http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/1da798e8833c0a3b534c9640bf5e344a.pdf 5f94d0a3817632cdcbc4b2a4c6d0eb06 PDF Text Text Bnmeis Stand In Way  Of GomnaJsory Vacation Bale  A membership committee^  elected  last  month  to study  a  proposed  change  in  the  SIU's vacation  rule, has sub­ mitted  its  report  for  mem­ Hiring  Hall  Bill  Gets  (Xknv  From  Senate  Cre^t  bership  action,  with  the  recom­ mendation  that  for.  the  timg  being  ^the  membership  abandon  '  The  Senate  bill  to  legalize  the  consideration  of  compulsor3>'  va­ maritime  hiring  halls  Overcame  cation's  because  of  legal  ccxn­ one  more  hurdle  last  week  when  plications.  it  was  favorably  reported  out  of  The  subject  of  study  was  a  committee  and  onto  the floor  of  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  proposal  introduced  several.,  the  Senate  for  action.  months  ago  which  would  make  The  bill,  sponsored  in  the Sen­ VOL.  XII  NEW  YORK.  N.  Y.,  FRIDAY.  JUNE  2.  1950  No. 11  it  compulsory  for  a  member  to'  ate  by  Senator  Warren  li^agnu­ take  his  vacation  ashore,  after  son,  received  approval  of  the  one  year  on a  vessel  Senate Labor  and  Public Welfare  The committee,  instead,  recom­ Committee  by  a  8  to  3  V,ote.  mended  that  the  membership  No  date  has  been  set  for  Senate  adopt  a  rule  allowing  men  to  action.  stay  aboard  ships  as  long  as  An  identical  bill,  was  spon­ they  wish,  but  if  vacation  pay  sored  in  theJIouse  of  Represen­ is  taken  they  are  to  payoff.  tatives  by  tte late John  Lesinski.  The  committee's  action  was  The  bill  would  lift  the  Taft­ prompted  by  the  threat  of  legal  Hartley  ban  on­hiring  halls,  and  action  now  facing  the  Sailors  would  rid  the  unions  and  em­ Union  of  the  Pacific,  and  the  ra­ ployers  of  a  constant  threat  of  ther  good  employment  situa­ unfair  labor  practice  charges  tion  within  the  A&G  District.  Their  heads  bowed,  more  than  Members  and  officials  of  the  Specifically  the  committee  and  court  actions.  .  ILA  were  visibly  moved  when  pointed  out  that  the Sailors  Un­ .  A  last  minute  substitute  mea­ 1,200  Seafarers  at  the  May  24  the  sad  news  was  broken  to  ion  had  adopted a proposal  simi­ sure  proposed  by  Senator  Taft  New  York  Branch  membership  them;  ­  to  weaken  the  bill's  intent  was  meeting  stood  in  silence  in  re­ lar  to  the  one  facing  the  A&G  .  spect  to  the  memory  of  John  "He  was  more  than  a  co­ District,  with  the  result  that  the  rejected  by  a  voice  vote.  worker,"  said  Joseph  P.  Ryan,  West  Coast  shipowners  have  In the 8 to 3 vote,  the Senators  Owens,  secretary­treasurer  of" the  international  president  of  the  threatened  legal  action,  stating  in  favor  jvere  all  Democrats.  International Longshoremen's  AST  ILA,  "he  was  a  friend.  I've  that  the  rule  violates  the  Taft­ Those  against  the  bill,  all  Re­ sociation  and  executive  secretary  of  AFL  Maritime  Trades  De­ known  Johnny  since  1917,  when  Hartley  Act  and,  moreover,  publicans,  were  Senators  Taft,  partment,  who  died  of  a  heart  he first  joined  the ILA  as a char­ should  be  the  subject  of  imion­ Donnell and  H. Alexander  Smith.  attack  earlier  in  the . day.  ter  member  of  the  Weighers  Lo­ employer  negotiations.  LAUDS  MOVE  cal  947,  and  a  more  devoted  As  a  result  of  this  develop­ The  announcement  of  Owens'  trade  unionist  and  friend  I've  meht tiie  SUP  has  modified  the*^  Senator  James  E.  Murray,  De­ death  was made  by  A&G  District  never  met.  The  Union,  and  I  rule,­  making  it  voluntary  whe­ ,mocrat  of  Montana,  chairman  of  Secretary­Treasurer  Paul  "'Hall,  personally,  will  miss  him  ther  the  men . get  off  or  stay  on  a  subcommittee  that  recommend­ who  paid  tribute  to  the  ILA  of­ greatly."  ed  repeal  of  the  hiring  hall  ban,  ficial  as  "a fighter  in  behalf  of  at  the  end  of  a  year.  said:  waterfront  workers,  whose  pass­ BORN  JN  BROOKLYN  (The  'Vacation  Rule  Commii­ "The  Taft­Hartley  Act,  by  out­ ing  is  cause. for  deep  sorrow  Born  in  Brooklyn,  Brother  lee's  Report  is  published  In  its  *  lawing  the  hiring  methods which  among  all  of  us.  Owens  was  a  son  of  the  late  entirety  on  the  back  page.)  have  been  worked  out over  years  George  Owens,  who  had  been  a  Before  any  reconsideration  of  "Johnny "Owens  was  a  scrap­ of  deniocratic  collective  bargain­ member  of  the  New  York  State  the  proposal  is  imdertaken,  the  JOHN  OWENS  ing,  has  threatened  strife  and  per  who  worked  hard  at  im­ Senate.  committee  recommends  that  the  proving  the  conditions  of  long­ disorganization  in  the  maritime  of  New  York  held  a  24­hour  me­ Owens  is  survived  by  his wife,  Union first  await  the  official  shoremen  *ind  seamen  alike,"  ­industry.  That  industry  is  of  morial­ work  stoppage  for  their  Mrs,  Sadie  Owens;  two  sons,  legal  settlement  of  the SUP  esse  great  importance  to  our  internal  Hall  declared.  late  official  beginning  last  Mon­ John  and  George,  and  a  brother,  or  the  A&G  contract  reopening  .welfjire  and  our  foreign  relations  AB;.E  LEADERSHIP  day  at  midnight.  No  longshore  James  S.  Owens.  in  September  of  1951.  at  this  time,  and  I  am  happy  to  work  of  any  kind  took  place  in  Funeral  services  were  held  The  Seafarers  who  studied  the  see  the  committee  take  action  "His able  leadership  was large­ the  harbor  areas  of  Brooklyn,  last  Saturday  at  Hillebrand's  vacation  proposal  are:  M.  Co­ toward  removing  the serious  and  ly  responsible  for  the  outstand­ Manhattan,  Staten  Island  and  funeral  parlor,  63­17  Wobdhaven  lucci,  G.  Frank,  S.  Zygarwoski,  imminent  threat  to its well­being  ing  successes  scored  by  the  New  Jersey  during  the memorial  Blvd.,  Queens,  N.  Y.  Burial  was  J. Felton, J.  R.  Mucins  and  P. J.  which  the  existipg  law  has  Maritime  Trades  Department's  period.  in  Cypress  Hills  Cemetery.  McCann.  affiliated  unions^  created."  "We  of  the  SIU  will  especial­ An  SIU  spokesman,  when  in­ • f  ormed  of  the  committee's  ac­ ly  remember  John  Owens  for  tion,  statied:  "The  Senate  Com­ the  strong  support  he  mustered  mittee  is  to  be  commended  for  for  us  in  our  major  beefs  on  the  yits  prompt  action on  a  bill which  waterfront.  The  AFL  longshore­ Seafarers  and  the  entire  labor  ,  Barden's  voting  has  been  ,haa  the  support  of  everyone  in  men's  Igss  is our  loss,  as well."  movement  in'  America  lost  one  wrong  on  aU  measures  affecting  the  maritime  industry  and  all  Brother  Owens,  who  was  62,  labor. He  voted  against  rent  con­ fair­minded  men  in  Congress.  suffered  a  heart attack last  week,  of  their  strongest  supporters  in  trol,  public  housing,  the  mini­ "Even  its* opponents can find  noth­ while  attending  the  ILA's  Gulf  Congress  this  week,  by  the  sud­ mum  wage  and  was  in  favor  of  ing  wrong  with  the  hiring  hall,  Coast  District  convention  in  den­ death  of  Representative John  the  Wood  bill,  a  measure.which  but  through  narrow­mindedness  Jacksonville,  Florida.  He  was  Lesinski,  Democrat  of  Michigan.  The  pro­labor  Congressman  died  would  have  made  the  Taft­Hart­ vote  against  anything  labelled  brought  to  New  York,  where  he  May  27  at  his  Michigan  home.  ley  Act  more  severe.  'union,'  even  though  it  bene­ died  in  Doctor's  Hospital.  He  was  65.  ABLE  SUPPORT  fits  thousands and  harms no  one."^  The  Michigan  Congressman,  ILA  WEIGHER  Lesinski,  on  the  other  hand,  first  elected  to  Congress  in  1932,  had  vigorously  opposed  the Taft­ For  the  past  11  years,  Owens  held  an  outstanding  vote  record  Hartley  Act  and  had  prevented  filled  the  post  of  international  in  faVOr  of  organized  labor  and  the  Wood  bill  fronj  reaching  the  •  •  secretary­treasurer  of  the  ILA.  was  chairman  of  the  House  La­ floor.of  Congress.  Standard  Oil  Co.  of  New  Jer­ Lesinski  will  be  remembered  sey  in  1949  paid  President  Eu­ Prior  to  talcing' over  that  job,  bor  Committee  at  the  time  of  he  had  served  for  seven  years  his  death.  to  Seafarers  as  the  co­sponsor  of  gene  Holman  $157,500  in  salary,  the  Magnuson­Lesinski  bill,  a  $10,746  in  bonus  and  contributed  as  secretary  of  the  Atlantic  Lesinski's  death  is  viewed  by  measure  whijh  would  legalize  $21,318  for  Mr.  Holman  to  his  Coast  District.  Earlier,  he ,  had  labor  observers  as  a  particularly  beeh  business  agent  of. the  New  heavy  blow  to  the future  of  pro­ the  present  hiring  halls  of  Am­ retirement  fund.  erica's  maritime  labor  unions.  Board  Chairman F.  W. Abrams  ­York  Weighers  Local  947  of  labor  legislation,  as  his  succes­ sor, Graham  A.  Barden,  of  North  In  private  life,  Lesinski  was  a  received  $132,500  salary,  $9,021  the  ILA.  JOHN  LESINSKI  real  estate  broker  and  builder  bonus  with  $23,335  contributed  When  the  AFL  waterfront  un­ Carolina,  has  in  the  past  voted  ions  formed  the  Maritime Trades  heavily  against  labor.  tee  chairman  wields  considerable  and  was  independently  wealthy  for  his retirement.  Department  in  1946,  Owens  was  power  in  holding  or  discharging  when  he  ran  for  public  office,  .  Moreover,  observers  point  out,  The' company  paid  $201,051  to  named  executive secretary,  a  po­ bills  to  the floor  of  the  house  but  despite  his  personal  fortime  the  change "in  the  chairmanship  the  company  retirement  fund  in  sition  he  held  until  his  death.  and  can  kill a  bjll  by delays  and  he  placed  hims^  on  the  side  is  more  significant  than  the  vote  behalf  of  its  17  officers  and  maneuvers.  of  a  single  member.  A  commit­ of  the  workingman.  ILA  longshoremen  in  the  Port  directors.  ^  Seafarers  Mourns  Two  Friends,  Jebn Owens Of ILA, Rep. Lesinski  Oweia Headed PowerAil AFL­MTD  Lesinski  Basked  US  Workingman  Heavy On The Oil  '• • Sr  �Page Two  r ir js  S  E  A F  A  R E  R S  L (TG  Fxiday, June  2, 19S0  SEAFARERS  EOG  *  'Published Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  .  Atlantic and  Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51 Beaver Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post'  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the Act  of  August  24,  I9I2.  267  ii­:­ Two  Good  Friehds  f  ^  On  two fronts last  week  organized  labor  lost  through  " death rpien  who had  proved  themselves  leaders  in  the fight  ifbr  a  better  way  of  life  for  American  working  men.  On  7  the  waterfront  John  Owens,  Secretary­Treasurer  of  the  f  International  Longshoremen's^  Association,  had  put  in  a  • lifetime of  service  in  behalf  of  the  men  who  load  and  unload  the  ships..Not  only  had  Owens  worked  diligently  to  bring  better  conditions  to  the  men  of  his  trade,  but  IS  in  1946  Owens  became  head  of  the  then  newly­formed"  AFL  Maritime  Trades  Department  and  was  instrumental  in welding  the MTD  into the  powerful force it  is  today.  The  success  of  Owens'  work "in  this  capacity  was  demonstrated  only recently  when  the operators  were stall­ ing  on  the  Masters,  Mates  &  Pilots'  just  demands  for  a  new  contract  to  replace  one  which  had  expired  over  seven months earlier. Within a' matter of  days after  Owens  entered  the  picture,  with  the  united  backing  of  the  MTD  member  unions,  the  operators  quickly  capitulated  and  agreed  to  the  union's  terms.  The  men  of  the  SIU  will  remember  Owens  for  his  speedy  marshalling  of  the  MTD  forces  when  the  Union  'Struck  Isthmian  and,  later,  when  the  SIU  locked  horns  Within  a  very  short  time,  the  SIU  A&G  wages  and  the  best  conditions  in  the  mari­i  ­  the operators  for  wage  increases. Credit  for  winning  Negotiating  Committee  should  be  able  to  time  world.  By  not  opening  our  books  to  of  the Isthmian strike  and  the speedy  signing of  the other  announce  the  details  of  the  Seafarers'  em­ all  comers  for  sake  of  collecting  initiation  operators to new contracts can  be attributed in great  part  ployer­paid  Welfare  Plan.  So  far  most  of  fees  and  dues,  as did  most  other  unions,  wa  our  52  cpntfacted  operators—^including  the  have  maintained  a  nlose  ratio  between  to  the  constant  presence  of  Owens'  forces  at  the  side  of  largest  ones—have  come  to  terms  with  our  books  and  jobs  available,  which  insures*!  :the SIU.  Committee,  and  the  few  remaining  ones  every  member  of  the  chance  to  make  a  living, a security  that  not  many other work­ ilie  ILA  has  lost  one  of  its  top  leaders;  but,  more  should  swing  into  line  in  short  order.  than  that,  the  entire  ranks  of  maritime  unionism  have  However,  members  are  cautioned  not  to  ing  stiffs  canisodst  of.  We  have  accomplished  these  things  be­ |:r  Jost  one  of  their  staunchest  bulwarks  against  the  forces  expect  too  much  at  the  inception  of  the  cause  we were very fortunate in  not having  plan.  The  SIU  Welfare  Plan,  for  the  time  ?  of  anti­tmionism. Men like Owens  are not  easily replaced.  being,  will  be  confined  to  weekly  hospifal  in  our  Union  disruptive  factions  like  the  Labor's  other  recent  Sorrow  is  a  man  who  probably  benefits  and  death  payments.  0,ther  bene­ cwnmunists,  trotskyites  and  other  powef­ never  held  a  union  card  and  most  of  his  hfe  had  been  fits will  be added  from  time to  time, as  the  hungry  grouiJs.  Those  that  did  try  to  infil­ ­an  employer,  having  made  a  small  fortune  before  He  Welfare  Fund's  reserves  grdw  larger.  The  trate  into  the  Union  and  "take  over"  were  was  30  years  old.  Yet  as  a  champion  of  labor  there  have  feeling  by  all  hands  on  the  Negotiating  quickly  taken  care  of  by  the  membership,  been  few  to equal  John  Lesinski,  the  Michigan  Congress­ Committee  was  that  the membership  would'  who  was  not  interested  in  such  things,  but  fe 4  >«nan  v.^ho  died  last  week.  benefit  in  the  long  run  from  a  Plan  that  in  getting  wage  increases,  bettering  work­ was sound financially hnd not  in any  danger  ing  conditions  and  organizing  new  outfits.  A  product  of  the  turbulent  days  of  industrial  strife  We, Seafarers  accomplished  these  things  of  going  bankrupt  and  leaving  our  people  in  Detroit  during  the  depression,  Lesinski  was  elected  on  because  of  the  unity  of  purpose  within  the  in  the  lurch,"  a  platform which  endorsed  unions and  legislation  to better  organization:  to  strengthen  our  Union,  be­ .the life of  the  working man. Lesinski's actions  were  cour­ The  Welfare  Agreement  does  not  expire  cause  we  knew  that  without  internal  har­ zgeo\is for those days as  his constituency was in the Detroit  imtil  June  30,  1955.  During  that  time  bene­ mony,  we  would  have  nothing—no  stand­ Wburb of  Dearborn,  a  town  whose  mayor,  town  council,  fits may  be changed  or  new  benefits  added,,  ards,  no  conditions,  no  security.  judges  and  police  force  were  controlled  completely  by  if  the  Fund  is  financially  able  to  support  Now  we  are  working  on  another  form  of  those  changes.  The  'Union  may  open  the  ill'  the Ford  Motor Company.  question  of  raising  the  amount  of  money  security.  We ­are  out  to  get  for  the  mem­ Ford  at  that  time  had  just  let  the  world  know  how  paid  by  the  shipowners  into  the  <und  on  bership  t.h®  security  that  comes  with  the  he stood  on labor  by  having  his  private  police force shoot  Sept.  30,  1951.  The  membership  would  be  knowledge  that  there  will  be  some  cabbage  idown  in cold  blood  four  men  who  took  part  in  a  hunger  safe  in  assuming  that,  as  the  Fund  grows  coming  to  him  each  week  when  he  is  in­ march  to the  gates of  his  factory.  in  size,  present  benefits  will  be  increased  jimed or  too ill  to work;  that his  family • will  n^t  be  left  destitute  if  he should  die.  Lesinski,  however,  was  never  intimidated,  and  the  and  new  benefits  will  be  added.  The  goal  We  see  no  reason  why  the Welfare  Fund  voters  responded  by  returning  him  to  Congress  for  eight  of  the  SIU  has  b^feen,  and  always  will  be,  successive terms. Fie never  betrayed the trust of  the people  the  complete  protection  of  the  membership,  should  not  grow  so  strong  as  to,  in  the not  he  represented  tnd  the  laboring  mefi  of  the  country.  A  so  that,  in  sickness  or  in  old  age,  no  Sea­ too distant  future,  provide pensions for  men  *  who  in  their  later  years  cannot  work;  or  union man  could  always gauge  the merit  of  any  proposed  farer  need  worry  about  money.  We  have  come  a  long  ways  since  1938,  perhaps  support  a  Seafarers  Home,  whera  legislation  by  merely  checking  the  way  Lesinski  cast  his  and  have  done  things  that  many  thought  a  sailor  can  spend  his  last  years  with  tha  vote.  were impossible.  feeling  that  he  is  not  accepting  charity.  ^  At a  time when  men with  personal  courage and  great  We  have  grown  from  a  very  small  hand­ These  and  other  benefits  will some  day  ba  I ­ strength  are  needed  the deaths of  John  Lesinski  and  John  ful  to  a  Union  that  sets  the  pattern  for  ours.  We  deserve  therhi and  we  want  them,  'pwens leave  labor  and  the  entire  country, with  two  less  labor  in  maritime.  and  as  long  as  we  preserve our  inner  unity  strong hands at  the helm of  the ship  of  progress.  We  have  won  for  ourselves  the  highest  and  maintain our  strength, we'll get  them.  A'?  �Z 196§  ¥^E  $ EAP ARE RS  LOG  Pag6 Thn»  In  WorM  War  II  By  JOim  BUkKER  • the time  of  the Malta convoys till  after Italy  had  with  innumerable  raids,  for  Malta  had  three;  .  surrendered.  flying fields  and  British  planes  were  using  them  CHAPTER  B  to  exact  costly  tolls  from  Axis  convoys  supply­ The  Liberty  i^ip  Daniel  Huger  of  the  Mississ­ SUEZ  AND  M^LTA  ippi Shipping  Company, for  instance,  was  loaded  ing  Rommel  in  North  Africa.  But  for  several  small  and  heavily  protected  i  October  of  1942  was one  of  the critical  periods  with  6,000  tons  of. b^h  octane  gasoline  in  bar­ rels when  she was caught  in afi  air  raid  at  Bone,  Allied convoys that  reinforced  the island  by  rim­ of  history.  '  Algeria, in 1943, and hit  by a  bomb which wound­ ning  the  "bomb  blockade,"  Malta  might  have  •   Field  Marshal  Erwin  Rommel  and .his  Afrika  ed  several  gunners  and  started  a fire  in  the  fallen  and  the  conquest  of  Africa  been  made  Korps  were  less  than  60  miles  from  Alexandria,  'tween  decks.  .  immensely  more  costly  in  men  and  material.  striking  for  Suez  and  domination  of  the  middle  It  was  on  November  17,  1942,  that  the  Robin  BATTLED  GASOLlkE  east.  They  had  destroyed  20^1  tanks,  two­thirds  Locksley,  the Bantam  (Dutch),  and  the  Denbigh­ ' of  all the  8th  Army  possessed| and  victory seem­ Although  the  ship  threatened  to  blow  up  at  shire  (Br.)  left  Port  Said  for  Malta.  ed  to  be  almost  theirs.  ­ any  minute,  with fiames  from  exploding  gaso­ Importance  of  the  convoy  is  emphasized  by  Hard pressed were the  deseiili­hardened fighters  line roaring 300 feet into the air,  the crew stayed  of  the  British  Army  and  its  yiies.  It)» looked  as  by  their  posts  tiU  the  order ^came  to  abandon  the size  of  the  escort  they  had:" five  cruisers  and  seven  large  destroyers!  though  nothing  could  stop  tie  German  panzers  ship.  from  running  through  Egypt  to  the Suez  canal.  The first  heavy  attack  was  by  seven  Junkers  Later  a fire  brigade  arrived  and  crewmen  vol­ And  then  the 8th  Army  stifjteiied,  giving  Rom­ ­unteered  to  help  the  shoreside fire­fighters  put  88s,  which  were  driven  off  by  intense  ack­ack  mel  a  stiff  right  to  the  chin  at  Alam  El  Haifa.  out  the flames  and  save  ship  and  cargo.  Several  fire,shut  three  torpedo  planes  came  in soon  after  . Taking  a  4eep  breath,  they  s^vimg  hard  and  hit  of  the  crew  dared  death  to  enter  the  hold  ad­ and  hit  the cruiser  Arethusa.  In  this  attack  the  the  Germans  with  a  succession  of  hard  body  jacent  to  the fire  and  spray foamite  over  the  red  Robin  Locksley  was  given  credit  for  downing  blows  at  El  Alamein,  after  which  the  Afrika  hot  bulkheads.  one  of  the  torpedo  raiders.  Korps  turned  back  and,  chased  by  the  "desert  ;  When  the  Alcoa­operated  William  Wirt  was  On  the 19th,  a flight  of  27  Nazi  troop­carrying  rats,"  headed  pell­mell  toward  the  west  across  attacked  by  Nazi  bombers  in  the  Mediterranean,  planes  bound  for  Africa  made  the  mistake  of  the  burring, sands.  the  War  Shipping  Administration  later  said  of  passing  over  the  convoy,  «nd  long  range  Beau­ its  crew  that  "although ^it  was  the first  experi­ fighters  from  Malta  which  were flying  cover  for  AID  TO  DESERT  RATS  That  the  8 th  Army  accomplished  this  victory  ence  in  action  for  the  majority  of .the  merchant  the fleet  at  the  time  knocked  down  four  of  the  in  the face  of  defeat  may  well  have  been  made  seamen  stationed  with  the  guns,  they  served  transports  with  their  human  cargoes.  Heavy  seas  and  frequent  overcast  helped  the  possible  by  the  historic  voyage  of  the  SS  Sea­ like  seasoned  veterans."  The  same  commenda­ tioA  could  be  made  of  many  another  SIU  crew.  convoy  to rpach  Malta  without  loss on  November  train  Texas  apd  her  SIU  creV.  After  the SS  Maiden  Cr&ek,  a  C­3 operated by  20,  delivering a cargo  that  helped  immeasureably  This train­carrying frej^hter  had  just  returned  to  New  York  from  England  in  the  summer  of  Waterman, was torpedoed  near the coast  of  North  to keep the island fortress in  the war.  The Robin  1942,  when  she  was  rushed  to  dock  and  started  Africa  in  1944,  crewmen  returned  to  the  ship  Locksley  and  her  companion  ships  skirted  subs  taking  on  a  load  of  Sherman  tanks  which  had  when it  was seen  she wouldn't  sink  immediately,  and  bombs  to  arrive  safely  back  in  Port  Said.  been  diverted  from  our  own  armed  forces  on  an  and  volunteers  went  below  to  break  out  towing  hawsers  from  the  after  chain  locker.  CHAPTER  9  emergency  order  from  President  Roosevelt.  As  they  were  at  work  below,  a second  torpedo  She was ordered  to rush  the tank's  to the Brit­ CONVOY  PQ­17  "  ish  at  Suez  without  so  much  as  an  hour's delay,  struck  the  vessel  in  the  stern,  with  six  sailors  One  of  the  most  dramatic  and  yet  tragic  epi­ for  two  American  ships  carrying  Shermans  for  losing  their  lives  and  12  others  being  injured  as  this  SIU  creW  attempted  to  save  their  vessel  sodes  of  the  war  at  sea  involved  Convoy  PQ­ll  the  8th  Army  had  just  recently  been  .sunk—  better  known  among SlU  seamen  as  the "Fourth  their  precious  cargoes  entirely  lost  beneath  the  and  its  valuable cargo  of  war  supplies.  of  July"  Convoy  to  north  Russia.  •  SIU  men  played  an  important  role  in  another  seas.  .  Seamen  of  the  Seafarers  International  Union  With  IfiO  tanks  and  165  Army  technicians  thrill­packed  theater  of  war,  when  the SS  Rob­ in  Locksley of  the Seas  Shipping  Company  help­ and  its  affiliate,  the Sailors  Union  of  the  Pacific,  aboard,  the  Seatrain  l^xas  left  New  York  as  soon  as  loading  was  complete,  with  Capt.  Albert  ed  to rush food,  gasoline  and  ammunition  to  be­ have  a  very  personal  interest  in  this  convoy,  Dalzell  in  command.  Hazardous  as  the  ocean  leaguered  Malta, that  brave bastion  of  the middle  because  they  manned  most  of  'the  20  American  lanes  were  at  that  period  of  the  war,  there  was  Mediterranean,  which  proudly  bore  the  title  of  freighters  in  the  33­ship fleet.  PQ­17  was heavily  protected  when it left  Reyk­ the "most  bombed  spot  on  earth."  no  time  to  wait  for convoys.  javik  on  June  27,  1942.  For  convoy  patrol  and  German  and  Italian  airmen  had  tried  futilely  Proceeding  at  top  speed,  the  Seatrain  Texas  ^zig­zagged  through the dangerous'Caribbean  with  to  blast  this  17­mile  long  island  out  of  the  war  (Continued  on ?age^5)  g^uns  manned  every  minute  and  double  lookouts  on  watch,  continuously  day  and  night,  ^en  came  the  precarious  dash  across  the  long  and  lonely  South  Atlantic,  where  Nazi  raiders  were  known  to  be  operating.  Stopping  at  Cape  Town  only  long  enough  for  fuel,  the  Texas  coursed  along  the  east  coast  of  Africa  to rendezvous  with  a  British  corvette, her  only  escort  of  the  entire  voyage,  at  "torpedo  point"  off  Madagascar.  %  FROM  SHIP  TO  BATTLE  Furrowing  the  warm  seas  as  they  speeded  north,  the  two ships  passed  a  convoy  which  had  left  the  States  three  weeks  before  the  Texas  slipped  her  hawsers  from  the  Jersey  pier,  and  they  arrived  at  Suez  a  full seven  days  ahead  of  the  convoy.  Unloading gear  was already  rigged  as  the Sea­ train  Texas  came  to  anchor.  Tank  drivers of  the '  8th  Army  were  there  to  meet  her,  and  as  soon  ,  as the  broad,  heavy Shermans hit  the shore  they,  were  rumbling  off  toward  the fighting  fronts  not  .  many  miles  away.  Said  the Seatrain Lines of  this exploit: "It  was  the men  of  the Seatrain  T^xas as  well  as  Mont­ gomery  who  turned  the  tide  in  North  Africa."  They  helped  put  Rommel  to  rout  and,  perhaps  without  exaggeration,  played  an  important  part  ­ in  changing  the  course  of  histpry.  No  better  accolade  for  the  sjiip  and  her  crew  ,  sCould  have  been  given.  Theirs  had  been  an  his­ From  the deck  of  a  combat  transport  a Coast  Guard  photographer  caught  this  picture  of  toric  mission  ably fulfilled.  .  an  American  cargo ship  hit  by  Nazi  dive  bombers during the invasion of  Sicily. Fire started  by  "  'Action­packed  voyages  in  i 16  Mediterranean  bomii>s  dropped  amidships spread  rapidly  to  the ^ip's munition supply, which exploded  to make  were  not  unusual  for  SUT­ma nned  ships,  from  ihis  a  dangerous,  though  picturesque  scene.  '  \  »  '  •  m  \  :•  •  '  V'A'  •  I  �"T  H  E  S  £  AFA R E  RS  LOG  Pag« Fo^  Ifflproved JShipping, Standby Jobs  Take  Some  Hoat  Off  Baltiibore  Jun*  2,  19S0  CS  MEN  TO  SAIL ON  OTHER  SIU  SHIPS  Slows N'Orleans  To  A  Standstill  By  WM.  (Curly)  RJENTZ  BALTIMORE  —  Shipping  has  owned  by  American  coital  —  picked  up  here  in  the  last  two  sailing  under  foreign flags,  espe­ By  EARL  SHEPPARD  weeks,  and  we  sure  can  use  it—  cially  Ranamanian.  NEW  ORLEANS —Since  the  as  what  port  can't!  However,  as  Not  only  are  they  taking  jobs  last  report,  shipping  has  slowed  a  warning,  let  us  say  that  we  away  from  American  seamen,  to  a  virtual  standstill  with  four •   still  have  plenty  of  men  on  the  but  they  are  a  very  potential  payoffs  and  six  sign­ons,  all  four  beach  —  more  than  enou^  to  threat  to  our  high  standards  in  payoffs  taking  place  last  week;  take  care  of  our  needs  for  some  wages,  working  conditions,  and  About  twenty  ships  hit  the  port  ~  time  to  come.  feeding. ­J,  iri­transit,  but  the  job  turnover  ^Ih  this  last  period  we  had  16  was  very  small.  GOODBYE.  SHIPS  ships  paying  off,  while  only  ten  The_ outlook,  however,  is  not  .  signed  on  again.  There  were  a  Unless  this  country  wakes  up,  too  bad  with five  schedule^  pay­  '  few  ships  in­transit,  but  they  we  shall find  the  American flag  offs  due,  and  a  few  others  ex­ didn't  help  us  any.  Just  came  ship  the  very  rare  exception  in  pected  to  make  this  their  payoff  in  for  cargo,  and  left  without  American  ports.  port  at  the  last  minute.  taking  any  men.  •   One  thing  about  Baltimore,  we  The  Del  Oro  is  expected  to  ^cidentally,  we  lost  one  more  have  undoubtedly  the finest  col­ take a full  crew either  this week­ ^i^ here:  The  Kenyon  Victory,  lection  of  horse  players  in  the  end  or  not  later  than  Monday.  Isthmian,  is  being*  turned  over  country.  The  way  those  guys  The  big  boy,  the  Del  Norte,  is  to  the  Maritime  Commission  come  up  with  winners  is  some­ due •   s hortly  and  will  surely  call  and  will  tie  up  in  the  Gulf.  thing  out  of  this  world.  Cities  Service  crewmen  Robert  Ensor  (center)  and  M.  D.'  for  many  reifiacements.  One  thing  that  has  been  help­ On  the  negotiating  front,  we  ing  the  Brothers  on  the  beach,  The •  only  thing  that  keeps  (Buddy)  Hooper  are  congratulated  by  SIU  organizer  Keith  met  with  the  NLRB  again,  con­ is  that  the  Robin  Line  ships,  them from  retiring  with a  hatfull  Terpe  as  they  receive  their  SIU  membership  books.  Ensor  cerning  the  Bisso  Company,  but  which  come  here  to  load,  are  of  dough  is  that,  by' the  time  and  Hooper,  who  were  aboard  the  SS  Government  Camp  until  nothing  definite  was  arrived  at.  calling  the  Hall  for  men  to clean  they  pick  the  winner,  the  race  May  17,  have  registered  at  the  New  York  Hall  and  wil).  select  The  ,   strike  is  still  in  progress  the  holds  and  for  standby  jobs.  is  over.­  If  only  they  had  bet  jobs  on  shipS^  of  the  SIU's  52  contracted  operators  udder  the  and  our  charges  are  still  pendr  democratic  rotary .shipping  plan^  Ibe  boys  are  doing *i  good  'eip!  ... Oh,  that  "if!"  ing.  ­ job,  as  was told us by  one  of  the  Other  scheduled  meetings  are  Robin  Line  mates.  He  said  they  due  shortly  with  the  Mississippi  were  the  best  he  has  had  work­ Shipping Company and  tlie Alcoa  ing  for  him  —  and  a  statement  Steamship  Company,  the  latter  like  that  goes  a  long  way  to  ' By  JOE  ALGINA  ports  and  provides  the  member­ ed­ build  our  organization.  Of  regai­ding  a  Beautician  aboard  bringing  more  jobs  to  the  SHI.  ship  with  all  the  facilities  of  a  course,  there  are  a  few  foulballs  the  SS, Alcoa  Corsair . who  has  was  club.  Whenever  we  go  down  to. the  NEW ^ORK—From  what  who  can  claim  no  credit.  The  4  a  passable  tempo  of  shipping  a  It's  the  members  that  did  it,  gashounds  didn't  help.  If'  it  injee^ed  herself  into  SIJJ  affairs.  Members  around  this  port  city,  couple­of  weeks  ago,  activity  in  and  every  member  can  be  proud  were  up  to  them  we'd  still  be  are  urged  to  register  for  the  this,  port  has  taken  a  gradual  of  his  accomplishments.  It's  a  operating  out  of  back  alleys  and  coming  elections.  H  you  haven't  done  so  already,  contact  Brother  turn  downward,  helped  along  far  cry  from  what  once  was  the  in  dark  offices.  mainly' by  the  lay­up  of  three  situation: dirty  crimp  joints  with  However,  we've  checked  the  Paul  Warren  here  at  the  >  New  no  furnishings  other  than  rough  gashounds,  and  we're  set  up  for  Orleans  HaU.  He's  the  man  to  Robin  Line  ships.  Despite  this  wooden  benches.  keeps  in  every  major  jpdrt.  It  see,  too,  if  you're  interested  in  setback,  the  port  did  manage  to  Every  SlU  Union  Hall  is  a  gives  a  guy  a  good  feeling  in­ getting  an  organizer's  job.  take  care  of  some  ships.  One  item  before  .  closing:  If  monument  to  the  men  who  help­ side.  you  have  any  Union  business  to  '  The  ships  in  for  payoffs  were  Stonewall  Jackson,  Raphael  SISTER SHIP TO  THE  RESCCE  Semmes,  Hastings,  Gateway  City,  Yaka  and  Ponce  DeLeon,  Water­ waterfront,  we  come  back  sick  man;  Steel  Executive,  Steel  at  heart,  seeing  all  those  ships—  Scientist  and  Steel  Flyer,  Isth­ mian;  Bull  Run,  Mathiasen;  Rob­ in  Mowbray  and  Robin  Gray,  Seas  Shipping;  Alexandra,  Car­ ras;  Black  Eagle,  Orion;  Na­ thaniel  B.  Palmer,  Palmer  SS  Company;  Algonquin  Victory,  St.  By  E.  M.  BRYANT  Lawrence  Navigation;'  Seatrain  discuss,  do  it  in  the  Union  Hajl  SAVANNAH  —  Shipping  for  Havana,  Seatrain  New  Jersey,  and  not  in.fi  ginmill.  Seatrain  Texas,  Seatrain  Lines;  this  .port  has  been  very  good  Tlie  Union  has  no  ginmill  pa­ Monroe,  Kathryn,  Frances,  Puer'­ during  the  past  two  weeks­and  trolmen,  and  too  often  Union  to  Rico  and  Beatrice,  Bull Lines.  we  expect  it  to  remain  so  for  business  is confided  to the  wrorig  17  SIGN­ONSj  the  time  being.  The  SS  South­ persons.  To  be  on  the  safe  side,  land  was  the  only  payoff  we  had  The  sign­ons  weren't  so  many.  make  it  a  rule  to  discuss  Union  in  this  period,  and  signed  on  The  Seatrain,  Lines  and  Bull  business  only  at  the  Union  Hall.  again  in  addition  to  the  Strath­ Lines  ships  all  re­signed  articles,  more.  In­transit  we  had­  the  as  did  the. Steel  Architect,  Steel  Bents  Fort,  Citjes  Service  and  Executive,  Steel  Flyer  and  Steel  Bull  Lines'  Jean.  King;  Robin  Tuxford;  Black  By  the  time  this  report  is  Eagle; Ponce De Leon; Alexandra,  printed,  we  should  payoff  the  Carras,  and  Frederic  C­  Collin,  Jean,  Southport,  and  Southwind.  Dry­Trans.  I.^  £  K^r­ The  Liberty  tanker  Julesburg  is  Those  are  • the  By  WILLIAM  McK AY  5f.j/  statistics  on  the  ,  also  due  and  may  take  some  re­ shipping  in  this  port.  On  the  SEATTLE—Shipping  has  been  placements.  news  side  of  the  ledger,  most  good  in  the  port  of  Seattle  for  We had two  unwanted replace­ of  the  talk  and  activity  around  the  past  few  w^ks.  Most  of  the  ments on the  Southport.  Brothers  here  seems  to  concern  the  new  ships  have  been  heading  to  the  Thompson  and  Kodurand  were  home  the  Union  purchased  in  Orient  on  the  grain  run,  but  this  hurt  in  a  fall  when  their  stage  Brooklyn.  trip  the  Demostar  took  off  for  broke,  while  they  were  painting  Halfway  across  the  Mediterranean  during  a  recent  voyage  Ireland.  A  good  number,  of  the  mem­ the  stack,  and  had  to. be  hospi­ to  Italy  and  Near­Eastern  ports,  the  SlU­contracted  SS  Cecil  bers  have  inspected  the  build­ At  this  writing  there  are  few  talized.  N.  Bean  was  disabled  by  extensive  damage  to  the  port  boiler.  SIU  men  on  the  beach,  and  we  ^  ing  and  all  report  favorably.  Of  Otherwise,  eversdhing  is  run­ course,  it's  hard  to, visualize  how  Wallowing  around  in ihe  seas,  the  ship  radioed­for  assistance.  turned  the  surplus  jobs  over  to  ning  smoothly.  E.  D.  Sims  and  The  call  was  picked  up  nearby  by  the  Bean's  sister  ship,  the  our  Brothers of  the  SUP.  Jack  Meyers  arrived  in this  port  the  set­up  will  be  after  altera­ Frederic C.  CoUin,  both  vesels owned  by  the  Dry­Trans  Corpor  tions  are  complete,  but  it's  ap­ We  are  sorry  to  report  that  an  after  paying  off  a  long  Far  East  reiion  of  New  York.  parent  to  everyone  that  possi­ Unfortunate  accident  took  place  trip  in  New  York.  bilities  there  are  immense  and  The  Collin  changed  course  inunediately  and  steamed  to  on  the  Young  Ameriqa  on  her  On  the  beachcomber  front.  the  Bean's  side  to  offer  the  crew, equipment  needed  to  make  last  trip.  Brother  Otto  Johnson  Brother  Joe  Gou^  h^  taken  ­the  location  is  ideal.  '  repairs.  "  •  was  lost  overboard, '  when  he  UNION  EXPANSION  over  as  Bosun  on  tne, third floor  Photo  shows  a ^oup of  Seafarers  from  the  Bean  making  was  lashing  down  a  boat  cover.  of  the  Victory  Hotel.  Whitey  Talking  about  the  new  build­ The  members  of  ­ the.  crew,  ready  to  east  off  for  the  short  trip  to  the  Collin.  Fore  to  aft  Mathes  was  made  elevator  boy,  ing  brings  to  mind  the  tremen­ are:  Steve  Huren,  John  Devine, George  Mastorajs,  John  Dalao,  unlicensed  and  licensed,  and  the  and  Brother  Martin  Chief  run­ dous  change  the  SIU  and  other  Ben  Talbot,  Lar^y  Tryon.  Nick  Fedyk  and  Thomas  Geraldson.  Seattle  Branch  wish  to  extend  Kfcv'  ner while Gimpy  Maxey arranges  unions  have  made  in  the  mari­ their  fullest  sympathies  and  re­i  At  the  tiller is  Chief  Mate  Malone,  Bfe:  finances  for  the  entire  crew.  time  labor  picture.  The  SUP  will  grets  to  his  family.  Brother  The  ship­to­ship  operation  took  place  on  April  20,  and  We have  beautiful fishing  wea­ open  its new  San  Francisco  Hall  Jolmspn  was a fine  shipniat<; and  th»?r,  but  the  damn  river  is  dry­ on  June  16.  Tlie  SIU  A&G  now  was  reported  to  the  LOG  b"  acting  Ship's  Delegate  Rolaud  a  goQd  Upion  man.  owns  its  buildings  in  almost  all  Wright.  :  *  ,  .  .  !• .­• v,':;  ing  up.  Port Of New  York Shipping On Jfowngmde  Port  Savaiinah  Is  Going  Shipjiing  Good  In  Port  �­  ­  ­  • ' srrrsf^  PrihiBir, Jiun* 2.  1950  THiB  SEAFARERS  LOG  Page  Fire  The  Seafarers  In  World  War  11  {Continued,  from  Page  3}­ defense  there  was  a  heavy  task  force  consisting  of  destroyers,  sloops,  corvettes,  two  "ack­ack"  ships,  several  armed  trawlers,  three  rescue  ves­ sels  and  two  British  submarine*  that  hoped  for  a chance  to  torpedo any  big German  men  o' war  that  might  be  lured  put  to  attack  the fleet.  Heavy  escorts  included  the  cruisers  HMS  London,  HMS  Norfolk,  USS  Wichita,  and  USS  .  Tuscaloosa.  —  •   ^  Covering  the convoy's flank  about  100  miles  to  the  east  was  another  battle fleet,  numbering  the  aircraft  carrier  HMS  Victorious­,  British  battle­ ship Duke  of  York, USS  Washington  (battleship),  several  cruisers  and  numerous  destroyers.  QUICK  ATTACKS  Soon  after  leaving  Iceland,  POrl7,was  spotted  by a  Nazi Blohm  and Voss patrol plane that  kept  a  constant  vigil  over  the convoy's  course,  direct­ deserted  merchantmen  was  this  one­time fisher­ foremast  on  top  of  the  wheelhouse,, and  severed  man.  the  ship  completely  just  forward  of  the  bridge.  ing  subs  and  planes  to  the  attack.  Under  escort  of  the  doughty  Ayrshire,  the  She filled  and  quickly  sank  with a  very  valuable  In  the  early  morning  of  July  4,  a  doughty  Silver  Sword  and  Ironclad  spent  three  days  in  cargo  of  oil  stills,  aluminum,  nickel,  food,  tanks  Heinkel defied  the escort, darted  through  a  bank  iieavy  pack  ice, which  protected  them  from" subs;  and  cordite,  of  mist,  and  torpedoed  the  Liberty  ship  Christo­ arrived  safely  in  Nova  Zembla  and,  later,  made  COURAGEOUS  CREWS  pher  Newport  (Calmar)  with ,its  9,000  tons  of  it  through  to  Russia.  Shortly  after  the  Pan  Atlantic  wdnt  down,  a­ war  supplies.  First  ship  to  go  down  after  the  convoy  scat­ sub torpedoed  the SlU­manned  Alcoa Ranger and  That  afternoon  a. flight  of  25  torpedo­carrying  tered  was  the SS  Carlton,  torpedoed  in  the. deep  the  Hartlebury  (Br.),  many  of  whose  crew  froze  Heinkels  attacked  from  astern  and  braved  a  tanks.  Her  survivors  were  picked  up  by  a  Ger­ to  death  trying  to reach  Nova  Zembla.  hail  of  anti­aircraft fire  to  sink  the  freighters  man  seaplane  and  submarine/and  others  rowed  The Liberty ship Daniel Morgan shot down  two  Navarino  (Br.)  and  William  Hooper  (Am.)  and  to the Coast of  Norway. After  being taken prison­ dive  bombers  before  a  sub  got  her. It  took  three  hit  the Russian  tanker  Azerbaidjan,  which, how­ er,  they  also  survived  the  torpedoing  of  a  Ger­ torpedoes  to  sink  the  Liberty  ship  John  Wither­ ever, did  not sink and  rejoined  the fleet.  Another  man  prisoner­of­war  transport.  spoon, whose  men  were picked  up after a  daring;  "tin fish"  missed  the SlU­manned  Bellingham  by  "  Next  to get it was the Matson  Company's SUP­ decision  by  Captain  John  Thevik  of  the  SS  El  a few  feet.  Gordon  Small,  seaman  on  the  Ironclad,  re­ manned  Honomu.  She  went  down  in  10  minutes  Capitan  (Pan.),  to  stop  his  ship  for  the  rescue,  eveii  though  a  sub  was  close  behind  at  the time.  counts how the bombers plowed  right up thip^h  with  19  of  her  crew.  By  the  7th  of  July,  Convoy  PQ­17  had  lost  18  the  convoy  lanes  against  terrific fire*,  loosing  HEAVY  SHIP TOLL  ships.  Almost  100,000  tons  of  war  cargoes  had  their  torpedoes  and firing  at  the ships  with  their  Soon  after  the  SlU­manned  Pan  Kraft  was  been  sent  to  ­the  bottom  of  the  Arctic  and  the  machine  guns.  attacked  by  three  Junkers 88s  and  set  afire,  her  A  plane  passed  so  close  to  the  Ironclad  they  5,000  tons  of  bombers  and  airplane  parts  lost  Barents  Sea,­to  be  lost  forever.  It  was on  the 7th,  incidentally, that  the  plucky  ­  could  see  the  face  of  the  pilot  arid  the  gurmer.  amid  the  mists  of  the  icy  Arctic.  Bullets from  the  old  Browning  .50s  on  the  Iron­ In  succession  went  the  British  freighters  Em­ Bellingham  was  hit  by  a  torpedo  which  did  not  clad  seeined  to  bounce off  the  bombers­ like  hail  pire  Byron,  Earlston  and  River  Afton.  A  gift  explode,  although  the  concussion  blew  out  the  on  a  tin  roof.  for  Hitler  they  were!  Unescorted  and  lightly  lights and  knocked  the  watch  off  their  feet.  The  SlU­manned  Ironclad  of  the  Waterman  This  was  dramatic  and. costly  evidence  that  armed  merchantmen  against  powerful  bombers  Company,  the  Troubador  and  the  Silver  Sword  the  Germans  intended  to  stop  Convoy  PQ­17  and  U­boats!  and  the  trawler  Ayrshire  ran  into  thick  pack  from  delivering  its 188,000  tons  of  freight  to  the  The  American  freighter  Peter  Kerr  gallantly  ice,  then  hit  on  the  happy  idea  of  painting  their  Russians.  But,  despite  the  warning,  the  convoy  fought  off  7  torpedo  planes  with  four  machine  commodore  signalled  this  message  to  his  mer­ guns,  but  the  unequal  contest  was  soon  ended  hulls white and  covering as much  of  the topsides  as  possible  with  sheets  and  blankets.  chantman  at  8:30  on  the  evening  of  July  4:  and  this  brave  ship  also  went  to  the  bottom.  TRICK  SUCCEEDS  "Scatter  fanwise  and  proceed  independently  to  About  the same  time the SS  Washington  edged  This  camouflage  helped  them  to  evade  attack  destination  at  utmost  speed."  along  an  ice  pack  in, comply  with  the  Bolton  in  getting  to  Nova  Zembla  and, finally,  to  the  Castle  (Br.)  and  the  Paulus  Potter  (Dutch).  "ON  THEIR  OWN"  Nine  Junkers  dive  bombers  attacked,  blowing  White­ Sea,  Three  ships  had  already  been  lost  despite  the  Several  other  freighters of  the  convoy  made it  heavy  naval  escort.  Now  the  merchantmen  were  up  the  Bolton  Castle  and  sinking  the  Washing­ safely  to  Nova  Zembla,  where  they  joined  with  to  be left "on  their own".with  no  more  than  .30=  ton  after  many  near  misses  had  caused  her  to  some escort  vessels  to steaimthe last  lap without  and  .50­caliber  machine  guns  and  a  few  three­ leak  like  a  sieve.  Late;­,^  they  got  the  Paulus  further  loss,  arriving  in  Archangel  July  25.  Potter,  too.  inch  guns  for  defense!  Another segment  of  the ill­fated fleet  had made  The  SS  Olopana  (another  Matson,  SUP  ship)  The  order  had  come  from  London.  Only  the  the dash  from  Nova  Zembla  toward  Cape  Kanin  armed  trawlers,  several  corvettes  and  the  three  hove  by and  offered  to pick  up  the Washington's  ,  on  July  7,  accompanied  by  corvettes  and  armed  rescue  ships  were  left  with  the  freighters  and  survivors, who were pulling  toward Nova  Zembla  trawlers.  amid gusts of  snow and  big chunks of  drift  ice.  they  hurried  off  independently  at  tc^  speed.  Included  were  the  freighters  Hoosier,  Ocean  When  the oruisers and  destroyers d^hod  away  . "No," they shouted. "You'll  only get  sunk, too."  Freedom N(Br.),  Benjamin  Harrison  (Calmar)  and  And  sunk  the Olopana  was—Only  a  few  hours  the Bellingham  was close  behind  the little rescue  El  Capitan  (Pan.).  They  were  later  joined"  by  .  .  ship  Rathlin.  Not  intending  to  be  opmpletely  Jater.  the Liberty  ship Samuel  Chase  (SUP).  PAN­ATLANTIC  DIES  deserted  if  he  could  help  it.  Captain  Mortenson  The  Hoosier  and  El  Capitan  were  sunk  short  told  Chief  Engineer  Saltsman  to  "give  us  every  Survives from  these ships then  pulled through  of  their  destination  in  violent  air  attacks,  and  bit (^f  steam you can squeeze out of  those boilers."  freezing  weather  to  the  mountainous  coasts  of  the Samuel  Chase made, it in  only after a  raging  The  watch  below"  really  produced,  and  the  bleak  Nova  Zembla  where,  after  "celebrating"  fight in which Ibombs snapped  all the steam  lines  Bellingham  stuck  right  on  the  tajl  of  the  an­ ovef  a  feast  of  duck  and  sea  gull  soup,  they  to the main  engine and  auxiliaries, and  the fight­ noyed ^ Rathlin,  despite  its  repeated  signals  to  were picked  up by  the SS Empire Tide and other  ing ship was taken in tow  by a  corvette, her guns  "get  away."  assorted  vessels  that  had  made  it  there  to  take  still  barking  defiance  to  the  Nazi  bombers.  The Bellingham  turned  up 14  knots in  its hour  shelter  under  the  cliffy.  Only eleven ships out of  PQ­17 made it through  of  desperate  need  and  made it  safely  into  Arch­ An  epic fight  against  overwhelming  odds,  to Russia;  among  them  being  the American ships  angel  after  numerous  adventures,  still  in  com­ meanwhile,  was  waged  by  the  SlU­manned  Pan  ^Ironclad,  Samuel  Chase,  Beniamiii  Harrison  (all  pany  with  the  rescue ship.  Atlantic,  a  Waterman  ship  which  had  an  arma­ SIU),  Silver  Sword,  Winston  Salem,  Bellingham  V^en  the  convoy  scattered,  the  old  Ironclad  ment  of  four  .50­caliber  machine  guns.  (SIU)  and  Troubador.  *  was  alongside  the Panamanian  freighter  Trouba­ "Nineteen  of  the  merchant  crew  and  seven  They  had  smvived  by  pitting  courage  and  dor,  which  trailed  a  continual  column  of  heavy  Navy  gunners  were  killed  while  defending  this  determination  against  great  odds  in  one  of  the  smoke  from  her  coal­burning fires,  and  near  the  ship,"  says  the  official  Navy  report  about  the  most  bitterly  fought  battles  of  World  War  11.  Silver  Sword.  "  Pan  Atlantic.  =5=rF .  The  little  British  armed  trawler  Ayershire  They stuck  by their guns even  while a  Junkers  Another  episode  of  the  role  of  SIU  crews  in  steamed  up  and  said,  bravely  enough,  that  she  dropped  its  lethal  Jo. d  on  them  from  a  height  World  War  11  will  appear  ip.  the  next  i^ue  of  would  "convoy" them  to ,NOV£^  Zembla. The only  of  only  4,000 feet—safe  beyond  machine gun fire.  escoii:  iship  with  "guts"  enough  io  stay  by  the  The bombs  exploded in the  cargo,  knocked  the  the SEAFARERS  LOG.  �p  ,  UA  Page  Six  •  • '• '::l^""'  •  '  T BE  S E~A, F A  RE RS  LOG  '  '  '  ^  iY*  June  2.  1850  SBIPS' MINUIES AND NEWS  SIU Blood Donors Help  Brother  Kayo  Illness  DOING  FIRST­RATE  JOB^ ON  SEATRAIN  TEXAS  When  a  call  went  out  for  blood  donors  to  aid  aft  ailing  Seafarer  last  month,  the  SIU  members  who  re­ sponded  made  little  or  nothing  of  their  contribution.  They  left  the  New  York  Hall,«  went  to  the  Holy  Family  Hospi­ and  found  Colucci—the  rest  had  already  shipped  out.  Introduced  tal  in  Brookl3ai,  donated  their  to  Colucci,  Irizarry  gripped  his  blood for  a Union Brother  whom  »  hand  and  expressed  his  deep  none  of  them  knew,  returned  to  gratitude.  Colucci  blushingly  re­ the  Hall  and  practically  forgot  plied: "Forget  it.  I didn't  do any­ thing.  I'm  just  glad  you're  okay  the  incident.  again.  What's  the  use  of  being  But  Seafarer  Anthony  Irizzary,  a  Union  Brother  if  you  can't  the  beneficiary  of  this  almost  help  a  guy  when  he  needs  it."  routine  display  of  brotherhood,  5ays  he'll  "never  forget  what  Irizarry,  a  Chief  Cook  who.  has  been  a  member  of  the  SIU  they  did  for  me."  for  ten  years,  said  he  was  sorry  FIRST  STOP  he  couldn't  thank  each  of  the  Discharged fiom  the  hospital  donors  in  person.  "What  they  Gathered  in  galley  kre.  left  to  right,  Ray  H.  H.  Winbom,  Bosun  on  the  Texas,  at­ last  we^,  after  five  weeks  of  did  for  me  I'll  never  forget."  Elasscock,  Utility;  Albert  Espeneda,  Steward;  tends  to  one  of  his  shipboard  duties.  He's  treatment,  the first  thing  An­ Seafarers  Abercrombie,  Palino,  George  Russell.  Third  Cook,  and  Harry  Frank­ shown'here  as  he  records  soundings  that  have  thony did  was come  to the  Union  Presto  and  Colucci,  please  note!  lin.  Night  Cobk  and  Baker.  just  been made.  Hall  to  acknowledge  his  anony­ ^;  ­i  > mous  BrothCTS*  part  in  prompt­ ing  his  recovery.  In  the  LOG  office  Anthony  said he'd  like a  notice  to be  pub­ lished  expressing  his  thanks  "from  the  bottom  of  my  heart."  Crewmembers  of  the  SS  Seatrain  Texas  are  doing  Then  he  told  how  he  suddenly  their  darndest,  and  with  notable  success,  to  make  their  became ill  in  March shortly after  paying  off  the  Isthmian  freight­ ship ".a  happy  place  to be  around," reports  Ship's  Delegate  er  Meredith  Victory.  The  day  Harry  Franklin.  X  he  was  to  register  for  a  job  he  Number  one  effort  of  the  un­ that  will  be  hard  to  beat  any­ where.  was  stricken  with  internal  hem­ Not­the  least  of  the  crew's  ac­ orrhages  and  was  rushed  to  the  licensed  personnel,  says  Frank­ lin, ­  is  to  deliver  their  end  of  complishments,  Franklin  says,  is  hospital  in  critical  condition.  Informed  of  Irizzarr3r*s  plight,  the  contract.  The  lads  are  beef­ the  creditable  fact  that  "there  a  Union  official  called  the  hos­ mg  when  necessary,  but  "only  is  not  one  performer  on  the  pital  to  see  if  he  needed  any­ when  nece^ary,"  and  as  a  re­ ship."  thing.  Blood  was  urgently  need­ sult  their  good  bee&  carry  To  which  another  crewmem­ ber  added,  "We're  proving  once  ed,  he  was  told.  Wofd  was'pass­ weight.  All hands from  Captain  Wetzel  again  that  SIU  crews  are  the  Chow  time  on  ih^ Seatrain  ship  is  a  satisfying  interlude.  ed aroimd the Hall  and in a  mat­ ter  of  moments,  a  score  of  men  on down  are  cooperating to  make  best  m  the  business.  That's  why  Jghn  Pisa.  Utility,  serves,  as  (left  to  right)  Edward  Sokowski.  said  they  wanted,  to  help.  None  the  Texas  a  snug  ship.  Misun­ we  boast  the  best  contracts  in  AB­M;  Wilfred  Shea,  AB­M,  and  Bosun  Winborn  liig  in.  derstandings  and  differences  be­ maritime."  Photos  by  Glen  Viiuon,  OS.  of  them knew  Irizarry.  tween  officers  and  crew  have  THANK  ALL  diminished  almost  to  the  vanish­ Of  the  volunteers,  blcod  was  ing  point;  Frafiklin  adds.  taken  from  William  Abercrom­ In  fact,  the  Ship's  Delegate  bie,  Tony  Palino,  Sam  Presto  points  out,  the  current  cam­ Delmar  B.  Fussell,  44,  a  mem­ Highway  16,  running  between  tion  for  the  condolences  and  and  Blackie  Goluccf,  paign  is  already  showing  signs  ber  of  the  SIU  since  1941,  died  Muskegon, Mich.,  and Milwaukee,  flowdrs  sent  to  the  funeral  from  After  Irizarry  had  told  his  of  producing  shipboard  harmony  of  pneumonia  in Detroit  on April  according  to ­his  brother.  the  SIU  Hall  in  Detroit.  His  atbry,  the  LOG  checked  around,.  30,  according  to  word  received  He  contracted  a  cold  after  sev­ brother  said  that  if  anyone  ow­ this  week.  eral  days  aboard  the  ship,  weHj  ing  the  late  Seafarer  money  Funeral  services  were  held  ih  to  Detroit,  where  he  died  in  a  wished  to  repay  it,  they  should  the  McKneely  Funeral  Home  in  hospital  after  developing  pneu­.  forward  it  to  his  mother,  Mrs.  .  .  Lena  Fussell,  Route  2,  Kentwood,  Kentwood, "La. Religious  services  monia.  were  conducted  in  the  Boulah  . His  family  expressed  aimrecia­ La,  .  Baptist  Church  ­ and  ­intenhent  was  in  Beulah  cemetery.  Wood­ row  Fhssell,  a  brother  of  the  de­ ceased  informed  the  LOG­ The  late  Seafarer^  who  sailed  as  a  FWT, ^ived  at  1144  Dela­ By  "SALTY  DICK'  ware  Drive,  Tort  Arthur,  Tex.,  from  where  he  started  sailing  in  1936.  Several  months  ago  a  movie  company  from  Holly­ As  an  SIU  man,  Delmar  ship­ ped  out  of  Galveston  and  New  wood  was shooting scenes  along  the  docks  in New  Orleans.  Orleans,  serving  aboard  Missis­ E.  Reyes,  the  cartoonist,  was  trying  his  darndest  to  get  in  sippi  and  Alcoa  ships  and  those  the  pictftre,  but  no  luck.  .  .  .X Cerda  is  a  patient  at  the  Marine  of  several  other  companies,  his  Recently  I  paid  a  visit  to  the  Hospital  in  the' Crescent  City.  ;  Bethlehem  Orphan  Home  and  brother  said.  ^ank  Fernandez  talking  busi­ During  the  war,  Fussell  saw  was  shown  that  we  seamen  are  ness  and  ready  to  open  a  shop  action  in  the  Pacific  while  contributing  tor  this  cause  and  in Tampa  if  things  go  right.  ...  aboard  the  SS  Clarence  King.  making  it  possible  for  the chil­ The  Del  Norte  crew  received  He  also  sailed  in  the  European  dren  to  live  a  better  life.  a  letter  from  Mrs,  Earl  Long, ­ Our  good  friend  Ralph  Boyd  area  of  the  recent  conflict.  wife  of  the  Louisiana  Governor.  Of  late,  Brother  Fussell  had  is  one  of  the  SIU  men  whose  Formanek,  the  man  who  sells  ,  been  sailing  on  the  Great  Lakes  pictures  occasionally  appear  in  butterfly  trays  in'Rio  should  re­ in the summer months and  work­ the  LOG.  .  .  : During  the  Mardi  ceive  some  credit  for  the  splen­^ ^  Up  and  around  after ^a five­week  tussle  with  illness,  ed aboard  the SS Western States,  Gras  in New  Orleans,  Bill Cham­ did  work  he  did  on  the  picture,  Anthony  Izissai^  (right)  thanks  Blackie  Ckducci,  one  of  SS  St.  Claire  and  SS  Columbia,  plin  wcs  seen  selling  ballopns,  iWhich  was  recently  presented  to> ;!  several  Union  BrothersTwha  aided  him  wHh  blood  donations.  His  last  job  was  aboard  the  MV  peanuts  and  <^ndy.  .  .  .  Jesse  the  New  Orleans  Branch.  *  New­Found  Harmony Sparks  Life  On  SS  Seatrain  Texas  . Fussell Dies Of Pneumonia In Detroit  TV­­ Voice  Of  DL  Sea  • BJV's­.  •  '''X­ �Friday.  Jim*  2,  19M  THE  S  BAFARERS  LOG  Page  SeTen  Digested Minutes Of  SIU Ship] Meetings  >  ALCOA  CORSAIR,  Mar.  19—  W.  Higgs/  Chairman:  J,  Roberts,  Secretary.  Delegates  reported,  Motion  to elect  manager  of  crew  baseball  team;  Brother  Bourgot  elected.'. Motion  carried  to  refer  disputed  overtime  of  Storekeeper  to Mobile.  Motion  carried, that no  movies  be  shown  in  crew  mess  after  5:30  AM  or  before  1  P^d,  ­Discussion  on  many  subjects  o;  vital  interest  to  crew  and  rest  of  SIU  membership.  man  about  washing ­  machine.  After  discussion on  cleaning gear  for  Wipers,  it  was suggested that  Delegat^  see  department  heads  about  s^e._  'j  '  X  X  X  STEEL  MARlNEa  AprU  9—  Bill  Rowe,  Chairman;  Stanley  C.  Scott,  Secretary.  Money  left  over  from  purchase  of  washing  ma­ chine  tC  be  placed  in  ship's  (SWCE Ae^AIN .. .  fund.  S^e  Karlac  elected  trea­ surer.  Motion  (by  L.  Starland)  WHEAJ NOTIFyiN©  i  4  t  carried  flhat  as  Ipng  as  ship,con­ : '• ­'.J  THE LOS Of YOUR  TOPA  TOPA.  Mw.  19—C.  J.  tinues  to  operate  under  SIU  con­ ]  Murphy,  Chairman:  A.  Fusco,  CHANGE OF AOPReSS,  tract,  the  washing  machine  re­ Trotskyites.  Many  of  crew,  ma­ Secretary.  Deck  and  Engine  mains  aboard  for  use  by  present  ­Si  delegates  reported  35  hours  and  jority of  whom had  shipped from  crew  and  crews  to  follow,  but  • Seattle,  were  f  a miliar""^ with  OLO  AND AJEW  &  hours  disputed  overtime,  re­ that  if  ship  is sold  or  transferred  AC>PRESSES  S^pectively,  in  their  departments.  Trotskyites'  disruptive  role  and  machine  is  to  become  property  Suggested  that  tarpaulin  muster  discussed  same.  Motion  (by  of  SIU.  be  held  for  Guatade  Angelo,  Drevas,  seconded  by  Jarvis)  that  ^  X  X  *X  SUP,  who  is a  passenger  enroute  Seattle  Agent  be  contacteid  te  SWEETWATER.  April  1—WU­ to  Snug  Harbor  without  any  hold  meeting  with  crew  prior  liam  Kehrwieder,  Chairman;  E.  funds.  Murphy,  Ship's  Delegate,  to  payoff.  General  discussion  on  WiHsh,  Secretary.  Ship's  Dele­ vnll  accept  donations.  Discus­ agreements  and  present  status  gate  said  draw  list  would  be  sions. on  men  staying  on  ships  of  Union  in  maritime  industry.  turned  in  by  time  ship  arrives  S  X  X  '  too  long  and  on  credit  unions.  MADAKET, Mar.  19—R. Sirois,  in  Port  Said.  Except  for  few  Not  too  much  informatibn  avail­ Chairman:  McNeal,  Secretary.  overtime  beefs,  all  departments  able on  the  latter.  Few  hours  disputed  overtime  in  are  okay.  Union  Bulletin  read  Deck  and  Stewards  departments.  aloud  to  meeting.  Ship's  Dele­ Motion  (by  Burdiek,  seconded by  gate  to ^ee  Mate  about  getting  Green)  to  contact  Headquarters  more  garbage  cans  back  aft.  for  clarification  on  gangway  Porthole  glass  in  4  to  8  sailors'  watches.  Discussion  on  transpor­ foc'sle  to  be  repaired.  tation;  clarification  to  be  gotten  from  Patrolrhan.  Vote  of  thanks  to  Stewards  Department  for  ex­ *  b  »  SUZANNE,  Mar.  12—L.  Rey­ cellent  chow  and  service.  Those  treacherous  clowns,  the . communists,  who  are  nothing  isolds,. Chairmam  R.  H.  Carring'  XXX  tut  disrupting  misfits  in  the  labor  movement,  are  bothering  New  ton.  Secretary.  No  beefs  in  any  SEATRAIN  HAVANA.  Mar.  26  York  seamen  on  the  beach.  This  time  they're  asking  them  to rtgn  of  the  departments.  Crew  wants  —W.  Henderson,  ChairmEui;  M.  phonyx pledges  for  "peace."  We  sure  can  have  a  lot  of  peace  in  question  settled  on  whether  it  G.  Whale,  Secretary.  Delegates  XXX  America  and  throughout  the  world  without  interference  from  is  permissible  to  hire  replace­ reported.  Motion  carried  that  no  PONCE  DE  LEON.  April  9—  these  robots  preaching  communism  from  one  side  of  their  mouths  ment  in  San  Juan  wheii  ship  one  take  beefs  direct  to  Hall  Ralph  Groseclose,  Chairman;  B.  and  "peace"  from  the  other.  .  .  .  One  of  the  best  Union  Brothers  happens  to  be  short  in  crew.  without first  taking  matter  up  Toner,  Secretary.  Ship's  Delegate  we've  heard  about  is  Bill  Scarlett from  Florida.  He's  doing  a  lot  Same  to be  clarified  by  boarding  with  departmental  delegate.  reported $13.50  in kitty for  wash­ of  swell  cooking  aboard  the  SS  Antinous,  a  Waterman  scow,  and  Paitrolman. or  at  the  Hall.  Pine  Brandon suggested  that  check  be  ing  machine.  Disputed  overtime  sure  has  given  a  lot  of  praise  about  the  swell  "old  man"  on  of <$2  to  be .levied  on  those  not  made  on  how many  port  screens  to  be  taken  up  at  payoff.  Motion  the  ship.  He's  the  best  of  any  of  them  in  the  Gulf,  East  or  West  wearing  proper  dress  during  and  wind  chutes ^ aboard  are fit  carried'that  each  mian  donate  50  Coasts,  says  Bill.  Bon  cooking,  BiU,  and  happy  sailing.  meal  hour;  proceeds  to  go  to  for  use  for  ^crew's  quarters.  cents  for .washing  machine  fund.  XXX  SEAFARERS  LOG.  Steward  said  he  would  requisi­ Vote  of  thanks  given  to  Stew­ We  would like to  mention that  the  youngtimexs  in the  SIU  tion a  suitable number  for  warm  ards  Department  for  good  job.  2  *  will  enjoy  the new  SIU  Hall here  in New  York  when we  move  .  CHICKASAW.  Mar.  12—Rich­ weather.  XXX  in.  They'll  be  able  to  play  handball  or  basketball,  giving  ard L.  Abbey, Chairman:  William  ANDREW  JACKSON,  April  9  themselves  a  chance  to  inhale  fresh  air  and  stretch  their  legs  E.'  Hughes.  Secretary.  Letter  —C.  Glover,  Chairman;  H.  K.  between  job  calls.  The  oldtiiners  will  have  a  chance  to  sit  about  washing  machine  read.  Smith.  Secretary.  Delegates  re­ around  outdoors  catching  the  sun  and  spinning  their  memories  Ship's  Delegate  reported  $30.05  ported  all  is  well.  Jack  Bates  el­ r  • i'l  of  ships  and  ports.  Lots  of  the  members  who  don't  know  their  in  ship's  fund.  No  beefs  in  any  ected  Ship's  Delegate.  Ship's  way  around  this  town  won't  get  lost  trying  to  get  to  their  ­ O'kt  XXX  department.  Motion  carried  thai  fund  contains  86  cents.  Decided  ships  in  Brooklyn.  A  little  walking  in  either  direction  brings  Ship's  Delegate  retain  job  for  STEEL  MARINER,  Mar.  15—  to  pass  aroimd , list  for  pledges  you  within  range  of  the  whole  Brooklyn  waterfront.  another  trip.  L.  S.  Bugajewaki  Bill  Rowe,  Chairman:  Stanley  C.  to  washing  machine fimd,  money  XXX  elected  Deck  Delegate.  Motion  Scott,  Secretary.  Delegates  re­ to  be  collected  at  payoff  by  In  case  some  shipmates  are  wondering  what's  the  latest  news  !|  carried,  21  to  3,  to  censure  any­ ported.  Steve  Karlac  elected  Ship's  Delegate.  Crew  voted  to  about  Ed  Larkin,  the  Electrician  with  a  swell  circuit  of  humor,  one  calling  HaU  on  ship's  btisi­ Ship's  Delegate.  Motion  carried  purchase  best  machine  possible  well,  we'll  say  he's  due  sodh  in  New  York.  He  left  Venezuela  and  Siess,  except  Ship's  Delegate.  to  contact  Union  official  in  Bal­ with  amount  available.  Ship's  the  various  revolutions  down  there  and  has  spent  some  days  going  Contributions  will  be  accepted  timore  to  . check  on  slopchest;  Delegate  to  see  about  getting  through  Costa  Rica  and  Mexico.  His  shipmate,  Electrician  Jimmy  insufficient  amount  of  cigarettes  for  ship's  fund  by  department  Mate  to  place  on  sale  some  of  Johnston,  shipped  aboard  the  Steel  Executive  recently.  .  .  .  One  of  .iboard.  Discussion  on  washing  the  cigarettes  now being  held  in  delegates, at  payoff.  machine.  CreW  decided  to find  bond.  He  will  also  try  to  pur­ the  Brothers  informs  us  that  "Citizen  Joe"  Clurm'an  is  a  pro^d~  out  who  owns  one  aboard,  and  chase  some  cigarettes  in  Canal  daddy.  He's  always  talking  about  that  baby  boy  of  his.  Atta  boy,  Joe,  and teach  him  some seamanship,  too.  .  .  .  Leon  "Chink"  White  if  it  can  be  repaired  and  used  Zone.  v/rites'  from  Japan  that  he'll  be  out  of  khaki  gear  in  December  by  crew.  and  says  he  hopes  Red  Braunstein  will  write  to  him  soon.  X^  X  X  '  XXX,  CHIWAWA,  April  20  —  Fred  X  X  X  _  Wg're  informed  that  Brother  Buzalewski  of  Pennsylvania  PORTMAR,  Mar.  12­jro» Mar­ Girard,  Chairman:  Fred  Smith,  has  a  mustache  that  woiild  put  the  famous  John  L.  Sullivan  iin,  Chalmuui;  C.  J.  Lupwi­ Sec­ Secretary.  No  beefs  reported  by  handlebars  to  shame.  We  don't  believe  it.  .  .  .  That  famous  retary.  A^  J.  Janoweki  elected  department  delegates.  Coopera­ humorous  story  teller  of  New  Orleans.  Percy  Boyer,  was  in  Ship's  Delegate.  IJepartment  tion  asked  in  keeping  messhall  • J  X  X  X  .  Galveston  recently,  if  we  remember  correctly.  Happy  sailing  delegates' reported.  Under  Edu­ clean.  , Request  better  care  of  DEL  VALLE,  April  2  —  F.  Percy.  . . . Chuck  Allan,  another  good  SIU  man,  visited  New  cation,  . discussion  on  Calmar  washing  .  machine;  and  that  Shaia,  Chrirman;  H.  W.  Rya%  York  recently  after  some  voyaging.  agreement  and  whether  Mates  broken  head  seat  be  replaced.  Secretary. I  No  beefs  reported  by  2  2  2  are  allowed  to  work  on  deck.  Committee  consisting  of  John  delegates. F.  Shaia  elected  Ship's­ Good  old  Charlie  Simmons  said  hullo  to  all  the  boys  here  in  Crew  decided  against  purchas­ Toth,  Bosim,  and  F.  Gissubil.  Delegate.  Cleaning  detail  to  be  ing  washing  machine.  Steward  Steward,  elected  to  collect  funds  carried  oni  same  as­  befpre.  Men  New  York,  and  we  would  like  to  mention  that  if  any  of  his  ship­ J. H.  Brigham said  that new  cots  at  payoff  for  former  2nd  Cook  cautioned  ^ot  to  put  dimgarees  mates  want  to  say  hullo  they  can  drop  into  the  Baltimore  Marine  had,  been  ordered  but  had  not  now  stricken  with  TB.  and'heavy  clothes  through  elec­ Hospital.  ,  .  .  Vic  D'fridia  is in  New  York  right  now.  .  .  . We  would  yet  arrived.  These and  new mat­ tric  wringer;  hand  wringer  has  like  to  remind  all  Brothers  in  all  ports  of  the  importance  of  the  XXX  tresses  were  promised  for  next  ROBIN  GOODFELLOW,  April  been  provided  for  this  purpose.  SIU  Overseas  LOGs  and  ship  meeting  forms  being  mailed  to  all  SIU  ships.  These  packets  keep  every  ship  informed  of  up­to­date  trip.  Ne::ft  trip  repair  list  should  16—G.  O.  Regam  Chairman;  A.  XXX  ^e  checked  by  new  crew  coming  N.  West,  Secretary.  Ship's  Dele­ LOGAN'S  FORT,  April  12—  Union  news  as  well  as  help  to  keep  the  ship  running  in  true  SIU  abcrard.  gate  reported  that,  according  to  Jerry  Vines,  Chairman:  Henry  style.  Hold  those  meetings  and  mail  the  forms  into  headquarters.  \4ate  and  Captain,  foc'sle' paint­ Harrison,  Secretary.  Ship's  Dele­ It  all  helps  to  keep  a  ship  happy  and  our  Unionf strong.  .  .  .  Dam  XXX  DEMOSTAR,  Mar.  19—Gordon  ing  will  be  put  on  shore  repair.  gate  said  he  would  see  Captain  our  luck.  We  always  manage  to  get  the  names  of  those  Brothers  F.'  Hart,  Chairman:  W.  C.  Mc­ Engine  Delegate  said  that  dis­ about  the  milk.  Deck  D^egate  who  happen  to  wear  mustaches.  But  every  time­^nd  there  have  Cuistion,  Secretary..  Delegates  puted  overtime  for  Electrician  to  see  about  getting  the  4  to  8  been  rare  occasions—we  spotted  a  Brother  wearing  a  beard  we'd  reported.  Motion  carried  that^all  to  be  turned  over  to  Patrolman.  room'^paintpd.  Sowa resigned  and  never  get his  name.  In fact,  we  don't  even  laugh  about  it  anymore.  2  ­2^  2  .  '  '  . ;f  ^  hands  eligible  for  same  put  in  Other  departments  okay.  Vote  of  Jerry  Vinp  was  elected  Engine  "Red"  Campbell  happens to  be  a  Brother  who  writes  the  for delayed Sailing  overtime.  Mo­ thanks  to"  Peter  Patx­It­k  for  good  5epai4,jnent  Delegate  to  replace  most  humorous  articles  about  a voyage  while  he's aboard  ship.  tion  carried  to  draft  letter  of  :  ob  he  has  d(me  as  ^ip's  Dele­ lira.  Crew I  said  that­it'was  sat­ On  the  beach  he  can't  crack  a stroke  of  writing.  Grab  a  ship^  crew's  opinion  re  Trotskyites.  gate;  Ship's Delegate  to  get  in  isfied  with  food  now  being  pre­ Red.  grab  a  ship.  General  discussion  of  role  of  touch  with  repair' and  service  pared  by  pooks.  &iva  BOTH  YOOR  ir;".  iwfcireeae  �t B  $ E  AF  ARB KS  LOG  FUday,  Jims  2.  1950  TBE  BfEMBEBSniP SPEASE  KE'  !  ijv" • • ^­\ ,  '  J  New Headquarters Building  /Ideal,'  Seafarer  Declares  COFFEE TIME OK THE BAUXITE TRAIL  line,  then  a  short  walk  to  21st  street.  "At  last  we  may  soon  move  I  sincerely  hope  that  suitable  into  a  new  and  permanent  Head­ ceremonies  will  mark  the  open­ quarters.  As  you  may  know,  our  ing  of  the  fine  stfuctme.  Would  Headquarters  officials  have  real­ that  the  late  Andrew  Furuseth,  ly  searched' throughout  Manhat­ who  many  times fought  the  ship­ tan'  and  Brooklyn  for  many  owner  practically  alon^  on  an  months.  They  looked  at  all  kinds  empty  stomach,  but  with  a  de­ ­  of  iauildings.  Now  they  have  termination  to  better  the  condi­ found  something  that  appears  to  tions  of  his  fellow  Seamen,  but  be  "the  thing  we  have  all  been  be  alive  today.  The  only  reward  he'd  ask  looking  for.  would  be  the  knowledge  that  The  building  and  property  is  our  great  Union  carried  on  his  ideal  for  our  Headquarters  and  high  ideals,  thus  helping  him  New  ifork  'Branch.  There  is  realize  the  fruits  of  his  labor  three  times  the  floor  space  that  here  on  earth.  we  have  in  the  present  building  on  Beaver  Street,  and  there  is  John  Jellelle  an  auditorium  iii  which  we  can  conduct  our  regular  meetings,  saving  the  rental  fees  for  an  outside  place.  °  To  the  Editor:  Arizpa Men Thank  Sim Lee Crew For;  Washing Machine  To  the  Editor:  All  hands  aboard  the  SS Ariz­i"  pa  wish  to  express  through ,the.  SEAFARERS  LOG  deep  grati­ ;tude  to  their  Union  Brothers  on  the  SS  Thomas  Sim  Lee  for:  the  thoughtfullness  and  generosr,  ity  displayed  when  they  present­'  ed  us  with a  washing  machine.  .  The  Seafarers  of  the  Thomas  Sim  Lee  showed  their  Brotherly  spirit  in  the  Port  of  New  Or­ leans  at  the  beginning  of  our  current  Voyage.  During  a  meet­,  ing  of  crewmembers  of  both;  ships,  they  asked  us  if  we  want­ ed  a  washing  machine.  We  didn't  have  one,  so  we  said  yes.  And  shortly  after  w«  had  the  valuable  little  gadget  aboard  the  Arizpa.­ It certainly "can  be  said  of  the  Thomas  Sim  Lee  crew  that  they  are  great  advocates  of  the  dean  living.  Their  gift  sure  has  done  a  lot  to  make  Arizpa  Sea­^  farers  keep  their  gear  sparkling­ clean.  >  John  Ward.  Ship's  DeL  SS  Arizpa  A shipboud  cameraman  who  knows  his  stuff  is  William  Cameron  of  the  Alcoa  Polaris.  LONG  NEEDED  He's  ready  with  lens  and film  whenever  his  shipmales  gather  What  is  more  important,  I  under  favorable  skies.  These  think,  is .that  the  SlU,  as a  lead­ two  photos  axe  his  latest.  ,ing  force  in  labor  and  maritime  industry,  will  now  have  its  own  Above  are  members, of  the  building  and a  big  piece  of  prop­ Deck Department.  Left  to right,  erty  at a  price  that  is  a  bargain  standing;  J.  Powell,  R.  Rober­ in  these  days  of  inflated  real  son,  A.  Saxton,  R.  W.  Beaton,  estate  costs.  an  unidentified  Engine  man^  R.  N.  Howard.  C.  Raana.  Many  of  the  Brothers  here  in  ­it'  Kneeling  are  J.  W.  McNellage'  .New York  have  visited  the  prop­ and  J.  M.  Foster.  erty  and  they  were  among  those  who,  at  a  regular  meeting,  over­ '  ' stewards  Departmeit men in  whelmingly  approved  closing  of  photo  left  are,  deft  to  right,  the  deal.  The  SIU  surely  has  i  A.  Boyd,  A.  O.  Aaron,  L.  earned  the  ri^t  to  own  its  own  Jones,  'J.  Norfleet  and  F.  To  the  Editor:  Headquarters  that  wiU  be  large  Flechet.  Kneeling  is  N.  We  have  just  received  the,  enough  and  practicable.  Promin­ WiUiam.  SEAFARERS  LOG  of  May  lA;  ent  visitors  who  occassionally  and  have  noted  in  the  minute^;  come  to  our  Hall  to  observe  our  of  the  ISS  N^athaniel  B.  Palmer­ efficiently  ^n  Hiring  HaU  will  where  the  crew  asked  that  "prq­,  be  highly  impressed  when  they  visions  should  be  made  in  the,  S(ee  such  a  building  as  we  will  contract  requiring  the  compaiiy,  soon  have,  being  run  by  men  To  Ihe  Editor:  roll in the  stretcher to take  some­ could  seiid  it  along.  I  sure  need  to  forward  mail  to  the  ship  in­ Dutchy  Moore  of  the  sea  who  own  it  lock,  one.  to  the  operating  room,  the  it.  stead  of  holding  it  imtil  the,  Hello,  SS  Robin  Hood!  Is  Dan  attendant  is  dressed  all  in  green,  Marine  Hospital  stock  and  barrel.  vessel  returns  to  the  port  of,  Moriarity,  Carlo  Gomez  and  including  a  mask  and  he  sme  New  OrieoAs,  La.  payoff."  Chips^ Chisca  still  riding  your  looks  Weird.  Everybody  calls  TAKE  A  LOOK  .  May  we  bring  to  your  atten­,  old  rusty  bottom?  Give  my  best  When  your  ship  hits  New  regards  to  those  certain  girls  in  tion  that  we  have,  on  this  par­,  York,  be  sure  to  see  JJie  pro­ my  little  South  African  home.  I  ticular  voyage  of  the  Palmer,­ spective  .  Headquarters  building  miss  you  all  sometimes.  sent  mail  to  our  agents  as  fol­,  and  see  for  yourself.  A  short  I'm  commencing  to  like  this  lows:  subway  trip  to  the  Prospect  and  New  Orleans  "place"  now.  Fish­ li'i.  Honolulu,  February  17.  Shqji  To  ihe  Editor:  Eoqrth  Avenues  on  the  BMT  ing  is  almost  as  good  sometimes  arrived  in  Honolulu  on  February.  I  am  an  ex­Cities  Service  sea*  28.  as  it  is  in  Florida.  Enclosed  are  NON­UNION PEOPLE  the  photos  of  me  with  a  fair­ man  with, three  years  experience  Yokohama,  March  8.  Ship  ar?  in  the  fleet,  my  last  ship  being  rived  in  Yokohama  on,March  18.  sized fish  I  caught  in  the  Gulf  PRAISE SIU FOR  the  SS Archers. Hope. I  was fired  Honolulu, April  3.  Ship  arrived  Grand  Isle.  (See  <Jut—^Ed.)  FORWARD  POLICIES  below  from  that  ship  for  the  simple  April  12.  That fish  was  always  called  reason  that  I  opened  my  mouth  Any  mail  frpn^thereon,  was.  a  tarpon  in Florida  and  is  pretty  To  the  Editor:  and  talked  SIU  to  some  of  the  held  in  the  office  as  the  vessel  game.  Over  here  on  Bourbon  "  .  I " would  like  very  much  to  Street  they  call  it  a  "red  herr­ crewmembers,  during  the  or­ was  returning  to  New  York.  It,  have  the  SEAFARERS  LOG  ing."  And  you'te  game?  has.been  a  policy  of  this  com­,  l^ani?ing  campaign,  ^mailed  to  my  friend,  who  is  a  i. I  ain  now  aboard  the  Del  pany/  to­  forward  mail  to  our;  GOOD­LOOKERS  member  of  a  local  of  the  Car­ Valla,  and  just  to  compare  notes  agent?  for  distribution  to  the; •   penters  Union.  I  have  given  him  Boys,  they  sure  got  some  ^nd  conditions,  here's  what  I've  crew as  we  realize its  importance,  s<Hne old issues  at different  times  pretty  girls  abound  this  place.  to  the  various  individuals.  found:  when  I  have  been  hortie  on.  va­ New  York—both  sides  of  47th  Loius  C.  Couphos  From  the  chow  to  the  work­ cation.  ,  Palmer  Shipping  Corp.'  ing  conditions  any  comparison  Street—^has  folded  in  the stretch.  is  almost  futile,.  the  SlU  ship  He  has  shown  these  issues  to  Brooklyn  was  never  in  it  from  being  so  far  superior  to  the  pre­ The Kerrs  Thank  All  members  of  his  union ­  and  also  the  start.  We  have  the  best­ ^  |l^'  contract  Cities' Service  vessels  Iss;'  to  non­imion  friends,  to  show  looking  girls  in  47  states  down  "Dutchy"  makes  a  catch  f  was  aboard.  Cities  Service  did  For Sympathy  Me^sag^ !  them  the  advantages  of  a  union  here.  We may  get  one  over  from  not  believe  in  overtime—I.  can  To  the  Editor:  operating  for  the  .welfare  of  its  Florida  yet.  "When  I get  out  of  this hospital  him  the  "Green  Hornet."  So  if  rememlJer  days  when  I  worked  members­ I'm  going  to  run  for  Mayor  of  some  of  you  guys  don't  write  ten  hours  without  overtime  or  We  would  appreciate  having  And  he  has  heard  praise  of  Bourbon  Street.  I've  paid  for  me,  I'U  put  the  Green  Hornet  even  a  "thank  you."  Here  I  get  you,  through  the  medium  of  the  j  the  Seafarers  International  Un­ on  your  trail.  ^  all  the  overtime  I  want  to  wprk.  SEAFARERS  LOG,  express  ovur.  most  of  it  already.  ion  because  it  is  well  organized}  For  the above  benefits 1  would  sincere  thariks  to­  all  who  were ;  Even  if  they  do  cut  off  my  Incidentally,  some  of  you  fel­ progressive and  because  it comes  like  to  expi­ess  my  appreciation  so kind  to us  in their  expressions  leg  here  in  the  Marine  Hospi­ lows  who  owe  ine  vafious  to  the SIU  members  and­ officials  pf  sympathy  during  our  recent  io  the  md  pf  other  unions  in  tal  I  can  get  a  wooden  one.  i^istress,  ,  Ever  hear  of  a  wooden­legged  amounts  frorn  around  and  about  who  labored  so  long  to  bring  bereavement.  now  have  my  ­address  and  I  Cities  Service  under  contract  to  Norman  G.  Hanson  Mayor?  MUdred  and  A1  Kerr  the  SIU. ­  George  Pellexin  Htebrousk  Heightz,.  PJh  i  sure  would  appreciate  it if  you  Here at  the hospital  when they  Dania,  Fla.  Palmer SS Co.  ;  Answers Crew  >;  Beef On Mail  'Dutchy's' Line Works Fine On Fish, Females  Contract Makes  World Of  Diff  ­  '•  •   •   ­ ' • �Fridajr, Jus* 3,  19S0  t  TB E  f  t A F  A R itSt  L 6  'Honest'Al Wbitmer Swears  ­ He's Getting Fat On Marymar  Discusses Vacation Rule  Paffo  Nina  SIU  FamiUes  Should  Back  l­¥ear  Rule,  Brother  Says  To  the  Editor:  allotment  is  getting  home  on  time  to  pay  up  the  bills  that  ' I have  noticed  in  almost  every  come  in  every  month.  And  he  To  the  Editor:  ­  ,  .  ^  issue' of  the LOG  that some  wife  is wishing  he  can see his family,  of  an  SHJ  member  is  against  wishing  that  he  would  hit  port  I  am  writing  to  you  from  the  SS  Marymar  at  sea  and  as  I  the  proposed  vacation  rule.  I  soon  so  he  can  catch  up  ­with  sit  in  my  overstuffed  chair  in  the  lounge  I  got  an  inspiration  to  have yet  to see an  article  by  one  mail from  home  and  hoping  his  let  'the  boys  ashore  know  what  a  good  ship  I am  on  and  a  few  who  is  for  it.  loved  ones are all  in good  health  little  items  of  interest.  We  have  a  wonderful  gang  on  here  and  I  guess  that  everyone  has  to  WHY  NOT?  quite  a  few  prominent  guys  aboard.  look  out  for  herself  these  days  No,  I  guess  he  isn't  entitled  We  hhve  a  guy  called  Dmitrios  who  has  a  friend  that  owns  and  think­ of  security  rather  than  to  more  because  he  is  a  sea­ a  restaurant  in  New  York.  There  is  a  wrestler  who  has  a  friend  having  a  husband  around.  faring  man.  aboard  the  ship  who  is  also  a  yrrestler  and  an=­author.  They  are  A  husband  who  has  been  on  easy  to  spot  by  their  bruises.  A  few  of  the  bpys  have  interests  at  a  ship  a  year  and  comes  in  on  I  guess  all  of  our  opinions  Belmont  and  Jamaica  race  tracks.  Tl^e  Mate  is  part  owner  of  a  paid  vacation  for  a  couple  of  have  selfish  or  generous  motives;,  Garden  State  race  track.  One  Charlie  Ackerman  owiis five  , stools  weeks  is  supposed  to  relax,  rest  but  if  my  loved  ones  wrote  in  and­a  door  in\he  "408  Bar"  in  Baltimore,  not  to  mention'several  and  make  up  for  50  weeks  at  and  •   complained  because  I  who  have  interests  in  The "Victoria,"  "The  7  Sea's"  and  "Beulah's  Edwin  Westphal,.  who  fre­ sea  in  a  short  space  of  time.  couldn't  be  gone  longer,  jf  would  Bar"  all  in  Baltimore.  .  .  ­ He  is  supposed  to  be  able  to  get  some  new  loved  ones  quick.  quently  airs  his  opinions  on  Quite'  a  few  men  are  from  Boston  and  the  surroimding  lo­ Union  issues  ~  in  the  LOG,  get  right  back  on  a  ship  and  A  good  wife  can  save  enough  calities.  They  are  good  guys,  but  are  always  complaining  that  writes on  the vacation  question  continue  to  be  away from  home,  in  a  year  to  keep  bills  paid  up  tiie  Cooks  do  not  pdt  out  enough  red  beans  and  rice.  The^  also  in  a  letter  appearing  on  this  family­  and  friends  for  another  for  the  time  her  living  husband  want ­grits  at  every  meal.  I  think  they  are  from  South  Boston  page.  year  of  work,  hoping  that  his  has  to  wait  for­another  ship.  myself.  The Bosun,  Jimmy  Meehan,  is  from  Matthews  County,  Va.,  Shipping  isn't  so  bad  in  the  and  you  very  rarely find  a  guy  going  to  sea  from  there,  so  I'm  SIU  that  a  person  has  to  get  told.  The  Mate  just  bought  a  cat­o­nine  tails  so  he  can  lash  out  greyheaded  while  waiting  for  a  at  the  six  ABs  and  3  Ordinaries  at  the  same  time.  He  uses  an  ship.  old  Qd  on  the Bosun.  I  am  in  favor  of  getting  my  One  of the  boys  was  up in  Central Park  the other  day and  said  vacation  and  getting  off.  Lastly,  there  is  the  permit  he  saw  the  Steward  there  with  a'large  bmlap  bag,  a  bag  of  To  the  Editor:  Frank  Nigro  who  wants  to  make  a  living  out  assorted  peanuts,  and  one  of  those  gadgets  that  they  use  in  a  I  see  another  question  has  of  going  to  sea.  On  this  ship  grocery  store  to  grab  things  from  the  shelves  with.  He  was  (Ed.  Note:  Several  SIU  talking  to  some  little  pigeons  and  when  the  crew  heard  this  it  come  up  in  regard  to  how  long  for  instance,  eight  of  the  crew  wives  have  written  letters  to  are  permits.  Ont  of  30  men,  caused  some  ugly  rumors  to  be  spread  around  the  ship  as  to  the  a  man  can  stay  on  a  ship.  I  ^believe  that  in  past  years  the  LOG  favoring  the  pro­ that's  a  good  percentage.  source  of  the  creamed  chicken  on  toast.  The  Steward  would  not  we  fought  for  job  security.  In  NOT  THE  SAME  posed  one­year  vacation  rule  do  anjrthing  like  that.  He  uses  sba­gulls.  the  last  publication  of  the  "State  Of  course,  TOU  can't  compare  for  the same  reason offered  by  Speaking  of  sea­gulls,  some  gylls  swooped  down  and  were  of  the  Union,"  we  had  a  job  for  this  means  of  livelihood  with  going  to  follow  the  ship  and  when  they  found  out  that  it  was  a  every  bookman  in  the  Union.  working  ashwe.  But  I  say  this:  Brother  Nigro.)  Calmar  ship  they  veered  off  and  went  in  the  other  direction,  save  Inasmuch  as  we  have  several  A  man  in  good  standing,  who  a  few  hardy  gulls  who  are  still  with  us.  They  have  sandwiches  thousand,  permitmen,  let's  not  has  a  full  book,  should  be  al­ under  their  wing  so  they'll  probably  make  it  to  Panama.  The  forget  that  these  men  were  lowed  to  work  as  long  as  his  time  I  saw  a flying fish  swoop  down  and  catch  a  sea­gull  made  given  the  opportunity  to  bid  for  work  is  satisfactory  to  everyone  me  think  they  were  dumb  but  when  they  follow  a  Calmar  ship,  jobs  for  which  bookmen  could  concerned.  Let  the  individual  well  that  proves  it.  The  Steward  is  going  to  hate  me  for  saying  not  be  supplied.  decide  for  himself  how  long  he  that.  He's  caught  me  in  a  restaurant  twice  now,  having  a  meal,  FOUR  TYPES  wants  to  stay  pn  a  ship.  but  when  I  brought  a  ckse  of  hot  tamales  aboard  he  really  got  The  membership  should  real­ D.  D.  Story  sore.  I'm  going  to  get  two  cases  next  time.  She's  a  feeder,  ize  that  we  have  about  four  dif­ SS .Alcoa  Pioneer  To  the  Editor:  and  a  home.  ferent  groups  in  respect  to  ship­ Feeling  has  been  running  ra­ To  be  perfectly  honest,  we  have  a fine  ship  and  a fine  crew  ping  characteristics.  ther  high  and  talk  has  been  firom  the  Captain  right  on  down.  We  are  as  happy  as  little  pigs  The  first  are  the  so­called  plenty  concerning' the  proposal  and  getting  just  as fat from  all  the  good  food  (on  the West  Coast).  homesteadera,  who  stay  for  a  on  compulsory  vacations. It  came  There  are  no  performers  or  drunks  and  we  expect  to  keep  our  year  or  more  on  a  single  ship.  to  a  head  aboard  this ship  when  happy  honie.  Several  of  the  Deck  department  were  going  to  get  The  second  group  is  the  ohe­ the  question  was  put  to  a  vote  off  last  trip  but  the  Mate  wouldn't  give  them  any  canvas  to  make  ti­ippers,  who  boast  that  they  at  a  shipboard  meeting.  sea­bags  so  they  had  to  stay  on  for  another  trip.  Well  I  am  going  would  not  make  two  trips  on  to  close  for  now  and  write  again  later.  Let's  see  a  rise  in  LOG  any  ship.  It  seems  as  though  most  all  To  the  Editor:  donations  so  we  have  the  LOG  back  every  week.  It  costs  quite  The  third  are  the  guys  who  Several  months  ago  I  wrote  a  hands  have  really  wanted  to  a  bit  to  publish our  paper  and  every  buck  we  donate helps  toward  are  trying  to  run  a  farm,  a  letter  which  was  published  in  take  that  much­needed  vacgtion,  giving  us  a  bigger  and  better  LOG  to  send  to  our  family  and  saloon  or  some  other  business  the  LOG,  setting forth  my  views  because,  with  the  exception  of  friends  and  for  omselves.  So  I'll  close  now,  hoping  for  a, bigger  and  go  to  sea  once  in  awhile.  on  compulsory  vacations.  While  one  or  two,  all  hands  went  up  and  better  LOG,  I remain,  fraternally  yours,  "Honest"  A1 Whitmer,  When  they  do,  these  are  the  some  of  the  things  mentioned  in  favor  of  getting  off  after  one  who  tnists  that  you,  Ed.,  will  forgive  all  mistakes  as  I  have  only  first  ones  to  holler  about  no  then are  still, in  my  opinion,  cor­ year  to  spend  a  few  weeks  wiUi  gone  to  the  third  year  in  college.  jobs  and  claim  that,  the  men  rect,  I  have  recently  become  the  wife,  girl  friend,  favorite  A1  Whitmer  aware  of  two  aspects  represent­ ginmiU  or  what  have  you.  are  homesteading  too  much.  ing  the  other  side  of  the  issue,  Speaking  for  myself,  I'm  high­ which,  I  believe  as  good  Union  ly  in  favor  mainly  due  to  the  men,  the  membership  should  fact  that  some  of  what  I  con­ consider  before  voting  on  the  sider  to  be  the  choice  "jols  NEW  ORLEANS  HOSPITAL  W.  D.  WARMACK  F. D. BERTHOLD  question.  haven't  been  open  for  a  mighty  G.  CAMPBELL  ARNE BPORNSSON  G  R.  HUNEYCUTT^  As  we  all  know,  our  organiza­ long  time  and  I  would  like  a  C.  T. SCOTT  C. W.  PALMER  J. J.  O'NEILL  tion  is  constantly  engaged  in  crack  at  one.  L.  HAUGER  A. T. PAPPAGOLLS  E.  NAVARRE  E.  AUSTAD  bringing  under  contract  many  E.  FOREMAN  • •   4"    M.  J. LUCAS  J. LYONS  companies  which  have  hitherto  The  usual  short  wheat  or  coal  NEPONSIT  HOSPITAL  /  M.  McCATHY  run  and  then  beck  for  a'layup  W. HANTUSCH  '  been  unorganized.  WILLIAM  PADGETT  J. P.  JANASKO  ­L.WILLIS  .  gets  tiresome  after  awhile.  MATTHEW  BRUNO  ORGANIZING  J. E.  RECALDE  L. LANG  MALVIN  COLLINS  Thomas  Halt  The  Union  needs  many  book­ H.  C.  BENNETT  D. D. KELLY  R. A.  BLAKE  SS  Robin  Gray  C.  P.  JOHNSON  . H. LAGAN  members  to  help  in  these  drives  ESTIBAN  LOPEZ  M.  D.  WATT  F. LANDRY  as  volunteer  organizers  and  hav­ JOHN  PADZIK  W. SANDERSON  '  A. F. KOTHE  J.  DRISCOLL  ing  a  few  men  on  the  beach  CHARLES  SIMMONS  W. If. NUNN  Says  Credit  Union  JOHN  T. EDWARDS  who  can  step  into  these  jobs  J. PISA  X  %  %  V.  FERRER  T. A. CARROLL  is  really  an  asset.  STATEN  ISLAND  HOSPITAL  Would  Be ^Headache'  R.  A.  LILLAK  W. W. MOORE  The  second  and  perhaps  most  R.  BLATTINO  b. ESOLAN  E. WALDEN  JIMINEY  important  point  is  the  possibil­ To  the  Editor:  H.  E.  GRANT  O. NORM  TULL  J.  BLOMGREN  ity,  however  remote,  of  some  I  am  definitely  opposed  to  the  .  G.  NEWMAN  ELI  DUTCHEN  T.  BARRACLIFF  E.  C.  ROBINSON  finky  characters  sneaking  into  proposed  credit  union­ JOHN  LANCASTER  LOUIS  CIRIGNANO  A.  BOURGOT  ­ the  Union  during  ah  organizing  There  is  much  to  say  in  its  G.  CASTRO  •   SIU  men  at  Neponsit  can  con­ B.  W.  SPEAR  drive  and  then  trying  to  invoke  favor,  no  doubt,  but  human  na­ HENRY  WATSON  tact Hospital  Delegate WiUiam  A.  L.  TICKLE  /  J.  L.  LIKNES  Padgett  any­ day  between  2:30  the  Taft­Hartley  law  by  saying  J. E.  COLLINS  '  T.  P.  ROZUM  and  4  PM,. on  third  floor,  west  we  are  denying  them  the  right  tOre  being  what  it  is,  the  fact  E.  PLAHN  that  it  can  be  abused  prompts  ASTERIO  DELGADA  side.  W.  COLLEY  tb continuous and  permanent  em­ me  to  say  no  to  the  idea.  J. B.  PURVIS  ^  a  X  &  W.  I.  MELLCW  ^  ployment.  C.  P.  THOMPSON  MOBILE  JIOSPITAL  L.  E.  ELLIS  T.  E. MAYNES  So,  Brothers,  while  I  still  If  the  membership  sanctions  >L. LEWIS  L  J.  BENNETT  .  W.  REID  stand  by  the  rhain  points  in  my  this  plan  you  can look  for  head­ J. BROWN  H.  LOWMAN  EDURADO  BALBOA  C.  BURNS  original  letter,  I  sincerely  be­ aches  and  other  problems  that  %  i X  EUSTACH  BULK  F.  WELCH  BALTIMORE  HOSPITAL  lieve  that  these  two  are  of  such  would  be a  detriment to the SHL  T.  H.  BYUS  E.  GENO  •   L.  BARCIESZEW^I  ROBERT  DOUGLAS  importance  as  to  compel  me  to  Let*fe  keep  .our  Union  on ­ ®  X  XX  .  R. PERRY  E.  A.  HANSEN  vote,  against . compulsory  vaca­ steady  course.  SAVANNAH  HOSPITAL  F.  O'BRIEN  '  FRANK  KUBEK  •   O.  W.  Tompkins  tions.  •  T.  MACK  •  H.  V.  NIELSEN  J.  (Chubby)  MORRIS  New  Orleans  Edwin  We^hal  H. SLATER  ­ HARRY  PRYTULAK  J. H.  PRUDHOMME  story Holds Member  Rates  Right To Dedde Ship Stay  Gray Crewmen  Take Rosy View  Of  Time Limit  Obstacles Seen  In Way O f  Proposed Rule  Seafarers Members New  In The  Marine  Hospitals  �7V—­.y­ NMU  HOSPITALIZED  IN SAN JUAN THANK  SIU CREW FOR GIFTS  k  J" if  0G  Swing  S^ion  On  SS  '/St  W­ Lamb  Grateful To  CrOW  Of  $S  G^deii  GitY  '  To  the  Editor:  ^  I  would  like  • t  o  express  my  thanks  in  the  LOG  to  the  creW  of  the  SS  Golden  City,  who  re­ membered me  and gave  me a fin­ ancial  lift  while  in  the  Rotter­ dam.  I  spent  six  weeks  in  a  hospital  in  that  port  and  upon  my  return  to  this  country  was  admitted  to  the  Marine  Hospi­ tal  in  Baltimore.  I  was  rubbing  my ^ last  two  cents  together, today  when  Bar­ ney  McNally,  representing  the  crew,  showed  up and  handed  me  $31.  I  was  never  more  pleased  and  gratified  in  my  life.  It  was  a  real  pleasure  to  sail  with  a  crew  like  the  bunch  of  the Golden  City. Thanks,  fellows.  Ed  F.  Lamb  ^  To  the  Editor:  •   As  members  of  the  National  Maritime  Union,  CIO,  now  hos­ pitalized.  in  the  Marine  Hospi­ tal in  San  Juan,  we  wish  to  ex­ tend  our  sincere  thanks  to  the  crew  of  the  SIU  ship  Puerto  Rico, and especially  to Deck  Del­ egate  Frank  Douglas,  who  took  his  off  time  to  laing  us  cigar­ ettes  and  magazines  donated  by  the  crew.  'It  certainly  showed  the  spirit  of  brotherhood  among  seamen.  When  we  are  discharged  from  here  our first  duty  will  be  to  bring  to  the  attention  of.  the  crews  of  the  various  NMU  ves­ sels  we' go  aboard  word  of  the  kindness,  help  and  goodness  shown  by  Frank  Douglas  and  the  good  crew  of  the  Puerto  Rico.  Many  thanks  to  you  all.  Webb  C.  Castle  James  F.  Tague  Pete  Delatola  MEMBER  HAS TIP:  TRY  SEA  HAWK  BAR  IN NEW ORLEANS  TJ" Thanks  Igalto. Seafarers'  For  Blood  Donations  An  SIU  ship  sure  is  a  happy  ship.  Carioonist  Maffei  catches  three  Hurxicane  crewmen  swinging  it  out.  Armando  Frissora.  MM,  pushes  the  windbox  while  Marcie  Boyles.  Ch.  Cook,  and  Fireman  Pablo  Lopex  siring  along.  To  the Edilor:  Recently  I  underwent  a  deli­ cate  operation  and  the  SIU  men  of  the  Branch  of  Baltimore  do­ nated  bldod  which  contributed  greatly  to  my  recovery.  I  want  to  thank,  each  and  every  ond  of  the  seamen  who  came  to  my  eid  in  my  time  of  need.  May  God  bless  every  one  of  them.  NeUie  Phillips  To  the  Editor:  Hey,  fellows,  bet  you  guys  are  of  man  they  grow  as  intractable  We  remember  reading  of  an  wondering  what  happened  to  the  ingenious  blind  mah  who  makes  as  the  she­ass  and  as  vicious  as  letters  I  had  been  sending  to  his  living  peddling  pencils  to  the  the lioness  robbed  of  her  whelp,'^  the LOG,  aren't  you?  Well, don't.  more  ,  fortunate  passersby  by  he  said.  Because  if  I  told  you  what  hap­ wearing  a  placard  suspended  "Why,  look  what  happened  to  pened to me  it  W0UI4  take hours,  from  his  neck  bearing  the  sym­ V.  the  spider  family,  when  the  fe­r  if  not  days.  pathy­evoking  message  —  "It  male got  out  of  hand," he  wound  Anyway,  at  present  I'm  an­ might  be  worse."  up. "Now she celebrates, her  nup­_  chored  in  the  Port  of  New  Or­ To  wander  through  the  teem­ tials  by  eating  her  mate  on  the  leans  and  believe  me,  I  like  it.  ing  streets  of  an  Indian  city  is  bridal  night."  Do  any  of  you  guys  miss  Jack  to  have  this  realization  brought  By  FRENCHY  MICHELET  HearGly  ashamed  of  the  weak­ 'arker,  who  was  formerly  door­ home  in  all  its  stark  reality.  ness of  oiur sex,  we trotted  on  up  I  .­nan  in  the  New  York  Hall?  He's  Thousands  of  squalid  families  This  class  has  great  infiuence  ly  masculine  prerogatives  by  the  street,  firmly^ resolved  to  do  got  a  nice  place  here  in  New  live  like  animals  in  the  streets  with  the  poor,  ignorant  Hindu,  mere  upstart  woman,  we  corner­ our  best  to  straighten  out  a  Orleans.  He's  got  a  real,  exclu­ of  Bombay—^homeless  and  hcg)e­ who  is  but  little  removed  from  ed  a  venerable  sage  in  a  mouldy  couple  of  dames  of  our  acquaint*  sive  bar,  where  all  the  guys  and  less—victims  of  a  ca^e  system  his  fathers  who  induced  their,  bazaar  and  broached  the  subject.  ance.  girls  hang  out.  It's  on  219  North  as  relentless  as  Destiny  and  as  daughters  to  throw  themselves  His fiowing  mustaches  fairly  on  the funaral  pyre  of  their  hus­ bristled  in  righteous  indignation  KIPLING  SAID  Peters  St.  cruel  as  the  Grave.  bands,  and  who,  to do  them  jus­ at  the  mere  thought  of  the  As  we  turned  the  corner  we"  The  pffices  are  right  and  the  Hordes  of filthy  children  in­ tice,  were  as ready  to  cast  them­ wrongs  his  sex  was  suffering  at  heard  the  old  man  chanting  a  fest  the  streets,  quarreling  with  hospitality  is  something  out  of  this world. So whenever you guys  the  buzzards  and  crows  for  the  selves  under  the groaning  wheels  the  hands  of  these  modern  Jeze­ quatrain  from  Kipling,  which  of  the  ponderous  Juggernaut"  bels,  and Re delivered  himself  of  we  cannot  refrain  from  quoting,  hit  New  Orleans,  I'd  suggest  that  refuse  from  the  tables  of  the  when  that hideous idol was drag­ many oracular  observations, some  alike  for  the  beauty  of  the  mel­ you  hurry  over  to  Jack's  place,  upper  castes—the  same  vultures,  ged  around  town  for  the  annual  of  which we  have scribbled  down  ody  and  truth  of  the  sentiment^  which  is  known  as  the  "Sea  probably,  who  quarreled  among  mumbo­jiimbo  to  the  gods.  for  posterity, much  as the  scribes  contained  therein:  Hawk  Lounge."  By  the  way,  the  themselves  some  time  earlier  for  The  Brahmin  uses  this  reli­ of  King' Hezekiah  have  recorded  "When  the  Himalayan  peasant  ­Jatest  LOG  is  always  there  for  a  dainty  morsel  of  the  corpse  gious  fervor  to  hinder  reform.  the  wisdorti  of  Solomon  for  the  meets  the  he­bear  in  his  suspended  on  a  platform  in  a  you  to  read.  But  he  is  rapidly  losing  ground  edification  ef  all  the  succeeding  pride  midcity  tower sacred  to  the  rites  If  Fred  R.  Hicks  and  perhaps  tomorrow  will  see  generations  of  man.  He shouts  to scare  the monster,  ler,  1  of  a  particularly  horrible form  of  MX­  '  ­ him  tilling  the fields  that  he  ""Verily,  my  son,"  the  old  man  who  will  often  turn  aside  Eastern  religion.  NORFOLK  HOSPITAL  The  plight  of  this  caste  (the  spoils  today.  said,  in  a  vernacular  peculiar  But  the  she­bear  thus  encoun  tered, rends the peasant  toOtK  MUTUAL  HOMICIDE  Untouchables)  is  sad  enough  in  |to  these  learned  men,  "woman's  f  GAN'T BE  BEAT,  and  nail;  the  hinterlands,  where  they  eke  "When  the  English  were  forced  place  in  this  scheme  of  things  ­  CANTRELL  ASSERTS  out  a  miserable  existence  as  the  to  loosen  their  stranglehold  on  is  a  minor  one  indeed.  For  the  female  of  the  species  drawers  of  water  and  the  hew­ India,  the  Hindu  and  Mussulman  "The  inspired  prophets  of  your  •   is  more  deadly  than  the  i  To  the  Editor:  male."  .  .  ers  of  wood  to  the  higher  castes,  promptly  split  the  country  be­ own  Christianity  have  solemnly  i.;..  "This  being  my first  letter  to  but  in  the  large  cities  it  is  piti­ tween  them.  They  then  set  up  affirmed  that  she  was  a  mere  This  baneful  Western  influence  the  LOG,  I  want  to  thank  you  ful indeed.  separate  goveinmenfe.  Much  suf­ afterthought  of  the  Lord,  some­ has  evidently  even  infected  the  and  the  other  members  of  the  There  they  multiply  like  rab­ fering  resulted  from  this  separa­ thing  that  He  whipped  up while  birds.  I  staff  for,  doing  a  swell  job  thus  bits  and  live  by  begging.  tion,  for  each  group  pmniptly  He  rested  from  the  labor  of  There's  a  pair  of  crows  build­ far.  To  see  whole  families  sleeping  murdered  the  other's  nationals  creating  tlie  heavens,  the  earth  ing  a  nest  in  a  crane  beside  the  ship.  He  flits  around  the  area,  At  the  present,  I  am  here  in  on  the  sidewalks,  often  hundreds  when  these  displaced'  persons  end  man.  the  deep  south,  convalescing  af­ to  the  square,  with  nothing  but  sought  the  sanctuary  of  their  "Indeed,  that  great  fountain  of  stealing  likely  material,  while  ter  an  operation  at  the  Norfolk  a  dirty  wisp  of  cotton  as  bed­ new  country.  wisdom,  revered  alike  by  the  she  sits  oh  the  steel  framework­ Marine  Hospital.  ding,  is  a  sad  commentary  on  While  the  Hindu  and  the  Mussulman,  Christian  and  the  adjoining  the  nest  and  criticizes  1  would  like  very  much  for  the  injustice  of  man  to  man.  Mussulmap  hate  each  other,  on  Jew,  has  warned  in  the  9th  his  handiwork.  The  enlightened  Pandit  Nehru,  religious  grounds,  and  maintain  verse  of  the  20th  chapter  of  Ris  Everytime  he  adds  something  you  to  make  note  of  the  won­ derful  treatment  and  kind  con­ sometime  disciple  of  Ghandi  and  an  uneasy  truce  between them  at  leathless  Proverbs  that  it  is  to  the  nest ,she sets  up  a  terrible  sideration  given  seamen  at  this  Prime  Minister  of  the  f?ew  and  best,  they  agree  very  well  in  setter  to  dwell  in  a  corner  of  racket.  You  can  just  hear  her  hospital.  I  have  been  to  a  num­ comparatively free  India,  is mak­ nursing  "a  grudge  for  ,the  late  en  airless  attic  than  in  a  wide  screaming—"You  call  that  straw!  ber  throughout  the  country,  but  ing  a  determined  effort  to  modi­ and  little  lamented  Mustapha  ouse  with a  contentious  woman.  If  you  didn't  spend  so  much  "Then  he  got  to  thinking  of  time  chasing  women  maybe  you  i  can  truthfully  .say,  the  Norfolk  fy  the  vicious  caste  system  that  Kemal  of  Turkey.  has  biiought  a  third  of  the  popu­ It  was  he  who first  lifted  the  what a  profound  observation­he'd  could  get ­some  decent  lumber  Hospital  ranks  tops  with  me.  for  our  house;"  Enclosed  you  will find  a  pic­ lace  to  the  subsistence  level  of  Pandora's  Box  of  Woman's  come  with,  and  he  violated  his  He  usually  comes  up  with  a  Rights  in  the  East.  The  native,  custom  and  repeated  the  injunc­ ture  of  the  hospital,  and  if  you  the'animals  of  the field.  Now  that  he  has  made  peace  be  he  Hindu  or  Mohammedan,  tion  in  the  24th  verse  of  the  few  wqak  expostulary  caws,  and  find  space  in  our  newsy  LOG,  with  Pakistan  (the  Moslem  part  is  all  fbr  hitching  woman  to  the  25th  chapter  of  the same  sayings:  then  she  really  cuts  loose.  Then  please  print.  of  the  new  India),  he  is  free  to  plow—an  obviously  silly  device,  "You  Western  people  ruined  he  shakes  his  head  a  few  times  John  D.  Canirell,  Jr.  devote  all  of  his  energies  to  the  for  everybody  knows  that  the  the  world  when  you  gave  wo­ and flies  away  to  rummage  ­^for  (Ed.  Note:  The  picture  re­ fight.  inen  equal  rights,"  he continued,  more  _  lumber^  reflecting,  no  donkey  does  a  better  job.  It  will  be  a  tough  battle,  for  shaking  an  accusatory finger  in  doubt, on  the evils  of  matrimony,  H6  costs  less  to  keep,  and  he  :  ­fsrrsd  to  could  not  be  repro­ qur flushed  and  chagrined  face.  the  goo(i  "Old  Crow"  days  ^and  the  priestly  and  ruling castes 6re  doesn't  talk  back  to  you,  be­ duced  since  it  is  a  multi­color  bitterly  opposed  to  any  reform  sides. •   Don't  you  realize  that  women  the  way  his  world  generally  is  /  lithograph  and  not  a  photo­ calculated  to  remove  their fin­ Curious  to get  the  native's  re­ ^re  naturally  vicious?"  he  asked.  just  going  to  hell  in  a  hack  graph.)  ''  gers  from  the  pie.  action  to  the  usurpation  of  pure­ "Without  the  restraining  hand  betimes.  �r,: June 2»  iUO  THE  S  EAE  ARE R  S  LO G  Page  Elevm  Minutes Of A&G Branch Meetings In Brief  BALTlMpRE — Chairman,  ford  Pierce  be  allowed  to  be­ William ­ Rentz,  26445:  Recording  come  active;  membership  ap­  j  Secretary,  ^.,G.  A,  Masterson,  proved.  It  was  also  recommend­  ^  20209;  Reading  Clerk,  A1  Stans­ ed  that  Dan  Munro  be  allowed  bury,  4683.  to  pay  up  back  dues  and  assess­ PORT  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED . SHIPPED SHIPPED' TOTAL  ments.  Greorge  A.  Pellerin  and  Motion  carried  to  accept  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  ENa  STWDS.  SHIPPED  PCCK  Keither  C.  Smith  took  the  Union  charges  as  read.  Minutes  of  all  34  16  33  83  4  8  12  Oath  of  Obligation.  Meeting  ad­ Branch  meetings  read  and  ap­ Boston.  .100  93  126  319  53  54  New  York.  78  185  journed  at  8:15  PM,  with  375  proved,  except  for  motion  to  24  20  18  62  15  16  16  47  members  present.  non­concur  with  that  part  of  Philadelphia....!...  33  69»  „  79  •   63  57  56  175  182  Philadelphia  New  Business  stat­ Baltimore............  ft ft ft  —  24  24  •   71  6  7  • ­  MOBILE  —  Chairman,  D.  L.  •   ing  that  no  man  change  into  an­ Norfolk  8  8  7  .  ••.    .­­23  10  ....  10  '  '4  24  Parker, 160;  Recordwg Secretary,  other  department  unless  he. is  Savannah  11  12  32  18  13  Tampa  9  17  48  James  L.  Carroll,  14;  Reading  rated.  Secretary­Treasurer's fin­ 34  23  36  93  18  21  27  66  Clerk, Harold  J. Fischer,  59.  ancial  report  approved  as  read.  Mobile  59  71  86  66  60  83  New  Orleans.....:  216  209  New  Business  of  Branch  meet­ Motion  carried  to  refer  excuses  20  24  •   14  •   58 <  12  13  .  5 /  30  ings  in  all  ports  read  and  ac­ ­to  Dispatcher.  Following  reports  Galveston.  26  35  88  27  31  35  102  cepted.  Agent  reported  on  pros­ 36  were  read  and  concurred  in:  Va­ West  Coast,  cation  Rule  Committee's,  Build­ TOTAL  430  369  421  1,220  301  284  327  912  pects  of  shipping  in  coming  two  weeks,  saying  that  nine  offshore  Committee's  and  Headquarters.  and  nine  coastwise  vessels  are  Agent  stated  that  shipping  had  been  slow  for  past  two  weeks  Secretary­Treasurer's  Financial  ping;  it  has  not  been  yery  good,  port  also  mentioned  the  Cities  due  to  hit  port.  He  said  that  and  that,  as  a  whole,  the  port  reports  and  Headquarters  reports  he  said.  Secrets^ry­Treasurer's  Service working  rules agreement,  library  rack  on  second  deck  had  has  been  running  smoothly.  He  read  and  accepted,  as  were  re­ financial  report  was  read  and  which  has  been  subjected  to  the  been  completed,  and  told  mem­ reported  that  from  May  15­19  ports  of  Quarterly  Finance  Com­ rnotion  carried  in  approval.  B.  company's  usual  stalling  tactics.  bers  who  want  to  donate  books  he attended  Maryland State Fed­ mittee,  Vacation  Rule  Commit­ Amezquita  took  the  Uni6n  Oath  Developments  in  the  negotiations  and  magazines  to  bring  them  in.  eration  of  Labor's  44th  annual  tee and  Building Committee,  Mo­ of  Obligation.  The  various  com­ will  be  presented  to  the  mem­ Agent  reported  that  1,400  Gulf  • c  onvention  and  AFL  Labor  tion  carried  to  have  wreath  mittees'  reports  were  read  and  bership  as  they  break.  Follow­ Fishermen  had  receijtly  affiliated  League  for  Political  Education,  placed  on  monument  on  Boston  accepted.  Meeting  adjourned  at  ing  one  minute  of  silence  in  with  the  International  of  the  in  Hagerstown,  Md.  Meeting  ad­ Common, in  memory of  merchant  8  PM,  with 175  members  present,  memory  of  departed  Union  mem­ SIU.  Motions  carried  to  concur  bers,  Brother  Hall  announced  in  Building  Committee's  and  Va­ ft ft ft  joilirned  at  8:30  PM,  with  369  seamen  lost  at  sea  during  war,  if  Agent  has  enough  money  on  NEW  YORK —Chairman,  Jo«  that  John  Owens,  secretary­trea­ cation  Rules  Committee's reports.,  "members  present.  hand.  After  standing  in  silence  Algina.  1320;  Recording  Secre­ surer  of  the  ILA  and  executive  Headquarters  report  was  read  ^  4  for  Brothers  lost  at  sea,  meeting  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  secretary  of  the  AFL  Maritime  and  concurred  in.  There  were  GALVESTON — C h a i t m, a n.  was  adjourned  with  250  'mem­ Reading  Clerk,  Eddie  Mooney,  Trades  Department,  had  died.  255  members  present  when  meet­ Keith  Alsop,  7311;  Recording  bers  in  attendance.  46671.  The  membership  stood  in  silent  ing  adjourned.  , Secretary,  R.  Wilbum,  37739;  tribute  to  his  memory, after  Hall  ft ft ft  Motions  carried  to  accept  min­ Reading  Clerk,  C.  M.  Tannehill,  ft ft ft  NORFOLK — Chairman,  J.  S.  described  Owens'  constant fight  utes  of  previous  meetings  in  all  SAN  FRANCISCO—Chairman,  '25922.  White,  56:  Recording  Secretary.  Branches  as  read.  Secretary­ to  aid  SIU  in  all  of  its  beefs,  Jeff  Morrison,  34213;  Recording  Motion  carried  to  accept  and  Ben  Rees,  95;  Reading  Clerk,  Treasurer's financial  report  read  ft ft ft  Secretary,  Frank  S.  MiitdieU,  concur  in  recommendation  of  Glen  Lawson,  39580.  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  5661;  Reading  Clerk,  McBride,  and  accepted.  Port  Agent  said  'Headquarters  report.  Reports  of  Bull  Sheppard,  203;  Recording  29249^  ­Vacation  Rules  and  Building  Minutes  of  previous  Norfolk  that  shipping  had  dropped  a  bit  Secretary,  Herman  Troxclair,  Mihutes  of  other  Branch  meet­ •C   ommittees  approved  as  read.  meeting  read  and  accepted,  as  during  the  past  two  weeks,  but  6743;  Reading  Clerk,  Buck  Ste­ ings  read  and  approved.  Motion  '  Minutes  of  all  Branch  meetings  were  minutes  of  other  Branches.  "that  the  port  was  holding  its  phens,  76.  carried  to  concur  in  Secretary­ read  and  accepted.  Port  Agent  Meeting  accepted Secretary­Trea­ own,  nevertheless.  In  Headquar­ "discussed  shipping  in  this  port,  surer's  weekly finance  reports,  ters  report,  Secretary­Treasurer  Charges  against  two  members,  Treasurer's financial  report  as  ' which  has  not  been  too  good.  and  concurred  in  recommenda­ Hall  discussed  progress  of  Wel­ accused  of  fouling  up  aboard  read.  Port  Agent  said  that  ship­  ,  Motion  carried  that  no  member  tions  of  Headquarters  report. Re­ fare  Plan  negotiations.  He  re­ ship,  were read and  concurred  in,  ping  continued  slow  during  Hie  be  allowed  to  ship  outside  of  his  ports  of ­­Building  Committee,  ported  that  companies  are  now  and  motion carried  that  all  ports  past  two  weeks.  The  following  own  department."  Meeting  ad­ Quarterly  Finance  Committee  in  process  of  signing  the  agree­ be  notified  that  these  men  are  • were  elected  to  serve  on  the  and  Vacation  Rule  Committee  ment,  which  Will  be  published  to  appear  before  efected  trial  Trial  and  Excuse Committee:  W.  ,  journed  at  7:45  PM.  were  read  and  accepted.  Com­ in  a  future  issue  of  the  LOG.  committee  in  this  port.  Minutes  J.  Rose,  R.  Stephens,  G.  Vkier,  ft  4  *  munication  from  Director  of  Or­ He  also  discussed  the  Vacation  of  all  Branch  meetings  read  and  R.  J. ftothero,  A.  Sistronk.  F.  SAVANNAH —Chairman,  Jeff  Gillette,  37060;  Reterding  Sec­ ganization  Lindsey  Williams  on  Rules  Committee's  proposals  and  approved.  Port  Agent  said  that  M.  CoUins  took  the  Union  Oath  retary,  L.  E.  Hodges,  255;  Read­ unfair  labor  charges  against  recommendations,  which  he  re­ shipping had  been slow  since last  of  Obligation.  Reports  of  the  Cities  Service  read.  Motion  car­ frained  from  reading  because  of  meeting  and  was now  practically  following  committees  were  read  ing  Clerk,  C.  A. Yaw,  45062.  ried  to  read  list  of  names  of  its  length.  It  will  appear  in  the  at  a  standstill.  Headquarters  rc­ and  accepted:  Headquarters,  Minutes of  Savannah­and  other  those  involved  and  to  get  copy  coming  issue  of  the  LOG,  so  port_ and  reports  of  the  various  Quarterly  Finance, \ Vacation  .Branch  meetings  acc^ted,  with  aboard  each  ship  that  hits  this  that  membership  will  have  full  committees  were  concurred  in  Rules,  Building  and  Trial  and  .  ^ihe  exception  of  that  part  of  port,  so  that  men  can  be  noti­ opportunity  to  study  it  before  as  read.  Committee  recommend­ Excuse.  Meeting  was  attended  Philadelphia  minutes  reading,  fied  to  appear  at  proper  tjme.  taking  further  actioi^.  The  re­ ed  that  Frank  Tarifa  and  Bu­ by  42  members.  ; "not  to  change  any  man  into  Agent's  and  Dispatcher's  reports  another  department  unless  he  is  accepted.  Brothers  wishing  ^o  bfe  rated—AB,  Oiler,  FWT,  Cook,  excused  referred  to  Dispatcher.  etc."  Reports  of  Quarterly  Fin­ Membership  stood  in  silence  for.  • ance Committee,  Vacation  Rule  one  minute  ift  memory  of  Bro­ Committee  and  Building  Com­ thers  lost  at  sea.  Under  Good  .mittee  were  accepted,  as  were  and  Welfare,  several  Brothers  .*the  Agent's  report  and  Secre­ hit  the  deek  on  matters  concern­ tary­Treasurer's  Knancial  Re­ ing  the  port.  Meeting  adjourned  • Ports.    Telegram  from  Director  of  with  71  members  present.  ­Organization  Lindsey  Williams  WILLIAM  BOND  .  JOSE  DEHEZA  JOSE  FIGUEROA  ft ft ft  regarding  the  Bents  Fort  and  Get  in  touch  with  your  wife  TAMPA  —  Chairman,  W.  W.  Contact  your  wife irnmediately,  Please  get  in  touch  with  your  letter  on  unfair  charges  against  —she  is  anxious  to  hear  from  Bryant,  22114;  Recording  Secre­ at  215  Canal  Street,  New  Or­ brother  Angelo  as  soon  as  pos­ Cities  Service  were  read.  Mem­ tary,  T.  S.  Sosa.  34467;  Reading  sible,  at  508  East  145th  Street,  you,  leans,  Louisiana.  bers stood  in­silence for one  min­ Bronx,  New  York  City.  ft ft ft  Clerk,  P.  R.  Turner,  51255.  V  ft ft ft  '­ute  in  memory  of  Brothers  lost  ^  WILLIAM  ANTOINE  JOHN  WM.  PRACHNICK  ft ft ft  .at  sea.  Agent  Bryant  informed  Minutes  of  previous  Tampa  Get  in  touch  with  Charles  W,  Y.  TALLBERG  .the membership,  under  Good  and  meeting  accepted.  New  Business  Get  in  touch  with  your  wife  York,  Admiral  Semmes,  Humble  • Welfare,  of  the. impbrtanpe  of  of  other  Branches  read  and  ac­ at  once;  she  is  very  ill:  Margie  Contact  George  J.  Engelman,  Oil  &  Refg.  Co.,  Mobile,  Ala­ cepted.  Following  reports  were  L.  Prachnick,  510  Bush  ^  Street,  at  44  Whitehall  Street,  New  registering  and  voting  for  the  bama,  • vrtth  reference  to  being  • right, men  in  the  coming  city  accepted  by  the meeting: Agent's,  Room  217,  Astoria  Hotel,  San  York  City.  an  heir  to  certain  lands  in  Ala­ ft ft ft  ­felection.  It  was  pointed  oqt  that  Secretary­Treasurer's  Financial  Francisco,  California.  bama.  HENRY  M^HENKA  ft ft ft  ­the  Yellow  Cab  drivers  in  this  and  Patrolman's.  Meeting  stood  in  silence  for  one  minute,  in  CARMELO  REYES,  AB  ' Get  in  touch  with  your  sister  city,  members  of  tbe  Teamsters'  Union, have  been  meeting  in  our  memory  of  Brothers  lost  at  sea.  Gelt"  in  touch  with  your  wife  at  124  Miramar  Avenue,  Santa  Hall  for  the  past  few  weeks.  Under  Good  and  Welfare  mem­ at  129  Hooper  Street,  Brooklyn  Barbara,  California.  She  is  wor­ rie<J  about  you.  Mwnbers  were urged  to  use  only  bers  discussed  voluntarily  pay­ 11,  New  York.  ing  off  ships  after  a. year.  Prac­ Yellow  Cabs,  as  they  aye  the  ft ft ft  ft ft ft  HENRY  WATSON  WILLIAM  E.  PEPPER  only  union  outfit  in  Savannah.  tically  all  hands  agreed  that  one  I  . Meeting  adjourned  with  50  year  on  a  ship'was  enough.  Your  l^andlord,  J.  De  Simone^  Contact  Department  of  Wel­ Meeting  adjourned  with 48  mem­ 1236  43rd  Street,  Brooklyn,  New  fare  at  1918  Arthur  Avenue,  FOR  SALE  members  present.  bers  present.  Bronx­57,  New  York.  York,  is  anxious  to  know  what  Anyone  interested  in  purchas­ ft ft ft  disposition to make of  your room.  ft ft  ­ft  ing all  or  part  df  a  complete set  BOSTON—Chairman,  W. Ham­ ft ft ft  ,  TAYLCm  ­Jtiron,  3400;  Recording  Secretary.  PHILADELPHIA  —  Chairman,  of rigger's  tools,  including  mar­ ft ft ft  Henry  Nikulski,  who  was ship­ linspikes, fids,  wire­cutters,  alu­ JUAN  LEIBA  ^Ben  Lawson, 894;  Reading Clerk,  G.  Suit,  6951;  Recording  Secre­ tary,  Smithy  51223;  Reading  Contact  Cabmen  Pura  Diaz,  mates with you  on the SS Strath­ minum  serving  boards,  please  H.  Cashmah,  40363.  Clerk, Brown.  Social  Worker,  Department  of  cape,  left  pictures  of  the  vojmge  get  in  touch  with  SIU  member  '  ­Minutes  of  Boston  and  other  Labor,  Employment  and  Migra­ to  Madagascar  and  the  Far  East  Erling  Melle,  237  Emerson Place,  Motions  carried  to  accept  mjfi­ vBianch  meetings  read  and  ac=  tion  Bureau,  1881  Broadway,  in  the  LdG  office,  and  asks  that  Brooklyn,*  N.  Y.  Phone  MAia  utes of  other  Branch  meetings as.  ­ cepted.  Reports  of  Agent,  Pa­ you  call  for  them  there.  New  York  23,  New  York.  read.  Port  Agent  discussed  ship­ ,2­0018.  trolman  and  Dispatcher  accepted.  A& G Shipping  From  Mny  10  To  May 24  I&Sxst  £  ^  V  �Page Twelve  THE  SEAF A  RE  RS  LOn  rgm0  May  19,  1950  ceived  strong  objections  from  the  Pacific  Mari­­  ­  Number  of  offshore  jobs  contracted  to S^J, A&G  District  We,  the  undersighed  Comraittee,  elected  May  time Association  in  the form Of  a communication  '  objecting  strenuousljT to  the adopt^n  of  the bne­^^^^^^.  9,  1950  for  the  piirp|ose  of  studying  the  reconir  mendations  made  in;  various  outports regarding  year rule, claiming  it was a violation  of  the oOn­  bookmen  to  a  fraction  over  every  four  jobs  un­ the  vacation  rule  isSue,  have  studied  all  recom­ tract,  as  well  as  a  violation  of  the  Taft­Hartley  der  contract  and  overall,  permitmen  and  book­ mendations  sent  in  and  have  read  various  ar­ Act  and  that  this  was  strictly  a  subject  of  ne­  men  included,  the  ratio  stands  at  six  SIU  men  for  every  four  jobs.  ticles, letters, etc.,  published  in  the SEAFARERS  gotiations.  "We  were  also  called  into  a  meeting  by  the  We,  therefore  see  that  the  necessity  fdr  a  JiOG  on  this subject.  ^  ,  ^  _  ­  tanker companies,  ­  .  . ,  who stated flatly  ­  that this  was  change  in  the  vacation  rule  to  alleviate  the  job  We have also  studied  this problem, not  only as  it  affects  the  Atlantic  and  Gulf  District, .but  as  ^ direct  violation of  the agreement and that  they  qqndition  is  not  nearly  so  urgent  or  necessary,  to how  it has  affected  other  unions in the marine  would  not tolerate,or­allow  the Sailors  Union  to  as in other seamen's  unions, some of  which  ha^ro  put such  a nilihg  into effect.  They further stated  two.books  to  one  job.  industry.  It is  to  be  pointed  out  to  the membership  that  that, if  the Union, had  wanted to  do such  a thing,  COMMITTEE  RECOMMENDS  recently  the  SUP  passed  this  same  rule and,  in  it should hav(^ notified the companies before they  In  view  of  these  facts, ­the  Committee  there­ passing  same,  became  involved  in  legal  difficul­ had  signed  the  agreements.  The  tanker  compan­ ies  intimated  strongly  they  would  take  strong  fore  makes  the  following  recommendations  hi  ties. In order  to acquaint  our  membership of  the  action  if  the .Union  carried  out its plan.  regards to  vacation  rules:  ^  difficulties  involved,  the  following  are  the  find­ "The position  of  the tanker companies^was fol­ "Any man  may stay  on a vessel as long  as  ings  of  the  SUP  and  their  attorneys  on  the  en­ lowed  up  by  letters  from  Standard  Oil,  Tide­ he sees fit  ^d as long as he  meets his  Union  tire  matter:  water­Associated,  Hillcone  and  Pacific  Tankers,  obligations,  providing,  however,  that  he  does  REPORT  OF  THfi  SUP  demanding  that the  Union  live  up to its  contract  not  collect  his vacation. Once  he does  collect  "Recently the membership of  the Sailors Union  aifd  not  enforce^ such a  rule  as taking  off  a  man  his  vacation  of  his  own  volition,  then  he  is  conducted  a  referendum  vote  on  a  coastwise  after  one  year.  to get  off  the ship."  scale  dealing  with  the  limitation  of  members  to  "Meanwhile, in  order to  be absolutely sure, the  Further,  it  is  pointed  out  that  no  man  under  one  year  aboard  a  ship.  The  ballot  read  as  fol­ Union  put  the  problem  in  the  hands  of  its  at­ this  rule,  is  forced  to  take  his  vacation  until  lows:  torneys  for  an  official  interpretation,  and  for  an  such  time  as  he  is  ready  to  leave  a  vessel,  but.  " 'Are you  in favor  of  taking  your  vacation  af­ official  policy.  in  any  event,  once  he  receives such  vacation,  ha  ter  one  year's employment  and  leaving  the  ship,  must  get  off  the vessel.  MADE VOLUNTARY  provided  the  trip  is  completed?  The  only  excep­ We  sincerly  recommend  to tour  membership  tion  will  be  Bosuns  and  Carpenters  in­the  big  "This  latest  problem  was  taken  up  at  the  that  they  adopt  these  proposals.  passenger  vessels  and  the  steady>maintenance  Headquarters  meeting, on  April  3rd  and.  thor­ We  call  to  the  attention  of  the  membership  . gang.'  .  oughly  discussed  from  every  angle  by  the mem­ that, even  now,  the Union  is involved  in a  num­ "When  the  ballots  were  tallied,  the  vote  had  bership,  who  went  on  record  unanimously to put  ber  of  legal  cases  whereby  the  Union  has  been  carried  carried  by  2,286  yes  and  884  no.  Accord­ the one  year  limitation  aboard  a  ship strictly  on  and is  being  sued  by  various  persons.  ing  to.  the  policy  adopted  by  the  membership,  a  voluntary  basis,  tp  avoid  the  possibilities  of  We  do  not  deem  it  wise  at  this  time  to  taka  this  ruling  was  to  ha^  gone  into  effect  April  any  breach  of  contract  and  to  avoid  being  sued  any  action  which  has even  the  most'remote  pos­ 1,  1950."  by  disgruntled  characters  within  the  organiza­ sibility  of  involving  the  Union  in  more  legal  "Meanwhile,  however,  the  Sailors  Union  re­ ,tion  who  may  be  planted  for  that  specific  pur­ , actions. .  .  '  pose.  We  feel  that  in  accepting  these  recommenda­ "However,  the  meaning  of  the  one  year  rule  tions that  our membership will  be acting in their  still stands: That  on  a  voluntary  basis  the mern­ best  interest  nnd  for  their  own  protection.  a  bership  voted—and  the figures  show  they  voted  M.  Colucci,  385104  Deck  D^arlment  overwhelmingly—in  favor  of  the  one  year  rule,  G. Frank,  51157,  Engine  Department  In  a  letter  to  Secretary­Treasurer  Paul  Hall,  so  it  will  now  be  up  to  the  membership  to  live  S.  Zygarowaki,  43925,  Stewards  Department  Congressman  Roy  W. Wier of  Minnesota,  pledged  up  to  that  rule  themselves.  The  Union  will  not  J. Felton,  24393,  Deck  Department  complete  support  of  legislation  that  will  exempt  force  anyone  off  the  ship  jffter  one  year.  The  J. R. Mucins, 25179,  Engine  Department  maritime  union  hiring  halls  from'  the  Taft­ membership voted­for  the one  year limitation,  so  P. J. McCann, 20273,  Steward Department  it  wiU  be  left  in  its  hands  to  abide  by  its  own  Hartley  Act.  ,  Himself  a  longtime  AFL  member,  Congressr  rule.  "When  the  vote  was  taken,  the  baUot  did  not  man  Wier  called  the  hiring  hall  "very  essential  state that  the Union would fwce  the men  off  the  to  the  industry  as  well  as  to  the  Union  and  its  ship,  nor  did  it  state  that  it  must  be  dohe  vol­ membership."  The first  complete  check  of  the  mailing  lists  untarily.  However,  the  membership  has  now  of  the  SEAFARERS  LOG  will'get  under  way  The complete  text  of  the letter  follows:  Fot  the  reason  that  I am  in  receipt  of  cards,  proposition  and  it  this  week,  when  postcard  questionnaires  will  ba  4.4.  J  every  once  in  a. while  a  _  .  x...  ­ ­ IS  up  to  the individual  member  to  carry  it  ouh  sent  to  the  thtousands  of  LOG  subscribers  letters  and  petition  Under  the  circumstances  of  the  above,  it  throujghout  the  world.  which  is  usually  signed  by  the  crew  of  some  would,  in  turn,  be  applied  to  this ..Union,  inas­ ship  at  sea,  I  am  going  to  ask  you  to  please  ad­ The  questionnaire  will  inform  subscribers  that  much  as we have, in  general, the same  clause  in  vise  all  of  your  membership,  through  the  col­ the  Union  is  checking  its  ihailing  lists,  and  if  trams  of  your  Union  paper,  that  they  can  at  all  our  contract  as  the SUP  has.  We  feel,  therefore,  they  wish  to  continue  to" receive  the  LOG  they  times  rely  upon  my  active  support  and  vote  for  that  to  change  the  existing  rules  "covering  va­ should fill  out  the  attached  stamped  postcard  cation  at  this  time  is inadvisable.  • your well­earned  hiring  halls.  We  believe  that  before  this  rule  could  be  and  return  it  to  the SIU.  "  As­ a  member  of  the  Stage  Employees'  Union  If  acknowledgement  is  not  received  within  S  of  Minneapolis,  Minnesota,  since  1914,  the 'ques­ changed,  we  should  consider  the  following:  a  reasonable  time  period,  the  Union  will  assuma  1.  Wait  until  official  legal .settlement  is  tion  of  either  the  closed  ^hop  or  the  hiring  is  that  the  person  no  longer  wishes  to  receive  thC  made  of  this case  on  the West  Coast,  and  dear  to  my  heart  and  very  essential  to  the  in­ LOG  or is  no  longer  living at  the address given. ^  be  guided  accordingly,  or  li'­'  dustry  as  well  as  to  the  union  and  its  member­ Primarily  the  project  is  aimed  at  trimming  2.  Wait  until  such  time  as  our  next  ^Tego­ ship.  Yes,  I  am  sol^  on  your  fight  for  this  ob­ the  number  of  LOGs  how  being' sept  to  persona  tiating  Committees  are  held  on  Septem­ . jective  and shall  vote for  it if  it ever  reaches the  who  have  moved  without  giving  forwarding  ad­ ber 30, 1951,  and alter the contract  in any  House  floor.  dresses.  Revision  of  the  list  will  cut  tremend­ manner  that  the  membership  desires  to  Qur  Labor  subcommittee  of  13  has  already  ously  the  number  of  copies  returned  weekly  by  cover  this matter.  voted  to  report  your  Ibill  out  favorably  to  the  In  looking  into  this  matter  further,  we find  the  postoffice.  xull  comrnittee,  but  because  of  a  lot  of  time  on  BETTER  SERVICE  |J  the educational  bills  wc have  been  unable  to  get  that the other  marine  unions  have instituted  this  •  •  vacation  enforcement  fule  primarily  because  of  final  a:ction  on it.  If  yoji can  get favorable action  In  announcing  the  check  the  Union  points  out  the  shortage  of  jobs,  as  compared  to  their  total  ^ your  bill  over  in  the  Senate,  it  wijl  help  us  that  its  purpose  is  not  to  eliminate  readers,  but  full  book  membership.  corisiderably  here  in  the  House.  rather  to  insine  that  the LOG  is received  at  the  As  recommended  in  several,  communications  Again, I am going  to ask  you  to let  your  mem­ proper  address  and  with  the  least  amount  of  bership  know  that  Congressman  Wier  is  with  from  different  SIU  ships  crews  and  individuals,  shuttling  around  by  the  postoffice.  fiiern  in every  effort  to  make  tomorrow  a  better  we have reviewed  the  job situation  in our  union.  All Seafarers  who  will  not  be  at  home  during  day than  today for all  the maritime  workers.  MisMBERSHIP  AUDIT:  feK"  the  next  two  weeks  are  urged  to  notify  their  Fraternally  yoprs,  Full  bobkmembers  10,080  families  to  reply  to  the  query  immediately,  so  Roy  W,  Wier,  M.  C.,  Permitmen  3,028  as  to  guarantee  uninterrupted  senrice.  The  LOC^  Third  Congressional  District,  will,  of  course,  continue  to  be  mailed  free  of  Minnesota  Total ...:  13,108  charge to  all subscribers;  k  V?'.::  ,  w­  .  • %.  I  Cm^ressmm  Wier  Pkdges  Support  Of  Hiring  HaU  Log To  Check  Mailing List  If  J­ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 2, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 11 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: LEGAL BARRIERS STAND IN WAY OF COMPULSORY VACATION RULE HIRING HALL BILL GETS OKAY FROM SENATE GROUP SEAFARERS MOURNS TWO FRIENDS, JOHN OWENS OF ILA, REP. LESINSKI LESINSKI BACKED US WORKINGMAN TWO GOOD FRIENDS THE SEAFARERS IN WORLD WAR II IMPROVED SHIPPING, STANDBY JOBS TAKE SOME HEAT OFF BALTIMORE SHIPPING SLUMP SLOWS N'ORLEANS TO A STANDSTILL PORT OF NEW YORK SHIPPING ON DOWNGRADE PORT SAVANNAH IS GOING WELL SHIPPING GOOD IN PORT SEATTLE SIU BLOOD DONORS HELP BROTHER KAYO ILLNESS NEW-FOUND HARMONY SPARKS LIFE ON SS SEATRAIN TEXAS D.B. FUSSELL DIES OF PNEUMONIA REPORT OF A&G VACATION RULE COMMITTEE CONGRESSMAN WIER PLEDGES SUPPORT OF HIRING HALL BILL LOG TO CHECK MAILING LIST Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/2/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log