http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/7909731dd2fdff932926d317d30e01d0.PDF a0e1a32ca321dd4e579c723d8b4d463c PDF Text Text Ul  w  Tfee Seafarers' Log  Seafarers'  International Union of  North  America  Official Organ of the Atlantic, Gulf and Great Lakes Seamen  mat  VOL. I NEW YORK, N. Y., FRIDAY, JULY 7, 1939 448  NO. 13 NEW  ORLEANS  CONVENTION  SEAIRAIN ORDERS  lOB  ACTION IN PORTO  RICO  OF NMU PACKED BY COMMIES  TWO NEI^ELS  MAY  HAVE  DRASTIC  RESULTS  New  York,  N.  Y.,  July  7—The  Seatrain  Lines,  Inc.,  yesterday  All Set  to Steam­Roller  Program  announced  that  they  have  placed  orders  for  two  new  ships  to  be  And Save  NMU for Party  built  by  the Sun  Shipbuilding and  Drydock  Company  of  Chester,  GULF RANK  AND FILE FIGHT  Pa.  The  vessels,  which  are  simi­ lar  in  type  to  the  Seatrain  Hav­ Well,  well,  "hellzapoppin"  way  down  yonder  in  New  ana  and  Seatrain  New  York  will  J3rleans.  Tlie "fellow  travelers" from  the East  Coast  and all  be  placed  in  service  between  New  those  who  were  chased  out  of  Ttjxas,  have  concentrated  at  York  and  Texas  City,  Texas.  the  Crescent  City,  with  the  avowed  intention  of  saving  the  It  was  also  reported  yesterday  NMU for  the Communist  Party!  Just  what  the eventual  out­ that  the  Seatrain  company  had  a  long  term  lease  with  the  come  will  be,  is  a  matter  for  conjecture,  and  we  wouldn't  signed  Texas  City  Terminal  Railway  like  to  make  any  rash  predictions.  Company,  and  arranged  for  the  RAMPANT "RED RAIDERS" construction  of  a^ terminal  of  the  However, after looking at the list of convention delegates, special  type  required  for  handling  it can be very plainly seen that the CP is to be well repre- box  cars.  Although  the  cost  of  the  two  sented. Such sterling (?) individuals as "Blackie" Myers, new  vessels  was  not  announced,  Roland Perry, D. J. Gavin, John Rogan, "Rasputin" Law- the  ships  built  in  1932  cost  renson, McGowan, Moe Byne, "Smitty" Hopkins, "Paddy" $1,500,000  each.  Whalert, Ted Lewis, and numerous others. What a nice gang The  vessels  will  be  ready  for  of "red raiders"! Looks more like the roster of delegates to service  next  summer.  fil- MEMBERS SHOULD BE ON GUARD Job  action,  when  properly  handled,  is  an  exceedingly  potent  weapon;  but  oftimes, when applied in  the wrong way,  it  can,  and  does act  as  a  boomerang!  An  in.stariee  of  thi.s  is  the  recent  beef  on  the  Bull  Line  .ships  in  Porto  Rico.  The  whole  difficulty  arose  over  the  re­ fusal  of  an  engineer  to  employ  a  man  who  had  previously  admittedly  missed  two  watches.  The  crew of  the  vessel  took  the  stand  that  the  engineer  would  either  hire  the  man,—or  else!  In  the  face  of  this,  the  engineer  still  refused  to  hire  the  man  in  question,  and,  in  retaliation,  the  crew  promptly  quit  the  ship.  This  "job  action" then  spread  to  three  other  ship.s  in  Porto  Rico,  and  the  beef  grew  to  alarming  propor­ tions.  Cablegrams  were  exchanged  between  Porto  Rico  and  New  York,  long  distance  phone  calls  were made  by  the  com­ pany,  and  even  unauthorized  persons  injected  themselves  into  the  picture  with  phoney  cablegrams.  »  •  a commy convention, instead of one for a maritime labor organization ! Moreover, the hoys all have implicit instructions to report to "Mile-a-Minute-Joe" as soon as they arrive in PROPOSAL REFUSED New Orleans on Saturday morning, to get their instructions The  Bull  Line  proposed  to  the  man  in  dispute  to  bring  in the methods to be used in gaining, and keeping control him  back  to  New  York  as a fir.st  class  passenger  on  any ship  of the convention. West Coast Longshore  on  which he  wanted  to return, and  settle  the beef  here.  They  SHOWDOWN AT  CONVENTION  further agreed  that if  the  engineer  was  proven in  the wrong,  pfricia! Says Harry  Now, on  the other side of  the fence,  there  is  a  plenty large  they  would  pay  the  man  from  the  time  he  was  to  have  group  of  militant  rank  and filers  in  the  Gulf  District,  who  Was a "Ribbon Clerk"  .shipped  aboard  the  vo.ssel.  This  was  also  agreeable  to  the  have  sworn  that  they  will  have  no  part  of  the  East  Coa.st  NMU  until'the  comrades  are  ousted  from  the  saddle!  The  New  York,  N.  Y.,  July  7—At  a  SIU  officials  in  New  York.  However,  this was  refused  by the  meeting  of  the  Atlantic  Coast  convention  in  New  Orleans  is  where  the  showdown  will  be.  District  of  the  ILA  in  the  Hotel  man  involved,  who  insisted  upon  coming  back  as  a  member  and  the  eventual  outcome  will  tell  the  fate  of  the  future  of  Commodore  yesterday.  Tiny  of  tlie  crew  of  the  SS  Angelina.  A  cablegram  from  Head­ the  NMU.  Thronson,  West  Coast  ILA  Secre­ quarters  to  San  Juan,  instructing  the  crew  to  sail  the  ship,  Who  will  come  out  on  top?  Curran  and  the  rest  of  the  tary,  declared  that  Harry  Rridges  and  settle  the  beef  here,  was  disregarded.  Finally,  the  man  commies and stooges are  down there fighting  for tlieir  pie and  began  his  career  in  this  country  was  signed  oji  the  ship,  which  then  sailed,  as  did  also  the  a  strike­breaker,  and  that  other  ships  in  volved.  ..  pork  chops,  and  it's  going  to  take  a  lot  of  wrangling  to  do  as  commy  propaganda  had  built  a  them out  of  them!  The rank  and filers  are  just as determined  "false  iialo"  around  him.  INSPECTORS  INVESTIGATE  ' ^  to  oust  the  commies,  and  put  the  union  under  real  demo­ Thi­onson  denied  statements  to  Now,—under  instructions  from  the  Department  of  Com­'*  cratic  control  once  again.  Looks  like  an  "irresistible  force  the  effect  that  Bridges  had  been  meree  at  "Washington,  D.C..  the  local  Insueetors  have  been  a  labor  leader  in  Australia  be­ meeting an  immovable  body"!  fore  shipping  to  San  Francisco  in  advised  to  investigate  the  matter,  and  the  crews  on  the four  Heigho!  You  bets  your  money  and  takes  your  choice!  May,  1920.  He  asserted  that  One  gue.ss  is  as  good  as  another,  and  the  convention  has  all  Bridges  had  been  a  "ribbon  clerk  ships  involved  in  the  beef  will  have  to  appear.  The  crew  the  makings  of  a  regular  "Donnybrook  Fair",—including  in  a  departmrat  store  in  Aits­ of  the  Angelina  lias  already  made  one  appearance  before  the  tralia",  and  had  no  connection  local Inspectors,  hut  due to  the short  notice  they wore  given,  foot­racing!  with  the  labor  movement  there.  the  heai'ing  wa.s  postponed  until  the  ship  returns  from  her  STEAM-ROLLER READY "Subversive  propaganda  on  the  present  voyage.  It  is,  of  course,  a  foregone  conclusion  that  the  comrats  Pacifir  Coast  has  so  confused  It  is  apparent,  from  the  attitude  of  the  local  Inspectors  will adopt steam­roller  tactics, and exert their utmost  to high­ l^e  longshoremen,"  Thronson  pressure.  things  their  way.  and  it  isn't  a  far­fetched  conclu­ stated,  "that  it  has  built  up  a  office,  that  it  is their  intention to  try to  prove that the  crews  sion^ to say  that  they  are  very  likely  to suoeccd.  They  are  so  false  halo  around  Bridges  whose  of  these  ships  left  them  without  giving  the  required  proper  thoroughly' acquainted  with  the methods  of  packing any sort  record  dates  back  to  strike­ notice,  under  the  ships'  articles,  and  also  that  they  acted  to  breaking  activities  during  1921,  the hinderanee  of  commerce.  Whether  or  not  they  can ­prove  of  a  meeting,  that  the  more  or  less  uninitiated  will find  it  in  the  seamens'  strike,  in  New  this  assumption,  or  coiueuiion,  reuuiins  to  be  seen.  But,—  exceedingly  difficult  to  cope  with  their  machine.  Orleans.  RANK  AND  FILE OROGOY  "And  for  these loyal  services  to  in  the  event  they  do,—it  will  prohahlj'  mean  the  suspension  It does seem  to  us  that  the  real  rank  and file  member.ship  the  shipowners  he  was  given  a  of  the certificates of  all the  men  involved!  of  the  NMU  should,  by  this  time,  be  sufficiently  aroused  to  job  on  the  waterfront  in  San  From  what  we  can find  out,  the  Bull  Line  is­not  respon­ Francisco  and  membership  in  the  take  some  drastic  action  to  prevent  the  comrats  from  con­ blue  book  of  the  company  union.  sible  for  this  investigation,  as  they  did  not  ask  for  it.  Tlie  tinuing tO'  use  the NMU  as a­  political football,  but then, they  When  we  started  to  organize  in  Bureau  of  Marine  Inspection  and  Navigation,  of  the  Depart­ have  beaten  down  so  much  that  they  come  to  take  such  &  1933  Bridges  was  the  last  man  in  ment,  of  Commerce,  at  Washington,  D.C.,  got  wind  of  the  • I _  situation  as a  matter  of  course.  The  dictatorial  stance  as­ his  gang  to  come  in  the  Interna­ affair,  and  decided,  apparently  on  their  own  hook,  to  con­ sumed  by  the  CP  top  fraction  in  running  the  atfairs  of  the  tional  Longshoremen's  Associa­ duet  an investigation,  NMU  has  had  the  average  rank  and file  member  running  in  tion.  "Due  to  false  publicity  they  SETTLE BEEFS IN N. Y. circles.  He  doesn't  dare  to  speak  out  in  open  meeting,  and  made  a  big  shot  out  of  him  and  state  his  views,  for  fear  that  the  commy  goon  squad  will  he  bargained  his  position  to  .  As  has  been  pointed  out  before:—the  Bull  Line  ships  meet  him  outside and  dump him.  Witness  what  happened  to  feather  his  nest.  It  is  rumored  running  between  New York and Porto Rieo  are not  gone for  Frederick  Phillips,—a  NMU  official  who  would  not  go  along  on  the  West  Coast  that  he  gets  any length  of  time, and  it wouldn't  he  working any  hardship  a  year  as  regional  direc­ with  the  party  policy!  Whether  Jerry  King  was  framed  or  $12,000  tor  of  the  CIO,  and  he  gets  an  on  any  of  the  men  on  these  ships  if  they  waited  until  they  not,  we  don't  know,  but  from  all  reports,  his  trial  was  most  additional  $75  a  w'^k  and  an  un­ return  to  New  York  to  settle  any  beefs  which  may  arise.  certainly railroaded  through,—mainly because he  also bucked  limited  expense  account  as  presi­ They  have  been settled  to  the satisfaction  of  the  crews  here  dent  of  the  International  Long­ in  New  York  before,  and  they  will  continue  to  he..  All  that  the top fraction  of  the Party. •   shoremen's  and  Warehousemen's  is  necessary  is  to  send  an  air  mail  letter  from  San  Juan  to  Taken all in  all,—it is indeed  a  very sorry state  of  affairs,  Union  of  the  CIO.  but  we 're not  going to  put ourselves  out  on a limb  by making  "Since  the  change  Headquarters,  explaining  the  beef,  so  that  it  can  he  thor­ in  affiliation  any predictions as to the outcomewe're merely  going to sit  from  AFL  to  the  CIO  working  oughly  investigated  before  the  ve.ssel  returns  to  New  York.  back  and  watch developments.  Of  course,  we  do  have  a very  conditions on  the waterfront  have  In this  way, considerable  expense,—to say  nothing of  numer­ steadily  gone  down."  I  ous headaches,—can  be avoided.  definite hunch,­;­but  we  ain't  a'sayin'I  Bridges Classed As  A Strike Breaker!  Ii Local Inspectors Instructed  To Investigate Affair  • I­ ­.it.  .V  �rr,M  %•   THE SEAFARERS^ LOG Publishsd  by  tbs  Seafarers''  International Union  of  North  America  l^r  ^Fv i ml  News Items Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  President  11 Steuart Street,  San  Francisco, Calif.  Atlantic  District  HEADQUARTERS  New  York  (Phone:  BOwling Green  9­3437)  2  Stone  Street  BRANCHES  Boston  Providence  Philadelphia  Baltimore  Norfolk  San  Juan,  Puerto  Rico  \t  Philadelphia •  iF. it  iHii'S­ ­ 1 Rowes Wharf  465  So.  Main  Street  6  North  6th  Street  212  East  Pratt  Street  307 East  Main  Street  8  Covadonga  Street  M & M REFUSES TO  REGOGNI^IU  Company  Officials  Take Phoney  Stand  Friday, July 7, 1939 Baltimore Highlights Improvement  in  Conditions  Reported  by  Baltimore  Branch Favors Vote on  Assessment  For Hospital and Burial Fund  Philadelphia,  Pa.,  June  24  —  "COMMODORE"  WHALEN  SEASICK I  Along  witii  refusing  to  allow  our  delegates and  officials  to go aboard  Baltimore,  Md.,  June  28,  1939—Shipping  continues  mod­ their  ships,  tlie  Merchants  Gulf District  erately  good  out  of  thi.s  port,  with  69  members  shipped  out  Miners  have  a  new  angle.  They  HEADQUARTERS  give  an  oiler,  or  a  dock  checker  during  the  past  week.  The  tying  up  of  a  eonple  of  the  Bull  New  Orleans  309  Chartres  Street  a  letter  to  (???),  and  lo!  and  be­ Line fleet  and  extended  dry­dock  pei'iods  for  a  few  ships  of  BRANCHES  hold!  he  comes  back  with  a  chief  other  lines  is  being  compensated  for  by  some  of  the  tied  up  Savannah  218  East  Bay  Street  steward's  certificate!  This  sure  Jacksonville  136  Bay  Street  strikes  the  writer  as  very  funny,  ships coming out  of  the  bone­yard, iiiclnditig  liie Robin  Line's  Miami  809  N.  E. First  Avenue  because  when  I  went  up  for  my  SS  Maine,  whieii  goes  out  under  an  Isthmian  charter  for  a  Tampa  206  Franklin  Street  Mobile  55 So. Conception  Street  certificate  I  was  fold  by  the  In­ trip  to  the  Hawaiian  Islands.  A  movement  of  SIU  men  in  Houston  1712  •  75th  Street  spector  that  in  order  to  obtain  a  from  the  Lakes  is noted  here,  and  tlie  steady stream  of  NMU  rating  of  chief  steward,  1 had  to  men getting information  about  joining up coutinnes unabated.  Great  Lakes  District  show  at  least  three  year's  dis­ HEADQUARTERS  Last  Monday  night's  regular^  Detroit  1038  Third  Street  charges  as  cook  and  steward.  business  meeting  took  up  the  average  American  vessel,  and  M  &  M  Revokes  Passes  question  of  a  burial  assessment.  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNINQ  THIS  It  also  strikes  ine  as  rather  pe­ This  question,  judging  by  the  they'll  find,  there  will  no  longer  PUBLICATION  TO:  culiar  that"  although  numerous  frequency  with  which  it  pops  up,  be  any  need  for  a  Hoffman's  isl­ other  steamship  companies  were  is  evidently  of  great  interest  to  and  to  teach  Americans  "disci­ "THE SEAFARERS' LOG" pline".  P. O. Box  522,  Gliurcli  St.  Annex,  New  York,  N.  Y.  informed  that  we  were  not  the  the  average  member  especially  at  Sea Sickens  "Commodore"  certified  bargaining agency for  the  times  when  the  Branch  reports  unlicensed  personnel,  that  the  M  the  "passing  on"  of  some  brother  Rumor.s tliat  "Commodore"  (mo­ &  M  alone  chose  to  revoke  our  who  usually  was in  poor financial  tor  boat)  Patrick  Whalen  led  the  passes,  and  deny  us  the  right  to  circumstances.  After  some  dis­ parade  for  the  Maryland  Yacht  interview  our  members  aboard  cussion  on  the  matter  it  was  de­ regatta  Sunday  are  without  foun­ their  ships.  cided  that  a  resolution  be  drawn  dation.  Ever  since  "Commodore  The  crew  of  the  SS  Cornish,  of  the  ESSCO  Line.s  last  It is  also  not  so funny  that both  up  which  if  concurred  in  by  Paddy"  got  seasick  steering  the  week  donated  to  the  SEAFARER»S'  LOG  the  sum  of  $4.00.  Mr.  Blal8dale«­and  Mr.  Hoagland,  Headquarters  would  be  submitted  pride  of  the  Soviet  Navy  around  They  made  the  request  that  it  be  published  in  the  "LOG",  in  the  presence  of  Agent  Reddle  to  the  membership  for  their  ap  and around  one of  the tankers  lay­ and  Patrolman  Harry  Goldberg,  ing  in  Baltimore  harbor,  he  hae  and  the  crews  of  other  ships  be  requested  to  follow  suit.  did  admit,  and  produce  a  copy  of  proval.  avoided  wlitGr  like  the  devil  and  The  crew  on  this  ship,  incidentally,  in  the  recent  strike  on  the  original  letter  which  specifi­ Conditions Improving  on  being helped  out  of  his "yacht"  the  ESSCO  Line,  was  the  only  ship  that  voted  100  percent  cally  stated  that  the  SIU  of  NA  Although  it  has  been  a  slow  by  his  solicitous  membership  on  in  favor  of  calling  a  strike.  Now  they  have  further  shown  was  the  bargaining  agent  for  the  process  with  some  of  the  lines,  that  occasion  "Commodore"  (say  that they  are  real Union  men,  by  their  donation,  and  we  be­ unlicensed  personnel  aboard  the  improvements  in living  conditions  sir,  to  me,  boy),  Pat"  was  heard  company's  ships,  and  also  made  lieve  that  the  crews  on  other  vessels  will  soon  follow  their  the  statement,  that'  it  was  signed  for  their  crews  is  going  ahead  at  to  remark  feebly  that  water  in  a  good  pace  now.  It  was  with  a  any  shapq. or  form  never  had  example.  at  the pleasure  of  Mr.  Merrill,  the  great" deal of  satisfaction  we noted  agreed  with  him.  Don't  forget,  that  by  donating  to  the  "LOG"  you  are  head  representative  of  the  com­ the  new  refrigerators  for  the  "Typical" Ship Suggested  pany,  in  Baltimore.  helping  yourselves,  in  that  publicity  is  the  life  blood  of  any  Ths  letter  also  inferred  that  as  crew  being  swung  aboard  a  cou­ ple  of  the  Bull  Line  ships  last  "Word  from  the  New  York  organization.  Also,  do  not  lose  sight  of  the fact  that  you  are  we  were  the representatives  of  the  week  and  repairs,  de­lousing,  and  World's  Fair  that  they  were  con­ not forced  to  pay  any  assessment  for  your  paper,  as  are  the  men,  it  was  the  wish  of  the  com­ a  general  cleaning  up  of  quarters  sidering  putting  a  vessel—typical  members  of  the  NMU;  and,—furthermore,  we  do  not  solicit  pany  that we  live up  to, and  abide  is  noticeable  on  the  majoiity  of  of  the  U.S.  Merchant  Marine—on  by  the  contract  existing  between  the  SIU  ships  clearing  this  port.  exhibition  at"  the Fair  caused  con­ advertisements,  and  will  not  accept  them.  siderable  discussion  around  here.  the  company  and  the  Union.  Coniiiiission Propaganda  After  deep  thought  it  was  the  Questionable  Action  Come  on  gang,—get  your  names  on  the  Honor  Roll  by  opinion  of  tlm  members  in  gen­ Quoting  from  one  of  the  Mari­ Therefore,  why  all  this  ruhipus  Contributing  to  the "LOG".  eral  that  the  most  "typical"  ship  about  a  non­existent" contract,  and  time  .  Commission  propaganda  they  could  think  of  was  the  SS  sheets  that  are  being  tossed  out  all  that  bunk,  when  the  head  offi­ .­t ­•   cials  in  this  port,  and  in  Balti­ all  over  this  waterfroiit,  we  no'ie  Plow  City  of  t"he  American  Range  more,  time  and  again  recognized  that  one  of  the  trainees  has  this  Line.  However  after further  con­ us  as  the  representatives,  and  to  say:  "the  barracks  are  very  sideration,  the  well­known  tender  even  went  so  far as  to  hold  a'con­ modern,  airy,  warm,  well­venti­ spot  the  average  seaman  has  In  ference  with "Duke"  Dushane and  lated,  and  very  well  lighted.  The  his  heart  for  the  members  of  the  The  crew of  the SS  Pan  Gulf  donated a total  of  $11.75  to  Agent  Reddle?  bunks  are  of  the  latest  two­deck  fair  sex  came  to  the  top,  and  the  type  with  white  linen  and  blan  thought" of  the fair  ladies stepping  I  don't"  know  as  to  whether  the  SEAFARERS'  LOG,  and  the  following  members  con­,  daintily  over  piles  of  decaying  kets  . . . food  is  excellent.  .  these  and  a  lot  more  questions  tributed:  We  suppose  this Is  what  the Com­ bedbugs,  roaches  and  other  live­ can  be  answered  by  Blalsdale,  Benson  $1.00  Hoagland,  Merrill  and  compJftiy.  mission  considers  "training'­'  for  stock,  and  donning  gas  masks  I  am  wondoring  what  is  in  tho  the  American  Merchant  Marine.  over  their  loveliness  while  they  Anderson  .50  backs of  the minds  of  some of  our  Can  you  imagine  the  thoughts  of  Inspected  the  messrooms?  was  too  Winecoff  ,50  membeis,  and  wondering  if  a  lit  the  "fink  recruit"  who  wrote  the  much  for .the  SIU  men  and  the  tie  action  would  not  be  indicated.  above  when  he finishes  his "train  Plow  City  suggestion  was  with­ Ryan  50  Ing" and  then  ships  out  on  some­ drawn.  Fraternally,  Thaxton  50  thing  like  a  Sword  Line,  or  Fraternally,  H.  J.  Collins,  No.  496  American  Range  Line fioating  bed  Wm.  McKay,  Agent  Philadelphia,  Pa.,  June  24  Hartman  50  Bug  asylum.  WE  WONDER  IF  Things will  be  popping in  good  old  Boddon  50  THE  ADMIRALS  AND  THE  Phily  one  of  these  days.  The  SHIPOWNERS  WILL  EVER  GET  Hicks  .50  "Red­head"  has  stood  about  his  It  THROUGH  THEIR  THICK  limit  of  . tactful  and  diplomatic  Dukes  50  HEADS  THAT  THE  AMERICAN  dickering  with  the  Merchants  &  SEAMAN  FIGHTS,  STRIKES  Graham  50  Minei­fl.  Their  latest  move  of  re­ AND  SQUAWKS  NOT  BECAUSE  voking  the  patrolmens'  passes  HE  IS  BY  NATURE  A  NATURAL  Steward  50  aboard  the  ships,  and  refusing  to  HELL­RAISER  BUT  SOLELY  Chief  Cook  .5()  recognize  the  Union  as  the  bar­ BECAUSE HE  IS AN  AMERICAN  Providence,  June  26 — Shipping  2nd  Cook  .50  gaining agent,  was  the  pay­off.  It  AND  LIKE  ALL  OTHER  AMERI­ good  here  this  week  oh  AFL  looks  like  Merrill  &  Co.  are  real­ CANS  SINCE  OUR  FORE­ ships.  CIO  men  in  NMU  are  Weir  .50  locked  out  on  tankers, and  are In­ ly  asking for  the  business.  FATHERS  LICKED  THE  PANTS  quiring  about  transfers.  Socony  Walker  50  They are perfectly  satisfied  with  OFF  GEORGE  III  HE'S  GOING  the  Union,  until  we  insisted  that  TO  FIGHT  FOR  HIS  LIBERTY;  has  declared  an  open  shop  in  this  Pash  50  all  men for  replacements be  Union  THE  LIBERTY  THAT  GOES  port.  NMU  officials  seem  passive  Hoffma.stcr  25  nieh,  and  that  they  be  cleared  WITH  DECENT  WAGES  AND  to  Standard  Oil.  NLRB  claimed  this  week  that  through  the  Hall.  That  did  not  Jones  (Ooiler)  .50  THE  RIGHT  TO  WORK  UNDER  we  must  have  a  hearing  before  fit" in  at  all,  as  they  have  about  Smith  50  twenty  men  living  on  the  old  Es­ DECENT  CONDITIONS.  Let .the  them  before  we  are  certified  to  Kyser  50  sex,  which  is  tied  up  and  being  present  Administration  spend  thS  epresent  men  In  the  New  Eng­ used  as  a  hotel.  same  amount  of  money,  they've  land  ships.  The  majority  of  men  Jones  (Fireman)  50  Since  the  NLRB  was so  kind  to  spent  In  setting  up  the  Maritime  in  the  four  ships  have  signed  Stinson  ,50  our  pledge  cards,  and  more  are  inform  them  that  we  arc  not  the  Commission,  In  boosting  the  signing  as  fast  as  they  are  con­ original  signers of  the  agreement,  Tommy  50  and  that  the  company  would  not  wages,  and  improving  living  and  tacted.  I  Stanley  .50  Frank  Berry,  Agent  working  conditions  aboard  the  have  to  deal  with  '.is.  9r  J  HONOR  ROLL  !ii  HONOR  ROLL  Providence Notes "M­ym  i - f­j'' •   • • J    t  ••  ',  ; ­ty.­­i.' r'lf­ 4.- •   .  :• >' ".­Vy:"­  .  'J \ . J  �Friday, July 7, 1939 s:  THE SEAFARERS' LOG HERE and THERE in the GULF MIAMI  AGENT  POINTS  OUT  POLICIES  WRECKING  NMU  ATTENTION!  The following motion was carried in the New York Headquarters meeting of June 26: "That all Branches stand instructed that they are not to take any action on motions or Resolutions passed in their own meetings until they have been concurred in by a Headquarters meeting." The Miami Branch meeting of June 26 took exception to this motion, and passed a motion requesting New Orleans Headquarters to ask New York Headquarters "why such a dictatorial motion was put forth." The New York Headquarters meeting of July 3 non-Concurred iu the Miami motion, with the rider that the Miami Branch be instructed to read Article XVII, Section 1 of the Constitution. This was amended to read that Article XVII, Section 1 be published in the "LOG", and the attention of all Branches called to it. Article XVn, Section 1 of the Constitution reads as follows: "ALL BRANCHES SHALL BE UNDER THE IMMEDIATE JURISDICTION OF HEADQUARTERS, AND NO RULE ADOPTED OR ANY ACTION TAKEN BY ANY BRANCH SHALL BE CONSIDERED VALID OR BINDING UPON THE MEMBERS OR UPON THE UNION UNTIL ENDORSED BY THE MEETING AT HEADQUARTERS." HAPPENINGS in MOBILE over  to  U.  S.  Shipping  Commis­ sioner,  Amendment:  To  forward  action  of  Mobile  Branch  to  Jack­ Curran's Accusations Against sonville  regarding  local  action  on  . King Proof of His Own Guilt above  question.  Amendment:  To  advise  Jacksonville Branch  to coA  Waterman Purchases  PHONIES RULE FROM TOP tact  New  York  headquarters  re­ Lyices Bros.  Ship  garding action  taken  in  New  York  Miami,  Florida,  Mobile,  Ala.,  June  26 — At  the  on  above  question."  regular  joint  meeting  held  June  .  June 24,  1939  19,  Patrolman  Banks  reported  the  Shipping  for  llie  week  in  Mo­ Seafarers'  Log,  deck  department  overtime  as  fol­ bile:  P.O. No.  522,  Church Street  Annex,  lows:  Deck  32  SS  Bellingham—ITiA  his.  (7  New  York,  N. Y.  Engine  16  hrs.  penalty  for  all  hands.)  Stewards  ........ ig  SS  Topa  Topa—153^  hrs.  (2  Dear  Sirs and  Brothers:  hrs.  penalty  for  all  hands.)  Total  60  AN OPEN LETTER TO ALL SEAMEN SS  Hastings—218  hrs.  (14  lire,  Regi.stered  32  penalty  in  dispute.)  This  past  few  days  have  seen  quite  an  upheaval  in  the  The  above  ships  are  of  the  Pan  All  ships  of  the  Mobile  Oceanic  Seamen's  movements.  The  cause  is  that  the  CIO  seamen  are  Atlantic  Line,  on  the  twenty­one  Line,  Pan­Atlantic  and  Puerto  day  coast  run.  This  should  show  Rican  line  are  now  running,  and  beginning to  wake  up to  the fact  that  they are  being  misled.  the  membership  of  the  SIU  exact­ should  be  veiy  good  out  of  JIo­ The  following  is not  Union  wrecking  or  disorganizing state­ ly the  working conditions  on  these  bile.  ships operating out  of  Mobile.  The  Waterman  Buys SS  Dryden  ments, as  the  NMU  is nothing more than a  shell.  yearly average  on  the above  ships  A  letter  from  the  Waterman  After  reading this week's  Pilot, an unprejudiced observer  on  this t'wenty:one  day run, for  all  Company  was  read  to  the  mem­ departments,  is  approximately  bership,  regarding  JOB  ACTION  can  see  tliat  it  is  an  establi.shed  fact  that  King  is  guilty  as  three hundred  dollars a  month.  taken  on  tiie  various  company  charged,  yet  throughout  the  testimony  there  is  in  plain cold  Port  Coiliinittee  Ettective  ships  in  Gulf  and  Atlanti*  port's.  facts evidence  that  the  Maritime  Commission  is  nothing  but  The  members of  the crew' of  the  The  agreement  states  that  all  SS Hastings  held  a meeting  before  grievances  of  ships'  crews  will  be  a  Union  wrecking  bureau.  Pcaylng  off  June  19,  and  some  of  settled  by  a  duly  elected  port  the more militant members wanted  committee.  There  shall  be  no  CURRAN EXPOSES SELF to  fake  JOB  ACTION.  After  the  walk­outs  or  stoppage  of  work.  Cnrran  has  proven  King  guilty,  but  in  that  evidence  he  agent  and  delegates  pointed  out  All  beefs  have  been  settled  to  the  also  has .stated,  quote, "The tie  up between Jerome King,  the  Sections  5  and  6  of  the  "General  satisfaction  of  the  membership,  Rules"  of  the  Waterman  agree­ previously,  and  will  continue  to  Maritime  Commission,  and  the  shipowners  will  also  be  ex­ ment,  the  crew  decided  to appoint  be.  posed  by  a  written  document  showing­ that  when  it  became  a  port committee  to meet  with  the  The  Waterman  Company  re­ Waterman  Company  to  settle  the  cently  purchased  from  Lykes  necessary  to obtain  the help  of  the shipowners to bring about  "penalty  overtime"  beef  on  the  Bros.,  of  the  SS  Drydeh,  to  be  the  naturalization  of  a  Uaiion  Official,  King  and  Emerson  Ha^ihgs.  During  the  time  this  delivered  about  July  15.  This  agreement  has  been  in  <«ffecf,  the  will  make  about  thirty­four  more  made  that  pos.sible."  iinquotc.  Waterman  Company  has  not  won  permanent  jobs  in  the  Gulf  that  Therefore it is only a reasonable deduction that Joe CurONE  of  the  disputes  which  have  the  NMU  have  lost,  and  the  boost  been  settled  by a  duly  elected  port  to  the  SIU  is  small,  but  is  indi­ ran has proven that by advocating Government Fink Halls committee.  In  fact,  your  corre­ cative  of  the  steady  gains  made  and Maritime Commissioa Ships he too is wrong. spondent will  wager  that the crew  In  the  East  and  the  Gulf.  of  the  SS  Hastings  receive  the  A  great  many  of  the seamen  will  read  this and  realize its  C.  Underwood,  Gulf  No.  2  penalty  overtime  in  dispute.  truth  and  plain  bare  facts.  Yet  there  are  tho.se  who  are  Jacksonville Minutes  affiliated  with an  organization other  than the Seamen's move­ Jacksonville,  Fla.,  June  21 —  At  a  regular  joint  meeting,  held  ment  which  will  claim  this a  blast.  June  5,  considerable  discussion  Everything is progressing satisfac­ was on  the floor  pertaining  to  the  torily  In  the  Port  of  jax,  and  I  POLITICS CAUSE SPLI-T Jacksonville  Branch  minutes  of  am  contacting  all  East  anq  W.O..  Those  that stop  to think  will  see  what  has happened  sincg  the  previous  week.  "Jacksonville  ships. Settling all  beefs  to  the sat­ the  NMU  was  formed.  Those  who  fought  so  hard  to  expell  minutes  read:  M/S/C  to  non­con­ isfaction  of  the  crews  of  E.  G.  the JSU fakers, saw  that  by  following  the  path  they  started  cur  with  Jack.sorivllle  minutes  re­ ships.  garding shipping list  being turned  '."he  menibership  In  the  Port  of  on  in  '36  and  '37  they  would  have  expelled  all  the  Phoneys  Jax  have  the  utmost confidence  to­ and  been one  Union.  But a  political party saw  different; they  wards  the members on  the Florida  saw  a  chance  to  split  the  Seamen's  movement  and  labor  as  and  Cuba,  In  regards  to  their  do­ and explained Alexander was sent there to be Agent, and the a  whole.  membership should elect him. This was done, although it was nations for  the picket  line in front  of  the  fmk­herder  (Fred  Engle­ The men who were elected to lead the '36-'37 strike in the evident the men wished the former Agent to he in office. hoiiser),  which  amounted  to  small ports, and the Gulf Headquarters, had no monies to Jackson,  who  is  now  Agent,  was  dispatcher  there  at  the  $21.10.  This shows  that  the  tnem­ buck such a political organization, so they went to the bershlp  of  the  SIU  are  beginning  Pacific Coast where they went hungry and slept where they lime.  He was on  the MFOWW  Strike Committee  in Portland,  to  understand  what  solidarity  could until it came their turn to be admitted into a Union Oregon.  That  Committee  had  a  charge  account  with  a  T'axi  means.  Where the membership, who worked at sailors' work, run Cab  Company  and  the  membership  raised  hell  when  they  Shipping  was  fairly  good  last  found  mil  about it.  week,  but  it  has  slowed  down  the Union. some.  There are  about 15  men  in  STEAM-ROLLER TACTICS There  is  also  testimony  that  Lester  Lord  was  in  a  Los  all  departments  on  the  shipping  F'rom  there  I went  to  New  Orleans,  where  I left  the ship  list.  Angeles  prison  on  June  27,  1928.  If  my  memory  is  correct,  which I believe it is,  Lester Lord was  in New  Orleans and had  and stayed  ashore.  At  that  time  the  '38  elections  were  com­ If  all  the  crews  will  respond  as  just  got  through  doing a rap for  Union  Activities in  the  '36­ ing  off.  The  NMU  men  had  to  have  25  men  OK  a  nominee  quickly  as  the  crews from  Miami,  '3/  strike.  He  was  still fighting  for  the  principles  which  he  before  his  name  could  bo  put  on  the  ballots.  It  was  evident  it  won't  be  long  before  he  will  at­ that  the  Party  Gang  would  not  be  elected, so  to  block  it, the  tain  the  goal  which  we  are  striv­ was fighting  for when he  was sent  up.  officials called  a Special Meeting, at  which they  told  the gang  ing  for—and  that  is—A  National  PHONIES ON TOP all  sheets  would  be  read  oft',  and  would  the  members  who  Seamen's  Union!  Steady as she  goes  On the other  hand there  are men  now officials in the  NMU  PORT COMMIHEE  SEnLESJEFS  signed  them  please  come  up  and  check  their  hook  numbers,  who were  nothing but wino's  and chiselers before  '36^'37, and  and  if  the  men  that  signed  them  were  not  present  the  nomi­ others  who  were  chased  out  of  the  West  Coast. Unions  for  nee's  name  would  not  appear  on  the  ballot.  This  seemed  using  monies  recklessly,  and  for  eating  chicken,  etc.,  while  funny  as  the shipping list  had  about  900  names and  the  hall  the  member.ship  was  on  strike^  and  for  disrupting  meetings  only  accommodated  around  300,  which  left  the  majority  on  with  political  propaganda  which  did  not  pertain  to  the  bene­ the  beach,  and  those  on  the ships,  who  wished  to  have some­ fit  of  the seamen.  thing  to say,  OUT  IN  THE  COLD.  ALEXANDER MUSCLES IN At this point of the meeting four SUP men and myself When  I  made  up  my  mind  to  sail  on  the  East  Coast  I  could stomach no more and asked to be excused. This, and was a SUP man.  Arriving in  Mobile I attended a  NMU  meet­ the knowledge that those men who are really trying to build ing,  the  one  at  which  Harry  Alexander  was  elected  Agent.  a seamen's Union in the A.F. of L. under the banner of the It Was  terrible the way  the thing  was done.  After four  tries  SIU are seamen with plenty of discharges to prove, it is why to get  Alexander  eliscted  (after  each  count  of  the votes  the  anyone with any sense is SIU. man  elected  would  resign)  the  former  Agent  finally  got  up  J. Gunnison, No. 4G Fred  Laurltano  NOTICE! All  SIU  members  who  are  confined  in  Marine  Hospitals  are  hereby  advised  to  imme­ diately  notify  their  SIU  Agent  in  the  port  nearest  to  where  they  are  hospitalized,  in  order  that  they  may  receive  regular  Weekly  benefits.  This  does  not  apply  to  mem­ bers  who  are  already  receiving  benefits.  �Friday, July 7, 1939 THE S E A F A'R E R S ' LOG NLRB CERTIFIES  LAKES  SlU ON  D &^HIPS  Labor Board  Grants Certification  On Strength of  Pledge Cards  AGREEMENT BEING DRAFTED  ^K:'.  5';,—­ V'  '  PKV:­­­:  Jim •  SiU PliGnles Left  SeameR Holding  The Old M!  In  regards  to  claims  now  made  by  former  offlcials  of  the  ISU  as  to  their  standing  with  regards  to  elections  held  hy  the  NLRB  in  1937­38.  there is  this  to  be  said:  HOW CAN GRANOrS PHONEY  ISU PAY irS OWN  WAY ? 1  A Few Pertinent Facts for the  Informatiou of  the Members  WHO WILL BUY DAVE'S CIGARS?  We  would  like to  point  out  a feiv  pertinent  facts to  tbose  SEAFARERS'  INTERNATrONAL  UNION  In  all  ports  on  tlie  East  Coast  of  our  member.s  who  have  been foolish  enough  to listen to  the  GREAT  LAICES  DISTRICT  and  Gulf  seamen  were  organized  "bull" being  passed  out  by  Dave  Grange  and  his  cohorts.  TO  ALL  EMPLOYEES  info  the  ILA,  with  the  exception  Suppose  Grange  and  his  mob  did  take  over  the  control  STEWARDS  DEPARTMENT  of  Mobile  and  Savannah.'The  offl­ of  the stewards  on  the  Ea.stern  ships.  (Which  we  know  they  D&CLINESfflPS  cials  who  are  now  making  nil  never  will  do.;  How  would  they  |)a.v  their  own  way?  GREETINGS:  these  claims  had  left  the  seamen  MATHEMATICAL FACTS Recently  the  Seafarers' international  Union  snceeeded  in  up  in  the air,  and  if  the  ILA  had  Figure  it  out  this  way;  The  ESSCO  .ships,  during  their  securing  the  signed  authorizations  from  a  clear  majorily  of  not  stepped  in  to  protect  the AFL,  the employees  of  the Steward's  Department  of  the D&C  Line  we  would  have  nad  no seamen.  As  peak  season  carry  about  6f)0  men  in  the  steward's  depart­ ships.  The  Union  then  made  applicatioji  to  the  National  soon  as  the AFL started  organiza­ ment.  This  lasts  for  not  more  than  four  months  per  year.  Lahor  Relations  Board  for  certification  as  the  bona fide  rep­ tion,  these  seamen  were  turned  All  right:—650  men  at  $1..50  per  month,  for  four  months  resentatives of  said  employees.  The National  Labor Relations  over  hy  the  ILA  to  the  AFL  Sea­ comes  to  $3,900.  During  the  other  eight  months  of  the  year  Board  has now  sent  to  the  Company  and  the  Union  the  fol­ men's  Reofganization  Committee.  the ESSCO ships carry an average of  400 men  in the steward's  lowing certification and the Emergency Board expects to have  Of  the  marine  unions  at  that  department.  At  $1.50  per  month  this  amounts  to  $4,800.  an  agreement  worked  out  shortly  with  the  company  which  time, the SUP  was the only organ­ Add  them  both  together,  and  you  get  a  total  of  $8,700  per  wiU  be  submitted  for  approval  to  those  members  of  the  ization  in  which  gains for  the sea­ 5'ear  income  for  Grange's  projected  union.­ Now,'the  so­called  ISU  ha.s,  at  preesnt  an  "Executive  Steward's Department  who  have  indicated  their  intention  to  men  were  made,  and  held.  When  the  International  Charter  was  is­ Board" of five  men.  Even if  they are  paid  only $30  per week,*  affiliate  themselves  with  our  Union.  sued  hy  the  AFL,  and  given  to  it  will  amount  to $7,800  per  year,  which  must  he  paid  out  in  Fraternally  your.s,  the  SUP  to  organize,  a  step  for  R  D. THOMPSON,  Chairman.  a  seamens'  Union  on  all  coasts,  salaries.  On  top of  this you  have  rent to con.sider.  Of  course  and  on  the  Lakes  was  stai­ted.  there  must  he  halls in  both  Boston  and  New  York.  Figuring  Many  contracts  have  been  slgmed  it  at  a  minimum  of  $30  per  month  for  each  hall,  we  have  COPY  OP  CERTIFICATION  hy  the  new  International,  and  $720  for  a  year's  rent.  Then  they  must  have  telephones,  NATIONAL  LABOR  RELATIONS  BOARD  gains  have  been  made for  the sea­ which  will  certainly  cost  them,  at  the  very  lowest,  $10  per  Washington, D.C.  men  on  the  Lakes,  and  Atlantic  In  the  Matter  of  month  for  each  phone,—or  $240  per  year.  and  Gulf  Coasts.  Add  all these  expenses  up:—.salaries,  rent  and  telephones,  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  CASE  NO.  The  SUP  has  always  insisted  and  you  get  a  total  of  $8,760  for  one  year's  operating  ijosts.  OF  NORTH  AMERICA,  GREAT  LAKES  W.II.­122  upon  shipping  from  the  Union  DISTRICT  Hall,  as  this  is  the  only  way  a  Remember  that  this  does  not  include  such  items  as  travel,  CERTIFICATION  OF  REPRESENTATIVES  AS  BONA  seamen's  Union  can  he  made  a  printing,  and  other  miscellaneous  expenses.  So  what  do  you  FIDE  UNDER  SECTION  7fb)  OF  THE  FAIR  LABOR  safeguard  of  the  seamen's  rights.  have?  Income  for  one  year,  $8,700;—expenses  for  year,  They  are  opposed  to  training  $8,760,—or  a  net  loss  of  $60  per  year.  STANDARDS ACT'  OF 1938.  schools,  for  the  reason  that  there  Now,  it  is certain  that  Grange  and  Company  have figured  The  National Labor  Relations  Board  hereby  certifies  that  are  too  many  unemployed  seamen  the Seafarers'  International  Union  of  North  America,  Great  now,  and  instead  of  men  w;e  need  this  thing  out  for  themselves,  and  they  can't  possibly  arrive  Lakes  District,  is  a  bona fide  representative  of  employees,  more  ships.  The  stand  taiien  hy  at  a  lower figure  for  expenses than  we  have  just  shown  you.  for the  purposes set  forth in Section  7, Subdivision  (b) of  the  the  U.S.  Maritime  Commission  of  How  then,  do  they  plan  to  overcome  this deficit?  Obviously,  shipping  through  the  Shipping  they  will  have  to  increase  the  dues  to  at  least  $3.00  per  Fair  Labor  Standards  Act  of  1938.  Commissioners  is  not  following  month,  and  on  top  of  that,  they  will  add  all  sort.s  of  assess­ Dated,  Washington,  D.C.,  this  27th  day  of  June, 1939.  out  the  policy of  the  Government,  By  direction  of  the  Board;  as  it  applies  to  the  private  ship­ ments.  WHO IS GOING TO PAY? (SEAL)  NATHAN  WITT,  Secretary  owners who  are made to deal with  the  Unions,  and  the  Maritime  It's a  cinch  that  none  of  the  pie­cards  associated  with  Commission  ships  are  run  by  pri­ Grange  will  be  satisfied  with  a  more  $30  per  week,  and  \  vate  capital,  and  not  hy  the  gov­ Grange  himself  is  used  to something  like $200  per  week,  plus  ernment.  expenses.  That's  what  he  was  getting  when  the  old  ISU  Patrick  Ryan,  folded  up,  and  anj^oncfwho  thinks  that  he  was  ever  worth  it  A.F.  of  L.  Representative  is  just  plain  nuts!  Don't  forget that  $200  per  week adds  up  to  $10,400  per  year,—^which  is  some  coconuts  for  a  labor j*  faker  of  his  ilk!  And  then,  who  is  going  to  pay  for  Dave's'  Council Embraces Seven  Unions  specially made  cigars?  Who is going  to pay for  the banquets;  On  Mutual  Protection  Basis  we  know  he  would  like  to  throw  for  certain  ^hipcwners? i  Who  is  going  to  pay  his first  class  railroad  fare on  his  fre'.  !  BOB­LO SIGNS CONTRACT  quent  trips,  and  for  his  two and  three  dollar  tips?  When  it \  comes  to expenses,  Dave  certainly  knows  how to  make  them;  HOW COME, BOSTON? Detroit,  Mich.—A  great  deal  of  progress  has  been  made  NO NEWS? add  np!  In  the  past  he  was  frequently  heard  to  remark,)  in  connection  with  an  efficient  functioning  of  the  Marine  "Who cares  how  much  it  costs?  The  membership  is  paying  Council.  At  a  regular  session  of  the  Council  business  meet­ for it!"  ing  temporary  officials  were  elected.  Brother  Hoffa  of  the  WHAT WILL HAPPEN? Teamsters' Joint  Council, and  Brother  R. D.  Thompson of  the  But  then,  of  course,  perhaps  the  "Rajah" figures  ou  |  SIU,  were  elected  President  and  Secretary­Treasurer  re­ getting  rid  of  his  phoney  "Executive  Board",  and  of  hiring|  spectively.  For  the  Information  of  vari­ a  couple  of  stooges  to  collect  the  dues for  him.  In  this raan­.|  The  scope  of  the  Council  has  been  extended  on  a  mutual  ous  members  who  have  made  ner,  he  could  probably  assure  himself  alone  of  a  fairly  com­1  protection  basis  to  seven  powerful  Union,  and  the  prospects  Inquiries  from  time  to  time  re­ fortahle  income;  hut  there  are  other  obstacles  in  the  way  of  of  further increased  membership are extremely  rosy.  All  pro­ garding  the  number  of  mem­ his plans.  What  does he  plan  on doing  with  the  two  or  three  bers  in  each  department  In  the  visions ifor  office  supplies, such  as^  stationery,  etc.,  were  taken  care  stantially  increase  the  wages  of  Atlantic  District  SIU,  the  fig­ hundred  men  who  will  he  out  of  work  for  eight  months  out  of  In  the  levying  of  a  special  as­ some of  the crew.  The watchmen,  ures  are,  up  to  and  Including  of  the  year?  He  will  certainly  have  no  other  ships on  which  sessment.  All  members  of  the  hitherto classified  in  the steward's  July  7,  1939,  as  follows:  he  can place  them.  What will  happen then?  Naturally, these  1,74'6  Council are enthusiastic about  the  department  at  $70.00  per  month,  Deck  Department  1,596  unemployed  men  will  soon  become  dissatisfied,  and  will  future, and  hope  to  extend  its  in­ have  been  transferred  to  the  deck  Engine  Department  fluence  to  the  entire  Lakes  Dis­ department,  and  the  wages  raised  Steward'^  Department  ...1,719  eventually  drift  away  from  his  phoney  union,—leaving  him  Total  5,061  right  hack  where he  started,—except  that  he  will have  a few  trict.  •   to  $125.00  per  month.  It  is  of  their  hard  earned  dollars  lining  his  pockets!  Further Gains  things  like  this  that  remind  the  Another  important  concession  membership  of  the  value  of  a  Oh no!—the "Rajah" isn't looking to benefit the seamen regarding  Sunday  work  on  the  strong  Union.  hound  contract  with  the  Boh­Lo  in any way, hut seeks to further delude them, and provide D­C  excursion  trips  was  obtained  company.  The  most  important  On the Chicago­Milwaukee Tran­ feature  of  this contract  is  the  in­ himself with another fat pie-card! Any union with Grange Ni hy  Brother  Thompson.  In  • ^he fu­ ture,  aii  gear  carried  from  the  sit  Co.,  negotiations  affecting  the  clusion  of  an  overtime  clause  at the head of it could amount to nothing more than a dock  to  the  vassel  will  be  classi­ wages  and  working  conditions  of  which  will  eliminate a  lot  of  past  racket, and any seaman who would associate himself with fied as overtime.  This makes one  approximately  one  hundred  stew­ abuses.  Some  NMU  stooges  In  such an outfit should consult a psychiarist! more for  the long  list  of  improve­ ards  are  being  transacted.  Our  this  outfit  used  a  lot  of  propa­ Think it over boys,—^think it over,—and if you can prove ments  already  secured  from  this  international  representative  will  ganda  on  the  personnel,  hut'  de­ to us that Grange or any of the other phonies can improve leave  for  Chicago  this  week,  and  spite all their lying tactics, a huge  Important company.  On  the  Chicago,  Duluth  and  will  report  later  on  his  progress.  majority  of  the  crews  indicated  a  your conditions, or even have your welfare at heart,^we 11 Georgian  Bay lines  an  innovation  At  the  time  of  going  to '^ress,  preference  for  our  representation.  put in with you. But take our word for it,—there is no was  Introduced,  which  will  sub­ we  have  Just  received  an  iron­ J.J.D.  altruism involved on the part of Dave Grange & Co. 1 Lakes Headquarters  Elect  Marine  CGuncii  Officers  BOSTON News Bits ATTENTION!  i:" J  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 7, 1939 Description An account of the resource Headlines: NEW ORLEANS CONVENTION OF NMU PACKED BY COMMIES SEATRAIN ORDERS TWO NEW VESSELS JOB ACTION IN PORTO RICO MAY HAVE DRASTIC RESULTS BRIDGES CLASSED AS A STRIKE BREAKER M&M REFUSES TO RECOGNIZE SIU IMRPOVEMENTS IN CONDITIONS REPORTED BY BALTIMORE MIAMI AGENT POINTS OUT POLICIES WRECKING NMU PORT COMMITTEE SETTLES BEEF NLRB CERTIFIES SIU ON D&c SHIPS SIU PHONIES LEFT SEAMEN HOLDING THE OLD SACK HOW CAN GRANGE'S PHONEY ISU PAY ITS OWN WAY LAKES HEADQUARTERS ELECT MARINE COUNCIL OFFICERS Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/7/1939 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. I, No. 13 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1939 Periodicals Seafarers Log