http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/7397930f221c049ebf7b412ca6cf821d.PDF 6238e839b7f26360313aeb4c0f30a48f PDF Text Text iiii  SECURITY  IN  UNITY  '  The Seafarers' Log  Seafarers'  International Union of  North  America  Official Organ of the Atlantic, Gulf and Great Lakes Seamen  VOL.  I  NEW YORK, N. Y.,  MONDAY, SEPT. 18, 1939  BROTHERHQOD  OF THE  SEA  446  NO. 18  SlU  STRIKES  SHIPS  FOR  RONUS  AS  NMU  SUPPLIES  FINK  CREWS!  STRIKERS  AGAINST  P  &  0  STILL  HOLDING  TOUGH  Nazi Submarine Stops  REFUSE  TO SAIL VESSELS  Waterman Line Ship  BOUND FOR WAR ZONES  NMU Agcnits  Jones Accused  As  A  Scabherder:  Makes  Self  Scarce  Mobile,  Ala,,  Sept. <ll~The  Crews of  Robin  Adair, St. John and  American  freighter  Wacosta,  owned  by  the  Waterman  Acadia Quit  Ships to Enforce  Steamship  Co.,  was  stopped  Demands  for'War Pay  FINKS  SEEK  TROUBLE  off  the  coast  qf  Ireland  last  Saturday  by  a  German  sub­ Miami,  Sept.  6—Forty­four  days  of  strike, "and  only  one  marine,  and  was  detained  for  RANK  AND  FILE  PRESSURE  PUT  ON  of  the five ships owned  and  operated  by the P&O  has sailed,  COMMISSARS  BY  NMU  CREWS  Forty­four  days  on  the  picket  line  in  the  hot  tropical  sun.  three hours.  Say  it quick,  and  it doesn't  sound  very  long,—but  just  look  The  captain  of  the  vessel,  New York, Sept. 18.—Following closely on the heels  of  the  back at the  record, and  you  will find  that this .strike  has set  G,  Self,  radioed  the  Water­ recent complete failure of  NMU  officials  to assure  their  mem­ man  office  that  his  ship  had  the record,  on  this coast, for  tying'^  up  one  company's  ships  longer  shows that finks  can't  be depended  been  boarded  by  a  guard  bers  of  war  risk  insurance  and  a  bonus  for  sailing  the  than  any  strike  since  1915.  upon — especially  when  they  can't  from  the  submarine,  who  SS  President  Roosevelt,  and  Manhattan,  and  several  other  sneak  around  a  wall  without  searched  her  for  contraband  ships,  SIU  officials  last  week took  definite  steps to  prevent  a  Company  Desperate  stumbling!  cargo,  and  examined  her  recurrence of  such a thing  on SIU  manned  vessels.  The  cotttJpSny . is  getting'desper­ Scablierder  Jones  ate.  Just  yesterday,­ a  gi^oup  of  papers.  ^  The crew of  the SS St. John of  the Eastern Steamship  Co.,  link^  charge'd'  up  on  company  Just  a  few  minutes  before  this,  The  Wacosta,  with  accom­ reported  to  have  been  chartered  to  the  U.S.  Lines  for  the  beer;­  arid  perhaps  a  few  mugglee  NMU  agent  Frank  "Scab­herder"  modations for about eight pas­ purpose  of  repatriating  American  citizens  in  Europe,  held  a  on  t}ie' side,  wei^  ribbed  by  the  Jones  had  declared  his  innocence,  Glas  sengers, was bound from  meeting  on  September  11,  and  drew  up  a  list  of  conditions  and  had  solemnly  sworn  that  no  coml^ny  to  provoke a  disturbance  • ^and provisions  for  war  risk  insur­ on  company  property  so  that  the  NMU  members  were  aboard  P&O  gow  to  New  York,  with  an  and  bonus.  The  demands  were  cops^ worifd  be  called  in  to  make  ships.  The words  were  hardly out  undetermined  number  of  pas­ presented  to  the  company,  and  wholesale  plnchr>s.  The  finks,  of  his  mouth  when  a  NMU  mem­ sengers aboard.  met  with  a  curt  refusal,  and  a  loaded  with,  "Dutch  • courage,"  ber  named  John  Saunders  came  After  determining  that  the  phoney,  empty  promise  of  retro­ crept  arountfefa  storte  wall  and  bouncing  down  the  str.eet  like  a  Wacosta  carried  no  contra­ active  paj'ment,  if  and  when  any  high­speed  Frankenstein,  waving  blocked  the  sidewalk  in  front  QP'  bonus  or insurance  is later  agreed  a  lone  picket,  but  the  picket  two  big stones,  and  calling for  the  band,  the  submarine's  com­ upon  between  the  Union  and  the  walked  right  on  through  them.  It  police.  Then,  with  a  car  load  of  mander  allowed  her  to  pro­ company.  The  crew  refused  to  go  police,  and  a  motorcycle  escort  to  was  a  pretty  sight—ten finks  gix­ ceed,  the  captain  advised  his  ing  way  before  one  picket!  The  keep  him  from  stumbling,  he  office.  Captain  Self  reported  San  Juan,  P.R.,  Sept.  11.—So  I  for  this,  which  was  the  same  strikers across  the  boulevard, sev­ walked  through  the  picket  line,  that  the  submarine's  com­ read  from  the  "West  Coast  Sail­ promise  handed  the  NMU  by  the  U.S.  Lines,  and  a  special  meeting  eral  hundred  feet  away,  got  a  real  and  aboard  the SS  Florida.  Jones  ors"  of  August  24th,  the.exact  re­ was  called  at  Atlantic  District  mander  had  informed  him  has been  rather scare­ever  since.  laugh out  of  that.  And  then came  petition  of  the  little  "raid"  the  Headquarters  for  the  following  that  he  had  orders  to fire  on  comrats  the pay­off.  "Rat" Bell  Chambers,  Still  on  Strike  tried  last  July 8,  1938,  at  night.  chief  cook of  the SS Florida, start­ Last  Friday  the  Miami  Branch  any,  vessel  that  refused  to  San  Juan  on  the SS  Afoundria  of  ed  to  sneak  back  aboard,  and  in  voted  enthusiastically  and  unani­ halt  for  a  search,  regardless  the Waterman Company,  when  the  The meeting  was attended  most­ ly  by  members  of  the  crew  of  the  his confusion  and  haste, fell  down  mously  to  continue,  and  intensify  of  nationality.  comrats,  headed  by  the  phoney  St.  John,_and  voted  unanimously  Points Out How  Phonies Follow  Party Line  and  sustained  several  bruises,  the  strike.  Immediately, "Brother  (:Co)itii)vc(l  on  Page  3)  cuts,  and  a  black­eye  —  which  It  Baltimore Looks For An  Early Shipping Increase  New  Ships  Under  Construction  and.  Old  Ones Being  Reconditioned  "GALLEY  RADIO"  RUMORS  is  • • v.,.  J3altimc)re,  Md.,  Aug.  30—Tying  up  of  several  of  the  Bull  Line ships,  and  extended  fepairs on  a few  ships  of  other  SIU  lines  is  causiHg  a  somewhat  top­heavy  beach  list  these  days,  with  shippihg  below  average,  idtowever,  the  beginning  of  the  fruit,  trade  next  month  will  start  off  what  is  expected  to  be  a  busy  season,  and  we  look'for  boom  In  the  SIU  business  out  of  ican  seamen—at  least  something  this  port  during  the  Fall  jvnd  has  been  accomplished.  Winter  months.  Cbnditions  Improved  ESSO's  conversion  of  a  goodly  '  Following  closely  the  action  portion  of  their  .foreign fleet  to  taken  on  the West  Kyska  for  con­ American  registry,  with  the  con­ siderable  improvements  In  living  sequent  hiring  of  American  sea­ condition  before  she  went, on  the  men  for  the  jobs  that  rightly  be­ intercoastal  run,  similar  Improve­ longed  to  them  in  the first  place,  ments  were  obtained  aboard  the  Is  bound  to  be  felt  on  the  water­ West  Madaket  of  the  same  line.  front  soon. Like­  practically  every­ The  drive  for  better  food  and  one  else  these  days,  we  are  a  lit­ quarters  on  all  ships  coming  into  tle  fed  up  on'Hitler's  crises;  but  this  port  continues  without  any  if  it  has the effect  of  scaring some  let­up  and  if  the  crews  continue  of  our  patriotic  American  ship­ to back  up  their  delegates  and  pa­ (Continued  on  Page  2)  owners  into  giving  Jobs  to  Amer­ u  • •   r  John  Rogan,  a six  months  experi­ in  favor  of  walking  off  the ship  at  ence  O.S.  NMU  agent,  who  had  5:00  P.M.  Wednesday,  unless  the  been  running  around  with  his  company  put  their  signature  on  good­hearted  boss  Fred  W.  Small  the  dotted  line.  Their  demands  for  a  quarter,  or  a  half  a  buck  a  were  not  met  with,  and  the entire  The following  resolution  was in­ day,  double­crossed  Fred  Small,  crew  was  paid  off  later  in  the  troduced  at  last  Monday  night's  who  did  not  want  to  give  in  to  week.  regular  joint  meeting  at  Atlantic  the  terms  of  the'C.P.  tactics  and  Acadia  Takes  Action  District  Headquarters,  and  was  politics.  This  i­at,  Rogan,  com­ The  SS  Acadia  arrived  fiom  unanimously  concurred  in:  bined  with  comrade  "Blackie"  WHEREAS:  Nominations  for  Myers,  pushed  Fred  Small  out  of  Bermuda  last  Wednesday.  This  Atlantic  District  officers  will  be  the  NMU  agent's  job,  and  tried  to  vessel  is  also  reported  chartered  made at  the  regular  meetings  at  run  Union  men  with  his  six  to  the  U.S.  Lines.  The  crew  im­ Headquarters  and  the  various  months  O.S.  seamanship  experi­ mediately contacted  Headquarters,  Branches  on  September  18  and  ence,  under  the  instructions  of  and  were  told  of  the  action  taken  by  the  crew  of  the  St.  John,  and  September  25,  and  the  C.P.  .signified  their  intention  of  holding  WHEREAS:  There  has  not  Phoney. Move  fast  for  the same  demands.  Later  yet been  specified a  list of  those  On  the  good  day  of  July  8, 1938,  in  the  week,  the  crew,  with  the  offices  which  will  be  open  for  this  nut,  combined  with  the  exception  of  a  few  stand­by  men,  nomination,  and  '  WliEREAS:  Such  a  list  phoney  UTM  dumbells  planted  a  was  paid  off  this  ship,  and  the  should  be  compiled,  so  that  all  "picket line" on  the SS Afoundria",  St.  John  and  Acadia  are  at  pres­ members  will  know  the  offices  which  was carrying  an  AFL crew,  ent  tied  up  at  the  U.S.  Lines  which  will  be  held  open  for  union  hired  men  with  a  closed  docks.  shop  contract  with the shipowners.  nominations,  therefore  be  it  Kobin  Adair  Crew  Quits  RESOLVED:  That the  follow­ Rogan,  with  two  other  NMU  The crew  of  the SS  Robin  Adair  Ing  offices  be  declared  open  swindlers,­  demanded  from  the  of  the  Seas  Shipping  Co.  (Robin  •   for  nominations  in  the  Atlantic  Waterman  Line  to  replace  the  Line)  were  supposed  to  sign  on  Afoundria's  crew  ­with  NMU.  Can  for  South  African  ports  last  Wed­ District;  you  imagine?  Is  it  not.  nerve?  ATL.  DIST.  HDQTRS.;  nesday  afternoon,  but  when  the  Well, the boys  on the  Afoundria  company  retused  to  agree  to  the  (N.V.  Branch)  called  me  up through  their  agents  payment of  a stipulated  bonus, the  1  Secretary­Treasurer  1  Ass't.  Secretary­Treasurer  early  in  the  morning,  and  asked  crew  gave  notice,  and  quit  the  me to speak  for  them. Did  so;  and  ship.  This ship  was  later supplied  1  Deck  Patrolman  1  Engine  Patrolman  the  commies  who  were  working  with finks,  of  which  move  the  1  Stewards  Patrolman  two  years  ago,  ahead  of fiie,  in  NMU  disclaimed  all  knowledge.  3  Joint  Patrolmen  Porto  Rico  had  a  big  laugh  for  However,  NMU  representatives  BOSTON  BRANCH;  an  answer  to  my  request  to leave  were  seen  taking  men  aboard  this  1  Joint  Agent  alone  our  AFL  men  on  the  ship,  ship,  which  later  pulled  out  and  (Continued  on  Page  3)  ~  (Continued  on Page  3)  (Continued  on  Page 2)  ATTENTION  • '• v." ­ ­J''  ­ :li  • m  J  �_  ;..,'  .  .  •  •  ^'.:"­i^}^i.  THE  SEAFAR^  :S:^'­L'0, G  Motiday, Sept. 18, 1939"  back­log  of  twenty three  ships  to  be built  within  the next two  years.  "Galley  Wireless" Ttuniora  (Continued  from PagC  1)  . (Continued  from  Page  1)  Bull  Line  appears  to  be  ready­ anchored  In  the "stream  with  only  trolmen,  as  the  big  majority  of  them  have  been  doing  lately,  a  ing  their  ships  for  active  service  a  partial  crew  aboard.  considerable  all  around  improve  again, but  these  pick­ups  are more  Ilauk  and  File  Pressiire  Affiliated  with  the  American  Federation of  Labor  ment is  going to  be effected  before  offset  ­py  unsettled  conditions  on  Rank  and  file  pressume  was put  the Calmar  and  other  intercoastal  much  longer.  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  President .  fleets.  Calmar  is  showing  a  ten  on  the  NMU  commissars  when  Noted  in  a  recent  magazine  ar­ 110  Market  Street,  Room  402,  San  Frkncisco,  Calif.  dency  to  stall  and  delay  their  the crews of  the American Trader,  ticle,  which  glowingly  describes  ships  gn  this  coast,  with  the  "gal­ American Traveler,  Iroquois, Scan­ the Maritime Commission  training  ley  wireless"  reporting  that  the  States,  Excambion,  Black Gull  and  Atlantic  District  program,  and  how  it  will  benefit  company  plans  to  put  some  of  the  Collamer,  refused  to  sail  the  HEADQUARTERS  everybody ifrom  Hell  to Texas; , is  them  on  tlie  trans­Atlantic  run,  ships  without  >yar  risk  insurance  New  York  (Phone:  BOwling Green  9­3437)  ,...2 Stone Street  a  statement  that  the  Coast  Guard  and  other  reports  having  It  that  and  bonus  provisions.  Curran  BRAN6HEB  hopes  to  bring  the  Merchant  Ma­ they  are  holding  iheir  ships  on  then  did  a  complete  about  face,  Boston  .....330  Atlantic  Avenue  Providence  1... 465  So.  Main  StreeJ  rine  back  to­the status  when  men  this  coast  as  long  as  possible,  in  and  piously  declared  that  the  Philadelphia  6  Nortli  6th..Street  who  went  down  to  the  sea  in  case  of  trouble  with  agreements  NMU  would  not  grder  their  members  to  sail  these  ships,  and  Baltimore  .;. .  .­.  14  North  Gay  Street  ships  "had  salt  in  their  blood  on  the  West  Coast.  Norfolk  60  Commercial  Place  stated  that  the  ship  owners  have  Our  thought  on  the matter  is  that  Speaking  of  the  "galley ,   wire­ San  Juan,  Puerto  Rico  8  Covadonga  Street  if  the  Admirals­paid  more  atten  less," it seems to  be  working over­ stalled  long  enough.  Gulf District  tion  to  putting  decent  wages  in  time  these  (lays,  with  everything  It  is  high  time  that  the  NMU  the  pockets,  and  good  food  in  the  from  five  hundred  dollar  bonuses,  commissars  took  a  definite  stand  HEADQUARTERS  stomachs  of  seamen,  the  "salt  in  to  the  Navy  taking  over  the  Mer­ on  this  matter,  which  directly  af­ New  Orleans  309  Chartres  Street  the  blood"  angle  would  take  caro  chant  Marine  being  reported  hour­ fects  the  welfare  of  every  Ameri­ BRANCHES  ly.  Members  should  take  it  easy  can  seaman.  There  Is  no  ques­ of  itself;  Savannah  . .a... .218  Bast  Bay  Street  on  these  wild  rumors, and  remem­ tion  of  patriotism  involved,—not  Jacksonvlllo  136  Bay  Street  Move­to.  New  Hall  Miami  809  N.  E. First  Avenue  ber  that the  officials are  following  —at  least,  on  the  part  of  the sea­ Due  to  being  in  the  throes  of  events  closely,  and  the  interests  men.  They  are  entitled  to  a  just  Tampa  ....206 Franklin  Street  Mobile  55 Sp.  Conception Street  moving from our  old  hall  to a  new  of  the  membership  are  being  well  recompetise  for  sailing  these  Houston  1712  •  75th  Street  .ships  into  hazardous  waters,  and  location, this  article  is necessarily  protected.  must  be  provided  with  some  sort  brief  this  trip.  By  the  time  this  Great  Lakes District  Bonus  Question  of  insurance  which  will  take  care  appears ih  print,  however,  we will  HEADQUARTERS  On  the  question  of  bonuses,—  Detroit  1038  Third  Street  he  located  in  the  new  Hall  at 14  don't  let  anyone  kid  themselves  of  their families  in  the event  they  NORTH. GAY  STREET,  whjch  is  that  the  big­hearted  steamship  are  torpedoed,  or  lost  at  sea  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  approximately  three  blocks  from  companies  are  going  to  hand  thia  through  the  hazards  of  war.  '  PUBLICATION  TO;  the  Pratt  Street  waterfront,  and  out  freely  to  their  brave  crews.  Time to Enforce  Demaiid.s  "THE  SEAFARERS'  LOG"  half  a  block  North  from  the Spar  They'll  push  up  the  frenght  rates,  This  thing  is  not  any  question  .  rows  Point  car  line,  at  Baltimore  and  triple  the passenger  rates, but  of  Union  affiliations,  but  a  ques­ P. O.  Box  522,  Church  St.  Annex,  New  York,  N.  Y.  and  Gay  Streets.  Members  will  when  it  comes  to  passing  out  a  tion  of  all  American  seamem be­ find  the  maih  hall  and  dispatch  few  dollars  to  the  men  who  have  ing  adequately  protected.  LET'S  er's  office  on  the  second  floor. of  to  do  the  dirty  work  and  take  all  ALL  STICK  TOGETHER  ON  the  new  building,  and  tlie  SUP  the  chances,  it  will  be  the  same  THE  WAR  BONUS  QUESTION,  Hall  on  the  third floor.  The  tele  old  sad  story,, and  anything  that  AND  GET  SOME  ACTION!  OUR  phone  number  remains  as  hereto­ we  get  will  have  to  be  obtained  DEMANDS  CAN  BE  ENFORCED  fore—Galvert  4539.  in the  same old,  hard  hitting, mili­ IF  WE  FIGHT  THE  SHIPOWN­ tant  Union  way. .  If  and  when  ERS  TOGETHER,  AND  FLATLY  Ships  Being  Recoiiiditioned  bonuses  are  handed  out,  let  them  REFUSE  TO  SAIL  SHIPS  TO  Baltimore,' Md.,  Sept.  ll—Ship­ be  Union  bonuses, based  on  Union  ANY  WAR  ZONES  UNLESS  ping  hits  maintained  its  average  GUARANTEED,  IN  WRITING,  A  With the  election of  ofticers less  than two  months away, it  figure  during  the  past  two  weekp,  wages,  and  not  just  a  handout  CERTAIN  STIPULATED  BONUS  from  some  big  hearted  shipowner,  is time that  the membership  look  about for  likely material  to  with  the  stigbl  difference  of  opin­ to  "keep  the  crews' mouth  shut".  AND  WAR  RISK  INSURANCE.  over  in  Europe  having  no  If  we  appear to be  a little  worked  WE  CAN  NOT  AFFORD  TO  AL­ act  as  the  men  they  wish  to  lead  them  for  the  forthcoming  ion  great  effect  on  the  man  on  the  up  about  the  matter,  blame  it  on.  4.0W  THIS  THING  TO  DRAG  yeai^.  This  matter  should  be  given  serious  attention  by  all  beach,  at  present.  ESSO  con  the  bright  boy  whom  we  just  ON INDEFINITELY, AND THERE  tinues  to  hire  men  via  the  agency  heard  remark  that  it  would  be  IS  NO  TIME  LIKE  THE  PRES­ concerned.  •  of  "Standard  Pete"  for  the  same  very  "decent" of  the companies  il  ENT  TO  ENFORCE  OUR  JUST  The election  of  officers  must  not  be  allowed  to degenerate  28  tankers  under  the  Panamanian  they  paid  a  bonus.  Decent  be  DEMANDSj  into a  mere popularity  contest, as such a  thing only  too often  flag.  ,  Incidentally,.  the  foreign  damned;—they  don't  know,  the  Some finks,  Ixave  already  been  crews  of  these  ships  are  leading  shipped  pn  the  St.  John,  and., we  has dire  results.  The idea is to pick the  men whom you think  the  life  of  Riley  in  an  uptown  meaning  of  the  word!  have  it  from  a  reliable  source  Departure  arb best fitted" for  the  jobs,  and  whom  you  have  good  reason­ hotel, with  room  and  board, thirty  that  they  were  jshipped  from  the  dollars  a  month  wages,  and  an  We  regret  to  report  the passing  NMU  hall.  At  the  time  of  going  to believe will have  the interests  of  the membership at  heart,  extra  fifty  cents  a  day  spending  of  Brother  Robert  Hawley  at  the  to  press,  no  crew  has  yet  been  rather  than  their  own  self­aggrandizement.  Don't  put  your  money  for  the  duration  of  the  Marine  Hospital.  Brother  Hawley  shipped  to  the  SS  Acadia,  and  we  war.  ESSO  is  also  iining  up  died  of  tuberculosis,  which  used  are  unable  to  determine  wheth^  affairs  in  the  liands  of  incompetents,  lioi­  those  who  are  crews  for  their tie'd  up fleet  down  to  be  called  the  white  man's  or  not  the  Robin  Adair  has sailed.  ,  strictly  on  the  lookout  for  pie!  at  Solomons  Island;,  graveyard,  plague, and  had its  breeding place  Coniinissiun  to  3Ieet  the  slums  of  the  cities.  Sinfce  and  we  e^cpect. to­see  a  regular  Emergency  Board  Chairman  re­ UNION'S FUTURE  '  the average  seaman's quarters are  procession of  old  hulks , coming  up  This  is  really  a  serious  business,  and  will  directly  affect  the  Patapsco,  for  a  revival  at.  the  about on  a level  with  the  average  turned  from  'Washington  last  Sat­ urday,  and  reported  that  although  the entire  future of  the Union.  If  you  elect^men who  are  not  shipyards.  Every  shipyard  In  this  damp,  stinking,  poorly  ventilated  no  agreement  has  been,  reached,  area  is  jammed  with.ships .being,  slum,  it  is  no  wonder  that  tuber­ both  mentally  and  physicaUy  equipped  to .handle  the  job  as  reconditioned,, and  the  lo.cal  Beth­ culosis  is  fast  becoming  a  sea­ with  the  shipowners  or  the  MarK  it should  he  handled,  or  if  you  vote .lor  men­ merely  because,  lehem  yard,  with  a  new.orcje);  for  man's  disease,  and  wiping  out  time  Commission  on  the  wai­ they  happen  to  he  personal friends of  yours, and  know  prac­ Ave  Gommlssion  ships,  now  has  a  fine  men of  Brotner Hawiey's type.  bonus  question,  it  was  indicated  that  all  were  amenable  to  some"  tically nothing  of  the seamens' lafhor movement, then  you  will  sort  of  added  compensation  for  end  up  by  having a  lot  of  grief  on your  hands.  against  any  such  thing  aa  has  happened  in; the  NMU,—the  sailing vessels Into  war  zones,  but  Don't  forget  that,  after  this coming  election,  we  will  he  control  by  commissars 1  To  allow  anything  of  that  sort  to  that rione  of  the shipowners  want  to  stick  their .chins out  by  setting  practically­ on  our  own,  and  the" eyes  of  all  other  maritime  happen  would he  tantamount  to  the  death  of  the  organi^­ a figure.  They  have  passed  the  '  unions  will  he  upon  us.  We  can  not  afford  to  have  men  at  tion,—so it  must not happen'  buck  to  the  Commission,  and.  there  is  to  be  another  meeting  the  head'of  this organization  who  are  not  honest,  militant  SELECT RIGHT  MEN  this  week,  when  it  is  hoped  that  fighters!  Labor  fakers are  absolutely out I  There is no  plaee.  Look  about  you,  and .carefully  select  the  men .whom  you  the  question  will  be  settled.  "'  in  this  organization  for  shipowners' stooges!  The  Commercial  Telegraphers  believe are qualified to lead  yottrand  then make it  your  busi­ Union,  in  convention  In  Chicago,  GOOD MEN  ON  SHIPS  ness  to  see  that  they  are  nominated  for  some  office.­  Assure  has  wired  their ­  unanimous  sup­ Now:—jixst  who  are  these  men  who  are  qualified  to lead  port  to  the  Seafarers'  as  follows:  lis?  Surely  there  must  be  a  wealth  of  good  material  aboard  p^Ourselves  of  complete  rank and file  control  of  the  organiza­ "COMMERCIAL  TBLEGRA­  ;  the ships.  We  know that  there afe men  sailing the  Ships who  itioh.  Do  not  be  misled'by  any  electioneering  propaganda,  PHERS  UNION  IN  CONVBNT,  ;  are  honest  and  militant.  Men  who  are  not  looking.for"mere  and  remember  that  your  vote  is  jnjst  as  important  as  that  TION  TODAY  UNANIMOUSLY  pfc',  but  who  are,  all  the  way  through,  bona fide, unign  men!  of  anyone  else. "Tt  is,  in  fact,  your  duty­to  vote,  and, thus  SUPPORTS  WAR  ZONE  VOY­  '  AGE  PAY  AND  INSURANCE  Men  who are  willing to  pitch in, and  go to  town for  the mem­ cssiirp.  yourselfa voice  in  the  affairs  of  your Union!  DEMANDS  OF  SIU  AND  MA­ bership !  •  Picture  to  yourselves  what  mighL happen  if  you  were  to  RINE  DIVISION  CTU."  BAhTOIQRE  Piibliahed  by  the  WAR BONUS  '  Seafarers'  International  Union  of  North  America  . 'J IS;­'  •   '  i ^  :  "• 'C   '!''  '­.  li  /vaii  1^#  Wi:  y.'­­­x  ?'5:  m:.  ;"C  f^­^''  il  • • rl:  m  m€  \SBr  ..  ­­z'  II  ELECTIONS  SOOR  AT  HAND  irit  I.  V  SHOULD  NOT  BE  ALLOWED  TO  TURN  INTO  POPULARITY  CONTEST  DEMAND  A  BONUS!  —  DE­ NO POPULARITY  GONTEST  allgw  the affairs of  the  Union  to  get  into the  hands, of  a  few  MAND  WAR  RISK  INSURANCEI,  There  are  alsq  many  of  your'^^present  officers  who  are  phoney  pie­cards.  You  would  soon  lose  the  respect  of  all  AND  ABOVE  ALL  —  DON'­T,  qi^hlifiM ­to­ carry  on  with  the  good  work'they  haVe  been  do­ • «FlNK  ON  YOUR  BROtHER  ing,' and" they  are,  of  course  at  present,  better  known  to  the,  other" unions,  and  wduld,probably find  yqurselves being  sold  SEAMENI  .  general membership  than are  many  of  the  inen  on  the ships.  out  right hnd  left,  as was the  case  with the  old ISU.  The  Seafarers V  International  Upiou  has a  great  future  in  However,—as we  said  before, this  election is­not.by  any man­ ner  of  means  meant  to  be  a  popularity  contest,  and 'it'is up  store  for  it,  but  all this can he obviated  through the actions  to the membership  on  the ships  to  nominate  men  whom  they  of  a few  phoney,  selfish  individual^.  Guard  against  snch  an  kno­vv to be dependable  and  trustworthy.  Don't vote for  any  emergency by  making  it  your  business JK)  se^  tl^t jtie right  Ships'  Delegates:  Demand  nominee  just  because  you  happen  to  know  him!  Take  al.so  that  all  replacements  produce  into  consideration  ids  past  record,  his  mental  and  physical  men are  elected to bflice.  NO  PIE  CARDS  WANTED !  a  properly  filled  out  assign­ REMEMBER,—THIS  ELECTION  OF  CFFICERSJS DE­ ment  card from  the  Dispatcher  equipment, and  his reputation for veracity  and honesty.  at  the  Union hall.  Above  aU things/  must  take  all precautions to guard  FINITELY  NOT A  POPULARITY  CONTEST!  .  Notice:  .  ^  •  '  'l''  '  Kit  �Monday, Sept. 18, 1939  'wK.  THE. SEAFARERS'  LOG  3  a  guide  and  maater­voice,  came  back  Avith  two  big  NMU  goons  to  start organizing seamen  and  long­ ''  "*  y  shoremen  in  Porto  Rico  again.  Will  see  you  brothers  some  day  RESOLUTIXiN  when  you  call  at  Porto  Rico.  WIIJBBEAS:  The  Caimar  Line  is  one  of  the  very  few  E.  G.  Moreno,  No.  2891,  steamship  companies  operating  freighters  • without an  agree­ Phoney's  Head­hunter  ment,  and  More Concerned With Building  !'  WHEREAS:  The  ships  of  this  company  are  the  worst  WANT ORGANIZERS  Up Naval  Auxiliary FleiBt  feeders,  and  have  the  worst  working  conditrons­ of  any  ships  TO STAY AND HELP  running  iutercoastal,  and  ,  INVESTIGATION  NEEDED  WHEREAS: We,  the crew  of  the SS  Vermar, of  this Cai­ SS  David  H. At water.  mar  Line deem  the shipping of  crews on this  company^ ships  Dear  Brothers:  In  the  various  pre.ss  releases  which  the  Maritime  Cora­ through  the  Union  Halls,  without  at  the  same  time  doing  Since  the  SIU  started  it  has  mission  sends  out  from  time  to  time,  xve  note  that  the  M.  0,  something  for  bettering  conditions  on  these  ships,  will  ulti­ gained  more  for  seamen  than  any  other  union  ever  gained  on  tlie  Adnxirals  dwell  on .the fact  that  American  Merchant  M­arine  mately  work  to  the detriment  of  the  Union,  _  THEREFORE  BE  IT  RESOLVED:  That  we  request  the  East  Coast.  It  must  be  remem­ carries less  than 305^  of  our  foreign  commerce,  and that due  Atlantic,  Gulf  and  Great  Lakes  Districts  Secretary  to  bring  bered  that  the  gains  that  have  to  the  lower  operating  costs  of  foreign  ships,  other  nations  been  made,  have  been  made  with  the matter  of  striking  the Cafmar  Line ships before  the mem­ hard  Work,  and  cannot  stop.  Vie  are  able  to  succes.sfuliy  eompetd  with  the  American  ship­ owner.  bership  as soon as  possible,  for  the followiiig  demands:  have  to  take  our  Union  business  AUXILIARY  FLEET  (1)  Tlie  Immediate  recognition  of  the SlU  as  the  sole  the same  as  your  shipowner  does.  A  very  close  study  of  the  policies  of  the  M.  C.  reveals  One  of  the  main  things  we  are  bargaining  agency.  several very  interesting things.  They are  building  new ships,  after  is  unity  with  the  "West  (2)  Full enforcement  of  the West  Coast  agt^eements.  Coast  Unions.  Also,  with  the  ma­ very fine  ones  indeed,  but  the  mo.st  important  features  (3)^  The  bringing  of  the  quality  of  food  and  menu  up  jority oif  the members  of  the  NMU  stre.ssed  are  the  vessels  rapid  adaptability  for  Naval  Reserve  '  to  the  West  Coast  standard.  —but riot  the officials  of  the  NMlT.  u.ses.  While  they  are  and  xvill  be  placed  at  the  disposal of  AND  BE  IT  FURTHER RESOLVED:  That  each  member  It  is  understood  that  we  are  to  of  this  crew  donate  one  dollar  ($1.00)  in  Boston,  the­said  lose  some  of  the  maritime  indus­ private operators  in peace  time, yet  in  the event  of  xvar, these'  sum  to  be  forwarded  to  the  main  office  in  New  Vork  to  be  try's most  militant leaders;  name­ ships  automatically  will  be  transfen­ed  to  the  Navy  as  ail  used  as  expenses  for  making  copieA of  this  resolution  and  ly:  Harry  Lundeberg,  "Duke"  auxiliary fleet.  On the  siu'face,  the ordinary  man in the street"  Dushhrie,  Frank  Berry, and  "Red"  having  it  mailed  to  all  ships'  delegates  of  all  Caimar  Line  Dean,  the  brothens  up  and  down  would say  it  is a fine  thing, but  to  persons  who  have observed  ships,  and  to  all  STTJ  and SUP Branches.  The  surplus  of  this  the  coast  who  have  proven  them­ the activities of  the M.  C.,  it  appears in  a  different  light.  SEND  ADMmALS  TO  SEA  sum  to  be  turned  over  to  the  "LOG'^*.  as  a  donation.  We  selves  honest  and  capable,  and  a  The  Maritime  Commission  is  jiot  as  primarily  interested  recommend  this  to  be  published  in  the  ."LOG"  and  the  credit  to  any  organization.  We,  the  undersigned,  go  on  record  to  in  the  development  of  the  American  Merchant  Marine  as it  "WEST  COAST  SAILORS",  request that  these West Coast men  Hiis resolution  passed  by the  menxbership  of  the  SS  Ver­ who  have  worked  so  hard  to  help  is  to  provide  a  suitable  Naval  auxiliary fleet.  That  a  Naval  Reserve is  a neces.sitj'^  is  not  questioned,  but we  must not  lose  mar  meeting  on  September  3, 1939.  make our  Union  a militant  organ­ (Signed)  Joseph  L.  Hart,  Chairman  ization  stay  with  us  and  help  us  sight  of  the  fact  that  if  this  country  is  to  progress,  more  to  get  what  we  are  out  to  get.  emphasis  must  be  placed  on  the.ship  eon.struction  program  Joseph  Higgins,  Rec.  Sec'y  That  is—^higher  wages,  better  con­ froni  the  Merchant  Marine  point  of  view,  instead  of  that  of  Chasr Twitchell,  Deck Delegate  and  intercoastal  unity.  It  the  Navy.  It  i.s  therefore .suggested  that  the  Admirals of  the  Heniy  J. Childs,  Eng. Room  Delegate  ditions,  must  be  remembered  that  when  M.C. take a short  cruise on  a fi'eighter  to acquaint themselves  this  unity  is  gotten,  we  xvill  be  able  to  call  ourselves  true  Ameri­ with all angles  of  the industry's problems from  both  the labor  P&O  STRIKE  SAN JUAN  ,  can  Seamen,  and  not  as  it  is  at  and  owners'  side.  FOREIGN  FLAG SHIPS  present:—Are  you  an  East  Coast  (Continued Jium  Paf/e  1)  (Continued,  from  Paye 1)  While  on  the  question  of  benefiting  the  Merchant  Marine  Rat", who  is always  aroXind  where  and^respect  jurisdictions as we  do.  man?  Are you  a West  Coast  man,  a  Gulf  man,  or  a  Great  Lakes  Industry as  a  whole, we believe  that  the M.  C. should  investi­ "there"  is  a  strike,  started  the  NMU  Had  Fun  man?  rumor  that  the  boys  in  Tampa  gate  reports that  a  ­well  known fruit  company  plans to  trans­ were disgusted, and­were going  to  The  so­called  State  Federation  We, the undersigned  are out  for  fer all its American flag  vessels to  foreign registry.  Just ho­w  call  the  strike  oft  and  sail  the  of  Labor  in  Porto  Rico  did  not  one  big  maritime  union,  with  no  SS Cuba.  Last flight,  Tampa  held  give a  damn, and, .worse  yet,  they  Nazis,  Fascists .  or.  Communists  true these  rumoi'S are  is not  kiioxvn,  but, it is said  that  where'  there is smoke fire  ­is  present.  an  overflow  meeting  to  concur  did  not  know  what  was the  whole  dictating  to  us!  (Signed)  Diclc  Stewart,  No.  with  the  Miami  decision,  and  BtoiT nor  the intention  of the com­ This^particular  company  has  obtained  millions  of  dollars  "carry  on  to  victory".  So  much  mies.  They  were  only  to  please  5111;  Geo.  Brown,  No.  539;  E.  H.  from  the American  public for its ventures,  thereby making it  for  the  rumor  mongers  and  rats!  some  60­called  Socialist  Party  Fain;  No.  1702:­ J.  Morrison,­No,  Representatives  of  the  Central  members, and  afraid  to  hurt their  1802;  H.  Grooms,  No.  2769;  Ted  a  corporation  in  which  the  people  of  this country  are vitally  Trades Council of  Miami, together  feelings  by  imposing , order  and  Wilson,  No.  5064;  J.  S. " Sawyer,  interested.  Further, the  taxpayers of  the  United  States have  with  Brothers  Dean, and  Gunni­ discipline  to  the  phoney  UTM,  so  No.  5431  T.  T.  Davis,  No.  4884;  a  definite  responsibility insofar  as this firm  is concerned, due  son,  and  a  representative  of  tlie  ,the  NMU' had  the  fun'  for  two  C.  Medford,  No.  4797;  J: Ford,  No,  to having  had to  foot the hill­for  most  of  the costs  pertaining  strike  committee  will  confer  with  days, while  we assembled  the real  5441 (  H.  Hudson,  No.  ?  ;­E.  S,­ to  the  construction  and  reconditioning  of  its  vessels.  ^  P&O  vice­president  • a  nd  general  APL  longshoremen  who  were  in  Day,  No.  ?  ;  R.  Bellevance,  No.  SHOULD BE  STOPPED  T  counsel,  Scott  Loftln,  In  Jackson­ sympathy  and  100  percent  in  fa­ 5237;  Ei  Mansfield,  No.  3315;  H.  If  the reports  are correct  about  this outfit  transferring its  ville tomorrow,  with the  object, of  vor  of  backing  the  Afdundria's  P.  Stafkey,  No.  2385;  M.  Nutini,  reopening  negotiations.  '  No.  2614;  Nils  Nelson,  No.  5720;  ships to foreign  registry, then  the M.C.  should  institute an in­'  crew.  C.  Duke,  No. 5617;  and  J. Ginnell,  ve.stigatxoil to determine  why  this firm  xvishes  to do  this.  "Wei  Miami  Correspondent  CIO Flops  No.  89.  as  seamen,  are  definitely  against  such  a  transfer  because  it  '  July  llth,  the  ILA­AFL  Long­ Miami, Fla., Sept. 12—The  strike  would  ci'eate  additional  unemployment  in  our field,  as  well'  against  the  P&O  is still  on.  Some  shoremen  showed  Rogan  how  to  ATTENTION  as tend  to depreciate our  endeavors to  improve  conditions for'  I ill.  of  the  boys  have  lost  their  cars,  cive  insanity,  and' since  then,  (Continued  from  Page  1)  NMU ­ UTM r CP  with  all  their  all  seafai'ing  classes.  And  from  the  public'e  standpoint,  the  and  .quite  a  few  things  they  had  bought  on  the  installment  plan.  phoney  rat,s  in  it, started  to flop,  merchants  of  this country  stand  to  lose  approximately  $350,­ 1  Deck  Patrolman  These  fellows  are  putting  up  a  and  I  can  safely  say  they  have  000 yearly.  This,  and  the  fact  that  American  seirmen  will  be  1  Engine  Patrofmari  tough fight  against  apparently  in­ flopped  in  Porto  Rico,  The  two  deprived  of  an  annxxal  iheonie  of  abont  .$600,000  should  be of  2  Stewards  Patrolmeri  surmountable­odds.  For,  when  a  phonies  who  assisted  Mr.  Rogan,  some  concei­n  to  the  M.  C.,  who  profess  to  have  the  interest  PROVIDENCE  BRAbfCH:,  shipowner  and  another  organiza­ stowed  away  with  $200  stew­pot  1  Joint  Agent  of  the seamen  and  the indn.stry  at  heart.  tion  get  together  to give  bona fide  money  collected  from  ships,  in­ Union mfen  a licking,  it makes the  tended  to  be  used  to  feed  the  PHILADELPHIA  BRANCH:  We  believe  that  any shipping  company  who  transfers,  or  1  Joint  Agent  '  phoney  "picket  line"  they  had  going tougher.  threatens to  transfer their .ships  to  a foreign flag,  ax­e  not  de­ 1  Joint  Patrolman  It  is  rumored  around  that  the  planted' around the SS  Afoundria.  serving  of  the  trust  aixd  confidence  of  the  American  public  U.S. Lines stiffs  who could  not get  Rogan  was  fduhd  misusing  fUnds  BALTIMORE  BRANCH:  1  Joint  Agent  "  who  have  invested  huge sums  dix*eetly,  or  otherwise,  iix  their'  a  war  bonus  because  the  phonies  of  the  NMU, and  to ^iet it  down  "   1  Deck  Patrolman  enterprises.  Any  company xvho  in so  doing loxvers  the Ameri­­ sold  them  down  the river  with  the  he  was  removed  from  Porto  Rico  1  Engine  Patrolman  ­ O.K. of  the  Maritime Commission,  before the nienlbers  threw him out"  can  standard  of  living  shoxxld  he  placed  bn  the  unfair  list  of"  '  1  Stewards  Patrolman  are  coming  down  to  Florida  to  of  their , phoney  outfit.  all  organized  laboh  scab  on  the  SlU. ­  These  phdnies  These  rotten  comrats  tried  to  NORFOLK  BRANCH:  A. 0. Wingate, SIU No. 90  1  Joint  Agent  finked  on  ,  the  NMU  when  the  stop  the  liiA  from  working  the  1  Joint  Patrolman  NMU  was the  ISU Rank  and  pile.  SS  Coloradan  last  January  ioSG,  They  did  not  have  ths  guts  to  and  again flopped,  and  just  com­ SAN  JUAN  BRANCH:  1  Joint  Agent  stick  to  one, organization,  but  are  plicated and  hampered  the ­welfare  and  be  it  further  plain  book  fioppers!  RESOLVED: ­That  any  offices  The  membership  here  went  on  Oif  some  unconcerned  bona flde  P.  A.  Harrelson  $1.00  not  Included  in  this  ballot  shall  record  thanking  all  ships  crews  woi kmen on  the SS  Coloradan.  E. Ormaly  ;.  be.  open  to  a­  vote  of  the  mem­ and  friends  who  are  donating, to  Rogan  Returns  this  strike.  Without  their  help,  Rogan  came  back  as general  or­ bers  of  the  Branches  involved,  L. B.  Lay ton  75  we  could  not  have  lasted.  0.^ Anderson  .50  ganizer  for  the  CIO,  and  tried  to  and  be >lt  further  Roland  Dean was  here for a few  highjack  the  SIU  ci'ew  of  the  SS  RESOLVED:  That  any  men  H. Lohbefer  .50  days/.and  left  again.  While  he  Dellsle on  their first  trip to  Porto  so  elected  shall  not  be  consid­ D. Grabill ;:  J.....;  ;  1.00  was  here  he  saw  the  militancy of  Rico  last  March  8th,  and  again  ered  as  elected,  nor  put  on  the  S.  Tingle  ..  .25  the  SIU  demonstrated  on  the  flopped.  His commy pal,  Hoffman,  payroll  until  concurred  in  by  a  picket line.  '  Headquarters meeting, and  be  it  R­.  Nevitt"  .........................i.»  .25  had  to  hide  himself,  and  had  to  )  Quite a few fellows have cleared  be  provided  with  an  jxpen  ship­ finally  G.  H.  Reier  .  LOO  i for  other  ports,  in  order  to  be  ping  date  to  get  away  from  the  RESOLVED:  That  all  nominees  B. "W  r ight ...I..........tju*  * • •   •   •     .50  'able to pay  up  bills, and  take care  for  such  positions  shall­  hrive  V.  Lucas  .60  I of  family  obligations.  The  rest of  Island, and Rogan hit  the can/and  the same  qualifications as speci­ the  gang  are  holding  tou^h!,  .  „  ,qiilL­±he . Island  later.  '  Two  weelai  ago  this  Rogan,  as  ffcil  by  the  Constitution,  John  GUrtnisdfi/ Alsnt  $S  VERMAR  WANTS  ACTiON  COMMISSION  IGNORES  OF  MERCHANT  VESSELS  ­  •  ' "*  ^  HONOR  ROLL  "  '  J.  •  .  'I  ­V'­'U  • Mt'­ n  I  . ill  ­  AS.  �..^;o  Monday, Sept. 18,  1939  THE  S E  A  F A R  E  R S '  L O  G  4  NEWS  and  VIEWS  from  the  LAKES  BUFFALO  MILWAUKEE  10  Exchange  Street  730 S.  Second  Street.­:  DETROIT  1038  Third  Street  CLEVELAND  Guif Men Protest  Lakes Conditions  Better Conditions  Reported fln Lakes  1426  Third  Street  CHICAGO  810y2  N.  Clark  Street  "g­ VOTING  ON  OFFICIALS  IN  FULL  SWING  ON  UkES  P&ODQNATiONS  P&O  DONATIONS  SS  CITY'OF ATLANTA  $3.50  SS  SUWIED  .  12.50  SS  DESOTO:  '  War  Si+uation  Affects  Old Time  Offlciais  Steward's  Dept  8.00  Great Lakes  Traffic  Held  Negligent  f  Bob­Lo Line Pulls in  Horns When  Deck  Dept  4.75  Engine  Dept.  3.25  '  Union Files Action With Board  New Orleans,  La.,'  BEEF ON OAKWOOD  Chas.  Waid  5.00  August  24,  1939.  P.  J.  Coffey  .27  Dear  Brothers;  Detroit,  Sept.  11.—For  the  sec­ SS  MANUBLA:  GEORGIAN  BAY  LINED  UP  Recently  we have  been  receiving  ond  successive  week  there  has  Deck  Dept  10.00  letters  from  Gulf  District  mem­ been  no  meeting  held  at  Head­ Steward's  Dept.  ...,.  6.00  Detroit, Mich.,  Aug. 30—Balloting  is  in  full swing  for  the  bers  of  the  .Seafarers'  Interna­ 8.00  election  of  officers  of  the  Great  Lakes  District.  Fifteen  hun­ tional  Union, who  went  North  this  quarters,  due  to  lack  of  quorum.  Engine  Dept  All  the  auto  boats  are  out  and  SS ftOBIN  ADAIR  ....  23.00  Lf  dred  ballots,  polling  lists,  and  sets  of  instructions  to  agents  Spring  to  try  their  luck  on  the  the passenger  season  of  the D  &  C  SS  DELRIO  38.00  are  now  at  all  branches,  and  are  being  brought  aboard  all  Lakes.  When  these  letters flral  Line has  been  extended  to thejat­ SS  CITY  OF  SAVAN­ NAH  7.00  ships.  During the  month  of  September,  the  men  on  the Lakes  started  arriving  we  didn't  pay  ter  part  of  this month.  The  hall  much  attention  to  them, figuring  is  practically  empty,  and  replace  Chas.  Waid  1.00  will  designate  whom  they  wish  to^  SS  CITY  OF  CHATTA­ Written  permits  were  issued  that  shipping  was  probably  bad,  ments  are  hard  to .get.  be  their  officials  for  the  coming  NOOGA  ....  10.25  by  the  company, for  Union  rep­ and  the  boys  were  having  a  hard  year.  Balloting  for  the  election  of  To  be  eligible  to  vote,  all  mem­ reesntatives  to  come  aboard  at  time  getting accustomed  to  things  Great  Lakes  District  officers  is  In  SS  DELMUNDO;  Engine  Dept  7.00  bers  must  have  paid  either  their  any  time.  The  Bob­Lo  season  is  up  there.'  As  more  letters  cams  full  swing,  with  most  of  the  vot  transtef  fee,  or  initiation  fee  into  now  over,  and  we  expect  no  un­ in,  and  a  few  of  the  boys  drifted  ing"  going  on  from  the  ships.  A  Deck.  Dept  Seafarers'  not  later  than  August  friendly  action  from  this  com­ back  however,  we  realized  that  meeting  is  scheduled  for  the  last  Steward's  Dept.  ,  with  so  much  smoke  there  must  Tuesday  in September,  or  the first  SS  COMET:  IG,  1939,  and  must  have  paid  at  pany.  »  »  »  Engine  Dept.  ....  be  some fire—so  here­goes!  least  three  months  dues  by  Sep­ Tuesday  in  October "to  elect  a bal  V.  P.  Magee  Georgian  Bay  tember  5,  1939.  Those  members  loting  committee  to  proceed  with  No  Keal  Activity  R.  Brown  .......  who  transferred  or  joined  before  Due  to  the  fact  tliat  Interna­ The  main  beef  seems  to  be that  the  counting  of  the  ballots.  SS  BOSTON:  tional  representa,tive  Thompson  June 1, 1939  must  have  their  dues  Events of  Day  the  old  time  officials  seem  to  bs  Steward's  Dept.  paid  for  the month  of  June.  Part  was  caled  suddenly  to  New  Or­ satisfied  to  coast  along  on  their  1.00  payment  men,  whose  full  initia­ leans  and  the  West  Coast  on  jobs,  and  not  pay  much  attention  The  following  are  a  few  glean  W.  Le  Bon  C.  Coburn  .7  ,...  ,  1.00  ings  from  the  events  of  the  day  Union  business,'  the  steward'.s  de­ tion  fee  has  not  been  paid  pilor  to the  membership, other  than  be  to  August  15,  are  ineligible  to  partment  beef  with  the  Georgian  iug  on  hand  to  inspect  books,  and  on  the  Lakes.  The  proposition  of  SS  EVANGELINE:  watchmen  and  shlpkeepera  was  Engine Dept,  ,....  Bay  Line  reported  in  a  previous  vote.  Deck  Dept  collect  dues.  The  letters  and  the  nagotiated  with  Mr.  Perkins,  op'  . . ,  13.00  issue  of  the  "LOG"  has  not  re­ Agents  are  distributing  ballots  R.  Roberts  complaints  almost  wholly  com­ erating  manager  of  the  D & C  to  all  eligible  members  aboard  ceived  quicker  action.  Tliis  com­ pany  agrees  to  negotiate  with  the  plained  that  It  was  hard  to  get  Lines,  and  the  following  condi  A.  Paige  ships, and  at  Branch  Halts.  Union  for  the  Steward's  depart­ these  old  time  officials  to  settle  tloris  laid  down  and  agreed  Upon:  T.  Laller  Ballot  Explained  2.00  ment  agreement  for  1940  as  sooh  beefs,  or  to  do  anything about  go­ 1)  Watchmen  to work  three shifts  A.  Bourney  There  will  he  four  important  1.00  as Thompson  is free to  do so.  This  ing  to  town  for  conditions.  Nat­ of  eight  hours  each  in  place  of  W. Findley  propositions  up  for  vote  of  the  will  be  taken  care  of  within  the  urally,  these  guys  who  have  been  the  twelve  hour  shifts  in  effect  0.  Gilllard  membership  on'  the  ballot.  All  accustomed  to  real activity  on  the  last  winter.  2)  No  watchman  or  B.  Gibson  coming week.  Union  men should  not  fail  to  vote  M.  Egan  At  the  request  of  the  steward's  Gulf  and  East Coasts,  couldn't un­ shipkeeper  to  take  care  of  more  bu  them.  Number  1 is  the  ques­ A.  Lamos  crews  on  this  line  from  Chicago,  derstand  officials  not  going  to  hat  than  one  boat.  Last  year  e^oh  tion  of  restoring  rotary  shipping  J.  Carter  ..........  for  conflitions.  man  watched  two boats.  3)  Whges  a  meeting Tias  been  arranged  for  .25 ­ C.  Bryant  from  the  halls.  Number  2  is  the  the  month  of  September,  to  shall  be  $120  per  month,  same  as  Organizer  OK'd  .25  J.  Green  15.00  Strike  Fund  Assessment.  thrash  out  next  year's  agreement.  Everything  wasn't  so  bad,  how­ last  year.  .25  R.  Chlsholm  JThe  value  of  a  fund  to  back  up  Dissatisfied  members  of  the  NMU  ever,  and  the  boys  all  gave  a  big  .  .50  Iniprove*l  ConditioikS  T. Smith  the  men  in  case  of  strike  should  J.Li  have  shown  keen  interest  in  the  hand  to  R.  D. Thompson,  Interna­ .50  '  Also  got  new  mattresses  for  the  "T.  Cuminier  be  obvious  to  all  members.  The  outcome.  .50  tional  Organizer,  who,  they  all  forward  end  of  the Tremaine,  one  J. Resendeo  third  proposition  is a  ?2.00  Burial  *  *  »  1.00  J. A.  Glesias  say, is  doing a  good  job. He  works  of  the  D&C  auto  boats,  and  had  Assessment,  to  make  it  possible  Headquarters Branch  has gone  with the membership, and  they all  the  plumbing fixed  in  the  toilet  J.  A.  Axelson  2.00  for  the  Union  to  give  a  decent  on  record,  unanimously,  to  re­ voiced  their  respect  and  confi­ of  the  port  side  forward,  about  'F.^ Berry  1.00  burial  to members  who  pass away.  quest  the  International  to  con­ .50  The  final  proposition  is  the  adop­ tinue to assist this  District  build  dence in  him.  They did  say,  how­ which  the  men  were  squawking  J.  Lapham  .50  tion  of  the  proposed  Constitution  the  Union  by  maintaining  Its  ever,  that  he  was  handicapped,  regularly.  The  last  two  Items,  J.  A.  Monroe  ...  .50  for  the  Seafarers'­  International  representation  for  another  due  to  the  opposition  of  the  old  though  small,  go  to show  that  all  E.  T.  Prien  .50  E.  McVay  timers  who,  as  one  guy  etated,  such  conditions can  be  cleaned  up  Union  of  North  America,  copies  twelve  months.  "  1.00  C. Hodge  aboard  ship  if  the  men  bring  "Haven'trbeen  to,sea  since Christ  of  which  have  been  circulated  Cleveland  Hall  Closed  1.00  D.  Story  throughout  the  Lakes  District.  With  the  conclusion  of  the  pas­ ­gave  the first  charter  to  St. Peter,  them  up  to  the  patrolmen,  and  B.  Mayer  1.00  Ballots,  to  be  valid,  must  be  senger  service  out­  of  Cleveland,  with  jurisdiction  over  both  sea­ back  them  up  for  action.  IJQO  The  war  situation  has  greatly  H.  L.  Kiel  postmarked  not  later  than  mid­ the Hall  there has  been  closed  for  men  and fishermen."  1.00  F.  G.  Franklin  stimulated  the ore  and  grain  traf­ night  September  30,  1939.  Get  the season.  The  Halls at  Buffalo,  1.00  Elections  Soon  W. P. Gonsorchlk  ....  fic.  The  Lake  Carriers  Associa­ J.  Gourdier  your  ballots  early,  and  avoid  get­ Detroit,  Milwaukee  and  Chicago  ^   ting  caught  in  the  last  minute  will  stay  opep  for  the  winter.  The  elections  are  coming  up  tion  reports  something  more  like  L.  Goners  .50  t....  rush  of  voting.  It will  be entirely  Preparations  are  being  made  for  soon.  The SUP  and  Brother  Lun­ twenty  of  more  boats fitted  out  in  W.  Schnepfe  1.00  deberg  have  kept  their  promise,  August.  A  number of  men  are be­ L.  N.  Matz  up to  the member­ship  to elect  the  a  concerted  drive  early  in  the  !.  1.00  men  they  wish  to  serve  them  for  Spring  at  all  ports  from  Buffalo  and  now  we  have  a  proposed  Con­ ing  placed  aboard  these  boats  for  R.  Burns  1.00  stitution,  modeled  on  that  of  the  the coming  year.  'Nough  said!  1.00  .  to  Duluth,  to  completely  unionize  SUP,  which  is' rated  as  the most  educational  and  organizational  W. Rutherford  ­ *  «  «  purposes.  1.00  M. Girolmo  the Lakes.  democratic  union  Constitution  in  "Agent"  Kicks  Back  1.00  *  m  *  J. Waan  anen  Ignoring  Agreement  Leo  Mitchell,  SIU  delegate  on  Rumor  has  it  that  the  Steam­ existence.  With  the elections  com­ 1.00  A.  O'Neil  Just  a  word  about  the  beef  on  the  SS  South  American,  gives  no­ boat  Inspectors  intend  to  crack  ing  up,  the  membership  oh  the  the  Oakwood,  a  sandsucker  be­ D.  Carney  1.00  Lakes shOuld  let these "sit­around­ •   1.00  tice  to  all  members  of  the  Stew­ down  on  the  Put­In­Bay  Line  for  D. Bourjie  longing  to  the  Nicholson­Ecorse  1.00  ard's  Department  who  have  paid  scandalous  conditions  aboard.  A  and­do­nothing­officials" know  that  Line, working  put of  Chicago. The  F.  K.  Metzner  ......  2.50  dues  into  Secord's  cooks "union,"  matter  of  a  sprinkler  system  and  the  officials  who  get  elected  will  SIU  signed  an  agreement  with  A.  Zibron  ..  2.50  that  the  Steward  aboard  the  the  crews'  quarters  are  involved.  be  those  who go  down  the line  for  the  company  this  Spring  calling  E.  P.  Donnelly  the membership.  If  they  don't  cut  ..  1.00  H.  V.  Zumpft  South  American  has  been  com­ *  *  *  the  mustard,  they  will  be  voted  for  $135  wage  scale  for  qualified  R.  Jones  .......v....  1.00  pelled  to  refund  his  twenty­flvo  NOTICE:—We  have  been  In­ out.  men  In  all  departments.  The  SS  MAINE  ..  18.00  percent  cut  on  the  dues  to  the  formed  by  the  Atlantic  Oietrict  coinpany  has  not  been  living  up  rraternally,  members  who  paid  him.  This  re­ that  CHARLES  MASON ^(Atlan­)  to  this  aBicemcnt  The  Chinago  Finn  Schefstad,  Agent  fund  comes out  of  his  own  pocket.  tic  Book  No.  2524,  Lakes  No.  Branch  went  to hat  and  elected  a  You  can  kiss  the  other 75  percent  1367)  had  been  suspended  by  the  committee  to  Investigate the ques­ good­bye!  That's  already  in  Se­ Atlantic  District  on  June  12,  tion  fully,  and  report  hack  what  APPRECIATION  All  81U  members  who  are  cord's  bank  account.  Get  your  25  1939,  for  99  years.  This  man  action  should  be  taken.  confined  In  Marine  Hospitals  percent  back  now—while  you  can!  has  transferred  into  the  Lakes  ars  hereby  advised  to  Imme­ Philadelphia,  Pa.,  District  without  this fact  being  diately  notify  their  SIU  Agent  Sept.  7,  1939  and  holidays,  and  all  over  the  re­ Tbst.  Bob­Lo  Steamship  Line  known  here.  He  was  tried  and  In  the  port  nearest  to  where  SS  OREMAR.  quired  eight  hours  per  day.  Plus  pulled  in  its  horns  last  week  convicted  In  New  York,  on  the  three  hours  a  week  for  the  chief  they  are  hospitalized,  In  order  when  the  Union  filed  action  testimony  of  the  crew  of  the SS  Dear  Brothers:  We,  the  members  of  the  Stew­ cook  for  hutcherliig,  and  six  that  they  may  receive  regular  with  the  Michigan  State  Media­ Tlomar,  of  working  against  the  tion  Board, giving  said  company  Interests  of  the SIU  on  the  Cal  ard's  Department,  aboard  the  SS  hours  per  week  for  the  second  weekly  benefits.  This  does  not  apply  to  mem­ Oremar  of  the  Calmar  Lines,  do  cook  for  baking.  mar  Line.  a  five  day  strike  notice  if  it  did  bers who  are  already  receiving  Fraternally  yours,  not  withdraw  its  instructions to  We  ­have  beeii  informed  that  hereby  give  our  deepest  thanks  benefits.  Fred  W.  Saunders,  Na.  751  ^ships'  officers  forbidding  the  he  is  now  working  oh  a  tug  out  and  appreciation  to  the  deck  and  Stewards'  Delegate  ^Dniqi  Agents  from  coming  of Buffalo.  Headquarters Branch  engine  departments,  the  ILA,  and  A.  H.  O'Neil, .No.,  436,  It  is  the  Duty  of  Every  vvent  on  record  to  Inform  the  Patrolman  Collins of  Philadelphia,  aboitfd  to  transact  Union  busi­ Engine  Delegate  ness  with  the  men.  The  threat  tugboatmen's  officials  in  that  for  the  militant  action  and  stand  Member  to  Vote,  Alex  Ford,  No.  145,  '  of  economic  action  brought  port  of  this man's  status, and  to  taken  in  winning  our  bvertime  in  Deck  Delegate  •   .  all  ports  for  Saturdays,  Sundays 1  take  the  proper  action.  Have You?  , fluick  results.  r:  1^,51  iV'  ­IIP  *  * • *  NOTICE!  \  "  • "  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 18, 1939 Description An account of the resource Headlines: SIU STRIKES SHIPS FOR BONUS AS NMU SUPPLIES FINK CREWS! STRIKERS AGAINST P&O STILL HOLDING TOUGH NAZI SUBMARINE STOPS WATERMAN LINE SHIP BALTIMORE LOOKS FOR AN EARLY SHIPPING INCREASE ELECTIONS SOON AT HAND SS VERMAR WANTS ACTION COMMISSION IGNORES NEEDS OF MERCHANT VESSELS VOTING ON OFFICIALS IN FULL SWING ON LAKES GULF MEN PROTEST LAKES CONDITIONS BETTER CONDITIONS REPORTED ON LAKES Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/18/1939 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. I, No. 18 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1939 Periodicals Seafarers Log