http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/79c5b79584673428a05fb424cc258205.pdf 523b819f54845de09c94e32e477eb4cd PDF Text Text He's Gat It Tough, So  Pity The Poor Boss!  /HI  Branches  Okay New Hall  III  New  York  ;  Reports filed  with  the  Securi­ {ties  and  Exchange  Comnussion  that  United  States  Steel  '• fjofp. paid  its^three  top  officers  r  :a;  total  of  $538,400  salaries  in  ^49.  .  I»  :  ; President Benjamin  Faiirless  re­ Seatik48rs  at  the  May  10  regu­ ceived  $211,000  salary;  Board  lar  membership  meetings  in  all  Chairman Irving  S, Olds  $164,200,  A&G  Distric.!  ports  voted  ap­ and  Chairman  Enders  M.  Voor­ Official Qrgan, Atlantic & Gulf  DpttrUt, Seafarers International Union of  NA  proval of  the rbvonunendation for  '  hees  of  the finance  •  committee  purchase  of  a  Headquarters­ $163,200.  VOL.  XII  NEW  YORK.  N.  Y.,  FRIDAY.  MAY  19.  1950  No.  10  Port  of  New  York  building.  The  property  on  which  the fa­ vorable  action  was  taken  fronts  on  the  entire block  between  20th  and  21st  Streets  on  4th  Avenue  in  Brooklyn.  It  is  a  few  blocks  '  east  of  a  busy  waterfront  area  and  is  within  short  range  of  most  piers  used  by  SlU­contract­  '  ed  vessels.  The  proud  SS  ColabCe,  known  tract  around  1940,  the  ship  was  game  of  softball  to Baie  Qomeau  ^A member  of  the last  SIU crew  as  the  "newsprint  express"  to  manned  throughout  the  war  by  and  the  residents  took  to  the  to  man  the  Colabee  predicted  Slightly  more  than  200  feet  wide  and  175  feet  deep,  the  the  crack  SIU  crews  that  have  Seafarerg,  ­ sport  enthusiastically.  Contests  that  the  heretofore  spotless,  ef­ property  includes  a  three  story  manhied  hef  for'the  past  decade,  'A  torpedo^  tore,  through  her  between  the  crew  ahd  local  ficiently  operated  American flag  building  104  feet  by  93  feet,  an  '  has  been  condemned  to  a  fate  side  in  i942'­off  Nuevitas,  Cuba,  teams  were  a  high  spot  in  the  ship  would  probably  nOt  be' rec­ adjoining  small  two­story  brick  worse  than  the  boneyard.  She's  killing  many  of  her  SIU  crew.  ship's  visits  to  the  port.  ognizable  after  six  months  under  structure,  and .a  vast  yard  for  , ­  slated  to  become  another  ship  sAlthough  loaded  with  sugar  The  SIU  crewmembers'  rela­ the  Panamanian flag.  without  a  country  when  she  the  doughty  freighter  refused  to  tionship  with  the  Baie  Comeau  "She'll  be  roaming  the  seas  recreational  activities.  aU  trans­;, 1  joins  that  motley fleet  operating  sink.  She  was  towed  to  Tampa,  people  has  frequently  been  cited  dirty,  hungry  and  dangerous—a  Easily  accessible  portation,  the  building  is  two  v  ,  under  Panamanian  registry.  where  the  damage  was  repaired  as  an  example  of  the  good  will  disgrace  to  any  civilized  mari­ blocks­^from  the Prospect  Avenue  The  proposed  salei^of  the 5,617­ and  Seafarer  replacements  for  so  valuable  between  nations.  time  nation,"  he  said.  station  of  the  BMT­4th  Avenue |  •  ton  freighter  to  the  Seven  Seas,  those  who  had  lost  their  lives  subway  line,  which  is  12  min­  J  S.  A.,  a  West  Coast  outfit  ope­ went  aboard.  utes  from  the  Whitehall  Street  The  Colabee  carried  bauxite  rating  under  the  Panania flag,  station  in  downtown  Manhattan,  was  confirmed  by  her  owner,  for  the  rest  of  the  war.  Since  NEW  YORK—AFL  President  widening  and  improving  social  Should  present  plans  material­ '*r  then  she's  been  operating  be­ the  Illinois­Atlantic  Corporation,  William  Green  told  ^ the  AFL  security  and  for  raising  the  liv­ ize,  the  new  quarters  are  ex­ tween  New  York  arid  Baie  last  week,  after  her  Seafarers  United  Hatters  convention  that  ing  standards  of  all  American  pected  to  be  ready  for  occu­'  ;  ­Comeau.  crew  was  paid  off  and  she  en­ "labor  will  not  be  counted  out  citizens  is  at  stake  in  the  con­ pancy  in midsummer.  The  Union  v;  tered  drydock.  SAD  FAREWELLS  or  knocked  out in  this campaign"  gressional  election  of  November  holds  a  60­day  option  on  the  >  Meanwhile,  the  Colabee  has  Sadness  marked  the  farewells  to  elect  a  liberal  Congress  in  7.  property.  been  replaced  on  the  paper  run  between  Seafarers  and'  Baie  1950.  "In fighting  for  a  progressive  Rctures  of  the  new  building  |  by  the  Norwegian  ship  EUen  Comeau  townspeople,  as  the Col­ "We  are' in  this  political fight  legislative  program  and  in fight­ Hope.  abee  prepared  for  her  last  voy­ to  the finish,"  Mr.  Green  said.  ing  for  release  from  the  op­ appear  on  Pages  6  and  7  of  this  I  issue.  age  out  of  the  Canadian  paper  'And  we  don't  know  the  mean­ pressive  effects  of  . the  Taft­ SALE  ADMITTED  ing  of  the  word  'defeat.'  We  are  Hartley  Act,  the organized' work­ Rumors  of  the  Colabee  sale  mill  town.  In  the  past five  years  a  strong  determined  as  never  before  to  ers  of  this  country  feel  they  are  had  been flying  thick  and  fast  feeling  of  fellowship  had  devel­ organize,  to  work  ahd  to fight  doing  their  patriotic  duty.  In  but  Illinois  Atlantic,  a  subsidiary  oped  between  the  visiting  Am­ until  this  crucial  battle  of  the  the  American  tradition  we  are  of  the  Chicago  Tribune­New  erican  crewmen  rind  their  Can­ ballots  is worn  going  to  the  people  in  the  con­ York  News ­Syndicate,  kept  mupa  adian  neighbors.  "Labor's  program  for  increas­.  gressional  elections  this  year  for  until  questioned  on  the  6:ew  .Colabee ­crews  introduced  the  ing  mass  purchasing  power,  for  their  verdict."  payoff.  An  official  of  the  com­ pany  said  the  transaction  was  subject  to  Maritime  Commission  The  Maritime  Commission  has  approval.  announced  that  the  Bethlehem  A&G  Secretary­Treasurer  Paul  Steel  Company's  Baltimore  ship­ Hall  denounced  the^  proposed  yard  was  the  lowest  bidder  for  sale of  the Colabee,  which  trans­ the  conversion  job  on  the  two  quately were it horfor  hiring halls.  ported  newsprint  from  Baie  former  Army  transports  which  In  addition  to  maintaining  a decent  •   Comeau,  Quebec,  for  the  Ifew  the  Arnold  Bernstein  Line  hopes  and  honorable  means  of  bringing  em­ : York  "Daily  News,"  as" "a  stab  to  place  in  the  North  Atlantic  jTMURSDAY^  MAY  4.  tm  at  thie  American* merchant fleet  ployer and  employe together for a con­ passenger  trade.  ,  and  US  seamen."  tract,  they  offer  a  reservoir  of  man­ Estimates  for  the  work  on  the  THS'HIRING  HALL  Referring  to  the  Chicago' Tri­ power  for  major  vessels,  manpower  General  William  Weigel  and  bune's  and  New  York  News'  Under  the  current system  of  mai^­ t^t  v/ould  be  difficult  to  come  by  General  John  Pope,  both  P­2  consistent  advocacy  of  a  "two­ type­  transports,  v/ere  submitted,  ttme  hiring  ha!!s  the steamship opera*  through dockside hiring or by roaming  ships­for­one" policy for  the Uni­ to  the  Commission  by  nine  tors,  it •  must  b6  conceded,  have  re­ the  waterfront  streets  picking  up  ted  States,  Hall  declared:  yards.  course  to  an  authority  that  can  bring  istrays.  And  both  the  National  Mari­ ;  "The Tribune  is always  preach­ The  bids,  which  were  opened  discipline  to recalcitrant  seamen when  tirrie  Union,  C. li 6., and  the Seafarers  ing  Americanism, first,  last  and  last  week,  are  subject  to  fur­ tall other restraining influences fail. We  International  Union,  A.  F. L.,  to  men­ always.  Ditching  American  sea­ ther  analysis,  but  if  an  award  men  in  favor  of  low­paid  for­ can remember several  recent instances  tion  two leading unions  here,  have dis­ is  made  it  is  certain  that  it  will  eign  seamen  is  a  strange  inter­ go  to  the  Bethlehem  yard,  since  when  unreasonable  action  by  ship  played  indications that  they are at the  .  pretation  of  it."  its  price  was  almost  $2,000,000  crews brought swift and effective meas­ stdge  of  maturity In  which  sea  unions  The SIU  official  added  that  the  below  that  of  the  next  bidden,  ures  from  union  headquarters  in  the  can,  as  everyone  hopes  they  will  in­ Colabee  transfer  was  one  more  NO  AWARD  YET  creasingly in  the future,  accept the re­ interest of  contractual compliance.  emphatic  reason  for  favorable  No  contract  award  is  likely,  These  were  perhaps scattered  cases.  sponsibility  that  is  corollary  to  their  action  on  the  program  to  build  however,  until a  decision is  made  and  protect  the  American  mer­'  The  jsituation  is  by  no  means  Utopian,  earned  rights.­ by  the  Maritime  Commission  on  chant  marine  now  being  sought  • The  Senate  committee  heard  both  but  a  trend  is  easily  discernible,  and  Bernstein's  subsidy  applications.  in  the  Senate  by  Senator  War­ one cannot deny the assertions of  mari­ sides generously,  and  a majority  of  its  The  company  applied  for  pur­ ren  G.  Magnuson  of  Washington.  time  leaders'who  appeared  in  recent  members  concluded  *'that  hiring  halls  chase  of  the  ships  and  construc­ ..  Senator  Magnuson  is  expected  have  been  preponderantly  beneficial  I   Weeks  before  the  Senate  Labor  sub­ tion  and  operating  subsidies  to  present  to  Congress  in  July  more  than  two  years  ago.  **  *  • *."  The  purpose  of  the  hearing  I   committee that the hiring halls brought  legislation  including<r a  resolution  The  application  is  now  in  the  atmeasure of peace to the industry. The  was  to  seek  information  leading  to  a  on  the  growing  shift  of  Ameri­ final  stages  but  has  been  held  can  tonnage  to  foreign flags.  hiring halls, should receive Considerable  conclusion,  and  the  conclusion  now  up  by  the  xmcertainty  surround­ credit  for  doing  away  with  hiring  should  be  translated  into  legislation.  "DESPICABLE  ACTION"  ing  the fixture  of  Maritime  Com­ !  practices that once were reprehensible.  Regardless of  the  broader  implications  The  Colabee  sale  was  also  mission  and  its  budget  for  the  Although  the  industry  officially  ap­ of  the  Taft­Hartley  ban  oh  the  closed  scored  by  Captain  William  Ash,  next fiscal  year.  vice­president  of  the  National  Arnold  Bernstein,  president  of  peared before the committee in opposi­ shop, an  exemption  in  the'case of  sea­ Organization  Masters,  Mates  and  the  company,  said  that  his  or­ tion  to  measures legalizing  the  mari­ going  unions  is clearly  indicated. Con­ ' Pilots,  AFL.  Ash  said: "It's  a de­ ganization's  estimates  on  the  time ^  hiring  hall,  top  executives  of  gress will  be  remiss  if  it fails  to  meet  spicable  action  on  the  part  of  costs  of  the  conversion  work ;  major shipping lines, particularly those  the  demand  squarely,  for  failure  to  newspapers  which  have  always  had  been  substantiated  by  thej  operating  substantial  passenger  serv­ meet  it  will  in  all  likelihood,  as  ^e  been  plumping  for  an  American  bids,  and  that  his  plans  for low­  ;  ices,  have  admitted  that  they .would  uirions warn, mean  a return  to chaotic  merchant  marine.  They  don't  fare  passenger  ships  in  trans­ practice  what  they  preach."  '  be  at a loss  to  man  their  vessels  ade­ sda  liirina  conditions.  Atlantic  service  was  more  than  '  ever  justified.  Payoff  of  the  Colabee's  crew  The  two  "Generals"  are  17,800  last  week  ended  a  glorious  ten­ "The  Times"  joins  the  ranks of  those  in  favor  of  tho  union  hiring  hall  in  maritime.  Who­ gross  ton  vessels  with  speeds  (d  vyeaf  history  imder  the  SIU  ban­ else  besides  Taft  is  agaias*  ^  about  28  knots.  ,  ner.  Coming  under  Union  coh­ Tribune Sells SS (aiubee To Panama Company,  Will  Use  Norwegian  Ship  On  Newsprint  Ran  In  Political  Fight  To  Finish,  Says  Groan  Bethlehem  Is  Low  Bidder  On  Bernstein  Ships  iimes' Okays Maritime  Hiring  Haiis  $orlc Stnttg  �Page Two  T  H  E  S  E  AF  ARE  RS  LOG  SEAFARERS  LOG  \m  FtUBY.Mtv 18, 1950  w  f  . .  ,y  '  Published  Every  Other  Week  by  ihe  .  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  v  Atlantic and Gulf  District  Affilialed  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51 Beaver  Street,  New York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter'August  2,  1949,  at  the  Post  Oifice  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  'i:  FiTSJ:';.  m.  f.r;­;:  267  SC7  Letter  To  The  Editor  The  following  letter  was  received  a  few  months  ago  by  the  SEAFARERS  LOG.  We  are  reprinting  it  exactly  as  we  received  it, some  issues  after  the  appearance  of  the  ^'personal"  notice  with  a  few  minor  changes,  to  prevent  identification  of  the  writer  and  her  son:  "I am  writing  to  you  for  help  in  locating  ijiy  son.  He  does  not  know  that  his  father  has  died.  His  father  wanted  so  desperately  to see  him  before  he  went,  but  we  could  not find  him.  "Now  I  am  all  alone,  an  elderly  woman  with  no  .pne  to turn  to, except  my son,  and  I do  not  know  where  or  how  he  is.  At  one  time,  he  kept  in  touch  with  us  but  he changed  and  then  we saw  him only when  he  was  broke  or had  no place  to go.  "I hope and  pray he  will see  the notice in  your  paper,  and  write  to me,  or  maybe  come  home.  "If  he  would  only  send  me  a  postcard  on  Mother's  Day!  Some  time  he  will  wish  he  could  send  one  home,  and  it may  be  too late."  . . . End  of  editorial.  .j.cj'.r;­;:  mmm  mm.  ;r,T vT  •   ­  "4­r.  p., ».  «  •   'ii;  J,  W­r  Let's'Get  Going  ; • '»  w"  America  is fiddling  while  one  of  her  most  important  lines  of  defense  is  ruthlessly  being  whittled  down.  Despite  the  warnings  sounded  over  the  past  several  years  by  the" SIU  and  other  maritime  organizations,  US  riiips  continue  to  pile  up  in  the  boneyards  and  hundreds  SIU  crewmembers  overwhelmingly  prefer  the  four­page  Overseas  Edition  of  have  been  switched  to  registries  of  nations  like  Panama  the  SEAFARERS  LOG  they  arc  now  receiving at ports throughout the world, in place  which  are  a  haven  for  operators fleeing  from  taxes,  ade­ of  the  multilithed  Overseas Bulletin.  '  .  quate safety  and  inspection  standards and  decent  wages.  Of  the  71  ships  reporting so  fat,  51  said  they  liked  the  four­pa^e  LOG  better,  Not  only  is  the  Panamanian fleet  a  menace  to  the  while  17  preferred  the  Bulletin.  The  preferences  of  three  of  the  crews  reporting  were  standards  built  up  in  maritime  nations  throughout  the  not  clear.  •  Vorld,  it  is  a  threat  to  the  shipping  interests  doing  busi­ Among  the  17  Bulletin  supporters  were  several  who  based  their  stand  on  the  ness  under  the  American flag,  and  to  the  security  of  the  belief  that  the  former  service  was  less  expensive. Act^ually, the costs of  the two proj^  American  people.  • i::  ects  are  approximately  the  same,  but  the  present  LOG  Overseas  Edition  permits,  If  the  US  should  suddenly find  itself  in  need  of  an  quicker  distribution  and  eliminates  the  need  for  many  men  on  tedious  detail.  In  thi^  adequate fleet  of first­class,  efficiently  operated  ships  in  respecf,  at  least,  the  Overseas  LOG  is  the  cheaper.  ^  ' order  to protect  itself  and  the  rest  of  the  world's  democ­ .  Here's  how ships  have, voted  so  far:  _  racies,  present  indications  are  that  she'd  be  no  better  off  than she  was" when World  War II caught  her off  guard.  "  For The. Overseas Log  ALGONQUIN  VICTORY  DEL  RIO  LOGANS  FORT  CHIWAWA  ­  Outside  of  the  people  in  maritime  and  several  fore­ ALCOA  ROAMER  STEEL  WORKER  sighted. members  of  Congress,  few  persons  seem  to  be  JEFFERSON CITY VICTORY  For The Old  Bulletin  SOUTHPORT  even slightly  aware of  the dangers  inherent  in  the  present  DEL  SOL  ROBIN  GOODFELLOW  ALAWAf  ^  situation—least  of  all anyone  in  the  administrative  branch  PORTMAR  ­CHICASAW  ARLYN  of  our  government.  ANTINOUS  :  PONCE  DE  LEON  STEEL  DIRECTOR  .  Senator  Magnuson  and  members  of  his subcommittee  ALCOA  PIONEER  PETROLITE ^  '  nt  • ­ >OHN  iSTAGG  SEATRAIN  HAVANA  who  are  striving  to  formulate  a  long­range  program  to  TADDIE  SALEM  MARITIME  build  the  American  merchant  marine  are  acutely  aware  KENYON  VICTORY.  DEL  VALLE  MARINA  ALCOA  PILGRIM  ,  of  what's  going on.  ANDREW  JACKSON  FRANCES  •   ^  WILLIAM  A.  M.  BURDEN  JOHN  H,  MARION  ­ Included  in legislation  the  Senate  group  will  present  ALCOA^  CORSAIR  WINTER  HILL  to  Congress  upon  completion  of  its  present  study  is  a  FAIRHOPE  CARRABULLE  CAROLYN  resolution'  dealing  with  the  matter  of  Panama  ship  SEATRAIN  NEW  JERSEY  INEZ  EUGENIE  MAE  transfers.  ,  GATEWAY  CITY  ELLY  ALCOA  RANGER  We  don't  know  how  effective  this  resolution  will  be,  ANN  MARIE  TRINITY  JOHN  HANSON  but  if  it  doesn't  coriipletely  halt  the  savage  practice  of  STEEL  SEAFARER  CALMAR  STEEL  TRAVELER  shifting  ships  under  Panama's  neat  little  racket  it  won't  STONY  CREEK  '  STRATHMORE  STEEL  ADMIRAL  be  worth  the papef  it's  written on.  CITRUS  PACKER  '  IRENESTAR  DEL  NORTE  JOHN  B.^ WATERMAN  y  According  to  all  the  stuff  we've  been  reading  since  W.  E.  DOWLlNG  SEAWIND  DEL  CAMPO  the end of  the last war, he who isn't ready and  waiting will  FAIRISLE  ­  ;  NATHANIEL  B.  PALMER  be  plumb  out  of  the  running  in  the  event  of  another  STEEL  VOYAGER  '  Opinion Not  Clear  STONEWALL  JACKSON  ­ TiNi  .  ­  conflict.  STEEL  SCIENTIST  •   ­  ;  BRADFORD  ISLAND  CHOCTAW  EDITH  • C  From  the  present  picture  ip  pS . maritime,.  Uncle  HARRY­T,^'­ ST.  AUGUSTINE  VICTORY  CUBORE  |fi|am^ isn't  ready  by  a  long shot.  ;  Log  vs.  Bulletin  Ssoresheet  '  •  Ui  �1950  THE  SEAFARERS  LOG  Baftiiworc Hoping  SEAMEN  ENJOY  BENEFITS OF SW  MEMBERSHIP  Better  Days  Will  Come Along  Page Three  Air­ConititKining  Takes  Heat  Off  Waiting For Job  By  WILLIAM  (Curly)  RENTZ  By  CAL  TANNER  ,  BALTIMORE—^At  pretty  much  MOBILE — Shipping  in  this  the  same  pace  it  has  been  for  port  for  the  last  two  weeks  was  the  past  four  weeks,  shipping  slow,  with  approximately  70  continued  slow  in  this  port  with  bookmen  and  no  permjts  shipped  litUe  relief  in  sight.  We're  hop­ for  the  period.  .  ing  to  see  about  ten  ships  head  We  had  a  total  of  eleven  pay^  in  here  soon,  but  in  the  meari­ offs  and  ten  sign­ons,  including  time  our  main  business  comes  one  on  coastwise  articles  plus  from  the  Ore  Line ships.  three  ships  in­transit.  The  exact  breakdown  of  ships  Ships  paying  off  were  the  in  here  during  the  past  two­ Fairhope,  Partner, Antinous, WUd.  week  period  runs  like  this:  Pay­ Ranger,  Strathcape,  Corsair,  Ar­ offs  were  the  Seawihd,  Seatrad­ izpa,  Pegasus,  Cavalier  and  ers,  Inc.;  Steel  Seafarer,  Isth­ Pointer.  mian;  Pennmar, Calmar;  Rosario,  Ships  signing  on  were  the  Bull;  and  Santore,  Chilore  and  Fairhope!;  Partner,  Antinous, Wild  Oremar,  Ore  Line.  Seamen  of  the  Cities  Service fleet  now  enjoy  those  advemtages  that  were impossible  before  Ranger,  Strathcape,  Corsair,  Ar­ Ships  signing  on  were  the  the  SIU  contract.  At  left, John  Markakis,  formerly  of  the  Royal  Oak,  is  all  smiles  as  he  pre­ izpa,  Pegasu.s  and  Cavalier.  Chilore,  Santore,  Peniimar,  Steel  pares  to  exercise  his  right  to  sail  on  any  Union­contracted  deepsea freight  ship. He  went  aboard  Seafarer  and  Oremar.  In­transit  Ships  in­transit  were  the  SS  Steel  Architect  on  May  15.  At  right  Anthony  Pitura  (left)  is  being  congratulated  upon  re­ we  covered  the  Bfack  Eagle,  Azalea  City,  Chickasaw  and  Del  John  B.  Waterman  and  Steel  ceiving  his  Union  book  by  SIU  member  Ray  Queen.  Pitura  is  aboard  the  SS  The  Cabins,  a  Alba.  "tanker  bound  for  the  Middle  East.''  Bxecutive.  ^  All  payoffs  and  sign­ons  were  Also  contributing  to  the  port's  smooth,  with  only  a '*couple  of  business  were  the arrivals of  the  disputes  on  any  of  them,  and  Archer's  Hope  and  Bents  Fort,  these  were  settled  to  the  sat­ both  Cities  Service  ships.  We  isfaction  of  all  concerned.  put  a  few  men  aboard  these  Some  of  the  Brothers  in  the  ships,  though  as  a'' rule  they  are  Mobile  Marine  Hospital  this  crewed  out  of  the  company's  week  include,  J.  Bennett,  H.  home  port  of  New  York.  Lowman,  C.  Bums,  F.  Welch,  These  ships  are  a  little  more  By  EARL  (Bull)  SHEPPARD  paid  off  and  all  were  in  good  mobile  wreck.  All  Brothers  were  and  E.  Geno.  shape  with  very  few  beefs ^on  swell  shipmates  and  will  be  difficult  to­handle  than  our  reg­ NEW­ORLEANS—In  the  past  Some  of  the  oldtimers  on  the  iflar  ships,  but  in  due  time,  like  two  weeks'we  have  been  pretty  any  of  them  outside  of ­the  small  missed  as  all  good  shipmates  beach  include,  A.  Hammac,"  J.  routine  beefs.  are.  Isthmian,  everything  will  be  busy.  We  have  shipped  out  quite  Harrisson,  G.  Forwood,  C.  Hem­ ironed  out  and­ men  will  be  few  members  who  had  been  Since the  last  meeting  we  have  There  are  only  30  days  to  by,  F.  Jeffereys,  C.  Carlson,  J.  just  as  eager  to  take  these  ships  here on  the beach  for quite  some  bu/'ied  three of  our Brothers  who  register  to  vote  in  city  and  state  Elliott,  H.  Ridgeway,'^J.  H.  Mor­ as  anything  under  the  SIU  ban­ time.  had  been  shipping  out  of  the  elections  and  all  hands  are  urg­ ris,  K.  Larsen  and  J.  Danzey.  ed  to  get  in  touch  with  Brother  ner.  Business  affairs  of  the  port  Gulf  for  years.  Brother  Antonio  Shipping  for  the  next  two  It's  been  quite  awhile  since  are  in  good  shape,  but  the  out­ Jenario  dro'wned  and  was  buried  Paul  Warren  before  the  dead­ weeks  promises  to  be  dead  slow  anyone  gave  a  bit  of  praise  to  look  for  the  coming  two  weeks  in  Santos.  Brother  Howard  Du­ line,  as  we  want  as  many  mem­ as only  a  trickle of  offshore ships  the  Baltimore  Marine  Hospital.  is  not  too  hot,  with  only five  rant  died  on  the  SS  Del  Mar  bers  as  possible  registered  in  or­ are  expected  to  hit  this  port.  This  Outht  continues  year  in  scheduled  payoffs  between  now  and  was  buried  in  SIU  fashion  der  to  make  a  good  showing  in  The  air­conditioning  of  the  and  year  out  to  give  the  mem­ and  the  next  meeting.  in  Mobile,  with  a  report  that  the  coming  elections.  building  has really  made  it  com­ there was really  a  turnout  of  SIU  Since  the last  meeting  we  had  Brothers.  Brother  Charles  (Red)  The  Bisso  Towboat  strike  is  fortable  in  the  Mobile  Hall.  Now  12  payoffs  and  nine  sign­ons,  Henderson  passed  away  between  still  going  on.  From  the  latest  that  the  hot  weather  has started,  with  over  30  ­ships  hitting  here  NO  and  Cuba  on  the  SS  Cata­ report  the  shoe  is  really  begin­ the  men  on  the  beach  can  relax  in­transit.  At  present  we  have  houla  and  was  buried  down  ning  to  pinch,  and  his  work  on  in  cool  comfort  while  they  sweat  the  river  has  fhially  come  to  out  the  ships.  a  few  minor  beefs  pending  with  there.  practically  a standstill.  In  the  near  future  when  We  Mississippi.  Due  to  our  not  be­ Also  burjed  in'  Oklahoma  last  get  our  rec  deck  fixed  up,  it ,is  At  present  the  picketlines  are  ing  able  to  schedule  a  meeting  week  was  Brother  Fred  White,  going  to  be  a  fine  place  to  relax,  being  maintained  24  hours  with  the  company  this  week,  we  between  calls.  ,  will  meet  with  them  the first  of  who  passed  away  after  an  auto­ around  the clock.  next  week  to  iron  out  all  pend­ ing  beefs.  The  SS  William  Tilghman  and  the  SS  Thomas  Sim  Lee  have  By  E.  M.  BRYANT  little  progress.  The  SIU,  of  will  be  glad  to  hear  that  he  is  gone  to  the  boneyard  and  the  rnurse,  has  promised  the  Team­ experted  to  be  up  and  around  SS  Seatrain  New  Orleans  has  hers  of  the  SIU  the  ^est  of  SAVANNAH —The  past  two  sters  full  support  should  they  in­ pretty  soon  after  over  two  been  layed  away  in  the  Willows  medical  attention  despite  the  weeks  have  been  on  the  rugged  months  of  being  flat  on  his  back  host  of  hardships  which  face  the  down  at  Belle  Chasse  until  the  side  for ^this  port,  with  no  pay­ tensify  their  drive.  with  a  broken  thigh.  Chubbjrs  In  the  meantime,  the  YeUow  beef  between  Seatrain  and  the  offs  or  sign­ons  taking  place. Ex­ undersized  staff.  spirits  have  been  high  all  Cabs  ate  shaping  up  weU  and  We  believe  Dr.  Wilson,  the  Cuban  Government  has  been  cept  for  three  ships  in­transit,  through  his  ordeal,  and  will  be  are  getting  the  patronage  of  SIU  top  man  at  the  hospital,  and  his  ironed  out.  this  port  was  untouched, by  SiU  members.  none  the  worse  when  he  hits  staff  are  just  about  tops  and  ships.  OUT  OF  LAYUP  the  deck  again.  Friends  of  J. "Chubby"  Morris  they  have  the  gratitude  of  every  The  three  vessels  to  nose  in  The  SS  Alcoa  Runner  and  the  member  of  the SIU.  were  the  Fairland  and  LaSalle,  MV  Del  Oro  are  in  temporary  Waterman,  and  the  Steel  King,  layup,  with  the  Runner  due  to  Isthmian.  crew  up  shortly  and  the  Oro  The  SIU  is  on. record  thai  charges  will  be  placed  agzunst  due  to  crew  up  again  around  We  had  a  little  trouble  aboard  the  King  at  sailing  time,  when  a  men  guilty  of  being  the  following:  the last  of  May.  few  foulballs  among  the  crew  PILFERERS:  Men  who  walk.off  ships  with  crew's  equip­*  Both  of  these  ships  will  tend  went  on  a  rampage.  We  pulled  ment  or ship's  gear, such  as sheets,  towels, ship's  stores,  cargo,  to  ease  the  shipping  as  they  two  Wipers  off  and  straightened  etc..  for  sale  ashore.  ,1  ,  If  there  is  anyone  who  is  still  will  take  full  crews  from  the  out  the  rest  of. the  crew.  WEEDHOUHDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  Hall.  doubtful  about  the  efficiency  of  We'd  like  to  point  out  to  .  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  a  union­run  credit  union,  the  The  organizational  drive  of  future  crews  hitting  this  port  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  Hall.  following  item  should  be  the  the  Union  payed  off  in  this  port  that,  despite  the  fact  that  this  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  jeopardize  the  in  the  last  two  weeks  • with 11  might  be  the  first  US  port  hit  safety  of  their  shipmates by  drinking  while  at  work  on  a ship  clincher.  The  quotation  below ­is  taken  ships  hitting  here  that  are  not  after a  long foreign  voyage,  there  or  who  turn  to  in  a  drunken  condition. Those  who  disrupt  the  from  "The  Conveyor,"  official  on  regular  schedules  out  of  here.  is  still  no  reason  for  breaking  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  organ of  Local  174  of  the  United  All  of  these  ships  took  some  re­ loose.  After  the  payoff  is  the  This  Union  was  built  of.  by  and  for  seamen.  Seafarers  placements  and  went  to  show  time  for  celebrating.  Automobile  Workers  (CIO).  fought  many  long  and  bloody fights  to  obtain  the  wages  and  The  point'  to  hold  in  mind  is  what  an  organizational  drive  The .SS  Strathmore  has  been"  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  history  <A  that  this  credit  union  is  con­ can  do  for  the  Union.  All  mem­ in  drydock  here  and  this  week  the  maritime  industry  a  seaman  can  support  himself  and  his  fined  to  one  shop  of  thie  local.  bers  should  remember  when  go­ took  four  ABs.  It'll  be  a  couple  family  in  a  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  ing  oh'  these  ships  to  do  their  of  weeks  before  the  balance  of  not  tolerate  the  jeopardizing  of  these  conditions  by the  actions  Read  oi^>  "Our  credit  union  is  paying  utmost  in  performing  their  du­ the  crew  is  Called;  of  irrespmsibles.  i  dividends  to  its  shareholders.  ties  and  stopping  of  performers.  The  biggest  happening  in  this  In  any  occupation  there  is  a  small  group  of  foulballs.  It's  over  31/i  percent  on  each  Among  the  ships  coming  in  city's  labor  field  is  the  Team­ While  the  Union  has been  fortunate in  keeping such  characters  dollar  invested  by  its  members.  were  the  Jefferson  City  Victory,  sters'  attenipt  to  organize  the  to  a  minimum,  we  must  eliminate  them  altogether  from  the  "That's  doing  pretty  good,  for  Chrysstar,  Ames  Victory,  Coe  Garden  City  Cabs.  SIU.  .i  the  credit  union  in  our  shop  Victory,  Mostank,  William  Car­ So  far  the" Teamsters  have  put  •   All  Seafuem,  members  and  officiala  alike,  under  will  be  just  a  y\5hr  old  in  Janu­ ruth,  .[ohn  Stagg  and  the  Cape  a  lot  of  effort, toward  organizing  obligation  to  place  charges  agalnsi  these  types of  characters.  ary."  Mohican.  Some  of  these  ships  the  company  but  have  made  ­t  Temporary  Surge  In  New  Orleans  Shipping  Takes  Seme  Surplus  Manpower  Off  Bearh  Bide  Your  Time,  Says  Savannah  To  Gashounds  Credit  Union  Pays  3.5 PercMt interest  To  its  Sbareiioiders  Uakm  Wredcers  Are  Waned  m  �Pag® Four  T  H  E  SIE AF  A  RE R  SLOG  iSi 19S0  AMD MEWS  Puerto  Rico Crew  Rigs Operating  Room,  t  Help Save  Life  Of  A Stricken  Passenger  At CATAHOULA CREWMAN^S RITES  The  resourcefiilness  of  SIU  crewmembers  aboard  the  SS  Puerto Rico  played  a  major  part  in  a  dramatic  episode  that  resulted  in  the saving of  the life  of  a  passenger  stricken  with  acute  appendicitis  at  sea.  The  life­saving  story,  involv­ ing  iSeafarers'  ingenuity  and  Coast Guard  cooperation, was  un­ .folded  by  a  crewmember  when  the  Bull  Lines  passenger  ship  docked  ih  New  York  last  week.  ;  It  began  on  Friday,  May  5,  as  V  the  vessel  was  pushing  her  way  to  New  York  with  San^ Juan  al­ ready  some  400  miles  to  the  >  south,  ,  JBMERGENCY  A  passenger,  suffering  from  an  acute  attack  of  appendicitis,  was  in  dire  need  of  an  immediate  ' operation.  The"  ship's  medical  department  was  in.  a  dilemma  Shipmates  of  the  late  Ward  Henderson, carry  his  casket  ;—the  necessary  surgical  instru­ from, Cienfuegos .chapel  following  funeral  services.  ^  '  ments  were  not  aboard  and  sick  \ ;  bay  did  not  include  an operating  _  room.  The  ship's  company  step­ ped  into  the  breach.  Immediate­ ly,  the  ABs  set  up  a  jury  rig  operating  room,  equipping  'it  ­  Ward  (Red)  Henderson,  Chief  Pumpman  on  the  SS  with  cargo  lights  and  other  items  of  ship's  gear.  Doctors  Catahoula  who  suffocated  in  one  of  the  ship's  tanks  on  present  expressed  amazement  at  May­ 6 as  he  was  repairing a  broken valve,  w^s laid  to rest  the  speed  and  ingeniousness  dis­ in  a  Cienfuegos,  Cuba,  cemetery, t­ played  by  the  crewmen  as  they  The  40­year­old  Seafarer's  tire  crew  of  the  Catahoula  at­ , fashioned  a  highly  suitable  sea­ death  was  caused  by  escaping  tended  the  funeral,  along  with  going  counterpart  of  a  hospital  surgery  room.  carbon .dioxide  gas,  according  to  representatives  of  the  tWo  Ciieh­ fuegos  Masonic  lodges,  and  Elo.  Meanwhile,  ship's  officers  ra­ Parachute  bearing  surgical  instruments  descends  upon  a  report  received  this  week  from  Amarante  Rodriguez,  port  agent  'homas  Payn,  ship's  Delegate  dioed  San  Juan,  requesting  the  SS  Puerto  Rico's  deck  after  being  dropped  from  Coast  Guard  US  Coast  Guard  to  send  a  plane  pi we.  which  is  shown  veering  away  from  ship  just  above  ^  Henderson  was  hauled  from  the  of  the  Cuban  Seamen's  Union.  with  the  proper  surgical  instru­ ethal chamber  by .a  team  of  vol  Following  the  service  in  the  vem  in  foreground.  ments.  unteers led  by  Joe Carr,  OS,  who  chapel  of  the  funeral  home,  the  The  patient  was  made  com­ entered  the  tank  with  the  aic  15­car  cortege  left  for  the  ceme­ fortable  in  the  improvised  ope­ of  a  gas  mask.  tery  at  4' PM.­  Masonic  services  rating room  and  all was in  readi­ Were  held  at  the  burial  plot.  .UNSUCCESSFUL  ness  when,  two  hours  after  the  > S  Pallbearers,  all  from  the  Cata­ SOS  was  signalled,  a  Coast  I  Dr.  Hector  M.  Ocejo  and  fwo  houla,  were  William  Panewicz,  Guard flying  craft" zoomed  over  assistants,  aided  by  members  ,  INES,  Mar.  3  —  E.  Goldey.  have  to  arrange  for  a  launch  at  of  the­ crew,  worked  for five  Deck  Delegate;  Thomas  Payn,'  the­Puerto  Rico's  stack.  Chairman;  F.  Loriz,  Secretary.  Port  Sulphur.  Engine  and  Stew­ hours in  a  vain attempt  to revive  Ship's  Delegate,  Carl  Pelham,  DIRECT  Hl­r  OS;  M.  F.  Ellis,  Chief  Cook;  W.  §'b  The  plane  made  two  test  rims  Everything  ship­shape  in  all  de­ ards  Delegates., reported  all  okay.  Henderson.  Murphy,  Chief  Engineer,^ and  M,  above  the  vessel.  The  third  partments.  Motion  to  elect  Ship's  Motion  carried  to  obtain  new  The  fimeral  service  was  con­ Coldike,  Mrst  Assistant.  time,  as  it  swooped  over  the  Delegate  carried  by  vote  of  18  cvisliions  for  chairs  in  messrOom  ducted  the  following  day,  May  The  Catahoula  crew  expressed  stem  and  headed  for  the  bow,  to  8.  G.\ Quinones  elected.  Mo­ and  rec  room,  same  as  on  SS  7,  at  the  Pujol  Funeral  Home  its  appreciation  to  Captain ­Si­ the  bundle  of  instruments  were  tion  (by  Goldfarb)  carried  that  Mae.  After  di^ussion,  it  was  de­ mqnsen  for  his  efforts  in  arrang­ dropped  in  a  tiny  parachute.  It  when  a  beef  arises  in  any  de­ cided  not  to  purchase  ne'w  wash­ ing  the  funeral  for  their  late  partment, the delegate  should  ac­ ing  machine.  landed  almost  dead  amidship.  shipmate.  company  the  Ship's  Delegate  to  Waiting  crewmen  scooped  up  XXX  When  the  Catahoula,  a  Cuba  i  the  package,  released  the  para­ see the department  head. Recrea­ STEEL  CHEMIST.  Mar.  12—E.  Distilling  Company  molasses  tion  room  to  be  cleaned  by  all  chute and  headed  for  the operat­ Hanraity,  Chairman;  T.  Griner,  tanker,  paid  off  in  New  Orleans,'  departments  on  weekly  rotation  ing  room.  The  ship's  doctor  ope­ Secretary.  Ship's  Delegate ­ said  basis.  crewpiembers  took  up  a  collec­ rated  immediately  and  the  pa­ a  few  things  have­to  be  check­ tion  and,  the  proceeds  were  for­ tient's' recovery  was  assured.  ed  on  arrival  in  States.  He  add­ warded  to  Henderson's  family,  The  Puerto  Rico  resided  her  ed  that crew  was one  of  the best.  course  and  for  the  rest  of  the  AU  okay  in  all  departments.  ARKANSAS­BORN  voyage  the  chief  topic  of  con­ Suggested  that  Patrolman  check  Bi­other  Henderson  is  survived  versation  among  ­crewmembers  on  company  having  to  reimburse  by  his  mother,  Mrs.  L.  F.  Hen­ and  passengers was  the efficient­ for  medical  attention  paid  for  derson  of  Eudora,  Ark.,  a  sister  ly  rigged  cargo  light  operating  by  individuals.  Vote  of  thanks  and  a  son.  He  joined  the  SIU  in  room,  with  its  galley  and  other  given  to  Stewards  Department  X  %  %  New  Orleans  on  July  11,  1948,  ship's gear,  and  the  Coast  Guard  for  excellent  job.  and  held  Book  No.  102452.  He  ALCOA  PURITAN,  12—  pilot's  bulls­eye.  XXX  was  born  in  Arkansas.  George  Everett,  Chairman;  John  "It's  all  part  of  the  day's  Elliot,  Secretary.  Crew  went  on  NATHANIEL  B.  PALMER.  Tributes  to  the  late  Seafarer  work,  though,"  commented  record  in  favor  of  installing  ex­ Mar.  5—^Roderick  Smith. .Chair°  Seafarer.  Wud  Henderson  es  he  ap­ were  paid  by  his  shipmates  and  haust  fans  in  engine  rooms  of  man;  Paul  Whitlbw,  Secretary.  peued  aboard  C.Eitedioula  the  friends  in  the  Port  of  New  Or­ all  Cl­type  vessels.  Motions  car­ Delegates  reports  accepted.  Bro­ day  before  his  death.  leans.  ­ ried  to  accept  delegates'  reports  ther  Belpre  was  elected  Ship's  Ship's  Delegate  Payn  said  that  ;  I  as  submitted.  General  discussion  Delegate.  Agreed  that  nobody, is  Floral  wreaths  were sent  by  each  Henderson  is  mourned  by  his  to, be  served  in  messroom  uxiless  Send  in  the  minuiet  of  under  Good  and  Welfare.  in  proper  dress.  An  amendment  of  the  Catahoula's  three  depart­ many  friends  and  former  ship­ Voiir  ship's  meeting  to  the  X  X  ,X  calling  for  regulation  on clothing  ments,  Capt.  Christian  B. Simon­ mates,  especially  those  with  / New  York  HalL  Only in that  EVELYN,  Mar.  12  —  E.  R.  worn  in  rec  room  was  defeated.  sen,  two  Masonic  lodges  and  the  whom  he  made  his  las^  trip  on  way can  the  membership  act  Smith,  Chairman;  C.  Mitchell,  Motion  carried,  15  to  2,  calling  proprietor  of  the  La  Purisima  the  Catahoula."  on  your  recommendations,  .  Secretary.  Ship's  Delegate  said  upon  Negotiating  Committee  to  Bar,  which  is  frequented  by  SIU  SIU  member  Harvey  Guenther  and thm the  minutes can  his  l\e  had  contacted  Port  Captain,  work  provision  into  contract  re­ cre­wmen,  Payn  reported.  Galley­ informed  the LOG from  New Or='  jiflsted  in  the  LOG  for  the  who  told  him  that  Stewards*­De­ quiring company  to forward  mail  man Juan  Fernandez  and Pantry­ • eans:  "Ihe  Brothers  in  this  ,  iMNsefit  of  all  oiher  partment  sinks  will^be  installed  to  ships,  instead  of  holding­  it  man  David  Fonseca  also  sent  a  port  were  deeply  grieved  to  CNwa,  at  a  proper  tirne. ­Deck  Delegate  until  vessels  return  to  port  of  wreath.  learn  of  the  passing  of  Red  said  that  in  future  crew  will  payoff.  Captain  Simonsien. and  the  en­^ Henderson."  Gas  Fumes  Kill  Henderson  As He Works In Ship's Tank  MMUTES OF SIH SUP MEEnNfiS  DIBESTED  FOR  EASIER  REAOIHG  J':'-.: ' • '  •  Send Those Minutes  w­ �Friday,  Mar 119,^ mo  THE  S  E  AFAR E  RS  LOG  Page Fire  Directives  For  Action  Against  Sub ­ Standard  Panamanian  Shipping  The  conference  of  the  Seiafariers  Section  of  the  ITF  held  at  Amsterdam  on  the  17th  and  18th  of  April,  went  once  more  thoroughly  into  the  question  of  Panama flag  shipping  and  the  boy­ cott  action  decided  at  the  Oslo  Congress  of  the  ITF  in  July,  1948.  •  •   •  >  FAILURE  OF  NEGOTIATIONS  The  Secretariat  had  submitted  a .report  on  ^  behalf  of  tHe  Boycott  Committee,  which  had  handled  the  matter  since  the  Joint  Dockers  and  Seafarers  Conference  held  in'London  in  Feb­ ruary,  1949.  It  dealt  with  the  developments  which  had  taken place in  connection  with the  question since  the  previous conference  of  the Seafarers  Section,  held  jointly  with  the  Dockers  Section  of  the  ITF,  at  Rotterd^  ih  August  last  year,  and  showed  that  stll  attempts  to  reach  a  settlement  of  the problem  by  negotiation  had  been  fruitless.  Those  attempts  had. been  undertaken  at  the  instance  of  the  Government  of  Panama,  which  jgave  repeated  assurances  that  it  could  induce  the  shipowners  operating  under  its flag  to  meet  with  the  seafarers  representatives  of  the  ITF,  with  a  view  to  concluding  a  basic  agreement  which  would  regulate  wages  and  conditions  of  service  in  the  ships ^concerned.  It  need  not  be  emphasized  here  how  impera­ tive  such  regulation  is,  if  the  four  million  tons  of  shipping  now flying  the  Panamanian flag  is  not  to  be  a  permanent  menace  to  the  standard  built  up in  the ships  of  the  recognized  maritime  nations  of  the  world.  In view of  the Panamanian Government's utter  failure­''to  implement  its  undertakings,,  the  re­ port  of  the  ITF  Secretariat  recommended  the  seafarers  organizations  to  take  the  matter  in  their  own  hands.  '  On  April  18,  the  Internationaj  Transportwork­ ers Federation,  representing  more  than  80  shore­ side  and  maritime  transport,  unions  throughout  the  world,  laid  plans* for  boycott  action  against  sub­standard  ships flying  the  Panamanian flag.  The  move  came  as  a  result  of  the  Panama  Government's failure  to live  up  to its  promise  to  remedy  deplorable  wage  and  working  conditions  on  ships flying  its flag.  In  ordering  the  boycott,  the  ITF  said  such  action  was imperative  if  the  Panama flag fleet  is  not  to become  a  permanent  menace  to  the stand­ ards built  up in  the  recognized  maritime  nations.  US  delegate«to  the  ITF  conference,  held  in  Amsterdam,  was  John  Hawk,  secretary­trea­ surer of  the SlU's  international office,  who  trans­ mitted this  report  of  the conference.  COMMUNIST  MACHINATIONS  The experience  gained  since  the  Oslo  Congress  had  taught  that  it  was  not  practicable,  or  even  a:dvisable,  to  deal  with  the  problem  in  the  man­ ner  originally  conceived.  On  the other  hand, several cases  had  occurred,  notably in Belgian  and  Dutch  ports, where  Pana­ manian  ships  whose  safety,  sanitary  and  other  standards were seriously  below  prescribed  stand­ ards,  were  held  up  for  considerable  periods—  and, in  one  case  even  prevented  from  sailing  imtil  the  ship  had  beqn  sold  to  new  owners.  Reports  given  by  delegates  to  the  Amsterdam  Conference  revealed  several  changes  that  had  taken  place  in  the  situation  since  the  Oslo  Con­ gress,  and  which  made  it  very  difficult  to  apply  an  all­out  boycott  as  originally­planned.  In  European  ports,  also,  there  were  obstacles  which  prevented  the  Oslo  decision  from  being  carried  out  as  originally intended.  Here  the  difficulties  were  inore  of  a  political  character.  Communist  agents 'were  busy  stirring  up  trouble  in  the  waterfront  industry,  with  a  view  of  stopping  Atlantic  Pact  shipments  from  the  USA  to  Western  European  countries,  and  generally  damaging  the  economic  life  of  these  countries.  /  Consequently,  a  large  scale  boycott  of  Pana­ manian, ships  with  the  help  of  the dockers  could  hardly  be organized' without  presenting  commun­ ists  with  opportunities  for  subversive  activities.  In  the^United  States,  the, passage of  the  Taft­ Hartley  Act  seriously  tied  the hands  of  the trade  unions  as  far  as  certain  types  of  industrial  ac­r  tion  were  concerned.  Thus  the  Act  prohibitis  workers  from  striking  in sympathy  with  workers of  other  industries, or  from  taking  strike  action  to  enforce  demands  not  directly  connected  with  their  own  conditions  of  employment.  In  several  cases,  where  the  Seafarers  Interna­ tional  Union'  of.  North  America  had  thrown  picketlines  around  Panamanian^ ships,  court  in­ CARRYING  OUT  OF  THE  ACTION  After  adopting  the  above  resolution,  the  Am­ sterdam  Conference  considered  the  ways  and  means  of  carrying  out  the  modified  action.  It  was appreciated  that  the  action  was  not  one  which  could  be carried  to a  successful  conclusion  in  a  matter  of  days,  weeks  or  even  months,  but  that  it  would  have  to  be  directed^­perhaps  over  /J  a  prolonged  period—against  ships  selected  as  <  targets,  until  all  shipowners  using  the  Panama­ nian  or  similar flags  had  been  brought  to  heel­ that  is  to say,  compelled  to conclude  satisfactory  ||  •   ' ­  iiif'n I  ^  ^  junctions  had  been"issued  agaiftst  the  union,  so  collective  agreements  with  seafarers  unions  be­  13  that  the  action  could  not  be  continued  without  longing  to  the  ITF..  the risk  of  very  heavy fines.  "  BASIC  AGREEMENT  The American  delegate to the Amsterdam  Con­ Specimen  copies  of  a  collective  agreement,  as  ference  emphasized,  however,  that  the  SIU  de­ drawn  up  by  the  ITF  Boycott  Committee,  will  sired  to  continue  the action  against  Panamanian  be  supplied  by  the  ITF  Secretariat  to. all  affili­ ships  by  the means  that  remained  at its disposal.  ated  seafarers  organizations,  and  this  agreement  Those  means were considered  to.be sufficiently  will  be  presented  by  the organizations  conceme(L.^|  effective for  achieving  the  purpose  of  the  action,  to  the owners  of  ships selected  for  the  purpose.  in  wb,ich was to force the owners of  ships remaining  If  the  owners  refuse  to  come  to  terms  on  the  on  the  Panamanian  register  to  enter  into  con­ basis  of  the  agreement,  the  ships  will  be  black­ tractual relations with the seaf^ers organizations  listed  and  from  then  on,  from  port  to  port  and  and  to observe  proper  labor  and  other  conditions  on  board  their  ships.  .  Although  it  was  necessary  to  withdraw  picket­ lines  from  such  ships  whenever  an  injunction  was  issued,  the  action  could  be  continued  in­ definitely  by  imposing  the  ban  on  other  ships  or  re­imposing  it' on  the  same  ships  in  other  ports.  CHANGES  IN  THE  SITUATION  THE  TAFT­HARTLEY  ACT  sub­standard  conditions prevailing in many Pana­ manian  ships,*  which  are  a  menace  to  all  the  seafarers  have  built  up  during  the  years  of  en­ deavor  and  sacrifice,  and  this  Conference,  there­ fore,  decides  to  take  appropriate  action  in  ac­ cordance  with  the  spirit  of  the  Oslo  resolution."  country  to  country,  seafarers  organizations  will  take  all  possible  steps  to  hold''up  such  ships;  refusing to supply  crews  or  replacements,'report­ ing  to  the  appropriate  authorities  deficiencies  in'  the  sanitary  condition  or  seaworthiness  of  the.  ships,  and  exploiting  other  possibilities  that  pre­ sent  themselves—short  of  calling  in  the  aid  of  ­ the  dockers  or  other  categories  or  workers  di­  ^  rectly  or  indirectly  connected  with  handling  the  ships  or  their  cargoes.  DOCKERS'  HELP  IN  SPECIAL  CASES  Generally  speaking,  the seafarers  organizations  will  endeavor  to  carry  out  the  action  by  their  own  resources.  Only  exceptionally  will an  appeal  be  made  to  dockers  or  other  workers  in  cases,  AMSTERDAM  MODIFIES  ACTION  for  instance  tankers,  where  the  seafarers  have  In  these  circumstances  the  Amsterdam  Con­^  little  means  of  attack  of  their  own  and  when  ference  decided  that,  though  the  action  against  sympathetic action  can  be enlisted  without  detri­ Panamanian ships must  be energetically  pursued,  ment  to  the  wider  interests of  the  movement.  it  would  have  to  be carried  through  in the  light  BLACKLIST  OF  PANAMANIAN  SHIPS  \  of  tlie  changed  situation.  This  decision  of  the  •   Conference  was  couched  in  the  following  terms:  The  Secretariat  of  the  ITF  will,  on  the  basis  "This  International  Seafarers  Conference  held  of  data  supplied  by  affiliated  unions,  compile  a  at  Amsterdam,  on  April  17  and  18,  1950,  has  blacklist  of  ships,  and  this  list  will  be  circulated  given final  consideration  to the Panamanian  ship­ in  order  that  these  ships  may  be  pursued  J  ping  issue and  related  questions.  wherever  they  go  and  boycotted  in  every  port  v  "The  boycott  action,  which  was  decided  on. at  by  such  means  as  are  available  to  the  unions  the  Oslo  Congress  of  the  ITF  in  July, 1948,  was  concerned,  until  such  time  that  the  owners  are  postponed  on  several  occasions  at  the  request  'prepared  to  come  tq  terms—that  is,  sign  with  a  of­ the  Panamanian  Government,  pending  nego­ seafarers  union,  acting  on  behalf  of,  the  ITF  tiations  to  be  undertaken  at  the  instance  and  as  a  whole,  an  agreement  on  the  basis/ of  the  under thte auspices of  the Government of  Panama,  terms  laid  down  for  the  purpose.  There  will  be  cases  in  which  the  foregoing  to  effect  a  solution  of  the  issue  by  collective  bargaining  between  shipowners  operating  under  method  will  not  effective, because  the  owners  of  the  Panamanian flag  and  the. seafarers  organiza­ the  ship  are  practically  inaccessible.  In  such  cases  an  appeal  will  have  to  be  made  to  the  tions,  acting  through  the ITF.  ­ "Having  regard  to  the  failure  of  the  Panama­ crews  concerned  to  resort  to  job  action.  If  they  ?  nian  Government  to  implement  its  assurances,,  respond,  it  goes  without  saying  that  they  must  the  seafarers, are  deterpained  to  put  an; rad  tp  (Continued  oh  Page  S)  �"  Pais®'Six  ­ f  BE  SEA F  A RF!  RS  LOG  '.  •   { '  With  the  membership  giving  the  go­ahead  signal at  the last  regular  membership meetings in all ports,  the SIU's long  §:M  s^rch for  a building  large  enough  to  house all  Headquarters facilities and  to adequately  service  Seafarers  shipping  out  of  the  i;  New  York  Branch appears  to be  over.  I  .  ­  After  more  than  18  months  of  shopping around, during  which  time  scores of properties were insp^ted, a suitable struc­ ^ture in an accessible  location  was found—^and  at a  price within  the limits set  by  Headquarters.  (See picture pbove.)  X­  'V­ mimm'  1^:::'  fi:  ' PrtMein  SIU  quaortors  at  $1;  Bmver  St  hsv®  Ibi^  been  inadequate.  The  building  fronts on  Brooklyn's  wide  4th  Avenue,  between  20th  and  21st  Streets^  just  a  few  blocks  from  the  waterfront  area  where  the  majority  of  SIU  ships  tie  up.  Just  li  minutes  from  downtown  Manhattan,  via  the BMT  4th Avenue subway  to Prospect  Avenue station,  the  structure  is  easily  reached  by  all  means  of  trans­ portation.  The  entire  property  is  approximately  200  feet  wide  by  175  feet  deep.  The  three­story  building  itself  is  104  feet,  8  inches  wide  by  92  feet,  3  inches  deep.  Adjoining  is  a  two story  brick  house,  22  feet,  2  inches  wide  by  32  feet,  3  inches  deep.  The area  not occupied  by  the structures  is  a  concrete  yard  enclosed  by  high  wire  fencing,  containing four  full­ size handball courts,  a  basketball  court and  a Softball field.  On  the  main  building's  second floor  is  a  large  audi­ torium  spacious enough  to seat  bookmembers  and  perniit­ men  at  the  regular  Branch  meetings.  An  abundance of  space  on  the first floor  will  permit  installation  of  innumerable  facilities  long  dreamed  of  for  the  membership,  but  heretofore  impossible  because  of  the  lack of  available  room in present  and  past quarters.  Plans  are  being  studied  to  provide  recreation  rooms,  a  library and other  membership services  on the  third floor.  The  ample  space  available  makes  it  possible  to  meet  all  needs  which  the  Union  has  deemed  essential  for  the  members'welfare.  »  The  building  will  not  be  ready  for occupation  for  a  couple  of  months,  pending  recommendations  by  a  mem­ bership  committee  for  repairs  and  alterations  that  will  render  the  property  suitable  for  the  needs  of  the  Sea­ farers.  Meanwhile,  Headquarters  has  placed  a deposit on the  ' puring :War,~SlU occupied  three floors  in  thisi  building, at  2 Stone St.  property  with  a '60­day  ojption  to  purchase  Outright.  iiipfei  �T"'  • «  Friday,  May  19/  1950  JTT­T  ,  1?  Jf  E  • ^"E'A FA R  E  RS  L O G  Page ^aTf^'  , Fore And Aft  Reat  view  of  Iho prospeclive  new  SIU  Headquarters  and  New'York  Branch  building  as  it  appears  from  the  2lst  Street  side  of  Center  section  of  structure  will  house  auditorium,  'property  is  two  blocks  from  Prospect  Avenue  station of  BMT­4th  Avenue subway  line.  A^VE—^A  partial  viety  of  the  200­foot  yard,  looking  toward  l|20th  Street  from  the  21st  Street  iside  of  the  property,  which  is  an  ideal  spot  for  Seafarers  rec­ ixeational  activities.  " • ' "  .4' •  4"  ABOVE  RIGHT ^ ­f­^  Menders  waiting  for  a  ship  will  have  these'  four  full­sized­  handball  courts  among  the  facilities  to  help  them  pass  the  time  en­ Joyably,  '4  .4 •   4  >  RIGHT—A  front  view  of  the  buildings  as  they  appemr  from  the­  northwest  corner  of  20th  Street  and  4th  Avenue.  On  the  far  right  is  the  two­story  build­ ing.  presently  used  by  the  care­ taker.  The  entire  l^uilding  can  be  heated  efficiently  and  economic­ ally.  Above  is  high­pressure  boiler  which  present  owners  installed  a  couple  of  years  ago.  �THE  S  E  4F  AR E  RS  L O G  i:  m­'  Fridar, May  19,  IS^  Directives  For  Actioii  :  Sub ­ Standard  Panamanian  Shipping  li;  {Continued  from  Page  f)  of  the  action  in  their  own  countries.  Insofar,  (2)  In  the  case  of  ships  not  originating  from  be  given  every  possible  support,  to ^ the  extent,  however,  as financial  or  other  assistance  ia  re­ the American  register^ conditions should  be based  quired  abroad,  action  should  be  taken  in  consul­ on  those laid  down  by  the British  National  Mari­ if  necessary,  of  enlisting  the  aid  of  dockers.  tation  with  the  Boycott  Committee,  who$e  ad­ time  Board,  subject  to  a  differential  of  20  per­ TERMS  OF  THE  AGREEMENT  dress is  at  the* Secretariat  of  the ITF in  London.  cent  on  the  wages  scale.  This  assumes  that  a  Some  of  the  delegations  to  the  Amsterdam  full  social  security  scheme  is  applicable  to  the  FINANCING  OF  THE  ACTION  Conference  originally  felt  that  the  seafarers'  crews  of  the  ships,  including  health  and  acci­ With  regard  to  the fiuahcing  of "the  Panama­ dent  insurance,  unemployment  insurance,  old  claims  were  not  being  placed  high  enough,  and  •   went  so  far  as  to  propose  that  American  wages  nian action, it  was agreed  that affiliated  seafarers  age  'insurance,  etc.­  In  other  cases,  the.  wage  and'conditions should  be demanded  for  all ships  unions  have  a  moral  obligation  to  share  in  the  scale  shall  be  based­  On  the  British  wage  scale,  of  the  Panamanian  egister.  But,  in  Panamanian  plus  66  percent  (40  pounds  a  month  for  an  able  ships  whose  original  registry  was  not  American,  seaman).  the  gap  between  the  American  and  existing  (3)  In  the  case  of  ex­American  ships  under  standards  is so  wide  that  such  a  demand  would  the  Panamanian flag,  contracts  should  be  based  rule out  all  possibility  of  a  settlement.  on  American  wages  and  conditions.  The  position  would  be  particularly  difficult  in  (4)  Ships  refusing  to  come  to  terms  with  the  cases  where  ships  are  on  the  Panamanian  regis­ appropriate  seafarers  organizations  will  be  eli­ ter for legitimate reasons,  and where practical  or  ^gible  for  boycott  action  by  all  appropriate  legal  obstacles  prevent  their  return  to  the  orig­ means.  Full  information  about  such  ships,  in­ inal  register.  cluding  exact  name,  tonnage,  action  already  A  second  strong  objection  to  the  proposal  was  costs  incmred  by  Unions  in  connection  with  the  taken  against  the  ship,  subsequenj;  destinations  that in  the improbable event  of  American  stand­ action.  After  consideration  of  the  matter,  it was  and sailing  dates, should  be communicated  to the  ards  being  seemed  for  Panamanian  ships,  these  felt  that  the  funds  for  the  purpose  should  not  Secretariat  o| theJTF, in  order  that "the  Bloycott  would  have  such  powers  of  attraction  that  non­ be collected  on  a  pro rata  basis, since there were  Committee  may  call  on  seafarers  organizations  American  merchant fleets  might  be  drained  o:  unions financially  too  weak  to' bear  such  a  bur­ to  take  such  actions  as  is  possible  against  the  manpower.  den,  but  by  means  of  voluntary  contributions  ships ^ in  the  ports  concerned.  Crewmembers  of  these ships should  be­urged to suppcjrt .the actiori  These  considerations  prevailed,  and  after  from  the unions.  of  the ITF  unions  by  resorting  to  job  action.  lengthy discussion  it was decided  that  the agree­ Though  unions  will  naturally  try­to  avoid  it,  (5)  Unions  are  expected  to  visit  all  Panama­ ihents  for  non­American  ships  on  the  Panama­ and  though  the ITF  will  not  be^held  responsible  nian ship» calling  in  their  ports  and,  where  cop­  j  nian  register  should  be  based  on  the equivalent  if  a  union should  be  involved  in  heavy  expenses  of  British  seafarers'  wages  and  conditions,  sub­ as a  result  of  the  action,  the Boycott  Committee  ditions  on  board  are  not  in  accordance  with  ject  to  a  differential  which  could  be  considered  would  on  request  consider  what  could  be  done  safety,  sanitary  or  other  regulations,  to  call,  on  the authorities  concerned  to  delay  the sailing  to  offset  the  lack  of  social  security  provisions  to distribute  the  burden.  of  the ships  until conditions  have been  rectified.  or  other  disadvantages  attached  to  service  in  ORGANIZATION  OF  PANAMANIAN  SEAMEN  Panamanian  ships.  (6)  It  is  understood  that,  as  far  as  possible^  The amount  of  the differential  will accordingly  Parallel  with  the action  against  selected' ships,  seafarers  unions  will  carry  out  such  attion  by  depend  upon  the  social  regime  imder  which  a  the  object  of  which  is  to  bring  more  and  more  their  own  resources  and  that  only  in exceptional  ship  comes.  For  instance,  in  the  case  of  Pana­ Panamanian  operators  into  contractual  relation­ cases,  and  where  practicable,  will  the  assistance  manian  ships  whose  crews  enjoy  the  full  bene­ ships  with  seafarers  organizations  of  the  ITF,  a  of  dockers or  other  groups  be  enlisted.  fits  of  a  satisfactory  social  security  scheme,  in­ drive  will  be  undertaken  to  make  Panamanian  (7)  Unions  should  further  take appropriate ac­ cluding  sickness  and  accident  insurance,  unem­ seamen  themselves  a  party  to  the  agreement  by  tion  in  order  to  organize  the  crews  of  Panama­ ill­'.'  ployment  insurance,  retirement  pensions,  etc.,  enrolling  them  in  the  organizations.  nian  ships.  For  this  purpose  they  should  set  up,  there  will  be  a  wage  differential  equal  to  20  Affiliated  seafarers'  unions  concerned  are  in­ separate  from  the  normal  union  structiu'e,  a,  percent  of  the  British  scale.  vited  to  set  up  ip  their  respective  countries  a  • In other  cases—e.g.  ships  coming  under  no  special  section  for  crews  of  Panamanian  ships.  social  security  scheme  at . all  or  only  under  the  These  men  will  only  enjoy  the  benefits  of  the  social  legislation of  Panama,  which  is considered  agreements  negotiated  for  them  by  the  ITF  un­ to afford  practically  no  protection  to  seafarers—  ion^ and  generally  the  advantages  of  an  organ­ ized  state  of  affairs.  Further,  to  the  extent  that  it is within  the power  of  the ITF and  its unions,  ^ JACK'S  organized seafarers will have  priority  of  employ­ BAK,­ ment  in  Panamanian  contract  ships.  If  they  so  desire,  however,  unions  will  be  free  to  admit  special, section in  which  Panamanian  seamen  can:  to  ordinary  membership  Panamanian  ship  crews  be  enrolled.  Membership  of  such  sections  will­ sHippim  give  the  benefits of  the contracts  concluded  with'j  of  their  own  nationality;  For  the  purpose  of  the  Panamanian  seamen's  Panamanian  ships.  (8)  Unions  should  collect  contributions  due  sections,  the  ITF  Secretariat  Will  issue  special  inleraational membership  cards and iniernaiional  from  Panamanian  crewmembers  who  have  been  contribution stamps. An  entrance  fee of  I  pound  enrolled  in  a  Panamanian  section Jn  another  |i ih.e wages  will be based on  the British  scale plus  or  $3  will  be  charged  for  the  membership  card,  country.  1^,  66  percent  (one  pound­40  shillings  a  month  for  and  the  monthly  contributions  for  Panamanian  (9)  Unions  will  be supplied  by  the Secretariat  an  able  seaman).  of  the  ITF  with  literature^ special  membership  seamen  will  be  10  shillings  British  currency  in  For  ex­American  ships,  of  course,  American  non­American  ports and  $1.50  in  American  ports.  catds  and  contribution  stamps,  for  use  in  con­J  wages  and  conditions  will  apply.  The  sums  collected  by  the  different  unions  in  nection  with  the  enrollment  work,  I: '  It  must  be  clearly  understood  that  the  condi­ contributions  from  Panamanian  seamen  will  be  (10)  Member^  of  the Panamanian sections  will ­j  ­tions mentioned  in the  preceding  paragraph only  held" by them  on  behalf  of  the ITF,  and  used for  pay an entrance fee  of  1 pound  in  non­American  constitute  a  minimum,  and  that  this  minimum  defraying  the  costs  of  the  Panamanian  action.  ports  and  $3  in  American  ports.  Contributions  shall  in  no  case  prejudice  any  better  conditions  The entrance fee taken from  Panamanian seamen  will  be  at  the  rate  of  10  shillings  a  month  in  existing in  Panamanian  ships.  will  be retained  by  the  national  unions  in  order  non­American  ports  ahd $1.50  in  American  ports.  to reimburse  them for  expenses incurred  In  con­ Sums  collected  in  contributions  will  be  held  by  CONDUCT  OF  ACTION  ^  nection  with  this enrollment  work.  \  the respective  unions on  behalf  of  the ITF  Pana­ The central direction  of  the Panamanian  action  manian  Account;  the  "entrance  fee  will  be  re­ !|  SUMMARY  OF  PROCEDURE  will  continue  to  be  in  the  hands  of  the  ITF  tained  by  the  national  union  concerned  to  meet  Boycott  Committee  set  up  in  London  in  Febru­ In  pursuance , of  the  Amsterdam  Resolution,  expenses  connected  with  the  qntollment  work.  ary,  1949.  The  4ay­to­day  direction  will  be  car­ affiliated seafarers  unions concerned  are request­ (11)  Unions  are  requested  to  keep  the  ITF  ried  on  by  a  sub­committee  composed  of  those  ed  to  take  note  of  the  following points:  Secretariat  regularly  informed  of  the  progress  seaifarers  and  dockers  members, of  the  Boycott  (1)  Unions  should  take  appropriate  steps  to  made  with  (a)  concluding  of  agreements  with  Committee  who  are  resident  in  London,  acting  conclude  collective  agreements  in  respect  of  Panamani^ ships;  (b)  action  taken  against  sub­ in conjunction  with  the  Secretariat  of  the  ITF.  ships  which  used  to  be  on  the  register  of  their  standard  ships; (c)  enrollriicnt  of  seamen  seiwing  f  Unions  will  have  a  free  hand  in 4;he  conduct  country  but  are now flying  the  Panamanian flag.  in  Panamanian  ships.  ^  .  ,,v  r  mu  .  .   •  '  �. ,  Friday, May  19,  1950  T  H  E  S  E  AE  A k E  k S  L O  C  Page  Nine  MEMBEBSmP SPEABS  Disabled  Brother  Seeks  Aid  Of  Bucyrus Crewmen  WITH  THE  SW  SMALL  FRY  To  Ihe  Editor:  I  wonder  if  you  would  help  me  by  publishing  the  enclosed  list  of  names  and  asking  the  Brotherig  named  to  help  me  in  my  case  against  the  Is,thmian  Steamship  Company.  My  attor­ ney  has  written  to  these  men  but  only  two  have  replied.  The  accident  occurred  on  the  Bucyrus  Victory  during  fire  and  boat  drill  on  August  17,  1948.  My  ankle  was  broken  as  a  re­ sult  of  too  much  pressure  on  the  fire  hose.  Here  we  two  good  reasons  why­  Seafarer  Joe  Bracht  has  . The  fellows  named  will  re­ member  the' accident  but  their  to  keep  on  the  ball.  They're  his  sons.  Joe  Jr.  (left),  aged  2V2  years,  and  Keith,  6  months,  and  they  keep  their  mother  Joan  fact  that  they  have  not  yet  an­ swered  my  lawyer's  letters  or  plenty  busy  while  pop's  on  the  high  seas.  ^  4  given  witnesses'  depositions,  has  held  Tip  my  case  almost  two  Benson  Says  Pusan  years  now.  .  Club  Only  Lacks  LOG  '  DISABLED  The  accident"  kept  me  hospi­ To  the  Editor:  talized  and  left  me  with  a  25  It  would  be  a  good  ,idea  to  percent  permanent  disability,  a  have  tte  LOG  forwarded  regu­ distorted  ankle  bone  and  arth­ larly  to^  the  Seamen's  Overseas  ritis.  Recreation  Center  in  Pusan.  I  would  greatly  appreciate  it  if  these  shipmates  would  get  in  This  club  is  the  stamping  ground  for  all  the  seamen  hit­ :  touch  with  my  attorney:  Charles  H.  Johnston.  Carpen­ ting  this  port.  It  would  be  ad­ ter;  Herbert  A.  Jacks,  DM;  Lon­ vantageous  to  have  the  LOG  hie  T.  English,  AB;  George  T.  here  for  the  men  to  read  liJhile  J.  Faulkner,  AB;  Donald  Smith,  sitting  around  relaxing.  AB;  Raymond  G.  Terhune,  OS;  Besides  that,  the  center  offers  II  George  L.  Warrington,  OS;  Jon­ good  service  to  the  boys.  There  athan  Rinehart,  "OS;  John  C.  are  two.  bars,  a  restaurant,  bar­ Shaffer,  Oiler,  and  Stanley  Plor­ ber  shop,  slopchest  and  a  sou­ venir "Stand.  eak.  This  ample  little  lass  seems  It  would  be  of  great  help  to  All it lacks  is the SEAFARERS  to  be  getting  a  kick  out  of  me  if  these  men  would  get  in  LOG.  . life  already.  She's  Yvette,  touch  with  my  attorney,  Harold  Rocky  Benson  daughter  of  Seafarer  C.  A.  FulHerson,  1011  C  Street,  San  (Chuck)  and  Mrs. •   Welch,  (Ed.  Note:  The  LOG  has  British­born  Yvette  was  3  Rafael,  Calif.  been  added to  the  center's  months  bid  when  pic  was  • John S.  Mattson  San  Francisco  services.)  taken.  A Sailor Looks  At The  Cause  Of  Hatred  To  the  Editor:  nocent child a  toy and  say, "Here  this  outmoded  education  to  be  Because  many  of  your  readers  is  something  nice  to  play  with.  torn  apart  by  permitting  "Red  have  sampled  the  bitter  side  of  Now  don't  break  it  or  let  anyone  Fascist"  teachers  to .poison  their  life  in  their  struggle  to  survive,  else  play  with  jt.  This  toy  be­ minds  with  hateful  lying  propa­ »  the  facts  about  ­to  be  disclosed  longs  to  you."  ganda  so  that  one  day  we  may  will  not  seem  strange  or  fan­ Then  from  possessiveness  we  all  become  regimented  slaves.  tastic.  It  is  sjncerely  hoped  that  pass  on  to  the  ancient  art  of  Why  try  to  educate  our  chil­ the  contents  of  this  analysis  discipline  as .practiced  by  the  dren  to  become  great  doctors,  may  serve J.o  awaken  the­  kind  nervous  and  upset  parents,  who  and  scientists  to  save  lives,  and  and  decent  people  so *that  they  because  of  their  own'  deranged  conquer  disease,  only  to­  send  may  have  the  courage  to  meet  life  do  not  realize  that  their  them  off  to  be  killed  in  wars  the challenge  of  our  greatest  dis­ children  must  mature  fully  be­ which  some  day  will  cailse  un­ ease  —  hatred.  Then,  perhaps,  fore  their  behavior  can  be  in­ told  disease  in  their  wake?  Who  "the  meek  shall  inherit  this  telligently  controlled.  can  tell  but  that  with  the  next  earth."  So,  in  order  to  pop  off  steam,  scientific  "war  to  end  wars"  the  To  analyze  this  number,  one  because  of  a  depression  within  liilman  disgrace  may  some  day  enemy  of  mankind:  First, |the  themselves,  they fly  into  a  rage,  find  itself  reduced  to  the  image  child  is  born  and  like  the  fruit  beat  their  little  ones  so  that  of  oiu*  animal  cousins  in  the  bf 'an  apple  tree  it  may  become  they  may  become  wild  and  re­ jungle?  diseased,  due  to  lack  of  proper  sentful  toward  them  and  society  Since  before  the  end  of  the  care.  However,  unlike  the  fruit  in  general.  These  children,  lack­ jitter­bug  age,  the  germ  of  hat­ of  that  apple  tree,  we  poison  ing  lovq, and  understanding  soon  red  has  spread  like  a  plague  and  the  minds  of  our  children  by  find  themselves  delinquent  and  in  many  cases  has  left  its  scar  instilling  in  them  fear  and  su­ lost  in  a  lonely  wilderness.  by  distorting  the  faces  of  its  perstition.  The  result  of  which  It  is  no  wonder,  therefore,  that  victims.  i—greed,  selfishness  and  jealousy  upon  examining  this  world  we  It' is  the  writer's  opinion  that  i—become  part  of  their  make­up.  discover  it  has  been  turned  into  only  through  an  immediate,  Here  we  have  the  three  basic  a  huge  madhouse  by  these  same  widely  publicized  campaign  to  components  ot  our  hatred: greed,  parents  who,  due  to  their  dis­ re­educate  the  American  people  selfishness  and  jealousy.  Without  eased  minds,  inject  the  seeds  of  can  the  above­mentioned  "dis­ one,  the  other  two  could  ­not  hatred  into  their  offspring.  ease"  becorhe  curable.  By  doing  possibly  exist.  So,  to  get  to  the  We  send  our  children  to  so  we  may  effect  a  true  under­ root  of  the  problem,  we find  schools  where  they  are  given  standing  of  fellowship  and  bring  that  as  bur  children  acquire un­ an  opportunist's  education,  wast­ about  a  strong  brotherhood  of  derstanding,  thejr  are  taught  ng  their  time  on'fairy  tales  and  man.  possessiveness.  We  hand  the  in­ ancient  history.  Then  we  allow  CapL  S.  Ij,  Daniels  Miller  Calls  For  Spotlight  On Panama Ship Registries  To  ihe  Edilor:  amanian  ships  have  no  regula­ tions  regarding  crew  accommq­ '  We all  know of  the declijje  and  dations,  manning  requirements,  fall  of  the  American  Merchant  hours  of  work  and  overtime  Marine  and  we all  know  the sort  food  and  working  conditions.  ,  of  contempt  we  feel  at  the  per­ Conditions  aboard  these  ships  petration  of  the sabotage  of  Am­ are filthy  and  are  not  even  up  • V   I  erican  labor  every  time  we  see  or  hear  of  another  US­owned  to  the  pre­war  standards  of  un­ J,  ship  being  turned  over  to  for­ organized  American  ships.  Too  few  people  realize  how  eign  registry.  How  long  will  these  phonys  important  a  part  the  maritime  continue  in .their  greedy  under­ industry  plays  in  the  national  mining  of  the  American  shipping  interest.  Already  110,000  have  been,  left  vmemployed  because  business?  of  the  drop  in  shipping  since  its  US  tonnage  had  dropped  from  peak  and  apparently  thousands  28,000,000  to •  14,000,000  dead­ more  are  destined  to  swell  their  weight  tons  already  and  is  ex­ ranks.  pected  to  drop  much  lower.  Am­ ericans  own  52.8  percent  of  ships  The  underhanded  tactics  em­ sailing  under  the  Panamanian  ployed  by  the  large  operators  I  flag  and  the  majority  of  ships  responsible  for  creating­this  can­ sailing  under  the  Honduran flag  cerous  Condition  of  American  are  also  owned  by  Americans.  shipping  should  be  brought  to  Liberia  is another  country  whose  the  attention  of  the  American  flag' flies  over  US­owned  ships.  people  and  exposed  whenever  and  wherever  possible.  The  DUCKING  TAXES  battle  against  these  phonys  The  purpose  of  turning  over  should  be  fought  to' the  bitter  these  ships  to  foreign  registry  end.  is  obviously  to  avoid  taxes,  high  Fred  T.  Miller  wages  and safety  standards. Pan­ SS  Kenyon  Victory  Mai Now h The Mtwine Hospitals  NEW  ORLEANS  HOSPITAL  f  JOHN  PADZIK  • '• i .im  J.  DRISCOLL  J.  J.  O'NEILL  ­ JOHN  T.  EDWARDS  E.  FOREMAN  JR.  V.  FERRER  J.  LYONS  R.  A.  LILLAK  W.  HANTUSCH  R.  BLATTINO  E.  NAVARRE  JIMINEY  ­  '  L.  WILLIS  TULL  .  •   L.  LANG  ELI  DUTCHEN  D.  D.  KELLY  JOHN  LANCASTER­ H.  LAGAN  •  F.  LANDRY  SIU  men  af  Neponsit  can  con*  f  K.  F.  PARKS  tact  Hospital  Delegate  William A,  A.  F.  KOTHE  Padgett  any  day  between  2:3()  ;  J.  H.  FORT  and  "4  PM,  on  third  floor,  wes)  L.  L.  GILL  side.  •  W.  H.  NUNN  4  4  4  J.  PISA  SAN  FRANCISCO  HOSPITAL  |  T.  A.  CARROLL  E.  WALDEN  HENRY  PITT  O.  NORM  _  ED  PRITCHARD  "v#  E.  CASEY  DAVID  HERON  ^  G.  NEWMAN  J.  HODO  ~  W.  W.  MOORE  ALTON  LEACH  E.  C.  ROBINSON  ^  IKE  ISSAKSEN  " ,1  A. BOURGOT  4  4;.  4  ^  L.  TICKLE  STATEN  ISLAND  HOSPITAL  |  E.  PLAHN  C.  ESOLAN  .Ji  W.  COLLEY  L.  LEWIS  H.  E.  GRANT  .  W  J.  BLOMGREN  '  .  B.  WAITS  T.  BARRACLIFF  ' ^  &  %  %  LOUIS  CmiGNANO  BOSTON  HOSPITAL  G.  CASTRO  "11  HENRY  WATSON  '"  ­ "  FRANK  ALASAVICH  J.  L.  LIKNES  4.  4  t  T.  F.  ROZUM  ­  •   BALTIMORE  HOSPITAL  ASTERIO  DELGADA  ­  :  F.  W.  FYOCK  J.  B.  PURVIS  Ml  C.  P.  THOMPSON  ,  R.  A.  POSTON  J.  TAURIN  T.  E.  MAYNES  R.  GROSECLOSE.  W.  REID  EDURADO BALBOA M.  D.  WATT  's  EUSTACH BULIK F.  CAMPBELL  '  W.  D,  WARMACK  T. H. BYUS ROBERT DOUGLAS E.  JANASKO  E. A. HAI^lSEN B.  L.  CLAYTON  FRANK KUBEK M;  J.  LUCAS  H. V. NIELSEN P.  STRICKLAND­ HARRY PRYTULAK J.  DAVIS  F. D. BERTHOLD G.  T.  GAMPBELL  ARNE BPORNSSON L.  BARCISZEWSKI  C. W. PALMER C.  JOHNSON  A. T. PAPPAGOLLS S.  BERGERIA  J. BURKE  4 4,4 J.  WOLENSKI  MOBILE HOSPITAL P.  CARROLL  J. BENNETT T. MACK  H. LOWMAN R.  L.  PERRY  C. BURNS 4  4  4  F. WELCH NEPONSIT  HOSPITAL  E. GENO WILLIAM  PADGETT  .444  MATTHEW  BRUNO  SAVANNAH  HOSPITAL  MALVIN  COLLINS  J.  (Chubby)  MORRIS  R.  A.  BLAKE  t  J.  H.  PRUDHOMME  ESTIBAN  LOPEZ  • 1^  �Psge Ten  THE  S  E  AF  AR E  R S  10 G  May  iW  iSSb  The  Seafarers  In  World  War  11  Sy JOHN BUNKER  men  ignored  the  little freighter  entirely,  for  no  acquired  several  monkeys  and  a  lively  dispute  American  ship,  the  Japs  were  confident,  could  arose  as  to  whether  they  should  be  kept  or  put  "TO  MacARTHUR  ON  BATAAN"  venture so  far  north and  so  boldly,  too.  ashore,  one  faction  claiming  the  simians  would  CHAPTER  7  All  hands  felt  much  better  when  the  sun  had  bring  good  luck,  and  the  others  averring  that  • t  hey  didn't  want  any  part  of  "monkey  luck,"  It  was  at  Brisbane,  Australia,  in  January  of  disappeared  over  the  Java  sea  and  the  waters  good  or  bad.  1942  that  several  Army  officers  came  aboard  the ­  were once  again  clothed  in  night.  The "official" ship's  mascot  was  a  scrawny  cat  The  boiler fires  were  lit  again,  the  throttle  SS Coast  Farmer  and  informed  Captain  John  A.  and  the  Chief  carried  his  own  mascot  in  the  Mattson  that  his  ship  was  to  be' loaded  immedi­ was  bpened,  and  the  shaft  began  to  turn  over  ately  with  a "very  important"  cargo  of  war  sup­ once  more.  They  continued^bn  their  way,  mak­ person  of  an  Angorra  rabbit.  plies,  and  that  he  and  his  crew  were  to  hurry  ing the expected landfall during  the darkest  part  When  the  tin  was  stowed  away  the  "anchor  them  north  with  the  utmost  speed.  of  the night  and  passing  close  between  two  Jap  chain  ground  up  through  the  hawse  and  th^  islands  unobserved.  braye little ship  headed  out  to sea.  "North!"  To  Captain  Mattson  that  could  mean  only  one  thing—^wha^  with  the  Japs  in  posses­ From  the  shore  the  doughboys  waved  them  a  STEADY  NERVES  A  "MUST"  b  sion  of  all  the  Pacific  north  of  Australia  except  wistful  fgood­bye  and  as  Captain  Mattson  put  his  Several  days  later  they  sighted  the  mountains  the  Phillipines—north  to  Mac Arthur  on  Bataan!  of  Mindanao  in  the  Philippines,  but  Captain  ship  seaward  on the  tide  it  was with the  gravest  The  ship  was  loaded  and  then  the  cargo  was  Mattson  stayed  clear  of  the  land  until  he  was  misgivings,  for  a  Jap  cruiser  had  been  reported'  ill  all  taken  out  when  the  Army  discovered,  be­ not  far  down  the  coast.  '  I'  latedly,  that  the  Coast  Farmer's  very  top  speed  sure  of  their  position.  There  was  no  help  to  be  li­'l  "At 3:00  PM," said  the Skipper's  official report,  had  here  in  case  the  shores  ahead  should  be  was  on  the  high  side  of  ten  knots.  swarming  with  Japs. It called  for  steady  nerves,  "we  were  on  our  way,  taking  great  care  not  to  But  they  evidently  couldn't  find  another  bot­ calm  judgment,  and  few  prayers.  let  the fires  smoke,  keeping  a  good  lookout  for  tom, for  the  job  for  loading  was started  all  over  Facing  the  Skipper  now  was  the  problem  of  floating  mines,  and  spinning  the  rudder  hard  again  and  the  ship  was  soon  chock  full  of  food,  getting  ship  and  precious  cargo  up  to  the  ren­ over  when  one  was  sighted  right  ahead."  guns  and  ammunition  up  to  the  hatch  beams.  dezvous  point  on  Bataan  without  detection  by  SOMETHING  ON  STARBOARD  BROOMSTICK  ARTILLERY  the enemy. It was 150  miles yet  to the embattled  While  edging  south  through  the  night,  ex­ Two  machine  guns  were  then  mounted  on  the  defenders  of  Bataan  so,  with  an  assurance  from  pecting  at  any  moment  to  hear  the  hum  of  air­ bridge  as  armament,  and  several  Navy  gunners  Chief  Engineer  George  Smithers. that  his  men  plme  engines  or  the  crack  of  shells  from  a  U­ were  put  aboard  to serve  them.  It  was  then  dis­ could  coax  a  few  extra  revolutions  frpm  the  boat,  a  ship  was  reported  coming  toward  thena  covered  that  some  vital  parts  were  missing  in  machinery.  Captain  Mattson  threw  the  telegraph  off  the starboard  side.  the guns  and  they couldn't  be fired,  so  the Coast  oyer  to "full  ahead" and  on  they  went  to  what­ From  the  silhouette  of  the  stranger,  they  Farmer was as  well armed  as though  she  mount­ ever 'might  lay  before.  %  thought  foy  awhile  she  was  the  Mormacsun,  ed  a  battery  of  water  pistols.  Ih  Not  long  after  midnight  on  February  3,  the  The  current  was  in  their  favor  and  so,  too,  which  had,been  scheduled  for  the  same  run.  must  have been  destiny, for  they  later found  out  Captain  Mattson  was  about  to  order  the  sig­^  Coast  Farmer  swung  out  h§r  lifeboats,  "doused"  that  their  course  lay  through b mine field  which  nalman  to  "speak"  her  by  blinker  but  an  in­ all lights,  and  left  Brisbane  for  the north.  the  Japs  had  planted  just  to  forstall  such  rein­ stinctive  caution  held  back  the  command.  Several  days  later  they  arrived  at  Thursday  forcements.  He  let  the ship  pass  unnoticed  and  lucky  that  Island  off  Cape  York,  at  the  entrance  to  Torres  Ignorant  of  this  peril,  they  forged  ahead  at  Strait.  Here  the  Skipper  was  given  detailed  what  for  the  Coast  Farmer  was  the  amazing  he  did,  for  when  the  two  vessels  came  abreast  routing  instructions,  plus  the  disquieting  news  speed  of  15 knots,  arriving at  the appointed  ren­ several  miles  apart  they  could  see  that  she  was  not  the  Mormacsun  despite  the  close  resem­ that  two  faster  ships  which  had  left  for  the  dezvous  at^about  5:30  in  the  morning.  'blance.  Whoever  she  was, she  was  by  all odds  a  same  destination  had  been  bombed  and  sunk  by  At first  nb one  was to  be seen  along the wood­ Jap  transport.  the Japs.  ed,' hilly  shore,  but  after  a  while a  small  launch  Submarines,  it  was  said,  had  been  sighted  put  out  from  a  veiled  landing  some  300. yards  Several  days  after  this  hairbreadth  escape,  along  the  course  the  Farmer  was  to  take.  This  away.  they  sighted  Thursday  Island  dead  ahead.  Army  induced  Captain  Mattson  to  take  advantage  of  _  •  and  Navy  personnel  welcomed  them  back  as  The  men  ip  the launch  wore  American  Army  thouglTthey  had  returned  from  the  dead,  flight,  and  they  left  Thursday  Island  for  the  uniforms  and  all  hands were on  the  qm  vive  as  Arafura Sea  in  the face  of  heavy  winds and  seas  they  came  up  the  gangway.  But  alert,  too,  were  "It's  a  miracle,",  they  insisted;  "It's  sure  a  Which  gave  the  old  ship  some  protection  from  miracle,  all  right."  submarines on  the first  lap of  its  hazardous* voy­ the. strangers,  for  they  drew 'their  service  revol­ The  Coast  Farmer  docked  in  Queensland  on  vers as. soon  as they stepped  over  the  rail. After  kge.  They  were  on  their  own  now!  No  American  all,  the  Coast  Farmer flew  no flag  and "bore  no  March  13,  1942,  with  every  member  of  the  crew  receiving  a  letter  of  commendation  from  Lt.  sl'xlps  to  call  upon  for  aid.  No  friendly  ships  of  markings  on  her  bow  or  stern.  General  George  H.  Brett  and  a  check  in  appre­ any  kind  to  offer  succor  in  the  seas  ahead.  MEET  FRIENDS  ciation  for  their  daring  which  amounted. to  a  After  passing  a  chain  of  island?  held  by  the  Grim  jaws  relaxed, however,  as everyone  real­ month's  salary.  Japs a few nights later, the Skipper decided  they  ized  that the rendezvous  had  come off  as planned  Said  Captain  Mattson:  "Every  member  of  the  would  have  t6 stop for  part  of  a  day  in  order  to  and  the  boarding  party introduced  themselves  as  approach  a  certain  narrow  channel  under  cover  Colonel Chastine, Major  Gregory and  Mr. Wilder,  • rew behaved  splendidly.  I  cannot  say  enough  for  their  loyalty,  inspiring  courage  and  co­oper­^  of  night.  a  civilian  pilot.  ation  during'the  entire  voyage."  (Deck  crewmen  The  channel  was  flanked  by  Jap  islands  and  W'­'  While  the  crew  rigged  booms  and  tackle  for  were  SUP.)  there  was a  very  good  chance  that  enemy  patrol  discharging,  Mr.  Wilder  brought  the  ship  to  an­^^  This  wasn't  the  end  of  the  Coast  Farmer's  ad­ boats  or  transports would  be abodt.  chor  very  close  to shore  under  the  shadow  of  a  venturous  career.  She  was" heavily  attacked  JAP  BASE  NEAR  mountain  rising nearly  3,000  feet  above  the  sea,  while. freighting  war  supplies  to  Port  Moresby  • >»  At  the  time  they  Were  only  45  miles  off  the  thus  affording  some  cover  from  air  spotters  and  and  escaped  with  shrapnel  holes  in  the  hull/  Jap  base  at  Amboina  and,  as  dawn  swept  across  making it  harder for  bombers to  attack from  the  which  the  versatile  Mr.  Smithers  repaired  by  m':.  the  great  southwest  Pacific,  the  crew  of  the  land  side.  inserting  wooden  plugs.  In  the  week  that  followed.  Army  stevedores  Farmer  started  the longest  day  of  their  lives.  Again  she  carried  ilrgent  front  line  freights,  The  clocks  ticked  away  minutes  that  seemed  a^nd  the freighter's  own  men  unloaded  her  vital  this  time  5,000  drums  of  gasoline  and  8,000  ^like  hours,  suspense­filled  minutes  that  were  cargo  of  guns,  shells, food  and  medical  supplies,  bom.bs,  to an  advance base without  escort  or  any  then  took  aboard  $150,000  worth  of  tin,  a  scarce  fraught  with  constant  danger.  armament  other  than  the  two  little  machind  Lookouts  manned  the  bridge  and  crow's  nest.  material  of  war  which  the factories  were  crying  guns  which  had  been  repaired  after  the  trip  to  Every  man  aboard­  the  ship  walked  restlessly  for  back  in  the States.  Bataan.  The  Army  men  at  Gingoog  were  amazed  that  . The  variqd  adventures  of  the SS  Coast  Farm^fi  about  the decks,  pacing away  the dragging  hours  as  the  bright  sun  climbed  ever  so  slowly  to  its  the  Coast  Farmer  had made it  through,  for  they  ended  on  July  20, 1942,  when a  Jap torpedo  senf  ' zenith,  —  had  received  reports, that  the  Japs  sank  her,  her  to  the  bottom  25  miles  off  Cape  Perpendicu­ along  with  several  other  vessels  trying  to  run  Occasionally  in  the  distance  they  could  see  lar.  black  objects  which  seemed  to  be  riding  the  the  gauntlet  to  Bataan.  placid surface of  the sea  like  the conning  towers  Fourteen­hundred  miles  unescorted  and  im­ Anothisr  epiitoda  of  the  rola  ol  SXU  creWS  is  of  submarines.  But  they must  have  been  whales  armed  through  enemy  waters  alive  with  Jap  or  blackfish,  for  no  sub  attacks  developed.  i)lanes,  ships  and  subs—it  was  a  feat  of  heroic  World  War  II  will  appear  |n  the  next  issue  ol  They all held their  breath  when several  planes  proportions.  the SEAFARERS LOa  crossed  the horizon  some miles  off,  but  these air­ .  While  the diselmrging  WEE  underway, the erew  fc­ �ay.  Mar  19,  1850  THE  SE  AW  ARERS  LOG  Page Eleven  inutes Of A&G Branch Meetings In Brief  SAVANNAH —Chairman,  Jeff  ond  deck.  All,  he  said,  would  be  given  serious  consideration  and  'Gillette,  37060;  Recording  Secre­ he  asked  that  a  committee  be  tary,  E,  Bryant,  25806;  Reading  elected  in  the  near  fature  to  Clerk,  J.  F.  Goude,  50888.  get  bids  on  gear  so  that  they  Headquarters  report  read  and  PORT REG. REG. REG. TOTAL SHIPPED SHIPPED SHIPPED TOTAL accepted  with  recommen^atioff  DECK  ENG.  .  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  could  be submitted  to Headquar­ ters.  Motion  carried  to  accept  made  from floor  that  the  buying  12  14  21  47  7  6  8  21  Secretary ­ Treasurer's financial  of  the  new  building  be  left  en­ Boston  ­  75  67  7^  217.  78  69  83  230  report.  Meeting  adjourned  at  tirely  to  the  New  York  Branch.  New  York.  Philadelphia  19  *  20  17  56  28  19  19  .  66  7:40  PM,  with  250  members  Minutes  from  other  ports  ac­ Baltimore...^  —  93  76  55  224  33 '  26  20  79  present.  cepted.  Agent  reported  on  the  Norfolk.  •   (No  Figures  Received)  •   ,  , (No  Figures  Received)  XXX  outlook  for  shipping,  and  urged  ­8  17  '  16  '  :  5  4  1  10  NEW  YORK —Chairman,  C,  members  living  in  Georgia  to  Savannahs  /16 14 24 56 9 11 9 29 Simmons,  368;  Recording  Secxe­ register  to  vote  in  the  local  and  Tampa... Mobile ;.... 30 22 "30 82 29 20 24 73 lary,  Freddie  Stewart,  4935;  state  elections  by  absentee  bal­ New Orleans....'. 1....^ 86 73 94 253 94 * 91 114 299 Rdading  Clerk,  Robert  Matthews,  lot.  Meeting  adjourned  with  55  GalvestW  :.  15  ­  12  v  ^ a  35  12  15  9  ­  36  154.  members  present.  ­ West  Coast  ,  27  .  39  25  .  91  28  / 42  24  94  Minutes  of  previous  meetings  4*4  *  in  all  Branches  read  and  approve  BOSTON^—Chairman,  Law­ TOTAL...  383  ­338  .356  1,077  '  323  303  311  937  ed.  Secretary­Treasurer's  finan­ son, 894;  Recording Secretary,  W.  cial  report  accepted  as read.  Port  Prince,  30612;  Reading  Clerk,  R.  Headquarters  and,  Secretary­ was  opposed.  Motion  carried  un­ accepted.  Port  Agent  stated  that  Agent  ^iscussed  shipping.  In  Murphy,  39427.  repprts.  animously  approving  recommen­ Headquarters  report,  Secretary­ since  last  meeting  business  had  Treasurer's financial  .  Minutes  of  meetings  hel(i  in  been  pretty  good  but  that  next  Minutes  of  all  Branch  meetings  dation  for  the  purchase.  Meeting  other  A&G  ports  read  and  ac­ two  weeks  don't  look  promising.  Of  previous  meeting  night  read  adjourned  with  38  members  Treasurer said  welfare talks  were  progressing.  The  report  also  cepted.  Secretary­Treasurer's fin­ In  past  period  there  were  12  and  accepted.  Port  Agent  re­ present.  discussed  every  detail  of  tfie  new  .pncial  report  read  apd  accepted.  payoffs  and  nine  sign­ons,  with  ported  that  shippihg  in  this  port  building  for  Headquarters  and  XXX  Headquarters  report read  and  ac­ more  than  30  ships  in­transit,  A  had  'been  slow.  He  listed  the  MOBILE — Chairman,  S.  P.  the  New  York  Branch,  explain­ cepted,'  Agent  reported  on  the  few  minor  beefs  are  pending  vessels  that  had  called  during  ing  that  the  Union  had  put down  expected  crewing  of  the  Yar­ with  Mississippi  but  are  expect­ the  period.  He  also  read  a  com­ Morris,  44484;  Recording  Secre­ $2,000  or  a  60­day  option  to  pur­ mouth and Evangeline.  New  Bus­ ed  to  be  ironed  out  at  meeting  munipation  from  the  Police  Of­ tary,  J.  Carroll,  14;  Reading  chase.  This  sum  is  to  be  applied  iness:  Motion  by  L.  Garabedian,  with  company  representatives  ficers'  Association  requesting  all  Clerk,  H.  J. Fischer,  59.  to  the  purchase  price  upon  ap­ J0656,  that  the  Union  ship'  the  early  next  week.  Agent  reported  trade  unionists  to  vote  for  the  Motions  carried  to  accept  min­ proval  by  the  membership  in  all  Chief  Steward  and  Chief  Cook  that  Bisso  tug  strike  is  continu­ proposition,  on ­the  local  ballot  utes  of  other  Branches  as  read.  ports.  It  was  recommended  that  pn the Evangeline  and Yarmouth,  ing  and  that  company  is  begin­ to  give  its  members  a  cost­of­ Motion  carried  approving  recom­ the  elected  Quarterly  Finance  but  not  ship  the  Watchmen.  ning  to  feel  ihe  pinch.  Head­ living  wage  adjustment.  Elected  meoidation  to  purchase  building  and  Audit  Committee  be  author­ Motion  lost.  Meeting  adjourned  quarters  report  read  and  con­ to  the  Trial  and  Excuse  Com­ for  Headquarters  and  New  York  ized  to  inspect  the  new  building,  "•• 2^ 1 :'   • with 175  members  present.  curred  in,  including  building  mittee  were  F.  Abbott,  T.  Lind­ Branch.  Motion  carried  to  im­ and  make  recommendations  for  ,r|; \  ­T  ft  X  X  agreement for  Port of  New  York.  berg,  J.  J.  Burke,  J.  D.  Otto,  pose fine  of  $50 on anyone  caught  alterations  and  repairs.  Motion  'Li  1  BALTIMORE  —  Chairman,  A1  Motion  carried  to  permit  J.  A.  and  W.  L.  Busch.  Excuses  were  destroying  Union  property.  Port  carried  to  concur  in  Headquarr  Slansbui^,  4683;  Recording  Sec­ Morales  to  become  active.  C.  referred  to  the  committee.  Wil­ Agent  discussed  the  prospects  of  ters  report.  Motion  (by  Oppen­ retary,  L., Johnson, 108;  Reading  Masden,  John  Ruskewicz,  Mill­ liam  Harris  took  the Union  Oath  shipping for  the next  two  weeks.  heimer)  carried  that five  min­ Clerk,  R.  WhUe.  48314.  ege Strickland,  James  Frederij;ks  of  Obligation.  Motion  carried  to  He  stated  that  he  had  received  utes  be  allowed  for  Good  and  M  j  I  Adam  C.  Buchacz  and  James  and  Arne Olson  took  Union  Oath  discuss  purchase  of  building  for  a  lot  of  ideas  from  the  member­ Welfare  discussion  by  each  mem­ Armstrong  took  the  Oath  of  Ob­ of  Obligation.  Under  Good  and  Headquarters.  Several  members  ship  on  possible  furnishing  of  ber  desiring  floor  for  that  pur­ ligation.  Minutes  of  meetings  Welfare,  there  was discussion  on  spoke  in favor  oil  the  move,  none  the  recreation  room  on  the  sec­ pose.  held  in  other  Branches  read  and  need • o  f  members  registering  to  ­  accepted.  Agent's  report  read  by  vote  in  local  elections  and  on  Patrolman  Leon  Johnson,  inas­ ERP  cargoes.  Meeting  adjourned  jnauch  as  Agent  Rentz  is  in  the  at  8:30  PM,  with  370  members  hospital.  Shipping  reported  as  present.  sharply  reduced  from  brisk  pace  XXX  bf  two  weeks  earlier.  New  Busi­ PHILADELPHIA  —  Chairman,  ness:  Motion  carried  that  the  A.  S. Cardullo,  24599;  Recording  Headquarters  Report  concerning  Secretary,  D.  Hall,  43272;  Read­ • the new  building  in  New  York  ing  Clerk,  WiUiam  R.  Hughes,  iae  accepted  as  read.  Meeting­ ad­ 51487.  ALLEN  BROWN  JUAN  B.  FERNANDEZ  JOHN  W.  MASON.  JR.  journed  with  465  members  pres­ Minutes  of  previous  meetings  Please  contact  Miss  Marcella  Get  in  touch  with  your  wife.  Write  your  brother,  AUen  D.  ent.  "  in all  Branches approved  as read.  Charron  at  528  Kearney  St.,  —RD3,  USS  Furse,  DDR  882,  ­il:  XXX  XXX  Agent  reported  on  tba  state  of  c/o  FPO,  New  York,  N.  Y.  LEROY  SANFORD  TAMPA  —  Chairman,  Ray  shipping  in 4his  port,  describing  Room  258,  San  Francisco,  Calif.  XXX  (SS  Pioneer  Gulf)  XXX  White,  57;^'RecoTding  Secretary,  it  as  fair,. Motion  carried  not  to  JOHN  ALGERDON  KING  Contact  Thomas  L.  Raymond,  'm  LEROY  JILES  P.  Brinson,  246;  Reading  Clerk,  allow  changes  into  other  de­ Get  in  touch  with  Mildred  E.  202114  Second  Street,  New  Orr  Your  discharges  have  beep  Bill  H^,  39256.  partments  unless  he  is  rated—  Minutes  of  meetings  held  in  AS,  Oiler,  FWT,  Cook.  Motion  Crawn,  Probation  Officer  at  Sus­ leans,  Louisiana.  Very  important.  found  and  are  being  held  fur  sex  County  Probation  Oflfice,  you  at  the  LCX3  office  in  New­ XXX  other  A&G  ports  read  and  ac­ carried  to  elect  committee  tp  Court  House,  Newton,  New  Jer­ WILLIAM  STYDINGER  York.  If  you  write  for  them,  cepted. Agent  reported  that  there  draw  up  suggested  wording  of  sey  —  very  urgent*.  Your  mother  is  not  well,  and  please  enclose  your  Z­number.  ^as  an  abundance  of  men  regis­ resolution  on  compulsory  vaca­ asks  that  you  come  home  as  XXX  XXX  ^  tered  for  jobs  with  little  pros­ tions  for  balloting  purposes.  Mo­ she  would­like  to  see  you.  Ad­ JOHN  GARTLAND  CLIFFORD  NEWTON  pects for  improved shipping  until  tion  carried  to  allow  V.  L.  Mena  Write  your  son,  Johnny,  319  Please  get  in  touch  with  your  dress:  3303  Mueller  Street,  Bal­ the  Victory  Carriers ships  return  to  pay  up  and  ship.  Secretary­ Dimcan  Ave.,  Cheboygan,  Mich.  from  the  Far  East.  Secretary­ Treasurer's financial  report *and  H.  E.  Broker  (Lyon)  P.O.  Box  timore  24,  Maryland.  Treasurer's flnancial  report  and  Headquarters report  to the  mem­ 317­M.  Pasadena  17,  California.  XXX  Headquarters  Report  accepted.­ bership  read  and  accepted.  CHESTER  CRONE  Good  and  Welfare: The  members  XXX  devoted  a  great  deal  of  time  to  GALVEST<5N — Chairman,  Get  in  touch" with  Norman  A.  discussing  the  recent  election  in  Keith  Alsop.  7311;  Recording  Power  at  the  New  Orleans  SIU  V  which  Senator  Pepper  was  de­ Secretary, C.  M. Tannehill,  25922;  Hall.  XXX  feated,  although  Jfie  carried  the  Reading  Clerk,  R.  Wilbum,  I i  MICHAEL  ARMANDO  area  around  the  Port  ol Tampa.  37739.  Smith­Johnson  SS  Corp.  has  money  due  former  crewmen  Get.in  touch  with  Collector  of  All  men  were  xirged  to  vote  in  of  their  ships,  in  the  amounts  stated  below.  The  money  may  be  Minutes  of  all  Branch  meet­ Internal  Revenue,  Division  7,  210  ^he  runoff  election  scheduled  for  collected  at  the  company  office.  60  Beaver  Street.  New  York  City«  ings  read  and  ^cepted.  Motions  Livingstofi  Street, Brooklyn,  N.Y.  May  23.  Men  going  aboard  ships  carried  to  concur  in  Headquar­ —or  call  Mr,  Doliner  at "IRiangle  were  told  they  could file  absen­ SS  EDWARD  G.  JANEWAY  SS JAMES  M.  GILLIS  tee  ballots.  Meeting  adjourned  ters  report  to  the  membership  5­5760,  Ext.  153.  Niel M. Grundahl,  9.45; Thomas  James  Beaners, 1.30;  George  T.  and  Secretary­Treasurer's finan'­ XXX  with  41  members  present.  Harris,  7.12;  Martin  J. pitchcock,  Brannan,  2.54;  Thomas  J. Dawes,  cial  report.  Motion  carried  to  EARL  GUIDROZ  ­1  t  .85;  Earl  D. Johnson,  6.36;  Clyde  6.5  ; 4  Antonio  De  Costa,  2.54;  Al­ NEW  ORLEANS  —  Chairmati,  nominate  a  delegate  to  attend  Get  in  touch  with  me  at  85  A.  Kent,  9.45;  Robert  E.  Pritch­ bert  E.  Edefors,  2.94;  John  W.  Leroy  Clarke,  23062;  Recording  Texas  State  Federation  of  Labor  Third  Street,  San  Francisco,  ard,  .49;  Harold  Quimby,  13.06;  Haas,  2.90;  Charles  A.  Loute,  "Shotgun"  Still  Secretary,  Herman  Troxclair,  convention  to  be  held  in  San  California.  Francisco  M.  Reyes,  5.30;  Lloyd  .95;  Styliahos  Mondanos,  5.33;  Antonio  on  June  26.  Keith  Al­ ,X  X  X  f743;  Reading  Clerk.  Buck  Ste­ G.  Schop,  .57;  Ferdynand  Szob­ Henry  J.  Rote,  7.54;  Stanley  sop  was  elected  delegate,  with  ARMANDO  DEFERMO  phens,  76.  lik,  6.36;  Roy  Thompson,  2.55;  Rusyski,  4.90;  Cecil  Thomas,  .84;  Charges against  two Steel King  C.  M.  Tannehill  to  serve  as  Contact  your  mother  at  2128  Louis  M.  Voliva,  9.45.  Robert  H.  Watkins,  3.31;  David  crewmen  read  and_  accepted  and  alternate.  Meeting  a'djourned  at  So.  Opal  St.,  Philadelphia  45,  L.  Williams,  3.03;  D.  M.  Wood,  SS  JOHN  W.  CULLEN  Pa.'*She  is  anxious 4o  hear  from  referred  to  a  trial  committee.  7:30  PM.  6.54.  Hubert  J.  Andrews,  2.93;  Er­ you..  XXX  Elected  to  serve  on  committee  win R.  Cooper, 2.93;  Bobby R. W.  SS  THOMAS  J.  LYONS  SAN  FRANCISCO—Chairman,  XXX  were  Norman  Kirk,  Jack  Pac­ Cuthiie,  2.93;  David  A.  Mitchell,  Alexander  Abolins,  15.23;  Her­ Jeff  Morrison,  34213;  Recording  JOE  MCCULLEM  LEE  ker,  Ben  Collins  and  John  Rob­ 2.93;  John  Zohil,  13.19.  bert  R.  Hutchins,  .70;  George  W.  inson.  Secretary­Treasurer's fin­ Secretary,  Frank  Abbott,  48905;  Contact  your  wife,  Louise,  at  Reading  Clerk, S. Cohen,  44954.  Lowry,  .84;  Bileran  O.  Sierrq^  SS  JOHN  DICKINSON  228  W.  149  St.,  Apt.  21,  New  ^cial report  read  and  approved.  Emilio  DiPietro,  3.99.  5.47;  William  P.  Vaughn,  2.80, .,  York  30,  N.  Y.  ­ Motions  carried  to  accept  Port  meeting  minutes  read  and  A&C  Shipping  From  April 26 To  May  10  •  m  �'Page Twelve":'  ­v:  '  TtiE  S  E  A  F  A  R  ERS  L OG  Friday,  May  19,  If  AFL  Makes  Bid  For  Labor  Unity  Through  Negotiations  With  CiO  #• )• ­­•   :  • ,­y„v .. .  ^• y PHILADELPHIA—The  Airfer­ to organic'unity  of  all forces^ and  was, the first  big  issue  taken  up  ican  Federation  of  Labor  called  groupings  of  organized  labor  in  by  the  Executive  Council  at  its  spring  meeting.  Still  on  the  the  Congress  of  Industrial  Or­ America."  >  MipHELET  agenda  were  legislative,  politica  ganizations  to  work  out  a  per­ ONE  OF  MANY  and  organizational  matters.  manent  merger  of  the  two  or­ Some  unsung  hero,. worthy  of  lives,  running  hidden  among  the  ganizations  and  offered  to  start  Green  remanded  Murray  that  Green  told  repj^rters  that  the  a  kinder  fate,  and  endowed,  by  lush  green,, pastures.  the •  AFL  has  made  several  ap­ Supreme  Court  decision  uphold­ immediately.  peals  previously  for  permanent  ing  non­communist  affidavits  of  an  inscrutable  Providence  in  a  To  gaze  out  over  this  fabulpua  The  AFL  Executive  Council  bountiful  mood  with  a  rare  tal­ Sea  and  see  only  its  leaden  wa­ proposed that  this  be  accomplish­ and  secure  merger.  the  Taft­Hartley  law  vindicated  ent for  probing the hidden  reach  ters  is  a  sorry  way  indeed  to  ge'  ed  through  negotiations  by  com­ He  said  the  AFL  is  "in  cdm­ the  AFL  decision  to  sign  the  es  of  the  human  mind  (Boisset  through life. But  we  grow  affec^  plete  accord  with  the  necessity  oath  while  working  for  rep^l of  we  believe)  has  attributed Antole  ing,  so  to  proceed:  ,  mittees of  the  AFL  and  CIO.  I  ,  "We  are  prepared  to  select  a  of  unity  in all fields  of  organized  the  act.  France's  celebrated  Gift  of, Gab  Before  we  tell  you  What's  coijimittee  to  meet  a  like  c6m­ labor's  activities."  "Our  acceptance  of  the  affida­ to  his  bachelorhood.  cooking  in  the  Eastern  baizafars^  miittee  of  the  CflO  to  engage  in  He  said  that,  under  the  AFL  vit  has  been  vindicgtefl,"  Gteen  "He  didn't," "observes  this  ne­ however,  let's  take  a  quick  gan­ conference  looking  toward  an  plan,  instead  of  two  drganiza­ told  a  news, conference.  "W^e  re­ glected  sage,  "have  a  wife  to  der  at  what's  simmering  away  early  and  successful  realization  tions fighting  each  other,  there  gard­it  as  one  of  the  objection­ interrupt  him."  on  the  galley  range—  of  unity  upon  a  permanent  and  would  be  one  big  organization,  able  features_,of  the  law.  But  to  Being  a  married  man  ourself;  Have, Vou  ever  wondered  why  secure  basis  between  our  respec­ conserving  f i h a n c ial  resourses  advance  the  interest  of  our  peo­ we  are  hardly  in  a  position" to  some  people  turn  out  such  suc­ tive  organizations,"  AFL  Presi­ and  strength,  not  raiding  each  ple  we  felt. it  our  duty  to  sign  ay  too  much  stress  on  this  evi­ culent  roast  pork  while  yours  dent  William  Green  said  in  the  other,  and. rendering  top  service  right  from  the  beginning.  And  dent  truism.  However,  all  of  opr  tastes  like  you" had  been  follow­ council's  answer  to  CIO  Presi­ to  rank  and file  workers,  organ­ we  did  so."  /  married  fellow­Seafarers will  un­ ing  one  of  Shuler's  recipes?  Try  dent  Philip  Murray.  ized  and  unorganized.  Repeal  of  the  law  remains  the  derstand  only  too  well  when  we  this  just  once:  ­ The  question  of  labor  unity  AFL's  No. 1 legislative  objective.  say  that,  in  scribbling  this  and  Take  a  piece  of  fresh  pork  'TUNCTIONAL  UNITY"  a  column ,br  so  to follow,  we  are  from/any  tasty  part  of  the  ani­ Murray  had  proposed  on  April  motivated  primarily  by  a  desire  mal—^loin,  ham'  or' shoulder,  just  4  that  organized  labor  set  up  a  bd  siire it's  fresh  pork—aitd' bono |  to  get  a  word  in  edgewise.  "  top  policy  group  for  "functional  This,  then, finds  your  old  it  out.  unity."  He  sent" the  proposal  not  only  Eastern  Steamship  Lines  has  concern  which  is  engaged  in  de­ friend­ and  fellow­Seafarer  belly­ Whack  the  bones  a  few  times  to  the  AFL.  but  to  Independent  asked  the  Maritime  Commission  veloping  plans  for  ships  and  robbing  on  the  good  ship  Steel  with  the cleaver  and  throw  theni  Director, which is  even  now quit­ into  a  stock  pot.  Add  two  largo  Ooerating Railroad  Brotherhoods,  for  more  time  to  decide  whether  equipment.­ it  will  invest  in  new  ships  for'a  Before  the  war,  Easterri  oper­ ting  the  heaving  bosom  of  the  onions  with  a  whole  clove  stuck  Railway  Labor  Executives  Asso­ i­evival­ of  its  coastwise  trade.  ated  services  between  Boston  Western  Ocean  for  the  placid  in  each,  two  bay  leaves,  twd  ciation,  United  Mine  Workers  and  New  York,  New  York  and  waters  of  the  Mediterranean.  crushed  cloves  of  garlic,"  a  pinch  and  International  Association  of  The  company  has  over  $5,000,­ Norfolk  and  Richmond,  along  This  is  but  the  fourteenth  day  of  leaf  thyme  and  a  few  parsley  Machinists.  000  in  its  c'onstruction  reserve  with  a  passenger  service  to  the  of  a  voyage  that  will  probably  roots,  Add  two  gallons  of  water  Green  pointed  out  at  a  news  fund  of  which  $3,832,00  is  sub­ Canadian' maritime  provinces.  last  some  four  months.  Already  and season  to  taste  with  salt  and  conference  that  by  including  so  ject  to  withdrawal  and  tax  this  At  that  time,  the  company  many  of  the  crew  are  looking  olack  pepper.  month, unless  the  Maritime  Com­ large~  a  group  there  might  be  owned  13  ships,  only  six  of  forward  to  the  day  of  payoff—  Let  this  stock  simmer  away  mission  jillows  it  additional  time  considerable  delay  in  effecting  which  were  returned  to  it  after  wishing  their  lives  away  as  sea­ on  the  back  of  the  range  all  for  a  study  of  its  problems.  an  organic  relationship.  the  war. Of  these six,  three  were  men  of  all  the  ages  have  done  morning,  adding  a  little  water  So,  as  in  the  past,  the  AF£,  At  a  recent  hearing  before  the  from  time  to  tinfw  to  take  caro  stressed  the  importance  of  Commission,  a  company  i­epre­ in  such  bad  condition  they  had  before  them.  to  be  sold.  A  man  must  serve  his  appren­ of  the  evaporation.  achieving  organic  unity first  be­ sentative  said  Eastern's  decision  Next  month,  the  company  will  ticeship  to  life  ere  he  learns  to  SEASONING  to  again  become  active  in  coast­ IS  tween  the  AFL  and  CIO.  again  begin  operating  the  Yar­ enjoy  the  day  passing  over  him.  Meanwhile  rub  the  meat  with  wise  shipping  depended  on  the  The  Executive  Council  said  mouth  and  the  Evangeline  for"  Many  of  us  never  leam  at  all.  a  mixture  composed  of  equal  |S0  that  if  the  AFL  and  CIO  can  results  of  studies  of  economical  the  summer  months.  We  are,  most  of  us,  so  many  work  out  a  permanent  and  se­ cargo  handling  rriethods  and Con­ The  Evangeline  will  make  Madam  de  Bargetpns,  who,  it  parts  of  salt,  pepper  and  groimd  cure  basis of  merger  it "will  lead  gressional  action  on  the  proposed  overnight  runs  between  Boston  will  be  recalled,  yearned  to  try  hyme.  Now  brown  the  meat  well  in  its  own  fat  in  a  spider  long­range  shipping  legislation.  to  Noya  ­Scotia,  while  the  Yar­ conclusions  with  the  Pasha  of  and  then  put  it  into  a  heayy,  STUDYING  PLANS  mouth  will  operate  as  a  cruise  Jamina,  and  to  wander  as  Lady  covered  aluminum  pot or a  stain­ The  company supported  its  ap­ ship  put  of  New  York  to  the  Stanhope  over  the  burning sands  ess  steel  pot  set  on  an  inverted  plication  for  a  time  extension  by  West  indies.  ^  of  the  trackless  desert.  In  short,  pie  tin.  •  i  ^  explaining  that­ it  had  made  a  Eastern  is  one  of  the  oldest  of  we  thirst  for  any  draught  but  Let  the  meat  cook  dry  on  S *  "substantial  investment"  in  a  the  SlU­contrgc^ed  companies.  the  clear  cool  waters  of  our  own  slow fire  for  an  hoiXr.  Then  com­ mence  adding  a  ladle'  of  stock  about  every  ten  minutes  until  the  meat  is  cooked.  I?  '  The  privately­owned  US  deep­ Remove  the  meat,  add  enough  ly'  sea  merchant fleet  declined' by  stock  to  make  the  desired  It  is urgent  thai  the  men  named  below  contact  the  Organizers  at  51  Beaver  Street,  |i four  vessels  and  31,000  dead­ amount  of  gravy,  and  let  it sim­ weight  tons  during April,  accord­ New  York,  N,  Y«,  by  mail,  phone  or  in  person  IMMEDIATELY.  These  men  will  be  wit­ mer  for fifteen  minutes  more.  : ;  . :  in^  to  the  National  Federation  nesses  in  the  proceedings  against  the  Cities  Service Oil Company of  Pennsylvania (Marine  Then  thicken  slightly  with  a  lit­ J­  «f  American  Shipping..  Division).  These  proceedings  are  scheduled  to  begin  on  June 5,  1950, in  New  York  City.  tle flour  cut  up  in  cold  water  II;  The  monthly  report  on  the  Additional  names  will  be  printed  in  the  near  future,  so  watch  the  LOG  if  you  and  color  with  a  shot of  Kitchen  I  status  of  the  American  merchant  Bouquet  or  Flavor  Glow.  Cut  up  I  marine  sliowed  the  privately­ have  filed  charges  or  given  statements  to  the  National  Labor  Relations  Board. It is of  the  the  meat,  pour  the  gra^vy  over  owned fleet  was  composed  of  greatest  importance  to  the  Union  that  we have  your  cooperation  in  this  matter.  it  and  serve:as  soon  as  possible.  II  730  dry  cargo  and  combination  SIU  ORGANIZING  COMMITTEE  There  are  eight  missionari^  ­  vessels  of  7,338,000  deadweight  out  on  the  after  deck  just  pray­ tons,  and  461  tankers  of'6,797,000  JAMES  PEPE  JOHN  E.  ROBARTS  ROY  BRACE  ing  up  a  storm.  EDWARD  ERVIN  :f|  dwL  ARTHUR  A.  SCHUY  RONALD  BOWSER  They've  been  preaching  at  one  WILLIAM  SCOTT  JAMES  POWERS  JOSEPll  WAGNER  another for  the  past  hour,  telling  OLD  AGE  LESTER  McHUGH  '  PAUL  AUBAIN  JAMES  Av  WALSH  each  other  what  great  guns  their  _The  decline  of  four  vessels  BENJAMIN  TAFLEWITZ  MICHAEL  CARLIN  •   DURAND  B.  MOON  own  particular  "brand  of  Holy­ :  was  ascribed  to  removal  of five  MICHAEL  REGES  WILLIAM  J.  CONDRA'  ROBERT  G.  COWDREY  *  Rollerism  is  and  what  a  sorry  j  :  vessels  due  to  overage,  transfer­ JOSEPH  J. MISKINIS  MERWIN  DRISCOLL  JOHN  THOMPSON  bunch  of  louts  the  rest  of  ug,  !,  red  to  Great  Lakes  operation  or  JOSEPH  LISSNER  JOE  FALASCA  RICHARD  A.  ADELL  poor  misguided  mortals­be.  removed  from  documentation,  ANTHONY  HICKEY  JOSEPH  CREMEANS  PERCY  CRANFORD  Practicing,  ho  doubt,  for  the  and'  the  addition  of  one  new  ALBERT  LITWINS  STANLEY  VITCAVITQH  GEORGE  BARRENA  great  battle  that  lies  ahead,  to  I  tanker  to  the fleet.  EDWARD  V.  MOLINEAUX  JEAN  GREAUX  JOHN  JORDAN^  saddle  the  poor  miserable  priest­ I  The  number  of  government­ EDWARD  SMOLLEN  PIERRE  MAGRAS  HARRY  NELSON  ridden  Hindu  with  yet  another  owned  ships  under  bareboat  EDWARD  F.  BOBINSKI  HENDRIK  F.  SIEMS  ROMOLO  DE  VIRGILEO  superstition—not  quite  as vicioua  I  charter  to  private  operators  MICHAEL  KAPUSTYNSKI  ROY  C.  LUNDQUIST  TOROLF  KISMUL­ as  his  own  malevolent  Vishnu,  showed  continued  decline,  drop­ THEODORE  MORRIS  EUGEN  KRISTIANSEN  NORMAN  EARLY  Bramha  and  Siva  perhaps,  but  g­  ' ping  from  a  net  of  81  at  the  be­ ALLAN  SIMPSON  ALEXANDER  TRIANO  KENNETH  PAUL  GOLDMAN  not  nearly  so  reasonable  as that  ll;;  ginning  of  April  to  73  on  May  PAUL  FOY  D6N  SCANLON  EARL  MABIE  kindly  philosophy  that  the  great  • I  I  currently  scheduled  to  con­ PATRICK  FOY  JOSEPH  M.  MCFAUL  GEORGE  H.  IRVINE •   heathen  Buddha ­  taught.  tinue  in  such  operation.  RICHARD  A. HIRNER  JAMES  MONROE  CHARLES  D.  MULLOY, .JR.  Let  'em  worry  the  heavens^  Government­owned  ships  in  ARTHUR  RAY  HINDMAN  WILLIAM  EDWARD  GANNON  BOYD  SPEAR  with  their  half­hearted,  prayers  the  hands  of  general  agents  WILLIAM  E.  ROBERTS  KEITH  ARTHUR  TERPE  ROY  LEO  while  you  and  I  pledge  each  popped  from  5  to  4  during  BOBBY  LYNN  JOHN  POLUCHOVICH  WILLIAM  WHALEN  other  in  every  bit  as  hallowed  April.  All  are  dry  cargo  ships,  ALBERT  L.  CLOUSE  ROBERT  E.  PEARSALL,  JRT  LOUIS  BOWDON  wine.  Let  us  resolve  to  do  our  I  inactive  pending  layup  or  sale.  EUGENE  CECCATO  EDWARD  JENKINS  REMUS  HALL  level  best  to  live  by  the,  Goldeni  Total  vessels  In  the  National  De­.  PEDRO  A.  SUAREZ  CHARLES  L.  JtCECKLEY  DONALD  DEAN  CODDINGTON  Rule,  to  help  oiu­  less­fortunata  fense  Reserve  Fleet,  excluding  EMIL  VON  TALGE  CHARLES  WILLIAM  NUGENT  FRED  SMITH  brothers  to  today's  bread  rather  tugs,  cableships  and  military  KEITHER  C.  SMITH  DONALD  E.  VAN  ALSTINE  GEORGE  L.  ARPIN  than  go  piecing  him  off  with  ai  f auxiliaries,  increased  from  2,186  PAUL  SPENCER  EUGENE  ERNEST  CABRAL  GAVIN  C.  STEELE  ijromise  of  pie  in  the  sky  whea  2,198  during  April.  HAROLD  WILL  THOMAS  PENN  CRANE  '  BEN  TOLBERT  he  dies,  Eastern  Asks  Tune  On  New Sh^s  Privately­Owned  Ships  Continue  To Show Decline  Former  Cities  Servke  Men  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 18, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 10 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: HE'S GOT IT TOUGH, SO PITY THE POOR BOSS! ALL BRANCHES OKAY NEW HALL IN NEW YORK TRIBUNE SELLS SS COLABEE TO PANAMA COMPANY, WILL USE NORWEGIAN SHIP ON NEWSPRINT RUN IN POLITICAL FIGHT TO FINISH, SAYS GREEN BETHLEHEM IS LOW BIDDER ON BERNSTEIN SHIPS 'TIMES' OKAYS MARITIME HIRING HALLS LETTER TO THE EDITOR LOG VS. BULLETIN SCORESHEET LET'S GET GOING BALTIMORE HOPING BETTER DAYS WILL COME ALONG AIR-CONDITIONING TAKES HEAT OFF WAITING FOR JOB TEMPORARY SURGE IN NEW ORLEANS SHIPPING TAKES SOME SURPLUS MANPOWER OFF BEACH BIDE YOUR TIME, SAYS SAVANNAH TO GASHOUNDS CREDIT UNION PAYS 3.5 PERCENT INTEREST UNION WRECKERS ARE WARNED PUERTO RICO CREW RIGS OPERATING ROOM, HELP SAVE LIFE OF A STRICKEN PASSENGER GAS FUMES KILL HENDERSON AS HE WORKS IN SHIP'S TANK ITF DIRECTIVES FOR ACTION AGAINST SUB-STANDARD PANAMANIAN SHIPPING HQ BUILDINGS: PAST, PRESENT AND FUTURE VIEWS OF THE NEW BUILDING, FORE AND AFT THE SEAFARERS IN WORLD WAR II AFL MAKES BID FOR LABOR UNITY THROUGH NEGOTIATIONS WITH CIO EASTERN ASKS TIME ON NEW SHIPS FORMER CITIES SERVICE MEN PRIVATELY-OWNED SHIPS CONTINUE TO SHOW DECLINE Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/18/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log