http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/2c1b2d55c4a392219b8883dfc37fc646.PDF b71b08a58c8cbb61185368f64249c2a6 PDF Text Text 7he Seafarers' Log  Seafarers'^International Union of  North  America  Official Organ of theAOantic, Gulf and Great Lakes Seamen  VOL.  I  NEW  YORK.  N. Y.,  FRIDAY,  NOV. 17,  1939  COMMY  CONTROL  OF  NMIL  RUINATION  OF  SEAMEN  NOTICE  All  members  are  hereby  notified  that  the  $5.00  Strike  and  Organizational  Membership Overlooks  Power  That  Assessment,  and  the  $2.00  Lies Within  Their Own  Hands  Hospital  Assessment  for  the  year  of  1940  are  now  collectible.  SIIJ  IS  ANSWER  TO  PROBLEM  Pay  your  assessments  to  Altliougli  we  feel  lhat  we  must  agree  that  the J^ies  Com­ your  Patrolmen  now,  —  mittee  investigating  un­American  activities  has  brought  to  DON'T  WAIT!  light  eoJisiflerable  information  attesting  to  tlie  fact  that  tlie  commies  plan  to  completely  take  over  the  American  Mer­ Se  notifica  a  todo  miem­ chant  Marine,  we  are  not  completcl\­  in  .iv,  u'd  with  Avhat  bro  de  esta  asamblea  y  or­ they liave  clone  about  it.  ganizacion  a  pagar  $5.00  a  What  we  are  getting at  is this;  It  has long  been  a  known  beneficio  he  huelga  y  $2.00  fact  among  seamen  that  the  Communist  Party  is  practic<'illy  para  el ano 1940.  in  complete  control  of  the  ^bitional  Maritime  Union.  We  Page  cste  cuanto  mas  also  know  that  the  NMIJ  controls  the  shipping  on  most  of  antes  a  su  Patronisadcr,—  the trans­Atlantic ships.  Therefore,  it  naturally  follows  that  NO  ESPERE!  the  Comuuinist  Party  controls  trans­Atlantic  ships.  D446  NO. 22  COMMISSION  ATTEMPTING  TO  FORCE  HNKY  PROGRAM  ON  AMERICAN  SEAMEN  Use  Unemployment  Caused  By  Passage  Of  Neutrality Act  As  Wedge  SEAMEN  CAN  PUT  STOP  TO  IT  Are  American  seamen  to  be  forced  to  subject  themselves  to  the  U.S.  M&ritime  Commission's  program  of  regimenta­ tion?  This  question  has  become  increasingly  important since  the  passage  of  the  Neutrality  Act,  which  has  thrown  thou­ sands  of  additional  seamen  out  of  empolyment.  Following  are  the  plans  as  outlined  by  President,  Roose­ velt  at  a  conference  on  November  10,  the'Maritime  Commis­ sion  now  insists  that  seamen,  in  order  to  be  eligible  for  re­ lief,  MUST  REGISTER  IN  THE  MARITIME  TRAINING  SERVICE!  What  sort  of  a  dictatorship  is  that?  It  is  cer­ PROBABLE  INVESTIGATION  ­"Plainly  substantial  evidence  that  However,  the  NMII  does  NOT  e,ontrol  the.  coastwise  or  the  Commission  intends  to  utilize  intei'coastal  ships.  On  the  East  Coast,  most  of  the  coastwise  this  exi.sUng  emergency  as  a  and  intercoastal ships  are  controlled  by  the Seafarers'  Inter­ mean.s  of  furthering  their  phony  national  Union—which  is  strictly  anti­Communist.  On  the  program,  and  thus  aid  them' in  West  Coast,  the  Sailors'  Union  of  the  Pacific  controls  the  their  imion­busting  campaign.  deck  department  on  all  ships.  The  SUP  is  also  notably  an  anti­Communist  organization.  Now:  it  is  quite  possible  that  To  Train More Finks  In a  press release,  dated  Novem­ the  Communist  control  of  the  NMU  will  result  in  a  close  in­ Oaim That  Dies Committee  Calls  ber  14,  the  Maritime  Commission  vestigation of  all maritime  unions,  which, in  turn, may  result  All  Members Communists  outlined  a  plan  to  train  8,360 sea­ in  the  passage  of  legislation  detrimental  to  these  unions.  men  annually  in  the  Maritime  This  will  be  done,  regardless  of  the  fact  that  the  SIU  and  Training  Service,  or,  in  other  COMRATS  BRING  ILL REPUTE  SUP  are  not  under  Communistic  control,  and  the  good  will  words,  the  Finky  Training  Ever  since  the  Dfes  Committee Tiad  Joe  Curfan  on  the  Schools!  According  to  their  own  suffer  with the  bad!  witness  stand,  a  great  hue and  cry  has arisen  from  the  com­ figures,  the  Commission's  Fink  MEMBERSHIP  POWER  rades  within  the  ranks  of  the  NMU.  They  protest  that  the  Schools  have  had  only  2,883  en­ As  a  remedy,  we  would  suggest  that  the  rank  and  file  Dies  Committee  is  deliberately  blackening  the  name  and  rollments  since  their  inception  in  membership  of  tJie  NMU  take steps  to  rid  tlieir  orgaiiization  reputation of  a  bona fide  labor organization,  by  classing it  as  September 138,  and  now  they  plan  of  all  Communists.  Although  the  Party  is  in  control  of  the  a communist organization.  Let it  be said, for the record, that  to  train  just  about  three  times  this nunibei­  each  year. The  pei­iod  NMU,  they  are  not  in  the  majority,  and  at  least  85  percent  no  one  has  claimed  that  the  NMU  is  a  commy  outfit,  but  of  enrollment  will  last  only  three  of  the  membership  are  not  commies,  and  would  like  to  get  rather,  they  have  declared  that  it  is  controlled  by  officials,  months,  and  then  you  will  be  put  rid  of  fhem.  DOES  THE  NMU  MEMBERSHIP  REALIZE  ihost of  whom are communist party members, or sympathizers.  out  in  the  cold,  and  on  the  beach  again—with  nothing gained; "  THE  POWER  THAT  LIES  WITHIN  THEIR  HANDS?  IP  As a  matter  of  fact,  one  witness  specifically stated  before  THEY  DO,  WHY  DO  THEY  ALLOW  THEMSELVES  TO  the  Dies  Committe  that  only,^  liequirements Outlined  ———  BE  BULLIED  BY  A  HANDFUL  OF  COMMISSARS?  WHY  about  ten  percent  of  the  rank  and  the  gutter levels."  We  would  like  Requirements for enrollment  un­ HAS  THE  NMU  ANNUAL  ELECTION  OF  OFFICERS  file  membership  of  the  NMU  are  to  point  out  to  this  misguided  der  this  so­called  "emergency  pro­ commies.  However,  the  commy  comrat  that  NMU  officials  are,  gram"  are  that  you  must  have  BEEN  INDEFINITELY  POSTPONED?  WHY  DOESN'T  stooges  have  taken  it  upon  them­ had  one  year's  sea  service  within  THE  MEMBERSHIP  INSIST  THAT  THE  ELECTION  BE  selves  to  attempt  to  make  the  themselves,  responsible  for  the  the past  three years, and  must pre­ NMU  being  dragged  through  the  HELD?  NMU  members  believe  that  they  mire:  They  dragged  it  down  to  sent" a discharge showing  that you  Communist  ollicials  or  sympathizers are  not  the  only  ones  have  been  accused  of  being  out  that  level  themselves.  If  the  com­ were  a  member  of  the  crew  on  who  must  be  purged  fi­om  tlie  NMU.  There  are  also  commies  and  out, commies,—when  nothing  mies  ^d  never  gained  control  of  the  last  voyage  of  a  vessel  with­ could  be  further  from  the  truth.  and  fellow  travelers  aboard  the  ship.s.  They  must  also  go I  It  is,  of  course, a  well known  fact  the  NMU,  such  an  undesirable  drawn from service  because of  the  affairs  would  never exist;  passage  of  the  Neutrality  Act.  If  the  rank  and  file  would  insist  that  the  election  of  officeiis  that  the  average  NMU  member  is  state of  but  the  NMU  has  been  commie  But,  in  the  meantime,  what  is  to  be  held,  and  tlien  go  about  the  business  of  putting  men  in  not  a  communist,  nor  even  a sym­ controlled  practically  since  its in­ happen  to  the other  bona fide sea­ offiee  who  really  have  the  interests  of  the  seamen  at  heart,  pathizer,  but  it  is  likewise  just  ception, and  they have suppressed  men  who  are  on  the  beach,  with  well  known  that  the  NMU  is  or purged  every official  who would  no  hopes  of  landing  a  job?  Appa­ then,  perhaps,  the  existence  of  the  maritime  unions  would  as  completely  dominated  by  the com­ not  go  along  with  their  policy  of  rently no  provision has been  made  •   not  be  jeopardized.  ppnist  machine.  The  self­same  rule or  ruin.  for  them!  It  will  be  noted  that  ebhditfon  prevails  in  Soviet  Rus­ COMRATS  IN'POWER  the  Commission  has  now  cut  the  It  is,  of  course,  more  or  less  of  However,  we  do  not  place  much  faith  in  the­  ability  of  piki. where  the  communist  party  a  mystery  to  we  who  are  mem­ sea service  time  necessary for  an  ik actually  in  the  minority.  bers of  the SIU,  how  the commies  enrollee  from  two  yeai­s  do'wh  to  the  rank  and  file'inembership "of  the  NMU  to irid.tlicjr  ofegan^  Countless  Sell­Outs  manage  to  retain  control  of  the  ONE  year.  This,  in  itself,  is  sig­ ization of  the Comniuuists.  Th,§y have  too much  of  strangle  NMU,  or  even  hold  their  mem­ nificant.  As  a  matter  of  record  We  hold  no  personal  grudge  hold  on  thali  orgknizationv and  it  will  take ailot  toijar  them  against  the­NMU  as  an  organiza­ bership  together.  However,  it  is  and fact,  there are at  present  non­ loose.  A.s.a  matter  of  record and  fget, the  comrats havc­been  tion;;  but  we'  are  unalterably  op­ frankly  our  opinion  that the  great  seamen  being trained  by  tbe Com­ more  or  less  in  control  of  the  NMU  since  itk  inception',' and  poseri  to  the  commy  top  fraction  majority  of  NMU  members  would  mission's  Training  Service.  they  have  seriously  goncf  about  the  business  of  cntrenehing  Which  completely  dominates  the  desert  that  outfit  willingly,  and  Indu.sti'y Overcmwded  iinion.  They  have  sold  their  join  the  SIU,  if  the  SIU  had  a  Unless  we  are  sadly  mistaken—  themselves  securely  ever  since.  membership  out  time  and  time  sufficient  number  of  ships  under  What  then  is  the  NMU  rank  and  file  to  do  in  order  to  again,  and  will  continue  to  do so.  agreement  to  supply  such  a  large  and  we  know  that  we  are  NOT—  there  are  already  more  thair  save  themselves?  The  answer  is  simple:  BREAK  AWAY  Some  outstanding  examples  of  membership  with  jobs.  enough  seamen  in  the  United  PROM  THE  NMU  COMPLETELY,  AND  GET  INTO  AN  their  perfidy  are the  tanker strike  On  Verge of  Collnpse  States to  take  care  of  the  task  of  ORGANIZATION  FREE  OF  COMMUNIST  CONTROL—  and  the  war  bonus  question.  If  Now,  with  the  passage  of  the  manning  the  entire  Merchant"  Ma­ these  weren't  deliberate  sell­outs,  Neutrality  Act  several  thousand  rine fleet,  but  the  Union­hating  THE SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  —then  we  don't  know  one  when  more  NMU  members  will  be  Maritime  Commission  gaily  goes  AMERICA!  we. see  it!  thrown  out  of  jobs, and  many  of  about  the  task  of  making  more  SIU  IS  DEMOCRATIC  Comrats  to  lllame  these  men  will  undoubtedly  seek  seamen.  The  industry  is  already  We  do  not  claim  that  the  SIU/is  a  panacea  for  the  ills  Comrade  K.  K.  Owen,  NMU  membership  in  the  SIU.  As  a  so  overcrowded  that  there  are  of  the .seamen,  but  we  do  claim  that  it  is the  closest  approach  Agent  in  Galveston,  in  a  lengthy  matter  of  fact, many have  already  far  from  enough  Jobs  to  go  to  Congresman  Dies,  rants  done  so,  and  some  of  them  could  around.  WHY,  THEN,  DOES  to it  on  this  Coast!  In the  short  year  that  the SIU  ha,s  been  letter  and  raves  about  what  he  terms  not  seem to  understand  why  they  THE  M.  C,  PERSIST  I.N  TRAIN­ In  existence,  we  have  proven  ourselves  time  and  time  again,  the  "un­American  action"  of  the  were  refused.  They  can't  seem  ING  PLOW  JOCKEYS  AND  and  have .established  the  fact  that ye are  a  democratically  Congressman  in  "dragging  the  to  get  it  through their  heads that  STUMP  JUMPERS?  ARE  THEY  National  Maritime  Union  through  on  jPqffe  J)  (Continued, on  Page  3)  (Continued  on  Page  3)­ • ."."''3  •  • ^iii  NMU COMMIE  OFFICIALS  HOOOWINK  MEMBERSHIP  ^  • J'.'  . •; (  I  k  • '3  ja  m  •  'a  .  Im  Cm..  �THE  S E A  F A  R  E ^ S •   L O G ;:  Published  by  the  Seafarers''  International  Union  of  North  America  Friday, Nov.  IJ, 1939  •  TAMPA QUIET  Stand­By Crews for Ore  Tampa, Fla.  Oct.  31.  1939.  Line ShlRS­ ln Baltimore ­ Have not' seen any notea or news  from  Tampa­ lately.  Things  are  Asks Members To. KeA;p Record Of  quiet  here  at  the  present  time,  since  the P &,  O strike  was  called  Overtime,As Aid In Beefs  HARRY  LUjNDEBERG,  Acting  President  olT.  The  ships are  sailing,  and  we  110  Market  Street, Room  402,  San  Francisco,­Calif.  have some  of  our  members on  the  FINKS  FOUNa  EXPENSIVE  Cuba,  doing  the  best  they  can  to  :  '  ­ Atlantic  District  reorganize  that ship.  HEAQQUARTERS  Baltimore,  AW.,  Nov.  1—Shipping  out  of  this  port  has  New  York  (Phone:  BOwling Green  9­343^7:>: ......2 Stone Street  The  Company  fires  anyone  who  squawks about chow,  working con­ been  slightly  beloAv  average  for  the  past  IAVO  Avee.k,s, ^  HOAVI.  BRANCHES  Boston  330  Atlantic  Avenue  ditions,  or,  in  some  cases,  i.f  they  ever,  in  vicAV  of  the  air  of  uneertainty  that  pervades  the  Providence  465  So.  Main  Street  find out you  are a Union  man. But  entire  shipping  field  due  to  certain  pro\'isipii.s  of  the  Neu­.  Philadelphia  =.  i  6  North  6th  Street  the  Union  men  are  doing  their  trality  Act,  as  they  affect  the  United  State| Alercluuit  Ala­ Baltimore  .......;  14  North  Gay  Street  best to line it  up.  Norfolk  60  Commercial  Place  "We  have  heard  .that  the finks  riiie,  it  is  not  to  be  wondered  at  that­ changing scdiedule  and  San  Juan,  Puerto  Rico  8  Govadonga  Street  were  loud  in  protesting  about  he.sitancy  on  the; part of  the .sliipoAvner  result.s  ju  a  slowdoAvn  Gulf  District  the  overtime.  They  pay  according  of  .shipping  turnover  in  tlie  Union  Hall.  With  (Jongress  still  HEADQUARTERS  __  to  your  mout'hly  salary,  and  it  whittling  oil  the  Alereliaut  Alarine  provisions  of  the  Neu­ New  Orleans  309  Chartres  Street  ranges  from  20  to  35  cents  an  trality  At  it  looks  like  that,  at  best,  no  more  tlian  76  sliips  hour,  and  you  are  lucky  to  get  a  will  be  affected.  These  ships  are,^:­ BRANCHES  Savannah  .i,... .218  East'  Bay  Street  couple  of  hours a  month,  the  Avay  of  course,  on  the  Transatlantic  Jacksonville  136  Bay  Street  it  is  chiseled  downf  Fresh  milk  run  but  Ave  .don't  look  for  any  ships  that  have  seen  bett'er  days  Miami  809  N. E. First Avenue  for  the  crew  has  been  cut  out  en­ great  tie­up,  but  rather  a  chahge  laying  at  anchor,  scores  of  men  Tampa  ...206 Franklin  Street  are  busy  reconditioning  them,  so  tirely, and  the  chow  is  lousy!  in  service, and  runs occasioned  by  that can  make the trip  up" the  Bay  Mobile  55 So. Conception Street  Then,  there  is  the first  class  the  pickup  in  business  on  the  to  the  Baltimore  shipyards.  Houston  1712  •  75th  Street  phony  and  scab­herder  who  is  in  Coastal  and  Intercoastal  services,  Great  Lakes  District  '  8taiid­By Jobs  Miami. He  was formerly a member  and  especially  the  South  Amer­ HEADQUARTERS  After  considei­able  representa­ of  the SIU  and  was  given  a  break  ican  run,  which  at  present  prom  Detroit  ....1038  Third  Street  by  the  membership,  but  evidently  ises to  absorb more  ships than  the  tion  by  Agent  McKay  here,  the  he  is  the sort  who  will  always  be  entire  U.  S.  Merchant  Marine  can  Qi­e  SS Line  has agreed  to provide  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  a  FINK  and  COMPANY  SCAB­ float.  The  cleaning  up  and  ready  stand­by  crews  for  their  ships,  PUBLICATION  TO:  ing  of  a  great  many  of  the  ships  while  they are  docked  here.  These  HERDER!  "THE  SEAFARERS'  LOG"  EA'eryone^is  looking  forward  to  in  the  "ghost fleets"  of  the United  ships,  on  an  average,  only  get  24  P. O.  Box  522,  Church  St.  Annex,  New  York,  N. Y.  States  bears  this  out,  as  for  in­ hours  in  port  aftfr  being  close  to  the  election.  stance, down  Solomons Island  way  six weeks  at sea  without  the ci­ew  Hold steady,  mat^!  Charles  Evans,  Gulf  No.  3  where  there  are  a  number  of  old  getting ashore  anywhere.  Much  of  the  trouble  caused  by  the  sliort  time ashore allowed the crew, such  to  this  country.  High  Avar  rates  and  cheap  labor—the  ship­ as  men  missing  their  ship;  not  showing  up  to the la­st  minute;  or  oAvners'  dream !  By  0. B.  P.  showing  up  intoxicated  will  now  If  they  can  get  around  tire  laAv  by  the  simple  expedient  {Reprinted  from West  Coast  Sailors)  be  eliminated  by  the new stand­by  of  clianging  the  registry  of  a  ship,  Avhat  reason  have  AA'C  to  At  eoa.stwisc  membersliii)  meetings  of  the  SUP  the  Sec­ regulations,  and,  of  eourse,  the  believe  that  they  AVOM't  do  the  same  tiling  in  the  event  of  a  $6.40  paid  the  stand­by  men  for  retary  Avas  instructed  to  launch  a  A'igorous  protest  AA'ith  the  strike  or  lockout?  Again,  Avith  the  support,  and  blessing  their  work  will  be  a  help  to  the  Maritime  Commis.sioti  and  the  Pre.sident  against  the  transfer  of  the  Maritime  Commission,  the  State  Dcpai'tment  and  the  men  on  the  beach.  Also,  at  Agent  to  Panamanian  registry  of  eight  United  States  Line  steam­ Administration—bolstered  up  by  the  political  terrorism  of  McKay's  request,  tank cleaning  on  ship.s.  the  FBI,  Avhich  is  another  dish  they're  handing  organized  these ships  has  been  cut  out. This  job  Ayas  a  particularly  dirty  one  STARS  AND  STRIPES  labor  these  days!  and  ruined  tlie  men's  clotliing;  FEED  'EM  ALPHABET, SOUP  The  transfer  Avas  authorized  by  the  Maritime  Commission  and  since  the  Company seemed  fo  Wliy  can't the  war  materials going  to France  and  Britain  hedge  about  paying  extra  for  the  •   to  a  Panama  corporation  Avhieli  Avill  be  organized  and  eon­ trolled  by  the  United  States  Lines.  The  A^essels,  Avill  carry  be  carried  in  French  and  Briti,sh  bottoms,  and  other  formgn  Job,  it  was  requested  that  it  elim­ together,  and  this  has  the  Panama flag  and  AAMII  be  operated  by  foreign  creAvs.  By  bottoms  undei;  charter  to  the.se  countries,  Avhieh  are  noAV  in  inating all  been  done.  this. maneuvre,  the  vessels  will  he  kept  on  the  same  run  to  the  trade  In  non­belligerent  Avaters  —  and  use  American  Operators  See  Light  to  replace  them  in  these  waters?  If  they  did  that.  Beefs, wlileh  are plentiiful  these  Pryuch  and  English  pprts  from  Avhich  vcsseLs  carrjdiig  the  don't  you  .see,  they  Avould  be  deprived  of  the  fat  war  rates  days,  are  being  settled  amicably  United States flag  have  been  barred  by  the neutrality  act.  and  sAvolIen  Avar  profits!  That  Avould  ncA'­er  do!  The  Mari­ w'ihout a great  deal  of  trouble. On  THE  PARADE  STARTSJ  .  time  Commi.s.sion,  Roosevelt  and. the  rest  of  t h e m ,  Avould  the  LosUiar  the  other  day  it  took  The  United  States  Department  and  the  Roosevelt  admiiir  not  stand  to  see  their  friends  deprived  of  their  pound  of  over  four  hours  for  the  creAV  to  pay  off,  due  to  the  large  number  i­stratioh.  Avhich  £o.stered  the  so­called  neutrality  legislation  flesh.  So  the seamen  can  starve,  or,  perhaps,  go  to  the  CCC  of  overtime squabbles. It would  be  have, appareiAtly,  given  their  blessing  to the  venture. Accord­ camps  to  replace  the  CCC  boys  AAAIO  are  being  recruited  to  of  material  help  to  all  concerned  "  ing to  one member  of  the Mai­itime  Commission  the  Diamond  man  the fink  training  ships ,  of  the  Maritime  Commission  if  the  meniberB  kept  a  closer  Liims,  LykeS Brbs.^AV'aterma  and.South  Atlantic  Ijines  are  check on  (heiir overtime, and have  Avhile  .iohn  ShipoAvner  changes flags  on  his  tnbs.  expected  to seek  similar  transfers  to  escape  operation  of  the  It;  written  out  so  that  in  case  of,  "NATIONAL DEFENSE?"  dispute,  the  Patrolmen  can  see  at  neutrality  laAv,  The  pay­triotie shipoAvners,  greedy for  larger  "We  Avere  also  tojd  that  one  of  the  main  functions  of  the  a  glance  just  Avhat  the  member  profits, haA% quickly folloAved  the  lead  of  the  Maritime  Com­ mission.  They  can  depend  upon  their  stooges in  Washington  Maritime  Commi.ssion  Avas  to  build  up  th,  merchant  marine  has coming to him,  instead of  hav­ in  the  cause  of  "national  defense!"  NOAV  these  fake  Pana­ ing  to spend  an  hour  or  so  drag­ to  look  after  their  interests.  manian .ships  Avill  sail out  of  NCAV  York  Harbor  AAuth  cargoes  ging  the  story  out  of  the  man  concerneid.  It  is  noted  these  days  SWISS  CHEESE  NEUTRALITY  of  Avar  materials,  and  many  of  them  Avill  be  sunk.  Aside  that  the  average  steamship  com­ W^hom  does  the  goATrnment  serve—and  in  Avhose  interest  from  the  probability  of  the  pay­trlots  involving  this  country  pany  is  granting  the  requests  of  does it function?  One day  after the  pas.sage of  the hnv  which'  in  the  war  over  such  sinking  " incidents"  how  can  the  the  Patrolmen,  without  giving  was to sa^guard_our  neutrality a  hole opens  up large  enough  admirals  continue  to  maintain  this fiction  of  "national  de­ them  some  of  the  long  drawn­out  to  sail  any  ship  through—by  the  .simple  device  of  hauling  fense."  If  these  ships  were  needed  for  "national  defense"  arguments  they  used  to  offer  ev­ doAA'n  one' flag  and  running  up  another.  Only  simpletons  before,  hoAv  can  they  be spared  noAV  when  the  need  for  such  ery  time  some  imprwement  was  can  believe  that  the  shipoAvhers  and  the  commission  hadn't  "national  defense" is  suppo.sedly  Ijccoming  more  acute  every  asked  for.  Probably  friend  ship­ owner  Is  beginning  to  realize  thaf  planned.this move  far  m 'ad.vance  of  the  pa.ssage  of  the  laAv.  day?  the  seaman  doesn^t  ask  for  a  With'tlie  connivance  of  the  State  Department  and  the  Ad­ whole  lot,  but  only  what  he  is en­ DOING  THEIR  BIT!  ministration?.  We  could  go  on  for  pages,  exposing  the  complete  titled  to,  and  that , when  he  does  squawk,  his  beef  la  hlnety­nino  hypocrisy  of  the  entire  setup.  This  is  the  setup  that  re­ per cent  of  the  time  entirely  jus­ SEAlVfEN  SERVED  The  Mantime  Commlsskm  A  established  for  the  o.stcn­ ceived  the  unconditional  endorsement  of  the Currari,  Bridges  tified. If  takes some­  people  a long  sible  purpose  of  building  up  the  American  mierchant  marine,  clique!  The  last  NMU  convention  endorsed  R­oosevelt  for  a  time to  ieai­n anything,  but  we be­ Millions  o)f  dollai's  of  taxpayers'  money  have  been  poured  third term,  and loiig ago  gave actual support  to the  Maritime  lieve  that  is  gradually, beginning  .  into. Uie  coffers  of  the  shipowners  through  .subsidies,  etc.  Commission  program­  The  Mai'itime  Federation  convention  to  seep  through  the  sliipowner's  hea.4,  that ,by  giving  his seamen,a  TheAseamen  haye  been  served  Avith  quite  another  di.sh—fink  and  every  other  stooge  outfit  on  tire  West^ Coast  Avhoopcd  half­way  decent  wage,  and  slijght­ books, fink  halls and fink  training ships.  I'or the  shipowne»s,  it  up  for  the  "NBAV  Deal"  and  were  tlie  most  rabid  sup.­.'  ly  improved  living  conditions^ he  '  a,  larger  dose  of  profit­^for  the  .seaman,  a  large  do.se  of  porters  of  the  "third  term  for,Roosevelt."  The  Maritime  not  oiiiy  boosts  the caliber  of fhe I  .  Labor  Board,  which  is  part  of  this  same  setup,  Avas  invited  entire Merchant  Marine, but  helps;  unipBrsmashiiig  (Jevicek  tb  sit  in  on  the  JL'WU  negotiations.  The  .stooges  did  their  his  own  business  ad  saves  him­  ,  ­  THE.SHIPOWNERS'  DREAM  self  a  lot  of  time, grief, and  mon­  ,  Thousands  of  American  seamen  Avill  be  throAvn  on  the  damndest  to  tie  the  maritime  Avorkers  to  the "NeAV  Deal."  ey  by  avoiding  tie­ups  and  dis­ rupted  schedules.  NOT  DONE  WITH  MII^ORS  bea'ch'while  a  few  individual  shipoAvners  will  rake  in  Avar­ Finks  Expensive  The  '.'NCAV  Deal,"  which  long  ago  Avas  transformed  into  tirue  profits  while  employing  foreign  crews  at  a  fraction  of  The  shipowner's idea used  to be,  the  War  Deal,  has  aUvays  been  a  RAW  DEAL  as far  as  the  the 'eost  of  operating. with  American  crews.  Already,  an  and  in  certain  cases  still  is,  that  adverti­sement  has been inserted  in the  London papers  by  the  seamen  are  concerned.  But  the  rawest  thing  they've  pulled  the  only  thing thaf  mattered 'was  ,  .Umted' States  Lines,  for  crcAvs  to" man  theSe  ships.  This  yet  is  this  latest  hit  of  sleight  of  hand  work  called  presto,  getlng  his  ship  away  from  the  means  Chinese  and  Lascars,  as  attested  to  by  the  Assistant  ehango,  once  an  American  ship^now  Panamanian  dock, hut  now  they  are  beginning  >  SecretarAT  of  the  British  Uiuon  of  ScaiTion  on  a  recent  visit  IT'S ALL  DONE  WITH FLAGS!  .  (Continued  on  Page  3)  Affiliated  with  the  American  Federation of  Labor  IT'S ALL DONE WITH FtAGS  mi  hm  mm.­ Y'pT'.  i|  �..." "­.'r. • jS'ii'­ts?—;  i­)­'';  ;^;­­^^7­'­;­ r  t  • • ­"• ni.  THE  SEAFARERS'  LOG  Friday, Nov.  I?,  1939  GULF  GOING  SPEED  AHEAD!  Negotiations  Opened  With  Waterman  And  Mississippi  Companies  COMJRATS  AFTER  MFOW  JOBS  New  Orleans,  Nov.  15—With  the  arrival  of  "Blackie"  Prevost at  this "storm"  center  of  the  Gulf  District, much of  the  confusion that had  existed here as  a result  of  the "grow­ ing pains" inevitable  in any new  organization has been  done  away  with.  The  membership,  recogniang  the  necessity  of  putting  the  District  on  a  solid fitiancial  anad  organisational  foundation,  voted  unanimously  tp  support  all  of  the  provi,  sions  contained  in  the  re­organizational  program.  This  program,—due  to  Brother  Prevost's  unexpected  re­ call  to  the  West  Coast,—is  now  being  carried  out  under  the  COMMY  CONTROL  OF  NMU  COMMY  pFEICULS  (Continued  from'Payo  J)  {Continued  from  Payi^J)  controlled  organization,  and  that  we  arc  NOT  an.sweral)lo  to  the  SIU  does  not  wish  to  over­ Moscow  nor  to  any  other  political  headtiuarters!  The  rank  crowd  '  their  membership  rolls,  for  the  sake  of  a  few  dol­­ and* file  of  the  SIU  is  the  entire  union,  and  they  cxerei.sc  merely  lars.  The  men  on  the  IMM  ships  their right  to,have  a  say  in  the control  of  the  affairs of  the  have  been  more  Or  leas  the finan­ organization.  There  is  no  dictatorship  in  the  SIU!  cial  backbone  of  the  NMU,  and  loss  of  this  income  caused  by  Why  are  the  shipowners  insisting  on  elimination  of  the  the  the  laying  up  of  tran.s­Atlantic  union  hiring  halls  in  the  new  agreement?  Why  was  the  .ships  will  cause quite  a  large dent  tanker  strike deliberately  sabotaged  by  NMU  officials?  How  In  the  NiVlU  treasury.  The  NMU  did  the  commy  leadership  induce  their  members  to fink  on  commissar.s  are  now  making  des­ the  SIU  in  the  P  &  0  strike?  Why  did  they  agree  to  the  perate  efforts  to  hold  their  mem­ bership  together,  but  we  predict  measly  tWenty­five  percent  bonus?  that  there  will  soon  he  a  com­ plete  collapse  of  that  organiza­ COMMIES  RESPONSIBLE  tion.  Let  the  NMU  members sit  dowii  and  ask  themselves some  of  these  qnestious,  and  then  decide  for  tliemselves.  If  tliey  We  ourselves  know  that  the  of  commies,  and  we,  eousider  Ihese  questions  carefully,  it  will  be  self­evident  to  composed  composed  of  commites,  and  we,  them  that  the  commies  are  out  to  rule  or  ruin,  without  any  quite  naturally,  regard  these  men  regard  of  wliat  it  eests  the  seamen!  as  our  brother  seamen.  We  want  The  Communist  Party  is  directly  responsible  for  the  up­ to  work  togothei'  with  them,  but  such a  thing  cannot  happen  under  heaval  in  the  American  merchant  marine,  and  if  any  ill  •their  present  set­np.  eflfects  result  from  it—^the  blame  will  also  he  theirs.  GET  • Appeal to  NMU  Members  OUT  0.P  COMMUNIST  CONTROLLED  UNIONS,  AND  JS'OW  is  the  time, to  break  away  LINE  UP  WITH  A  SEAMENS'  UNION  EXCLUSIVELY  from  the  NMU.  That  organiza­ FOR  SEAMEN —THE  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  tion  is  in  the  process  of  folding  UNION!  up.  and  to  the  NMU members  we  personal  si:perviaion  of  U.  D.'fr  ^  Thompson,  new  International  with  the  chief  causes  of  most  of  Representative  to  the  Gulf  Dis­ these  beefs.  We  hope  to  have  trict.  Brother  Thompson,  in  the  these "twin"  contracts in  the  bag  short  time  ho  has  been  here, dem­ very  shortly.  onstrated  the ability  that  has  car­ Also,  Standard  Fruit  pulled  a  ried  hlra thru  the most  trying  and  couple  of  its  rowboats  off  of  the  .say:_BRING  YOUR  SHIPS  AND  diflflcult  situation  during  tlie  inufltlats,  and  we  have  already  training  program  is  a  direct  YOUR  JOBS  WITH  YOU  INTO  A  period  he  served  as  organizer  for  shipped  a  full  crew,—black­gang,  Commission's  Plan  threat  to  the  seamen,  and  we  REAL  DEMOCRATIC  SEAMEN'S  the  International  in  the  Great  sailors,  and  cooks,­,­aboard  her.  have  opposed  it  from  the  start.  UNION, AND  FOREVER  THROW  Lakes  District.  Naturally,  with  We  expect  to  furnish  crews  for  iCuuliniied  on  Paye  3)  OFF  THE  YOKE  OF  COMMUN­ the  new  shipping  rules  going  into  the  other  two  "Fruit"  boats  this  BUILDING  UP  A  RESERVE  OF  We  didn't  believe  It  when  it  was  ISM  WHICH  HAS  BEEN  A  inaugurated,  and'we  still  don't  effect,—with  especial  reference  to  week.  How  long  they  will  run  is  UNION­SMASHING  FINKS?  HINDERANCE  TO  THE  AMERI­ believe  in  It!  WE  INSIST  THAT  the  ninety  day  shipping  clause,  a  question,  because  they  usually  It  can  be  plainly  seen  that  the  THE  BONA  FIDE  AMERICAN  CAN  SEAMEN  MUCH  TOO  and  .strict  insistence  upon  pay­ tie  up  at  the  end  of  the  citrus  Navy  autocrats  controlling  the  SEAMEN  DO  NOT  NEED  ANY  LONG.  YOU  NMU  MEN  ON  ment  of  dues,  some  squawking  is  season.  Commission  are.  using  this  sud  TRAINING  SUPERVISED  BY  THE  COASTWISE  AND  INTER­ bound  to  be  heard  from  various  den  increase  in  unemployment  as  ANY  GOVERNMENT  AGENCY,  COASTAL  SHIPS  WILL  BE  EX­ brothers  whose  mental  capacity  GominiiuazL  Wreckers "  a  wedge  to  further  their  phony  TO  FINANCIALLY  AND  THAT  THERE  ARE  CER­ PECTED  does  not  allow  for  normal  assimi­ 1  se  by  the  last  edition  of  the  scheme.  ARE  THE  SEAMEN  TAINLV  NOT  ANY  MORE  SEA­ SUPPORT  ALL  THE  COMMY  lation.  The  brothers must  remem­ "LOG"  that  the  Baltimore  Branch  GOI.NG  TO .  ALLOW  THEM­ ber  that  the  shipping  rules  were  is  having  a  case  of  the  "heeby­ SELVES  TO  BE  FOOLED  BY  MEN  NEEDED  IN  THE  MARI­ PIE  CARDS  IN  THE  NMU,  NOW  THAT  THEIR  INCOME  HAS  voted  in  by  over  a  two­thirds  jeebys" over  phantom  phone calls  THIS  QUASI  BENEVOLENT  TIME  INDUSTRY!  BEEN  SO  SEVERELY  CUR­ KEEP  AV/AY  FROM  THE  MA­ majority,  and  that  In  this  organ],,  from  the  "Moscow"  boys.  Well,—  GESTURE?  RITIME  COMMISSION  •  F I N K  TAILED  THROUGH  THE  TIE­ zation  the  democratic  rule  of  the  they  might  be  reckoning  with  Must  Be  ­Stopped  TRAIINING  SCHOOLS  AND  UP  OF  SHIPS  AFFECTED  BY  majority  of  the  membership  de­ phantoms  there,  but  down  here  FINK  HALLS!  DON'T  LET  THE  THE  NEUTRALITY  ACT.  YOU  Let's  review  the  facts  in  the  cides.  the  little  brothers  of  Big  Joe  Sta­ NAVY  AUTOCRATS  BLUFF  WILL  BE  TAXED  WITH  MORE  It  is  gping  to  be  a  litle  tough,  lin  are  plenty  alive  and  kicking.  case.  First:  The  Maritime  Com­ YOU  INTO  FOLLOWING  ASSESSMENTS  THAN  EVER  mission  has  consistently  refused  at first,  but  if  the  rank  and, file  The latest  maneuver of  the Krem­'  to  bargain  collectively  with  any  THEIR  PHONY  PROGRAM!  BEFORE,  AND  YOU  WILL  BE  get  behind  this  program,  lin  stooges  is  an  attempt  to  mus­ of  the  maritime  unions.  Second:  STAND  ON  YOUR  JUST  BLED  DRY.  HOW  LONG  ARE  shove  a  wee  bit,  we  will,,  in  a  cle  in  on  the  shipping  rights  and,  RIGHTS  AS  AMERICAN  CIT­ YOU  GOING  TO  STAND  FOR  very  short  time,  be  able  to  shift  contract^  of  the.MFOWW,  Under  They  have  established  their  own  lEiNS,  AND  REFUSE  TO  BE  IT?  hiring  halls  and  have  refused  to  from  low  to  high.  the guidance  of  the  Conimuuazi  .ship  men  from^  Union  hiring  COERCED  OR  INTIMIDATED!  pilots  the  "good  ship  NMU"  shiv­ ,  .Start  Negotiations  halls.  Third:  They  do  not  follow  ered  its  timbers  upon  every  rock  any  system  of  a  rotary  shipping,  In  the  meantime.  Brother  and  shoal,—in  or out  of  sight. The  but  hand­pick  their  men.  All  of  Thompson  is  meeting  with  repre­ C.P.  wreckers  missed  not  one,—  Of  considerable  interest  to  SIU  sentatives  of  the  Waleiuian  and  even  if  they  had  to  turn  around  this  is.part  and  parcel  of  a  pro­ members  will  be  the  announce­ Mississippi  Lines,  in  an  effort  to  gram  strictly  anti­union  In  all  its  If  the  Administration  is  really  ment  that  they  will  soon  have  secure  agreements  that  will  be,  and  go  back  to  hit  it!  phases,  and  Is  a  direct  threat  to  interested  in  taking  care  of  the  Union  emblems of  their own.  They  as  far  as  possible,  identical.  the  life  of  each  and  every  mari­ MFOW  Gets  Itun­Around  unemployed  .seamen,  and  does  not  will,  of  course,  be  in  the  fornx  of  Which  means  that  instead  of  Jiav­ Now,  with  her bow  stove  in, her  time  union.  IT  MUST  BE  v/ant  to  foi'ce  the  Maritime  Com­ ing  certain  shipping  or  working  lapel  buttons  of  conservative  de­ rudder  gone,  and  the  pumps  leak­ STOPPED,  AND  THE  SEAMEN,  mission's  training  program  down  rules for  one  company,  and  a  dif­ THEMSELVES,  ARE  THE  ON­ sign. They are quite  similar  to the  ferent  set  of  rules  for  the  other,  ing  badly,  the  (com)  rats  are  at­ LY  ONES  WHO  CAN  STOP  IT!  their  throats,  we  offer  the  fol­ SUP  buttons—the  only  difference  lowing  suggestions  as  an  answer  —as  was  the  case  before,—ah  ef­ tempting  to  solve  their  situation  being that  the lettering is changed  by. crawling  aboard  West  Coast  to  the .unemployment  question  in  to  "SIU," and  where the  SUP  but­ Coiiuiiissai's About  Face  .  fort will  be made  to. secure "twin"  ships,  under  the  too,  too  glitter­ The  N'MU  Commissars,  after  the  maritime industry.  agreements,  thereby  doing  away  ing  slogan  of  "Equal  Shipping  aiding  and  aljetting  the  Maritime  First  and  foremost,  the  Amer­ tons  have "Org. 1885,"  our  buttons  Rights."  MFGW&W  men  are  to;  Commission  for  some  time,  have  ican  seamen  do  not  want  any  will  have  "A.  F.  of  L."  They  will  have  equal  shipping  right^  with  finally  done  an  about  face,  and  form  of  charity  from  the  govern­ be  blue,  gold  and  white  in  color,  NMU  men, and  vice versa.  Which,  have  declared  that  they  are  out  ment.  They  want  work.  Neither  with  an  outer  margin  of  dark  means  that .any  MFOW  man  who  to fight  them.  HAD  THEY  DONE  do  they  want  to  be  forced  into  blue,  with  the  words,  "Brother­ hood  of  the Sea" inscribed  thereon.  (Continued  from  Payo  2)  allcvws. himself  to  be  lured  Into  government sponsored t r a i n i n g  to  realize  that it  is equally  impor­ registering  at  the  NMU  halls, will  THIS  IN  THE  FIRST  PLACE,  schools. Then,  why  not  utilize  the  Sample  buttons  have ^  already  tant  to  have  a crew  of first  class,  find  himself  number  999  on  the  WHEN  ALL  OTHER  BONA  seamen  in  jobs  to  which  their  va­ been received,  and approved  by the  FIDE  SEAMEN'S  UNIONS  hard  working,  satisfied  seamen,  shipping  list!  An  illustration  ol  rious  qualificatio.ns  best  suit  Emergency  Board,  and  delivery  is  when  she  does  leave  the  ­dock.  that  was  evident  last  week  when  WERE  FIGHTING . THE  COM­ them?  Put  them  to  work  on  WPA  promised  by  December  1st.  The  MISSION'S^  PROGRAM,  WE  There have  been  some  notable  ex­ six  NMU  men  were  shipped  WOULD  NOT  BE  FACED  WITH  projeicts  and  U­  S.  Navy  Yards.  buttons  will  be  sold  to  the  mem­ amples  of  tliat.  as  for  instance,  aboard  the  SS  Illinois,  and  the  THE  SERIOUS  THREAT  TO  Don't  hand  theni  a pick  and  shov­ bership  at' a cost  of  25  cents each,  the  P  &  O  ehips  where  the fink  commissars  sweetly  explained  OUR'  EXISTENCE.  But  no,  for  el, and  expect  them  to lik^  it;  put  and  any  profit  derived  therefrom  crews  are  costing  the.  company  that  at  least fifteen  men,—bona  reasons  best  known  to  them­ them  to  work  a.t  some  job  witli  will  be  deposited  in  the  General  more  in  prestige,, and, hard  cash,  fide  members  of  the  MFOW,­ selves,  the  Commissars  previous­ which  they  are  better  acquainted,  Fund  of  the  Union.  than  if  they  had  granted  the mod^  were,  and  still  are,  on  the  beach  ly  played  ball  with  the  Maritime  The  buttons  will  be  placed  on  erate  and  justified  demands  of  here!  Think  It'over  you  mem<  Commission,until  they  eventual­ and  pay  them  a  wa­ge, commensu­ rate,with the  work.they are quali­ sale  shortly  after  December  Ist,  their  legitimate  SIU  crews,  and  bgrs of  the  MFOW:—Do you  want  ly  realized  that  they  were  delib­ moj­e  recently,  the Acadia  with  it's  to  be  number  999  on  the shipping  erately  cutting  their  own  throats,  fied­ to  perform.  In  other  words,  and  we  urge  that  all  hands  pur­ crew  of  Co­mmiehasty finks,  list  by  registering  at  the  NMU  as  well  as  those .of  the  seamen!  pay  them  the  regular  union scalp,  chase  one  at  their  earliest  oppor­ shipped  In  order  that  the  Com­ halls,  or  protect  your  hard­earned  The  American  seamen  do  not  plus  union  working  conditions  of  tunity.  parjy  could  avoid  paying  the  few  rights  and  control  over ..West  necessarily want relief—they  want  the  industry, in­  whtbh  they  are  employed..  extra ,  dollars  that  the  original  Coast­Ships  by  registering  at the  WORK !  They  do  not  Want  to  be  For  instance,  men  who  sail  in  suggest  that  the government  open  crew was  entitled  to, and  thus the  SiU  Hall?  Where every  facility.is  forced  into  attending  the. finky  the  daeit  deparbnent  could  be  em­ cafeterias  in  Navy  Yards  and  on  whole  Merchant  Marine  gets  a  available  to  all  West  Cogst  jmep,  training  schools  of  the  Maritime  • WPA projects,  and  put  these.men  —and  where an  iron  cla^  ruling is  Commission,  and  we  do  not  be­ ployed  in the,following capacities:  to  work  as  cooks,  commissary. ,  black  eye.  Carpenters,,  would,  of  course,  do  I  In  effect  at  ALL  times.  The  rul­,  lieve  that it  lies  within  the.rights  Dance  a  Siiccess  carpenter  wmk.  Boatswains  and  stewards,  waiters,  etc.  Pursers"  ing  beipg,—West  Coast  ships  for  of  the  Commislon  'to  practical­ able  seamen  could  be  pirtHo  work  could  be  employed  as  timekeepers ,  The Branch  at  this  time  wishes  West Coast  men !  ly  threaten  the  seamen, that  they  as  riggers  and  as  painters.  Ordi­ and  checkers and  in  pther clerical  to  thank  its  hosts  of  friends  and  ,  will  not  be  given  any  sort .of  re­ That's  about  all  for  this, week,  nary  seamen  would  be  well fitted  capacities.  well­wishers  in  this  Port  who  do­ Why  can't  some  sort  of  a  pro­ nated  their aid in  making the first  except  to  remark  that  shipping  lief  unless  they  enroll  in  the  Ma­ to act  as  riggers helpers,  or  paint­ gram  similar  to this  be  put  In op­ anniversary  dance  and  psu­ty  of  picked^up  considerably  this  week,,  ritime  Training  Service.  This  is  ers.  the S.I.U. a huge success. From all  with  about  forty  men  shipped  to  the  rankest  sort  of  coercion  and  Engine  department  men  could  eration?  Put  the  seamen  to  work  accounts,  everybody  had  a  good  offsljore  and  coastwise  vessels.  intimidation,  and  we  don't  be­ be  used  in  machine  shops,  elec­ at  something  they  know  how  to  time  and  friends  and  members  There are about  13Q  men still  reg­ lieve  that.the  American  seamen  trical  shops,  boiler  rooms,  and  as  do.  Don't  put  them  on  relief,  ofl  will  bow  to  this  "take­it­or'else"  pipe  or  .ste^m fitters.  Also  in  force  them  into  phony  training  alike  of­ the  organization  are  ex.  istered.  pressing  the  hope  that  the  get­to­ ' Shipping for  MFOW  and  SUP  policy  of  the  i^ritime  Commis­ many  jobs  requiring  a  knowledge  schools.  If  there are  no ships  fotr, ^  sion.  them  to sail  on. then  at  least  put"  of  machinery and  mechanics.  gether  can  be  made  an  annual  men  very  good.  Fight  the  Couunlssion  For  the  men  who  sail  in  the  them­to work  doing some  job  witli  "Blackie"  Wliliams,  .  affair,.  •  ^  ::  NTew" Orleans  iCorrespondent.  The  Maritime  Commlsslbn's  stewards  department,  we  would  which  they  are acquaiutedi  MoKay,  Agent  HOW ABOUT THIS?  '• ­mi  :ipi  Announcement  BALTIMORE  (1  V  'f,'it^  �THE  SEAFARBRSVT, OG  Seeding to Better  Personal Affairs  i'?  : /­•   Friday, Nov. 17,  1939  CHUCKLES  Urges Members to  NOTICE  Fight M.C. Program  (Reprintm  from  the  Alanka  Fiah­ DAVID  HARRIS,  a  seaman  for  itifj  yews)  raerly  employed  on  board  the  Tampa,  Fla.,  Oct. 19—When  the  S.S.  ROBIN  GOODFELLOW,  From  Mrs.  Sam  Anderson  we  Maritime  Commission  could  not  Nov. 12,  1939.  Ivlndly  commuhicate  with  Frede­ received  a  copy  of  rbe  "Harbor  break  the  Unions'  solidarity,  on  KiliTor, "ftrafarers'  Lay":  rick  R.  Graves,  44  Whitehall  Sentinel"  of. Newport,  Cutifornia,  West  Coast  in  tiiyHig  to  open  Street,  New  York  City,  regarding  from  which  we  clipped  tlie, fol­ The American  seamen  have Iiere  Fink  Hall  in  Sdat'tle,  fully  en  ' .  Reasons  for  Decline  dorsed  by  every  Communazi  party  In  this  country  the  spectacle  of  a  an  accident  to  OTTO  WANNE  lowing:  Actual  Excerpts  from  Letters  (A.B.  on  or  about  December  I,  Of  WMU  Explained  organization  in  the  country  as  government  that enacts  legislation  Received  by  State  Relief  means  of  disruption,  and  say  the  for  the  protection  of  Labor  and  1938  in  the  port  of  '  Mombassa,  October,  11,  1939.  seamen  were not  able to  run  their  the  laboring  man;  such  as  the  East  Africa.  All  other' members  "When  will  I  get  my  relief?  Editor,  the  "LOG";  own  unions  on  a  demppfptic, basis,  Wagner  Act,  Wages  and  Hours  of/the  crew  who  were  present  at  You  say  you  send  them  where  I  Dear  Editor:  which  the  SUP.  has'  shown,  time  Act,  and  the  Child  Labor  Law  said  accident  or  who  know  any­ am."  "My  husband  worked  one  shift  During  recent  years  we  have  after  time that  seafinm  with  a  pol  which  is  in  the  process  of  being  thing  concerning  same  also  kind­ seen  the  rise  and  fall  of  mari­ icy  where  everyone can  be  benefit  added  as  an  amendment  to  the  ly  communicate  with  said  Frede­ for  two  months,  now  he  left  me  rick  R.  Graves.  and  I  ain't  had  no  pay  since  he's  time  unions  Avhich  have  had  to  ed  will  prevail  as  a  Union  which  Consitution.  gone or  before either."  give  way  to  newer  and  succeed­ has  done more  for  sailors  than  all  Then  we,  the  seamen,  have  ing  organizations.  We  will  no  the  phoney  rats  tried  to  sell  with  the  government  doing  a  right  "Please  .send  my  elopement  as  doubt  witness  next  the  decompo­ their  commy  ideas  on  the  East  about  face  by  attempting,  through  I  have  a  four  montlis  old  baby  sition  of  the  now  crumbling  Na­ Coast,  as  shown  by  the finky  NO  Its  phony  Maritime  Commission,  and  he  is  my.  only  support  and  I  tional  Maritime  Union.  WHY?  MORE­UNION, which  has a  record  and  every  means  at  its  disposal,  As  I  read  the  article,  printed  in  need  all  I  ciui  gel  every  (jfiy  to  We  seamen  on  the  ships  who  unfit  for  use  even  in  the little  red  to  destroy  the  seamen  and  their  a  recent  issue  of  the  "LOG,"  re­ buy  groceries  and  keep  him  in  are  accustomed  to  making  our  house  in  the  backyarcL.j  organizations,  and  working  condl  garding Curran's comments on  his  close."  living  at  sea,  have  found  through  The  spirit  of  the  SUP  alone,  on  tlons,  which  were  achieved  only  perverted 'opinion  of  the  type  of  "Plea.se  send  me  a  letter  and  bitter  experience  that  it  is  not  the  East  Coast,  has  given  many  after  long  and  hard  years  of  en  men  we  have  in  our  Union.  I  am  tell  me  if  my  husband  made  ap­ prudent  to  make  heroes  of  our  members  of  the SlU  an  idea  what  deavor  on  their  part.  reminded  of  an  incident'  that  hap­ plication  for  wife  and  child."  Union  officials,  and  blindly  fol­ a militant  Union can  do  in  better  By  setting  up  the  Maritime  pened  during  the first  convention  "Both  sides  of  my  parents  is  low  their  orders  as  from  a  super­ Ing  conditions aboard  ships.  Commission  for  the  express  pur­ the  NMU  held.  very  poor  and  T  can't  expect  any  natural  being;  which,  at  times,  Now,  all  the  seamen  have  a  big  pose  of  shipping  non­union  sea­ I  was  pumpman  of  the  Gulf  thing  ffom  them  as  my  mother  has  been  of  no  benefit,  except  to  fight  on  their  hands in  preventing  men  on  American  ships,  and  re­ Star.  The  ship  went  to  Robbln's  has  been  sick  in  bed  with  the  certain  corrupt  officials  them­ M.C. from filling  the merchant, ma  fusing  to allow  collective  bargain­ Dry dock  in  Brooklyn.  When  we  same  doctor  for  one  year,  and  selves.  We  have  now  come  of  rine  with  plow­jockeys,  stump  ing  or  union  meetings,  or  any  arrived  there,  we  found  that  a  won't  change."  age,  with  regard  to genuine  union  pullers,  and  pumpkin­eaters,  by  kind  of  representation  whatsoever  strike  was  going on.  I  at  once  be­ "I  am  a  poor  woman  and  what  organization,  and  have  learned  opening a school  here, and  making  on  their ships,''and  putting in  com­ gan  to  get  the  crew  together  for  I  got  is gone."  the  value  of  individual  initiative  sailors  with  one  year's  training.  by  members  in  the  conduct  of  This  school  is  a  direct  threat*to  mission  a  so­called  Maritime  a  meeting  to  decide  what  action  Please  send  me  some  wife's  Training Ship for  the express  pur­ to  take  in  support  of  the shipyard  form  to fill  out."  union  affairs.  every  Union,  .for  as  soon  as  we  pose  of  training  (So  they  claim)  iVorkers,  as  some  of  the  other  "I  have  already  rote  the  luesi­ strike  for  better  conditions,  these  unioii­wiecking fliiks  and  scabs,  ships  had  called  a  sympathy  sit­ Sincerity  Necessary  dent  and  I  don't  hear  from  him.  punks  wil  take  out  ships,  and  the  The  rank  and file  of  present  and  then  going  into  a  great  gov­ down  strike. Thi.s  was  proposed  to  will  write  Uncle  .Sam  and  tell  unions  are  better  informed,  and  militant  seamen  will  be  left  high  ernment  relief  project—the CCC—  the  crew  on  the  Gulf  Star.  The  him  about  both  of  you."  more  advanced  in  the  knowledge  and  dry  on  the  beach  for  striking  to  jecruit  these  Labor  destroyers.  crew  decided,  at  the suggestion  of  'The  Mrs.  has  no  clothing  .for  of  issues  which  concern  them,  against  the  bosses.  Deluding  union  seamen  in  the  one  of  the  commies,  to  wire  Cur­ over  a  year  ad  ha.s  been  regularly  than  at  any  time  In  the  previous  When  the  New­Moscow­Union  NMU,  through  their  Kremlin  cre­ ran  for  advice  on  what  action  to  history  of  unions.  Union  officials  endorsed  the  finky  policy  of  the  atures,  to  ship  through  govern­ take.  He  answered  via  wire,  to  visited  by  our  parish  priest."  "I  can't  get  my  sick  pay  and  I  are elected  for  the  purpose  of  en­ M.C.  last  year,  that  was  the  be  ment  Maritime Commission  hiring  take  sit­down  action.  About  one­ got  six  children.  Can  you  tell  me  forcing  the  orders  and  mandates  ginning  of  the  shipowners'  PLOT  lialls,  and  tlireby  destroying,  in  a  third  of  the  crew  responded—the  why?"  as  expressed  by  the  majority  of  to  get  rid«of  all  militant  seamen  few  short  years,  all  the  seamen  rest  thought  the  measure  was  too  "This  Is  my  eighth  child.  What  the  membership,  for  the  advan­ on  the  waterfrdnt.  had  gained  after  years  of  battle  drastic. I made a  proposal  that we  are  you  going  do  do  about  it?"  tage  of  the  membership  at  large,  with  the  mighty  steamship  com­ all  get  on  the  picket  line, as  that  "I  am  writing  you  to  say  my  and  not  for  the  purpose  of  forc­ other  groups  of  Labor,  have  panies.  was  the  only  place  to  have  any  ing  their  personal  fancies,  or  therefore  found  it  necessary  to  Now  tltese  Moscow­B erlin  effective  results.  Only  one  volun­ boy  was  horned  fw'o  years  ago.  theories  of  some  other  interest  collectively  organize  into  unions  stooges, having  wrecked  their own  teered  to  do  this,  and  he  was  the  and  Is  two  years  old  now,  when  which  are  of  no  benefit  to  the  in  order  to  secure  the  requisites  union  through  their  phony  policy  only  other  AFL  man  in  the  crew  do  I  get  relief?"  "Please find  out  if  my  husband  membership.  Union  officials,  in  of  "LIFE,  LIBERTY  AND  THE  helping  the  government  get  besides  myself.  This,  of  course,  office  for  their  own  particular  ad­ PURSUIT  OF  HAPPINESS,"  and  shipping bureaus established, have  was  before  the  Gulf  Refining  is  dead,  as  the  man  I  am  living  vantage,  and  to  Serve  interests  to  establish  and  preserve  a  stan­.  taken  it  upon  themselves  to  at­ Company  gave the NMU4;heIr  con­ with  won't  eat  or  anything  until  other  than  ,the  membership  of  ward  of  living fit  for  man.  Under  tempt  to  destroy  t'he  only  unions  tract  on  a  gold  platter. Incidental/­ he  noB  for  sure."  "I  am  annoyed  to find  out  for  their  union,  are  doomed  to  an  this  recognized  system  of  checks  on  the  East  Coast,  the  SIU  and  ly,  it  was  due  to  Curran's  action  zertain  you  have  branded  my  boy  early  end.  Membership  in  any  and  balances  in  a  democratic  the  SUP  on  the  West  Coast,  wlio  in  this  strike  that  this  so­called  other  organization  or  political  country,  the  seamens'  union  is  are continually fighting  this finky,  contract  was  so  graciously  given  illiterate.  Oh,  the  shame,  as  it  is  a  dirty  lie,  as  I  married  his  fa­ machine  does  not  make  an  indi­ able  to  counteract  the  force  of  labor­wrecking  policy,  and  have  to  the  NMU.  ther a week  before he  was horned."  vidual  any  more  intelligent  or  shipowners  associatioiiB  and  the  successfully  resisted  both  the  Ma­ So,  out  on  the  picket  line  we  "In  answer  to  your  letter,  I  competent  to serve  his union,  and  organized  companies  themselves,  ritime  Commission,  and  the  pho­ two  went. The Gulf  Company's  big  gave  birth  to  a  boy  weighing 101  tends  to  detract  the  mind  from  which,  if  left  unchecked,  would  ny  "Kremlin  Kranks,"  and  will  shot  spotted  us  from  one  of  the  pounds.  I  hope  this  Is  satisfacto­ the  interests  of  the  membership,  again  force  wages  to  the  lowest  continue  to  do  so!  windows,  and  when  we  started  ry."  and  distort  the  mind  in  consid­ depths  at  which  poverty­stricken  Andrew  Keyser,  SIU  No.  2570  back  for  the ship,  we  were  told  to  "You  have  changed  my  girl  to a  ­  eration  of  issues  which  vitally  inen  will  work,  eliminate  all  pay  corted  us  to  the  ship  to  see  boy,  does  this  make  any  differ­ concern  maritime,  or  any  other  for  overtime,  and  to  live  in  such  pack up and get off. A  yard  bull  es­ ence?"  Labor.  Members  of  maritime  quarters  as  are  unfit  for  cargo.  Suggested  Reading  this  order  was  carried  out.  'We  "I  have  no  children  as  my  hu.s­ unions  can  only  learn  the  prob­ NMU  Will  Perisli  told  the  crew  what  had  happened  band  is a  truck  driver  and  works  lems  which  confront  them,  and  SS  Yarmouth  the­  solution  of  such  problems,  Since  seamen  are  organized  Boston,  Mass.  and  asked  them  if  they  were  go  day  and  nlte."  aboard  ships  at  sea  and  in  par­ into  unions  for  the  purpose  of  re­ '  Nov.  5,  1939  ing  to  do  anything  about  it.  The  "In  accordance  to  your  instruc­ comrat  in  the  bunch  popped  off  tions  I  gave  birth  to  twins  in  the  ticipating  in  the  affairs  of  the  sisting  oppression,  we  arrive  at  Editor,  "Seafarers'  Log":  conclusion  that  any  I  have  just  completed  reading  and  told  the  few  others  who  were  enclosed  envelope."  union,  and  not  in  the  communist  the final  party  and  other  dual  organiza­ union  which  degenerates  into  s  Ben  Gitlow,  which  appears  in  the  sitting down  that  we  had  no busi­ "Sir, I have forwarding my  mar­ tions.  When  any  combination  of  racket  for  the  benefit  of  its  offi­ December  issue  of  Cosmopolitan  ness  to  oppose  the  orders  of  "Jo­ riage  certificate  and  my  two  chil­ officials  in  the  service  of  a  poli­ cials  must finally  destroy  itself.  magazine,  in  which  the  former  Jo,"  the sickle­faced  mug!  So,  un­ dren,  one  of  which  is  a  mistake  tical  machine,  such  as  the  com­ The  National  Maritime  ,  Union,  secretary of  the Communist  Party  der  those  circumstances,  the  crew  as  you  can  see."  rades  and  the finky  fellow­travel­ consistently  failing  to  serve  the  in  America  makes  a  clean  con­ wasn't' obliged  to  take  any  action  ers  of  the  NMU,  succeed  in  dis­ purpose  for  which  the  members  fession  of  the  Comintern  activi­ on  our  account.  Don't Be A Shirker  torting  the  constitution  and  poli­ founded  it,  and  tending  to  follow  ties  in  the  United  States,  We  proceeded  to  the  NMU  hall  cies  of  an  organization,  and  es­ the  dictates  of  the  COMMUNIST  Gitlow  states  emphatically  that  to find  out  what  the score  was on  Vote Now!  tablish a  dictatorship in  the place  POLITICAL  MACHINE,  which  during  his  tenure  of  office  he  re­ the  decision  of the  crew.  'When  of  majority  rule  under  a  demo­ have  found  advantages  In  alii  ceived  fi­om  Moscow  the  sum  of  we  got'  there­^lo  and  behold!—  ,  cratid  system,  the  membership  ance  with  the­ shipowners  and  ca­ $50,000  to  foster  communism  there  were  two  jobs  posted  on  the  have  only  to  move  from  under  pital  interests  of  this  country,  among  the  American  seamen.  To  board;  one  Second  Pumps,  and  the  jurisdiction  of  the  defective  and  the  bloody  dictatorships  of  quote  Gitlow's  article,  he  states  one wiper  for  the Gulf  Star. When  organization,  w"hich  falls  of  its  Europe,  will  perish  at  did  the  in  part,  "this  work  in  the  Mer­ we  related  tib  Curran  what  had  Will  AB  seaman  Thompson,  own  weight,  and,  as  a  result,  a  unions  which  proceeded  it.  now  on  the  SS  San  Rafael:  occurred  to  us,  he  merely  said:  chant  Marine  is  a  good  example  ABOVE  THE  CHAOS  AND of  our  methods^  under  Moscow  "I  understand  you  two  are  AFL  Henry  Godlewski,  oiler;  A1  new  organization  is  built  on  the  CONFUSION  LOOMS  THE  ruins  of  the  old.  meif,' what  the  Hell  do  you  expect  Poore,  oiler,  Skenkia, fireman,  orders."  FINAL  STRUCTURE  OF  THE  me  to  do  for  you,  when  we  have  who  Is  reported  working  in  Reason for Organizing  TRULY INDUSTRIAL SEAFAR- He further  admits the  establish­ our  own  men  to  look  after first?"  New  York,  please  get  In  touch  ing  of  "port  bureaus"  in  major  The  Constitution  of  the  United  ERS' INTERNATIONAL UNION,  with  my  attorney, S.  B.  AxLell,  States  provides  for  freedom  in,  "YOU  MAY  FOOL  ALL  THE seaports of  the  world,  to entrench  The  ship  sailed  two  days  later,  15  Moore  Street,  New  York  and  all  the finks  that  didn't  obey  "THE  PURSUIT  OF  LIFE,  LIB­ THE PEOPLE SOME OF THE pommunism  in  our  ranks.  City,  coucerning  my  case  ERTY  AND  HAPPINESS."  In  TIME, SOME OF THE PEOPLE  This  outspoken  article,  written  the  great Curranski's  order sailed  against  Bulk  Carriers Corpora­ the  earlier  stages  of  the  develop­ ALL OF THE TIME, BUT YOU  by  a  fomer  communist  leader,  a  with  her.  Also  those  that  didrn't  tion  for  accident  on  the  SS  ment  of  the  nation,  small  con­ CAN'T  FOOL  ALL  OF  THE man  who  twice  ran  for  the  office  sit  down  were  even  paid  for  the  Oregon,  at  once.  My  case  will  cerns  bfergained  Individually  with  PEOPLE ALL OF THE TIME!" of  Vice  President  of  the  United  time  they  sat  down,  as  I  later  be reached  for  trial  within  two  States,  on  the  Communfk  ticket,  found  out.  corresponding  groups  of  employ­ Fraternally,  or  three  weeks.  should  be  read  by  all  seamen—  ees.  Today,  we  have  business  or­ Fraternally  yours  for  ONE  BIG  Salvatore  Acurao  Waldo  Cripe,  SlU  No.  112  both  A  F of  L  and  CIO—to  fully  UNION.  ganized  on  a  nationwide  scale  for  Deck  Delegate  thai,  purposie  of  advancing  their  Jos.  Flanagan,  No.  542  SS  Seatraln  New  Orleans.  understand  how  far  Moscow  will  If  Michael  Evans will call  on  go  in  order  to spread  the Commu­ particular  fnterests  of  business—  his attorney, Silas  B. Axtell, 15  nist.  Doctrine,  and  undermine  the  mainly,  tp  secure  the  utmost  in  Street,  New  York  City,  Have You Vcited?  American Labor  Unitms.  Take  An  Interest^In  Moore  pr«^t ­, at  the  least  possible  ex­ he can sign releases and  get his  pense,  Shipowners  are  organized  Cast  Your  Ballot  For  Fraternally,  The  Affairs  of  Your  check.  Anyone  knowing  him.  James  B.  Harris,  _lntp. ^ficdve  groups  as  a  part  please call  this to  his atteutioix.  Officers ­­  f^owl  Union ­ Vote!  SIU  No.  7qo  at  DUsTness.  Seamen,  like  most  UNWTY­NMU STYLE  7(.j'>­, .  NOTICE  ­  r  T  • .   • '  !i  • 'J"  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource November 17, 1939 Description An account of the resource Headlines: COMMY CONTROL OF NMU RUINATION OF SEAMEN COMMISSION ATTEMPTING TO FORCE FINKY PROGRAM ON AMERICAN SEAMEN NMU COMMIE OFFICIALS HOODWINK MEMBERSHIP TAMPA QUIET STAND-BY CREWS FOR ORE LINE SHIPS IN BALTIMORE IT'S ALL DONE WITH FLAGS GULF DISTRICT GOING FULL SPEED AHEAD DECRIES OFFICIALS SEEKING TO BETTER PERSONAL AFFAIRS URGES MEMBERS TO FIGHT M.C. PROGRAM UNNITY - NMU STYLE CHUCKLES SUGGESTED READING Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 11/17/1939 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. I, No. 22 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1939 Periodicals Seafarers Log