http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/5c9027de7807f9cf1c695aff928931b2.PDF 0e7e998301f32278403b0a27badbd890 PDF Text Text 1  i  :  If  I  j!­ SECURITY  IH  UKITY  f  VOL.  Ill  *48  NEW YORK  ,N. Y.,  MONDAY, FEBRUARY  24, 1941  A.F.L.  BACKS  SEAMEN  No. 4  H.  R.  2662  SEND  TELEGRAMS  TO  HOUSE  COMMIHEE  Pres. Green Declares Federation ^'Stands  ON  MERCHANT  MARINE  AND  FISHERIES!  Unalterably  Opposed^ to/pirksen  Bill  '  "  •  In  order  that  all  Branches  may  file  a  last­minute  protest  to  the  Bill  which  will  greatly  strengthen  our  battle  against  it,  we  urgently  request  all  Branches  to send,  individually,  to  the  House  Committee  on  Merchant  Marine  and  Fisheries,  Washington,  D.C.,  a  strongly  worded  telegram  of  protest  against  any and  all parts of  Bill  H.R.  2662.  These  telegnims  slionld  be  ciddressed  direetly  to  the  House  Committee  on  Mcrclmnt  Marine  and  Fisheries  and  should  be  sent  on  Fel)rufirv  26  and  not  the day  before  or  the  clay after.  We  can  expect  a  tough  battle,  and  all  help  is  needed  no  matter how  little.  All members  and ships'  crews,  if  possiible,  should  send  telegrams  of  protest  on  the  26th  to  the  House  Committee  on  Merchant  Marine  and  Fisheries,  Washington,  D.C.  pledging  full  support  to  President  Harry  Lundeberg.  Brother  Lundeberg is  here  in  Washington,  and  we have  been  busy lining up all possible  support aaginst the  Bill.  In  a  Teller  to  Brotlier  Harry  Lundeberg,  outlining  tlie  "Iiiglily  oli­ jectionable" features of  H.R.  2662, President William Green announced  this  week  that  the  American  Federation  of  Labor  '"'stands  unalterably  opposed" to the vicious,  Dirksen Bill.  Authorizing  the  Acting  In­ ternational  President  of  the  Seafarers'  International  Un­ ion of  North  America to  "use  Hearings  on  H.R.  2662,  the  Dirksen  Bill,  have  been  set  this  letter"  in  bringing  the  for  Wednesday,  February  26,  1941,  the  House  Committee  on  weight  of  the  entire  A.F,  of  Merchant  Marine  and  Fisheries  announced  in  Washington,  L.  to  bear  against  this  bill  at  D.  C.,  this  week.  A  delegation  from  the  Seafarers  Interna­ hearings  before  the  House  tional  Union  and  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  as  well  as  Committee  on  Merchant  Ma­ other  maritime  labor  organizations,  will  appear  at  the  hear­ rine and Fisheries this coming  ings  to  present  the  rank  and file  seaman's  case  against  this  Wednesday,  Februaiy  26,  pernicious  legislation.  President  Green  assured  the  I  .  munists and Nazis in the Amerseamen  of  full  support  from  Headed  by  Acting  Interna­ ican Merchnt Marine. This is a organized  labor  in  this fight  tional  President  Harry  Lun­ laughs—as a matter of fact if this ileberg,  the  seamen's  repre­ bill is enacted that Communists against  the  legalization  of  sentatives  intend  to  leave  no  and Nazis will be sailing as usual Fink  Hall  and  Fink  Book  op­ stone  unturned  in  exposing  through tlie Fink Halls, and the pression.  The  A.F.  of  L.  liead'.s  let­ the  anti­labor  ­cbaracter  of  militant Union seamen will be blacklisted on the beach. As they ter  outlining  the Federatioirs  the  proposed  bill.  Freight  rates  took  a  sud­ have done in the past, this eleden spurt  upwards in the  last  In  a  report  from  Washington,  ment will be the first to register position  on  the  Dirksen  Bill  few  weeks.  In  some  runs  big  D.  C.,  Brother  Lundeberg  says  of  in the Fink Halls aiid will be and  the  attitude  of  labor  to  it­ Negotiations  between  the  boosts  have  already  taken  H.R.  2662:  "This  bill  affects  every  is  herewith  published  in  full:  (Continued on Page 2) Sailors  Union  of  the  Pacific  place;  in  others,  decisions  are  American  Union  seaman,  and  af­ (ect.s  every  seamen's  union,  botti  and  the  Pacific  American  soon  forthcoming.  now  and  in  the  future.  Shipowners  Associations  re­ The  Far  East  Conference  of  sulted  in  inreases  in  basic  shipowners,  taking  advantage  of  "It  is  tiie  most'  vicious  piece  of  anti­seamen  legislation,"  Brother  pay as  well in  bonuses for  the  ­the  crisis  in  Pacific  waters,  has  Lundeberg  states,  "ever  to  be  in­ sailors,  the  SUP  announced  increased  its  rates  by  twenty­five  troduced  in  Congress.  I  believe  (25)  per  cent  as  of  March  1,  February 19,  19­il  tliere  are  strong  forces  lined  up  this  week.  1941.  The  conferences  have  put  in  here  to  try  to  pass  this  bill,  or  Mr.  Harry  Lundebei­g,  Pre.sident  The  monthly  Mugv  inereaHe  on  advances  on  a  number  of  items.  the  most  important  part  of  it,  offshore,  intercoastal  ve.ssels  is  New  it  appears  that  the  U.S.A.­ namely,  the  part  that  deals  with  Seafarer.s'  Ihternational  Union  of  Xorlli  America  17.50,  raising  A  B.'s  wages  to  $90.  Sontli  African  Conference  will  ad­ our  hiring system.  Harripgton  Hotel,  Wa.shington,  D.C.  and  others  acrordingly;  in  the  vance  all  of  its  rates  by fifteen  Alaska  trade  the  raise  amounts  to  "From  what  1  can  learn  here  Dear  President  Lundeberg:  (15)  per  cent  as  of  March  15.  $2.50,  bringing  A.B.'e  pay  up  to  I directed Judge Padway, our Ceueral  Counsel, to examine  "How  much  higher  rates  will  the  purpose  of  the  whole  bill  is  $92.50,  as  on  steamscliooners.  to  knock  out  our  hiring  system,  H.Il.  2662  introduced  by Congressman  Dirksen  and  to  report  Bonuses  (formerly  on 'a  25  per  go,"  says  the  Journal  of  Com­ and  put  the  seamen  back  in  the  to  me  on  the  bill.  I  have  personally  examihed  many  of  its  merce,  big  shippers'  organ,  "no  cent  basis)  are  as  follows  now:  Fink  Hulls  under  government' su­ more  important  features.  From  Judge  Padway's report  and  one  can  say.  ....  The  prospect  is  Suva  to  Suva  run,  $2+,  which  is  pervision  and  the  old  blacklistlTiR  a raise  of  $7.68;  trans­Pacific  run,  that  they  will  keep  on  up  so  long  system  of  the  Shipping  Board  my own consideration of  the bill I am definitely of  the opinion  as  the  terrific  demand  for  cargo  ~$21,  a  raise  of "  $8.76;­round­the­ days  will  be  here  again.  This  bill  that  this bill  will prove most  detrimental to  the interests  and  world  run.  passenger  service,  space  continues."  (Feb. 17,  1941).  is  cleverly  drawn  up,  and  no  welfare of  onr seamen.  $70.40,  a  raise  of  $22.20,  and  The  union  will  have  to  he  on  doubt  some  high­priced  sliipown­ It  is  clear  that  Sec.  103  (a),  (b)  and  (c)  outlining  the  freighters,  $71.20,  a  raise  of  the  alert  to  keep  seamen's  wages  ers  admiralty  lawyer  has  had  a  "procedure  for  engaging  seamen"  will  permit  the  master  of  up  on  a  level  with  profits.  $23.20,  Iiand  in  drawing  this  Bill  up.  This  bill  will  also  nullify  parts  a  ve.ssel  to engage in arbitrary selection and  to indulge  in  dis­ of  the  Seamen's  Act  passed  in  crimination.  1915  which  the  SUP,"through  An­ OPPOSED  FINK HALL BEFORE  drew  Furuarth,  fought  21  years  See. 104, dealing with "duties of  Shipping Commi.s.sioner"  to  have  enacted.  imperils  and  perhaps  destroys  the  right  to  operate  and  the  "This  bill,  they  say.  Is  for  the  operation  of  the  hiring  halls  provided  by  the  seamen  themi  purpose of  cleaning  out  the  Com­ selves.  The  American  Federation  was  obliged  to  oppose  the  '' Brass hats " in the Navy Departmentr  who s'ddhm  over­ plan set  forth  in the  bill when  it  was proposed by the  United  look  an  opportunity  to  smear  Unions,  tried  again  this  week  Boy  Flogger  Good  States Maritime Commission in 1939.  AVe  are still of  the same  to give labor a  black eye,  but the attempt  boomeranged.  opinion  and  strongly oppose  the method  provided for  in  this  Enough for Army  The  Admirals  prepared  what^  section  of  the  bill.  they  said  was  an  analysis  of  However,  the  tabulation  didn't  Colonel Raymond  W. Combs  BLASTS "BLACKLIST"  PROVISIONS  strikes  on  "national  defense"  and  stand  the  light  of  day  for  long.  was  dismissed  as  supferinten­ sent  it  to  the  Senate  Naval  Af­ Sec.  105  and  its  several  subdivisions  provide  for  furnish­ dent  of  the  Colorado  Indus­ fairs  Committee,  with  a  letter  Department  of  Labor  representa­ trial  School  last  week  by  the  ing  seamen  with  "continuous  discharge  books." It needs  no  that  sought  to  picture  the  labor  tives  and  assistants  to  Sidney  State  Civil  Service  Commis­ effort  to  discern  that  this  system  may  be  converted  into  an  situation  on  defense  as  alarming.  Hillman,  labor  member  of  the  Na­ sion.  Combs Iiad  ordered sev­ employers'  blacklist,  which is  highly  objectionable  to organ­ The  list  looked  formidable.  It  tional  Defense  Commission,  eral  boys  between  11 and  1.1  carried  27  strike.s  tvhich  were  combed  the  list'  and  here  is  what  years  old  chained  together,  ized  labor.  In fact  throughout  the years of  its existence,  the  flogged,  and  held  in  solitary  American  Federation,  of  Labor  has  fought  the  "blacklist"  .called  "current"  and  100  more  they  fqund:  conflneinent.  which  were  described as  "settled."  and  it  has  succeeded  in  obtaining legislation  outlawing it  in  Over 20 of the so-called "curIn  fact  it  was  the  large.st  collec­ Colonel  Combs  will  now  re­ many states.  It is  an "unfair Labor  practice" under the  Na­ tion  of  apparent  walkouts  on  de­ rent" strikes were either settled smno  active  duty  with  the  tional  Labor  Relations  Act.  It  is  certainly  inconsistent  with  fense  any  agency  of  the  govern­ long before the Admirals put out army.  ­  {Co7itinucd  on  Page  2)  {Continued on Page 4) 1  J!  I  Lundeberg  Blasts  Phoney  Bill at Hearings in Capital  Rates  SUP Wins Wage  Freight  Skyrocket on  Foreign Runs  m  President Green's Letter  To Brother Lundeberg  Brass Hat Effort to Smear  Labor Bomerangs  po  md  Eo  Muent  has  been  able  to  compile'.  •A     V  .­t.  I  "^1  f  �.THE  SEAFARERS'  LOG  Monday, Pebruary  24,  1941  A  Frank  Opinion  President Green *s  Letter  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  On What's Behind  To Brother^ Lundeberg  ­ of  the  Seafarers*  International  Union  'National<Dyense'  (Continued from Page 1) Published  by  the  ir  !lr'  of  North  America  Affiliated with the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG.  Acting  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: "THE SEAFARERS'  LOG"  P.  O.  Boic  522,  Church  St.  Annex,  New  York,  N.  Y.  Phone: BOwling  Green 9­3437  Dirksen *s  Bill: Spearhead  of  An Attack  on Organized Labor  Ben.janiiu  C.  Marsh,  secretary  th6 present policy of  our government to encourage  the enact­ of  tlie  IVople's  Lobby,  reports  ment of  any law  that can  operate as a blacklist of  employees.  that  a  few  weeks  ago,  "the  owner  of  one  of  America's  leading  news  CALLS  BILL  VIOLATION  OF  CONSTITUTION  papei­s,  a  good  money  maker,  who  Soe.  106  duals  with  "di.s|,ribulion  of  subversive  ])ropa­ knows  the  President  well,  told  him  fliat  we  must  get  into  tlie  ganda  at  sea."  The  American  Federation  of  Labor  has  re­ war  because  tlie  world  must  be  peatedly proclaimed  that is  is opposed  to subversive activities  controlled  "by  the  British  Empire  and  propaganda.  However,  the  method  devised  to  supjiress  and  tlie  American  Empire.'  subversive activities  must conform  with  Constitutional rights  •   "Wlien 1  asked  liim  why  he  used  tlie  ferni  'American  Empire,'  lie  and  such  metliods  must  not  be  wor.se  than  the  evil  it  seeks  replied:  'Why  not'  be  practical,  to  eliminate.  Sec. 106  places  in  the  master  the right do, com­ that  is  what  we  are,  and  that  is  mand  the  destruction  or  the  prohibition  of  distribution  of  what  we  have got  to  he'/'  any  book,  pamphlet, .leaflet  or  other  pnblieatiou  or  item  of  A  leading'  Wasiiingtan  service  written,  printed,  or  graphic  matter,  which  in  his  opinion  for  business  men  refers  to  the  probable  course  of  the  United  is  calculated  to  encourage  disloyalty  to  the  constitution  of  States  fi'oni  now  on  as  one  ol  the  United  States.  fralik  ,  "iniiierialism;"  .This,  it  It  is  easy  to see  that such broad  and  unlimited  grant  of  ^  .says,  "could  go  under­aiiyone  ol  power  may be the means  of  suppressing books and  literature  several  names.  But  it  means  sup­ port  for  the  British;  insistence  dealing  with  trade  unionism  upon  the  mere  declaration  of  '  upon, continued  sea  control  at  th©  the  master  that  such  literature  encourages  disloyalty.  I  cost  of  war  If  necessary;  gradual  rather think  that such summary  power would invade  the con­ assumption  of  responsibility  for  stitutional  guarantee  of  free  speech  and  press.  But  whether  functioning  of­  the  British ' Em­ it does or  not,  the provision  vesting such  power  is objection­ pire,  witli  England  as  probably  able  because there  is no cheek against its abuse.  the  junior  partner. . ."  Tills  course,  the  service  In­ Title II dealing  with "Citizenship  Reqniremeuts for  Man­  ,  forms,  "is  chosen  by  Roosevelt  ning  \'e.s,sels"  is  quite .stringent  and  likely  lo  bat­  many  sea­ and  is  to  underlie  coming  devel­ men  and fi.shermoJi legally resident  in  this eonntry  from  mak­ oiiments."  This  is  what  underlies,  ing  a livelihood.  also,  the.  phrases  about  "national  defense"  and  "democracy."  Wall  Title  III,' providing  for  '­'Mediation  of  Maritime  Labor  Street  recognizes  tliese  words  as  Disputes, " is patterned  after provisions  in several  other bills  necessary  subterfuges,  u.seful  In  now before  Congress.  At the bottom of  them lies some  form  tlie  campaign  "to  swing  Congress  and  iiuhlic  opinion"  as  the  Kip­ of  "Compulsion" and  the  curtailment  of  the  right  to  strike.  linger  agency  put.  it  in  its  W^asli­ The  American  Federation  of  Labor  is  on  record  as  opposed  to  this  form  of  legislation,  and  for  reasons  already iwidely  ington  letter  last  November.  —From Efoiirrinie Notes. publicized  it  is'opposed  to  thd "mediation"­  provisions  of  '  111  form  tlio  new  Dirksen  Dill. II.  R.  2662. is  an  onslaniilit  on  union  seamen.  In essence,  it  is llie  spearhead  of  an attack  direotod  against  all  of  organized  labor  in  the  United  State.s.  With  the  growing  war  emei­geney, the  dominant  employer  class  haJ/eonstantly Reen  girding for  a  blitzkrieg all  its  own  again.st  the  nnion.s,  against  organized  labor.  Under  the  Sfereetehin'gt  veneer  of  jiatriot i.sm  and  the  pseiuhneinieern  over "national ilefense"  a  Avhole  series of  sehenies have  been  laiinched  by  big  business  to  suppress  the  militancy  of  the  "  • working" man—his  only  protect ion ,  against  abject  slavery.  Es­en  now.  Represpntatives  Smith  of  Virginia,  Vinson  of  Georgia  and  (tare Hoffman  of  Michigan  are framing  bills  in  Congre.ss  whose  aims  are  no  less  thap  to  ban  strikes,  break  down  the  closed  shop,  introduce  ofTieial  blacklisting,  divide  labor's  house  and  supin­c.ss  elementary  eJvil  liberties.  But  all  these  aims  are  sjiread  full­blown  ali­eady  in  the  Dirksen  Bill.  Only  this Bill,  tlie  first  to  come  before  a  House  Committee,  directs  its  .shafts  exclusively  at  seamen.  That  is  not"  at  all  accidental.  Since  the  great  awakening  of  1034,  seamen  have  been  leading  the  parade  of  all  American  labor  in the struggle for  a  decent  living  and  for­the  emancipation  this  bill.  I  see no reason  for  the  elimination  of  the  Depart­ of  the  great  mass  of  the  populat ion  from  tin! deadening  grip  ment  of  Labor  in  Maritime  disputes.  Its conciliation service v.­ of  the  greedy  jn­ofiteers.  It  is  no  more  than  to  be  expected  has fimctioned satisfadtorily and  we leel it ean  and  will dpn­­!;  that  the  profit­hungry  tycoons  would  single  out  the  seamen  tinue  to  do  so.  for  the  very  first  blows  in  their­attack  on  labor.  There are  .so  many  objectionable  featiire.s  in  this lull,  that  Consider  for  a  moment  what  theDirk.sen  Bill  aims  at.  {Continued  from  Page 1)  such  beneficial  provi­sions  as  are contained  in  it  are  far  out­ 1. First of  all,  it proposes  to reintroduce  the  government­ .good  stooges,  wliil©  a  good  Union  weighed  by  those  highly  detrinlental  to  labor,  and  particu­ —controlled ­hiring­hall,  the  Flnki  Hall,  and  to  abolish  under  man  will  be  in  the, street.  arly the seamen.  Therefore,  the! American Federation  of  Lai  heavy  criminal  penalty  the  Union  Hiring  Hall—the  biggest  "The  shipowners,  as  any  other  gain of  the maritime  unions in the  whole past  period  of  stnjg­ industrialist,  know  no  country  bor Stands  unalterably  opposed  to this  bill.'  You  are privileged  to use  this letter  before  the Gommittee  ,  gle.  The  smashing  of  the  Union  Hiring  Hall—Avhat  is  that  where  their, personal  interest  is  involved.  What  the  hell  do  they  considering this  bill as  expressing  the views of,,the American  • but the  .smashing  of  the  Closed  Shop  as  applied  to  marine  care  if  they  break  up  the  Unions  labor?  What,  is  thai  more  than  the a.ssault  of  the  Open  Shop  'through  law?  They'll  be  satisfied  Federation  of  Labor.  employers,_tljreeted  in  this  inslauce  against  the  seamen ?  to  hire  Communists,  Nazis,  or  (Signed)  WM.  GREEN,  President,  Huly­Rollers  as  long  as  they  can  2. Secondly, it  aims to  make OOMPULSORY the adoption  American  Federation  of  Labor  dough  and  get  cheap  crews.  of  the Copeland  Continuous  Discharge  Book—the  Pink  Book  make  The  Communists  and  Nazis  will  of  long notoriety.  What  is  that  more  than  an  attempt  to. in­ give  them  any  deal  they  ask  for.  Seafarers' Log  troduce  for  seamen  the  blackliisting  labor  pa.ssjjorl,  system,  "Cleverly,  the  shipowners  say  which  big  business  wants  to  establish  in  all  industry  under  that  as  long  as  this  hill  goes  through  they  can  clean  out  the  ^  guise  of  combating  sabotage?  ships  of  subversive  activitieSj  S.S.  IBERVILLE  10.00  3.  Thirdly,  H.R.  2662  stdnds  for  tremendously  increased  and  they  are  aided  and  abetted  S.S.  DOROTHY  ,  9.50  restrictions against  foreign­born seamen sailing on  American  in  their  cry  by  anti­labor  forces  S.S.  CORNELIA  7.75  ships.  What  is  that  ihore  than  the  well­plannofj  attempt  to  in  the  various  reactionary  gov­ ernment  bureaus.  What  they  divide  labor against  it.self,  in  this case  applied  merely  to  the  J. 1).  McLcmore  3.00 mean  Is  they'd  be  able'  to  finger  men  who  run  the ships?  1.00  all  militant  Union  men ^nd  break  L.  Coiiners  4.  Fourth,  the  Dirksen  Bill  wants  to  make  it  a  "lawful  up  the  Unions  and  get  back  to  S.S.  Kofresi  ;  ' 5.50  command" for  the  Master,  AT HIS  OWN  DISCRETION;  to  wages  and  working  conditions  10.00  ban the  distribution  of  what  he considers "subversive litera­ laid  down  by  themselves  without  C.  Hitchcock  any  interference  from  the  F.  O.  Blanco  $10.00  ture."  I  nder  this  provision,  the  skipper  can  ban,  under  C;  Melendez  ;.  10.00  ­r«  penalty  of  prison  ttrms,  tin;  j)a.ssing  around  by  members  of  Unions."  the  crew  of  copies  of  West  Coast  Sailor  oi­  of  the Seafarers  S.S.  CLARE  (Eng.  Dept.)  .  U LOO­'  • if'%  Wanted  Log,  or  for  that  matter,  of  any  printed  iton  which  calls for  T;  Tooma  LOD  increa.sed  organizational  effort  on  the  part  of  the  unions.  By  the  Draft •  What  is that more than the plot  to suppre.ss  the civil  liberties  Total  ....  Me.inhers whose names apof  all  labor,  conceived  by  the  big  profiteers,  and  directed  in  pear under this healing sfiould Itemized  accounts  of  previously reported .donations:  this  case  again.st  sea­going  workmen?  '  immediately comnmnicate loith S.S.  ROSARlbr  F.  Caban  50c.  Vicente' Jimenez  '25c,  F. •   5.  Finally,  H.R.  2662  proposes  to  place  the  infamous  the Local Draft Board men>  ;U­t  Barliao­50c,  C.  FiBher $1.00,  Mario  Farruya  50c,  W.  Ha­ 'thirty  day"  clause  On  all  strike  actions,  along  with  stran­ tioned. For their, own protecmilton  50c,  W,  Jenkins 25c.  M.  E. Watson  25c,  H. .lansen  •   ^iating compulsory arbitration  machinery  All  in  the  name  tion they should do so imthout 25c.  R.  D.  Lewjs  $1.00, F.  Jimenez  20c,  Pedro  Velez  25c,  E.  Nunez  25c  ..'  Total  $0.20  of  "national defense,"  of  course.  What  is  that  but  the  gen­ fail. eral  plan  to outlaw..strikes,  brought  down  with  full  force  on  Harvey. Charles ' Hill  S.S. CITY  OF BIRMINGHAM:  A.  B.  Anderson  50c,  J.  M.  the  seamen's  unions?  Hudson  25c,  A.  B. Sharpe  25c, Bos'n  Winecoff  25c,  Home  Wanted  by  Lobal  Board  25e,  Dykes' 25c,  Olsen  25c,  Blanton  26c,  Martin  25c,  Mas^  fevery  provision,  every  phrase  of  this  rotten  and  vicious  No.  3,  Franklin  County,  kell  25c,/Colsou  25c,  Halvorsen  25c,  J.  E.  Da  Rocha  25c,  measure  is  directed  by  Dirksen  at  the  seamen,  BUT  IT  IS  Waynesboro,  Pa.  Hansen  25c  Total'$3.75 '  MEANT  FOR  ALL  OF  AMERTUAN  LABOR!  S.S.  GRBYLOOK:  G.  Ehmsen  $1.00,  W.  Labaskl  $2.00,  ELMEIt­BAJtBER  In every .sense  of  the  Mmrd.  H.R. 2662  is  the spearhead  of  A.  Harrelson  $1.00,  H. JHodges  $1.00,  R.  BelleVance  $2.00,  Your  Local  Selective  ah  attack­.a gaiuHt.  brganized  labor  as  a  w'hole!  The  .seamen  J. Welsh  $1.00,  A.  Lloyd  $1.00,  N.  Kaastrup $2.00,  P.  Ka­ and  their  unions­have  declared  their  determination  to fight  Service  board  is  trying  to  minski  $1.00,  H.  Raport  $1.00,  F.  Hagin  $1.00,  B.  Smyley  •   $1.00,  E,  Witt  fl.OO,  R.  Langford  tl.OO.  RL  Febwortn  this poisf)nou« attack  to the fini.sh.  It is  up to organized  labor  locate  you.  Get  in  touch  .with  them  as  .soon  as  ppa­ ­ $4.00.­:­J. . smith: $1.00,'  J.  Mandano  $1.00,' D.  DHx  $1.00,''  as a  whole  to  back  this fight  up in  the fullest  measure  of  its  T; Shea  $1.00,'J.  Murphy,  $1.00,  H.  de  Boaz  $3.00,  J,  EI­®­ sible.  ability.  The interests of  every  working; stiiff  are  at stMe.  Hot  $2.00, • W.­ Silvi'$1.00,  R. Thomas  1.00  . .  Total>$33,00  Honor  Roll  .  • ­ '  i)".  �^•'. ;­ •  '  ­• ­  : •   • y ­  • *  • v*­­­­ ­ - -J "S' - Monday, February  24,  194f^  1  ' THE  SEAFARERS'  LOG  JP^  h a t ' 8  D o i n g,—  1  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA Atlantic & Gulf District ; HEADQUARTERS TEXAS  CITY  Editor  Seafarers  Log;  Dear  Sir  and  Bro.:  Started  out as a  very  dead  week,  but  the  old  law  of  averages  came  to the  front  and  for  the week  end,  the  old  rush.  Shipidng  very  good,  forced  to  sail  the  Seatrain  New  Jersey  shoi­t  a  chief  cook.  Out­ side  of  that  dug  ui)  the  men  needed  for  the  week.  there  will  be  more  about  her  in  the  near  future.  No  squawks  on  deck  or  below.  «  at  Mark  this  in  gold  letters'  or  something  Aboard  two  ships  this  A.M.  and  didn't  see  one  drunk.  Yea,  they  were Jn long  enough  for  all  hands  to  b^ tight.  •   *  Don't  see  many  responses  from  the  ships  regards  the  Dirksen  Bill,  don't  see  any  responses  *•   • • »  >y  from  the  members  regards  writ­ The  men  on  the  ships  are  al­ ing  to  the  Log,  still  don't  see  ready  trying  to  pay  the  $5.00  as­ some  ports  reporting  in  the  sessment.  So  if  this  is  any  sign  paper,  ye  Gods,  I  just  don't  see!  it  will  be  carried  very  handily.  11  *  .  V  The  Italian  ship  I  mentioned  the  other  week  is  di.schaiging  her  cargo.  I'll  bet,  looking  at  it  as  a  sailor,  it's  ,1ust  a  racket  to  get  • '.more  ship.side  for  the  boys  to  V'aint  only  Room  918,  Washington  Loan  &  Trust  Co.  Building,  9th  and  F Street,  N.W.,  Washington,  D.  C.  P.  O.  Box  6180  Phone;  District  5963  • • •   PHILADELPHIA  Philadelphia,  Feb.  17,  1941  Editor,  Seafarers'  Log,  Deal­  Sir  and  Brother; —  Well,  well,  the  old  clock  has  ticked  again  and  another election  has  gone  on  it's  way,  so  here  we  are  again,  giving  you  the  low  down,  scandal  and  gossip  on  Philly.  Quite  a  few  members  voted, and  showed  the  rising dem­ ocratic  and  militant  .spirit  of  this  up  and  coming  organization.  «  «  «  Yes,  yes  indeed,  the  "OLD  BULL  LINE  KITCHEN  BITCH",  Steady  as she  goes.  "Seaweed"  went  into  the  USPHS  A,  W.  Armstrong  drydock,  and  from  all  indications,  he  must  have  had  a  high  speed  gear  attached  to  him,  for  he 'has  made  the  "Losmar,"  and  from  all  Editor, Seafarers  Log,  reports,  he  now  has  got  to  have  Dear  Sii­  ami  Bro.;  his breaks  or brakes  fixed, so  that  Take  eight  ship.s,  scatter  them  he  can  slow  down  a  little.  over  a  hundred  and  fifty  miles,  «  n  *  Was  in  Beaumont  yesterday  and  met  W.  H.  Farley,  business  give  tiie  crews  phone  money,  and  agent  for  the  tungshoremen  there  shake  well  and  result;  a  hell  of  and  any  one  who  pays  off  there,  a  busy  time  for  yours  truly.  The  go  up  and,.register  with  him  for  Delnorte  started  the  week,  bright  the  Sabine  District.  Also,  after  and  early  Monday  morning.  The  April  there  will  be  a  Bro.  in  Cor­ Plow  City  wound  it  up  (I  hope)  pus  Christl  who  will  be  on  the  Friday  night.  Had  to  sail  the  beach'there  all  summer  who  will  City  short  an  A.B.,  couldn't  find  donate  his  services  toward  plac­ one. It  got so  bad  here for  a  while  ing  men  on  the  ships  there.  With  that I  was  meeting myself  coming  this, sort  of  a  set­up,  when  the  back.  Such  is  the  life  of  a  PIE  Brothers  willing  go  out  of  their  CARD!  way  to  do  these  sort  of  things,  *  »  «  which  way  are  we  headed?  Yep,'  Just  tiie  usual  run  of  beefs.  that  is  right,  ahead  at  all  timesi  DIRECTORY OF BRANCHES BRANCH  ADDRESS  '  PHONE  NEW  YORK  2  Stone St  BOwling  Green  9­3437  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4057  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St.  ..Manning  3572  BALTIMORE  ... 14  North  Gay  St.  ...Calvert  4539  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  60  Commercial  Pi.  ..Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnoIia  3962  SAVANNAH  .... 218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  .  JACKSONVILLE  ,136  East  Bay  St.  .Jacksonville  5­9724  TAMPA  206  So.  Franklin  St.  ­Tampa  M­1323  MOBILE  65  So.  Conception  St. Dexter  1449  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  SAN  JUAN  ..... 8  Covadonga  St  San  Juan  1885  '  CREW OFSSDOROTHY  WARNS AGAlNSTRATi  S.  S.  Dorothy  do  not  want  this  kind  of  rat  Newark,  N.  J.  in  dlir  Unioni  February  3,  1941  The  dispatcher,  the  flying  Da  Prateriially  yours,  go,  Arrcra,  shipped  out  on  the  Editor,  Seafarei­6  Log  D.  L.  Parker,  No.  160A.  Wafrior  headed  for  all  points  to  Dear  Sir  and  Brother:  Deck  Delegate  and  from  "Jalopi",  but  wlien  he  You  will find  enclosed  a  letter,  A.  A.  Hancock,  202­G.  was  told  that  he  was  going  to  a  copy  of  wliich  was  sent  to  the  •   #  *  China,  Japan,  and  the  Islands,  he  Port  Captain  of  the  A.  H.  Bull  Corpus  Christl,  Tex.,  politely  informed  all  concerned  S.S.  Co.,  New  York,  by  one  How­ December  3,  1940  "  .;  (in Italian  also)  that  lie could  not  ard  Greene,  Cadet  on  the  S.S.  Capt.  M.  Williams,  Port  Capt.  speak  either  of  the  lingoes,  and  Dorothy  and  the  S.S.  Hilton.  You  A.  H.  Hull  &  Co.,  Inc.  that  he'd  be  darned  if  tlie  "War­ can  see  the  attitude  which  lie  115  Broad  St..  New  York,  N.Y.  rior"  or  any  other  rnst­bncket  take.s  towkrd­ the  Union.  e.oiild'get  him  out  there.  "Oke,  I  know  tills  man  personally,  as  Dear  Sir:  then,  COASTWISE  '  ARRERA."  I  was  on  the  S.S.  Hilton  with  I  have  been  working  on  the  S.S.  Hilton  and  S.S.  Dorothy  for  him.  Squared  away  as  usual.  The  Better  luck  next  time.  , « * six  months  as  engincroom  cadet.  !S  :S  While  he  was  on  there,  he  week's  run­around  was ­  on  the  Up  until  the  last  month  ' two  The  pride  of  Norfolk  was  in  Mar.sodak.  The  radiator  in  the  Thihgs are mighty lively around  made  several  remarks  about  the  Hbuston  tlie  first  of  the  week  and  sailor's quarters had  no  drain­and  here  now.  Someone  dropped  a  Unioir,  so  in  the  Port  of  Philadel­ wipers  liave  been  cai ried  on  these  talk  about  a  layout  tliat  needs  about  the  time  the  gang  would  go  pin,  and  three  members  jumped  phia  we  held  a  special  meeting  ships.  During'  the  last  month  \tbrking  on,  the  E.T.Co.'s  tug  to  sleep,  a  regular  anvil  cliorus  up  and  yelled  together;  Don't  Brother Collins,  Agent, and  Broth­ there  has  been  onlv'  one ­  wiper  Sapison  is  it.  Quarters  are lousy  would  start.  The  gang  luid  been  shoot,  I'll  marry­your  daughter.  eii  Flanigan  were  present  and  we  carried  and  I  have  been  doing  the  otlier  wiper's  work.  This  iloe.sn't  and  plenty  more  of  tlie. same  sort  promised  and  promised  that  it  Jimmie  (Take  up­the  slack).  Ha­ 'voted, him  off  the ship.  of  thing.  Then  to  toji  off  with,  a  would  be  fixed  but  she  came  in  ger  was  one  of  the  yelpers.  :0n'his'depai ture  he  took  a  ra­ give  me  a  chance  to  learn  much  .  t­  J­ fli  >1:  fireman, quit  the  tub  and  the  old  stni  needing  fixing.  Told  the  dih  that  belonged  to  the  wiper,  about  engineering.  It"  anotlier  wiper  is  not  goingnij  man  paid  him  off  with  a  check.  Chief  about  it  and  he  agreed  to  Charlie  (1  got  a  motion  to  alpo  money  and  a  suitcase  from  Now  no one in  this country  knows  fife  it.  Next  day,  upon  making  make)  Lovelace,  thp  aeroplane  flic  First  Assistant  Engineer  and  to  be  carried,  I  feel  that  if  I  do  ,  ;  anything  about  tliis  company.  Re­ the  sliip,  found  no  effort  to  even  messman,  lias  finally  come  home  several  other  things  which  did  the  otliei­  wiper's  work  I  slioulA  <  sult:  the  lad  had  a  big  tiine  all  start *the  job.  So  then  had  to  in­ to  roost,  and  now  makes  and  not  belong  to  liim.  In  a  few  days  have a  raise  in  salary.  by  himself  trying  to  cash  it.  Not  form  the  officers  that  tlie  job  drinks  his  own  coffee.  He  also  he  came  aboard  the  Dorothy  and  This  request  Is  made  on  my ^  that  the  checks  aren't  good,  just  must  he  done .befoi e  sailing.  Re­ has  to  have a  special  valet  to  riib  made  a  trip  to Corpus  Cliristi  and  own  initiative  as  I  am  • n6ti"a':'S  Qiiit  a  stranger  with  a  check  on  sult;  a  shore  gang  came  down  his  legs every  morning so  that  he  while  on  there,  he  borrowed  member  of  any  Union.  I  would  '  a  strqnge company  is in  for a  hell  and  turned  to.  Why,  oil  why,  is  can  get  out  of  bed.  He  will  soon  nioney  from  several  of  the  fel­ rather  not  join  the  Union  and  of^  time.  This  should  be  taken  it' necessary  for  tiiese  petty  things  be  getting  that  old­age  pension,  lows,  and  piled  off  tlie  ship  leav­ am  satisfied  to  work  for  the  com­  '  pany.  up  with  this  Co.  and  cash  pay­ to  be  carried  on  and  on?  but  he  only  laughs,  and  states  ing  them  holding  the  bag.  Please  answer  in  care  S.S.''  '  "  iii'diils  made.  All  Agents  of  all  branches  that  he  had  rather  be  getting  an  • Htm  ^  .  4.  *  *  ,  Dorothy,  Pier  5,  Pratt  St.,  Baki­  "  The  biggest  tiling  down­  here  old  age­pension  than  carrying  a  should  he  notified  that  he  is  more,  Md.  ;  ;iT  .1,  '  .,VThe  Margaretsof  the  Bull  fam­ right  now  is  the  sliortage  of  liog  rifle.  to  he  taken  oif  any ship  that  Respectfully  yoiiris  ,  ' .rtj  <>  *  *  Ky  was  in  this  A.Ml,  keeping  the  rooms.  You  can't  beg,  buy,  bor­ belongs to the SIU of  NA. We  Howard  Greetie. ,  ,,  .  Francis  Salmon  company,  and  Casey  Jones,  the  bull­thrower  talk  about  a  diff,  It's  a  bucko  diff.  row  01'  steal  a  place  to  live  in  from  south  of  the  Mason­Dixon  On  the  Francis,  all ­O.K.  On  the  .this  town.  In  tills  immediate  dis:  Line  has  Just  came  out  of  dry  Margaret,  nothing  O.K.  Chow  trict  there  are  three ­big  Govern­ dock.  No  Marine  Hospitals  for  bad,  not  enough  of  it  and  the  ment  jobs  going  on.  So  Texas  him.  He  insisted  on  a  private  cooks  getting  careless.  A  meet­ City,. Galveston  and  all  the  out­ ward  in  a  private  hospital  and  ing  held  aboard  the  ship  and  a  lying  towns  are  overcrowded.  we  are  damned  if  he  didn't  get  Charles  McDonald,  No\  963 ''  corn'mittee  elected  to  assist  the  Rooms  that  used  to  go  for  $2.50  It. Bull­dozing  does go  a  long  way  aifd  $3.00,  now  bring  $6.00  and  Steward  In  making out  his list.  So  even  in  the  City  of  Brotherly  " Three  remaining  vessels  to  he  Get  ill  touch  tvith"  your  keep  an  eye  on this  ship.  Believe,  $7.00  and  you  can't  get  them  at  Love.  Ask  Brother  Harry  Collins.  launched  In  the  Seas  Shipping  si.stei'  ill  Norfolk  concern­ that  price.  The  men,  when  they  He'and Casey  are  running  a  tight  Conipany's  $15,00,0,000  .shipbuild­ come  on  the  beach,  have  to  go  to  race.  ing  your  brother.  ing  program  of  six  new  vessels  (lalveston  and  some  as  far  as  »  lU  Is  Houston,  to  get  rooms.  We  have  All 'foolishness  aside:  shipping  for  its  Robin  Liile  service  be­ NOTICE  TO  ALL  put  some, cots  in  the  hall,  but  it  has  been  real  good.  The  brdthers  tween  New  York  and  East'  and  THOMAS RYAN  South  Africa  will  be  named  SIU MEN  fe  darn  cold.  now  demand  a  packard  to  take  Robin  Sherwood,  Robin  Tuxford  Died  In  U.S.  Marine  Hospital  *  thom.dqwn  to  look  ovei  the  ship  arid' Robin  Wentloy,  the  compairv­ Ellis  Island,  N.  V.  Canuiium  Branches  of  the  Shipping, still very  good  witli l?  before  they  will  take  the  job.  .  January  28,  1941  announced. The  three  otliers  were  Seafarers^'  International  ^oing  on  the  job,'  A.B.'s  are  still  «  !l!  4!  previously  named  as  the  Robin  Union  if  real  rarity  around  here.  Missed  The  S.S.  Warrior  of  the  fam­ Doncaster,  the  Robim  Kettering  i  JOSLYN  CARLON  fliree  this  week  on  shipsi  in  this  ous'  Waterman  Line  has  sailed,  and  the  Robin  Locksley,  and  are  Died  in  Mobile,  Ala.:  When ui Canadian ports, tllstriGt.  1  and  boy,  oh  boyy  what  a  bonus:­ due  to  enter  the  service  some  visit the halls of the follotoing •   •  »  «  '  One  dollar  a  day­ when  you  are  time  in  April  or  May.  The  new  )NSTANTIN  REDDER  organizations, affiliated to the Steady, as  she  goes,  ten.days through  the  Panama  Ca­ ships  are  to  have  a  speed  of  six­ lied  D. S.  Marine Hospital  Seafarers' International Union A.  W.  Armstrong  naly  and  th^n'  when  you  are  ten  teen  and  one­half  knots,  and  are  Staten  Island,  N.  V.  of North America; dayis from  the  Canal coming  back,  expected  to  make  the  ti­lp  be­ February  5,  1941  CANADIAN  .the  bonus  stops.  The  SlU  has  tween  New  York  and  Capetown­in  \  :  \  SEAMEN'S  UNION  done  it  again;  We  lead  the  way,' seventeen  days  as  comiHiied  with  406  St.  Lawrence  Bonlevard:  thjROBERT  C.  BROWN  and  the< SIU  will  continue  to  lead  twenty­six  days  for  the  present  Montreal, ­Canada  •   .  Brpther  lUiy  Day  lied  U.  S.  Marine  Hospital  the  way  in  all  matters  pertaining  run  on ' ten  and  eleven  knot  ves­ Staten  Island,  NT  V.  Rlcase  get  in  touch: Avith  to the  seamen.  sels; • '  BRITISH  COLUMBIA  on  January /16,. 1941  Orleans  Agent,  C.  M.  Fraternally,  The  Seafarers  International  SEAMEN'S  UNION  'Rogers, immediately,  about  Th<  Three  Musketeers,  Union  of  North  America  recently  340­B  Cainbic  Street  OlO&OE  FORESTER  won  a sweeping  victory  in  NLRB  W.B.B., iNo.  994  an.  important  and  urgent  Vancouver,  B.C.  Died  In  Boston  elections  conducted­v  on •   Robin  J.F.F.,  No.  542  Phnpp­  TRinity  2251  matter.  Jisuary  SI,  1941  Line  ships.  H.J.C.,  No.  4»e  :s  S:  New Rdbrn  Line  ATTENTION  Ship$  Named  In Memoriam  ISOTICE  /  �­  V  ,  .  }•   THE  SEAFARERS'  LOG  Resolution  on  DIrksen  Bill  TO  THE  COMMITTE  ON  MERCHANT  MARINE  AND  FISHERIES,  WASHINGTON,  D.  C.  tef V ::h:^: •   :'Vj­  '  i  't*::  m­ Vickery  Holds  Mercfi't Marine  Control  Likely  Monday,  February  24,  1941  Out of  the Mailbag  the  hospital,  regardless  of  union  Blasts Junior Engineers  allliiation.  Fraternally  yours,  On  Waterman  Line  J. J.  Clark,  No.  2939  WHEREAS,  a  Bill  known  as  H.R.  2662  has  been  intro­ Feb.  15, 1941.  duced  by  Representative  Dirksen  in  the  U.  S.  Congress,  Prom  all  reports,  the  glorious  A.  Thaught  On .  Governmejt  control  of  junior  engineers  on  the  Water­ which  has  as  its  object  to  reestablish  govornnient­coutrolled  man  ships  didn't  like  the  new  Aid  to England  hiring  halls  for  seamen,  and,  thereby,  to  abolish  the  Union  American  merchant  marine  agreement  even  a  little  bit.  The  _ hiring  halls fought'for  by  the  seamen's  unions  with  so  much  operations  through  the  Mari­ new  agreement,  along  with  a  Baltlmore,Md.  February  17,  1941  '  sacrifice  and  blood­letting,  and  time  Commission  to  aid  "na­ great  number  of  other  improve­ Editor,  Seafarers'  Log  WHEREAS,  the  Dii'ksen  Bill  states  as  another  of  its  tional defense" in  the current  ments,  gave  out  tlie  news  to  ail  of  these  licensed  ­stooges  that  Dear  Sir  and  Brothfer:  aims  that  of  making  the  notorious  "Fink  Book"  (Copeland  the  war  emergency  was  regarded  as  there  would  be  deck  engineers  I  wonder,  after  we  :  Continuous  Discharge  Book,  which  was  overwhelmingly  re­ for  England,  if  F.D.R. ­wiil  sehd  put  on  all  Waterman  ships  to  do  certain  by  Capt.  Howard  L.  jected  by  the seamen  on  the  occasion  of  its first  appearance)  tlie  deck  work,  and  tliat  means  a  letter  to  England  and  ask  tliat  Vickery of  the Maritime Com­ that  the  glorious  juniors  will  ei­ she  raise  the  English  seaman's  COMPULSORY,  which  would  be  a step  in  regimenting Amer­ ican  merchant  seamen  and  which  would  establish  in  effect  a  mission,  in  an  address  before  ther  have  to  Avork  elsewhere  on  pay,  that  tliey  give  hiiu  better  living  conditions,  and  tliat  they  labor  passport  system  of  the variety found  in  the totalitarian  the  United  States  Coast  the  ship  or_get  off.  feed  him  better, so  wlien  she  gete  Guard  Academy  at  New  Lon­ If  they  were  to  get  off  . . . ev­ back  on  her  feet  and  replaces  ail  states,  and  eryone  Avoiiid  be  better  off.  W^HEREAS.  the  Bill,  in  calling  for  practically  100  per  don,  Conn.,  this  week.  her  delinquent  shipping,  the  A  few  years  back,  ail  of  this  American  Merchant  Marine  may  dent  manning  of  ships  by  full  American  citizens,  would  split  This  control,  Capt.  Vickery  as­ v'Ydttiks  of  the  seafarers  by  excluding  from  service  foreign­ serted,  would first  take  the  form  particular  class  of  stooges  were  have a chance  in'fair competition?  If  not,  I  am  cutting  my  own  of  cargo  priorities,  witli  sltip  op­ members  of  the  Union  in  exis­ ^b6rn union seamen  and  thereby leave  the American  merchant  eial'ors  told  what  commodities  tence at  that  time.  They  were not  throat  by  helping  England  to  win  marine  short­handed  of  trained  and  experienced  personnel,  they  must  carry  and  which  goods  very  good  members;  just  book  and  tlien  a  few  years  later,  I  they  cannot  take.  The  next,  step,  carriers.  When  the  High  Com­ can't  get  a  ship  because  some  and  he  said,  would  be  the  requisition  mand  in  Mobile  decided  that  they  English  ship  has  taken  over  that  WHEREAS,  the  Dirksen  Bill  fiirtliermore  declares  that  ing  of  merchant  ships,  although  could  save  money  by  having  a  run.  • "it shall  be  unlawful  for  any  maritime  employees  to  strike  Wilson  R.  Rutherford,  ownership  would  remain  vested  Junior  engineer  to  do  the  deck  tiutil  after  the  expiration  of  thirty  days  from  the  date  on  Atlantic  No.  50003  in  private  companies  and  the  ves­ work  for  a fixed  \yage  and  little  iwhich  tbe.v  . . .  have  givetP their  employer"  written  notice,  sels  allowed  to  keep  their  officers  or  no  overtime;  t.liey "could  atso  thus  making  an  attmn])t.  to  strike  for  better  conditions  vir­ and  crews.  Direct  acquisition  of  make  this  aforementioned  junior  tually  ineffective,  and  to  all intents  and  purposes  abolishing  ships  by  the  Navy  would  be  a  fur­ do any  work  they  decided  for  him  to  do  over  any  other  part  of  the  the  eorislitutional  right  to  strike,  in  a  roundabout  manner,  ther  step,  as  the  need  arises.  ship. These  stooges left  the Union  Capt.  Vickery  pointed,  out  that  and  tiie  Navy  .had  already  acquired  and  got  tlieir  licenses.  WHEREAS.  Congressman  Dirksen  has  publicly  declared  twenty­five  new  merchant  ships  One  of  tlie  unlicensed  personnel  his  intention  of  moving  in  Congress  for  the  compulsory  en­ and  fourteen  older  ones  for  aux­ of  the  good  ship  S.S.  Panama  rollment  of  all  merchant  seamen  into  the  Naval  Reserve,  iliary  use  in  the  past  year.  City  spoke  to  the  junnor  of  that  (Continued  from  Page  J)  which  would  abolish  the  Union  wage scale  and  collective  bar­ sliip  one  day  while  he  was  mak­ tiieir  leport  or  liad  no  relation  ing  the  rounds  on  the  winches,  to  defense.  gaining,  and  in  effect  wipe  out  the  existing  imions,  and  Of  the  100  otIieVs,  nearly  half:  and  made  the  terrible  mistake  of  WHEREAS,  tlie  present  Dirksen  Bill.  H.R.  2662,  can  he  calling  lilin  "Deck"  . .  .  The  ju­ never  affected  national  defense,  considered  only  as a step  in  the direction  of  carrying out  the  nior  would  never  speak  to  tliat  and  many  more  were  disputes  shipowners  complete  aim  of  sma.shing  tlie  seamen's  unions  member  of  the  common  herd  af­ that  had  been  adjusted  in  confer­ ence  without  a  minute's  lose  of  and  reintroducing  Sea  Slavery  oil  American  merchant  ships.  ter  that.  work.  Therefore  Be  It  Tiiese  juniors, along  Avith  ail  of  RESOLVED, that  the  New  York  Branch  of  the Seafarers  tlie  rest  of  the  licensed  personnel  Hiiiman's  office  called  the  at­ aboard  the  Waterman  ships,  can't  tention  of  Secretary  of  the  Navy  International  Union  of  North  America  go  on  record  declar­ realize  that  the  Civil  War  is  over  Knox  to  the  glaring  errors,  and  ing our  unalterable opposition  to this slave  measure  and  as­ and  has  been  over  for  quite  a  it  was  anticipated  he  would  put  serting bur  readiness  to fight  H.R. 2662,  its  purposes and  its  while.  If  a  man  from  north  ot  out a  correction.  Knox  had  signed  authors  as  well  as  any  future  sponsors  of  similar  measures,  With the spread of  the Euro­ tlio  Alabama  state  lino,  known  as  the  original  letter  to  the  Senate  to the  bitter  end.  And  be  it  further  pean War to the Far  East im­ a  "Yankee"  to  these  engineers,  Naval  Affairs  Committee,  but  it  RESOLVED,  that  we  take  tliis opportunity  to  notify  our  minent,  British,  Dutch  and  iiappens  to  ask  for  a  relief,  so  was  explained  he  had  relied  on  the  Admirals  for  the  data,  thus  officials  of  our  readiiie.s.s  to  hack  them  to  the fullest  measure  Allied  shipping  in  the  Pacific  that  he  may  go  home  while  the  unwittingly  misleading  Congress.  of  our  iiower  in  any­ action  necessary  to  combat  and  defeat  took  cover  in  the  nearest  sliip  is  in  ills  port,  the  engineer  Labor  leaders  in  the  Capital  will  ask  him  why  he  can't  stay  this slave  bill,  and  be  it fui'ther  ports  in  a  sudden  move  last  aboard  and  stand  his­ watch,  but  blamed  the  anti­unionism  of  the  RESOLVED,  that  tlie  Seafarers  International  Union  con­ week.  Complete  withdrawal  if  the  man  lives south  of  the  Aia  NaA'y  brass  hats  on  the  fact  that  demn  this  Bill  as  an  attempt  of  the  shipownei's  and  their  of  all ships  under  Allied flags  bama  state  line,  ail  he  has  to  do  they,  had  never  forgiven  Organ­ agents  in  the  government  to  put  American  seamen  into  a  from  the,se  runs  is a foregone  is  just  thi'ow  a  vague  hint  to  the  ized  labor  for  iiaving  exposed  their  pet" "M­Day plan"  which,  un­ bondage worse  than that  of  the  dark  slave  day.s  before 1934,  conclusion.  American  ship­ effect  that  he  wishes  to  go  home  der  tiie  guise  of  defmise,  would  and  a  step  toAvard  the  regimentating  of  all  American  labor,  ping  interests  prepared  to  and  he  is  on  his  way.  have  placed  such  rigid  shackles  The  Union  men  aboard  these  and  be  it finally  take  over  all  trans­Pacific  ships do  not  approve  of  tactics  of  on  Avorkers  as  to  ti?rn  them  into  virtual  slaves.  RESOLVED,  that  the  Seafarers  International  Union  services  this week.  this  sort,  but  what,  can  they  do?  —From Lahor. bring  this  assault  of  the shipowners  and  their  stooges  upon  Taking  over  by  American  ves­ They  live  up  to  their  agreement,  the American seamen to the consciousness of  the entire Amer­ sels  is  expected  to  cut  doAvn  con­ but  unfortunately,  we  can  inject  TO  ALL  AGENTS  ican  people  and  that  we  appeal  to  all  of  organized  labor  siderably  present' inter­coastal and  nothing  into  the  the  agreement  that AvllI  force  tlie  juniors and  en­ coastwise  shipping  as  well  as  Atlantic  &  Gulf  District  throughout the United States to  join  with us in fighting  this  trans­Atlantic  services,  which  are­ gineers  to  study  a  bit,  and  to  vicious, labor­hating  Dirksen  Bill to the last ditch.  expected  to  be  handled  by  the  learn  that  tiie  Civil  War  is  over,  {Adopted by N. Y. Branch, concurred in by all other British  in  the  future.  Isthmian  and  that  we  are  no  longer  South­ Dear  Sirs  and  Brothers:  Branches.) Lines,  operators  of  siiips  going  to  erners  or  Northerners—but  ail  This  is  to  advise  you  Gulf  No,  80.  the  East  Indies,  contracted  for  AMERICANS.  that  the  permit  of  one  eight  new  vessels  from  the  Mari­ Charless  H.  Maxwell,  time  Commission  this  week.  Simr  iiar  implementing  of  merchant  Thanks S.I.U.  Brothers  No.  P­3337,  is  to  picked  up  fleets  is  being  undertaken  by  For Hospital L^ifts  and  revoked  and  sent  to  Lykes  Brother.  Matson  Line,  Dear Sir  and  Brothers:  Headquarters  the first  bp­ President  Lines,  and  American  February 15, 1941  Upon  request  of  Agent  Steely  White,  I  hereby  re­ portunity  you  have  to  Ploaeer.  in  addition  some  37  Editor,  SeafaVeKs'  Lbg  Danish  vessels  interned  here  are  quest  all  Agents  to  be  on  the  lookout  for  one  Walter  come  in  contact  %vith  the  I  Dear  Sir  and  Brother:  expected  to  be  taken  OA'er.  Orient  Charles  Bullis,  Avho  Ava­s  issued  Permit  No.  3538.  His  The  men  of  the  SIU  and  the  holder  of  same.  Please  in­ runs­are  expected  to  go  to  Amer  permit  is  to  be  picked  up,  rcA'­pked  and  sent  to  Head­ Coast  Guard  who  were  at  the  struct  your  Patrolmen  to  lean flag  ships  exclusively,  quarters,  Hospital  at  San  Juan  on  Christ­ be  on  the  lookout; for  this  Tiiere  Is  talk  of  cargo'at  pres­ mas  Day  wish,  bbiatedly,  to fhank  man.  Should  they .­  come  in  Please  imstruct  your  Patrolmen  to  also  be  on  the  ent  carried  by  Inter­coastal  ves­ the  crew  of  the  S.S.  Rosario  for  contact  Aviith  him,  pick  up  lookout for  this man  and  have his permit  picked  up, re­ sels  being  transshipped  overland,  their  kind  remembrance.  in  order  to  avoid  ah  acute  ship­ voked should  they  come  in  contact  with  him.  his  permit  and  revoke  the  the  twspitaj  only, furnished  ping ­shortage,  at  least  until  tiie  In  order  that  a  checking  record  can  be  accurately  same.  200­ship  building  program  is  rice  and"  bekiis  for Chrikmas  din­ kept  here  at  Headquarters  on  all  permits  revoked,  I  [new  The  creAv  of  the S.S.  Do­ well  under  way.  A  priorities  sys­ ner,  themen  were  disappointed  hereby  request  that  all  Agents,  in  the  future,  send  to  tem,'  to  insure  adequate  ship  untii  members  of  the  Rosario's  rothy  has  gone  on  record  Headquarters  a  regulation  letter  accompanying  all  re­ meats  of  managanese,  tungsten,  crew  arrived  with  everything  to  have  this  man's  permit  rubber  and  other  raw  materials  from  turkey  to  cranberry  oauce  revoked; therefore the  rea­ voked  permits sent  to Headquarters,  stating therein  the  essential  to  "defense  production,"  and  fruit  c&lae}.  magaziaes  and  reasons Avhy  such  permit  was  revoked.  son  for  the  above.  .  is  expected  to  be  instituted  by  cigarettes.  Fraternally,  the  government  in  a first  move  True  to  the  SIU  spirit,  there  Sydney  Grstohsr,  II  toward  government  control  of  was  not  only  enough  for  the  SIU  Sydney  Gretcher,  Sec.­Treas.  Scc.­Tre&s,  .  ffien,  but  for  all: the  soamon  in  shippins^­­  '  .  Brass Hats Smear  Efforts Bomerangs  Far  East  Crisis  Sharply Affects  Shipping  r  To All Branch  Agents  •  •­i'r    ­ A.­ .,w I � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 24, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: A.F.L. BACKS SEAMEN ON H.R. 2662 SEND TELEGRAMS TO HOUSE COMMITTEE ON MERCHANT MARINE AND FISHERIES LUNDEBERG BLASTS PHONEY BILL AT HEARINGS IN CAPITAL SUP WINS WAGE RAISE FROM W.C. SHIPOWNERS FREIGHT RATES SKYROCKET ON FOREIGN RUNS PRESIDENT GREEN'S LETTER TO BROTHER LUNDEBERG BRASS HAT EFFORT TO SMEAR LABOR BOOMERANGS A FRANK OPINION ON WHAT'S BEHIND "NATIONAL DEFENSE" DIRKSEN'S BILL: SPEARHEAD OF AN ATTACK ON ORGANIZED LABOR CREW OF SS DOROTHY WARNS AGAINST RAT NEW ROBIN LINE SHIPS NAMED VICKERY HOLDS MERCHANT MARINE CONTROL LIKELY FAR EAST CRISIS SHARPLY AFFECTS SHIPPING TO ALL BRANCH AGENTS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/24/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 4 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log