http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/9cc220bcdd73e1b25f0c4834e4a5d5b6.PDF 9a58097ea383e20d732a9be569fa4da1 PDF Text Text I  ­­f  SlCURITY  •  /  I"  UNiTY  I  .i ^I:­  <  VOL. Ill  J  OFFICIAL GROAN  OP THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATI(»YAL UNION  OF NORTH  AMERICA  NEW  YORK, N. Y., TUESDAY,  MARCH  25, 1941  «4a  No. 6  S.I.U.  GETS  $7.50  RAISE;  $10  INCREASE  ON  PUERTO  RICO  RUN  Sign New  Agreement;  $50 Bonus Won on African Run Five Lines  SIU Wages Top NMU by $5 in Ail  Militant Stand of SS Robin Locksley Crew Ratings; Union Leads in Conditions  Five  lines  under  contract  with  the  Seafarers'  Interna­ Results in Quick Victory for Union  tional  Union  have  granted  a  $7.50  monthly  raise  to all  rat­ ings  in  the  coastwise  runs I  In  addition,  all SIU  ships  going  A  signed  agreement  granting  a  $50  per  month  bonus  to  all  mem­ to  Puerto  Rico  are  to  get  offshore  pay  for  their  crews—an  increase  of  $10  for  all  ratings.  The  companies  which  have  bers of  the  unlicensed  personnel  on  vessels going to Africa was obtained  conceded the increase so far are the Range Line, the Collabee,  by  the Seafarers'  International  Union  last  Friday,  March  21,  from  the  the  Atwacoal,  the  Canadian  Gulf  and  the  Bull  Line.  Other  Seas  Shipping  Company  (Robin  Line).  coastwise companies are expected  to follow  suit.  Once again, the SIU has taken the lead in getting seamen $5  Higher  Than  NMU!  <S>­ adequate compensation on the increasingly dangerous war The  new  increases  put  the  zone runs. The SIU had previously jacked up bonus pay on SIU  wage  .scale  .still  $5  a  this run, during the course of the year, from 26 per cent to month  ahead  of  the  rate  paid  33 1/3 per cent to a flat $1 per day. With the Lend-Lease on  all  ships  under  contract  Bill passed, a government announcement to the effect that In  negotiations  with  the  with  the  National  Maritime  German raiders were prowling on this side of the Atlantic, Range  Line,  a  Negotiating  Union  (C.I.O.),  do.spite  the  and increased hostilities in Soixth East Africa, the men on Committee  headed  by  Bro­ scales  that  organization  has  the Robin Line ships felt that another bonus boost was imther  Harry  Collins,  Phila­ recently  received  from  the  perative. <s> delphia  Agent  of  the  SIU,  employers.  The  NMU  only  When  the  Robin  Locksley,  the  crews  of  the  Robin  Hood  this  week  obtained  an  received  ­a  $.0  coastwise  in­ By  a  47  to 7  vote  the Sail­ newest  of  the  Seas  Shipping  and  the  Seattle  Spirit—two  agreement  placing  a  $10  ere.­ise  as  against  the  SIU's  Co.  vessels,  prepared  to  sail  other  ships  belonging  to  the  penalty  on  SULPHUR  car­ .$7.50.  Last  year the same  dif­ ors  Union  of  the  Pacific  was  chosen  sole  collective  bar­ on  her  maiden  voyage  to  Company  which  also  docked  go!  The  essential  part  of  ferential  in  increases  existed  gaining  agency  on  all  Asso­ Africa  early  last  week,  the  at  New  York  last  week—a  the  Agreement  reads  as  • —which brings coastwise SIU  ciated  Oil  tankers  last  week.  crew  put  the  demand  for  the  joint  meeting  was  held  which  follows:  wages  up  to  $15  above  basic  The  SUP  has  had agreements  $50  up  to  the  Company  decided  that  the  demand  of  "It  is  hereby  understood  pay  as  against  the  NMU  with  the  Richfield,  Hillcone  through  its delegates.  the  men  on  the  Robin  Locks­ ami  agreed  that  on  vessels  Avagcs.  which  are  only  $10  and  General  Petroleum  Com­ The  Company  refused  to  ley  were  just.  loading SUIJPHUR on or  after  above  basic  pay.  panies,  but  up to  now  Associ­ .March  30,  1941,  the  Com­ consider any concession. With  (C'outijiitcfl on Pufji- 2) Same  on  Puerto Rico  Run  ated flatly  refused "to  enter  pany  agrees  to  pay  the inein­ On  the  Puerto  Ricaii  run,  the  bers  of  the  nnlicensed  per­ same  discrepancy  e.xists:  The  into a  written agreement with  sonnel,  in  addition  to  the  Bull  Line  has  agreed  to  pay  off­ the  Union.  Now,  with the  Su­ regular  inontlily  wages,  Ten  shoie  wages  on  SIU  ships  going  preme  Court  decision  which  Dollars  ($10)  per  montli  to  Puerto  Rico,  wltli  a  .$10  in­ from  the  time  the  Snlphnr  crejise  which,  added  to  the  $7.50  makes  it  mandatory  for  an  cargo  is  started  loading  nntil  obtained  last  year,  brings  SIU  employer to sign with a union  Snlphnr  cargo  is  completely  wages  on  that  run  up  to  $17.50  a  which  has won  an NLRB elec­ Battling against  all kinds  of  odds—a  hue  and  cry  in the  discharged."  month  higher than  basic  pay. "No  tion,  a  contract  with  the  As­ Coffee  Time"  Joe  Cuiran,  mean­ sociated  is  virtually  in  the  press  of  the  Island,  the  mobilization  of  a  white­collar  while  announces  that  ail  he couid  bag.  army  of  strike­breakers  and  the  threat  of  calling^ out  the  get  for  the  NMU ships  under  con­ It  is  intei'esting  to  note,  by  the  militia—the  longshoremen  of  Hamilton,  Bermuda,  won  their  tract  with  the  New  York  and  way,  that  while  the SUP  is crack­ first  successful  strike  two  weeks  ago,  when  the  stevedore  Puerto  Rico  Steamship  Co.  was  a  ing  the  tanker field  on  the  West  bosses agreed  to pay them the  equivalent of  42 cents  an hour  $7.50  increase  which,  added  to  Coast,  defeating  all  the  company  the  $5  raise  given  to  him  by  the  and  60  cents  overtime,  a  substantial  increase  in  wages  for  set­ups  by  the  employers,  the  Na.  shipowners  last  year,  makes  for  them.  tionai  Maritime  Union  under  the  $12.50  above  basic  paj^  vaunted  leadership  of  "No­Coffee­ As  against  the  odds  facing  "We,  the  unlicensed  crew  NMU  Outclassed  by  SIU  . .  .  Time" Joe  has  not  been  able  to  do  them, the Bermuda  longshore­ of  the  S.S.  Pathfinder  and  Tims,  the  Seafarers  Tnterna­ better  than  second­best  in  NLRB  men had  the advantage of  en­ members  of  the Seafarers In­ tlonai  Union  continues to  lead  the  contests  with  tanker  company­ joying  the  solidarity  of  the  ternational  Union  of  North  unions  in  the  East.  (Continued on Page 2) SIU  crews  of  the  Alcoa  America  extend  to  you  our  WASHINGTON,D.  C.—The  Ranger  and  the  Alcoa  Path­ sympathy  and  vdsh  to advise  United States government has  you  that  we.  the  unlicensed  been  informed  that  Germany,  finder.  The  Ranger  had  been  schedulel  crew  of  the  S;S.  Pathfinder,  plans to start submarine oper­ only  to  pick  up  1,200  empty  oil  are taking no hand  in unload­ ations  off  the  United  States,  driims  and  sailed  without  them.  possibly  near  the  harbor  of  The  Pathfinder  remained  In  port,  ing  cargo,  and  are  with  you  and  the  crew  demonstrated  their  100  per  cent  and  will  do  all  New  York,  it  was  announced  The government  further reduced last  week the amount  of  here  this  week.  A  long­range  support  to  the  longshoremen,  as  we  can  to help  you.''  may  be  seen  from  the  following  M/S/C—That  copy  be  sent'  to  submarine,  capable  of  operat­ shipping  tonnage  available  to  the  merchant  marine.  It  pur­ ship's  minutes;  New  York  Branch.  ing over an area of  thousands  chased  two  new  cargo  vessels  from  private  operators.  The  S.S.  Alcoa  Pathfinder  M/S/C—That  three  delegates  of  miles,  is  reported  on  its  vessels  were  the  United  States^  Hamilton,  Bermuda  call  on  captain  and  voice  our  dis­ Lines'  new  freighter  Rainbow,  a  it  was  announced  this  way to harass shipping off  the  C­2  vessel  powered  with  Diesel  .purpose,  March  6,  1941  approval.  week.  Atlantic  Coast.  Special  Joint  Meeting  called  to  M/S/C—To  adjourn...  engines,  and  the  Moore­McCor­ These new purchases mark an- $10 Penalty for Sulphur Cargo SUP  Scores  Big  Victory  On  Tankers  Seafarers Helped Bermuda  Dockers  by  Solidarity  U­Boat  Raider  Off  New  York,  Capital  Says  New  Cargo  Ships  Taken  Over  by  U.S. Navy  order  at 12:25 P.M.  to  discuss  the  (signed)  D;  M.  Harris,  3161  situation  caused  by  three  mates  Chairman  and  cadet  working  winches,  scabs  M.  M.  Pebworth,  G­47  from  shore  working  cargo . . .  Secretary •   M/B/C—^To  send  resolution  to  P.S.—Mates  and  cadet  knocked  oft  about 1:80  P.M.  longshoremen  as follows:  In  some  quarters,  the  report  was  discounted  as  "war  propa­ ganda."  However,  the  passage  of  the  Lease­Lend  Act  by  Congress  seems  logically  to  lead  toward  an  (Continued  on  Page  2)  mack  Line's  Mormacmail,  a  C­3  ship­which  has  bben operating  for  about  a  year.  Both  ships  were  acquired  by  the  tNavy  for  use  as  auxiliaries.  Two  Seatrain  vessels  are  being  purchased for  the same  other step in the steady march of merchant vessels to Naval auxiliary service. The shipowners estimate that no less than four-fifth or 80 per cent of present mer- (Continued on Page 2) \ (  v..­,,  '"v  "• r'W  �lis:  Published  by  the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  of the Seafarers'  International  Union  of  North  America  Affiliated  with  the  Avierican  Federation  of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  "  110  KiurEef'Street,  Rbom  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICA.TION TO: "THE SEAFARERS'  LOG"  P. O. feox  522,  Church  St. Annex,  New  York,  N. Y.  Phone: BOwHng  Green 9­3437  '  Heat About **Coolmg­Off"  a  Tuesday, March  25, 1941  H E  S E  A  FA R  E  R  S '  LOG  More About  $50 Bonus Won  On  African Run  (Continued  from  Page 1)  Crew Quits  Since  tlie  Company  would  not  come  to  terms  in  negotiations,  the  crew  of  tlTe  Locksley  refused  to  sign  articles  and  upon  giving  tlie  regular  twenty­four  hours'  iiotice  to  the  Master.,  the  men  de­ cided  to  quit.  The  jobs  were  placed  on  the  board  at  the  Union  liall,  but  there  were  no  takers  for  them.  ,  Seamen Say  "No Soap"  N,J,  Draft Headquarters  Issues  Instructions  Affecting Seamen  According to a circular (Bullotiu 33) i.ssued by tlie New Jersey .State Headquarters for Selective Service on March 11, 1941, tlie folloAving- draft regulatioiks are applied to the issuance of iierniits to sail abroad as AVCU as to defenucnt of seamen in that state: ' / Permits  and  Their  Duration  "1.  If  the  registrant  has­a  sulficiently  lar^e  order  number,  so­­ that  it  is  not  likely  that  he  Avill  be  inducted  within  six  months,  a  permit  may  be  issued  to  him  for  not  in  excess  of  six  months.  "A  registrant  whose  permit,  and  if  he  is  in  Class  11,  whose  period  of  deferment,  has  partially  expiied  may  request  his  local  board  to  consider  his  status  as  of  that  time  and  grant  him  a  new  permit and,  if  lie  is in  Class 11,  a new  period  of  deferment  for  not  to  exceed  six  months."  Can  Ask  for  Beclassification  Tlie  last  two  sections  of  this  circular  issued  by  New  Jersey  To  Die  repeated  calls  for  men  Headquarters  hold  particular  interest  for  seamen.  They  I'ead  as  to  replace  the  Locksley  crew,  the  follows:  Tiie  cry  for  "eooliiig­off""  periods  before  strikes  are  company  otlicials  were  told  by  the  "9. Even  though  a seaman  has  heen  placed  in  Cla.ss  a lo­ seamen  at  the  hall  that  shipping  cal  hoard  has ample  aiitliority  to  REOL.^SSIFY  him  into  Class  II  called  lias  been  taken  np  tvith  great  vigor  recently  outside  was  too  good  at  present,  and  jthe  the halls  of  Congress. Tiie  MO­day  compulsory "eool­off"  bills  sliortage  of  skilled  .seamen  too  for  the duration  of  a vo,vnge  if  it  determines  that  he  is  needed  in  order  to  permit  a  ship  to  sail  and  that  the  circunistances  bring "  • ­^inelnding tlie  Dirksen Bill  directed against  the seamen—re­ great, for  them  to  jeopardize  their  him  Avltliin  the  definition  of  a  'necessary  man'  for  .such  period  of  • main  on  the  calendar  of  the  legislator,s,  but  agitation  for  lives  on  the  African  run  for  the  time.  money  the  Robin  Line  Avas  will­ them  ha.s  sliifted  to  other  scenes.  "10.  Unions  and  einployer.s  should  be  able  to  assist  seamen  in  ing  to  pay,  obtaining  permits and  in  requesting  reclassiiieatioii  in  cases  Avhere  First  of  all, the  reactionaries in  the  American  Legion  have  "Defense" Bogey 1*182168  ,  been  pounding  tlie  drums  for  sucli  legislation.  They  have  After  several  dhys  of  this  deadt  it  is  belieA'ed  there  are  grounds  therefor  eiliier  hecau.Hc  of  a  gen­ eral  shortage  bf  seamen  or  because  of  a  specific  shortage  at  a  <  f  ahvays  bemi  in  the  forefront  of  the  struggle  against  Labor.  lock,  during  Avhich  tlie  company  given  place  at  a  giA'en  time,  which  would  require  the  services  of  a  Then  Mr.  M'iiliam  Knudsen, the  director  of  the  Office  of  Pro­ tried  to  play  the old  "national  de­ particular  seaman  in  order  to  enable  a  ship  to  sail.  |­ ductioii  Management, after  fir.st  disclaiming  any  need  for  re­ fense"  bogey,  the  Robin  Line  ofll­ (signed)  WILLIAM  A.  HIGGIN.S,  State  Director."  <S>  Of  course,  tiie  circular  stresses  \l  strictions of  the strike  right,  has  reversed  his stand  and  gone  eials finally  agreed  to  talk  terms  on  Friday.  The  bogey  liadn't  at  that  eacli  Local  Board  has  to  con­ I  to  bat  for  the  cooling­off''  busine.ss.  As  long­time  head* of  all  s'careil  tlie  militant  crew  of  sider  every  individual  case  and  .General  IMotors.  Mr.  Knudsen's  role  in  the  picture  is  not  the  Locksley.  The  Government  it­ render  its  own  decision.  But  the  hard  to  understand.  Finally,  the  National  Association  of  self  had  announced  that  Nazi  above  instructions,  issued  "for  'Manufacturers,  ahvays  rather  more  radical  in  its  anti­Labor  raiders  A\'ere  increasing  activity  (be  guidance  of  all  concerned,"  while  certainly  not  all  that'  draft­ stand  than  other  spokesmen  of  the  employers,  has  come  out  on  the  giA'eh  roiite  ami  couldn't,  very  Avell  deny  that  the  men  had  able  seamoir  Avould  desire,  are  in  fa vol­  of  40­day "eooling­oft'  periods."  a  justified  beef  on  the  bonus  steps  ill  the  riglit  direction.  (Continued  from  Page 1)  60­day  and  three­month  and  then  six­month,  etc.,  "cool­ question.  chant  tonnage  will  come  under  Union  seamen  called  before  the  ing­ofl"'  periods  are  .still  to  follow,  we  suppose.  Negotiations  Begin  government  supervision  before  Draft  Boards  in  New  Jersey  can  Xou'  what  is  behind  all  this "cooling­oflL"  business?  The  On  Friday afternoon,  the  Locks­ the  present  trend  Is  concluded.  refer  to  them  directly.  In  other  employers  claim,  of  course,  that  it  is  their  heart­Avringing  ley  creAv's  three  departmental  To  the shipowner.s,  the transfer  states,  it  should  be  pointed  out  patriotism  t,hat  motivates  them :  strikes  are  called  yu­eeipi­ delegates,  aided  by  District  Rep­ of  these  vessels  to  the  Navy  is  lliat  the  New  Jersey  regulations  '  tantly and  hold up "natiotial defense."  The truth  of  the mat­ resentative  John  Hawk  and  Sec­ nothing  regrettable at  all,  for  the  are  logical  and  can  be  applied  with  equal  justice  in  all  draft  retary­Treasurer  Sydney  Gretcher,  ter  i.s  that  mo.st  union  agreements  in  eflfect  already.call  for  who  had  come  down  frOm  liead­ government  is  made  to  pay  for  cases  involving  seamen.  the  transaction  through  the  nose  anyAvhere  from  thirty to  sixty­day  periods  before  the  exjAira­ qiiarters  for  that  purpose,  re­ —Avhat  with  the shortage  of  avail­ Tlie  SIU  men  and  the  Brandi  tion  of  the conti'act,  AAdien  demands aiid  couuler­demands are  ceived  an  urgent  call  from  the  able  bottoms—and  a  handsome  Ageiit.s  should' take  advantage  of  presented  by  both  sides.  When  a  union  takes  action  after  shipowners'  representatives  fo  super­profit  is  thus  pocketed  by  this  information  in  order  to  ob­ come down  and  negotiate a  bonus  them.  For  the  seamen,  this  tain  deferment  for  the  many  such  to  and  fro.  it  is  hardly  precipitant.  agreement.  means  something  else  entirely.  Union  seamen  being  called  before  If  the  case  of  unorganized  shops,  AA'here  union  recognition  For.  every  new  ship  transferred  the  Draft  Boards.  Union Stands Pat  is  the  issue,  be  inv<)ked  here,  the  same  holds  true.  Before  to  the  Navy  means  that  much  After  four  hours  of  discussion,  striking, the  union  goes  through  the  Avliole  procedure  of  Na­ in  AvhIch  Mr.  Prank  Taylor  of  the  more  jobs  lost  to  union  wages  More  About  tional  Laboi­  Relations  Board  elections,  etc.,  etc.—plenty^of  Mercliant  Marino  Institute.  Capt.  and  filled  on  the  basis  of  the  Na­ Conway  of  the  Maritime  Commis­ val  Reserve  wage  scale  at  $54  a  time  being  pa.ssed  in  heel­cooling,  "What's really  behind  this "eooling­off" business is simply  sion  and  Mr.  Liller  of  the  United  month  tops  for  A.B.'s,  with  no  overtime  and  no  grievance  ma­ this: The  big  time  open­shop  and  scab­herding  employers  States  Conciliation  Service,  parti­ chinery—in  fact  no  conditions  cipated..  the Locksley's  delegates  haA'e  discovered  lhat  Labor  i.s  too  strong  and  too  militant  Brothers  Hall,  Higby  and  Black—  worthy  of  a  seaman's  hire  at  all.  (Continued  from  Page 1)  these  days  for  them  to  risk  an  attempt  at  shackling  the  and  Brotliers  Gretcher  and  HaAvk  If  this  condition  is  allowed  to  field  on  the  East  Coast,  Avith  t'he  continue  indefinitely—the  smash­ unions  by  outright  anti­.strike  legi.slation.  And  so,  they  are  made  it  clear  that  no  retreat  ing  of  unloh  conditions  at  sea  liighest  pay  for  seamen  sailing  tryi)ig  to  put  on  the  .shackles  piece­meal.  Tliey  begin  with  would  be  made  by  the  crew.  and  the  virtual  elihilnation  of  ma­ from  Atlantic  and  Gulf  Ports!  The  Union's  representatives  30­day  cooling­oflp  periods  and  .  . .  intend  to  wind  up  Avith  In  overtime  pay,  the  Ciirran  urged  a  .signed  agreement  for  the  ritime  unionism  Is  Inevitable,  crowd  has  only  been  able  to  ob­ smashing  the  right  to  strike  altogether.  even  if  no  such  legi.slatiou  as  the  .$50  bonus,  subject'  to  ratification  By  their  "cool­off"  agitation,  the­big  busine.ss  interests  by  the  Robin  Line  crcAvs,  agree­ vicious  Difksen  Bill  is  passed  by  tain  this  year  the  80  cents  per  liour  on  NMU  ships  which  has  betray  only  too  plainlj'  that  they  are  themselves  hot.  and  ing  to  be  bound  by  the  terms  of  Congress.  been  in  effect  on  practically  all  For  their  own  self­protection,  bothei­ed  by  the  effectiveness  Avith  Avhich  Labor's  neAv­found  such  an  agreement.  for  the  preservation  of  the  hard­ SIU  vessels  ever  since  May, 1940.  At  9  P.M.  in  the  evening  the  strength  is  making  its  rights  respected  in  these day.s  of  groAA'­ In  all  respect's,  whether  it  be  company  officials  decided  to  grant  Avon  union  conditions  now  pre­ Avage.s,  overtime or  working condi­ ing  i)atrioTic  hysteria.  The  most  fundamental  of  t.he,se  rights  vailing,  the  seamen  and  their  the  Union's  demand  and  signa­ is  the  right  to  strike;  it  is  also,  at  the  same  time,  the  basic  tures  ­were fixed  to  flie  document  unions  will  inevitably  have  to  tions,  tiie  SIU  continues  to  out­ source  of  its  strength.  That's  AA'hy  Labor  fecLs  ,so  sensitive  granting  it'.  The  crews  of.  the  tnko  stops  to  see  lhat  union  class  the  "Top  Fraction"­domlnat­ wages,  overtime  pay  and  collec­ ed  NMU  ill  service  to  tlie  men  about  all  these  "eooling­off"  scheme's.  That's  Avhy  Tiubor  Locksley.  the  Hood  and  the  Seat­ tive  bargaining  are  maintained  wlio  sail  the ships.  •  tle  Spirit  thereupon  voted  unan­ on  merchant  vessel.s  after  their  Once  more,  it  is  made  plain  says to  the schemers:  imously  to  accept  the  agreement,  transfer  to  service  as  Naval  aux­ that  as  a  union  run  by  and  for  Lay  off  our  right to strike!  and  the  ships  made  ready  to  sail.  illrales.  Otherwise  the  Naval  Re­ the  seamen,  the  SIU  cannot  be  Once  again,  the  SIU  has  taken  serve  labor  policy—which  means  equalled  in  obtaining  improve­ the  lead  with  ah  Important  vic­ no  unions  and  no  conditions—will  ments.  It  shows  why  tiie  seameh  Some  of  tlie  einployer.s' stooges,"in  the  guise  of  "patriotic" legis­ tory  for  the  seamen.  The  mili­'  predominate  on  all  ships.  on  llie  East  Coast  are  increasleg­ lators,  just  can't  be  stopped  from  doing  their  bit  for  the  country.  tan I  membersiilp  of  the  Seafarers'  The  Navy  pays  union  wages  ly flocking  to  the  SIU  banner  in  They  have  been  trying  very  haid  to  get  drastic  anti­strike  legisla­ union  have acted  not only  in  their  and  grants  union  conditions  to  tion  i)as.sed  In  order  to  prevent  higher  Avages  for  the  million.s  of  own  interest,  but  in  the  Interest  thechanlcs  in  the shipyards  under  every  test  of  strengtli.  The  rank  and file  of  seafaring  men  here  exploited  Avorking  stiffs  in  the  Country,  Rebuffed  in  that  direction,  of  all  rank  and file  seamen.  its  control.  There  is  no  reason  are  becoming  constantly  more  they  are  not  at  all  dismayed.  They  have  another  plan. ...  why  the same  rule should  not  ap­ aAvare that the SIU Is  their  union!  This  time  they  are  out  to  paste  a  5  per  cent  "defense  tax"  on  play  to  merchant  seamen  on  com­ Compare  Them  Yourself!  wages  from  1525  j)ei­  week  upward.  That  would  actually­mean  a  wage  U^Boat  Raider  mercial  vessels  under  Navy  con­ The following  is a  table  of  ct»m­ cut' of  $1.25  per  week  upward.  It  goes  without saying  that  the  people  Off New York  trol. The  Navy­yard  workers  have  parative  wage  scales  which  tells  .who  propose  this 5  per  cent  levy  on  wages are  among those  who  are  (Continued  from  Page l)  obtained  'union  conditions  by  the  story  on  the  coastwise  runs  loudest  in  denouncing  union  dues  of  a  dollar  or  two  a  month  as  a  Intensification  of  German  raiding  their  organized  power.  Only  the  . . . "racket."  activity. This  trend  narrovra  down  organized  power  of  the  seamen  (On  the  Pueito  Rican  run,  $2.50  Everybody  admits  thjit  higher  wages  at  best  only  meet  the  con­ considerably  the  shipping  routes  can  obtain  similar  union  condi­ additional  Is  to  be  added  to  each  stantly  j­ising  cost  of  living.  At'  the same  time everybody  knows that  Avhiph  can  be  considered  neutral  tions  on  the  ships  transferred  to  rating):  SIU  NMU  profits  for  the  employei­s  in  the "defense"  industries  are  soaring  up  or  non­belligerent.  The  danger  to  Naval  auxiliary  service.  Able  Seaman  ..... .$87.50  $82.50  and  up.  Why  a  heavy  burden  is  to  be  placed  on  labor  which  is  American  nfefchant shipping prac­ .lAa i*a1­vr  • !  Lf/­A  I rk  lYi/xni­  41­* <• «  mM 41  ...i  .  •   '  Ordinary  Seaman .. 70.00  65.00  ­barely  able  to  meet  the  mounting  level  of A  . _ .  subsistence  in  order  to  tically  begins  the  moment  a  ves­ Oilers  07.S0  92.50  Attention!  finance  "def<>n,se"—while  profits  in  "defense"  production  sky­rocket—  sel  goes 'off­shore,  with  Avar  devel­ Watertenders  ..... 57.50  these  servile  gentlemen  In  Congress  do  not  explain.  92.50  opments what  they are. It Is clear  WAIter  Labaski  Fireman  87,50  82.50  No  doubt  tiiey  are  just  being  true  to  their  masters. Their  slogan  that  new^  "revisions  In  the  war  Get  in  touch  withHhe  Agent  Wipers  T&oo  1 70.00  probably  is:  Tax  the workers  to dceep  "defense"  proflta  high  for  the  zone  bonus  rates  kre  bailed  for  by  at  the  SIU  hall  in  NeAV  Or­ Messman  employe r.s.  ­/o  ,  78.00  > 70.00  y  the  changes  in  the  situation.  leans  at Dnce.  Mesflboy  .,,.. ~  .  ynn®  70.95  A:; 65,00  New Cargo  Ships  Taken Over by  U.S. Navy  S.I.U. Gets $7.50 Coastwise Raise a  A 5 Per Cent  Tax on Wages ?  �THE  SEAFARERS'  LOG  •O   UT OF THE MAILS AG  "  Tuesday, March  25, 1941  IMPORTANT  RESOLUTION I  WHEREA.S,  it  co.sts  our  organization  approximately  ?5,000.00  of  course,  are  in  the  minority,  Bathless Days  per  year  in  various  taxes,  such  as  the  Social  Security,  State  Unem­ know  that  the  great  constitution  ployment,  and. Federal  Excise  Tax,  and  of  the  United  States  stafes  that  On the Robin Line  WIIEBEAS,  our  per  capita  tax  to  the  International  is  How  ap­ no  man's  life  shall  be  placed  proximately  $700.00  pe'r  month,  and  In  jeopardy  twice;  then  why  in  S.S.  WEST  IMBODEN  Editor,  Seafarers  Log;  WHEREAS,  the  amalgamation  of  the  former  Atlantic  with  the  Capetown,  So.  Africa  Hell  should  we  or  anyone,  irres­ Dear  Sir  and  Brother:  former  Gulf  Di.strict,  and  the  establishment  of  a  centrally  located  January  21,  1941  pective  of  their  personal  feelings,  Prom oysters to the grave. It Headquai'tei's  office  in  Washington  necessitates  further  weekly  op­ seems like a vei-y poor way of or  come  what'  may,  place  the  In­ Dear  Sirs  and  Brothers;  :  erating  expenses,  and  building up to-a-finish-, -but it-ac- tegrity­.and  honesty  of  any  man  Back  in  1918  I  made  a  trip  in  WHEREAS,  the  Atlantic  &  Gulf  DistriTt,  in • m     rler  give Re ­ tually happened aboard the S.S. who  la  a  full  book  member  of  our  the  S.S.  Rhine,  a  full­rigged  ship,  members  true  representation  on  the  Atlantic  and  Gulf  Coasts,  is  organization  in  jeopardy?  In  the  out  of  Boston.  Five  days  out,  the  Margaret of the Bull Line. minds  of  some  of  us,  including  Old  Man  put  the  lock  on  the  wa­ forced  to  maintain  and  operate 14  separate  Branches,  and  * *' * WHEREAS,  the  recent  conference  held  at  Washington  revealed  Leaving  Hopewell,  Va.,  the  the  writers  (al  time.s)  we  feel  ter  tank  and  issued  water  once  a  that  any  further  curtailment  of  our  present  operating  expenses,  or  that  being  an  official  is  pie,  but  day.  This,  my  friends,  mind  you.  third  assistant  engineer,  upon  any  further  decreases  in  staff,  would  result  in  serious  impairment  coming  up  for  dinner  after  reliev­ down  deep in  our  heart, or  hearts,  was  back  in  the  dark  ages  of  to  the  efficient  operation  of  the  organization  as  a  whole,  and  inging  the first,  read  the  menu  we  do  know  that  being  an  official  1918,  and  in  sail  to  boot.  WHEREAS,  our  organization  has  at  the  present  time  outstand­ •  *  *  and  ordered  oysters,  to  be  met  in  any  capacity  in  any  Union  or­ ing  liabilities  of  well  over  $3,0.')0.00  for  such  items  as  unpaid  per  with  the  old,  old  refrain,  "there  ganization  is  plenty  of  headaches  Imagine my surprise when I capita  tax.  Federal  tax, etc.,  and  Is  no  more."  Result  of  this  was  and  bum  kicks.  The  following  land back in the same old condiWHEREAS,  at  the  present  time  it  is  of  parftmount  importance  that  the  third  and  the  steward  should  be  emphasized:  We,  tiie  tions again, In this year of our that  we  publish  the ".Seafai­era  Log" on  a  strict  regnlai­  weekly  basis,  had  an  argument,  which  seemed  members  of  the  SIU  have  agreed  Lord 1941. and  » * * to  be  all  settled,  until  the  ship  to  abide  by  the  vote  of  the  ma­ WHEREAS,  in  all  probability  our  organization  will  further  ex­ docked  on  the  15th  in  Galveston.  jority  and  not  the  minority.  So,  The  story  goes  like  this.  It  pand  and  levelop  during  tlie  next  few  months,  thus  entailing  addi­ Brothers,  let's  all  get  down  to  seems  that,  the  old  Robin  Line's  tional  operating  expenses,  and  >»  «  «  Upon  arrival,  the  third  quit  the  brass  tacks  and  be  honest  with  luxury  liners  depend  on  the  rains  WHEREAS^  in  the  last  quarter  of  1940  the  operating  expenses  ourselves and  our  brothers  In  this  ill  order  that  the  crew  can  use  of  our  organization  exceeded  the  income  by  $2,590.85,  and  .ship  and  paid  off.  There  was  .meeting  held  in  the  messroom  by  real  McCoy  Union  organization.  the  showers  and  the  botlers  boil.  WHEREAS,  this condition  of  insufficient  income  to  meet  current  ;the  members  of  the  crew  to  jack  In  other  words,  let  us  all  help  This  trip,  no  rain;  and  no  rain,  ope)at'ing  expenses  continued  during  the  month  of  January,  1941,  up  the  steward  and  have  the food  to  upbuild  and  uphold  the  siU  no  baths,  or  so  it  seems.  with  a  consequent  rapid  decrease  in  our  General  Fund  balance,  and  «  •   •   improved.  A  committee  was  elect­ rather  than  try  to  tear  it  apart.  WHERFJAS,  the  vital  expenses  necessary  to  operate  our  organi­ When the West Imboden lay in zation  in  an  efficient  and  up­to­date  manner  cannot  be  met  by  the  'ed  to  check  the  stores  with  the  We,  and  I  am  under  the  Impres­ 'steward  and  everything  was  0,K  sioff  that  I speak .for  the majority,  New York, the Company made a revenue,  received  from  dues  and  Initiation ­fees,  and  as  a  result  the  •   • *    do  not  care  for  whispering  cam­ gosh-orful how-de-do putting nice organization  is  operating  with  an  ever­increasing  deficit,  and  WHEREAS,  in  order  to  fully  protect  our  organization,  it  is  of  Shortly  after  noon  the  ex­third  paigns  or  underground  work  in  new shiny tinga-ma-Jigs on our and  the  Steward  got  into  an  ar­ order  to try to  discredit any  mem­ showers. "Oh, nothing's too good vital  importance  that  the General  Fund  always  has on  hand  a  balance  gument  with  the  re.sult  that  the  hei.s  or  ofllcial.s  of  this  organiza­ for our boys," they said. Well, af- of  at  least  $3,009.00  or  $4,000.00  to  meet  any  emergency  which  may  ter leaving the dock, a bunch of arise,  and  steward  was  severely  beaten  an'd  tion.  WHEREAS,  in  the  last  two  years  the  earning  capacity  of  each  the  third  shot.  He  died  shortly  It  seems  a  damnable  pity  that  the boys were waiting to scrub up a bit, when they heard a rack- indivfclual  member  has  increased  approximately  50  per  cent  and  after.  we  cannot  get  together  and  stay  et In the bathroom, and all hands •   • •     more, due  directly  to  the  successful  negotiating and  signing of  better  together. We  can  and  wc  must  try  rushed out to have a look and, in- agreements  calling  for  substantial  wage  and  overtime  increases,  the  So,  now  all  hands  can  sit  back  to  the  best  of  our  ability  to do  so.  cidentally, help to pull out from broadening  of  overtime  hours,  and  war  bonuses  second  to  none,  and figure  that  the  worth  of  a  But  if  we  do  not  pull  together,  under a cloud of steam what therefore  be  it  seamen's  lif€  is  a  mess  of  oys­ then  we  are  in  for  a sad  awaken­ looked like a boiled lobster, but RESOLVED,  that  the  monthly dues  ho  increased,  at least  tem­ ters.  There  has  been  more  trou­ ing,  brothers,  and  when  we  play  turned out to be one of the A.B.'s porarily,  to $2,00  per  member  per  month,  and  he  it  further  ble  aboard  ship­s  from  that  old  RESOLVED,  that  tliis  Resoliition  he  voted  upon  by  the"  cry "there  is  no  more"  than  from  "TUO  OF  WAR,"  it  only  make.s  who was pioneering in the field the  shipowners,  their  stooges  and  of modern showers. The next day Branches  at  four  consecntive  meetings,  heginning  with  tlie  regu­ any  other  one  thing.  a  few  subversive  elements  that  we had to bundle a couple of the lar  biisincs.s  meeting  of  March  3, 1941,  and  that  a  standing  "yes­ «  «  «  we  have  in  the  SIU  (you  inusi  boys up in blankets because the Shoreside  workers  cannot  un  expect  them  whenever  any  real  darn showers decided to turn out and­no"  vote  l)e  taken  with  the actual  "yes" and  "no" count  being  recorded  in  the  mlmitcs,  and  he  it  furtiier  derstand  the  way  that  this  sort  Union  goes  to  the  top)  smile  and  ice water only. RESOLVED,  that  upon  tlie  concurrence  with  this  Resolution  of  thing  can  lead  to  trouble,  but  laugh  to  themselves.  So,  let's  oi  a  majority  total  vote,  tlie  herein  mentioned  increase  in  dues  you  who  can  and  do  savvy  this  buckle  down,  brothers,  and  coop­ Well,  .so  much  for  our  new  shall  go  into  efl'ect  heginning  with  the  month  of  Mav,  1941,  and  sort  of  thing,  will  realize  that  erate  with  each  other  and  with  bathroom  gadgets,  but  the  worst  be  it further  •  .  once  more  the  straw  that  broke  our  officials  and  may  we,  as  was  yet  to  come.  You  see,  it  did  RESOLX'ED,  tliat as  of  Marcli 3 of  this year  no authorized  col­ the  camel's  back  was  something  binther  to  brotheiv  wish  those  not  rain.  So,  one  morning  when  lector shall  he  permitted  to collect  dues for  any months  past  April,  that  should  have  been  avoided.  officials  now  going  Into  office  on  we  got  up,  we  found  they  had  1941,  and  he  it  further  Your  Union  can  and  does  taken  down  our  nice  new  shower  RESOf.VED,  that  as  of  March  3 of  this  year  all  dues  paid  in  Straighten  out  your  beefs  on  the  this  Saint  Patrick's  Day  all  the  tiuga­ma­jigs  and  put  up  plugs  in­ advance  of  April,  1941,  shall  he  honored,  and  be  it  finally  success  in  the  world, and  the  best  ^hlps.  So,  take  time  out  to  think  stead.  The  new  gadgets  were  put  RESOT/VEI),  that  this  Resolution  be  printed  in  its  entirely  iu  things  over,  and  such  as  the  of  luck  to  them  all  during  their  under  lock  and  key,  presumably  tenure  of  office.  all  issues  of  the  "Seafarers  Log'  published  during  the  voting  pe­ above  Will  be  eliminated.  to  keep  them  from  rusting  up  or  riod  specified  herein.  Respectfully submitted, Fraternally,  maybe  to  save  them  for  the  next  Respectfully  submitted,  The Four Horsemen: A. W. Armstrong. crew  (you  know:  to  lure  them  John Hawk, District Representative out'  of  port  like  old  times,  when  M. D. Biggs, District Representative you  signed  on  for  good  and  Calls fqr  Unity  Sydney Gretcher, Secretary-Treasurer Tells  About  Pathfinder  plenty).  From Oysters  To the Grave  •%.  •   •  i.  I  '  •   After Elections  K;:.. Actiou ill  Bermuda  They were generous, though and left the taps on. That is, until somebody caught somebody else taking a bath, using a rubber hose on the faucet. (Then, my jolly old tars the power that be who watches over this particular little rust-pot really got mad and said: "Let there be water, but twice per day.) * * * Labor's Representotives'Oppose  "Model Defense" Bills  Saint  Partick's  Day  Brother  W.  Dickey,  a  member  March  17, 1941  of  the  Pathfinder  crew,  sent  in  Editor,  Seafarers  Log  some  clippings  about  the  long­ pear  Sir  and  Brother:  Eepresentatives of  both  the  suit"  of  "insurrectionists":  and  i.In The  past  few  months,  there  shoremen's  strike  in  Bermuda  <and  the  following  comment:  A.F.  of  L.  and  the  O.I.O,  op­ regulate  the  ownership,  manufac­ has  been  an  epidemic  of  blasting,  knocking,  rapping  and  some  very  "We  were  tied  up  for  two  and  posed five  "model"  defense  ture  and  sale  and  distribution  of  Each  carried  under­ uncomplimentaiy  remarks  being  a  half  days  before scab  longshore­ hills  at  hearings  of  the  New  explosives.  cover  provisions  which  can  easily  men  came  aboard  to  work  the  passed  by  certain  brothers  about  York  State  legislature  last  be  used  to  prosecute legitimate  la­ the  duly  elected  officials  of  the  ship.  The first,  second  and  third  To a  question  from  the  crew  as  Seafarers'  Inteinatlonal  Union  of  mates  all  scabbed  on  the  colored  to  why,  the  answer  was:  there  week.  They  argued  that  the  bor  activities.  Similar  "model"  bills  are  being  North  America.  This  cannot  bene­ boys  by  driving  the  winches.  We  ain't  no  mo'.  And  so,  shipmates,  rights  of  labor  were  endan­ presented  in  all  state  legislatures  the  old  Shipping  Board  cry  is  held  a  meeting and  the  three dele­ fit  the  Union  in  any  shape,  man­ gered  by  the  bills,  pointing  ner  or  lorm,  and  can  only  be  a  gates  lodged  a  protest  with  the  born  anew:  THERE  AIN'T  NO  out  that  none guaranteed the  and  arejneeting  with  equal  oppo­'  sitiou  on  the  part  of  organized  detriment  to  the  Union,  for  the  old  man, Uapt.  F.  (Suicide)  Dum­ MORE!  right to strike and participate  labor.  But,  here,  as  a  last  word,  taken  ke  about  the  mates contaminating  membership  has  spoken  and  "SO  lines.  in picket  as  a  whole,  she  is  not  a  bad  old  the  rest  of  the  crew.  He  raved  BE IT."  The  labor  opposition  was  con­ Brothers—we.  the  ^ona  .fide  and  pouted,  but  in  a  few  minutes  tub. The  whole gang,  officers,  and  centrated  on  the  Thompson  Anti­ Temporary  Engine  all  three  departments,  cooperate  membership  of  the  Seafarera'  they  were  replaced.  Sabotage  Bill  which  permits  clos.  Delegate Elected  Union, a genuine  Democratic  rank  "IncIdenlaHy,  that  morning  ev­ 100  per  cent. »  *  •   ing  Streets  and  highways  around  and  file  organization,  did,  by  our  ery  man  in  the  crew  was  asked  defense  plants  and  imposes  a  fel­ So,  on  through  the  rainless  Brother  Arthur  G'Neil,  No.  436,  democratic  right,  of  voting,  elect  if  he  would  work  cargo  (they  ony  penalty,  with  imprisonment  was  elected  as  temporary  Engine  days,  sails  the  West  Imboden  these  officials.  Their  credentials,  claimed  there  wasn't  any  strike).  with  a  motto:  On  to  Capetown,  up  to  ten  years  and fines  up  to  Patrolman  at  the  last  meeting  of  papers and  Integidty  were checked  You  know  what  we  s&id—only  $10,000,,  or  both  for  any  person  the  New  York  Branch  of  the  SIU.  bath  or  no  bath!  and  double­cbecked  by  a  commit­ stronger.  By  the  way,  they  violating  it  and  found  guilty  of  Hoping for a  speedy agreement.  tee  and  committees,  and  they  wouldn't  allow  us  ashore  in  Ber­ "sabotage."  A Gladstone suitcase was  Fraternally,  were found fit'  in  every  respect  to  muda  because  we  didn't  have  a  Labor  spokesmen  also  objected  lost  at  the  New  York  hall  Dirty-Until-the-Rains-Come carry  on  their  duties  of  the  office  pass  and  because  the  Capt.  was  a  Crew of the S.S. West Imboden to  four  other  bills  which  would  of  the  Union  by  Brother  to  which  they  wei­e  duly  and  le­ "Heinle"!  give  the  governor  power  In  an  Robert WigfaM, G-74 gally elected.  Now  comes  the rub:  "To  protect  ourselves  against  emergency  to  mobilize  the  police  M.  J,  Bianculli,  No.  6447  Deck Delegate. It  seems  to  the  writers  that  a  another  'Alfifc  Case,'  we  did  our  forces  of  the  various communities  while  he  was  in  the  hospi­ few  brothers  are  not  in  accord  regular  day's  work,  but  no  one  B.S. — Incidentally,  the  rains  in  the  state;  set  up  reciprocal  tal,  Will  the  brother  who  with  the  Committee's  reports  on  would  work  overtime.  The  never  came,  but  about  two  days  agreements  between  states for  the  took  it  by  mistake  please  aame  of  the  officials  and  want  to  winches  had  no  one  to  look  after  out  of  Capetown  the  old  girl  protection  of  state  property;  per­ start  Investigating  them  all  over  them  outside the  Chief  Engfaeer."  started  stampeding  like  an  old  mit  the  military  forces  of  States  return it to the owner, care  of  the New York hall.  again. Do  these few brothers,  who. ]  to  cross State  lines  In  "fresh  pur­ . .. Wilbur  W. Dickey.  bow  smelling  water.  ­SS  •  .... I  i  '• 1  IJ  �Tuesday,  March  25,  1941  THE  S E  A  F A  RE R S '  LOG  W.hat's^Doing —  Around  The  Ports  out:  Two  baked  chickens  (Sea­ gulls),  one  large  hunk  of  baloney  and  a  jar  of  mustard.  What's  March  8,  I94I  Ms KctL 7,  1941.  wrong,  Dutch?  No  grapeiiult?  '  Editor,  Seafarers  Log  Editor,  Seafarers  Log  William  Cox,  the  wood­butcher  Dear  Sir  and  Brother:  Dear  Sir  and  Brother:  from  Eel's  Point,  Kentucky,  has  The  pride  of  the  Waterman  been  drafted,  and  he's  been  ask­ This  has  been  rather  a  slow  Line,  the  S.S.  Lasalle  has  i­eally  ing  Harry  Collins  and  the  rest  of  week  in  the fair  city, only shippell  „  gone,  through  a  complete  crew  the  heavyweights  around  here  to  twelve  men  to  the  point  of  pro­ renovation  as  far  as  the  unli­ jump  up  and  down  on  his feet,  so  duction.  No  major  beef,  just  the  censed  personnel  are  concerned  that  he  will  get flat  feet,  and  get  usual  run  of  petty  stuff.  The  best  since  the  ship  arrived  in  the  old  turned  down  when  he  gets  to  example  of  this  was  on  the  Sea­ Port  of  Philadelphia. Some  of  the  Camp  Shelby,  Mississippi.  Don't  train.  On  this floating  freight  old­timers  may  recall  her  as  the  worry.  Sweet  William,  those  hog  yard  they  had  a  very  nice  set­up  S.S.  George  Pierce. You  remember  rifles  (new  style)  are  so  light­ that',  you  will  have  to  admit,  was  her  as  the  make  a  mile  and  then  that  you  never  know  you  are car­ a  honey  for  the  ship,  but  kinda  .  drop si.K  boiler  tubes.  rying  same.  Just  think,  Willie,  lousy  from  our  angle.  Things  are  humming  plenty  you  get  twenty­one  (21)  dollars a  When  the  ship  docked  in  the  fast  around  these  parts.  No  A.B.'s  day,  but  gosh,  you  only  get  it  one  morning, the  watches for  the  men  available,  oileis and  other "Under­ day  a  month.  •   were  broken  and  how!  To  illus­ giound  Savages"  won't  take  a  trate,  the  Q.M.'s  break  watches,  Frateritally,  ship  unless  they  are  assured  that  TEXAS  CITY  PHILADELPHIA  'iTv  the  8 to  12  is on  deck  all  day,  the  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF. NORTH AMERICA Atlantic & Gulf District HEADQUARTERS Room  918,  Washlngtou  Loan  &  Trust  Co.  Building,  Sth  and  F Street,  N.W.,  Washington,  D.  C.  P.  O.  Box  6180  Phone:  District  5963  • • •   •  • *   DIRECTORY OF BRANCHES BRANCH  ADDRESS  PHONE  .*  NEW  YORK  2  Stone St  DOwling  Green  9­3437  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ... LlBerty  4057  PROVIDENCE  .; 465  South  Main  St.  ..Manning  3572  BALTIMORE  ... 14  North  Gay  St.  ...Calvert  4539  PHILADELPHIA  „6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  60  Commercial  PI.  ..Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  .... 218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St  Jacksonville  5­9724  TAMPA  206  So.  Franklin  St.  .Tampa  M­I323  MOBILE  55  So.  Conception  St.  Dexter  1449  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N  .Texas  City  722  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  SAN  JUAN  8  Covadonga  St  San  Juan  1885  BALTIMORE  The  Fflur  Horsemen:  they  have  beauty­rest  mattresses  i »4 to  8 works  till noon,  the  12  to  4  J.  F.  F.,  No.  542  and  featlier  pillows  on  board.  then  comes  on  and  this  gives  the  H.  J.  C.,  No.  496  Stewards,  cooks  and  messmen—  W.  R.  B.,  No.  1994  ship  two  Q.M.'s  on  deck  all  day  aw  hell,  why  go  on  raving;  they  while  cargo  is  being  worked.  D.  C.  J.,  G­116  are  as  scarce  as  good  jokes  from  Acute Shortage of Seamen -- Maritime Then  next  day,  sailing  day,  the  "Izzy  Cohen's whole  bag of  jokes."  order  is  reversed,  at  8  A.M.  the  Commission Moves - Branch Actions All  foolishness aside—the^Agent  8  to  12  and  the  12  to  4  turn  to  and  the  Patrolman  have  ordered  work.the  morning, then  the  4 to  8  March  II,  I94I  seven­league  boots,  so  that  they  and  the  12  to  4  are  on  deck  for  Mai­ch  20,  I94I  elected  to  take  over  the  Dispatch­ can  make  better  time  chasing  up  Editor,  Seafarers  Log  the  afternoon.  Nice,  eh?  Two  Editor,  Seafarers  Log  er's  headache  at  last  Monday  and  down  the  waterfront  settling  Dear  Sir  and  Brother:  men  at  all  times  on  deck!  The  Dear  Sir  and  Brother:  night's  meeting.  Brother.^  Berger  ;  beefs,  and  chasing  after  replace­ Well,  here's  from  Puerto  Rico  O.S.  were  standing  the  gangway­ BALTIMORE,  Md.—Beach  lists  Hansen  and  Bud  Ray left  port  for  ments  after  hours.  Prosperity  again,  the  home  of  the  "Flying  watches  at  night.  When  this  was  sure  makes  lie  guys  forget  where  Bull.",We've  had  plenty  of  activ­ taken  up,  the  run­around  came  in  this  port  continue  somewhat  Norfolk  where  men  are  men,  and  below  normal  with  shipping  good  beefs  arc  plentiful.  the  Union  Hall  is  located.  ity  around  here  the  last  few  up.  Result:  the  Q.M.'s  will  stand  The  membeisliip  at  a  .special  "Seaweed,"  the  leaping  Bull  weeks.  Had  a  lot  of  Bull  Line  watch  and  watch  as  on  the  other  Acute Shortage  of  Seamen  ,  Line  scullery­maid  will,,  emphat­ beefs  and  settled  most  of  them  In  ships.  With  the  government's  ship­ meeting approved  accepting of  the  Bull  Line's  offer  of  a  $7.50  in­ ically,  not  allow  the "Four  Horse­ a  real  "Toreador  Fashion."  The  Plow  City  in  to  Houston  building  program  slowly  climbing  crease  on  the  Coastwise  scale and  men  to  keep  his  name  out  of  the  The  performers  were  getting  up  Into  high  gear,  the  shortage  with  more  pipe  and  loaded  sul­ Log.  He  has  been  trying  to  pur­ so  thick  around  here  that  we  had  flO.'OO  on  the  Puerto  Rico  scale.  phur  out  of  Galveston;  the  Jean  of  skilled  seamen  is  becoming  Brother  John  Hawk  is  to  be  coh­ chase  Jo  Jo  Flanagan's  car,  but  to  take  some  action.  A  few  other  in  and  out  fi­om  Corpus;  and  the  more  and  more  acute  and  It  is  Jo  Jo  refuses  to  accept  the  $13.98  ports could  follow  suit  if  we  want  Keever  (West  Coast)  makes  up  doubtful  If  we  will  be  able  to  fill  gialulated  on  tlie  succe.ssfiil  out­ come  of  Ills  negotiations  with  the  that is  offered, and  on  top  of  that,  to  build  up  a  little  prestige  and  the action  for  the  week. So,  plenty  one­third  of  the  Jobs  by  this time  Bull  Line,  especially  .since  the  .  he . states. that  he  will  stand  for  get  somewhere  with  the  ship­ next  year.  Permit  men  are  com­ of  time  to sit  around  and  cuss  the  R».y.  insult,  but  the  insults  that  owners.  So  far,  four  have  been  new  scale  is  $5  above  the  NMU  ing  in  at  the  rate  of  approximate­ California  weather  we  are  having.  scale.  ha^ve  been  heaped  upon  his  car  brought  up  on  charges,  with  one  ly  twenty  a  week  in  this  branch,  Most  unusual,  coldei'  than  Boston.  by  the  members,  especially  by  getting  his  book  suspended  for  but  they  are  only  a  drop  in  the  The  next  show  in  Washington  Biggest  laugh  of  the  week:  bucket  when  you  remember  that  will  be  the  notorious  Isak  Bill  "Windy  Collins."  It's  awful,  ain't  three  months  and  a  recommenda­ tion  to  the  SUP  to  take  action  there  is  a  big  chemical  plant  go­ more  than  half  of  that  number  which  calls  for  seamen  to  prove  it,  Jo­Jo?  Robert  (Do­the­best­you­can)  against  another.  Action  still  is  ing  up  here  in town,  100  per  cent  are  replacing  members  going  to  that  they  are  not  Communists  or,  union.  Some  bird  opened  a  bar­ shore  jobs,  etc.;  and  that,  as  of  Nazis,  or  they  lose  their  certifi­ Hillman  made six  days  on  the  La­ pending  on  two  others.  salle,  " and  now  he  and  John  Ship.s  are  now  all  getting  fresh  ber  shop  right  across  the  road  today,  the  Baltimore  shipyards  cates  and  licenses.  Brother  Har­ "Whispering" Morgandale  can  tor­ milk  for  their  SIU  crews  in  Puer­ from  the  plant,  fink  price  hair­ are  scheduled  to  deliver  110  new  ry  Lundeberg  stole  the  DirkSen  ment  the  waitresses  in  their  spe­ to  Rico  and  sonie  are  supplying  cuts,  and .he  js  busy  'till  way  on  ships  within  the  next  two  years.  Bill  show  completely  as  usual  and  on  'till  late  in  the  night.  Fifty  of  these  ships  are  of  the  with  his  straightforward,  hard  cial  chewing  place.  Waitresses,  shore  bread  as  well.  Well,  while  the  BLIZZARDS  'Tis  rumorea'that  the  CIO  had  pre­fabricated,  ten  knot.  Hog* Is­ hitting  testimony.  you  really  have  the  sympathy  of  all of  us,  for  you  are  positively  in  are  blowing  up  north,  we  con­ notions  to  organize the cab drivers  land  type,  taking  approximately  Despite  repeated  warnings  from  for  a  real  ear­bending.  Uh  huh.  tinue  to  enjoy  the  climate  that  in  the  turning  basin  in  Houston.  sixty  days  in  the  building  of  oflicials  some  members  still  send  "Coastwise"  Arrere,  the  former  Florida  and  California  brag about.  Word  was  issued  that  the  hack  each  one  and  if  we  are encounter­ in  tlieii'  questionnitires  ­to  the  dispatcher,  quit  the  speed­wagon  Fraternally,  pushers  wourd  line  up  or  else.  A  ing  dilflculty  now  in  crewing  up  Draft  Boards  witiinut  an  accom­ Losmar  in  Baltimore  and  came  Daniel  Butts,  Agent.  sizable  crew  of  the  Teamsters  two  new  ships  a  month,  wlqit  i.s  panying  request  f(g'  deferment.  home  to  roost.  He  wants  a  fast  came  to  the  Basin  and  the  Boule­ going  to  happen  when  we  reach  This  means  that  a  few  of  tliem  ship.  Here's  a  tip  from  the "Four  vard  to  inquire  into  the "or  else."  tlie  ship  a  day  status  early  in  are  getting  I­A  classification  and  Horsemen":  Don't  allow  them  to  To  date„  no  "or  else."  Maybe,  be­ 1942?  when  they  get  that,,  it's  too  late  '  We  can  also  look  for  a  heavy  for  the  Union  or  anyone  else  to  :  draft  you.  Coastwise,  but  walk  nause  they  are  members  of  the  March  17,  I94I.  loss  in  personnel  when  the  Amer­ do  anything about  jt. Seamen  who  "  right  up .to  the  Naval  Recruiting  AFL.  Editor,  Seafarers  Log  ican  convoys  get  going,  which  Officer  and  join  the  Navy,  and  When  and  if  the  sun  ­ever  they  will, despite  all the  promises  let  themselves  go "and  get  drafted  Dear  Sir  and  Brother:  .  they'll  give  you  a  fast'  ship.  Yes,  Progress,  that's  the  word!  It  shines  down  here  again,  then  we  of  the  Congressmen. _The  Unions,  aren't  helping  their  country  any.  sir; they'll  give you  a destroyer  of  will  send  in  some  more,  till  then  if  they  are  going  to  survive  this  We  need  .skilled  seamen  right  the  newer  classes  and  we'll  guar­ can  be  seen  in  terms  of  higher  now  more  tlian  wc  need  any other  war,  had  better  get  busy  NOW  Steady  as  she  goes.  ' antee  that  you  will  have  a  fast  wages  through  the  splendid  ef­ classification  of  worker.  There's  building  up  their  membership.  A,  W.  Armstrong.  one  under  your  feet.  Don'J;  say,  forts  and  achievements  of  your  no  shirking  question  involved  Atlantic  and  Gulf  District'  Repi­e­ we  didin't  tell  you.  Maritime  Commission  Moves  here.  If  this country  gets  into any  Just  had  a  "Flash" from  Harry  sentatives  and  their  negotiating  he  wishes  only  those  who  ­are  kind  of  trouble,  you  can  bet  the  The  Maritime  Commission  Lundeberg  that  from  the  looks  of  committees.  worthy  to  enjoy  it  with  him.  training  program  is  gradually  be­ merchant­  seamen  Is  going  to  Every  weekly  branch  report,  mattefs  in  our  Capitol  City,  the  Such  a  Union,  making  such  ing stepped  up  to  provide  enough  catch  it  on  the  chin  first,  and  all  lousy  labor­hating  bill  H.  R.  2662  when  read,  speaks  progress.  progress,  must  always  be  alert'  to  Naval  Reserve  men  to  take  over  the  time.  . will  be  completely  kicked  in  the  They  that  have  led  the  way,  the  hazards  besetting  it.  the  ship.s  the  Unions  are  unable  Not  much  trouble  was  encoun­ long  underwear.  It  goes  to  show  and  those  men  that'  have  made  it  So„  let  us  continue  to  take  to crew  up  and  the  next  move  in  tered  in  getting  Calmar,  Ore  and  possible  muiit  and  shall  have'­the  that  cooperation  and  organization  greater  interest  in  our  Union,  our  thaUdirectlon  is  the  plan  to  give  the  other  Lines  plying  offshore  can  keep  us  seamen  from  getting  backing  and  encouragement  to  representatives,  and  future  suc­ Green  Tickets  to^rair.ees  with  to  come  across  with  the  new  In­ the  wrong  end  of  the  stick.  Well  continue  making  progress.  one  year  in  the  MC  service.  crease.  Two  of  them  balked, blit  cesses.  Never  before  in  the  history  of  done,  brothers.  \  Both  the  AFL  and  GIO' radio­ only  for  a  couple  of  days.  Spring  • Your Boston  Reporter.  the  American  merchant  marine  'J. A.  (Dutch)  Keller, the  Grape­ men's  unions  have  been  experi­ must  be  close  by;  some  of  the  fruit'  Steward,  registered  and  or  any  other  merchant  marine  encing  the  shortage  of  men  for  boys  are  beginning  to  ease  off  up  '  brought,  his  gear  up  ta  the  Hall.  have  those  that  go  down  to  the  some  time  now  and  are fighting  in  the  direction  of  the  Lakes.  When  the  lock  (Rope­yarn  to  us)  sea  in  ships  enjoyed  as  much  in  desperately  to  keep  their  heads  Fraternally,  |  sprang open  on  his keesta,  so help  wages  or  living  conditions  as  the  up  above  the  threat  of  the navall­ Wm.  McKay,  Agent.  Edward  L.  Jordan  me  God,  fellows,  here's  what  fell  Seafarers*  International  gained  zation  of  the  radio  rooms.  What  for  those  proud  members  whom  it  Died  in  Mobile,  Ala.  is  happening  to  them  is  going  to  represents.  March  13,  1941  Attentioti I  happen  to  us  If  we  don't  keep  the  No  small  wonder  that  the  Sea­ Attention!  ships  moving.  farers'  International  Union  Is  Martin Anderson  Anyone  knowing  tjie  Branch Actions  constantly  beiftg  deluged  "with  ap­ Died  in  Boston,  Mass.  Hugh  P.  Bronson  The  Branch  installed  its  new  whereabouts of  Dennis Ho­ Get  iii  touch  with  Joe  plications  for  membership,  and  February  24,  1941  it's  no  small  wonder  t,hat  the  ofllcials  this  week  with  Brother  gan  please  have him  getlin  'Grande,  No.  1640,  at  the  SIU  membership  of  the  SlU  scruti­ Wm.  McKay  taking  over  at  the  toucli  with  the liinmi, iffio'  hall  In  Philadelphia.  He  has  Hnut Skijppervik I some important  papers  belong­ nizes each  and  every applicant  for  Died  on  board  the  S=S.  Goi^St  wheel  as  Agent  and  Brother  Kup­ fithi,'Branch  Agent.  membership.  ta  taking  over  in  the  Engine J­ ing  to  you.  March  9,  1941  Gordon  Ilalcs.­ When  one  has  something  good.  Rnom  Department. Bob  Green  was  News and Views  ,  SAN JUAN  *4  • "  ­y..  'iftt A. \S­ BOSTON  In Memoriam  If'.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 25, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU GETS $7.50 COASTWISE RAISE; $10 INCREASE ON PUERTO RICO RUN $50 BONUS WON ON AFRICAN RUN $10 PENALTY FOR SULPHUR CARGO SUP SCORES BIG VICTORY ON TANKERS SEAFARERS HELPED BERMUDA DOCKERS BY SOLIDARITY U-BOAT RAIDER OFF NEW YORK, CAPITAL SAYS NEW CARGO SHIPS TAKEN OVER BY U.S. NAVY HEAT ABOUT "COOLING OFF" N.J. DRAFT HEADQUARTERS ISSUES INSTRUCTIONS AFFECTING SEAMEN A 5 PER CENT TAX ON WAGES? IMPORTANT RESOLUTION CALLS FOR UNITY AFTER ELECTIONS TELLS ABOUT PATHFINDER ACTION IN BERMUDA LABOR'S REPRESENTATIVES OPPOSE "MODEL DEFENSE" BILLS TEMPORARY ENGINE DELEGATE ELECTED Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/25/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 6 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log