http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/d41a3e27dca5178298c146954076e2be.pdf 2a31a2e634a16185ef9a4ff73a470237 PDF Text Text SEBVICE  SIGNS  UP  AVERTING  STRIKE  BY  SIU  Company  Recognizes  9  SIU  As  Sole  Agent;  Scale Up, $13 ­ 36.50  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  VOL.  XII  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY.  MARCH  10,  1950  Old­Line  Vet  No.  5  NEW  YORK,  MAR. 10—CITIES  SERVICE.'  TOO,  IS SIU!  In  one  of  the  most  significant  collective  bat­ * gaining  victories  in mod­ ern maritime history, the  SIU  Atlantic  and  Gnlf  CtmSSBmCE,  Groups Hit At  Sick  Seamen  IS sn//  • rH  District  brought  CS's  Ma­ rine  Division's  16­ship tank­ er  fleet  under  Union  con­ tract  late  tonight.  As  the  news  of  the  stun­ ning  success  raced  up  and  In  keeping  with  their  policy  down  the  US  waterfront,  Cities  of  blocking  the  welfare  of  the  Service  seamen  were  jubilant  American  merchant  seamen,  the  over  terms of  the contract,  which  old­line  veterans  organizations  gives  them  across­the­board  are,  waging  an  underhanded  wage  increases  ranging  front $13  fight  against  use  of  New  York's  to  $36.50  per  month,  and  the  Manhattan  Beach  Hospital  for  standard  Union  rate  of  overtime  tuberjular  seamen.  pay.  With  the  completion  of  the  Under  terms  ^of  an  interim  l.OOO­bed  Fort  Hamilton  hospi­ pact,  the company  agreed  to rec­ tal  the  Veterans  Administration  ognize  the  SIU  as  sole  collective  has:'  returned  the  Manliattan  bargaining  agent  for  all  Iff  Beach  institution  to  the  United  shii>s  in  the fleet,  ending  one of  States  Public  Health  Service,  the  longest  and  most  bitter  anti­ which  has  title  to  it,  and  which  union  campaigns  on  record.  wants; to  use  the  facilities  for  HIRING  GUARANTEE  the  260  tuberciUar  patients  now  The  pact  also  gives  Union  at  Neponsit  Beach  Hospital.  members  guaranteed  hiring  PHONY  EXCUSE  riglits  and  establishes  a  solid  American  Legion  and  Veterans  giievance  procedure  for  job  pro­ of  Foreign  Wars  posts  in  the  tection.  Article  2,  covering  em­ Manhattan  Beach  area  are  op­ ployment  procedure,  says;  PQsing  the  move  on  the  stupid  "The  Company  will  not  dis­ grounds  that  tuberculosis  hos­ criminate  in  hiring  unlicensed  pital  would­jeopardize  the  health  personnel,  or  in  their  tenure  of  of  the. community.  employment,  between  Union  and  Manliattan  Beach  chapters  of  non­Union  men.  The  Company  the  American  Veterans  Commit­ will  notify  the  Union  in  ports  tee,  a  World  War 11  group,  how­ where  men  are  required  as  far  ever,  have  publicly  announced  in  advance  possible  when  any  . their  suppoi­t  of  th^  move  to  unlicensed  men  are  to  be  em­,  transfer  the  Neponsit  patients  to  ployed,  so  that  the  Union  may  the  i­eclaimed  .USPHS  hospital,  send  men  ha\'ing  the  qualifica­ and •   have  branded  the  Legion  tions  for  the  jobs  to  be  filled,..*  and  VFW stands  as  being  against  ",,, If  the  Union  considers the  .  the  public  interest.  ,  company's  rejection  of  any  ap­ In  response  to  the  pressure  plicant  for  a  vacancy  to  have  groups,  a  hearing  was  conducted  been  discriminatory  because  of:"  by  .Gpngressman  Emmanuel  Cel­ Union  membership,  or  without  lar  in  the  Surgeon  General's  of­ (Continued on Page 3) fice ' in  Washington  on  Feb.'  8.  Outstanding  authorities' • o   n  tu­ bei­culosis,  including  representa­ tives  from  the  USPHS,  the  Am­ erican  Tubercular  Association  and  the  health  departments  of  Determined  to fight  for  the  The  conference  is  especially  'hiring  halls  to  their  pre­Taft­ tary­ti­easurer  of  the  Atlantic  the  City  and  State of  New  Yprk,  preservation  of  the  democratic  significant  in  light  of  the  Su­ Hartley  status.  and  Gulf  District;  Morris  Weis­ testified  that  use  of  the  Manhat­ hiring  hall  procedure,  represen­ preme  Court's  refusal  last  month  A  subcommittee  of  the  Senate  berger,  vice­president  of  the  tan  Beach  hospital  for  tubercu­ tatives  of  eight  seafaring 'unions,  to  review  a  lower  court  ruling  Labor  Committee  is  already  con­ lar  patients^^ould  positively  not  including  the  Seafarers  Interna­ • that the  hiring  hall,  as  operated  ducting  preliminary  studies  of  SIU  and  New  York  Agent  for  create  a  health  hazard  for  the  tional  Union,  will  meet  in  Wash­ by  the  National  Mai'itime  Union  the  hiring  halls  as  operated  by  the  SUP;  Capt.  Charles  May,  president  of  the  Masters,  Mates  ,  surrounding  community.  ington  on  March  20  to  discuss  on  the  Great  Lakes,  is  a  viola­ the  seagoing  unions,  and  public  and  Pilots,  the  possibility  for  joint  action.  tion  of  the  Taft­Hartley  Law,  hearings  will  be  held  in JYash­ IGNORE  FACTS  CIO—Joseph  Curran,  president  De.spite  the  overwhelming  tes­ Whatever  differences  may have  The  high  court  is  now  consider­ ington  next  month.  S^ator  of  the^NMU;  William  Steinberg,  timony  of  the  medical  experts,  existed  between  ^h'ese  organiza­ ing  the  NMU's  request  for  a  i*e­ James  Murray  of  Montana,  com­ president  of  the  American  Radio  •  .  *  mittee ­  chairman,  will  be  in  Association;  Herbert  Dagget,  the opponents  of  the  use of  Man­ tions  in  the  past  will  be  forgot­ hearing  of  the  case.  charge  of  the  hearings,  at  which  president  of  the  Marine  Engin­ hattan  Beach  for  tubercular  sea­ ten  "in  their'  detei­mination  to  Legislation  to  amend  the  T­H  the  SIU  will  be  represented.  maintain  the  union  hiring  hall  men  have  continued  their  ex­ Law,  to  exempt  maritime  unions  eers  Beneficial  Association,  •  pensive  pressure  campaign  and  rotary  shipping,  which  are  from  the  hiring  hall  ban,,  has  Scheduled  to  be  present  at  the  the  only  safeguards  seamen  have  been  introduced  in  Congress.  Washington  conference  are  the  Independent—^Vincent  Malone,  against  the  transfer.  president  of  the Marine  Firemen,  Observers,  v/ho  have  studied  against  the  crimp  joints,  job­ Identical  bills  have  been  offei­ed,  following:  •   the  situation  closely,  see  the  selling,  and  the  intolerable  ship­ in  the  House  by  Representative  AFL—^Harry  Lundeberg,  presi­ Oilers,  Watertenders  and  Wipers,'*  "health"  argument  advanced  by  board  conditions  of  the  past.  John  Lesinski  and  in  the  Sen­ dent  of  the  SIU  and  secretary­ The  CIO  Marine  Cooks  and  The  meeting  will  represent  ate  by  Senator  Warren  G.  Mag­ treasurer  of  the Sailors  Union  of  Stewards  Union  was  not  invited"  the  vets  organizations  as  a flim­ 100,000  seamen  in  AFL,  GIO  and  nuson.  The  Magnuson­Lesinski  the  Pacific;  Paul  Hall, first  vice­ because  of  its  domination  by  sy  frorii,  Independent  Unions.  amendments  would  return  the  president  of  the  SIU,  and  secre­ communists.  (Continued  on  Page  tl)  Seamen's Unions To Discuss Hiring Mali Defense  w  I /ii'  •   �Fags  Two  THE  SBAFARERS  SEAFARERS  EOG  Published  Every  Other  'Week.  btf. the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  AfEilialed  with  the  American  Federation  Labor  ^  At  yi  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  We've  Just  Begun  *,  The  long  night  is  over  for  the  Cities  Sefvice  tanker­1'  men.'  After  years  of  organization,  collective  bargaing  elec­ tions,  and  stalled  negotiations  between  the  company  and  the  Seafarers  International  Union,  Cities  Service  has  at  last  bowed  to  the  inevitable,  and  signed  an  SIU  contract  that  will  give  their  seamen  Union  wages.  Union  ship­ board  conditions,  and  Union  job  security.  The  story  beginning  om page  one  will  give  you  the  major  parts  of  the  contract—some  of  the  rninor  details  ^iil  have  to  be  worked  out—an,d  the  wage increases  won  more  than  justify  the  time  and  sacrifices  involved.  Tlianks  to  the  SIU  Organizers,  the  rank­and­file  shipboard  organizers  who  gave  up so  much  to ship  under  sub­«tandard  conditions,  and  the  Cities  ,Service  seamen  who  jeopardized  their  jobs  because  they,  too,  wanted  to  work  under  SIU  conditions,  the  tanker field  on  the  East  and  Gulf  Coasts  which  has  consistently  defied  unioiaza­ tion,  is  now  cracked  wide  open.  1  fei.;  But  the Cities  Service  victory is  not  the  end.  We  are  just  beginning  to go  forward,  to  bring  SIU  contract?  to j  every  unorganized  fleet.  We  cannot  now  announce  our  next  campaign,  but  we  strongly  urge  all  interested  Sea­'  "  farers to see  the Organizers in the closest  port. Remember,  there  can  be  no  complete  security  until  all  unorganized  fleets  are  under  the SIU  banner.  ll:  f:  JOSEPH  SPAULDING  JOSEPH  SILLAK  LUIS  TORRES  FRED  ZESIGER*  MELVIN  COLLINS  ft  t  ;  Moscow  has  pulled  the  strings  and  its  puppets  in  STATEN  ISLAND  HOSPITAL  France  are  performing.  JAMES  HILLER  The  stunt  is  aimed  at  clumping  the first  of  the  arms  C.  P.  THOMPSON  '  .' ?  aid  cargoes  now  enroute  to  France  from  this  country.  THEODORE  ROZUM  *  j­i­*  France  is  one  of  the  eight  nations  that  has  signed  the  T.  GAMBLISH  '  North  Atlantic  Treaty  to  defend  democracy  against  pos­ B.  F.  LOWE  R.  GR^LICKI  sible  aggression.  Soviet  Russia,  where  democracy  is  a  foreign  word,  is  bitter  about  the  whole  thing.  '  Broths ci»xentty in ihe  mar^e hwpitals,  J.  H. 'DANIEL,  Jr.  °  ,  1  •   •   ^  r  1  I  reportad  by  the  Port  Agents. These  Brothers  find  time  hanging  A.  BJORNSSON  Although  the  overwhelming  majority  of  the  French  heavily  on  their  P©  what  yoti  can  to  cheer  them  up  by  K.  JENSEN  »people  wholeheartedly support  the  North  Atlantic Treaty,  writing  them.  H,  WHISMANT  P.  ERAZE  Russia  is  intent  on  sabotaging  the  pact.  It  has  ordered  BALTIMORE  MARINE  HOSP.  J.  THOMASON  JOHN  SANTANIELLO  its  communist  stooges  in  France  to  see  that  the  cargoes  J.  J.  TOBIN  C.  LYONS  V.  JOHNSON  5  • '• >.'  are consigned  to the  deep six  when  they  hit  port.  M.  GUY  ED.  F.  LAMB  H.  J.  OUT  i  A.  StRACHEN  Despite  the  fact  that  the  commies  wield  influence  M.  J.  LUCAS  ­ J.  W.  MCCASLIN  H.  MCKAY  among the  French  dockers,  it  appears  certain  that  the  rest  .  W.  G.  WHITMER..­ •   ­  ­444.  %  ­'VP  L.  TICKLE  A.  CARROLL  ,  SAVANNAH  HOSPITAL  of  that  freedom­loving  nation  will  not  tolerate  Russia's  G.  W.  ADAMS  ^  D.  HAUGHT  R.  JAMISON  interference  with  plans  for  defense  of  their  democracy.  V.  L.  LAVANWAY  J.  FLOYD  ­s  W.  WALKER  RAY  COLE  Yv  For  the  democratic  trade  unions  in  France  share  wifh  C.  E.  WOOTEN  .  C.  NEUMAIER  4  4  4  :•   ­""p.  "  •  organized  labor  in  the  US  the  conviction  that  the  North  J.  A.  SHEA  G.  GILLISFIE  S.  M.  MILLWARD  BOSTON  MARINE  HOSPITAL  Atlantic  Treaty  stands  as  the  greatest  single  barrier  to  L.  KNICKERBACKER  DRZEWICKI  ROBERT  COLLINS  '  Soviet  Russia's  design  to  forcefully  enslave  what  remains  T.  W.  LAMB  D.  C.  BREASHEARS  W.  BEZANSON  W.  HAYES  of  free  Europe.  j  t  4  JERRY  O'BYRNE  : ;f:  W.  HAZELGROVE  The  glorious  record  of  the  French  workers  against  NEW  ORLEANS  HOSPITAL  FRANK  ALASAViqjI  :  "  W;  MEEHAM  brutality, dictatorship  and  terror during  the  Nazi occupa­ R.  LANGFORD  ­ F.  FAGAN  •   •   •   ­c­ .  t  4,  t  ­ tion  indicates  that  they  have  no  stomach  for  tyranny,  J.  LYONS­  4  4  4  •  .­vS,  NEPONSZT  HOSPITAL  G.  NOLES  SAN  FRANCISCO  HOSPITAL  t­egardiess  of  its label.  *  WILLIAM  PADGETT  W.  HANT­USCH  .  k  S.  SWOR  •   V  .  Unless  it  exists  in  a  democratic  atmosphere,  a  trade  jr.  DENNIS  MATTHEV;  BRUNO  W.  SILVERTHORNE  tinion  cannot  be  an  instrument  for  the  advancement  of  F.  LANDRY  JOSE  DE  JESUS  A.  CAUDRA  J. M.  LANCASTER  the  v/orkers'  welfare.  In  fact,  that  is  exactly  what  the  H.  LAGAN.  J.  KEENAN  R  E.  LUFLIN  '  •   communists  are  demonstrating  in  France,  as  elsewhere.  L.  LANG  G.  W.  GHALE  ESTEBAN  P.  LOPEZ  WILLIS  j'  Commie­controlled  unions  are  merely  political  arms  of  L.  J.  JELLETTE  G.­DJIAN  :  PEDRO G. ORTIZ  '  ­ the  party,  and  wherever  the  party  assumes  political  con­ D.  RUSSO  "  44  4  R. REDDEST  MOBILE  HOSPITAL  trol,  tire  free  trade  unions  pass  out  of  the  picture.  e.  EZELL  R. A. RATCLIFP  i  H.  HENDERSON  R. A. BLAKE  •  The French  know  this as  well as  anyone.  That's  why  P.  ROBERTS  T.  LITTLE  A.  MAUFFRAY  L; BALLESTERO  it's  more  likely  that  they'll  dump  the  eoimnie  saboteurs,  J.  CERDA  JOHN T.  EDWARSS.  '  •   F,  BURROUGHS  ather  than  the  arms  which  will  help  them  preserve  their  O.  HOWELL  • E. FERRER  ­'  A.  B.  LYNN  lemocracy.  • G. NEWMAN  I. H,  FRENOH  r  TIM  BURKE  •   >.  ­V.  Sabotage  In  France  Men Now h The Marine Hospitals  L".  HMf'­ �lit::  Friday, Maxell la 1950  'Wa­E  S  E  A F A R E  R  S  L O G  Page three  Men Win  SiU Wage  Scale  ' ' (Continued from Page 1) Jitet  cause,  it riiall  be  derilt  with­ iuidbt  the  grievance  procedtire,"  The  overtime  rate  of  pay  for  Cities  Service  seamen  is  set  as  follows:  $1.15  per  hour  for  those  Bsaking  $235.75  or  less  per  month,  and  $1.45  per  hour  fw  ^se making  morff  than  $235.75  a  month.  The  pact  provides  for* a  40­ hour  work­week  in  port,  and  that  all  work  performed  in  port  on  Saturdays,  Sundays  and  nine  national  holidays  shall  be  paid  for  at  the overtime  rate.  The  standard  Union  practice  Of  designating  onfe  man  in  each  department  as  a  Delegate is  also  set  forth  in  the agreement,  with  S  Ship's  Delegate  to  r^resent  18»e  unlicensed • p  ersonnel  in  re­ Jgtions with  the vessels' Skippers.  ingly  in favor  of  union  represai­ tation over  company  paternalism.  "Ihe SIU wUi now  make plani  to  ext«ad  its  organizing  drive  This  is  the  wage  scale  now  in  effect  aboard  all  Cities  Service  ships,  in  the  tanker field,  so  that  aU  unorganized  tankermen  may  sail  c<mtrasted  with  the old  CS  scale.  under  Union  conditions  and  for  DIFFER­ Union  wages."  NEW  OLD  Jki¥  And OU Cities Service  IVcrjre  Scales  RATING  SIU SCALE  CS SCALE  ENCE  KEEPING  READY  Deck Maintenance.1251.00  $214.50 $36.50  Commenting  on  the  depart­ 214.50 18.50  AB  233.00  mental  working  rules  to  be  ne­ gotiated  beginning  next  week.  214.50 13.00  OS  Maintenance..  .  .  227.50  Hall  said  that  "while  the SIU  is  184.00 19.50  OS.....  .  203.50  confident  that  the  remainder  of  .Pumpman  .  .V  .  ;v..313.00  33.00  280.00 the  contract  will  be  worked  out  33.00  ^  amicably  within  the  stipulatedi  280.00 Machinist.  .*  .  .  313.00  30­day  period,  the  Union  is  nev­ 214.50 Oiler  233.00  18.50  ertheless  keeping  its  strike  ma­ 214.50 233.00  18.50  chinery  in  a  state  of  prepared­ 214.50 Wiper  ,  227.50  13.00  ness."  242.50 32.00  Chief  Cook.  ^  ..." ; i^  274.50  The  SIU  contract  soimded  the  214.50 30.50  2nd Cook & Baker ...  245.00  death  bell  for  the  Cities  Service  179.00 24.50  Galleyman  .  .  203.50  Tanker  Men's  Association  179.00 18.50  Messman  107.50  (CTMA),  the  " company­spawned  WORKING  RULES  179.00 18.50  Utility  197.50  and  dominated  puppet  union,  Union  representatives  will  The overtime  rate  for  those  making  $235.75  or  less  shall  be  $1.15  per  which  CS  had  employed  to  con­ meet  with  company  officials  im­ mediately  to  thrash  out  a  set  hour,  and  the  overfime  rate for  those  making  more  than  $235.75  shall  be  fuse  and  harass  its  unlicensed  personnel.  Ci  working  rules  for  each  de­ $1.45  per  hour.  IWrtment.  As  soon  as  full  agree­ Significant  of  the  company's  ment  has  been  reached  on  these  for  representation  by  the  SIU.  and  their  multitudinous  devices  Hall  summed  up  developments,  inability  to  disguise  the  purpose  rules, ­  they  will  be  incorporated  for  nipping  unionizatitm  in  the  stating:  of  CTMA,  is  the  fact  that  in  its  kito  the  iHterim  contract,  which  The  CS  tankei­men  registered  bud  are  impregnable;  is  nothing  "The  signing  of  this  agree­ their  overwhelming  preference  year  and  a  half  of  existence  the  will  run  luitil  Feb.  15,  1951;  ment,  and  the  events leading  up  for  SIU  as  bargaining  agent  in  mwe  than  a  myth.  company  union  never  had  more  At  the  Union's  insistence,  the  two  National  Labor  Relations  After  the  Cities  Service  com­ to  it,  definitely  prove  that  the  contract  provides  that  the  ques­ Board  elections,  which  resulted  pany  had  agreed  to  the SIU  con­ unorganized  tankermen  in  the  than  a  handfql  of  bona­fide  rion  of  wages  may  be  reopened  in  two  certifications  giving  the  tract,  Secretary­Treasurer  Paul  marine  indusby  are  overwhelm­1 members.  «t  any  time  after  the  pact,Jias  Union  jurisdiction  over  the  gn­ been  irj operation  for six  months.  tire  fleet.  The  Marine  Division's  agree­ The  company's  stand  against  ment  to  an  SIU  conti­act  averted  union  recognition  dates  back  A  full­scale  strike,  which  would  more  than  a  depade,  having  suc­ bave  crippled  Cities  Service  fa­ cessfully  resisted'attempts  of  the  cilities  on  all  coasts.  The  SIU's  National  Maritime  Union,  in  the  Strike  machineiy  had  been  pre­ late  1930s,  to  secure  a  contract  pared  to  go  into  motion  on  a  after  it  had  wen  a  collective  24­hDur  basis at  a  second's notice,  bargaining  election  in  the  CS  '  Despije  the  effective  apparatus  fleet.  fbat  it  had  standing  by,  the  SHJ  NMU  HALTED  Negotiating  Committee  exerted  «fv®iy  effort  to  bring  the  dis­ The  company's  tactics,  coupled  pute  to  a  peaceful  conclusion.  with  internal  strife  in  the  l^U  ' Until a  week  before  the  agree­ at  that  time,  stymied ­the  NMU's  ment  was  reached,  tiie  prospects  efforts  for  a  contract^  and  the  of  an  amicable  solution­  ap­ CIO  organization's  strength  in  peared  bleak,  with  Marine  Di­ Cities  Service  evaporated  shortly  ,vision  officials  j­efusing  to  rec­ thereafter.  bgnize  the  Union's  principal  At SIU  Headquarters this  rights  as  the  certified  collective  morning,  the  Union  Negotiating  bargaining  agent  for  its  unli­ Committee  announced  that copies  of  the  interim  agreement  would  censed  pei­sonnel.  be  distributed in  all  ports­with­ EXPERT  CALLED  in  a  few  hnurs.  With  the  bargaining  confer­ The  committee  advised  all  ences  on  the  verge  of  collapse,  Cities  Service  men  to  visit  the  hnd  a  sti'ike  looming  large,  the  nearest  SIU  Hall  for  complete  Cities  Service  company  called  information.  C.  R.  Johnson,  its  industrial  re­ lations  expert,  into  the  picture  Union  representatives  will  be­ gin  boai*ding  Cities  Service  tank­ fo  days  ago.  ers  in  all  US  ports  this  week,  Progress  was almost  immediate  for  the  first  time  in  the  com­ and,  except  for  hiring  procedure,  pany's  history.  foe area  of  disagreement  was  UNION  WANTED  narrowed  down  quickly.  ­Both  parties • c  oncentrated  on  this  The  SIU's  success  in  organiz­ phase  of  the  dispute  and  after  ing,  for  the first  time,  an  Eart  eeverar  meetings,  the  interim  Coast  major  tanker  cranpany  de­ was  agreed  to  late  tqnight.  monstrated  two  things:  The  agreement  ends  more  than  One,  that" the  unlicensed  per­ Niree  yeai­s  of  a  bitter  oi"ganizing  sonnel,  at  least,  aboard  the  old  drive  in  the  Cities  Service  fleet,  line anti­union  tanker  cornpanies'  complicated  by  a  maze  of  the  ships" are  as  anxious  for  legiti­ ,  most  ruthless  anti­union  tactics  mate  trade  union  representation  experienced  in  modem  labor­ as are  unorganized seamen  every­ management  relations.  Intimida­ where.  ­  "  tion,  mass  firings,  espionage  and  Given  half  a  chance,  and  solid  persistent  refusal  by  the  com­ pany  to  accept  ­the  mandate  of  indications  of  strong  union  sup­ its  unlicensed  personnel  marked  port  in  their  desire for  impreved  wages  and  working  conations,  the  campaign.  This  was  the first  of  the  series  of  memorable  cartoons  which  so  eU  the  unorganJged  tankermen  ­will  fectively  exposed  the  CTMA  for  the  cwnpany­controlled  "union"  that  it  MEN  HELD  FAST  fight  through  to  the  eial.  was. Of  course, the SIU  was helped  considerably by  the leadership of  CTMA^  Throughout  the  most  viciOus  "two,  the heretofore undisputed  which  consistently  spouted  management's  propaganda  (as­all  company  un­ periods  of  the  company's  anti­ belief  that  the  major  ­tanker  ­  tlhiohism,  the  Cities  Service  sea­ cbihpahies,  with  their  dbmihated  ions  havB to,  OF  course). So,  goodbye  to  the Old  Bag.  We're  glad  to see her  ihen  stood  fast  in  theit  desire  and  cbntroiled  cranpany  unions,  go—hut  she was  SO  pathetic!  •   I  t,....  I,I,  ....  �ife­'  ^• '­m  THE  S  EAF  A  RER S  idc  Pag«  Four  Two­Week Spurt  I,  ­li  Eases Beachload  On  West  Coast  iy. March  10,1950  Not  Bragging !  Says  Savannah  ­ But  Who  Is?  #  f  By  JEFF  MORMSON  By  E.  M.  BRYANT  :  SAN  FRANCISCO —Shipping  for  the  past  two  weeks  has  been  fair  out  here,­ However,  we  still  have  quite  a  few  men  waiting  to  ship  out.  This  backlog  is  the  result  of  the  slxunp  we  went  into  a  few  weeks  previously.  Vessels  in port  during  the  past  two  weeks  were  the  SS  Topa  Topa,  Fairisle,  Madaket,  Jeff  Davis,  Waterman;  Steel  Naviga­ tor,  Isthmian;  Robin  Hood,  Seas  Shipping.  The  Sand  Craft,^  which  had  been  expected  to  crew  up  some­ time  in  the  past  couple  of  weeks, still  is not  ready.  As soon  as  information  is  available,  de­ tails  wiU  be  posted  in  the  Hall  here  and  forwarded  to  the  LOG.  SAVANNAH—The  SS  South­ port,  South  Atlantic,  paid  off  and  signed  on  and  thi­ce  ships  called  in­transit  dilring  the  past  two­week  peflod,  but  shipping  was  slow  nevertheless..  Tt)e  in­transit  callers  v/ere  the  SS  Jean,  Bull,  SS  Lafayette,  Waterman  and  the  SS  Horace,  Bulk  Carriers.  There  were  a  few  minor  beefs,  but  all  were  squared  away  a^ter  a  conference  with  all  department  heads.  • When the  SS  Cape  Race  was  turned  over  r^ently  to  a  com­ pany  not  imder  contract  to  the  SIU,  the  crew donated  the  wash­ ing  machine  to  the  Savannah  Branch.  Inasmuch  as  the  SS  Jeail  crew  was  in  need  of  such  a  machine,  it  was  placed  aboard  that  vessel  for  the  crew's  use.  ON  THE  BEACH  Among  the  Seafarers  on  the  Savannah  beach  at  present  are  the  following:  M.  P.  Linsky,  Nollie  Towns,  J.  Laseter,  D.  Brannan,  W.  C.  Sanders  and  A.  J.  Bullard.  Two  of  our  members  are  in  the  local  Marine  Hospital.  They  are  J.  Floyd  and  Ray  Cole.  Everything  is  running  ' very  smoothly  in  this  port,  and  our  only  gripe  is  that  shipping  should  be  better.  In  that  respect,  however,,  we  don't  seem  to  be  any  worse  off  than  any  US  port  at  the  moment.  The  weather  is  pretty  cool  for  this  time  of  the  year,  in  case  anyone  is  interested.  Municipal  and  state  elections  are  coming  up  this  year  and  all  men  are  being  urged  to  register  and  vote,  so  that  we  can  bring  out a  good  vote  for  the  pro­labor  candid­ ates.  That's about  all  for  now.  More  in  the  next  issue.  PROSPECTS  BLEAK  The  coming  two  weeks  don't  look  too  good.  Scheduled  to  call  at  this  port  are  the  Fairland,  Topa  Topa,  Steel  Vendor,  Jeff  I,  1,.­.­ ­.  Davis,  Marquette  Victory  and  Br ­y .  the  Marymar.  IH­­'  '  In  view  of  a  possible  sti­ike  against  the  Cities  Service  tank­ ers,  we  have  talked  with  the  Central  Labor  bodies  in  this  area,  and  they  have  assured  us  toat  all  possible  assistance  would  be  given the  SIU  in case  the  pin  were  to  be  pulled.  During  the  past  couple  of  weeks,  we  learned  of  a  few  cases  wherein  men  had  filed  for  unemployment  after  their  ships  had  been laid  up,  yet  the  Water­ man  company  contested  the  On  Ma]|ch  12  seamen  throughout  the  nation  will  pay  th^  recpecls  to  the  memory  of  claims.  The  company  apparently  Andrew  Furuseth,  a  name  that  has  become  symbolic  of  freedom  for  the  men  who  go  to  sea.  didn't  even  know  the  ships  had  Bom  in  1854,  Furuseth  dedicated  his ­life  to  freeing  seamen  from  serfdom,  a  dream  which  been  laid  up  and,  as  a  result  of  he  saw  realized  with  the  ei^tment  of  the  Seamen's  Act  in  1915.  IBs  contributions  to  the  their  not  checking  up,  the  men  emancipation  of  seamen  earned  him  the  title ot  "Abraham  Lincoln  of  the  Sea."  involved  are  experiencing  un­ Furuseth  died  in  Washington,  D.C«  where  he  battled  unceasingly  for  the  men  he  loved,  necessary  delays  in  getting  their  on  Jan.  28,  1948.  The  simple  man,  who  had fled  from  a  British­bark  in  California  in  1881,  re­ rightful  compensation.  ceived  homage  in  death  never  before,  or  since,  accorded  to  a  labor  leader  in .America.  We  are  following  up  these  The  body  of  Andrew  Furuseth  lay  in  state  in the rotunda of  ihe Department  of  Labor build­ ca^s  in  the  hopes  that  there  ing  in  the  nation's  capitol,  and  seamen  were  joined  by  senators,  congressmen,  labor  leaders,  will  be  no repetition.  Things  are  lawyers  and  justices  of  the  Supreme  Court  in  paying  their  respects  to  a  great  man.  tough enough­these  days  without  On  March  21,  Furuseth's  last  wish  was  carried  out  by  men  whom  he  understood  so  ~weU,  having our coffee and  dough held  Aboard  the  SS  Schoharie,  his  ashes  were  taken  out  to  sea,  "as  far  from  land  as  possible."  The  By  BEN  LAWSON  up, ^especially  if  it  is  because  of  engines  were  stopped,  the  Captain 'read  a  simple  service  and  the  ashes  of  JWidrew  Furwfoth  carelessness on  the part  of  people  were  scattered.  Andy  may  rest  secure  in  the  knowledge that  the seafaring  unions  ere continu­ BOSTON—This  port  was  kept  who  should  know  better.  ing  his  good fight  for* the  welfare  of  organized  seamen.  fairly  active  during  the  past  two  weeks  servicing  contracted  in­ transit  ships,  but  the  calls  for  Late Seafarer'  replacements  were  few.  The SS  W.  E.  Downing,  State  Fuel,  paid  off  and  signed  on.  In  By  JOE  ALGINA  headed  for  New  Orleans  and  formation  from  the  office  of  the  addition,  the  following ships  call­ NEW  YORK —Three  vessels  a  grain  cargo,  Seatrain  Havana  SEAFARERS  LOG  or  by  apply­ ed  at  Boston:  Steel  Traveller,"  and  the  Bull  Lines  ships.  ing  direct  to  the  Ruskin  Colleg:e  that  came  out  of  lay­up  gave  A,  number  of  members  in  the  Steel  Admiral,  Steel  Apprentice,  Labor  Scholarships,  2  West  45  Kenyon  Victory  and  Allegheny  shipping  a  much­needed  lift  in  Port  of  New  York  have  already  Street,  New  York  City.  Victory,  all  Isthmian;  i^laclc  this  port  during  the  past  couple  made  application  for  considera­ NOW'S  THE  TIME  Eagle,  Kyska  and Greely  Victory,  «*  of  weeks.  This  development  en­ tion for  one of  the Ruskin  Schol­ Waterman,  and  the  Algonquiji  Now  that  the  Labor  Govern­ abled  the  port  to  write  off  the  arships,  which  offer  a  year  of  ment  has  bpen  retui­ned  to  pow­ Victory,  St.  Lawrence  Naviga­ study  in  England  to  trade  union  tVo­week  shipping  period  as  members.  A  couple  of  years  ago  er  in  England,­even  if  only  by  a  tion.'  OT  BEEFS  '  fair.  an  SIU  man  was  among  the  slight  majority,  perhaps  it  will  There  were  a  few  overtime  be  able  to  do  something  to  im­ lucky  ones  chosen  by  the  com­ The  ships  reactivated  were  beefs  on  the  Steel  Admiral,  but  the  SS  John  Hanson,  White  mittee .and  we're hoping  that  the  prove  the  shipboard  conditions  they  will  be  carried  to  the  port  Range;  SS  Steel  Mariner,  Isth­ Seafarers  might  be  so  honored  of  their  merchant  seamen.  De­ of  payoff  for  final  disposition.  spite  the  fact  that  British  pas  mian,  and  the  SS  Stag,  Mar­ once  again.  Brother  R.  Lbe  is  right  on  the  Trade.  Members  interested  in  this  senger  ships  rank  with  the  top  of  the  list  of  those  Seafar­?  swankiest  shiiJs  afloat,  conditions  scholarship  can  get  further  in­ ,  PAYOFFS  ers  in  Boston  who' are  Faring  for  their  seamen  are  far  from  to  ship  out.  Right  on  his  heels  .satisfactory.  Paying  off  were  the  Steel  Ad­ is  Brother  Frank  McGuire.  A  recent  incident  aboard  one  miral,  Steel  AdvOTate,  Isthmian;  Hia^ many  friends  were  Five  of  our  lads  are  in  the  of  our  ships  makes  a  word  of  Ratings,  Yaka,  Waterman;  Bea­ trice,  Angelina,  Elizabeth,  Puerto  All  men  who' have  sailed  advice  in  order.  If  any  SlU  man  shocked  at  the  news  of  the  Boston  Marine  Hospital,  and  I'd  Rico,  BuR;  Black  Eagle,  Coral  Cities  Service  Oil  Company  has  a  legitimate  beef  involving  recent  death  of  Warren  Calla­ like  to  suggest  that  thdr  ship­ working  conditions,  wages  and  han.  who  died  January  21  in  mates  and  friends  drop  them  a  Sea;  Julesberg,  Mathiasen;  Car­ ships  and  have  unfair  labor  the  like,  he  can  expect  the  Un­ New  York  of  cancer.  Brother  line  or  pay  them  a  visit,  when­ ruth,  Trans­fuel;  Seatrain  Ha­ charges filed  at  the  National  ion  to  back  him  100  percent.  But  Callahan,  who  was  27  years  ever  possible.  The  hospitalized  vana,  and  the  Alamar,  Calmar.  Labor  Relations  Board  if  he  gets  in  a  personal  beef  old.  joined  the  SIU  in  ApriL  :6rothers  are  Robert  Collins,  W.  .  Signing  on,  in  addition  to  the  ashore,  for  which  no  one  but  1343.  He  sailed  as  Bosun,  and  Bezanson,  Jerry  O'Byme,  Frank  three  ships  that  caine  out  of  the.  against  Cities  Service,  con­ himself  is  responsible,  he  can­ was  active  as~ shiplx^d  and  Alasavieh  and  F.  Fagan.  lay­up fleet,  were  the  Robin  tact  file  Organizers  in  New  hot  expect  the  Union  to  go  out  shoreeide  Organiser  during  the  Brother  Collins  entered  the  Sherwood,  Julesberg,  which  is  York  either  by  mail  or  in  on  .the  limb  for  him.  In  fact,^  Isthmian  cunpaign.  He  is  sur­ local  Marine  Hospital  as  a  trans­ scheduled  to relieve  the Petrolite  person.  nothing  could  be  accomplished  vived  by*  his  widow  and  two  fer  from  the  hospital  in  New  on a  shuttle  run;  Camjth,  which  Haven,  Conn.  children.  if  it  did.  In­Transits Bring  Few Jobs To Boston  Vessels Out Of Boneyard Cheer New York  Fired  By  CS?  �vw'gy^j  y  ^  '  '^TT^  J  T  H^E  S  E  A  P  A  R  E  R  S  LOG  Page Fire  Just In  Case  .f,  ­.'i  While  members  of  the  SIU's  Negotiating  Committa  l  labored  at  the  bargaining  table  to  bring  the  Cities  Service  Oil  Company's  Marine  Division  under  contract,  scores  of  Seafarers  were  at' work  perfecting  the  Union'­s  strike  apparatus—just  in  case.  Although  the  Union  was  exerting  every  effort  to  ;  settle  the  dispute  peacefully,  the  possibility  was  ever  present  that  the conferences  might  collapse.  If, and" when^  they  did,  the Seafarers  was  not  to be  caught  off  base  and,  at a  moment's notice, the streamlined SIU strike  machinery  could  be  thrown  into  motion  wherever  company  facilities  were  in.  operation.  On  this  page  are  some  of  the  ipany  volunteers  who  "  enthusiastically  pitched  into  the  strike  preparations,  and  some  of  the  projects  on  which  they  have  been  working.  Keeping  all  Atlantic  and  Gulf  District  poris  up  to  date  on  the status  of  the  Cities  Service  beef  and  coordinating  strike  preparations  involves  a  mass  of  detail.  Here,  several  volunteers  attend  to  the  tedious  but  highly  essential  job  of  communications.  Cities  Service  plants  throughout  the  country  were  broken  down  into  geographical  areas.  with  picket  details  ready  for  assignment  in  each  on  a  24­hour  basis.  Area  boards  like  the  one  shown  above  contain  reoorts  of  activities  in  each  area.  was .  incorporated  in  the •  area  charts drawn  up  by  Seafarers  concerned  with  this  phase of  the  strike'prepctratlons.  Hera's  a  section  of  Carteret.  N.  J.  J.Sft'i'vl  Among  the many  volunteers  who gave unstintingly  of  their  time  and  energy  to  make  the  strike  preparations  airtight  was  Vic  Litardi.  shown  here  with  the  typewriter  he  worked  long  and  hard.  • '  ­  All  areas  that  would  be  involved  in  the  event  of  a  Cities  Service  beef  were  carefully  ;||  plotted  on  large  maps.  All  hands  responsible  for  the smooth  functioning  of  the  machinery  were  »  "^^^1  briefed  until  they  were  fully  acguainled  with  their  respectivo. areaSv  '' ''''  �Page Six  T HE SEAFARERS L O G Friday,  March  10. 1950  SHIPS' MINUTES AMD MEWS  Mowbray  Softballers  Take  4  Of  5 Contests  Having  bagged four  of  the five  contests  played  on  the last  trip to South  Africa,  the Robin  Mowbray softball  squad  is  thirsting  for  bigger  game.  HE. NEVER  FORGETS  THE­SIU  Raymond Foster,  Member Of SIU  Since 1938, Dead  ­ Seafarer  Raymond  Foster,  a  member  of  the SIU's  At­ lantic  and  Gulf  District  since  its  inception "in  1938,  died  qf  a  heart  ailment  on  Jan.  30  in  the  Mobile  Ma­ rine  Hospital,  the  LOG  learned  |:his  week.  According  to  Mel  Smith,  the'*  Mowbray  team  is  particularly  anxious  to  lock  horns  with  the  Robin ^ood softballers,  who  re­'  .centiy  laid  claim  to  the  champ­ ionship  of  the  Robin  fleet.  Burial  took  place  on  Feb.  3,  "I  believe  we  can  give  them  She's  not  a  stuck­in­the­ in  Magnolia  Cemetery,  Mobile.  a  nm  for'  their  money,"  says  mud  anymore.  Smith  in  a  letter  to  the  LOG  Brother  Foster,  who  was  born  f Six  days  after  running  '4his  week..  If  they  ever  hit  on  March  1,  1909,  in  Thomas­ port  with  the  Mowbray,  they  aground  at  the  entrance  to  ville,  Ala.,  was  admitted  to  the  are  challenged  to  a  friendly  New  York  harbor,  the  SS  Marine  Hospital  on  Nov.  7  last.  Alamar,  Calmar  Liberty,  was  re­ game  or  two."  •   He  is  survived  by  his  wife,  To  prove  the  Mowbray  men  floated  on  Washington's  birthday  Vcderax^  Seafarer  Fred  D.  Benson'  Mrs.  Mabel  Foster  of  550  South  and  towed  to  an  anchorage  off  are  ready  for  the  "champs,"  Stapleton,  Staten  Island.  Bayou  Street, ' Mobile.  You  can't  keep  a  good  Union  man  at  the  old  building  at  2  Smith  cited  the  impressive  rec­ The  Alamar  Was  pulled  out  of  man  away  from  the  hiring  hall,  Stone  Street  in  1942.  Brother  Foster  joined  the^^U  ord  of  the  last  trip.  Against  the  the  mud  at  10:07  AM,  just­ one  even  if  he  does  happen  to  be  A  veteran  of  the  Spanish­ in  Mobile  on  Nov.  21,  1938.  He  American  war,  Benson  is  on  a  had  a  Steward's  rating  and  hejld  team  representing  General  Mot­ hour  before  high  tide.  Shortly  a  retired  member.  ors  in  Port  Elizabeth,  the  Mow­ after  she  was  being  towed  to  Brother  Fred  D.  Benson  has  30­day  leave  from. the  Veterans  Book  No.  15.  brays  eked  out  a  9  to  6  victory.  Port  Newark  by  Moran  tugs.  been  paying  periodiq,  ^isits  to.  Hospital  at  Bath,  N.Y.  As  a  Heavy­gear  salvage  equipment  the  SIU  HaU  in  New  York  ever  Seafarer  he  saw  two  years  of  Headquarters  was  advised  of  "ONE  RUN  VICTORY  and  a  deisel­electric  tug,  the  since  he  quit  going  to  sea  in  World  War  II  abdard  SIU  ships  Foster's  death  by  the  A&G  Dis­ Next  they  crossed  bats  with  Curb,  succeeded  in  refloating  the  1944.  He  stopped  in  the  other  when the gomg  was the  toughej.  ^^et  Port  Agent  In  MobUe.  The  the  Robin  Sherwood  Seafarers  stubborn  Liberty  after  six  pre­  day  to  say  "hello'^  to  the  old­ Benson started sailing  on wmd­'  in  Lourenco  Marques.  One  run  vious  daily  attempts  had  failed.­  timers,  who  know  him  as  one  jammers,  making  his  first  trip  Seafarer  was  in  good  stand­ provided  the  victory  margin  for  of  the  first  to  join  up  when  the  in  a  four­masted  barque  from  "ig  at  the  time  of  his  passing  SHALLOW  the Mowbray softballers,  the final  A&G  District  was  organized  New  York  to  Calcutta.  He's  a  and  the  Union  forwarded  the  Alamar  ran  aground  in  score  reading:  Mowbray—14,  The  I   bnriar benefits  to  his  widow.  in ,1928.  Fred  was  Door­  deck  man,  of  course.  20  feet  of  water  at  the  top  of  Sherwood—13.  Romer  Shoal,  between  Gedney  In  a  three­game  series  with  and  Ambrose  Channels,  about  the  team  of  the SS  African  Sun,  three  miles  off  Sandy  Hook  I  the  Mowbrays  won  the first,  Light.  She  was  inbound  from  14  to  7.  They  were  on  the  short  the  West  Coast  with  10,000  tons  By  "SALTY  DICK'  ;  end  of  the  scoring  in  the  second  of  lumber.  contest,  5  to  4,  but  came  back  On  the  fourth  day  of  refloat­ to  win  the  rubber  game,  9  to  8.  ing  attempts,  the deck  cargo  was  Henrick  Hansen,  better  known  should  be  referred  to  as  Phila­ leans. . ,  And  George  Nuss  is  Smith  asked  the  LOG  to  "pass  urUoadedlo''hghters'"and'by  the'®®  scrapple,  cause  that's  happy  being  in  the  Black  Gang.  the  word  to  any  ships  that  may  next  day  468  tons  of  lumber  had  P"rc^sed  a  fish  hatchery  in  where  he's  from. . .  The  foreign  Wonder  why  William  Scott  is  be  headed  down  Africa  way  to  been  transferred.  Another  400  Florida.  He  expects  to  make  it  seamen  are  always  asking  for  aliyays  smiling  these  days?  He  be  on  the  lookout  for  us  as  soft­ tons on  deck  were  removed  from  his  livelihood.  . .  Miles  Stems  the  SEAFARERSLOG.  Two  expects  to  be  a  father  soon;  . .  asked  Carl  Johnson  doesn't  seem  to  ^  ball  opponents.  the  ship  the  next  day.  The  rest  spends  a  lot  of  his  time  at  the  English  sailors recently  track. He  claims he is ,way  ahead  mfe  for  the  paper,  which  I  gave  have  a  care  in  the  world.  . .  "The  big  trouble,"  he  wrote,  of  the  lumber,  all  in  the  holds,  of  the  game.  them.  Thfey  seem .to  be  hitngi­y  "seems  to  be finding  teams  that  was  transferred  to  lighters  when  The  Creel  brothei­s,^  Bob  and  have  a  schedule  permitting  a  the  Alamar  arrived  in  Port  A1  Brindley  is  being  called  for  maritime  news.  Sloppy,  are  on  the. South  Ameri­ get­\o­gether  on  the  ball field."  Newark.  "Kansas  City  meat,"  when  he  Did  yoii  know  that  New  Zea­ can  run,  aboard  different  ves­ /  >  !  land  has  comp\ilsory  vacations  sels.  Bob's on  the  Del  Monte and^  for  seamen?  . . .  This  happened  James  Paul  (Sloppy's  name)  is  ^EMBERS  OF  SIU  STEWARDS  DEPARTMENT ON CRUISE  SHIP  on  the  Alcoa  Clipper  recently:  on  the  Del  Norte.  A  passenger  ordered  a  kippered  Clarence  (Red)  Hancock  can  herring  and  figs.  The  waiter  always  be  seen  at  a  reserved  brought­  the  fish—^smothered  in  table  at  the  Justin  Hotel  in  figs.  A  slight  error.  Buenos  Aires.  The  trip  is  47  Bill ^Hanold  wrote  a  fine  days  and  he  receives  47  let­ piece  on  the  old  Hog,  the  Al­ ters  every  voyage.  The  hotel,  coa  Banner. 1  made  that  last  by  the  way.  is  one  of  the  best  • trip on  the  Banner  with  Rill,  On  the run. . . V. C.  often  goeis  end  I  share  his  sentiments. . .  to  RosaHo  by  train  to  B.A.  Cleveland  Vincent  lost  about'  to see a  beautiful senorita.  This  15  pounds  working  in  the  gad­ trip  he  was  disappointed  cause  ley.  Then  he  went  ashore  and  she  had  gone  to  Mendoza  for  •   picked  it  cdl  up  again: . .  a  vacation.  I  predict  this  bird  Mickey  Dunn  is  doing  a  swell  will  soon  be  in  a  gilded  cage  job  as  Chief  Baker  on  the  Del  (yeah,  marriage).  •  Norte.,  'The  crew  especially  There's  a  bUl  before^  the  Ar­ likes  his  French  bread.  gentine  Congress  that  soon  may  Note  to  camera  fiends:  Buy  be  law.  It  will  mean  a. better  your  film  packs  and  bulbs  in  break  for  seamen. . .  I  also  un­ the States.  I tried  to get  material  derstand  that  all  the  dives  along ;  in  all  South  American  ports,  Alem  Street,  such  as  the  Avalon,  without  success.  And  don't  take  Odeon  and  Roayl  must  close  and  a  camera  ashore,  unless  you  seek  new  heavens.  The  ceamen,  have  a  permit.  American  aVid  'other|,  will  gain  '  Charles  Bradley^  once  owned  much  by  this  move.  ,WilUam  J.  McKay,  Stewards  Delegate  aboard  the  Alcoa  Clipper  says  that first­rate  jon  a  tui'key  farm,  but  all  the  birds  The  New  Orleans  HaR  is  ;,to  f  „  „  performance  enables  the  Union  to  negotiate  better  contracts.  Here  are  some  of  his  shipmates  died  on  him.­  Now  he's  going  to  receive  a  big  picture from  a  cere­ try  it ,with chickens. '.  . Domingo  tain  crew  that  will fee  the  talk  ,  li  who  share  that  beli^  Froht  row,  le£t  to  right;  Chief  Steward  M.  T.  CMtello  and  Secoxid  Stew­ Molina  is  stiU  working,  on  the  of  the  waterfront.  Watch  for  ard Fred  Diekow. Hear  row: Tom  Carmody, James  Nelson,  Kenny  Miller,  William  McKay,  Chine  coffee  run,  but  lio'a  iilways  picture^  in  a  later  issue  of  the  Bosa,  Jack  MeCranie  and  £.  L.  Chesser,  all  Waiters.  glad  to  get  back  to  NgW  Or­ Loo.  f  .  ­v;.­..;:­ 'Stuc^In Mud'  Gets  Going  After  6  Days  'Voice  Of  The  Sea'  i 1  ^ :  il  'I  �• :W^"™"  WrSM  ' • ":'l'?^A/fi^''l"''  Friday.  March  10, 1950  THE SEAFARERS LOG Page Seven  Digested Minutes  Of SlU Ship  Meetings  SEATRAIN  NEW  ORLEANS.  argued  at  mealtime,  but  brought  Dec.  18—Matr Fields.' Chairman;  up  at  meetings  or  to  department  Z m  m • •   Ji*,  •  Frehchy  Michelet. Secretary. Del­ delegate.  egates  reported  that  there  were  4  4  4  ^ no  beefs  in  any  of, the  depart­ BESSEMER  . VICTORY.  Jan.  ments.  Motion  (by  Fredericks)  14 '—  A.  J.  Baker,  Chairman:  carried  that  ship's  fund  be  set  Frank  Strelilz.  Secretary.  Ship's  '• 'i  up  and  that  each  man  pledge  Delegate  reported  that  minor  two  dollars  to  get  it  started.  beefs  had  been  settled  satisfac­ Motion  (by  McKay)  carried  that  torily  to  all  concerned.  Depart­ $50,  of  the  fund  be  donated  to  ment  delegates  stated  that  ­there  Christmas  dinner  being  put  on  were  no  beefs  to  report.  Motion  for  men  in  New  Orleans.  Under  by  Roland  Lanoue  carried  that  •• '­8  r  Good  aiid  Welfare there  was con­ all  beefs  be  put  down  in  writ­ I  siderable  discussion  about  addi­ ing  so  that  complainant  cannot  tional  repairs,  etc.  Ship's  Dele­ go  back  on  his  beef.  After  con­ gate  explained  that  steps  had  galley  cr^w  for fine  preparation  siderable  discussion  under  sub­ been  taken  to  square  these  of  food  in  view  of  the  lack  of  ject  of  education,  on  various  ar­ ^ings  away  to  satisfaction  of  variety  of  stores.  Suggested  that  ticles  and  letters  appearing  in  Ship's  Delegate  notify  First  As­ LOG,  it  was  recommended  that  all  concerned.  sistant  Engineer  to  discontinue  members  digest  contents  of  pa­ ^^ITIES SERVICE IS /VOW RRMLY WlT^//V  4.  4,  4,  SEATRAIN  NEW  YORK.  Jan.  doing  Wiper's  routine  duties.  per  thoroughly  so  that  they  will  ­THE  SlU POLP,  BUT VVE  CAMblOT  RESTO/sl  4  4  4  1—S.  E.  Harm.  Chairman;  J.  J.  be  well  infomied  in  cas,e  of  fur­ OUR  LAURELS — NOT AS LON©  AS 71­1 ERE  ­M alone.  Secretary.  Elections  ALCOA  FENNANT."  Jan.  2—  ther  discussions  or  voting  on  • ^1  IS  AN  UAlQRSANirfeO  COMPAtNY IN THE.  were  held,  with  Brother  Buckner  C.  Dix.  Chairman;  R.  F.  Black.  them.  Men  also  advised  to  keep  INPUSTRY. ^  chosen  as  Ship's  Delegate  and  Secretary.  Delegates  reported.  up  to  date  on  Cities  Service  de­ dSF VOUARE INTERESTED IN  Brother  Gardner  as  Deck  DOICT  Steward  suggested... that  radio­ velopments.  Motion  (by  John  gram  'be  sent  to  Headquarters,  HELPJN(^  THE  SlU EXPAND, AND  BRING  gate.  Motion  carried  xmanimous­ Hunt,  seconded  by  John  Duffy)  ly  that  crew  go  on  record  as  confirming  crew's  approval  of  carried  unanimously  to  go  on  THE  STABILIZING  SlU CO/VDITIONS TO  ­I  heartily  endorsing  action  of  stand  toward  Trotskyites.  Gen­ record  in  support  of  Headquar­ •  .:.1l  /MARITIME —  SEE THE ORGANIZERS  /N  eral  discussion  on  amount  of  membership  to  halt  infiltration  ters  action  agaiiist  Trotskyites  to  THE A/EAREST SlU PORT.  of  communists  —  Stalinist  or  time  a  man  should  be  allowed  register  confidence  in  officials  so  ^otskyite  —  into  our  ranks.  to  sail  continuously.  General,  viciously  attacked  in  newspaper  Ship's  Delegate  instructed  to  opinion  is  that  one  year  on  one  of  the  Trotsky  group.  take  up  matter  of  rusty  water  ship  should  be  enough.  Sug­ in  tanks  with  Chief  Engineer.  gested  that  resolution  be  written  Chief  Steward  asked  to  tee  what  up  pertaining  to  this  matter  he  could  do  about  getting  some  and sent.to Headquarters. "Mac,"  ..new  mattresses  and  to  report  the  Oiler,  designated  to  serve  as  ship's  treasurer  to  collect  dona­ results  to  next  meeting.  4  4  4  tions  at  payoff  for  washing  ma­ DEL  MONTE.  Jan.  8 —Creel.  chine  and  spbrting  good.s  to  be  There's  strike  action  on  Beaver  Street  and  many  Seafarers  Chairman;  Gerdes,  Secretary.  used  by  crew.  are  remembering" those  rough  days  on  strike  with  the  UFE  Wall  Brother  Buckley  elected  Ship's  4,  4  4  Street  employees  and  picketing  through  rain  and  cold  weather  DORIAN  PRINCE.  Jan.  1  —  Delegate  by  acclamation.  Dele­ with  the  telephone  girls  on  strike.  Now  SIU  brothers  are  happily  gates reported.  Motion  (by  Buck­ Joseph  Ranieri.  Chairman;  E.  encouraging  the  militant  Beaver  Street  picketline  of  girls  and  Mor^,'  Secretary.  Ship's  dele­ ley. seconded  by  Miller)  that  re­ guys  on  strike  against  a  high  class  restaurant  determined  to  bust  solution  be  drawn  up  concurring  gate  to  see  Captain  about  in­ »  4.  their contract  and  union,  the AFL  Hotel and  Restaurant  Employees,  in  anti­Trotskyite  resolution.  STEEL  RJ^NGER.  Dec.  26  —  noculation  cards  which  will  be  Discussion  on  ga'shounds  by  liocal 16.  You  should  hear  the girls  talk  about  the  hiring  of  scabs,  D.  K.  Nunn,  Chairman;  V.  De  given  to  crewmembers  when  Brother  E. DeBautte.  Ot'aer  mat­ and  the  restaurant  boss  worrying  about  all  the  early­morning  LaCnu.  Secretary.  A  few  hours  they  leave  vessel.  Delegates  re­ ters  discussed:  wearing  of  cloth­ pastries  and  pies  going  to  waste.  However,  Labor  marches  on  . . .  disputed  overtime  in  Deck  and  ports  accepted.  Suggested  that  ing  in  pantry,  and  keeping  Franklin  Smith,  in  town  right  now,  told  us  about  a  swell  place  Engine  Department  but  all  okay  library  for  crew  be  acquired.  E.  down  in  Houston,  Texas.  Next  week  we'll  mention  the  place  . . .  foc'sles  clean.  in  Stewards.  Crewmen  were  ad­ Morris  suggested  that  any  man  Frank  Nagy,  who  was  in  New  York  recently—is  probably  out  on  4  4  4  vised  to keep  their  foc'sles  clean.  having  a  beef  should  air  it  at  LILICA,  Jan."  1—^Lester  Lap­ a  trip  right  now  ,  .  .  David  Dial  is  another  visitor  to  New  York  Crew favors  rule making  it ­man­ the  regular  meetings  and  not  in  ham. Chairman;  Raymond  Perry.  after  a  long  absence,  it  seems.  Any  story  for  the  LOG,  Dave?  datory  that  men  entitled  to  va­ the  alleyways  where  topside  can  Secretary.  Delegates  reported  ^  •  4  4  4  ^  cation  with  ppy  after  one  year  get  wind  of  theni.  One  rninute  that  all  was  okay  except  for  a  Albert  Lavoie  sailed  into  New  York  this  week.  He's  still  ,  aboard  ship,  accept  the  pay  and  of  silence  in  memory  of  depart­ couple  of  minor  beefs.  Crew  fa­ aboard  the SS  Yaka  and  a  good  SIU  ship  she  is.  indeed  ...  ed  Brothei­s.  get  off.  Discussion  about  the  vors  compulsory  vacations.  Re­ Brother  Jimmy  Ott  is  one  of  the  swell  Brothen;*^heIping  out  claims  for  compensation  by  men  pair  list  to  be  drawn  up  and  for  some  time . . . If  we  remember  correctly  we  saw  Brother  who  are  working  aboard  in  re­ handed  to  Ship's  Delegate.  Men  Frank  Boyne.  wrestler  and  poet,  visiting  New  York  recently  lief  capacities.  cautioned  to  be  sober  at  payoff.  ... Brother  Ivan  Ryswyk  is  aboard  the  Mankato  yictory  it  b  4  ­ Matter  of  new  springs  and  mat­ right  now  . . . Flash  News:  Brot)ier  Edward  Hansen,  the  old­ JULESBERG.  Jan.  l~Ray  Ar­ tresses  were  di^ussed. One  min­ timer.  just  sailed  into  New  York  after  a  three  month  Robin  nold.  Chairman;  C.  B.  Skipper.  ute  of  silence  in  memory  of  de­ Lpe  voyage.  Brother  Hansen  says  his  shipmate.  Brother  Secretary.  Deck. Department  re­ parted  Union  Brothers.  Nielsen  shipped  out  on  some  Waterman  scow . . . There's  lots  ported  12  hoirrs  disputed  over­ of  Brothers here in  New  York  right  now  who have  been aboard  4  4  4  time;  no  beefs  in  the  other  de­ 4  4  4  SEATRAIN  NEW  JERSEY.  the  SS  Puerto  Rico.  There's  Luigi  lovino.  John  Butler  (who's  partments.  Much  discussion  on  JOHN  HANSON.  Jan.  1—Ed  Ian.  16—^Tom  Clark.  Chairman;  in the This  Is The SIU  film). Nick  Pappas. Benny  Papademitros,  proposed  enforced  vacation  rule;  win  Westphal,  Chairman;  R.  P.  Phil  O'Connor.  Secretary.  Dis­ Billy  Roach.  A.  Gido  and  Eddie  Macklin.  letters  in  LOG  giving  pro  and  Hannigah,  Secretary.  Otto  Pe­ puted  overtime  in  Deck  Depart­ 4  4  4  con  were  discussed.  Motion  (by  dersen  elected  Ship's  Delegate  ment, to  be  taken  up  with  Pa­ The SEAFARERS  LOG  will be  sailing free  of  cost  to the  homes  J. Penner. seconded  by J. Judge)  by  acclamation.  Motion  carried  trolman.  No  beefs • i  n  other  de­ carried  that  after  a  man  has  that  crew  go  on  record  asking  partments.  Windchutes  for  hos­ of  the  following  Brothers:  N.  A.  Brewer  of  Mississippi,  Curt  Bof­ been  aboard  ship  for  one  year  Secretary­Treasurer  to  prepare  pital  and  paint  for  all  decks  man  of  Maryland,  Bill  Gross  of  Louisiana,  Martin  Mackel  of  Ohio,  he  should  take  his  vacation  pay,  ballot  on  question  of  compulsory  have  been  ordered.  Ship's  Dele­ Thurston  Lewis  of  ArTcansas,  Martin  Biggins  of  Massachusetts,  E.  gel  off  and  re­register.  Vote  was  vacations.  Suggested  that  recrea­ gate  reported.  Pledges  for  March  C.  Piatt  of  Georgia,  James  Bethea  of  Florida,  Joe  Lewallen  of  21  for  motion,  2  again.st.  Airmail  tion  room  be  used  for  amuse­ of  Dimes to date total $45.60.  Col­ North  Carolina,  E.  W.  Copeland  of  Louisiana,  Peter  Anchundia  editions  of  LOG  received  in  ment  and  messroom  to  be  left  lection  for  movies  showm .aboard  of  New  York,  Arthur  Graf  of  New  Jersey,  Albert  Packert  of  New  Canal  Zone  and  read  by  all  to  watch­standers.  Requested  vessel  for  crew's  entertaihment  York,  George  Vourlounus  of  Massachusetts,  Alton  Mackin  of  Georgia,  Daren  Redmond  of  Michigan,  Charles  Jones  of  Massa­ hands.  $12  is  on  hand  in  ship's  that  Messman  be  given  a  break  will  be  taken  up  at  payoff.  chusetts,  Vincent  O'Reilly  of  New  York,  Thpmas  Marcellus  of  fund.  during  meal  hour,  especially  Pennsylvania.  when  he  is  serving  watch­stand­ 4  4  4  ers.  '  Brother  Elmer  Witzke  was  in  New  York  again . . . "Red"  4  4  4  Shea  is  fresh  in  town  and  it  seems  he's  trying  to  sell  a  new  STEEL  MAKER.  Jan.  8—M.  car  or  buy  one.  WelL  all  we  can  say,  "Red.".­  is  "he  one  or  F. Laresen. Chairman; T.  Concep­ 4  4  4  cion.  Secretary.  Ship's  Delegate  ANN  MARIE.  Jan.  12—W.  D.  buy  one"—Anyway,  we're  only  kidding  and  only  talking  about  ALCOA'POINTER.  Jan.  j|  —  said  that  better  sanitary  job  Canty.  Chairman;  Vincent  trie  car . . . The  Calmar  ship.  SS  Alamar.  was  slightly  in  the  newspapers  recently  . . . The  SS  Black  Eagle  was  in  port  Sullivan,  Chairman;  George  Zld­ must  be done.  Disputed  overtime  O'Reilly. Secretary.  No  beefs,  ex­ ik.  Secretary.  Ship's  Delegate  reported  in­  Deck  and  Engine  cept  for  some  overtime  beefs  in  recently  and  Pete  Gvozdlch.  delegate  aboard  her.  is  doing  a  reported  complaints  against  Departments;  none  in  Stewards.  Deck  Department.  Crewmembers  good  job . . . Bill Gray  informs  us  that  John  Jellelle. the  Stew­ Steward;  motion  carried  that  Motion  carried  unanimously  in  requested  not  to  cook  anything  ard  vrtth  a  mustache  that  is  practically  like  the  old­fashioned  matter  be  brought  up  to  Pa­ favor  of  Headquarters  anti­Trot­ on  bare  hot'  plate,  but  to  use  handle­bar  type,  is  in  the  Frisco  Marine  hospital.  Swift  recov­ trolman  at  port  of  arrival.  De­ skyite  resolution.  Departm.ent  frying  pan  provided  for  that  ery.  John... Aboard  the SIU  ships  there  lure  many  discussions  going  on in  regards to  the threatened  Hiring  Hall,  the  vacation  partment  delegates  stated  that  delegates  to .prepare­repair  lists  purpose.  Baker  and  crew  Pan,­ overtime was okay  and  that there  and  turn  them  over  to  Ship's  tryman  were  complimented < for  rule,  the  transfer  of  American  ships  to  foreign­flags,  the  im­ were  no  beefs.  Motion  carried  Delegate  before  vessels  aiTives  being  especially  conscientious  portance of  Headquarters  air  mailed  Overseas  BuUelins  to  SIU  to  have  Chief  Cook  make  up  in first  US  port.  Glasses  not  to  and  efficient  in  their  duties.  List  ships all over  the world,  the SIU  welfare fimd,  the  creation  of  emergency  store  list  to  be  turn­ be  dropped  in  sink,  but  to  be'  of  needed  repahs to  be submitted  a  credit  union  for  the  SIU.  etc.  Brothers,  keep  those  ships  on  ed ' over  to  master  for  port  of  washed  aiid  returned  to  proper  before  beginning  of  next  voy­ ­  the  ball  with  those  shipboard  meetings,  educational  meetings  and  running, these ships clean  and  the  jobs  In  shipshape  styles  ariival.  Vote  of  thanks  given  to  place  in  shelf.  Beefs  not  to  be  age.  �IP  , •  ­ ^ •  T^ E  E$4E ARERS  LO G  •   "'  .'  ..  ­  .  '"  Fridays  Much  10.  1956  •  •.  ...  • ­.. "•   .^.  ­..=rW  TBE  MEMB ERSHIP  Servicing  Mast  Lights  Job  For  Agile  Monkey:  Reiss  POP  SCARED  HIS  OWN  GIRLS  Seafarer's Wife  Favors fl­Months" ^  As Time Limit  i  I'll  tell  you  why.  It's  because  To  the  Editor:  1*0  the  Editor:  I  I  joined  the  Kyska  seven  don't  take  any  guff  from  the  Mates.  They  tried  to  tell  me  my  am  • writing you  in  the  hop^S  months  ago  and  had  no  trouble  business  when  they  don't  know  of  getting  a  smaU  voice  in  the  until  ten  days before she  put  in­ one  wire  from  another.  controversy  over  the  proposal  tb  /to  New  Orleans.  Then  it  hap­ have  rrien  stay no  more  than onb  My  bosses  are  the  C^ief  and  year  oh  a  single  ship—taking  pened.  I  was  working  in  the  1st  Engineers.  I  don't  have  to  the  due  vacation  pay  and  get­ Cwheelhouse  doing  my  work  as  take" any orders from  topside, and  ting  off.  • 's  hip's  Electrician  when  the  Cap­ most  certainly  not  from  any  one  My  husband,  Theodore  (Book  else  aboard  the  ship.  That's  one  ;  .  tain  came  up  to  me  in  an  ex­ No.  51061),  is in  no  way  respon­ way  to  stay  iii  one  piece.  cited  manner,  and  in a  very  loud  sible  for  my  opinion,  either.  With  jobs  scarce  and  many'  voice  asked  me  who  is supposed  I  recall  an  accident  that  hap­ pened  in  September,  1949.  We  Bookmembers  waiting  for  ro­ to  put  bulbs  in  the  main  mast  left  port  and  secured  the  gang­ tation  jobs,  not  to  mention  the  and  the  foremast  running  lights.  way  while  at  sea.  A  man  fell  permits,  I  think  it  would  be  h­ I  told  him  not  to  get  excited,  overboard,  but  luckily  was  pick­ very  good  idea  tolitnit  the  stay  ti^.  but  to  go find  out.  In  my  12  ed  up  by fishermen.  If  he  had  on  any  one  ship  to  six  tnonths  fkii-: ?  years  as. an  Electrician  on  Am­ drowned,  whose  fault  would ^  it  or  one  complete  voyage.  ' ;  ;i«rican  ships  the  work  was  ai­ have  been?  He  was  AB' on  the  In  this  way,  there  will  be  These  two  cute  females  are'  Dawn  (left).  21/2  years,  and  rways  done  by  an  AB  or  Mate,  ship  and  held  a  2nd  Mate's  tic­ Donha,% 16  months,  daughters  of  Seafarer  Blackle  and  Marie  more  vacancies.  Jt  wiU  benefit  ket. As  compensation  he was giv­ :j I  was  never  asked  to  do  it.  Colucd.  The  smiling  lad  is  the  girls'  uncle,  Mike  Aversano,  everyone.  Some  now,  who  stay  /  On  some  ships  they  use  a  en  a" 3rd  Mate's  job.  Well  taken  an  SIU  man  himself.  Dawn  and  Donna  shed  big  tears  when  on  these  ships—the  homesteadi^  ' f­  Bosun's  chair  with  one  man  to  care  of,  the  company  tells  us.  Poppa.  Colucci  tried  to  pose  with  them,  acted  as  though  they  ers—are  staying  ^n  principally  LIGHTS  NOW  '  "/ help  him.  On  the  Kyska  a  small  weren't  acquainted  with  him.  That's  what. he  gets  foiy being  because  they  know  they  will  likely  have  a  two  or  threfe'  A  AB always  did  it.  He  crept from  The same  trip a  Fireman broke  a  seaman.  months'  wait  for  the  next  ship, '  • ­ the  crosshead  up  the  steel  guy  his  leg.  Befbre  this  happened  I  If  the  limit  virere  six  months  / about  40  feet  and  swung  him­ told  the  Mate  there  should  be  on  any  one  ship,  there  would.be  vself  over  to  the  running' light.  a  light on  the deck  aft, but  noth­ a  bigger  turno'ver.  The  men  who  / I've  seen  this  trick  done  by fly­ ing  was  done  imtil  the  accident.  stay  so  long  will  know  shipping  ing  'monkeys  in  South  Africa.  After,  there  was  a light.  He  will  is easier  and  that  they  will  have  ,  Once  in  awhile  they  miss,  land­,  be  well  taken  care  of  by  the  much  less  time  to  wait  for  an­ .• r ling  on  their  feet  on  the  soft  company.  slump  which  is  now  prevailing  other  berth.  To  the  Editor:  /groimd.  Here  a  miss  would  send  in  San  Francisco.  Some  of  the  So,  I'mi  in  favor  of  six  months  .a  man  falling  between  winches,  While  a  creWmember  of  the  Our  San  Francisco  hall  isn't  Chinese ports  which, used  to con­ ­which  aren't  made  of  rubber.  John  B.  Waterman,  I  was  hos­ very  large,  and  at  times  there  sume  large  amounts  of  Ameri­ .on  any  one  ship  for  any  one  I  nevCT  worked  for  Bamum  pitalized  by  food  poisoning.  The  is  an  exceptionally  large  num­ can  cargoes  are  now  closed  to  member.  If  the ship  should  stay  out'  more  than  six  .months,  / and  Bailey  on  the flying  trapeze,  company  paid  me  seven  weeks  ber  of  members  gathered  there.  us  by  the  Communists.  full  wages  while  ur  the  hospi­ As  yet  no  one  has  had  to  stand  which  is  very  xmlikely,  then  it  J but  I've  begim  to  think  I  have  At  times  the  going  really  gets  should  be  the  full  voyage  ,on  tal.  The  Union  got  everything  because  of  a  shortage  of  seats.  i to  join  it  in  order  to  hold  my  rough  in  Frisco,  as  some  of  us  due  me  from  the  company.  Well  job  as  ship's  Electrician.  I  can  remefhber  when  the  have  learned  the  hard  way.  articles.  taken  care of,  the  company says.  (Mrs.)  Maria  Lindberg  New  York  hall  was  so  crowded  Some  of  the  rough  spots  have  WELL CARED FOR Lima,  Peru  I  know  of  a  case  where  an  that  there  were^no  seats  avail­ been  ironed  out  by  the  exist­ The  Master  also  told  me  if  I  AB  refused  to  go  up  the  mast  able  in  the  recreation  room  and  '' or  anybody  else  fell  down  we'd  because  he  couldn't  go that  high.  we  had  to  stand  ­around  and  ence  of  a  stewpot,  the  proceeds  Robin  Sherwood  Men  i  for  which  are  so  benevolently  '^be  well  taken  care  of  by  the  The  Master  demoted  him  to  wait  our  turn  to  rest  our  weary  donated  by  the" more  prpsperous  Like  Overseas  Bulletin  government,  f'wonder  when  and  Ordinary  and  logged  him  two  Brothers.  Cigarettes •  and  coffee  To  the  Editor:  ,  /  ; how.  He  said  the  Electrician  is  days'  pay.  The  Commissioner  bones.  / supposed  to  pay  the  overtime  to  took  off  the  log.  He  still  sails  Some  of  our  Brothers  seem  are  also  available.  We,  the  ci­ew  of.  the  SS  Robin  the  AB |Who  puts  in  the  bulbs.  as  AB. Why  didn't  they  log  the  to  be  disillusioned  about  the  Something  should  be  said  for  Sherwood,  wish  to  express  our  shipping  situation  in  San  Fran­ our  representatives  in  San  Fran­ thanks  and  appreciation  for  the  '  Boy,  oh  boy,  what  a  pile  of  Electrician?  i  cisco.  This  is  evidently  a  result  cisco,  and  I  "am  certain  that  I  latest  Bulletins,  received  during  money  I  must  owe  if  it's  retro­ We  have  excellent  cooperation  of  the much­publici.­^ed reputation  voice  the  sentiments  of  many  active.  (Three  years  for  Water­ our  last  voyage  to  South  Af^  in  the  engine  room,  but  none  here  for.  good  shipping,  which  when  I say  that  they  are  among  '  man  alone.)  rica.  We  believe  that  this  will  was  foimded  during  the  period  the  best  to  be  found  in  the SIU.  not  only  bring  our  Union  Head­ I'd  like  to  knpw  what  the  from  the  officers.  Things  have  now  been squared  immediately  folioydng  its  open­ They  are  conscientious  in  the  quarters  and  members  into  safety laws  are?  Is anybody  sup­ posed  to  be  compelled  to  go  up  away.  At  the  payoff  the  Patrol­ ing,  when  the  shipowners  here  pursuit  of  their  duties, and  ob­ closer  contact  with  ships  at  sea,  on  the  mast  without  an  AB  tic­ man  in  New  Orleans  informed  were  crying  for  men.  Things  but  it  will  also  let  us  know  of  ligations  for  the  welfare  of  the  our  Union  activities  at  all  times.  the  Captain  that  he  was  wrong  have  changed  since  then.  1­  ket?  John  C.  Reed  \  There are  several  factors  con­ men  on  the  beach.  ;  Why  did  I  get  all  this  trouble  and  squared  him  away.­ Fred  Miller  Ship's  Delegate,  Carl  Reiss  tributing  to  the  comparative  iafter  seven  months  on  the  ship?  Red  Hold  On  China  Affects  Frisco  Shipping,  He  Says  Count  Your  Change  In  Mediterranean  Night  Spots,  Brother  Cautions  your  bill  when  they  see  that  esting  places  like  the Church  of  nine  San  Marco's  Plaza  is  pro­ Our  last  port,  Istanbul,  look's  To  the  Editor:  from  the  harbor  like a  city  from  The SS  Kyska  arrived  in  New  you  are  not  watchful  for  your  San  Marco  and  the  Doges'  Pal­ fuse  with  street­walkers.  the  Arabian  Nights.  The  city  is  money.  ace  to  see.  The  town  is  as  pic­ WINDY  CITY  Orleans  February  17,  completing  a  maze  of  hilly, "narrow  streets;  I  was  short  changed  a  few  turesque  as  all  get  out  with  the  Our  next  pprt  was  Trieste  and  a  seven  week  trip  from  New  York,  to  various  ports  in  the  times,  but  collected  what  was  canals  thick  with  boats,  especi­ here  we  encoimtered  the  Boreas,  A  seaman  will  find  most  of  the  .  Mediterrane^  Sea.  We  made  coming  to  me  when  I  pointed  ally  the  gondolas,  rowed  by  a  strong  wind  from  the  hfotth.  cafes  are  high  priced.  There' are  Genoa,  in  thirteen  days  from  out  the  discrepancy  in  the  bill.  shabby  dressed  gondoliers,  As  Coming  into  the harbor  the  wind  any  number,  of  hostesses  who  . New  York,  arriving  right  in  a  Once  I  was  clipped  for  a  dollar  twilight^ clones  the day,  the  cafes  almost ripped  off  No. 3  tarpaulin  speak  English  in  these  places—  general' strike  declared  for  that  when  I  had  two  glasses  of  wine  come, to  life  and. people  crowd  and  it.  took  five  of  us  to  secure  the  roughest  gutter  English  I  day.  "The  docks  in  Genoa  were  in  the  Black  Cat  cafe  and  the  into  San  Marco's  Plaza  and  spiU  it  again.  The  wind  sometimes  found  in  the  PicadUly.  The  day  quiet  enough  and  next  day  the  waitress  brought  me  back  100  into  the  bars  and  restaurants.  reaches  gale  proportions  and  :was  cold  and  snowy ^he  day  we  • I:...­ ..  longshoresmen  returned  to  work.  lira  change  out  of  a  1000  lira  Here,  too,  as  in  Genoa  a  sea­ work  ceases  on  the  wharves  and  left* here.  We.  were  glad  to ' be  man  must  be  alert  when  order­ lines ^  are  stretched  'along  the  leaving  for  thie  Btates.  The  weather  in  this  city  was  bill.  She  could  yell  louder  and  ing  drinks  and  food,  for .1  verily  streets  for  'the  pedestrian  to  ...  balmy,  as  New  York  would  be  EACH  HIS  OWN  i  swear,  better  than  I  could.  One  believe  that  overcharging  for­ clin^  to.  A GI guard  on  jhe ship  ,  in  paid­spring.  There  are  any  This,  in  some  Of  •   number of  cafes along  the water­ would  think  from  listening  to  eigners  is  a  kind  of  sport  with  told  me  that  a  street  car  was  the  outv/ard  commonplace  .Ex­ once  blown^ on  its  side  by,  the  ­front  and  uptown  in  which  a  her  vehement  outburst  that  I  some  of  these  people.  periences, of  the  trip,  but  eyery  ) seaman  can  epjoy  himself  and  was  trying  to  rob  her.  I  was  One  of  the  best  places  to  eat  force  of  the  'wind. .  man  finds  in  his voyage  to  other  prices  are  reai^nable.  A  seanaan  glad  to  get  away,  feeling  a  little  an^  drink ­ is  tl^  Antico . Pignolo  Heading  south  "for,  Piraeus,  lands  his  own  singular '  expEirr  would  be  siiiart  however,  if  he  guilty  of  trying  to  take  advau­ night  club,  here  you  must  have' Greece,  wje  met  with  the sirocco,  iences.  [0 I  a  menu  to  order  from  and  the  a  wind  from  Africa  and  it  was  ;  asks  first  the  price  Of  anyt's'ng  tage  of  an, innocent  woman.  The  most flpely  mused  thinifs  VENICE  prices  /are  fairly  reasonable.  gale  weather  till  we  reached  the  are  ^  before  he  buys,' since  I  found  never  written.  !";/  / that  the  caterers  have  a  doliber­ Our  next  port  was  romantic  There  is! also  an  orchiespra.  L:  shelter  of  islands  on  the  Greek  :  .  ,,  John  J. /Flynn  •  ate  carelessness  in  adding  up  Venice.  There  are  .many  inter­ the  evening  hours  of  eight  and  coast,:.!  �Friday,  March  10,  1950  T  H  E  S  E  A  P  A  R  E  R  S  LOG  ALCOA PATRIOT  CREWMEMBERS  I  Page  Mine'  Member's Wife Protests Forced Vacation,  CaUs  It  Violation  Oi  Individual  Rights  job.  I  believ^  we  should  take  a  of  employment  to  the  meh  on  vacation  ­for  our  own  welfare.  the  beaches  who  could  relieve  I  have read  the items on  com­ I also  believe that seamen  should  the  men  on  vacation.  It  would  pulsory  vacations  in  the  LOG.  get  vacations  on  the  same  basis  give  one  trip  men  plenty  of  It  seems  to  me  the .word  "vaca­ that  millions  of  other  workers  work,  and  jobs  to  many  permit  tion"  is  incorrectly  used.  Sever­ get  theirs.  That  is,  allow  them  men  too.  al  writers  have  suggested  that  a  to  take  a  vacation  for  one  trip,  I am  not  in favor  of  any  regu­ ruling  be  passed  compelling  men  two  weeks,  or  for  whatever  pe­ lation  compelling  all  book  hold­ to  give  up  their  jobs  at  the  end  riod  of  time  could  be  agreeable,  ers  to  give  up  their  jobs  at  ­the  of  a  year, for  the purpose  of  giv­ but instead  of  losing his  job,  per­ end  of  any  set  period  of  time.  ing  their  jobs  to  somebody  else.  mit  him  to  return  to  it  after  1  believe  such  a  ruling  would  Is  that  a  vacation?  his  vacation  is  over,  if  he  so  not  be  in  the  best  interests  of  Do  you  know  of  any  laborers,  desires.  the  majority.  It  would  violate  organized  or  unorganized,  who  Let  the  seamen  have  a  little  their  civU  and  personal  rights  are  coml^Ued  to  give  up  their  "say  so"  or  the  right  to  choose  and  freedoms.  jobs  in  order  to  get  a  vacation?  the  time  for  a  vacation,  to  meet  The  Union  helps  a  man  get  a  Is  there  any  Union  that  com­ his  needs.  Instead  of  ruling  that  job.  The  Union  protects  his  job  pels  its  members  to'  give  up  he  has  to  take  his  vacation  at  from  unfair  labor  practices  of  their  jobs  at  the­ end  of  any  set  the  end  of  12  months,  let  him  an  employer.  Is  it  right  for  the  period  of  time  in  order  to  give  take , it  at  the  end  of  12  to  16  Union  to  take  the  man  away  another  man  a  job?  months.  Under  these  conditions,  from  his  job  simply  because  he.  This  photo,  forwarded  to  the LOG  from  Trinidad  by Ship's  I  think  we  all  agree  that  we  all  hands  woidd  be  glad  to  take  has  held  it  for  one  year,  or  any  Delegate  Van  Whitney,  shows, from  left  to  right:  Ernest  Glass­ ford,  BR;  Richard  Fleming,  Galley  Utility:  radio  operator;  are  entitled  to  a  vacation  after  a  vacation.  That  arrangement  period  of  time?  working  a  year  on  the  same  would  give  many  extra  months  Van  Whitney,  Oiler,  and  Raymond  Thomas,  Chief  Cook.  FREE  CHOICE  Most  workers  are  given  a  cer­ tain  amount  of  freedom  in  de­ ciding  on  the  time  for  their  va­ cations  to  suit  their  needs.  Sea­ men  should  be  entitled  to  the  out  had  equal  or  more  family  quately  with  a  homesteader  same  rights.  If  they  cannot,  it  To  the  Editor:  turning  company  stiff,  without  would  cause  hardships  in  many  It  has finally  become  apparent  obligations  to  meet  than  the  pulling  a  man  off  to  take  his  cases.  For  example:  Suppose  a  man  taking  the  berth.  Just  who  to most  Seafarers that some  defi­ vacation.  is  to  decide  in  such  cases?  seaman's  wife  is  expecting  a  nite  procedure,  regarding  vaca­ To the Editor: < baby  in  ApriL  He  wants  to take  It  is  also  noteworthy  that  no  The  problem  of  homesteading  tions,  either  forced  or  volimtary,  I  have  been  a  patient  here  at  is  necesscuy.  However,  before  is  entitled  to  some  thought,  but  one  to  date  has  suggested  that  his  vacation  at  that  time.  Wouldi  ~  Staten  Island  Marine  Hospital  anybody  gives  way  to  his  per­ it  seems  as  if  much  more  em­ once  a  man  ships  he  must  stay  it  be  right  to  compel  him  te  for'ten  weeks  and "have  had  a  sonal feelings or  renders  a  quick  phasis  is  placed  on  this  now  on  the  same  vessel  until  he  has  take  his  vacation  in  February  good  chance  to  think  and  talk  verdict  it  would  be  well  to  con­ than  was  formerly.  Actually,  it  earned  a  vacation,  this  in  itself  or  March?  Such  a  ruling  would  about  the proposed  vacation  rule.  sider  the  significance  and  im­ is  very  doubtful •  if  there  are  points  up  the  point  of  beach  not  only  cause  him  imnecessary  There are  members here of  other  portance  of  the  following  points  more  men  who Jjiomestead  today  pressure.  hardships,­but  probably financial  maritime  unions who  have  work­ and  conditions.  than  back  in thp old  days  before  The  above­mentioned  points  difficulties too.  ed  under  such  a  rule  in  their  the  war.  UsuaUy  there  were  two  should  be  thought  over  by  aU  Consider  the  family  men  with  organizations  and  all  of  them  First,  it  must  be  realized  that  or  three  on  each  ship  then  even  Seafarers,  for  their  future  se­ children  in  school.  The  chances  feel  it  has  worked  out  pretty  the shipping  business  is  no  long­ as  there  are  today.  The  number  curity  and  welfare  wiU  depend  are,  he  would  want  his  vacation  er  the  war­time  inflated  protege  well  with  them.  of  men  who  hoJmestead  undoubt­ to  a  great  extent  on  how  they  during  the  summer,  or  other  One  of  the  first  things  that  of  the  1939­1946  rea.  The  lush  edly  make  up  a  very  smaU  per­ decide  to  handle  the  "vacation  school  holidays  such  as  Christ­ comes  up  in. any  discussion  of  gravy  train  years  of  "jobs  for  centage  of  the  membership.  It  problem."  mas  or  Easter,  so  that  he  can  the  rule  is,  "How  about  the  everyone  and  his  mother  in.­ is  also  well  to  remember  that  Bryan  (Scoily)  Downes  take  his  family  to  the  country,  married  men."  Well,  there  are  cluded"  are  gone,  and .only  the,  the  member^p  can  deal  ade­ H.  Stuart  CIa»ry  beaches,  or  back  to  the  old  single  men  who  have  obliga­ uninformed  and  super­optimistic  hometown  to  visit  grandma  and  tions  too.  Some  of  them  support  woidd  believe  or  hope  that  the  grandpa.  parents  and  brothers  and  sis­ millions  of  tons  of  shipping  now  Compulsory  vacation  regiila­ *  in  the  James  River  Fleet  and  ters.  tions  would  be  difficult  to  en­ But  if  a  member  knows  that  other  reserve fleets  will  again  force. Suppose  a  man is shipping  ^ter  a  year  he  has  to  take  his  become  a  source  of  jobs.  out  on  a  long  run—four  to  eight  MORAL  SIDE  vacation  and  get  off,  then  th^  months.  He  has  been  on  the  is  a  good  possibility  that  he  will  Now  we  come  to  vacations  To  the  Editor:  and  ill  feeling  so  often  found  on  ship  10  or  11  months.  If  he  is  save  his  money  to  hold  him  with  the  idea  of  creating  work  ,1  would  like  to  extend  my  some  ships.  Any  hitches  that  not  permittee,  to  sail  he  would  over  for  a  little while.  for  more  people or spreading  the  sympathy  to  the  family  of  Os­ come  up  could  be  straightened  be  cheated  out  of  his  "vacation"  There's  no  doubt  conditions  work  around.  Who  is  to  say  wald  Stone,  who long  served  the  out  by  an  advisory  Qonunittee.  pay.  If  he  sails,  he  "could  not  _  are  getting  rough.  Anyone  who  when  a  person's  services  with  a  membership  of  the  Union  and  The  rules  should  make  clear  the  begin  his  vacation  until  he  re­ "  doubts  it  should  take  a  ride  up  company  shall terminate?  Has an  whose  demeanor  should  serve  difference  between  .the  duties  turned to the  States. That  would"  the  Hudson  River  to  Tarrytown  individual  the  choice  of  staying  as  an  example  to  all  union  of­ of  the  men  on  the  various  types  allow  him  to  work  14  to  19  and  take  .a  look  at  the  ships  with  his  job  so  long  as  he  ficials.  of  ships.'  months  without  a  vacation.  in  the  boneyard.  • '  chooses  or  must  he  give  up  his  Concerning  the  proposed  cred­ LOG  STAMP  BAD  EFFECTS  Anyway,  the  tljing"  to  do  on  berth  to  another.  it  union,  I  am  not  clear  as  to  On  another  point:  It  would  be  vacations,  now  that  eVery  pos­ Let  us  take  a  look  at  the  whether  this  would  be  compul­ a  good  idea  to  have  LOG  dona­ "What  effect  would  compulsory  sible  argument  has  been  offered,  moral  side  pf  the  problem  for  sory  for  aU  members  to  join  or  tions  stamped  in  the  books.  All  job­turnover  have  on  the  effi­ is  to  put  the  question  on  a  specr  minute  or  too.  Has  any  one  woWd  be  for  only  those  who  men  would  tlien  be  covered  and  ciency  of  Union  personnel?  H  ial  ballot  and  let  the  member­ the  right  to  deprive  another  of  are  interested.  If  it  is  adopted,  wouldn't  feel  cheap  when  turn­ a  man  knows  that  he  is  going  fhip  decide.  his" living?  It  would  undoubtedly  it  should  be  optional  for  the  ing  down  a  request  for  a  dona­ to  lose  his  job  in  a  short  tim^  Joseph  A.  Pilutis  often  prove  that  the  man  forced  members  to  join  or  not  as  they  tion,  having  made  one  the  trip  regardless  of  how  well  he  has  before.  done  his  work,  won't  he  be  in­ see  fit.  How  about  some  information  clined  to  get  careless,  indifferent  On  the  much  discussed  enforc­ on:  or lay  down  on the  job?  Chances  ed  vacation  plan,  I  don't  be­ 1­  Is  it  possible  to  send  biUs  for  promotion  and  job  security  lieve  the  riding  would  effect  for  medical  expenses  to  marine  make  most  men  try  to  improve  enough  men  to  make  it  worth  hospitals?  What  is  taken  care  of  their  efficiency.  If  a  book  holder  To  the  Editor:  man  who  gets  off  after  a  sev­ the  expense.  Unless  it  is  ab­ at  marine  hospitals?  is  a  good  mechanic,  a  good  eral­month  trip  and  gives  an­ solutely  necessary,  it  seems  to  2­  If  a  man  holds  an  accident  Union  man,  shouldn't  he  have  The  LOG  said  that  it  was  in­ be  an  infringement  on  the  mem­ terested  in  hearing  what  the  other  fellow  a  chance  to  make  bership's  nghts  and  should  not  and  healtli  policy,  what  does  a  chance  to  get  ahead,  to  keep  a  buck  should  not  be  victimiz­ the  policy  cover?  a  job  that  he  has  proven  him­ membership  thought  on  the  ed  by  his  own  guts  and  confi­ be  put  into  effect  unless  ship­ , In  conclusion,  I  think  Seattle  self  to  be  capable  and  worthy  question  of  whether  .or  not  to  ping  becomes  dead  sftw.  dence  in  the  future.  Agent  McKay  should  be  com­ of  holding?  make  it  a  "must"  to  get  off  a  The  evils  of  homesteading  are  If  there  are  company­minded  mended  for  doing  a  good  job  Our  Union  has  advanced  be­ ship  after a  year's service.  Hence  muny.  The  longer  a  seaman  is  men  who  break  om'  regidations,  under adverse  conditions in Seat­ cause  our  members  have  ad­ this:  on  p  ship  the  more  company  he  we  have  the  means  to  pidl  them  tle.  He  has  always  boon  court­ vanced  as  individuals,  We  have  With  shipping  slowing  down  gets  and  the  less  Union.  The  off  the  ships.  Unless  the  offend­ eous,  helpful  and  obliging.  better contracts  today because we  I don't  see  how,  if  a  full  book  homesteader  shrinks  the  active  ers  were  quite  competent  I'm  George  F.  Johnson  have  better  men,  because  we  is  to  be  worth  a  damn,  we  can  membei*slaip  down  and  weakens  sure  they  would  not  have  been  (Ed  Note:  Should  a  credit  have  been  given  a  chance  to  get  around  not  making  such  a  the  Union  kitty.  And  when  the  kept  aboard  the  ships.  Person­ union  be  set  up,­  participation  work  arid  improve  our  skills.  rule.  Aggravating  the  general  chips  are  down  and  its  a  strike  ally,  I  have  never  been  on  a  would  be  optionaL  Your  other  Let  us  continue  to  strive  to  go  job  slump  are  tho^e  jittery  cases  seige  many  of  them  will  say:  ship  longer  than  nine  months.  questions  require  more  infor­ forward!  Not  backwards!  Let  us  or  plain  greedy  guts—^who  are  "The  hell  with  you  chumps^  I've  While  at  it  I  would  like  to  mation  bom  you  and  the  work  towaids  a  real  "vacation?*  holing  up  on  the  buckets  ad  in­ got  my  loot,"  and  scram  inland.  put  ih  mj'  two  cents  worth  on  answers  would  be  of  too  great  Mrs. Mary  R. Masters  finitum.  Joseph  Whalen  the  Stewards  Deparment.  There  length  to  cover  ifl  the  LOG.  It  seems  that  the  guy  who  is  P.S. II we  made  it  a  maximum  is  a  definite  need  for  a  ruling  Stqp  in  and  see  Special  Ser­ (Ed. Note;  The  writer of  the  taking  tough  sledding  in  his  of  eight  months  I'd  like  it  still  on  the  duties  of  each  man. . This  vjlces  Representative  the  next  above  letter, is  the  wife  ci,  Stride  should  be  protected.  The  Tietter.  SIU  member  Stacy  Masters.)  would  keep  down  the  arguments  time  you're  in  port.)  To  the  Editor:  Time  Limit  Okayed  By  Hospitalized  Brothers  Weigh  Moral,  Economic  Issues  In  Review  Of  Proposed  Vacation  Ruling  Airs  Views  On  Vacations,  Urges Steward  Dep't  Rules  .Whalen  Sees  Homesteaders  Aggravating  Job  Decline  �J i .Page Tea  THE  SEAFARERS  L 0«  BOSTON—Chairman.  T.  Fleiri­ Sag,  30821;  Recording  ­Secretory,  B>  Lawson,  894;  Reading  Clerk,  B.  Leo,  102530.  Friday.  Maxoh  10,195Q,  PHILADELPHIA  —  ChairtnaA  A. S.  Cunfrdlei,  24599;  Recording  Secretary,  Ri^ ^Oates,  25EH|l;  Reading  Cleric.  G.  H.  6eri>erg^,  8932.  REG. TOTAL SHIPPED SHIPPED SHNPPEb TOTAL REG. REG. Motions  carried  to  accept  pro­ REG. STWDS. DECK DECK ENG. PO.RT  ENG., STWbS. SHIPPED Minutes  of  the  Feb.  15  min­ ­  wedings  of  other  Branch  meet­ utes  in  aU  ports  were  read  and  7 ings  as  read.  Port  Agent  dis­ Boston  30  10  3  13  5  13  9  approved.  Motions  carried  to  ac­ cussed  shipping  in  Boston.  Mo­ New  York.  235  86  73  58  72  77  59  186  cept  Secretary­Treasiuer'a finan­ . fion  carried  to  concur  in  Secre­ Philadelphia.  69  23  20  22  20  24  12  52  tary­Treasurer's  financial  report  Baltimore.  55  202  36  65  48  30  82  114  cial  report  and  Headquarters  re­ and  Headquarters  report  to  the  Norfolk  — 89  ­ 23  26  1  1  40  2  port  to  the  membership  as  read.  membership.  Motion  carried  in­ Savannah  7  • 27  .  5  8  12  4  •   4  13  Pert  Ageat  spoke  on  the  state  structing  Port  Agent  to  change  Tampa  19  29  28  .  23  .  21  19  67  71  of  shipping  in  Philadelphia  and  electric  ciurent  in  Hall  from  DC  New  Orleans  67  65 ,  216  71  72 :  103  84  248  of  the  immediate  prospects.  Ex­ to  AC,  as  recommended  by  the  Mobile  16  22  ­29  67  13  21  19  53  cuses  from  mmnbers  not  present  Boston  Edison  Company.  One  Galveston.  46  17  •   34  18  98  22  13  52  at  tonight's  meeting  were  re­ minute  of  silence  in  memory.of  West  Coast  . 40  97  23  39  26  90  ferred  to  the  Dispatcher  for  Sp­ 28  31  pitmriate  action. Motions  carried:  deparied  Union  members.  Meet­ 378  .425  394  1,197  295  295  302^  892  lhat  no  job  be  put  on  board  mg  adjourned  at  7:30  PM,  with  GRAND  TOTAL...n..  until  10  minutes  before  calling  75  members  in  attendance.  ports  were  concurred  in.  Com­ of  other  Branch  meetings  read  ice  Oil  Company's  Marine  Divi­ time;  to  permit  Brother  G.  i  %  munications  in  regard  to excuses  and  conciured  in.  Port  Agent  sion.  The  Central  Labor  bodies  Stidham  to  change  his  registra­ SAVANNAH —Chairman.  Jeff  from  meeting  were  read  and  act­ said  ­that,  outside  of  shipping,  with  which  Agent  has  be«n  in  tion  from  Deck  to­Stewards  De­ Gillette,  37060;  Recording  Secre­ tary.  L.  E.  Hodges,  255;  Reading  ed  upon.  Motion  carried  to  ac­ affairs  of  i)ort  were  in  good  touch  have  assured  us  of  aH  partment.  There  were  231  mem­ cept  communications  from  Head­ shape,.  Prospects  for  the  coming  possible  assistance.  The  foUow­ bers  present  when  meeting  ad­ .Clerk,  E.  M.  Bryant.  25806.  t  quarters  on  Hiring  Hall  with  two  weeks  are  not  loo  bright,  ftig  were  elected  to  serve  as  a  journed  at  7:45.  Savannah  Branch  minutes  of  recommendation  that  Union  ex­ he  said.  He  asked  the  memb^  Trial  ahd  Excuse  Committee:  S.  XXX  previous  meeting  read  arid  ap­ press  thanks  to  Congressman  ship  to  permit  the  SUP  to  work  White,  J.  J.  Burke,  B,  M.  Slade,  GALVESTON — Chairman,  proved.  Motion  carried  to  accept  DoUinger  for  his  stand  on  the  of  the  31U  Branch  HaR  in  Kiedermeyer,  Warren  and  J.  Keith  Alsop,  7311;"  Recording  1­^  Secretary­Treasurer's financial  re­ Hiring  Hall.  Motion  earned  to  out  New  Orleans,  inasmuch  as  the  SuHivan.  Charges  were  read  and  Secretary,  J.  Hammond,  24404;  port  and  Headquarters  report  to  adopt  resolution,  signed,  by  40  SUP  has  closed  its  own  Hall  in  referred  to  the  conmuttee.  Mo­ Reading  Clerk,  R. Williams.  the  membership  as  read.  Branch  members,  lurging  disciplinary  ac­ this  port  Requests  from  men  tion  carried  to  accept  report  of  Minutes  of  Jast  meeting  night  111  Agent  mported  that shipping  had  ticm  against  men  missing  ship.  seeking  to  be  excused  from  the  Headquarters  •  Reinstate­ in  all  ports  read  and  approved.  heen  slow  arid  that  the  few  65  members  in  attendance  when  meeting  were  referred  to  the  ment  Committee.  Meeting  ad­ Motions  carried  to  accept  Secre­ mirior  beefs  aboard  the  vessels  meeting  was  adjourned.  Dispatcher.  Headquarters  report  journed  at  8  PM,  with  39  mem­ tary­Treasurer's financial  report  that  made  port  had  been  set­ to  the  membership  accepted  as  bers  in  attendance.  and  Headquarters  report  to  the  %  %  X  tled.  Minutes  of  other  Branches  NEW  ORLEANS  —  Chairman.  read.  The  foUdwing  members  membership.  Port  Agent's  report  X  X  X  read.  Motion  carried  to  non­con­ Eiarl  Shei^ard,  203;  Recording  took  the  Union  Oath  of  Obliga­ BALTIMORE  —  Chairmam  L.  on  shipping ,Jn  this  area  was  ac­ inir  with  section  of  Philadelphia  Secretary,  Johnny  Johnston,  53;  tion:  R.  J.  Egan,  J.  J.  Cuccia,  Johnson,  108;  Recording  Secre­ cepted,  as  were  Patrolman's  and  proceedings  recommending  rein­ Reading  Clerk,  Buck  Stephens,  P.  E.  Coorie,  A.  E.  Kennedy  and  tary,  AI  Stanriiury,  4683;  Read­ Statehient  for  a  Brother,  and  in­ 76.  R.  E.  Hostler.  Motion  carried  ing  Clerk,  B.  Snow,  46140.  'Structing  the  Port  to  refer  mat­ recommending  action,  to  obtain  ter  to  Headquarters  Reinstate­ New  Orleans  minutes and  Sec­ additional  chairs  for  the  Hall.  Charges  were  read  and  refer­ i''  ment  Committee,  as  is  the  usual  retary­Treasurer's financial  re­ Under  Good  and  Welfare  there  red  to  the  following  committee  procedure.  Minutes  of  other  port  read  and  accepted.  Minutes  was  pro  and  con  disfcussion  on  elected  from  the floor:  J.  Hud­ Dispatcher's  reports.  Motion  car­ compulsory  vacations,  with  the  gin,  G.  Nutting,  C.  White,  C.  ried  recommending  that  Head­ majority  of  the  speakers  against  Sahders,  S.  Fulford.  Minutes  of  quarters  take  steps  to  put  ques­ any such  rule,  which  they  claim­ previous meetings in  all Branches  tion  of  compulsory  vacations  af­ ed  would  not  be  a  solution  »of  were  accepted,  as  read.  Motion  ter  one  year  aboard  one  ship  oh  the  shipping  problem.  Meeting  earried  to  refer  commimications  a  referendum  ballot.  One  min^;  adjourned  at  9:10  PM,  vvith  540  • from  men  wanting  to  be  ex­ ute  of  silence  in  memory  of  de^  cused  from  meeting  to  the  Dis­ parted  Union  Brothers.  Meeting  menibers  present.  patcher.  Port  Agent  spoke  on  adjourned  at  7:20  PM.  XXX  shipping  in  this  port  during  the  XXX  MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  past  two­week  period  and  men­ W.  C.  HALL  NEW  YORK— Chairman,  Joe  SS  MICHAEL  I.;"  Writ6  or  call  home  at  once:  Will  the  following  crewmem­ Recording  Secretary,  J.  Carroll,  tioned  the  prospects  for  the  Ai^na,  1320;  Recording  Secre­ I?.'  407  Goodsen  Street,  Mineola,  bers,  who  paid  off  iii  Boston  on  50489;  Reading  Clprfc.  H. >  J.  weeks  ahead.  Motion  carried  to  tary.  Freddie  Stewart,  493Ss  accept  Hospital  Committee's  re­ Reading  Clerk;  C.  Simmons; 21&  |;|f i;  Texas;  Phone  285­J.  Very  ,iiu­ March  2,  1950,  please  get  in  Fischer,  59.  1*"  portant.  touch  with  Blackie  Gardner,  at  Motions  carried  to  accept  min­ port. , One  minute  of  silence  in  Motions  carried  to  accept  min­ X  X  It  Headquarters  in  New  York  City,  utes  of  previous  meetings  in  all  manory of  departed  Union  mem­ utes  of  Feb.  15  meetings  in  all  bers.  Under  Good  and  Welfare  .  ED  SALAZAR  as  soon  as  possible:  Marcus  Branehes  as  read.  Agent  discuss­ members  discussed  the  Cities  Branches  as  read,  with  excep­ JOHN  ACCORD  Evans,  Roy  E.  Tallaksen,  A.  ed  the  present  ^tate  of  shipping  tion  of  Philadelphia  New  Busi­ Mrs.  Rose  Franz,  whose  son,  Blanchette,  Joseph  Stan wood.  It  in  this  pOTt.  Moiidns' carried  to  Service  beef  and  the  Welfare  ness  dealing  with  reinstatement  Bbb,  was  killed  in  an  automo­ is  very  important.  accept  Secretary­Treasurer's fin­ Plan  presently  being  negotiated  of  member.  Motion  carried  in­ bile  accident  on  December  24,  ancial  report  and  Headquarters  by  the  Union.  There  were  364  structing  Philadelphia  to  rcfeC  X  t  X  1949, .asks  that  you  get  in­touch  report  to  the  membership.  Pa­ members  in  attendance  when  master  to  Headquarters  Rein­ SS  CAROLYN  the meeting  adjourned  at  8 PM.  with  her  at  Rt.  2,  Box  233,  statement  Committee  in  accord­ C.  P.  (Slim)  Thompson  asks  trolman  and  Dispatcher  gave  Gilroy,  California.  XXX'  that  Cherokee,  the  Oiler,  and  their  r^xnrts.  Following  period  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  ance  with  established  procedure.  XXX  • 4­}:  Tommy,  the  Fireman,  contact  devoted  to  Good  and  Welfare,  Rees,  95;  Recording  Secretary,  Secretary­Treasurer's financial  A.  K.  POWERS  there  was  one  minute  of  silence  report  accepted  as  read  and  mo­ ­  "Please  get  in  touch  with  me  him  by  mail  or  in  person  at  the  in  mwnory  Of  departed­  Umon  J.  A.  Bullock,  4747;  Reading  tion  carried  to  refer  it  to  audit­ it once,  at  222  East  Plume  St.,  Staten  Island  Marine  Hospital,  Brothers.  Meeting  adjourned  at  Clerk.  Lloyd  Hewitt,  4169.  ing  committee.  Motion  carried  tO'"  i/b G.  Washington  Tavern,  Nor­ concerning  the  accident  on  Jan­ 7:45  PM;  3&0'  members  were  concur  in  Headquarters  Rein^i  Minutes  of  previous  meetings  uary  28,  in  Ciudad  Trujillo.  folk,  Va.  Ruth."  present.  statement  Committee's  report.  In  all  Branches  were  read  and  XXX  XXX  Communication  from  member  approved.  Motions  carried  to  HENRY  J.  FOY  XXX  JOHN  E. STEELE  wishing^  to  appeal  his  case  was  concur  in ^.Secretary­Treasiurer's  SAN  FRANC2SCO­<.­Chairman,  Contact  Robert  F.  Reynolds,  Your  father  has  important' pa­ read  and  referred  to  Trial. Com­ 1302  Hobart  Building,  San  Fran­ pers  for  you;  please  write  him.  Jeff  Merrison,  34213;  Recording  mittee.  Port  Agent  reported  on  «  ^  ^  ^  «  Secretary,  H.  Stivers,  23799;  cisco,  California.  shipping  and  advised  members  ANDY  ANDERSON  '  Reeding  CUnb,  D. C.  Jones. 116.  XXX  that  if  they  had a  legitimate  beef  BENET HEDBERG Get  in  touch  . with  Frank  The  following  were  read  and  they  would  be  backed  ICQ  per­  *  ROBERT BRAUN Scheesley,  at  Marine  Photog­ approved:  San  Francisco  Branch  cent  by  the  Union,  but  that  if  ' Get  in  touch  at  once  with  raphers,  733  Toulouse  Street,  minutes,  Secretary­Treasurer's fi­ finan'cial  report and  Headquarters  their  beefs  were  phony  they  James" A.  Cuddihy,  37  Wall  St.,  New  Orleans.,  nancial  report.  Headquarters  re­ report  to  the  membership.  Port  should  not  expect  the  Union  or  XXX  lirB  New  York ..5,  N.  Y.  port  to  tiiie  membership.  Port  Agent  reported  on  the  present  the  membership  to  go  out  on  a  1­V^ >.• '  EDDIE  X  X.  X  Agent  reported  that  shipping  status  of  the  Cities  Service  beef,  limb  for  tbem.  Motion  by  Butts  WILLIAM  CAPPS  "Everything okay  at  home,  but  during  the  past  two  weeks  had  pointing  dht  the  possibility  that  carried  recommending that Head­ Joseph  Simmons,  970  Goss  write:  Frank."  been  fair,  but  not  sufficiently  a  strike  could  be  declared  at  quarters  attempt  to  secure  in­ Avenue,  Louisville,  Kentucky,  XXX  good  to  cjlear  the  beach  of  men  any  time.  He  also  discussed ( the  nerspring  mattresses  aboard  all  asks  you  to  get  in  touch  with  E.  PANTAS  '  who  piled  up during the'previous  shipping  situation  in  Norfolk.  contracted  vessels.  Amendment  gs;'­  Aim."  F.  CLARK  period  Of  poor  shijpping.  The  Motion  carried  to  refer  to  Dis­ carried  to  table  motion  until  XXX  Youf  suitcases,  which  were  Sand  Craft,  which  had  been  ex­ patcher  aH  requests  for  excuses  Cities  Service  beef  has  been  set­ SS  MANGORE  cleared  by  Customs,  have  been  pected  to  crew  up  here,  is  from  tonight's  meeting.  Under  tled.  Headquarters  report  wa^  (Sejrt.  22­  Get*  28,  1949)  held  at  Manh6tlan  Storage  and  hot  ready  arid  as  soon  aS  Good  and  Welfare,  several  Bro­ not  given  inasmiich  as Seeretaryr  >  Spivey„ Youtzey  and  the  Deck  Warehouse  Company,  801  Sev­ ther  information  is  available  it  thers flipped  their  lids  about  the  Treasurer  and  other  Headquar­ angineer  on  this  voyage  send  enth  Avenue,  New  York  City,  will  be  posted.  Things  do  not  relatively  poor  prospects  of  ters  officials  werq  at  mcetiuB  li'-. your  addresses  to  Lawrence  Hit­ since  last  October.  If  not  claim­ look  too  goed  for  the  iiOming  shipping  out  of  this  port  at  with  Cities  Service  representa­ chher,: 183  South  East  Avenue,  ed  before  Odtbber,  1950,  the suit­ two weeks. JUJ  preparations have  presfent.'  Meeting  adjourned  at  tives  and  were  still  in  sessiori  i  flridgteton.  New  Jersey,  for  your  cases  and  contents  will  be  sold  be^i  made  here  ih  the  event  of  PM,  urith  89  members' pres­ when  the  meeting  concluded  at  at  auction.  a  strike aghihist  the  Cities  SerV­' ent ­­ A&G  Shipping  From  Feb.  16  To  Mmh 1  u  •  • • • Mir  :'V:  �T  B ^  S  RA FABMMS,  L O fS  10,^  '  ,  u/A'­ '•   7%' U  •  •  • *''• ,:  ..lTP'*fi.  ­''ii&>­ •  .  '  r  Page  jSlfrea  I, ,'..  .';u.«^.itiiiijri  'II  "  J.  HELPING  GTHBR  TRADE  UNIONISTS  Honest, It's A Wonifer  Any  BHIs  Get  Passed  Maybe  you've  wondered  why  13.  The  Senate  subcommittee  it  takes  so  long  for  Congress  to  send.?  the  bill  to  the  full  com­ enact  a  bill  into  law.  Or  what  mittee.  has  happened  to  a  bill  you  are  14.  The  full  committee  studies  vitally  interested  in — let's  say  the  measure  and finally  approves  the  Seamen's  Bill  of  Rights.  it.  • pa  X^\  m  /.• I*" I  Let's  trace  a  bill  which  is  in­ T5.  Then  the  bill  is  given  a  troduced  in  the  House  and final­ place  on  the  Senate  calendar.  ly  makes  it  way  to  the  statute  16.  At  the  proper  time the full •  books:  Senate debates  the measures.  The  1.  A  Congressman  introduces  Senate  may  pass  a  bill  differing  his  bill,  say,  to  build  a  new  somewhat from  the one approyed  bridge  over  a  river  in  his  dis­ by  the  House.  trict.  17.  Then  the  measure  goes  to  a  2.  The  bill  is  referred  to  the  conferen^ie  committee  made  up  of  Senators  and  Representatives.  proper  committee.  18.  The  conference  committee  3.  A  subcommittee  is  appoint­ agrees  on  a  measure  which  it  ed  to  study  the  measure.  thinks  will  be  accepted  by  both  4.  Public  hearings  are  held.  Supporting  other  sections  of  organized  labor  involved  in  legitimate  beefs  is  one  of  the  Persons  for  and  against  the  pro­ Hpuses.  rules  most  Seafarers  live  by.  Here  some  of  the  boys  are  doing  it  again  in  Philadelphia  where  ject  are  heard. • E   xpert  testimony*  19.  The  bill  agreed  on  by  the  AFL  Cooks  imd  Waiters  are  picketing  a  union­bucking  restaurant.  Among  the  pickets  are  SIU  of  the  subcommittee  research  conference  committee  goes  back  ^nembers  John  Gardner,  R.  A.  Finneran,  Pete  Bite.  fi. E.  Spencer.  John  Smith  and  A.  Pieton­ to  the  House  and  Senate.  staff  is  presented.  viski.  Merwyn  Watson.  Chief  Electrician,  submitted  the  photo.  5.  The  subcommittee  reports  20.  The  House  must  vote  on  the  bill  to  the  full  committee.  the  conference  bill.  6.  The  full  committee  studies  21.  The  Senate  must  vote  on  the  measure  and finally  reports  it  also.  it  to  the  House.  22.  If  both  House  and  Senate  7.  The  bill  is  placed  on  the  agree  on  the conference  measure,  propier  House  calendar  to  await  then  the final  bill  goes  to  the  President.  its  turn  for  consideration.  8.  The  measure  is  debated.  It  23.  The  President  decides  (Continued from Page 1) can  be  passed,  rejected  or  sent  whether  he  should  sign  the  bill,  They  point  to  the  fact  that,  back  to  committee  for  further  thus  making  it  law,  or  veto  it.  ever  since  the  end  of  the  war,  changes.  24.  If  the  bill  is  vetoed,  the  certain  real  estate  interests  have  9.  If  ­the  bill  is  passed  by  the  House  and  Senate  can  enact  it'  been  .anxious  to  have  the  gov­ House,  it  is  sent  to  the  Senate.  into  law  by  overriding  the  veto  SS  STEEL  ADVOCATE  |H.  Gorbett,  $2.00;  J.  Martin,  $2.00;  ernment  place  the­  Manhattan  10.  In  the  Senate  the  measure  with  a  two­thirds  majority  in  T.  John«on,  $2.00;  J.  A.  Prodey,  V.  Weldman,  $2.00;  V.  E.  U.  Dindia,  $9.|0;  T.  Snow,  $2.00;  M.  S.  Grant,  $4.00:  R.  E.  King,  $4.00;  C.  W.  Beach  properties  on  sale.  If  suc­ is  referred  to  the  proper  com­ both  Houses.  $2.00:  B.  Smith,  $2.00:  L.  Tabarrini,  Crafford,  $4.00;  J.  P,  Hillman,  $4.00;  cessful  in  this  attempt,  the  pri­ mittee.  $2.00;  W.  Budzlnski,  $2.00;  C.  Guer­ F.  S.  •  Mitchell,  $5.00;  C.  C.  Hunter,  vate  operatoi­s  could  make  a  Of  course,  anywhere  along  the  ring,  $2.00:  E.  Aubusson,  $1.00;  J.  $5.00:  L.  M.  Thome,  $5.00;  Wm.  11.  A  Senate  subcommittee  is  line  in  the  legislative  procedure  gold  mine  of  the  property,  be­ Meeks,  $5.00';  R.  W.  Daniels,  $2.00:  Murrell,  $5.00;  V.  A.  Reid,  $5.00;  set  up  to  study  the  measure.  the  bill  may  be  killed  by  a  vgte  W.  Stank,  $5.00:  R.  Beale,  $1.00:  A.  M.  W.  Evans,  $5.00;  F.  Jenkins,  $5.00;  cause  of  its  desirable  beachfront  Bones,  $1.00;  E.  Madias,  $1.00;  F. ;C.  W.  Mariner,  $5.00;  Wm.  M.  Kuhl.  location.  12.  Once  again  public  hear­ of  a  subcommittee,  a  full  com­ Bona,  $2.00;  J.  McKenzie,  $1.00;,  A.  $5.00;  C.  W.  Christoffersen,  $5.00;  H.  mittee  or  either  house.  Meanwhile,  the  City  of  New  ings  are  held.  Ferrara,  $2.00;  V.  Mahon,  $1.00;  A.  R.  Whismant,  $3.00; .C.  Carlson,  $2.00;  York,  which  owns  the  Neponsit  Strachan,  $1.00;  M.  Kalkis,  $2.00;  V.  S.  Kuhl,  $1.00;  A.  T.  Vaughn,  $2.00.  SS  ROBIN  HOOD  Hospital,  is  asking  the  USPHS  M.  Greenwald,  $1.00;  J.  Boletcheck,  IN  THE  SPIRIT  OF  BROTHERHOOD  $2.00;  A.  Leiner,  $2.00;  M.  Coffman,  Larry  Jones,  $1.00;  Thomas  O.  Man­ to  return  it  as  soon  as  other  fa­ $1,00;  F.  Quinonez,  $1.00;  J.  Toro,  Ion,  $1.00;  L.  Proper.  $2.00;  E..  V.  cilities  are  found­  The  city  is  Corral,  $2.00;  H.  R.  Dombrowski,  $3.00;  $1.00.  G.  F.  Abundo,  $3.00;  A.  F.  Chysna,  short  more  than  6,000  beds  for  :  SS  PENMAR  '  $2.00;  J.  Norupberger,  $2.00;  Luigi  its  own­patients.  H.  A.  Simmon,  $2.00:  J.  Marshall,  I  lovino,  $3.00;  A.  Kuberski.  $2.00;  Neponsit  Hospital  authorities  >1.00;  F.  C.  Clod.  $2.00;  S.  F.  Koenig,  ,  Donald  Mease,  $3.00;  J.  L.  Higgin­ $5.00;  V.  E.  Thompson,  $20.00;  T.  F.  disclosed  that  80  percent  of  their  1  botham,  $2.00;  Pedro  Anlceto,  $2.00;  Walker,  $2.00;  C.  M.  Webb,  $1.00;  present  patients  are  seameil—  |K.  T.  Stout,  $2.00;  C.  A.  Gomes,  $1.00;  C.  F.  Gropevant,  $2.00;  Wm.  Bobaiek,  Pietro  Amadro,  $1.00;  I.  Galarco,  $3.00;  among  them  membere  of  the  $2.00;  J.­W.  O'Neill,  $3.00;  F.  Lillard,  E.  W.  Andoreon,  $5;00;  Peter  King,  SIU—and  that  more  than  one­ $5.00;  J.  Dejesus,  $1.00.  $2.00;  Fiancis  Teller,  $1.00;  Steve  Kar­ SS  BRET  HART  lak,  $2.00:  Charles  E.  Rogers.  $3.0>:  third  of  them  are  residents  of  1  X  I*  F.  Carter,  $1.00;  L.  Sawyer,  $3.00:  James  TutwUer, >1.00:  Arthur  E.  Huhh,  the  Ne)v  York  area.  Old  Vet  Outfits  Oppose  Hospital  For Sick Seamen  'M.  Massey,  $5.00:  J.  Short,  $1.00;  $2.00;  T.  C.  Lyons,  $2.00;  John  A.  R.  Simmons,  $1.00;  E.  Broaders,  $2.00;  Whittakar,  $1.00.  v;. '  Directoi^ Of  SIU  HaUs  SIU,  A&G  District  V  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  RobeFt  Matthewa  '  Lloyd  Gardner  Joseph  Volpian  :  V  :iV­ .  .'­v  " .0*  ;>­  l  "  .  11.  A  '  .  ­f.  ^  The following  men  have money  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  William  Rentz,  Agent  Mulberry­  4540  due  them,  as  of  last  November.  BOSTON  270  State  St.  Get  in  touch  with  Smith  &  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  Johnson,  60  Beaver  St.,  New  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU.,..  16  Merchant  St  York  4,  New  York.  .  GALVESTON  308 Vi—23rd  St.  Phone  5­8777  Keith  AIsop,  Agent  Phone  2­8448  SS  JOHN  A.  DONALD  PORTLAND,,..,,Ill  W.  Burnsldo  St  LAKE  CHARLES,  La  ­• 1410 Ryan  St  Beacon  4336  •   Walter  G.  Butferton,  Davis  W.  L.  S,  Johnston,  Agent  RICHMOND,  Calif.  .257  Sth  St  Gilbert,  Jack  A.  Helms,  George  MOBILE  1  South  Lawrence  St*  Phone  RS99  N.  Haeliwai,  Fred  Murphy,  Wil­ Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  SAN  FRANCISCO.........59  Clay  St  NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  liam  L.  Pinkman,  Charles  W.  r  Douglas  2­8363  E. Sheppard, Agent  Magnolia  0112­6113  SEATTLE  ,.86  Seneca  St  Stokely,  Rbt.  G.  Templeton,  NEW  YORK  51  Beaver  St.  Main  0290  Charles  D.  Westman,  Steve  Col­ Joe  Aigina,  Agent  '  HAnover  2­2784  WILMINGTON., i.... 440  Avalon  Blvd.  eccki,  (iharles  O.  Giilikin,  Seth  NORFOLK  ,.127­120­  Bank  St.  Terminal  4­3131  Ben  "Rees,  Agent  Phone  4­1083  B.  Hinton,  Robert  Layko,  Simon  PHILADELPHIA  337  Market  St.  H.  Nugent,  Chas.  W.  Sanderson,  S.  Cardullo,  Agent  Market  7­1635  John  Straka,  Andrew  R.  Tonon,  SAfl  FRANCISCO..  85  Third  St.  Jeff  Morrison,  Agent  Douglas  2­5475  MONTREAL...;....404  Le  Moyne  St  Elonza  L.  Zedaker,  Roy  L.  Cuth­ UNiversity  2427  rell,  Harry  Hayaski,  Farris  M.  SAN  JUAN,  PR......2S2  Ponce  de  Leon  FORT  WILLIAM  .IISU  Syndicate  Ave.  Sal  Colls,  Agent  ­ Jones,  Herman  L.  Moore,  Luis  Ontario  Phone  3­3221  SAVANNAH  ,i...,2  Abercorn  St.  ... ,..128>/a  Hollis  St  H.  Olivera,  Arsenni Sooma,  Gun­ E.  Bryant,  Agent  Phone  3­1728  HALIFAX,,  Phone  3­8911  nar  K.  Svalland,  Jessie  B.  Vol­ SEATTLE.  ..  .2700  1st  Ave.  103  Durham  St.  iva,  Steve  Zouvelos.  ,  Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4570  PORT  COLBORNE  Phone  8881  TAMPA.... .1809­1811  N.  Franklin  St.  SS  PONTUS  H.  ROSS  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  TORONTO.,..,... :...111A  JarvJs  St  ^ack  W.  ATellanes,  Joseph  D.  Elgin  8719  WILMINGTON, Calif.,  22714  Avalon Blvd.  E.  B.  TiUey,  Aaeht  Terminal  4­2874  VICTORIA.  B,C.  .....602 Boughton  St  Long,.  Berkeley  Peters,  Warren  Empire  4831  Thorp,  Henry  R.  Gordon,  Mi­ HEADOUARTERS, ,51 Beaver St„  N.Y.C.  VANCOUVER,......*. .868  Hamilton  St.  SECRETARY­TREASURER  chal  Michalik,  David  Pontes,  '  Pacific  7644  'Paul  Hall  HEADQUARTERS  812  McGlU  St  Bobby  L.  Wilson,  Thpmas  B.  DIPRCTOR  OF  ORGANIZATION  Montreal  Plateau  870  Hampel,  Alli  Nasroen,  Nicholas  Lindaey;  VnilUama  SUP  Ipftf  ^  ­5,­  ••  I  Canadian  District  Sargent.  ­pi  The  crew  of  the  SS  Del  Norte  h8>  a  long  record  of  aiding  those  less  fortunate  than  themselves.  Among  their  favorites  are  the  children  of  the  Lutheran  Bethelehem  Orphan  Home,  to  whom  they  contributed  more  than  $500  last  year.  Above  is  a  plaque  ^ven  the  Home  by  the  Del  Norte  crew.'  Mado  in  Brazil  of  colored  bulterfly  wings,  it  is  backed  by  tbe  good  wishes  of  the  Seafarers.  !  .  .'P'il  �Page  Twelve  TB E SEAFARERS LOG Fzldaf. March  10, 1950  In  World  War  II  By  JOHN  BUNKER  Of  the four lifeboats that  got safely  away from  the  ship,  the  first  was  picked  up  by  a  freighter  This is  the story  of  SIU ships  in  World  War  II  13  days  later  and  the  last  was  not  found  until  ­r­the  thrilling  saga  of  the  cargo  ships  and  the  it  had  sailed  700  miles,  its  occupants  subsisting  men  who  sailed  them  over  the  far­flung  ocean  on  a  meager  ration  of  biscuits  and  water.  bracks  to  write  an  epic  chapter  in  American  When  the first  survivors from  the  Robin  Moor  maritime  history.  /  were  landed  and  ne­ws  of  the sinking  stirred  the  Here  is  the  story  of  the ^torm­swept,  subma­ nation.  President  Roosevelt  sent  a  spi^ial  mes­ rine­swept,  bomb­pocked  road  to  Russia  over  the  sage  to  Congress.  The  date  was  June  20,' 1941.  misty  Arctic—the  epic  of  the  ships  that  sailed  Said  the  President:  alone  during  the  first  hectic  months  after  Pearl  "I  am  under  the  necessity  of  bringing  to  thd  Harbor,  when  there  were  no  coastal  convoys  attention rf>f  the  Congress  the  ruthless  sinking  and  torpedoed  tankers  became  flaming  pyres  After  the  eventual  release  of  this  ship  and*  along  our  eastern  seaboard;  when  the  freight  her  crew,  it  was still  many  months  before  Pearl  . by  a German siibmarihe of  an American  ship, th^  _  ships  and  the  tankers  went  out  unprotected  and  Harbor.  Then  came  the 'incident  of  the  SIU­ Robin .Moor,  in  the  South  Atlantic  Ocean  (2^  unarmed,  but  never  lacked  for  crews.  manned  SS Robin  Moor,  bound  for  South  Africa  degrees  and  40  minutes  west,  6  degrees  and  10  Here,  too,  is  the  log  of  fighting  freighters  from  New  York,  which  was shelled  and  sunk  by  minutes  north)  while  the  vessel  was  on  the  high  /  li  whose  Orelikon  guns  traced  tales  of  high  cour­ a  German  submarine,  eliciting  from  President  seas  en  route  to South  Africa.  age  in  a  myriad  foreign  skies.  Wherever  the  Roosevelt  an  historic  pronouncement  on  freedom  "WE  ARE  NOT  YIELDING"  freights of  war  were needed,  these cargo  carriers  of  the seas.  ". .. . . We  must  take  it  that  notice  has  now*  sailed  them  through.  '  ~  •   Chief  Officer  Melvin  Mundy  was on  the bridge  been  served  upon  us  that  no  American  ship  o#  i­'  ­SIU  ships  freighted  everything  imaginable  in  of  the Robin  Moor  at four  o'clock  in  the morning  the  way  of  war  goods  and  the  necessities  of  life  of  May  21,  when  he saw  a  light  blinking  on  the  cargo  on  any  of  the  seven  sea^  can  consider  it­ t. to  our  Allies,  to  our  overseas  garrisons,  to  the  horizon,  signaling  in  international  code  th^  let­ self  immune from  acts of  piracy. Notice is served  oh  us,  in  effect,  that  the  German  Reich  propose^'  beachheads  and  the  supply  ports  for  the  fight­ ters  AAA  or "What  ship  are you?"  so  to intimidate the United  States  that  we would  V  ing  fronts.  I^r.  Mundy  answered:  "American  steamship  be dissuaded  from  carrying out  our  chosen  policy  Robin  Moor."  Captain  William  W.  Myers»came  pf  helping  Britain  to survive.  ASSORTED  CARGOES  on  the  bridge,  and  to  the  Moor's  question  "Who  ". . . . Were  we  to  yield  on  this  we  would  in­ '  Ships  left  the  States  loaded  deep  with  every­ are  you?"  the  answer  was  signaled  back,  "Sub­ thing  from  cigarettes  to  Sherman  tanks;  with  marine."  This  was  followed  by  the  command,  evitably  submit  to  world  domination  at  the  hands  of  the  present  leaders  of  the  German  barbed  wire,  guns,  powder,  railroad  cars,  air­ "Don't  use  your  wireless."  Reich.  We  are  not  yielding  and  we  do  not  pro­ planes,  dehydrated  eggs,  beans,  grain,  flour^  A  boat  was  then  launched  from  the  freighter,­ .  bombs,  trucks,  clothing,  oil,  gasoline­^and  so  according  to the  U­boat's  orders, and  pulled  over  pose  to  yield."  There were  other incidents  involving  American  many other items that  a  complete  manifest  could  to the  submarine, where  the Germans  questioned  ships  prior  to  Pearl  Harbor:  the  bombing  of  never  be made  of  it  all.  First  Mate  Mundy  about  the  vessel's  destination  In  addition  to  helping  supply  half  the  world  and  cargo.  The  sub  commander  insisted  that  the  the Steel  Seafarer , in  the Gulf  of  Suez;  the sink­ with  fuel,  food  and  the  tools  of  war,  ships  of  Robin  Moor  carried  contraband,  despite  Mr.  ing  of  the  freighter  Lehigh;  the  mysterious  dis­.  the  Seafarers  International  Union  brought  back  Mundy's  assertions that  the  cargo  included  noth­ appearance  of  the tanker  Astral, and  the sinking  to  this,  the  world's  arsenal  of  democracy,  the  ing  more  warlike  than  pleasure  automobiles,  en­ of  the freighter  Sagahodac  only  four  days  befor0  vital  raw  materials  without  which  a  war  effort  gines,  tin.  plate,  and  general  merchandise  for  the  attack  upon  Honolulu.  But it  was in January, 1942,  that  the  merchant  on  such  a  tremendous  scale  would  have  been  South  African  stores.  impossible.  Crew  and  passengers  were  given  20  minufes  marine felt  the full  fury  of  the  war  at  sea.  And  Little  has  been  said  about  this  homeward­ to  dress  and  get  into  the  boats,  after  which  the  then, with  a suddenness  that found  lis totally  un­ bound  traffic from  foreign  lands during  the  war,  sub  put  33  shells  into  the  ship,  sinking  her  in  prepared,  the  U­boats  struck—not  in  foreign  but  it  was  just  as  important  as  the  bombs,  the  18  minutes  and  without  any  chance  to  dispatch  waters  nor  on  the  convoy  routes  to  Europe,  but  along  the'shores  of  our  own  Atlantic  coast.  grain  and  the  cannon  that  were  carried  out  of  an  SOS.  One  of  the  first  ships  to  feel  this  Nazi  thrust  Until  weeks  later  nothing  was  known  of  the  American  ports  in  an  endless  stream  for  five  freighter's fate, for  the sdfbmarine  departed  with­ in  the  western  Atlantic  was  the  SlU­manned  war­harried  years.  City  of  Atlanta.  Our  freighters  and  those  of  our  Allies  brought  out  reporting  the  incident  and  the 45  crewmem­ r (Continued  Next  Issue)  to  this  country  manganese,  burlap,  mica,  rubber,  bers  and  passengers  were  left  adrift.  timber,  bauxite,  iron  ore,  sugar,  jute,  spices  and  hundreds  of  other  industrial  necessities,  .with­ out  which  we  would  have  found  the  fighting  of  a war  not  only  most  inconvenient  but downright  impossible.  They  also  helped  to  carry  what  normal  com­ merce  there  was  between  the  United  States  and  Caribbean,  Central  and  South  American  coun­ tries,  which  depended  upon  us for  the  numerous  I  requirements  of  daily  existence,  p  When  the  war  at  sea  was  finally  through  and  1^  bright  lights  shone  through  the  open  ports  of  s?  ships  at  "sea,  on  peaceful  missions  once  again,  p  the  Seafarers  International  Union  had  paid  a  heavy  price  in  ships  and  men.  The  merchant  marine  as  a  whole  lost  6,000  seamen,  dead  or  missing.  A  total  of  1,554  Amer­ ican  flag  ships  were  lost  by  torpedoing,  bomb­ I  ing,  mines  and  the  varied  other  accidents  of  war.  Of  these,  no  less  than  570  were  lost  in  g. direct  action  with  the  enemy!  Our  merchant  marine  had  its  baptism  of  fire  long  befofe  Pearl  Harbor.  The  SS  City  of  Ray­ yille  struck  a  mine  and  sank  off  Australia  in  1940,  to  be  followed  by  the  Charles  Pratt,  a  Standard  Oil'  Company  tanker,  Which  was  tor­ pedoed,  off  West  Africa  in  December  of  the  same  year.  Even  before  these actions,  the SS  City  of  Flint  had  made  the  headlines  and  caused  an  inter  national  furor,  when  it  was  captured,  while  en  These  men.  SIU  survivors  of  torpedoed  ships,  are  marching  in  the  "New  York  J  i  'route to Norway in October, 1939,  by  the German  At  War"  Parade  in  June.  ISf?.  Although  the  US  had  been  at  war  only  six  months.  pocket  battleship Deutschland  on  the charge  that\  473  Seafarers  had  already  been  Ibst  at  sea  due  to  enemy  action.  Before  the  w^r  *  J  it was  carrying  contraband.  »  '  'had  ended,  the  SIU  casualties  had  risen  to''1258.  •  Beginning  with  this  Issue,  the  SEAFARERB  LOG  will  present  a  series  oi  articles  on  the  role  of  the  SIU  members  in  the  Second  World  Wa'<  Written  by  John  Bunker,  retired  Seafarer  now  with  the  "Christian  Science  Monitor,"  this  thrilling  story  of  outstanding  heroif^ will,  at  the  conclusion  of  the  series,  be  republished  in  book  form  for  those  who  wish  to  have  a  per­ manent  record  of  their  Brothers'—and  their  own  —^sacrifices  and  heroism  in  the  face  of  death.  r  .  • � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 10, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 5 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: CITIES SERVICE SIGNS UP, AVERTING STRIKE BY SIU OLD-LINE VET GROUPS HIT AT SICK SEAMEN SEAMEN'S UNIONS TO DISCUSS HIRING HALL DEFENSE WE'VE JUST BEGUN SABOTAGE IN FRANCE EMANCIPATOR OF AMERICAN SEAMEN TWO-WEEK SPURT EASES BEACHLOAD ON WEST COAST NOT BRAGGING SAYS SAVANNAH - BUT WHO IS? VESSELS OUT OF BONEYARD CHEER NEW YORK IN-TRANSITS BRING FEW JOBS TO BOSTON VESSELS OUT OF BONEYARD CHEER NEW YORK PREPARING FOR CS STRIKE - JUST IN CASE MOWBRAY SOFTBALLERS TAKE 4 OF 5 CONTESTS RAYMOND FOSTER, MEMBER OF SIU SINCE 1938, DEAD 'STUCK IN MUD' GETS GOING AFTER 6 DAYS HONEST, IT'S A WONDER ANY BILLS GET PASSED THE SEAFARERS IN WORLD WAR II Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/10/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log