http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/1d0bb1ed4d78719182a3bccb8ccb7099.PDF 0d16247def203e9fb39ed348fea15a30 PDF Text Text Wm  OFFICIAL  ORGAN  OF THE ATLANTIC AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL.  Ill  NEW  YORK,  N. Y.,  FRIDAY,  JANUARY 24,  1941  No.  2  MS  A.F.ofLWARNS SlU  Opens  Books to  AGAINST GOV'T 6­Monfh Permit Men  Flays  Bills  to  Put Seamen Under  STRIKE BAN Naval  Reserve  and  End  Secretary­Treasurer's  Report  Beginning  with  January  20,  1941,  the  membership  bookfl  of  the  Atlantic  and  Gulf  District  of  the  Seafarers'  Intemsia  Congress  was  warned  by  tional  Union  of  North  America  Avill  be  open  to all  men  whoi  the  American  Federation  of  have  performed  six  months  of  actual  sea  service  on  Permit;  Labor  this  week  that  any  at­ Cards issued to them by the  Union.  '  tempt  to  legislate  away  la­ The  decision  to  open  the  books  was  arrived  at  by  a  majority  bor's right  to strike  will  lead  vote  of  all  branches,  acting  on  a  recommendation  made  by  Secret  tai­y­Treasurer  Sydney  Gretcher.  Permit  Card  Men  who  meet  the  to a head­on fight.  requirements  may  take  advantage  of  this  decision  by  following  the  Since  the  Atlantic  &  Gulf  District  opened  its  Headquarters  of­ "America  is  a  demoeracy,"  procedure  outlined  in  the  recommendation,  which  is  as  follows:  fice  here  in  Washington,  things  have  been  rather  quiet  insofar  as  "The  applicant  must  fill  out  legislative  mailers are  concerned  but  the  rumors as  to  what  is  going  the  A.F.  of  L.  statement  completely  one  of  the  new  official  to happen  have  not.  There are  all  sorts of  rumors circulating  around  handed to  the  pres.s  last  Mon­ "Membership  Application"  forma  up  on  Capitol  Hill  and  while  they  still  may  be  just  rumors,  the  day  said.  "It  must  remain  and file  same  with  the  local  SIX!  membership  can  rest  assured  that  something  is  in  the  offing,  and,  democratic.  It  would  be  sui­ agent.  as  usual,  something  to  hamstring  the  seamen,  their  Union  and  their  democratic  rights  to  solely  manage  their  own  affairs  and  especially  cidal  for  US;  in  our  liaste  to  Investigating  Committee  build an invulnerable  military  their  hiring  halls.  "Upon  receipt  of  this  form,  thfl  defense  of  our  country,  to  Agent  is  to  arrange  for  an  inveS"  Important  Moves  Afoot  tigating  committee  of fiA'e  full­ As  far  as  I  have  been  able  to  ascertain,  there  are  two  impor­ abandon  democracy  in  the  book  members;  said  committee  to  tant  moves  afoot.  One  move  is  a  contemplated  Bill  to  put  the  process.  Therefore, the  Amer­ be  members  from  the  same  d©"  American  merchant  marine  under  the wing  of  the U.  S.  Naval  Ke­ ican  Federation  of  Labor  will  partment  (deck,  engine  or  stew<  sei­ve.  "While  this  Bill  is  less  apt  to  get  anywhere,  we  cannot  af­ oppose  AVith  every  ounce  of  A  United Press report from  ard)  as  the  applicant.  The  inve9<  ford  to  take  it  for  granted  that  such  a  thing  will  not  happen.  I  am  sure  that  the  shipowners  will  buck  this  move  along  with  all  its  poAver  and  influence  any  San  Diego,  California  states:  tigafing  committee  is  to  investL  maritime  Unions.  There  are  many  far  more  important  industries  attempt  to  abrogate,  curtail  "Ralph  Elm,  chairman  of  a  gate  the  applicant  thoroughly  aq  to  his  previous  Union  affiliation,  which  are  more ^directly  connected  with  the  present  defense  pro­ or  suppre.ss  constitutional  San  Diego  draft  board,  warn­ character,  ability  and  worthiness  gram  than  the  merchant  marine,  and  the  argument  still  holds  guarantees  of  freedom  en­ as  a  Union  member.  The  report  ed  Ryan  Aircraft  workers  fast  as  to  why  shouldn't  these  certain  industries  be  put  under  di­ joyed  by  the  American  peo­ that  if  they  go  out  on  strike  of  the  committee  is  to  appear  on  rect  government  control  before  the  merchant  marine.  This  issue  can  he  licked  in  my  opinion,  but  we  will  have  to  put  up  a  good  ple.  These  guarantees include  they  are  subject  to  draft  re­,  the  reA'erse  side  of  the  "Membeiv  ship  Application," in  the space  al*  labof's right  to .strike."  battle  to  do  It.  classification  and  a  possible  lotted  for  thi.s  purpose.  Danger to  Union Hiring  Hall  call  to  Army  training"  (Jan­ The second  move  which  is  afoot  is  that  which  vitally  affects  our  Acting on  Report  ^  uary  16,  1941).  "The  investigating  committee's  hiring  halls,  and  in  fact,  all  maritime  hiring  halls.  This  particular  Union  Hiring Halls  Stresses  Duties of  S.I.U. Members  Threat to Use Draft Against Strikers move  is  closely  related  to  the  old  Bradley. Bill;  a  Bill  which  seeks  to  eliminate  the  Union  hiring  halls  and  supplant  them  with  govern­ ment  supervised  hiring^  halls.  Whether  they  intend  to  bring  back  the  Bradley  Bill  for  reconsideration  is  not  known  but  one  thing  is  certain,  there  will  be  a  strong  attempt  to  wrest  the  control  of  the  hiring  halls  from  the  maritime  Unions.  The  seamen,  nationally,  can  expect  almost  anything  to  happen  in  this  direction,  and  it  will  take  the  combined  support  of  all  maritime  Union  and  perhaps  all  labor  to  defeat  this  measure.  It  must  be  defeated,  and  the  membership  of  the  Atlantic  and  Gulf  District  must  prepare  to  do  its share  regard­ less  of  the  cost;  The  shipowners  and  certain  individuals  here  in  Washington  have  joined  hands  in  this  contemplated  move.  And  in  speaking  of  the  cost  to  defeat  any  move  of  this  kind,  I  might  call  it  to  the  attention  and  serious  consideration  of  the  mem­ bership  that  certain  individuals  of  not  only  this  Union  but  of  all  other  maritime  Unions  have  done  much,  in  the  past,  to  help  bring  this  move  about.  It  seems  that  not  only  are  the  shipowners  getting  fed  up  with  certain  individual  crews  violating  the  agreements  which  were  negotiated  and  signed  in  good  faith  and  having  to  tolerate  "performers,"  but,  also  a  certain  group  of  government  officials.  Individual Action Hurts  Union  It  must  be  remembered  that  all  agreements  signed  by  this  or­ ganization  were  done  so  through  the  ratification  of  the  majority  of  tl>e  membership  and,  therefore,  all  our  signed  agreements  rep­ resent the  will of  the majority  of  the  membership,  which  in  rality  is  the  Union.  And  when  certain  individuals  in  the  nature  of  a  ship's  crew  strike  a  ship  without  the  sanction  of  the  majority  of  the  membership,  then  those  certain  individuals  are  putting  the  Union  on  the  spot  and  lending  aid  and  reasons  for  the  wanting  of  the  hiring halls  to  be  taken  away  from  the  Union  by  either  the  shipowners  or  the  government.  Democratic  Procedure  Must  Prevail  All  agreements  were  negotiated  and  signed  in  good  faith,  and  they  were  not  considered  binding  until  they  were  ratified  by  a  ma­ jority  or  the  membership:  and  in  my  opinion,  and  in  the  opinion  of  any  other  sensible  member  of  this  organization,  no  individual  or  minority  group  of  individuals  have  the  right  to  jeojiardize  the  pres­ ent  and  future  agreements  and  welfare  of  this  organization  by  re­ fusing  to  live  up  to  those  agreements.  If  any  individual  or  minprity  group  of  individuals  do  not  want  to  work  under  the  working  conditions as  set  forth  in  any  particular  agreement  covering  the ship  on  which  they  work,  they  are  not  com­ pelled  either  by  the  company  or  the  Union  to  work  on  that  ship  or  under  that  particular  agreement.  They  can  leave  those  jobs  to  the  majority  of  the  membership  who  voted  to  accept  that  particular  agreement.  On  the .other  hand,  should  it  be  the  opinion  of  any  individual  or  minority  group  of  individuals  that  certain  changes  should  be  made  in  that  particular  agreement,  I  believe  that  they  should  be  heard  and  their  opinions  given  consideration  by  the  entire  member­ ship,  BUT  THEY  SHOULD  DO  IT  IN  THE  PROPER  MANNER  (OQntinncd on Po«c 2) Shipyard Workers  In Negotiations  With  Navy  The  National  Wage  Board  of  Review  will  reopen  hear­ ings  in  Washington  on  the  Navy  Yard  wage  structure,  the  Navy  Department  an­ nounced  last  week.  Unions  belonging to the  A.F. of  L. as  well  as the­C.I.0. Avill  appear  at  the  hearings  to  negotiate  for higher  wages.  Although  a  high  officer  of  the  department  recently  called  these  workers  "part  of  the  Navy"  that  has  not  prevented  them  from  be­ ing  organized  into  unions  and  from  insisting  on  collective  bar­ gaining  rights  and  union  wage  scales.  Employers  haA'e  been  raising  report  and  recommendations  are  hell  with  "national  defense"  then  to  be  taken  before  the  mem*  propaganda  to  heap  up  profits and  bei'ship  locally,  either  through  a  muzzle  labor's  demands  for  de­ regular  or  special  meeting.  The  cent  wages  and  conditions.  Con­ membership  can  either  accept  or,  gressmen  have  been  busy  framing  leject  the  committee's  findings  this  propaganda  into  anti­labor  and  recommendations.  bills.  Is  the  next  step  the  utiliza­ "Only  when  the  membership  tion  of  the  Selective  Service  act  has  acted  favorably  on  an  invea*  —adopted  allegedly  in  order  to  tigating  committee  report  shall  provide  self­defense  for  the  peo­ the  applicant  be  considered  as ac  ple—in  order  to  club  labor  into  cepted.  I  line  for  the  profit­hungry  employ­ "Upon  joining,  the  applicant  ers?  Such  items  as  the  above  must  pay  his  due.s  on  his  Permit  seeiu  to  be  straAvs  in  the  wind.  Card  up  to  the  current  month,  Their  trend  is,  directed  against  also  the  Strike  and  Organization­ the  rights  of  the  laboring  people  al  Assessment  of  $5.00,  the  19411  who  constitute  the  vast  majority  Hospital,  Burial  and  Shipwreck  of  the  nation.  Assessment  of  $2.00  and  the  Such  incidents  as  that  at  San  $10.00  Initiation  Fee—all  in  full,  Diego  must  not  go  by  unchal­ before  being  Issued  his  regulac  lenged.  Labor  must  raise  its voice  membership  book."  in  protest  against  the  utilization  Investigations  are  to  be  thorw  of  synthetic  patriotism  as  a  ough­going,  so  as  to  make  sura  weapon  on  behalf  of  strikebreak­ of  the  best  interests  of  the  mem'  ing.  Watch  the  draft  boards  for  berslilp  ill  each  case.  ^  j  anti­labor  actions!  Unimn Gets CleseU  Shop  Agreement en New Lines  The Seafarers'  International  Union  of  North  America  has  signed  closed  shop  agreements  Avith  the  AtAvacbal  and  the  Fall  River  Navigation  companies.  The  agreements  Avere  signed  by  District  Representative  John  HaAvk  after  negotia­ tions  Avith  the  companies  Avcrc  approved  by  a  vote  of  the  union  membership.  Provisions  in  the  new  agree­ H.  Atwater  and  the  William  C.  ments  follow  closely  the structure  Atwater.  of  the  union  contract  with  the  The  new  agi­eements  are  only  Range  Line,  with  upward  revi­ some  among  many  obtained  with­ sion  in  wages  for  some  ratings.  in  recent  months  by  the  ISU.  The  ships  affected  are  the  David  Without  any  hue  and  cry,  the  Union  is  carrying  on  a  steadfast  and  highly  successful  organiza­ John  Henry  Fergerson  tion  drive,,  Similar  agreements  Please  get  in  touch  with  are  pending  and  are  to  be  an­ your  mother  at  home  at  nounced  as  soon  as  the  member­ once.  ship  has  acted  on  them.  i;  : How  Books  Are  Issued  *  •  No  membership  books  will  be  sent  in  care  of  any  particulatl  steamship  or  steamship  company,  Avheie  they  may  go  lost  or  un­ claimed.  All  membership  books  will  be  sent  to  the  branch  offices  only  where  the  Agent  or  the  Pac  trolmen  can  deliver  the  books  aboard  the ship  in  person,  or else  the  member can  come  to  tlie  halj  for  his  book.  |  ATTENTION  Eugene  Gilbert  Senff  It  is  important  that  you  immediately  communicate  Avith  Mr.  William  Krieg  of  the Selective Service  Head­ quarters of  the State  of  In­ diana  located  at  711 North'  Pennsylvania  Street,  Indi­ anapolis,  Ind.  v.i i  :i':f J  Mi  • fi;  �m  • :K  7  T H  H  S E  A  FA R  E R S '  L O  G  2 Published  by  the  ArLANTIC  &  GULF  DISTRICT  of the Seafarers'  International  Union  of  North  America  Out  Of  The  MAILBAG  Friday, January  24, 1941  SECRETARY­TREASURER'S  REPORT  (Continued tram Page 1) ^ AND  NOT  PUT  THE  UNION  ON  THE  SPOT.  They  should  draw  up  an  official  resolution  embracipg  their  opinions  and  the  requested  changes  sought  in  the  agreement;  and  then  they  &hould  submit  the  resolution  to  the  membership  at  a  regular  membership  meeting,  BO  that  the  entire  membership,  in  meeting  on  ^  coastwise  basis,  may  consider  those  opinions  and  requested  changes  sought  in  that  par­ ticular  agreement.  And  should  the  majority  of  the  membership,  as­ sembled  in  meeting  on  a  coastwise  basis,  vote  In  favor  of  the  reso­ lution,  then  yo.in­  olficials  will  have  no  other  alternative  but  to  meet  with  the  company  and  negotiate  the  requested  changes  in  the  agree­ ment  as  outlined  In  the  resolution.  I  feel  certain  that  the  company  wjll  listen  to  reason  and  in  most  cases  they  will  come  across  either  in  nart  or  whole.  BUT  IN  THE  MEANTIME,  THE  CREWS SHOULD  SAIL  THE  SHIPS  AND  LIVE  UP  TO  THE  AGREEMENT,  AND  NOT  JEOPARDIZE  EVERYTHING  THAT  TOOK  SO  ^[ARD  A  STRUGGLE  ON  PART  OF  THE  MEMBERSHIP  TO  GET—OUR  0W5l  HIRING  HALLS—OUR  CLOSED  SHOP  AGREEMENTS.  New  Orleans,  La,  January  i6,  1941  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  Editor,  Seafarers'  Log  Brothers:  HARRY'LUNDEBERG,  Acting  International  President  ^  ^  As  this  is  written,  two  bills  are  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  about  due  to  come  before  Con­ gress  which  may  well  mean  the  -ADDRESS ALL CORRESPONDENCE. CONCERNING THIS regimentation  of  all  seamen  to  PUBLICATION TO-. such  an  extent  that  progressive  m:' "THE SEAFARERS'  LOG"  nS';  unionism  .will  become  just  an­ P, O.  Box  522,  Ghui­ch  St. Annjex,  Nevv  York,  N. Y.  other  manuscript  in  the  museum  Phone­.  BOvvIing Green 9­3437  of  labor's  struggles  with  capital.  No  doubt  an  enormous  amount  of  publicity  will  accomplish  these  bills  with  the  usual  ballyhoo  about  "national  defense,"  partlot­ The  following  is  a  dlspatcli  to  the  New  York  Tlmcit  of  Jamuiry  Cretti|ig Things straight  ism,  save  democracy,  etc.  But  be  11, 1941:  In  speaking  of  violation  of  agreements,  I  wish  to  say  that  the  neath  this  fog  designed  to  mis­ NASSAU,  Bahamas,  Jan.  10.  —  The  Legislature,  at  an  lead  and  sway  public  opinion  lies  membership  should  get  two  technical  points  clear  in  their  minds.  emergency  meeting  today,  approved  a  proposal  by  the  Mer­ First,  there  is a  vast  difference  in  striking  a  ship  or  refusing  cliant  and  Miners  Line  to  operate  a  Miami­Nassau  service,  the  plain  fact  that  the  poor  work­ so  sail  a  ship  on  the  part  of  the crew  or  any  part  of  the  crew  than  ing stiff  Is  about  due  for  another  starting  from  Miami  Jan. 21.  . . The  Government  recently  con­ in  their  refusing  to  further  work  for  that  particular  company  by  shellacking  by  a  benevolent  col­ tracted  with  the  Eastern  Steainsliip  Company  for  a  weekly  serving  a  24­hoiir  notice  of  their  desire to  be  paid  off.  New  York­Nassau  and  twice­weekly  Miami­Nassau  service.  lection  of  parasites  in  Washing­ Second,  no  Union, or  anybody  else  foi­  that  matter,  has  the  right  The latter  was canceled,  however,  hecaii.se  of  lal>or  diflieulties."  ton  whose  hungei;^£or  publicity,  to  compel  anyone  to  sail  a  ship  or  continue  his  employment  with  and  perhaps  other  things,  Is  far  As  all  Iiands  will  reinemher,  the  Merchant  and  Minefs  Lino  in  excess  of  their  zeal  to  protect  any steamship  company against  his  own  will. ­Every  member  of  this  wais recently  "organized" by  the great labor  leaders of  the  Nation­ lionest  working  men's  efforts  to  organization  is  a  free  man  and  has  a  right  to  work  when  he  wants  al  Maritime  Union,  At  the  time  Wheir  the  contract  witli  M  &  M  establish  a  sane  and  just  stand­ to  and  not  to  work  when  he  wants  to;  but  no  member  or  minority  '  was­signed,  Ciirran  boa.sted  about  percentage  gain.s  in  wages,'etc.,'  group  of  members  of  this organization  has  the  right  to strike  or  re­ ard  of  living.  that, ran  into astronomical  figiii­es.  "No  Coffee  Time" Joe  akso  ad­ The first  of  these  bills,  if  fuse  to  sail  any  ship  under  agreement  to  our  organization,  without  dressed a  special  appeal  in  tlie "Pilot"  directecf to  the  men In the  passed,  will  authorize  the  indue  first  obtaining  the  .ganction rif  the  Union  through  a  majority  vote  Eastern,  in  which  he  pointed  to  the  "great  achievements"  05i  the,  tion  of  tlie  entire  merchant  ma­ of  the  membership  assembled  in  meeting  in  all  Branches.  Rather  M  &  M  and  called  upon  the  Eastern  men  to  quit  the  Seafarers  rine  into  the  Naval  Reserve.  Very,  than  put  the  Union  on  the spot  by  striking  or  refusing  to  sail  the  International  Union and  .join  up  with  the  NMU  on  tliat  basis.  patiiotic,  but  patriotism  (being  ship,  the  crew  should  notify  the  master  that  they  do  not  wish  to  be  Now, we  read  in  the  above  dispatcli  tliat  tlie  Merciiant  and  an  ideal)  cannot  substitute  for  further  employed  by  him  or  by  the  company  which  he  represents.  Miners  have taken  over a ,jol>  which  Eastern Steamship  Co.  had  to  food  to fill  an  empty  stomach.  DO  NOT  STRIKE  THE  SHIP  NOR  REFUSE  TO  SAIL  THE­SHIP—  give  ui)  "BECAUSE  OP  LAUGH  DIFFICULTIES."  The  "labor  In  tlie  event  of  a  war  the  sea­ INFORM  THE  MASTER  OF  YOUR  DESIRE  TO  QUIT  AND  .DE­ difficulties"  anionnted  to  this:  The  SIU  men  refu.scd  to  agree  to  men  would  be  automatically  MAND  TO  BE  PAID  OFF—GIVE  THE  MASTER  AT  LEAST  A  the .proposed  Miami­Nassau  run  because  the  Eastern  wanted  to  called  to  active  duty  at  Navy  TWENTY­FOUR  HOUR  NOTICE!  impose  working  condition.s  BELOW  thosi;  fU'evniliug  for  this  run  pay.  An  Abie­Bodied  Seaman  Keeping the Union  Hiring Hall  Is Up  to Us!  on  Qther  SIU  ships.  Now  that  Eastern  had  to give  up  the .job  be­ would  then  get  ?54  per  month  In  getting  back  to  the  subject  of  the  move  afoot  to  pass  legisla­ caiMe  Its SIU  personnel  would  not  agree  to  the  sub­standard  con­ with  no  bomus  or  otlier  means  of  tion  to  eliminate  the  Union  hiring  halls  and  replace  them  with  gov­ ditions  proposed,  the  Merciiant  &  Miners,  HIRING  NRIU  CREWS,  increasing  his  pay,  and  he  may  ernment  hiring  halls, it  must  be  remembered  that  if  we  can  definite­ agrees  to  take  over  UNDER  THOSE  SAME  SUB­STANDARD  even  be  required  to  buy  uniforms.  ly  prove  to  all  concerned  that  we  can  and  will  live  up  to  the  agree­ CONDITIONS!  (Admirals  must  have  something  ments  which  the  memberslilp," through  a  majority  vote,  accepts  and  Apparently,  "No  Coffee  Time'.s"  boast  was  much  better­than  to  inspect  or  their  efficiency  orders  signed,  we  can  knock  any  of  the  oppoeltion's  contentions  and  his  performance.  It  is  little  facts  like  this  tlmij make  his  appeals  would  be  impaired.)  How  the  lit­ opinions  as  lo  why  the  government  should  con'trol  the  hiring  halls  to  the Eastern  men and  SHJ  members generally  fall  on  deaf  ears.  tle  woman  and  junior  at  home  into  a  cocked  hat.  But  If  we,  as  an  organization,  and  as  individuals,  While  his  empty  BOAST.S  ai­e  directed  (without  any  success)  are  to  get  their  coffee  and  cakes  cannot  live  np  to  that  which  we  agree  to  in  writing  or  seek  amend­ to  the seamen,  his  PERFOR^IANCE  probably  arouses  much  more  is  of  no  interest  to­  these  seif­ ments  to  these  agreements  in, the  proper  collective  bargaining  man­ favorable  response among  the shipowners.  As  for  the SIU,  it  pre­ ntylod  super­patriots  in  Washln.g  ner,  then  we  might  just  as well  resign  ourselves  to  eventually  losing  fersAo  serve  the  men  who  man  the  ships.  And  experiences  like  ton.  control  of  the  hiring  halls. 1 do  not  want  the  membership  to  become  tliat,,with  this  Miami­Nassau  run  shon  that  THIS  Union  nieans  Then,  after  tlie  emergency  .i.s  too  pessimiistic  nor  too  optirastic,  biit  I  do  want  to  give  them  a  what it says.  over,  you  will  be . jiainlessly  elim­ word  of  warning  as  to  V/hat  is  in  the  olfing ­should  we  not  go  down  inated  from  tlio  regular  Navy  and  the  line  to  live  up  to  the  agreements  which  w­ere  negotiated  and  turned  over  to ..John  Shipownei'  signed  in  good  faith.  I  think  tlie  membership  should  begin  to  take  again,  who  will  how  be  so  fai  some  sort  of  definite action  against  any  individual  or  minority  group  with  war  profits  that  he  will  have  of  individuals  who  take  it  upon  themselves  To  perform  and  con­ January  18,  1941  We  crewed  another  .ship  for  the  millions  of  spare  dollars .to spend  stantly  violate  our  agreements­.  As  I  have  said  before,  amendments  Editor,  Seafai­ers'  Log  Alcoa  S.  S.  Company  on  the  ITTh.  to  insure  our  enslavement.  You'll  to any  agreement  can  be secured  if dilly  the  membership  will  do  it  in  _  Dear  Sii­  and  Brother:  The  New  Windsor,  which  has  probably  have  to  turn  in  your  the  right  way  .as  heretofore  outlined  in  this  report.  .  Have  seen  quite  a  bit  of  activ­ been  renamed  the  Alcoa  Mariner,  uniforms,  so  maybe  you'll  have  Act  Against "Performers"!  ity  hpre  the  past  week.  We  had  came  out  of  the  shipyard  and  to  buy  your  rags  from  Jolm  Ship  Another  thing  which  Is  hurting  us  as an  organixatibn  no  end  is  thg  .David  Atwater,  Ponce  de  Clewed  up  and  is  due  to  sail  on  owner's slop­chest  before  you'll  be  the  constant  i>erforrting  on  the  part  of  certain  members  while  on  Leon,  Beliingham,  Kofresi,  Alcoa  or  about  Monday.  This  leaves  two  able  to  Work  again.­Very,  very  board  ship,  if  any  member  want­s  to  go  oiit  on  a' drunk and  perform,  Shipper,  Del  Valie,  Delargentina  ships  Of  tliis  company  still  in  the  nice.  It was all  done  for  good  old  then  he  should  either  get  a  few  days  off  from  the  job  or  else  quit  here'J duFing  the  week,  and  we  drydock,  being  thoroughly  re­ Uncle  Sam,  who  even  furnishes  a  the  job  entirely  and  go  out  on  his  drunk  and  perfom  to  liis  heart's  also^^.had  a  Bull  ship  in  nearby  conditioned  and  they  should  be  National  Guard  to  help  the  ship­ content  away  from  the  ship;  and  when  he  has  got  it  out  of  his  Sys­ Pens^acola,  Fla.  We've  been  pret­ out  shortly.  They  will  all  be  put  owner  show  you  tlie  error  of  ten,  he  should  then  knueide  down  and  behave.  I  have  before  me  a  ty  biiay  putting  the  new  Water­ into  the  Bauxite  trade  for  the  your  ways  when  you're  hungry  letter  from  District  Represeirtative  Biggs  in  which  he  informs  me  man  agreement  into  effect  on  the  Aluminum  company.  and  go  out  on  strike,  attempting  that  practically  the  entire  crew  of  the  S.­S.  Del  Argentine,  on  her  re­ Waterman  ships.  As  you  know,  to  Insure  your  three  squares  and  cent  voyage  to  South  America.  w6nt  haywire  and  performed  during  the  ,new  agreement  calls  for  After  reading  tlie  daily  press  flop  a  day,;. Anyway,  fellows,  we'll  the  voy.age.  This  is  just  the sort  of  thing tlf.it­ will  also  help  to  push  Deck ,  Engineers  and  they  are  a  and  also  tlie  Log  and  West  Coast  all  look  cute  in  our  snazzy  gob's  legislation  across  WhlGh  will  take  away  our  hiring  halls  Biiid­put  •   Sailor,  I  am  of  the  opinion  that  scarce  animal  around  fVlobiie.  For  uniform.  somej, reason  the  men  won't  get  each  and  every,  member  of  this  The" second  of  the  Congression­ them  under  government  snperVLsIon.  It  is  high  time  the membership, took  some  .sort  of  deflnite  action  thejr  certificates  endorsed  for  organization  should  take  just  a  al  braiiiMloriUB  will  give  us  (so  against  these disrupters  and  performets.  few  moments  to  sit  down  and  Depk.Bngineer.  If  your  organization  is  to survive,  if  our  hiring halls  are  to  sur­ write  their  respective  Congress­ they .say)  a  very  great  amount  of  lieip  in  the form  of  anotlier­para­ vive,  if  our  hard  won  gains  are  to  be  preserved, Ave  have  got  to  put  On;, Thursday  morning  one  of  men  urging  that  they  do  every­ site  who  will  be  paid  by  Uncle  a  stop  to  this  sort  of  thing  by  cracking  down  off  those  who,  iinin^  our  oldest  Union  brothers  passed  thing  in  tiieir .power  to  stop  the  Sam  to  help  us  ship­out  of  our  tentionally  or  Intentionally,  seek  to  destroy  all  that  we  have  biiTlt  away  in  the  Marine  Hospital  piopo,sed  bill  AVliich,  if  passed,­ hiring  halls  (we'll  be  the  suckers  up  through  many  years  of  hard  struggles.  here. .­His  name  is  Alfred  Goran­,  will  put  tlie  Merciiant,  Marine  un­ i- son,  and  he  was  known  best  as  der  the  jurisdiction  of  the  Navy.  and  pay  the  rent).  THE  MFMBBRSHIP  SHOULD  TAKE :SOME SORT  OF  ACTION  Wlliram  W.  Laftib,  No,  161.  TO  WEED  OUT  THIS  SORT  OF  MEMBERS.  I  HOPE  FOR  THE  "Old ,  Alf"  to  his  many  friends.  Only  by  voicing  Our  strcmious  op­ —7 Thfeyman  Joined  the  old  ISU  in  position '  to  this  bill  and  making  fronted  with  a  great  many  such  S­\KE  OF  THE  PRESERVATION  OF  OUR  ORGANIZATION  AND  1903)/iand  when  the  Union  de­ our  opposition  lieard  in  the  right  bills  which  would  h.ave  worked  to  ALL  THE  GAINS  IT  NOW  ENJOYS  AND  THE  FUTURE  GAINS  clined  about  1523  he  continued  to  places  can  we  defeat  this  v.iciou­s  our  detrirtient  had  it  not  been  for  IT  ANTICIPATES  TO  ENJOY,  THAT  THE  MEMBERSHIP  WILL  pay  his  dues  right  along  into  the  stab  at  our  constitutional  rights,  the  militant  action  taken  by  the  DO  IT  NOW  BEFORE  IT  IS  TOO  LATE.  All  members  should  be  Union.  He  was  a  patient  in  the  the  right  to  organize  for  collec­ SUP  and  the  SIU.  I  am  confident  on  the  lookout  for  disi­upters,  especially  those  disrupters  who  have  Marine  Hospital  here  for  approxi­ tive  bargaining.  that  we  oan  take  this  bill  in  our  seeped  into  our  ranks for  the  sole  purpose  of  disrupting  our  organ­­ rriate,|y  eighteen  months,  most  of  If  Mr.  Everett  M.  DIrksen  car­ stride  too,  the  way  we  have  de­ izatlon.  thi&  time  he  was  on  his  back  in  ries  out  his  threat  oT  introducing  feated  other  phoney  bills  which  Watch the  Case of  the "Montanan"  bed^di'm  sure  the  membership  this  bill  to  make  all  merchant  would  have  shackled  us.  In  closing,  and  in  reference  to  the  stibject  here'discUssM,­  l  '  Vi/ilJ.Jpin  me  in  Saying:  "We  wish  seamen  members  of  the  iNaval  The  Ten  Cent  Taxi  has finally  would  like  every  member  of  this  organizarion  to  watch  closely  the  you  gmooth  saiiihg  on  the  other  Reserve  and  if  this  bill  is  passed  signed  a  closed  shop  contract  court  case  now  in  progress  involving  the  Sailors  Union  of  the  Pa­  '  by  Congress,  it  means the  loss of  with  the  Teamsteis  and  Chauf­ cific  and  the  American  Hawaiian  Steamship  Company  resulting  ovefA,  crew  tfouble  which'took  place on  boafd  the S.S. Montanan  some ttmd  '  the  gains  the  merchant  seamen  eurs  Local  here.  Tl;g  Alcoa  • Shipper  came  in  have  won  through  ­ organization  This  Union­maintained  a  pick­ ago.  This  case  is a very  import?.ht  one,  and  Its  outcome  will  vitally '  from J bo  Bauxite  run  full  of  beefs  over  a :period­of  ,a  great "many  et  line  on  this  boinpariy  for about  affect  all  seamen's  Unions.  If is  the  duty  of  every  member  to  ac­ and  ^t'eV a  lot  df  arguments  back  years. This  is still  supposed  to  be,, seven  months  aiid­finally  Won 1  quaint  himself  ­With  the  particulars  Of  this  jawsult  iri  order  that  ' V;  and  fprth,  they  were  all  adjusted  a  democratic  country,  and  in­the  Fraternally  yours,  they  might  not  involve  the  SIU  in  a  similar suit;  The  court's  deci­ % to  the­aatisfaction  •   f' all ­Involved.'  past few  years we  have  been  cent  Robert  A.  Matthews.  sion  will be a far  reaching one,  and  that  is all  the  more reason  why  '  t  Currari: Boast and Performance  REPORT  FROM  MOBILE  • t  • M'  1 • '/ �HEADQUARTERS TEXAS CITY  January  7, 1941  Editor,  Seafarers'  Log  j't)ear  Sir  and  Brother:  should  be  exempted  from  learn­ ing  to  tote  a  rifle.  Every  day  it  is  being  shown  that  these  rust­ buckets  are  playing  a  more  im­ portant  part  in  the  "defense  pro­ gram,"  but  still  no  exemption.  The  fink  schools  are  still  grind­ ing  along  turning  out  so­called  seamen  who  get  seasick  when  in  sight  of  a  bar,  but  men  that  have  gone  to  sea  for  ^ars  are  being  taught  to  wade  around  in  mud.  Somebody  is  slipping  someplace!  [/  Well  we've  done  It  againi  [I Shipped  every  man  on  the  beach,  Inot  a  thing  left  on  the  shipping  list.  Got  so  bad  here  last  week,  I  made  nine  revolutions  around  the  block  before  I  realized  I  was  :hasing  myself,  trying  to  get  sailors.  Gave  up  the  ghost  yes­ erday  and  wired  New  Orleans for  January,  10.  1941  )ne  for  the  S.8.  Margaret,  of  the  Editor,  Seafarers'  Log  Bull  family.  Dear  Sir  and  Brother:  w  *  •   SAVANNAH  January  14.  1941  Editor,  Seafarers'  Log  Dear  Sir  and  Brother;  Activities  in  Savannah  have  slowed  down  again  after  the  holidays.  •   HI  Had  the  S.S.  Marsadak  in  Wil­ mington,  N.  C.,  the  other  day and  shipped  them five  (5)  replace­ ments.  When  she  moved  down  from  Wilmington,  N.  C.,  to  Char­ leston,  S.  C.,  we  sent  her  two  (2)  more  replacements.  HI !|1 « ^ There ought  to  be  a law  against  it!  It's  all  right  to  sell  ships  to  Also  had  the  S.S.  West  Madaka  anyone  that  has  the  needed  In  here  the  other  day  and  all the  change,  BUT  when  they start  sell­ members  of  the  crew  seem  to  be  ing  Bro.  Collins'  Navy,  that's  the  well  satisfied  .with  the  new  limit.  Yep,  sad  but  true,  accord­ Waterman  S.S.  Co.  agreement.  *  *  Hi  ing  to  the  local  press, the floating  rust­bucket  Maraadok  is  sold  to  a  'Sent  one  coal­burning fireman  Sydney,  N.S.W.  outfit.  You  old­ to  the  S.S.  David  H.  Atwater  and  timers  that  rode  this  ship  in  the  S.S.  Steel  Makers  is  arriving  years  gone  by  will  mark  her  pass­ today  and  is  asking  for  one  (1)  ing  as  one  of  the  old  faithfuls.  A.B.  and  one  (1)  Ordinary  Sea­ This  will  leave  the  Range  Line  man.  * in with  two  ships,  the  Suweid  and  the  Plow  City.  Between  selling  Also  informed  the  crews  on  ships,  the fink  training  schools  the  Savannah  Line  ships  to  send  I  «  «  «  Utri­ism,  NMU  style:  the  and  the  draft,  a  seaman  today  ail  material  for  a  new  agreement  sburgh  loaded  hi­test  gas  in  doesn't  know  whether  lie  is  com­ to  the  negotiating  committee  in  ton  and  Corpus  for  the  Far  ing  or  going.  New  York.  The  Seatrain  New  Jersey  called  for  a  utility  man  (black  gang)  with, all  ratings on  saling day.  No  smoke.  Raised  an  O.  S.  to  A.B.  imd  shipped  another  O.S.  The  S.S.  kintinous  of  Waterman  was  in.  iVded  sulphur  for  New  Zealand,  i*'­­iBsible  to  get  men.  Held  her  t  jibout  18  hours, filled  her  by  ing  the  Plow  City  for  two  's  and  a  M.M.  It's  about  time  the  members stopped  the  old  ty  of  signing  on  in  one  port,  t  changing  their  minds  by  the  : one.  •(  Room  918,  Washington  Loan  &  Trust  Co.  Building,  9th  and  F Street,  N.W.,  Washington,  D.  C.  P.  O.  Box  6180  Phone:  District  5963  • •   ­K  • J­;­:  DIRECTORY OF BRANCHES BRANCH  ADDRESS  PHONE  NEW  YORK  ...  .2 Stone  St  BOwling  Green  9­3437  330  Atlantic  Ave.  ..  LIBerty  4057  BOSTON  PROVIDENCE . ,  465  South  Main  St. ­.  Manning  3572  BALTIMORE .. ,  14  North  Gay  St.  ..  Caivcrt  45.30  PHILADELPHIA ,6  North  6th  St  Lombard  7651  .  60  Commerciai  PI.  .  Norfolk  41083  NORFOLK NEW  ORLEANS  309  Chartres  St.  MAgnoiia  3962  SAVANNAH  ... ,  218  East  Bay  St.  ... Sajannah  3­1728  JACKSONVILLE  ,136  East  Bay  St.  .. .  Jacksonville  5­9724  TAMPA  ........ ,  206  So.  Franklin  St.  Tampa  M­1323  ,  55  So.  Conception  St  Dexter  1449  MOBILE  TEXAS  CITY  .. ,  105  ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  1348  N.E.  First  Ave.,  Miami  2­2950  MIAMI  SAN  JUAN  ,...  8  Covadonga  St.  Sail  Juan  1885  '  U|  BALTIMORE  .^^ews  and Vie'ws  Food  for  Thought  ~  Dangerous  Legislation  Aluminum  Name  Changes  ­­  Draft  Trouble  Baltimore,  Md.,  January  14.—  chant  marine  as  a  defense  indus­ Shipping  has  slacked  off  some­ try  and  the  banning  of  strikes or  what  after  the  heavy  holiday  sea­ other  militant  action  consequent­,  son,  but  the  branch  is  maintain­ ly,  will  undoubtedly  'W  approved.  ing  a  ninety  a  week  average  that  Jiiet.  bow  beefs  will  be  settled  provides  a  fairly  good  turnover  from  there  on  is  impossible  of  «  «  »  considering  the  usual  200  mem­ forecast,  but  it  is  believed  that  I*  «  in  The  crow  wanted  to  know  ber  beach  list,  normal  for  this  some  sort  of  Government  arbitra­ Things  seem  to  be  running  the  bonus.  The  papers  The  draft  i.s  really  knocking  a  tion  board  will  be  set  up  to  han­ told  it  was  no  squawk  for  hole  in  tlie  ranks  of  the  seafar­ fairly  smooth­ at  the  present  time  port.  No  new  ship.s  have  been  crewed  dle  all  labor  disputes  connoGted  I,  just  refusing  to  supply  an  ing  class.  From  what  I  can  un­ and  shipping  is  still  slow.  Up  here  recently,  but  beginning at  with  defen.se.  lower  with stores to  be used  derstand,  the  draft  board  is  Steady  as  she  goes.  the  end  of  tliis  month  when  the  Our  old  friend  nR­6881,  tlie  bill  d  us.  Result:  the  ship  laid  afraid  of  having  the  same  thing  Charles  Waid,  Agent  ROBIN  LOCKSLEY  is  scheduled  to  put  tlie  seamen  under  Long­ Corpus a  couple  of  days and  happen  this time  as happened  alst  Savannah  Branch  to  be  ready,  an  average  of  two  shoremen's  Compensation  Act,  is  y Jeailed.  Hbw  come?  Did  Sta­ tirne.  All  hands  that  didn't  want  new  ships  a  month  will  be  aixuit  also due  to  poji  up again  .soon,  but  nd  word  it  was  O.K.??  to  join  the  army  claimed  to  be  the  unions  have  tlieir  eye  on  it  *  • seamen  and  w e r e  e.xerapted.  If  they keep  taking seamen  in  tiie  right..  draft  what  is  the  outcome,  ships  and  are  ready  to  chase  it  under  cl  by  the  papers •   that  the  Seems  to  me  that  it  would  be  will  be  short  of  men  to  man,  and  Food for  Thought  wners  have  lined  up  another  easy  to check  a  man's  papers' and  the  Navy  will  try  to  take  over.  The  new  shipbuilding  program,  cover  as  soon  as  it  appears.  d  politician  to  introduce  leg­ find  out  whether  or  not  he  is  a  This  comes  right  back  to  the  calling  for  approximately  700  In  view  of  this  type  of  legisla­ on  to  put  the  seamen  under  legit  seaman  or  not. If  a  man  has  start  of  the  wliole  thing. The  Gov­ Biiips  in  four  year.s  sliould  give  tion,  tlie  SIU's  foresight  in  open­ Sfaval  Reserve.  Did  it  ever  been  going'  to  sea  less  than  a  ernment  .spends  bucko  jack  train­ members  and  officials  sometluTie  ing  an  office  in  Washington  was  you  as  strange  that  it  is  year,  this  would  leave  a  reason­ ing  men  to  man  tlie  battle  wa­ .to  think  about  seriousl.v  In  llie  good  business,  as  Secretary­Treas­ • s  some  inland •  .state  that  able  doubt,  and  then  the  draft  gons,  but  put  the.se  men  on  a  way  of  granting  permits  and  iiier  Gretche.r  can  nip  a  lot  of  that  stuff  in  the  bud  as  soon  as  board  should  use  its  own  discre­ ies  these  seamen's  bilLs?  opening  the  books  to  new  mem­ tion;  but  when  a  man  has  put  freight  wagon  and  they  are  lost.  bers.  By  the  end  of  this  year  it  develops.  in * Hi enough  time  in  at  sea  to  get  his  Been  rather  a slow  week  here,  these  sliips  of  the  new  United  Aluminum  Name  Changes  Hansen  who  got  hurt  on  chipping  hammer  papers,  it  got  a  few  men  back  on  the  ship­ States  Mercliant  Marine  will  be  ieatrain  Texas  in  August  The  Aluminum  Line's  changing  ping list,  so  expect  things  to start  ias  been  In  the  dry­dock  should  be  clear  even  to  a  draft  booming  again  tomorrow  as  the  sliding  doVn  the  ways  at  the  l ate  their  names  of  their  ships  has  was  launched  for  a  long  re­ board  that  that  man  is  of  moi­e  Marsadok  and  Far  Easter  are  of  one  a day,  and  tlie question  is:  some  of  tlie  members  confused  as  who  is  going  to  crew  them  up?  to  just  whicb  ship  is  which,  so  in  ating  period  Saturday  night,  use  to  his  country  at  sea  than  he  both  due.  The  organization  with  the  mem­ our  usual  spirit  of  heljifnlness  we  for  his  home  in  Florida,  would  ever  be  learning  to  salute  Steady  as  she  goes.  or  handle  a  rifle.  No  matter  if  we  bership  will  get  tliese  jobs.  going,  Charlie.  list  the  ships  with  their  new;  Armstrong  .  >:t * m do  or  don't  get  in  on  this free  for  If  the  SIU­SUP  has  the  men,  names:  my,  it  takes  three  years  to  all  that  is  going  on  in  Europe,  then  we'll  get  the  sliips.  If  tlie  POINT  CALETA  ALCOA  CA­ ne  an  A.B.  Yet, the  selective  Uncle  Sam  will  need  all  the  expe­ NMU  has  the  men,  the  NMU  will  DET;  POINT  PALMAS —­\LCOA  oe  can't  see  where  seamen  rienced  sailors  that  he  can find.  get  the  ships.  .If  the  Maritime  PILOT;  POINT  BRAVA.TALCOA  Commissions  has  the  men,  and  GUIDE:  POINT  ^^ALINAS—AL­ you  can  bet  your  boots  they  will  COA  SCOUT:  POINT  CHICO —  |.member  of  the  SIU  should  fully  read  and  digest  this  case.  have  them,  tlien  the  Maritime  ALCOA  GUARD:  SCHODACK —  Commission  trainees  will  get  the  ALCOA  LEADER;  SARCOXIE­^  would  like  to  call  it  to  the  attention  of  the  membership  that  ships.  )41  Hospital,  Burial  and  Shipwreck  Assessment  is  now  collect­ • ALCOA  RANGER:  COELLE­ The  Union  whose  membership  DA—ALCOA  MASTER;  BRUSH  therefore  any  member  who  wishes  to  retire  must  pay  this  as­ and  officials  are  farsiglited  en­ —ALCOA  TRADER;  ELM^'N  C,  nent  along  with  the  other  two  assessments  and  his  dues  up  to  Pounded  by  waves  caused  by  ough  to  see  ahead  to  this  time  HALE  —  ALCOA  TR.ANSPORT;'  for  the  current  month  before  his  membership  book  will  he  4 r  'A  for  retirement  and  a  retiring  card  issued  in  lieu  thereof,  the  worst  storm  in  the  North  At­ next  year  and  is  ready  to fill  any  VVAUKAU—ALCOA  VOYAGER—  wish  to  call  it  to  the  attention  of  the  membership  that  the  lantic  this  winterj  two  ships  of  kind  of  demand  for  men," will  be  POUGHKEEPSIE —ALCOA  CAR­ iit  voting  on  officials  will  continue  until  February 10,  1941,  pur­ the  American  West  African  Line  tlie  union  that  Avill  go  to. tlie  top.  RIER;  DAVENPORT  —  ALCOA  :  to  a  motion  passed  at  the  Mobile  Branch  meeting  of  Decem­ reported  that  they  were  in  dis­ A  good  system  of  apprenticeship  SHIPPER;­  NEW  WINDSOR—i  ;,  1940,  and  accepted  by  the  rest  of  the  Branches  the  following  tress within  300  miles  of  the East  training  set  up  and  controlled  by  .\LGOA  MARINER.  .  ­This  means  that  the  present  voting  will  terminate  on  Feb­ coast  this  week.  They  were  the  the  SIU­SUP  which  would  pro­ The  Line  has  nine ships  abuild*  /  10,  with  the  membership  having  its  last  opportunity to  vote  West  Kebar  and  the  Otho. .^oth  vide  a  reservoir  of  new  men,  but  ing,  and  according  to  some  inside  e Tegular  business  meeting  scheduled  to  be  hekl on  Hiat  day  in  were  reported  carrying  passen­ at  the  same  time  avoid  jamming  dope  is  in  the  market  for  two  gers  and  tropical  cargo,  including  beach  lists,­ is  called  for.  he  Branches.  more  old­timers  now  laid  up  in  ®  a  *  a  consignment  of  wild  animals.  the  James  River. We  look  for  this  Dangerous  Legislation  luring  the  week  I  finally  caught  «p  with  one W.  D.  Lantz,  At  last  reports,  the  two  vessels  outfit,  to  eventually  become  the  has  hoen­sailing  on  SIU  ships  and  posing,as  a  SIU  meinher  were  said  to  have  pulled  tlirough,  The  new  session  of  Congress  is  largest fleet  afloat, and  there is aL,  he past year  and a half.  Laiitz  was  using • h   ook  nuiuher G­lOtt  after  reporting  leaks  in  their  apparently  bent  on  initting  the  ready  some  talk  of  them  entering  ^pon.having  his  book  picked  up  and  checking  same  I found  holds.  ­Accompanied  by  Coast  heat  on  the seafaring  niiions.  The.  the  inlercoafital  and  passenger  Jtfie  had  been  using  hook  mimbcr  104  which  was  originally  Guard  cutters,  they  were  believed  bill  to  put  all  seamen  into  the  business.  ,  • d  to  Brother  Andrew  Hansen.  I  presume  that  Lantz  had  to  be  making  for  port  at  Boston,  Naval Reserve  won't  get anywliero  Draft  Trouble  chiefly  because  the  Reserve  offi­ d  tills  book  belonging  to  Brother  Hansen  and  liad  eradicated  Mass.  in  good  order.  There has been a considerable jen!8nanie  therefrom and  inserted  his own  name  therein. The  Incidentally,  the  S.  S.  Coelleda,  cials  turn  pale  at  the  thought  of  amount of trouble around here what  60,000  merchant  seamen  ihership  should  be  on .the  constant  lookout  for  similar  cases  manned  by  a 6.1.U.  crew,  was  the  lis  kind, and 1 assure  the membership  ibbat  we here at  Head­ first  ship  to  reach  the side  of  the  would  do to  the  Navy.  First  thing  lately due to member-s registered ters  will  eventually  catch  up  with  all  such  phonies  by  kcep­ distressed  . West  Kebar.  Jt  was  yoii  know  we'd  have  the Admirals  in the draft not obtaining peiv,i constant e.heck  on  the dues acconnt  cards wMch is  now. pos­ the  signals  sent  from  the  Coel­ demanding overtime  for  having to  hiits to sail. Tiie commi.s.sioners are not signing on men who reg:, i,  due to  the fact  that  both  the dues account  cards of  the fur­ leda  that  brouflht  the  Coast  clean  their  gold  stripes.  Atlantic  District  and  the  Gulf  District  are oaow­assemhledtin  Guard  cutters  to  the  scene  to  aid  Howeve^r,  alfliough  the  Naval  Islered in Maryland or who gave office^  in  bringing the  West  Kebar  safe­ Reserve  bill  will  undoubtedly  be  their liome address as. Maryland (Continued on Page, 4) a flop,  the  bill  listing  the  mer­ ly  to  port.  ­  Sydney  Qretcher,  Secretary­Treasurer  i  Distressed  Ships Make  .-ft " I 'A  For  Port  • r.  ' yhiiie- •  '• "• 'Si  �THE  S E  A F A  RE R S '  LOG  Notice  To  Selective  Service  • nr­r­ •   OKKn  •  M  4­P''  Providence:  Cites S.i.U. Crew's  Voting on'SIU Officers to Seamanship to Blast  Continue Until Feb. 10 liC. Fink Training  0"'%^ increasing  number  pt SIU  members  are  being  called  Army  service  under  the draft  regulations.  ^  Many  are under  the impression  that seamen  are tg  be de­ From  a  clipping from  the Provi­ dence  Bulletin  of  Jan.  14,  1941  >  ferred  from  the  draft.  ..  '  There  is no  doubt  that  it  is  very  illogical  for  seamen  who  (sent  in  by  Agent  Frank  Berry),  have  spent  years  on  ships  to  get  the  proper  training  to  be  we  gather  the  following  informa­ called  for  service  in  the  Army,  when  the merchant  marine  is  tion:  Brother Leonard M. Moura, short  of  skilled  and  trained  personnel—particidarly  in  view  SIU No. 6466, went to the rail on of  the  tremendous  shipbuilding  program  now  being  under­ the Colonial Lipe's S.S. Arrow taken  which  will  require  hundreds  of  new  vessels  to  be  ade­ that morning to throw over a pail of oil waste. The ship was quately  manned  in  the very near  future.  moving under a full head of steam But there  is no  general, wholesale  provision for  the defer­ at 18 knots an hour and Bro. ment of  seamen from  the draft.  What cap.  done,  however,  Moura lost his balance and went overboard. The alarm for a man is this:  •  When  you are  called up  before the  draft  board to fill  out  overboard was raised at 4:10 A.M. your  questionnaire,  write  in the  space proyided for  classifica­ and in exactly 16 minutes the Artion  for  deferment: "2­A  Because  of  the  shortage  of  Amer­ row was on her course again:' Moura  was  seen  swimming  in  ican Merchant seamen."  the  beam  of  a  searchlight,  imme­ Individual Deferment  Request  diately  a  lifeboat  was  lowered  in  A  separate letter  should  also  be  sent  at,, once  to  the local  record  time,  and  the seaman  was  rowed  back  to  the  ship.  He  was  Draft  Board  Chairman as follows:  [lis  In  accordance  with  a  motion  passed  by  the  Mobile  Branch  on  December  2,, 1940  and  concurred  in  by  all  the other  branches  at subsequent  meetings,  the  election  referendum  on  officers  for  the  Atlantic  &  Gulf  District  of  the Seafarers'  International  Union  of  North  America  is to  continue  until February 10,  1941.  This  is  to  make  up  for  lime  lost  by  brnnelies  in  re­ ceiving  ba^ot^^ during  the fii'.st part  of  December, 1940.  There  are  barely  three  (3)  weeks  left  for  members  of  the S.I.U.  to  exercise  their  democratic  right  to  elect  officials  of  their  own  choice.  Do  not fail  to take  advan­ tage of  this right in  the time left!  Ballots  may  be  cast  at  the  regular  Monday  night  membership  meetings.  A  balloting  committee  is  also  at  hand  in  the  union  halls every  day, usually  at noon hour,  in  order  to  facilitate  voting.  Do  your  duty!  Vote  for  officers  capable  of  conduct­ ing  the  union's  affairs  in  the "coming  year  in  the  best  interests of  the rank  and file 1  VOTE  NOW!  NMU Negotiations Start with Big Talk; Tone Down Fast carried  aboard  and  into  the  en­ gine  room.  There  he  was  wrapped  in  hot  blankets  and  hot  soup  was  given  him.  The, rescue  was  effect­ ed  efficiently,  promptly  and  with­ Starting  out  with  announce­ terms—though  they  are  a  terrific  out  a' hitch.  Agent  Berry  accompanies  his  nients  III  the  press  that  they  comedown  from  the  original. "de='  clipping 'with  the  following  apt  would  accept  no  leas  than  a flat  mands"—are  not  yet final.  Mora ;  comment;  ^  25^ per  cent  increase  in  basic  pay  meetings  between  the  negotiators  .  :  "Am  sending  you  this  clipping  and  a fiat  $125  monthly  war  are  still  scheduled.  as  1  believe  that  the  time  (16  bonus,  Curran  and  Co.  fast  Tiie increase  in overtime, which'  minutes)  with  the  ship  going  at  showed  that  this talk .was  just  the  would  bring  it  up  to  the standarii  18  knots is  a good  example of  how  usual  hot  air,  in  the  NMU's  cur­ established  by  the  Seafarers  ln|  a  merchant  crew  trained  on  board  rent  negotiations  with  the  Amer­ ternatlonal  Union  since  last  May|  a  merchant  ship  shows  the  re­ ican  Merchant  Marine  Institute.  seems  to  be  the  only  definite  g&im  sults  of  practical  training  instead  Usually,  this  kind  of  vapid  big  assured.  But  even  this  was  no(|j  of  phoney  training,  i.e..  Maritime  talk  is  followed  up  by  a  foul  be­ achieved  on  the  initiative  of  Cur.l|  trayal  of  the  interests  of  the  ran  and  his  cronies.  The  shil  Commission  training.  In  addition,  contact  the  local  union,  offices  for  an  official  "There  was  a  gale  blowing  at  membership.  It  is still  not  known  owners  themselves  made  the  of|  letter  from  the SIU  backing  up  your  request  for "deferment.  the  time  and­1  believe  the  Sea­ what final  terms  will  be  reached  fer  to  begin  with—it  was  so  oii  Also, some .steamship companies  have indicated that they, too,  farers'  boat's  crew  really  per­ by  the  negotiators,  but  there  are  viou.sIy  in  order after  the SIU  hai  achieved  It  on  all  its ships.  are  willing  to furnish  seamen  with  similar  letters reque.sting  formed  an  A­1  piece  of  seaman­ straws  in  the  wind.  After  the  Operators  came  back  ship  in  this  rescue.  their  deferment.  The  Union  is  engaged  at  present  in obtain­ with  counter­proposals  to  grant  Thus, in spite of the sweeping, ing  from  the  Selective  Service  further  clarification  on  this  ^  "The  only  way  to  train  seamen  the  NMU  men  a  $2.50  increase  in  but empty gestures with which; on  the  ship  at  sea  under  the  the NMU officialdom began thelt) subject  and  will  make  known  any  new  information  as  soon  is  command  of  other  seamen,  not  in  basic  monthly  pay  and  ­a  $1  per  negotiations, it is already obvious, day  war  bonus,  as  well  as  an  in­ as received.  a  school  by  schoolteachers."  crease  in  overtime  from  70  to  80  that whatever they obtain in the|j Permits to Sail  Out of  the Country  Frank  Berry  cents  per  hour—conditions  which  negotiations will only be catcHingf In  order  to  assure  yourself  against  any  possible  penalty  have  been  long  surpassed  on  SIU  up with SIU standards. We cat[ for  non­compliance,  it  is  best  that  you  make  sure  to  get  a  ships—the  negotiators  headed  by  confidently predict that In thfi Permit  from  your local  Draft  Board  if  you intend  to sail on  "No  Coffee  Time"  came  off  their  coming negotiations between the; fake  high  horse  to  a  point  of  vir­ SIU and the shipowners under' a  ship  that  hits  foreign  ports.  In  ANY case,  leave  with  the  tually  ' knuckling  under  to  the  contract with this union, the new| Draft  Board  the  name  of  your  ship  and  the  address  of  the  shipowners.  As  things stand  now,  agreements of the NMU will once, steamship  company  to which  your ship  belongs,  so that  they  ( Curran  and  Co.  announce  that  again be far outstripped. will be  able  to contact you at  once  in case  of  notification.  they  are  ready  to  accept  a  $7.50  The  SIU  continues  to  be  in  ,th4  increase  in  monthly  pay  and  war  vanguard  of  obtaining  better  bonuses  ranging  from  $30  to  $50  wages  and  working conditions  for i  tops  per  iiiunth,  but  even  these  the  seamen  on  the  East  Coast.  Beginning with  Saturday,  Janu­ BALTIMORE  ary  18,  the  Eastern  Steamship  Company  will  run  a  New  York­ Nassau  service,  R. U.  Parker,  pas­ senger  traffic  manager  announced.  Ninety­eight  Filipino  sea­ A  $1,209,000,000  appropriations  The  line's  S.S.  Evangeline  will  bill  was  up  before  Congress  this  men,  landing  in  Manila  after  (Continued  from  Page  3)  at  a  disadvantage.  However,  th€|  week  to  meet  requirements  for  spending several  weeks in  the  sail  from  New  York  every  Satur­ unless  they  have  the  permits.  NMU  crew  on  the  Berkshii*e  wil|  Naval  expansion.  The  bulk  of  the  holds  of  three  German  raid­ day  and  arrive  in  Nassau  every  Members  who  registered  in  other  take  the  run  under  the  phoniest  «ppropriations  is  to  go  towards  Tuesday.  She  will  leave  Nassau  ers  who  sunk  the  ships  they  states  are  not  being  detained  agreement  ever  written.  One  that  building  280  naval  auxiliary  craft  on  Wednesdays  and  land  in  New  here,  provided  that  they  have  provides  among  other  things  that  such  as  submarine  chasers,  mine  were  sailing  on  early  in  De­ sweepers  and  motor torpedo boats.  qember,  reported  that  twelve  York  on  Fridays.  The  service  is  written  to  their  local  board  re­ the  company  has  the  right  to  prO' ,j  A  substantial  sum  is  to  go  to­ other  Gerpaan  raiders  were  expected  to  continue  through  questing  the  permit.  To  avoid  a  mote,  hire,  transfer, or  re­transfer  Ipt  of  headaches',  it  would  be  best  any  man  who  has a  year's service  wards  building  up a  reserve  of  ar­ operating  in  the  Pacific  and  April.  for  all  members  to  carry  out  the  or  more  with  the  Company.  mor  plate  find  four­inch  guns  to  that  a  dozen  more  were  out­ Arrangements for  this  run  were  provisions  of  the  Act.  The  Draft  We're  willing  to  bet  that  Harry  arm  merchant  ships.  held  up  pending  negotiations with  has trot  swung  into  full operation  Bridges' five­year­plan  sellout  on  Speaking  at  a  hearing  before  fitting  in  Japanese  ports.  The  seamen  were  survivors  of  th& Seafarers International Union.  yet,  but  eventually  the  penalties  the  Coast  will  result  in  the  keeiK  the  Naval  Affairs  Committe^ Ad­ British  merchant  ships  sunk  by  miral  W.  R.  Furlong  said  the  A final  agreement  provides  that  will  start  being  applied,  and  ing  under  dover  of  the  FBI  re,  there's no sense  in anyone  getting  port  on  his  activities.  The  Com*  the  raiders.  The  Filipinos  said  United  States  Navy  desires  to  the  Evangeline  is  to  work  under  build  up  a  large  reserve  of  guns  the  raiders appeared  to operate  in  the  same  union  working  condi­ into  a  jam  just  because  he  forgot  panies  look  on  'Arry  as  tbeiu  or  neglected  to  do  what  he  was  white­haired  boy  now  and  arej  BO  that  this  country's  1,861  mer­ close  cooperation  with  Japanese  tions  that  the  line's  S.S.  Acadia  supposed  to  do.  ships.  The  men  had  been  held  chant  vessels  could  be  armed  in  scared  to  death  in  case  he  might  until  December  21,  when  they  worked  under  last  Summer.  The  /sailing  of  ­MMT's  Berk­ be  replaced  by  someone  with  a  ­event of  war.  were  landetL  at  Emirau  Islaiid.  Should  the  company  later  decide  shire  to  take  over  the  Nassau­ drop  of  the  old  1934­35  militaucsil  They  reached  Townsville,  Austra­ on  a  Miami­Nassau  run  for  any  Miami  run,  originally  scheduled  In  his  blood.  However,  maybff .  lia,  via  New  Guinea  on  a  British  for an  Eastern SS ship,  is another  Bridges hasn't  been so smart;  he's  ship  January  1  and  left  for  the  of  its vessels,  negotiations  will  be  example  of  the  NMU's  phoney  been  bossing  the  longshoremen so  Philippines  January  7,  arrvlng at  opened  immediately  with  the  throat­cutting  tactics.  On  that  long  he  thinks  he  can  get  away  In  a  decision  dated  January  2,  Manila  last  Sunday.  union  and  ail  vessels  hitting  Nas­ particular  run,  the SIU  was  hold­ with  murder,  but  the  West  Coast  the  National  Labor  Relations  sau,  including  the  Evangeline,  ing  out  for  a  decent  working  boys  will  soon  kick,  over,  the  Board, ordered  the  reinstatement  Radio  Officers  on  vessels  of  the  agreement  in  line with  the  condi­ traces  and  Harry  along  with  of  eight  members  of  the  RADIO  Moore ft  McCormack  Company,  will  come  under  the  same  work­ tions  the  men  on  the FftQ  Line  them,  when  the  Atlantic  and  OFFICERS  UNION,  Marine  Divi  Inc., in  1937. Full  back  pay for all  ing conditions,  agreed  on  between  enjoy  in  order  that  the  last­ Gulf  longshoremen  get  their  neisi  Bion,  Commercial  Telegraphers  time  lost  was  an  impoftant  part  the  company  and  the  union,  pre­ named  outfit,  which  also  operates  agreements^  Union,  to  the  jobs  they  held  as  of  the  decision.  vailing on  that  run  on  SIU  boats.  out  of  Miami, would  not  be placed  W.  H.  Elkins,  Aflcnt  •   To  the  Draft  Board  Chairman:  Dear  Sir:  I  have filled  out­my  question­ My  name  is  —  . I  am  an  naire  and  received  Order  Number  ,  merchant  seaman  and  have  been  actively  engaged  in  the  merchant  marine  for  the  past  ^years.  I  am  asking  for  occupational  deferment  and  to  be  placed  in  Class  2­A.  I  do  this  because  there  is  a  serious  shortage  of  skilled  seamen  and  I  feel  I  can  better  serve  as  an  active  mer­ chant  seaman,  hauling  supplies  for  the  vital  defense  projects  which  this country  has  undertaken.  I  ask  you  to  give  my  case  your  serious  consideration.  Respectfully,  (signed)  Ceikified  by  the  U.  S.  Bureau  of  Marine  Inspection—A.B.  or  O.S,  Oiler,  Fireman,  .Steward,  Messman,  etc.  Certificate  No.  Is.  Friday, January  24, 194^  Eastern  Opens  N.Y. to Nassau  Service  Filipino Seamen  Bill Provides Report Twelve  For Arming of Merchant Ships  Raiders at Large  News and Views  CTtJ  Wlns NLRB  Decision vs.  Mooremac  J  •  ­T­rSdi­Ai;; w  • ..""• 'vr.i  i­i, •  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 24, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: A.F. OF L. WARNS AGAINST GOV'T STRIKE BAN SIU OPENS BOOKS TO 6-MONTH PERMIT MEN THREAT TO USE DRAFT AGAINST STRIKERS SHIPYARD WORKERS IN NEGOTIATIONS WITH NAVY UNION GETS CLOSED SHOP AGREEMENT ON NEW LINES CURRAN: BOAST AND PERFORAMNCE REPORT FROM MOBILE NOTICE TO SEAMEN SUBJECT TO SELECTIVE SERVICE CITES SIU CREW'S SEAMENSHIP TO BLAST M.C. FINK TRAINING VOTING ON SIU OFFICERS TO CONTINUE UNTIL FEB. 10 NMU NEGOTIATIONS START WITH BIG TALK; TONE DOWN FAST EASTERN OPENS N.Y. TO NASSAU SERVICE BILL PROVIDES FOR ARMING OF MERCHANT SHIPS FILIPINO SEAMEN REPORT TWELVE RAIDERS AT LARGE Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/24/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 2 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log