http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/99fcca252180c47d6cf1b9b33306c5f5.PDF 74b3e3872f45127fdce7b8af57d43aee PDF Text Text ­  ijfrj'i  •  . V­A  •   a EASTERN  GRANTS  Savannah  Line  Signs for $7.50  Monthly  Raise  . i PAY  BOOSTl  SIU Men Sent to Man Alcoa Pioneer Concedes80c OvertlmeToo Ocean  Steamship  Company  of  Savannah  (Savannah Line)  joined  the  parade  of  coast­ wise  operators  this  week,  agreeing  to  a  $7.50  increase  in  monthly  pay  to  its  SIU  crews.  Five  (ioinpaiiie.s  liacl  iirovl­ ously  signed  i'ln­  Ihe  raise,  and  now  willi  Eastern  and  Savannah  falling  into  line,  the  .$15.00  rate  above  basic  pa3'  is  expeeleil  to  beeoni(>  the inininuini  on  all  Sll' .ships  operating  eoastwi.se.  SlUfirewSentto  Coast  to  Sail  New Alcoa Ship  Joins Other Lines  in Monthly Raise  For  S.i.U. Crews  The  above  ineiiiliei'S  of  the  Seafapers'  International  Union  of  North  Aineiica  were  sent  iiverlaiid  to  man  the  AIco^  Pioneer,  latest  of  the  Aiumiinini  Line  shjp.s  on  her  maiden  voyage  to  tlie  East  Coa.st.  Tlie  man  seeomi  fi­oiii  the  riglit  is  Biackle  Prevost,  .SUP  .Assistant  Secretary,  who  was  on  liand  to  greet  them.  A  fidl  engine  and  .steward  department  ('Oinpleinent  of  SIU  inen  Ava.s  sejit  by  the  Union  overland  to  San  Fran­ ei.sco  to  .start  the  Alcoa  Pioneer  .off  on  her  maiden  voyage  to  the  Atlantic  Coa.st.  The  new  Alcoa  ship  Was  SAN  FRANCISCO. —In  the  de­ docked  at  the  Union  Iron  cision  doiivpicd  in  the  American­ Works  in  Hunter's  Point  Hawaiian  Co.'s  suit  against  the  after  coming  otf  the  ways.  .Sailors  Union  of  the  Pacific  for  alleged  tying  up  of  the  Mon­ The  men  report  that  the  Plon  tlie  tanan, Judge  Roclie  has ruled  that  eer  tops  just  about  everything  the  Union  was  liable  for  dam­ afloat  In  respect  to  comfoifablc  ages  but  would not.  have  to  bear  the  crew's  quarter.s  and  living  condi  costs  of  the  suit.  tibns, what  with  plugs  for  electric  razors,  messroms  with  four  men  to  a  table,  automatic  dishwashing  ately.  boarded  the  Pioneer,  wliicii  machines,  electric  toasters,  etc.,  is  now  reported  well  on  her  way  towards  tiie  canal.  etc.  The  men's  tiansport'ation—first  Despite  all  kinds  of  tlireals  em­ class—from  New  York  to  San  anating  from  the  Communist  Francisco  was  paid  by  the  com­ Party  waterfront  section,"  there  pany.  Upon  arriving  in  Frisco  was  no  bitcli  in  sailing  the  they  were, greeted  by  Blackie  Pre,­ Pioneer  with a  full SIU­SUP  crew.  vest.  Assistant  Secretary  of  the  It  was  a  real  demonstration  ot  ,SUP  and  a  delegation  of  West  East  Coast­West  Coast  seamen's  Coast  Sailors  was  on  hand  to  solidarity.  show  them  aroundt  With  an  SUP  (Picture ,  of  SIU  men  sent  .  to  v  deck  gang, the SIU  crew  Iramedi­  man  the  Pioneer  is shown  above.)  Montanan  Suit  "Top Fraction" Towboatmen Win  Vs. SUP  Fizzles  Never Misses Wage Raise  Chance to Fink True  to  themselves,  the  "Top  Fraction"  that  con­ trols the NMU never misses  a  chance  to fink  on  the  SIU.  The  latest  opportun­ ity  for  the  Stalin  boys  to  show their  colors came  this  week.  While  the  SIU  was  negotiating­  with  the  Alcoa  Steamship  Company  re­ garding  the  war  bonus  question,  one  Jack  Law­ renson,  alias  the  "Black  Monk,"  called  up  the  company  and  informed  them  that  the  NMU  was  ready  to supply  them  with  any  number  of  men  they  needed!  And  these  are  the  boys  who  blab  in  the  "Pilot"  about the need for "Unity"  in  order  to  get  an  ade­ quate  bonus!  What  they  After  a  declaration  on  the floor  of  Congress %  Repre­ mean  actually  is  shown  by  sentative'Snmners, chairman of  the  powerful House  jndiciap­ their actions.  They are  for  Committee, to the effect that  he is ready to  go as  far hs legis­ UNITY WITH  THE SHIP­ lating  the "electric  chair"  for "saboteurs"  in  strikes  hold­ OWNERS!  As for  an  ade­ '  ing np "defense  production"  the anti­labor  liy.stcria  m Wash­ quate  bonus  for  the  sea­ "^/ijngtpn reached  a  new climax  when Representative  Lelaud  M.  men,  the  SIU  has  shown  Ford  of  California  actually introduced  a  Bill  calling  for  25  the  way  IN  ACTION.  {Continued  on  Page  2)  Bill In Congress Calls for 25 Years Jail for Strikers • 1  ­i.,­ Eastern  Steamship  Lines  Inc.  came  across  with  a  $10  increase  in  pay  over  last  year's  rate  on  all  coastwise  vessels  this  week.  On  the  Evangeline,  operating  off­ shore, the Company  granted a  $7.50  raise.  Thus,  at  last,  wages  on  the  Eastern  have  been  brought  in  line  with  SIU  standards  on  all  other  lines I  Last  yi­ar  I  lie  Company  (inly  coneeded  a  .$5.00  month­ ly  inereasp,  Avliilo  most  of  tho  othor  eomitanii's  boosted  wages  $10  and  $7.50  a  month.  With  most  of  the  Companies  agreeing  to  bring  wages  up  to  .$17.50  above  basic  [lay  this  year,  tlie  owners  were  faced  with  a.  sitnation  in  which  the men  on  the  Eastern  scows  were  pay­ ing  off  in  order  to  take  'ad­ vantage  of  the  better  pay  on  other  Lines,  what  with  jobs  being  plentiful  and  a  general  .shortage  of  trained  seameii  making  itself  felt.  i  mi »i  • f  NMU "Organizer"  Rats  Not  unexpectedly, the  ratty  Prepared  to  hit  the  bricks  officials  of  the  NMU  tried  to  last  Thursday  morning,  with  take  advantage  of  this situa­ the  prospect  of  all  harbor  tion  in  order  to  stage  a fink­ traffic  being  brought  to  a  herding  raid  on  the  Eastern  standstill.  2,500  New  York  and  to  take  their  ships  towboatmen  got  a  raise  of  $5  away  from  the  Seafarers'  In­ for  the. licensed  officers  and  ternational  Union.  Behind  $7.50  for  the  Unlicensed  Per­ the  backs  of  the  NMU  mem­ sonnel  on  Wednesday  night,  bership,  Jack  Lawrenson,  dis­ when  the  operators  came  "organizer"  for  the  NMU,  across  with  this  compromise  offered  the  Company  "as  proposal  to  the  demands  of  many men as it  needed" in an  the men.  effort  to  dislodge  the  SIU  AUhougli  tlic  Union.  Local  333  from  the  Eastern.  of  tlie  United  Marine  Division  of  the  I.L.A.  had  originally  asked  Company  Won't  Bite  for"a  $20  raise, the  settlement  was  Knowing  that  there  would  bo  nevertheless, regarded  as a  victory  hell  to  pay  if  any  such  scheme,  for  tlie  towboatmen,  since  the  were attempted,  the Company  prer.  owners  had  originally  refused  to  ferred  to  come  to  terms  with  the  talk  terms  at  all,  declaring  that  SIU  rather  than  take  advantage  (he  contract,  which  expires  next  of  Lawrenson's flnky  offer.  Busi­ December,  provides  for  arbitra­ ness  is  apparently  too  lucrative  tion  of  all  disputes.  This  false  for  the  shipowners  to  court  labor  claim  was quickly  exploded  by  the  trouble.  action  of  the  Union  and  its  swift  On  Friday,  April  4,  the  Com­ pany signed  on  the dotted  line for  success.  the  $10  increase.  The  next  day  they  informed  the  SIU  that  they  would  also  grant  the  80  cents  an  hour  rate  for  overtime,  another  EDWARD  EARL SCHOW  Union  demand  on  which  the  Com­ pany  had  held  out  while  other  Local  Board  No.  2  .it  Aus­ lines  ­were  conceding  it  last  year.  tin,  Texas  is  trying  to  get  in  In  spite  of  the  long­standing  touch  with  you.  Communi­ maneuvers  of  the shipowners, and  (Continued  on  Page  2)  cate  with  them immediately.  Attention ! I 'I  ­H  I  f  �THE  SEAFARERS'  LOG  Tuesday, April 8,  i94i  More About  Published  hy the  1^/  51.  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  Bill in Congress  of  the  Urges Local Boards to Giv^  *  For 25 Years Jail  Seafarers* International Union Serious Cbhsiderafion to Seamen  Strike Penalty  of North America Affiliated with the American Federation of Labor In  a  circnlar  issuctl  to  all  State  Directors  on  March  Ifi,  (Continued  Jroni  Page 1)  ­1941  over  the  .signature  of  Col.  Lewis  D.  Hersiiey,  Deputy  yejii'.s'  impivisonnieiit  for  nil  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  vi 'i • • ".  tliose  piii­licipating  in  ".slrikes  Director,  Nalionai  Headquarters  of  the  Selective  Service  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  a gainst  the  United  Stales  or  .System  asks  that  local  draft  boai'ds  give  serious  eonside.ra­ ADDRESS ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING} THIS  c.xnpe­ ­its  defense  pvograiul" and  the  tiqii  to  tlie  (letiq'hunit  of  .smuneii.  'PDBIJICATION  W:~~  ~  ~  tenl  (Jovernmeiit  aiilliority  as  saying:  \  deal!), penally  in  ease  casual­ "THE SEAFARERS'  LOG"  ties  residf  J'roni  siicli  strikes.  P. O. Box  522,  Oiurch  St. Annex,  New  York,  N.  Y.  "It  is  anticipated  tbat  national  shortages  will  occur  in  A<  tlie  same  time,  the  the  engine  department  of  merchant  vessels,  in  the. grades  of  Phone'. BOwling  Green 9­3437  House  of  Kepresentatives  firemen  and  higher  ratings;  in  the  deck  depSirtment,  in  the  t' voted  d24  1o  1  Id  direet  its  grades  involving  able  seamen  and  higher  ratings,  which  in­ U  ­MiliUiry  and  Xaval  Affairs  eludes  boatswains  and  quarternaasters;  in  t^ stewards  de­ r'ommiltees  to  eonduet  "in­ partment,  it  is  anticipated  also­  that  a  shortage  of  chief  quiries"  into  the  dcrense  jn­o­ stewairds,  marine  cooks  and  bakers  may  result. ..."  , ­  Aiiti­lHlior  li.vstei'ia  hit  the  high  heaveii.s  last  Me<'k  as  working  grain,  witli  the  demand  thai  stitts  tlirouglMnit, the  tamntry  acted  tt>  keep  wage.s  ami  conditions  NCAV  .jersey  Sjiitc  Heaclqiiartors.  supplementing  the.se  in­ they  go  thoroughly  into  the  •   up  to  the  level  ot'  the sleadlly  rising cost  of  living.  stnietioii.s  in  a  eircular  issued  on  Slareii  27,  1941,  over  the  ,  Tlie  very  idea  that  tUe  Bgthlehem  .St«'el  slaves  or  McCoinii«d4  si rike  silual ion,  signal lire of  William  !>.  Higgiiis, Stale  Direetor, lists the  fol­ '  Jlai'vester serfs or  tlie  Foid­autoinohile  robots should  take matters  "Too Extreme,"  But ...  into  tlieir  own  hands  and  square  off  to  settle  their  long  beef  Aithongh  Reprc.semafive  Ford's  lowing  ratings  speeifieully:  against  Ixnidage  with  their  proflt­laden  inastei­s  .seemed  to, strike  Bill  is  regarded  as  (oo  exti­emo  "Men  witk  seagoing  experience  and  holding, any  of  the  terror  int<»  the  hearts  of  the  legislative  coterie  that  serves  these  even  by  the  li.vsteiical  labor­bait­ following  certificates  should  be  carefully  considered  for  de­ plutocrats.  ers  to  obi a ii^  i)as.sago,  t he  fgmper  ferment  in  Class  II—A;  seamen, firemen,  water  Whjh?  the  Ke.vstone  Ko.ssacks  were sent  in  by  tiove^'uoi'. .iames  of  tlie  emjdoyer­mimied  cougre.s.4­ tenders,  oilers,  pumpmen,  machinists,  marine  electricians.  to teach  a  le.s.son  in  democracy  to strikers  at­ Bethlelieip,  Ih­inisyl­ men. as  .shown  by  the  vote for  the;  Deck  Engineers,  Chief  Stewards,  marine  cooks,  bakers."  fvania,  with  the aid  of  three­foot  riot clubs,  the, Solqns  in  (iqngress  "inquirie.s,"  indicates  that  .some  propo.sed  to  implement  such  instrucUon  witli  the  electric  cliair  kind  of  stringent  aiiji­strike  legis­ The circnlar  has llic following  to say  about  other  ratings:  hition  is  in  (lie  air.  Reji.  Ford's  ffor  sm­li  "enemies  of  the  nafion  in  the  factor.v  or  elsewtiere!"  "(Ordinary  scaiuon,  Avipors,  coal  passers,  ine.ss  inen  and  To a  qm^tion  from  a  Kepre.sentative  Boi­ren  of  Oklahoma  as  bill  contains  ilie  following  jia­ss­ iiic.ss  lioys  arc  at  present  pleiiliinl.  These  are  beginners  and  to  whether  the  House  Judiciary  CommitteeTvas  iWdy,  Since ,man  age  wbicli  is  il.s  .siibsiance:  iiiiiess  near  tlie  jmint,  of  getting eortifieales,  do  not  normally  agemeht . and. labor  were  "too  hard­headed  to .declare  a  luorato­ Verliatim  Contents  :;f­;  i­ium  oh  strikes,"  to  report  out  pending  legislation  to  <mtlaw  "U 7/oeccr  • nu­itrn.  udroratcs.  mecl  the  rmpiiremeiits, of  paragraph  ilbl  (b)  and  (c)  of  the  strikes «ir  enf<»rce  "cool­off"  periods,  theChairman  of  that  commit­ (• uUs.  fiarticiijates  in  „r  an.sists  regtilalions.  (These  regulations  deal  with  the  qne.stion  as  to  tee;  Kepresentalive  Siiinners,  replied;  any  .vtrike  against  the  tlni'ted  AvIiielL  oeenpal ioiis  arc  ueeessiiiy  to  luilioiial  defense).  Men  .  "Wlien  the  time  comes  that  it  is  necessary  to  deal .with  the  ene­ States  or  at  any  /dace  where  ai^  who  will  soon  be  ready  for  certificates,  as  indicated  by  the  mies  ot"  tlie  natioq  in  the  factory  or  elsewhere,,  I  believe  I  can  .sneak  tides,  materials,  snmdies,  rc.v.ve/.v.  for  every  member  of  the committee.  If  it  is necessary  to  pre.serve  this  building  structiires  or  fucilitie.s  length  oT  service  shown  op  the  questionnaire,  can  properly  bountry,  they  would  not  hesitate  for  one  .spilt  .second  to  qnact  leghs­ for  wtc,  directly, or  indirectly.  JiX  be  put in  Class  II­A  as 'MEN  IN  TRAINING'  for  becoming  ^  THE  LAND  OH  NAVAL  FORCES  necessary  men."  lation  to  send  them  to  the  ela^tric  chair."  The  New  York  Times,  big  business  spokesman,  appropriately  of  file  United  State.s  or  by  tlie  ill  other  Avords,  iiisirnelions  cited  here  are  to  the  effect  headlined  the  repoit  of  Mr.  Sumner's  remarks  a.s  tiiHhws;  "De­ tinited .Stafeii  in  the  iiroseciitioii  lhat  A.]!.,  F­O­W,  SteAA'ard  and  Coffh  ratings  should  he  de­ fense Strikes  Stir Talk  In  House  of  Death  Penalty.'' .fusf  to  leave  of  the  national  defense  program  iio  room  for  mistaking  the import  of  the  Congressman's words,  it  are  being  produced,  repaired,  con­ ferred on  oeenpalional grounds Avlthont  any'qqe.stion.  Qn the  structed,. reconstructed,  installed,  oilier  hand,  ordinary  seaineiL  Avipers,  me.ssmeii,  etc.,  may  be  is  to  he  presumed.  So  the  wave  of  patriotic  hy.steria  has conie  to  the  point  wlicrc  trannnortcd  or  id/irrwivc  hdndlcd  deferred  as  "MEX'IN  TRAINING"  if  they  have  enough  .  the  vast  majorit.v  of  the  nation—the  *vorkers  in  mill,  faciory,  or  worked  on.  shall  be  uniily  of  seiitime  in  so  tliat  it  is  reasojiable  to  expect  them  to  get  an  '^k-plant,  ship  or  doi^k^lias  to  be  intimidated  to  desist,  from  strikes  treason  and  on  conviction  tliereof  hy  the  threat  of  the  "Hot  Seat"!  .Nnd  all  in  the  name  of  "de­ shatl  1)e  iin/wisoned  for  iihenly­ endorsement  or  ecrtifieate  For  one  of  the  liiglier  ratings.  Sir  men  should  hear  these  facts  in  mind  at  all  times  fense," all in  the  name of  tlie necessity  "to preserve  this country"!  five  yeiirs  without  /larole  or  re­ '  If  working  .stiffs  insist  on  their  right  to  be  fepresented  by  duction  of  sentence  foi'  good  be­ Avlieii  dealing  Avitli  the  Local  Draft  Boards,  AVIIO  are  often  Unions  of  their  own  choice  and  show  tliat  they  mean  business  havior,  or  if  resulting,  directly  or  ignorant  of  the  information  and  rulings  issued  by  higher  When  the.v  re.sorl  to  the  strik<­  weapon  after  no  other  icouisc  is  indireeUy,  in  the  death  of  any  left  open  to them  hy  tlie  fink­herding  open­slioppers—thai  is  to  he  person,  shall  Jiiins(df  he  /xtnished  bodies.  Although  these  rulings do  not  constitute  general de­ ferment  for'.seamen,  Ihey  are st eiks  in  the  right  direction and  hy  death."  eon.sidered  trea.son  pniiistiahle  by  the  Pllectric  Cliair!  if  lalior  is  to  hack  up  with  action  demands  for  a  tew  evtra  sliouhl  he  taken  adA'antage  of.  Affects Seamen Directly  ctents an  hour  to  meet  rising costs at  a time  when  their cinployers'  The  Khipowners  have  been  cry­ Union  seamen  naturally  Avant  In  maintain  union  wages  coffers  bm­sl  ivitli  super­profits—that  is  to  be  regarded  as  a crime  ing  for  months  now  tliat  every  and  conditions  Avlieii  .suh.iect  to  national defense  work.  Such  punishable  hy  the  "hot  seat"!  tie­up  "sabotages"  national  de­ Avork  is .inst  as  iiiqiorlant  in  the  merchant  marine  as  in  the  What  will  thei'e  be  left  for  the  niilliou­licaded  mass  of  toilers  fen.se.  Under  the  Ford  Bill,  as  to  defend  as  "democracy"  after  that?  How  will  their  "way  of.  noted  above,  tlie  tie­up  of  a ve.ssel  army.  It  is  not  a  matter  of  shirking at  all.  It is  a  matter  of  life"  b<^  in  any  wa.­^, superior  to  that  of  the  workers  transformed  these  day.s—when  every  vessel  acting  in  the  job  Avliere  you  are most  fit  and  where  you  can  into  helots  by  Hitler and  his  bloody  Nazi  regime  in  Germany?  is  considered  necessary  to  "lui  maintain  A­onr  .standintr  as  a  union  man.  i  Hitler  has  long  ago  enforced  Mr.  Sumner's  sngge.stion,  only  tional  defense"—would  result  in  with  a slight  modification  in  methods:  strikers are  subject  to  tlic  twenty­five  year.s'  imjirisonnienl, to  axe  rather  than  tlie  cliair  in  Naziland—and  that's  a  pretty  slim  the  seamen  involved,  with  a  pos­ SEAFARERS' LOG  choice,  indeed!  .  sible  deatli  penalty  in  case  a .scab  No,  American  labor  will  not  go  tor  that  kind  of  a  "defense/'  is  killed  indirectly  in  the  course  "To pre.serve  tliis  country" ­for labor's  hosts  that  means  pieserv­ of  tlie  strike!'  ing,  the  right  to a  dei^ent  living,  the  right  to  Unions  of  their  own  choice,  the  right  to  .strike  when  no  other  course  helps.  New  Threat  to  Labor  Tjabor  hates  Hitl(>r  and  Hitlerism  and  Nazi  oppression  with  all  Tlie  very  fact  lhat  siidi  a  Bill  its  hearl  anil  soul  and  is  quite  willing  to  die  in  the  struggle  can  even  be  proposed  shows  to  $1.00  against  it. But  labor  will  never accept  Bethlehem  Steel's or  Henry  what  lengtii  tlie  shi|)owners  and  ,S.S.  KENMAR  6.0Q  Ford's  or  Bepresentative  Suinners'  version  of  "national  th^ffdise"  other  employers  and  llieir  a,gents  • S.S. LA  HALLE  KW l.OQ  as  a  means  of  "preserving  the  country."  That  version  smacks  are  ready  to  go  in  order  to  pre­ Fred  Hartori  too imu­h  of  tlw!  Nazi  bpitression  they are  out  to flglit  and destroy.  vent  hihor'.s  demands  for  a  just  E.  .Toiiiisun  S­.K  • .  :50  Tlie  "Hot.  Seat"  Sent"  for  fn,­  .strikers?  ctnnrer.a^>  The"Hot  participation  in  tlie  tremendous  ,S,S.  DELRTO  .  ...........  ilk:':3.00  The  venal  Congressmen  who  propose  it  had  bettiw  estahlish  profits  tliey  are  heaping  up.  J."  Stiekney  2.00  some  "cooling­ofl"  periods  for  themselves  before  they  come  out  S.S. RUTH  '  :  '' • • .t  with  new  proclamations  for  it.  They  are  giving  the  whole  show  More  About  'a  Deck  Dept.  away.  The  working  stiffs  of  this  country  will  only  learn  from  5.00  • | ;i(. i  suc^h  self.exposures  that  the fight  against  Hitlerism  and  Nazism  Eiigine  Dept.  .  2:25  hegiiis  on  the  picket  line  right  here,  and  that's  the  way ,  to  pre­ J. F. Slusai'czyk  ­­/­^rvd  the country  for  the people  who  live  and  work  in  tfie  Uiuled  S.S.  MART  (Deck.  Dept.)  .  States.  X  Sietit** for Strikers? • 1^'  i::;.  f|  m: I- EasterniSrantsSlO  E.  John.son  Coastwise  Raise  R.  Vargas  to SfU Members! The  deadlino  for  paying  the  1941  Hospital,  Bpria)  j  and  .Shipwreck  Asse.ssrnent  was  March  31,  1941.  Any­ inemhcr vvfjp  has iidt  paUi it  is therefore in  bad standing,  npt  enfcitJecl to  griy  benefits  nor  to  the  right  to  vote  at  Union  meetings.  —  ­  Sydney  Gretcher,  Sec.­Trea,s.  , 1.00  .....  (Continued  from  Page 1)  J. Correa  the  scabby  tactics  of  the  NMU  J.  Santiago  .  officialdoni,  the  SIU  has  come  S.S.  CUBA  (Engine  Dept.)  through  once  more  with  an  im­ portant  victory  for  tlie  seamen  on  S.S.  oAoiAR  .r..  the  East  Coast!  By  militant  ac­ S.S.  LAFAYETTE  ;....,.,..;..'......  .­r  tion  and  hard­won  Improvements  Chief  Etigineer  (La:fayctte)  ..,,,.  the  SIU  has  gained  conditions  secontl  to  none  for  its  member­,  Capt,  Heller  (Lafayete)  ...............,..,.......  ship.  Nothing  can  prevent.it  from;  W;  P.  Corrigan  ............  fast  taking  its  place  as  the  Union  of  the  seumeii  iii  the Tast!  "  Total  i.do  .50  1.00  3.00  3.06.  9.16,  .1.0,9  i.oa  1.Q0  5r­" 1  '.'At �• M  Tuesday, April  8,  1941  T  H  E  S  EA F  A  R  £ R  S •   LOG  W,hat*8  Doing —  INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA Atlantic & Gulf District • vA  HEADQUARTERS  PUERTO RICO Over  85  men  shipped  last  week,  with  25  Permit  Card  men  ship­ Miirch  21,  1941  ping  out.  We'll  have  to  go  back  to  the  days  of  shahghaing  men  to  Edilor,  Hcafiirer.s  Log  place  crews  on  the  ships.  SAVAmAH Room  918,  Washington  Loan  &  Trust  Co  Building  9th  and  F Street,  N.W..  Washington,  D.  C.  '  P.  O.  Box  6180  Phone:  District  5963  March  ]8,' 1941  DIRECTORY  OF  BRANCHES  Editor,  SeaCurors  Loa  BRANCH  ADDRESS  PHONE  Dear  .Sir  and  Biollier:  EveryHiiiig  is  ninniiig  siiiooth  Dear  ;jir  and  Brofiicr:  Sure  liad  a  busy  week  of  Jiead  ^  stone St.  BOwIing  Green  9­3437  Aclivifics  in  .^avannaii  liave  here  in  New  Orleans.  No  big  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4057  aclies,  and,  if  siiipping  continues  beefs  iiave  shown  mi  yei, only  mi­ lit'cii  normal  nndcr  llie  present,  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St.  ..Manning  3572  as  it  is,  we  wiil  Imve  to  import  a  nor  beefs  tiiat  are  .settled  to  tlie  conditions.  T li i  s  morning  we  BALTIMORE  ... 14  ^Jorth  Gay  St.  ...Calvert  4539  few  sliiploads  of  A.B.'s  from  '.satisfaction  of  the  crews  invoivcd.  siiipped  out  tlie  last  available  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  soniewiiere.  Tin;  Miilinockot  iiad  NORFOLK  ......60  Commercial  PI.  ..Norfolk  41083  Tiie  new  oiiicials  are  really  in  A.B.  on  the  S..H.  City  of  Montgom­ to come  around  to  San  Juan  from  NEW  ORLEANS  o09  Chartrea  St  MAgnolia  3962  earnest  down  liere;  liiey  even  ery.  Tlie  S.K.  Ca.ssimir  is  to  ar­ Huinaoao  for  a  crew  witli  only  make  tiie  N.VllI  .scows  liy  mislake.  rive  tills  afleriinon  and  if  siie  SAVANNAH  ....218 East  Bay  St.  .... Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  ,136  East  Bay  St  Jacksonville  5­9724  one  A.B.  aboaril  and  tiien  laid  So  tiiat  siiows  lliev  are  reall.v  needs  any  A.B.'s,  we  will  liave  to  TAMPA  206  So.  Fiaukliu  St.  .Tampa  M­1323  over  a  day  until  we  could  round  making  tlie  waterfront  regiihiriy.  go  out  scout ing.  MOBILE  55  So.  Conception  St.  Dexter  1449  up  and  "siiangliai"  a  few  of  tiie  Believe  it  or  not,  but  the  Neyv.  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N.  ...'..Texas Citv  722  Hadi^a  conference  with  three  of  gastiounds  aboard.  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  Orleans  Branch  of  the  SlU  has  the  Selective  Service  Boards  of  We  are  sure  liavirig a little trou­ SAN­JUAN  8  Covadonga  St  San  Juan  1885  set  some  sort  of  a  • • ecord in  the  Savannah  and  was  successful  in  ble  with  conditions at I  iie ho.spital  last  week  as  regards  this  ship­ getting  three  of  our  members  de­ bore.  Tlie  doctors  liy  to  do  the  ping  business.  We  shipped  a  man  ferred  for  six  months,  on  account  best  tliey  can  and  are  good  jnen,  on  a  permit  as  cattle  tender.  The  of  the  shortage  of  seamen  around  but  are  so  seiioiisly  handicapped  S.S.  Deisud,  sailing  for  the  South,  Philadelphia  Savannah.  Also  had  the  local  by  a  lack  of  competent  nurses  is taking  a  flock  of  sheep  and  cat­ Steamboat  inspector  and  the  U.  and  competent  assistants  that  the  tle  down  there,  all  pure bred  S.  Shipping. Commissioner  call  on  patients  in  tlie  Marine  ward  don't  stuff.  So  the  little  dears  must  us  in  regards  to  shortage  of  sea­ get  the  attention  tiiey  should  get.  have  a  nurse.  A  registered  vet  men  in  this  district,  and  I  was  There  is  only  one  trained  nurse  was  the  solution.  Result;  a  per­I  able  to  convince  them  that  a  Beachcombings  Gathered  by  the. Four  lor  the  Marine  division,  wiiii  a  mit  was  issued  a  cattle  tender.!  shortage  of  seamen,  existed  in  fifteen­year­old  kid  i' u  n n  i  n g  Next  will  be  a  gardener  to  take j  this  locality,  so  that  they  ­can  Horsemen in the City of  Brotherly Lave  around  taking  pui.se  ami  tompora­ care  of"  some  skipper's  flower !  make  recommendations  to  Wash­ tures.  Pot!  I  ington,  so  as  to  get  the  seamen  There seem  to  be  a  lot  of  mates  Tiie  Maritime  Conimis.sion,  (if  deferred  in  the  future.  Marcli  24.  1941  t'enance.s.  There  were  quite  a  few  and  engineers  breaking  oui'  shli)­ all  milfits,  can't  afford  to  iiay  flie  Editor,  .Seafarers  Log  beefs—mostly  overtime,  but  otie  Also,  Hi(>  labor  niovciiK^m  in  ping  lules  by  promoting  men  to  going  scale  of  staiidliy  IIIIKM  .Af  of  tlie  Calmar  Line  scows  had'a  gciiorai  was  siicccssfiil  in  defeat­ Dear  Sir  and  BroHiPr:  key  positions  aboard  tlie  ship  ter  all  tills  doiigii  lioiiig  tiirowii  Slipping  iias  slowed  down  sonie­ hungry  beef.  Tiie  agent  amf pa­ ing  a  bill  in  tiic  State  of  Georgia,  witliout  letting  tlie  job  come  around,  you  would  lliiiik  tliat,  tin!  wliereiiy  Hie  oil  companies  were  wliat,  but  it's  on  a  par  with  r.iie  trolman  adjusted  same  to  Huj. gen­ fhroiigli  tlie  hall.  If  tliis  irraiitice  M.  C,  could  afford  lo  pay  tiie  I  l  ying  to  get .  Hie  riglit  of  way  for  average  siiipiiing  of  otiier  ports.  uine  satisfaction  of  the  crew'  continues,  we  are  going.to  have  a  fi'eigiil.  Received  a  call  for five  laying  a  jiipe  line  Hiroiigli  Hie  At  present',  tiiere  are  enougli  full  One  bnckaioo  mate  called  lot  of  company  stiffs  spoiling  ail  men  for  .slaiidiiy  work  and  wiieii  .slate. 'Jf  tills  bill  liad  passed,  it  book  menihers  around,  so  tliat  Brotiier  Harry  Collins  everytliing  the  advantages  we  have  gained.  file  men  were  dispai.ch(>d  lo  I lie  would  naliiraliy  eliniinal'e  all  Hie  Pliiliy  can  hold  regular  mecting.s.  from  soqp  to  beans,  frying  to  gfit  More  next  week.  job,  tliey  were  told  (he.  rale  was  iankers  in  Ilriinswick  and  .Sa­ It's  great  to  attend  tlieru,  and  tlie  liini  mad  and  even  accused  the  Full, speed  ahead,  Broiliers,  $6,22  instead  of  tlie  $6.80  wliich  vannaii.  Brothors  are  beginning  to  realize  broHier  of  being  a  .SABOTEUR,  Daniel  Butts,  Agent.  all  onr  agreements  call  for.  Hiat  union  meetings  are  Hie  place  (lie  was  always  a  stewai­d,  biit  I  Sleady  as  siie  ^oes.  Tiie.  Engine  iiatrolnian  is  call­ to  iron  out  their  differences  and  didn't  know  Hie  Frencb.name  be­ Charles  Waid,  Agent.  ing  out  about  30  jolis  and  getting  diHiculties.  Keep  the  ball  rolling,  fore  this),  Commi.ssar,  etc.  Very  NEW ORLEANS lire  usual  resfilts:  si'veii  iiK^n  right  along,  BroHier.s­.  cool­headed  (for  a  change),  tlie  Here's  ilie  scooii  (ii  Hie  week:  brother  politely  and  with  a  tint  Maich  22,  1941  fiiiippcd.  MOBILE Yours  I ill  Hie  lioard's  clean,  After  four  radiators  liad  been  of  .sarcasm  in  his  fog­horn, voice,  Editor,  Seafarers  Log  A.  W.  Armstrong,  Agent,  G­136  caved  in  on  BroHier  Jo­Jo  Flana­ merely  staled:  ilr.  Mate,  Mr.  Dear  Sir  and  Brother:  .Mold I.  Ala  gan's  crate  (limousine  to  liim),  Port  Skipper  and  Mr.  Chiseling.  The  main  squawk  of  live  week  P.  P. Jason,  Deck  Patrolman, G­11  Editor,  Seafarers  Log  lie finally  '  jiuiled  a  "Slierlock  Port  .Steward:  tliere's  a  list  of  is  the  .shortage  of  men  to fill  the  Dear  Sir  and  BroHier:  Holnn^s"  and  eauglit  a  truck  driv­ vegetables,  milk,  meat,  spices  aqd  ships.  U'ewed  the  EI  Dia  during  PROVIDENCE Shipping  continues  to  be  very  er  hacking  into  his  iieap  (pardon  other  necessities  that  Hie  UNLI­ tlie  week,  with  tlie El  Valie  due  to  good  in  Mobile  with  quite  a  few  —limousine)  JUKI  after  a  lengthy  CENSED  PERSONNEI.  want, apd  crew  up  tlie first  of  tlie  week  17,  1!,41  ships  touching  this  port  and  tak­ ,  .  ,  Talk  aliout  .ships!  Tlieso  scows  Brotiier  Jo.sejiii  E.  Laidiani,  SlU  ing  replacements.  A  few  weeks  disciissloii  between  Hicni,  Brotiier  .so  be  it.  averred:  "Brother  A.fter  obtaining  all  concessions  are  the  lierries!  If  tliey  are  any  No.  247,  was  installed  as .Provi­ ago  we  had  a  ship  in  here  from  Jo­Jo finally  model  of  the  coiuiitions  umk  dence  Ageni  tills  week,  iiaviiig  the  Bauxite  country  with  a'load  Triicii  Driver,  it  is  damned  lucky  asked,  the  brother  then  tohl­the  which  the  NMU  sail,  they  sure  vacated  his  joli  as  Serang  of  tin  of  Bauxite  which  was  none  other  for  you  tiiat  you  iire  afiiiiated  liard­boiled  buckaroo:  Tlieye's,  a  iiave  our  sympatiiy  for  being  so  Socony  Tanker  "Magnolia."  than  the  S.S.  Rarltan.  The  skip­ witli  Hie  American  Federation  of  big  dock  out  there  wiiere  yoii  and  dumb  as  to  let  sucii  be  tlie.ii  The  Selective  Service  Head  per  in  command  was  a  man  by  Lalior,  otiierwiso  I'd  sue  you  for  I  cgn  settle  our  personal  differ­ standard.  quarters  here,  as  well  as  all  the  the  name  of  Captain  Roupe.  Now  evei­ytliliig  that  you  own.  includ­ ences.  The  buckaroo  Hieii  fell  The  laugh  of  the  week  was  on  Local  Draft  Boards,  are  giving  us  yours  truly  has  seen  very  near  ing  your  long  red  underwear!"  back  on  his  so­called  "dignity"  the  Northern  Sword.  Brothers  good  coojaeration  in  the  deferring  all  the  Bucco Neros  since  the  And  so,  being  a  gootl  brother,  Jo­ and  refused  to  sign  tor  a  bout.  Terrlngton  and  Jason  made  the  of  seamen.  They  advise  us  that  days  of  "Revolver  Hansen"  of  the  Jo  simply  allowed  tlie  truck­driv­ • r­ ship  as  she  was  listed  under .the  if  merchant  seamen  apply  for  de­ Barkantine  Kremlin  out  of  Bos­ ing  brotiier  to  pay  for  a  new  radi­ We  are  calling  attention  to, ail  Alcoa  Line.  Upon  boarding  the  ferment  as  soon  as  they  receive  ton,  but  this  bird  tops  them  all  atoi­  and  siieli.  brothers  who  liave  ever  sliippcd  As all  olUcials  are  now  inducted  scow  and  asking  for  the  books, of  their, questionnaire,  It  will  be  of  without  a  doubt.  Any  one  com­ out  of  Philiy.  Li^en  to  this:  the  crew,  they  were  somewhat  help  to  them.  ing  in  contact  with  this  bird,  be  into  ollice,  let's  settle  down  to  BroHiers  Buckman,  Wilson,  L,ew­ business,  and  go  down  the  line  surprised  to  find  that  they  were  Tiio  S.S.  "Naiisli.on"  will  go  to  careful!  is,  A  r r  e r a  (coasfwlsii)  and  looking  at  NMU  books.  About  Bosl.oii  next  Tuesday  .for  tier  an­ liicidmitiiliy,  i'licro  was  a round  Willi  Hiem  and  assist  them  in  ev­ Wriglit.  ail  shipped  out.  on, the  this  time  the  iNMU  patrolman  nual  ovm­liaul.  Siio  wiil  relieve  a  iiiindrod  iioiirs  ovm­linip  in  dis­ ery  way  possilile  to  continue  tlie  same ship  and  in  Hie  same depart­ showed  up  with  an  armload  of  Hie  S.S.  Naiitiicket  on  Hie  Island  piiio  on  Hiis  tub  and  I  mi.giit  add,  good  work  of  tiie  RIU  in  Hie  past.  ment.  Ye  Gods,  .someone  better  papers  and  made  the  remark  that  run  as  noon  as  Hie ­  overiiaiil  is  il  was  coll(4ct<Mi.  I  was  of  tlic  Congratulatioiits  to  ail  of  the  duly  send  ten  pounds  of  aspirin  aiioard  he  must  be  aboard  the  wrong  conipletini.  Tiie  Island  line  is  still  opinion  Hial.  get I ing  dniiik  at,  pay­ elected  oiiicials,  and  may  your  the  said  vessel.  ship.  At  any  rate  the  boys on  the  on  Hie  Winter  Scliediile  of  one  off  time  was  a  iirivilogii  iudonging  terTure  of  otiice  be  a  pleasant,  hap.  Fraternally,  ' scow  have  some  LOGS  to  boat.  lo  HIP  sailors,  init  lj(r!  ami  Be­ py  and  suecess.ful one.  The  Four  Horsemen,  brighten  them  up.  Tlie  following  steanisiiips  ar­ Shipping  has  been  very  good  hold!  wiipii  Hie  time  came  to  pay­ The  Ruritan  in  and  out  for  the  here  this  past  week  with  very  off  it  was  the  skipper  who  was  rived  during  tlie  week  and  were  Capal  Zone  for  the  army,  and  the  few  men  available.  Quite  a  few  (iriiiik  and  Hie  crew  was  sober.  lakiiig  care  of  accordingly:  Mar­ NOTICE  TO  ALL  usual  number  of  squawks  make  men  who  are  at  present  working  garet,  Calniar,  Beauregard,  Oak­ The  S.S.  Fiourspar  came  in  up  the  week.  The shortage  qf  men  ashore  have  called  in  this  week.  SIU MEN  !  mar,  Marsodak,  Ariyn,  Plow  I  is due  in  part  to  the  action  of  the  The  fact  that  seamen's  wages  are  last  week  from  an  , inter­coastai  City,  Ponce  De  Leon  and  Mary.  voyage  with  no  disputes  as  far  as  Draft  Boards  around  the  country.  going  up  Is  of  Interest  to  them.  overtime  was  concerned.  The  Ail  came,  looked  and  departei!  Canadian Branches of tlis Wlicn  an  arniy­cliartered  scow  is  Fraiornally,  Seafarers' /nternational. crew  requested  a  clock  for  the  witli smiles  upon  tlie  crew's  coun­ held  up for, a crew,  it seems, to me  Joseph  E.  Lapham,  Agent.  Union  i  mess  room  and  a  water  cooler  for  that  is  getting  home  with  tlie  the  crews  quarters  aft.  The  quite  a  few  of  the  men  on  the  beefs  to  where  they  belong.  Nat­ JOHN HENRY FERGERSON  When  in  Canadian  ports,  patrolman  took  the  matter  up  beach  in  attendance  at  his  fun­ urally,  the  defense  program  must  insit  the  halls  of  the  following  with  the  Marine  Superintendent  eral.  Ail in  ail, it  was  a fine  send­ Get  ill  loiif'li,  Avillt  your  go  through,  but'  it  will  be  slowed  organizations,  affiliated  to  the  and  the  requests  were  granted.  off  for  Brother  Aries  on  his  last  up,  somewlvat  unless  some  uni­ dhug'liter  at  102  Etisl  iWtli  Seafarers'  International  Union  She  signed  articles  yesterday  for  voyage.  form  program  is  adopted  in  re­ Street  or  by  eallitip  2­2222,  •  «  «  of  North  Americg­:  .  another  trip to  the  coast.  gards ­to  seamen  under  tlie  Selec­ Savaunali,  Ga.  *  CANADIAN,  ,  TIiP  Alcoa  S.S.  Company  has  at.  If  John  Linn.,  No.  44­G,  and  tive  Service.  SEAMEN'B  UNjON  HiP  present  time  two  more  ship.s  .lolin  Link  will  communicati^  with  The,  seamen  have  at  last  got  406  St.  Lawrence  Boulevard  in  tiie  dry­dock  for extensive  over­ Hie  Mobile  Agent  tliey  can  coileet  into  what  we  call  the  "Class  of  Montreal, Canada  liaiiling  and  recoiiditiouing  and,  wages  due  them  from, the  Alcoa  the jnrtependent/' They  have  bad  one  wiil  be  crewing  up  in  a  few  Shipper  on  her  voyage  ending  on  jobs  on ithe  board  around  here  BRITISH  COLUMBIA  weeks.  or  about  January 14.  This  is  due  every:  day  of  the  week..and  no  i'  SEAMEN'S  UNION  PETEllAiaHS  Last  week  Brother  Reter  Aries,  them  for  the  Absent  seamen's  jkers.,The,next  thing  vye'll  have  3­10­B  Cambie  Street  Died,.in, Mobiiej.  Ala., ,  No.  6149­A.  passed  away  at  the  wages.  That's all  for  this  week.  do.ie,b(!iO0 the. scqyvs MP  toAhe  "Vancouver,  B.C.  Fraternally  yours,  Marine  Hospital  here  and  was  March  23, 1941  lall,  so  the  men  can  look  them  Phone:  TRinitv  22.­.1  ¥  vyF''  V  if.. id Facts  and  Features  ­ In Memoriam  iver  before  they  take  the  Jobs.  buried  by  the  Union.  There  were  Ciden  Banks  .l:.A W. A, 'AJtJ: •  A­  '  M a  '!!  i­ • • • • "J'.'.'r'  ­  rVv  _  M'd 1  �T HE  SEAFAk EES'  LOG  I„.{;.  • I­'  Attention All SlU Men:  Beware of  Union­Busters I  Tuesday, April S, I'M!  Facts on the Bonus Beefs .Tulning  In  tlie  general  uproar  against  strike.s  and  tor  curbs  on  labor  that  would  pii­vent  justified  action  for  wage  liurease.s,  the sliiiH»wtiei?s'  voice­;  krumii  an  the  "Journal  of  Coiiiniewe",  lias  been  e,ngaged  in  a  bit  tif  particular  sniping  at  the  organized  .sea­ men.  The .question  involved  here  Is  action  for  a  lilglieir bonus  in'  2.  Wildcat  actions  give  Joe  Stalin's  liatchet­ tilo war zone  nuts, i  The  attack  conies  in  the form  of  comment  by  With  the  SIU  getting  tops  in  war  bonus  men  in  the  leadership  of  lite  XMV  an  oppor­ pay  and  wages  and  conditions  Becond  to  tunity  to  move  ill  and  raid  the  lines  ajlected,  the shipping  editor,  Mr.  Clinton  L.  Doggett,  in  bis  coltinui,  '(The  Shipping  OutkioK",  of  March  31,  1941.  none  on  both  coastwise  and  ott'slioro  ships,  ottering­  themselves as a  more  "responsible"  or­ Mr.  Doggct  refers.to  the  fact  that  two  Robin 1 fine ships  and  the  Union  lias  proA'ed  and  continues  to  ganization  to do  bnsiness  witli.  one  Alcoa. vc.ssel  have, had  their sailings  dela.ved  hecanstr  of  Union  3.  Thougbtless  actions  help  tln^  tio^o­'uiient  deitiaiuls  for  a  war  iMiniis  on  the  African  and  Canadian­West  proA'e  that  the  interests  of  the  seamen  on  this  Coast  can  lie  fought  for  it^H^stullv  in i  to  tmU  a  protest  tor  stojipin^'^to  the  indies  run,  mspectivelj.  Taking"  up  the  line  aod  cry ­ahoift  tli®  picture,  sJioiitiiig  ".sabotage"  of  "national  de­ "national deefiise" aspect  of  the  work  involved,  Mr.  Doggett  says:  an  organized,  responsible  and  di.sciplined  fense"  and  working  up  sentinient  f«»r  tlie  regi­ "We  have  a  feeling  that  the  public  is  tired  of  it  (the  Union  fashion.  The  SIU  will  continue  to  make  mentation  of  the  seamen.  action)  anyway.  . .  .  This  same  public  has  been  and  still  is  oply  hcadAvay  towards  ever  bigger  and  better  Beware  of  Union­husters  in  our  own  too  willing  to  give  labor  its due,  but  nevertheless  cannot  reconcile  improvements along  the same  road  and  with  ranks!  Beware  of  individuals  who  urge  un­ wholesale  stoppages  of  vital  defense  production  until  all  other  the same  methods.  We  need  fear  no  outside  authorized,  wildcat  actions  on  tlie  .ships—  means  of  settieiuent  have  been  exhausted. . .  Now  what  are  the  facts  in  the. situation?  forces  to .stop  us  if  we  continue  to  act  as in  ­Ihey  lielp  only  the  shipowners,  the  Stalin  In  the first  place,  there has  not  been any  "whole.sale stoppage"  the  past—all  for  one  and  one  for  all: as  a  stooges  and  the  reactionary  lahor­baitcvs  in  on  either  the  Koliin  ships  or  on , the  Alcoa.  After  giving  duo  disciplined  army  of  organized  labor.  (he  Government  agencies!  not ice,  accoiding  to  legal  reqiiirr­ntents,  the  crew  of  (he  Re,bin  There  is,  however,  a  danger  that  we  must  Locksley,  simply  asked  to  be  paid  oil'.  Shipping  was  too  good  on  Don't  go  off  the  deep  end.  To  preserve  openly  face.  That  is  the  danger  of  dis­ and  continue  to  achieve  improvements  in  .safe  runs  for  them  to  risk  their  necks  on  the dangeroiis  African  run  without  an  increase  in  the  bonus,  they  declared.  rupters  and  TTuion­bnster.s  v/orking  from  wages  and  working  conditions  which  sea­ And  that is  a hard  fact  and  cannot  be elialleiiged.  If  Hie  .ship­ within  our  own  ranks—individuals who  pull  men  are  entitled  to  and  in  wliich  tlie  SIU  owner  wants  to  remedy  Ibis  kind  of  a  situation,  it  is  only  neccs­ off  unauthorized  actions,  who  agitate,  for  has  led  and  contimies  to  lead—KEEP  A  .sary  for  him  to  reconcile  himself  with  this  fact,  which  is  con­ hanging  the  pin  without  consulting  the  STEADY  COURSE!  Act  with  the  SIU  and  trolled  by  the old  law  of  supply  and  demand.  Now,  a.s  to  exhausting  "other  means  of  settlement"—the  men  Union  office,  wlio  undermine  the  regularly  tlirongli  the  SIU!  Observe  the  Union  rules  elected  officers  of  the  SIT^  and  urge  each  and  regulalioiis.  Consult  with  the  regularly  have  had  too  much  experience  with  arbitration  to  trust  to  that  .sort  of  phoney  "settlement."  They  have  only  to  refer  to  their  crew  to  take  matters  into  its  own  hands  on  elected  offices  of  the  SIU  chosen  by  the  ,sad  experience  with  the  Robin  Line  itself  In  the  case  of  the  S.S.  beefs,  regardie.ss  of  the  welfare  of  the  majority in  democratic iiroce^ss.  Get  author­ .Algic  of  last  .snmnier.  A  demand  for  80  cents  overtime  and  a  Union  as  a  whole.  ization from  the regularly  comstiluted  Ibiiou  lioiuis  increase  was  simply  .stiuashed  in  the  proceedings.  On  the  Whom  do  such  unanthorizod  actions  bodies before  taking action.  In  oilier  wnrd.s,  AVest  Indian  run,  inmimerahle  conferences  have  been  held  since,  help?  Whom  do  such  disruptive  individuals  act  as Union  men—for  the STU  and  throii'sili  last  June—when  Preiich  possessions  in  the  islands  were subjected  to a virtual Rritish  blockade—in order  to obtain a war  bonus there.  serve?  Think  it  over  yourself:  the  SJU.  • All, to no  avail.  1. TTnaiitlioi­izcd  beefs  give  tlie  sliipownei's  a  Remember: the  Union  is  the source  op  all  What  the  men  on  the  Roliin  lane and  on  (he  ­Alcoa  are  doing  cluince  to  holler  "breaeli  of  coiitraet"  ami  to  i.s  siiiqtly  exerting  (heir  econoniic  power.  They  have  not  oven  re­ our  strength!  Guard  the  SIU  against  at­ drag  the  Union  into eoiirt  in  an  eftort  to  bank­ sorteil  to  picket  lines  or  to  other  forms  of  strike  activity.  They  nipt  it flnaneially  and  to  break  it  up  as  an  tack  from  tlie  outside  and  disniiitiuii  from  lia\e  merely  gone  along  with  the  drift  of  the  law  of  .supply  and  etfective  organization.  wiliiiii!  deiiiand  to  ask  for  a  honns  that  would  make  a  lisky  trip worth  their  while.  If  the "public"—behind  which pseudonym  Mr. Doggett  liides  the  shipowners,  in  wliose  interests  he  writ.i's—are  "tired"  BOSTON  of  tliis,  what  would  such  a  "public"  propose?  The  institution  of  press  gang  method.s?  March  31, 1941  After  all,  tlie  seainen  are only  exerting  their  rights  as  Ameri­ Editor,  Seafarers  Log  can  citizens  not  to  take  a  job  they  don't  want.  What  would  be  Dear  Sir  and  Brother:  left  for  them to  defend  against  Hitler,  if  such an  eleinentm­y  right  1.  CREW  TO  BE  ON  B0.4LRD  A.S  in  other  ports,  there  la  mw YORK  AT  A.M.—P.M.  19  .  IT  shortage  of  trained  seamen  in  the  viere  taken  from  tliem?  To top off  his distorted  view of  the picture, Mr.  Doggett  throxvs  IS  AGREED  THAT  ANY  MEM­ Port  of  Boston.  So  far  we  have  About  a  Real^  Honest­ BER  OF  THE  CREW  WHO  managed  to  crew  all  ships,  hut.  some flowers  at  "No  Coffee  Time"  Joe.  "On  this  score,"  he  says,  "the  N.M.U.,  which  has  heeu  freely  FAILS  TO  BE  ON  BOARD  AT  liave  very  few  reserves.  A,ccord  to­Goodness NMU  THE  ABOVE  HOUR,  OR  FAILS  lug  to  the  old  system  of  supply  assailed  for  its  leanings,  showed  much  better  judgment  recently."  It  is  only,  neces­sai­y  to  round  out  the  real  pictni'e  to see  why.  Rider  TO  BE  IN A  SOBER  CONDITION  and  demand,  the  seamen  can  do  AT  ALL  TIMES  PRIOR  TO  light  well  for  themselves  in  the  Joe Cnrran is in sncli  good graces with  the "Journal of  Commerce"  and  Its  sponsors.  N.M.U. .ships  are still  sailing  on  a  $30  a  month  I  March  31,  1941  SAILING,  OR  FAILS  TO  AP­ form  of  higher  wages.  bonus  (which  the Seafarer.s  got  FOR  them,  by  the way,  last  fall)  bear  Sir  and  Brother;  PEAR  AT  CREW  MUSTER,  OR  <*!  «  0  For  once,  the  .super­efflcienl  offi­ IF  AFTER  JOINING  SHALL  I  see  by  the  papers  that  the  while  S.I.U. .ships  are  getting $.'50  a month.  Ohvlously,  no  matter  whom  Mr." Dogget.  may  have  tried  to  cials  of  tlie  NMU  have  slipped  up  LEAVE  THE  VESSEL WITHOUT  Navy  is  going  to  convoy  ships  to  convince  by  a  comparison  of  methods  used  on  the  Robin  Line  and  a copy  of  the  rider  that  is at­ PERMISSION  OF  THE  MASTER,  England. Well,  I  doubt  very much  with  those  used  by  the  N.M.U.,  for  seamen  (he  comparison  is  tached  to  all  articles  signed  by  SHALL  BE  CLASSED  AS  if  seamen  will  go  there  for  $50  NMU  members  aboard  ships  of  "FAILED  TO  JOIN"  AND  A  per  month.  They  iiave  certainly  odious.  For, the  end  result  Is  wliat. counts:  Curran's  N.M.U.  iiietluHls  the U.S.  Lnies fell  into our  hands,  SUBSTITUTE  MAY  BE  SIGNED  put  a  higher  value  on  human  life  leave  the seamen  with  a scandalously  low  honu­s—^which  is,  in  the  i  While  aboard  the  Acadia,  for­ ON  IN  HIS  STEAD  AT  ONCE.  since  the  last  war  and,  besides,  last  analysis,  why  the  shipowners  and  their  paper  are  so  en­ merly  of  the  Eastern  and  just  2.  CREW  TO  WORK  ON  DAY  tlie  seamen  in  the  last  war  are  thusiastic  about  Ids  "judgment^'  The  action  on  the  Robin  ships,  signing  her first  crew  under  the  OF  ARRIVAL  AT  PORT  OF  DIS­ not  eligible  for  a  pension.  on  the other  hand, gives  the seamen  .$50  a month as  a war  honns  Alcoa flag,  I  found  a  rider  at­ CHARGE  UNTIL  5  P.M.  IP  RE­ »  «  •   —which  is  wliy  the sipowners  and  their  paper  are "tired"  <»f  our  Relied  to  the  articles.  As  there  QUIRED.  What  we  want  is  to  reap  our  method.s.  ts  never  a  rider  on  the  Alcoa  ar­ harvest  and  every  trip  should  be  Ijicles  except  perliaps  a  Bonus  or  .3.  CREW  TO  PROVIDE  harvest  time  to  us.  We  may  not  Transportation  rider,  no  attention  THEMSELVES  AT  OWN  EX­ sow  but  we  sure  do  plow,  and  was  paid  tn­^it  by  the  men.  But  PENSE  WITH  COMPANY  UNI­ those  furrows  are  by  no  means  When  it  was  pointed  out  to  them,  FORM  FOR  RATINGS  SIGNED |'""T,  the hoys  of  course  would  not  sigu  ON  FOR.  AND  TO  APPEAR  IN  SAME  WHEN  REQUIRED  BY  We can  expect  it  any  time  now,  Anything  as  phoney  as  that.  The  American  Federation  of  Labor  this  week  released figures  MASTER.  which  demonstrate  eloquently  why  American  woiking  stiffs  are  on  and  I  believe  we  should  prepare  i!  Who Wrote  the Bider?  the  move  throughout  the  country  to  boost  wages.  The  A.  F.  (<1  L.  ^The  Company  was  contacted  4.  CREW  WTTL  BE  .SUPPLIED  to  demand  our  worth.  Someone  economists  show  that  since  1929,  hourly  rates  Oif  pay  have  gone  up  WITH  MATTRESS.  PILLOW,  will  get  it,  so  it  may  just  as  well  and  denied  all  knowledge  of  any  20  per  cent,  while,in  that  same  period  output  of  workers  per  hour  such  rider  and  it  was  removed  BLANKET  AND  UTENSILS  FOR  be  us.  We can  use  it  and  we  sure  vaulted  by  40  per  cent!  EATING  THEIR  FOOD  WHICH,  do  circulate  It.  What  do  you  and  then  the  boys signed  on.  In  other  words,  employers  gained  $3 in  increased  prodnctiqn  On  investigation  it  was  found  IF  NOT  RETURNED  AT  TIME  think?  for  every  $1 increase  In  hourly  wages.  OF  DISCHARGE  OR  BEFORE  Fraternally.  that  the  rider  had  been  put  on  LEAVING  VESSEL,  VALUE  OF  Replying to  those  reactionary forces  who  would  "stabilize"  wages  Your  Boston  Reporter  the  articles  by  a  member  of  the  SAME  WILL  BE  DEDUCTED  by  putting  an  end  to  Increases  in  pay  through  the  outlawing  of  newly  acquired  Pursers'  Depart­ FROM  WAGES  EARNED  BE­ strikes,  etc.,  the  A.  F. of  L.  "Labor's  Monthly  Survey"  says  ou  thb  ment,  who  had  previously  been  SIU­Man Thanks Grew  basis  of  these figures:  FORE  BEING  PAID  OFF.  , &  .employed  by  the U.S. Lines. When  ""If  the  eniployer's labor  cost  does  not  increase  when  wages  rj^i  For Brotherly Action  4]uestioned  he  stated  that  this  do  prices  have  to  be  raised?  Certainly  not.  Those  who  claim  tjiMt  same  rider  went  on  all  articles  Read  it  and  weep!"  Now  if  we  On  board  S.S.  Cuba  wage increases  must  bring price  increases  have  overlooked  the  mean­ of  U.S. Line ships  (under contract  can  get  some  good  officials  from  Tampa,  March  31,  1941  ing of  the  machine  in  modern  industry:  Labor's  production  per  hour  with  the  NMU).  This  man  then  the  NMU  to  guide  us,  we  might  (productivity). means  wage  increases  without  price  increases."  asked:  "What  Union  crews  these  be  able  to  get  more  of  such  real  Editor,  Seafarers Lag  Dear Sir  and  Brother:  Thus  exploding  tho  employer­inspired  propaganda  that  tvoffe  ships?"  I  informed  him  that  the  nice company stooge  riders of  this  I  wiah  to  express  my  sincere  raises  boost  the cost  of  living, the  A.  F. of  L. goes  on  to say:  .  SIU  was  the  Union  on  the  ships  sort.  So  take  your  pick,  boys!  "To  stop  wage  increases  when  indnstry  is  able  to  pay  more  of  this  company  and  he  just  Quite  a  blessing.  What  do  you  appreciation  for  the  great  favor  of  the  crew  of  the  S.S.  Cuba  in  robs the underprlvll^ed and  raises profits which  are already high.  ­ shrugged  his  shoulders  and  said  think?  making  it  possible  for  me  to  go  . , , If  wage increases  are stopped  while companies  go on  making .  Fraternally,  that he  did  not  want to  get  mixed  by  plane  from  Havana  to  Tampa  higher  profits,  can  workers  help  feeling  they  are  bearing  an  in­ D.  Muncacter,  Patrolman  tup  in  any  union  business.  so  that  it  was  possible  to  attend  justice  which  destroys  the  democracy  they  want  to  defend?"  Text of  Bider  the  funeral  of  my  Mother.  Also  (Labor's  J^onthli/  Stirvei/,  Marclt  25,  1941)^  The  rider  reads  as. follows  (An  JOSEPH W. TILLOTSON  a  very  nice  floral  piece, was  pro­ All  that  the wave  of  strikes in  the "defense"  industries  actually  oiiiginal copy  la on file  at  the SIU  vided  with  the  amount  that  re­ means—when  you  bear  these facts  and fibres  in mind—is  this:  the  Get  in  touch  with  Local  office fame);  mained.  American workers are  just as determhted not  to let the  proflt­gree  AND  BE  IT  FURTHER  Board  No.  79,  Es­sex  County,  Sincerely  yours,  bosses  destroy  their  democracy  at­the  point  of  production  as  th®  Mass.  AGREED  THAT:  H.  W.  Bradley,  167­0  are  to  prevent  Hitler from  doing  that­by thrusts  from  abroad.'  Out of  the Mailbag  jV­. .^jx  ^yh Bosses Gain $2 for Every $1 Wage Raise Given to Labor . !:JV/•   •t;   It­ ..i. .  k.­ i­lGi  ""  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 8, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: EASTERN GRANTS $10 PAY BOOST SAVANNAH LINE SIGNS FOR $7.50 MONTHLY RAISE SIU CREW SENT TO COAST TO SAIL NEW ALCOA SHIP MONTANAN SUIT VS. SUP FIZZLES "TOP FRACTION" NEVER MISSES CHANCE TO FINK TOWBOATMEN WIN WAGE RAISE BILL IN CONGRESS CALLS FOR 25 YEARS JAIL FOR STRIKERS "HOT SEAT" FOR STRIKERS? DRAFT HEADQUARTERS URGES LOCAL BOARDS TO GIVE SERIOUS CONSIDERATION TO SEAMEN ATTENTION ALL SIU MEN: BEWARE OF UNION-BUSTERS FACTS ON THE BONUS BEEFS BOSSES GAIN $2 FOR EVERY $1 WAGE RAISE GIVEN TO LABOR Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/8/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 7 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log