http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/7617fd73ffab130203ce422676560a79.PDF 3ccfa547d8486cf5c4732cc758035e8f PDF Text Text J  • It  The Seafarers^ Log  'h' Seafarers'  International Union of  North  America  Official Organ of the Atlantic, Gulf and Great Lakes Seamen  I  .'^1  A NEW  YORK,  N.  Y.,  SATURDAY,  JUNE  1,  1940  VOL.  II  •< .  NO.  3  446 Seamen  Will  Introduee  New  Insuranee  Measure!  <$>  ACTION  BY:  Negotiate  With  ,  Sailors  Union  Bocks  Militant  SiU  Crews  To  Win Raise!  SAGA  OF  THE  "UNORGANIZED"  CALMAR  STEAMSHIP  LINE  S.S.  ALAMAR  May  3,  1940  Eastern S.S. Go.  Negotiations  with  the  Eastern  Steamship  Com­ pany  are  proceeding on  the  proposed  agreement  be­ tween  that  company  and  the  Seafarers  Intemational  Union.  The  preesnt  status  of  the  negotiations  is  an  extension  granted  to  June  15,  1940.  Before final  ac­ tion  is  taken  the  proposals  Appearing  before  the  House  Committee  on  Merchant  and  counterproposals  will  Marine  and  Fisheries hearing  on  the  proposed  Unemployment  be  submitted  for  approval.  In  the  event  we  are  unable  Insurance  Bill  for  seamen,  Harry  Luiideberg,  representing  to  reach  a  satisfactory  the  opinion  of  the  SUP  and  SIU expressed  our  combined  op­ agreement thru the medium  position  to  the  bill  in  its  present  form.  The  bill  is  on  a  par  of  direct  negotiations  he­ with  a  whole  series  of  bills  which  have  been  inti­oduced  in  fore  the  expiration  date,  Congress  in  the  last  period,  proposing  to  "give"  the  seamen  the organization  will  be  ob­ varioxis  benefits—in  exchange  for  relinquishing  our  control  liged to take more  vigorous  over  the  union  hiring  hall.  As  vith  the  others,  our  decision  action  in  support  of  our  was that  it was too  high  a  price to  paj' for  the  doubtful  bene­ just  demands.  fits contained  in the bill.  >  Dangerous Clauses  Editor,  Soaiarcrs'  Log,  Dear  Brothers:  •   On  Tuesday,  April  30,  a  joint  meeting  was  called  of  all  departments  for  the  purpose  of  determining  when  and  if  we  were  to  receive  the  same  wages  as  the  West  Coast  Unions.  May  1st  was  the  date  that  the  new  wage  increases  were  to  go  intlj effect.  We  felt,  and  rightly  so,  that  we  as union  men  could  not  take  the  ship  ea.st  for  less  money  than  West  Coast  seamen  were  getting"for  it.  (Regardless  of  the  rantings  of  the  N.M.U.  that  they  were  out  to  "organize"  and  promote  Jjetter  conditions  for  us H  The  captain  (S.S.  ALAMAR)  was  requested  to find  out  as  soon  as  possible,  and  we  carried  on  un­ til  Thursday,  . which  was  the  scheduled  sailing  day.  In  the  meantime  the  engine  department  Toted  to  pay  off  if  the  raise  was  not  forthcoming.  Thursday  morn­ ing,  the committee  wont  up  to ask  the  old  man  if  he  had  received  Bureaucrats  have  a  supreme  contempt  for  the  intelligence  of  any  word  from  New  York.  "No,"  he  said,  "not  yet!"  the  rank  and file  worker.  Nowhere  is  this  better  demon.strated  than  in  the  colossal  insult  to  the  intelligence  of  the  seamen  con­ Get  Support  : Then, two of the members of tained  in  the  propaganda  spread  by  the  bureaucratic  clique,  rul­ the crew were dispatched to, Port- ing  the  roost,  in  the  National  Maritime  Union!  This  propaganda  land to contact the Sailors Union of the Pacific, 'brother Massey, has  been  aptly  characterized  by  members  of  the  SIU  as:  "The  the Portland agent of tho SUP, Saga  of  the  'Unorganized'  Steamship  Lines."  The  dictionary  de­ sent a teletype message to Harry fines  a  "Saga" as  a  legend,  tale, or  myth.  (Continued on page 4) Editorial  Reorganizing  TKe  "Unorganized"  Fink  Training  Admitted  Admiral  Wiley,  head  of  the  training  ship  program  of  the  Ma­ ritime  Commission,  has  openly  admitted  what  we  have  charged  since  the  program  was  inaugu­ rated.  Speaking  at  tlie  ceremonies  organized  by  the  shipowners  here  in  the  annual  observance  of  Na­ tional  Maritime  Day,  Wiley,  re­ porting  on  the  Maritime  Commis­ sion's  training  program,  stated:  .  .  it  was  doubtful  that  men  given  pay  and  subsis­ tence,  while  they  are  In  training  will  want  to  follow  the  guidance  of  union  lead­ ers,  (Journal  of  Commerce,  May  23,  1940)  Oppose  Fink  Reserve  Our opposition to the training ship program has been based, from the very beginning, on the contention that the essence of the (Continued On page 4) Hearings Held On  insurance Bill  For Seamen  New  Measure Being  Drafted  Which  Will  Eliminate  Objectionable  Features  Of  Present  Bill!  NEWS  FROM  The  bill  provides that  "The  Headquarters  War Bonus Wage Increase Illegal Practice NEW YORK  Board may  establish, maintain  and  operate  free  employment  offices  and  may  designate  as  free  employment  offices  facili­ tic.s  maintained by  (1)  a mari­ time  labor  organization or  (2)  a  State,  Territorial,  foreign  or  the  Federal  Government,"  The  bill  further  gives  the  Board  authority  to,  "pre­ scribe  a  procedure  for  regis­ tration  of  unemployed  em­ ployees  at  employment  of­ fices,"  and  states  that  "the  Board may,  when an employee  registers,  make  such  nota­ tions  upon  his  certificate  of  discharge,  continuous  dis­ charge  book,  or  other  docu­ ment  in  his  possession,  as  it  deems  expedient  in  the  ad­ ministration  of  this Act." The  seamen  have  had  many  sad  experiences  with  the  making  of  "notation.s"  on  their  pa­ pers  and  have  learned  that  such  a  procedure  can  easily  develop  into  a  blacklist.  WAR  BONUS  The  following  is  a  copy  of  the  rider  attached  to  vessels  under  contract  with  the  SIU  sailing  to  ports  in  the  Mediterranean:  1.  "Emergency  compensation  at  the  rate  of  $50  per month,  in  addition  to  the  wages  as  pre­ scribed  in  these  articles,  shall  be  paid  to  each  member  of  the  Upside  Down  unlicensed  personel  of  the  The  legend  then,  is  that  ships  under  contract  to  the  SIU  are  crew,  from  the  time  the  Ship  "unorganized."  We  have  always  been  taught  that  workers  seek  departs  from  the  last  port  on  the  Atlantic Coast  of  the  United  organization  to  better  their  condition,  increase  their  wages,  and  States  and  until  the  return  of  get  protection  on  the  job.  That  has  been  the  experience  of• the    he  vessel  to  the  • first  United  labor' movement  ai»d  is  the  primary  reason  for  the  existence  of  States  port.  trade  unions.  But  that  Was  before  Lawrenson  became  the  chair­ 2.  "The  company  agrees  to  furnish  war  risk  insurance  in  man  of  the  NMU  "reorganization"  committee.  Now  everything  the  amount  of  $5,000  for  each  is  turned  upside  down I  Things  look  a  lot  different  when  you're  member  of  the  crew  from  the  standing  on  your  head—as  those  who  read  the.  Pilot  may  readily  time  the  vessel  departs  from  suspect­  It's an  interesting phenomena  and  one  that  bears  further  the  last  port  in  the  U.S.  until  her  return  to  the  first  port  In  analysis.  the  U.S.,  as  per  insurance  pol­ icy  or  certificate  to  be  made  Our  Position  Human Perversity!  available  at  the  company's  In expressing our objections to The  Seafarers  has  won  an  increase  of  ten  dollars  per  month,  main  office.  this Bill, Brother Lundeberg stat3.  "For  the  loss  of  clothing  ed: "We are in favor of unemPLUS  TEN  CENTS  PER  HOUR  INCREASE  IN  OVER­ TIME  RATE, on  off­shore  ships under  contract  to the  SIU. That  resulting  from  being  sunk,  ployment insurance for seamen, bombed,  mined  or  caused  by  is,  on  the  so­called  "unorganized"  ships.  In  the  same  run,  the  war  conditions  or  activity,  but not at the price wo must pay NMU  has  received  NO  increase  in  overtime!  Yot,  Mr.  Lawren­ seamen  shall  be  paid  $150 cash.  under this bill. . . , After years of bitter experience with govern4.  "in  case  vessel  Is  lost,  de­ ment and employers employment son,  CNRC,  wants to  reorganize  the "unorganized"  into  accepting  stroyed,  seized,  sold  or  aban­ a  reduction  in  overtime  payment!  services and offices, seamen have, doned,  crew  to  be  returned  to  (For  the  information  of  the  uninitiated,  CNRC  stands  for  Atlantic  Coast  port.  Wages  and  finally fought for and won the ri^ht to an absolutely indepenChairman  National  Reorganization  Committee^  He  won  his  letters  bonus to  continue  until  arrival."  dent control of their own emhy  his  success  in  breaking  down  conditions.)  COMPARISON  ployment offices—their hiring halls. These halls today are A similar situation exists whereby SIU ship.«i sailing to Med- WITH  NMU!  In a rocont circular distributed completely removed from the iterranean ports receive a "bonus of fifty dollars per month, whilt by the NMU trnd signed by Joe domination of any interest other NMU ships in the same run receive a thirty-dollar bonus. It's Curran we are informed that: than that of the men themselves. just the perversity of human nature that impels the SIU crews The War Bonuses (NMU) are to It is the very independent natnxe (Continued on page 3) (Continued on page 4) (Continued on page 2) 1,  A Yi Til"­'rr'ilil'iifiMrtiii ­"ni'­ifii  �"'".rjujWHSS  THE  SEAFARERS'  LOG  /  ^  Published  bj Uie  Seafarem^  International  Union  of  North  America  Affiliated  with  the  American  Feder,ation of  L^or  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  President  110  Market  Street, Room  402,  San  Francisco,  Calif.  Atlantic  District  HEADQUARTERS  ,V.  i  i  "  Saturday, June 1,194!0  OUT OF THE MAILBAG PHILADELPHIA  Believes What  URGES  SUPPORI  He  Reads ­ FOR  PRPERi  Almost  I  BUY  UNION  MAO£  Brothers:  The  above  caption  is  continual­ New  york  (Phone:  BOwling Green  9­3437)  2  Stone Street  ly  being  inserted  in  practically  BRANCHES  all  real  labor  publications,  but  Boston  L.  330  Atlantic  Avenue  there is  rarely any  explanation  of  Providence  465  So.  Main  Street  the  vital importance  of  this  issue.  Philadelphia  .6  North  6th  Street  Baltimore  14  North  Gay  Street  Every  union  man  who  wishes  to  Norfolk  60  Commercial  Place  make  his  organized  power  felt,  San  Juan,  Puerto  Rico  8  Covadonga  Street  even  tho  he  is  not  directly  con­ Want  Regular  Issue!  N.M.U.  to  complete  the  much  nected  with  a  particular  indus­ Gulf  District  Ill  the  couree  of  my  duties  I've  publicized  re oganization  of  the  try,  should  insist  on  nothing  but  HEADQUARTERS  liad  many  requests for  the "Log";  Tankers  was  to  collect  the  money  union  commodities  when  making  New  Orleans  309  Chartres  Street  many  times  I  had  to  argue  my  that  the  tankermen  were  begging  any  kind  of  purchase.  BRANCHES  way  cut  because  I  had  no  "Logs"  them  to  take  and  to  inform  the  Savannah  218  East'  Bay  Street  FOR  GOOD  OF  ALL  to  give  the  men. 1  know  they  are  company  oflicials  th.at  they  would  Jacksonville  136  Bay  Street  This  \vi(l  help,  not  only  the  in­ right  when  tliey  raise  cain  about  consent  to  have  the  company  rep­ Miami  S15  N.  E.  First  Avenue  Tampa  206  Franklin  Street  it, not  being  put  out  regularly, as  resentatives  appear,  hat  in  hand,  dividual  tliat  buys,  but  w;!!  b.?  a  Mobile  55 So.  Conception Street  this  is  the  only  practical  means  at  the  N.:M.U.  olllces  to  sign  an  great  assistance  to  every  union  brother  in  gaining  better  condi­ Houston  1712  ­  7oth  Street  we  have  of  keeping  our  member­ agreement.  Texas  City  lO.I  IIh  .Street  tions  and  wages.  If  the  demand  sliip  posted  on  the  affairs  of  the  ILLUSION  BLASTED!  for  Union  Made  products  in­ Great  Lakes  District  Union.  It  is  very  essential  that  But  lo  and  behold!  After  a  few  crease, so  will  the  task  of  getting  HEADQUARTERS  every  effort'  should  be  made  to  weeks  contacting  these  afore­ Detroit  1038  Third  Street  have  it  come  weekly  or  two  times  mentioned  tankermen, I  was  most  recognition  for  organized  labor  a  week,  if  possible.  This  is  up  to  a.stonished  (!)  to  Icarii  that  even  be  made easier.  There  may  be  an  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  objection  by  some  who  will  re­ the  membership  themselves.  The  PUBLICATION  TO:.  the  attractive  winter  bargain  mark  that  tliey  can  get  non­union  following  in  my  opinion  is  a  very  "THE  SEAFARERS'  LOG"  rates  (which  are  being  contin­ feasible  method  to  aid  us  in  our  ued)  of  one  buck  down  payment  made  good.s  cheaper.  The  follow­ P.  O.  Box  522,  Church  St.  Annex,  New  York,  N.  Y.  ing  will  explain  some  of  the  rea­ ai.m.  Editor: Tom Kerry—Former Editor of "West Coast Firemen" and  two  bits a  month  wa.s  consid­ sons  why  you  may  be  able  to  get  Need  Your Support  ered  a  trifle  too  much.  From  my  non­union  made  goods  a  few  pen­ It  is  a  simple  matter  for  any  couversatlou  with  a  number  of  nies cheaper.  ship  delegate  to  put  a  doilation  ex­NMU'ers,  I  gathered  the  uii­ OPEN  SHOP  TACTKIS  list  out  when  the  ship  is  paying  niistakable  impression  that  the  First  we  take  tl»e  case  of  over  off,  and  wliatever  sum  is collected  only  way  they  would  considor  go­ can  he  turned  over  to  Wie  Agent  ing  back  into  the  NMU  would  be  ambitious  Chambers  of  Com­ or  Patrolmen  at  the  nearest  on  the  basis  of  having  equal  grab  merce,  In communities  where  the  branch  or  if  you  prefer,  send  to  riglits  at  the  treasury.  So,  maybe  open  shops flourish,  yoh  will  al­ the  Seafarers'  Log  Editor.  For  you  just  can't  believe  EVERY­ ways find  these  scum  doing  their  such  donations  you  may  demand  THING  you  read!  Another  Illu­ dirt.  They  send  invitations  to  manufacturers  and  producers  to  a  receipt  covering  the entire  sum,  sion  ruined!  .  bring  their  e.stablishments  to  and  it  will  be  accredited  to  what­ their  particular  city,  with  prom­ HOW  COME?  ever  sliip  the  donation  is  made  No  tankermen storming  (Continued from Page 1) the  por­ ises  of  cheap  labor  and  insurance  to resist being reorgani:5etl out of twenty-dollars per month. How from.  Or  if  an  individual  member  tals  of  the  NMU!  No  shipowners  against  "labor  troubie."  By  lower­ should  care  to,  he  may  receive  an  standing  in  line  outside  the  NMU  ing  the  standard  of  living  of  the  hacJcrcard! individual  receipt  in  his  name,  oflioe  waiting  to  be  admitted  to  workers  in  their  community  they  provided  of  course  he  makes  an  be  allowed  to  sign  up!  No  raisq  weaken  the  entire  labor  move­ Fetir  ihe Truth  individual  d^mation.  In  overtime  rates  on  NMU  con­ ment.  Members  Need  Voice  Other  examples could  be  irroduccd,  but  the above  are sufficient  tracted  (?)  ships.  .Did  I  hear  PIIISON  LABOR  to  illustrate  our  point.  Which  iSj  that  all  we  have  to  do  is  to  So  let's  go  to  town.  Brothers,  some  one  say;  "It  don't  mat'tei­ Then  there  is  prison  labor  to  and  make  the  "Log''  a  paper  that  about  the  ten  cent  per  hour  raise,  take  into  consideration.  Goods  adopt  the  logic  of  the  CNRC^  and  we'll  all  be  standing  on  our  ail  of  us  will  be  proud  of!  It  is  heads—or  walking  on  our  heels,  which  produces  approximately  actually  the  life  blood  of  any  or­ first  get some  overtime." Tut,  tut!  produced  in  prison  are  placed  on  The  "unorganized"  ships,  listed  the  same  sensation!  Now,  the  NMU  propaganda  artists  are  not  ganization  to  have  an  organ  that  in  each  issue  of  the  "Pile­It"  get  thq  market  at  cut­throat  prices.  The  consumer  is  usually  enticed  the  mental  cretins  that  they  appear  to  be.  They  work  on  the  will  at  all  times  be  the  voice  of  it!  How  come?  by  their  cheapness  but  there  is  thcor}'  that  if  a  falsehood  is  repeated  loud  enough  and  often  the  membership.  no  need  for  me  to  go  into  detail  VISIT  NEW  HALL  Sincerely  yours,  about  the  conditions  under  which  Oh,  oh!  If  we  had  a  "fifty  thou­ enough,  it  will  come  to  be  accepted  as  the  truth—at  least  by  a  Joseph  Flanagan,  sand"  membership,  maybe,  just  these  goods  are  produced  nor  the  certain  section  of  the  workers.  Phiiadelphla,  Pa.  maybe,  I  could  get  a  teyf  men  effect  of  their  sale  on  organized  In  fact,  what  they  fear  above  all  else,  is  the  truth,  because  around  our  nice  new  hail  in  labor..  P.S.  Will  you  kindly  enter  this  then  the  loudest  and  most  persistent  cfamor  for  reorganization  Texas  City,  at  105—4th  St.  Give  Last  but  not  least,  are  the  in  next  issue  of  "Log."  We  have  would  come  from  the  NMU  membership  themselves,  who  like  all  several  membership  books  at  me a  ring when  around  the neigh­ goo'ds  produced  In  foreign  coun­ borhood,  phone  number  722.  The  tries  with  the  use  of  conscripted  workers  are.simple  enough  to  believe  that  the  function  of  a  trade  Plilla.  Branch  as  follows:  way  it  is  now,  when  I  want  to  labor.  This  is  nothing  short  of  union  is  to increase  the  wages  of  those organized  in  the  union  and  Deck Dept.: talk  to  a  seaman  when  there  are  slavery.  vvould find  it  rather  difficult  to  understand  why  they  had  to  take  B. Powell, Harold Reid, Jr., no  ships  in  port,  I  have  to  talk  BUY  UNION  GOODS  William P. Noglee, Russel Lowless  than  "unorganized"  workers.  to some  of  the  NMU  members  and  The above considerations should  ery, K. Bateman, Gabriel Fratus. they  always  spoil  it  by  wanting  prove  to  every  union­minded  Engine Dept.: " David  Lathrop,  Arnold  E.  to  join  the  only  outfit  which  is  worker  that  if  we  want  to  con­ l^umbo'Jumbo Thompson,  John  Tom  Brennon,  going  ahead  as  a  UNION  run  by  tinue  getting  miioii  wages  and  "The SIU  is  a  constant  tlireat  to  the  progress  of  the  NMU,'*  Clarence  H.  Demiard,  0. C.  Ham­ the  members,  for  the  members,  conditions,  we  will  have  to  be­ saj'^s  Mr.  Lawrenson.  and  . . . "has got  to  be  wiped  off  this  coast  by,  Rowland  Weiks,  Giovani  Mi­ the  S e a f a r e r s'  International  come  consumers  of  Union  Made  goods.  So  let  our  watchword  be:  ,  Union.  if  all  seamen  are  to  gain  the  benefits  which  would  accrue  from  lanto.  Union  made  goods  for  Union  Steady  and  full  ahead!  Steicard Dept.: one  unified  organization."  From  what  has  been  stated  above, it  is  men's  protection!  Insist  that your  A.  W.  Armstrong,  evident  that  the  "PROGRESS"  referred  to  is  the  more  or  less  Eric  Lynch,  Jos.  Handflnger,  families  follow  this  motto  and  Orin  W.  Austin,  Charlie  Safford,  Acting  Agent,  let's hope  the day  will  come when  progressive  march  to  the  rear  led  by  General  Lawrenson.  His  Chas.  H.  Smith,  Jaa.  Smith,  Jos.  Texas  City,  Tegas,  we  will  see  nothing  but  Union  crocodile  tears  over  the  poor  seamen  deprived  of  the  "BENE­ H.  Smith,  Henery  W.  Smith,  Per­ 105—4th  St.,  Phonf  722  Made  products  on  the  market.  cy  Salmon,  A.  Saavedra,  FITS", of  "reorganization,"  is  actually  heart­rending!  Jos.  Flanagan  These  books  have  been  in  our  All  the  mumbo­jumbo  about  organizing  tlie  "unorganized"  hail  for  some  time  now.  If  mem­ 500  CCC  Boys  to  Join  SIU  ships  is .just  .so  much  sand  thrown  in  the.  eyes  of  the  NMU  bei­s  whose  names  are  on  this list  Training  Schools  njembership.  It's  primary  purpose  is  to  conceal  the  bankruptcy  will  communicate  with  us,  we  ;  of  the  ruling  clique  whose  main  efforts  are  devoted  to  dragging  will  be^^^glad  to  forward  book  to  An  additional  500  boys  are  to  JOHN  R. FORBES  the  seamen  organized  in  the  SIU  down  to  the  lower  level  estab­ near^t  hail.  be  released  by  the  Civilian  Con­ Died  in  the Marine  Hospital  servation  Corps  (CCC  Camps)  on  lished  by. Curran  and  Co.  SKILLED  LABOR  at  Norfolk  on  April  25, 1940  request  of  the  Maritime  Commis­ SHORTAGE  PUNGTURED  sion  for  enrolment  in  the  mer­ ALFRED  LARKE  On the  March  Died  at  the Marine  Hospital  Washington,  D.C—With  6,000,  chant  marine  training schools  op­ "The  SIU  has  got  to  be  wiped  out,"  says  Lawrenson.  Be­ 000  names  on  the  active  file  of  erated  by  the  Commission.  This  at"  New  York on  May 5,  1940  cause,? . . . Yes,  because  it  does  stand  as  a  constant  threat  of  ex­ the  Federal  Employipent  Service,  will  bring  the  total  of  CCC  boys  S.  BARRERQ  posing the  reactionary  character  of  the  phoney  clique  in  the lead­ including many  skilled  mechanics.  chosen for  enrolment  in  the train­ Died  at  the  Marine  Hospital  ing  ships  to  approximately  900  at  New  York  on  April  24.  ership  of  the  NMU  who  have  done  more  to  retard  the  progress  Secretary  of  Labor  Perkins  dis­ counted  the  deluge  of  propaganda  for  this  year.  MARION  FIELDS  of  the  seamen  than  any  other  factor.  Tlie  truth  is  beginning  to  relative  to  an  alleged  scarcity  of  Previous  enrolment  numbered  Died  at  Savannah,  Georgia,  Bjeep  thrqugh,  the  "fianitary  cordon"  thrown  around  the  NMU  skilled  labor  menacing  the  na­ 250  boys  last  October  and  150  in  on  May  14,  1940.  May.  Of  the  most  recent  batch,  rank  and file  and  it  v/on't  be  long  before the  membership  begins  tional  defense  program.  LERQY  AKINS  doing  a  little  "reorganizing"  of  the  top  committee.  When  that  "I  cannot  think  of  any  process  400  will  go  to  the  Gallups  Island  Died  at  New  York on  in  the  whole  defense  program  for  station  in  Boston  Harbor  and  100  time comes,  the seamen  can  really march  forward to  greater prog­ which  there  are  no  men  avail­ to  the  St.  Petersburg,  Florida,  May  5,  1940  icss and  security.  training  station.  able,"  she  declared.  Now  that  the  Seafarers'  Log  is  Texas City, Texas going  to  be  published  regularly,  I  May 15, 1940 don't  see  why  the  members  who  Editor, Seafarers' Log can  afi'ord  to  do  so  don't  make  Dear Sir and Brother: some effort  to  relieve  the financial  Being  a  trusting  soul  and  be­ strain  that  the  Union  no  doubt  lieving  everything  I  read,  no  mat­ will  be  put  to  in  Order  to  ensure^  ter  where  I  read  it,  I  was  sure  its  continued  publication.  that  all  that  was  needed  for  the  Editorial  Reorganizing The  **Un a rgan ized "  ¥'  7 'i­ •­•   # H\'  J5  •  • r?'­. •  In  Memoriam  :  �•  4'rA  Saturday, June 1, 1940  THE  SEAFARERS'  LOG  BALTIMORE What's  Doing  NEWS  FROM  News ­ And Views Around  The  Ports  Headquarters  War Bonus Wafje Increase '1.;  Illegal  Practice  BALTIMORE,  Md.,  May  25,  SAVAISNAH  TAMPA  Things  In  this  port  are  about  May  24, 1940  as  hot  as  tlie  weather.  Paddy  Shipping  has  been  fairly  good  Whaien,  the  great  Baltimore  Sta­ in  the  past  week,  due  primarily,  llncompoop,  is  down  here  ped­ to  the  S.S.  City  of  Montgomery,  dling  the line.  He's  just  aching  to  Savannah  Line,  coming  out  of  the  save  the  boys  down  here,  but  un­ boneyard,  where  she  has  been  fortunately  (for  Paddy),  many  of  laying  for  the  past  three  years.  his  potential  converts  have  been  Prospects  for  the  coming  week,  "saved"  before  and  have  found  however,  don't  look  very  promis­ the  proces.s  so  painful  tlint'  they  ing.  »  •   •   arc  extremely  reluctant  to  go  through  the  experience  again,  de­ "Several  important  clarifications  spite  all  of  Paddy's  eloquence.  and  addenda  to  our  agreement  Paddy,  who  is  suppo.scd  to  be  on  with  the  South  Atlantic  SS  Co.  his  vacation,  is  having  a  lot  of  were  negotiated  here  on  May  "explaining"  to  do  about  the  22nd  and  were  m.ade  effective  as  plioney  N.M.U.  tanker  agreement,  of  that  date.  Copy  of  the  clarifi­ which  is  causing;  much  unhappi­ cations  is  as  follows:  ness among  the  men  on  the .ships.  DECK  DEPARTMENT  :»  »  *  Shipping  has  been  very  good.  There  is  still  some  chiseling  go­ ing  on  board  of  some  of  the  Bull  Line  and  Waterman  ships.  It's  up  to  the  crews  to  report  to  the  pa­ trolmen  any  attempt  to  chisel  on  the  agreement.  If  you've  got  a  legitimate  beef,  bring  it  to  the  at­ tention  of  your  union  representa­ .  live  instead  of  banging  some  bar­ •   tender's  ear  about  it.  Every  mem­ ber, should  strive  to  leave  the  ship  in  a  better  condition  than  when  he  got  on.  With  the  proper  support  from  the  ship's  crew  we  can  put  an  end  to  any  chiseling  that's  going  on.  Report  your  beefs!  Support  your  patrolmen!  Win  better  conditions!  Build  a  greater  S.i!.U.  PHILADELPHIA  Had  a  little busine.ss  in  the  port  the  other  day,  crpwcd  the  Sea­ Train  West  Texas,  ,and  believe  me,  the  rank  and file  came  into  their  own.  Piggy  Norman  sailed  as  Engineer's  Utility  Man,  while  good  old  Brother  Waldo  Gripe  sailed  her  as  Quartermaster,  all  in  all,  the  crew  was  a fine  gang.  ;  '  •   *  »  We  are  having  a  little  difficulty  In  supplying  the  men  for  the  va­ rious  jobs  that  come  in,  as  we  have  very  few  men  on  the  beach  here.  »  •   *  We  are  reviving  the  old  Marine  Council  that  held  the  waterfront  in  abeyance  in  the  past,  and  it  looks  like  everything  will  be  rosy  in  the  future.  The  next  meeting  will  be  5­28­40,  and  then . we  are  going  to  go  to  town  in  earnest.  »  Hi  "ii  1.  "On  s.hips  where  members  of  the  unlicensed  personnel  are  required  to  do  carpenter  work,  due  to  the  ship  not  carrying  a  carpenter,  the  seaman  or  sea­ men  be  paid  at  the  rat^  of  25  cents  per  hour  for  this  work  In  addition .to  their  dally  wages.  2.  "In  Working  Rules,  Deck  Dep't.,  Section  1,  last  para­ graph,  be  changed  to  read:  'Sailors  required  to  stand  gang­'  way  watches  in  port  after  5  p!m.  and  before  8  a.m.,  Satur­ day  afternoons,  Sundays  and  holidays  to  be  paid  at  the  regu­ lar  overtime  rate  of  80  cents  per  hour.'  3.  "When  seamen  are  re­ quired  to  clean  bilges,  rose­ boxes  or  cofferdam,  it  shall  be  considered  overtime  for  the  watch  on  deck,  and  (over­)  time  and  one­half  for  the  watches  below.  4.  "Section  14.  Shifting  or  hauling  ship  after  5  p.m.  and  before  8  a.m.  shall  be  consid­ ered  overtime,  a  minimum'of  two  hours to  be  paid  for  same."  ENGINE  DEPARTMENT  1.  "The  4  to  8  watch  shall  re­ lieve  itself  for  supper.  2.  "Section  8  (b)  shall  be  changed to  read; 'Both  the oiler  and  the  man  on  watch  (fireman  or watertender)  detailed to  look  after  the  plant,  shall  receive  overtime  while  cargo  Is  being  worked  with  ship's  winches'  at  all  times  betwen  the  hours  of  5  p.m.  and  8  a.m.,  and  on  Sat­ urday  afternoons,  Sundays  or  holidays."  3.  "When  ship  Is  shifted  be­ tween  the  hours  of  5  p.m.  and  8  a.m.,  the  watertender  or  fire­ man,  but  not  both,  on  watch  shall  be  paid  at  the  regular  overtime  rate.  4.  "Section  9.  Add  paragraph  (b­1).  When  firemen  are  re­ quired  to  blow  tubes  or  super­ heaters  between  the . hours  of  5  p.m.  and  8  a.m.,  or  on  Satur­ day  afternoons,  Sundays  or  holidays,  they  shall  be  paid  at  the  regular  overtime  rate  for  same."  NEW  YORK  A  considerable  number  of  NMU  1940:—Shipping  continues  fairly  men  come  in  most  every  day  • who  (Continued  from  Par/e  l)  are  anxious  to  join  the  Seafarers  good  out  of  this  port  with  the  remain  as  is:  $30  per  month  for  International  Union.  It  seems  turnover  of  approximately  85  men  that  they  are  getting  fed  up  with  a  week  about  average.  Trip­card  ships  going  into,  the  Mediterra­ the  promi.ses  of  the  top  fraction  men  are  being  shipped at  the  rate  nean;  $40  per  month  for  ships go­ boys.  Despite  all  the  phoney  ing  to  Bilboa,  Spain;  and  25%  for  propaganda  in  the  Pilot  the  NMU  of  about  ten  per  week  and  it  ships  going  to  the  Far  East  and  rank  and file  around  this  port  are  looks  like  there  will  be  a  sharp  getting  wise  to  the  fact  that  the  pick­up  in  that  direction  unless  India  area.  These  bonuses  will  SIU  is  a  democratic  organization  the  present  beach  list  of  153  remain  in  effect  until  January 1st,  run  by  the  membership.  A.s  they  members  starts  climbing.  1941."  In  comparison,  the  SIU  don't  get  much  overtime  and  '• rews .sailing  to  the  Mediterra­ very  little  backing from  their own  Shipping  Good!  nean  are  getting  $20  a  month  oificials,  I  am  willing  to  bet  that  Mississippi's DELBRAZIL .should  more  than  NMU  crews  in  the  in  another  year  we  will  have  all  take  her  crew  sometiinc  next  the  rank  and file  members  of  the  week  and  coupled  with  Ocean  same  run.  NMU  in our  Union  and damn  near  Dominion's  COELLEDA  which  Ls  And  Curran's  buzzards  still  all  their ships  too.  strain  their  guts  trying  to  main­ ahso  scheduled  to  take  her  crew  *  «  *  '  within  the  next  few  days;  it looks  tain  the  fiction  that  ships  under  That's  all  for  this  week!  Best  like  we  are going  to  have  a  tough  regards  to  the  Seafarers  Log  and  time filling  all  the  jobs.  With­ contract  to  the  SIU  are  "unorgan­ all  brother  members.  drawal  of  Bull  Line's  HELEN,  ized"  ships.  If It's  true  that these  D.L.  Parker,  Agent  HILTON,  ELIZABETH,  and  COR­ ships  are  unorganized,  then  we  NELLS  from  the  fruit  service  is '  leave  it  to  Mr.  Curran  to  explain  scheduled  but  it  is  doubtful  if  to  his  membership  why  "unorgan­ they  will  tie  up  and  release  their  ized"  ships  get  $20  a  month  more  The  old  refrain,  is  the  theme  crews  as  in  other  years.  TEXAS  CITY  song  here  . . ,  Where,  oh  where,  are  the  seamen?  We'll  get  two  or  three  on  the  beach,  a  ship  comes  in,  and  no  men  to  be  found.  I'm  fast  becoming  the  skeleton  in  the  closet  here  in  town.  Mothers  put  wayward  kids  to  sleep  by  telling  them  I'm  coming  to  ship  them  out.  Shipped  5  trip  card  men  last  week ... 4  this  week!  Uncertainty  as  to  the  outcome  of  the  present  battle  on  the  West­ ern  Front  is  making  the  prospec­ tive  buyers  of  some  of  the  ships  of  the  tied­up  fleet  hedge  a  little  but  If  the  European  situation  should  stabilize  itself  shortly  and  the  Mediterranean  can  be  kept  open  the  demand  for  seamen  will  be  the  heaviest  in  the  history  of  the  U.S.  Merchant  Marine.  Attention! the  Mediterranean.  Agent  Elkins  Is  living  up  to  his  name  of  eagle­ eye  these  days  with  NMU  men  crowding  the  Hall  looking  for  membership.  The  Agent  picked  out  two  ex­NMU  patrolmen  and  a  well  known  Commie  before  they  got  to  the  investigating  committee.  agreement  with  the  SIU_to  come  ping  in  order  to  man  the ships  if  The  Sea­Train  New  Jersey  is  scheduled  to  take  on  a  crew  the  fir.st  week  in  July,  so  you  doe  heavy  monkeys  might  as  well  lay  on  the  beach  here  for five  weeks  as  anywhere  else,  so  get  going.  I hear  a  lot  of  squawking  about  the  "Log."  Well,  who  ever  heard  of  getting  something  good  for  nothing.  Let's  get  going  the  donationsi  •   '  *  «  «  thru  with  the  overtime  clariflca­ tions  listed  in  the  above  addenda  to  our  agreement.  These  provi­ sions  have  been  previously  em­ bodied  in  the  rest  of  our  agree­ ments.  Chas.  'Waid,  Agent  mw ORLEANS  it  keeps  up  at  this  rate.  «  Last  week  we.  shipped  85  men.  This  week,  so  far, we  have  reach­ ed  the  100  mark.  Note  that  this  Is  exceptionally  good  for  the  few  ships  that  touch  this port.  •  • «'  •  '•   We  have  very  few  MFOW  and  SUP men  on  the beach  here at  the  present  time.  In  the  next  couple  Houston,  Texas,  of  weeks  one  of  the Weyei'hauser  May  25,  1940  The  port  of  Houston  Is  still  go­ ships  is due  to  Come  out.  *  W.  H.  Elkins,  Agent  •  *  HO^§Tm  Well,  here's ,to a  bigger  and  bet­ tor  "Log,  long  may  it flourish.  ing  strong  and.shipping  is  boom­ than  ships  which  are  "organized"  In  the  NMU!  It's  a  high  price  to  pay  for  the  rather  dubious  pleas­ ure  of  being  associated  with  the  Curran,  Lawrenson,  wrecking  crew.  WAGES  AND  OVEIiriME!*  Another  revealing  comparison  •   *  *  betiveeii  the  "unoiKiwiizfed"  stand­ The  mate  on  the  MARSADOK  ards  established  by  the  SIU  and  War  Bonus  Gain  coming  into  Galveston  was  right  the "organized"  NMU. ... On  off­ Following  the  negotiations  shore  ships  under  contract  to  the  on  the  job  down  on  deck  wajit­ ing  to  help  the  Sailors  on  the  which >upped  the  war  bonus  to  SIU  we  have  been  able  to  win  an  gear.  He  was  informed  that  the  fifty  dollars  per  month  on  the  increase  of  ten  dollars  per  month  gang  was  capable  of  struggling  South  Atlantic  SS  Line's  ship.s  in  wages  PLUS  TEN  CENTS  along  without  his  aid.  One  more  bound  for  the  Mediterranean;  PER  HOUR  INCREASE  IN  OUR  mate  educated!  If  all  the  crews  Brothers  R.  E.  Dickey  and  Elkins  OVERTIME  RATE!  The  NMU  take  the  saijie  attitude  it  won't  went  after  Waterman,  SS  while  got  NO  increase  in  overtime  and  be  long  before  these  ambitious  their  GATEWAY  CITY  was  lay­ the  ten  dollar  increase  in  wages  ofllcers  stay  where  they  belong  lug  here  and  got  the fifty  dollar  was  sp*ecifically  designated  as,  and  make  a  name  for  themselves  rate  for  her  crew  after  a  .short  "temporary  additional  compensa­ by  doing  their  own .  work  instead  delay  in  signing  articles.  The  tion,  not  tied  directly  with  the  bonus  riders  provide  for  payment  basic  wage."  Curran  and  Co.  of  messing  around  the  crew.  of  the  bonus  from  the  last  U.S.  must  think  we're  living  in  •  •   •   port  leaving  to  the first  U.S.  port  "Reversia"  where  "unorganized"  Steady  as  she  goes!  on  return and  also  calls  for a five  workers  get  higher  wages  and  A.  'W.  Armstrong  thousand  dollar  insurance  rate.  better  working  conditions  than  With  the  ten  dollar  increase  on  "organized"  workers!  But  if  yon  wages  AB's  on  these ships  will  be  belong  to  the  NMU  and  refuse  to  paid  $132.50  per  month.  The  ten  believe  the  iripe  peddled  in  the  «  dollar  wage  increase  has  been  "Pilot"  ihen  you're  nothing  but  a  Acting  agent  A.  "W.  Arm­ put  over  on  all .offshore  and  in­ "disrupter"  who  should  be  strong,  Texas  City,  Texas,  re­ tercoastal  ships  and  negotiations  purged—and  most  likely  will  be!  quests  us  to  announce  the  new  are  now  in  process  with  the  address  of  the  hall  which  has  coastwise  Lines.  li­LEGAL  f  been  opened  in  Texas  City.  PRACTICE  Sharp LooKout!  The address:  On  voting  a  crew  member  off  a  The  Commission's  RED  JACK­ Texas  City  Branch  ship.  .  .  .  This  practice  has  been  ET  surrendered  her  Waterman  Seafarers  International  charter  upon  arrival  here  and  is  condemned  as  contrary  to  the  105—4th  St. ,North  being  turned  over  to  the  Grace  best  interests  of  the  organization  Phone  722  and  must  be  discontinued.  Be­ Brothers  shipping  into  this  Line.  SUP here  will  crew  her  up.  fore  a  brother  can  be  voted  off  a  The  CITY  OF  FLINT  also  took  a  port  are  invited' to  call  at  our  ship,  charges  must  be  preferred  West  Coast  crew  and  left  for  the  new  hall.  Brother  Armstrong  befo.­e  the  membership  at  head­ reports  that  shipping  in  Texas  coast.  Ex­patrolrfian  John  Lul  quarters  or  any  branch  office  of  took  the  Schoharie  for  a  trip  to  City  has  been  very  good.  The  American  Range  lines have  sold  the  Calabee  to  an  un­named  firm,  but  I  was' informed  on  reli­ able  authority  that  she  would  still  remain  under  contract  to  the  S.I.U.  We  had  a  telephone  bill  as  long  as  your  arm  last  month,  call­ ing  Baltimore  and  New  York,  so  some  of  you  men  who  are  on  the  beach  In  these  two  ports  better  May  24,  1940  hop­ It  over  here,  as  we  hate  like  Shipping  is  so  good  here  in  hell  to  fatten  the  telephone  com­ The  South  Allautic  SS  Co.  • was  New  Orleans  at  the  present  time  pany.  one  of  the  last  companies  under  that  we  will  have  to  keep  step­ «  «  «  •   •   The  S.S.  DEL  MAR,  Mississippi  J.  F.  Flanagan,  ­ ing.  Can't  get  enough  book­men  Harry  J.  Collins,  and  we  are  shipping  quite  a  few  Shipping  Co.  wagon,  was  In  here  with  a  good  beef.  Three  men  trip  card  men,  Phi la  Branch  fV;  lA  i  A:  - A  ^  I  the  union,  so  that  the  member  charged  can  be  assured  of  a  fair  trial.  This  procedure  Is  neces­ sary  to  eliminate  the  danger  of  mixing  personal  prejudices  with  union  business.  The  membership  has  gone  on  record  to'take  action  against  any  crew  guilty  of  violat­ ing  the  procedure  established  by  the  union  in  regard  to  voting  a  brother  member  off  a  ship.  wer§  hurt  on  the  voyage  and  the  company  did  not  want  to  pay  ex­ tra  compensation  to  the  other  members  of  the  deck  gang.  The  deck  gang  all  quit  so  she  laid  here  overnight  waiting  on  a  full  deck  gang.  The  beef  was  settled  this  morning  at  ten  o'clock,  with  the  bid  deck  crew  returning  to  work.  «  «  «  STRIKE  FUND  The  Seafarers'  strike  and  or­ ganization  fund  for  the  Atlantic  District  has  passed  the  $20,000  mark  this  week.  On  May  25,  the  fund  totalled  $20,350.  Collections  on  the. fund  have  been  coming  In  at  the  rate  of  about  $400  pel!  week.  As  no  member  Is  consid­ ered  in  good  standing  unless  big  Everything  is  going  shipshape  strike  assessment  has  been  paid,  in  this  port  and  throughout  the  we  urge  those  who  have  not  yet  Gulf.  paid  to contact  their  parolman  oi;  0. M.  Rogerai  agent  at  the first  opportuuly.  j  ­• '•  r  ,  �­  ­V;  4  THE  S E A F A R  E R S '  L O  G  4E=  MOBILE  SAYS;  n­ MORE  ABOUT:  N.M.U.  BLITZKRIEG  BOGS  DOWN!  is..,­ Saturday, Jufie  1, 1940 .  MORE ABOUT;  Hearings Held  On Insurance  Measures!  MORE ABOUT;  Fink  Training  Admitted  Sailors Union  Backs SlU  Crews!  %  ,  Mobile,  Alai.  .  .ii  Editor, Seafarers' Log  (dontintied  from  page  1)  Dea^ Sir  and  Brother,  (Continued  from  page 1)  of  the  hiring  halls  and  the  very,  Lundeberg  lirid  we,  the  represen­ lAecording to the issues  of  the "Pile It" a few  weeks ago,  facythat  theyJ)elong  wholly  and  tatives  of  the  crew,  sent  a  tele­ (Continued from  Page ])  the  N.M.U.  were  very  cohfideht  that they" were going­to  take  soieiy  to seainS  withbul  ihter'fer­ gram  to  headquarters of  the  SIU  over  the  Waterman  ships  and  they  really  ­expected  that  it  ­ence  from  any  single  outside  in­ program'  involved  the  training  of  at  New  York.  We  received  word  finks  as  a  potential  reserve  to  re­ was going  to  be  just  as  easy  as  taking  candy  away  from  a  terest  that  causes  seamen  to  place  from  Harry  Lundeberg  to  go  union •   men  aboard  ships,  baby.  But I think  they have a  different slant  on  the situation  stand  ready  to  oppose  to  the  ut­ particularly  in  the  event  of  a  dis­ ahead  and  have  the  entire  crew  most  of  their  power  any  Invasion  pay  off  and  at  the  same  time,  to  now.  I'd  like  to  know  just  how  they  are  pacifj­ing  their  of  their  control  of  their  own  hir­ pute  between  the  shipowners  and  contact  any  other  Calmar  Line  tlie  unions.  As  for  training  men  Membership  now  after  making  such  bold  statements  that  ing  halls."  Watbrmhn  Lihe  ships  iii  the  they  ­would  have  the  Waterman  ships  in  a  short  while  and  (Upon his return from the in  seamanship,  that  can  beet  bb  and  vicihity  of  Portland.  done  by  actual  experience  gained  the­n  failing  so  pathetically.  hearings at Washington, brother in  working  aboard  ships,  and  Brother  Barlow  of  the  SUP,  Lundeberg informs us that a sub- has  been  proven  time  and  again  Ward  of  tlie  Marine  Firemen  and  Blitzkrieg  Bogs  Down  ^  instatemcnt'  to  James  Stewart,  stitute bill providing for unem- that  there  is  no  substitute  for  the  two  members  of  the  crew  of  When  the  Supreme  Court  which  the  Company  did.  He  was  ployment insurance for seamen is the  Alamar  immediately  weat­.'  upheld  the  N.L.R.B.'s  ruling  placed  on  the  S.S.  Pan  Royal  as  being prepared, wkieh vjiXl elim- such  training.  aboard  the  Texmar  and  received  that  the  Waterman  S,S.  Co.  fireman.  Now  he  is  back  in  Mo­ inate the objectionable and danEnroll COO  Boys!  the  promise  of  the  crew  of  100%  must  offer  reinstatement  and  bile,  having  left  the  ship  up  gerous features of the present When  the  training  ship  pro­ support.  We  then  went  back  back  pay  to  the  discharged  North.  ­When  asked  by  an  S.I.U.  bill, while retaining the principle gram  was  first  begun,  it  was  an  aboard  the  Alamar.  The  crew  of  why  he  left  the  ship,  he  of payment of insurance relief nounced  that  only  bona  fide  sea  the  Alamar  demanded  to  he  paid '  members  of  the  crews  of  the  member  replied  that  the  crew  wouldn't  for unemployed seamen. This bill men  would  be  eligible  for  enrol  off  and  the  skipper  said  that  he  Bienville  and  the  Fairland,  have  anything  to  do  with  him  will be submitted to Congress We  were  asked  to  believe  would  have  to  make  the  payroll  notices  of  this  ruling  were  and  that  they  wouldn't  speak  to  with the backing of the SJJPSIV ment.  that  the  sole  purpose  of  the  pro­ out,  and  our  pay  wouid  be  ready  very  prominently  displayed  him,  so  he  quit.  Well,  well,  what  and the support of the organized gram  was to  take  up  the  slack  in  for  us  Friday  morning.  on the front page of  the "Pile  a  bad  bunch  of  boys. I  guess  now,  labor movement. It'will be drawn unemployment  and  to  Increase  the  COMMY  STOOGES  who  act  up by seamen familiar with the the  efficiency  of  the  American  .  Win  Raise  It."  Now,  after  the  hue  and  as  oiBcials  of  the  N.M.U.  in  this  problems of the seafaring groups seamen.  It  was  not  long  after  Friday  morning  about  ten  cry has died  down, the Water­ port  will  petition  the  N.L.R.B,  to  and will NOT surrender any of that  a  general  recruiting  cam  o'clock,  we  received  word  from  man  case  has  been  relegated  make  the  S.I.U.  men  fondie  and  our hard won gains.) paign  was  launched  among  the  the  old  man  that  the  raise  would  to  an  unimportant  place  on  pet  these  rats  who  are  placed  on  COG  camps  and  plow  jockeys  In  be  forthcoming  as  of  May  1st.  Sweet  Racket!  the  country  for  personnel  to  man  Immediately,  the  SUP  hall  was  one  of  the  back  pages.  It  the  Waterman  ships.  The  NMU­CIO  brain  trust  has  contacted,  and  they  having  re­ the  training  ships.  seems  that  the  N.M.U.  has fi­ been  ballyhooing  this  bill  to  high  Healthy Reaction  ceived  word  due  to  Harry  Lunde­ nally come  to realize that  tak­ There  were  two  men  placed  on  heaven.  A  clue  to  their  anxiety  Anti­Union Education  berg  negotiating  for  us,  told  us  ing  over  the  Waterman  ships  the  S.S.  KofresI  as  fireman  and  on  behalf  of  the  measure  lies  in  Young  men  and  boys  were  re  to  go  ahead  and  carry  on  with  a  a  provision  in  the  bill  which  au­ is  a  task  that  they  are  not  mess  boy.  These  men  told  the  thorizes  the  Board  to  permit  un­ cruited,  most  of  whom  having  new  rider  attached  to  the  articles  crew  that  If  they  would  let  them  never  belonged  to  a  trade  union  (no  promises—the  real  thing,  or  quite  able  to accomplish.  In  a  ride  the  ship,  they  would  get  off  ion  officials  to  distribute  the  un­ recent  issue" of  the  N.M.U.  of­ when  the  ship  got  back to  Mobile.  employment  Insurance  checks.  were  considered  desirable  mate  else­)  and  that  all  Calmar  and  intercoastal  ships  were  ficial  publication,  there  was  They  stated  that  due  to  the  What  a  sweet  racket  Curran  and  rial  for  that  type  of  training  Waterman  0  come  under  the  new  wage  which,  Admiral  Wiley  boasts,  will  the  glaring  headline  "Fir.st  amount  of  money  the  N.M.U.  had  Co.  could  make  out  of  a  set­up  result  in  an  unwillingness "to  fol  scale.  How  is  that  for  ACTION?  like  that!  They  hope  that  this  Man  Back  on  Waterman."  It  spent  on  tiiem  In  their  fight  power  would  permit  them  to  low  the  guidance  of  union  lead­ And  where  were  the  "organiz­ Waterman  S.S.  Company,  further  states  that  the  trek  against  ers."  in  other  words,  it  is  admit­ ers"  of  the  N.M.U.  who  were  go­ they  hkd  to  accept  reinstatement  maintain  a  death­grip,  on  the  back  to  Waterman  ships  was  on  that  ship.  When  the  ship  ar­ membership  of  the  NMU  and  ted  that  an  anti­union  attitude  is  ing  to  get  conditions  for  us?  Oh,  yes!  We  forgot  to  call  them  up  under  way  when  James  Stew­ rived  in  Mobile  these  two  men  would  gladly  trade  what  little  being  fostered  among  the  train  we  were  too  busy  forcing  UNION  ing  ship  personnel.  This  type  o?  art was  reinstated  on  the S.S.  quit  the  ship  over  the  objections  control  they  have  over  the  hiring  education  can  only  result  in  the  conditions  on  UNION  ships.  This  hall  in  exchange  for  the  privilege  Fairland  in  July,  1937.  This  of  Drury  and  Robinson  who  of  dispensing  the  unemployment  "training"  of  actual  and  potential  spearhead  action  of  the  loyal  pleaded  with  them  for  an  hour  to  SIU  crew  of  the  S.S.  Alamar,  in­ is  a  distortion  of  the  truth.  stay  on  the  ship  but  to  no  avail  relief  checks.  finks.  cidentally,  affects  some fifteen  They  said  they  were  going  to  Presents  True  Picture  Well to  Remember!  Sell­Out  AHists  more  ships.  Now,  for  the  benefit  of  the  quit  going  to  sea,  and  if  they  ever  These  birds  think  that  they  can  it  is  well  to  remember  that  de­ members  who  are  not  familiar  went  to  sea  again,  it  would  be  as  solve  the problems  of  the seamen  spite  the  resistance  of  the  Sea­ Appreciation  ­with  the  situation  down  here,  I'll  S.I.U.  members.  by  using  the  methods  of  a  ward  farers'  international  oh  the  East  We  want  to  thank  the  Sailors  present  the  true  and  unadulter­ heeler!  Instead  of  depending  on  Coast  and  Gulf,  and  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  particularly  Thumbs  Down  ated  picture  of  what  has  actually  You  can  see  by  all  this,  just  the  economic  strength  of  organ­ Union  of  the  Pacific  on  the  Brothers  Massey  and  Barlow  for  taken  place  as  regards  these  men  how  far  the  N.M.U.  has  gone  in  ized  labor  they  are  always  run­ West  Coast,  the  training  program  their  wonderful  cooperation.  Also  who  have  been  reinstated  on  the  their  effort  to  take  the  already  ning  to some  politician  to  make  a  was  established  with  the  support  Brother  Ward  of  the  MFOW.  Waterman  ships.  On  March  30  well  organized  S.I.U.  men  under  deal  with  them.  All  they  ask  in  of  Joe  Curran  and  the  N.M.U.  Book  No.  106,  M.  C. Jones  was reinstated  aboard  their  so­called  "protective  wing.  excliange  is  the  privilege  of  re­ who  endorsed  the  program  and  Seafarers'  International,  the S.S.  Pan  Kraft  as  wiper.  The  They  have  accomplished  just  ex­ maining  at  the  head  of  a  dues  Sabotaged  our  fight  against  it.  Atlantic  District  chip  was  scheduled  to sail  at five  actly nothing.  Even  that  generous  collecting  agency.  It  is  in  the  Curran  and  his  stooges  who  were  o'clock  the following  morning and  offer  of  equal  transfer  and  full  nature  of  things  that  this  politi  instrumental  in  establishing  the  structlon  of  unionism  in  the  nria­ Jones  was  there  at  the  scheduled  membership  rights  is  not  enough  cal  horse­trading  results  in  the  Maritime  Commission  fink­hall  ritlme  industry,  unless  the  Amer­ sailing  time.  He  told  the  crew  to  fool  the S.I.U.  men  into  accept­ loss  of  the  independence  of  the  and  fink­training  program  wlll J  lean  seamen  rid  themselves  pi  that  he  was  forced  to  either  ac­ ing  membership  in  the  COMMU­ union.  That  is  the  least  concern  yet  be  responsible  for  the  de­  these  leeches.  cept  reinstatement  on  that  ship  NIST  PARTY  controlled  N.M.U.  of  the Curran  clique.  or  lose  his  certificate  of  member­ It  seems that  the S.I.U.  men  have  Narrow  Escape I  SEAFARERS  LOG  ship in  the  N.M.U. and  he further  got  in  the habit  of  having a DEM  If our  memory serves  us, It  was  stated  that  if  the  crew  would  al  GCRATIC  organization,  and  let  low  him  to  sail  in  the  ship  from  me  "fell  you,  brother,  ,that's  a  not  so  long  ago,  that  the  same  Mobile  that  he  would  gladly  leave  habit  that  is  hard  to  give  up.  clique  petitioned  the  Maritime  the ship  when  they arrived  in  an  Some  day  thtf  Commissars  will  Commission to  establish minimum  sther  port.  Well,  instead  of  sail  realize  that  real  bona fide  seamen  wages  and  working  conditions  ang  at  5  A.M.  the ship  didn't  sail  want  no part  of  their  dictatorship.  for  the  seamen.  It  was  the  vigor­ ous  opposition  of  the  ivUP­SIU  S.S. Major  Wheeler  $  2.90  until 10  A.M.,  ,and  in  the  interval  that  put  the  skids  to  that  move.  between  these  hours  Jones  went  Members  Want "Log"  S.S.  Delmar  12.35  fishore  and  didn't  return  to  sail  As  a  closing  word  I'd  like  to  Shortly  after,  thru  the  militant  S.S.  Beatrice  12.65  action  of  the  SUP  membership,  a  In  the  ship.  add  that  there  has  been  quite  a  Honor  Roll  wage­raise  of  ten  dollars  a  month  S.S. Arrow  (Engine and  Deck)  bit  of  diseussjpn  around  the  hall  nd  tSi­i  cents  per  hour  increase  lately  relative  to  sending  copies  The  next  man  to  accept  rein­ of  the  "Log"  to  the  ships  for  the  In  overtime  was  won  on  the  Pa­ Furman­  Mayhew,  $1.00;  Lambert  Smith,  statement  was James  Stewart  and  members  who  don't  have  a  cific  Coast,  followed  by  similar  $.50; Joe  Gallen, .$1.00;  Jos.  Flanagan, .$.50;  be  was  put  on  the  S.S.  Hastings  chance  to  get  them  otherwise.  increases  for  the  SlU  In  the  off­ as fireman.  He' rode  the  ship  as  They  point  out  that  the  N.M.U.  shore  trade.  If  Curran  and  Ca  J.  Catharth,  $1.00;  Theodore  Correll,  $1.00;  far as  Panama City  and  on  arriv­ has  that  as  one  of  their  policies,  had  been  successful  in  getting the  W.  Jona,  $1.00;  H.  R.  Senger,  $1.00;  B.  P.  al  there  he  quit  the  ship  and  re­ and  they  see  no  reason  why  we  Maritime  Commission  to  estab­ Rees,  $1.00;  Tom  Jenkins,  $1.00;  H.  Smith,  turned  to Mobile.  He  immediately  can't  do  the  same  thing.  It  is  a  lish  minimum  wage  scales  It  $1.00; W.  S. Hart, $.50; Wra. Rlakelv  $1.00;  filed  charges  of  threatening  very  good  idea  in  my  estimation,  would  have  been  well  nigh  impos­ Stan  Markowski, $.50;  Kornelensen,  $.50; R.  against  members  of  the  crew  of  and  it  will  serve  to  get  the  mem­ sible  to  get  an  increase  over  the  Lindle, $.50;.Ed McGraw,  $1,00; W. Connors,  .  the  Hastings.  But  the  joker  in  bership  interested  in  the  paper,  established  minimum.  $2,00;  J.  Lnndgren,  $1.00;  Ghas.  Ricketts,  that  deal  Is  that  he  never  at any  and  it  should  get  some  donations  On  Guard!  tirae asked  the Master  of  the ship  to  help  defray  the  expense  on  We can  expect further  attempts  $.50;  L.  O.  Schmidt,  $.50;  Holliday,  $.50;  for  any  protection  and  in  his  publishing it.  If  we  all take  an  in­ in  the near  future  to legislate  the  V.  Lopez,  $.505;  Tbos.  Isaksen,  $.50;  Benny  jcharges  he  failed, to  mention  the  terest  in  thp  "Log,"  we  can  re­ seamen  out  of  control  of  the  hir­ 2!orieia,$.50;  John  Healey,  $.50;  C.  Corbin,  fact  that, the crew  took  up  a  tar­ ally  go  places.; That's  all  for  this  ing  hall,  and  other  conditions  $.50;  Jesse  Vinson,  $.50;  Sam  Watson,  $.50;  ­  paulin  mu.ster  and  paid  his  fare  week.  which  have  been  won  thru  mili­ 6.50  $34.40  Another  One  Down  r£.:  •  • V:­ itakK to  Mobile. .  The  officials  of  the  N.M.U.  ap­ •  f opeal^d, to  the  N.L.R.B.,  and  they  told Waterman  to  again  offer  re­ Fraternally  yours,  tant  action.  We  will  have  to  be  Robert  A.  Matthews,  extremely­  wary  of  the  horab­ Eng.  Patrolman,  trading  politicians  who  come  to  Mobile  Branch  us  bearing  gifts.  T  V  J.  C.  Drumbaugh,  $1,00;  L.  B.  Leytou,$.50;  D.  E,  Burns,  .$.50;  A.  Appfer,  $1.50  ,. .$25.50  Total  $2&50  $59.90  .' - 1  1  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 1, 1940 Description An account of the resource Headlines: SEAMEN WILL INTRODUCE NEW INSURANCE MEASURE SAILORS UNION BACKS MILITANT SIU CREW TO WIN RAISE NEGOTIATE WITH EASTERN S.S. CO. HEARINGS HELD ON INSURANCE BILL FOR SEAMEN REORGANIZING THE UNORGANIZED FINK TRAINING ADMITTED PHILADELPHIA URGES SUPPORT FOR THE PAPER BELIEVES WHAT HE READS--ALMOST! BUY UNION MADE GOODS 500 CCC BOYS TO JOIN TRAINING SCHOOLS SKILLED LABOR SHORTPAGE PUNCTURED NMU BLITZKRIEG BOGS DOWN Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/1/1940 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. II, No. 3 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1940 Periodicals Seafarers Log