http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/45f29a162d37191dbd315db50899d190.PDF d19c0763546efdd2ed0f4b0233895e15 PDF Text Text The Seafarers^ Log Seafarers' International Union of North America OffieialOrgan of the Atlantic^ Gulf and Great Lakes Seamen VOL.  I  BROTHERHOOD  OF THE  SEA  NEW  YORK,  N.  f., FRIDAY,  SEPT.  29,  1939  NO. 19  GURRAN  PLAYS  SHIPOWNERS'  GAME  NMU  SHIPPING  MEN  FROM  ATLANTIC DISTRICT  HOUSTON  TO  NEW  ORLEANS  NOMINATIONS WELL  Shipowners and  NMU  Make Deal  ONOERW^  To Keep  Men  on Beach Off  Ships  TURNING  BASIN  HUNGRY  Nominations  to  Be  Closed  Oct.  2nd  MEMBERSHIP  SOLD  GUT  FOR  25  PERCENT  BONUS  Force Own  Members to Work  For Less Than  Non­Union  Bonus  COLLUSION  INDICATED  Ml  ­'fii  Houston,  Texas,  Sept,  20—Hell's  really  been  popping  NO CAMPAIGNING  around  the  turning  basin  these  days.  The  NMU  has  been  New  York,  N.  Y.,  Sept.  27—^Xn  order  to  get  at  the  true  shipping ci­ews  from  here to  New  Orleans to man Eykes Bros,  New  York,  N.  Y.,  Sept.  28.—  story  of  the  bonus  question,  we  would  like  to­relate  the  fol­ ships  for "the  war  zone,  and  every  man  shipped  has  to  sign  Nominations  for  Atlantic  District  lowing facts.  a  ten dollar  lOU  for  transportation.  The  boys are  really  hot  officers  for  the  coming  year  are  When  the  question  of  the  bonus first  arose,  the  Maritime  well  under  way,  with  October  2nd,  under  the  collar  about  having  to^  Commission,  who were at first  extremely reluctant  to set any  buy  their  jobs,—especially  since  ever  collected.  On  the other  hand,  eet  as  the  deadline  for  nomina­ tions. To date,  numerous members  figure,—for fear  of  putting  themselves  out  on  a  limb,—pow­ there  Isn't  any  settlement  on  the  the  SIU  crews  are  drawing  over­ war  bonus  question. The  tie­up  be­ time  promptly,  and  any  dispute  have  been  nominated,  and  from  wowed  with  the  shipowners,  and  succeeded  in  getting  no  tween  Curran's  crowd  and  the  about  it  is  settled  right  at  the  the  amount  of  names  already  place very f^t. The fir,st meeting ended up with a lot of  buck­ shipowners is  clear, because  Lykes  pay­Oiff  table.  A.  B.'o  overtime  on  listed  we  certainly  should  be  able  passing,  ^with  nothing  definite  accomplished.  However,  as a  Brothers either loaned  or gave  the  the  S S  S U W IE D  last  trip  to  pick  thoroughly  competent  and  feeler,  the  Commission  suggested  a  raise  of  33  1/3%  in  th<  sincere  'men  to  lead  us  for  the  NMU  the  money  that  was  ad­ amounted  to  sixty­five  dollars  per  vanced  to  these  fellows,  and  the  man,  and  was  collected  promptly.  coming  year.  Close October 3ntl lOU's  have  to  be  paid  back  after  Cominy  "United  Front"  With the closing of noiuiuations the  first  draw.  Work  comes  from  New  Orleans  on October 2nd, a complete list of Basin  Hungry  that  the  militant  men,  who  are  all nominees will be compiled, and The  basin  is  pretty,  imngry  still  left  after  the  commissars'  will be posted on the bulletin *  these  days,  and  the  NMU  has  purge,  are  refusing  to  ship  with­ boards of all Atlantic District made  a  deal  with  the  operators,  out  a  war  bonus,  and  t.hat  the  Branches. The jist will also be whereby  NMU  members  are  not  NMU  has formed  a  "united  front"  published in the "LOG." Members allowed  to  go  aboard  NMU  ships  with  the crimjis  and  the Seamen's  who have been nominated, and unless  they  are  members  of  the  Institute,  and" are  issuing  permit  whose names appear on the "Nomcrew.  On  the  SIU  ships  it  is  dif­ cards  to  every  kid  and  stew­bum  inations for Office" list must send ferent,  however,  and  NMU  men  who  can  get  any  kind  of  a  certifi­ in their personal letters of acceptcome  aboard  each  one  when  it  ar­ cate.  These  guys  are  paying  off  ance before midnight, October rives. The NMU  and SIU  men  talk  the  NMU  pie­cards  for  the  jobs,  15th. If the letters of acceptance buck  things  over,  and  the  NMU  mem­ and  are  paying  the five  (Continued on Page 2) bers  are  all  impressed  with  the  strjke  assessment  and  dues  while  good  conditions  aboard  the  SIU  they  are on  the  job.  If  they  have  initiation,  fee.  money,,  they,  arr­ ships.  Overtime  is  another  thing  that  taken  right  into  the ^NMU  with­ causes a lot of  favorable sentiment  out  any  question.  Whitewashing  towards  the  SIU.  It  is  getting  to  is  the order  of  the day, and  tanker  a  point  where  almost  every  pen­ strike finks  are  being  taken  in  ­  ny's  worth  of  NMU  overtime  is  wholesale.  Bonii.s  Question  NMU Blamed  for  Success  "disputed"  by  the  company,  and  The war bonus question is a the  NMU  tlien­  refers  it  to  New  Of  Gov't  Fink  Halls  York  for  "arbitration,"—with  the  sore spot. Curran's crowd tells the (Continued on Page 3) result  that  little,  if  any,  of  it  is  Member ComparesSIU  Wi OeM NMU  MAJORITY  RULES  SIU  MOBILE  REFUTES  PHONEY  ^  RUMORS  STARTE  BY  NMU  No Seamen in Waterman Shore  Gang: Condemned  by SIU  NEW  SCANDAL  SHEET  APPEARS  Mobile,  Ala.,  Sept.  21—Hi!  shipmates,—the  regular  cor­ respondent  for  the  port  of  Mobile  is  in  Florida  this  week  domg  a  little  organizing  for  the  Fishermen,  and  from  the  reports­ coming  out  of  those  parts  he  is  doing  a  real  job  of  it.  The Fisheriheii  have  been  shoved  around  so  much  by  the  phoney  CIO  organizers  that  they,<^  were  a  little  leery  at  first,_  but,  there  aren't  going  to  be  any.  The  now  that  they  see  that  the  SIU  membership  has  gone  on  record  is  a  real  democratic,  organization,  condemning  the  shore  gang,  and  they  are  forming  a  line  every  any  man  working  there  will  have  morning  trying  to  get  into  the  his  book  taken  away  from  him;  Big Up Corpse Union.  The NMU spent an awful lot .of Phoney  Humor  According  to  the" Pilot,  the  na­ the hospital fund dough trying to tion's  number  one  funny  paper,  turn the Waterman seamen into the  Watet:man  SS  Co.,  is  keeping  a commie organization, and the a  large  shore  gang  on  the  dock  beating they got is still under tiere  in  Mobile,  all  set  to  man  their skin. In a late issue of the their  ships  in  the  event  of  a  Pie-Card,—o o p s t pardon—Pilot, strike.  That, like  most  of  the lies  they dig up a corpse that has beeji in  that ­f If thy  rag,  is  just  some  buried for two years; to wit, the more  commie  propaganda.  There  case of the SS Fariland. As usual, isn't  one  seaman  in  the  shore  the phonies handle the truth very (Continued on Page 2) ' gang,' and  not  only  that,—but  Seatrain  New  Orleaiis,  Havana,  Cuba.  Sept. 13, 1939.  Editoj>  The  "LOG"  Dear  Editor:  .  I  note  with  profound  amuse­ ment  the  recent  arival,  by  mall,  of  a  bundle  of  NMU  PILOTS  aboard  this­ship,  during  our  last  visit  at  the  Port  of  New  York.  Can it be possible that the NMU commissars are now so accustomed to the deliberate misstatement of facts and breach of the truth, that they have come to believe their own lies?? Certainly, current statements printed in the NMU Pilot, concerning the SIU are so twisted and contrai-y to the actual truth as to constitute no mnro than in insult to the SIU members. We are conscious of the fact that we have, as a true industrial union, more democracy than has existed in the NMU at any time. We defy the so-calied National Maritime Union to equal the agreements which have been secured under the SIU on comparative ships, which were considered the most difficult, and which the NMU failed to organize. Members of the SIU ship cut in much less time than members of the NMU, for the reason that (Continued on, Page 2) wages,  to  eventually  be  increased­^­ as  the  freight  rates  rose.  This  New  York  for  men  to  man  these  suggestion  mot  with  little  or  no  ships,  and  eventually succeeded  in  response from  the shipowners, and  sailing  them,—loaded  dow;n  with  apparently,  Curran  deliberately  permit­card  finks!  passed  it  by.  Technical  Scabs  Another  meeting  was  scheduled  Following closely on  the heels of  between  the  Commission,  ship­ owners,  and  the  Unions,,  but  it  the  Maritime  Commission's  an­ never  materialized.  However,^ on  nouncement,  the  Standard  Oil  September  18,  NMU  officials  met  Company  agreed  to  a  50  per  cent  with  Taylor  of  the  American  Mer­ increase in  wages, $150  for  loss of  chant  Marine  Institute,  but  still  gear,  transportation  back  to  the  no  successful  conclusion  was  U.S.,  and  payment  for  loss  of  life,  reached.  On  the following  day, at  a  sum  of  not  less  than  $2,00(1 X)r  the  behest  of  NMU  officials,  the  more  than  $5,000.  The  Isthmian  Maritime  Labor  Board  was  in­ Lines agreed to a similar proposal.  jected  into  the  picture,  and  in­ THE  NMU  OFFICIALS  HAVE  formed  the  shipowners  that  they  .NOW  PLACED  THEIR  MEM­ would  have  to  negotiate  with  the  BERSHIP  IN  THE  EXTREMELY  NMU.  UNENVIABLE  POSITION  OF  TECHNICALLY  SCABBING  ON  Commission's  Scale  NON­UNIO.N  MANNED  SHIPS!  On  September  20  the  Maritime  THE  STANDARD  OIL  AND  Commission  announced  their  pro­ ISTHMIAN  SHIPS,  MANNED  BY  visions  for  pay  for  unlicensed  NON­UNION  CREWS,  ARE  BE­ personnel on  ships sailing into the  ING  PAID  TWICE  THE  BONUS  war  zone,  which  were  as follows:  AS  THE  CREWS  OF  NMU  1—An  immediate  increase  of  MANNED  SHIPS,  AND,  ON  TOP  25%,  covering  any  period  of  in­ OF  THAT,  THEIR  LIVES  ARS  ternment,  with  transportation  INSURED.  back  to  the  U.  S.  THIS  IS  INDEED  A  SORRY  It  will  be  noted  that  In  provi­ STATE  OF  AFFAIRS,  WHEN  sion  for  insurance  was  included  in  the  Maritime  Commission's  NON­UNION  MEN  ARE  BEING  PAID  HIGHER  WAGES  THAN  program.  UNION  MEN!  On  the  following  day  the  NMU  Selling  Point  officials  met  again  with  the  ship­ owners,  and  signed  an  agreement  When  Curran  sold  the  twenty­ with  the  U.S.  Lines,  American  five  percent  bonus  to his  member­ Export  Lines,  Lykes  Bros.,  and  ship,  he  used,  as  a  selling  point,  the  American  Scantic  Line,  call­ the  argument  that  if  it  was  ac­ ing  for  a  25%  increase  in  pay.  cepted,  charges  against  the  crew  $150  for  loss  of  gear, full  payment  of  the  American  Trader  would  be  while  interned, and  transportation  dropped  by "the  shipowners.  The  back  to  the  U.S.  BUT  NO  PRO­ truth  of  the  matter  is  that  the  VISION  FOR  WAR  RISK  INSUR­ shipowners had  nothing to do with  ANCE,  the  charges,  aneF  it  had  already  been  settled  by  the  Department of  Curran  Sells  Out  Commerce in  Washington  that  the  Under  the  terms  of  this  phoney  charges  woujd  be  dropped!  agreemeriL,  NMU  members  were  again  sold  out  by  Curran,  who  The NMU Pilot of September went  to  bat  and  talked  them  into  22 boldly comes out, on page one accepting it. In  the meantime,  the  with: "The National Maritime SIU crews  of  the St. John  and  the  Union won its point yesterday Acadia,  who  had  been  paid  off  for  when it secured a 25 per cent their  refusal  to sail these  ships on  wage increase for crews making a  phoney retroactive  promise, still  European or Mediterranean pons," lefused  to  go  for  the  measly  What sublime gall! If the measly twenty­five  percent, and  crews for  twenty-five percent was the figure these  two  vessels,  which  are  un­ at which the NMU officials were der  charter  to  the  U.  S.  Lines,  shooting, and, according to their were  shipped  from  the  NMU  hall.  official paper, it is,—then they NMU  officials,  unable  to  get  enough  finks from  their  own  hall,  were certainly shooting extremely (Continued on Page 2) combed  Harlem  and  the  rest  of  '• ;r  �Friday, Sept. 29, 1939  THE  S E  A F A  R  E R S »  LOG  Published  by  the  ­ MOBILE  RUMORS  SHIPOWNER'  GAME  Seafarers' Interitational Union of North America i  .r  |l":^  Jacksonville Reports  Shipping Very Slow  (Continued  from  Page 1)  (Continued from  Page J)  careleealy.  Your  correspondent  low,  with  iiftle  thought  to  the  was  a  member  of  the  crew  of  the  value  of  human  lives!  Apparent  Collusion,  'Affiliated with the American Federation of Labor Fall­land  at  the  time  in  question  P&O  Strikers  Given  and  can  verify  the statement  that  The  whole  thing  stinks  of  col­ HARRY  LUNDEBERG,  Acting President  lusion  between  the  NMU  top frac­ Vote of  Confidence  the  ship  was  laid  w  for  repairs  tion,  the  shipowners,  and  the  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  There  were  two  of  us,—both  Maritime  Commission.  If  Curraij  PICK­UP  EXPECTED  Atlantic  District  A.B.'s,—who  didn'^fall  for  the  had  really  been sincere in  wanting  HEADQUARTERS  line  of  crap  handed  out  by  the  to  secure  a  decent  bonus  for  his  Jacksonville,  Fla.,'  Sept.  21.—  New York  (Phone:  BOwIing Green  9­343D  2 Stone  Street  phonies, and  we  are  both  damned  membership,  he  would  have  in­ The  membership  in  the  port  of  BRANCHES  sisted  that  the. members  refuse  to  glad  we  didn't.  Boston  330  Atlantic  Avenue  accept  the  measly  bonus  offered  Jax extend  .a  vote of  confidence to  Providence  .465  So.­Main  Street  by  the shipowners. Instead of  that,  Miamj  and  Tampa,  for  the  mili­ New  Scandal  Sheet  Philadelphia  6  Nortli  6th  Street  he  actually  sold  them  the  shlp­ tant stand  they are  taking against  the P&O  SS  Co.  A  new  scandal  slieet  has  cohie  owneis  proposition!  Baltimore  • • • 14  North  Gay  Street  Norfolk  60  Commercial  Place  to  the  fore  here  in  Mobile.  It  is  I say  this:—Don't  let­the  scan­ San  Juan,  Puerto  Rico  .......  8  Covadonga  Street  known  as  the  "Mobile  C.I.O.  NMU  officials  are  supposed  to  dal  mongers  besiege  you  with  a  News,"—and  look  who  is  here,  now  be  further negotiating  on  ad­ lot  of  baloney,  and  tell  you  that  Gulf  District  right  on  the  front  page  too!—  ditional  bOnuB  and  war  risk  in­ you  fellows can't  win  that strike!  .  HEADQUARTERS  Com rat  James  Druryl  That  boy  surance  proposals  with  the  ship­ Thei*e  is  no  such  thing  as  your  New  Orleans  .309  Chartres Street  should  make a  good  editor, or  bet  owners,  but,  so  far,  noLliing  has  not  being  able  to  win!  The  thing  BRANCHES  • ter yet,  let's  make  liim  minister  come  of  it.  The  crews  of  the  that  is "vital  to  all  seamen  is  that  Savannah  218  East  Bay  Street  of  propaganda.  He  can  get  a  re­ President  Roosevelt  and  the  Man­ you  MUST  win,—if  it  takes  all  Jacksonville  .136  Bay  Street  commendation  from  any  of  tile  hattan  were  talked  into  sailing  winter to  do  it! And  the only  way  Miami  809  N. E.  First Avenue  Union  men  who  were around  here  the'ir  ships  with  only  a  retroac­ you  can  win  is  with  the  help  of  Tampa  206  Franklin Street  in  '35 and  '36.  We  kicked  him  out  tive promise, and  they did  so, with  all  seamen  througli  donations  to  Mobile  !.55 So. Conception Street  of  the  organization  for  being  a  the  assumption  that  what  they  your  cfttise,  because  you  cannot  Houston  1712  •  75th  Street  would  get  would  be  something  fight  a winning fight  on  an empty  communist.  Great  Lakes  District  well  worth  while.  Instead of  that,  stomach!  HEADQUARTERS  "Mobile  C.I.O.  News"—Boy!—  they are  now  obliged to  accept the­ Jax  Shipping­ Slow  Detroit  • '  1088  Third  Strieet  that's rich!  There  is no  CIO  news  twenty­five  percent  agreed  to  by  There  have  been  some  of  the  in  Mobile,  but  that  won't  disouo­ their  phoney  officials,  led  by  Cur­ ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS boys  up  this  way  from  Miami,  rage  the  gnion  busting  "Editorial  ran  and  McKenzie.  PUBLICATION TO: thinking  that  Jax  is  a  gbod  port  Board",—they  will  just  pursue  the  No  Cooperation  to  ship  from;  but  I  regret  to  say  usual  lines of  attack, and  fill  their  "THE  SEAFARERS*  LOG"  This  bonus  issue could  not have  that Jax  is only  a  port of  call, arid  rag  with  the  old  stock  lies  that  F. O.  Box  522,  Church  St.  Annex, New  York,  N.  Y.  they  learned  while  at  school  In  been  forced  if  the  NMU  officials  ehippirtg  is  lousy  at  the  present  Moscow!  (Wonder  If  they  re­ had  not  been  so  anxious  to  sell  time.  The  S.O.  Co.  of  New  Jersey  ceived  thtir  checks  from  Russia  out  their  membership,  and  had,  will  not  register  any  seaman  who  instead  insisted  that  the  NMU  has  not  previously  been  in  tlieir  this  week?)  membership  refuse  to,^^  sail  the  employ  approximately six  months,'  Pilot  Ad.s  ships  without  ample  insurance,  and  at  present,  thcie  are  about  Does  anyone  know  how  much  and  a  bonus  more  commensurate  200  men  registered  there. It  takes  the commies  profited  on  the  Pilot  with  the risk  involved.  How  could  a  member  in  JaX  about  six  or  In  a  Maritime  Commission  press  release  published  in  the  last  year?  They  should  be  doing  these  ships  have  isailed  without  eight  weeks  to  ship  out  in  any  Evening  Sun  in  Baltimore  September  13th,  Admiral  Land  pretty  Well.­^what  with  the  sheet  crews?  Where  could  they  get  the  department, and  that  is the  reason  men?  ALL  THAT  WAS  NEEDED  why  the  members  in  this  port  are'  makes  the  .statement  tliat  anyone  asserting  that  the  M.C.  is  being  covered  with  advertlsemnts  WAS  A  COMPLETE  UNITED  reluctant  to  allow  anyone  to  get  from  the  Seamen's  Institute  and  out  to  break  up  unions  is a  fraud,  whether  it  is a deliberate  other  FRONT,  BUT  THE  NMU  OFFI­ ahead  of  them  on  the  shipping  rat  outfite!  The  phonies  statement  or  an  implication.  Instead,  the  Admiral  wishes  to  first  condemn  the  Seamen's  Insti­ CIALS  REFUSED  TO  HOLD  list.  FAST,  AND  MAKE  THE  SHIP­ Expect  PiiJv­rp  Soon  aid  in  stabilizing^ unions  so  that  they  may  more  effectively  tute,  and  then  they  solicit  an  ad­ OWNERS  COME  ACROSS.  vertisement  from  them.  Come  to  ,If  this was a good  shipping port,.  maintain discipline  within  its membership.  think of  it,—I  haven't noticed  any  WHY  DID  THEY  REFUSE?  I  would  be  the ­one  to  insist  that  knocks  against  the  "Dog  House"  THE  ANSWER  IS  OBVIOUS,­ any  member  doing  his  bit  on  the  COMMISSION  —  —  ­ANTI­UNION  since  they  have  been  contributing  IT  WAS  JUST  ANOTHER  SELL  picket  line  should  at  least  have  Ever'since  the  present  Maritime  Commission  has  been  in  to  the  "Lie­Pot"!  Wonder  who  is  OUT  ADDED  TO  THEIR  AL  preference  on  the shipping  list  in  READY  LONG  LIST  OF  MIS­ any  port.  existence  it  has  maintained  a  policy  definitely  against  the  getting paid  off?  DEEDS!  Things  are  rather  dead  here  at  Well,  that  will  be  all  for  this  principles  and  policies  upon  which  any  union  is  based,  and.  time.  present,  and  most  of  the  member­ It  gives  me  a  bad  taste  to  ship  are  leaving,­—getting  ready  that is that its  members shall  obtain employment  fairly with­ talk­  tob  much  about  a long­tailed  to  get  on  a  ship  for  the  winter.  .  rat  organization, like  the  NMU!  out  prejudice under  a  maximum  of  conditions.  It has  openly  E­xpect  it  to  pick  up  soon,—when  Fraternally,  (Continued from Page 1) fought  unions  who  sought  to  have  men  shipped  from  union  the fruit  starts hgain.  J.  K.  Shaughnessy, iNo.  118­Gulf  the  SlU  is  a  real  Union,—not  a  Steady  as­she  goes  "  halls,  and  has  denied  meni  the  right  to  take  action to  better  grafter's paradise.  What  then  has  F.  Lauritano  their  conditions or  seek  to  protect  themselves in  unde.sirable  the  iNatlonal  Maritime  Union  to  A  Reply  To  Adfniral  Land  SIU­NMU  circumstances,  IWMr' p­r  NOMINATIONS  offer?  les to bSIikruptcy. Once  in  control,  the commissars  of  the  party  have  NMU  Re.spon.slble  REGIMENTATION  PROaitAM  The  existence  of  Maritime  Com­ no  time  for  workers  demands.  (Continued from Page l) , To  back  up  the  above  one  has  only  to  look  back  several  mission Shipping Halls  and Train­ Members bold  enough  to strike for  are  postmarked  later  than  mid­ ing  Ships  ou  the East  Coast,  as a  their bread  and  butter are prointp­ yreeks  when  the  M.C.  fought  the  S.U.P.  and  M.P.O.W.  in  night,  October 15th,  they  will  not  success,  up  to  this  time,  is  en­ ly  replacfed  by  their  commiinist  their  demands  that  all  crews  be  hired  from  their  respective  be  honored.  tirely  due  to  the  cooperation  of  dictators.  Demands on  the  part of  liCttei's  of  Acceptance  the  NMU  officials. After  the great  union  members  are  answered  by  halls.  In the end,  the unions won  the fight,  supplorted  by  the  delay,  excuse,  excessive  assess­ . .public.  Seamen  are  banded  together  in  an  endeavor  to  raise  Letters of  acceptance from  nom­ strike  of  1921,  seamen,  by  accept­ ments and increased  dues. Militant  ing  the faculties  of  a similar  body  their standard.s  of  remitnocation  hnd conditions  just the same  inees  must  specifically  state  for  known  as  the  U.  S.  Shipping  members  who  Insist  on  action  are  which  office  they  intend  to  run,  promptly .expelled. ,  as  the  shipowners  are  organized  to  better  themselves.  The  as no  member  can  accept  a  nom­ Board,  finally  ended  up  at  the  other  day  a  number  of  seamen  were  discharged  from  the  ination  for  more  than  dhe  office;  mercy  of  the  shipowners,  .yvith  Majority  Control  M.C. 's S,/S  Challenge  for  refusing  to  sign  on  under  existin  Letters  of  acceptance  are  to  be  half  their present pages, miserable  The  Seafarers'  International  wages on  a ves,sel  bound to go  tln­ough  recognized  war zones.  addressed  to  Matthew  Dushane,  living quarters, and  no pay  for  the  Union  cannot  tolerate members  of  the  Communist  Party,  or  any  These  men  had  a  perfectly  legit'imate  cause in  seeking  addi­ Chairman,  Seafarers'  Interna  excessive  overtime  worked.  tional  Union,  P.  O.  Box  522,  After  the  strike  of  1934  on  the  other  dual  organization,  who  are  tional  compensation  and  the  action  of  the  M.C.  in  letting  Church  Street  Annex,. New  York,  Pacific  Coast,  the  Sailors'  Union  merely  rubber  stamps  for  their  these men go for  that reason clearly  shows an attempt  toward  N.  Y.,  and  must  be  sent  via  regis­ of  the Pacific,  in conjunction  with  leaders.  The  SIU  wants,  and  de­ regimentation—an  attitude  of  sign  or  else!  tered  mail.  These  letters  miist  be  other  associated  unions, succeeded  sires members  who are  intelligent  accompanied  with  the  necessary  in  bringing  the  seamen  back  to  a  enough  to  function  as  a  member  DUTY RECOGNIZED  qualifications as,per.the  Constitu­ decent standard  of  living. The  Nd­ of  a democratic  organization,  ^ho  tional  Maritime  Union,  arid  the  can  make  their  own  individual  We  recognize  that  these  days,  due  to  the  war  in  Europe,  tion, such  as  discharges,  etc.  Maritime  Cbmrriissioii  have  only  suggestions,  with  the  satisfaction  all  live  under  some  tension  not  knowing  from  day  to  day  No  Cainimigning  partially  duplicated  such  condi­ that  the  majority  of  the  member­ just  when  the  U.S.  will  be  dragged  into another  World  con­ Contrary to the policy  la)d  down  tions,  to  the  extent  necessary  to  ship  will  adopt  by  Vote  those  flagration,  and  we  know  when  that  time  does  come,­seamen  by  the  NMU  Pilot,  the  columns  of  persuade  their  men  to  remain  in  TTieasures  which  are  best  for  the  will  be  called  upon  to  render  their services  toward  a  speedy  the "LOG' will  not  be open  to any  line.  WHEN  WILL  THESE  MEN  common  good.  nominees,  as  we  BECOME  FED  UP  AND  TIRED  The  Seafarers'  Internationa!  and  successful  end  of  the fight,  and  we  are willing to  volun­ campaigning. by  do  not  believe  that this  is  In  line  OF  LIVING  ON  PROPAGANDA?  Union  has  as  its  mission  the  ful­ teer  ourselves for  such  service.  But  until such an  emergency  with  the  wishes  of  the  member­ fillment  of  conditions  for  seamen,  'Commi^ Control  does  arise  we  empliatically  m'aintain  the  right  to  have  our  ship. If  a  man  is good,  he  doesn't  which  foundations  were  laid  ­on  need  to  tell  you  about  it.—as  yoti  The Cbrrimunist Party in contrpl  the  Pacific  Coast  through  the  principles  respected  by  all,  including  the  M.C,  The conditions under which the Mercliarit Marine operates  should  already know  it.  Let  their  of  the  NMU,  and  certain  other  maritime  strike  6f  1934.  Any  reputations  speak  for  themselves.  unions,  have  never  failed  to  be­ labor­ union  should  be  organized  are entirely  different  than  those  in  the  Navy,  but  the  Mari­ As  a  matter  of  fact,  it  might  be  come  active  in  organization  and  for  One  purpose,—^which  is  the  time Commission, in  all respect  to them,  fail to recognize that  an  excellent  Idea  to  steer  shy  of  jurisdictional  strikes  or  picket  coiidttiohs  of  employment,  and  fact.  They  have continually  allowed  their  policies  to  be  per­ any  nominee  campaigning  for'  a  lines  to  promote  their  control  of  welfare  of  its  members,  and  as  ­:  Labor  Unions,  for  the  purpose  of  such,­  has  no  time  or  energy  for  meated with  Navy influence  and  psychology, so  much so that  job!  advancing  pie­card  ambi­ any  other  purpose.  All  nomlneeB  are  cautioned  not  both  seamen  and  public  are  wondering  whether  the  M.C.  is  to  forget  to  Include  their  bool^  tiom,—­their their  political  machine  Waldo  Gripe,  SIU  Atlantic 112  being  run  by  the Secretary  of  the  Navy  and  the  Admiralty  numbers  with  their  letters  of  ac­ wltri  attendant  bureaucratic  evils,  Deck  Delegate, 4  % goard  instead  of  the  Department  of  Commerce.  ceptance.  and  the  draining  of  union  treas­ Seatrain  New  Orleans  •'  ­ ,,4  ­yiiritr:  ­ ­'ITT­*' •  ^  �­rrntTTTT'T'  ­  . •   ,  /  :'•  .• • •  . '  '  ­  i •  ,' .  THE  SEAT^ARERS'  LOG  Friday, Sept. 29,  1939  UME EXCUSES  fOR  BONOS  SELL­OUT  For Rosario Crew  Complaint Corner  Headquarters  The following complaint  was  re  ceived  in  the  mail,  in  an envelope  post­marked  Norfolk, accompanied  New  York,  September  28—With  by  a  note,  reading:  "If  the  shoe  Ciirron,— "Constitution Conscious",  all  the  squawking  from  certain  don't  pinch  print  this."  So,  inas­ quarters  over  the  signing  of  the  much  as we  have no  tinge  of  guilt  New  York,  Sept.  28—Last  Mon­ Warns  NMU  Against  Striking  day  night's  Atlantic  District  new  agreement  with  the  Bull  on  our  conscience,  and  the  shoe  Headquarters meeting was  well at­ doesn't  pinch  us  even  a  little  hit,  ,  COMMISSARS  BUNGLE  JOB  Line,  Patrolman  "Scotty"  Thomp­ • we submit  it  herewith.  tended—about ­850  niembers  being  present.  All  anxious,  no  doubt  to  son  reported  today  that on  the SS  "Pour­Bit­joe's  column  in  the  September  22  Pilot  is,  if  "When  will  men  wake  up?  nominate  the  men  of  their  choice  anything,  more  like  "passing  the  Apcray"  than  it  ever  has  Rosario  the  members  collected  Where  they've  been,  asleep  from  for  some  office  or  another.  been.  In  an effort  to  justify  his  motives  for  persuading  the  plenty  for  overtime  work  per­ the  neck  up.  It  was  announced  tha,t  it  would  "The  biggest  lawful  racket  in  he  the last  opportunity  to  vote  on  NMU  membership  to  accept  the  lousy  twenty­five  percent  formed.  America  is  the  union,  that  is  a  the  proposed  Constitution,  Ship­ war  bonus  offered  by  the  shipowners,  he  practically  starts  On  a  sixteen  day  trip,  the  over­ EUhject  itself,  hut  I  am  at  this  ping Rules,  etc., and  the  halloting  out  by  admitting  that  "The  offer  is  ridiculous. . . ."  Per­ time  for  the  Deck  Department  time  referring  to  tho  Seamen's  committee  was  kept  pretty  busy  sonally,  we  still  readily  grant  Mm  that  the  offer  was  ridi­ amounted  to over .300  hours. Stew­ Union.  throughout  the  meeting.  culous,  but  we  still  can't see any  justification for  his actions  ard's  Department—165  hours,  and  "Good  brave  men  who  make  a  Emergency Board  Chairman  Du­ the Engine  Department 105  hours.  living at sea, separated  from  their  shane  stifled  a  current  rumor  to  in  Belling  the  IVMU  membership'^  the  idea  of  sailing  the  ships  for  If  Congress  did  enact  special  leg­ Only  twenty­five  hours  of  all  this  loved  families  for  weeks  and  long  the  effect  that  the "St.  John" and  80  meagre  a  bonus.  islation  and  requisition  American  overtime  was  disputed,  but  that  months  and  who  look  forward  to  "Acadia"  would  continue  to  be  ships to  repatriate citizens  strand­ nothing  but  a  letter  they  know  manned  by  NMU  crews,  by  stat­ was also  paid.  Stalling  May  Prove  Fatal  ed  in  Europe,—which.is  more  far­ awaits them  In  some  port.  Some­ ing  that  when  the  U.  S. lines  are  All  that  has  been" accomplished  fetched  reasoning,—the  sL  still  , Could  you  collect  that  kind  of  times  as  in­  the  case  of  tramp  through  with these  ships the NMU  is  that  Curran  and  his  mob  have  couldn't  sail  without  the  men  to  overtime  with  a  phoney  agree­ freighters)  they  do  not  know  the  crews  will  have  to  get  off,  and  afforded  the  shipowners  addi­ man  them.  AND  WE  DON'T  BE­ ment?  address  other  than, the name  of  a  the  SIU  men  who  refused  to  sail  tioftial  tltno  in  which  to  stall.  If  LIEVE THAT THE  MEN  WOULD  port  or  a  city,  therefore  their  them  for  the  lousy  twehty­five  they  let  them  stall  around  long  SAIL ANY  SHIPS, REGARDLESS  wives  are  instructed  to  mail  let­ percent  bonus  will  get  their  jhbs  enough,  the  Neutrality  Act  will  OF  CURRAN'S  CRACK  ABOUT  ters  to  the  imion  hall,  and  I'm  back.  He  also  stated .that  nego­ have. been  re­wrltten,  and  then  SOME  OF  THE  "SUPER­MILI­ speaking  of  important  seaports.  tiations  have  been  resumed  with  there  won't  be  any  more  Ameri­ TANTS"  BEING  AMONG  THE  the  Cuba  Distilling  Co.,  with  the  "The  thing  that  is  unspeakably  prospects for  a few needed changes  can ships  sailing to Europe! What  FIRST  TO  SNEAK  BACK  ON  rotten  is  that  these  union  agents  In  the  agreement  excellent.  will  happen  then?  The  shipown­ THE  SHIPS!  in  charge  never  fail  to  meet  and  ers  will  merely  shrug  their  shoul­ Will  Commissars  Force  Issue?  hoard  a  shlpr  when  It  comes  in  All  patrolmen  reported  things  ders  in  assumed  resignation,  and  New  Orleans,  La.,  Sept.  19—In  port, never  fail  to collect  dues and  quiet along  the waterfront, with  a  say:  "Well,  we  can't  do  anything  Joe  ends  up  his  little  bull­ses­ few  beefs  satisfactorily  handled.  sion  by  declaring  boldly:  "I  say,  now;  the  Government  has  forbid­ the  past  couple  of  months  I  have  try  to stir  up  trouble  (imaginary  Third floor  dispatcher  Hart  re­ den  us  to  wrry  cargo  to  Europe,  accept  the  25%  offer  and  move  mot.  quite  a  number  of  seamen;  or  otherwise)  among  the  seamen  —against  their  employers  whom  ported  only  12  men  shipped,  and  and  we are  forced  to lay  our ships  the  ships.  If  we  don't  get  any­ some on  ships;  others  just  recent­ the  fair­minded  intelligent,  aver­ 22  registered.  Dispatcher  Me­ thing  at  the, end  of  the  lO­day  up;"  period  oL negotiations  .  .  .  then  ly  on  the  beach.  Some  of  these  age seaman feels  a loyalty for hav­ Henry  reported  that  40  men  had  \Vari..s  Against  Striking  we  can  tie  up  the  ships  again."  fellows  do ^not  believe  in  CIO;  ing a  job,  hut  cannot  and  will  not  been  shipped,  and  40  registered,  Curran  goes  to  a  great  deal  of  BUT  WILL  THE  COMMISSARS  others'are  against  the  AFL.  bring  the  hoy's  mail—even  when,  with  a  total  of  189  men  on  the  trouble  pointing  out  to  the  mem­ ORDER  A  TIE  UP  OF  THE  as  in  my  case,  was  an  air  mail  three  shipping lists.  Under  the  heading of  New  Busi­ bership  of  the  NMU  why  a  strike  SHIPS  AGAIN?  WE  PREDICT  Some have commie  ideas: otlie.r.s  and  special  delivery,  with  a  writ­ at  this  particular  time  would  be  THAT  THEY  WON'T  UNLESS  hate  commies,  even  though  they  ten  request  on  the  envelope,  ness,  a  $100  donation  to  the  P&O  disastrous,  and  drags  out  the  THEY  ARE  ABSOLUTELY  don't  know  what  a  commy  is. But  "Please  deliver  to  ship."  A  mere  Strike Fund  was unanimously  car­ al these seamen I  questioned agree  common  courtsy  they  should  ex­ ried,  and  also  a  $10  donation  to  ^.bugaboo about  the Commissioners  FORCED  TO  DO  SO!  on  one  thing:  —  THEY  WANT  tend  to  their  fellow  members  un­ buy  a  funeral  wreath  for  Brother  Issuing  certificates  as  fast  as  the  HOW  MUCH  LONGER  ARE  ONE  UNION  FOR  SEAMEN!  NMU  members  could  tear  theirs  der  the  circumstances.  In  most  Dave  Danielson,  who  passed  away'  up.  However,  he  fails, to  remind  THE  MEMBERS. OF  THE  NMU  Wouldn't  it  he  great  if  there  cases  the  union  hall  is  miles  last  week.  Another  motion  for  them  that  you  can't  sail  ships  GOING  TO  PUT  UP  WITH  were but  one Seafarers' Union, and  away  from  the  ship  and  the  men  which  all  hands  voted  unanimous­ with nothing  but ordinary seamen,  THESE  SELL  OUTS  AT  THE  we'could  thin  out  the  undesir­ are  on  duty — sometimes  cannot  ly  in  favor  was  the  purchase  of  wipers  and  messmen.  He  then  HANDS  OF  THE  COMMISSARS?  ables,  and  get  fair  working  con­ get  away  before  the  ship  sails.  .  some  new  chairs  for  the  HaR.  so  that  all  the  members  can  he  seat­ very  piously  declares  that  "we  ditions,  quarters,  wages,  etc.,  "Such  characteristics as are  evi­ ed.  The meeting also went  on rec  can't  call  a  strike  like  this  with­ throughout  America?  denced  among  these  men  in  union  ord  in  favor  of  a $25  donation  to  out  a  referendum  vote."  Since  positions  are  un­American.  Amer­ the  Andrew  Furuseth  Memorial  All  of  us  want  this!  Why  can't  when  has  he  become  so  con­ icans  are  world  famous  for  their  fund,  to  he  sent  to  the  SUP.  we  have  it?  science­stricken  that  he  feels  he  fair­minded  tolerant  easy­going  Numerous  nominations  w e r e  Vile and  vicious slanders are be­ must  abide  by  the  NMU  constitu­ Why not  the youngest Seafarers'  tion?  There  vcas  no  referendum  ing  made  all  around  the  water­ Union  —  which  has  proven  its  kindheartedness,  which  unfortun­ made for  Atlantic District  Officers,  vote  taken  on  the  tanker  strikej.  front against  our dispatcher, Tony  worthiness  in  just  a  few  months?  ately,  makes  them  an  easy  mark  and  there should  he plenty  of  good  for  the  hully  type  minorities  material  already  on  the  list  of  In  fact,  the  majority  of  the  men  Lucio.  See  for  yourselves  what  the  which  head  the  unions.  nominees.  sailing the  tankers had  nothing to  Don't  get  Tony  wrong —he  is  '^afarers' International Union has  say  about  it.  just  trying  to  get  ahead.  done,  and  is  doing.  Visit  any  "So  I  reiterate—when  will  men  Following  the  ohigation  of  36  wake  up?"  members,  the  meeting  adjourned  Present  Bonus  Too  Small  Last  week  the  SS  Robin  Adair  branch  of  the  SIU  of  NA.  Tell  at  10  P.M.  A  SEAMAN'S  WIFE  Joe declares  that  it is  his "hon­ came  in  with  an  SIU  crew. These  them  who  you  are,  and  that  you  want  information.  Ask for  actual  est  opinion  that  it is  100%  wrong  guys werie  so phoney  that they  re­ facts,  which  will  prove  our  sin­ to strike at  this  time."  When  has  fused  to  take  the  ship  to  British  cerity,  and  why  we  insist,  though  territory  without  a war  bonus,  in­ it ever  been  wrong to  strike when  you  have  a  legitimate  beef?  creased  wages,  bigger  crews,  in­ • young and  SUP  copycats,  that  the  That's a new  one on  us, and we're  surance,  etc.  They  walked  off!  Seafarers'  International  Union  of  N.A.  is  the only  union  in  the field  surprised  that  even  Curran  was  Tony  saw  our  opportunity,  and  <3reat  are the feats of  Joe Curran,  today.  dumb  enough  to  make  such  a  shipped  a  crew  for  the  Robin  Gi^eatei'  than those  of  Dave  Grange,  statement. He  declares  that  there  Line.  Naturally,  the  jobs  weren't  So  bring  your  ships  over  to  the  Gfea't,  because  of  their  odor,  is  no  "clear­cut"  issue,  and  fhat  called  out  in  the  hall,—you  no  SIU,  and  get  Union,  hooks  of  even though  they have complained  doubL  understand  the  necessity  which  you  will  forever  he  proud!  Gre^t,  because  of  their  range.  to  the j)uhlic,  they  didn't say  that  for  that.  Don't  just  talk  about  this  and  the  compensation  was  too  small,  that.  Get  the  truth  from  he  SIU  "Who  thought, when  Joe was a  bos'n,  but  merely  that  they  hadn't  been  A  few  of  our  hoys  got  dumped  of  N.A.—then  squawk  for  condi­ by  the  phoneys,  hut  ­Tony  didn't.  Wheih fii'st he  refused "^coffee  time",  offered  any  extra  remuneration  tions  which  we  are  getting!  If  whatsoever.  Well,—if  the  NMU  Three.  Brooklyn  cops  protected  your  union  can't  get  you  these  That  someday  he  would  be  chosen  didn't  complain  that  a  measly  him  while  he  called  Atwell  for  a  conditions,  why  let  them  repre­ As  a  stooge  for  the  cheap  commie  line?  twenty­five  percent  bonds,­—with­ few  more  good  unionists.  ­ sent  you?  When  the ship  sailed  for  South  out any  insurance—was too  small,  WAKE  UP!"  THINK  FOR  Africa, the  good  NMU  men  aboard  Great as a  bluff  and a faker,  the  SIU  did,  and  still  does!  YOURSELF!  gave  the  SIU  phoneys  on  the  Great  on  sell­outs  also.  Curran  knew,  a  week  before  it  Fraternally,  beach  the  merry  ha,  ha.  Great,  yes,  greater  than  Davey,  was  announced,  what  the  Mari­ Earl  Ward,  25­Gulf  time  "Commission's figure  would  We teel  that  after  reading  this  Great  is "No­Coffee­Time­Joe"!  he,  but  he  withheld  this  informa­ explanation,  you  will  not  pay  any  attention ­to  the  phoneys  within  tion from  his membership in  order  But his greatness is  only  cheap make­up,  (Continued from Page 1) to make his grand  stand  play, and  and  without  the  NMU  who  keep  calling  Tony  Luclo  a  scab­herder.  As cheap  as the  commies who  make it,  selMhem  out  for  twenty­five  per  They  are  all  just  bums,  who  are  NMU  crews  to  "leave  it  to  Wash­ And  the  time  approaches  for the  shake­up,  cent!  ,  against  a  United  Front  for  Peace  ington  negotiations"  and  the  de­ When  those  who  made it  will  break  it.  Woiild  Not  Sail Ships  cision  of  the  Maritime  Commis­ and  Democracy,  too!  sion,  and  the  shipowner's  Mer­ Then  he  has  the  nerVe  to  tell  Everybody  knows  that  If  a  fel­ So  Joe, pull  in your horns, you  bum,  —  his  membership  that  another  rea­ low  wants  to  get  to  the  top,  he  chant  Marine Institute. The  result  son to  prevent them  from Striking  has  to  model  himself  after  a  man  is  that,  so  far,  nothing  has  been  You're a  stooge,  by  God, and  you know it!  is that  Congress is  in  session. We  already  up  there,  and  Tony  has  done,  except  the  writing  in  of  a  Your  time as a  big shot's about  done,  —  don't  know  whether  he  thought  chosen  for  his  model  "Ferdinand  "retroactive" clause on the articles  that  Your  panicky  gang  all show  it!  wil  mean  only  ten  bucks,­ that  one  up  for  himself,  or some­ the  Fink."  one  else  pulled  it  out  of  the  hag  Remember, brothers,  go  easy  on  if  that  happens to  he  the decision,  for  him;  but  wherever  it  came  • Tony —he  is  just  trying  to  get  —and  nothing  can  he  done  about  Take the sock  you've salted  away,  Joe,  it.  from,  it  certainly  is  a shining  ex­ ahead.  Take, a  powder  away to the sticks.  That's  all  for  now,—steady  as  ample  of  mis­applied  logic.  What  Fraternally yours,  For fakers all  have'to go,  Joe, —  j  the  Hell  connection  is  there  be­ Sighell  Tovarich,  Deck  4321  she  goes!  When they  empty  their  bag o'f  tricks!  J  ..j.  tween  Congress  meeting  and  the  Robert  Gurtov,  D­152­Guif  o/o  Leonard  Tir  seamen  going  on  a  strike?  Even  BRIEFS  Seamens' One Union  A  T T  E  NT IO N  ­ ALL  NMU  MEMBERS!  THE GREAT (?) CURRAN  TURNING  BASIN  �Friaay, Sept  29, 1^  THE  SEAFARERS*  LOG  4  '  «  OIRIUN  COMPUINS  AGAINST  ASUGSESTION  P&O DONATIONS  NEW  ORLEANS  COURT  ACTION  SS Angelina,  Brooklyn,  N. ¥.•   Sept.  23,  1939.  Geo.  Stark—SUP  fl.OO  Tampa,  Fla.,  Sept.  19 —Agent  A.  A.  Miller—SUP  ..... ' i  1.00  Gunnison  came  to  this  port  from  F.  Muncasey  SUP  ....  1.00  Miami  in  time  for  the  meeting  Membership,­ A.  Olson—SUP  .30  last  night  (Sept.  18),  and  gave  Seafarers'  International  Past Actions of  Commissars Proof  Union  of  N.A.,  .50  the  boys  here  a  very  encouraging  R.  D.  Kiekconnell—SUP.  Of Collusion With Shipowners  Atlantic  District.  .50  talk.  He  also  supplied  us  with  P.  Balchunas  some  straight  dope  about  the  Dear  Brothers:  SS  FLUOR  SPAR  ....,  12.00  tough  time  the finks  are  having  COMMIES  SELL  OUT  WORKERS  "We,  the  crew  of  the  SS  Ange­ SS  TOPA  "TOPA  10.50  there  in  Miami.  It seems  they're  members  in  good  standing,  Comrade  Curran's  "Passing  the  Apcray"  in  the  August  lina,  Manuel  Ga;' ia  1.20  a  discouraged  bunch  of finks,  and  feel  that  in  the  coming  election  1.50  are  beginning  to  see  the  error  18th  edition  of  the Pilot  is extremely  reminiscent  of  the atti­ if  we  change  leadership  that  our  J.  B.  Sharpe  of  their  ways.  tude  taken  by  the  old  phoney  ISU  oflScials  when  they  saw  Union  will  suffer  greatly.  SS GATEWAY  CITY  ..  9.90  The finks'  are  getting  a  slight  the handwriting  on the wall in 1936.  14.50  set­back  on  the  Florida  and  the  The  hardest  fight  of  our  exist­ SS  ANTINOUS  Following  on  the  heels  of  the  recent  court  decision  in  ence  has  not  come  yet.  This  com­ SS  ANTINOUS  14.50  Estrada  Palmer,  in  the  form  of  New  Orleans,  whereby  the  rightful  NMU  Gulf  District  offi­ ing  year,  we  believe,  will  tell  us  S'S  LENA  LUCKENBACH  6.40  COMPANY  OPPRESSION.  The  whether  we  will be  a strong Union  SS  HASTINGS  5.00  cook  on  the  Estrada  Palmer,  who  cials  were  restored  to  office,  Joe  bitterly  complains:  "They  able  ttf'benefit  its  membership,  or  Ship Yard  Union  (Tampa)  1.01  was  always  paid  ninety  dollars  can't  do  that!"  Nevertheless,  they  are  doing  just  exactly  Just  another  union.  A.  Kerr  1.37  per  month,  was  unpleasantly  sur­ that,  and  the  court  has  ordered  the  phoney  commie  stooges  With  the  existing  conditions  SS  PAN  ATLANTIC  ..  31.01  prised  when  his  pay  check  came  removed  from  office,  and  replaced  by  the  men  who  were  ^J^id  opposition  we  feel  the • o  nly  SS  TOPA  TOPA.  21.50  in  with  only fifty!  Another  well­ man  to  he  our  leader  is  our  pres­ V.  Bryant  originally elected  by  the member­^­ 1.00  meaning fink  was  aroused  when  ship  to  represent  them.  ent  one, namely Matthew Dushane.  SS  AFOUNDRIA  5.00  he  didn't  get,milk.  This  poor  In­ self,  and  gives  ample  reason  for  1.00  nocent  got  up,  and  tried  to  m.'ike  J'Ustifled  Action  the  NMU members  to  desert  their  Let  us  draft  him  to  the  office  of  N.  Kaastrup  l.'OO  ^  a  howl  about  it,  and  was  told  to  The  staunch  supporter  of  the  commie­infested  organization, and  secretary­treasurer for  the  coming  J.  A.  Kerron  sit  down and  shut  up  by the  other  SS  ROBT!  E.  LEE  "No  Watertenders"  move  further  Join  a  Union  where  democracy  is  term.  Engine  Dept  10.50  scabs  in  the  messroom.  We  im­ We  wish  this letter  to go  on  rec­ declares  that:  "The  trial  was  a  thing  of  fafct,  and  not  fancyi  Deck  Dept  7.00  agine  these  poor  boys  are scratch­ ord.  based  on  technicalities and  every  Workers  Sold  Out  SS  CORNISH  .........  8.45  ing  their  heads,  and  doing  some  technicality  was  used  against  the  We,  the  crew  of  the  SS  Ange­ As  we  have said  before, and  we  deep,  dark  thinking.  SS ANGELINA  20.00  NMU.','  We  would  hardly say  that  reiterate,—the  commies  do  not  lina,  do  hereby  demand  that  Mat­ L.  Sigler  The  boys  in  Tampa  are  still  In  1.00  technicalities  weer  used  against  have  the interests of  the  working  thew  Duflhane  do  be  nominated  Le  Fevro  50  good  spirits,  and  the  strike  is  the  NMU,  but  rather  that  they  for  secretary­treasurer  of  the  At­ still  running smoothly, despite  the  were  used,—and  very  Justly  so.—  men  at  heart,  but  wish  to  use  lantic District  of  the Seafarers' In­ them  only  a»  a  meaus  to  further  fact  that  we  have  been  out  now  against  the  high­handed  methods  ternational  Union  of  North  Amer­ for fifty­six  days—an  all  time  rec­ ^  oi vhe top flight  commissars of  the  their own  ends.  How did  the com­ ica.  mies  come  Into  power  in  Russia?  ord  for  the  Efistern  Coast.  NMU.  We  are  all  members  in  good  "Jo­Jo, the  Dog­faoed  Boy," then  Simply  by  insinuating  themselves  standing.  Richard  Starrett, 259.Gulf  Into  the  ranks  of  labor,  getting  goes  on  to  warn  all  hands  to  pay  Chairman  of  Publicity  If  the  membership  are  Im  Into  key  positions,  and  dominat­ (Signed)  T. Malone,  No. 432;  E.  no  dues  to  these  oHielals,  "as  ing  the  working class.  When  that  C.  Gonzalez,  No.  2863;  B.  Con­ terested  In  seeing  the  LOG  such  will  have  no  standing  at  was  accomplished,  the  workers  treros,  No.  2890;  A.  Alvarez,  No.  come  out  regularly,  kindly  MAKES MOTION  Headquarters."  This  sounds  very  were  sold  out,  and  such  a  thing  4242;  H.  Callahan,  No.  2027;  A.  send  In  contributions  to  it's  much  lllw  contempt  of  court,  in­ ootumns.  News  from  outlying  as  a  bona fide  labor  organization  .Tc  0  the  SS  Cassimlr  and  rank  asmuch  as  the  court  has  ruled  ports, with the exception  of the  aftd file  is  now  nomexistaut  in  Russia!  SIU  ships:  ifid  that  the offlcials  to  whom  Curran  Gulf  District,  Is  very  scarce,  Given  the  opportunity,  the  same  Tlie Seafarers' Log  is a  very  in­ refers are  the  rightful  representa­ and  ,after  all,  you  can't  print  teresting  paper,  and  if  read' thor­ tives  af  the  NMU  in  the  Gulf  Dis­ state  of  affairs  will  eventually  ex­ a  newspaper  without  newsl  ..  oughly  will  take  a  very  long time  ist  here.  Are  American  workers  trict.  If  we  remember  rightly, the  We  ,Gf  course,  reserve  the  to  read.  I  make  this  in  the  form  old  ISU  ofilcials  sent  out  notices  going  to  stand  for  that?  The  an­ right  to  edit  all  copy,  and  will  of  a  motion:  To  throw  all  other  swer  is an  emphatic "NO!"  to all  ports  to  pay  no  dues  to any  print  anything  pertaining  to  papers from  any place but  our own  Philadelphia,  Pa.  Cominy  Double­Cross  of  the  ofiflcers  who  were  elected  the  welfare  of  the  Union  at  Union  and  Unions  affiliated  with  by  the  old  East  Coast  MFOW,  Now  that  the  comradA  have  The  Seafarers'  Log,  •   large.  us,  over  the  side,  and  bring  up  New  York;  N.  Y,  and  whose  election  was  protested  aligned  themselves  with the Nazis,  If  you  are  Interested  In  hav­ charges  on  anyone  distributing  by  the  phonies.  But  the  court  in  the  recent so­called  non­aggres­ Dead  Editor;  ing  news  of  your  port  prlrrted  ruled  that  they  had  been  right­ sion  pact,  anything  can  be  ex­ Apparently  we  have  doomed  in  the  LOG, see  to It  that each  any such  papers.  This  demands  your  full  atten­ fully elected, and  even in  the face  pected !  Hitler and  Stalin are now  ourselves  to  certain  and  absolute  branch  has  some  one  to  act  as  tion  and  consideration.  of  an  Injunction,  had  them  in­ fellow  travelers,  which  is  Just  an­ chaos.  Our  reasons  for  the  fore­ a  dependable  correspondent .  Fraternally,  stalled  in  each  port  as  observers.  other  example  of  the  now  well  going  statement  is  that  we  are  Book  No.  3431  But  what  eventually  happened?  know  communist  double­cross.  about  to  lose  most  of  our  best  The old  ISU officials  wound  up  be­ If Curran and  the commies were  men  . . . simply  because  they,are  WnA  the  well­known  eight­ball,  sincere  In  restoring  the  control  members  of  our  mother  organiza­ LIJSES UNDER AGREEMENT • ^^ 'wblle the others went ahead under  of  the  NMU  to  the  hands  of  the  tion  and  have  not  transferred  to  STEAMSHIP the  banner  of  the  rank  and file,  membership,  they  would  certain­ the  SIU.  We  think  that  a  lot  of  WITH GREAT LAKES DISTRICT 1939 which  eventually  grew  into  the  ly  make  a  drastic  change  In  their  the  agents  and  patrolmen,  who,  Name  Number  Depts.  Type  ­NMU.  tactics,  and^ adopt  a  truly  demo­ we  are  sure,  will  be  approved  by  of  of  Under  of  Port  Convention  Stooges  the  majority  of  the  membership,  cratic  attitude.  The  so­called  Ships  Contract  Trade  Had  the  NMU  continued  as  a  "stream­lined"  constitution  adopt­ should  be  given  the  right  to  ac­ Company  2  p  &  E  Passenger  Detroit  bona fide  rank  and file  organlza­ ed  by  the  NMU  ponvention  Is  an  cept  nomination  to  any  office.  If  BOB­LO*  Uon,  they  would  not  now  be  torn  outstanding'  example  of  the  In­ this  cannot  be  done.  We  suggest  ASIILEYASHLEY  AND  1 D  &  E  Passenger  Detroit  ^by  Internal  strife;  but  they  al­ sincerity  of  the  NMU  top  faction.  that  a  stronger  method  of  draft­ DUSTIN  CO.  (Put­In­Bay)  lowed  themselves  to  fall  into  the  Nuf  sedl  Hell Curran!  ing  the  aforementioned  fellow  CHICAGO­  ROOSEVELT  1 D  &  E  Passenger  Chicago  members be  used.  clutches of  the commissars,—with  &  CRYSTAL  BEACH  1 D,  E  &  S  Passenger  Buffalo  dire  results!  The  convention  failed  to  men;  CHICAGO­MILWAUKEE  1 D  .2:  E  Passenger  Chicago  Currqn makes a  great to­do  over  tlon  or  do  anything  aboTit,  the  City  of  Grand  Rapids)  the  fact  that  the  officials  who  above plan, so why  not have  every  CHICAGO,  DULUTH  &  ­ were  ousted  by" the  court's  deci­ meeting  on  the  Coast  and  Gulf  GEORGIAN  BAY  3  D  &  K  Passenger  SS  Manuela,  Chlcagd  sion  had  been  elected  by  the  re­ San  Juan, P.R.  discuss  the  plan  to  the fullest  ex­ CONSTRUCTION  AG­ cent  NMU  convention—^to  which  tent?  GREGATES  CO.  5  D,  E  &  S  Sand  Sept.  21,  ia39.  Chicago  he  refers  aii  the "highest  "nody  of  If  this  is  not  done ... it  will  CLEVELAND  AND  BUF­ the  NMU."  As a  matter of  record  not  be  long  before  a  gang  of  the  FALO  TRANSIT  C0.'»  1 D  &  E  Passenger  Cleveland  and  fact, there  were  very  few  ac­ Editor  the  "LOG":  old  ISU  officials,  some  of  which  DETROIT  &  CLEVE­  D  &  E  Pass.  &  Freight  Detroit  Previous  to  becoming  a  mem­ tual  rank  and  file  delegates  at  Detroit  that  convention,  and  it  was  pack  ber  of  the  SIU  of  NA  I  was  affili­ have  even  committed­murder  and  LAND  NAVIGATION CO.  9  D,  E  «fe  S  Sand  ed  with  hand  picked  commies  and  ated  with  the  United  Hatters  of  near  murder,  by  their  own  ad­,  ECORSE  TRANSIT  CO.*  1 D,  E  &  S  Freight  &  Autos  Detroit  stooges.  If  that  is  the  highest  NA, and  then  the American  News­,  mission,  and  also  by  court find­ ERIE  STEAMSHIP  D.  E  &  S  Sand  Erie,  Pa.  body  of  the iNMU,  we  don't  have  paper  Guild;  but,  of  the  three,  I  ings,  will  be  back  and  running  ERIE  SAND  CO.  our  new  and  well  started' Union  GREAT  LAKES  DREDGE  D,  E  &  S  Sand  Chicago  must  take  off  my  hat  to  the SIU.  much  regard  foi*  It!  D,  E  &  S  Sand  AND  DOCK  CO.  Chicago  Whenever  there  was  any  beef  to  (SIU)  into  the  hole.  SIU  Needs No Btooges  The  "Bunk­Passer"  then  pro  be  taken  up  by  the  two  previous  (Signed)  F. P.­Warner, No.SO­G;  KELLY­ISLAND  D,  E  &  S  Sand  Sandusky  claims  that  Applewhite,  Rinaldo,  unions  I  had "belonged  to,  at  least  M.  Lynn,  No.  80;  J.  Perry,  No.  MARINE  TRANSIT  CO.  PeGress,  and  William  Duffy  are  a year  or  two went  by  before any­ 540;  D.  Ruggiano,  No.  3690;  H.  NICHOLSON  UNI­ 6  D,  E  &  S  Sand  Chicago  "no  more  or  less  than  stooges  of  thing was  done about  it, and  then  Wilson, No, 2797;  D. E.  McKnight,  VERSAL  LAKE  SAND  CORPORA­ No.  115;  T.  Slack,  No.  146­G;  K.  it  was  too  late.  The  Seafarers',  Uae  A.P.  of  L.­S.I.U.,  and  have  1 D,  E  &  S  Auto  &  Freight  Detroit  been  working In  cahoots  with  the  on  the other  hand,  wastes  no  time  Hatgimisiss,  No.  2834;  W.  A.  At­ TION  ahlpowners."  What supreme  Irony  on  long ­ winded,  meaningless,  wood,  No.  3104;  J.  Flanagan,  No.  PERE  MARQUETTE  RY.  6  In  that  statement!  The  gall  of  speeches,  but  Instead  takes direct,  542;  W.  Inoa,  iNo.  79;  S.  Piner,  CO.  (Lake  Michigan)  Chicago  Curran,  or  any  of  the  other  com­ decisive  job  action.  For  instance,  No.  50003;  P.  RydzewskI,  No.  PERE  MARQUETTE  RY.  D; E  &  S  Sand  D,  E  &  S  Pass.  Carferryy  Ludlngton  mies  In  accusing  any  one  else  of  witness  the  recent  cleaning  up  of  5208;  Bill  Snead,  No.  4568;  A.  CO.  (Detroit  &  St.  Glair  Detroit  River)  2  D,  E  &  S  Pass.  Carferry  working in  sahoots  with  the  ship­ beefs on  the  Manuela  in  reference  Mathias,  No. 43.  Detroit  FINE  RIDGE*  1 D,  E  &  S  Garbage  owners!  WHO  SOLD  OUT  THE  to a  new  bubbler, fans  and  insula­ LATHAM  B.  SMITH  TANKER  MEN  TO  THE  STAND­ lioii  in  the  sailors'  forecastle.  1 D,  E  &  S  Sand  Detroit  SS  CO.*  In  conclusion,  I  wish  to  state  ARD  OIL?  The  commle8«  and  2  D,  E  &  S  Sand  Detroit  TRI­STATES  3S.  CO*  their stooges  did  It, and  added  an­ that  I  have  discovered  that  the  Pass.  &  Freight  Milwauket  WISCONSIN­MICHIGAN  2  D  &  B  other  black  mack  to  their  long  Seafarers' is the  Union  of  seamen,  Ships'  Delegates:  Demand  • Lines  s igning  agreements  In  1939.  for  the  seamen,  and  run  by  sea­ list  of  double­crosses I  Further­ that  all  replacements  produce  All  others  have  been  under  agreement  previously,  but  the  1939  more,  the  SIU  Is  not  In  need  of  men,  and  as such  will  remain  for  a  properly  filled  out  assign­ contracts  have  a  number  of  improvements  over  former  contracts,  any  stooges,  as  its  record  for  the  a long time.  ment  card  from  the  Dispatcher  especially  in  regard  to  overtime  clauses,  standby  time  and fitting  Fraternally yours,  comparatively' short  time  it  has  at  the  Union hall.  and  laying  up  scales.  J. Nevola,  5170­Atl.  been  In  existence  speaks  for  it­ NOTICE!  ''4 i.: ^ WANT SUP MEN  TO REMAIN  ­ • PRAISE  Notice:  /•  ..  I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 29, 1939 Description An account of the resource Headlines: CURRAN PLAYS SHIPOWNERS' GAME NMU SHIPPING MEN FROM HOUSTON TO NEW ORLEANS ATLANTIC DISTRICT NOMINATIONS WELL UNDERWAY MEMBER COMPARES SIU WITH DECADENT NMU MOBILE REFUTES PHONEY RUMORS STARTE BY NMU A REPLY TO ADMIRAL LAND JACKSONVILLE REPORTS SHIPPING VERY SLOW LAME EXCUSES ADVANCED FOR BONUS SELL-OUT OVERTIME COLLECTED FOR ROSARIO COMPLAINT CORNER SIU SUGGESTED AS SEAMENS' ONE UNION ATTENTION - ALL NMU MEMBERS THE GREAT (?) CURRAN CURRAN COMPLAINS AGAINST NEW ORLEANS COURT ACTION A SUGGESTION WANT SUP MEN TO REMAIN MAKES MOTION PRAISE Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/29/1939 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. I, No. 19 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1939 Periodicals Seafarers Log