http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/ce41b6730e83b8a203e1401075d7508b.PDF e15a8d4362c9a23ed70fc0ada8e382a6 PDF Text Text • r' ­­jA'  The Seafarers^ Log  Seafarers'  International Union of  North  America  Official Organ of the Atlantic^ Gulf and Great Lakes Seamen  NEW YORK, N. Y.,  SATURDAY, AUGUST  24, 1940  VOL. II  *46  No. 11  Amendments  to  Constitution  To Be Voted on by Membership  H'  No  "National  Smergeney'':  'f.^  Plenty of  Skilled  Union  Seamen  On  the  Beach,  Lundeherg Tells Wiley  t i  J  ­ i  i  .1  iM  '^'i  .('•   1^  r  ;>  Shipping  Rules  Intended to  Bring  Union  On  Page  Four  Regulations In  Line With  Amalgamation Resolution  Turn  to  PAGE  4  of  this  issue of  the LOG for a com­ plete  list  of  the  new,  uni­ Headquarters Branch Orders Amendments  form OFFICIAL SHIP.  Posted  for  Two  Weeks,  Printed  in  Log  PING RULES,  adopted  re­ Replies  to  Admirars  Telegram  Asking  cently  by  referendum  vote  Airiendmejils  to  the Coii.stitution  of  the Atlantic  and Gulf  of  the  membership  of  the  Cooperation in  Fink  Program  With  Atlantic  and  Gulf  District,  District,  Seafarers  International  Union  of  North  America,  Emphatic  NO;  Points  to  Facts  Seafarers International  bringing  both  Districts  under  one  headquarters  in  line  with  the  Amalgamation  Resolution  recently  adopted  by  the  gen­ Union.  The  following  '•   exchange  of  telegrams  between  eral  referendum, are  to  be  voted  upon  by  the union  member^  Admiral  Wiley,  of  the  U.  S.  Maritime  Commission,  and  .ship  as .soon  as all  branches  have taken  action  on  the motion  Good  News:  Harry  Lundeberg,  Acting  President  of  the  SlU  and  Sec­ to  this effect,  carried  at  the  last  New  York  regular  meeting.  retary­Treasurer of  the SUP.  They  speak for  themselves.  ii  At  the meeting,  held on  Monday, August  19,  the membership  voted  to  po.st  amendments  on  the  bulletin  board  for  two  weeks  prior to  the taking  of  a  vote,  and to  carry the full  list  ADMIRAL  WILEY'S "APPEAL"  of  amendments  in  the  Seafarers'  Log,  official  organ  of  the  G  52116  Govt.,  Washington, D.  C.  Seafarers  International Union.  August 10,  1:21 P.M.  The  amendments  are  in­<^"  Mr.  Harry  Lundeherg, Secretary­Treasurer,  tended  to  put  the finishing  lation.s  which  will  put  amalgaxoaM  Twenty­one new ships, some  Sailors'  Union  of  tlie  Pacific,  tion into effect, such  as  the dutiea  bought from other owners and  touches  on  the  streamlining  of  the Secretary­Treasurer, of  the  59  Clay Street,  San  Francisco, "California,  "We are faced  with a national emergency.  The President  others under construction, are  of  the  union  provided  for  in  District  Representatives  and  ot  and  the  Congress have  recognized this in  their  defense  plans  being added to the fleet  of  the  the  Amalgamation,  as well  as  Agents  under  the  new  set­up.  Committees  o£  Election,  the  and  are  now  contemplating  calling  out  the  National  Guard  Ocean  Dominion  Steamship  t®  safeguard  the  democratic  amendments  specify,  are  to  be  and  drafting  man  power.  This  emergency  seripusly  affects  Company,  it  was  announced  procedure  under  which  the  democratically  elected  at  each  the merchant  marine, which  is a  vital auxiliary  of  our armed  this week.  branch, composed  of  full standlujC  Ten  vessels  have  already  been  union  functions,  under  the  members  from  each  of  the  three  forces.  It is  essential  at  this* time that  the  most  skilled  men  purchased,  including  the  Point  new set­up.  departments.  Departmental  rep­ available  have  employment  opportunity  in  the  marine  indus­ Palmas,  the  Point  Chico,  the  resentation  is  to  be  strictly  ad<  Specify  Duties  try.  Men trained  by the  U. S. Maritime Service  among other  Point  Brava,  the  Point'  Salinnas  hered  to  on  all  other  committees,  The  amendments  make  provi­ things  are  expert  lifeboatmen  and  are  needed  on  our  ships  and  the  Point  Caleta,  freighters  sions  for  the  setting  up  of  head­ all  of  which  are  to  be  elected  by  during  this  emergency.  Will  you  cooperate  in  a  program  formerly  operated  by  Swayne  &  quarters  at  "Washington,  D.  C.,  the  rank  and file.  Hoyt;  the Elwyn  C.  Hale, former  that will insure that no  discrimination in employment  will be  ly  sailing  along  the  West  Coast;  with  a  Secretary­Treasurer  who  Democratic  Procedure  practiced  against  members  of  the  U.  S.  Maritime  Service?  and  four  Hog  Island  freighters  shall  also  act  as  legislative  rep­ Oiflcers  in  any capacity,  accord,  previously  owned  by  the  Marl­ resentative  and  for  specific  regu­ ing  to  the  amendments,  may  be  Reply  by  telegram  collect."  suspended  at  once  by  re^ar  time  Commission,  the  Schodack,  (Signed)  H. A.  WILEY,  branch  meetings,  provided  a  Bti«  Commissioner  in  Charge  of  Training.  the  Sarcoxie,  the  Brush  and  tlie  NEWS  FROM  preme  quorum  is  present,  pend.>  Coelleda.  ing  trial  on  charges  preferred  The  Ocean  Dominion  Line  has  against them.  If an officer is found  a closed  shop agreement  with  the  REPLY  OP HARRY  LUNDEBERG  Seafarers'  international  Union  guiltV,  his  post  is immediately to  San  Francisco,  California,  (A.F.  of  L.).  Its  announcement  be declared  vacant.  Vacancies are  (Atlantic  District)  August  12,  9  P.M.  Is  therefore  welcome  news  to  all  to  be filled  through  appointmenfl  SlU  men.  Looks  like quite  a  pick­ of  the  Secretary­Treasurer  until  H. A.  Wiley,  Commis­sioner  in  Charge  of  Training,  Agreements Reopened  up  in  shipping,  mates.  a  proper  election  is held.  U.  S. Maritime  Commission,  S.S.  Madison  Wins  "Urgent  situations  requiring  Im­ Washington, D.  C.  mediate  action  between  member­ Demands  Re  your  telegram  and  statement  that  a  national  emer­ ship  meetings  are  to  be  handled  NEW  YORK  gency  exists  which  seriously  affects  the  American  Merchant  by  Emergency  Committees  con­ sisting  of  the  District  Represen­ Marine  and  that  at  this time  the  most  skilled  men  available  Agreements Reopened  tative,  the  officials  in  the port  In­ for  employment  in  American  ships  are  needed.  Are  you  Sec.­Treas.  Hawk  reported  that  volved  and  such  members  as  are  Word  has  reached  us  that  the  Aluminum  and  Bull  Line  aware  of  the fact  that  today  there  are thousands  of  skilled  the  National  Labor  Relations  agreements  have  been  reopened.  available,  guai'anteeing  maximum  American  seamen  who  have  heen  certified  by  the  TTnit.ed  Board  may  soon  make  a  deci­ Suggestions  for  amendments  democratic  procedure,  even  under  States  Government  Steamboat  Inspection  Service  and  who  sion  to  hold  elections  on  the  should  be  submitted  before  Sept.  the  most  difficult  situations.  ,  are on the heaches in every port in the United States looking  Calmar,  Ore  and  Robin  LinesI  1, 1940.  Bona Fide  Representation  for a job  due to the  fact that  the American  shipowners,  with  Some  phoney  moves  are  on  A final  decision  in  the  arbitra­ Only  bona fide  seamen,  with  at  the  approval  and  consent  of  the  Maritime  Commission  have  foot. These  lines have been  un­ tion  case  with  the  Robin  Line  is  least  three  years  of  sea  service  der  agreement  with  the  SlU.  been  allowed  to  sell  American  ships  wholesale  to  foreign  The  overwhelming  majority  of  to  be  rendered  by August  24,  Bro.  are  eligible  for  office,  guarding  owners  and  thus  sell  the  American  Merchant  Marine  short  the  men  on  the  ships  of  these  Hawk  declared.  The  union  has  against  any  possibility  of  control  been  pressing  hard  for  one  dis­ seamen's  affairs  by  outsiders,  and  put  thousands  of  skilled  American seamen  on  the  beach  lines  is  solid  with  us.  A  fast  puted  demand  in  particular,  of All  in  all,  the  amendments  are  looking  for  jobs?  Certainly  you  do not  expect  us  to  partici­ move  may  be  pul|ed  off,  how­ namely  on  the  bonus  for  African  so  constructed  as  to  press, lor­ In  the  hope  of  catching  pate in the  Un­American practice  of  helping to discard  these  ever,  word  for  greater  organization  e^  us  unawares,  so  as to  phoney  trips.  fort  and  consequently  further  Iror  men  who have  sailed  for  years  on  American  ships. Re  your  up  the  works for  us  on  these  Our  representatives pointed out  that  the  African  coast  situation  provement  of  conditions,  as  weU  inquiry re  discrimination. When  and if  there is a shortage  of  lines.  On  guard!  Make  all  prepa­ Is  similar  to  that  of  iNorway  and  as to  maintain the SIU  as a dem­ skilled  American  seamen  to  man  American  vessels it­is,  and  rations  now  to  back  up  the  Italy  prior to their  entry  into  the  ocratic ­.^nion,  run  by  seamen and  .will  be,  the  policy  and  practice  of  the Sailors'  Union  of  the  for  seamen.  SlU  on  short  notice,  should  war. ~  Pacific  not  to  discriminate against  anyone.  I am.  (3'fte  full  list  of  amendments  Bonuses to those  parts  were in­ elections  cn  the  ships  of  the  Respectfully yours,  above  lines  be  called  in  the  creased  just  before  they  were  de­ will  appear  in  the  next  Usu4  tXt  {Continued  on  Pa­ge  4)  HARRY LUNDEBERG.  near  future!  the  Seafarers'  Log.}  .  _ .jdiAi  Ocean  Dominion  Buys Twenty­One  New  Ships  Headquarters  ON  GUARD!  NRLB  ELECTIONS  COMING!  :/  • i  1  I  IK  ..I­',;  ...  I^  V  ,•   • • i  �­  .  Saturday,  Au>Cust  24, 1940  THE  SEAFARERS'  L  O G  Publlflted  by  tlie  as^:'­ Seafarers^  International Union  of  North  AmeficH^  'Affiliated  with  tht  Ameritan  Pe^erditoti df lLdbdr ' ""  . i.  gfe­:­J  r.i#  'ii  HARRY  LtJNftEBERG,  Acting Wesldetf  110  Market  Street, Room  402,  San  Francisco,  Calif.  Out Of  The  MAILBMG  HOOSTON  i  X  Laugh of  the Weeh  Chowderhead  Curran  Runs  for i  Con^rEiS'As  "Masses"  Cheerf­.  Yes,  we  mean  it!  Joe  "No  Joe,  who  has  got  so  he  can  Coffee  Time"  Curran  lias  reluc  recite  Stalin's  latest  speech  August  14,  1^40.  tantly  tossed  his  hat  into  the  backwards,  didn't  need  much  Atlantic  District  I  Seafarers' Eog  I  HEADQUARTERS  ring,  in  a  far­reaching  decision  prodding  after  that.  So  he  Brothers:  New  York  (Phone:  BOwIing Green  9­34371  2 Stone  Street  to  give  tiie  voters  of  the  16th  yielded  to  popular  demand  and  After  the  hall  was  eiosed  here  OOhgrcssiohai 'Diktilit  the  bche  decided  to fun.  After all,  he flg­ BRANCHES  last  month,  this  port  hasn't  at  fit  of  ' his  faVfluiig' t>olitical  hx  nfed,  it's  better  to  run  than  to  Boston  i....33'0  Atlantic  Avenue  Providence  465  So.  Main  Street  tracted  much  attention.  Since  perience.  be  mn  out. ...  Philadelphia  6  North  6th  Street  there  are several  members  on  the  Baltimore  14  North  Gay  Street  Well  Qualified  Stooge  beach  here  at  the  present  time,  Chowderhead's  Program  Norfolk  .  60  Commercial  Place  wc;  don't  wish  to  be  forgotten;'  Cnrraif,whose  rapid  rise  from  Now  he's  campaigning  on  a  San  Juan,  Piierto  Ric6  ...i......*........8 Coii^adohga  Street  beck' Delegate  on  the S.S.  Scab  prqgram  consisting  of  the  fol­ I  ho\^ever.  lierded  to  Chief  Stooge  of  the  lowliig cleau­eut  suluiioiis  to the  Gulf  District  The  Commie  blitzkrieg  is on  in  HEADQUARTERS  earnest  here  at  present.  Several  C.  P.  "Top  Fraction"  is  a  his  problems  I'ocking  humanity:  New  Orleans .  309  Chartres  Street  of  the  members  have  dared  to  tory of  tlie most  phenomenal  po­ 1.  Lcgisiation  to  abolish  the  BRANtHES  raise  their  voiceis  againbt'  the  litical  genius  thrown  up  by  the  frivolous  practice  of  coffee­thno  sea,  intends  to  run  on  .the  Savannah  218  East  Bay  Street  boss  Commissars  in  the  past  few  aboard  merchant  marine  ves­ Jacksonville  ............i.­...^....136 Bav  Btreet  weeks.  Result:  meat  for  the  American  Labor  Party  ticket,  or  sels  under  the slogan  "Coffee  Is'  Tampa  ...206  South  Franklin  Street  at  least  that  se'ction  of  the  NMU  goon  squad.  Mobile  ;  55 So. Conception  Street  ticket  graced  by  the  iniicli  he­ the  Curse  of  the  Sallormaii."  So  many  of  the  boys  have  Texas  City  105  ­  4th  Street  N.  draggled  liainnier­aiid­sickle  in­ 2.  Enactment  of  the  Commie  [  tossed  their  books  in  Commissar  signia.  Great  Lakes  District  platform  into  law.  •   The  slogan  Merrill's  face  at  the  last  few  «  *  «  HEADQUARTERS  here  is  "Disorganize  the  Organ­ Detroit  1038  Third  Street  [  meetings!  that  ­he  aid  his  goonS  ized."  have  liad  to  work  overtime,  tak­ Why He  Needed  Coaxing  ADDltMS  ALL CORRESPONDENCE  doNoDRNINO THIS  As  we  gef  the  story,  Ohow.  3. The  irtstlfutioh  of  a tiatlon­ ing . Caie  '  of  the  sO­called  "dis­ PUBLICATION  TO:  derhead  played  hard  to  get  lit  al  "Be  Kind  to  Shipowners  rupters."  "THE  SEAFARERS'  LOG"  first.  He' obstinately  refu.sed  to  Week,"  just  to  formalize  a cur­ *  *'  «  P. O.  Box  522,  Church  St.  Annex,  New  York,  N. Y.  consider  the  welfare '  Of  the  rent  Curran  practice  of  daily,  Shipping  from  this  port  is  very  swarm  of  voters  breathlessly  usage.  slow  at  present.  And  the  com  striving  to  draft  him  into  of­ i»!  «  •   •   mies  are  fighting  like  heii  to  get  fice.  Having  got  accustomed  to  on  the so­caiied  outlaw ships. And  the  NMU  presidency  and  being  The People's "Chef­ce"  i  don't  think  it  is  for  organiza:  recently  promoted  to  tlie  pre.si  "The  ENTDIE  American  peo­ tionai  purposes  either.  They  are  After  concluding  several  successful  addeuditiiis  to  our  just  hungry.  From  ail  appear­ dency  of  the  New  York  OIO  ple  are  most  fortunate  in  hav­ "Council,"  it  is  said  that  he  re­ ing  a  man  like  Joseph  Curran  agreements  with  the  coastwise  companies,  negotiatiorls  how  ances  they  are  at  last  getting  gards  tlie  Congressional  calling  stand  for  Congress,"  a  certain  in  progress  are  hitting  up  against  a  snag.  "When  our  nego­ fed  up  with  the  phoney  agree­ as  far  beneath  his  dignity.  In  Mr.  Eugene  P.  Connolly,  al­ ments  they  are  forced  to  work  fact,  the recent  retraction  of  the  leged,  chairman  of  the  New  tiators  put  forward  the  SIU  demand  for  the 10­10,  the ship­1  their  oWh  ships. Oh  can  NMU'S  third  term  endorsement  York  County  Conunittee  of  the  owners' representatives at once confront  us with  the fact that  it  be  the  seven­fifty  difference  in  for  lloosevelt  was  considered  A.L.P.,  is  quoted  as  saying  in  the NMU  phoneys  have  been  ready  to settle for  $2.50 month­  the  wages?  by  "No  Coffee  Time"  as  a  sly  the  enlarged  edition  of  the  wink  In  the direction  of  his own  Pile­It,  known  as  the  "Daily  ly  increases  and  none  at  all  in  overtime  pay.  *  «  «  ambitions.  But,  it  seems,  the  Worker."  NMU  Acts As  Stalking  Horse  ..^A  couple  of  us  took  a  ride  "comrades"  dmible­crossOd  him  Lest  you  think  that  "entire"  That's how  they  start.  Naturally,  they  don't  really  think  down  to  visit  the  hnll  in  Texas  again. . . .  is  a  too  broad  and  sweeping  NMU  seriously  i,>  this  «speet.  hhrrihexn,„r,,  they  word,  it  is  being  confidentially  The Final  Push  know  that  the  SIU  controls  the  men  on  their  ships 100  per  gyj.  fajj­jy  steady.  Fishing  Is  very  Anyway,  things  have  got  so  spread  about  that  Admiral  ceni;,  and that  when we  put forward  demands  Ave  mean  biisi­  good  in'  the  bay  there,  so  what  bad  in  the  political  department  Land  and  Frank  Taylor  are  more  could  you  ask  for.  of  the  Communist  Party  that,  heading  an  independent  "Chow­.  ness  and  we  back  up  our  demands  accordingly.  Brother  Armstrong  has  quite  a  no  suitable  stodges  being  avail­ derhead  for  Congress  Commit­  •   What  they  are  re^illy  up  to  when  they  put  forward  the  Job  on  his  hands  down  there. But  able  thei­e  as  in  the  old  days,  tee"  all  of  their  own.  NMU  stalking  horse  is  only  slowly  beeoming  evident.  It's  he  seems  to  be  taking  good  care  they are forced  to dust off  a few  As  for  us,  we'll  tAke  coffee  fellow  travelers  from  the  trade  time,  thank  you.  this:  the  $2.50  proposal  of  Curran  and  Co.  simply  serves  of  it.  uhioii  depai'tment  for  tliis  pur­ Fraternally,  them  as  an  argument,  a  "bargaining  factor,"  so  to  speak,  pose. That's how  the draft move­ John  Whitiock,  A3107.  with  which  to  make  a  drive  for  their  real  aim—arbitration!  ment for  Curran started, it  Is al­ leged.  When  Joe  resisted,  it  is  What They're  Really  Up  to  said,  Commissar  "Blackie"  Mey­ PATRICK  BODKIN  With  the  NMU  oft'ering  to  settle  for  $2.50,  the  shipown­ ers—sponsor  of  the  candidacy­ Please  get  In  touch  your  August  13,  1940.  put  it  squarely  to  him:  Hither  relative,  Joseph  F.  Cahiii,  at  ers'  propaganda,  among  the  public,  for  arbitration  sounds  Editor,  Seafarers'  Log  be  a  popular  Congressional  can­ 1860  S.  56th  St.,  Philadelphia,  very  "reasonable,"  particularly  to  all  the  federal  and  state |  Dear sir  a^rsrofhe"':  didate  or  become  g  very,  very  Pa.  Shipping in  Savannah  has  been  unpopular  NMU  president. . . .  conciliators  and  mediators  who  have  the  weight  of  the  gbv­ ernment  behind  them.  If  you  see  arbitration forced  Upon  us,  fair,  but  nothing  to  brag, about  for  the  past  couple  of  weeks.  you  know  whom  to  thank  for  it!  ,  The $2.50  is not  only  a  Sell­out  of  the NMU rank  and file  S.S.  Evelyn  and  S.S,  Camor  "  —it  is  a  stooge  move  for  the  operators  dealing  with  the  were  in  this  week,  each  taking  SIU  as  well!  a  couple  of  replacements.  At  the  present  time  we  have  23  men  registered  on  the  three  shipping  lists.  •  '  *  *  *  J. Catlieart  ...,...$ 1.00  Great  Discoverer  of  the  Obvious!  The  union  hall  was  slightly  S.S.  ELLENOR  2.10  The  la:te  Arthur  Brisbane  was  often  characterized  as  the  "great  damaged  when  a  storin  hit  Sa­ diflc'overer  of  the  obvious!"  He  had  nothing  on  David  LassSr,  erst­j vannah  Sunday  afternoon,  and  S.S.  JEAN  while president  of  the  Workers Alliance,  who  after four  or five  years  lights  and  telephone  were  out  of  Hecker,  Sheppard,  Hall,  Fieldingj  New­ in  bfflce  Suddenly  "discovered"  that  the  Alllahce  was  cbmpletfely  order,  but  everything  has  been  ton,  Wright,  Norwick,  Sue,  Tarrantsj  dominated  by  the  Communist  Party.  Lasser  resigned  as  bead  of  the  going  along  ih  the  usual  manner.  MeClurej  Smith,  Moiefine,  O'Berry,  Leo­ Wiifkelfl  Alliance  in  "protest"  against  such  domination.  He  "was  a  Fraternally  yours,  willing  captive  so  long  as it  suited  his  purpose.  His  pose  of  injured  eaclioj  Dieehert,  Newsome,  Szaryth;  Charles  Waid,  Agent.  innocence  will  fool  no  one  familiar  with  the  labor  movement.  Steward,  Cook  10.50  Phoney  Front  Men  Usedl  S.S!  WILLIAM  VI  ATWATER:  Show  Appreciation ih  For  years,  the C.  P. has  made  a  practice  of  using  "Xront.men" as  Algerj^  J.  Menck,  Louis  Kocureek,  Ray  the  titular  head  of  their  various  phoney  front  organizations.  These  Practical  Way  R.  Morris,  A. .E. Scott,  Leslie  Jackson,  front  men  are  usually  the  most  vociferous  advocates  of  the  "Party  :  ­.y  ;  Joseph Munes;  S. Malasarte, B. Malasari,  ­iine" and are  equally  as  vociferous  in denying  any  connections with  Norfolk,  Virglniai  the  C/P.  By  parading  as  "impartlial"  labor  leaders  their  value  as  August  7,  1940  M.  E.  Swarthout,  Dana  Mosse,  Angel  Editor, Seafarers  Log,  Charlie  M[eGarthies  is  considerably  enhanced.  When  their  useful­ Loyola, Frank  Loureda, Eiigenio Lozada,  ness  bjscomes  exhausted  or  when  their  persohal  interest's  are  en­ Dear  Sir  and  Brother:  Adolph  Capote  *«• • • 14.00  •   We,  the  members  bf  the  dangered,  they  rush  to  the  'Walling  "WaH  and fill  the  air  with  an­ guished,  protestations  of  injuria  innocence.  They  thought  all  the  S.S. William  C.  Atwater of  the  S.S.  SEATRA,1N  NEW  YORK  ...  7.19  • while tha£  they  were  cast  ffl  this  role  of  beadni&n,  Wheii  they  Fall  River  Navigation  Co.  S.S.  CATAllbULA  .............  5.40  • Wish to show  our  appreciation  "suddenly"  discover  that  tbey  hire  been'plhying  the  atou^^  4.50  parade  thetf'piliful plight  biftfofo  tlife  altar  of  pttblid opbiob  aoiji/sttk  T  for  the gottd  wUrk  and  cooper­ Ray  Tallon  1.00  fbr  absolullon!  Row  sAd!  I  fke  Log  has  given  us,  2.6O­ Space^ Reserved  for  Joe  We  are  contributing  $14!  so  P.  A.  Jorgenseh  ^  G.  R.  Winchell  !.......  v.......  1.00  The|li|fe ntoyement  hM  witnessed,this  periomumee  In  tbejl  V.  Walrath  j^t aiid_!^]I  undoubtejiiy  do  so in  the  future.  Our  "own" Mr. .pur­ ^ *  raternajiy  yours;  1.00  $49.69  The  Crew,  rbh  almost staged ^IS act  Time .ago . . . tbe iWaili^ Witii'%iU  per Algert  J.  Menck  Jet  resound  with  Mr.  Curran's  supplleationsl.  Total  •   • e­'«    4  NMU Plays Shipowners' Game  REV'­ ;  i'­i  NOTICE  SAVAmAH  SBAFARERS' LOG  Aye, A Veritable  Colombus  #1;:.  •  Honor  Roll  S.S.  CARRABULLA  .,...:  ..$49.69  • r  •  ). .­L  �S^fiirday,  August  24, 194<j­  ­­^  T H E  S E  A F A  R  E R S '  L O G  Tampa  Agent  f^hat's  Doing —  >  |l>  » » 1  •)   ,)  »'  I  V  |k  »  |i  U  >  i\  Punctures  Lies  of  NMU  i  Stooge in Southern Port  Around  The  polish  a  bench  awhile  to  teach  them  to  think  for  themselves.  TAMPA  «  •  •   Shipping has  been  slow  with 15  men  shipped.  All  the  ships  in  fair  condition  with  the  exception  of  the  Bull  Line  Flagship  S.S.  Clare  whose  quarters  are  pretty  crummy.  However,  she  Is  going  up  in  drydock  this  trip  for  ejc­ tensive  repairs  that  will  put  her  up  to  par.  August  10,  1940.  Editor,  Seafarers'  Log:  Things  are  coasting  along  smoothly, a  few  minor  differences  coming  up  when  some  of  these  mates  start  whacking  at  the  overtime.  Some  of  those  guys  must lie  awake nights figuring out  wdys  to  beat  the  men  out  of  a  few  cents.  They  don't  seem  to  Steely  White,  No.  56G.  take  notice  that  the  companies  have  signed  agreements,  agree'  ing  to  pay  for  such  work,^  Any  time  the  company  needs  any  more  economic  experts  they'll  August  12,  1940.  hang  a  soft  collar  around  their  Editor,  Seafarera'  Log  necks and  buy  them a desk  to put  Dear  Sir  and  Brother:  theit  feet  on.  Shipping  has  been  very  good  for  the  last  week,  with  13  men  dispatched  to  the  air­conditioned  Inasmuch  as  they  are  nothing  luxury  liners that  come  wheezing  more  than  parasites  profiting  in  into  these  ports.  Have 12  men on  conditions  and  wages  by  the  mili­ the  iist.  TEXAS  CITY  NEW  ORLEANS  August  12,  1940.  Editor,  Seafarers'  Log  Dear  Sir  and  Brother:  I­  wish  to  correct  some  deliber­ ate  mis­statements  made  by  Frank  Jones,  Miami  NMU  agent  as printed  in  the  August  9th issue  of  the  Piie­it  on  page  13,  lest  some  honest  seaman,  who  reads  this  Commie­controlled  sheet  and  The  DEL YALLE came.in, paid  Is  not  familiar  with  the  P&O  off  and  ail  hands  were  laid  off.  case,  form  a  warped  version  by  The  ship  i£  going  in ,dry dock  for  this crap  he  printed.  repairs  and  no  date  has  been  set  »  »  •   for  her  going  back  into  service.  Having  taken  an  active  part  in  All men  will go  back  to their  Jobs  the  F  &  O  strike from  the  begin­ if  she  comes  out  in  15  days.  August  13,  1940.  Editor,  Seafarers'  Log:  Shipping  for  the  past  week  was  good.  Deck,  34;  Engine,  20;  Steward,  22.  All  to  regular  jobs,  «  *  *  »  V  •   ning  to  the  end,  I  can't  see  his  gain  in  printing  such  hog­wash  other  than  to confuse  the seamen.  Unless  it  is  to  play  up  to  Curran  and  the  other  big­wig  commie  stooges  into  thinking  he  is  doing  wonders  down  in  Florida.  tered  no  more  than  20  votes  In  the  entire fleet  of  the­­ P&O  ships,  including  the  S.S.  Cuba,  which  sailed  with  a  complete  SIU  crew."  •  »  •   I  •  Another  lie.  The  crew  of  the  Cuba  was  hired  off  the  dock  by  company  officials the  majority  bC'  Ing company  men from  Key  West,  professional  strike  breakers,  and  NMU  men,, fume  of  whom  vvere,.  kicked  off  these  ships  in  '37.  Yes,  Compare!  Farther  down  in  this article  by,  our  commie  historian  we  read:;  "How  long  will  the  present  crews  remain  on  board  if  the  SIU  should  take  over?"  and  "Examine  the  past  record  of  the SIU  and  let  it  answer" and  "Compare  the  organizational  program  of  the  NMU  with  that  of  the  SIU."  «  •  *  '  The  CHICKSHINY  came in from  Honolulu  and  paid  off.  Shipped  nearly'a  full  crew  on  her.  The  crew  put  in  for  mattresses,  fane,  repairs  in  the  crew's  quarters,  and  quite  a  few  more  requests.  The company  agreed  to  give  them  Lie  No. 1  everything  they  asked  for,  but  so  In  the first  paragraph  he  says:  Frankie  slipped  up  there.  DO  far  they  haven't, so  the  boys  may  "Activities  ot  beef  squads,  COMPARE  THESE  THINGS  and  *  m  m  tant action  of  the Unlicensed  Per­ have  fo  use  more  effective  means  imported  to  dump  their  own  you  will  find  the  NMU  pie­card$  sonnel,  they  show  their  apprecia­ The  Pah  Kraft  got'  away  at  of  persuasion.  members,  demoralized  the strik­ and  their  programs  nothing  less  tion  by  knifing  us  in  the  back  last  for  the  Orient,  for  which  I  The  DEL  BRASIL  came  in  af­ ers to  the  point  where  they  led  than  parasites  and  parasitic!  every  chance  they  get.  Quito  a  am  sure  thankful.  It  got  so  bad  ter .  her  maiden  voyage  and  the  way  back  to  the  ships."  moves  qepying  the  SIU  and  thru  few  of  these self­elected  economic  that at the last,  when  I left  home,  brought  in  the  biggest  headache  This  is an  out  and  out  lie.  The  the power  of  the  SIU, scraping  up  geniuses  can't  s'ee  this  usually,  morning,  noon  or  night,  I'd figure  on  record  here  in  New  Orleans.  only  beef  squading  there  was,  crumbs  the  shipowners  toss  them  because  they  have  their  noses  so  on  going  to  her.  Twice  last  week  They  had  such  an  overtime  beef  was when  a  guy off  the picket  line  to  stall off  the  NMU  membership.  far  up  the  Old  Man's  keester,  all  I had  to go  down  there. A  strange  in  the  Steward  Department,  the  The  crews  will  remain  on  the  they  ever  see  is  a  little  round  situation  came  up  on  that  scow.  Steward  Patrolman  had  to  ride  parted  his  hair  when  he  walked  P&O  ships  as  long  as  they  wish.  through  pur  picket  line.  brown  spot.  The  Steward  called  up  for  two  the  ship  to  Mobile  to  get  the  What  Principles?  A Distortion  messboys. An  A.B. in  the hall  had  overtime  straightened  out.  Jones  has  the  brass  to  say;:  M.M.  rating  on  his  papers  and  The  second  paragraph  i.s  all  *  «  *  The  men  in  the  PAG "are  sign­ wanted  the  job.  As  there  was  no  "The  recput  increase  in  crap.  Frank  Jones fink­herded  ing up  fast  despite  every  effort  of  M.M.  around  here,  I  shipped  him  Here's  something  for  the  NMU  men  on  the  S.S.  Florida  before  wages  gained  by  the  SIU  was  the  NMU  to  hinder  the  progress  to  take  notice.  The DEL  BRASIL  and  a  trip  card  man.  she  ever  sailed  and  continued  to  made  by  sacrificing  basic  prin­ of  these  men  and  the  SlU.  The  carries  23  men  in  the  Steward  «  DC  *  do  so  thereafter.  As  to  the  Com­ ciples,  something  upon  which  latest  is  this:  some  of  the  super­ Department,  and  between  them  Everything was fine  till Friday;  they  collected  $1757.70  in  over­ pany  Union  (FSTU)  that  was  the  NMU  will  not  compromise."  militant  NMU  stooges  broke  into  JUST  WHAT  PRINCIPLES  formed,  tbe  SIU  went  to  work  a  fellow's  locker on  the Cuba  and  when­I  went down  there  the crew  timei for a  48  day trip, plus  3  days  WERE  SACRIFICED?  NONE  and  had  it  thrown  out.  Jones  and  steward  were  blowing  their  stole  the  SiU  pledge  cards.  Also,  pay  each  for  alt  men  who  had  WHATSOVERI  The  issue  is  just  they  are  sending  telegrams  to  corks.  Seems  the  A.B.  was  too  gotten  off  the  ship  and  had  to  says:  turned  about.  "What  about  the  old,  he  couldn't  cut  the  mustard;  "When  the  SIU  made  con­ the  ships  telling  the  men  to  pay  wait  for  their  overtime  to  be  set­ overtime  for  the  war  bonus,  the  permit  man  so  heavy  in  the  no  attention  to  anything  told  or  tled.  That  is  what  a  good  miib  tact  with  the  company  relative  Jonesy?  showed  them  other than  NMU be­ rear, he  wouldn't.  So,  when  I got  tant  union  will  get  for  its  mem­ to  an  agreement  on  the  com­ there, all  hands  jumped  me.  Lie No. 3  cause  it is  all hooey.  bars,  and  shows  them  their  beefs  pany's  terms,  the  company  sig­ «  #  •   Our  distorting  labor  faker  fur­ are  well  taken  care  of  by  the  nificantly  enough  completely  After  the storm  was  over,  I  got  Patrolmen.  ignored  the  FISU."  ther  continues  in  his  mud­sling­ These  NMU  monkeys  are  show­ the  two  wipers  off  the  Dorothy,  When,  the  SIU  met  with  the  ing  and  subterfuges  by  stating  Buck  Stephens,  Dispatcher,  ing  their  real  colors  as  I  knew  which  suited  all  hands,  and  company,  the  SIU  laid  down  its  that there are  men  who  have paid  they  would  when  the  going  got  shipped  a  permit  man  on  the  terms  to  the company  which  were  as  many  as  four  initiation  fees  tough  for  them,  and  the  men  be­ noble  Bull  Line.  same  thing  will  be  done  here  as  drawn  up  for  the  men  on  the  into  the  SIU,  and  that  money  gan  to  wise  up  to  their  cruinmy  *  *  *  is done  in  France today.  No  more  ships  to  see,  BUT  due  to  the  ac­ paid,  into  the  SIU  is  not  in  safe  tactics.  ,  As Will  Rogers put it, all I know  unions  at  alL  Seems  to  me  the  tivities of  the  NMU  stooges, never  hands.  This  is  another  stinking  Is  what  I  see  in  the  papers.  And  comicais  a  short  time  ago  were  reached  the  men  on  the  P&O  lie.  No  man  has  paid  more  than  one  initiation  into  the  SIU,  and  what  I  saw  In  the  papers  this  ail  for  the  European  style.  What  ships.  These  "defenders  of  Moscow"  A.M.  was  plenty.  No  coffee  Time  now,  little  Stalinites?  the  officials  of  the  SIU are  bonded  Lie  No. 2  whisper  that  the  SiU  does  not  Joeiski  is  running  for  Congress.  Yours  till  Curran  get's  an  SIU  as  per  our  con.stitution.  want  men  of  foreign  descent  as  Yep,  progress  plus  (or  should  it  book.  Next  our  little  Commie  says:  »  •   *  members  and  will  kick  them  out  be  puss?)  My, my,  how  the  boy's  "The  SIU  could  have  mus­ A. W.  Armstrong,  No. 136.  .once  we  have  the  ships.  They  also  are  feeding these  men  a  line  of  crap  that  when  we  expose  the  Commie  activities  and  blast  the  Commies  who  control  the  NMU  in  the  Seafarers'  Log,  we  are  blasting  the  working  stiffs  on  the  P&O  and  other  ships  who  are  descendants  of  foreigners,  and  especially  the  Latin  race.  These  are  all  rank  lies  as usual,  but  the  Commies  are  desperate  seeing  the  men  come  into  the  SIU  and  are  doing  all  that  is  in  their  power  to  stop  them.  ambition  grows!  Or  do  you  think  he  sees  the  writing  on  the  wall  and  knows  that  he  has  made  about  all  the  sells possible  in  the  Maritime  field?  t»  w  »  Maybe Joe  thinks the  noble ship  owners  will  back  him  to  aid  leg­ islative  measures  for  the  good  of  the  seamen,  such  as  the  con­ trolled  hiring  halls that  goes  with  the  unemployed  insurance.  •  •   •   Just  imagine  Hammerhead on  a  committee  such  as  the  one  on  the  «.  «  «  proposed  Conipensatioti  Lawl  At  Some  of  tHe  men  on  the  S.S.  least he  would be  out  in the  open,  Cuba  are  still  riding  the  fence  working  with  his  masters,  the  holding  their  $1.25  NMU  book  shipowners!  and  won't  sign  up  with  the.SIU.  They  say  they, "want  just  a  little  morie  time  to think  it  over." They  are fixing  to  get  a  whole  lot  of  time  to  do  just  this,  and  a  bench  in  the  NMU  hall  to  sit  on  while  they  do  it.  They'll  have  time  to  do  quite  a  bit  of  thinking  before  they  ship  out  On  one  of  those  $1.2^  hobks.  •  •  •   ltv6  hevei'  seen  men  offered  moi­h  for  Lb  little  effort  Asr  the  8il^  ii OfTerlhg  these  rrteh  and  if  they  refuse  such  an offer  as  this,  especially fof thd  Ifnte dfdiogJwihh  the  NMU  is  offering,  they  should  Maybe  it  would  be  a  good  idea  to  give  him  and  CIO  dictator  Lewis  sbtae  place  like  Sand  Spit,  stock  it  with  Bridges  and  their  ilk  and  turn  them  loose.  Then  each  could  live  up  strictly  to  their  principles  of  rule  Or  ruin,  and  the  working  Johns  would  have  sense  and  time  to  add  Ulp  the  score..  And*­^aee  that",  when  the smoke is all cleared  away, the  organization  that  is producing  on.  the  labor  front  is  the  one  to  be­ long  to,  not  tho  one  that  pro­ duct  in  the  hoss^s'^pfflce.''  Leave  them  run  looae  and  the  '• 'Ml  • f <1  Hitting the Pipe?  RESOLUTION  The  following  Resolution  was  adopted  at  a  regular  New  York  Headquarters  Meeting  on  Monday,  August  12, 1940:  WHEREAS:  Since  the  installation  of  the  new  Permit  Card fiystem, and since  the issuance of  the new  perniit  cards, it has been  discovered that Several former  mem­ bers  of  the  Seafarers'  International  Union  have  ac­ quired permit cards, despite  the fact that  these permit  cards  are  to  be  issued  ONLY  to  non­members,  and  WHEREAS:  The.se  former  members  have  wilfully  con­ cealed  their  former  membership  in  the  Seafarers' In­ ternational  Union  in  order  to  avoid  payment  of  ar­ rears in  dues and  assessments, and  have accepted  per­,  mit  cards with  the intent  to defraud  the Union  of  the  arrears  due  on  their  original  membership  books,  and  WHEREAS:  The  issuance  of  permit  cards  to  former  book  members nullifies  the purpose  for  which  the per­ mit  card  system  was installed,  therefore be  it  RESOLVED;  That  any. Permit  Card. Man  ^«d, to  be  a  former  member  of  the  Seafarers'­. International  Union  of  North  i America  shall  8tand  a^tdfiftfttically  Stt^peftdbd ­without  benefit of  trial, and shall be denied  further  membership  in  the  Of  N.A.,  and  be  it  further  .  ,  .  RESOLVED;  That .this  resolution  appear  in  four  con­ secutive  is.sues  of  the  SEAFARERS'  LOG.  Our  Sfalinite  concludes  by  stat'­i  ing  the  NMU  is  taking  the  com­ panies Imder  contract  to  the  SIU,  In  what  ways  are  you  doing  this,  Frankie?  Like  you're  taking  the  S.S.  Florida?  Or  in  another  day­ dream  of  yours?  Maybe  you've  started  hitting  the­  pipe.  Run  along  and  organize  "industrially"  and  don't  be  late  to  get  your  cut  of  the  shipowners'  dough!  The  SIU  will  continue  getting  condi­ tions  and  wages  for  the  working  stiffs  as  they  have  in  the  past,  and  no  lies  or  propaganda  such'  as  you  and  your  breed  can  put  out  will  keep  us  from  it!  j  .  Steely  White, No.  56G.  '  UNFAIR  TO  LABOR  Gantner  and  Mattern  Knitting Mills  Has  locked  out  its empl:^et  and  been  declared  unfair  by  the  International  Ladies  ­Gar­ ment  Workers  Uplon  (A.F.L).  Among the  articles, on the ''un­ fair" list  manufactured  by  thie  firm  are  bathing  suits  under,  the  trade  names  6f  Golden  S  I,  Gate,  Hl­Boy,  Bo­Sun  and*  J'f,  • ­  .  '  ­  —­.in  kleii  bau'.  • •   Uv­ '.I �«Vy:  Saturday,  August  24,  1940  THE  SEAFARER S.'  L O  G  V  OFFICIAL SHIPPING  RULES  " ' K  one  complete  trip  before  promotion.  2Q_0rdinary  seamen,  wiper*  and  messmen  must  not  he  promoted  on  hoard  vessel,  but  must  come  off  and  reg>  later  at  next  rating  before  being  permitted  to  sail  at  shipping  card  restored.  next  highest  rating.  other for  the  purpose  of  tak­ the  membership  to  do  so  'When  a  ship  lays  up  and  3 j—Members  of  the  Union  serv­ ing  a  job  on  the  vessel  in  through  the  Chair.  If  the  calls for  a crew  again within  ing  as  officials  of  the  Union  another  port  unless  the  membership  extends  this  10 days,  the same  crew shall  and  leaving  office,  shall  be  branch  where  the  jobs  are  privilege,  the  member  may  have preference  for the  jobs,  entitled  to  have  a  30  day  requests  auother  branch  to  leave  the  meeting  and  have  providing  they  registered on  shipping  card  issued  them.  send men  to fill  the  jobs.  In  his  shipping  card  stamped.  the shipping  list.  The  above  23—In  the  event  an  employed  companies  with  whom  the  Dispatcher­or  doorman  shall  figures  shail  be  inclusive.  member  wants  time  off,  ho  Union has  agreements which  check  men  in  at  meetings  shall  have  the  ship's  dele­ *  '  *  give the  companies the  right  25—Shipv/recked  menibers  shall  until  7:30  p.m.  and  mem­ have  preference  of  joining  gate  call  the  Union  Hall  and  to hire certain  key  men, the  bers  coming  after  that  timo  I—The Union Hall shall  he open  the  vessel  taking  the  place  secure a  relief  and  shail  pay  company  may  deadhead  shall  not  receive  credit  for  from  8­  a.m.  to  5  p.m.  On  of  the  lost  one,  providing  the  relief  himself  at  the  these  men  to  another  port;  attending  the  meeting,  Saturday,  Sunday  and  Holi­ such  vessel  goes  into  com­ regular  overtime  rate  as  pel*  but  they must first  report  to  g—Members  more  than  three  days, the hours shall  be gov­ mission  within  15  days.  the  agreement  and  no  re­ the  Union  Hall  for  an  as­ months  in  arrears  shall  not  ,  ; erned  by  the  port.  liefs  will  be'  furnished  for  signment  card.  'When  they  27—When a  vessel has  been  laid  be  given  a  shipping  card.  2  When  a  member  leaves  ^lis  up  and  orders  a  full  crew,  leSs  than  four  hour  periods.  reach  the  port  to  which  Any  member  who  has  a  ship  he  shall  report  to  the  ail  respective  ratings  shall  Three days shall  he the  limit  they  were  deadheaded,  they  shipping  card  more  than  Union  Hall  and  register  his  be shipped  from  Union  Hall.  such  reliefs  are  furnished.  must first  report  to  the  three  months  old  must  re­ name  and  book  number,  and  28—Standby  jobs shall he shipped  ^  This  shall  not  apply  when  Union  Hall  in  that  port  be  register  on  the  shipping  list  In  return,  he  shall  be  given  In  rotation.  No  man  ship­ replacements  are  unneces^  fore  reporting  aboard  ship  and  take out  a  new  shipping  a  shipping  card  dated  the  ping  on  job  will  he  permit­ sary.  in  order  that  they  may  be  card  and  date,  day  he  registers;  a  dupli­ ted  to take  a  regular  job  on  33—In  the  event  that  anything  given  another  assignment  g—Members  of  the  Seafarers  cate  entry  is  to  be  kept  by  the  same  vessel,  hut  must  happens  not  specifically  cov­ card  from  that  branch.  International  shall have  pre­ the  Dispatcher.  return  to  the  Union  Hail  ered  by  these  rules,  any  ference  over  permit  men  at  15—tNo  shipping  card  issued  In  2  Any  member  may  make  a  when  standby  jobs  are  com­ member has  the right  to pre­ one  port ^hall  he  honored  In  all  times,  regardless of  ship­ pier­head  jump,  provldjng he  pleted.  Only  one  standby  sent  his  case  in  writing  to  another  port  ping  date.  does so  outside the  hours  of  Job  allowed  each  member.  the  Union  and  have  it  set­ the  Union  Hall,  and  then,  10—NO  MAN  SHALL  BE  12—Each  branch  shall  have  the  All  members  have  a  chance.  tled  by  the  membership  at  right  to  establish  the  ship­ SHIPPED  UNDER  THE  only  after  all  efforts  to  se­ Members  taking  standby  a  regular meeting,  ping  hours  for  calling  out  INFLUENCE  OF  LIQUOR.  cure  a  man  through  the  jobs  must  report  to  our  34—Men  coming  ashore  on  vaca­ jobs.  All  jobs shall  be called  No  man  shall  report  on  a  ­•   Union  Hail  have  failed.  In  Union  Hall  within  15  days  tion shall  register on  bottom  out  on  either  the  half­hour  ship  under  the  influence  of  such  cases,  Ship's  Delegate  or  lose  original  shipping  of  list  and  ship  out  in  their  or the full  hour.  Jobs,  under  liquor,  after  shipping  from  shall  make  a  detailed  ac­ number.  regular  turn.  exceptional  circumstances,  the  hall.  Offenders  shall  be  count  and  forward  same  to  may  be  called  out  at  any  2g—Any  man  may  be  promoted  35—SUP  members  shipping  on  brought  before  a  Trial  Com­ the  Agent  of  the  port  in­ SIU  ships  shall  be  allowed  time  after  the  job  comes  in,  mittee  on  charges.  volved.  The  ship's  delegate  on  a  ship  providing  he  is  to make  one  complete  round  but  not  before  such  jobs  shall  be  held  responsible  if  I  I —Crews delegate shall  see that  capable of  performing duties  voyage  or  30  days.  have  been  posted  on  the  all  vacancies  are  filled  by  required.  But he  must make  he  fails  to  report  as  pro­ shipping  blackboard first.  members  of  the  SIU  when  vided  herein.  18—''''  telephone  check­in  available.  No  member  shall  be  given  a  on shipping  cards or for jobs  shipping  card  for  another  12—No  man  shall  be  dispatched  shall  not  be  honored  und^r  to a  job  more  than  24 hours  member,  nor  have  another  I —^When a  member has been  discharged from  any hospital  he shall  any circumstances.  before  turning  to.  Pay  shall  member's  shipping  card  report  to  the  Union  Hall  where  he  will  be  given  a  dated  ship­ start  the  day  required  to  ig—All  men  must  be  shipped  stamped.  The  Dispatcher  ping  card.  through  the  ofltces  of  the  2—^When  a  member who  Is on  the shipping  list goes  to the  hospital  pass  the  doctor  or  report  shall  not  ship  any  member  Seafarers  International  Un­ aboard  ship.  presenting  another's  card,  he  must,  upon  his  discharge,  report  immediately  to  the  Union  ion  by  the  official  Dis­ nor  shall  he  honor  the  card  I g—Each member  shall  have  the  Hall  where  he  will  receive,  upon  presentation  of  proper  proof  patcher. The Dispatcher shall  preference  of  shipping  on  of  any  member  not  present­ of  his  hospitalization,  his  original  shipping  date  providing  he  be  required  to  issue  two  as­ three  ships.  If  he  does  not  .  ing  his  own  card,  has  not  been  in  the  hospital  over  thirty  days.  If  the  member  signment  cards  to  every  sail  on  the  third  ship  he  g—^No  shipping  card  shall  be  has  been  in  the  hospital  over  thirty  days,  he  shall  be  given  a  man  shipped;  one  to  he  ad­ shall  lose  bis  original  ship­ issued  to  any  member  prior  new  shipping  card  dated  prior  to  his  date  of  discharge  from  dressed  to  the  department  ping  card,  to his  paying off  any  vessel.  the  hospital.  delegate  and  the  other  to  3—Any member  who  has been  In  the hospital  thirty  days  oi' longer  —No  member  shall  be  given  m,—Members  who  have  shipped,  the  department  head.  and  later  quit  or  get  fired,  an  open  shipping  date  for  shall  be  given,  upon  presentation  of  proper  proof­of  hospitali­ 20—Meinbers  should  attend  any  and  who  do  not  report  back  any  reason,  zation,  a  shipping  card  dated  thirty  days  prior  to  his  date  of  Department  Meetings  that  to  the  Dispatcher  within  i  2—shipping  cards  must  be  discharge  from  the hospital.  Any member  who has  been  in the  are  calfed.  Joint  meetings  three  days  after  shipping,  stamped  after  the  regular  hospital  less  than  thirty  days  shall  be  given  a  shipping  date  shall  he  held  each  Monday  shall  lose their original  date,  meeting.  Any  member  wish­ as of  the  date ke  entered the  hospital.  night  at  7  p.m.  Any  mem­ ing  to  leave  the  meeting  15—No  member  shall  be  dead­ 4—Any  member  receiving  out­patient  treatment  shail  have  hie  her  missing  two  eonsecu.  headed  from  one port  to  an  must  ask  the  permissloa  of  shipping  card  stamped  in  the  regular  manner  at  the  regular  tive  rricctings  WILL  BE  business  meeting.  TAKEN  OFF  THE  SHIP­ 5—Any  member  who  is  discharged  from  any  hospital  shall  have  PING  LIST,  hut  will  be  Is­ his  hospital  discharge  honored  at  any  Union  Hall  providing  sued  a  new  shipping  card  he  reports  within  a  period  of  forty­eight  hours  from  the  time  when  he  applies  for  it  of  his  discharge from  the  hospital,  r  When  ' Monday  falls  on  a  5_Any  member  forced  to  leave  his  ship  on  account  of  Illness  or.  holiday, meeting  will  he held  injury,  who  goes  to  the  hospital  Immediately  and  is  later  die­ on  Tuesday  at  7:00  p.m.  charged  as fit  for  duty,  shall  have  the  right  to  go hack  on  the  21—Only a  member of  the  union  ship  upon  her  first  return  to  the  port  at  which  he­Seft,  pro­ for six  months  or over  shall  viding  there  is  a  vacancy.  However,  the  man  shall  register  on  act  as  ship's  delegate.  Pa­ shipping  list as soon  at he  leaves the  hospital.  trolmen  shall  see  thaU crew  .  I  Any  member  who  is  forced  to  leave  his  ship  on  account  of  delegate  is  elected  before  having  to  go  to  the hospital  direct,  and  is later  discharged  and  knocked  them  off  at  midnight  ship  sails  from  port.  Ordi­ More.About  proclaimed fit  for  duty,  shall  have  the  right  to  return  to  the  only  to  hold  them  for  day  work  nary  seamen  and  wipers  J  •   same  ship  providing  he  returns  to  the  ship  in  the  same  port  beginning­  at  8  A.M.  next  morn­ shall  not  be  allowed  to  act,  f*  where  he  left  the  ship  to  go  to  the  hospital.  He  must  first  ing.  as  deleagtes.  •   report  to  the  Union  Hall  immediately  after  his  discharge  from  After  a  good  deal  of  to and  fro,  22—Members upon shipping  shall  y­  the hospital.  the  men finally  set  a  deadline  show  their  qualifications  to  2—SHIPS  THAT  LAY  UP—Any  member  of  the  crew  who  desires  with  six  hours  notice  on  "Wednes­ Dispatcher  for  the  job  to  go  back  to  the  ship  that  he  has  laid  up  when  It  resumes  (Atlantic  District)  day  night,  for  an  adjustment.  SHIPPED  on.  No  man  shall  its  regular  service,  must  register  with  the  Dispatcher  for  that  When  midnight  came  and  no  Madison  Wins Demands  be  shipped  who  does  not  ;  particular  ship  at  the  port  where  the  ship  was  laid  up.  If  any  word  had  been  received  from  the  qualify.  ^  member  of  the  crew  Uvea  In  another  city  other  than  one  In  NEW YORK  company,  the  blackgang  hit  the  23—Members  50  years  old  or  which  the  ship  Wcv  laid  up,  they  must  register  with  the  Dis­ (Continued from  Page 1)  dock.  over  shall  have  preference  patcher for  the  ship  that  they  have  laid  up.  Should  any.  of  ths  dared combat  zones and  closed  to  On  Thursday  morning,  all  to  watchmen's  Jobs,  .  OfW­ew  members  who  have  laid  up  a  ship  register  on  the  regular  American  ships.  beefs  were  settled  with  d'spatch.  24—Members  will  not  he  per­ ,  shipping  lists,  they  shall  relinquish  their  right  to  go  back  to  mitted  to  register  on  more  S.S. Madison  Wins  Demands  Also,  all  time  after  6  P.M.  the  ship  that  they  have  laid  up,  vvhen  the  ship  resumes  Its  than  one  list,  but  in  an  Several  beefs  developed  on  the  worked  by  the  blackgang  while  H  Tb^lar service.  emergency,  a  man  may  he  S.S.  Madison  (Eastern  Line)  on  watches were  NOT  broken is to he  T g—Members  of  the  Stewards  Department  who  are^laid  off  due  to  made  good  to them  at the  regular  shipped  off  his  list for  a  Job  reaching  port  Lere.  lack  of  passengers  or'slack  periods  shall  be  allowed  to  return  overtime  rate,  Patrolman  Thomp­ In  other  departments,  pro­ First,  the  crew  were  refused  to  their  respective  jobs  when  needed;  such  men  shall  register  vided  he  has  the  proper  en­ lockers as called for  by the agree­ son  reports.  ^nd  be  cleared  through  the  Union  Hall.  dorsements  on  his  certifi­ ment,  Then,  the  blar­kgang  were  "Toramle"  want's  to  thank  the  • n the  Savannah  Line,  coal­burning  firemen  and  coal  passers  not  allowed  to  break  watches  on  crew for  getting particularly  good  cates.  all  be  allowed  to  take  a  trip off  when  necessary  because  of  25—Men  shipped  on  regular  job,  Wednesday,  although  the  ship  support;  they  showed an  example  ..  the  nature  of  the  work  performed  but  shall  rsglstsr  and  bs  whose  ship  lays  up  in. less  sails Thursday at  noon. The  Chief  to  be  followed  by  the  men  on  all  cleared  through  the  Unioj;!  Hail,  than 15  days, shail have their  claimed  he  needed three  men, but  the  other  Eastern  scows.  NOTE: The  following  uni  form  ^shipping  rules  were  adopted  by  the recent  Ref­ erendum  and  are  effective  as of today in ALL Branches  of  the  Atlantic  and  Gulf  District.  All  Agents  and  Members  must  observe  and  respect  Ifiese  shipping  rules,  in­ fractions  of  the  shipping  rules  will  not be  tolerated.  ;,K',.^  %­:  w  Seafarers International Union  Atlantic and Gulf  District  (  '  c  ri  t  flf  ft  I  XI  ,."'1  ­ • "  c. ,  "ii­i  c.  t  HOSPITAL CASES  I';­­ .:i;  • u! .^t<'­:  Br  The  following  clauses  shall  be opera­ live in  the  Eastern  Steamship  Company,  the Colonial Navigation Company, the Sa=  vannah Line and the New England Steam­ sh\p Company.  Cr  •  <»i  ^  I  '  I  ''ij  M  NEWS  FROM  ^aru­:  'W­­:  s;r'  |.f:  • :  fil­ Headquarters  Vj,.  M:V'^  • ill  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 24, 1940 Description An account of the resource Headlines: AMENDMENTS TO CONSTITUTION TO BE VOTED ON BY MEMBERSHIP PLENTY OF SKILLED UNION SEAMEN ON THE BEACH, LUNDEBERRG TELLS WILEY OCEAN DOMINION BUYS TWENTY-ONE NEW SHIPS ON GUARD! NRLB ELECTIONS COMING! AGREEMENTS REOPENED S.S. MADISON WINS DEMANDS CHOWDERHEAD CURRAN RUNS FOR CONGRESS AS "MASSES" CHEER NMU PLAYS SHIPOWNERS' GAME AYE, A VERITABLE COLUMBUS PUNCTURES LIES OF NMU STOOGE IN SOUTHERN PORT OFFICIAL SHIPPING RULES Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/24/1940 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. II, No. 11 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1940 Periodicals Seafarers Log