http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/c7e2925e560d532921806f7acaee3107.PDF 9e5b46d170f7a0f9e1e551dd7d8cef33 PDF Text Text ^USSSt  . i­ *  ^.r  SECURITY  IN  UNITY  ii  VOL. Ill  ­ OFFICIAL ORGAN  OF THE ATLANTIC  AND GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  NEW  YORK, N.  Y.,  MONDAY,  JULY  21,  1941  No. 14  NEW CLOSED SHOP AGREEMENT: ROBIN LINE SIGNS WITH SEAFARERS UNION I  Bonus Beef  Decision  Up to Washington  Seas  Shipping Company  (Robin Line)  today signed an agreement  with  the  Seafarers'  International  Union, granting the Union closed shop  conditions  on  all  its  vessels.  Wages  and  working  conditions  under  the  contract  signed  compare  favorably  with  the  best  agreements  held  by*  doesn't even  class in  Direct  Intervention  of  the  White  House  saved  the  ship­ any union  in  the maritime  industry.  (The N.M.U.  <?>­ this field.)  'owners  from  a  showdown  with  the  Seafarers  International  Union  of  North  America  on  the  issue  of  the  War  Bonus,  Tin;  new  agreenient,  ob­ after  a  number  of  vessels  belonging  to  the  Robin  Line,  the  tained  in  spite  of  and  in  the  Calmar  Line  and the  South  Atlantic  Steamship  Co.  had  been  very  eoiirt,^  of,  a  War  Boinis  tied  up  in  Atlantic  and  Gulf  ports,  the  men  having  refused  beef  with This  Company,  is  a  to  sign  on  until  a  hike  in  the  bonus  had  been  granted  for  ringing  victory  for  the  mili­ African  and  Red  Sea runs.  4> tant  8.1.U.  The  Union  .action  wa.s  spread­ mission,  called  Brother  John  It  is  testimony  to the fight­ ing  and  the  siiipowners  weie  in  Hawk,  Secretary­Treasurer  of  the  ing spirit  of  the  Seafarers,  as  a  state  of  frenzy  over  hourly  Union,  on  July  7th,  and  notified  Josses  in  their  rate of  profit,  when  him  that  the  Commission  had  or­ distinguished  from  the  rot­ WASHINGTON.  D.  C.—By  a  Drastic  regulations  are  ten sell­out  tactics  of  the rnis­ the  Government  stepped  in  on  ders  from  Washington  to  man  220­149  vote,  the  House  of  Repre­ needed  to  protect  Uncle  Sam  tlie  basis  of  its  concern  over  "na­ the  tied­up  ships  at  ail  costs.  In  leaders  who  run  the  N.M.U.  sentatives  last  week  defeated  the  a  letter  substantiating  this,  the  tional  defense"  and  "lease­lend"  from  gouging  shipowners  be­ These  gents never  seem  to  be  vicious  anti­Union  provisions  of  efforts.  Capt.  Conway,  District  Maritime  Commi.ssion  official  had  cause  Uncle  Sam finds  "that  tlie  May­Connaily  Dili,  aimed  at  able  to  get  a concession  from  Manager  .  the  Maritime  Com­ the  following  to  say:  the  almighty  dollar  is  the  the  shipowners  without fink­ breaking  strikes  and  intimidating  measure  of  patriotism  of  ing  on  another  seamen's  Unions.  ".July  7, 1941.  "Mr.  John  Hawk,  Seci'etai'.v­Tieasiiier,  some  of  our  people."  union  (as  was  the  case  with  The  Bill  was  originally  an  Seafarers'  International  Union,  amendment  to  the  conscription  None  other  than  former  Con­ the  M.E.B.A.  strike  on  the  act,  which  called  for  the  seizure  2 Stone  Street,  New  York,  N.  Y.  gressman  Jolin  J.  Dempsey,  at  "Dear  Mr.  Hawk:  present  a  member  of  the  U.  S.  Export  Line)  or  selling  their  and  operation  of  stiaick  plants  by  "This will  conflrin  our  convei­eation  of  even  date,  wherein  you  Maritime  Commission,  is  respon­ own  rank  and file  down  the  tiie  Government  and  for  the  with­ were  inforined  that  the President  of  the  United  Stat<;.s  ha.s  advised  lioiding  of  defense  funds  from  be­ sible  for  •   the  above  statement  river.  the  U.S. Maritime  Commission  that tiie  vessels  now  tied  up  in  this  made  before  ttie  Senate  Com­ ing  paid  as  wages  tn  workers  The  S.I.U.  gels  it.s  agree­ who  had  participated  in  strikes  port  due  to  labor  dililcultles  must  In  the  irueie.st  «>?  the  defense  merce  Committee  last  week.  program sail immediately and  that the Commission  is to  take what­ Dempsey  was  testifying  on  a  ments  by  tlie  aetioiLs  of  an  in  so­called  defense  industries.  ever  action  nece.ssary  in  order  that  these  vessels  may  sail  at  the  "seizures" bill  that  came  up  for  a  alert  membership,  backing up  Only  the  clause  calling  for  the  earliest  possible  moment.  hearing  before  the  Committee.  officials  of  their  own  choice.  lowering  of  the  draft  age  to  28  "V'ery  truly  yours,  M.C.ManHitsat  Shipowners for  A  Change!  (signed)  Granville  Conway,  District  Manager,  North  Atlantic  District."  Faced  with  the  alternative  of<?>  releasing  the  vessels  or  having  them  manned  with  scabs  by  the  Maritime  Commission,  the  SIU  considered  it  to  the  best  inter­ ests  of  the  Union  to  take  the  first  choice,  stipulating,  however,  that  the  Maritime  Commission  Seas  Shipping  Company  and  the  Department  of  Labor  call  a  conference  of  all  shipown­ and  Alcoa  Steamship  Com­ ers  and  ail  maritime  labor  or­ pany,  each  had  a  new  addi­ ganizations  to  negotiate  an  all­ tion  to  their  dcepwater fleets  around  rise  in  War  Bonus  pay,  this  week.  The  S.S.  Robin  and  that  any  increase  thus  Sherwood,  a  C­2  cargo  vessel  achieved—or  if  unsatisfactory  to  of  7,100  gross  tons,  will  be  the  Union,  any  increase  achieved  delivered  to  the  Robin  Line  by  arbitration  between  the  SIU  in  New  York  on  Saturday.  dnd  the  shipowners  involved—  The  S.S.  Alcoa  Pilgrim,  a  would  be  retroactive  to  the  sign­ CVL  cargo  A'cssel  of  6,762  ing  of  articles  on  the  released  tons,  will  be  delivered  to  Al­ coa  at  San  Francisco.  ships.  The  shipowners  and  the  Mari­ Both  ships  will  be  manned  time  Commission  accepted  these  by  crews  belonging  to  the  stipulations  and  the  matter  was  Seafarers'  International  Un­ then  brought  up  for, n,  vote  by  the  membership  up  and  down  the  ion.  'coast.  The  members  in  all  Their  delivery  marks  the  branches  voted  decisively  to  ac­ completion  for  sei*vice  of  cept  the  proposed  course.  ninety­seven  of  the.  500  ships  Action  is  now  awaited  from  planned  under  the  Mari­ Washington,  to  continue  efforts  towards  a  settlement  of  the  jus­ time  Commission's  long­range  ^titled  S.I.U.  demand  for  higher  building  program.  The  Robin  Sherwood,  like  War  Bonus  pay.  Oftce  again,  the  S.I.U.  has  taken  the  lead  In  the  its  other  new  Robin  sister  "struggle  for  the  advancement  of  ships, will be able  to maintain  the  seamen's  interest.  But  this  a  speed  of  16^  knots,  which  time,  the  support  of  the  seamen  In. the  other  maritime  organiza­ reduces  the  passage  from  tions  is  needed  to  back' up  this  New  York  to  Capetown from  lead  and  make  it  successful.  26  to  16  days.  Robin, Alcoa  Add  Vessels  to  Their  Runs  Some  shipowners,  Dempsey  said,  have  flatly  refused  to  han­ dle  "urgently  needed  strategic  cargoes,"  because  they  could  get  more  money  haiuling  other,  goods  not  needed  in  defense.  Other  shipowners,  he  said,  are  trying  to  force  the  government  to  take  over  "old  tubs"  at  exorbitant  prices,  with  the  expectation  of  taking  them  back  "for  a  song"  after  the  emergency  is  over.  The  agreement  with  the  Robin  Line  was  signed  for  the  Union  by  John  Hawk,  Secretary­Treas­ urer,  and  will  be  placed  before  membership  meetings  up  and  down  the  coast  for  ratification.  An  election  wa.s  condiicted  by  the.  National  La. or  Relations  Board  on  all  Robin  Line  ships  recently  which  resulted  in  a  (Continued  on  Page  2)  Anti­Union Bill  Defeated by Big  Vote  in House  was  left,  intact  by  the  legislators,  after  all  the  anti­labor  provisions  had  been  voted  down.  It  is  ex­ pected  tliat  the  Senate  will  take  similar  action.  A  great  volume  of  pres^ire  from  labor  organizations  undoubtedly  had  to  do  with  the  defeat  of  the  union­baiting  pro­ visions,  wliioh  had  considerable  support  in  Congress  when  origi­ nally  intrndiiced.  Lobbyists  of  Atlantic  and  Pa­ Comparison  With  Previous  Systems  cific  .siiipowiiers  are fighting  des­ perately  for  including  in  the  bill  a  clause  guaranteeing  tiiem  "just'  comi>ensatlon"  for  any  services  they, may  be  required  to  perform  for  tlie  government.  "Patriotic"  saciifices?  That's  o.k.  for  the  Heretofore, several different common  seamen,  who  don't  know  When  I first'  heard  of  the  Mari­ any  better,  but  not  for  Joim  time  Commission's  plan  to  train  schemes have been put into efoliicers  for  the  American  Mer­ fect, and believe me, they fizzled. Shipowner!  chant  Service  I  was  not  siiinci­ We all recall the Cadet" system, ently  interested  to  read  tlie  par­ whereby a poor deluded clodhopticulars.  All  previous  attempts  in  per was sold on the idea of givthis  connection  have  been  so  ing three years of his life for grossly  misdirected  that  tlieir  $30.00 a month with a promise of failure was  a  foregone  conclusion.  a job if and when he got a liTlie  folloAving  men,  wlm  During  the  past  few  years  cense. Here's how IL usually quit  the  StS.  Raritan  rc­ there  has­ always  been  some  one  worked out. If the victim had any ccntly,  failed  to  return  the  cropping  up  In  Washington  with  brains at all, he would see that badge.s  given  them  to  get  a  brilliant  plan  tOstnnT­ont  offi­ he had to. do a sailor's work for in and  out  of  the Brooklyn  cers  on  an  assembly  line  basis.  If  less than half pay and no overArmy  Ba.se,  where  the  practical,  this  would  be  very fine,  time. Furthermore, three years but  experience  has  taught  us  that  spent on deck as an Ordinary or Raritan  tvas  stationed:  Able-bodied seaman . at Union it  cannot  be  done.  Oharles  Olson  In  order  to  intelligently  direct  wages would make him just as Arthur  B.  Johnson  the  work  of  seamen,  a  man  must  eligible for a third mate's examiMike  LaSaya  first  be  a  seaman  himself.  If  I  nation as the three years wasted understand  it  correctly,  this  new  on starvation wages. Naturally, Robert  G.  Haptfleiscfa  service  would  enroll  on'.y  the; the more intelligent ones joined They are  asked to  get  iii'  men  who  have  served  three  years  the Union and sailed In tlie touch  at  once  with  Mr.  In ­  their  respecti've  department's.  foc's'l. Just as naturally, tiidse Fasiek,  of  Smith and  John­ In  my  opinion,  the  new  system  stupid enough to work at those son.  at  80  Broad  Street,  has  several  virtues  and  so  far  no  wages were seldom intelligent one  has  been  able  to find  any­ enough to pass the examlnatlonN.Y.C.  Very  urgent!  thing  wrong  with  iL  .(Continued on Page 2). Finds  System  of  Training  Bonafide  Seamen as Officers First Practice I Step  ATTENTION  i  �Monday, July 21, 1941  T H  E  S E A  F A  R  E  R S '  LOG  More About  .Published  by the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  df the Seafarers^ International Union  of  North  America  ^Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  HARRY  LUNDBBERG,  Acting  Internationa!  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francjsco,  Calif.  K  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE SEAFARERS'LOG"  rP.  O.  Box :25,  Station ,P,  New  York,  N.  Y.  ^PAoMetiBOwling Green 9­3437  l­i­'../'*  - L The  .shipowners  Avere  strangly  silent  when  They  stalled  negotiations  on  the  War  Bonus,  recently.  '  Their  previous  agreements  called  for  a  review  ,.of  the  Bonus  arrangements.  Their  enormous  profits' in/Dlv^  foreign  trade  made  a .Bonus  raise  entirely  feasible.  The  .sinking  of  the  Robin  Moor  underscored  the .justice  of  the  Union's  de­ mand  for  a  higher  Bonus  in  the  eyes  of  everyone.  Yet'­The  shipowners­stalled.  They  stalled  even in  the face  of  the: threat  of  spreading  Union  action  against  their ships.  And  this'stalling  took  place  at  a  time  Avhen  their  trade  is  most  lucrative  and  any  interruption  in  the  sailing  schedule  means a  dent  in  their  profits.  pi  Mi  'k- ROBIN  LINE  Finds System of Training Bonafide  Seamen asOfficers First Practical Step  engineers  to  put  In  a  couple  of  (ContUmed  from  Page 1)  The  few  I  have  sailed  with  who  hitches  on  a  stage coach.  did  succeed  in  passing  had  only  Generally,  the  consensus  of  one  outstanding  characteristic:  opinion  among  informed  deep­ THEY  WERE  100  PER  CENT  water  people  was  that  some  pie­ NON­UNION.  In  fact',  their  capac­ card  in  Washington  was  attemjib  ity  for  anti­labor  tendencies  were  ihg  to  impress  his  constituents'  only  exceeded  by  their  poor  sea­ back  home  with  his  noble  efforts  (Continued  from  Pufje  J)  manship.  One  outstanding  exam  to  circumvent  the  unions.  smashing,  virtually  unanimous  victory  for  the  S.I.U.  Shortly  af­ pie  I  had  the  pleasure  of  sailing  HoAVever,  this  new  plan  SeefflS  '  terwards  the  N.L.R.B.  certified  Avith  was  a  Grade  A fink  who  to  me  like  an  intelligent  system  the  S.I.U­  as  the  exclusive  bar­ would  have  been flattered  indeed  of  promoting worthwhile  and  cap­'  able  men  from  the  foc's'ls  and  gaining  agency  for  the  Robin  if  anyone  had  called  him  a rat.  Another  marine  abortion  was  thereby  cashing  In  on  expefieried;  Line  seamen.  The  N.M.U.  did  not  even  have  enough  support  on  tlie  establishment  of  the  school  not  to  be  gained  otherwise.  Fui'­ these  ships  to  be  able  to  chal­ sailing  ships  such •  as  the  NAN­ thermore,  by  helping  Union  men  lenge  the  S.I.U.  in  the  N.L.R.B.  TUCKET  and  the  JOSEPH  CON­ to  secure  an  advanced  rating,  the  RAD.  The  boys  paid  good  tponey'  relationship  between  the  officers'  elections.  The  Robin  Line  is  one  of  the  to. learn  the  rudiments  of  a  pio­ and  unlictiitsed .men  AvilPbe  on  a'  bijggest  in  the  vital  African  run,  fission  just  about  as  modern  as  much  healthier  basis.  with  constant'  additions  to  a  witchciaft.  The  experience  gained  I,  for  one,  would ,like  to  con­ . '  rapidly  expanding  fleet.  The  would  be  of  practically  no  VAlue  gratulate  the  author  Of  this  serv­ agreement  obtained  by  the  S.I.U.  oii  a  inodern  steamship,  and  Hve  ice  because  he  has  'shown'the  is  in  eveiy  sense  of  the  word,  a  fail  to  see  the  connection.  If  we  true  American  attitude  of  giving  big  victory,  and  one  more  impor­ are  to  require  our  offieerS  to  the  breaks  to  the  men  who  de­ ^  tant  sign  of  the  great  trend  to  serve  their'  apprentice.ships  on  serve  them.'  E.  A.  Boyd,  Dispatcher,  the  Seafarers'  International  Un­ sailing  Vessels,  we  would  suggest  New  Orleans  Branch.  ion  in  the  East.  It  looks  as if  the  that  the  railroads  force  all  their  militant  seamen  who  get  ahead  in  wages  and  conditions  are  seeking  Unity  under  the  banner  of  the  S.I.U.  Action Taken  Against  Perfomers  a  little  more  attention  to  their  '  obligations  as  Union  men.  Bro­'  Dear iBiothers:  The  time­honored  Fourth  draws  ther  Oliver  Ash,  who  just  recent­ to  a  very  quiet  clbse  for  the  boys  ,ly  joined  our  ranks,  soup's  up, '  who  ara  Avavming •  the  benches  misses  the  ship,  causes  quite  a  arourtd ­the cross­roads doAvn  here.  bit  of  rumpus  and  beats  it' to  Mo­ Why  did  they .stall V  With  nothing  more  to  do  than  to  bile  without  showing  lip  for  an  sit  and  box  our  gums  we  accounting.  Being  cha%ed  Al'ith  '  Can  it  be  that  they  consider  the  threat  of  Union  action  Conditions  on  the  S.S.  are around  of  a  unanimous  decision  that  such,  a  Trfal  Committee,  ,with  a  lacks  punch  behind  it?  Can  it  be  that  they  knbw  that  the'  Golden  SAVord,  recently  taken  a  few  lines  should  be  beat  out  detailed  accounting  before  them,  •   Union  has  insufficient  funds  with  AVhich  to  carry  on  a  long  oA­er  by the  Waterman Steam­ to  the  Log  so  the  boys  here  and  after  due  consideration  and  de­ test  struggle against  them?  ship  'Company  from  tlie  yon  may  be  in  the  know  of  the  bate,  recommended  that  this  bro­ ther  donate  50  bucks  to  the  Log  •   SAvord  Line,  proved  so  Tin­ doings  hereabouts.  We  wouldn't  be  a  bit  surprised.  and  upon  a repetition  of  such  ac­  ^  bearable,'  that  immediately  A  couple  of  the  lads  here,  to  tion,  his  book  be  lifted.  I  ,  '8o  far  they  have  only  stalled  on  increased  Bonus  paV.  upoiV  preseiitatifiu  nf  prn­ begin  with,  believe  we  should  tell  the  fellows  about  a  certain  gin­ Justly  deserved  Bonus  raises  are  being  withheld  from  the  te.st.s  by  the  S.I.U.  ercAv,  the  mill  here  on  the  water  front.  It  Seems  that  some  of  the  fellowa''  seamen  who  risk  their  lives  on  the  foreign  runs.  But,  wilt  Company  agreed  to  put  the  is  the  FRIENDSHIP  BAR  "(old  doii't  realize  Avhat  spots  they  put''\  the  cunning  of  the  shipowners stop  there?  How  long WiU  'it  ship  in  dry­dock  as  soon  as  Waterfront  Bar)  at  610  ­  13th  the  Organization  in  'at  times  be  before they stall  at increasing  basic  wages,  Or  eVeii  at  re­ t  reaeluVd  ilie  honu^  port,  at  Street,  opposite  the  Luckenbach  when  they  db  these  things.  Some  dock.  Several  of  the  boys  have  don't  think  of  it,  others  don't  newing  present  contracts  at  the  wages  and  conditiOn.s  Avon  Mobile'.  got  very  raw  deals  in  this  joint  care;  in  either  case,  the  results  by  the'Union  in  receiit  years?  The  Golden'  Sword,  under  its  of  late.  After  the  guys  spend  a  ­are  the  same.  previous  owners,  vvas_  manned  by  •  n  • »  bucks  and  get  a  little  lushed  From the looks of  things, the shipowners are getting ready'  art  NMU  'crew.  FUth  prevailed  few  up,  they' call  the  law  and  then  On' quite  a  few  of  the  ships  to  challenge the  Union and all it stands for,  all  over  the  ship.  Quarters  were  the  tomatoes  who  work  in  the'  coming  in  of  late,  the  sailors  tell  over­riin  with  vermin.  Sleeping  joint  appear  in  court  against  us  the  Mates  get  in  the  way  a  '  WIUL  WE  MEET  THE  CHALLENGE?  accorrimoclatiorts  were'  in ade­ them.  The  last  fellow  .paid  45  lot,  fooling  around  on  deck.  Na­ quatej"  many  of  the  crew  having  bucks  for  his  ride  up  tb  the  sta­ turally  this  doesn't  put  any  sugar  If  they  make  sure  that  the Union  is  Aveak,  that  it  has in­ to  sfeep'bh  cots.  tion  about  three  day's  ago.  For  sitfficienf  funds in  its treasury  with  which  to  back  up  strike  While  such  conditions  seemed  the  welfare  of  all,  we  recom­ on  the  Bosn's  disposition  either.  of  these  monkeys,  in  trying  action,  Avhat  is  to  prevent  the  shipoAvners  from  starting  to  to  prevail  with  nothing  done  mend  that  when  in  this  port  the  Some  to  make  a  name  for  themselves",  attack  even  those  meagre  gains  Avhieh  the T'^nion  has  already  about  them  by  tpe  great  "pro­ guys  steer  clear  of  this  place.  forget  they  are  paid  to  sail  as  gressive"  leadership  of  the  A  sfeene  from  the  record  eoniee  mate  and  not  as deck  hand.  How­ made?  NMU,  the'Seafarers'  International  to  mind  here,  that  we.  believe  Avill  ever,  it  wouldn't  surprise  us  in  This  state  of  affairs  is  an  alarm  signal  for  all  militant,  Union  did  not  believe  they  were  help  a  few  of  the  weaker  souls  the  least,  if  this  doe.sn't'  stop,  to  ­ conscientious  and  thoughtful'Union  men.  The  membership  .'fit  for  seamen  and  let  the  Com­ Avho  hit  the  booze  too  heavy,  pay  see  some  crew  give  the  mate  the  pany  know  so  at  the  very first  opportunity  to  be  the  whole  creAV  of  the  Seafarers  International 'Union  Avill  have  to  heed  the  ppportunjty.  The  Company  has  alarm  signal  if  they  are  to  retain  gains  won  and  improve  agreed  to  overhaul  tlie  quarters  to  get  a  cleaii­tip  job  done  on  a  and  see  how  he makes  out at thai.  ship  manned  by  the  NMU.  How  So,  as  we  Avrite  this,  we "bear  in  '  conditions further.  completely,  make  all  the  neces­ the  rank  dnd file  members  of  the  mind  the  old  saying,  "A  word  to  sary  repairs  and  do  a  thoruugli­ NMU  Stand  for  such  conditions  is  the  wise  is  sufficient."  THERE  IS  DANGER  AHEAD—  going  fumigation  job.  til  IT.  hard  tq  explain.  Time  to  wake  This  is  only  one  example  where  up,  NMU  men!  Then  there  is  the  Steward  on  '  '  Unless  the  membership  gets  doAVU  to'  brass  tacks.  Un­ 'the  S.I.U.,  upon  t'akihg  over,  has  —C.  E.  Normati,  No.  987 '  the  S.S.  Pan  Gulf,  friend  McRae,  Ie.ss  the S.I.U.  men  everyAvhere  prepare  to build  up .strf'ngth  who  oil  his  last'trip  tried  the  old" '  against  the  .shipoAvners'  cunning  attacks.  Unless  the  S.IlU.  two­pot  stuff  and  got.  his  ears" '  membership realizes its own  needs and  piles  up a  huge .strike  boxed  by  the  cqoks.  We  wonder  '  " fund  Avith  Avhich  to  back  up  the  battle  against  John  Ship­ .Seafarers' Log  AA'hat  tills  lad  is  trying  with  new  OAvner.  cooks  this  trip.  As a  penult man,'  he  was  treading  deep  water.  We'  ­ The  $5.00  Strike  Assessment  is  being  put  up  for  recoa­ Robert  Wlckfall  $5.00  hope  to  have  the' pleasure  of  a  '  sideration  in  a  coastAvise  referendum."  For  tl^­sake  of  main­ H.  U.  Hiir.st  ;  .............  1.00  visit [from  Captain  Smith  and  his  taining  improvements  already  won, for  the  sake  of  making'  William 'Ca.ssidy  ......  1.00  scow  and  dig  Into  this  a  mite.  us  boys'are'looking forvcartf  gains  commensurate  Avith  rising  prices  and  the  gi­owifig^ pro­ s;s. • ROBi# ADAIR  25.00'  to All  Monday  when  Brother  Biggs  Is  "  fits  of  the  employers,  for  the  sake  of  protecting  tlie  Unioii,'  SiS.  ALCOA'RATHPiNDER  l  ......  10.60  coming  dowin  )to  open  the  P&O  for  tihe  sake  of  safeguarding  your  own future  S:S.  JEAN  LAFITTE  2.15  contract..  A  few  of  :the  company  f  S;S.  ALCOA, RARTNER'..'  6 AO  officials  are  all  ready  to flush  " '  V^OTE FOR THE $5.00  STRIKE ASSESSMENT !  him  out  with  orocodite  tears"'  A  E,  SAven.son  ^  ^  1,00'  about  financial  ­reverses  and  so  A!  yofe ior the .Strike"Asse.ssmient  is  a  A'ofe'fof  k  ^rbifg  Gj.  W. Hallteitbegk  V .;.......  .V..... r...;  on.  So  we  ^havO  bought  him  a  *  Uuii^i.'f •   •  •  BUNDANC^  .  18.50"  parr  Oif  waior  wiiigs.  4;00  We  will  close,  as  one  of  the  ^  •  'rS:­/ ,­l  ^'Y.dte' lor  Strike  A.sse'ssm enf  is  A  vo;te' fof  ­higltei­'  J^qrvry  Hermes  ..................,.,....  .. v. ,  N.'MeGillfe­  r...  , .  l.Of)  boys . just  snagged  ­a .llvevohe  and t";  ­V' "f  ."I  W4^g|i,'.Ijjjgji'ef,bonus  pay  and  better kondition.s,''  there's ,­new  .businesa  to  Ttend  "tb  :A'.  I^atrbii  ....*..... ...*...  1.00  •qri­thq  Jiext floor.  •  ,  'vo.fe  fQr^'fhe' StHke''Ass^^^^  a  Vote'tof ;^:our.M^  "  •  v^Jratonii^iy,  fkB a  the greed  of  JoMv'ShT^OAvh^t'.''  ­r  Total • V    .. . \»  i'f v.'Vs  5'  :  •   Steely  White^  f :  July  4,  1941.  NilfiveFtiaHhal  ­'xSl  Honor  Boll  4'  i.oo  mi  • ­Jr­'­ i i'i ' '.'. ' "Li '  'A  �• ^s2E  Monday, July  21, 1941  THE  SEAFARERS*  LOG  Wl hat's  Doing  Ports  now_functioning  as  an  astute  dis­ patcher.  To  his  long  list  of  titles  July  10,  1941  has  now  been  added  that  of  July  7,  1911  "Shanghai"  Van  Horn.  This  Is  Editor,  Seafarers'  Log  due  to  his  uncanny  ability  to  in­ Editor,  Seafarers'  Log  Dear  Sir  and  Brother:  duce  the  men  to  take  some  of  Dear  Sir  and  Brother:  Shipping  has  been  good  and  This  Is  the  Port  of  Missing  the  ungodly  rust­buckets  that  business  is  picking  up.  Men­  Every  time  a  ship  comes  crawl  into  this  fair  port.  to  Philly  we  find  ourselves  hunt­ John  Hawk,  Sec.­Treas.,  signed  ing  in  every  conceivable  place,  the  increase  in  pay  with  NESSCO  One  rainy  day last  week  Collins  offlcldls  on  July 1.  It  took  a  while  even  in  the  Hail's  Smoke  House,  for  AKB.'S,  oilers,  firemen  and  showed  up  in  the  Hall  with  a  for  the xompany  to  come  across,  cooks.  The  curious  part  about  scrawny  sort  'Of  a  mutt  trailing  but  with  a  little  action  taken  by  this  is  that  when  no  ships  are  in  him.  He said  it  had  followed  him  the  sailors  in  hanging  up  the  port,  we  have­a  whole  horde  of  some  distance  and  just  wouldn'l  boats  for  a  .few  hours,  the  com­ the.  above­mentioned  species  go  away.  Flanagan  slarteil  to  call  pany  agreed  to  meet  the  SIU  for  Jumping  our  necks  for  jobs­  We  the  mutt  all  sorts  Of  dog  names;  the  wage  adjustment'.  can  tiake  It,  though.  (AinT  that  trying  to find  out  which  one  in  The  licensed  men  are  now  ask­ the  long  repertoire  it  would  re­ what  we're  here  for?)  ing  for  a  pay  boost­ spond  to.  Getting  no  other  re­ PHILADELPHIA  Two  Caimar  and  one  Waterman  ship  were  the  main  headaches  this  current  week.  The  list  ct  beefs  presented  to  us  from  all  three  would  make  a  good­sized  mystery  novel,  the  mystery being  '­howinell  these  ships  ever  man­ aged  to  sail  at  all  in  the  condi­ tion  they  were  in­  However,  we'  succeeded  in  adjusting  all  beefs  to  the  complete  satisfaction  of  nil,  concerned.  PROVIDENCE  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH .AMERICA Atlantic fif Gulf District .V • H'd'  ,  Secretary­Treasurer's Office  .  j­ Room  213  —  2  Stone  Street,  New  York  City  P.  O.  Box  26,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­3437  • H­i'  DIRECTORY OF BRANCHES BRANCH  ADDRESS  PHONE  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­3437  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LlBerty  4057  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St. .. Manning  3572  BALTIMORE  ...14  North  Gay  St  Calvert  4539  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  25  Commercial  PI.  ,. Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chaftrea  St.  .MAsmolia  3962  SAVANNAH  .....218 East  Bay  St  Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St.  ....Jacksonville  5­1791  TAMPA  206  So.  Franklin  St.  .Tampa  M­1323  MOBILE '  66  So. Conception  St. Dexter  1449  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N.  .....Texas City  722  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave,. Miami  2­2950  SAN  JUAN  8  Covadonga  St  .... San  Juan  1885  Things  are  very  busy  with  all  summer  boats  on  the  run.  The  S;S.  Meteor  of  the  Colonial  BALTIMORE  Line  is  on  the  New  York­NeW  Bedford  run.  The  strike  assessment  is  meet­ ing  with  the  0;K.  of  most  of  the  members  in  this  port.  We  want  to. say  right  here  and  Getting  hard . to  And  replace­ now  that  we  apologize  to  the  dog.  ments mow.  Even  getting short  of  No  offense  meant,  Harry.  Flana­ ordinaiy  .seainon.  Fraternally,  gan  vows  that  if  lie  wants  to  Ventilation  and  heating  :seem  Most  members  of  the  SIU­SUP  rest  among  the  membership  and;  chase  a  mutt  away  next  time,  he  J.  E.  Lapham,  Agent,  to  ­be  seasonal  issues  on  all  and  in  fact  the  .membership  of  now­ that  he  no  longer  has  to  pay  ships.  During  spring  and  sum­ is  going  to  csll  him  a  real dirty  the  majority  of  the  bona fide  ma­ out  the  NMU's  dough  to  main­ mer,  the  former;  during  autumn  name.  ritime  unions  know  by  this  time  tain  "peace"  pickets,  he  feels ­as  The' Three  Musketeerar,­' •   and  ­winter,  the  latter.  If  the  that  the  drive  by  the  Communist'  if  everything  ie  going  to  be  all  HJ.C,, Ho. ­MS;  JiF.v  ,No."542;  shipowners  would  anticipate  July  .5  1911  Party  to  obtain  control  of  the  en­ right.  However,  Joe  is  badly  W.B.,  No.  1994.  these  issuOs,  perhaps  dt  would  Editor,  Seafarers'  Log  tire  maritime  industry  is  well  mistaken.  enable  them  to  keep  original  Dear  Sir  and  Brother:  under  way. ­The  dissolving  of  the  •   The .sudden  switch  in  the  party  crews  on  their  ships.  We  attrib  Tills  lias  been  another  slow  Maritime  Federation  of  the  Pa­ line  was­enough  to  convince  even  ute  the  tremendous  turnover  Of  week  due  to  the  fact  that'  the  cific  and  the  turning  over  of  its  the  stupidest  NMU  member  that  the  nien  mostly  to  the  first  im­ ships  have  almost  quit  coming  powers  to  the  completely  comnui­ j  his  Union  was  Commie­conti'olled  July  2,T941  pression  they  get ­Of  any particu­ over  here,  but  when  they  do  ar  nist  controlled  Maritime  Commit­ and  the  revolt,  long  smoldering,  •   lar ­ship,  and all  the  adjustments  Editor,  Seafarers'  Log  rive,  I  suppose  that  they  will  tee  of  the  CIO  WasThe first  move  is  about  to  burst  tnto flames.  It  Dear  Sir  and  Brother:  made  to  remedy  these  faults  ­come  in  bunches.  made  in  the  new  Commie  blitz  probably  has  never  entered  Joe's  Judging  by  the  New  Orleans­ may  never  tend  to  change  the  after 'the membership  of  the  ACA  head  that  maybe  the  MFOW,  the  Say,  do  any  of  you  brothcrr,  shipping  lists.  It  would  appear  original  impression.  A  solution  need  hot  weather?  If  you  do,  just  (radio  operators)  balked  at  their  MC&S,  and  the  ACA  would  pre­  •   of  this  whole  thing  would  be  to  that  shipping  is  very  poor  here.  come  down  to  this  Long  Horn  Commie  leaders'  attempt  to  push  fer  to  go  their  own  autonomous  However,  such  is  not  the  case.  have  these  matters  taken  care  of  State.  You  won't  be  disappoint­ them  into  the  NMU,  and  some  of  way  instead  of  being  merged  into  We  shipped  111  men  last  Week,  during  off  seasons  instead  of  ed­  My  shoe  soles are  melting  off  the  wiser  members  of  the  MFO'A'  the  NMU.  He  probably  hasn't  got  waiting  Tor  things  to  'happen,  and  the  list  Was  reduced  from  walking  along  these  docks.  I  realizing  that  they­also  were  de­ around  to  thinking  that  maybe  .  e08  registered'to  155.  The  over­ thus  creating  last­minute  dis­ need  asbestos  shoes  for  this  stined  for  the  NMU  pushed  over  bis  own  membership  mighf  not'  •   flow  of  men  here,  of  course,  is  turbances.  We  have  many  Illus­ tlie  vote  on  CIO  alfiliation.  want  their  Union  to  take  in  the  '>  partly  caused  by  the  Delorleans  place.  trations  of  thid  kind  of  Cases.  being  turned  over  to  the  Navy.  "We  have  a  tug  in  port  by  the  However,  Commie  leadership  MFOW  and  the  others.  Or  maybe  >  We  don't  have  to  stretdh  our  This  threw  about  80  men  on  the  name  of  Samson,  and  while  she  feeling  that  both  the  ACA  and  he  has  thought  about  these • ­ ' Imagination  to  know  what  wouid  New  Orleans  list  and. that  natur­ was  in  Tampa,  three  or  four  of  the  MFOW  oan  be  taken  care  of  things  and  just  doesn^'  give  a  happen  if  some  shipowner  were  ally  makes  a'dffferenoe.  Even  so,  the crew  quit. I  suppose that  they  ai­e  going  ahead  with  their  orig­ damn  about  what  they  want.  Af­ ­ '  to  get  a  room  or  suite  of  rooms  we  cannot  always  get  the  Able  figured  that  it  was  going  to  be  ter  all,  Joe  is  just  like  the  rest  in  some  well­known  hotel  and  Seamen  to  man  the  ships  and  iiot,  so  they  proceeded  to  take  inal  plan  to  create  a  phoney  all­ of  us;  he  has  a  boss  and  he  has  ,  found  faulty  ventilation  in  the  more  than  once  last  week  we  three  of  tlie  fans  with  them,  the  union  unity  front  at  the  NMU'.«  to  take  orders.  summer,  or  a  broken­down  heat­ were  forced  to  sail  a  ship  short­ crew  informed  me.  Now,  this  Cleveland  convention  in  the  hope  One  of  the  primary  moves  in  that  the  maritime  industry  in  ing  system  in  the  winter.  No  handed.  kind  of  tiling  sliould  not  be  al­ general  and  the  American  mari­ the  latest  offensive  against  Amep­ doubt,  he  would  make  more  noise  The  .survivors  from  the  Robin  lowed,  as  I  am  of  the  opinion  ican  control  of  the  Merchant  Ma­ "^  ,  than  the  combined  crews  of  all  Moor  came  in  last_week  on  tlie  that  the  brothers  should  he  time  unions  in  particular  will  be  rine  will  be  the  inflltratiori'  of  "  his  .fihips,  and  he  certainly  Delargentino,  and  they  appeared  brought  up  on  charges  and  made  fooled  enough  into  thinking  that  Commie  shock  troops  into  the  the  Commies  have  gained  one  woudn't  go  to  the  same  hotel  in  good  shape  despite  the  hard­ ranks  of  the  SIU­SUP,  CTU,  to  return  them,  or  have  their  hundred  per  cent  control.  again.  Need  any  more  be  said  on  partly  caused  by  the  Delorleans  books  taken  up.  MMPA,  MEBA,  ILA  and  other  The  Voice  of  the  Federation's  unions.  Their  tactics  will  be  the  this  subject?  ­ ships  they  suffered.  It  was  re­ This  kind  of  performing  will  W.  Buckman,  oiie  of  our  mus­ ported  that  the  Master  of  the  Del­ tend  to  give  our  Union  a  black  claim  that  the  West  Coast  Marine  usual  disruption  brought  on  by  keteers,  is  still  laid  up  with  a  argentino  seemed  to  adopt  the  at­ eye,  and  we  can't  afford  to  have  Cdoks  and  Stewards,  the  MFGW.  performing,  quicky  strikes,  per­ broken  ankle.  He is  doing  as  well  titude  that  these  men  were  refu­ too  • many  things  of  this  kind  and  tlie  SUP fire  expected  to  send  sonal  beefs,  etc.,  etc.  They  will  as  can  be  expected,  but  it  will  bo  gees  and  not  survivors.  Tliey  thrown  up  to  us  during  these'  "rmik  and file  delegates"  to  the  try  and  work  up  hard  fooling  be­ quite some  time  before  lie  can  goL  Were  denied  Hie  use  of  the  swin  times,  as  we  all  know  that'  ­tlie  NMU  convention  is  typical  of  tween  SIU  and  SUP  members.  around  again.  We're  all  pulling  • ming pool  and  had  to  be  com­ shipowners  are  trying  at  ail  Cojminie  tactics.  These  so­called  They  Avill  insinuate  against  East  pletely  dressed  when  on  the  times  to  discredit  the  Unions, and  "rank  and file"  delegates  have  Coast  men  to  West  Coast  men  for  him.  iioit  been  named  according  to  the  and  against  West  Coast  men''to  promenade  deck,  in  spite  of  the  to  break  them  up.  The  eminent  Brother  Van  copstitution  of  their  Unions,  but  general  practice  with  passengers  Horn,  destroyer  of  happy  homes,  So,  Brothers,  don't  let  this  kind  wyi  have  full  voice  and  vote  at  East  Coast  men.  Be  on  yoiir.  i  of  wearing  skibbies  or  less  in  the  finder  of  lost  souls,  etc.,  ^tc­,  is  of  thing  Irappen  on  your  ship,  or  tlie  NMU  convention  in  order  guard  against'  these  practices.  ­ tropics.  The"  Bar  was  closed  lo  tug,  if  you  can  prevent  it.  The  Commies  are  throwing  all  j  that  the  internal  revolt  in  NMU  they  have  to  win  this  battle­1 /  them*at first,  but  later  they  were  D.  L.  Parker.  (• ah« be  suppressed  and  their  vote  .nllowecl­  soft'  firinks  and  beer,  They  have  to  win  it  or  they  are  iis«d  to  create­the  new  National  through.  We  licked  them  before,  with  hard  drinks  for  the  ofTlcers.  lil'dustrial  Maritime  Union.  Now,  while  These  restrictions  let's  do  it  again.  might  have  been  very  "welt'  for  Strangely  enough,  a  great'  deal  William  McKay,  .  ­ moral  and  physical  health  of  of  the­opposition  to  the  new  set­ Baltimore  Agent  . ^  The  following  have  been  the  Men  on  the  beach  at  up  comes  from  the  rank  and file  the  boys,  it  occurs  to  us  that  suspended  from  the feea­ BEAUMONT,  TEXAS,  are  of  the  NMU.  Joe­Curran's. fore­ they  • d   eserved  ievery  considera­ farm's  International'  Union  tion  to  offset The  hardships  Usu­ advised'  to  get  in  touch  bodings  of  internal  revolt  within  of  North  America  for  ally  associated  vVith  life  In  an  Avith  W.  H.  Parley,  Score­'  his  own' union  had 'him  a' much­ .+  ninety­riine  years  for  con­ opefi hbat.  tary of  ILA Local' No. TBlO.  worried  man  up  until  "  Hitler  ,  The  following  Brothers .  Of  course,  it's all  over  now  afnd  Brother  Parley  is  getting'  blitzed  against  Russia  arid  tlie  dneit  nnbeepming  of  Union  have  Mail  in  the  Jackson­ ]  plirty  line  changed  overnight  I'm  sure  every  mernber  is  proud  men:'  quite a  number  of  calls for  ville  XJmbn  Hall:  from flown  'with  war  to  down  and  Happy  that  dll  hands'were'  ^GeoT^e 'Egad; No.' 142  seamen  and  has ­agreed  to  E.  A.  Carton,L  .  B.  Lay­ with  peace.  saved.  T.  b. JeriseiCNo:  215?i  It  is  typieal  ­of  Joe's  mental  tpn,  Robert  Morton,  Pred  ,  The  Delargentino  sails  July  3  ship  SIU  ' men  to  such  D.  Brooks, No. 2174  for  .the  Canal  Zone,  provided  We  jobs.'Make sure  to i­egister'  equipment  that  he  believes  It  was  Shields,  John  Blessing,  S.  i  i  can  rake  up  enough  Able  .teamen  • Hyith him  if  yott  are on  the  "NMlPs  sponsorship  of.  the' APM  Jones. El Win  Jenkins, John'  J. ­Swim, No. 168  arid  other. _,phon^  peace  move­ to  man  her.  A.  Giblin,  P­2180  beach  at  Beaumont.  4  ments  .thai  wps  criVging  the'' 'in  E.  ­A­  Boyd.  sponse,  he  hollered,  "Here,  here,  Collins!"  When  the  lioiind  heard  that,  he  howled,  put  his  tail  be­ tween  his  legs,  and  lan  out  of  the  Hall,  as  if  the  imps  were  af­ ter  him.  It  i.s  our  opinion  that  he  is  probably  still  running.  *  News and 'Views  The 'Bcatle Is On: On Guard Against Phoney NMLI' Tactics! HOVSTON TSEW ORLEAISS Sitspended  Fot 99 Years  NOTICE  NOTICE  f  J"  •  UL kn\  1  �t'^i.--;- .^Avu^v-'v -1-:--:^.*!*:,^'-.:' *'I'  • s=  •   i  1'  "^4­ THE  SEAFARERS'  LO G  Resolution  on  Headquarters  WHEREAS,  the  maintaining of  the  District  Headquar­ j7Tj<r'  :  ters  Office  in  Washington,  D.  C.,  as  stipulated  by  i|,''t*!',/^the amended  constitution, has  ployed td  bj^e Jmj^raeti;  ­  as  it  prevents  the  Secretary­Treasurer* from  4:1 Mil­  Vfunctioning effectively  for the welfare  pf  the or'gani­ .:  U" :  ;  Jsaztion by  not  being in contact from  day to day with  :  ''i  the  activities in  the  ports and  with the needs  of  the  ^seafaring membership and  '  '  "•   '  '  WHERE AS,  keeping  open  a  Washington  office  has  ,,  .  jiroved  to  be  a  burdensome  expense  to  the.Hnion  What's Doing —  ^941  THE"$1.A­YEAR MEN"RACKET  Ever  since  the "national  emergency"  began  there  liae  been  a  Around the Ports  veritable flood  of  shipowners,  nianfactiirers  and financiers  coming  to Washington  to "sacrifloe  ali" and  work  for  the Govei­nnient  at  the  miserable  wage  of  $1.(M)  per  year.  Much  as  we  admired  this  July  12,  1941.  self­abnegating  devotion  shown  by  the  men  who  captain  the  in­ dustries,  we  have  always  had  a  faint  suspicion  that  the sacrifices  The  Seafarers'  Log  made  by  these  gents  were  not  altogether  unconnected  with  a  bit  Dear  Sir  &  Brothers:  of  lobbying  and  wire­pulling  wliich  would  prove  sooner  or  later  Shipping  has  slowed  down  a  to  be  so  beneficial  as  to  off­set  the  great  sacrifices  offered.  How­ little  here  in  the  last  ten  days,  ever, we  took  the fl.OO per  jear wage  on face  value, as far  a.s  the  but  it  is  still  almost  impossible  outright  financial  benefit  was  concerned.  But  even  here,  we  have  to  get  everything  out  with  a  full  crew.  Coal­burning firemen  are  been a  bit  naive.  "The  impression  that  dollar­a­year  men  brought  into  the  de­ at  a  premium.  fense  set­up  are  giving  their  services  to  the  government  at  great  We  will  have  the  tug  Ivanhoe  i:!  and  c:  personal  saciriflce  was  exploded  In  the  House  this  week,"  says  a  out  in  August  for  a  full  crew  and  i­eport  fyom  Washington.  WHEREAS, the membership has recognized these facts no  prospect  for  men  around  here.  "Congressman  W'oodruni,  in  charge  of  a  deficiency  bfll,  dis­ by approving the action taken at the Agents' ConThe  hall  has  been  moved  to  25  closed  that these officials are given  an expense  allowance of  $25.00  ference in Washington recently to move the HeadCommercial  Place  down  by  the  (TWKNTV­FIVB  DOLLARS)  A  DAY!  In  addition,  he  said,  many  quarters Office to New York, therefore be it ferry  building  and  all  hands  con­ of  them  continue  to  draw  salaries  of  from  $10,000  to  .$100,000  RESOLVED, that we amend Article X, Sec. 2 and Arcerned  are  better  satisfied.  Had  from  corporations  they  represented  before  tliey  came  to  Wa.sli­ the  good  fortune  to  bum  a  radio  ington.  ticle XI, Sec. 1 of the Constitution and any other from  Brothers  Meachem  and  Wil­ "  "All  told  there are Bll  "$1.00­A­Year"  men  and  1201 persons  article in the Constitution that refers to Washingliams  on  the  Alcoa  Prospector  serving without  the dollar,  all  entitled  to the  expenses stipulated."  ton, B.C. as District Headquarters, by substituting for  the  hall.  Now  the  boys  get  So  the  $1.00  a  year  wage  turns  out  to  be  a  $25.00­A­DAY  the words "New York" in place of "Washington, all  the  baseball  scores.  racket!  The  shipping  news  is  so  bad  in  B.C." as the place for the District Headquarters, Next  time  you  can spare  the tears  when  you  hear of­the  patri»  the  local  papers  we  never  know  and be it further otic .sacrifices  of  other such  public spirited  industrialists.  when  a  ship  has  been  here  until  RESOLVED, that this Resolution shall be placed on we  read  where  she  has  sailed.  So  the same referendum ballot as the Strike Assessment after  this,  when  any  of  you  Bro­ Resolution, and that the period of time for voting thers  are  in  oyr  fair  city,  give  us  a  ring  and  we  will  get  there.  on both shall be as recommended by the SecretaryIt  won't  be  long  now  until  Treasurer, from July 28 to Sept. 1, 1941 inclusive. (The  following  Resolution,  proposing  a  rervote  on,  th«  nominations  are  open  for  officers  {Adopted unanimously by the N. Y. Branch at its and  we  would  like  to  see  the  $5  Strike  Assessment  was  passed  unanimously  at  the  New  Regular Meeting on July 14, 1941) ballots  loaded  with  names  this  York  Branch of  the S.I.U.  on  Monday, June  23, 1941).  year,  as  that  would  give  a  little  competition  and  more  interest  WHEREAS,  it  is  the  opinion  of  many  members  and  offi­ in  the  voting.  cials  of  this  Union  that  our  Strike  Fund  is  at  present  too  Seems  as  though  the  shipyards  have  got  most  of  the  sailors  insigfiifieant  to  serve  as  a  substantial  i­eserve  fund  in  case  around  here  and  more  trying  to  of  emergency,  and  change Bro. Underwood was un- get  in  thera  every  day.  WHERE.AS,  we  all  know  that  the  shipowners  are  con­ Brother  McKay  and  I  were  in  able to turn the money over to stantly  building  tip  their financial  reserves  in  preparatioil  his successor, so he has turned the  City  of  Brotherly  Love  July  of  schemes  to  take  back  gains  made  by  the  Union  in  recent ^  that money, plus 37c of his own, 5th,  but  got  there  too  late  to  see  years and­to  deprive  u.s  of  the,  weapon  of  organized strength  to this office, as a Donation to any  Oif  the  Musketeers.  Maybe  better  luck  next  time.  which  alone  made  possible  these  gaims,  and  the Log. He  wants  this  published  to  The  Tugboat  operators  have  WHEREAS,  experience  has  shown  us  that  in 1921,  when  clear  his  name  as  regards  the  seen  the  light  and  going  isn't  so  the  shipowners  Avent  to  bat  to  take  away  improved  condi­ ?1.63  balance  in  the  ship's  fund.  • tough.  About  ail  We  have  to  do  tions  won  by  the seamen  during  the last  war, it  Avas  lack  of  is  ask  and  we  receive.  Editor  of  the  Seafarers  Log;  Fraternally  yours,  We,  the  undersigned,  wish  to  A.  W.  Armstrong,  N.  O.  Agent  Brother  Hansen  is  having  a  adequate Strike  Funds that finally  licked  the  Unions in  that  hard  time  keeping  peimaueiit  struggle,  and  notify  all  members  of  the  Union  to steer  clear  of  the  Marine  Hos­ waves  out  of  his  Pontiac's  fen­ WHEREAS,  Ave  are  resolved  not  to  allow  a  repetition  of  pital  in  Norfolk,  Va.,  as  the  con­ ders.  Seems  as  though  every  that  distastrous  experience  of  1921  to  take  place  and  to  ditions  are  terrible.  Especially  truck  in  town  has  kissed  it  some­ throw  US  back  once  more  into sea  slavery,  and  where.  the  grub.  It  is  not  fit  for  a  dog,  WHEREAS,  Ave  as  members  of  this Union,  the Seafarers'  much  less  a  sick  man.  Cock­ We  will  have  to  be  on  guard  roaches  overrun  the  place,  also  Will  the  following  bro­ more  than  ever  against  the  com­ International  Union  of  North  America,  OAve  a  definite  re­ practically  every  room  has  a  thers  who  were  in  the  mie  faction  now  that  the  books  sponsibility  to  the  organiization  to  help  build  it  strong  and!  family  of  mice.  They  are so  tame  are  open  and  plenty  of  the  men  make  it  mighty  and  impregnable  against  any  and  all  at­ •  'jsjik  that  when  you  put  your  shoes  on  "SEATRAIN  TEXAS"  are  coming  over.  The  better  men  about  May  1st,  communi­ have  seen  how  a  democratic  tacks,  and  they  walk  up  and  investigate.  WHEREAS,  it  can't  be  denied  that  each  and  every  one  When  you  tell  the  head  doctor  cate  with  me  at  once:  Union  comes  to  the  front  with  of  us  is  today,  thanks to  the  Union,  in  a  position  to  pay  at  • about anything  he  just  laughs  at  iron­clad  agreements  and  condi­ WALDO  GRIPE  tions  that  are second  to  none  and  you  and  tells  you  that  you  should  least  the  small  sum  of  Five  Dollars  ($5.00)  in  the  interests  ;  V­sif!  BOGART  100%  for  the  membership.  be  grateful  to  be  getting  what  of  ourselves  and  our  organization,  Now  Therefore  Be  IT  NURSE  So  steady  as  she  goes  and  on  yon  receive.  Also  he says  that  he  RESOLVED,  that  the  question  of  a  Five  Dollar  ($5.00)  A.  W.  Armstrong,  to  a  bigger  and  stronger  S.I.U.  can't  do  anything  about  it.  Strike  Assessment  be  re­submitted  to  the  membership,  and  New  Orleans Agent, SIU  .  If  you  go  to  the  Dietician  she  Bud  Ray,  Norfolk  Patrolman  be it further  £ets  Lough  and  gives  you  hell.  OWEN  L.  CLAGETT  Also  she  tells  you  if  you  don't  RESOLVED, that  the period  of  voting shall be six  Aveeks,  (Jake  the  Snake)  like  it  here,  go  somewhere  else.  and  be  it finally  We  have  your, shipping  pa­ Sincerely  yours,  RESOLVED,  that  caeh  member  understanding  the  score  July  5,  1941  pers  and  discharges  in  the  I  A.  L.  G.,  No.  5978.  Editor,  Seafarers'  Log  New  Orleans  Office.  Let  us  give  vigorous  support  to  this  resolution  on  all  vessels  and  Arthur  L.  Grisham  Dear  Sir  and  Brother:  know  where  you  wish  them  in  all  ports.  Joslus  Cuillar,  G  116  Had  a  very  busy  week  down  sent.  L.W.M.,  A.2862  (Signed)  IIoAViird  Ouinier,  No.  478;  Earl  K.  Riley^  here.  The  Army  transport  service  Dispatcher  E.  Boyd,  C.  B.  Walker,  No.  1031A  No.  537;  Douglas  Muncaster,  No.  397;  Clar­ called  on  us last  week  for  24  men  New  Orleans  Branch,  SIU  Jas.  C.  Hanson,  No.  2698  ence  E.  Norman,  No.  987;  C.  E.  Martinez,  as  members  of  the  S.S.  Irwin  Attention  (Army  transport),  paying  Union  No. 2676 ; Charles Moulaison,  No. 1228; F. L.  ANTONIO  C.  OLINICH  wages  but  no  overtime.  Only  Hart, No. 488;  W. Carlin,  No. 4981;  W. Paul  .  Get  in  touch  with  Agent  succeeded  in  giving  them  16  and  Oonsorchik,  No.  749; Arthur  Thompson,  No,  Thompson  at  the  New  York  had  the  Army  send  two  trucks  2888;  F. E,  Hathaway,  No.  86.  down  here  t.o  fake  them  back  to  office  of  the  Union,  Impor­ Charleston,  S.  0,,  as  expenses  for  tant.  transportation  was  to  difficult  to  stand­by  work  or  Ibis  ship,  they  •   Wish  the  membership  would  Patrick Walsh  reimburse  through  the  Army  Fi­ certainly  had  no  reason  to  holler  only  learn  not  to  get  drunk  at  '  NEW  ORLEANS,  LA.  Get  in  touch  with  your  at­ about  cooperation  now.  On  the  sailing  time  because  we  have  a  nancial  Corp.  July  9,  1941,  torney  regarding  the  settle­ iii  «  S  •   other  iraud,  they  wanted  a  whole  hard  tliue  Iryliig  Lo  get  anyone  Elditor  of  the  Searfarers'  Log:  ment  of  your  case  against  the  Also,  last  Sunday  the  Govern­ crew  and  I  told  them  that  we  oh  a  pier­head  junjp.  ^Pirst  thing  In  the  New  Orleans financial  ment  called,  with  the  Italian  would  furnish  them  a  crew  for  the  company  will  demand  is  that  report  for  W/E  July 12.  you  will  Waterman  Steamship  Co,  steamer  S.S.  Clara  in  commis­ transportation,  subsistence  and  we  break  down  on  the  manning  ­find,  under  collections  made  by  sion.  Inasmuch  as  the  Maritime  wages  back  to  Savannah.  After  a  scale,  as  they  have  to  run  short­ A.  W.  Armstrong,  Agent,  a  mie­ Commissioner  had  some  standing  little  social  discussion,  we finally  handed  up  and  down  the  coast,  cellanepus  item  of  .$2.00,  donated  by  and  could  ppt  get  a  sufficient  furnished  the  whole  crew  and  she  anyway.  If  a  man  wants  to  per­ to the  Log  by  CurtLss  Underwood,  number  of  men  to  take  the  ship  sailed  for  Newport  News.  form,  let  him  quit  the  job  so  as  « No.  2:  WINSTON 6. WIGGAN  out  to  sea,  fhey  called  on  us  for  to  give  the  other  fellows  on  tho ,  This  Brother  was  in  charge  of  Died  at  Providence,  R.  I.  Also  had  the  M.S.  Wilimoto  in  beach  time  enough  to  make  the  cooperation  in  sending  the  ship  the ship's  fund  while  on  the  Sea­ June  20,  1941  ship to  Newport  News shipyard.  I  here  and  after  settling  ali  dis­ job,  because  Avhen  he  sobers  ui)'  :  >•   (i.­ train  New, York.  He  left  the ship  *  informed  the  Maritime  Commis­ putes  and  taking  some  of  the  thei*e  is  always  another  job  wait­ and  a  successor  was  elected  to  WILLIAM  E. BELL  'i:  liandle  the  fund.  At  that  time  Died  at  Norfolk  Marine  Hosp.  sioner  that  inasmuch  as  they  had  matters  up  with  headauarters,  ing  for  him.  not  • c  ooperated  .with  us  iri  re­ she  sailed  without  delay  back  to  Steady  as  she  goes.  there  was  a  balance  of  $1.63  in  June  11,  1941  I  ggrds  to  our  members  getting ^  Nova  Scotia.  Charles  Waid,  Agent.  fibai  fund  and;  due to  Jack  of  NORFOLK  ­• ( RESOLUTION  Out of  the Mailbag  Warn Men to  Steer  Clear  of  Norfolk  Hospital  SPECIAL  NOTICE  m  SAVANNAH  iim-'' ;*.H:r'.­  ,  Wants  Account  Straightened Out  In Memoriam  '  >  •  ."M;­ •  • ­iTr"­ ­.­1.  :.i. •   ­  ­  r J/  .  •  •  . '  ^• ­jL•• ;i    • J'  :  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 21, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ROBIN LINE SIGNS WITH SEAFARERS UNION BONUS BEEF DECISION UP TO WASHINGTON M.C. MAN HITS AT SHIPOWNERS FOR A CHANGE ANTI-UNION BILL DEFEATED BY BIG VOTE IN HOUSE ROBIN, ALCOA ADD VESSELS TO THEIR RUNS FINDS SYSTEM OF TRAINING BONAFIDE SEAMEN AS OFFICERS FIRST PRACTICAL STEP WILL WE MEET THE CHALLENGE? SIU CREW HAS SHIP TAKEN OVER FROM NMU OVERHAULED TAMPA AGENT CITES CASES, ACTION TAKEN AGAINST PERFORMERS SUSPENDED FOR 99 YEARS RESOLUTION ON HEADQUARTERS THE "$1 A YEAR MEN" RACKET WARN MEN TO STEER CLEAR OF NORFOLK HOSPITAL WANTS ACCOUNT STRAIGHTENED OUT RESOLUTION Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/21/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 14 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log