http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/98b4d3ffaa636b566826977f3bd22c7a.PDF a1772eddf9e5976564b3b46b04017b17 PDF Text Text The Seafarers' Log  Seafarers'  International  Union of  North  America  OffwialOrgan of the Atlantic, Gulf and Great Lakes Seamen  VOL. I  NEW YORK, N. Y., FRIDAY, MAY 19, 1939  •  416  BROTHERHOOD  OF THE  SEA  NO. 10  VOTE  ON  STRIKE  AND  AGREEIWENT  ON  EASTERN STEAMSHIP COMPANY VESSELS  LIE  GIVEN  TO  STATEMENTS  PUBUSHED  IN  I.W. W.  PAPER  Action Is Cited  COMPANY  STILL  REFUSES  TO  GRANT  DEMANDS  OF  UNION  In  discussing  the  pioblems  of  new  agreements  witli  a  large  per­ ­McKay and  Lauritano  Refute Slanderous  centage  of  our  members,  it  is  be­ Possibility of  Strike Action  Shows  coming  increasingly  obvious  that  Accusations in  Wobbly Sheet  Necessity of  Complete Unity  the  self­appointed  spokesmen  on  certain ships are  either lacking  in  ABIDE  BY  RULE  OF  MAJORITY!  LEGAL  ACTION  THREATENED  the  elementary  knowledge  of  Union  principles,  or  they  are  de­ The  cre\v.s  on  the  ships  of  the  Ea.stern  Steamship  CQ.,  are  The blTiciul  organ  of  the  IWW,  the "Industrial  Worker,"  liberately  misleading  their  bro­ in  its  May  6  issue,  comes  riglit  out­in  black  and  white  and  ther  members for  their own  selfish  now  in  the  prncess  of  voting  on  the  acceptance  or  rejection­ gain.  of  the  proposed  agreement,  and  also  on  the  question  of  strik­ deliberately  accuses  the SIU  and  the ILA  of  helping  to  break  theianker strike.  I'lte  story,  carrying  a  New  York  date  line,  The  basic  principles  of  Union­ ing  these  ships  in  the  event  that  they  turn, down  this  agree­ ism  are  wages  and  hours,  the  ment.  is  headed  "ILA  and  SIU  of  NA  Break  Tank  Ship  Strike,"  right  of  collective  bargaining, and  and  goes  on  to  say  that  "Joe  Ryan  and  his  International  resultant'  job  security.  The  ships  are  being  voted  as  rapidly  as  possible,  but,  of  Longshoremen's  Association,  and  the Seafarers' International  course,  the final  re­sult  is as  yet  unknown.  The  voting should  If  we  are  to  take a  negative  po­ Union  of  North  America  are  both  actively  engaged  in  sup­ sitic­n  on  any  nf  v»i«i  issues,  be  completed  early  next  '.veek.  plying  nrnbs  ill  Ihe  lank  shii)  strike."  That  this statement  is  we  shall  be  guilty  of  anti­Union  Whatever the  outcome is,  it is  up  to  each  and  eveiy  mera^  a  deliberate  lie,  goes  without  saying,  but  we  cannot  allow  activities  that  strike  at  the  very  her  concerned  to  abide  by  the  rule of  the  majority.  The  bal­ foundation  of  our  Union,  and  loting  is  secret,  as  provided  by^  it  to  go  unchallenged.  They  openly  accuse  McKay  and  never  stoop  so  low  as  to  ship  tends  to  awaken  the  position  of  the  Constitution  —  allowing  all  even  waiting  to  learn  the  wishes  Lauritano,  Agents  in  Baltimore  scabs.  liowever,  McKay  and  Lau­ organized  labor  as  a  whole.  We  members  complete  democratic  ex­ of  the  rest  of  the  membership  cannot  proceed  on  the assumption  pression.  and  Jacksonville  respectively,  of  ritano  and  some  of  the  members  concerned!  A  move  of  this  sort  that we are a law unto ourselves—  shipping  finks.  Where  they  ac­ have  taken  up  the matter,  and  the  could  very  easily  sabotage  the  Crews  Represented  on  the  contraiy—we  should  al­ quired  this  wealth  of  information  following  will  give  a  good  idea  of  Last  week,  there  was  distribut­ whole  thing.  The  crew  of  this  ways  be  mindful  that  much  de­ we  don't  know,  and  we'd  like  to  their  reactions  to  these  rotten, ly­ pends  on  the  way  in  which  we,  ed  on  the Eastern  ships a  mimeo­ ship  paid  no  attention  whatsoever  suggest  to  the  editorial  staff  that  ing  cliarges.  as  Union' men,  guard,  and  there­ graphed  bulletin,  giving  a  list  of  to  the  bulletin  issued  from  Head­ they  check  up  on  the  facts  before  McKAY'S  STATEMKNT  the  demands  we  had  made  of  this  quarters,  in  which  it  was  plainly  fore  guide,  our  destinies.  they  publish  them.  Baltimore, May  8—An  article in  company,  and  which  they  had  re­ stated  "MEMBERS  ARE  CAU­ We  don't  feel  that  It  is  neces­ the  May  6  issue  of  the "Industrial  Repeatedly,  the  statement  has  fused  to  concede.  The  proposed  TIONED  THAT  NO  ACTION  sary  to  take  up  the cudgels  in  de­ Worker,"  ofllcial  publication of  the  been  made  by  the members  of  one  agreement  indicates  just  how  far  SHOULD  BE  TAKEN  DURING  fense  of  McKay  or  Lauritano,  as  IWW, accuses  the  SIU  in  general,  department  that  the  problems  of  the ESSCO  was  willing  to go  with  THIS  PERIOD  OF  VOTING  ON  anyone  wiio  knows  either  of  them  and  myself, among  others, in  par­ the  other  two  departments  are  of  our  Negotiating  Committee,  and  THE  AGREEMENT, AS  THE EN­ will  al.so  know  that  such  an  ac­ ticular,  of  "sending  scabs  to  no  concern  to  their  own  depart­ they  absolutely  refused  to  con­ TIRE  SITUATION  IS  DEPEND­ cusation  is  phoney,  and  without  struck  tankers."  To  the  many  ment'.  Hence,  they  reason,  they  cede  another  point.  Do  not  over­ ENT  UPON  THE  WISHES  OP  any foundation  in  fact.  They  are  seamen  in  all  unions  who  have  should  fight  their  own  battles.  ship's  crews  were  also  called  In  JHE  MAJORITY  OP  THE  MEM­ both  known  to  be  militant,  ag­ known  and  worked  with  me  for  Nothing could  be further  from  the  ship's  crews  weer  also  called  in  BERSHIP  CONCERNED."  'Why  truth!  THE  PROBLEM  OP  ONE  on  the  negotiations,  and  were  should  the  crew  of  any  one  ship  gressive  Union  men  who .  would  {Continued  on  page  2)  DEPARTMENT  IS  THE  CON­ given  ample  opportunity  to  pre­ take  it  upon  themselves  to  dic­ CERN  OP ALL  DEPARTMENTS.  sent  their  demands  or  sugges­ tate  to  the others  what  course  of  Indirectly,  we  are  all  affected  by  tions.  In  other  words,  the  Nego­ action  to  follow?  any  precedent  set,  as  all  depart­ tiating  Committee  used  every  pos­ Any  accusation  of  a  "sell­out"  ments  will  be  manuevered  to con­ sible  means  to  gain  all  conces­ from  any  of  the  members  of  this  form  if  it  be  found  to  be  advan­ sions  asked for.  ship  are  entirely  out  of  line,  and  tageous,  and  to  defeat,  if  other­ uncalled  for.  THE  MEMBER­ Possibility  of  Strike  SHIP  OF  THE  SIU  IS  NOT  GO­ wise.  The  ESSCO  officials still  reiter­ FNG  TO  EE  SOLD  OUT  BY  ANY  ate  that  if  they  are  forced  to  There  is  a  community  interest  OF  THE  OFFICIALS,  OR  BY  grant  any  increase  in  wages  or  that  we  cannot  deny,  and  should  New  Contracis Improve Working and  ANY  SHIPS'  CREWS  EITHER!  stand  ready  to  take  cohesive  ac­ overtime  they  will  have  to  tie  Living Conditions and Overtime  Majority  Rules  their  ships  up.  At  this  time,  it is  tion  any  time  necessary.  The  difficult  to figure  out  whether  or  Let's  get  together  on  this  leadership  of  your  Union,  as  now  not  they  wjll  resort  to  such  a  thing,  and  go  about  it  in  the  constituted, deserves full and  com­ GOVERNMENT  FORCES  OPEN  SHOP  plete  confidence,  and  are  always  drastic  measure  in  the  event  a  right  way.  Let  every  man  cast  his  ballot,  and  then  abide  by  the  mindful of  your  good  and  welfare.  strike  is called.  Detroit,  May  9—Four  more  agreements  were  signed  be­ They  will  not  lead,  or  ask  you  to  However,  if  a  strike  is  called,  wish  of  the  majority.  After  all,  majority  vote  is  the  only  tween  the Seafarers' International  Union  and the  Lake ship­ support  any  action  that  could  be  and  it  is  quite  possible  that  one  the  measure of  democratic expression,  will  be.  It  will  be  up  to  every  ping  operators,  in  Chicago,  last  we<ik­end.  Tommy  Thomp­ construed  as detrimental;  and any  member  on  the _ Eastern  ships  to  and  should  be  abided  by  at  aU  group  or  clique  that  takes  unau­ son,  new  Chairman  of  the  SIU  Emergency  Board  here,  left  thorized  action  will  be  doing  so  pile  off  and  hit  the  picket  line.  times.  Detroit  last  Friday  to  cinch  up  negotiations,  and  sign  the  at  great  rii­k  of  injuring  the  pro­ Conversely,  If  the  majority  of  the  As  soon  as the  balloting is  com­ contracts.  Two  lines,  the  Roose­^  gram  of  the  Union,  and  will  be  men  on  these  ships  vote  against  pleted,  a statement  will  be  issued  velt,  and  the  Grand  Rapids,  oper­ and  the  protection  it  affords.  thoroughly  examined  before  given  a strike,  it will  be  up  to all  hands  by  headquarters, giving  the  result  ate  for  the  excursion  trade.  Un­ to continue  to sail  the  ships.  The  of  the  vote.  Then,  whatever  ac­ The  new  contracts  provide  for  any support.  ion  conditions  were  extended  to  overtime,  —  something  unknown  Seafarers'  International  Union  is  tion  is  necessary  will  be  taken.  these  companies,  and  will  be  en­ until  this  season.  The  overtime  DIRECT  ACTION  SHOULD  not  going to  be  run  by any  minor­ AS  HAS BEEN  SAID BEFORE,  forced  for  the  short  season  they  rate  has  been  set  at  seventy­five  NOT BE  TAKEN  UNTIL A  PULL  ity group!  IT IS UP TO  THE MEN  ON THE  operate.  These two lines  run  pas­ cents  per  hour.  The  day's  work  AND  COMPLETE  DISCUSSION  SHIPS  TO  FIGHT  FOR  THEIR  Cooperation  Lacking  senger  boats only.  The other  two  shall  begin,, in  port,  hereafter, at  OP THE PROBLEM  HAS TAKEN  At  this  time,  it  must  be  said  CONDITIONS:  —  AND  IT  MUST  PLACE,  AND  ALL  OTHER  contracts  cover  sand  boats.  8:00  A.M..  and  end  at  5:00  P.M.  that  some  of  the  members on  the  BE  DONE  THROUGH  UNIFIED  Beforev these  new  contracts  went  MEANS  EXHAUSTED.  IF  WE  ESSCO  ships  have  shown  a  de>  ACTION!  Conditions  Improved  ARE  THEN  FORCED  TO  TAKE  Company  Does  About  Pace  All  contracts signed  by the  SIU,  into effect, the  work  day  was  any  ACTION,  WE  EXPECT  E'VERY  cided  distlnterest  in  even  voting  A  couple  of  weeks  ago,  when  bring  shipping  through  the  Union  eight  hours  in  twenty­four.  This  MAN  TO  DO  HIS  DUTY  AS  A  on  the  agreement,  or  the  ques­ tion  of  striking!  Thig  complete  the crews of  the  Acadia  and  Robt.  Hall.  They  mark  the beginning of  was  the  prevailing  practice  GOOD  UNION  MAN!  a  great  march  here  on  the  open­ throughout  the entire  shipping  In­ H. Gulnfer  lack  of  cooperation  certainly  is  E.  Lee  took  job  action  In  New  not  conducive  to  obtaining  accu­ York,  the  ESSCO  officials  were  shoppers and  the  fink  hall  opera­ dustry  on  the  Lakes.  It  excluded  rate  results,  nor  does  it  help  the  more  than  willing  to  listen  to  tors.  The  Union  Hall  has  again  the  possibility  of  any  overtime  situation  in  any  way  at  all.  The  reason, and  pleaded  for  an  exten­ made  its  appearance  on  the  payment.  Now  that  this is  ended  Ask  tor  the  Union' Isabel  in  at  least  a  section  of  the indus­ crew  of  one  ship  took  action  in  sion  of  time  so  that  they  might  Lakes,  and  seamen  here  are  be­ Buy  Union Made  Goods  {Continued  on  page  2)  {Continued  on  page  4)  Boston  the  other  day,  without  ginning  to  see  how  it  operates,  •  ­Tl  UKES HEADQUARTERS MAKES  ORGANIZATIONAL  PROGRESS  i  •  V.J :  ' •   • ; • c  �FridflyjMay 19, 19^  STATEMENTS IN IWW PAPER  NMU Not Bothering  Finks in Tampa  Publiolied  by  the  • .• >^  Seafarers^  Interriiitional  Union  of  North  America  Affiliated  with  the  American  Federation of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  President  11 Steuart  Street, San  Francisco, Calif.  Atlantic  District  HEADQUARTERS  New  York  .*  2  Stone  Street  BRANCHES  i;:'  Boston  Providence  Philadelphia  Baltimore  Norfolk  San  Juan,  Puerto  Rico  1 Rowea  Wharf  ,.465  So.  Main  Street  .  6  NortR  6th  Street  ­212  East  Pratt  Street  307'Eafit Main  Street  55  Tetuan  Street  Gulf  District  HEADQUARTERS  New  Orleans  309  Chartres  Street  BRANCHES  Savannah  Jacksonville  Miami  Tampa  Mobile  Houston  218  East  Bay  Street  136  Bay  Street  ..809  N. E.  First  Avenue  ;  206  Franklin  Street  .....55 So. Conception Street  1712  ­  78th  Street  Great  Lakes District  HEADQUARTERS  1038  Third  Street  Detroit  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE  SEAFARERS'  LOG"  P. O.  Box  522,  CHiurch  St.  Annex,  New  York,  N. Y.  ON THE HONOR ROLL  (Donations to  Seafarers' Log)  G.  Rohring  G.  A.  Owens  $  .50  As  soon  as  I  heard  that  this  fink­herder  (Fred  Engelhouser)  was  attempting  to  ship finks,  the  Miami,  Fla.,  May  17—The  port  NMU  and  the  SIU  immediately  of  Miami  is  seeing  plenty  of  ac­ threw  a  picket  line  around  his  tion.  In  the  past  week  we  have  place,  and  it  still  remains  there  bad  to  use  direct  action  on  the  at  present. Furthermore,  from  the  P & O  ships.  Firemen  blowing  education  I got  from  belonging  to  tubes  is  overtime,  oilers  getting  that  organization  some  time  back,  overtime for  everything after  5:00  Cooperation  and  was  later  expelled  for  trying  P.M.  and  before 8:00  A.M.,  except­ Tlie  Branch  itself,  of  course,  to  better  conditions  of  seamen  in  ing  for  oiling  auxiliaries.  Stew­ went  on  record  solidly  at  a  busi­ this  port,  the  education  I  did  get  ard's department  on  an eight  Iiour  ness  meeting  prior  to  the  actual  was not  to fink  or  scab on  anyone  day  in  port,  and  anything  over  calling  of  tlie  strike,  to  respect  —and  I  learned  that  long  ago.  four  hours  on  Saturday  is  over­ the  picket  lines  of  th^ NMU,  and  I  am  kept  pretty  busy  down  time.  New  mattresses  and  springs  to  support,  in  any  way  possible,  here  taking  care  of  my  East  and  ordered  for  all  ships.  Forty­five  NMU's  attempts  to  obtain  Union  West  Coast ships, let  alone taking  cup.  dripolators,  electric,  for  the  Hall  sliipping  in  the  taiiker  lines  care  of  somebody  else's  business,  ferries,  Fresh  milk  on  all  ships,  concerned.  I .sincerely  believe  that  i  stiii  say  that  my  record  as  a  ice  cream  whenever  in  port,  two  it  is  this  cotyiGrafion  shown  and  Union  man  is  spotless,  and  the  meats on  the table, 36­inch  lockers  offered  between  the­SIU  and  the  guy, or  guys who  inaerted  that ar­ for  tlie SS  Florida,  also  ti­e floors  N.VIU  that  caused  the  "Wobbly"  ticle  in  the  "Industrial  Worker"  in  the  batli  rooms  and  toilets.  masterminds  to  print  their  perfi­ is  a  damned  liar,  and  I  stand  at  Quarters  have  been  reconditioned,  any  time  to  back  these  words  up.  and  are  now  fairly  liveable.  dious  article.  This  must  be  a  commy  move  to  If  there  is  one  thing  more  than  t^he  boys  realize  how  much­the  another  that  the IWW  hates,  it  is  discredit  the  good  work  I  have  companies  have  been  cheating  any  show  of  unity  or  cooperation  been  doing here  in  Jacksonville.  them  in  the  past,  and  that  their  Fred  Lauritano  wive,  and  children  CAN'T  EAT  that  might  work  to  the advantage  of  all  concerned.  The  business  of  TIME  OFF!  SUP  Member  Defends  the  IWW  is disruption.  They fat­ No  NMU  Pickets  Lauritano  ten like  buzzards on  the trials  and  The  Standard  Oil  had  a  tanker  tribulations of  the workingman  in  New York  City.  in  here  this  week,  and  we  spent  his  attempts  to  better  himself  by  May  H, 1939.  the  night  watching developments.  unity,  and  their  slanderous  and  TO  THE  SEAFARERS'  LOG  The  only  noticeable  development  ridiculous  article  is  notliing  else  wa  s  the  fact  that  the  NMU  Or­,  Dear  Brothers:  but  an  attempt  to  break  down  the  cooperative  spirit  shown  by  the  Relative  to  the  article  appear­ ganlzer  would  not  consent  to  his  membership  picketing  or  working  two  unions—SIU  and  NMU—in  in  the  May  6  issue  of  tlie  Indus­ the  scabs  over.  We  can  see  his  the  present  strike, and  have  them  trial  Worker,  regarding  the  al  slant  on  this,  inasmuch  as  several  at  each  other's  throats  again.  leged  shipping  of finks  by  Fred  days  ago  he  spent  considerable  Have  Picket  Line  Passes  Lauritano,  SIU  Agent  in  the  Port  time  in  the  Standard  Oil  Com­ (Contwued  from  page 1)  years,  I  need  not  state  that  such  an  accusation  is  a  vicious  lie,  but  as a matter  of  general  information  I  would  like  to  outline  the  atti­ tude  of  the  SIU  and  myself  in  this  presaat  tanker  strike.  The fli­sf  woek  of  thr­ ?ti"ll'G  hcrc,  or  Jacksonville,  Fla.,  I  wish  to  pany's  offivc  iti  Fyri  LaudErdaiO.  the  area  around  the  waterfront  At  11:00  P.M.  we  met  a  couple  state  that  I  arrived  in  Jackson­ was  literally  over run  with  scab  of finks  in  a beer  joint in  the city.  herders,  and  the  fact­ that  today  ville  shortly  after  the  tanker  They  were  very  brave.  It  must  !  A. Harvisoii  ..,  .50  there  isn't  one  of  these  gentry  strike  started,  and  am  in  a  posi­ be  because  they  know  that  the  ,  L.  D.  Loach  .50  within  a  mile  of  this  Branch's  tion  to  know something  of, the ac­ policy  of  the  NMU  delegate  here  Wmi  Buie  .50  is  to  get  statements  out  of  scabs  office  is  due  to "the  fact  that  I  tivities  in  that  port.  personally  led  a  team  in  a  little  as to  why  they  are scabs.  At  one  T.L.Taylor  1.00  baseball  practice,  and  ran  up  a  I  was  personally  in  the  com­ to  four  o'clock  this  morning  the  V.  Neyola  .50  nice score.  Myself  and  the  patrol  pany  of  Lauritano  every  day  finks  had  a  glorious  time  in  a  srvv:  men  have picket line  passes issued  while  I  was  on  the  beach  there,  beer  joint  outside  tlie dock.  There  W.­Le  Bon,  No.  1481  .50  by  Paddy  Whalen,  allowing  us  to  and  I  can  definitely  testify  to  the  were  no  police  in  evidence,  but  Donald  Watts,  No.  8265  >......  .50  reacli  oui­  own  ships  In  the  yards,  fact  that  he  was  very  active  in  there  was  a squad  car  (we  found  J. C.  Kirby,  No.  2865  .50'  G,c.  Would  Paddy  have  issued  preventing  the  shipping  of finks,  out  later  was  NMU)  parked  tliese  passes  if  he  thought  for  a  and  it  was  chiefly  through  his  ef­ twenty  feet  from  us,  and  having  Deck  Dept.,  S8 Ha.stings  5.00  moment  that  we  are  scabbing  on  forts that  a picket line was thrown  a  glorious  time  drinking  also.  him?  The NMU  strike bulletin  re"  around  the  crimp  joint  run­  by  SIU  Won't  Butt  In  fcently  stated  that  I  "had  never  Ered  Engelhouser,  a  notorious  Bcab­herder  well  known  to  all sea­ • We,  of  the  SIU  here  in  this  shipped  a fink,"  and  when  they  Branch, felt  that  inasmuch  as  the  said  that,  they  said  the  truth:—I  men.  It  was  also, through  his  efforts,  NMU  officialdom seems  to be  sanc­ never  have  and  never  will.  •   (Continued from  patje 1)  and  through  the  local  AFL  Coun­ tioning  the finlcs  and fishing,  that  negotiate  a  satisfactory  agree­ Intent  Obvious  cil,  that  a "boycott  was  declared  SIU  men  should  not  bptt  in!  ment.  The extension  was granted,  Of  course,  every  seaman  fami­ against  all  ESSO  products.  Lauri­ It  is  a  noticeable  fact  that  the  Shipping  Good  in  \i>  and  as  soon  as  negotiations  were  liar  with  the  situation  knows  the  tano  explained  to  these  people  NMU  working class  of  Union  men  resumed,  they immediately  chang­ New  Orleans  why  of  the  IWW  article.  . The  ed  their  tune,  and flatly  refused  MTWIU  510  thought  that  when  that  the  tanker  strike  was  a legi­ who  would  like  to  go  to  sea  for  timate fight  against  the  bosses,  a living,  and  send  the  pants­press­ New Orleans,  May 8—This  Week  to make  any of  the  requested  con­ they  opened  their  so­caTled  office  and  that it  was worthy  of  the sup­ ers  back  to  pants  pressing,  are  cessions.  Why  did  the  Eastern  we  furni.shed  three  full  crews  to  on  Broadway  they  were  in  for  port  of  all  organized  Labor,  and  very,  very  disgusted.  One  of  our  fruit  boats.  We  will  get  a  vote  company  make  such  an  abrupt  good  pickings  during  the  present  that  the  SIU  is  backing  it  with  members who  just came off  a ship,  on  them,  and  attempt  to  be  certi­ about  face?  Perhaps  they  felt  strike,  but  all  we  ever  see  hang­ upon  walking  into  tlie  Hall  and  fied, so  that  we can  gain  an  agree­ that  they  had  reason  to  believe  ing  around  there  is  a  couple  of  everything  they  have.  On  several  occasions,  Brother  that  the  crews  on  their  ships­ seeing  a  bunch  of  NMU  men  ment.  Shipped  one  full  crew  for  "smoke­hounds,"  acting'  on  fhe  the  Bull  Line.  Was  able  to  get  would  vote  in  favor  of  any  sort  well  known  bird.s­of­a­feather  prin­ Lauritano,  in  company with  W. C.  standing  outside,  thought  the  Meriweather,  a SUP  member,  and  joint  was  being  picketed;  so  we  twenty of  our  members shipped  on  of  an  agreement.  Who gave  them  ciple.  Li­^t  this  assurance?  Certainly  not  the  myself,  visited  the  NMU  Hall  in  had  to  inform  the  brother  that  it  two  Isthmian  Line  ships  in  port  In  conclusion,  might  I  point  out  Jacksonville,  and  discussed  the  was  not a  picket line,  but a  bunch  Seafarers'  International  Union!  over  the  week­end.  We  .siteuld  be  tft:  about  ready  for  a  vote  on  these  Are  these  ships  so  loaded  with  the  whole  general  rottenness  and  strike  pro  and  con  with  the  mem­ of  Honest­to­God  sailormen  trying  corruption  that  peeks  out  from  ships  now.  In  tlie  last  three  company  stooges  that  the  com­ every  line  of  the  Industrial  bers  there.  And,  on  occasion,  the  to  stick  with  sailormen,  and  in­ pany  knows  what  is  going  on  at  months, every  Isthmian  Line .ship,  all  times?  We  certainly  hope  Worker.  They  claim,  vociferous­ NMU  members  visited  the  SIU  vestigation  just  what  the  SIU  is.  Hall,  and  were  shown  tlieir  own  Where  Pie  Is  with  but  one  e.xception,  that  that  the  militant  Union  men  are  ly,  that  they  are  all  for  the  work­ bulletins  posted  in  plain  sight, on  • I'Vvt;­.­ passed  through­  here,  had  been  in  the  majority  on . these  ships,  ingman,  but  if  their  business  is  Yesterday,  some fink  made  a  the  board  there.  lined  up  fairly  solid.  Our  records  and  that  they  know  how  to  take  slandering  and  villifying  the  Un­ mistake  and  called  our  Hall,  tell­  ,  ion  who,  first  and  foremost  in  It  is  the  contention  of  this  ing  us  there  was  an  opening  on  .ill  "v*!  show  that' about  two­third.s  of  the  care  of  these  compauy  stoOges!  any field  of  labor,  have  done  more  writer  that  this attack  on  a good  the  SS  Iroquois  as  telephone  op­ unlicensed  personnel  are  carrying  REMEMBER,  _  IF  THE  MAJ­ for  their  members,  then  it  is  rank  and file  Union  man  Is  noth­ erator,  and  he  would  pay  forty  lY  SIU  books.  ORITY  OF  THE  MEMBERSHIP  fairly fevident  to  anyone  not  an  ing  more  than  the  work  of  some  bucks  cash  right  now,  and  give  • V'  Shipping  Good  ON  THE  EASTERN  SHIPS  absolute  moron,  that  the  IWW  Is  disgruntled  individual  with  a per­ the  Agent  half  his first  month's  A  \  Shipping,  as  you  can  see,  is  ex­ pay.  It  Is  remarkable,  although  ®cellent here.  We  have  shipped  VOTE  IN  FAVOR  OF  STRIKE  all  for  the  employer.  We  can  just  sonal  grudge.  many  West  Coast  fii­emen  and  ACTION,  THEN  THE  UNION  imagine  the  tanker  company  It is also  with  regret  that I  now  not very'surprising to  see  how the  sailors  on  Gulf  ships.  After  all,  EXPECTS  EVERY  MAN  TO  DO  Bossfes  chortling  with  glee  over  find  whatvwhat  was  once  one  pf  pie  cards  are able  to keep  the  pon­ it is  better to  ship oui­  West  Cofist  HIS  PART,  AND  PILE  OFF  that  article!  If  they  had  paid  out  the most  progressive Union^apers  ies  running, the  doggies  barking,  brothers  than  fo  have  them  crack  THESE  SCOWS!  ON  THE  five  thousand  dollars  for  it,  It  in  the field,  is now  being  used  as  and  the  girls all  smiles.  The  SIU  would  have  been  worth  It!  As  a  a  slander  sheet,  printing  unsub­ Agent  here  has  been  wondering  NMU  men  over.  Right  now,  we  matter  of  fact,­—perhaps they  did!  stantiated  information.  OTHER  HAND,  IF THE  MAJOR­ whether  he  had  lost  his,  sex  ap­  •   '"aeed  a  few  West  Coast  Firemen  Wm.  McKay, Agent  j  and  SUP  members  to fill  inter­ ITY  VOTE  AGAINST  A  STRIKE,  In  conclusion,  I  would  like  to  peal,  or  what  it  was.  ­ coastal  jobs.  Quite  a  few  of  our  THEIR  WISHES  WILL  HAVE  remind  the  writer  of  tlie  article  The  NMU  organizer  has  yet  tq  TyAUKITANO'S REPLY  IWest  Coast  brothers, approving  of  TO  BE  RESPECTED.  that  Brother  Lauritano  learned  give  the  membership  of  the  NMU  the  action  that  is  going  on  here,  liN  ANY  EVENT,  WHICHEVER  Jacksonville,  May  8—I  defy  the  his  Unionism  in  the  IWW,  and  here  a  meeting.  They  asked  for  and  liking  a  good  scrap,  have  WAY  THE  ISSUE  GOES,  LET'S  whole  membership  of  the  IWW  te  ftiat  he  is still  a  booster  of  their  one  last  Monday,  which  he  re­ transferred  their  books.  If  the  GET  TOGETHER  AND  PRE­ prove  that  I  ever  attempted  to  principles.  fused.  We  used  to see him  gallop­ comicals  run  true  to  form,  they  SENT  A  SOLIDLY  UNITED  ship  finks,  or, did  ship finks  to  ing around,  but now  we can't  even  will  try  to  pass  motions  on  the  FRONT,  AND  ELIMINA­TE  ANY  the  Benjamin  Brewstei­,  or  any  Yours  for  the  solidarity  of  La­ find  his hole!  bor,  coast to suspend  these guys  for  99  INTERNAL  FRICTION  OR  DIS­ other  tauker " which  wag  on  strike  J. Gunnison,  Agent  J. pooley,  SUP  No.  1934  in  the  Port  of  Jacksonville.  SENSION!  years..  Three Fruit Ships  Take Full Grews  AGREEMENT  L  I  By.  '• mm  i:, iii.v,  �Friday, May 19,1939  . /  THE  SEAFARERS'  LOG  HERE  and  THERE  in  the  GULF  NEWS/roTO NEW  ORLEANS  New  Orleans Reports  Suit  Tankers  StWI  Sailing  P&O Ships Show  Great improvement  Seafrain OfRcers  Chisel  on  Oveptime  HAPPENINGS  in  MOBILE  Action of Collier  Crew Sabotaged  Garge Line Beef  Straightened Out  New Orleans,  May 8—Conditions  and  overtime  have  been  improved  Mobile,  Ala.,  May  5—Now  the  Poor  Conditions  on  considerably  on  the  P&O  ships.  latest  thing  in  the  Gulf  is  the  We  have  a  clause  in  the  tempor­ SIU and  SUP Crews Refuse­^'Hot Oil"  Wm. C. Atwater  barge  lines  tie­np.  Already  the  ary  working agreement  providing  While NMU Committee Deals  operators are  wanting crews  from  for  overtime  on  Saturday  after­ Mobile,  Ala.,  May  9—On  Satur­ noons.  Sundays  and  holidays.  day  last,  the  Wm.  C.  Atwater.  a  the  SIU  Halls,  and  they  are  all  With  Maritime  Labor  Board  There  is  no  .specification  stating  collier  from  Boston,  was  in  this  getting  the  same  answer:  "No  that  this  overtime  is  to  be'paid  port,  and  was  contacted  by  the  smoke!"  TOP  FRACTION  PLOTTING  only  in  port,  although  the  com­ delegates  here,  and  they  founr^  Yestei day on  the  Jacob  Lucken­ pany  will  squawk  their  heads  off,  that  the  black gang  on  there were  bach,  theie  were  two  barges  New  Orleans,  May  8­_The  ap­ fore  Congress.  After  alh  Con­ the fact  remains  that  overtime  is  all  ready  to  go  to  town  for  fresh  brought  alongside  the  ship  to  be  pointed  tanker strike  Policy  Com­ gress  does  not  like  direct  action,  to be  paid  for any  work  performed  milk.  The  only  member  of  the  discharged.  The  crew  called  me,  mittee  of  the  NMU  went  on  nor  anyone  who  advocates  It.  on  Saturday  afternoons,  Sundays  deck  crew  that  could  be  contact­ and  wanted  to know  tiie score, and  record  to strike  the  Standard  Oil.  ed  was the deck  delegate.  He was  I  was  as  much  in  the  dark  as  One  a.dditionaI  reason  the  com­ or  holidays.  Then,  when  the  men  walked  off  mies  collaborate  with  this  Board  The company,  no  doubt,  will  re­ more  than  willing  to  go  along  they  wei e. Upon  inquiring around,  the  ships,  they  went  on  record  to  is  found  when  you  consider  that  gret  having  signed  such  a clause,  with  the  rest of  the  crew  and  get  we  found  that  these  barges  were  take  bunkers,  load  the  tanks, and  such  a  permanent  board  to  ad­ but, of  course,  for  a  good  substan­ it.  The  Skipper  was  ashore,  and  loaded  in  Birmingport  about  carry  Standard  Oil  case  products  minister  a  compulsory  mediation  tial  increase  in  wages  the  guys  could  not  be  reached  from  10:30  three  weeks ago,  so  the cargo  was  on  their  freighters.  They  cannot  act,  would  provide  some field  rep­ will  probably  go  for  the  regular  A.M.  until  around  3:00  P.M.  not  hot,  and  that  a  CIO  tug  boat  take  a  chance  on  breaking  their  resentatives'  jobs.  The  Mariner's'  overtime  clause  in  all  West Coast  When  he  at  last  showed  up,  he  crew  had  broiiglit  her  alongside  precious  freighter  agreements,  so  came  to  the  ship  in  a  car  with  the  Jacob.  Club  members  got  ail  the  jobs  agreements.  they  have  told  their  members  on  the  Bos'n  and  a  couple  of  the  available  from  the  Maritime  Com­ Letters from  delegates  on  tliese  sailors.  The  score  was  explained  these ships  that they  must fink  on  Conlei­  >\ith  IBU  mission,  so  the  commies figured  sfiips show  that  the carferries  are  their  brothers  pounding  the  to  them,  and  the  Bos'n  said,  to  cooperate,  and  get  all  avail­ The  deck  delegate.  Kaiser,  and  living  up  to  the  Seatrain  agree­ bricks!  able  jobs  from  this  phoney  outfit.  ment, which  is the  best agreement  "Hell!  we  can't  get  milk,  but  if  myself  went  to  tlie  IBU  Hall,  and  thoy  put it  on  there, I'll  drink it!"  Ships  Refuse  "Hot  Oil"  ever  signed  on  this  coast.  Under  After  considerable  discussion,  the  had  one  of  the  representatives  Tankers  Sailing  come  aboard  the  ship  and  explain  an  agreement  forced  out  of  the  Thursday,  May  4.  the  crew  of  The  tankers  are  sailing  in  and  company  by  job action,  we  are go­ Skipp^  said,  "If  it's  the  custom  the  set­up.  After  hearing  all  sides  the  SS  COLABEE,  UNDER  out  of  the  Mississippi  without  be­ ing  to  have a  vote  on  these ships  on  other  ships  to  have  milk,  then  that  we  could,  it  was  decided  that  AGREEMENT  WITH  THE  SIU,  I  want  my  crew  to  have  it  too.  ing  held  up.  The  only  sign  of  a  REFUSED  TO  TAKE  BUNKERS  strike  is  a  two  man  picket  line  to  determine  who  is  going  to  be  I'll  put  a  cow  aboard,  if  they  the  cargo  was  not  "hot,"  and  and  iherefore,  it  was  all  O.K.  the  caliCcUvfe  biigiiiiiiig  repre­ AT  STANDARD  OIL  DOCKS  IN  around  the  Standard  Gil filling  sentative.  The result  of  the  vote  want  it!"  They  didn't  want  any  Contacted  Ed  Rhone,  the  local  GALVESTON.  The  ship,  needless  cow,—just  fresh  milk.  stations.  The  members are  plenty  is a  foregone  conclusion,­and  will  ILA  Business  Agent,  and  he  said  to  say,  shifted,  and  took  bunkers  burned  up.  but,  after  all,  they  be  100  percent  SIU!  |  Ship  Sails  that  he  was  instructed  to  work  from  another  dock.  Sunday  morn­ cannot  buck  the  established  ma­ ing.  the  SUWIED,  SISTER  SHIP  The  Skipper  then  went  aboard  tlie  cargo  in  tlie  barges.  So  all  chine!  We  p.re  backipg  the  mem­ Chiseling  on  Ovei­tiino  ALSO  UNDER  AGREEMENT,  the  ship,  and  very  soon  he  came  that'  we  can  do  is  go  ahead  and  bers  on  strike financially  and  REFUSED  TO  TAKE  STAND­­ out  of  his  room  and  said,  "I've  work  the  cargo.  The engineers and  mates on the  morally.  In  Jachsonyille,  we  have  ARD  OIL  BUNKERS  HERE,  been  rolled,—there  is  no  money  a  joint  picket  line  against  Fred  Seatrains  are  trying  to  chisel  the  in  the  safe!"  Naturally,  the  dele­ APL  AVil!  Coopeiate  "WITH  THE  SAME  RESULTS.  crew  out  of  their  overtime.  They  Today,  the  F.  J.  LUCKENBACH  Eugiehouser,  notorious  scab­ ar trying  to tell  the  crew  that the  gates  thought  of  the  old  jingle  It  seems  to  me  that  once  again  herder!  and  the  LENA  LUCKENBACH  agreement  does  not  give  them  all  about  the  cupboard  being  bare,  we find  the CIO  wanting the  West  On  Friday,  April  28,  I  spoke  at  the  overtime  they  have  been  and  they  asked  the  crew,  "Well  Coast  to  pull  their  eggs  from  the  ARE  IN  THE  SAME  PREDICA­ MENT.  CREWS  OF  BOTH  VES­ a  regular  joint  meeting  of  the  claiming.  This  Is  a  direct  lie,  boys,  are  you  ready  to  go  baskets.  SELS  REFUSED  TO  TAKE  NMU  in  New  Orleans.  I informed  spread  because  of  jealousy  of  a  ashore?" The  black  gang was,  but  them  that  we  are  supporting  few  mates  and  engineers.  They  the  Master  sang  out,  "Let  go!",  Time  should  tell, and  when  the  ' "HOT"  BUNKERS!  members  of  the  CIO  realize  that  them, and  gave  them the  score  as  signed  an  agreement  under  which  and  the ship  sailed.  WHEN  IN HELL  IS THE NMU  the  members  of  the  SIU  and  the  I  saw  it.  Told  them  why  the  they  can  not  collect  overtime.  In  THIS IS  A  HELL  OF  A  STATE  GOING TO  WAKE UP  AND FIND  SUP  had  an  International  Char­ view  of  the  fact  that­  the  SIU  OF  AFFAIRS.  WHEN  ALL  MEM­ SUP,  plus  all  AFL  members,  will  OUT  THAT  THEY  MUST  POL­ ter,  Explained  our  program,  and  stayed  out  on  strike  two  weeks  BERS  OF SHIP'S  CREWS  REAL­ go  down  the  line  on  a  legitimate  LOW  GENUINE  UNION  PRINCI­ went  Into  detail  regarding  the  after  our  beef  was  won,  to  back  IZE  THAT  THIS  UNION  OPER­ strike,  but  don't  ­want'  to  be  put  Pii'ES  BEFORE  THE  WORKERS  method  of  carrying  it  out.  When  these  donkeys  up,  this  is  a  ATES  FOR  THE  BENEFIT"  OF  out  on  any  limb,  and  then  saw  WILL BELIEVE  IN THEIR  PRO­ I  finished,  the  NMU  gave  us  a  phoney  stand  they  are  taking.  ALL  MEMBERS,  WHETHER  IN  themselves  off;  then,  and  only  GRAM?  big  hand  The  applause,  of  The  crew  did  not  pay  any  atten­ BOSTOr^OR  MOBILE,  THEN,  then  will  we  be  in  a  position  to  Committee  Deals  With  Labor  course,  was  for  the  program  and  tion  to  them,  however,  and  AND ONLY  THEN  WILL  WE BE  really  get  together  and  make  policies  as  laid  out  by  the  SUP,  claimed  their  overtime,  which  GOING  TO  TOWN  IN  THE  every  move  count,  instead  of  stay­ Board  ing  awake  niglits  to  get  ahead  of  and  adopted by  the  International.  was  collected  when  the  last  ship  RIGHT  MANNER!  The  Policy  Committee  is  also  each  other.  hit  here.  Comrats  Plotting  dealing with  the  phoney  Maritime  Poor, Gondii  t ons  A.  W.  Armstrong,  SUP  No. 29^  Labor Board,  which  was set up  by  While  we  are  supporting  the  These outside interests  trying fo  disrupt  our  organization  had  bet­ Regarding  this  special  tub;  if  an  Act  of  Congress  to investigate  NMU  in  their  tanker fight,  the  the  maritime  industry,  and  make  top  faction  in  New  York  is  plot­ ter be  careful, or some  of  our guys  the  members  aboard  there  were  act  to  tlrem.  afraid  of  their  jobs,  let  me  state  recommendations  to  Congress  in  ting  with  the  top  faction  of  the  will  read  the  riot  *  that it  would  be  impossible  to  get  1940.  Their  reeommendations  are  West Coast  committees to legislate  Bange  Line  Agrceineiit  a  crew  for  her  in  this  port,  be  to  cover  ways  and  means  to  st.a­ us  out  of  existence  with  the Wall­ The  Range  Line  agreement'  is  cause  any  man  that  went  aboard  bilize  the  maritime  industry,  gren  Bill. ^Biting  the  hand  that  another  good  one  recently  signed  and  saw  the  messroom  would  not  THEIR  IDEA  OF  STABILIZING  feeds  you  is­ not  new  for  the  top  by  the  SIU.  The  watch  on  deck  turn­ to.  If  she  is  an  example  of  Jacksonville,  Fla.,  May  9­ Slan­ THE  MARITIME  INDUSTRY  IS  faction  of  the  NMU.  What  we  between  eight  and five  are  paid  what  colliers  are,  then  it's  far  der,  lies,  misleading  propaganda,  COMPULSORY  ARBITRATION,—  cannot" understand  is  how  their  seventy  cents  per  hour  for  handl­ past  time  that  they  were  put  in  anything  to  discourage  the  good  SOMEWHA"  SIMLIAR  TO  THE  membership  can  take  such  a  ing  strong  backs  and  hatches.  shape,  because she  was absolutely  work  and  progress  that  is  being  RAILWAY  LABOR  ACT!  Any­ how,  the three  guys on  this  board  stand.  When  the  commies  get  Waieh  below,  and  watch  on  deck,  putrid!  One  member  of  the  crew  made  for  the  seamen's  benefit  in  through  sellirig  the  seamen  out  to  said  that  she  is  a  better  ship  Jacksonville.  This  is  the  barrage  will  be  out  of  a  job­unless  such  the  Standard  Oil,  these  guys  will  after  5:00  P.M.  and  before  8:00  than  the  rest.  If  this  is  so,  then  of  lies  that  is  being  hurled  by  a  an  act  is  set  up.  Bear  in  mind  A.M.  are  paid  $1.05  per  hour  for  probably  wake  up.  that  their  salary  is  $10,'000  a  doing  this  work.  Saturday  after­ Lord­ deliver  us  from  the  I'est  of  clique  who  are  disguising  them­ selves  as  advocates  of  Industrial  year,  and  you  will  have  an  idea  The  NMU  informs  their  mem­ noons,  Sundays  and  holidays  are  them!  of  the  efforts  they  will  make  to  bers  that  Sinclair,  Gulf,  Kellogg  also  $1.05  per  hour  for  all  hands  Regarding  the  usual  ships  in  Unionism.  get  such  legislation  passed.  and  Pennsylvania  Shipping  have  doing this work.  Super­phosphate  and  out  of  here,—everything  was  Their  attempt  in  trying  to  sab­ signed  agreements.  That's  a  overtime  clause for  cleaning holds  lovely.  On  the  De  Soto,  the  crew  otage  any  progress  of  the  Agent  Holler for  Arhitratloii  damned  lie!  Only  SinciaTr  has  means  all  phosphates.  collected  two  hours  overtime  be­ in  Jax  will  be  a  hard  task,  and  we  must say  that the  membership  Louie  Block,  Harry  Bridges'  signed.  Standard  Oil  is  attempt­ On  sailing  day,  watches  to  be  cause "the  ship  didn't  sail  at  the  sailing  out  of  this  port,  are  100  Number  One  stooge,  is  the  West  ing  to  get  one  of  their  ships  time  marked  on  the  board.  This  set  on  the  eight  bells  preceding  is  the first  time  that  this  has  percent  behind  their  Agent.  We  Coast  representative  for  this  out­ alongside  the  Sinclair  docks  in  fit,  Every  time  the  Maritime  Houston,  so  as  to  tie  up  Sinclair,  the  sailing  liour,  but  not  later  been  collected,  and  is quite  likely  say  that  since  Agent  Lauritano  Labor  Board  enters a  dispute, the  and  get  them  in  line.  JOE  CUR­ than  noon.  Very  simple.  If  a  to  be  the  last  for  some  time,  be­ has  been  here, shipping has picked  ship sails at 8:00  A.M.,  the 8  to 12  cause  since  the  rule  went  into  ef­ up 100  percent, and  all  of  us  have  commies  yell,  "Arbitrate!"  Re­ member  the  picket  line  recently  RAN  HAS  INSISTED  THAT,  watch  Is  the  only  watch  who  has  fect,  it's  surprising  how  close  the  been  given  a square  deal.  So,  it's  placed  oh  the  Matson  docks  by  GNDER  NO  CIRCUMSTANCES,  to  work  eight  hours  for  that  day.  board  is to  being  right!  perfectly  clear  why  someone  is  the  Maritime  Federation,  and  the  ARE  SINCLAIR  SHIPS  OR  RE­ The  other  two  watches  only  have  A.  W.  Armstrong,  SUP  No.  2983  trying  to  sabotage,  and  discredit  mad  scramble  of  the  cooks  and  FINERY  WORKERS  TO  BE  IN­ to  put  in  one  four­hour  watch  for  any  progress  being  made  here.  the day  because after  watches are  firemen  back  to  the  ship  when  We  stand  ready, at  all  times,  to  ;  Louie  Block  entered  the  picture,  VOLVED.  WHERE  IS  THE  CIO  set, any  work  perfomied  by  othw  covered  properly,  but  we  will  back  our Agent  in anything  which  than  the  watch  on  deck  is  over­ have  a  clarification  within  two  i^elling,  "Arbitration!"? A  Mari­ SUPPORT THE  SEAMEN  WERE  time.  weeks.  So.  if  the  Chief  tries  to  may  arise.  l|me  Labor  Board  report, showing  SUPPOSED  TO  HAVE?  Antone  De  Costa,  iNo.  36  Gulf  The one  weakness  in  the  entire  get you  to dd  other than your  cus­ |rbitration  every  time  they  enter  Steady  as  she  goes,  • agreement comes  from  duties  of  tomary  duties,  mark  it  down  as  R.  W.  Wheeler,  No.  60,  Gulf  Je  picture,  will  look  damned  E.  F. Squires,  No. 3120,  Atlantic  the  oilers  in  port.  This  was  not  overtiiTkp;—we  will  collect  it!  Roland  Dean  food  on  paper,  when  placed  be­ Members Back  Lauritano  • r  1  J  Mi  •  ;• >  'i  111  �THE  SEAFARER S '  LOG  NEWS  Friday, May 19, 1939  VIEWS  /row  the  LAKES  BUFFALO  MILWAUKEE  DETROIT  CLEAVE L AND  10  Exchange  Street  730 S.  Second  Street  1038  Third  Street  1426  Third  SU'eet  CHICAGO  8101/C,  N.  Clark  Stseet  f1  • ^4.: r  Sliippiiig  Thru  Halls  A  s^udy  of  the demand  in  wage,,  increases  presented  by  us  to  the  Ohio  Tankers,  Inc.,  reveals  how  (Continned from  page l)  include  the  D  & C  Lines,  operat­ far  we  have  progressed;  a  basic  try.  Ships  under  contract  to  the  ing  passenger  ships  and  auto­ear­ increase  of  $5.00  over  and  above  SIU  will  pay  overtime  for  all  riers  between  Detroit  and  Cleve­ Buffalo,  N.  Y.,  May  2­—The  Detroit,  Mich.—In  view  of  the  the  NMU  manning  Scale  and  work  after  5:00  P,M.,  and  before  land,  and  the  C  &  B  Lines,  run­ Crystai  Transportation  Co.,  oper­ extremely  conflicting  reports  le­ $30.00  above  the  Lake  Carriers  8:00  X.M.  ning  the  same  type  of  vessels  be­ gai­aing the  situation  on  the Great  Association  scales  will  be  noticed.  tween  Cleveland  and  Buffalo.  ating  the  Canadiana  from  Buffalo  Lakes  which  have  emanated  fiom  A  strict  observance of  rotary ship­ More  Overtime  Other outfits  under contract to the  to  Crystal  Beach,  Ontario,  refused  Not  so  long  ago,  all  work  cam4  SllJ  operate  sand  boats  ?or  the  to sign  the agreement for  the com­ various  souices.  particularly  tlie  ping  through  tiu  hall,  hitherto  "Pile­it,"  a  brief  resume  of  the  unknown  on  the  Lakes,  is furtlier'  in  the  regular  line  of  duty.  There  most  part.  ditllcultiGs  encountered  and  the  evidence  of  the  rapid  progress  of  ing  settson  with  the  SIU.  AH  de­ was  no overtime,  no  penalty  time.  Ships that  are  being put  in  cdm­ "  man  could  be  put  on  any  job,  misaion,  l(|j­e  all  men  from  the  mands  were  met  with  the  excep­ piogi­ess  accomplished  would  be  real  unionism  here.  Sliippiag  con­ and  It  was  considered  part  of  his  Hall.  This  is  in  accordance  with  tion  of  the  demand  for  a  raise  in  quite  in  order  for  the  membei­ tinues  slow  here  buf  the  settle­ regular  work.  The  new  contracts  the  terms  of  the  contracts  which  pay  for fitting  out  work:  for  O.S.  sliip's  infoi­mation.  To  explode  the  ment  of  tl\e  coal  strike  promises  false  claims  of  progress  made  by  a  marked  pickup  in  the  near  fu­ call  for  the  overtime  rate  of  sev­ the  SIU  Is  signing.  The  basic  enty­five cents  per  hour for  clean­ rate  of  pay  for  stand­by  work  has  from  sixty­five  to  seventy­five  Hie  NMU  with  their  enormous  ture.  Some of  the passengw  boats  ing bilges  and  deep tanks, whether  been  set  at  sevent.v­five  cents  per  cents  per  hour,  ana  the  A.B.'s  head  start  would  be  quite  a  waste  are  preparing  to  sail  and  more  will  follow  shortly.  In  conclusiori  this work  is done  on  or  off  watch.  hour.  from seventy  to seventy­five  cents.  of  time.  I  wish  to  state  that  despite  tlie  Coal­passers,  and firemen  will  be  Meetings  Well  Attended  The  membership  in  Buffalo  voted  sabotaging  lies  of  the  commisar  paid  seventy­five  cents  per  hour,  Govcrniiient  Enforces Open  .Shop  to  instruct  the  organizer  and  the  As  is  pretty  well  known,  the  stooges  It  will  be  evident  from  in  the  future,  for  any  work  done  Railway  car  ferries,  operating  agent  to  tell  the  company  to  sign  spirit  of  unionism  had  been  mori­ the  foregoing  that  real  progress  in  the  engine  room.  Their  job  Is  on  the  Detroit  River,  between  bund  for  years  on  the  Lakes  and  the  agreement  as  presented—or  in  the fire  room,  and  when  fire­ here  and  Windsor.  Canada,  have  has  been  made  and  it  is  our  con­ else!  Well,  the  "else"  took  place  even  the  universal  drift  towards  men  are  called  In  the  engine  long  been  under  contract  to  AF  fident  hope  that  next  season  the  organization  caused  by  tlie  NRA  room  to  clean,  or  do  any  other  unions.  These  ferries  are  owned  Monday  morning:  nobody  turned  in  1934  affected  this  district  less  entire  Lakes  will  be  united  under  extra  work,  they  will  be  paid  for  and  operated  by  the  Pere  Mar­ to!  than  any  where  else. However,  a  the  banner  of  the  Seafarers'  In­ Raise  Justified  it  Wheelmen  and  watch  men  quette,  and  Wabash  Railway  Co  new spirit has arrived;  seamen  on  ternational  Union  of  North  Ame­ have­regular  duties,  but  operating  The  vast  majority  of  the  men  The  demand  for  the  raise  is  a  the  Lakes  are  coming  to  realize  rica.  elevators  for  loading  and  unload­ working  in  those  seatrains  hav  just  one,  and  flie  same  moiiey  is  that  the  gains  they  have  accom­ Louis  Gordon,  SIU  Deck  926  ing  autos  Is  not  part  of  their  transferred  their  old  books  to  the  paid  by  all  other  companies  for  plished  can  only  be  retained  by  a  work.  They  will  be  paid  overtime  Seafarers'  International  Union  similar  work.  The  company,  of  militant  union.  Union  meetings  for  running  these  elevators,  The  same  situation  prevails  In  course,  gave  the  old  song  and  are now well  attended and  a spirit  whether  the  work  is  done  on  or  ships of  this type  running on  Lake  dance  that  they  are losing  money.  Michigan.  The  ships  may  not  clear  expenses  of  interest  and  miltancy  Is  being  off  watch.  manifested  by  all  departments.  These  new  gains  can  be  pro­ Since  the  National  Railway  act  as  far  as  fares are  concerned,  but  Great  progress  in  the  matter  ot'  Letter  to  Industrial  Worker  tected,  and  extended,  only  If  the  was  revised  In  19,34,  organizations  the  bar,  the  slot  machines,  and  Union  hiring  hall  Is  maintained.  representing  men  in  these  ships  all  the  other  chiseling  schemes  contracts  and  conditions  have  The  following  copy  of  a  letter  Without strict  enforcement  of  the  ha^  beeii  subjected  to  govern  connecied  wiih  beaches and  excur=  bCGii  "ccomplishef!  by  the  new  ov­ una  iEcciVvd  fi'Siii  jHCke>4>nvi|ig  closed  shop, and smooth  operation  ment  supervision  and  Interfer  sion  boats  make  plenty.  Besides,  ganlzers,  Rangvald  Johansen  and  Agent  Fred  Lauritano,  with  a  re­ of  the Union  hiring hall,  all gains,  ence.  Some  of  the  car  ferry  em  the  patrons  are  mostly  all  work­ R. D. Thompson. The  main stumbl­ quest  that  it  be  printed  in  the  and  working  conditions  remain  ployees  are  supposed  to  be  sub­ ing  men,  and  therefore,  the  more  block  to a  more solid  organization  LOG:  Is  presented  by  the  phoney  Lake  Editor,  Industrial  Worker,  on  paper.  ject  to  the  provisions  of  the  Na­ reason  for  decent  pay.  Carriers'  Association.  Strange  to  222  N.  Halstea<l  St.,  tional  Railway  Act.  That  was  the  The  proposed  agreement,  of  •   Brother  Joliaiiseii's  Work  say  the  NMU  present  little  or  no  Chicago,  111.  predecessor  of  the  Copeland  Act,  course,  provides  for  shipping  out  Appreciated  It  applies  to  the  railway  Industry,  of  the  Hall,  aod  the  usual  clauses  opposition  whatsover.  If  only  Fellow  Worker:  The  four  new  contracts  signed  and  has  enmeshed  the  unions  In  that  go  with  a  closed  shop.  Or­ Ralph  Rogers  and  his  commissar  I am asking you  for a  retraction  Bi'other  Thompson  last  week,  so  much  government  red  tape  ganized  labor  has pledged  its sup­ stooges  would  take  the  trouble  to  of  a statement  which  appeared  In  ascertain  a  few  elementary  facts  the  Industrial  Worker  dated  May  marked  a  continuation  of  the  that  a  closed  shop  Is  impossible.  port,  so  the  men  are  confident".  good  work  begun  here  by  Rang­ before  printing  their  lies  in  the  6,  1939.  Mediation  ITniiecessary  Stewards tioing  Along  vald  Johansen.  Brother  Johansen  "Pilate"  they  would  save  t^m­ My  record  as  a  Union  man  is  was forced  to resign from  his post  We  are  faced  with  this  fact  In  Mr.  "Seaduck,"  who  wouldn't  selves  a  lot  of  future  trouble  In  open  to  anyone  who  is  In  doubt,  only  a  small  portion  of  the  marl­ as  Emergency  Board  Chairman  go  along with  the new  set­up, and  recanting  their  wild  assertions  because  of  Illness.  He  was  active  time  industiy.—ferry  boats,  sea  started  in  business for  himself,  is  and  would  probably  save  them­ and  my  record  In  the  IWW,  of  which  I  was  a  member  for five  on  the  Lakes  during  the  Spring  trains,  and  the  like  that  come  not  making much  headway In  Buf­ selves  a  future  "purge."  years or  more.  Is  spotless.  I  was  under  the  jurisdiction  of  the  act.  months.  While  he  was  here,  he  falo.  With  the  help  of  the  ILA,  Pending  Contracts  expelled  from  the JWW  last  Fall  succeeded  in  transfering  the  We  can  see  from  this  what  is  In  we  took  all  tlie  ships­ out  ot  Buf  membership  of  the  defunct  ISU  store  for  all  American  seamen.  If  falo  away  from  him.  It  is  our  To enumerate  some of  the gains  because  I  am  holding  down  the  into  the  newly  establi.shed  Sea­ the  same  provisions  are  extended  firm  belief  that  the  Stewards  and  already  accomplished,  we  have  position  of  SIU Agent  in  the  port  farers'  International  Union  of  to  cover  the  entire  merchant  Cooks  would  have flnallj^  come  thirteen  signed,  sealed  and  deliv­ oif  Jacksonville,  Fia.,  for  the  bet­ North  America.  He  established  marine,  through  the  Copeland  along  with  us  anyway,  without  ered  contracts.  New  contracts,  terment  of  conditions  regarding  friendly  and  cooperative  relations  Act, and  its administrators  on  the  the  help  of  the  ILA,  but  It  sped  with  rosy  prospects  of  signing,  the  seamen.  Nobody  can  ever  ac­ with  the  Teamsters'  and  Long­ Maritime  Commission.  Govern­ things  up  considerably.  The  TLA  are  being  presented  to  the  follow­ cuse  Fred  Lauritano,  Agent,  port  shoremens'  unions  in  this  area.  ment  mediation of  this sort means  promised  us all  the  help  they'can  ing  companies:  Nlcholson­Ecorse  of  Jacksonville,  of  being  Instru­ He  brought  a  number  of  lines  the open  shop;  It means  no  Union  give  us  to  organize  the  seamen,  and  Tri­State  Steamship  Co.,  The  mental  in  shipping  scabs  aboard  under  contract  to  the  Seafarers'  hiring  hall,—a  return  to  the fink  as  did  many  other  Unions.  And  Ohio  Tankers  Inc.,  of  Cleveland  the  Benjamin  Brewster.  I  defy  and  the Jupiter Steamship Co.  In  anyone to  prove  it, and  kindly  In­ International  Union  In  the  short  hall.  the AFL  Director  here in  Buffalo,  time he  was here.  And  today, the  Because  the  government  en­ brother  Cunningham,  gives  us all  addition to  the foregoing, the  rail­ form the  writer of  the article  that  road  carferries,  passenger  ships  if  there  isn't  a  retraction  in' the  Seafarers'  International  on  'the  forces  Its open  shop  conditions  in  the  help  he  possibly  can.  and  auto  carriers  are  100%  or­ next  issue  of  the  Industrial  Lakes has  more  members  than all  these  boats,  the  National  Marl­ the  Lakes'  union  together  could  time Union  Is trying  to utilize  this  So it appears  that, through  sys­ ganized.  The  seamen  on  those  Worker,  I  will  be  forced  to  start  boast  of  at  the  end  of  the  season  in  order  to  gain  partial  recogni­ tematic  hard  work,  we  can,  and  ships  realize  tijat  the  promises  of  legal  proceedings against  your  pa­ tion  for Itself.  The  NMU  has cen­ will  establish  a  strong  Great  shipowners  are  poor  substitutes  per.  last year.  Yours  truly,  Union  members  apperciate  the  tered  Its  activities  on  these  Qar  Lakes  District  of  the SIU.  for  the  backing  of  a  strong,  mili­ job  Brother  Johansen  did,  and  Ferries,  hoping  to find  a  perma­ Fred  Lauritano  tant Union.  J.  Johannessen,  SUP  No.  30S2  hope  that  he  will  soon  be  well  nent  base  for  further  organlza  again,  and  able  to  join  the fight  tlonal  work.  These  Car  Ferries  One  of  the  ships  was  under  con­ Halls  in  these  ports.  There  you  for  a  militant  Union  of  all  sea­ are  important  In  the  life  of  any  holding  their  convention  next  tract  to  the  old  SIU  last  year.  can get  full information  about  the  week  in  Cleveland,  Ohio.  The or­ men—the  Seafarers'  International  Union  here,  because  they  are  Seafarers'  International  Union;  ganizational  drive  of  tfie  Seafar­ SIU  Halls oh  Lakes  among  the few  ships  that  run  the  Union  of  North  America.  how  it  operates,  and  the  protec­ ers' should  receive 100  percent en­ year  around.  Gradually  the  Seafarers'  Inter­ Present  Status  of  SIU  on  Lakes  dorsement  at  the  convention.  national Union  is spreading its  In­ tion  it affords.  Waterfront Support  _  'Organizing  on  the  Lakes  Is  Many  of  the  delegates  there  will  Strong Ties With  Other Workers  fought  every  step  of  the  way  by  The  disruptive  activities  of  the  be  familiar  with  the  work  that  fluence  to  all  Lakes  ports.  Before  The  further  expansion  of  the  the  Lake  Carriers  Aasnciatlon,  NMU  have gained  nothing for the  has  been  done  here  by  our  repre­ the  season  ends,  Lakes  seamen  Seafarers'  International  on  the  This  organization  of  the  employ­ Union  men.  The  Seafarers'  Inter­ sentatives.  Their  support  will  may  see  an  organization  set­iin  Lakes  is  assured  by  the  support  ers  has  successfully  maintained  national  is  the  only  union  that  help  us to  victory against  the Car  such as has not  been  revived since  we  are  receiving  from  the  other  the  crushing defeat  of  the  unions  open  shop  conditions  for  the  past  can  protect  the  men  on  the  Fer­ Ferry  operators.  at  the  hands of  the open­shoppers  unions  In  the  industry.  Every­ thirty  years.  In  the  face  of  this  ries  who  are  still  allowed  to  join  thing  on  the  front  is  controlled  To  Organize  More  Sand  Boats  in 1909.  opposition  by  the  biggest  opera­ a  union  free  from  gbvernment  In­ by  afllliates of  the  American  Fed­ "Kie SIU now maintains branches  In  the Detroit  area  we  are now  tors  here,  the  SIU  organizational  terference.  There  is  good  reason  eration  of  Labor.  drive  has  progressed  at  an  even  to  believe  that  the  SIU  will  force  concentrating on  two  independent  in  the  following  ports:  Detroit,  Milwaukee,  Cleveland,  Buffalo,  Freight  shipped  In  Lake  vessels  tempo.  Independent  companies  the  Railway  Companies  to  boost  lines  operating  sand* boats  out  of  and  operators  have  been  signed  conditions in  the Car  Ferries.  We  this  port.  We  expect  to  extend  and Chicago.  The representatives  is  brought  to  the  docks  by  ILA  up.  At  present,  the  SIU  holds  not  only  have  the  support  of  the  Union  agreements and  Union  con­ in these  ports are, respectively,  R,  men.  Sand  and  gravel  is  loaded  eleven  such  contracts,  covering  American  Federation  ef  Labor,  dttions  to  all  vessels  of  tRis  type  D.  Thompson,  Emergency  Board  by AFL Hoisting Engineers.  These  thirty­five ships.  New  branches of  which  controls  the  Waterfront  operated  by  independent  outfits.  Chairman;  Prank Sullivan, Benny  gre  the  three  imions  that" operate  the  Union  have  been  opened  as  through  the Teamsters  and  Dockr  The  two  companies  we. are  after  Norton,  Johan  Johannessen  and  on  the  Lakes  front.  In  the  near  the  Union  gains  new  members.  workers'  Unions,  but  have  also  now  employ  about  three  hundred  James  Hayman.  future we  hope  to further  cement  The  dues  paying  members  have  succeeded in  winning  the  sympa­ men, many  ot  whom  have already  This  information  should  be  our solidarity  with  them by form­ increased  by fifty­fold  since  the  thy  and  cooperation  of  the  Rail­ signed  pledges  with  the  SIU.  clipped  out  by ail  Lakes  seamen.  ing  Maritime  Councils  for  joint  way  Brotherhood.  Others have taken  out their  books,  At  the  top  of  this  page  you  will  action  against  the  most  powerful  jmginning  of  the  season.  .  Ck)mpanles  under contract  to us  The  Railway  Brotherhoods  are  and  are  organizing  on  the  job.  find  the  addresses  of  ­the  Union  of  the  employers'  groups.  LAKES  PROGRESS  Progress Reported  Member Clarifies  By Buffalo Branch  Lakes SituatlGn  LAURITANO'S LETTER  If"­ FB':  , .4  • :  VrrF'  li'h  Si  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 19, 1939 Description An account of the resource Headlines: VOTE ON STRIKE AND AGREEMENT ON EASTERN STEAMSHIP COMPANY VESSELS LIE GIVEN TO STATEMENTS PUBLISHED IN IWW PAPER NEED FOR UNIFIED ACTION CITED LAKES HEADQUARTERS MAKES ORGANIZATIONAL PROGRESS NMU NOT BOTHERING FINKS IN TAMPA THREE FRUIT SHIPS TAKE FULL CREWS NEW ORLEANS REPORTS GULF TANKERS STILL SAILING P&O SHIPS SHOW GREAT IMPROVEMENT ACTION OF COLLIER CREW SABOTAGED BARGE LINE BEEF STRAIGHTENED OUT MEMBERS BACK LAURITANO LAKES PROGRESS PROGRESS REPORTED BY BUFFALO BRANCH MEMBER CLARIFIES LAKES SITUATION LAURITANO'S LETTER Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/19/1939 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. I, No. 10 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1939 Periodicals Seafarers Log