http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/33e41b84d5a40c5c535f1ce92848902a.PDF 05a62dbdba9098ffb4f23007f207a744 PDF Text Text The Seafarers' Log I 1  Seafarers'  International Union of  North  America  Official Organ of the Atlantic^ Gulf and Great Lakes Seamen  VOL. I  NEW  YORK,  N. Y.,  FRIDAY, JUNE  9,  1939  446  NO. 11  EASTERN  STRIKE CONCLUDED AFTER  SHIPS  REMAIN  TIED  UP  NINE  DAYS  ¥  SiU  PORT  ARTHUR  HALL  TO  Warns Membership  COMPANY  CONCEDES  SOME  Of Fink Herders  OPEN  AND  START  DRIVE  POINTS  IN CONDITIONS  If New  Orleans.  La.,  May  30—  Made  a  trip  into  Texas,  covering  Gulf  Membership on Record  to Fight  Port  Arthur,  Houston  and  Beau­ Rank  and  File Negotiating Committee  mont,  along  with  Roland  Dean.  Fink Hall Issue to Last Ditch  Exerts  All  Possible  Pressure  The  situation  in  Texas  is  the  same  as  in  New  Orleans.  "Prac­ GULF  NMU  SHORT  OF  FUNDS  tically  no fight  at  all  on  the  part  COMPANY  REMAINS  ADAMANT  of  the  NMU  to  help  win  the  New  Orleans,  La.,  June  6—C.  P. Chase,  former fir.st  vice­ tanker  strike."  New  York,  Juno 8—Eollowin;r  a  strike  of  nine  days dura­ president.  of  the  Maritime  BVderation  of  the  Gulf,  will  open  But  the  situation  looks  very  tion,  the  Deck  and  Engine  departments  voted  to  accept  the  good  for  the  SIU  as  soon  as  the  'a  Seafarers'  Hall  in  Port  Arthur,  Texas,  June  12.  tanker  strike  is  called  off.  We  revised  agreement  with  the  Ea.stern  Steam.ship  Co.,  and  re­ The  Port  Arthur  Trades  and  Labor  Council  financed  aiid  will  then  open  a  SIU  Hall  in  Port  turn  to  the"ships,  last  Saturday  afternoon.  The  count  of  the  supported  the 1986­87  rank  and file  strike. Recently,  however,  Arthur.  ballots  Avas  as folloAvs:  ~  "  "—­ they  have  become  disgusted  with^  ALL  SIU  MEMBERS  PLEASE  General  Rules  . .^  Yes. 168; No. 146  the  NMU­CIO  Commy­controlled  ships,  the  beach  is flooded  with  NOTICE:  McGhee  in  Port  Arthur,  policy  in  that  port.  The  Council  N'MU  men.  Many  of  them  wi.sli  and  "Cowboy"  Parke  in ftaiyeston  Eastern  Division  US •   No, 147  now oners  the Seafarers' their  full  to  transfer  to  the  SIU,  but  are  are  in  no  way  connected  with  Southern  Division  ....  Yes, 167; No, 144  support,  to  organize  the  seamen  told  they  mi^t  be  on  a  ship,  and  the  SIU,  THEY  ARE  BOTH  The  strike  started  in  Boston  on  May  26,  Avhen  the  mem­ HERDING  FINKS  FOR  THE  under  the  progressive  policy  laid  bring  the  job  with  them.  STANDARD  OIL.  Any  SIU  mem­ bers  of  the  Deck  and  Engine  departments  voted  against  down  by  the SUP.  SIU  Carries  Vote  on  P&O  Ships  ber  being  herded  by  these  finks  acceptance  of  the  proposed  agree­.^­ This  is  strictly  a  tanker  town,  A  vote  was  just  conducted  on  shall  be  automatically  suspended  ment  with  the  Eastern  Steamship  their  own  Wages  and  conditions.  and  the  NMU  have  only  the  Gulf  the  P&O  ships,  and  the  SIU  by  the  membership  of  the  SIU.  Co.,  and  also  voted  to  strike  the  The  deck  department  voted  to  Refining  Co.,  under  an  OPEN  Of  course,  this  does  not  apply  to  ships.  Action «was  taken  the  fol­ strike  65.5  per  cent,  and  77.3  per­ won  by  a  count  of  246  to  2.  SHOP  AGREEMENT.  the  NMU  memL'jrs  being  herded,  lowing  day  in  New  York,  Norfolk  cent  of  the  engine  department  The Headquarters  meeting  went  lit^gardiiig  Fink  Halls  because  the  iNMU  is  probably  and  Richmond,  and  by  Saturday  voted  the same  way.  on  record  to.Instruct' Jqhn.Gupni­ Departmental  V'ote  At  the meeting last  night, a "mo­ son,  Miami  Agent,  to  open  nego­ going  to  reorganize  their  finks  afternoon,  all  fourteen  vessels  of  the  ESSCO  were  tied  up  100  per­ tion  to  support  the  SUP  and  the  tiations  for  a  new  agreement.  We  anyway!  When  the vote  was taken  on  the  Finn  Schefstad  cent.  MFOW&W 100  percent  both finan­ already  have  gained  closed  shop  Eastern  agi­eement  last  year,  it  cially  and  morally,  carried  unan­ and  West  Coast  conditions,  and  was  taken  without  regard  to  de­ Stcward.s  Locked  Out  imously.  overtime.  The  only  thing  to  get  S.LU.  MAKES  GULF  Although  the  members  of  the  partments,  and  although  a  major­ There is  no fink  hall  in  the Gulf  under  the  agreement  is  a  a  sub­ steward's  department  voted  to ac­ ity  of  tlie  deck  and  engine depart­ now.  But  the  members  realize  stantial  increase  over  the  prevail­ DISTRICT  PROGRESS  cep  their  part  of  the  agreement,  ments  actually  voted  against  ac­ that' we  will  have  this fight  in  the  ing wage  scale. The  Seatrain  scale  and  against  any  strike  action,  cepting  the  terms  of  the  agree­ {From  Previous  Minutes)  near  future.  For  the  past  month,  of  wage.s  would  be  Acceptable.  they  were  advised  by  the  Com­ ment,  they  were  nevertheless  November  28,  1939—Charter  in­ pany  that  they  were  also  being  forced  to  continue  working  under  all  Lykes  Bros,  ships  have  been  They  are  the  highest  in  the  coun­ laying  up.  Apparently  only  the  try,  with  the  exception  of  the  stalled  New. Orlean  Headquarters.  paid  off.  In  other  words,  the  the same  conditions,  because  they  M.S.G.  to  use  S.U.P.  Constitutiou  steward's  department  was  LOCK­ were  in  the  minority.  They  had  M.C.  are  willing  to  operate  the  tankers.  ED  OUT  BY  THE  COMPANY.  never  been  satisfied  with  the  old  Mediterranean  ships.  NMU  Rank  ami ^Filers  Busy  until  convention.  The  steward's  department  mem­ agreement,  and  it  was  a  constant  MISSISSIPPI  SHIPPING  CO.  When the  West Coast  beats  the  A  NMU  rank  and file  bulletin  source  of  dissatisfaction,  and  a  fink  hall,  we  will  have  a  prece­ has  appeared  on  the  streets  here,  After  direct  action  on  several of  be'"3  were  not  required  to  do  headache  to  all  concerned.  We  did  picket  duty,  but  many  of  them  dent  to  follow  here.  Otherwise  and  it  has  built  a fire  under  the  these  ships,  installation  of  Frigi­ not  want a reeurrance  of  the same  volunteered  thei«  services,  aiid  we  will  have  to fight  the  same  fence­riding­  officials.  These  are  daires,  plenty  of  fresh  milk,  all  mistake  this  year,  so  the  depart­ ihsue.  The  SIU  ,Gulf  District  Is  the  .same  men  who  helped  throw  hands on  deck  while tying  up  and  did  duty  on  the  picket  line  and  mental  vote  was  taken.  The  offi­ on  record  to  fight  the  fink  halls  the  ISU  labor  fakers  out.  So  all  letting  go,  good  overtime  clauses  the stew­pot.  cials  of  the  Eastern  Steamship  with  all  ouf  economic  power  fakers  had  better  look  out  for  for  all  departments gained.  On  the  agreement  as  originally  Co.,  did  not.  e.xpect  such  a  move,  The  Gulf  District  NMU  is  figuring  their  pie!  It  was  necessary  to  replace  sev­ presented,  the  deck  department  and  hollered  loud  and  long  about  to  do  independent,  and  fighting  eral  members on  Mississippi  ships  Voted  against  the  agreement,  and  Roland  Dean  the  method  of  handling  the  ballot  the  fink  halls  also.  Of  course,  if  so  that  they  coujd  attend  regular  voted  to  strike  by  a  count  of  137  count.  the  comical  Party  takes  over  the  to  72.  The  engine  department  Union  meetings  since  S.7.U.  char­ control  of  the  Gulf  again,  we  will  ter  was  installed.  Most  of  these  voted  aaginst  the  agreement,  and  ^  NegotiatY.­jns Resumed  have  a  tough fight,  a»  they  will  men  have since  been  shipping and  116  to  34  in  favor of  striking.  The  In  any  event,  on  Monday,  May  advocate  shipping  through  the  New  York,  June  8—Voting  have proved  100%  Union mm  who  steward's  department  voted  to  ac­ 29,  In  company  with  Emergency  Fink  Rail.  If  they  send  their  cept  the  agreement,  and  against | Board  Chairman  Dushane,  and  on  the. terms  of  a  'hew  agree­ • know the score.  members  through  our  picket  lines  striking  to  the  tune  of  451  to  47.; Emergency  Board  member  Arthur  WATERMAN  LINE  ment  with the  Colonial  Naviga­ to  ship  out  of  the  fink  halls,  However,  regardless  of  the  fact  Kelcey,  a  committee  of  three  men  tion  were  completed  last  Mon­ Conditions  improved  100%  on  THEN  THEY  WILL  HAVE  TO  that  the  steward's  department  off  each  ship  tied  up  in  New  York  day,  and  the  results  were  an­ these  ships.  All  hands  on  deck  FIGHT  FOR  EVERY  JOB  THEY  nounced  at  the  regular  joint  .  while  tying  up  and  letting  go;  voted  against  striking,  the  deck  met  with  the  company  oflacials,  GET.  THEY  WILL  ALSO  HAVE  and  made arrangements  to  resume  meeting  that night.  Tlie  agree­ good  overttoc  clauses  for  all  de­ and  engine  departments  voted  TO  KEEP  THE  JOB,  AS  WE  negotiations,  and  to  send  for  all  strongly  in  favor  of  it.  In  a  vote  ment  was  signed  by  Arthur  partments;  good  living conditions.  WILL  MEET  THE  M.C.  SHIPS  Kelcey  for  the  Union,  and  Also  gained  extra  utility  man  for  of  this sort,  which  concerned  only  the  delegates  from  all  ships  tied  IN EVERY  PORT.  A  campaign of  J.  B.  Dunbaugh  for  the  com­ Steward's  Department  which  was  one  particular  company,  no  one  up  at  the  other  port's.  guerilla  warfare  Is  the  only  way  department  can  deny  the  right  of  fNegotlations were  then  resu.med  pany.  The  ballot  count  was  as  never carried  before.  to  wipe  the  M.C. finks  off  the  another  to  strike  for  the  better­ on  Wednesday,  May  31  by  a  rank  follows:  SEATRAIN  LINES  waterfront.  ment  of  wages  and  conditions.  and  File  Negotiating  Committee,  General  Rules  . .Yes, 102; No,4  Strike called  March  27,  1939.  composed  of  a  man  from  each  de­ NMU  Running  Short  of  Dough  Steward  Dept.  ..Yes,  62; No, 3  ESSCO  Offlcials  Object  Strike  settled  April  6,  1939.  partment off  of  every ship tied  up.  The  NMU  here  Is  pinched  for  Engine  Dept.  .. Yes,  15; No, 0  This  strike  gave  us  $7.50  per  ESSCO  officials  went  to  great  Negotiations  continued  all  day  dough.  Their  income  is  the  same  Deck  Dept.  T...Yes,  19; No, 7  man  over  any  freighter  Union  lengths in  their  statements  to  the  Wednesday,  and  through  Thurs­ As  the  count  indicates,  ac­ as  ours,—about  $1,1'00  per  week.  press to  stress  the  fact  that a  ma­ day,  and  the  company  officials  scale.  They  have  more"  branches  and  ceptance  of  the  agreement  was  jority  of  the  men  concerned  had  reiterated  that  they  absolutely  After  strike  was  settled,  Frigi­ officials  than  the  ­SIU.  The  top  carried  by  a  goodly  margin,  voted  against  striking  by  a  ratio  could  not  do  anything  that  would  daires  weVe  put  in  messrooms,  faction  in  N.  Y.  are  trying  to  and  for  vessels  of  this  class,  of  three  to  one.  As  a  matter  of  increase  their  operating  costs.  A  chow  conditions  have  become  ex­ starve  them  into  submission.  The  the  agreement  is  a  very  good  record and  fact, the  total vote cast  few  concessions  were  gained  in  cellent,  no  limit  feeding,  and  one.  Included  among'the  gains  men  walked  off  the  struck  tank­ ers  here.  They  are  moved  North  was  a  two  week  annual  vaca­ crews  are  going  strong  after  bet­ was  300  in  favor  of  a strike,  and  the  working conditions,  and  nego­ ter  living  conditions  which  shall  557  opposed—or  less  than  two  to  tiations  were completed Thursday  with  farmers,  and  return  with  tion.  be cleared  up  in  the very  near  fu­ one.  However, the  A'ote,  as  it was  evening.  The  agreement  ,of  course,  bona  fide  seamen  shifJped  by  the  Start  Ballotting  ture  with  a  little  more  direct  ac­ taken,  was  not'  a  blanket  vote  of  contains  the  usual  air­tight  Comical  Party  for  $25  a  throvv.  the  three  departments,  but  a sep­ Friday  afternoon  special  meet­.  tion,  if  necessary.  What  with  the  strikers  and  the  closed shop,  and hiring  through  arate  vote  by  each  department  on  {Continued  on  page  4)  '  (Contiiiiied on page 2) the  Hails  clauses.  seamen  from  the  laid  up  Lykes  Colonial Agreement  fcv  ::  •  .• I  ' -'K Pi  ,i  •   •   ^1  �r-WTiSfJ?; t4 Friday, June 9,1939  THE  S E A F A R  E R  S'  LOG  GULF PROGRESS  Published  by  the  (Continued  from  puye 1)  AMEHIC^AX  RA.NGE  LINES  After  direct  job  action  on  these  ships,  one  of  the  best  closed  shop  agreements ever  made  was signed.  liiiltimorc,  iltl.,  Juiie  7—Shipping  is  showing  indications  Affiliated  with  the  American  Federation of  Labor  .  Good  overtime  clauses  and  100%  of  pirtving  np  out  of  tliis  port  witli  61  members  shipped'and  union  men  on  all ships, to  see that  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  President  It  is  paid.  These  pien  a4e  also  68  registered  during  tlie  past  week.  The  laying  np  of  the  11 Steuart Street, San  Francisco, Calif.  going  after  better  living  condi­ Maine  of  the  Robin  ]jine  and  several  of  the  Bull  Line  tions.  Atlantic  District  freighters  is  being  eompensated  for  by  the  tied  up  ship.s  of  BULL  JANE  HEADQUARTERS  otlier  lines  re­entering  service  for^­ New  York  2  Stone  Street  Bull  Line  ships  hit several  Gulf  the  summer  season.  Standard  his own  pocket.  The  regular  Doc­ ports.  Direct  action  has  been  S«:,l BRANCHES  Fruit's  Teapa,  Masaya,  and  Mata­ tor  who  used  to  do  that  work  has  taken  to  force  payment  of  over­ Boston  1 Rowes  Wharf  galpa  are  back  on  the  run  again  been  taken  off  the  payroll  and  is  Providence  ..465  So.  Main  Street  time.  Also  to  gain  refrigerating  with  their  usual  100  percent  SIU  now  on  bis  own.  The  order  la  Philadelptiia  6  North  6th  Street  units, improved  quarters and  food.  vs­­r­i  crews.  The  average  of  beefs  has  hew,  so  we'll  do  a  little  more  in­ Baltimore  212  East  Pratt  Street  JSTH.MIAN  LINE  been  dropping  lately  showing  that  vestigating and find  out  just  how  Norfolk  307 East  Main Street  The  Istlimian  Line  is  being  or­ the  Company's  are  .beginning  to  it  Affects  the  membership  before  San  Juan,  Puerto  Rico  ...55 Tetuan  Street  ganized  here  in Mobile.  This com­ realize  it's  just  as  easy  for  them  we express  our  opinion  about  it.  Gulf  District  pany  paid  the  ISU  and  NMU  offi­ to  go  aliead  and  get  things  HEADQUARTERS Paddy  Whalen  an  Ass  cials  off  to  keep  from  being  or­ fitraighteued  out.  rather  than  wait  New  Orleans  SOS  Chaitres  Stieet  ganized.  Now  they^ can  not  buy  for  the  Union  to  take  action.  Glancing  over  Paddy  Whaien's  BRANCHES  ­ their  way  off,  and  are  being  or­ daily scandal  sheet  on  the Tanker  More  "Hot"  Oil  Savannah  218  East"  Bay  Street  ganized  as fast  as  contacted.  This  strike  we  note  the  much­worried  Jacksonville  136  Bay  Street  is a  tough  outfit. They  have  never  SIU  crews, have  been  contacting  Patrick  Is  making a  qomplete  and  Miami  809  N.  E. First  Avenue  been  beaten.  This flght  will  be  the  office  here  asking  about  what  glorious ass  of  himself  in' hfa dW  Tampa  .T  206  Franklin'Street  tough,  but  well  worth, the  battle,  action  should  be  taken  when  they  peraie  attempts  to  pass  the  blame  Mobile  55 So. Conception  Street  as they  have 27  ships.  Every man  have  to fuel  up­  from  one  of  the  for  the  tanker flzzle  on  to  some­ Houston  1712  ­  75th  Street  shipped  on  these ships  in  the  last  oil  companies  now  hPing  picketed  one  else.  His  latest  masterpiece  Great  Lakes  District  five  months  is  an .organizer  who  by  the  NMU.  It's a  tough  decision  is  a  deep,  dark  hint  to  his  mem­ HEADQUARTERS  will  do everything  possible to  help  for  the  militant  union  man  to  bership  that  the  strike  was  lost  Detroit  1038  Thii­d  Street  win  an  agreement  for  tlie  SIU.  make  since  he's firm  in  tlie  belief  because  a  couple  of  SUP  men  that  a  picket  line  is  a  picket  line  were  seen  taking  a  drink  in  the  P #  O  STEAMSHIP  LINE  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: After  a  hard flght  in  Florida,  and  something  to  be  respected.  same  Cafe  where  Tanker  Pete  Brother  Gunnison  is  really  shap­ But  what's  he  going  to  do  when  (Esse  Scab  Herder)  happened  to  "THE  SEAFARERS'  LOG"  ing  these  ships  up.  We  are  ex­ he  sees  NMU  ships  going  along­ be  quenching  his  thirst  and  rest­ P. O. Box  522,  aturch St.  Annex,  New  York,  N. Y.  pecting,  in  the  very  near  future,  side  "hot"  oil  docks  to  get  their  ing his  legs  weary  from  escorting  one  of  the flnest  agreements  ever  bunkers  and  then  calmly  sailing  NMU  men  through  their  own  to  be  signed  in  the  Gulf.  Condi­ away  withoyt  as  much  as  a  nod  picket  lines.  Paddy  of  course  is  tions already  Improved,  with  good  to  tlieir  own  brothers  on  the  back  to  his  old  habit  of  judging  overtime  cl^iuse  already  in  effect,  picket  lines.  What's  the  SIU  or  everyone  by  his  own  habits.  He  plus closed shop.  These ships also  SUP  man  going  to  think  when  he  thinks  that  because  he  has  a  looks  right  across  the  street  from  speaking  and  drinking  acquain­ carry 100%  SIU  men.  fofe-:'' (Donations  to  Seafarers'  Log)  his  Hall  and  sees  a  "hot"  oil  tance  with  the scab­herders  every­ JACKSONVII.LE.  FliA.  H.  Johnston  barge  loaded  with ."Hot"  bunkers  one  else  must  havejx).  However,  $ .50  Fred  Lauritano  is  settling  all  tied  up  alongside  an  NMU  ship  as  u.sual,  he  isn't  ifooling  anyone  G.  Emrick,  No. 1928  .50  disputes  to  the  satisfaction  of  the  fss  Atenas)  the NMU  crew  jump­ !  but  himself.  We still  get  a laugh  mem be I ship.  ,SS  Carrabulle  ,  5.00  ing  to  the  lines  and  hoses,  ship  thinking,  about  the  awe­stricken  RESUME  the finky  oil  aboard  and  sail  on  looks  on  the  faces  of  the  NMU  n. MfiAllister  ......  .50  We  have closed shop  agreements  schedule  as if  they  never  heard  of  pickets  peering across  at  th& SUP  with  all  these  companies.  Ship­ the  tanker  strike.  The  Siu  and  crew  of  the  Mahi  Mahi  as  they  ping  is  done  through  our  Union  SUP  men  are  pretty  unanimous  cleaned  up  and  chased  the fink  Halls.  All  ships have  white linen,  that  of  all  the  phoney,  funny  crew  off  the  SS  Garnet  Hulings.  good  refrigerators,  good  living  strikes ever  pulled  on  this or  any  The  buys  on  the  Mahi  Mahi "will  conditi­^ns,  no  limit  feeding,, with  other  waterfront  this NMU  tanker  be interested  to know  that another  plenty  of  fresh  milk;  and  best,  of  percent fink  crew­went aboard  The  foiiowing  donations  were  contributed  to  aid  in  tile  all—a fighting  membership  that is  strike  is  sure  the  phoneyist  and  100  funniest.  However,  that  strike  the  Hulibgs,  Which •   means,  of  Diaintenance  of  tlie  recent  .strike  against  the  Ea.stern  Steam­ not  afraid  to  go  after  the  bosses  fund  has  beep  an  awful  tempta­ course,"  that  she  is  still  100  per­ to  better  themselves  and  condi­ tion  to  the  NMU  officials  for  a  cent  NMU.  ship Co.  tions.  Also a membership  that  re­ long  time  now  and  any  kind  of  E. Carton  $ .50  spects all  picket  lines.  .strike, no  matter liow'phoney, was  P.S.—Paddy  had  a  piece  In  the"  Finn  Schefstad,  Gulf  No.  4  probably a  good  enough excuse for  Bulletin  where he stated  that four  R. Thomp,son  .....  1.00  them  to  dip  tljeir  sticky finger.s  SUP  nien  were  seen  drinking  in  W. Padlan  l.OO­ the Chesapeake  tavern at  Fairfield  into the  fund.  with  tanker  Pete.  These  men  J. Poturalski  2.00  Mu.st  Pay  for  Exainination  were  of  the  Peter  Kerr  and  they  C.  Yearwood  2.00  The  branch  here  has  been  noti­ never  seen  tanker  Pete  in  their  J. Player  J50'  fied  that  hereafter t  any  seaman  lives  before,  so  the  hoys  went  up  who  has  to  undergo  a  medical  ex­ to  the NMU  hall  and  told  Pat that  A,  Wesolowskl  ...  .50  .^(From  Disappointed  Membership)  amination  for'anything  connected  if  he  did  not  retract  that  state­ Phoney  sell­out  of  the  tanker  J. Prohownik  1.00  with  the  U.S.  Government  (Sea­ wfen'l  they  would  dump  him  right  strike.  man's  papers,  etc.)  will  have  to  there.  Well,  Pat  retracted  it,  all  J. Ba.sari  ,  ~  .50  •   NMU  siiipping  members  to  pay  for  that  examination" out  of  right.  struck  tankers  out  of  hall  on  8.  Placek  .j.  !50  Broadway,  New  York.  J.  Martinez  1.00  Men  on  Lykes  Bros,  ships  work­ ,  E,  Hartners "  \i •  :  •   2.00  ing  time  back  in  lieu  of  overtime.  Lykes  paying  off  in  checks.  O.K.  J.  T.  Freeman  LOO  by  District;  Committee  in  Gulf.  Wr­Withycombe  ........  2.00  NMU  agreement  ships  bunker  "HOT"  OIL.  ;  ,E. Keating  P.  "J.  Luckenbach  sailing  with  Wm. Watkins  ­8.00  "HOT"  BUNKERS  at  the  insist  H.  E.  Edwards  .....  1.00  aaee of  "No­Coftee­Time  Curran.  .The  real  work  of  labor  organizations,  the  work  that  will  S.  D'Ollva  .50  Attempt  to  raid  West  Coast  he  lasting  in  its  influence  an^l  beneficial  Jo  mankind,  is  not  tankers  with  phoney  beef,  T.  Jlipple  ...,. ..  1.00  NMU"  members  shipping  off  found  in  the  puhlie  function  of  protecting  the  immediate  Baltimore  memhershrp  ..^j  5.08  picket line, whicli  is a proven jfact.  right.s  of  the  laborer,  hut  in  the  education  which  as.sociation  E.  Gih.son  ,  .25  ,  All  meetings  controlled  by  Com­ develop.2»  When  the  great  body  of  woj­king  men  know  the  R.  Moore  ....  .50  ­ mie jcliqpe.  ecouoniir', law  by  whicli  they are.euiitrolled;  when  they nnder­ L.  Laml>ert  ..  '  1.00  Pickets  getting  in  jail,, and  no  stand  that  the  ills  which  they  hear  are  the  re.sult.s  of  condi­ attempt  made  to  get  them  out.  ;  J. F. Sullivan, SUP 3020. .  1.00  Men  still  in.  The  only  one  who  tions  within  their  control  rather  than  the  perverseness  of  :  J. Axelsou  2.50  was  gotten  out  was  the  NMU  dele­ individual  employers  when  they  understand  that  they  are  •   ­E.  Prien  j  1.00  gate  at.  Baytown.  ~  ...  esppnsihle  foi"  injustice,  for  want,  crime  and  wretchedness,  Crew  of  Plow  City  .  14.00  Ships sailing  short­handed  with  and  that  it ,is only  heeause  they  have  not  learned  the  lesson ,  Crew  of  Catahoula  10.00  hundreds  of  men  on  the  beach,  vyith  no  action  on  the  part  of  the  and  applied  remedies  that  the  necesf^ity  for  labor, organiza­  •   z­Si:.  H. Collins  1.00  tions  has  risen,  there  ivill  he  a  better  condition  of  the  race,  officials  to  stop  it.  Crew  of  Calmar  ...  5.41  and  the  work  of  labor  organizations  will  hfive  been  aecom­ No financial  statement,  given  to  Crew  of  Robin Hood  .,..  21.00  ­ the  mcmbei's  since  the  beginning  py.shed.  As  a  means  to  this  end,  men should  he  taught  to  he  Crew of  Angelina  8..50  of  the  strike,  covering  up  all  brave,  self­reliant  and  helpful  to  their  fellow  workers  and  Seatrain  New  York  .....  19.75  shortage  by  excuse  of  bookkeeper  and  agents  who  run  away  with  ,  to  mankind  in  general;  they  .should  he  taught  that  a  man  R.  Cliapdelaine  ... .:.j.....  1.00  has only  partly fulfilled  his duty when  he  has inforraed'^him­  ,•   money collected  by  them.  Crew  of  Bellingham  ...  12.50  Sabotaging  all  lione,st  eiforts  self; that  he does  the duty  of  infoming his neighbor, and  of  ­ .r  IWe  wish'  to  thank  all  the,ge  brothei'S  for  their  kind  as.si.st­ made  by  other  Trade  Unions.  using­his influence,  his voice, and  his vote in  the working  out  ance,  and  we  assure  them  that  the'  funds "were  used  to  tjie  Two  Disappointed  Rank  &  Filers  of  the  problems  of  government  in  their  relation  to  the  eeo­  ,  •   NMU  No. 2495  —  Engine  JQU'X  best  adyantag^^^^  '  i  z  RMU  No., 12149­.M.6.  &  s.  nomic  welfare  of  the people."  Baltimore  Highlight!  Seafarers'  International Union  of  North  America  ON THE HONOR ROLL mz'  DONATIONS TirSMEniND  GULF  DISTRICT  PROGRESS  (?)  MADE  BY  THE  NMU  EDITORIAL  i.oo  A  UNION  MAN'S  QUTY  f- '  r,  1 -i •  ' '  '  .  /|  1  d  �r  '  Friday, June 9, 1939  THE  SEAFARERS*  LOG  •:  r'  HERE  and  THERE  in  the  GULF  NEWS/roni  NEW  ORLEANS  GULF DISTRICT NMU  TORN  WITH  STRIFE  AND DISGUST  Houston  Branch  Passes  Resolution  For Complete  Local Autonomy  DISGUSTED  WITH  CURRAN  p New Orleans, La.,  May 30—The  NMU  has sigrnecl  two move  open  shop  agreements.with  the  Oulf  Oil  Co.  and  the  Penn­ sylvania  Shipping  Co.  The  strategy  of  the  top  fraction  has  cut  the  mustard.  They  beat  the  resistance  of  the  membership  down  with  a  so­calleid  sti­ike  against  Standard •   0(1.  This  strike  was  poorly  con­ fer  over  to  the  Seafarers'.  We  ducted  by  the  local  offlclals  and  will  not  transfer  them^i, unless  sabotaged  by  the  policy  commit­ they  have  a  job.  Since  their  tee.  After  watching  the  struck  agreements  are  signed  In  the  ships sail  for  three  weeks,  and  no  name  of  the  National  .tliey  can­ action  forthcoming,  the  NMU  not  see  how  they  can  bring  their  members  are  willing  to  let  any  jobs  over.  ANY  GROUP  WHO  agreement  go  over  to  be  able  to  COME  OVER  IN  A  BODY  WITH  return  to  work.  They  want  no  JOBS  WILL  GET  AMPLE  PRO­ part bf  any  kind  of  a  strike  untif  TECTION.  THE  LOiNGSHORE­ MEN  WILL  BACK  US  IN  THIS  they  get  an  organization.  BEEF,  AND  HELP  PROTECT  Gulf  NMU  in  Tuniioll  SUCH  A  GROUP!  •   The  Houston  Branch  of  the  The  CTU  just  won  an  election  NMU  passed  a  resolution  declar­ In  Waterman.  Tliey  carried  20  ing themselves an AUTONOMOUS  votes  to  2  for  the  ART A.  The  ra  UNIT  OF  THE  NMU!  New  Or­ dio  operators  in  the P  O  Steam­ leans,  Mobile, Baytown  and  Prowl­ ship Co.  have  authorized  the  CTU  ocnce  ceneufred.  Corpus  Christ!  as  their  sole  representatives  for  withdrew  from  the  Gulf  District  the  purpose  of  collective  bargain­ and  affiliated  directly  with  the  ing.  SIU BACKS MM&P  STRIKE »LF  Demands Won  After  Two Hour Strike  New  Orleans,  La.,  May  30—The  Masters  Mates  &  Pilots called  our  hall  on  May  26,  and  told  us  that  they  were  going  to  strike  the  Waterman  Line ships  for a  fourth  mate  and  ca.sh  overtime  in  their  new  agreement,  and  a.sked  us  if  we  would  support  them.  We  told  them  to  put  their  picket  line  out,  and  that  we  would  respect  it.  So,  on  May  26,  at  noon,  the  picket  line  was  put  on  the  Fan  Kraft,  and  the  three  mates'started  pack­ ing.  The  crew  also  started  pack­ ing,  but  the  engineers  were  still  working,  and  didn't  say  anything  about  respecting  picket  lines.  They  have  an  agreement  that  calls  for  no  overtime,  so  I  guess  that  they  are  satisfied  with  any­ thing.  T>vo  Hour  Strike  !  HAPPENINGS  in  MOBILE  Mobile Port Rules  Progress Repoited  Mobile,  Ala.,  May  23—What's  the  matter  with  all  the  members  of  this  outfit—did  none  of  them  ever  learn  to  write?  This  A.M.  a  brother  who  has  just  come  back  from  the other  side  said  they  met  a  NMU  ship  in  Glasgow,  and  that  in  talking  with  the  crevv,  it  was  the  concensus  of  opinion  that  as  So  n  as  it  was  possible  they  wanted  to  get  in  the  SIU.  Now  why  can't  these  men  who  run  across  this  sort  of  thing  (it's  get­ ting frequent ae  hell)  write in  and  let  all  hands  know,  instead  of  passing  it  along  by  word  of  mouth?  Tanker  Sell­Out  Here  in  the  Gulf,  the  NMU  is  getting  fed  up  in  no  uncertain  manner  with  the  CIO  style  of  In­ dustrial  Unionism.  You  know,—  strike Standard  Oil,  but  take their  bunkers  from  the  Standard  Oil.  Who  was  it that said  "WE  MUST  PROTECT  OUR  AGREEMENTS  AT  ANY  COST?"  Yes,  even  if  it  means  selling out  the  tanker  men  who  went  down  the  line  and  got  off  the  tankers!  In  the  near  future,  all  seamen  wiii  he  a Die  to  say  Our  union,"  and  when  they  do  there  will  be  no  doubt  as  to  what  is  meant.  It  will  be  the  one  that  is  proving it­ self  to  be  the  member's  Union,—  run  by  the  members,—not  by  a  commie  committee  in  New  York!  And  one  Avhere  a  member  in  New  York  can  have  his  say  the  same  as one  ia Tampa or  Boston—THE  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA!  Port  Rules  Some  of  the  ports  are  not  go­ The  ILA  also  was  going  to  knock  oft  and  respect  the  picket  lines,  but  no  one  had  a  chance  to  hit  the  dock,  because  the  agree­ ment  was  signed  before  two  o'clock;  less  than  two  hours.  That  shows  what  solidarity  can  do!  The crew  of  the Delplata,  a  Mis­ sissippi  ship,  refused  to  take  SO  drums  of  Humble  oil  in  Hou.ston,  SI  heeaiise  it  was  not."  Standard  Oil  products.  Every  time  the  SIU  : of  NA  gets  a  chance,  they  turn  down  "hot" oil,  trying  to  help the  tankermen.  That  is  more  than  Atlantic.  This  marks  the  end  of  the  NMU  is  doing,  because  a  Guff  District  autonomy.  The  July  MM  &  P  Strikes  Waterman  United  Fruit  scow  was  seen  load­ 3rd  convention  of  the  NMU, to  be  Last  week  the MM  &  P hung  the  ing  Standard  case  oil  here.  held in  New  Orleans,  will dissolve  hook  on  the  Waterman  Line  for  "Hot"  Oil  Question  the  Gulf  District  Committee  and  an  agreement.  They  threw, out a  On  May  25,  we  received  a" tip  concentrate  all  the  official  control  picket  line,  which  was  respected  in  New  York.  That  Is,  granting  for  Longshoremen,  SIU  and  CTU.  that  the  Seatrain  New  Orleans  the  Commies  can  hold  a  conven­ only  a  few  CIO  engineers  recog­ • was going  to  take  bunkers  from  tion  here.  The  good  guys  say  no  nized  the  picket  line.  In  two  the  Standard  Oil  Co.,  and  we  con­ smoke!  hours  the  agreement  was  signed.  tacted  the  NMU  hall  and  asked  them  to  put  out  a  picket  linq  As  an  example,  there  was  a  re­ The  secretary  of  the  Wobblles  tliei'e,  and  tlie  crew  would  refuse  NEW  ORLEANS  port  that  Curran  was  in  town yes­ terday.  If  he  was,  he  contacted  here  transferred  from  the  NMU  to take  "hot" oil  for  bunkers.  The  RULES  no  one  except  party  members.  to  the  SIU  at  the  meeting  last  NMIJ  informed  us  that  there  IF  HE  HAD  ATTENDED  THE  night.  He  told  the  meeting  that  would  be  110  use  in  our  sticking  New  Orleans,  May  31—The  fol­ JV1EETING  LAST  ,NIGHT,  HE  he  had  endeavored  to  help  build  ouf  necks  out,  as  Joe  Curran  would  wire  them  to  take  the  lowing  are  six  rulings  by  our  WOULD  HAVE  BEEN  DUMPED.  THE  MAJORITY  OF  THE  MEN  a  democratic  union  out  of  the  picket  line  away,  and  "the  crew  meinbership  at  Headquarters  dur­ HERE  ARE  CONVINCED  TH.4T  structure  of  the  NMU.  Finding  would  have  to  take  the  "hot"  oil.  ing • t  he  past  meetings.  Member­ HE  HAS SOLD  THEM  OUT  FOR  this  impossible,  he  now  wished  to  HOW  DO  OFFICIALS  LIKE  ship voted  that they  be given  wide  THE  LAST  TIME!  join  a  democratic  union—^namely,  THAT  EXPECT  TO  WIN  A  STRIKE  FOR  THE  MEN?  Most  publicity."  Protection  to Groups  the  SIU!  of  the  NMU  men  who  are  militant  Roland  Dean*  Many  NMU  men  want  to  trans­ In  this  port  are  hanging  around  1.  When  members go  on  vacation,  the  SIU  hail,  because  they  can  they  go  to  bottom  of  shipping  see  which  union  is  fighting  for  TO TAKE  VOTE  list.  the  seamen,  and  getting  results!  Baldy  Bolinger,  SlUI  No.  300  2.  Mcmbere  of  crew  are not  to  be  New Orleans, June  6—The meet­ promoted  aboard  ship.  They  ing  at  headquartei's  went  on  rec­ must  register at  the hall  under  FRESH  MILK  ord  to  refer  the  vacation  question  rating  they  wish  to  sail.  If  no  New  Orleans,  La., May  22—It  is  to  a  referendum  vote.  The  two  qualified  m.en  are  available,  New  Orleans,  June  6—The  Ka­ rumored  around  the  Gulf  that  a  then  they  must  be  sent  back  —.  few  seamen  who  do  not  carry  previous  meetings  had  acted  to  trina. Taickenbach  was  the first  in  to  ship  from  regular  shipping  SIU  books  are advertising  that  it  Instruct  members  to  legister  on  that company  to go  for fresh  millc,  list.  is  easy  to  get  into  the  SIU.  We  the shipping  ILst  when  their  vaca­ but  it  looks  like  the  Deck  Dept.  and  the  Black  Gang  Delegate,  3.  Any  man  not  checking  info  consider  all  SIU  seamen as  equal.  tions  were  due.  namely,  Burns,  are  tlie  only  ones  meeting  by  7:30  and  those  at­ Each  man  is  given  a  fair  trial  This  will  be  referred  to  a  refer­ who  drink  it;  the  rest  of  the  En­ tending  meetings  after  7:30  before  a  duly  elected  investigat­ will  not  get  credit  on  shipping  ing  or  trial  committee  before  he  endum  which  will  be  instituted  to  gine  Department,  I  guess,  have  t'o  list  for  attending  such  meet­ is  declared  guilty  of  non­union  vote  on  coastwise  shipping  rules.  wait  for. the  commy  party  to  tell  them  if  fresh  milk  is  good  for  ings.  activities.  No  personal  beef  is  Also  there  are  no  more  promo­ them,  just  like  Joe  Stalin  does  to  ^^considered.  4. All unsafe working gear on any tions  for  wipers  or  ordinary  sea­ them  in  Russia.  It  Is  easy  for  those  working  on  s'ulp to be reporl'ed to Shore There are a  few commies  on  her  ships  that  carry  no  agreements  men.  A  sailor  must  have  a  green  Patrolman on arrival of ships who  don't  want  anyfliing  but  a  to  join  the  SIU,­providing  they  A.  B.  ticket  to  sail  as  Q.M.  or  in por t. job  because  some  of  the  boys  are  want  real  working conditions,  and  Bos'n.  growling about  the chow,  but that  5.  Any  man  ashore  90  days  who  true  shipping  rules.  There are  some  branches  in  the  comes  under  the  Stalinites  and  does  not  ship,  to  go  to  bottom  '  Occasionally,  we  are  forced  to  Gulf  that  spend  too  much, dough  the  Commies  in  the  Black  gang  of  shipping  list.  Membei­g  in  lake  in  new  members,  with  sea  cannot  say  anything  about'  it.  hospital  30  days  or  over  to  be  service,  to fill  vacancies;  butdhly  for  transportation  and  office  ex­ Took  two  N.M.U.  men  off  the  given  30  days  exemption  from  penses.  This  was  referred  to  the  those  worthy  of  becoming  true  Matthew  Luckenbach  today,  and  this  rule.  SIU  members.  Audit  Gommiftee  who  are to  meet  replaced  them  with  W.C.  men;  6.  Any  member  must  have  three  Shipping is  very good.  We liave  today.  They  are  to  bring  back  told  the crew  about  fresh  milk  on  years'  sea  experience  Before  the  Katrina  but  never  heard  any  very  ­few  SUP,  MPOW&W  and  recommendations  next  week.  We  faking  a  job  as  quartermaster  more  about'  it,  so  I  guess  no  one  SIU  men  qn  the  beach  here  at  hope  they  can  find  a way  to make  or boatswain.  on  her  drinks  it.  New  Orleans,  and  the  Gulf  the  branches  economize.  Fraternally,  Fraternally,  branches  arq  crying  for  men.  L.  Bollinger,  S.I.U.  No.  300  Red  Dean  Earl  Ward  Baidy  Bqtlinger, SIU  No.  300  n  Explain Method of  JoinlngNowMombors  " ,tk-:. ing  ahead  very  fast  on  their  port  rules,  and  thi.s  creates  a  lot  6f  confusion  in  the  minds  of  the  members.  In  this  port,  a  member,  in  order  to  take  his  vacation,  must  pay  off  and  take  his  place  on  the  list,  and  live  up  to  the  shipping  rules.  Some  men  came  in  here, and  state  that  in  some of­ the  ports  they  are  told  that  they  can  get  a  man  to  relieve  them  for  a  trip,  Now  it  seems  to  nie  that  the  main  issue  is  to  get. aipd  keep  the  list  turning  over.  If  a  man  can  pay  off,  and  knows  that  he can  ship  within a  week  or two,  then  all  hands  will  be  willing  to  hit  the  dock.  By  granting  these  relief  trips  we  will  stagnate  the  shipping  list,  and  we  will  have  a  crew on  each  ship, and  a few  men  around  the halls  waiting  for a  job  that  will  last  a  few  weeks,—aqd.  then  back  on  the  beach.  4i  fl  • • •  ?  Further,—some  member?  still  want  to  got  off  in  one  port,  and  catch  the  ship  in  the  next,  and  the  members  of  the  crew  aid  and  abet  them  in  this,  as  when  you  ask  about  it,  all  hands  dummy  up.  Port  rules  are  made  to  im­ prove  conditions  for  all  hand?,  and  should  be  lived  up  to,  and  strictly  enforced.  So,  how  about  it,  men?  You  are  as guilty  as the  one  who  does  the  chiseling,  if  you  dummy  up  Shipping  Good  Since  the  $6.40  a  day  for  re­ liefs  went  into  effect,  the  ship­ ping  has  kept  the dispatcher  very  busy.  For  the  week  ending  on  the  22nd,  20  A.B.'s,  8  O.S.'s  and  2  Bosn's  went  out  of  the  hall.  18  in  the  engine  department  ,and  18  in  the  feeding  department.  Also  shipped  6  members  to  the  SUP.  Not  bad  at all.  Wi  A. W.  Armstrong,  SUP  No.  2983  WEST  COAST  MAN  PRAISES  GULF  New  Orleans,  La.,  Juno  6,  1839.  Brothers;  I  have  just  completed  a  17­day  coastwise  trip as  boatswain on  the  S.S.  Delplata,  of  the  Missiseippi  Shipping  Co.  I  was  anxious  to  see  how  the  Gulf  ships  are  com­ ing  along  under  our  present  set­ up.  Believe me,  brothers, the boys  in  the Gulf  are going  places now  tliat  they  have  officials  who  will  back  them.  up.  On  the  Delplata  this  trip  we  had  the  messroom  completely  overhauled,  a  frigidaire  installed­ and  fresh  milk  every  day  in  port.  Also  everybody  received  more  overtime  than  ever  before.  The  sailors  averaged  37  hours  apiece  for 19  days coast  trip.  ^  What  impressed  me  is  the groyr­ ing  spirit  of  unionism  among  the  members,  as  expressed  in  the  meetings  at  the  hall  and  aboard  ship  and  on  the  job.  Everybody  was  liot­oil­conscious  and  as a  result  a  carload  of  Stan­ dard  Oil  products  that  was  to  be  loaded  on  the ship  was left  on  the  dock  in  Houston.  The members  in all  departments  realize  that  the  great  Improve­ ments  they  now  enjoy  are  due  solely  to  militant  unionism  of  the  S.U.P.  sl^­le  and  that  if  they  lose  the  union  they lose  all.  I  am  certain  that  any  WesiS  Coast  man  who  contacts  tlie  Gulf  and  sees  for  himself  the  progress  being  made  cannot  be  other  tliua  enthusiastic  over  our  present set*  up.  Fraferiuilly,  G.  F  Newman,  SUP  No. 162®  . • 0  1  0X1 . .V'i'i �THE  SEAFARERS'  LOG  Friday, June  9, 1939  NEWS  and  VIEWS  from  the  LAKES  BUFFALO  10  Exchange  Street  MILWAUKEE  DETROIT  CLEVELAND  730  S.  Second  Street  1038  Third  Street  1426  Third  Street  PHONEY STATEMENTS  Auto Strike Fait  IN WOBBLY SHEET  By Buffalo Seamen  iv"­;  Ifc ^  San  Juan, P. R.  May  25,  1939.  810>/^  N.  Clark  Street  GRANGE,BROWNANDCOMPANY  ATTEMPTING  TO  MUSCLE IN  The  Editor,  The  "LOG"  Member  Describes  Dear ­Sir  and  Brother:  Buffalo,  May  29 — The  Briggs  I  have  just  contacted  tbe  crew  Undermining Moves  Critcize  Policies and  Actions of  auto  strike  in  Detroit  isn't  doing  of  the  SS  Manuela,  and  found  Officials But Offer No Substitute  The foUuioing tetter mut re- us  a  Hell  of  a  lot  of  good,  but  same  to  be  100  percent  SIU  mili­ cewed try the Flditor, with a re- then,  of  course,  we  are  heart  and  tant  men.  quest that it be printed in the soul  with  the  men.  But  to  judge  With  the  removal  of  the  boat­ OLD  ISU  PHONIES  UNWANTED  LOO: by  past  performances  of  the  CIO,  swain  Juan  Nieves.  there  will  be  June  2, 1939.  we  know  what  to  expect.  Natural­ no  mare disruption  and  dissension  The  recent  strike  ajrain.st  the  Eastern  Steamship  (^'ompany  .  ly, a  lot  of  auto  boats are  tied  up.  amongst  the  crew.  The  ship  Is  Editor,  Industrial  Worker,  afforded  all  the  propajrandists  an  opportunity  to  dispense  The  iNMU  IS  still  fighting  the  now sailing on  an  even  keel.  Chicago,  111.  much  of  the  old  well  known  hooey,  and  gave  the  plionies  a  The  mate  has given  his 100  per­ The INDUSTRIAL  WORKER  of  tanker strike  In  Buffalo  by  picket­ chance  to  ­stand  around  telling  how  tliey  would  handle  the  ing  the  gas  stations,  which  does  cent  cooperation  for  the  ieland  June  4th,  Page  4,  which  I  have  not  tfie  Socony  at  all,  but  affair  IP  they  were  the  Union  oiflcials.  workers, and everything  now  looks  just  received,  charges­ me  in  an  some  poor  son­of­a­seacook  of  a  rosy.  Among the  bull slingers  was  none other  than the  redoubt­ article  dated  Detroit,  under  the  commission  man. The  subsidiaries  Please  publish  this in  your  com­ head  of  "Rebel  Editor  Takes  Fink  able  Dave  Grange, the erstwhile Rajah  of  Ronkonkoma.  The  of  the  company  are  peddling  the  ing  number,  for  the  knowledge  of  Rajan  took  it  upon  himself  to  criticize  the  policies  of  the  Book,"  with  carrying  a  Copeland  oil.  fink  book.  the  brother  members.  SIU  in  handling  the  Eastern  strike,  and  the  policies  of  the  48  Hour  Week  lor  NMU  Fraternally  yours,  In  addition,  it  says  that  I  am  organization  in  general,  but  ivhen  as^ed  what  he  Avould  offer  editor  of  REVOLT,  published  The  NMU  is  negotiating  with  A.  H. O'Neill,  aPtrolman  as  a  substitute,  he  clammed  right  up.  His  criticism  could  by  the  Revolutionary  Workers  the  Great  Lakes  Transit  for  the  have  had  no  other  purpose  than  to  deliberately  attempt  to  League.  It describes  me as a coal­ 48  hour  week .in ­port,  whereas  all  passer  on  the  SS  Fitch,  of  the  D  of  our  boats  got  the  44  hour  week.  RESPECTING  STRIKE  sabotage the strike,  and  perhaps once again build  himself  up  &  C  Steamship  Line.  The  only  This  is  the  outfit  the  NMU  got  with  some  of  the  membership  in  the  steward's  department.  New Orleans, La., thing omitted  was  my address  and  last  year  by  accepting  $118  per  But  still,—^what  has  he  to offer  any sane seaman?  He makes  June 6, 1939. social  security  number.  The  IN­ month,  when  the  ISU  had  signed  .big  talk,  but  it  is  meaningless.  It  has  been  luunored  tliat  Brothers; To the N.M.U. DUSTRIAL  WORKER  gives  me  for  $125.  The  guy  who  is  doing  and the. (t.T.U. members: Grange  has  been  broadcasting  the  story  that  the  Emergency  "seven  days  from  publication  to  the  negotiating  is  Ralph  Rogers,  drop  the  book,  or  drop  out  of  the  expelled  from  the  SUP,  and  the  We,  the  members  of  the  S.I.U.  Board  really  wants  him  to  come  into  the  SIU,  but  that  he  sea­going  industry  on  the  Lakes."  champion  picket  line  crasher  on  of  NA.  have  gone  on  record  to  Avill  not  do  so  except  on  his  terms.  Such  a  statement  is  a  the  Pacific  Coast.  re­?pect  the  Tanker  strike  100%.  damned  lie!  The  seamen  on  this  coast  do  not  want  Dave  The.so  are  the  facts:  The  Carrol,  ol  the  Buitalo Ssiid  WiiyT  i't'j?  S­  Siniiafidc  Pi­esenJ  Policy  AVeak  Grange as  a member  of  the  SIU,  and he  is  NOT  going  to  be  &  Gravel  paid  the  men  off  single  Strike.  I  do  not  carry  the  Copeland  time for Sunday, and  when  the or­ one!  He  is  also  broadcasting  considerable  anti­West  Coast  book.  I  cany  a  Seaman's  Certi­ ganizer  came  to  see  the  skipper,  The  N.M.U.  is  out'  to  get  closed  propaganda,  none  of  which  contains  even  a  trace  of  'the  cate  of  Identification.  I  am  not  he  was  chased  off  the  ship.  But  shop  shipping  and  better  agiee­ truth.  But,  of  course,  some  of  the  boj's  are  gullible  enough  editor  of  REVOLT.  I  am  a  mem­ he  paid  alright  enough.  The  man­ ments  which  we,  the  S.I.U.  of  to  believe  any  sort  of  a  .story  from  the  mouth  of  the  loqua­ ber of  the Seafarers' International  ager  phoned  the  next,  .day,  and  N.A.,  have  already.  Union  of  North  America,  in  good  wanted  to  meet  with  us,  but  we  According  to  the  "Pilot"  the  cious  Dave.  standing.  By  conservative  esti­ are  so  damned  busy,  we  told  him  N.M.U.  has 100  or  more ships  tied  OTHERS  ALSO  GUILTY  mate, over  75  percent of  the Union  to  keep  on  paying,  and  walk  the  up. .  However, Grange  was  not  ''  e  only  guilty  party,  as  many  Well,  I  would  like  to  say  that  membership  on  the  Lakes  carry  straight  and  narrow  until  we  got  is  a  lot  of  propaganda;  in  port  of  the  side  line  quarterbacks  stood  around  beating  their  the  Copeland  books. ,  The  policy  around  to  it.  of  New  York  there  are  four  ships  gums,  and  telling  all  and  sundry,—or  rather,  the  few:  who  of  the  Union  is  to  ditch  the fink  Sect)rd  Plops  tied  up, and  they were  tied  up  be­ would  listen  to  them,—how  they  would  run  things  TP  they  book after  the first  trip.  I  got my  certificate  when  the  ship  tied  up  Mr.  Secord,  for  thirty  yeais  a  fore  the  strike  began.  were in  the saddle.  Well,  all  of  the  old  ISU  top  phonies had  In  May.  pie­card  in  the  ISU,  who  started  Had  a  talk  with  several  N.M.U.  their chance to show  the seamen on  this coast  just  how  things  I think  the  policy  of  the  Union  a  racket  of  his  own  after  being  members  in  New  York,  and  they  should be  done, but failed miserably  in doing so,  because they  should  be  more  aggressive.  It  kicked  off  the payroll,  held a meet­ are  sure  fed  up  being  dictated  to  by  the ofllcials  of  the  N.M.U.  such  did  not  have tlie  general  welfare of  the membership  at  heart;  should  take  up,  and fight'  the fink  ing  of  ­the  stewards'  department  as "no coffee  time Joe,"'"Phillfps,"  —^which  is  the  big  reason  why  they  are  now  on  the  outside  book like the SUP did  on  the West  on  the  Detroit  III,  but  the  gang  Coast.  This  is  one  of  the  issues  walked  out  on  him,  pledging  "king," and  the  so­called  "Arthur  looking  in. '  Thomas"  of  the  Gulf  District: and  arciind  which  the  3IU  can  be  themselves  to  fhe  SUJ.  PHONEY  MOVE  FIZZLES  other  commie  stooges,  built  into  a  powerful  Union  on  On  the  Canadiana,  the  steam­ So, all  members of  the N.M.,  you  But  th.se  phonies  don't  expect  to  remain  on  the  outside,  boat  inspectors  decided  in  our  fa­ the  Lakes.  know  what  the  S.U.P.  stands  foi­ and  are  even  now  making  desperate  efforts  to  muscle  in  on  vor.  Secord  had  signed  an  agree­ All  of  these  facts  are  known  to  ls strength,  so  why  not  wake  up  th  Eastern  ships.  They  jumped  at  the  opportunity  afforded  the  IWW  in  Detroit.  I  have  dis­ ment  for  eight  men—his  family  and  let's have  one  big militant  or­ and  neighbors—and  left  th'6  other  cussed  this  many  times  with  your  by  the  Eastern  strike  to  get  in  their  nefarious  ivork.  Gu.«i  ^  nine  out',  claiming  that  they  ganization—the  S.I.U.  of  ^'I.A.  members  here.  Brown  hied  himself  to  Boston,  and  We  understand  that  he  Steady she  goes,  didn't  belong  to  the  steward's  de­ IWW  Undermines  managed  to  get  a  few  pledge  card| signed;  while  his  pal^  partment.  But due  to the  work  of  C.  M.  Rogers,  Gulf  No.  Now  that  the  article  appeared  Vincent  Mitchell,  our  Agent,  he  Reynolds  held  the  fort  here  in  New  York.  However,  the  in  the  INDUSTRIAL  WORKER  knows  better  now.  ended  a  bit  too  soon  for  them^  and  they  were  forced  \  when  the  author  was  in  full  pos­ EASTERN STRIKE  .strike  This  is  an  open  shop  town.  We  to  alter  their  plans  somewhat.  session  of  all  the  facts,  can  mean  may  not' set  the worl  afire,  but  we  WHO  REPRESENTS  SEAMEN?  only one  thing:  that the  IWW pol­ are  getting there  just  the  same.  iContimied  from  page  l)  icy  Is  NOT  to  build  the  SIU;—  ings  were  called  at  all  branches  All  these  phonies,  including  Grange,  Brown,  Reynolds,  Steady  as  she  goes  that  is  is  using  the  weak  policy  J. Johannessen,  SUP  No.  3652  concerned,  and  balloting  on  the  and  .several  others,  arc  like  a  bunch  of  vultures,  hovering  of  the  Union  on  the fink  book  is­ terras  of  the  revised  agreement  around  and  waiting  for  their  chance  to  pounce  in.  Angle,  sue as part  of  its general  strategy  was started.  The results from  the  could  get  transferred  into  the  another of  the old  line labor  faker.s,  has the  nerve  to say  that  of  factionally  undermining it,  and  oilxer  branches  were  in  Headquar­ ij building  its  own  private  Marine  Union  from  the  MTW for  a  buck.  ters Saturday afternoon, and  were  the  SIU  does  not  represent  the  seamen;—basing  his  state­ Transport Workers  Union  No. 510.  (The  SIU  honors  for  transfer  all  announced  at  a  special  meeting.  ment  on  the  fact  that  the  NLRB  has  not  verified  us  as  suc­ bona fide  maritime  Union  cards,  The  agreement  was  signed  the  Apparently,  as  far  as  the  IWW  cessors  to  the  APLSU.  However,  don't  let  him  overlook  the  including  the  MTW.)  same  day  by  Matthew  Dushane,  fact  that  we  have  a  signed  contract  with  the  Eastern  Steam­ is concerned, anything goes in this  Had  I  accepted,  I  am  sure  this  for  the  SIU,  and  by  A  B.  Sharp  fight.  Many  of  the statements ap­ ship  Co.,  and  that  also*' the  men  on  these  ships  are  shipped  pearing  in  the  INDUSTRIAL  attack  on  me  would  never  have  for  the  company,­ been  published;  but  I  refused  be­ All  of  the  vessels  affected  by  through  our  halls.  iWORKBR  about  various  individu­ cause  I  believe  that  this  transfer  the  strike  are  now  back  In  ser­ OLD  PHONIES  NOT  WANTED  als in the  SILT  and  SUP have  been  exposed  as tissues of  lies and  half  privilege  should  not  be  abused,  vice, with  the exception  of  the SS  It has also  been  brought  to our  attention that  Dixon, who  truths.  The  present finky  attack  or  used  for  factional  purposes.  Acadia,  which  will  resume service  once  worked  for  the  APLSU,  has  been  urging  members  of  on  me  can  be  used  by. the  D  &  C  Whether  or  not  other  workers  on  June  12.  The  agreement  will  the steward's department  to join  the ISU.  Apparently he  has  Line  to fire  me  off  the  job.  It  have  fallen  for  this  proposition,  I  remain  in  effect  until  June  15,  do  not  know.  also  been  promised  a  slice  of  the  pie  if  and  when  the  old  1940.  can  be  used  by  certain  forces  in  The  IWW  talks  a  lot  about  phonies  get  the  seamen  back  in  their  clutches,  and  prepare  the  Union,  should  they  be  so  in­ clined,  for  red­baiting  purposes.  fighting  the  fink  book.  The  fink  to sell  them  out  again.  ^  book  cannot  be  fought  without  a  THE  SIU  AND  BUILD  IT  AS  A  THE SEAMEN  ON  THIS  COAST  ARE  NOT  GOING  TO  Phoney  Racket  strong  UNION.  BUSTING  UP  UNION  IN  THE  INDUSTRY.  •   Early  in  May  I  was  approached  THE  SIU  IS  NOT  GOING  TO  LET  ALL  THOSE  WHO  REAL­ ALLOW ANY  OF THESE  OLD  ISU PHONIES BACK  INTO  ^y "Fellow­worker" Crotchet,  Ver­ BEAT  THE  FINK  BOOK.  IF  LY  WANT  TO  FIGHT  THE  THEIR  LABOR  MOVEMENT.  THEY  SOLD  THEM  OUT  laine,  or  whatever  monicker  it  is  THE  IWW  REALLY  MEANS  FINK  BOOK  GET  TOGETHER  BEFORE,  AND  THEY  WILL  DO  IT  AGAIN,  AND  HAVE  the  Detroit  secretary  of  the  IWW  BUSINESS,  LET  ITS  MEMBERS  />iND  HELP  SHARPEN  THE  CLEARLY  SHOWN  THAT  THEY  ARE  NOT  TO  BE  • goes by,  to  join  I.U. No.  510  of  the  IN  DETROIT  STOP  HANGING  POLICY  OF  THE  UNION.  TRUSTED!  WE  DEFINITELY  DO  NO  WANT  THEM,  SO  LW.W.,  paying  that  I  was  a  sap  AROUND  THE  SIU  HALL  TO  .  In  the spirit  of  solidarity,  I ask  LET THEM TAKE WARNING,  AND KEEP  THEIR  NOSES  ­Sfcor  paying  the  regular  $10  initia­ REGRUIT  MEMBERS  INTO THE  you  to  publish  this  reply.  Ca.­I  Cowl,  SIU  Deck  No.  985  OUT OF  OUR AFFAIRS!  ^  tion  fee  into  the  SIU,  when  I  MTW.  LET  THEM  GET  INTO  Secord Loses  Out  i':" '  • •  .­.­i'  MILITANT SHIP  CHICAGO  1  1  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 9, 1939 Description An account of the resource Headlines: EASTERN STRIKE CONCLUDED AFTER SHIPS REMAIN TIED UP NINE DAYS SIU PORT ARTHUR HALL TO OPEN AND START DRIVE WARNS MEMBERSHIP OF FINK HORDERS SIU MAKES GULF DISTRICT PROGRESS COLONIAL AGREEMENT BALTIMORE HIGHLIGHTS GULF DISTRICT PROGRESS (?) MADE BY NMU A UNION MAN'S DUTY GULF DISTRICT NMU TORN WITH STRIFE AND DISGUST SIU BACKS MM&P STRIKE IN GULF MOBILE PORT RULES PROGRESS REPORTED EXPLAIN METHOD OF JOINING NEW MEMBERS TO TAKE VOTE FRESH MILK NEW ORLEANS RULES WEST COAST MAN PRAISES GULF PHONEY STATEMENTS IN WOBBLY SHEET AUTO STRIKE FELT BY BUFFALO SEAMEN MILITANT SHIP GRANGE, BROWN AND COMPANY ATTEMPTING TO MUSCLE IN RESPECTING STRIKE Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/9/1939 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. I, No. 11 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1939 Periodicals Seafarers Log