http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/6563bdae66d49296cf09bc3dbccf3635.pdf 5501653b95569e897d1d4f67c288b80b PDF Text Text SEAFAREatS  LOG  •  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  •   MEMBERS VOTE OK  TO FREIGHT PACT  ­Story On  Page 3  New  Alien  Law  Now  In Effect  ­Story On Page 2  ­• T.  ^4.  '%  MAUT  CAAC  FA  WArL  Taking  the  deck  at  the  Mobile  branch  membership  meeting  (inset),  Seafarer  Jack  Parker,  bosun,  flvewr flTuCl  woes  to WWUrK.*  n^oves  for  approval  of  the  new  standard  SIU  freight  agreement.  His  motion  was  adopted  unani­ mously,  as  were  similar  motions  at  A&G  meetings  on  all  coasts.  Later,  at the sign­on in  New  York  this week, the  Robin  Kirk became one of  the  &:st SlU­manned  vessels to sign  on  under  the  pace­setting contract, which  provides pay  rises and  OT. boosts for  all ratings.  (Story  on  Page 3.)  �SE AFARERS  lae  m  rN  i^BMenlber* IS6i  Variety of IJiiion Gains Mark 1932  When  Seafarers look  back  on  1952  it  will  long  be  remem­ bered  as  a  year  of  new  directions.  Not  only  did  the  Union  unions.  The  membership  voted  month for.ihe  Union,  with  activity  That  same  month,  the  Union  set  the  pace  on  economic  gains,  but  it  also  expanded  into  $1,250  contributions  to striking  in­ going  on  in  all  directions.  The  announced  the  First  Annual  Sea­ surance  agents  who finally  won  Union  negotiated  a  $30  increase  farers  Art  Contest,  with  prizes  of­ many  new fields,  all  of  them  themselves  a  new  contract  and  for  daymen  under  the  contract  fered to Seafarers in four different  providing  services  to  Sea­ could  man  all  the  ships  without  lauded  the  SIU  clause  which  permits' the  SIU  to  categories.  Work  also  went  ahead  for  its  aid.  farers  that  never  existed  be­ having  to  turn  to  Government­ open  negotiations  on  wages  and  on  sorting  and  classifying  crew­ Vacation  Pay  Begun  fore.  This  was  particularly  true  operated  training schools.  conditions  at  any  time.  The  Sea  members'  suggestions  for  a  new  On  February  11  the  Union  put  with  regard  to  welfare  benefits  as  January  was  the  month  too,  that  its  Vacation  Plan  into  effect  pay­ Chest,  meeting  with  a  warm  re­ contract.  well  as  a  wide  variety  of  other  the  Flying  Enterprise  went  down  ing  Seafarers  cash  for  every  day  sponse  from  the  membership,  ex­ At  the  end  of  the  month,  SItJ  in  an  Atlantic storm,  and  the crew  of  seatime.  In  the first five  weeks  tended its services to  ships in  port,  representatlvCT  • ervices.  met  with  those  of  The  opening  of  the  new  head­ of  the  SlU­manned  Southland  alone,  $300,000  was  paid  out.  with  Sea  Chest  representative  other  maritime  in  Chicago  quarters  building,  just  before  the  played  a  major  role  in  rescuing  Meanwhile,  the  NMU  was  des­ going  aboard  with  sample  cases  and  revised  and unions  strengthened  the  end  of  1951  contributed  consider­ the  survivors,  perately  trying  to catch  up  to  SIU  and  order  blanks.  Maritime  Trades  Department,  pre­ ably  to tliese  new g^s.  The head­ Pay  Increases  Approved  standards.  It  complained  bitterly  paring  the  groundwork  for  future  SIU Art  Contest  quarters gave  the  Union  the facili­ Towards  the  end  of  the  month  about  "inequities"  in  its  contract,  Also in  March,  the SEAFARERS  activities on  a national scale.  ties  and  administrative  space  the  WSB  came  through  with  its  which  meant  that  the  SIU  was  far  Port O' Call  Opens  needed  to  embark  on  the  many  long­awaited  decision  on  the  SIU  out'in  front  on  working  rules  and  LOG,  in  a  copyrighted  story,  charged  that  this  country's  securi­ Back  home  in  headquarters,  the  new  ventures  it  undertook  during  contract, okaying  a  new  wage scale  conditions.  ty  was  being  endangered  by  un­ Union's  Port  C  Call  bar  opened  the  year.  calling  for  a  6.2  percent  increase,  Sea  Chest  Opens  screened  seamen  on  foreign­Hag  with  a  full fledged  entertainment  AB School Opened  a  40­hour  week  and  the  SIU's  No  sooner  had  the  Union  got  its  ships,  particularly  Panaipanian  program  and  the  best  of  food  and  When the  year opened, the coun­ revolutionary  Vacation  Plan, • f  irst  Vacation  Plan  working,  than  it in­ ships,  who  had  access  vital  drinks at  moderate prices in  pleas­ try  was  in  the  midst  of  a  huge  of  its  kind  in  the  industry.  No  stituted  another  service  for  the  waterfront  facilities.  The to  charges  shipping  boom  created  by coal  and  sooner  had  this  approval  come  membership. It  opened  the  Union­ attracted  wide  national  interest,  ant surroundings.  grain  shortages  overseas.  The  through  than  the  Union  started  operated  Sea  Chest  in  headquar­ and  subsequently  became  the  sub­ April  opened  with  the  Seafarers  Union  took  fast  action  to meet  the  polling  crewmembers  on  the  ships  ters  with  a  full  line  of  sea  gear<  .iect  of  a  lead­off  article  i"  the  Welfare  Plan  putting  another  need  for  trained  seamen  by  open­ on  their  ideas  and  suggestions  for  and  shore  wear  for  the  member­ Saturday  Evening  Post.  Since  $2.50.000  in  interest­bearing  Gov­ ernment  bonds.  The  total  bond­ ing  an  AB  training  school  in  its  the  next  contract.  ship  at  prices  below  the  prevail­ then,  new  Immigration  laws  have  holdings  of  the  Plan  were  now  a  new  headquarters. SIU  representa­ Meanwhile  the  Union  was  con­ ing  retail  levels.  provided  for  screening  of  seamen  million  dollars,  and  the  revenue  tives  let  the  Govemroent  know  it  tinuing its  program  of  aiding other  March  was  an* equally  busy  on  foreign­flag  vessels.  (Continued  on  page 17)  New  Immigration  Law in Operation;  Rules Still Hazy  Father  Neptune Takes 'Em All  New  regulations  affecting  alien  seamen  under  the  McCar­ ran  Immigration  Act  went  into  effect  this  week.  The  regu­ lations  which  became  effective  December  24  call  for  every  alien  seaman,  whether  resi­­*'~"  dent  or  non­resident, to  carry  considering  official  protests on  the  a  new  form,  known  as  1­95.  procedure.  The  form  will  be  issued  by  the  In  many  instances,  the  foreign  master  of.  the  ship  and  will  have  sources  critical  of  the  law  point  Water  pours into  the  Norwegian freighter  Femstream  as  it  slowly  sinks  In  San  Francisco  Bay,  after  to  be  checked  by  Immigration  in  out  that  American  seamen  have  being  rammed  by  the Matson  freighter Hawaiian Rancher,  which  is  standing  by.  Part  of  the  Fern­ the first  US  port  the ship touches.  free  run  of  their  ports  without  stream's  wrecked  superstructure  lies  scattered  over the  after  deck.  No Uves  were lost  in the  mishap.  Meanwhile,  the  provisions of  the  cross­examination  by  government  law  calling for  examination  of  sea­ inspectors.  men  on  foreign  ships touching  US  New  Procedures  As  far  as  alien  seamen  on  US  ports  has  roused  considerable  re­ sentment  in  some  countries.  In  ships  are  concerned  the  Act  sets  order  to  conduct  these  examina­ up  several  new  procedures  which  tions, especially on  passenger ships  have  to  be  followed  by  both  the  where  there  are  large  numbers  of  men  and  the  shipping  companies.  men  and  a  quick  turnaround,  the  The  resident  alien  has to  carry the  inspectors have  to ride the  foreigc  1­95,  but  he  keeps  the  form  for  a  ships.  Danish;  Norwegian,  British  full  year  from  the  date  of  issue.  and  French­ seamen  have  protested  The  form  will  permit  him  to  land  the  proposed  examinations,  and  in  the  US  whenever  he  returns  several  governments  are  reported  from  a  voyage.  When  the  year  is  up,  he  will  surrender  the 1­95  and  get  another  one.  A  non­resident  alien  who  is  homesteading  a  ship  on  a  regular  Dec.  26,  1952  Vol.  XIV.  No.  26  run  from  the  same  US  port  to  a  As  I  See  It  Page' 13  foreign  port, can  also keep  the 1­95  Burly  Page  16  for  a  year  provided  he  has  been  Crossword  Puzzle  Page  12  okayed  by  the  Immigration  officer  The US  ship Grommet  Reefer, lies op the rocks in  two parts after breaking up off  Leghorn, Italy.  The  Seafarers  In  Action  Page  18  as  admissible  for  temporary  land­ sea  kept­pounding  the  two sections  while 37  seamen were left on the stern.  The seamen were  finally  Editorial  Page  13  ing  in  the  United  States.  taken  off  the  vessel  in  breeches  buoy,  after  the  line' was parted  a  number of  times J)y the  gale force  Did  You  Know  .Page  19  Where  the  alien  pays  off  one  winds.  The  refrigerated  ship 'carried  Christmas  dinners  for  GIs.  Galley  Gleanings  Page  20  ship and  signs on  another, the  pro­ Inquiring Seafarer  Page  12  cedure  is  somewhat  different.  In  In  The  Wake...  ...Page 12  that  case,  a  new" form 1­95  is  pre­ .  Labor  Round­Up  ..Page  16  pared  for  the alien  on  each  arrival  Letters ...,  Pages 21,  22  and  is  given  to  the  crewman  by  Maritime  ...Page  16  the  captain  of  the  ship.  Meet  The  Seafarer  Page  12  Non­Resident  Leave  On  The Job  Page  16  When  the  non­resident  alien  ar­ Personals  Page  24  rives  in  the  US  and  presents  his  Quiz  .Page  19  1­95  to  the inspector,  the inspector  Ship's  Minutes...... Pages  24,  25  may  grant  the  alien  the  standard  SIU  History  Cartoon  Page  8  29­day  shore  leave  if  he  is  satis­ Sports  Line  Page  20  fied that  the  alien  will  sign  on  an­ Ten  Years  Ago  Page  12  other.  ship.  However,  there  is  Top  Of  The  News...... . .Page  6  nothing  in  the  regulations  which  Union  Talk  Page  8  says  the  inspector  will  extend  the  Wash.  News  Letter  Page  5  leave  beyond  29  days  as  has  been  Welfare  Benefits  Pages  26,  27  done in  the past.  On the contrary,  Your  Dollar's  Worth....  Page  7  the  regulation'  specifically  says  Published  biweekly  at  the headquarters  that  the  leave is "not  to exceed  29  of  the  Seafarers  International  Union,  At­ days  from  the  date  of  the  crew­ lantic  A  Gulf  District,  AFL,  *75  FouHh  A Coast  Guard  cutter  plays water  on  the fishing schooner  Evzone  after  she  was  ripped  by  an  explo­ . Avenue,  Brooklyn  32,  NY.  Tel.  STerlliu  man's  arrival  in  the  United  • ­4S71.  Entered  as  second  class  matter  States."  V  will  happen  to  sion off  Portland, Maine.  She finally  sank despite  the efforts  to save her by  the Coast  Guard  and  her  at  the  Post  Office  In  Brooklyn,  NY,  wnder  the  Act  of  August  2%  ^  «!P./1TO #,the,fishipft.xessel  were all taken;/iff,byJhe, .cuitar.  \:  .  SEAFARERS LOG  ,1  1  i;  �/  Deeenber C9,  UM  SEAFARERS  LOG  Pare TbrM  All Ports R atlfy  New  Freight Pact  OT  Line Settled  NEW ORLEANS—Seafarers in  recreation room  of  SIU hall huddle  over  new  freight  agreement.  They  are:  (left  to  right),  Lee  de  Parlier,  steward;  Cosby  Linson,  waiter;  Johnny  Medvesky,  FOW;  Bill Storey,  AB; Bill  Gillespie, MM.  Union Vote  Ending, May  Set Record  SIU  members in  meetings in all  ports on  December 17 gave their unanimous  approval to the new  standard freight  agreement calling for five to 15 percent wage  increases for all hands.  The new contract, which has been signed by the operators,  is considered  the best document of  its kind  in maritime.  In adifition, settlement  has  been  reached  on  the  sole  remaining  item  in  the  contract dealing  with  the dividing line  on  overtime  rates.^  All  ratings  receiving  $298.49  per month or  more will  receive the higher overtime rate of $1.87 per hour.  ' Men  receiving  less  than  that figure  will  get  $1.48  an  hour.  The  new  overtime  dividing  line  means  that  such  ratings as  AB, oiler, FWT  iMst issue Erred  and  cook  will  now  receive  On Daymen Rise  the  higher  overtime figure  In  the  negotiating  commit­ along  with  the  bosun,  tee's report  in the last issue  of  carpenter, electrician, stew­ the  SEAFARERS  LOG,  an  er­ ror was  made  in  reporting  on  ard and others who got  the  • t­S 1  :  Balloting  for  A&G  District  of­ Bcials  is  fast  drawing  to  a  close,  the wage  increases in  the deck  top  rate  in  the  previous  con­ Vith  only  three  more  voting  days  department.  The  bosun's  in­ left  until  the  polls  in  branches  all  tract.  Since  the  old  overtime  bver^  the  country close  down.  crease was $14.27  a month, not  rates  were  $1.29  an.hour  for  :  So?j^r,  ballotti  hast  in  this  elec­ $44.27  as  reported.  all  but  the  top  ratings,  who  got  tion  have  been  running  ahead  of  As  a  result^  the  listing  of  $1.63,  the  increase  in  overtime  for  those in any  previous election, and,  the old  wage scales in  the last  by  tl^. ­ time  the final  count  is  issue  of  the  LOG  was  incor­ the  AB  and  others  in  his  wage  inade.' the  total  number  of  votes  rect  for  daymen.  A  compari­ range  will  be  58  cents  hourly.  piay  weli  set  a  new  record  for  the  son  of  old  and  new  wage  WSB  Action  Awaited  Unioni  •  •  scales,  with  the  dollars  and  MOBILE—^Attentive  Seafarers  at  Mobile  membership  meeting  of  cents increase for  each  rating,  The  polls,  which  are  located  in  The  money  provisions  of  the  is  carried  in  this  issue  of  the  agreement  are  not  yet  in  effect  every  SIU  branch  on  all  coasts,  December 17 foiiow  reading of  new contract before  voting approval  of  the agreement.  LOG  on  page  17.  will  close  next  Wednesday,  De­ because  they  have  to  be  approved  cember  31.  The  60­day secret  vote  by  the Wage  Stabilization  Board in  began  on  November  1.  Washington.  This  may  take  some  time  because  the  WSB  has a  back­ On  the same  day  the  polls close,  log  of  several  thousand  cases  to  next  Wednesday,  Seafarers  at  reg­ dispose  of.  In  any  event,  money  ular  SIU  membership  meetings  in  terms "of  the  contract  will  be  re­ each  branch  will  elect  a  rank­and­ troactive to  November 18,  and Sea­ file  tallying  committee  from  the  farers  will  coHect  retroactive  pay  floor.  accordingly.  It  will  be  the  responsibility  of  Working  rules  of  the  agreement  these  tallying  committees  to  accu­ rately  count  the  ballots  that  were  On  the  heels  of  a  vastly­improved  freight  contract, SIU  negotiators  have  completed  the  go  into  effect  when  ships  sign  on  cast in their port, and then forward  working  rules  of  a  brand  new  standard  agreement  for  all  tanker  companies.  The  old  from  now  on,  or  three  days  after  their  reports  and  the  ballots  to  contract  has  been  rewritten  and  the  new  general  rules  and  working  rules  that  were  put  copies  of  the  agreement  are  re­ ceived  by  the  ship's  captain.  In  headquarters.  in the freight agreement  have  any  case,  the  working  rules  are  Hq  Tally, Too  been  incorporated  in  the  new  for  lifeboat  drills  on  weekends,  man  reports  aboard  with  gear,  to  be  effective  not  later  than  ,  At  headquarters,  another  rank­ tanker contract.  provision  for  full  crevv  comple­ ready  to  work.  January  1,  1953.  and­file  tallying  committee,  which  Still  remaining  to  be  negotiated  ment while  cargo  is  being  worked,  Bosun's Overtime  will  be  elected  by  Seafarers  from  are  wages  and  overtime  rates  for  and  other  provisions.  Departmental working rules con­ The  new  and  old  freight  the floor  at  the  regular  headquar­ tankermen. Except  for  money  mat­ It  also  contains  a  new  "com­ tain  additional  important  changes.  wage scale appears on  page 17.  ters  membership  meeting,  will  ters, the  new contract  is complete.  mencement of  employment" clause,  A  new  clause  calls  for  the  bosun  again  count  all  the  votes,  check  It  has  been  accepted  by  the  nego­ providing  that  pay  starts  when  a  (Continued  on  page  25)  the  reports  of  the  outport  tallying  tiators  for  the  tanker  operators,  Upon  approval  by  the  WSB,  the  committees, and  then  make a final  although  there  will  be  no  signings  new  agreement  will  provide  wage  i'4  report  to  the  membership.  until  the  money  matters  are  de­ increases  ranging  from  $11.32  up  f  Seafarers  have  75  candidates  on  cided.  '  to  $42.63  a  month.  the  ballot  in  this  election.  They  With  very  few  exceptions,  the  New  Working  Rules  will pick men  to fill 49 official posts  text  of  the  tanker  agreement  fol­ As  previously  reported,  the  new  in the  District.  Of  course, in  addi­ lows  that  of  the  new  dry  cargo  agreement  was  completely  rewrit­ tion to the 75 names that appear on  contract.  Some  additional  clauses  ten  and  contains  a  large  number  the  ballot,  all  ballots  have  spaces  dealing  with  tanker  work  have  Moving  as  rapidly  as  circumstances  permit,  the  Union­ of  changes  in  general  rules  and  next  to  each  post  to  be filled  in  been  added  and  the  section  oh  operated  Sea  Chest  has  now  supplied  slopchests  to  ships  working  rules  all  of  which  will  which  write­in  votes  may  be  en­ tank cleaning  has been  revised and  belonging  to  a  dozen  different  SlU­contracted  companies.  provide  more  overtime  for  crew­ tered;  clarified.  members.  The  changes  should  also  Waterman,  Robin  Line,  Vic­­*^  The  number  of  posts to  be filled  Repatriation  Clause  eliminate  any  disagreements  and  by  this election  is an  all­time  high  Included  among;  the  ­general  tory  Carrier  and  Bull  Line  dealers,  and  generally  lower  in  disputes  caused  by  the  wording  of  for  the  Union.  It  was  explained  rules  are  the  clauses  on  repatria­ ships  have  been  equipped  price.  the  agreement.  Standardization  of  that  the  additional  posts  were  put  tion,  upkeep  and  transportation  along  with  those  of  other  SIU  One  company.  Seres  Shipping,^  the  agreement  for  all  dry­cargo  on  the  ballot  in  order  to  get  the  providing  protection for  crewmem­ operators.  In  all,  22  ships  have  which  operates the  Trojan Seaman  companies  means  that  terms  and  necessary  manpower  to  handle  the  bers  left  in  foreign  ports  because  been  supplied  to  date.  and  Trojan  Trader,  wrote:  conditions  under  which  Seafarers  '  greatly  increased  functions  of  the  of  illness  or  injury.  This  clause  As  the  Sea  Chest  extends  its  "We wish  to take  this opportuni­ will  work  will  be  the same  no  mat­ Union.  insures  immediate  payment  of  service,  favorable  reaction  has  ty to commend  Seafarers Sea Chest  ter  what  company's  ship  they  hap­ The number of  candidates on the  wages due  or payment  of  $8 a  day  been  received  not;.jDnly  from  the  Corporation for  the low  prices and  pen  to  be  on.  ballot is also  a  new  recorjd  for the  in  lieu  of  wages,  as­well  as  the  Seafarers  but  from  the  shipping  high  quality  of  slop  chest  items  The  agreement  contains  the  company  representatives  them­ furnished  the  above  two  vessels.  standard  SIU  reopening  clause,  Union.  $8  daily  maintenafice  and cure.  ;  At stake in the  two­year electiqn  The  Contract  carries  the  other  selves.  Letters  have  been  written  "For  your  guidance  we  have  permitting  the  Union  to  reopen  are the  posts, of  secretary­treasurer  freight­agreement  clauses  on  non­ tpiJli^dquarters  by  the  operators,  made  a  comparison  of  slopchest  the contract  at  any  time for  nego­ for  the  A&G  District,  six  assistant  discrimination  in  iiring,  money  prating  both  the  price  and  the  items  furnished  by  Seafarers  as  tiations  on  monetary  matters.  secretary­treasurers,  nine  port  draws  in  US  currency,  full  state­ quality of  the products supplied  by  against  those supplied  by  competi­ Copies  of  the new  contract  have  agents for the various outports, and  ment  of  earnings  and­  deductions  the SIU Sea  Chest,  tor firms  and  as  a  result  are  been  mailed  to  all  ships  at  sea  as  33  patrolmen  covering  all  ship's  with  payoffs,  adequate  launch  They  stressed  the  fact  that  the  pleased  to  make  the  above  state­ a  supplement  to  the  December  12  departments  as  well  as  a  number  service, $300  to $500  compensation  Sea  Chest  goods  were  often  of  ment."  issue  of  the  SEAFARERS  LOG.  of  joint  patrolmen­ in headquarters  for damages  or loss  of  gear due  to  better quality  than  those  previous­ This  sentiment  was  echoed  by  Additional  copies  are  available  in  M  and  the  outports.  accident  or  loss  of  ship,  overtime  ly  supplied  by  private  slopchest  all  ports.  .  ­ (Continued  on  page  25)  New SIU Tanker Rules Completed,  Closely Follow Freightship Pact  Co's  Echo SIU  Men  —Praise  Slopchests  �nice Few  $EA  Seafarer  Deflates  Russian  Apologist  Eks^"kdc  ;''jdeiSiimii''ik.  1952  ';  SEA9  C ASH BENEFITS  ­ SEAFARERS  WELFARE,  VACATION  PLANS  k'  REPORT ON BENEFITS PAID  From  •   '"?!• • •   r­ I­:  Si  H:.­i  U; iS  P­  n  IJ  ij'if  S:y  js'r­i''":'  Si'­:.­ §1%  WELPARE,  VACATION BENEFITS PAID THIS PERIOD  Seafarer  Ed  Larkin,  who  is  attending  Coleg  Harlech  in  North  Wales  under  a  Raskin  Scholarship,  one of  a  group  of  scholarships  offered  every  year  in  the  US  to  persons  in  the  trade  union  movement,  has^  reported  that  he  has  finished  As  soon  as  Evans  had  finished  his first  term  there  with  top  his speech, Larkin  hit the  deck and  told  Evans  and  the  large  audience  grades.  Right now,  he is on  a  three­week  about  the  SIU's  Welfare  Plan.  He  vacation  before starting  the second  debunked  what  Evans  had  said,, by  term.  He  plans  to  visit  London,  explaining that the SIU administers  Paris  and  perhaps  Switzerland,  its  own  plan,  without  any  outside  insurance  companies  or  anything  before  returning  to school.  The  course  that  he  is  taking  is  of  that  sort.  ef  a  general  nature,  but  has  an  Explained  SIU  Plan  emphasis on  the trade  union  move­ He  told  how  the  Seafarers  Wel­ ment,  and  related  fields.  He  said  fare  Plan  distributes  cash  benefits  in  his  report  to  the  LOG  that  his  for  hospital,  maternity,  disability  favorite  courses,  so  far,  include  and death  to the members, and also  economics,  political  science  and  explained  the  other  parts  of  the  the  theory  of  politics.  plan, such as the  number of  college  Busy  With  Studies  scholarships  that  are  offered  to  Most  of  his  time,  he  said,  is  Seafarers  and  Seafarers'  children  spent  keeping  up  on  his  studies,  every  year.  Larkin  also  explained  the  fact  but  he  has  had  a  number  of  in­ teresting  experi­ that  personal contact  and  personal  ences while going  service  are  the  two, big  factors  in  to  school  there.  the  Seafarei­s'  Welfare  Plan,  and  One  of  the  pointed  out  that  Union  patrolman  most  recent came  are  also  present  at  payoffs  and  when  he  crossed  sign­ons,  and  also  straighten  out  swords  with  Da­ beefs on  SIU  ships  that  make  port  vid  Daniel Evans,  in­transit.  ^  Another  aspect  of  attending  the  assistant  sec­ retary  to  the  college  there,  Larkin  said,  is  that  \  South  Wales  he  has  made  a  number  of  friends  Larkin  Miners  Federa­ among  the officials  of  many  of  the  tion  of  the  National  Miners  Union  unions  in  the  area.  He  has  also  made  a  number  of  friends  among  there.  Evans,  Larkin  said,  had  just  re­ the  students  themselves  and  the  turned  from  a  visit  to  Russia  and  numbers  of  the  unions  in  the  made  a  speech  at  the  college  on  vicinity.  He  says  that  food  rationing  is  the trade  union setup  in  the Soviet  Union.  One  of  the  things  that  still  very  tough  in  England,  but  Evans  stressed,  Larkin  said,  was  that  his  stay  at  the  college  has  that  the  Russian  unions  were  the  been  extremely  pleasant  and  in­ only  ones  in  the  world  which  dis­ teresting  so  far.  The  scholarship  tributed  cash  welfare  and  death  that  he  has  will  end  this  coming  summer.  benefits  to  the  members.  ill  1  1  Hospital  Benefits  Death Benefits  Disabilitv Benefits  Maternity Benefits  Vacation Benefits  Total  ocJ  O oil  oof  S  i t> a  o o|  •  jd  1  J  J  . o  §i,l  L'A  >  w\  I  Average  Benefits Paid  Each Seafarer  Total  Benefits Paid  this Period  Seafarer  Ed  Larkin's  camera  catches  a  group  of  representatives  from  various  English  labor  unions  with  Castle  Harlech,  built  in  1260,  as  a  background.  Larkin  is  attending  Coleg  Harlech  at  present  on  a  labor  scholarship.  *  WELFARE,  VACATION  BENEFITS PAID PREVIOUSLY  '  ...  Hospital Benefits Paid Since  Tulv 1.  1950 *  oo|  Death Benefits  Paid Since  Tulv  1.  1950 •   f2'A  Disability Benefits Paid Since May  L  1952 *  1  B'IIO  o o|  Maternity Benefits Paid Since  April  1.  1952 •   ^7 ^oo  o  yd  Vacation  Benefits Paid Since  Feb.  11.  1952 *  Total  r  f  ­•   *  Date  Benefits Becao  1  WELFARE, VACATION PLAN ASSETS  Cash on  Hand  Vacation  JCSClluftCCa  Accounts  llCCCiVftDlC  Vacation  US Government  Boifds  (Welfare)  Real  Estate (Welfare)  Other  Assets ­ Training Ship  (Welfare)  TOTAL  ASSETS  U/nL  SSfCtJ  A/o ooo  a <31  • I/O.  ooc  o o|  /  ^Lc  fA  /oS ooc  o bfl  COMMENTS;  The  past two  week period  has  seen many meji  filing for their vacation benefits as  welT as  their  maternity benefits  The  highest mark  reached in  quite  some time  in Vacation Benefits paid out in  one  day. was  reached  this  past  week when $9,123.77  was  paid out  in  one  day.  A  large number of applications  have  been  filed .»>  ;• tyS  .:y  • p;i ;• ;,.  if  relative  to scholarship benefits  on  which first  examination SSfi  date is  January 20th,  Any  information  relative  to  this  '.• ­ Vf  • '  • If:  P  fea  benefit can be secured through the office  of  the ad­ ministrator at 11 Broadway,  New  York  4­,  New  York,  A1  Kerr,  Assis,  if­'  if:­ nistrator  • .  • and, remember this. •   •    ^­''2. ' • ­ A  tut fame  of  Rufby,  the  Eni^lsh  Terston  of  football,  la  seen  as.  tke  team  from  Coleg  Harlech  takes on  the  team from  the  nearby  Forestry  CoUef e  in North  Wale««  where Barledi  Is located.  All these are yours  without contributing a single nickel on  your  part—Collecting SIU  bene­ fits is easy, whether it's  for hospital,  birth, disability  or  death—You  get first  rate  personal  service isaiBediately through  your Union's representatives.  ­'• .wv �•   •—   SIU  NEWSLETTER  from WASHINGTON  $KArAR€ns  lac  Par* wm  Christmas Cheer For Seafarers  Ki  •• •^l  Lookinr  ahead  in  1953,  Government  maritime  officials  say  that  in­ creased  competition  from foreign­flag  operators may  be  expected.  The  introduction  into  service  of  many  new  foreign­flag  dry­cargo  ships  and  a  probable  decline  in  cargo  offerings  will  present  the  American  merchant  marine  with  its  most  severe  test.  The  increase of  foreign­flag  competition  in  the  passenger  field  may  be expected  to be  even more  substantial, in  view of  the  many passenger  vessels  now  being  constructed  for  foreign  operators.  t  Pan­Atlantic  SS  Co.,  a  subsidiary  of  Waterman  SS  Cofporation,  has  just  won  a  Court  decision,  as  a  result  of  which  it  will  be  allowed  to  expand  its  US  Atlantic­Gulf  service  so  as  to  operate  to  the  ports  of  Houston  and  Galveston,  Texas.  Two  competing  lines,  the  Newtex  SS  Corp.,  and  Seatrain  Lines,  had  opposed  the  Pan­Atlantic  extension  right  up  until  the  final  decision  by  the  US  Supreme  Court.  However,  the  High  Court  overruled  these  protests  and  confirmed  the  judgment  of  a  district  court  of  three  jufiges.  it  4"  J"  On  December  1,  1952,  the  US  merchant  fleet  (ships  of  1,000  gross  tons  and  over)  totaled  1271" vessels  of  15,243,452  deadweight  tons.  ,  This  total  was  divided  into  823  dry­cargo  and  passenger  vessels  of  8,498,417  tons and  448  tankers of  6,745,035  deadweight  tons.  .  4>  i  4«  ^  Some  months  ago,  the  Defense  Production  Administration  and  the  Maritime Administration  set a goal for  construction of  100 new tankers,  as  a  target  for  meeting  emergency  requirements.  However,  only  36  tankers  have  been  delivered  or  contracted  for  the  year,  all  for  opera­ tion  under  the  American  flag.  The  100­goal  tanker  construction  program  was  necessitated  by  the  continuing  world­wide  increase  in  oil  consumption.  t  1"  if  It  is  well  recognized  how  the  American  merchant  marine  was  aided  by  the  large  quantities  of  cargoes  that  moved  under  the  ECA/MSA  programs.  However,  Secretary  of  Commerce  Charles  Sawyer,  after  an  extended  visit  abroad,  reports  that  the  theme  "Trade,  not  aid" has  struck  a  popular note  among  European  nations.  He  says that  interest­ ingly enough,  the  matter  of  continued  economic  aid  from  America  was  not  heavily  stressed.  •l  l  m  Tom  Gould  (left)  and  Walter  Siekmann  (right)  distribute  the  $25  Christmas  bonus  plus  regular  $15  weekly  henefit  checks  fs  some  of  the  200  Seafarers in US hospitals who got  the extra Christmas money  from  the  Seafarers  Welfare  Plan.  Getting  the  money at  Staten Island  hospital are,  left to  right: Kurt  Magel,  Ludwig  Kristiansen,' Vic  Arevalo,  John  Murdock  and  Alfred  Mueller.  SIU To Poll Calmar Crews  To Check Food Standards  Steps  to  assure  top  feeding  practices on  the Calmar  Line  ships  have  now  gotten  under­ way,  with  the  Union  planning a  poll  of  all Calmar  crewmembers  on  the food  question.  In  the  near  future Seafarers  on  these ships  will  be  interviewed  by  Union  representatives  to  IS  determine  if  the  company  is*  tit  living up to its pledge to stock  The  world's  first  merchant  ship  to  be  propelled  by  a  gas  turbine,  the  12,000­ton  tanker  Auris,  has  completed  her  first  year's  successful  its  ships  with  an  adequate  •  operation,  according  to  British  publications.  Operating  with  three  Jliesel  engines,  the  turbine continuously  bore  more  than  its  full  share  of  the. propulsion  of  the  ship,  British  authorities  report  that  the  basic  marine  requirements  of  reliability  and  low  maintenance  costs  will  be  met  by  gas  turbines  of  this  type.  t •  4"  4»  If  things go  right  on  the  international  front,  late  next  year may  see  the  wind­up of  the  National  Shipping  Authority as  a  Government  unit.  NSA  was the  agency  that  controlled the  operation  of  hundreds of  Gov­ ernment­owned  ships  during  the  height  of  the  Korean  campaign,  and  its  aftermath.  The  new  Republican  administration  coming  into  power  in  January  will  be  looking  around  to  see  what  Government  expenditures  may  be  eliminated,  and  it  is  quite  likely  they  will  seize  upon  NSA,  among  ethers,  to drop  the  axe.  t  4>  The  prograiQ  callng  for  screening  of  alien  seamen  before  entering  the  US  will  be  undertaken  in  such  a  way  as  not  to  delay  the  turn­ around  of  vessels,  the  US  State  Department  has  promised  certain  for­ eign  nations who  made  direct  protests  over the  program.  The  screen­ ing  process,  called  for  under  the  Walter­McCarran  Act,  was  protested  .vigorously recently by a  member of  European and  Scandinavian nations.  The  State  Department  says  that  if  is  envisaged  that  alien  seamen  will  obtain  visas  from  American  Consulates  soon  which  will  relieve  them  of  the  screening  process.  4"  4'  4'  4"  4"  4­  The  Hoi^e  Merchant  Marine  and  Fisheries  Committee,  which  is the  group  within  the  House  of  Representatives  that  considers  most  of  the  maritime  legislation, may  be  hard  hit  by  large­scale  resignations  early  in  the  new  session  to  begin  in  January.  The  reason  is  that  many  members  of  the  Committee,  including,  peculiarly.  Republicans,  find  it  difficult  to  get  along  with  the  hard­ hitting  new  Chairman,  Representative  Weichel  (Rep.)  of .Ohio.  In  any  event,  it's  a  safe  bet  that  up  to  five  or  six  Committee  members  will  ask  to  be relieved  of  their chores so  that  they might  become associated  with  other  committees  of  the  House.  ^  If  the  US  Government  intends  to  collect  an  additional  $10,000,000  from the  United States  Lines Co.,  as an added  amount for  the construc­ tion  of  the  superliner  United  States,  it  will  have  to  take  the  matter  to court.  The ship cost about  $75,000,000 to build,  and the  United States  Lines  Co.  says  it  will  not  pay  more  than  $30,000,000  of  this  amount,  the  balance  representing  subsidy  paid  by  the  US  Government,  The  Comptroller  General  of  the  US  claims  that  the  contract,  under  jyhich  the  vessel  was  built,  contains  numerous  errors  and  miscalcula­ tions  to  the  financial  detriment  of  the  Government.  If  the  case  goes  to  Court  and  the  Court  should  decide  in favor  of  the Government,  the  US  Lines  Company  is  expected  to  turn  the  ship  back  to  the  Govern­ ment.  »  4^  4>  4"  Under  new  policy,  the  Military  Sea  Transportation  Service  is  re­ turning  to  the  National  Shipping  Authority  two  Government­owned  Victorys for each Mariner­type vessel  assigned to  MSTS.  As of  Novem­ ber  30,  1952,  MSTS  had  a  total  of  84  Government­owned  Victorys  under  agency  operation  (along  with  24  vessels of  other  types).  Of  the  35 vessels  in the Mariner  shipbuilding program,  14 have  been launched,  but  only  6  have  been  delivered.  • 1..  .p.­.,.:  .  .  New Pact Makes Jobless  Pay (kiHection Easier  supply  of  stores,  as  well  as  with  the  large  vai"iety  of  foods  that  is  customarily  carried  on  SIU­ manned  ships.  The  polling  of  the  crews  is  part  Seafarers  filing  for  unemployment  insurance  benefits  in  of  an  agreement  that  was  reached  'Alabama,  and  Louisiana,  as  well  as  other  states,  will  have  with  the  company  when  it  signed  an  easier  time  proving  their  right  to  collect  as  a  result  of  a  the  standard  freight  contract  on  clause  in  the new  SJU  freight  December  2.  At  that  time  the  com­ contract.  This is  the  provision  New  York  as  well  just  two  years  pany  promised  to  take  the  neces­ which ends  the practice of  the  ago.  In'both  states,  the  Seafarer  can­ sary  steps  to  bring  feeding  back  company's  automatically  stamping  not  collect  benefits  after  paying  "quit"  on  slips  Indicating  a  Sea­ up  to  SIU  standards,  and  put  an  off  a  ship  at  the  end  of  a  voyage,  end  to  the  policy  it  had  instituted  farer's  reason  for  leaving  employ­ if  the­ship signs  on  again.  Nor can  ment.  of  understocking  the  ships  and  he  collect  in  any  state  for  service  Alabama  and  Louisiana  are  the  on  a  Government­owned  ship  that  limiting  the  variety  of  food  that  home  states for  three  of  the  larger  is  under  charter  to  a  private  com­ was  available  to  the  crew.  SlU­contracted  companies:  Alcoa  pany.  He  can  only  collect  if  a  pri­ January  31  Deadline  and  Waterman  in Mobile,  and  Mis­ vately­owned  ship  is  laid  up  or  if  As  part  of  this agreement,  it  was  sissippi  in  New  Orleans.  Conse­ arranged  that  Calmar  ships  should  quently,  Seafarers  sailing  these  he  was compelled  to leave  the  ship  be  checked  by  the  31st  of  January,  companies'  ships,  no  matter  what  for  good  reason  that  did  not  in­ by  which  time  all  eight  ships  will  the  port  of  sign­on or  payoff,  must  volve  misconduct  on  the  job.  have  replenished  their  stores.  On  apply  for  unemployment  benefits  In  Alabama,  weekly  benefits  vary  from  a  low  of  $6  to a  high  of  that  date,  a  joint  Union­manage­ through  those  states.  $22.  Twenty  weeks  is  the  most  a  ment  committee  that  has  been  set  Can Demand  Slip  man  can  collect  for,  and  it  could  up  to keep  watch over  the  feeding,  will report  on  steps that  have  been  In  both  states,  as  in  others,  a  be less  if  he has not  earned enough  Seafarer  (or  shoreside  worker  for  during  his  "base  period."  This  pe­ taken  to  improve  storing.  Should  the  Union  find  through  that  matter)  can't  collect  unem­ riod  takes  in  a  year  preceding  the  its  checkup  of  the  crewmembers  ployment  insurance  if  he  left  his  three  month  period  before  the  one  that  proper'improvements have not  job  without  good  cause.  In  order  in  which  he  filed.  In  other  words,  been  instituted,  it  has  the  right  to  to  show  that  he  left  his  job  for  a  Seafarer  filing  in  December  of  cancel  the  agreement as  of  the end  good  cause,  such  as  the  ship  being  this  year  would  collect  benefits  of  January.  The  Union  would  then  laid  up,  or  some  other  satisfactory  based  on  his  earnings  for  the  four  be  free* to  take  appropriate  action  reason,  the  Seafarer  can  now  de­ quarters  that  began  in  July,  1951,  mand  a  slip  from  the  employer  and ended  in June,  1952.  The three  on  the  problem.  showing  the  specific  reason  for  month  period,  July  to  September,  1952,  would  not  be  counted  in  the  which  he  is  paying  off.  The  reason  that  the  companies  base  period,  nor  would  the  Sep­ had  been  stamping  "quit"  on  the  tember  to  December,  1952,  period  slips  up  until  now  lies  in  "experi­ be  counted.  Strikers  Not  Eligible  ence~ rating"  clauses  of  the  two  The  next  regular  member­ states'  unemployment  insurance  No  benefits  can  be  collected  in  ship  meeting  of  the  SIU  A&G  regulations.  In  both  states,  an  em­ Alabama  if  the  company  is  being  District  will  be  held  in  all  ployer  pays  less  taxes  into  the  struck.  Nor  can  they  be  collected  branches  next  Wednesday,  De­ fund  if  a  smaller  number  of  his  in the  first week  of  unemployment.  cember  31,  at 7  PM.  •   Alabama  has  arrangements  with  employees  collects  benefits.  If  attending  this  meeting  In other  words, it  is to  the finan­ other maritime states to  pool claims  will  work  an  undue  hardship  cial  interest  of  a company  in  those  so  that  men  sailing for  several  dif­ on  any  Seafarer,  he  may  send  states  to see  to it  that as  few of  its  ferent  companies  have  an  oppoiv  a  telegram  to  the  dispatcher  eniiployees  collect  benefits  as  pos­ tunity  to  collect.  asking to  be excused.  All  such  sible.  The  difference  in  the  em­ Regulations  in  Louisiana  differ  communications,  however,  ployer's  tax  rate  is  considerable.  only  slightly  from  the  Alabama  mue;  include  the  registration  In  Alabama, the  tax varies  from  Vjj  law.  The  base  year  is  the  same,  number  shown  on  the  man's  of  one  percent­up  to  a  high  of  2.7  and  the  benefits  are  figured  the  shipping  card.  If  the  registra­ j)ercent:  in  Louisiana  from  .9  pei>  same ^yay,  on the  basis of  earnings  tion  number  is  not  included,  cent  to  2.7  percent.  (It  will  go  in  the  highest  quarter.  Weekly  i^ie  telegram  cannot  be  hon­ down  .3  percent  next  year.)  This  benefits  in  Louisiana  range  from  ored.  is  a  feature  that  is  widespread  in  a  low of  $5  to  a  high  of  $25  with  state  laws,  having  been  adopted  in  the  20  week  maximun  "^plying.  Next  Meeting  New Year's Eve  TfTT  '­i t>,  .*i.  •  «: 3'  �sEiif^RWiis 'Udm  Wif­ Gov't Ships  On Charter  Drop To 168  l>M«lii«r:­M.'im'.^r(!.­ German Union Re|i Sees HO Hail  EISENHOWER  CONFERS  ON  KOREA—After  making  a  three­day  trip  to  the  battlefront  in  Korea,  President­elect  Eisenhower  has  been  holding  a  set  of  conferences  with  members  of  his  cabinet  and  others.  He  also  had  a  meeting  with  General  Douglas  MacArthur  who,  in  a  public  speech  before  the  National  Association  of  Manufacturers,  claimed  that  he  had  a  "plan"  for  ending  the  war  on  Korea.  This  brought  an  angry  outburst  from  President  Truman  who  denounced  MacArthur  for  not  submitting  his  plan  to  the  Defense  Department,  and  Eisenhower for,  as  he  put  it, "demagoguery"  in  making  his  Korea  trip.  The  US  Department  of  Com­ merce, in an end  of  the year report,  Jias  announced  that  there  was  a  total  Of  168  Government­owned  4«  t  4»  ,  ships  still  operating  under  Gen­ LATTIMORE  INDICTED  ON  PERJURY  CHARGE—A  grand  jury  in  eral  Agency  Agreements  or  bare­ Washington  has  indicted  Professor  Owen  Lattimore  on  charges  of  boat  charters.  perjury arising out  of  his testimony  before  the Senate  Internal Security  At  the  height" of  the  shipping  subcommittee.  Lattimore  has  been accused'of  lying  under oath  before  boom,  at  the  beginning  of  1952,  that  committee  on  several  counts,  including  statements  that  he  did  there  was  a  total  of  642  vessels  not  know  that  certain  individuals  were  Communists.  operating  under  General  Agency  4"  4"  i  Agreements and  bareboat  charters.  BUSINESS  GROUP  AS|(S  MORE  FOREIGN  TRADE—A  group  of  Impressed  by  the  SIU's  rotary  shipping  system  was  Karl  Geins,  The  department  said  that  15  business  men  who  have  toured  Europe  in  company  with  Secretary  of  Mainz,  Germany,  regional  treasurer  of  the  German  Trade  Union  GAA  ships  had  been  recalled  dur­ Commerce  Charles  Sawyer  have  submitted  a  report  asking  for  more  Federation,  who  was conducted  on  a  tour of  the  New  Orleans hall  ing  November,  leaving  a  total  of  US  buying  abroad  as  well  as  reduced  restrictions  on  imports.  They;  by  Lindsey  J. Williams  (left),  SIU  port  agent.  Geins came  to New  108  vessels  still  operating  under  recommended  extension of  the  Reciprocal  Trades Act  to reduce  Ameri­ Orleans  on  a  study  torn­  of  American  trade  unions  sponsored  GAA.  No more of  these ships  were  can  tariffs, declaring  that  foreign  trade should  replace  American finan­ by  the  US  Department  of  Labor.  scheduled  for  recall  during  De­ cial  aid  to  European  countries.  cember,  the  Government  said.  Sharp  Contrast  4,  4.  '  4;  SOUTHERN  DEMS  WILL  GET  JOBS—Republicans  in  Washington  This  total  of  108  ships operating  are  preparing  to  cement  their  alliance  with  those  southern  Democrats  under  GAA  is  in  sharp  contrast  who  supported  the  Republican  ticket,  among  them  Governor  Byrnes  with  the  total  of  530  ships  that  of  South  Carolina,  Shivers  of  Texas  and  Kennon  of  Louisiana.  The­ were in operation during  the height  plan  calls for  distribution  of  patronage  through  the  Democrats  as  well  of  the  shipping  boom  at  the  be­ as  the  Republicans  in  the  South.  In  Congress,  the  Republicans  may'  ginning  of  1952.  Since  last  March,  set  up  special  vice­chairmanships  on  House  and  Senate  committees  when  the  recalls  began,  a  total  of  for  the  Democratic  Eisenhower  backers.  422  GAA  ships  have  been  laid  up  Joe  Curran,  head  of  the  National  Matitime  Union,  CIO,  according  to  these figures.  Most  of  4  4*4  the  laid­up  ships  ha  been  used  called  in  the  press  last  week  and  cried  on  the  shoulders  of  AIR  FORCE  CRASH  KILLS  86—The  worst  death  toU  in  aviation  to carry  coai  to  Europe  during  last  the  reporters  because  the  companies  have  been  hard­timing  histoi­y  was  recorded  when  a  huge  Air  Force  transport  Globemaster'  him.  He  even  went  so  far>  winters  shortage.  crashed  near  Larson  Air  Force  Base  in  Washington.  Of  the  total  of  Thtu'e  were  two  vessels  under  as  to  say  that  the  NMU  time gains  for its members  by stag­ 116  men  aboard,  86  were  killed  with  many  of  the  survivors  in  critical  bareboat  charters  that  were  re­ was  thinking  about  "getting  ing  a  63­day  strike.  Then,  Curran  condition.  Most  of  the  men  aboard  were  servicemen  hitching  a  ride*  called  during  November,  leaving  tough"  and  actually enforcing their  said,  the  operators  were "so  mean  homewai­d  for  Christmas.  The  plane  crashed  on  take­off  when;  it  59  still  in  operation.  However,  conti­act  if  the  companies  weren't  that  the  NMU  Was  forced  to  go  to  failed  to  gain  enough  engine  speed  for  altitude.  arbitration to  get  any increases.  He  under  a  recent  Government  order.  kinder.  4  4  4  13  moi*e  of  these  59  ships  will  be  One  of  Curran's  biggest  beefs,  also  complained  that  the  SIU  had  RIOTS  FLARE  IN  MOROCCO  —  A  large  number  of  French and  recalled  in  the  very  near  future.  he told reporters, was tliat  the com­ won  wage  and  overtime  and  work­ native residents  of  Casablanca  were killed  and hundreds  areested  when  This will  leave 46 vessels  operating  panies  did  not  want  to  give  the  ing  condition  increases  in  its  new  street  riots  broke  out  in  Morocco  as  an  aftermath  of  unrest  in  Tunis.  under  bareboat  charters.  NMU  the  same  things that  the  SIU  conU­act,  but  that  the  operators  The  riots  followed  upon  the  unsolved  murder  of  a  Tunis  leader  who  At  tlie  beginning  of  the  year,  and  the  SUP  bad  won  by fighting  were  so  mean  they  wouldn't  give  was  one  of  the  heads  of  the  independent  movement  in  that  countix  the NMU  the same  gains, and  were  Pi'oposals  that  the  United  Nations take  up tlie  Tunis question  were  put  there  were  112 Government­owned  for  them.  ships  operating  under  bareboat  Curran pointed  out  that the  SUP  'even  going  to  court  to  cut  down  off, and  the  French  compelled the  Bey  (ruler)  of  Tunis  to sign  decrees  had  recently  won  wage  and  over­ the  overtime  gains  they  had  given  putting  ce«dain  French­directed  reforms  into  effect.  charters.  the  NMU  before.  •   .4  4  4  This  business  of  being  treated  SUPREME  COURT  THROWS  OUT  STATE  LOYALTY  OATH—The  so  badly  by  the  companies,  said  Curran,  really  has  the  NMU  mad.  Supreme  Court  has  ruled  that  an  Oklahoma  law  requiiung  teachers  to  The  "New  York  Times"  reported  take  a  loyalty  pledge  is  unconstitutional.  The  oath  had  been  chal­ that  Curren,  "said  that  in  the  in­ lenged  by  teachers  at  Oklahoma  A&M  College  who  were  fii­ed  for  re­ terest of  peaceful relations,  his un­ fusing to  take  it.  The court  decision pointed  out that  the oath  included  ion  has  overlooked  many  problems  a  declaimer  of  past  membership  in  subversive  organizations.  It  ruled  on  ships,  but  now  it  was  going  to  that  it  was  improper  to  punish  people  for  past. associations  that  they  insist  that  its  contract  be  careied  might  since  have  broken  off.  Also,  it  noted  that  the  law  made  mem­ Seafarers  and  the  children  of  Seafarers  have  filed  a  total  out..."  bership  automatic  grounds  for  dishsissal  without  taking  into  account  of  18  applications  so  far  for  the  first  group  of  scholarships  Curran  also  complained  to  tlie  the  conditions  under  which  the  individual  joined.  being  offered  by  the  new  Seafarers  Scholarship  Fund,  and  press  that  the  companies  were  4  4  4  the  number  of  applications  is  merely  sending  "messengers"  to  MANY  KILLED  IN  KOREAN  PRISON  OUTBREAKS  —  A  mass  growing every  day.  cover  room  and,  board,  books  and  "negotiate"  with  him.  He  tola  the  breakout  attempt  by  Chinese  and  North  Korean  prisoners  in  a  camp  The applicants  will  be  com­ tuition  and  other  fees.  In  most  press  that  if  the  companies  would  on  Pongam  Island  led  to  87  deaths  and  120  injuries.  The  prisoners  peting  for  a  total  of  four  $6.U00  cases,  tliere  will  even  be  money  not give  the  NMU  the things  which  on Pongam  were those  who had  been moved  from  Koje after  the prison  college  scholarships.  The  winners  left  over  for  ineidental  expenses.  the SIU  and  the SUP  have  won  for  riots  there  last  siunmer.  The  break­out  attempt  began  with  prisoners  The  piembers  of  the  SIU  their  members,  the  NMU  would  linking  arras  and  marching  down  the  steps  leading  out  of'the  camp.  will  get  $1,500  a  year  during  tlic  four  years  of  college.  Under  the  Scholarship  Advisory  Committee,  start  to  get  tough.  Rifle  and  machine  gun  fire  was  ordered,  putting an  end  to  the  demon­ Curran,  however,  was  not  so  stration.  The  Army  said  that  the  location  of  the  prison  camp  barracks  plan,  four  of  these  scholai'ships  which  will  advise  the  winners  of  will  be  offered  every  year  to  Sca­ the  scholarships,  were  named  in  mad  that  he  didn't  leave  the  back  on  terraces above the  surrounding area  made use  of  tear gas  ineffective.  fai*ers  and  the  children  of  Sea­ the  last issue of  the LOG.  The  five  door open—just  in case.  He*hinted  4  4  4  committee  members  were  chosen  that  if  the  companies  Would  only  farers.  FRENCH  PRIME  MINISTER  RESIGNS—The  seventeenth  post­war  The  applications  are  coming  from  recommendations  made  by  be  a  little  bit  kinder  and  "cooper­ French  cabinet  headed  by  Prime  Minister  Antoine  Pinay  resigned  last  the  Educational  Testing  Service,  ate"  on  the  "major  beefs,"  the  from  all  over  the  countrj',  with  week  when  it  became  apparent  that  the  cabinet  wouldn't  get  a  vote  applications  so  far received  from  and  all  have  high  standing  in  the  NMU  would  continue  to  "cooper­ of  confidence  from  the  Assembly.  The  resignation  came  on  a  very  Manchester,  Md.;  Spring  Hill. Ala.,  field  of  education  and  are  familiar  ate" with  the companies  and "over­ minor legislative  issue,  but  Premier Pinay  claimed he  couldn't continue  Hoboken,  NJ;  Dalton,  Ga.;  Puerto  with  the  College  Entrance  Exami­ look"  the  beefs  that  the  members  in  office  without  solid  backing.  The  real  causes  of  the  government's  have.  Rico, and a  number of  other  places.  nation  Board  procedure.  collapse are  the  troubles  the  French are  having  in  Tunis,  Morocco  and  5  Seafarers  Apply  Indo  China.  The  Pinay  cabinet  has  been  in  office  for  nine  months,  which  is  the  third  longest  term  in  postwar  France.  Of  the  total  number  of  applica­ tions  filed  so  far,  five  of  the  ap­ 4  4  4  plications  have  come  from  Sea­ SEE  PRIVATE  USE  OF  ATOM  ENERGY—The  National  Security  farers  themselves,  while  the rest  Blood  donations  by  volunteers from  the SIU  headquarters  Resources  Board  has  recommended  changes  in  the  Atomic  Energy  Act  are  made  up  of  applications  from  hall  saved  the  life  of  Mrs.  Angus  Perrier,  wife  of  a  BME  to  permit  private,  coipmercial  operations  using  atomic  power.  At"  the  cliildren  of  Seafarei­s.  present  the  law  prohibits  ownership  of  facilities  that  can  produce  fis­ The  office  stressed  that  appli­ engineer.  Mrs. Perrier is now  recuperating at her  home after  sionable  materials  in  sizable  quantity.  The  bpard  has  in  mind  de­ ^  *  cants who  want to  take  the College  two serious operations.  velopment  of  atomic  sources  for  electric  power  to  supplement  use  of  Thirteen  Seafarers  contrib­ ing  aid  rendered  by  Seafarers,  coal,  oil  and  water  power.  Entrance  tests  on  January  10,  had  to  have  their  qualifications  in  by  uted  blood  for  Mrs.  Perrier's  Perrier  asked  permission  to  ad­ 4  4  4  Decembc/  20.  A  second  series  of  ­use, assuring  her mo.c than enough  dress  the  headquarters  member­ College  Entrance  tests  will  be  for  her  needs.  All  in  all.  she  re­ ship  meeting  on  November  19.  HOUSE GROUP  URGES  ACTION ON  MASSACRE—A  special House  given  March  14.  The  winners  of  ceived  half­a­dozen  transfusions  "On  behalf  of  my  two  daughters,  committee  that has  been  investigating the  mass murder of  14,000 Polish  the  four  schokirehips  will  then  be  during  her  illness.  my  wife  and  myself,"  he  said,  "I  Army  officers and  soldiers in  Katyn forest  sometime in  1942 has  placed  selected,  with  the  scholarships  be­ Since  the  BME  is  an  SIU  affili­ want  to  thank  the  men  of  the SIU  the  blame  on  the  Soviet  government.  The  committee '• ailed for  action  ginning  with  the  start  of  the  Fall  ate  whose  offices  ai­e  located  in  for  their  quick  response  when  my  to  be  taken  against  Russia  by  the  International  Court  of  Justice,  to  be  term  in  1953.  SIU  headquarters  the  appeal  went ^  wife  needed  blood  donors.  We are  initiated  in  the  United  Nations  General  Assembly.  Previously,  the  Under  the  plan,  the  winners  of  out  in  the shipping  hall  for donors.  very  grateful  to  them,  because  Soviet government  had  accused  the  Nazis of  responsibility  for  the mass  the scholarships  may go  to the  col­ More  than  enough  men responded  without  their  help  there  was  some  deaths.  Nothing  much  was  expected  to  come of  the  move  because  the  lege  of  their  choice.  The  $1,500  to  meet  Mrs.  Perrier's  needs.  doubt  that  she  could  have  pulled  Soviet  Union  could  not  be  brought  before  the  court  unless  it  agreed  annual  payment  will  be  enough  to  In  appreciation  for  the  lifesav­ through."  to  become  a  defendant  Curran Moans: Xo's  Aren't Being Nice'  First Group Readies  For  Schoiarship Test  Blood  Saves  BME  Wife  �Thtt  Of The Line  Union Gives Labor Board Evidence  Of  Atlantic Unfair Labor Practices  (  Last SIU  picket, J. R. Johnson, takes his  turn in  front of­  Liberian  ship  Riviera,  before  picketing  was  barred  by  court  injunction.  Ship,  whose  crew  sought  aid  on  their  many  beefs,  is still  idle  In  Portland,  Oregon.  Documentation  of  an  additional  20  unfair  labor  practice  charges  against  the  Atlantia  Refining  Company  is  already  underway,  following the  filing of  NLRB charges  by  the SIU  behalf  " last  week  '  on  b€  '  of  29  At  antic  tankermen.  In  seven  separate  counts,  the  company  is  charged  with  "financial  and"­ other  assistance"  to  the  AMEU.  After  appearing  personally  to  file  the  charges  at  the  regional  office  of  the labor  board  in  Phila­ delphia,  SIU  Organizing  Director  Keith  Terpe  said  the  board  has  promised  an  immediate  investiga­ tion into all phases of  the campaign  to  determine  where  Federal  labor  law  had  been  violated.  The  issues  at  stat :.  are  charges  of  discrimi­ natory  hiring and firing  as jvell  as  discriminatory  practices  against  SIU  supporters  on  the  ships.  Union  Means Business  "This  is  our  way  of  showing  Atlantic  and  the  AMEU  that  we  mean  business,"  Terpe  asserted,  "despite  their constant  yammering  in past  weeks that  the SIU  Tanker  Organizing Committee would  never  take a  definite step toward  backing  One  of  the  Atlantic  tanker  crews sure  to  be  pleased  by  the  filing  up  its  supporters  in  the  ranks  of  the fleet.  We  expect  it  will  drive  of  charges is the gaug on  the Atlantic Traveler, who  make no  bones  home the point  that if  the company  about  their  SIU  feelings.  Pictured  (kneeling, L­R)  are: E.  Barrito,  and  the  'union'  want  to,continue  2nd  cook;  F. Callante,  MM; G. Bassler,  OS; W. Lee,  MM;  M. Sem­  •   their  present  tactics,  they're  going  lissio,  MM;  (standing),  H.  Coenig,  DM;  R.  Ingram,  OS;  J. Takacs,  DM; ship's delegate L. Diering, AB; K. McCulIougb, FWT; E. Good­ to find it a  mighty expensive  prop­ osition the same way  Cities Service  win,  AB;  M.  Ohstrom,  bosun;  C.  Ramos,  MM;  C.  Downs,  chief  pumpman;  K. "Swanson,  OS;  C.  Bonner,  DM.  The  photog  was  did not  too long ago."  R.  Bohn,  oiler.  The  unfair  labor  practices  ini­ tiated  by  the  company  during  the  anyw&y.  In  addition,  the  scar*  extended  Cities  Service  campaign  treatment accorded SIU supporters,  tactic  became  the  basis  for  •   the  company  and  the  AMEU  are  wound  up costing CS over $200,000  working  jointly  on  a  specific  charge  against  the  com­ in  back  wages,  besides  the  need  apparently  gimmick  aimed  at  getting  pany  in  the  batch filed  last  week.  to offer  reinstatement to  dozens  of  new  pledged  men  to  withdraw  their  More  Chartres  Coming:  its  former  seamen  who  were fired  support  to  the  SIU  by  means  of  Forecasting  that  another  group  unfairly.  petitions circulated  on  at  least  two  of  20  or  more  charges  would  be  The* feeling  of  many  Atlantic  ships so  far.  filed  by  the  SIU  as  soon  as  the  tankermen  when  they  were appris­ proper  processing  is  completed.  In  one  case,  nine  of  the 13  men  ed of  this latest development in the  drive was  that the filing of  charges  on  a  ship  who  signed  one  of  these  The  SIU  Tanker  Organizing  Com­ was  "one  of  the  best  Christmas  petitions  were  from  the  engine  mittee pointed out  that many  tank­ presents we  can get.  The  best  way  department.  Pressure  and  harass­ ermen  have  grown  weary  of  the  to  stop  the  fear  campaign  being  ment  by  ship's  engineers,  who  are  false  job  security  that's  been  started  on  some  of  the  ships«is  to  supervisory  employees of  the com­ drummed  into  them  and  have  show  these  people  they  can't  get  pany,  succeeded  temporarily  when  learned  to  recognize  the  puny  away  with  discriminating  against  direct  threats  against  the  men's  AMEU  benefits  for  what  they  are.  a  seaman  simply  because  he  sup­ future livelihoods were  made. Most  "The  intimidation  and fear  cam­*  ports  the  Union  he  wants  as  his  of  them subsequently signed pledge  paign  is  doing  the  AMEU  more  cards  all  over  again  just  to  show  harm  than  good,"  the  Committee  bargaining  representative."  In addition to  the discriminatory  that  they  meant  it  the first  time  noted.  YOUR  DOLLAR'S  SEAFARERS  GUIDE  TO  BETTER  BUYING  Savins On Car Expanses  A  car  is  a  costly  possession  these  days.  Price  tags  on  cars themselves have gone  up more than most other goods.  Cars  cost  114  per  cent  more  than  in 1941—^meaning  that  a "moderate­price" model that cost  $1,000  then, now  com­ mands  $2,140.  Gas,  tires,  batteries  and  other  necessities  all have sizable  price  tags.  So  it  pays extra  these days  to  take care of  your car  and shop  smartly for  the things  you  need  for  it.  Here  are  tips  to  help  you  keep  down  the  high  costs  of  operating  a  car:  Engine:  To  preserve  your  engine,  avoid  racing  it  dur­ ing the  warm­up.  Shift into  high gradually.  After a  long  run, let  the  engine  idle  a  minute  before  switching  it  off.  When  you  notice  the  clutch  slipping,  have  it  relined  to  prevent  engine  wear.  If  the  body  of  your  car  is  still  good,  but  the  engine  isn't, consider  a replacement.  Generally  a  new  motor, in­ cluding  installation,  will  cost  about  one­sixth  to one­fifth  the  price  of  a  new  car  of  the same  make. This  is  what  is  known  as  a  "short­block  assembly,"  using  the  old  crank­ case  and  other  stationary  parts.  You  may  find  some  mechanics  prefer  to  install  an  entire  new  engine  rather  than  the  less  costly  short­block  assembly,  so  it's  smart  to  check  at  least  three  stations  to  get  their  version  of  which  yonc. car  needs,  and  the  cost.  However,  before  you  start  shopping  for  a  new. engine,  find  out  if  a  major  tune­up will  pep  up  your  present  one.  The  tuneup  includes  overhaul_of  carburetor  and  distribu­ tor,  new  plugs  and i:eplacement  of  valves.  your  engine  eats  a  lot  of  oil,  with  no  leaks  to  ex­ plain  it,  that's  your  cue  to  have" its  compression  tested.  Une ven  compression  indicates  bad  cylinders  or  valves,  and  there's no  cheap remedy  for that.  If  the rest  of  your  car  is  sound  you  might  consider,  in  order  of  ascending  cost:  '  .• •     1.  Having  your  own  motor  rebuilt—possible  if  not  too  many  components are  shot.  Chief  factor  that  will decide  whether  the  engine  is  worth  rebuilding  is  whether  the  cylinder  walls  must  be  rebored.  So  before  you  order  the  job,  compete  the  estimate  for  the overhaul  with  the cost  of  replacing  the  motor  altogether.  Sometimes  a  ring­ and­rebore  job,  or  replacing  a  cracked  block,  is  as  ex­ pensive  as  replacing  the  engine.  2.  Another  alternative  is  trading  in  your  engine  for  a  factory­rebuilt  generally  about  two­thirds  the ,cost  of  a  brand­new  engine.  Use  the  Sears  Roebuck  catalog  for  comparing  local  estimates.  Sears  gives  the  cost  of  re­ buiUs  without  labor  charges—but  remember  to  consider  the  freight  as  well  as  the  catalog  price.  3.  Third alternative is a  new engine, as  described above.  Rest  Should  Be  OK  But  there's  not  much  use  undertaking  a  major  engine  renovation  unless  the  rest  of  the  car  is  sound, especially  the clutch,  transmission, differential,  front  end  and  steer­ ing  assembly.  Before  you  spend  a  lot  of  money  on  the  engine, it  would  be  wise to  get  an estimate  of  what other  repairs  might  cost  within  six  months.  If  you  replace  the  engine,  make  sure  you  get  credit  for your old one  if  it's suitable fpr rebuilding.  Your  written  guarantee  for  a  rebuilt  engine  or  major  overhaul  ought  to­cover  at  least  30  days.  On  a  factory  replacement  engine,  you're  entitled  to  a  new­car  guaran­ tee  of  the  engine.  Tires;.It  pays  to  retread  tires  if  the  body  is  sound.  About  75  per  cent  of  your  investment  is  in  the  body.  Cose  of  retreading  is  generally  about  half  that  of  a  new  tirg.  In  new  tires,  best  buys  are  the  private  brands  of  the  large  mail­order  houses  and  auto­accessory  and  service­ station  chains.  These  cost  15­20  per  cent  less  than  the  nationally­advertised  brands  but  are  made  by  the  same  Written  exclusively  for  THE  SEAFARERS  LOG.  by  Sidney  Margolius,  Leading Expert on Buying  manufacturers  with  the  chief  difference  usually  on  the  design  of  the  tread.  Keep  tires  properly  inflated.  Under­inflation  alone  robs  the  average  owner.of  20  per  cent  of  his  tire  life.  Also:  be  sure  wheels  are  balanced  and  aligned  (toeing  in  or  out  wears  treads  rapidly);  check  brakes  regularly  be­ cause  they cause  uneven tread  if  out of  adjustment: rotate  your  tires  every 5,000  miles,  including  your  spare,  so  all  your  tires  share  the  heavy  rear­wheel  work.  Speed  and  heat  are  enemies  of  tires.  Making  tires  squeal  on  turns,  jamming on  brakes for stops, etc.,  scuff  and  burn  the rub­ ber  and  strain  the tire  fabric.  Batteries: Your battery  needs a full charge  in the  winte.r  '  especially.  Because  lubricants  congeal  in  cold  weather,  it takes  200­250  per cent  more  power  to crank  the engine,  but  the  battery  itself  will  deliver  only  40  per  cent  of  its  normal  power  in  winter  weather.  If  you've  already  had  th'e  battery  tested  for  a  full  charge  but  find  you'i­e  sfill  using  more  current  than  the  generator  restores,  examine  the cables and  terminals.  If  necessary, clean the  tei­minals  with  a  soda  solution,  remove  corrosion,  tighten  the cables  and  replace any  that are  worn.  If  you  do  need  a new  battery, you'll  generally find  best  values  in  the  private  brands  of  the  mail­order  houses  and  auto­accessory  chains.  To  select  the  type  of  battery  best suited  for your  needs, compare  the  number of  plates,  ampere­hour  capacity  and  length  of  guarantee.  You  may  find  the more expensive  batteries  with  longer  guarantee  are  not  only  more  powerful  but  less  costly  in  the long run.  For example,  a 12­month  battery at $9  costs  60  cents  a  month  if  you  turn  it  in  for  a  proportionate  refund  but a  24­month one  at $12 would  cost only  50 cents  a  month.  In  any  case,  the  shorter­life  batteries  are  ad­ visable only  for mild  climates.  Certainly  the more  acces­ sories  you  have  drawing  juice  (radio,  heater,  etc.)  the  more  desirable  are  long­life  batteries  with  their  extra  plates.  I  M  �SEAFARERS  Quartette Crocks Up On  Reef;  Yorkmar Refloated; Crews Safe  •|.  UNION  TALK  By  KEITH  TERPE  There  are  some  folks  ai'ound  Atlantic—especially  the  company  stalwarts—who  might  say  it  was  a  little  "unkind"  of  the  SIU  to  drop  30­odd  unfair  labor  ptactice  charges  in  the  lap  of  the  Atlantic  Refining  Company  at  this  season  of  the  year.  After all,  it  could  be  argued  that  we  were  somewhat out  of  line to  make our  bid  now  and  thereby drop the  bottom  out  from  the  feeling  of  universal  brotherhood  which  is  supposed  to  prevail  around  this  time.  But  if  we  carry  this  reasoning  to  its  natural  conclusion  (and  this  is  no  apology  for  our  action  incidentally),  it  could  be  argued  even  more  peiouasively  that  the  action  of  the  Union  In  filing  its  first  batch  of  charges  in  this campaign  before  the  NLRB  is  more  in  line  with  the  spirit  of  the  season  than  anything  else.  Best  Possible  Time  Considering  the  absence  of  good  feeling  between  Atlantic  tanker­ men  and  the  company  right  now—a  direct  result  of  the  discriminatory  policies  directed  exclusively  at  SIU  supporters—^we  believe  this  the  opportune  time  to  make  it  clear  that  such  attitudes  will  have  to  go.  In  the  event  they  don't,  it  will  turn  out  to  be  mighty  expensive  to  pursue  them,  as  was  shown  conclusively  in  the  back  pay  awards  for  unfair  labor  practices  in the  Cities  Service  drive.  Management  cannot  detract  from its  offenses  by  sermonizing  12  months  a  year  about "free­ The tac Salvaee Chief  (lower left) kicks up a heavr  wake as she pulls  the SIC freli^ter Yorkmar off  the  dom  of  choice"  and  "pleasant  working  conditions"  in  Atlantic.  '  beach hear  Aberdeen,  Wash.  The  tug refloated  the  Yoikmar after trying  to pull  the freighter  off  for a  total of  eight days.  Heavy seas and strong gales made ttie  work  tough.  We might  point out  too that  the rumors carefully  circulated  through­ out the  Atlantic fleet  that  we  would  never take  a definite step  towards '  One SlU­manned freighter  was breaking  up  on a' rocky reef  in the Pacific this week, while  fiilng  charges  died  down  considerably  about  two  weelrs  ago  when  it  another  SlU­manned  freighter  was  freed  from  a  Washington  beach  where  she  had  been  was announced  we  would do  just that  within ten  days or less.  Further­ more, even  ih  the  event  we  did file  before  the labor  board,  there  were  aground  for  10  days.  In  both  cases, all  tlie  crewmembers  were safe.  plenty  of  veiled  assurances  issued  from  the  Fleet  Council  meetings  All  37  crewmembers  of  the"^  in  Philadelphia  that  someone  who  knew  his  way  around  in  the  right  freighter  Quartette  (Carras)  ran  aground  this past  Monday  said  stayed  aboard  the  patrol  boat  and  places  would  get  the  charges  squelched  without  too  much  effort.  were safely  taken off  the ship  sea  swells  had  been  pouring  into  stood by  the  wreck, waiting  for the  We  put no  faith  in  either  of  these  equally  fantastic  notions;  they're  after  she  ran  up  on  Pearl  and  the  ship's  ripped  hull,  and  had  arrival  of  a  salvage  tug,  to  see  if  just  so  much  "whistling  in  the  dark  ..."  But  they  do  show  the.  Hermes Reef,  90 miles  east  of  Mid­ prevented  the  men  from  lowering  there  was any  chance of  saving the  contempt  the  "independent  union's"  bigwigs  have  for  the  men  they  the  boats.  On  Tuesday,  however,  ship  or  its  cargo.  way  Island.  allegedly represent,  in  their hope  to fog  the actual  issues  and  perhaps  Slie  had  been  headed  from  Gal­ word  was  flashed  that  the  Ameri­ The  SlU­manned  Yorkmar  (Cal­ buoy  up  their  own  confused  supporters.  veston, Tex.,  to  Pusan,  Korea,  with  can  freighter  Frontenac  Victory  mar)  was  finally  freed  from  a  More  Charges  Coming  a cargo  of  grain  when .she rammed  and  a  Navy  patrol  boat  had  gotten  beach  near  Aberdeen,  Wash.,  by  a  ActuaUy  we  are  already  going  to  work  on  another  stack  of  unfair  the rocks. The  No.  1  hold  w;as  com­ all  the  men  off.  The  crewmembers  salvage tug  after 10  days.  The  ves­ pletely  flooded,  the  bow  crushed  were  all aboard  the Frontenac  Vic­ sel was reported  in good shape,  but  practice  charges,  because  judging  from  the  pile  of  sworn  affidavits  and the double  bottom in  danger of  tory  and  were  taken  to  Midway  was  taken  ­  to  a  shipyard'  for  a  on  file  at  headquarters,  conditions  in  Atlantic  are  going  from  bad  to  worse.  The  piddling  "gains"  realized  by  the  AMEU  in  its  recent  Island.  cracking.  complete  inspection.  negotiations,  in  which  it  finally  secured  improvements  cemented  into  A report  from  tlie ship  whm she  The  captain  and  other  officers  The  Yorkmar,  driven  by  gale­ SIU  agreements  of  long  standing,  plus  the  unwholesome  atmosphere  force  winds  had  run  agroimd  on  of  intimidation  plaguing  Atlantic tankermen, have  swung  some  of  its  the  beach  on  December  8.  The  more  ardent  boosters  away  from  the  fold.  As  we've  said  many  times  force  of  the  wind  and  the  surf  before,  you  cannot  insure yourself  thoeallegiance  of  others  who  expect  finally  drove  her  so  far  up  on  the  you to  lead  them  in a  forward  direction  by  standing stiil,  or  worse  yet,  beach  that  the  crew  was  able  to  switching  into  reverse.  Local  333,  United  Marine  Division  of  the  International  waHt  completely  aroiuid  the  ship  'Give 'Em Enough  Rope ...!  without  ev.ir  getting  in  water  Longshoremen's  Association,  AFL,  which  represents  some  above  their  waist.  We  admit  we  are  counting  on  that  factor,  because  we're  great  be­ 3,500  tugboat  workers  in  New  York  Harbor,  has  presented  C!oast Guard vessels had  stood by  lievers In  the'old adage  about  giving  a  person  enough rope  with  which  its  new  contract  demands  to  at  first,  but  when  it  was  evident  to  hang  himselL  There  is  just  such  a  situation  in  Atlantic,  because  double  time  for  all  overtime.  In­ that  the  crew  and  the  ship  was  in  it's almost  as if  the manipulators  there  were  trying  to  sell  themselves  the  companies.  The  union, which is a mem­ stead  of  the  time  and  a  half  rate  no real  danger,  they  left  the  York­ down  the  river  by  their  own  doing.  They've  become  so  infatuated  ber  of  the  AFL  Maritime  Trades  now  used.  mar  to  the  salvage  tug  Salvage  with  the  script  laid  down  by  the  prime  movers  in  the  notorious  Cities  Department, has  scheduled negotia­ 'No  Comment'  Chief.  Service  drive  that  they  haven't  laid  the  book  down  once  since  they  tions to start next  week. Its present  None  of  the  employers  have  Finally,  9  days  after  the  York­ started  reading.  The  pattern  of  anti­union  activity  follows  the  same .  contract  expires  on  January  31.  officially commented on the union's  mar  had  gone  aground,  the  Sal­ line identically  in many  respects and  this is  perhaps  one  of  our  biggest  The  union  is  demanding  wage  demands,  so  far.  vage  Chief  managed  to  move  her  assets  in  the  drive.  Increases  of  from  70  to  75  cents  Captain  William  V.  Bradley,  enough  to  break  the  bottom  loose  These  people  are  so  overcome  with  their  anticipation  of  the  tricks  an hour, which represents increases  president of  Local  333,  is chairman  from  the  sand.  The  next  day,  they  can  still  pull  a  la  Cities  Service,  that  they  haven't  read  the  final  ranging  from 30 to  50 percent.  The  of  the  union's  negotiating  com­ December 18, the tug got  the York­ lines  of  the  play.  It's  a  terrific  finish.  They'll  probably  gag  when  demands  also  include  payment  at  mittee.  mar  off  the  beach  and afloat.  they  come  to  it!  Tugmen Seek Pay Boost  Cartoon  History  Of  The  SIU  SI17'«  PoHitvar  Program  Xo, 27  !  9^ ­ 99.  i\.  • i;­'­ • '  Ivi!'  \  i:i  While the  NMU was  busy with its "reading,  writing  and no  striking" program,  and promoting  "bundles  for  Russia,"  the  SIU  was  preparing  for  the  end  of  the  war.  Under the  slogan,  "The  SIU  For Post­ war  Jobs,  Wages  and  Conditions,"  ah  educational  program  was  l­^unched  in  all  ports.  With  postwar objectives established, it was  decided  to  purchase  Union  halls  and  equip  them  wherever  possible,  and  to  streamline  Union  operations  so  no  "retrenchment"  or  delay  would  be  needed  in  meeting  jmstwar  problems,  and  so  the  SIU  could  operate  with  little or  no outside  bolp.  S  The  Union's  ofAces  were  organized  to maintain  a  maximum  of  personal  contact  with  members.  It  was  set  up  as  a  large  organizational  machine,  for  the SIU  realized  that,  with  th^ end  cf  the  war, the  SIU  could  Ax  its  sights  on  the  unorganized  Aeld,  and  extend  its  beneAts  to  more  seamen.  �••    frjr75'3',i»»s:.­^T­"'"f'  Deeemter  »§, Itll  f/ie  SSi CHEST  1  ii   V "I  ;  Pagre  Nina  SEAFARERS  LOG  if­rr  • •   OWN»  AND  OPERATED  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  A  A  G  DISTRICT • A. F.    L.  DUNGAREES  WITH  GUARANTEES  Form­fitting,  tough­wearing,  pre­shrunk  cotton  Hickory  workshirt  by  Headlight.^  Flap  pockets  that  button  down.  Perfect  mate  for  your  dungarees or  Frisco  Jeens.  In neck sizes , 14 to 18.  REGULAR  PRICE  ELSEWHERE  . . $3.9S  You  can't  miss  with  these  pre­shrunk.  heavy­weight,  navy denim  dungarees  backed  by  Sweet­Orr,  Lee  and  your  Sea  Chest. Waist sizes 28­50, leg lengths 28­33.  REGULAR  PRICE  ELSEWHERE ... $3.95  SEA  CHEST  PRICE  $349  !  of  fhe  SEA  CHEST  675­4th AVE.  •  BROOKLYN  (msf p|{|(| ,^4,  TO:  THE  SEA  CHEST  *­  C­s  @  W "  Remington  Electric  RAZOR  @  23.10  .,,... Reis  TEE­SHIRTS  ;  n ­26 32  Nafionol  RADIO  I  I  sue  I  I  [• IENOTH   • DUNGAREES  Jayson  Wool  SPORT  SHIRT  SMALL  14­Ul? I  by  mil  Brooklyn  32,  New  York  Pleosa  sand  iha  following:  ......Hickory SHIRTS  or  from  the  SEA  CHEST  HAN  WHO  MEETS  YOUK  SHIP  675 • 4Hi    Ave.,  TOTAL  ENCLOSED  COLOR  I  @  ^^9  ^  85    ^  3.49  @  2­'5  MEDIUM I  I MED. LARGE  S*TRA  LARGE I  I  t5l3>2  '  "  LJ  17I7<2  UMI  CHECK  OR  MONEY  ORDER  DO  NOT  SEND  CASH  • THE    SEA  CHEST  fAYS VUVERV  CHARGES  HAMS:  ..  i  I  ADDRESS:  CITY:  ...  • ADD 3<X.    SAIES  TAX  ON MAIL  DEIIVKIES­IN  NEW  YORK CITY  B  I  SI  m  I  �PORT ttEPORXS.........  have to  crack down  harder on  men  Lake Charles:  thing,  better  known  as  "Red,"  for  Seattle:  missing ships than  the present fine  the  "Seafarer  of  the  Week."  Hail  system  now  calls  for.  ing  from  Mississippi,  "Red"  start­ ed  sailing  with  the  SIU  after  get­ A  discussion  was  brought  out  ting  out  of  the  Navy  in  1946.  He  concerning  the  customs  situation  says  he  has  never  regretted  this  in  this  port  affecting  men  paying  Shipping has been  very  good for  excessive  duties  on  items  they  Shipping for  the  past  two  weeks  move. He  was busy figuring up  just  In  the last two­week  period  ship­ «11  ratings  during  the  past  two  bring  into  the  country.  It  was  has  really  been  on  the  boom,  dur­ how  many  possum  hides  he  could  ping has  been fine  and  is expected  weeks,  with  future  prospects  just  brought  to  the  attention  of  the  ing  which  period  we  shipped  out  buy  with  the  increase  in  wages  to  hold  along  those  lines  at  least  as  hopeful.  We  had  two  payoffs  membership  to  study  the  sheets  92  men.  It also  lo'oks  good  for  the  just  gained,  and,  according  to  his  until  the  end  of  the  y^r.  and  two  ships  signing  on  again,  that  headquarters  has  put  out  re­ coming  two  weeks,  with  quite  a  calculations,  he  wLU  now  be  able  We  paid  off  the  Topa  Topa  We  paid  off  the  Northwestern  garding  this  situation,  and  not  to  few  boys  drifting in  all set  for  the  to  go  back  to  Mississippi  and  buy  (Waterman);  Seanan  (Orion);  and  Victory  (Victory  Carriers),  and  buy expensive  things in  the Orient,  coastwise  runs.  In  a  few  days  we  himself  three  extra  pairs  of  shoes.  the  Gadsden  and  Alaska  Spruce  • 'Isthmian's Steel  Director,  signing  as it  will cost  them  dearly  to clear  are  liable  to  be  calling  on  the  Passing  through  here  or  on  the  of  Ocean  Tow, with  the same  ships  the ships on again after the  pay^oif.  customs.  nearby  ports  for  help  when  it  beach  at  the  moment  are  E.  E.  signing  on  again.  In­trahsits  were  In­transits  were  the  Del  Mundo,  We  held our first  meeting in  the  comes  to  rated  men.  We  have  Casey,  Ed  Parsons,  "Tex"  Alex­ the  Schuyler  Otis  Bland  and  the  and  North  Platte  Victory  (Missis­ new hall, and  with a  wide, comfort­ plenty  of  hands  on  the  non­rated  ander,  Lonzie  Albritton,  George  Yaka  (Waterman);  John  B.  Kulu­ sippi);  Seatrain  ­  Louisiana,  New  able  auditorium, it  was  a  pleasure  side,  although  we  have  only  four  Schneider,  C.  Vincent,  J.  Burk,  kundis  (Mar­Trade);  and  the  Port­ Jersey, and Texas  to  nm.  Membership  approval  of  ABs,  four  FWTs,  two  oilers,  and  Johnny  Mitchell,  J.  C.  Whatley,  mar and  Yorkmar  (Calmar).  (Seatrain);  Arch­ the new contract was instantaneous,  three  pumpmen  available.  Not  a  and  Gardner,  a  steward  well­ The  Yorkmar  is on  the  beach  in  ers  Hope  (Cities  and  widely commended, with many  cook  in  sight  of  the  hall.  Gray's  Harbor.  There  isn't  any  known  to  the  Seatrain  boys.  Service);  Trinity  parts  of  the  agreement,  such  as  Ships  paying  off  and  signing  on  We  leave  you  with  this  message.  news  that  isn't  hitting  the  papers,  (Carras);  Petro­ affecting  West  Coast  Trancporta­ again  were  the  Council  Grove,  To  all  the  membership  of  the  SIU  but  by  the  looks  of  things  we  will  lite,  Choctaw,  tion,  hitting  the  spot.  Bents  Fort,  French  Creek,  Arch­ and  its  affiliates,  a  Merry  Christ­ have  this  ship  around  here  for  P a 01 i,  Michael;  ers  Hope,  Winter  Hill,  Paoli,  and  mas  and  a  Prosperous  New  Year.  awhile.  One  of  the  brothers  died  Sam  Cohen  and  the  Royal  on  the  Yaka  while  the  vessel  was  Wilmington Port Agent  Cantigny  (Cities  Service);  Strath­ Leroy  Clarke  Oak.  Portland.  He  was fireman  W.  bay  (Strathmore);  Wanda  (Epiph­ Lake  Charles  Port  Agent  in  i  A  typical  SIU  O.  Johnson.  Another  brother,  J.  any);  Trinity  (Carras);  The  Cabins  man is Charles E.  Norfolk:  Margues,  was  lost  overboard  on  i  4  5.  (Mathiasen);  Sweetwater  (Metro);  Collins  Collins  who  join­ the  Bluestar.  and two SUP  tankers. All the ships  Philadelphia:  ad  the Union  in 1941.  He  ships as  During  the  past  two  weeks  we  took some  men, with  the  Paoli tak­ a  bosun  and  AB  out  of  Galveston.  placed  a  picketline  around  the  Ri­ ing  the  largest  order.  Collins  had  his book  in retirement  viera  because  of  the  unfairness  of  Butchers Strike  until  recently,  but  since  hearing  conditions  on  board  this  ship  in  about  all  the  benefits  gained  by  Shipping  has  increased  a  little  On  the  labor front,  we  have  the  comparison  to  American  stand­ Butchers  Union  here  on  strike  the SIU he has reactivated his  book  This  vessel  was  one  of  the  in  the  past  two  weeks,  but  from  against  several  of  the  meat  mar­ Shipping  has  been  moving  along  ards.  and is  shipping  once  again.  Libertys  turned  over  to  the  South  Only  news  on  the  labor  front  the looks  of  things it  will continue  kets  and  the  stores  which  have  at  an  even  keel  in  this  port.  With  African  government  and  ­then  that  we  have  is  that  we  are  being  to get  better from now  on  as there  markets.  According  to  the  strike  the  holidays  coming  up,  we  have  showed  up  in  the  grain  charter  kept  busy  with  the  Atlantic  Fleet  is some general  cargo being  moved  committe, all is  going  well and  the  trade  from  the  United  States  to  morale  is  high.  We  told  them  we  been  left  at  a  loss  for  rated  men,  India.  An  injunction  was  issued  in  Harbor  Island.  out  of  this  port.  were ready  to aid  in  any  way  pos­ so  that  any  man  with  a  rating who  barring us from  picketing the ship.  Keith  Alsop  Galveston  Port  Agent  We  are  going  to  crew  up  the  sible, and were  assured of  their ap­ wants  to  ship  has  had  no  trouble  At  the  same  time,  another  injunc­ Eugenie  which  has  been  in  idle  preciation  of  the offer to  call on  us  doing so.  t­  t­  i­ tion  was  issued  against  the  ILA  when  and  If  needed.  All  labor  status  for  tbree  months,  so  that  Foremen  in  their  dispute.  Wilmington:  will  just  about  clean  out  the  book­ groups here are behind  them. 'They  We  had  four  payoffs  and  sign­ Oldtimers  here  on  the  beach in­ men  in  the  port  as  there  are  only  are asking  for  recognition  and  for  ons and  a  heavy load  of  in­transits,  clude S. Heiducki,  E.  Harriman, F.  the  owners  to  sit  down  and  talk  with  20  ships  visiting  the  port  in  England,  P. Hansen  and  Zubovich.  29  bookmen  on  the  beach  here.  things  over.  To  date  there  is  a  the  last  two  week  period.  We  paid  Only one  ship  paid  off  since  the  stalemate.  Men  in  the  Marine  Hospital  who  off  the  McKettrick  Hills  (Western  would  like  to  hear  some  holiday  last  meeting,  the  Logans  Fort  The  new  Tankers);  Evelyn  (Bull);  Council  cheer from  their  buddies and  ship­ Shipping has  been  so hot  diming  (Cities  Service).  All  beefs  were  freight  ship  con­ Grove  (Cities  Service)  and  Trojan  mates  are  W.  Meehan,  H.  J.  the  past  two  weeks  that  we  are  squared away  at the  pay­off. There  tracts  arrived  were three  sign­ons. They  Included  Trader  (Trojan  SS).  All  four  of  Tucker, and  H.  Alexandis.  beginning  to  run  out  of  ratings.  and  everyone  these  ships  sig'ied  on  again.  Ships haVe been coming in for pay­ the  La  Salle  (Waterman);  South­ Jeff  Morrison  around  the  hall  offs,  and  the  beach  Is  beginning  em  Coimties  (Southern  Trading);  Our  in­transits  included  a  stack  Seattle  Port  Agent  has  been  discuss­ to be strained  clear.  For those men  and  the  Logans  Fort.  In­transits  of  Waterman  ships,  the  Afoundria,  ing  it.  All  hands  t  t  4  wishing  to  ship,  we  have  the  were*  the  Alcoa  Puritan  and  are  pleased  with  LaSalle,  Raphael  Semmes,  Iber­ Boston:  famous  Rose  Bowl  game  and  the  Pioneer  (Alcoa);  Steel  Recorder  the fine  gains  ville,  Azalea  City,  Fairland,  Clai­ Tournament  of  Roses,  with  those  (Isthmian);  Winter  Hill  (Cities  made  by  our  borne  and  Antinous;  Hilton  and  beautiful  gals  riding  on floats.  It  Service);  and  the  Maiden  Creek  committee.  The  Inez  (Bull);  Robin  Wentley  (Seas);  Farthing  is  worthwhile  coming  out  here for  (Waterman).  men  on  ships  aj>  Steel  Recorder  and  Steel  Voyager  No coal  is moving  in the port  on  riving here are  just as well  a look.  pleased  (Isthmian);  French  Creek,  Winter  We  paid  off  the  Ames  Victory  American  ships  because  of  the  with  it.  Everyone  is  waiting  for  Hill  and  Logans  Fort  (Cities Serv­ and the Mankato Victory  of  Victory  freight  rate at  the  present  time  on  the  new  tanker  contract  to  come  ice);  Republic  (Trafalger);  South­ Shipping  is  still  good  here  for  rated  men,  with  four  ships  paying  •   Carriers, and  Mar­Trade's  John  B.  coal.  American  companies  just  out,  ern  Cities  (Southern  Trading);  off  and  signing  on  again  and five  for  judging  by  the  other  one,  Kulukundis,  with  the  latter  vessel  can't  afford  it,  although  a  large  tanker  agreement  will  also  be  Marven  (IntT  Nav.);  and  Purple­ vessels  in­transit  to  the  Port  of  signing  on  again.  In­transits  were  amount  of  coal  is  being  loaded  in  the  star  (Triton).  Boston.  the  Fairport,  John  B.  Waterman,  this  port  on  foreign  bottoms.  the  tops  In  the  industry.  Those  men  who  were  still  left  and Hastings  (Waterman); Tainaron  There  is  an  increased  activity  in  We  tried  our level  best  on  Wed­ on  the  beach  here  when  Christmas  Payoffs and sign­ons were  aboard  and  Steel  Artisan  (Isthmian);  the  movement  of  other  cargoes,  nesday to round  up seven  bookmen  Day came  were entertained  in style  the W.  K  Downing (State);  Amber­ star  (Traders);  Olympic  Games  Amersea  (Amerocean);  Alamar,  however, in this port  and in others.  in  order  to  hold  a  meeting,  but  it  a  big  Christmas  dinner.  This  (Western  Tankers);  and  the  Fed­ Pennmar,  and  Portmar  (Calmar);  Proof  of  this  is  the  Ore  company  just  could  not  be  done.  We  fell  with  way,  none  of  the  men  who  might  eral  (Trafalgar).  In­.transits  were  Heywood  Broun  (Victory  Carriers);  taking  two  ships  out  of  Norfolk  short* by  tjiree  members.  not  Have  been  able  to  get  4iome  the  Steel  Recorder  (Isthmian);  and the  Ocean Ulla  (Ocean Trans.).  and  Baltimore  to  carry  general  For  the  past  few  days  everyone  had  to  go  to  outside  outfits  to  get  Robin  Tuxford  (Robin);  Archers  who  owned  or  could  borrow  an  cargo  to  the  Islands  and  sugar  on  The John B. Kulukundis came in  a  real  Christmas  feed.  Hope  (Cities Service), and  the An­ overcoat  was using  it. The  weather  sweet  with  no  beefs  except  the  the return  trip.  tinous  and  Chickasaw  (Waterman).  Ben  Rees  Steve  Cardullo  down  here  hit  a  frigid  26.  mistaken  belief  that  the  company  Norfolk  Port  Agent  Philadelphia  Port  Agent  ThePatrolman  and  I  made  the  We  nominate  Frederick  F.  Far­ could  not  hire  both  foreign  winch  Amberstar,  which  was  badly  in  drivers and  sailors.  We straighten­ need  of  repairs  in  the  galley,  ed  out  this  beef  to  the satisfaction  among  other  beefs.  The  deck  in  of  all  hands.  The  Ames  Victory  the  galley  was  full  of  fuel  oil  was  just  the opposite  with  nothing  where  the  stdve  was  leaking.  The  but  beefs  and  all  of  them  against  firebox was broken.  I told  the com­^  the  chief  engineer,  mate  and  pany it had  to be fixed in  this port.  skipper.  Some  of  the  work  prom­ Ray  White.  Agent  .  Phone  3­1323  FORT  WILLIAM....liaVi  Syndicate  Ave.  The  mattresses  were  very  bad  so  SIU,  A&6  District  WmMlNGTOI^ CaUf  505  Marine  Ave.  Ontario.  Phone: 3­3231  ised was not done, and  we took this  Sam  Cohen.  Agent  Terminal  4­2874  PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  we  ordered  others  for  the  crews'  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  up  with  the  port  captain  who  will  Earl  Sheppard,  Agent  Ontario  Phone:  5591  Mulberry  4S40  HEADQUARTERS....675  4th  Ave.,  Bklyn.  SECRETARY­TREASURER  TORONTO.  Ontario  86  Colbome  St.  bunks.  We went back  the next  day  276 State  St.  square  it  away.  The  Mankato  Vic­ BOSTON  Paul  HaU  Elffln  5719  Sheehan,  Agent  Richmond  2­0140  tory  came  in  with  minor  beefs  James Dispatcher  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  VICTORIA,  BO  617^  Cormorant  St.  to  see  if  the  repairs  were  done,  Richmond  2­0141  Lloyd  Gardner  Empire  4531  which  they  were.  The  mattresses  30814  23rd  St.  which  were  completely  squared  GALVESTON  Robert  Matthews  Claude  Simmons  • VANCOUVER. BC  565  HamUton  St.  Keith  Alsop.  Agent  Phone  2­8448  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVE  away.  Pacific 7824  came  just  before  the  ship  sailed.  LAKE  CHARLES,  La  1419  Ryan  St.  Joe  Alglha  SYDNEY.  NS  304  Charlotte  St.  All  beefs  were  settled  at  the  Phone  6­5744  In  line  with  the  new  agreement  Leroy  Clarke.  Agent  1  South  Lawrence  St.  BAGOTVILLE.  jluebee  20  Elgin  St.  payoff.  SUP  with Calmar,  the company took  500  MOBILE  Cal  Tanner.  Agent  Phone  2­1754  Phone:  545  16  MerchanLSL  THOROLD.  OnUrio  We  signed  on  the  Waterman's  ORLEANS  523  Bienvl'le  St.  HONOLULU  pounds of  Grade A steak and prime  NEW  37  Ormont  St.  Phone  5^777  Lindsey  WiUiamt.  Agent  Phone;  3­3202  Clairbome  which  had  beefs on  the  533  N.  W.  Everett  St.  QUEBEC.  ribs.  I  guess  the  company  has  Maanoua  6112­6113  PORTLAND  113 Cote  De La  Montague  BcACon  4336  675  4th  Ave..  Brooklyn  Quebec  '  Phone:  3­7070  ice  box  and  vents which  were  not  finally  come  to  realize  that  we  NEW  VOBK  357 5th  St.  SAINT  _  STerling  8­4671  RICHMOND.  CALIF  JOHN  177  Prince  WiUiam  St.  working" properly.  These  were,  Phone  3509  127­129  Bank  St.  mean  busings  and  is  going  along  NORFOLK  NB  Phone:  33049  450  Harrison  St.  Ben Rees,  Agent  Phone 4­1083  SAN  FRANCISCO  taken  care  of  with  the  master  of  with  our  demands.  «  Douglas  3B363  PHILADELPEA  337  Market  St.  Great Lakes  District  SEATTLE  2700  1st  Ave.  S.  Cardullo.  Agent  the vessel.  The Clairbome is  going  Market  7­1635  ALPENA  133  W.  Fletcher  Men  Missing  Ships  Main  0290  PORT  AR"  __  Austin  _  St.  ITHXm  411  to  Germany  and  the  Netherlands  505  Marine  Ave.  Don  Hilton. Rro.  Phone 4­2341  WILJONGTON  It  may  be  the  Christmas  season,  SAN  BUFFALO.  NY  .^IIM  Ma^^  Terminal  4­3131  FRANCISCO  450  Harrison  St.  this  trip.  but men  missing ships are increas­ S; ."l­  Agent  Douglas  2­5475  NEW  YORK:....  678  4th  Ave..  Broo  «LE™LAND  STerling  6  That's  about  all  except  for  a  SAN  JUAN,  PR  253  Ponce  de  Leon  Phone: Main  1­0147  ing.  Perhaps today with  jobs fairly  Sal  CoUs.  Agent  DETROIT..  1038  3rd  St.  Merry Christmas and  a Happy New  SAVANNAH  ............ 3  Abercom  St.  Canadian  District  easy  and  money rolling in, the  $50  JL B. TUley.  Agent  ,  Headquarters  Phone:  Woodward  1­6857  Phone  3­1738  MONTREAL  463  McGiU  St.  DULUTH  ...531  W.  Michigan  St.  Year  to  all.  fine  is  not  enough.  The  time  is  SEATTM.  3700  1st  Ave.  . _  MArquette  5909  Phone:  Melrose  2­4110  James  Sheehan  Jeff  Blorrtson. Agent  Seneca  4570  HAUFAX,  N.fc  ..128V4  HoUls  St  SOUTtf CHICAGO...j... .3261  E.  03nd  St.  rapi^^^i approaching .when  we  will  TAMPAi..™  ...1809­1511  N.  Ptanklln  Pbonei  3­8911  Galveston:  1  £•   i  ;e.  f  I*;­,  I  Expect Tanker .Pact  Te Equal Garge Gains  All Ratings Finding  Shipping Pienlifui  Port Without Bookmon  As Idio Ship Grows Up  i  I  't'  r:  iif •   If:  '• • • ?«' IB  M (r  m  f.  fer  •   n%  <i  •  Skip Picketeil For  Unfair Gondilions  Rated Men Gleaned Out  As Skipping Helds Finn  Calmar Food Supply  Finally Makes Grade  All Beefs Seftled  Akeard Amkersiar  SIU  BAtU  DIRECTORY  Phone:  Essex  8­3410  �Paee Elevea ^^" ,  SEAFARERS  LOG  ....PORT REPORTS  about 1,600  votes  having  been  cast  Mobile:  New York:  in  this  port.  We  would  still  like  to  urge  all  of  those  members,  who  haven't  voted  as  yet;  to  cast  their  ballots  before  December  31  dead­ line and  help to  make this  i record  Shipping and  business have  been  vote for  the SIU.  In  the  last  two  week  stretch,.  Shipping  was  excellent  for  the  on  the  upgrade  for  the  past  two  Claude  Simmons.  shipping  was  excelleirt,  with  the  past  two  week  period,  with  pros­ weeks  in  the  port  of  New  York.  Asst.  Sec.  Treas.  coming  two  weeks offering  a some­ Shipping  in  all  departments  has  pects of  it continuing to  the end  of  what  slo"w­down  pace  with  two  off­ i  i  4.  been  very  good,  with  engine  and  shore and  four coastwise  ships due  the  year  and  beyond.  steward  department  jobs  remain­ Baltimore:  for  payoff  and  replacements.  We  had  nine  payoffs,  six  ships  ing on  the board  for two  days, with  Ships  paying  off  were  the  Pil­ signing  on,  and  18  in­transits.  We  no  takers.  grim,  Cavalier,  Pointer,  Polaris,  paid  off  the  Del  Mar,  Del  Mundo,  Clipper,  and  Roamer  (Alcoa);  We  had  two  ships  come  ^jut  of  Morning  Light,  Lafayette,  ­  and  lay­up in  the past  week,  the Albion  Del  Rid,  and  Del  Aires  (Mississip­ 'Monarch  of  the  Seas  (Waterman).  of  Dry  Trans,  and  the  Ann  Marie  pi);  Choctaw,  De  Soto,  and  Iber­ Shipping  during  the  past  two  All  but  the  Cavalier,  Morning  of  Bull.  These,  along  with  all  of  ville (Waterman); Genevieve  Peter­ the  bo,ys  getting  off  for  the  holi­ weeks  has  been  very  good  for  all  Light  and  Monarch  of  the  Seas  kin  (Bloomfield);  and  National  days,  contributed  to  the  shipping  ratings  with  one  or  two  possible  signed  on  again.  In­transits  were:  Navigation's  Catahoula.  Sign­ons  boom.  We  paid  off  a  total  of  29  exceptions.  We  expect  this  to  the  Neva  West  (Bloomfield);  and  ships in  the past  two weeks,  signed  continue during  the  next  two  week  Chickasaw,  Beauregard,  De  Soto,  were  the  Del  Alba,  Del  Mar,  Del  11  on  foreign  articles,  and  had  14  period  and  possibly  for  some  time  and  Choctaw  (Waterman).  Mundo,  Choctaw,  Catahoula,  and  afterward.  There  are  three  or  Activities  of  the  SlU­affiliated  in­transit  ships.  Pan  Oceanic's  George  A.  Lawsdn.  four  ships  at  the  docks  now  in  The,  following  were  the  ships  temporary  status  which  should  be  Marine  Workers  are  in  the  spot­ Ships  in­transit  were:  Corsair,  in  the  Port  of  Mobile  at  paid  off: the  Frances,  Puerto  Rico,  crewing  in  the  very  future,  which  light  present.  Pilgrim,  Cavalier,  Polarus,  and  Kathryn,  Jean,  Suzanne,  Bingham­ will  be  of  considerable  help.  Negotiating  Contract  Pegasus  (Alcpa);  Steel  Scientist,  ton  Victory,  and  Beatrice  (Bull);  We  had  12  pay­offs,  16  ships  An  MAW  negotiating  committee  Chiwawa,  Royal  Oak,  Lone  Jack,  signing  on,  and  nine  vessels  in­ Steel  Director,  and  Steel  Rover  is  now  working on  negotiations for  and  Bents  Fort  (Cities  Service)";  (Isthmian); Del Alba  and Del  Mun­ transit.  There  have  been  no  beefs  a  new  ccntracfcovering shoregang  Steel  Ranger  twice.  Steel  Voyager  to  speak  of,  and  all  payoffs  were  do;  Seatrain  Savannah  and  New  (Isthmian);  Azalea  City,  Claiborne,  handled  to  the  satisfaction  of  the  work  in  this  port.  Existing  con­ York  (seatrain);  Citrus  Packer,  Wild  Ranger,  Fairland, and  Afoun­ crews  involved.  On  two  of  the  tracts  with  Waterman  and  Alcoa  Monarch  of  the  Seas,  and  Lafay­ dria  (Waterman);  Michael  (Carras);  ships  taking  full  crews  there  were  expire  Jan. 15.  A  list  of  demands  ette  (Waterman); Seacomet  (Colon­ Coe  Victory,  Jefferson  City  Vic­ extensive  repair  beefs,  the  Fred­ covering  wages,  hours  and  condi­ ial);  Marie  Hamill  (Bloomfield);  tory, and  Louis Emery, Jr. (Victory  eric C.  Collins,  and  the Purplestar.  tions  submitted  by  the  member­ and  the  Edith  (Bull).  Carriers);  Robin  Hood  and  Robin  However,  we  were  successful  in  ship  is  being  considered  by  the  Tuxford  (Robin);  Lawrence  Victory  getting  the  repairs started  and  the  committee  preparatory  to  the first  A  big  attendance  is  expected  at  a gala  Christmas Party and  Dinner  (Mississippi);  Republic  (Trafalgar);  ships  were  able  to sail  without  be­ meetings  with  management.  Another  commPtee  is  preparing  Sweetwater  (Martrade);  and  Jules­ ing  delayed.  at  the  hall.  Rlggest  attraction  at  for  contract  negotiations  with  the  the affair is the  dinner menu  made  burg (Mathiasen).  t  i  We  paid  off  the  Marore,  Venore,  up by  stewards department  Patrol­ Savannah:  Sign­ons  were" on  the  Keystone  Santore,  Bethore,  Cubore,  and  Mobile  Towing  and  Wrecking  Co.  man  Herman  Troxclair  and  an­ Mariner  (Waterman);  Trojan  Sea­ Steelore  (Ore); Government  Camp  This  MAW  tugboat  agreement  nounced  at the  last  meeting.  man  (Troy);  Ann  Marie  (Bull);  Al­ (Cities  Service);  Mae,  Inez  expires  Jan. 31.  One  of  the first  requests  made  On  the  beach  bion  (Transfuel);  Jefferson  Ciity  (Bull);  Calmar  (Calmar);  Wa­ here  for  the  Victorj',  Coe  Victory,  Binghamton  costa  (Waterman);  and  Seagate  by  veteran  Seafarer  John  Little,  meeting,  but  out  Victory,  Steel  Voyager,  Republic,  (Seatraders).  Sign­ons  were  electrician,  when  again too early  to  For  the  past  two  weeks shipping  and  the  Robin  Hood  and  Robin  aboard  the  Marore,  Venore,  San­ he  hit  the  beach  be  able  to  spend  Wentley  (Robin).  Ships  in­transit  tore,  Bethore,  Cubore  and  Steel­ here  was  for'  a  the  holidays  at  has  been  holding  its own,  with  the  were:  Edith  (Bull);  Steel  Recorder  ore; Irenestar  and  Purplestar  (Tri­ copy  of  the  new  home,  was  vet­ future  ver;7  bright  for  the  holiday  (Isthmian);  Seatrain  New  York,  ton);  Mother  ML  (Eagle);  Mae  dry  cargo  agree­ eran  Seafarer  season.  Jobs  should  be  plentiful  Texas,  Georgia,  Savannah,  and  and  Inez;  Steel  Recorder  (Isth­ ment.  After  studying it. Little  Henry  Gerdes.  during  the  holiday  season.  Louisiana  (Seatrain); Alcoa  Puritan  mian);  F.  C.  Collins,  and  Holystar  Gerdes,  "Hungry  We  paid  off  the Bradford  Island  and  Alcoa  Runner  (Alcoa);  An­ (Dry  Trans.);  Calmar  and  Wa­ gave  it  his whole­ hearted  Ci­dorse­ Gerdes  Henry"  to  his  (Cities  Service),  and  the  Seatrad­ tinous,  and  LaSalle  (Waterman);  costa.  shipmates,  came  ers' Seawind, signing  both ships  on  Robin  Wentley  (Robin);  Trinity  In­transits  were:  Alcoa  Runner  ment.  He  was  particularly  im­ Little  off  the Del Monte  and signed  on as  (Carras); and  the Longview  Victory  and  Pioneer  (Alcoa);  Evelyn  pressed  by  its  steward  aboard  the  Del  Mundo.  again  soon  thereafter.  Ships  in­ (Victory  Carriers).  (Ball);  Albion  (Dry  Trans.);  transit  were;  the  Steel  Director  clarity.  The  Del Mundo  sailed  on  her  reg­ (Isthmian); Dorothy  All  of  the  ships  paid  off  were  Azalea  City,  Fairland,  De  Soto,  "The  new  agreement  is  easy  to  (Bull); Michael  ular  South  American  run  Dec.  19.  (Carras);  Southern  Counties  doni&  so  with  a  minimum  of  beefs,  Iberville,  and  Antinous  (Water­ understand  and  the  new  working  He  has  been  packing  an SIU  book  (Southern  Trading);  Southstar  with  the exception  of  the Steel  Re­ man ).  for  about  10  years,  and  was  here  (South  Atlantic);  Royal  Oak  (Cities  corder.  On  this  scow,  there  were  There  is  not  too  much  to  report  rules  are  so  clearly  written  that  long  enough  to  enjoy  a  few  days  Service);  Seatrain  Savannah  and  400  hours  of  disputed  overtime  in  on  the  new  building at  the  present  there  is  no  room  for  misinterpre­ of  his  favorite  sport  at  the  Fair  New  York  (Seatrain);  and  the  De  the  steward's  department,  which  time.  As  yet,  no  contractor  has  tation  by  the  company  officials,"  he  said."  "With  just  a  little  help  Grounds.  was  brought  into  the  hall  for  set­ been  accepted  to  do  this  job.  At  from  a  duly­elected  ship's  dele­ Soto  (Waterman).  Additional cargo  was cleared  for  I  had  the  pleasure  of  paying  off  tlement.  This has  now been  settled  a  special  meeting  last  week,  a  gate. there  should  be  no  misunder­ handling in this port  when the  New  the  Seawind  and  it  was  really  a  in  the  crew's  favor,  and  the  men  building  committee  was  elected  to  standing  or  confusion.  The  mem­ Orleans Commission  Council  lifted  smooth  pay­off  with  only  one  hour  involved  can  collect  the  money  at  open  the  bids  from  contracting  bership should  be  proud  of  its offi­ a  ban  against  discharging  calcium  of  disputed  overtime,  which  I  was  the  Isthmian  office.  companies  who  submitted  bids  for  cials  for  drawing  up  the  best  con­ ammonium  nitrate  and  ammonium  able  to  collect  for  the  men  in­ The  prospects  for  shipping,  in  renovating  work  on  our  building.  tract  ever  written  for  seamen."  sulphate nitrate  at docks  here. The  volved.  Considering  the  fact  that  the next  two weeks, look  very good,  However,  these  bids  were  sub­ Other oldtimcrs on  the beach  for  ban  was  imposed  after  the  Texas  this was a foreign  ship (not a  South  with  three  more  Liberty ships  due  mitted  to  headquarters  for  action  the  holidays  include  W.  A.  Young,  City  disaster,  but  the Coast  Guard  Atlantic)  as  far  as  Savannah  is  to  come  out  of  lay­up,  and  the  and it  was recommended  that head­ George  Dean.  L.  Welch,  S.  M.  now  has  declassified  both  com­ concerned, it  was  really  a  pleasure  Cornhusker  Mariner  due  to  crew  quarters  be  given  the  preroga­ Stokke.  J.  Prescott.  and  George  pounds  as  explosives  with  the  re­ to  pay  it off.  .  tive  of  selecting  a  contractor.  up on  December 30.  Chandler.  sult  that  the  Commission  Council  Earl Sheppard  The  voting  on  officials  for  the  E.  B.  Tilley  Cal  Tanner  will  permit  such  cargoes  to  be  de­ Baltimore  Port  Agent  Savannah  Port  Agent  coming  term  is  very  brisk  with  Mobile  Port  Agent  posited  here  in  the  future.  This  4.  i  decision  should provide  some addi­ tional  shipping  in  this  port.  The  Tampa:  first  ship  to  deposit  a  load  of  'ni­ trate was the Dutch freighter Dren­ te,  which  called:^ from  Indonesia  with  a  6,000­ton  cargo.  Judging from the remarks of  Isi­ Pretty good  is tiie  word  for ship­ Shipping from December  3  to December  17  dore Newman  II, the new president  ping  for  the  past  two  weeks.  The  of  the Chamber of  Commerce, civic  REG. REG. REG. TOTAL  SHIP.  SHIP.  SHIP.  TOTAL coming  fortnight  should  be  just  as  interest  in  building  greater  mari­ DECK  ENG.  STEW, SHIPPED good  with  some  of  the  men  taking  PORT DECK ENGINE STEW. REG.  time  trade  in  the  Port of  New  Or­ 18 62 advantage  of  the  liolidays  to  stay  14 30  leans  will  not  be  allowed  to  wane.  Boston  78  29  22  27  home  and  othei­s  shipping  out.  Newman is an enthusiastic support­ 589 257  '  164 168 566  New  York  .................  232  176  158  Payoffs  were  below  par  for  the  er of  the proposed $80 million tide­ 138 35 45 58  132  Philadelphia  60  32  40  port,  but  the  in­transits  include  water  clianhel  from  New  Qrleahs  two  Waterman  sliips,  the  De  Soto  426 135 107 184  392  BMtimore  179  123  90  to the  Gulf  of  Mexico.  and  the  Azalea  City.  41 12 14 15  57  Construction  of  the  netv  seaway  Norfoik  27  17  13  The  affairs  of  the  branch  are  in  vrill  mean  "fulfiliment  of  the  des­ 64 good  shape,  with  no  beefs  pend­ 18 23 23  50  Savannah  15  ID  '  tiny  of  the  city  of  New  Orleans,"  13 ing.  The  coastwise  runs  and  the  2 7 4  28  Tampa  "^l^  •  ^  he'says. He  recommends  that  busi­ Florida  are  the  only  ships  hitting  167 46 68­ 53 190  Mobile  ,73  69  48  ness  and  shipping interests  should  here  at  present.  ascertain at once if  the new admin­ 97 281 94  90 .  277  New  Crleaps  ......i........  ^  No  news on  the labor  front, with  istration  will  build  the  seaway.  If  169 42 67  60 the  Union  not  assisting  at  present  175  Galveston  60  ^8  /not,'  he  believes  local  interests  218 in  any  beef  or organizational  work.  '  63 84  71 254  should  get  busyjn  order  to "build­'  West  Coast  ..,.. i........ i.  loi  ?  Ray  White  _  it  ourselves."  The  seaway •  would  .  '  Tampa  Port  • A   gent  2,1«»  884:  . N. .:fi66  .' 818  2,169  V  meatt'  ^hbrt^'Cdfr tdiithe  Gulf.  It  GoasI Guard Lifts Ban  On NO Nitrate Cargoes  would  provide  a  more  direct  70­ mile  route to  the  sea  as compared  to  the  present,  winding,  110­mile  Mississippi  River  route.  The  30­odd  men  in  the  Marine  Hospital  gave  an  enthusiastic  re­ ception to the announcement of  the  $25 Christmas bonus  voted to them  this  year  from  the  Welfare  Fund.  This little  windfall was  a  real help  to  them,  with  expenses  piling  up  at  this  time  of  the  year.  New  TV  Set  The  Union­donated television  set  was  enthusiastically  welcomed  by  the  men  in  the  tuberculosis  ward  at  the  New  Orleans  USPHS hospi­ tal. The  entertainment  provided  by  the  set  is appreciated  by  these  pa­ tients  in  particular  because  their  movements  are  restricted  and  the  regular entertainment facilities are  not  available  to  them.  The  recent  rate  of  discharge  of  ailing  Seafarers  from  the  hospital  has  been  high.  Among  those  seen  back at  the hall are Sam  Anderson,  Tex Liles,  Jimmy Jackson,  and Ar­ thur  McAvoy.  Bill  Evitt  is  also  around  after  undergoing  surgery  and  soon  will  be  ready  to  resume  sailing.  Harold  Restucher  recently  re­ ported  the arrival of  a baby daugh­ ter and has received  a bond  for the  baby and  a maternity  benefit check  from  the  Welfare  Plan.  Lindsey J. Williams  New  Orleans Port  Agent  .1  NLRB Dscision Favors  Crewmen Of Pilot Boat  Seafarers Slay Home  For Holiday Season  Balto Building Plans  Move Ahead One Step  I  Work For All During  End Of  Yrar Holidays  ^1  �SEAFARERS  LOG  Pace  Twelve  f%  IN THE  WAKE  |"®'­f'J  i:  1$  hi.­.  '^4  lf­ M  • KK;  %s  %. t  ;f?­ • I    Wl  'm  ':  • "• ti|;  ),'  '  '  'If • • ­•   '4  •  iM;'  ;  ^  'B  II I;  ^  W''­ ;• !:>•.' .    Itf:  ­,t  J^il'  l.,­M  W  V.­|iu  .  ^AVj' 5 y  V;>  ..f  '"'1.Ji  fnt  m'  December  26.  19S2  MEET  THE  SEAFARER  ERNEST  TOCCO:  Messman  The  Bosporus  Strait,  which  di­ westward from Europe is especially  vides  the  European  and  Asian  noticeable  in  US  place­names  A  wanderlust  that  broke  out  "lucky."  He  hasn't  been  aboard  parts of  Tiurkey, got  its name  from  when, for  example,  where England  after  working  ashore for  the  early  any  ship  that  has  broken  down  at  the  Greek  mythological  figure,  lo,  had  one  Manchester,  the  US  has  part  of  his  life,  plus  the  stories  sea,  or  been  wrecked,  or  had  any  Questios:  Someone  once  said,  26.  There are  also  no less  than  37  who  was  transformed  into  a  heifer  heard from some Seafarers  real  trouble  at  all.  The  way  he  and  was  the first  one  reportedly  Berlins,  21  Homes,  19  Vieiinas, 16  "To  be happy,  don't marry  a  beau­ that he  who  were  friends  of  his,  are  re­ figures  it,  he  gets  enough  excite­ tiful  woman."  Do  you  agree?  Moscows and 16  cities named  Paris  to  swim  the  18­mile  channel.  Bos­ sponsible  for  the  fact  that  Ernest  ment  just  travelling  around  the  porus was  derived from  the  Greek  .  , . France  and  England  are  mak­ •   Tocco  has  been  going  to  sea  for  world  and  visiting  new  and  dif­ ox­ford.  The  latest  swim  across  Ihg plans  to complete  a  hole, in the  Arthur  Harris,  electrican:  No  I  the  last  six  years,  and  happy  do­ ferent  places.  this  swift  and  treacherous  current  ground  begun  in  1808  and  aban­ don't  agree  at all.  The  way  I look  ing  it.  In  fact,  that's  the  reasoin  he  was  made  in  September  by  US  doned  during  the  reign  of  Napole­ at  it,  you  should  "I  would  never  want  to  go  back  sticks  to  freighters  all  the  time.  Ambassador  McGhee  and  Senator  on. They are blueprinting a  30­mile  not  only  marry  a  to working ashore," the 29­year­old  "I  like  the  fact  that  on  a  freight­ Long  of  Louisiana.  tunne'l  under  the  Strait  of  Dover  beautiful  woman,  Seafarer  said,  "I  like  getting  er,"  saM  he,  "you  get  a  few  days  $1  $•   which  would  carry  two  railroad  you  should  mar­ around  and  seeing  different  places  in  port and  have some  time ashore  Though  celebrated  for  his  skill  tracks  and  a  two­lane  highway.  ry  a  rich  one  to  and  different  people  too  much  to  to  look  the  place  over  a  little  bit.  as  a  navigator  and  especially  for  the  bargain.  I'm  5i  4  3.  stay  working  in  one  spot  for  very  The  trouble  with  tankers,  is  that  making  the first  sea  voyage  round  not  married , my­ long."  you  don't  get  enough  port  timie.  the  world,  Ferdinand  Magellan  One of  the strangest things about  self,  and  that  Ernest  had  spent  some  time  If  it  wasn't  for  that,  I'd  probably  never completed  the trip  he  began  New  Zealand  is  that  originally  it  would  be  my  working  in  various  factories,  and  be  sailing  on  tankers  too,  but  the  in  Spain  in  1519.  He  was  killed  had  no  land  mammals,  no  snakes,  idea  of  making  a  no fruit trees, and  no cereal grains  in  some  shipyards  around  his  way  it  is,  I  think  I'il  stick  to  halfway  around  in  the  Philippines  really  happy  Yonkers,  New  York,  home  before  freighters, and  get  my  time  ashore  when  he  sided  with  one  group  or grasses of  the kinds that animals  marriage.  he  decided  to  go  to  sea.  All  the  when  I  get  into  port."  of  natives over another in an  island  eat.  There  was  one  poisonous  in­ i>  4  3!'  while,  however,  he  kept  thinking  So  far,  he's  liked  all  the  ports  uprising. Only one of  the five ships  sect,  a  little  spider  that  lives  on  he started out with eventually  com­ some  of  the  beaches.  When  the  Rex  Coote,  bosun:  That  state­ about  what  the  rest  of  the  world  that  he  has  visited.  "They're  all  pleted  the  trip  in  just  two  weeks  Maoris  came  to  the  islands,  they  ment  is  right.  Nine  women  out  of  was  like,  and  the  urge  to  see  the  different," he  said.  "None of  them  ten that  are  good  world  kept  getting stronger  all  the  are  the  same,  and  there'^ always  shy  of  a  full  three  years.  How­ brought  some  dogs  and  a  kind  of  looking  know  all  time.  ever,  it  was  Magellan's  skill  and  black rat with  them in their canoes.  something  new  to  do  in  each  one  about  it.  When  Decided  To  Sail  determination  which  took  the  ves­ Eventually, when  the white settlers  of  them."  ihey  know  they  Finally, staying  in  one  place  got  He  admits,  though,  that  even  sels  over  the  greatest  unknown  came,  they  had  to  bring  into  the  are  nice  looking  to  be  just  too  much.  At  the  time,  with  six  years  sailing  behind  him,  portion  of  the sea,  a  journey from  country all  of  the cattle, sheep and  they  will  demand  Ernest  had some friends  who  were  he  still  hasn't seen  all of  the  ports  the  strait  which  bears  his  name  other  domesticated  animals,  plus  a .lot  from  a  man  sailing with  the SIU, and they  kept  in  the  world.  He's  visited  almost  to  the  Marianas,  during  which  no  clover  and  other  pasture  grasses  and  give  him  a  telling  him  stories  of  life  at  sea,  all  the  major  ones,  but  there  are  land  was  sighted  for  two  months  for  the  animals  to  eat.  Then  they  tough  time.  A  and  the  various  places  they  had  still  a  lot  of  others  that  he's  still  and  no  provisions  obtained  in  had  to import  bees  to pollinize  the  clover.  Today, New  Zealand is one  beautiful  woman  seen  since  they  had  started  sail­ looking  forward  to  seeing.  three.  of  the  greatest  sheep  and  cattle  can  mean  a lot of  ing.  it  it  That's  one  of  the  things  that  he  Certain  kinds  of  seaweed  are  countries  in  the  world,  and  has  trouble.  The  pictures  they  painted,  were  said  he  likes  about  the  rotary  hir­ many fruit  trees.  t  3!".  3^  used  for food  in  the  Orient  and  in  all the Ernest  needed, and  in  1946  ing  system.  "That  way,"  said  he,  Hawaii.  The  Japanese  have  found  3^  3^  Robert  Nelson,  AB:  As  far  as  I  he  broke  the  shoreside  ties  and  "I  can  pick  the  run  that  I want  to  these plants so important that  they  The  literary  expression  between  can  see it  doesn't  make  the slight­ found  himself  out  on  the  blue  sea  take,  and  have  an  idea  of  where  have  developed  huge  seaweed  Scylla and Charybdis,  used  by some  est  bit  of  differ­ aboard  an  SIU  ship  bound  for  I'm  going."  „,  ,  farms.  From kelp, a large  seaweed,  to  mean  double  trouble, alludes  to  ence.  If  you're  Europe.  Another  of  the  things  that  Erii­ they  manufacture  a  food  called  a dangerous water passage  between  happy  marrying  "I  made  my first  trip  in  the  est  liked  was  the  Union's  building  Kombu;  and  they  also  cultivate" a  Italy and  Sicily.  Scylla  is a  notori­ abeautiful  stewards  department,"  he  said,  program.  When  he first  joined  the  red  seaweed  which  they call  Ama­ ous  rock  or  promontory  200  feet  woman,  go  ahead  "and  I've stuck  to that  department  SIU,  the  Union's  headquarters  nori.  'Agar,  a  seaweed  found  in  high  on  the  Italian  side  of  the  and  marry  her.  ever  since.  I  like  the  work,  and  were  in  Beaver  Street.  "This  new  Japanese  and  Pacific  waters,  is  Strait  of  Messina  which  projects  If  you  don't  like  the  men  are  always  good  ship­ hall  that  we  have  in  New  York,"  used  to  make  gelatine,  candy,  pas­ into  the  sea.  Almost  opposite  the  them,  marry  one  mates."  he  said,  "and  the  one  that  we're  try and  ice cream;  in  canning fish,  port of  Messina on  the Sicilian side  who  isn't  pretty.  going  to  build  in  Baltimore  ai'e  a  Ernest  has  stuck  to  freighters  sizing  cloth,  cloth  and  clarifying  is Charybdis, a famous and  danger­ The  important  since  that  time, too,  but  has  made  big  difference  from  what  we  used  wines;  in  the  manufacture  of  pa­ ous  whirlpool.  Both  points  figure  thing is  to  marry  trips  all  over  the  world.  "I  don't  to  have."  per;  and  as  a  dressing  for  some  largely  in  Greek  mythology  and  whoever you're  happy  with.  care  too  much,"  he  said,  "whether  "The  same  thing  goes  for  the  navigation  through  the  channel  kinds of  wounds.  the  ship  is  going  to  Europe,  the  Welfare  Plan,"  he  said.  "When  I  i>  if  it  they  made  was  considered  very  i>  i>  i  John  Fitzgerald,  FWT:  I  dis­ Mediterranean, or  to  the  Far  East,  first  started  to  sail  with  the  SIU,  Travelers  who  migrated  across  dangerous  by  the  ancients.  Al­ the  Atlantic  to  America  and  the  though  the  whirlpool  is  still  re­ a^ee  with  that.  I  would  like^to  or even  if  its a  coastwise  or  inter­ there  was  no  such  thing,  but  now  marry  a  beauti­ coastal  trip.  As  long  as  the  ship  the  benefits  we  get  are  wonder  New  World  brought  more  than  garded  as  a  danger  to  navigation,  ful  woman,  be­ sounds  good  to  me,  I'll  take  it."  ful,  and  they  keep  getting  better  their  Old  World  customs  and  lan­ there is  no  more  danger  in  round­ cause  I  would'  He  says  that,  so  far,  he^  been  all  the  time."  guage with  them.  The immigration  ing Scylla  than  any  other  cape.  want  to  have  a  wife  that  I could,  look  at  every  morning  without  being  frightened.  Marrying  a  good  The  US  began  a  series of  heavy  by  a  20­year­old  member  of  a  ACROSS  DOWN  Seaweed  Jazz  band  instrument  looking  woman  air  raids  on  Habaul,  and  reported  French  patriotic  organization...  1.  What  a  good  1.  A  way  to  House:  Ger­ 35.  A  creed  skipper  sel­ travel  man  makes  a  man  that  a  number  of  Japanese  vessels  General  Henri  Honore  Giraud,  38.  Resin  from  dom  hears  2.  Member  of  21.  Island  be­ feel  better,  and  that  makes  him  in  the  harbor  were  damaged  or  military  leader  of  the  French  tropical  tree  s.  Abaft  B.P.O.E.  tween  Corsica  39.  Price­fixing  sunk.. .The US  announced  that all  troops  before  Tunis  and  Bizerte,  happy.  and  Italy  8.  Job  for  the  3.  What  Ike  won  agency  former  disputes  between  the  Brit­ was  chosen  by  the  Allies  as  Dar­ cook  23.  Italian  god­ 41.  The  Crimson  4.  F.D.R.'s  dog  '  it  it  it  dess  Tide  ish  and  the  Vichy  French  officials  lan's  successor.. .The  SUP,  which  12.  Ocean  29.  One  of  the  (Ocean,  Trans.)  9.  SmeU  42.  Hebrew  Richard  Panerali,  wiper:  No,  in  Dakar  had  Ijeen  ironed  out...  was fighting  a  move  by  the .NMU  6.  Tricked  measure  sights  in  India  13.  Drive  naU  tliat's  not  so.  You  have  to  marry  The  SIU  announced  it  would fight  and  the  War Shipping  Administra­ 27.  Member  of  s'antingly  43.  ­blanca.  7.  Four  bells  the  SlU  a  beautiful  wom­ Morocco  8.  L.A.'s  man­ 14.  Of  aircraft  a  proposal to  "freeze" all merchant  tion  to  "move  in"  on  West  Coast  15.  Minimum  crew  made  harbor  28.  Actual  being:  45.  What  Paul  an.  When  you  Lat.  seamen  in  the  industry  and  have  shipping,  got a  pledge  of  full  sup­ Revere  took  9.  Quick  look  17.  How  foc'sle  Aleutian  Is­ come  home  from  47.  Free  should  be  10.  Russian  mouur  the  US  Employment  Service  oper­ .­lort  from  the  SIU...The  British  land  48.  Man's  name  tain  range  18.  Noted  street  a  long  trip  it's  31.  Tuesday:  ate  as  a  sort  of  super  hiring  hall  anniiunced  that  their  troops  were  49.  Thieves'  hide­ in  New  Or­ 11.  Be  over­fond  good  to  have  Abbr.  out  leans  16.  Land's  ,  ...The  Air  Corps  announced  that  "advancing  slowly"  in  the  Burma  England  18.  It's  polished  (Puzzle  Answers  on  Page  25)  someone  nice  it was continuing its bombing raids  area,  by  some  waiting  for  you.  SO.  Agitated:  on  Italy  proper.  l"  9  i  i  it  10  II  Slang  You  don't  want  In the  Buna area  in New Guinea,  22.  Deepen  a  pa­ to come  to a  wife  Cairo  said  that  US  and  British  the  US  announced  that  its  troops  channel  Afire  24.  who  will  scare  forces  and  aircraft  had  reached  were  advancing  steadily,  and  had  26.  Lowest  point  is  you  back  on  the  Wadi  Matratin  in  North  Africa,  already  gained  complete control of  in  world  "  30.  German  subs  ship  again  when  you  see  her.  cutting  Marshal  Rommel's  retreat­ the  main  airfield  in  the  area...  in  WW  I  ing  columns  in  half...US  planes  Japanese  planes  raided  Calcutta  33.  Take  into  it  it  it  custody  ZO  21  23  struck  hard  at  the  Munda  area  in  34.  Port  in  Puerto  Karl  G.  Karlsson,  FWT:  That's  New  Georgia.. .Balloting  for  the  for  three  days  in  a  row...Berlin  Rico  that  its  U­boats  trailed  zr  25  126  27  28  29  right,  I  agree, because  a  beautiful  SIU's  officers ended  in  all  branch­ announced  36.  Tobacco  oven  an  Allied  convoy  for  two  days,  at­ 37.  Where  Tam­ woman  always  es... British  and  US  planes,  oper­ tacking  repeatedly  and  sinking  15  pico  is  30  32  wants  to  stay  ating  in  relays,  stepped  up  their  ships  totalling  85,000  tons,  as  well  40.  Fire:  French  del  Toro.  41.  beautiful,  but  raids over France and the low coun­ as  a  destroyer  and  a  corvette.  34  35  Panama  she  can't  im­ tries to  include  both  day and  night  Some  15  ships,  said  Berlin,  total­ 44.  Dried  coconut  meat  IST  38  39  prove  with  age.  attacks.. .Berlin  claimed  its  U­ ling  79,000  tons  were  sunk  by  U­ 46.  Nurse,  in  The less beautiful  India  boats  sank  a  12,000­ton  transport  boats  ia  other  areas... The  SIU  41  42  43  |44  45  47.  Fixed  damage  girl  can do  some­ and  torpedoed  a  "large  liner"  off  reviewed  the  happenings  of  the  90.  Flat  tableland  thing  about  im­ Gran.  ­ 91.  Girl's  name  46  48  49  past  year,  and  vowed  to  keep  on  52.  JTake  out  proving  herself,  •  3^  it  •  i  fighting  for  better  conditions  for  53.  Russian  in­ 50  152  and  in  most  Admiral  Jean  Francois  Darlan,  seameii  during  the coming  year  of  land  sea  • 4.  Sud  cases  she  will  61,  self­appointed  High  Commis­ 1943... The  Allies reaffirmed  their  (Mississippi)  53  ISS  keep  trying  hard  to  improve  andi sioner  in  French  North  and  West  determination  to  "overthrow  the  05.  Where  Cobb  to.'Please  v  »  Africa  was shot  to death in  Algiers  barbarou»iHltler4e tyrpnn>)!.'i i  fes.  r r  �December  t9,  IKt  Tbirteea  SEAFARERS  LOG  'Good  Shipmate'  SEAFARERS 0 LOG  December  2«, 1952  Vol.  XIV  Ne.  2«  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union.  Atlantic  &  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  NY.  Tel.  STerling  8­4671.  PAxn, HALL,  Secretary­Treasurer  EdUoi.  UEBRERT  BEAMD;  Miinaging  Editor,  RAT  OENISON;  Art  Editor,  BERKAEB  KAMAN;  Photo  Editor,  DANIEL  NILVA;  Staff  Writeri,  HERMAN  AJIIRCB.  IRWIN  SPIVACK.  ABX  PEBFALLJ  JERBT  RBifKB;  Guli  Area  Reporter.  BILL  MOODY.  110  Progress In  '52  With Christmas just past aniTNew Yeafs Day, 1953, coming  up fast, it's a good time to take stock and look  bapk on what's  happened  to  the  Union  in  the  past 12  months.  A  review  of  Suggests Radio  the year's  activities shows  a tremendous amount  of  progress  Program For SiU  in  different  directions:  New  welfare  benefits  like naaternity,  To  the Editor:  disabOity  and  scholarships;  the  successful  operation  of  the  Since  the  SIU  is  known  for  ac­ the  SIU Vacation Plan; the opening of new headquarters facilities  complishing the unprecedented,  thought  of  a  Union  radio  program  like  the  Port  O'  Call  and  Sea  Chest;  a  new  constitution;  a  occurred  to me  as a  workable idea.  good  start  on  the  construction  of  new  halls in  the outports,  A  radio  show  such  as  I  propose  and to cap off the year, a brand new freight contract far better  would  be modest  and impress  upon  than  anything  before  it.  the  listening  public  the  fact  that  is  merely  for  information  and  As can  be seen  from this brief  report "something  new  has  it  amusement,  telling  about  life  at  been  added."  It adds  up  to  a  pretty  impressive  record  in  a  sea.  The  whole  idea  would  be  to  pretty  busy  year, and  is further  proof  that  the SIU  is never  bring  the flavor  of  the  sea,  and  content  Jo  stand  still,  but  looks  forward  to  the coming  year  the  Union,  too,  though  not  too  ob­ as  a  new  opportvmity  to  provide  greater  benefits  for  the  viously,  to  the  public  without  try­ membership.  ing  to  sell them  anything.  4.  t  4.  The show  could  be  a  medium  to  make  public, over  a  greater  range,  any  important  ideas  culled  from  the  highlights  of  columns  in  the  A  rash  of  ship  accidents  and  disasters  in  widely­scattered  LOG.  Big  businessmen  and  public  areas  has  once  again  pointed  up  the  dangers  of  seafaring.  officials  might  possibly  be  invited  the  discussions  on  subjects  im­ The latest  series of  accidents  began  with  the  break­up  of  a  to  portant  to  people  and  Seafarers.  freighter  in the harbor of  Leghorn, Italy.  In swift succession  In  these  talks,  members  from  the  the SlU­manned Yorkmar  was driven aground off  Aberdeen,  rank­and­file could  contribute their  ITH  THE  END  OF  THE  munity  suffers,  because  the  city  as old  timers who could  Washington;  the Trench  passenger  liner  Champollion  went  views, such  year coming  up, it's the  cus­ or  town  where  the  seaman  makes  tell  how  they  fared  before  unions.  aground  in  the  harbor  of  Beirut,  Lebanon,  with  heavy  loss  This  would  afford  an  opportunity  tomary  thing to  take stock  of  what  his home  will  have  to  pitch  in  and  help  his  family  get  by.  pf . life; and  the SlU­manned  Quartette struck  a  reef  in  the  to  allow  them  to  tell  about  then­ has  happened  in  the  Union  in  the  That's  why  the  Union  is  doing  adventures  in  cases  of  shipwreck,  past  12  months.  Looking  back  at  Pacific  and  had  to be abandoned  by  her  crew.  all  the  things  it  has  done  in  the  being  torpedoed  in  wartime,  and  These  serious  accidents  happen  despite  every  precaution  world  travel,  making  for  interest­ what the  Union has done shows how  past  year  like  providing  bars  and  far  the  SIU  has  gone  beyond  just  other recreational facilities in  halls  in  ship  construction  and  all  the  modern  aids  to  navigation.  ing listening.  if  has  builf  or  will  build.  Or  They emphasize  the fact  that men  who go  to sea always face  The  entertainment  should  be  getting porkchops  for its  members.  li.ke  providing  maternity  benefits  jthe  risk  of  injury  and  death  far  from  the  ever­present  aid  about  the  sea,  for  the  mosf  part,  The  SIU  has  made  great  strides  to  help  out  with  those  heavy  bills  and  medical  treatment  that  is  usually  available shoreside.  with  comedy  kept  at  a  minimum.  toward  protecting the seaman from  that  come  along  with  new  babies,  I believe  the public  would  approve  4'  L  t  or  disability  benefits  for  the  man  of good music,  sensible  discussions,  people  who  would  cheat  him  out  who  can't  work  anymore.  Or  like  of  his dough,  giving him  a  helping  and  dramatic  adventure  tales,  so  seeing  to  it  that  the  Seafarer  is  comedy  would  not  benefit  such  a  hand when he is in trouble  through  assured  of  what  is  due  him  under  our  Welfare  Services,  and  extend­ As  was  expected,  the new  freight  agreement  won  speedy  program. Of  course, it is  necessary  ing  Union  benefits  to  his family.  law when  illness or injury  hits him.  to  keep  the  program  on  a  light,  approval in membership meetings in all ports last week.  The  airy  plane,  but  this  can  be  done  There  are  some  who  may  still  And  when  special  individual  problems  arise  that  the  Seafarer  membership's  favorable  reaction  is  further  proof  that  this  more  through  rapport  than  low  wonder  why  the  SIU  is  taking  on  can't  handle  himself,  we  have  our  these  additional  responsibilities.  neAV  contract is tops, and contains many improvements which  comedy.  Sound  effects  connected  We  could  limit  ourselves  lo  the  Welfare  Services  Department  to  with  the  sea  are  plentiful  and  never  existed  in  maritime  before.  could  offer  intriguing  background  bread  and  butter  issues  and  still  take  care  of  them.  It  might  be  a  thing  like  writing  a  letter  to  Any  doubts  about  the  superiority  of  the  new  agreement  to  the  main  program  theme,  be  it  be filling  oUr  job  as  a  Union.  But  little  his wife when  a  man is  hurt letting  there's a  very good  reason  why  the  should  be  swept  away  by  the  anguished  howls  that  have  drama,  discussion  or  music.  her  know  he's  okay,  because  he  Union  feels  it's  important  to  go  Talk  About  Halls  arisen  from  West  17th  Street,  the  home  of  the  NMU.  The  can't  write  it  himself­ at  the  mo­ NMU, as happens each year, is again complaining about "in­ Talks  could  be  presented  about  beyond  that.  ment.  It  might  be  something  like  In  the  old  days,  when  going  to  equities;"  in  other  words,  about  the  superiority  of  the SIU  the  headquarters  hall,  what  other  sea  was  a  real  tough  way  of  not  helping  a  man  get  his  citizenship.  halls in  other  ports are  doing,  and  Either way  it adds  up to  protection  agreement  as compared  to  theirs.  highlights from  the "Port Reports"  making  a  living,  the  seaman  gen­ for  the  whole  family,  not  just  the  The  SIU  has  always  been  proud  of  the  fact  that  sailing  pages  of  the  LOG.  This  attack  erally  was  responsible  to  himself  a? a Seafarer meant sailing as the  best in  maritime.  The new  would  offer  an  honest  picture  of  and nobody else.  He had  no family  man  himself.  Your  Union  feels  that  taking  on  agreement  fully  upholds  that  tradition.  the  SIU  without  making  it  overly  obligations.  Sometimes  he  had  no  these tasks  is a  proper  function  of  obvious  as  to  the  intention  of  the  permanent  home.  If  he got  robbed  a  responsible  labor  organization.  i"  ­  t  t  program.  Through  this  means,  the  of  his  payoff  in  some  waterfront  In  its  own  way  they  are  just  as  public might  tend  to visit  the halls  dive,  if  he  got  sick­and  had  to  important  as  the  porkchops.  After  and  leam  more  about seamen,  un­ spend a few months in the hospital,  all,  the  Union  is  part  of  the  com­ if  he  got  hurt  and  was  cheated  of  The  latest  SIU  operation,  supplying  of  slopchests  to  the  ions,  and  SIU  life  in  general.  due—he  was  usually  the  only  munity  just  like  the  Seafarer  and  ships from the Union's own Sea  Chest, is progressing rapidly  In  the  discussion  or  informal  his  one who suffered.  Nobody else  was  wants  to  live  up  to  its  community  chosen,  they  could  obligations.  tu the full satisfaction of  all.  As had been expected. Seafarers  conversations  be  made  to  sound  different,  away  affected  but  himself.  t  4.  4.  •   welcomed the opportunity to get  the work  gear they  need on  from  the commonplace,  if  a  narra­ But  when  the  Union  got  going  T'S  PRETTY  WELL  AGREED  and  began  to  deliver  good  condi­ board  at  prices well  below  what  they  had  been  accustomed  tor  was  used.  Somebody  with  a  tions  and  good  wages  for  the  sea­ by  all  hands  that  the  past  year  like  George  Raft's,  for  ex­ to paying, for thfe same, or even inferior, quality merchandise.  voice  ample,  would  soiuid  unique,  mat­ man, things  started  to change.  The  has been  a good  one for our  Union,  What was more surprising was the equally favorable reaction  ter­of­fact, and  down­to­earth  with  Seafarer  wanted  to  have  all  the  The  Union  has  been  able  to  ac­ benefits of  good  living he  had  been  from shipping  companies.  Letters have  been  written  to the  no two­dollar  words,  not even  two­ denied before.  That meant a  home,  complish  what  it  has done  because  Union expressing their satisfaction with the Union's handling  bit  words.  The  narrator  could  in­ a wife  and kids, a car, an education  all  Seafarers  have  stood  together  troduce  and  describe  a  scene  or  of  the supply  problem.  in  carrying  out  the  program  of  for  his  chiidren  and  all  the  other  subject,  then  a  second  party  could  The  only  people  who  are imhappy  about  the whole thing  follow  up  with  his  talk  until  a  things  that  go  with  family  life.  their  Union.  There  may  be  some  are the private slqpchest dealers, some of  whom have waxed  break  in  the  sequence  which  the  Family  Hurt  problems coming  uiAn the next few  fat  throirgh  the years  at  the expense  of  the Seafarer.  They  narrator  could  exploit  as  a  pro­ Now if  the seaman  is mistreated,  months  that  could  make  for  dif­ have set  up an organization  which  is trying with  might and  gram  highlight  before  switching  a  lot  of  other  people  are  hurt  ficulties.  but  your  Union  is  con­ besides  him.  If  he  is  cheated  or  main  to upset  the Union's  operation, but so far  they  haven't  back  to  the  other  party.  A  public,  relations  committee  robbed of  his payoff, it means more  fident  that  it  can  handle  them  in  made any  progress.  could  provide  material,  make  up  than  just  one  man  having  to  go  fine  style,  being  that  it  has  the  The  only  big­ problem  remaining  for  the  Sea  Chest  is  to  scripts,  schedule  rehe^sals,  pre­ .on tiie  bum  until  he  can  catch  a  solid kind of  support tliat Seafarers  obtain  the  necessary  facilities  to  extend  thie  service  to  all  pare  texts  for  discussion,  and  ship.  The  wife  and  kids  will  go  have  been  giving  it.  ships.  For  the  time  being,  the  Union  is  concentrating  its  choose  the  music  and  guest  par­ hungry, payments on the house will  At  this  time  we  would  like  to  ?^orts on ships put .of  North­ Atlantic ports.  The Union  will  ticipants.  if  any.  fall  due and  he is  in for  a  mess of  wish  every  Seafarer  the  best  ia  the  coming  year­—^g<^  shipping,  imake every  ^ort to­extend  the service in  the coming  year  This  wqpld  another SIU first.  •   trouble.'  WlUiun  Calefatol  ; In.­lhe. loof  run.^^e .whole. C<HO­ good  ships and  a  good  payo^  The Sea Misbehaves  W jBest—As  Always  'till  Slopehests Welcome  I I:;­­ • ;  w  i  I  �­• n.  :­4  .3  '• "• s  '2  ;  jj  '  I  • tr.  m  M  • # I  V  ­\  —  �';r  Pare  Sixteen  siAFARERS  LOd  THE  RSBBBl  LABOR  ROUND­UP  &r­ u­ •  !  f­'P\  'i'.y.  Ills'' • '"  T;  DMember  26.  1951^  •O   n the Job •   The  Lloyds Shipping  Register has  issued a  statement  asking lor any  Put 'Em In The Deep Freeze  information  concerning  three  motorships  which  have  disappeared  Frozen foods  may  be a  post­war  development for the  general  public,  without a  trace during  the past  three months.  The  437­ton Fiji  Islander  but it's  nothing new  as far  as ships  are concerned.  The industry found  Awahou  was  enroute  from  Sydney,  Australia,  to  Lord  Howe  Island.  iong  ago  that  foods  kept  in  a  deep freeze  will  stay  usable  far  longer  The  Italian  538­ton  Patriota  was  going  from  Savonna,  Italy,  to  Port  than if  they  are merely refrigerated  at above  zero temperatures.  How­ Torees,  Sardinia,  and  the  123­ton  French  Villervill  was  enroute  from  ever, it  was not  until the  last  couple of  years  that  progress  in freezing  MarseiUes  to  Ajaccio,  Corsica.  They  all  disappeared  with  absolutely  food has reached the  point where it was regarded as good as fresh  food.  no  trace  or  indication  aboul  what  had  happened  to  them.  Some  106  former  employees  of  This  is particularly  true  of  fruits,  vegetables and  fish and to some  ex­ ^  ^  the  Winchester  Jtepeating  Arms  tent of  meats as  well.  For a  while after  World  War  II  when the  frozen  Hong  Kong  marine  police  were  carefully  watching  an  unidentified  Co,  have collected a  total of  $350,­ food  boom  started,  many  people  were  disappointed  because  the  flavor  Panamanian  freighter  which  raised  steam  in  Hong  Kong  Harbor  witb­ 000  in  back  pay  for  being  fired  'and quality of  frozen foods simply didn't stack  up.  Now better methods  out  the  permission  of  the  company.  About  a  week  before,  the  Pana­ while  trying  to  organize  the  com­ of  freezing  and  packaging  have  been  developed  to  preserve  flavor.  manian  freighter  Rostro,  owned  by  the  Norwegian  company,  Wallam  pany for the  CIO United  ElectricdP  Contract  Recognition  A Co.,  slipped out of  the harbor  without permission  from  the company.  Workers.  Some  of  the  firings went  She  has  since  bCk^­n  reported  in  Communist  waters.  There  is  a  heavy  back to  1942,  when the UEW  began  This  development  has  been  recognized  in  the  new  SIU  contract,  demand  in  the  Communist­dominated  areas  for  ships,  and  so  police  its organizing drive  and three  were  which  considers  frozen  food, the  equivalent  of  fresh  supplies  for  ship­ are  now  carefully  watching  all  vessels  in  the  harbor  to  make  sure  no  fired. Some  103 were  fired Tor tak­ board  use.  In  many  ways,  frozen  food  is  superior  for  that  purpose  if  more  slip  out  without  the  owners  knowing  about  it.  ing  part  in ­a  15­minute  work stop­ properly  packaged  and  cared  for as  it  will  stay  tasty  and  usable  long  page and  submitting a  list of  griev­ after the  fresh food  has wound  up in the  garbage can.  For the steward  tr  .  ances.  Some  individual  payments  department,  pre­packaged frozen  foods eliminate a considerable amount  New  York  has  replaced  New  Orleans  as  the  top  banana  importing  of  work  and  preparation  in  cleaning,  butchering,  and  cutting  of  the  port in  the coimtry,  according to a  recent announcement  by the  Depart­ went  well  over $8,000.  food.  A  simple  item  like  spinach,  for  example,  when  frozen,  merely  ment  of  Commerce  .  .  .  The  Canadian  National  Steamship  Line  has  4  4  4  announced  that  it  plans  to replace  the  Prince  Rupert  in Pacific  service  Wage  increases of  between 1  and  has  to  be  popped  into  the  pot  and  cooked.  When  fresh,  it  Has  to  be  with  a  new  vessel  not  yet  on  order  .  .  .  The  new  Dutch  refrigerated  46  cents  an  hour  were  won  by  washed  many  times  over  and  often  the  had  leaves  have  to  be  picked  vessel  Markab  N.,  498  gross  tons,  arrived  in  New  York  on her  maiden  some  3,000  workers  in  the  Detroit  off  before  it  can  be  used.  Frozen  fruits  and  vegetables  always  come  packaged  and  have  to'be  voyage.  Tank  Arsenal  after  they  waged  a  rushed  into  the  coldest  box  on  the  ship as  soon as  they  arrive  at  the  it  successful  fight  to  be  included  dock.  To  keep  them  Bassa  Tankers,  Ltd.,  of  Liberia  has  just  placed  an  order  for  a  total  under  the  national  Chrysler  con­ in  gesd  condition  of  four  38,000  deadweight­ton  supertankers  with  the  Newport  News  tract  under  terms  providing  for  a  for a  long time they  Shipbuilding  and  Dryduck  Company.  The  vessels  will  have  a  capacity  higher  wage  structure.  The  Gov­ be kept  at a  of  336,000  barrels  each  as compared  with  the  T­2's capacity  of  129,000  ernment  recently  turned  the  oper­ have to  temperature  of  zero  barrels. Each of  the new supertankers  will be  longer than the Independ­ ation  of  the. tank  plant  over  to  the  degrees  or  lower.  ence  or  Constitution  . . . The  new  troop  transport  Upshur  has  under­ Chrysler  Corp.  Before  using, frozen  gone  her  sea  trials.  She's  a  sister  ship  of  the  luxury  troop  transports  4  4  4  fruit  and  vegetables  Barrett  and  Geiger  recently  completed  as  the first  transports  with  Members  of  the  Louisiana  Fruit  must  defrosted  complete  air  conditioning  as  well  as  cabin  class  accommodations  for  and  Vegetable  Producers  Union,  in  the be  chill  box  for  dependents.  '  ­ Local­  312,  of  the  National  Agri­ 24  hours.  They  do  4"  t  cultural  Workers,  who  are,  all  not  have  to  be  Some  700  passengers  were  transferred  to  other  liners  at  Dar  £s  small  farmers,  gained  a  total  of  thawed  before  use.  Salaam, Tanganyika,  after the  14,500­ton British  liner Uganda  damaged  $39,000  when  the  union  marketed  Frozen  meats  her  propeller  while  entering the  harbor  and  had  to  be  drydocked  r. .  tlieir  strawberry  crop  through  a  come  in  two forms;  Britain  and  Iceland  are  in  t^e  midst  of  a  dispute  over fishing rights.  central  agency and  gained a rebate  whole  sides,  quar­ Iceland,  as a  conservation measure,  closed all  waters  within four miles  of  7  cents per  crate.  ters  and  ei^ths  of  of  her  coasts  to  trawlers  of  all  nations,  forcing  British  trawlers  to  go  4  4  4  a  carcass  can  be  far  afield.  In  answer,  British  merchants  have  refused  to  purchase  any  The  NLRB  has  ruled  that  the  frozen,  wrapped  in  catches  from  Icelandic  trawlers.  rent charged to employees living in  a cloth  imd  hung on  TAKES UP  4"  4  4  company­owned  houses are  subject  hooks  in  the  box.  LESS SPACE­ Chile  has  just  passed  a  law  which  requires  that  50  percent  of  all  to  union  negotiations  and  can  be  However,  this  sys­ exports  from  Chile  must  be  carried  on  Chilean  bottoms  .  .  .  The  considered  part  of  "wages."  The  tem  has  little  ad­ KEEPS  operators  of  American  Flag  tramp  tonnage  met  with  the  US'Military  ruling  was  brought  on  when  the  vantage  because  the  BETTEft  Sea  Transport  Service to  try  to  iron  out  the  grievances  they  had.  The  AFL  United  Cement,  Lime  6c  cook  has  to  thaw  an  entire  chimk  in  order  to  cut  off  the  steaks  and  tramp  operators  claim  that  USMSTS  is  in  competition  with  them  by  Gypsum  Workers  accused  the  Le­ chops he  wants.  The  rest  of  the  piece  then has  to be  refrozen.  Aside  chartering tonnage  when there  is privately­owned  tramp tonnage avail­ high  Portland  Cement  Co.  with  from  the  fact  that  this  involves  all  the  woilc  of  butchering  meat,  the  able  for  charter  .  . The first of  four  new  Diesel  tugs ordered  by the  refusing to  bargain  when  the  com­ frequent thawing  of  carcasses  lessens the  life of  the meat  considerably.  Baltimore  &  Ohio  Railroad  was  launched  in  Camden,  NJ.  pany  jacked  up  the  rents  on  its  Pre­Packaged  Foods  Better  houses and  refused to even  discuss  .444  While the  practice of storing meat in carcass form  is istill  widespread,  The  Navy  Department  approved  plans for  a  third  high  speed  60,000­ the  matter  with  the  union.  the use  of  pre­cut and  pre­packaged meats  is far superior.  Most meats  ton  super aircraft  carrier large  enough to  handle  jet bombers.  She will  4  4  4  can  be obtained  in this  form.  They keep  better, take  less space  in the  be  similar  to  the  carrier  Forrestal  now  under  construction.  The  President  Truman  overruled  the  freezer,  are  easier  to  store  and  handle,  more  sanitary  and  far  less  Forrestal  is  estimated  to  cost­  about  $218  million  .  .  ,  The  trading  Wage  Stabilization  Board  and  trouble  tc prepare  for cooking.  schooner  Maggie  Blackwood  of  St. John's,  Newfoundland, ran  aground,  granted ..the  full  $1.9fi­a­day  wage  other frozen  foods, frozen meats  should  be kept  at zero  degrees  and  sank  as  soon  as  she  was  refloated  .  .  .  Venezuela  has  announced  hike negotiated by the United Mine  or Like  below.  these  temperatures,  they will  be  good  as  long as  a  year.  that  it  is  seriously  thinking  of  establishing a  large  government­owned  Workers  and  the  soft  coal  indus­ When  the  At  temperature  goes  up  to  ten  degrees,  the  meat  may  feel  tanker fleet  so that  "we can  carry a  fair share  of  our own  oil exports."  try.  The  WSB  had  cut "the  coal  frozen  hard,  but  soft  spots  will  develop  which  can  lead  to  spoilage.  4  4  4  settlement  to  $1.50  per  day,  and  At  ten  degrees,  pork  will  start  going  bad  in  as  little  as  two  months,  The  Holland­American  Line  has  announced  that  the  liner  New  had  said  that  any  higher  increase  while  beef  will  start  to  go rancid  in four  or five  months.  Amsterdam  will  sail  from  Boston  to  Ireland  on  a  pilgrimage  headed  would  threaten  the  whole  stabili­ 'Test  of  the  Nose'  by  the  Most  Rev.  Richard  J.  Cushing,.  Archbishop  of  the  Roman  zation  pattern.  The  President  said  A slighf degree of  rancidity is not harmful  and the  meat can  be used,  Catholic  Archdiocese  of  Boston  .  .  .  The  new ­Pier  57,  North  River,  he  granted  the  full  raise  to  the  but  where meat  is very  rancid,  it  is unfit  for eating.  The  "tpst of  the  which  incorporates  the  new  idea  of  concrete  pontoons,  is  about five  375,000  coal  workers  to  keep  the  nose" will  quickly  show  that  Jie meat  is bad,  as it  will  smell offensive  mouthy  behind  schedule.  New  York  City  reported,  but  will  begin  to  new  administration  from  being  when  thawed  out.  look  like  a  pier  by  the  end  of  this  year  .  .  Israel  instituted  a  wide  faced  with  a  crisis.  Some  meats  like  smoked  pork  will  get  moldy  on' the  outside.  The  search  for  a  small  naval  craft  which  disappeared  off  "  .rast  during  4  4  4  mold  can  be cut  off  with a  knife  leaving  the rest  of  the  piece of  meat  a  storm  with  seven  men  aboard.  A  bus  strike  that  would  tie  up  in  good  condition.  The  important  thing  to  remember  s  to  keep  the  4  4  4  ^  New  York  City's  bus  trasportation  meats  properly  packaged  for  as  long  as possible,  as  well  as at  proper  A  New  York  City  Board  of  Estimate  member has  suggested  that  the  was scheduled  to sUrt  at midnight  temperature.  Once  the  meat  gets  exposed  to  air  it  can  turn  rancid  city's Marine  and  Aviation  Department  be  abolished,  and  the manage­ on  New  Year's  Eve,  when  the con­ and dirt  and mold  will collect  on them.  It's okay  if  certain meats  like  ment  of  the  city­owned  piers  and  waterfront  facilities  be  turned  over  tract  of  the  Transport  Workers  sausages,  cold  cuts  and  ham  are  stowed  on  shelves  in  the  meatbox,  to  the  New  York Port  Authority  .  .  .  The  18,000­ton  liner  LaGuardia,  Union,  CIO,  expires.  The  union  provided that  the cook  hasn't opened too many  packages, keeping these  w hich was  launched in  1944 as  the troop  transport General  Richardson,  asked  to  be  present  at  a  special  meats  for  a  long  time  exposed  to the  air.  was towed  to her  anchorage  in the  James  River,  Va., reserve  fleet ,  ,  .  meeting  of  the  city's  Board  of  Another  way  to  cause  spoilage  is  by  tucking  hams  and  cold  cuts  ThevEsso  Bpngor,  newest  Esso  supertanker,  was  launched  in  Newport  Estimate to discuss means of  avert­ in  empty  comers  and  above  rails  where  they  can  be  forgotten  until  News.  The 26,800­ton  tanker  is  628  feet  long.  ing  the  coming  strike.  somebody  notices  the  smell  of  meat  that's  gone  bad,  '  v  Burly  ... And  A Bappif  New Year  Hy  Bernmrd  Seumnm  �Decemlxr  %t,  195;t  S  EAFA RE RS  ^LOG  Keeping Warm in New  Orieans  Pare  Seventeep  1952­ lllstorieal For SIU  (Continued  from  page  2)  The  International  Labor  Presf  The  Union  announced  a  maternity  from  the  bonds  went  a  long  way  benefit  of  $200  plus  a. $25  bond  for  Association  awarded  top  honors  t.o  toward  paying  the  expenses  of  op­ each  new­born  child  of  a  Seafarer,  the  SEAFARERS  LOG  for  editor­ eration  of  the  Plan.  In  Washing­ plus  disability  benefits  of  $15  a  ial  excellence, as  well  as  two other  ton,  the  House  Merchant  Marine  week  for  seamen  who  no  longer  awards  in  its  annual  contest.  With  the  Port  O'Call  being  im­ Committee  opened  hearings on  the  were able  to work.  Like other  wel­ long­range  shipping  bill.  The  SIU  fare  benefits,  these were  at  no  cost  mensely  popular  with  the  member­ was  in  the  forefront  of  the fight  to  the  members.  The  Union  also  ship,  the  Union  expanded  facilities  for  legislation  to establish  a  strong  announced  plans  to  build  a  hotel  by  opening  a  full­fledged  night  club in  the  adjoining  headquarters  for members  on  the  beach.  merchant  marine.  In  May  the  March  of  Dimes  an­ By  July  3,  the  Welfare  Plan  had  cafeteria.  A  great  many  AFL  con­ nounced  that  Seafarers  had  con­ paid  out  $10,000  in  maternity  ben­ vention  delegates  attended  the  tributed  over  $6,9()0  to  the  1952  efits,  while  vacation  payments  opening,  and  the  new  club  won  March  of  Dimes,  a  record  sum.  On  passed  the  million  dollar  mark.  wide  attention  in  the  press.  the  15th  of  the  month.  Seafarers  The  LOG  revealed  that  the  De­ New  Baltimore  Hall  started  voting  in  a  secret  ballot  fense  Department  was  trying  to  At  the  beginning  of  October  the  referendum  on  whether  to  build  put  over  a  plan  to  give  50  Liber­ Union  bought  a  four  story  building  new  halls  in  the  outports.  The  lies to  Japanese  shipping  interests  in  Baltimore  and  went  ahead  with  referendum  carried  by  91  percent.  Congress  passed  a  modified  long­,  plans  for  a  new  branch  hall  that  On  May  27,  the Sailors  Union  of  range  shipping  bill  with  many  of  would  be  as fine,  or finer,  than  its  the  Pacific  went  on  strike  on  the  its  important  features  deleted.  headquarters  in  New  York.  West  Coast  and  the  SIU  pledged  Welfare  Service  Dep't  SlU­contracted  companies agreed  full  support.  The  tanker  Michael    the  end  of  the  month,  the  to a  ten cent  increase  in  daily  wel­ Seafarers  find  the  new  television  room  in  the  New  Orleans  hall  collided  with  an  oil  barge  in  the  • it  SIU  set  up  a  new  Department  of  fare  contributions  and  a  15  cent  warm  and  comfortable,  as  one  of  the  local  newspapers  (lower  Delaware  River and  burned  for six  Welfare  Services  to  give  better  increase  in  vacation  payments,  right)  headlines,  "Season's  First  Freeze  Expected  Here  Tonight."  hours  while  Seafarers  aboard  her  personal  services  to  men  in  hos­ fought  the flames.  Crewmembers  pitals,  as  well  as to  Seafarers  gen­ paving  the  way  for  additional  ben­ of  the  Southland  were  awarded  erally  in connection  with  their  per­ efits  for  Seafarers.  Results  of  the  medals  in  a  public  ceremony  by  sonal  problems  of  various  kinds.  constitution  referendum  were  an­ the  city  of  Savannah  for  their  A  resolution  calling  for  revision  nounced, with  the membership  vot­ heroic  rescue  of  the  Flying  Enter­ of  the  constitution  to  better  safe­ ing  95  percent  in  favor.  Scholarship  Plan  prise  crew.  A  Seafarer  who  was  guard  membership  rights  was  sub­ Later  in  the  month,  the  Union  badly  burned  on  a  Cities  Service  mitted  by  port  agents  and  head­ tanker  received  an  $85,000  settle­ quarters  representatives.  It  subse­ announced  additional  welfare  ben­ ment  of  his  suit  against  the  com­ quently  received  three  readings  at  efits.  A  college  scholarship  plan  pany.  three  successive  membership  was  instituted  to  provide  $1,500  year  period  before  he files  a  pe­ (Continued  from  page  2)  Private  Eye  Exposed  meetings  and  was  reported  on  by  annual  scholarships  to  Seafarers  aliens  who  may  not  be  able  to  get  tition  for  naturalization.  On  May  30  the  SEAFARERS  a  rank  and file  constitution  com­ and  their  children.  Disability  ben­ a  ship  within  the  29­day  period  is  In  addition,  seamen  who  have  LOG  exposed  the  plot  of  a  private  mittee.  The  committee  approved  efits  to disabled  Seafarers  were  in­ uncertain at  present.  completed five  years'  service  on  eye  against  Philip  Pron,  who  had  the  proposed  changes  and  recom­ creased  to  $20  a  week.  The  Wel­ When  such  permission  to  land  American  ships  before  September  become blind  aboard ship.  The man  mended  a  30­day  referepdum  on  fare  and  Vacation  Plan  offices  an­ has  been  granted,  the  immigration  30,  1950,  can  apply  for  naturaliza­ in  question  had  been  part  of  the  them  to  begin  August  18.  nounced  that  the  two  funds  had  officer  will  endorse  the  form  1­95  tion  even  if  they  haven't  been  ad­ anti­labor  apparatus  that  was  used  The  Brotherhood  of  Marine  En­ paid  out  over  $2  million  since  the  accordingly.  He  may,  if  he  wants  mitted  for  permanent  residence.  against  the  SIU  during  the  Cities  gineers,  an  autonomous  SIU  Dis­ plans  started  functioning.  to,  limit  the  alien  to  less  than  29  This  revives  the  old five  year  law  Service  drive.  He  was  now  trying  trict,  set  up  a  plan  whereby  Sea­ Seafarers crewed  the first  of  the  days  ashore.  that  was  discontinued  in  1950.  to  discredit  Pron's  lawsuit  against  farers  who  wanted  to  get  engi­ brand  new  Mariner  class  ships,  Can  Refuse  Payoff  Seamen  in  this  category  will  have  the  company.  neers'  licenses  could  do  so.  The  the  Keystone  Mariner,  for  Water­ Should  the  immigration  inspec­ to  make  application  before  Decem­ The  panel  of  judges for  the Sea­ BME  provided  study  material  and  man  SS  Co.  The  rank  and file  tor  feel  that  he  cannot  safely  per­ ber  23,  1953.  farers  Art  Contest,  including  Ham  arranged  for schooling.  Many  men  credentials committee found 75 can­ mit  the  alien  to  land  and  ship  on  A  third  clause  of  the  act  affect­ Fisher,  creator  of  "Joe  Palooka,"  who  got  licenses  were  then  placed  didates  qual'fied  for  the  49  A&G  another  ship,  he  can  refuse  to  al­ ing  seatime  permits  a  man  to  and  Walt  Kelly, creator  of  "Pogo, "  on  BME  ships.  posts  at  stake  in  the  Union  elec­ low  the  crewman  to  pay  off  or  get  count  time  served  on  shipboard  picked  the  winners of  the first  SIU  In  August,  the  Union  set  up  a  tions.  Voting  got  underway  on  No­ a  discharge.  In  this  case,  the  before  September  23,1950, towards  art  contest.  The  Seafarers'  work  new  SIU  Tanker  Organizing  Com­ vember  1 in  all  ports.  alien  seaman  can  get  shore  leave  his five  year  residence requirement  was  on  exhibit  for  two  weeks  fol­ In  November,  the  SIU  tanker  mittee  and  reactivated  the  post  of  provided  he  agrees  to  leave  the"  if  he  is  admitted  for  permanent  lowing  the  contest  closing.  committee  announced  that  more  Director of  Organization.  The SUP  US on  the same  ship and  from  the  residence  subsequently.  This  al­ Maternity  Benefits  won  its* 63­day  strike  against  West  than. 80  percent  of  the 1.000  Atlan­ same  port  as  he  arrived  on.  lowance  will  expire  September  23,  The  month  of  June  brought  with  Coast  shipowners,  with  a five  per­ tic  Refining  tankermen  had  signed  This  procedure  is  designed  for  1955.  it  brand  new SIU  Welfare  benefits.  cent  increase  and  other  benefits  SIU  pledge  cards  and  predicted  crewmembers  of  foreign  flag  ships  Steward  department  member.^  ultimate  success  in  the  drive.  who would  ordinarily leave  port on  on  the  tanker  Wanda  received  $2,­ Meanwhile  the  unionized  tanker  the  same  ship  on  which  they  ar­ 100  in  disputed  overtime  as  the  comnanies  had  agreed  to  revisions  rived.  But  it  can  be  applied  to  SIU got  after the  company  for fail­ of  general  rules  and  working  rules  aliens  on  American  flag  ships.  If  Rating  New  Scale  Increase  ure  to  pay  port  time overtime.  An­ )f  the  contract.  1 Scale  the  company  wants  to  pay  off  an  DECK  DEPARTMENT  Shoregang  Pacts  other  SIU  ship,  the  Steel  Naviga­ alien  affected  by  this regulation,  it  $14.27  tor,  donated  21  pints  of  blood  to  The  Union  signed  shoregang  $378.00  $363.73  has to. get  consent from  the  Immi­ 24.35  the  Singapore  blood  bank  in  re­ agreements  providing  jobs for  men  353.85  329.50  gration  officer  in  charge  by  mak­ Carpenter  with  own  tools.  oo­ 50  36.85  turn  for  aid  that  had  been  given  on  the  beach  in  Mobile  and  New  373.85  ing  a  request  in  writing.  Here  AB  Maintenance  330.75  24.55  a  sick  Seafarer  in  that  port.  Orleans.  It  also  started  supplying  306.20  again, nobody  knows  yet how  many  gear  for sea­going slop  chests from  39.43  302.32  262.89  Tanker  Drive  aliens  on  American  ships  will  be  the  SIU  Sea  Chest,  passing  the.  39.43  302.32  262.89  The  Union  subsequently  an­ affected  by  this  regulation,  and  13.15  nounced  the  start  of  a  drive  on  savings  on  to  the  Seafarers.  239.40  226.25  how  long  it  will  take  to  get  them  Final  settlement  was  reached  on  the  tankers  of  the  Atlantic  Refin­ paid  off.  ENGINE  DEPARTMENT  a  new  general  freight  agreement  ing  Company,  so  as  to  bring  SIU  A  crewmember  so  affected  can  22.27  470.99  448.72  in  December,  providing five  to  15  also  request  transfer  to  another  34.74  benefits  to  these  tankermen.  By  percent  wage  increases,  boosts  in  438.76  404.02  September  5,  50  percent  of  the  ship  to  leave  the  country  on.  18.16  men  in  the fleet  380.97  362.81  had  signed  overtime  rates and  a  large  number  Otherwise  he  has  to  leave  on  the  of  improvements  in  working  con­ 41.24  pledges.  340.74  299.50  same ship  that  he  arrived  on.  ditions  and  general  rules.  18.83  390.96  372.13  Meanwhile  Union  and  operator  .  Five  Year  Time  All  in  all  it  was  a  crowded  year  ­ 29.82  representatives  got  started  on  the  359.32  329.50  Another  provision  of  the  Mc­ 16.46  big  job  of  rewriting  the  SIU  con­ of  accomplishment  for  the  Union.  345.96  329.50  With  1953  coming  up.  the  Union  Carran  Act  involves  residence  re­ 41.94  tract  from  top  to  bottom.  321.46  279.52  could  look  forward  to further  gains  quirements  for  citizenship.  This  An  air­conditioning  system  was  39.43  302.32  262.89  for  the  Seafarers.  provides  that  a  resident  alien  can  40.60  installed in  the New Orleans branch  327.13  286.53  count  time  served  on  board  a  US­ hall  as  part  of  the  Union's  pro­ 302.32  39.43  gram  of  improving  shoreside  fa­ 262.89  flag  vessel  towards  his  residence  39.43  cilities.  302.32  requirement  for  citizenship.  Such  262.89  time  will  have  to  be  within  a five  286.99  37.43  249.56  On  August  20,  the  SlU­manned  13.98  Western  Farmer  was  hit  by  a  Nor­ 2S8.53  274.55  Applications  for  the  mater­ 438.76  23.34  wegian  tanker  in  the  English  chan­ Reefer  Engineer  (When  1 carried)..  415.42  nity  benefit  must  be supported  nel.  The  ship  then  split  in  half  Reefer  Engineer  (when  3 carried)—  by  the  following  documents:  404.69  19.27  and  sank.  Crewmembers  were  res­ 385.42'  Cfiief  cued  by  Dover  and  Ramsgate  life­ • Y   our  marriage  certificate.  359.94  17.14  342.80  First  Assistant  ...  Seafarers  who  lose  baggage    birth  certificate  dat­ 16.89  boatmen.  When  the crew  got  back  • Baby's  333.37  Second  Assistant  ..  317.48  home  it  chipped  in  to  buy  plaques  ing  birth  after  April  1,  1952.  checks for gear checked  at any  STEWARD  DEPARTMENT  for  the  lifeboat  crews,  expressing  SIU  baggage  room  should  • The discharge    from  the  last  368.16  42.53  its  thanks  for  the  rescues.  325.63  notify  that  particular  hall  ship  you  sailed  jn  before  the  Nominations Start  340.74  41.24  299.50  right  away  so  that  no  one  can'  baby  was  born.  In  September,  Seafarers  started  Improperly  claim  the  baggage  340.74  41.24  299.50  Processing  of  all  applica­ nominating themselves  for 49  A&G  with that  check.  Headquarters  312.76  40.89  272.87  tions  can  be  speeded  up  by  at  elective  offices  that  were  to, be  on  officials  advise  you  to. do  this  298.49  38.94  259.55  the  ballot  in  the  Union's  elections.  least  three, days  if  photostatic  immediately  to  avoid  loss  of  237.57  ­  11.32  The  Maritime  Trades  Department  copies  of  the  three  documents  your  gear  and/or  trouble  237.57  11.32  had  a  two  day  convention  in  New  226.25  are  sent  ,in.  Applications  claiming  it  later  on.  Make  should  be  made  to  Union  Wel­ Sure you  notify  the hall  where  The  overtime rates for  unlicensed  personnel  are $1.48  and $1.87  per  York  just  before  the  AFL  conven­ fare  Trustees,  c/o  SIU  head­ ,  4he  baggage  was  checked  as  hour. ­ All  those  receiving  less  than  $298.49  per  month  will  be  paid  tion,  In  Baltimore,  the  branch  quarters,  675  Fourth  Avenue.  membership'  elected  a  building  Jsobn  as  you find  out  you'ye  overtime  at  the  $1.48  rate.­. All  those  receiving  $298.49  per  month  or  ^  B'klyn  32,  NY.  more  will  be  paid  overtime  at  Uie"$1.8'f  rate.  All  wages, and  overtime  committee  to  look  over^  potential  check.  • *    • ''  *  raffed#­ate  retroactive  to  '  ^Sites' for' a riiewhall.­'  New  Immigration  Law  in Effect, Rules  Hazy  • '1  "'M  New  Freight  Scale  Hotv to Applg  For Birth Pag  Report  Lost  Baggage Cheek  .1  .­• 1  fA  �PafeElrhieoi • A­  '•   DecMnber  28.  l9St H  Sl^  AFARERS  LOG  Something tHd^  Something  New  Seafarers In Aetion  Hope springs eternal within the breast of  man, a  poet  wrote  in  days  long  past,  and  so  it  is today.  In these modern  times of  reckless haste  and  rapid  romance,­  if  love  and  hope  do  not. spring eternal, they are, at the very least, given a vigorous push.  The  crew  of  the  Azalea  City  A  helping  hand,  attaching.^  (Waterman)  has  its  own  prlv&te  itself  to  Cupid's  ever­taut'  movie  house  going  when  Seafarer  Jjowstring,  was  applied  last  David  Sacher sets  up  his  projector  month down  in  the nation's Capitol  • s\  : '.  to  further  the  chances  of  romance  for  one  of  the  SIU  Seafarers.  The  plot  of  this  multiple  love  drama  begins  In  the  summer  of  1952.  Paul  D.  Lewis,  Jr.,  brother  of  Seafarer Leonard  W. Lewis,  met  Susanne  Balmer,  a'very  attractive  "  lady  from  the  beautiful  mountain  regions of  Gstaad, Switzerland.  He  dated  her  In  American  fashion,  showing her  the sights of  Washing­ ton  from  the front  seat  of  a flashy  convertible.  In  September,  how­ ever,  the  plot  thickened,  but  not  in  the  accustomed  manner.  It  was  then  that  Leonard  and  Newlyweds  Mr.  and  Mrs.  Leonard  W.  Lewis  being  serenaded  in  Charles  E.  Rawllngs  came  upon  true  nuptial­day  fashion.  the  scene  and  love  bloomed  along  with  the cherry­blossoms.  As  ship­ mates  will  sometimes  do,  the  sea­ faring  buddies  headed  for  the  Roma  Restaurant  In  the  heart  of  the  city  for  some  liquid  refresh­ n\ent.  It  was  there  that  Leonard  met  Susanne,  a  waitress,  through  the  offices  of  brother  Paul,  .and  love's  young  song  was  sung.  Another  Love  Blooms  On  the  day  that  Leonard  and  Susanne  tied  the  nuptial  knot  (for  It  was done  that  quickly), act  three  of  the  little lov§,  tale  began  to  un­ fold.  There  It  was  that  Charles,  Leonard's  best  man, saw  the lovely  Mary  Bostic  for  the first  time.  Mary  was  the  maid  of  honor  and  Charles the  best  man.  What  better  arrangement  for  love's first  tete­ Maid  of  Honor  Mary  Bostic  and  Best  Man  Charles  Rawllngs meet  a­tete!  Struck  speechless  by  her  before  ceremony.  Cnpid  swung  his  arrow  their  way.  entrancing  beauty,  Charles fell  un­ der  her  spell  and  longed  that  the  marriage  ceremony  had  been  for  them  as  well  as  for  the  others.  At  last  report,  Charles  was  still  t­ speechless,  and  the  romance  had  not  as yet  bom  fruit.  The  new  ro­ James  King,  52­year­old  Seafarer  who  joined  the  SIU  10  mance,  born  and  blessed  under  the  ye?rs ago, died last October 29 while in the performance of  his  shadow  of  the  old,  was  awaiting  duties aboard the Alcoa Roamer, a cargo freighter bound upon  the  approval  of  Mary  before  any  its commercial way.  ^  additional  steps  could  be  taken.  It  Immediately the master, of­ bereavement  less  arduous  with  Is  hoped.  In  several  quarters,  that  further  action  will  not  be  long  In  ficers and crew of  the Roamer  notes  of  sympathy  along  with  a  coming.  pitched in to make the family's  healthy  contribution  from  all  on  board.  A  radiogram,  expressing  the  thoughts  of  those  who  knew  him,  was  sent  ship  to  shore  to  the dead  man's  family.  It  read,  simply:  "Please  notify  Mrs,  James  King  This will be the last  time  thfs year  I let  the air  out  of  my  that  the  master,  officers  and  crew  the  Alcoa  Roamer  deeply  sym­ head.  Since it  is  the  festive  season,  I'm  trying  to  be  joyful  of  pathize  with  her  In  the  loss  of  a  toward  all mankind,  but  I can't  help  passing  on  a few  tasty  shipmate  and friend  we  had  grown  tid­bits  about  "Mr.  Water­­*—  to  admire  and  respect  as  a  leader  man."  pretend  you're  standing  under  a  of  men  and  whose  tireless  devo­ Butch  Wright,  left,  and  Charles  Collins,  second  from  left,  ship­ tion  to  his  calling  Is  reflected  In  Recently  on  one  ship  the  cold  shower.  mates aboard  the Jeff  Davis, meet  with  Willie Reynolds  and Picket  the  condition  of  not  only  this  ves­ crew complained  they had  no  place  Prices  Rise  Lusk,  right,  from  the  Neva  West  In  Bremen,  Germany.  Lusk  and  to  hang  their  work  gear.  The  next  A?  for  performers,  you  didn'J  sel,  but  In  other  ships In  which  he  Wright,  who  sent  In  the  photo  of  the  group,  were  classmates  in  day  the  port  captain  sent  down  a  find  any  In  this  crew,  but  If  you  has  sailed.  Many  of  us  will  write  Aberdeen,  Miss.,  back  in  their  younger  days.  dozen  nails.  They  also  had  a  beef  didn't stagger  back to  the ship  you  to  her  personally  to  express  our  about  green  spots  on  the  chickens.  were  considered  lame.  As  It  Is  deep  feelings,  fully  realizing  that  The  port  steward  claimed  they  everywhere  else,  prices  are  going  nothing  we  can  say  will  ease  the  were chlorophyll­fed. This same  of­ up around  San Juan. Danny  Alvlno  shock of  losing such  a  husband  and  ficial has authored  an article titled,  swears  that  if  the  price  for  liquor  shipmate  as  Jimmy  King.  Signed.  "90  Ways  To  Torture  An  Ox­Tail."  goes  any  higher,  he'll  have  to  give  Master,  officers  and  crew,  Alcoa  Roamer."  Now  I  know  what  hajppened  to  the  up smoking.  More  Aid  Coming  "vanishing  buffalo."  I  hated, to  say  adlos,  but  before  A  New  York  hotel  is  lamenting  I  left  I  promised  to  send  500  kids  There  was  still  more  to  come.  The Seafarers  are stUI  in  there doing  more  than  their  bit  that  Max  Hart­lson,  formerly  with  a  pair  of  ice skates  the first  day  It  An  excerpt  from  the  letter  of  Gal  for  Uncle Sam.  our  Welfare  Plan,  hqs  gone  back  snowed  in  San  Juan.  Well,  I guess  Tanner,  Mobile  agent  of  the  SIU,  Although  innumerable  members of  the  Union  served  their  to Mobile.  His hotel  got stuck  with  the  Christmas  spirit  has caught  on  to  the  Union  hall  In  New  Orleans,  country  admirably  and  weliy  four  tons of  grits.  My  only  hope  Is  everywhere.  The  .big  problem  King's  home  town,  added  the fin­ Recognizing  gallantry  "above  that  the  coming  year  won't  neces­ seems  to  be  what  to  give  the  girl  ishing touches  to the episode.  Tan­ during  the  late,  unlamented' and  beyond  the  call  of  duty"  in  skirmish of  World War II, the  the  performance  of  his  duties.  sitate  my  taking  a  job  with  the  who doesn't smoke. Above all,  don't  ner's letter  read. In  part:  "Enclosed  you  will find  a  check  Korean  struggle  continues  to  tax  Gen.  James  Van  Fleet,  Command­ "Big  W."  They've  just  about  com­ forget  the  little  woman.  Remem­ pleted  cutting overtime  and stores.  ber  her, all year  long  working over  for  the  amount  of  $400.00  which  the  manpower  of  the  nation,  de­ er  of  the  Eighth  Army,  personally  They  may  resort  next  time  to  a  hot  stove—get  her  a  cold  stove.  represents a  donation  to Mrs.  Rhea  manding  sacrifices  anew  from  the  presented  the  Purple  Heart  to,  v. King, 118  East  View  Drive,  New  people  and  the  members  of  the  K^hedy  as  he  lay  In  a  Base  Hos­ throats.  As for  Junior, I suppose one  of  the  Orleans,  Louisiana,  from  the  Mas­ SIU,.  pital  bed  In  Korea  last  Thanksglv­ However, as  I started to  say, this  new  head  shrinking  outfits  would  ter,  Officers  and  Crewmembers  of  Former. Seafarer Donald  H. Ken­ ing  Day.  is the  festive season  so let  us deter  be  just  the  thing.  Paddy  McCann  the  Alcoa  Roamer,  the  vessel  on  froni "Mr.  Glooni."  Outside  of  the  must  be  sending  out  some  rather  which  Brother  James  King  was  nedy. A .22­year­old  private  in  the,'  Young  Kennedy  had  sailed  with  usual runTpf­the­mlU, beefs  my  stay  large  gifts.  He's  been  keeping  all  working  at  the  time  of  his  d6ath.  Eighth  Army  who  makes  his home  the  SIU  for  four  years  before  be­ has  been  fairly  ^ood  on  the  the  Brooklyn  funeral  parlors  busy  V/ou!d  you  please  deliver  this  in  Lynn, Mass.,  recently gave  more  ing Inducted  Into the  Army in  Feb.  than  he  was  iasked  to  give  In  Ko­ 1952.*  He  was  shipped  to  Korea  Frances.  Each  trip  we  carried  fine  looking for empty  boxes.  check  to  Mrs.  King  and  express  rea.  Serving  In  the  front  lines  of  last  October.  His  brother, Dan,  has  looking passengers—^very  well  bred  All  the  brothers  are  welcome  to  the  thoughts  of  the  Union  upon  />  battle,  Kennedy  was  seriously  retired  "his  SIU  book,  going  into  —and  not  badly  buttered  either.  see  me  for  their  present  at  any  her  loss."  wounded  last  Nov.  26  when  »• l and  business  for  himself.  Leo  J. Kien­ D­iwn  among  the  sheltering  palms  time.  This , year  I!m  giving  away  And  so  the  sea.  In­ fact,  had  mine  blew  his  right  leg  off  below  nedy,  father of  the  boys, sails  as a  the newest  dance craze Is  the Mam­ advice.  .  claimed  another  son,  but  he  was  the  knee.  He  received  multiple  chief, steward  with  the  SlU,  mak­ bc'ero.  It's  very  easy  ttoJ do.­i.­Just  Campbell  f  forgotten' by  bia shiphiatea.  •  wounds oil  his thighs as  well.  a^6omp9ett­'Urilbd  fanflbr.''''­ Shipmates Ease Pain Of  Loss  For Bereaved Wife Of Bosnn  W'  of  his  way  to  whip  up extra  cakes,  pies  and  other  delicacies  that  really  topped  off  the  meals In  fine  style.  The  extra  work  was  appre­ and  lets  her  roll.  Sacher  has  been  ciated  by  all  hands.  Frank  is  a.  showing  films  Hosier  through  and  through,  hav­ regularly  aboard  ing  been  bom  In  Indiana  28  years  the  ship,  includ­ ago  last  July.  He  still  makes  his  ing  the  Battle  of  home  there.  In  the  town  of  Vin­ Wall  Street,  one  cennes.  He  joined  the  SIU  In  of  the films made  Norfolk  in  1944  and  has  been  sail­ by  the  SIU.  ing  with  the  Seafarers  ever  since,  Sacher halls  orig­ t  4.  inally  from  the  Those  long  offshore  tanker  runs  nutmeg  state  of  can  prove  a  little  mgged  on  the  Connecticut,  and  ship's  steward.  He  has  to  try  to  Sacher  celebrated  h 1 s  vary  the  dally  menu  enough  to  25th  birthday  just  a  few  days  ago.  keep  the men  from getting  tired  of  He's  been  an  SIU  member  since  the  food,  and  he  also  has  to  re­ January  12,  1945,  when  he  joined  plenish  stores  abroad  where  It's  sometimes  difficult  to get  the  best  up  In  the  port  of  New  York.  quality­on  perishables.  4"  4"  4"  It's  particularly  tough  when  the  One  of  the  Union's  real  old­ department loses  a  man and  has to  timers,  Charles  O.  Lee,  was  re­ sail  shorthanded,  throwing  a  lot  of  cently  elected  ship's  delegate  by  extra  work  on  the  rest  of  the  gal­ acclamation  on  the  Petrollte,  a  ley  crew.  Steward  Walter  Marcus  Mathiasen tanker. The crew  aboard  faced  this  kind  of  a  situation  on  should  be  assured  of  top  notch  the  Fort  Bridger  (US  Petroleum  representation  because  Lee's  been  Carriers) which  Is now  on the  Near  with  the  Union  ever  since  Decem­ East  shuttle,  ber, 1938,  and knows  the  score. He  when  the  chief  joined  the  SIU  In  Jacksonville,  cook left  the ship  Florida,  on  December  27,  just  14  in  Naples.  The  years ago tomorrow.  Before that  he  crew  evidently  was a  Union  man  with the  old  AFL  felt  that  Marcus  Seamen's Union.  Lee  Is a  native of  has  been  doing  a  Florida, having  been  bom  there In  fine  job  under  1912,  and  still  makes  his  home  In  the  circum­ Sanford,  Fla.  He  sails  with  the  stances,  because  deck  gang.  they  gave  him  a  Marcus  vote  of  thanks  3^  i  i  One  man  who  really  must  enjoy  for  the  good  food  the  department  his  work  Is  Frank  Judah,  who  is  Is  turning out.  They  also  point  out  the  ship's  baker  aboard  the  Mae  that  Marcus  refused  to  accept  in­ (Bull  Line).  Frank  received  a  vote  ferior meat  at Port Said,  returning  of  thanks  from  crewmembers  re­ It  to  the  supply  agent  there,  and  cently  because  he  was  going  out  insisting  on  l)etter  quality  stuff.  Shipmates And  Schoolmates  iied^s Joyful A t \uletide  Fo]*mer Seafarer Beceives  IM edal From Gen. Van Fleet  :i:l  �December  t9,  196t  SEAFARERS  LOG  Pare  Ninetcea  Sanlurce Is Puerto Rican Jewel  It isn't  every  day  that  a  Seafarer'is  lucky  enough  to  spend  Thanksgiving  Day  on  this  island  wonderland  of  Puerto  Rico.  This  is  one  of  the  most  beautiful  places  in  the  world  That  any  Seafarer  on  the  ship­ answer  for  many  ratings  at  any  with  all  the  grandeur  and  comfort  of  a  near­perfect climate,  good enough  to go swimming  ping  list  who  goes  to  the  hospital  SIU  hall?  Men  interested  In  ob­ the  year  'round,  and  with+^—^  lo­ less than  30  days  does  not  lose  taining an engineer's license should  fresh, breezy nights, especially  Fort  and  a  couple  of  very  old  characters  who  may  be  seated  his  original  shipping  date  on  the  contact representatives  of  the SIU­ around  this  time  of  the  year  churches, all  of  which are  of  Span­ nearby  with  an  eye  on  all  of  your  rr.lary  shipping  list?  If  he  stays  affiliated  Brotherhood  of  Marine  when  Christmas is  near.  ish architecture,  as is  almost  every  movements  relating  to  money  or  for  more  than  30  days,  he  can  get  Engineers.  Many  seamen figure,  erronedtis­ building  in  San  Juan.  When  it  anything  else  of  value:  a  new  shipping  card  dnted  30  days  4  41  41  ly, that San Juan,  comes  to  the  bars,  a  good  number  In  short,  it  pays  to  dress  up  in  prior  to  the  day  he  reported  back  That  the  dollar  sign  used  in  the  the  Puerto  Rican  of  them  are  situated  on  the  water­ something  better  than  dungarees  to  the  hall.  He  must,  however,  re­ US  stems  from  the  symbol  for  the  capital, is nothing  front with very  little discrimination  and  head  for  the  modern  part  of  port  to  the  hall  within  48  hours.  old  Spanish  piece  of  eight?  This  more  than  what  as to  the kind, of  customers  who go  the city  if  you  don't  care  for  those  sign showed the  figure eight  (which  4  4  4"  they  can  see  in, whether  they are beachcombers,  still  more  comfortable,  but  not  That  snow  melts  faster  in  the  strongly  resembles  the  letter  S),  when  coming  in  racketeers, pickpockets  or anything  much  better  beach  resorts,  like  city  than  in  the  country?  This  is  crossed  by  two  lines  representing  and  when  pacing  else.  those  in  Isla  Verde  (Green  Island).  because  various  surfaces  differ  in  the  Pillars  of  Hercules,  the  gate­ the  decks  aboard  Customers  Not  Questioned  In Santurce,  like in  almost every  their  ability  to  absorb  the  sun's  way  between  the  Mediterranean  the  ships in  port.  The  women  who  patronize  these  place  with  cabaret  facilities  in  the  radiant  heat.  Thus,  clean  snow,  and  the  Atlantic  at  the  southern­ These  men  just  places,  as  well  as  the  men,  are  vicinity,  you  will  notice  a  tremen­ which  is  more  often  found  out  in  most  tip  of  Spain.  h e a d  for  the  never  asked  about  their  social  or  dous difference. The  prices you pay  Ramirez  the  country  than  in  the  city,  does  nearest  joint  that  physical  status,  whether  they  are  for drinks  are  not  very much  more  4  4  4  not  absorb  it  very  well,  but  re­ That  the  three  gold  balls  out­ can  offer  hot  music,  women,  and  troublemakers or  whether they  are  than  the  San  Juan  waterfront  bars  flects  it.  Snow  also  melts  faster  side  a  pawnshop  were  originally  liquor,  without  knowing  that  the  about ready for a  hospital or  police  get,  and  when  you  see  the  girls  In  the  city  because  the  darker  a  on  the  coat  of  arms  of  the  Medici  real city,  Santurce, lies a  couple  of  investigation.  That  sounds  bad  for  who  go  to  these  places,  like,  say,  substance  is,  the  better  it  absorbs  family,  who  were  bankers  and  miles  away.  a  city  like  San  Juan,  but  it's worse  the  "China  Doll,"  owned  by  Jack  'radiant  heat.  moneylenders  in  the  Middle  Ages?  Let  me  tell  everyone  who  has  to  know  that  most  of  these  joints  Navarro,  you  will  say  tp  yourself,  Eventually  merchants  put  symbols  visited  Puerto  Rico  that  what  they  charge  only  a  few  pennies  less for  "That  is flour  from  a  different  4"  4"  4  That  a  ball  of  steel  will  bounce  instead  of  printed  signs  over  their  really  see  from  the  ship  is part  of  drinks  than  the  more  decent  and  sack."  A  dancing  hall  with  all  the  higher  than  one  made  of  rubber?  doors, and  it  was quite  natural that  the  old  Spanish  city.  In  a  modern  fashionable places  that are situated  facilities of  a cabaret,  it is one  that  What  makes  a  substance  bounce  lesser  moneylenders  should  adopt  way,  it  has  little  to  offer,  since  it  in  Santurce  and  vicinity.  is not  too cheap,  not  too expensive.  is  its  elastic,  or  springy,  quality­ the  gold  three  balls  associated ­ in  is  made  up  mostly  of  traditional  Moreover, the  visitor is practical­ There,  like  in  all  of  the  places  of  how  much  it  can  be  stretched  or  people's  minds  with  banking  and  old  buildings  and  narrow  streets  ly forced to  pay for  drinks for peo­ its  kind,  it's  hard  to find  some  of  compressed  and  still  return  to  its  money  lending.  full of  antique shops;  the Fortaleza  ple  he  has  never  seen  before,  and  the  troublemakers  I  mentioned  original  size.  Steel  is  one  of  the  (the  Governor's  residence),  which  to  pass  a  dollar  or  two  to  anyone  before.  4  4  4  most  perfectly  elastic  solids.  Rub­ Wholesome  Atmosphere  That  the  expression  "pass  the  was the  home  of  the first  Governor  who  claims  that  he  may  be  a  for­ ber can be  stretched or  compressed  buck"  probably  comes  from  the  of  the Island,  Juan Ponce  de  Leon;  mer seamen  down on  his luck.  Not  The  clean  atmosphere  and  repu­ easily,  but  does  not  return  accu­ game of  poker, from the time  when  the  Morro  Fort  and  San  Cristobal  to  mention  some  other  sinister  tation are so different that  you may  rately  to  its  original  size.  think  it  will  cost  a  fortune  to  pa­ a  special  chip  called  "the  buck"  tronize them.  That isn't  so, because  used  to  be  passed  from  dealer  to  4"  4"  4"  That Seafarers  seeking refresher  dealer,  to  remind  the  new  man  to  even  when  you  may find  yourself  courses  for  upgrading  can  obtain  ante.  When  you  checked  the  deal,  paying  a  little  more,  you  do  not  booklets  of  sample  questions  and  you  passed  the  buck.  have to  pay for  a  drink  for anyone  you  haven't  invited  to  your  table.  I don't  know  who  the clever  artist is  who does  the cartoon  Moreover,  there  is  no  one  to  ask  strip "Atlantic Alibis" in the Atlantic Fleet News,  but I think  you  for financial  aid,  unless  some­ LOG­A­RHYTHM:  he's  darned  good.  He  has  the  happy  faculty  of  hitting  the  one  who really  knows  you  happens  to  be  around.  nail right  on  the head.  Which  ^  is what caused  me to recall, ati  pletely  barefoot,  and  that  the  old  Speaking  about  the  city  again—  this  moment,  my first  trip  man  had  no  shoes  for  me  in  the  the  more  modern  part  of  it,  San­ By  M.  Dwyer  about 25  years  ago on  the  old  Mar­ slopchest,  didn't  cut  any  ice.  I  turce—the  nice  and  beautiful  sec­ ore  and  two  of  thei  many  annoy­ still  put  in  my  eight  hours  a  day  tions,  with  Ponce  de  Leon  Avenue  as  the  main  shopping  district,  ances  which  a  seaman  had  to  put  in­the  tanks.  .  modern shops  and stores  are found  Through  the  fog  there' comes  a­crying  up  with  in  those  days.  I  am  not  Clothes Fall  Apart  which  do  not  have  to  bow  down  O'er  the  ocean's  mighty  swell.  at  all  sure  that  matters  have  im­ My  clothes,  too,  fell  apart.  At  As  a  soul  long  lost  in torment.  proved  to  any  great  degree  since  least  the  slopchest  yielded  a  pair  to  those  of  any  city  of  its  size  on  Crying  from  the  depths  of  hell.  the  mainland.  Ponce  de  Leon  that  time.  of  carpenter's  overalls,  in  lieu  of  Avenue,  from  stops  No.  18  to  22,  Well,  to  get  on  Lo, the  sailor  doubts  his  hearing,  proper  dungarees.  Now  in  those  is  comparable  to  Times  Square  in  with  the  story  of  'Tis the  wind  and  nothing  more,  days,  I  still  had  a  27­inch  waist,  New  York  City.  my first  trip  to  But this heart  of  his knows  better,  but  the  overalls were  size  42.  Com­ Once  you  get  to  know  Santurce  sea,  or,  at  least,  'Tis  no  mortal  from the  shore.  ing  back  through  the  Canal,  the  and  all  the  resorts  that  will  wel­ the  parts  which  Old  Man  got  me  some  foot  gear  come  you  in  the  vicinity,  you  will  Could  be  that  a  stranded  vessel  bear  directly  on  from ashore.  Believe it  or not,  this  never  care  much  about  hanging  Lost  its  way  and  cannot  see,  these  cartoons.  provident soul  came up  with a  pair  around  the  old  part  of  San  Juan,  But  his  ears  do  not  deceive  him  The  great  bulk  of  Romeos,  for  which  he  charged  which,  by  and  large,  is  a  place  of  As  the  sound  comes  from  the  sea.  carriers  of  the  .'V..  me  $5,  one­eighth  of  a  month's  attraction  only  for  antique  and  Marore­type were  And  the  tale  has  oft  been  spoken  wages!  I'll never  forget  that outfit.  history  lovers  who  eventually  may  operated  by  Ore  That  the  loved  ones  gone  below,  Cbamplin  I  had  to  go  ashore  in  New  York  call  that  part  of  the city  the  Span­ (Bethlehem Steel).  Rise  on  such  a  night  to  whisper  with  it,  minus  a  shirt,  although  I  ish  quarter.  Seafarers  and  others  As soon as  we sailed  on that first  did  have  a  borrowed  overcoat.  Of  the  deeds  of  long  ago.  will find  that  in  the  end  it  is  voyage  of  mine,  I  discovered  the  What  we  need  from  this  Seafar­ cheaper  and  healthier  to  patronize  As  he  stands  his  watch in earnest,  momentous  fact  that  I  was  sailing  • er's  point  of  view  is  addftional  Lifts the  collar  of  his  coat,"  for  a  wonderful  company.  Every  pointed,  barbed  and  satirical  at­ almost  any  place  but  San  Juan  He  cannot  but  doubt  a  little:  week  they  gave  me  a  can  of  con­ tacks  like  the "Atlantic  Alibis"  on  when  it  comes  to  having  a  good  Foggy  fingers  grip  his  throat!.  densed  milk  and  a  can  of  evapor­ those men  and  companies who seek  time.  ated milk,  all for my  own use.  The  to  exploit  the  seamen.  It  is  only  Now, have  a  good time.  Brothers,  other  companies  issued  only  .the  a  matter  of  time  before  the  world  wherever  you may  be  at Christmas  time  and  everyday.  Merry  Christ­ condensed  milk.  will  get  the  point.  mas  to  all.  Interesting  Trip  Luis  Ramirez  G.  W.  Champlin  Well,  everything  was  interesting  and  wonderful,  as  it  always  is  on  one's maiden trip.  We left  the cold  weather  of  New  York  behind,  and  made  our  great  speed  of  14  knots  down  through  the  Crooked  Island  and Windward  Passages, across  the  (1)  If  the  hour  and  minute  hands  on  a  clock  were  reversed  when  Caribbean,  and  through  the  Pan­ the  time was  a  quarter of  ten  what time  would  the clock  then  show?  ama  Canal.  About  the  time  we  hit  (2)  What  does  gypsum  become  when  it  is  heated  and  reduced  to  a  the  Humbolt  Current,  as  we  came  powder?  around  the bulge  of  Peru,  we  were  (3)  What  word does  not belong  in the  following group:  whale, shark,  right  under  the  sun.  Then  we  deer,  dog?  started  tank  cleaning.  (4)  What  natural  boundary  in  tbe  US  causes  the  waters  east  of  it  I  can't  remember  any  test  lamp  to  flow  into  the  Atlantic  and  those  west  of  it  to flow  into  the  Pacific?  ever having  been  lowered,  nor  was  (5)  Is  leather  niade  from  the  top  layer  of  a  pelt,  the  bottom  layer  anything  ever  done  to  blow  out  or  both?  gases.  There  were  no  life­lines.  (6)  What  number  is  missing  from  the  following  series;  16,  18,  21,  We  just  went  down.  It  had  been  30?  a  long  time  since  these  tanks  had  (7)  "There  is my  nephew. Bill," said  Betty  to her sister  Ann.  "He'a  been cleaned.  They  must have  car­ not  my  nephew,"  Ann  said.  What  is  the  relationship  betwen  Ann  and  ried crude.  On theft  bottoms there  Bill?  was. about  two  and  a  half  feet  of  (8)  According  to  the  song,  whp  Jack  goes  "Sailing,  sailing  over  muck  of  the  consistency  of  rotten  the  bounding  main"  what  kind  of  weather  will  he  have  before  he  Mike  Ballestero,  right, shotvs  Sonny Simmons,  assistant  secretary­ liver.  This  was.  well  interlaced  gets  home?  treasurer  of  the  SIU,  A&G­  District,  a  glass­enclosed  memorial  with  heavy  rust  scales.  (9)  Who  was  the  first  President  of  all  the  48 states?  Was  it  (Jack­ About  the  time  that  my  shoes  son),  (WUson),  (Taft),  or  (Lincoln)?  to  the  Qorregidor  fighting  in  World  War  II.  A  lighthouse  inside  fell  apart—from  their  copious  and  (10)  If  your  job  was  a  sinecure  would  you  (be  bored  to  death  with  the  bulb  shines  on  a  ship  when  the  unltMs  plugged  into  an  elec­ unaccustomed,  lubrication — those  it),, (be paid  well for  little  work),  (be  overworked)?  trical  outlet.  Ballestero, holding  a  third  mate's  license,  was  one  of  scales  gained  a  real  meaning  for  (Quiz  Answers  on  Page  25),  me.  fact  that l^iow was! com­ ^Atlantic AUhis' Recall Old  Beefs To Veteran Mariner  f  I  • ^i|  J  •J:  I  "X  1  Lost  At Sea  Unique. Corregidor  Memorial  .JF. I  Jj  m  31  Quiz Cornef  . i  .7.'.5#  �neeemnw  Xi. icsx  SCAFAKERS  LOG  Face  Twenty  Lead A *Dog^s Lite * On The 3§ae  Everyday,  everywhere,  the  cycle  of  life  and death Js begim and ended.  So it was aboard  the  Waterman  steamship  Mae  recently  with  events  following  one  another  with  startling  rapidity.  Crewmembers  of  the  Mae  were  amused,  if  not  amazed  when,  on  Columbus  Day,  the  By  Spikt  Martin  There  are few  sports that  are  as  because  he  has  a  gash  in  his head  fast  or  rough  as  ice  hockey.  Un­ the  size  of  his  thumb.  The  doctor  fortunately,  there  aren't  enough  is handy  to stitch  it up  after which  sizeable  indoor  arenas  with  the  the player is supposed  to dash back  proper  facilities  to  support  a  on  the  ice,  full  of  fire  and  aching  hockey  team.  Otherwise  there  for  vengeance.  In  a  way  other  sports  would  do  would  be  a  lot more  hockey enthu­ well  to  borrow  some  of  hockey's  siasts  than  there  are  now.  One  reason  for  hockey's  popu­ rules.  In  hockey  if  a  player  mis­ larity  is  that  there  are  no  aggra­ behaves he  is exiled  to  the  penalty  vating delays  in the  play. The  puck  box  for  various  periods,  and  tho  is kept moving  from start  to finish.  team  plays  short­handed  without  The  only  interruptions  are  equally  him.  It  would  be  nice  if  the  same  as  exciting  as  play  itself.  They  thing  were  applied  to  the  cute  usually take  place  when one  player  little  sluggers  in  football  who  like  annoys  another  by  creasing  his  to  trample  on  a  ball  carrier's  face  skull  with  the  end  of  a  hockey  when  he's  down,  or  else  jump  on  him  and  break  his  collarbone.  stick.  Exile  the  Shortstop '  Bare  Knuckle  Gents  It  could  be  applied  even  more  The  victim  usually  feels  out­ raged  and  responds  by  pulling  off  juicily  in  baseball.  The  next  time  his gloves and  throwing a few  good  one  of  those  tiresome  squawkers  punches that are  retaliated in  kind.  started  bending  an  umpire's  ear  Hockey  players  always­pull  off  life would be  pleasanter if  the ump  their  gloves  when  they  get  in  a  could  eule him  to  the  penalty  box  fight.  They're  no  sissies.  for  an  inning,  leaving  his  position  Fortunately,  flurries  like  these,  vacant.  That  would  put  a  quick  while  tremendously  exciting  are  stop  to  all  the  heavy  grandstand­ seldom  damaging.  It's  awfully  ing.  that  delays  the  game.  If  it  tough to  throw a  good  punch  while  were  the  manager,  you  could  al­ you're  sliding  around  the  ice  on  ways  bounce  the  shortstop  in  his  two  narrow  metal  blades.  In  fact  stead..  By the way  we forgot  to mention,  most  of  the  damage  is done  before  there's  just  one  little  shortcoming  the  punch  is  thrown,  not  after.  about hockey  that spoils the  works.  'Stitch  Tm  Up,  Doc'  Half  the  time  the  hockey  game  • Hockey players are  the only  true  ends  in a  tie.  Nobody  wins,  except  Spartans left in  sports. It's not  con­ the  box  office  treasurer.  It  leaves  sidered  proper  etiquette  for  a  most  spectators  feeling  like  some­ player  to  quit  for the  night  merely  body  let  the  air  out  of  their  tires.  tV\ ­ 0.  normal  complement  of  crew  and  three  female  dogs  was  increased  by  the  addition  of  four  pups  who  came to  join the hands. The  depart­ ment  head  shipping  them  out  and  signing  them  on  was  a  four­year­ old  fox  terrier  named  Gertie.  Gertie,  of  course,  was  the  boss  of  the  job  and  mother of  the  quartet.  Father not  aboard  according to  the  latest  entry  in  the  ship's  log.  Several  days  after  the  multiple  blessed  event,  Snach  Block,  the  second  of  three  bitches  aboard,  not  to  be  outdone  in  any  sense  of  the  word,  presented  the  overflow  complement  with  eight  more  four­ legged  seamen,  or  seagirls,  as  the  case  may  have 'been.  Father  and  sex  of  the  puppies  unknown,  but  the  obstetric  report  showed  moth­ er  and  offspring  doing  nicely.  Susie,  the  oniy  one  of  three  un­ fortunate  four­legged  females  aboard  as  the  ship's  mascots,  in­ jected a  sad  note  into  the proceed­ ings.  She  went  to  meet  her  just  reward,  wherever  it  is  that  little  Five  crewmembers aboard  the  Mae  beam happily  at the  new  addi­ dogs  go  to  meet  it,  after  crossing  tions  on  shipboard  after  the  pups  got  out  of  the  incubator  stage.  the  bar  in  a  shoreside  hospital  Left  to  right,  the  Seafarers  are  J.  W.  Cox,  steward;  Tony  and  With  mourning  done  with  the  Morris,  messboys;  and  Bona  and  Kirby,  ABs.  The  pups  are  en­ passage  of  time  and  12  new  pups  circled  by a  life  preserver  in the  center  of  the  picture.  Gertie,  at  nipping  at  their  heels,  the Seafar­ the  right,  is  looking  proudly  at  her  progeny,  as  mothers  will  ilo  ers  of  the  Mae  prepared  to  settle  at  times.  down  to  normal  shipboard  routine.  That  was  not  the  case,  however,  with  Gertie moving  into the  breach  as things  grew  dull.  Using  ship­to­shore  telephone.  There was irrefutable evidence of  a prowler in  the night on  Dr.  E.  Irvin  Meserke,  a  Baltimore  veterinarian,  prescribed  treatment  board  the  Bradford  Island  (Cities  Service).  Missing  doors  for  poor  Gertie  who  lay  ill  in  her  mysteriously found  their  way  to the bridge; radiators  disap­ Master,  officers,  and  crew  of  the  John  B.  Waterman  last  bunk  from  milk  fever,  a  postbirth  peared  from  bulkheads in  the­*'  disease  characterized  by  lack  of  month  Erased  all  barriers  of  rank  and  crossed  any  line  of  inkling  of  what  was  going  on  calcium.  Gertie  was  given  calcium  officers'  messroom;  rooms  aboard  his  ship.  lactate,  at  the  veterinarian's  or­ were  painted  by  a  mystery  Ghosts  or  gremlins,  termites  or  demarcation  which  might  separate  the  licensed'^ and  unli­ censed  personnel aboard when­*"  ders,  by  the  crew,  who treated  the  in  in  the  small  hours  of  the  what  have  you  new  mother  with  the  care  and  so­ morning  and  strange  tapping  one  thing is  sure:  they dug deep down into their  tributed  $5.25,  wiper  Thomas  Har­ licitude  usually  reserved  for  that  sound  echoed  through  the  midship  rell threw  in  $7.50, and  the  master  The  captain  was  jeans for  a  worthy  cause.  high  station  in  life.  of  the vessel,  F. T.  Coleman, added  in  league  with  With  38  men  from  all  depart­ the  $34.15  necessary  to  complete  Some  200  miles  off  the  South  section  as  unseen  hands  beat  out  whoever or  what­ ments kicking  in contributions,  the  Carolina  coast,  work  aboard  the  a lively  tattoo on the newly erected  ever  was  doing  officers and  crew  of  the  Waterman  the  total.  Air the  other  contribu­ bulkheads.  Mae  slowed  to  a  standstill  and  the  mystery  donated  $200  to  the  Mobile  County  tions came  in  dollar denominations  watches  were  hushed  sfe  all  hands  All  these  things  went  on,  osten­ and  multiples  thereof.  work. But accord­ Community  Chest  Fund.  waited  for  the  word  on  Gertie.  sibly,  without  the  captain's  knowl­ Reading  betweea the lines of  the  ing  to  the  cap­ The  last  word  received  from  edge.  I  say  ostensibly  because  it  The  individual  contributions  financial  tabulation  turned  into  tain,  any  work  the  ship  said  that  Gertie,  Snach  is  hard  to  believe  that  such  total  done  by  other  ranged  from  $1  to  $34.15,  with  the  LOG,  it  would  seem  that  the  Boyne  Block,  and  the  12  pups  were  quite  disorganization  could  go  imheeded  than  the  unli­ every  penny  welcomed by  the fund  master  anted  up  the  odd  figure  happy  with  the  dog's  life  they  led.  without  the  captain  having  some  censed personnel  was done  without  for  aid  in  the  community,  drive  that  he  did  in  order  to  reach  the  his  sanction  or  knowledge.  "And  campaign.  For  some  strange  rea­ wonderful  $200  amount  turned"  anyway,  if  no one  saw  who did  the  son  known  only  to  himself,  mess­ over  to  the  Community  Chest.  In  man Thomatra  Scott anted up  $1.10  any  event,  every  man  aboard  the  work,  it  ain't  OT,"  claimed  Cap­ to  sweeten  the  growing  pot.  There  Waterman  who  contributed  to  the  tain  Ryman.  were  23  donations  of  $5,  the  pre­ cause  deserves  a  vote  of  thanks,  Radiators  Missing  dominant  figure  in  the  fund­rais­ fi­om  the  Community  Chest  and  The  captain  also  denied  any  ing  show.  from  all  charitable  men  for  a  Job.  knowledge  of  radiators  being  re­ Chief  cook  Pasquale  Miani  con­ well  done.  moved  from  saloon  mess,  though  the  bulkheads behind  the  radiators  had, been  primed,  red­leaded  and  painted,  and  stood  out  like  a  sore  thumb,  so  that  they  could  hardly  be  missed.  "No  one  saw  who  did  it—no  one  collects  OT,"  the  cap­ >(LU  AABHSAILIHG  The  LOG  opens  this  column  as  an  exchange  for  stewards,  cooks,  tain  contended  once  more.  ^lU'CohrrRAcrBP  bakers  and  others  who'd  like  to  share  favored  food  recipes,  little'  A  slopchest  and  laundry  were  GHlPSA^BLiGieiE  built  during  the  night;  two  coats  known  cooking  and  baking  hints,  dishes  with  a  national  flavor  ami  of  paint  were  put  on  the  bulk­ the  like,  suitable  for  shipboard  and/or  home  use.  Here's  Eddie  pofi  SBNepirs  heads.  The same  monotonous, "No  Caudill's  recipe  for  several  different  kinds  of  French  pastry.  BYTHB UNION:  see,  no  pay."  VACATION  Last  trip  here  we  had  the  same  In  case  you're  in  a  big  rush  and  enjoyable.  beefs  on  a  smaller  scale.  Anyone  have  little  time,  one  of  Eddie  Caudill's  recipe  can  produce  HOSPITAL.  can misinterpret  an agreement  and  paddy  shells.  Napoleon  slices  and  MAT^/SNITY  pay  the  resulting,  penalty,  which  Caudill's*  favorite  recipes  for  palm  leaves.  To .serve  a  hundred  usually  acts  as  a  deterrent  to  fu­ French  pastry  may fill  the  bill.  people,  all  you  need  are  four  ture  misinterpretations.  Not  so  Moreover,  it  will  take  little  work.  pounds  of  bread flour,  one  poiind  PLUSAVFATH  Captain  Ryman. He  thrives on  past  Having  been  In  the  baking  trade  of  puff  paste  shortening,  one  BFNeflTft)fZYOUR  mistakes.  It  worked  once  when  for the  past 20  years. Eddie  is con­ ounce  of  salt,  egg  color  and  four  B£NBFlCfAPY.  the  men  forgot  the  72­hour  clause  sidered  an  ex­ eggs.  in  the  agreement,  and  so  he  was  pert  in  the field.  To  start  off,  just  mix  up  all  of  on  safe  ground.  This  time,  noth­ Right  now,  he  is  the  ingredients  and .add  a  quart  ing  was left  to chance,  and  so Cap­ the  chief,  baker  of  water.  Then  put  in  three  more  tain  Ryman  cost  Cities  Service  a  on  the  Bull  pound  of  puff  paste.  Now roll  the"  few  extra  bucks'  penalty,  time  Line's  Puerto  CANGNB YOUTHS  entire  mixture  four  times.  After  which he  could have  gotten around  Rico.  He  has  three  turns  on  each  roll,  put  it  in  ON HON TO  .  had  he  read  the  agreement.  been  sailing  on  the  icebox  for  one  hour.  When  We  don't  expect  him  to  learn  SIU  ships  since  you  complete  this  operation,  put  anything  from  this  lesson.  We  1943.  He  knows  the  mixture  in  a  hot  oven  at  400  expect  to  collect  more  ghost  over­ what  it  takes  to  degrees  Fahrenheit,  for" an  hour.  Caudill  time  next  time  his  ship  pulls  into  cap  off  a  good  Afterwards,  you  are ready  to  make  port.  ^  hearty iheal,  and his cakes and pas­ up  the  pastry  in  whatever  form  Frank  Bexne  tries are not  only  delicious but also I  you  wish.  ^Gbost' Makes Real OT  s  rj|  m  ihimttmmmumm >  / DISABILITY  w  i  ANY SIU OFFICIAL  ^.li  H  COUSCTP  Ifv.  Officers And Crew A id Fund  �'• >•  If  (V,'T­.'­ .ii  DaoMBbw  M.  lass  Pluns To Visit  NV Headquarters  To the Editor:  Will  you  kindly  mail  the  LOG  to  my  home  regularly.  I  am  plan­ ping  to  bring  my  wife  and  friends  to see  the  new  Union  headquarters  soon.  I've  been  shipping  out  of  Norfoik  for" the  past  year  or  two.  On  November  4  I  paid  off  the  Amersea  in Mobile,  Ala.; I paid  the  $20  building  fund,  which  seems  to  me  very^ little  to  pay  for  so  much.  Keep  up  the  good  work,  as  it  is  a  godsend  to  seamen  today.  Thank  you.  John  Lundstrom  (Ed.  note:  We  have  added  your  name  to  the  LOG's  mailing  list.)  AFjtRERS  LOG  '  Todag^s Seaman  Needs More Space  L  E  T  T  E  R  S  •   To  the  Editor:  Often  aboard  ships  a  conversa­ my  status from  single to  just  mar­ bled  in  that  time from  $7.50  to the  tion  arises concerning  a' grievance  ried;  I'll  be  much  obliged  if  you  which  seems  to  be  of  considerable  present  $15;  maternity,  disability,  would  continue  to  forward  a  copy  importance  to all  hands,  yet  there  and  other  benefits  now  common  to  of  the  LOG  to  me  at  my  new  ad­ the  Union  were  no  more  than  To  the  Editor:  seems  to  be  little  or  no  action  dress.  dreams among  the officials  and  the  taken  beyond  merely  a  discussion.  Here  are  a  few  lines  from  the  rank­and­file  membership.  My  wife,  Frances,  is  fascinated  1 believe  that  it  is  about  time  for  The  La  Salie  was  a  good  ship  crewmembers  of  the  clean  and  by  ali  the  new  things  she  is find­ this  topic  to  be  brought  to  the  at­ with  a good  crew.  The skipper  and  proud  ship  Neva  West  (Bloom­ ing  out,  through  the  medium  of  tention of  every member,  and  hope  mate  were  tops.  Everything  is  bet­ field).  Our  last  voyage  took  us  to  the  LOG,  about  her  spouse's  pro­ it  will  open  the  way  to  active  dis­ ter  than evei*.  It's great to  be  back.'  Cherbourg,  Bremeu,  Norden  and  fession.  In addition,  being a  coim­ cussion.  Neal  Cairns  Antwerp.  Well,  as  she  is  making  try  girl  from  Garwood,  Tex.,  she  Years  ago,  when  a  man  shipped  the  same  trip,  it's  no  wonder  that  ii;  more  used  to  riding  horses,  4"  4!"  4"  most  of  us signed  on  again  for  an­ which  is  probably  one  of  the  rea­ out  he  needed  little  more  than  a  few  work  clothes  other  trip.  sons  why  she  wonders  so  much  and  some  khakis  Food  Is  Tops  how  it  feels  to  ride  one  of  those  for  going  ashore,  We  had  a  good  big  ships.  To  the  Editor:  because  at  that  4.  4.  crew  and  a fine  Right  now  I'm steering  this Miss  time  his  social  As  I read  each  issue of  the LOG,  gang  topside.  Alawai  towards Japan,  where  most  activities  did  not  1 see  that  1 am  not  the  only  Sea­ The  food  was  likely we  will spend our  Christmas.  extend  far  be­ farer  who  appreciates  the  new  "wonderful  —  Bill  Happy  coming  Christmas  and  lots  yond  the  water­ scholarship  plan  of  the  SlU.  It  is  To  the  Editor:  Greene  as  chief  of  luck.  front.  Today  the  a  great,  forward  step  in  Union  Just  a  line  from  the  front.  We  cook  and  Frank  entire  picture  is  Stanislaw  Kwaitkowski  jon  the  City  of  Alma  are  getting  progress. All hands  to whom  I have  Perry  our  baker.  changed.  The  (Ed.  note:  Congratulations  on  Miller  the  usual  runaround  from  the  spoken  in  recent  weeks  think  it  is  Need  more  be  your  change  of  status;  our  mail­ seaman's  .activi­ a  good  deal.  Army  brass  on  our  mail—12  let­ said?  Bloomfield  department  has  noted  your  change  ties  carry  him  to  the  remotest  Many  times  in  the  past  1  have  ters  have  been  delivered  to  the  sure  puts  out  the  of  address.)  Weems  parts  of  many  countries  and  his  ship  since  we  left  Yokohama  a  heard  Seafarers  remark  that  they  chow,  thanks  to  profession  is now  accepted  as hon­ would  like  such  a  schooling  plan  t  4>  41  month  ago,  on  November  14.  The  Mr. Webster,  the purchasing  agent.  orable.  Today  a  seaman  needs  a  for  their children,  and  even, some­ skipper,  who  is  a  good  Joe,  has  Steaks  to order  three times a vreek,  wardrobe.  In  fact,  the  average  raised  plenty  of  hell,  but  to  no  times,  for  themselves.  Not  only  honey,  mushrooms,  stuffed  olives  seaman  is  well  dressed.  Besides  does  it  give •  the  men  and  their  avail.  C.  F. Sharpe  has  the  repu­ and  frozen  turnip  greens,  whole  the  clothes  he  must  carry  he  may  tation  of  being  a  lousy  steamship  children  a  chance  to rank  with  any  hominy,  frozen  com,  succotash,  To the  Editor:  also  have  a  radio,  phonograph,  college  student,  but  we  can  hold  agent,  and  is  living  up  to  it.  heads  high  in  any  group  of  broccoli,  brussel  sprouts,  mixed  One  of  the  best  planned  moves  wire  recorder or  other contraption  Everything  Is  running  along  our  vegetables,  spinach,  string  beans,  the  SIU  has  contemplated  for  a  among  his  belongings  to  eiiminate  men.  pretty  smooth,  but  we  sure  miss  caulifiower, green  peas and  squash.  long  time,  in  addition  to  the  won­ the  monotony  of  routine  life  out  I  can  think  of  little  to.  match  it  your regular  mail  Nothing  but  spring  chicken  (fry­ derful  contracts continually  put  in  on  the  lonely  sea.  issue of  the LOG.  in  any  union  organization.  More­ ers).  Yes,  siree, our  vote of  thanks  force  with  shipowners,  is  the  deci­ over,  it  is  a  most  liberal  plan,  al­ No Room  for Gear  The  last  one  we  lotting  $1,500  a  year  for  all  fees  to a  good  stewards department and  sion  to  put  SlU­backed  slopchests  The  big  question  is,  where  is  he  received  was  in  for  a  good  ship all  around, with  plenty  aboard  the ships  we sail.  the  successful  applicant.  I  Wilmington,  Gal  of  O.T.  It's  a  pleasure  to  ship  on  For  years  the  ship's  chandlers  going  to  put  all  this  gear?  We  think  it  is  a  good  thing,  too,  that  have  the  same  locker  and  room  in  October.  But  post­graduate  work  is  included  in  a  vessel  like  this  one.  and  slopchest  owners  and  oper­ that  is  the  mail­ the  scholarship.  The  only  thing  At present  we are in Mobile,  Ala.,  ators  have  swindled  us  eight  ways  space  that  seamen  had  years  ago,.  man's  fault,  so  the  Union  asks  of  its  scholars  is  waiting  for  the  rest  of  our  cargo,  from  the  spade,  incurring  ill  feel­ and  many  of  our  present  ships  were  built  according  to  wartime  we  are  not  blam­ good  marks  for  continued  subsist­ wnich  is  grain.  I  guess  we  will  be  ing  in  the  men  who  sail  the  mer­ specifications.  As  a  result,  we  ing  you.  at sea  for  both  Christmas and  New  chant  ships. I,  for one,  and  I know  must  hang  our  clothes  out  in  the  ence.  A  fair  return.  We  will  be  Year's.  Give  us ­  a  thought,  you  many  of  my  shipmates  will  put  in  open,  exiwsed  to  the  elements.  Huston  You  have  to  go  a  long  way  to  stuck  here  for  at  beat  this plan.  lucky fellows  who are  on the beach  with  me,  will  be  more  than  glad  There  is  not  nearly  enough  room  least  another  ten  days,  and  that  Harry  Reeves  over  the  holidays.  Well,  we  are  to see  the end  of  these  crooks.  aboard  most  ships  for  comfortable  means probably through  Christmas.  glad  to  know  that  we  have  a  new  In  the  last  issue  of  the  LOG,  I  living.  The  rooms  are  cramped  t  4.  4  Of  course  the  over­30­days  bonus  agreement.  Long live  the good  old  read  where  they  are  crying  collec­ and  there  isn't  adequate  ventila­ we  will  receive  is  balm  to  the  no­ SlU.  So  long  until  the  next  time.  tively  about  cleaning  up  the entire  tion.  mall  situation.  The  Navy,  or  the  mess.  Now,  they  agree, "something  Robert  L.  Wagner  For  instance,  on  a  C­3,  one  of  worst  section  of  it,  MSTS,  keeps  George  F.  Stropicki  should  be  done" about  the  dishon­ our most  modem  vessels, there  are  our  whereabouts  secret  even  from  To  the  Editor:  est  members  of  the  industry.  I  Angelo  P.  Ferra  seamen  crammed  in  one  themselves, so  we  don't even  know  We  wish  to express  our  heartiest  think  it's  too  late. I  think  we  have  three  ,  Theodore Weems  room  with  little  more  than  800  cu­ where  we  will  end  up.  We  were  thanks and  gratitude to  Captain  M.  them  on  the  run  now  that  the  i t  4  disappointed  that  Ike  didn't  drop  G.  Fleming  for  his  kindness  and  Union  plans  to  put  slopchests  bic  feet  of  air  space  and  a  IfiVi­ in  while  he  was  nearby.  Then  consideration  in  expediting  the  aboard  all  the  contracted  ships.  inch  porthole.  Each  man  has  one  we  could  have made  our  mail  beef  funeral  arrangements  for  the  son  They  are  inmning  so  fast,  in  so  locker,  with  a  12­inch  space  al­ to the  number one  boy  himself.  many  different  directions  at  the  lowed  for  hanging  all  his  clothes.  ojE^one  of  our  brother  members,  J.  To  the  Editor:  Moscow  Calling  same  time  trying  to  collect  their  Bear  in  mind  that  a  seaman  must  Robert  Mucins.  Through  the  tire­ First  of  all,  I  want  to thank  you  We  get  Radio  Moscow  better  less,  but  successful  efforts  of  the  and  your  staff  for  the  splendid  wits,  they  do  not  have  the  time  to  cariT  clothes  enough  for  all  cli­ than  any  other  broadcast  on  the  captoin to contact  Walter Siekmann  work  you  are  doing,  for  today's  stop  and  read  the  handwriting  on  mates,  for  work  and  dress,  in  ad­ dition  to  his  sea  boots,  oilskins,  air  over  here.  What  is  the  mat­ by  marine  telephone,  the  machin­ LOG  can  challenge  any fii­st­class  the  bulkhead.  ,  ter  with  our  propaganda  stations?  ery of  the Welfare Department  was  newspaper  when  it  comes  to  the  As  a  ship's  delegate  many  times  etc.  How  long  must  we  go  on  living  We  have  several  oldtimers  put  into  full  operation,  fulfilling  variety  of  information  it  covers  over, 1 say  it  is  a  good  deal.  Now  in  such  cramped  quarters?  Let  us  the  men  will  be  able  to  get  the  aboard — Mike  Towsend,  Bobby  the  solemn  responsibility  that  and  its interesting  layout. No  won­ concentrate  on  trying  to  improve  Murphy,  Blacky  Gosse,  Andrew  Brother Mucins  was  unable to  per­ der  the SEAFARERS  LOG  is  win­ proper  clothing  at  a  fair  price.  conditions  aboard  ship  where  we  Formerly, we  had  to take  poor sub­ Howard,  Ed  Coulton,  Harry  Hast­ form  because  of  being at  sea.  ning  prizes  in  journalism  contests.  must  spend  most  of  our  time.  ings,  Oscar  Winfree,  Ray  Flynn,  Thoughtfulness  and  sentiment  Congratulations  and  lots  of  luck  stitutes  for  proper  gear  at  exorbi­ Fred  T.  Miller.  tant  prices.  It  is certainly  time  for  Paul  Tassin  and  Long John  Sauer­ are synonymous with the  actions of  in  your  efforts  to  improve  one  of  4  4  4  a  change.  heber.  Captain  Fleming  in  this  instance  the  best  papers  in  today's  labor  Here is one cargo  of  thanks from  That  is  the  roundup for  now,  so  of  stress  and  personal  hardship  press.  an  appreciative  seaman.  I  am  sure  have  some  good  news  for  us  in  placed  on  one of  our brother  mem­ New  Status,  Address  there  are  many  more  who  feel  the  Yokohama  in  the  year  1953.  We  bers.  Now  I'm  going to  disclose to  you  same  way.  will  enjoy  the  pile  of  LOGs  wait­ SS  Frances  Crew  the  happy  fact  that  I've  changed  Bob  Parry.  To  the  Editor:  ing  for  us  there.  Merry  Christ­ 1 want  to  take  this  opportunity,  4"  4  4»  mas and  a  prosperous  New Year  to  through  the  medium  of  the  LOG,  the  best  Union  in  the  United  to  thank  my  Brother  Seafarers  for  States.  the  blood  which  they  so  generous­ Harry  Huston  ly  donated  for  my  sister  and  my  4>  4<  4>  To  the  Editor:  wife,  both  of  whom  have  passed  I  am  enclosing  a  certificate  of  on.  my son  Michael Wayne  Allen, born  In  my  hour  of  sorrow  it  is  a  Sept.  24,  1952,  at  home  in  Smith­ great comfort  to  be associated  with  field,  NC.  He  weighed  in  at  eight  as fine  a  group  of  men  as  my  To  the  Editor:  pounds  and  one  ounce.  SrU  progress  is  a  wonder  to  be­ Brothers  in  the  SlU.  Their  ef­ 1 am proud  to  belong to  a  Union  forts  on  behalf  of  my  family  will  hold.  In  the  18  months  I  spent  in  which  the  members  and  leaders  the Array,  the  Union  has gained  so  have  fought  to  establish  and  give  forever  be  appreciated.  many  benefits  for  the  Seafarers  to  the  rank  and  fiie  membership.  This  recent  misfortune  makes  it  that  I gaze  at myself  in  the miri'or  1  have  been  with  the  Seafarers  impossible  for  me  to  ship  until  I  when  coming  off  a  run  and  fail  to  since  1945,  and  have  helped  in  its  can find  a  home  for  my  children.  recognize  the  same  man.  organizing  programs  and  building.  Therefore,  I  am  retiring  my  book  I  was  discharged  last  February  There  couldn't  be  a  finer  union  temporarily  until  circumstances  after  being  drafted  in  September  which  has as close a  relationship to  permit  my  going  to  sea  again,  of  1950.  After  spending  all  that  its members  as  does  the  SlU.  The  which  1 hope  will  be  soon.  time  In  the  States,  and  receiving  I  know  I'll  miss  the  true  spirit  brothers,  themselves,  are  frater­ my discharge,  I shipped  out  on  the  of  brotherhod  which  truly  exists  nally  close  in  all  matters.  La  Salle  (W«terman)  from  which  I  These  benefits,  such  as  the  within  the  SlU  and  hope  1 .will  have  recently  been  paid  off,  fa­ maternity  benefit  which  came  in  be  able  to  reactivate  my  book  and  eluding  vacation  pay  for  $98  for  handy  in  time  of  need,  are  won­ renew  my  association  \vith  my  eight , and  one­half  months  aboard.  derful  as  far  as  the  men  are  con­ Brother  Seafarers  in  the  near  How  long  has  this  been  going  on?  cerned.  I am  proud  that  we fought  future.  When  I  left  the  SlU  ranks  two  Shown  with  a  10­foot,  eight­inch  shark which  tbey  helped  to land  for  them  when  we  did.  Now  they  Thanks  again.  Brothers,  and  so  off  Mena­al­Ahmadi,  Kuwait,  recently,  aboard  the  Azalea  City  years  ago,  the  death  benefit  was  long  for  «  while.  (Waterman) are,  left  to  right; Harry  Utratil, Fred  Musiani, Joseph  are  aiding  us  in  our  fight.  $500  and  now  has  been  increased  Joe  Piisament  Fletcher  L.  Allen  McDemott,  Joseph  Pettee,  Qharles  Cantwell,  and  Higrry  Lunden.  to $2,500;  the  hospital  benefit  dou­ ,i  • ri. C­*'\  • rmi  • • J  Neva West Crew  Signs On Again  Scholarship Plan  Tops To Seafarer  Korean Mail  Beet  Still Unsettled  Lihes StU'Owned  Slopchest idea  Crew Of  Frances  Thanhs Captain  Considers LOG  One Of  The Best  Thanhs Brothers  For Helping Him  Killer  Of  The  Sea  And  Executioners  Union Benefits  Come in Handg  Ex'GI  Likes New  Union Benefits  .­I­;:  si­'  �1%'  Gripe At Hatti  Not Afterward  m'  m  r:^  r i\  '•   '"­U  • K­­r '  tr^  I  SE^tARtki  ^>fC,  ji'  '  T  T  M  R  S  DeeldAer  M; vl9St' *1  Thanhs Union For.  Helping Family ^  To  the  Editor:  To  the Editor:  It  is  amazing  when  one  reflects  friends are  hoping that  things  will  SUP Cafeteria  Seattle Spirit for  two days  and  got  These  are  four  of  my  children  upon  the  psychology  of  the  human  change.  Some  of  them  tMnk  that  on  the  Robin  Locksley  the  same  who  want  to  wish  the  Union  a  day  he  boarded  her.  being  and  'finds  so  many  actors  with  the  new  President,  there  will  Food  Is Sweil  Merry  Christmas  and  a  Happy  and  hypocrites among  us. You find  be  more  cargo  going  to  South  To the  Editor:  My  old  book  number  was  4502.  New  Year.  They  are  the  children  the  character  that  considers  him­ Africa.  I  laugh  at  them  and  say,  I  have  registered  to  ship  out  of  Right  now I am in the Marine  Hos­ of.the late  Seafarer John  P. Mika­ self  the infallible  type. I  mean  the  "Time  wiU  teU."  San  Francisco  after  paying  off  the  pital  in  Brighton,  Mass.  1 would  guy  that  thinks  he  is  a  supermah  Now  that  we'll  be  paying  off  in  Steel  King  on  November  3.  Right  appreciate hearing from  Tommy or  You  know the  kind  I refer  to—the  • a few  days  I  hope  there's  a  slow  now  I'm  taking  a  vacation  and  any of  my other  old  shipmates and"  fellow  that has all the  answers, yet  Far Ea'st  job on  the board,  because  resting  for  a  few  weeks,  visiting  brothers  who  care  to lend  a  bit  of  hasn't the guts to commit himself  at  Old  Man  Winter  and  I  just  don't  friends  and  hav­ cheer  In  this  holiday  season.  any  useful  function  to  stand  up  get  along.  ing a fine  time,  I  Ralph  E.  Davis  before  his  fellow  men  in  the  pub­ was  happy  and  F.  Paskowskl  (Ed.  note:  Last  week  Tommy  lic  eye  and  submit  his  thoughts,  proud  to  take  had. a  letter  in  this  space  asking  i.  if  right  or  wrong,  for  clarification.  part  in  a  most  to  hear  from  all  his  old  shipmates  He  sits  with  awe  at  a  Union  meet­ Wants Shots Of  orderly  West  on  the  Seattle  Spirit,  which  was  ing  and  hasn't  the  courage  of  his  Coast  meeting  in  torpedoed  and  sunk  approximately  convictions  to  say  what's  on  his  South Africans  the beautiful new  10  years  ago  on  a  run  to  Mur­ To  the  Editor:  hall.  Meeting  a  mansk.  Davis is the  first  one to re­ mind.  I am  writing  to  the  LOG  and  to  few  friends  and  new  old  acquaintances.)  Complains  to  Friends  if  if  if  oldtimers  made  When  the  meeting  terminates,  my  former  shipmates  and  friends  Schapiro  me  feel  at  home.  Lihes Sunny  Italy  he  slinks  away  and  at  the first  in hope  that I may get  some reply.  opportunity  looks  for  his  own  ilk,  Please  send  me  any  snapshots  of  I  was  received  with fine  hospi­ The  Mikalajunas  children,  top  in  order  to  air  his stupid  head.  In  the  natives  of  South  Africa  which  tality  In  the  SUP's  spotless,  clean  At Christmastime  to  bottom:  Carole,  8,  Mike,  7,  doing .so  he  criticizes  and  usually  you  might  have  and  not  be  using.  cafeteria, which is well­managed  by  To  the  Editor:  John  Jr.,  5,  and  Tony  3.  villifies  his  shipmates  because  he  Just  to give  you  an  idea of  what  I  a fine  gentleman.  The  galley  is  Well here  it is  almost  Christmas  is  venomous  and  jealous  of  the  am  after,  I  would  like  some  pic­ spotlessly  clean  and  they  have  a  and  think  of  all  the  brothers  on  lajunas  who  passed  away  on  Dee.  other  fellow.  On  the  outside,  he  tures  of  the  natives  in  their  cos­ fine cook.  They are  really cooking  that  cold,  old  beach  with  nothing  13,  1951.  ­ has  it  all  to  say,  but  at  a  ship's  tumes,  one  native  or  many.  I  am  tempting,  tasty  food,  and  the  except  American  girls,  beer,  and  Please  put  this  in  the^LOG.  I  waitresses  who  prepare  the  sand­ food  to  look  forward  to.  And  all  want  to  thank  those  '."/ho  helped  meeting,  whether  it  be  in  the  hall  not  particular.  Hoping  to  hear  from  lots  of^the  wiches  and salads serve  everybody  of  us  happy  winter  cruisers  out  me  when  I  needed  help  the  most.  or  aboard,  he  is  mute.  It  certainly  would  be  too  bad  if  hoys. Please  do  not send  negatives,  with  a smile.  You  get  hungry  just  here  with  all. those  glamorous  Ital­ And  above  all—^the  Union.  just  prints.  My  address  is  c/o  looking  at  the  well­prepared  food  ian  gals,  vino  and  meat  balls.  Two  Anna  Mikalajunas  we  had  many  of  Harold  Wilson,  85  Downing  St.,  and  the fine  assortment.  days and  nights every  month.  And  that  type  among  4"  4"  , it  Brooklyn,  NY.  Morris  M.  Shapiro  the  rest  of  the  time  all  this  nice  us.  Only  recently  John  Clamp  Birthday Cahe Is  if  .  'if  sunshine.  I ran  into a  para­ site like  the one I  i.  i.  i.  •  All  the  gang  are  getting  along  Bevonred By All  Peaceful Crew  have  mentioned,  swell,  and  there  is  a  swell  bunch  Thanhs Officials  Breaks Record  but,  rather  than  on here.  I have been  making a  few  To the Editor:  permit  myself  to  To  the Editor:  snapshots  but  am  not  sure  I  will  Season's  greetings  to  all  the  For Past Worh  get angry,  merely  We  are  completing  a  six­month  get  them  all  developed  this  trip.  brothers  everywhere  in  the  world.  To  the  Editor:  gave  him  the  trip  on  the  Seanan,  going  to  the  If  not,  I  will  send  you  some  next  I  hope  that  Christmas  will  be  The  progress  and  success  of  the  Far  East  witj;:  three  shuttle  runs  time  in.  Merry and  New Year's  will  be Hap­ brushoff  in  the  Farrell  SIU,  past  and  present,  was  not  from  Japan to Korea;  we have  had  py  for  all  of  them,  wherever  they  earnest  hope  that  Hoping  all  the  cold,  cold  broth­ some  day  in  the  future,  and  when  brought  about  by  a  miracle  or  no trouble  that we  could not settle  ers have  a  very  merry  Christmas.  may  be.  And  that  the  new  year  to them  whatever  they  wish  he has sailed  as long  as yoim  hum­ politics,  but  by  unity  of  piu­pose  among  ourselves.  This  is  some  A.  Saint  Claude  offers  in  the  way  of  happiness.  Nothing  ble servant,  his attitude  toward his  by our  staunch  membership, by  us­ sort  of  a  record,  we  think.  it  4"  is  too  good  for  the  men  of  the  shipmates  shall  be  cleansed  of  its  ing their right  and yearly privilege  The  only  thing  that  leaves  a  —nominations  and  the  secret  bal­ bad  taste  in  our  mouths  is  the  Former GI  Plans  SIU.  unwholesome  aspects.  This  parasite  probably  does  not  lot  for  prospective  candidates  to  way  the  Army  treats  the  seamen  What  prompts  me  to  write  this  know  that  there  were days  that  we  take  office.  This  goes  for  the  sec­ in  Korea.  After  all,  without  us  Visit To NY  Hall  letter  to  the  LOG  is  the  occasion  had  no  ice  boxes and  that some  of  retary­treasurer  on  down,  those  they  would  not  stay  in  Korea  very  To the  Editor:  of  an  anniversary  for  the  Seatrain  Just  dropping  you  a  line  to  say  Louisiana  (Seatrain).  It is the first­ us oldtimers carried our  bunks and  who  have  and  will advise, lead,  or­ long.  covering plus  a supply  of  soap, etc.  ganize, draw up workable contracts,  Thomas  M.  Collins  that  I  am  discharged  from  the  year  anniversary  of  the  vessel  Army,  and  you  can  stop  sending  since  it  hit  the  waves,  and  it  was  There  was  no  such  thing  as  linen,  contact  our  ships, settle  our  beefs,  t  J"  4"  the  LOG  to  my  Army  address.  celebrated  in fine  fashion.  and finally,  we  ate  off  the deck  in  control  Union  finance,  buildings,  welfare,  vacation  payments  and  a  Old Union Seaman  I  still  get  the  LOG  at  home,  our  foc'sle.  In  addition  to  the  party  on  Nevertheless,  we  were  union  host  of  other  things,  large  and  Sailed On Spirit  and  really  enjoy  reading  it.  I  board,  at  which  a  good  time  was  men,  always  fighting^  for  better  small,  necessary  and  vital  to  our  To  the  Editor:  ntend  to  go  to  school,  so  I  will  had  by  all,  some  more  so  than  conditions,  realizing  that  the  sea  membership as  a  whole.  stay  on  the  retired  list  until  I  others,  a  delicious,  giant­size  cake,  I  am  one  of  the  old­time  union  was  our  country.  Our  efforts  to  Our  fine  paper,  the  LOG,  is  an  men who  helped move  from  White­ complete  my  education.  in  the  form  of  the  good  ship  it­ make  the  ship  our  home  and  the  example of  efficient  editing, strict­ hall Street to  No. 2 Stone  Street in  The  story  on  scholarships  has  self,  was  baked  by  the steward  de­ ly Union  matter, from cover to cov­ brotherhood  of  the  sea  was  our  New  York  City.  I stopped  in 1943  really  caught  my  eye,  and  I  in­ partment.  That is,  by Paul  Ulrich,  .  er.  Read  by  many  all  over  the  because  eternal  motto.  of  illness.  My  last  ship  tend  to  look  into  it  when  I  get  night  cook  and  baker,  who  de­ world,  it  is  informative,  helpful  was  the Robin  Be Thankful  Locksley.  to  NY  next  month.  I  can't  wait  serves. a  commendation  from  all  So  brother,  be  thankful  you  are  and  instructive.  That  we  members  I  would  like  to  have  you  put  in  ;o  see  the  new  hall, as  It  has  been  the  crewmembers  and  officers  for  of  the  SIU  have  been  wise  in  our  a  member  of  the  SIU  and  getting  the  LOG  that  Tommy  Scoper  and  two  years  since  I've  been  to  New  the fine  spectacle  it  presented  be­ all the good  things it offers. I don't  choice at  the ballot  box in  the past  I were room­mates  in  New Orleans  York.  fore  it was  devoured  by  all  hands.  have  to  teU  you  because  you  should  leave  no  doubts  in  our  in  1940.  I  was  with  him  on  the  Lewis  Paul  TalarrinI  Some <»f  the ­boys  even  seemed  to  minds as  to the gains  and  benefits  should  know.  relish  the  job  of  destroying  the  to  each  and  every  one  of  us.  Lastly,  if  you  cannot  be  a  good  ship  in  little  gulps,  but  otherwise,  brother, then  please  be as  good  as  There is an old saying: The proof  Birdie Watchers On The Binghamton  smiles  lit  up  all  th'e  faces  in  the  of  the  pudding  is  in  the  eating.  you  can.  true  holiday  spirit.  This  time  of  the  year  recalls  This applies here, as brothers today  Regards  to  everyone  at  head­ some  of  the  sad  times  I  spent  in  we  are  eating.  What of  tomorrow?  quarters, on  the LOG,  and  all over  the  USPHS  hospitals.  As  a  matter  Time  marches  on.  As  we  have  the face  of  the  earth,  in  this  time  of  fact, two  of  the past  three years.  progressed  so  have  new  members  when  men  of  good  will  wish  each  Therefore,  brothers,  you  have  oined  our  ranks, ewoying our  way  other  well.  my  sincere  thoughts  for  a  happy  of  life  and  taking  part  along  with  Ben  Stewart  Christmas.  I  wish  the  same  to  the  us  in  any  Union  action  deemed  Seafarers  on  the  high  seas  and  in  necessary  to  our  well­being  and  safety.  As  we face the  future  here  foreign  ports.  Wants Mail From  Faddy  Farrell  on  many  important  discussions,  some  great  ones  will  have  to  be  if  t>  if'  Old Shipmates  and  some  of  you  new  mem­ Favors Far East  made  To the  Editor:  bers  will  be  called  upon  to  take  I  have  been  getting  the  LOQ  fit Wintertime  office, a  responsibility that is great.  forwarded  to  me  from  about  four  But  you  have seen  what your  older  To  the  Editor:  different  Army  camps  now,  so  I  Now  that  another  trip is  coming  brothers  have  done  in  the  past  in  hope  my  new  address  will  insure  to  an  end  for ­the  Robin  Wentley,  office and  the resultant success at­ its  getting  here  a  little  quicker.  some  of  the  boys  are  starting  to  tained  by  them  with  the  backing  pack their  gear to  be home  for the  of  the  membership.  I still  have  a  year  to do  in  this  man's  Army,  and  will  have  to  do'  holidays,  because  the ship  is going  Work  For  Union  most  of  that  over  here  In  Korea,  to  South  Africa  again.  But  it  will  If  this honor should come  to you,  I'm  looking  forward  pretty  anx­ take  more  than  the holidays  to get  conduct  SIU  business  always  with  iously  to  my  next  ship—^the..one  some  of  these five  and  six­year  the  thought  and  determination  to  that  takes  me  back  home  to  New  homesteaders, off.  work  persistently  for  the  welfare  York.  These  ships  are  getting  to  be  of  your fellow Seafarers, going for­ like  subways!  We  get  in  port  in  ward,  never  backward.  I  would  like  to  get  my  address  the  morning  and  leave  the  same  Our  SIU  has  an  enviable  record  printed  in^ the  LOG^  Maybe  this  dajs  Running up the five­port coast  in  the  maritime  world,  respected  will  get some  of  my  old  shipmates  and  down  again,  we're  lucky  to  and  honored  by seafarers  of  many  to  drop  me  a  line.  spend  a  night  in  one,  sometimes.  nations.  Let's keep  it  that  way.  Congratulations on  those  awards  Myself,  I  don't  care,  because  I  Well,  OK,  brothers;  get  in  the"  to  the  LOG.  think  this  is  my  last  trip  down  swim  and  use  your  vote.  It's  your  A trio  of  Seafarers aboard' the Blnghampton  Victory  on  the ship's  Pvt. Gene  R. Sinclair  here;  I'm  going  back  to  the  Far  privilege.  And to you  all, greetings  last  run  to  Greenland  are  caught  In  an  expressive  mood  by  the  C Btry  773rd  AAA  Gun  En.  East.  The fellows who are married  of  the  season.  roving  camera  eye  of  a  shipmate. Shown,  left  to  right, are;  New­ APO 301 C/o  Postmaster  ,  and  the  ones  who  have steady  girl  John  J. JeUette  man,  Wilklf,  and  the  third cook.  ;San  Francisco,  Cat,  •  • ,   i  �SEAr^AiREMS  LOG  p«c«  T< • '  m  I  I  On  Friday  morning,  September  7,  the  fast­growing  port'  I city  of  Galveston  optimistically  faced  a  glittering  future.  Forty­eight hours later, that same city was completely wreck­ ed,  with  6,000  of  her  37,000  residents  dead  from  a  tropical  hurricane that  roared  out  of  {he Gulf  of  Mexico at 140  miles  an  hour.  The  big  Galveston  blow  The  rest  of  the  world  was  going  [ came  not  without  warning. A  about  its  business  that  September  severe; storm  had  struck  in  1872,  7,  not  paying  any  attention  to  the  wiping out  the east  end  of  the city.  storm.  The  United  Mine  Workers  That  incident  showed  that  the  city  executive  board  was  meeting  that  on  its flat  island  was  vulnerable  to  day,  preparing  for  a  serious  coal  the  ocean,  but  nothing  had  been  strike  in  the  Pennsylvania  anthra­ done  in  the following  years to  pro­ cite fieids.  President McKinley  was  tect  the  town.  The  optimistic  citi­ getting  ready  to  attend  his  niece's  zens,  many  of  whom  built  their  wedding,  whiie  Governor Theodore  houses  on  stilts  to  avoid  high  wa^­ Roosevelt  was  stumping  the  coun­ er,  paid  the  penalty  for  this  neg­ try  as  GOP  vice­presidential  can­ lect  on  September 8,  1900,  and  the  didate in  the elections of  that year.  The  Brooklyn  Dodgers  increased  days  following.  !  Exposed  To  Sea  their  National  League  lead  to  21^  Located  on  a  long, narrow  island  games,  and  a  New  York  depart­ I  that could  be  described  as  nothing  ment \tore had a  big sale  going on  more  than  a  huge, overgrown  sand  men's shirts  at  39  cents  each.  bar,  the  streets  of  Galveston  are  Meanwhile  in  Galveston, the  day  just  a  bare  half­dozen  feet  above  was  sunny  and  waterfront  workers  sea  level.  The  island  is  27  miles  were  busy  loading  and  unloading  long  in  an  east, to  west  direction,  eight  ocean­going  steamships  in  and  seven  miles  in  its  greatest  the  harbor.  In  the  afternoon,  they  width.  At  tile  eastern  end  of  the  noticed  a  peculiar  phenomenon  island,  where  the city  is located,  it  Although  the  breeze  was  offshore,  is  only  a  mile  and  half  wide.  With  heavy  swells  started  coming  from  the  Gulf  on  one  side  and  the  Bay  the  southwest,  and  the  thunder  of  to  the  north  and  west,  Galveston  the  surf  boomed  on  the  beaches.  Hurricane  winds carried  this schoolhouse  600  feet  from its foundations.  To the  rear are endless blocks  lay  helpless in  the path  of  any sea­ In  the  early  dawn  hours  of  Satur­ that  were  swept  completely  clear  of  all  homes.  Destruction  extended,  Hiroshima­like,  all  the  way  to  day, the  8th, abnormally  high tides  the  horizon.  born storm.  At  the time  the hurricane struck,  flooded  cellars  and  warehouses  on  The  British  steamer  Red  Cross,  makeshift  rafts in the streets where  in  the  Bay.  Coffins  from  the  city  Galveston  was  the  second  city  in  the  waterfront.  The  storm  proper  struck  shortly  driven  by  the  wind,  collided  with  they  could  be  crushed  or  drowned,  cemetery  were  washed  out  on  the  Texas,  with  a  population  of  37,789  Its  thriving  waterfront  was  serv­ after  daylight.  At first  the  huge  her,  staving  in  her  bow.  But  the  or  staying  in  houses  that  were  col­ ground.  The  wreckage  and  debris  from  Galveston  littered  the  Texas  iced  regularly  by  24  domestic  and  circle  of  the  hurricane  came  in  at  Alamo  was  one  casualty  of  the  lapsing  on  top  of  them.  foreign  shipping  companies,  who  the  city  from  an  east­north­easter­ storm  that  survived,  thanks  to  the  Several  hundred  took  refuge  in  City  waterfront  and  both  that  city  some  of  the  stm'dier  public  build­ and  Sabine  Pass  were  severely  carried  the  grain,  cotton  and  lum­ ly  direction  so  that  the  hurricane  foresight  of  her  captain.  ber  of  the  Middle  West  and  Texas  winds,  blowing  counterclockwise  The  unfortunate  weather  man  ings  like  the  orphan  asylum  and  damaged.  out  of  Galveston  to  the  rest  of  the  as  always,  blew  in  from  the  north,  was  not  so  lucky.  He  lived  to  see  the  hospital.  But  these  buildings  However,  help  was swift  in  com­ world.  Huge  grain  elevators  and  or  bay  side.  They  brought  with  the  roof  blown  off  his  house  and  were  unable  to  resist  the  storm.  ing.  As  the  news  of  the  disaster  cotton  mills  dotted  the  business  them  torrents  of  rain,  piling  up  the  building  collapse,  burying  his  Their  roofs  and  walls  went,  bury­ spread,  funds  were contributed  for  Galveston  in  hundreds  of  cities  section  on  the  bayside.  The  Gulf  water  from  the  bay  side  in  the  wife,  children  and  neighbors  in­ ing  the  victims  in  the  rubble.  The  storm  continued  unabated  across  the  nation.  The  Army  took  side  of  the  City  contained  many  streets  fx­onting  the  bay.  As  the  side;  and  water kept  i­ising in  the streets  over  on  Tuesday,  declaring  martial  fine  homes  of  well­to­do  citizens  eye  of  tiie  storm  came  closer  to  Wind  Gauge  Demolished  until  1:45  AM,  Sunday  morning.  law  to  prevent  pilferage  and  van­ who  had  prospered  in­  trade  and  the  city,  the  winds  became  more  In  the  early  afternoon,  the  in­ When  daylight  came to the wrecked  dalism.  A  ferrying  service  was  easterly.  With  each  shift  of,  the  manufacture.  There  was  little  in  the  weather  winds  to  the  east  the  intensity  of  creasing force  of  the  winds  topped  city,  the  winds  veered  off  and  the  set  up  to  bring  tents  and  emer­ 80  miles  an  hour.  At  84  mph  the  waters  retreated.  gency  supplies  for  the sui­vivors.  news  that  Friday,  September  7,  to  the  storm  grew.  wind  gauge  blew  away.  But  the  But  tiie  ordeal  of  the  city  was  By  Wednesday,  2.300  bodies  had  Visit  To  Weatherman  indicate  that  Galveston  was  in  One  of  the  ships  in  port  on  that  worst  was  yet  to  come.  By  mid­ far from  over.  When  the sun'ivors  been  found  in  the  wreckage.  Him­ mortal  peril.  True,  there  were  re­ ports  of  a  severe  storm  causing  fateful  day  was  the  Alamo,  a  Mal­ afternoon,  the  eye  of  the  storm  emerged  on  Sunday,  tiiey  found  dreds  of  corpses  were  hastily  piled  wide  destruction  at  Kingston,  Ja­ lory Line steamer. Her  skipper was  passed  over  the  city  and  the  cir­ the  city  compieteiy  wrecked.  Over  into  barges,  weighted  with  rocks  maica.  The  captain  of  the  Mallory  alarmed  by  the  sharp  fall  of  the  cling  winds  that  had  hit  the  city  3,600  houses  were  destroyed  and  and  dumped into the Gulf.  Many of  steamer,  Comal,  arriving  in  Key  glass  early  Saturday,  which  indi­ from  the  north,  now  started  blow­ countless  others  suffered  damage.  them  washed  ashore  again  in  the  West  40  hours  late,  reported  that  cated  more  than  just  another  ing  even  stronger  from  the­  south  The water  supply  was knocked  out.  days  that  followed.  Troops  Take  Charge  four ships  were  wrecked  by  heavy  ocean  gale.  He  went  into  town  to  side.  The  city  had  been  staggered  Telegraph  wires  were  all  down  gales  off  the  lower  east  Florida  see  what  the  local  weather  man  by  a  left  hook.  It  was  now  being  and  the  lighting  system  was out  of  By  Tiiursday,  enough  ti'oops  had  order.  Ail  contact  with  the  main­ aiTived in  the city  to restore  order.  coast.  But Jamaica  was 1,400 miles  had  to  say  about  the  outlook.  He  finished  off  by  a  right  cross.  away  and  Key  West  a  good  900;  was  assured  that  the  wind  and  Sometime  after  3  PM  on  Satur­ land  had  been  cut off.  It was  three  Thousands  of  able­bodied  men  days  before  the  outside  world  were  put  to  work  clearing  away  far enough  away, so  it seemed,  not  rain  was  just  an  "offspur  of  the  day,  driven  by  the  wind  from  the  Gulf, the  water  from  the Gulf  met  learned  the  full  extent  of  the  debris  and  restoring  ser\ices  like  to  concern  the  citizens  of  Galves­ main  storm."  "Well  young  man,"  the  captain  the  water  from  the  Bay,  submerg­ storm.  ton.  water  and  electricity.  While  the  Water  Lack  Disastrous  was  quoted  as  saying,  "It's  the  ing  the  entire  city  six  to  12  feet  stench  of  decay  hung  over  large  What happened  is explained sim­ ply  enough.  The  tropical  disturb­ damndest  offspur  you  ever  saw.  deep. The fury  of  the wind  reached  Witli  not  enough  drinking  water  sections  of  the  town,  hundreds  of  ance  originated  several  days  be­ and  I'm  going  back  and  make  my  a force  estimated at  57  pounds  per  to  go  around,  thirst finished  off  volunteers  worked  "around  the  fore  in  the  doldrums,  east  of  the  ship  fast."  He  returned  and  se­ square  foot.  Buildings  started  to  many  of  the  suiwivoi­s  who  had  clock  burying  and  burning  the  Cape  Verde  Islands.  It  swept  cured  the  Alamo  for  the  blow  as  collapse  left  and  right  undermined  nearly  drowned  from  torrents  of  corpses.  News  photographers  fx­om  across  the  Atlantic,  building  up  best  he  could.  But  the  swelling  by  the  swirling  tides  at  their  feet  water  before.. Corpses  were strewn  many  of  the  country's  dailies  who  power  as  it  traveled,  and  causing  tides soon  submerged  the pier. The  and  the  battering  power  of  hurri­ everywhei­e  and  hundreds  of  car­ had  rushed  to  the  scene  had  their  wide  damage  in  the  West  Indies.  Alamo  ground  l#ie  pier  to'  pieces,  cane  winds.  The  inhabitants  had  casses  of  mules,  horses  and  cattle  cameras  smashed,  and  wex­e  put  to  Normally,  when  such  hurricanes  finally  coming to  rest  on  the  piles.  the choice  of  risking  their  lives  on  cluttered  the  streets  and floated  work  with  pick  and  shovel  to  bury  the dead.  Meanwhile, $3  million  in  arrive  in  the  Gulf  south  of  Flor­ funds  poured  into  the  city  for  x­e­ ida,  they  tend  to  veer  up  the Gulf  lief  wox­k.  One  week  after  the  Coast  and  cross  the  Florida  pen­ storm,  on  the  15th,  men  wei­e  stiii  insula  eastward,  somewhere  along  digging  in  the  x'uins  of  homes  for  its  length.  Then  they  wreak  theif  the  dead,  and  the  toil  had  reached  vengeance  on  the  Atlantic  Coast,  4,000.  usually doing  their worst  along the  It  was  September  21  before  the  Virginia  and  Carolina  capes.  city  was  on  its  way  back  to  nor­ Storm  Forced  Westward  mal.  Max'tial  law  was  lifted,  and  This storm  was different.  A high  the  once­booming  watex'fi'ont  stax't­ pressure  area  in  the Gulf  off  Flor­ ed  coming  back  to  life.  Regular  ida  kept  it  from  going  north.  In­ train  service with tiie outside  world  stead  it  blew  west  across  the Gulf,  was  restox'ed for  the first  time over  gathering  up more and  more water  one  of  the four  bridges  connecting  vapor,  and  greater  power,  as  it  the  city  with  the  mainland.  traveled.  By  the  time  It  had  Galveston  was  rebuilt  again  on  reached  a  point  south  of  the  Mis­ the  same  site.  But  to  prevent  rep­ sissippi  delta,  it  had  built  up  into  etition  of  the 1900  disaster, a  huge  a  real  monster of  a  hurricane.  The  sea  wall  has  been  built  to  px­otect  circle  of  the storm  was  300  to  600  the  city.  It  is  now  seven  miles  miles  across  with  winds  up  to 140  long  and  17  feet  high.  Huiiicanes  miles  an  hour.  During  its  tour  have  hit  the  city  again  since  then,  across  the  open  ocean  and  the  (one  in  1914  took  275  lives)  but  tjUlf,  it  sucked  up  untold  billions  the sea  wall  is  assurance  that  Gal­ of  tons  of  water  vapor and  poured  veston  will  never  again  be  sub­ A oloac­up  allot of  a realdential  street shows  the complete  wreckage  of  private  homes  that  resulted  them  down  in  the  form  of  torren­ merged  by  the  ocean.  from  the  winds and  water.  Untoid  hundreds  of  victims were trapped when  their houses  collapsed.  tial  rain  at  an  inch  per  hour.  ^1  1  • M  I  I  ..,V5  j  ­a  'ST­ '.V­.l  1  4  v.M  m  m  • .1  ••• "­s'.X  1  �::­'r®»'?¥i"y'­V'­­.­'i,:  "  lf>  Pa0*  .Twentyrfoor  S E  jjrFARRKS.  ­LOG  TA6ALAM  (Seatrade),  November  33—  Chairman,  Charles  Murphy;  Secretary,  John  L.  Kearney.  Motion  was  passed  to  donate  the  ship's  fund  to  a  hospital.  Faulty  deck  department  head  and  dairy  box  drain  have  stUl  not  been  repaired.  New  York  patrolman  should  check  the  repair  list  and  back  up  the  steward  in  ordering  suppUes,  and  make  sure  the  food. Ust  is  not  cut  down.  Overtime  will  be  settled  before  the  payoff.  Iron  pur­ chased  from  the  ship's  fund  will  be  turned  into  the  Boston  hall  and  returned  when  the  ship  leaves  the  shipyard.  Del­ egates  wUl  confer  on  the  repair  Ust  and  make  sure  it  is  complete.  ALCOA  PARTNER  (Alcoa),  November  15—Chairman,  John  Malcalm;  Secretary,  O.  McCann.  Trouble  between  two  broth­ ers  in  Bermuda  has  been  straightened  out.  Delegate  will  see  the  captain  about  new  parts  for  the  washing  machine,  new  hasp  for  the  baker's  closet  in  the  gaUey.  Deck  department  will  live  up  to  the  agreement  and  be  back  in  sober  condi­ tion  to  secure  the  ship  on  saUing  day.  Brothers  should  be  quiet  when  the  rest  of  the  men  are  sleeping;  JEAN  LAFITTE  (Waterman),  Walter  J.  Brown;  Secretary,  Endel  Knudisslm.  One  man  deserted  the  Ship  in  Yokohama,  another  in  San  Francisco.  W.  B.  Jones  was elected  ship's delegate.  Steward  wUl  order new  chairs for  the recreation  r()om.  More  lockers,  paint,  showers  and  toilets  are  needed  for  all  three  departments.  Slojichest  should  be  checked  more  thor­ ­ou^y;  its  present  state  is  very  poor.  No  one  should  sign  on  until  all  items  on  the  repair  list  have  been  taken  care  of.  II  EDITH  (Bull),  November  14—Chairman,  Dave  Lynch;  Secretary,  Louis  Rliio.  Last  repair  list  was  taken  care  of.  Messhall  chairs  wiU  be  checked.  Deck  in the  laun­ dry  needs  painting.  Laundry  drains  are  stopped  up.  Steward  was  granted  per­ mission  from  the  crew  to  bring  his  dog  on  board.  WILLIAM  H.  CARRUTH  (Transfuel),  no  date—Chairman,  Vincent  Oenco;  Secre­ tary,  Thomas  Moller.  There  is  $20.30  in  the  ship's  fund.  Last  trip's  ship's  dele­ gate  was  reelected  by  acclamation.  Crew  messman  asked  for  more  cooperation  in  keeping  the  messhall  clean.  Laundry  will  be  cleaned  alternately  by  the  deck  and  engine  departments; recreation  room  will  be" cleaned  by  the  pantryman.  Patrol­ man  will  be  asked  if  the first  assistant  is  supposed  to  repair  the  wasning  machine.  Vote  of  thanks  went  to  the  stewards  de­ partment  for  the  good  chow  and  service  so  far  this  trip.  I:  ^ xiA­ \­imr  ''  jl:  m  iilC­>  PMCi^r^lH.  last  DIGEST of SHIPS' MEETINGS ...  Novambcr  33—Chairman,  Senklns;  Sac­ ratary,  Charlia  Rawllngt.  Captain  and  mates  are  doing  unlicensed  personnel's  work.  Record  will  be  turned  over  to  patrolman  upon  arrival.  There  is  $50.50  in  the  ship's  fund.  Crew  radio  repairs  and  purchase  of  reading  material  were  not  attended  to,  as  the  ship  reached  port  on  Sunday  noon  and  sailed  Monday  morn­ ing.  Will  be  attended  to in  the  next  port.  Patrolman  should  see  the  captain  about  putting  out  draws  more  promptly  (he  makes the  crew  wait  three  to four  hours,  and  if  a  man  is  a  Utile  late,  he  isvre­ fused).  Chief  cook  reports  the  ship  is  overstored  with  meat  which  has  been  iced  and  thawed  out  so  many  times  that  It  smeUs  very  strongly.  'V ;>•   t «  *  quaUty  of  the  food  cooked  aboard.  Mess­ man  was  reminded  to  feed  the  watch  first.  Cook's  foc'sle  lockers  will  be  re­ paired.  Night  lunch  counter  should  be  kept  cleaner.  SUZANNE  (Bull),  November  34—Chair­ man,  Jimmy  Jones;  Secretary,  I..  B.  Cooch.  One  of  ship's  delegates  should  secure  Union  Uterature  for  the  crew.  SEATRAIN  SAVANNAH  (SeatraIn),  No­ vember  26—Chairman,  not  listed;  Secre­ tary,  Doug.  Acker,  Sr.  $110  was  spent  on  the  purchase  of  a  combination  record  player,  records  and  radio.  There  is $8.50  remaining  in  the  ship's­  fund.  Man fired  in  Savannah  will  stay  on  board  so  the  beef  can  be  settled  in  New  York.  Doug  Acker  was  elected  ship's  delegate.  Men  off  watch  are  asked  not  to  eat  at  the  watch  table.  Steward  was  asked  to  im­ prove  the  night  lunch.  Remainder  of  the  ship's  fund  wiU  be  spent  on  records.  Get New Boohe  Through Agents  Seafarers  who  applied  for  new  membership  books  in  New  York  but  are  now  sailing  from  outports  don't  have  to  come  to  this  city  to  get  their  new  books.  If  the  men  involved  will  write  to  headquarters  and  tell  the  Union  which  port they  are  sailing  out  of,  the  Union  will  forward  the  book  in  care  of  the  port  agent.  Under  no  circumstances  however,  will  the  books  be  sent  through  the  mails  to  any  private  addresses.  MAE  (Bull),  November  16—Chairman,  E.  Hogge;  Secretary,  Bill  Sears.  Ship's  delegate  reported  a  balance  of  $53.35  in  the  ship's  fund.  Motion  was  passed  to  repair  the  deck  in  the  4­8  foc'sle,  the  stove  in  the  galley  and  to  replace  the  sink  near  the  ice  box.  Ship's  delegate  on  arrival  in  the  States, as  the  last  treas  will  make  out  a  report  on  the  stabbing  urer  did  not  make  a  proper  accounting  Auditing  committee  wiU  report  on  this  of  one  member  by  another.  fund.  Suggestion  was  made  to  try  to  ALAWAI  (Waterman),  November  33—  give  the  shore  gang  in  MobUe  a  little  Chairman,  E.  A.  Anderson;  Secretary  more  work  whUe  the  ship  is  in  port.  Agriplno  DIpasupil.  Chief  m,ate  was asked  Vote  of  thanks  went  to  the  stewards  de  for  keys  for  the  crew's  rooms  and  said  partment  for  the fine  Thanksgiving  (Un  that  keys  would  be  provided  before  the  ner.  Chief  electrician  got  a  vote  of  ship  left  for  the  Far  East.  Chief  cook  thanks  for  repairing  the  crew  movie  ma­ asked  to  have  his  chopping  block  below  chine.  moved  to  a  more  convenient  place.  Un­ CANTIGNY  (Cities  Service),  December  necessary  noise  should  be  avoided.  Cots  outside  the  hatches  should  be  put  in  2—Chairman,  E.  K.  McChesney;  Secre­ rooms  or  lockers  before  the  ship  arrives  tery,  W.  Craig.  One  man  missed  ship  in  at  Wilmington,  to  keep  them  from  being  Lake  Charles.  Frank  Reese  was  elected  damaged  during  cargo  loading  and  un­ ship's  delegate  by  acclamation.  Radio  loading.  W.  F.  Walker  was  elected  ship's  operator  should  check  the  television  set  for  repairs.  Chief  mate  will  post  station  delegate.  bills.  Ship's  delegate  will  contact  the  WILD  RANGER  (Waterman),  Novem  captain  about  the  condition  of  the  hos­ pital.  Crew  was  cautioned  about  over­ ber  16—Chairman,  H.  A.  Orlando;  Secre­ tary,  Otto  Robert  Hoepner.  There  is  loading  the  washing  machine.  Rungs  on  $15.75  in  the  ship's  fund.  Messroom  and  the  fore  and  main  mast  ­  are  unsafe;  pantry  should  be  kept  clean  at  all  times  they  should  be  repaired.  by  the  watch  standby.  Security  hooks  should  be  put  on  the  dairy  box  below.  Crew's  washing  machine  should  be moved  to  mid­shiphouse  beloW.  ABIQUA  (Cities  Service),  November  f  —Chairman,  Al  Richards;  Secretary,  R.  M.  Lafferty.  Two  men  missed  ship  in  Scotland  and  three  men  were  added  to  the  department.  Crew  was  reprimanded  for  the  performing  in  Kuwait.  Passage­ ways  should  be  kept  well  lit.  Better  care  should  be'taken  of  the  cots.  Almost  all  food  has  icquired  an  "ice­box"  taste  after  a  year  in  cold  storage.  Vote  of  thanks  went  to the  crew messman  for  the  fine  job  being  done.  Sanitary  work  needs  improving.  Refuse  should  not  be  thrown  out  of  messroom  portholes.  Christmas  tree  and  trimmings  will  be  purchased  at  the  next  port.  SEA  GALE  (Sea  Trades),  November  f—  Chairman,  E.  Goulding;  Secretary,  J.  Mil­ ler.  Ship's  delegate  reported  that  too  much  coffee  is  being  used;  steward  claimed  there  is  enough  on  hand.  There  should  be  more  consideration  of  sleeping  crewmembers.  System  should  be  estab­ lished  for  the  cleaning  of  the  recreation  room  and  the  laundry.­ will fill  in  for  missing  members  in  dif­ ferent  departments.  November . 33—Chairman,  I.  Terra;  Sec­ retary,  J­  Anderson.  Men  who  missed  ship  will  be  turned  over  to  the  patrol  man.  Repair  list  was  turned  over  to  the  chief  mate.  Vote  of  thanks  went  to  the  stewards  department,  especially  the  chief  cook,  for  really  putting  oirt ­tasty  meals  and  going  out  of  his  way  to  please  Thanks  also  went  to  Jerry  Proce  for  the  way  he  stepped  out  of  the  messinan's  job  and  into  the  night  cook  and  baker'i  job for  the first  time  and  did  a  good  job  of  it.  was  held  on  last  trip's  repair  list.  Dis­ cussion  was  held  on  painting  the  crew's  messroom;  ship's  delegate  will  see  the  captain  on  this.  Performers  should  he  straightened  out  before  the  ship  reaches  port.  Discussion  was  held on  longshore­ men  coming  into  the  crew  messhall  and  eating  the  night  lunch.  Cups  and  glasses  should  be  returned  to  the  pantry.  November  23—Chairmen,  Frank  Hughes;  Secretary,  Joe  Samborskl.  Patrolman  should  be  contacted  about  the  painting,  which  is  on  the  repair  list,  as  well  as  the rest  of  the list.  There is  a  beef  about  the  meat  put  on  the  ships  in  Trinidad.  ALEXANDRA  (Carras),  Novambar  33—  Chairman,  Al  Van  Dyka;  Sacratary,  Thur­ ston  J.  Lawls.  Letter  was  sent  to  Phila  delphia  about  member  who  paid  off  in  Rotterdam.  Three  men  were  logged  and  another  will  be.  "fhere  is  $17.15  in  the  ship's  fund.  Vegetables  have  been  good  BARBARA  FRITCHIE  (LIbmty  Navl­ gallon),  September  31—Chairman,  John  J.  Jellette;  Secretary,  J.  Melvyn  Lundy.  Fancutt  was  elected  ship's  delegate.  Washing  machine  should  be  turned  oS  after  use.  November  33—Chairman,  Eugene  N.  Dora;  Secretary,  J.  Melvyn  Lundy.  Draws  of  Los  Angeles  and  East  Coast  were  dis­ cussed.  Rooms  should  be  painted;  chief  engineer  will  be  asked  about  this.  Pa­ trolman  wUl  be asked  about  the  ice  water  sitnation.  RAPHAEL  SEMMES  (Waterman),  No­ vambar  13—Chairman,  Laon  R.  Curry;  Secretary,  Guy  Walter.  Tablas  was  elect­ ed  ship's  delegate.  Motion  was  passed  to  get  a  new  washing  machine  and  have  the  ship  fumigated.  Discussion  was  held  on  the  noise  back  aft.  repair  list,  un­ STEEL  RECORDER  (Isthmian),  July  *—  cleanliness  of  a  member.  Chairman,  Crider;  Secretary,  Gregson.  Union  should  see  the  company  about  get­ WACOSTA  (Waterman),  December  1—  ting  innersprlng  mattresses  for  the  crew.  Chairman,  F.  E.  Starkay;  Secretary,  Ed­ There  is  $21.02  in  the  ship's  fund.  Cots  gar  R.  Hausa.  Black  gang  quarters  are  should  be  returned  to  the  steward  before  unclean.  Morris  J.  Danzey  was  elected  the  end  of  the  voyage.  ship's  delegate.  Wipers  promised  coop  October  38—Chairman,  Robert  Schlag­ eration  in  improving  sanitary  conditions.  lor;  Secretary,  Tommie  Lewis.  There  is  All  hands  were  asked  to  cooperate  in  a  shortage  of  soap  powder.  Question  was  keeping  heads,  showers  and  washrooms  raised  about  overtime  for  feeding  pa­ neater.  Steward  and  all  members  of  his  tients  unable  to  attend  messroom.  Pa­ department  got  a  unanimous  vote  of  tients  will  be  moved  to  the  hospital.  thanks, not  only for  the  excellent Thanks­ giving  dinner  but  meals  in  general  and  the  manner  in  which  they  are  served.  STEEL  ROVER  (Isthmian),  Novsmbor  17—Chairman,  VIggo  Sorenson;  Secretary,  (not  given).  There  is  $30.15  in  the  ship's  fund.  Two  engine  department  foc'sles were  not  painted.  Ship's  delegate  will  see  about  getting  a  new  washing  machine.  Ship  and  engine  delegates  will  see  the first  assistant  about  sougeeing  and  painting 'the  two  foc'sles.  November  IS—Chairman,  Roman  Lln­ kowskl; Sscretary,  M.  Culp.  Special  meet­ ing  was  held  on  ship  and  engine  dele­ gates'  report  about  their  meeting  with  the first  assistant  about  the  sougeeing  and  painting.  First  assistant  said  he  had  too  much  work  in  the  engine  room  for  the  wipers  and  would  not  turn  them  to  to  sougee  the  rooms.  a  AFOUNDRIA  (Waterman),  Dccamber  1  —Chairman,  La  William;  Seeretary,  Or­ lando'  Lopez.  Bosun  had  an  accident  in  Tampa  and  was  hospitalized.  Doors  for  the  head  and  showers  are  needed.  Crew  was  warned  not  to  touch  the  ventUation  system  main  valve  aft.  Coffee  urn  and  ice  box  need  special  repair  attention.  KEYSTONE  MARINER  (Waterman),  Oc  tober  26—Chairman,  C.  Wilson;  Secre­ tary,  William  Frank.  Stewards  depart­ ment  was  thanked  for  the  good  food  and  service.  Patrolman  will  be  contacted  about  getting  another  stewards  depart­ ment  man.  Patrolman  wUl  be  Informed  about  the  man  who  missed  ship  in  Bremerhaven.  Draws,  ship's  laundry  and  night  lunches  were  discussed.  November  .  18—Chairman,  C.  Wilson;  Secretary,  W.  Frank.  Black  gang  is  very  good  and  the  stewards department  is A­1.  First  aid  kit  wUl  be  instaUed  in  the  en­ gine  room.  Patrolman  will  be  contacted  about  a  member.  Engineers  should  get  on  the  ball  and  tqke  care  of  repair  lists.  Captain  asked  that  shelves  not  be  built  in  rooms.  List  specifications,  and  he  wUl  have  them  installed  in  the  shipyard.  Laundry  should  be  sougeed  and  cleaned.  Band  should  be  made  to  hold  the  per­ colator.  SOUTHERN  CITIES  (Southern  Trading),  Novambar  1—Chairman,  B.  R.  Boiling;  Sacratary,  J.  P.  Balderston.  Steward made  a  short  report  on  the  stores taken aboard.  Each  watch  during  the  night  should  see  that  the  messhall  is  left  clean  and  or­ derly.  Keys  should  be  issued  for  all  foc'sles  so  they  can  be  locked  in  foreign  ports.  Novsmbor  33—Chairman,  B.  R.  Boiling;  Sacrstary,  J.  P.  Balderston.  Repair  list  was  read  and  additions  were  asked  for.  Chief  mate's  attitude  towards  the  deck  department  overtime  will  be  straightened  out  in  New  Orleans.  Deck  delegate  will  see  about  the  washing  machine  repairs  in  New  Orleans.  Captain  said  there  were  not  enough  cigarettes  to  go  aroimd;  this  will  be  taken  up  with  the  New  Orleans  agent.  December  6—Chairman,  H.  M.  Smith;  Secretary,  J.  P.  Balderston.  New  Orleans  agent  said  he  would  contact  the  New  York  agent'  about  ueefs;  Philadelphia  agent  will have  the  answers waiting  when  the  ship  reaches­Gibbstown,  NJ,  Wash­ ing  machine  will  be  repaired  in  Gibbs­ town.  Action  should  be  taken  on  the  brother  who  missed  two  watches  in  Gal­ veston  and  then  walked  off  the  ship.  Brother  Buster  was  elected  ship's  del­ egate.  Necessary  repairs  were  listed  and  discussed.  BRADFORD  ISLAND  (Cities  Service),  October  11—Chairman,  H.  Bukner;  Secre­ tary,  T.  Mangus.  Captain  said  a  washing  machine  has  been  ordered.  H.  Bukner  was  elected  ship's  delegate.  Repair  list  will  be  made  up  and  turned  over  to  the  patrolman.  Radio  will  be  taken  ashore  SEACARDEN  (Orion),  November  10—  and  repaired.  $15­worth  of  reading  ma­ Chairman,  James  Staebler;  Secretary,  terial  for  the  ship  will  be  purchased  out  Kenneth  Collins.  One fireman  paid  off;  of  the  ship's  fund.  one  AB missed  ship.  All  fresh stores  have  KATHRYN  (Bull),  December  «—Chair­ been  put  on  board,  including  fresh  milk  men,  Anselmo  Melendez;  Secretary,  O.  and  ice  cream.  Burke.  New  ship's  delegate  was  elected.  ALCOA  RUNNER  (Alcoa),  November  *  —Chal,rman,  J.  R.  Prcstwood;­Secretary,  FRANCE.S  (BuH),  December  3—Chair­ H.  Starling.  Magazines  were  brought  man,  O'Rourke;  Secretary,  D'Oowd.  More  aboard  by  ASFS,' but  when  the  ship  left  cooperation  over  the  night  lunch  is  need­ port  they  disappeared.  Captain  will  ask  ed.  Collection  wUl  be  made  of  $1  from  the  officers  to  return  them,  if  they  took  STEEL  RECORDER  (Isthmian),  Novem­ each  member  to  buy fiowers  for  the  fun­ ELIZABETH  (Bull),  October  9—Chair­ them.  Sanitation  was  discussed.  Men  ber  IS—Chairman,  Nick  Dimalo;  Secre­ eral  of  Brother  Mucin's  son.  Captain .was  man,  G.  Borofast;  Secretary,  Robert  Ri­ Uving  on  the  port  side  o^the ship  should  tary,  W.  E.  Pautaret.  Delegate  reported  thanked  for  his  concern  over  Brother  vera.  Gary  Vlcha  was  elected  engine  del­ be  quieter.  captain  scratched  out  OT  for  stewards  Mucin's  grief.  Washing  machine  is  to  be  egate.  Doors  will  be  kept  locked  in  port,  department  and  put  down  what  he  repaired.  Night  lunch  should  be  added  but  at  least  one  should  be kept  open  and  YOUNG  AMERICA  (Waterman),  No­ thought  correct.  Martin  was  elected  to  if  there  is  not  enough  only  by  order  all  shouldsbe  open  at  sea.  Foc'sle  decks  vember  9—Chairman,  S.  P.  Teleck;  Sec­ ship's  delegate.  of  the  chief  mate  or  captain.  should  be  painted.  Messhall  should  be  retary,  Vyrel  G.  Suth.  Fresh  milk  was  kept  closed  in  New  York  as  well  as  in  purchased  in  Japan.  Those  leaving  the  SOUTHERN  DISTRICT  (Southern  Trad­ Puerto  Rico.  Camacho  was  elected  ship's  FRENCH  CREEK  (Cities  Service),  No­ ship  should  turn  in  their  linen  and  leave  ing),  November  21—Chairman,  Anderson;  vember  27—Chairman,  Milton  J.  Karlo­ delegate.  the  rooms  in  a  clean  condition.  Secretary,  H.  W.  Schoor.  Motion  was  vec;  Secretary,  Louis  P.  Hagmann.  Cap­ November  11—Chairman,  Paul  Martin;  passed  to  donate  SI  to  the  ship's  fund.  told  ship's  delegate  that  repair  list  Secretary,  George  Quirones.  Repair  list  KYSKA  (Waterman),  November  1—  Letter  was  sent  to  New  York  about  the  tain  was  sent  in.  Rivera  was  named  ship's  was  sent  to  the  main  office,  and  he  could  Chairman,  S.  Woodruff;  Secretary,  H.  company's  attitude  to  deck  and  stewards  get  no  action  from  them.  One  man  is  delegate.  Patrolman  will  see  the  purser  Carmlchael.  Jack  Wooten  was  elected  department.  getting  off.  Patrolman  wiU  be  contacted  with  the  ship's  delegate  with  regard  to  ship's  delegate  by  acclamation.  Books  draws.  action  on  galley  equipment—  and  magazines  should  be  returned  to  the  ROBIN  GOODFELLOW  (Seas  Shipping),  on  getting  exhaust  blower,  mixing  machine.  library.  CMef  engineer  wUl  be  asked  November  24—Chairman,  Gerald  Erlln­ stove,  COEUR  D'ALENB  VICTORY  (Victory),  Cooks  had  to  mix  all  cake  and  pie  bat­ about  putting hooks  on  the ice  box  doors.  ger; Secretary,  John  Stefanlk.  Letter  was  ters  by  hand  for  the  Thanksgiving  din­ November  23—Chairman,  V.  D.  Meehan;  Ship's  delegate  should  contact  the  cap­ written  to  the  collector  of  internal  reve­ ner.  Cups  should  Secretary,  J.  E.  Chew.  Beef  regarding  be  returned  to  the  tain  about fixing  lockers  and  other  re­ nue  about  the  pay  deductions.  Ship's  Washing  machine  needs  repairs.  third  mate  trying  to  be  a  little  dictator.  pairs.  Cups  and  dishes  should  be  put  in  delegate  will  contact  the  chief  engineer­ pantry.  Motor  will  be  purchased  out  of  the  ship's  He  has  had  two  men  framed  and  logged  the  sink after  use.  on  the  plumbing.  Steward  will  serve  fund.  New  coffee  pot  is  needed.  No  one  for  something  which  never  took  place.  fruit  juice  for  breakfast  every  day.  Ko­ is  to  put  his  feet  on  the  tables  an­i  He  was  warned  in  Baltimore,  but  has  be­ AMERSEA  (Blackchoster),  November  33  rean  soldiers  should be  permitted  to have  benches.  No  one  is  to  put  food  for  the  come  worse,  not  better.  .There  are  no  —Chairman,  C.  W.  Doggett;  Secretary,  coffee  aboard.  No  unauthorized  person­ beefs  about  any  other  licensed  officer.  James  S.  Brown.  Washing  machine  and  nel  should  be  admitted  to  the  passage­ cat  on  benches.  Stewards  department  got  Washing  machine  was  not  repaired  in  vote  of  thanks  for  the  swell  Thanks­ laundry  should  be  kept  clean.  Steward  ways.  Captain  cautioned  the  ship's  del­ a  Europe.  There  is $13  in  the  ship's  fund.  giving  Day  dinner.  has  made  out  requisition  to  be  mailed  egate  about  performers.  Repair  list  was  drawn  up.  from  Canal  Zone  to  patrolman  in  Cali­ HASTINGS  (Waterman),  Dacambar  3—  fornia:  supplies  will  be  picked  up  then.  ALCOA  RUNNER  (Alcoa),  November  SWIIBTWATBR  (Mar­trade),  November  30—Chairman,  J.  R.  Prastwood;  Secre­ Chairman,  Red  Cornell;  Sacratary,  H.  33—Chairman,  W.  B.  Nellson;  Secretary,  STEEL  ROVER  (Isthmian),  November  tary,  J.  G.  Lltsey.  One  man  was  left  in  Rode.  Life  preservers  should  be  cleaned  Jim  Grant.  Two  men  will  be  turned  over  17—Chairman,  VIggo  Sorenson;  Secre­ Ponce,  Puerto  Rico,  on  account  of  an  or  replaced.  Price  was  elected  ship's  to  the  boarding  patrolmai)  for  not  turn­ tary,  Charles  A.  Terry.  There  is  still  accident  on  deck.  Cafftain  refused  to  delegate.  Steward  was  asked  to  snap  up  ing  to  in  port.  Repair  list  wiU  be  made  $30.15  in  the  ship's  fund.  Engine  depart­ lift  the  three  logs,  and  the  patrolman  the  messman, as  service  is not  up  to par.  up  and  turned  over  to  patrolman.  All  ment  has  two  foc'sles  still  unpainted.  WiU  be  contacted.  Delegates  of  each  de­ Crew  was. asked  to  curtail  performing.  cups  should  be  returned  to  the  pantry.  Overtime  beefs  will  be  referred  to  the  partment  WiU  make  up  repair  lists.  Mo­ patrolman.  Ship's  delegate  will  try  to  tion  was  passed  to send  a  contribution  to  ROBIN  MOWBRAY  (Robin),  November  ALCOA  PEGASUS  (Alcoa),  October  1$  obtain  a hew  washing  machine.  First  as­ the  ASFS  as  soon  as  the  ship's  fund  is  33—Chairman, ­Raymond  E.  Whita;  Nick  —Chairman,  W.  H.  Bute;  Secretary,  P.  located  through  the  LOG.  sistant  will  be  contacted  about  sougeeing  Mutln.  Ship's  fund  will  be  collected  only  Hughes.  Discussion  was  held  on  the  and  painting  the  two  eflgine  department  when  needed.  remainder  of  the  repair  list  referred' to  foc'sles.  ALCOA  CORSAIR  (Alcoa),  no  data­ the  NY  patrolman.  Ship's  delegate  was  Chairman,  Major  T.  Costalla;  Sacratary,  BLUESTAR  (Seatraders),  October  19—  unanimously  elected  with  a  vote  of  ROYAL  OAK  (CItIss  Sorvies),  Novsm­ Jamas  M.  Nalsan.  Ship's  treasurer  will  Chairman,  I.  Terra;  Sacratary,  J.  Gal­ thanks  for  a  job  well  done.  Laundry  b«r  35—Chairman, C.  J.  Burns; Sacratary,  put  the  ship's  fund  in  the  purser's  safe,  lagher.  New  messman  signed  on  in  Yo­ should  be  kept  eleaner.  P,  N.  Vincant.  Patrolman  will  be  con­  and  only  his  and  the  ship's  _  delegate's  kohama.  Disputed overtime ­will  be turned  November  3 —Chairman,  Wldegreen;  tacted  about  the  milk  attuation  ahd  the J  signatures  will  authorize  its  withdrawal  over  to  the  patrolman.  Crewmembers  Secretary,  Joseph  Samborskl.  Discussion  STEEL  SCIENTIST  (Isthmian),  Septem­ ber  14—Chairman,  John  Leskin;  Secre­ tary,  Sam  Jonas.  Ship's  delegate  reported  on  the  messmaa's  actions,  the  noise  at  night  and  the  ice  machine  repairs.  Stew­ ard  will  take  care  of  the  ship's  fund.  Everyone  should  help  keep  the  laundry  clean.  Steward  will  order  linen  in  Singa­ pore  and  fresh  vegetables.  Bosun  who  missed  ship  in  New  Orleans  was  cleared.  STEEL  ARTISAN  (Isthmian),  Novomber  27—Chairman,  Richard  Grant;  Secretary,  Leon  mito.  There  U  $42  in  the  ship's  fund.  Electric  iron  and  ironing  board  will  be  purchased  from  the  ship's  fund.  Stewards  department  got  a  vote of thanks  for  what  the  crew  considered  the finest  Thanksgiving  dinner  ever  served  aboard  any  ship.  Membership  should  be  quiet  when  near  the  12­4  foc'sle.  Men  should  keep  showers  and  messhalls  a  little  cleaner.  JOHN  B.  WATERMAN  (Waterman),  No­ vember  29—Chairman,  Walter  Sibley;  Secretary,  Thomas  A.  Jackson.  Oiler  who  missed  the  ship  will  be  reported  in  the  next  port.  Windlass  is  not  safe,  and  will  be  reported  to  the  master  and  chief  en­ gineer  for  repairing  at  the  next  port.  Cots  should  be  put  away  after  use;  men  who  destroy  them  will  have  to  pay  for  them.  Stewards  department  got  a  vote  of  thanks  for  their  good  job.  Crew  sent  $200  donation  to  the  Mobile  Commu­ nity  Chest.  AZALEA  CITY  (Waterman),  December  7—Chairman,  Harold  Tuttle;  Secretary,  David  B.  Sacher.  Chief  mate  wants  to  fire  the  bosun  without  provocation.  David  B.  Sacher  was  elected  ship's  treasurer.  There  are  many  beefs  against  the  chief  mate.  Crew  messroom  deck  needs  paint­ ing. as  well as  the messroom  itself. Some­ thing  should  be  done  about  the  chief  mate.  CLAIBORNE  (Waterman),  November  3$  —Chairman.  George  Clark:  Secretary,  G.  R.  Kosch.  New  mattresses  should  be  put  in  each  department.  Repair  list  will  be  made  up.  Votie  of' thanks  went  to  the  cooks  for  a  very  wonderful  Thanksgiving  dinner,  as  well  as  the  overall  food.  All  inside  ventilators  should  be  put  in  work­ ing  order.  CARRABULLE  (National  Navigation),  Novambar  23—Chairman,  B.  Friedman;  Secretary,  R.  Llauger.  Ship's  fund  has  a  balance  of  $51.05.  B.  Friedman  was  unanimously  elected  ship's  delegate.  Ship's  delegate,  as  treasurer  will  take  care  of  the  ship's  fund.  Union  will  be  asked  to  see  about  port  discharge  for  time  spent  in  New  York  before  signing  on  for  this  trip.  Steward  wiU  try  to  get  orange  juice  squeezer  in  the  next  port.  ^PUERTO  RICO  (Bull),  December  7—  Chairman,  Ed  Caudlll;  Secretary,  Jim  Murphy.  One  man jhad  to fly  home,  due  to  sickness  in  the  family.  $79  was  do­ nated  to  the  ship's  fund.  Seven  men  are  getting  off.  Motions  were  made  to  in­ stall  a  loud  speaker  for  Union  meetings,  that  ship's  fund  money  be  used  fnr ship­ board  purposes  only  and  that  in  case  of  lay­up  money  wUl  be  kept  for  the  crew.  No  one  has  volunteered  to  do  work  for  the  Puerto  Rico  "Advocate."  All  hands  were  asked  to  keep  the  messhaU  clean  and  not  to  throw  beer  cans  and  cups  about  the  place.  «  ""yi® ­5­  COLLINS  (Trans­Fusi),  October  12—Chairman,  L.  H.  Montgom­ • ry; Sscretary,  T.  $,  Sosa.  Department  heads  wIU  be  contacted  about finishing  all  work  before  the last  week  of  the trip.  Stewards  department  was  commended  for  food  and  service.  OBL  ALBA  (Mississippi),  Novambar  1$  —Chairman,  Al  Brindley;  Sacratary,  Frad  Shaia.  Disputed  overtime  will  be  turned  over  to  the  patrolman.  BALTORB  (Ore),.  Novambar  9—Chair­ man,  Harold  Bi'  Thomas;  Sacratary;  (Continued' on  page 25)  �.  tOG  ... DIGEST of SHIPS' JIEETINGS ...  (Continued from  page 24)  Caergt  Prota.  Anconib  P.  Gonzalez  was  unanimously  elected  ship's  delegate.  Air  vents  are  all  clogged  up.  Delegates  will  turn  over  repair  lists  to  department  heads on  the  southern  voyage.  List  of  un­ ttashcd  repairs  will  be  turned  over  to  the  patrolman  on  returning.  Beef  about  ­the lack  of  fresh  food  in  the  night  lunch.  Steward  has  no  say­so  whatsoever  about  the  quantity  or  quality  of  supplies  taken  aboard  at  Sparrows  Point.  This  is  left  up  to  the  port  steward.  Laundry  should  be  cleaned  up­after  use.  .  the  list  of  stores  ordered  by  the  steward.  Company  sent  a  list  of  four  months'  worth  of  stores.  Stores  will  be  picked  up  in  Halifax.  Slopchest  .list.,.will  be  checked  with  the  patrolman.'  Ship  will  be  fumigated.  ROBIN  SHERVfGOD  (Robin),  Octobar  5  —Chairman,  W.  M.  Wallace;  Secretary,  Robert  Musseiwhite.  Fresh  vegetables  and  fruit  should  be  obtained  before  go­ ing  from  •  South  Africa  to  Madagascar.  There  is  too  much  garlic  in  the  food,  according  to  a  member.  Steward  will  check  the  messroom  each  meal.  Screen  HASTINGS  (Waterman),  September  M  doors  will  be  instaUed  before  leaving  —Chairman,  Ray  Brown;  Secretary,  W  Capetown.  Warmack.  $16  was  donated  to  the  ASFS.  Jack  Johns  was  elected  ship's  delegate.  WINTER  HILL  (Cities  Service),  Decem­ Cups  should  be  retqrned  to  the  pantry.  ber  3—Chairman,  T.  Scoper;  Secretary,  Linen  should  be  returned.  New  life  Harry  J.  Paine.  Pumpman  who  missed  jackets,  chairs  and  shelves  are  needed.  the  ship  in  Philadelphia  was  taken  care  Delegate  will  see  the  mate  about  this  of  by  She  patrolman.  All  rejpirs  were  matter.  not  done.  Harry  Clover  was  elected  November  3—Chairman,  J.  Johns;  Sec­ ship's  delegate  by  acclamation.  Money  or  retary,  W.  Warmack.  Motion  wgs  passed  present  will  be  given  to  the  messman  in  to  paint  all  foc'sles  and  all  unlicensed  the  hospital.  Messhall  should  be  kept  quarters.  Chairs  and  tables  need  repair­ cleaner  and  cream  should  not  be­  re­ ing.  Linen  should  oe  returned  to  the  moved  from  the  top  of  the  milk  before  steward.  New  linen  and  dishes  were  re­ breakfast.  There  is  $25.32  in  the  ship's  quested.  Steward  will  order  these.  Crew  fund;  $45  was  spent  to  repair  the  teje­ wants  more  juices  for  breakfast.  Fruit  vision  set.  shouid  be  chilled.  $185  was  collected  in  tarpaulin  muster  for  fare  for  the  wiper  STEEL  INVENTOR  (Isthmian),  October  whose  wife  was  seriously  ill.  33—Chairman,  Charlie  Starling;  Secre­ November  16—Chairman,  J.  Johns;  See­ tary,  H.  D.  McRoriv.  Washing  machine  ratary,  not  listed.  One­ member  has  been  be  moved  to  new  location.  Stew­ giving  another  a  hard  time  since  they  should  ard  asked  for  cooperation  on  the  linen  caught  the  ship.  He  was  told  to  stop  situation.  annoying  the  member.  November  16—Chairman,  Charlie  Star­ ling;  Secretary,  Henry  D.  McRorle.  Ship's  delegate  should  arrange  to  have  recrea­ tion  rooms  kept  clean,  since  the  captain  has  threatened  to  close  them  up.  SEATRAIN  NEW  YORK  (Seatrain),  No­ vember  30—Chairman,  R.  W.  Sweeney;  Secretary,  E.  Jones.  There  is  $6.05  in  the  ship's  fund.  Ship's  delegate  will  get  the  beef  about  time  off  straightened  out  with  the  patrolman  at  the  payoff.  Ship's  delegate.  wiU  see  the  mate  about  having  the  laundry  room  sougeed  and  painted,  as  well  as  the  galley.  MASSMAR  (Caimar),  September  19—  Chairman,  J.  B.  Barnet;  Secretary,  G.  M.  Wright.  V.  Walrath  was  elected  ship's  delegate.  Departments  will  rotate  the  cleaning  of  the  recreation  room  and  laundry  each  week.  Can  will  be  pro­ cured  for  razor  blades.  Cups  should  be  CHICKASAW  (Watorman),  November  returned  after  use.  30—Chairman,  A.  Johnes;  Secretary,  Car­ los  Labiosa.  Washing  machine  pump  ALCOA  CLIPPER  (Aicoa),  November  33  —Chairman,  Robert.  N.  White;  Secretary,  doesn't  work.  Bosun  wiU  send  someone  to check  on  this.  Brother  David  O.  White  Lennie  Hargeshelmer.  Brother  was  sent  was  elected  to  take  care  of  the  library.  back  to  the  States  from • C   uidad  Trujillo  There  is $24.46  in  the  ship's  fund.  There  due  to  a  heart  ailment.  A  collection  of  have  been  complaints  about  tlzg.lS  was  takep  up  for  him.  Ship's  the  sanitary continuous  work.  Crew  will  help  in  the  delegate  yill  see  the  Mobile  patrolman  future.  Laundry  is  dirty,  Crew  will  to  get  the  mattress  situation  cleared  up.  help on  this.  Steward  will too.  put  out  a  new  Menus  should  be  clearly  printed  on  the  coffee  pot.  since  the  last  one  burned  up..  blackboard.  Members  were  asked  to  look  presentable  when  going  to  the  bar  pan­ SEAVICTOR  (Bournemouth),  November  try.  33—Chairman,  Otto  Skulstad;  Secretary,  Paul  Vianl.  Two  new  good  men  were  ALASKA  SPRUCE  (Ocean  Tow),  No­ signed  on.  in  Yokohama.  One  is  SlU.  vember  3S—Chairman,  S.  F.  Cullison;  Sec­ Stewards  department  got  a  unanimous  retary,  J.  B.  Waterbury.  Motion  was  vote  of  thanks  carrying  on  for  over  passed  to  secure  the  galley  on  Thanks­ a  month  despite for  shortage  of  two  men.  giving  Day  for  the  relief  of  the  stewards  with  a  minimum a of disrupted  service.  department.  Washing  machine  needs  parts:  ship's  delegate  will  see  the  cap­ OREMAR  (Ore),.  December  3—Chair­ tain  on  this.  man,  Thomas;  Secretary,  A.  Reasko.  There  is  $15  in  tiie  ship's  fund  which  EVELYN  (Boll),~~November  31—Chair­ man,  Fred  Brugger;  Secretary,  E.  C.  will  be  given  to  the  patrolman  at  the  Oacey.  Playing  cards  will  be  purchased  payoff  for  the  March  of  Dimes.  Stewards  from  the  ship's  fund.  Men  voted  to  have  department's  work  got  a  vote  of  thanks.  Thanksgiving  dinner  the first  Sunday  at  sea.  Steward  asked  the  crew  to  return  cups  to  the  pantry.  Repair  list  will  be  turned  in  to  the  ship's  delegate  before  arrival  in  Baltimore.  ^Caii'Shakers^  Have iVo OH  The  membership  is  again  cautioned  to  beware of  persons  soliciting funds  on ships in  be­ half  of  memorials or any  other  so­called  "worthy  causes."  No  "can­shakers"  or  solici­ tors  have  received  authoriza­ tion  from  SIU  headquarters to  collect  funds.  The  National  Foundation  for  Infantile  Pa­ ralysis  is  the  only  charitable  organization  which  has  re­ ceived  membership  endorse­ ment.  Funds  for  this  cause  are  collected  through  normal  Union  channels at  the  pay­off.  Receipts are issued on the spot.  cgates  were  held:  W.  Cain,  ship's  dele­ gate:  J.  Kennedy,  deck  delegate:  F.  Jen  kins,  engine  delegate.  Crew  will  keep  the  pantry  cleaner.  Several  repairs  are  needed.  Stewai^ds  department  was  com­ mended  for  preparation  and  serving  of  food.  Beefs  about  too  much  noise  on  deck.  De­ Three  departments  will  rotate  the  clean­ partment  sanitary  man  should  clean  rec­ ing  of  the  recreation  room  on  a  weekly  reation  room  and  laundry  every  day;  de­ basis.  Washing  machine,  which  wag  partments  will  rotate  this  every  week.  bought  by  former  crews,  needs repairing.  Saloon  toaster  needs  a  new  spring.  Stew­ SEANAN  (Orion),  December  7—Chair­ ard  explained  the  Unen  situation.  Coffee  man,  A.  Shaw;  Secretary,  Thomas  M.  cups  should  be  replaced  in  the  sink.  Coiiint.  Disputed  overtime  will  be  taken  Stewards  department  got  a  vote of thanks  up  by  the  patrolman.  Next  crew  should  on  the  food  thus  far  on  the  voyage.  $heck  the  slopchest,  as  our  long  trip  has  SEATRAIN  NEW  YORK  (Seatrain),  De­ cleaned  it  out.  Washing  machine  is  worn  cember  7—Chairman,  R.  W.  Sweeney;  out.  '  Secretary,  E.  Jones.  Chief  cook  was  elect­ JEFF  DAVIS  (Waterman),  November  16  ed  ship's  delegate:  R.  W.  Sweeney  was  —Chairman,  E.  C.  Craddock;  Secretary,  elected  treasurer.  Repair  list  will  be  H,  H.  Pierce.  When  a  wiper  hurt  his  made  out  and  turned  in  as  the  ship  is  arm  the  captain  stopped  his  pay  and  put  going  to  the  shipyard  this  trip  north.  a  workaway  in  his  place  on  the  articles.  Crewmembers  gave  a  vote  of  thanks  to  Beef  wiU  be  referred  to  port  agent.  the  steward  for  giving  good  service.  Ship's  delegate  will  see  the first  assistant  ROBIN  TUFFORD  (Seas  Shipping),  De­ about  the  broken  washing  machine.  Dis­ cussion  was  held  on  articles  missing  dur­ cember .  6—Chairman,  Edward  T.  Afel;  Secretary,  R.  H.  Hanrahan.  Laundry  use  ing  the  trip.  Keep  feet  out  of  chairs  situation  was  adjusted  to  everybody's  and  drinking  fountain  ciean.  November  37—Chairman,  Harry  Pierce;  satisfaction.  Repair  list  was  compiled  Secretary,  Fred  Spruiil,  Jr.  Repair  list  and  submitted.  Motion  was  passed  not  will  be  made  up  and  turned  over  to  the  to  pay  off  untU  disputed  overtime  is  set­ ship's  delegate.  Disputed  overtime  will  tled.  Each  crewmember  should  have  a  ^  be  given  to  the  patroiman.  New  fans  key  to  his  foe'sle.  There  are  90  days'  should  be  ordered.  Messman's  room,  stores  aboard  ship.  Discussion  was  held  which  was  not  painted  wiU  be  referred  on  a  performer.  Vote  was  passed  to  prefer  charges.  to  patrolman.  MAE  (Bull),'  December  7—Chairman,  Benny  Wilton;  Secretary,  James  Bond.  There  is  $45.35  in  the  ship's  fund.  WU­ liam  Morris  was  elected  ship's  delegate;  Benny  Wilson  deck  delegate;  Frank  Meecher,  engine  delegate.  Boarding  pa­ trolman  will  be  contacted  on  deck  re­ pairs  in  4­8  room,  steam  line  in  galley  stack  and  a  sink  for  the  butcher's  block  below.  Cards  will  be  bought  from  the  ship's  fund.  Vote  of  thanks  was  given  to  Frank  Judah  for  being  a  good  baker  and  going  to  a  lot  of  trouble fixing  extra  stuff.  ARCHERS  HOPE  (Cities  Service),  No­ vember  39—Chairman,  C.  V.  Ma|ettc; Sec­ retary,  William  J.  Casten.  One  member  left  the  ship  in  Lake  Charles  just  be­ fore  sailing  time.  Agent  has  been  noti­ fied.  Ship's  fund  stands  at  $16.83.  Stew­ ard  will  be  a.sked  to  get  more  milk  and  'fruit  Juices.  Stewards  department  got  a  DE  SOTO  (Waterman),  November  I—  unanimous  vote  of  thanks  for  a  job  weU  Chairman,  J.  R.  Rodriguez;  Secretary,  done.  Philip  Reyes.  $17  was  collected  for  the  ship's  fund.  Several  repairs  were  made.  STEEL  MAKER  (Isthmian),  November  Matter  of  deposit  for  keys  will  be  taken  Chairman,  G.  R.  Suit;  Secretary,  T.  up  with  the  Union.  Repair  list  will  be  D.  Kuhn.  Henry  Hayes  was elected  ship s  made  out  before  ship  reaches port.  Wash­ delegate  unanimously.  Several  sugges­ ing  machine  should  be  cleaned  after  use.  tions  were  made  for  improving  conditions  Steward  was  thanked  for  showing  two  on  board:  they  were  agreed  to.  SIU  union  movies.  There  should  be  no  December  7—Chairman,  John  Tranta­ noise  in  the  passages.  costa;  Secretary,  Philip  Rubis.  J.  Shipley  was  elected ship's  delegate:  George  Ham­ COMPASS  (Compass),  no  date—Chair­ mond. deck  delegate: A.  J.  Lavoie.  engine  man,  J.  L.  Mahoncy;  Secretary,  Castron­ delegate.  Delegate  wiU  act  upon  the  over.  J.  L.  Mahoney  w.is  elected  ship's  clogged­up  heads  in  the  stewards  depart­ delegate by acclamation.  Magazines should  ment.  Considerable  resentment  has arisen  be  returned  to  the  recreation  room.  against  the  chief  mate,  who  thinks  he  is  a  deck  liand  and  does  deck  department  work.  This  was  taken  up  with  the  Bal­ timore  patrolman,  who  told  the  deck  de­ partment  to  put  in  OT  for  aU  this  work.  One  man  faUed  to  return  to  the  ship  in  New  Orleans:  mate  will  try  to  get  a  bosun  in  Honolulu  through  the  haU.  ROBl'T  GOODFELLOW  (Scas  Shipping),  no  data—Chairman,  King;  Secretary,­ not  listed.  Better  night  lunches  shouid  be  put  out.  Captain  is dissatisfied  with  work  on  deck.  SEAVIGIL  (Orion),  November  9—Chair­ man,  G.  Thobe;  Secretary,  Y.  E.  Wilton.  John  Oudshoom  was  unanimously  elected  ship's  delegate.  Ship's  delegate  will  con­ tact  the  chief  mate  about  having  stew­ ards  department  foc'sles  painted  soon.  a  Go's Praise  Slopchests  From  Union  Tanker Text  Completed;  Wages Next  (Continued  from  page  3)  to  stand  by  the  windlass  when  no  carpenter  is  carried.  The  bosun  will also  be allowed  to be high  man  on  overtime  and  will  get  same  overtime  as  the  man  on  watch  on  weekends  and  holidays.  Overtime will  be  paid  to men  on  watch  for  handling  mooring  lines  on  weekends  or  after  5  PM,  for  removing  soot  from  smokestacks,  for  handling  carbon  tetrachloride  and  for  entering  casings  on  mo­ tor  vessels.  The section  on  tank  cleaning  has  been  rewritten  and  thoroughly  clarified,  and  a  new  clause  added  calling  for  the  tank  (ileaning  rate  to  be  paid  for  cleaning  up  'tween  deck  oil  spills  on  Libefty­type  tankers.  Stewards  Manning  Men  in  the  stewards  depart­ ment  will  benefit  from  a  general  upgrading in  manning scales. From  now  on,  the  tankers  will  carry  a  cook  and  baker instead  of  a second  cook,  and  the  new  rating  will  re­ ceive  the  same  pay  as  the  chief  cook.  They  will  also  carry  a  third  cook  instead  of  a  galleyman,  at  a  higher  rate  of  pay.  The  overtime  for butchering  beef  carcasses, mak­ ing  ice,  and  division  of  pay  and  overtime  of  absent  members  is  in­ cluded  in  the  contract.  As  soon  as  final  agreement  is  reached  on  wage  clauses,  the  en­ tire  contract  will  be  submitted  to  the  membership  for  approval.  Money  matters,  as  in  the  freight  agreement, will  be  subject  to  WSB  action.  (Continued  from  page  3)  Waterman  SS  Company  which  wrote  that slopchest  items were  of  first  quality  and  generally  under  EDITH  (Bull),  November  30—Chairman,  D­­  Lupton;  Secretary,  Louis  Rlizo.  Laun­ the  price  of  the  same  items  sup­ dry  tub  was  under  discussion  again.  Con­ FELTORE  (Ore),  November  34—Chair­ plied  by  the  dealer  whty  had  dition  of  the  messhall  in  the  early  morn­ man,  Brightwell;  Secretary,  Ed  For­ Othia  F. Crutchfield  ing  was  discussed.  Laundry  and  lounge  cstal.  Bill  previousiy  supplied  the  ship.  Sanitary  work  beefs  will  be  re­ schedule  will  be  followed  as  is.  Anybody  knowing  his  where­ ferred  to  the  patrolman.  Machinist  who  Cover  Northeast  Ports  ship  at  Sparrows  Point  was  re­ abouts,  please  contact  Sterling  and  The  supplying  of  slopchests  to  STEEL  RANGER  (Isthmian),  November  missed  33—Chairman,  J.  J.  Kelly;  Secretary,  P.  ferred  to  the  patrolman.  Schwartz,  42  Broadway,  NYC.  SlU­manned  vessels  from  the  Sea  Sinclair.  List  of  vegeiables  picked  up  in  VENORE  (Ore),  November  33—Chair­ i  $1  4»  Chest  got  underway  early  this  Persian  Gulf  and  Alexandria  turned  ipi  man,  Charles  Hostetter;  Secretary,  R.  Fulden  J.  Folse  ta .the  ship's  delegate.  Captain  cut  down  Brown.  $21.50  was  collected for  the  ship's  month.  Within  the  next  couple  of  Hustuas D. Duun  fund.  Chief  mate  will  arrange  to  paint  months  the  Sea  Chest  plans  to  foe'sle  deck.  Galley  faucet  needs  repair­ James  Rodder  extend  the  service  to  all  vessels  ^uix  Answers  ing.  Repair  list  will  be  made  up  at  the  Please  contact  F.  N.  Gazan,  1  sailing  out  of  Northeast  ports.  end  of  the  trip.  Crew  wants  a  toaster  in  (1)  8:50.  the'  pantry.  Crew  was  warned  to  stay  Broadway,  NY  or  Paul  Combs,  Ho­ Before  this can  be  extended  to  all  aboard  until  the  ship  is  clear.  (2)  Plaster  of  Paris.  tel New  Adelphi, NY, about Combs'  SIU ships,  present  slopchests  must  (3)  Shark.  All  the  others  are  FAIRPORT  (Waterman),  November  30  accident  on  the  Wm.  H.  Carruth.  be  used  up, and  distribution  facili­ —Chairman,  W.  E.  Morse;  Secretary,  M.  mammals.  t  4)  4"  Deo­Tiika.  New  mattresses  should  be  put  ties including warehouses will  have  Robert  L.  Hall  aboard  in  Baltimore.  Washing  machine  (4)  The  Rocky  Mountains.  to be  set up tliroughout  the district.  should  be fixed  before  leaving  San  Fran­ Contact  Sterling  and  Schwartz,  Membership  reaction  to  the  (5)  From  the  bottom  layer.  cisco.  Crew  called  for  an  investigation  of  two  crewmembers  who  were  charged  42  B'way,  NYC.  Union supplied  slopchests has  been  (6)  25.  with  taking  the  ship's fund.  Trouble  with  4  4^  4;  uniformly  favorable.  Prices  of  (7)  Bill  is  Ann's  son.  the first  assistant  and  the  engineer  will  Herman  Alreod  nationally­branded,  standard  work  (8)  "Many  a  stormy  wind  shall  be  taken  up  with  the  patrolman.  Please  write  Roy  E.  Stern,  PO  gear  were  found  to  be  well  below  blow  ..."  ALASKA  CEDAR  (Ocean  Tow),  Dccem­ Box  2066,  25  South  Street,  NYC.  tier  1—Chairman,  C.  E.  Foster;  Secretery,  those  previously  supplied  the ship.  (9)  William  Howard  Taft  in  C.  Charles J.  Barone  J.  Quinnt.  Strainer  is  needed  for  the  4>  4'  4  Dealers  Fight  Move  1912,  Arizona and  New  Mexico, the  washing  machine.  Delegate  will  see  the  Wilson  McAvoy  Tony  Pizzica  on  this.  Oiler  complained  about  The best testimony  to the success  last states to  enter the  Union, were  agent  Please  contact  mother  at  once.  Contact  Ben  Rees,  Norfolk  port  the  springs of  his  bunk.  8­4  watch  should  of  the  new  program  was  the  reac­ agent,  by  telephone  at  once.  Im­ admitted  that  year.  be  changed  to  another  room  so  he  will  4  4j  4^  not  be  disturbed  when calling  watch.  tion  of  the  private  slopchest  deal­ portant.  (10)  Paid  well for little  work.  Raymond  Hassan  STEEL  WORKER  (Isthmian),  October  19  Please  get  in  touch  with  your  ers.  These  men  have  banded  4  4  4  together  to fight  the  Union­oper­ —Chairman,  Carl  Gibbs;  Secretary,  Tony  Ex­Steel  Scientist  Crew  Casper.  Motion  was  passed  to  have  the  wife.  Pussle  Answer  ated  enterprise,  and  are  seeking  patrolman  stop  the  captain  from  violat­ 4  4  4  Following  men  can  pick  up  shot  subscriptions  of  $100  from  slop­ ing  the  contract  on  painting  by  the  stew­ Frank  Rodvzeila  cards  in  headquarters  mailroom:  ards  department.  Stewards  department  AlFlTl  chest  operators  all  over  the  coun­ Please  contact  your  mother  at  got a  vote  of  thanks for  food  and  service.  Laurence  E.  Taylor,  Mucesio  try  to finance  such  a fight.  There  was  a  long  discussion  on  the  lack  earliest  possible  date.  Rivera,  Dennis  J.  McCarthy,  Ver­ .of  launch  service  and  gangway  watches.  At  the  same  time,  they  were  SQEIIIS  4  4  4  non  Stiebeg,  S.  Jones,  John  S.  trying  to  cut  off  sources  of  supply  Fred  Goldsborough  SEACLIFF  (Orion),  November  3—Chair­ man,  James  Lee;  Secretary,  Karl  Krls­ by  appealing  to  manufacturers  not  French,  Demetrios  Spicioris,  Peter  Your  father  would  like  to  hear  dSQ  B]  tian.  Motion  was  passed  not  to  sign  on  to  sell  to  the  Sea  Chest.  This  P.  Green,  Anthony  E.  M.  Latore,  until  all  repairs  and  stores  are  in  order,  from  you  as  soon  as  possible.  as. repairs  have­  been  promised  and  the  appeal  has  had  no  effect  thus far.  Connor  M.  Allan,  Walter Schubert,  4  4  4  ship,  on  arrival  in  New  York  has  two  or  Aside  from supplying  work  gear  Niels  Petersen,  Benjamin  Siegel,  Joseph  Bramley  three­months'  worth  of  food  from  the  trip  before  which  is  going  bad.  and  was  An  important  letter  is  waiting  for  the  sea  going  siopchest,  Sea  J.  Ackerman,  Olcioli  Hughes,  ordered  dumped  by  the  captain.  Steward  for  you  at  the  headquarters  mail­ Chest  representatives will continue  Chris  S.  Cipriano,  Donato  Orelli,  was asked  to  order  an  iron  for  the  crew.  to  meet  ships  in  the  New  York  Edward  T.  Glazder,  James  Mon­ Patrolman  i^ould  check  slopchest  stores  room.  ^  and  medicine  chest  supplies.  :  area  with  samples  of  dress  wear,  tana,  Cleveland  Manning,  Howard  < f  ,44 ­4  radios,  watches  and  ­other  items  J.  Reiby,  Oskar  Wusman,  Louis  Herbert  Calvin  Chattom  MARORE  (Qrt),  November  IS—Chair­ man,  H.  Zurnj  Secretery,  W.  Cain.  All  Please  contact  Sterling  and  that  crewmen  can order  if  they  so  Holliday,  Wm.  H.,  Sommerville,  re.oairs  were,made  In  the  shipyard  and  Andre  Fabzon,  Michael  Crowley.  desire.  chMked  by  patrolman.  Sloctlon  of  del­ Schwartz,  42  B'way,  NYC.  liRiiiNiMi  ­^1  NOTICii  maiiH  mmmm  asu  ass]  • ana  ISIDSQaiS  aaasi  aasHH^^  !Z][iaQ  aB]0  aaaa  ana  mmnm  •  ,1­1  •   1  '  ­• • '5 • .  JH  '4  m  �l^cc  Twenty­dsf  m  I  0M!6mMrS6.1952  SEAFARERS^  tOg  New  Additions To SlU Baby Ranks  'Tpi'p!  m'­ in tHe HOSPITALS  0f[­'  Wf'  The  following  list  contains  the  names  of  hospitalized  Seafarers  who  are  being  taken  care'of  by  cash  benefits  from  the  SW  Welfare  Plan.  While  the  Plan  aids  them  financially,  all  of  these  men  would  welcome  mail  and  visits  from  friends  and  shipmates  to  pass  away  the  long  days  and  weeks  in  a  hospital  bed.  USPHS  hospitals  allow  plenty  of  time  for  visitors.  If  you're  ashore  arid  you  see  a  friend's  name  on  the  list,  drop  in  for  a  visit.  It  will  be  most  welcome.  I  IS­ :t:i:  .  ;­ • ;  1.  '  'U:  ­y^  Proud  father  Alfred  Lord  shows  off  Ricky,  just  o he  month  old,  while  big  brother  Allen,  3Vi,  looks  on.  At  right  is  Mrs.  Margot  Todd  with  baby  Mark. Dad,  William  Todd,  is  pumpman  on  the  Winter  HHl,  one  of  the  Cities  Service  tanker fleet.  1.  piyv­ • y:  'I  I  i  Michael  Wayne  Allen,  born  Sep­ North  Roman  Street,  New  Orleans,  born  October  18,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Julio  G.  Napoleonis,  tember  24, 1952.  Parents, Mr.  and  La.  164  Maujer  Street,  Brooklyn,  NY.  Mrs.  Fletcher  L.  Allen,  Route  No.  4  4  4  2,  Smithfield,  NC.  Tyrone  Anthony  Hills,  born  No­ 4  4  vember  22, 1952.  Parents, Mr. and  4­  4"  t  Pamela  Gayle  Proctor,  born  No­ Mrs.  Frank  Hills,  1935  A  Geary  vember  8,  1952.  Parents,  Mr.  and  Riekie  Beavers.  November  14,  Street,  San  Francisco,  Cal.  Mrs.  Johnnie  M.  Proctor,  5108  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Wendell  Street,  Staley  Heights,  4  4  4  Emory  A.  Beavers,  1209  Linden  Savannah,  Ga.  Avenue,  Baltimore  17,  Md.  Margaret  Ann  Restucher,  born  November  26,  1952.  Parents,  Mr.  4  4  4  and  Mrs.  Harold  E.  Restucher,  James  E. Williams,  born  Novem­ Omar  Joel  Ames,  born  Novem­ 1233  St.  Mary  Street,  New  Or­ ber 6,  1952.  Parents, Mr. and  Mrs.  ber  23,  1952.  Parents,  Mr.  and  leans,  La.  James  E.  Williams,  Sr.,  2804  Jose­ Mrs.  Omar  L.  Ames,  200^  King  4  '4  4  phine  Street,  Crichton  Station,  Street,  Bridgeport,  Conn.  Evelyn  Celestine  Hammond,  Mobile,  Ala.  born  April  21,  1952.  Parents,  Mr.  4  4»  4­ 4  4  4  and  Mrs. Harry  D.  Hammond, 1129  Regina  Anne  Lewis,  born  No­ Elmira Street,  New  Orleans 14, La.  Miriam  Olivia  Eddins,  born  Sep­ vember  11,  1952.  Parents,  Mr.  tember 19,  1952.  Parents, Mr.  and  4  4  4  and  Mrs.  Kenny  Lewis,  206  South  Mrs.  John  T.  Eddins,  36  Lakeside  Emily  Lasso,  born  November  27,  Avenue,  Granite  Falls,  NC.  Cedar  Street,  Mobile,  Ala.  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Rob­ 4­  4  4"  ert  Lasso, 309  Nunez  Prieto Street,  4  4  4  Melody  Lee  Pereira,  bo^­i  No­ Villa  Palmeras,  Puerto  Rico.  ­  Lyle Bren  Granter, born  Decem­ vember  26, 1952.  Parents, Mr.  and  ber 1, 1952.  Parents, Mr. and  Mrs.  4  4  4  Mrs.  Richard  J.  Pereira,  550  Wal­ Diane  Elizabeth  Lesko,  born  No­ Harry  Granger, Box  2042,  Sulphur,  nut  Street,  Camden  3,  NJ.  vember 13, 1952.  Parents, Mr. and  La.  Mrs.  Michael  Lesko,  1446  East  51  4  4  4  4  4  4  Myra Joan  Manuel, bom  May 14,  Rugero  Jose  Barrios,  Jr.,  born  Street, Brooklyn  34,  NY.  1952.  Parents,  Mr. and  Mrs.  Mur­ 4  4  4  November  11,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Rugero  J.  Barrios,  4323  Julio  Guiiiermo  Napoleonis,  phy  Manuel,  Basile,  La.  4  Injured  Man  Finds  SW  Welfare  Johnny­On­Spot  I'  m­ 4  4  Shirley  Darlene  Milne,  bom  De­ cember  8,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Walter  D.  Milne,  406  St.  Emanuel  Street,  Mobile,  Ala.  4  4  4  Diane  Celio  Sequeira,  born  No­ vember 26,  1952.  Parents, Mr. and  Mrs.  Frank  Sequeira,  37  Prescott  Street,  East  Boston,  Mass.  When a man  is flat on his back in a hospital with a serious  injury there  is little or  nothing he can  do to take care  of  his  personal affairs—especially  if  his family and friends are hun­ dreds  of  miles  away.  That's  4  4  4  where  SIU  Welfare  Services  other  than  the  dirty  work  gear  he  Geotglna Kathleen Pulvano, bom  comes  in  to  take  care  of  all  was  wearing  at  the time  of  the  ac­ December  3,  1952.  Parents,  Mr.  matters  that  the  patient  can't  han­ cident, so  the Union  representative  and  Mrs.  Alfred  Pulvano,  1748  dle  himself.  went to  the Sea  Chest with  a list of  Fillmore  Street,  Camden  4,  NJ.  Such  a  situation  arose  recently  his clothing  sizes and  bought  him a  4  4  4  when  Seafarer  Warren  Smith  was  full  set  of  gear.  Meanwhile,  ar­ taken off  the Calmar  (Calmar Line)  rangements  were  made  with  the  Joan  Brown,  born  December  3,  after  he  had  injured  himself  on  company  to  forward  Smith's  gear  1952. Parents,  Mr, and  Mrs. Roose­ velt  Brown,  656  Montgomery  board.  He  was  put  in  a  St.  James  that  was  left  on  the  ship.  Street,  Mobile,i« Ala.  hospital  in  Newark,  but  in  all  the  Notified Sister  excitement,  his  gear  was  left  on  4  4  4  Last but  not least, the Union  rep­ board  and  went  on  to  Baltimore  Daniel  Lee  Crews,  born  Septem­ resentatives sent a letter to Smith's  with  the ship.  ber 1, 1952.  Parents, Mr. and  Mrs.  sister  in  Corpus  Christi,  Texas,  Took  Care  Of  Payoff  Yulee  H.  Crews,  109  South  Poplar  As  soon  as Smith  had  recovered  notifying  her  of  what  had  hap­ Street,  Winston  Salem,  NC.  sufficiently,  he  managed  to contact  pened  and  assuring  her that  Smith  4  4  4  the Union.  A  Welfare Services  rep­ was  on  the  mend.  ' Smith  is now  recuperating in  the  Shirley  Kathleen  Hutchins,  born  resentative  went  out  to  Newark^  and left  him some  cigarette money.  hospital  among  his  friends  and  November  15,  1952.  Parents,  Mr.  Then  he got in  touch with  the com­ shipmates.  He  is  looking  forward  and  Mrs.  Robert  L.  Hutchins, 1412  pany  and  made  arrangements  for  to  the  day  when  he  can  ship  out  Washington  Avenue,  Bronx,  NY.  again.  Smith  to  be  paid  off.  4  4  4  Smith  wanted  .Jo  get  out  of  the  "I don't  know  what I  would have  Opal  Ljmn  Campbell,  born  Sep­ Newark  hospital  as  soon  as  pos­ done," he said, "if  the Union  didn't  tember 17,  1952.  Parents, Mr.  and  sible  because  he  didn't  know  any­ have  a  Department  of  Welfare  Mrs.  James  M,.  Campbell,  Fort  body  there.  When  he  was  off  the  Services  to  help  me  out.  If  it  Screven,  Ga.  critical  list  and  in  condition  to  be  weren't  for  that  I  would  probably  4  4  4  moved,  the  Union  had  him  trans­ still  be  out  in  the  Newark  hospital  Carlos Labiosa,  Jr.^ born  Decem­ ferred  to  the­USPHS  hospital  in  and all  the things they  took care  of  ber 8, 1952.  Parents, Mr. and  Mrs.  wduld  be still  waiting  for someone  Carlos  Labiosa,  573  West  183  Staten  Island.  .Smith  had  no. clothes  to  wear  to  do  them.  Street,  New  York,  NY.  USPHS  HOSPITAL  BALTIMORE,  MD.  Earl  A.  Bink  Clarence  G.  Murray  Dagoberto  Borgeg  M.  J.  Murray  Edmund  Cabanskl  J.  Oehlenslager  Henry  K.  Callan  F.  Ostergaard  R.  W.  CAteUow  Joseph  Perreira  Thomas  Downie  Keith  E.  Potter  Horace  B.  GaskiU  W.  H.  Puchinlsky  Gorman  T.  Glaze  A.  B.  Seeberger  Benedict  Klakowltz  L.  G.  Sheehan  Anthony  Klavins  Abdon  Sylvera  James  McFarlln  R.  R.  Trageser  Stephen  Mehrlnger  W.  VanderVllst  WUUam  MeUon  A.  A.  Voyevotski  Harold  R.  Mllbum  J.  C.  Whittlngton  Olman  Morales;  Robert  R.  Wlngert  Henry  W.  Muches  Joseph  Zesohitz  USPHS  HOSPITAL  BOSTON,  MASS.  R.  P.  Bowman  W.  Girardeau  John  A.  Duffy  John  M.  Plnkus  John  P.  Fifer  Charles  J.  Spohn  John  J.  Flaherty  Donald  S.  White  A.  J.  Gallagher  UNIVERSITY  OF  TEXAS­ MEDICAL  BUANCH  GALVESTON.  TEX.  W.  H.  PoweU  USPHS  HOSPITAL  GALVESTON,  TEX.  R.  E.  Allen  A.  R.  King  Warren  W.  Currier  M.  E.  Newman  Patrick  J.  Green  H.  G.  Shartzer  WUllam  G.  Hay  Hoyt  L.  Tanner  CITY  HOSPITAL  MOBILE,  ALA.  Enoch  Collins  USPHS  HOSPITAL  PONCE,  PUERTO  RICO  Gregorlo  Troche  USPHS  HOSPITAL  NEW  ORLEANS,  LA."  S.  J.  Anderson  Floyd  F.  Llles  James  Andrews  Arthur  J.  McAvoy  T.  L.  Ankerson  W.  L.  McLellan  P.  Blackwell  George  E.  McNeese  Robert  Brown  J.  W.  Mixon  N.  R.  Cartwrlght  H.  J.  Moran  Oliver  Celestine  J.  H.  Murray  RogeUo  Cruz  C.  Nicholson  William  E.  Evltt  John  H.  Parsons  B.  D.  Foster  George  Pease  O.' C.  Chapman  Edward  Poe  voseph  Fusilier  .  Karl  Raana  M.  W.  Gardiner  Wilbur  H.  Scott  K.  Gunderson  William  J.  Smith  J.  Jackson  W.  R.  WaUier  W.  LaNasa  J.  E.  Ward  Leo  H.  Lang  Earl  K.  Whatley  VETERANS  ADMINISTRATION  HOSPITAL  NEW  ORLEANS,  LA.  Joseph  Cusimano  Ray  L.  EUlson  USPHS  HOSPITAL  NORFOLK,  VA.  Garland  A.  Haga  S.  E.  Roundtree  Marlnus  Hansen  William  A.  Rowe  Leslie  M.  Jackson  Joseph  O.  Roy  Luis  Lopez  Thomas  R.  Stanley  C.  L.  Massey  H.  W.  Vivatson  Arthur  Ronning  USPHS  HOSPITAL  SAN  FRANCISCO,  CAL.  George  W.  Crosby  Andrew  Franklin  George  Peteusky  H.  S.  Greenwald  Peter  Smith  Robert  Hennekeiu  D.  K.  T.  Sorensen  C.  J.  Neumaler  G.  A.  Stravarides  Lloyd  D.  Olson­ USPrfS  HOSPITAL  SAVANNAH.  GA.  Warner  W.  Allred  Comas  Knight  G.  M.  Bennett  J.  T.  Moore  James  E.  Garrett  Jack  D.  Morrison  J.  M.  Hall  Robert  L.  Grant  USPHS  HOSPITAL  SEATTLE,  WASH.  Halk  Alexanderin  Fred  W.  Henderson  Thomas  D.  Dalley  Marcel  J.  Jette  Anafrlo  DeFllipple  J.  B.  Malnella  USPHS  HOSPITAL  CHICAGO,  ILL.  James  R.  Anderson  John  R.  Ballay  USPHS  HOSPITAL  PHILADELPHIA,  PA.  George  L.  Wise  USPHS  HOSPITAL  DETROIT,  MICH.  .  ^  Peter  Gvozdlch  ROGER  WILLAM  HOSPITAL  PROVIDENCE,  RI  Lawrence  DuBeau  USPHS  HOSPITAL  '  c %  FORT  STANTON,  lua  ' V  i  F.  J.  Frennette  VETERANS  ADMINISTRATION  :­ ^  HOSPITAL  ­  ^  BRONX,  NY  Salvator  Legayada  ST.  AGNES  HOSPITAL  PHILADELPHIA,  PA.  Roy  Thompson  USPHS  HOSPITAL  MANHATTAN  BEACH,  BROOKLYN,  NY  Emlllo  Dclgado  Lloyd  MUler  TAMPA  MUNICIPAL  HOSPITAL  TAMPA,  FLA.  Jose  Glgante  BELLEVUE  HOSPITAL  NEW  YORK,  NY  Lloyd  MCGee  ­  .  ST.  VINCENTS  HOSPITAL  NEW  YORK,  NY  Joseph  A.  Pllutls  ST.  JAMES  HOSPITAL  NEWARK,  NJ  Warren  Smith  USPHS  HOSPITAL  STATEN  ISLAND,  NY  Victor  Arevalo  James  J.  Lawlor  W.  T.  Atchason  James  R.  Lewis  G.  Athanasourells  I.  McCormlck  Joseph  Beary  Erllng  Melle  Wlllard  Blumen  Ramon  Morales  Maurice  Burnstine  Alfred  Mueller  George  Canning  Herbert  Muncie  Wayne  Collard  John  R.  Murdoch  Donald  Dickson  Kurt  A.  Nagel  John  Dicovltsky  Max  Olson  WUllam  L.  Ecker  Francis  J.  O'Neill  Ua  Ekeland  WllUam  E.  Pepper  Lawrence  Franklin  Robert  E.  Quinn  .\llen  J.  Friend  Q.  H.  Remand  John  Galvln  Oliver  W.  Richard  F.  Goldborough  Andres  P.  Sanches  Domingo  Guyal  Virgil  Sandberg  Howard  L.  HaUey  August  Stelnman  Ogul  C.  Harris  Frank  J.  Taggart  WllUam  Herman  James  H.  West  L.  Krlstlansen  Lawrence  L.  Wyatt  Florlan  Kublckl  Charles  Wysockl  Thomas  J.  Kustas  Benno  ZleUnskl  SAILORS  SNUG  HARBOR  STATEN  ISLAND.  NY  '  Joseph  Kpslusky  Waiting For His Dad  This  appealing  youngster  is  Boyd  Crews,  son  of  Seafarer  John'  Nelson  Crews.  Boyd  altdrtd^  recent  Mobile  membership  meeting  and  posed  for  LOG  photographer  in  Union  hall  there.  �December  ttr 19S9  SEEIN*  THE  SEAFARERS  SIBAFA'RERS  LOG  Pare­  Twenty­Severn  Welfare Serv/ce  Assists  Aliens  One of  the many functions of  SIU Welfare Services is  to  assist  members  in  their  dealings  with  US  Qovemment  agencies.  Included  among such cases  are alien seamen  who  need ad­ vice  and  assistance  on  how  to  go  about  getting  their  visas  and  make  application  for  their  citizenship  papers.  Recently two Seafarers who  With  WALTER  SIEKMANN  were  confronted  with  this  problem got  in touch  with the  Wel­ (News  about  men  in the  hospitals  and  Seafarers  receiving  SITJ  Wei  fare  Benefits  will  be  carried  in  this  column.  It  is  written Vy  Seafarer  fare Services Department.  As a  re­ Walter  Siekmann  based  on items  of  interest  turned  up while  he  makes  sult,  one  man  who  had  been  try­ his  rounds  in  his  post  as  Director  of  Welfare  Services.)  ing  since  1947  to  get  a  visa.has  •   The  hospitals  look  sort  of  barren  about  this  time  of  year.  Most  of  now  obtained  it,  an(^ another  Sea­ the guys  manage  tn get  themselves  discharged  before  Christmas if  it's  farer  expects  his  shortly.  at  all  possible,  and  a  lot  of  the  guys  still  in  the  hospital  manage  to  Five  Years'  Attempts  get  passes  so  that  they can  be  home  with  their families  over  the  holi­ days.  Of  course,  a  lot  of  the  emptiness  is  taken  out  by  the  number  Seafarer  John  Vellinga,  who  of  families  that  come  up  to  visit  the  fellows  who  are  still  left  in  the  sails  as  FWT,  and  is  a  citizen  of  the  Netherlands,  was  the  man  who  hospital.  And,  speaking  of  Christmas,  that  $25  Christmas  bonus  that  all  the  got  his  visa  after five  years  of  un­ hospitalized  Seafarers got  sure  was  welcome.  Some  of  them  said  that  successful  application.  He  had  ap­ they  planned  on  using  the  extra  money  for  fare  home,  while  a  lot  plied  unsuccessfully,  in  Durban,  of  the  others  will  at  least  have  some  extra  money  to  buy  little  gifts  for  their  families,  or else  be  able  to  get  a  few  extra  things for  them­ South  Africa,  Lisbon, Portugal, and  selves  so  that  the  holidays  will  be  a  little  more  enjoyable  for  them.  other ports,  before  he got  in  touch  They all gave  a vote  of  thanks that  the SIU adminis­ with  the  SIU  Welfare  Services,  ters  its  own  Welfare  Plan,  because  no  outside  in­ while  a  crewmember  on  the  Bea­ surance  company  or  anything  like  that  would  ever  trice.  declare  an  extra  $25  bonus for  every  Seafarer  who  Welfare  Services  advised  him  was  in  the  hospital  over  a  day  at  Christmas.  what  papers  he  needed  to  have  A1  "Thomson  over  at  Manhattan­ Beach  Hospital  and  also  wrote  a  letter  to  the  Long­songht­for  visa  is displayed  by  Seafarer  John  Vellinga  (left)  is  doing real  well.  Some  of  the  boys  might  remem­ American Consulate in  Ciudad Tru­ to  Casey  Kralinger.  Vellinga  got  the  visa  after five  years  of  un­ ber  that  A1  married  another  one  of  the  patients  jUlo, where  the Beatrice was sched­ Buccessfni  attempts,  through  aid  of  SIU  Welfare  Services.  whom he  met when  he went  to the  hospital. Both he  uled  to stop  on  November  2.  Vel­ and  his  wife  expect  to  be  discharged  in  the  near  linga  made  application  for  his visa  letter,  which  gave  assurance  that  would  have  a  lot  of  difficulty  get­ future,  and  they've  already  got  a  place  over  on  on  that  date.  Subsequently,  when  Vellinga  was  regularly  employed,  ting  entry  visa."  Morales  Staten  Island  where  they  plan  to  live.  But  first,  he  got  back  to  that  city  on  the  was  emphasized  by  the  Consul  as  Vellinga  was  very  grateful  foL  A1  says,  they  plan  to  take  a  trip  down  to  Tangipahoa  Parish  in  Frances,  he  found  his  long­sought  the  most  significant  factor  in  the  the Union's assistance.  "I have  my  Louisiana,  where  A1  has  a  farm  right  in  the  strawberry  region.  His  visa  waiting  for  him.  success  of  his  application.  "With­ family in  New  York," he  said, "and  folks live  right around there too.  The  importance  of  the  Union's  out  this,"  the  Consul  said,  yo  ,  I  was  worried  that  if  I  didn't  get  Tiny  Mease  and  Roderick  Smith  got  all  dressed  up like Santa  Claus  my  visa,  I  would  be  sent  back  to  at  headquarters  fnr  the  holidays.  They  did  a  fine  job,  but  at  first,  Holland.  Now  I can  make  applica­ they  were  a  little  doubtful  about  getting  in  on  the  deal.  They  were  tion  for  my  citizenship  papers  afraid some  of  the kids  would  be  a  little too  rough  on  dear  old  Santa  after  all  these  years."  if  they  hadn't  gotten  what  they  wanted  last  year  or  something  like  Similar  Instance  that  A  similar  case  in  which  Welfare  John  Murdoch  is  doing  pretty  well  over  in  Staten  Island  Hospital  Services  was  called  into  play  in­ now.  About  15 Seafarers  went* over  and  donated  blood  for  John  and  for  Bill  Atcheson  after  a  call  went  out  in  headquarters.  Blood  calls  The  personal  services  offered  by  the  SIU  welfare  set­up  volves  Casey  Kralinger,  engine  over  and  beyond  payment  of  money  benefits were  illustrated  maintenance,  who  is  also  a  Neth­ in  New  York  have  been  running  pretty  high  lately,  by  the tragedy  that  befell Seafarer  Jan  R. Mucins.  The  vet­ erlands  subject.  He  has  been  try­ but  the  Seafarers  have  been  coming  through  fine  ing  to  get  a  visa  for  two  years  whenever one  of  their Union  brothers was  in a  spot.  eran SIU man, known to many  We'd  just  like  to  remind  the  men  that,  if  they  in  the  Union  as  "Bob",  was  of  all  developments.  The  Welfare  without  success.  get  turned  down  for  a  Job  by  the  company  doctor,  aboard  the  Bull  Line  ship  Services Department  also arranged  In  his case,  after he  got  in  touch  they  still  have  a  chance.  Under  the  contract,  they  Frances,  en  route  from  Puerto  for  a  photographer  to  be  present  with  the  Union,  a  letter  was  writ­ can  go to  a  USPHS doctor, and  he has the  final say.  Plaza  to  New  York  when  he  re­ at  the  ceremonies  so  that  pictures  ten  by  Welfare  Services  to  the  Any  man  who  gets  turned  down  by  the  company  ceived the news  via radiogram that  of  the  funeral  could  be  sent  to  American  Consul  in  Rotterdam,  doctor should call the  ^spatcher right  away, though.  his  19­year­old  son,  Robert,  had  the  boy's  mother  in  Holland.  The  and  other  necessary  papers  were  If  he  waits  too long,  the company  will  have  already  Department  also  wrote the  mother  sent  along.  Kralinger's  family  in  been  stricken ill and  died.  Rotterdam  has  notified  him  that  called  for  another  man,  and  the  job  won't  be  left.  Thomson  Since  Mucins  and  his  son  lived  notifying  her  of  what  had  hap­ the  letter  and  the  papers  have  ar­ If  he  calls  right  away,  he  will  probably  still  have  pened,  as  Mucins  himself  found  it  alone  in  Hoboken,  where  the  boy  a  chance  to  go  to  USPHS  and  get  another  examination.  It's  just  an­ was attending  Stevens Institute,  he  difficult ­to  sit  down  and  write  a  rived at the  Consulate.  He  intends  other case of  contacting the Union first  whenever anything goes wrong.  didn't  know  where  to  turn first.  letter  of  this  kind  himself  under  to  catch  a  ship  that is  stopping  in  Rotterdam  and  make  the  necessary  Warren  Smith  is  doing  real  well  at  Staten  Island  now.  ,  He  was  In  He  was  at  sea,  several  hundred  the  circumstances.  personal  application  for  his  visa.  a private  hospital for a while,  but  then got  transferred to Staten  Island.  miles  from  home,  not  knowing  "If  the  Union  had  no  Welfare  He  is  hopeful  as  a  result  of  He says that he's  much happier now,  because he's  with his  own  people,  what  was  going  on.  There  was  no  Service,"  Mucins  said,  "I  don't  the  aid  he  has  that  received  from  Wel­ other seamen, and he  has somebody to talk,to and to  pass the time  with.  one,  as  far  as  he  knew,  to  take  know  what  I  would  have  done.  1  fare  Services  that  a  visa  will  be  Ramon  Morales  is  in Staten  Island  Hospital, and  coming along  fine.  care  of  all  the  arrangements  that  remember  attending  the  meeting  forthcoming  this time.  when  the  membership  approved  He  had  to  get  off  the  Steel  Voyager  to  go  into  the  hospital,  but  it  had  to  be  made.  setting up this department.  I never  Other men  who may  ne trying  to  looks  as if  he  might  be  out  and  ready  to  ship  again  pretty soon.  It  was  here  that  the  SIU  Wel­ get  visas  for  full  residence  here  realized  at the time  how  important  fare  Services  Department  stepped  may find  it  helpful  to  contact  Wel­ in.  In cooperation  with many  other  it  would  be  to  me.  fare  Services  on  their  problems.  el  want  to  thank  all  those  who  people  and  Mucins'  shipmates,  all  Residence visas are  particularly de­ necessary arrangements were cared  were  responsible  for  setting  up  sirable  now  under  the  McCarran  these  services,  as well  as my  ship­ for  and  Mucins  was  kept  informed  mates on  the Frances,  and  Captain  Act.  The  deaths  of  the  following  joined  the  Union  over  ten  years  of  what  was  being  done.  Fleming for  his help."  Seafarers  have  been  reported  to  ago  in  New  Orleans, as a  bosun  in  Captain  Contacted  Uirion  the  Seafarers  Welfare  Plan  and  the  deck  department.  Surviving  is  $2,500  death  benefits  are  being  his  wife,  Rhea  Virgets  King,  118  The  crew,  when  informed  of  the  paid  to  beneficiaries.  East  View  Drive,  New  Orleans, La.  tragedy,  quickly  took  a  tarpaulin  muster  to  help  Mucins  out  and  to  i  William H.  Foley, 34:  On  August  purchase  a  large floral  wreath.  26  Brother  Foley  died  of  cerebral  Genieusz Baranski,  23: When the  Meanwhile,  the ship's master. Cap­ edema  in  New  Orleans,  La.  He  boat  which  was  carrying  him  from  tain  M.  G.  Fleming,  succeeded  in  joined  the SIU  in  Boston,  and  had  the Malabar  Hotel in Cochin,  India,  contacting  Walter  jSiekmann,  SIU  been  sailing  as  a  wiper  in  the  en­ to  his  ship,  capsized.  Brother  Welfare Services  director, by  radio  gine  department  for  over  a  year.  Baranski  was  drowned.  A  member  telephone.  The  Union  was  given  Burial  took  place  in  Manson,  la.  of  the  Union  since  the  early  part  authority  to  okay  an  autopsy  and  His  estate  is  administered  by  of  1951,  he  sailed  as  a  wiper  in  to  proceed  with  funeral  arrange­ the  engine,  department,  Surviving  ments.  William  C.  Foley.  is  his  mother,  Mrs.  Josephine  4  Baranski  of  67  North  8  Street,  In  turn  the  Union  contacted  the  William  O.  White,  42:  A  hem­ Brooklyn,  NY.  school,  and  Mucins'  landlady,  Mrs.  Drees,  giving  them  the  go­ahead  orrhage from a gastric ulcer caused  4"  Jj­  it  the  death  of  Brother  White  on  signal  on  the  autopsy;  also  notify­ December  2.  He  had  been  an  AB  Pedro  Luiz  De  Franca,  47:  A  ing them  when  the ship  would  get  in  the  deck  department since  join­ victim  of  azotemia.  Brother  De  in  port  and  when  the  funeral  ing the SIU  early  this year  in  NY.  Franca  died  in  the  Veterans'  Ad­ should  be  held.  Mucin's  shoreside  Brother White  was buried  in Lake­ ministratlcm  Hospital  I  at  Coral  friends were notified  of  the funeral  wobd,  NJ.  He  leaves  his  mother,  Gables,  Fla.,  on  July  27.  He  had  and  the school  cooperated  fully  by  joined  the  SIU  in  Norfolk  in  the  dismissing  yoimg  Mucins'  class  so  Jdlia  White,  of  Bamegat,  NJ,  beginningL of  1944. as  >  FOW  in  that they  could attend the services.  Letter  to  Mother  James  King,  52:  After  a  fall  the engine  department. Brother  De  aboard  the  Alcoa  Roamer,  Brother  Franca  was  born  in  Brazil  and  Consequently  by  the  time  Mu­ Pallbearers earty the coffin of  the late Robert R. Mucins out of  the  King suffered a  fatal cerebral hem­ was. buried in  the  Miamji  Memorial  cins  got  la  with  the  ship,  every­ orrhage  on  October  29  at  the  US  Cemetery.  Tomas  Lope|s  Lopes  is  thing  had  been  properly  attended  funeral  home,  while  Mucins'  classmates  at  Stevens  Institute,  Naval  Statiau, .J riiUdad* »WL..«e.  adigioistratot­ JPf ..;the .eStjite...  to and  he  had  been  kept , informed  Hoboken,  NJ.  Ipok  on.  i  ii  Father Finds Union Big Help  After Sudden Death Of Son  • .'Iv­ •  ­A  " I  m I  �I  SEAFARERS  LOG  ::k  Doe. 26  19S2  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  I  N T E R N AT I O N A L  ,U N t O N  »  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  *  AFL  • <• 1  r rTr­;y.­i.;  I  •  IK­ • <  iv  •   i/':  :.i,­• • C'J  V  f  /'V  ,;  •  ­  '• .:!%• .KV  •   /  i  • • 'ill  ;  • ,.'. ­  v  r. ^  •   • :"A;­''!­  •   ­t.  y  ,,: • • '"v;,­­. 'XI.. ;  •  y­­  a  ^  y;­­  ­'• "1  • • • .  "•  yxj .  .  'V'  T.­.i!  .• •   V;;;:  „/  '1  ...  '  A  ME&gY  CBSISTMAS  m  'I  • i'siS­ '1.%,  I f  ­i  f­ 7^.  /i;V­;  i  r  :  3  •  ­ ' ....­'XT  w ...^.u.­  f.vjf.y?;  • K,». ­'j '  v..  iy  '  *•   '• T   ".  ^ • • ­:  ^.Wv* :i A.,­­.ii.  '  ­ *• */?:  AND  • 5^  A  HAPPY  NEW  YEAR  '­ v'y !• ';• .«?;,• :  •  ji.  • ­. • !•   X  . .3..­ ..  .  .­?­x  ­"S­ ' • • P  'trij.­ ­V'  .. . *_  >.  , 'r;..­..3'<Xi lyf.  •   X:, ,.  vKf  •  ,3^ •   ' ifx  ;•   ;• >. /,  .^vVv  • T­ • u,;y y • ­»­y  «rA  I • ;•   ­.1  • 7  :i'r­ •   •   <•   =3  \:.i 'x­ Vv tr .i.; • •   :  X  xi..  i ,:;:r. .• >;;>  SUFiBEBS  INTBBNATIONAl  nmOK  mimic k  iiir Disnicr • i  r.i.  V  _  1 ;•   ".V'V.7  , � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 26, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 26 Description An account of the resource Headlines: VARIETY OF UNION GAINS MARK 1952 NEW IMMIGRATION LAW IN OPERATION, RULES STILL HAZY FATHER NEPTUNE TAKES 'EM ALL ALL PORTS RATIFY NEW FREIGHT PACT - OT LINE SETTLED UNION VOTE ENDING, MAY SET RECORD NEW SIU TANKER RULES COMPLETED, CLOSELY FOLLOW FREIGHTSHIP PACT CO'S ECHO SIU MEN - PRAISE SLOPCHESTS SEAFARER DEFLATES RUSSIAN APOLOGIST SIU TO POLL CALMAR CREWS TO CHECK FOOD STANRDS NEW PACT MAKES JOBLESS PAY COLLECTION EASIER GOV'T SHIPS ON CHARTER DROP TO 168 CURRAN MOANS: CO'S AREN'T BEING NICE FIRST GROUP READIES FOR SCHOLARSHIP TEST BLOOD SAVES BME WIFE UNION GIVES LABOR BOARD EVIDENCE OF ATLANTIC UNFAIR LABOR PRACTICES QUARTETTE CRACKS UP ON REEF; YORKMAR REFLOATED; CREWS SAFE TUGMEN SEEK PAY BOOST PROGRESS IN '52 THE SEA MISBEHAVES BEST - AS ALWAYS SLOPCHESTS WELCOME SOMETHING OLD, SOMETHING NEW SHIPMATES EASE PAIN OF LOSS FOR BEREAVED WIFE OF BOSUN RED'S JOYFUL AT YULETIDE FORMER SEAFARER RECEIVES MEDAL FROM GEN. VAN FLEET SANTURCE IS PUERTO RICAN JEWEL 'ATLANTIC ALIBIS' RECALL OLD BEEFS TO VETERA MARINER LOST AT SEA LEAD A DOG'S LIFE ON THE MAE 'GHOST' MAKES REAL OT OFFICERS AND CREW AID FUND THE BIG BLOW THAT DROWNED GALVESTON INJURED MAN FINDS SIU WELFARE JOHNNY-ON-SPOT WELFARE SERVICE ASSISTS ALIENS FATHER FINDS UNION BIG HELP AFTER SUDDEN DEATH OF SON Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/26/1952 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log