http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/7cf9ab4d1346d8a47c13e6bbcdeb868b.PDF 195eccf080a52de1a0b2ecbb149d419a PDF Text Text 33®  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH AMERICA  VOL. Ill  NEW  YORK,  N. Y.,  THURSDAY, JULY  3, 1941  446  No. 13  NESSCO  COMES  ACROSS  WITH  $10  RAISE  • If­'  Regarding  the  Bonus  Beef  with the  Robin  Line  An  Open  Letter  to  the  Shipping  Editor  of  the  Journal  of  Commerce  Long Over­Due Pay  Boost Comes As New  Strike Action Looms  New  England  Steam­ ship  Company,  operat­ 2  Stone  Street,  New  York  City  This  increase  applied  to  all  unlicensed  seamen  on  all  ing four  boats  between  June  30,  1941  • ships making  that  run.  Mr.  Clinton  L. Doggett,  Your  memory  must  be  extremely  shqirt  in  this  respect,  New  Bedford  and  Nan­ Shipping  Editor,  for  you comment.ed  very favorably  on  th^ increase in  bonus  tucket Island, this week  The  Journal of  Commerce  ; . ....  ­  _  pay—when  it applied  to the  National  Maritime  Union.  You  granted  the  unlicensed  63 Park  Row  ..  I  called  it "Just  Deserts" in a  headline  under  your signature.  p e rs o 11111; 1  of  ibeir  New  York  City  J  ^  "Just  Deserts,"  because  the  NMU's  Communist  Party­con­ trolled  leaders  had  just then done  everything in  their  power  crews a $10.00 montH­ Dear  Sir;  to break  the Engineers' strike on  the American Export  Line.  ly  increase  in  pay,  in  In  today's "Jouimal  of  Commerce"  you  comment  on  the  3.  You  are  presumiituous  enough  to  say  that,  after  the  an  agreement  signed  current  dispute  between  the  Seafarers'  International  Union  Robin  Moor  affair,  "the  local  boss  (sic)  of  the  Seafarers'  of  North  Amei­ica  and  the  Robin  Line,  regarding  the  war  International  Union  instructed  his  men  not  to  sign  on  the  with  the  Seafarers'  In­ bonus  to  be  paid  unlicensed  seamen.  This  comment,  carried  Greylock,  the  Moor's  sister  ship,  a  week  ago  Friday.  Fur­ ternational  Union  of  in your  column "The  Shipping  Outlook," is  as full  of  incor­ ther,  that  "he  pre.sented  the  Line  with  a  demand  for  an  North America.  rect  statements  as  it  is  of  shipowner­inspired  bile  against  additional $250  per  month,  plus  $50  for  each  port... etc."  The  N.E.S..S.  Co.  ships  the  men  who  sail  the ships.  You  do  not  mention  names  here, for  that  would  be  leav­ were  tied  up  iu  a  four­day  Permit  me, first  of  all,  to  call  your  attention  to  what  ing  yourself  open  to  legal  correction.  You  merely  insinuate,  strike  last  year  for  a  pay  might  be  mildly  put  as  your  inaccuracies.  under­handedly,  that  the  SIU  is  run  by  some  "boss."  raise  and  a  ten­cent  boost  in  1.  Tie  increase  in  the  rate  of  bonus  pay  from  $30  per  Well,  let  us  enlighten  you.  The  Seafarers'  International  overtime.  A  barrage  of  Gov­ month  up came  on  March  21 of  this year.  It  was an  increase  Union  is hot  run  by  any  "bo.s.ses"—neither  bosses  getting  ernment  pressure  forced  the  to  $50,  not  to  $60.  It  was  obtained  by  the  Seafarers'  Inter­ their  instructions from  Moscow  like  those in  the  NMU  whom  Union  to agree  to  arbitration,  national  Union,  through  the  action  of  the  unlicensed  men  you  so  much  admire,  nor  any  other  "bosses."  which  resulted  in  a  conces­ on  the  Robin  vessels  Robin  Locksley;  Seattle  Spirit  and"  This  Union  is  a  democratically  controlled  organization  sion  on  overtime—to  80  cents  Robin  Hood—the  Engineers  only  followed  .suit.  Your  state­ where  the  membership  is  its  own  boss.  an  hour.  ments  in  this  respect  simply show  an  utter  lack  of  familiar­ It  was  the  SIU  membership,  at  meetings  up  and  down  This  year,  the  long­over­ ity  with  the facts in  this situation.  the  coast,  which  voted  to  present  the Robin  Line  with a de­ due  adjustment  in  basic  2.  The  increase  to  $60  per  month  war  bonus  came  only  mand for  an  additional $250  per  month  as well as  the  other  wages  was finally  reached  at  the  end  of  May,  when  the  President  announced  that  the  demands.  after  a  short  walk­off  on  (Continued  on  Page  2)  Red  Sea  had  been  reopened  to  American  shipping.  three  of  the  four  Company  ships,  just  as  the  season  was  Seamen  21  Years  of  getting  under  way.  This  served  to  tip  oif  the  ship,  Age  Must  Register  owners  that  the  men  would  not  All  seamen  reaching  the  tolerate  a  repetition  of  last  year's  raw  deal.  Sure  enough,  age  of  twenty­one  (21)  be­ the  Company  immediately  re­ The first  of  the  Robin  Moor  crew  that  survived  its  tor­ quested  an  appointment  for  nego*  tween  October,  1940,  and  pedoing  in  South  Atlantic  waters  arrived  here  last  week  tiatlons.  from  Pernambuco,  Brazil.  William  Carey,  Bosun,  related  a  Eight  .shipowners,  engaged  July 1, 1941,  must register  Brother  John  Hawk,  Secretary­ Uory of  the adventure  and  rescue  which is, indeed, a  tribute  in  foreign  trade  under  oper­ at  a  Selective  Service  Treasurer,  and  two  members  of  to the seamanship of  the SIU  men who  manned the lifeboats.  ating­differential  agreements  board  immediately  upon  the  NESSCO  crews,  represented  Others  of  the  crew  supplied  substantially  the  same  infor­ with  the  Maritime  Commis­ reaching  a  United  States  the  Union  in  the  negotiatipna  which  led  to  a  settlement  within  mation.  <$"  sion,  have  volunteered  to  port.  a  few  hours  of  di.scussion.  The  men  had  been  given  only  take  a  cut  iu  their  subsidy  twenty  minutes  by  the  submarine  rates'  to  "a.  comparatively  commander  to  take  to  the  boats.  nominal figure,"  the  Commis­ In  very short  order,  the four  life­ sion  announced  in  Washing­ boats  were  afloat  and  from  a  ton  last  week.  distance  of  about  a  mile  wit­ Business  is  so  good  now,  it  ap­ nessed  the  sinking  of  their  ves­ pears,  that  the  competitive  con­ For  the past  ten days,  the Calmar  Line's S.S.  Flomar has  sel.  The  submarine,  after finish­ ditions  on  foreign flag  ships  been  tied  up  in  New  York.  Reason:  crew  won't  sign  on:  ing 'its  job,  circled  the  boats  to  WASHINGTON,  D.  C.  —  (which  brought  about  the  subsi  supply  them  with  the  magnani­ Shipowners  last  week  asked  dies  in  the first  place)  have  be­ until  they get  a higher  war  bonus  for  the foreign  runs.  Be­ mous  gift  of  a  can  of  "sawdust  for  provisions  which  would  come  virtually  insignificant.  The  sides,  a  Union  contract  with  that  line  is  long  overdue—  bread" each.  After  that ihey  were  give  them  "just  compensa­ amount  of  the subsidy  used  to  be  SIU  won  an  NLRB  election  on  these  ships  many,  many  completely  on  their  own.  ?i2,500,000  annually  for  the  eight  months  ago.  <  The  gear  In  the  life­boats,  It  tion"  for  the  use  of  their  companies.  A  prompt  investigation  roi  For  a  few  days,  the  Company  was  reported,  was  for  the  most  vessels  for  various  Govern­ Among  these  are  a  number  rumored  hot  and  heavy  that  the  vealed  that  during  the  night'  the  part  useless.  Only  the  experi­ ment  purposes  in  connection  are  at  present  engaged  in  Navy  was  taking  over  the  ship.  Company  had  combed  the  Brook­ ence,  skil|  and  pluck  of  the  sea­ with  the  National  Emer­ which  lyn  waterfront  for  a  motley  col­ negotiations  over  a  war  bonus  Nothing  but  idle  rumor!  men  aboard  them  made  possible  gency.  The  demands  were  with  the  Seafarers*  International  lection  of  stiffs  addicted' to  the  Then  word  came  that  they  de­ the  transformation  of  canvass  Union.  If  they  can  afford  to  kick  cided  to  put  her in  drydock. They  "weed,"  a  couple  of  gas­liouudi  covers  Into  sails,  the  Improvisa­ voiced  at  hearings  on  the  a  twelve­and­a­half  million  buck  dispensed  with  the  crew  and  cut  and  otherwise  prize specimens  of  tion  of  sea­anchors  after  the  or­ Bland  Ship  Warrants  Bill,  subsidy  overboard,  it  would  seem  the  profession.  After  the  round­ off steam.  It looked like something  iginal  sea­anchors  were  carried  which  is  up  for  action  in  that  they  can  quite  easily  come  fishy,  but since they went through  up,  all  these  recruits  were  not, ol  away,  etc.  The  axes  had  to  be  Congress.  across  with  a substantial  increase  the  motions,  there  was  nothing  course, given  even  the merest  tlp»  used  on  pretty  near  all  the  gear  in  bonus  pay  for  the  seamen  who  to  do  but  wait  and  see.  off  that  there  was  some  kind  ol  The  Maritime  Commission's  to  make  it sea­worthy.  Even  matches,  placed  ia  fruit  attoi­ney  at  the  hearings,  a  Mr.  sweat  for  the  profits  that'  end.ble  Next  morning  word  le  received  a'beef  on  the Flomar.  That would  that  she  is  lying  in  the stream!  them  to  wax  so  rich.  (Contittuedjjn  Page  2).  (Continued  on  Page  2)  (Continued  on  Page  2)  || ¥i  • M  '­.IS  "• "f:  First  Robin Moor Survivors Eight  Companies  Return with Tale of Trip  Agree  to Forego  Huge  Subsidies  Shipowners  Ask  "Protedion" for  Patriotic  Acts  f' '  i- •  Would­Be  Flomar Crew  Spared Fate Wars'n Death  '• k  ­f  •  TVT­rar  il  'm  '­• 4  II  . V.'.  • '  �• '  •   • •   f  •  '.I  THE  S E  A  F A  R  E R S '  LP G  More About  Fublisbed  by  tbe  ATLAINTIC  &  GULF  DISUJICT  First  Robin Moor  Thursday, July  3, 1941  .'­A  Information  ­  Beginning  with  July  1,  1941,  Selective  Service  Headquarters  announced  this  week,  all  men  registered  for  the  Dfaft  wlio  are  over" 28 yeatrs  of  age oh  that date  are antomaticaily  defcrk­ed  from*  Army  service.  .  (Continued  from  Page  1)  This  announcement  came  in  the  form  of  an  order  issued  by  jars,  were  wet  and  had  to  be  Brigadier  General  Lewis  B.  Hershey,  acting  chief  of  the  Selective  thrown  overboard.  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  Service  system.  'I'he  acting  chief  declared  that  he  was  acting  upon •   Remarkable  discipline  was  request  of  Congressional  leaders  who  have  a  bill  incorporating  this  shown  by  the  crew  all  the  way  proceduVe  up  for  action.  The  order  is  limited  to  30  days  on  the  ex­ HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  110  Market  Street,  Rooin  402,  San  Pranciscb,  Calif.  thi­ouglr.  After  a  few  days^  it  was  pectatiori  that  within  that  time  limit,  the  Bill  will  hecomri  law.  decided  that' spreading  out  would  The  deferment  of  men  over  28  holds  good  only  for  peace­time.  •   ADDRESS ALL OORRESPONDENGE CONCEJtNING TEIS be  the  best  possible  means  of  Should  the  United  States  enter  the  war.  all  men  I'eglsteied  would  '  PUBLiOAT^ON TO: achieving  a  rescue.  Three  boats  immediately  become  subject  to  induction.  "THE SEAFARERS'  LOG"  were  then  picked  up  by  a  British  •   •   •   P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  ship  going  to  Capetown,  on  the  Local  Draft  Boards  have  received  instructions  to  defer  all  mar­ '  '  Phone: BOwling Green 9­3437  13th  day  out.  The  fourth  boat  lied  then  on  the  grounds  of  dependency.  Such  men  are  placed  in  was  picked  up  on  the  18th  day  Class  lil­A.  :  #  out,  by  the  Brazilian  steamer  *  »  *  Ozorio.  The  fact  that  there  is  an  acute  shortage  of  seamen  seemg  to  The  O'zorio  brought  the  men  to  have penetrated  to  Local  Draft  Boards  in  New  York  at least.  Letters  PeVnambnco,  after  treating  each  from  the  Union  requesting  deferment  of  qualified  seamen  receive  and  every  man  with  all  the atten­ prompt  attention  from  the  Boards.  tion  tfiey  could  have  wanted  after  A  list of  Local Draft  iS'oard^s  Is  available' at  tfife  .tileW^'V'dfk  offlcft  their  long  travail.  In  Pernam­ (Contimie^d from Page J) of  the  Uriion,  so  that  seamen" may  know  the  exact  place  wher<f  buco,  the  U.  S.  Consul  took  It is  the  membership  which  elected  a  Negotiating  Com­ charge,  restricting  the freedom  of  they  are  to  register  in.this  city.  <4^ mittee from its own  ranks to  meet the Company and discus  the  men  for  state  reasons  and  ar­ ranging  for  their  return  to  the  these  (demands.  '  States.  The  return  was  effected  Seafarers'  4.  You  admit  that  the  present  bonus  rates  were  estab­ on  the  steamer  Delargentina  of  lisheddh an  "orderly mahher  through  negotiation,  and  both  the  Delta  Line.  sides  were  satisfied."  And  then  you  lament  that  if  the  de­ Since  fhe  Delargehtina's  pas­ S.S.  ALCOA  TRADER  $10.00­  '  mands are "even  partially" met, "the  whole  bonus  question  senger  capacity  was  pretty  Well  S.S.  OAKMAR  ......;  i..  6.60  taken  up,  the  Robin  Moor  surviv­ C.  Bi­itt  would  Ije  reopened."  4.00'  ors  were  put  up  on  cot's  in  the  S.S.  EL  VALLE  2.00  feutrfe  prWlous' bonus  agreeiftehtS  —  v^th  iyhic^h 'hoth  ship's  hospital;  permiseion  was  3.00  sides  wme satisfied,  wmOmber—provide  specifically  for  the  refused  to  use  the  promenade  C.  Malpass  3.00  reopening of  the  agreement  in the  event  of  jtist  such  an  in­ deck  as  well  as  the  bar.  The  men  Harris  Rappdrt  had  to  make  their  own  bunks  arid  G.  Rier  1.00  cident as that  of  the Robin Moor!  tidy  up  their  own  quarters.  S.S.  DELKINA V.. ­  8.00  Let  me  quote  to  you  from  the  SIU  agreement  with  the  Since  the  articles  under  which  W.  Aiide! :.......;  ^  ' 1.00  Robin  Line:  they  sailed  stipulated  that:  they  4.65'  "It is further agreed that this bonus agreenietit may were"  to  be  given  nothirig  less  S.S.  ALCOA  MASTER  J.  Me  A hclretvs  ..  i...  . \  .....  1.00  than  seconii­class  tfanspbrtation  be reopened for the following reasons: 1.00  "The committing  of  an  overt  act, or  the declaratibn  back  to  the  port  of  signing,  the  R.  Milan  men  feel  that  they  have  a  just  N.  Cadenhead  l.OO  of  intent  to  commit  an  overt  act,  on  any  American  beef  with  the  Company  to  re­ S.S.  ALCOA  TRANvSPORT  ..1.50  ship, regardless where it  may  be, due to  bombing, 'sink­ cover  transportation  money  which  2.7a  ing, mining or  the firing of  guns thereon  Or thereat. . . ."  was  ifof  expended'  when  they  S.S.  ALCOA  CARRIER  E.  Coll ink  .50  The  signature  Of  a  responsible  Robin  line  executive  as  were  forced!  to  make  the  b'Cst  of  the  Delargentiria's  poor  accommo­ well  as  that  of  a  U. S.  Conciliator  is attached  to this agree­ dations.  ­  Tqtal  .......................... $5i:00  of the Seafarers^ Intematiotial  Union  Siirvivbrs  Return  of  North  America  ifriK  ^ Honor  Roli  r., T].  • . •  .,  '­>V  .'  r.t''  I?'• '­ ment,  Mr.  Doggett!  All  the  men  naturaNy  ex­ Now,  instead  of  holding  up  the sanctity  of  agreements  pressed  themselves  as  one  hun­ which  you  never  fail  to  do,  when  there  can  even  be  the  dred  per  cent  behind  the  Union's  MORE ABOUT  slightest  question  of  Union  men  possibly  infringing  on  it—  move  for  a  higher'bonus  arid  in­ war  risk  insurance  on  you  applaud  the  Robin  Line's  outright flaunting  of  tlijs  oreased  the  African  run.  Increases  are  agreement! Jdoreover, you  call for  a  "strong tonic" against  indispensable,  they  said,  under  the  Union.  such  cpnditions.  And  they  ought  to  know!  WJiat  kind  of  a  tonic?  You  slyly suggest : "The Govern­ #  ment has  been  doing, a little  cracMng  down on strikes in de­ More  About  fense  industries."  (Continued  from  Page 1)  The  men,  cursing  the  Com­ Da  you  expect  the  Government  to  send  in  the  Marines  have  stopped  even  these  char­ pany  bitterly  for  deceiving  them  in  order  to  help  break  a  contractual  obligation  undertaken  acters  from  britng  duped  for  this  and  vowrnU  that Ihey  wb'uld  keek  by  the  Robin  Line?  Even  a  "patriot"  like  yourself  should  finking  game.  No,  they  were  just  amends,  boarded  the  Union  jjpnow  the limitations  of  "patriotism" better  than  this!  handed  jobs  on  a  silver  platter—  launch  and  left  the  Flomar  to  5'.  You  say  that  the  "iisual  machinery  of  negotiation  in  turn  on  it^  anchor.  because  Calmar  loved  them.  (Continued  from  Page 1)  It  cOst  the  Company  about  a  Immediately,  the  remote  con­ labor  disputes  has  been  unable  to  cope  with  the  situation."  And you imply that  the Union  is at fault  here.  But, what  are  Ney  Evans,  suggested  that  provi­ trol  apparatus  of  the  SIU  went  Grand  to  round  up  the  "ghost  sions  for  "fair  and  reasonable"  into  action,  invisible  ray  and  all.  crew."  It  cost  the  Union  about  a  the  facts?  J  copipensation  could  be  iricluded  Lo  and  behold,  pretty  soon  all  Sawbiici^to  disperse  it.  The agreement Avith the Robin Line provides, subject to in  the  bill.  But  the  shipowners  the  backwash  from  the  Brooklyh  The  Company  later  contacted  the above stipulations: "that this bonUs iti part or whole would  hot  comproiriise  anci  kept  waterfront  had  their  sea­bags  the  Union;  'and  they  have  been  may be reopened to negotiation tipon written notice to the on  insisting  on  "just  compensa­ packed  on'  the  deck  of  the  Flo­ famished  a  donkey  crew  pending  mar,  ready  to  debark.  If  they  negotiation.^  with  the  Union.  Company from the Union and said negdtiafions shall com- ticri."  "Apparently,  the  shipowners  are  thought  they  couid  hrive  SWurri  Moral  of  the story  is:  It doesn't  mence forty-eight hours after receiving such written no- jiiore  than  willing  to  be  patriotic  the  distance  they  Would  have.'  pky  to  buck  the  just  demands  of  tice, Sundays and holidays excluded, and both the Corh- —provided  that  the  Expense  is  But  they  couldn't  and  the  Com­ the  SIU!  pany and the Union shall reach a decision within five days borne  by  the  seamen.  And,  pro­ pany  would  not  coricede  to  crill  after negotiations have commenced." vided  that  not  a  certt'  of  their  a  launch  for  their  erstwhile  mtlCl TO  ALL  profits  is  touched  in  the  course  guests.  Aifhe  tJiiicih  bas  lived  up  to  its  contractual obligations  t6  SIU MEN  The , upshot  was  that  the  Union  F.,V  the  letter.  It  has  given  due  notice.  It  has  made  known  its  of  their  patriotic  enthusiasm.  had  to  get  liold  of  a  launch  "Just  compensation".  —  that's  "• 'Vi:  decision  on  demands.  what  they  will  take. "Patriotism"  somewhere  and  help  unload  the  Canadian Branches of the The  Company  has  not  even  seen fit  to  present  counter­ —that's  what  they  will  give.  Flomar  of  her  wonld­be  iftnk  Seafarers' International crew:.  proposals.  It has not  complied  with its obligations  under the  What's  in  a  word?  K/ " • "  <• ­'>• :  Union' agreement.  Responsibility  for  the  lack  of  orderly  negotia­ tions  rests entirely  with  the  Robin  Line.  why  6ther  seamen  plying  the  same  run  should  forfeit  self­ ,\ithen in Canadian ports, Instead  of  calling  for  the  Marines,  Mr.  Doggett,  an  im­ protection  for  the  future.  '  '  ,  •  visit the Mtls of the following' ^..parttiAl  newspaper  would  present  the  facts  as  they  are,  and  '  The faet is  that  the  Union  is living up  to' the letter 6f  its  orgdhi^ailons, affiliated to the "?.  Seafarers' TUierkdtiOnal Union call  for| those  delinquent  in  their  contractual  obligations  to  agrqiemeh'ts.  "  of iiorth Ainetica: live  iipj  to  them.  But  that  Umuld  probably  be' much  too  The  fact  is  that  the  Seafarers'  Internatiohal  Unioh  is  CANAblAISi  stroiVg  a'tdhic for  your  a(dvertisers in  the  Robin  Line.  They  eompletely  withiu  its  rights  in  makiiig  demands  for  a'h  up­ sEA^EKi's  uiiiorir  pay  iheji­ .moiney  and  they  call  your  tune!  ward  revision  of  the  war  bonus  agr(e'ements.  ,  408  St.' Lawrence  BohleVard  '  ."4  Wionfieat, Canada  The  fact  is  that  dangers  for  Seamen  on  the  African  run  •   It is'up to the shipotvners  to make  tbeiT"^ ;0i'qposals'.  have  iifjjr'eased  greatly.  As  f6r  the seamen,  thejli  do  hot  inteml. to  he­intiriiidatdd  The  faet  is  that  the  bobhi  Moor  Inciderit  has JhiphtsizM'  ohi ijt their  jMstifled "dehihhds  by  anyone.  BRirrSH  COLUMBIA  A' SEAMEN'S  UNION  this  daj:  ' •  'beyohd^  •  '  Yery/truly  340­B Cfwnble  Strept  If s  tl^e^ci­ew  oh  the  Robiii  Moor  had  ihe  good  fortune  tq^  "  John  Haixdc,  Seeyetary­Treasutriesr,  'Vancouver,  B.G.  qi^cape ' tihis  danger  with  their  lives  Atlantic .& Gulf . Union Saves  Crew  frdtti Fate  Wdrs'n Oeath  Shipowners  Ask  Protection  ­V.  .1  �•   >  ­i  Thursday, July  3, 1941  THE  SEA FA R  E R  S *  L O G  {  >  ,  A'  IE hat's  Doing­^  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  :  :  AAtlantic & Gulf District Secretary-Treasurer's Office Room  213  —  2  Stone Street,  New  York  City  P. O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­3437  with  necessary  AB's.  The  S.S. Jo­ MOBILE sephine  Lawrence  called  up  the  other  day  from  Georgetown,  S.C.,  June  17, 1941.  June  27, 1941  DIRECTORY OF BRANCHES  but  1  was  not  able  to find  any  Shipping  Is  still  booming  Editor  Seafarers  Log:  AB's  for  her,  so  she  had  to  sail  around  this  part  of  the  country.  BRANOH  ADDRESS  PHONE  Dear  Sir  &  Brother:  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­3437  Shipping  continues  good  with  short­handed  back  to  Hoboken.  Last  week  tlie  Plow  City  came  in  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430  The  S.S.  Marjory,  the flag  ship  with  the  new  agreement' that  was  a  shortage  of  A.B.'s  and  Oilers;  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4057  rated  men  in  the  black  gang  are  of  the  Bull  Steamship  Company,  negotiated  in  Philadelphia  with  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St. ..Manning  3572  is  right  now  calling  from  Wil­ the  HedgCr  S.S.  Co.,  which  gives  bard  to find.  BALTIMORE  ... 14  North  Cay  St.  ...Calvert  4539  *  *  *  mington,  N.  C.,  for  an  AB  and  I  the  men  time  back for  all  watches  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St.  .... .Lombard  7651  • 4  stood  on  week  ends  at  sea  and  We had an Isthmian ship in last  am  hoping  I  will  be  able  to  fur­ NORFOLK  60  Commercial  Pi.  . .Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St.  .... MAgnolia  3962  week  and  they  had  to  get  most  nish  them  one  before  she  sails  holidays.  The  crew  paid  Off  and  SAVANNAH  218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  of  the  men  some  place  else.  As  from  there.  Also  had  the  S.S.  was  well  satisfied  witli  tlie  agree­ JACKSONVILLE „,136  Bast  Bay  St  Jacksonville  5­1791  fasf  as  they  were  dispatched  City  of  Birmingham  to  sail  one  ment.  I  mean,  the  company  TAMPA  T2'0fl. So.  Franklin  St.  .Tampa  M­1323  shifted  her  down  to  the  dry­dock  oiler  short.  from  the  hall  they  went  out  and  MOBILE  ...... .,­55 So.  Conception  St. Dexter  1449  and  proceeded  to  give  her  a  gen­ got  drunk.  Out  of five  A.B.s  So  in  case  any  of  the  South  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N  Texas'City  722  there,  two  made  it.  If  we  Intend  Atlantic  sanors  come  home  for  a  eral  overliHuIirig  and  cleaiiing­up,  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave.. Miami ^2950  and  Cod  knows  she  needs  it.  to  organize  these  ships  the  vacation,  don't  "forget  to  (Trop  IjSAN  JUAN  8  Covadonga  St  San  Juan  1885  membership  will  have  to  get  in  around  to  the  hall;  we  might  Whenever  you  talk  about  rust  there  and  i>ltchi  with  lis.  have  just  tlie  job  you  have  been  buckets,  boys,  she  takes  the  vel­ vet  mop!  She  will  be  a  little  *  •  «  waiting  for.  home V for  the  boys  when  she  Have  got  tfie  tow  boats  86%  Steady  ds  she  goes,  Phila'detphia  comes  out,  though.  better  iivlnji  conditions  since  our  Charles  Waid,  A'gent  The  Alcoa  Master  came  in  from  arrivai,  but  it  seems  as  though  Savannah  Branth  '  the  Ba,uxite •  Country  after  mak­ • there are  a  feW  s'uper­militdnts  ing  a  trip  up  to Canada.  All  over­ aro'dhd" Who "think  they  can  do  TAMPA time  was  satisfactorily  adjusted  better  than  the  Afifent  and  Patrot­ Port Doings - Serious Consideration Shows and  they  donated  .$4.65  to the Lof/.  mah  are  doing.  But  Vvhat  gets  June'is; 1941  They  received  their  transpoila­ me  is  that  these  "SUPER­ Some Urgent Tasks for Union Meii t'ion  back  to  New  York  and  were  SUPERS"  have  been  sieepihg  ort  Editor,  L6'^,  '  happy.'  ^  dorfkey  breakfast, no  showers' and  Brothers:  The greatest  thing today  that  is  The  boafd  has  been  clean  of  no  fans  for.  yeard  but  ft  seems  June  23,  1941  beach  a  tarpolan  muster  ­would  as  though  they  get  a  kick  out  Of  jbbs for  the  last  three  days.  Dur­ confronting  the  Union  is  a  few  Editor  Of  the  Seafarer®'  IjOg:  be  Very  slim  at  this  time.  So,  quittirrg  at 'the  lasit  mihute  to  get  ing  the  lull  the  guys  have  had  members  of  the  crew  getting  The  Old  port  seems  to  be  slow­ easy  Jo­Jo.  another  n'fght  iri  art'd  thOn,  when  a  chance  to  drift  down  to  the  slushed  up  on  sailing  time  and  ing  up  a  bit.  First  we  lost  the  a  g  *  •  there  is  a  leflitirhate  beef,  they  docks  and  get  in  some  fishing  going  aboard  and  blowing  their  three  Range  line  ships,  the  pride  Isthmian  linesL­We  seem  te  with  nothing  more  to  do  than  fog  horns  to  let  everybody  know  and  joy  of  the  Philadelphia  Navy.  sail'  right  Obt  from' bnder  bs.  have  quite  a  time  with  these  listen  to  the'  breej:es  whisper  how  militant  they  are.  This  Then  four  Calmar  ships  trans­ •   • " •   wagons  here  in  this  port.  When  and  what  whispers!  brand  is  mostly  ordinary  seamen  ferred  to  the  Red  Sea  run.  Then  The  Alcoa  ships  have'  been  one  of  them  comes  in,  they  have  * * * or  messmen  that  have  been  going  eailfhlg  oiit  of  here  short­handed  the  Pah  Atlantic SS  tjompa'ny  has  One floats  fn  with  a  familiar  to  sea  a  couple  of  dog  watches.  only  one  ship to  call  here a  week  it  so  Weil  guarded  that  It  is  an  every  trip  •  for  the  want  of  and  oft­smelled  stench.  The  You  know  this  brand  of  militant  instead  of  the  two.  What  the  impossihiiity  to  get  aboard.  So  A.B.S  and  Oilers.  local  cominie  stooge  and  brown­ action  keeps  popping  up  in  my  hell  is  coming  off?  Shipowners,  vire  generally  have to  set  up  shop  on  the front  and  contact  the  men  The  hall  will  be  moved  around  noser,  Pete  Sosa,  NMU  dis­ mind  every  time  I  think  about  are  you  ti"ying  to  close  up  this  when  they  come  out.  So  far  we  patcher  when  no  bigger  stooges  the  days  of  1921  to  1935.  I  just  port?  (We  woudei'!)  the  first  of  July.  Up  two  flights.'  are  having  very  good  luck.  Maybe  the  rummies  wtii  be  too  are around,  has  been  quietly  and  keep  thinking  what  a  collection  But  seriously,  Brothers,  we  *  *  «  tired  to  make  ft  then,  so  when  cunningly  (he  thinks)  approach  of  dividends  will  (he  Seamen  col­ wonder,  how  many  of  the  old­ ing  the  members  of  the  laid­up  lect  for  this  when  things get  back  timers  stop  for  a  moment  to  con­ We  are  going  after  the  South­ the, men  who  are  ready  to  go  to  work  dome up to ship,"they  won't  Cuba,  asking  them  to  sign  NMU  to  normal  again?  And  to  save  my  sider  what  is  taking  place.  How  ern  S.S.  Co—(Penn.  R.R.)  We  be  bothered  with  a  bunch  of  so­ pledge  cards.  This  action  along  soul,  I  just  can't  conclude.  Will  many  of  us  here  were  present  just  contacted  the  San  Antonio  caiied  militants  who  get  that  with  other  efforts.  Is  a  combined  some  good  Union  man  that  really  during  the  last  emergency?  Sure­ and  picked  up  two  NMU­  Pro­ way  only  when  they  have  got  program  of  the  commissars  up  in  appreciates  the  Union,  please  an­ ly  some  of  us  must  have  learned  Books  and  had  7  other  pledge  John  Barleycorn  for  a  running  NMU  Headquarters  to  scab  the  swer  this  for  me  with  his  honest  a  few  lessons  from  the  old  ship­ cards  signed,  expect  better  luck  P&O  out  when  we  go  up  for  our  opinion?  mate.  ping  board  days.  Surely,  we  must  next  time.  contract.  »  •  »  •  •   •   Last  week  the  Bayou  Chico  remember  what  caused  the  Ship­ *  «  *  came  in  ­with  29  hours  overtime  ping  Board  to  come  into  exist­ Brother  Buckman,  the  Admiral  It  seems  as  though  there  are  a  The  boys,  most  of  whom  know  from  last  trip  sailing  from  Mo­ ence.  Let  us  ask  a  question:  few  Brothers  around  here  who  of  the  Cuban  Distiliing  navy,  was  '  are  under  the  impression  when  Stooge  Sosa  by  sight  (he  has  a  bile.  This  beef  had  to  be  taken  Aie  we  heading  in  the  same  di­ temporary  Patrolman  while  the  they  are  brought  up  on  charges  striking' resemblance  to  a  mon­ to  a  Port  Committee,  but  they  rection  now  as  we  did  then  our­ agent  was  on  his  vacation  and  he  the  monies  that  they  have  put  Iri  key  vi/ith  a  fresh  shave)  give  paid  it.  The  money  is  in  the  safe  selves.  We  wonder.  Some  mem­ was  supposed  to  pinch­hit  for  (he  Union  v.ill  be  refunded.  Yes,  him  the  horse­iaugh,  because  here  in  the  Hall  for  the  eight  bers  may  ask  what  we  can  do  to  Flanagan  also,  hut  he  met  with  we  have  some  of  those  so­called  they  are  wise  to  'him  and  the  men  involved  in  it.  remedy  any  re­occurence  of  what  an  accident.  The  result  was  that  good  Union  men  around  here  phoney  tactics  of  the  scab­herd­ There  is  also  .$4.46  in  the  safe  was  in  1917­18­19—and  for  many  his  foot  was  crushed  and  he  was  Ing  committees  Who  control  the  here  for  A.  H.  PEREZ,  Messman;  years  later.  Well,  if  appears  to  a  unable  to  carry  on.  So  we  had  too.  activities  of  the  NMUi  Fraternally  yours.  R.  SHEP!PARD,  Messman,  and  W.  few  sane­mindeu  memuers  that  a  to  ask  Brother  Lester  Van  Horn  Around  a  few  of  the  Gulf  ports  J.  WARD,  Chief  Cook  .from  the  more  rigid  control  of  ourselves  Bud  Ray,  Patrolman  to  take  over  the  duties  of  Patrol­ some  of  the  Bull  Line  skippers  TOPA  TOPA  on  the  voyage  end  is  in  o r d e r,  namely:  stop  man  until  Flanagan  returns.  have  been  a  little  goat­headed  ing  May  11,  1941,  to  be  divided  the  drunks,  stop  raw  out­and­out  «  «  41  SAVAmAH qbout  ­dividing  absent  members'  among  the  three,  for  passengers.  chiseling,  stop  trying  to  get  Well,  we  guess  that  we  have  wages  among  the  vest  of  the  There  15  also  $6.00  for  SEA  something  for  nothing.  Let's  said  enough  for  this  time,  but  in  June  21.  1941.  crew  in  the  deck  department.  BRIDGE,  Messman  from  the  be  men  and  get  what  is  right.  closing  let  u,s  remember  that  we  Editor,  Seafarers'  Log:  Deck  department  cre"ws  also  Maiden  Ci­eek  for  feeding  pas­ Let  us  .stop  this  petty  beefing  are  not  the  only  Union  man  on  state  they  have  trouble  cnllect­ Dear  Sir  and  Brother:  sengers,  in  the  safe  here.  and  chisellhg,  learn  to  respect  the  ship.  There  are  quite a  num­ Activities  In  Savannah  still  iug  same  in  Home  Port  Balti­ They  can  all  get  this  money  the, fellov)  that  you  have  put  into  ber  of  other  fellows  that  are  '  rushing.  The  S.S.  Willihoto  was  more.  any  time  they  call  or  write  for  office,  respect  hi^  decisions.  Re­ Union  men  also.  here  the  other  day  dnd  I  had  to  The  agent  around  this  village  member  that  III  rendering  a  deci­ it.  get  3  AB's  from  Jacksonville,  has  been  having  trouble  with  Fraternally,  .  sion  he  is  acting  in  the  best  We  expect  a  busy  week­end  as  drunks  holding  the  ships  up  In  Fla.  The  Three  Musketeers  we  have  about  four  ships  due  in  interest  of  the  majority  and  not  The  S.S.  City  of  Chattanooga  the ­wee  'small  hburS  of  the  iriorii­ the  Alcoa  Pathfinder  and  the  for  any  Individual  to  the  detri­ W.R.B.,  No.  1994  came  In  3  AB's  short  and  we  ing.  Henceforth,  he  orates,  any  Flour  Spar,  the  Hastings  and  the  ment  of  the  majority,  and  last  J.F.F.,  No.  542  f  were  lucky  ehbugh" to  supply  her  man  'doing  stich  a  trick  should  Snn  Dance  are  due  in  Pensacola  but: not  least,  don't  wait  till  the  H.J.C.,  No.  496  "  >  not  Shbw  surprise  if  he ­  receives  v  ship  is  ready'  td  safl  before  you  a  special  delivery  note  in  tfie  this  week,  to  be  turned  over  to  w,ant  to  hflflg  the  hook  in  order  the  ALCOA  LINE.  next  port  \Vith.  the five flay  NOTICE  NOTICE  Olden  Banks,  Agent  to settle  a  beef  that could  be  set­ notice.  '  '  tled  long  before  sailing  time,  and  Can't  blame  a  giiy  much  for  A  ne>y  office  of  the  SIU  has  forget about  the GlN  MILL at  the  Men  oh  the  beach  at  beeii  opened  by  the  "Union  at  this  as  every  time  It  is  pulled,  BOSTON last  minute.  BEAliilOiMT,  TEXAS,  are  the  sh'ipoAvhdfs  howl  bloody  mur­ Martinez,  Califofhia.  SIU  fnen  June  30. 1941  der  and  pound  hell  out  of  the  advised  to  get  in  touch  in  that  port  cih  get  in  touch  Jo­Jo,  the  dog­faced  boy,  con;.­ with  Ferh  Robbins,  Seafarers'  Union  through  the  Maritime  Editor,  Seafarei's  Log:  tvith  W.  H.  Parley,  Secre­ Business  is  going  rather  monly  known  as  Hang­the­Hook  Refiresentative,  or  Bennie  Bar­ Commission  every  instant.  ­If  a  tary of  ILA LoeM No. 1610.  ren'a.  Tanker  organizer,  at  the  guy  wants  to  throw  a,  whing­dffig,  smoothly  to  date,  with  very  lit­ Flanagan,  departed  for  his  long  Brother  Parity  is  getting  let  Kfm  li^y  off,  thro#  If,  and  tle  delay''  in  getting  replace­ earned  vacation.  And,  as  usnal­ address  below^  the  pink  lemonade  and  the  sm?ll  ments.  ship  crtrt.  'Shippihg  h­  plfenty  fast  quite a  lunhber  of  calls for  Scafrtrdi^*""  There  are  very  few  men  oh  of  Yiddish  hot  dogs*  ajid  grimy  seannen  and  has  agreed  to  enough  to' do  this  and  it  doesn't  InterntiIi§l<i»iSal  tWlcta  \  604  Ferry  St^efet  RdOtti 'S'  Jower  the  boom  on  our  Organlza­ the  shipping  lirts  at  this  time,  mustard •   must  have  gotten  the  ship  SIU  men  to  such  tidh.  "We  have  enough  fd fight  which  makes  it  rathef  quiet  best of  old  Joe  biecause  he  wound  MAitinez,  up  in  Coney­ Island  as  usual.  We  joibs.  Make sure  to'.registeif  now  withduf'  difr  own  mentbers  around  the  Hall.  Copies  Of  the  Seafarer's  Log  do  hope  he .doesn't go  oyerbpard  tfith  Kim  if  :^0u  are  oil the  .  Notfit'ng  further  of  any  interest  can  be^  obtained  at  the  above  addiifg"^el  td  tife fire.  oii  the  Finances  as,  if  ant! when,  bea^K  at  Beaihiiont  ; ;,.  to  report.  • Your for  a*  s tronger  iSlU;" ­ •   address.^""  by  the  looks  of  the. boys  on  the  • Your  Boston  Reporter  King  Fisher  ISORFOLK ­1­S  • m  •  •  :  %  • :l  ,  :lpl  a­  4  •­ 'yy  >  m  �Thursday, July  3,  1941  T HE  S E A  F A R  E R S »  L O G  RESOLUTION  I  I  pli:  If:  i-.' .­h:­  •  (The  following  Resolution,  proposing  a  re­vote  on  the  'n$5 Strike  Assessment  was  passed  unanimously  at  the  New  Branch of  the S.I.U.  on  Monday, June  23, 1941).  it  is  the  opinion  of  many members  and  offl­ fj^ials. 0^,  this  Union  that  our  Strike  Euli'd  is  at  present  too  1 insignificant  to  serve  as  a  substantial feserye  fund  in  case  rwf  emergency,  and  ^  ,  ^  '' '  WHEREAS,  we  all  know  that  the  shipowners  are  con­ i^hntiy  building  up  their financial  reserves  in  preparation  .'of  schemes  to  take  back  gains  made  by  the  Union  in  recent  .years^and  to deprive  us of  the  weapon  of  organized strength  which  alone  made  possible  these  gains,  and  .  ,  WHEREAS,  experience  has  shown  us  that  in 1921,  when  the  shipowners  went  to  bat  to  take  away, improved  condi­ tions Avon  by  the seamen  during  the  last  war,  it­was lack  of  adequate Strike  Funds that  finally  licked  the  Unions in  that  struggle,  and  WHEREAS,  Ave  are  resolved  not  to  alloAV  a  repetition  of  that  distastrous  experience  of  1921  to  take  place  and  to  throAv  us  back  once  more  into  sea  slaverjq  and  WHEREAS,  Ave  as  members  of  this Union,  the Seafarers'  International  Union  of  North  America,  OAA'C  a  definite  re­ sponsibility  to  the  organiization  to  help  build  it  strong  and  make  it  mighty  and  impregnable  against  anyand  all  at­ tacks,  and  WHEREAS,  it  can't  be  denied  that  each  and  every  one  cf  us  is  today,  thanks to  the  Union,  in  a  position  to  pay  at  least  the  small  sum  of  Five  Dollars  ($5.00)  in  t"he  interests  of  ourselves  and  our  organization.  Now  Therefore  Be  IT  RESOLVED,  that  the  question  of  a  Five  Dollar  ($5.00)  Strike  Assessment  be  re­submitted  to  the  membership,  and  be it  further  RESOLVED, that  the period  of  voting shall  be six weeks,  and  be  it finally  RESOLVED,  that  each  member  understanding  the  score  give  vigorous  support  to  this  resolution  on  all  vcs­scls  and  in  all  ports.  (Signed)  Howard  Guinier,  No.  478;  Earl  K.  Riley,  i  No.  537;  Douglas  Muncaster,  No.  397;  Clar­ is _  ence  E.  Norman,  No.  987;,  C.  E.  Martinez,  '  «  No. 2676; Charles  Moulaison, No. 1228; F, L.  I '  Hart, No.  488; W.  Carlin,  No. 4981;  W. Paul  Gonsorehik,  No.  749;  Arthur  Thompson,  No.  2888;  F. E.  Hathaway,  No.  86.  Gift­Horse  for  Labor  I?;  lY­'­'  I  '  ;  Under  a  heading,  "Strike  Drop  Is  Seen  as  War  Hits  Russia,"  the  ever­vigilant  (for  the  shipowners)  Journal  of  Commerce  comments  as  fol­ lows  on  June  23,  1941:  Will  a  man  named  RECORD,  Avho  shipped  out  of  Jacksonville  about  March  20,  1941  on  a  Bull  Line  ship  as  Oiler  or  Fire­ man,  get  in  touch  with  the  JacksoiiAdlle  Agent  at  his  earliest  convenience.  A  matter  of  utmost  Union  importance  is  involved.  Fraternallj'­,  C.  M.  Rogers,  Jackson\dlle  Agent  Profiteers Are Making  AJekaefPresideiifs  Premise enWarPrefits  (From  Ltt&or,  Railroad  Labor's  Paper)'  Speculators  and  profiteers  are  making a  joke of  President  Roose­ velt's  promise  that  nobody  will  be  permitted  to  get  rich  out  of  the  defense  emergency.  '  According  to  the  Department  of  "It  was  assumed  that  the  Labor,  when  the  War  Department  American  Communists  went  into  the  market  for  a  large  would  swiftly  change  their  purchase  of  tomatoes, the  price  program  from  one  of  attack  most  overnight  went  up  21/^  per  upon  to  support  of  the  de­ cent  —  not  only  on  tomatoes,  but  fense  program,  possibly  re­ on  corn  and  other  canned  prod­ MARSHALL  MENZIE  viving,  with  some  modifica­ Write  yoqr  wife,  c/o  Mrs.  ucts.  tion,  the  slogans  of  the  Perlra,  1215  A  Street,  Hay­ 'Popular  Front'.  Such  a  Speculators,  the  department  wnrd,  Qal'tornia.  Important.  change,  it  was  thought,  said,  have  played  a  big  role  in |a  . would  be  made  with  much  spectacular  jump  in  commodity  JOSEPH  F.  WELSH  greater  speed  than  that  of  Get  in  touch  with­'  your  prices,  which  rose  sharply  in  the  1939  following  the  German­ mother  at  251  Seeman  Ave.,  past  three  weeks.  Russian  pact,  through  new  Soaring  retail  food  prices  be­ New  York  City,  Apt.  4­E.  experience  In  changing  pol­ tween  mid­April  and raid­May, the  Urgent.  'Icy  plus  the  greater  urgency  department  disclosed,  took  an­ of  the present  situation."  «  other  big  bite  out  of  the  house­ The  Jaumal  sounds  as  if  it  wife's  marketing  dollar.  were  welcoming  back  an  old  To  this  disagreeable  fact  was  '  friend  into  the  fold.  And,  to  added  the"bad  news" that  the ad^  be  sure,  it  has  good  cause.  vance  in  living  costs,  which  has  For, if  the  Communist  Party's  continued  without  interruption  gents  with  the flexible  spines  for  six  months,  shows  no  signs  do  indeed flock"  back  to  the  of  a  letup.  slogans  of  the "Popular Front,"  Taken  all  together,  food  prices  it'  will  be  a  real  bonanza  for  With  labor  attacked  on  all  are  now  5.3  per  cent  above  the  the shipowners. In fact,' for  all  sides  as  the  culprit  holding  up  employers.  The  Journal  ap­ .  .  .  "national defense", it is refreeh­ level  of  last  May,  but  that figure  parently  well  remembers  how  j  ing for  a change,  to  hear  a con­ does  not  begin  to  tell  the 'real  ,  „  the  C.P.  "Popular  Front"  line  trary  opinion  from  Government  Btory.  On  the  most  essential  arti­ cles  of  diet  the  jump  has  been  sources  lately.  resulted  in  innumerable  strike­ Bosses  Avho  are growling loud­ much greater. Eggs and  butter, for  breaking  expeditions  by  Sta­ linite­couti'olled  laboi"  leaders  est about  Eti­lkes  are  themselves  example,  are  about  20  per  cent  of  the  Brldges­Curran  type  holding  up  national  defense  by  higher:  potatoes,.  24.1  per  cent;  from  1935  to  1939,  It  also  backward  labor  policies,  defense  pork  chops, 15.2  per cent;  oranges  officials  charged  in  Washington  and  sugar,  nearly 10  per  cent.  knows  that  under  the cover  of  this  week.  These  are  foods  which,  expert's  the "Popular  Front," the  great­ Dr.  Will  W.  Alexander,  as­ declare  are  the  backbone  of  an  est  sell­out  of  all—the  sell­out  of  the  French  sit­down  strikes  sistant  to  the  Associate  Direc­ adequate  diet.  of  June,  1936  was  under­ tor  cf  the  Office  of  Prcducticn  In  a  report  covering  wholesale  Management, declared  such pol­ prices,  the  department  said  that  taken  by  the  Stalinite  agents  icies  are  endangering  the  pre­ since  mid­Augu6t  1939,  there  has  in  that' country.  Could  anything  better  be  paredness  program  far  more  been  a rise  in  the  general  level of­ than  strike  stoppages,  "which  farm  prices  of  28  per  cent;  tex­ hoped  for?  Not  by  the  ship­ amount  to  but  a  fraction  of  1  tiles,  23  per  cent;  hides  and  lesv  owners  and  their  ilk!  per  cent  of  the  man­days  ther  products, 15  per  cent".  worked."  Higher  wholesale  prices,  in  the  Among employer  practices de­ course  of  time,  are  reflected  in  nounced  by  Dr.  Alexander  were  higher  retail  prices,  so  the  out­ the  refusal  to  ti­aln' local  work­ look  for  the consumer  Is anything  ei­s  for  skilled  Jobs;  "pirating"  but  happy.  ;  of  workers  from  other  plants;  ism"  established  in  the  labor  banning_of'skilled  Negroes  and  unions,  autonomy  abolished  and  HUGH  MURPHY  aliens  from  defense  work;  mis­ trade  union  democracy  ground  Now at Staten Island  Marine  erable working conditions which  under  foot.  Hospital.  Wants  to  get  iii  cause  employees  to  migrate  to  touch  with  shipmates  that  Well,  it's  our  guess  that  the  jobs  in  other  cities,  and  "hog­ were  with  him  on  the  S.S.  American  Avorking  stiff  won't  go  With  major  attention  of  the  ging"­ of  defense  contracts  by  Ionian  last  year.  Important.  for  that.  He  won't  stand  it  from  public  directed  toward  war  devel­ big business, to  the exclusion  of  any  Hitler.  And  he  won't  stand  opmente  or  the  great  labor  strug­ duller  ehiployers.  it  from  the  native  variety  of  gles,  Congress  and  the  Adminis­ *^Tht<ic  practice's,  helsaid, "cre­ would­'ue  Hitlers.  Do mr Ship  tration  in  Washington  quietly  put  ate  delays  and  disruptions  In  defense  production."'  through  legislation  turning  7(j0,­ Discrimination  against  Ne­ Asks  Brothers  Clarke  AUen  Gravely  000  jobless  Americans  adrift  in  groes  and  aliens  has  become  a  P­3067  Btoi­my  seas  of  present­day  ecu  To Visit SIU Man  "damaging  bottleneck,"  Dr,  nomy.,  Alexander said.  Barring of  non­ Shipmates:  Arthur  C. LYing  It  was  merely  a  bill  to  reduce  citizens  has  reached  "alarming  When  you  are  in  Boston,  Certificate  iNo.  Z  —  63959,  by  44  per  cent  the  W.P.A.  payroll,  proportions"  because  of  anti­ please  go  to  the  Carney  Hos­ E  —  13330  to  take effect  on  July 1.  'alien hysteria, and thus  has pre­ pital  and  see  Francisco  Almo­ Carries  two  books  (ILA  &  Another  1,250,000  Americans,  vented  use  of  workers  having  doval  from  Guanica,  P.R.  He  IBU)  at  same  time.  who  have  not  Been  given  any  re­ skills vital  to defense,  he  point­ got  hurt  on  the  S.S,  Delfina.  ed  out.  Just  a  few  minutes  will  make  lief  assistance  before,  are  addi­ tional  victims  of  the  latest  eco­ him  happy.  nomizing  measures  put  through  His  son,  by  Congress.  Teofolo  Almodoval,  The  motivating  impulse  of  the  SIU  No.  6346  Bolons  seems  to  be  summed  up  in  JOE  GRANDE,  No. 1640  the  following:  All  funds for  war.  All  meiubers  of  the  Seafarers  International  Union  not  a  cent  for  relief—to  reverse  of  North  America,  AHantic  &  Gulf  District,  are  asked  Get  In  touch  with  HUGH'  an  old  slogan  under  which  the  to  cooperate  with  the  Union  patrolmen  in  paying  their  BROWN,  Jr.,  G.  131,  who  unemployed  fought  many  a  battle  dues  promptly.  For  the  benefit  of  those  members  who  for  sustenance.  would  like  to  recover  some  may  not  be aware  of  the fact,  we  are hereby  reprinting  gear which  you are  reported to  While  we  are  about  to  go  out  be  keeping  for  him.  He  may  and flght  for  the  "Four  Free­ a resolution  on this subject  adopted  by the  New  Orleans  be  reached  on  the  S.S.  Alcoa  doms,"  said  to  be  basic  for  the  Branch  on  February 10,  1941,  and  later  on  concurred  Mariner—e.o.  Geo.  Hugglns  A  progress  of  humanity,  one  ot  in  by  all the  other  Branches:  '  Co.,  Port  of  Spain,  Trinidad,  these  most  basic  "Freedoms"—  "Due to the financial condition of  the Union all  B.W.I.,  until  June  *12;  c.o.  that  called  "Freedom  from  Want"  Grace,  Keneddy  A  Co.,  Kings­ members while einployed shall have their dues paid  —seems  to  be  taking  it  on  the  ton,  Jamaica,  B.W.I.,  until  chin,  and  not  at  the  hands  of  through the  current month and  shall not he regis­ June  18  and  e.o.  Alcoa  8.  8.  Hitler  at' all,  but  of  alleged  demo  tered on the  shipping list if  their dues are not paid  Co., 254  So.  Broad  St.  eratie  antagonists  of  the  Nazi  flHtraghtiie­curretti  Ala.» en anA after iune lA  beasts  •   Patronizing Advice  Prom  the Employers  Among the choicer' pieces of fatherly advice given to labor recently, is this bit of counsel from the ever so solicitous Journal of Commerce: The'  labor  movement  must  tighten  its  internal  organiza­ tion;. .  National  leaders  of  hoth  the  A.F.  of  L.  and  the  C.I.O.  have  but  limited  author­ ity  over  the  constituent  and  in­ ternational  unions.  . . .  They  cannot  hope  to  do  this  unless  fhe  national  leadership  can  be  made  truly  effective,  if  neces­ nary,  through  changes  in  the  structure  and  organization  of  these  labor  bodies."  It seems that the Journal is flisturbed about jurisdictional disputes, etc. So, it' offers this simple formula: Labor must "tighten" its organization. How? 'Well, since the "National Leaders" haye "but llraited authority," ~~yibY-^Qive them unlimited au4horityJ In  other  words,  the  employers  Who  run  the  Journal  are  all  in  layor  of  a  dictatorship  over  la­ Iwr^provided  it  does  not  inter­ fere  too  much  with  them.  These  j)^pie  are  the ­same  birds  who  '  liollered "dictatorship" every  time  the;  Roosevelt  Administration  passed,  one  of  it's  mild  laws  to  .prevent  them  from  skinning  the  peoifle  outright!  Apparently  ­what's  sauce  for  the  goose  is  not  «auce for  the  gander.  iFhat' they  aetually  mean,  is  tfiCf would  Ufce­to flee 'Twes­ Where Is That  Wandering "Party  Line" Tonight?  SPECIAL  NOTICE  h(.  U.S. Official Scores  Employers  Holding  Up Defense Work  700,000  Jobless  Americans Turned  Adrift by Congress  ­4l  J  I  :V  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 3, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: NESSCO COMES ACROSS WITH $10 RAISE AN OPEN LETTER TO THE SHIPPING EDITOR OF THE JOURNAL OF COMMERCE FIRST ROBIN MOOR SURVIVORS RETURN WITH TALE OF TRIP EIGHT COMPANIES AGREE TO FOREGO HUGE SUBSIDIES SHIPOWNERS ASK "PROTECTION" FOR PATRIOTIC ACTS WOULD-BE FLOMAR CREW SPARED FATE WORS'N DEATH DRAFT INFORMATION WHERE IS THAT WANDERING "PARTY LINE" TONIGHT? PROFITEERS ARE MAKING A JOKE OF PRESIDENT'S PROMISE ON WAR PROFITS U.S. OFFICIAL SCORES EMPLOYERS HOLDING UP DEFENSE WORK 700,000 JOBLESS AMERICANS TURNED ADRIFT BY CONGRESS PATRONIZING ADVICE FROM THE EMPLOYERS A REMINDER ON DUES PAYMENT Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 13 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log