http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/65269a43c0bddcd929d47d8a1ea7232f.pdf 194f603ae3c1382ed01cd8db7e32e9b3 PDF Text Text UTS HEAT OH CITIES SERVICE  BUT COMPAHY STALL COHTIHUES  NEW YORK,  Feb. 9—Less than 72  hours after;  the SIU presented its case  against  the Cities Serv­ ice Oil  Company  in  full page  newspaper  advertise­ ments  addressed  to  company  stockholders,  the  company hurriedly agreed  to a meeting with Union;  representatives. The session  was  held  yesterday.  Despite the day­long talks, there was no change  in  the  company's  attitude,  and  the  meeting  ended  Official Organ, AtlanHc & Gulf  DUtrUt, Seafarers International Union of  NA  with  Marine  Division  officials  still  refusing  to  enter  collective  bargaining  negotiations  for  a con­ No. 3  tract  covering  all  16  tankers  of  the  CS  fleet,  for  NEW  YORK,  N.  Y..  FRIDAY,  FEBRUARY  10,  19S0  VOL.  XII  :  AFL  Pkdges Aid  To  Bmid  World  Labor  SolhlaritY  1  which  the  SIU  has  been  certi­ fied  by  the  National  Labor  Rda­'  LATEST VICTIMS OF CITIES SERVICE'S UNFAIR LABOR PRACTICES  tions  Board.  The  Union  representatives  urged  the  comi>any  to  continue  the  meetings  on  a  daily  basis^  saying  they  were  ready  to  ne­ gotiate  at  any  hour  of  the  day  or  night,  Simdays  included,  but  the  CS  spokesmen  stated  the  earliest  date  for  the  next  con­ ference  would  have  to  be  Feb.  16.  The  SIU  representatives  Kud  they  would  be  on  hand.  Prospects  for  genuine  bargain­ ing  appear  very  dim  on  the  basis  of  yesterday's sessions,  and  the  SIU  is  continuing  with  its  strike  preparations.  The  advertisements  which  touched  off  the  company's  de­ sire  to  meet  yesterday,  appeared  in  the  New  York  Times  on  Feb­ ruary  2  and  in  the  New  York  Herald­Tribune  the  following  day.  (The  ad  is  reprinted  on  page  12  of  this  issue.)  In  the  advertisements,  the  SIU told  the CS stockholders that  the  company  "faces  a  paralyzing  Mass  dismissals  of  Cities  Service  seamen  suspected  of  Union  activity  continue  at  an  ap­ palling  rate.  Men  in  photo  above  got  the  axe  on  the  SS  Government  Camp  on  Jan.  30.  They  and  costly  strike  which  will  af­ were  joined  in filing  unfair  labor  practice  charges  against  the  company  by  seven  crewmen  fect  all  its  operations,  because  its"  Marine  Division  refuses  to  bounced  off  the' Fort  Hosldns on  Feb. 3,  and  nine  pro­SIU  seamen fired  from  the  SS Salem  Mar­ itime  on  Feb.  %.  The  Salem  Maritime  victims  were discharged  as company  talked—^but  refused  recognize  and  bargain  coUectiye­ to  bargain—^with  Union  representatives.  (Contimied on Page 11) MIAMI,  Fla.—The  AFL  exe­ cutive  council  , pledged  to  "re­ double  cur  efforts"  to  build  world  labor­solidarity  and  took  steps  to  make  the  AFL  stronger  in  the fight  for  a  more  abun­ dant  life  here  at  home.  As. the council  neared  adjourn­ ment  of  its  midwinter  meeting,  the  members:  1.  Voted  an  invitation  to  be  issued  in  60  days  to  the  Interna­ tional  Association  of  Machinists  to  reaffiliate  its  600,000  members  with  the  AFL,  2.  Urged  aid  to  help  India  overcome  its  immediate  food dif­ ficulties,  develop  public  educa­ tion  and  improve  public  health.  3.  Gave  full  backing  to  the  new  International  Confederation  of  Free  Trades  Unions  formed  in  London  last  December.  ;  4.  Opposed  U.  S.  recognition  for  Franco  Spain  and  Commun­ ist  China.  5.  Urged  the  U.  S.  Senate  to  ratify  the  United  Nations  con­ vention ^outlawing  genocide  —  mass  ki^g  of  national,  racial  —  and  religious  groups.  .  6.  Demanded  immediate  con­ Crew  accommodations.  committee  found  that  (1)  either  with  those  regulations  in  exisfc­>­''  Charges  made  by  the  Inter­ gressiorial  action  to  repeal  ex­ national  Transportworkers  Fed­ the  equipment  aboard  was  defl­ ence.  Hours  of  work.  cise  taxes  on  transportation,  eration,  that  Panama'^flag  ships  'Overtime  at  sea.  cieiii,'  \A)  iiTe'"vessei  • was"'iatS"  According to^s ITF, the c<Hn«*  fneater  ­tickets  and  other­  con­ operate  under  conditions  far  be­ Food  and  catering  on  board  removed  from  the  register  for  mittee  urged  Panama  to enlarge  developing  defects,  (3)  the  ship  its  consular  ^laff.  Because  mas­ ship.  sumer  items.  low  internationally  ..^ccepted  Certification  of  ship's  cooks.  had  been  removed  from  the  list­ ters  and  crews  frequently  are  standards,  have  been  largely  'HEALTH  PLAN  INFO  7.  Agreed  to  comply  with  a  substantiated  by  an  investigating  Inspection  of  shipboard  work­ ing  in  default  of  survey,  or  for  ignorant  of  the  provisions  of  the  ing  conditions.  non­payment  of  fees.  request  of  Federal  Security  Ad­ committee  of  the  International  country's  laws,  it  was  recom­ ministrator  Oscar  Ewing  to  dis­ Labor  Organization,  according  to  Nor" are  there  any  remedies  The  committee  actually  in­ mended  that  copies  of  regula­ tribute  among  AFL  members  an  ITF  report  issued  this  week.  enabling  seamen  on  Panamanian  spected  30  ships of  various  types.  tions  be  given  to  shipowners  factual  information  on  what  the  The  ITF,  with  which  the  Sea­ ships  to  recover  back  wages,  the  Of  these,  "20  were  built  between  and  masters  in  their  own  lang­ health  insurance  program  sup­ farers  International  Union  is  af­ report  points  out.  No  provision  1881  and  1919,  four  between  the  uages  and  placed  aboard  all  ported  by  the  AFL  provides.  filiated,  has  been  threatening  a  exists  for  the  maintenance  of  two  World  Wars  and  six  after  ships.  Heard  Assistant  Secretary  world­wide  boycott  of  Pana­ seamen  while  they  are  being  1943.  of  State  Willard  L.  Thorpe  ex­ manian  vessels,  unless  steps  are  repatriated.  .  In  the  report,  the  ILO  com­ plain  the  scope  and  effects  of  taken  to  raise  standards  to  an  "OlftY  PARTIALLY  MET"  mittee  is  said  to  have  pointed  the  International  Trade  agree­ acceptable  level.­ It  was  also  reported  that  the  out  that  the  Panamanian  con­ ment  entered  into  at  Havana  The  committee's  report  was  coiiimittee  found  that  Panama's  sular  service  lacked  the  size  and  last  year.  said  to  have  been  presented  to  legislation  "only  partially  met  experience  to  efficiently  enforce  If  anyone  is  wondering  about  The  council  and  its  affiliated  the  ILO's  governing  body  at  a  the  requirements  of  the  Sea­ departments  disposed  of  a  big  conference  in  Mysore,  India,  and  men's  Articles  of  Agreement  existing  legislation  in  regard  to  "what  happened  to  American  shipping,"  nfiaybe  the  following  backlog  of  other  important  busi­ was  based  on first­hand  observa­ Convention  and  of  the  Ship­ shipping. _  The  vast  majority  of  Pana­ figures  will  prove  interesting.  .ness  during  the  sessions  here.  tions  of  conditions  aboard  30  owners  Liability  Convention."  manian ships  do  not  go  to  Pana­ In  reaffirming  the  AFL's  dom­ Panamanian  ships  visited  in  The  ILO  committee is  reported  ma  for  registration,  nor  do  they  According  to  a  recent  survei?;  j  inant  position  in  international  ports  in  the  United  Kingdom,  America  owns  more  than  one­  f  affairs,  the  council  made  it  plain  Belgium,  France,  Italy,  Egypt  as finding  validity  in  the  ITF  normally  trade  with  that  coim­ fourth  of  the  12,765  merchant  t|  charge  that  under  the  Panaman­ try.  that  the  8,000,000  membeivs  of  and  the  United ^States.  ships  in  the  world—3,514  pri­  j  ian" flag,  shipowners  can  evade  the  AFL  expect  the  United  NO  INSPECTIONS  vately­  and  government­owned  <  established  safety  and  labor  NO.  REGULATIONS  States  government  to  stand firm  vessels  totalling  37,417,100  dead­  l  As  a  result,  there  is  no  op­ standards.  What  standards  do  in  its  opposition  to  comniimism  According  to  the  ITF,  the  weight  tons. But—and  this is  the  and  fascism  wherever  it  is  mani­ ILO  committee  found  that  no  exist  aboard  Panama­flag  ves­ portunity  for  Panama  officials  rub  ­7­  2,190  government­owned ^J  sels  were  said  to  be  very  low.  to  make  inspections  aboard  the  regulations  exist  in  Panamanian  fested  throughout  the  wdrld.  and  140  privately­owned  ahipsr,^^  The  council  elaborated  its  pre­ sea  laws  to­ give  effect  to  the  During  a  study  of  one  lis^  ships  in  their  home  ports.  or  two­thirds  of  the  total, arg  in  '  vious  approval  of  President  Tru­ Safety  of  Life  at  Sea  Conven­ containing  644  Panamanian­flag  Moreover,  most,  if  not  all own­ the  boneyard.  fnan's point  4  program  to aid  un­ tion,  held,  last  year,  and  the  ships,  the  committee  could  trace  ers  of  Panamanian  ships,  live  Only  423  of  them  through  rec­ outside  that  country.. and  are  And  of  the  present fleet  of  derdeveloped  areas.  It  empha­ Leadline  Convention.  ognized  classification  systems.  represented  by  an  agent  in  privately­owned  ships,  only  44  Specifically  the  report  is  said  sized  the  need  for  labor  .repre­ Of  the  Panama  shil>s  not  mea­ Panama.  Thus  it  is  difficult  to  are  passenger­cargo  ships,  and  sentation  in  the  formulation  of  to  charge  that  there  are  no  suring  up  to  stand^s  set  by  bring  pr^ure  to  bear  on  an  four  of  these are*laid  up.  regulations  to  cover:  plans  for  technical  aid  to  these  ­• '"i  Lloyd's  Register  of  London,  the  owner  who  failed  to  comply  Class  dismissed!­ Manning  requirements.  underdeveloped  nations.  Panamanian Ships Found Far Beiow Standards  US Buneiwds  Own,  ;  Woild's Largest Fleet  |  atei'  �Page 1^0  tkE iEAfARkks-.\kok ' SEAFARERS  EOG  ,pb'  fe­'­ Friiiar/Febniary  !&•   I  DON'T  KNOW  MUCH  ABOOT  POLITICS  ­ BUT  I  KNOW  ,  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  WHAT  I LIKE/  Afiiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  CTeet,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y,,  under  the  Act  of  August  24,  1942.  267  Slave Labor Exponents There is. an embarrassing similarity  between  the  views  of  two  sometimes  not  so  widely  separated  schools  of  thought  when  it  comes  to appraising labor.  ­  On  the  one  hand,  you  have  plain  old  Uncle  Joe  Stalin,  overseer  of  the  slave­labor  camp  known  as  the  Soviet  Union.  Joe  has  already  succeeded  in  reducing  the  people  in  his  land  to  the  position  of  serfs,  from  which  they  thought  they  were  about  to spring no^ too long  ago.  Stalin's  posters  scream  that  it's  *'all  for  the  Fatherland.  And  on  the  right  hand,  you  have  that  element  of  Americatu  businessmen,  who  double  as  supercharged  pa  triots.  These  are  the  birds  who  never  give  up  the  dream  that  one  day  they  may  see  the  American  working  men  I?'­''"  and  women  knocked  down  to  the  level  of  Stalin's  un­ fortunate  masses.  ,  '  Their  slogans  may  differ,  but  their  objectives  don't.  I*:,  And  both  have  to  be  watched  with  equal  caution.  A case  in point  is an editorial which appeared  recently  in  the  Washington  Times­Herald,  and  which  was  called  to  our  attention  by  a  heads­up  retired  Seafarer  named  Edward  McCormick.  For  the  editorial  in  question,  the  Times­Herald  don­ ned  its  well­worn  patriotic  masquerade  and  started  off  with a  lament over  the manner  in which  taxpayers' money  is  spent.  ­  ­  ,  G.  BELL  H.  CONNORS  W.  D.  WARMACK  Without  further  ado,  it  launched  into  an  attack  on  A.  TANSKI  J. MORRISON  l^hipping  subsidies,  "explaining"  how  they  would  not  be  G.  CARROLL  ' necessary if  certain  Times­Herald  wisdoms were  accepted^  I. F:  WILLOUGHBY  And  the  Times­Herald  cost­cutting  genius  went  to  L.  B.  MORGAN  work  this  way:  J. SHEA  T.  MORIARITY  All  you  have  to  do  to  get  rid  of  shipping  and  ship­ F.  KORVATIN  building subsidies is  to put  the two on  a  paying  basis. And  A.  MORALES  that  brilliant  deduction,  says  the  editorial,  can  be  realized  L.  WILLIAMS  by  cutting  the  cost  of  labor.  G. REGISTER ­ "These are the  Union  Brothers currently  la the  marine hospitals,  "The  maritime  unions,  with  the  support  of  the  fed­ as  reported  by  the  Port  Agents.  These  Brothers  find  time  hanging  S. BOZKE  cral  government,"  continues  the  free­enterpriyng  Times­ heavily  on  their  hands.  Do  what  you  can  to  cheer  them  up  by  S. BUZALEWSKI  X  ^ I*  ~  I  Herald,. "have  "forced  operators  to  employ  three  shifts  writing  them.  NEW  ORLEANS  HOSPITAL  j';  working  eight  ho  •A   .  DEFERMO  STATEN  ISLAND  HOSPITAL  R. A.  BLAKE  GEORGE  NOLES  L. BALLESmtO  ^  ­  There's  nothing  to  do  aboard  ship,  says  T­H,  which  E.  J. SPROCH  J. J.  O'NEILL  JOHN T. EDWARDS  i \  then suggests that  the "Panamanian navy" serve as  a model  HENRY  WATSON  E.  J.  NAVARRE  E. FBRRRR  JOHN  SCOTT  ;  for US ships. Then  follows some  stuff  about how .in Japan  J. DENNIS  I. H.  FRENCH  M.  J. LUCAS  and  elsewhere  you  can  build  ships cheaper  than  in  the  US.  THEADORE  ROZUM  F.  LANDRY  JOSEPH SPAULDING  H. F.  LAGAN  JOSEPH  SILLAK  ?  That  ought  to  give  you  the  idea,  if  you  haven't  al­ CIRNACO  ESOLAN  L.  LANG  LUIS  TORRES  H. E.  LOGE  f '  ready  suspected  it,  that  the  Times­Herald  would  like  to  L. WILLIS  L. TULL  H.  J.'OUT  put  American  workers  on  a  daily ^iet  of  rice.  C.  CHESNA  FRED  ZESIGER  ­ L.  D.  DIOUDONNE  A.  PAREK  •   The  plain  ugly  fact  is  that  the  Times­Herald,  like  R.  GARCIA  XXX  R.  BARKER  6ther  US business  enterprises which  subscribe  to its vicious  J. P.  FARRELL  MOBILE  HOSPITAL  L.  BEAUDY  theories,  is  against  subsidies  that  do  not  favor  it  alone.  F.  D.  WALL  T.  LITTLE  C.  EZELL  J. BERRIER  ,  We  don't  recall  the  Times­Herald  denouncing  the  US  R.  GRALICKI  P. ROBERTS  CARLOS  MATT  L.  HOWARD  government  for  allowing  it  a  subsidy  in  the  form  of  T.  A. MAUITRAY  B.  PATTON  TIM  BURKE  special  mailing  rates.  As  a  matter  of  fact,  it  is  presently  MICHAEL  GOTTSCHALK  N.  I. WEST  XXX.'  P. L. RAY  fighting,  amid  screams  of  anguish,  a  bill  which  would  K.  JENSEN  BOSTON  HOSPITAL  J. J.  CERDA  increase  these  postal  rates.  J. A.  PILUTIS  C. R.  BRACE  FRANK  ALASAVICH  E.  OJECA  ^  Bear  in  mind  that  the  Times­Herald  has  always  been  VINCENT RODRIQUEZ C.  F.  PRICE  F.  BEN  GORDY  a  vociferous opponent  of  organized  labor  and  is  absolutely  O.  HOWELL  X % % XXX  P.  GAVILLO  opposejd  to unions.  NEPONSIT  HOSPITAL  BALTIMORE  HOSPITAL  C.  LYONS  ....  17­:.!' • •  •  r.'";  Don't  forget,  either,  that  the  Times­Herald  is  WILLIAM  PADGETT  L, YARBOROUGH H.  D.  MCKAY  E. HARRISON inst  advanced  social  security  legislation.  And  the  MATTHEW  BRUNO  L. TICKLE  JOSE  DE  JESUS  A. MASTERS es­Herald  is  continually  ranting  about  reducing  taxes  H.  WILLETT  LANCASTER  S. ZAVODESON ' R. J.  EGAN  for  the  millionaires  and  the giant  corporations,  but  not  J. M.  :"v;,  R.  K  LUFLIN  E. K. BRYAN - ^' R. I.  VARN  ^for  the  little'guys  who sweat  for  their  wages.  ESTEBAN  P.  LOPEZ  J. G. HARRIS • c. NEUMAIER  J. DAVIS V  Uncle  Joe  Stalin  may  not. be "particularly  interested,  CHARLES  L.  MOATS  W.  W.  LAMB  P. E. DARROUGH ^ but there are  big guys on  this side of  the world  who think  PEDRO  G.  ORTIZ  W.  HAZELGROVE.  R.  REDDEST  R. C. MELOY Vir.  HAYES  p exactly, as Jie  does  when  it  comes  to  making  serfs  out  R. A.  A. C. BELT RATCLIFF  W.  WALKER  llpf  free  working  men.^^;  . J. MARTINEZ; •   ;  THOMAS  WADSWORTH  C.  J. PALMQUIST  •   ­nm I  Meff  Now h no Marme Hospitok  • • • '  mmmmm m  .mm �Page  Thra*  In Bad Slump  By  JOHN  B9NKER  and  coastwi^  runs  wou3d  now  ran  between  New  York  and  N.B.  This  is  especially  true  of  New  speed  and  carrying  "capacity y  be  too  slow  for  the  business.  for  more  than 50  .  ears;  the Old  England  cities,  and  the  domin­ means  that  a  fewer  number  of  An  announcement  by  the  F.  Dominion  Line,  which  served  ance  which  Massachusetts  and  ships  and  fewer  seamen  can  do  Yet  the  cost  of  building  ships  P.' Grier  Company  of  Norfolk  rJ'ew  York  and  Norfolk  for  more  Rhode  Island enjoyed for  so long  the  job  of  a  larger fleet  in form­ that  it  hopes  to  start  coastwise  expressly fitted  for modern  needs  than  half  a  century;' the  Mor­ in  textile  manufacturing  came  er  years.  is  far  l^ond  their  capacity  to  steamship  service  between  the  gan  Line,  which  operated  be­ about  because  mills  could  be  Hampton  Rbards  area  and  Bos­ pay  for  tbenselves  under  pres­ tween  Boston  and  Houston;  and  erected  at  any  number  of  ports  Our  domestic  coastwise  lines  alone,  according  to  the  Maritime  ton  and  Providence  emphasizes  ent  conditions.  the  Merchants  and  Miners  Line,  like  FaU' River,  Providence  and  Comniission,^  handed  36,300,000  According  to a  study  made  by  the  present  sad  state  of  our  do­ which  connected  Boston,  Balti­ New; Bedford,  where  cotton  and  mestic  steamship  services,  and  the. United States  Maritime Com­ more,  Norfolk  and  other  sea­ wool  could  be  cheaply  imported  tons of  cargo  in 1939.  the^ hundreds  of  jobs  that  have  mission,  the  costs  of  handling  board  points  for  05  years.  This  and  the finished  pn^ucts  sent  After  the  war,  the  Interstate  been  lost  to  seamen  because  of  cargo  run­as  Idgh  nowadays  as  was  one  of  the  rnany  domestic  off  to  coastal  points  all  over  the  Cotnmerce  Commission  granted  the  old  War  Shipping  Adminis­ the  postwar  slump  in  coastal  66  percent  of  the  freight  rate  lines  whiclf  w'ent  out  of  business  United  States..  that  the  domestic  lines  receive  tration  a  certificate  to  engage  in  and  intercoastal  shipping.  after  the  war.  A  report  by  the  United  States  coastwise  and  intercoastal  ship­ for  their  services.  Many  of  the  men  now  sitting  FINISHED  WITH  ENGINES  Maritime  Cfommission on our  do­ ping  until  Sept!  30,  1946.  After  around  union  halls  up and  down'  Ibis leaves  from  40  to  50  per­ mestic  shipping  situation  points  the  coast—waiting  for' a  chance  cent  to  pay  crews,  terminal  Other  coastal  lines which  have  out  the  fact  that  there  were  too  this  time,  it  was  hoped,  private  operators  could  get  back  in  bus­ charges,  vessd  maintenance,  de­ to ship  out—would soon find  em­^  gone  out  of  business  during  the  many  competing  lines  engaged  iness  on  their  own.  preciation  <which  the  law  stipu­ ployment  if  some  means  were  past  20  years,  after  as  much  as  in  the  business  before  the  war,  found  of  reviving'  the  coastal  lates must  be  taken  care  of  over  85  years  of  operation,  are  the  trying  jo  share  a  decreasing  CHARTER  FIELD  a  certain  period  of  time),  ad­ lines.  Clyde­Mallory  Lines,  Savannah  amount  of  cargo,  cargo  which  ministrative  expenses,  etc.  How  o'verly  optimistic  this was  Line,  Southerfi  Steamship  Com­ was  going  more  and  more  to  CITES  PLANS  is  gauged  by  the  fact^ that  al­ Small  wonder,  then,  that  the  pany,  Los  Angeles  Line  (soon  trucks,  trains  and  even  planes.  most  all  of  the  ships  in  the  in­ domestic  steamship  busine§s  Frank  P.  Grier,  head" of  the  to  be revived by  Mr.  Alexander);  It  is  doubtful,  therefor,  if  new  line  mentioned  above,  says  hasn't  attracted  many  independ­ and  the  Bridgeport,  Norwalk,  there  will ever  again be  as  many  tercoastal  trade  are  now  under  charter  from  the  government^  that  his  company  plans  to  pro­ ent  investors!  New  Londoti,  Norwich  and  Co­ lines  or  as many  ships  operating  with  privately­owned  vessels  no  Some  hope  "  of  overcoming  lonial  Lines.  vide  direct  service  from  Hamp­ in  the  domestic  trades  as  there  more  than  you  can  count  on  the  ton  Roads  to  Ne^  York,  and  these  difficulties  is  seen  if  the  were  in  the  1930s.  fingers  of  both  hands.  Since  1817,  the  coastwise  and  from  Hampton  Roads  to  Boston  Interstate  Coihmerce  Commis­ "Th^ importance  of  the  coast­ intercoastal,  trades  have  been  sion,  which  now  allows  railroads  and  Providence.  HEAVIER  HAULS  wise  trade  to  the  national^econ­ restricted to  American  ships,  and  There  has  been  no  coastwise  to  meet  water  competition­  by  for  over  a  century  many  of  ­our  It  is  pertinent  to  remember  omy  and  to  national  defense,"  steamship  service  out  of  Nor­ charging  rates  less  than  the  ports have  handled  rriore  domes­ that  ships  now  being  used  on  said  the  Maritime  Commission,  folk  since  before  the  war.: New  steamship  lines  can  quote,  will  tic  than  overreas  cargoes,  with  the  domestic  runs  are  Victories,  "dictates  its  preservation.  The  York  in  preWar  years  saw  many  reverse  its  position  in  favor  of  not  a  few  of  our  seaboard  cities  Liberties  and  C­4s,  carrying  achievement  of  this  objective  coastwise fines  branching  ­  out  ship  operators.  owning  their  ver.y  existence , and  2,000  tons,  or  more  cargo  than  will  require  the  cooperation  of  from  its  harbor to touch, seaboard  RATES ALONE NOT ENOUGH prosperity ^to  the  acqpssibility  of  their  predecessors  did  on  the  the  Intei*state  Commerce  Corh­ points  all  over  the  nation,  from  mission,  the  Maritime  Commis­ • '."i  raw  materials  ^nd  markets  same  runs  before  the  war.  A  Portland,  Maine,  to  Portland,  Even  with  this  advantage,  through  domestic  water  trans­ sion,  the  carriers  involved,  the  M  They  are  also  from  three  to  however,  it  is  felt  that  radical  Oregon.  Not  so  today.  six  knots  faster.  This  greater  labor  unions  and  shippers."  port.  .  The  same  is  true  of  Boston,  changes  in  cargo  handling  must  which  in  1939  had  seven  coast­ come  about  to  make  the  domes­ .ri •   TWU'CIO  EXPRESSES 'SINCERE THANKS'  FOR  AFL  AID  Wise  steamship  lines,  with  but  tic  steamship  business  a  paying  proposition.  one  in  operation  today.  Although  there  are  now  more  Some  innovations  have  already  than  1,200  privately­owned  been  suggested  and  are  in  pro­ freighters  under  the  American  cess  of  being  carried  out.  H.  F.  flag,  the  number  of  privately­ Alexander,  well­known  west  Affiliated, with the Congresi  of  Industrial Organizations  owned  coastwise  and  intercoastal  coast shipping  executive  who  op­ erated the "H.  F.  Alexander" and  MICHAEL J.  QUILL  ships  is  almost  negligible.  UMrullMal PmM«l  other  famous  ships  in  prewar  153  WEST  64TH  STREET  Before  the  war  they comprised  years,  has  been  granted  $10,­ CUSTAV FABER  NEW  YORK  23,  N.  Y.  the  greater part  of  our merchant  000,000  by  the  Maritime. Com­ ­marine,  numbering 400  vessels of  mission  to  build'  a  fleet  of  pas­ some  2,700,000  deadweight  tons.  senger­trailer* ships  which  will  Tcu  TRAFALCAB  4­3200  ifU'L Vke Prendents  .Those  that  are now operating  in­ carry, highway  trailer  trucks  as  UCttAHD  D0WNC8  t^oastal  are  almost  entirely  oh  a means  of  cutting cargo costs.  WUUAU  CROCAN  MATTHEW  CUINAN  charter  from  the  US  Maritime  lUUUS W. BARVCLL  Jamary  A,  1950  AKDRETP  2.  Commission  and  are  scheduled  The tot  two  of  these,  ships  MARK JCAVANACK  will  soon  be  built  for  operation  for  return  to  the  government  lOHN LOPES  between  Los  Ahgeles  and  San  FRANK  OXONNOR  ^  next. summer.  CLUS VAN  RITER  Francisco.  A future  article in  the  Mr. .Bay Vhlta, Praaldant  Our  prewar  intercoastal fleet  LOG  wUl  teU  about  these  ves­ Central Tradaa and Labor Asse&bly of  Ta^)a  ;­alone  comprised  150  ships  of  sels  in  detail.  ia^L Executive  Board  Ta^ia, Florida  more  than  1,400,000  d.w.t.  Less  lOUN CABILL  Another  interesting  proposi­ tium  half  this  number  are  run­ TIMOTHY CRONIN  Oaar Freaident Whitai  tion  toward  reviving  the  coast­ JAMES CONNELL  ning  between  the ..east  and  west  LOUia  DWYER  wise  lines'has come  from a ship­ CHESTER EBERSON  coasts •  today.  I hava baaa adrisad  CIO Regional Diraetor Cfaarles Gowl as  RICHARD FISHER  ping  man  by  the  name  of  W.  MICBAEL FITZCIBBON  well aa our International Bepreeentatlvae Jack Ryan amd Villian  UNPROFITABLE  H.  Rutland  in  Washington,  D.C.  ROBERT FRAHKLUf  '  Orogan of the aplendid support extended to our striking Local 27A  DANIEL CILUARnN  BUSTER GIORDANO  by the Xxscntive Board of the Central Trades luid  Labor Assanbly  Even  though  our  domestic  His  idea  is to  have  the  Mari­ ROBERT  A.  HAYES  of Tai^.  shipping  is protected  by  law from  time  Commission  sell  21  C­4  JOHN  HAMILTON  SAMUEL HfiCHT  foreign  competition,  and  the  type  vessels  for  eonversion  into  JAMES aORST  a  specialize!^ kind  of  freighter  On bataalf of the International Offloers of our Union, I want to  PATRICK HYNES  American flag  has  a  monopoly  WILLIAM  UNDNER  soprass to yon, anif  your fallow Board Hembers our sinoera thanks  for  carrying  truck  contrdners.  in  these  trades,  the  domestic  PATRICK  MAHEDT  for your very  fine cooperation and public expression in our be­ These  contaiiiers,  of.two  stan­ DAVID  RiECK  lines  claim  to  have  lost  money  PATRICK  ROaOCSON  iMlf  •   dardized  sizes,  50­  and  30  feet  ateadily  during  the  ten  years  or  PRANK SUEEBAN  JOHN J. SHERRT  flo before  World  War  I.  And  this  in  length,  would  be  loaded  at  Thl* instanea of labor solidarity between the AFL and CIO ia nost  FRED SULLIVAN  the  shipper's  store,  factory  or  JOHN R.  TIPTON  despite  the  fact  they  obtained  baax^ning, and synboUe of the neeting of ninda by the AFL and  WILLIAM  WRIGHT  their  ships,  for  the  most  part,  warehouse  and  be  dispatched  CIO leader* at the r*o*iit world trade union nesting in London*  from  the  World'War  I fleet  of  right  to  the  pier,  where  it  would  surplus  freighters  on  very  good  be  lifted  from  the  truck  and  Again pur vary gratafhl thanks to you.  Ton nay be assured that  ,  should the occasion arls* idian wa can be helpful to you,^ doing so  terms  from  the  old  US  Shipping  stowed  aboard  the  ship.  will give us great plaasur*.  Board.'  PROCESS  RisVERSED  '  ,•   ^  High  costs  of  handling freight,  Fraternally yenrs.  plus  intense  competition  from,  The  process  would  be  reversed  at  the  other  end  of  the  line  and  trucks,  have  been  given  as  coii­ '  ­•   tributing  to,  the  imhappy finan­ the  commodities  would  be  de­ ­  ­v­rl/r ^ •   livered  b^  truck  without  the'ex­ cial'""position  of  the  domestic  Qttstar  Fiaber  pensive  l procedure  of  loading  Intarnatienal  Secratary­J'reaBurar  lines  before  the  war.  and  unloading  by  winches,  slings  CFtdr  Now  they  have  even  greater  and  hand  labor.  "twu­lOO­elo  problems  to  face  in  trying  to  Ml*.  Rutland  would  like 'the  rewve  prewar  services.  Maritime  Commission  to  aell­ its  "High  cargo  costs"  haye  gone  C­4s  for  $500,000,  plus­the  cost  This  letter  to'the  Tampa  Central  Trades  and  Labor  Assembly,  from  the  CIO  Transport  even  higher.  The  ships  they  op­ of  ..conversion  and  the . cost  of  Workers  Uidon,  is  visual  proof  of  the  increasing  friendliness  between  the  two  labor  federa­ erated  before  the  war have  been  building  enough  ntandardized  tions.  Although  fhere  have  beetf? instiances  of  inter­organizational  solidarily  before  —  the  Sea­ sunk,  been  scrapped  or  consign­ containers  to  equip  a fleet  of  farers  have  an  oufstapding  record  in  this—only  recently  has  this  mutual  aid lieen  accelerated. •   ed .to  other  uses.  The  amiable  relations  in  London,  when  the  AFL  and  CIO  help^ set  up  the  anti­commie  Inter­ 21  ^hips.  ol  free  Trade  Unions,  did much  to foster  this spirit,  and  AFL  unionists  !  The postwar  demands for  mov­ Operators  ^'ould  then  use  the  • national  ing  freight  call  for  greater  ships  to  revive  such  prewar  do­^  are  talking  of  achieving  oirganic  unity  between  both organizations* in  the  near  future.  Toward  f ­  • =  speeds,  anyway,  and  most  of  the  mestic  steamship  services  as  the  this  end,  the  AFL  General  CoundL  meeting  this week  in Miami  Beach,  Florida,  voted  to author­ prewar  ships  on  the  intercoastal  old  New  Bedford*  Line,  which  ize  its  top  officials  to  approach  the  CIO  on  this ­matter.  .1  Iransport  ^K^qrkers  Union  of  y\merica  �Pag* Four  TBB  SEAFA]kBRS  LOB  Tug strike Ends;  PIck­Up  Looms  fdr  Baltimore  DUTCH TRADE UNION OFFICIALS VISIT  SIU  By  WILLIAM  (Curly)  RENTZ  BALTIMORE—The  Ore  Line  '  ships  are  helping  to  keep  things  moving  in  this  port.  Shipping  has  been  slow  here,  but  Ore  ships  have  been  coming  in  {iretty  steadily,  at  the  rate  of  about  one  every  other  day.  The  tug  strike  in  this port  has  been  settled,  and  we're  glad  to  r^)ort  that  shipping  is  resum­ ing  normal  proportions.  The  tugmen,  members  of  the  Inter­ national  Longshoremen's  Asso­ ciation,  with  whom  we  are  affi­ liated  through  the  AFL  Mari­ time  Trades  Department,  are  a  mighty  important  factor  in  the  docking  of  vessels,  as  the  strike  proved.  Skippers  were, cussing  as  they,  had  to  Iwing  their  ships  in  with­ W­ p:  out  tugs,  and  vessels  and  docks  took  a  terrific  banging  in  the  process.  iNobiie  invitet^  Ail  Seafarers  '  To Hail  Opening  By  CAL  TANNER  w  m..  te  Friday.  Fabniary  10.  lO&O  During  recent  tour  of  New  York  waterfront,  representatives  <»f  Holland's  major  unions  stop­ ped  off  at  SIU  Headquarters  in  New  York  to  observe  Union  Hiring  Hall  and  rotary  system  of  shipping.  From  left ' to  right:  H.  Kaper,  Secretary  of  the  Building  Trades  Union,  Amsterdam:  Paul  Gonsorchik,  SIU  Dispatcher;  R.  Laan,  President  of  the  Transport  Workers  Unioh.  Rotter­ dam.  and  J.  veui  Eibergen.  Chairman  of  the  Christian  Building  Trades  Union.  Utrecht.  Visi­ tors  were  here  under  auspices  of  ECA.  MOBILE—Shipping  in the  Port  of  Mobile  for, the  last  couple  of  weeks  was  dead  slow,  with  ap­ proximately  88  men shipped dur­ ing  the  period.  There  were  11  payoffs,  13  sigh­ons  and  three  ships  in­transit  Ships  paying  off  were  in  good  shape.  They  were  the  Monarch  of  the  Sea,  .Fairport,  City  of  Alma,"  Iberville,  DeSoto,  Wild  Ranger,  Morning  Light  all  Wa­ terman;  Clipper,  Cavalier,  Puri­ tan,  Alcoa,  and  the  Coral  Sea,  Orion.  Signing  on  were  the  Clipper,  Cavalier  and  Puritan,  headed  for  the  British  West  Indies;  Mon­ arch  of  the  Sea  and  Wild  Ran­ ger,  bound  for Puerto  Rico;  Iber­ ville  and  DeSoto,  resuming  their  coastwise runs;  City  of  Ahna  and  Fairport,*  destined  for  Mediter­ r'ean  ports,  and  the  Steel  Inven­ tor,  bound  for  Java.  MILL  STRIKE  Other  activity  on  the  Balti­ TAKE  REPLACEMENTS  more  labor  front  centers  around  In­transit  were  the  Bessemer  the  strike  of  the  mill  workers.  Victory  and  the  Greeley  Victory,  The  SIU  is  helping  these  people  both  coastwise  vessels,  and  the  In  addition,  we  had  the  Ames  We  notice  that  the  Army  and  By  JOE  ALGINA  in  every  way  possible,  and  is  Alcoa  Ranger.  All  of  these  ships  \'ictory.  Victory  Carriers;  the  Navy  are  still  operating  as  attempting  to  line  up  the  sup­ NEW  YORK —This  port  was  T  inity,  Carras; The  Cabins  and  though  they  were  in  the  ship­ were  contacted  and  necessary  port  of  other unions  in this  area.  no  exception  to  what  seems  to  ping  business.  Ships  operated  by  replacements  furnished.  This  strike  has  been  in  pro­ have  been  the  rule  for  shipping  I'le  Bull  Run,  Ma^hiasen.  both  branches  of  the  service  are  The  Mobile  Marine  Hospital  gress  for  about  three"  months,  in  the  past  two  weeks.  All  has  The  Dorothy  and  the  Inez  carrying  cargoes  in  competition  lists  the  following  Seafarers  as  went  into  layup  pending  settler  been  rather  quiet.  with  private  operators.  patients  this  week:  T.  Little,  J.  ment  of  the  sugar  workers'  Not  that  the  Patrolmen  were  ;drike  in  the  Islands.  They  join  Several  months  ago  Senator  Berrier,  L.  Howard  ^nd  Tim  .  n't  kept  busy,  however.  For  pay­ the  Ann  Marie.  These  vessels  Warren  Magnuson  called  atten­ Burke.  offs  we  had  the  Seatrains  New  will  be  reactivated  upon  conclu­ tion  to  this  matter,  and  agreed  Among  those  waiting  to  ship  Jersey,  New  York,  Texas,  Ha­ sion  of  the  beef.  with  the  unions  that  the­ Army  from  the  Mobile  Hall  are  D.  E.  vana;  the  Isthmian  ships  St.  and  Navy  ought  to  keep  out  of  McNeil,  H.  N.  Eby,  Jack  Adams,  Augustine  Victory,  Steel  Maker  On  the  sign­on  side,  were  the  the  cargo­carrying  business.  W.  C. • Smith, Lionel  Jackson,  R.  .  and  Steel  Rover;  the  Waterman  following  ships:  Frances,  Bull;  They're  still  at  it,  however*  Marquette  Victory,  Steel  Flyer  Bell,  C. 'E.  I^ymour,  B.  A.  Dar­ scows  Choctaw,  Fairland  anc  and  it  seems  that  legislation  and  Steel  King,  Isthmian,  ­and  nell,  D.  M.  Saxon,  C.  E.  Long,  Azalea  City,  and  the  BuU  Line  should  be  enacted  to  halt  this  the Robin  Mowbray.  All  the  Bull  B.  Veiner  and  O.  J.  Carr.  vessels  Dorothy,  Kathryn,  Eliza­ practice.  Line  ships  signed  on  again,  as  beth,  Puerto  Rico,  Suzanne,  and  A  new  cbritract  has  been  sign­ did  the  Seatra;ns,  the  Bull  Run,  Oh,  j'es  —'  your  1950  assess­ Inez.  ed  covering  the  two  big  tow­ Trinity  and  The  Cabins.  ments  are  due.  The  wise  thing  boat  companies  in  this  port.  with  nothing  happening.  How­ There  were  very  few  beefs  on  is  to  take  care  of  this  matter  at  The  contract  will  run  until  Jan­ ever,  it  is  hoped  that  the  com­ pany  will  take  a  different'view­ these  ships  and  all  were  settjed  the  earliest  possible  moment,  so  uary,  1951,  and  is  essentially  that  yoi^  can  forget  about  it  for  the  same  agreement  obtained  okay.  point,  now  that  strike  activity  the  rest  of  the  year.  '  is being  stepped  up.  We'd  like  to  issue  an  import­ last  year  which,  incidentally,  is  . The  March  of  Dimes  drive  for  ri.  ant  reminder  to  men  sailing  the  the  best  in  the  business.  the fight  on  infantile  paralysis  Robin  Line  ships,  especially.  At  long  last,  it  looks ^as  though  By  BEN  LAWSON  ,  is  xmder  way,  and  this  is  one  Some  of  the  crewmembers  of  we  will  have  the  formal  open­ outfit  that  deserves  the  support  these  vessels  have  very  unwisely  ing of  our renovated  Hall  around  of  everybody.  The  National  BOSTON—In­transit  ships con­ missed  ships  on  the  African  run  ­4  '  February  15,  all  major  altera­ stituted  the  principal  activity  for  Foundation  for  Infantile  Paraly­ and  have  ­gotten  "lost"  in  the  tions  having  been  completed.  sis  has  done  a  wonderful  job  in  this  port  during  the  past  two  jungles.  weeks.  Otherwise,  shipping  was  It  will  take  about  a  week  to  By  WILLIAM  McKAY.  helping  out  children  and  adults  dull.  get  the  place  cleaned  up  and  JUGGED  hit  by  the  disease.  • SEATTLE —  Seattle  shipping  in  Shape  for  the  opening.  All  ;^ The  callers  were  the­Greeley  Not  only  are  these  fellows  has  been  fair.  FULL  HELP  Seafarers  down  in  this neighbor­ Victory,  Waterman;  Santa  Clara  subject  to  the fine  imposed  for  We've  been  kept  busy  at  times  hood  around  February  15  should  Any  worker's  family  hit  by  Victory,  Steel  Rover,  and  Steel  missing  ship,  ' but  the.  gqvem­ polio  can  get  help  in  the  form  Maker,  Isthmian;  Canton  Vic­ ment  down  in  South  Africa  has  contacting  SlU­contracted  ships  be  sure  to  drop  into  the  Hall.  of  medical  treatment,  transpor­ tory,  Waterman,  and  the  Doro­ been  making  it  mighty  tough  for  in  the  outlying  ports—the  SS  Word  has  just  been  received  Mobilian  in  Raymond,  SS  Ponce  from  the  Mobile  Marine  Hospi­ tation,  special  braces  and  any  thy,  Bull.  The  SUP­contracted  them.  de  Leon  in  Aberdeen  and  SS  tal  that  Brother  Raymond  Fos­ other  kind  of  gear  needed  by  tanker,  SS  Cache,  was  also  here  Men  have  been  tossed  into  the  Hastings  in  Olympia.  polio  victims  by  merely  apply­ and  took  a  few  replacements.  ter,  Stewardj  died  there  of  a  clink  fbr  as  long  as  four  months.  In  addition,  we  paid  off  the  ing  to  the  local  chapter  of  the  There  were" some  beefs  on  the  heart  ailment.  The  "boys  in  the  Ater  being  held  for  that  length  Foimdation.  Steel  Rover  and  the  Santa  Clara  of  time  they've  been  put  aboard  Citrus ^Packer  in  Portland.  These  JBall  sent  a  floral  wi­eath  t6  the  are  all  in  the  day's­^­or  night's  funeral.  All  hands  extend  their  If  we  all  join  the  March  of  Victory.  They  will  be  settled  the first  passenger  ship  arriving  —work.  We  got  to  the  Mobilian  deep  sympathy  to  the  family  of  Dimes and give our  share,  there's  at  the  payoff  port.  in  port  bound  for  the  States.  at  8  o'clock  at  night  to  investi­ Brother  Foster.  a  good  chance  that  the fight  on  And  the  rub  is  that  the  fare  for  gate Hhe  death  of  Brother  Allan  ON  THE  BEACH  polio  wiU  be  successfuL  this  passage  has  to  be  paid  by  McMillan,  Chief  Cook,  who  was  The  State  of  shipping  in  Bal­ Freddie  Johnson  and  Don  the  ^victim.  reported  missing  at  sea  after  a  timore  and  other  ports  ought  Hodge  are  among  the  Seafarers  to  show  those  in  our  govern­ on  the  beach  in  Beantown  this  So,  watch  oqt. Don't  miss  those  fire  had  started"  in  his  room.  ment  the  inadvisability  of  giv­ week.  In  the  Boston  Marine  ships.  STUCK  ON  MOUNTAIN  Readers notifying the SEA­ ing  our  ships  away  to  foreign  Hospital  are  SIU members  Frank  We  arrived  back  /n  Seattle  FARERS LOG  of a change  in  maritime  nations.  Alasavich  and  F.  ­Ben  Gordy.  at  3  AM ^after  being  stuc^  on  mailing  address  are  re­ Foreign  ships  are  becoming  It  was  with  deep"^ regret  that  \he  mountain  road.  Then  a  quested  to  include  their  old  more  and  more  active,  and  Am­ we  learned  of  the  passing  of  erican  ships  are  rusting  in  the  Shipping  Commissioner  Leo  Membership  rules  require  hurry*  call  frjom  the  Mobilian's  address  along  with  the  new.  boneyards  and  seamen  are  sit­ Quinn  this  week.  We  feel  that  every  man  entering  the  D^egate,  and' back  we  went  to  In  addition  to  making  easier  ting  on  the  beach.  seamen  have  lost  a  good  friend.  Union  Halls  to  show  his  board­ the  ship  at  11:30  PM.  the  switch­over  It  will  al^  .  And,  despite  this,  the  govern­ We,  caught  some  sleep  aboard  We've  had  some  mighty  Union  Book,  ProdBook,  per­ ment  maritime  schools  are  still  strange  weather  up  this  way ^  mit or whitecard  to the dodr*  the  vessel,  then  called  the  boys  guarantee  uninterrupted  turning  out  thousands  of  guys,  far  this  winter.  The  other  day  man.  This  is  for  the  mem*  to  a  meeting  at  8:30'  AM  the  mailing  service.  who  are  only  complicating  the  we  got  an  advance  taste*  of  bershijp's  protection.  Don't  next  mqrmng."  Everything  was  AU  notifications  of  change*.,  l|v'"  already  tough  employment  sit­'  summer,,  with  the  temperatme  waste  the  Doorman's  —  or •   straightened  out.  /  of  address  should fee  ad­;  uation  for  experienced  seanjen.  bouncing  up  to  71  degrees.  Win­ your  own—time  by  arguing  At  present,  there  are  13  book­ dressed  to  the  Editor,  SEA­ ^  It's  about  time  someone  took  a  ter  was  back  the  next  day  this  point.  Obsfl^e  the  ndes  members ­ and  23  perrhits  regis­ FARERS  LOG,  51  ^yer  clear  look  at  things  ­r­  and  did  when  a  foot  of  snow  covered  you  make.  tered  for  shipping  in  the  Seattle  Street,  New  York  4.  N.  Y.  sometifiing  about  it  tiie  ground.  '  .  "  Branch.  .  "*  New  York  No  Exroptmn  In Shipping Slump  Boston  Shipping  is  On  Duli  Seattle  Reports  Fair  Shipping  Log Subscribers  Memb'mhlp Rules  �f^day>  FiilinHUry  liQi,  1950  Seafarei^  World's  Waterfronts  Almost every  mail  delivery  brings to  the  LOG  photo­ graphs  taken  by  Seafarers  on  Union­cOntracted  ships  throughout  the  world. A  considerable  portion of  the  shots,  of  course,  depict  the  photographers'  shipmates  at  work  or  relaxing  during  time  off.  But  many  of  the  pix  show  that  SIU  cameramen .have an  eye  for  interesting  sidelights  of  a  voyage.  The  photos  on  this  page  are  a  sample  of  the  recent  observations  made  by  SIU  lensmen  in  far­flung  ports.  Cargo  handling  methods  here  and  abroad  always  interest  Seafarer  Glen  Vinson,  who  takes  notM  with  his camera.  In  photo  above.  Glen  shaws  modem  machinery  used  in  loading  coal  on  vessel  at  Edgewater,  N.J.  Coal  car  has  just  entered  elevator  and  is  about  to  be  lifted  to  point  where  it  will  be  turned  <m  side  and  contents  dumped  through  shute  into  ship's  hold.  Vinson  was  on  hand  with  his  camera  when  ship  tied  up  at  Cherbourg,  France,  where  coal  is  transferred  to  railroad  cars  in  buckets.  This man  and  wife  are  longshore  workers  in  Vizagapatam,  on  the  Bay  of  Bengal,  India,  but  the  feminine  half  of  the  team  does  the  muscle  work.  While  hubby  does  the  checking,  the  delicate­looking  lady  unloads  cargo  down  in  No.  5  hold  —for  12  hours a day,  from  6  AM  to 6  PM.  Each gets one rupee,  or  two  bits,  for  the  day's  work,  according  to  Seaffurer  Vic_  Litardi,  who  took  the  picture.  y­l  The  SS^jGolden­City  has  its  complement  of  cameramen­ Here  ship's  photographer  Bill  Bairth  (cenie^r)  reviuses  usual^  procedure  by posing himself.  He k flanked by  Barney  McNally  (left}  apl  Tom  Walker.  ,  '  This  quartet  of  Seafarers  from  the  crew  of  the  Alcoa  Clipper  was  photographed  at  the  en!>  trance  to  the  country  dub  in  Trinidad,  BWI,  duaring n  recent  stopover.  From  left  to  right  are  Bill  M^on,  Johxmy  Bluelock,  Goodwin  and  Bud  Callahan.  After* obliging  the  cameraman,  the  ­ ­  lads  centimied on  their  way  to  the  swhnming  pool  where  they  paddled  around  to  keep  waist­ Buss  down.  ZHds  Maztinee  submitted  the  phoht.  /  l  �Pag* Six  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  Februfiry  10,  1950  'ii­ SHIPS' MINimS AMD MEWS  k  f  1942Transfer To Gateway City Opened Way  George  Stevenson,  SIU  Man  To  US  Citizenship  For  British  Seafarer  Since '43,  Dies Aboard  Yaka  George  H.  Stevenson,  who  died  of  a  heart  attack  few  months  of  a  Russian  winter  aboard  the SS Yaka on Dec.  3, was  buried  in Sailor's  jCenie­ in  Murmansk,  the  Gateway  City  returned «to  New  York  and  pro­ tery.  New  York  City,  on  Dec.  23,  the  LOG  has  been  vided  Scotty  with  his  first  view  informed.  He  was  61  years  old.  Brother Stevenson  suffered  the  of  the  US.  heart  attack  several  hours  before  Aubusson  was  issued  SIU  book  the  Yaka  arived  in  Panama,  ac­ No.  24938  in  New  York  on  Mar.  cording  to  Lonnie  Lonski  of  the  5,  1943  and  has  been  sailing  as  Deck  Department.  The  body  was  a  Seafarer  ever  since.  Upon  join­ taken  ashore,  where  an  under­ ing  the  SIU,  ,Scotty  took  steps  taker  made  arrangements­  for  to  the  future.  to  get  the  citizenship  which  be­ shipment  to  the  States.  came  final  last  month.  As  things  developed,  though,  Another  SlU­contractcd  ship,  r  the  Gateway  City  opened  the  After  expressing  his  apprecia­ the  SS  Twin  Falls  Victory,  pass­ r  way  to  a  new  life  for  Brother  tion  to  the  Union  and  his  Broth­ ing  through  the  Canal  Zone  en  f  Aubusson.  Last  month,  he  be­ ers  for  their  friendship  and  co­ route  to  Brooklyn,  paused  to  ­  came  a  full­fledged  American  operation,  Aubusson  had  a  spec­ take  the  casket  aboard, for  de­ s  citizen. .  if  word  of  advice  to  alien  mem­ livery  to  New  York.  bers.  >'  "I'm  happy  and  proud  about  MADE  MURMANSK  RUN  "I urge  all  aliens in  the SIU  to  it,"  says  Scotty,  and  its  easy  to  make  every  effort  to  obtain  their  Brother  Stevenson,  a  Chief  see  he  means  it.  ERNEST  AUBUSSON  citizenship  papers,"  he  said.  "I  Cook,  joined  the  SIU  in  April  r'.  Scotty  is  especially  grateful  can  assure  them  that  they;,  will  8,  1943  and  had  sailed  on  one  of  ^  rto  the  SIU  and  to  the  many  i  ­friends  I've  made  among  Seafar­ aboard  a  British  ship  in  Loch  find  all  hands  veiy  cooperative.  the  first  convoys  to  Russia"^ dur­ i  ers  whose  helpful  hdvice  will  Ewe,  Scotland,  when  the  Gate­ And  any  effort  will  be  worths  ing  World  War  II.  way  City  arrived  in  port.  while."  "The  entire  crew  of  the  Yaka  help  me  be  a  better  citizen."  .  The English­born  Seafarer  says  The  SlU­contracted  vessel  was  Scotty  took  another  important  mourned  the  passing  of  Brother  ^he  never  dreamed  that  the  in  need  of  an  AB  and  imder  the  step  last  year.  He  married  an  Stevenson,"  Lonski  sqid.  A  col­ Casket  containing  body  of  ' switch­over  to  the  Gateway  City  wartime  arrangement  between  American  lass  on  Feb.  14—St.  lection  was  made  and  the  pro­ George  Stevenson  is  taken  England  and  the  United  States,  Valentine's  Day.  So  his  first  an­ ceeds  forwarded  to  the  late  Sea­ would  prove  to  be  a  stepping  aboard  Twin  Falls  Victory  in  Scotty  signed  on  the  Gateway  niversary  will  be  cause  for  a  farer's  wife,  Cecilia,  who  resides  •  stone  to  American  citizenship.  Panama  for  last  voyage  to^;  in  New  York  City.  In  the  summer  of  1942  he  was  City  to  fill  the  vacancy.  After  a  double  celebration.  Mrs.  Stevenson  expressed  her  New  York.  Photo  by  Chief^'; /  appreciation  to  the  Yaka  v:i'ew  Electrician  Merwyn  Watson.  and  also  to  the  men  of  the  Twin  Falls  Victoiy  for  their  condolen­ No. 25245  and  was  in  good  standf:­ ces.  ing  at  the  time  of  his  death.  The  Brother  Stevenson  held  Book  Union  paid  for  burial  expenses^  (The  author  of  the  follow­ such  time  as  those  machines  well  as  to  SIU  passenger  .ships  ing  article  is  a  Stewardess  were  needed  in  the  SIU  Hall.  and  former  crew  members  of  the  These  machines  have  done  much  SS  Puerto  Rico  who  wish  to  be  ,pboard  the  SS  Puerto  Rico.)  to  keep  the  paper  going.  kept  informed  of  the  ship's  ac  By  HILDA  REVESZ  The  Advocate's  policy  has  al­ tivities.  The  SS  Puerto  Rico  sailed  on  ways  been  to  back  our  imion  Our  sports  page  is  kept  alive  by  "SALTY  DICK'  her  maiden  voyage  from  New  100  percent. In  addition, we  have  by  Roy  Grundner.  While  the  York  on  August 18,  1949.  During  endeavored  to  encourage  our  sMp's  sport  life  is  confined  to  that first  trip  the  idea  of  pub­ brothers  and  si'^ters  to  hold  open  Softball,  our  Sports  Editor  helps  lishing a  newspaper for  the crew  discussions  on  ways  and  means  gather  other  material  when  his  ­Donald  Strong  would  like  his  Several  times  I  went  shopping?  was  conceived  by  George  Boney,  of  keeping  SIU  tops  in  the mar­ assigned  duties  are  over.  The  SIU  friends  to  write  to  him  care  in  New  Orleans  and  twice  I  was ^  our  first  editor,  and  Kenneth  itime  unions.  In  order  to  keep  board  of  directors  consists  of  of  the  Central  Alberta  Sanator­ taken  for  a  floorwalker.  Now  Eokholm, our  present editor,  with  the  Advocate  interesting  to  all,  Edward  X.  Mooney,  Nick  Wu­ ium,  C|jgary  Altar,  Canada.  He  afraid  to enter  department stores^  the aid  of  a few  other  enthusias­ we  added  a  sport  page,  a  scan­ china  and Reed  Humphries. They  may  be  there  for  a  long  while.  . .  .  Ivan  During  tried  to  joiri  tic crew  members.  It  was at  that  dal  page  and  also  photographs  also  contribute  articles  every  is­ . . .  The  crew  of  the  SS  Del  the 'Salvation  Army  and  was  told  time  the Advocate  was  born. —  of  various  crew  members  either  sue. We  have  also accepted  many  Norte  heips to support  the  Beth­ he  had  a  long  wait. He  generally  literary  contributions  from  var­ lehem  Orphan  Home  by  donat­ ships  out  as  a  Waiter.  . .  In  The first  issue  consisted  of  at  work or  play.  ing  a  sum  of  money  eVery  trip.  New  Orleans,  movies  are  reason­ ious^members  of  the  crew.  two  pages  which  were finally  PLENTY  OF  WORK  put  out  after  many  difficulties.  These  are  the  many  things  Many  of  us  stop  over  at  St.  able.  Quite  a  few  of  the  gang  The  duties  of  each  staff  mem­ can  be  seen  at  the  Strand­Joy;  We.  had  to  borrow  the  Chief  ber  are  many  and  varied.  The  that  make  up  the  Advocate.  We  ­Thomas,  V.I.  to  refuel.  The  most  A  suggestion:  All  members  of  Steward's  typewriter  to  cut  our  Editor,  Kenneth  Eckholm,  and  will  continue  the  publishing  of  reasonable  place  to  buy  in  that  our  Union  should  stop  at' the  stencils,  and  obtain  permission  Associate  Editor  Hilda  Revesz,  our  paper  as  long  as  the  inter­ port  is  the  Bolero.  . .  Adolfo  Halls,  whenever  possible.  This  from  the  Purser's  office  to  use  write  many  of  the  articles,  ar­ est  and  enthusiasm  remains.  We  Capote  says  he's  willing  to  take  applies  to  men  working  asea  arid  their mimeograph  machine. When  range  the  layout  of  the  paper,  hope  that  will  be for  a  long  time  any  ship  as  long  as  he's  home  ashore. . .  Herman  Troxclair's.  George  Bortiy  left  us,  after  our  every  week.  to  come.  wife  is.  sick  and  the  bills  fdiv  second  voyage,  Kenneth  Eck­ gather  material  and  sometimes  even  help  cut  the  stencils.  The  medical  expenses  are  mounting.  holm  inherited  the  office  of  Edi­ tor. Working  under  difficult  con­ Executive  Editor,  Stanley  Haw­ A  certain  Brother  likes  to  kins,  cuts  stencils  'also  and  ga­ ditions  was  a  strain  for  the  en­ "put  on"  while  in  New  Orleans.  thers  material.  It  is  also  one  uf  tire  staff  imtil  we finally  got  He  visits  the  most  fashionable  his  duties  to  oversee  the  distri­ permission  from  the  membership  hotels  and  restaurants.  One  day  bution  of  the  paper.  to buy  a  t3T>ewriter  and  a  mime­ Seafarers  aboard  the  Mathiasen  tanker  SS  The  Cabins  he  came face  to face  with  people  We  haye  two  Managing  Edi­ ograph  from  the  ship's  fund.  tors,  James  Golder­ and  James  are ,in  favor  of  an  annual' assessment  to  finance  publica­ he  had  met  a  few  nights  prevr  Brother  Eckholm  took  his  iously  and; was  his  face  red­ DuBose.  They  are  in  complete  tion  of  the  LOG.,  •   ^  problems  to  Headquarters  offi­ charge  of  the  advertising  and  In  a  resolution  adopted  at  the  ment  among  the  membership  They  were  cruise  passengers  on  cials.  They  seemed  eager  for  us  photography.  Our  advertisers  Jan.  21  shipboard  meeting,  the  about  voluntary  contributions  his  .ship  and  he  waited  on  their  to  continue our  paper  and  offer­ being  paid  only  by  some  of  our  table.  have  helped  us  to  become  self­ ed  their  help.  This  help  consist­ supporting so  that  we don't  have  crew  proposed  that  the  question  Brothers,  and  While  on  the  beach  waiting  of  a  five­dollar  let^  be  submit­ ed  of  lending  us  a  typewriter  to  draw  on  the  ship's  fund  ior  ted  to  a  referendum  vote.  The  "Whereas:  The,  SEAFARERS  for  a  ship,  Arthur  Kirwin  Jr.  and  a  mimeograph  machine  till  expen.ses.  They* also  contribute  resolution  was signed  by 25 crew­ LOG  is  a  both  vital  and  neces­ painted  his  parents'  house  white  sary  medium  for  keeping  our  with  green  trinunings.  . .  Not  to  our  editorial  page.  members.  '  There  are  two  directors  ,of  The  text  of  the  resolution  fol­ membership  informed  about  un­ mentioning  any  names,  but  a  ion  business  and  activities, there­ guy  whose  initials  are  F.U.  al­ publication,  Edward  Glazder  aiid  lows:  fore  most  bought  a  Nash  car  with  a  If  you  don't find  linen  George  John.  They  are  respon­ "Whereas:  The  SEAFARERS  "Be  It  Resolved:  That  we  the  bed  in  it,  until  he  asked  for  a  when  you  go  aboaid  your  sible  for  running  off  the  paper  LOG  is  an  annual  drain  on  the  undersigned  crewmembers  of  the  sink  with  running  water.  The  ehip, soHly  the HaU at  once.  on  the  mimeograph  machine  and. General  Fund,  and  SS  The , Cabins propose ­ that  an  salesman  said"®  he  couldn't  fill  A teleanun ixom Le HUVM or  then,  distributing  it  to  th6  crew  Sia0«pa»  won't  do yon  any.  members. They also ai'e in  charge  "Whereas:  We  are  going  to  annual  five­dollar  asse^ment  for  the  order..  Met  .  Joe  Hilton  good.  It's  your hed  wad  you  of  our mailing list  which is large.  ballot  on  the  credit  union  and  the  LOG  be  placed .oiv\ the  bal­ again  after •  a  number  of  years  lot  along  with  the  credit  unions  and  he; wants  to  be  quoted  .­as  Copies of  the Advocate  are mail­ vacation  questions,, and  hare  to  lie  in tt>  ed  to  all  SIU  branch  (rfftces  as  "Whereas: There has been com­  and  vacation  resolutions./  being  against  homesteading.  ,  Back  ia  1942  when  he  transferred  from  a  British  merchant  ship  to  the  SIU­ contracted  SS Gateway  City  in Loch  Ewe, Scotland,  Ern­ est  ( S c o 11 y )  Aubusson  wasn't  giving  much  thought  SS  Puerto  Rico's  Shipboard  Publication  Is Product  Of  Hard  Work And Cooperation  Voice  Of  Oke  Se  eCL  Crew  Of  The  Cabins  Favors  Annual Levy To Sustain Log  AnENTION!  �Friday,  Fabruary  10, 1950  THE  SEAFARERS  LOG  Page SevcA  Digested Minutes Of  SI0 Ship Meetings  VFNORE,  Nov.  27—R.  E.  Die*  and  Welfare:  Crew  asked  to  co­ key,  Chairmart:  H.  B.  Vincenl,  operate  in  keeping  shoresiders  Secretary.  Everything  on  order  out  of  messroom.  Oiic^  minute' of  WHE lATBST  e0UHf> VOLVMBO^  in  the  departments.  Motion  car­ silence  for  Brothera  lost  at  sea.  ried  recommending  that  Union  ft ft ft  '  tmd  company  meet  lo  work  out  SS  DEL  ORG,  Dec.  4—Chair­ plan  whereby  watches  can  be  man,  J. P.  Shuler:  Secretary,  G.  placed  in  the  same  rooms.  Sani­ Gillispie.  Delegates  reported  all  Aiue WITHIAI A PEW P/AVS. /VOW IS tary  conditions  on  ships  discuss­ running  .smoothly.  New  Busi­ ed,  also  ways  and  means  of  get­ TUB TtMB TO TAKE. /ACTIO/V ABOAI^ ness:  Motion  by  Gillispie,  car­ vting  along  in  good  Union  man­ ried,  that  crew  boys  not  be  al­ YiPoe. SHIP ANP AUlUOI^lZB BLHiAS ner.  Under  Good  and  Welfare,  lowed  inside  midship  house,  with  A  COPY FOR  YOUR.  Bhipboard  conditions"  were  das­­ the  exception  of  the  crew  mess­ cussed.  One  minute' of  silence  man  and  the  Wipers.  Good  and  • SHIPBOARD LieSARY.  In  memory  of  departed  Union  Welfare:  Suggested  by  John  ­THE PRCe FOR  Brothers.  gate  give  all  information  on  man  Linn  that  crew  write  Congress­ THIS  VOLQMB ­ I  %  X  X  man  Heller  thanking  him  for  his  SEATRAIN  NEW  JERSEY,  v^ho  jumped  ship  to  Patrolman  praise  of  the SIU  New  York  hall  WHICH IS LARSEC  Bee.  19—Robert  Adams,  Chair­ upon  ship's  an*ival  in  New  York.  and  his  backing  of  the  maritime  THA/V  ­IHE Peev­IOUS  man;  John  J.  Jellette,  Secretary.  Two •   permitmen  recommended  hiring  hall. Suggestion  made  that  ^gine  Delegate  asked  men  to  for  books.  Good  and  Welfare:  Ship's  Delegate  write  the  Ed­ F/ALP­YEARLY  .­lessen  noise  near  foc'sles.  Ship's  Ship's  Delegate  reported  that  it  itor  of  the  LOG  to  express  OsLLECnOHS  jjeiegate  reported  that  Brother  was  impoi'tant  that  repair  work  crew's  appreciation  of  the  air­ be  done  this  trip.  Men  getting  —  IS  Lester  had  spent  $30^ for  movies  mail  Bulletin.  Suggested  by  J. P.  off  were  asked  to  leave  their  for  crew's  recreation  and  that  Shuler  that  more  time  be  de­ Chief  Cook  had  spent  $6  for  rooms  clean  and  return  linen  to  voted  to  education.  ^  Christmas  decorations  and  sug­ Steward.  ft ft ft  ft ft ft  gested  that  men  chip  in  to  re­ SS  YAKA,  Dec.  4—Chairman,  SS  SWEETWATER,  Dec.  24—  Imbuise  these  two  at  payoff.  Chairman,  Mgx  Lipkin;  Secre­ Best  wishes  extended  to  Joe  Ry­ John  Thompson;  Secretary,  Fred  tary,  Ted  Dy^n.  Delegates'  re­ lick  who  is  leaving  ship. •  and  Litsch.  Repair  list  made  up  and  ports  accepted.  New  Bu3ine.s.s:  who  has  been  a  good,  shipmate.  approved.  New  Business:  Motion  Brother  Wilisch  elected  Ship'.s  Under  Good  and  Welfare  Bill  by  Lonski,  carried,  that  Patrol­ Delegate.  Wilisch  suggested  send­ Gray  read  Christmas  message  man  check  medical  supplies  and  ing  letter ­  to  Hall  with  repair  shortage  of  medical  instruments.  written  by  John  Jellette.  Education:  Thompson  spoke  on  list,  and  request  Patrolman  4.  4  t  meet  ship  to  straighten  out  con­ PONCE  DE  LEON.  Nov.  26—  air­mail  Bulletin's  request  that  fusion  in  Stewards  Department.  William  Bolton,  Chairman:  John  crew  write  Congressman  Heller.  One  minute  of  silence  for  Bro­ ,  L  Menville,  Secretary.  No  beefs,  Crew  was  urged  to  write  the  thers  lost  at  sqa..  by Hank a:#i  Congressman  thanking  him  for  except  for  disputed  overtime  for  ft ft ft  /  Electricians.  Ralph  Grosclose  his  interest  in  the  preservation  SS  COUER  d'ALENE  VICT­ of  the  maritime  hiring  hall. Good  There's  no  doubt  that  in  our  hiring  halls  and  aboard* SIU  elected  Ship's  Delegate  by  ac­ ORY,  Nov.  20—Chairman,  Sigurd  and  Welfare:  Suggestion  made  ships  throughout  the  world  the  membership  is  happily  realizing  clamation.  Washing  machine  to  Anderson; Secretary,  Dave  Buck­ what  the  recently­gained  welfare  fund  means  to  all  hands  .  .  .  that Day  Men  and  men  off  watch  be  checked  and  repaired  if  nec­ essai­y.  Newly  elected  depart­ refrain  from  taking  coffee  out  ley.  Delegates  reported  «mall  And  here  on  Beaver 'Street  the  SIU  brothers  are  busy  as  beavers.  ment delegates  are: Dick  Carpen­ of  percolator  till  watch  is  serv­ amount  of  disputed  overtime.  The  average  Seafarer,  who  has  been  in  many  beefs  toNkeep  our  Discussion  on  Captain  eating  Union  strong,  shows  easily  enough  that  he  has  never  lost  that  ter  (Deck);  Murry  Wilerson,  ed.  Suggestion  made  to  take  up  special  food.  Question  i­aised  as  spirit,  indeed  ... At  random,  we'll  mention  a  few  of  the  fellas  collection  for  widow  of  George  (Steward)  and  Matthew  Nolan,  to  where  he  gets  the  food  and  helping  out  continuously—day  after  day,  including  nights.  There's  Stevenson,  who  passed  away  (Engine).  One  minute  of  silence  whether  he  really  has  stomach  the  happily­married  Frank  Bose  with  his  mustache  and  sharp  aboard  ship  on  December  3.  in  memory  of  departed  Union  trouble  as  claimed.  Better  qual­ humor  .  .  .  "Slim"  Tom  Hale  is  a  versatile  worker—not  half  a  ft ft ft  Brothers.  Crew  wished  all  hands  day,  at  all.  .And  in  his  own  words,  we'll  say  "he'll  aways  have  a  Merry  Christmas  and  Happy  SS  MICHAEL,  Nov.  11—Chair­ ity­food  asked.  man,  J.  Felton;  Secretary,  Law­ it,  too"—with  the  pleasure  of  naming  whatever  it  is ... A  lot  of  !l<few  Year.  rence  Richie.  Delegates'  reports  help  is  coming  from  A1  'Wilk  and  Eddie  Bis.  Incidentally,  Eddie  accepted.  Motion  carried  that  has a  mustache,  too.  (Some  day  we'll  hear  of  a  Brother  sailing  into  Delegates assist department  mem­ New  York  with  a  beard.  'We  haven't  seen  a  bearded  brother  in  bers  in  making  out  repair  lists.  a  long  time.  How  about  hearing  from  bearded  brothers  in  other  One  minute  of  silence  for  de­ ports  or  aboard  the ships?)  . . . Eddie Saul  is contributing  humor­ parted  Brothers.  ft ft ft  ous  expx­essions  and  Donald  "Tiny"  Mease  is  a  dynamo  of  work—  STEEL  WORKEa  Dec.  26—W.  v/hile  he  continues  to  humorously  mention  some  mysterious  ship  ft ft ft  ft  t  t  MORNING  LIGHT,  Nov.  29—  SS BEATRICE, Dec. 11—Chair­ Borreson,  Chairman;  G.  Brown,  called  the SS  Sandpaper.  Homer  Ringo, Chairman;  Tremer,  man,  P,  Bobbregt:  Secretary.  R.  Secretary.  Brother  Zahelli  elec­ ft ft ft  Secretary.  Delegates  reported  no  Pennington.  Delegates  reported  ted  Ship's  Delegate.  Discussion  We  have  dicovered  that  Brother  Alex  Andreshak  is  Bosun  beefs.  Under  Good  and  Welfare  no  beefs.  New  Business:  Motion  on  two  new  ships  which  the  right  now  aboard  the SS  Steel  Navigator.  Bon  seranging,  Alex  the  following  were  discussed:  carried  to  keep  doors  in  passage­ Bernstein  company  is  ti­ying  to  . . . We  are  sorry  to  hear  about  Brother  Andy  Havrilla  being  Washing  machine,,  repair  lists,  way  open  while  at  sea.  Crew  place  in  passenger  service.  Sug­ dxydocked  in  a  veterans  hospital  down  in  Aspinwall,  Pennsyl­ overhauling  of  galley  range,  voted  in favor of  motion.  Wipers  gested  that  collection  be  made  vania.  Speedy  recovery.  Andy  . . . Don  Brown,  the  poet  and  practice­ of  company  guard  pre­ requested  that  Patrolmen  see  for  athletic  equipment.  Agreed  one  of  the  best.  East  or  West,  says  he'll  be  in  this  New  York  venting  men  from  going  ashore  about  cleaning  gear  for  sanitary  that  sanitai­y  men  are  to  keep  town  around  summertime  . . . While  Brother  Howard  W.  library,  slop  locker  and  Igimdry  Moore  is  turning  to  for  some  landlubbing  schooling  down  in  ur'il  after  ship  has  been  cleared  work.  clean.  Each  man  is  to  take  good  Pennsylvania  he'll  also  be  anxiously  looking  over  every  issue  by  agricultural  agent,  accident  ft ft ft  in  which  Wiler  fractured  his  SS  ROBIN  MOWBRAY,  Nov.  care  of  washing  machine.  Vote  of  the  LOG  for  important  Union  news  and  the  whereabouts  wrist. Heai­ty  vote  of  thanks  was  14—Chairman,  J.  Sansel;  Secre­ of  thanks  given  Stewai­ds  De­ of  shipmates . . . Brother  Thomas  Melton,  who  hasn't  raised  given  by  all  hands  to  Stewards  tary,  3.  O'Connor.  Delegates  re­ partment  for fine  Christmas  din­ any  sort  of  beard  for  a  long  time,  was  in  New  York  recently  Department  for  the  wonderful  ported  all  smooth.  Good  and  ner.  Suggested  that  crew  thank  after  a  long  absence.  Tom  says  he's  been  shipping  out  of  the  dinner  and  decorations  set  up  Welfare:  Discussion  on  keeping  Capt^  for  Christmas  tree  and  Gulf  and  on  one  ship  didn't  have  any  real  Southern  cooking  quarters,  showers,  heads  clean.  gift. All  were  asked  to  cooperate  for  more  than  a  year.  Say,  Tom,  the  only  thing  we  have  up  for  the  Thanksgiving  dinner.  Ship's  Delegate  Sansel  praised  in  turning  oyer  unused  linen  to  here  In  New  York  which  is  real  good.  Southern  style,  is  that  ft ft ft  air­mail,' Bulletin.  Steward,  SS  BESSEMER  VICTORY,  record  called  "Hominy  Grits"  which  is  enough  lo  make  a  Bee.  6—Chairman,  Edward  Cole:  good  man­ leave  town  real  fast  for  that  good  food.  ft ft ft  DEL  SUD,  Dec.  25 —Leonard  Secretary,  Lester  R.  Waller.  En­ ft ft ft  Munna.  Chairman;  Edmundo  gine  and  Stewards  Delegates  re­ A  good  man  indeed,  is  little  "Scotty"  Norris  who  is  always  Sepulveda,  Secretary.  Anti­Trot­ helping  out  in  the  hall  . . . One  of  the  Brothers  wanted  us  to  say  ported  no  beef^;  Deck  Delegate  skyite resolution  passed  at shore­ something  about  Brother  Edison  Brown.  Well,  we  will.  He's  a  reported  two  hours  disputed  side  meetings  was  adopted  xui­ swell  guy . . . Brother  W.  J. Plauche  of  Louisiana,  who  retired  his  overtime.  Motion  by  Scott,  car­ animously  by  ship's  crew.  Dele­ book,  still  keeps  informed  of  what  the  SIU  is  doing  through  the  ried,  that  complaints  about  left­ ft ft ft  over  food  be  made  to  the  Stew­ SS  PETROLITE,  Dec.  4—  gates  reported.  Libi­arian  asked  LOG  he  receives.  And  his  family  enjoys  reading  their  copy,  too  ard  through  the  Delegates.  Mo­ Chairman.  Joseph  Bourgeois:  men  to  return  magazine  and  . . . Bill  Gray,  aboard  the Seatrain  New  Jersey,  informed  us  that  tion  by  Cain,  carried,  that  at  Secretary,  H.  Rosensteil.  Dele­ books  to  librai­y  before  voyage  more  than  $60.00  was  donated  by  crewmember.<;  and  officers  for  ­ least two delegates and  the Stew­ gates  reported  no  beefs.  Ship's  ends.  Motion  carried  calling  for  the  March  of  Dimes  campaign.  Every  SIU  ship  has  had  literature  ard  check  the  stores.  Education:  Delegate  reported  that  soap  immediate  shipboard  meetings  sent  to  it  explaining  this  worthy  cause.  We  no  doubt  shall  hear  Cole  requested  each  member  to  powder  had  been  obtained  and  upon  receipt  of  shoreside  resplu­ of  many  more  SIU  ships  showing  their  kindness  in  this  campaign  reaU  Bulletin  of  Dec.  2,  especial­ fans  would  be  repaired  as  soon  tions  or  important  Union  litera­ a  long  time.  How  about  hearing  from  bearded  Brothers  in  other  ly  the section  regarding  the  Wel­ as  parts  were  delivered. 'Motion  ture.  Committee  was  elected  to  to  help  those,  young and  old,  who  are struck  by  infantile  paralysis.  fare  Fund.  Good  and  Welfare:  by  Pere*  to  select  committee  to  draw  up  a  .set  of  working  rules  ft ft ft  Request  made  that  Engineers  study  possible  amendments  to  for  a  future  ship's  fund.  Pat  Brother  Pat  Jones  of  New  York  says—Keep  the  SIU  present  tanker  agreement.  Two,  Donahue  stated  that  two  bats  ships  sailing ... Joe  Pendleton  was  in  New  York  recently  check  the  radiator  valves.  men  fx­om  each  department  elect­ were  sold  to  Argentine  ball  ... Brother  "Chink"  White  is  still  soldiering  over  in  Japan  ft ft ft  SS  STEEL  EXECUTIVE,  D«e.  ed  to  make  study  and  present  players  after  sale  was  approved  . . . And  Ed  Larkin,  the  Electrician,  is  oil  well" down  in  6­Xhairman,  D.  bfcKeel;  Secro­ recommendations  at  next  meet­ t>y  ship's  team.  Money  was  turn­ Venezuela,  mentioning  that  his  shipmate  Eddie  Hallinan  sent  tary,  A.  Brodia.  Delegateg^  re­^  ing.  Ship's  Delegate  to  see  Cap­ ed  over  to  Ship's  Delegate  for  him  a  Christmas  post  card ... The  SEAFARERS  LOG  will  New  Orleans.  be saUing  free of  cost  to the  homes  of  the foUowing  Brothezsi  ported  no  beefs.  Gric* ma le mo­ tain  concerning  practice  of  Of­ replacement  in ,  tion,  carried  that  Ship's  Dele­ ficers  painting^^ their  rooms.  Good  Meeting,  adjourned at  3:15  PM.  <)tto  Hever  of  Missouri  Donald  Faulkner  of  Brooklyn,  • ­rye  tc>s­a>vfeRiA(e  ALL- isstiEs OP i94p-WILLBBASML- CUT  and  RUN  m0O �Pag9 Ei^i  TBE  SEAFAR^ERS  LO€  FiilUai'.  F«ima^ 10.  10SO  & Welfare  Plan  Hailed  New SIU MOestone  JAPAN  TRIP  ed  in  the  LOG,  I  am  asking  the  '^fto  the  Editor:  i.  I  have  just  read  the  January  Editor  not  to  print  my  name  but  <13  issue  of  the  LOG  and  saw  my~  book  number  instead.  The  where  the  SIU  has  oome  to  an  average sailor would  be surprised  agreement  with  nine  steamship  to  know  in  whose  hands  the  companies  on  a  welfare  plan  for  LOG  does  fall.  Book  No.  45010  seamen.  I  believe  this  is  one  of  'the  greatest  strides  ever  made  by  a  maritime  union,  i  (• ' The  welfare  plan  ranks  with  • the inaugxiration  of  the  three­ watch  system  and  the section  of  our  contract  allowing  the  Union  to reopen  discussion  on the  wage  question  at  any  time  during  the  To  the EdiKUr:  life  of  the contract.  I'd  like  tp  expose  an  insidious  SIU  NEEDED  group  within  our  membership  t have  retired  from  the  sea,  whose  aim  is  devoted  to  making  tut  I  am  still  in  the  maritime  their  shipmates  the  most  un­ ^industry.  I  work  for  a  steamship  washed  guys  in  the  labor  move­ 'line!  If  we  had  a  strong  union  ment.  years ago  like  the­ SIU  is  to­ :  Iday,  I'm  sure  many  of  my  This  underground  group  can  i&iends  who still  go  to  ^a could  best  be  labelled  Uie  "soap  snatchers."  For  various,  unex­ test  a  lot  easier  now.  The  fuU  value  of  the  welfare  plained  reasons,  some  shipmates  plan  Aegotiated  by  the  SIU  wiQ  find  themselves  unable  to  afford  not  be  realized  for  a  few  years.  soap  when  they  are  on  the  "But  as it  gradu^y comes  to  co­ beach.  To  overcome  this  situa­ ver  every  seaman  in  the  indus­ tion  they  take  to  hoarding  their  try—as  it  will  eventually—the  two­bar  weekly  allowance  while  unorganized  seamen  will  see  they  are  aboard  ship.  how,  through  a  united front,  sea­ DIRTY  TRICK  men  can  obtain  what  some  un­ This  in  itself  wouldn't  be  so  organized  companies  claim  is  bad,  but  it  goes  further.  They  something they  alone can offer.  remove  the  used  soap  of  others  The  welfare  plan  should great­ from  the  washroom  so  as not  to  ly  increase  the  momehtum  of  have  to  break  a  single  wrapper  the  Seafarers'  organizing  pro­ of  their  own  hoard.  gram.  I  noted  that  a  few  of  the.  On  one  ship  I  opened  my  last  signers  of  this  clause  ai­e  cpm­ bar  of  soap  in  the  shower  and  spanies  newly  organized.  That's  then  left  for  a  few  seconds  to  ^ good sign  of  clear  thinking and  get  my  razor.  When  I  returned  ^responsible  leadership.  —^you  guessed  it—the  soap  was  Chief  Male  W.  R.  "Catfish"  '  I also  noted  that  the  Negotiat­ gone.  Being  unable to secme an­ Kenopke,  who  the  Yaka  crew  ing  Committee  is  of  the  opinion  other  bar  at  the  time, " I  was  said  "is  strictly  a  good  imion  vthaf^  SlU­contracted  companies  forced  to  use  laundry  soap.  are more than  satisfied  with  Sea­ I  hope some  Brother  comes  up  man.  He  deserves  much  credit  farers  crews  on  their,vessels.  with  an  effective  method  of  for  the  swell  trip."  Kenopke  >• : I'm  in  a  position  to  say  that  dealing  with  these  "soap  snatch­ is a former  member of  the SIU.  fthe statement  is  entirely, correct.  ers,"  as  the­harsh  odor  of  laim­ By comparison  with other  unions  dry  soap  does  not  strike  a  par­ ALL HANDS HAD  <in  the  industry,  the  SIU  sailor  ticularly  seductive  chord, in  the  definitely  tops  them,  all.  nostrils  of  a seaman's girl  friend.  GOOD  CHRISTMAS  Since this letter  may  be  print­ Abe  Goldfarb  ON SS DEL MONTE  SMOOTH  AS  SILK  Soap Snatching  Is Dirty Trick,  Brother Bphhles,  At  the  Waterman  ship's  payoff  in  Baltimore  recently,  Lonnie Lonski  said  the voyage was  one of  the  best  he's  made.  Some of  the  men  who  helped  make it  successful, are shown  in  photo  above,  taken  in  USS  club  in  Yokohama.  Around  fable,  left  to  right,  are:  Taylor  (light  jacket).  Fuzzy.  My^s,  Lilsch,  Legg.  James,  Storey  and  Sjoherg.  Standing,  left  to  right:  Goldsborough  and  LonskL  SUP  Man  Says  Trotskyites  Use Free Speech To Disrupt  To  the  Editor:  But  I  have  seen  a  man  get  the  I  hope  that  you  will  print  this  bum's  rush  because  he  wanted  letter. It  points out  the  line used  to dis£igree  with  a  man  spouting  by  the ' Trotskyites  which  some  his  disruptive  ideas.  members  may  listen  to  and  pass  I  will  say,  however,  that  tHe;"^1?K  on.  Trbtskjrites  have  sumetliing  tb^..;i/v,  As a  retired SUP man,  I would  fear  and  that  is  that  men  of  the'?  like  to  point  out  how  much  vio­ SIU  wiU  not  fan for  their  unidn­,,f;^  lence  the SUP 'has  to  fear  fi'om  busting  ideas,  and  that  the  SIU  V?  the  SIU  officials,  as .the  Trot­ will  remain  the  best  Union  on  skyites  screamed  recently.  the  waterfront,  if  not  in  the  !  When  I  was  shipping  out  of  world,  New  York,  I  often  heard  the  As  for  violence,  I  think  thatvll­!, *!;  I  Trotsky  line  that  the  Stewards  if  they  take  the  word  of  advice ? '' "  Department  ought  to  leave  the  offered  in  the  Dec.  30  issue  of  SIU  and  form  a  separate  imion.  the  LOG,  the  Trotskyites  will  I  know  that  tw^.  of  the  men  not  have  any  trouble.  P. A.  Carlson  who  were  spouting  this  union  SUP  Book  No.  3964  (Ret.)  busting  idea  are stiU  sailing,  de­ spite  the  fact  that  one  of  them  still  advocates  an  MCS  of  the  BULLETIN  CATCHES  East  Coast,  To  the  Editor:  LEARNING  HIS  S­I­V'S  Many  times  in  the  union  halls  DEL NORTE  MEN  I  am  enclosing  some  pictures  of  the  Gulf  I  heard  talk  of  a  DOWN  IN  BRAZIL  of  our Christmas dinner  on board  separate  Gulf  union  and  in  the  To  the  Editor:  the SS Del Monte. We had a very  SUP  hall  talk  against  the  SIU,  nice  Christanas  even  though  we  and in  the SIU halls, talk  against  This  is  to  acknowledge  receipt,  were  at  sea  and  away  from  our  the SUP.  There  was  also  talk  of  of  the  Bulletins  forwarded  to:  families  and  friends^  keeping  a  port  for  men  from  this ship  this  voyage.  They  have  been  posted  on  the bulletin Iraard  AH of  the crew­were coipplete­ that  port.  and  are  well  received  by  the*  ly  satisfied  and  all  agreed  that  These  Trotsky  lines,  aimed  membership,  who  looks  forward;  they  could  not  have  had  a  ifiner  at  splitting  the SIU  and  causing  to  new  ones  each  trip in  Brazil.  dinner or day­  We  will  be at ^a  it  damage,  have .been  aired free­ Whoever  thought  of  the  idea  for  New  Year's,  but  have  been  ly  in  the  halls  for  years  and  I  deserves­a  vote  of  thanks  for  promised the same kind of  dinner  have  jfet  to  hear  of  any  man  keeping  the  membership  inform­ and  fun  with  hats  and  noise­ meeting  violence  becalise  he  ed  of  what  is  going  on  during,  makers  by  the  Steward,  Henry  spoke  his 'union­busting.,  views.  their  absence  from  the  States.  .  (Hunger)  Gerdes.  The  Captain  I  am  enclosing  the  minutes  joined  in  to  make  the  coming  of  the two­regular  meetings  held­ affair  a success.  on  this  voyage,  although  I  have  Pro  mid  con  commenis  on  not  seen  any  minutes  published  As  you  can  sro  by  the  menu  and  the  pictures,  we  all  had  a  the  suggested  change  in.the  from  these  ships  during  the  last  sMppIng  rules  to  make ,  it  year  in  the  LOG.  good  time.  mandatory  for  a  man  to  ac­ C.  A.  Bradley  Bob  Creel  #  cept his vacation  pay and  get  Ship's  Delegate  (Ed.  Note:  Unforlunately^  off,  a  ship  after  one  year  SS  Del  Norte  Aboard  continue  to  come  in  (Ed.  N(de:  Time  does  not  .  Philip  Sfazimpton,  who  claims  Book  No.  000  as  a  member  LOG  readmrs  will  be  unable  from  Brothers  asea  and  pennit  a  full  check  hack  over  ;  ia good  silting  of  the SIU,  scans  his  LOG  fox  the  latest  dope  to  see  what  a  good  time  was  ashore.  If  you  haven't  yet  <m  the  Service  beef.  Fouz­month­old  Philip  is  the first  the  LOG  issues  of  this  year  had  aboard  the  Del  Monte  at  mq^xvMied  youT  views  on  the  effort  ot "Aussie" and  Rose Shrimpton  and  he  wants  it  known  but  offhand ..we can  cite  issues  .  Christinas  dinner.  The  photos  <|uestion.  ­how . ahoitf  send­ ^No.  28,  No.  31  and  No.  32  of  that he is available for  picket  duty If  he is needed.  His  parents  were  loo  dark  fow  saffsfactory;  kig  them  to  the  LOG—now.  ­ffie  LOO  in  which  Del  Norte  ^ met  on  an  SIU  sldp,  the  SS  Evangeline,  and  if  that  doesn't  ­t—  minutes  appear.)  make  haa  a  Seafarer  Phil  would  like  to  know  what  does.  .  reproduction.)'  Had Your Say?  *­  *­Ilj  �FMiniarf  Ifli,  Mlo  Page  Nine  BE  SE'AFARERS  LOG  *Why  All  The  Fuss?'  Asks  Ppppn^rft Of  Vacation Rule  Trip Was Good  Bosun's Wife Lowers Boom  On  Compulsory  Vacations  throw  their  earnings  over  h  gin­ mill  bar  and  say  "manana—t(>  As  the  wife  of  an  SIU  mem­ morrow I'll ihake another ship."  ber  (Bosun  John  LaFoe)  and  as  They  have  responsibilities,  a  former  Stewardess  with  six  wives,  babies,  coal  bills,  etc.,  ad  strike  clearances,  which  means  infinitum.  They  have  probably  that  I  should  know  what  the  foimd  what  all  humans  have  score  is,  I  am  thoroughly  in  ac­ sought  since  the  days  of  the  cord  with  Brother  Tex  Suit's  cave  man — a  home,  a  woman  analysis  of  the  homesteading  and  security,  and  last  but  not  situation.  least,  happiness.  The  members  of  the  Seafarers  Is  it  any  wonder  that  after  have,  in  the  not  too  distant  past,  years  of  hitting  the  bricks  and  fought,  bled  and  died  to  obtain  striving  for  some  semblance  of  and  maintain  the  working  con­ an  Utopia,  they  are  willing ­  to  ditions  and  living  standards  they  sweat  it  out  to  achieve  those  Jack  Dietrich  (left><  FWT,  now  enjoy.  That  monument  to  ends?  Can't  you  visualize  the  keeps  a  photographic  record  old  Andy  Furseth  wasn't  erected  monotony  of  hitting  one  port  of  his  voyages. Here he is  seen  in  his  memory  because  he  knit­ after  another,  day  after  day,  with  the  Deck  Maintenance  ted  ropeyams.  He  fought  to  ob­ month,  after  month,  just  to come  aboard  the  MV  Gadsden  dur­ tain  the  conditions  which  we  all  home  to  the  "little  woman"  or  ing  a  recent  run  from  Haiti­"  enjoy  today.  Don't  forget  that.  to  pay  a  board  bill  for  little  ONLY  200  mouths  whom  some  woman  has  more  to  For^aleza.  Brazil.  Die­ And  don't  forget  that  the min­ abandoned  because  she  couldn't  trich  says  all  hands  agreed  ority  of  200  members  Vvho  stay  take  it.  I  know  of  many  such  that  the  first­rate  trip  on  the  Gadsden  would  be  hard  to  aboard  a  vessel  longer  than  12  instances.  months  are  not  the  guys  who  LOOK  OVER  THE  FENCE  beat.  How  about  you  guys  who have  only  the  thought  of  getting  into  port,  paying  off  and  looking  for  that  favorite  bar  maid,  going  broke  in  a  few  days  without  a  penny  and  then  holding  down  the  Hall  for  another  ship—how  the  Hall  for  certain  ships  or  about  looking  on  the  other  side  To  the  Editor:  runs  and  in  some  cases,  even  of  the  fence  for  a  change?  Be­ I  would  like to  voice  my  opin­ certain  companies,  and  conse­ ion  as  being  definitely  against  quently  their  cards  build  up  on  cause  some  day  you  may find  and  cherish  the  same  things  that  con^ulsory  vacations.  the  shipping  list.  That  quite  a  those  few  200  other  guys  have  First,  upon  interpreting  sec­ few  permitmen  are  able  to  get  tion  54,  Vacations,  I find  that  ships  will  attest  to  that  fact,  in­ found.  Unless  you  give  this  question  the  agreement  gives­  the  privil­ asmuch  as  bookmen  have  prefer­ some  long­range  thought,  you  ege  of  staying  on  a  ship  as  long  ence  over  permitmen  in  ship­ may  destroy  the  rung  on  the  To  the  Editor:  '  as  a  mehiber  wants  to  and  after  ping.  ladder  to  future  security.  If  at  any  time  someone  has  tcid  you  this  is  a  small  world;  the first  year  it  credits  the  sea­ Laura  LaFoe  Third,  it  would  be  a  reflection  they  are  suffering  from  dementia  praecox,  non  compos  mentis—or  man  with  two  weeks  of  vacation  Baltimore,  Md.  on  our  boast  that  we  have  jobs  In  just  plain  words,  NUTS!  This  past  week  brought  to an  end  our  pay  and  any  additional  time  is  equal to bookmen. It  would stand  round­the­world  trip  aboard  the  SS Steel  Worker,  or  is it  "Work­ also  paid for  with  the equivalent  to  reason  that  our  job  situation  RETIRED  MEMBER  house."  For  an  Isthmian  job  it  isn't  bad  even  if  the  Mate  thinks  of  two  weeks  pay.  So  it  is  quite  apparent that  any referendum on  is  not  too  sound  if  we  have  to  KEEPS  IN  TOUCH  "Time­off"  is  a  Russian  admiral.  limit  members  to  certain  periods  Before  leaving  the  States  we  got  shots  for  everjrthing  from  compulsory  vacations  will  be im­ THROUGH  THE  LOG  ^  of  employment.  constitutional.  pink  toothbrush  to bleeding  eye­ To  the  Editor:  Fourth,  the  economic  reper­ (Ed.  Note:  Rules  pertaining  balls.  The  shot  for  lockjaw  is  to  shipping  procedures  are  cussions  would  be  too  great  for  I  wish  to  express my  apprecia­ terrific—a  pennanent  cure  for  made  by  the  membership  in  a  married  man  with  a  family  tion  for  the  prompt  delivery  of  halitosis,  which  in  a  small  way  referendum  vote  and  there  is  or  anyone  with  obligations.  The  the­  LOG  to  my  home  every  is  better  than  no  breath  at  all.  nothing in  the constitution  that  privilege of  staying on  a ship  in­ week.  My  family  and  I  have  The  crew  proved  themselves^  ^  ­ prevents  them  from  doing  so.  definitely  belongs  to  all  book­ been  receiving  the  LOG  for  four  quite fit  to  the  trip,with  the ex­  •  ^  The  agreements  do  not  regu­ men  alike,  so  that  each  man  can  years  or  more,  and  we  are  very *  ception  "ot  one  poor  guy  who  late  the  length of  a  man's ser­ stay  aboard, as  long  as  he  lives  interested  in  the  activities  of  the  went  to  the  hospital ­in  Manila  vice  aboard  ship,  but  merely  up  to  the  agreement,  untiL  he  Union  on  the  beach  and  at  sea.  for •  water  on  the  knee^  It  was  ,  govern  the  wage  and  work­ has finances  to support  him  over  I  retired  early  in  1947,  after  so  bad  that  when  they  operated  having  been  an  active  seaman  ~  ing  conditions,  of  which  vaca­ a  period  of  unemployment.  two  nurses  and  'an  interne  for  over  two  years  —  all  as  A  As  for  the  charge  of  the  men  tions  is  one.  This  is  merely  a  dx'owned.  In Hongkong,  the ships'  member  of  the  SIU.  I  am  en­ becoming  company  men,  e^ch  clarification  of  the  Brother's  vocalist,  John  DePoo,  after  ren­ point.  The  LOG  takes  neither  man  has  a  certain  type  of  work  closing  a  money  order  for five  dering  "I  Only  Have  Eyes  P'or  to  do  under  his  rating,  and  our  dollars  to  help  with  your  pui>  side  in  the  issue.)  **  You,"  g(^  run  over  by  a  couple  Second,  it  is  my  observation  agreement  to  live  by.  If  he  does  lication.  of  rickshaws.  Now  he's  got  ath­ Keep  up  the  good  work  and  that  if  a toan  really  wants  to  not  do  so,  I  am  sure  any  Pa­ lete's  foot  in,the  face.  My  only  keep  the  LOG  rolling.  get  a  ship,  he  can  in  all  prob­ trolman  or  Port  Agent  would  trouble  was  with  the^  tired,  Cyrus  C.  Brown  ability  to  do  without­ too  long  see  him  for  an  explanation.  burning  eyes;.  Even  after  drink­ St.  PauL  Minn.  Louis  Rizzo  a  wait.  Some  men  wait  around  ing  a  bottle  of  "Murine  they  still  burned.  RED  CAMPBELL  Believe  me,  there's  nothing  like  the  "Fungus  Run."  In  all  these  Asiatic  ports  Isthmian  intro­ duces  their  latest  in  garbage  disposal  units—^four  half­starved  Union  and  the  company,  it  broke,  ideas  are  like  cars  and  coolies.  Throughout  the  various  jungle  ports.  Chief  Cook  Dave*  To  the. Editor:    proves  that  the  man  is  compe­ busses—continually  coming  by.  Herron  beat out  the rhythm  of  the  jungle on  the galley  kettle with  This is simple, straight «• and tent  and  that  the  Union  is  living  Let's  look  into  the  future  and  •  [  a­ slightly  over­ripe  kielbasi.  Kielbasi,  that's a  marlin  spike  dipped  plain. . t up  to  its  agreement,  as  far  as  not  at  the  beaches.  When  this  in  ^ariic.  \  When  I  arrived  in  the  States  competency  is  concerned.  This  matter  comes  to a  vote,  vote for |  '  In  Singapore  we  all  went  to  the  Malayan  premiere  of  the  recentlj^  from  Europe  I  picked  |  has  been  the  SIU  system  all  the  homesteaders,  instead  of  de­  film,  "Christopher  Columbus."'  No  wonder­  old  Chris  had  such  a  up  a  LOG,  issue  of  December  2,  priving  them  of  their  rights to a  along.  tough  tiiqe—^three  ships  and  not  one  bookman  aboard.  Two  of  the  ships  are  at  present  on  the  sugar  run  for  Waterman.  The  Cathay  and  noticed  the  invitation  to  I  for  one  have  never  stayed  a  job  well  done.  Pi­aise  them  and  Theater  where  the  picture  played  is  one  of  the  most  modem  in  comment  on  vacations  and  a  year  on  any  ship,  even  though  be  thankful  for  having  such  ci'edit  union.  Both  are  very  in­ it  is  my  privilege.  But,  Brothers,  militant  and  competent  men  in  the  Far  East—^neon  poetry  in  the men's  room.  Finally,  after  about  22  tropical  ports  we  found  ourselves  in  teresting,  but  for  this  letter  I'll  bear  in  mind  that  times  are  rap­ om­  ranks.  They  are  helping  the  the  North  Atlantic  rolling  and  tossing,  tossing  and  rolling—what  confine  my  comments  to  com­ idly  changing  and  the  least  slip  Union.  If  they  were  hurting  the.  on  om­  pOrt  may  be  the  loss  of  Union financially,  I  might  see  a  crap  game!  A  terrific  drop  in  the  temperature  necessitated  the  pulsoi­y  vacations.  heating  of  the  foc'sles.  The  First  (who  comes  from  a  long  line  I have  read  the  pros  and  cons  a  contract.  By  keeping  the  old  some  merit  in  arguments  against  ­i  of  early  American  Eskimos),  issued  an  extra  box  of  matches.  We  on  the  matter  in  the  LOG  and  reliable  men  on  the  ships—the  them.  \  I  am  strictly  opposed  to" forcing  homesteaders—we  will  have  one  Another  reason  to  back  thecal  took  turns  giving  each  other  hot  foots.  (Gad,  such  English.)'  '  ;  However,  it  all  came  to  a  happy  ending  at  Staten  Island.  We  men  off  ships,  resulting  in  the  more  thing  in  oiu­  favor  during  homesteaders  is  that  it  is  quite  |  '  likely  some  of  these  men  made  had  so  much  rubber  aboard  we  bounced  off  the  dock  six  times  loss  of  a  meal  ticket  and  weak­ negotiations.  it.possible  for  you  and  me  tO;  J  before  we  got  tied  up.  So  here  I am  back  at  Beaver  Street,  catch­ ening  support  of  their  families.  LOTS  OF  IDEAS  sing  up.  on  the  oKTnews.  I  see  the  NMU  a­few  weeks  back­inau­ I  just  can't  see ,it.  It  interferles  The  men  who  are  coming  up  have  our  jobs  today.  In  behalf  gui'ated  a series  of  Olympic  games. T'd  have given  anything for  the  with  a  man's  livelihood.  with  these  ideas,  I  can  see  and  of  my  shipmates  I  give  praise  j  band­aid  concession  at 17th  Street.  >  Take  this  into  ­consideration.  undei­stand,  are  on  the  beaches.  to  hdfnesteaders.  ;  In  closing,  please  don't ,  hold  anything  against­  the  "LOG"  If  &  man  stays  on  a  yessel five  Needless  to  sa.; ,  they  have  had  I'll  write  next  on  the  credit  :|  **  ,  during  the  paatCyear  for  the  mad­ravings  of  "Your  Fraternally,"  years  and  lives  up  to  the  con­.  their  chances,  but  wouldn't  take  union.  Lamar  M.  Loti.  Sx;,  "Red"  Campbell  tract  to  the  satisfaction  of  the  advantage  of  them.  When  you're  To  the  Editor:  months  longer,  he  gets  another  I  have  been  reading  the  vari­ week's  vacation  and  six  months  ous  articles  on  compulsory  va­ more  gives  him another  vacation.  cations  and  would  like  to  state  So  if  a  man  get^  off  at  the  end  a  few  of  my  own  ideas  on  the  of  the  one  year,  he  loses  a  week'§  pay  for  the  next  stretch.  subject.  In  my  opinion, a  seaman  has  a  I  would  like  to  quote  BroUier  right  to  hpld  a  job  as  long  as  he  "Salty  Dick"  who  contradi^d  wants.''He  is  no  dilferent  from  a  himself  in a  recent  letter  on  this  man  working  ashore.  He  has  a  subject.  He  says,  "Shipping  has  family  and  responsibUitiea  as  slowed  down  and  the  beach  is  getting  crowded."  Then  he  goes  well  as  anyone  else.  on  to  say  that  "any  bookman  Let  us  remember  that  a  sea­ knows  he  can  ship  out  between  man,  belongs  to  a  union  and  as  long  as  he  can  show  that  he  is  tw®  and  four  weeks."  a  credit  to  the  union  and  stays  I  don't  get  it.  If  "Salty  Dick"  in  good  standing,  he  is  disposing  knows  so  much  about  the  ship­ of  his  obligation  ^o  the  rest  of  ping  situation  and  if  what  he  the  membership. When  they  start  says  is  true,  why  all  the  fuss  telling  a  fellow  how  long  he  can  about  a. few  guys  who  have  the  work  at  a  certain  place.  Brother,  initiative  to  stick  a  year  or  so  that  doesn't  smell  so  good.  on  a  ship  and  whi,  want  to  stay  employed,  especially  since  their  IF  Don't  get  me  wrong.  I  am  in  working  conditions  are  desir­ favor  of  compulsory  vacations  able?  if  a  fellow  gets  his  job  back  af­ Any  man  who  can  hold  a  job  without ­being  a  trouble­maker  ter  the  vacation  is  over.  Show  me  any  man  in  his  right  or  a  gas­hound  is  a  credit  to  the  mind  who  will  trade  a  week's  Union  and  the  longer  he  stays  vacation  for  a  decent 'job.  Let  lis  on  a  ship  and  does  his  work,  the  look  ahead  a  little.  If  a  man  is  longer  he  is  in  there  pitching  on  a  ship  one  year  he  gets  one  for  the  good  name  of  the  Union.  H.  Slitis  week's  vacation.  If  he  is  on  six  To  the  Editor:  v  Length  Of  Time  On  Ship  Up  To  Individual:  Rizzo  The Redhead Is Moaning Low After Crack At Rungus Run' Homesteaders  Upheld  As  'Old  Reliables'  �ram  MMdFdmxm^  ^Fdaa^t  f^btmxr  10«  l«d  ats  *'l  BOSTON — Chairman,  Stanlc^  working  on  a  permanent  basis.  Otaenzidge, 1863;  Recording  Sec­ Motion  carried  to  accept  Hospi­ Tetarr,  Ben  Lawso^  894.  tal  Conunittee's  report.  Mating  Minutes  of  meetings  in  other  a^oumed  at  7:50  PM,  with  ~  Branches  accepted  as  read.  Port  385  members  present.  ,  ^  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  Agent  discussed  shipping  in  this  PORT  DECK  .XXX  '  ENG.  STWOS.  ENG.  STWDS.  SHIPPED  REG.  DECK  port.  Patrolman's  and  Dispatch­ PHILADELPHIA  —  Chairmaiw  16  9  8  7  A.  S.  CarduUo.  24599;  Recording  33  3  ^  4  er's  reports  approved  as  read.  Boston.  New  York­ 98  98  96  292  9?.  80  81  253.  Motion  carried  to  accept  Head­ Secretary,  Ray  Gates,  25128;  31  27  30  9  88  12  35  Reading  Clerk. D.  C.  Hall.  43372.  14  quarters  report  to  the  member­ Philadelphia.  (No  Figures Rectived)  64  66  71  201  ship  and  Secretary­Treasurer's  Minutes  of  previous  meetings  Norfolk.  .  —  35  41  26  102  3  in  aU  Branches read  and  motions  2  1  financial  report  One  minute  of  (No  Figures  Received)  (No  Figures  Received)  sUence  in  memory  of  departed  Savannah.  carried  to  concur. . Port  Agent  9  8  5  22  74  discussed  shipping  in  Philadel­. „  27  26  21  Union  Brothers.  Meeting  ad­ Tampa.  24  20  «  20  25  '  €4  34  29  88  phia.  Motion  carried  to  alloy  journed  at  7:30  PM,  with  126  Mobile.  New  Orleans.  67  62  82  77  211  85  87  249  members  in  attendance,  Ed  Callahan  to  change  from  ii.?­,  Galveston  .­.  36  31  17  84  29  20  34  83  Group  three  to  Group  one.  Mo­ its.  West  Coast  29  30  24  83  21  16  14  51  tion  carried  to  concur  in  Secre­  '  GALVESTON  —  Chairman,  tary­Treasurer's financial  report,  Keith  AIsop,  7311;  Recording  if'  GRAND  TOTAL  345  326  308  979  362  333  349  1,044  and  Headquarters report  to  the  Secretary.  Robert  Willbum,  membership.  Patrolman ­ Dispat­ .37739:  Reading Clerk,  John Byzd,  Brother  Foster's  funeral.  Mo­ Han  now  being  negotiated.  He  meeting  were  read,  and  motion  cher's  report  accepted  as read.  34683.  tions  carried  to  accept  as  read  Galveston  and  other  Branch  Secretary­Treasurer's  financial  also  spoke  on  the  developments  carried  referring  excuses  to  Dis­ 285  mem^rs  were  in  attendance^  minutes  of  previous  meetings  i­eport  .and  Headquarter^  report  in  the  Cities  Service  ,beef.  Bro­ patcher  for  action.  Secretary­ when  meeting  was  adjourned.  XXX  read  and  approved.  Secretary­ to  the  membership.  One  minute  ther  Hall's  thorough  i­eport  was  IVeasurer's financial  report  was  Treasurer's  report  and  Head­ of  silence  in  memory  of  Broth­ weU  accepted  and  applauded  by  read  and  approved.  Reports  of  NEW  YORK  —  Chairman.  quarters  report  to  the  member­ ers  lost  at  sea.  Meeting  adjourn­ the  membership.  Communica­ following  committees  wer6  con­ Charles  Haymond.  98;  Record­ ship read  and  approved.  Port  ed  at  7:35  PM,  with  316  mem­ tions  from  membei's  seeking  to  curred  in:  Trial  Committee  and  ing  Secretary,  Freddie  Stewart.  be  excused  from  the  meeting  Headquarters  Reinstatement  4935;  Reading  Clerk.  Robert  Agent  spoke  on  the  local  shipK  bers  present.  wei'e  i­efsred  to  the  Dispatcher.  Committee., Under  Good  and  Matthews. 154.  ^ing  situation,  which  during  the  Communication  read  from  New  Welfare,  there  was. discussion  on  Minutes^ of  previous  meetings  %  %  %.  i>ast  two  weeks  had  shown  im­ Orleans  Branch  Agent  of  the  the  local  shipping  situation  and  in  all  Branches  read  and  ap­ NEW  ORLEANS—Chairman,  provement.  Patrolman­Dispatch­ MFOWW,  thanking  Seafarei*s  many  ^ood  points  were  stressed  proved.  Port  Agent  discussed  er's  report  was  read  and  accept­ Frenchy  Michelet,  21194;  Record­ who  responded  as  blood  donors  by  the  speakers.  Motion  to  ad­ shipping,  which  is  on  the  quiet  ed.  One  minute  of  silence  in  ing  Secretary,  Johnny  Johnston,  to  call  from  one  of  the  MFOWW  journ  carried  at  8  PM,  with  102  side.  He  cautioned  men  on  memory  of  departed  Union  53;  Reading  Clerk,  Buck  Steph­ members.  Headquarters  report  to  members  present.  South  African  run  not  to  miss  Brothers.  Motion  carried  to, ad­ ens,  76.  the  membership  read  and  ap­ ship,  us  long  detention  sen­  ^  X  X.X  journ  at  7:30  PM.  Minutes  of  previous  New  Or­ prove^.  Motion  carried  to  con­ tences  are  meted  put  by . the  SAVANNAH^hsirman.  Nol­ i  i  i  leans  meeting  read  and  approv­ MOBILE  —  Chairman,  D.  L.  ed.  Charges  were  read  and  mo­ cur  in  committee  recommenda­ lie  Towns,  7193;  Recording  Sec­ governments  there.  Secretary­ Parker,  160;  Recording  Secre­ tions  carried  advising  accused  tion  that  two  Brothers  be  allow­ retary. J. F.  Goude, 50999;  Read­ Treasurei­'s financial  report  ap­ iary,  James  L.  Carroll.  50409;  that  they  must  stand  trial  in  ed  to  become  re­active.  Brother  ing  Clerk,  E. M.  Bryant,  25806.  iwoved  as  read  and  motion  car­ Reading  Clerk,  Harold  J.  Fis  either  New  York,  Galveston  or  C.  F.  Bankston  took  the  Union  Motion  carried  to  accept  pre­ ried  to  turn  it  over  to  auditing  Oath  of  Obligation.  Motion  to  committee  for  review.  In  Head­ Cher,  59.  New  Orleans  Branches.  Minutes  adjouin  carried  at  8:10  PM,  with  vious  minutes  of  Savannah  quarters  report  to  the  member­ Branch  meeting.  Secretary­ Minutes  of  previous  meetings  of  other  Branch  meetings  were  745  members  present.  Treasurer's financial  report read  ship,  Assistant  Secretary­Trea­ in  aU  Branches  read  and  ap­ accepted  as  read.  Port  Agent  XXX  and  accepted.  Motion  carried  to  surer  Matthews outlined  the  pro­ pnoved.  Port  Agent  stated  that  stated  that •  affairs  of  port  are  gress  being  made  on  the Union's  shipping  had  b^n  slow  during  in  good  shape,  with  shipping  SAN  FRANCISCO—Chairman.  concur  in  Headquarters  report  to  welfare  plan.  All  details  have  W.  McCuistion.  23138;  Recording  the  membership.  Branch  Agent  the  past  two­week  period.  He  somewhat  slow.  He  said  that  not  yet  been  worked  out, fie  added  that  Feb. 15  had  been  set  shipping  might  be  improved  in  Secretary,  Jeff  Morrison.  34213;  discussed  shipping  in  Savannah.  said,  hut  several  more companies  Readuig  Clerk.  P.  M.  R^jertson,  Minutes  of  other  Branch  meet­ as  the  tentative  date  for  the  the  coming  two  weeks  on  the  ings  read  and  accepted.  Motion  lave  joined  the  list  of  those  formal  reopening  of  the  Mobile  basis  of  the  number  of  payoffs  30148.  wlio  have  already  agreed  tP  the  Hall.  All  major  alterations  have  scheduled  thus  far.  He  added  San  Francisco's  and  other  carried  to  excuse  J. Sellers  fi­om  plan. He  also discussed, the Cities  ,  been  completed,  he  said,  and  that  the  coffee  urn  had  been  Branch  minutes  of  previous  meeting  because  he  had  to  he  Service  beef  to  date.  Directof  the  next  couple  of  weeks  will  okayed  and  would  be  rigged  up  meetings  accepted  as  read.  Port  in  New  York  on  a  legal  matter.  of  Organization  Williams  ela­ be  devoted  to  the  cleaning  up  shortly.  The  Port  Agent  intro­ Agent  said  that  shipping  had  Brother  R.  W.  Thomas  took  the  borated  on  details  of  the  Cities  job.  The  Agent  announced  with  duced  Secretary­Treasurer  Paul  been  dead  slow  for  past'  two  Union  Oath  of  Obligation.  Dona­ Service  beef  and  his  report  was  regret  the death  of  Brother  Ray­ Hall,  who  discussed  the  state  of  weeks,  but  that  coming  two­ tion  made  to  the  March  pf  enthusiastic^y  accepted.  Ex­ mond  Foster,  Steward,  in  the  the  Union,  the  Union's  policy  in  week  period  looked  better.  He  Dimes.  Under  Good  and  Wel­ cuses  were  referred  to"* the  Dis­ Mobile  Marine  Hospital.  Motion  respect  to  issuance  of  books, J­he  recommended  that  Brothers  in  fare,  various  subjects  of  import­ patcheci  Charges  were  read  and  carried  that  a  floral  wreath  be  favorable  job­to­book  ratio  of  port  visit  Seafarers'  in  the  local  ance  to  members  were discussed,  referr^  to  a  Trial  Committee.  sent  from  Mobile  Branch  to  the  Seafarers,  and  the  Welfare  Marine  Hospital  as  these  visits  including  advisability  of  regis­ Under  Good  and  JiYelfare,  meet­ always  give  the  patients  a  lift.  tering  and  voting  in  city,  county  Committee  was  elected  to  hear  and  state  elections.  Men  were  ing  was  tdtd  about  AFL  Team­ charges  and  to  handle  communi­ again  reminded  to  patronize  sters  beef,  which  has  the  SlU's  cations  from  members  seeking  to  Garden  City  cabs  as  they  are.  hacking.  All  hands  were  ask^  be  excused  from  meeting.  Broth­ the  ordy  ones  employing  Union  to  Help  out.  ^  ^  j­ er  Robert  C.  Stephens  took  the  drivers.  Discussion  also  took  Union  Oath  of  Obligation.  Mo­ place  on  starting  blood  hank  in  tion  carried  to  refer* excuses  to  Savannah  for  SIU  members  and  Trial  and  Excuse  Committee. Re­ their  families.  Everyone  thought  ports  of  the  following  committee  this  was  a  good  idea.  Motion  WILFRED  "RED"  SHEA  SILAS  LESLIE  ­ Get in  touch  with  your  mother  Call  E.  C.  Savage,  CO  7­2913  were  read  and  accepted:  Head­ carried  to  give  Agent  free  hand  quarters  Reinstatement  Commit­ in  getting, the  bfoqd  hank  roll­ immediately.  There  is  serious  or  Floral  Park  2­2689.  tee,  Headquarters  Balloting Com­ ing.  Meeting  adjourned  at  7:55  illness  home.  XXX.,  mittee,  Trial  and  Excuse  Com­ PM,  with  108  members  present.  The following  men have  money  .  %  X  %  ORVAL  BURK  mittee.  Under  Good  and  Welfare,  J,  J,  OTCEEFE  XXX  due  them,  as  of  last  Noyemher.  Get  in  touch  with  C.  M.  or  Write  to  your  mother,  230  W.  Richard  L.  Solomon  at  2409  there  was  general  discussion ­ on  BALTIMORE—Cheirman,  Wil­ Get  in  touch  with  Smith  8s  ^Parker  Avenue,  Bethlehem,  Pa.  Parkville  Place,  Nashville,  Tenn.  the  prospects of  shipping for  this  liam  Renlz.  26445;  Recording  Johnson,  '60  Beaver  St.,  New,  port.  The  Agent  statfd  that  it  Secretary.  A1  Stanrijury.  4683;  York  4,  New  York.  XXX  It's  very  urgent.  was  important  that  meni  aboard  Reading  Clerk.  R.  Dickey.  852.  STONEY  L. WILSON  SS  EDWARD  G.  JANEWAY  ­ ­  '  XXX  the  intercoastal  ships  touching  Minutes  of  other  Branch  meet­ .^'lick  Bigney,  Niel  M.  Grun­ v  ;  Your  mother  wants  to  hear  JACK  DALTON  the  west  coast  ports  do  a  first­ you.  'Write  to  Clement,  Hospidales,  class  job.  At  7:50  PM, . a  motion  ings  read  and  acceptecl.  Motion  dahl.  Earl  D.  Johnson,  Richai^  ^  XXX  "  ­ carried  to  refer  communications  P.  McBride,  Robert  E.'Pritchar^  i|  SAMUEL  B,  CUNNINGHAM  c/o  SIU  Hall,  51  Beaver  Street,  to adjourn  carried,  with  46  book­ from  members  seeking  to  he  ex­ Lloyd  Gk  Schop,  Louis  M.  Vo­. ­  '  New  York.  members  ih  attendance.  Write  to  your  mother.  cused  from  meeting  to  Dispatch­ liva,  R.  Fiore,  Thomas  Harris,''  XXX  X  X'X  XXX  er.  Communication  read  from  Clyde  A.  Kent,  Harold  G*.  Mc­ FREDERICK  R.  BEHNKE  JAMES  J.  GORMAN.  NORFOLK—Chairman.  .J.  S.  Local  74,  ­American  Federation  Donald,  Harold  QUimhy,  Ferdin­ :  i  Get  in  touch  with  your  moth­ Your  gear  is  being  held  White.  56:  Recording  Secretary,  of  Grain  fillers,  thanking  SIU  and  Szohlik,  Jason'Gihhs,  Martin  er.  Shd  is  worried  about  you.  aboard  SS  Julesberg  by  Purser  jr.  A.  BuUock,  4747;  Reading  for  aid  ih ' Eflresent  beef.  Head­ J.  Hitchcock,  Daniel  D.  Lupton,  Mrs.  Mary  Gorman,  2147  33rd  until  arrival  in  New  Yorjc  sonie­ Cler^  B.' P.  Bees.  95.,  quarters  report  to  the  member;;  Erling  Melle, Francisco  M. Rej'^es,  *'''  time  in  February.  St..  Astoria  5;  L. I.,  N. Y.  ^  Minutes  of  previous meetings  ship,  approved  as  read.  Agent  Roy  Thompson.  XXX  SS  JOHN  W. CULLEN  >  j;:  XXX  of  Norfolk  nnd  otlier  Branches  reported  that  shipping  is  slow,  ^  EMIL  M.  PAPIO  EDGAR  MARQUARDT  ,  accepted  as  read.  Motion  carried  and  that  one  beef  on  the  Robin  .  Hubert  J; Andrews,  Bobby  R. j;  ®  Please  me  at­home,  Se­ Will  those  crewmembers  who  to  concur  in  Headquarters  re­ Line  Is  stUl  pending.  He  said  W.  Guthrie,  Edward  A.  UssCry,  ;  :  ijpsaicus,  N.  J.  —  Union  6­4322.  witnessed  accident  of  this  Broth­ port  to  the  membership.  Agent  that  A1  Stanshury  had  been  Jam^  R;  »  Bspdley,  David  : ^  C Bob  Z,  '  er  aboard  the  SS  BxiU  Run  on  discussed  shipping, the  poor  state  elected  to  the  AFL  Maryland  Mitchell,  John  Zohil,  Eiwin  R. ^  December  31,  1949,  get  in  touch  of  which  is  partially  the  result  St^te  and  District  of ^Columbia  Cooper,  William  C.  Sipgletou;  XXX  AFTON  J.  B^SH  with  Paul  C.  Matthcviis,  11  of  the  decline in  coal production.  brar>ch  of  Labor's  .League  for  SS  JOHN  GALLUP  C<mfact  Amo^trong,  .458  Broadway,  New  York  City,  m  Communications  from  members,  Political  Education, "  and  that  Paul  Gonzales,  J.  Mikaljunas,  ;  '  iPacific  Stteet,  Brooklyn,  N. Y. v  ordef  to  protect  his  interests.  wanting  to  be  excused  from  this  committee  will  soon  begin  Otto  J,; Stenmo.  '  A&C  Shipping  from  Jan,  18  To  M.  1  >V'  • J.' V  •   •  " •   '• ­ •  •  ''•cil'i^'It    •  .  i  �Ttiday<  F«bniari^ ie. 1950  THE  SEAFARERS  IOC  /=  lO($  ,^a'oe_'^>U£!l  Cities  Service  Shews  Bad Faith;  Unfair  Dismissais  Acceierated  conference  table.  But  it  takes  ance  of  the  advertisement  in  the  {Continued  from  Page  1)  New  York  Times,  16  Cities  Ser­ ly  with  the  union  overwhelm­ tw6  to  make  a  bargain.  ingly  chosen  by  the  seamen  of  "If  the  Marine  Division  would  vice  seamen  were filing  charges  its  tanker fleet  in  two  National  accept  its  legal  and  moral  obli­ of  imfair  labor  practices  against  Labor  Relations Bofird  elections."  gations  to  its  employees,  to  its  the  company,  after  they  were  INDIVIDUAL  DONATIONS  Majemik,  $2.00;  P.  Rojo,  $2.00:  M.  The  message  also  pointed  to  stockliolders  and  to  the  public,"  fired  two  days  earlier  off  the  Earl  A.  Dunlop,  $5.00;  Norman  R.  Kopenhagen,  $2.00;  G.  Street.  $3.00;  the  Union  statement  said,  "a  Government  Camp  in  Boston;  Petterson,  $3.00;  A.  Coldsmit;  $15.00;  J.  C.  Huber,  $4.00;  J.  E.  Naylor.  $2.00:  the  fact  that  because  of  the  strike  could  be  totally  unneces­ The  men  charged  they  weffe  dis­ V.  A.  MasciteUI,  $5.00;  K.  Sterner.  S.  F.  Brunson,  $4.00;  J.  MichaeL  Marine  Division's obstinance,  the  sary."  $1.00;  J.  Scuba,  $2.00;  P.  Heuler,  $2.00;  E.  P.  Naya,  $2.00;  T.  Luciano.  missed  because  of  vmion  activit­ company  stands to  lose  hundreds  $2.00;  H.  Thomas.  $5.00;  R.  H.  Wat­ $5.00;  T.  Blower.  $5.00;  G.  F.  Fflbert.  ies.  of  thousands  of  stockholders'  OS'  HESPONSIBILITY  kins.  $10.00;  J.  1.  Fontendt.  $1.00;  $2.00;  N.  Hughes.  $2.00.  Nolan  L.  Flowers.  $5.00;  W.  D. ­Fisher,  dollars  as  a  result  of  more  than  Should  a  strike  develop,  full  On  Feb.  3,  seven  members  of  SS  SLfZANNE  $10.00;  R.  F.  Black.  $3.00;  J.  J.  Mc  J.  Bonefont,  $1.00  250  unfair  labor  practice  charges  responsibility  for  it  must  be  ac­ the~ Fort  Hoskins crew  were fired  Guire,  $5.00.  SS  FRANCIS  filed  by  its  employees  with  the  cepted  by  the  company,  the  in  Baltimore.  They  also" filed  S.  Zavadcson,  $1.00;^.  J.  Meyer  C.  Ramos.  $1.00.  charges  with  the  NLRB.  NLRB.  chak.  $5.00;  R.  W.  Miller.  $5.00;  S.  message  concluded.  SS  SEATRAIN  TEXAS  Even  as  yesterday's  meeting  Caliaro,  $1.00;  P.  Zappia,  $25,00;  H.  Nicholos,  $1.00;  E.  C.  Shaffer.  "The  Seafarers  International  Immediately  after  publication  • p.  N.  Callo.  $1.00;  Woodward  A.  $1.00.  between  company and Union  rep­ Union,  as  the  legally  certified  of  the  Union's  statement,  hun­ Tobey.  $5.00;  Wm.  J.  Blakeley,  $1.00;  SS  FRANCES  resentatives  was  in  progress,  CS  ­ representative  of  the  company's  dreds  of  inquiries  and  requests  B.  B.  Butler.  $3.00.  F.  Townsend,  $1.00.  officials  were firing  nine  pro­ SS  EVELYN  SS  FAIRLAND  seamen,  has  repeatedly  attempt­ for  further  information  from  SlU  crewmen  of  the Salem  Mar­ J.  Emerlck.  $1.00;  R.  Miller,  $3.00,  I.  C.  Pongen,  $2.50;  J.  C.  Fernan­ ed  to  meet  with  Cities  Service  company  stockholders  began  SS  STEEL  ADVOCATE  itime,  as  the  ship  tied  up  in,  dez,  $15.00;  J.  Giardina,  $1.00;  A.  P.  W.  Stark,  $2.00;  E.  Aubusson,  $1.00;  Williams,  $1.00;  J.  R.  Pinoa,  $2.00;  to  work  out  mutually  acceptable  pouring  into  SIU  Headquarters  Stapleton,  Staten, Island.  and  Branch  offices.  A.  Strachan, ^$ 1.00;  P.  Garofalo,  $2.00;  Thomas  Foster.  $2.00;  L.  G.  Walberg.  terms,"  the  Union stated.  ' That  the  Union's  appeal  to  the  R.  Hernandez,  ­­  $2.00;  P.  O'Rourke,  $2.00;  G.  Miller,  Jr..  $2.00;  H.  F.  The  message  continued:  It  was  apparent  that  stock­ stockholders,  and  a  similar  mes­  7  $1.00;  L.  Ryzod,  $1.00;  L.  Dixon.  $1.00;  Hammons,  $1,00;  U.  S.  Veach, * Jr..  "The  company,  however,  has  holders  were  also  besieging  saige  sent"  direct  to  members  of  ;  ­P.  Miller,  $2.00;  T.  Snow,  $1.00;  E.  $1.00;  R.  J.  Cavanaugh,  $1.00;  37  S..  consistently  refused  to  bargain  the  company  officers  for  an  ac­ the  Board  of  Directors,  was  re­  •   Madias,  $1.00;  M.  Grant.  $1.00;  A.  Chayeo,  $2.00.  in  good  faith.  The  SIU  prefers  counting  of  Cities  Service's  xm­ sponsible  for  yesterday's  meet­  q  SS  EVISTAR  ­ BQnes,  $1.00;  V.  Mahan,  $1.00;  W.  M.  Laca.  $2.00;  A.  Rivera.  $2.00;  to  resolve  the  issues  peaceably,  warranted  stand  in  face  of  the  Panicls,  $1.00;  W.  Budzinski,  $l.pO;  ing  appears  obvious  in  view  of  ^  A.  Leiner,  $3.00;  T,  Johnson,  $1.00;  R.  A.  Perez,  $2.00;  W.  Gale.  $2.00;  J.  to  negotiate  a  collective  bar­ Union's  strong  case.  Whalen.  $1.00;  R.  Pitzer,  $1.00;  G,  the  company's  stand ­ offishness if  Jleale,  $1.00; .  T.  Duncan.  $5.00;  M.  gaining  agreement  across  the  Coincident  with  the  appear­ up  to  that  point.  Rourke.  $1.00;  W.  Thorton,  $1,00,  CunTniaii,  $1.00;  D.  Tuinlln,  $4.00.  if  SS  CHICKASAW  In  registered  letters  sent  to^^  •   J.f)  B.  Zagorda,  $1.00;  R.  B.  Eader,  the  company  on  January  4  and  f  $1.00;  E.  Plnkowiki,  $1.00;  J.  E.  Utz,  on  January  20,  the  SJU  request­  J  |  $1.00;  F.  B.  Youngblood,  $2.00;  V.  P.  Williams,  $2.00;  A.  Leonard,  $1.00;  ed  meetings with the  CS officials..  G.  F.  Turner.  $1.00;  J.  Kumor,  $1.00;  This  is  another  of  a  series  of  articles  on  the  "Soviet  System  "The  subject­matter  of Akhma­ Both  appeals  were  ignored.  'i.  W.  Magarvy.  $f.00;  C.  Szymanski.  of  Mind  Ck>ntroL"  by  one  of  America's  outstanding  educators.  tova  is  individualistic  to  the  AT  LAST  MINUTE  $1.00;  G.  Krupick.  $1.00;  J.  Fekete,  core.  Her  poetry  is  poverty­ A  third  Union  appeal  was  for­ Others  will  appear  in  subsequent  issues.  • $l.00j. R.  M.  Matson,  $2.00;  P.  Cold.  ^1.00.  stricken—the  poetry  of  a  frantic i  warded  to  the  company  _  on  Jan.  By  GEORGE  S.  COUNTS  SS  HELEN  little  lady,  rushing  back  and; 3o7 asking  for  a" ronfereiice  on  J.  Wright,  $1.00;  A.  Saavedra,  $1.00;  forth  between  the  boudoir  and'Feb.  6  at  11  AM.  This  request  been  critized  unmercifully  in  the  The  "ideological  resolutions"  J.  PeGrazia,  $1.00;  J.  C.  Jones,  $1.00;  R.  W.  Campbell,  $1.00;  W.  Kovamees,  of  the  Central  Committee  of  the  resolution — Mikhail  Zoshchenko  the  chapel.  Basic  with  her  are,  also  ignored,  until  a  half­ $liOb;  J.  Walkiewicz,  $2.00.  amorous­erotic  motifs,  interlaced  hour  before  the  hour  set  by  the  and  Anna  Akhmatova.  He  char­ Party  of  Lenin  and  Stalin  on  the  ,  SS  COLABEE  with  motifs  of  sadness,  anguish,  Union.  acterized  Zoshchenko  as  follows:  literary  arts,  music,  science,  and  L.  Nelson,  $1.00;  A.  J.  Lord.  $1.00;  death,  mysticism  and  doom  .  . .  At  that  time  a  company  rep­ S.  Dakota,  $1.00:  L.  Seay.  $1.00;  J.  C.  the  press  condemned  everthing  "Zoshchenko,  like  the  Philis­ Carr,  $1.00;  A.  C.  Castelo.  $1.00.  "bourgeois"  or  Western  and  tine  and  vulgarian  ^at  he  is,  Not  quite  a  nun  and  not  quite  a  resentative  notified  the  SIU  by  SS  STEEL  KING  fomicatrix,  but  rather  a  forni­ telephone  that  Marine  Division  A.  Puracher,  $2.00;  D,  C.  Robinson.  glorified  everything  Russian  or  chose  as  his  permanent  theme  catrix  and  a  nun  in  whom  for­ officials  would  attend  a  meeting;  $1.00;  M.  P.  Davis,  $2.00;  Y.  R.  T>11­ Soviet  without  restraint.  They  digging  into  the  basest  and  pet­ nication  is  mingled  with  prayer."  later  get  for  yesterday.  berg,  $2.00;  C.  Tannehill,  $3.00;  O.  also  attacked  individueds  with  tiest  sides  of  life  . . ^  Only  the  ^cLran,  $3.00.  At  the  outset  of  the  session,  it  utter  savagery.  SAVAGE  ATTACK  dregs  of  literature  could  produce  SS  EMELIA  was  crystal  clear  that  the  com<*  The  character  of  this  assault  E.  Martinez,  $1.00;  Louis  Aviles,  such  'works'  ... In  this  tale  The  American  reader  should  $1.00;  Louis  Torres,  $1.00;  T.  "V.  on  individuals  is  revealed  in  a  Zoshchenko  turned  his  vulgar  know  that  the  voice  of  Zhdanov  pany  was  talking—but  not  bar­ Brown,  $1.00;  R.  Kiminsky,  $1.00;  speech  by  Andrei  Zhdanov,  after  and  mean  little soul  inside  out...  was  not  the  voice  of  a  publish­ gaining  in  good  faith.  Marine  E.  Belkofsky,  $25.00;  J.  R.  Cleater,  Division  officials  stated  point­ Stalin  the  most  powerful  mem­ $1.00;  C.  Rivera,  $1.00;  Robert  Meeks,  "He, spat  on  public  opinion ... er, of  a  rich  patron,  of  a literary  blank  that  they  would  not  dis­ ber  of  the  Politburo  at  the  time,  • $1.00;  C.  Horvath.  $1.00;  J.  J.  Swy­ critic,  or  even  of  the  head  of  a  on  August  21,  1946.  Representing  The  thoroughly  putrid  and  cor­ Congressional  Committee  who  cuss  any  contract  which  would  Eert.  $1.00;  A.  A.  Mitchke,  $1.00.  rupt  socio­political  and  literary  SS  STEEL  ROVER  cover  the  nine  ships  voted  in.  the  absolute  power  of  the  Soviet  •   W.  Hayes,  ­  $2.00;  H.  R.  Hanssen,  physiognomy  of  Zoshchenko  was  might  be  haled  into  court  on  a  the  second  NLRB  election  and  state,  he  interpreted  the  resolu­ $5.00;  Chow  Ching  Miao.  $5.00;  C.  not  formed  in  the  most  recent  charge  of  defrauding  his  gov­ for  which  the  SIU  had  been  cer­ Adams.  $3.00;  P.  Huss.  $3.00;  R.  tion  of  'the  Central  Committee  ernment.  All  who  heard  his  Parville.  $2.00;  W.  G.  Heater,  $3,00;  on  literature  at  the  First  All­ period  . .  .  Let  him  reform.  But  speech  knew  that  the  court  of  tified  on  Dec.  2  last.  H.  Taylor.  $2.00;  F.  Logan,  $2.00;  Union  Congress  of  Soviet  Writ­ he  does  not  want  to  reform.  Let  The  CS  spokesmen  admitted  R.  Munsell,  $2.00;  R.  J.  Rondbcrg.  him  get  out  of  Soviet  literature.  last  resort  had  spoken.  As  for  they  had  no  further  legal  re­  .  _  ^  ers  and  passed final  judgment  on  $2,005  S.  Santorio.  $2.00;  C.  J.  Palm  In  Soviet  literature  there  can  be  Z o s h c h enko  and  Akhmatova,  Its Follow  The  Line  —  Or  Eke,  In  Russia  course  to  upset  the  certification  no "blace  for  putrid,  empty,  vul­ they  knew  that  they  would  nev­ award,,  but  they refused  to  ac­ gar,  and  ideologically  indifferent  er  "rise  again,"  unless  they  cept  it  nevertheless.  grovelled  before  the  Party,  re­ works.  RUMOR  DISPELLED  nounced  their  past  and  demon­ CARICATURE  CHARGED  strated  by  deed  a  genuine  state  Shortly  after  the  meeting  got ,  "He  depicts .Soviet  people  as  of  contrition.  No^fcOne  dared  to  underway,  the  SIU representa­ ASST.  SECRETARY­TREASURERS  loafers  and  monsters,  as  stupid I come  to  their  defense  at  meet­ tives  told  the  Marine  Division  SIU,  A&6  District  Robert  Matthews  Lloyd  Gardner  and  crude  people  . . . Zoshchen­ ings,  in  the  press,  or  over  the  officials  that  in  order  to  dispel  Joseph  Volpian  BALTIMORE  14  Nortii  C«y  St.  ko  habitually  mocks  at  Soviet  radio.  They  were  forsaken  by  rumors  spread  by  the  company,  William  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  life,  Soviet  institutions,  Soviet  former  friends  and  acquaint­ the  Union  wanted  it  clearly  un­ .BOSTON...,  273  State  St.  SUP.  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  people ... In  his  Adventures of  ances.  They  had  become  "en­ derstood  that  it  was  not  asking  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU  ..16  Merchant  St  a  Monkey  he  gives  a  deliberate­ emies  of  the  peojfie."  There  are  Cities  Service  to  sign  any  s^ree­ • GALVESTON  30854—23rd  S*­ ,  Phone  5­8777  countless  Zoshchenkos  and  Akh­ ment  that  wasn't  in  conformity  Keith  AIsop,  Agent  Phone  2­8448  PORTLAND.."  Ill  W.  Bumside  St.  ly  deformed  and  vulgar  carica­ ture  of  the  life  of  the  Soviet  matovas  in  the  Soviet  Union  to­ with  the  law.  LAKE  CHAR^,  La.... 1418  Ryan  St.  Beacon  4336  As  the  conference  drew  to  a  day.  JL.  S.  Johnston,  Agent  RICHMOND,  CaHf,  ,257  5th  St.  people  in  order  to  insert  into  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  close,  the  SIU  representatives  .  Phone  2599  the  mouth  of  the  monkey  the  Cal  Tanner,  Agent  Phono  2­1754  SAN  FRANCISCO  declared  their  willingness  to  59  Clay  St.  vile,  poisonous,  anti­Soviet  max­ NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  Douglas  2­8363  im  that  it  is  better  to  live  in  a  meet  with  the  company  at  any  E. Sheppard, Agent  Magnolia  6112­6113  SEATTLE  ....\..86  Seneca  St  time,  preferably  the  next  day,  to  NEW  YORK  ...Bl  Beaver  St.  Main  0290  zoo"  than  at  liberty,  and  that  it  Joe  Algina,  Agent  HAnover  2­2784  WILMINGTON..  continue  their  efforts  toward  ob­^  is  easier  to  breathe  in  a  cage  440  Avalon  Blvd.  Don't depend  on guesses or  NORFOLK...  127­129  Bank  St.  taining  a  contract.  Terminal  4­3131  than  among  Soviet  people  .  .  .  Ben  Reee,  Agent  Phone  4­1083  rumors.  Before  going  ashore,  The  company  people  said  they  How can  the  people  of  Leningrad  PHILADELPHIA,  337  Market  St.  S.  C^rdullo,  Agent  Market  7­1635  tolerate  on  the  pages  of  their  take  a  look  at  the  sailing  were  too  busy"  with  other  com­ Canadian District  SAN  FRANCISCO  85  Third  St.  board  so  youTl  know  when  mitments  to  meet  before  Feb.  journals  such filth  and  obscen­ Jeff  Morrieon,  Agent  Douglas  2­B475  MONTREAL... .....404  Le  Moyne  St  your  ship  is  scheduled  to  16.  The  SIU  men  said  they, toi),  '  UNiversUy  2427  ity?  SAN  JUAN,  PR  282  Ponce  de  Leon  FORT  WILUAM. .118'/4  Syndicate  Aveu  "With  cynical  frankness  he  "leave  port. If  the time  is  not  had  other  business,  but  that  in  :  Sal  Colls,  Agent  Ontario  Phone  3­3221  SAVANNAH...  2  Abercorn  St.  continues  to  remain  a  preacher  posted,  ask  the  Delegates  to  view  of  the  importance  of  • t  he  128 H  HoHit'  St  current  situation  they  would  put  E.  Bryanti  Agent  Phone  3­1728  HALIFAX  find  out  the  correct  depar­ everything  else  aside  in  the  in­  •   Phone  3­8911  of  ideological'  indiffei­ence  and  SEATTLE .A  2700  Ist  Ave.  103  Durham  St  vulgarity,  an  unprincipled  and  ture  time  from  the  Mate.  Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4570  PORT  COLBORNE  terest  of resolving  the  issue  Phone  5591  unscrupulous  literary  hooligan."  TAMPA  1809­1811  N.  Franjflin  St.  ­In  any  event,  don't  leave  threugh  collective  bargaining  111 A  Jarvis  St  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  TORONTO  Zhdanov  pays  a  "tribute"  of  the  ship  until  you  know  procedure.  Elgin  5710  WILMINGTON, CAlif.,  227 V4  Avalon Blvd.  602  Boughton  St  same  order  to  Akhmatova:  when  you're  due  back  E.  B.  Tilley,  Agent  Terminal  4­2874  VICTORIA,  B.C  The  Union  also  demanded  that  Empire  4531  HEADQUARTERS. .51 Beaver St.;  N.Y.C.  ^'Akhmatova  is  a  repi'esenta­ aboard.  YouH  save  yourself  the  company  designate  an  auth­ VANCOUVER  565  Huston  St  SECRETARY­TREASURER  and  your  shipmates  a  lot  of  orized  spokesman  to  meet  md  Pacific' 7024  tive  of  this  ideologyless  reaction­ Paul  Hall  HEADQUARTERS...­­...BIS  McGUI  St.  ary  swamp  .  . .  She  preaches  trouble by  checking with 4he  bargain  with  the  Union  and  who  DIRECTOR  OF  ORGANKATION  Montreal  Piateau  576  the  theory  of  'art  for  art's sake;'  proper  souzcesk  Lindsay  WUiiaBis  would  be  accessible  for  discus­;;  of  'beauty  fcr  beauty's  sake.'  sion  at  all  times.  $5.oo"*  B.  KuMkow  $1l.00;  A.  two  popular  writers  who  had  Directory  Of  SIU  Halls  Check Sailing Time  �Twelve:,  i'Ji­­'  TBE  SEAFARERS  laC  io.  FMdai^  TO  THE  STOCKHOLDERS  OF  CITIES  SERWOE  OIL  COMPAIIY:  ••  X.'­ "Si  ­­f  Cities Service Oil Company  faces a  paralyzing  and  costly  strike  which will affect  all of  its operationSy  because its Marine Division  refuses  to  recognize' and  bargain  collectively  with  the  union  overwhelmingly  chosen  by  the  seamen  of  its  tofiker  fleet  in  two  National  Labor  Relations  Board  collective  bargainipg elections.  .  i  In -addition. Cities Service Oil Company stands to lose hundreds of thousands of your dollars as a result of more than 230 unfair labor ' practice charges filed by its employees with the National Labor Relations Board. ' ' " % WHAT  ARE  THE  FACTS  IN  THE  CASE?  fe'­'  h  I  Three  years  ago  the  Seafarers  International  jltJnion, AFL, filed a  petition for an election  among  ihe seamen of  the Cities Service tanker fleet. The  v company fought  the union, spending thousands of  your  dollars  in  legal  fees,  in  the  organizing  and  ^supporting  of  a  company­dominated  "union," and  Jin costly staUing  maneuvers. Despite this, the sea­ ,:­men  chose  the  Seafarers  International  Union  to  ^represent  them in  two  NLRB elections, by major­ '||ties of  83  percent  in  the  first  and  89  percent  in  ^the  second.  iy- As a  result of  these elections,  the SlU'was offi­ %ii  cially certified  by  the NLRB to represent  the un­ dominated  organizations  which  were  declared  il­ licensed personnel of  the company's tanker  fleet.  legal  and  ordered  dissolved  by  the  NLRB  and  Cities Service's Marine  Division  has  used every  court  orders,  ^  device  to  evade  its  legal  obligation  to  enter  into  Aboard  its  ships.  Cities  Service  has  employed  collective  bargaining  negotiations  with  the  SIU.  a  spy. system  to ferret  out for  dismissal  the  pro­ It even refused to  cooperate with  the Government  union  men  in its fleet. On  one ship  alone, for  ex­ in  the conduct  of  the elections,  ^  ample — the SS  Government  Camjji,  on  July* 22,  The  Marine  Division  has  sponsored  and  sup­ 1949, at Linden, New Jersey — 28 men of  a 32­man  ported  a  company  "union"  in  order  to  stall  the  crew  were  fired  for  tmion  activities.  We  believe  legal  machinery  which  would  bring  the  seamen  each one of  these dismissals  constitutes an  unfair  representation  of  their  own  choosing.  This  com­ labor practice, for which damages can be collected.  pany  "union,"  Cities  Service  Tankermen's  Asso­ Thus far, more than  250  of  these cases  have been  ciation,  was  patterned  after  two  other  company­ filed  against  the company.  j  1  ft,K:  •  yl  WHAT  DO  THESE  MASS  FIRINGS  MEAN  TO  YOU?  '  When  these  unfair  labor  practice  charges  are  ?proved. Cities  Service  will  have  to­—  in  addition  to  reinstating  these  men  to  their  former  jobs —  PAY  EACH  AND  EVERY  MAN  WAGES  AND  tSUBSISTENCE  FOR  EVERY  UNEMPLOYED  '^DAY FROM THE TIME HE WAS FIRED TO THE  DAY  HE  RESUMES HIS JOB,  supported  by  affidavits  on  file  with  the  NLRB,  unfair labor practice charges will  be filed  against  and will be  proved. Since some of  these cases will  the  company — and  proved.  have  run for  as long  as  three  years  before  being  Nor  will  company  losses — your  losses — And  finally  adjudicated,  the  total  amount  involved  there,  jj  may  well  run  into  hundreds of  thousands  of  dol­*  Should  the  union  be  forced  to strike  the  com­ lars — of  your  money.  pany  because  of  the  Marine  Division's  policy, all  And  that  is  not  all.  The  longer  the  Marine  segments  of  the  Cities  Service  enipire ^iU  btt  %r  All  of  these  cases  are  well  documented  and  Division persists in its anti­union firings, the more  seriously  affected,  ^  WHO  WILL  LOSE  IF  A  STRIKE  IS  CALLED?  You, the stockholders  of  Cities Service,  will  b®  the  only  losers.  It  will  mean  money  out  of  your  pocket, all  because of  the Marine  Division's anti­ quated  labor  policy — a  policy  that  is completely  at variance  with  the established  pattern  of  other  divisions of  Cities Service,  which enjoy  amicable  contractual relations  with  bona fide  trade unions.  has  repeatedly  attempted  to  meet  with  Cities  Service  to  work  out  mutually  acceptable  terms.  The  company,  however,  has  consistently  refused  to bargain in good faith. The SIU prefers to resolve  the issues peaceably,  to negotiate a collective  bar­ gaining  agreement  across  the  conference  table.  But it takes two  to make a bargain.  ing passenger ships, freight ships  and oil tankers^  and  is  recognized  in  the  maritime  industry  as  a  reputable and  responsible  organization.  t  If  the  Marine  Division  would  accept  its' leg^  and moral obligations to its employees, to its stock­ holders and to the public, a strike would be totally  unnecessary. If a strike is called against the Marine  The Sea:fe'rers International Union, as the legally  The Seafarers International Union has contracts  Division,  the  Cities  Service  Oil  Com|>any  must  idertified  representative of  the company's  seamen,  with  52  American  steamship  companies,  operat­ accept  full responsibility.  If you would like a copy of the complete, documented story of the SIU's case against Cities Service—from its inception in October, 1946, to tlx present date—write to any of these four of the major branches of the Seafarers International Union. 276  STATE  STREET  /  337  MARKET  STREET  BOSTON  9,  MASS,  PHILADELPHIA,  PA,  81  BEAVER  STREET  NEW  YORK  4,  N,Y,  1419  RYAN  STREET  L'AKE  CHARLES,  LA,  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA,  AFL  • Tiiumc UB  lUF  DisnticT  ­  /;  '  laJsllS  l/^](5rhis  ad  api/eared  originally  in  the  New  York "Times" on February 2, and  the New  York  ^raW/Tribune"  on 1^br^  fyB\ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 10, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 3 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU PUTS HEAT ON CITIES SERVICE BUT COMPANY STALL CONTINUES AFL PLEDGES AID TO BUILD WORLD LABOR SOLIDARITY LATEST VICTIMS OF CITIES SERVICE'S UNFAIR LABOR PRACTICES PANAMANIAN SHIPS FOUND FAR BELOWN STANDARDS SLAVE LABOR EXPONENTS DOMESTIC SHIPPING SERVICES IN BAD SLUMP TUG STRIKE ENDS; PICK-UP LOOMS FOR BALTIMORE MOBILE INVITES ALL SEAFARERS TO HALL OPENING NEW YORK NO EXCEPTION IN SHIPPING SLUMP BOSTON SHIPPING IS ON DULL SIDE SEATTLE REPORTS FAIR SHIPPING SEAFARERS COVER WORLD'S WATERFRONTS 1942 TRANSFER TO GATEWAY CITY OPENED WAY TO US CITIZENSHIP FOR BRITISH SEAFARER GEORGE STEVENSON, SIU MAN SINCE '43 DIES ABOARD YAKA SS PUERTO RICO'S SHIPBOARD PUBLICATION IS PRODUCT OF HARD WORK AND COOPERATION CREW OF THE CABINS FAVORS ANNUAL LEVY TO SUSTAIN LOG IT'S FOLLOW THE LINE - OR ELSE, IN RUSSIA YOUR INVESTMENT MAY BE IN JEOPARDY! Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/10/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log