http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/21974fa879ac8e7441b19a623c584af6.PDF 3ecde3913ab6bff19e9182c89a4621f4 PDF Text Text -:— '(3 f: ­• J  I  The Seafarers' Log •  Seafarers' International Union of North America Official Organ of the Atlgntic^ Gulf and Great Lakes Seamen NEW  YORK,  N.  Y.,  FEBRUARY  14,  1940  VOCII  No.  1  ATLANTIC DISTRICT OFFICIALS HOLD COASTWISE CONFERENCE FINK  FARM  NEW  AGREEMENT  NEGOTIATED  FLOPS  John  L.  Lewis,  self­appointed  .shepard  of  American  working  men.  Lord  Higii  Shogim  of  the  CLOSED  SHOP  SECURED  C.I.O.  has  made  so  many  about  Bringing  working  conditions  faces  during  the  iiast  few  days  The  Maritime Commission  open­ and  wages  far  beyond  the  wildest  that,  not  only  has  be  made  him­ ed  their  beautiful  new  sehooi  in  hopes  of  the  N.M.U., an  agreenient  .self  dizzy  with  the  constant  opim  Boston  severa!  luonLhs  ago  and  ning,  but  his  own  powerful  Uni­ with  open  arms  waited  for  the  in­ just  signed  with  the  Ocean  Do­ ted  Mine  Workers  have  at  long  flux  of  "seamen"  anxious  to  ab­ minion  Steamship  Co.,  who  will  last  given  up  trying  to  keep  pace  sorb  the  higher  knowledge  of  operate  several  ships  to  the  West  with  their  master's  political  wan  their  calling.  They  wafted  and  Indies,  Bermuda  and  Canada,  deringe  and  have  called  a  halt.  waited, and  they  are still  waiting.  brings  not  only  a  wage  increase  No  sooner  had  Lewis  referred  So.  tired  of  it  all  after  no  one  ap­ in  eome  departments,  but  pio­ to  Vice­President  Garner  as  a  peared  at  the gates,  the  Maritime  vides  better  working  conditions  "poker  playing,  whiskey  drinking  that  at  present  exist,  even  on  Ma­ Commission  have  decided  to  skip  evil  old  man,"  then  two  of  his  it.  forget  that  it  ever  happened,  ritime  Commission  ships.  ,  A  war  bonus  of  25%  is  provid­ unions  openly  endorsed  the  V.P.'s  and  quietly  close  the  portals  of  learning,  and  like  the  Arab,  slip  ed  when  the  vessel  enters  the  war  presidential  hopes.  away  into  the  night.  zones  laid  down  by  the  President,  Hearing  tliat  President William  Several  Maritime  associations  with  the  exception  that  in  the  Green  of  the  A.F.  of  L.  had  pre­ In  the  Bean  Town  have  protested,  new  agreement  the  company  has  sented  F.D.R.  with  a  huge  birth­ hut  to dati  have  been  ablO  to  pro­ brought  the  lino  further  .south  so  day  cake,  he  cut  loose  with  a  duce  no  students  from  their  hats  that  it.  inclndeis  Bermuda.  This  blast  that,  while  hungry  workers  or  sleeves,  and  have,  perhaps  means  that  at  almost  all  times  starved  the  A.F,  of  L.  baked  reached  the  stunning  conclusion  the  menibe'i­s  of , the  crew  will  be  cake  for  the  President, who  didn't  need  a  cake  anyway.  The United  that  American  seamen,  having  in  bonus  waters.  battled  their  way  to  the  top  over  Stewards  will  receive  $125  per  Mine  Workers  hurriedly  ate  the  heartbreaking  obstacles  placed  in  month  with  an  increase  to  $130  one  they  themselves  had  nively  their  path  by  the  ship  owners,  after  a  certain  length  of  service.  (Continued  on  Page  Four)  now  are  content  to  fight  on  their  Chief  cooks  will  receive  $110  per  own  feet,  wjthout  interference  month.  This  is  in  contrast  to  the  from  the  Government.  $120  and  .$105,  respectively,  re­ ceived  by  Maritime  Commission  There  will  be  no  extension  and  N.M.U.  ships.  of  the  January  31st  deadline  One  of  the  most  important  fea­ set  for  the  payment  of  the  $5  tures  of  the  agreement  is  the  ab­ strike  and  $2  Hospital  and  solute  closed  shop.  The  Seafarer's  Shpiwreck  assessments.  All  International  Union  retaining  the  The  crew  of  the  steamship  right  to  clear  even  "key"  men  members  of  the  Seafarers  In­ ternational  Union  who  have  fialcyon,  a  freighter  under  Pan­ through  the  hall.  not  paid  these  assessments  by  ama  registry  and  owned  by  Gou­ In  the  deck  department,  the  January  31st  will  be  regarded  dandria  Bros.  Co.  of  London,  agreement  calls  for  the  payment  as  members  in  bad  standing.  placed  a  libel  on  the  ship  for  a  of  overtime  for  handling  stew­ Ship's  delegates  are  urged  to  bonus  of  $2,250.00  plus  wage's.  ard's  stores  and  all  work  per­ check  all  books  aboard  their  Fifteen  members  of  the  crew  formed  after  5  P.M.  and  before  respective  ships,  as  patrolmen  participated  in  the  libel  action,  8  A.M.  is  also  overtime,  three  have  been  instructed  to  pull  which  asks  for  bonuses  of  $150.00  all  men  in  bad  standing!  for  each  member  of  the  crew  plus  watches  are  to  be  used  in  moor­ (Continued  on  Page  Four)  wages  for  two  months.  Wouid­Be  Seamen  Fail  to  Enroll  •  •  ]  s  , f  .  Y  • '  [­/  Dizrf DAYS FOR  JOHN L LEWIS  Progressive  Program  Adopted  ECONOMY ISSUE STRESSED ALUMINUM LINE The  first  conference  of  Atlantic  District  officials,  summoned  by  the  newly­elected  Secretary­Treasurer,  John  Hawk,  for  the  purpose  of  formulating  the  future  policy  and  principles, of  the  Atlantic  Dis­ trict,  came  to  order  amid  an  atmosphere  of  optimism  and  determina­ tion  at  exactly  10.00  A.M.,  Thursday  morning,  February  8th,  at  the •   New  York  Headquarters  offices.  The  roll  call  revealed  the  presenca  of  John  Hawk,  Secretary­ Treasurer;  Waldo  Cripe,  Assistant  Secretary­Treasurer;  Matthew  Dushane,  International  Representative;  John  Mogan,  Boston  Agent;  John  Manchester,  Providence  Agent;  Harry  Collins,  Philadelphia  Agent;  William  Elkiiis,  BaHiraore  Agent;  Fred  Sorensen,  Norfolk  Agent;  Arthur  Thompson,  N.  Y.  Engine  Patrolman;  Fred  Hart.  N.  Y.  Steward's  Patrolman,  and  Frank  Berry,  former  Providence  Agent,  in  the  role  of  unofficial  observer.  Agent  Daniel  Butts  of  Porto,Jlico  was  the  only  Agent  unable  to  attend,  but  his  absence  was  due  to  the  lengthy  journey  and  obvious  expense  which  would  have  been  entailed  had  he  put  in  an  appearance.  For  two  full  days,  with  short  recesse.s  excepted,  the  conference  discussed  the  pros  and  cons  of  every  vital  issue  concerning  the  structure  of  the  Atlantic  District,  and  the  steps  necessary  to  insure  the  future  progres  and  solidarity  of  the  organization  as  a  whole.  Every  problem  treated  by  Ihe  meeting  received  the  fullest  attention  of  each  official,  and  before  a  definite  proposal  regarding  each  issue  was  formulated  every  man  present  felt  that  the  proposed  solutions  to­the  Union's  problems  were  in  the  best  interests  of  the  entire  organization.  :  Among  the  most'  important  is­ sues  treated  by  the  conference  were  the  disposition  of  the  rnon­ ies  now  in  the  Strike  and  Hospi­ tal  Funds,  the  adoption  of  a  uni­ ATLANTIC AND GULF form  program  in  the  handling  of  beefs,  the  outlining  of  an  extend­ DISTRICTS ed  organizational  drive  upon  conv  Having  secured  the  results  of  panics  at  present  not S.I.U.,  pend­ the  recent  referendum  vote on  offi­ ing  seamen's  legislation  now  be­ cials  for  the  Atlantic  and  Gulf  fore  Congress,  shipping  rules  and  Districts  of  the  Seafarers  Inter­ their  complexities, strikes  and  the  national  Union  of  North  America,  general  policy  to  be  followed  in  we  herein  print  the  otncial  list  event  of  their  occurrence,  arbitra­ tion  in  labor  disputes,  economy  and  count.  and  its  important  bearing  upon  Brother  Finn  Schcfstad,  who  the  structure  of  the  District,  and  was  elected  Secretary­Treasurer  for  the  Gulf  District,  had  retired  the  need  of  complete  and  unhesi­ before  the final  tabulation  of  tating  cooperation  at  all  times  votes  was  made  in  the  Gulf  Dis­ between  branches  and  Headquar­ ters  on .all  problems  affecting  the  trict.  Brother  M.  D.  Biggs  is  now  District­ Over  and  above  all  other  ques­ serving  as  the  Pro  Tern  Secre­ tions  discussed,  rigid  economy  tary­Treasurer  of  the  Gulf  Dis­ and  complete coopera'tion  from  all  trict.  *  officials  were  the  keynotes  of  the  ATLANTIC  DISTRICT  conference.  Seated  around  the  Secretary­Treasurer  Votes  conference  table  in  spirited  di.s­ John  Hawk,  Book  2212  cussion  of  the  organization's  (Elected)  670  problems  each  official  realized,  Assistant  Secretary Treasurer  perliaps  as  never  before,  the  need  Waldo  Cripe,  Book  112  ,called_  upon  tlie  membersliip  to  of  prompt  and  whole­hearted  co­ deliver  all  propeidies'  of  the  Sea­ Before  a  "ucked  hall  at  Head­ (Elected)  690  operation  between  the  individual  back  the  new  officials  100%  in  New  York  Deck  Patrolman  quarters  January  29th,  the  new  farer's  International  Union  to  tlie  their  new  duties.  branches,  and,  most  essential,  the  Charles  Bergman,  Book  521  officers  elected  during  the  ballot­ President  of  the  same  upon  de­ necessity  of  each  branch  working  "The  election  of  these  men  is  (Elected)  mand.  All  this  I  solemnly  prom­ 719  hand­in­hand  with  Headquarters.  ing  of  the  past  few  months  were  ise  with  the  knowledge  that'  to  an  example  of  democratic  union­ New  York  Engine  Patrorman  officially  Installed  and  took  over  The  unquestioned  need  for  a  pro­ their  new  duties  immediately  violate  this  pledge  is  to  stamp  ism,  Dushane  said,  "And  should  Arthur  Thompson,  Book  2S88  gram  of  strict  economy,  particu­ me  as  a  man  devoid  of  principal  756  They  were  given  the oath  of  office  stand as  a model  for  other  unions.  (Elected)  larly  at  this  time,  was  recognized  and  destitute  of  honor."  New  York  Steward  Patrolman  by  Brother  Matthew  Dushane  in  During  the  months  of  balloting,  Immediately  by  the  conference,  the  ab'sence  of  Harry  Lundeberg.  Tlris  was  the  pledge  taken  by  every  man  was  given  a  chance  to  Ferdincand  Hart,  Book  488  pud  the  meeting,  as  one  man,  re­ 318  "I  hereby  sincerely  pledge  my  Secretary­Treasurer  'John  Hawk,  voice  his  choice  for  leadership.  (Elected)  solved  to  cut  operating  expenses  Oswald  C.  Stone,  Book  484  honor  to  perform  the  duties  of  Assistant  Secretary  ­  Treasurer  BUT,  a  Union  is  no stronger  than  fo  the  bone  wherever  and  when­ 281  my  office  as  prescribed  by  the  Waldo  Gripe  and  Patrolmen  Ar­ the  membership,  so  it  is  up  to  William  Hamilton,  Book  3400  ever  possible.  '.bur  'Thompson,  Ferdinand  Hart,  Constitution  and  By­Laws  of  the  each  and  every  one  of  you  to  get  Ai^  the  conference  drew  to  a  202  Scotty  Thompson  and  'Joseph  Seafarer's  International  Union  of  in  the  harness  and  puli  together  3  New  York  Joint  Patrolmen  «lose,  the  unanimous  opinion  of  Scotto.  Charles  Ber^an, elected  North  America,  and  to  bear  true  for  a  bigger  and  greater  Union  in  Alfred  (Scotty)  Thompson  each  official  present  seemed  to  be  Deck  Patrolman  and  Douglas  allegiance  to  the  Seafarer's  Inter­ that  one  of  the  most  Important  the  coming  year."  Book  2183  (Elected)  640  national  Union  of  North  America.  Muncaster  elected  Joint  Patrol­ results  of  the  meeting  was the  es­ Applause  greeted  the first  duly  Joseph  Scotto,  Book  765  I  will  deliver  to  my  successor, in  man  are" at sea  and  will  be  given  elected  officials  as  they  mounted  tabli.shment  of  a  more  cohesive  (Elected)  527  office  all  books,  papers  and  other  the  oath  of  office  upon  their  re­ the  rostrum  and  took  over  their  Douglas  Muncaster,  Book  397  and  closely­knit  organization  from  properties  of  this Union  that  may  turn.  h  (Elected)  370  which  the  entire  Union  as  a  duties  in a,  union  run  by  and  for  be  in  my  possession  at  the  close  Following  the  installation,  Bro­ American  seamen.  (Continued  on  Page  Four)  (Continued  on  Page  Four)  of  my  official  Lerui.^  I  will 'also  ther  Dushane  took  the floor  and  ELECTION RESULTS  m m ATTENTION  Crew  Libels  Ship  For  Bonus­Wages  New  SJ.U, Officers  Installed  £,  \  OATH  OF  OFFICE  ADMINISTERED  ,y y  • '  ... :  l'  ­  '4  '''"J -I m MM �T H E  S E  A  F A  R  E a S »  L O G  •  ~ Published  by the  •  Seafarers^ International Union of North America N.M.tJ. Members  look to S.IJU.  '  '  February 14, 19^  Baltimore  Highlights  Baltimore,  Md. —Shipping  con­ stances  of  a  lot  of  old­time  sea­ While  the  N.M.U.. makes desper­ tinues  moderately  good  out  of  faring  men  and  hired  them  for  ate  efforts  to  drive  "unorganized  this  port  with  79  members  their  watchmen.  ­ Hb'wkyer,  as  HARRY  LUNDEBERG, Acting President  .seamen  into  the  folds  by  attrac­ .shipped  and  75  registered  during  most  of  these  old­timers  had  car­ 110  Market Street,  Room  402,  San  Francisco, Calif.  tive  offers  of  membership  for  ­the  past  week.  Last  .week's  ried  Union  books  at  one  time  or  $1.00  and  25c  a  month  dues,  hun­ snowstorm  following  closely  on  the  other  during  their  careere  it  Attantic  District  Avasn't  loiig  before  they  decided  dreds  of  disgusted  N.M.U.  mem  the  holidays  jammed  up  shipping  HEADQUARTERS  to  branch  .out  and  make  Balti­ in  the  Bay  and  curtailed  all  wa­ New  York  (Phone:  BOwling Greeii  9­3437)  2 Stone  Street  boiAs  are  being  turned  down  for  terfront  actlATities  for  a  time,  but  more  a  100  percent. Union­port  by  BRANCHES  membership  in  the  S.J.U.  business  is  about  back  to  normal  creating  a  Union  of  their  own.  Boston  33^3  Atlantic  Avenue  These  men,  driven  to  despera  again.  Overtime  beefs  whick  usu­ Under  tlie  able  leadership  o.'  Providence  465  So.  Main  Street  Philadelphia  6  NortTi  6th  Street  tion  by  the  N.M.U.  tgctics, .phony  ally  are  fairly  heavy  after  any  Harry  Johnson,  an  ol­timer  who  knows  all  the  angles  on  the  Ava­ Baitimore  .'  ...14  North  day  Street  ngicements,  strike  sell­out  and  general holiday  have  been  so light  Norfolk  60  Commercial  Place  so  far,  which  may  be  an  indica­ terfronb  they  obtained  a  charter  fiOps,  and  the  constant  demand  ­San  Juan,  Puerto  Rico  8  Covadonga  Street  tion  that  the shipowner  is at  long  /rom  the  I.L.A.,  and  pooling  all  nuwe  and  more  money  to  help  for  last  begtaning  to  interpret  the  the  money  they  liad, .opened  their  Gulf  District  the  Commies  in  Spain,  and  other  agi'T­ements  as  they  were  meant  office,  and  after  a  hard  mihill  HEADQUARTERS  tp  be  inieipie"tfcd  either  that'  or  ftriiggle,  are  really  going  phicc.s.  places  where  they'are  taking  u  New  Orleans  .309  Ohartres  Street  shellacing,  are  looking  to  the  they ^  are  beginning  to  realize  In  the  short  time  they  have  been  BRANCHES  that  the  S.I.U.  is  too  tough  for  in  action  the  ne'w  Union  has  Savannah  218  East'  Bay  Street  S.I.U.  as  the  only  way  out.  '  them  and' that  they might  as  well  signed  several  contracts  and  have  Jacksonville  . .T  136  Bay  Street  Governed  by  the  meiiibcrship,  pay  the overtime  in  the first place  got  several  nice increases foi' their  Mianii  815  N.  E.  First  Avenue  Tampa  r  .206 Franklin  Street  with  no  little  czars  holding  the  and  save  themselves a  lot of  head­ members.  They  deserye  all  the  Mobile  i  .55 So. Conception  Street  help  Ave  can  giA'e  tliem,  boys,  so  reins,  the  S.I.U.  is  steering  a  aches.  Houston  1712  •  75th  Street  when  your  ship  hits  the  port  of  straight  and steady  course  in  con­ .INSIST  ON  S.I.U. WAGES  BaUimore  see  that'  you  have  a  Great  Lakes  District  trast  to  that  of  the  N.M>U.,  who  The  trend of  several  new  steam­ Union  watchman  on  tlie  gangway.  HEADQUARTERS  are  bouncing  first  this  way  and  ship  companies  to  headquarters  Detroit  ;  1038  Third  Street  RRIEFH  or  payoff  in  this  poit  continues.  that.,  "Waterman's  "Ipswich"  and  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE CONCERNING  THIS  The  pol itical  meanderings  of  Some  of  these  new  outfits  are  of  South  Atlantic',H  "Riinrtance,"  both  PVRLJCATION  TO:  the  "Quieky"  type,  operating  on  a  N.M.U.  are  so  well  known  thai  "THE  SEAFARERS'  LOG"  ,  they  need  no  recounting  here.  shoe  string with  the  hope  of grab­ strangers  to  the  Port,  are  due  in  •   They  have  damned  something  in  bing  of  somcr  quick"  profits  while  here  for  Fur  Rust  schediile.s,  P. O.  Box  522,  Church  St.  Annex,  New  York,  N. Y.  one  breath  and  blessed  it  in  the  they  are  to  be  had.  However,  Panama  with  a  Merchant'  Marine  next.  They  have  made  wild  prom­ "qulcky" or  no  they've  got  to  pay  of  68  first­class  ships  needs  only  ises  to  their  membership  and  the  S.I.U.  scale  and  live  up  to  S.I.U.  conditions  or  no  soap.  Most  a  few  more  to  heeonie  the  second  never  kept  them.  strongest  maritime  country  on  Tlien  the  commissars  delivered  of  them  squirm  a  little  at first  the  American­ continent.  If  It  and  try  the  lower  paid,  easier  to  the final  stunning  blow  when  was  left  up  to  our  patj'iotic  slup­ get  along  with,  N.M.U.  but  after  they  threw  the  membership  to  BEIIIXU  IT."  The.se  tvords,  spoken  by  Matthew  Dushaue  wolves  in  their  "Rotary"  ship  one  trip  they  realize,  as  mo.st  owners,  Panama  would  bo fir.st.  ,    shipowners have  realized, that'  the  and  the .  U.S.  second. * • •  The  during  the  installation  of  officers  at  Headquarters  .Tainiary  ping agreement.',  to  run  two  years  old  saying,  "You  only  get.  what  Cpmmisslbn  ha.s  asked  for  bids on  In  one  headlined  story  in  the  you  pay  for," still  holds good  and  the  Mount  Vernon,  Monticellb.  29th,  furnishes  food  for  refiection.  "Pilot"  it  says  that  Union  hall  that  by  hiring  S.I.U.  crews  they  George  Wa.siiington,  a md  the  Xothing will  wreck  a  Union  quicker  than  di.ssention  Avith­ shipping  ha^  been  assured,  and  may  have  to  pay  higher  wages  America,  four  old  times  acquired  .  in  the  membership.  A  handful  of  delcniiincd  .stooges,  well  in  the  same  .store  announced  that  but  it  costs  them  less  in  the  long  by  tlie  U.S.  during, the first  Euro­ tlie  C.  D.  Mallory  line  will  ship  run  by  having first­class  seamen  pean  slugfest.* » * The  Commies  ­ planted  aboard  ships  can  sow  the  seed­of  doubt  and  in  due  through  their  OAA'U  offices.  The  on  their  ships  who  know  how  to  ha\'o  stopped  eating flsli.  time  reap  a  harvest  revolt.  And  don't  think  for  a  mometit  No  wonder  that  hundreds ,  o.f  run  a  ship  and  are  more  interest­ Anns  get  stuck  in  tlibir  tliroats.  that  variotns so­called  "Unions"  and  other  organizations,  in­ disgusted  N.M.U.  men  have  ed  in  their  jobs  than  they  are  in  • • •   Bethlehem  shipyard  has  a  swelled  our  waiting  list  to  more  backlog  of  23  ships  to  he  built.  tere.sted  in  gaining  control  of  American  shipping  are not  than  a  thousand  and  more  com  studying  phoney  Commie  pamph­ • • • Paddy  Whalen,  local  NMU  lets  telling  of  the  great  Soviet  ing  in  every  day.  czar,  was sober  last  week.  »  *  •   waitnig  the  chance  to  plant  these  stooges  in  our  midst.­ victory  (?)  In  Finland  and  the  Now  that  tiie  C.I.O.  has  piit  in  lateat  change  In  the evei"­charigin.g  Tliey  Avill  make  loud  promises  of  better  things  to  come  IP  its cent's  worth against  the NLRB  Party *Line.  but  one  only  has  to look  at  them  and  the  things  they  repre­ it  probably means  curtains for  the  ORGANIZATIONAL  DRIVE  Board  with  a  Labor  Court  sui/sti­ sent  to get  an  idea  as  to  Avliat  will  eventually  happen  to  the  FLOPS  t'ute  a  pos.sibility.  •  •  •Tlie    :'"'T5ne  wlio  Jistens  and  Ixdieves  their  carefully  woven  lies.  "Voice"  reports  a  great  NMU  vic­ N.  M.  U.  activity  in  this  port  For tlie first  time  in  many  years  the Seamen  are now  rep­ is at  an  extremely  low  ebb.  Even  tory  of  obtaining  WPA  work  for  ;  resented BY  seamen. Men  whom they  themselves have  electee    tlie  witii  membership: selling  at a dol­ their  members.  • •  .• During  "  in  an  impartial  balloting.  Every  qualified  man  in  the  S.I.U.  Dehr  Brother:  lar  per  book  they  are finding  no  past  nine~ montlis  not  a  single  liad  an  equal  cliance,  if  he  Avished,  to  run  for  aii'y  of  these  Here  is  a  little  pieCe  of  Avrit­ takers.  There's  a  lot  of  suckers  member  of  the  local  SIU,  SUP, or  offices.  There  Avas  no  railroading  of  candidates  through  the  ing  which  you  may find  expedi  in  this  world,  but  we  doubt  If  CTli  has  found  it  necessary  to  ap­    even  the  master  salesman  who  ply  for  WPA  work. .• •• Brother  election  because  certain  interests  wanted  tliem  in  office  for  enf  tp. place  in  the  LOG:  C.  L.  K.  Raymcn,  interior  decora­ sold  tlie  Information  Booth  in  "Of  marked  interest  was  tlie  ulterior  motiAms.  Grand  Central  Station  to  some  tor  extraordinaire,  is  back  In  It  was  a  democratic  election.  Nothing  nnder  cover  or  up  amazement  registered  on  the  poor  nut  who  wanted  a  good  lo­ town  busy  with  plans  to  modern­ faces  of  the  crew  of  the  Esso  ize  tlie  local SUP  ofilce.  •  •• •  U..S.  the  sleeve.  That  is  hoAV  elections  sliould  be  held,  and  how  tanker,  0.  A.  Canfield,  in,.Texas  cation  for  a  fruit  stand,  could  Lines  will  sell  eight  of  their  sell  N.M.U.  membership  these  thej'^  "WILL  be  bold  under  the  Constitution.  City  this  week,  when  thirty  gal  shUis  to  a  Norwegian  buyer  for  You  iinist  liaA^e  bad  confidence  in  the.se  men  to  elect  tliem.  Ions  of  fresh  milk  came  aboard  days.  Even  the finks  are wise  en­ the  U.K.  run.. •  ••  R   oosevelt  will  ough  not  to  pay  out  a  dollar  for  Don't  let some  outsider,  masking  under  the,guise of  "a  good  the  Major  Wheeler,  Bull  Line.  To  the  privilege  of  hanging arpuhd  a  run  again  if  he  can  get  the  A.F.  rank  and file  .union  man" shake that  confjidence.  If  you  have  those  phonies  tfie  pfospect  of  ac  cold,  drafty  hall  for  six  months  of  L.  and  the  C.I.O.  together  quiring  fresh  milk  three  times  •   Commies  in  a legitimate  beef  against  an  official,  there  are Avays  prbvided  yvith  notiiing  in ­  prospect  but  a  March  I.  • • The  daily  is  beyond  question.  the  vicinity  of  lower  Broadway  under  the  Cpnstitntinn  to  bring  it  before  the  nrernber.ship.  For an  example of  what a  group  ditch­digging  job  on  the ,"WPA.  are  y;ery  quiet  these  days;  too  And  a  punisliment  is  provided  if  the  charges  are  prpven.  of  real  militant  union  men ,  cmi  START  >VATbHlVii;jV'.S  UJVIQN  many  husky  Scandinavian  sea­ If  yon  bear  someone  damning  the  officials,  pin  them  dowui  do  when  they  have  the  desire  and  It  has  long  been  the  custom  men  armmd  that  neighborhood.    "Please  Use  Paper  on.  to .something  and  Avatcli  the squaAvk  evaporate.  If  he  persists  guts  to  stand  up  and fight,  we  here_for  the  shipowners  to  hire  • *•Tlie  give  yon  the  Major  Wheeler.  Set  Both  Sides"  sign  hanging  in  the  their  watchmen  from  the  Burns  ask  him  to  come  before  a  meeting  and  make  his  beef  there,  ting  a  precedent,  and •   e.specially  Detective  or  Other  seab­herdlng  toilet  in  the  local  N.M.U.  Hall  is  in  the  proper  place.  with  regard^  to  the  Bull  Line,  agencies at  the  munificent  rate of  a  result  of  their  decision  to  cut  X'one  of  u;s  are  perfect  and .mistakes  ai'c  bound  to  be  this  iiarticular  ship  will  go  right  2.50  per  day.  Other  companies  the  "Pilot"  to  two  issues  month­   as she  goes,  boys!  made  in an  organization as  young  as  the S.I.U.  "We  are  feel­ down  the  line  until  conditions  took  advantage  of  the  circjim­ ly. • •   •Steady  ing  our  Avay  along,  and  although  Ave  are  an  infant  as  far  as  equal  and  positively  succeed  the  best  there  are.  During  the  course  ,,  Unions  gp,  we  are  a  lusty  one,  and­time  after  time  have  of  time  we  shall  updoubtfidly find  & proven  our fitness  to  represent  the  right  thinking  American  an  entirely  new  crew  on  this  ves­ 'seainan  Avho  is  interested  in  seeing  American  ships fly  the  sel.  Every  single  condition  of  Stars  and  Stripes  instead  of  the  Hammer  and  Sickle  of  improvement  accomplished  at  the  Although  no  provision  had  been  days each  week  visiting  hospitals  present  is  sought  to  make  seago­ made  in  the  Cd^titution  for  a  and  still  cover  their  beats.  ,  M6seoAA^  ...  ing  more  enjoyable  tor , pprsely^  Hosjpltal  and  Stewardess  Dele­ Her  long  record  of  faithful  ser­ Get  behind  your  officers  and  stay  there.  We  have  no  and  tjiose  lb  follow.  May  the  gate,  May  Dillon,  "Who  has  been  vice  wais  brought  up,  accompah­ highly paid  "brain.s"  to  guidO  our  policy.  Brains  trained  in  curse' of  Jeiioyah fie  iipqh  anyone"  acting  in .this  capacity  at  Head­ led  by  jpetitionk  from  hospital  pa­  *  .4®  the  master  schools  of  coramunisrh.  Trained  to  bore  from  who  refreats,  in  this  aim;  a  slh­ quarters was  voted" into that  office  ti^^ts  and  members  ashore  and  gle  iota.  by  acclamation  at a­Headquarters  afloat.  It  "was  also  proposed  that  ."within  and AVfeCk  every  thing  that  represents  democracy.  meeting  on  January  2'9th.  The  at  tlie  next Convention  a place  be .  "Vincent  P.  Flaherty,  We  are only  Seamen,  bound  for  bigger  things  and  deter­ Book  No. 1795  ejection  must  still  be  ratffied  by  made  oh  the  ballot  for  a  Ht  •   ­ mined  to  get  for  our  memher,ship  the  best  that  can  be  had  the  brancheis.  S.S.  Major  Wheeler,  tal  and  Stewardess  Delegate.­ in  both  wages and  working  conditions.  To  date  we  have  the  Texas  City,  Texas.  It  was  pointed  out  at  the meet­ be,gt  agreements  on  the  coast.  Compare  them.  And  we  AVUI  ing  that  the few, patrolmen  would  jAttend  the Unloh  Meetttig'  find  it­haj d  to spend  tbree or four  Get  Yoiu>  S.I.^  Dress dSutto^T  it.  j3bntinue  to havo  them  with YOUI^  backing.  Affiliated with the American Federation of Lcdtor Your Support Needed  "XO rxiox IS STKOXGER TIIAX THE MEMBERSHIP  S.I.U. CREW  SHOWSJOW  �• :, <'.r  • '•   .;,.  February  14, 1940  NEW ORLEANS  ,v^ Shipping  is  very  good  lierc  in  the  Gnlf..  Shipped  45  men  to  regular  jobs  last,  week  and  up  to  this  writing  we  have  shipped  45  men  to  regu­ lar  jobs  this  week.  Biggs,  our  new Secretary  Treas­ urer  Pro  Tem,  is  making  a  tour  of  the  Gulf  branchefi.  Tlie  S.U.P.  and  the  M.F.O.W.  &  W.  boys are  giving  us  their  every  cooperation  down  here.  Our  sliipping  list  is  very  low  here  at  Gulf  Headquarters.  We  have  20  AB's,  16  OS's,  3  WipOrs,  27'  Oilers  &  Firemen  and  15  men  ill  the  entire  Steward's  Depart­ ment.  This  low  shipping  list  is  due  mainly  because  of  not  talcing  in  now  members.  Wo  have  shipped  30  trip  cardi  men  in  all  3  departments  since  Nov. 15,  1939.  There  are  20  men  in  the  Ma­ rine  Hospital  here  a 11  doing  nicely.  The  Isthmi.an  ships hitting here  are  taking on  a  few  replacements.  Beefs  are  being  settled  by  the  Patrolmen  without  much  trou­ ble.  E,  Ward.  THE  SEAFARERS'  LOO  90 LI.S. Vessels  Thoughtful S.I.U.  S.I.U. Proving to  WHAT'S  NEW  Tied Up by War  Crew Thanked  Be the Union  at the  Editor,  "The  Seafarers  Log'^  Tlif!  year  1939  lias  been  a  most  Brother:  snccos.sfiil  year  for  tlie  .Seafarers'  I  would  like  to  see  honorable  Inlernallonal  Union,  tiie  most  mention  published  in  the  "Log"  "DEMOCUATIC  M A  R I T I M E  for  the  ciew  of  Deck  &  Engine  UNION,"  on  the  Atlantic  and  NEW  YORK  The  Secretary­Treasurer  AA'lth  Depfs  of  the  S.S.  Barbara  of  the  Gulf  Coasts.  Bull  Line.  These  brothers  are  Working  coiulilions  and  con­ !i  committee  from  the  crew of  the  real  brothers "and  true  union  men.  tracts  have  lieen  won  and  a  neAA*  S.S.  City  of  Savann&h  met  with  On  Nov.  17tli,  1939  I  AA­as  in­ and  better  series  of  agreements  the  Savannah  Line  officials  dur­ jured  on  board  the  S.S.  Mary  of  witli  A'aitous  companies  secured.  ing  the  week  in  an  effort  to  se­ the  Bull  Line  and  Avent  to  the  No  less  impoitant  tlie  moral  and  cure  amendments"to  the  Savan­ hospital  at  San  Juan  P.R.  On  self­contidence  of  the  memtjership  nah  Line  agreement.  After  many  Dec.  14th  I  Avas  discharged  and  at,  large  lias  ri.sen  to  new  heights.  hours  of  Aviangling,  the  commit­ assigned, by  the  company  to  the  Mucli  lias  been  accomplistied  at  a  tee  Avas  able  to  get  an  increase  in  the  ratio  of  time  back.  Two  S.S,  Barbara  as" a  passenger  for  niininu;m  of  cost  and  inconveni­ (2)  hoiirs  off  for  each  overtime  the  homeward  passage.  I  re­ ence  to  the  memberslilp.  Since  hour  Avorked.  The  crew  have  the  quested  quarters  witii  the  crew  it's  Inceiilloii  the  affairs  of  the  option  of  taking  time off.  Several  and  was  accommodated.  My  liome  Seafarers'  International  Union  ratings  in  the  SteAvards'  Depart­ is  in  New  York  and  the  "Bar­ liave  been  run  by  tlie  nienibers  ment  received  increases  in  the  bara"  was  sailing  for  Philadel­ directly,  free  from  the  interven­ basic  monthly  Avage.  phia  and  AA­ae  the  only  ship  ar­ tion  of. dues  consuming  top  com­ The  membership went  on  record  riving  north  in  time  to  bring  me  mittees  and  political  clicks  who  to  let  Ex­Agent  William  McKay  home  for  Christma.s,  so  when  the  lejn­e.soiit  interests  foreign  to  the  act  as Stewards'  Patrolman in  the  company  settled  and  paid  me  off  cause  of  maritime  labor.  Tlie  Port  of  Baltimore  until  the  duly  I  immediately  sent  my  destitute  membership  of  the  S.I.U.  earning  elected  Patrolman  arrives  to  as­ family  in  Neiv  York  99%  of  my  their  dollars  on  ships  at  sea  sume  his  position.  money, leading  just  enough  to pay  knoAv  Avliat  tliey  Avant  ami  have  Brother  Charles  Bergman,  the  my  fare  and  expenses  to  New  proven  tlieir  ability  to  manage  elected  Deck  Patrolman  for  the  York,  after  I  paid  six  months'  their  own  affair.s  wifli  tlie  result  Port  of  NeAv  York  has  been  heard  dues  and  $2.00  to  the  Sau  Juan  tliaf  we  may  jioint  to  our  union  from.  The  Union  has  granted  wltii  pride  and  challenge  the  him  an  extension  on  the  time  "stew  pot."  The  brothers soon  pot.  Aviso  and  N.M.U.  fakers  to  pqual  our  ac­ limit  to  assume  office  inasmuch  the old  S.I.U. spirit,  went  to  Avork.  coinplislinients.  as  the  Brother  is  on  a  ship  now  First  one  brotlier  and  then  an­ One  has  only  to  compare  the  bound  for  NBAV  York.  other  tossed  me,  a  pack  of  "butts"  stand  taken  by  the  S.I.U.  on  t.lie  All  ships  AAere  covered  and  the  and  I  smoked  Avell,  Ijelleve  ine!  Maritime  Comini.ssion  Plan  for  usual  amount  of  beefs  Avere  set­ We  have  heard  from  reliable  But  here is  tlie  absolute  and  posi­ regimentation  and  hamstringing  tled  satisfactorily.  Ninety  men  sources,  that  the  boys  on  the  P  &  tive  proof  of  the  brotherhood  and  An'iencan  Seamen  and  the  war  were  shipped  during  the  week.  O  boats  are  getting  fed  up  with  true  unionism  of  the  "Seafarers."  bonus  issue  with  that  of  the  Members  are  cautioned  to  be  the  company  Union  setup.  If  it  "I'nited  ice  stand, divided  ice  These  brothers  Avere  all  practi­ N.M.U.  to  determine  Avliicli  organ­ sure  that  their  shipping  cards  faU"  were  the  will  of  the  memberslilp  cally  broke  and  it  Avas  ncarlng  ization  is  mo.st  progressive.  De­ are  stamped  when  they  receive  How  ti uo,  yet  as  a  united  body  to  have  this company  Union,  then  Christmas  and  they  Averen't  being  tailed  coinparisoii  of  tlie  agree­ them  back  after  each  meeting.  ,  they  could  control  the  business  we  liave  come  quite  a  long  way  paid  off  until  tliey  hit  Baltimore.  iiifiits  on  tlie  various  types  of  BALTIMORE  matters  of  the  organization,  but  In  the  past  13  months,  but  we  Nevertheless  Brother  C.  S. Mason,  ships  will  proA­e  tlie  superiority  An  S.I.U.  crew  has  been  put  the  men  on  those  ships  were  in  haven't:  come  as  far  in  siich  a  Deck  Del.  (I  .sail  below  myself)  of  S.I.U.  agreements.  A  study  of  aboard  the  Maritime  Commission  fimidated'  into  membership,  and  short  time  as  Ave  should.  and  Brother  P.  Santolacis,  En­ the  organizational  setup  of  the  ship  Red  Jacket  and  the  Agent  they  are  still  intimidated.  The  NOAV  let's  look  at  our.sclvcs  in  gine  Del.,  najngated  around  S.I.U.  versus  the  N.M.U.  will  in­ Steward's  Department  is  squawk  the  true  light,  here  Ave  are  SIU,  among  the  brothers  against  my  dicate  greater  economy  and  effi­ reports  that  the  old  crew  were  Hoffman  Island  men,  and  not  Ing  for  a  $10.00  a  month  raise  NMU,  IDA,  SUP,  ,MFOW &  W,  wishes  and  on  landing  day  in  ciency  in  the  S.I.U.  as  a  sounder  much  good.  The  Waterman  Line  We  don't  like  to  say,  "1  told  you  MC.S.  Wlien  the  real  Letter.s  Philadelphia  presented  mo  Avitli  organization.  The  unvarnished  has  taken  OA'er  this  ship  under  a  so,"  but  that  is  the  arrangement  Should  BE  0­N­E.  fare  and  expense  money  to  NCAV  truth  remains,  members  of  the  bare­bottom  charter.  if  those  men  had  stayed  with  the  When  are  Ave  as  seamen  going  York.  Their  pay­off  AVUS  only  to  S.I.U.  are  securing  better  agi'ee­ .^The  new  Agent,  Brother  Wil­ S.i.U.  to  give  them­  a  ten  dollar  to  wake  up  and  stop  this  petty  be  16  days  minus  their  Puerto  ments  and  conditions  at  less  cost  liam  Elkins,  reported  the  alfaira  raise.  Through  the Company  dom­ wrangling  among  ourselves  and  Rico  dime.  Sincerely  these  bro­ in  dollars  and  cents  to  tliem­ of  the  Branch  to  be  in good  order  inated  Florida  Independent  Sea­ get  together?  It  has feeen  my  ex­ thers  lived  100%  lip  to  oui'^slo­ selves,  than  the  membership  of  and  hoped  that  Avith  the  coopera­ men's  Union  they  have  been  wig­ perience  in  the  past  that  tlie ship­ gan,  "Brotherhood  of  the  Sea;"  Ihe  National  Maritime  Union.  tion  of  the  membership,  the  com­ gled  out  of  the  $10.00.  raise.  OAA'iier  will  do  anything  to  keep  ing  year  would  be  as  progressive  I  cannot  fully  express  my  deep  Furthermore  tlje  S.I.U.  is  operate  and  successful  as  the  past  year  We  are  told  that  the  Florida  us  split,  such  as  vi­e  are,  as  long  appreciation  to  these  brotiiers  ing  Avithin  its  income  and  lias  no  had  ben  under  the  leadership  of  Independent  Seamen's  Union  is  as he  can  keep  us fighting  one an­ staggering  debt  to  liquidate  as  and  I  Avould  like  to  see  this  let­ Brother  William  McKay.  not  a  company  union,  but  if  if  is  other  as Ave  are.  It  is a  cinch  we  ter  published  in  tlie  "Log."  Op­ has  the  N.M.U.  not,  it  is  the  first  Union  that  wo  don't  have  tlie  tlie  time  to fight  PROVIDENCE  portunities  may  come  and  I  may  Various  attemptSvOn  the  part of  ever  heard  of,  where  the  Pur,ser  him;  very  simple  isn't  it.  be  able  to  help  any  one  or  all  of  N.M.U.  oinciais,  designed  to  lure  The  neAV  Agent,  Brother  John  collects  the  dues,  that  is  not  a  I  as  an  individual  nave  no  thfem  some  time,  and  you  may  the  membership  of  the  S.I.U.  into  R.  Manchester,  reported  that  the  company  Union.  To  quote  one  quarrel  with  the  rank  and file  of  the  N.M.U.  have  boomeranged  as  S.S.  Naushon  will  leave  New  Bed­ fe^l  assured  that  I  will.  • sailor  on  the  Cuba,  "Soon,  no  any  Union,  and  I  can ­truthfully  Fraternally  yours,  is  shown  by  the  hundreds  of  ford  for  Ne­Av  York  or  Boston  moie  mess  around,  pay  dues  on  say that  this Union  does  not spon­ N.M.U.  men  who  liave  applied  for  where  she  Avill  be  changed  to  an  Leonard  L.  Funk,  bridge."  SO  that  is the  setup,  but  sor  the  agitation  or  slander  of  Engine  No;  5773,  At.l.  membership in  tlie  Seafarers'  In­ oil  burner.  All  four  of  the  New  the  boys  are  getting  wLse;  they  any  Union,  s(f  in  that  case,  what  ternational  Union.  The  S.I.U.  is  England  boats  Avill  be  changed  to  know  that  the law  prohibits  Com­ in  hell  are  we  Avaifing  for?  We  not"  a  dues­collecting  racket  and  oil  burners  this  Spring.  These  pany  Unions,  and  they  are  going  are  going  to  have  to  get  together  for  the  purpose  of  guaranteeing  ship.s  are  under  the  Railroad  Re­ to  do  something  about  it.  sooner  or  later,­ so  why  not  npAV,  rapid  shipment  of  members  off  tirement  Act,  and  Ave  have  a  or  perhaps  some  of  the  phoney  the­  beach,  tlie  membership  has  closed  shop  agreement  with  all  shipping  coming  through  the  hall.  PIE­CARDS  in  some  UNIONS  been  strictly  limited.  For  this  The  tug  "Kaleen"  called  the  object.  If  ithat  be  the  case,  it­is  reason  many  applicants  have  Agent  for  colored  coal  burnipg  high  time  that  the  rank  and file  Vibrations  set. up  by  the  en­ been  disappointed  in  their  efforts  of  all  Unions  get  together  and  rid  gines  of  seagoing  vessels  are  to  secure  a  book  in  a  real  union.  firemen,  but  none  Avere  available,  themselves  once  and  for  all  of  smoothed  out  by  which  propellers  The  employment  of  our  member­ so  the  Boston  Branch  was  con­ tacted.  that  particular  ilk.  ship  must.be  secure  at  all  times  With  one  new  ship,  the  SEA  If  the  individual  will  take  time  are  connected  to  the  ship's,  mo­ and  new  members  cannot  be  ad  NEW  ORLEANS  WITCH,  already  afloat  and  seven  out  he can  see  that  the  ills of  oui  tors only  by  a quart'er­ineli  gap  of  M.  D.  Biggs,  Secretary­Treas­ mitted  until  there  is  a  shortage  more  under  construction,  the ship  present  setup  is  caused  from  a  air.  urer  Pro Tem,  reports that  he had  of  men  in  the  rating  desired.  ^mrd  at  Tampa,  Florida  is  report­ few  Individuals calling  tliGmselves  Developed  by  the  Westinghouse  been  in  conference  with  Brother  .id  to  be  operating  at  full  capa­ the  champions  of  labor,  and  in  Electric  &  Manufacturing  Co.,  Tlie  antics  of  the  National  Ma­ Harry  Lundeberg.  and  the  Agonls  city  with  plenf  r  of  woidc  for  reality  they  are  nothing  more  the  electric  coupling  was  given  a  ritime  Union  during tlie  past  year  of  the  Gulf  District  for  four  days.  skilled  men  such  as  playwriglits,  than  out  and  out  C?????s  or  La­ successful  trial  by  the  Sun  Ship­ climaxed  by  the  negotiation  and  In  this  conference,  the  Waterman  ihip  fitters  and  nther"  expert  bor­faking  Piecarders  looking  out  building  &  Dry  Dock  Co.  of  Ches­ conclusion  of  the  phoniest  agree­ and  Mississippi  line  agreements  mechanics  employed  in  the  ship  for  their  own  particular  self,  the  ter,  Pa., on  the  Mormacpenn, first  ment  in  existence  by  N.M.U.  offi­ AA­ere  taken  up  clause  by  clause,  of fifteen  cargo vessels  being built  cials  has  unmasked  Avithout  doubt  for  the  purpose  of  interpreting  building  industry.  system  of  . their  approach  starts  for  the  Maritime Commission.  the  true  character  of  the  N.M.U.  the  agreements  in  the  Union's  The  company  now  employs  in  any  taproom  and finally  winds  In  the  trial  run,  power  from  doipinated  by  a  Comipunist  Dic­ favor.  ||[,400  men,  an  all­time  high  since  lip  in  wrecking  of  any  legitimate  four  2,225  horsepower  Diesel  en­ tatorship.  This  has  closely  para­ Some  of  the  sections  oT  these  [the war, and  with sixteen  millions  Unipn,  commonly  known  as  the  gines  was  delivered  to  the  pro­ leHed  the  exposure  of  Soviet  Rus­ agreements  will  have to  be  taken  dn  contracts  already  signed  and  rule  or , ruin system.  peller  shaft  by  m^ns  of  four  sia  for  the  farce  that  it  is.  It  is  up  with  the  Shipowners,  in  order  hnore  to  come,  yard  offlcials  ex­ It  Is  pretty  tough,to  gq  dowi?  coupling  which  resemble  large  hoped  thiit  all  disillusionod  sea­ to  get  them  changed  or  scratched  pect  .qn  unprecedented  boom  in  on  fhe  Avaterfront  and  see  one  ^uirrel cage  induction  motors  men  who  haA'e  been  lulled  Into  out  of  the  agreement,  A  Commit­ the  Gulf  city.  qeaman  slurring  the  other  one;  and  permit  instantaneous  connec­ false security  by  the  N.M.U.  Com­ tee  Avlll  meet  with  the  Shipown­ The  SEA  1WITCM  is  a  13,900­ what  fpr?  "There  must  be  some­ tion  and  disconnection  of  the  en­ missars  and  Company  Union  Pro  ers  as  soon  as  possible  to  ton.  ship,  459  feet  Iong~  With  a  thing  radically  wrong,  maybe  we  gines. from  the  gears.  moters  will  throAv  off  these  straighten  out  these  agreements.  speed  of  14  knots and'a  cruising  are  not  beinig  educated  properly  When  the  inside  anhature  of  shackles  which  are  now  holding  Brother  Biggs  is  now  making  a  range  of  13,000  miles.  The  new  (or are  we?);.  In,plain  every  day  the  coupling  is  turned  by  the en­ them  in  bondage,  and  establish  tour  of  the  Gulf  Branch.  vessel  and  four  more  to  follow  sailor  language, let's stow  the  gine  shaft,  magnetic  forces  are  one  dominant  SEAFARERS'  IN  have  been  assigned  to  tlie  "Water­ and  get  together  as  that  is  the  set  up  which  thrn  the  outside  TERNATIONAL  UNION  for  the  Of  the  conditions  of  work  and  man  Line  for  service  in  tiic  Far  real  solution  to  all  our  troubles.  field  and  thus • r  evolve  the  ship's  prevention  of  government  regi­ wages  to  which  they  are  entitled,  Ra.st.  Harry J. Colling,  propellors,  engineers  explained.  mentation  and  the  establishment  Waldo  Cripe, S.I.U.  No. 113,  Tlie  U.  S.  Government  recently  reported  that  90  American  ships  liad  been  tied  up  due  to  restric­ tions  placed  upon  shipping  by  the  Neutrality  Act  which  prohibits  American  vessels  from  entering  tile  war  zones.  The  commission  did  not'  estimate  the  seamen  thrown  out  of  work  by  the  Act.  A  great  deal  of  dls­satisfaction  has  been  voiced  by  American  sea­ men against  the fact  that they are  not  allowed  to  sail  in  ships  that  might  enter  "war  zones"  laid  ou.t  by  battling  European  nations.  TJiis  work,  with  its  attendant  high,  wqgeh  and  bonuses  have  been  given  to  ships  under  for­ eign  flags,  many  of  them  recent­ ly  transferred  from  U. S.  registry,  seamen  claim.  They  also  point  out  that"  a  situation  of  this  sort  puts  the  Americau  shipper at  the  mercy  of  foreign  owners,  who  are  now  In  a  position  to charge  whatever  price  tliey  choose  for  hauling  cargo  while  American  ships  lie  idle  at  the  dock,  and  seamen  ashore  are  in  actual  want.  Philadelphia  Votes  New Device Checks  Ship Vihration  tun Full Blast  MEETINGS ?  • i­3  �THE  SEAFARERS'  LOG  K^,.  .  February 14, 1940  ELECTION RESULTS  RADIO PROTECTION  POLICE RESCUE  TheN. M. IJ.  ^   mjm  SAILOR  MERRY­GO­ROU ND  fCoiiiiuned  from  Page 1)  Frank  C­  Deyo,  Book  1226  363  Present  radio  comimmication  His  ankle  broken  after  he  had  facilities of  shipping on  the  Great  been  kncx;ked  overboard  by  a  .r.  /,  317  Lakes  and  coastal  wateis  do  not  sling  load  of  cargo,  Edward  Boston  Joint  Agent  PHONEY PILL SUGAR­COATED  iidefinutPly  protect  life'and  piop­ Lamke,  an  A.B.  on  the  Harpoon  John  Mogan,  Book  216  With  a  raw  agreement  for  bait  tire  N.  M.  U.  haw  launched  a  erty.  Federal  Communications j  of  the  Shepard  Line,  was  taken  (Blecterlj  ­574  last  desperate  attempt  to  drag  into  the  coils  of  the  Commies  the  Coinmisaioner  Brown  reported  to  tO  tlie  marine  hospital  suffering  Bruce  B.  Darcy,  Book  723  many  seamen  who  have  resisted  with fist  and  club  the  Moscow  con  that  eornniission  in  recommend­  fioin  siibniereion  in  addition  to  325  trolled  so­called  "Seamen's  Union".  ing  legislation  and  oitnjr  regiila­  the  broken  ankle.  Lamke  was  In  a  full  page  ad  addressed  to  "UNORGANIZEU  SEAMEN"  and  Boston  Engine  Patrolman  lion  to  insure  better  safeguards,  struck  by  a  load  of  lumber  as  he  Vincenl  Yakavonis,  Book  1774  naming men  employed  in  Standard  Oil,  Socony.  Tidewater,  American  643  For  ships  on  the  Great  Lakes,  was  coming  up  the  gangway  and  Range,  Eastern  Steamship,  Baltimore  Steam  Packet,  Ocean  Steam  ­  (Elected)  a  uniform  sy.slem  of  radiotele­  the  tide swept  him  away  from  the  ship,  Isthmian  Line,  F  &  O,  Texas  Oil,  Sun  Oil,  Atlantic  Refining  Boston  Engine  Patrolman  phony  is  propo.sed.  Tliis  would  be  ship  so  quickly  that  life  rings  (Write­ins)  Colonial,  Mississippi  Shipping,  Bull  Line,  Seas  Shipping,  Seatrains  established  by  foinial  agreement  thrown  to  him  were  useless.  A  Southern  Steamship,  Cities  Service,  Continental  Oil,  Sabine  Towing,  C.  Bombardier,  Book  2507  a  new  66  between  the  United  Mlaies  arid  passing  police  ear flml  Cuban  Distilling,  Waterman,  Meichant  and  Miners,  Calmar  and  Ore  (Elected)  Canada,  supplemented  by  legisla­  type  portable  life  preserver  at the  Steamship;  the  Pilot  pleads  with  the  crew  members  to  come  under  J.  L.  McHenry,  Book  425*  (Declined)  94  tion  of  the  respect ive  countries,  drowning  man  and  it  struck  the  the  tender  wing  of  Moscow.  to  take  etfbct  for  the 1942  naviga­1 water  close  enough  for  him  to  Just  how  the  N.M.U.  arrives  at  the  conclusion  that  many  of  the  Boston  Steward's  Patrolmen  (2)  grasp  it.  tioii  season.  above named  lines, now  holding contracts  with  the S.I.U.,  agreements  John  A.  Martin,  Book  349  P(jj.  .  ypggoig  nsing  the  bays,  for  better  than  their  own  "Rotary  Shipping"  contraots,  are  not  (Eiecied)  ...  ......... 708  sounds  and  other  seaboard  waters  organiaed  is  beyond  the  calculation  of  100%  American  seamen.  Eveiard  Bayne,  Book  13  But  the  tip­oft  is  the  grab for  the  Holy  dollar.  Instead  of  a  full  .Elected)  659  of  tbe.United  States,  an  optional  use  of  radiotelephony  oi­  radio­ dues  payment,  Preliminary  Membership  books  will  be  issued  for  the  Providence  Joint  Agent  telegraphy  is  recommended,  effec­ sum  of  11.00,  with  dues  placed  at  25c  a  month.  This  gives  the "pre­ John  Manchester,  Book  394  liminary"  member  the right  to hang  around  the  N.M.U.  hail  for three  tive  January  1,  1942.  j  (Continued  from  Page  })  (Elected)  244  or  four  months  waiting  for  a  job,  This  is  the  gist'  of  an  exhaus­  ing  and  unmooring  ship,  a  good  Simpson  Blackwood,  Book  646  A  nice  catch  in  the  trap  is  a  paragraph  which  says  that  the  233  tive  "special  study  of  the  radio  clause  covering  the  handling  of  books  will  be  honored  and  changed  to  full  membership  books  when  J.  E.  Lapham,  Book  247  requirements  necessary  or  desir­  penalty  cargo  and  all  hands  are  and  if  the  N,M.U.  gains  control  of,  or  is  certified  by  N'LRB  as  the  210  able  for  purposes  of  ships  navi­  to  be  used  to  lower  and  top  bargaining  agent.  However  it  goes  on  to  say  that  only  a  certain  gating  the  Great  Lake.s  and  the  booms,  there  also  is  a  very  bene­ Phitadelphia  Joint  Agent  number  of  these  men  will  he  admitted  each  month;  inland  waters  of  the  United flcial  clause  regarding  the  bandl­.  Harry  J.  Collins,  Book  496  NOW—Let's  say  you  hold  of  these  hooks  and  the  N.M.U.  take  States"  ordered  by  Congress  on  ing  of  hatches.  (Elected)  the ship  over, a  remote  possibility,  and  the  Patrolman  comes  aboard.  May  20,  1937,  in  amending  the  jjj  engine department, when  You  hand  him  your  "Preliminary"  book,  fully  expecting  to  hold  your  Philadelphia  Joint  Patrolman  CoiTiinunieatlons  Act  of  1934  foi' Uargo  is  being  worked  after  5  job.  The  Patrolman  gently  breaks  the  bad  news  that  there  are  no  Joseph  Flanagan,  Book  542­ the  purpose  of  promoting  safety  p jj  befoj­g  ^ ^  fbe  man  oil­ (Elected)  499  vacancies,  so  there  is  nothing  left  for  you  to  do  but  pack  up  while  of  life  and  property at sen through  ^be  winches  is  to  get  over­ Harry  Goldberg,  Book  1485  the boys  from  the  beach  come  aboard, grinning  at your  innocence.  tlie  use  of  wire  and  radio  com­  time,  and  at  (be  same  time  the  219  municatlon.  j  uiaii  in  the  engine  room  gets  the  Baltimore  Joint  Agent  N.M.U.  AGREEMENT  SMELLS  ^  overtime,  we  liaveii't  lost  W.  H.  Elklns,  Book  748  A  careful  scanning  of  the  new  two  year  agreement  recently  (Elected)  any  conditlojis  in  the  engine  de­ 602  signed  by  the  National  Maritime  Union  with  the  ship  owners  brings  Baltimore  Deck  Patrolman  partment  but  the  agreement  calls  to  the  noses  of  real  American  seamen  the  stench  of  long  departed  Rexford  E.  Dickey,  Book  652  for  the  deck  engineer  to  get  a  fish.  base  pay  of  $90.00  per  month,  (Elected)  570  While  there  is  no  space  to  take  the  agreement  article  by  article  other  agreements  call  for  $82.50  Bill  Snead,  Book  4568  '  and  pick  it  to  pieces,  it  might  be  well  to  point  out  a  few  of  the  per  month,  more  outstanding  features,  outstanding  in  the  fact  that  they  have  Baltimore  Engine  Patrolman  258  fh  the  steward's  department',  placed  he  N.M.U.  membership  right  back  where  the  seaman  was  Thomas  Hippie,  Book  3271  Will  the  bel7w  named  Brothers j  the  men  get  overtime  in  all  ports  20  years  ago.  (Elected)  410  communicate  with  the  o'l  Saturday  afternoons,  Sundays  First,  the  PILOT  screamed  in  black  headlines  that  Rotary  ship­ L.  F.  Deutscli,  Book  2860  .  338  Headquarters  office  of  the  Atlan­  Holidays.  There  is  also  a  ping  was  included  in  the  agreement.  Now,  let's  see.  The  employ­ ment  clause  states  that  in  the  event  the  Union  is  unable  to  furnish  Baltimore  Steward  Patrolman  338  tic  District  in  New  York  and  clause  that  if  they  are  required  claim  their papers,  discharges and  to  do  any  painting,  they  shall  re­  .  men  the  company  retains  the  right  to  ship  off  the  dock.  So  far  so  (Write­in)  certificates  that  have  been  turned  ceive  overtime  for  such  work.  good.  BUT—no  where  in  that  agreement  does  it  specify  that  men  J. Vechieo,  Book  1616  There  is  also  a  clause  that  deals  must  be  shipped  through  the  Union  Hall!  That's  their  rotary  ship­ in  by  persons  finding  them;  20  I   with  extra  compensation  for  serv­ ping,  the  N.M.U.  men  will  rotate  from  company  shipping  master  to  JOHN  BRYAN  PATTON  Norfolk  Joint  Agent  ing  meals  to  anyone  who  is  not  company shipping  master,  just  as  they  did  before  the  coming  of  the  E.  A,  EDWARDS  (Resolution  Ballot)  I  a  member  of  the  crew.  Unions,  PAUL  CHARLES  MYERS  Fred  Soiensen  Boni­flde,  honest  Seamen's  Unions  have  fought  this  practice  tor  The  agreement  was  negotiated  LAWRENCE  P.  MURRAY  (Elected)  958  years,  and  at  last  forced  the  companies  to  ship  their  men  through  by  Brother  Matthew  Dusliane.  It  JUAN  MARTINEZ  Norfolk  Joint  Patrolman  Union  halls.  This  meant  that  every  man  had  an  equal  'chance  for  a  I  was  ratified  by  tlie  membership  JOHN  MADDEN  (Write­in)  job without  a  $5  or  ­$10  payoff  to  a  company  crimp.  at  Headquarters  and  will  be  sent  L. Paradeau  Now  the  N.  M.  U.  has  handed  back  to  the  shipowners  the  right  I   to  all  branches  for  acceptance.  (Elected)  ;  32  to  pick  and  choose.  And  in  no  time  at  all,  by  careful  sorting  they  San  Juan  Agent  „wlll  have  the  ships  loaded  with  company  men,  then  will  come  the  pay­off.  With  the  ships  manned  with  men  they  can  depend  upon  as  Daniel  Butts,  Book  190  (Elected)  515  being  loyal  company  stooges,  the  N.M.U.  will  suddenly find  itself  Bittinig  out  in  the  cold.  GULF  DISTRICT  "Otheir  provisions  call  for  a  scale  of  wages  in  the  Steward's  de  Secretary­Treasurer  (Continued  from Page  One)  Votes  (Continued from  Page  One)  parto^fnt  at $5  less  than  agreements signed  by  the  S.I.U.  for  certain  Finn  Schefstad, Book  G­4  whole  would  benefit.  The  spirited  iced  for  presentation  to  the White  Jobs.  It also  calls  for  longer  hours  in  the  Steward's  department,  the  (Elected)  Retired  355  determination  and  quiet  optimism  House.  loading  of  stores,  ad  infinitum.  New  Orleans  Deck  Patrolman  whicli  marked  the  efforts  of  each  To  cap  the  climax  Lewis  blast­ C.  M.  Rogers,  Book  G­2  man  gave  high  promise  for  the  ed  President  Roosevelt  three  (Elected)  386  year  ahead,  and.  with  the  formu­ times  in  three  days,  then  while  RIGHT­ABOUT­PACE  New  Orleans ­Stewards  Patrolman  lation  of  the  most  important, 1:;  turning  to  take  a  bow  from  the  So  it  has  come  to  pass  that  the  N.M.U.,  whose  membership  H.  N.  Peterson,  Book  G­38  sues  of  policy  which  at  present  C.I.O.,  fell flat  on  his  face  over  books  are  loaded  with  assessment  stamps  testifying  to  the  fact  the  (Elected)  388  concern  the  District  the  officials  the  praising  of  the  President  by  member  has  paid  out  kis  hard  earned  money  to  aid  the  Commies  In  New  Orleans  Engine  Patrolman  justifiably  felt  that  the  confer  his  own  United  Mine  Workers  Spain,  has  decided  that  money  sent  abroad  to  assist  destitute  war  L.  B.  Wessels,  Book  G­1  ence  had  .achieved  constructive  who  intend  to  stick  to  Roosevelt,  victims  may  embroil  us  in  a  war.  In  the  few  well  chosen  words  of  (Elected)  223  and  beneflcial  result.s.  come  what  may.  Bob  Burns,  it  makes  us  want  to  "varmit".  The  N.M.U.,  who  black­ Mobile  Joint  Agent  The  conference  officially  ad  jacked  their  members  into financial  aid  for  Spain,  has  passed  a  reso­ Brushing  the  coal  dust  out  of  Olden  Banks,  Book  G­1.  journed  at 6:30  P.M. Fi'iday  night  his  mane,  Lewis  looked  around  lution  demanding  that  President  Roosevelt  cease  all  aid  to  little  (Elected)  407  February  9th,  as  the officials  pre­ for  newer,  greener  and  if  possi­ Finland,  and  prevent any  American  money  from  going  to  that  coun­ Mobile  Deck  Patrolman  i  try.  They  based  this  on  the  statement  that  there  is  enough  hunger  Oscar  Stevens,  Book  G­115  pared  to  return  to  their  local  ble  softer fields.  Lashing  out  in  this  country  to  be  appeased.  Apparently  this  situation  did  not  branches.  The  last  action  taken  blindly  the  dtscedited  leader  (Elected)  341  exist  at  the  time  of  the  Spanish  war,  or  did  it?  Or  could  there  be  Mobile  Engine  Patrolman  by  the  conference  before  adjouch  leaped  on  probably  the  last  friend  an  ulterior  motive,  based  on  the  fact  that  tiny  Finland  has  toppled  ment  was  a  motion  which  carried  he  has  in  high  officialdom,  Secre­ E. Albritton,  Book  G­61  the  mighty  bear  from  his  throne,  a  throne  built  on  a  foundation  of  (Elected)  320  nnanfmonsly  to  present  a  detailed  tary  of  Labor  Frances  Perkins.  >  human  bodies and  misery?  account  of  the  meeting's  proceed  A  nice  lady,  but  woozy  in  the  Savannah  Joint  Agent  Ings  to  the  membership  at  all  head,"  he  giDnted,"  L'uming  Tils  Charles  Waide,  Book  G­54  branches  and  Headquarters  for  face  to  the  wall  and  hoping  the  (Elected)  320  Curran's  Merry­Go­Round  goe­s  round,  two consecutive  meetings for their  blow  would  be  a  gentle  one  when  But  now it  makes  a  creaky sound,  action  thereon,  and,  further,  to  it  fell.  snmbit  the  entire  conference's  ac­ The  boys are  down  in  the  mouth.  tivities  to  the  membership  aboard  Because  their  dough's  going  snuth.  shipii  for  a  period  of  thirty  days  Joseph Curran  As  Joe's  Merry­Go­Round  breaks  down!  to enable  them  to  take similar  ac­ Brother  E.  Cetti,  No.  G­93,  has  An  envelope  from  COMMON  tion.  IIop  on,  boys,  and  get  in  the  swing,  asked  that  the  following  notice  SENSE,  315  Fourth  Ave.,  New  "  Joe's  due  to  hit  you  with  another  ding,  York  City,  and  addressed  to  ShipoiYners  Have  Dough  be  run  in  the SEAFARER'S  LOG:  So  grab  your  last  short  ride,  Joseph  Curran  in.our  care  is  in  Nineteen  thousand  dollars  per  Anyone  knowing  the  where­ And  lose  some  more  of  your  hide,  th  mall  room  at  Headquarters.  month, bare  bottom, was  the char­ abouts  of  Egil  John^  Alfredaon  Before  the  Merry­Go­Round  goes  zing!!  We  will  be  glad  to  give  this  to  ter  price  paid  by  the  Waterman  please  get  in  touch  with  his  Mr.  Curran  at  any  time,  and  also  Line  for  the  new  SEA  'WITCH,  'Round  and  'round  she  goes ....  j|  I  7  •  V  furnish  a  .quiet  rooig  where  he.  according  to  the  Maritime  com­ daughter,  Miss  Evelyn  Alfredson,  at 1.92  Lincoln  St.,  Savannah,  Ga.  But  where?? . . ..^obody knows!!!  '  •   can  read  it.  '  mission. .  Ceasar  Serrano,  Book  1653  Aluminum Agreement  ATTENTION  Papers Found Atlantic District  Conference  &.  m­ LV' ii' ATTENTION I  John L. Lewis  NOTICE  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 14, 1940 Description An account of the resource Headlines: ATLANTIC DISTRICT OFFICIALS HOLD COASTWISE CONFERENCE FINK FARM FLOPS NEW AGREEMENT NEGOTIATED DIZZY DAYS FOR JOHN L. LEWIS CREW LIBELS SHIP FOR BONUS WAGES NEW SIU OFFICERS INSTALLED NMU MEMBERS LOOK TO SIU YOUR SUPPORT NEEDED SIU CREW SHOWS HOW HOSPITAL & STEWARDESS DELEGATE ELECTED 90 U.S. VESSELS TIED UP BY WAR THOUGHTFUL SIU CREW THANKED SIU PROVING TO BE THE UNION TAMPA SHIPYARDS RUN FULL BLAST NEW DEVICE CHECKS SHIP VIBRATION NMU MERRY GO ROUND RADIO PROTECTION FOR LAKES POLICE RESCUE SAILOR Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/14/1940 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. II, No. 1 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1940 Periodicals Seafarers Log