http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/9e6a342503cffc1d9c0f2fe6f8113568.pdf 3a502ece9c6878b497a5e702e193ac28 PDF Text Text ••  • i>'^i­*^ki"­T'­­''  ­:"'  ;>;>y<tv­'P®'Rv?;.­^^^^  y'>t?'f®­jT:!»3Ts?­­ >  ­ Presses  Contract  BULLETIN—^As  the  LOG  went  to  press,  the  SIU. Negotiating  Committee  was  still  exerting  every  effort  to  hammer  out  a  contract  with  the  Marine Division of  the­Cities Service Oil Company.  High  on  the  list  of  Union  demands,  was  tile  insistence that any  contract  arrived  at  must  cover  personnel  on  all  16  ships  in  •  the  company's  tanker  fleet.,  ^Meanwhile, the  Union Ne­ Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  gotiating  Committee  was  Don't  shoot  the  postmao!  It's  not  his  fault  that  the  LOG  is  late  this  week. Con­'  NEW  YORK,  N.  Y„  FRIDAY.  FEBRUARY  24.  1950  No.  4  taking  note  of  the  rapidly­ VOL.  XII  growi:ig  demand  by  Cities  ditions  beyond  our  control  forced  us  to  delay  publica­ ­ Service  tankermen  for  an  tion  for  a  few  days,  but  the  all­out  strike  against  the  next  issue  will  be  out  on  time, barring a general strike  Representative  Schuyler  Otis  Bland,  chairman  of  the  House  Corhmittee  on  the  company's  facilities  on  all  in  the  printing  industry.  Merchant  Marine,  and  often  termed  "the  father  of  America's  modern  merchant  ma- coasts,  unless  concrete  evi­ rine,"  died  February  16  in Washington. He  was 77,  dence  is  immediately  forth­ Judge  Bland  had  represented  Virgiriia's  first  district  continuously  since  1918.  coming  that  Cities  Service  A staunch supporter  of  a strong  Amirican  merchant  marin^  Bland  was  instru­ will sign  a  decent  contract.  mental  in  having  passed  the Merchant  Mar  ne  Act  of  1936,  which  paved  the  way  for  Headquarters  issued  a  the  rebuilding  of  America's  shipping  industry.  memorandum instructing  all  Maritime  labor  and  management  always found  Judge Bland sympathetic to the  problems  and  needs  of  the  maritime  industry,  one  such  incident  being  the  recently  Cities Service tankermen and  won  battle  to insure  the  carrying  of  at  least  50  percent  of  European  Aid  cargoes  in  members  of  the  SlU  in  all  ports  to  stand  prepared  in  The  second  hearing  on  prob­ American  bottoms.  Bland's  interest  in  the  merchant  marine  was  not  solely  legislative,  for  he  took  the  event  that  the  dispute  lems  facing  the  maritime  indus­ try  has  been  scheduled  for  early  a  personal  and  active  interest  in  seeing  to  it  that  the  {y;lministrative  branches  of  the­ cannot  be resolved  across the  next  month  by  the  Senate  Sub­ government  carried  out  to  the  letter  the  will  of  his  committee and  Congress.  It  was  bargaining  table.  committee  on  Merchant  Marine  primarily  at  his  insistence  that  the  "watchdog committee"  was set  up to see to it that  The  Union  made  it  clear,  and  Maritime  Matters.  the  50  percent  cargo  rule  was  not  violated.  however,  that  it  would  con­ Senator  Warren  G.  Magnuson,  ^  America's  maritime  indtistry  of  a  true  friend.  Every  ship  tinue to press  for  a  peaceful  who is parking  the Senate drive  settlement  and  that  respon­ to expand  the  US njerchant flee^  afloat  in  the  country's  new  merchant  marine is  a  monument  to his  memory.  heads  the  subcommittee.  The  Expected  successor  to  Bland  as  the Merchant Marine Committee's head is Rep­ sibility  for  any  strike  action  hearing  is  expected  to last  about  resentative Edward J. Hart, of  New Jersey,  who represents the 14th  New Jersey district,  would  rest  with  the  com­ two  weeks.  pany.  including  the  Port  of  New  York  cities  of  Hoboken  and  Jersey City.  Among  the  matters  that  are  under  consideration  by  the  Sen­ ate  group  are a long­range build­ ing  program,  the  transfer  of  American flag­ships  to  foreign  registry,  the  Economic  Coopera­ as its  application  to the  maritime  tion  Administration  and  the  90  WASHINGTON—In  a  decision  The  high  court  did  not  dis­ through  remedial  legislation.  loaded  with  grave  potentialities  cuss  the  merits  of  the  contro­ Senator  James  Murray,  (Dem.,  industry  was  concerned,  at  least.  percent  shcU­e  for  US  ships  versy  over  the  hiring  halls.  It  Montana),  announced  that  the  Questioned  on  the  possibility  of  cargoes  shipped  imder  the  act,  for  the  shipping  industry^  the  merely  refused  to  review  the de­ Senate  Labor  subcommittee,  allowing  seamen's  \inions to  con­ and  competition  for  commercial  Supreme  Court, has  ruled  that  cision,  declaring  the  union  hir­ which  he  heads,  would  shortly  tinue  their  present  hiring  meth­ vessels  from  Army  and  Navy  the  hii'ing  hall,  as  operated  by  ing  halls  illegal  imder  the  T­H  begin  hearings  on  a  bill  offered  od^  Taft  said:  ships.  the  CIO  National  Maritime  Un­ Act,  handed  down  by  the Fed­ by  Senator  Warren  Magnuson  "I  don't  see  how  we  can  do  In  connection  with  the  cour  ion  on  the  Great  Lakes,  violates  eral  Circuit  Court  of  Appeals  (Dem.,  Wash.), to  legalize  hiring  it  for  the  maritime  unions  im­ struction  phase  of  the  hearings,  the  closed  shop  ban  of  the  Taft­ in  New  York.  Thus,  the  lower  halls  and  allow  their  continued  less  we  do  it  for  all."  /  the  Senate  subcommittee  is  con­ operation  as  in  the  past.  court  verdict  stands.  Hartley  Act. "  In  fact,  that  attitude  appeared  sidering  a  biU  to  give  Federal  The  NMU  has  filed  a  petition  A  similar  biU  has  been  offered  to  set  up  a, stumbling  block  to  support  to  construction  and  op­ for  a  rehearing  of  its  case  by  in  the  House  by  Rep.  John  Le­ quick  action  on  the  Magnuson­ eration  of  this  coimtry's  mer­ sinski  (Dem.,  Mich.).  the  Supreme  Court.  Lesinski  bill.  Those  favoring  the  chant  marine.  The  enthe  maritime  industry  Senator  Murray  said  that  the  present  hiring  haU  method  of  A  companion  bill  had  been  in­ viewed  the  decision  with  con­ hiring  hall  system  "has  worked  employment  are  afraid  to  take  troduced  to  the  House  of  Rep­ sidei­able  alarm,  since  the  end  satisfactorily  and  it  seems  to  me  any  action  that ­  would  be  un­ resentatives  by  the late Schuyler  The  1950  scholarships  for  of  union­operated  hiring  halls  it  ought  to  be  continued."  popular  with  other  sections  of  Otis  Bland,  who  had  headed  the  Anierican  trade  unionists  to  would  mean  a  return  to  crimps,  Senator  Taft,  however,  who  management,  especially  since  lower  chamber's  Committee  on  •   ' study  at  Ruskin  College,  Oxford,  shanghaiing  and  all  the other  vi­ has  considerable  influence  in  this  is  an  election  year.  Merchant  Marine  and  Fisheries.  England,'  have  been  opened  and  cious  practices  that  were  wiped  Senate  Labor  Committee  deci­ Nevertheless,  all  maritime  un­ Senator  Magnuson has express­  .  applications  are  now  being  ac­ '  cepted  at  the  scholarship  com­ out  by  the rotary system  of  ship­ sionsj  indicated  he  would  block  ions—^AFL,  CIO  and  independ­ ed  the  opinion  that  any  mer­ a  move  to  exempt  the  marithne  ent—are  urging  immediate  pas­ chant  marine  expansion  pro­ mittee's  offices  in  New  York.  ping  for  seamen.  On  the management  side, there  unions'  hiring  halls  from  the  sage  of  the  Magnuson­Lesinski  gram  would  fail  unless  there ;  Offered  annually by the  Trans­ was  fear  for  the  continued  effi­ closed  shop  ban  imposed  by  his  biU,  as  the  only  sound  way  out  was  assurance  that  at  least  5®  atlantic ,  Foundation  are five  cient  operation  of  ­"'essels  whi(A  law.  of  the  confusion  and  chaos  that  percent  of  this  coimtry's  foreign  scholarships  to  active  trade  un­ the  union  hiring  halls  have  But  Taft  indicated  that  the  would  inevitably  result  if  the  trade  moved  in  American  bot­'  ion  members  in  this  country,  brought  about.  T­H  ban  was  a  mistake  insofar  hiring  haUs  are  smashed.  toms.  each  winner  receiving  tuition,  Spokesmen  for  a  section  of  room  and  board  at  Oxford,  plus  maritime  management  were  in  approximately  $210  for  personal  Washington  last  week,  discuss­ expenses.  ing  the  problem  ­with  Govern­ The  offer  is  open  to  members  ment  labor  experts.  of  the  AFL,  CIO  and  Indepen­ They  expressed  the  view^  held  Seafai­ers  who  are  veterans  of  branch  of  the  military,  and  v/ho  Applications  may  be  obtahieA  dent  unions,  with  the  committee  generally  by  ship  operators,  that  World  Wax  II,  and  who  entered  served  more  than  60  days  be­ at  all  major  veterans  organiza­ particularly  interested  in  per­ the  present  njethod  of  hiring  the  armed  forces  as  residents  tween  Dec.  7,  1941  and  Sept.  2,  tions,  aU  Pennsylvania  National  sons  between  20  and  35.  through  the­  union  halls  is  less  of  Pennsylvania,  are  eligible  for  1945,  can  receive  compensation.  Guard  armories  and  the  ofiiee  state  bonus  payments.  Applica­ Payments  wiU  be  figured ' as  of  the  County  Director  of  Vet­ Application  forms  and  fiuiber  expensive  and  more  orderly.  information are available through  Meanwhile,  responsible  mem­ tions  should  be  filed  immedi­ follows:  erans  Affairs,  located  in  4he  th6  Editor,­ SEAFARERS  LOG,  bers  of  Congress,  conscious  of  ately,  as  the  deadline  is  July  1,  $10  for  every  month  and  frac­ coimty  court  hou3^^s.  tion  thereof  for  service  in  the  51  Heaver  Street,  New  York.'AlI  the  acute  problem  facing  the  1950.  The  state  emphasized  that  ap­ ^  applications  must  be  in  the  maritime  industry  as  a  result  Honorably  discharged  vets,  US.  plicants  must file  no  later tiian  who  lived  in  Pennsylvania  at  $15  for  every  month  and  Ac­ hands of ttie  scholarship commit­ of  th^  Supreme  Court  ruling^  the  time  of  entry  into  any  tion  thereof  for  overseas  Mrrvice.  July  1,  16S0.  began  steps  to  resolve  the  issue  ;:by  ;L  paiiiiiisiiil  Hold  It,  Brotberl  Congressman  Bland  Dies  In  Washington  Senate  Greup  Sets  Hearing  On  Maritime  Sea Unions Urge Adoption Of Hiring Haii Bill  fiuskin Scholarship  Applications  Openod  PennsYivania  Veterans To Get State Benas  �Page Two  T  H  E  SEAFARERS  tO G  friday, Febxuaty  24,  !SSO  SEAFARERS  LOG  %  j't  r  • '  Published  Every  Other Week  by Jhe  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic and  .  Affiliated  with  Ihe  American  Fedefatkm­of .Labor. .  '  At 51  Beaver Street,  New  York 4,  N. Y.  HAnoyer  2­2784  f  ReentCTed  as second  class  matter­ August^ 2.  1940,­  al • t^^e  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August'  24,  19l2.  267^  Union  Hiring  Halls  It  must  be  admitted  that  ascertain  element  among  1 management  found  the  Taft­Hartley  Law,  and especially  ^its provision  banning  the closed  shop, exactly  to its liking.  ^It gave them a hammer  toliold over, the Leads of  organized  labor,  because  the  prohibition  of  the  closed  shop  is  a  threat  to the security  built  up  by  unionized  workers  after  years of struggle.  ^  «  Whatever  the  feelings  of  industry  are  in  regard  to  this vicious  piece of  legislation, you  can  bet  that  the ship­ owners  are  almost  as  vehemently  opposed  to it  as  are  the  niaritime  unions.  And  they  have  recorded  their  opposition  to the  ban on  the Hiring  Hall on  many occasions.  Using  good,  sound  business  sense,  based  on  a  desire  to  continue  operations  with  a  maximum  of  efficiency  and  a  minimum of  confusion,  the shipowners  have  seen—  in  concrete  form—the  benefits  of  the  Hiring' Hall,  not  only  to  the  seamen,  but  to  the  industry  as  a  whole.  Prior  to  the  advent  of  the  Union  Hiring  Hall  in  maritime, conditions  were chaotic,  to put  it  mildly. Crews  i^ere  obtained  through ffair  means  or  foul—and  mostly  foul. The parasitic  group  known  as crimps  did  a flourish­ ing  business  shanghaiing  their  victims  aboard  ships  for  a  j  fee,  or  by  maneuvering  helpless  seamen  into  debt  for  board  or  lodging  until  they  could  force  them  to  take  I any shipboard  job,  under any  conditions,  to wipe  out  their  |v obligations.  fv  •   Thanks  to  the  Union  Hiring  Halls,  crimping  and  shanghaiing  are  things  of  the  ugly  past.  Seamen  now  are  able  to obtain  employment  in  a  fair,  democratic  way  by  virtue  of  the  rotary  hiring  system  used  in  Union  Halls.  They are assured  of  proper and  respectful  treatment—and  consequently,  they  are  better,  more  efficient  workers  because  of  it.'  Because  of  the  successful  operation  of  the  Union  Hiring  Halls,  ships  leave  on  time,  arrive  on  time  and  are  manned  by qualified seamen  who respect  their  contractual  obligations.  This  has  naturally  resulted  in. an  efficiency  These are the  Union Bibthexs currently  in the  marine hoq^Hals.  impossible of  attainment under  the pre­Union  Hiring Hall  as  reported  by  the  Port  Agents. Them  Brothers find  tlihe  hanging  methods. The operators know it. Even Senator Taft  knows  heavily  on  their  ir.  He  showed  the  weakness  in  his  armor  the  other  day,  writing  them.  hands.  Uo  what  you  can  to  cheer  them  up  by  at  an  open  hearing  before  a  Senate  Labor  subcommittee  ISLAND  HOSPITAL  J.  DAVIS  on  the  Magnuson  Bill  to  exempt  maritime  unions  from  . STATEN  CIRNACO  ESOLAN  S.  C.  MILLARD  the  closed  shop  ban,  when  he  observed:  "I don't  see  how  J.  H.  DANIEL,  JR.  J. SHE A  we  can  do  it  for  the  maritime  unions  unless  we  can  do  LUIS  DIOUDONNE  B.  D.  ELBERT  ir for aU."  C,  P.  THOMPSON  N.  BATHOIR  J.  MARTINEZ  Th6 closed shop  ban—on any  union—^is  a  mistake. In  THEODORE  ROZUM  C.  TERRY  connection  with  its  application  to  the  maritime  unions,  JAMES  HILLIER  R.  GRALICKI  W.  D.  WARMAdK  a?  least,  Senator  Taft  prefers  to  remain  stubborn  about  JOHN  SANTANIELLO  S.  BUZALEWSKI  admitting it,  and  thus is  inviting  a  return  to  the old  days  V.  E.  JOHNSON  J.  A.  KRUSEZYNSKI  of  chaos  and  confusion.  H.  J.  OUT  C,  F. SCHERKOUS  F. KORVATIN  The  maritime  trnions  cannot  allow  this  xo  happen.  J.  A.  PILUTIS  K.  JENSEN  P.  E.  DARROUGH  If  Taft and  his  backers have  no obligation to the  vast  ma­ J.  W.  MC CASLIN  P.  FRANKMONS  jority  of  working  men  and  women  of  this  country,  their  B.  B.  FULLER  ft  unions  do—and  they  mean  to  discharge  that  obligation.  MOSES  MORRIS  NflW  ORLEANS  HOSPITAL  Regardless of  any differences  they may  have on  any issues,  HENRY  WATSON  A.  DEFERMO  JAMES  PANTOJA  G.  NOLES  the  maritime  unions  are  absolutely  united  in  their  stand  B.  F.  LAW  E.  J. NAVARRE  ,  on the Hiring Hall.  A.  BJORNSSON  J.  D7ENNIS  They  know  full  well  that,  besides  leaving  the  way  F.  LANDRY  %  i  t  ­open  for  the  return  of  crimps  afid  their  ilk,  the  Hiring  BALTIMORE  HOSPITAL  H.  F.  LAGAN  Hall  ban  could  lead  to  a  breakdown  of  working  condi­ E.  K.  BR'YAN  L.  LANG  ,  L.  WILLIS  tions  and  wage  levels — representing  years  of  sweat  and  J.  P.  STANFORD  C.  CHESNA  struggle.  Smashing  of  the  Hiring  Hall  could,  in  essence,  J.  O.  MORRISON  W.  ASHFORD  A.  PAREK  "  mean  the  smashing  of  maritime  unions  and  everything  J,  H.  TURNER  C.  P.  BENWAY  V  they  have  accomplished  both  in  behalf  of  their  member­ A.  L.  MASTERS  M.  A.  DODGE  ships aind  for  the stability of  the industry.  G.  A.  CARROLL  C.  EZELL  P.  ROBERTS  V  The  Lesinski­MagniiSon  Bill,  which  would  legalize  M.  DUSENITCH  I.  WILLOUGHBY  A..  MAUFFRAt  ,  Hiring  Halls  and  return  them  to  their  pi^­Taft­Hartley  T.  MORIARITY  N.  1.  WEST  status, intelligently jfecogmzes  this danger. Congress  should  J.  G.  HARRIS  '  ,.P;"­L/­RAY  7t  quickly  to pz• ' . it.  B.  THOMPSON  J. J.  GERDA  .  ..c  Men Hew In The  Maine Hespiteie  Staten Island  Hospital  You  can  contact  your  Hds­ pital  delegate  at  the  Stateh  Island Hdspital  at the follow­ ing  timesi  Tusiiday  1:38  to  3:30  p.m.  (on  5th  and  Offa floors.)  Thursday —  1:30  to 3:30  pan.  (on  3rd  and  4th floors.)  Saturday  —  1:30  to 3:30  p.m.  (on  1st  and  2nd floors.)  C.  R.  BRACE  C.  F,  PRICE  O.  HOWELL  P.  GAVILLO  C,  LYONS  T.  E.  T.EE  H.  D.­  MC KAY  L.  TlCildLE  G.  B.  GILLISPIE  W.  W.  LAMB  W.  HAYES  W.  HAZELGROVE  C.  NEUMAXER  '  W.  WALKER  ^  ­ ^  X  SAN  FRANCISCO  HOSPITAL  S.  SWOR  W.  SILVERTHORNE  A.  CAUDRA  J.  KEENAN  G.  W.  GHALE  J.  JELLETTE  t  4  SAVANNAH  HOd£>ltAL  RAY  COLE  4  4  4  MOBILE  HOSPITAL  '. I  ­ H.  HENDERSON  t. LITTLE  .  • '  P.  BURROUGHS  A.  B.  LYNN  I  .  TiJa  BURKE  '444  BOSTON  HOSPITAL  r  H  v  FRANK  AL.ASAVICK  W.  BEZANSON  ..jn  V,.  .:V  • v;;V,  F.  PAGAN  R.  WAGNER,  ^ I  ­.• 'i  �,.... ,=  frKtoy. J^i^teafuy ,2#­  1850  <fffEJ§MAJ 4 EiEJES  I Q  G  P9g0 Tbtee  ­­—tSij  trucking  competition,  plus  the j  high  costs ""of  handling  cargo ^  Several  hundred  jobs  seem  which  face  all  postwar  steam­ assured  for  seamen  on  the  West  ship  operations,  that  H.  F.  Alex­ Coast,  with  the  recent  awarding  ander  developed  his  idea  for  of  bids  to  the  Sun  Shipbuildmg  Trailerships.  |md  Drydock  Company  at  Chest­ ENDORSED  BY  UNIONS  er,  Pa.,  for  the  construction  of  He  has  obtained  the  whole­ two  Trailerships,  imusual  vessels  hearted  endorsement  of  both  that  will  <;arry  highway  trucks  longshore  and  teamsters  unions,  and  passengers  between  I^g  and  has  seen  his  project  finally  Beach  and  San  Francisco.  win  official  approval  after  three  "Proposed  for  several  years  by  years  of  "backing  and  filling" ^  H.  P.  Alexander,  well  known  the  old  salts  would  say,  before  West  Coast  shipping raan,  'Trail­ the  cautious  Maritime  Commis­ . crships  have  received  the  finan­ sion.  cial  backing  of  the  US  Maritime  These  two  ships,  he  hopes,  ^  Commission  to  the  extent  of  will  be  the  forerimhers  some  $110,000,000.  of  more  extensive  Trailer^p  operations  to  come  on  the  Par  They  will  operate  on  an  over­ cific,  Gulf  and  Atlantic  coasts; |  mght  service  between  Long  reviving  the  prewar  coastal  pas­ B.each  and  the  Golden  Gate,  one  ,ship  leaving  the  southern  ter­ An  azchitect's drawing  of  ono  of  two  faUBrsbips  on  which  construction' is  soon  to  begin.  senger  trade  and  giving  employ­]  ment  to  hxmdreds  of  seamen  in  minus  as  another  departs  from  The  vessels  axe  563  feet  long,  have  a  9P­.£pot  beam,  and  will  have accommodations  for  382  pass­ the  north.  engers  and  176  trailer  trucks.  The  TraUerships  will  operate  between  San  Francisco  and  Long"  the  process.  Beach.  Calif.  5^he  Board  of  Harbor  Commis­ (Editor's  note:  This  is  the  It  is  hoped  that  the  innovation  of  the  Trail srships  in  the  coastal  trade  will  open  up  new  sioners :Of  Long  Beach  are  budd­ second  and  concluding  article  areas  of  employment  for  seamen. The ships  will  each  carry  19  officers  and  117  unlicensed  crew­ jj^g  a  .$3,000,000  terminal  to  ac­ on  the  subject  of  coastal  ship­ members.  and  also  will, have  qparters  for  60  of  the trailers' drivers.  According to  present  plans,  comodate  the  first  two  Trailer­ ping  by  John  Bunker,  foriner  ships,  when  they  start  operating  the ships  will  have  25­knot  speeds.  some  time  in  1950  or  1951.  member  of  the  SIU.  who  is  This  truck  competition  grew  coastwi^  and  intercpastal  lines  men,"  three  Oilers,  three  Elec­ now  ship  news  reporter  fox  FAMILIAR  NAMES  '  tricians,  three  Firemen,  three  were  having  a  hard  time  fi­ by  leaps  and  bounds  dui­ing  the  the  Christian  Science  Monitor.  To  West  Coast  sailors  these  Watertenders,  three  Quarter­ nancially  and,  if  the  war  had  depression,  striking  hardest  at  two  ships  will  have  old,  familiar  masters,  nine  ABs  and  several  not  put  them  out  of  business be­ those  sections  of  the coast  which,  Bunker  is  currently  at  werk  ^  names,  for  they!ll  be  called  the  other  un^ecified  deckhands  in  cause  of  requisition  of  their  supported  the  most  seaboard  on  a  series  of  articles  which  H.  F.  Alexander  and  the  Ruth  will  highlight  the  wartime  addition  to  a  Stewards  Depart­ ships  by  the  government,  it  is  traffic.  Alexander,  after  ships  well  very Jikoly  that  they  would  have  It  was ­the  princip^  reason  for  role  of  SIU ­ contracted  ships  ment  of  69.  known  in  the  Pacific  for  many  These  will  probably  be  the  folded  up  under  postwar  eco­ abandonment  of  the  famous  Fall  and  their  crews.  Upon  com­ years  before  the  war.  ncsnic  stress.  Elver,  New  London,  Providence  , pletion  of  the  project,  the  The  "Ruth"  was  one  of  the  only  ships  .afloat  especially  fit­:  and  Bridgeport  Lines  in* New  •   first  American  ships  .tp  be  at­ ted  to  carry  trAi<ds,diriVK»rT­i60  M  One  of  the  major  proWems  of  SEAFARERS  LOG  will  pub­ England.  the  coastal  lines  was  competition  tacked  in  World  War  JI  while  them.  lish  it  in  serial  form.  Because  The  idea  behind  Trailerships  from  motor  carriers,  and  thous­'  It  was .the  reason  why  Mer­ the  "H.F.,"  a  very  fast,  beamed  passenger  liner,  carried  is  to  circumvent  the  high  cost  ands  of  tons  of  package  freight  chants  and  Miners,  Clyde  Mal­ of  the  historical  nature  of  the  thousands  of  Qf's  to  wartinae  of  freight  handling  which  has  whiclv  once  moved  by  seaboard  lory,  Eastern  and  other  steam­ Seafarers'  part  in  the  war.  battlefionts  in  her  role  as .an  kayoed  the  coastwise  steamship  liners  were  diverted  to  highway  ship  companies  did  not  build  Bunker's  articles  should  be  of  lines  durmg  recent. years,  mak­ trucks,  which,  besides  offering  new  vessels  to  replace  ships  vital  interest  to  all  Union  Army  transport.  These  Trailer#ip6  are  ,563  ing  resumption  of  many  domes­ lc^,er  rates.,  .cojdd  give  shippers  which  were  becoming  obsolete  in  members  and  others  connected  footers  with  a  90  foot  beam—  tic lines  impossibje efler the war­ the  extra  advardage  of  door­to­ the 1930s.  It  was  to  get  around  this  with  the  maritime  industry.)  sis^eaMe  .abips  in  .leyery  reapcct.;  Even  during  tlie  193Qs,  the  (Jnor  They  are  intended  to  cany  136  officers  and  crew.  Income  will  be  derived  partly  passengers  and  partly  from  icarrying  .trucks,  for  they  have  accomodations  for  383  passen­ By  HOLT  ROSS  gers  and  176  trucks  of  the  type  ­comrnorily  referred  to  as  .high"  way ~  "trailers,"  which  will  I^rd  God  of  Sosts, O,  make  us  strong,  Lor#  ie$  me ^fiye :i»  way  ­  jstbwed  along  the  main  deck  and  Help  us  speed  our  cause  along­ To  do  9ome  worthy  act  each  day.  ah  upper  deck.  I  seek  no  favors,  power  or  wealth  This  deck,  incidentayy,  might  O,  give  me strength  to  lead  the fight,  But  just  contentment  and  good  health.  even  inject  a  new  word  ipto  To  help  the  poor  each  wrong  to  right,  marine  terminology,  should  the  And  to  each  worker  everywhere,  Let  me dive in  where  the stream  is  swift  designeis  decide  to  call  it  the  I  would  award  his  equal  share.  ^trailer  deck,"  as  they  most  ap­ And  give  some  feilowman  a  lift.  propiately  could.  I  trust  no  one  yrjJll  ever  frpwh  V­i  To  those in  darkness,  show  the  hght.  PROVIDE  NEW  SERVIQE  Ap4  say  I  let  a  real  friend  down.  jGive  strength  to  those  too  weak  to fight.  Thei*e  have  been  no  ateam­ O  Lord,  we  will  obey  Thy  laws  jGojifer  on  me,  O  ­l^ord, ;the  gift  .  phip  passenger  lines  romnirig  And  would  be  soldiers  for  Thy  cause.  ^o  giye  the  poor.n  little  lift,  j^ng  the  West  {Coast  for  .the  j99St  ten  yaars.  The  Pacific  Coast  :he^  them  when  they're  down  and  out  We  that  are  strong  would  help  the  weak,  ,  steamship  Company,  which  will  ,ea,nnot find  Iheir  way  about.  The  pure in  hpart  and  workers  meek.  operate  these  Trailerships,  hopes  to  sell  tickets  at  $11  for  a  one­ O  help  me,  God, ­to  hold  the  torch  W4ht  and  poverty  '  •   y?ay  passage  or  $19,80  for  the  For Ghristian  Wurker? QA. the  march.  to  blight  society.  ,  ,  ypimd  trip.  >^1  this  load  of  Vant  and  sorrow  This  reasonable  rate  is  sure  "Hiose  who  are  blessed  should  appreciate  V'?  I  would  lighten  f.or  t^wnwrow.  fp  attract  plenty  of  tracje  ^m  Hiy  timely  aid  and  reciprocate  • ?  folks  wanting  a  pleasant  sea  By  daily  doing  some  good  deed  Of  worldly  goods  some. Iwiyen't­stny  trip  of  short  duration,  a?  Well  To  help someone  right  now in  need.  '  as from  travelers  between  north­ tjp  tliis  land  syeallh  and,plpnty.  em  and  southern  California.  .6  n)py  wprXer?  everywhere  Lord,  help  us  in  this  crucial  hour;  Tentative  scheduling  caJls  for  Unite .and fight  tp  get  thpir  share.  Give  us  strength  and  more  will­power.  the .ships  to  leave  Long  Beach  jat  6  pm  and  arrive at  Sajn  Fran­ May  we  never  oeasp  to fight.  ;Ojur ifolks.haye surely  laced starvation.  cisco  the  next  morning  at  nipe,  For  fhis  cause  so  just  and  right.  3h.ey  have  suifered  esspioitation,  8  fast  run  made  possible  by  ­i; • :  But  they  always  turned  to  You;  .  powerful  turbines  and  twin  We know  the fight  is all  up­hill,  'screw  drives  that  will  send  these  They  remained  steadfast  and  true.  But  we  wiil  charge  ahead  until  coastal  liners  along  at  25  knots.  Each  worker  comes  into  his  own  Tho  i^vro  ships  will  each  cariy  ^They  had  hope  and  inspiration  And  has  the  strength  to  carry  on.  19  officers  and  117  urilicensed  An^  j^ways  prpyed Ipr  tfoe^^  j)erspnnel..  The  designs  provide  Now,  Then  hast  heard  their  prayers  Lord,  when  my  work  on  earth  is  done  for  liberal  space in  all  the guart­ And  Victory  wifl  soon  be  theirs.  • '  V.  accorno^ting  officers  and  And. Labor's  yictpry  has  baen  won.  %  May  those  w.ho  knew  me at  the  end  We are  thankMil  for .all  fayors,  .T  ­  r/'i". , ­.  Among  the  unlicensed  med  are  Say, "He  was  truly  Labor's  Friend!"  And  wiil share tiiera with our  neighhOTS.­v  six  "1 ;OokoiUs,"  six  "Statiop­.'  B7  JOHN  BUNKER  The  Laborer's  Prayer  m  o" V  r  Ml  •  •   �Fiiae Fmur  T  B E  S  E  A  F  A itE R  S  L O G  IMsbile  Expects  ietter  Days  .  "AMONG THE  BEST  MADE  SO  FART  • '  ntiday^  i^*hw  T  in  Savannah  NEW  YORK  STATE  SCHOOt  OF  INDU8TRIAU  AND  LABOR  RELATIONS  CPRNELL  UNIVERSITY  ITHACA,  NEW YORK  By  CAL  TANNER  By  E.  BRYANT  EDMUND EZRA  DAY. CHANCBIXOM  MOBILE—Shipping  in  the  port  CORNKt.18 WILLXM  DK  KIEWIET, AcnNS  PfmiDKNT  of  Mobile  from  February  M. P. CATHERWOOD,  DEAN  %:•   through  the  15th,  reached  an all  time  low,. with  approximately  thirty­seven  bookmen  and  no  v:;?;  Dscember  7,  1949  permits  shipped  for  the  two­ week  period.  We  had  four  pay  offs  and  four  sign­ons,  plus  four  ,  _  S"'­•   .  ...  .  •  ships  in­transit  for  the  period.  Paying  off  and  signing  on were  Corsair,  Alcoa;  and  the  Wild  Mr«  Albert A*  Bsmsteiji  Ranger,  Lafayette,  and  Antinous,  International Representative  ­  •  Waterman.  All  four  were  in gooc  Seafarers International Union  shape,  hoth  paying  off  and  sign­ of  North  America  ing  on.  51 Beaver  Street  In­transit  for  the  period  were  the  Chickasaw,  Ames  Victory,  Hew  York  4,  Mew  lork  Steel  Admiral,  Greeley  Victory.  AH  ships  were  contacted  and  Dear  Mr#  ^mstein:  .  *  '  ­ necessary  replacements  furnish­ ed.  Thank you for sending a!tohg the tw films for our school to preview;  In  the  Mobile  Marine  Hospital  '^I was much impressed with them*  I feel* that your efforts are among the best  are  the  following  Brothers:  H.  made so far by the labor unions*  Henderson,  T.  Little,  P.  Bur­ roughs,  A.B.  ,Lynn  and  Tim  The film THIS IS THE SIU tms particularly interesting for showing how  Burke.  the "hiring hall"  works*  Many of our'students do not h^ve the opportunity  Word  has  been  received  from  to know how these things function*  It iias also good ^om the standpoint  the  Marine  Hospital  that  Broth­ "­V  of conveying the ideal of your union*  er  Louis  Howard  died  Friday,  February  17,  after  a  long  Ulness.  THE BATTLE OF WALL STREET also is useful in that it gives some idea of  The  Seafarers  extend  their  sym­ lAat is involved in staging a modem successful strike.  pathy  to  the  family  of  Louis  r/  Howard.  ,  Waterman  SS  Company  is  Both these films are particularly useful to us because liiey serve as  l­I  changing  the  Victory  ships  on  first­hand information for our students of experiences that few of them  the  coastwise  nm,  and  replacing  have been able to acquire by actual presence*  m  them  with  company­owned  C­2s.  While  this  will  mean  a  few  I hope some day we can make these films a part of our library of  more  jobs  for  the  port  of  Mo­ films, but until then yon will be hearing from me for their loan*  '  '  "  bile,  it  will  mean  a  loss  of  about  a  hundred  jobs  to  the  Union,  as  Thank you for your trouble*  these  Victorys  will  be  placed  in  the  laldup fleet  here.  Sincerelyj  Well,  we  had  a  few  towboat  relief  jobs here  in the  last  couple  of  weeks  and  they  were  what  J*  J*  Jehriiig  kept  the  boys  in  cigarette  money  Asst*  Prof,  of  Industrial and  for  the  last  two  weeks.  We  ship­ labor Relations  ped  approximately  twenty­eight  relief  jobs  to  tugs  during  the  two­week  period.  The  two  SIU films  continue  to get  unstinted  praise  from  unions  and  schools.  Lack  of  space  Shipping  will  be  a  little  better  forced  the  LOG  to  keep  this^ cut  on  the  Shelf  for  more  than  two months.  It  is reproduced  now  during  the  coming  two  weeks,  to  remind  interested  organizations  that  they  can buy  a  print  for  $40 for  their  permanent  library.  with ­  about  nine  coastwise  anc  Recognized  unions  and  labor  schools  can  borrow  a  copy  for  a  showing  at  no  cost  to­them.  four offshore  ships  due  to hit  the  port  SAVANNAH  Shipping  bas  been  slow  in  this  port,  but  is  expected  to  pick  up .  somewhat  the  next  two  weeks—but  this  is  by  no  means  a  signal  for  a  gold  rush  to  Savannah.  We  have  enough  men  around  here  to  take  care  of  our  needs,  TThere  were  no  payoffs  in  thfe  last  period,  but  we  had  the  fol­ lo^ving  ships  in­transit:  Jean;  Bull;  Steel  Recorder,  Isthmian;  Southport,  South  Atlantic;  wd  the  Chickasaw  and  Topa  Topa,  Waterman.  There  was  nary  a  beef  on  any  of  these  scows.  The  men  on  the  beach  are  a  little  sort  of  cabbage,  and  spend  their  time  on  fishing  trips,  ­which  cut  down  on  their  expenses  and  provide  good  times  for  all.  ­ We  have  had  good  fishing ^  weather  down  here,  and  any  of  the  boys  who­are  fat  from  a ^  cent  payoff  are  cordially  invited  to  come  down  with  their  fish­ ing  tackle.  Brother  Jim  McDonald  just  blew  in  after  paying  off  the  Southwind  .  in  Galveston,  and  bought  five  bucks  worth  of  cof­ fee  and  sweetin'  for  the  men  in  the Hall.  There  is  only  one  man  in  the  hospital  here,  Ray  Cole,  and kis  condition,  1  am  glad  to  say;. is  reported  as  good.  Just  one  more  word,  and  that  to  performers—^think  twice  about  coming  to "Savannahi  The  membership  here  is  sudden  death  to  them.  li.T,...  Slight impFOvemeiii  In  Frisco Shipping  By  JEFF  MORRISON  SAN  FRANCISCO —Shipping  has. improved  over  the  past  two  weeks,  but  it  is  still  nothing  to  brag about.  The SS  Young Amer­ ica  gave  us  our  only  payofA  later  signing  on  for  the  Far  East. There  were  no  beefs oh  ship,  and  the  crew  was  doing  By  JOE  ALGINA  Ship  Inter  Lines;  St.  Augustine  the  membership  will  be  in­ a  bang­up  job,  a  real  credit  to  the  SIU.  Victory,  Isthmian;  Warrior,  Wa­ formed.  NEW  YORK  —  Shipping  has  terman;  Robin  Wentley,  and  the  A  word  of  advice  to  men  In  addition,  we  had  the  fol­ been  very  slow  duHng  the  past  By  BEN  LAWSON  Seatrain  and  Bull  Line  ships.  aboard  ships.  We  have  been  in­ lowing  ships  in­transit:  Topa  two  weeks,  a  condition  that  ap­ Topa,  Hastings  and  Yaka,  Wat­ BOSTON  —  The  only  things  pears  to  be  general  in  all  ports.  All  of  die  payoffs  and  sign­ ens  came  off  in  good  shape,  the  erman; Kenyon  Victory and  Steel  J  moving  around  here  are  the  Although  a. number  of  ships  vessels  being  clean  and  ship­ Navigator,  Isthmian,  and  the  ,  thermometer,  which  is  going  came  into  this  port,  they  did  shape.  Calmar.  down  but  fast,  and  the  winds,  not  take  large  niunbers  of  re­ Fouy  of  the  Robin  Line  ships  On  the"  beach  with  us  there  which  are  strong  enough  to  ram  placements.  are  P.  Wilma,  T.  Malone  and  your  words  right  back  down  The  ships  pajring  off  in  the  are  being  chartered  and  will  Harvey  Hill,  all  of  whom  came  yoirr  throat.  two­week  period  just  ended  operate  from  West  Coast  ports.  Senator  Taft,  as  would  be  ex­ in  with  the  Mankato  Victory  Up  xmtil  recently  we  were  were  the following:  and  paid  off,  and  C.  Cothraan  having  pretty  fair  weather,  but  Beatrice,  Kathryn,  Puerto Rico,  pected,  stated_this  week  that  he  and  Joimny  BurkCi  • winter sxire  'cut  loose  the  last  Elizabeth,  Evelyn  and  Suzanne,  is  against  anything  that  would  couple  of  days.  We've  got  a  foot  Bull;  Bessemer  Victory,  Chicka­ permit  a  closed  ^op,  even  iii  The  following  Brothers  are  in  of  snow  on  the  streets  and  are  saw,  Warrior,  an'd  Hurricane,  maritime.  Teift;  of  course,  knows  the  Marine  Hospital,  and  ­would  right  in  the  ^ddle  of  a  regular  Waterman;  Seatrains  New  York  nothing  about  what  the  Union  appreciate  hearing  from  their  blizzard  of  rain,  hail  and  snow.  and  New  Jersey;  Santa  Clara  Hiring  Halls  Iwve  done  to  stabi­ friends  and  shipmates:  S.  S­wor,  It's  so  bad  outside  that  the  Victory,  Isthmian; Collins, Trans­ lize  conditions  in  the  maritime  A.  Caudra  J,.  Keenan,  J.  Jellett^  >  Brothers  will  have  to  take  to  fuel;  J.  Hanson,  White  Range,  industry—and  he cares  even less.  formed  by  some  members  after  W.  Silverthome,  and  G.  W.  dog  sleds  to  make  the  meeting  and  Alexandra,  Carras.  PROTECT  GAINS  they  have  come  into  port  that  Ghale.  ^tonight. ­ Signing  on  were  the  Taddei,  Our  Union  is  interested  in  there  are  logs  against  them  that  ­  But  if  you  think  the  weather  seeing tiiat  the  hard­won  gains  are • not true  or  accurate.  is  bad,  dipping  is  worse.  We  of  the seamen  are  preserved,  and  Therefore,  we  advise  all  hands  had  one  payoff,  the  W.  E.  Down  that  the  present  stability  in  the  that  if  a  log  is  placed  against  fiig  of  the  State  Fuel  Corpora­ maritime  industry  resulting  from  them  aboard  ship,  they  should  Since  Bull  Lines  is  mo  tion,  which  came  in  dean  with  Pro  and  con  commenla  on  establishment  of  the  Hiring  Hall  not  sign  it  if  they  believe .it  to  longer  mailing  cut  Inoooae  .no  beefs.  Ihe  suggested  change  in  the  rema^ unchanged.  Senator  Taft  be  inaccurate.'•   Tax  Withholding  Statements,  li^­.  In­transit  visitors  were  the  shipping  rules  to  make  R  has  no  such  interest.  In  fact,  Once  you  have  signed  your  all  men  who  were  on  Bull  Robin  Sherwood;  John  B.  Wa­ mandatory  for  a  wiRn  to­ac­ he  is  determined  to  break  down  name  to  a. log,  you  have  prac­ Lines  ships  in  194g'cae  u^­ '  terman.  Canton  Victory,  Besse­ cept his vacation pay  and get  union  conditions  wherever  he  tically  admitted  that  the  infor­ ed  to  call  at  or  write  to  mer  Victory,  Waterman,  and  the  off  a  ship  after  one  year  can.'  mation  contained  therein  has  the  company  offices for  their  .Steel  Vendor,  Isthmian.  aboard  continue  to  come  in  So far,  there  has  been no defi­ your  approval.  You  cannot  ex­ statements.  Failure  to  fUb  ^  ^ere  were  some  overtime  brom  Brothers  aeen  and  nite  word  from  Washington  on  p^  to  deny  it  after  the  ship  tax  returns  befdre  Mazdi  it'' on  the  John  B.  Waterman,  ashore.  If  you  haves*?i  yet  the  status  of  Bernstein's  applica­ comes  Into  port.  15  will  result  in fines  and  ' Vvfaidh  were  straightened  out  expressed  your  views on  the  tion for  d  subsidy  to pemHt  ope­ In  ether  words,  you  can't  penalties.  Bull  Lines  are  ki­ aboard rfiip,  and  mi  the  Robin  .quesnon,  how  about  send­ ration  of  two  passenger  ships to  change  your  story.  So don't  sign,  fcated ^ 105  Broad  Siieet;  Hherwood,  which  will  be  carried  ing  them to  the  LOG—now.  European  ports.  As  soon  as  if  you  don't  agree  with  the  in­ New.  York  City,...  I to the  port  of  payoff.  something  is  announ<'ed  on  th.i8,ifonnation.  in  t­he  log^ng.  Htercury, Shipping  Nosedive  in  Bustnn  New  York  Shipping  Situation  (inrhangod  Bull Lines Crews  Had Your Say?  . ,  ^It , 0  J,!p J  1  �Friday. Fabruaxy  24, 1950.  THE  SEAFARERS  LOG  Page Five  'An  SlU Credit  Union  Just Cannot Miss'  By  JOHN  COLE  »  About 150  years ago,  groups of  workers banded  together  for  the  purpose  giving  mutual  aid  and  assistance  to  brothers  who  fell  into  debt,  or  to families  who  were  made  destitute by  the loss  of  their  breadwinner.  These, fraternal  groups  formulated  principles  which  were  later  Incorporated  by,  present  day  credit  unions.  Actually,  however,  their  real  claim  to  fame  Jay  in  the  fact  that  they  were  tjj.e first  trade  unions  in  America,  but­it  was  not  till  later  that  they  pressed  programs  that  called  for  improve­ ment  in  their  living  standards.  We,  today, seem  to  Mhve  reversed  that  process  by  going  after  conditions  first,  and  following^  with  stabilizing  services  later.  The  organization  saw  fit  to  blueprint  the  needs  of  us  Seafarers,  and  then  proceeded  to . pick  them  off  like  sitting  ducks—^with  stout  backing,  of  course,  from  the  membership.  ECONOMIC  SECURITY  One  of  the questions  presently  being  pondered  by  Seafarers  is  the  advisability  of  setting  up  a  credit  union  by  and  for  SIU  members.  In  a  re­ cent  issue,  the  LOG  published  an  article  con­ taining  basic  information  on  credit  unions—the  way  they are set  up. how  they operate  and what  they  intend  to  accomplish.  Since  publication  of  the  credit  union  article  there  has  been  a  flurry  of  pro  and  con  comment.  Among  those  favoring  the credit  unipn  idea  is  Seafarer  John  Cole.  On  this  page.  Brother  Cole  tells  why  he  wants  a  credit  union  in  the  SIU.  Because  he  has  done  so­ clearly  and  comprehen­ sively.  the  LOG  feels  that  all  members  should  read  Cole's  article  carefully  and  thoughtfully.  It  provides  the  understanding  of  credit  unions  that  is  necessary  before  anypne  not  familiar  with  their  nrnkeup  and  operation  can  decide  whether  he is for. or  ageinst, a credit  union for  Seafarers.  Meanwhile,  the  membership  is  urged  to  con­ tinue  its  shipboard  and  shoreside  discussion  of  the subject. Members  having  opinions  they  wish  to present  to  their  Union  Brothers are  requested  to forward  them  to  the LOG  for  public^ion.  NO  GAMBLE  Members'  saving  may  not  be  gambled  with."'^ |  The  purchase  of  federal  bonds  and  savings,  loans  to  other  credit  unions,  and  loans  to  mem­ bers  are  permitted.  Dividends  on  earnings  may  not exceed 6  percent  a  year. Losses  on  bad  loans  amounted  to  one­fifth  of  1 percent  last  year. i  The  lending  service  can  stop  many  demor­v :,|  alizing  worries,  but  funds  may  be  tapped  oijiyj]  for  useful,  worthwhile  purposes.  ;  i  The  credit  committee  screens  all  applicants ']  for  loans  and  arranges  schedules  for  repayment.;  Most  frequent  loans  last  year  were  made­for  When  fhat  is  done,  th^  call  a  membership  automobile  mortgages, for  consolidation  of  debts,  meeting;  elect  a  board  of  directors  (five  for  and  for  paying  current  Ijiving  expenses.  headquarters  anti one .fMr  every  other  port  that  Unsecured .loans  may  be  made  up  to  limits  might  be  workable),  a  supervisory  pojmmittee  of  set  by  the  directors.  Adequate  security  is  re­ three,  and  a  credit  committee  of  three;  draw  up  bylaws  in  conformity  with  federal  and  state  quired  for  loans  in  excess  of  a  member's  share­ requirements;  and  petition  the  Bureau  erf  Fed­ holdings.  A  loan  may  be  secured  by  a  cosigner.  Eighty  percent  pf  the  total  income  of  credit  eral  Credit  Unions  for  a  charter.  unions came  from the 1 percent  interest a  month  When  the ch^ter  is finally  certified,  the  Sea­ charged  members en  their  loans.  <  farers  International  Credit  Union  of  North  Am­ At  the  January  meeting  every  year  dirCctois,  erica  is  in  business.  supervisory  and  credit  emnmittees  are  elected.  COOPERATIVE  EFFORT  The  directors,  iu  turn,  elect  their  own  officers.  The  treasurer  is  the  man  on  whom  responsi­ The  purpose  of  a  credit  union  is  npt  to  be  directly:  competitive  with  banks,  yet  it  inevit­ bility  is fastened.  He  manages  all  affairs, ­keeps  ably, must  cross some  lines  into spheres of  their,  all  books,  prepares  all  r^Dforts.  Ho  alone  among  the officers  may  be  paid  a  salary..  activity.  The  clerk  keeps  minutes  of  meetings  of  the  It  is­a cooperative  effort , with  two­fold  object­ ives:  the  long­run,­which  :is  to  encourage  sav­ board  and  the niembership.  This office  is usualiy  ing; and  the short­run, to­finance personal  credit  .  combined  with  the treasurer's.  The  president  presides  at  meetings  and  |^e­ needs.  sents  the  annual  report  to  the  members.  In  his  It  is  a  banking  sefvice  nm  for  the  member­ '  ship by  the membership. It shields, the individual  absence  the  vice­president  takes  over.  Wages,  hours,  working  conditions,  manning  I  "  scales, safety  rules,  sanitary  standards,  vacations  (homesteaders  notwithstanding),  and  health  and  welfare  benefits  were  just  some  of  the  prizes  bagged.  Through  all i;hese  gains  economic  security  has  been  made  available  to  us.  What  we how  need  .  is some sy'^ematic  device  to help  us  preserve  a  substantial  part  of  income,  while  we  are  still  enjoying  the.high  tide of  prosperity.  ..  A  credit  union  could  be  that  means  of  main­ taining adequately  our hard­wpn  economic secur­ '  ity.  Apart  from  the  few  who  dp  bave  savings  ac­ counts,  what  do  we  know  about  the  monetary  habits of  om members?  liet's  break  them  down  to the  two  categories  of  carefree sandlot  baseball  days,  and  call  them  married  and  the single.  Although  these  two  examples  may  seem  to  oversimplify  the  problem,  fhe  end  result  will  still  be  the  same  in  most  every  case.  Comes  a  big  payoff  and/papa  lays  the  bundle  . oh  the  table  when  he  gpts  home.  Mama,  mis­ ..jpfilculating  her  needs,  shops  around  for  those  ,  several  items  that  she  has  wantejJ  for  a  long  time.  When  money  begins  to  run  low; ­  she  stops  the  extra­budgetary  spending,  sudd^y  realiz­.  from  contact  with  coldly  impersonal  commercial  ­  ing  that  she will have  all  to do  to meet  remain,­ banks,  as  well  as  from  ever­lurking  usurious  ing  living  expenses  until  next  pay  day  with  loan­sharksi  ' what  is  left.  "it  preserves  democratic  processes  at  the  mem­ bership • l  evel­r­a  rare  thing  in  free  enterprise  GOODBYE.  BANK  ACCOUNT  venture^by  giving  members  the  power  to  se­ '  Again, her long dreamed­of  bank  account  must  lect or  remove directors; by  permitting  them  the  '  be  postponed  to  some  other  faraway  day.  right  to  decide  how  profits shall  be  shared;  and  i  '  .  Then  there  is  the  correspondingly  large  pay­ by  allowing  equal  votes  to  largest  and  smallest  off  for  the  man  without  family  r^ponsibility.  shareholders  alike.  It  helps  njembers  to  help  themselves  to  a  The  first  place  he  heads  for,  when  he  hits  port,  is  the  favorite  hangout.  There  he  leaves  a  greater  degree  of financial  stability.  big  chunk  of  cabbage  with  the  "proprietor"  for  Undoubtedly,  we  could  get  Union  officials  to  safe­keeping.  On  the  way  out  he  meets  an  old  place  SIU  facilities  at  the  disposal  of  a  credit  shipmate  who is  up against  it  and  lets  him  haye  union. Anfij until such  time as  the baby  banking  a  himdred.  structure is  strong  enough  to carry  its own  paid  • To    tell,  the  wholes story  of  his  stay  in  port  employees.  Patrolmen  mi^t  pick  up  deposits  would  be a  monotonous  repetition  of  round  after  for  savings  accoimts  with­dues  when  ships  hit  round of  generous improvidence.  Needless  to say,  ports.  .  *  he  is flat  broke  when  he  catches  his  next  ship.  SPECIAL  AGENTS  How  can  we  check  this  treadmill  course  of  Commercial  banks  have  already  adopted  this  Brothers  who  toil  laboriously  from  pay  day  to  pay  day,  with  no  appreciable  change  in  their  technique  by  assigning  special  collection  agents  financial  status?  Merely  by  employing  that  al­ to  the  waterfront.  With  persons  handling  funds  placed  under  ways­reliable  tangible,  group  action,  and  at  the  heavy  bond,  plus  strict  goveriuneat  supervision,  yery  small  cost  of  two  bits  a  member.  .  Seafarers  can  decide  affirmatively  in  a  refer­ our  money  has  strong safeguards.  Althopgh  a  share is  valued  at five  dollars, any  endum  vote  that  they  want  a  credit  union.  V.  multiple  part  of  that  sum  may  be  deporited,  even as low  as  a  quarter  a  month.  A  wife  may  share  an  account  jointly  with.  her.  husband,  but  may  enjoy  none  of  the  preroga­ tives  reserved  for  members  only.  Just  as  there  is  no  compulsion  on  the  pari ^of  anybody  to  join  the  credit  union,  so  there is  ho  right  on  the  part  of  abstainers  to  exercising  the  privileges  or  reaping  the  benefits  of  mem­ bership.  It  has  been  stated  that  a  group  savings  plan  is  not  practicable  among  sailors.  Attention  needs  to  be  called^to  the  sound  condition  of  pur  Union's  treasury  to  explode  that  fallacy.  6niy  in  an  organization  as  solidly  based  as  ours  can  the  dream  of  today become  fhe  reality  of  to­ morrow.  SUPERVISORY  COMMITTEE  The  supervisory  committee  serves  as  auditors  and  ferrets.  If  any  director  makes  a  false move,  they  suspend  him  and  turn  his  case  over  to  the  membership  for  disposition  at  a  special  meeting.  Credit  unions  have  had  a  century  of  experi­ ence  in  Europe  and  Asia.  Although  their  birth  in  this  country  only  came  in  1909,  the.y  have  grown  with  amazing  rapidity.  Aiherica  now  has  over  9000  credit,  unibrjs  ij  (state  and  federal .combined)  and  4,000,000  mem­ bers  with  an  accumulated  total* of  $700  million.  When  it  is  realized  tjiat  53  percent  of  that  sum  goes  into  circulation  to  stimulate  business,  it  is  no  wonder  that  credit  unions  are  encour­ aged  by  federal, state,  and  municipal  authorities,  ­j  Let's start  a grassroots educational program  by  collaring  every  member,  shipboard  and  shore­ side, for the  purpose  of  hastening  the setting  up  of  credit  union  machinery.  We  want  to  be  ready  to  give  hard  times  a  nose­thumbing,  the  next  time  the  econoinic  graphs  start  their  downward  spiral.  Go  to  work  on  your  friends  and,  if  there are  any  pessimists  among  them,  tell  them  to  go  to  a  neutral corner  until we put  this thing  in work­ ing  order  an<bthen  they  can  join.  /  '  t H  An  SIU  credit  union  just  can't  miss.  �J­ Cyclone Rips Into Robin Kettering;  Ship, Cargo Take Severe Battering  UNION  FOR  A UNION  MAN  Damages  sustained  by  the  SS  Robin  Kettering  when  she  was  struck  by  an  80  mile­an­hour  cyclone  12  £ours  out  of  Lourenco  Marques,  at  the  entrance  of  Mo­ zambique  Channel,­are  being  repaired  in  Mombasa, crewmember John Tilley inform­ ed  the  LOG  this  week.  Despite  the  storm's  violence,  which  caused  heavy  damage  to  the  ship's  cargo,  crewmiembers  escaped  severe  injury.  The  cyclone  raged  for  24  kotirs  before  spending  itself  and  permitting  the  Kettering  to  head  for  Mombasa.  As  the  twister  tore  into  the  Robin  Line  vessel,  ­a five­ton  ­steel  derrick  was  ripped  from  its  mooring  and  snapped  in  two  Joe  Kotalik  and  Odette  Pjlkerton  bec^e  man  and  wife  like a  matchstick.  The wind  car­ lii^ ried  it  down  onto  ^ welldeck  in  Holy  Rosary  Churcdi  in  Ashley.  Pa.  vrith  such  force  that  it  took  a  whole  length  of  railing  with  it.  Heavy  seas  accompanied  the  cyclon^  rendering  the  Kettering  almost  unmanageable.  Then  the  cargo  began  to  shift  Caterpillar  More  than  2,000  persons  flocked  to  the  town  of  tractors  consigned  to  Mombasa  After  the  slonm  Kettering  crewmen  turned  to  softball.  Ashley,  near  Wilkes  Barre,  Pa.,  on  Feb, ­4  to  witness  the  broke  loose  in  the  hold.  Most  of  them  were  damaged  and  one  troimcing  the  Moipbasa  club  23  to  12.  Left  to  right,  rear:  marriage  of  Seafarer  Joseph  Kotalik,  recently  a  crew­ if, was  crushed  to  pieces,  after  its  J.  Tilley,  J.  Yorin,  L.  Laronde,  E. Hogge,  1st  Asst.  George and  F.  Pasquale; ­kneeling:  Bob  Sizemore,  R.  Williams,  T.  Parrett;  member  aboard  the  SS* Hall  for  300  guests.  The  bridal  ehgine  crashed  through  hatch­ boards  into  the  lower  hold.  front:  S.  Cooper,  T.  Guiliano,  R.  Suarez.  Puerto  Rico,  to Miss  Odette  party  had  dinner  at  Brother  Ko­ Of  two  automobiles  in  the  talik's  home  af  42  Charles  St.,,  P i 1 k e r t o n  of  Nashville,  Ashley.  eOigo,  one  was  telescopOd  al­ fasten  them  into  position.  The  the  seas  tossed  the  ship  around  •  Tenn.  .  •   most  , beyond ' recognition  as  it  cargo  kept  shifting  all  the  time,  like  a  toy  boat.  '  The  wedding  was  televised  Was  squeezed  between  tractors  even  though  it  was  shored  up  "It  was  terrific,"  he  stated.  The  Holy  Rosary  Church ,  was  over  an  eastern  network,  and.  on  <Mie  side  and  oil  drums  on  with  six­by­sixes  until  the  hold  "First  we  were  pitching,  then  filled  to  capacity,  hours  before  many  Seafarers  in  New  York  the  other.  Many  of  the'fuel  con­ looked  like  a  forest."  we  were  rolling,  then  our  teeth  the  wedding,  with  people  ar­ reported  that  they  had  witness­ riving  as  early  as  7:30  AM.  Ah  ed  it.  tainers  burst,  spilling  oil  all over  A  deck  cargo  of  sulphuric  acid  started  to  fall  out."  'the  decks,  bulkheads  and  the  also  broke  loose  and  the  potent  Crewmembers  aboard  the  Ket­ estimated  300  persons,  imable  to  The  couple  is  honeymooning ,  overhead.  chemical  ate  at  the  decks.  Mom­ tering  were  of  the  opinion  that  gain  entrance  to  the  church,  in  Miami  and  Key  West.  From  One  of  the  Seafarers  aboard  basa's  Port  Fire  Brigade  im­ two  other  ships  were  in  the  stood  outside  on  the  steps  and  there  they  will  go  to  New  Or­ the  Kettering  reported:  mediately  began  removing  the  area  of  the  cyclone,  but  were  sidewalk.  A  detail  of  state  po­ leans,  where  Joe  intends  to  en­ 1  "We  were  down  there  in  the  acid  as  soon  as  the  ship  tied  up  too  far  away  to  be  identified.  It  lice  was  on  hand  to  handle  the  ter  business.  hold  like  cowboys,  snagging  there.  is  belived  that  one  was  British  crowd.  \  APPEARED  ON  STAGEr  HIGH  MASS  CEREMONY  those  tractors  and  trying  to  One  of  the  ship's  officers  said  and  the  other  Dutch.  Mrs.  Kotalik  has  appeared •  in  Brother  Kotalik,  32,  is 4 feet,  6  numerous  vaudeville  and  musi­ inches  tall,  while  his  bride  mea­ iy • •   cal  shows  and  during  the  war  sures  just  under  foiur  feet.  traveled  extensively  in  ,  this  Twelve  midget friends  of  the  country as an entertainer  in var ­ couple  attended  the  ceremony,  ious  camp  shows.  She  was  with  If  shipmates of  Del  Norte crewmember Thurston Lewis are concerned  about  his  which  was  celebrated  in  a  sol­ the  traveling  company'  of  the  I  ^muttering  and  mumbling  these  past  few  days,  they  needn't  be  worried.  He  should  emn  nuptial  high  mass.  Ziegfeld  Follies  several  years  After  the  wedding,  a  break­ to  normal  in  due  time.  trip  was  the Second  Mate  on  the  mates  who  were  slightly  con­ ago  and  had  appeared  on  Broad­ fast  was  served  for  the  bridal  way  in  Gus  Edwards'  "Show­ Brother  Lewis'  unusual  con­ second  trip.  Those  who  called  fused.  party , at  the  home  of  Joe's  sis­ Window."  duct  is  merely  a  hangover  from  him  'First'  on  the first  had  to  "Joe  (the  Grinder)  Zimmer"  ter,  Mrs.  Michael  Onderko,  in  a  brotherly  chore  performed  for  get  used  to  calling  him  'Second'  Move  over,  wiU  you.  Brother  Ashley.  A  reception  was  held  Previous  to  his  job  as  hell­.  boy  on  the  Puerto  Rico,  Brother  shipmate  Joe  (the  Grinder)  Zim­ on  the  second.  The  Second  who  Lewis.  later  at  Holy  Rgsary  Church  Kotalik  sailed  but  of  the  Gulf  mer,  who  had  been  trying  to  was Second  on  the first  trip  w;as  on  the  Dei  Norte  in  the  ^me  figure  out  who  was  which  Mate  First  on  the  second.  The  Third  SIU  IS  SAILOR'S  HOPE  capacity.  Joe  also  had  been  in  on  what  voyage,  or  something.  who  was  Third  on  the first  and  show  business  for ^ time.  Joe  bum^  the  midnight  oil  Second  on  the  second,  was  First  Both  of  the  newlyweds  are  of  ^d came  up  with  a  clarification  on  the  third.  parents  of  average  height.  Joe's  that  he" wanted  to  send  to  the  three  brothers  and  one  sister  are  LOG.  He  asked  Lewis  to  type  it  "Now  the  First  on  the first  went  Second  on  the  second,  and  also  of  average  height.  TJie  tip for  him.  As an  explanation of  Second  on  the  third,  and  the  bride  comes  of  a  family  of  eight  the  Del  Norte  dilemma,  Joe's  girls  and  two  boys,  all  normal  masterpieceputs  •  Abbott  and  Second  who  was  Second  on  the  in  height.  Some  of  her  brothers  CosteUo's  Baseball  routine  of  first  went  Third  on  the  third.  are  over  six  feet  tall.  "Who's  on first?"  to  complete  "So  the  First  on  the first  was  Joe  joined  the  SIU  in  1947  really  a  First  because  he  was  ^ame.  and  hojds  Book  No.  51233.  His  First  on  the  third,  and  the  Sec­ Here's  Joe's  letter:"  brother  Thomas,  who~  is  5  feet  ond  on  the first  was  a  First  be­ "Dear  Brothers:  11  inches  tall,  has  also  sailed  on  "You  will  remember  the  job  cause  he  was a  First  on  the  sec­ SIU  ships..  I recently  had  on  the  Del  Norte  ond,  and  also  Second  on  the  running  out 'of  New  Orleans.  I  third.  made  three,  seventeen­day  trips  "The  Third  on  the  third,  who  was first  the  First  on  the first,  on  this  ship.  was a  First  because he  was^ First  "Everything  went  well,  as usu­ If  you  don't  find  linen  al  on  SIU  ships.  However,  there  on  the first,  even  though  he  was  when  you  go  aboard  your  M iwas  a  slight  misunderstanding  Second  on  the  second.  However,  ship,  notifv  Ihe  Hal!  ai  once,  •   lig lconcermng  the  question  as  to  the  Ilrst  who  was  First  on  the  The  lilfle  fellow  is  SIX?  (pr^uaced  Si­you),  a  yearling  .A  telegram from  LeHavreor  t who  was  which  mat®.  This  was  first  was  the  real  First,  because  purchased  by  Seafarer  Aussie  Shrimpion  in  England  last  year.  Singapore  won't  do  you  any^  brought  about  by  frequent  he  was  the first  First—^e?  Aussie  will  race SIU  in the  States ewly in  ISSl.^IU  is shown  good,  IFs  your  bed  and  you*  ;  '  "Hoping  this  will  simplify  with  his  mom.  Sailor's  Hope,  when  he  was  3  yttw  changing  of  mates,  to  wit;  Tbe  have  to  Me  fa  it.  "The  First  Mate  on  the first  matters  for  those ­  of  my  ship­ coming  ehiitw.p  is' now  ia  Cansda.  Seafarer  Kotalik's  Wedding  Brings  Out  2,000  Spectators  That Wasn't My Mate—That WasMy First  ATTENTION!  .  ... ...  �Fri^y, F*bruKry  24; 1850  Digested Minutes Of  SlU Ship  Meetings  WARRIOB.  Nov.  27—R.  Owen.  COE  VICTORY.  Dec.  6—Gil­ Chairman;  K.  Hatgimisips,  Sec­ bert  Isnor.  Chairman:  Curt  Bor­ retary. Ship's  and  Stewards  Del­ man.  Secretary.  Delegates  made  egates  to  notify  headquarters  re­ their  reports.  Jack  Johns  elected  garding  Messman  who  missed  Ship's  Delegate  by  acclamation.  ship  in  New  York  after  borrow­ Brother  Scully  asked  member­ ing  money  from  various  mem­ ship  if  he  could  move  into ship's  bers.  Ship's  Delegate  to  see  if  hospital;  no  one  objected.  Ship's  oil  in  wash  wa,ter  can  be  elim­ Delegate  to  get  in  touch  with  inated.  Medicine  chest  to  be  Captain  about  getting ship's  milk  double­checked  for  next  voy­ supply,  increased.  Chief  Steward  age  to­  avoid  shortage  prevailing  to  issue  two  pieces  of  face  soap  during  current  trip.  Suggested  per  man  each  week.­Night  lunch  that  clock  be  obtained  for  rec­ not  to  be  issued  until  around  reation  room.  One  minute  of  8  PM.  silence  in  memory  of  departed  i  t:  DEL  ALBA,  Dec.  11—Joseph  KYSKA.  Dec.  Union  Brothers.  23—C.'  Collins.  Engles.  Chairman;  Leonard  Gol­ Chairman;  F.  Donovan.  Secre­ %  X  embiewskL  Secretary.  Dqpgles  tary.  Election  of  new  delegates  STEEL  FABRICATOR. Dec. 11  Craddock  elected  Ship's  Dele­ A^MOPe^, TAK^A IOOK —Miller. Chairman;  Bossert. Sec­ gate.  Others  chosen  were  Ben}a­ Daniel  Alvino  was  designated  retary.  No  beefs,  delegates  re­ min  Jarralt. Deck; Harry Thomp­ Ship's  Delegate  and  Abner  Ad­ AT THE SAfUM^ BOARD ^ YOO ported.  Motion­  carried  that  Pa­ son.  Engine,  and  William  Roc­ ams  was  elected  Engine  Depart­­ KA/OW A/MgA/ YOC^R. BHlP IS ^EDUUD teohnan  see  Old  Man  about  hell,  Stewards.  Motion  carried:  ment  Delegate.  First  Assistant  Engineer  was  called  to  meeting  drdws  in  view  of  circular  letter  That  no  one  outside  of  Stewards  TO LBA\/B PORT. IP TIME iS AlCT from  company  limiting  Skipper  Department  be  allowed  to handle  and  asked  if  anything  could  be  f^STEO^A^klThtEDBLB^ATBSlOPiMD  to a  draw  of  $100  per  man.  Dis­ food  in  South  American. ports;  done  about  improving  hot  water  in  showers.  He  replied  that  he  cussion on  the need  for  adequate  that  crewmembers  be  banned  OCT ll­iE CORRECT T>EPA13rnJ^ TIME  supplies  and  a  wider  variety  of  from  entering  messhall  in shorts.  woiild  install  a  new  thermostat  FROM THE MATE­,  VOAiT LEAVE THE  food.  Vote  of  thanks  to  Alfred  Suggested  that  character  who  and  if  that  did  not  remedy  the  Thomas  for  keeping  good  supply  comes  aboard  in  Santos,  Buenos  trouble  he  would  refer  the  mat­ SWI? UASTIL YOU MOW WHEAJ  YOU ARf  of  ice  on  hand  during  our  stay  Aires  and  Montevideo  to  wash  ter to  the company in  New  York.  IBAOci ABOARD 1  In  hot  climate. Stewards Depart­ clothes  and  do  odd  jobs  be  pro­ It  was  decided  at  the  meeting  that  the  Deck  Engineer  would  ment  thanked  for  excellent  hibited  from  boarding  ship.  be  in  charge  of  regulating  the  Thanksgiving  dinner.  Suggested  4  t  t  temperature. Suggested  that  crew  that  men  getting  off  ship  turn  TRINITY. Dec  14—E.  A. Luke­ cooperate  with  the'Messman  by  their  keys  over  to  department  v/ski.  Chairman:  Pete  Biascik.  exercising  a  little  patience  at  heads.  Secretory.,  Engine  department  meal  time  and  not  rushing  him.  men  thanked  Deck  Gang  for  building  book  ^ase  for  use  by  alj  hands.  J.  B.  Bamett,  Ship's  Delegate  Tesigned  to  allow  an­ AH  hands  are  feeling  bitter  about  this  ridiculous  idea  of  other  man  to  have  experience,  ^  t,  %  destroying  the  hiring  haU  because  the  Taft­Hartley  Act,  a  "shot­ ^  ALCOA  ROAMER.  Dec.  11—  with  O.  W.  Rhoades  being  elect­ gun"  piece  of  strictly  union­busting  legislation,'  claims  it's  illegal  DEL  VALLE.  Dec.  11—Kend­ Wesley  Palmer.  Chairman;  Eu­ ed  to  succeed  him.  All  beefs  ricks,  Chairman;  Ryan,  Secre­ after so  many  years in  beneficial  operation.  And  even  the Supreme  squared  away  from  last  trip,  gene  Smith.  Secretary.  Motion  Court  made  a  "ski  jump"  opinion  on  it,  saying  the  hiring  hall  carried  instructing  Ship's  Dele­ thanks  to Patrolman  PurceU  Who!No  beefs  pending,  it  was  should  not  be  recognized.  And  many  a  seafaring  Brother  is  {reported  by  the  delegates.  Bart­ did  a  fine  job.  Ship's  Delegate  gate  to  get  in  touch  with  Union  scratching  his  head  after  reading  recently  that  President  Truman  Hall  for  disposal  of  penalty  ov­ informed  crew  that  Chief  Mate  lett  was  elected  Ship's  Delegate.  He  was  instructed  to  write  to  would  not  allow  any  more  American  ships  to  be  transferred  to  . crtime  for  no  shore  leave  in  had  requested  all  hands  not  to  Panamanian  or  other flags.  For  many  years  thousands  of  jobs  for  Headquarters  to  determine  opin­ Paramaribo.  Engine  Delegate  re­ smoke  in  restricted  areas.  Broth­ American  seamen  were  destroyed  berause  the  government  allowed  ion  of  membership  in  regard  to  ported a minor  overtime dispute;  er  CMeara  donated  $3.15  to  ships  to  be  transferred  or  sold  to  other  nations.  Now  comes  the  matter  of  credit  union  and  com­ there  were  no  other  beefs.  Sug­ ship's  fund,  bringing  total  to  $8.  terrific  news  that  all  this, would  be  stopped  . . . Brother  Larry  pulsory  vacations.  Under  Good  hands  to  ge^ed  that  galley  boy  make  ice  Chairman  asked  Moore,  who  has  been  beached  many  months  in  New  York,  has  and  'Welfare,  credit  unions  were  tea.  Stewards  Department  giMsen  return  books  to  proper  places.  discussed  fully­ pro  and  con  and  threatened  to  ship . . . Les Ames,  just  sailed  into  town  aboard  an  vote^ of  thanks  for  its  efficient  the  crew  was  unanimously  in  Isthmian  scow  and  no  doubt  is  stowing  aboard  for  more  voyaging  service.  Ship's  Delegate  to  head  favor  pf  setting  one  up  for  the  ... To SIU  Brothers  in  all  ports  and  to  their  families  back  home  committee  which  will  investigate  SIU, membership.  Vacations  were  we  recommend  them  to  listen  to  an  excellent  news  commentator,  ship's  library.  also  discussed  thoroughly,  with  Frank  Edwards,  sponsored  by  the  AFL.  He's  on  every  night  at  ^  the majority  of  the crew  opposed  10  p.m.  over  radio  station  WOR  here  in  New  York.  You'll  hear  DEL  SOL.  Dec. 18—Frank  Mc­ to  making  vacations  compulsory.  labor  news,  the  AFL  way.  Quillan,  Chairman;  J. R.  Brown.  ft ft ft  ft ft ft  Secretary.  Ship's  Delegate  asked  ft ft ft  BEATRICE,  Dec.  31—P.  Lob­ According  to  a  letter." Brother  Giles L.  Quiim  is aboard  the  that  collection for  fimei'al  wi'eath  KATHRYN.  Dec.  3—W.  Blan­ bregt.  Chairman;  R.  Penningion,  SS  Monarch  of  the  Seas  and  New  Orleans  was  the  last  port  for  Baker's  deceased  mother  be  ion.  Chairman;  Richard  Cianfag­ Secretary.  All  Delegates  gave  she  hit  . . . Jim  Helms  says  that  the  roof  repairing  business  left  to  department  delegates.  liaro.  Secretary.  Delegates  re­ their  reports—^no  beefs.  Motion  is  in  a  slowdown  right  now  . . . Louis  Ramirez  is  in  New  Disputed  overtime  reported  in  ports  were  concurred  in.  Motion  carried  to  continue  cold  suppers  York  with  his  mustache  right  now . . . Another  guy  with  a •   each  of  the departments  and  will  carried  to  have  Ship's  Delegate  in  island  on  holidays.  Brother  mustache.,  Sid  Rothman.  grabbed,  a  ship  recently  . . . Fred  be  turned  overrto  Patrolman  up­ contact  Captain  or  Patrolman  Lobbregt  read  and  discussed  un­ Kloiber  and John  Nelson  are two  of  the Brothers  doing a swell  on  arrival  in  New  Orleans.  Mo­ about  making  it  standard  prac­ ion  bulletin  on  Trotskyites. Crew  job  helping  day  after  day . . . Another  Brother  ^ways  helping  tion  carried  to  see  Patrolman  tice  for  schedule  of  destinations  voted  to  go  on  record  against  is  Victor Litardi.  who sure  has  been  burning  up  the  typewriter  about  changing  wooden  lockers  and  date  of  arrival  to  be  posted  communist  organizations  and  for  many  weeks . . . Bill  Daniels  from  Illinois  is in  New  York  to  metal  ones  before  ship  leaves  at  gangway  so  that  crew  may  anyone  connected  with  them.  right  now  . . . Keith  Forster.  the  always­smiling  pipe­smoktog  port  on  next  voyage.  Suggested  arrange  for  mail.  Under  Good  Under  Good *and  Welfare,  it  was  Brother,  sailed  in  this  week  with  a  big  hullo as  usual . . . We  that  ship's  library  be  exchanged  and  Welfare,  all  sorts  of  ship­ suggested  that  clock  be  moved  have  been  informed  that  a  Brother  nicknamed  "Citizen  Joe" ­ on  arrival.  Selico.  BR,  volun­ board  matters  were  discussed,  to  more  convenient  position.  has  been  threatening  to  ship—on  a  foreign  run . . . We  don't  teered  to  take  care  of  the  mat­ including  deficient  windchutes,  Steward  was  asked  to. have  bet­ ' remember  mentioning  before  thai  several  Brothers  have  been  ter.  brolten  water  fountain.  Patrol­ ter  night  lunches  available,  happy  guys  since,  they  received  their'  citizenship  papers—  mafn  to  be  asked  whose  depart­ which  makes quite a  difference in  grabbing a scowOVe  remem­ ft ft ft  ment  is  to  paint  crew's  passage­ CUBORE.  'Jan.  1  —  W.  W.  ber  Carl  Lawson.  the  Bosun,  and  Clement  Hospedales  ...  way.  Fields,  Chairman;  W.  A.  House.  So far  it  hasn't  happened  where  an SIU  ship  has  hit  the "hot"  Chinese  waters,  where  the  bonus  is  big  and  the' danger  is  Secretory.  Deck  Delegate  re­ ft ft ft  ALCOA  CORSAIR,  Dec.  18—  ported  a  small  overtime  beef  in  bigger.  The  first  SIU  ship  to  hit  the "chop  suey"  run  will  no  doubt  be  in  the  news and  in  the  LOG.  too.  W.  Higgs.  Chairman:  E.  J.  Rob­ his  department;  other  depart­ erts. Secretory.  Delegates  reports  ment  had  no  beefs.  Vote  of  ft ft ft  The  SEAFARERS  LOG  will  be  sailing  free  of  cost  to  the  accepted.  Ship's  Delegate  an­ thanks,  given  Stewards  Depart­ ft ft  t  AZALEA  CITY.  Dec.  4—Roih­ nounced  that  Shipping  'Commis­ ment  for  the  excellent  Christ­ homes  of  the foUoAving  Brothers:  Chester  Wilson  of  West  Virginia,  mas.  Chairman;  N.  De  Santis,"  loners  promised  to  pay  off  ship  mas dinner.  Jack  Denby.  who  is  Allen Friend of  New  York, H.  Galphin of  Florida, Harold  McMahon  Becrelary.  Ship's  Delegate  re­ in  Mobile on  Deo.  26  so  men  can  leaving  ship,  resigned  as  Ship's  of  Georgia,  Martin  Biggins  of  Massachusetts,  A.  F.  Burns^of  ported  that  beef  on  hot  water  have  more  time  at  home.''  Mo­ Delegate.  Deck  Engineer  was  el­ Maryland,  David  Dial  of  Texas,  Martin'Mackel  of  Ohio,  Bill  Gross  had  been  presented  to  First  As­ tions  carried:  That  Ship's  Dele­ ected  to  take  over  the  job.  Let­ of  Louisiana,  William  Blakely  of  Massachusetts  . .  . Brother  ­Tim  sistant,  who  promised  to  take  gate  see  Punser  about  draw;  that  ter  written  to  Congi­essman  Hel­ Barrett,  who  sailed  in  from  a  trip  recently,  is  proud  of  the  fact  immediate  action.  He  added  that  Steward  order  new  pillows  and  ler  of  NY,  thanking  him  for  that  his  father  has  been  an  AFL  member  for  over  50  years  . .  Captain  ­ agreed  to  have  Deck  mattresses.  Discussion  on  pur­ complimentary  remarks  about  FLASH  NEWS—Bosun  Alex  Andreshak  was  happily  married  to a  Engineer  keep  key  for  fan  room  chasing  movies;  delegate  to  SIU,  was  read  to  the  crew.  Beef  gal  from  Galveston,  Texas,  and  they  received  a  wedding  dinner  so  he  culd  regulate  temperature.  check  into  this.  Several  Brothers  brought  up  about  condition  of  in  their  honor  at  the  famous  "Mecca"  in  Baltimore  . . . Brother  Under  Good  and  Welfare,  it  was  spoke  on  subject  of  writing  let­ laundry  room.  Ways  of  keeping  A.  Mosher  told  us  about  the  time  they  bought  a  little  Scotch  as  suggested  that  bottle  be  filled  ter to  Congressman thanking  him  clean  were  discussed.  Members  they  lay  anchored  out  in  the .port  of  Hamburg.  Buying  Scotch  with  fresh  water  and  shown  to  for  interest  he  has  shown  in  were  advised  that  imclean  per­ seems  to  be  okay  in  this  port  as  it  is  classified  as  a  "free  port"  Patrolman  and  sanitation  auth­ SIU.  Ship's  Delegate  authorized  sons have  no place  on SIU  ships,  for  a  ship  anchored  out.  It  must  have  been  a  nice  Christmas,  orities  So  bolster  crew's  claim  to  WKltc  • he letter  in  beh­alf  of  and  that  no  one  .ehould  leave  Brother  Mosher,  with  that  "wee"  bit  o'  Scotch  for  celebration  cf  Christmas  overseas.  laundry  dirty.  crew.  that  tanks  need  cleaning.  • m  �Page Eight  Fridaxr  February  24/  1950  THE  SEAFARERS  LOG  TBE  MEMBERSHIP  SPEAKS  The  Steel  Rover  Boys  In  Siam,  Or Hoiv To Learn The  Hard Way  THEY  SAY  SHE'S  A  JEWEL  religion  he  founded.  We  saw  When  we  got  back  to . the  old  the  sitting  Buddha,  too,  but  the  Malee  Bar  we  found  that  the  Ci',,.  We  would  like  to  tuU  you  temple  of  the  standing  Buddha  launch  service  was  not  being  what  happened  to  a  few  of  us  was  closed.  kept  as  advertised  on  the  card  r,i Steel  Rover  boys  in  Thailand,  The  religion  of  the  people  of  the  bar.  We  waited  around  fi,  once  called  V  Slam,  so  anyone  here  really  is  a  philosophy  of  a  while  and  then  began  to  get  J­,making  the Far  Eastern run may  living  with  quite  a  lot  of  ideal­ information  about  other  means  f r  profit  by our  experience.  ism,  good  will  and  good  fellow­ of  transportation  out  to  the ship.  1  We  dropped  the  hook  in  the  ship  actually  taught  and  prac­ There  was  a  big  launch  on  a  1?  Gulf  of  Siam  oh  Dwember  2.  ticed.  Their  Sutta,  or  Bible,  con­ pier  right  across from  the  Malea'  Nearest  town  was  Kohsichang,  tains  quite  a  number  of  truths  bar  which  wanted  25  dollars  to  on  an  island  half  hour's  run  and  paths  ­of  virtue  by  which  take  us  out.  Another  smaller  from  the  ship.  Nearest  town  on  the  individual  can  regulate  his  raotor  boat  nearby  wanted  17.20.  the mainland  was  Sriracha,  one  life.  We  took  a  native fishing  boat  hour's  run  by  launch  from  the  We  saw  a  bundh  of  cobras  and  for  6  dollars.  other  poisonous  snakes  at  the  WAR  STORY  To  get  to  Bangkok  you  have  Savapha ­ Institute.  Anyone  who  I  S:  to  go  to  Sriracha  by  launch  and  goes  there  on  Thursday  can  see  It  was  p  beautiful  trip.  The  3'  /•  then  take  a  four  hour  drive  the  keeper  get  down  in  the  pit  two  native fishermen  told  us  the  by  auto  or  bus.  In  Bangkok  you  and  milk  the  snakes  of  their  whole  story  of  the war  by  losing  get  ail  the  sights,  the  sitting,  venom which  is used for an  anti­ gestures  and  grunts  and  noises  Everything is ri^l up  to snuff  on  the tanker SS  Julbsberg/­ standing  and  lying  Buddhas,  snake­bite  senun.  like  an  airplane,.  We  thought  at  according  to  ciewmembers/  who  ought  to  know.  Thfy  say.  temples,  theaterg,  night  clubs.  first  that  they  were  dumb­look­ Capf. J. A. Engelbracht  is a "real  good  Joe,"  the  food  put  out  For  a  quiet time  with  girls,  The  capital  is  modeled  on  the  ing  gees,  but  when  they succeed­ by the able Cooks is swell—in short,  nio  beefs at  all. No  wonder,  drinks, fishing  and  swimming  capital  in  Washington  and  has  ed  in  telling  us  ip  their  sign  these  guys  look  pleased.  They  are  Red  Lachappe,  Vlilkins,'  a  mile­long  approach  lined  with  !  '  ^  nearest  place  is  Kohsichatig.  Frank  Travis, Pete  Street,  Vincent  Myers,  Gene  Bacon,  George  trees.  The  gpvemment  buildings  and  grunt  language  that  Com­ Thumer and Joe Penner. Pumpman Ray  Arnold  took  the|pholo^  1^ '' .  There  was fierce  competition  are first  class  for  such  a  small  munism  was  the same  as Japan­ I  '^­' among four  launches  owned  by  country  and  all  of  recent  con­ ese  fascism,  we  thought  that  '"y'l bars,  three  launches  from  Koh­ struction.  At  night  we  went  to  they  were  pretty  smart fisher­ "' sichang  and  one  launch  from  the  Silpakom  Theater  for  50  folk.  Sriracha,  to  get  customers.  The  cents  and  saw  a  two  hour  show  On  the  way  baCk  to  the  ship,  ^tertainers from  the  bars  were  with  bekutiful  native  dancing.  which  took  us  two  hours,  we  To  the  Editor:  ,  decided  at  the  present  moment  |;  '^Ipn  the  launches.  to  homestead?  The  story  of  the  drama  v/e saw  ­were  passed  by  the  launch  of  *  I  by  the  last  few  issues  was  taken from  the  old  histwy  the  Malee Bar.  The  owner  want­ .of  th^  liX3G  that  the  proposed.,  li^en  a  Mate  or  First  Assist­ ^  t!  "DUMB  LIKE  FOK  ed  to  pick  ­US  up  and  Routed  Tbe  three launcl^ fr(»ii  Koh­ uf  the Siamese  people  with Ipye,  to  us  that  the ^ip was not  sail­ ­vacation  clau^  has  caused  quite  ant  starts  calling' you  jby  your  court  in­ n  few  members  to  voice  their  first  n^e  and  you  know  what'  I  ­r­fiichai^  wore free  of  i^sffge but  .conflicf^  battles  ing  until  next  day,  Mon^y.  We  tri^e. •   .  size  shoes  he  wears  (just  an  ,  " nnly  went  up  to  50  ym?ds from  were  so  ^re  at fom  and  were  opinions.  ample).  Brother,  it's  time  to  Thcaa  we  went  down  to  the  I  "­Uhore  wiiere  you  had  to  hire  a­ rajojdng  the  trip  so  much  that  r  want  to  go  on  record  as.  make  a  change.  Sov iet's  put  the  market  i:egion and  saw  a strange.  .stating  .that  a  year  on  a  diip'  I  campan­ to  take  you  the  rest  we  ignored  him.  xjuestion  to  a  90­day  ref^renduim  I '  the  w^.  The. laimdi fr<»a  end  performance  in  an  tfid  tbeater.  We  were  very  lyeE­impressed" Is, Jttsag  en^gh.  A­  man  should  vote  up  and  down  thje  co^  The  gee  who  owns  the  place  tjhep !take  yac^ion.  It's ­get­ I  f  Jto  Sriracha. was  owned  by  the  by  the  people  6f  Siam.  They  are  and find  out  what  the  rp^ber­ tender  age;  ting  so  that  it  is  almost  impos­,  ';4>w»» of  the  Malee  Bm*.  It  was  buys  girls  of  a  clever,  healthier  and,  aside  ship  thinks  about  the  compiil­  .  sible  to  ship  on  certain  vessels,.,  I' " free  of  charge ^i^ up  to  the  from  their  parents  for  100  to,  from  the rickshaw  drivers,  le^s  sory  vacation  issue.  '  namelj''  the  Robin  Line.  i  beach  of  the  Malee  Bar.  Ihe  300  dollars  depending  on  looks.  mercenary  than  other  Asiatics.  Paul  Arthofejr  Also,  it  seems  that  the  turn­ . :;3  ?. uwner  jwas­  a  gee  dumb  like  a  He  gets  th^ young  and  keeps  them  in  slavery.  They  dance  P.S.:  We  cannot  stress  the  over  in  the  key  rating  jobs  such  phqniness  of  the  Malee  bar  as  Bosun,  Carpenter,  Deck  En­ r  . He told  us  he had  a  car  wait­ a  strip  tease  which  is  definitely  too  strong  and  urgently  sug­ gineer and  Chief  Steward is  very  not  pxoperifor  girls of  that age.  il;'  ­C'  ing fbr lis  to take  us to Bangkok  ^  and  back  for  25  smackCTOos.  If  This  slave  trader  seems  to  be  gest  that  all  seamen  put  the  slow.  Members  take  these  jobs  owner in  their 99 year dub.  and  then  marry  the  ships.  %  we  waxded  to  wait  untd  mom­ in  "favor  with  the  governing  I  Ernest  L.  Zaugg  YEAR  IS  ENOUGH  ®  ing,  he  could  send  us  up  in  one  clique  and  is  locally­known  as  I  realize  that  a  guy  likes  to  Fxed  Schoenborn  ^  of  "his"  busses  for  $1.50.  We  a  racketeer.  We  were  told  that  stay  on  a  good  ship  but  a  year  Tom  Hawkins  took  him  at  his  word.  When  we  any  girls  Who  escaped  from  him  is  enough.  What  would  happen­ Bob  RainTille  were  "rubbed  out" by  his hench­ got  to  the  bar,  there  was,  of  To  the  Editor:  if  just  half  of  the  membership  Albert  Susanann  men.  How  true tii's  is,  we  do  course,  no  auto  waiting  there  The  present  situation,  ip whi<jh  for  u^  We  were  mad.  The  trick  not  know,  but  it  sounded  pretty  awful.  The  girls  exposed  them­ the  Cities  Service  Oil  C!impapy  was  of  course  to  get  us  to  his  COMING  INTO  BALTIMORE  is  trying  to  evade  its  obligation,  bar  and  women  and  then  bleed  selves  with  such  a  serious  face  to  sign  an  agreement  wjith  t^e  us  white  and,  if  we  still  had  that  it  seemed  as  though  they  Union,  brings  to  my  m^nd  tj)e  enough  money  left  in  the  morn­ were  doing  something  they  had  experience  I  had  with  the  corp­ : •  ing  to • g  o  to  Bangkok,  we  coidd  to  do  rather  than  wanted  to, '  pany  in  the  early  days  of  tjie  LUNCH  AT  TROC  organizing  drive.  '  .  .  We  suppose  some  fellows  The  best  place  to  eat  is  the  I  was  sailing ­  aboard  Cities  would  have  made  the  best  of  Trocadero,  the  best  hotel ^  in  Service . ships  back  before  the  a bad  bargain  and  remained, but  town.  An  excellent  lunch  is  75  first  NLRB  election.  I  rerpember  y  this  p^icuku* group  was  all  for  cents.  Breakfast  with  lo?tds  of  when  we  were  on  the  jvay ' to  "  the  sitting,  standing"  and  lying  fruit  is  35  cents.  The  bar  is  Aruba  to  pick  up  a load  of  crude  Buddhas  and  temples  of  Bang­ comfortable  and  reasonable.  oil  for  England.  On  the  way  ,  fc  ^  kok,  so  we  went  around  town  Rooms  were  $3.50  so  we  stayed'  down  I started  to  talk  upion  to  looking  for  transportation.  in  the  Bungalow  Hotel,  which  the  crew  and,  Brotlier,;  every  No  luck.  Finally  the  Malee  was only  1 dollar  but  very  clean  tiine  the  word  was  mentioned  p  bar  made  a deal  with  the agent's  and  screens  on  the  windows.  they  turned  green—they  were  |l : r  driver  to  take  us  up  to  Bang­ Showers  were  hand­scooped,  air­ so"  afraid  of  being  caught  even  kok  for  20  dollars.  We  were  warmed  water from  a  huge  jug  thinking  about  it."  I' \  plpnty  sorei  as  this  was  more  at  least  four  feet  high  and  big  The  Chief  Mate  found' out  I  than  the  suni  originally  men­ around.  was  pro­union  and  from  then  qn  ,  tioned,  and  some  of  us  swore  In  Bangkok  we  were  taken  out  and  I  mean  out—I  j^ot  the  we  would  give  this  gee  of  the  around  all  day  by  Thong  Yoo  dirty  end  of  the"  stick,  i^t  wps  /;• M   alee  Bar  a  bit  of  bad  publi­ at  the  Trocadero  Hotel,  car  what  I  expected  so  I  managed  number  103i7,  for  7.50  dollars.  to  stand  up  under  it  okay.  (•   Well,  Bangkok  was  worth  it.  This  is  a  good  deal  for  Bang­ "Whep  we .got  to  Linderl,  N.J.,  ­ ^|,„;::,;The  inost  impressive  sight  was  kok.  The  same  man  took  us  the  I  >vas  fired,  of  course,  onjy  tv­  the sleeping  Buddha.  He was  75  long  trip  bapk  to  Sriracha  for  A  bright  day  and  the  cameranum'g  request  brought  these  because  I  thought  Cities  Service  yards  long,  covered  with  gold  $17.50.  folur  members  ot  the  SS  Ireneslar's  Black  Gang  together  for  seamen  deserved  the  yifht  lo  . /  ieaf  and  his  feet  were  irilaid  The  agent  at  the  Borneo  com­ ig.^5  ^  with  mother  of  pearl.  His  re­ pany  was  very  polite  and  gave  some  chatter  and  a  photo^  Left  to  right:  ChazR«  Hurk,  FWTj  a  contract  which  they  so .badly  .  ;!  ^  'Si;  f  cJinfng  position  and  calm  fea­ us good  iiifpmiation  about seeing'  Joseph  Kidd,  Utility;  Bjome  Jensen,  Oiler,  and  Mike  Carlin,  needed.  "Vi^per.  Bob  Breityirui^  tures  expressed  the  spirit  of  the  the  town.  ­i  the  Editor:  Urges  Ballot  On  Vacatioiis  Breitw^ Recalls:  CS  Attti­Umofiism  Rough From Start  �Fridar.  Februaxy  U. 1950  Hellmuth Holds  Vacation Rule  Would Aid Morale  T H  E  S  B  A F  A  R  ER S  LOG  DOWN  ON  TBE  DELTA  LINE  To  the  Editor:  Page  Nine  Vacation  Plan  Won't  Solve  Shipping Problem, He Says  To  the  Editor:  Whenever  jobs  become  scarbe  —as  they  are  now—well­inten­ I  wish  to  compliment  Brothers  tioned  people  from  everywhere  Joseph  Buckley,  Joseph  Blake  put  forth  ideas  which  they  feel  and  Frank. Bose for  their rational  will  serve  as  antidotes  to  imem­ and  praiseworthy  arguments  ployment,  or,  as  in  our  case,  against  compulsory  vacations.  I  tough  shipping.  agree  with  them  that  if  there  Compulsory  vacations  is  one  exists job  insecurity  among  book­ of  these.  Its  backers/  however,  members  it  will not  be  decreased  fail to understand  economic  prin­ by  compulsory  vacations.  ciples,  or  at  least  to  recogime  I  say  that  if  such  a  nile  were  them.  The  notion  that  compul­ to  go  in  effect  it  would  not  sory  vacations  will  create  more  lessen  insecurity  ampng  mari­ jobs  is  mathematically  absurd.  time  men.  Owing  to  the  dimin­ Whatever ­merit  there  may  be'  ishing  of  sea­borne  trade,  a  in  an  increased  turnover  at  the  large  number  of  seamen  are  initiation  of  such  a  rule  would  thrown  out  of  work  regularly.  be  insignificant  when  compared  Economic  insecurity  and  fear  of  losing  his  job  has  haunted  the  AMy  WEK3H  I  wage­earning  seaman  since  the  iLoOkS  •   AT IT-r. time  he first  boarded  a  ship.  Fortunately,  his  union  has  done  a  lot;  a  tremendous  lo*^,  to mini­ mize  this  fear.  I  soinetimes  wonder  if  those  Brothers,  who  are  against  com­ pulsory  vacations  have  ever  • topped  to ­  consider  the  other  Bide  of  the  story  and  the  more  serious  aspects  of  the  situation.  What  about  the men  v/ho  get  off  at  payoff,  mai­ried  or  single,  because  their  homes are  far  from  the  port  they  payoff  in  and  they  wish to go home  for a visit  more  than  once  every five  years^  When  these  men  get  ready  to  ship  again,  they  don't  feel  much  like  waiting  a  couple  of  months for  a  job  (possibly  broke)  just  because  their  Brother  Union  members  are  too  selfish  to  give  From  lli^  MV  Del  Campo.  Mississippi  vessel  on  the  South  them  a  break.  And  when  they  American run,  come these  photoby Seafarer  William Cameron.  do  have  to  wait  around  broke,  Above,  front  row,  left  to  right:  J.  Kellogg,  M.  Machel.  E.  they  become  discouraged.  It  Weems;  rear.  Bosun  J.  Voxel  and  T.  Dennis.  we^ens their  morale—and  often  breaks  it.  CREWMAN HAS HEAP  Our  organization  is  like  any  OF  PRAISE  FOR  other  in  one  respect:  It's  power  lies  in  its  unity,  and  weakness  THE  SS  WAR  HAWK  In  any  individuals  within  its  To  the  Editor:  ranks  necessarily  means  a  weak­ I  would  like  to  drop  a  few  ness  in  the  whole  body.  lines  to  the  LOG  about  the  good  Since  our  Union  was  organ­ ship  SS  War  Hawk,  Waterman.  ized  in  1938,  it  has  been  ever  We  crewed  up  in  Mobile  The  growing  and  changing,  accord­ ship  was  one  of  many  that  lay  ing  to  the  needs  of  its  member­ in  port  for  about five  weeks,  be­ ahip.  '^e  have  taken  in  many  fore  the  army  chartered  her  to  new  members,  organized  large  haul  grain  to  Germany.  shipping  companies,  levied  as­ sessments,  and  we've  fought  for,  We  arrived  in  Nordenham,  and  earned,  and  gotten,  higher  wages  boy  it  sure  is  a  nice  little  town.  I  think  a  lot  of  SIU  men  have  and  better  living  conditions.  Our  organization  has  never  been  there  many  times.  It  used  been  static.  We've  created  the  to  take  quite  a  while  to  dis­ finest  and  most  powerful  Unioni  charge  there  but  we  sure  got  a  the  world  has  ever  known.  And  surprise  when  we  were  ready  we're  proud  of  our  Union.  Let's  to  leave  in  two  days flat.  Tasty  chow  abowd  the  Campo Is prepared  by  these  mem­ not break  it down,  but let's  make  On  our  way  from  Germany  to  bers  of  the  Stewards  Department.  Left  to  right:  J.  Johnson,  changes  where  changes  are  nec­ the  states,  we  really  cleaned  the  Assistant  Cook;  E.  Odem,  Chief  Cook;  T.  Fields,  Night  Cook  essary.  Let's  change  with  the  ship  up  and  when  she  arrives  &  Baker  and  W.  Cameron,  Second  Cook.  changing  world!  If  there  isn't  in  Philly  I  am  sme  they  will  Brother  Cameron,  who's  getting  to  be  quite  a  cameraman.  enough  work  fdr  all,  then  let's !give  us  a  compliment  for  bring­ Uses  his  iV* x 3'/4  speed graphic  for  these  shots.  ing  in  a  ship  like  this.  There  divide  what  work­there  is.  I  can't  see  where.it  will  hurt  has  not  been  a  single  beef  the  any  one  of  us  to  take  a­vacation  whole,  trip.  The  officers  are  a  after  a  year  on  the  same  ship.  swell  bunch,  headed  by  Captain  Don't  be  selfish.  Think  of  how  Elmer  Thompson.  He  has  done  proudly  we  can  stand  up  and  everjrthing  he  could  to make  this  tell  everyone  that  shipping's  a  pleasant  voyage.  the  LOG  wants—^the >  Brothers'  good  out  of  our  halls,  and  that  Anyone  who  is  looking  for  a  To  the  Editor:  personal  viewpoints  on  tlus  good  ship  should  take  the  SS  we  don't  have  to  worry  about  I  am  not  much  at  writing,  but  question.  Let's  have  more  of  War  Hawk.  a  job.  I  have  been  listening  to  and  them.)  Albert  E.  Hellmuth  Edmtmd  Erikson  reading  a  lot  abouc  this  idea  of  compulsory  vacations.  Shining Eyes  I  have  yet  to  hear  an  argu­ ment  that  would  seem  to  give  a  good  solid  reason  why  a  man  should  have  to  get  off  a  ship.  The  way  I  see  it,  if  a  man  EQUAL DIVISION OF OVERTIME  knows  he  caii  stay  only  so  long  PUZZLES  ARIZPA  CREWMEN  on  a  ship,  then  there  will  be  more  men  taking  advantage  of  To  the  EditOR  the  full  time  allowed.  In  that  Would  you  please  clarify  this  point  concerning  the  division  case,  I  can't  see  where  it  would  of  overtime.  The  problem  is this:  create  more  of  a  turnover.  As  you  know,  the  day  men  do  not  work  on  Sundays  or  holi­ I  certainly  agree  with  Frank  days  at  sea,  yet  the  three  watches  must  perform  their  regular  Bose  in his  letter  of  Dec.  30  that  duties,  for  which,  of  course,  they  are  paid  overtime.  if  a  man  is  going, to  be  a  com­ Should  this  Stinday  and  holiday  overtime  be  counted  when  pany  stiff,  staying  aboard  one  overtime  is  computed  for  the  purpose  of  equal  division  between  ship  will  not  be  the  cause  of  it.  the  watchstanders  and  the  day  men?  This  question  has  caused  And  if  he  is a  good  Union  man,  quite  a  bit  of  dissension.  nothing  will  change  him.  M.  J.  Martin  I  personally  believe  that  if  the  SS  Arizpa  vacation  clause  is  put  through  ANSWER­rActually  each  ­man  receives  overtime  pay  fOr  it  will  do  more  toward  hurting  the  overtime  work  he  has  performed  individually.  There  is  no  our organizing of  non­union ships  pooling  of  overtime.  The  purpose  of  the  eq[ual  division  of  than  anything  else.  overtime  clause  is  to  allow  those  men  who  stand  low  in over­ It  would  give  John  Shipowner  time  work,  a  chance  to  bring  their  overtime  wages  as  near  a  chance  to  stress  the  fact  that  This  cute  little  lady  already  as  possible  to the level  of  the  higher  men..  we are  not sincere about  promis­ shows  signs  of  being  endowed  This  is  done  by  giving  overtime  jobs  to  the  low  men  ing  job  security  and  that  per­ until  the  amount  Of  overtime  work  has  been  distributed  fairly  sonnel  could  stay  aboard  his  with  plenty  of  charm.  Only  six  months  bid  when  this  equally.  It  would  bo  impossible  to  divide  all  overtime  exactly  ships  as long  as  they  cared  to.  eqiial.  You  can  only  attempt  to  divide  the  work  as  equally  as  This  is  of  course  just  my  own  photo  'was  taken,  she  has  just  possible.  The  contract  says  "All  overtime  shall  be  divided  as  personal  viewpoint,  passed  the  Id­month  mark.  equally  as  possible  among  She  members  of  the  deck  crew"  Her  name  is  Luz  Maria  and  William  E.  Candler  Here,  overtime  refeks  to  overtime  work  and  not  the  pay,  as  Baltimore,  Md.  her proud  pop is 'Babe" Miller  some  have  thought.  (Ed.  Note:  That's  just  what  —and  nO  wonder  he's  proud.  Limiting  Stay  Aboard  Ship  Seen Harmful To The  Union  THE  BEEF  BOX  to  the  ultimate  result:  more  members  woiild  stay  on  their  respective  ships  longer  than  us­ uaL  and  the  majority  of  those  who  ordinarily  do  not  make  more  than  one  or  two  trips,  would  stick  to  their  jobs  like  glue,  sweating  out  their  vaca­ tion  pay.  The four­watch  system,  so  well  argued  for  by  Brother  Joseph  Buckley,  is  the  only  real  per­ manent  solution  against  job"  scarcity.  Though  it  will  be  sir*  gued  against  as  being  too  cvun­ Wsome,  costly,  and  difficult  te  win,  it  would  provide  the  cusht­ ion  this  industry  needs  in  the  days  ahead.  Thousands  of­permitm en  would,  under  the foiur­watch  sys­ tem,  be  spared  the  terror  of  un­ employment  and  the  demoraliz­ ing  effects  of  prolonged  failure  to find  woi­k.  The  four­watch  system  would  provide  the  high  turnover  sought  on  the  ships  to­,  day.  Although  the  four­watch  sys­ tem  is  just  a  dream  today,  at  least  we  can  dream  and  plan  and  hope  for  the  best  in  the  future.  Bertil  Svensson  Share The Johs,  Urges Supporter  Of One­Year Rule  To  the  Editmr:  In  answer  to  your  recent  edi­ torials  I  am  sending  you  my  opinion  on  vacations.  It  seems  to  me  (Book  34733)  that  a  Brother  who  has  spent  a  year  on  one  ship  should  give  another  man  a  chance  to  earn  a  living.  You  may  say  that  the  man  has  a  family  to  support,  so  why  take  his  job  away.  I  will  combat  this  by  having  you  look  at  the  records  of  any  and  all  bookmen  in  this  Union.  You  will find  that  nearly  all  o#  us have  a family  and  kids.  Evai  if  we  didn't  have  any  family,  or  kids,  it  should  always  be  agreed  that  we should  always  be  Brother  members  a  chance  to  earn  himself  a  living.  I  would  like  to  put  to  the  LOG  the  suggestion  that  any  man  with  a  year  on  a  ship  get  off  for  vacation.  John  B.  Causey  �'C?,r­v,.­':­v  • '..  JPagp Ten  THE  SEAFARERS  L0G  Crawl  Or  Be  Pui|;eil  Is  Russian  Dictate  B7  GEORGE  S.  COUNTS  This  is  the  last  of  a  series  of  articles  on  the  "Soviet  System  S­  ./  Oif  .Mind  ControL"  by  one  of  America's  outstanding  educators.  fxju^, >efanuzy  2/L. ^0  tii&wiiig  the  current  scale  for  aH  ratings  ou  §jKJ­|  t^tractc? iws au4  pay  rat$is lu­gyiously in effect, ate printed  below in response  t<  the  requests  received  neceiitly  iUnion  members.  DECK  DEPARTM^T  W#0a  E#©cliy»  Wage  Effectiva  December  15,  1948  Wage  Effective;  June 15.  1949  The  "letter  to  Stalin"  has  be­ scientists  and  practical  workers  Bosun  $288.94  $296.44  come  a  basic  Soviet  institution.  in  the  nural  economy  feel  the  Carpenter  258.5,4  266.94  Whenever  any  group  is  under  manifold  concern  of  the  Coni­ attack  by  the  Party,  or  even  in  munist Party  and  the Soviet state  237.84  245.34  fear  of  attack,  it  invariably  ad­ for  agricultural science  and  Your,  226.01  233.51  dresses  a  communication  to  Sta­ constant  personal  sharing  in  its  ; 222.51  226.01  ­ lin  couched  in  unrestrained  further  development  and flower­ 233.51  words  of  adoration,  giving  him  ing.  Ordbwy Scaroan  ^  .  1^9.97  193.47  200.97  assurances  of  complete  loyalty  "To  You,  the  great  creator  and  devotion,  thanking  him  for  of  Communism,  patriotic  science  ENGINE  DEPARTMENT  his  fatherly  care  and  promising  is  indebted.  By  Your  brilliant  works  You  enrich  and  exalt  it  Chief  iElectrician.... ^  to  correct  aU  errors.  .v'  ;$3b0.93  $364.43  $371.93  The  "ideological  resolutioi^"  before  the  entire  world.  You  2nd  Electxician.  ,....  ....;.  3;21.22  324.72  332.22  evoked  a flood  of  such  letters.  guard  it  from  the  perils  of  es­ ;...  284.62.  The  professors  of  all  the  high­ trangement  from  the  needs  of  Unbcensed  Jr.  Engineer  Pay...........  288.12  29J.62  er  educational  institutions  of  the  people.  You  assist  il;  in  .Unlicensed  Jr.  Eugineer  ^SFatcb . .. .......255.04  258.54  266.94  Moscow  begin  their  letter,  un­ achieving  victory  over  reaction­ 292.90  303.9,0  296.40  animoiusly  ' approved,  with  this  ary  teachings  hostile  to  the  Plumber­Machinist  people.  You  watch  over  the  salutation:  Deck  Engineer  255.04  2664)4  2^5.54  "We  . . .  send  You,  our  dear  continuous  growth  of  scientists.  Engine  Utibty.....;  2J5.04  258.54  266.04  "Long live forwacd­lookiig  leader  and  teacher,  our flaming  Evaporator  237.29  churinist  science!  jjreetin^"  240.79  248.29  '  "Glory  to  the  great  Btdbh.  Oiler  They  conclude  as  follows:  222.51  226.01  233,51  "We  are  inflnitely  grateful  to  leader  of  the  people  and  cory­?  243.51  247.01  254.51  ­ ^^e  .Soviet  Government,  to  the  phaeu.s*  of  forward­looking  OiJer^Piesel  great  Bolshevik  Party,  and  to  science!"  Watertender  222.51  226.01  233.51  You  personally.  Comrade  Stalin,  Soviet  biologists  in fhe  august  226.01  Fireman­^atertender  222.51  233.51  for  exceptional  concern  for  the  Academy  of  Sciisnce, after  tha?^­ Fireman  T;........"  210.68  higher  school  and  science.  ing  Stalin  "for  the complete  214.18  221.68  "Long  live  the  great  Soviet  tory  of  the  revolutionary,  dia­'  v........  219.55  223.05  230.55  people!  lectical­materialistic  M i c h u r i n  "Long live  the  Party  of  Lenin  teachings  oyer  the  reactipniaiy  and  Stalin,  the  organizer  and  idealistic  tendency  in  bwlq^'  334,85  :  342.3,5;  iWkm 9^y 9m  carried)  331.35  inspirer  of  our  victories!  and  after  promising  '^tp  conduct  "Long live om*  wise leader  and  an  active  struggle  against  .ser­ Rjefrigeratifl^ .Engineer  i .  teacher,  the  greatest  scholar  of  vility  toward  bourgeois  scifipce  three ate carried)  ,  •  our  epoch­Joseph Vissarionovich  unworthy  of  a  Soviet  sci^tl^/'.  334.85  331.35  342.35  conclude  their  letter  with  Stalin!"  293.49  304.49  296.99  STALIN'S  INTEREST  words:  ­  A  ecmference  erf  eminent  musi­ "Long live  advauc^  282.0:1  271.01  274.51  .....  .  cians  addresses  a  letter  to  "the  ist  science!  great leader of  the Soviet  people,  "May  pur  leader,  teacher,  aijd  STEWARDS D^ARTMENT  . .  Gomrade  Stalin,"  which  includes  friend  of  scientists live ..ap,d grps­ these  words:  per  many  years  as  the  cojy­;  $278.25  $281.75  $289.25  IWe  experience  a  feeling  of  phaeus  of  advanced  sdenceJ"  .  266.04  "258.54  •   255.04  tremendous gratitude  to the Cen­ MONARCHY  SURPASSED  'i.  266.04  255.04  258.54  '  ­tral  Committee  of  the  Party" and  The  student  of  Russian  ,his­ to You  personally,  dear  Comrade  tory  will  see  in  this  entire  sys­ 242,38  231.38  234.88  Stalin,  for  the  stern  but  pro­ tem  of  mind  control  the perpetu­ 230.55  219.55  223.05  founcdy  just  appraisal  of  the  ation  and  perfection  .pf  au  ai).­ A^istant C  ­present  condition  of  Soviet  musi­ cient  cultural  pattern.  200.97  193.47  189.97  cal  art,  and  for  the  attention  Upder  the  cloak  of  .Marxist;  200.97  189.97  193.47  ­ • •  •^    ^  •­     • '  which  You  and  the Central  Com­ verbiage  stands  the  hoary figure^  fJtditymaQ  Note:  The SIU  is in  the  process of  workittg  out  details  <rf  a  wdfare  plan,  already  signed­ by  mittee  of  our  Party  have  mani­ of  Russian  absolutism.  fested  toward  the  cause  of  the  The  following  words  from  the  a  considerable  number  of  contracted  operators.  Under  the  agreement,  the  operators  contribute^  to  development  of  Soviet  music and  great  Dostoievsky,  ardent  Sla­ a  welfare  fund  25  cents a  day  for  eatdi  man  employed.  Paymepts  into  the  fund  are  retroactive  to  toward  us,  Soviet  musicians.  vophil  and  defender  of  the mon­ ^^TiOng  'live  the Leninist­Stalin­ archy,  express  with  astonishing  Ja^ucuy  1,  1950.  ist  people, the  people industrious,  flddity  the  spirit  of  So*­;ot  rule  fhe  people  victorious,  conquer­ today:­ ing  a  truly  socialist  r.rt,  the  "And  the  fact  that  in  Russia  most  advanced  in  the  wo.ild!  all  fundamentals  gre  difTerent  *Tjong  live the  Leninist­Stalin­ from  anythji^  in  Surppp  may  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  SIU,  A&G  District  Robert  Matthews  Lloyd  ­Gardner  ist Central  Committee of  the AU­ be  demoiistrated  by  the  fplipw­ Joseph  Volpian  ing  example.  BALTIMORE  14  North  Oay  St.  ^nion  Cpmmunist  Pafty!  William  Rentz,  Agent  .­^ulbwij  4040'  "Long  live  our  leader  and  "Civil  liberty  may  .be  p^b­,  BOSTON  .276  State  St.  li^jfwiier, father of  die people,  the  lished  in  Russia  on  ap  ini^gral  The following mep  have mpngy  Ben  SUP  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  great  STALIN!"  scale;  more  complete  than  any­ due  them,  as  of  last  November,  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU..  16  Merchant  SE  The  Academy  of  Agricultural  where  in  the  world,  whether ;ia  (let  in  tpucb  with  Smith  &  CALVE^TPN.  308>/»—aOrd  SL  Phone  8­8777  kelth  Aisop,  Agent  Phone  2­8446  . Sdence,  after  being  instruct^  Europe  or  even  in  North  Ameri­ Johnson,  60  Reaver  "St.,  New  FORTLAl!iP  Ill  W.  Burnsido  SE  LAKE  CHARLES,  La.... 1410  Ryan  St.  .  Beacon  4330  by  the  Central  Committee  re­ ca,  and  precisely  on  the  .same  York  4,  New  Yprk.  Jj.  S.  Johnston,  Agent  JUCHMQNp,  CaUL  .;?57  Sflt  S*­ garding  the  correct  position  in  adamant  fpun^iion.  jyig^^E.^,,... .­t  S^yth  jt^yrrepce  St,  ^  Phone  .2890  I  SS JAI>^S M. GIUJS  genetics,  sends  the  following  "It  will  be  based  not  ippb  a  Cai  Tanner,  A0.^t  Phone  H­17M  SAN  FRANCISCO....  59  Clay"  SE,  S23  Bienville  SL  note  of  gratitude:  written  sheet  of  paper,  but  uppn  James  Beaners,  Antonio  De  NEW  ORLEANS.  '  Douglas  2­8363  E. Sheppard, Agent  Magnolia  6112­6113  Costa,  Paul  N.  Froom,  Stylianos  SEATTLE  86  Seneca.  SE  '^very  day  and  hour  the  the  children's  .afltection  ,crf  tjhe  NEW'YORK...  81  Beaver  St.  Main  p20O  Mondanos,  Cecil  Thomas,  D.  p^ple  for  the Gmf  as  theu:  fa^  ^oy  Angina,  Ageyt  HAnover  2­^784  WILMINGTON.  440  Avalop  Blvd.  127­129  Bank  St.  ther, aince  children  may fee »j)er­ Woods,  George  T.  Brannan,  Jqse  NORFOLK...;  Terminal  4­3131  Agept  Phone  jl­1083  mitted  many  a  thing  which  is  M.  Dominquez,  John  W,  Hags,  Ben  PHILADELPHIA  ,.337  Market  St.  inconeeiyable  in  the  caae gf  .con­ Henry  J.  Rote,  Rpbect  H.  Wat­ S.  CarduUo,  Agent  Market  7­1635  Canadian  District  Re^rs notifying the SEA­ tractual  nations;  they  mag  be  kins,  Thomas  J.  Dgwes,  AJbprt  SAN  FRANCISCO  ,. ..85  Third  St.  FARERS LOG  of  a change  in  entrusted  with  much  that  has  E.  Editors,  Chiles  Av  Lpuje,  J^f. Morrison,  Agent  Douglas  2­5475  MONTREAL...... . .404  Le  Moyne  SE  UNiversity  2427  mailing  address  are  re­ Ponce  de  Loon  nowhere  been .encountered;  since  Stanley  Rugyski,  Ravid  L.  Wil­ .SAN  JUAN.  PR....  FORT  WUXJAM. . llSVi  Syndicate  Ava.  Sal  Colls,  Airenf  quested  to  include  their  old  children  will  not  betray  their  liams.  Phone  3­3221  Ontario  SAVANNAH  2  Ahercom  St,  .addzess  along  with  the  new.  father,  and  being  children,  they  128>/i  HoriU  St.  E.  Bryant,  Agent  Phone  3.1728  HAUFAX  SS  JOHN  DiJiCaCINSON  In  addition  to  «riaii3Ttg  easier  will  lovingly  accegt  from  him  Phone  3­8011  2700  let  Ave.  William  F.  Bakley,  Louis  p.  SEATTLE........  the  »witeh­.over  it  wRl  Reneoa  4870  PORT  COLBORNE .... .103  Durham  SE  any  cprreelipn  of  their  errors.'"  Gkioch,  Manuel  Di  Barros,  Pieijro  Wm.  McKay,  Agent  Phone  8501  1800­1811  N.  FrankUii  St.  guarantee  uninterrupted  If  the  word  "Stalin"  be  iutb­ Paulin,  Emilio  Di  Pietro,  Charles  JM/IFA  ....lllA  Jarvls  St.  Ray  Wjiite,  Agent  .Phone  a­1323  TORONTO,  mailing  service.  for  the  word  "Czar,"  F. Scherhans.  Elgin  5710  WUMlNGTONTCaUf.,  227 H  Avalon Blvd.  4/ .  All  noHficatioos  of  change  stHuted  this  statement  would  apply  as  E  E  TUley,  Agent  Terminal  4^2874  VICTORIA.  B.C.  .  .. .602  Bonghton  SE  Empire  4831  of  address  should  be  ad­ ­UEAIKEPARTRRS . .81 Beaver St.,  N.YA;.  SS  THOMAS  J. LYONS  truly  tp 'the  Russia  of  194^  'as  .. ..868.  Unzsiltos  SE  SECRETARVTREASyP­EP.  VANGOyVER  dressed  to  the  Editor.­  SEA­ it  did  to  the  Russia  of  1851,  the  Alexander  Apoline, George. W=  .ftciflp  7824  Panl  Hall  FARERS  LOG,  51  Besver  year  in  ,which  it  was  yriltti^  Lpwry,  Pouglas  W.  Clifton,  HEADQUARTERS. ......812  McpUI  SE  DIRECTOR  OF  ORGANIZATION  Iteoet. Hew  Yosk  L  N. Y.  Plateau  670  Mimtreal  ILJndsey  WUUama  BUeran  G.  SieiTa»  Herbert  .R,  'Leader  of  an  operatic  clioidis  HVitcWns,  William  P.  Vaughn.  •   m­H  Du'ei^ry  Of  BIU  Halls  ipg Sfibscribert  if.  �Friday,  February 24, 1350  SAVANNAH —Chairman,  Jeff  dlHetfe,  37060;  Recording  Secre­ liry, L.  E. Hodges,  255;  Reading  (fierk,  E.  M.  Bryant,  25806.  .  THE  SEAFARERS  LOG  Page  ElereA  a  Hall  sufficient  to  accommo­ ' date all members  at future meet­ ings,  Under  Good  and  Wdfare,  there  was  discussion  on  Nie  Teamsters'  organizing. .drive  in  * REG.  REG.  REG.  TOTAL ffltlPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ^  Secretary­Treasurer's financial  PORT  DECK  .  ENG.  ,  STWDS.  REG.  DECK  EWa  STWDS.  SHIPPED  New  York, in­which  the support  report  and  Headquarters  report  of  all  SIU  men  on  the  beach  td  the  membership  read  and  ap­ BostoiL  .......  (No  Figures  Received)  (No  Figures  Received)  was  recommended;  on  the strike  pfcoved.  Agent  reported  that  New  York.  ^  87  60  96  243  31  29  38  98  of  the  Mine  Workers  Union  aaad  ^ee in­transit  ships  had  called  Philadelphia.  (No  Figures  Received)  ' (No  Figures  Received)  the  credit  union  idea  and ttie  ahce  the  last  meeting,  each  of  Baltimore.  94  78  64  2^6  91,  69  61  221  possibilities  fcHP  one  being set vrp  tiiein  taking  replacements  from  Norfolk.  27  48  36  111  3  2  —  5  within  the  SIU.  flfa  Hall.  He  added  that  he  had  Savannah  ,3  5  11  19  4  3  3  10  X  %  %  yteited  the  local  Marine  Hospi­ Tampa  7  9  9  25  20  19  13  52  tal  to  discuss  the  setting  up  of  Mobile.:....  G A L V E S  T O N—'Chairman,  25  18  16  59  14  12  11  37  ff blood  bank  for  local  members  New Orleans....,..,...^.........  57  41  75  s  173  66  42  76  184  Keith  Alsopt,  7311;  Recording  aftd  their  families,  as  was  sug­ Galveston.........v...........  .49  33  _  14  '98  27  23  19  69  Secreiaiy,  R.  Wilbum,  37739:  ^ted  under  Good  and  Welfare  West  Coast.  29  18  19  66  .  39  49  38  126  Reading  Clerk,  J. Byrd,  34683.  ait  last meeting. Hospital  authori­ GRAND  TOTAL  378  ^ 310  340  1,028  295  248  259  802  ties  said  they  had  no  facilities  Minutes  of  previous  meetings  fet such  a  plan  and  referred  the  in  Galveston  and  other  Branches  i^nt  to  the  local  Red  Cross  crew had  donated a  picture made  source  into  this  beef  to  bring  Headquarters  report.  Headquar­ read and  concurred in. Secretri^­ chapter.  Minutes of  other Branch  of  butterfly  wings to the Branch.  the  company  tmder  contract.  ters report pointed  out  that ship­ Treasurers financial  report  and  nSsfeetings  approved  as  read.  Mo­ Director  of  Organization  Lihdsey  Meeting  adjourned  at  7:55  PM,  ping  had  slowed  down  some  in  Headquarters report  to the mem­ tion  carried  to  excuse  Brother  Williams  discussed  the  Union's  with  38  members  present.  New,  York.  The  report  also  bership  approved  as  read.  Agent  llObert  Woodward,  whose'  car  organizing  drive  to  date,  and  brought  the  membersliip  up  to  discussed  shipping  in  this  area.  %  t,  %  broken  down  en  route  to  thoroughly  covered  the  Cities  BALTIMORE—Chairman,  Wil­ date  on  the  Cities  Service,  beef.  Mason  HaU,  Boyd  Breeden  and  ifail.  Motion  carried  to  com­ Service  beef.  He said  that  strike  liam  Renlz,  26445;  Recording  Communications  from  members  Charles  McUowell  took  the  'Un­ itfend  Brother  Smith  for  accept­ preparations  will,  continue  until  Secretary,  G.  A.  Masterson,  seeking  to  be  excused  from  to­ ion  Oath  of  Obligation.  One  ing  job  under  the  circumstances  a  contract  has  been  signed  on  20297;  Reeding  Clerk.  A1  Sians­ night's  meeting  referred  to  the  minate  of  silence  in  memory  Of  aryi  give  him  his  original  ship­ the  company's  16' ships.  Motion  bury,  4683.  Dispatcher.  Motion  (by  Y,  L.  departed  Union  Brothers.  Motion  ping  card.  Despite  personal  diffi­ carried  to  give  a  vote  of  thanks  Steibig)  carried  to  try  to  secm'e  carried  to  adjourn  at  7:30 .PM.  culties  he  remained  aboard  ship  to  Del  Norte  crew  ^or  their  Motion  carried  to  suspend  rather  than  leave  it  sail  short­ splendid  cooperation.  Excuses  regular  order  6f  business  and  handed.  Membership  suggested  were  referred  to  the  Dispatcher.  go  into  obligations  and  charges.  • ­".M  that  Agent  get  data  on  pro­ E.  F.  Lyttle,  L.  A.  Beaudry  and  B.  A.  Granberg  and  N.  Straton  laj)or  candidates  for  coming  el­ R.  L.  McDavitt  Were  obligated.  took  the  Union  Oath  of  Obliga­ ection  and  post  same.  It  was  Under  Good  and  Welfare  there  tion.  The  following  men  were  pointed  out  that  registering  and  was  much  discussion  on  the  elected  to  serve as af  Trial  Com­ vqting  is  a  must  because  of  the  Cities  Service  beef,  cooperation  mittee:  J.  Gill,  J.  Turner,  P.  J.  need  to  oppose  anti­labor  legis­ in  regard  to  the  serving  of  cof­ Ryan,  W.  Harrell  and  C.  O.  DAVID  HERON  WILLIAM  MATSOUKAS  lation.  Cities  Service  situation  fee  in  the  Hall  and  the need  for  Saunders.  Minutes  of  other  Mr.  and  Mrs. Wm.  Riebenstein,  ANTONIO  GONZALES  was  discussed.  There  were  85  keeping  the  Hall  clean*  Meeting  Branch  meetings  read  and  ap­ members  present  when  meeting  adjourned  at  8:15  PM,  with  520  proved.  Secretary­Treasurer's fi­ 933  Linwood  Avenue,  Canton,  Contact  Joseph  P.  Marcelle,  nancial  report  and  Headquarters  Ohio,  are  anxious  for  you  to  Collector  of  Internal  Revenue,  adjourned.  members  present.  report  to  the  membership  ac­ write  them.  Treasury  Department,  Internal  t.  4.  4.  i  cepted  as  read.  Motion  carried  Revenue  Service,  210  UvingstOil  MOBILE —Chairfhan,  J.  Par­ 4.  .  4  NORFOLK—Chairman,  J.  S.  Street,  Brooklyn  2,  New  York.  ker,  160; ­ Recording  Secretary  White,  56;  Recording  Secretary.  to  refer  written  excuses  to  the  CHARLES  WINFREY.  JR.  J. Caifroll,  50409;  Reading  Clerk,  James  A.  Wyim,  30783;  Reading  Dispatcher.  Agent  reported  that  Write  to  your  father,  818  4  4  4  shipping  had  been  slow  and  is  H.  J.  Fischer,  59.  JOHN  MCNAMARA  South  Chestnut  Street,  Bristow,  Clerk,  Ben  Rees,  95.  expected  to  continue  that  way  Oklahoma.  Get  in  touch  with  Mrs.  C.  J.  Previous  meetings'  minutes  Minutes  of  meetings  in  other  for  a  while.  Motion  carried  to  Price,  4636  N.  Lincoln  Avenue,  4  4.  4  read  and  apiwoved.  Port  Agent  Branch  ports  read  and  ai,proved.  accept  Hospital  Committee's  re­ Chicago,  niinois.  WALLACE  L.  ASHFORD  re^rted  on  the  prospects  for  F'ort  Agent  discussed  the  state  port.  Motion  (by  J. F.  L­ee)  car­ 4  4  4  shipping  in  the  next  couple  of  of  shipping  here,  stating  that  ried  to  make  up  shipping  list  Your  father,  George  W.  Ash­ VICTOR  ARTDRO  VALENCIA  ford,  asks  that  you  write.  wdeks,  saying  there  would  be  there  was  no  change  and  that  and  post  near  Dispatcher's  Rafaela  Martinez  Valencia,  424  4  4  4  abdut  three  off­shoijg  ships  and  immediate  prospects  were  not  counter.  Meeting  adjourned  at  Francisco  Street,  San  Francisco,  HEBEF  R.  GUYMAN  niiie  coastwise  and  in­transit  bright.  Communications  from  8:10  PM,  with  392  members  Contact  Mrs.  Shirley  Wessel,  California,  wants  you  to  get  id  vei^sels  arriving  during  the  two­ Brothers  seeking  to  be  excused  present.  Supervisor,  Missing  Seamen  Bu­ touch  with  her.  wdek  period.  He  also  elaborated  from  meeting  were  referred  to  t  4  4  4  4  4,  on  the  Secfetary­'Treasurer's  re­ the  Dispatcher.  Changes  were  PHILADELPHIA  —  Chairman,  reau,  Seamen's  Church  Institute,  port  on  Cities  Service,  and  urg­ read  and  approved  aiid  motion  D.  Hall,  43272;  Recording  Secre­ 25  South  Street,  New  York  4,  CREW  SS  ABR.  ROSENBERG  (May, 194e^anuazy, 1947)  ed  everyone  to  be  ready* in  the  carried  to  refer  them  to  a  Trial  tary,  Branconi,  100848:  Reading  New  York.  WiU  former  shipmates  of  Lu­ I  event  they  were needed. He  con­ Committee  to  be  elected  under  Clerk,  G.  H.  Seeberger,  6932.  4  4  4  cien  R.  EUe  On  that  voyage  cliMed  his feport  by  stating  that  New  Business.  Elected  were  T.  RALPH  J. PENNINGTON  in  touch  with  him  on  a  matter  W^erman  would  start  bringing  Hill,  Luther  Thome,  Earl  Con­ Minutes  of  previous  meetings  Get in  touch  with Harold Gutt­ of  great  importance.  Write  to  their  ships  down  to  Mobile  for  gelton,  W.  LaChance,  and  N.  C.  in  all  Branches, read  and  acc^t­ man;  66  Beaver  Street,  New  SS  Alcoa  ^valier,  c/o  Alcoa  annual  inspections  around  the  Wroton. Secrefary­'Dreasuper's re­ ed. Agent  discussed  the status  of  York  4,  N.  Y.  SS  Con^any,  1  Canal  Street  last  of  Marchy  thus  causing  a  port  read  and  approved,  as  well  local  shipping  and  mentioned  4  4  4  New  Orleans,  Louisiana.  bigger  turnover in  this port.  Sec­ as  Headquarters  report  to  the  the  prospects  for  the  coming  STELIANOS  T.  MONDANOS  4  4  4  retary­Treasurer's financial  re­ meinbership.  Meeting  adjourned  two  weeks.  Secretary­T^­easurer's  The  photostats  of  your  dis­ FREDERICK  JOHNSON  port  and  Headquarters  report  to  at  7:50  i^,  with  111  members  financiai  report  and  Headquar­ charges  from  Isthmian  vessels  "Dear  Fred,  please  write  to  the  membership  read  and  ap­ present.  ters  repqrf  to  the  membership  are  being  held  in  the  LOG  of­ Mom,  P.O.  Box  308,  Station  A,  proved.  Meeting  adjourned  at  accepted  as  read.  Motion  carried  fice.  Call  or  write  for  them.  Boston,  Massachusetts."  7:55  PM,  with  450  members  SAN  FRANCISCO—Chairman,  to  allow  Brother  George  Noble  4  4  4  4  4  4  present.  Jeff  Morrison,  34213;  Recording  pay  up  his  dues  in  arrears  and  DICK  BOLES  WILLIAM  PAYNE  HAYMEN  1)  t­  S.  t­ Secretary,  P.  M.  Robertson,  register  for  shijiping.  Communi­ "Let  me  know  where  I  can  Contact  James  J.  Gourles^  Ml  ilEW  ORLEANS  —  Chairman,  30148;  Reading  Clerk,  S.  White,  cations  from  members  seeking  write  to  you:  C.  P.  Jones,  513  Court  House,  Paterson,  New  to  be  excused  from  meeting  East  9  Street,  Greenville,  North  Frenchy  Michelet,  21184;  Record­ 38302.  Jersey.  were  referred  to  the  Dispatcher.  Carolina."  ing'Secretary,  Johnny  Johnston,  Motions  carried  to  accept  other  Charges  against  a  Brother  for  53;  Reading  Clerk,  Buck  Steph­ EDWARD*^  VAN^  NIEROP  4  4  Branch  minutes  as  read.  Agent  conduct  unbecoming  a  Union  ens,  76.  (VANNIEROP)  reported  that  shipping  had  im­ memi)et  were  referred  to  an  el­ ROLAND  BRUCE  CORNELL  Get in  touch  with  Fred J. Zee­ Get  in  touch  with  William  L.  proved  a  bit  during  the past  two  .  Minutes  of  the  Branch  meet­ ected  Trial  Committee.  One  min­ handelaar,  95­11  —  87  Street,  Standard,  38  Park  Row,  New  weeks,  but  that  it  is  still  far  ings  read  and  approved.  Secre­ ute  of  silence  in  memory  of  de­ Ozone Park 16,  Long Island,  New  York  7,  N.  Y.  from  being  what  he.  would  like  tary­Treasurer's financial  report  parted  Union  Brothers.  Meeting  York,  concerning  an  inheritance  and  Headquarteris  report  to  the  it  to  be.  The  prospects  for  the  adjourned  at  7:30  PM.  4  4  4  from  relatives  in  the  Nether­ JOSEPH  D. DODGE  membership  accepted  as  read.  coming two weeks look better,  he  lands.  Get  in  touch  with  your  bro­ Port  Agent  disOuss^  the  affairs  said,,  with" several  ships  sched­ NEW  YORK —Chairman,  S.  SS  CAROLYN  of  the Branch,  which  are in  good  uled  to  make  this  a  port  of  call.  Simmons,  219;  Recording  Secre­ ther,  Harris,  concerning  income  C.  P.  (Slim)  Thompson  aska  shape.  He  said  that  ten  ships  Trial  and  Excuse Committee  was  tary,  Freddie  Stewart,  4935:  tak.  that  Cherokee,  the  Oiler,  and  4  4  4  had  paid  off  since  lasj:  meeting,  elected.  Motion  carried  to  elect  Reading  Clerk,  Robert  Matthews,  Tommy,  the '  Fireman^  contact  FRANK  MAZZA  but  there  were  few  calls  for  re­ the  following:  S.  Ghale,  R.  154.  him  by  mail  or  in  person  at  the  Mfs.  Andreshak,  of  Galveston,  Stephens,  F.  McGarry,  J.  Coth­ placements.  There  were  seven  Staten  Island  Marine  Hospital^,  Texas,  would  like  to  hear  from  Motions  carried  to  accept  min­ rah  and  J. Simmon.  Motion  car­ sign­ons  ahd  about  20  ih­transit  concerning  the  accident  of  Jan­­ you.  utes  of  previous  meetings  in  all  ried  to  accept  Headiquarters  Re­ ships  in  port.  Ten  payoffs  are  uary  28,  in  Ciudad  Trujillo.  Branches  as  read.  Secretary­ instatement  Committee's  report.  4  4  4  scheduled  for  the  coming  two  Treasurer's financial:  report  ac­ EDWARD  J.  ZEBROWSKI  Under  Good  and  Welfare,  there  4  4  4  w^ks.  Grain  ships,  he  said,  are  RUruS  L.  O'NEAL  again  beginning  to  come  into  was  discussion  on  the.  Cities  cepted  and  concurred  in.  Port  A  registered  letter  is  being  this  port. He  announced  that  the  Service  beef,  and  the  memb^­ Agent  was  absent  due to  illness,  held  for  you  at  office  of  Calmar  Get  in  touch  with  your  wife,  coffee  um  is  working  in  the  ship  indicated  it  was  in  favor  and  it  was  recommended  that  SS  Company,  25  Broadway,  New  1403  West  41  Street,  Norfolk  8,  Virginia.  Hall,  and  that  the  Del  Norte  of  the  Union  throwing  every  re­ his  report  be  incorporated  with  York  City.  A  Shipping  Fnm  Feb.  2 To  Feb.  IS  �Of  late  there  seems  to  have  been  renewed  activity on  the  pfart  of  photography­ minded  Seafarers.  Photos being  received  from  SlU­contracted  vessels  on  the  high: seas!  tell  of  the  camera  adventures  of  Union  members  in  the  four  corners of  the  earth.  All  of  the  lensmen  are  interested  in  sharing  their  "shots"  with  Brothers,  through  the  '  medium  of  the  LOG.  *  On  this  page  are  some  selections  from  the  latest  batch  received.  The  LOG  asks  ——­  K  AboBrd  the SS Steel  Naviga­ tor,  erewmembers  call  Bosun  jAndreshak  (left)  "Popeye  the  Second."' Duke  Fisher  and  Red  Ransome  submitted  this  photo  taken  in  Bombay,  India,  to  show  why.  With  the  Brother  Andreshak,  er  —  Popeye,  is  "Shorty,"  a  shoe  shine  boy  who  conducts  his  business  on  the  Bombay  docks.  Oh  yes,  Andreshak  is  only  mugging  to  oblige  the  ceuneraman.  WJ.  VUW^JL.  yxMv  ,  ­  ^  |  iiauuivvVLA..  XXa  Ulilixy  il5  pOSSlDle  t  This. group. shot  would  indicate  that  most  of  the  lads  aboard  the  Jeff  Davis,  Waterman,  travel  around  together  when  they  hit  a  formgn  port.  The  scene  is  a  seamen's  club  in. Yoko­ hama,  Japan,  where  the  fellows  took  advantage  of  the  opporkinity  to  wet  their  whistles  and  relax  a  bit.  They  have  him  by  Mie  tail  now,  but  tlm  350­pouttd  shark  didn't  give  up  mthout  a  • i^gg­o. Just  ask  Frank  Pasquale,  who nabbed  vkirn  w^h  a  meat  hook,  a  piece  of­beef  and  a  heaving  line.  ,  /  ..  /  Red  Fisher  has  thawed  Old  a  bit eince he fo6k^^  from  the  poop  deck  pf  t^ SS  Colid)^  up  in  Bale  Comeau,  Canada,  recently," .:'....';  " v'­.  ''  Guys  who  have  sailed  with  Walter  Newberg  say  he  tatef  with  the  best  as  a  Steward*  Here  he  is  with  a  pet  durlas|F  a  recent  voyage  aboard  a  Bull  Lines  ship.  Brother  New*  berg  is  temporarily  engage^  in  shoreside  food­dispensingv  He's  now  in  charge  of  the  restaurant  in  the  grog  shop^^  located  on  street  level  of  the  New  York  Hall  at  51  Beaver  Street.  Siuall  but  90^ eating,  are  these  lOxpound  flounders caught  1^  Frank  Gardner  When  he  was  Steward  on  the  Loyola  Victory.  Frank  pulled  in 46  others  like  those  he's  holdings  He  :fried­them  as  snacks  ior..s3iipmaieii. ..  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 24, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 4 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SEAFARERS COMMITTEE PRESSES CITIES SERVICE FOR CONTRACT CONGRESSMAN BLAND DIES IN WASHINGTON SENATE GROUP SETS HEARING ON MARITIME SEA UNIONS URGE ADOPTION OF HIRING HALL BILL PENNSYLVANIA VETERANS TO GET STATE BONUS UNION HIRING HALLS TRAILERSHIPS MAY REVIVE COASTAL SHIPPING MOBILE EXPECTS BETTER DAYS FISHING TIME IN SAVANNAH NEW YORK SHIPPING SITUATION UNCHANGED SLIGHT IMPROVEMENT IN FRISCO SHIPPING AN SIU CREDIT UNION JUST CANNOT MISS CYCLONE RIPS INTO ROBIN KETTERING; SHIP, CARGO TAKE SEVERE BATTERING SEAFARER KOTALIK'S WEDDING BRINGS OUT 2,000 SPECTATORS THAT WASN'T MY MATE - THAT WAS MY FIRST CRAWL OR BE PURGED IS RUSSIAN DICTATE MINUTES OF A&G BRANCH MEETINGS IN BRIEF PHOTOS OF, BY, AND FOR SEAFARERS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/24/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log