http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/2c36ad4a6281d25309bd26f613f47033.pdf c6e35eff0dc25424756dfabd45c8a059 PDF Text Text , ';­*5 *  ,  r  ^  ; • • • •  Official Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union of  North America  VOL.  XII  NEW  YORK,  N.  Y»  FRIDAY,  SEPTEMBER  15.  1950  No.  18  Seuiareis  Bejects  CG  Plan  For  New  'Validated'  Papers  Protests  Spike  "TOelast La*^... *  Plan  To  Scuttle  Merchant  Fleet  The  plan  to  liquidate  the  US  merchant fleet,  advanced  by  an  unnamed  government  agency  to  let  foreign  nations  improve  their  economic  position,  appears  to  have  been  "spiked,"  according  to  Senator  Warren  G.  Magnuson,  chairman of  the Senate  merchant  marine  subcommittee.  #  ­  Although  the  plan  was  not  re­ leased  officially,  it  was circulated  throughout,  the  maritime  indus­ try^  and  it  evoked  a  storm  of  protest.  The  Washington  Senator  said  hi^i  information  was  that  the  controversial  plan  had  been  of­ fered  to  a  conunittee  studying  ways  of  helping  Western  Euro­ pean  nations  after  the  Marshall  (Continued on Page 12) Seafarers  Log  Wins  2  Awards  '  Tlie  deep  sea  sections  of  the  Seafarers  International  Union  went  on  record  this  week  to  ignore  the  Coast  Guard's  proposal  that  sea­ men  voluntarily  surrender  their  present  certificates  for  a  new  "specially  validate.d  merchant  mariner's  docu­ ment."  The  SIU  A&G  District  and  SUP  memberships,  at  special meetings  up and  down all  coasts,  voted  unanimously  "to  notify  (the  Coast  Guard)  that  members  of  our  organization  have  no  intention  of  signing  applications  for  new  seamen's  certificates  as  proposed  by  the  Coast  Guard."  SIU  International  President  Harry  Lundeberg  informed  the  Coast  Guard  of  the Union's stand  in"  a  telegram  to  Commandant  Merlin  O'Neill  in  Washington.  The  Coast  Guard's  attempt  to  get  SIU  seamen  to  go  for  their  proposal  on  a  voluntary  basis  "sounds  very  suspicious  to  us,"  Lundeberg's  message  stated.  "If  this  is  supposed  to  be  for  security  reasons,  it  is  not  what  we  understand  a  screen  to  be,"  the telegram  continued. "Further­ more  Coast  Guard  has  tolerated  communists  and  otl er  subver­r  sives in  American ships  .^or  years  without  attempting  to  get  rid  of  them  so  we  can't  understand  why  all  of  a  sudden  bonafide  I  »  •  (Continued  on  Page  3)  The  SEAFARERS  LOG  once  again  was  awarded  two  prizes  in the  annual  Journalistic  Award  contest  sponsored  by  the  Inter­ national  Labw  Press  of  America,  an  official  AFL  body,  it  was .an­ nouhced  this  week.  Selected  as  the  best  feature  article  was  '­'The  Union  Hiring  Hall—A  Way  Of  Life,"  which  appeared  in  the  April  21st  issue  of  the  LOG.  Second  place  was  given  to  the  editorial  cartoon  "Talk  About  Since  the  communist  aggression  got  under  way  in  in  anything  that  might  affect  the sale  of  its  products,  so  The  Atomic  Bomb,"  which  dealt  with  the  booming  prices  and  Korea  we've  been  witnessing  a  sorry  show  of  hysterical  it  cancelled  Miss  Muir's  contract.  No  effort  was  made  proflts,  from  the  July  21st  LOG.  finger­pointing  by  sundry  characters  posing  as  super­ to  investigate  the  allegations,  no  hearing  was  given  the  The  cartoon,  which  has  al­ patriots,  but  who apparently  don't  give  two hoots  for  the  actress.  She  stood  convicted  solely  on  the  basis  of  the  ready  been  reprinted by the labor  democracy  we are so  intent  upon  preserving.  finger­pointing  of  a  few  individuals,  the  background  and  press  throughout  the  country,  is  reproduced  on  Page  2  of  this  More  surprising,  perhaps,  than  the "witch  hunters  motives  of  whom  the  food  company  didn't  even  bother,  issue.  .  .  themselves  has  been  the effectiveness  of  their  wild  charges.  to  question.  So  much  for  Miss  Muir,  the  former  actress,  Previously,  the  LOG  had  won  A  few  short  weeks  ago,  for  example,  a  television  actress  several  of  whose  accusers  later  said  they  didn't  mean  to  two  second  prizes  in  1947  for  cause  her  the  loss  of  her  livelihood.  its editorial  cartoon  and  pictorial  nam^d  Jean  Muir  was  removed  from  a  show  moments  At  the  moment  another  'actress  (of  no  mean  pro­ display,  and,  in  1948,  first  prize  before  it  was  scheduled  to  begin  because  the  sponsor.  portions)  by  name  of  Gypsy  Rose  Lee,  is  being subjected'  for  the  best  editorial  and  second  General  Foods  Corporation,  had  received  a  dozen  or  so  plfice  for  its  editorial  cartoon.  letters  pr9testing  her  appearance.  Miss  IVluir  was  accused  to  the  same  kind  of  treatment.  A  Chicago  American  . Last  year,  the  LOG  was­dis­ of  once  having  sympathized  with  a  communist­front  I.egion  official  has  demanded  that  the  American  Broad­ qualified  from  competition  be­ casting Company  ban  Miss  Lee  from  a  forthcoming  radio  cause  the  Editor  served  as  one  organization.  ­*1  (Continued  on  Page  2)  General  Foods  said  it  didn't  want  to  get  mixed  up  of  the  judjges.  The Super­Supers Begin Their Ail­Out  Attack  �Page Two  TEES EA FAR EES  LOG  SEAFARERS  PHday# Sejplejmiier  lis.  idSO  The  Log's  Prize  Winning  Cartoon  %  Published  Every  Other  Week,  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District *  Aailiated  with  the  American  FederaUon  «i  Ltiaor  At  51  Beaver Street,  New  York 4,  N.  Y.  1  VV­;,..'­';.  HAnover  2­2784  lEeefitered  as second  class  matter  August  2»  1948,  at  tlte  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  ,267  The Super­Supers In Action  (Continued  from  Page  1)  show  because  she  allegedly  appeared  for  a  communist  front  organization,  according  to  his  information.  The  source  for  the  charges  against  both  women  is  a  book  called _"Red  Channels,"  published  by  a  former  FBI  man,  Theodore  Kirkpatrick,  which  lists  entertainers  hav­ ing  connections  with  red­front  organizations.  Miss  Lee  is  listed  as  having  entertained  a  commie­front  group  in  New  York's  Hotel  Capitol  last  March.  Kirkpatrick  got  his  information  from  a  story  in  the  Daily  Worker.  Miss  Lee  denied  that  she  ever  appeared  and  the  radio  network  the  Legion  accuser  to substantiate  his  charges.  Thfe  Legion  official  passed  the  buck, to  the  publisher  of "Red Channels," saying  he was  not an investigator. The  Tied, Channels"  publisher  replied  that  he  is  "not  adding  any  further  documentation  to  the  information  already  j^blisiied.'V  ,  ­. c  5:  Miss  Lee,  who  is  an  official  of  the  American  Guild  of  Variety  Artists, and  who has signed  an anti­communist  affidavit,  is  outraged  but  apparently  helpless.  "Am  I  just  to­  be  left  high  and  dry?"  she  asked.  "I'm  the  victim  of  accusations  and everyone  of  them is a lie.  Now everybody  is  tryifig­to pass "the  buck  and  forget  it. What  can  I do?  This  is  an  outrage."  Although  seafaring  is  a  bit  afield  of  Miss  Lee's  type  of  artistry,  she  and  seanien  are  in  the same  boat  when  it  comes  to  exposure  to  wild,  baseless  charges.  Under  the Co^t  Guard's current  screening  program,  two  Seafarers­recently  were  barred  from  ships.  The  men  protested  16  the" Coast  Guard  and  sought  an  explanation  ©f  ­the  action.  No  reason  was  given  for  the Coast  Guard's  decision  and  demands  that  an  appeal  be  heard,  in  com­ pliance  with  the  ^arantee  made  by  the  Coast  Guard  that  such  ruling could  be  appealed,  were  met  with  notifi­ cation  that  the  Appeal  Board  is  as  yet  non­existent.  ­ Tt  is  this  kind  of  sniping  in  the  dark  that  the SIU  is  rigorously  attacking  and,  from  present  indications,  it  appears  that  the  Coast  Guard  is  no  more  above  such  per­ formances  than , are  the  irresponsible  groups  that  have  cost  Miss  Muir  her  means  of  livelihood,  and  which  are  Seeking  to do  the same  for  Miss  Lee.  If­: a  man  is  a  ccwtunie,  and  consequently  a  threat  to  our  security,  then  by  all  means  he  should  be  kept  off  the  waterfront.  The  SIU  has  been fighting  to keep  the com­ mies  off  the  waterfronts  of  North  America  for  the  past  dozen  years,  but  there  was  never  any  question  about the  status  of  those  whom  it  attacked.  But,  if  a man  is  not  a  ctwnmie,  we  have  a  right  to  know  why  he  is  being  deprived  of  making  his  living  in  the only  way  he  knows  how.  The SIU  is  just  as  determined  to see  that  seamen  get  the "full  protection  guaranteed  in  our  democracy,  as  it  is  jn  defeating  the  communistic  ambition  to  wipe  freedom  from  the  face of  the earth.'  The only ones  who can  profit  from  the  current  hys­ teria  and  hurling of  indiscriminate  charges  are  the  com­ munists themselves. It is exactly the  kind of  program  they  foster  in  order  to  confuse  'democraCy­loving  .Aniericans and  to encourage loss of faith in the democratic  Ng­ process.  This  is  the  c&Pleoii  which  was  judged second  best  in  the AFL  Journalistic Award  Contest.  Awards will be  made at  the  forthcoming  AFL  convention.  Mewkiikeilidrftie  BALTIMORE  J.  HA YES  FRED  PITTMAN  TONY  MASTONTUNO  PHILLIP  DEXTER  A.  S.  WHEELER  GEORGE  JACKSON  GEORGE  MELTZER„­ ZYGUNUND  WYDRA  S.  L.  CONTRELL  S.  P.  DRURY  R.  S.  HODGES  P.  MATAN  WM.  LANE  X  %  SAVANNAH  WM.  C.  SHEALY  LEO  KUDERAND  W.  J.  MORRIS  WILL  JONES  X  %  tr  MOBILE  M.  MORRISON  F.  HOBIN  A.SAAVEDRA  W.  M.  SIMPSON  TIM  BURKE  XXX  BOSTON  J.  KALLASTE  E.  DIRKSMEYER  GEORGE  WELDON  A.  FERRIE  R.  LUFLIN  X  X  X  NEW  ORLEANS  J.  BEDDINGFIELD  0.  A.  BROWN  JOHN  CALDWELL  WILSON  O.  CARA  ­ LEWIS  F.  CAUBLE  WINSTON  R.  CHANDLER  ROGELIO  CRUZ^  THOMAS  F.  FAULKNER  ERNEST  E.  GROSS  ROBERT  H.  GUIBERSON  L.  A.  HOLMES  GEO.  F.  IMMEL  ­  .  D.  D.  IvELLY  ­ HUGH  F.  LAGAN  ;  LEO  H.  LANG  WILLIAM  MAUTERSTOCK  E.  NAVARRE  W;  H.  PARKER  OTTO  PEDERSEN  J.  R. PHIPPS  LONNIE  R  TICKLE  R.  W.  THOMPSON  LOUIS  VECCHEIT  L.  WILLIS  WALTER  O.  WILSON  XXX  SAN  PRANCISC&  ERNEST  SCHIWEK  •   EDWARD  L.  PRrrCHARD  JAMES  HODO  DEMOSTHENES  TSELEKIS  WILLIE  WATSON  MICHAEL  ARMANDO  XXX  NORFOLK  JOHN  M.  SADLER  »  »  »  D.  MCDONALD  R.  A.  RATCLIFPE  P.  SMITH  S.  WALKER  XX  X  .  STATEN  ISLAND  J.  Li  ROBERTS  J.  GHAKER  D;  IRVINE  K  PTJCHALSKI  J.  CQUENDO  '  G.  EVERETT  G.  GYLPTIS  W.  MEEHAN  P.  KUBEC  P. PRON  D.  KOROLIA  • • V::  O.  STEFANSSON  P.  ASIGON  L.  HOLLIDAY  J.  QUIMERA  J.  DE JESUS  XXX  ELLIS  ISLAND  G.  G.  GAGE  M.  COLLINS  W.  HUSSON  B.  T.  KNEW  •  :  ;  •  •   ­  W(  SEATTLE  EDWARD  RULEY  X  Xr  X  PHOJIDELPHZA—ST,  AGNES  DIEGO  CALARIN  ^  ^  XXX  MANHATTAN  BEACH  BRIGHTON,  MASS.  J. T.  EDWARDS  ROBY  S.  LUFLIN  E.  FERRER  PRANK  ALASAVICH  V.  CHESNER  ANGELO  FERRIE  •  i­ M.  BRUNO  A., REMOS  R,  A.  BLAKE  XXX  J.  PADZIK  GALVESTON  E.  LOPEZ  W.  VIDAL  W.  PADGETT  A.  J. BROWNE  ^  J. J.  DRISCOLL  W.  J.  OLIVERI  J.  H.  ASHURST  L.  EVANS  A.  LOMAS  A.  P.  COPA  %  V.  MILAZZO  L. E. COH^N  H.  S.  TUTTLE  G.  W.  RID. SCK  S.  BERGSTROM  ^  XXX  P.  VORKE  R.  CALUBRA  FORT  STAMTOIf;  HAL  Ml  Pkdcett,  SIU  delaf ctfl  kt: MiiU  C.  NEAL  ^  '  hiittan  Beach  Heefltal,  c«ii. ha  edntkct*  GIDLOW  WOODiS  A.  McGUIGAN  "  ed  from  9­4:30  m ovoiy  dajr  on  tho  second  deck,  West  Side,  Wnrd  t. .  J.  LIGHTTOOT  |  }  '*r'  • • sM  �i^mE'  S B  AF  AkE R  S  LO G  Pitge l^ee  Seafarers Turns Down Coast Guard Plan  be  made  on  a  purely  voluntary  *  (Continued  from  Page  1)  basis,  the  CG  memorandum  con­^  INTRODUCING  COAST  GUARD  GUifMICK  American  seamen  who  are  anti­ eluded  with  this  statement:  "It  communists  have  got  to  change  v,­'  ­ may  be  expected  that  after  a  their  papers.  "Until  such  time  as  you  give  reasonable  time  only  those  per­ us  a  proper  explanation  of  the  sons  holding  specially  validated  activities  of  the  Coast  Guard  documents  will  be  eligible, for  in  this  respect  we  have  no  in­ employment  on  merchant  ves7  ,  '  tention  of  complying,"  the  SIU  sels."  By  WILLIAM  (CurlyL RENTZ  In  New  York,  SIU  Vice­Presi­ official  declared.  In  announcing  that  seamen  dents  Paul  Hall  and  Morris Weis­ BALTIMORE — Shipping  slow­ would  be  asked  to  voluntarily  berger  characterized  the  Coas/t  ed  down  here  in  the,..past  two  apply  for  a  new  "specially,  vali­ Guard's  plan  as  "another  of  ite  Weeks..  In  spite  of  the  spurt  en­ dated  merchant  mariner's  docu­ moves  against  seamen.  joyed  here  in  the last  month,  we  ment,"  the  Coast  Guard  said  the  ­'The  best  way  for  the  Coast..  ptai  have  plenty  of  men  on  the  applications would be "forwarded  Guard  to  win  the  confidence  oT  beach,  although  it  appears  that  to  Coast  Guard  Headquarters  in  the  American  seamen  is  for  it  some  of  them  are  not  anxious  to  Washington,  D.  C.,  for  approval."  to  knock  off  this  double­talk  and  ship  out.—  It  added  that  "an  average  of  30  come  clean  as  to  just  what  it's  A  lot  of  these  men  have  been  •  •  days  from  date  of  application  trying  to^  do.  ,  passing  up  jobs,  especially  on  "As  a  matter  of  fact  the  Coast  Ore  Line  L­hlps, figuring  that  in  This is a  fascimile of  the new "validated" emergency  would  be  required  for  process­ Guard  still  has  to  make  good  oh  IJie  good  shipping  they  could  papers which  the Coast  Guard is asking seamen  to apply  ing."  its  promise  to  set  up  review  The  Coast  Guard  did  not  say,  pick  their  spots.  This  is  always  for.  Although  the  CG  says  that  applications  are  volun­ boards  to handle  cases  of  seamea  howler,  what  the  "processing"  e  mistake,.  because  a  drop  in  shipping  suddenly finds  these  tary,  their  official  announcement  says  that  "it  may  be  was  for  and  by  whom  it  was  to  barred  from  sailing,"  they  said.  guys  high  and {^. Furthermore,  expected that  after a  reasonable time  only  those  pexsons  be  made.  In  fact  no  explanation  "It's  been  more  than two  months  it  means  that  white  cards  have  holding  specially  validated  documents  will  be  eligSble  or  reasons  for  the  issuance  of  since  the  unions  were  promised  this  protection  against­possible .  to  be  issued  to fill  the  calls.  ­"for..­employment  on metchant  vessels"—which is a pretty  the  new  certificates  and  the­sur­ injustice  to  its  members.  render  of  the  present  ones  was  1  '  The  smairt  thing' is  always  to­ roundabout  way  of  saying  that  the "voluntary" business  given  at  all.  ,  "They  ask  for  our  support  take  the  jobs  as  they  come* on  • iB strictly  a  gag,  and  the  Coast  Guard  plans  to  make  it  The  suspicious  nature  of  the  with  one  haild,  but  never  let  us  the  board;  that's  the  surd  way.  stick.  Coast  Guard  scheme  was  further  Tcnow  what's  going  oh  in  the  PAYOFFS  Although  the  Coast  Gihird  assured  everybne  that  evidenced  by  a  contradiction  other  one.  Our  job  is  to  protect  Ships  that  paid  off  here  dur­ cSntaine'd  in its  memorandum  on  our  membership  agaifisf  any  en­ ^g the  past  two weeks  were  the  no charge would  be  made ior  the new  document,  both  the  issuance  of  the  new  sea­ croachment  upon  their  rights  the  SIU  and  SUP  said,  "no,  thanks"  —  and  said  it  men's  papers.  Carolyn,  Chilore,  Raphael  Sem­ and  we're  not  going  to  be  placed  unanimously.  tties,  Algonquin  Victory,  York­ Although  applications  were  to  in  the  position  of  stooging  for  tear,  Feltore,  Evelyn,  John  H.  the  Coast  Guard."  Marion,  Robin  Locksley,  Andrew  The  SIU  officials  recalled  that  Jackson,  Mar ore,  Strathcape,  the SIU  has been  vigilant against  Catahoula,  Cape  Mohican,  Ala­ communist  infiltration  and  the  Jnar,  Bienville  and  Monroe.  waterfront  and  that  commies  are  Signing  on  were  the  Childre,  Virtually  non­existent  in  the  Union.  ^orkmar,  Andrew  Jackson,  Ala­ "In  the fight  to  preserve  de­ mar,  Raphael  Semmes  and  the  Bienville.  mocracy,  let's  not ­  dumb  demo­ ,  The  International  Confedera­ can  go  to  prison  for  as  high  as  "For  this  reason,  wages  are  cratic  procedures,"  Hall  and  We  also  had  a  bunch  of  ships  tion  of  Free  Trade  Unions  has  8  years."  here  in­transit.  Four  of  them  submitted  to  the  United  Nations  The  Soviet  government  has  regulated  in  our  country  in  a  Weisberger  said.  Meanwhile  both  the  A&G  Dis­ Were Waterman  vessels,  two  Isth­ Economic  and  Social  Council  a  published  a  work  called  Model  centralized  manner,  by  the  gov­ ernment  of  the  USSR  through  trict  and  the  SUP  cautioned  its  mian  and  the  rest  were  scattered  document  bristling  with  charges  Rules  for  Workers.  appropriate  normative  acts  (that  among  other  outfits.  of  violations  of  trade  union  and  According  to  Section  21,  dis­ is,  acts  having  the  character  of  members  not  to  lose  their  pres­ ent  seamen's  papers.  Loss  of  the  The  payoffs  came  off  smoothly.  workers'  rights  by  the  Soviet  ciplinary  penalties  are  visited  binding  legal  rule)  and  not  by  papCTS  would  mean  they  could  With  all  hands  present  and  wait­ Union.  upon  any  worker  "who  is  late  not  be  replaced  and. application  ing  imtil  everything  had  been  Trade unions in  the Soviet Un­ in  coming  to  work  without  valid  contract."  The  inviolability  of  this  prin­ would  have  to  be  made  for  the  settled.  All  beefs  were  squared  ion  since  1932  have  not  called  reason,  or  leaving  his  work  to  ciple  was  emphasized  by  the  de­ new  "specially  validated"  papers.  away  right  on thjB  spot.  a  convention.  In  1934,  the  prac­ go  to  lunch  too  early,  or  late  in  One  of  the  most  pleasant  pay­ tice  of  fixing  wage  rates  and  returning  after  lunch  "time  or  cree  of  the  Council  of  Ministers  bffs  was  that  of  the  Calmar  ship  working  conditions  by  collective  slacking  during  working  hours."  of  the  USSR  of  Feb.  4,  1947,  Gets POW Pay  according  to  which  it  is  express­ that  came  in  without  one  hour  bargainini  conditions  was  dis­ This  provision  applies  only  to  ly  forbidden  to include  in  collec­ continued.  Since  then,  wages  in  those  less  than  20  minutes  late.  tive  agreements  any  system  of  the  USSR Jiave  been  determined  Anybody  more  than  00  minutes  pay  for  ­the  work  of  manual  by  Soviet  government  agencies.  late  is  liable  to  criminal  prose­ workers,  engineers,  technicians  In  1947,  the  jdea  of  collective  cution.  and  white­collar  workers  which  agreements  was  reintroduced  —  There  are  special  regulations ^  has  not  been  approved  by  the  but  in  name  or^, since currentiy  regarding  "the  material  liability j  government.  negotiated  agreements  iii the  So­ of  workers  for  damages"  and  viet  ­Union  exclude  wages  and  losses  of  plant  property  for  The  outgrowth  of  such  literal  wage  slavery  is  the  widespread  working  conditions.  which  they  are  made  responsi­ use  and  government­endorsed  Trade  Unions  in  the  Soviet  ble.  practices  of  piece­rate  cutting  Union  ^e  directly  under  the  and  speed­up.  thumb  of  the  communist  party.  ri^t  to  deduct  from  wages  spe­;  The  foreman  is  assigned  the  The  ICFTU  report  quotes  a  icific  sUtos  as  odmpehsafabn  for  task  of  revising  piece  rates  and  a disputed  overthne.  ®ie  Came  statement  from  the  Soviet, mag­ losses  and  damages  attributed  to  forces  him  to  use  "drive"  meth­ in  very  clean  and,  althoqgh  you  azihe,  Trud  fApril  20,  1949)  by  the , workers.  This  is  from  the  ods.  can  never  count­on anything,  we  V.  V.  Kuznetsov,  chairman  of  Official Textbook  of  Soviet Labor  Another  sample  of  how  to  en­ fcope  the  next  time  she  arrives  the  Central  Council  of  Soviet  Law,  pages  284  to  297.  Trade  Unions,  that  "in  all  their  i  ­  .  slave  workers  is  the  outlawry  phe'll  be  in  the  same  shape.  Workers  have  to  pay  5  times  by  the  Soviet  constitution  of  a  activities  the_  trade  unions  un­ RIGUT  WAY  Wearing  a  broad  smile  and;  relentingly  follow  the  directives  the  value  of  the  act(ial  loss  if  secret  ballot  in  the  election  of  By  the  way,  Brothers,  when  of  Lenin  and  Stalin  on  the  role  any  raw  materials,  partly  pro­ so­called  "Trade  Union  Group"  hardly  looking  like  the  half­ cessed  or  manufactured  goods,  organizers.  .starved.' bent  man  who  was  ever  you  put  in  overtime,  make  of  trade  unions."  sure  that  you  turn in  a complete  The  ordinary  Soviet  laborer  tools,  working  clothed  and  other  Tbe  group,  with  a  maximum  Ixbexafed  from  a  Japanese  pri­.  record  of­ it  to  your  department,  is  as  tied  to  his  machine  as  if  factory  property  entrusted  to  of  20  members,  is  the  lowest  • on camp eight  years  ago. Sea­ them,  are  lost  or  damaged  be­ unit  of  the  Soviet  Trade  Unions.  farer  Earl  Spear  walked  into  head.  Never  p,ut  in  for  overtime  he  were  chained  to  it.  cause  of  their  negligence.  before  doing  the  job,  because  no  Surrounded  by  laws  which  in­ The  key  person  in  this  group  ifhe  SIU's  Special  Services  of­ tone  can  accurately  estimate  how  hibit  free  choice  of  job,  hedged  The  individual  worker  has  no  is  the  group  organizer  who  is  fice  the  other  day  and  said  long  a  job  will  take. Besides  this  about  by  regulations  which  bar  contrcl  or  bargaining  power  in  the  unit's  steward,  and  should  that  he  had finally  won  set­ violates  our  agreement.  movement  from  one  job  to  a  determining  his  wage.  His  fore­ be  the  person  through  whom  the  tlement  of  his  prisoner­of­war  Everything  is  running smooth­ better  job,  he  faces  drastic  pen­ man  decides  that,'based­  on  an  workers'  sentiments  and  desires  claim.  Brother  Spear  sweated­ ly  in  Baltimore,  and  we're  hop­ alties  for  the  most  trivial  of­ official  handbook  which  classifies  are  transmitted.  But  the  group  out  two and  a  half  years of  in­;  ing  it  continues  that  way.  Let's  fenses.  various  jobs  and  the  correspond­ organizer  is  imposed  upon  the  temment  under  the  Jap  occu­ take  those  jobs  wheii  they  hit  One' decree  of  June  26,  1940,  ing  wage  category.  group  and  not  voted  on  by  se­ pation  of  Manila,  dropping'  from. 206  to  128  pounds.  the  board, and  let's not  have  any  declared  that  no  worker  could  "In  effect,  no  diversity,"  says  cret  ballot.  Spear  was  ashore  in  Maadla  ships  gdlng  out  shoi^handed.  W'e  leave  his  job  or,  apply  for  an­ an  official  comment  in  1947  (No.  The  ICFTU  statement  to  the  must  not  lose  anything  of  what  other  job  without  the  consent  of  8,  Trade  Union,  organ  of  the  UN  Council  charges  that  "trade  when  the  islands  fell  and  the  we  have  fought  so  hard  to  gaih|  his  employer  Central  Council  of  Soviet  Un­ unions,  in  the  true  sense  of  the  Japanese  tossed  him  into  an  pwer  the  years.  It  wasn't  so  long  A  worker  found  guilty  of  such  ions),  "in  the  determination  of  word  do  not  exist  in  the  internment  camp  on  January  ago  that  we  were  walking  pick­ offense faces  imprisonment  up  to  wage  systems  and  levels  can  be  Soviet  Union." It  further  charges  4.  1942.  where  he  remained  ctlines  to  get  what  we  now  en­ 4  months. A  wprker. employed  in  admitted  under  the  conditions  that  "wherever  the  Soviet  in­ until  he  and  his  fellow  un­ joy  in  the  way  of­  wages  and  munitions  factory  who  is  of  unified  national  economic  fluence  exists,  the  same  pattern  fortunates  were  liberated  on  Feb.  23.  M45  by  paratro<^?ers.  found  guilty  of  the  sa'me  offense  planning.  working  conditions.  is ­applied.''  .  Jake nose Joh  As  They  Come,  Says  Ba/thnere  i'  AFL  Accuses  Reds  Of  Vielating  Trade Union And Workers' Rights  i s.  •  �hi'  Page  Four  THE  SEAFARERS  LOG  r  Ships  Into  Lay­Up  Take  k:ilge  jOff  Good  Shipping  In New  York  I  By  JOE  ALGINA  f. Se^etia^^S,  195D  Wi^m An Waned  Boston Shipping  Down From Peak  SnJ  b on  rocerd  that  chwgM  will  ba  placed  against  men  guilty  of. being,  the  fbllowtngt  PILFERERS:  Man  whor walk  off  ships  with  crew's  equip­ ment  or  ship's  gear,  such a»  sheets, towels,  ship's  stores. *oargo.  etcw  for  sab  ashore.  ; •  NEW  YORK—If  it  hadn't  been  As  an  ex­army  officer^  the  ref­ for  several  ships  going  into  lay­ eree  apparently  construes  every­ v.p,  shipping  very  likely  would  thing  as  an  order  and,  as  he  have continued  to be  pretty  good  said,  "orders  must  be  obeyed.  WEEDHOUNDS:  Men  erho  are  in  the  possession  of  or  in  this  port.  As  a  result  of  the  This  is  not  the  Ihst  time'that  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on* board  an  SIU  ship  lay­ups,  job  opportunities  drop­ seamen  have  been  given  shabby  jTed  somewhSt.  treatment  by  the  unemployment  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  HgU.  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who. jeopudise  the  .  Here  are  the  payoff  ships:  Hil­ insurance  office.  ton,  Suzanne,  Prances,  Kathryn  safety  of  their shipmates  by drinking  while  at  work  on  a  ship  REPEAT  PERFORMANCE  and Jean,  Bull; Chickasaw,  Beau­ or  who turn  to  in  a  drunken  condition.  Those  who disrupt  the  regard,  Tppa  Topa  and  Fairland,  Previously  they  had  been ­tell­ operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  Waterman;  Steel  Seafarer,  Steel  ing  men  reporting for  unemploy­ This  Union  was  built  of.  by  and  for  seamei^  Seafarers  Director,  Steel  Surveyor,  Steel  ment  insurance  that  they  should  report  to  the  Army  Transport  Maker  and  Steel  Architect,  Isth­ fought  many  long  and  bloody fighta  to  obtain  the  wages  and  mian;  Trinity,  Carras;  Bull  Run,  Service  for  jobs  —  although  no  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  hbtory  of  Mathiasen;  Evangeline,  Eastern,  jobs  existed  there.  It  was  mere­ ly.­ a  waiting  list  they  referred  the  maritime  industry  n seaman  can'support  Mnself  and  bb  and  the  Seatrain  Havana.  family  in  a­  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  Of  these,  the  Jean  and  the  to.  This  latest  ruling  by  the  ref­ not  tolerate  the  jeopardising  of  these  conditions  by  the  actions  Evangeline  went  into  lay­up.  eree  makes  us  wonder  whether  of  irrespondblee.  One  ship,  the  Gadsden,  came  the  unemployment  insurance  ag­ In  any  occupation  there  b  a  small  group  of  foulballs.  out  of  lay­up  this  week  and  ency  is  on  the  job  to  se^ that  While  the  Union har­been  fortunate  in keeping  such  characters  somewhat  offset  the  loss  caused  jobless  seamen  get  what  is right­ to  a  minimum,  we  must  eliminate  them  altogether  from  the  by  the  boneyard  entries.  fully  theirs,  or  whether  they  are  SIU.  The  sign­ons  were  the  Beaure­ All  Seafarers,  memben  and  offidab  alike,  are  under  gard,  Kyska,  Robin  Locksley  and  out  to  run  interference  for  big  obligation  td  pla^ charges  against  these  types  of  characters.  the  Bull  Lines  ships  and  the  business.  Seatrain  Havana.  Now  that  the  Coast  Guard  is  f:iTlES  SERVICE  SE^ME^ BECOME  SEAFARERS  looming  larger  in  the  present  picture,  here's  a  good  rule  for  all  men  to  bear  in  mind.  We've  always  stressed  that  it  is  a  must  for  men  to  keep  sober  and  avoid  fouling  up  aboard  ship.  With  the  probability  that  CG  hearing  units  will  become  ac­ tive  again,  it  is  essential  that  men  stay  on  the  ball.  We've  had  By  BEN  LAWSON  BOSTON  —  The • f  airly  good  shipping  enjoyed  up  in  this  port  dining  the  past tew  months  ap­ pears  to  have  hit  its  peak,  and  from  here  on  out  is  expected  to  slide.  On  the«. payoff  side  in  the  past  two  weeks  were  the  Ann  Mfirie,  Binghamton  Victory,  Simmons  Victory,  Bull;  Kyska,  Waterman;  John  Stagg,  Philadelphia  Marine  Corporation;  W.  E.  Downing;  State  Fuel,  and  the  Council'  Grove,  Bents  Fort,  an^  Winter  Hill,  Cities  Service.  Signing  on  again  were  tne  John  Stagg,  Binghamton  Victory,  Simmons  Victory,  Council  Grov^  and  Bents  Fort.  VISITORS  In  addition  the  following  ship?  called  in­transit:  Steel  Seafarer^  Anniston  City,  Isthmian;  La  Salle,  Waterman;  Beauregard j  Waterman,  and  Robin  Mowbray,  Seas  Shipping.  There  were  a  few  beefs  on  overtime  on  the  Stagg  and  the*  Ann  Marie  but  these  were'set­ tled  to  the  satisfaction  of  all  hands  involved.  The  Yarmouth,  which  has been  on  the  Boston­Nova  Scotia  run,  will  be  tying  up  on  September  18  and  that  will  put  plenty  of  men  on  the  Boston  beach.  Our  spurt  in  shipping  seems  ended,  for  the  time  being  anyway.  ,  In  the  Boston  Marine  Hospital  this  week  are  J.  Kallaste,  E.  Dirksmeyer,  Gorge  Weldon,  A.;  Ferrie  and  R.  Luflin.  That's  all^ for  now.  More  irt  the  next  issue.  Hheck Sailing Tima  Don't depend  on guesses or  nunors.  Before  going  ashore,,  take  a  look  at  the  sailing  board  so  you'll  know '• ^hen  your  ship  is  ­scheduled.  to  leave port.  If  the time  is not  posted,  ask  the  Delegates  to  find  out  the  correct  depar­ ture fime  from  the Mate.  In  any  event,  don't  leave  the  ship  until  you  know  when'  you're  due  back  aboard.  YouTl  save  yourself  and  your  shipmates  a  lot  of  trouble by  checking  with the  proper  sources.  enough  experience  to  know  how  high­handed  the  CG  can  be  in  dealing  with  seamen.  So  be  careful  not  to  give  anyone  an  opportunity  to  cause  you  any  trouble.  RAW  DEAL  A  pretty  arbitrary  way  of  set­ tling an  unemployment  insurance  Pictured  here  in  the  SIU's  New  York  Hall, thb group of  Cities Service seamen, all  of  whom  claim  was  demonstrated  recent­ were  recently  shipm^es  aboard  the  SS  Paoli,  have received  book  membership in the Seafarers.  ly  by  the  New  York  State  Bur­ From  left  to  right:  Donsdd  Boos,  Elmo  Robinson,  Edgar  Dillon,  Fletcher  Robertsofl,  John  De  eau of  Placement  and Unemploy­ Rocha,  John  Lasky  and  Paul  Efstathiou.  All  of  them  are  continuing  to  sail  in  the  Citie^  ment  In­gyrance;  Service fleet.  case  involved  a  member  of  this  .Union  working  on  a  non­contracted  ship  who  had  been  asked  whether  he  would  care  to  work  overtime  on  a  particular  job.  He  replied  that  By LLOYD  GARDNER  East  Coast.  But  for  some  strange  and  Ray  Gates,  Seattle  represeit­ year as  one of  these great  United  he  didn't  and  shortly  thereafter  reason,  a  few  of  them  are  under  tative,.  have  assured  me  that  States,  was  a  huge  success.  I  was fired.  SAN  FRANCISCO —Activity  the  illusion  that  once  they  hit  they  intend  to  pursue  the  same  think  the  people  of  California  When  he  went  to file  for  job­ in  the  hai­bor  here  is reminiscent  can  justly  be  proud  of  their  thei  West  Coast  anything  goes  policy.  less  pay,  he  was  turned  down  of  the  late  war.  The  docks  are  State.  I  have' always  felt  that  and  to  hell  with  the  ship  and  CELEBRATION  because  the  unemployment  bu­ jammed  with  ships,  while  others  way  and  I  have  travelled  the  the  contract,  which  calls  for  a  reau's  record  showed  that  the  wait  at  anchorage  for  their  turn  This h^s  been  a  big  week  here  length  and  breadth  of  the  State  day's  work  on  the  West  Coast  as  company  said  the  man  had  re­ at  berths.  The  job  situation,  The  California  Centennial,  cele­ many  times  —  sometimes  riding  well  as  anywhere  else.  fused  to  work  overtime.  The  therefore,  has  been  very  good,  brating  the  Golden  State's  100th  the  cushions,  and  liaany  times  and  it  looks  as  though  it  will  I  want  to  say  for  these  guys'  case  was  appealed.  on  the  better  freight  trains.  Oh,  In  representing  the  man,  the  remain  that  way  for  SO>IM  time.  benefit:  Knock  it  off!  Get  that  for  those  good  old  days!  idea  out  of  your  heads.  Gas­ Union  contended  that,  since  he  I  have  visited  all  the  SlU­con­ 'Anyway  the  weather  is  swell,  hounds,  performers  and  guys  had  only  been  asked  whether  he  tracted  ships  in  port  hero,  and  the fishing  is  good  and  it  looks  cared  to  work,  it  had  been  left  squared  away  the  usual  run  of  goofing  off  from  their  work  will  From  Seatlle,  SIU  Pert  as though  the fightin'  Phillies are  be  given  the  same  treatment  out  to  the  man's  discretion.  Further­ beefs.  The  Coe  Victory,  Victory  Agent  Ray  Gates  has  wired  in  for  the  National  League  pen­ more,  the  job  had  nothing  to  do  Carriers,  paid  off  clean  v/ith  a  here  as  they'get  in  every  other  that  the  West  Coast  shipping  nant.  What  more  co^ld  a  guy  SIU  A&G  District  port.  with  the  welfare  of  the  ship  or  good  crew.  The  same  holds  for  boom  continues  to  drain  the  ask?  The  A's—^why  bring  that  the  Southstar,  South  Atlantic,  The  membership  has  repeated­ the  crew.  beach  of  men  and  that  there  up?  The  referee,  a  former ­  army  skippered  by  Captain  Haman.  ly  gone  on  record  instructing  are shortages  of  moat  ratings.  .  I  have  run  into  a  number  of  officer,  took  the  view  that  the  The  entire  crew  praised  Captain  the  officials  to  take'  action  Barring  an  overnight  old  shipmates  and  friends,  soHie­^  against  foul­ups.  And  the  mem­ £pplicant  had  refused  an  order  Haman.  It's  always  a  genuint  change in  conditions.  Brother  thing  that  is  always  a  real  plea­ pleasiu­e  to  payoff  ships  like  bership's  policy  and  the  Union  and  ruled  against  his  claim.  Gates  says  that  Seafarers  sure.  In  fact,  I  hope  to'  get  a  rules  will  be  rigorously  enforced  In  deciding  the  case,  the  un­ these  two.  chance  to  meet  and  talk  with  'Wishing  to ship out  in a  rela­ Ml  every  way  otit  here.  employment  office  relied  solely  WRONG  VIEW  more  of­them  soon.  tively ' short  time  will find  The  Wilmington,  Calif.}  repre­ vOn  the  company's  written  claim,  It  appears  that  «  great  many  the  West .­Coast­ a  good  spot  That's  about  all­  from  Frisco;  svfltative,  Jeff  Morrison,  who  had  Neither  the  Mate,  Bosun  nor  of  our  guys  behavs  themselves  done  a fine  job  as  West  Coast  to  be  iq ­right  now.  but  we'll  be  back  with  more  in  i^Rldpper  appeared  to  testify.  and  do  their  jobs  well  on  the  representntivo  in  San  Francisco,  the  next  issue.  ­ Job Boom On West Coast Continues; No Lot­Up In Sight  Seamen  Wanted  �Basking  in  the'  sunlight  aboard  the Cities Service  tank­ er  Bradford  Island,  Seaiaser  'lied"  ^^^an^bell,  vji^  occa­ sionally contributes  laugh­load­ ed  accounts  of  his  voyages  to  the  LOG,  shows  the  camera­ man  how  he  looks  in  one  of  his  more  serious  moments.  All  hands  register  smiles  as  the  Bradford  Island's  shipboard  photographer  gets  them  to  pose  for  a  SEAFikRERS  LOG  photo.  This  good  shot  would  have  been, better  if  of  the  mem had  accompanied  it.  The  man  who  took  these'  Bradford  Island  photos  left  the'­ name  getting  to  a  shipmate.  The  photographer  showed  up  at .  the  LOG  office  with  his  pics,  but  the  name­taker  didn't  arrive  by  press  time.  So  the  man  shown  here  has  to  be  re­:  ferred  to  as  "unidentified."  ABOVE—This  trio  of  Semmes  Seafarers  ere  (L  to  r.)  Charlie  Sanderson,  AB;  John  Friend,  Fireman,  and  Willie  Blanding,  Oiler,  whose  accordion­playing  helped  make  those  off­hours  more  pleasant  for  the  crew.  LEFT—With  the  SlU­contracied  Fairport  serving  as  a  backdrop,  John  Friend  of  the SS  Raphael  Semmes  caught  this  shot  of  some  of  his  shipmates  at  the  rail  during  stopover  in  Antwerp.  Left  to  right:  Willie  Blanding,  Oiler;  Nelson,  ABr  Kells,  OS;  Rudy  Tick,  AB;  Pete  Matuze,  OS;  Andy  Anderson,  AB,  and  Jim  Howisan,  Oiler.  This  Seafarer  is  all  smiies  as  .ha  wields  paint  brush  aboard  the  Steel  fabricator.  Photo  was  taken  on recent  return  trip  to fbe St^»e  by  O.  Romaine,  a passenger,  who submitted it and the one on Bte ri^dtt io the SEAFARERS LOG.  • yj./  ;  ij i. •   f­.  J.:  '  T'­  f  Passenger  Romaine,  who  was xetuming  from a stint  as  photographer  for  an  archeological: esqpadition  in .Egypt  found  the  zip  and  zest  of  Seafarers  at  work,  as  demoxutr^ed  In  photo  above,  a  welcome  change  in  subject  matter.  �Page Six  THESEAFARERS  LO G  The Tale Of  The ^Ancient' Mariner  Has A Happy Ending For All Hands  Friday.  September:. 16,  19S0 .  THEY HAVE A GOOD CASE Despite  a  somewhat  bleak  beginnin;,  the  recent  Far  East  voyage  of  the  SS  Steel  Mariner  turned  out  highly  successful,  thanks  to  the  personable,  efficient  crew  that  manned  the  Isthmian  freighter,  Seafar  r  Blackie  Otvos  reported  this  wefek.  Blackie  said  that  when  the®"  them  in  various  ports.  Blackie  boys  boarded  Ihe  snow­covered  said  the  lads  awaited  the  Union  ship  for  the  sign­on  March  13,  newssheet  wherever  they  went,  "the  'Ancient'  Mariner  lay  stone  and  all  hands  are  for  continuing  cold  dead  in  the  harbor."  How­ this  Union  service.  ever,  with  the  crtew  aboard,  Blackie  closed  his  account  of  jg's  things  perked  up  immediafely­ the  "Ancient"  Mariner's ^rip  by  and  kept  perking  until  the  swift,  telling  of  Bosun  Will  "Denny,  clean  payoff  in  New  York five  who  raved  all  the  way  thome  months  later.  about  two  old  acquaintenances  The  trip  was  spotted  by  some  named  Lulu  and  Linda.  casualties  among  the  crew,  Blackie  said,  with  Tommy  Lan­ "1  don't  know  who  the  girls  ganos  sustaining  severe  injuries  were  we  saw  him  with.  One  while  working  on  deck.  He  was  might  have  been  Linda,  but  they  After  presentation  of  brief  cases  to  vessel's  Union  dele­ left  at  Honolulu's  Tripler  Gen­ sure  looked  like  Lulus  to  me,  gates,  Del  Norte  crewmembers  gathered  for  this  photo  in  the  eral  Hospital,  where  he  is  re­ said  Blackie.  crew's  mess. The ladies—Sister  Chopin  (left)  and  Sister  Johans­ ported  to  be  recuperating.  It'll  son—are  the  popular  Stewardesses.  probably  be  another  month  be­ fore  the  popular  i­anganos  is  The  smooth­functioning  crew  as  a  means . of  helping  them  BLACKIE  OTVOS  |;«  able  to  navigate  under  his  own  of  the  Del  Norte,  Mississii^i  handle  the  task  more  efficiently,  steam  again,  Otvos figured.  No  SIU  Crew  is to  pay  off  passenger  cruise  ship  operating  The  ceremony  was  also  a­ sym­ trampled  to  death.  No  wonder,  any  ship  until  the  crew's  out  of  New  Orleans,  apparently  bol  of  the  cooperation  existing  SOME  LUMP  the  cooks  really  did  a first­class  quarters  and  equipment  are  believe  in  making ­the  delegates'  among  the • crewmembers.  "We  nearly  left  two  other  job,"  af  dean as any Seafarer likes  jobs  as  easy  as  possible—if  the  The  brief  cases;  each  of  which  boys  behind,"  continued  Blackie,  A;  family  reunion  was  cele­ to find  a  ship  when  he first  little  ceremony  that  took  place  bears  a  handpainted  emblem., of  "but  Lady  Luck  gave  the  push  brated  in  Singapore,  where  the  goes  aboard.  Patrolmen  have  aboard  the  vessel  recently  is  any  the  SIU,  the  title  of  the  dele­ • and everything  came  out  okay.  Steel  Mariner  crossed  paths  with  been  instructed  that  the  indicator.  gate  and  the  sjiip's  name,  were  Lou  Zompetti,  a  Messman  and  another  of  the  Isthmian  freight  crew's  quarters  must  be  ab­ Very  informally,  as  many  of  presented  to  Blackie  Bankston,^  a top­riotcher,  had a tooth  yanked  ers,  the  Steel  Admiral.  Aboard  solutely  dean  b^re  a  pay­ the  crewmembers  as  could,  ga­ Ship's  Delegate;  Bobby  (5arn,  in  Aden. His  noggin  looked  more  the  Admiral  was  Harry  Rowe,  off  will  be  allowed.  Please  thered  in  the  messhall  where  Deck;  Jack  ­Thornton,  Stewards,  like  a  basketball  until  the  tooth  brother  of  Bill,  the  Mariner's  coc^erate  with  your  officials  spokesmen  presented  each  of  the  and  Gordon  Peck,  Engine.  was  out.  Oiler.  in carrying  out this member­ Delegates  with  a  leather  brief  E.  Reyes,  a  member  of  the  "Old  John  Sair,  Wiper,  fell  off  ship  order.  case,  in  appreciation  of  the  job  Del  Norte  crew,  painted  the  The  Steel  Mariner  was  the  a staging in  the Engine room  and  being  done  by  these  men  and  inscriptions  on  the  cases.  got  banged  up.  And  on  tHe  way  first  Yankee  ship  to  hit  Bais  in  about  a  year,  Blackie  said.  "Al­ back  to  the  Phillippines  Jack  Schaeffer  got  a  tropical  poison^  though  the  beer  was  steep  (one  ing  and  had  to  be  left  in  Bais.  peso)  we  had  a  swell  time. Some  Fortunately,­  he  caught  up  with  of  the  boys  still  correspond  with  John  C.  Mclntyre,  a  New  Jersey.  The  crew  sent  a  passing  is  S"  terrific  blow  to­  all  us  again  in  Manila  a few  weeks  the  fair  maidens  of  this  tropical  of  us.  That  the  Seafarers  has  port.  One  of  the  crewmen  re­ member  of  the SIU's Atlan­ wreath,  to  the  funeral.  later."  . Brother  Mclntyre,  who  was  lost  ope  of  its  staunchest  sup­ Among  the  Brothers  providing  ports  that  their  biggest  request  tic  and  Gulf  District  since  born  in Latta,  South  Carolina, on  porters  goes  with'out  saying.'.'  the  bright  spots  of  the  voyage  is  for  Sears,  Roebuck  catalogs."  P­­ were  "Pop"  Kennedy.  OS;  Ah­ "Ship's  Delegate  Steve  Karlak  its  founding,  died  aboard  the  July  8,  1896,  joined  the  SIU  in  Janisch  affded  that  "all  hands  w  the  Port  of  New"­York  on  No­ med  Hussein,  OS;  Bill  Rowe,  teamed  up  with  the  local  har­ SS  Seatrain  Havana  off  the  vember  21,  1938.  He  sailed  ih  aboard  the, Seatrain  Havana  wish  Florida  coast  as  the  vessel  head­ it  to  be  known  that  ­Brothers  oner;  Frank  Buono,  Cook;  and  monica  group  in  Bais,  with  Bill  the  Engine  Department  and  car­ ed  for  Texas  City  on  September  Vincent  , Becker  and  Louis  "Singing  Mike"  Kennedy,  the  Kennedy  supplying  the  vocals  ried  Book  No.  444.  3.  He  was  54  years  old.  Greaux,  together  with  Captain  talented  thrush  who  works  as  and  the  rest  of  the  crew  joined  Mclntyre's  sudden  passing  According  to A.  L. Seay, Ship's  in  a  la  Sinatra,"  Otvos  says.  Van  Gelder  and  Chief  Mate  Sin­ Deck  Engineer.  threw  a  pall  of  ^ief  oyer  the  No  phase  of  the  trip  was more  "And  we  left  behind  a  tall  stack  Delegate,  Brother  Mclntju­e  be­ Seatrain  Havana.  Speaking  for  nick,  did  everything  in  their  popular  than  chow  time.  "The  of  empty  beer  cans  and  fond  came  ill  while  working  about  the  crew,  William  F.  Janisch  power  to  help  our  dear  departed  11  AM.  He  died  several  hours  scow  was  as  quiet  as  a  cemetery  memories."  said  that  "Brother  Mclntyre's  Brother."  til  the  chow  beU  rang,"  Blackie  Throughout  the  voyage  the  later.  Two  crewmem­bers,  Vincent  recalled,  "But  then  if  was  stand  Steel  Mariners  were  kept  in­ END  OF  A TOUGH  JOB  Becker  and  Louis  Greaux,  ar­ clear.  Anyone  standing  idle  in  formed  through  the  medium  of  ranged  for  transportation  of  the  any  of  the  paths  leading  to  the  the Overseas  Edition  of  the SEA­ messhall  would  have  been  FARERS  LOG,  which  reached  body,  which  was  removed  fi­om  the  Seatrain  Havana  when  it  docked  in  Texas  City  on  Sep­ ANYBODY GOTTA KNIFE? tember  6.  The  body  was  shipped  north  to  Mclntyre's  next  of  kin  in  Un­ ion  City,  N.  J.  Burial  was  in  Notice To  Crews  J. C. Mclntyre Dies Aboard Seatrain Havana  Corsair  Crewmen  Plan Blood Bank  lis.  Seafarers  C^rl  Starke  (left)  and  W.  L.  Nihem  cut  up  for  the  camera  abodrd  the SS  South  Atlantic.  Brother  Starke,  by  the  way,  donate<|i  the  l&i^^e  SIU  emblem  that  adorns  ihe  front  window  of  the Savannah  HalL  Crewmembers  of  the  SS  Alcoa  Corsair  who  become  ill  and  re­ quire  emergency  blood  transfu­ sions  may find  a  blood  bank  at  their  disposal—if  plans  adopted  at  a  recent  shipboard  meeting  materialize.  The  crew  went  on  record  to  start  a  blood  bank  for  seamen.  Although  th^  minutes didn't  ela­ borate  on  tl ­  plan,  the men  ap­ parently  had  m  tr  build­ ing  up  of  a  reserve  to  ?it" "^t  hur­ ry­up calls  to  the^Hp"  donors  to  aid  sick  Brothers,  Tommy  Freeland  sent  in  lh» photo  of  shipmates  L. Dower  and  George  Peppier,  as  they  standing  by  on  overtime  during recent  trip on Steei Admiral. Young elephant was amopg,  .  animals  brought  here  from  Africa.  �• • • TT  Friday. SaptoinMr  15. 1950  THE  SEA F  ARERS  LO G  Page Seven  Digested Minutes  Of  SlU  Ship  ALGONQUIN  YICTOP.Y.  Jttly  food;  Department  Delegates  to  not  repbrt  aboard  to  examine  23—Chairman.  E.  Mulford:  Sec>  make  up  and  turn over  to ^Ship's  John  Kallasle,  who  had  been M  rei?jry»  Paul  Witlhaus.  Jr.  Dele­ Delegate  repair  lists.  sick  for  several  days  and  had'.  s|  gates  .reported  all  departments  &  requested  a  doctor.  Suggestion  running  smoothly.  Because  of  TOPA  TOPA.  Aug.  31—Chair­ made  that  old  washing  machine  that  there  were  no  matters  to  man.  W.  Walsh;  Secretary.  S,  be  traded  in  for  a  new  model.  ­ be  discussed.  Bosun  Garrison  Cohen.  Ship's  Delegate  reported  gave  a  talk  on  history  of  the  en  two  men  who  missed  ship  Seafarers,  the shipping  rules  and  on  the  West  Coast.  Motion  car­ LOS  shall continue to follour the same  how  a  good. Union  man  conducts  ried  to  have Patrolman  see about  policu in the ilctune, and iS tjou have sorne­ iiimself  on  the  sWp  and  ashore,  awning  f6r  poop  deck.  Gaskets  to sag. it ujill heprinfied. Hoiueven  tit  for  portholes  and  watertight  fere  are a fetu rules whicti must be  XXX.  YQRKNUVR.  Aug.  6 —Chair­ doors  to  be  checked  before  crew  Atllouredi  SOUTHSTAR,  Sept.  2—Chair­ man,  Sieve  Bergeria;  Secretary,  signs  on.  Complaint  registered  *  Bverg letter must be  s ioned.  A nony­ man.  Gene  Lyttle;  Secretary,  X. Barcizski.  Motion  carried  that  on  drinking *water  taken  aboard  Mike  Buckley.  Delegates  report­ mous  l etters tvmriot be published.  iPatrolman.  check  Steward  for  in  Ponce.  ed  everything  okay.  Motion  car­ * Letters must notdail in. personalities.  catering  to  topside  and  serving _  XXX  ried  to  have  overtime  sheets  wew stale  cakes.  Crew  asked  for  MALDEN  VICTORY.  Sept.  checked  by  Ship  Delegates  and  a ' greater­  assortment  of  cereal  —Chairman,  James  McRae;  Sec­ Agent.  Steward  reminded  he  is  and  jam.  retary,  Red  Brady.  Delegates  re­ not  to  go  into  crew's  quarters  t  t  t  ported  on  number  of  books  and  while  search  is  being  made  by  CHILOHE,  July  16—Chairman,  permits  in  their  departments.  customs.  Warning  issued  against  .James  Corcoran;  Secretary.  W.  Motion  carried  that  Ship's  Dele­ anyone  carrying  news  from  Gillard. Stewards Delegate  raised  gate  purchase  new  washing  ma­ meeting  to  topside.  beef  that  some  men  in  his  de­ chine in first  port  of  arrival. One  X  X  t  partment  were  docked  one  hour  man  per  department  per  week  RAPHAEL  SEMMES,  Aug. 6^  overtime,  for  reporting  late  for  to  handle  cleaning  of  laundry.  Chairman,  Frank  Van  Dusen;  work in  Baltimore.  Men  claimed  XXX  Secretary,  W.  Blanding.  Dele­ they  were on  time. Steward  ask­ PAOLI,  Aug. 26—Chairman.  A.  gates  reported  everything  okay, ^  ed  to  get  niore  blankets  aboard,  Jackman:  Secretary,  Maurice  Motion  by  Steward  to  ask  ne­ t  t  t  Qilp.  Delegates  reported  no  gotiating  committee  to  ask  for  LILICA,  July  16 — Chairman,  beefs.  Engine  Department  urged  an  increase  in  wages  if  prices  M.  Spires;  Secretary.  H.  Ridge­ to  get  together  and  elect  a  dele­ continue  to  rise  before  a  wage  Way.  Ship's  Delegate  reported  gate  before  the  next  meeting.  freeze  goes  into effect.  ­that  corhpany  was  not  going  to  supply,,  mattresses  for  bunks  Stewards  Department  urged  to  XXX  which  had  been  broken  by  crew.^  put  out  better­  meals.  EVELYN,  Aug.  20—Chairman,  STEEL  WORKER.  Aug.  6  —  CALMAR.  Aug.  6—Chairman,  XXX  B.eefs  on  Chief  Mate  working  Charles  Mitchell;  Secretary,  W.^  ;pn  deck  and  method  of  giving  OREMAR,  Sept.  1<—Chairman.  Chairman.  Teddy  Moyer;  Secre­ Bodzik;  Secretary,  Kelly.  Dele­ Hendershot.  Motion  carried  to  .4,1  out  draws  to  be  taken  up  with  Eugene  Ray;  Secretary.  R.  Dur­ tary.. Sidney  Swilxer.  Delegates  gates  reported  everything  run­ discontinue  ordering  ice  as  the  bin.  Delegates  reported  standing  reported  no  disputed  overtime.  ning  smoothly.  Discussion  on  ship  can  make  all  that is  needed.  Patrolman.  of  men  in  their  departments.  Report  made  on  crewmember  welfare  plan  postponed  until  Hansen  elected  Ship's  Delegate,  i  t  Repair  list  made  up  and  re­ who  left  ship  in  Boston  follow­ more  comprehensive  information  with  three  department  delegates  STONEWALL  JACKSON. July  ing  a  personal  beef  with  the  is  obtained.  Motion  made  that  ferred  to  Captain.  16r­Chairman. A.  Anderson; Sec­ to  rotate  job.  Mate.  action  be  taken against  men  pay­ XXX  retary.  C.  Turner.  Delegates  re­ ing  off  on  the  west  coast,  there­ XXX  ported  smsll' amount  of  disputed  GATEWAY  CITY,  Aug.  27—  FRANCES,  Aug.  29  —  Chair­ by  throwing  east  coast  men  out  overtime.  Cooking  methods  cri­ Chairman. M. Driscoll;  Secretary,  man.  Carl  Cowl;  Secretary,  Ray­ of  work.  Discussion  that  men  ticized  by  crew  and  Steward  J.  Kelly.  Delegates  reported  mond  Torres.  Motion  carried  to  can  payoff  wherever  they  please.  promised  that  he  would  give  number  of  books  and  permits  in  notify  SIU  in  New  York  to  re­ Motion  lost.  their  departments.  Suggestion  closer  supervision  to  cooking.  quest  the  company  to  post  more  XXX  XXX  made' that  all  crewmembers  help  accurate  sailing  time  than  in  STRATHCAPE.  July  9—Chair­ STRATHCAPE. Aug.  27—  individually  the^ white  card  men  the  past.  Chairman.  D.  Stone;  Secretary.  man. D. Slone;  Secretary, C. Gill.  'iss:' aboard  and  acquaint  theni  with  Ship's  Delegate  instructed  to  see  Cbeurles  Martin.  Delegate  report­ the  history  and  functions  of  the  Captain  about  having  all  foc'sles  ed  that  an  answer  had  been  re­ SIU.  Chief  Steward  to  inspect  painted.  D.  Stone  elected  Ship's  ceived  from  washing  machine  the  meat  and  if  not  up  to  speci­ Delegate.  New  mattresses  to  be  company  telling  where  a , DC  fications  the  Patrolman  is  to  be  purchased  for  bunks.  motor can be  purchased for  ship's  notified  before  the  ship  sails.  machine.  Motion  carried  that  letj­ XXX  XXX  ROBIN  MOWBRAY.  Aug.  20—  ter  be  written  to  LOG  about  the  DEL  VALLE.  July  22—Chair­ Chairman.  J.  C.  Howard;  Secre­ cooperation  between  the  crew  man,  F.  Kendriek;  Secreiary.  M  tary.  Amos  Baum.  Delegates  re­ and  officers  during  the  trip.  Gasdy.  Delegates  reported  on  ported  everything  in  order.  Mo­ Stewards  Department  given  a  book  members  in  their  depart­ tion  carried  that  investigation  vote  of  thanks  for  the  good  ments.  McArly  elected  Ship's  XXX  be  made  as, to  why  doctor  did  menus.  NATHANIEL  B.  PALMER,  Delegate  by  acclamation.  Need  for  more  electric  outlets  in  sa­ Aug. 10—Chairman. James Doris;  loon  pantry  mentioned.  Mat­ Secreiary.  V.  Sorensen.  Motion  .  a>  4.  STEEL  FLYER.  July  23  —  tresses  to  be  inspected  by  Agent  carried  that  LOG  publish  an  ar­ Chairman,  F.  Travis;  Secretary.  when  ship  hits  port.  An  Arrival  ticle  requesting  the  Delegates  of  R. Stevens.  Motion  carried  to  al­ Pool  made  up  to  help  build  the  ships  paying  off  entire  crew  to  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  leave  copies  of  repair  list  and  SIU, A&G  District  low  black  gang  to  get  sugar  in  ship's  fund.  Robert  Matthews  Lloyd  Gardner  requisition  with  iPatrolman  so  messhall  when  unable  to  get  it  Joseph  Volpian  XXX  BALTIMORE  .14  North  Gay  St.  from  the  Steward.  Motion  car­ COE  VICTORY,  Aug.  27  —  the  new  crew  will  know  the  William  Rentz,  Agent  Mulberry  4640  SUP  BOSTON.  276  State  St.  ried  to  have  the  SIU  clarify  a  Chairman,  Frank  Collins;  Secre­ score.  Ben ­  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  situaticm  when  Fireman  is  be­ tary,  S.  Zygarowski.  Delegates  4  4  »  HONOLULU.  16  Merchant  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  ing  paid  overtime  as  Stevedore.  reported  small  number  of  beefs  ALCOA  PARTNER,  Aug.  27—  GALVESTON  Phone  5­8777  308VS—23rd  SL  PORTLAND  Ill  W.  Burnstde  St..  Chairman.  Nelson  Crews;  Secre­ in  their  departments.  Discussion  Keit^  Alsop,  Agent  Phone  2­8448  Beacon  4339  PONCE  DE  IJEON,  Aug.  7  —  on  the  hard  time  the  Skipper  is  iary.  Roy  Mullins.  Delegates  re­ LAKE  CHARLES,  La....1419  Ryan  St.  RICHMOND,  Calif  257  Sth  St.  Chairman,  S. Furtado;  Secretary,  giving  the  Steward.  Treasurer  ported  no  disputed  overtime.  L.  S.  Johnston,  Agent  Phone  25^  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  SAN  FRANCISCO  460  Harrkon  St.  N.  Spencer.  Ship's  Delegate  re­ reported  $10  in  the  ship's  fund.  Suggestion  made  that  Union  Gal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  Douglas  2­8363  ported  that  no  repairs  have  been  Crew  gave  the  Stewards  De­ meeting  be  held  every  two  NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  SEATTLE  86  Seneca  St.  made  for  the  past  four  trips  and  partment  a  vote  of  thanks  for  weeks.  Suggestion  made  that  E. Sheppard, Agent  Magnolia  6112­6113  Main  0290  NEW  YORK  51  Beaver  St.  to;  have  San  Francisco  Agent  its fine  work.  gangway  watchman  keep  a  rec­ Joe  Algina,'  Agent  HAnover  2­2784  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  Terminal  4­3131  look  into  matter.  Delegates  re­ ord  of  the  changes  of  the  sail­ NORFOLK  127­129  Bank  St.  ported  no  beefs.  Motion  carried  ing  board  in  order  to  avoid  con­ Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083  Canadian  District  337  Market  St.  to  have  Ship's  Delegate,and  Ag­ fusion  and  to  keep  a  record  of  PHILADELPHIA  S..  Cardullo,  Agent  Market  7.­163S  MONTREAL  463  McGill  SL  ent  check  slopchest  when  ship  the  delayed  sailing  overtime.  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  MArquette  5909  Send  in  the.  minutes  of  reaches  San  Francisco.  Radio  XXX  Jeff  Morrison,  Agent  Douglas  2­5475  FORT  WILLIAM.. 118H  Syndicate  Ave.  Operator  to  be  asked  to  post  your  ship's  meeting  to' the  McKETTRICK  HILLS,  Aug.  28  SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  Ontario  Phone  3­3221  HALIFAX  .128>/,  HoUis  SL  war  news  in  messroom.  Record  New  York  Hall. Only  in  that  —Chairman,  J.  McKee;  Secre­ Sal  Colls,  Agent  2  Aberconi  St.  Phone  3­8911  holder  to  be  made  and  new  way  can  the  membership  act  tary,  R.  McGinness.  Delegates'  SAVANNAH  E.  Bryant,  Agent  Phone  3­1728  PORT  COLBORNE  103  Durham  SL  needles  purchased.  on  your  recommendations,  reports  accepted.  Resolution  SEATTLE  2700  Ist  Ave.  Phone  5591  and  then  the  minutes can  be  adopted  calling for  better  ventifa­ Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4570  TORONTO  86  Coihorne  SL  t  t  '  1809­1811  N.  Franklin  St.  Elgin  5719  STEEL  DIRECTOR.  July  20—  printed  in  the  LOG  for  the  tion  be  provided,  to  include  air­ TAMPA  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  VICTORIA  617^  Cormorant  SL  Chairman,  J.  Grant;  Secretary,  benefit  of  all  other  SIU  conditioning  units  to  be  attached  WlLMiNGTON.  Calif.,  440  Avalon  Blvd.  Empire  4531  R.  McNeil. Delegates  reported  no  crews.  to  blowers  and,  if  torrid  condi­ E.  B.  Tilley,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER  565  Hamilton  SL  beefs.  Delegate  appointed  to  col­ Hold  those shipboard meet­ tions  are  not  relieved,  that  the  HEADQUARTERS.. 51 Beaver St.,  N.Y.C.  '  Pacific  7824  SYDNEY  304  Charlotte  SL  SECRETARY­TREASURER  lect  $1  from  men  who  had  not  ings  regularly,  and  send  company  should  pay  a  daily  Phona  6349  Paul  Hall  contributed  twoard  purchase  and  those  minutes  In  as' soon  as  bonus  to  the  crew  for  impair­ HEADQUARTERS  463  McGiU  SL  DIRECTOR  OF  ORGANIZATION  repair of  washing machine. Stew­ possible. Thai's  the SIU  wayl  ment  of  health  and  working  un­ Montreal  MArquette  7377  Undsey  WUllama  ard  asked  to  improve  variety  of  der  unsafe  conditions.  0  Directory  Of  SIU  Halls  Send Those Minutes  �Keep  Those  Home Fires Burning  — The Alawai Men Are Returning  On  Deck  Need Car Repair?  He  Recommends':  ReUable  Shop  j:';  able  Chief  Cook  Tony  Sosa  from  They're  now  convalescing  in  our  To  the  Ediiof:  Tampa.  Tony  says  these  decks  ship's  hospital,  and  both  are  "  , We  of  the  SS  Alawai,  a  Wa­ on  these  long  trips  just  don't fit  doing fine.  We  regret  having,  to  Recently  one  of  my  Union  terman  scow,  wish  to  be  remem­ his  feet  "no  mo'."  leave  one  of  the  Deck  Depart­ Brothers  mentioned  that  he  had  "bered  to  the  folks  at  home  and  All  the ­  boys  in  that  depart­ ment  in  the  Army  hospital  at  to  have  his  automobile  repaireji  'bid  shipmates  on  the  beach.  ment  have  built  good  morale  Okinawa.  and  asked  me  if  I  knew  of  a  Most  of  the  present  crew  signed  and  are  maintaining  it  all  along  Captain  Ben  Martin  is  very  reliable  place  to  get  the­  job  'on  June  1  at  Tampa,  a  few  the  way. Our  Segond  Cook,  Paul  strict  but  all  in  aU  is  a  good  dohej  '  ,  others  joined  at  Mobile  and  Reed;  our  Baker,  Sam,  and  John  man  and  an  able  Skii^er,  who  It  happens  that  my  brother  'New  Orleans.  Then  we  sailed  Drake,  who  is  a  real  galley  man,  believes  in things  being  done  ac­ has  a  body  and  fender  repair  for  Pedro.  are  all  doing  a  splendid  job.  cording  to  Hoyle.  He's  to  be  ad­ shop  in  Flushing,  New  York  "  Orders  changed  en  route  and  The  Black  Gang  are  ^ tops.  mired  for  that.  City,  and  he  does  work  that  )[  "took  us  to  the  Army  base  at  Most  always  they  work  in  a  We  are  aU  looking  forward  to  would  not  hesitate  to  reconi­ Frisco,  where  some  very  fast  quiet  manner  and  do. their  jobs  .a  happy  landing  in  New  York  mend.  So  I  told  my  Union  Bro­ loading  took  place.  Our  deck  well.  City,  where  we  pay  off,  and  ther  about  it.  ^  .  •   "cargo  of  army  trucks  and  ambu­ from  where  each  man  will  go  Harold  Rivers  (left)  and  HEAT  AND  ILLNESS  When  the  job  was finish^,  the  lances  brought  back  memories  in  his  own  direction  to  see  the  of  recent  war  days  to  many  The  heat  has  been  terrific.  light  burning  in  the  window  at  Frank  (Red)  Baron  catch  some  Union  Brother  told  me  that  he  Quite  a  few  of  the  boys  have  fresh  air  on  the  deck  of  the  was  highly  pleased  with  the  • of  us.  home." This  is  always  a  welcome  SS  Baltore,  while  a  fellow  work  and  suggested  that  I  pass  been  sick,  some  had  to  go to the  We  left  Frisco  in  the  usual  bgacon  to  us  wandering  seamen  California  style  —  blowirig  and  doctors  at, Manila­—t^  for  ope­ —like  a  homing  pigeon  sighting  crewman  records  the  scene  the word  to the  rest of  the mem­ with  his camera.  Charlie  Oma­ bers  through  the  LOG,  since  going  for  the  Far  East.  The  fog  rations.  We're "glad  to  have  them  his nest.  ^  hundra,  vdio  submitted  photo,  lots of  the guys occasionally need  back  again,  as  we  made  that  ^stayed  with  us  most  of  the  way  Here's for a  happy landing!  says  crew  is  "highly  pleased  auto  repair  work  and  know  of  port  twice  and  caught  them  on  to  Yokohama,  our first  port  of  with  progress  Union  has  made  no reliable  place'to get  it done.  .  the  rebound.  They  are  Henry  B.  K.  "call. ^I  might  add  here  that  the  Princiviere,  and  Emile  Hoda.  and  is  still  making."  SS  Alawai  Here  it  is:  j  fog  was  so  thick  that  if  we  had  Paul's  Auto  Body  and  Fender  been  in  a  convoy,  we  would  Works,  132­15  35th  Ave.,  Flush,­ (have  had  to fire  the  bow  gun  ing.  New  York  City.  They  cap  cat  intervals  and  then  peep  handle  any  kind  of  auto  job.  through  the  hole  right  quick'be­ Don't  foi­gei  to  mention  that  fore  it  closed  up,  in  order  to  you're  a  member  of  the  Seafar­ .^ee  the  ship  ahead  of  us.  ers  International  Union.  .  To  Ihe  Editor:  through  a  loudspeaker.  I  go  Well,  that  was  all  okay.  As  I  GOOD  CREW  Fred  Paul  back  to  get  a drink of  water  and  walk aft,  I see the Deck  Engineer  We  have  a  good  crew  all  How  I  got  on  this  ship—^the  in  the  galley  I  see  the  Chief  sawing  the  winches  off  the  deck.  around.  We've  got  a  hardwork­ good  ship  SS  Elly.  Cook  has  got  two  men  sliding  Now  how  will  we  get  the  cargo  Army­Bound,  Clontz  ing  deck  force.  In  and  out  of  I  was  sitting  in  the  Victoria  up  and  doym  the  stove  with  off  the  ship?  ­ Bids Brothers 'So  Longr*  so  many  ports  so  often  gives  Bar  in  Baltimore  having  a  good  hams  tied  to  their  feet,  keeping  »  I  am  on  the  12­4  watch  and  them  plenty  to  do^  They  all  go  time.  In  steps  Chuck  Allen.  He  the  stove  well  greased.  They  To  the  Editor:  ,  at  it  in  real  SlU  style  and  get  said,  "Hello,  Jack.  How  long  are  going  fo  fry  steak  for  the  when  I  come  off  watch  four  men  walk  out  of  the' saloon with  l­s^ so long  for  the  next  t^o  you  been  on  the  beach?"  "the  job  done.  crew.  wheel  barrels,  ­full ­  of  cement.;  years.  It  has  been  a  pleasure  I say,  "About  two  months."  •   In  case  Keith  Alsop  and  the  V  Says  I,  "This  ship  is  nuts,  not  They  are  building  a  swimming;  to  sail  with  most,  of  you,  and  "Well,"  says  he,  "here  is five  "boys  in  Galveston  are  wonder­ me."  pool  aft  and  the  Deck  Engineer  I'm  sorry  that  I cannot  continue  ing  why  Toots  Harris  has  not  bucks.  Get  yourself  a  few'  Dinnpr  we are eating  spaghetti  is  putting  the  water  line' in'.  .  ^  to  do  so.  been  haunting  the  Hall  lately,  drinks."  arid  meat balls.  The Bosun speaks  ­Right  now  I'm  going  to  work  he  is  busy  as  Bosun  on  here.  "Thanks,"  says  I,  "Old  pal  up and  says,  "Don't  eat  the meat  Well,  I'll  sail  the'" ship  this  for  Uncle Sam,  as  I  recently  got  He's  a  good  one  and  a fine  fel­ Chuck."  balls.  Put  four  in  each  life  time.  But  when  we  get.  back  the  caU  for  Army  service.  low.  He  says  hello  to  the  gang  'The  phone  started  to  ring  and  I'll  have  Agent Curly  Rentz send  the  boss,  Robie,  answers  it.  He;  boat  tor  fenders."  back  there.  die whole crew out to the Marine  I  hope  to  resume  sailing  wRh'I  you  in  the  SIU  after  I  put  in  We  have  Bill  Vam  who  heads  comes  over  to my  table  and says,  Well,  the  Bosim  says  we  need  Hospital .for  treatment.  sorpe  heaving  lines  and  we  ain't  my  time ,  and  am  discharged.  "Polack  Eddie  says  foy  j'ou  —  a  good  and  efficient  Stewards  J. Delaney  got  any  six  or  nine  thread  to  Here's hoping that  aU  my friends  Delaney  —  to  see  Johnnie  Hog­ Department.  The'  menus  are  (Approved)  make  them. I  said, "Why  not  use  and  former  shipmates  see  this  gie at  Baltimore and  Gay Streets.  good,  even  if  we  are  getting  spaghetti."  And,  says  I,  "Use  Fred  Israel.  Ship's  DeL  if  it  is  published  in  the  LOG.  pineapple  and  stringbeans  on  He  has  a  ship  for  you."  SS  EUy  BiUy  E.  Cloniz  every  one  of  them.  Must  have  I said,  "Today  is  Saturday,  the  macaroni  to  tie  ^r  up."  been  a  bargain  sale  ^^omewhere.  hall  is  closed."  HOW  MANY CAFTAINS CAN YOU  SEE IN THIS PICTURE?  He said, "Don't  the Union come  He's  still  liked  by  ail.  The  food  is  well­cooked  and  first?"  well­seasoned  by  our  good  and  "Yes,"  I  said.  "Well  go  see  him.  Johnnie  Hoggie  is  waiting  for^you."  Keeping  In  Shape  Well,  I meet  him and  he gives  me  cab  fare  to  get  to  the  ship.  When  I  get  on  board  I  under­ stand  the  Captain  says, "I  migtit  .as  well  throw  the log  book  over  the  side—Delaney  is on  board."  I  see  the  Chief  Mate.  I  pass  the  sawbones.  Then  I find  out  the  ship  will  sail  at  6  AM,  so  I'll  go  ashore  with  a  few  ship­ mates.  I'm  waiting  at  the  gangway  and  the  Chief  Mate  goes  over  the  gangway  with  the  smoke­ stack  under  his  arm.  He  is going  to  peddle  it.  Says  I,  "This  ship  is  nuts,  not  me."  Just  then  the Second  Engineer  comes  up  to  go  ashore.  I  said,  "What  have  you  got  there?"  He  said,  "Got  the  main  engine  wrapped  up  in  a  bag."  He  is  going  to  peddle  it.  CAPTAINS SfjRE SORE ro Be Larry Schxoeder  slays young  I  said,  "i  know  someone  is  If  you  don't  hear  from  me  my  cartoons.  .  •  i'i  V  To  the  Editor:  ­  mid fit  by  working  out  almost  crazy,  not  me."  daily  aboard  the  SS  Ponce de  In  the  morning  I  get  back  to  11 am  seixding  j  ­  ^ome  more  again  in  ­the  near  future,  you'll  "Red"  Fink  ; ;  Leon. Here  he is  as  he donned  the  ship  and  turn  to.  What  do  I  cartoons.  I  hope  they  can  be  SB  Bents  Fort  the  padded  mitts  for  a  cciiple  see  but  the  Bosun  riding  around  pririted  in  the  SEAFARERS  know  that  the  Captain  of  this  .  P.S.:  No  wise  cracks,,  please­j  of  rounds  with  a  ihiipmjBte.  .ship  failed  to  see  the^ humor  in  Fink  4s  my  name.  on . a  motorcycle,  giving  orders  LOG.  ;  To  the  Editor:  Like  Her Says,  It  Seems  Sailor  Delaney  Got  Mixed  Up In  A  Floating Fruit Cake  m  TME  BIEMTS WT  EVERY  WHERE:  THE  eye  CAM  see  �Friday,  Saptombar  15,  1950  THE  SEAE ARERS  LOC  SOME LIKE IT COLD AND SOME LIKE IT  HOT  Page  Nine  Colorful Crew On Fairport,  'Queen Of  The Gravy Fleet*  I'd  have  let  pass  by,  and  I  can  truthfully  state  that  there  is  not  Just  a  hello  and  a  howdy  from  a  real  rumpot  nor  a  performer  the  §S  Fairport,  better  known  on this  ship; The  doubting Thomr  as  the  "Queen  of  the  Grits  and  ases  can  take  it  or  leave—or  be­ Gravy  Fleet."  That's  the  Water­ lieve  it  or  not.  man  scows  to  you  Brothers  who  The  baseball  team,  which  fail"  ship  out. north  of  Hatteras.  ed  to  get  together,  has  now  ofr  She's a  pretty  fair  tub  and  has  ficiaUy  disbanded.  "Speed  Ball"  ­ a  great  crew,  which  is  made  up  Krakovich,  a  supposed  to  be  ex­ of  quite  a  few  oldtimers  and  major  leaguer  has  quit  and  now  ­ many  youngsters  from. all  parts  Red  House  has  about  decided  of  the  United  States  and  other  he's  through.  So  what  can  you  parts  of  the  universe.  do?  Everything  is  running  smooth  WON'T  HAVE  IT  and  nice,  yrhich  automatically  proves  that  this  is  an  SIU  ves­ The  crew  bought  a  washing  ^achine  "la.st  trip  but  we  have  sel.  a  Brother  and  shipmate  on  this  Whenever  Ihe  summer  heal  begins  to 'oppress  John  Ferreira,  he  hauls  out  <the  picture  at  A  few  notes  on  some  of  the  tub  (from  Arkansas)  who  refuses  left  to  remind  him  of  cooler  dsys.  It shows  one  of  his  shipmates,  Jtdumy  Kirchner,  aboard  the  Brothers  should  not  be  ^mlss:  ice­encrusted  Claiborne  lut  winter.  In  photo  right,  taken  in  Beirut,  Lebanon,  Otto  Preusseler  Carl  (Pudding  Head)  Jones  has  to  use  same.  He  says  he  wasv^  raised  in  a  tub,  ate  out  of  a  sips  a  coke  while  he  and  Sh^'s  Delegate  "Blackie"  rest  at  gangway of  Steel  Chemist.  just  issued  a  statement  to  the  bucket  and  he'd  be  gosh­damed  effect  that  should  the  femmes  if  he  was  going  to  get  a  finger  south  of  the  Mason­Dixon  line  caught  in  a  ringer.  All  right,  persist  in  stealing  a  lock  of  his  then  it  ain't  poetry.  curly  raven  hair,  he  will  ship  from  the  East  of  West  Coast  in  The  new  Stewards  Depart­ ment  has  really  been  hitting  the  the  near  future.  ball.  There's  Shorty  DeLoach,  To  the  Editor:  Springs  over  the  hairpin  turns  of  Hereford  (beef)  cattle,  and  ANOTHER  FOR  BILLY  the  alligator  tamer  from  Tampa,  on  Highway  336,  it  may  be  en­ the  big  Boeing  plant  at  Wichita  Usually  I  leave  New  York  BiUy  (The  Kid)  Sihith  has  (shades  of  Jimmies Hand),  who  couraging  to  remember  that  I  which  produces  B­29s.  i|by  ship  on  a  foreign  voyage  and  From  Chicago  to  Buffalo,  we  decided  to  make  another  trip  on  is  doing  the  second­cooking;  E.  follow  a  charted  course.  But  this  made  it!  this  packet  because  the  Skipper,  summer  my  wife  and  I  took  an  We  drove  up  in  the  mountains  followed  the  shore  of  the  Great  Captain  Graham,  who,  inciden­ T.  Laurent,  better  known  as  overland  trip  in  a  convertible  to  Central  City,  a  deserted  min­ Lakes  which  seemed  to  us  as  tally  is  a  square  shooter  and  is  "New  Orleans,"  doing  the  chef­ automobile  with  no  set  plans,  ing  town,  where  there  was  once  beautiful  as  the  Mediterranean.  well­Jiked  by  the  crew,  uses  the  fing  and  how  he  can  concoct  bur. vagabond  journey  took  us  some  of  the  greatest  mines  in  Outside  of  ports,  vacationists  iron  mike  at  every  opportunity.  gumbo;  Ralph  (Lemonade)  Bum­ sed;  Jason  (Skyscraper)  Gibbs;  the  world.  Memories  of  bygone  were  enjoying  lake­shore  homes  bver  6,748  miles  in  the  USA.  days  are  still  preserved  in  Tel­ and  cottages  all  the  way.  If  I  That  means  that  he  can  pose  in  Dutch  De  Zee,  the  bicycle  rid­ We  toured  through  fifteen  dif­ had  not  shipped  on  the  Great  his  khaki  shorts,  and,  I  must  in­ ing  champ  from  The  Hague;  ferent  states  and  a  bit  of  Can­ ffr  Lakes  at  one  time,  I  probably  form  you,  we  have  quite  a  few  George  (Seagull)  May;  BiU  •  ,  ada,  visited  ten  ports  on  the  nice  looking  female  passengers.  (Boyd)  Stone  and  D.  C.  Jones,  • f :  would  not  have  .realized  that  Great  Lakes,  and  had  ourselves  Red  (The  Squatter)  House,  the  leading  Belly  Robber.  these  lakes  are  the  greatest  in­ ft  boat  trip  on  the  Mississippi  1^  dustrial  waterway  in.  the  world.  after  two  years,  has  finally  de­ Keep  up  the  good  work,  fel­ River  at  my  hometown,  Dubu­ We  spent  a  day  at  Niagara  cided  that  he  believes  in  rotary  lows,  and  perhaps  the  rope  ijue,  Iowa.  I did  the driving,  and  Falls  and  then  proceeded  on  shipping  and  will  probably  ship  chokers  and  the  underground  tny  wife  acted  as  navigator  and  Highway  20  along  the  Erie  Ca­ out  of  li'l  ole  New  York  in  the  savages  will  not  hardtime  you  recorder  .  nal  and  Finger  Lakes  in  the  near  future.  So  long  Carrot  Top.  this  trip.  We  were  off  to  a flying  start  Mohawk  Valley  to Albany. From  There  are  plenty  of  us  who'll  The  Deck  Gang,  Black  Gang  is  we  motored  along  the­ Penn­ there  on,  we  followed  Route  US  miss  that  great  big  smile  and  and  the  Stewards  Department  sylvania  Turnpike,  a  four­lane  9  down  the  Hudson  River,  stop­ that ^  voice  yelling:  "Give  the  send  their  regard  to  all  SIU  aighway  with  east­v/est  traffic  ping  at  Hyde  Park,  N.  Y.,  to  house  another  drink."  And  when  Brothers  wherever  they  may  be.  separated  by  a  parkway,  which  visit  the  home  of  Franklin  D.  I  say  house,  it  means  the  whole  We  hope  all  of  you  will  always  pierces  the  Appalachian  Moufl­ have  smooth  sailing,  good  food,  Roosevelt  and  to  see  the  ship  house.  ains  with  easy  grades  and  tun­ happiness  and  prosperity.  models  collected  by  the  late  As  Ship's  Delegate  on  many  aels.  Paul  Morris  President.  other  ships  ere  this  one,  it  has  j  This  $1.50  toll  road  takes  you  Ship's  Delegate  We  traveled  about  300  miles  been  my  privilege  and  pleasure  ilmost  all  the  way  from  Harris­ SS  Fairport  a  day  and  spent  the  nights  in  to  notice  things  that  otherwise  purg  to  Pittsburgh,  and  you  motels.  We  preferred  motels  to  practically  roll  along  for  171  other  tourist  accommodations  pailes  without  an  intersection  or  JOHN  (BANANAS)  ZIEREIS  because  they  are  located  out­ oplight.  side  of  cities  and  eliminate  the.  It  was  grand  to  be  back  with  ler House,  an ancient hotel  which  parking  problem  and  the  hand­ >ld  friends  in  the  hometown,  contains  the  original  "Face  Upon  ling  of  grips.  owed  the  two  Seafarers' films  the  Floor."  You  probably  know  With  a  famous  guidebook  at  they  had  seen  the  women  from  is is  the SIU"  and  "The  Wall  the  old  ballad  it  inspired^  hand,  we  had  no  difficulty  in  To  the  Editor:  the  cities  of  Hull,  Immingham  |  " 'Twas  a  balmy  summer  even­ Street  Strike"  three  times  while  finding  good  places  at  which  to  Some  time  has  passed  since  I  and  Grimsby  fovmd  it  cosUy.  ing,  and  a  goodly  crowd  was  lere—once  before  a  group  of  eat.  We  liked  the  Western  wait­ penned  some  scuttlebutt  for  the  Further  more,  they  herded  the  there.  cal  business  men  and  their  resses,  who  bid  you  Good  Morn­ amilies,  again  before  a  group  of  Which  well­nigh filled  Joe's  ing  and  serve  you  a  hot  cup  of  LOG  from  here  and  yon,  but  boys  around  to  keep  the  local  bar­room  on  the  corner  of  coffee  when they  bring the  menu  have  decided  that  this  trip  has  gals  from  infringing  on  their  VFL  and  CIO  members,  and  an­ been  so  good  that  I  would  drop  boy  friends.  the  square;  rther  time  for  some  professional  at  breakfast  time,  an^  pour  you  a  few  lines.  neil and friends'of  my old  neigh­ And 6s songs  and  witty  stories  the  second  cup  when  the  meal  NO  CHAIN  SMOKING  came  through  ihe  open  door,  We  made* the  Port  of  Imming­ Cigarettes are something else, r* lorhood  in  Dubuque.  arrives.  These  two  films  were  also  A  vagabond  crept  slowly  in  For  future  reference  in  plan­ ham,  Englaftd,  which  is  between  Here you are allowed one carton and  posed  upon  the floor."  hown  in  Colorado Springs,  Colo­ ning  another  vacation,  we  kept  the  ports  of  Grimsby  and  HuU.  per eight days. No exceptions. ado,  before  120  residents  at  the  Our  preoccupation  in  Texas  a  record  of  expenses,and  know  It  is  a  very  nice  place.  The  wo­ You're allowed one poimd Jnion  Printers'  Home.  The  In­ and  Kansas  was  with  weather.  what  the  trip  cost  us.  We  have  men  are  something  to  write  tobacco for each carton of cig- j ernational  Typographical  Union  It  can  almost  literally  be  a  mat­ been  asked  whether  a  recrea­ home  about.  There  are  about  arettes, .if you prefer pipe smok- ! as  a  beautiful  set­up  for  its  ter  of  life  or  death.  We  saw  the  tional  motor  trip  is  worth  the  eight  of  them  to  every  man.  ing. . ( nembers,  as  you  will  see  from  clouds  burst  wide  open  one  day  cost.  Our  answer" is POS­I­TIVE­ Guys  who went  with girls  who  Brother  Stone  who  was  Agent  :  he  photograph.  near  Dalhart,  Texas.  And,  man,  LY.  had  come  across  the  island  from  in  Galveston  some  years  ago  is  Favorable  comments  were  for  seven  miles  we  had  to  creep  John  A.  Ziereis  the  city  of  Manchester  before  aboard  this  ship  and  the  boys  tiade  by  all  four  groups  who  along  at five  miles  an  hour  have  given  him  the  name  ol  iw  the films,  and  many  ques­ through  a  rain,  wind,  and  hail  "Deacon."  ;ons  were  asked  on  the  Hiring  storm  the  violence  of  which  I  Well,  right  now  we  are  in  the  lall  and  Union  procedures.  One  have  seldom  seen  —  and  I  am  small  town  of  Narvick,  Norway*  rinter  commented  to  me  that  used  to  battling  the  elements  The  Romeos  don't  get  off  with  ,  be  spirit  of  the  SIU  seems  to  at  sea.  ,  about  the  threat  of  this  condi­ these  women,, for  the  odds  are  ,  To  the  Editor:  e progressive,  and  that he  would  Even  with  lights on  and  wind­ tion  to  higher  standards  else­ not  so  much.  ke to  see more  Union­sponsored  shield  wiper  going,  the  visibility­ This  is  to  let  you  know  that  This  ship  is  a  very  fair  ship.  ducational films.  was  exactly  zei'o.  At  Wichita,  the  American  tanker  has  chang­ where  in  the world.  The  Captain  worries  about  the  Tourist  traffic  was  heaviest  in  Kansas, five  inches  of  rain  had  ed  her flag  to Liberian.  Now  she  I have  been  receiving the SEA­ crew.  A  few  more  trips  and  olorado,  and  for  good  reason,  fallen  in  forty  minutes,  and  we  is  sailing  with  a  German  crew  FARERS  LOG  for  a  number  of  everything  will  really  be  in  '^ery  little  in  the  world  (and  I  splashed  through  jhuddy  waters  With  the  rate  of  pay  for  ABs  years  and  I  appreciated  it  very  shape.  much.  I have  missed  the last  few  ave  seen  much  of  it)  can ^com­ up to  the hub  of  the car  in  cross­ at  $70  a  month.  are  to  the  scenery  of  Colorado.  ing  the flooded  areas  of  that  This  ship  carries  a  crew  of  38  issues.  Please  send  it  to  me  To  all  my  friends  and  Broth­ ers—my  best  regards  and  keep  In  Colorado,  we  passed' ghost  state.  Never  will  I  forget  that  men,  who  came  from  the  30­ again.  illages  where  gold  mines  once  day! Nor  the landscape  of  Kansas  40,000  seamen  beached  in  Ger­ Your  paper  is  like  bread  and  them  sailing.  Steady  as she  goes.  "The  Beachcombef*  .  Eooped  out  easy  money.  Inci­ with  its  giant  wheat  elevators  many.  Ihe  German  union  offic­ butter  in  my  life.  ^  Book  No.  16  Frank  Pietsak  entally, if  you should  ever drive  like  s^scrapers, oil  wells  pump­ ials  are  doing  nothing  about  this  SS  Strathcape  Bremen,  Germany  • om Cripple  Creek/to  Colorado  ing  dway  like  crazy, fine  herds  matter, and I  have, been  warning  To  the  Editor:  The  Vacationing  Ziereises  Show  SIU  Films  As  Highlight  Of  Cross­Country  Auto  Trip  British Gals Worth Writing  Home About—So He Writes  Cut­Rate  Foreign  Crews  Held  Threat  To  US  Seamen  �F&ge  TJIE SEAFARERS LO^ rridar^ SUptooaber  4^  In  "  CHAPTER  IS  THE  FIGHTING  HENRY  BACON  By  JOHN  BUNKER  No  better  finale  to  the  story  of  SIU  ships  in  World  War  II could  be  written  than  the  epic  ac­ count  of  the  SS  Henry  Bacon,  an  SlU­manned  Liberty  operated  by  the South  Atlantic  Steam­ ship  Company.  Cold  were the  Artie waters and forbidding  was  the sky  when  the  Henry  Bacon  added  its  name  to  the  list  of  valiant  fighting  freighters.  Besides  her  crew,  the Henry  Bacon  carried  19  Norwegian  refugees  as  p^sengers,  .when  she  headed  back  toward  Scotland  after  a  voyage  to  Murmansk,  North  Russia, in  the early  winter  of  1945.  After  leaving  the  White  Sea,  the  Bacon  had  been  in  convoy,  only  to  lose  contact  with  it  on  the 19th of  February  because  of  heavy  weather.  She  rejoined  it  on  the  20th,  then  dropped  out  again  two  days  later  when  trouble  developed  with  the steering  gear.  A  heavy  gale  was  blow­ By  BILL  DI  smoke  pouring  from  his  engine.­  He  probably  Scott  counted  the  regular  crew  assigned  to  i:h€|j  crashed  into  the steep,  green  seas soon  after,  but  boati^  and  then  caUed  to  the deck  above for  halflj  the crew  had  no  time  to worry  about  verifying  a  dozen  more  to  climb  dpwn  over  the  scramble  their  hits.  >  •   nets  and  take  their  places  between  the  thwarts  \\^en  the  Germans  swooped  down  on  the  un­ BOSUN  LEMMON  ,  accompanied  Bacon  they  probably  ware  expect­ During  this time  Bosun  Holcomb  Lenunon  was  ing  an  easy  time  of  it. Three  or  four  torpedoes  making  what  the  survivors  later  described  a  and the laboring  Liberty  would siidc  beneath  the  "heroic  efforts"  to  help  his shipmates  over  t'  waves,  they  no  doubt  thought.  If  they  expected  side  into  lifeboats  and  unto  several  life  r  any resistance  at all,  they  were  certainly  unpre­ which had  been launched into the chilling waters]  pared for  the flame and fire of  battle with which  This  done,  he  hurried  about  the  sinking  shi  the 'men  of  the "Bacon  met  this  overpowering  gathering  boards  to  lash  together  as  emergen  assaiilt.  rafts.  MORE  AMMUNITION  The  Henry  Bacon  was  slowly  sinking.  Watt  ing, and  Captain  Alfred  Carini  radioed  his plight  was  pouring  into  her  holds.  The  black  gang  he  The  20­mfllimeters  stopped  firing  long  enough  the  convoy  while  the  black  gang  worked  on  I! f'-- to  the steering mechanism.  only  to  load  more  ammimition,  to  change over­ left  the  engineroom  and  all  was  deserted  do\  heated  barrels.  A  bomber  which  tried  to  get in  below.  ]Kt  by  bit  the  cold  water  rose  bight  CONTACT  LOST  at  the  ship  from  dead  ahead  ran  into  a  storm  around  her  rust  streaked  side  plates.  I'  With  this  finally  fixed,  the  Bacon  proceeded,  of  this  small  shellfire  and  disintegrated  into  a  One  of  the  men  assigned  to  a  place  in  th^  meeting  up  with  more  moderate  seas,  but  see­ thousand  pieces,  as  tracers  found  the  torpedo  Third  Mate's  boat  was  Chief  Engineer  Donalc  ing  no feign  of  her  companions  which.  Captain  slvmg  beneath the  fuselage  and  blew^  up  plane  Haviland,  who  climbed  over  the  side  into  Carini then  decided,  they  must  have  passed  dur­ and  occupants  in  a  terrible  explosion  of  steel  bt^foing  craft  only  to  decline  his  chance for  ing the night  as they  hmried  to  rejoin  the fleet;  and  flaming  debris.  cue in favor  of  a yoimg  crewman. The  Chief  hac  Having  lost  radio  contact,  and  there  being  no  Torpedo  after  torpedo  missed  the  ship  when  already  taken  a  seat  in  the  boat  when,  lookim  response to his messages, he decided to turn  back  the  pilots  faltered  in  their  aim  in  the  fa^  of  up at  the  men  still  left  on  the Bacon's  deck,  h«  over  his  course for  just  one hour  in  the hope of  such concentrated  fire from this fighting laherty.  saw  among  the  forlorn  group  a  youthful  crt  picking  up  their  companion  ships.  For  twenty  minutes  the  gunners  of  the  Henry  man  staring  down  at  those  who  were  about  t«  It  was  while  doubling  back  on  her  wake  that  Bacon,  standing  side  by  side  withrthe  men  of  push away  from  the settling  hulk.  •  the  Henry  Bacon  was  suddenly  attacked  by  a  the  merchant  crew,  held  off  this  armada  of  Deserting  his  own  place  in  the  boat,  Mr. Havl|  huge  flight  of  23  torpedo  planes  that  pounced  Junkers  bombers  that  had  by  now  become  so  . iland  yelled  to  the  lad  to  hurry  down  the  nel|  upon  the  lone  Liberty  almost  as  soon  as  the  madly  exasperated  by  the heroic  defense  of  the  and  taike  his  chapce  for  safety.  thundering  roar  oi  their  engines  was  heard  ship that, once  their torpedoes were wasted,  they  SO LONG,  BROTHERS  through  the  leaden  sky,  sending  the  crew'run­ flew  at  her  with  machine  guns  blazing.  ning  to  battle  stations.  "Hey,  you,"  he  called. "You're  a  young  fellow]  Bol such  a fleet  of  planes  h^ only  to  persist,  Twenty­three  planes  against  one  merchant  matter  so  much  if  I  don't  get  back."  if  nothing else,  to foe successful  against  one  un­ It  won't  •  •  •   sh^J  It  was  odds  enough  for  a  battleship  or  a  escorted ship, and  a torpedo finally hit the Henry  _  •   As  the Henry  Bacon went down,  the survivor]  cruiser.  Many  a  big  aircraft carrier  that  thought  Bacon  on  the  starboard  side  in  number­three  in  the  lifeboats  saw  Chief  Engineer  Havilamj  itself  hard  pressed in  the Pacific  thxmdered  back  hold,  forward.  When  another  tin  fish  found  its  leaning  against  the  bulwarks  with  Bosup  Hoi  at half  as  much  opposition  with  a  himdred tim^  ,  mark soon after. Captain  Carini ordered  the ship  comb  Lemmon,  as  casually  as  though  the  shi^  the  firepower  that  this  unattended  freighter  was leaving the dock  for another  routine voyaj  could  muster  for  its  defense  there  amid  the»  to  be  abandoned.  Weak,  rolling  waters.  There  Was  not  another^  NOT  ALL  LEAVE  ship around  upon  whkdi  to  call  for  help.  • fhe fateful  signal to  "leave  her"  was  sounded  The  bombers­w^re  Junkers  88s,  coming  in  off.  in  long,  solemn  blasts  from  the  whistle  while  the starboard  bow  in  an  extended,  wing­to­wing  the  Juhkers—about  eight  or  nine  fewer  than  formation,  nh more  than  30­feet  above  the  jum­ when  they  had  begun  the  fight—roared  away  bled  wave  tops.  ­ from  the  scene  toward  the coast  of  Norway  200  miles  to  the  east.  The  doughty  Bacon  had  kept  ALL  GUNS  WORKING  them  in  action  longer  than  they  wanted.  Every  gun  on  the  Bacon  went  into  action  as  Captain  Carini  waved  to  them, from  the  brie  Witih their gas  gettiuig  low,  they could  find  no  and,  as  he  did  so,  the  Henry  Bacon  slid  swiftlj  socn  as  the  canvas  covers  could  be  jerked  off  the barrels,  and^ the  magazines  clamped  onto  the  satisfaction  in  winging  around  as  this "bulldog"  and  quietly  under  the  sea.  ,  breech of  the 20­millimeters.  The sky  around  the  settled  beneath  the  waves.  *  A  big  wave rolled  over  the spot  and  soon  or  ship was  pocked  with shell  bursts as  the fighting  The  order  from  the  Skipper  was  "passengers  some  floating  boards  and  crates  marked  wl  \ merchantmen and the vessel's armed guard drove  first" and,  though  two­of  the lifeboats  had, been  this  gallant  fighting  freighter  of  the  SIU  hAj  • off sally  ofter  sally  by  those  audacious  bombers  smashed  in  high  seas,  the  Norwegian  refugees—  written  such  a  glorious  chapter  into  the  anna^  that  attacked  simultaneously,  one to a  side,  dart­ man,  women and  children—^were  put safely  over  of  the  American  merchant  service.  ing  away  through  a  hail  of  20­millimeter  shells.  the Side  into  the first  boat  launched,  along  with  The gun on  the bow  boomed out at point  blank  some of  the merchant  crew  and  Navy  gunners.  This  is  the  concluding  article  of  the  seri  range,  blowing one  bomber  to  pieces  as  it  baiik­ Into the second  lifeboat  went  as many more  as  ­ed  and exposed its  belly to tbe Beacon's  forward  could  be  accomodated.  It could  not  possibly  hold  "Seafarers  In  World  War  11"  by  John  Bunfej  ;gun.  Another  Nazi  nosed  into  a  wall  of  20­milli­ them  all,  but  still  there  W&s  no  rush  for  seats  which  will  be  reprinted  in  bodk  form  in  meter'fire  and  dived  into  the  sea  in. flames.  A  of  safety.  These  SIU  crewmen^ and  their  Navy  very  near  future.  .  ""  third  wobbled  aimlessly  over  the  waves  with  comrades  waited  quietly  aS^Third  Mate  Joseph  I'  j'j  ii'.ifrfSi •   .  iT''i 'i  �v'";  Friday, S«pi«ipbez  15,  1950  r H  E  SEAFARERS  LOG  1' ­ • ' •  ^  t  Page Eli  'mm  ;  BALTIMORE—Chairman.  WU­ of  its  membership.  Motion  car­ iiam  Rents,  26445;  Recording  ried  to  concur  in  Headquarters  Secretary,  A1  Stansbury,  4683;  report  and  to  accept  its  recom­ Reading  Clerk.  G.  A.  Masterson,  mendations.  Port  Agent  discuss­ 20297.  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ed  port  shipping.  Motion  carried  .  The  following  men  took  the  PORT  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK^  ENG.  STWDS.  SHIPPED  to  accept  Quarterly  Finance  Union  Oath  of  Obligation:  F.  R.  Committee's  report  as  read.  26  22  12.  60  46  36  29  Wilt,  Fred  Israel,  and  Pedro  Boston  111'  Meeting  adjourned  at  7:45  PM.  134  12fi  171  431  110  .  105  91  Floras.  Charges  wei^  read  and  New  York  306  *  *  *  .30  23  28  81  19'.^  9  13  following  trial  committeemen' Philadelphia.....—  41  NORFOLK—Not  enough  mem­^  93  97  66  256  ­  Ill  elected:  R.  Waters,  B.  W.  Sher­ Baltimore  89  49  249  bers  being  present  to  constitute  12  9  6  27  21  5  man,  O.  Payne,  Fred  Israel  and  Norfolk  42  a  forum,  a  special  meeting  was  3  7  2  12  |5  Carl  Gibbs.  Minutes  of  all  Savannah.....  11  2  18  held  to check  the  shipping  cards.  11  10  8  29  As  16  Branch  meetings  read  and  ap­ Tampa..  12  46  *  *  *  67  Mobile.......  47  40  154  54  52  47  proV'Sd.  Motions  carried  to  con­ 153  GALVESTON  —Chairman,  .  44  41  59  144  70  73  cur  in  Headquarters  and  Secre­ New  Orleans  92  235  Keith  Alsop,  7311; Recording Sec­ 35  26  23  84  42  32  . tary­Treasurer's financial  report.  Galveston  25  99  retary.  W.  Wilbura,  37739;  Head­ 62  38  45  145  70  Port  .Agent  discussed  shipping  West  Coast............  03  54  187  ing  Clerk.  C. M.  Tannehill,  25822.  in  the  port.  Motion  (by  B.  L.  517  GRAND  TOTAL..  460  446  1,423  561  507  419  1,487  Minutes  of  previous  meetings  Robbins)  carried  to  go  on  record  in  aU  Branches  read  and  approv­ in  support  of  the  CIO  Shipyard  ed.  Motion  carried  to  accept  the  coming  two  weeks  does  not  room.  Oath  of  Obligation  admin­ before  trial  committee.  Minutes  Workers  striking  at  Fairfield.  Headquarters  report  and  Secre­ look  too  good,  since  the  major­ istered  to  John  F.  Harden.  Meet­ 'of  other  Branch  meetings  read  Under  Good  and.  Welfare,  sev­ tary­Treasurer's financial  report  ity  of  the  ships  coming  in  are  ing  adjourned  at  7:40  I^,  with  and  accepted.  Agent  Lindsey  eral  members  talked  about  the  as  read.  Agent  reported  on  ship­ coastwise  payoffs.  The  Fairisle  215  members  present.  Williams  reported  that  affairs  of  advisability  of  taking  up  a  col­ ping  in  this  port,  which  he  des­ %  %  %>  port  were  in  good  shape  and  lection  for  a  television  set  for  is  due  to  crew  up  on  September  cribed  as  pretty  good.  Meeting  bur  members  in  the  Baltimore  15,  he  said.  He  said  a  commu­ SAir  FRANCISCO—Chairman,  that  shipping  had  exceeded  the  Marine  Hospital.  It  was  recom­ nication  has  been  received  from  Lloyd  Gardner.  3897;  Recording  number  of  men  registering,  be­ adjourned  at  7:35  PM.  *  *  *  mended  that  a  collection  box  be  Gardner  on  the  West  Gk>ast  stat­ Secretary,  Frank  CoUins,  102120;  cause  of  the  crewing  up  of  four  WILMINGTON  —  No  regular  ing  that  shipping  is  very,  good  Reading  Clerk,  Harold  Fischer.  ships.  The  outlook  for  the  com­ out  there  for  ail  ratings.  He  59,  ing  two  wcclts  is  not  too  good,  meeting  was  held  because  of  a  ./  suggested  that  qualified  men way  Motion  caiTled' to  suspend  reg­ he  said,  with  only five  payoffs  lack  of  a  quorum.  down  on  the  local  shipping  list  ular  order  of  business  to  elwt  scheduled  and  no  ships  crewing  could  get  jobs  on  the  Coast  as  Trial  Conunittee. Following  elect­ up .out  of  the  boneyard.  Motion  there  is  a  large  fleet  there  and  ed: M.  Bm­nstine, W.  R.  Flaherty,  carried  to  accept  and  concur  in  it  is  growing.  The  Agent  con­ W.  R.  Thompson,  John  Sullivan,  Brother  Williams'  report  and  ex­ cluded  his  report  by  annoxmcing  W.  O'DonneU.  Motion  carried  to  tend  him  a  vote  of  confidence.  filaced  at  Dispatcher's  window,  that  he  had  met  with  Col.  How­ accept  Headquarters  report  as  Communications  from  Brothers  so  that  anyone  wishing  to  con­ ell,  Director  of  the  Alabama  seeking  to  be  excused from  meet­ By  L.  M.  BRYANT  tribute  may  do  so.  Agent  to  pur­ Selective  Service  System.  ing  were  referred  to"  the  Dis­ chase  the  set  when  sufficient  Groundwork  was  laid,  he  said,  patcher.  Headquarters  report  to  SAVANNAH  —  Shipping  was  funds  have  been  collected.  Meet­ for  future  meetings  to  be  held  the  membership  read  and  con­ slow  during  the  past  couple  of  ing  adjourned  at  8:05  PM,  with  sometime  around  the  first  week  curred  in.  Committee  report  rec­ weeks,  but  was  a  little  better  of  October  concerning  defer­ 241  members  present.  ommending  the  reinstatement  of  than  it  had  been  at  any  time  ment  of  essential  ratings  In  the  read.  Secretary ­ Treasurer's  re­ two  Brothers  read  and  concurred  in  the  past month.  Although  only­ i  i,  i.  MOBILE  —  Chairman.  S.  P.  maritime  industry.  Motion  car­ port  read  and  approved.  Minutes  in.  Motion  carri^  to. have  com­ one  vessel  paid  off  and  signed  Morris,  44484;  Recording  Secre­ ried  to  concur  in  recommenda­ of  other  Branch  meetings  read  mittee  of five  bookmemiaers from  on  we  had  four  ships  in­transit.  tary,  J.  Carroll,  14;  Reading  tions  made  in  Headquarters  re­ and  accepted. Agent reported  and  Group  No.  1  of" Stewards  De­ The  payoff  and  sign­on  took  port.  Motions  carried  to  accept  said  that  there  were  two  smooth  partment  study  request  of  Or­ place  aboard  the  SS  Southland,  Clerk,  L.  Neira,  26393.  Minutes  of  previous  meetings  Secretary ­ Treasurer's  financial  payoffs  in  the  past  10  days—Coe  ville  Payne  for  extension  of  his  South  'Atlantic.  There  were  no  in  all  ports  read  and  approved.  report  and  to  purchase  a  radio  Victory"  and  Southstar.  There  shipping  card.  Motion  carried  at  beefs  to  mar  the  proceedings.  Agent  said  that  shipping  during  for  the  Mobile  Branch  recreation  were  also  20  ships  in­transit  and  8:20  PM  to  adjourn  meeting,  In­transit  were  the  SS  Emilia,  two  sign­ons,  he  said.  He  called  with  260  members  present.  Bull­  and  the  SS  Maiden  Creek,  .  men's  attention  to  circular  put  SS  Raphael  Semmes,  and  S3  *  *  *  out  by  Coast  Guard  asking  men  SAVANNAH  —  No  regular  Kyska,  all  Waterman.  to  turn  in  their  papers  and  get  meeting  was  held  due  to  the  WAITING  TO  SHIP  a  validated  set.  He  advised  rtien  lack  of  a  quorum.. Special  meet­ Waiting  for  shipping  to  im­ to  withhold  action  until  he  Could  ing. _was.  called  io  order  at  7:30  prove  are  a  number  of  Seafarers,  check  on  this.  He  stressed  "need'  PM  to  check  registration  cards  including Brothers  Walter  Breed­ for  A&G  men  to  take  jobs  offer­ of  men  present.  love,  D.  L.  Martin,  Marvin  ed  on  the  board.  Gardner  ex­ Swords,  C.  vA.  Gardner.  K.  O. ^  *  *  *  pressed  pleasure  at  being  on  the  HOMER  D.  HARDIN  BOB  MELOY  Broadway  and  M.  R.  Wickham.  BOSTON­^^ecause  a  sufficient  Coast  and  offered  full  coopera­ •   Please  send  my  radio  to  Jack  Get  in  touch  with  your  mother  tion  to  all  hands.  Communica­ number  ­of  members  was  not  Noth'pg  is  new  on  the  organ­ Parker's  Sea  Hawk,  219  North  at  2312  Daisy  Street,  East  tions, offering  ekcuses referred lo;  present  for  a  quorum,  special  izing  front  in  this  town,  but  Peters,  New  Orleans,  Louisiana:  Chattanooga,  Tennessee.  Dispatcher.  Motion  carried  to  meeting  was  held  to  check  the  every  now  and  then  some  un­ *  *  *  knowing  Brother  rides  a  non­ Teddj.e  MacGregor,  conciu*  in  Trial  Committee's  re­' ;i^pping  cards.  JOSEPH  CIMENO  union  cab.  The  thing  to  do  be­ »  »  t  *  *  *  Your  friend  Bob  Flaherty  port.  Meeting  adjourned  at  8:10  TAMPA  —  Because  a  heavy  fore  you  get  in  a  cab  here  is  to"'  CHARLIE  M.  JONES  would  like  to  hear  from­you  at  P.M.,  with  79  members  in  atten­ storm  was  at  its height  at  meet­ ask  the  driver  to  show  you  his  Contact  your  mother.  Import­ the  San  Francisco  Branch.  dance.  ^  ing  fime,  and  there  was  no  union  book.  ant.  *  *  *  *  *  *  means  of  transportation  in  the  Several  of  our  Brothers  are  in  PHILADELPHIA  —  Chairman;  3;  t  i  THOMAS  RISHDIDGER  cfty,  itr  was  impossible  to  hold  the  local  Marine  Hospital.  They  JPSEPH  E.  SENNEVILLE  Get  in  touch  with  Mrs.  Shir­ A.  S.  Cardullo,  24599;  Recording  a  meeting.  are  "William  C.  Shealy,  Leo  Kud­ Extremely  impoii^t  that  you  ley  Wessel,  25  South Street,  New  Secretary,  S.  Clark,  49258;  Read­ erand,  W.  J.  Morris  and  Will  contact  Joe  Volpian  at  Head­ York. She has  a message  for  you.  ing  Clerk,  G;  Seebecger,  6932,  *  *  3r  Jones.  Pay  them  a  visit  or  drop  Minutes  of  previous  meeting  NEW  YOTK—Chairman,  Earl  quarters.  *  *  *  them  a  line,  if  you're  a  friend  in  all  Branches  read  and  accept­ S^pp^d,  203;  Recording  'Secre­ DONALD RUNDBLAD *  t  %  or  former  shipmate.  These  lads  ^  RUDOLPH  CEFBRATTI  Please  contact  S.  W.  Miller  ed.  Agent  reported  on  the  state  tary,  Fr'eddie  Stewart,  4935;  will  appreciate  it.  Notify  your  loc^  boaid  of  c/o  Ben  Sterling,  45  Broadway,  of  shipping, pointing  out  that  the  Reading. Clerk,  Robert  Matthews.  job  situation  has  not  been  as  154.  your  whereabouts  immediately.  New  York  City.  Urgent.  good  as  in  the  previous  periods.  Motions  carried  to  accept  min­ Motion  carried  to  refer  excuses  utes  of­other  Branch  meetings  VINCENT  CHAVEZ  to  the  Di^atcher.  Motion  (by  as read.­Secretary­Treasurer's  re­ Write  to  Angelo  and  to  Mr,  Skee)  carried,  calling  for election  port  read  and  motion  carried  to  and  Mrs.  Franco,  Capetowni  SA.  of  building  committee. Secretary­ accept  dpd­refer  to auditing com­ it*  Treasurer's financial  report  read  mittee.  Ii!|r  Headquarters  report,  PAUL  PETAK  and  approved.  Motion  carried  to  Secretary^reasurer  reported  on  MM  Extremely  important  that  you  concur  in. Headquarters report  as  progress  of.,jCities  Service  nego­ SS  ALCOA  PIONEER  wire  or  cable  yoim  local  Draft  tiations.  He  also  explained  shift­ Regarding  the  oveiTime  beef  read.  Board  at  once—giving  the'fvame  ing  of  officials­4o  West  Coast  to  aboard  this  vessel  at  the  payoff  ^  MV  PONCE  *  *  *  p£  the  ship  and  the  company  by  The following men have mdney  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  meet  demands  made  by  heavier  in  New  York  on  June  16,  1959,  whom  you  are  presently  em­ due  at  the  cMffice  of  the  Ponce  Leroy  Clarke,  23082;  Recording  shipping  fronrdhaf area  as  e re­ investigation  shows  that  in Haifa  ployed.  Cement  .Corp.  for  cement  pen­ Secretary,  James  Tucker.  2209;  sult  of  the  "Ebrean  war.  The  shore  leave  passes  are  issued  by  *  *  *  explained  the  Port  Marine  Police  during  alty.  It  can  be  obtained, by  writ­ Reading  Clevk,  Buck  Stephens,  Secretary­Treasurer  WILLIAM  JOHN  CALLY  the  reason  for ­4he  Union  stand  the  daytime  only.  No  passes  are  ing  or  applying,  to  Captain  Os­ 76.  Extremely  important  that  you  car  Williams,  Ponce  Cement  Charges  against member  were  on  the Coast  Guard appeal  board  issued  after  2200  hours.  Since  Wire  or  cable  your  local  Draft  Co  poration,  Playa  Ponce,  Puer­ read  and,  inasmuch,  as  he  was  setup.  He  said  the  Union  could  this  is  the  law  of  the  land,  men  feoard  at  once—giving  the  name  to  Rico.  not  present,  a  motion icarried  to  net  participate  unfiT it  had  been  restricted  to  the  ship  by  the  of  the  ship  and  the  company  by  L.  Bond,  S.  Crespd,  V.  Car­ notify  all  ports  that" ebalr^s''are  apprised  of  Uie  manner to  which  Port  Marine  Police  caimot  be  Whom  you  are  presently  em­ bone,  S.  Carbone,  A.  Cabrera,  pending  in  this  port  unfil  such  the  board  will  operate,  as  a  ^aid­  for*  the  time  involved,  as  ployed.  —.  time  as  he  appears  for  hearing  means  of  protecting  the^  rights  per  agreement.  T.  Jackson,  C.  Gonzalez.  c  A&G Shipping From Aug, 23 Jo Sept 6 Savannah Enjoys  Slight  Pick­Up  Jf^gbes  '  'M'  �Page Twelre  TH E  SEAF ARERS  LOG  f  ', Septombar  15/  • vti Charges  made  by  the Seafarers  wages  paid  on  the  various  ships.  to  share  the  few  lockers  avail­ deck.  EigM ships  had  one  mess­ (Crejj^  accommodations,  hours  of  iiiiernational  Union  and  its affili­ A  differential  exists  even  where  able.  room  for  an  hands.  work,  overtime  at  sea, * inspec­*  ates  in  the  International  Trans­ the  crews  of  several  ships  may  Half  of  the ships inspected  had  From  the  standpoint  of  the  tion .of  shipboard  working ,  con­,  portworkers  Federation  that  Pa­ be  of  one  nationality.  no  .seats  at  all.  '  crew's  health,  the  conunittee  ditions  and  food  and  patering  namanian­flag  ships  undermine  Monthly  wages  for. ABs  ran  In  four  cases,  there  was  no  viewed  the  vessels  as  particu­ aboard  ship.  the security  of  seamen  the  world  anywhere  from  $70  to  $170.  In  heating  of  any  kind,  while  two  larly  hazardous.  Half  of  the  30  The  ILO  also  found  that  be­ over  have  been  substantiated  by  some instances  crewmembers told  ships  used  coal  stoves.  ships  checked  had  inadequate  cause'  most  of  the  ships  regis­ an  investigation  conducted  by  members  of  the  investigating  Lighting  facilities  were  rated  sanitary  facilities  tered  under  the  Panamanian  the  International  Lhbor  Organi­ committee  that  they  were  not  poor  in  nine  cases.  Ventilation,  A  portion  of  the  ILO's  report,  flag  did. not»go  there  for  the  act  paid  the  amounts  which  ­were  other  than  portholes,  were  non­ released  by  the  ITF  earlier  this  of  registry  and  generally  do  not  zation.  agreed  upon  at  the  signing  of  existent  on  11 ships.  year  and  published  in  the­SEA­ trade' to  and  from  Panama  ports,  •   The  ILO  probe  got  under  way  articles.  Five  of  the  Panamanian  ships  FARERS  LOG,  pointed  out  that  it is  obvious  that  no inspection  is  after  the  ITF  filed  protests  that  shipowners  were  transferring  On  several  of  the  vessels  no  had  no  messrooms  and  the crew­ Panamanian  maritime  regula­ made  by ­  authorities  when  the  tonnage  to  Panama  to  escape  lockers  were  provided  for  the  members  had  to  eat  their  meals  tions  contain  no  provisions  cov­ ships  are  received  into  the  coun­ taxes,  ­strict  manning  and  wage  crewmen,  on  others  the  men  had  in  their  own  quarters  or  out  on  ering  maniiing  requirements.  try's  merchant  marine.  scales  and  other  conditions  in  force  in  legitimate  maritime  na­ tions.  An  ILO  investigating  commit­ tee  selected  at  random  30  Pana­ manian  ships  of  different  char­ acter  for  spot­checking.  The  ships  visited  were  located  in  ports  in  the  United  States,  Uni­ ted  Kingdom,  Belgium,  France,  Egypt  and  Italy,  and  ranged  in  Because  of  the  expressed interest  of  several, members,  a  mild  boom.  As  a  result,  not  only  the  bookmembers  but  size  from  771  to  22,300  tons.  here  are  the  names  and  runs  of  the  five  Seatrains:  The  the permits  passed  up  jobs on  the  board,  which  resulted  in  They  included  passenger,  mixed­ Seatrains  Texas  and  New­Jersey  run  their  load  of  freight  fifty­seven  tripcard  men  getting  out  of  the  Hall  during  passenger  and  cargo,  tramp  and  cars to  New  Orleans and  Texas  City from  Edgewater,  N.J.;  the month  of  August,  covering  all ratings. When  the boom  tanker  vessels.  The Seatrains  New  York  and  Havana  run  from  Edgewater  slowed  down  and  the  bookmen  started  throwing  in  fof  CHECKED  EVERYTHING  to  Texas  City  and  back.  The  Seatrain  New  Orleans  is  at  the  jobs,  you  could  hear  the  cussing  and  groaning  a  long  The' investigators  observed  the  present  out  of  operation.  Havana  was  formerly  a  port  of  way  off.  Luckily  for  the permit  membership,  despite  their  H'iK  ships'  general  characteristics,  call for  these ships  until  they  ran  afoul  of  a  recently  pass­ action,  no  noticeable  influx  of  permits  resulted  due  to  ac­ 5­­ safety  standards  and  social  and  ed  Cuban  regulation.  tion  by  Headquarters  officials  and  Port  Agents,  but  per­ labor  conditions.  Karl  Karlsson,  who  was  doing  quite  a  bit  of  romanc­ mitmen  should  remember  that,  for  their  own  protection,  Highlights  of  the  committee's  ing  around  town,  wishes  to  inform  his  friends  and  ship­ they  should  not  turn  down  jobs  even^n  boom  times,  or  findings  were  these:  mates  that  he  has  received  his  full  citizenship  papers  and  they  will some  day find  the competition  among  themselves  The  majority  of  the  ships  had  inferior  lifeboat  and  other  safety  therefore  does  not  wish  to.be  called, a  box­head  anymore.  tougher  than at  present. Continued  shipping  of  white cards  W­:  f''  •  '  'U, • equipment.  So help  me,  that's  just  what  he said! . . . All members  who  will  eventually  result  in­ issuance  of  more  permits,  and  Conditions  of  employment  var­ are  interested  in  sailing  Cities  Service  ships  should  carry  you  know  who  feels  the  efiect  of  such  action—not  ths  ied  with  almost  every  ship.  their  discharges  with  them.  This  bitterly  anti­Union  outfit  bookmembers.  Sometimes, on  a single  ship  there  would  be  different  contracts  for  has a  policy  that  requires  potential  employees  to show  dis­ different  members  of  the  crew.  charges  .  .  .  George  Bryan,  Cook  and  Steward,  ready  to  There  is  a  wide  spread  in  ship.  Rest  assured  the  gang  he  feeds  will  be  satisfied  The  Trial  Committee  is  still  grinning  about  some  char­ acter  that  went  aboard  a  Cities Service  ship and  represent­ ed  himself  as  a  special  representative  of  the  Union,  sent  aboard  to  straighten  her  out.  Seems  he  messed  her  up  The  conditions  under  which  to  raise  such  questions,"  said  more  than  ever  and  was  given  an  extended  vacation,  both  Russian  sailors  work  have  been  Kustin.  revealed  by  Enno  Kustin,  an  Es­ by  the  company  and  the  Union.  The  political  chief  at  these  By  CAL  TANNER  Congratulations  to  the  crew  of  the  SS  Puerto  Rico.  tonian  who  deserted  from  the  meetings,  said  Kustin,  expects  • !^­ , ^  '  MOBILE—There  were  enough  This  crew  is  well  represented  at  every  meeting.  Crews  Tosno.  To  get  a  seaman's  jols,  one  to  hear  whether  each  man  has  ships  in  this  port"  during  the  aboard  other  SIU  ships,  in  port  on  meeting  night,  take  must  go  to  school.  To  be  ac­ filled  his  working  quota.  past  two  weeks  to  enable  ship­ ping  to  hold  its  own.  Job  oppor­ notice ... If  you  are  a  potential .draftee,  don't  kid  your­ cepted,  ope  must  furnish:  a  For  breakfast  the  men  get  tunities  roughly  equaled  those  of  self  into  thinking  that  by  not  opening  or  accepting  notices  written  recommendation  signed  tea,  butter,  sugar,,  bread;  for  from  the  draft  board,  you  will  delay  your  day  of  judg­ by  three  members  of  the  com­ lunch,  soup,  meat,  boiled  fruit;  the  previous  period.  munist  party;  a  testimonial  from  for  afternoon  meal,  same  as  Seven  ships  paid  off:  the  An­ ment.  That  is  one  of  the  surest  ways  to  insure  yourself  his  last  employer:  a  certificate  breakfast;  for  supper,  soup  ot  tinous,  Alcoa  Pointer,  Monarch  of  a  buck  private's  job  and  the  honor of  singing  the "Cais­ from  the ideal  police;  six  photos;  cereal  and  a  meat  dish.  of  the Seas,  Alcoa Clipper, Morn­ son  Song"  in  a  khaki  imiform.  Worse  yet,  no  promotions  information  about  any  relatives  ing  Light,  De  Soto  and  William  y­.  allowed  . . . For  the  benefit  of  those  just  returning  from  living  abroad.  H.  Carruth,  Those  with  parents  living  in  All  of  these  vessels  were  in  a  trip,  Henry  "Cut  and  Run  Hank"  Piekutowski  passed  the  Soviet  Union  are  preferred.  good  shape.  Only  a  few  minor  away" recently.  If  you  are  interested ^in  the  "tarpaulin  The  applicant  also  must  appear  beefs  existed  on  any  of  them,  muster"  for  the  benefit  of  Hank's  young  daughter  and  before  the  Political  Commission,  and  all  were  settled  to  the  satis­ parents,  see  any  of  the  Port  Agents.  which  has  the  last  word.  faction  of  the  crews  involved.  Red  Mosher  has  been  seen  trying  tj)  play  Romeo  to  a  Kustin,  as  an  ordinary  sea­ The  Alcoa  Pointer  signed  on  man,  got  465  rubles  a  month  again,  and  was  joined  by  the  lass  who, ^we  understand,  "works  for  the  Manufacturers  ($37.20).  Compulsory  deductions  (Continued  from  Poge  1)  V  Ij  Fairhope,  Warrior,  Fairisle  and  Trust  Company.  Unfortunately  for  Red,  she seems  to  have  included  income  tax;  childless­ Carroll  Victory.  left  all  her  trust  in  the  Manufacturers  Trust.  You'lt never  ness  tax,  state  loan,  and  trade  Plan  ended  in 1952.  The  commit­]  go  hungry.  Red.  You're  getting  cold  shoulder  now.  and  if  union  contribution.  Overtime  is  tee  is  headed  by  Gordon  GrayV;  IN­TRANSIT  former  Secretary  of  the  Army.  you  continue  bothering  her  you'll  get  hot  tongue,  (Damn  paid  at  the  regular  rate.  Contributing  to  the  port's  ac­ In  foreign  ports,  special  per­ The  proposal  would  have  halt­ i  tivity  were  four  'in­transit  call­ thing  don't  sound  as  good  as  when  I  started).  mission  is  needed  for  shore  ed  the  50  percent  requirement  Kenny "Kid"  Bancroft,  who  used  to shine  shoes  in  the  ers: the Steel  Flyer,  Azalea  City,  leave.  Seamen  may  not  drink,  that  half  of  all  Marshall  Plan  Del  Santo  and  the  Gateway  Hall,  is  back  in  town  after  making  a  pierhead  jump  on  visit  restaurants  or  write  letters  cargoes  be  carried  in  American  City.  the  Seawind.  He  is  also  in  danger  of  losing  that  permit,  ashore.  bottoms,  reduced  subsidies,  al­ Prospects  for  shipping  in  the  since  both  the  members  and  the  local  piecards  miss  his  lowed  foreign flag  ships  to  entejj  Only  under  special  circum­ next  two  weeks  are  not  too  US  coastwise  trades  and  trans­ bright,  as  things  stand  at  the  fine  shoe  shines  . . . The  New  York  Dispatcher  wishes  it .stances  may  they  visit  a  movie,  ferred  XOO  American  tankers  and  and  then  only  with  a  ship's  offi­ to  be  known  that  registration  cards  which are  picked  up  moment.  Only  the  usual  run  of  freighters to the nations involved.  ships  that  make  this  port  are  on  meeting  night  can  be  retrieved  anytime  before  the  fol­ cer.  scheduled  for  arrival.  lowing  meeting  .  .  .  Tex  Morton  and  his  ever­present  Each  seaman  must  enter  in  a  Senator  Magnuson  said  that  a3  Among  the  Brothers  in  the  flowers  drc^ped  in  while  he  and  the  Robin  Locksley  were  book  all  purchases  made,  and  he  soon  as  he  got  "wind"  of  thai  is  told  what  he  may  or  may  not  suggestion,  he  protested  to  Mr.  Mobile  Marine  Hospital  who  are  in  port  enroute  from  Baltimore  to  let  us  know  that  he  buy.  Gray's  group  and  asked  to  ba  now  receiving  benefits  from  the  hasn't  had  a  drink  for  over  twenty­six  months—let's  see,  A  political chief  is aboard  each  heard  before  any  decision  waa  Seafarers  Welfare  Plan  are  M,  twelve  into  twenty  six  is—^holy  cow—^how  does  the  guy  ship.  He  watches  the  men  in  made.  Morrison,  F. Hobin, *A.  Saavedra,  foreign  ports,  gives  them  politi­ W.  M.  Simpson  and  Tim  Burke.  do  it  and  live?  Congratulations,  Tex,  However,  his  appearance  does  In  port,  hoping  for  that  ship  Don  Rood,  with a  John Stagg  discharge, his smile  and  cal  instructions,  and  distributes  not  appear  to  ba  necessary,  siucei  communist  literature  in  port.  to  come  in,  are S.  Piner,  P. Dro­ the  protest  made  by  the  seago­l  "line  of  you  know  what,"  just  pulled  into  town,  from  zak,  A.  Bell,  E.  D,  Moyd,  Tom  At  union  meetings  there  are  ing  unions  and  shlpowners^^  hdsj  Wilkins,  N.  Larson  and  Fred  Philly  , . . New  York  permits  learned  a  lesson  the  hard  no  discussions  of  working  condi­ resulted  in  "the  thing  being!  way.  During  the first  few  weeks  of  August,­ this  port  had  tions. "It is  dangerous to  attempt  spiked,"  Senator  Magnuson  said.]  Hutto.  Mobile  Shipping  Ordinary  Seaman Gets $37  In Workers'Heaven (Rassia)  Remains  Fair  Protests  Spike  Plan  To  Scuttle  Merchant  Fleet  Ife;­.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 15, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 18 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource SEAFARERS REJECTS CG PLAN FOR NEW 'VALIDATED' PAPERS PROTESTS SPIKE PLAN TO SCUTTLE MERCHANT FLEET SEAFARERS LOG WINS 2 AWARDS THE SUPER-SUPERS BEGIN THEIR ALL-OUT ATTACK TAKE THOSE JOBS AS THEY COME, SAYS BALTIMORE AFL ACCUSES REDS OF VIOLATING TRADE UNION AND WORKERS' RIGHTS SHIPS INTO LAY-UP TAKE EDGE OFF GOOD SHIPPING IN NEW YORK BOSTON SHIPPING DOWN FROM PEAK JOB BOOM ON WEST COAST CONTINUES; NO LET-UP IN SIGHT CAMERA ROUNDUP OF SIU CREWS AT SEA THE TALE OF THE 'ANCIENT' MARINER HAS A HAPPY ENDING FOR ALL HANDS J.C. MCINTYRE DIES ABOARD SEATRAIN HAVANA CORSAIR CREWMEN PLAN BLOOD BANK THE SEAFARERS IN WORLD WAR II SAVANNAH ENJOYS SLIGHT PICK-UP ILO EXPOSES POOR PANAMANIAN STANDARDS MOBILE SHIPPING REMAINS FAIR ORDINARY SEAMAN GETS $37 IN WORKERS' HEAVEN Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/15/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log