http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/653d670ce320a115af3be7a051fc7520.pdf 79f5fde44a6f425a25a90d95e996caa5 PDF Text Text ;v ^5«Si':"5''  ip#^Ss  saiilSSiSefeBw^^—^  SEAFARERS  •  O'FFICIAl  ORGAN  OF  TH E  .S EAFAR E R S  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  •  • ;;? =  ..• 'llMs  :ysf  M  ,  '  • '>  * • 'i­:­ .  •.­" • .   w  • S  tory on Page 3  ^jz  '  .  M  \ :  •''I   rl  li  l^il  • ifl'l  M  • m  "''T^ L  I  1^%  I  <•   Lasf  LAOIF"^  ^ Seafarer shipped  out  of  the  NY  ;  "  *  hall  as  a  last­minute  replacement  . pauses on  the dock for a lo(rfc at  tKe Puerto Rico  before  ®Sam yestfefday.  The cruise ship had'been in  the  past  tv^  months  getting  a  thorough  re­ decor^|ing and over%ul  job.  (Story on  Page 2.)  Clll  Flaeilnn  TSm^  Making  sure  they'll  get  their  choices  for  1953­54  ^f  fflie*  SIU  7  »3A«­'  officials  uiucxais  down  uown  before  oeiore  they  tney  ship,  snip,  Seafarers  seatarers  at  Union  headquarters file past  the balloting  committee and present  their books to show  their  eligibility  to  vote  before  they  enter  the booth  to select  the candidates of  their  choice  on  the  secret  ballot.  At  the  head  of  the  line  receiving'' his  ballot  is  Steve  Wartelsky,  chief  steward.  ^  (Story on Page 3.)  • , ..­L­:­• • • '­•/ • •••   '.  I,.  • .• •  y  >:  ,  �Pag* Tw*  • J?'.  SE AFAMBRIS  LOG  Owners Join SUI^Appeal  To  WSB; Stoppage Ends  PiUay, Wofaaikcr 14. U5S­ Hailed In Press  i  A  number  of  applications  and  requests  for  information,  have  been  received  from  various  sections  of  the country  for  the  $1,500  annual  college  scholarship  awards  now  being ^of­ As the result  of  an agreement  reached >vith  West  Coast  shipowners  SUP  members  are  fered  under  the  Seafarers'^  again  sailing  their contracted  ships after  a  week­long refusal to sign­on.  For their part, ship­ or  their  children  to  get  the  owners have  now agreed  to  support fully tho SUP  demands  for speedy  action  by  the  Wage  scholarship plan,  Four  awards  ers  kind pf education they might  others  will  be made  each  year  for  a  Stabilization  Board  on  the'  wise  not  be  able  to  afford.  As  the  Union's new contract.  cisco  with  the  assistance  of  Fed­ calls  for  the  Sailors  to  load  ship's  full  four­year  college  course  or  New  Yorit Herald  Tribune put  it in  •  The  SUP  membership,  in  eral  Conciliator  Omar  Hoskins..It  stores.  Elimination  of­this  clause  more,  if  the  candidate  will  con­ a  recent  editorial:'  atop­work  meetings  in  all  was  ratified  by  SUP  membership  would  have  meant  that  the  work  tinue  on  to  professional  school.  'Positive  Program'  major  ports.  would  have  been  given  to  Harry  Announcement  of  the  new  SIU  ports  two  weeks  ago,  had  meetings  in all  63­Day  Strike  Union. However  "The  establishment  by  the  Sea­ voted to refuse to sign on ships  The  SUP  contract  which  is  now  Bridges' longshore  benefit  has  drawn  much  favorable  farers  International  Union... of  the SUP  held firm  on  this issue  in  as  of  November  5  if  the  WSB  did  before  the  WSB  was  signed  after  the face  of  attacks  by both  Bridges  comment.  Both  the  press and lead­ four  annual  college  or  university  not  act  on  the  long­pending  Union  a  63­day­long  strike  by  the . Union  the  shipowners,  finally  win­ ing  educators  have  praised  the  scholarships  for  members  of  the  contract  by  then. The  contract  was  against  the  Pacific  Maritime' Asso­ and  ning  retention  of  the  clause  in  plan  as  a  worthwhile  undertaking  union  and  their  families  is  an  en­ signed  originally  on  July  26th  but  ciation.  Its major  settlement terms  the  agreement.  that  will  enable  deserving  Seafar­ couraging  sign  in  the  social  and  thus  far  the  WSB  has  not  issued  call  for  a  five­percent  increase  in  economic  life  of  the  country.  It  any  decision  on  it  Other  labor  base  pay,  overtime  and  penalty  suggests  that  the  gains  made  by  contracts  ­signed  later  on  were  rates;  a  40­hour  week  and  a  ten­ labor  in  recent  years  will  be  de­ acted  on  by  the  Government  cent  increase  in welfare  fund  com  voted, at Jea'st in part, to a  positive  agency.  Consequently,  after  the  tributions,  making  them  60.  cents  program  of  self­reliance  and  self­ stop­work  meetings  were  held,  a  day.  The  contract  will  run  until  improvement.  telegrams  were  dispatched  to  the  September,  1953.  "This  recognition  of  the  value  WSB  in  Washington  urging  early  One  reason  for  the  long  strike  of  education  by  those  who  are  in  action  on  the  contract.  With  no  was  the attempt  by the  shipowners  the  best  position  to  profit  from  it  answer  forthcoming,  the  Sailors  to  eliminate  the  "scope  of  work"  is  worth  much  mpre  than  the  lip  stopped  signing  on  ships  as  of  the  clause  in  the  SUP  contract,  which  service  commonly  devoted  to  this  November  5  date.  _  worthy  cause."  Joint  Petition  So  far,  the  Seafarers  Welfare  Under  terms  of  the  new  agree­ Plan  reports,  many  of  the .  early  ment,  the  Pacific  Maritime  Associ­ applicants  have  not  yet  submitted  ation,  as  representatives  of  the  the  required  documents,  which  in­ shipowners,  will  petition  the  WSB  clude an  official  transcript  of  their  jointly  with  the  Union  asking  that  high  school  grades,  plus  three  let­ it  approve  the  five  percent  wage  ters  of  reference,  one  of  which  increase  and  other'contract  terms  must be  from  the high  school prin­ negotiated  in  July.  cipal,  and  proof  of  sea  time  re­ In  addition,  the  shipowners  quirements.  agreed  that  should  the  WSB  hold  This  last  requirement  calls  for  back any part of  the wage  increase,  the  Seafarer­applicant  to  hav#  •   "they  would  put  it  into  effect  as  Tanker  oiierators  contracted  to  three  years'  seatime  on  ships  un­ soon  as  the  wage  stabilization  law  the  SIU  have  reported  unanimous  der  contract  to  the  SIU,  or  in  the  expires,  early  next  year.  >  agreement on the general and work­ case of  children of  Seafarers,  their  In  other  words,  whatever  in­ ing  rules  of  the  proposed  new  father  has  to  meet  that  require­ crease  is allowed  by  the  WSB  will  tanker  contract  which  was  sub­ ment.  Children  of  Seafarers  who  be  retroactive  to  last  April  27  as  mitted  to  them  last  week  by  the  have passed  away  are  also eligible,  provided  in  the  contract.  If  the  operators'  committee.  The  agree­ provided  their  fathers  had  enough  WSB rules  out any  part of  the con­ ment  by  the  tanker  operators  fol­ Taking advantage f t the new crew's recreation  room, which farther  tract  gains,  these gains will  be  au­ lows  that  of  the  SIU's  contracted  extends  the  recreational  facilities  on  the  Puerto  Rico  (Bull),  are,  seatime.  Tvo  Deadlines  tomatically  effective  on  April  1,  freight  operators  who  earlier  sig­ left to right:  C.Loades,  W.Gillis, N. H. Lundquist and  H.B. Sarcky.  1953.  That's  the  date  that  existing  nified  agreement  on*  a  uniform  Applicants who  want­to  take the  wage  stabilization  laws  run' out;  freight  agreement.  Gleaming from a fresh  coat of  paint and a  thorough "top to  college  entrance  tests  scheduled  Talks  between  the  Union's  ne­ bottom  redecorating  job,"  the  Bull  Line  cruise  ship  Puerto  for January  10 must  have their ap­ Other  Unions Affected  plications  completed  by  December  With  several  other  maritime  gotiating  committee .and  the  oper­ cases  pending  before  the  board  ators  are  now revolving around the  Rico  pulled  out  of  her  Brooklyn  berth  yesterday  en  route  20.  A  second  set  of  college  en­ trance tests will  be.given on March  and  other  Unions  in  negotiation  settlement  of  monetary  matters..  o San Juan.  Her  sailing was  now,  the final  outcome  of  the SUP  The  SIU committee,  it  was report­ the first since  she retired tem­ given  the  Virgin  Islands  by  the  14,  and  anybody  getting  their  re­ Bull  Line.  Bull  Line  freight  ships  quirements in  by  February  21  will  case is expected  to have significant  ed,  was  withholding final  talks  On  bearing  on' other  maritime  con­ this issue  until the  Wage Stabiliza­ porarily to  the shipyards for a  will make  stops  at  Ciudad  Trujillo  be  eligible  for the  second  exani..  tracts.  Whatever  the  WSB  decides  tion Board  has rendered  a  decision  two­month  overhaul,  both  to­her  to  make  up  for  the  change  in  the  The  winners  will  be  chosen  on  the  basis  of  their  grades  on  these  in  this  case  is  likely  to  go  far  in  the case  of  the Sailors  Union  of  working  parts  and  her  passenger  Puerto  Rico's  schedule.  toward  setting  a  pattern  which  it  th  Pacifier  ^£|therwise, the round trip  will be  country­wide  college  entrance  facilities.  Board  Differs  the  same,  with  the  ship  leaving  tests,  and  on  their  high  school  will  try  to  impose  on  the  rest  of  The  Wage  Stablilibation  Board  Most  of  the  original  crewmem­ New  York on  Thursday afternoons,  records.  A  board  of  professors  the  maritime  indu^ry.  The agreement between the PMA  for  three months  has had  before it  bers  of  the  ship,  who  had  stood  and returning a  week from  the­fol­ from five different universities  will  and SUP  was reached  in San  Fran­ the  SUP's  proposed  agreement,  by  since  the  vessel  went  into  dry­ lowing  Monday.  On  its  next  trip  make the selections.  and  unofficial reports, out  of  Wash­ dock,  were  back  on  board.  They  out,  however, .the  ship  will  leave  For  further  information,  appli­ ington  indicate  a  wide  range  of  had the  advantage of a  new recrea­ a  day  early,  on  Wednesday,  be­ cants should  write , the Administra­ opinions  among  the  Board  mem­ tion  room  that  was  created  out  of  cause  its  regular  sailing  date  falls  tor  of  the  Seafarers  Welfare  Plan,  as  to  a  specific  wage  policy.  one  of  the  old  crew  messrooms.  on  the  Thanksgiving  Day  holiday.  at  11  Broadway,  NYC.  Nov.  14.  1952  Vol.  XIV.  No.  23  bers  In  view of  this situation, the  SIU  While  no  other  structural  As I  See  It  Page  13  committee  stated  that  "it  did  not  changes  were  made  on  the. ship,  Burly  Page  16  wish  to  take  any  premature  action  all  the  public  rooms as  well as  the  <  Crossword  Puzzle........ Page  12  which  would  in any  way affect  our  passenger  dining  room  were  re­ Editorial  Page  13  West  Coast  affiliate's  application."  decorated,  which  involved  new  Did  You  Know  Page  19  Action by the WSB is expected at  paint,  draperies,  carpeting  and  re­ A new  name  has  been  added  to  the growing list  of  "mari­ Galley  Gleanings  Page  20  any  time  and,  the  committee  add­ upholstering of furniture.  All state­ time" nations  that  have sprung  up in recent  years.  The  ap­ Inquiring  Seafarer  Page  12  ed,  the  Board's decision will  not be  rooms,  too,  received  a  fresh  paint  pearance  of  the  French­own^  tanker  Meanara,  flying  the  In  The  Wake  Page  12  binding  on  the  SIU.  Following  ob, with  most of  them getting new  Moroccan  flag,  caused  9  mild"*^'  Labor  Round­Up  Page  16  final wgge  talks,  tfie  complete'  upholstery and draperies as well.  sensation  in  the  port  of  Nor­ vessels and  others investigated  the  Letters  Pages  21,  22  freight  and tanker  agreements will  Power Plant  Overhauled  folk,  where  Coast  Guard  suspicious­looking  red  flag  with  a  ­  Maritime  Page  16  immediately  be  submitted  to  the  black  star on  it.  In  addition,  tRe  ship's  power  Meet  The  Seafarer  Page  12  membership for  action.  While ships have  been registered  plant  received  its  regular  annual  Once final  contracts  have  been  On  The  Job  Page  16  under  all  sorts  of  flags  recently­^  Personals  Page  24  adopted by  the membership,  copies  overhaul.  The final part  of  the  job  Panamanian,  Liberian,  Honduran,  involved  putting  her  into  drydock  of  the  new  agreements  will  be  Quiz  Page  19  Coasta  Rican  and  others—this  was  Seafarers  In  Action  Page  IS  printed  in  the  SEAFARERS  LOG  to  scrape  and  paint  her  bottom  as  a  case  of  a  ship  being  registered  well  as  painting  the  rest  of  the  Ship's  Minutes  Pages  24,  25  and  be  made  up  in  booklet  form  under  the  flag  of  a  country  that  Seafarers  sending  telegrams  ship above  the  watcriine.  SIU  History  Cartoon  Page  6  for  shipboard  use.  isn't  an  independent  nation.  Th*  or  letters  to  the  New  York  Sports  Line  Page  20  During the entire negotiating pe­ The  popular cruise  ship is  going  equivalent would  be for  a US ship­ ._Ten  Years  Ago  Page  12  riod  with  the  two  shipowner  com­ back  into  service  with  a  slightly  headquarters dispatcher asking  owner  to  fly  the  flag  of  Okinawa  to  be  excused  from  attending  Top  Of  The  News  Page  7  mittees,  the  Union's  negotiating  different itinerary.  Instead of  stop­ on his vessels.  Union  Talk  ..;.Page  6  committees have worked constantly  ping  at  Ciudad  Trujillo, us  in  the  headquarters' membership  As far as is kubwn, the  Meanara  meetings must include the reg­ Wash.  News  Letter  .  Page  5  toward  not  only  improving  the  past,  the  ship  will  go  from  San  is  the  first  ocean­going  vessel  to  '  Welfare  Benefits  Pages  26,  27  working and  general rules, but  also  Juan  to St. Thomas, Virgin  Islands,  istration  number  of  their  carry  the  Moroccan  standard.  The  shipping  card  in  the  message.  Y^ur  Dollar's  Worth  Page  7  to  make  clear  and  precise  all  which  is  just  80 miles  away. .This  10,627rton  tanker  is  now  under  EYom now oh, if  the number  charter  to  Esso.  It  is  manned  by  clauses  which  In  the  past  have  will  permit  a  longer  stay  in  San  • SuMlshMl bIwMkly  at  tho  hoadquartart  is not included, the excuse can­ • f tha  Saafarars  (ntarnatlonal  Union,  At,  sometimes  led  to  problems  be­ Juan,  widi  the  veml  mdlkig  for  French  jofficers,  but  contains  12  lantic  * Oulf  Dtftrlet,  Aft, «75  Fourth  tween  crewmembers  and  depart­ St.  Thomas  on  mldiBi^t  Tfinday.  not  be  accepted  by  the  dis­ Morocctins  in  its  unlicensed .^crew.  Avanua,  Brooklyn  32,  NY.  Tal.  STarllns  .  Entarad  ai  second  class  maitar  ment  heada  and  delayed  the  Tbe  S0B at  St  Thomas  is  part  patcher.  ,  NationSttties  of  other  ~^crewnH9a­ tlyi  at  the  Fast  Office  In  Brooklyn,  NY,  smooth  widar  tha  Act  Of  Avsyp<,BA,.1**V;  of  itiio  iiior«M«d  aervji^  bel'Ml  hers  wPWi­pBt  nwealed..  PR  AH  Dressed  Up'  For  New  Island  Run  Tanker Go's  All Agree To  Pact  Rules  SEAFARERS LOG  Everybody  Gets  Into  Act­ Put Number On  Meeting Exeueee  �SfJiAFAkEttS  ^tCt^  Pace  Three  fia/fd  P/qhs  Sef,  Await Work Bids  Moving forward under a full head of  steam, architects have ciompleted all speci­ fications for the interior  of  the new Baltimore  hall.  A  little  over  a  month  after  purchase of  the building, bids are now open  from  contractors  to  begin  the  actual  reconstruction  work on  the new  property and  convert'*—  it  into  a­first­class  Union  hall,  equaling  or  even  sur­ chair  barber  shop  with  mirrored  walls,  and  the  most  modern  equip­ passing  the  Brooklyn  headquarters.  ment  as  well  as  bootblack  facili­ As  soon  as  all  bids  have'*'  been  received,  they  will  be  door terrace will have  a promenade  deck  and  new  railings.  studied  by  the  Union,  and  a  tile  On  the  third  floor  a  library,  TV  report  submitted  to  the mem­ room  and  workshop  wiil  be  in­ bership for  selection of  a  c6n­ stalled. The  library  will  have  writ­ tractor  to  do  the  work.  The  ing tables,  lounge chairs  and  book­ A  Seafarer  in  Boston  (left),  and  three  Seafarers  in. Galveston  (above  right)  join  their  Union  brothers  in  all  major  US  ports  as  they prepare  to vote for  the men they want  to operate  their Union.  ri  ties.  A  laundry  drop  adjoins  it.  The  upper  level  of  the  two­story  Sea  Chest  wili  be  here,  with  sales  space  on  both floors.  A  large  cafef  and  night  club­ completes the floor,  with  bandstand,  dance floor  and  ample  seating  space.  Occupying  the  ground floor  di­ rectly  below  the  cafe  will  be  the  cafeteria.  It  will  be  serviced  by  an  open­type kitchen,  fully exposed  to  view,  since  one  wall  will  consist  of  plate  glass.  The  kitchen  and  cafe­ teria  will  be  equipped  with  the  most  modern  stainless  steel fix­ tures  and  equipment.  The  lower  level  of  the  Sea  Chest  will  occupy  the remainder  of  the floOfT  report  wiil  take  into  considera­ cases,  while  the  TV  room  will  be  tion  the  amount  of  the  bid,  the  equipped  with a  giant­sized set  and  contra^or's  experience  with  this  lounge  chairs.  The  workshop  will  type  of  work,  his  record  of  relia­ contain  all  equipment  needed  to  bility  and  other factors  that  wojild  maintain  the  building  in  tip­top  enter  into  his  selection.  Once  the  shape.  membership  in  .all  ports  acts , on  The  shipping  hall  will  be  much  the  report,  and  a  contractor  has  the  same  as  New  York's  with  the  been  selected,  work  can  begin  on  same  counter  and  shipping  board,  the  building.  microphone  jacks  and  lounge  chairs.  Faster  Job  With  a  record  number  of  49  posts  to  be filled,  interest  is  running high in the  election of  A&G district officers for 1953­ While  it  is  difficult  to  give  an  The first floor  will  have" a  two  54.  In  the port of  New York  alone, 700  votes were registered  exact  estimate  of  the  time  needed  in  the first  week,  with  seven­*^  '—  to  complete  the  job,  it  is  expected  weeks to  go before  the ballot­ treasurers;  15  patrolmen  in  New  it  will  take  far  less  time  than  the  ing  comes  to  a  close.  Heavy  York,  divided  into  'three  patrol­ Brooklyn  headquarters.  turnouts  were  also  reported  from  men  for  each  ship's  department  ,, In  laying out  the facilities of  the  and  six  joint  patrolmen;  a  port  new  building,  the  architects  have  many  of  the  outports.  been  able  to  utilize  the  experience  The  big early vote  was attributed  agent  and  four  patrolmen  for  Of  operating  headquarters  to  good  of  the  following  ports—Boston,  to  the  fact  that  there  are  75  can­ advantage.  The  Baltimore  hall  will  didates  on  the  ballot.  With  many  Philadelphia,  Norfolk,  Tampa,  Sa­ contain  several  improvements  over  Just one  year  ago  this coming  Monday,  the SIU  moved  its  Union  posts  being contested,  mem­ vannah  and  Galveston;  and  a  port  New  York  in  more  efficient  use  of  operations  from  51  Beaver  Street,  New  York,  to  the  new  agent'  and  four  patrolmen  from  Baltimore,  Mobile  and  New  Or­ available  space,  moitis^torage  and  headquarters  hall  in  Brooklyn.  The  change  to  the finest  maintenance  facilities,  ­a  pre­in­ Union  headquarters  on  the­*"  leans.  stalled  air­conditioning  system  for  East  Coast  marked  the  begin­ get  along  on  Beaver Street?"  Here  The  placing  of  20  additional  the  entire building  and more  space  ing of  a new era  in the SI  in the  new  headquarters the  Union  posts  on  this  year's  ballot  reflects  for  the  Sea  Chest  and  cafe.  In  the  one  year  that  the  Union  has  set  up  its  Vacation  Plan  of­ the  need  for  additional  manpower  Rooftop  Features  has  been  housed  in  the  new  build­ fice;  welfare  services;  facilities for  to run  the Union's  vastly  increased  ing,  it  has  been  able  to  expand  publication  of  an  enlarged  and  re­ One  of  the  novel features  of  the  services  to  the  membership.  With  so  many  posts  at  stake  and  a  two­ hall  will  be  the  rboftop  recreation  services  for  the  membership  tre­ designed  SEAFARERS  LOG;  •   year  term  in  the  offing  under  the  area. The  enclosed recreation room  mendously,  and  provide  for  effi­ Union­operated  cafeteria,  haber­ terms  of  the  Union's new  constitu­ will  be  surrounded  on  three  sides  cient  operation  of  many  new  dashery, bar and night  club; recrea­ tion,  all members  are  urged  to  get  by  Solex  glass,  which  is  heat  and  membership benefits,  thanks to  the  ation  rooms  including^ a  billiard  their  vote  in  at  the  earliest  possi­ glare resistant.  It  wili  offer  a fine  space  and facilities  provided in  the  room, TV room and  library; parking  facilities for  members' cars;  and  of  view  of  the  city.  The  room  will  new  building  ble  opportunity.  Many  New  Services  course,  the  modern  comfortable  As  is  the  usual  practice,  the  of­ contain  pool  tables,  shuffleboard  ficial  ballot  provides  space  for  and  ping  pong  tables  as  well  as  Looking  back  at  it  now,~the nat­ shipping  hall  which  doubles  as  a  write­ins.  lounges  and  easy  chairs.  The  out­ ural  reaction  is, "How  did  we  ever  meeting  room  large  enough  to  ac­ commodate  all  men  on  the  beach  at  a  given  time.  Early Port Balloting For  fl&G Posts Runs Heavy  Year­Old SIU  Hq  Opened Hew  Era  ll  No Lawyer Needed For SIU Benefits  Seafarer  Chester  M.  Shivery  studies  his  SIU  ballot  as  he  .  enters  a  voting  booth  in  the  New  York  hall.  Widows  or  other  beneficiaries  of  Seafarers who  pass  away  do  not  need  the services  of  a lawyer to collect  the $2,500 death  benefit. On  the contrary, cases  have arisen  where people  hiring  a  lawyer  have  had  their  benefits  delayed  while  the  lawyer  tried  to  cash  the  check  and collect  a fee.  4  ^  The SIU Welfare Plan office  certificate,  the  Welfare  Plan  office  check  on  August  22.  Over  two  explained  that  there's  no  red  will arrange  to get  hold of  a copy.  months  later,  it  got  another  letter  from the  lawyer, asking  if  he could  cash  the  check  here  with  the  in­ dorsement  of  the  Spanish  consu­ late,  so  that  he  could  deduct  his  "costs"  and  "fees."  Lawyer  Still  Has  Check  The Welfare  Plan refused to  per­ mit  him  to  cash  the  check,  since  the  rules  of  the  Plan  state  spe­ cifically that  the check must be  en­ dorsed  by  the  person  who  is  the  beneficiary.  As  far  as  is  known,  the  widow  and  her  daughter  have  still not' received their  benefit,  two  The  big  move,  one  year  ago  and a  half months  later. Meanwhile  into  the  new headquarters  was  handled  by  Seafarers  them­ they  probably  have  no  income  The safest  ship to sail  on is an American­flag vessel.  Figures on ship losses  over the past  since  the  death  of  the  Seafarer.  selves.  they finally  do get the  check  The  new  hail  too,  has  served  as  18 years  of  peacetime issued  by  Lloyds  of  London  show  that  the loss  of  American  tonnage  When  they  will  have  to  pay  this  lawyer  a  magnet  for  an  endless  stream  of  is lower  th'an  under British  or other foreign flags.  The figures  take  into  account  the  total  an  unnecessary  fee.  visitors  from  other  unions,  indus­ In  all  instances,  before  doing  try  and  the  public  at  large.  It  has  amount of  tonnage in the fleet.  anything  else  in  case  of  death,  the  been  the  subject  of  numerous  This  information  was  re­ world  average.  What  makes  the  mote  maritime  safety  was  the  for­ Plan  representative  said,  the  fam­ newspapers  and  magazine  articles  American  safety  record  even  more  mation  of  the  National  Cargo  leased by Rear Admiral Halert  impressive  is  the  fact  that  the  Bureau  to distribute information  as  ily  of  the  Seafarer  should  contact  and has won a  great deal  of  respect  C.  Shepheard,  chief  of  the  Office  British  have  a  greater  proportion  to  proper  stowage  of  dangerous  the  Welfare  Plan  office  at  11  (or  the  Union.  of  Merchant  Marine  Safety,  US  of  small  vessels  in  the  coastwise  cargo.  Other  measures  taken  in­ Broadway,  New  York  City.  Or  if  But  the  surdst  proof  of  the  suc­ Coast  Guard,  at  a  convention  of  and North  Sea trade,  so that  in the  clude  drafting  of  cargo  gear  regu­ they  prefer,  they  can  get  in  touch  cess  of  the  new  headquarters  was  the  National  Safety  Council.  four  years  that  the  British  safety  lations,  the  recent  requirements  with  any  SIU  port  agent  in  any  the  membership's  overwhelming  Figures  on  which  the  informa­ record  was  better,  they  actually  for strengthening  T­2  tankers with  branch,  or  the  headquarters  office  approval  of  the  proposal  to huild  tion  was  based  are  the  years  1927  lost  a far  greater number  of  ships.  bellybahds,  and  revision  of  Coast  of  the  Union.  The  Union  will  see  similar  halls  in  other  major  ports,  through  1939,  and  1946  through  The  difference  was  that  US  ships  Guard  rules  oh  the  construction,  to  it  that  they  get  their  money  a  ^ob  that  is  now  well  underway  1951.  They  compare  the  American  lost added  up to more  tonnage.  operation  and  manning  of  mer­ speedily,  without  having  to  pay  a  just , one  year  after  the  new  he^d­  losses  with­BdM|g|i  losses: apd  the  Amo^ recent steps titkea­to.'pro­ chant Ships.  nickel  in  fees  to  any  lawyer.  quarters'opfehed.'­"'^  hers are  turning  out in  large  num­ bers  to  vote  for  their  favorites.  The  60­day  secret  ballot  refer­ endum,  which  began  on  November  1  in  allj>orts, will continue thi'ough  December  31, 1952.  Results will  be  announced  early  in  January' after  an  official  tally  has  been taken.  At  stake  in  the  election  are  the  posts of  secretary­treasurer for the  District;  six  assistant­secretary­ tape  whatsoever  involved  in  col­ lecting  the  death  benefi^.  All that  is  needed  is  a  copy  of  the  death  certificate,  plus  something  to  show  the  identity  of  the  beneficiary,  such as a marriage  certificate. Once  the  office  gets  these  items,  the  benefit check  goes out  within seven  days  or  less.  Checks  are  made  out  and  mailed  every  Friday.  If  the  beneficiary  can't  get  the  death  Wife  in  Spain  In  one  recent  case,  a  Seafarer  whose  home  was  in  Spain  died,  leaving  his  wife  and  daughter  as  beneficiaries.  The  Union  Welfare  Plan  office  was  contacted  by  an  American  lawyer  who  notified  the  office  of  the  death  and  stated  he*  had  authorization  to  represent  the  wife  and  daughter.  The  Welfare  Plan mailed out  the  US Ships  Found  V/or Id's Safest  vH­ 1  �Tmgm  Four  ^KAFAnStti  November 14. 19fil­'  srr!  Hatchway Superintendents  ^  ^  ' .V  • v.:?,,. ­ij  ^  ML• ­  ipl    CASH BENEFITS  SEAFARERS  WELFARE,  VACATION  PLANS  .  ­­ V •   •   REPORT ON BENEFITS PAID  From ...J..O.i.fil».^..l.Sr.«^..... To  Seafarers  on  the  Chickasaw  give  the  onceover  to  a five­bladed  propellor  coming  on  in  Philadelphia  for one  of  the  new  Mariner­ type  ships  being  constructed  in  Pasagoula,  Miss.  Among  those  looking on  are J. A. Elliot,  baker; M. A. Scott,  bosun, and  "Larry,"  AB.  A  crewmember  nicknamed  "Doc"  took  the  photo.  GOP Rules Congress;  M'time Changes Seen  The sweeping  personal  election  victory  of  General  Dwight  D.  Eisenhower  on  the Republican  ticket  has  carried  enough  Republican  Congressional  candidates  with  it  to  give  that  party control of  both houses of Ar  would  mean  a  sizeable  recuctlon  Congress.  As  a  result,  there  will  be  of  cargoes  available  to  American  ^• eooooeouooaoooo  • i  No. Seafafcfs  Receiving  Benefits this Period  Average  Benefits Paid  Each Seafarer  Total Benefits Paid  this Period  WELFARE,  VACATION BENEFITS PAID THIS PERIOD  Hospital  Benefits  Death Benefits  Disability Benefits  Maternity Benefits  Vacation Benefits  Total  3  /3  V.  oo  AL /<?o  WELFARE,  VACATION BENEFITS PAID PREVIOUSLY  Important  changes in Congressional  ships  under  the  50­50  law.  committees  with  the  Republicans  On  the  Senate  side,  merchant  taking  the  chairmanships  of  all  marine  problems  were  handled  by  HosDical  Benefits  Paid  Since  Tulv  1. 1950 *  S'Jia  ac  House  and  Senate  committees  in­ a  subcommittee  of  the  Committee  cluding those affecting the shipping  on  Interstate  and  Foreign  Com­ Death Benefits Paid Since  Tulv 1. 1950 *  Industry.  Committee , chairmen are  merce.  This  subcommittee  was  •  considered ' the  most  important  headed  by  Senator  Warren  G.  Disability Benefits Paid Since Mav 1. 1952 •   A ?  figures in  Congress and  have great  Magnuson of . Washington, who  was  Maternity Benefits Paid Since Aoril 1. 1952 *  O 4  power to  control and  shape legisla­ the  original  sponsor  of  the  long­ tion.  range  bill.  It  is  expected  that  the  Vacation Benefits  Paid Since  Feb. 11. 1952 •   /J4  Maritime  Changes  full committee  will  now  be headed  Looking  at  the  results  from  the  by  Senator  Charles  W.  Tobey  of  Total  maritime  angle,  these  changes  can  New  Hampshire,  who  has  not  * Date  Benefits Becan  '  II  have  both  good  and  bad  effects.  shown any  special interest  in  mer­ . Taking  over  as  chairman  of  the  [.  fe­ chant  marine  problems.  House  Merchant Marine Committee  WELFARE, VACATION PLAN ASSETS  Small  GOP  Edge  will  be  Representative  Alvin  F.  Weichel of  Ohio,  He is a supporter  While  practically  every  local  of a  long range program for Ameri­ GOP candidate ran behind  General  Vacation  can  flag  ships  and  voted  for ­last  Eisenhower, the Republicans picked  iM­ '  year's  Cash on  Hand  long  range  shipping  bill.  up  enough  seats  from  the  Demo­ Welfare  On  the  other  hand,  the  House  crats  to  give  them  a  small  edge  Vacation  Appropriations  Committee  will  be  in  both  Houses of  Congress­T48 to  its.  Estimated  Accounts Receivable  \^gifare—  chaired  by  Representative  John  47 in  the Senate,  and  a  three seat  oc  Taber  of  New  York,  who  has  long  majority  in  the  House  at  last  been a foe  of foreign aid  programs.  reports.  US Government  Bonds (Welfare)  If  foreign aid funds are cut sharply  This  is  a  narrow  margin  on  Real £state'(Welfare)  under  Rep.  Taber's  leadership,  it  paper,  but  the  Republicans  expect  Other  Assets —  Training Ship (Welfare)  to  have firm  control  all  the'  way  with  the  help  of  Democrats  who  TOTAL  ASSETS  normally  vote  with  them  on  do­ mestic  policy.  In  the  Senate,  for  Cojmagnte; Assets of the Seafarers Welfare Plan have been example,  Byrd  of  Virginia,  Mc­ Carran  of  Nevada  and  Daniel  of  changed during the period of the last report, by the acTexas  are  expected  to  vote  pretty  consistently  with  the  Republicans.  quisition of  $105,000 in real estate and the buying of a An interesting factor is that most  Training Ship for $8,500,00. Louisiana  police  this  week  an­ of  the committee  chairmen in  both  Several  applications have been received for the scholnounced  that  they  had  smashed  a  Houses of  Congress are people who  juvenile  "Nazi  Storm  Troopers  supported Taffs fight for  the pres­ arships  for the Fall term 6f 1953­  During this two-week Club" in  and  around  New  Orleans.  idential nomination  and will  follow  period, maternity benefits  have increased over the preThe  detectives  said  they  believed  his lead on legislation.  That means  the  club  was  organized  by  adults.  that  General Eisenhower  will have  vious  periods,  with a total of twenty (20)  being paid out Some nine  boys, 14 and  15 years  to  get  Senator  Taft's  support  on  old,  were  arrested  as  police  found  any  piece  of  legislation  he  may  in two weeks. New  York had  (3),  Mobile (2)  and the ports  over  4,000  rounds  of  .22  caliber  want.  of Savannah,  New  Orleans, and Galveston one each. Twelve and  shotgun  ammunition  and  a  Tremendous  Turnout  large  number  of  knives  hidden  in  (i2)  maternity  benefits  were paid to parents residing in an  abandoned  building in Metairie.  I'he  election figures  themselves  KK  cities that.are not seaports, The  <dub  used  the  Nazi  swastika  show  that  the voters  turned  out in  as  its  emblem,  and  had  member­ tremendous  numbers.  Partial  and  ship cards with  a  picture of  Adolph  unofficial  results  show  that  Adlai  Hitler  on  one  side  and  the  words,  Stevenson,  the  Democratic  candi­ Submitted  NQVeinbier...8.,..1552...,..>«  A1  Assistant  Administrator  "I  am  a  member  of  the  Nazi  par­ date, polled nearly  27 million votes.  This was 3 million  more than  Pres­ w  ty,"  printed  in  German  on  the  ident  Truman's  winning  total  in  "L­vther  sid^  '  ;TO  jon^  a  prospective  storm  1948  and  also  more  than  Roose­ t^oper  had  to  jump  on  and  off  a  velt's winning  total in 1944.  BUpving  freight  train,  break  some  But  General  Eisenhp\yer  pulled  s^et  lights,  hit  an  adult  on  the  in  a  record  high  total  of "over  33  All these are yours  without contributing a single nickel on your  part­­­G6ilecting SIU bene­ heM  with  a  brick  and, agree  to  million votes, over 11 million more  fits is easy, whether it's for hospital, birth, disability  6r  d^ath—You  get first  rate  personal  otiber  rules  of  secrecy^  ;  than Governor Dewey  got in 1948.,  service immediately through  your Union's representativeSi  LS  J  fj,.  Jr. Nazis  Arrested  In South  . •  •and^ remember this, ,,    �•  friiiiy. N«viM%e* It, im  SEAPAREES  LOG  Pare ftre  SIU  NEWSLETTER  SIU  Pledges  In  All an fie  from WASHINGTON (^ompg/gn  fQp gQ  Percent  The  political  future of  A. W.  Gatov, the  new  head  of  the  Marltihie  Administration  and  Chairman  of  the  Federal  Maritime  Board,  is  in  doubt. ' His  reign  at, the  head  of  these  top  maritime  agencies  in  the  Capitol  probably  will  prove  to  be  a  short  one,  not  because  of  any in­ capability on  his part,  but rather  as a  result  of  the recent  Presidential  'and  Congressional  elections.  Republicans will  make the  most of  their victory  in the  national  elec­ tion,  and  will  replace  Gatov,  who  is  a  Democrat, as soon  as  possible.  ­However,  in  view  of  the  fact  that  the  term  of  office  of  Mr.  Gatov  • expires next June, it is likely that President­elect Eisenhower will  allow  him to continue in  his office of  sovereign  maritime authority  until that  time. Come next June, a  Republican majority, for  the first  time in over  20  years,  will  haVe  full  control  of  the  top  Government  maritime  agenciei^. Looking back  over a period of  many years, all of  us close to the  merchant marine  recall only too well the  many struggles encountered in  the  effort  .to  finally  convince  the  US  Government  of  the  need  of  a  strong  and  healthy  US  merchant fleet.  What  will  the  Republicans  do  during  the  next few  years  that  will affect  the fleet?  Your  guess is  as  good  as mine,  but  keep  your fingers  crossed.  i  t  it  •   As  is  known  by  now,  the  Republicans,  as  a  result  of  the  elections  .earlier  this­month,  gained  control  of  both  Houses  of  Congress.  The  immediate importance  of  this, to  the merchant  marine industry, is  that  Republicans  will  control  all, Congressional  committees,  including  the  committees that  will consider  maritime affairs.  Although the  appointments will  not  be firmed  tip until next  January,  your reporter  has conducted  a canvass  to  determine the  probable com­ mittee  heads  under  the new  Republican  regime.  On  the  Senate side  of  the Capitol,  Senator  Styles  Bridges,  Republi­ can  of  New  Hampshire,  probably  will  become  chairman  of  the Senate  Appropriations  Committee.  Senator  Robert  A.  Taft,  Ohio,  is  in  line  to  assume  the  chairmanship  of  the  Senate  Committee  oh  Labor  and  Public  Affairs.  This  committee,  among  other  things,  exercises  juris­ diction  over  maritime  labor  matters.  Although  he  is  the  top  ranking  man  for  the  post,  it  is  not  clear  at  this  time  whether  Taft  will  take  over the  job of  heading the Senate  Labor Committee.  Senator  Joseph  R.  McCarthy,  of  Wisconsin,  is  scheduled  to  become  chairman of  the Senate  Government  Operations  Committee, the  group  that  conducts investigations  into  the operaions  of  US agencies,  includ­ ing the  maritime agencies.  Senator  Charles  W.  Tobey,  New  Hampshire,  will  be  the  Republican  to head  the Senate Interstate  and Foreign  Commerce Committee.  This  particular committee  considers most  of  the maritime  legislation'In  the  Senate  affecting  US  shipowners  and  maritime  labor.  4­  ,  t  t  4"  4"  4>  ' .  On  the  House side  of  the. Capitol, Representative  Alvin  F.  Weichel,  Ohio,  will  become  chairman  of  the  important  House  Committee  on  Merchant  Marine  and  Fisheries.  This  committee,  traditionally,  has  considered  nine­tenths of  all maritime  legislation in  the House.  While  he  loves  to  rant  and  rave  during  public  hearings  and  investigations,  and  at  all  times  appears  to  be  critical,  Mr.  Weichel  usually  can  be  counted  on' to  vote  in  favor  of  legislation  to  help  the  US  merchant  marine.  The  all­powerful  House  Appropriations  Committee  will  be  headed  by  Representative  John  Taber,  New York,  who will  go all­out  to prove  that  it  can  "be  done  cheaper."  This  means  that  Govemnient  aid  to  the  US  merchant  fleet  will  be  held  to  a  minimum.  In  effect.  Repre­ sentative  Taber  believes  that  present­ federal  agency  budgets  are  a  "swindle,"  and  will  demand  that  all. agencies,  including  the  maritime  agencies,  give  Congress  more  details  on  how  they  are  spending  the  taxpayers'  money.  Another important  Committee  in  the  House, of  interest to the  mari­ time  industry,  is  the  House  Education  and  Labor  Committee,  which  will  be  headed  by  Representative  Samuel  K."  McConnell,  Jr.,  Penn­ sylvania.  At  this  point, a  word  of  warning may  be in  order.  We  have assisted  with  US  funds,  the  rehabilitation  of  foreign  merchant  marines  deci­ mated as a  result of  World War  II.  We have  given them  ships, we  have  sold  them  ships at low cost,  we  have furnished  them with  materials for  ships,  and  indirectly  we  have  given  them  financial  assistance  in  the  construction  of  vessels.  Now,  how  do  these  foreign  maritime  powers  show appreciation?  As  revealed in this column  in the  last issue  of  the SEAFARERS  LOG, for­ eign maritime  powers have  a move afoot to sabotage  the 50­50 shipping  provision  in  the  Mutual  Security  Agency  Law.  This  law  assured  US­^  flag  lines  a  50  percent  participation  in  the  movement  of  US­financed  cargoes.  It's too  early to name the individual foreign powers behind  the move  because  they  ^re  progressing  very  slowly  and  with  utmost  secrecy.  However,  it is  believed  that  the  foreign  maritime  nations,  in their  ef­ forts  to  do  away  with  the  important  50­50  shipping  provision,  are  attempting  to  gain  the  support  of  such  organizations  as  the  Interna­ tional Chamber of  Commerce and  the National Association of  Manufac­ turers, after  which  they  will  try to  persuade the US State  Department  to recommend  appropriate legislation in  the  next  Congress to  do away  with this  provision in  existing law.  To indicate  what this  will  mean to  the US  merchant  marine, it  must  be  renieriibered  that  the  US  foreign  trade  in  the first  six  months  of  this  year  amounted  to  7  billion  974  million  dollars.  Of  this  amount.  Government­financed cargoes amounted to 1 billion, 769 million' dollars,  pr  about  22^  percent  of  the  total foreign  trade.  American  merchant  .ships carried  50  percent  of  the 1 billion, 765 million  dollar movement,  and  only 30  percent of  the remainder.  If  the 50  percent shipping  pro­ vision  in  existing  law is  juiocked  out, American­flag  ships,  during  this  first  six­month  period,  would  have carried  less  than  25 percent  of  the  fdreign  trade.  leA­,  Confidently  forecasting  that  the  working  timetable set  up  for  the Atlantic  drive will  ba  speeded  up,  the  SIU  Tanker  Organizing  Committee  disclosed  that, the  Union  has  amassed  pledges from  over 80  percent  of  the active working  force  in  the fleet  just  two  and  a  half  months  after  the  opening  of"*^'  the campaign.  campaign  directed  at  intimidating  ashore  and  on  the ships,  hinted  at  its  erstwhile  membership,  in  ' a  its  growing  concern  over  its  fu­ The  committee  voiced  as­ surances  that  every  possible  step  series  of  incidents  demonstrating  ture  existence.  Some  of  its  top  would  be  taken  to  bring  about  an  its  uneasy  position  in  the  fleet.  officials,  have  eilready.  indicated  early  end  to  the  organizing  drive,  These  efforts,  mingled  with  iso­ privately  that  they  are  all  but  in  response  to  the  mounting  de­ lated  threats  to  SIU  organizers  ready  to  throw  ip the sponge  now  since  they ,  realize  that  their  at­ mands for SIU representation from  temps  to  sidetrack  the.  SIU  drive  the tankermen.  at  this  point  would  only  serve  to  DonH Waits fi^t  In effect, the organizers revealed,  speed  up  ihe  inevitable  result,  :  they  had  already  revised  earlier  Vacation Pay  Virtually  every  beef  against  the  estimates on  when to take "definite  Under  the  rules  of  the  Va­ AMEU documented  by  the SIU Oi>­ steps,  legal  or  otherwise,"  calcu­ cation Plan  as set forth  by  the  ganizing  Committee  displays  the  lated  to  oust  the  AMEU  from  its  trustees,  a  Seafuer  must  ap­ "indifferent  attitude"  which  has  "cushiony"  position  as  bargaining  ply  within  one  year  of  the  characterized the AM£U*S  brand of  agent  for  Atlantic  seamen.  They  payoff  date  of  his  oldest  dis­ representation  since  it  was  set  up  pointed  out,  however,  that  for  ob­ charge  in  order  to  collect  his  in  business,  declared  Keith  Terpe,  vious  reasons, future  plans  in­this  full  vacation  benefits.  If  he  regard  could  not  be  made  public.  presents  any  discharge  whose  SIU  Director  of  Organization.  Carry  Own  Food  Beefs  Go  Unchecked  payoff  date  is  more  than  a  He  called  attention  to situations  Meanwhile,  pro­SIU  sentiment  year  before the  date of  his va­ where  the  men  on  one  ship,  the  in  the fleet  mounted  as  existing  cation  application, he  will lose  Atlantic  Navigator,  found  it  easier  out  on  the  sea  time  covered  abuses  on  the  ships  go  unchecked  by  that  particular  discharge.  to  bring  their  own  canned  goods  and  the  list  of  unsettled  beefs  ap­ Don't  sit  on  those  discharges.  along on  the voyage  to the  Persian  parently  continues  to  gather  dust  Bring  them  in  and  collect  the  Gulf  in  order  to  have  adequate  in  the  AMEU files.  For  its  part,  food  and  a  decent  night  lunch,  be­ mopey that is due to  you.  the  AMEU  set  out  on  a  frantic  cause  every  beef  to  the  AMEU  about  insufficient,  poor  quality  stores  went  unanswered  over  an  "StAFARERS'  extended  period of  time.  Another  favorite  trick  in  At­ lantic,  the  organizers  noted,  were  cases  where licensed  officers  made  a practice of  doing unlicensed  work  which called for overtime, or where  the  unlicensed  crew  had  to  per­ form  officer's  work  on  a  "work  or  be fired"  basis.  In  both  cases,  re­ peated  demands  for  the  AMEU  to  step  in  and  clear  up  the  situation  were  shrugged  off.  The  announcement from  the Or­ ganizing  Committee  of  the  better  than  80­percent­figure  in  pledges  also  disclosed  that  the  new  SIU  office  in  Port  Arthur,  Texas,  was  in  full operation  already,  just  two  weeks  after  the  site  was  obtained.  The  office,  which  will  seive  as  a  base  for  the  organizers  at  the  southern  end  of  the  line  for  At­ lantic  tankers  running  into  At­ lantic's giant  Port  Arthur  refinery,  will  likewise  service  the  hundreds  of  Seafarers  on  SIU  vessels  which  hit  the  area.  It  is  located  in  the  Terminal  Building,  at  411  Austin  Street,  in  the  heart  of  the  down­ town  business  section  of  the  city.  SEA  GHEST  Tramp Owners  Ask US  Aid;  Attack MSTS  S«afar*rs  SM ChMt  475  4th  Ave.  IklyH.  NY  Ploase  tend me  CPO shirts  at $13.9S  each.  Nock  sloovo..  .T..  Name  ...  Address  City  ;  Stat#  Make check  or moiiey  order payable  to Seafarers Sea Chest  American tramp ship opera­ tors, meeting in  New York  re­ cently­, are  planning  to  renew  their  campaign  for  operating  sub­ sidies  for  their  ships.  The  Com­ mittee  for  Promotion  of  Tramp  Shipping  announced  also  that  it  would  continue  vigorous  protests  against  the  use  of  Government­ owned  ships from  the  reserve fleet  by  the Military  Sea Transportation  Service.  The  operators  argue  that  there  is  sufficient  privately­owned  ton­ .  nage  available  in  their  ranks  to  meet  all  MSTS  needs  without  that  organization  going  into  the  Gov­ ernment  reserve  for  shipping.  Spokesmen  for  the  organkation  claimed  that  the  only  way  it  was  possible  for  them  to  continue  op­ erating  actively  in  the  present  shipping  market  was.  through  Government Subsidies.  II  �Ms  Friday^ H«v«»bcr  Idt lMt  SEArjtmtMS  toG  smciub's  Find Atlantic Drive Going Fine  ­  I­ UNION  TALK  Top Shows  Vtin Favor  • y KEITH  TERM  You'd  think  that  aU  the  blasts  against  the  SIU  the  Atlantic  Maritime  Employees  Union  is  putting  out  would  turn  out  to  be  their  best  weapon against  us, providing  they  were all  true, but  the Tanker  Organizing Committee  In  response  to  a  large  number  of  requests  from  SIU  men,  tlie  is not finding  this the  case  at all.  The  AMEU and  its uneasy followers  Seven  Seas  Room  of  the Seafarers  keep  on  making  a  lot  of  iuss  about  our  record  and  accomplishments,  Port  O'Call next  week will  feature  but  they  can't  dent  our  pledged  strength  one  bit.  songstress  Dolly  Dawn  in  a  return  ^e fact  is,  more  and  more  of  the  Atlantic  tankermen  are  paying  engagement. The only union­owned  their  own  way  to  come  up  to  SIU headquarters  and  see  us  for  them­ and  union  operated  night  club  in  the  country,  located  in  the  SIU's  selves,  because  they  can't  believe  all  the  lies  that  the  AMEU  is cir­ New  York  Hall,  continues  to  at­ culating.  Day  and  night  you'll  find  a  string  of  cars  parked  out  front  tract  more  and  more  Seafarers  by  the  rank  and file  Atlantic men  who want to find  out  the  truth  and  each  week,  with  its  no­cover,  no­ rightly feel  they  can get it  best  by studying  the set­up  on the  spot, not  minimum,  dress­as­you­please  pol­ icy.  miles away  in  Philly.  Others have  gone  out  of  their  way  and  paid, the  Doing  two  shows  nightly  with  rail  fare  themselves  to  come  up  here  in  person  because  they  want  to  Miss  Dawn  will  be  comic­impres­ be  able  to  go  back  into  the  fleet and  nail  down  those  lies with  facts.  Discussing progress of  Atlantic drive  during visit of  SIU organizer  You'd  imagine  thFSIU membership  was a  collection of  sinister, raving  Don  Hilton  (center),  crewmembers  (L­R)  Alexis  Ben­Kori,  DM;  monsters  from  the  way  we've  been  pictured  in  some  of  the  handouts  Frank  Demasl,  bosun;  Joseph  M.  Thomas,  AB,  and  A.  Ramos,  OS,  issued  by  the  AMEU  command.  are  shown  aboard  the  SlU­contracted  tanker  Republic  while  she  Obstruction  Attempts  was  taking on cargo  at the  Atlantic  docks in  Port Arthur.  They've already  resorted  to  several  ineffectual attempts  at  obstruct­ ing  our  organizers from  meeting  the  ships in  different ports  along the  coast.  There've  been  a  couple  of  peculiar  situations  involving  wild  chases  through the  streets  of  Philadelphia  with  half  the AMEU's Fleet  Council  in  pursuit  because  one  of  our supporters  who is  handy  with  a  camera  snapped  one  photo in  the Anchorage,  the site  of  the company's  hiring  pool  in  Philly.  If  it  didn't  show  how  frantic  these  people  are  getting,  the  whole  thing  would  seem  like  an  oldtime  movie  of  the  Keystone  cops  who  used  to  trip  over  their  own  shoelaces.  That's  the  only way  you can  look at  these puny  efforts at  obstructing our organiz­ in the fleet.  Moveover, all these antics are making the AMEU  John  W. Broad,  night  cook  and  baker,  got  more  than  his  ing drive  look  silly  to  its  own  people,  and  we'd  like  to  enlighten  them  on  that  share of  eye­opening surprises when  he returned  tcr tke SIU  point  right  now.  last week after serving two years in the Army.  "I can hardly  We've  said  before  that  you  can't  hope  to  keep  the  outside  world  a  secret­to the  average seaman  because he gets  inquisitive and  right away  believe  the changes," he  said.^'  wants  to  know  what  you're  trying  to  hide  from  him.  Groups  of  At­ Broad,  who  started  sailing  only started  in August  of  1950, and  lantic  tankermen  come  up  to  headquarters  every  day  to find  out  how  in 1941, joined the SIU iml946.  I went  into  the Army in November  they  can  help  put  an  end  to  these cloak­and­dagger,  cops­and­robbers  of  1950.  At  that  time,  the  only  He  got  off  the  Seatrain  New  York  activities the  AMEU  favors.  The  pattern  of  lies they'vte  been trying  to  (Seatrain)  in  1950  and  was  benefits we  had  were $7.50  a  week  use  against  the  SIU  is  right  out  of  the  Cities  Service  book,  and  they  for  hospitalization  and  $500  for  a  Dolly  Dawn  promptly  drafted into  the  Army.  must  really  have  studied  that  script  a  long  while  to  be  so  familiar  He  was  promoted  to  corporal,  death  benefit.  sionist  Will  Jordan,  whose  way  of  and  served  almost  all  of  his  two  "Then  I  check  into  the  Welfare  with it.  Accomplished  Nothing  incorporating  . his  imitations  of  years  as  a  cook  with  the  546th  Plan  and  see  that  we've  got  Of  course,  the  best  test of  the  effectiveness  of  these  smears  is  what  celebrities  into  running  stories has  Ordinance  Com­ scholarships,  maternity  benefits,  clicked  on  television, musical  com­ pany  in  ­ Ille­ disability  benefits and  the  hospital  they've been able to accomplish and the  best we can say for their efforts  edies,  and  topnotch  revues.  sheim,  Germany.  benefit  has  doubled  while  the  is that  they've netted  themselves a  big fat  zero.  Our  pledged  strength,  over 80  percent of  the active  working  force in  Atlantic  presents a  solid  Cover girl  and singer Libby  Dean  Last  v/eek,  he  death  benefit  is  $2,500."  as  well  as  guitarist­singer  Wayne  was  discharged,  The  new  headquarters  building  core of  support for  the  SIU.  The funny  part is  the  way the  AMEU has  ­ Carroll  and  Hal  Graham ­and  his  and  promptly  was  a  surprise  too.  "I  had  read  in  even flubbed  its meager attempts at harassment, which  has cost it  some  orchestra  will  complete  the  show.  headed  for  the  the  LOG  about  the  new  headquar­ of  its  own  stalwarts.  These  men  are  constantly  swinging  over  to  our  One  of  America's  favorite  sing­ SIU  headquar­ ters," he  said, "but  it's ieven  better  side  because  they're  finally  becoming  aware  that  the  SIU  contract  is  ers,  Miss  Dawn  was  one  of  the  ters.  than  I  had  thought  it  would  be.  I  the key  to  a  better way  of  life for  the entire  seafaring  profes.sion.  headliners  in  the  show  which  "The  thing  I  never  thought  that  seamen  would  And  they,  for  their  part,  are  more  and  more  successful  in  winning  opened  the  Seven  Seas  Room.  want  to  do  now,"  have  a  building  like  this  of  their  recruits from  the rdnks  of  the staunch supporters the  AMEU thought  it  Broad  Since then,  the nightclub has  be­ he  said,  "is  get  own  when  I  went  into  the  service.  could always  count on.  After all, if  men  with the  company for  five, ten  come a  favorite rendezvous  of  Sea­ on  a  ship and  get  back  to sea  just  And now  the Union's even  buiMing  or more years can see  that they still  stand to  gain more in  wages,  bene­ fits and representation  by sailipg SIU  than by  continuing imder the ex­ farers  on  the  beach  in  New  York  as  soon  as  I  can.  The  Army  sure  one In  Baltimore.  as  well  as  a  gi­eat  favorite  with  wasn't  anything  like  sailing  under  "Things sure  have  changed  since  isting  set­up,  the  battle  is  well  on its way to  being  won.  New  Yorkers.  Miss Dawn's  appear­ an  SlU  contract."  I  left.  And  brother,  even  the  con­ For  these  are  the  men  who  supposedly  have  gained  the  most  over  ance  in  the  room's first  show  The  new  headquarters  and  the  tracts  have  changed:  The  wages  the  years  under  the  AMEU's  stewardship  in  the  fleet.  Yet  they  now  proved  so  successful  that  many  Welfare  and  Vacation  Plans  were  and  working  conditions  sure  have  see  the  writing  on  the  wall  and  admit  they  allowed  themselves  to  be  Seafarers  asked  to  have  her  ap­ what  gave  Broad  his  big  surprises.  improved  since  I  left, •  and  they  stung because  they never  before had  the chance  to obtain  a square  deal  pear  again.  "The  Welfare  Plan," he  said,  "was  were  plenty  good  even  then."  for  themselves  and  their  shipmates.  New Halls, Gains Big  Surprise For  Ex­GI  ­w  Cartoon  History  Of  The  SIU  The SIU  won  every  organizing  fight  it  entered.  In  the  P&O bargaining election,  the  National  Maritime  Union,  CIO,  got 6  votes.  The  SIU  won  NLRB elec­ tions  in  Calmar,  Ore,  Robin,  Baltimore­Insular  and  other  fleets.  In  three  of  the  elections,  the  NMU  couldn't  get  enough  pledges  to  be  included  on  the  ballot  Seafarers On The March  Seafarers  enjoyed  the  best  wages,  working  condi­ tions  and  living  conditions  known  to  seamen  up  td  that  time.  "The  new  contracts  meant  full  security  for the members.  The SIU  books, closed  for a ^ear,.  were  opened  and  new  members  found  plenty  of  jobs,  with  hundreds  of  NMU  men  flocking  to  sail'  under  the  SIU  banner.  JVo. 24  The  Maritime  Commission,  following  the  old  Ship­ ping  Board,  proposed  that  bonuses  and  insurance  come  under  its control  as full  rate insurance, giving  it  the  SB's  1917  ironclad  control.  The  operators  and  NMU went  along,  but  the SIU demanded  "cash  .  in hand"  for sailing  war zones  as just compensation'  for  seamen.  'M  �­"• ?T  j'  H^rtdltV,  NdV<^4iMW  II. i95»  S E  A FXk E ns  16G  EARTHQUAKE. TIDAL  WAVE HIT  PACIFIC—A very  severe earth­ quake  which  took  place  in  the  barren  Kamchatka  peninsula,  Siberia,  north  of­the  Aleutian  islands  caused  several  tidal  waves.  The  waves  did  considerable  damage at  Midway  and  in  the  Hawaiian  Islands after  racing  across  the  Pacific  at  400  miles  an  hour.  Fortunately,  local  au­ thorities  had  evacuated  beach  areas  in  the  islands  preventing  loss  of  life.  Wage  Sere*  Law Forbids Jobless Pay For NSA  Ships' Crews; Rules  Explained  Seafarers  who  manned  Government­owned  ships  under  GAA  charter  in  the  past  year  are  now finding  themselves  ineligible  to  collect  unemployment  insurance  on  the  basis  of  earnings  aboard  those  ships.  This  has  arisen  because  the  law  makes  them  "Government  employees"  for  the  purposes  of  unemployment  insurance.  during  thq  course  of  a  year,  that  the  Seafarer  works  for  several  4"  4­  .  • The  Government  ­  owned  makes  for  difficulties.  companies  like  Eastern,  Bloom­ MOONSHINERS  CAUGHT  IN  BROOKLYN—An  elaborate  bootleg  ships  involved  were  those  hun­ For  example,  a  Seafarer  who  field,  Mississippi,  etc.,  who  have  dreds of  Libertys and  Victorys that  lives  in  New  York  could  be  sailing  offices  in  several  different  states.  were  broken  out  of  the  boneyard  on­ Waterman  ships  out  of  the  port  Special  Maritime  Office  in  the  summer  and  fall  of  1951  to  of  New  York.  The  Waterman  com­ Here  in  New  York,  the  Division  meet  the  tonnage  needs  for  hu^  pany has its  main office  in  Mobile,  of  Employment,  which  administers  coal  and  grain  shipments  to  Eu­ Alabama.  Since  it  is  an  Alabama  the  unemployment  insurance  sys­ rope  and  India,  as  well  as  sup­ concern,  the  unemployment  taxes  tem, has  set  up  a special  office for  plies  to  Korea.  Most  the  ships  go to  the state of  Alabama, and  the  seamen  located  at  165  Joralemon  have  since  been  withdra\vn  from  Seafarer would  have  to  collect  un­ Street  in  downtown  Brooklyn.  A  4" iS/ tl employment  benefits  from  that  seaman  can  file  at  this  office  not  DRY  WEATHER  BRINGS  FOREST  FIRES—Serious  fire  conditions  service.  NSA  Established  stete,  even  though  he  lives  and  only  for  New' York  State  benefits,  were  reported  in  woodlands  in  five  different  states  as  a  prolonged  October  draught  headed  into  November.  In  some  areas  troops  have  • To  handle  this  movement,  the­ works out  of  New  York.  The situa­ but  for  benefits  from  all  other  (Continued  on  page  25)  been  called  out  to fight  blazes.  Many  states  have  closed  off  all  forest  National  Shipping  Authority  wag  tion  is  made  more  complicated  if  areas to  hunting and for several days a haze from  forest fires blanketed  set  up  in  Washington.  The  NSA  all of  the Eastern  states.  So far  though, there  were no  fires raging  out  Agreement,  or  GAA  charter, as  it  of  control,  and  the  start  of  winter  rains  in  some  areas  relieved  con­ was  known,  was  the  method  by  which  these  ships  were  chartered  ditions in  the  last  few  days.  to  private' shipping  companies  and  •  ^  it  t  operated  by  them.  BRITISH  STEEL  TO  BE  DENATIONALIZED—The  first  steps  for  The  seamen  thai  manned  these  return  of  the  British  steel  industry  to­  private  ownership  have  been  ships  were  hired  by  the  private  ,  taken  in  the  British  parliament.  The  steel  industry  was  nationalized  companies, through  the •  Union  hir­ by  the  Bi­iti.sh  Labor  Party  in  1949.  The  Conservative  Party,  now  in  ing  hall.  Tlvey  were  pa'id  by  these  As  the  latest  development  in  the  SIU  educational  depart­ power',  plans  to  sell  it  back  to  private  owners.  Similar  steps  will  be  companies  in  the  same' manner  as  ment's  program  of  activities,  the first,  two of  a  new  series  of  taken  with  the trucking  industry,  which  was  taken  over  by  the  govern­ the  men  on  the  privately­owned  booklets,  containing  valuable  information  in  refresher  style  ships.  However,  for  purposes  of  ment  in  1947.  •  ­ ^^^  unemployment  insurance  and  so­ for SIU members who  wish to  4*  4­  4"  presses  and  are  being  distributed  qualify for  AB and  electrician  cial  security  they  were  considered  TREASON TRIAL  ON  IN  NY—A former  Army  sergeant, John David  Government employees.  As such no  ratings, have  just come  off  the  to  all  Union  halls  throughout  the  A  &  G  District.  Provoo^  is  currently  on  trial  in  New  York  charged  with  aiding  the  Federal social security  taxes should  The  initial  booklets,  entitled  Japanese  jvhile  in  a  Philippine  prison  camp.  Provoo,  who  was  cap­ have  been  deducted  from  their  SpCClNMII  "Specimen Questions and  Answere"  tured  with  10,000  other  American  troops  on  Coi­regidor,  has  been  ac­ pay,  nor  unemployment  insurance  for  Both  ratings  have  been  pre­ cused  of  shaving  his  head,  posing  as  a  Bhuddist  priest  and  assisting  taxes  either,  since  Government  QM««tUiis  AnI  Answers  pared  and  published  by  the  edu­ the  Japanese  in  mistreatment  of  American  prisoners  of  war.  employees  are  not  eligible  for  cational  department  to  make  it  thfee  benefits.  If  these  taxes  were  F«r  easier for SIU  men  to study for  ex­ deducted  oh  a  Government­owned  Abl*  iodicd  KOREAN  DRAFT  QUOTAS  UP—The South  Korean  government  has  ship,  the  seaman  is  entitled  to  aminations.  The  material  is  pre­ increased  its  daily  draft  quota  from  700  to  1,100  a  day  i^s  part  of  the  claim  that  money.  sented  in  short  question­answer  Svaman  intensive  program  to  train  Koreans  to take  over  a  larger  part  of  the  style  and  includes  all  details  cov­ As  a  result,  after  these  ships  front  lines in  that country.  All South  Korean  draftees are  now  receiv­ were  laid  up,  seamen  who  manned  ered  by  the  exams.  ing  16  weeks  of  basic  training,  with  90,000  draftees  in  training  camps  them,  and  who  may  have  applied  Within  the  coming  month,  the  at  present,  and  there  are  362,000  South  Korean  troops  in  the  field..  for  unemployment  benefits,  found  department  plans  to  publish  four  Here  in  the  US,  draft  quotas for  the  month  of  January  call  for  48,000  they  weren't  eligible  to  collect  tor  additional  booklets  on  oiler, fire­ new  men  for  the  Army.  "  ­ man.  watertender  and  deck  engi­ time  spent  on  those  ships.  At  the  same  time,  their  brother  seamen  neer  ratings.  All  of  the  booklets  4«  4­  4­ will  be  pocket­size  and  easy  to  CIO  PRESIDENT  DIES—Philip.Murray,  president  of  the  CIO  and  who may  have worked  on  priVately­ carry  around.  head  of  the  million­member  United  Steelworkers  Union  died  of  a  heart  owned  ships  of  the  same  company,  Each  pamphlet  will  be  available  attack  in  San  Francisco  last  Sunday.  Murray  had  been  ill  for several  could  collect  benefits.  at  all  SIU  halls.  The  AB  and  Tougher  for  Seamen  years  but  his sudden  death  came as  a  surprise.  His  passing is  expected  electrician  booklets  can  be  ob­ Collecting  unemployment  bene­ to spur  efforts to  reunite the  AFL  and  CIO: into  one  big  labor federa­ tained  now  either  in  person  or  by  tion  about  which  there  has  been  much  talk  on  and  off  in  the  past  few  fits  is  normally  a  little  harder  for  years.  Murray,  like  many  otHer  US  labor  leaders,  came  out  of  the  seamen  than  shoreside  workers,  tEAfAIIEIS  INTIItNATION Al  UNION  mail  at  no  charge .whatsoever, and  ranks  of  the  United  Mine  Workers.  He  was  John  L.  Lewis'  chief  as­ because  unemployment  benefits  4TS  roUITH  AVENUE  •   MOOKIYN  32  •  N.  Y.  the others  will  be  available as  soon  as they  come off  the presses.  When  sistant  and  one  of  the  founders  of  the  CIO.  In  1940  he  and  Lewis  are  administered  individually  by  split  up  over  the  presidential  campaign  of  Franklin  Roosevelt,  with  the  48  states.  Since  the  seaman  is  The  cover  of  the  new  booklet  the  entire  series  is  completed,  it  Murray  taking  over  the  leadership  of  the  CIO  after  Lewis  resigned  liable  to  work  for  several  com­ with  questions and  answers for  AB  will  be  sent  to  every  SlU­con­ tracted  ship  as  a  library.  panies  in  several  different  states  exams.  that  post.  liquor setup  was  discovered  in  downtown  Brooklyn,  NY,  when  Govern­ ment  agents and  New  York  police  raided  a  four story loft  building  just  two  blocks  from  Brooklyn  police  headquarters.  There  they  found  a  huge still  which  produced 1,000  gallons of  180  proof  alcohol, every day)  convertible  to  2,000  gallons  of  whisky.  With  the  tax  on  180  proof  al­ cohol  running at  $18 a  gallon, operation  of  the still  meant the  Govern­ ment  was  losing  $18,000  a  day  In  liquor  taxes.  Upgrading Books Ready  For  ABs, Electricians  YOUR  DOLLAR'S  WORTH  SEAFARERS  GUIDE  TO  BETTER  BUYING  Savings In Cleansers  The  average  family  uses  a  lot  of  home  cleansing  ma­ terials.  Buying  them  wrapped ­up  in  pretty  packages  with  fancy  advertised  names  may  mean  spending  a  great  deal  more  for  them  than  is  necessary.  Many  home  cleaning  items are  only  ordinary  chemicals  that  you  can  buy  under  their  owK  names  for  pennies  instead  of  dollars.  Here's  the  lowdown  on  what  products  are  actually  ordinary  cberhicals  or  mixtures  you  can  buy  or  make  up  yourself  for  little  money.  ­  ^  Cleansers:  Oakite  is  a  popular  household  product  used  for cleaning  and  as a  water softener.  It's really  trisoldium  phosphate,  sold  by  many  hardware  and  paint  stores  for  a  few  pennies  a  pound.  ^Most  porcelain  cleaners  and  scouring  powders  like  Bon  Ami  have  as  their  basewhiting—a  soft,  non­scratch­ Ing  powcler.  You  can  buy  a  big  bag. of  whiting  at  a  paint  store  for  a  few  pennies,  add  about  three  percent  of  a  detergent  or  soap,  and  trisodium  phosphate,  and  have  a fine  porcelain  cleaner  very  similar  to  the  branded  ones  selling  for  12­15  cents  for  a  small  box.  Glass  Cleaners:  Many  liquid  glass  cleaners  are  simply  .  a  little  alcohol  and  a  lot  of  water,  colored  with  a  blue  dye: so  it  doesn't  look  like  water.  Just  buy  a  bottle  of  the  cheapest  brand  qf  isopropyl  at  the  drug  store  or  from  a  mail­order  catalog,  and  dilute  one  part  alcohol  with  four  parts  water.  \  ­ fei  /  / .  •/  /  v.­  Glass  waxes  have  become  popular  but  note  that  these  products  sell  anywhere  from  29  to  59  cents  for  the  same  size  bottle,  depending  on  the  brand  name.  If  you  want  some  of  the  virtues  of  glass  wax  without  the  expense,  simply  put  a  little  glycex'ine  into.the  water­and­ammonia,  naphtha,  or  alcohol  solution  you  usually  use  for  cleaning  windows.  The  glycerine  makes  it  easier  ic  rub  the  glass.  Floor  Waxes:  It's  not  necessary  to  pay  a  high  price  for  liquid  wax.  Private  brands  sold  by  chain  groceries  ana  department  stores  are  not  only  half  or  less  the  price  of  some  widely  advertised  brands,  but  in  some  cases  contain  an  even  higher  percentage  of  solids—the  chief  criterion  of  worth.  Bleaching  Fluids:  Most  bleaches  like  Clorox,  Rose­X  and  A&P's  White  Sail  are  the  same  product,  consisting  of  5.25  percent  sodium  hypoclorite  and  the  rest  water.  You ""can  see  that  simply  by  reading  the  labels  on  the  bottles.  But  there's, a  vast  difference  in  price.  You  can  pay  as  much  as  17  cents  a  quart  bottle  for  a  widely­ '  advertised  brand  like  Clorox,  or  as  little  as  25  cents  a  half  gallon  for'some  private  brand  that  may  be  produced  in  your  own  area.  You  yourself  can  make  ,­avelle  water,  ar widely­used  bleach.  Mix  one­half  pound  of  washing  soda,  one  quart  of  cold  water,  and  one­quart  of  chloride  of  lime.  Strain  through  muslin  and  store  in  a  tightly­corked  bottle.  Water  .Softeners:  Nowadays  the  problem  of  hard  water  is  relieved  to  a  large  extent  by  the  use  of  such  synthetic  detergents  as  Co­op  Breakwater,  Tide,  Surf  and  Fab.  These give  good suds  In  hard  water. If  a  wateriSoftener is  Written  exclusively  for  THE  SEAFARERS  LOG.  by  Sidney  Morgolius,  Leading Expert on Buying  needed  in  addition, an  efficient,  mild  compound  is Calgon.  A  chemical  giving  similar  results  is  tetra  sodium  pyro­ phosphate,  sometimes  sold  by  electric  appliance  stores.  Too,  ordinary  borax­  is  a  mild  softener.  Trisodium  phosphate,  mentioned  before,  and  ordinary  sal  soda,  are  harsher  on­clothes,  and  also  tend  to  reduce  sudsing  efficiency  of  soap.  So  care  must  be  taken  to  use  no  more  than  directed  on  the.lallll.  Some  other  brand­name  "softeners" widely  sold  at  high  prices  for  what  you  get,  include  in  their  composition  a  proportion  of  synthetic  detergent,  on  which  they  largely  depend  for  their  efficiency.  So  you  might  as  well  buy  Breakwater  or  Tide  for  less  money.  Mothproofing  Materials:  Most  effective  preparations  for  mothproofing  are  paradichlorobenze,  naphthalene  and  DDT.  You  can  buy  plain  paradichlorobenzene  ci­ystals  for  as  little  as  35  cents  a  pound,  or  pay  as  much  as  $1  a  pound  for  the  same  product  under  a  brand  name.  The  widely­bought  Dichloricide,  for  example,  is  only  para­ dichlorobenzene  but costs  more than  buying  para  under  Us  own  name.  In  buying  DDT  for  moth  prevention,  simply  buy  the  least  expensive  brand  that  says  "5  pei­cent  DDT"  on  the  label.  Ammonia:  Most  household  ammonias  are  largelj* water.  All  you  need  buy  is  ammonia  liquid  at  a  drug  store  and  add  three  times  as  much  \yater.  Cloudy  ammonia  sold  in  stores  looks  that  way  because  it  has  a  little soap  added.  «  /­  ­.  /  ,  y  ff  /­ y ­•   /  '  /  ^  1  �Fac«  Eiffht  SM^VAttists  to a  Friday, KoTMAbcr  Id, l«d»  On  these  pages are  the  architect's  plans  for  the  interior  of  the  new  Balti­ more branch  hall.  Bids are  now  being asked  from contractors for this  job, and as  soon  as  they  are in  a report  will  be  made and the membership will select a com­ pany to go hea4  with the  work.  These  sketches  show  that  the  new  Baltimore  hall  will  have  every  facility  available  at  headquarters  and  then  some.  Additional usable space  on the roof  makes  it  possible*  to  concentrate  additional recreation  rooms there and  leave a  large  area.free  for  office and  storage use  on  other  floors.  The  Baltimore  hall  will  also  have  a  barber  shop,  shoe  shine  parlor  and  laundry,  all  desirable  fea­ tures  for  which spqce  was not  available  in  New  York.  I ..  /  *  These  plans  for  Baltimore  are  the  result of the Union's experience in operat­ ing  the,New  York  hall.  They  represent  the Union's desire to continiially  improve  services to  the members on the basis of  need.  We're sure then, that  the Baltimore  hall will  represent an improvement  on New  York  headquarters,  already  justly  famous  as  the  finest  Union  Hall anywhere on the .Atlantic and Gulf coast.  • r  j'a­ ,M •   FnWi  l  b OO.OOO  1  13  0C>00<>  c  /##  C*f»9T  §l*m  «'­mfTiT:zT^  Tfwwi&i  cr  =3  0000<c>  1  0<>^0.0.  I  000<5i0  =  OOOOO  •  :.n  n  n  n  n­ I»<­:  /.V.r  n­vr.  �e'r  Friday. NotemlMr 14,  IMS  to a  SEAFAR  1 ifffj'  i,'  K1' • ''  ''  Fag*­ Hia*  ]  'On­The^Beach'  Comforts  ­•• ­m  m  D=C  Cemnrrrm  4SS!!^  VX<»  •   *»'. IT'  i*'.  »•   '  ;:rtrrj"  en.  ^  I 9  ;  wrjBtNUs  "A.  etmaiMM  U$u.  I  »ra.*/oFm  9r9  Strt9*M­ f0  ^  ' 00  fa/t00f^ «!• *#  m  A.  The  Union  shipping  hall  and  meeting  room  will  occupy  the  second  floor  along  with  other  business ofFices,  for port agent,  patrolmen  and  office  help.  It  will have a shipping  board like  New  York's  and  seats  for  420  members  at  Union  meetings  end  other  functions.  I  • itciL­ Hi—  • U  m  I*. • »*  9—^  fr.LZ\  • —{  3  l=Z!>=t=3=C  TMLm^iStotf  -cr-V L  i]g  SjtcatA­ fo fi.trt  Recreation  facilities  will begin  on  the  third  floor  which  will  contain  a  sizeable  television  ro6m;  library  and  workshop.  The balcony and upper part of  the two­story­high shipping hall  occupies  the  remainder  of  the  available  area  on  this  floor.  Hvma.  00  00/10/100  AkU.  n'm  tif'  aci n  PLOOR  PL^At  Jl  [  €9*  The entire roof  will be devoted  to  recreation  purposes.  The  large enclosed recreation room  will  be  surrounded  b>  glass  walls,  providing a fine  view. In  good  weather  the  terrace  is  sure  to  prove  a  favorite  spot.  Air  conditioning  equipment  will also  be  located here.  iSaSils  .­Ss  00r/0oo/a  —  at'. »«'  f*  »»•   iTweiCl^  L <U MIL—w  ­Hf  ,i7 "il  t  '  • A; ti'i'lii  �Psff*  Tea  li'. Mi.  MMlay. Navcmlier 14. mt  SEAFARERS  LOG  J>Olltr ttEPORTS  elections for  1953­54  officers is  go­ New  Orleans:  tle  down  in  this  growing  commu­ Baltimore: ing  on  full  speed  ahead.  At  this  nity  of  SIU  men.  *  rate,  we  expect  a  larige  vote  dur­ McCorvey  hails  from  Florida.  A  ing  this  60­day  poll.  All  members  father of  one  child,  he has  another  shipping out  of  this  port  are  urged  on  the  way  and  is  plenty  happy  lb  come  into  the  hall  the  next  about  the  maternity  benefit  plan  Because  of  a  great  load  of  in  that  will go  a long  way  towards de­ Plans  for  the  establishment  of  a  time  they're  here  and  cast  their  Since  the  last  report  shipping  transits,  shipping  here  was  good  fraying  expenses. "Considering  the  new  Union  hall  here  were  brought  ballQts,  here  has  slackened  a  bit.  This  was  A.  S.  Cardullo  fact  that  we  have  the  highest  wel­ one  step  nearer  to  fruition  on  In  the  last  two  weeks.  .Philadelphia  FOrt  Agent  not  due  to  a  scarcity of  ships  com­ We  had  no  payoifs,  while  the  fare  conditions,  vacation  *  pay,  October  24  when  the  new  building  ing  in  here  because  we  had  our  death  benefits  and  basic  rates  in  t.  if  ^  • S  eathunder (Colonial)  was  our only  was  taken  over  officially  by  the  usual  volume  of  payoffs,  sign­ons  sign­on.  The  in­transits  were:  War  the  maritime  industry,  I  don't  see  SIU.  Galvestom  Hawk,  Andrew  Jackson,  Bienville  how  any  seaman  can  afford  not  to  With  ownership  of  the  building  and  in­transits.  The  slow  job  pic­ Hastings,  Fairhope  and  Wacosta  belong  to  SIU,"  McCorvey  says.  now  vested  in our  Union,  work can  ture  must  be  due  to  the  fact  that  (Waterman);  Petrolite  (Mathiasen  ' In  the  marine  hospital,  John  go  ahead  towards  renovation  and  crews  are  staying  on  their  ships  Tankers);  i^teel  King,  Steel  Sea­ Menville,  who  was  reported  pre­ modernization  of  the  property.  As  in  order  to get off  for  the  holidays  farer  (Isthmian);  Carroll  Victory  viously  to  be  in  serious  condition,  soon  as  the  ai­chitects  have  com­ and have  a few  extra  bucks in  their  (South  Atlantic);  Massillon  Victory  has  pulled  through  nicely  and  is  pleted plans for  all of  the  facilities  There  has  been '  good  shipping  pockets.  (Eastern);  Robin  Hood  (Robin  looking  forward  to  many  more  and  layout,  they  will  then  be  pre­ here since  the laft  report.  A short­ Line);  Massmar  and  Marymar  voyages  in  the. SIU.  On  the  beach  sented  to,  thie  contractors,  who  ag^still  exists of. rated  men  in  the  Our  payoffs  wera  the  Alcoa  Pointer  (Alcoa),  Del  Santos  and  (Cahnar).  are  Johnny  Doyle,  Lester  Kirk­ will  submit  bids.  We  are  anxious  deck  and  engine  departments.  Del  Norte  (Mississippi),  Antinous  There  were  land,  Paul  Wilkins  and  Grady  to  get  this  work  started  soon  so  Paying  off  in  the  last  two  weeks  quite  a  few  beefs  Brown.  Among good  omens for fu­ that  we  might  possibly  occupy  the  were:  Northwestern  Victory  (Vic­ and  Chickasaw  (Waterman).  Sign­ ing  on  were:  Alcoa  Pointer;  Cape  on  the  Petrolite  ture  shipping,  the  Brightstar  and  building  by  Spring.  tory  Carriers);  Amber.star, (Triton);  Horn,  Del  Norte  and  Del  Campo  The  captain  had  the  Seathunder  were  taken  out  of  Since  the  last  report,  we  have  Margaret Brown  and Genevieve  Pe­ been  selling  beer  idle  status.  had  18  payoffs,  17  sign­ons  and  14  terkin  (Bloomfield).  Ail  of  these  (Mis.sissippi);  Northwestern  Victory  Sam  Cohen  and  whiskey  to  in­transits.  The  beefs  for  this  ships  later  signed  on  again.  In­ (Victory  Carriers);  and  Transatlan­ Wilmington  Port  Agent  the  crew  at  sea,  period  have  been  routine.  But  we  transits included:  Western Rancher  tic  (Pacific  Waterways).  and  then  he  In  transit  were  the  Alcoa  Cor­ J­  t  i  did  square away  a  major  beef with  (Western  Nav.);  Seatrains  Loui­ logged  them  the Bloomfield  Steamship Company  siana,  New  Jersey  and  Georgia  sair, Alcoa  Pennant, Alcoa  Cavalier  Lake Charles: when  they  be­ involving  messboys'  overtime  for  (Seatrain);  JTulesberg  (Mathiasen);  and  Alcoa  Pioneer  (Alcoa);  Sea­ came  gassed  and  cleaning  radio  shacks.  This  4vork  Federal  (Trafalgar);  Evelyn  (Bull);  trains  Savannah  and  New  York  McCorvey  failed  to  stand  is  now  payable.  Del  Santos  (Mississippi);  Southern  (Seatrain);  Cape  Horn  and  Del  watches.  On  mutual  consent,  22  Lately, our problem  of gashounds  Counties  (^Southern  Trading);  Campo  (Mississippi):  Stonewall  men  paid  off  and  the  logs  were  raising  hell  in  the  Hall  has  dis­ Potrero  Hills'  (Mar­frade);  and  Jackson,  Lafayette,  Morfiing  Light,  lifted.  We  collectell  100  hours  and  Monarch  of  the  Seas  (Water­ Rated  men  were  sfill  in  short  appeared  largely  due  to  the  vigi­ Lucile  Bloomfield  (Bloomfield).  overtime  for a  messman  who made  supply  here  as  shipping  continued  lance of  our  membership and  their  Voting  in  the  Union's  general  man);  Coe  Victory  and  Northwest­ Ice  to  chill  the  beer.  We  also  won  to  be.fair.  We  had  a  lot  of  ships  determination  not  to  let  these  elections  so  far  has  been  better  ern  Victory  (Victory  Carriers);  overtime  for  the  carpenter  and  a  in  transit  which  took  on  SIU  men,  fellows drag  down the  prestige  and  than  was  expected.  It  sure  seems  Western  Rancher  (Western  Trad­ pumpman  in a  beef  over  the  paint­ thus  leaving  Us  with  a*  shortage  of  high  standards  of  our  Union.  I  as  though  the  members  are  taking  ing);  Royal  Oak  (Cities  Service);  ing  of  their  quarters.  rated  men  in  all  three  depart­ hope  the  Hall  will  continue  to  be  a  lot  more  interest  in  using  their  Southern Counties  (Southern Trad­ Backing  SUP  To  Hilt  balloting  rights  than  ever  before.  ing);  Seacomet  (Colonial);  and  ments.  However,  the  guys  without  clear  of  the  gashounds.  We  had  to  crack  down  on  some  ratings  still find  it  hard.  Earl  Sheppard  Again,  we  urge  all  men  who  ship  Greenstar  (Traders).  performers  who  missed  ships  with  Baltimore  Fort  Agent  out  of  Galveston  to  vote  the first  Our  in­transits  were  these  Cities  Beefs  Squared  Away  the knowledge  that the  hall had  no  Service  ships:  Archers  Hope,  Lone  opportunity  they  get.  t  4)  time  to  supply  replacements.  We  Jack, Chiwawa,  Government  Camp,  Business  affairs  of  the  port  are  Keith  Alsop  also  took  action  against  four  per­ Cantigny,  Winter  Hill,  French  Philadelphia: in  very  good  shape  as  all  beefs  Galveston  Fort  Agent  formers  on  the  Warhawk  who  got  Creek  and  Council  Grove.  We  also  were  minor  and  were  settled  at  4)  4­  i­ gassed  up  in  port  and  failed  to  had  the  W.  E.  Downing  (State  payoff  or  sign­on.  Norfolk: turn  to  for  work.  The  members  Fuel),  Republic  and  Federal  (Tra­ Voting  for  1953­54  officiaJs  has  themselves  are  aroused  to  the  falgar),  and  the  Amberstar  (Trad­ been  going  at  a  rapid  clip  with  point  where  they  want all perform­ ers).  over  400  votes  cast  in five  days.  Due  to  the  number  of  tankers  ers hauled up, as  we have  too  good  All  members  .here  are  showing  On  the  labor  front,  all  is  quiet  that  have  been  hitting  this  port  an  agreement  to  have  relations en­ with  great  interest  in  the  elections,  and  everyone  at  work.  After  a  lately,  shipping  has  been  slightly  dangered.  With  no  ships  signing  on,  this  it looks  like New  Orleans  will have  long  struggle,  the  garage  mechanr  better  than  even  keel.  Our members  here  have  watched  We  expect  an  increase  in  the  port  has  maintained  its  steadily  a  record  60­day  vote.  ics  have  won  'their  demands,  with  keen  interest  the  SUP's fight  number  of  freighters  operating  slow  pace  in  shipping  im  the  last  for  WSB  approval  of  its  wage  in­ chiefly  recognition  and  contracts,  out  of  here,  as  quite  a  few  ships  couple  of  weeks.  We  do  look  for  Among  the  members  who  voted  from  several  shops,  and  more  are  the first  day  was  Robert  Hubbs,  crease.  Tlfe  SUP  members  have  coming  up.  are  slowly  coming  out  of  the  lay­ some  improvement  from  the  coal  who  had  quit  the  Alcoa  Cavalier  refused  to  sign  any  articles  until  With  all  of  the  Presidential  up  fleet.  On  the  whole,  because  of  shipments  which  will  be  coming  that  morning  and  came  to  the  hall  the  WSB  considers  the  petition,  and  we're  backing  them  up  to  the  election  excitement  over,  we  are  payoffs,  sign­ons  and  in­transits,  it  our  way  this  winter  as  usual,  but  immediately  In  order  that  his  bal­ is  comparatively  easy  for  rated  for  the  next  few  weeks •  anyway,  lot  would  be  In  with  59  voting  hilt.  It  seems  very  strange  indeed  now  getting  set for  the  next muni­ dayis  to  spare.  that  other  union  hikes  are  settled  cipal  campaign  in  which  a  mayor,  men  to  get  jobs  in  the  port  of  shipping  will  be  dull  here.  Ships  which  paid  off  here  rer  He's  well  known  quickly.  We  understand  that  the  a  district  attorney  and  several  Philadelphia.  During  the  last  two  weeks,  we  cently  were  the  Couer  d'Alene  here  as  he  held  operators  aren't  unhappy  either.  other'officials  will  be  elected.  have  had ttie^ following payoffs and  Victory  (Victory  Carriers);  LaSalle  During the  past week,  one of  our  an  old  Guif  book  Anytime  the  conversation  can  get  away  from  women,  the  news  »  members,  Roy  Lee  Hall,  was found  sign­ons:  Federal  (Trafalgar);  Lo­ (Waterman);  and  Archers  Hope  before  the  trans­ fer  to  the  new  big.  So  it  was  in  connection  with  dead  in  his  room  here.  Through  gans  Fort  (Cities  Service);  Monte^  (Cities  Service).  '  A great  deal  of  interest has  been  the  national  elections.  Many  of  the  fast  work  of  the  SIU  welfare  hello  Hills  (Western  Tankers);  books. "Only  with  our  members  took  a  keen  interest  department,  his  next  of  kin,  a  sis­ Trinity  (Carras);  Sweetwater  (Mar­ expressed  by  our  members  here  a  big  tui'nout  can  ter  in  Norfolk,  was  located and  his  Trade);  Yorkmar  (Calmar);  Edith  in file  new  provisions  of  the  Vaca­ in  the outcome.  •  the  majority  of  body  sent  to  her.  (Bull).  A  goodly  number  of  in­ tion  Plan  which  make  it  possible  Big  Vote  Turnout  Seen  the  members  ex­ .In  the  general  elections  of  our  After  44  days  of  drought  we  are  transits,  including  the  Strathbay  for  Seafarers  to  mail  in  applica­ press  their  views  Hubbs  Union,  we  are  happy  to repott  that  finally  getting  some  rain  here  (Strathmore)  have  taken  crew  re­ tions  and  discharges  that  are  more  and  leave no  beef  balloting  is  proceeding  at  a  brisk  which  should  relieve  the  situation  placements.  All  beefs  have  been  than  a  year  old  in  order  to  collect  after  the  election,,  just  in  case  settled,  and  the  business  of  the  payments.  pace.  If  it  keeps  up  this  way,  it  somewhat  for  the­ farmers.  someone  is  elected  who  doesn't  Leroy  Clarke  port  is  good.  Ben  Rees  wiy  result  in  the  largest  turnout  square  with  a  few  of  the  mem­ Lake  Charles  Port  Agent  Balloting  in  the  Union's  general  Norfolk Fort  Agent  bers,"  Bob  says.  He  intends  to  ever  for  the  port  of  Wilmington.  Our  typical  Seafarer  this  time,  stick  around  a  while  before  ship­ D.  L.  McCorvey,  has  been  in  the  ping  South  on  either  the  coffee  SIU  for  seven  years.  He  has  been  or  bauxite  runs.  on  the  West  Indies  and  South  The  term  "Brotherhood  of  the  American  runs.  He  dotes  on  the  Sea"  was  recently  translated  into  city  of  Santos,  but  has  decided  to  action  when  Duke  Hail,  an  outpa­ Hay  White.  Agent  Phone  2­1323  FORT  WILUAM....118'A  Syndicate  Ave.  try all  of  the Far  Eastern  ports for  SIU,  A&G  District  WILMINGTON.  Calif....440  Avalon  Blvd.  Ontario  Phone: 3­3221  tient,  heard  that  Joe  Clemens,  a  a  change.  He  seems  to  like  the  BALTIMORE  103  Durham  St.  member  of  our  affiliated  BME,  Terminal  4­2874  PORT  COLBORNB  14  North  Gay  St.  Sam  Cohen,  Agent  Ontario  Phone:  9591  Mulberry  4540  HEADQUARTmS... .675  4th  Ave..  Bklyn,  West Coast,  and  may  decide  to  set­ Ear!  Sheppard.  Agent  SECRETARY­TREASURER  TORONTO.  Ontario  86  Colbojrne  St.  needed  a  pint  of  blood,  and  re­ BOSTON  276 State  St.  Paul  Hall  Elgin  5719  James  Sheehan,  Agent  Richmond  2­0140  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  VICTORIA.  BC  617'/4  Cormorant  St.  sponded  immediately.  Among  our  Dispatcher  Richmond  2­0141  Lloyd  Gardner  Empire  4531  hospitalized  men  ready  to  hit  the  GALVESTON  308V4  23rd  St.  Robert  Matthews  Claude  Simmons  VANCOUVER.  BC  569  HamUton  St.  Keith  Alsop,  Agent  Phone  2­8448  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVE  deck  were  Jim  "Longwinded"  PaclRc  7824  LAKE  CHARLES,  La  1419  Ryan  St.  Joe  Algina  SYDNEY.  NS  304  Charlotte  St.  Sauviac,  Clarence  Hafner,  Jim  Agent  Phone  6­5744  Phone  6346  MOBILE  .... 1  South  Lawrence  St.  BAGOTVILLE.  Quebec  20  Elgin  St.  Dixon,  Fred  Baptiste  and  Charley  SUP  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1734  Bosuns  and  stewards  receiv­ Phone:  549  .'.16  Merchant  St.  THOROLD.  Ontario..  NEW  ORLEANS  323  Bienville  St,  HONOLULU.,,,  37  Orraont  St,  Silcox.  Whltey  Lanier  was  placed  Phone  5­8777  „  ing  the  new  membership  book  Lindsey  Williams,  Agent  Phone:  3­3202  on  outpatient  treatment.  PORTLAND  522  N.  W.  Everett  St.  QUEBEC  113  Cote  De  La  Montague  ,  now  being  issued  by  the  Union  Beacon  4336  NEW  YORK  ..  675  Quebec  Phone;  2­7078  Joseph Rlchoux  and  DeRoy  Don­ RICHMOND.  CALir  257 5th  St.  SAINT  are  cautioned  to  make  sure  JOHN  177  Prince  WlUlam  St.  Phone  2599  NORFOLK  liW^iag'^ank^t^.  ald  reported  their  parenthood  and  NB  Phone:  2­3049  that  their  ratings  are  stamped  450  Harrison  St.  Phone 4­1083  SAN  FRANCISCO  _  Douglas  2­3363  filed  for  maternity  benefits.  It  was  PHmAD^PHIA.........  337  Market  St.  Great Lakes District  into  the  book.  2700  1st  Ave.  ALPENA  Market  7­1635  SEATTLE  ...  133  W.  Fletcher  a  giii  in  each  case.  Main  0290  If  the  book  is  not  stamped  PORT  ARTlItJR  411  Austin  St.  Phone:  1238W  WILMINGTON.,,,.  440  Avalon  Blvd.  BUFFALO.  NY  Don  Hilt<"i.  Rep.  '  Phone  4­2341  180  Main  St.  We  expect  shipping  to  pick  up  accordingly,  the  dispatcher  SAN  FRANCISCO  Termini  4­3131  450  Hai^ison  St.  Phone:  Cleveland  7391  679  4tb  Ave..  Brooklyn  CLEVELAND  i­  Agent  Douglas  2­5475  NEW  YORK  considerably  around  Christmas  will  not  ship  the  man  for  that  734  Lakeside  Ave..­NE  STerUng  8­4671  o  1  H  1  •   •   •  'C  Ponce  de  Leon  Phone:  Main 1­0147  when  a  lot  of  the men  will  get  off  rating.  As  a  result,  some  men  Sal  Colls,  Agent  DETROIT.  ...1038  3rd  St.  Canadian  District  , • • • ;  a  Abercom" St.  Headquarters  Phone:  Woodward  1­6857  to  be  home  with  their families.  \  holding  those  ratings  might  PR»n«  3­"2a  MONTREAL  463  McGlD  St.  DULU^  «. 931  W,  Michigan  St.  SBACTLE  .  2700  1st  Ave.  lose  out  oh  iobs.  MArauette  5909  ­je  2­4110  Lindsey  J.  Williams  Phonci  Seneca  4570  HALIFAX.  N.S,....,....,.128>A  HoUls  St,  SOUTH  CHICAGO  E,  92nd  St,  TAJUPA..,,...  1809­1811  N.  FrankUn  St.  New  Orleans  Port  Agent  Phone:  340U  Phonei  9­2410  '  .  •  cr  ;  Wilmington: Captain Gasses Men,  Falls in Lag Trick  Record Vole In Union  Elections Seen Here  Overtime Wen Per  Bloemfleld Messmen  Rated Men Scarce In  Deck, Steward Gangs  More Excitement Due  TVItli City Elections  i,' ­  "  Shipping Prospects  Good For Rated Men  IKJil  Vacation Pay Mall Plan  Hailed By Members  m»wr  MM A WW '  'yf |pj|Qy«M  Have Your Rating  Listed in Book  i  '• y  X  �ii. im  SEAFjfli^tk^­§oe  Pure Clereft  ......... PORT ttEPORTS  •  i J  '::Jj^ ;•   Seattle:  lantic); Camas Meadows  (US Petro­ Boston:  Brennan,  has  just  shipped  on  the  Son  Francisco:  leum);  Steel  Designer,  Steel  Ad­ Tagalam.  They  are  a  great  team  vocate  and  Steel  Flyer  (Isthmian).  and  a  credit  to  any  union.  L.  Campbell  was also  on  the  beach.  There  were  just  a  few  minor  In  the marine  hospital, there  are  beefs,  all  of  which  were  squared  J. Fifer,  J. J.  Flaherty, D. S.  White,  away  at  payoff  time.  The  patrol­ In  recent  weeks,  shipping  here  men  who  covered  the  Seapearl's  Job  prospects have  been  fair for  Dick  Bowinan  and  Joe  Senneville,  Payoffs  during  this  period  werft  has  been  boosted  to  a  good  steady  payoff  gave a  vote of  thanks to  the  rated  men  in  this  port  in  recent  all  of  whom  are  in pretty  fair  con­ the  Robin  Goodfellow  and  the  level.  Robin  Hood  (Robin  Line),  both  of  dition.  crew  for  bringing  in  one  of  the  weeks.  Our payoffs in the last two weeks  cleanest  ships  they  have  seen  which  re­signed  for  runs  to  the  James  Sheehan  Paying  off  were  the  Strathport  were: Topa  Topa (Waterman),  MaL­ lately.  After  being  out  for  seven  (Strathmore),  Olympic  Games  Boston  Port  Agent  Far  East  and  France  respectively,  din  Victory  (Mississippi),  Shinne­ months  on  a  shuttle  run,  she  re­ (Western  Tankers),  and  W.  E.  plus  Waterman's  Topa,  which  also  t  cock  Bay  (Mar­Trade),  Gadsen  tiurned  with 20 of  the  original crew  Downing  (State Fuel).  The Strath­ signed  on  for  the  Far  East.  The  and  Alaska  Spruce  (Ocean  Tow).  who  kept her  in  really fine  shape.  port  and  Olympic  Games  were  our  Mobile:  Goodfellow  was in  pretty good  ship  All  except  the  Maldln  Victory  with  the  exception  of  the  master.  only  sign­ons.  Our  shipping  pic­ We  had  three  ships  pulled  out  ture  was  helped  when  the  Che­ signed again.  We had as in­transits  Captain  Herbert,  who  doesn't  like  the  Raphael  Semmes  (Waterman)  of  lay­up  in  the  past  week.  They  sappe,  an  SUP  ship  in  Melville,  any  SIU  crew  and  makes  no  effort  and  the  Calmar,  and  supplied  the  are  Greece  Victory,  Louis  Emery,  RI, and  the Alcoa  Partner in  Mont­ to hide  it.  The  Robin  Hood's over­ usual  number  of  replacements  to  Jr.  (Victory  Carriers),  and  the  Sea  real  called  for  men.  The  Steel  time  beef  for  the  port  of  Pusan  Gale  (Seatraders).  This has  helped  Artisan  (Isthmian)  and  Republic  Shipping  maintained  an  even  and  surrounding  territory  was  both  ships.  Our only major  shipping  considerably  and  we  are  (Trafalgar)  were  in­transits.  Our  keel  the  past  two  weeks  and  the  ruled  out  because  the  Army  gives  beef  Involved  looking forward to a  return of more  members  here  and  the  longshore­ butlook  for  the  immediate  future  written  orders  for  no  shore  leave'  overtime  for  of  these  ships  to  active  service.  men  can  look  forward  to  a  slight  is  fair  unless  something  unfore­ in  this  area.  denial  of  shore  Don't  Overload  Machines  improvement  because  of  plans  of  seen breaks.  Of  course,  rated men  Ships  in  transit  were  the  Kyska,  leave  while  the  Waterman  to  start  up  Its  coast­ have  the  edge  as  usual.  We woud  like to call to the atten­ Raphael  Semmes,  Hastings  and  Maldln  Victory  wise  run  again.  In  the  past,  there  Our  payoffs  were  the  Pennant,  Wacosta  (Waterman),  Calmar  of  tion of  members  that we have  been  was  laying  in  were  usually  jobs filled  here  on  Cavalier,  Pilgrim,  Pioneer,  Clip­ • Calmar Line,  and  Steel  Seafarer  anchorage  In  San  receiving  a  lot  of  complaints  from  each  ship  for  this  run.  per,  and  Roamer  (Alcoa),  Monarch  (Isthmian).  All  in­transits  were  ships'  crews  and  the  companies  Francisco  for  re­ ¥ i  of  the  Seas  and  Morning  Light  contacted  an'd  necessary  replace­ Atlantic  Victory  Seen  about  some  of  the  men  not  taking  pairs. This beef  is  (Waterman),  and  Amersea  (Black­ ments furnished.  Another source  still  In  negotia­ proper  care  of  the  washing  ma­ Knafllch  chines  that  are  put  aboard  ships  of  good  news  for  chester).  The  Pennant,  Pioneer,  The  big  worry  around  this  port  tion.  for  the  convenience  of  Seafarers.  our  men  is  the  Roamer  and  Amersea  signed  on  now  is the  effect  of  the  McCarran  Strength Behind  MTD  It  seems  that  some  men  either  great  degree  of  again.  Ships  in transit  here  and  to  On the  labor front  out here now,  Act  on  alien  seamen.  As  yet,  it  is  success  the  SIU  which  we  supplied  some  replace­ too  the SIU's strength has been thrown  overload  the  machines  or  put  early  to  foretell  what  is  going  ments  were:  Cape  Horn  (Missis­ clothes  in  them  and  then  go  up  to  is  having  in  the  behind  the  ILA's fight  against  to  happen.  As  our  Union  is  busy  sippi);  Warrior  and  Iberville  (Wa­ Atlantic  organiz­ attempts  at  raiding  of  the  Seattle  a  card  game  or  bull  session  for  a  on  the  matter  in  Washington  now,  terman);  Federal  (Trafalgar);  and  few  hours  and  let  the  machine  ing  drive.  From  waterfront by  Bridges' ILWU.  This  we  should  be  able  to  get  the  com­ the  Alice  Brown  (Bloomfield).  all reports on this  seems  to  us  to  be  just  another  of  bum  up.  plete  story  soon  in  the  LOG.  All  beefs  from  our  payoffs  were  end,  the  drive  Everyone should  take­care of  the  Bridges'  maneuvers  to  create  dis­ Watching  SUP  Action  will  undoubtedly  of  a  minor nature and were squared  order  and  disunity  on  the  docks.  machines  for  the  benefit  of  each  Remos  wind  up  quite  away  to  the  general  satisfaction  of  We  are  also  watching  the  SUP's  We  are  giving  oim  utmost  support  other.  For,  when  they are  put  out  the  crews.  protest  to  the  WSB  delay  in  mak­ to the Maritime Trades Department  of  commission out  at sea,  you have  favorably.  We  are  doing  our  best  O.B.D.  Thomp­ to  inform  Atlantic  tankermen  of  td  suffer  until  you  reach  a  port  ing  a  decision  on  the  wage  raise  and  the  ILA.'  and  other  benefits  which  were  Oldtimers  on  the  beach  Include  where  new  parts  can  be  secured.  what's  in  stake  for  them  in  this  son,  an  oldtimer  agreed  to  by  the  shipowners  after  Hanly  Knafllch,  who has  just  com­ It  also  gives  the  companies  a  good  sign­up  campaign,  and  of  the  su­ and  all­around  a  60­day  strike.  Several  other  pleted  his honeymoon and  is about  excuse  to  complain  to  your  Union  perior  conditions  available  in  our  fellow,  who  has.  maritime unions  have  similar cases  ready  to  ship  out  again.  He  mar­ officials  as  has  happened  fre­ Union.  The  response  from  the  been  sailing  with  tankermen  is  getting  better  and  the  SIU  since  its  before  the  WSB  and  arbitrators  at  ried a  local  girl.  Other  beachcom­ quently.  present,  and  the  whole  industry  is  • 'Hi  bers  are  R.  SassvUle,  J.  R.  Gon­ We  suggest  that  overloading  of  better  as  time  moves  by.  The  or­ founding  in  1938,  waiting  to  see  the  effects  of  this'  talez,  and  J.  W.  Pearson.  •  The  the 'machines  be  stopped  and  that  ganizers  are  all  doing  a  bang­up  is  curious  as  to  where  the  Union  latest maneuver of  SUP in refusing  latter  has  just  come  out  here  to  proper  care  be  taken.  Stay  with  job.  see the  new addition  to his  family.  your  wash  until  it's  done.  It  would  The  greatest excitement  in  these  will  go  next  in  to  sign  on  any  ships  before  the  Thompson  board  decides.  The  next couple  of  weeks should  be  wise  also  to  clean  the  machines  parts  in  the  past  two  weeks  has  its  constant  be  as  busy  as  ever  for  rated  men.  periodically.  Perhaps  each  ship's  revolved  around  plans  of  shipping  drive  to  improve  A  few  of  the  oldtimers  on  the  We  expect the  Young  America  and  crew  can  appoint  a  different  man  companies  and  the  city  of  Boston  conditions  and  standards  of  living  beach  are:  E.  Johnson,  C.  Nien,  N.  Jean LaFitte  (Waterman), the Alas­ each  week  to  stand  watch  over  to build  two new  piers here.  They  for  Seafarers.  "The  scholarship  Eftimiou,  N.  Korolchuck.  P.  Sabo,  ka  Cedar  and  Gadsden  (Ocean  the  machine  and  see  that  it's  run  sure  are  needed  as  present  piers  program  is  the  latest  of  the  Up­ R.  Olsen,  J. Chaker,  W.  Thompson,  have been overtaxed  for some time.  ion's  many  steps  down  the  road  to  P.  Lynch,  G.  Petensky,  J.  Corsa,  Tow)  to  come  in for  payoffs.  The  in  the  right  way.  One  of  the  oldest  piers  up  here,  progress  for its  members. We  have  S.  W.  Ghale,  G.  Mirabueno  and  C.  Wacosta  and Bienville,  also Water­ Remember  To  Vote  known  as  Union  Wharf,  which  top  conditions  in  the  maritime  in­ man  ships,  are  the  scheduled  In­ As you  all  know,  we  started  vot­ must have  been bqilt  in the  1700's,  dustry,  and  that  goes  for  pay,  Ayala.  According  to  our  last  re­ ^ansits.  ing on November 1st for candidates  has  just  burned  down.  The fire  hours,  overtime,  welfare,  vacation  ports,  the  following  members  were  Jeff  Morrison  in  the  San  Francisco  Marine  Hos­ for  Union  offices  during  the  next  raged  for  two  days.  We  are  cer­ and  disability  benefits.  Seattle  Port  Agent  pital:  Peter  Smtih,  David  Soren­ two  years.  There  are a  large num­ tain  that  modem  shipping  accom­ "Our  Union has ­certainly set  the  its.  son,  Andrew  Franklin.  Louis  ber  of  men  running  this  year  and  modations  will attract  an increased  pace  for  all  other  maritime  labor  Chapman,  New  York;  the  competition  is  keen.  The  vot­ volume  of  commerce  to  this  port,  organizations,"  he  said.  Thompson  Ballestero,  Murray  ing  has  started  off  at  a  fast  pace.  and  of  course  our  members  will  has  just  gotten off  the  Aloca  Clip­ Frank  Hobson,  Louis  Henriquez  Let's keep  it  that  way.  When  your  gain  considerably.  per.  He  has  sailed  in  all  three  de­ and  Earl  Sillen.  A  few  words  of  ship  hits  port,  make  it  a  point  to  Among  our  men  on  the  shore  partments'during  his  14­year  SIU  cheer  through  letters  would  go  go  dp  to  the  Union  hall  and  cast  here  at  present  is  A.  Remos.  A  career,  and has  been active  on  var­ mighty  well  with  this  batch  of  your  ballot.  This  Is  a  very  impor­ member  of  the . SIU  since  June.  ious  Union  committees  and  as  shutins.  During  the  past  two  weeks ship­ tant  right  and  duty  which  you  The  San  Francisco  Branch  wants  ship's  delegate, on  many  ships.  ping has  continued at a  fairly good  must  exercise  to  keep  our  Union  1949,  Remos  sails  in  the  deck  de­ to  extends  its  sympathy  to  Father  partment.  His  darling  little  girl  Oldtimers  on  the  beach  now  in­ pace.  There  has  been  a  steady  Matthew  Connolly  and  his  family  turnover  in  all  three  departments  the  most  democratic  labor  organi­ wants  him  to  stay  around,  which  clude: Charles  Avera,  D. L.  Parker,  on  their  recent  bereavement.  zation in  the whole  American mari­ is as  good  a  reason  as any.  Johnny  C.  Taggart,  C.  E.  Wells  and  E.  for bookmembers,  with  quite a  few  time  Industry.  Father Connolly,  who  is  port  chap­ r<i  '  Brennan  just  got  here  from  the  ­Morris.  jobs  going  to  permltmen.  So  long  lain  for the  Apostleship  of  the  Sea  Claude Simmons  Steel  Flyer  and  is  raring  to  go  Cal  Tanner  as It continues  like this, no one has  maritime  club  here,  lost  his  father  Asst.  Sec.­Treas.  again.  His namesake,  "Long" Tom  MobUe  Port  Agent  cause  for  worry.  last  week  after  a  short  illness.  We  paid  off  a  total  of  30  ships  We  have  been  trying  to  have  all  In  the  New  York  area  and  signed  our members  come  out  and  vote  in  seven  on  foreign  articles,  These  the  general  elections.  We  urge  along  with  quite  a  few  In­translt  everyone  to  cast  his  ballot  in  the  jobs  kept  everyone  pretty  busy.  next  60  days.  Lots  Of  Payoffs  H.  J.  Fischer  Our payoffs  were; Steel Admiral,  Shipping  Figures  October  22  to  November  5  West Coast  Representative  Steel  Designer,  Steel  Flyer,  Steel  REG.  REG.  REG.  TOTAL  . SHIP.  SHIP.  SHIP.  TOTAL  Maker,  Steel  Advocate  and  Steel  Worker  (Isthmian);  William  H.  ­ PORT  DECK  ENGINE  STEW.  REG.  DECK  ENG.  STEW. SHIPPED  Carruth  (Transfue?); Seatralns New  Boston  .  .63  20  48  34  28  125.  14  14  Jersey, Savannah, New York,  Geor­ ­''31  190  98  371  145  144  479  144  •   129  gia  (Seatrain);  Suzanne,  Elizabeth,  A  reminder  from  SIU  Philadelphia  56  26  47  45  37  42  124  129  Beatrice,  Frances  and  Ann  Marie  headquarters  cautions  all  (Bull);  Lone  Jack,  Chlwawa,  Can­ Baltimore  .. • • • • • • • I  120  328  102  264  104  95  91  71  Seafarers  leaving  their  ships  tigny.  Council  Grove  and  Royal  Norfolk  ....  to  contact  the  hall  in  ample  24  .13.  46  25  18  14  57  9  Oak  (Cities Service);­Camas  Mead­ time  to  allow  the  Union  to  60  25  9  16  50  19  16  25  ows  (US  Petroleum);  Azalea  City,  Savannah  dispatch  a  replacement.  Fail­ No figures  received  Claiborne,  Afoundrla  and  Wild  Tampa  ure  to  give  notice  before  Ranger  (Waterman);  Potrero  Hills  MobUe  paying  off  may  cause  a  de­ 69  55  39  141  52  176  57  45  (Mar  _Trade);  The  Cabins  and  New  Orleans  layed  sailing,  force  the  ship  46  45  72  163  206  68  71  67  Julesberg  (Mathlasen);  Seapearl  to  sail  short  of  the  manning  38  65  45  148  43  44  152  65  Galveston  ..  (Orion).  requirements  and  needlessly  • m 1  75  70  216  71  77  244  Signed  on  were  the  Gateway  86  81  make their  work  tougher  for  West  Coast  Cltjf  (Waterman);  Carruth  (Tranh­ your  shipmates.  4^7  1.911  fiio'V  Cvrrc"?  Vi"?t?*y  (l?ov'h  At­ irn  5?1  5­1  2 New Piers Planned  To Aid Local Shipping  StU Backs Up ILA In  Bridges' Bock Raids  Fear McCarran Act's  Effects On Aliens  Shipping On Even Keel  For Rated Personnel  • m  For Crew's Sake, Easy  On Washing Machines  A & G  SmPPOK MmCOMUt  Quitting Ship^  M  Notify Union  I  e •  •  • a  e •     !• • • • • ftftftftftftftftftftftftfti    • •   t.  t • .  •   J  • .  #• •ft ft ft    • i    �IN  THE  WAKE  MEET THE  pi  SITAIfAKER  OJEfA'  CHARLES SLANINA,  deck  engineer  Anybody­smelling:  a  whale  car­ Atlas  who  was  supposed  to  have  mm  cass  would  hardly  associate  the  been  one  of  the rulers of  the. "lost  •A     man  of  the  world  is  the best  try  in  those  dark  war­threatening  overwhelming  stench  of  a  whale  continent."  way  to  describe  Seafarer  Charlie  days."  His  most  narrow  escape  with  perfume.  Yet  one  product  of  4  4»  4"  Question:  How  do  you find  your  Slanina.  He's  been  to  various  im­ during  the  war  happened  on  the.  sperm  whales  is  one  of  the  most  Lifesaving  services  and  lifeboat  way  aropnd  in  a  strange  port?  portant  places  in  times  of  stress,  James Cook, an  NMU vessel,  which  important  materials  in  perfume  stations,  now  regarded  as  common  speaks  a  number  of  tongues,  has  was  rammed  in  midship  one  night  manufacture.  That  is  ambergris,  in  all  seafaring  nations, first  came  worked  In  all  fields  of  transporta­ by  a  T­2  tanker  off  Aruba.  There,  the solid,  fatty substance  produced  Into  existence  after  the  wreck  of  George  Quinones,  wiper:  The  tion  and  k^ws enough  about  con­ .were,  ho  fatalities  because  the  en­ In  sperm  whales'  intestines.  Per­ the English ship Adventure in 1789,  easiest  way  to find  out  where  to  ditions on  the seven  seas to  appre­ tire crew  was* playing cards  on  aft  fumers  Use  it  to  fix  the ; sweetj  Volunteer  societies  set  up. lifeboat  go  is  to  ask  the  ciate  SlU's  standing  among  mari­ side.  But  they  all  ifiled  out  leav­.  Binellin'  odors  of  their  products.  .stations  and  these  have  persisted  company  agent  ihg  Slanina  all  alone  on  the  sink­ time  unions.  Otherwise  the  perfume odor  would  down  to  this  day.  In  the  US  the  where  the  places  ing ship until  the Navy  arrived the  Born  in  Austria,  55­year­olo  of  interest  are.  ''disappeai' with  time. •   Government  began  to  organize  next  morning.  Charles  Slanina  was  educated  in  lifesaving  services  in  1848  off  the  O r  d  i n  a  r1ly  • 4'  4"  4"  NMU  "Undemocratic"  the  technical  schools  of  that  coun­ he  will  give  you  Many  sea  terms  have  come  Jersey  coast.  The  service  was  re­ a  pretty  good  try  and  Germany,  and  started  his  Because  of  his  disgust'  with  ashore  in  the  oil  drilling  industry  organized  in  1871  as  the  US  Life  idea  of  where  to  career  as  a  railroad  engineering  "lack  of  democracy  in  the  NMU"  Saving Service, and  continued uptll  because  a  lot  of  workers  in  the  instructor  in  the  Czarist  Russian  and  after  hearing  so  much  about  go­  Then  I  take  original  oil fields  of  Pennsylvania  it  was  merged  with ­  the  .Coast  my  camera  along  Army.  He  joined  up  "to  fight  for  the  SlU,  he  sighed  up  with  our  were  sailormen  attracted  by  the  Guard  in  1915.  the establishment of  a free Czecho­ Union  in  '46  and  has  been  sailing  with  me,  so  as  4  4  4  .  oil  boom.  That's  why  a  derrick  is  not  to  miss  any  interesting  pic­ slovakian government."  under  the  SlU  banner  ever  since.  ^  A* stand­in, meaning a  substitute,  tures. I  usually turn  up some  good  called a rig, and  drilling machinery  Fought  Reds  Way  Back  He  says  that  there are  terrific  dif­ ­i  Is "rigged  up." The working  record  or' standby,  meaning  an  old  re­ photos.  ferences between  the two  organiza­ Slanina  takes  great  pride  that  of  an  oil  well  is  called  the  log,  liable, derives  from  sea  talk  niean­ tions.  "First  of  all,  the  SlU  is far  during  this  period  from  1915  to  4  4  4  while  the  platform  on  top  of  a  'ing  to  head  a  vessel.  A  vessel  John  Novak,  OS:  I  do  what  all  1922,  he. fought  the  Communists  more  democratic  and  serves  the  stands  in,  off,  to  or  out  of  port,  good  seamen  do  In  the  same  situ­.^  but  unsuccessfully.  "1  learped  interests  of  its  members  at  all  derrick  is  a  crow's  nest  and  stands  up  to  the  wind  or  stands  narrow  hole  is  a  hatch.  ation,  follow  the  enough  about  Bolshevik  terror and  times.  It  is  a  cleaner  organization  in  with  another  vessel  when  they  crowd.  There's  stupidity  to  make  me  their  life­ and  is  run  differently.  Secondly,  4'  4­  4"  are  sailing  in  company.  It  stands  usually  someone  long  enemy."  When  the  Commu­ the SlU  working conditions are  the  The  Solomon  Islands  were  so  by to aid  another vessel  in distress.  on  a  ship  who  nists  came  to  power  he  had  to  get  very  best  that  seamen  can  ever  named  because  their  discoverer,  Somebody  who  is  snobbish  is  de­ has  been  there  out, and  he  made his  way  to Amer­ have.  The  pay  scales,  working  Mendana^  created  the  legend  that  scribed  as  "standoffish,"  meaning  before  to  guide  ica  in  1922  via  Manchuria  where  shifts,  and  especially  the  vacation,  they  had  yielded  gold  for  King  that  he  steers  clear  of  others.  you.  Once  you've  he  helped  to  build  the  railroad.  disability,  and  other  welfare  bene­ Solomon's  temple,  itself  somewhat  been there  you're  Here in  the USA,  he  has worked  fits  are  really  tops.  The  SlU  sys­ 4  4  4  legendary . . . Brazil  got  its  name  able  to­find , your  at  various  jobs,  but  mainly  as  a  tem of  settling beefs is far superior  from the fact  that its coastal forests  A  clean  sweep,  used  ashore  as  way on  your  own  mechanic  in  the  transportation  in­ to the  NMU's. I think the SlU  runs  are  rich  in  trees  containing  a  dye  a  term  for  a  fresh  start, or  a  one­ the  second  time  dustry.  For  seven  years,  he  was  a  cleaner  ships  too.  Last  but  not  known in  Portuguese by that  name;  sided  victory,  originally  was  used  the dye had  previously been  named  to  describe  a  high  sea  that  broke  around,  although  you  can  still  get  machinist  for  the  Avenue  B­East  least,  !#• l ike  the  SlU's  current  Broadway  bus  line  iii  New  York  building  program."  brazil  after  braza  ("live  coal") . . .  over  the  rail  and  washed  every­ lost  on  occasion,  City.  He  also  did  a  four­year  stiijjt  For  the  last  six  years,  Slanina  Eritrea  means  "red," and  owes  its  thing on deck  overboard. Similarly,  4  4  4  name  to  the  adjoining  Red. Sea,  a  clean  bill  of  health,  meaning  A!  Saoco,  carpenter: .1  usually  as  a  demonstrator  for  the  Mack  has  sailed  SlU  ships  on  the  South  which  in  turn  got  it  from  the  that  a  person  is  free  from  all  head  to  the  nearest  movie  or  sou­ Motor  . Co.,  which  manufactures  Atlantic,  Calmar,  "Triton  and  Sea­,  trucks.  .For  a  time  his  hobby  was  train lines. His last  trip was aboard  minute  red  plant  and  animal  life  blame  or  taint,  derives  from  the  venir  shop  when  certificate  given  by the port  health  flying, and  he  had "his  own  plane.  the Greenstar to  India.  He prefers  hit  a  foreign  that  abounds  in  its  waters.  officer  to  a  departing  vessel.  "But I prefer the  ships," Slanina  the  run  to  the  Far  East, especially  port.  The  best  4  4­4.  says.  "It's  a  far  more  different  to  Japan  and  India.  "My  favorite  4  4  4  thing  to  do  Is  Some  authorities  suppose,  that  The  word  "turn,"  as  used  in  head for  the cen­ and  interesting  life.  You  can  see  place  is­Japan  because  the  people  the  Atlantic  Ocean  derived  its  turn  to, turn  about  and  other com­ ter of  town where  different  lands,  meet  the  people  are  very  intelligent  and  there  are  name  from  Atlantis,  the  mythical  mon;  expressions  derives  directly  all  the  business  and  see  how  they  live."  Speaking  plenty  of  Interesting  sights."  .  island  thought  to  have  been  en­ froni  seafaring  talk.  Seamen  turn  Is,  and  strike  out  five  'languages—English,  Czecho­ Right  now,  Slanina  is  waiting  gulfed  in  those  waters  centuries  in  at  night  and  turn  out  in  the  from  there.  You  slovakian,  German,  Russian  and  around  in  New  York  to  ship  out.  ago.  There  is  also  a  school  of  morning.  The  tide  turns  when  It  can find  most  Italian—it's  very  easy  for  him  to  anyplace.  "I'm  not  particular,  so  thought  which  claims  that  the  reverses  direction  and  the  propel­ anything  you're  get  around.  long  as  It's an  SIU  ship,"  he  says.  name. of  the  ocean  was  suggested  lers  get  a  turn  aheld  or  a  turn  looking  for  that  way,  without  hav­ Slanina  joined  the  SlU  in  1946  Although  he  stays in  New  York  in'  by  the  fact  that  it lay  beyond  Mt.  asfern; a man  takes a turn  on a  line  ing  to  wander  around.  after  having  belonged  to  NMU  for.  between shipping put, he lives with ;'  Atlas  in  northwestern  Africa.  In  when  he  winds  It  once  around  a  two  years  beginning  in  1940.  "1  his wife at  Nassau  in the Bahamas,  4  4  4.  mythology,  Neptune,  the  god  of  bitt.  Turn  turtle,  of  course,  means  C. Walter Grosvenor, headwaiter:  first  went  to  sea,"  he  says,  "be­ which  he  describes  as , "one  of  the',  the  sea,  did  have  a  son  named  to  capsize.  First  I  pick  out  a  few  landmarks,  cause  I  wanted  to  serve  my  coun­,  most  beautiful  spots  on  earth."  'near the docks so  I  can find  my  vvay  back  again.  Then  1 find  out  where  the  busi­ ACROSS  DOWN  16.  It  moves  a  n.e s.s  section  is.  American  forces  landed  and  the  desert  launched  an  all­out  as­ i35.  Waterman  1.  Seas  dory  1.  Window  frame  sUip  There's  usually  a  overcame  French  resistance  in  Al­ sault  on  Rommel's  legions  and  Room,  popu­  .  20.  A  .smoke:  Elementary:  36.  Flight  of  steps  p'o s t o f  f  i c e  giers  and  Tunisia.  The  troops  re­ began  forcing  them  back.  Hitler  lar  night  spot  a.  Abbr.  Slanf  37.  Hawaiian  '  e.  Port  on  the  and movie  houses  ported that they received a friendly  announced that "aJlew withdrawals  21.  Chicken  3.  Wines,  in  wreath  West  Coast  Paris  nearby  and  you  welcome  when  they  entered  Casa­ do not  mean defeat." Rommel drew  22.  Deity  Brown  13.  38.  Capital  of  (Bloomfield)  4.  Former  Euro­ 23.  SaUor  ­ Peru  can  get  local  blanca. ..Earthquakes  were  felt  up  his  forces  for  a  stand  at  the  14.  Alcoa  pean  relief  39.  24.  "Man's  name  Town  in  Ok­ newspapers,  or  anything  else  you  around  Spokane,  Wosh... Berlin  Tobruk  by­pass... Some  219  per­ (Alcoa)  agency  lahoma  40.  Tito  subject  announced  that  its  bombers  had  sons  were killed  or injured in  Cal­ 15.  Washington  want  to buy.  5.  Lower  25.  Low  reef  off  41.  Venture  ballplayers  "inflicted  severe  losses"  on  the  cutta  when  a  temporary  structure  Florida  6.  Agile  12.  A:score,  in  4  ­4  4  "•   Wild  ox  of  26.  Well  oiled  American  forces  in  Algiers... SlU  erected  for  the  Kalipujz,  a  Hindu  hockey  Celebes  7.  Each:  Plural  Carlos  Mojica,  messman:  If  27.  Filipino  rebel  43.  Norwegian  18.  Symbol  on  abbr.  crewmen  were  praised  by  Winston  festival, caught fire.. .The SlU  hit  28.  Arab's  cloak  first  name  there's  an  SlU  hall  in  the  town  Churchill for  British  ships  8.  rowar 1  29.  the courage  and skill  a  "crackdown"  by  the  War  Ship­ Trade  44.  Commotion  IS.  Make  it  while  9.  Large  bag  net  31.  the first  thing  Fart  of  a  sail­ 46.  Symbol  for  sun  shines  they  displayed  while  making  the  ping Board, which issued directives  10.  Girl's  nick­ ing  race  I'll do is go down  .  hazardous  run  to  iron:  Pi.  SO.  Row  of  cut  name  32.  Bounder  Russia... Hitler  to  all  shipping  companies  scoring  47.  'Primate:  Abbr.  to  the  hall  and  grass  11.  Plunder  34.  Existed  49.  Negative  announced  that  Germany  would  "poor  discipline"  on  merchant  ­ai.  Pronoun  12.  Settlement  in  find  put  what's  r  22.  Hodges  of  the  (Answers  on  I  Greenland  make  no  more  peace  overtures  to  ships... Captain  E.  V.  Ricken­?  Dodgers  going  on;  In  for­ backer and the crew of  his missing  the  Allied  Powers.  aa.  Steel  —^  eign  ports  I'll  (Isthmian).  plane  were  found  adrift  on  a  raft  4  4  4  ao.  Best  labor  ask  one  of  the  and  except  for  one  man  paper  Japanese  planes continued  to hit  who  rescued,  othe^ brothers on  av.  Ifa  served  by  had  died.  New  Caledonia  and  the  Aleutians  dook  the ship where  to  4  4  4  *  ,  30.  Gulf  off  In­ ... Berlin  claimed  that  its  U­boats  The Allies and  go  and  what  to  dian  Ocean  forces  scored  torpedo  hits  and  probably  in  North  Africa the French  do  in  that  partic­ ' 31.  Cover  agreed  on  an  Where  BahU  sank  *the  85,000­toh  liner  Queep  ular  port.  Most  .times' somebody  armistice. The  French  promised  to  Honda  is  on  the ship  has  been  there  before.  Elizabeth... The  SlU  noted  that  help  the  Allies,  and  prisoners  • :iaa.  "No"  vote  1,1,34.  What  the  the  number  of  merchant  marine  taken  during  the  brief  fighting  44^  ocean  is  Pedro Mena,  messman: The  only  personnel' •  reported  k 111 e d  or  were exchanged.. .In an  attack off  85.  West  African  iW:  port  ,  * Harbor:  had  Guadalcanal  a  US  cruiser  and  de­  ^  thing  to  do  In  a  strange  port  is'  missing,  since.  a­.',':  36.  Harbor.U  to  ask  the  other  reached a  total of  2,584.. . The Axis  stroyer  we're  damaged.. .Fighting  : 37.  Steamed  in  front  seamen  on.  the  claimed  hits  on  ' at  least  three  continued  heavy  on  New  Guinea,  38.  Endures  . ship  where  the  cruisers­,  two  aircraft  carriers  and  with  US  forces  making  slow  prog­ ,41.  Webb,  Yankee  owner  good  places  are  a  number, of .destroyers  and  trans­ ress. . .The SlU  in  Boston  came  to  Some  foc'sle  and  what  there  ports  in  the  Mediterranean  area  the  aid  of  shipwrecked  seamen  talk  .45. •  Thought  Is  to  see  in  the  ... A  great  tidal  wave  drowned  who  were  having  trouble  getting;  ;.4e.  Waterman  ship  town.  I  still  get  10,000' .persons  in  the  Midnapur  birth  certificate  copies  and  had  a  48.  Member  of  the  SIU  lost  lots  of  times  District,. south  >  of'  Calcutta'  and  resolution  passed  by  the  city  stab­s  BO. .  Natives  of  but  the  people  swept ,pyer. 50.0  .square  miles  of  Ing  that  seamen  could  get  such ,  Teheran  .  Bt.  Lightship  off  there  will  help  paddy  fields.  cppies  without  delay  and  without ,  NY  harbor  you  get  back  to  charge .: ..US  planes  hit  Burma v  JA  Member  of  '  .  «r  the  crew  Britisi^^d' American  forces  op  during a  series of  dayllgl^T^k;  TEN  •  �1?^  :• . ryl  SEAFA  Psiii#.!^:  SEAFARERS ^L06  ItovMiikar  14.  1952  Vol.  XIV  N«.  23  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  &  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  KY.  Tel.  STerUnx  8­4671.  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer  s?  •,  Editor,  HBIHIERV  BAAND;  Managing  Editor,  RAT  DENISON;  Art  Editor,  BZBMAW  SSAMAN;  Photo  Editor*  DAHIEI.  NZLVA;  Staif  Writers,  HEBMAH  ABTHUB. ­iRwm  SPIVACS  ­ART  l*BiirAT.L.  ASTHUU ^USHNEB**  Gulf  Area  Reporter,  Bux  MOOOT^  S JLOG LEHER  ­Aire  Thlrteiw  'Stop! You Need A Lawyer^  SlV  FtAN  of  the  WEEK  IVo Lawyers Needed  A  couple  ol  cases  have  arisen  in  recent  weeks  where  the  widows  or  children  of  Seafarers  have  retained  a  lawyer  to  Suggests Keeping  collect  the  Union  death  benefit.  More  accurately,  you  could  SIV'Crew Log"  say  that  the lawyer  retained  them,  because  in  all  likelihood  it  was  a  matter  of  an ambulance  chaser  selling  the family  a  To the  Editor:  bill of  goods that  they needed legal help  to collect  the money.  Today  the  SIU  and  its  members  The  result  has  been  that  these  lawyers  are  taking  a  bite  are  looked  upon  as  a  closely­knit,  out  of  the  death  benefit.  And  in  at  least  one  instance,  the  well­organized,  solid  group  of  Un­ widow  has been  delayed over  two months  in  getting her  due.  ion  seamen.  This  could  only  have  •  It  can't  be  emphasized  too  strongly  that  no  lawyers  are  been  accomplished  through  the  ef­ needed  at  any  stage  to  collect  any  SIU  benefit,  no  matter  forts  of  our  shoreside  officials  and  what  it  is.  The  Union  purposely  set  up  the  Welfare  Plan  the  cooperation  of  the  member­ to keep  red  tape  at  an  absolute  minimum.  It  made  the  pro­ ship.  cedure as simple  and as speedy  as is  humanly  possible.  That  In  order  for  at^  organization  of  was  one  reason  that  the  Union  decided  to  adniinister  the  this  size  to  function  efficiently,  plain  itself.  *  records ,  have  to  be  kept  of .  the  People  entitled  to  Union  benefits  who  aren't  sure  how  to  smallest  details  and filed  so  that  collect  cait find  out  in five  minutes  by  getting  in  touch  with  they  can  be  referred  to  at  a  mo­ any  Union  hall.  If  it  is  a  death  benefit,  the  check  will  be  ment's  notice.  Any  member  of  the  in  their  hands  within  three  days  to  a  week.  Under  such  Union  who  wishes to  see with  what  circumstances,  the lawyer  is  collecting  his  fee  for  writing  a  accuracy  this  is  done  is  welcome  to  pay  a  visit  to  the  headquarters'  two­paragraph letter to the Welfare Plan and  putting a three­ office fireproof  record  vault  in  cent stamp on  it.  Brooklyn.  4,  4^  Now  let's look  at  the  part  of  our  %  Delay At The WSB  record  system  that  can  only  oe  handled  by  the  crews  themselves  CCORDING  TO  INFORMA­ the  long  run  though,  the  best  way  SUP  members,  who  were  on  strike  fof  two  months  last  —^the  records  on  board  the  ship.  from  Washington,  it  ap­ to  assure  strength  and  prosperity  Every  new  crew  or  partly  new  summer to get a new contract, have been getting a prime run­ crew  coming  on  a  ship  has  ­expe­ pears tion  another  attempt  will  be  for  the  merchant  fleets  of  ail  na­ around  from  the Wage  Stabilization  Board.  While the  board  rienced  the endless  search  for  old  made  to  scuttle  the  "50­50"  law.  tions  is  a  positive program  by  our  was acting  on other contracts  in  a  couple of  weeks, it  sat  on  minutes,  old  repair  lists,  ships'  This law  was passed  in  1949 large­ Government  to  encourage  a  high  the  Sailors'  agreement  for  three  months  without  doing  a  funds, records  and  old  beefs.  Some  ly  as a  result  of  the  efforts  of  our  level  of  foreign  trade.  thing about  it.  Meanwhile,  the Sailors  were  not  getting  the  are  found  intact  after  a  nice  long  Union  to  assure  American  ships  search,  but most end  up as  reading  and  Anierican  seamen  a fair  shake  HIS  WEEK  WE'VE  JUST  benefit  of  the gains they  won  on  the picket  line.  of  Marshall  Plan  cargoes  and  the  completed  a  year  of  opera­ Last week,  the Sailors got fed  up with  the delay, and voted  matter  for  Davy  Jones.  tion  in  our new  headquarters  halL  jobs that  went  with  it.  There  is only  one  way  to handle  not  to sign  on  any ships  until  the WSB  got  their  agreement  ,  Getting  thgt  law  passed  proved  Your  Union feels  that  the  building  this—an  SIU  crew  log.  Why  not?  out  of  the  pigeonhole  and  took  some action.  The  result  has  is  the  seaman's  way  of  keep­ to  be  no  easy  beef.  There  were  program  it  embarked  on  after  been  that ^ the  shipowners  have  promised  to  join  with  the  That  ing  track  of  a  voyage,  from  the  many  persons  in  places  of  influ­ much  discussion  and  planning  has  Union  in  prodding  the WSB.  They  also  will  give  the  Union  skipper*  down  to  the  electrician  ence  who  argued  that  it  was  so  more  than  justified  itself. Through  the full  extent  of  the contract  gains  next  spring,  in* case the  and  steward.  Why  can't  we  adopt  important  to  rebuild  European  the  years,  all  of  us  were  looking  WSB rules  anything out.  the  same  method?  In  these  crew  shipping,  that  the  interests  of  the  fprward  to a  modern  headquarters  logs  could ' be  kept  lists  of  the.  American  merchant  marine  would  with game  rooms and  other recrea­ Needless  to  sjjy,  the  SIU  is  behind  the  SUP  in  this  beef  tional  facilities  so  that  a  man  on  crews'  book  numbers,  dues  paid,  have  to  be  disregarded.  100  percent.  There's no  reason  why any  Union  shouldn't  get  Our  position  then,  as  it  is  now,  the beach  could pass  the time  com­ ships' minutes, repair lists  (old and  speedy  action  out of  Washington  on  its contract.  new),  disputed  OT  (past  and  pres­ was  that  it  was  equally  important  fortably  and  plei^antly.  Now  that  4i  '  4'  ent),  records  of  ships'  funds  and  for  this  country  to  have  a  strong  we  have  the  benefit  of  experience  ^ beefs  (old  and  hew,  past  and  and  active  merchant fleet.  While  in  our new  headquarters,  the  feel­ present).  In  this  way  the  new  realizing  the  need  to  rebuild  Eu­ ing  among  the  membership  is  that  men  coming  on  could  see  at  a  ropean  shipping  we  could  not  see  it  has  lived  up  to  everything  we  This  issue  of  the SEAFARERS  LOG  marks  a  double  an­ glance  just how  the ship  stacks  up.  that  being  done  by  scuttling  the  expected of  it.  niversary. ' It was just a year ago the new headquarters build­ Now  let's  take  the  other  end  of  American  merchant  marine—with  That  being  the  case,  we are  now  ing  opened  and  the  new  LOG  came  out  to  celebrate  the  the  trip,  the  patrolman's  headache  American  taxpayers'  dollars  being  going  forward  with  our  building  occasion.  —^the  payoff.  Before  boarding  the*  used  to  throw  American  seamen  program  in  Baltimore.  As  you  can  of  work.  see  from  this  issue,  the  Baltimore  When  the  building  opened,  it  was  hailed  by  all  comers  as  ship,  the  patrolman  gets  down  and  out  A  majority  of  the  Congressmen  hall  will  in  some  ways  be  an  im­ just about  everything that any  member could  want.  Yet that  prays  for  a  nice,  sober,  clean  pay­ agreed  with  this  viewpoint  with  provement  on  our  headquarters.  off  with  few  beefs,  but  his  prayers  was before  the Sea Chest, Port O' Call, Seven Seas Room and  seldom  answered.  With  four  the  result  that  a  law  was  passed  As  has  been  said  so  often  before:  Vacation  Plan  office  had  started  functioning.  All  of  these  are  trying  to  get  to  him  assuring  American  flag  ships  50  youi­  Union  intends  to  keep  plug­ facilities  have  made  the  headquarters  set­up  even  more  delegates  through  the  handshakers  and  the  percent of  all aid cargoes. This law  ging  away  until  we  have  modem  desirable.  how's  shipping'ers,  it's  a  good  has  provided  a  great  many  jobs  halls  for  SIU  men  in  evei­y  major i  Seafarers.  port.  The  LOG  too,  has  grown  in  the  past  year.  The first  issue  many hours  before he  can  start the  for  Today,  European  shipping  has  of  the new  LOG  had  20  pages.  Now  it  is  28,  and  sometimes  green  stuff  rolling  into  our  pock­ definitely  been  rebuilt  and  ex­ OWN  m  LOUIIIIANA  THE  32  for  special  occasions.  New  features  have  been  added  and  ets.  other  day  the  local  police  panded  beyond  its  pre­war  status  Wouldn't  it  be  another first  if  In  many  respects,  the  merchant  broke  up  a  gang  of  young  boys  coverage of  the outports has  been  broadened.  patrolman  could  come  on  fleets  of  European  qatiohs  are  who  had  organized  themselves  a  Air of  this,  the  new  building,  new LOG  and  the  current  the  board,  ask  the  ship's  delegate  for  more  modem  than  ours.  Yet  a  "Storm  Trooper" club.  These  boys,  building  program,  have  been  made  possible  by  the  whole­ the crew  log and  head  right up  top  of  them  over  15,  used  swas­ hearted cooperation of  Seafarers themselves.  We on the LOG  with all  the evidence  he  needs and  movement  is  afoot  in  some  quar­ none  tika  emblems,  went  around  dump­ ters,*  backed  by  some  European  know  that  any  success  the  newspaper  may  have  enjoyed  is  straighten  out  a  payoff  ih  record  operators,  to  dump  this  50­50  law  ing  innocent  people  with  bricks,  due largely  to that factor.  '  time?  .  that  has  meant  so  much  to  the  and  otherwise  smashing  and  4  4  4  The  Union  could  issue  these  American  seaman,  and  to  the  vital  roughing  up.  The  feeling  among  crew  log  forms  in  care  of  the  maritime  'ndustry.  Anybody  who  responsible  people  in  New  Orleans  ship's  delegate,  who  could  keep all  supports  such  a  move  can  expect  is  that  the  whole  idea  was  cooked  the  records.  Printing  of  these  to put  up the  same kind  up  by  some  older people,  who may  yhe  death  of  CIO  President  Phil  Murray  deprives  organ­ forms  would  be  costly  at first,  but  our Union  be  genuinely interested  in  reviving  of  beef  as it  did  back  in  '49.  ized  labor  of  one  of  its  most  distinguished  leaders.  In  his  in  the  end  we  would  gain  by  the  Fortunately  it  appears  that  the  the  Nazi  movement.  two­fold  task  as  president  of  the  CIO  and  as  head  of  the  man  hours  saved  by­ our  patrol­ new  chairman  of  the  House  Mer­ On  the  same  day  this  was  an­ M  Steel workers  Union he showed  that he cpuld  be militant and  man.  Besides this,  the Union  could  chant  Marine  Committee,  Repre­ nounced,  the  last'  head  of  the  responsible  at  the same  time.  Both  the  men  he  represented  collect  them  annually  and  have  a  sentative  Alvin  Weichel  of  Ohio,  Storm  Troop'ers  in  Germany  was  complete  record  of  every  trip,  believes  this  country  needs  a  elected  to  public  office  there  on  and  the country at large gained  from  those qualities.  made  by  our  men.  merchant  fleet  for  its  own  the  basis  of  his  record  under  the  Nor  was  he  one  to  back  off  from  a  tough fight.  When  he  This" idea  needs  plenty  of  work  strong  safety  and  self­preservation.  His  Hitler  government.  had  to face  up  to  Communist  influence in  some  CIO  unions,  yet and  is open  for suggestions,  so  viewpoint  is  shared  by  many  in  While  these things  may  be small >  ­icli  he met  the situation head  on,  with  the  result  that  the Com­ let's  hear  what  the  membership  Washington  who  have  made  state­ incidents  In  themselves,  it  show*  munist  hold  on  key  unions  was  greatly  weakened.  He  did  thinks of  it.  Yours  f<H!  better  sail­ ments of  this nature.  It remains  to  that  the  Nazis'  ideas  didn't­disap­ his  job  well  and  never  gave  up  trying  to  the final  minutes  ing.  be seen  whether  JPofi­ pear  l^cause  they  took  a  beaming  11 •  I  •   •   fief­hiUMfe^^'  ^  ''/'V  Sbnitiii­.  cies^'iU­be  shaped ac^rdingly. in  in  World  War  H.  A T One Year Old  D A Dood Union Man  M  �' ­  '• ??  aTC^«  K«littii^ 14, Xt4t  SEAPAREttS  Frfdar, Norcmlber 14^ 19St  SEAFARERS  LOG  llntr5 ante woRU)  'H  Tl  '  3  'if  •  •'• yAs  ^1  i­. rv F;'®  '  i'  „  ­'V.'i  ­'J,  • ./• • • '•   ''J  .  •  "#  ' '•   .  • ­ • • ­7:  ': • ­ •  i;  lands  and  small  pioneer  settlements—"kib­ Bomlng  for  luxury  hotels  and  resort  centers  butzim"—dot  the  desert.  The  bus  routes  be­ along  the "miles of  wonderful  beaches  that  are  tween  Tel  Aviv  and  Western  Galilee,  and  be­ among  the  nation's  most  important, assets.  tween Haifa  and  Rehovoth  are  the most  popu­ Right  now,  however,  the  Seafarers  report  lar.  The  price  of  such a  trip is  very  low, and  that  neither  Haifa  nor  Tel  Aviv  can  match  the  newly  constructed  roads  that  the  buses  most  other  cities  as  far  as  entertainment  is  follow  provide  excellent  country  for  camera  concerned.  Usually,  American  movies  are  fans  and  general  sightseers.  Most  Seafarers,  This  article  on  Haifa  and  Tel  Aviv  shown  once  a  day,  and  there  are  a  few  pro­ however,  suggest  that  it's  best  to  make  the  ductions  by  Israeli  theatrical  groups,  but,  as  is  the  second  in  a  series  which  will  trip  with  a  couple  of  shipmates,  particularly  a  Sfeafarer  said,  "The  people  there  are  jus^;  deal  with  different  ports  throughout  when  part  of  the  return  trip  is  going  to  be  too  busy  trying  to  build  up  the  country  right  made  after  dark.  the  world.  now."  Nationalistfc  There  are  some  good  bars  along  Kingsway,  Rather  than  give  a  tourist  view  of  The  country  is  extremely  nationalistic,  in  the main street running  along the  Haifa  water­ the  ports,  the  stories  will  try  to  give  spite  of  its international  flavor.  Although  im­ front,  while the  restaurants and  nightclubs are  migrants  flowed  into  the  tiny  nation  from  on  idea  of  the  cities  and  people  as  spread  throughout  the  city's  business  district.  all  parts  of  the  world,  they  have  all  adopted  Seafarers,  however,  have  noted  that  for  the  Seafarers  see  them.  Undoubtedly,  the  country  with  a  fierce  loyalty.  Some  of  most  part,  the  nightclubs and  bars are  usually  they will  bring back memories  to many  the  SlU­manned  vessels  that  have­called  upon  closed  by  about  1  AM,  and  closed  tight  on  Haifa  or  Tel  Aviv  after  visiting  one  of  the  Sopfarers  of  past  visits  and  pleasant  religious  holidays.  Arab  League  ports  have  found  themselves  In  The  Israel  Maritime  League  maintains  hours  ashore.  'for a  very  hard  time.  In  many  instances,  the  sailors'  clubs  in  Haifa  and  Tel  Aviv,  with  its  Haifa  and  Tel  Aviv,  as  well  as  beiAg  main  yffice  at  15  Ahad  Ha'am  Street  in  Tel  vessels  were  not  even  allowed  to  enter  the  gateways  of  the  Middle  East,  are  also  Aviv,  while  Seafarers  report  that  they  get  Israeli  ports,  while  on  other  occasions,  the  crews of  the vessels were  not permitted ashore.  the entrances  to ihe young  and bustling  friendly  welcomes  whenever  they  stop  in  at  The  same  sort of  treatment, however,  is given  nation  of  Israel.  A  sort  of  desert  fron­ the  Israel  Seamen's  Union  in  the  Haifa  Cen­ by  the  Arab  countries  to  vessels  that  have  tral  Labor  Council's  office.  tier,  the  new  addition  to  the  family  of  stopped  in  Israel.  nations  is  in  the  very  heart  of  the  Middle  International Flavor  Those  Seafarers  who  have  spent  some  tjme  East,  the  crossroads  between  Europe,  Asia  and  Both  of  the  ports  are  truly  international  in  in  the  country  have  come  away  deeply  im­ Africa.  character.  Every  language  in  the  world  can  pressed.  Men,  women  and  even  children,  can  As  far  as  Seafarers  are  concerned,  mdst  of  be heard  in either  Haifa or Tel  Aviv, and along  be  seen  throughout  the  country  in  the  uni­ them  are  more  familiar  with  Haifa,  the  main  "with  that,  a  Seafarer  caq  find  a  restaurant  forms  of  the  various armed  forces and  service  port  of  the  country,  than  they  are  with  Tel  specializing  in  just  about  any  sort  of  cuisine  "groups.  Heavily^­armed  patrols  are  not  un­ Aviv, since  most  of  the  SlU­contracted  vessels  he  wants,  if  he  takes  the  time  to look  through  usual  outside  the  cities,  while  well­trained  that call  at  Israel  seem  to find  their  way  into  the  city.  The  prices,  say  Seafarers,  are  com­ and  heavily  armed  police  patrols  take  care  Haifa.  As  a  port  of  call,  however,  the  Sea­ paratively  low.  The  food  that  can  be  had  is  of  the  cities  themselves.  This  is  explained  farers  seem  to  agree  that  either  Haifa  or  Tel  good, and  the prices'in  even the  best of  restaur  by  the. fact  that  the  nation' still  considers  it­ Aviv  are "fair."  They  hold some  reservations  rants  are  reasonable.  The  catch,  however,  is  self  in  a  state  of  semi­siege.  Many  of  the  about  both  ports,  but  point  out  that  they  ex­ that  niany  Seafarers  have  found  that  there  lands  that  the  country  claims  as  its  own  are  pect  that  tjle  Israeli  ports  will  continue  to  are  times  when  the  supply  of  various  foods  still  occupied  by  the  definitely  unfriendly  become  better  as  time  goes  by,  is  low,  and  that  gptting  a  really  good  meal  Arab  nations  that  are  its  neighbors.  may  mean  shopping  around  for  a  while.  Bight now,  the country  is still going  through  The  country  itself  is  engrossed  in  trying  to  "The  same  thing  is  tru^  for  other  things,"  •   build  pp  some  industry.  ' New  factories  are  severe  grovving  p#ins.  The  problems  that  one  Seafarer  said.  "There  are  quite  a  few  Seafarers  have  found  stem  primarily from  the  now  assembling  refrigerators,  farm  machinery  shortages from  time  to  time,  and  many  things  '  and  other goods,  but they  are still  in  the early  bitterness  still: i­emaining  from  . the  Israeli­ are  just  about  impossible  to  get,  especially  Arab  fighting,  the  fierce  nationalism  that  is  industrial  stages.  Even  the  farms  are  still  when it  comes to  the  kind of  stuff  that  is con­ budding  with^  the  little  nation,  or"  the  fact  |n  their  early  stages.  The  fight  to  reclaim  sidered  a  luxury.  The  people  there  just don't  that  the  nation  is  still  pretty  much  in  the  the  desert  sands  and  turn it into farmlands has  have  the jnpney  to  buy  that  kind  of  stuff, and  pioneering  stage.  just  begun.  I  so you  just  don't find  it in  any of  the  shops."  "Sure," said a  Seafarer, "there's lot  of  short­ People  Friendly  .  In  both  ports,  there  are  a  number  of  road­ ages,  and  a  lot  of  things  that could  be  better,  "Most of  the  people there  are real friendly,"  side  cafes,  nightclubs  and  bars  that  have  but  they're  just  starting  out.  I  guess  you've  one Seafareif  said, "but  you  have to  be a  little  proved  popular  with  Seafarers,  and  more  of  got  to give  them  a  chance^to  get  started.  But"  bit  careful  about  what  you  say.  They  are  them aire  being opened as  time  passes.,  ­ even  so,  for  a  country  that's  just  about  four  • friendly to  Americans,  but  are  very  touchy  years old,  and  just  camfe  thyough  a xeal tough  With. Seafarers  who  are  camera  fans,  or  of ­anythiiig About  their  country;"  , A ,  natipn ffiat  la  ta^pgi idyantoge: of  the  who^ust enjoy  Ipq^ng over the different coun­  .  •   war;  it's  A  pretty  good  place  to  spetod  soma,  trlei" they  'ilsit, .itW  countryside 'around  the ;  time  ashore.  I  guesAthat  friendliness of  tha  •   virarAi  sw And  blue;  of' the  Medlter­ janeapi­ defihite^.efforts  ay» heh^.. made.  t9 7  typ; p^rtg  is, ^yery, pppulat.  ^ Immenserhrrigar  ^  :  people and ^he spirit'that.they've  got'Sort of  . ^  'j^t­yoU;After  •  •   .Illy  SlU ships hit every major port in the  world.  Cities  like  Yokohama,  Alex­ andria  and  Hamburg  are  as  familiar  to  Seafarers  as  Main  Street  back  home.  During  1951  alone,  more  than  200,000  persons  from  63  countries  arrived  in  Israel.  Here some nurses  and  an official  greet  the  Negbah,  one  of  the immigrant  vessels  as  it  arrives in  Haifa  with  another load  of . pioneers.  '  / ­  "j  ,  ,  ­ii  L  i  ti­l  j,:]:  ^M.­.  _ ''j­J­.V't/v.­'.i.­V.*'­•   'Fishing boat  crews work^t­repaifHitg 4heir^|i^eiou«'nets^ 'To.malie up for l^e'Shortagef ^i^  oineat,' the­ natiioa. has  ot small:  .• .'M  '•   • • '• • • —­  ••  , "i­l •   ­• if  • i;'^  m  Building  is  a  major  occupation  in  growing Israel.  New settlements and  housing are  always  needed  for  new  arrivals.  This  particular  development  is  a  new  municipal  housing project  in  Tel  Aviv, the nation's capital.  w Dizttigoff Square ih Tel Aviv is typicalof the many modern buildings and parks which  •   ­  ^  ciptinuiB^  bemg'^ompkteit  All* photos  by  Israel  of  Infdrmatica^^^  ^  �^lEA FARtRS  >  I  IV^^wlHWr  AV».  Ilff  lir­;  • fe­­'  • • • •.   • 'V'?'>v  .  .  P'  |?s;C  Usii^  gitv  Siy/­­ 23®':  ?r  1)^'.  iiii  t:  .­?^'r •  Ki­:­ .:.}./  &  |fc.  WM:i  lH::  fe­'''''" ;• "• *•   filP''  liP  Work  has started  in  Boston  to clear  the site  destined for  that city's  new^.5  million  steamship  terminal  which  will  be  one  of  the  most  modern  on tiie  East Coast  . . . The J. H.  Thompson,  the largest  Great  Lakes  freighter  was  christened  in  Chicago  after  her  boa^  and  stem  sections,  towed  in  from  the  coast  were  joined.together,  making  the  vessel  714 feet  long , . . New  York City  has announced  the completion  of  plans for  a  new  $1 million fireboat  which  will  be  the most  modem  in  existence. Some  129 feet  long, it  will  develop 4,000  horsepower.  LABOR  ROUND­UP  Fresh Esse Mean Happy Crewe  While  ashore  it's  the  easiest  thing  in  the  world  to  pull a  couple  of  fresh  eggs  out  of  the  refrigerator  and  fry  them  to  style.  On  a  ship  though,  it's a  little  different  problem,  especially  on  long  runs  where  tiie  vessel  may  be  out  a  few  weeks  without ­touching  port. Since  eggs  tend to  lose flavor  and  freshness very  rapidly, even  with  refrigeration,  it's  necessary  to  take  special  precautions  on  handling  and  storage  of  The members  of  the AFL Chem­ the  "hen  fruit."  ical  Workers  employed  at  the  Of  course,  nothing  much  can  be  done  for an  egg  that  starts off  life  t  t  4"  Johns­Manville  plant  in  Lompoe,  Waterberae  traffic  through  New  York  Harbor  for  the' year  1951 set  Calif.,  have  won  their  seven­ bad to  begin  with.  Contrary  to  a  lot  of  popular  opinion,  all  fresh  a  new  recoid  with  a  of  151,763,244  tons  of  ieargo. This  exceeded  month  strike  and  gained  20  cents  • eggs' aren't  necessarily  good.  The  breed  and  health  of  the  hen  that  by 7 million ^ns, the 2&<year  record set in 1950. Imports took 25,138,12S  an  hour,  increased  shift  differen­ laid  it  and  the  kind  of  food  the*  hen  gets  are  all  very  important  tons,  some  300,000  tons  less  than  1950,  while  exports  accounted  for  tials  retroactive  to  March  4,  new  factors. Some  fresh  eggs  can  be,  and  often  are,  of  very  poor  quality.  9,798,875 tons, compared  with  only 7,001,064  in 1950. flargo  UMvements  safety  program,  and  better  vaca­ On  the  other  hand  if  you've  ever  tasted  eggs  from  specially­selected  from  one  part  of  the .harbor  to  another  took  40,795,757  tons,  609,000  tion  and  hospitalization  programs.  hens  who  are  fed  cod  liver  oil  and  lots  of  other  vitamins,  you'd  be  surprised  at  how  gcod  just  a  plain  boiled  egg  can  taste.  less  than  in 1950.  Cargo  being  transported  within  any  of  the  harbor's  4  4  4  Thick  Shells  Better  waterways totalled  11,223,853  tons. Inbound  cargo from  other US  ports  remained  the  largest  item,  totalling  45,736,662,  while  ontgeing  eargo  The  CIO  United  Shoe  Workers  Where  the ship's  steward  is  In  a  position  to  do  his own  purchasing,  have asked  an across­the­board  pay  he  can  assure  himself  maximum  usefulness  of  his  egg  supplies  by  bound  for  other  US  ports  totalled  9,705,031.  increase  of  15  percent  for  its  12,­ bu3dng 'grade  A  eggs.  There  is  still  a finer  quality  egg  known  as  4  4  4  .  000  members  in  60  factories  in  Some. 16  floating  expeditions  and  three  shore  stations  are  ready  to  the  Boston  area.  The  union  has  grade  AA,  which,  howler, is  produced  in  small  amounts. Even  within  take part  in  the  whaling season  in  the Antarctic  this year. The  expedi­ scheduled  meetings  with  manage­ a  grade  rating  some  eggs  are  more  desirable  than  others.  Those  that  tions  total  250  catch  boats,  and  12,000  men  . . . The  Wilmington.  NC,  ment  for  this  month  to  begin  ne­ are  thicker  shelled  are  better  for  long  storage  since  they  keep  their  "air  pocket"  longer  and  that's  what  keeps  them  fresh.  Then  just  be­ area  had  the heaviest  barge  traffic on  the southeast  coast  during 1951,  gotiations  on  a  new  contract.  cause  the  eggs  were  Grade  A  when  they  were  inspected  doesn't  with  some  1,479,495  tons  of  barge­bome  cargo  using  waters  in  that  4  4  4  mean  that  they  are  still  Grade  A  when  purchased.  Consequently  eggs  area  . . .  The  Dutch  tug  Zwarte  Zee  arrived  in  New  York  with  the  The  AFL  Brotherhood  oU Elec­ that  were  recently "inspected  are  sure  to  be  better  than  those  that  American  freighter  Newberry  Victory,  after  towing  the  freighter from  Genoa, Italy.  The Newberry Victory was damaged when she ran aground  trical  Workers  have  won  raises  of  have  been  stored  for  some  time.  7V^  to 13 cents an hour  retroactive  Let's  assume  that  the  steward  has  gotten  himself  a  supply  of  good  off  Casablanca.  to  October 1 for  production  work­ quality  eggs  and  that  they  have  been  Q,roperly  handled  all  the  way  4  4  4  ers  in  the  WeStinghouse  Electric  down  the line. This  means  that  they've  been  kept  out  of  the sun  when  A  fire  that  had  been  smouldering  in  the  sulphur  and  cotton  hold  Co.  in  Pittsburgh,  Pa.  The  in­ of  the  American  freighter  Helen  Lykes  was finally  put out  by firemen  creases  cover  1,700  workers  in  traveling  and  that  the  trip  from  farm  to  warehouse  and  warehouse  to ship has  been a  short  one. In  other  words, eggs from  nearby sections  in  Hamburg,  Germany.  The fire  in  the  6408­ton  vessel  had  been  Westinghouse  plants  throughout  are,  by  and  large, going  to  be fresher  than eggs  coming long  distances.  smouldering  for  over  30  hours  before  it  was  put  out  . . . Some  10  the  country  who  are  covered  by  Fiber  Versus  Wood  vessels  totalling  72,508  groins  tons  have  been  added to  the list  of  ships  a  national  agreement.  An  addi­ Starting  with  good  eggs  to  begin  with,  the  question  of  how  they  that  are  under  eonstraetion  in  world  shipyards.  Meanwhile,  some  20  tional  3,800  IBEW  members  work­ vessels  totalling  71,460  gross  tons  were  completed  during  the  past  ing  for  Westinghouse  are  covered  are  to  be  stored  becomes  the  most  important  factor.  Eggs  can  ba  month.  by  contracts  that  are  negotiated  packed  in  wooden  crates,  or  in  cases  that  are  made  of  several  thick­ nesses  of  cardboard fiber.  The fiber  cases  are  generally  better  since  locally.  4  4  4  they  are  more  airtight  and  result  in  less  breakage.  This  will  only  The  Norilsk  and  the  Tobolsk,  two  luxury  passenger  liners  built  in  4  4  4  hold  true  where  eggs  are  stored  under  even  temperature  conditions  Italy  for  Russia,  have  been  reported  delivered  to  the Russian  Govern­ The  CIO  ­United  Packinghouse  ment The  ships, which  are fitted  with first  and  third class accommoda­ Workers won  a 4­cent an hour gen­ with  low  humidity. Where  high  humidity  is expected,  the eggs  in fiber  tions,  gross  3,500  tons  each,  and  have  a  total  passenger  capacity  of  eral  Increase  from  Armour  and  cases  will  tend  to  become  moldy.  Once  the  eggs  have  arrived  at .the  dock  for  loading  tifey  should  692  .  . . The  Zim  Israel  Navigation  Co.  has  bought  the  Norwegian  Co.  in  Chicago  after  10  days  of  freighter  Mim.  After  taking  possession,  the  2,067­gross  ton  vessel  was  round­the­clock  bargaining.  Cov­ be  taken  aboard  immediately.  Since  the  truck  is  not  refrigerated  tiie  renamed  the  Geffen  . . . The  Swedish  freighter  Ryholm,  which  sunk  ering  30,000  workers, in  28  plants,  more  time  the  eggs  stand  around  in  the  truck  the  faster  they  will  in  the  St.  Lawrence  River  after  a  collision  vrith  the  Swiss  freighter  the  new  agreement  also calls  for a  spoil.  It  doesn't  do  much  good  to  buy  top  grade  eggs  and  then  let  Basilea,  may  be  refloated.  Authorities  explained  that  in  her  present  pension  plan  and  additional  raises  them  wait  dockside  under  a  hot  sun.  The  result  will  be  a  lot  of  bad­ position,  just  off  the  channel, she  is  not  a  danger  to  navigation.  narrowing  the  differentials  for  tastfaig  omelettes.  If  its  raining  out,  the  eggs  should  be  covered  with  4  4  4  women  and  southern  plants.  The  a  tarp  to  keep  tliem  from  getting  wet.  Wet  eggs  will  be mold'y  ones;  The  American  President  Line,  long  a  subject  of  lawsuits  between  total  package  amounts  to  about  a  before long.  In loading  the eggs,  never  let them  be put  in a  rope sling'  the Government and  the Dollar  interests, has  been  bought for  518,360,­ 14^  cents  an  hour  increase  for  without, a  pallet.  A  lot  of  broken  eggs  on  board  won't  be verj­  helpfuL!  000  by  a  group  calling  itself  the  APL  Associates.  Dollar  and  the  the  average  worker,  according  to  Air  Circulation  Important  Government  had agreed  to put  the line's stock  up for sealed  bids, with  the  union.  ,  In  storing eggs  in  the  ship's refrigerator,  circulation  of  the  air  is  as  a  minimum of  514 million  acceptable. Dollar  bid  the minimum 514,  but  important  as  cold  'temperatures.  The  recommended  temperature  is  4  4  4  the  group  topped  his  bid.  Under  the  arrangement,  the  Government  The  AFL  United  Textile  Work­ between^  30  and  32  degrees ­ with  a  fan  going  at  all  times.  A  good  and  Dollar  split  the money  paid  for  the  line  equally. The  new owners  ers  won  an  overwhelming  victory  policy  is  not  to  place  the  egg  crates  up  against  the  refrigerator  coils  said  there  would  be  "no  immediate  change  in  the  policy  or  activities  iii  an  NLRB  representation  elec­ but  to  hold  them  off  with  battens.  Similarly,  the  crates  themselves  of  the  line."  tion  in  the  Dan  River  Mills  plant  should  be  separated  by  battens.  This  allows  for  the  free  circulation  4  4  4  at Danville,  Va.  The election  cov­ of  the  air  that  is  so  desirable.  In  addition,  coils  tend  to  accumulate  The  Cunard  Line  has  emphatically  denied  rumors  that  the  Queen  ered  11,000  employees.  The  UTW  moisture and  drip,  which does the  eggs  no  good.  Elizabeth  and  Queen  Mary  are  slated  for  major  structural  changes  in  got 7,689  votes as against  278 votes  An important  point to  remember in storing  eggs is to keep the crates  "  their  passenger  accommodations.  The  line  said  the liners  are  merely  for  the  CIO  Textile  Workers,  right side up.  This may seem like a small Item  but it has a  good reason.  scheduled  for  their  regular  overhauls.  The  line  also  denied  that  which  was also  on  the  ballot.  Eggs  are always  packed  in  cases  with  the  pointed  end  down.  This  is  stabilizing  fins  would  be  added  to  either  ship  during  its  overhaul.  the  strongest  part  of  the  shell  and  is  less  likely  to  break.  Further,  4  4  4  Some  1,500. men  are  already  at  work  on  the  Queen  Mary  which  has  The  AFL  Street,  Electric  Rail­ the  air cell  is at  the other  end, and  if  the  crates are  turned over,  the  begun  its  regular  seven­week  overhaul.  Work  on  the'  Elizabeth  will  way  and  Motor  Coach  Employees  cell  is likely  to  be  broken  and  the  yolk  will  stick  to the  shell causing  probably  begin  as  soon  as  the  Mary  is  back  in  service.  signed  a .new  contract  with,  the  rapid  spoilage.  Eggs  should  never  be  turned, despite  superstition  to  4  4  4  Denw Tramway  Corp. giving  bus  the contrary.  The operators  of  tramp tonnage  saw  what fliey  considered their first  drivers  a  16­cent  an  hour  pay  Once ^e eggs  are in  the Jihip's egg box,  the less  the door  is opened  victory  on  their fight  to  have  Government­owned  tonnage  withdrawn  hike,  and  better  working  rules.  and  closed  the  better  off  they  are.  This  conflicts  with  the  fact  that  from  competition  with  privately­owned  vessels  in  a  recent decision  by  The  biggest  gain,  according  to  the  the  cooks  are  going  to  use  eggs  every  day  of  the  trjp. The  best  thing  the  Federal  Maritime  Board.  The  board  ordered  the  withdrawal  of  drivers  is  that  they  can  now  weat  to  do  then,  is  to  take  them  out  of  the  egg  box  by  the  case  rather  eight  Government ships  which  were  In service  under  bareboat charters.  sports  shirts  in  the  summer,  and  than  by  the  dozen.  Otherwise  the  door  of  the  box  will  be  opening  The  board  ordered  eight  ships  withdrawn,  although  its  committee,  don't  have  to  wear  caps  in  hot  and  closing all  day  long. Once  the case  is put of  the  box  it should  not  which  held  public  hearings  on  the  question  had  only  recommended  weather.  be  put  back in  agaiaas moisture  will  condense on  the shell  and  cause  that five  be  taken  out  of  service.  The  operators  of  tramp  tonnage  it  to moM  even if  returned  to refrigeration.  Excess eggs  left  over from  4  4  4  have  argued  that,  when  privately­owned  tramp  tonnage  is  being  i«l«l  Philip  Murray,  president  of  the  breakfast are  best  turned over to  the  baker  who can  make good  use of  'VP  and  is  available  for  charter,  any  Government­owned  vessels  char­ CIO,  died  suddenly  last  week  of  a  them  in  cakes  and  meringues.  tered to private companies are being used  in competition with the tramp  heart  attack  while  attending  con­ By  following  this  procedure,  the  crew  can  be  assured  of  fresh  and  tonnage.  They  have  stated  that,  if  the  Government­owned  ships  were  ferences  in  San  Francisco.  As A  tasty  eggs ail  through  the trip.  When  the ship  gets  back  home, it's  a  withdrawn,  then  privately­owned  tramp  tonnage  would  be  chartered  result,  the  annual  CIO  convention  good  idea  to  have  the  remaining  eggs  aboard  inspected  and  graded  to  replace  them.  has  been  postponed for .two weeks.  so as  to see how  they  rate after>a*long voyage.  Burly  Rope Trteh  By  Berourd  Seammm­ '  ­  ^  THAT'S THE TRICK/  mwr  '  •  •  �rridax, N<kTciiiber  14,  MSB  Outer  ahell  of  the  tremendous  blue  whale  is  lowered  hy  Nor­ wesian factory  boat  Into  sea  after  all  of  the oil­rich  blubher has  been flensed  and  other  important  parts  removed.  The  blubber  is then loaded  aboard ship for  conversion  into oil.  " "  • "• "• • "  •   ' ••.,"  Sm^FAJtERS  l&G  • ''• •  : • • • ?'' ­  '.  .FM»  The  factory  boat, finished  with its  dissectins operations,  is  shown  preparintr  to  take  on  another  catch.  The  dead  whales  are floated  by  means  of  compressed  air  shqt  into  them.  When  the  dead  whale  is  hoisted  on  the  deck  of  the  factory  boat,  the  four  blankets  of  blubber—the  fat  from  which  the  oil  is extracted  —are  removed  by  "fleiisers"  or  strippers.  Then  the  carcass  is  pushed through  the hatches to boil­ portant  industry.  Seamen's  death  ers below. Afterwards,  the denuded  was  the  world's  largest  whaling  rolls  are  h^avy  indeed  with  fatal­ carcass is brought up  to the  second  ities  from  the  hunt  for  this  levia­ port  until  decline  of  the  industry  deck  where  the  lemmers  or  dis­ in  1850's.  Fast  clipper  ships  sailed  than,  the  biggest  creature  the  membering  crew  cut  and  saw  up  world has ever  seen.  But  the cour­ from  New  Bedford  for  expeditions  the meat and  bones, which  are used  lasting as long as two to four years.  age  and  persistence  of,< seamen  in  for  food  and  leather  manufacture.  the  face  of  major  risks  to  life  and  Their course  was the  entire Pacific  The  floating  factories  are  highly  from  north  to  south.  ^  limb have  been  responsibly  mainly  mechanized and  employ as  many as  The ferocious  battles often  faced  300  men  on  each  trip.  Because  of  for conquest of  the whale  which to­ day  yields  some  90  million  gallons  by  these  ships  in  chasing  and  kill­ the  modem  mathinery,  the  larger  ing the sea monsters  and the  brutal  work  force  and  increased  space,  of  oil  each  year.  consequences  which  seafarers  had  flensing  is no  longer  a  danger  and  The  whale, considered  to  be  one  of  the  most  vicious  of  animals  to  expect,  are  recounted  for  us  in  all  parts of  the  whale  can  be  used,  when  challenged,  essentially  is not  Herman  Melville's  famous  novel,  not  merely  the  head  and  blubber  a  fish  but  rather  a  mammal.  His­ "Mobi^ Dick."  Old  oar­propelled  as  before.  torians  believe  that  at  one  time  boats and hand harpoons were  used  Conservation  several  thousand  years  ago,  it  was  to  track  down  and  slay  the  whale  Whale  oil  was  used  formerly  as  schools.  After  overcoming  the  a  land  creature  which  probably  an illuminant.  But  with the  advent  catch,  if  it  didn't  sink,  it  was  took  to  water  in  search  of  food.  of  petroleum,  its  usages  of  neces­ flensed  from" the  side  of  the  boat,  Most  whales  can  stay  under  water  sity underwent  drastic change.  To­ another  hazard  which  often  re­ for five to 15  minutes at a  time  be­ day,  the  oil  is  used  mainly  in. Eu­ fore  coming  up  for  air.  The  blue  sulted  in  capsizing.  rope  for  margarine,  soap,  as  a  whale,  many  of  which  are  100  feet  Modem  Methods  in length  and weigh  up to 160  tons,  As  in  every  other trade,  tremen­ leather dressing and  as a  lubricant.  can  submerge  for  as  long  as  an  dous  changes  have  taken  place  in  Some  parts of  the whale  are fit  for  hour.  Geysers  up  to  20  feet  in  the  whaling  industry  in  the  last  eating.  height  are  formed  hy  ait  spouts  hundred  years.  First,  the  hunting  Because of  early  wide­spread ex­ which  incidentelly  indicate  the  grounds  have  shifted  to , the  Arctic  ploitation  of  whaling  waters,  par­ ticularly  the  Atlantiq.  and  Pacific  presence of  whales.  in  the  summer  and  Antarctic  re­ and the almost  complete exhaustion  Aside  from  the  blue  w^le,  the  gions in  winter.  Second,  American  of  whale  fisheries  in  these  oceans,  most  powerful  which  can  swallow  whaling  companies  are  non­ex­ serious anxiety  has  been felt  in re­ a  10­foot  shark  or  a  man  named  istent.  The  industry  is  now  con­ cent  years  by  government  and  in­ Jonah  in  one  gulp,  there  are  four  trolled  by  Norwegian  and  British  dustrial  interests  about  the  pos­ other  speclei^  The  sperm  is  the  interests.  Some  ships  sail  under  sibility of  the whale's  becoming ex­ most productive  of  oil.  It can  yield  Panamanian  flags.  tinct.  Thus, as part of  a world­wide  hp  to  90  barrels.  The  right  whale  The hunt  is now staged from  fast  effort  for  c nservation,  the  Inter­ is an  easy kill  and full  of  bil.  The  "killer  ships"  with  powerful  har­ national  Whaling  Commission  was  finback  is  the  most  ample  remain­ poon guns  which insure  the whale's  formed  several  years  ago.  The  ing  species.  Last  hut  not  least  is  immediate  death  rather  than  the  Commission limits the annual catch  the  most  playful  of  whales  is  long  and  perilous  hit­and­run  bat­ and  waters  to be  tapped, sets  down  known  as  the  humpback.  tle  which  tisually  was  won  by  the  regulations  on  methods  of  whaling  History of  Whaling  whale.  The  modem  harpoon  can  and  fixes the  season  which  usually  ling  was  organized  for  the  shoot  compressed  air  into  the  lasts  from  January  to  March.  If  first  time, on  a  large  scale  by  the  whale so  that it  can continue  float­ this  program  succeeds,  then  whal­ Dutch  in  Spitsbergen  in  the  be­ ing until  it can  be  taken aboard  by  ing  ship's  crews  can  be  assured  ginning  of  the  17th  century;  The  the  factory  boat,  which  is  fully  of. many  more  years  of  fun  and  inethods  ef  boiling  and  flensing  equipped  tq  dissect and  dispose  of  thrills in  tracking down the mighty  ^ale.  ...  ^were niongM^by the^putch  carcasses,.,;,,:,  Since  whale­hunting  was  and  the  Basques  in  this period  are  used today.  first begun  by  the Basques  in  still largely  The  17th  century  also  saw  the  the 10th  century,  seafarers of  establishment  of  an  American  all  lands  have  always  played  whaling  industry, first  on  Long  Is­ land,  then  at  Cape  Cod,  Nantucket  a  prominent  role  in  this  im­ and  New  Bedford.  The  latter  city  Here the  whale is skinned on deck  of  the floating  factory. Besides  .the  ali­important  blubber,  various  other  portions  are  dissected  for ediblw and  industrial  purposes.  A'broad  vjlew  of  the  ship's  layout,  its  hoistiny  machinery  and  winohM,  Shippers are  about  to yo to  work 1ft r®™®**"*  ­  oittho,yhale whichJaitelBgyiitfcj^^  fl  "1  "i  '^1  �m  iWW^SplPlP  • r'"    sEAmAm  ^1^'G  filter;  ^itn  Balto ^Meat Counter' Btlrleiqiie  Seafarers 111 Action  Here we are on  the Marymar with still a  week  to go before  we reach Long Beach  in sun­ ny  California.  Tomorrow  night  there  is  to  be  a full  moon.  This  may  seem  trivial  to  you  ashore  but  out here  on  the  blue  Pacific  we face a crisis.  SIU  ship's  delegates  really  have  who  will  celebrate  his  42nd  birth­ f  We have a certain FWT who  to be on their toes because the crew  day  this  month,  was  originally  a  sometimes  goes mildly  beserk  elects  a  new  one  every  time  the  New  Yorker,  but  deserted  the  big  LOG-A-RHYTHM: during such  a lunar  period  at  ship  makes  a  city  for  sunny  Bradenton  Beach,  sea.  He  doesn't foam at ,the mouth  new  trip  out.  So  Florida, where  he and his  wife now  or  bay  at  aforementioned  moon,  Seafarer  Charles  make  their  home.  He  joined  the  but  claims  that  when  he  tries  to  L.  Shirah  should  Union  back  in  1941  in  Tampa  and  read  his  gauges,  all  he  sees  are  feel  pretty  good  sails  with  the  black  gang.  Marple  By  Lige  miniature  bottles  of  Seagram's  because  the  crew  is a  West  Virginia  native  who  has  Seven  Crown  dancing  across  the  of  the  Alcoa  Pe­ been  sailing  with  the  Union  since  dial.  The  chief  engineer  was  with  1946 when  he joined  in Boston.  His  gasus recently  re­ Many  strange  deeds  are  done  by  men.  him  during  one  such  period  and  elected  him  del­ 26th  birthday  is  coming  up  De­ Who slave  and  toil  for  the  gold,  tried  to  persuade  him  it  was  all  egate  by  accla­ cember  5.  To  pass  it  on  to a  beautiful  hen.  imagination.  He  said  no  man  in  mation and  prais­ That's  the  story  of  the  young  and  the  old.  ^  t  Shirah  his  right  mind  ed  him  for  the  would  see  Seven  good  job  he  did.  Charlie  is  one  of  That  Far  Eastern  Japan­Korea  Now,  a  Seafaring  man  who  sails  the  sea.  Crown  on  the  Mobile's  many  sons  now  saUing  shuttle  really  tests  the  mettle  of  a  Thru  summer  and  rain  and  cold.  dials;  any  fool  with  the  SIU  having  been  bom  in  ship's  delegate.  Out  there,  there's  And  works  like  hell  with a  smile  of  glee.  could  see  it  was  Alabama  just  22  years  ago.  He  no Union  patrolman  handy and  the  To earn  that  thing  called  gold.  Johnnie  Walker  joined  the  Union  in  1949  and  delegate  who  can  come  back  from  He  enters a  bar  for  a  last  nitecap.  Black  Label  and  makes his  home in Mobile  with his  a  several  months*  trip  without  too  The  dame  she  croons  so  low.  many  beefs  outstanding  really  has  full  quarts  at  wife,  Ella.  She  stops  by  his  side  and  sits  on  his  lap.  done a job.  Evidently­that's the way  that.  The  chief  By  then, he couldn't  say  no.  the  crew  of  the  Seapender  (Orion)  added  that  he  is  feels  about  their  delegate,  James  going  to  wrap  It's music  to  the ears  of  a ship's  niff  She  whispers  a  story, so  sad  and  so  blue.  Kelle^,  because  they  gave  him  a  the  FWT  in a  re­ steward  when  the  crew  lets  him  Of  the  hard  times  she's  had—don't  you  know?  rousing  vote  of  thanks.  James  is  straining  sheet  this  time  and  hope  know  that  every  last man  o£  them  He  went  for ­the  line  as  all  of  us  do,  one  of  the  Massachusetts  Kelley  is happy with  the  for  the  best.  Tho  he  just  couldn't  say  no.  clan from  the Greater  Boston area.  kind  of  feeding  Steward  Walter  Kubacki  got  a  his  department  He'll  be  celebrating  his 27th  birth­ He  bought  her a  dress, and  a  nice  new  hat.  bit too  much sim  and is now  called  Unmentionables  that  matfih  the  above.  is  putting  out.  day  this  coming  Sunday  and  has  "Chief  Flaming  Arrow."  He  is  a  been an  SIU  man  since  1944 when  Vic Tubo got that  He  shelled  out  soihe  cash,  she  purred  like  a  cat.  roseate  hue  from  hairline  to  belt­ kind  of  praise  he  joined  up  in  New  York.  She  promised  him  faith  and  her  love.  line and resembles an  overripe and  from the gang  on  overlarge  strawberry.  4.  4.  Sure, a  promise  made  is  a  debt  unpaid.  the  Sea train  Oif  It Comes  For  a  sailor  has  his  code.  Texas  recently.  Nils  Beck,  delegate  on  the  Steel  He  gave  her  evening  gowns,  all  tailor­made.  Before  we.'lcft  Baltimore,  MM  Vic  should  know  Traveler,  received  the  praise  of  Bill  Ling  of  Tioga,  Pa.,  was  per­ He  thought  love  would  carry  the  load.  his  job  pretty  the.  entire  gang  Tube  suaded  to  attend  a  floor  show  on  well  because  he's  for  his  efforts  on  Oh, many  nites  she  failed  to  come  home.  E.  Baltimore  St.  These  shows  usu­ been  sailing  SIU  from  the  very  their  behalf.  Nils  And  the  phone—^it  never  rang.  ally  consist  of  a motheaten  master  first  day of  the  Union.  He'll reach  tried  his  best  to  But  she  finally  showed  up, like  a  broken  tow.  of  ceremonies,  who  saw  his  peak  his  50th  birthday this  coming Feb­ get  some  decent  Again, he  couldn*t  say  no.  during  the  prohibition  era,  and  ruary and hails  originally from the  launch  service  in  several  yoimg  ladies  who  take  Far  East'  ports,  He .is  my  pal  and  shipmate  too.  their  turn  on  a  raised  platform  Philippines.  where  good  serv­ We've  wandered  around  the  world,  4>  t  4>  enclosed  by  the  bar,  and ' gyrate  ice  is  a  rarity.  We'ue­hocfced  all  our  gear, the  same  as  you.  more  or  less  in  time  to  the music  The  crew  of  the  Evelyn  (Bull)  Nils  was  bom  In  For  a  song  and  a  dance  and  a  tvnrl.  provided  by  three unemployed pea­ Line)  now  have  a  new  radio  on  Norway  and  sails  Beck  So  he  told  me  his  story, of  bad  luck  and  such.  nut  vendors.  board to  pass the  idle hours. Ship's  as  a  carpenter  He  needed  advice,  you  know.  During the  coimse  of  these  gyra­ delegate  Fred  J.  Bruggner  took  with  the  SIU.  He's  29  years  old  tions,  the  young  ladies'  apparel  is  care  of  tlie  purchase  while  Bosun  and  lives  in  New  York  now.  He  He  admitted  to me,  she  wasn't  so  much.  But  he  just  couldn't  say  no.  discarded,  piece  by  piece,  till  the  Ken  Marple  put  together  a  rack  became  a  member  of  the  Union  finale  finds  them  about  ready  to  for  the  new  addition.  Bruggner,  just this past  June.  He  wanted some  dough, a  couple of  "C's,"  step  under the  shower.  Bill  found  The  request  was  just  like  a  moan.  it  very  dull  indeed  and  said  it  re­ And  then  he  fell  on  his  bended  knees.  minded him  of  the meat  counter in  Now  I'm  the  guy  who  couldn't  say  no.  the  super­market  back  home.  One  of  lour  wipers  was  evidently  im­ It seems  that everyone  was very happy on  Orion's Seapearl  For  a  pal's  sad  plea  is  a  thing  to  heed.  pressed  but  was  unable  to  give  a  So  I  dug  down  in my  purse.  comprehensive  account  of  the  per­ during its last trip, especially after Captain H. A. Miller hailed  But  he  passed  it to her  with her  smile  of  greed.  formance.  After  the first  girl  had  the SIU crew for keeping the ship "clean and dry," and urge i"  So  I  wandered  away  with  a  curse.  finished  her  act,  his  glasses  the  men  to  stay  on  for  the­^'"'  ^  I  then  looked  around, but  he'd  drifted  away.  were  so fogged  up that  he couldn't  next  voyage.  Union  action  were  responsible  for  Going  where  only  God  can  know.  see  the  rest  of  the  sho\f.  For  she'd  left  him  flat, like  a  pup  gone  astray;  When  we  came  to  Pdnama,  we  In  a  notice  posted  on  the  this  orchid  to  the  Seafarers.  We  were  the  guys  who  couldn't  say  no.  fueled in  CristobaL  Since some  re­ ship's  bulletin  board.  Miller  said:  As  a  result  of  its successful  and  pair  work  was necessary  in the  en­ I  wish  to  express  my  apprecia­ hannonious relations  with the cap­ In  years  gone  by, I  knew  she  was  dumb.  gine  room,  we  got  a  night  ashore  tion  of  the  cheerful  cooperation  of  tain, the  crew quickly  returned the  In my  heart, I  blasted  that  dame.  despite  the  "no  shore  leave"  sign.  the  crew  in  keeping  the  Seapearl  compliment  by  adopting  a  motion  But  it  wasn't  too  long  till  a  gorgeous  crumb.  Tom  Cunningham,  wiper,  met  his  a  clean,  dry  ship,  and  also  of  that  at a ^hipboard meeting  on October  Made  me  say "Oh,  yes"  just  the  same.  brother,  a  former  seaman  who  is  splendid  burst  of  energy  on  the  27,  which  extended a vote of thanxs  now  in  the  Army.  Chief  engineer  homeward­bound voyage  which put  to  Miller  "for  his  understanding  I've  looked  up  my  pal,  whose  name  is  Ned,  A.  J.  Haman  met  his  brother,  a  the final  sparkle  and  lustre  in  the  and  cooperation  in  all  jn­oblems  I  told  him  my  troubles  and  lo.  coming to  his attention  and arising  port engineer for some  company in  Seapearl. .  In  silence, he  listened, and  then  he  just  said.  the  Zone.  In  fact,  I guess  most  of  "I also  wish  that  as many  of  the  during  our  voyage."  Leading  this  We're  the  guys  who  couldn't  say  no.  us  met  someone.  Not  brothers,  crew  sign  on  for  this  next  short  move  were  ship's  delegate  Fred  voyage  as  possible  as  I  now  know  Johnson,  deck  delegate  Andres  R.  A cute little  blonde, red  or  brunette.  though.  what  a  'faeads­up'  SIU  crew  can  Perez,  engine  delegate Agustin  G.  Whose  blouses  were  tied  with  a  bow.  No  Performers  On  Marymar  Can  meet  rip  with us  and  really  get  set.  do,"  the  captain  concluded.  Cer­ Diaz,  steward  delegate  Arturo  The  trip  to  Long  Beach  ign t  all  tainly  plenty  of  good,  hard  work  Mariani,  Jr.,  and  chairman  Dom­ We're the  guys  who couldn't  say  no.  fun  and  games.  Hard as this  crew  with  little  performing  and  strong  inic  DiSei.  They'll  smile  at  you  with  a  toothy  grin.  plays  while  ashore,  they  all  work  And  wearing  a  bright  halo.  hard  when  they  turn  to.  There  And  swish  just  a bit  with their  dimpled  chin.  hasn't been  a foul­up or  performer  And  still  we  couldn't  say  no.  on  this  trip.  Sometimes,  I  think  the  deck  We'd  squandered  all  our  moola.  gang,  works  too  hard.  Not  that  We'd  borrowed  so  much  dough.  superbosun  Eddie  Gross  is  any  We  couldn't  bum a  hot  dog.  Simon  Legree; far from  It.  But his  To us  the  word  was  no.  gang  scrapes  and  chips  the  decks  So  St. Paddy's ^Day, we  sailed  away.  until  they are  in shape  to walk  on;  To the  land  of  the  Riuer  Po,  then  they  slap  on  a  c«ab of  oil  so  The  dames  were  nice, but  we  cannot  say.  they aren't.  Next day  they take  off  That we ever uttered  the "No."  the  oil  by  scraping  again.  It's  a  vicious  circle.  Some  trips were  short, and  some  a  bluff,  Even  though  Calmar's  purchas­ I  was  palling  with  a  guy  named  Joe,  ing  agent  didn't  strain  any  to  put  Who  knew no  school, but  he'd  seen  enough.  on  good  stores,  chief  cook  Bennie  To  tell  me  to  alvmys  say  no.  Crawford  and  2nd  cook  Frank  Tho the  big  bright  lights  are  a  wonderful  sight.  Piascik  work  wonders  with  the  But  of  beauty, we've  had  enough.  stuff  at  hand.  I'd  like  to  sample  So  we  think  we'll  ride  the  green  running  light.  what  they could  do with  top grade  For  we're  headed  for  the  Persian  Gulf.  material.  Well,  this  is  the  end  of  So weep  no more, dear  little  gals.  the line.  I'll  send in  the  next  bale  Don't  cry  for  Ned  and  Joe,  .  of  manuscript  from  San  Francisco  Include  me in, with  my  good  pals.  Four  of  the  crewmembers  are  shown  at  messtime  on  the  Jean  or  Aberdeen.  We three  have learned  to say no.  LaFitte in a  photo sent lilfr by Arnold  Luci^ the  ship'f electrician.  Slim  niff  Three  Sailors  Say  Wo'  ijKnu­ '­&k­ Setyteesrlers  Are 'Heads­Vp*  m­ :  >  tllfe  •  iir .  •  ­'f'­lSi ­ •   >'0 .• .• '••    IH  ^  isiea  SIU Men Of The Jean LaFitte  �sSAFAnBRS  Laa  Vrldlay,  November 14,  IWf  That  fin  fot  its  name  from  the  juniper  berry,  which  the  Dutch,  seemingly  the first  gin  makers,  used  to flavor  the  beverage?  Juni­ per  in  Dutch  is  genever,  and  the  word  was  corrupted  from  that  to  geneva  and  eventually  to  gin.  Holland  gin,  under  the  name  Hol­ land  geneva,  was  already  famous  in  1684.  i.  4  i  That  the  Seafarers  Welfare  and  Vacation  Plans  have  $2%  million  in  reserve funds? Despite  the more  than  $2  million  paid  out  by  the  funds,  direct  Union  operation  and  investment  in  US  Government  bonds  has  enabled  the  funds to  ac­ cumulate a  surplus that  makes  pos­ sible  addition  of  new  benefits  at  regular  intervals.  i.  i  i  That  Ty  Cobb  won  the  batting  championship  of  the  Amei'ican  League  nine  years  in  a  row  from  1907  through  1915  and  12  years  out  of  13?  During  that  stretch  he  batted  over .400  twice, .420  in 1911  and  .410  in  1912.  His  average  was  over  .380  seven  times  during  that  13 year  stretch!  During  his  career  he batted  over .300  in  23  seasons,  t  4"  t  That  under  the  new  Seafarers  scholarship  plan,  a  winner  who  wants  to  go  on  to  postgraduate  study  like law  or  medicine  can  get  additional  money?  The  basic  plan  calls for  $1,500  a  year  scholarships  • for a  four  year  college  course. But  if  the  student  enters  professional  school  that  requires  additional  years  of  study,  the  plan  will  con­ tinue  to support  him for  as long as  is  necessary—provided,  of  course,  he keeps  up his grades  and studies.  years ago  who  was  no  bigger  than  a  fox?  The  great  grandpappy  of  all  horses  was  an  animal  known  as  eohippus,  who  was  just  11  inches  high.  Fossil  bones  dug  up  in  vari­ ous  parts of  the world  show  that  it  took  approximately  45  million  years  for  the  horse  to  "grow  up"  to  its  present  size.  It  is  believed  that  nomads  of  central  Asia first  tamed  horses  and  used  them  for  transportation  purposes.  Even  to­ day  there, are  tribes  in  Asia  who  raise  horses  and  live  off  mare's  ml'k.  t  t  t  That  the  city  of  Savannah  is  named  after  a  word  for  plain?  A  savanna  is a  grassy,  parklike  plain  lying  on  the  margin  of  the  trade  wind  belts. The  grass  grows in  the  rainy  season  and  then  withers  when  the  trade  winds  blow.  The  most  extensive  region  of  savannas  is  in  Africa,  particularly  in  the  Sudan.  4  4  4  '  That  all  SIU  ships  are  required  by  the  Union  contract  to  carry  an  adequate  supply  of  penicillin  in  their medicine  chests?  This is  just  one of  hundreds of  contract clauses  designed  to  protect  the  well­being  of  Seafarers.  Way  back  in  1945,  some  two  weeks  after  World  War  II  ended, I was on  an Alcoa  scow, the Belle of  the Sea.  She was  a  C­2  freighter.  Leaving  San  Francisco  on  the  great  circle  route,  we  butted  into  a  ty­"*  phoon.  Everything  on  deck  In  September,  1951,  this  writer  was  lashed  severely  and  again  tailed  to  the  Far  East,  this  • '.V; ,  Dumped Out In Germany^ They  learned Lesson On Punamanian  I  would  like  to  tell you  of  the  sad  experience  I  had  recently  on  the  Silverstar,, owned  by the Bernstein Line of  New York.  He has put  this  passenger  boat  under  the Panama flag  for  reasons  we  all  know  well.  A  few  days  ago  this  vessel'*"  tit  arrived here in  Bremen. More  SIU Delivers The Arms To Korea  That  the  modern  horse  devel­ than 100 crewmembers, mostly  oped  from  an  ancestor  millions  of  Koroa Hais  No Interest To  Seafarer After Seven Trips  pounding seas  kept  the  crew  much  within  the midship  house.  After 13  days  of  dense  fog,  rain  and  a  terrific gale,  we  arrived  out­ side  of  Inchon, Korea,  which  is  the  only  port  in  the  world  with  a  32­ foot  tide.  After  11  days  on  the  hook,  we  received  orders  to  sail  520  miles  to  Pusan.  AVe  found  the  harbor  littered  with  sunken  and  partly  submerged  Jap^ ships. Going  ashore,  there  was  a  fenced  com­ pound  across  from  the  railroad  station  with  thousands  of  Japanese  in  it.  Many  more  were  forming  lines.  There  were  women  with  buckets  and  baskets  and  kids  straggling  along.  They  were  being  searched  and  made  ready  for  evacuation  back  to  Japan.  Streets  and  sidewalks  were  swarming  with  Orientals  of  all  types. Jap ships  took  these sorrow­ ful  people  aboard.  Koreans  con­ fiscated  their  homes,  stores,  boats  and  other  valuable  assets.  After  discharging  our  cargo,  we  sailed  back to San  Francisco and  paid off.  Locomotive  Cargo  Then  in  1947,  1 was  aboard  the  Jackson  Victory  headed  again  for  Korea. Lashed  to our fonvard  port  deck was a 90­ton steam  loco, while  on  the starboard  there  was a  large  diesel  train.  Other  freight  filled  the  aft  deck  and  holds.  By  this  time,  ail  the  Japs  were  gone  from  Pusan.  On  this  voyage,  we  went  to  In­ chon,  dropping  the  hook  outside.  One  late afternoon,  a  sanpan  came  out  to  us and  asked  for  passengers  to  go  ashore.  Several  of  the  deck  department  men  took  up the  offer.  Inchon  was  a  filthy,  city  with  shabby  stores  and  broken  streets.  "We  hitchhiked  rides  with  Koreans  in cars and  on  motorcycles through  Yondongpoo  and  Seoul.  I  came  back  to  Inchon  via  steam  train,  and 'what a  rough  go  this  was.  Tag*  Nlnetcea  time  on  the  Muhlenberg  Victory.  Calm  weather  predominated  through  the  nine  days  from  Vir­ ginia  shores  to  Yokohama.  We  shuttled  back  and  forth  to  Korea.  All  in  all  I  visited  that  country  seven  times.  My  opinion  of  Korea  is  that  it  is  not fit  for  Americans.  Honey  bucket wagons are  a frequent sight.  The odor  is obnoxious.  Money  buy­ ers, chiselers  and  racketeers anrtoy  one  to  the  point  of  aggravation.  Pusan  has  one  street  car  line  with  no  lights at  night.  Pickpockets  are  many  and  uptown  it's safe  only  in  groups. I  never want  to visit  Korea  anymore,  for  nothing  of  interest  exists  there.  Floren  Weintraub  LOG Welcomes  Stories^ Pics  With  the  LOG  now  contain­ ing  28 pages,  the  biggest  ever,  there  is  more  rOom  now  than  ever  before  for  stories,  pliotos^  and  letters sent  in  by  the'Sea­ farers.  Several  pages  of  each  issue  are  devoted  to  the  ex­ periences of  Seafarers and  the  ships they  sail as they describe  it  themselves.  If  you  run  across  anything  of  interest on  your  voyages, or  just  want  to  let  your  friends  know  how  you're getting along,  drop  a  few  lines  to  the  LOG.  Don't  worry  too  much  about  literary  style.  We'll  patch  it  up  if  it  needs  patching.  And  of  course,  photos  illustrating  the  incidents  you  describe  make  them  more  interesting  for  the  readers.  Send  your  stuff  to  the ^LOG  at  675  Fourth  Avenue,  Brook­ lyn,  NY.  If  you  want  any­ tliing  returned after  we  use it,  we'll  do that  too.  T?  Ttrr  Germans  with  about  15 seamen  of  all nationalities, discovered to  their  bitter  disappointment  that  they  faced  the  payoff.  They  signed  on  in  New  York  for  about  $100  a  month.  The  company's  trick  of  piracy  and  shanghaiing  originated  in  the  articles  with  a  few  lines  written  in  German  to  the  effect  that  the  company  would  not  be  responsible  after  the  men  were  dumped  ashore  in  Germany.  ,  None  of  the  non­German  crew­ men  understood  this  clause  and  signed  the  articles  like  a  check  from  the  bank.  They  paid  a  high  price  for  this  terrible  mistake.  With  about $60  earned  wages, they  were  dumped  ashore like  old  shoes  with  no  transportation  money,  no  visas for  a stay  in.Germany.  With  a  shortage  of  hotels  in  Bremen,  they  had  to  pay  $4  per  night  for  a  room.  Meal  prices  are very  high  here.  After  a  few  days,  most  of  them  are  broke.  Some  of  the  men.  don't  even  have  topcoats  to  resist  the  rain  and  cold  winds.  Where  To  Now?  Finally  with  the  help  and  pres^  sure  of  the  British  consul  and  the  Bremen  police,  the  owners  of  the  Silverstar  agreed  to  pay  transpor­ tation  money  to  Marseilles  and  London.  None  of  the  men  know  yot  if  and  when  they  will  get  new  berths  and  on  what  they'll  live  in  the  meantime.  They  might  be  arrested  again  by  the  authorities.  It  will  not  be  impossible  for  them  to  be  deported  somewhere,  but  not  to  the  USA.  None .of  them  know  yet  where  the  real  end  of  this  voyage  might  be  because  shipping  is  very  slow  at  present  in  Europe.  The Silverstar  came  to Germany  in order  to go into the shipyard for  a  big  alteration  job.  New  air­con­ ditioning  and  other  repairs  are  supposed  to  be finished  by  Decem­ ber.  After  this,  the  ship  will  re­ turn to  the USA,  and  then will  sail  to  the  Caribbean  seas.  The  wages  of  the  German  sea­ men  will  be  around  $75  a  month,  believe  it  or  not.  They  would  rather  work  for  $175  or  $275  a  month,  but  the  so­called  German  Seamen's  Union  is  a  very,  very  weak  union.  It  takes  the fighting  spirit of  a real  seafarers union  like  the  SIU  or  the  SUP  to  get  decent  wages  for  the  members  and  to cut  out  the  stab­in­the­back  competi­ tion  to  other  seafarers  unions  in  the  free  world.  Teach  Them Trade­Unionism  When  the  Silverstar  arrives  again  in  the  USA,  please  give  the  German  crewmembers  a  few^ les­ sons about  real trade  unionism and  how  to fight  dollar­hungry  ship­ owners  of  ail  nationalities.  The  sad  experience  of  the  dumped  sea­ men  on  the  Silverstar  should  be  a lesson  to them  and  other seamen  in all ports of  the world  not to look  for  berths  on  a  non­union  ship  in  the first  place,  and  to  boycott  Panama­Liberia flag  ships.  These Panamanian  ships are gen­ erally filthy  and  unsafe.  The  ex­ ample  above  of  articles  written  in  a  foreign  language  which  is  unknow/1  to  the  hired  seamen,  is  just a  small instance of  the terrible  lengths  the  Panamanian  companies  go  to  in  abusing  the  crews'  rights.  None  of  these ships  will  ever come  up  to  the SIU's  high, standards.  Th*  boycott  committee  of  the  ITF  should  put  the  Silverstar  on  the  blacklist  until the  proper  time  comes to  deal with  these  shanghai­ ers  and  to  chase  them  off  the  seven  seas.  Franz  Pietzak  Aussie  Bell  (left),  deck  maintenance  man  aboard  the SUP­manned  American,  and  Pat  Ryan,  second  electrician on  the  SlU­crewed  Greeley  "Victory,  are  shown  against  the  background  of  the  Ameri­ caft  as she  arrived  at  Masan,  Korea.  Pic  submitted  by  Jack  Fitz­ gerald.  A  new  tank.is  unloaded  from  Seanan  at  Masan.  This  picture  and  the  one  below  were  shot  by  ship's  delegate  Thomas  M.  Collins and  show  the  part  played  by  SIU  men  almost  every  day  in  the Korean  war.  These  artillery  guns  were  unloaded, from  the  Choctaw,  a  Water­ man  ship,  near  Pusan,  Korea.  Quiz Co  (I)  "The Jungle"  by  Upton  Sinclair is a  story about  the  (black  mar­ ket),  (Belgian  Congo),  (Chicago  stockyards),  (police  line­up)?  (2)  A  man  spent  two­sevenths  of  his  pay  for  clothes  and  entertain­ ment,  three­fifths for  i*oom  and  board  and  had  $18 left.  How  much  did  he  start  out  with?  (3)  The  shipwrecked  sailor  who  found  a  solitary  footprint  in  the  middle  of  a  sandy  beach  was  (Daniel  Defoe),  (Robinson  Crusoe),  (Jean  Valjean),  (Huckleberry  Finn)?  (4)  You  be  the  judge.  If  a  wife  refuses  to  move  to  the  country  un­ less  her  husband  promises  to  put­the  house  in  her  name,  can  she  hold  him  to  that  promise?  (5)  If  the second  hand  of  a  clock  tr­avels 360  degrees in  one  minute,  how  many  degrees  does  the  minute  hand  travel during  that  time?  (6)  Which one  of  the following countries doe^ dot touch the  Mediter­ ranean  Sea  (Egypt),  (Greece).  (Iran),  (Turkey)?  (7)  Judging from  its  name,  November  was  most  likely  which  month  in  the  old  Roman  calendar  (eiyhth),  (ninth), itenth),  (eleventh)?  (8)  A  man  traveling  by  air finds  that  he can  only  take  72  pounds of  baggage  with  him  free  of  charge,  but  when  his  gear  is  wcffehted  finds  (hat  covers  only  60  percent  of  h:s  b.igga.gc.  If  he  has  to  pay  15  cents  for  each  e:;tra  pound,  wb;.l  <  d  it  co:.  >"m?  (0)  AVhich is  correct  (Wo  r!i  i ;;  i.)  (A  e sh  rtrel.itt?  (10)  Which  hand  of  the  5  «  I  ;  y  Im'ds the  ?  (Quiz  A«* ..  .s  U«i  r  25  �SEArARERS  LOG  FrMar, NsTeiAer 14, U8I  Bauxite^ Tattoos Highlight  Irip  • i  p  a;;:  ip  i's?  Except for a man  who fell  overboard in the Mediterranean, my recent trip on the Trans­ Bv  Bpikc  Marlfn  atlantic  was  one  of  the smoothest  I have  ever, made in a  Liberty ship.  We  touched  four  continents and the entire journey took only 60  days.  As'  everybody  knows,  there's  so  did  the  empty  seats  In  tut  nothing  bashful  about  Texas.  stadium.  But  the  salaries  and  the  There  was  very  little  gass­­^  Texas, we've been  told, has the big­ appetites of  the players stayed  put.  ing  up  and  very  little  bad  gest  men,  the  tastiest  grapefruit,  Feeding  just  one  pro  footballs  luck,  which  was  remarkable,  the  sleekest  cattle,  the  Juiciest  oil  would  make any  housewife tear  up  especially in  view of  the poor  con­ wells  and  the  prettiest  girls in  the  her  budget.  Feeding 35  of  them is  ditions  that  existed  in  the  engine  country.  Any  arguments  to  the  enough  to  keep  the  King  ranch  in  and  elsewhere  when  we  started.  contrary  are  Just  sour  grapes.  business.  The  net  result  was  a  We signed  on  at Yonkers,  NY, and  It  follows  then  that  failure  to  slight  deficit  of  $250,000  in  six  then shifted  to  Norfolk  for  a  load  live  upr  to the Texas  tradition  puts  weeks.  of  coal.  From  there  we  proceeded  the  unlucky  ones  beneath  con­ to  Piombino, Italy,  which  Is  about  We've even  heard  tell that losing  tempt.  That  must  be  the  reason  teams  are  the  hungriest  ones.  It  four  hours  away  from  Rome.  why  the  city  of  Dallas  has  turned  seems  some  of  the  230­pounder8  We  got  a smell  its  collective  back  on  the  Dallas  are  so  hurt  by  defeat  that  they  of  Spain  by  stop­ Texans,  a  professional  football  ordey  an  extra  steak  to  sooth  ping  for  oil  at  team  that  has  dragged  the  name  their  souls.  Centa,  Spanish  of  the  city  and  state  down  to  the  Morocco,  where  Pocket  Money  cellar  of  the  National  Football  we  found  lots  of  League.  good  buys in  tap­ Now  $250,000  in  Texas  Is  sup­ New  York  Import  estries  without  posed  to  be  mere  pocket  money.  Texans  couldn't  be  blamed  any­ Rumor  has  it  that  some  of  the  having  to  go  ashore.  Prices  on  Here  are seven  of  the eiffht  Transatlantic  Seafarers  who  rescued  way, for  casting a fishy  eye on  the  more  prosperous  oil  well  propne­ all  articles  made  Stephen  Miskow from  the  Mediterranean. JPront  row, left  to  rirht:  helmet  bearers  of  the  same  name.  tors­  had  that  kind  of­petty  cash  Ramire<  in  Spain  are  R. Gonsalves, AB; W. Chipowski, OS; J. McNamey, wiper. Standing:  The  team  wasn't  home­grown,  but  bet  on  the  national  elections.  So  printed  on  small  paper labels.  It's  C. S. Kakum, AB;  Arnold Reibus,  AB; John  B. Tenney, chief  mate;  had  been imported  from  New  York  it  was  with  optimistic  heart  that  and Ramon  Encarnacion, oiler. Missing from  the photo  was brother  where  it  had  failed  to  attract  the  the  owners  of  the  Texans  ap­ not the same with  Moroccan goods,  Makris. The  picture was sent  in  by Luis Ramirez.  patronage  of  the  big  city.  Up  in  proached  the  Citizens  Council  of  but  prices  are fair.  My  only  com­ plaint about  that free por|of Centa"  ing the names of  New Orleans Port  four years in  Hollywood  and  vicin­ New  York,  the  team  has  been  Dallas,  a  group  of  local  patriots,  is  that  any  liquor,  especially  the  Agent  Lindsey  Williams  and  a  po­ ity  and  had  a  chance  to  do  a  part  known  as the  Yanks.  Anybody  can  for a small  loan of  125 grand—only  fancj'­stuff,  that's  brought  aboard  lice commissioner.  in  a  movie.  It would  not  be  a sur­ tell  you  that  you  don't  change  a  to  be  turned  down  with  the  ex­ for  sale  by  workers  handling  the  Conrad  has  gone  through  a  lot  prise  if  one  of  these  days,  Conrad  Yank  into  a  Texan  merely  by  or­ planation  that  making  a  loan  to  a  oil  or  water,  you  can  be  sure  that  of  adventure  besides  wording  in  and  his  tattoos  got  on  some  kind  dering a  new set  of  uniforms.  football team was outside the coun­ feur  out  of  every five  bottles  are  SIU  ships,  and  he  seems'  to  have  of  a  television  show.  Nor did  the  team  help  itself  out  cil's financial  ken.  fake,  particularly  if  you  are  get­ many  friends.  He  worked for  over  Luis  A.  Ramirez  by  its  performance.  Its  showing  Abandon  Dallas  ting  it  very  cheap.  The  best  thing  thus  far  his  been  a  gem  of  con­ sistency  —  seven  games  played,  to do  is to  buy the  liquor  in stores  At  last  word  the  Texans  were  seven  lost.  In  these  games,  the  still  peddling  themselves  a  loan  and  get  a  receipt  for  it.  I do  not  Texans  surrendered  a  mere  243  with  one  hand  while  holding  off  care  for  any  liquor  at  all,  but  I  hate  to  see  many  of  my  brothers  Lo  and  behold!  While  making  his  regular  audit  of  the  points.  Just  about five  touchdowns  impatient  creditors with  the other.  get caught  on  such shady  deals.  Potrero's  Hills' food  supplies,  the steward  accidentally  came  per, contest,  to  the  enemy.  Its de­ Meanwhile  they've  decided  to  fensive  linemen and  baclte  were so  abandon  Dallas  completely  for  the  Enveloped  in  Bauxite  across  one  more  lemon  in  the  officers'  mess  than  there  was  busy  eating dirt  from  teeth­jarring  remainder  of  the  season,  and  will  From­Centa,  we  sailed south  for  in  the crew's icebox.  But  the>  '  blocks  that  they  couldn't  remem­ play  the  rest  of  their  games  on  a load  of  bauxite at Small  Kalden,  night  lunch.  "There  are  quite  a  steward  didn't  put  up  any  ber  the Alamo  even  if  they wanted  the  road.  Nobody  in  Dallas  seems  Dutch  Guiana.  There,  many  ot  us  few  ships'  crews  who  have  been  to.  No  team,  within  memory,  in  to  be  too  heartbroken  over  this  squawks  since  it  was  a  little  not  familiar  with  that  part  of  the  world,  saw  closely  how  many  hu­ lemon  and  not  worth  considering,  dreaming  for  a  long  time  of  such  the  history  of  the  National  Pro  desertion.  But  as  one  observer  man  beings  still  live  encircled  by  so reports Ray  Harris, chairman  of  fancy  meals;  but  not  so  on  this  League  h^s  ever  lost  every  game  from  the Gulf  put it, "They  should  ship.  Here  ,the  men  want  some  on  its  schedule,  but  the  Texans  have  stopped  in  Houston  instead  crude  jungle,  which is  bad  enough.  the  ship's  meeting.  ordinary grub for a changd.  They're  bid  fair  to  do  so.  of  going  way  back  there  in  the  But  having their faces  and  most of  Harris  also  reported  that  the  their  bodies  covered  with  bauxite  chief  engineer  is finally,  satisfied  lucky guys and  they don't know it.  As  the enemy's  scores  mounted.  sticks."  about  half  of  the  time  is  some­ with the food.  "He is the only  man  thing  to  think  about.  Yet  .they  out  of  the  44  aboard­who  has  not  been  shouting  its  praise  and  all  seem  to  be  very  happy.  On  the  return  trip,  we  stopped  SIU  members here are  happy  now  There seems  to  have been  quite a  tussle recently  with  plenty  of  fun  aboard  the Govern­ in  New  Orleans,  and  I  had  a  that  his  ulcers  are  happy."  chance  to  see  and  talk to  brother  Incidentally,  it  seems  that  this  ment  Camp  when  Seafarers'  supplies  and  bunks  were raided  by  the officers.  Unofficially,  John  Conrad,  the  most  written  Mar­Trade  vessel  has  a  galley  de­ we  understand  that  the  SIU  men  got  even  and  that  everything  was straightened  out  any­ about  man  in  perhaps  the  wnole  partment  and  cuisine  second  to  how  at  payoff  in  Boston.  world, that  is, written over  his own  the  Waldorf­Astoria.. To  say  the  Anyway  while  the  affair  fortune or perhaps partiality of  the  ing  to  the  rumors,  returned  the  body.  He  showed  me  some  of  the  least,  ordinary  cooking  "is  quite  it  was  real  exciting.  shipyard workers, were  put into the  raids.  This  tussle  and  the  argu­ 85 tattoos he  has all over him. One  out  of  place,"  as  Harris  declares.  lasted,  whole trouble began  when  the  crew's bunks.  ments  went  on  back  and  forth  for  took  a  Chinese  lady  tattooist  more  Roast  guinea  hens,  frog  legs  and  The  milk  started  walking  off  at  Tit  For  Tat  a  brief  stretch  until  strong  Union  than  eight  hours  to  work  on  him.  caviar  are  some  of  the  regular  night  cans  from  the  crew's  iceboxes  to  But  when  the  officers'  coup  action  led  on  the  ship  by  Salva­ He has  butterflies and lots of  other  courses..  Besides,  ice  dream  has  those of  the brass.  But  this wasn't  d'etat  and  the transfer  of  the fans  tore  Frank,  Jr.,  ship's  delegate,  kinds  of  creatures  on  him,  includ­ been  introduced  recently  for  the  the only  beef.  A  certain  third as­ were  achieved,  the  SIU  members  and  on  the  shore  by  the  Boston  sistant was  apprehended going into  naturally  didn't  applaud.  They  port  agent, squared  away  all  beefs  the  crewmen's  quarters  without  took  the  offensive,  and  accord­ to  the  satisfaction  of  all  the  men.  permission  from  the  residents  and  taking out  the fans.  Heat  Bad  All  of  this  happened  while  Old  Sol  was still  blazing  away  and  the  demand  was  topheavy  for  cqpl  air  The  LOG  opens  this  column  as  an  exchange  for  stewards,  cooks,  and  drinks  of  the  non­intoxicating  bakers and others who'd  like to share favored food  recipes, little­known  nature.  As  far  as  the  fans  were  cooking  and  baking  hints,  dishes  with  a  national  flavor  and  the  like,  concerned,  the  ship  had  been  in  • suitable for  shipboard and/or  home  use.  Here's Lewis Riviere's recipe  drydock  for  some  time  before  the  for  a  "jiffy  plain  cake."  4  sign­on.  What  blowers  (the  me­ Sometimes  the  ship's night  cook  said.  "Put any kind of  icing on top  chanical  kind,  of  course)  as  were  and  baker  finds  himself  pressed  that  you  want,  or  whipped  cream,  on the ship, by some streak of  good  for  time  and  no  cake  ready  for  a  or  fruit  or  anything  else  that  him,gry  crew  the  next  day.  When  would  go  good  as a  shortcake."  situations  arise  it's  good  to  To  make  the cake, you  need  two  Poppa & Son Team  these  tiave  a  recipe  pounds  of  white  sugar,  one  pound  handy that can be  of  butter, 3Vs  pounds  of fiouf,  one  completed  in  jig  quart of  eggs, both  white and yolks  time with  no fuss  (usually  eggs  run  18  to  the  quart  and  bother.  Sea­ but it  varies according to size),  one  farer  Lewis  Ri­ quart  of  milk  and  ounces  ot  viere,  who  has  baking  powder.  ­ been  sailing  on  Mix  the  sugar, flour  and  butter  ships for 35 years,  very  thoroughly  in  a  mixing  ma­ has  one  recipe  chine.  Then  while  the  machine  which  he  finds  Riviere  is still  going, drop  the eggs  in  two  can  be completed  inside  of  an  hour  from  start  to  or  three  at  a  time  and  add  the  milk and  baking powder.  The bat­ finish.  Furthermore,  its  the  kind  of  ter should  come  out  thin  but  very  cake  that  can  be  adapted  to  a  fluffy  when  it's  ready  for  baking.  Put  it  in  the  oven  at  350  de­ dozen  different  uses,  simply  by  putting  on  a  different  kind  of  top­ grees  fahrenheit,  and  three­quar­ Harvey  Morris,  a  member  of  ping, or slicing  it in half  crosswise  ters  of  an  hour later  you'll  have  a  the  SIU  since  1940,  dropped  and  making  a  layer  cake  out  of  it  nice  sized  cake  that  will  give  you  into the New York hall recent­ over  50  portions,  enough  to  take  ly  to  pick  up  his  vacation  with  various fillings.  check.  ­  Our  photographer  "You  can  use  this  cake  like  a  care  of  the  whole  crew  with  some  caught  him  with  son  Patrick.  shortcake  or  a  sponge  cake,"  he  extras.  Xo  Beet On  Extra  Lemon  '• yi.  Ifaiding Officers Learn Lesson  I'l!  k  •:  li  fMi:  N:­ ' U:<.  i­ I'li'ii,  eorfommrufnoNBooKm?  SIU  ISSWMS A/EWtWOM  Bexxs TOALLMEMBERS .TFteA/EW  teztpife BCOK. IS THE F/Wgsr  IFYOfHAVEA/T  HXJRS'/er, APFt­YAT  AlJV SIU HALL.  |)?r  •   "i  •  6Mt,E||:OI,EANlNM  �wrs?:,,,  "  '­l'­ ^tAFAmsns  10 4  rtiday. NoTcmker 14, 195t  Uhrarios Ashed  On All SiV  Ships  LETT  E  R  S  Pag*  Twciity­«M  DonH  Deal With  Street Peddlers  To the  Editor:  went to  navigation school, paid  for  may  be  wiped out  due  to  sickness,  To the  Editor:  At  a  recent  snipboard  meeting  their  own  learning  and  passed  the  Waiting For Fish  death,  etc. of  some  member  of  his  I  was  walking  along  a  couple  of  on  the  Cecil  N.  Bean  there  was  a  examinations  —  thanks  to  them­,  To Bite in R^hlgn  family.  blocks  from  the  SIU  headquarters  great  deal  of  discussion  on  the  Selves.  in  New  York  the  other  day  when  Twilight  Security  Needed  To Uie  Editor:  need  for  a  ship's  library.  I was  stopped by a  man  who asked  However,  a  pension  fund,  if  it  How  different  it  is  today,  when  It's  now ­10  o'clock  in  the  morn­ The  men  agreed  that  since  they  me  if  I  wanted  to  buy  some  mate­ is set up so  that  it  would be  a con­ change  ships  often,  it  would  be  the  schooling  of  a  cadet  through  ing  while  the  sun  is  high  up.  The  tinuing  rial  for  making  suits.  I  looked  at  and  protective  source,  Kings Point, to make  him the king­ temperature  is  around  80  degrees  wise  for  the  SIU  to  set  up  a  li­ the stuff  and it seemed  to be  pretty  would provide  the security  that we  brary  on  all  ships  nianned  by  our  pin  on  a  steamer's  bridge,  costs  down  in  Miami,  but we are  fishing  all are  good  so  I  asked  him  how  he  sold  striving for  ultimately.  This  off  the  coast  in  Brooklyn  where  Union.  A  motion  was  thereypon  the  taxpayer  some  $10,0001  it.  He  told me  that  he  wanted  $30  Capt.  R.  J.  Peterson  the  temperature  is  about  61  de­ would  also  give  the  young  man  of  made,  seconded  and  carried,  that  for  71/^  yards,  which  would  be  today,  who  desires  to  foUow  our  grees.  The  fish  don't  bite.  Wonder  3^  4"  4«  the  SIU  look  into  the  possibilities  enough  to  make  two  suits.  life's  work  on  tlie  seas,  a  sense  of  why?  of  having  a  complete  educational  Lihe Drothers^  Anyhow,we  security  for  the  latter years  of  his  After  bargaining  back  and  forth  library set  up on  all  ships.  It  was  will  be  here  for  life  in  which he  can't  work.  Every  he  sold  me  two  sets,  which  was  decided  that  each  library  should  Visits In Hospital  a  few  hours  yet,  major  industry  in  the  United  supposed  to  be  15  yards,  for  $40.  Include  a  world  atlas,  an  encyclo­ To the Editor:  it  is  hoped.  We  States  has  some  sort of  a  retire­ When  I  got  home  I  found  that  pedia,  almanac,  scientific  texts,  We  patients  here  on  the  sixth  ment plan,  and I  believe the Union  each  set  was  only  314  yards  in­ have  been  here  and  books  of  a  cultural  nature,  floor  of  the  Marine  Hospital  in  would  be  wise  to  seek  the  same  stead of  the  yards he  said  they  since  12  o'clock  especially  Spanish  culture.  Seattle  wish  to  thank  the  port  goal.  were.  midnight  because  Alfred Bofcan  agent, Jeff Morrison, and our Union  .  August Schroter  the  2nd  mate  de­ I  want  to  warn  any  of  the  men  Ship's  delegate  brothers for treating  us so wonder­ cided  to  quit  the  in  the  New  York  hall  to watch  out  3^  4"  t  fully  while  we  have  been  sick.  ship  and  we  are  for  these  birds  as  they are  looking  We  especially  thank  Harry  lost  in  naviga­ XMV  Member  Ex'Sepfarer In  to make  a fast  dollar from  seamen.  Oppenheimer  Thomas  who  has  been  coming  up  tion.  The  2nd  Thanks SiV Men  William  Ryan  here every  week and  seeing to oim  mate  always  found  the  Gulfstream  US  Air Force  To  the Editor:  4  4  4  needs.  He  leaves  us  always  with  To  the  Editor:  current  that  keeps  the  hurricanes  I  am  a  member  of  the  National  Enclosed  is  a  picture  of  one  of  the  feeling  of  what  a  swell  Union  away  from  us.  Maritime  Union  and  . have  been  Says Hurrah For  our  boys,  Cpl,  Johnny  Long,  who  we  belong  to  and  what  Union  The  reason  why  we  say  hurri­ hospitalized at  Basrah,  Iraq.  I  was  has  sailed  seven  years  with  the  brothers  ought  to  be.  Many  other  canes  is  because  there  are  two  of  sent  home  aboard  the  Steel  Work­ Seatrain Texas  brothers  have  stopped  by  to  say  SIU and  is now  doing  time  in the  them now  around  the Miami  coast,  To the Editor:  howdy.  It sure  makes us feel  that  one fighting the other and  we don't  er as  a workaway.  Air  Force  on  Okinawa.  I  want  to  thank  the  Seafarers  Everything  is  running  pretty  we are not forgotten.  The  hospital  While  sailing  want to be  the middle men.  So we  International  Union  for  the  way  smoothly  aboard  the  good  ship  on  the  Fairisle,  benefits  we  receive  make  ifr feel  will  stay  here for a  spell—at  least  that  its members treated me aboard  Seatrain  Texas.  We  had  a  little  we  bumped  into  quite independent and proud of  the  until  the  fish  nibble  on  our  lines.  the vessel.  dispute but it  was straightened  out  SIU.  This  letter is  also  signed  by  "Sir  Charles"  Oppenheimer  Upon  arrival  in  New  York  City,  him.  Johnny  has  at  the  Union  meeting  in  good  SIU  nine  months  to  Fred  W.  Henderson  and  N.  D.  4  4  3^  they presented  me  with $25  so that  fashion.  Merrick.  go  before  enjoy­ We  have  the  A.  DeFilippie  Retirement Plan  I  would  not  be  stranded  in  port.  ing  o)ur  present  I  would like  to express  my deepest  honor  of  having  4  4  4  fine  conditions.  Seen As Goal  appreciation  and  thanks  to  the  with us the young  He  told  me  that  Changes Address  To  the  Editor:  members  of  that  crew.  Good  sail­ Seafarer  whom  he's  very  anxious  I am  the steward on  The  Cabins,  ing  and  good  luck  to  each  and  I'm  quite  sure  to  be  with  us  In US Armg  Long  and  in ihe  SEAFARERS  LOG  of  every  one  of  you.  all  of  you  wiU  again.  The  pic­ To  the  Editor:  October 17  I  was  gratified  to  read  Herbert  Lavin  remember.  He  is  ture  was  taken  by  Tony  Nottage,  This  is to  inform  you  that  I  am  the fine  letter that  was  written  by  William  Kld­ 4  4  3^  the  ship's  reporter ,: and  photogra­ not  in  the  same  Army  post  as  be­ Scott  Findlay  of  the  Del  Sud.  mola.  He  makes  pher.  If  any  of. you seamen  know  fore  and  therefore,  a  change  of  His  ideas for  the amount  of  ben­ Likes Reading Of  it  a  practice  to  Johnny,  I'm  sure  he  will  appreci­ address  is necessary.  I  am  now  in  efits  that  the  Union  has  secured  build  a  model  of  Former Shipmate*  Allen  ate  a  few  lines.  His *address  is  Karlsruhe,  Germany.  for our welfare  are  well stated  and  To  the  Editor:  almost every ship  A.P.O.  323,  1st  Mat.  Rec.  Sq.,  c/o  I  also  wish  to  inform  you  that  I  believe  it  is  well  understood  by  I  want  you  and  your  staff  to  he  sails  on.  Keep  a  spot  open  in  Postmaster,  San  Francisco,  Calif.  enjoy  the  LOG  vei­y  much  and  the  majority  of  my  brother  mem­ the  LOG  and  we  will  send  you  a  David  Blumlo  hope  to  be  receiving  it  as  long  bers of  this  great  Union.  His  idea  know  that  I appreciate  very  much  picture,  so  everyone  can  see  what  the  fact  that  you  are  sending  me  as  the  SIU  is  in  existence,  which  of  a  pension  plan  would  be  the  LOG,  for  I  like  very  much  to  Bill does in his spare time. We  also  I imagine  will  be  as  long  as  I  am  climax  of  this  wonderful  campaign  the  have  brother  Jimmie  Walker,  an  read  my old  shipmates.  OldUmer Recalls  on  this  earth  and  longer.  You  that  the  Union  is  making  for  our  The of new  old Seatrain man, who  is known on  constitution,  which  I  be  doing  me  a  great  favor  benefit.  It  is true  that in  the  past,  both  ends  of  the  line,  but  espe­ Mope Rugged Dag  would  read  in  the  last  issue  of  the  LOG,  if  you  could  also  send  me  a  copy  all  a  seaman,  who  loves  the  sea  cially  in  Edgewater,  NJ.  To  the  Editor:  the  booklet,  "Seafarers  in  and  follows  it  as  his  life's  work,  is a great boost to the Seafarer and  We  still  have  brother  Victor  Today  when  the  word  "sailor"  of  just  goes  to  prove  that  the  SIU  is  World  War  II." I  hope  to  be  sail­ had to look  forward to if  he had no  is  used,  and  the  term  "crawling  ing  doing  everything  for  the  better­ Tubo  aboard.  He has  been  on  the  again  with  the  SIU  soon.  family  or  substantial  savings  were  ship for quite some time. He spends  through the  hawse­pipe," the  same  Pfc.  Leslie  R.  BeU  the old  seamen's homes.  Although  ment  of  its  membership.  thing  is  not  meant  as  was  under­ I  would  like  to  say  that  I  hope  most  of  his time  as  steward  trying  4  4  $  these  places are  quite pleasant  and  to  be  shipping  again  in  the  near  to  please  everybody.  We  also  still  stood  50  years ago.  have  Charlie  Goldstein  on  board.  Back  in  1906  when  some  700  Thanhs Crewmen  do  everything  to  make  you  com­ future  with  the  SIU.  fortable,  it  is not a  happy  prospect  schooners  and  barkentines,  Lat­ L.  C.  HaU  I guess  he  will  be  here  for  a  long  to look forward  to.  time  to come.  He  was  on the  Sea­ vian­built,  owned  and  manned,  For Travel Aid  4  4  3^  Man's  entire  life  in  the  mari­ To  the  Editor:  train  New  York  for  a  little  better  sailed the  seas from the  Baltic, the  I  want  to  thank  all  the^officers  time field  is  towards  one  ultimate  Wants Witnesses  than  five  years.  Yumieku  Kalendars—or  the  Sea­ and  crewmembers  on  the  Hastings  goal,  security.  His  monthly  pay  man's  Almanac,  in  Latvian—^had  I have been on this boat  only for  for  making  it  possible  for  me  to  check  reflects  the  temporary  pres­ To Ship Accident  the laW  laid down  as follows:  a  couple  of  months.  This  is  the  To  the  Editor:  '  "A  man  rated  as  sailor  must, be  come  back  to  the  east  coast  to  be  ent  security  of  the  Union  welfare  I  would  like  to  hear  from  my  first  seatrain  I  have  sailed  but  it  able  to  steer  by  the  compass  and  home  with  my  wife.  The  Hastings  funds,  such  as  hospitalization,  va­ shipmates  who  were  on  the  Royal  won't  be the  last.  On  this ship  we  by  the  wind;  he  must  be  able  to  was  in  Oakland,  Calif.,  when  I  got  cation funds  and scholarships.  Mis­ Oak  from  the  time  they  reached  get  about  all  the  fresh  milk  you  send down  topmasts and  yards and  the  telegram  that  my  wife  was  fortune  can  befall  any man during  San  Francisco  until  we  returned  can drink  and ice cream every  day.  send them  up again; he must  know  sick. I want to thank  them all from  these  times and  cannot  possibly be  to  New  York  July  6  of  this  year.  Fresh  vegetables  of  all  kinds  are  how  to  handle  and  trim  the  sails  the  captain  on  down  for  the  dona­'  covered  by  the  Union's  welfare  This is in  reference to, my condi­ also  plentiful.  So  what  more  can  funds  so that  any  nest egg  that he  and  set  up  the  rigging  and  bowse  tions  they  all gave  me.  a  man  ask  for  when  the  chow  is  may  have  for  his  twilight  years  tion upon  coming aboard the  Royal  so excellent  and the  work is easy.  Joseph  Basch  down the shrouds; he  must be  able  Oak  as  a  wiper.  I  would  life  to  to  splice  rope  and  wire,  sew  the  James  L.  Allen  know whether  I was in good  health  canvas  and  rope  the  sail."  or  not.  I  want  witnesses  as  to  4  4  4  In  those  days  the  masters  and  whether  I  was  on  my  back  and  mates also  knew how  to make  new  couldn't  work  due  to  an  accident  GI Coming Rach^  sails  and  how  to  use  the  tools  of  during the  last five or  Vix  days be­ the  shipwright,  to swing  the  adze,  Proud Of  SIU  tween  Panama  and  New  York.  handle  the  caulking  mallet  and  Since  I  left  the  hospital,  I  have  To the  Editor:  %itch  the  seam  on  deck  or  side.  been  an  out­iiatient  at  the  USPH  I'm writing to  let you  know that  How  many  steamboat  captains  are  here  in  New  York  and  will  have  you  can  discontinue  sending  the  there today who can  do all this and  to  take  treatment  for  many  years  LOG  to  my  overseas  address,  for  teach  their  men  before  the  mast  to  come.  I  understand  from  three  I'll  be  heading  home  in  a  couple  these  skills?  doctors here that  I would have  one  more days.  No  Comparison  chance  in  a  thousand  of  coming  Standing  on  the  ship's 'bridge  out  of  an  operation.  The  company  I had  to stay  here a  little longer  does  not  make  the  brass­bound  has  been  holding  up  my  benefits  than  I  expected  because  of  the  captain  or  mate  a  sailor.  It  is  to  since July  12.  I got only one  check  shortage  of  replacements.  So,  I'm  going  on  my  11th  month  when  I  be noted  that  some  Russian  wom­ for the  week of  July 6.  en  from  the  steppes  have  turned  Right  now,  I'm  without  any  should  have  been  here  only  nine  out  to be  good  captains  and mates  money. If  it wasn't  for some  of  the  months because we are in a combat  of  Soviet steamers  and  as  good  as  SIU and SUP  members helping  me  unit.  But  the replacements  finally  any  American  captain  or  mate  tO'  with­a little pocket  money. I would  showed up.  day,  even  if  the  Russian  women  become  a financial problem  to  the  Well I sure appreciated  the LOG  do  not  have  to  crawl  through  the  City of  New  York,  I cannot  return  while  I was  here  and  I'm  just  dy­ hawse­pipe  to get  on  the  bridge.  to California  until I am  discharged  ing  to  get  back  to  see  the  new  After  all,  the  crawling  was  not  In  the  October  81  Issue  of  and  until  the  case  has  a  hearing  headquarters  building.  It  sure  so  rugged  as  men  today  are  led  the  LOG,  we  Inadvertently  here in  New  York. So, I would  ap­ makes  a  guy  feel  proud  to  belong  to believe.  Years ago,  all the  Lat­ made  »  mistake  In  Identify­ preciate  it  if  any  of  the  fellows  to such  a good  Union.  It's too  bad  vian mates  and masters came from  ing  the  Indlvldnals  above  as  stowaways  found  on  the Steel  King.  who were on that  trip on the Royal  the  Army  doesn't  use  some  of  the  the  foc'sle  or  from  before  the  Actually  they  are  Seafarer  Rolf  Fetterson  of  the  Robin  Mowbray  Oak could  write me, c/o Elks Club,  same  policies  instead  of  being  so  mast.  Having  gone  to  sea  as  able  with a policeman In Portuguese East Africa. Sorry, men. Yep, those  161  West  93rd St, New  York  City.  phony.  Thanks again for  the LOG.  Joe  Currao  s­»  <  IV*­..,  • ^11  • ^1  Oops!  Our  Photoflub  'g­ k  V  4K  ^  .All ­ft  'ii  %  1  'fS  'r­ ­.i­ �^  S  fe • • '  l^day, Noreiiibeir 14. mt  SEAFA R S n lS  t O C  t*K»  iSirdi^­iwi  A»h9 Smohittg  Ver All Or None  ­  ­• •   L  E  TIE  R  S  Maiden Voyage Of  New Mariner  To the  Editor:  I  remember  one  check  in  particu­ in  Russia.  They  let  the  Russian  To the Editor:  We  have  noticed  several  write­ lar  which  came  to  $88.50  for  a  intellectuals  put  over  a  fast  one  The  maiden  voyage  of  the  SS  ups  in  the  past  few  issues  of  the  party  of  22.  After  I  assured  him  on  them.  The  American  intellec­ Keystone  Mariner  culminated  as  LOG  a^ut  the  two­pot  smoking  that  I  had  used an  addiiTg  machine,  *  tuals  are  much  like  Russian  In­ her  sleek,  graceful  steel  body  systei;;  aboard  most  of  our  ships  and the  figure  was correct,  he  \yent  To the  Editor:  tellectuals,  which  is why  they  were  sheared  .the  blue  ribbon  with  In  passing  through  this  fair  city  We  agree  thoroughly  with  past  ar­ out  shaking  his  head  in  disbelief  such  bosom  friends  in  World  War  braced  smoothness  into  the  Eng­ of  the southland,  I  deem  it  a  pleas­ ticles.  Why  shpuld  the  mates  be  at  the  low  prices.  I  explained  to  lish  Channel  in  record  time,  riding  allowed  to  smoke  and  the  unli­ him  that  the  Seven  Seas  Room  is  ure  New  Orleans,  to  extend  to  II.  The  American  intellectual  Is  a  out  a  gale­swept  ocean,  pitching  traitor  by  habit  and  choice.  We  all concerned  my  heartiest congrat­ censed  personnel  not?  designed  to  save  our  members  young  Americans  won't  be  suckers  waves,  while  daily  weather reports  There  Is  noth­ from  clipjoints  and  we  weren't  in­ ulations  on  the  birth  of  our  new  like  Sacco and  Vanzettl  to the  fake  talked  about  "intense  depressions  SIU  constitution,  and  also  a  word  ing  that  delights  terested  in  making  a  million.  caprices  of  phony  liberal  defend­ .. * vigorous  '  deepening  lows...  of  thanks  to  our  negotiating  com­ the  mates  more  I've  seen  many  of  our  patrons  mittee  for  ifsv  excellent  work  in  ers like  John  Dewey, the  fake edu­ severe  gales  reaching  force  9  to  than  to  pd'ss  by  return  over  and  over  again.  I  giving  us  finer  freight  aiid  tanker  cator  who  mentally ^enslaved  two  .10,"  which  dominated  the  Atlantic.  the  quartermas­ know  they  are  well  satisfied.  whole  generations of  young  Ameri­ The  world's., newest  and  fastest  agreements.  ter  and  blow  Allan  L.  Lake  As  usual,  our  SIU  continues  to  cans  and  delayed  the  growth  of  freighter,  the  Keystone  Mariner  smoke  in  his  J,  4*  4»  •  provide  for  us.  the  best  in  mari­ the  labor  union  movement  by  50  was  welcomed  in  New  York  on  face.  They  tell  October  17;  1952,  as  she  steamed  time.  The  hospital,  death,  disabil­ years.  you that  they are  into the  harbor fi­om  the Sun  Ship­ Labor  needs  a  mental  house­ ity  and  maternity  benefits  under  there  for  four  building Yards  at Chester,  Pa., and  cleaning.  We  need  political  edu­ the  welfare plan,  the vacation  plan,  hours  and  that  Moore  was hailed  as the  first  of  her  class  cation  to  be  sure.  But  the  labor  the  new  Union  books  and  the  hew  the  quartermas­ To  the  Editor:  of  atomic  age  cargo  ships.  Under  writers,  union  officials,  and  ship­ Union  halls  in  New  York  f^nd  Bal­ I  am  writing  this  letter  to  ask  ter  is  on  the  wheel  for  only  two  US  Army  charter,  she  loaded  ait  hours.  That's  still  no  reasonable  if  ybu  can  help  me  to  find  a  pen­ timore,  the  new  scholarship  plan  board  delegates  who  promote  po­ the  Brooklyn  Army  Base,  leaving  litical  education,  should  get  away  along  with  the  new  constitution  friend.  As  we  receive  the  SEA­ excuse  or explanation.  I  would like  New  York  on  October  23,  1952—  to  see  a  few  of  the  mates  stick  it  FARERS  LOG  each  month  and  and  revised  contracts  are  only  a  from  the ideas  of  the  Intellectuals,  fully  loaded.  and  should get  nearer the interests  few of  the many  grfeat  advances re­ there  is  always  a  big  list  of  out for  two hours  without  a  smoke.  Certainly  a  man  would  have  dis­ brothers in  the  hospitals, I  thought  cently'  won  for  our  membership  of  the  rank­and­file.  The  place  to  ll  was  a  rough  maiden  trip  cretion  enough  not  to  smoke  while  there  must  be  some  of  them  who  through  good  militant  unionism  find  out  what  workers  are  think'  across,  but  she  prove'd  capable "of  going  up  a  river  or  channel,  but  don't  receive any  visitors and  mail,  and  capable  leadership.  It  is truly  ing is from the  workers themselves,  speed  sufficient  to  outrun  sub­ marines,  and  under  the  guidance  when  the  ship  is  in  open  waters  and  who  would  be  pleased  to  re­ an  honor  to  be  part  of  this  SIU.  not  from  the  college  professors.  Morris  Horion  of  Captain T. E. Bodden she  proved  My  best  regards  to  everyone  at  ceive  letters  from  me.  and  on  the  mike,  there  is  no  rea­ Radio  Operator  "the  most  ma­ son  why  the  quartermaster  could  I  live  in  New  Zealand  and  have  headquarters  and  all  of  my  ship­ neuverable  ship I  not  also  enjoy  a  smoke.  a  brother  in  the  merchant  marine  mates  from  the  Puerto  Rico,  have  ever  seen."  Deck  Gang  Unanimous  in  the  States.  He  has  been  over  will  be  seeing  all  of  you  sopn.  Among  the  ex­ John  H.  Hunt  We  have  run  into  a  series  of  there  BVi  years.  We  get  mail  from  ternal  protective  ­ events  on  the  Del  Oro  for the  cor­ him  regularly  and  he  says  the  features are  fold­ rect  procedure  'for  standing  a  people  he has  met  over  there  were  To  the  Editor:  ing  hatch  covers,  wheel  watch.  The  mates  have  or­ all  very  good  to  him  when  he  was  Enclosed  you  will  And  a  snap  so  massively  ders  not  to  talk  to  the  quarter­ in  the hospital.  So you see,  I  would  taken  aboard  the.  Seamonitor,  steely  they  seem  master  except  when  necessary  for  feel 'that  I  am  repaying their  kind­ To  the  Editor:  which  is  shuttling  between  Japan  able  to  withstand  the navigation  of  the ship.  The lat­ ness  if  I  could  cheer  somebody  The  SEAFARERS LOG  is one  of  and  Korea.  bonibs  and  shield  Antrotter  the  best  labor  papers  in  the  coun­ ter  must  be  by  the  wheel  at  all  up  with  a  letter  of  friendship.  There  are  a  bunch  of  swell  fel­ inflammable  try.  I  have  read  the  bpiind  vol­ times,  iron  mike  or  not,  unless  of  To  tell  you  a  little  about  my­ lows  aboard  and  she  is  a  good  course  he  wants  a  cup  of  coffee.  self,  I  am  22  years  of  age,  have  umes  going  back  to  1946  during  feeder.  Steward  Moses  and  his  en­ cargo in her lo\yer holds. Her decks  are  wide  and  roomy  enough  .to  No  smoking  is  permitted  by  the  fair  hair,  blue  eyes,  and  am  five  our  current  voyage  to  Greece  on  tire  department  are  keeping  the  allow  helicopters  to  land  and  take  unlicensed  personnel  on the bridge.  feet •   five  in  height.  My  favorite  the  Sunion.  I  have  been  especial­ off.  "  ^  This includes  the  lookout  also u'ith  sports  are  dancing,  swimming,  ly  interested  in  the  editorials  on  The  Keystone  Mariner  passed  tlic  radar  going full  blast.  If  there  horseback­riding  and  skating.  I  am  political  education.  Bishop  Rock  Lighthouse  in  record  was  an  emergency  on  we  could  very  sorry  that  I  haven't  a  photo  Labor's  League for  Political Edu­ time,  averaging  well  over 20  knots,  well  understand  sucli  action  and  of  myself  at  hand.  But  I  will  have  cation  certainly  deserves  the  sup­ and  the  joke  passed  around  by  procedure.  one  taken  and  send  it  in  my  next  port  of  every  loyal  union  member  Captain  Bodden  was  that  he  went  This  bit  of  chatter  has  been  letter  to  you.  My  address  is:  33  in  evei­y  AFL  gruup.  But  the  fact  by  so  fast  he  couldn't  shake  hands  cussed  and  discussed  by  the  entire  Union  Street,  City  C.  I.,  Auck­ is  that  labor  political  education  with  the  lighthouse  keeper.  Now  deck  department  and  we  all  agree:  land,  New  Zealand.  schemes  often  fall  flat.  It  is  not  and  then  he  asked  the  radio  oper­ either  let's  put  the  smoking  lamp  Patricia  Donelan  that  the  rank­and­file  members  are  ator  where  the  SS  America  was so  out  for  everj'one  on  the  bridge  or  opposed  to  them,  but  rather  that  4  t  4<  he  could  go  over  and  wave  to  her  light  it  for  everj'one.  The  follow­ the  educational  programs  fail  to  captain  in  the  breeze.  Now  and  ing  men  join  me  in  this  letter:  S.  arouse  interest.  then the  Keystone Mariner  did roll  H.  Cooper; George  A.  Burch,  Jesse  In  large  part,  I  think  this  is  be­ from  side  to  side,  but  even  this  F.  Martin.  C.  A.  Roberts,  Ralph  O.  cause  the  material  used  is  de­ was  with  apparent  sluggishness.  King,  and  W.  Avfiittington.  We  To  the  Editor:  rived,  either  consciously  or  uncon­ I  have  just  retired  my  book  and  Thus  the  first  load  of  cargo  for  would  like  to  see  more  letters  on  sciously,  from  intellectual  sources  the  US  Army  in  Germany  was  de­ this  subject  in  the  LOG  and  somc­ would  like  you  to  publish  this  which  ought  to  be  held  suspect,  letter  in  the. LOG  so  my  old  ship­ and  which, in fact  the  rank­and­file  livered,  and  unloading  was  begun  tliing  from  the  editor,  too.  mates  will  know  where  I  am  and  at  Bremerhaven,  Germany,  after  a  Charles  P.  Moore  worker  does  instinctively  hold  sus­ what  I'm  doing.  crossing  of  7  days  and  16  hours.  4­  4.  pect.  The  younger  generation  in  This  beats  her  predecessors,  the  Bosuu  W.  L.  Brabham,  chief  I  was  chief  steward  on  the  America  is  overwhelmingly  anti­ Liberty,  the  Victory  and  the  C­2  mate'  R.  F.  Heagney,  R.  R.  Petrolite  during  an  18­month  trip  intelledtual.  We  don't  like  the  by  a  long  shot.  In  addition  to  the  Paschal,  OS,  are  some  of  the  to  the  Persian  Gulf  and  France  kind  of  ideas  you  find  in "The  Na­ technical  advance  of  this  modern  fellows  on  the  Seamonitor.  from  May,  1949,  to  December,  tion"  or  "The  New  Republic,"  not  To  the  Editor:  cargo  ship, she  got  the  approval  of  1950.  My  last  trip  was  on  the  to  mention  the  "Daily  Worker"  or  Coming  in  September  8  on  the  boys'  waistlines  in  good  shape.  the  entire  crew  for  the  interior  Puerto  Rico,  which  was  to  lay  up  Benjamin  H.  Grierson  (Waterman)  "The  New  York  Times."  We  don't  We  have  been  out five  months  and  features  Which  make  for  personal  which  was  laid  up  at  New  Orleans  like  the  educators,  writers,  pro­ for  two  months.  I  looked  forward  expect  to  spend  the  Christmas  comfort.  fessors  and  other  goldbricks  who  holidays  in  Japan.  to a  long­awaited  vacation.  I  went  last  May.  This ship,  to  the  captain  and  the  up  to  the  hall  and  bumped  into  I  will  be  glad  to  hear  from  my  pretend  to  be  on  the  side  of  labor,  R.  R.  Paschal  crew,  is  truly  a  close  approach  to  old  shipmates,  or  if  they  happen  but  often  work  for  the  interests t)f  Ed  Mooney,  manager  of  the  Port  a  floating  hotel  in  this  atomic  age,  4.  it  4.  O'Cali  Bar,  who  told  me  to  come  to  pass  thru  Cincinnati,  Ohio,  to  the  bosses.  as  cargo  ships  go.  All  the  com­ Intellectuals  Are  'Phony'  see  them.  I  am  now  operating  the  to  work  in  the  SIU's  new  night­ forts  of  home  strike  the  eye—dark  club.  "What  nightclub?"  I  asked.  Village  Cafe  and  Restaurant  at  For  example,  in  the  Sacco­Van­.  maroon­colored  curtains  on  each  2023  Madison  Road.  I  am  enclos­ zetti  case,  the "liberals"  made  a  I  soon  found out  the  amazing stoiy  side  of  the  portholes;  bedspreads  ing  a  snapshot  of  nyself  and  Miss  great  fuss  apd  then  secretly  made  To  the "Editor:  of  our  Union's  new  venture.  to  match;  daik  green­colored  bulk­ Ed and  Joe DcGeorge  began tell­ Rose  Walter,  one  reason  why  I  a  deal  with  the  reactionaries  to  There  has  been  some  discussion  heads;  green  leather  settees;  door  ing  me  of  the  set­up;  "The  cafe­ am  staying  ashore  for  awhile.  I'd  throw  the  fight,  as  a  result  of  concerning  Seafarers  who  wish  to  curtains for  privacy  when  it  is hot  teria  was  to  be  turned  into  a  cab­ like  to continue^eceiving  the  LOG  which  two  innocent  working  stiffs  take  advantage  of  the  new  edu­ and  the  door  must  be  open;  bottle  so  as.  to  keep  up  with  the  latest  were put  to  death.  The  sanie  hap­ aret  and  we  would  be  waiters.  in  shipping  and  maritime  news.  pened  with  the  Kronsdadt  sailors  cational  benefits,  which  have  been  openers  in  shower  rooms;  nyldfc­ Quick  Change  rubber  shower  curtains;  either  in­ Howard  Rosenstiel  We  then  went  down  to  see  just  secured  by  our  Union  officials.  dividuab  showers  or  facilities  how  a  regular  cafeteria  could  be  The  problem  is  that  most  of  the  shared  between  two  rooms;  rooms  changed  into  a  niteclub.  Beauti­ members,  who  wish  to  try  for  with  little  alcoves;  fluorescent  fully  decorated  tapestries  were  these  benefits,  have  been  out  of  lightjng  over  writing  desks  and  drawn  across  the  length  of  the  high  school  for  several  years,  and  over'the  soft­mattressed  bed­bunks  steam  table  and  all  around  the  will find  it  very  difficult  if  not  plus a  community washing  machine  walls.  A  portable  stage,  colored,  impossible  to  compete  against  the  arid  dryer.  soft  and  bright  lights,  artificial  younger­ students.  Since  the  pur­ H.  B.  Antrotter  plants,  and  carpet  runn. rs  com­ pose of  the welfare  plan  is to  bene­ Radio  Officer  pleted  the  transformation.  fit  the  majority  of  SIU  members,  SS  Keystone  Mariner  Tljg  following  night,  September  and  because  most  members  do  not  4^  4­  i  9.  we  opened  for  business  while  have  children  of  college  age,  it  llenny  Younf^man,  the  comedian;  is  my  suggestion  that  two  of  the  Dolly  Dawn  and  two  bands  enter­ four scholarships  be  set  aside  ex­ tained.  Wednesday  night,  more  clusively  for  members  of  the  SIU  people  came  and  by  Saturday,  and  the  remaining  ones  be  offered  To  the  Editor:  there  was  standing  room  only.  to  children  of  members.  I  think  I  wish  to  express  my  apprecia­ Quite  a  few  delegates  to  the  AFL  such  a  system  will' be  most  fair  tion  to  the  crew ^f  the ­SS  Quar­ convention came  up also.  After re­ and  will  save  members  the  trouble  tette' for  the flowei'S  sent  to  my  marking  about  the  show,  the  lay­ Howard  Rosenstiel  and  Miss Rose'Walter  shown  at  the  counter  of  and  disappointment  of  having  to  departed, brother,.  out, and  the food,, the public  usual­ I  also  hQpe  to  rejoin  them  soon,  his  new  Village  Cafe  in  Cincinnati.  Maybe  some  romance  will  de­ compete  with  the  kids.  •   velop,  huh?  ly  was  amazed  by  the  low  prices.  Crowder  Story;  James  Tarrant  Thinks Pacts Are  Tops In Industry  Girl Seehs Pen  Pal In Hospital  Hits Politieai  Intelleetuais  I''., ­v.  ­ S^nds Photo Of  Seantonitor Men  Seafarer Sets Up  Cafe In Cincy  Reeites History  Of  SIfJ  mglUciuh  J>;,­.  It';:­. •   r! •  Ife.  I.»k'  Ir^ \  life • :  K •  m  Gives New  Idea  On Scholarships  Thanks Brothers  For Flowers  f  e­'i:  _  1  r^":  i  �FfMw. JfiroApf 14,  Ifn  SMAFAM^BMS  XQg  Pa(« Twentjr­tlirc*;  Ship  Seizures Sparked  American  Revolution  • M'i  "11  ^ack  in  the days  when  the  North  American  continent  was dotted  with fairly  widely;  s^arated  British  colonies,  merchant  shipping  was,  per­ haps,  the  most  important  of  their  enterprises,  for  it  gave  the  col­ onists  the'  easiest  flow  of  trade  among  the  coastal  colonies  and  supplied  their only  link  with  Eng­ land and  Europe.  It  was  the  importance  of  their  shipping,  together  with  what  was  happening to it, that  brought about  some of  the earliest blows in  what  later  became  the  Revolutionary  War.  While British  warships had taken  to stopping  the colonial  vessels  on  the  high  seas  and  "impressing"  seamen  to serve in their  crews, the  British  customs  vessels  operating  off  the  colonies  raised  even  more  indignation  by  the  methods  they  employed.  • Liberty'Was First,  It  was  the actions  of  the  British  c u s t o m s  sloop  Liberty  which  brought  about  one  of  the  earliest  demonstrations  of  resistance  on  the  part  of  the  colonists  of  Con­ necticut.  The  British  Commissioners  of  Customs  assigned  the  armed  sloop  Liberty  to  Newport  in  1769,  and  she  was  assigned  to  cruise  Long  lidand Sound, then the only  avenue  to  the  sea  for  the  vessels  of  Con­ necticut.  During  her  first, sweep  through  Long  Island  Sound,  the  Liberty  Colonists  pull  away In  their longboats as  the second  British  revenue  cutter,  the  Gaspe,  goes  up  in 'flames  on  Long  Island  Sound.  One  of  seized  a  sloop  and  a  brig,  both  the first  blows striick  for liberty,  the  raid  was  led  by  colonial  merchant  seamen,  who  had  become  sick  of  the  persecution  they  had  been  belonging  to  Connecticut, and  sent  suffering at  the hands  of  the British  vessel  while  carrying supplies  to  and  from  the  various  colonies.  both  vessels  to  Newport  with  a  prize  crew  aboard.  usually  illegally,  was  sent  to  Bos­ chase, and  then  led  the Gaspe  into  sel, it was  dark and  they were  able  further  resistance  until  the  col­ Captain  Protests  ton  for  trial instead  of  being  held  some  shallow  water  at,  Namquit  to  approach  fairly  closely  before  onists  were  aboard  and  they  saw  The  captain  of  the  brig  pro­ for  trial,  as  provided  by  law.  In  Point  and  the  Gaspe  ran  aground.  being  challenged.  that  there  was  no  "sheriff"  head­ tested  and  reported  that  he  had  the  colony  in  which  the  seizure  The  Hannah's  crew  passed  the  Kill Captain  ing the party. After  a  brief  scuffle,  filed  a  report  of  his  cargo  before  took  place.  word  as soon as  they got  into  port,  The  man  who  challenged  them  the  Gaspe's  crew  was  tied  up  and  he  sailed  and  maintained  that  all  and they soon had collected a group  was  the  Gaspe's  captain,  William  dumped  in the bottom  of  the long­ The  Last Straw  his  papers  were  in  order.  His  pro­ The  last  straw  came  when  the  of  colonists  who  were  determined  Dudington,  who  quickly  fired  a  boats.  test, however, was ignored, and  the  packet  Hannah  left  Newport  for  to  take  some  steps  against  the  shot  into  the  lead  boat.  One  shot  After  setting  some  matches,  the  vessel  held  under  guard  in  New­ Providence. The  Gaspe gave chase,  Gaspe.  from  the  colonists  killed  Duding­ colonists  drew  off  and  watched  port.  After  being  held  there  for  and  the  Hannah's  crew,  fed  up  ^Some  eight longboats were  gath­ ton,  and  then  one  of  the  colonists  the  Gaspe  bum completely,  throw­ two days, the Captain filed  another  with  the  Gaspe,  ran  before  her.  ered, and the colonists piled  in and  announced  that  he  was  the  sheriff  ing  flames  higher  in  the  air  than  protest,  and  when  he  found  that  Drawing  less  water,  the  Hannah  started  out  to  the  Gaspe.  By  the  and  was  bringing  his  men  aboard.  the  Liberty  had  done  three  years  there  hadn't  even  been  any  led  the  Gaspe  on  a  merry  25­mile  time  they  reached  the British  ves­ The  Gaspe's  crew  offered  no  ^before.  charges  filed  against  him  yet,  he  decided  to  go  aboard  the  Liberty  and  protest  to  her  skipper.  With  a  few  of  his crewmembers,  he  went  aboard  the  Liberty  and  asked  to ­see  the captain.  The crew  of  the  customs  cutter,  however,  began  to  hurl  jibes  at  the  men  Some  50  years  ago,  an  albatross  wearing  a  peculiar­look­ from the brig and the men from the  ing collar swooped  down from  the sky and  landed on  a beach  cided  upon  the  rescue  ship  and  finally,  rescue  arrangements  and  two  vessels  soon  got  into  a  fight.  at  Freemantle,  Australia.  The  landing  of  this  bird  set  off  a  outfitted  it.  procedures  were  adoj^ed  that  did  The  colonists  from  the  brig  left  away  with  the  red  tape  that  had  Rescue  Ship  Sails  string of  red  tape  that stirred  the  Liberty,  but  they  were  fol­ 'cost  the  sailors'  lives.  Since  that  lowed  across  the  bay  by  fire from  up  such  public  indignation  could  read  it,  .and  he  informed  Finally,  some  weeks  after  the  time,  rescue  vessels  and  rescue,  them  that  the  message  stated  that  albatross had  dropped to the  Free­ that  it  was  heard  around  the  small  arms  aboard  the  Liberty.  13  sailors  were  stranded  on  Cro­ mantle  beach,  a  rescue  vessel  put  parties  have  steadily  become  more  Then,  the  brig's  crew  went  into  world.  zetes  Island  and  that  they  were  out  for  Crozetes  Island.  It finally  efficient  and  speedy,  until  now  A  few  boys  were  playing  on  the  Newport,  collected  a  number  of  beach  when  the  albatross  came  appealing for  help.  like  the  rest  of  the  reached  the island,  and sent  a  boat  Australia,  colonists,  and  went  back  to  the  world;  has  rescue  vessels  that  are  The  strange  way  of  getting  a  British  customs  cutter.  This  time,  down  out  of  the  skies  and  landed  message out  to the  world  appealed  ashore.  able  to  put  to  sea  within  an  hour  only  a  few  feet  away  from  them.  they  cut  loose  her  moorings  and  to  the  imagination  of  the  people,  The  crew  of  the  boat  searched  or  two  after  a  message  is  found,  the  vessel  drifted  ashore  near  The  bird  staggered  about  the sand  and  the  press  in  Australia  took  up  the  island,  and finally  came  upon  as  well  as  being  able  to  dispatch  a  fairly recent  campsite, where  the  vessels  that  are already  at sea  and  Long  Wharf.  Once, the  vessel  was  for a  few moments  before the curi­ the  story.  13  sailors  had  apparently  stayed.  in  the  vicinity  of  the  message's  ashore,  the  seamen  led  the  crowd  ous  eyes of  the  boys, and  then  col­ • Investigation' Started  The  only  thing  that  remained  was,  origin.  back  abbard  her,  and  they  cut  lapsed  on  the  beach.  When  the  boys  approached  the  The  Government,  meanwhile  another  message  scratched  upon  down  her  masts  and  threw  all  her  armament  over  the  side  after  sub­ bird,  they  saw  that  a  strange  tin  had  been  given  the  message,  and  the  top  of  another  tin  can.  "collar"  around  its  neck  was  just  it  began  an  investigation  to  deter­ This final  message  said  simply  duing  her crew.  about  choking it  to death  and  that  mine  when  the  message  had  been  that  the group  had  run out  of  food  Report  Lost  Bum  Her  it  didn't  havd  the  strength  to  es­ scratched  into  the  metal.  and  that  they  had  decided  not  to  The  crowd  left,  and  she  floated  cape  when  they  picked  it  up.  While  the  public  began  clamor­ stay  on  the  island  any  longer.  The  Baggage Cheek  .at  highetide,  only  to  drift  over  to  Seafarers  who  lose  baggage  • Collar* Is  Message  for  a  rescue  vessel  to  be  sent  message  said  that  they  were  leav­ Goat  Island  and  run  ashore  again.  The  • 'collar" turned  out  to  be  ing  checks for gear checked  at any  to  the  shipwrecked  sailors,  the  ing  the  island  in  a  sailboat ,and  This  time,  the seamen  led  the  col­ the  top of  a  tin can  that  had, been  Government  continued  its  investi­ Were  going  to  try  to  locate  civili­ SIU  baggage  room  should  onists  aboard  again,  and  burned  cut  apart  and  then  wrapped  gation.  After  a  while,  the  Govern­ zation.  qptify  that  particular  hall  her.  around the bird's neck. As  the  boys  ment finally  announced that  its re­ Civilization,  after  getting  the  right  away so  that  no  one Can  In  1772,  the  Commissioners  of  took  it  off  the  bird,  they  saw  that  search  had  shown that  the message  news, waited anxiously for a  small­ improperly  claim  the  baggage  Customs,  not  profiting  from  the  a  message  had  been  scratched  on  was  probably  no  more  than  about  boat  with  the  sailors  to  put  into  with  that check.  Headquarters  fate of  the Liberty, sent the armed  the  metal,  reading,  • 'Treize nau­ 12  days  old  when  it  had  been  some  port,  but  the  news  never  officials  advise  you  to  do  this  schooner  Gaspe  to  Narragans^tt  fages  sont  refugies  sur  les  Ues  found.  This  had  been  determined  came.  The  second  message  found  immediately  to  avoid  loss  of  Bay,  After  a  short  period  of  oper­ Crozetes.  Au secours  pour I'amour  by  the  amout  of  wear  and  rust  on  the  tin can  at  the campsite  was  your  gear  and/or  trouble  ation,  it  became  apparent  to  the  de  Dieu."  on  the  inetal,  and  other  tiny  de­ the last  that  the  world  ever  heard  claiming  it  later  on.  Make  colonists  that  the  Gaspe  was  even  The  message  a'roused  the  boys'  tails.  sure you  notify  the hall  where  of  the 13 .shipwrecked  sailors.  worse  than  the  Liberty'had  been.  curiosity,  and  after  letting  the  al­ Meainwhile,  well  over  a  week  i"he  incident, however,  was  not  the  baggage  was  checked  ai  soon  as  you find  out  you've  One  of  the  things  that  angered  batross free, they ran  to find some­ had  gone by  since the  message had  without  a  good  result, for  the pub­ the  colonists  most  was  that  the  one  to. translate it  for  them. After  been  found.  More  weeks  went  by,  lic,  aroused  by  the  loss  of  the  13  lost  the check.  property  seized  by  the  Gaspe,  some delay,  they found  a  man who  «'hiie the Government agencies de­ sailors,  raised  such  a  ruckus  that  .• 'J  ''• 1^  When Red Tape Cost The lives Of 13 Sailors  M  < ':5i  '  *1  �­ PIT*  Tw«ai]r­fear  im­:  le,  ;fv^­ iP­ff  DIGEST of SHIPS' MEETINGS.. i  THI  CAklNS  (MathUlcn),  Oetobar  (—  Chairman.  W.  W.  Calaman;  tacratary,  F.  Waimtr.  Deleratea  reported  no  beefs.  Motion  was  passed  to  Increase  the  milk  supply  from  130  to  180  quarts.  Crew  wants  the  ship  fumleated  as  rats  have  been  found.  Rat  will  be  shown  to  the  inspector.  Powder  for  bufs  and  roaches  is also  needed.  Messnian  should  bring  up  all  kinds  of  jellies  and  new  bacon,  not  salt  pork.  MALDEN  VICTORY  (MIssJitlppI),  Sap­ tombar  7—Chairman,  Back;  tacratary,  OCEAN  ULLA  (Ocean  Transportation).  Boptombor  I—Choirman,  Michaoi  Doiiano;  Bocrotary,  William  F.  Barth.  Most  re­ pairs  have  been  taken  care  of.  One  bookman  was  promoted  to  third  assist­ ant  engineer.  Steward  asked  the  crew  to  turn  in  all  linen  at  the  time  of  issue.  was  held  on  keeping  the  messjiall  clean.  Sobriety  at  the  payoff  was  suggested.  SBAOALB  (Saalradars),  Captambar  Chairman,  R.  Bianchard;  Secretary,  A.  A.  Biais.  New  refrigerator  should  be  in  stalled  in  the  messhall.  Chief  engineer  was contacted  on  repairing  the  old'boxes,  as the  cold  plate  system  does not  work  in  the  hot  climate.  Mate  was  contacted  about  painting  showers and  heads.  Ship's  delegate  will  speak  to  the  captain  about  taking  care  of  the  refrigerator  while  the  ship  la  lying  in  New  York.  Garbage  drums  should  be  placed  in  a  convenient  location  while  going  through  the  Panama  Canal.  Ship's delegate  will find  out  about  removing  tubs  from  aft  to  the  laundry  midship.  KATHRYN  (Bull), . October  f—Choir­ man,  A.  Molondox;  Bocrotary,  W.  La­ chance.  Many  repairs  .were flnlMied.  Foc'sie  painting  waf started.  Steward  was  left  sick  in  Ponce.  Motion  was  passed  to  check  the .quantity  of  ship's  stores.  Mo­ tion  was  passed  to contact  the  patrolman  about  the  variety  and  amount  of  cig­ arettes  allowed  the  ship.  Ship's  laundry  is not  being  taken  care  of  properly.  Men  using  the  washing  machine  should  coop­ erate  more.  ^CanShahert^  Have No OK  The  membership  is  again  cautioned to beware  of persons  soliciting funds on  ships in  be­ half  of  memorials or any other  so­called  "worthy /lauses."  No  "can­shakers"  or  solici­ tors  have  receiver'  ^^2oriza­ tldn  from SIU  he&v^^uarters  to  cbil£(it  funds.  The  National  Foundation  for  Infantile  Pa­ ralysis  is  the  only  charitable  organization  which  has  re­ ceived  membership  endorse­ ment.  Funds  for  this  cause  are  collected  through  normal  Union  channels  at  the  pay­off.  Receipts are issued on the spot.  i?  PEBSONAX.S  4  B.  Dornelias.  The  S70  in  the  ship's  fund  wili  be  used  to  buy  new  parts,for  the  washing  machine  and  a  few  magazines.  The  steward,  who  Is  not  a  member  of  the  SIU  was  invited  to  the  meeting  and  asked  to  explain  why  he  has  not  been  issuing  two  face  towels  to  the  crew,  as  stated  In  the  agreement.  He  was  asked  to  get  more  milk.  He  said  we  are  only  allowed J20  quarts  and  promised  to  issue  face  towels  In  accordance  with  the  con­ tract  In  the  future.  MUk  beef  will  be  brought  to  the  patrolman,  as  well  as  the  need  for  painting  the  deck  and  engine  foc'sles.  Lockers  need fixing.  Keys  are  SUZANNE  (Buiil,  October  S—Chairman,  needed  for  foc'sies.  not  listed;  Secretary,  Jimmy  L.  Jones.  Louis  Rivera  was  elected  ship'J  delegate  CARROLL  VICTORY  (South  Atlantic),  by  acclamation..  In  ckse  the  ship's  dele­ October  5—Chairman,  E.  C.  Burton;  Sec­ gate  leaves  the  ship,  a  new  one  wHl  be  retary,  C.  V.  Berg.  Captain  will  put  out  elected  before  sailing.  Discussion  was  $30  draw  to  men  with  allotments  and  held on  the  mcsshall's use  at  night.  Those  $.40  to  those  without  before  arrival  in  using  It  for  recreation  .should  donate  a  New  York.  Foc'sles  not  painted  this  trip  few  dollars  to  the  crew's  messman  who  will  be  taken  care  of  on  the  next.  Ship's  cleans  up  at  night.  delegate  asked  each  department  delegate  to  make  up  a  repair  list.  Vote  of  thanks  CLAIBORNE  (Waterman),  September  21  for  the  good  food  and  service  was  given  —Chairman,  not  listed;  Secretary,  not  to  the  stewards  department.  Discussion  listed.  Crew  voted  unanimously  that  the  Editor,  SEAFARERS LOG.  675  Fourth  Ave.,  • Brooklyn    32,  NY  ^  I  would  like to  receive the SEAFARERS  LOG—please  put  my  name  on  your  mailing  list.  (Print  Information)  KJAI^C  • oeeOooasBgogBgBBPBOeBOBO  I­ M  STREET  ADPRESS  CITY  .....  ii...  .ZONE  ...  a  ALCOA  FBOABUB  (Alcoa),  Baptember  21—Chairman,  O.  B.  Oiiiispio;  Bacratary,  J.  M.  Hiilman.  Delegates  reported  no  beefs.  Hot  water  in  the  tanks  are  mak­ STATE  'ik  TO AVOID  DUPLICATION;•  If  you  are  an  old  subscribar  ait^  hava  a  change  • f'addrasi, plaasa  giv#  your  formar­addrass balow;..  CALMAR  (Calmer),  October  11—Chair­ man,  W.  B.  Ekins;  Secretary,  W.  W.  Smith.  Crew  has  cooperated  well  in  keeping  the  messhaU,  recreation  romn  and  laundry  clean.  Two  men  failed  to  report  for  duty  for  two  days.  Steward  was  requested  to  call  the  hall  for  re­ placements  after  12  noon  on  sailing day.  These  facts  will  be  referred  to  Baltimore  and  Included  in  the  ship's  minutes.  Crew  Photos  Faded  In New Books  Headquarters  advises  that  many  photos  in  the  new  membership  books land  in, headquarters files are  fading, and  that  the following  men  should  either  send  in  their  liooks  with  three'passport  photos  or  stop  in for new  ones as soon  as possible.  (Continued  im  page  25)  NOTICES  The  following  cretymemhers  of  the  Cecil  N.  Bean,  Voyage  No.  10  are requested to 5pntact  Dry  Tra^,  Inc.,  25  Broadway,  New  York,  NY.  Olsefi,  Souza,  Maher,  Varn,  Daupheny,  Y,p u n g,  Scherhans,  Gardner,  Dletz,  Corcoran,  Cooper  and  Morales;  ^  if  i.  Angel  C.  Diaz  Your  discharge  from  the  Fori  Hoskins  has  been  found  and  can  he  gotten  at  the  LOG  office  in  SIU  headquarters.  Ex­SS  Mauldin  Victory  All  members  of  the  crew  who  made  the last  voyage to  Japan  and  paid  off  in  Se,attie  with  overtim*  disputed  for  "  restriction  aboaA  ship  while  anchored  in  San  Fran*  Cisco  harbor  can  collect  same  by  writing  Mississiplii  SS  Co.,  Hiber­ nia  Bank  Building,  New  Orieanf,  La.  X  i  if  Fdc­SS  William  H.  Camith  The  following  named  men  on  voyage  No. 16 should  contact Capt.  H.  A.  Sweeney  c/o  Trans­Fuel  Corp.,  25  Broadway,  NYC,  regard­ ing  a  draw:  Thomas  Donald,  AB;  Ernst  Ekstrom,  AB;  Frank  Nief­ ing,  FWT;  Dario  Rios,  chief  cook.  John  Salad,  S­193;. Stanley  Stevens,  S­ 196;  Joseph  Stodolsk,  S­l$7;  Rafael  San­ tos,  S­199;  Tony  Sparrow,  S­211:  Richard  Shaffner,  S­216;  Walter  Sibley,  S­218;  Reginald  Sirois,  S­221.  Charles  Sanderson,  $­224;  Feroynand  ^  i  if  SzobUk,  S­225;  Benjamin  Sumski,  S­237:  Theodore  M.  Henkle  Joseph  Barron  Vladlk  Suska.  ^­238;  Jose  Sllva,  S­2461:  Please  contact  Box 652,  Sulphur,  Oliver  Thompson,~ T­25:  James  Terry,  T­ .  Contact  Martrade  Corp.,  44  Nicholas  Tatar.  T­27.  La.,  regarding  a  motorcycle  stored  26; Bernard  Toner,  T;28;  Frank  "fhrop,  T­ Whitehall St.,  NYC, as soon a$  pos­ 29:  Damiel  Ticer,  T­32;  James  Tarrent,  sible.  there.  T­42;  Jose  Torres,  T­43:  William  Talley,  if  if  if  if  if  if  T­44:  Sidney  Turner,  T­S3:  Eladlo  Torres,  William  Seltzer  Ex­SS  Cape  Mohican  T­54.  Arthur  Thompson.  T­S5;  Rafaek  Torres,  Please  get  in  touch  with  Mrs.  T­56;  The  following  men  have  wages  Bernard  Torbick,  T­57:  Lawrence  Margaret  Williams,  2473  Seventh  Tefft.  T­59:  Benjamin  Tolbert.  T­60;  WU­ coming from  the Mar  Ancha  Corp.,  son  Torres,  T­64;  Lawrence  Tryon,  T­65;  99  Wall  St., NYC:  Hugh Duffy,  Lee  Avenue.  WUllam  Tobin,  T­66.  ii  if  i  Leonard  Turi,  T­69:.  Carmine  Tufaro,  Mullen,  Albert  Kems,  Wilkie,  T­70:  Ivan  Tarkor.  T­91:  William  Todd,  Judge,  Emil  P.  Wagner,  A.  Rod­ John  Richardson  T­92:  Frank  Teti,  T­9:i;  William  Thomp­ Get  in  touch  with  C.  D.  Slick,  son,  T­97:  Eduardo  Toro,  T­98: •   Rafael  riguez,  J.  Rivers,  J.  Morrelli;  T­99.  ,  A.  Williams,  Reginald  Sends,  c/o  SS  Pennmar,  Steamship  Serv­,  Torres,  Lish  Taylor,  T­lOO:  Enrique  Tantae,  T­ ices  Corp.,  Sparrows :Pt., Md.  101;  Bertram  Temlln,  T­102,  James  Thom­ William  Scott,  Archibald  Ander­ as.  T­103;  Patrick  Taurasl.  T­104:  Berry  son,  Christian  Voss,  Arthur  Graf,  if  if'  i  Tlppins,  T­105;  Harry  Thrash,  T­106;  Har­ Rosco  Hampton,  Frank  Lutella,  Lo^nie  C.  Cole  old  Tuttie,  T­107.  Get  in  touch  with  your  mother  Louis  Thomas.  T­133;  Sam  Telech,  T­ Clayton  Frost, Jr.,  Benita  Centino,  134;  Julio  Torres,  T­136:  Roy  Theiss.  T­ William  Thomas,  James  D.  Moore,  at  Seagrove,  NC.  137;  Samuel  Tate,  T­13B:  John  Ulis.  U­22;  Armand  Stephanian;  Basel  UnderUjlo,  U­23.  if  if  if  William  V4tlal,  V­6;  Modesto  Velez.  V­7:  Edward' E.  Casey  Jose Marrero,  Paui Curzi,  Oswald  Valentin.  V­IG:  Francisco  Vega,  Please  contact  John  L.  Hubbard  Luis.  V­18:  John  Vertma.  V­21:  Emanuel  Pederson,  Albert Tacey,  Carl  Jack­ through  the  LOG.  Your  gear  is  at  Vledek,  V­49;  Jose  Vargas.  V­50;  Samuel  son,  Robert  Holt,  Edgar  Starns,  Vandal,  V­51;  Albert  Van  Dyke,  V­5S:  Ray  the  Cities  Service  office,  70  Pine  White,  Joseph  Phillip,  Francis  Sullivan,  W­2.  St.,  NYC.  John  Ward,  W.4:  Willie  Wade,  W­IO;  Rafael  Ramos,  Alphonse  TolentinO,  Douglas  Wood,  W­14:  Lewis  Wafe,  W­29:  if  if  if  Wayne  Westbrook.  W­34;  Luis  Williams,  James  Snell,  Thomas  Mack,  Fred  Homer  D.  Hardin  W­37:  James  Waller,  W­41;  EmU  Wagner,  Sullivan;  Barney  Whlttaker,  W­43.  Get  in  touch  with  your  mother  W­42:  Joseph  Kumar,  Armando  Resa­ Marvin  White,  W­47;  Guy  Walter,  W­S5;  at  2312  Daisy  St!,  East  Chatta­ Ter  Worsoe,  W­70;  Vernon  Warren,  W­71;  les,  William Thompson,  Jr.,  Robert  James  Welch.  W­74;  James  Williams,  J. Maceli, Grady  Kneece, Patrick J.  nooga,  Tenn.  W­75;  Herman  Webber:  W­77;  Osborne  4"  4"  4'  WiUlams,  W­78;  John  Walth,  W­79;  Zlg­ Dorrian,  Jr.,  M.  Groschowski,  Ber­ Joe  Haas  mund  Wydra,  W­81.  nard  Toner,  Charles  Butlgr,  Elroy  Clarence  WaUace,  W­83;  Frank  Ward,  B.'  Dnunmond  .  W­84;  Carl  Wayne,  W­85;  Christian  Wal­ Cox,  Highhert  Stratton.  Write  M.  Woodard  at  131  South  lander,  W­112;  WUUam  Wrubel,  W­113:  if  if  if  Albert  WeathereU,  W­114;  William  West,  19  St.,  La  Crosse,  Wis.  In  order  for  headquartere  to  issue  new  W­115;  Hewt  WUUams,  W­116;  WlUlani  books  to  the  following  members,  it  will  if  if  .  if  Woeras,  W­117;  Druey  Waters,  W­119.  be  necessary  for  them  to  send  two ;>BSI­ .  The  following  men  are asked  to  Charles  Wygeckl,  W­120;  George  Waas,  port­size  photographs  to  headquarters:  W­121;  Buford  Watsen,  W­I22;  Cecil  Wal­ L.  B.  Moors,  G­1;  W.  T.  Ammermann,  contact  Evelyn  Bolton,  1230  North  lltk,  W­123;  Frederick  Walker,  W­125:  39595;  E.  W.  Bamberger.  S0138;  C.  L.  Broadway,. Baltimore  13,  M(^.  ,  WllUe  Walker.  W­126;  Albert  Wasstrorn.  Graham,  91577;  C.  H.  Pouce.  28234;  L.  M.  W­147;  Joseph­  WelUetz,  W­148:  Leonard  Schroeder,  90821;  H.  A.  Thomseni  48181:  James  Lee,  Terraiice  Jones,  Joe  Wright,  W­149.  B.  P.  O'Brien,  21788; J.  M.  Henkle,  91932:  Camp,  Walter  Welcome,  Benny  Jose  Wlgcoviche.  W­154;  James  West,  W  T.  Baker.  29948.  W­152;  Blanco  WUUams, "W­155;  Spurgeoh  L.  Nelson.  1171;  L.  J.  Goodwin.  3764;  Vajales,  Andy  Lundie,  Frank  Woodruff,  W­157:  Karl  Wetterhorn,  M.  J.  Sluskl,  91139;  W.  J.  Davis,  7557;  J.  Rhyne,  Red  Griffen,  Dell.  W.ISB;  George  Woods,  .  W­159;  George  F.  Moore,  102978;  W.  D.  Burke,  100789;  vW­160;  Charles . White,  W­I61:  W.  A.  Driver,  G­147;  H.  C.  Kemp,  80793;  if  if  4"  .,  Watson,  Welch,  W­16fi.  H.  Scholer. 20900;  O.  Norm.  97$.  Johnny  "Ski"  Walter  Czajkowsfcl  Laurie  Saul  Wartelsky,  W­167;  Cameibn  H.  L:  LOU,  41027;  H.  £.  VeU,  48995;  A,  Get  in  touch,  with  E.  T.  Laws,  Wooten,  W­168;  Leroy  WlUlams,  W­188;  MascieUo,  81273;  M.  F.  Caldor,  35441;  H.  Henry  W'.rtz,  .W.171;  Wesley  Yohg,  Y­3;  R.  J.  N.  Thompson. 32013:  c/o  Bailey,  527.  Esplanade  Avenue,  David  Zuniga,' Z­4;  Walter. Zananc,  Z­7;  J.  Cordon. 22991;  Do­  Ahar.  alOM;  C.  Gaurych^  SOgM;  Sharp Park,  Cat  Roberte  Zaragpza.  Z­B.  '  E.  J.  Dorlln.  10287a  4"  CHIWAWA  (Cities  Service),  September  3B—Chairmen,  J.  A.  Fhiiiips;  Secretary,  D.  Y.  Mann.  There  Is  $40.42  in  the  ship's  fund.  Rotating  list  for  cleaning  washing  machine  and  laundry  was  posted.  Iron  cost  $11.95.  Deck  delegate  collected  $18.23.  Motion  was  passed  to  fumigate  the  ship  on  arrival  and  to  increase  the  supply  of  milk.  Repair  list  should  be  turned  In  by  each  department.  Ship's  radio  should  be  left  alone  on  the  shelf.  Steward  will  be  contacted about  changing  the  night  lunch.  Radio  should  be  re­ paired  from  the  ship's  fund.  t  messman  was  told  to  keep  adequate  sup­ pUes  in  the  messhall  at  aU  times.  ^ FURFLBBTBR  (Triton),  October  12—  Chairman,  ­Norman  Kaating;  Bacratary,  Jack  B.  Whita.  New  man  signed  on  fn  Guam  to  replage  a­  man  who  was  hop­ pltalized.  There  was  a  discussion  on  tha  BIAURB6ARD  (Waterman),  October  11^  captain's  refusal  to  get  milk  In  Guam.  —Chairman,  Ramon  Porriorar  Socrotory,  Fans  need fixing;  new  fang  are  needed  Ai  Do  Ferott.  Considerable  discussion  as weU  as a  catwalk fore  and aft  over the  was  held  about  pight  lunch  being  avail­ deck  load.  This  will  be  referred  to  the  able  to  soldiers  assigned  to  the  ship.  patrolman.  Slopchest  supplies  and  hos­ Motion  was  carried  to  keep  the  night  pital  are  inadequate.  Suggestion  was  lunch  locked  up  so  that  only  crew  gets  made  that  ships  going  to Pakistan,  India,  It.  Ship's  delegate  stated  that  the'  cap­ and  other  Far  East  ports  sHould  carry  an  tain  ordered  ISO  tons  of  water  and  this  adequate  supply  of  sulfa  and other  drugs  waB  cut  to  100.  Unless  consumption  is  for  dysentery.  cut down,  showers may  be  Miut  off.  Only  OCEAN  ULLA  (Ocean  Trans.),  October  leftovers  should  be  given  to  non­crew­ memb^s,  to  conserve  food.  Discussion  12—Chairman,  William  F.  Barth;  Bacra­ tary,  W.  J.  Mashan;  Crew  was  asked  to  was  Held  about  the  turkeys  stolen  last  night  and  ways  and  means' to  prevent  take  care  of  the  laundry. Captain  will  bo  contacted  about  a  draw  if  the  ship  goes  this  happening  again.  to Copenhagen.  IBERVILLB  (Watermen),  October  1*—  Olson.  Captain  sent  word  that  he  was  .pleased  with  the  steward  and  cooks,.and  hoped  they  stay.  on.  Engineers  sent  thanks  for  good  stewards  department  work.  Ship's delegate  will  let  the  Union  CATAHOULA  (National  Nay.),  Octabar  know  that  getting  rid ­ of  the  company  i—Chairman,  B.  Varn;  Secretary, d. Crass.  steward  and  having  an  SIU  steward  and  New  lockers  were  ordered.  Ship's  dele­ cook  is  the  reason  there  are  no  beefs.  gate  asked  department  delegates  to make  Ho  asked  for  a  vote  of  thanks  for  the  out  repair  lists.  Fireman  who  missed  steward  and  chief  cook.  This  was  passed  ship  in  Corpus  Chrlstl  will  report  to  the  unanimously.  Ail  delegates  will  make  up  patrolman.  Ship's  delegate  got  a  vote  of  a  repair  list  and  turn  it  over  to  the  thanks  and  was  reelected.  $2  wm  be  steward  for  tjpt g.  All  cots  and  linen  donated  to  the  ship's  fund  by  each  man  should  be  returned  to  the  linen  locker  to  purchase  a  radio  and  record  player.  before  leaving  the  ship.  There  should  be  less  noise  in  the  passageways  during  the  DEL  MAR  (Mltsittlpph,  September  7—  day.  No  one  shouid  leave  the  ship  till  Chairmen,  Norman  Cam;  Secretary,  R.  they  are  cieared  by  immigration.  Celiahen.  Patrolman  said  the  payoff  was  very  good  and  thanked  the  delegates.  He  IBERViLLB  (Waterman),  October  DEL  CAMFO  (Mississippi),  October  11—  told  the  ship's  delegate  that  qpch  de­ Chairman,  R.  Martini;  Secretary,  A.  Ber­ partment  delegate  should  turn  in  per­ Chairmen,  L.  B.  Brown;  Socrotory,  John  vier.  Repair  lists  will  be  made  up  and  formers  when  in  New  Orleans.  Ship's  Young.  Motion  was  passed  to  have  shore  given  to  department  heads.  Hugh  Ran­ delegate  turned  $40  from  the  Mar  Log  officials  check  wash  water  tanks.  Steward  daU  was  elected  ship's  delegate.  Radio  over  to the  ship's fund  and  said he  would  or  mate  should  carry  spares  to  repair  operator  asked  the  crewmen  not  to  pull  get the  typewriter next  trip from  the hall.  bunk  springs.  the  plug  out  of  the  messroom  speaker.  Treasurer  reported  a  total  of  $160  on  Mate  wiU  see  that  the  ship  is  secured  hand.  $15..3S  was  spent  for  games  and  MASSILLON  VICTORY  (Eastern),  Oc­ before  leaving  the  deck  after  dark  as  books  in  New  Orleans:  this  will  be  de­ IS—Chairmen,  M.  Deiieno;  Bocro­ forward  lights  will  not  be  turned  on  ducted  from  the  ship's  fund.  Motion  was  tober  tary,  Charles  Biizoy.  All  locks  were  taken  while  under  way.  Messman  should  clean  passed  to  use  the  ship's  fund  for  crew­ and  a  new  drinking  fountain  was  put  on  the  coffee  urn  after  meals.  There  Is  members  only  this  trip.  Ship's  and  de­ board.  All  foc'sles  are  being  painted.  B17;»0  in  the  ship's  fund.  partment  delegates  will  decide,  what  to  Ship's  delegate  told  the  boys  that  they  buy the  chief  electrician for  a  present  for  CALMAR  (Caiman,  wctaber  i—Chair­ showing  the  movies.  Crew's  drinking  man,  W.  N.  E.  Ekins;  Secretary,  E.  F.  fountain  needs  more  pressure.  Czoshewski.  W.  W.  Smith  was'  elected  ship's  delegate.  Motion  was  passed  to  MONROE  (Bull),  September  21—Chair­ have  deck  and  engine  departments  keep  men,  Eddie  Abuely;  Secretary,  D.  Fic­ the  laundry  clean  at  all  times,  and  the  cereiii.  Ship's  delegate  will  see  the  Fatty  Flynn  steward  department  take  care  of  the  chief  engineer  about  crew's  scuttlebutt  Contact  H.  Coggriss  c/o  Rain­ In  crew  messhall.  Second  mate  will  be  recreation  room..  Each  man  will  put  his  contacted  about  crew's  messhall  clock.  bow,  455  Dauphin  St.,  Mobile.  • wn cup  in  the  sink.  All  delegates  should  have  repair  Ust  ready  before  the  ship  reaches  port.  Paul  Koenlg  October  5—Chairmen,  Joe  Brooks;  Sec­ retary,  D.  PIccereili.  Cniief  mate  wiU  be  Get  in  touch  with  Erwin  Kay  contacted  about  the  messhaH  clock.  Pa­ trolman  will  be  contacted  about  repair­ Kaufman,  70­19  Fleet  St.,  Foresf  ing  the  signal  bell  in  meat  box,  scuttle­ HiUs,  NY.  butts, lights,  water  pumps.  Crewmembers  should  be  sober  at  the  payoff.  COUNCIL  OROVI  (Cities  Service),  Oc­ tober  S—Chairmen,  R.  Carney;  Secretary,  wlU  get  cigarettes  in  foreign  ports  if  needed.  Cups  should  be  retiumed  to  the  pantry  knd  not  left  on  the raUlngs.  Laun­ dry  should  be  kept  clean  at  aU  timeii  Brother  Flanagan  wiU  make  a  sign  stat­ ing  that  thtf  washer  should  be  turned  off  after  use.  ..  ..  food  preparation  needed  improving.  Har­ Chairmen,  A.  Ortega;  Secretary,  M.  O.  ry  N.  Peterson  was  elected  ship's  dele­ Le  Points.  Some  repairs have  been  done;  gate  by  acclamation.  the  rest  will  be  taken  care  of  on  arrival  In  Mobile.  Motion  was  passed  to  donate  $ALRM  MARITIME  (Cities  Bervico),  $10  from  the  ship's  fund  to  the  Ameri­ September  12—Chairman,  Louis  Oardior;  can  Seamen's  Friend  Society.  Action  Becretery,  J.  M.  Heifer.  There  is  one  should  be  taken  against  the  captain  for  man  missing  from  the  deck  department.  giving  the  crew  a  hard  time.  Repair  list  Motion  was  passed  to  have  the  ship's  will  be  sent  to Mobile  from Miami.  There  delegate  contact  the  captain  about  clean­ is  $17.90  in  the  ship's  fund.  Steward  ing  the  messroom  and  pantry.  Discus­ thanked  the  crew  for  keeping  the  mess­ sion  was  held  on  keeping  the  messroom  room  clean.  Cook  and  baker  got  a  vote  clean,  putting  used  cups  in  the  slnk^  A  of  thanks  for  a  Job  well  done.  vote  of  thanks  was given  to  the  cooks.  BANTORI  (Ore),  Boptombor  M—Chafr­ mon,  Charles  Hostottor;  Socrotory,  Max  • ^"5  Friday. November 14,1952  SEAFARERS  LOG  Jack  D.  Brack.  Ship's  delegate  reported  on  the  captain  not  giving  shore  leave  or  launch  service  while  at  anchor  for  re­ pairs.  Dan  R.  Phillips  was  elected  ship's  delegate.  Steward  reported  on  the  lack  of  fresh  milk,  due  to  holiday  when  the  trucks  dldnt  come  through  the  gates  to  deliver.  First  assistant  engineer  should  be  contacted  about  the  laundry  drain.  Oeanlng  of  the  recreation  room  should  be  divided  up.  V  •   r  ..i.f  4"  4"  I,,. ,ra.'.'i'  �:::,. ,r if  ­  Sg^tAAEkS  LOC  rridar. November  14^ 19St  •   ­ ­'f  n«o Twcn^'^lvo  of SHIPS' MEETINGS...  (Continued from  page 24)  Inr  It  almost  Impossible  for  the  crew  to  take showers  in Trinidad.  Discussion  Was  bold on  the  men missine  ship.  Bosun  will  Sx  a  place  for  men  to  keep  cleaning  gear In.  .  Septembsr  30—Chairman,  Bill  Bulls;  Secrolary,  C.  L.  Shirah.  Ship's  delegate  wlU  send  the  repair  list  to  the  Union  and  advise officials  that  the  company  has  not  been  doing  required  repairs.  Patrol­ man  shonld  talk  to  the  mate  about  the  running  of  the  stewards department.  October  It—Chairman,  W.  H.  Bufts;  Secrelary,  F.  £.  Mughes.  Repair  list  was  referred  to  the  New  York  patrolman.  Ship's  dlegate  was  reelected  unanimously  with a  vote of  thanks for  a job  weU  done.  Crew  should  keep  the  laundry  cleaner.  No  date—Chairman, .William  W.  Arras;  Secretary,  Ctierles  L.  Sr.lrah.  Deck  dele­ rgate  wiU  take  up  a  few  beefs  with  the  patrolman.  Washing  machine  should  be  fixed  as  soon  as  possible,  preferably  in  Mobile.  Crew  should  cooperate  with  each  ether.  ALCOA  RUNNER  (Alcoa),  October It­ Chairman,  Charles  Carrix;  Secretary,  A.  R.  Nauman.  Action  will  be  taken against  all  performers.  Ship's  delegate  was  in­ sulted by  the steward  in Laguira  when he  spoke  to  .him  about  a  legitimate  beef  about  the  absence  of  ice,  dessert  and  salad.  Whereabouts  of  the  ship's  fund  was  questioned.  Unauthorized  personnel  should not be  brought aboard  the  ship, as  one  member  had  cigarettes  stolen.  Wire  should  be  sent  to  the .patrolman  to  meet  the ship  in  MobUe.  REPUBLIC  (Trafalgar),  no  date—Chair­ man,'  Frank  Damasl;  Secretary,  John  W.  PIcou.  All  hands  that  missed  the  last  .  voyage  will  be  turned  over  to  the'patrol­ i. snan.  Joseph  Thomas  was  elected  ship's  delegate.  Medicine  and  siopchests should  be  checked.  Screens  need  to  be  put  in  all portholes.  All  fans  should be  checked  and  repaired,  as  well  as  ventilator  shut­ ters.  A new  washing  machine  is needed.  Brand  of  coffee  should  be  changed.  ship's  delegate.  Charles  A.  Terry,  deck  delegate:  Fioria  R.  Clark,  engine  dele­ gate  and  Marty  Gulp  steward  delegate.  Discussion  was  held  on  the filthy  condi­ tion  which  the  previous  crew  left  the  washing  machine  in,  as  weii  as  the  me­ chanical  damage.  A  member  of  the  en­ gine  department  will  see  that  the  room  is  kept  clean  in  the  future.  Deck  de­ partment  will  clean  the  recreation  room  and  the  stewards  department,  the  mop  room.  AMERSEA  tBtackchester),  October  S—  Chairman,  J.  L.  Hedges;  Secretary,  W.  Moore.  V.  A.  Reid was  nominated  ship's  delegate.  Disetusion  was  held­ oh  getting  milk  in  Italy.  Patrolman  will  be  con­ tacted  on  the  soap  situation.  If  the  ship  does  not  tie  up,  new  mattresses  should  be  put  aboard.  Repair  lists  should  be  started  now.  Engine  department  quar­ ters  will  I>e  painted  after  leaving  Italy.  Stewards  department  will  keep  recrea­ tion  room  clean:  deck  department  will  fake care  of  the  laundry.  Everybody  will  clean  up  after using the washing machine.  STEEL  ADMIRAL  (Isthmian),  July  t  Chairman,  Pete  Pcrettl;  Secretary,  M.  Senkevlck.  Breakfast  coffee  Will  be  made  at  7:15  AM:  men  who  want  it  at  6  AM  should  make  it  in  the  percolator.  There  should  be  a  different  cold  drink  at  every  meal.  Coffee  urn  should  be  washed  out  daily.  $91  in  the  ship's  fund  was  turned  over  to  the  ship's  delegate.  'August  16—Chairman,  Pate  . PcrroHi;  Secretary,  W.  Onofrlchuk.  Steward turned  over  two bats,  balls and  gloves­from  the  previous  crew  to  the  ship's  delegate.  There  should  be  more  fruit  juices  in  the  morning. ^Coffee  bag  should  be  changed  right  after  coffee  is  made.  October 5—Chairman,  Onofrlchuck, Wai­ ter;  Secretary,  Andersen,  Jasper.  Deck  department  beef  against  the  chief  mate  should  be  referred  to  the  patrolman  in  New  York  upon  arrival.  SEATRAIN  TEXAS  (Seatrain),  October  25—Chairman,  Y.  E.  Pedraza,  Jr.;  Secre­ tary,  J.  L.  Allen.. Patrolman  will  see  the  port  captain  about  repMrz.  There  ' is  $6.25  In^  the  ship's  fund.  Motion  was  passed  to  see  if  washing  and  drinking  water  tanks  can  be  cleaned  and  ce­ mented  when  the  ship  goes  to  the  ship­ yard.  A repair  list  from each  department  wiU  be  turned  over to  the  patrolman  and  the  captain.  Second  cook  should  take  ALCOA  CLIPPER  (Alcoa),  September  more  pains in  cooking  bredkfast.  Steward  12—Chairman,  E.  J.  Riviere;  Secretary,  should  have  hot  cakes  more  often  and  Bob  White.  Port  officials  shonld  check  ham  a­litUe  more  often  for  breakfast.  to  see.if  something  can  be  done  about  FORT  HOSKINS  (Cities  Service),  Octo­ the  heat  in  the  galley.  Sufficient  quan­ tity  of  linen  should  be  placed  on  the  ber  II—Chslrman,  James  E.  Pewitt;  Sec­ Bhip  prior  to  sailing.  Brother  Smith  retary,  "Honest  Al"  Whitmer.  "Honest  thanked  each member  who contributed  to  Al"  Whitmer  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  Pumpman  left  the  ship  bis  family's  medical  car \  at  the  last  minute.  David  D.  Baugh  was  elected Stewards  delegate  by acclamation.  (I  SEAVICTCR  (Bournemouth),  October  i CommunlcaUon  en  closed  main  deck  —Chairman, Jose  M. Meiendez;  Secretary,  doors  wUI  be  sent  to  New  York  for  Paul  Vianl.  Delegates  and  a  representa­ clarification,  as  well  as  name of the pump  tive  from  the'  stewards  department  man  who  caiue^  the  ship  to  sail  short.  should  check  the  next' food  j­equisition.  Report  wiU  be  made  to  headquarters  on  since there  have  been disagreements  with  man  who  held  the  ship's  fund,  saying  the captain  on this.  There  was much  dis­ that  it  was  stolen  from  him  on  two  oc­ cussien  on food.  Motion  was  passed  that  casions  and  he  refused  to  pay  it  back  soldiers be  allowed to  avail  themselves  of  to  the  crew.  Stewards  department  got  coffee  and  extra  food  after  the  crew  has  a  unanimous  vote  of  thanks  for  their  been  fed,  and  the  courtesy  of  showers.  exceUent  preparation and  serving of  food.  Canned  milk  should  not  be  carried  off  It  has  been  extremely  good  so  far.  the  ship  by  either  Koreans  or  soldiers.  Get New Boohs  Xhrough Agents  Seafarers  who  applied  for  new  ^membership,  books  in  New  ^rk but  are  now  sailing  from  outports  don't  have  to  come  to  this  city  to  get  their  new  books.  If  the  men  involved  will  write  to  headquarters and  tell  the  Union  which  port they  are  sailing  out  of,  the  Union  will  forward  the  book  in  care  of  the  port  agent.  Under  no  circumstances  however,  will  the  books  be.  sent  through  the  mails  to  any  private  addresses.  ards  department.  Ledger  should  be  bought  for  the  ship's  minutes.  In  Puerto  La  Cruz,  you  pay  your  cab  fare  and  say  nothing,  because  if  you  give  them  any  Up  they  lock  you  up  and  then fine  you  $50  or  $60.  /  OREMAR  (Ore),  October  12—Chairman,  L.  Thomas;  Secretary.  A.  H.  Reaske.  Del­ egates  reported  all  welL  Ship's  delegate  WiU  see  the  chief  engineer  about  having  the  washing machine  repaired, as  weU  as  the  toaster  and  ice  box.  Other  repairs  are  needed  too.  Motion  was  passed  to  start a  fund for  the ship's delegate  to get  an  iron  and  ironing  board  for  the  next  trip.  SANO  CAPTAIN  (Construction  Aggreg.),  October  2—Chairmen,  Joseph  Hutchlnsky;  Secretory,  not  listed.  Lawrence  Hogan  was  unaiiimously  elected  ship's  delegate.  Launch  service  wUl  be  referred  to  the  ship's  delegate.  Discussion  was  held  on  the  noise  in  the  passageways,  and  the  sanitary  donditlons  in  black  gang  quar­ ters.  Delegate  wUl  see  about  sougeeing  and  painting.  Starboard ventUator  in ,the  fire  room  has .not  worked all  trip.  There  is $37.18  in  the  ship's  fund.  Was­ strom  was  elected  ship's  delegate.  AU  brothers  should  be  properly  clad  in  the  messroom.  Cots should  be  folded  up  and  replaced after  use.  There should  be more  and  greater  variety  of  night  lunch.'  THE  CABINS  (Mathlasen),  no  date­ STEEL  FLYER  (isthmian},  October  1»—  Chairman,  Donald  F.  Oman;  Secretary,  Chairman,  Jack  Howard;  Secretary,  no  John  Fitzslmmens.  Stewards  department  name.  Delegates  reporteu  no  b:;ef:t.  Deck  delegate  requested  the  installation  of  medicine  cabinets  in  each  foc'sle.  There  was  a  discussion  on  the  use  of  different  departments'  toilets..  ­ was  commended  for  a  job  weU  done.  Water  pump  on  the  washing  machine  needa fixing.  Crewmembers  leaving  the  ship  should  turn  over  their  linen  to  the  steward  and  leave  their  foc'sles  clean.  No Set­up  For Jobless  Pay In NSA  (Continued from page  7)  states  with  the  exception  of  New  WINTER  HILL  (Cities  Service), October  STEEL  ARTISAN  (Isthmian),  October  12—Chairman,  L.  Bugaiewski;  Secretary,  2S—Chairman,  J.  A.  Scoper;  Secretary,  J.  Jersey.  Claims  for  that  state  are  S.  Hanks.  Brother's  injury  was  discussed  Leavens.  Repair  list  was  turned  in  but  handled at 1763 Broadway, in  Man­ and  clarified.  One  member  missed  the  few  repairs have  been made.  This wiU  be  ship  in  Penang.  Repair  list  wiU  be  made  caUed  to  the  attention  of  the  patrolman  hattan.  up  and  turned  over  to  the  delegates:  sea  at  the  payoff.  Television  set  wiU  be  sent  Arrangements  have  been  made  chest  list  WiU  be  turned  over  to  the  ashore in  Philadelphia for  repairs.  Inven­ tory  wUl  be  taken  on  previous  purchases  between  the  New  York  office  and  steward  before  reaching  Halifax.  STEEL  ROVER  (Isthmian),  October  4—  from  the  ship's  fund.  Record  player  Chairman,  Charles  Bush;  Secretary,  shotild  be  tuned,  low  because  of  men  the  other  states  to  handle  each  Charles  A.  Terry.  There  is  $30.15  in  the  CECIL  N.  BEAN  aransfuel),  October  sleeping.  Ship's fund  has $58.24  so far.  other's  claims  and  fonvard  them.  ship's fund.  Stephen  Bogucki  was  elected  12—C|iairman,  W.  J.  Reidy;  Secretary,  L.  In  this way,  a Waterman (femployee  Rodriguez.  Member  who  is  said  to  have  STEEL  ADVOCATE  (Isthmian),  Septem­ pulled  a  knife  on  the first  assistant  wiU  ber  31—Chairman,  C.  Hall;  Secretary,  M.  could file in  New  York  and  collect  be  referred  to  the  patrolman.  Stewards  Quix  Answers  LONE  JACK  (Cities  Service),  October  department  got  a  vote  of  thanks  for  a  Kalkls.  Two  men  went  to  the  hospital­ Alabama  benefits,  provided  he  22—Chairman,  Lewis  Lack;  Secretary,  H.  ­job  weU  done.  Coffee  urn  jacket  should  one  is sick  and  the  other  was  hurt.  Re­ meets  the  requirements  of  the  (1)  Chicago  stockyards.  N." Byrd.  Two men  missed  the  ship—one  be  kept  fuU  at  aU  times  so that  there  is  pair  Ust  has  been  turned  in.  Messman  (2)  $157.50.  in  Linden.  NJ,  the  other  in  Lake  Charles.  boiling  water  to  make  fresh coffee.  Mess­ beefs  wiU  be  turned  over  to  the  patrol­ Alabama  unemployment  insurance  Flour  is  fuU  of  weevils;  steward  (3)  Bobinson  Crusoe.  Defoe  New  motor  for  the  washing  machine  was  man  asked  for  more  quiet  during  meal­ man.  law.  bought  for  $26.95  and  a  $5  trade­in  in  times, so  he can  keep the  orders  straight.  and  delegates  wiU  see  the  patrolman  was  the  author.  about  this.  Cooking  is  good..but  there  is  Combining  Claims  Lake  Charles.  Ship's  fund  now  stands  Repair  list  wUl be  compUed  by  the  ship's  not  enough.  Chief  cook  was  asked  to  (4)  Not one  bit, ruled  the North  at  $16.21.  Recommendations  was  made  delegate.  Then  too,  certain  states,  but  not  provide  more  and  get  black  pepper  and  messhall.  pantry  and  gaUey  scuppers  Carolina  Supreme  Court.  "It's  a  that  pepper  sauce."  Steel  wool  should  not  be  all,  will  combine  claims.  For  e.\­ be  cleaned  out,  the  passageway  fountain  ROYAL  OAK­  (Cities  Service),  October  wife's  marital  duty  to  follow  her  be  repaired  and  the  blower  system  12—Chairman,  C.  ­W.  Champiin;  Secre­ used  on  pots  and  pans.  Men  leaving  the  ample,­to  qualify  in  New  York,  a  ship  should  leave  their  rooms  clean  for  husband  to  the home  of  his choice  checked.  tary,  T.  J.  Moore.  Motion  was  passed  to  the  next  brothers.  seaman  must have  worked for  New  purchase  from  the  ship's  fund  bound  and  it­ is riot  right  to  charge  him  LUCILE  BLOOMFIELO  (Bioomfieid),  Oc­ volumes of  1950 and  1951 LOGs.  Men  were  York  companies  in  20  different  SEATRAIN  GEORGIA  (Seatrain),  Octo­ for  ,^oing  her  duty,"  the  judge  tober  II—Chairman,  Mike  Sikorski;  Sec­ asked  to  see the  third engineer  instead of  ber  26—Chairman,  Norman  Kirk;  Secre­ weeks  in  the  past  year.  However,  retary,  H.  R.  Oombrowski.  No  one  should  snatching  light  bulbs  front  foc'sles.  Ma­ tary.  J.  O.  McColdrlck.  Discussion  was  stated.  if  he  worked  15  weeks  for  New  pay  off  untU  overtime  and  all  beefs  have  chinist  will  repair  washing  machine.  Ail  held  on  the  purchase  of  a  television  set.  (5)  Six  degrees.  been  settled.  Iced  drinks  should  be  put  hands  wiU  help  keep  the  messroom  Ship's  York  companies and  ten  weeks for  delegate  will find  out  how  they  out.  Patrolman  will  check  to  sec  if  fresh  clean.  FantaU,  which  is  very  seldom  work  aboard  ship  before  this matter  goes  (6)  Iran.  out­of­state  companies  he  could  fruits  and  vegetables  can  be  obtained  in  washed  down,  wlU  bfe  brought  to  the  any  Stewards  department  got  a  (7)  Ninth.  other  ports.  Wiper  put  off  the  ship  sick  chief  mate's attention.  Painting has  been  vote further.  of  thanks  for  the fine  work  in  pre­ collect  benefits,  provided  that  in  Mexico  should  have  iiis  book  checked  promised  for  three  weeks,  but  nothing  paring  (8)  Since 72 "pounds covers  only  by  and  serving aneais.  state  has  an  agreement  with  New .  patrolman.  All  rooms  should  be  has  been  done.  60  percent  of  his  gear,  he  must  left the  clean  for  the  next  crew  and  aU  old  York  to combine  claims.  All  of  the  should  be  turned  over  to  the  stew­ have had 130  pounds altogether, 48  linen  YOUNG  AMERICA  (Waterman),  Octo­ maritime states  with  the  exception  ard  before  leaving.  ber  5—Chairman,  Neis  Larson;  Secretary,  pounds over  the limit.  At 15  cents  of  New  Jersey  have  such  agree­ Vyrel  G.  Suth. Jesse  L.  Green was  elected  for each extra pound, it would have  SANTORE  (Ore),  October  l$—Chairman,  ship's  delegate  by  acclamation.  AU  de­ ments.  O.  Stone;  Secretary,  Max  Olson.  Former  partments  will  submit  repair  lists,  in­ cost  him  $7.20,  In  order  to collect  on  New  York  steward  took  the  ship's fund  of  $28.  Vote  cluding  items  not  previously  taken  care  (9)  Welsh  rabbit  is correct,  but  of  thanks  went  to  the  stewards  depart­ of.  These  wUl  be  turned  over  to  the  claims,  the  seaman  goes  to  the  its efforts.  Steward asked  every­ chief  mate.  Last  man  on  standby  of  each  there's  no  rabbit  in  it.  ­Bombay  ment for  Joralemon Street  address  with  his  body  to  bring  cots  down  from  the  deck  CNIWAWA  (Cities  Service),  October  27  WiU  police  the  coffee  pantry.  Each  Duck is the  same  type of  dish.  It's  and  return  linen  to  the  linen  locker  be­ watch  man  should  remove  his .own  clothes  only  —Chairman,  K.  P.  Goldman;  Secretary,  social  security  card,  his  seamen's  fore  leaving  ship.  from  the  laundry  drying  room.' Garbage  James  A.  Phillips.  Ship's  fund  has  a  papers,  his  discharges for,the  past  not fowl,  but  fish  with  curry.  should  be  dumped  carefully  so  as not  to  balance  of  $33.42.  Ship's  delegate  told  (10)  The right  hand.  DEL  ORO  (MIsslulppI),  September  7—  Utter  the  deck.  boys  to  be  careful  of  their  drinking.  year  and  his  Union  shipping  card.  Chairman,  G.  P.  More;  Secretary,  Ralph  Ship's  delegate  should  see  the  steward  It's  a  good  idea  too,  to  bring  all  W.  Tindeil.  Ralph  O,  King  was  elected  BIENVILLE  (Waterman),  October  6—  about  running  corned  brisket  and  iamb  Pttszle Answer  ship's  delegate  by  acclamation.  Deck  del­ Chairman,  Joseph  Declnque;  Secretary,  on  the  same  menu.  Men  should  come  to  payoff  vouchers  for  the  past  year  egate.  went  ashore  and  got  books  and  Joseph  Snyder.  There  is $16 in  the ship's  the  messhall  properly  dressed.  ­ as  this will  speed  up  the  handling  magazines.  Crew  should  help  keep  them  fund.  Ship's  delegate  reports  captain  stacked  in  messhalL  Laundry  and  wash­ caUed  him  up  regarding  performing  of  ALCOA  PARTNER  (Alcoa),  October  12  of  the  claim.  ing  machine  should  be  kept  clean.  Com­ stewards  department  members.  Man  —Chairman,  D.  (Red  Sully)  Sullivan;  Sec­ In  addition,  if  he  has  ever  ap­ pany  promised  a  new  washing  machine  missed  one, day's  work,  other  was  per­ retary,  L.  Franklin.  Delegates  reported  plied  for  unemployment  insurance  at  the  end  of  the  present  voyage.  everything  okay.  Port  agent  will  be  con­ forming,  sleeping  in  passenger  bunk  and  after  being  removed  by  captain,  using  tacted  to  see  the  captain  about  draws.  before, he should  bring  his old  un­ EOITH  (Bull),  October  14—Chairman,  R.  profanity  to  him.  Captain  claims  he  wiU  Each  department  wUi  get  up  a  repair  Brock;  Secretary,  L,  Rlzzo.  David  Lynch,  bring  him  in  front  of  patrolman;  dele­ Ust  before  the  ship  arrives  in  port.  employment  insurance  book  along.  The amount of  money  he will get  was  elected  ship's delegate.  Washing  ma­ gate  recommended fine.  Discussion  was  Brother  who  returned  from  shore  drunk  chine  will  be  repaired.  Greater  menu  held  on  captain's  indiscriminate firing  of  apologized  for  misconduct  and  promised  ranges  from  $10  to  $30  a  week,  variety  was.  requested:  Laundiy  service  :22  caUbre  rifle  at  seaguUs  and'cormor­ to keep a  clear record  during the  voyage.  at  Port  Sulphur  was  discussed.  ants:  at  one  time firing  over  heads  of  First'  assistant  wlU' be  contacted  about  depending on  his average  earnings  men  at  work  on  No.  2  hatch,  to  kiU  a  repairing  the  crew's  washing  machine.  in  the  previous  52  weeks.  Pay­ OLYMPIC  GAMES~(Western  Tankers),  bird  perched  on  the  foremast.  Messman  October  21—Chairman,  p.  Browing;  Sec­ claims  shortage  of  china  and  silver.  CITRUS  PACKER  (Waterman),  October  ments  will  continup  for  26  weeks,  retary,  J.  T.  Leilnskl.  $62  was  turned  Ghortage  of  food  was discussed.  14—Chairman,  Red  Kowse;  Secretary,  or  until  the  man  ships  out  again.  over  to  the''Ship's  delegate.  Recreation  Blackle  Fleishman.  Motion  was  passed  Begulations  covering­  unemploy­ room  radio  was  donated  by  the chief  en­ SEATRAIN  NEW  JERSEY  (Seatrain),  for  all  hands  to  give  the  crew  messman  gineer.  Wind  scoops  wUl  be  ordered.' E.  Detebar  It—Chairman,  Sir  Charles;  Sec­ and  pantryman  *.  hand  by  returning  ment kisurance  in other states  will  Baris was  elected  sfaiiTs delegate.  Repair  retary,  S.  U.  Johnson.  Brothers  were  cups and  losses to  the  pantry  sink  after  lists  will be  sent to Boston  to  the  pa&ol­ asked  to  cooperate  In  keeping  washing  use.  Two  tables  should  be  left  without  be  printed in  the next issue  of  the  man.  Vote  «f­tbsnks  went  t«  the  stew­ machine  In  order,  AS  It  wag  just fixed.  tablecloths  for  use  at  coffee  time.  There  SEAFABEBS  LOG.  ffm  BSaSBO  ^[iQDDH  • BDBIl QQaQDS  SSdESOISQS  BQISIB  Qeaia  aiiaiaaB]  Quia  SDH  • • • so  DISS  • •   • Qssi BDS  amioEa  caQBa  • aa aQQSQ  aQSoa  asB  aaara  sQiiQQaEia  (siQQasiaa  DQQCaEI  ESisiaQsaa  sndsia  • ­m  were  beefs  about  the  reluctance  of  tb*  captain  to  buy  stores  at  Manila.  KATNRYN  (Bull);  October  IS—Chair>  man,  J.  C,  Bernard;  Secretary,  W.  La­ chance.  Washing" machine  and  laundry  should  be cleaned  and  painted  before  en­ tering  port.  Steward  will  get  aluminum:  SUNION  (Kea).  September  2S­Chelr­ sugar  cans.  Ship's  delegate  will  contact  man.  T.  M.  Griffith;  Secretary,  W.  R.  the  chief  mate  about  cleaning and  paint­ Rels.  Galveston  patrolman  wUI  be  con­ ing  the  washing  room, as­ promised.  tacted  about  the  former  repair  IW.  T.  M.  Griffith  was  elected  ship's  delegate.  MARCRX  (Ore),  August  15—Chairman,  He  wiU  see  the  captain  about  the  draw  Bozn;  Secretary,  Cain.  Drinking  fountain  In  Galveston.  •  needs  a  charge  of  gas.  First  assistant  will  take  care  of  this next  week.  Rooms  CANTIGNY  (Cities  Ssrvlce),  October  2#  should  be  sougeed  or  painted.  Steward  —Chairman,  D.  R.  Leavy,  Jr.;  Secretary,  will  see  the  patrolman  about  this.  Urn  B. C.  Slald.  D.  R.  Leavy,  Jr.,  was  elected  in  pantry  Shonld  be  thoroughly  cleat­ed.  new  ship's  delegate.  Ship's  fund  sUpto  Mops,  brushes,  paint  brushes,  acid  are  at  $32.93.  Discussion  Was  held  on  who  needed.  There  has  been  no  hot  water  is  carrying  news  topside.  Someone  un­ for  two  days.  known  to  the  crew  is  dumping  garbage:  this  Is  deck  department  overtime.  JAMES  McHENRX  (Bioomfieid),  Sep­ tember  21—Chairman,  Paul  L.  Whitlew;  i  SUZANNB  (BulDp  OctobGf  21—Chair­ Secretary,  C,  Kavanaugh.  AU  quarters  man,  Jfmmy  JONGS;  Secrotaryp  Jim  Mur­ have  been  painted  out,  although  vie  phy.  Delegates  reported  no  disputes  and  uyuld  hare  liked  to have  a  clean  looking  ship  whe:i  we­first  left  the  States.  One  no  beefs.  man  wat  picked  up  in  Sasebo  to  replace  SEANAN  (Orion),  October  12—Chair­ man  hospitalized  in  Pusan.  Steward  got  man,  Thomas  M.  Collins;  Secretary,  Joe  a. vote of  thanks for  the  good  job  he  did.  Kidd.  Captain  refused  to  get  the  wash­ JOHN  B.  WATERMAN  (Waterman),  ing  machine  repaired  in  Yokohama  be­ September  14^halrman,  not  listod;  See­ cause  of  the cost.  AU crewmembcrs  were  rotary, T.  A.  Jackson.  Delegates reported  told  to  keep .their  gear  locked  up.  One  no  beefs.  Repairs  were  not  done  in  member  was  left  in  Otaura,  Japan  with  BalUmore.  First  aid  kits  are  needed  for  heart  condition.  Steward  was  left  in  the  engine  and  deck  departments.  Mess­ Otaura  with  kidney  trouble.  Someone  has  man  was  told  by  the  captain  that  he  been  breaking  into  the  dry  storeroom  could  see  a  doctor  in  the  Canal  locks,  and  stealing  and  selling  the  lemon  ex­ but  no  doctor  came  aboard.  tract.  October  9—Chairman,  W.  Shirley;  Soe­ tfil'ty,  J.  Sbiger.  Aft  quarters should  be  STEEL  WORKER  (Isthmian),  August  24  fumigated  and  new  mattresses  obtained.  —Chairman,  S.  Thayer;  Secrelary,  W.  E.  GaUey  repairs  should  be  done  on  the  Kennedy.  Washing  machine  water,  foun­ west  coast  before  sailing  east.  Delegates  tain  spigots  need fixing.  Painting  of  will  make  oiit  repair  lists.  Refrain  from  quarters  was  begun.  Messman  wlU  wear  putting  glasses  in  the  sink:  short  pants  in  the  messhaU.  Sanitary  October  25—Chairman,  Sibloy;  Secre­ workers  will  divide  up  the  cleaning  of  '• T,  John linger. Electrician  room should  the  Ubrary.  laundry  room  and  gunner's  be  sougeed  and  painted.  No  milk  should  head.  Ships  bound  for  the  Persian  Gulf  be  brought  aboard  in  Puerto  Rico,  nor  should  have  more  fresh  tomatoes  aboard  should  bread  be  gotten there.  Discussion  in  the  future.  was  held  on  hospital  care  in  Panama  October  5—Chairman,  Bacom  Secretary,  CanaL  .  William  Hubbard.  Patrolman .wUl be  con­ tacted  about  the  lack  of  medical  atten­ tion  by  officers.  AU  hands  wiU  put  in  for  launch  service  at  Basrah  and  sub­ sistence  whUe  the  ship  was in  drydock  in  Maryland,  OLYMPIC  GAMES  (Western  Tankers),  October  26—Chairman,  C.  M.  Smith;  Sec­ retary,  J.  T.  Leilnskl.  Exterminator  com­ pany  should  be  gotten  for  foc'sles  and  store  rooms.  Washing  machine  should  be  kept  clean,  as  weU  as  passageways.  %  "  .'i­.t'l  I  �5 E^ F>l k g^  t. 0^  •   "' .­r^  >i­';­*. •   Keeping Up With Thft Babied  U1 the HOSPITALS  The  following  list  contains  the  names  of  hospitalized  Seafarers  who  are  being  taken  care  of  by  cash  benefits  from  the  SIU  Welfare  Plan,  While  the  Plan  aids  them  financially, all  of  thesa  men would  welcome  mail  and  visits  from  friends  and  shipmates  to  pass  away  the  long  days  and  weeks  in  a  hospital  bed.  USPHS  hospitals  allow  plenty  of  time  for  visitors.  If  you're  ashore  and  yon  see  a  friend's  name  on  the  list,  drop in  for  a  visit. It  will  be  most  welcome.  ^• ?.<'^v'  ^r­­ USPHS  HOSFITAI.  BALTZMORE.  MD.  Earl  A.  Bink  Gerard  M.  McGiUen  Loula  A.  Brown  Paige  A.  MltcheU  Henry  K.  CaUan  Ramon  Ramirez  John  R.  L.  Dodda  B.  H.  Richerson  Donald  L.  Duvall  A.  B.  Seeberger  Gorman  T.  Glaze  Corrie  L.  Shartzer  Robert  H.  Godwin  L.  J.  Sheehan  Jose  A.  Griffith  Roy  Thompson  WUUam  C.  HaU  Albert  Turkovitch  John  L.  Hoffman  A.  Voyevotski  Delbert  F.  Horwath  Thomas  Waleckl  Stamatloa  Kazotioa  James  WaU  Marvin  F.  Kramer  R.  T.  WUloughby  Cyril  J.  Magnan  E.  Engebretson  Jacob  B.  Malenke  NORFOLK  GENERAL  HOSPITAL  NORFOLK.  VA.  T.  Lee  Conner  USPHS  HOSPITAL  Rufus  W.  Johnson  W.  R.  KeUey  Johan  T.  Klsmul  Leo  H.  Lang  Clyde  H.  Lanier  Sam  W.  Martin  W.  L.  McLeUan  T.  D.  McLemore  J.  A.  MeWhinney  John  H.  Parsons  USPHSPHOSPITAL  SEATTLE.  WASH.  Thomas  D.  DaUey  Jacob  Lauer  A.  DeFUippie  .  WUUam  J.  Meehaa  Jonas  Heidt  Newel  D.  Merrick  '  S.  Helducki  H.  Murphy  F.  W.  Henderson  Clyde  A.  Virgin  Marcel  J.  Jette  FIRLAND  SANITORIUM  SEATTLE.  WASH.  EmU Austad  NORF6LK.  VA.  Harold  J.  Gman  Luis  Lopez  •   Roger  W.  Horton  S.  E.  Roundtree  John  N.  HuU  Arthur  Running.  LesUe  M.  Jackson  J.  S.  VanDerEnde  Thomas  J.  Kuatas  H.  R.  Whisnont  I.  Laskoratos  rim  ^  t.  t.  m  USPHS  HOSPITAL  DETROIT,  Mica  Tim Burke  USPHS  HOSPITAL  SAVANNAH.  GA.  Warner W.AUred  Jack D. Morrison  FRENCH  HOSPITAL  H. L. Carter  GueUermo Pena  NEW  YORK,  NY  J. M. Hall  Richard W. SchulU  WUliamJ. Hutto  John L. Sikes  E.  Hadjldimitrou  Louis  C.  MUler  Joseph P. Willis  J. T. Moore  USPHS  HOSPITAL  #  USPHS  HOSPITAL  MANHATTAN  BEACH.  BROOKLYN, v NY  SAN  FRANCISCO.  CAL.  Eugene  Nelson ^  Louis BaUestero  George Peteusky  USPHS  HOSPITAL  Andrew Fraiiklin.  Earl J. Simn  Louis M. Henriquey  Peter Smith  STATEN  ISLAND.  NY  Frank A. Hobson  D. K. T. Sorenson  David  C.  ArchU  L.  Kristiansen  Savannah's David  Williams (upper  left) was  happy  about speedy  service on  his maternity  claim.  Fort  Victor  Arevalo/  James  R.  Lewis  USPHS  HOSPITAL  agent  F. B.  Tilley delivered  check  and  bond  for new  daughter,  Brenda  Joyce.  Mike  Kane  (upper  Alejandro  Banes  Martin  Linsky  BRIGHTON. MASS.  Joseph  T.  Bennett  Erling  Melle  right)  practices  handling first  child,  Barbara  Joan.  Below, Mrs.  Rokiah Samat  (left) shows off daugh­ I  Maurice  Burnstine  J.  J.  Meyerchak  Richard P. Bowman  ter  Bessie  while  Mrs.  Saul  Wartelsky  has  Steve  all  dolled  up  for first  photo.  Wilson  O.  Cars  Herbert  Muncie  John P. Fifer  Santeago Laurent*  I  Jose  Espinoza  Alfred  MUeUer  Michael A.JPUosa  Jps. E. SennevUl*  Kurt  A.  Nagel  I  John  Gaivln  John J. Flaherty  Donald S. White  Bart  E.  Guranlck  Robert  E.  Quinn  WUUam Girardeau  Ogul  C.  Harris  William  E.  Pepper  WUUam  Herman  VirgU­  Sandberg  USPHS HOSPITAL Stanley  F. Koenig  George  Wass  FORT STANTON. NM Fred  Hohenberger  Benno  Zielinskl  Chester  Krupinski  Adion Cox  Thomas Isaksen  John G. Dooley  Donald McDonald  .Mrs.  Hubert  W.  Kennedy,  352  A.  |   Otto J. Ernst  All  of  the  follovoing  SW  familiet  Thomas J. Brand, 9 East 38 Street,  Archibald McGuigan  SEASIDE  GENERAL  HOSPITAL  Francis I. Gibbons  Renato A. VUlata  Ninth Stteet,  Chickasaw, Ala.  will  collect  the  $200  maternity  Savannah, Ga.  WILMINGTON.  CAL.  Jack H. Gleason  Bruno Barthel  benefit  plus  a  $25  bond  from  the  N.  M.  Armiger  Angelo  S.  Saenz  GRASSLANDS  HOSPITAL  John  A.  MenviUe.  Union  in  the  baby's  name.  Michael  Bruce  Steinmetx,  born  VALHALLA.  NY  Rhoda  Lee  Richoux,  born  Sep­ October 8, 1952.  USPHS  HOSPITAL  Lawrence DuBeau  Parents, Mr.  and  Steven  Michael  Wartelsky,  bom  tember  27,  1852.  Parents,  Mr.  and  GAfiVESTON.  TEX.  September. 29,  1952.  Parents,  Mr.  Mrs.  Joseph  D.  Richoux,  2005  Mrs.  Robert  Steinmetz,  637  West  W.  C.  Brown  USPHS  HOSPITAL  J;  E.  Markopolo  MEMPHIS,  TENN.  and  Mrs.  Saul  L.  Wartelsky,  206  North  Rampart  Street,  New  Or­ Lullwood,  San  Antonio,  Tex.  Warren  W.  Currier  James  R.  Mathews  Bomar CheMey  VirgU WUmoth  'K  Charles  Gregory  WUUam  MitcheU  Feronia  Way,  Rutherford,  NJ.  leans,  La.  Shirley  Poole  C.  T.  Ingram  V,  ­ USPHS  HOSPITAL  '  Carey  E,  Purvis  R.  Johnson  Michelle  Elaine  Negri,  born  Oc­ Carl  J.  H.  ShonkwUer  Ralph  L.  Jones  FORT  WORTH.  TEX.  tober  11,  1952.  Parents,  Mr.  and  E.  J.  Kolanouskl  John  J.  SmalUng  Joseph P. Wis*  Sandra  Pacheco,  born  October  Yvonne  Diana  Davila,  bom  Oc­ t  4^  »  ^  4)  4)  *  '4^  '  4^  !&';  !?'•   Edward  Poe  Karl  Raana  Abram  A.  Sampson  R.  W.  Saunders  J.  L.  Sauviac  ­ S.  Schieffler  WUbur  H.  Scott  Charles  M.  SUco*  Clyde  L.  Stm  WUUam  Vaugban  4)  • : •"»•  4^  Mrs.  John  L,  Negri,  6509  Flora,  13,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  tober  14,  1952.  Parents,  Mr.  and  Bell,  Cal.  USPHS  HOSPITAL  USPHS  HOSPITAL  LEXINGTON.  XV.  Herminio  Pacheco,  215  East  111  Mrs.  Manuel  J.  Davila,  109  1st  NEW  ORLEANS.  LA.  ^  *  4)  Bernard F. MorUlo  ~  Street, New  York 29,  NY.  Avenue  North,  Texas  City,  Tex.  Jessie  A.  Clark  I.  H.  Ashurst  Cheryl Anne Field, born October  Lloyd  T.  Bacon  R.  Cruz  POTTENGER  SANITORIUM  John  F.  Dixon  P.  Barbour  4)  lOi  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  r.  4^  4^  4^  MONROVIA.  CAL.  Edgar  W.  Dodds  M.  L.  Brooks  Thomas  L.  Dugan  C.  Brown  Edw. L. Pritchard  Dennis  Earl  Herbert,  born  Oc­ Anthony  Wayne  Munici,  born  Wamer  M.  Field, 182V6  Park Lake  Ira  Harold  T.  Brown  B.  D.  Foster  tober  9,  1952.  Parents,  Mr.  and  September  8,  1952.  Parents,  Mr.  Avenue,  Orlando,  Fla.  Walter  C.  Giudry  Ralph  A.  Canniff  USPHS  HOSPITAL  CharUe .Givens  Frank  C.  CarroU  Mrs.  Earl  Herbert,  52  Tacon  and  Mrs.  Salvator  Munici,  417  SAN  JUAN.  PUERTO  RICO  4^  4^  it.  Clarence  T.  Hafner  N.  R.  Cartwright  Street,  Mobile,  Ala.  North Ninth Street, Miamisburg, O.  Rosemarie  Helen  Burns,  bom  OUver  Celestine  Arthur  Henderson  Elmer B. Frost  October  26,  1952.  Parents,  Mr.  4^  "t  t  4^  t  and  Mrs.  Robert  J.  Burns,  161  Faye  Marie  Brand,  born  April  Donna  Jean  Kennedy,  bom  Sep­ Clark  Street,  Portland,  Me.  30,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  tember 15, 1952.  Parents, Mr. and  4j'  4f  4"  Leo  John  Douceite,  Jr.,  bom I  September  29, 1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Leo  John  Doucette,  8041  Following  are  the  requirements  for  two  of  the  benefits  under  .  Summer  Street, Lynn,  Mass.  the Seafarers  Welfare  Plan:  ­ it  4  4J'  Richard  Joseph  Lord,  born  Oc­1  Moternity;  tober  16,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Alfred  J. Lord, 292  K  Street, j  Any  eligible  Seafarer  becoming  a  father  after  April  1,  1952,  South  Boston,  Mass.  will  receive the  $200 ^maternity  benefit  payment,  plus  the  Union's  .  Si  gift  of  a  $25  US Treasury  Bond for  the child.  Needed  is  a  copy  ,  WUliam Michael  Wiley, bdrn  Oc­ of  the  mar];iage  certificate  and  birth  certificate.  If  possible,  a  tober  4,  1952.  Parents,  Mr.  and  discharge  from  his  last  ship  should  be  enclosed.  Duplicate  pay­ Mrs.  Robert  G.  Wiley,  66  Torrey |  ments  and  bonds  will  be  given  in  cases  of  multiple  births.  Street,  Dorchester,  Mass.  Pisqbilityt  4>  •   4  4  Daniel Michael (Connor,  hom Oc­1  Any_ totally  disabled  Seafarer, regardless  of age,  who  has seven  tober  11,  1952.  Parents,  Mr.  and  years­sea  time  with  companies  participating  in  the  Welfare  Plan,  Mrs. Robert  H. Connor, 38 A Dona­1  is  eligible  for  the  weekly  disability  benefit  for  as  long  as  he  is,  zetti Street, Wellesley,  Mass.  totally  unable  to  work.  4  4  4  Appii<^tions  and  queries  on  unusiiai  situations  should: be sent  ^  Erika Gerda  Gonsaives, bom Oc­1  to the Union  Welfare  Trustees, c/o SIU  Headquarters, 675  Fourth  tober  1,  1952.  Parents,  Mr,  and  Both hands are kept busy as Seafarer George Benitz Ramos collects  <  ' •   Ave.,  Brooklyn  32,  NY.  Mrs.  Orlando  Gonsaives,  638  East]  his maternity  benefit, a $^0 check  handed  to him  by Walter Siek­  ' '  138  Street,  Bronx  54,  NY.  N  mann  (left), and  a $25  bond  from  Paul SanfordL  ­ Getting it From  All Sides  Who GeiH  SMV  Benefits?  �p  FriW.  14, lift  SKAPARBKS  LOC  SEEIN*  THE  SEAFARERS  With  WALTER  SIEKMANN  <JVews about men in the  hospitals  and  Seafarers  receiving  SW  Wel­ fare  Benefits  will  be  carried  in this  column.  It  if  written by  Seafarer  Walter Siekmann  based  on items of  interest  turned  up while  ha  makes  his rounds  in his  post  as  Director  of  Welfare  Services.)  We  can't  emphasize  too  much  the  importance  of  keeping  In  touch  with  the  draft  board  through  the  postcard  system,  but  some  of  the  boys keep on  getting into  hot water  because  they  just  don't follow the  procedure.  It'll  pay  off  in  the  long  run  if  you  mail  out  a  Selective  Service  postcard  every  time you  pay  off  and  sign­on,  even  it it's  the  same  ship  each  time.  If  you  don't,  the draft  board  will  get  on  your  tail  for  sure  and  then  youH  have  to spend  plenty  of  time  expiaining  why  they didn't  hear  from  you  at  such  and  such  time.  Avoid  the  fuss  later  on  by using  those  postcards.  On  the  beach  now,  brother  Louis  Marshall  will  probably  be  here  too  for a  good  while  yet  sweating  out the  winter.  Lou,  who originally  hails from New  Orleans,  got  off  the  Massillon  Victory  with  a  bad  wing  and  now  he's  in  a  fix  about  his  cold  weather  gear. He doesn't know  exactly how long he'll be here'  Marshall  or if it pays  to send  down south  for his overcoat and  heavy  clothes.  Some  of  the  fellows  think  it  would  be a  good  idea  to  Maurice  Bumstine  is  hard  at  work  on  an  ornamental  belt  made  with  standard  shipls  knots,  at  the  send  for  your  gear,  Lou, or  we  soon  won't  be  able  to  tell  you  from a  Staten  Island hospital.  Belts shown  hanging on  wa 11  were  turned  out  by  Seafarer  Charles  Cothran,  snowman.  another  hospital  patient.  Hospitalized  In  Germany  Due back in the States soon after being hospitalized  over in Bremen,  Germany,  John  Liknes is  reported  coming  along  fine  after  an  appen­ dicitis operation  over on  the other  side.  John,  who sails as  bosun,  was  on  the  Hurricane  when  it all  happened,  but  he apparently  wiu treated  Having had  a  long siege  in  the  hospital  with  plenty  of  troubles  to  boot,  Maurice  Bum­ to  some  fine  treatment  to  put  him  back  in  shape.  Mr. and  Mrs. John "Mike"  Galas  glowing  with pride  because  they're  stine  is  one  Seafarer  who  is happy  about  the  SIU  welfare  set­up.  For  the  SIU  system  of  "expecting" around  the first  of  the  year.  John,  who's  been  sailing  10  continuing  benefits  for  as  long  as they  are  needed  is  just  what  the  doctor  ordered  for  a  years  in  the engine  department,  just  celebrating  his  long­term patient like Brother^  ^  own  birthday,  but  he  and  his  wife  Catherine  are  Burnstine.  looking  forward  more  to  the 'time  when  they'll  be  Burnstine  was  steward  on  celebrating  one  with  the  expected  junior  addition.  the  Coeur  d'Alene  Victory  when  Here's  another  reminder  to  those  fellows  who  he  was  hospitaiized  in  Quebec  have  been  having  difficulty  collecting  xnaintenance  back  in  June,  1951,  with  infection  and  cure  benefits  and  their  regular  earned  wages.  in  one  leg.  Subsequently,  the  left  Not  the least  of  SIU 'Welfare Services  consists of  makiftg it  After reporting  their illness and  how  it came  about,  leg  was  amputated  in  the  Staten  a  lot  of  boys  have  found that  the  people  who  were  easy for Seafarers to collect money that's rightfully due them.  Island  USPHS  hospital.  He  was  supposed  to take  care of  it aboard  ship failed  to re­ discharged  in  December  only  to  When  a  man  is  sick  or  injured  it  isn't  always  easy  for  him  port the  information to  the companies  and this held  Galas  have  to  go  back  in  again  for  re­ to  take  care  of  red  tape  and'*;'  _up  the  payments indefinitely.  A­good  way  to avoid  of  the  other  leg.  He  is still  paper  work  necessary  to  col­'  Since  the  company's  head  office  this is  to  have one  or two  witnesses  with  you  when  you report  sick or  moval  undergoing  treatment  in  the  hos­ lect  money  due  from  a  com­ is  in  Philadelphia  and  it  has  no  injured and  to keep track of  their correct  names and addresses for  the  pital  for  diabetes.  pany.  That's  where  the  Union  branch  in New  York, it  would have  time  when  you  may  have  to  call  on  them.  Make  sure  you  get  a  full  steps  in  to  handle  the  details and  been  pretty  hard  for  Feliciano  to  Artificial  Limbe  Getting  name, not  just a guy's  nickname  or his  job.  In fact,  it's  a good  idea to  assure  the  man  everything  that's  collect  his  maintenance  all  the  do  this  whenever  you  need  a  witness  because  it'll.save  a  lot  of  grief  Despite  his  misfortunes,  Bum­ coming  to  him.  v.'hile  undergoing  treatment  here.  .  later on when you may have to  get in  to'uch  with him.  stine  manages  to keep  up his  good  Broken  Hand  The  Union's  welfare  services  Another one  of  the members off  the Massillon Victory  who came off  spirits.  The  regular  visits  from  That's  the  way  it  worked  out  stepped  in  and  took  care  of  all the  there  on  the  West  Co^t is  Mike  Delano,  who  sails  in  the steward  de­ the  SIU  representative,  and  those  with Seafarer Angel  Feliciano, who  paper  work  for  him,  with  the  re­ partment  Mike  will  be  back  around  the  hall  now  weekly  benefits  coming  through  suffered  a  broken  hand  when  he  sult that  he's now getting his  main­ for a time,  as he'll  be an  outpatient at Staten  Island  like  clockwork,  take  a  load  off  his  was  aboard  The  tenance checks everj' two weeks on  for  a  good  while.  The  members  who  know  Adolph  mind.  At present  he is  being fitted  Cabins, a  Mathia­ the  head.  These  checks  cover  the  Iverson  will  be  glad  to hear  that  he's ready  to ship  with  a  new­type  artificial  limb  sen  tanker.  The  $8  daily  maintenance  and  cure  after  taking  outpatient  treatment  for  a  long  spell.  which  clamps  on  in  such  a  way  accident  took  called  for  under  Union  contract.  Adolph  just  got  his  "fit  for  duty"  papers  and  will  as  to  relieve  pressure.  He  hopes  place  on  a  rainy  All mailing  and correspondence  in­ probably  be  moving  oi{t  soon  after  becoming  a  to  be  able  to  put  them  to  use  night  off  Venezu­ volved  is  being  handled  by  the  familiar  figure  at'  headquarters  where  he  visited  shortly  and  be  able  to  get  around  ela.  The  port­ Union,  and  the  checks  are  being  .. regularly.  again.  hole  in  Felici­ sent  back to the Union  where Feli­ Taken  Off  In  South  America  ano's  foc'sle  had  ciano can  have  them  cashed imme­ Shirley  Poole  is  coming  back­ in  shape  down  in  Iverson  no  chain and  diately.  Lake  Charles  where  he's  on  the  beach  recovering  hook  and  when  In  addition  the  Union  assisted  Feliciano  from  an  illness  that  floored  him  down  in  South  America.  He  had  to  he  tried  to  close  Feliciano  in securing  settlement  of  get  off  his ship  down  there  and  finally made  it  back  to the  US  just a  it,  it  slanuned  on  his  hand  break­ his  injury  claims against  the  com­ short  time  ago.  pany.  ing  some  small  bones.  The rumors are still flying  hot and  heavy about  the provisions in the  McCarran  Act affecting  alien  seamen,  but  we  want  to urge  our mem­ bers who  are aliens to sit  tight and  not  get  panicky  in this , score.  Most  of  the  stories passing  around  are  groundless,  as nobody  knows yet for  sure just  what the law  says.'  We'll pass  it on to you through the  LOG as  soon as  we £et  it.  The  protection  offered  by  the  SIU death  benefit was underscored  by  the  case  of  Seafarer  Charles  Kerstens.  The  86­year­old  veteran  The  deaths  of  the  following  Born  in  Mississippi,  be  joined  the  qf  the  black  gang,,.like  many  sea­ Seafarers  hawe  been  reported  to  SIU  in  1948,  and  saHed  as  FOW  men,  had  no  personal  insurance  the  Seafarers  Welfare  Plan  and  and  wiper.  Burial , was at  Pelahat­ policy.  So  when  he  passed  away  $2,500  death  benefits  are  being  chie.  Miss.  He  is  survived  by  his  in  the  Staten  Island  hospital  on  paid  to  beneficiaries.  mother,  Mrs.  Hiliiard  McKay,  October  7,  there  was  no  money  available  to  take  ca^e  of  funeral  Allen H. Kramer,  47: On Septem­ Route  1,  Pelahatchie,  Miss.  expenses,  let alone  provide a  cush­ ber 23,  Brother Kraiher died in  the  ion  for  his  widow  in  the  emer­ 4"  4  4'  Baltimore  USPHS  Hospital^  from  Mile  Barrick,  37:  Brother  Bar­ gency.  a  skuli  fracture  received  falling  rick  died of  asphyxiation drowning  However, .the SIU  Welfare  Serv­ down  a  flight  of  steps.  Born  in  in  Jlouge  River,  Wayne  County,  ices  stepped  into  the  breach  and  Pennsylvania,  he  was  a  charter  Mich., on  August  4.  He was  buried  picked  up  the  check  for  funeral  member  of  the  SIU,  and­sailed  as  in  the  Hillcrest  Cemetery,  Boyle  expenses,  thus  assuring  Brotner  OS.  Burial  was  at  Chamberhill  County,  Ky.  He  leaves  his  father,  Kerstens  of  a  decent'burial.  The  Cemetery,  Harrisburg,  Pa.,  and  W.  E.  Barrick,  of  Perryvilie, Ky.  balance of  the $2,500 was then  paid  is  survived  by  his  brother,  Fred,  to bis  widow.  1739  William  Street,  Baltimore.­ 4  4H  "I  wish  to  extend  my  deepest  ^  i  Charles  Ray  Huneycutt:  Brother  thanks,"  Mrs.  Kerstens  wrote,  "to  MidHleton  Hittiard  McKay,  Jr..  Huneycutt died  on October 2«  1952;:  the  Seafarers  Union  for  the  cour­ 24:  On  August  4,  Brother  McKay  He  leaves  a  sister,  Mary  Doris  tesy  and  benefits  extended  to  me  Mn.  Ruby  Kerstens,  widow  of  Seafarer  Charl,es  Kerstens,  chat*  died  in  an  auto accident  on High­ Huneycutt,  of  309  Beaurappt  Ave­ during  my  husband's  illness  and  with SIU Welfare  Services Representative,  Walter Siekmanui aflw  ..ho.delivered  death  benefit  check  to  her  home.  I'";?™  way  87  in  Golvestony  |4isjsi.$sippt  Due,  CbariQlttip  death."  Legless^ He Keeps Chin Up Seafarer  Praises  Smooth  Handling Of  His $$ Claim  Death Payment  Big Help For  Seaman's Wife  FINAL  DISPATCH  •  • • '4  �'J'  • '  23  fms  i«»  iNrt..7^  Hov, I I9SI  SHl^NToirr J^'^ANTlr''"T7p7­ f:­v • ^:l:'0lr$ji0^\  '.  AFt  • • :';•   ''10'  0­^.K^  «" Wtt  n  m­ llii^'i'lltsl  • .V  mr­ III:  "My name is  Jimmy Dawson.  I've just  shipped as  AB on the  Cantigny, a 1­2  tanker.  When  1  hoard  her  1  know  I'll find  a  Union  patrolman  to  square  things  away at  the  sign­on.  He'll look  around  with the  boys  to  see  she's  all  shipshape,  and that the repair  list put  in by the last  crew  was­ attended to.  He'll check  with  the  galley  gang  to  make sure  that all  stores  are  aboard,  so  she  can  be  q  good  feeder—SlU  style.  "When she  gets underway, I'll be working  under  an  SlU  contract.  I'll have  my  overtime  sheets  handy  whenever  the mate  assigns it, and 1  can­check it wirti  my delegate if  it's disputed.  I know I'll get  whatever  the  contract  calls  for,  be«  cause  the  delegate  will  square ft  for  me On  the  ship,  or  the  patrolman  will take  care of it at the payoff.  Either  way, the company can't stall me off, and I'll get paid  for the  work I do.  y:L  "We'll  hold  our  regular  ship's  meetings  and  elect  our  delegates.  At  ouf  meetings  we'll  bat  around  any  beefs  that come up and then decide what we want  to do  about them.  "Nobody  will  be  buck­passing  beefs like on Atlantic  ships.  Nq bucko mates  or skippers will be handing me that old Atlantic  line 'if  you don't  like, it—  get off.'  I know  what I'm talking  about because I've  sailed those  wagons before.  You  get.  that  line  every  time  you  open  yoyr  mouth about  the  crummy conditions on those  scows.  "i won't have  to turn to off­watch  after  midnight  without  getting  my regular  rest  periods  with  overtime.  I'll get  my $7.50  clothing dllowance  when I clean a  tank, plus the OT  rate.  I'll get my hour off  for a hot  lunch  when I'm working  con­ tinuous OT  at night, and'continue drawing  it right  through  the meal.  My buddies  and  I are  sure  of  having  electric  washing  machines  and  an  electric  refrigerator.  Try and get all that stuff and more like we have  on  SlU  ships  on  an Atlantic  scowl  Try, and see how for you get.  PM:  l®'r •  r":'  ^  • •   "I've been  sailing  tankers  for  years —Cities  Service,  Mathiasen,  Carras  and  lots of  other outfits.  I've sailed  'em non­union  and  Union.  I know  that  withqiit  my  Union  I'd  get  the  fast boot  when I raised a beef.  And^here wouldn't be any  Union hiring hall to get another  job from.  a.  r :/'v­ ##  S»  I' ll:/  11  That's  why  I'm  with  the  Seafarers  all the way. ^ That way ydu get the best,  • •   •   v.  ; ..y  ^0:  3­ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource November 14, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 23 Description An account of the resource Headlines: OWNERS JOIN SUP APPEALS TO WSB; STOPPAGE ENDS SIU SCHOLARSHIP HAILED IN PRESS PR 'ALL DRESSED UP' FOR NEW ISLAND RUN TANKER CO'S ALL AGREE TO PACT RULES EVERYBODY GETS INTO ACT BALTO PLANS SET, AWAIT WORK BIDS EARLY PORT BALLOTING FOR A&G POSTS RUNS HEAVY NO LAYWER NEEDED FOR SIU BENEFITS US SHIPS FOUND WORLD'S SAFEST GOP RULES CONGRESS; M'TIME CHANGES SEEN JR. NAZIS ARRESTED IN SOUTH SIU PLEDGES IN ATLANTIC CAMPAIGN TOP 80 PERCENT TRAMP OWNERS ASK US AID; ATTACK MSTS SIU CLUB'S TOP SHOWS WIN FAVOR NEW HALLS, GAINS BIG SURPRISE FOR EX-GI LAW FORBIDS JOBLESS PAY FOR NSA SHIPS' CREWS; RULES EXPLAINED UPGRADING BOOKS READY FOR ABS, ELECTRICIANS PLANS FOR NEW BALTIMORE HALL STRESS 'ON THE BEACH' COMFORTS NO LAWYERS NEEDED DELAY AT THE WSB A GOOD UNION MAN SIU PORTS OF THE WORLD: HAIFA & TEL AVIV FRESH EGGS MEAN HAPPY CREWS THAR SHE BLOWS SEAPEARLERS ARE 'HEADS-UP' DUMPED OUT IN GERMANY, THEY LEARNED LESSON ON PANAMANIAN KOREA HAS NO INTEREST TO SEAFARER AFTER SEVEN TRIPS BAUXITE, TATTOOS HIGHLIGHT TRIP NO BEEF ON EXTRA LEMON RAIDING OFFICERS LEARN LESSON SHIP SEIZURES SPARKED AMERICAN REVOLUTION WHEN RED TAPE COST THE LIVES OF 13 SAILORS LEGLESS, HE KEEPS CHIN UP SEAFARER PRAISES SMOOTH HANDLING OF HIS $$ CLAIM DEATH PAYMENT BIG HELP FOR SEAMAN'S WIFE Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 11/14/1952 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log