http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/7679e0dfef31d1ea9cfe607e6f3a92e0.PDF 178f91ea4ebdf1a1d6043edfc1fb4211 PDF Text Text m  JOQ  SECURITY  IN  UNITY  VOL. II  OFFICIAL GROAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH  AMERICA  NEW YORK,  N. Y.,  FRIDAY, NOVEMBER  15, 1940  446  No. 19  SEAFARERS  DEFEAT  N.M.U. 3 TO 1  IN  BALTIMORE  INSULAR  LINE  ELECTIONS  • I  West  Coast  Schooner Beef  Hits  Snag  SAN  FRANCISCO. —West  Coast  maritime  unions remain  deadlocked  with  the  opera­ tors  over  demands  to  bring  wages  on  the  steamschooners  in  line  with  recent  increases  won  off­shore,  the differential  on steamschooners always  be­ ing  traditionally  higher  to  coirrespond  with  the  condi­ tions of  work.  The  strike  on  the  steamschoon­ ers  was  called  early  in  October  by  the  Marine  Firemen,  Oilers,  Watertenders  and  Wipers,  was  joined  later  on  py  the  Marine  Cooks  and  Stewards  and  the  CIO's  Marine  Engineers  Benevo­ lent  Association.  It  was  called  without  previous  negotiation  or  agreement  with  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  but  the  SUP  has,  ­  as  always,  respected  the  picket  lines  while  carrying  on  its  own  negotiations  with  the  shipowners.  ! •   Early  in  November  the  SUP  called  a  conference  of  all  the  unions  involved  and  proposed  the  following  program  of  action:  1)  That  the  four  unions  pool  their  efforts  to  secure  new  agreements  from  the  shipowners;  2)  that  no  union  or  unions  return  to  work  until  all unions  secure  new  agree­ ments  satisfactory  to  their  own  fneitibership;  3)  that  no  official,  union  or  unions  submit  any  point  In  dispute  on  steamschooners  to  arbitration  of  any  type  or  form.  Men Choose Militant S.I. U. by Decisive  Sailors Protest  Majority in National Labor Board Poll  Indignities  In  Soviet  Port  After  a  stormy  campaign,  in  which  Curran's  lying  propaganda  machine  did not  spare  slander  or  mud,  the  Seafarers'  International Union of  North America  came off  with  flying  colors  as  a  result  of  the  balloting  on  the  Baltimore  Insular  Line  ships,  it  was  announced  on  Wednesday,  November  6,  1940.  The SlU won  the National Labor  SAN  FRANCISCOi^A  res­ Relations  Board  elections  on  that  line  by  a  majority of nearly 3  to  I over the  National  olution signed  by 25  members  Maritime  Union,  the  tally  showed.  The  Seafarers  thus  stand  certified  as  the  only  of  the crew  of  the S.S.  North  King,  presented  this week  be­ collective  bargaining  agency  for  the  men  who  sail  the  Baltimore  Insular's  ships.  Harry Bridges on  The Tobaggon?  As  was  to  be  expected,  Harry  Bridgds  carried  out  the  0.  P.  order  to  switch  to  Wlll­ kie  and  issued  the  familiar  statements  of  standing  100  per  cent  behind John  L. Lewis,  etc.  Result?  in  his  own  ILWU  the  fol­ lowing  reactions  were  given  by  the  membership.  The  head­ quarters  branch  at  San  Fran­ cisco  endorsed  Roosevelt  ICQ  per  cent.  The  Seattle  Long­ shoremen  followed  suit  and  demanded  Bridges'  resignation  to  boot.  The  Pedro  Longshore­ men  also  endorsed  Roosevelt  and  voted  to  accept  Lewis'  resignation.  Looks  like  Lewis  will  have  to  look  for  another  California  CIO  director.  'Arry  can't  pro­ duce  and  Is  on  the  skids  be­ Refute  Lies  Tn  voting  overwhelmingly  for  the  SIIJ,  the  seamen  on  board  these  ships  gave  a  tell­ ing  and  effective  answer  to  the  reams  of  falsehoods  and  distortions by  means of  which  the  NMU  officialdom  tried  to  blacken  the  Seafarers  in  or­ der  to  deceive  them.  By  a  vote  of  3  to 1 they  threw  back  into  Curran's  teeth  the  lie  that  "the  SIU  was  originally  fostei'cd  by  the  shipowners"  car­ ried  in  that  infamous  leaflet  which  the  ­Log  exposed  in'its  is­ sue  of  October  15,  1940..  By  a  powerful  decision  in  a  fair  vote,  the  seamen  on  this  line  proved  that  they  understood  very  well  the  "argument" . which  that  same  slanderous  leaflet  tried  to  disprove,  namely  that  "the  SIU  secured  a  larger  wage  increase  in  the  Bull  Line  than  the  NMU  se­ cured  on  their  ships  running  coastwise  and  to  Puerto  Rico."  By  their  clear  cast  ballots  the  Baltimore  Insular  Line  seamen  showed  their  derisive  contempt  for  the  claim  made  by  Curran  and  Co.  in  that  same  scurrilous  leaflet  that  "no  pledge  made  by  the  NMU  was  ever  broken."  American Vessel  Sunk off Australia  The  Australian  government  announced  this week  that the  American  freighter  City  of  Rajrville  went  to  the  bottom  off  Cape  Otway,  near  Mel­ bourne,  following  an  explo­ tion.  The  Naval  Ministry  ex­ pressed  the  opinion  that  the  ship was  sunk  by a  mine.  fore  the  meeting  of  the  SUP,  asked  that  no  more  crews  shall  be  shipped  out  oh  American  vessels  hound  for  the Soviet  Union, unless a  bo­ nus  of  $250  is  paid  for  the  run.  The  same  resolution  is  being  placed  before  the  Ma­ rine  Cooks  and  Stewards and  the  Marine  Firemen,  Oilers,  Watertenders and  Wipers.  In  presenting  the  resolution,  the  crew  of  the  North  King,  just  returned  from  Russian  waters,  explained  that  it  was  subjected  to  Indignities  unheard  of  in  poiis  of  other  countries.  These  includ­ ed  forcible  exchange  of  American  currency  for  Russian  rubles  The  City  of  Rayviiie, first  which  could  not  be  taken  out  ol  American  mercljant  vessel  to  be  sent  to  Davey  Jones'  locker  in  the country.  the  present  war,  was  operated  by  The  crew  charged  that  they  the  United  States  Maritime  Com­ were  kept  virtual  prisoners  mission,  An  unnamed  British  aboard  ship  by  armed  sentries  at  ship  was  sunk  in  nearby  waters  the  gangplank.  When  they finally  only  a  short  time  before.  got  landing  permits,  they  further  The  sinking  of  the City  of  Ray­ viiie  confirms  union  contentions,  hitherto  disputed  by  the shipown­ ers,  that  Far  Eastern  waters  are  mined  and  subject  to  belligerent  activity.  alleged,  the  seamen  were  accost­ ed  at  bayonet  point  by  guards  throughout  the  city  of  Vladivos­ tok.  Furthermore,  ship's  and  per­ sonal  radios  were  confiscated  and  sealed  in  port.  The  SUP. membership  voted, af­ ter considering  the  bonus  demand  Vote of  "No Confidence" in  inadvisable,  to  request  the  U.  S.  sides.  Curran  State  Department  to  protect  the  In  voting  so  demonstratively  rights  of  American  seamen  in  for  the  SIU,  these  seamen  dealt  Russian  ports.  a  terrific  and  telling  blow  to  the  It  seems  that  under  the  rule  of  misieaders  at  the  head  of  the  Joe  Stalin,  working  stiffs  who  NMU.  It  was  a  decisive  vote  of  man  ships  are  subjected  to  great­ NO  CONFIDENCE  in  these  er  suspicion  and  restrictions  in  The  effects  of  conscription  and  treacherous  oiflciais  and  their  what  is supposed  to  be  a workers*  With  the  setting  up  of  Atlantic  &  Gulf  District  Head­ sell­out  policies.  It  was  a  heart­ the  national  emergency  on  labor  country  than  they  are  in  capital­ quarters  of  the Seafarers'  International  Union  in  Washing­ warming  expression  of  trust  in  unions,  with  particular  emphasis  ist  lands.  The  treatment  given  ton, D. C. by  Secretary­Treasurer  Gretcher, the old, separate  the  militant  and  progressive  poli­ on  contracts,  are  discussed  in  an  foreign  seamen  can  serve  to  get  article  by  Joseph  A.  Padway,  Atlantic  and  Gulf  headquarters  at  New  York  and  New  Or­ cies  of  the  SIU.  general  counsel  for  the A.P.  of  L,  an  inkling  as  to  what  conditions  Significance for  Future  >  in  the  current  issue  of  the  Amer­ native  Russian  labor  gets  at  the  leans went out  of  existence this week.  As per the  Amalgama­ hands of  the despots  in  the Krem­ tion  Resolution  adopted  by  the  membership  in  the  referen­ The  decision  in  the  Baltimore  ican  Federationist.  lin,  whose  whole  course  has  Insular  Line  election  is  of  a  sig­ dum,  the. former  Secretary­Treasurers  of  each  of  the  erst­ nificance  that  goes  far  beyond  Foreseeing a  sudden  rise  in  the  seemed  to  be  to  take  away  one  while districts automatically become District Representatives.  those  particular  ships.  This  was  cost  of  living,  Mr.  Padway  says:  gain  after  another  made  by  the  "In  times  of  emergency,  when  Thus,  Brother  John  Hawk,^  Soviet  masses in  the  heroic strug­ the first  time  that  SIU  and  the  respective  territories,  par­ NMU  faced  each  other  on  an  the  real value  of  a  dollar  is more  gles  of  the  past.  formerly  Secretary­Treasurer  their  uncertain  than  ever,  the  need  for  ticipating  in  person  in  negotia­ We  wonder  if  "No Coffee  Time"  flexibility  is  particularly  desir­ of  the  Atlantic  District,  be­ tions  that  may  be  carried  on  and  NLRB  ballot.  Curran  and  his  pals  in  the  lead  •   First  Direct  Challenge  able. ...  It  is  therefore  inadvis­ comes  Atlantic  District  Rep­ aiding  the  various  Branch  agents  It  was  the first  direct  chal­ able  for  unions  to fix  wage schcd  ership  of  the  NMU  will  take  no­ resentative. Similarly, Brother  directly  in  organizing  activities.  lenge  to  seamen  to  choose  be­ ules  in  their  contracts  for  long  tice  of  these  conditions  and  add  M.  D.  Biggs,  formerly  Secre­ The  new  set­up  will  also  provide  tween  the  two  organizations.  their  voice  In  protest.  Our  guiess  periods  of  time."  for  greater  coordination  of  ail  tary­Treasurer  of  the  Gulf  union  efforts  with  the  three  In  choosing  as  they  did,  the  Mr.  Padway  strongly  advises  is  that  they  won't.  For, they  and  Baltimore  Insular  men  gave  vent  unions  currently  negotiating  new  their  superiors  in  the  Commun­ District  becomes Gulf  District  main  District  officers—the  Secre­ to  the  feelings  of  the  rank  and  agreements  with  employers  to  in­ ist  Party  machine  are  not  at  all  tary­Treasurer  and  the  District  file  of  the  men  who  sail  on  this  sist  upon  the  insertion  of  an  "es­ concerned  with  the  conditions  ot  Representative.  Representatives—consulting  regu­ coast,  in  their  vast  majority.  cape  clause,"  giving  the  unions  the working  stiffs,  whether  in the  District  Representatives  Hawk  larly  and  acting  as  a team  on  ail  They  showed  that  they  preferred  the  right  to  reopen  the  wage  U.S.A.  or  in  Soviet  Russia—their  and Biggs  will  henceforth  pay  far  greater  attention  than  heretofore^  matters  affe.cting  the  organiza­ ACTION  that  corresponds  to  &  question  in  the  event  "living  ex­ allegience  belongs  to  the  bureau­ cratic clique in Moecowi  ^  _  j  (Continued  on Page  Two).  penses  substantially  rise."  to.  the  individual  branches  In  tion.  To  date,  this  proposal  has  not  been  accepted  by  the  others.  The  (Continued  on  Page  Ttvo)  Distnct Representatives on  The Job Beginning This Week  Advises Unions to  Watch Step on  Contracts  ^ If  �THE  SEAFARERS'  LOG  Fritfay,  Nevefflber  15,  1940  "Encouragement" for  Curran  Bucking the  Party  Line  W­h'i  Published  by  the  Seafarers'  International  Union  of  North  America  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Fahox,  Admiral  Lands  NMU  Crews and  Branches  Protest  On  Ships'  Leadership's  High­Handed  Politics  One  thing emerged  clearly from  the Presidential election  insofar  as  the  NMU  is  concerned:  the  rank  and file  does  not  see  eye  to  eye  with  the leador.ship  as  regards  political  dicta­ HARRY  LUNQEBERG,  Acting  President  110  Market  Street.  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  tion  from  the  Communist  Party.  Although  the  NMU  oflidialdom'^­ Referring  to  the  possible  fate  —Gin ran,  Meyers,  Lawrenson  and  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING THIS  that  Curran  and  Co.  think  they  PUBLICATION  TO:  of  seamen  on  merchant  vessels  Co.—were  ready  enough  to  obey  are.  transferred  to  the  naval  auxiliary  orders  and  switch  to  the  new  Is  this  the  beginning  of  an  "THE SEAFARERS'LOG"  "Party  Line"  to  suppm­t  Lewis'  awakening that  will  extend  to  the  service.  Admiral  Lands  of  the  P. O.  Box  522,  Church  St.  Annex,  New  York,  N.  Y.  stand  in  favor  of  Willkie,  the  Maritime  Commission  informed  rank  and file  bucked  and  bucked  far  more  important  economic  !&.  Phone: BOwling  Green 9­3437  KUe.M  facing seamen?  We 'hope  so!  Joe  Curran,  in  reply  to  a  letter  aplenty.  If  the  NMU  officialdom  tiom  him,  that  those  crew  meiU'  tliought  they  could  .sell  their  Election^ Aftermath:  hers  who  join  the  Merchant  Mar­ members'  vote.s  and  opinions  with  ine­ Naval  Reserve  would  retain  a  flip  of  their fingers—from  Roosevelt  to  Willkie,  frcm  the  their  jobs.  Democrats  to  the  Republicans—  "No  Coffee  Time"  Joe  is  wor­ they  were  proved  to  be  sadly  In  tlu!  very  fir.st  direct  eonte.st  between  tlie  National  ried—and  justifiably  so—as  to  mistaken.  Although  "Curran­for­Congressf'  Maritime  Union  and  the  Seafarer.s.  International  Union,  the  what  will  happen  to  his  membef­ '  Admit Strong  Opposition  buttons  were  sold  all  the  way  out  The  Pilot  itself  admits  aa  ship  (and  the  per  capita  derived  SIU  has  won  a  National  Labor  Relations  Board  election  in' Africa  (the  Pilot  tells  us),  much,  in  its  issue  of  Nov.  8.  hands down. The  vote  on  the  Baltimore  Insular  Line showed  from  them)  with  all  the  trans­ "The  crews  which  made  their  and  although  ships'  crews  in  a preference  of  !J  to 1 for  the  SIU  as against  the  NMU.  The  fers  of  merchant  vessels  to  the  feelings  known  to  headquarters,  every  port  from  Boston  to  Pedro  njajoritj|)foB  the  Seafarers  was  so  decisive  as  to  leave  no  Navy.  The  Admiral's  reply  is  it  says,  "Were  ALL  opposed  to  were  milked  plenty  for  the  "Cam­ small  consolation  for  Joe.  All  .  roonrfor  a  challenge.  In signing  the  official  talley  sheet,  the  hands, know  what  wages  are  un­ both  Lewis'  and  the  National  Of­ paign  Fund,"  it  seems  that  the  other  fellows  got  the  votes.  All  stand."  I  representative  of  the  NMU  made  that  clear  beyond  dispute.  der  the  Merchant  Mai­ine  Naval  fice's  Analyzing  the  ports  that  voted  that  is  now  left  for  "No  Coffee  Since  this  wa.s  the  fu'.st  time  that  the  two  unions  faced  Re.serve  .sy.stem.  And  as  to  other  on  the  issue,  we  get  a  measure  of  Time"  to  show  for  his*'race  for  each  other  directly  en  an  NLRB  ballot,  the  re|iii|L piay  be  union  conditions—the  less  said,  the  actual  reactions  of  the  menu  Congress  is  a  collection  of  tin  the  better.  bership.  Ninp  were  supposed  to  and  cardboard  and  canvass  worth  taken as  ^the  signal for  a  trend  among seamen.  It is  the first  That's  the  kind  of  gratitude  uphold  the  "National  Office."  In­ about  a  Continental  all  told.  time  that  the  contention  a.s  to. the superiority, of  oiie  organi­ Joe  gets foi'  all of  his really  back­ cluded  among  them  were  such  In  spite  of  a  nation­wide  cam­ sation  over  the  other  wa.s  put  to  the  immediate  test  of  an  breaking  services  on  behalf  of  dead  NMU  ports  as  Pedro  and  paign  among  seamen,  and. despite  expression  of  opinion  among  the  rank  and file  themselves.  the  Maritime  Commission's fink'  Corpus  Christ!,  and  • th^ '  inland  the  fact  that  Chowderliead  Joe  • Thus it,.served  as  an  indicator  of  which  way  the  sentiment  ing  program!  Well,  any  seafar­ po!­t  of  Cleveland  for"" g o o d  ran  in  a  district  populated  pre­ dominantly  by  New  York  water­ of  the  men  who  sail  the  ships  is  heading  in  the  rivalry  be­ ing  stiff  with  an  ounce  of  gray  measure.  matter  could  have  told  him  what  Now,  it  will,  be  remembered  front  workers,  all  that  the  big  tween  the  NMU  and  the SIU,  to  expect. . . .  that  the "National  Office"  position  Stalinite  front  could  muster  was  But  the  real,  pay­off  comes  at  while  supporting  'Lewis,  dis­ 4,635  votes.  Even  an  old  Tam­ By  deciding so  overwhelmingly in favor  of  the SIU,  the  tail­end  of  the  admiral's  let­ claimed  absolutely  and  positively  many  ward  heeler  was  preferred  the  rank  and file  of  the  Baltimore  Insular  ships  has  is­ that it  was  for  Willkie.  But,  who  to  liim  to  the  tune  of  26,11,3.  ter.  Says  he  to  Joe:  sued  a  direct  warning  against  the  policies  of  the  NMU  do  you  suppose is  counted  among  votes.  Nay,  even  a  Willkie­ "As  you  know,  the  United  officialdom.  States  Maritime  Service  also  is  the  "ports"  supporting  the  "Na;  smeared  Republican  got  13,166  Their  vote  is  a  deep  expression  of  protest  against  still  available  to  those  merchant  tional  Office"?  The  Houston  votes,  or  nearly  9,000  votes  mote  the  lower  living  and  working  standards  maintained  by  seaman  who  desire  to  avail  branch  of  tlie  NMU.  And  how  did  than  Joe.  If  he  were  to  follow  Houston  actually  vote?  Here  Is  the  sound  example  of  his  leader*  that officialdom on the ships under their  control, in vying  themselves  of  the  opportuni­ the  account  as  given  in  that  in  the  CIO,  "No  Coffee  Time"  ties. ..."  for favor  with the  shipowners  against the SIU.  same  i.ssue  of  the  Pilot:  should,  on  the  basis  of  these  ig­ In  Qther  words;  Ypu  can  al­ nominious  results,  not­  only  Their  vote, is  a  decisive  demonstration  against,the  ways  advise  your  men  to  fink!  Winkiiig  the "Line"  pledge  himself  to  resign  as  head  "A large  mass meeting  in  Hous­ disruptive  tactics  pursued  by  Curran  and  Co.  on  the  of  the  NMU,  but  carry  out  that  ton­voted  to  concur  with  the  Na­ waterfront to the  detriment  of  the  seamen.  tional  Office's  position  and  to sup­ pledge  as  well.  Their  vote  is a  declaration for  unity  among  seamen  port  John' L.  Lewis."  Nothing  In  any  case,  judging  from  this  and for  militancy in the struggle against  the shipowners.  here  is said  about  refraining from  experience,  we  can  well  under­ support  of  Lewis'  candidate  Wen­ stand  why  Joe  clings  so  closely  The  ai'ou.sed  feelings  expressed  in, this  vote  are  being  deli  Willkie.  That  is  how  the  to  the  Connnuniet  Party  machine  echoed  by  seamen  everywhere.  . If  the  NMU  officialdom  has  NMU  officials'  execution  of  the  in  the  NMU. .  If  his  candidacy  ears,  that  should  become  ever  more  audible  to  them. If  they  C.  P.  pro­Willkie. line worked:  By  were  submitted  to  an  untram­ winks.  meled  expression  of  democracy  ' close  their  ears  to  the  voice  of  the  rank  and file,  that  voice  in  that  union,  he  would  fare  no.  will  make  itself  heard  in  a  ri.sing  crescendo  with  the  NLRB  Some  time ago,  the I,og  carried  Warnings  to  Curran  better  than  in  the  15th  Congi­esr.  Among  the  ports  opposing,  on  elections, that  are yet  to  come.  excerpts  from  a speech  made  by  slonal  District.  Senator  Burton  K.  Wheeler  of  tlie  other  hand,  were  such  as  If  the  Baltimore  Insular  decision  shows  anything,  it  Montana, 4n  which  he  told  the  Philadelphia,  Norfolk  and  Mobile  SIX  LAKE  BOATS  shows  that  tlie .seamen  will  not  tolerate  the  continued uuder­ Senate  how  draft  boards  were  and  the  substantial  ships'  crews  SUNK  WITH  20.  LOST  mining  of  their  wages  and  conditions  by  the  NMU  chiefs  in  manipulated  duriiig  the  World  of  the Aquarius,  Susan  V.  Lueken­ the  name  of  "unionism,"  that  they  will  not  tolerate  "reor­ War  so  as  to  aid  employers'  at­ bach,  Cudahy,  Mormacgull,  Here­ Thirteen  men  were  reported  dead  and  another  s'eveu  feared  to  ganizations" by Curran and Co. on ships that enjoy good union  tacks  against  unions.  The  Sena­ dia,  Transoil  and  Coama.  In  Providence  the  membership  have  met  a  similar  fate  when, six  tor  warned  against  a  repetition  conditions  under  SIU  contracts,  that  they  will  not  starid for  overrode  the  pleas  of  the  whole  Great  Lakes  vessels  were  sunk  in  conti'ol  of  their  fate  by  men  who  take  their  orders  from  the  of  this  situation.  set­up  of  local  officials  and  voted  the  worst  storm  of  a  decade,  with  Symptoms  of  discrimination  in  discredited  Communist  Party  which  works, to suppres.s  every  the  70­mile  an  hour  winds  that  bik  selection  of  the  draft  boards  to  wire  their  disapproval.  Marcus  Hook  warned  Curran  lowed  the  waters.  Among  the  expression  of  real  democracy  in the  unions.  are  already  plentiful.  Almost  no­ At  the  same  time,  the  re.sult  of  the  Baltimore  Insular  where  is  there  a  draft  board  "to  refrain  from  using  the  name  boats  lost  were  the  William  of  the  NMU .for  political  purposes  election  is a  clear mandate  to  the SIU  to  continue its proven  which  is  composed  of­ labor  men  in  the  future  without  permission  Davock,  the  Navadock,  the  Anna'  Minch,  the  Indian  and  the  Rich­ —even  though  the  district  with­ policy  of  militancy  in  the fight  against  the  shipowners  and  in  ard  H.  which  it  functions  may  be  in­ of  the  membership."  of  free,  unhampered  rank  and file  control  of  seamen' affairs  habited  by  an  overwhelmingly  It  is  signdflcaut  tliat,  while  the  Pilot  has  to.  report  letters  from  in a  union  the men  can call  their own.  labor  population.  i'K'­ • ­•   ships'  crews  protesting  the  stand  4k'  In  New  York,  the  authorities  of­ the  officialdom,  it cannot  print  requested  the  Army  to  release  at  all  the  men  Involved  in  the  t'hem  from  the  regulation  which  a  single  report  of  a  shipfs  crew  approving  it,  strike.  requires  that  Draft  Board  mem­ Upon  his  initiative,  the  Fire­ bers  must  reside­the area  Lining  'Em Up  men are said  to  be considering  ac­ in  which  they  serve.  This  re­ In  the  ports,  where  a  goodly  ceptance  of  a  $7.50 flat  raise  in  quest  was  made  on  the  grounds  crowd  of  alleged  seamen  bor­ (Continued from  Page  One)  pay  without  awaiting  the  out­ that  in  some  "slum  areas"  (that  rowed  from  the  ranks  of  the fur­ militant  policy  over  PROPA­ come  of  the  Sailors'  negotiations.  means areaa in  which labor  is the  riers,  barbers,  garment,  workers,,  GANDA  that  is  accompanied,  by  They  are also said  to  have agreed  predominant  element  of  the  popu­ etc,  could  be  mustered,  the  offi­ sell­outs.  {Continued/ from. Page 1)  to  submit  the  question  of  Satur­ cials  did,;  of  course,  fare  some­ reason  for  this  nonrcooperatlon  day  afternoon  overtime  to  arbi­ lation)  not  enough  "men  of  char­ what  better.  Bi|t  even  here,  as  la  In  deciding  as­  they  did,  the  i§k­ acter"  could^  be  found;  to.  "serve  Baltimore  Insular  seamen  are  .came  into  view  last  week  when  tration.  The  SUP  opposes  arbi­ adequately,"  The  request  was  the  case  of  Cleveland  and  Galve­ only  leading  the  parade/of  it  was  revealed  that  the  GIG  tration  in  principle.  the­ granted.  Most  of  the Draft  Board­ ston,  pressure  had  to  be  brought  Mnrittme  Committee  headed  by  The  Sailors  are  on  guard  members  now  come  from  the  and  voting  strength  rounded  up  seafaring  rank  and file  to  the  banner  of  the  progressive  and  the  notorious. Harry  Bridges, was  against  the  usual  brand  of  fashionable  Park  Avenue.  Central  In  order  to  reverse  originally  un­ militant  Sesfarers'  International  directing  "strategy"  for  the  other  Bridges  treachery.  Their  appeal  • •  •   Park  and  Riverside  Drive  areas.  favorahle  votes.  Union.  That  banner—representing  three  unions.  to  the  other  unions  for  coopera­ The  "men  of  character"  who  live  Beginning  to  Awaken?  progress,  militancy  and  genuine  It  appears  that  Biidges  has  tion  has  been  renewed  and  is  re­ in  those  areas  are  for  the  most  Regardless  of  the  political  Is­ poked  his finger  nv  the  pie in  his  ceiving a  ready  response  from  the  part  employers  of  labor  or  their  sues  involved,  these  signs  are  trade  union  democracy—Is  becom­ ing  Increasingly  the  rallying  old  campaign  to  bust  up  the SUP.  rank  and file  despite  Bridges' and  close  associates.  Irighly  interesting.  They  show  pbint  In  ­ the  East  for  unity  in  To  this  end,  he  wilt  not  shrink  the  Communist  Party's  attempt  This  situation  will­  bear­ watch­ that  the  rank  and file  of  the  NMTJ  tlie  struggle  against  the  ship,  from  endangering  the  conditions  to split  the  ranks  of  the  strikers.  ing  in  the  future.  are  not  the  blind,  obedient  sheep  owners.  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  Transfers  A Victory That Points the Way  Curran Gets the Buttons,  The Others — The Votes  ^ AA  m  Draft  Boards  Packed  with  Employers'  Men  "^est Coast  Stkajmsdhoaiier  Beitf  Hits  SIU Defeats  NMU 3 to I  In NLRB Vole  •  '  ".'V hi �Friday,  November 15, 1940  W. h a  THE  SEAFARERS'  LOG  s  Doing  The  Ports  A,.  MOBILE  November  10, 1940  ­ Editor,  Seafarers'  Log  Dear  Bir  and  Brother:  Shipping  has  picked  up  quite  a  bit  here  in  the  past  few  weeks.  The  S.S.  Arispa  (Waterman)  came  in  a  few  days  ago  after  about  a  seven­month  trip  to  the  Orient  and  over  to  Spain  by  way  of  the  Panama  Canal.  Consider­ ing  the  length  of  time  she  was  gone,  there  were  very  few  beefs  aboard  her.  *  «  *  A  few  minor  overtime  beefs  were  about  all  she  had  with  the  exception  of  the  feeding,  which  was  pretty  bad.  This  was  due  mostly  to  the  fact  that  it  is  prac­ tically  impossible  to  get  decent  stores  in  Spain  now.  Needless  to  say,  she  shipped  practically  an  entire  new  crew.  «  •  «  She  is  making, another  voyage  to  the  Orient,  and  she  signed  ar­ ticles  calling  for  a  dollar  a  day  starting  from  Honolulu  outbound  until  the  ship  gets  back  to  Mono  luiii  howeward  bound.  *  •  *  The S.S.  Topa Topa  wae  in  port  last  week,  and  she  will  get a  new  messroom  the  next  trip  in  with­ out  fail,  ­  •  «  4  he.  Banks  and  I  went  up  to  the  Company  lo'try and  get  an  agree­ ment  whereby  oilers  on  day  work  in  port  would  not  be  required  to  sougee,  paint  and  shine  bright  work.  The  Company  readily  agreed  to  this.  So  to  you  men  on  the  Waterman  ships  that  haven't  come  into  Mobile  recently,  inform  the  engineers  that  oilers  are  not  to  do  this  work  any  more.  I  have  Informed  the  delegates  on  the  va  rious  ships  that  have  come  in  here  to that  effect  already.  Hi  •  *  There  are  about  ten  men  in  the  hospital  here  at  the  present  time.  That's  ail  for  this  week.  So  till  the  next  time  I  remain  Fraternally  yours,  ,  Robert  A.  Matthews,  Mobile  Engine  Patrolman.  TEXAS CITY  Editor,  Seafarers'  Log  Dear  Sir  and  Brother:  Still  holding  our  own  down  here.  At  the  time  of  writing  this,  the  shipping  list  is  something  to  be  pfoud  of^  seven  A.B.'s,  three  O.S.'s,  and  one  cook,  about  four  permits  deck  and  steward  depart­ ments;  engine  department—nary  a  one.  Shipped  ten  men  in  all  three  departments  and  two  relief  men  for  the  week.  The  boys  on  the  beach  sure  like  that  $6.40  for  relief.  Today  we  had  three  ships,  the  S.S.  Beauregard,  Beiiingham  and  *  »  If  4/laiden  Creek.  The  Beiiingham  is  having  her  ventilators  extended  No  excitements at  all  litis  week  up  past  the  bridge,  so  there  will  except  for  the  fact  I  proved  that  be  a  little  breeze  in  the  fireroom  a  Buick  can  lose  an  argument.  when  the  wind  is  dead ahead.  A  Chewy  hit  mine and  after  me  HI  «  «  The  S.S.  Davenport,  which  was  bouglit  from  Lykes  by  the  Alcoa  S.S.  Company,  will  be  ready  to  take a  crew  in  about  three  weeks.  At  the  present  time  she  is  in  the  shipyard  undergoing  extensive  re­ pairs.  It  is  rumored  that  the  Al­ coa  S.S.  Company  will  have  a  ship  every  other  day  in  here  be­ fore  long.  They  are  supposed  to  be  buying  twenty­one  ships  for  the  bauxite  ore  run.  <• >  I*  «  NEW  ORLEANS  November  7, 1940.  Editor,  Seafarers'  Log  Dear  Sir  and  Brotheis:  Shipping  for  the  past  week  was  pretty  fair, with  a  total  of  58  men  dispatched  to  various  jobs.  "The  S.S. ­Bayou  of  the  Bayou  Steamship  Corporation  has final­ ly  taken  a  crew.  They  took  the  crew  .Sunday,  the  3i'd,  to  turn  to  Monday  morning.  She  sailed  for  Port  Sulphur  to  load  for  tlie  East  Coast.  Brother  Biggs  had  the  Agents  for  the  Company  sign  the  follow­ ing  agreement:  "it  is  hereby  agreed  between  the  Seafarers'  International  Union  of  North  America  and  the' Bayou  Steam­ ship  Corporation  of  New  York  that all  ships  owned  and  operated  by  said  corporation  shall  come  under  and  abide  by  the  agree­ rhent  negotiated  and  signed  be­ tween  the  Canadian  Gulf  Line,  Ltd.,  of  Houston,  Texas,  and  the  Seafarers'  International  Union  on  September  30,  1940,  as  long  as  these  vessels  continue  in  the  coastwise  or  near  foreign  trade.  It  is  further  agreed  that  the  com­ bination  Chief  Cook  and  Steward  shall  be  paid  at  the  rate  of  $150  per  month,  and  the  Cook  shall  be  paid  at  the  rate  of  $130  per  month.  Signed  by  W.  S.  Smith,  acting  for  owners.  Witnessed  by  M.  D.  Biggs,  for  the  SlU  of  ,NA."  *  *  be  furnished  in  Baltimore.  She  is  due  to  sail  from  here  on  her  maiden  voyage  to  South  America,  November  22,  1940.  We  hope  she  doesn't  turn  out  to  be  as  big  a  headache  as  the  Delbrasil  and  Delorleans  were  on  their  maiden  voyages.  Fraternally  yours,  C.  J,  (Buck)  Stephens,  Dispatcher;  Notice  in  the  papers  that  the  wouid­be  Congressman  sent  word  to  the  CIO  misleaders  that  the  NMU  WERE  100  per  cent  behind  his  political  program  in  an  pub­ lic  telegram  on  Sunday.  At  last  "No  Coffee  Time"  has  something.  Any  system  that  will  allow  the  membership  of  a  seamen's  organ­ ization  to  be  tabulated  as to  their  beliefs  in  the  record  time  of  un­ HEARINGS HELD  ON  der  forty  hours,  so  as  a  state­ EXPLOSIVE  CARGO  ment  may  be  put  out  assuring  100  per  cent  cooperation.  Is  a  Beginning  with  December  9,  world­beaterl  (Western  Union  hearings  will  be  held  in  Washing­ should  note  this.)  Or  maybe  I'm  ton  regarding  the  proposed  regu­ wrong  again.  Last  Monday  night  the  mem­ bership  in  regular  business, meet­ ing  elected  a  six­man  committee  to  start  preliminary  negotiations  on  a new  agreement for  1941 with  the  Waterman  S.  S.  Company.  There  are  two  men  from  each  department  on  this  committee.  We  will  appreciate  it if  the mem­ Steady  as  she  goes  till  next  bers  will  send  in  any  helpful  sug­ gestions  or  criticisms, so  that the  week.  committee  vvill  have  a  general  A.  W.  Armstrong,  No.  136.  idea  of  what  the  majority  of  the  members  want  in  the  form  of  a  {Brother  Armstrong  drops  us  contract.  a  note  to  say that  he is  too  stiff­^  *  *  w  HEADQUARTERS  Room  918.  Washington  Loan  &  Trust  Co.  Building,  9th  and 'F Street,  N.W.,  Washington,  D.  0.  P.  O.  Box  6180  Phone:  District  5963  i DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH ADDRESS  NEW YORK ... ,2 Stone  St  BOSTON 330  Atlantic  Ave.  PHONE  BOwIing  Green  9­3437  LIBerty  4057  PROVIDENCE  . ,  465  South  Main  St. .  Manning  3572  BALTIMORE  .. ,  14  North  Gay  St.  ..  Calvert  4539  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  60  Commercial  PI.  .  Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St.  .... MAgnolia  3962  SAVANNAH  ... ,  218  East  Bay  St.  Savannah  3­1728  .TACKSO.WILLB  .136  East  Bay  St.  .... Jacksonville  5­9724  206  So.  Franklin  St.  ,  Tampa  M­1323  TAMPA  ,  55  So.  Conception  St.  Dexter  1449  MOBILE  TEXAS  CITY  i.  105  ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  1348  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  MIAMI  SAN  JUAN  ....  8  Covadonga  St  San  Juan  1885  News  From:  NEW  YORK  DISTRICT  REPRESENTATIVE'S  REPORT  By  John  Hawk  Charges Navy Is  OttttoBreakUoions  Charges  that  the  XavyTle­'  partment  was  taking  advan­ tage  of  the  national  defense  program  to  break  up  union­ ism  ­iiSl  in  Navy  shipbuilding­ yards  were  made  at  the  an­'^  •   District  Representative  John  Hawk  reported  to the  membership  at  the  lust  Banch  meeting  on  November  A,  and  upon  a  motion,  seconded  and  carried, it was voted  to incorporate  his  remarks  in  the  Tills  company  will  take  out  an­ Log.  His  remarks  follow;  other  laker  in  two  or  three  weeks.  They  are fitting  her  up  now.  We  hope  it  doesn't^take  as  In  order  to  continue  to  long  to fit  I his  one  up  as  It  did  function  as  a  Union  progres­ the  last  one.  and  the  car  stopped  rolling  over,  The  stewards  ­department  for  I  just  needed  a  license  to  have  a  the  Deiargentina  was  shipped  junk  yard.  No  one  hurt  bad,  so  yesterday.  They  were  sent  to  Bal­ I  guess  it  could  be  worse.  timore.  The  rest  of  the  crew  will  11  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  nual  convention  of  the  Metal  Trades  Department  of  the  American  Federation  of  La­ bor  this  week.  The  conven­ tion  is  being  held  in  New  Or­ leans,  Loui.siana.  The  charge  directed  at  the  Navy  was  made  by  Jasper  Davis,  vice­ sively  and  efifectively,  it  is  president  of  the  International  of  Boilermakers.  every  member's'duty  to  take  Brotherhood  During  the  discussion  dealing  a  keen interest in all  matters  with  conditions  in  the  Navy  aifecting  the  Union,  in  order  yards,  N.  P.  Alifas,  president  at  to  solidify. every  concession  the  Federal  district  of  the  Inter­ that  we  have  gained  and  to  national  Association  of  Machin  that "some  peoflfe  in  the..  further  promote  better  living  ists, said  Navy  Department  were  sitting  up  conditions  for  all  seamen.  nights  thinking  of  ways  to  de  Every  concession  is  prog­ stroy  us  (the  unions)."  ress.  'Whether  it  he  small  or  Several  resolutions  affecting  workers  in  the  shipj­ards  were  large,  it  should  he­ protected  adopted  by  the  convention.  One,  and  not  abused.  As  every  calls  for  a  full 'wage  scale  for  all  Brother  knows,  each  and  ev­ qualified  and  skilled  men  under'  ery concession that John Ship­ the  Navy's  jurisdiction.  owner  has  made  to  date  was  made primarily through much  bloodshed  and  hunger  on  the  picket  line  in  1934­35­36­37,  and  we  cannot  afford  to  al­ lations  governing  transportation,  storage  or  use  of  explosives  or  1 o w  irresponsible  members  otfier  dangerous  articles  and  com­ within  our  ranks  to sabotage  bustible  liquids  on  board  Amer­ any of  our gains by  the abuse  Defying  the  hysteria  about  "na­ ican  vessels.  The  hearings  will  of  some  minor,  but  very  con­ tional  defense"  spread  by  em­ be  held  by  the  Bureau  of  Marine  venient,  necessities,  such  as  ployers  in  order  to  combat  union­ ism  and  demands  for  improved  Inspection  and  Navigation  of  the  from,  the  automobile  accident—4o  Department  of  Com'merce.  The  electric  toasters^  percolators,  conditions,  4,000  workers  in  the  A  few  days  ago  Brother  Biggs  write  more extensively  this toeek.  and  cots for sleeping  on  deck  Crucible. Steel  Co.  plant  at  Mid­ came over  from  New  Orleans,  and  But,  accident  or  no,  he  writes  in  regulations  have  been  prepared  land,  Pa.,  walked  out  on  strike  in  accordance  with  an  act  ap­ in the  tropics, etc.  as  per  schedule.  We  congratulate  proved  by  the  President  on  Octo­ this  week.  The  men  are  particu­ Brothers,  don't  forget  that  larly  incensed  over  the  speed­up  him  on  his  good  luck  in avoiding  ber  9,  1940  and  are  to  go  into  ef­ NOTICE  TO  ALL  the­ abuse of  these gained  mi­ introduced  after  the  company  ob­ any  serious  .  i njuries  and  trust  fect  next  April  9.  SIU MEN  nor  necessities  often  upsets  tained  war  orders  recently.  They  that  he  will  soon  be  in  tip­top  shape  again  so  that  he  can  con­ the  applecart  when  your  of­ claim  that  time  is  not  being  al­ "€ajtadian  Branches  of  the  tinue  THANKS,  BROTHERS  to  send  us  in  his  regular,  ;ficials,  in negotiating,  ask for  lowed  even  for  lunch.  Other  Seafarers''  Internatienal  informative  and  amusing  com­ deal  with  discrimina­ eomparable  eoncessions, along  grievances  U.  S.  Marine  Hospital  Union  tion  by  foremen.  ments.  Me  also  says  that  "with  Mobile,  Ala.  those lines.  • With the  vast  majority  of  tha  all  those  tilt  now  silent  ports  When  in  Canadian  ports,  visit  the  halls  of  the  following  organizations,  affiliated  to  the  Seafarers'  International  Union  of  iforth  America;  CANADIAN  SEAMEN'S  UNION  406  St.  Lawrence  Boulevard  Montreal,  Canada  BRITISH  eOLUMBIA  SEAMEN'S  UNION  340­B  Gambio  Street  Vancouver,  B.C.  Phone :­TRinlty  2251  wHting  in  the  Loo  will  have  Editor,  Seafarers'  Log  Will You  please  publish  the  plenty  of  material."  We  hope  he  ] following:  is  right!—BD.)  Fellow  Members:  I  wish  through  the "Log"  to  thank  all  the  Brother  mem­ S.S. POINT BRAVA  ' hers  of  the  SIU  who  have  do­ BUNS  AGROUND  nated  money  to' me  while  I've  been  in  the  Hospital  and  espe­ The'  Aluminum  Line's  Point  cially  the members  of  the crew  Brava  ran  aground  last  Sunday,  of  the  S.S.  Afoundi ia  for  their  November  10,  eighty  miles  east  donation  on  the  trip  ending  of  Quebec.  She  ripped  her  bottom  October  24,  1940.  plates  and  is  full  of  water.  It  is  Fraternally  yours,  feared  that  she  may  be  a  total  W.  V.  Aibaugli,  No.  4­G  loss.  Steel  Workers  Defy Hysteria  With Strike  AFL  MEMBERSHIP  AT  ALL­TIME  PEAK  The  American  , Federation  of  Labor  is  now  at its  all­time  mem­ bership  high,  Secretary­Treasurer  George  Meany  reports  in  the  No­ vember  issuo  of  the  American  Federationist.  The  combined  enrollment  of  all  unions  affiliated  with  the  A.F.  of  L.,  on  the  basts  of  per  capita  tfjx  payments,  stands  at  4,247,443.  This figure  is  almost  50  per  cent  workers  walking  out,  the  plant  has  been  forced  to  close  down­,  The  Steel  Workers  Organizing  Committee  (CIO)  has  a  contract  with  Crucible.  Unless  the  strike  is  quickly  settled,  it  is  expected  that  it  will  spread  to  other  plants  of  the  same  company  in  New  Jersey.  above  the  membership  three  years  ago,  when  the  total  was  2.860,933.  (That  was  the  fme  the  CIO  unions  had  left  the  A.  F.  of  L.)  • m  �\  lAUi'c­ ^h'­'  f!:  ; ^  '  ~  THE  SEAFARERS'  LOG  Resolution  on  Strike  Assessment  ..  Friday,  November  15,  1940 • ,  A.F.L. Predicts  Lundeberg's  Letter  Appointing  Gretcher  to  New  Post  BIgl 940 Profits  WHEREAS,  the  Seafarers'  International  Union  has  proven  Itself  to  be  a  democratic  organization  for  seamen,  of  seamen,  by  seamen,  and  WHEREAS,  we,  the  members  of  the  SlU  of  NA,  have  proven  to  the  steamship  owners  that  we  are  a militant  union  interested  only  in  the  welfare  of  the  seamen,  and  WASHINOTON.^A  23 per  WHEREAS,  we must combat  the subversive  tactics of  the top  frac­ cent  increase  in  industrial  tion  of  the  NMU  in  their  seli­outs  to the  shipowners,  and  WHEREAS,  we  may  not  only  have  to  combat  the  NMU  but  the  profits  during 1940,  due  part­ shipowners as  well  to maintain  what  wages  and  working  con­ ly  to  the  spending  under  the  nation's  multibillion  dollar  ditions  we  have at  the  present  time,  and  WHEREAS,  no militant  union  is any  stronger  tbau  the  Treasury  total  defense  program,  was  of  the  Union,  and  forecast  by.  the  American  WHEREAS,  the  Treasury  of  the  SIU  of  NA  is  not  in  any  too  Federation  of  Labor.  healthy  a condition  at  the  present  time,  and  In  its  monthly  survey  of  busi­ WHEREAS,  in a long  and  protracted  struggle  with the  shipowners  our  funds  would  be  verj­  insufficient  to  maintain  a  picket  line,  ness,  the  Federation  placed,  pros­ pective  profits  of  400  leading  in­ and  WHEREAS,  wo  have  learned  what  can  be  done  with  any  ftmd  if  dustrial  corporations­  at  $2,280,­ 000,000,  wiiich  approaches  the  it is  not  handled  properly,  now  therefore  be  it  prosperity peak  of  1927­29 and  the  ^RESOLVED,  that  we  assess  ourselves  the sum  of  FTl'E  DOLLARS  ($5.00)  per  man  to  be  known  as a  Strike  Assessment  for  the  lecovelT peah  of  1937.  These  cor­ porations,  it  was  said,  reported  year of  1941;  bo  it  further  RESOLVED,  thaf.  ail  monies  collecte<l  through  this  assessment  profits  during  the first  six months  shall  be earmarked  and  deposited In  a fnnd  to be  solely  known  of  1940  were  up  59  per  cent  over  as the  strike  fund,  which can  only  be drawn  against by  a duly  the  same  period  last  year.  During  this  period,  the  Federa­ elected  Strike  Committee,  and  be  it further  RESOLVED,  that  this  fund  cannot  be  put  up  to  any  bank,  loan  tion said,  dividend  payments were  agency  or  person as collatoral  for any  loan  of  any  description,  up  14  per  cent  while  earners'  in­ and  l>e  it further  come  rose  only  4.9  per  cent.  RESOLVED,  that  this Resolution  shall  be  incorporated  in  the gen­ High  time  for  the  working  eral  election  ballot  so  that  it  may  be  properly  voted  upon  by  stiffs  to  bridge  that  gap!  •   the  membersliip,  and  be  it finally  RESOLVED,  that  this  Resolution  be  printed  in the  Seafarers'  Log  for three  consecutive  weeks  before  being  put  before  the  mem­ bership  for  ratification.  (Passed  by  a  Majority  of  the  Branches)  Lundeberg, Biggs  Delegates toAFL  transfers to Naval Reserve :  A New Danger to Seamen  San  Francisco,  Cal.  October  21,  1940  .  Dear  Brother:  This  will  be  official  confirmation  of  the  appoint­ ment  of  Brother  Sydney  Gretcher,  heretofore  em­ ployed  in  the  Atlantic  District  office  of  the  SIU  of  NA,  to  act  as  Secretary­Treasurer  of  the  amalga­ mated  Atlantic­Gulf  District  of  the  Seafarers*  Inter­ national,  until  such  time  as  a  convention  of  the  Sea­ farers'  International  is  held.  Brother  Gretcher  is  appointed  after  a  careful  study of  the qualifications  of  several Atlantic  and Gulf  members  of  the  Seafarers'  and  is. made  bearing  in  mind  the  unqualified  endorsement  of  Brother  Gret­ cher  for  such  post  by  a  majority  of  the  Atlantic­Gulf  District  officials,  which  officials  have  been  elected  by  the  rank  and file  membership  of  the  Seafarers'  Inter­ national.  I  will  ask  each  and  every  official  of  the  Seafarers'  International, and  the  membership as  a  whole,  to give  Brother  Gretcher  their  wholehearted  support,  and  may  state  that  Brother  Gretcher  has  been  personally  known  to me  for many  years as an  untiring  worker  in  the  interests  of  the  seamen,  and  particularly  qualified  to act  in the  office  to which  I have  appointed him.  Yours  fraternally,  (signed)  Harry  Lundeberg,  Acting  President.  By  a  motion  carried  at  the  Netc  York  Branch  and  con­ curred  in  by  a  majority  of  the other  branches, the  membership  hds  voted  to  carry  the  above  letter  in  four  consecutive, issues  of  the. Log.  Harry  Lundeberg,  Acting  President,  and  M.. D.  Biggs,  Gulf  District  Representative,  have  been  elected  by  the  With  the  increasing  transfer  of  seamen  which  will  require  the  at  membership  of  the  Seafarers'  l^erchant  vessels  to  the  Navy  foi  tention  of  the  union  more  and  International  Union, to  repre­ auxiliary  or  transport  use,  a  new  more  as  time  goes  on.  The  SUP  sent  them  at  the  annual  con­ On  November  1$,  the conventions  of  the  American  Federation  danger  looms  for  seamen  every­ has  protested  the  transfers  in  a  vention  of  the  American  Fed­ of  Labor  and  of  tlie  Congress  of  Industrial  Organizations  are  to  where,  The  danger  consists  in  letter  to  President  Roosevelt.  begin  proceedings  in  New  Orleans  and  Atlantic  City  respectively.  eration  of  Labor.  the  pressure  that  is  bound  to  re­ Among  their  arguments  against  As  the conventions  are about  to open,  rumors are flying  thick  and  The  convention  opens  on  fast.  In some  A.F.  of  L.  quarters  it is  believed  that a unification  sult  upon conditions  won  by  hard  the  transfers  are  the  following:  fighting,  in  view  of  the  situation  "1.  It  is  a  waste  of  man  power.  November 18 at  New  Orleans.  of  the  two  labor  organizations  is  hnmlnent.  In  the  C.I.O.,  such  established  on  the  transferred  Experience  proves  that  hree  times  The  delegates  have  been  in­ unions  as  the  Amalgamated  Clothing  Workers  are  known  to  be  vessels.  as many  men  are  required  to  man  driving  intensively  for  a  definitive  unity  move.  What,  in  reality,  Ships  operated  by  the  Navy  a  merchant  ship  when  it  is  oper­ structed  to  muster  all  po,s8i­ are  the prospects  of  the  breach  in  labor's  house  being healed?  Work  under  Navy  regulations.  ated  by  Naval  men  than  when  blc  support  from  the  A.P,  of  These  regulations  provide  for  the  operated  by  merchant  seamen.  L.  Executive  Council  and" the  Will Lewis  Keep  His Pledge?  ­ following  rates  of  pay:  This  is  the  record  of  .ship,?  taken  convention  in  order  to  block  A  good deal  of  the speculation regarding unity  revolves around  over  by  the  Navy  during  the­last  any  attempt  to  put  merchant  the  pledge  made  by  John  L.  Lewis  in  hia  Willkie  endorsement  Navy's  Wage  Scale  A.B.—$54;  O.S  $21;  Firemen  war.  seamen  into  the  Naval  Re­ speech,  to  step down  from  the  leadership  of  the  C.I.O.  in case  of  his  candidate's  defeat.  How  do  matters  stand  in  respect  to  thai  160;  Oilers  and  Watertenders—  "2.  It  is  a  waste  of  tonnage.  serve,  I?­ LABOR UNITY AHEAD?  $84;  Cocyfs—$72.50  to  $84;  Bosun  The  additional  men  must  be  fur­ and  Quartermaster—$72  to  $84.  nished  with  accommodations  for  No  provisions  are  made  for  sleeping  and  living  on  board  the  Draft  Regulations  bvert^e  pay.  No  union  organiza­ vessels.  Such  accommodations  can  tion, whatsoever  is allowed  aboard  only  be  provided  by  appropriating  Show Small  Chance  these  Ships  to  represent  the  men.  cargo  space.  Of  Exemptions  iNo  bonus  is  paid  for  war  zone  "3.  It  is  £  waste  of  skill.  The  runs.  officers  and  men  now  sailing  are  Physical  standards  for  men  to  '  All  men  shipping  on  these  ves­ highly  .skilled.  The  officers  have  be  drafted,  made  public  In  Wash­ sels  must  be  eligible  for  the  Na­ gradually  been  advanced  because  ington  lately,  show  that  few  val  Reserve.  Thus,  men  disquali­ of  their  skill  and  experience.  Age  exemptions  will  be  granted  for  fied  by  the  age  requirements,  are  and  physical  defects  are  prevent­ what  was  formerly  regarded  as  not'acfeeptable.  ing  many  merchant  seamen  from  disability.  Men  with flat  feet,  ex­ Ye#;  the  process  of  transferring  passing  Naval  examinations,  and  empted  during  the  last  World  merchant  vessels  to  the  Navy  is  yet  they  are  the  most  valuable  War,  will  be  subject  to  conscrip­ increasing  constantly.  While  the  men  in  the  merchant  marine  tion  this  time.  Similarly,  men  bulk  of  the  seamen  may  not  as  where  such  defexits  in  no  way  in­ with  a  missing  left  thumb,  or  yet  be  affected  by  these  transfers,  terfere  with  the  performance  of  with two fingers  missing  in either  hand,  or  with  a  loss  of  two  toes,  the  ultimate  influence  on  condi  their  duties."  will  not  be eligible  for  deferment.  tions  of  all  seamen  is  inevitable.  Prepare for  Future  Teeth,  sight  and  hearing  require­ iWlth  the  low  wages  in  force  on  Naval  Reserve  ships,  and  with  These  arguments  and  this  pro­ ments  are  on  the  same  order.  many men  thrown  on the beach by  test  express  the  sentiment  of  all  transfers,  how  long  will  it  be  be­ unien­conscious  seamen.  Whether  fore  the  shipowners  will  attempt  arguments  and  protests  will  be  Register  Within  Five  to  take  advantage  of  these  facts  enough  remains  to  be  seen.  In  Days  After  Hitting  In  order  to  direct  an  onslaught  any  event  seamen  will  have  to  be  Port!  on  the  conditions  enjoyed  by  prepared  to  take  the  bull  by  the  imion  seamen  at  the  present  horns  for  a  more  resolute  sola­ All , SIU  members  are  time  • !—  conditions  won  through  tinn  of  the  problem  to  prevent  lowering  of  general  conditions  in  hereby advised once more  »uch  hard  struggles?  that seamen  who were not  A  grave  danger  threatens  the  the  future.  Ballots to Be  Ready December  1  With  nominations  for  officers  of  the  Atlantic  &  Gulf  District  concluded  in  all  bi­anches  and  at  headquarters  on  November  15,  preparations  are  now  in  process  for  voting.  Investigating  Committees  are  to  be  elected  at  the  coming  meeting  night  to  verify  the  qualifications  of  all  candidates.  With  !the  report  of  the  Investigating  Committees  ready,  the  official  bal­ lot is  to be  prepared  by  headquarters  in  Washington,  D.  C.  The ballot  will he  ready  for voting  on  December 1.  Prom  that  Say  on  until  Fehmary  1,  1941,  voting  will  be  conducted  iu  all  branches to determine  the selection of  officers for the coming  year.  In addition to officers,  the members  of  the Seafarers' International  Union  will also  vote  on  the  ballot  for  or  against  a Reaolutlon  es­ teblishing  a strike  assessment.  ashore  to  register  on  Oc­ tober 16  for the draft  (Se­ lective  Service)  are  re­ quired to  do so  within five  (5)  days  after  reaching  the first  American  port.  Those  failing  to do so are^  liable  to  a  penalty  of  any­ where up  to five  years im­ prisonment  and  $10,000  fiihe or both.  Contact  the  Union  hall  at the first  port you hit for  information  as  to  where  seamen may  register.  pledge?  There  is  no  doubt  that  Lewis  is  prepared  to make  good  his  word—FORMALLY.  Tliat  is,  to relinquish  the  formal  position'  of  Chairmanship.  But  he  is known  to  be  the  exclusive  candidate  in  the  elections,  due next  month,  for  the presidency  of  his  United  Mine  Workers,  with  no  candidate  whatsoever  to  oppose  him  for  re­election.  The U.M.W.,  however,  is not  only  the source  of  Lewis'  income  of  $35,000  a  year­^­he  receives  no  salary  as  Chairman  ^f  the  C.I.O  but  it  is  also  the  bulwark  materially  and  morally  of  the  federation  of  industrial  unions.  As  long  as  Lewis  remains  at  the  head  of  the  miners,  his  hold  on  O.I.O.  policy  remains  un­ diminished.  Division of  Forces in the  Cid  An  indication  of  his  actual  intentions  may  be  gleaned  from  the  preparations  made  for  the  C.I.O.  convention  in  Atlantic  City.  Tlie  most  important  convention  committees are  appointed  by  him.  Now,  on  these  committees  such  as  the  one  on  Resolutions,  LevdS  has  ^pointed  an  average  of  10  trusted  followers  (including,  of  course,  the  stalwarts  dominated  by  the  Communist  Party  in  such  luiions  as  the  NMU,  the  Transport  Workers,  etc.)  to  4  for  the  forces opposing  him.  In other  words,  despite a formal  resignation  of  leadership,  he  intends  to  maintain  actual  control  over  policy,  even  If  such  a  man  as  Philip  Murray,  who  is  acceptable  to  the  opposition  led  by  Sidney' Hlllman of  the  Amalgamated,  is selected  to replace  him.  A fight  for control  on  the floor  of  the  convention  appears  inevitable.  Other  Factdrs Involved  If  the  A.F. of  L.  leadership  banks  on  progress  towards  unity  mei­ely  Upon  the  fact  of  Lewis  resigning,  it  is  nurturing  false  hopes.  There  Is,  however,  another  factor  to  be  counted  .with.  Namely,  the  desire  of  the  Roosevelt  administration  to  "iron  out"  the  labor  front  in  its  preparation  for  the  war  and  emergency  measiu­es  that  are  in th«  cards.  That  factor  wdll  play  its  role  in  .  the  C.I.O.  through  Hillman  in his  capacity  as  Labor  chief  of  the  .  National  Defense  Board.  It has  been made  increasingly  felt In  the  A.F. of  L.  through  such figures,  allied with  the administration,  as  Dan  Tobin  of  the  Teamsters and  Dan  Tracy  of  the  Electricians.  Prospects and  Hazards  Ahead  A  united  labor  movement  is,  of  course,  lUgldy  desirable  and  can,  if  it  is  brought  about,  result  in  a  tremendous  push  forward  for union men in all  industries.  Labor must  be on  guard,  however,  to  see  tliat  the  steps  to  it—at  the  conventions  and  after—are  not  accompanied with such hamstringing  provisions, made  in the name  of  "national defense",  as would nullify the  gains made in  the great  organization  drives  within  the  industrial  empires  and  the  mili­ tancy  which,  with  the  awakening  of  .labor  since  19S4,  has  been  responsible  for  the  great  headway  made.  SiSidp,.;:.  ­I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource November 15, 1940 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Description An account of the resource Headlines: SEAFARERS DEFEAT NMU 3 TO 1 IN BALTIMORE INSULAR LINE ELECTIONS WEST COAST SCHOONER BEEF HITS SNAG SAILORS PROTEST INDIGNITIES IN SOVIET PORT HARRY BRIDGES ON THE TOBAGGON? AMERICAN VESSEL SUNK OFF AUSTRALIA DISTRICT REPRESENTATIVES ON THE JOB BEGINNING THIS WEEK ADVISES UNIONS TO WATCH STEP ON CONTRACTS A VICTORY THAT POINTS THE WAY ADMIRAL LANDS ON SHIPS' TRANSFERS NMU CREWS AND BRANCHES PROTEST LEADERSHIP'S HIGH-HANDED POLITICS DRAFT BOARDS PACKED WITH EMPLOYERS' MEN SIX LAKE BOATS SUNK WITH 20 LOST HEARINGS HELD ON EXPLOSIVE CARGO S.S. POINT BRAVA RUNS AGROUND AFL MEMBERSHIP AT ALL-TIME PEAK RESOLUTION ON STRIKE ASSESSMENT A.F.L PREDICTS BIG 1940 PROFITS LUNDEBERG'S LETTER APPOINTING GRETCHER TO NEW POST TRANSFERS TO NAVAL RESERVE: A NEW DANGER TO SEAMEN LUNDEBERG, BIGGS DELEGATES TO AFL LABOR UNITY AHEAD? BALLOTS TO BE READY DECEMBER 1 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 11/15/1940 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. II, No. 19 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1940 Periodicals Seafarers Log