http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/0960296bdee4a2ac6b047311310f3f64.PDF ee59407aa87caac6bbf993238932c8c6 PDF Text Text ,  '• <­ ; A  .:4.,<.«­  I­  .,> »;  J  =;  'm  ^  ­  OFFICIAL OEGAN  OP THE  ATLANTIC AND  GULP  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL. in  NEW YORK,  N. Y., TUESDAY,  AUGUST 12, 1941  SlU SIGNS TWO  NEW TOW BOA T NMU Suffers Worst Defeat AGREEMENTS  As P&O Crew Snows Them Under 118 to 6 in NLRB Poll S.S,  Florida  Replies  to Curran's  Conniving  'tf V­ i­ '•   >Vv  New  Orleans,  La.—Brother  A.  W.  Armstrong,  New  Or­ leans Agent of  the S.I.U.,  and  Brother  Doyle,  SJ.U.  Tow­ boatmen's  Agent,  signed  two  tcwboat agreements last week  that  are  second  to  none  in  this fi^ld.  Traveling  to  Texas  the  two  8.I.U. ­representatives  signed  up  the,River  Terminals  Corporation,  the  contract  being  generally  con­ sidered  better  by  far  than  any  iniand  agreement  signed  by  any  Union  to  date.  On  their  way  back  to  New  Or­ ieans,  the  two  brothers  signed  the  Coyle  Lines,  duplicating  the  achievement  in  Texas.  The  S.I.U.  is  at  present  campaigning  for  a  contract  with  the  tough  Bisso  outfit,  one  of  the  worst  offenders  against  tow­boat  conditions  in  that  part  of  the  country.  By  M.  D.  S;iGGS,  Gulf  District  Representative  .  No,  this fvas  not  an  election  petitioned  by  the  SIU,  but  was  the  results of  an NLRB election requested  by  the  commie­controUed  NMU,  which claimed to have pl^ge cards  from  over 50%  of  the crew  of  the  S.S. FLORIDA requesting the NMU  to represent  Riepi  in collective  bar­ gaining.  In fact, commissars Eddie Go rdon  over  in  Havana  and  Pete  Sosa  in Tampa had the Officialdom of the  NMU  believing the election  would  go their  way «Q  strongly  that  they  had  crews  from  all  over  the  high  seas sending cablegrams to the crew of the S.S. FLORIDA congratulating  them over coming  under the  wing  of  the commie  party, and even  went  so far as to put in  their petition to  the  NLRB  for  the  election  that  the  UNION THAT WON  OUT IN THIS  ELECTION WOULD BE THE BAR­ GAINING  AGENTS  FOR  THE  ENTIRE P & O FLEET.  ^  They knew  that they didn't'?'  have  a  chance  on  the  S.S.  4,000 Atlantic Fishermen Vote to Join Seafarers Over  4,000  members  in  good  standing  of  the  Atlantic  Fishermen's Union, have  decided to  join the Seafarers' Inter­ national by a four­to­one  vote, Pat  McHugh, Secretary of  the  Fishermen, announced  this week.  Meetings  between  the  Fisher­*?*  men  and  representatives  of  the  SIU  ar.e  at  present  being  con­ ducted  in  Boston,  Mass.,  to  work  out  the  details  of  aillliatlon.  For  mal  application  for  a  charter  is  soon  to  be  made.  By  Sept'.  1 all  arrangements are  to  be  completed  to  make  the  Atlantic  Fishermen  a  full  affiliate  of  the  Interna­ tional.  The  affiliation  of  the  Atlantic  Balloting  m  a  coastwise  Fishermen  follows  closely  the  re­ cent  action  taken  along  the same  referendum  is  now  in  prog­ lines  by  more  than  2,000 fisher­ ress  at  all  branches  of  the  men  in  San  Pedro.  Fishermen  in  other  parte  of  the  country  are  Sailors  Union  of  the  Pacific,  expected  soon  to  join  these  new  the  issue  being  whether  or  affiliates  in  the  trend  toward  not  to  tie­up  all ships  on  the  making,  the  SIU  a  real  brother­ coast  in  the  event  of  the  hood  of  the  sea.  transfer  of  seized  Axis  ves­ sels to  foreign flags.  Immediate  cause  of  the  ballot­ MONEY DUE  ing  is  the  report  that  seven  The  following  men  who  seized  Danish  vessels  were  to  be  paid  off  the  Alooa  Leader  transferred  to  the  Panamanian,  flag.  at  Montreal  recently  have  The  SUP  position  is­ tiat  these  the  following  difference  in  traii^fers  are  Intwdedl  mainly  to  " p^y  eoming to them:  j  avold HpiKylng  the ­Uiflpn  scale *^0?  wages  prevalent  in  the  American  A.TiAiid«fson,  $3­96  merchant  marine,  and  in  this  J. Fediow,  $4B5  manner,  to  constitute  a  club  in  J. H&nseu,  $5.96  the  hands  of  shipowners  with  G.  Schbltt, $5.42  which  to  beat  down  the  living  J. Aldridge,  $3.12  standard  gained  after  such  bitter  struggle  by  American  seamen.  P.  J. Grant,  $5.42  The  SUP  has  also  exposed  the  In addition  to the  above,  Maritime  Commission's  alleged  the  three  ordinary  seamen  official  reason  for  the  transfers,  who  rotated  the  4­8  watch  namely,  that  these  ships  under  while  it was  short  an  A.B..  fDrei|n flags  can  go  to  zones  re­ are  entitled  to  an  addi­­ stricted  to  American  vessels  be­ tional  $5.50  each,  their  cause  of  war  activity.  American  share  of  this  man's  split  vessels, the  SUP  has  pointed  out.  have  been  and  c<mtinue  to  go  to  pay­ (Continued  on  Page  4)  SUP  Votes  on  Strlkein Ship  Transfer  Beef  r  ^*3  =  ?,•   i t'r  I'i'''..  .  S. S. NORWALK  TO  GO  ON  ICELANBRON  Eastern  Steamship  Com­>  pan/s S.S.  Norwalk  is  going  to  run  under  charter  to  Ice­i  land.  Secretary  ­  Treasury  Hawk  announced  last  weelb  Brother  Hawk  reported  that  he  had  met  with  Eastern  offi^  cials  to  negotiate  off­shora  working  conditions  for  that  ship  on  the new  run.  He  also  obtait^  the  standard  $60  moi^h]^  w'ar  bonus  now  in  effect,  ell  as  the regular  war  nsk insur­ ance  and  other  stipulations  contained  in S.I.U.  war  bonus  agreements.  A  rider,  It  was  further  agreed,  is  to  be  put  oil  the articiis of  the  Norwalk,  providing  that  any  new  increase  negotiated  In  the  war  bonus  will  be  retroactive  to  the  date  of  signing  articles.  M  Washington War Bonus Confab Meets This Week CUBA,  which  is  laid  up  for  repairs,  or  on  the  oar­ferties  where  '' communism"  (or  ra'ther  NMUism)  Is  not  toler­ WASHINGTON,  D.O.—The  Maritime  Commission  an­ ated;  so,  they  placed  every­ thing  they  had  on  the  S.S.  nouncied  last  week  that  conferences  on  the  subject  of  war  FLORIDA  including  thou­ bonus  pay  on  American  vessels  would  begin  on  August  12.  sands  of  Moscow  dollars  The .conferences have  been called  on the initiative of  the Sea­ which  were  spent  for  only  farers  International  Union  of  North  America,  which  made  such  a  step  a  stipulation  for  the  release  Of  four  ships  on  SIX  votes.  foreign runs,  when they  were tied  up  by the  Union early last  The  SIU  has  always  month for a  higher  bonus.  known  that  the  crew  of  the  S.S.  FLORIDA  was  98%  for  The  conference  of  shipown­ ers,  representatives  of  the  the  SIU,  but  the  SIX  Joe  Maritime  Commission  and  Stalin  boys  were  a  little  too  the  Department  of  Labor  and  slick  to  let  the  crew  get  any­ thing  on  them,  so  when  the  the  Unions  of  the  uhfeensed  seamen  is  to  take  place  on  boys  were  told  that  the  NMU  had  .petitioned  for  an  elec­ August  19th,  according  toi  tion,  they  saw  their  chance  the  Commission  announce­ ment.  to  rid  the fleet  of  these  para­ On  August  12th  there  will  be  a  sites,  and  even  though  they  Balloting  on  a  referendum  conference  dealing  with the bonus  knew  that  they  did  not  have  as  to  whether  to  join  the  for  licensed  officers  and  on .^Au­ to  go through an  election  due  C.I.O.,  the  Pacific  Coast  Ma­ gust  15th  a  conference  dealing  to the Tact that  the  NMU  had  rine  Firemen,  Oilers,  'Water­ with  the  bonus  for  radio  operar  not  shown  proof  of  50%  of  tenders  and  Wipers  voted  tors.  (  the  crew  they  demanded  NO  by  a  4 to 1 majority. The  The  Seafarers  have  requested  that  the  election  be  held  im­ Fli­enieu's  vote  is  a  decisive  permission  to  sit  in  on  ALL  the  mediately, in  order  to  rid  the  answer  to, the  intrigues  and  conferences.  fleet  of "these  disrupters  once  maneuvers  attempted  by  the  The  Commission  move  to  split  the  conference  up  into  three  ses­ and  for. all.  Cbmm.unist  Party  stooges  in  sions  has  caused  considerable  re­ This  was  done  and  the  net  the  N.M.U,  in  their  drive  t.o  sentment  among  the  seamen.  Or­ {.Continued  on  Page  2)  break  up the solidarity  of  the  Iginally,  the  S.I.U.  had  requested  a  joint  conference  Jncludihg  all  West  Coast  seamen.  maritime unions.  Union  mm  fear  The Stallnite  gang  Is  now  left  that  this  new  move  may  aU  only  with  a  foothold  in  the  attempt  to  divide  their ,  ranks  on  • rOABD A. 'HYSTAD  Cooks'  organization  on  the  Coast,  the  highly  important  bonus  issue.  whose  affiliation  to  the  NMU  is  The  S.I.U.  has  taken  the  lead,  A  letter  from­  Local  being engineered  in  a  weak  effort  as  many  times  before, to  improve  Board  76,  Selective  Serv­ to  offset  the  blow  dealt  them  by  seamen's  conditions.  Its  record  the  action  of  the  powerful  Fire­ is  clear.  The  S.I.U.  was the  first  ice,  434  Mills '  Building,  men's  organization.  to  move  for  a  greatly  increased  San  Francisco,  has .  been  bonus  after  the  tragic  torpedoing  received  for  you  at  the in­ of  the  Robin  Moor.  The .S.I.U.  ternational  office  of  the  not  only  asked  for  a  bl|||hei{  Oslin  H.  Lane  SIU, 110 Market St.,  Room  Formerly  of  the  S.S,  Ruth,  bonus,  but  acted  on  Its  demand,  Bull  Line.  Contact  Attorney  when  the  Robin  Line,  Caimait  402,  at  San  Francisco.  Get  Richard  M.  Cantor  at  51  and  South  Atlantic  sltipsi  ef  thf  in  touch  with  that  office  at  Chambers St.,  N.Y.C,  — impor­ Union  were tied  up aarly  In  Jut/i  once.  wst  Page. iX  tant,  •  k  MFOW Rejects  GIG  Affiliation  By Vast Majority  •  •  "  X! "J  • ­J  ;  ­­ 4  ATTENTION  r--. r r''H. .''LC,  No. 15  ­.Jfe  �. .. •   r  THE  S  E A  F A  R  E  R  S '  LOG  ...  ­  >  .  T  t  Tuesday,  August  12, 1941  )  t r ­,  Published  by  the  ATLAINTIC  &  GULF  DISTRICT  of  the  Seafarers*  International  Union  of  North  America  NMU  Suffers  SECRETARY­TREASURER  Worst  Defeat  AGAINST  NEW  "PARTY  LINE  On  P ^  Shfp  TACTICS  OF  C. P.  STOOGES  #:  ail  (Continued  from  Page. 1)  As all  hands Itncw, since .the Nazi  invasion  of  Soviet  Rus­ results  are  as follows: SIU—  sia,  the  Communist  party  has  changed  its  "party  line."  118  votes;  NMU—6  votes;  Whereas  before,  these  people  were  allegedly  for  "paece",  <\  HARRY  LUNDEBERG,  AcUng  International  President  Company  Union—0  votes;  they  ai;e  now  beating  the  drums  for  war.  Whereas  before,  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  S.S.  Florida—rid  of  6  Joe  they  opposed  any and  every move  made  out  of  Washington,  Stalin stooges.  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  they are now engaged  in  boosting  any arid  every move  made  PUBLICATION  TO:  So  here  goes  congratula­ by  the government  or  any  of  Its agencies.  ­ ,  "THE SEAFARERS'  TOG"  tiQns  t.o  the  llS men  on  the  Ijnder  cover  01 iieiping  the figJit  agaiust  iiitier, iiiey  are  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  S.S.  Florida' who  carried  the  actually  ready  to  sell  out  the  legitimate  rights  of  labor  in  Shone'. BOwling  Green 9­3437  entire  load  for  SIU  in  the  this country.  They call  that "defending democx­acy,"  believe  P&O fleet,  as well  as the boys  it  or  not.  who  Afiere  not  allowed  to A'ote  The fakers  who  head  the NMU  are knoAvn  stooges of  the  due to the  fact  they were  juot  C.P.  Every  time,  the  "party  line"  is  changed,  these  birds  on  the ship  long  enough  and,  ' Once  again  the  S.I.U.  comes  in  for  reprimands  from  the  last  but  not  least,  the  boys  can  be  expected  to  do  a flip­flop  in the  best  mterests of  the  Journal of  Commerce.  A  reprimand  from  that  voice  of  the  on.  the  car­ferries  Avho  de­ .dictators  in  Moscow,  but  ALWAYS  against  the  interests  of  shippAvners  is  a  badge  of  honor.  Something  to  be  proud  of.  manded  the  right  to  vote  for  their own  membership and  the seamen  in general.  Wlicreas,  previous  to  the  Nazi­Soviet  Avar,  they  talked  Here  is. what  it amounts  to this time.;  the  SIU  in  this  election,  but  against  the  shipoAvncrs,  the  Maritime  Commission  and  the  "Until recently, there had  been reasonable uniform^  were  defiied  that  privilege.  otliei*  governmeht  agencies,  Avhile  pulling  such  stunts  as  ity  in  the  rates  agreed  to  by  the  various  maritime  Now,  let  us  look  a  little farther  utjiqns. Latterly,  however,  the Seafarers' International  into  this  set'­up  and  learn  just  breaking  the  M.E.B.A., strikj^'on  the  Export  .ships  and  at­ Union . . . {has  been)  insisting, on  bonuses  far  in  ex­ what  commie scheme, was  used  in  tempting  itpdereover  scabbing  on  the  S.I.U.  in  the  Bonus  order  to  get  this  election.  In  the  beefs,  they  can  now  be  expected  to  both  act  and  talk openly  cess  of  those  agreed  to  by  other  labor  organizations.  first  place  the  NMU  did  not  want  in cahoots  Avith  tlie shipoAviiers, the Maritime  Commis.sion and  (July  28,  1941.)  an  election  on  the  S.S,.  Florida,  the  pth^r  goyjeniment  agencie.s  and . to stab the seamen  in the  FJ "other  labor  organizations"  the  shipownei;s'  rag.un­ • but after  they  made  the  request  doubtedly  refers  to  the  C.P.­controlled  National  Maritinie  and  learned  that  the. SIU  (JidrUot  back  more  than  ever.  All in  the  name  of  "defnding  demoe­ .  Union.;  And  it  is  undoubtedly  true  that  the  S.I.U.  has. been  fall  into  their  trap, they had to go  raby"!  through­  with  it  in.ordpj­^.tn  save  ,   In, the  marine  indiistry .the flip­flop  in  the  "party  line"  demanding  bonuses  in  "excess"  of  Avijat  the  misleaders  of  their  face..  This is  something  that  means,  abqve  all, moi'e  intensified  efforts pixthe  paptrof  Qxift­ the  NMU  have  been  willing  to  agree  to..  Rut  not, only  'lat­ will  be  proven  through  these  col­ i­an  and  Co,  to, disrupt the  S.LU.  apd  all other  bona fide  sea­ terly,"—this has  been  going, on  for.a., Iqng tipie, ^  • Uins in'  the  very  near  futur.e  and  When  Gurran  and  Co.  were  content, to.let  their  member­ only  then  will  the  boys  on: the  men'.s  utiions—all  the  lime  they  pull  their  old,  hypoeritical  ship  sail for  25  per  cent  bonuses,  the  S.IU. went  to  bat  to  S.S.  Florida  learn  just  how  close  gag of''unity" hollering.  obtain first  331/3  per  cent  and immediately thereafter, Jflat $i  • tjiey  came  to  losing  everything  ' The  new,  NMU  "party  linq."  calls, first  of  all,  for  their  per  day  bonus  rates.  The  NMU  membership  profited  from  they  have  gained  in  the  P&D  agents to  join the  S,I.U and ship on  our ships  to sow  dissen­ Steamship  Company  during  the  sion  amorug  the crews.  the­S J.UJs insistence  and  got these  increases too.  past  year.  Secondly,  these  agents  are  instructed to  beef  about .^y­ When  the  misleadership  of  the  NMU. sat  on,  their  rear  A  two­year­old. child  knows  that  ends; and  contentedly  advised  their  members  to  con,tinue. to  ineither  the,  NMU  or  any  other.  thjing  and  everything,  pull  job  action  and  hang  the  hook  sail at $1 a  day, the  S.I.U. stepped  out front  again and  after  Union  has. eyei­  given  ,the  men,  whenever they get  the slightest  opportunity.  Their  strategy is  now  to  discredit  this  Uiiion  in  the  eyes  ­ a short  tie­up of  Robin  boat?  last  May,, got a  boost  to $50  a  on  .a  paBscngor  Qhip  .  an,  agi'RC­ mont  thRt  will  equal  the  oaie  uo\v  of  the  government  and  of  cVcry  steamship  company  that  month,  and later  to a flat  $2 a day  bonus.  negotiated  with  the P&O,  and  this  Ave  have  under  coJitraet,  by  delaying  ships  and  thereby  ­ This trend is  still going  on.  The S.I.U. is  still "insisting''  has  all  come  about  in  the  past  on  a ,more adequate  bonus for  the men  who  take the  risks,  twelve.months.  In  fact,  the.  boys  bi'eaking  our. conti'aets.  On  the  other  hand,  they  advocate  to  their  oAvn,  member­  ^  ,  Coiitiuuing  its  spleen,  the  Journal  of  Commerce  con­ know  that  the  NMU­ had  nothing  to  sell  but  "communism"  as  tljey.  ship  not  to  embax­rass  tlie  com panic.? that ,they  have  stinking  cludes :  ...  had­  compared  their  old  agree­ contracts  Avith.,On. NMU  ships,  they  do  not  tolerate  a  delay  "Above  all,  members  of  the  various  etnployee  or­ ment  with  every  agreement  the  of  any  vessel oix  any  ground.  ganizations  must  be  treated alike., It is  intolerable for  NMU  has  and  learned  that  they  one, labor  organization  to  seek., to  obtain  exaggerated  were  Avorking  under  conditions,  •   Their  game, is  to show  the  shipoAvners  that  the  officials  (sic)  bonuses  for  its  members  by  adopting  an  unduly  wages  and  overtime  at  least  35%  and  membei'.ship  of  the  S.I.U.  arc  ix­responsible  and .unable  ,  *  better  than  anything  the  NMU  to live  up  to  their  contx­acts.  aggressive  attitude. ..."  i  could  offer.  •   Vl  This  double­dealing,  tAVo­faced  policy  calls  for.the  infil­;  So  the  shipowners'  paper  has  to  tell the  NMU  member­ ship  that  they  "must  be  treated  alike"  in  any  increase  in  Even  after  the  NMU  had  placed  Iration  of  pax'ty  stooges  from  tlie  NMU, into  this. Uixioiij iix  commies  aboard  the,  S.S.  order  to,, at'couiplish fcliis ,^inx ,of  discreditiiig. the S,I.U.^  bonuses  tbat  the  S.I.U.  gets!  What  a  slap  in  the  face  for  fiAre  FLORIDA  when  she  sailed  from  Curfah,  Lawrenson,  Myers  and  Co. I  While  they  attempt, to  dispVedit  us,  they  do  everything  Havana  for  Tampa,  jvith  large  So the shipowners  don't  like the  S.I.U.'s "unduly  aggres­ bundles  of  commie  literature,  as  in their  power to prove to the companies  that we  have under  3"^  sive attitude"  which  goes after  the bighex bpnusesi  Wba^  passengers,  the  crew  still  turned  contract—and  in  that  thpy  na­turally  get  the, help of  steam­  j  cora]pliment  to the  militancy  of  the Seafarers' International!  THUMBS  DOWN  and  dumped all  ship  obmpany  officials  such  as ffi^ank  Taylqr;,.  presidpnti.oi;.; ,  commie  Gordon's  nice  little  the  siffpowners  associa.tion—that  they and .their  memberghiip''  ,  Any  seaman,  Avith  the  slightest  intelligence,  only  has  to  of  leaflets  over  the  side;  compare  the  solicitude  Avhich  the  shipoAvners'  paper  shoAA^s  By  the  way,  lEddie,  what"  be­ are  very  responsible,  especially  in  these  days  of  National  for the C.P.­controlled  NMU and  the belligerence  Avith  which  came  of  the 86 .full  book  members  Defense.  it  burls, its venomous attacks  against  the S.I.U.,  to see  which  of  the. NMU  you  .were  typing .so  To,  this  end,  they  are  not. even  a,shamed  to  alloAV  their  much  about  on  the  back  of  yoqr  of  the,t,Avo.  organizations  is  truly  a  rank  and file  seamen's  • seafaring raeiixbers  to  sail  under  conditipus  that  the  Qjlt­ leaflet.  It  seems  to  me  that  86  going  old  ISU fakers  got  for  them'back  in 1937.  Fegardl,ess  .  organization.  would  be  a  good  majority  in  a  of  Avhether  a  dispute  with  a,  ppmpany. is  good, or  bad,  the  crew  of  124; so  It  couldn't  be  that  you  instructed  them  to  yote ,SIU  Uxecutiye  Board  of  the  NM.U  settles  all  disputes  as  a  seif­ MONEY  DUE  CREW  MEMBERS  amj forgot  your .six stopgies. .Well,  apppinted  ppx't  committee.  And  hpw! Generally  to.the .satis­ you  can  have  your  six  sfoogies  faptipu, of­  John  ShippAyner.  They  are  detex­mijxed  not  to tol­ OF  THE  S.S.  JEAN  LAFITTE  buck  and  aft^r  they sail  a  few  of  erate the. delay of  .ships,  no  rnatter  what. tbe..cause.  >  the  NMU  ships  such  as  the  Mer­ Delays  of  ships,  phoney  beefs,  hapging  the pqii. jryesppn­,,  •   The  folloAving  men  who  AA^ere  paid  off  oh; the  R.R.  chant  &  Miners, fleet  that i  calls,  Jbbn  Lafitte  in  Baltiiuore, on. July  1,  1941,,  have  $16  into Miami,  we would, like tq  have  sibly—all this they  want Ao.sep only, on S,I,U. ships,; To t^s  ; v  end,t|i;ey  sqni in  theiX;^  to  engineer  trouble  in  ourl  ^aclyji^.^yar  bonus money  coming  to"them:  a  frienflly  chat...with .flkem..  .  Union  Md.bp.,our  yetis^s.^.  ,   .  „  ./  / ,.  /  Ajl­ J: Gill  ji^d  so.  eni^s. the yplot  te.  over­ R.  Salas  R. IjiiHer  throw  the  Opiuditiopn  in. the; P&O  ^   So,  Brothers,  a  word  to  a  good,  wise  Union  man is  suffi­ C.  Dannies  ,  .  fleet  Which .flevy  b^ck  and. hit. the  cient.  •   ^  ,  it Uiiirez  M.  Ldfpntaihe  B,  Abtqniqn  cOnxmies  square  in  the  face.  ,  Cljepk  ypur  .ship  for  the  guy  AVIIO  sits  anx,oixg  apy­group  t p­Pvii  ,  A.  Barnes  M. i^OSA  .  >.,  ONE  HUNDRED  EIGHTEEN  abparJ a  ?hjp  a.xxd  starts, grumbffng  about  evprythiixg .ip .gen­ 0. Murpby  E.  Winters  td bix.  eral.  "jhts ikind At a­guy  usually  has some  other  seaman  go  mrsm  ;>r7  R.  Bonjich<  .  A.  Vega."  y  to,the  haf.tp­settje.his  beef,  This  is  tlie  guy  who  is  making  A. Romanieki  E.  Benson  William Cassidy  bails for,somebody  else  to  throw.  ;  .  ,  .  .. ^  _  ,  Be is trying  to wreck  your  Union  fpprithe  purpose  of  nd­ .Money  orders­ of  each­ .^fl^eex,  has  9  hours  overtime  yaneing  the  cause  of  the, C.P,  jp l^e  NlffU,  .   .  .  havqvJjreen  .sent;,out  tOi  EmJJ.  >  'v­V­ him and settled in his fayoir,,)  ,  .  KgrdioJdp atv;, Honolulu ir,and.  bf  Aouhiq.dealiixg  axxff  di^  *  1  |f  Ai:|ll;^yil)at  the  )Watmman  L  Frftnci*,  Pe'rff4ap., ap  'Qr­ pyt?t„poufftpX'!a  strategy  greater;')//A .7  leansi  care  of , the  A.]MntB  in  cbmipun&'ate  wiib  tbe  "Com­ watehfulnessi,tbajti  eyer,:!and. incra^eqpj^ e^^rt,|fox;j j1Jfe ^hettej,.;  each' of• these    ;port8.  Peredne'e  pany,  theyyan  coiieg^.libis.^ney.,,.,^^,  cpnditions^witli  which  we  have already  put  all  NMU  agreef­ ge^r  has  been  sent to  the Bal­ I'fiB . .  JOHN HAWK,  Secretary­Treasurerv  ments  in  the  shade,  '  . • ­«>• timore  Uall,,.    Vi    yyV', '  .  V r|.l ;  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  , War Bonus and Militancy  ..  I  rlcE  E.  Flaherty,  No.  1796  John  Hfekwk.­'  �[Fuesday,  August  12,  1941  T HE  SE A FARE R S '  LOG  \  W.hat*8  Doing —  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Secretary­Treasurer's Office  ISEW  ORLEAISS  give  them  a  hand  and  ride  strict­ ly  union  cabs.  NORFOLK  Room  213  —  2  Stone Street,  New  York  City  P.  O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwIlng  Green  9­3437  • • •   Fraternally  yours,  0.  J.  Buck  Stephens,  DIRECTORY  OF  BRANCHES  July  23,  1941.  July  23,  1911.  ,  Editor,  Seafarers  Log  Editor,  Seafarers  Log  BRANCH  ADDRESS  PHONE  N.  O,  Engine  Patrolman  Dear  Sir  and  Brother:  Dear  Sir  and  Brother^,  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­3437  Everything  running  along  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430  Well,  things  are  about  the  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4057  pretty  smooth  down  here  in  New  same  around  here  with  a  serious  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St.  ..Manning  3572  Orleans.  Shipi)ing  has  picked  up  5ho­;­t0ge  of  colored firemen  and  BiiLTIMORB  ...14  North  Gay  St.  ...Calvert  4539  quite  a  bit  and  any  one  on  the  July  25,  1911.  oilers.  As  has  always  been  the  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  beach  has fe chance  to  ship  out.  Editor,  Seafarers  Log:  case around  here, it  is next  to  im­ NORFOLK  25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  Well,  old  long ­ drawers  Me  possible  to  send  a  ship  out  with  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnOlia  3962  • The. greater  part  of  the  men  Keefry,  the  cheerful  chiming  her  full  complement  of  rated  SAVANNAIf  ..,.218 East  Bay  St  Savannah  3­1728  want  the  rust  buckets  brought  cherub,  is  still  on  his  hunting  men.  JACKSONVILLE  ,136  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  up  to  the  hall  so  they  can  look  TAMPA  206  So.  Franklin  St.  .Tampa  M 1323  expedition  up  in  the  mountains  The  prize  of  the  week  was  the  them  over  before  taking  a  job  on  MOBILE  65  So.  Conception  St. Dexter  1449  We  wonder  what  in  hell  he  is  Alcoa  Cutter.  The  old  man  held  them.!  It  has  been  a  long  time  TEXAS  CITY  ...105 ­  4th  St.,  N.  .....'Pexas City  722  hunting. We  wonder  if  it  is  game,  up  three  men  at'  the  pay­off  and  since  ahlpping  and;  work  ashore  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave..Miami  2­2950  If  so,  what  game?  The  old  place  when  it  come  time  for  tiiem  to  has  been  so  plentiful,  so  no  one  SAN  JUAN  8  Covadonga  St.  .!..San  Juan  1885  carh  blame  the  boys  for  taking  don't  seem  the same  without  Mac  get  their  money  he  had  some  nice  advantage  of  the  good  times  especially  when  someone  Informs  hospital  bills  chalked  up  against  him  that'  the  coffee  is  ready.  thern,  amounting to  about  $150.00.  Kingfisher's  New  Tragicomedy  while  taking  is  good.  When  he  gets  his  big  rear­end  in  Last  week  we  shipped  a  total  the  way  it  is  a  tough  job  to  see  It seems  as  though  some  oif  these  donkeys  who  call  themselves  126  men  to  various  jobs,  with  the  coffee  table.  Masters  would  get  wise  after  76  new  men  going  on  the  ship­ Old  Brother  Buckman,  the  Ad­ a  while  and  know  that  they  can't  ping  list.  "  s  W  miral  of  the  Cuban  Distilling  do  those  things  to  men  with  rep­ Not  very  many  beefs  around  to  Navy,  has  been  out  of  circulation  resentation.  But,  I  suppose  they  amount  to  anything. Had  a minor  for  some  time  now  with  a  ba,d  figure  some  day  they  might  hit  Tampa,  Florida  j  mediation  for  several  days,'  beef  0^  one  of  the scows  that  run  cruslied  foot',  biit  Paper­Bag  Wil­ a  jackpot.  After  I  fold  him  two  pounds  the  table  with  a  calculab  July  28,  1941.  in  here  regular.  The  crew  com­ son  is  taking  his  placfe  and  when  of  these  men  had  legitimate  cases  ing  gleam  in  his  eye.  plained  about  the  Mate  doing  Buckman  gets  well  again,  he  will  against  the  company,  he  changed  Editor,  Seafarers  Log  work  on  deck  with  the  men  and  have .quite a  job  getfihg  back  his  his  tune  and  paid  off.  Brothers:  "Comrade,"  says  he,  "the  nexi  also  issuing  orders  contradictory  forfeited  title  from  the  new  Ad­ order,  of  the  day  is  to  close  the  Business  for  the  last, fortnight  The  good  ship  Golden  Sword  to  the  Bosn's  orders.  miral.  was  in and  it  showed  some  of  our  or  so  has  been  good  and  bad.  SIU  hall  here  in  Tampa."  lie  »  «  When  the  ships'  delegate  went  boys  just  ­what  conditions  the  Bad  to  the  extent  that  we  have  Chorus:  "Yes,  Comrade  Dan."  to  the  Mate  after  the  men  had  We  are  having  a  few  Red  Sea  Commissars  were  getting  their  had  to  sail  a  few  ships  Short  "And,"  orates  Danny,  "the  fact •   held  a, meeting and  asked  him  not  ships,  in  tEis  port  lately  and  the  members.  ­The  mess  tables  were  handed.  Every  palmetto  bush  In  of  our  defeat  in  the  P&O  means  to  issue. any  order  to  the  ^en,  boys  devour  them  pretty, fast.  We  butchered  out  of  dunnage  boards.  this  section  of  the  state  has  very  little  to  us.  Why,  if  we  had  •   but  to  lay  out  his  work  to  the  wonder  if  the  Bonus  has  any­ The  chill  box  hasn't  been  below  been  shook  clean  of  sailors.  won  tiie  P&:Q,  the SIU  would  have  Bos'n  and  let  him  work  the  men,  thing  to  do  with  it  or  is, it,  as,  52  degrees  since  the  Greeks  let  Last'  Wednesday  the  poppy  was  been  able  to  maintain  a  hall fio  he  got  the  impression  the  men  Mac has  stated,  the copper­colored  her  go. And  if  more  tlian  one  man  officially  planted  on  the  NMU's  cause  of  Wafei­man  and  Bull."  were  trying  to  run  the  ship,  so  maidens  of  Port  Suez  and  Points  got­  in  the  head  at  one  time  il'  grave  as  far  as ­the  P&O  S.S.  Co.  Chorus;  "Yes,  Comrade  Dan.**  he  went  bouncing  off  to  the  old  East?  would  be  impo.ssible  to  purge  is  concerned.  Comrade  Danny  (Sniffles  arid  tears  on  fhe  side.)  man with  his  tale  of  woe.  .  Had  a  little,  brush  with  the  some  of  the  rotten  grub they must  Moore  was  ­down  officiating  in  "But­,"  rants  Daniel,  "we  shall  The  old  man  told  the  ship'.s  Calmar  Company  regarding  elec­ have  gplten.  The  fo'castles  were  their  behalf  along  with  the  local  go  farther  than  that.  We  havis  delegate  that  he  would  put  any  tric  fans, and  we finally  persuad­ ci­awling  with  vermin  and  looked  stooge,  Pete  Sosa.  Pete  is  now  on  suffered  defeat  and  must  have  fe­ man  in  irons  that  didn't  do  what  ed  them  that  we  needed  six,  more  like  a  dumt)  for  vefu.se  than  the  skids  because  poor  Danny  had  vcnge."  the  mate  told  them  to  do  and  it  which  the  company  furnished  for  n  place  for  men  to  sleep  in  aftei  been  souped  up  so  by  him  arid  Chorus:  "Yes,  Comrade  Dan."  necessary  he  would  have  the  one  ship.  standing  a  watch.  The  Seeono  his  stooges  into  thinking  they  "Comrades,"  smiles  Dan,  "your  Coast'  Guard  come­out  and  have  Flannagan  has  a  passenger  rid­ Mate  was  telling  me  what  a  big  wei­e.  going  to  win  the  election  inlelligenee  is  insurpassable."  that  lie  really  took  it  to  heart  the  men  taken  off.  And  he  would  ing  around  the  front  witli  him.  pay­off  the  Disciples  of  Curran  Chorus:  ''Yes,  Comrade  Dan."  when  his  air­castle  popped.'  also  have ,  the  P.B.I,  down  to  in  So, some  of  the  boys  became  curi­ skyr  had  on  tiieir  return  from  Comrade  Sosa  takes  a  bow.  *  •  •   vestigate  the  crew  when  he  got  ous  and  investigated.  And  this  is  Africa  and  it  sounded  more  like  "So,"  chants  Danny,  "we  shall  to. New  Orleans.  The  Old  Man  their findings:  old  Jo­Jo  is  a  lit­ something  an  Ordinary  Seaman  Danny  Boy  has­  already  prom­ incorporate  revenge  with  duty foi  even  had  the  fantastic  idea  that  tle  behind  on  his  payments  for  pays  off  with  on  an  S.I.U.  coast­ ised  the  local  stooging  helm  to  the  cause  and  make  our  victories  the  crew  were, going  to, take  his  the  old  crate  and  the  man  from  wise  trip.  Roy  Weaver,  an  oversize  ape  ship  over  themselves  and  turn, it  the Finance  Company  is following  One  of  the  tugs  under  contract  with  a  mug  that  has  a  striking  much  greater."  Chorus:  "Yes,  Comrade  Dan."  over  to  some  foreign  power.  Boy,  him  around,  waiting  for  him  to  to.^  us  had  quite  a  brawl  on  its  resemblance  to  a  cow's  squash  Comrade  Dan:  "Fellow  work­ I sulely  would  like  to  know  whai  collect  some  dues  so  he  can  be  trip  north.  Seems  as  though  just  after  dropping  a  calf.  How­ ers,  cio  you  know  what  our  re­ some  of  these  skippers  drink  or  pajd  off.  there  are  some  disrupters  boring  ever,  sez  Danny,  "It'll  take  a  venge  shall  be?"  smoke  to  get  such  ideas.  Well,  Brothers,  we  guess  that  from  within.  The  Coast  Guard  coupla  months,  but  if  you  want  Chorus:  "No,  Comrade  Dan."  ''  I notice  that  quite  a  fevw  of  the  we  have  said  enough  for  this  had  to  go  out  and  get.  three  men  to  go  to  Savannah,  you  can  go  Comrade  Dan:  "Well  spokeii;  coming  to  N.  O.  ride  up  to  time, so  in  closing  we  repeat  that  two  to  jail  and  one  to  the  hos­ right  up."  So  if  Charlie  goes  out  Comrades,  but  shall  I  explain  In  the  hall  in J^ellow­cabs  and  also  you  are  not  the  Only  Union  Man  ,pij;al  so  every  man  in  the  organ  some  morning  to  pick  the  milk  detail?"  It  use  these  cabs  when,  they  do  OU;  the  ship,,.there­  are,  others,  in  ization  who  ­wants  the  better  offa  the  porch  .  and finds  Chorus:  "Yes,  Comrade  Dan,"  their  shipping  or  other  business  the  same  boat  with  you.  things  in  life  will  have  to  be  on  soured,  he'll  know  he's  got  an­ (Sosd  takes  another  bow.  Dan  other  of  Stalin's  boys  around.  they  have  to  attend  to.  These  We  remain­ fraternally.  .,the  lookout  every  minute.  .gets  his  face  outa  the  water  *  cabs  are  strictly  100%  phoney  The  Three  Musketeers,  Bud  Ray,  pitcher  in  lime  to  acknowledge  But,  oh  boy,  that  ain't  the  hali  and  no  union man  should  be  seen  W.B.B.,  No.. 1994  Norfolk  Patrolman  same.)  of  it yet;  just listen  t'o  this:  After  in  one  of,  them.  The..,Checker  J.F.F.,  No.  E(42  "We,"  sputters  Dan, "will  begin  Cabs  are  100%  union  and  quite  h.J.C.,  No.  496  by  t'hey  could, do  away  wjth  tlie  Comrade  Dail  has  a day  or  so  to  our  revenge  by  taking  the  Mis­ a  few  of  the  independent  cabs  fireman  and  only  carry  cornbipa­ think  over  really  how  bad  he  was  sissippi fleet  away  from  the  SIU.  are  union.  So  fellows,  it  isn^t  tion fireman­watertohdcr.  When  I  beat,  he  lets  his  pants  down  and  (Applause.)  In  the  meantime  we  hard  to  ask  for  the  driver's  found  out  that  he  was  going  to  blows  his  cork  in  style.  His­ will  also  be  organizing  the  Wa­ union  book  when  you, ride  a  cab  liuart'si desire  now  is  to  close  th?  July  25,  1941.  make  this  change  kerf\, in. Savan­ SIU  hall  in  Tampa  (that's  been  terman fleet  and  take  the  Pan  On­ in  New  Orleans.  They  have  had  nah,  I  Informed  the  Master  that  leans  and  then  the  SIU  will  have  a  battle  to  beat  the  Yellow  Cab  Editor,  Seafarers  Log  tried  by  better  heads  than  yori.  to  close  up  and  go  away."  we  would, not, allow  hiin  to  make  Dear  Sir  and  Brother:  Co.,  so  as  union  brothers  let's  Danny  Boy).­  Now,  as  it  would  Cliorus:  "Y'es,  Comiade  Dan,  '  Tblngs­itpve  been  moving  quite  the  change  here  in  Savannah'  and  cause riie  great  pain  to. see a  good  fast ­ in. and  around  Savannah  in  in  immediately' !getMn.'"touqh 'witk  paliy membqr  like  Danity  ,suffei  arid  how  will" we  do  this?"  ­.1  '  "Comrades;"  beams  Dan.  "Your ii  hia  Company  and  td, .sli­aighten  it  the  last  qouple  of. weaks.  anopier  defeat, I  think  it no  more  intcllectualism  astounds'  me.  You  '  '  The.  S,S... Delflna  oame)  In  the  out  with  oin'i, Ije^quartfers  in  than  fair  that  the  boys  around  last  of; the .  week  doaded  down  New  York  befpre  we  allow  tliis  the  ports  be  let  in  dri  his'little  are  rightV  We ' shall ^  accomplish  PERMITS  EEirOKED  this  by  using our  usual  and  time­ with  beefs  up  to  her  crow's  nest.  change.  ^  prograrii  in  order  to  give , him  a  honored  method  of  boring  from  Tiwo  daj^s  Igter T,  had/tlie  8.'S.  All  of  these  beefs  were  satisfac­ within.  It  will  be  simple.  Thfl.  /L  Manuel  Rodriguez,  P­1081  torily  settled  with  the  exception  Beatrice  in  here.  Tpe  only  beef  hahd.  *  •  *  SIU  books  are  open;  are  they  ­,­r»jO  on  this  ship  seemed  to  be  the  of  one,  the  watertenders  trying  Emory' F: Gregory,  P­3109  :  fTwas on  a  hot  day  not  so ,Ioni;  to  eollect overtime  for  the  5  open  feeding.  The  steward  on  this  ago:  grid  the  local  coriirades 'arc  Chorus:  ''Yes,  Comrade  Dan."  poHs  in  arid  around  Puerto  Rico,  mud­scow  must  hdye loss  of  qipm­ Ina'jato  session  around  the  "Then,"  poars  Danny, "our  1^1'''^'' ^'  where  the­ ship  lai'd  at  atichdr 'on  ory,  'cause  the  days  of  ,1931;32­93  round  table  11 •  plot,  the ­stratogy  low  workers  wiU../go  to "he  SIU  SUSPENDED  •  the, 4th  ­of  July,  Saturday  after­ are  gone npw.  /Anytime  hd cannot  for  their  next skulfiduggery.  Com  halls,  espedialljr  iii  jNew  Orleans,  noon  arid  Sunday  and  did  hot  gel  sufficient  stores,  all fie'^ has  to  woiik  cargo.  •  >  do  is  notify  the. Agent  or  Patrol­^,  raide  Dan,  who  has  been  in  deep  get  a  book' 'diid  ship  dn  these,;  •  „ r.'  ships. .Onco.thciy riro  dn  the  slitps, '  '­'V  't'he  wording' of  the  agreement'  man  and .they  will  see  to  it  thgt  *  *  .*  is ­such  tftst  the .company  refuses  he  gets  the  proper  storpa  aboard!, 'this rptqrj,  After  talking  to  the  they  will  start  undermining  the  to  pay .this  overtim^. "T^  t4e  was/,  t^edfng'  tlie  /Jjdya  Isklpppp/a  few/fninutes,  It  was  SIU  in  the  many  ­ways  we  havft .  MEBIBEBSHIP  be4f  vvias_.s6nt,,.ihtD' neadquafters  bread ,)ie.:  had  bought  In'  Puerto  itbts Icfng  before  they  Had  fresh  to  sabbtaglrig" an  organization.'*^. ,  •   Cdmradd  Sosa:  "But  Cpinrajfle  to'a^ '.H,any  ciarifications  can  be  R Ico. / Th is  ^t'uff" vyas  . hard/  It •   bfead  aboard.  ­• ­ Steady ­as  she ­goes,'!:  •  •   • Moei­e; scattered  out ­  as"  vrd­wlU""  '^  •   loqkedl  'like  /a  dried'  out  Pjtece^  dt  ^  gotten  on  it.'  .  :  .  He  Infordie'd/'me  He  was  ' " ';  '  CbarTbs  Waia;."  Agent,  be  over  the .fleet, what  if  we  can't  '  iiiilso  the  ship' got  a 'ceiftiflcate  rope. '  (Codiihued­  on  Page  4)  Savannah  Branch  ­fpirn  the  Local  Inspectors  wherd­ not  allowed  to  buy  I'resH  bread' fh  "i:  PHILADELPHIA  MM SESSION IN TAMI^A :  OR  LINF'  BLUES  SAVAMAH  Do NoA JShip  • 'Y,  • ,  I:­ : ti  •  : 'W:'  �m...  THE  S E  A  F A RE R  S '  LOG  4  CREWS OF  THE ISTHMIAN jSHIPS;^,;:  ,#  V'  ^liy Work  Under  Conditions  lllpw the  Union  Standard?  1 V­ i I  ti  Tuesday, August  12, 1941  Out Of  The  Labor  Fights  H.R.  5111.  A  Bill  ^  To  Suspend  Sea  Safety  Laws  MAILBAG  Amidst  the  frantic  preparations  for  war,  a  bill  has  been  pothers:  '  •  introduced into Congress on the initiative of  President Roose­ tid  you  know that  you  are losing  good  money  daily by  velt, whose aim, in the alleged interest  of  "national defeuse,'V  B'iot^jbining  the  Seafarers International  Union?  it  is to  •  ^'Do  you  know  that  overtime  provisions  in  the  coh­ "waive  compliance  with  any  of  the  navigation'­and  tracts  held  by  the  SIU  with  off­shore  lines  are  the  best'  spection  laws  of  the  United  States  to  such  extent  arid  in the  industry?  Do  you  know  that  the  SIU,  thfough  the  in such  manner and  upon  such  defense."  This  bill  has  become  known  as^^  •   'Union  machinery,  has  obtained  the  overhauling  6f  poor  House  Resolution  5111.  Among  that  almost  every  progressive  creW  quarters  on  hundreds  of  ships  and  made  thein  the  laws  Its  enactment  would  piece  of  legislation  that  maritime  July  28,  1941  suspend  ' Evable?  are  the  "Load  Line  Act"  labor  has  fought  for  throughout  Do  you  know  that  the  SIU  pioneered  in  getting  sea­ Editor,  Seafarers'  Log  (see  the  Resolution  on  this  sub­ the  y ears  would  stand  In  danger ".  Please  print  the  following: .  men higher  bonuses on  war  zone runs and that  we are  now  ject  elsewhere  in  this issue  of  the  As  a  result  of  the  meeting  with  Log),  "Inspection  of  Vessels,"  of  being  wiped  out.  Improvement  responsible  for  getting a  conference  called  in  Washington  the  of  conditions  on  the. ships  would  Waterman  Steamship  Co,  to consider  boosting the  present  monthly bonus still  higher  officials  in  Mobile,  on  Friday,  "Merchant  Seamen,"  Sanitation  be  discarded  under  the  pretext  of~^  Quarters,"  etc.,  etc.  legality,  and  Union  agreements  •   Tip,  to  compensate  for  the  risks  taken  by  the  men  who  go  July  25th  regarding  a  dispute  and  If  H.R.  5111  becomes  law,  such  affecting  them  would  be  px­acti­ which  came  up  on  the  S.S.  Jean  down "to the sea  in ships?  Lafitte  at  the  time  the  ship  was  measures  as  the  safety  provi­ cally  invalidated.  Do  you  know  that  in  recent  months  the  biggest  deep­ paid  off  the  first  part  of  July  in  sions,  requirements  of  life­saving  water freight fleets  have voted to join  the SIU—^the  Robin  Baltimore  the  men  named  below  appliances;  manning  scales,  the  Aside  from  the  anti­Union  pos­ •   Line,  the  Calmar  Line,  the  P  &  0, to  mention  just a few  have  the* amount  of  money  op­ 8­Hour  Day,  and  the  three­watch  sibilities  inherent  in  such  a  bill,  posite  their  names  coming  to  system  can  be  suspended  without  there  is  the  matter  of  safety  kt  ,  of  the  most  important?  sea  in  general.  Safety  provisions  any  further  ado.  Talk  to  the  men  on  these  lines  and  they  will  tell  you  them  at' the  Waterman  Steam­ To  be  sure,  the  bill's  support­ have  not  been  what  they  ought  r  Co. office,  New  York  City.  themselves  what  a  big  difference  joining  the  Seafarers  ship  At  the  time  the  vessel  paid  off,  ers  claim  that  suspensions  ot  to  be  even  In  peace  time.  With'"  I  International Union  has made  in their  wages and working  the  captain  paid  the  Deck  De­ present  laws  would  apply  only  to  constant  warfare  in  progress  OO'  conditions.  • '  ­ partment for  the overtime  worked  a  given  vessel,  only  to  a  single  the  high  seas,  the  restriction  of  provisions  Is  not  only  dan­ Look  over  our  agreements!  Judge  for  yourself  what  while  discharging  damaged  cargo  trip,  as  made  necessary  by  what  safety  geroOs  but'  downright  sulcldaL  •   the  government  official  at  hand  :  the. advantages  are,  by  comparing  the  provisions  in  the  at  sea  as  per  the  clause  covering  thinks  is  vital  to  "national  de­ The  last  measure  of  protectlba  '  discharging  ballast  in  the  agree­ t SIU agreements  with  your  own  working  rules!  ment.  The  crew  contended  that  fense."  But,  In  the  course  of  a  against  attack,  shipwreck  or  tor­  .  Join  the  parade  of  off­shore  seamen  to  the  banner  of  this cargo  was  not  ballast  and  de­ national  emergency"  such  In­ pedoing—safe  recourse  to  life­ the  militant  SIU.  manded  to  be  paid  at  the  long­ stances  ;are  automatically  multi­ saving  appliance, life  boats, et6.—  '  be  left  unguaranteed. Lives  Here  are  six  reasons why  every  Isthmian  Line  seaman  shore  rate  of  pay  as  per  the  plied,  a  hundred­fold  and  in  the  would  of  seamen  as  well  as  passengers  *  course  of  such  procedure,  the  agreement.  TWs  point  we  won,  should  join  the Seafarers  International Union:  would  be  endangered  by  lack  of  J  laws 'ate  invalidated  In  general.  and  as  a  result  the  amounts  be­ 1. We  have  obtained  the  highest  wages  in  the  mari­ low  are  the  differences  between  If  H.R..6lil were  to pass,  in  its  regulation  on  part  of  the  author­ time  industry.  the  rate  of  pay  for  discharging  present  form,  there  Is  no  doubt  ities  themselves.  "  2. The  war  bonuses  received  by  S.I.U.  men  are  the  ballast  and  cargo.  best that  any Union  has ever  negotiated^  ­ J. Cruz  $24.15  3. The  living  and  working  conditions  are  superior  to  C.  Danules  26.40  those  on  any  other  ships.  J. Kane  : 12.30  4.  Overtime  pay  on  S.I.U.  ships  is  the  best  on  any  Robert  M.  Morton  ... 14.10  WHEREAS,  the  load  line,  or  insurance  mark  on  merchant  poast.  *  vessels  is  a  development  of  the  former  Plimsoll  Mark  >1  J.  GiUis  ...;  27.70  5. The  S.I.U.  is  a  militant, democratic  Union, con­ E.  Nunez  established  by  Samuel  Plimsoll  in  the  effort  to  prevent  12.65  trolled  by  the  membership  in the  interests  of  the  mem­ A.  Romininsky  hazards to the lives  of  seamen in the  overloading  of  ves­ 18.70  bership.  L.  Moreno  22.50  sels,  and  6. The  S.I.U.  is  not  dominated  by  the  Communist  C.  Padro  22.10  WHEREAS, it  was "a  practice during the  nineteenth  century  Party  clique  or  by  any  other  clique—its  record  shows  R.  T.  Salas  of  the  shipowners  to  unscrupulouslj''  overload  merchant  14.30  Fraternally  yours,  J  that  the  S.I.U.'s only  concern is  to  fight  for  the interests  vessels  in  order  to  collect  insurance  monies,  and  M.  D.  Biggs,  Gulf  Dist.  Rep.  WHEREAS,  this  caused  a  scandalous  loss  of  seamen's  lives  i  of  the rank  and  file  seamen on  the  job.  [Ed.  Note—This  is  In  addition  Why  be  dominated  by an  anti­union  Company?  for  many  years  and  .was  vigorously  protested  by,  soa­ to  Bonus  Money  due  these  men,  I­  Join  your  fellow­seamen  in  the  forward  march  of  which  is  listed  elsewhere  in  the  '  naen's Unions  of  many  nations,  which  brought  about  the  1  unionism I  Plimsoll  Mark  (a  safety  measure  regarding  the  carrying  Lofif.]  '  ­Join  the Seafarers  International  Union  TODAY!  capacity  of  ships),  and  I  Contact  any  branch  of  our  organization!  WHEREAS,  the  Maritime  Commission  recently  ^­dsed  the  JAM SESSION  I  Come  up  and  see  the  proof  for  the  statements  made  PliinsOlI Mark on tankers above  what has  previously heem  IN TAMPA  ].above!  ;  considered  safe,  and  '  See  one  of  our  organizers  right  away!  WHEREAS,  this action  may  bring  about  a  similar  revision  (Continued  from  Page 3)  1  Immediately  upon  joining,  you  are  entitled  to  all  the  accomplish  this  in  a  certain  of  the  Plimsoll  Mark  on  other  merchant  vessels,  thereby  !  length  of  time?"  benefits that  an SIU member enjoys.  bringing  back  the  hazards  which  seamen  fought  so  hard  Comrade  Dan:  "Tush,  tush.  "' JOIN  THE  SIU  TODAY!  to  eliminate,  therefore  be  it  Comrade  Pete,  little  wonder  you  are  still  a  low  ranking  member.  RiBSOLVEp,  That  the S.I.U.  of  N.A. go  on  record  as  being  Seafarers'  opposed  to  the  change  already  in  effect  on  oil  tankers,  Why  in  a case  like  that, we shall  and  be  it finally  >  concentrate on  one ship  and  cause  as  much  disruption  as  possible  RESOLVED,  That we also go on  record  as  being  opposed  to  W.  LeBon  ..it.....  $1.00  until  we  get  the  Union  in  hot  any  possible  subsequent  change  in the  Plimsoll  Mark  on  E.  Ashton  n ........... i... .  2.00  water  over  something."  merchant  vessels  if  such  change is made  without the sea^  J."McCoy  1.00  And  so  far,  far  on  into  the  C/ .•   men  having  a  voice^in  the  matter.  C.  Underwood  2.00  night  these  scum  of  the  world,  Submitted  by: Sam Shatkovnik,  No.  6337  '  ..­/G  gXil­il­­ both  in  mind  and  body,  went  on  S.S.  DEL  RIO  ;:i"  • '• i?  plotting  the  way  of  their  black  J  .  Arthur  Thompson,  No.  2888  Deck  Dept  •  • •    5.50  Jess  D.  Adler,  No.  3518  •   •  li.  Midgette  2.00  hearts.  Fraternally,  H. L. Houghton,  No. 571  S.S.  ALAMAR  '3.50  Kingfisher,  {Passed  unanimously  at  N. Y. Branch Meeiingi  "S.S.  PIPESTONE  COUNTY  •  t  •   •   •«   »  6;13  t'i "m­i  . Steely  White," No.  56G  July  28, 1941)  A.  Irizarry  1.00  Ed,  Lynch  ...............  1.00  SEP­VOTES  3S.S.  MADISON  WAR  BONUS CONFERENCE  MEETS IN.  ,«N;Stl®EE  Engine  and  Steward  Depts.  5;85  (Continited from  Page  J)  WASHINGTON THIS WEEK  Deck  Dept  2.50  such  dangerous  war  zones  as  the  W.  Merrell  1.00  Red  Sea,  the  Far  East  and  (Continued  from  Page 1)  It  is  up  to  the seamen  in  every  ^. Fitzgerald  ....  1.00  Africa,  while  vessels  under  the  When  the  White  House  issued  organization  to  he  on  guard  and  J.'Rooney  1.00  Panamanian flag  are  known,  In  its  ultimatum  to  sail  these  ahipa  see to  it that the solidarity  of  the  many  instances,  to  ply  South  or  else,  the  S.I.U.  in  self­protec­ men  who  go  down  to sea  in  ships  IW.  Piaherty  .J.....  2.00  American  trade  in  the main.  '  •   «  tioq  complied  with  the  ultima­ is  not  broken  by  any  shipowner  a§?^AUCOA RAMBLER  ...  11.00  The  strike  balloting  shows  that  tum,  but  not  before  receiving  as.  or  Madtime  Commission  maneu­ S.S.  ROBIN  ADAIR  •   • •   av*  • • • • '  •• •)    >   • •  •    25.00  in  contrast  to  the  ineffectual  surance  that  a  Bonus  conferejice  ver.  ILCOA  PATHFINDER  10.60  NMU  officialdom  —  which  lost  in  Washington  would  be  called,  Divide  and  rule—that  baa  al­ ^.;.^0A PARTNER  ...,  6.29  many  ships  to  the  Panamani'..n  with  ail  Unions  participating,  to  ways  been  the  method  of  oppres­ • "  • '•     ­• •   if  •  ••  ]  flag  through  such  transfers  and  settle  the  issue.  sors  of  labor.  JA.  £!.  Sw6iisoD.  • • • • • • • • • • • • • «• • *• • • •l.OO    confined  itself  to  weak  squawks  The  S.I.U.  record  for  militancy  Maritime  labor  must  not  be  di­ 1.00  in  the  Pie­lot—the  SUP  means  in  the  improvein«it  of  conditions  vided  on  the  crucial  qwflsiion  of  Hi l}IStJNDANCE  18.50  business.. Unlike  Curran­ and ­  Co.,  ahd  fori  solidarity  with  all  the  the  war  bonus.  seafaring  men  in  other  maritime  [grmes  United  we will  win an  adequate  4.00  41.0  SUP  intends  to  go  the  whole  More Money Due  To the Crew of  S. S. Jean Lafitte  'X • • • :.'.  I­ tiS'  RESOLUTION  ON OVERLOADING  ^ Honor  Roll  '• • • • a­• • •    • • I •  • • *'«  I      ­  t • •   I  ­'  .  «  • •   •  •   •  V*!    V  I  • • • • I  • •   • •   kk^  Total  • • • I  • •   lingth  of  protecting  its  member­ labor  organizations  is  an  open  war  bonus.  Divided,  air the  sea­ book;  '  men  are  boilnd  to  lose.  $119.37  ship  on  this  crucial  issue.  '  V,  'V  n. � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 12, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU SIGNS TWO NEW TOW BOAT AGREEMENTS NMU SUFFERS WORST DEFEAT AS P&O CREW SNOWS THEM UNDER 118 TO 6 IN NLRB POLL S.S. NORWALK TO GO ON ICELAND RUN 4,000 ATLANTIC FISHERMEN VOTE TO JOIN SEAFARERS SUP VOTES ON STRIKE IN SHIP TRANSFER BEEF WASHINGTON WAR BONUS CONFAB MEETS THIS WEEK MFOW REJECTS CIO AFFILIATION BY VAST MAJORITY WAR BONUS AND MILITANCY SECRETARY-TREASURER WARNS AGAINST NEW "PARTY LINE" TACTICS OF C.P. STOOGES JAM SESSION IN TAMPA OR "PARTY LINE" BLUES WHY WORK UNDER CONDITIONS BELOW THE UNION STANDARD MORE MONEY DUE TO THE CREW OF THE S.S. JEAN LAFITTE LABOR FIGHTS H.R. 5111, A BILL TO SUSPEND SEA SAFETY LAWS RESOLUTION ON OVERLOADING Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/12/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 15 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log