http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/c44ea17dcb3ca383afcf76ef3942d931.pdf a8bef7ffb8bc22edcb9be73649e58708 PDF Text Text HEm  AWARDS  SEAFARERS  LOG  i!...  ''4  • .­W  ­Story On Page 3  •  OFFICIAL  QRGAK  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •   ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  • *  r^.'";  • .  "lu­r''  MTD CONVENTION  MAPS  52 DRIVE  ?  \  Story On Page 3  11  'fe:'*  • 0:  m­.  •  Kent  Cooper  (center), executive director of the As­ Congrats From  AP. sociated  Press,  offers  his  congratulations  to  Herb  Brand  (right), editor, and  Ray Denison, managing  editor  of  the SEAFARERS  LOG,  after the LOG was  awarded t^ee prizes in the annual  journalism contest of  the Inter­ natioifal  Labor  Press of  America  for 1952.  (Story On Page 3)  _  r^mmm  A rank and file Committee  f nspecrf on  I our. from the Baltimore branch  looks  over  one  of  the  many  available  buildings  that  could serve as a new branch hall.  Selection of  a site will  be made soon.  (Story On Page 3)  ki?A  I  I  .vr Ji J  fl  �SEAFARERS  LOG  P«e Two  rain. Sevtemli^ 1«. 195S  Freighter  Pact  Welcome Mat Out  For  AFL  Conclave  Nearly Complete;  i  Tankships Next  liS:'  IIS  "More  than  800  delegates  attending  the 71st  convention  of  the  AFL in  New  York  City's  Hotel  Commodore  this  week "were  welcomed  by  SIU  representatives  and  invited  to  visit  SIU headquarters and  view  the functioning  of  the Union.  ' •   A  special  four­page  in vita­ tidn,  featuring  photos  of  the  SIU  headquarters and  of  Sea­ farers  on  the  job  was  distributed  to every delegate  along  with copies  of  the SEAFARERS LOG. This  ma­ terial  attracted  considerable  atten'"  The finishing  touches  are  now  being  put  on  a  brand  new  tion  at  the convention  with  the re­ SIU  freight  agreement  which  will  be  the standard  through­ sult  that  many  delegations  made  out  the  SlU­manned  dry  cargo fleet.  The  SIU  negotiating  plans  to  visit  the  Union  hall  and  committee  and  shipowner  representatives  have  all  but  com­ take in  the Union's  new night  cluby  pleted  rewriting  the entire freight  contract from  top  to  bot­ the  Seven  Seas  Room.  tom with  a new set of  general+  Representing  the  SIU  at  the  rules and working rules to ap­ that  it  will  be able  to cohaplete  the  convention  sessions  were  Harry  Lundeberg,  Paul  Hall,  Morris  ply  when  the  new  agreement  new  tanker  contract  ahead  of  the  September  30  deadline  when  both  goes  into  effect.  Weisberger,  Andrea  Gomez  and  The  virtual  completion  of  the  agreements  expire.  The final  con­ Matthew  Dushane.  freight  agreement  means  that  SIU  tracts,  when  arrived  at,  will  be  Labor  Unity  Sought  negotiators  are  now  free  to  go  subject  to  ratification  by  the  SIU  As in  previous AFL  conventions,  membership.  ahead  with  revision  of  the  tanker  the  AFL's  desire  to  unify  all  of  agreement.  Meetings  will  start  Negotiating  for  the  Union  are:  labor  in  one  national  organization  shortly  with  representatives  of  SIU Secretary­Treasurer  Paul Hall,  was  strongly  expressed.  In  the  SlU­contracted  tanker  outfits  to  Joe  Algina,  deck  department;  Bob  opening  address  to  the  convention,  write  a  new  contract  in  that field  Matthews,  engine;  and  Claude  AFL  President  William  Green  which  will  represent  a  consider­ Fisher,  stewards.  able advance over  the existing  one,  made a  strong plea  for labor  unity,  and  further  widen  the  gap  be­ and  as  a  starter  /invited  John  L.  tween  conditions  on  SIU  vessels  Lewis,  president  of  the  United  and  those  of "non­union  outfits.  Mine  Workers,  to  return  to  tlie  AFL  with  his  union.  ^  Rules  Improved  SIU  negotiators  expressed  their  The  coming  elections  also  drew  satisfaction  with  the  contract  re­ a  great  deal  of  attention  with  sev­ eral  prominent  political figures  in­ vision. They  declared  that  the  new  cluding  both  presidential  candi­ contract  rules  are  written  more  dates,  General  Eisenhower  and  clearly  than  the  old  ones  so  that  Governor  Stevenson,  addressing or  they  can  be  easily  understood  by  scheduled  to  adv./  jss  the  conven­ the crews,  and  represent  a sizeable  tion.  improvement  in  working  ' condi­ tions  and  more  generous  overtime  Reflecting  vastly  increased  AFL  delegates  to  the  71st  Convention  at  New  York's  Hotel  Com­ Other speakers,  including  Secre­ modore  read  the  special  four­page  invitation  to  visit  SIU  head­ SIU  services  to  the  member­ provisions.  tary  of  Labor  Tobin,  Averell  Har­ By  standardizing  the  agreement  ship,  the  resolution  for  the  quarters  while  in  New  York.  riman  and  Governor  Dewey  of  for  all  dry  cargo  companies  with  1953  election  of  officers  calls  for  New  York  referred  to  the  coming  the  exception  of  specialized  opera­ filling  49  elective  posts  through­ elections,  with  the  Democratie  tions  like  the  Seatrains,  the  nego­ out  the  Atlantic  and  Gulf  District  speakers  making  a  plea  for  the  tiating committee  has won  for Sea­ —the  largest  number  of  elective  election  of  a  Democratic  Congress.  farers  assurance  that  the  same  posts  to  be  filled  in  the  Union's  Final decisions  of  the convention  rules  and  conditions  will  apply  no  history.  The  resolution  was  ap­ on  political  questions  and  other­ matter what  ship they  may  be  on.  proved at  headquarters and  branch  matters  were  not  yet  available  as  Crew  Suggestions  membership  meetings  on  Septem­ the  convention  still  has  another  Appearance of  a new publication, the "Atlantic Fleet News,"  A  considerable  part  of  the  revi­ ber" 10,  thus  formally  opening  the  is the  latest development  in  the stepped­up. SIU campaign  to  week to  run.  They will  be reported  sions  made  in  the  agreement  in­ in  the  next  issue  of  the  SEAFAR­ cluded  suggestions  made  by  ships'  Resolution specifying offices  prganize  tankermen  of  the  Atlantic  Refining  Company.  The  ERS LOG.  crews  themselves.  All  SIU  ships  to  be  filled  and  qualifications  were  polled  earlier  in  the  year  necessary  for  nomination  are  and  asked  to send  in  their  sugges­ on  Page  8.  tions  as  to  what  they  wanted  in  the  new  freight  and  tanker  con­ PUBLISHED  EVB»T  TITO  VEBg BY  THE  iHI ATUHTIC  TAHKER  FLEET  mSAFIZIMl? CtWWTTjS.  *F1­ way  for­ nomination  of  candidates.  tracts.  ' Establishment  of  a  standard  The  deadline Tor  nominations  is  freight  agreement  followed  on  the  October  15,  with  balloting  begin­ WtrttTWHintt  —  ­  • '  WAY TQ  C£T  TRUTH  OUT.  Insistence  of  the Union  negotiators  ning  in  all  ports  on  November  1  Deep­Sfa  Men  MANIC  AND  ffl£ OROUP CHARGES  that  they  would  not  accept  any  and  ending  on  December  31,  as  other  kind  of  set­up.  Faced  with  per  the  requirements  ot  the  con­ ShutOntOf  . IM be«« krm to ttw dvt ebMC  tict tiwt to to* toeu tolUw (v  this  determined  position,  those  stitution.  Fleet Canfeb  Utr eto laritor  to«M mim MBM  IB tok»L««» pv tod cam totohto  shipowners  who  had  balked  at  a  More  Men  Needed  THE ATLAimC  FtRXT hKW«  »to«. to tt CDto  to UUB  itoue. tow  standard  agreement  fell  in  line.  —.k  AMMtte totoWN Bto  BCtUBlli  As  the resolution  points out,  the  >  ttoy M tontod  The  Union  committee  is  hopeful  Union's  administrative  tasks  have  SAN FRANCISCO—A three  grown  considerably  in  the  past  man  US  Court  of  Appeals  year.  Construction  of  new  halls  A  portion  of  the  front  page  of  the  new  Atlantic  tankermen's  here  has  unanimously  upheld  for  the  outports,  now  in  the  plan­ newspaper "Atlantic  Fleet  News."  the  perjury  conviction  of  Harry  Sept.  19. 19S2  Vol.  XIV.  He.  19  ning stage, will require a  good deal  of  headquarters  supervision.  The  four­page  newspaper  is  being  to  get  their  beef^  off  their  chests  Bridges,  West  Coast  longshore  leader,  and  two  other  officials  of  As  I See  It  Page  13  workings  of  the  Union­operated  Burly­.  Page  16  Vacation  and  Welfare  Plans,  the  put  out  by  a  group  of  rank­ and let their shipmates know what's  his union.  All  three  men,  Bridges,  Crossword  Puzzle  Page  12  establishment and  operation of  the  and­file  tankermen  who  are  happening  throughout  the fieet."  Henry  Schmidt,  international  ex­ Del  Mar Sailing.".... .Pages 14, 15  many  subsidiary  corporations  like  currently  working  to  bring  SIU  The  newspaper  will  appear  reg­ ecutive board member of  the union,  Did  You  Know  Page  18  the  Sea  Chest  and  Port  O'  CaU,  wages, security  and  benefits  to  the  ularly  every  two  weeks  and  copies  and J. R.  Robertson, first vice­pres­ will  be  distributed  to rank­and­file  Editorial  Page  13  had  been  found  guilty  of  will  eventually  be  extended  unprotected  and  underp'aid  seamen  Atlantic  tankermen  all  up  and  ident,  Foc'sle Fotog  ...Page  l5  which  lying  during  Bridges'  naturaliza­ other  major  ports,  also  call  for  manning  Atlantic  ships.  down  the  coast.  Thus  for  the first  tion  proceedings  in  1945.  At  that  Galley  Gleanings  Page  20  to  supervisory  manpower.  In  The  primary  purpose  of  the  time  Atlantic  tankermen  will  have  Inquiring  Seafarer  ..'....Page 12  more  time  they  swore  that  Bridges  had  addition,  full  time  Washing­ newspaper  will  be  to  carry  news  a  source  of  information  devoted  never  In The  Wake  Page  12  ton  office, the  been  a  Communist  Party  in  the  past  of  goings­on  in  the  Atlantic fleet  exclusively  to  news of  the fleet.  Labor  Round­Up  —  Page  16  year,  will  established  member.  <  "  be  manned  by  an  and  the latest  developments in  the  For  example,  the first  issue  of  Letters  Pages  21,  22  elected headquarters official.  The  Court  of  Appeals  ruling  is  organizing  drive.  It will  also  point  the  new  publication  reveals  that  the latest step  in  a  three­year fight  Letter  Of  The  Week  Page  13  Maritime  Page  16  Besides  the  increase  occasioned  out  the  shortcomings  bf  the  so­ the  AMEU fleet  council  has  been  by  the  Government  to  revoke  Meet  The  Seafarer  Page  12  by  the  Union's  expanding' opera­ called  "contract"  held  by  the  At­ holding  secret  meetings  behind  Bridges'  .citizenship.  • B   ridges'  at­ On JThe  Job  Page  16  tions,  the  resolution  provides  for  lantic  Maritime  Employees  Union,  closed  doors  on  the  new  contract  torneys  are  planning  a  further  ap­ Per^nals  .Page  24  the  election  of  additional  patrol­ and  to  expose  the  way  in  which  and' on  membership  beefs.  Rank  peal  to  the  US  Suprenie  Court  Quiz  Page  19  men  in  virtually  every  SIU  port,  this company­dominated  outfit real­ and file  sea­going  delegates  were  where a final  decision  on  the long  excluded  from  these  sessions.  It  fight  will  be  issued.  Ship's Minutes  Pages  24,  25  thus  assuring  the  membership  the  ly  works.  also informs  the  Atlantic  men  that  SIU  History  Cartoon  ... .Page  8  fullest  possible  on­the­spot  serv­ Falling  Behind  over  500  of  their  shipmates  have  Bridges ­applied  for . citizenship  Sports  Line  ,...... .Page  20  ice, adequate  to  meet  the  needs of  As  the first  issue  put.s  It,  "For  signed  SIU  pledge  cards.  A  com­ In  1945  after  the  Supreme  Court  Ten  Years  Ago  ....Page 12  any  potential  shipping  boom.  Top  Of  The  News  ...Page  6  With  this  in  mind,  the  resolu­ too  long,  the  Atlantic  tankerman  piarison  of  payoffs  oh  Atlantic  and  reversed  a  previous deportation  or­ Union Talk  ....  Page  8  tion  calls  for  th#"^ection  of  ad­ has  been  kept  ih  the  dark  about  SIU  It/Vkers  is  shown  with  actual  der  issued  by  a  Fvd­ii .ii  judge  in  Wash.  News  Letter  Page  5  ditional  joint  patrolmen  covering  the  fact  that  he  has  been  falling  vouchers  demonstrating  the  great­ New, York.  At  that  time,  he  &p­ peared.  before  Superior  Jud»  Welfare  Benefits  Pages  26,  27  the  branch  ports  of  Boston,  Phila­ farther  and  farther  behind  union  er  benefits  of  sailing SIU.  Your  Dollar's  Worth  Page  7  delphia,  Baltiihore,  Norfolk,  Sa­ seamen  in  take­home pay and other  The  paper  also  predicts  that  the  Thomas  M.­Foley  in  San  Francisco  vannah, Tampa,  and New  Orleans.  benefits.  The  Atlantic  Fleet  News  AMEU  will  turn  on  a  smear  cam­ and  swore  he  was  not "a  Commu­ Published  biweekly  at  the  headquerteri  patrolmen  will  show  how  much .Atlantic  sea­ paign  against  the  SIU­and  warns  nist.  et  the  Seafarers  International  Union,  At­ Three  departmental  lantic  «  Cult  District,  APL,  *75  Fourth  plus  one  joint  patrolman  will  be  men  are  actually  losing  out.  tankermen  to  beware  of  character  Over  three years  later  the  three  Avenue.  Brooklyn  32,  NY.  Tel.  STerlina  assassination  tactics  designed  to  men  were  Indicted  by  the  Govern­ S­4671.  Entered  as  second  class  matter  elected for  Mobile where two  joint  "Further,  this  newspaper  will  at  the  Post  "  ment  for  perjury  amd  conspiracy.;  fog  the real  issues of  fhs drive.  °(5''AWOM»  (^bmtinued  on  page  23)  give  Atlantic  tankermen  a  chance  under  the  Act  Nominating  Opens­For  49 Offices  ^  i  • t  •  I  Atlanfit Tanker men  Publish Own  Paper  Bridges Is  Atlantic  Men Launch  Own  Newspaper  Perjurer,  Court  Says  SEAFARERS  LOG  '  li  �­  • • • •  Friday, September  19, 19SX  SEAFARERS  LOG  Pagre Thre*  Maritime Trades  ]  Seeks  AFL Seat^  Plans Lakes Drive  The two­day convention of  the reorganized Maritime Trades Department camtt  to a close in  New York's Hotel Commodore last week after delegates representing*  18 unions  had acted  upon several important  matters  including  representation  on  AFL  Vice­President  Matthew  Well  (right),  presents  three  Merit  Awards of  Intemationai Labor  Press of  America to  Editor Herbert  Brand  (center)  and  Managing  Editor  Ray  Denison  (ieft)  of  SEA­ FARERS LOG  for general excellence  in the labor  Journalism field.  Log Wins  3 Top  Prizes  In Labor News Contest  Top  honors  in  the labor  press field  were garnered  by  the  SEAFARERS LOG when  the SIU newspaper walked off  with  three awards in  the 1952  journalistic competition  held  by the  International  Labor  Press  of^  America.  In competition  with  of  the  LOG  and  all  of  us  have  hundreds of  newspapers from  worked  hard  to  make  it  the  best  unions  large  and  small,  the  labor  paper,  on  a  par  with  the  LOG won  prizes in half  of  the  SIU's  own  standing  in  the  labor  as  the  country's  best  (j^egories open to newspapers  movement  maritime  union.  including  the  most  important  of  the  MTD  listen  as  ROU  Chairman  Andrew  MacDonald  (standing)  reports  to  the  MID  "However  the  real  credit  for  Officers  award  of  all, first  prize  in  "Gen­ these  convention  on  ROU  activities.  Pictured  (L­R)  are:  Capt.  T.  C.  Adkins  of  the  MM&P,  MTD  trustee;  awards should  rightfully  go  eral  Editorial  Excellence,  News  to  the  SIU  SIU  Assistant  Secretary­Treasurer  Lloyd  Gardner,  MTD  Executive  Secretary;  ILA  President  Joseph  membership  which  has  Format."  P.  Ryan,  MTD  president;  MacDonald;  Operating  Engineers  Vice­President  John  McDonald,  newly­ Other  awards  won  by  the  LOG  always  given  the LOG  all  the  sup­ elected  MTD  Viee­Presidqnt.  (Continued  on  page  2^)  were: first  prize  for  "Best  Front  Page,  news  format,"  and  second  the  AFL Executive  Council  and  organization problems  on the Great  Lakes.  prize  for  "Best  Feature  Article."  As  expected, the delegates from  all  parts of US and Canada were wholeheart­ All  entries  were  judged  by  a  board  of  judges  composed  of  the  edly in support  of  a resolution which called on the AFL to seat a representative of  faculty  of  the  School  of  Journal­ the  200,000  AFL  maritime^, in  between  Canadian and American  the foreign flag ships can  duck this  ism  of  the  University  of  Califor­ workers  on  the  Executive  ports.  Existing  United  States  law  regulation  by  picking  up  their  car­ I  nia,  one  of  the  country's  outstand­ ing  journalism  schools.  Council.  The  resolution  prohibits foreign vessels from load­ goes in  Canada and  then  going into  ing  at  one  US  port  and  unloading  Lakes  and  operating  there for  Members  Deserve  Credit  emphasized  the  importance  at  another,  thus  preserving  local  the  the  season.  As  Lloyd  Gardner,  Awards  were  presented  to  the  of  the  maritime  trades  to  coastwise  and  intercoastal shipping  MTD  executive  secretary  and  as­ winners  by  AFL  vice­president  the  well­heing  of  the  nation,  for  US­flag  lines.  sistant  secretarj'­treasurer  of  the  Matthew  Woll  at  the  41st  annual  particularly in  times of  emer­ On  the  Great  Lakes,  however,  convention  of  the  ILPA  in  the  (Continued  on  page  23)  Commodore  Hotel,  New  York.  Longshoremen on  the North  gency,  and  pointed  out  that  Herb  Brand,  LOG  editor,  and  Ray  Atlantic  Coast  were  voting  Denison,  managing  editor,  were  today by secret ballot whether  on  hand  to  receive  the  three  or  not  to  send  the  current  con­ plaques.  In  accepting  the  awards.  tract  dispute  between  the  Interna­ Brand  stated:  "We're  very  proud  tional  Longshoremen's  Association  and  longshore  employers  to  arbi­ tration.  Voting is  being conducted  in  all  ports  from  Maine  to. Vir­ BALTIMORE—Plans for  the construction  of  a  new  branch  ginia,  from  6  AM  to  9  PM,  with  final  results  expected  to  be  in  on  hall in Baltimore took another step forward  with the election  Monday,  September  22.  of  a  building committee  to  look  over  potential  sites  and  rec­ The  arbitration  proposal  was  ommend  a  location  to  the"^~  recommended  by  the  ILA's  130­ membership.  The  six­man  ship,  steps  will  then  be  taken  to  man  wage  scale  committee  after  several  weeks  of  futile  negotia­ rank  and file  committee  was  acquire  the  property  and  remodel  elected  at  the  last  Baltimore  it  into a  Seafarers hall  comparable  tions  had  ended  in  a  deadlock.  branch  meeting  on  Wednesday,  in  style,  beauty  and  comfort  to  The  negotiations ^ere  on  a  wage  reopener  in  the  ILA's  two­year  September  11,  and  immediately  the  headquarters  building  in  New  Some  65.000  longshore­ got  to  work  inspecting  several  lo­ • York.  The  United  States  lost  more  contract.  men  in  the  area  are  covered  by  cations  that  might be  suitable  for  Tentative  plans  for  the  new  merchant  tonnage  of  .vessels  of  the agreement.  Baltimore  Branch  hall  call  for  the  a  new  hall.  100  tons  or  over  due  to  accidents  The  arbitrator  will  be  chosen  Members  of  the  committee,  con­ construction  of  a  branch  of. the  last  year  than  any  other  nation.  from  a  panel  of  five  men  named  Union­operated  Sea  Chest,  a  cafe­ The  United  States  lost  14  vessels  by  Cyrus S.  Ching, director  of  the  SIU  Secretary­Treasurer  Paul  sisting  of  two  men  from  each  teria  which  should  be  equal  in  ship's  department,  are:  John  R.  totalling  49,889  gross  tons,  while  Federal  Mediation  and  Concilia­ Hail, addressing  the MTD  con­ Tilley, George  F. Crabtree, George  size  of  the  one  now  operating  in  the  world  total  was  215  vessels  tion  Service.  vention,  reports  on  A&G  ac­ A. • F   ossett,  Earl  R.  Smith,  David  New  York,  and  a  luxurious  bar.  with a  total  of  260,830  gross tons.  tivities.  Modern  Shipping;  Board  Ask  50­Cent  Increase  J.  Barry,  and  Robert  C.  Hudkins.  The  British  Commonwealth,  not  counting  Britain,  lost  the  most  Negotiations  broke  down  be­ with  such  representation,  the  :^efore this  committee  got  to work,  If  possible, the Union  would  like  it  h^d  the  benefit  of  preliminary  to  construct  a  large  shipping  hall  chips,­38,  with  a  tonnage  total  of  cause  of  a  large  gap  between  the  maritime  unions  would  have  a  surveys  by  several  previous  com­ and  install  the  same  kind  of  mod­ 26,637,  while  Britain  lost  20  ships  ILA's  demands  and  the  employ­ more  direct  contact  with  Govern­ mittees  who  looked  over  at  least  ern  shipping  board  now  existing  ers'  offers.  The  ILA  asked  for  a  totalling  29,994  tons.  ment  in  shaping  deci­ 30  buildings  and  narrowed  down  in  New  York.  As  in  New  York,  The largest  portion  of  the  world  50­cent  hourly  increase  on  the  sions  affecting  our important  merchant  ship­ the field  to half  a  dozen  places for  the shipping  hall  will  be  designed  losses,  115,419  tons,  was  due  to  regular  rate  of  $2.10  an  hour  and  the  final  building  committee  to  to  double  as  a  meeting  room  with  stranding or  striking rocks.  Found­ double  time  pay  for  overtime,  ping industry.  Foreign  Flag  Influx  look  over.  enough  seats  to  accommodate  all  erings  in  heavy  weathei^  took  68,­ night  jobs  and  premium  work.  At  306  tons and fire  32,671 tons.  Brit­ present, time­and­a­half  is paid  for  Another  problem  taken  up  by  As  soon  as  the  committee  com­ men  in  the port  at any  given  time.  ain  and  Northern  Ireland  lost  the  such  work.  the  delegates  was  that  of  foreign­ pletes its investigation  of  available  The  general  design  of  the  in­ largest  number  of  sbips,  5,  by  col­ In  contrast,  the  employers  only  flag  shipping  on  the  Great  Lakes.  properties,  it  will  report  bac^  to  terior  will  probably  be  similar  to  lision;  the  US  the  most  from fire,  offered  an  8V&­cent  hourly  in­ In  recent  years,  there  has  been  a  the  Baltimore  membership  and  the  New  York  hall,  thus  estab­ 4,  and  the  British  Commonwealth  crease  and  12%­cents  on  the  over­ growing  tendency  for  foreign­flag  make  recommendations  as  to  the  lishing  a  standard  SlU­building  the  most  from  strandings or  strik­ time  whicfi  meant  continuing  the  ships  to  spend  the  entire  shipping  most  suitable  building.  If  the  style  which  will  be  extended  to  ing  rocks,  26.  ,  ,  V  present time  and a  half  rate."  season  on  the lakes, shuttling cargo  choice is  accepted  by  the member­ other major  ports.  ILA  Voting  On Pay Hike  Arbitration  US  Tonnage  Lost In '51  World  High  i;  BaltimoreCommittee  Hunts  For  New  BIdg  Mi 1  �V^Voat  ^  .  A"­­­ .  ;•   • i  y  st:ii^Ankii1s  to G  SIU  Action Halts  Plans  to  close  the  USPHS  hospital  in  Fort  Stanton,  New  Mexico, have been  stymied, thanks  to speedy  SIU action and'  vigorous  protests  by  New  Mexico's  Senator  Dennis  Chavez.  As a result  tubercular seamen*^  "  at the hospital are assured the  (Congressmen  and  officials  in  the  institution  will  stay  open  and  nation's capital.  The union pointed  that  they  will  not  be  scattered  to  out  that  the  closing  of  a  special  ized  TB  institution  like  Fort  Stan­ dther sections of  the coimtry.  The Port Stanton  closing "was or­ toii  would  be  a  definite  backward  dered  by  the  Federal Security  Ad­ step,  since  it  has  been  proven  ministration ' as  part  of  a  general  through  the  years  that  such  hos­ cutback in USPHS  hospitals result­ ­pitals  are  best  suited  to  the  needs  ing  from  reduced  Congressional  of  TB  patients.  appropriations.  Patients  at  the  Furthermore,  the  Union  pointed  hospital,  many  of  whom  had  been  out that many of  the patients would  there  for  years,  would  have  been  be  compelled  to  travel  thousands  shifted to four  other centers on  the  East,  West  and  Gulf  Coasts,  as  well  as  Detroit,  Michigan.  Backward Step  As  soon  as  the  SIU  learned  of  these  moves  through  the  Union's  Washington  office,  it  immediately  cjtiled  the  matter  to  the  attention  of  Senator  Chavez as  well as other  Boat  Mishap  Takes  Lives  Of  Two  Men  'aienileb;£ial««J&etw(«  coMMirm ON Pvuc tooiiKa  S«pt®iib«r  3,  1952.  i'm  Kr.  P«ul'H«U,  SecMtaiy­ffreMurer,  Seafarer*  InbematloSal­­Onion,  Atlantic  and  Golf  Ustrldt,  STooUjna,  Maw'Xerk.  •  Hy  dear  Hr.  Halli  ,,  Tom  win  recan 'that a  short  tiae  ago  you  eaUeB  to  , agr 'attention Aha  proposed  elosln^ of  the  hospital  ealn­ ' talne'd ot­Fort Stanton, ­Mev  Mexico,  for dlaabled  oendiant  icaaen.  if  4. r' \ '  • 7,  ;'  •   •  ­r  SEA5  CASH BENEFITS  SEAFARERS  WELFARE,  VACATION  PLANS  Idoedlately upon  ftddlng  that  eudi  a  proposal  was  belqg  • oBsldared byiofflclal's<<lf  the'Public  Health  Serrlce,  I arranged  an appoltttceat  vltb Osear  Eulng,  Hcdaral  security  AdadnlstMitor,  • id"Or­ EedUard  Scheele,tthe Sutteo"  Oeneral  df  the  United  'Suiee.  At  Uiia (oaetli^ tl  vigorously  protested  tha dosing of  tbla  institution.  1  an  llappy  to reftort'that  as  e'result  bf  iheiW  protests,  Piblle  Health  dSrtlce officials  vers  pursuldad  thatiPort'Stanton .sbould I he  penaltted  to  dontlnue  ope^tlng  tt  it bas­l^the  past.  I  went  to  take  thlo iopportunlty  to tftaak  you  for  calling  the  proposal' to  «y attention  ai^tb assure  ­yau rthat  I  am  riost  • happy at  tha outcome.of  tba.natter.  • ji",  • p­ r;­A  REPORT ON BENEFITS PAID  No. Seafarers Receiving  Benefits this Period || J 3 if4^  Average  Benefits Paid  Eacfi Seafarer  ||  Total  Benefits Paid  this Period  Off  WELFARE,  VACATION BENEFITS PAID THIS PERIOD  oo  |//ZdA 44  I  tiias'  ao  1  J.Jtea  oo  *­  yZ. 373  1  •   Tod  WELFARE,  VACATION BENEFITS PAID PREVIOUSLY  Hospital Benefits Paid Siace  Ttilv  L 1950*  Death Benefits Paid Siicc| Tulv  1.  1950 *  Disability Benefits Paid Since Mav  1. 1952 *  ifaternttv Benefits Raid Sijnce  April  1. 1952 *  Vacation Benefits Paid  Sitace  Feb. 11.  1952*  Total  "va mz/?3  79  *  Date flenefhs  Began  WELFARE, VACATION PLAN ASSETS  J  raihdotliind  Vacation  Welfare  '  Estimated Accounts  Receivable  JVWblMCU  • ceaawuw  MM 6 CSMM. MtM  ifK.  miiim  .Hospital Benefits  Death Benefits  Disability Benefits  Maternity Benefits  Vacation Benefits  COCHIN,  India—An  accident  in  this  harbor  is  believed  to  have  taken  the  life  of  a  Seafarer  and  a  third  assistant  engineer,  both  off  the  Steel  KLing  (Isthmian^.  Senator  Chavez  Seafarer  Genieusz  Baranski,  wiper,  and  Danny  Benedict,  junior  of  miles to the Other  centers, which'  engineer,  are  missing  and  are  pre­ would  have  bad  effects  on  their  sumed  to have  drowned  in  the har­ condition.  bor.  Met  With  Officials  Both  men  were  returning  from  As  a  result,  Senator  Chavez  got  chore leave  when the incident  hap­ in  touch  With  Federal  Security  pened.  They  had  boarded  a  small  Administrator  Oscar  Ewing,  and  oar­propelled  boat to  go  out to  the'  Dr.  Leonard  Scheele,  the  Surgeon  ship  at  about  11:30  PM  on  August  (General  and  ­voiced  strong  objec­ 31, and  were on  their way from the  Itionfi  to  the  Fort  Stanton  closing.  Malabar  Hotel.  Writing to SIU  Secretary­Treas­ Details of  exactly what  happened  lurer  Paul  Hall  about  the  outcome  were  still  unavailable.  All  that  is, tof  the meeting, Senator  Chavez de­ known  is  that  the launch  capsized' iclared:  in  the  bay,  pre_sumably  overturned!  "I  want  to* take  this  opportunity  by  a  heavy  wave,.  Baranski  was  22  years  old.  He  to  thank  you  for  calling  the  pro­ started  saHing  with  the  SIU  in  posal  to  my  attention  and  to  as­ sure  you  that  I am  most  happy  at  March  of  1951.  the  outcome  of  the matter."  fMSHM C.  Mk. SMl  • 55».«wwTe,Bv.  firUw. i«»t«Briicr 10. im  1  • " ".:  /• '.r; • ­• :• "•   •  •   m  Vacation  Welfare  US Government  Bonds (Welfare)  1  TOTAL ASSETS  Xd|  1PiS tf' oe\  i i2yio. o»o. 001  meMCo 9A  .  :  '  f  Comments; Contrary to what was forecast in our last report, total benefits paid did not quite reach the twomillion mark ais they only totaled 11,947,193.79. The total amoumt paid in bfenefits for;past two iweeks increased slightly over the same pre-j^ious period. Past two weeks has seen a total of isixteen (16!) maternity benefits paid as compared Lo tweilty »(20) for previous period. Materjiity "benefiits einoe the start of sanre have averaged six ,(6) per week. Many applications are being received from men relative to disability benefitsSiAmifted  September. IL'Sj, 1952 M  .A1 Keir,  Deputy  Administrator  'SlAearely  youra.  remember this • •  •    IR  M*K  :  iko  roH  tnm>Soisalm Oeniiii ICtanr«t.'YeyorMiiK  0he • baltliit «f  Iflill .these are yours­without cohtrfbuting.a single' nickel on your  parii­4CbI10c^g SID iben^;,  i^,.T^ether iPsfor hofijpital,  birth, disability or deatk^Yoti  get  JBrst^iate  peraond!^  Ifits  is*ea0>y  iraai..  �^piPwiaie^: SEAFARERS  WtUtr, 8e»lcttber  If, 1151  Fare Flva  LPC  SIU  NEWSLETTER  Union­Run  Seven Seas  Night Ciub  from WASHINGTON Proves Big Hit  In Opening Week  •  On  the  assumption  that  the  free  world  faces  grave  and  heart­rend­ Iqg  problems  in  the  continual  stream  of  refugees  and  escapees  from  the Iron  Curtain  countries  into  Western  Europe,  President Truman  has  taken  a  humanitarian  move  in  an  effort  to find a  home  for these  refu­ gees. He  has appointed a  new Commission on Immigration and Naturali­ zation,  headed  by a  former Solicitor  General  of  the  US, Philip B.  Perl­ pian,  of  Maryland.  Overseas  migration  from  Europe  has  been  danmed  up  by  years  of  war and  international  economic  disorder.  According  to  President Tru­ man,  our  own  immigration  laws  present serious  obstacles  in reaching  a  satisfactory  solution.  The  President's  new  Immigration  Commission  will  look  into  the  requirements  of  our  immigration  laws  with  respect  to the admission^  naturalization and  denaturalization of  aliens, and  their  exclusion  and  deportation,  as  well  as  the  admission  of  immigrants  into  this  country.  4"  4"  • y'l  i  On September  1, 1952  the' privately­owned US  flag fleet  (ocean­going  of  1,000  gross  tons  and  over)  totaled  1,275  vessels,  of  15,273,310  dead  weight  tons.  This  total  was  divfided  into  826 dry­cargo  and  passenger­ carrying  vessels  of  8,533,810  tons,  and  449  tankers,  of  6,703,885  tons.  4"  4"  • V:  4"  Although  it  plans  to  sell  3  of  its  5  C­4  type  ships,  the  American­ Hawaiian  SS  Co.  does  not  intend  to  quit  the  intercoastal  trade.  This  company  is one  of  the  oldest  operators  in  this  service.  The  large  C­4  freighters  are  expected  to  be  sold  to  a  Great  Lakes  operator,  where  they will  be converted  into ore  carriers  for Lakes  use. After it disposes  of  the  ships,  American­Hawaiian  will  have  2  Victorys,and  2  C­4's  left  4'  ^  4>  President  Truman,  on  September  10,  1952,  issued  his  proclamation  of  the  International  Convention  for  Safety of  Life  at  Sea,  1948,  which  was  signed  at  London  on  June  10,  1948.  The  Convention  will  enter  into  force  on  November  19,  1952.  It  will  replace  the  Convention  of  Dancing,  entertainment  and  good  food  at  low  prices drew  a  full  house  all  week, as  the  Seven  Seas  May  31,  1929,  of  the  same  character,  as  between  parties  to  the  1929  Room  at  SIU  headquarters  officially  opened.  Among  the  visitors  (seated)  were  NY  laborites  Milton  Convention  which  have  also  accepted  the  1948  Convention.  Silverman,  Wire  Workers  (left),  Dave  Frechette,  Teamsters Local  807, (right),  and their wives.  Those  which  have  accepted  the  new  Convention  to  date  are:  US,  Belgium,  Canada,  Denmark,  France,  Iceland,  Israel,  Italy,  Japan,  the  The Standing Room  Only sign  was out  all week as  the newly­opened SIU night  qjub, the  Netherlands,  New  Zealand,  Norway,  Pakistan. Portugal, Sweden,  Union  Seven  Seas  Room,  entertained  enthusiastic capacity audiences.  Early public response  to the  of  South  Africa,  United  Kingdom  of  Great  Britain,  Northern  Ireland,  only  Union­owned  and  operated  night  club in  the  country  indicates  that  the  unusual wen­ and  Yugoslavia.  ture  may  well  be  maintained­*  4.  t  i  as  a  regular  facility  in  head­ everything  is  ready  for  the  night  combo,  and  song  stylist  Tommy  It  was  disclosed  recently  that  torpedo­launching  equipment  will  be  quarters.  Mauldin round  out the  show  which  club  to  take  over.  installed  in  the  new  and  fast  Mariner  Class  vessels.  Indications  are  Opening  of  the  Seven  Seas  appears  three  times  nightly.  With  the  opening  of  the  Seven  that  the  torpedoes  will  be  the  type  that  seeks  out,  tracks  down,  and  Room  coincided  with  the  start  of  Prices  in  the  Seven  Seas  Room  Seas  Room,  additional  entertain­ blasts  an  enemy  vessel  either  on. or  below  the  siuface.  In  addition,  the  AFL  convention  in  New  York  ment  are the  Port O'  Call,  was  scheduled,  headlined  by  the  ships  will  have  reinforced  deck  sections  for  gun  platforms  and  City  and  large  groups  of  dele­ the  well­known  Broadway  night  with  no same as at the  cover  and  no  minimum  at  .  an  area  from  which  submarine­spotting  helicopters  can  be  launched.  gates  from  a  great  many  AFL  club  comedian,  Henny  Youngman,  any  time.  It's  advisable  to  make  At  present,  destroyer  and  destroyer­escort  class  are  the  only  Ameri­ reservations  before  coming  down  and  Dolly  Dawn, radio  and record­ can  naval  surface  ships  to  use  torpedoes.  ing  star.  Pete  Rubino's  musical  though  by  calling  ST  8­4608.  For  a  full  page  of  pictures  on  4,  Marine architects have  long held safety as the  No. 1  factor in  ship de­ the  opening  of  The  Seven  Seas  sign,  yet  King  Neptune  still  manages  to  top  their  best  efforts  on  oc­ Room  see  Page  9.  '  casion.  During  the  past  few  years,  T­2  tankers,  in  particular,  seem  to  have been  sorely troubled  with major hull failures,  with cracks originat­ international  unions  came  down  to  ing in  sundry  places  from  top to  bottom.  However, little  time  is being  the  Seafarers  own  night  club  for  lost, with  a  preventive program  well under  way providing  for reinforce­ an  evening's  entertainment.  They  ments  for  the  ships.  also  inspected  the  other  facilities  4.  t  Balloting on the  proposed  revised SIU  constitution came to  of  SIU headquarters  and  were  uni­ To solve  any problem,  it is customary  in  Government to set  up a  new  formly  impressed  by  what  the  an  end  on  Wednesday,  September  17,  with  indications  of  a  agency.  Recently,  a  Congressional  subcommittee  which  looked  into  building  had to  offer.  heavy district­wide  vote.  Final  tallies and  results of  the ref­ the  matter  of  overseas  supply  operations,  found  so  many  alphabetical  erendum  will  be  reported  at  the4­ Newspaper  Stories  agencies  operating  abroad  that  it  actually  had  to  include  a  dictionary  In  addition  to  acquainting  other  next  headquarters;,  membership  the  referendum  was  held  accord­ in the  back of  its report.  Here are a  few samples  from the  Subcommit­ AFL  unions  with  the  SIU  setup,  meeting  on  September  24  and  an­ ingly.  tee report:  nounced  in  the  next  issue  of  the  Copies  of  the  proposal  were  CINCEUR;  CINCNELM;  CINCUSAFE;  ECC;  EUCOM;  FECOM;  the  night  club  operation  has  at­ SEAFARERS  LOG.  tracted  a  great  deal  of  attention  mailed  to  all  SIU  ships  at sea  and  HICOG;  ISAC  JAMAG;  JAMMAT;  JUSMAG;  MAAC;  MAAG;  OFLC;  in  the  daily  press.  A  large  num­ In  New  York alone,  the  vote  ran  distributed  to  the  membership  in  OSR;  SACEUR;  SOAP;  STEG;  SUSREP; TRUST;  USAFE.  ber  of  leading  newspaper  column­ fairly  heavy  on  the  issue,  with  all  ports.  In  addition,  the referen­ Those  are  in  addition  to  the  more  common  ones  like  EGA,  MSA,  ists  and  feature  writers visited  the  approximately  1,600  Seafarers  dum  ballot  itself  carried  the  com­ NATO,  USAF  and  JCS.  club during  its first  days of  opera­ casting  their  ballots  in  this  port.  plete  text  of  the  proposed  new  4'  4>  4'  tion.  Widespread  daily  press  As  required  under  the  existing  document.  Indications  are  that  Robert  Dollar  and  George  Killion,  who  were  on  notices  followed,  including  a  pic­ constitution,  a  minimum two­thirds  opposite  sides  of  the fence  in  a  big  maritime fight last  year,  will  team  ture  layout  in  the  New  York  vote  is needed  to approve  the  new  up together  in the  near future to  attempt to acquire control  of the stock  Herald  Itibune  of  Wednesday,  document.  of  the  American  President  Lines,  Ltd.  Mr.  Dollar  says  "It's  always  September 17.  The effect has  The  revised  constitution  was  a  pleasure  to  work  with  George  Killion"  with  Mr.  Killion  adding  "I  to further  inform the  public  of been  drawn  up  by  the  recent  confer­ the  reciprocate".  They  both  stated  recently  that  "we  will  have  a  great  existance  and  operations  of  the  ence  of  SIU  port  agents  in  order  deal  to  say  in  October  when  the  bids  are  opened",  and  are  expected  SIU.  to  bring  the  old  document  in  line  to submit  a  bid of  their  own.  with  the  vast  changes  and  expan­ Success  of  Bar  In  setting  the  APL  stock  up  for  competitive  bids,  a  minimum  fair  The  decision  to  operate  e/i  SIU  sion  of  Union  operations  in  the  price, or  "upset  price" was  fixed at  $14 million.  Sale of  the  stock  will  night  Club  grew  out  of'the  success  years since  the existing  consitution  go  to  the  highest  bidder—but,  if  the  public  bidding  does  not  result  in  of  the  Union­operated Port O'  Call  was  adopted.  It  also  spells  out  in  a  minimum fair price for  the  stock,  the  stock  will  be  split  equally  be­ bar.  With the  Port O'  Call already  specific  language  the  rights  that  tween  Dollar  and  the  Government.  NEW  ORLEANS—Thomas  Pot­ doing  capacity  business  and  hun­ have  been  enjoyed  by  SIU  mem­ Secretary  of  Comifierce  Sawyer  believes  that  the  ending  of  the  Dol­ dreds of  AFL convention  delegates  bership  through  the  years  and  the  rick  Meehan,  42,  New  Orleans,  lar  stock  controversy  will  permit  him  to  turn  the  line  over  to  private  expected  to  visit  the  Union,  the  democratic  procedures  that  have  crewman  aboard  the  tanker  Dean  interests  and  sink  for  good  the  charge  that  the  Government,  in  the  need  for  expanding  entertainment  been  in  existence  in  the  Union  H.  and  brother­in­law  of  veteran  Dollar Line  case,  was seeking  to nationalize  the shipping  industry.  facilities  was  obvious.  The  logical  but  not  fully  detailed  in  the  exist­ SIU  Bookman  Floyd  H.  Smith,  4"  4"  t  FOWT,  also of  this port,  was scald­ place  to  do  so  was  into  the  SIU  ing  constitution.  American  tramp  ship operators  and  owners  appealed  to  the  Govern­ operated  cafeteria  where­an  addi­ Before rtxe 30­day secret vote  be­ ed  to  death  aboard  the  vessel,  ment  within  the  past few  days  to find  ways  and  meat .3  looking  toward  tional  200  seats  were  available  to  gan  on  the  proposed  revision,  the  Sept.  2.  employment  of  idle  tramp  tonnage.  The  tramp owners  had  some sug­ accommodate  visitors  and  Sea­ text  of  the  proposal  was  read  in  Steam  from  an  exploding  line  gestions  of  their  own.  They argued  that  American  steamship  "berth"  farers.  Expansion  into  the  cafe­ full  at  three  successive  member­ made  a  horror  chamber  out  of  the  lines,  instead  of  chartering  Government­owned  ships,  should  make  use  teria  made  it  possible  to  provide  ship  meetings  In  all  ports.  Fol­ foc'sle  occupied  by  Meehan  and  of  inactive tramp  vessels.  Asking the  Government to  acknowledge that  space  for  dancing  as  well.  lowing  the  second  reading,  a  six­ John  Dyer  of  Mobile,  who  was  these  are  critical  times  for  the  tramp  owners,  the  tramp  operators  man  constitutional  committee  was  critically  burned,  and  Willie  Shav­ Easy  Conversion  urged  that  the  National  Shipping  Authority  ships  be  withdrawn  from  Conversion  of  the  cafeteria  is  a  elected  by  the  headquarters  mem­ ers,  also  of  Mobile,  who  escaped  operation,  and  that  Government­owned  ships  now  being  operated  un­ relatively  simple  process,  merely  bership.  The  committee  studied  injury.  der general  agency arrangements  with  the  MSTS  be called  back  to the  involving  drawing  of  .  drapes  the  document  and  brought  in  a  Meehan  is survived  by his moth­ reserve fleet,  so as  to leave  room for operation of  tramp  ships.  around  the  walls,  placing  rolls  of  report  recommending  its  adoption  er,  Mrs.  Sarah Meehan;  a  brother,  carpet on  the floor  and assembling  in  full  and  suggesting  that  a  ref­ Robert  Meehan,  both  of  New  Or­ a  portable  stagC  which  is  stacked  erendum  be  held  between  August  leans  and  two  sisters,  Mrs.  Smith  away  in  the  daytime.  A  half­hour  18  and  September  17.  This  was  and  Mrs.  Albert  Bridebaux,  Hara­ after  the  cafeteria  closes  At  7  PM,  approved  at  the  third reading  and  han,  La.  Voting Ends On New  Union  Constitution  Steam  Fatally  Burns  Seaman  In  Oil  Tanker  ^  ta^'  �TrUil Jtun For Flrmt Of The WlBrlners  ;fl01im0AL  ­FIGHT  GETS  ROVGHlUt­^As  Aotb  Eisenhower  and  Stevenson  gdt  down 'to  campaigning  In  earnest,  the  "high  level" • gen­ tlemanly  campaign  has  given  way  to  some  old­fashioned  barroOm  Slugging.  Under  the  prod  from (advisors nvho fiave  urged thim­  todake  the gloves  off,  Elsenhower  has  played  up. the  cDrha>tion  issue  in  Gov­ emmerit,  calling  Democratic  payty  .officeholders  thieves  oind  .othier  uncomplimentary names.  Stevenson  hire  hit .hard nt .Eisanhowerts  tie­in  'witti  (the  .Haft  whig  (df  the  Republican  Party,  iparticularly  his  acceptance  of  Senator  McCarthy  of  Wisconsin  and 'Senator  Jenner ­of  Indiana.  Both  .of  these  .Senators  have  attacked  Eisenhower's  close  friend  and  former  superior, 'General  Marshall, ­as  a  '(traitor"  and  a  '• iiving lie." One  outcome  of  the "early .weeks'was rgrowing Eisenhower  istrengtfa  in ithe  South.  Governor  Kennon  of  Louisiana  has  come­out  for  him,  and'the  regular  Democratic  convention  in  Texas  has  urg^d  support  for  the "Republican  ticket.  ij.­'  .$1  $1  ­ WEST  OERMANY TO  PAY:i»iPARATIOKS TO ISRAEL—The  ^• irest  The  Keystone  Mariner,  first  of  her  class to  be completed,  is  shown  on  a  trial  run  off  the  Delaware  Capes.  Reports were  that  the  ship  had  substantially  exceeded  her  expected  speed  of  20  knots.  As  • German ­government  has  qgreted  to arrovide  $822  million  in  supplies  and  wservices  in compensation  for  Nazi  persecution  German  Jews  soon  as  she  is  ready  for  service,  the  ship  will  be  operated  by  Waterman for  Military  Sea  Transport  Service  and  be  crewed up  by Seafarers.  and  seizure  of  Jewish  prQ5>erty.  Most  of  the compensation  will  be  used  to .resettle  refugees from  Geameqy; in .Israel tand the  iemainder  wHl  be  • used for.neilef and. rehabilitntion  of  other  Jewish­refugees  throughcoit  the .world. The settlement  was.reached.after'six months  ef  hegotiations  and  represents  more  than »aU  the  aid .that ilsrael  has  received  in  the  formiof  investments,­gifts,  loans  and .­giants'in  the  four  years uof  its  A  Seafarer  who tried  to get  a  car  into Spain for  his family  living there,  found out  that  • axistenee. The  Arab  Laegue dias motified  the  Germans  it 'will tflght  St  takes a lot more than  just the  purchase price  of  a  jalopy.  i  the  move.  The Seafarer,  who asked  that his name he withheld  to protect  his family, told a story <of  it  Ji  •   ­ needing  connections,  and  fab­^  HGYPTIAN  PDLmciANS  BOOTED  OUT—The  Egyptian  Arrfiy  or  a  radio  into  Spain  ­and  giving  government  just  doesnt  want fcC  unler Major  Generdl "Mbhammed jNaguib'­hax taken 'ftill rontrol^bf  the  ulous  amounts  of  money.  "The people over therfe have  themito bis  fanilbf, heisdid that  he  ^people  to­see­what  other countries' Egyptian  government ­after  ousting  the  ­civilian  prime  minister.  The  have.  They  (havEu't any  .faotqries  ­General >immediateiy announced  that  he  would  break up  large­estates  nothing,"  he  said,  land  it  looks  ireally 3Dt  a  run  amunO.  that>make  good caipi  and refriaeraj­ and  distribute  the*  ­hbldings  to  landless  tenant  farmers.  This  isii't  like  the  government  doesn't  want  Ne^^lVeniilt  them  to  get  anything.  I've  been  First  of  all,  he  was  told,  he.'d  tors  and  radios  and  things  like  ekpected toaolve'the tremendous* poverty of  the great  mass bf Egyptian  justabodt­everyWhere in the world,  have­to get­a  speciil­permit to  take, dhat,  he .saifl, .and the d>eoplb  can't  populatien­as  there  isn't  enough.land  in the  NileWdlley'to  go  arourtd.  «nd  everywhere  I've  seen  Ameri­ those  atrficles  Jirto  the  county." ­afford to T»y for­permitsland those  The  General  also  announced  that .all .pbliticbl ­parties­.were'dissblved  can ^ars  and  jrefrigerators  and  ra­ 'This  permit, ~be ^vias  told, was tnPt  things. 'When ­you ­figure  iff  out  ­in  and  would  'have  to  reorganize  themselves  and  rCveal  their  aourchs  dios,  all  except  in  Spain."  easy  to  get,  and it  would "help" if  American  money, rmpst  of  the  paof  of  income.  When  the  Seafarer  inquired  be  could  get  some  "influential" ­or  pie make  less  than .51) .ceni^ a  d^y.  4"  4.  About  taking  a  car,  a  refrigerator  "important"  persons  to rgive  "hinl  Of  course,  clothing  and ­ stuff  lik^  TORNADO  WRECKS  US  BOMBER  EORCE—A  .laS­miteTanAou?  that  is cheaper .than  it is  here, .but  a  'Ireconunendation."  tomado..at  the j:(arswell  Air Base  in  Texas xind  the  Gonsohdatcd  Air­ "• I guess ­they wanted .me  to .get  it's  not  cheap  when  you're  onjy  craft .plant neafhy  damaged­106 .of  the Air­Force's giant B*36 bombers.  .making .50 cents a day."  .a  letter .from President  Truman  of­ The  windstorm  did  damage.of.,about.$48 million­and  ior­the time  heiig  Cardinal  .Bpellman,"  .the  Seafarer  put  the  greater pait  of  the  Ibngrraoge  bombiiig .force  out  of  comm^­ said, "but­1  don't ^ow  any people  sion. EachR­^36  plane  costs ",$avi  million  and has a ­230rfaot  wii|g  span.  like  that."  '  %  %  Then, ,he ­was  told, uf  he  got  the  permit. It  would cost him .270  per­ WEST  EUROPEAN  FEDERATION  PLANNED—Delegates  to  the  Having  ­accumulated  $45.75  six­nation  Scliuman 'Elan  .'Assembly  meeting  in  Strasbourg,  J"ran«e,  cent  of  the  purchase  price  of  thp  article.  In .other  words, , if ­he  <paid  in  their  ship's  fund,  the  crew  have  voted'to  start .drafting.a . constitution ior  a  European  federation.  $2,000  for a  oar,  that  permit  alone  of  the  Robin  poncaster  had  a  The .Assembly  consists  of  78  representatives  from France,  ^Vest  Ger­ '  many,Ttbly, Belgium,  Holland and  Luxemburg.  It "had met­to deal  with  In  ease  of  a  future  war,  Soviet  would  cost him $5,400.  meeting  on  how to  dispose  of  Russia will have .access to  14 large  Onoe  he  "got  the  permit,  he  was  the  iOnoney;  .It  was  decided  industrial prbhlems arisingl  out  of  the  pooling cf coal and.steel­ proQuc­ ^tion  under the  Schuman  Plan. The  assembly  hopes  to  come  up  With,a  ex­Cierman  and  sex­^Pdlish  passen­ told,  be  woiild, >af ­course, ihave db  .ger  liners  for  hse  as  troop  trans­ pay  the  regdlar  duty  and custom^  that  the  ­best  thing  to  .do  draft  of  a  proposed  union  constitution  by .March,  1953,  at  which  time  charges  oh  the larticle ­once  it; got  would  be  to  turn  ii ^qver do  it  will  be  submitted  to  the  member .nations.  ports.  Representing  a  motley fleet,  de­ over '.to .Spain. 'So iiy  the  time  he  • the polio  drive.  ^  4  4  Ollie  Olson, iBR  (aboard 'the  spite  the  >fact  that  several  sMps  got  through 'sending «  $2jOOO  ­cai  FLIRT "HESTS  tN  THE  NORTH  SEA—A  combined  British  add  have  seen  post­war  service  as  to  his  family, Ihe (total­ cost ­wou^  Doncaster  took  care  of­the  ar­ trans­Atlantic  passenger  liners,  probably have  added up  to close  tb  rangements  and  turned  the  • Americanmavdl force  is conducting  a­series of. maneuvers in  the  North  money »over  to  the .Marqh  ,ei£  Sea, ­in  conjunction ­With  naval* forces 'Of tiie  Scaifdinavian  countries.  they  would  nevertheless  give  Rus­ $10!000.  Dimes.  "It  must  be," Ae said,  "that  the  The exercises are  designed in combination with land aqd  air maneuyers  sia  vaduable  facililues for  carrying  • of  NATO  countries  ­as  "a  "defense" .of  .Scandinavia 'qgainst  possible  ­about ,50,000 troops 'On «ach trip  in  Attack.  Approximately'J85,(IQ0  men ­and  more ihan 150­ ships . are ­takiqg  an  invasion  of  any  foreign  coun;  part  in  the  war  games,  Which  have  ­drawn  a 'blast Trom the  Moscow  try.  The  14  ships  total  200,000  RacHo and­a  warning to stay out of  the Baltic Sea.  Part of'the  exercises  gross  tons  in  weight.  An  addi­ will  be held  in  the  Kattegat,  the  straits  between Sweden  and'Denma^^E  tional 50,000 troops ­could be  trans­ which  are  technically in  the Baltic.  ported  aboard  the  30­odd  Liberty  ships  that  Russia  must  still  have  4  4  4  of  the  36  loaned  to  her  under  MOHi;  JUSTICE  DEPARTMENT  SHAKEUPS—The  Read  ­of  the  Lend­Lease  and  never  returned.  Justice  Department's  tax  division  has  been  fired by  'Attorney  General  Although  the  14  liners  are  not  of  James  P.'McGnanery  as the  Justice­Department  ran  iilto  fresh'tax  the  best  calibei*,  they  would  still  • scan^ls. Itie 'fired rihan, Slllis  N.  Black,  had­bteen­acting  head  of the  be  able  to  exceed  the  ll­knoi  • division vfor 'almost  a. year,  eince  the  original  chidf  of  the  division,  :Speed  of  the  Libertys.  Lamar Caudle,  was ousted  in November,  1851. 'Caiidle' has been "telliiig  The  best  ships,  from  the point  all" to a  Ooagtessiohal  investigating'committee  in  the  few'weeks,  of  view  of  present  condition,  were  andbisdesfimony isl  expected  to lead to further  disniissals 'ln  the  well­ built  for  the  Gdynia­American  Ifaakemup agency.  Lice,  a  Polish firm.  They  are  led  by  the  Batory,  on  which  Gerhart  4  ­4  4  £iEler fled  the  United  States  after  yOLOANO BPROUTS  IN  EA­STERN  WCIFIC—The mewest  aotive  jumping  bail,  the  Gruzia  and  die  volcano on record rhas ishot pp pn  Spn'Benedicta Island, 780 miles south  Jagiello.  Three first­elass  liners,  of  San  Diego  off  ­the  coast .of  Mexico. .In  six weeks 'of'eruptions (the  formerly  owned  by  fhe .­Hamburg­.  volcano has built up  its opne ­1,050  feet'above  sea  level and  completely  American  Line  and  raised  from  changed the  shape of  the small uninhabited  island. Scientists  observing  • watery World  War  II  graves,  are  .the  .velcaqp  ipKaction  e^^ect  it  to iguiet .down in­a iew weeks  andvdis­ included.  They ure  the  Hamburg,  count  the • poesihility of ,any  damaging  tidgl 'waves «s  a  result  of  the  renamed  Yuri  Dolgoruky;  rtbe  Al­ .eruptions.  bert  Ballin,  renamed  Sovietski­ 4  4  4  Soyuz,  and  the  Deutschland.  .Other  former  German  liners  THEY  CALL  IT  BElZBOL—A  Russian  magazine  has  printed  an  taken  over  by  the  Hussians,  arc  article  claiming that  hasehaU  is not an American  game  hdt  was  stoleta  the  Patria,  renamed  Rbssia;  the  from; an anciertt Russian­spOrtiiilayed  in the Villages hundreds "bf  years  sisters  Cordillera  and  Caribia,  re"­ be&re  Amerioa  was  discovered.  According •  to ­the  Russians, America  named  the  Russ  and  the  Ilitoh  re­ ^distorted  the  game  and  jnOde  It  a  "bloody fight  v4th  mayhem  arid  spectively;­the. old  Sierra  Mqrenai,  murder."  The  "hdiibol"  players, the­magazine  cluims.  When  wom  out  now  called  Asia;  the  Iberia,;  nait  and  crippled as nireault  of  Injufies are  thrown <out tin ^the  gutter  aifd  the  Pbbeda;  the  Oceana,  rcnEuned  On <iin^.day  of  honeymoon.  Seafarer  Chasles  Lakinis  vdfe,  Mary  left  to  die  of  starvation.  The  article  reported  that  the  famous  player  Sibir;  "Espana,  ­re­christened  the  Ann,  picks out  a'tie  for  him  in the  SHJ  6ea ­ehest.  The ­couple  :  Tai  Kopb,  was 'corereb frem  hdatb Kb  fbdt  with (Spars  he  received  in  , Adm. Bagratsion, and  the Wangpini  ­toured  the  headquarters  as part  of  Mns.  Lakih's  jntreducldon  ,  play,  and  another  famous  plgyerfBeihs'But'was  sold  for  $150,000  renamed  Chukotka.  ,to hey new husband's  seafaringicarejeft  ;  <  Agafeist'His  wkihes..  .  Spanish  Permit  Costlier  Than  Car  Strips  For  Use  As  Traflsports  tPoncasier Crew  Mds PoUo Fight  Taking Charge Early  �I'xV:  • ­  '• • " '  •  ­ ^  \ v,  ^  4#  Friday,  September 19,  1959  ^  i •  SEAFARERSLOC  Page Seven  Del  Rio  Crewmen  Proud  MTD  Backing  Pays Off  Of  Prize  Gaiiey  Gang  For  Pa. Sugar Workers  PHILADELPHIA—Another  victory  was  chalked  up by  the powerful  Philadelphia Mari­ NEW  ORLEANS—Among  Seafarers  in  this  port,  the  ship  time Trades Council  when the  Franklin Sugar  Refinery  granted  a  guaranteed  annual  wage  that rates the blue­ribbon, grand prize for having a spotlessly­ to  900  sugar  workers.  The men  involved  are  members  of  Local  1650  of  the  International  dean  galley  is  the Mississippi  Shipping  Company's  Del  Rio.  Longshoremen's  Association­^  (AFL).  ment,"  Cardullo  warned,  "hasn't  And  the SIU crews that  sail  lost a  beef  yet  and  we're  not going  The  Franklin  Company,  a  aboard  the  Del  Rio  on  the  Cook  David  Cinco,  is  simple:  to  start  here."  subsidiary  of  the  American  Sugar  "Just  start  with  a  clean  galley  West African  run vouch for  it  As  a  result  of  forthright  MTD  that  this  is  not  ju^t  a  dockside  and  keep  it  that  way  from  day­to­ Refining  Company,  yielded  just  action, the sugar  workers now  have  three  hours  before  the  Philadel­ condition  maintained  for  "display"  day  as  you  go  along."  a  guarantee  of  1,976  hours  of  pay  purposes.  From  The  galley  crew  of  the  Del  Rio  phia  port  council  scheduled  a  pre­ every  year.  This  is  equivalent  to  strike  meeting  of  the  sugar  work­ the  standpoint  of  observe  a  number  of  simple  rules  slightly  more  than  49  weeks'  guar­ cleanliness  and  for  maintaining  their  high  stan­ ers.  The  company  gave  in  whei.  anteed  pay.  The  contract  also  pro­ it learned  that failure  to grant  the  the  quality  of  dard.  They  are  little  things  SUCB  vides  wage  increases, an  additional  cooking  aboard  as  not  smoking in  the  galley,  daily  workers' demands  would  bring  the  paid  holiday  and  a  50  cent  hourly  the Del Rio at sea,  wiping  down flour  and  grease  whole  weight  of  the  Maritime  bonus  for  handling  of  cargo  under  this  ship's  galley  blown against  the bulkheads  by the  Trades  Department  to  bear  all  up  distress  conditions.  The  United  States's  only  daily  crew  would  make  electric  fans,  keeping  the  stove  and  down  the coast.  This  is  another  in  a  series  of  labor  newspaper  has  begun  opera­ the  most  pains­ not  just free from  grease, but shin­ Never  Lost  A  Beef  local  labor  situations  in  which  the  taking  housewife  ing  like' a  mirror  and  changing  to  As  Steve  CarduUo,  Philadelphia  Philadelphia  Port  Council,  repre­ tions  in  Charleston,  West  Virginia.  look  to  her  lau­ fresh  whites  several  times a  day  if  SIU  port" agent  and  president  of  senting 35,000  union  members,  has  Called  "Labor's  Daily,"  it  is  spon­ Odum  rels.  necessary  to maintain  a  high  stan­ the  council,  put it  to the  company,  played  a  leading  role.  The  council  sored  by  the  AFL  International  "The  first  thing  people  do  when  dard  of  personal  cleanliness.  "If  you­think  you're fighting  these  was also  active in  the recent  strike  Typographical  Union.'  they  walk  in  here  is  to say,  'my,  "These  may  sound  like  small  900 people all by  themselves you're  of  the  Commercial  Telegraphers  Although  the  ITU  already  is  what  a  clean  galley,'"  says'  Chief  things,  but  they  add  up  to  the  big  crazy.  If  you  want  a  strike  I  can  Union,  doing  much  to  bolster  CTU  publishing  11  regular  daily  news­ Cook  Edward  D.  Odum,  the  man  thing  which  is  keeping  a  clean  tell  you  your  plants  in  Brooklyn,  picket  lines  against  the  Western  papers  in  US  and  Canadian  cities  who  primarily  is  responsible  for  ship,"  Odum  said.  "It  isn't  any  Baltimore and  New  Orleans are  all  Union  company  and  helping  strik­ where  there  is  a  monopoly  press,  maintaining  this  desirable  situa­ harder  on  the  steward's  depart­ going  to  get  struck."  ers hold out for'several weeks until  those  papers  are  general  interest  tion.  "Well, in  my  book  there  isn't  ment  to  work  this  way,  either."  "The  Maritime  Trades  Depart­ a  contract  was finally  won.  publications. "Labor's Daily" devot­ any  excuse  for a  galley  being kept  ed  primarily  to  labor  news,  al­ any  other  way."  though  it  also  carries  all  the  fea­ Clean  ships  are  the  rule  rather  tures'of  a  regular,  daily,  including  than  the  exception  with  SlU­con­ comics,  columns,  cartoons,  wo­ tracted  vessels  and  Odum  says  he  men's  and  sports  news.  The  news  believes  in  carrying  out  the  SIU  columns,  however,  are  devoted  to  motto  to  the  letter.  labor  news.  'Just  Keep  It  Clean'  Edited  by  Labor  Man  The formula  advanced  by  Odum,  Edited  by  George  Crago,  form­ who  gives  equal  credit  for  his  erly  with  the  Chemical  Workers,  ship's reputation to  Night Cook  and  it  is  distributed  throughout  West  Baker  James  E.  Bell  and  Second  Virginia  and  nearby  areas.  The  ITU, in  beginning  the  oper­ ation,  noted  that  "all  unions  have  suffered  severely  from  want  of  adequate  means  to  present  their  stories,  even  to  their  own  mem­ Bosuns  and  stewards  receiv­ bers  to  whom  prejudiced  daily  ing  the  new  membership  book  newspapers  have  given  twist­ now  being issued  by the  Union  ed  and  falsified  accounts  of  nego­ are  cautioned  to  make  sure  tiations,  strikes,  lockouts,  issues  that  their  ratings  are stamped  involved  in  litigation  affecting  la­ into  the  book.  bor,"  If  the  book  is  not  stamped  But  "Labor  Daily,"  said  ITU,  accordingly,  the  dispatcher  "can  and  will  afford  an  accurate,  will  not  shiivthe  man for  that  unbiased  medium  for  the  dissem­ rating.  As. a  result, some  men  A  harbor tug  nudges the  Bull Line  cruise ship  Puerto Rico to  the foot of  23rd Street,  BrooklyUj where  ination  of  the  news  which  inter­ holding  those  ratings  might  she  is currently  tied  up  pending transfer  to  a shipyard.  The  vessel  will  receive  a  thorough overhaul,  ests  and  concerns  organized  lose  out  on  jobs.  labor."  including  alteration  in  her  superstructure  before  going  back into service.  ITU Starts  US's First  Labor Dally  ­ii.  • :l^  Puerto Rico Goes  Into inactive Status  Have It our Rating  Listed in Book  YOUR  DOLLAR'S  WORTH  SEAFARERS  GUIDE  TO  BETTER  BUYING  Written  exclusively  for  THE  SEAFARERS  LOG.  by  Sidney  Margolius,  Leading Expert on Buying  Interest  charges  can  pyramid  fantastically,  and  some­ tised  yearly rate.  When  a  bank  says it  is charging  you  six  times  in  fact  snowball  to  a  sum  more  than  the  original  per  cent for  a loan  which you  repay  monthly, it's  actually  When  it  comes  to  borrowing  money  or  securing  credit  loan.  Here's  what  recently  happened  to  a  railroad  em­ charging  you  12.  They  calculate  the  interest  charge  on  at  reasonable  rates.  Seafarers  have  a  tougher  problem  ployee  in  Missouri.  He  borrowed  $50  from  a  loan  shark  file  full  amount,  but  during  the  period  of  the  loan  you  than  workers  on  land.  and  paid  him  $9  interest  a  month.  That's  a  true  interest  actually  owe  only  an  average  of  half  the  original  loan  Not  that  banks  and  other lenders  will  refuse  a  loan  or  rate of  200 per cent  a year.  At the same  time he  borrowed  since  you're  repaying  each  month.  installment  credit  to  a  man  just  because  he's a  Seafarer.  $50  from  another  lender  who  charged  him  interest  of  Can  Get  Low­Rate  Loans  But  they  don't  consider  him  as safe  a  risk  as  a  man  who  $10  a  month  (a  rate  of  about  240  percent  a  year)^  Then  Despite  the  fact  it's  harder  for  a  Seafarer  to  take  ad­ can  be  ­reached  at  a  definite  address  more  easily,  and  in  order to  keep  up  these fantastic  interest  payments,  he  vantage  of  low­cost  loans  from  regular  banks,  it's  still  more  frequently  works  longer  for  the  same  employer.  borrowed from three more  lenders, paying similar interest  possible  if  you  make  certain  arrangements.  A  survey  by  this  writer finds  that  banks  do  require  rates.  The  bankers'  worry  that  a  Seafarer  won't  be  around  to  Seafarers  to  put  up  more  security  for  loans  or  more  Generally  for  most  families  the  cheapest  place  to  bor­ make  the  payments  can  be  overcome  by  arranging  with  frequently get  a co­maker  than  is  the  custom for  workers  row  money  in  an  emergency  is  a  regular  Bank—^not  a  the  employing  steamship  company  to  forward  payments  in  other  occupations.  loan  company  nor  so­called  "industrial  bank,"  but  a  to  the  bank  by  deducting  them  from  pay.  ^  Bankers  aren't  worried  so  much  ^bqut  the  fact  that  a  regular  commercial  bank.  At  one  time  banks  made  loans  If  a  Seafarer  owns  property,  like  a  house,  banks  are  Seafarer's  wages  can't  be  garnisheed  as  can  the  pay  of  only  to  businessmen,  but  now  many  do  offer  small  loans  less  worried  about  the  collectibility  of  a  loan,  not  only  other  workers.  The  more  reputable  and  reliable  banks  for  such  family  purposes  as  paying  medical  bills,  con­ because  they  can  seize  the  property  but  it  shows  the  bor­ don't  ask for  wage assignments  anyway. But  they  are  con­ solidating  other  debts, financing  a  car  or  refrigerator,  rower  is  an  established  family  guy.  etc.  Credit  unions  are  reasonable  too  if  you  have  access  cerned  that  seafarers  come  under  the  maritime  laws  and  to  one.  For  example,  if  you  seek  the  loan  o'f  $100,  here's  Bonds  and  life  insurance  are  other  forms  of  collateral  acceptible  for  a  loan,  but  in  this  writer's  opinion  it  isn't  can't  be  sued  as  easily  in  local  courts  if .they  default  on  what  you'd  pay  various  lenders:  usually  very  bright  to  pay  six  to  12  percent  for  a  loan  debts.  .  App. Yearly  Trua  Yearly  stated  Rata  when  your  own  bonds  or  equity  in  insurance  dhrn  you  Of Intarast  Intarast Rata  Dollar  Cost  Interest  Rates  Pyramid  6­12%  $3-$6 only  three.  Vii­1%  ii­'Onth  For  these  reasons  Seafarers  who  urgently  need  a  cash  Credit  Union  Otherwise  you  may  have  to  get  a  co­signer.  That  isn't  $3.50-$6 7­12%  loan  may  sometimes  be  an  easy  target  for  pants  pocket  Regulair  Bank  .. 3V^­6%  year  always  easy  or  desirable  (from  the  co­signer's  point  of  $5-$7 10­14%  lenders  and  other  sharks  who operate  around  docks  par­ Industrial Bank.. 5­7 %  year  view),  unless it's a  very close friend  or  relative.  It  would  $12-$18 be  preferable on  all counts  to  try  to have  your  employer  Z4r36%  ticularly.  You  do  have  to  know  the  score  about  borrow­ Small  Loan  Co..  2­3%  month  $60-$120 Illegal  Usurers  .'$5­$10  month* 110­220%  assure  the  bank  of  repayment  through  wage  deductions.  ing  money  or  you  may find  yourself  paying stiff  interest  But  whatever  you  do,  steer  clear  of  the  loan  sharks.  Note  in  the  above  chart  that  the  true  yearly  rate  of  charges  to  loan  sharks  or  even  some  legal  lenders  who  interest on  installment loans  is actually  double thO  adver­ They'll sink  you  deeper and  deeper.  ' dharge  high rates for small loans.  Loans  for  Seamen  :  •w   i'.  t; •  ;;ilj|  .. ­,• !  r  m  �simtxim  $XAF4  Resoliff/ofi On 1953 Off/cfdis  ;  • }• :•'•    9vr '  $1  1,'^.  ii'.  I  l^­ If}"­ lly  '  If.  WitUm. Metkemotts 19, i5n  Li0G  UNION TALK  The  following  adopted resolution  puts  into  motion  the  nominating  machinery  for  th^  coming  referendum  t»  elect  officisils  in the Atlantic and Gulf  District.  Nominees will,  if  quaMed,  go  on  the  referendum  ballot  to  be  voted  on  by  the  mem*  fy  KEITM  T»Pi  bership in­all pcwts'during  November  and  December,  as  provided  for ­in  the  SIU  Constttu*  (This  series  of  articles  has  been  prepared  by  tka  tkm.  Text  of  the resolution follows:  • SIU Director of  Organization and  Education.)  "WHEREAS,  it  is itbe  policy  of  the  Seafarers  International  Dnion  of  North  America,;  Atlantic and Guilf  District, to determine  annually  by  resolution those elective  <^oes  whk|i  Many  Seafarese  win  be  glaf  to  know, that  Atlantic  tankermen  new  riiall  be placed on the ballot in  each annual election  that are essential to the <q)eration of iiie  have  their/ow*  newjp^r. wMth  these  men  are  pablishing  on  thrtr  own hook to get the facts on the Atlantic ftaet and their ahabliy "union"  Union and as provided h)r in­the Constitution; and  WHEREAS, over Ihe pest  year, the Union haE expanded its adtnini^alive functions ami  set­uy  out  la  the qpen.  in  omikaction  with  the  raak­and­file  tanker  organizing  can]!patgq,  we  can't  stress  too strongly  the  value  ef  haviag  responsibilities as a  resuSt of  increasing services to the m^bership; and ­ every  man  deaigaate  himself  a  valuntai^r orgaidzer Jn  this  drive.  WHEREAS,  Headquarters has carefully appraisefl  the  needs of  the  Organization  in  all  Uheck SIU  with your  .organizers  on how  you  can "help by actu^ly  gohig  In  ponts  and  in  Headquarters; itherefore,  and  sailiqg .Atlantic shlps^  by Inviting  unorganized  tankermen  down  to  BE  IT REBOLyED  that  the following.offices be placed (on the next  referendum ballot ­of  nur  balls  or  to our  ships to see what  Ibe ..score j:euiiy  is on  the  SIU.  the Union  for  the  election  ®f  the ­Officers  of  the  Sharers  International  Union  of  Noxfji  "We  .iu*ge  Afiantic  men  to  coBsider  the  open  fact  that  countless  America, Atlantic and Gulf  Distrjct,>as per the Constitution;  seamen Idcked .around  for  years !hy "SfS  different  non­union  companies  ocganized  by the 'SIU­since 194S, are  today psoudiy  sailing  under  the  Headquarters  Savanhali  sn; banner and  enjoy full membership .fights along with their  brother  .1  Secretary­Treasurer  1 Agent  •   '  mebibers vf  the "UnioxL  6  Assistant iSecretary­Treasurers  .1  Joint Palrohnan  Questions (Need Answers  Tampa  New York  .There's  no  doubt  that  the conipany's  stooges arp  going  to  be  hard  3 Deck  Department  Patrolmen  1 Agent  .  piit to  answer  some  of  the issues  raised  in­ the ­fleet.  The  big  reason  3 Engine  Department  Patrolmen  1 Joint Patrolman  \  why  these  characters  are frying eo hard  to hold  the  AMEU  tqgether,  13 "Steward  Department  Patrolmen  New Orleans  etc  course, is  that  their plushy,  b^gh­paid  jobs  would  be  the  first  to go  6  Joint Patrolmen  1 Agent  if  an  honest union spoiled  their .game.  One  of  fhe  interesting  sidelights—or  maybe  the  hey fo  the  whole  Boston  1 Engine Department  Patrolman  existence  of .the AMEU—is  in  whpse vestpocket'this "union" raaUy  be«  1 Agent  1 ileck' De^tment Patrolman  longs.  It^s operated .behind the  doors of  4 room  in the  Fldelity­PhllB­ 1 Joint  Patrolman  i Steward Department Patrdlman  delphia  Trust  ­Building, hut  it's leiusive  bigwigs  never  even  bothered  Philadelphia  1 Joint  Patrolman  to put " their  name on  the  door or  on ­the  builetia  boaud  in  the  lobby.  1 Agent  Mobile  It's ­actually  an  attorney's  office—and  that's  wbere  you  see  a  noat  1 Joint Patrolman  1 Agent  pattern  bdiiding  up.  As  the  rarik­andnfiie  ATLANTIC  FLEET  NEWS  Baltimore  1 Deck  Department  Patrolman  asked  in  its  first  issue,  "What's rthe  secret?"  If  these  people are eo  1 Agent  1 Engine Department Patrolman  iqgitimate, wjiy  aren't  they operating out in the qpea, and ­who's  really  1 Deck Department Patrbknan  1 Steward Department Patrolman  running the show  anyway?  1 Engine  Department  Patrolman  1 Joint Patrolman  Get  0|it  In  the Open  1 Steward Department .Pattrolman  Galveston  We say you  can't mask  a  shady set­up behind  the name of  a building  1 Joint  Patrolman  —even  one  with  the  high­souadfng  title:  Fideiity­Phiiadeilphia  Trust,  1 Agent  The  pointed  fact  that  the  pledge cards  of  the mea  in <tlie  fleet are  al­ Norfolk  1 Joint  Patrolman  ready  way  beyond  the  SO­peroent  mark  shows  that,.given  the  oppor­ 1 Agent  tunity, the tankermen  who  piece 1 out their livelihood  on  Atlantic's pay  1 Joint Patrolman  and working conditions are fed  up .with  things as they stand now.  BE  IT FINALLY JRESQLVED,  that  in  addition  to  the  regular  Constitutional  require­ The AMEU  would even  have |its jnemhersliip believe that  their wages  ments,  each  candidate  for office  be  requested to furnish with his acceptance for office a regu­ and  conditions  are  better  than  those  in 'SIU  contracts  now,  hut  every  lartion  passport  pdctuae  of  recent  taking as well  as a  statement  of  not  more than  100  words,  Seafarer  sailing  under  the  best  agreements  in  maritime  anywhere fa  giving  a  brief  summary  of ?hs  Union  record  and activities, such  picture and statement to  be  the  world  knows  how  much  tbat  boast  is  worth.  "We  now  have  the  run in  the­SEAFARERS LOG  just prior  to commencement  of  voting.  This  to  be  done  in  best  contract  in  the  industry  and  we  are  hnproving  It  ail  the  time,"  the  current  Issue  of  "The­ Fleet," the  AMEU  puhlicat'ion  emanat­ accordance  with  previous membership action  to familiarize the membership with the names,  says  ing from the "office" in the Fidelity Building.  faces, and records of all candidates for office.  '  You'd think that a  paper cari^ipg tbat honest­sounding address ndsht  try to imitate  the idea  that the  wprd "fidelity" carries, hut it goes  even  Paul  Hall,  H­1  A1  Kerr,  K­1  Joe Algina, A­1  further  in  this  laughable  recitation.  Right  .at  the opening .of  these  Claude  Simmons, S­1  Walter  Siekmann,  S­7  Marty  Breithoff,  B­2  same  remarks, it  speaks of  "tryiqg  to make  a  better contract.still bet­ i  ter .. . (with) ... a  retroacti­vie clause for  'day  workers."  This  retro­ active  clause,  we  might  point  opt,  is  bow  the  AMEU  peculiarly  ap­ Quo/ff/ccri/oos For  Nominafion In A&C Election  proaches  a  day  workers'  pay  hodst  negotiated by  fhe  SIU  earlier  this  year,  which  Seafarers  have  been  collecting  for  more  than  six  months  Qudifkations 'for candidates for  A&G  elective offices are as follows:  now, since March 1, 1952.  Yet Ihp AMEU still crows dVer itS "best con­ fa­act in the indusb^"  1)*  The caoididaie must be a citizen of tbe United States  Here's the  Rub  2^  The candidate must  have held an SIU membership book  for a mmimura of two  years  Onr advice to tankermen Insthe AMEU  who read  this hit of  nonsense  prior to the election;  ­to  pay special  attention  to the  last  sentence  in  this  same  piece In  3)  He must  have served a minimum  of  three  years'  actual  sea  time  in  any  unlicensed  ­is  "The  Fleet"  commenting  that  the  SIU  "has  nothing to  offer  that  the  capacity aboard.ship;  AMEU  canl  tc^."  Everybody  knows  that's  just  a lot  of  whistling  in  4)  Four mcmths of  that sea timemust  bean  the  current  year,  except  that  service  as ii  the dark.  The reason  Atlantic tankermen  are swinging behind  the SIU  Union • officialiin the current year 3s considered the  e^ivalent of  this requirement;  is­that the AMEU can't even hope  to match—Qet  along alone "top" SIU  5)  The  candidate  must,subrait a recent  reg^ation­«ize  passport  photo of  himselfj  plus  tanker  agreements.  They­'Il he left  so  far  behind  us  again  when  cur­ • a statement  of  100 words or less summarizirig  his reoond since  joiaing the  Uakaj.  rent negofiatians­wlnd up .that they'll never ealtch\up.  Cartoon  History  Of  The SIU  Birth or The StU  No. 20  i  '  •  m  m'  EB ­ •   fhe SUP w^as, given aa jlntematioaatl charter  by  the AFL in  October, W38, and the Seafaiars In­ ­ternatioaai  Union  was  barn.  The  seamen  nn­ ^er  the  Fsderal  pbarter ­immediately  afUiiated  as  three  distrirts,  Atlantic,  Gtdf  and  >(heat  Xakes.  . A,.aeuen<^oint worganiziqg campaign • v/m  adopted  and  was  launched  in 'CU  the dietclcU.  tVolunteer  drganizers went  to ­work.  OifltWrs  threw  in their ^MU  hooks  and  joiSBd  the  SIU.  New  members,  who had  never carried  a  umien  hook  hut  had  ;£.upported  ail  hee^s,  also  joined.  Some 4,000  new members were  signed up within  a  year.  With this  Oxeasm, 4be  SIU  iweht out  and. bqgu  ee,  Eastern Steamsb^  Co.  provided the first test (Of  strength  when,  alarmed  at  the SIU's  growth, it  declared war on  wages, and conditions.  The first  SIU ­strtke  ­was  called.  It  was  an SIU ­victory  and  proved tfie new  Union  was  built on a firm  doundatiau.at masked the beginniog of Ihe SlU'a  • xpanslon.  �WtUKf. Sfeytmdm IK im  5 BiA FA ICggy  tO C'^  V»te*Nt»  ­:sii  Ope»iing  of  The  Seven  S0as  Room  in  the  et­ panciei  dfed  facifiHes  of  the  Portt  O'Coll  Bar  at  SlU'  headq uarfers  the  night  of  Sepiteraher  1.5  mariecT  another  ootstanding  Union  success  in  a­series  of  first­time­  Union  enterpriser  dedicated  to  the  use  of  Seoforers, their  families and the g^ercd public.  "Wonldn't have­ missed this tfxs the  worlds" said Seafarer Gsorce Stevens, chief stewfard;  enjoying  the  gala  opening  with  his  wife,  Garrma.  A  resident  of  nearby  Manhattarv  Oeorge  marveled  at  the' decorations  which  made over the  cafeteria.  The  clonrTor  of  the  headquarters  cafeteria  was  nowhere to be seen  that evenmg, white, in a matter  of  minutes,  workmen«­­qMcl(­switch  artists im their  own right—transformed the ploce into New York's  newest and­gayest nigfit crub.  By  B Pfd,  Seafarers,  their  guests,  working news­ papermen  gathered  to  witness  this  bold  SlU ven­ turer  into  the  enferfciinraemt  fietd^,  and'  a  large  number  of  delegates  to  the  nationol  AFL corrven­ tion  which  started  earlier  that  day  were  being  treated  to  music,,  name  entertainment  and  good'  food at  the  some  moderate­ prices  which had pre­ vailed at  the Port  O'Coll for  six months and mode  it a terrific  success;  There  was  some  seribus  talk  4t  this  t^le,  where  SIU  Assistant  Secretary­Treasurer  Bob Matthews  (right),. Mrs. Matthews,  Assistant US Labor Secretary EobeBt T. Creasey  (i2nd  from  left)',  made, a  foursome  with  Congressman Donadd^ L. CyXooIe.  Sbng­stylist Dolly Dawn and comedian Henny Youngman  share the mike  during a song routine,, while. Pete Hubino  Ond  the Crackpots  provide  the accompainiiment.  Comedy  headliner  Henny  Youngman.  (standing); chats  witlt a  group of" newspapermen  from  Mietropolitan  NY d^es,. reporting on  the occasion, for their papers. Judgjutg ftom  the expressions,, we'd  say  the punchline^was  just coming­up.  ­I  Intent  observers.  (IrR)  were­Walter  Hamshar,  John  O'Reilly,,Jim KaviRanes and Mils. Hamshar, reporting« the  event for  the  NY  Herald­ Tribune.  1  Congressman  Louis  B.  Hellef  (fight)  and  NY  Idirrop  columnist Eddie Zettaer hold a coniab  (topX, At bottom.  Shorty  Warren  and'his  b..nd  kuppi^ inuiito fw dangibfl.  With  a full  house on hand for each, bf.the  three all­star shows during the evening,  the  new Seven Seas  Room  was really launched with a bang. Here), all eyes are on the enter­ tainment at  the bandstand,  even during the  wefrhoUrs.  �Mr­T?»­  ;..•   ^  • '  ­­..v.­  :?iFj;.'.­>­­: •   ­T^  • xi  mS  i­f­'  Friday, September 19, 195t  SEAFAnERS  LOG  Pace  Ten  PORT REPORTS  a  few  replacements,  but  these  are  New  Orleans:  (International  Nav)  and  Amersea  Baltimore:  few  and  far  between.  (Blackchester).  '  After  we  succeed  in  organizing  Election Discussed  Atlantic,  I dare  say  that  this  port  The  membership  at  our  branch  will  be as  active  as  any  along  the  meeting  had  quite  a  discussion  on  coast.  Our  boys  are  doing  a  real  the  coming  SIU  election,  and  the  Things  turned  even­slower  than  democratic  procedure  within  the  A  fairly  large  surplus  of  men  bang­up  job  on  these ships,  and  if  We've  had  more  men  shipped  they  had  been  the  last  couple  of  Union  whereby,  the  members  has  accumulated  in  the  port,  al­ the  outcome  is  as satisfactory  as  I  than  registering  the  paist  two  weeks,  as  we  wound  up  without  a  nominate  their  own  officials.  It  though  we  shipped  over  300  men.  expect  it  to  be,  these,  boys  will  weeks,  so  all  In  all  the  picture  gingie  payoff  or sign­on  during the  was agreed that  the resolution gov­ The  trouble  is  registration  has  really have  earned  their  laurels.  looks  good.  Beefs  were  at  a  ne.w  erning  1953  officials  would  assure  been  pretty  high  too.  Guaranteed Wage  Won  period.  low,  with  only  a  few  minor  items  greater  all­around  service  to  each  Since  the"  last  report  we_have  Our  Maritime  Trades  Depart­ However,  we  did  have  a  couple  of  in­transit  ships,  including  the  member.  had  19  ships  pay  off,  15  sign  on  ment has  just completed  a wonder­ appearing.  They  were  easily  set­ Trinity  (Carras)  in  Providence,  It was pointed  out to  those mem­ and  nine  vessels  in  transit.  There  ful  job  in  contract  negotiations  tled  to the  benefit  of  all  hands.  Oiympic Games  (US  Petroieum) in  bers  who  brought  the  matter  up  a  were  no  beefs  to  speak  of  and  all  with  the  Franklin  Sugar  Refinery.  Paying  off  during  the  period  Montreal, as  well as  the  Steel  Ap­ few  days  earlier  that  the  Union  ships  were  easily  squared  away.  One of  our sister unions had locked  prentice  (Isthmian),  Federal  (Tra­ sign  in  front  of  the  hail  had  been  We  have  been  having  a  little  horns  with  the  company  and  were  the  following:  Alcoa  Pointer,  falgar)  and  Lafayette  (Waterman).  reframed  and  repaired  so  that  it  hassle  with  various  companies  couldn't  get  a  signed  pact.  As  Partner  (Alcoa);  Del  Mar,  Del  We  had  a  beef  on  the  Lafayette  was  again  in  first­class  shape  and  over  the  lack  of  uniform  rules  soon  as  demands  for  a  pay  raise  Aires,­Del  Rio  (Mississippi);  An­ about  the  food  being  in  adequate  something  all  the  brothers  could  covering  medical  exams  adminis­ and  wage  guarantee  were  brought  tinous,  Chickasaw  (Waterman);  up,  the  talks  broke  up.  for  the  trip  to  Europe,  and  got  be  proud  of  as  a  symbol  of  the  tered  by  some  Genevieve  Peterkin  (Bloomfieid);  MTD  officials  were  called  in  to  Trojan.Trader  (Trojan);  Catahoula  that  settled  and  action  taken  on  it  SIU  in  this  port.  doctors,  with  the  sit  in  on  negotiations,  and  then  Ben  Rees  before  the  ship  pulled  out  again.  idea  of  getting  a  the  company  sat  up  and  took  (National  Nav).  The sign­ons  were  Norfolk  Port  Agent  standard  book  of  Summer  Run  Ending  notice.  We  walked  out  with  a  sub­ the  Del  Mar,  Del  Oro,  Del  Alba  rules to  go  by.  4»  4"  About  ready  to  end" her  summer  stantial  raise  and  retroactivity,  (Mississippi),  plus  the  Alcoa  Point­ Some  of  the  run  to  Nova  Scotia,  the  Yarmouth  Seattle:  and  a  guarantee  of  at  least  49Vi  er, Genevieve  Peterkin  and  Trojan  medical  results  (Eastern)  has,  for  the  first  time  weeks'  wages  per  year.  This~i8  Trader..  often  seem  a  lit­ we  remember,  run  a  full  season  the  first  time  in  the  history  of  an  The  in­transits  were  heavy,  in­ tle  too  arbitrary  without  beefs.  Credit  for  this out­ operation  of  this  type  that  a  wage  cuding the Alcoa  Pennant, Clipper,  in  our  mind.  standing  job  goes  to  the  very  able  Pilgrim  (Alcoa); Steel  Maker, Steel  guarantee  ever  was  achieved.  As many  of  the  and  efficient  handling  of  disputes  Lannon  Executive,  Steel  Fabricator  (Isth­ This  is  just  about  all  for  now,  on  board  by  the  department  dele­ Shipping  just  about  broke'wide  members  know,  except  that  if  we  don't  soon  get  mian);  Del  Mundo,  Del  Oro,  Del  we  have  been  busy  for  some  time  gates.  Men  who  take  jobs as  dele­ open  up  here  in  the  Northwest  a  European  run  ­into  this  port,  Alba  (Mississippi);  Seatrains  Loui­ gates  and  keep  things  running  as  with  a  mess  of  payoffs  and  sign­ now  on  the  problem  of  locating  a  some  of  the  lovers  on  the  beach  siana,  New  Jersey,  Georgia  (Sea­ suitable  location  for  a  new  branch  smoothly  as  they  did  really  de­ ons  keeping  us  hopping.  We  had  will  wind  up  in  Snug  Harbor  just  train); Monarch  of  the Seas, Jeffer­ serve  a  vote  of  thanks.  seven  ships  paying  off  and  six  of  hall  in  this  port  and  we  expect  waiting  around  for  Spain  or  Ger­ son  Davis,  Morning  Light  (Water­ we'll  really  have  results  by  tha  Some  of  the  brothers  on  the  them  signed  up  again  out  of  this  many  or  wherever  their  loves  may  man);  Southern  Counties  (South­ beach  right  now  turned  out  with  port.  Together  with five  in­tran­ next  report.  A  membership  com­ be.  ern  Trading);  Omega  (Omega).  mittee  is on  the  job  of  selecting  a  us  one  AM  to  sits  they  cleaned  out  the  hall.  About  the  only  topics  of  discus­ A.  S.  Cardullo  ,  help  an  MM&P  Paying  off  were  the  Quartette  site  from  several  possibilities  this  sion  around  here are  the  voting on  week.  Philadelphia  Port  Agent.  (Standard);  Oceanstar  (Triton);  picketline,  and  the constitution  and  the  brand­new  Outspoken  Praise  within  four hours  Seagate  (Seatraders);  Greeley  Vic­ t  .  t  t­ air­conditioning  in  the  hali.  Both  the  whole  squab­ tory  (South  Atlantic);  Topa  Topa  Among  the  brothers  who  have  Galveston:  have  been  receiving  the full  atten­ ble  was  over.  (Waterman),  and  the  two  Ocean  really  been  outspoken  in  their  tion  of  the  mem­ This  was  in  con­ Tow  ships,  Alaska  Cedar  and  praise  for  the  new  constitution  is  bership.  The  air­ nection  wfth  the  Alaska  Spruce.  All  of  these  ships  Peter Lannon, one  ^f  the oldtimers  conditioning  was  Masters,  Mates'  signed  on  again  except  for  the  in  this  port.  Pete  feels  that  the  turned  on  at  the  attempts  to  se­ Greeley  Victory  which  is  going  new  document  will  serve  us  a  lot  iast  meeting,  and  better  than  the  one  under  which  As  always,  shipping  is  never  a  the  benefits  were  C. Ruggero  cure  a  contract  into  the  boneyard.  with  the  Ameri­ we  had  been  operating.  No  Beefs  problem  to  the  rated  man  who  hjghly appreci­ can­Hawaiian  Line,  which  was  ac­ Considering  the  fact  that,  the  wants  to  move  out  of  here, as  that  ated by the  broth­ We  were sorry  to  see  her  go  be­ complished  in  quick  order  after  cause  this  ship  paid  off  in  very  present  constitution,  has  rarely  part  of  the  picture  is  still  un­ ers  who  h aV e  the  Boston  Maritime  Trades  Coun­ good  shape  with  not  a  single  beef  been  amended  and  has  worked  so  changed.  sweated out  many  cil  got  on  the  job.  aboard.  It  only  took  an  hour  to  well  up to  now,  despite  the growth  However,  the  statistics  for  the  a  summer  meet­ Stocker  Among  the  boys  with  us,  by  the  square  the  whole  business  away.  of  the  Union  and  changes in  labor  period  were  none  too  encouraging,  ing  when  the  way,  are  P. Dominico,  D.  Sheehan,  A  iot  of  credit  goes  to  the  dele­ laws,  Pete  feels it's a  real  compli­ as  there  were  but  two  payoffs,  mercury  was­ up  high.  The' ballot­ J. Snow, F.  J. Demasi, J.  Connelly,  gates  on  this  ship:  Tony  Lipari,  ment  to  the original  members  who  Margaret  Brown  (Bloomfieid)  and  ing  on  the  constitutional  referen­ C.  J.  DeBay,  Charlie  Moss,  A.  H.  ship's  delegate;  A.  Moshak,  deck:  drew  it  up.  Northwestern  Victory  (Victory  dum  is  moving  along  at  a  pretty  Blanchette,  K.  Goldman,  E.  T.  Frank  Arando,  engine,  and  S.  Carriers),  to  keep  us  in  practice.  fair clip, and  at  the  last  count  had  Earl  Sheppard  Riley,  D.  Massello,  Leo  Rams,  J.  Wright,  stewards.  This  was  one  reached  800  votes.  A  good  job  on  Baltimore  Port  Agent.  We  had  no  sign­ons  at  all.  Halpin,  J.  Flaherty  and  Leonardo  of  the  best  ships  to  hit  this  port  the  present  committee  is  being  SIU­Transits  Active  and  Constantino  Ruggero.  Both  for  a  long  time.  done  by  Brothers  Vic  Miorana,  There  was  quite a  bit  of  activitjL.  these  last­mentioned  boys  have  Our  in­translts  this  time  around  on  the  in­transit  front,  an  even  Frenchy  Mouton  and  John  Cald­ been  with  us  since  early  in  the  included  the  Portmar  (Calmar);  Philadelphia:  dozen  ships  calling,  with  two  of  well.  SIU's history as engine  department  Richard  Harding  Davis  (South  At­ them,  the  Government  Camp  and  We've  had  quite  a  crowd  of  old­ men.  Both  live  in  nearby  Revere,  lantic);  Bienviile  (Waterman);  Sea­ Bradford  Island,  both  of  the  Cities  timers  around  recently  inciuding  Mass.  cloud  (Seatraders);  and  Ames  Vic­ Service  oil^hip  fleet,  winding  up  Frenchy  Michelet,  Mike  Rossi,  Most  of  the  brothers  in  the  hos­ tory  (Victory  Carriers).  in  the  shipyard.  The  other  ten  'Ding  Dong"  Bell,  Tom  Gould,  pital  are  coming  along  okay,  ex­ With shipping  the way  it is there  Needless  to  say,  shipping  is  included  the  following:  Julesburg  Pete  Valentine  and  Joe  "Pop"  cept  for  O.  C.  Harris,  whose  con­ haven't  been  too  many  of  our  old­ in  the City of Brotherly  (Mathiasen);  Royal  Oak  (Cities  Stosker.  "Pop" is  hitting  the  70­ dition  is not  yet satisfactory. Irwin  timers  staying  around  very  iong,  rather slow  Love,  except  for  coastal  tankers  Service);  Seatrains Louisiana,  New  year  mark and  is figuring  on  retir­ Bassett, meanwhile.,  is expecting  to  but  we  do  have  a  few  with  us,  in­ and  Cities  Service.  Jersey,  Georgia,  Texas  (Seatrain);  ing around the first  of  the year.  A  be  out  of  there  this  week.  cluding  L.  E.  Meyers,  Blackie  Ab­ It is hard  to get  a fun  to Europe  Evelyn  (Bull);  Strathbay  (Strath­ well­known  chief  cook­on  US­fiag  One  of  the  boys  at  Brighton  bey,  Bill  Glick  and  John  Karpen­ or  the  Far  East,  but  rated  men  more);  Warrior,  Fairland  (Water­ ships  the  last  28  years,  he's  been  Marine,  D.  S.  White,  is  growing  a  skl.  an.SIU  member  since  1940.  have  no  problem  at  all  in  going  man).  beard  while  there.  He  claims  it  In  the  local  marine  hospital,  Jeff  Morrison  Keith  AIsop  to  work.  Once  in  a  while,  a  rusty  will  be  a  dandy  bird  sanctuary  Texan  Clyde  Still,  who  claims  the  Seattle  Port  Agent  old  Liberty  will  come  in  and  take  •   Galvestan  Port  Agent  when  it  gets  a  little  longer.  Every  distinction  of  never  before  having  morning  the  nurse  combs  out  his  suffered  a  day's  iliness,  is finding.,  whi&kers  for him, so  we're not  sur­ himeslf  in  the  unaccustomed  role  prised  he's  always  in  good  spirits  of  hospital  patient.  It  appears  when  we  vi.sit  him.  only  a  little  matter  of  time  before  we'll  be  seeing  Clyde  tossing  in  James  Sheehan  for  a  black  gang  job.  Boston  Port  Agent  Recovery­Bound  Shipping from  August 28 to  September  TO  3^  $  t  We've  received  many  inquiries  REG.  REG.  SHIP.  SHIP.  TOTAL  concerning  the  progress  of  Jimmy  _  REG.  TOTAL  SHIP.  Norfolk:  PORT  DECK  DECK  ENGI>TE  STEW,  BEG.  ENG.  STEW. SHIPPED  Ward  and  Clyde  "Whitey"  Lanier,  Boston  17  21  9  9  18  91  35  and  are pleased  to report  that each  appears  recovery­bound.  They've  New  York  221  658  164  167  473  219  142  even  reached,the  point  where  the  Philadelphia  59  44  137  hospital  grants  them  an  occasional  46  131  34  36  The  shipping  situation  plainly  Baltimore  78  101  127  306  pass.  Veteran  Seafarer  Ben  Fo»  136  86  365  shapes  up  this  way;  bad  shipping  Norfolk  27  20.  15  55  ter,  who  is  confined  to  the  same  32  99  20  and  prospects  to  match.  Only  two  ward, also  seems  to  be  doing  nice­ Savannah  ..i  21  18  63  ly.  24  8  42  ships  were  in  for  payoff  and  sign­ Tampa  .... t  on  in  the last  two  weeks.  No  Figures  Received  Mitch  Mobley  is  back  at  the  In  addition,  a  few  men  got  off  Mobile  68  61  124  253  USPHS  hospital  here  also,  over  131  293  75  on  the  beach  as  replacements  on  84  267  some  trouble  with  varicose  veins.  79  94  77  87  263  the  Cantigny  (Cities  Service),  New  Orleans  We  expect  he,  too,  will  be  out  and  47  181  back  at  his familiar  haunts  before  76  58  61  46  169  Alcoa  Pegasus  (Alcoa)  and  the  Galveston  Carroll  Victory  (South  Atlantic).  West  Coast  long.  72  64  227  91  46  181  59  The  only  ships  scheduled  in  are  Llndsey  J. Williams  tlie  Compass  (Compass),  Marven  New  Orleans  Port  Agent  Totals  844^^  ^  709  3^292  1,997  088  676  Boston:  Union Seeks Slandard  Rules On Medleal Exam  No Beefs All Summer  On The Yarmeuth Run  Greeley Victory Sets  Payoff Spood Rocord  Slay Away From Here  If Ven're Nel Baled  MTDJInlly Pays Off  In Pact, Pay Boost  f'  •  ;/.7­ Members Lewi Union's  Fair Voting Precednre  Rospllal Pallenls All  Coming Along NIeoly  ,'7.;  0 0 �SAAFAmgRi  lae  pHimr,  Se|ilee*se ISf M  • •   Cace Etemt  .. IKMUr lt£POJRlV    Mobile:  .good  candidate  and  work  for  hist  Wi/minafan*  fit  the  entire  maritime  industry  $an  Francisco:  election.  Of  course,  we" also  havei  ^  labor  movement  as  the  SIU  has  the  Presidential  affair  coming  up.,  been  leading  the  parade  for  But  as  Louisiana  ia  a  Democratic!  years."  (State,  we  will  very  likely  follow  Our  oldtimers  on  the  bea(di  in  Stevenson.  recent  weeks  have  included  J.  Strike Still  On  At  present,  shipping  is  on  the'  Crowley,  H:  Menville,. R.  Griffith,  Shipping,  in  the  port  really  bit  "Just  fair,"  is  the  best  way  toi  describe  shippintr down  here.  Thei  On  the  labor  front,  the  strikei  slow  bell  in  this  port,  and  pros­ N.  Sikes  and  Tony  Stivers.  We're  • the skidB the  last  couple  of  weeks;  same  conditions  are  eiqiected  tot  'by  the  AFL  Metal  Trades  Council!  pects  for  the  immediate  future'  happy  to  report  that  none  of  our  'as  things'­  slowed  to  a  walk.  Proe­ continue for  the next  two weeks.  at  Firestone  is  still  going  strong.)  are  poor.  We  have  ample  men  to  men  are  in  the  hospital.  jpects  look  pretty  poor  also,  with  Brisk  shipping activity  here oen­ .The  morale  of  the  men­ istnmnihgj  handle  any  ships  that  may  sneak,  Sam  Cohen  nothing  but  the  usual  intercoastal  in  for  payoff;  but  we  doubt  thati  ter6d  arpund  12 payoffs.  They in­ :hl^, and  they  won't  let  Fireatonei  Wilmhirton  Port  Agent  jobs  scheduled.  cluded  Waterman's  GoKlot  City;  starves them  out.  AH  unions havei  we  can  take  care  of  other  Sea­ i.  It  X  Monarch  of  the  Sea,  Warrior,  I closed  ranks  and  have  given  gen­ farers.  There  is  a  spurt  of  shipping  in  Morning  Light and  Jeff  Davis,  and]  erously  of  their  money  and  their  Among  the  payoffs  and  sigir­onsi  New  York:  the  Seattle  area,  however,  and  Aicoa'si Pennant,  Pegasus,  Clipper.  men  to  make  this  strike  absoluteiy  have  been  the  Ames  Victory  (Vic­ rated  men  have  a  fair  chance  of  Pilgrim,  Runner,  Patroit  and  Cor­ successful.  The Building  and Con­ tory  Carriers)  and  the  Seatiger  getting  out  from  there  without  sair.  The  Warrior  signed  on,  as  .struction  Trades,  Council  is  stilli  (Colonial).  In­transits  included:  did  Alcoa's  Ranger,  Pegasus,  Pil­ striking agginst  the non­union  con­ Fairport  and  Raphael  Semmesi  too  long  a  stay  on  the  beach.  grim,  Clipper,  Corsak  and  Cava­ tractor  who  tried  to  build  a  tele­ (Waterman),  North  Platte  Victory  Ships  paying  off  for  the  last  lier.  Ships  passing;  through  in­ phone  line  with, scab  labor.  This  (Mississippi),  Portmar  and  Penmar  The  past  two  weeks  have  seen;  couple  of  weekB  were  the  Kyska  cluded  the  Iberville  and  Antinous  contractor's  operations  have  been  (Calmar).  things  turn  slower  than  they  had  .(Waterman)  signed  on  for  another  (Waterman);  Steel  Maker  (Isth­ shut  down, completely.  He  may  On  the  Seatiger,  we  won  a  be^fi  • voyage to  the  Far  East,  and  the  mian)  and  Del  Alba  (Mississippi).  leam  his  lesson  soon  and  sign  up  involving  400  hours'  pay  in  the'  been,  as  most  of  the  activity  was.  jliichard  Harding  Davis  (South  At­ for  a first­time  contract.  Mean­ deck  and  steward  departments.  confined  to  voting on  the new  con­ lantic),  back  from  a  seven­month  Constitution  Approved  In  line  with  the action  taken  in  while,  Seafarers  are  helpings  to  The  master  had  the  crew  butter­ stitution  and  negotiations  for  the  ivoyage  to  the  Orient  and  inactive  .right  now.  Both  of  these  ships,  worthing  on  seawatches  and  re­ new  agreement.  other  ports,  SIU  members  in  Mo­ man  the  picketlines.  Particularly  encouraging  to  la­ fused' to  pay  at  overtime  rates  for  We  paid  off  a  total  of  24  ships,  especially  the  Davis,  were  in  exs­ bile  turned  in  »  resoundingly  fa­ vorable  vote  for.  the  new  constitu­ bor  was  the  NLRB, representation  Saturday  and'  Sunday.  .  He  also:  and  14  on  foreign  articles,  along:  tremeiy  good  shape  and  it  was  a  tion.  Also,  by  a unanimous  vote,  election  victory  scored  by  the  balked  at  paying  for  the  three;  with  the  usual  number  of  in­ pleasure  to  handle  them.  Several  In­Tfansits  the  men  approved  the  resolu­ Garage Mechanics  Union.  Another  hours  while  in  port.  But  after  a  transits  and  ships  on  continuous  tion  on  1953  officials  which  will;  shop,  where  the  vote  was  contest­ lot  of  talking,  we­  collected  th©  articles.  The  in­transit  ships  during  this  meet a long­standing need for mora  ed,  is  also  expected  to  come  over.  full  amount  due­ our  men.  The  following  were  the  ships,  ­period  were  the  foXlowing:  Topa  Leroy  Clarke  port  officials here and  will increase  The  longshore­ paid off; Elizabeth,  Angelina, Kath­ Topa,  Bienville,  Fairport  (Water­ Lake  Charles.  Port  Agent  men  staged  a  the  union's  service's  to­  the  mem­ ryn,  Frances,  Puerto  Rico  (Bull);,  map);  Portmar  (Calmar);  Ames  bership  all  over.  Seatrains  Louisiana,  New  Jersey..  Victory,  Longview  Victory  (Victory  walkout  here  for  Savannah  (Seatrain);  Royal  Oak.  Carriers);  Christos  M  (Triton).  Be­ 24  hours  in  pro­ The  feelings  of  our  men. on  the  Lone  Jack,  Chiwawa  (Cities  Serv­ sides  the R.  H.  Davis,  the  Burbank  test  to the  depor­ new  constitution  and  bin  of  rights  Savannah:  ice);  Robin  Doncaster  (Robin);;  Victory  (Eastern)  is  also  inactive.  tation  order  m  are. summarized  Lawrence  Victory  (Mississippi);  There  is  no  indication  right  now  against  Harry  •   kf  =  by  C.fa a ri e s L.  Taddei  (Shipenter);  Potrero  Hills  • whether they  will  actually  go  into  Bridges,  b u t  it  Avera, an  oldtim­ (Mar  Trade);  Claiborne,  Mobilian  the  lay­up fleet.  didn't  help  them;  er  vho'  joine4  R •   the  SIU  in  19381  (Waterman);  Trinity  (Carras);  Car­ It  was  just  a  lot  Many  of  the  brothers  have  been  Since  it's  reported  around  that  rabulle  (National  Nav);  Steel  asking  about  the  new five­year  "I  am  quite  sure  South  Atlantic  plans  to  put  ani­ of  wasted" effort  Maldonato  Navigator,  Steel  Voyager  (Isth­ citizenship  requirement  which  that all  the. memr  other  ship  in  temporary  lay­up,  as  we  had  ex­ mian); Massillon  Victory  (Eastern);  would  enable  many  alien  seamen  bers  feel  as  I  do  the  shipping  outlook  is  not  too  pected.  Back  Pay  Talks  Western  Farmer  (Western  Nav);  to  obtain  their  papers.  We  want  that  it  is  one  of  good.  Federal  (Trafalgar).  to remind  everyone  that  these  reg­ We  are  putting  pressure  on  the  the  best  docut­ The biggest news down  this  way,  ments  existing!  coming  as  sudden  as  it  did,  was  Orion,  Triton,  Colonial  and  other  Sign­ons  included:  Robin  Hood,  ulations  won't  ,go  into  effect  until  This  document  that  this  same  company  finally  companies  to  square  away  the  re­ Robin  Tuxford,  Robin  Goodfellow  December,  1952,  and  that  as  soon  took  quite  a  bit  of  work,  planning  crewed  up  the  good  ship  Southr  t!j)active  pay  issue  before  the  (Robin);  Steel  Director,  Sh el  Voy­ as  we  get  the  necessary  info  on  and  thinking  on  the  part  of  our  wind,, and­this helped  things  con­ new  contracts  are  inked  in  order  ager,.  Steel  Navigator  (isthmian);  how  the  whole  thing  is  gaing  to  Constitutional  Committee.  It  will  siderably.  The  South wind  had  to  avoid  complications  later.  ­ Lawrence  Victory;  Hurricane,  La  work,  it  will  be  carried  in  the  protect  the  members  and  insure  been  laid  up  about  a  month.  It's  Ralph  Maldonato,  who  has  been  Salle,  Claiborne,  Schuyler  Otis  LOG.  Item  For  Talk  them  the  rights  they  have  worked  more  than  likely  the  Southland  a  member  of  SIU  since­  1944)  Bland  (Waterman);  Ocean  Lotte  for  since  the  inception  of  the  will  be  held  inactive  for  a  while  claims  to  have  the  biggest  family  (Ocean  Trans);  Trinity;  Massillon  We  have  to  emphasize  that  no­ union."  body  knows  too  much  about  these­ as  soon  as  she  arrives  here,  acr  in  our  union.  All  seven  of  his  Victory.  Comparing  present  working  con^  cording*  to  the  information  we  brothers­  are  sailing  under  SIU  Few Beefs  rules because,  as  we've  said before,  ditions.  with  those  when  he  ent  have.  banners.  Wow!  What  an  outfit!  A  We  had  another  Liberty  brought  they're  still  new  and  the  official  tered  the  union  14  years  ago,  he  The  other  ships  that  were  in  in­ family  man  now  with  a  keen  apt  out  of  lay­up  this  week,  the  Cecil  dope  is  not  out  yet.  said:  "Back  then  we  didn't  have  cluded  the  following:  Michael  preciation  of  what  it  costs  to  live  N.  Bean  (Dry  Trans).  This  same  Biggest  item  of  talk  around  the  welfare  and  vacation benefits, ffrstf  (Carras),  Julesburg  (Mathiasen),  in  these  expensive  days,  Ralph  company  expects  to  bring  out  two  waterfront  is  the  recent  court  de­ class  union  halls;  high  wages  and  Strathbay  (Strarthmore),  Marina  says  that  "SIU  is  the  one  organt  more  ships  in  the  next  two  weeks,  cision  upholding  the  conviction  of  many  of  the  other  great  gains  we  (Bull),  Steel  Executive  (Isthmian)',  ization  that  has  always  thought  so  prospects for  shipping are  good.  Harry  Bridges  have  made  since.  Conditions  now  Seatrain  Savannah  (Seatrain).  All  ahead  for  the  benefit  of  its  mem­r  The  Keystone  Mariner  (Water­ and  his  two  lieu­ are  better  than  those' of  any  other  of  these  took  some  replacements  bership."  He  adds  that  SIU  pay;  man),  on  which  we  had  so  many  tenants  for  per­ organization.  This  is  all  due  to  off  our  hands.  The  Steel  Ag^  hours,  welfare  and  health  gains  questions  regarding  when  she  will  jury.  No  doubt  the  members  and  the  elected  of­ HIsthmian)  was  also  in  port,  but  "have come  faster than the average  crew  up,  has  been  delayedi  It  Bridges'  lawyers  ficials  working  together  in  close  did  not  need  anybody.  mind  could  absorb> them,  soi  fast;  looks  like  she  will  not  take  a  full  will  attempt  to  harmony  to "make  cue  union  the  drag  this  case '  Our  hopes  for  shipping  in  tht  as  a  matter  of  fact,  that  it  has  crew  until  around  the  end  of  the  best in  the maritime  industry. Let's  immediate  future  are  hanging  on  been  very  difficult  to­  keep  track  month.  We  crewed  Schuyler  Otis  through  the  Su­ keep  up  the  good  work!"  preme  Court  for  Bland,  a  proto­type ship; last  week,  the  four  or  five  ships  expected  in  of  them."  Cal Tanner  another  two  SIU  Leads  The  Way  and all  hands  agree  that  the  living  the  irexb  twe  weeks,  but  beyond  Mobile  Fort  Agent  that,  we  can(t  see  anything  in  our  years,  as they  did  I  know  that  the  new  contracts  and  working  conditions  on  her  Abbey  with  the  Appel­ crystal  ball.  will  leave  nothing  more  to  he  de­t  promise  to  make  her a  fine  ship.  late  Court  decision,  but  the  Gov­ Claude  Simmons  E.  B.  Tilley  sired  by  the  seamen,"  Ralph  pre­ take Charles;  Asst.  Sec'y­Treas.  ernment  seems  to  think  the  appeal  Savannah' Fort  Agent  dicts;  "The coming  pact  will benet  will  get  swift  action  in  the  Su­ preme  Court.  The  longshoremen  headed  by  Bridges  have  been  holding  stop­ work  meetings  around  the  port  Ptoi.i  Hie  looks  of  things  past.  area  to  protest  the  court  ruling,  Job  prospects  here  should­  be  on  103  Durham  St.  but  many  right­wing  members  of  Sam  Cohen.  Agent  Terminal  4­2874 i  PORT  COLBORNE  the  downgrade  for  at  least  two  Stu,  A&G  District  HEADQUARTERS  ..  679  4th  Ave.,  Bkiyia  Ontario  Phone:  5591  the  same  union  have  been  beefL.g  weeks  more.  Shipping  is slow.  We  BALTIMORE  SECRETARY­TREASURER  TOHONTO,  Ontario  86  Cbiborne  St.  U  North  Gay  St.  Paul  HaU  Elgin  5719  about  too  much  time  lost  for  these  Mulberry  454p  dbn't recommend'that anyone come  Earl  Sheppard,  Agent  ASST  SECRETARY­TREASURERS  VICTORIA.  BC  617V4,  Coamorant  St.  demonstrations.  They  say  these  BOSTON  276  State  St  Lloyd.  Gardner  this  way  except  for a  nice  rest..  James  Sbeehan.  Agent  Richmond. 2­0140  Empire  4531  Robert Matthews  Claude  Simmons  VANCOUVER,  BC  565. Hamilton  St.  "stop­work"  confabs  ought  to  be  Dispatther  Richmond  2­Ol4ft  .  HEADQUARTERS  The  Winter  Hill;  Pholi,  Ftench  REPRESENTATIVE  Pacific  7824  held  down  to  regular  meeting  GALVESTON  30814  23rd  St.  Jbe  Algina  Creek  and  Lone  Jack,  all  of  Cities  •Keith  SYDNEY,  NS  304  Charlotte  St.  Alsop.­ Agent  Phone  2­844fi  Phone  6346  nights  only.  1419  Ryan  S(.  Service,  called  in  this  area­ during­ LAKE  CHARLES.  La  S U P  BAGOTVILLE,  Qeebec  20  Elgin St.  : Leroy  Clarket  Agent  Phone  6­974(1  Some  of  the  brothers  currently  Phone:  545  16  Merchant ^  the  past  twd'  weeks.  The  Wanda  MOBILE  1  South.  Lawrence  St.  HONOLULU  37  Ormpnt  St.  on  the  beach  have  been  Herbert  Phone  5!877|7  THORORD,  Ontario  Phone­2.1794  PORTLAND  (Epiphany)  paid off  in Port  Artbun,  Cal  Tanner. Agent  Phone:  3­3202  522  N.  W.  Everett  St  .NEW  ORLEANS  923  BienviUe  113 Cote  De  La  Montague  Parks, Case>'  Jones, Ralph  Moisant,  Beacon  4338  QUEBEG  Tbxiai  after  a  coastwise  rtin.  She­ Lindsey  WllUarhs;  Agent.  Qaehee  Phonei  2­7078  257:5th;St  MagnoUa  8113­611  RICHMOND,  CALIE;.,  SAINT  JOHN  177  Prince  William  St  George  Franks.  E.  Giza,  H.  Four­ was  in  excellent  shape,  with­ all'  NEW  YORK  Phone  259B  679  4th  Ave..  Brook!  NB  Phone:  2­3049  nier, Billy Sing  and Richard  Abbey.  SAN  FRANCISCO..  .490­Harrison  STerling  8­4  of  her  beefs  settled rad!  a  real­ Dongles  2­886B  NORFOLK  127­129  Bank  The  latter;  a  real  family  man,  SEATTLE  2700  1st  Ave.  pieasnre  to handld.  She  was  man­ Ben  Rees,. Agent.  Phone  A.1'  Great  lak^s District  Main  0291)  was  bom  in  Hawaii  and  still makef  PIHLAIIELPHIA;  337  Market  ned  by  another fine  bunch  of  SHU­ S.  Cardullo.  Axnt  WILMINGTON  440  Avaion  Blvd.  ALPENA  133  W.  Fletcher  his  home  in  Honolulu.  Generally  Market 7­:  Terminal  4­3139  Phone:) 1238W  members­  who  were  right  oir  the  SAN  FRANCr^O­  490  Harrison  «7& 4th  Aive..  Brookim  BUFFALO,  NY  180  Main  St.  sailing  in  the  deck  department  H.  J.  4*  Fischer.. Asent  Fischer.. Asent '  Douglas 3­94'ls  NEW  YORK  STerling  8­46fl  ball.  '  Phone:  Cleveland  7391.  SAN_J1JAN.  N  JUAN.  PR..  PR  292  Pgnce  de  Lec^  CLfVEQANO  734  Lakeside  Aye..  NE  since joining  the SIU six  years a^o,  We]  are  now  girding  ourselves  Sal  CoUs,  Agent­ Canadian  District  Phone:  Main  1­0147  Ihe's  been  shipping  as  bosun  for  a  , .2  Abercorn  3.  for  ajiother  election,  this  tiipe­  to  SAVANNAH  DETROIT...  .1038  3rd  St.  463  McGiU  E  Byruiey. Agent  Phone­3­17|B  MONTREAL...  leac quaqters .Phone:  Woodward  1­6857  iwhile  now.  ,  •   VArquette.­  I  SEATTLE:  ...S700  1st  Aiv^  choosb  a  ma^­or  for  our  fair*  city;  Jeff  Morrison.  Agent,.  DUIUTI  ­T......  531  W.  M^gan  St  HALIFAX.  N­S......  m«i. HoUls  ..  Seneca  4  H»  J.  Fischer  '  Phone:)  M^ose  2­4110  .  The  yotihg' is  a*  long  way  off  yet,,  TAMPA  .... ..iSob­lSU  N;  FrankUn  _  Phone:  3­B9tl!  FORT  WILL  <af;...n8H  Syndicate  AVe.  SOVTHI CHICAGO.. •   iSasCE.  92nd  St. I '  West  Coast  Representativa  but  va  intend  to  get  bc^d  a  rhohe:  Iteex  0­2410  Ontariv  Phone: S^Uai  <  Saatigar Baaf  Woa  On Ovartima Pay  RMotaHon On Officiak  Passed Unantaionsir  Anil­Bridges Dockers  Rap 'Slo|i­Wsrk' Move  One, Maybe 2 Mere  Ships Coming Qui  Grysial Ball Yields  Few Falare Prespecls.  Lonisiaiia Girding Fof  Mat Elaeiion Bailies  .   ­­r  • 1  i  SIU  HALL  OlRBCrORY  i'  �m  Kj*:  Twelve  ilP'lE  IN  THE  WAKE  'B';­ • Ki .i:  W''  I'' "  Friday,  Septeadwr 19.  1959  SEAFARERS  LOG  MEET  THE  SEAFARER  JOSEPH  PALSAT,  AB  In  the  days  of  the  Vikings  or  ple, to  prove  that  the timbers  were  even  a  century  or  two  later,  the  used  in  a  barn  built  at  a  place  What  would  you  do  if  you  had  picket  lines  at  Montreal.  Despite  right side  of  the  vessel  was  known  near  London  in  1625,  a  year  after  the  choice  of  settling  down  on  a  the  hot  battles,  "I  was  lucky  enough  to  get  out  with  my  head  as  the  steer  board  (starboard),  for  the ship was supposed  to have  been  Question:  If  you  could  arrange  the side where  the helmsman  stood  broken  up,  and  that  one  of  its  it,  what  ports  would  y<^  choose  Canadian  farm,  the  gift  of  your  stni on,"  he  adds. This  was merely  father, or  of  going to  sea?  Joseph  a  follow­up  of  the  lucky  streak  he  with  his  paddle,  There  was  no  original  owners  also  owned  that  for  an  ideal  trip?  wheel  or  tiller  then,' as  tiller  was  farm.  A  leader  of  the  eventful  Palsat  took  the  latter,  and  after  had  before  and  during  the  war  •   actually  Old  French  for a  weaver's  voyage  in  1620  did  write  how  a  William  Thornton,  FWT:  One  of  13 years of  sailing round the  world,  when  he  escaped  unscratched from  the danger  of  Nazi  subs  and  guns.  tool  and  was  originally  derived  cracked  beam  was  strengthened  my  favorites  is  Belfast,  Northern  he's  not sorry  for it either.  For, he  After  the  SIU  got  a  pact,  Joe  from  the  word  for  cloth  itself  ..  with an  iron  rod, and  villagers still  looks  back  with  pride  and  satis­ Ireland.  US  ships  was  appointed  ship's  delegate  of  a  Some  of  the  experts  say  that  the  point out  just such  a  beam and  rod  faction  on  an  exciting  life  well  very  seldom  hit  word  bilge  is  merely  an  alteration  in  the  old  barn.  Canadian  ship  and  had  to  clean  there,  and  when  spent  at  sea,  and  he  values  the  out  a  big  mess  bequeathed  by  the  of  bulge.  This  could  quite  possibly  4>  4­  4«  home­town  celebrity  reputation he  they  do,  the town  he  the  idea  behind  the  word  for  It's interesting  to  note  that  even  CSU.  Looking  back,  he  recalls  will  always  make  has  made  for  himself.  the  place  where  a  ship  widened  the  explanatory  phrase  "derived  that  the  ship  "was  not  run  any­ sure  a  sailor  has  The  son  of  a  railroader  from  where  near  the  SIU  style.  There  out  in  the  hull  and  where  foul  from,"  used  to  trace  word, origins,  Edmonton,  Alberta,  on  the  Cana­ a  good  time.  water  naturally  collected.  was  a  lot  of  green  men  on  board,  takes it  own  origin from  the  water.  Liverpool's  good  dian  West  Coast,  Joe  started  sail­ the  ship  was  dirty  and  neglected.  It  literally  means  from  the  river,  too,  but  it's noth­ ing  in  1939.  For  three  years,  he  Seamen  played  a  vital  part  in  an  in  the  sense  of  leading  a  current  Set  Mate  Straight  ing  like  Belfast.  sailed  between  Frisco  and  Van­ historical  incident  which  many  au­ of  water from  its source to  another  couver,  working  as  ­a  deckhand  With  no  family  obligations,  Joe  In  the  Far  East,  thorities  regard  as  the  opening  part.  Its  use  today  parallels  this  and  learning  the  ropes.  In  1942,  fight  in the  struggle between Great  in  the  sense  of  tracing  a  word  to  Yokohama  and  Kobe  are  the  only  he  landed  a  berth  as  2nd  mate  on  left soon  afterwards  to  make  some  money,  and  made  several  trips  to  two  ports  worth  naming,  Britain  and. the  American  colonies  the  source  from  which  it  flows.  a  suction  dredge  trying  to  expand  Europe  and  the  Far  East.  On  his  t  4"  4i  eventually  leading  to  the  Revolu­ the  waterflow  of  a  12­mile  creek  last  trip  with  the  Steel  Chemist  4»  4"  4"  tionary  War  in  1776.  Crispus  At­ The  Eastern  Hemisphere  is  Cliff  Wilson,  steward:  Copen­ near  Niagara  Falls.  He  remembers  (Isthmian),  he  stopped  off  in  tucks,  who  had  spent  most  of  his  called  the* Orient  because  that's  hagen,  Denmark,  is  the  best  port  now  that  hisywages  in  those  days  Singapore,  Java, Calcutta,  Bombay  life  as  a  sailor  on  whaling  ships,  where  the sun  rises—in  the  east—  I've  been  to,  with the  non­union outfit amounted  and  Jedda.  "We  had  an  lipset,"  was  the first  person  shot  down  in  and  Orient  comes  from  the  Latin  and  I'd  like  to go  to  about  80  cents  an  hour.  After  he  says,  "in  the  chief  mate  who  the  Boston Massacre  (1770), when a  oriri,  to rise.  In  the same  way,  the  back  there one  of  a  while,  he  was stepped  up  to first  wanted  to  be  mate,  master  and  mob  of  50­60  men,  chiefiy  sailors,  Occident  stems from  a  verb  mean­ these  days.  It's  mate.  Now,  10  years  later  after  bosun.  Before  the  SIU  came  to  attacked  a  detachment  of  British  ing  to fall—for  the  west,  the place  a  nice  clean  city  traveling  all  over  the  world,  he  is  the  rescue  and  won  his  removal  troops  in  a  demonstration  of  pop­ where  the  sun  scLts.  Orientation  and  the  people  bucking for  a  mate's license  which  from  the  Chemist,  he  insisted  that  ular  resentment  against  arbitrary  is  from  the  French,  and  means  to  treat  you  well.  he  hopes  to  get  next  Spring.  he  knew  it  all,  and  ordered  us  to  tax laws  and  other  abuses. Attucks.  take  one's  bearings,  or  literally,  to  Cyprus  and  Tur­ In  Canadian  Army  unload  in  his  sloppy  way  a  beau­ the first  to  fall,  became  somewhat  turn  oneself  to  the  East.  Strictly  key  are  pretty  tiful  trailer,  bound  for  King  Ibn  The  outbreak  of  World  War  II  of  a  martyr  as  a  result  speaking,  of  course,  since  oriental  good  too.  There's  Baud  of  Arabia.  As  R  resplt,  the  interrupted  Joe's  maritime  career,  i>  ti  merely  means eastern, according  to  a  lot  to  see  and  trailer  was  pretty  near  wrecked.  Nothing  in  nature  seems  more  the  original  European  view,  the  you  can  always  find  a  good  time  and  he  enlisted  in  the  Canadian  Quick  union  action  straightened  Army  for  a  three­year  hitch  in  unending  or  p'?ntiful  than  the  Western  peoples  are  the  orientals  there  if  you  know  the  spots.  out  the  mate  on  overtime  too."  Europe.  On  returning  in  1945,  he  ocean,  so  our  language  has  bor­ to  the  Asian  nations,  who  have  to  4*  4*  4^  Because  there  are  no  other  Sea­ rowed, as  our  term  for  overflowing  look  eastward  to  see  them.  Cfiarles  Johnson,  AB:  My  idea  joined  up  with  the  British  Colum­ bia  Seamen's  Union,  an  SIU  affili­ farers  in  the  family,  he  has  be­ wealth  or  supply,  a  Latin  word­ of  a  good  trip  is  a  good  long  stay  4i  4i  4i  picture  of  the  waves.  Abundance  in  Hamburg.  ate, and  worked on  steamschooners  come  somewhat  of  a  hero  in  Ed­ literally  means  like  the  waves...  Like  the  whale  and  the  dolphin,  Everytime  you  as an  AB  on  runs from  Vancouver  monton.  "I send home my Thanks­ Portunus  was  the  old  protecting  the  porpoise  is  not  a fish  but  an  get  in  there  you  to  Alaska  and  round  the  Panama  giving  and  Christmas  menus  as  god  of  harbors  and  gave  us  the  aquatic,  warm­blooded,  air­breath­ only  have  a  day  Canal.  While  working  on  these  well  as  souvenirs  and  letters.  word  opportune  meaning  timely.  ing  mammal  that  gives  birth  to  or  two  to  spend  Canadian  ships,  he  became  in­ Everybody  envies  me for  the  great  Today,  whatever  is  opportune—oc­ living  young  and  nourishes  them  there  and  you  fected  with  the  spirit  of  unionism  chow  and  all the  excitement."  He  curring  or  coming  at  an  appropri­ with  milk  from  its  own  body.  The  have  to  pass  iQ)  a  and  soon' got  to  be  active  because  now lives  in  New  York  while  wait­ ate  time—is  considered in the same  name  is  derived  from  the  French  lot  of  things.  I  he  realized  that  it  was  "the. only  ing  to  ship  out.  He  is  delaying  sense  as  what  would  have  been  pore  poisson  and,  strictly  applied,  haven't  been  way'to improve  depressed  working  marriage — at  least  until  he  can  pleasing  to  the  god  who  used  to  means  pig fish,  referring  to  the  there  for  three  and  living conditions"  of  his  unor­ build  up  a  nest  egg.  look  after  happy  landings.  After  13  years  on  all  kinds  of  snouts  of  these  animals.  Modern  years,  but  I'll  be  ganized  shipmates.  When  the  SIU  started  .its  suc­ vessels,  Joe  says  he  prefers  to  sail  French  and  German  names for  the  going  back  pretty  soon  and  make  4»  $•   i  cessful  fight  in  1949  to  oust  the  on  Libertys  because  they  are  Nobody  knows  what finally  hap­ porpoise  likewise  signify  sea­pig.  up  for  all  that  lost  time.  Communist ­ dominated  Canadian  "slower  and  have  less  gear  than  pened  to  the Pilgrim ship, the May­ These  animals  are  covered  with  a  4>  4i  4^  flower,  as  some  say  she  wound  up  black  substance  as  thin  as  tissue  ,  Vince  Stefanick,  OS:  Most  any  Seamen's  Union,  he  got  into  the  C­3's.  On  the  basis  of  personal  in  the  slave  trade,  while  at  least  paper  and  have  no  true  skin  or  European  port  you  can  name  is  thick  of  the  battle.  "I  wanted  to  experience,  I  also  appreciate  the  a  dozen  farms on  both sides  of  the  hide.  The so­called  porpoise leath­ alright  with  me,  get  the  same  square  deal  for  my  benefit  of  sailing  with  the  SIIT  English  Channel  each  claim  use  of  er sometimes  used  in  making shoes  and  I've  been  to  Canadian^  brothers  as  I  had  en­ because I  can  go  anywhere  I want,  the  original  timbers.  Elaborate  is  really  the  tanned  skin  of  the  joyed,"  he  says.  He  helped  in  I  have  the  best  conditions  and  I  most  of  them,.  In  pains  have  been  taken,  for  exam­ white  whale.  organizing  drives  and  manned  have strong  backing  in  beefs."  my  book,  Ham­ burg,  Marseilles,  Rotterdam  and  Trieste are  pretty  good  places to  be  any  time.  Europe  ACROSS  DOWN  19.  The  common  Some  179  ships  were  either  lost  by  the  US  Air  Force  in  34.  Mineral  spring  beats  out  all  the  herd  35.  Where  Cobh  is  Hobbies  1.  SkUiful  trick  launched  or  begun  during  Labor  Europe.  A­ 37.  Where  Durban  other  runs.  I  Sign  of  in­ "  s.  Rocky  peak  2.  Alberta:  Abbr.  Day  ceremonies.  Of  thOse,  150  is  4>  t  4"  fection  Union  home  8.  can't  see  all  the  hullabaloo'about  were  naval  vessels  and  the  rest  An  unidentified  3.  Islands  in  40.  Sea  eagle  seaplane,  pre­ 12.  Charles  24.  District  250  m.  41.  A  singing  Bering  Strait  the  Fhr  East  anyhow.  Lamb's  pen  S  of  Bombay  merchantmen  ...  A  Jap  cruiser  sumed  to be  from a  Jap submarine,  cowboy  4.  Island  below  name  25.  Wartime  land­ 42.  Make  happy  4^  4"  4«  Luzon  and four  support  vessels were sunk  was  sighted  over  Oregon, and  later  13.  Period  of  time  ing  ship  43.  Japanese  drink  5.  A  beverage  Ejvind  .Sorensoii,  ­ cook:  You  during  fighting  in  the  Solomon  14.  Cry  of  Bac­ a  Japanese  incendiary  bomb  ex­ 26.  An  exclama­ 44.  Volcano  on  6.  Ornamented  chants  can't  go  wrong  in  Copenhagen.  I  Islands  . . . The  SIU  paid  tribute  ploded  in  the  heavy  forests  of  tion  Sicily  7.  Pope  Pius  XI's  15.  Mightiest  29.  Best  ships  to  45.  Strong  brews  name  was  bom  there  to  over  400  Seafarers  who  had  southern  Oregon.  It  did  not  suc­ bomb  sail  on  48.  Fork  ptong  16.  Waterman  ship  8.  Chicken  and  my  family  is  been  lost  at  sea  since  the  begin­ ceed,  however,  in  starting  a  major  30.  Pronoun  49.  Border  9.  Swer.r  to  18.  Orion  ship  31.  One:  Fr.  51.  Religious  fear  10.  Clown  still  there.  Con­ ning  of  the  war . . . The  OPA  an­ forest fire  ...  Good  Chance  took  boy!"  20.  "  33.  Checks:  Abbr.  52.  Le  —,  Haiti  11.  Smaller  than  21.  Weights:  ditions  are  good,  nounced  that  it  would  license  all  the  Harbor  Hill  Steeplechase  at  17.  Scotsman's  Abbr.  Answer  on  Page  35  name  the  same  as  pre­ meat  wholesalers  as  the first  step  Aqueduct  by  a  head . . . The Coast  Bursting  forth  25.  Boy  war.  Barcelona,  in  rationing  meat  . . . US.  tanks  Guard  formulated  new  safety  reg­ 27.  Billiard  stick  Spaih,  is  a  good  and  planes  joined  the  British  in  ulations  pertaining  to  lifeboat  28.  Where  Hono­ lulu  is  port  too  when  the  battle  for  the  desert  as  Rom­ equipment,  many  of  them  sugges­ 32.  SIU  disability  payments  the  weather  is  mel  began  to  fall  baclL  tions  that  had  been  made  by  the  34.  Members  of  right,  but  I'ni  SIU  . . . Top  level  military  meet­ 4i  4>  4>  the  SIU  hoping to go  back  86.  Job  The  British  blew  up  the  desert  ings  began  in  London.  37.  American  Pe­ to  Copenhagen  and  see  the  folks.  palace  of  Pir  of  Pagap  at  Pirjo­ troleum  insti­ 4"  4".  4'  stute:  Abbr.  4­  4'  4­ gortli,  India,  and  evacuated  the  The  aqueduct,  167  miles  long  38.  Sobner  than  Martin  Larsen,  oiler:  There's  town  after  taking  the  leader  cap­ and  connecting  Key  'West  with  a  39.  A  sailor  two  places  rate  with  me,  Copen­ tive  . . . Morgenthau  demanded  a  fresh  water  supply  from  the  43.  What  we  fol­ low  hagen,  Denmark,  tax  on  spending  . .  .  Seafarers  Florida  mainland,  went  into  test  46.  Noted  Russian  play  and  Lisbon,  voted  to  put  two  referendums  on  operation  . .  .  The  US  forces  in  .47.  Best  part  Portugal.  Copen­ the  SIU  A&G  District  ballot,  one  Britain  staged  their  first  formalv^  30.  Second  largest  hagen  is  a  fine  ocean  designed  to  streamline  the  Union's  r r/ade  through  London  . . . Tojo ^  Sulphuric  or  »  33.  city.  It's  always  administration  and  another  to  set  resigned  from  the  Japanese  cabi­ nitric  clean,  the  food  is  84.  Was  aware  of  up  a  strike  fund  in  preparation  net  .. , Seafarers  in  the SIU  A&G  35.  A  radio  com­ Vonderful  and  for  the  end  of  the  war  . . ,  The  District  prepared  to  make  nomina­ pany:  Initials  people  treat  you  36.  Salty  smell,  as  Cardinals  caught  up  with  Brook­ tions  for  Union  office  ... In  the  sea  right.'  .1 remem­ lyn,  tied  for­ first  place,  and  then  Northern  Ireland,  a  policeman  37.  Comfort  88.  Island  in  the  ber  getting  along  began  to pull  ahead of  the Dodgers  and  constable  were  killed  and  an­ Carolines  for  12  days  in  . . .  Two  Flying  Fortresses  were  other,  policeman  wounded  as  a  88.  Arrow  poison;  Var.  Lisbon  on  20  bucks  one*.  lost  in  raids­oyer  Europe, the first  police  patrol  was  ambtlshed,  I.  TEN  fTii  ­i.;  �rriday, SevfcaAiir  M> 19£t  VagB  Thirteem  SEAFARERS  tOC  SEAFARERS 0 LOG  September  It, 1t52  Vol. .XIV  Ne.  19  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  &  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  NY.  TeL  STerling  8­4671.  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer  Editor,  HERREBT  BRAND;  Mona^iny  Editor,  RAV  DENISON;  Art  Editor,  BERNARD  ­SEAMAN:  Photo  Editor.  DANIEL  NILVA:  Staif  Writers,  HERMAN  ARTUtni.  IRWIN  SFIVAK.  ART  PERrAr.i;,  ARTHUR  KUSHNEB;  Culf  Area  Reporter,  BILL  MOODY.  LETTER  f/  of  the  WEEK  ~  y'l  '  Scntding Jobless Pay  .  In a  thinly­disguised  attack  on  state  unemployment  insur­ Thanhs Buddies  ance systems  that  will  fool  no  one,  the  National  Association  of  Manufacturers has charged  that the system is shot through  For Helping Him  with  "fraud" and  "abuses"  including  payment  of  benefits  to  To  the  Editor:  strikers. The NAM  announces that a  so­called  two­year study  This  is  just..a  few  lines  to  let  raises  "serious  doubt"  that  the  pi^bgram  can fill  its  purpose  everyone  know  how  the  SIU  takes  of  softening  the  effects  of  unemployment.  care  of  its own,  and  how  Seafarers  A  quick  reading  of  the  NAM's  news  release  is  enough  to  stick  together to help  out  their Un­ show  that  the  association  has  begun ^aaother  one  of  its  numerous  back­door  attacks  on  protective  legislation  for  ion  brothers.  I  was  taken  sick  in  working  men. What  it  really  wants is abolition  of  the entire  Aden,  Arabia,  and  want  to  express  system  but  it  dares  not  say  so  openly.  Instead  it  shouts  my  thanks to  thcguys on  the  Blue­ "fraud"  in "the  hope  that  it  will  be  able  to  strangle  unem­ star and  the  Greenstar  (Triton) for  what  they  did  fof  me.  ployment  insurance  through  restrictive  laws.  As it stands now,  it's tough enough for  a Seafarer  to collect  I  was  night  cook  and  baker  on  a .few dollars  in  benefits  when  he's  not  working,  with  stacks  the  Bluestar  when  I  was  taken  off  of  red  tape  and  restrictions  to  overcome.  It  takes  a  pretty  the  ship  in  Aden  and  sent  to  the  selfish  and  shortsighted  outfit  to  try  to  deprive  an  unem­ RAF  hospital  with  a  103­degree  ployed  worker of  the insurance  that stands between  him and  fever.  I  guess  Captain  Leo  Burger  the  breadline.  really  thought he  had a  jiiix on.the  ,  •   ,  ­  t  t  It  »*.  t?""  t  i  ship.  On  Friday,  a  stevedore  fell  into  No.  5  hatch  and  was  killed.  A  review  of  the  Maritime  Trades  Department  convention  On  Saturday,  the  shows, that  the  delegates  came  up  with  a  constructive  and  2nd  asst.  engi­ By  PAUL HALL  forward­looking  pro^am.  The" decisions  taken  at  this  con­ neer  died  of'  a  vention  will  be of  ^eat benefit  to  the  affiliated  AFL  water­ heart  attack  in  his  cabin,  and  • A  front  unions  and  their  members.  ,  then  on  Sunday,  HE NEWS THAT YOUR UNION  behalf  of  the  seamen­patients  at  Much  of  the  delegates'  attention  was  concentrated  on  the  1  newspaper  has  taken  the  big  the  hospital.  was  taken  sick.  problems  faced  by  MTD  affiliates  on  the  Great  Lakes.  Here  The  doctors  said  prizes  in  competition  with  other  The  SIU  is  happy  that  it  had  a  the MTD has  tadten steps to  bolster organizing efforts by  AFL  I  had  tropical  McDveen  union  newspapers  from  all  over  hand  in  keeping  this  hospital  go­ seamen  and  longshoremen  and  to fight  the growing influx  of  fever.  the  country  should  be  very  wel­ ing,  for  it  was  on  our request  that  foreign­flag  shipping  in  what  is  essentially  a  coastwise  type  My  special  thanks  go  to  Captain  come  to  all  hands.  Because  Sea­ Senator Chavez  took  the  matter up  with  the  authorities.  Here  again,  of  operation.  Burger,  John  Conroy,  chief  stew­ farers  are  out  on  ships  most  of  the  time  and  only  get  in  touch  your  Union's  reputation  for  fair­ The MTD's insistence  on representation on  the AFL Execu­ ard,  and  John  Lopez,  chief  cook,  Union between trips,  your  dealing  and  responsibility  won  it  tive  Council  may  not  bear  immediate  fruit,  but  in  the  long  for everything  they  did  for me,  al­ with the  Union  has  always  felt  the  SEA­ a  sympathetic  audience  in  Con­ run  it  will  'mean  high  level  repres­:ntation  for  maritime  though  the  whole  crew  was  won­ FARERS  LOG  was  a  very  neces­ gress.  Many  Senators  and  Repre­ derful.  While  the ship  was in,  they  sary  and  important  part  of  the  sentatives  respect  your  Union  ac­ ­  '.'"Ij  workers* and  bigger  concern  for  their  problems.  Nor  was  the  MTD  standing  still  at  convention  time.  Just  kept  coming  to  the  hospital  with  Union's  operations.  cordingly,  and  are  willing  to  lend  before the  convention  opened,  the Philadelphia  Port  Council,  fresh fruits and  cigarettes and  gen­ It  appears  that  one  of  the  main  a  hand  when  it  involves  the  wel­ cheering  me  up.  They  were  won  an  ipiportant  contract  victory for  sugar  workers in  that  erally  reasons  that  the  LOG  won  these  fare  of  seamen.  It  wasn't  always  really  great.  city, proving once  more  the value of  combining  all maritime  awards  is  the  fLct  that  it  is  truly  so  in  Washington.  I  spent  26  days  in jthe  hospital,  a  membership  newspaper.  No  We  would  like  to  point  out  too,  unions in  one  organization,  for  the  common  good.  and  then  15  days  in  the  Crescent  other  Union  newspaper  in  the  that  while  Senator  Chavez  comes  l"  4"  t  Hotel  there,  and  then  went  aboard  country  pays  as  much  attention  in  from an  inland state,  he  has shown  the  Greenstar  to  be  taken  home.  its  columns  to  the  doings  of  the  on several  occasions that  he  is con­ The  hospital  wasn't  too  bad.  .  1  members  themselves.  Besides,  cerned with  the well­being of  work­ guess  they  did  the  best  they  could  your  Union  has always  been  proud  ing  people  everywhere,  in  and  out  Having  set  their  sights  on  making  the  SEAFARERS  LOG  under  the  circumstances;  but  they  of  the  fact  that  Seafarers  are  a  of  maritime.  Actually,  while  Sea­ the best  labor  newspaper  in  the country,  the, editors and  the  just  didn't  have  the  modem equip­ and  wide­awake  bunch  farers  work  nut  of  the  ports,  they.  staff  of  the SIU newspaper are very  happy over  the outcome  ment and facilities  that  the USPHS  militant  that  know  the  score.  With  a mem­ live  all  ovej­  the  country  and  face  of  the  labor  press  news  contest.  The  jury  of  judges,  all  of  hospitals  have  back  in  the  States.  bership  of  that  kind  the  Union  problems  that  confront  shoreside  them  faculty  members­  of  the  University  of  California's  newspaper  was  bound  to  be  good.  workers  as  well  as  their  own.  Greenstar  Helps  Too  School  of  Journalism,  rated  the  LOG  number  one  in  all­ Well,  when  1  went  aboard  the  We've  always  believed  that  the  That's  why  it  is  encduraging  to  around  editorial  excellence  and  awarded  it  two  other  prizes  Greenstar,  the  Seafarers  aboard  strength  and  effectiveness  of  this  your  Union  to  know  that  a  consid­ as  well.  her  were  swell,  especially  V.  Wil­ Union  depended  very  heavily  on  erable  number  of  the  Congress­ While  justly  proud  of  the  results,  the editors  and  staff  are  kensen,  the  ship's  delegate.  They  membership that  was well­informed  men  in  Washington  are  interested  fully aware  that this could  never have happened  without the  helped  me  out  with  cigarettes  and  and  was  consulted  at  every  turn  in  the  well­being  of  your  Union's  unceasing  support  and  interest  of  all  Seafarers.  If  the LOG  other  things  1  needed,  and  helpeH  on  Union  problems  and  policies.  members.  Your  newspaper  also  performs  4  4  4  is  an  alert,  lively  and  colorful  newspaper  it's  only  because  me  out  every  waj"­ thaj  they  pos­ an  important  function  outside  the  sibly  could.  the SIU has an  alert and  enthusiastic membership that wants  RETTY  SOON  NOW,  WE  Union  proper.  Just  as  it  keeps  hope  to  get  started  on  putting  the best  and is willing  to put out  to make  it so.  The LOG,  in  When  the  Greenstar  got  back  to  the  membership  informed  on  up  a  new  hall  in  Baltimore  that  the  last  analysis,  can  be  no  better  than  the  Union  it  repre­ Baltimore,  the  crew  got  together  Union  developments,  it  informs  and  even  gave  me  enough  dough  the  public  about  the  accomplish­ will  be  very  much  like  our  head­ sents.  531  in  Netv  York.  It  appears  That  being  the  case  we  think  that  every  Seafarer  right­ so that  1 could get  up to  New  York.  ments  and  problems  of  the  Sea­ quarters  that  the  Baltimore  branch  will  be  Since  I  was  pretty  well  broke  by  fully shares in  this award  which  belongs not  to the LOG  but  the  time  I  got  back,  the  help  I  re­ farers.  .able  to  decide  on  buying  a  build­ to all  men  sailing  with  the SIU.  ceived  from  the  brothers  on  the  Since  the  LOG  came  out  in  its  ing  very  shortly.  '  Once  that  hap­ new  style it  has drawn  a  great  deal  Greenstar  was  badly  needed  and  of  favorable  comment  from  all  pens  the  Union  can  get  to  work  st  3^  on  plans  to  remodel  the  place.  vei­y  welcome.  ,  quarters—from  newspaper  people.  Your  Union  promised  that  it  While  I'm  at  it,  this was  the first  Congressmen,  university  profes­ would  give  the  outports  tiie  same  time  I  had  seen  the  new  head­ sors,  business men,  lawyers and  all  •  r  The opening of  a  night  club in  New  York  headquarters as  quarters,  and  I  can  still  hardly  be­ sections  of  the  maritime  industry.  kind  of  modern,  up­to­date rig  that  has  drawn  so  much  pi'aise  here  at  .an  annex  of  the  Port  O'  Call  has  met  with  an  enthusiastic  lieve  it.  I've  been  sailing  SIU  for  headquarters.  The  steps  now  un­ 4  4"  4  response.  Besides  providing  a  more  spacious  place  of  enter­ II  years  now,  and  it's  hard  to  be­ derway  in  Baltimore  are  only  the  s  CAN  B£  SEEN  IN  THIS  tainment and  relaxation for  Seafarers, the  row establishment  lieve.that our great  Union  has been  beginning.  Men  sailing  out  of  the  issue,  the  TB  patients  at  the  has won  a  good  deal  of  praise in  the  press  and  focused  a  lot  able to  come as  far as  it  has.  other  major  ports  can  rest  as­ Fort  Stanton  Hospital  no  longer  of  favorable  attention  on  the  TJnion  and  on  the  unusual  It's  great  to  be  a  part  of  such  a  have  to  worry  about  the  place  be­ sured  that  they  are  next  in  line.  facilities  in  SIU  headquarters.  great  Union,  and  it's  wonderful  to  ing  closed  down  on  them.  Assur­ All  this  take'  a  little  time,  but  As a  result, the  public has again be^n shown that  Seafarers  be  sailing  with  Seafarers  because  ances have  been  given  by  tho'peo­ the  pace  is  being  stepped  up  all  can  do a  job in  a  constructive  and  tasteful  fashion. The new  then  you  know  that  you've  got  a  ple  in charge  down  in  Washington  along  the  line.  It  took  the  Union  night  club  then, is helping  win  friends  for  you  and  your  Union  that'­s  the  best  in  the  indus­ that  the  hospital  will  stay  open.  eight  years­to  get a  new headquar­ Union, and  providing the man on the beach  with, a first  class  try,  and  you've s;ot,the finest  ship­ For  that  we  owe  a  good  deal  of  ters,  but  in  a  little  less  than  a.  ,  thanks  to  Senator  Dennis  Chavez  year  we are  going  ahead  with  Bal­ cafe  where  he  can  buy  good  food, drin^  and  enlfertainment  mates in  the  world.  who  stepped  int»  the  picture  on  timore.  '  W.  R.  Mcliveen  • at mocferate  prices.­  ••   :'  As I See It  Constructive Program  T The LOG Awards  P .  it* "»• /  The SllJ Mgiit Club  A ­  •   {•   •  • •  "v..:,  �SEAFARERS  LOG  • •  • • ­­i­­j'  •   ;  •  ' f'­..  ;SPS­ Page  Fiffeea  •  H  'Bon  Voyage'  Hurry  Home  Among  the  most  populor  runs  out  of  New  Orleans  ore  those  on  the  luxury  cruise  ships  of the Delta Line, the Del Mar, Del Norte and  Del  Sud.  These  are  leisurely  voyages  as  cruises  go,  lasting  48  to  54  days  with  stops  at  several South, American  ports,  such as Rio  de Janeiro,  Buenos  Aires, and  Santos.  Standing  along  the  rail  on  the  afterdeck  of  the  Del  Mar,  crew members take a long last  look  at the New  Orleans waterfront  and prepare to wave gcfedbye to families and friends before the ship leaves  for  South America.  En  route they will stop at Rio  de Janeiro, Santos,  Montevideo,  Buenos  Aires  and  Curacao.  '  *  W'M  These cities have  always ranked high ds  the  favorite  foreign  ports  of  coll  for  Seafarers,  where  prices are  right, recreational  facilities  are  excellent  and  crewmembers  are  wel­ comed  as  old  acquaintances.  The  friendly  rivalry  between  Delta  Line  baseball  teams  and  South  American  nines  has  done  much  to.  promote good  will  for Seafarers.  Still it's a long  time to  be away  from home  and  family  in  New  Orleans  and  there's  nos­ talgia  and  sadness  about  saying  goodbye,  mingled  with  the  anticipation  of  a  pleasant  run  and  a  fat  payoff  when  bock  in  the  Crescent  City  again.  3t­:  Bosun  Sam  ­Marinello  and  Joe  Blanchard,  AB,  fasten  awning  as  two  crewmen  watch.  Bob  Garn,  DM,  pauses  while  splicing  cable  to pose  with four  other  deck  gang members.  The  Mar's  stewards  departmefft  signs  on,  completing formalities for  the voyage.  Buck  Madera,  bedroom  steward,  straigh­ tens  up  cabins  for  oncoming  passengers.  Diana  Plunkett,"^,  is  held  up  high  by  mother  to  get  a  last  look  at  daddy,  Thomas  Plunkett,  MM.  Other  children  are Gail,  4,  and  Tommy  6.  If  iifc'­V­'"  Iter ijliS'­­ I '­­a  • 'SA­nk'­s'.:  \ ¥­  :>>  ' "  •'   m'. #!;• If  '  •­ I­  ^ ^  ;  ,  >  ,  ,  . . _  ,  ,  ,  cover  afte^r  the ?hip completes  loading a,variety, pf  cargo consigned, to. buyers at  the  various  South American  stop*.. All^of  the:  s  f  r  While preparations  are  underway  to  get  the  ship ready  for sailing,  passengers, crew and  onlookers are en­ tertained in traditional New Orleans fashion by Poppa Celestin's jazz  band.  The veteran musicians dish out  �­lApy^^gapjiinp^^  ??>• : r <  '^^• ' fT  Pare  SIxteca  SEAfAnERS  10 a  THE  t­iiV­'"'  The  freighter  Admiral  Hardy,  operated  by  a  Hong  Kong  shipping  company,  has  been  rejjorted  detained  at  the  mouth  of  the  Foochow  River  by  a  Nationalist  Chinese  gunboat.  According  to  the  reports,  the  Nationalist  gunboat fired  on  the  freighter  and  intercepted  her between  Shanghai  and  Foochow  .  .  .  Five  American  cruise  ships  have  begun  their  annual  repairs  and  are  expected  to  be  out  of  service  for  periods  ranging  from  three  weeks  to  two  months.  The  vessels  are  the  Puerto  Rico,  the  Queen  of  Bermuda,  Santa  Paula,  Santa  Rosa,, and  Ocean  Monarch.  ii  fl  • I  It'  1'tV  hi  i  ­• ­ ?•   ::':  ­ LABOR  ROUND­UP  •O   n the  It's  no  secret  to  anybody  that  working  that apply  to all  departments.  However,  each  . <  particular dangers  arising  out of  the  nature  of  ^ j|f|  ment  used.  Working  with  moving machinery*  ^ ­ trically  charged  equipment  in  the  engine  root"  cautions  not  in  use  in  other  sections  of  the  shh'" ^  The  heads  of  western and  south­ For one  thing extra  care  has  to  be  taken  hi  eastern railroads have been  warned  tect  eyesight.  Colored  glasses  should  be  worn  J,  ^  •  4>  not  to  maintain  a  stubborn  stand  The  Government  has promised  the  shipbuilding  industry  that  it  will  that  may  break  30  years  of  labor  oil  burner  flame  or  at  an  electrical  welding  try  to  speed  up  deliveries  of  steel  to  shipyards  so  that  sUp  construc­ peace.  Some  17  non­operating  rail­ to sight  or even  blindness  can result  for  failure fj  tion  will  not  be held  up .  . . Grain  exports  from  the  Port  of  Baltimore  road  "unions,  representing  over  rule  if  even  for  only  a  few  moments.  Another  have  dropped,, while  coal  exports  picked  up  slightly.  During  the  first  600,000  workers,  have  servjed  the  substances  will  get  into  the  eyes  while  chipping  seven  months  of  1952,  grain  exports  dropped  about  6.5  million  tonsv  notice  while  demanding  that  the  July  was  lowest,  with  1,621,101  tons  exported  as  against  4,098,902  railroads. negotiate  a  unton  shop,  emery  wheel or power  drills, mixing acid substanc^^j  tons in  July of  1951. Meanwhi'e,  coal  exports, for the first  seven months  which has  already been  won  by  the  Protective  goggles  that  shield  the  eyes  from  all  totaled  about  2  million  tons  as  compared  with  1,184,008  tons  during  non­ops from  the  eastern Tailroads.  to this  problem.  The  goggles  themselves  should  • 'I  the  same  period  of  1951.  both  for  better  vision  and  to remove  dirt  and  grit  4  4  i  J,  if  if  I  The  International  Association  of  on  Ihem.  The  New  York  Port  Authority  has  announced  that  Eastern  rail  car­ Machinists  has  charged  that  Lock­ Stuff  Up  the  Ears  riers  have  agreed  to  make  a  large  reduction  on  lighterage  charges  on  heed  Aircraft  Corp.  in  Burbank  The  ears  too,  need  a  little  protection  against  machinery  and  other  heavy  lift  freight_^  The  reduction,  said  the  Port  Calif.,  is  trying  to  force  its  23,000  especially when .working inside a  boiler or any  otheil  union  employees  to  strike  so  that  Authority,  means  that  more  cargoes  \^11  be  brought  into  New  York.  with  a  lot  of  hammering  and  other  racket  going  It expects  that at  least 200,000  tons of  heavy  lift  cargoes a  year  will  be  the  company  can  renegotiate  its  a  person  walking  around  deaf  who  worked  in  a  r4  government  contracts  and, better  handled by  New  York. The  action  will save exporters more than $200,009  near a  printing press  or other  noisy machinery.  Th|  a year,  and since  it will  attract more  cargoes, said  the Port  Authority, it  its  profit  position.  The  company,  engine room.  A little  cotton stuffed  in the  ears car  at  present,  refuses  to  consider any  will probably result in about $5.5 million in new business for the railroads.  You  can't  hear  anybody  talking  anyway  under  s<l  The  reduction  in  the  charges  is something  that  the  Port  Authority  has  more  tlian  a  two­cents­per­hour  will  have  to  rely  on  hand  signals...  Most  black  gar  wage  increase.  been  working  toward  for  the  last few  years.  rough  and  ready  system  of  signaling  so  that  they  4­  i t  amid  all the  noise  of  an  engine  room.  if  if  if.  Some  35,000  members  of  the  The floor  plates are  another  source  of  danger,  The  Norwegian  whaling  factory  ship  Thorshvedi  pulle4.4«to  Copen­ AFL  Teamsters  in  metropolitan  hagen  with  the  biggest "leak"  maritime  experts  claimed  they  had  ever  New  York have  won  wage increases  be  avoided, as  they  won't  hold  on  oily  steel  plattj  seen.  The  "leak"  was  a  hole  32V2  feet  long  by  16Vi  feet  wide  that  it  of  up  to  23  cents  an  hour  in  an  necessary  to  remove  part  of  the floor  plates  to  do  got  in  a  collision  with  a  Swedish  ship  ~  .  .  The  Port  of  Karachi  is  agreement intended  to achieve  uni­ this  is done  it  is advisable  to  rope  off  the  openingj  slowly filling  with silt,  according to  shipping  interests there,  and unless  formity  of  wage  rates and  working  keep a  bright  light  shining  in  the  opening  so  that  something  is  done  about  it.^the  port  will  be  high  and  dry  within  160  conditions  throughout  the  city  .  . .  Where  any  repairs  have  to  be  done  the  floors shou|  years.  Two  vessels  have  already  gone  aground  near  the  mouth  of  the | The  Teamsters'  Armored  Car  and  dry  as possible  and  tools placed  where they  woij  It's a  good  idea  to make  use  of  the  hand rails  ev  harbor  .  .  .  The  third  Mariner  Cla^  vessel,  the  Hoosier  Mariner,  is  Chauffeurs  Local  820  in  New  York  scheduled  to  be  launched  late  this  month.  has  also  won  wage  increases  of  17  don't  need  them.  Down  in  the  engine  room,  nobodil  ship  will  suddenly  pitch  and  roll  and  at  the  1<  cents  an  hour  for  its  members.  i  4.  X  sprawling.  If  he's  unlucky  he  might  wind  up  in  XXX  machinery  which  would  mean  a  funCral  at  sea  the  The  Directors  of  the  Panama  Canal  are  considering  ship  service  be­ The  CIO  Industrial  Union  of  tween  New  York,  Port au  Prince,  Haiti  and  Panama.  The  Panama  Line  Marine  and  Shipbuilding  Workers  Missing  Fingers  \  *  ships  used  to  stop  at  Port  au  Prince  on  both  legs  of  their  New  York­ has  won  a  new  contract  with  a  20­ A  lot  of  engineers  and  unlicensed  men  in  the  Panama  trip  before  the  war  . .  .  The  Norw^ian  polar  exploration  ship  cent  pay  boost  on  the  eve  of  a  spotted  by  missing  finger  and  finger  joints.  This  u^  Tottan  limped  home  with  a  leak  in  No.  1  hole  after  she  was  damaged  scheduled strike  against Bethlehem  cause  the  man  used  them  as  a  substitute  for  tools!  by  ice. The  541­ton ship  had  been  caught  by  an  i^ pack off  Greenland  Steel's  eight  Atlantic  Coast  ship­ and  reported  over six  feet  of  water  in  the hold  .  .  .  Panama's  economy  yards  by  its  20,000  members  .  .  .  the  time  out  to g^t  screwdriver,  pliers or  wrench  to|  ing  gloves  helps  too,  although  it's  no  guarantee,  was  boosted  during  the  past  year,  according  reports,  by  over  $2  million that  was spent  by  the Canal  authorities in  Panama  for  supplies.  The  AFL  United  Textile  Workers  tools,  it  pays  to  check  on  their  condition  and  suitl  won  a  six­cent  wage  boost  and  a  at  hand.  A  wrench  that  Is  too  large  may  slip  ofj  if  if  if  pension  plan  for  its members  from  pressure  is  applied.  A  loose  hammerhead  may  The  Federal  Maritime  Board  has  reported  that  an  operating  subsidy  the  North  American  Rayon  Corp.  These  and  similar  mishaps  may  cause  a  lot  of  dai  is called  for  on  the  American  President  Line's  trans­Pacific  route.  The  and  the  American  Bemberg  Corp."  person  using  a  tool for to  anybody  around  him.  It'i  board  has  been  investigating  whether  to  continue  the subsidy  the  line  in  Elizabethtown,  Tenn.  brace  yourself  while bsing  a tool  so as  not  to lose  f4  has  been  getting  .  .  .  The  Interstate  Commerce  Commission  has  4^  4>  ^  draped  on  a  hot,  jagged,  or  electrically­charged  sui  approved  a  freight  rate  increase  for  cargoes  carried  by  water  from  The  strong  organizing  campaign  A  common  accident  suffered  by  firemen  in  thej  Sacramento,  Calif.,  through  San  Fancisco  and  the  Panama  Canal  to  of  the  International  Ladies  Gar­ severe  bum  fiom  a  squirt  of  hot  fuel  oil.  Usuall]  Atlantic  ports.  The rates,  for  example,  for  100  pounds of  canned  goods  ment  Workers Union,  AFL, against  cause  tiie fireman  removed  a  hot  burner  without]  New  York's  non­union  shops  has  inlet  valve.  ,  The  fuel  oil,  heated  to  180  degrees  have  been  raised  from  $1.30  to  $1.51.  finally  cracked  through  the  de­ considerable  amount  of  damage  to  face  and  body,  if  if  4­ fenses  of  the  unorganized  oper­ squirt  can  result  while  changing  the  discharge  Navy  and  Coast  Guard  vessels  are  still  busy  checking  buoys,  lights,  ators.  Of  the  34  operators  who  and  other  navigational  aids  to  make  sure  that  they  have  not  been  banded  together  in  a  newly  or­ strainer  is  fully  drained  before  the  fireman  starts |  damaged  or moved  from  their  proper stations  by  the  riecent  hurricanes  ganized  employers'  association,  19  Boiler  Repairs  . .  . The Paul H.  Townsend  left Bethlehem  Steel's shipyard  in  Hoboken,  have now  signed contracts  with the  In  the  event some  of  the  gang  is working  inside  NJ, after  three months conversion  work,  and  looked  less like a finished  ILGWU  individually.  The  associa­ sign  to  that  effect  should  be  placed  on  the  boile  ship  than  when  she  went  into  the  yards.  She  went  in  as  an  ordinary  tion  had  offered  to  negotiate  with  valve  between  the  boiler  and  the  steam  manifold  freighter,  Cl­M­AVI,  and  was  converted  to a  Great  Lakes  bulk­cement  the  union  for  all  its m'embers,  but  on  the  manifolds  should  be  closed  and  chained  o  cah­ier.  The  vessel  has  been fitted  with  the  most  efficient  self­unload­ the  ILGWU,  doubting  its  good  member  of  the  gang  should  be  stationed  outside  t  ing  equipment  yet  developed,  but  most  of  her  superstructure  is  miss­ faith, refused  the offer and  warned  of  an  emergency.  Before  the  men  go  Inside  the  ing.  The  yard  explained  that  the  superstructure  was  left  off  so  she  the  members  to  sign  up  individu­ boiler, all  the manhole  covers  should  be removed  toj  could  get  under  the  bridges  on  her  way  to  the  Lakes,  but  that  all  the  ally  or else  join  one  of  the  estab­ supply  of  fresh  air.  Similarly,  the  steam  side  o  material  is  aboard  her  and  the  work  will  be  completed  when  she  gets  lished  employers'  groups.  The  15  have  been  thoroughly  ventilated  and  such  ventilati  to the  Lakes.  remaining  operators  are  expected  any  of  the  crew  are. inside.  if  X  if  to  crack  before very  long.  The  last  steps  taken  after  all  men  have  left the  Army  engineers  will  survey  the  700­mile  stretch  of  the  Gulf  intra­ warning signs  and  the  chains and  locks on  the stop  4.  X  X  coastal  waterway  from  the  Mississippi  River  to  New  Orleans  to  the  The  CIO  Electrical  Workers  re­ ing  to make  sure that  nobody  is  left  behind.  Mexican  Border.  However,  the  Army's  plan  for  replacing  the  old  turned  to  work  in  three  Bendix  In  the long  run  work  in  the  engine  room  involv  railroad  swing  bridge  over  Arthur  Kill  between  Staten  Island  and  Aviation  Corp.  plants  after  win­ precautipns  as  working  in  a  machine  shop  or  f'  Elizabeth,  N.  J.,  has  been  put  off  because  of  the  lack  of  steel  and  no  ning  a  13­day  strike.  The  workers  machinery.  The  big  difference  of  course,  is  the  *'  Congressional  appropriation  .  .  .  The  New  Jersey  oyster  fleet  has  won  increases  ranging  from  4  to  ship's  erratic  motion  particularly  in  rough  seas  wh'  started  its new  season, expected  to bring  about  $3 million.  17  cents  an  hour  carried  on  under  trying  conditions.  Burly  Follow  Burin  EvOrn  Mmauo  tm  The  Semiarera  Lou  MEfj IS KiNDA/30  p  SICK...  i  REUVK;  I'LL FIX  WU UP IN A  JIFFV/  I  KA^OW My STUFF f  TRY  SOME OF THIS  MEPIClNE;/MAyBE  WECANSAv^YOu/^  TVIANKS A LOTI  BUT ITS  BUNK BELOW  �r ,­'  '^•  Pare  l^xtena  THE  IS"  pv'  If:  • '  IMS.  If­ m  1^­ •  l^v­;';  I  l£':'  Itf­s  l f­<­  '  |r" •  It­.,.  if  The  freighter  Admiral  Hardy,  operated  by  a  Hong  Kong  shipping  company,  has  been  r^orted  detained  at  the  mouth  of  the  Foochow  River  by  a  Nationalist  Chinese  gunboat.  According  to  the  reports,  the  Nationalist  gunboat fired  on  the  freighter  and  intercepted  her between  Shanghai  and  Foochow  .  .  .  Five  American  cruise  ships  have  begun  their  annual  repairs  and  are  expected  to  be  out  of  service  for  periods  ranging  from  three  weeks  to  two  months.  The  vessels  arc  the  Puerto  Rico,  the  Queen'  of  Bermuda,  Santa  Paula,  Santa  Rosa,, and  Ocean  Monarch.  I  rt .• ­ ­ LABOR  ROUND­UP  It's  no  secret  to  anybody  that  working  aboard  ship  has  its  hazards  that apply  to all  departments.  However,  each  depMtiilSnt  has  Its  own  particular dangers arising  out of  the  nature  of  the  work  and  the  equip­ ment used.  Working  with  moving machinery,  boilers, hot  oil  and  elec­ trically  charged  equipment  in  the  engine  room  requires  certain  pre­ cautions  not  in  use  in  other  sections  of  the  ship.  The  heads  of  western  and  south­ For  one thing  extra  care has  to  be  taken  in  the  engine  room  to pro­ eastern railroads have  been warned  tect  eyesight.  Colored  glasses  should  be  worn  when  looking  into  an  4.  4  '  i  not  to  maintain  a  stubborn  stand  The  Government  has promised  the  shipbuilding  industry  that  it  will  that  may  break  30  years  of  labor  oil  burner  flame  or  at  an  electrical  welding  arc.  Permanent  damage  try  to  speed  up  deliveries  of  steel  to  shipyards  so  that  ship  construc­ peace.  Some  17  non­operating  rail­ to sight  or even  blindness  can result  for failure  to  observe  this  simple  tion  will  not  be held  up .  . . Grain  exports  from  the  Port  of  Baltimore  road  "unions,  representing  over  rule  if  even  for  only  a  few  moments.  Another  danger  is  that  foreign  have  dropped,, while  coal  exports  picked  up  slightly.  During  the first  600,000  workers,  have  servpd  the  substances  will  get  into  the  eyes  while  chipping  or  scaling,,using  an  seven  months  of  1952,  grain  exports  dropped  about  6.5  million  ton&  notice  while  denianding  that  the  emery wheel  or power  drills, mixing acid  substances or cleaning  boilers.  July  was  lowest,  with  1,621,101  tons  exported  as  against  4,098,902  railroads  negotiate  a  union  shop,  tons in  July of  1951. Meanwhi'.e,  coal  exports, for the first  seven months  which has  already  been  won  by  the  Protective  goggles  that  shield  the  eyes  from  all eides  are  the  answer  totaled  about  2  million  tons  as  compared  with  1,184,008  tons  during  non­ops from  the  eastern­railroads.  to this  problem.  The  goggles  themselves  should  always  be  kept  clean  the  same  period  of  1951.  both  for  better  vision and  to remove  dirt  and  grit  that  will  accumulate  4­44  4  4  4  /  .  ,  The  International  Association  of  on  them.  Stuff  Up  the  Ears  The  New  York  Port  Authority  has  announced  that  Eastern  rail  car­ Machinists  has  charged  that  Lock­ riers  have  agreed  to  make  a  large  reduction  on  lighterage  charges  on  heed  Aircraft  Corp.  in  Burbank  The  ears  too,  need  a  little  protection  against  repeated  loud  noises  machineiy  and  other  heavy  lift  freight.^  The  reduction,  said  the  Port  Calif.,  is  trying  to  force  its  23,000  especially when  working inside  a  boiler or any  other restricted chamber  union  employees  to  strike  so  that  Authority,  means  that  more  cargoes  wdll  be  brought  into  New  York.  with  a  lot  of  hammering  and  other  racket  going  on.  There's  many  It expects  that  at  least  200,000  tons of  heavy  lift  cargoes a  year  will  be  the  company  can  renegotiate  its  a  person  walking  around  deaf  who  worked  in  a  railroad  roundhouse,  handled by  New  York. The  action  will  save exporters more than $200,000  government  cmitracts  and  better  near a  printing press  or other  noisy machinery.  The same  goes for  the  a year,  and since  it will attract  more cargoes,  said the  Port Authority,  it  its  profit  position.  The  company,  engine room.  A  little cotton  stuffed in  the ears  can save  a  lot  of  grief.  wUl probably result in about $5.5 million in new business for the railroads.  at  present,  refuses  to  consider  any  You  can't  hear  anybody  talking  anyway  under  such  conditions  and  The  reduction  in  the  charges  is  something  that  the  Port  Authority  has  more  than  a  two­cents­per­hour  will  have  to  rely  on  hand  signals...  Most  black  gangs  will  work  out  a  wage  increase.  been  working  toward  for the  last few  years.  rough  and  ready  system  of  signaling  so  that  they  can  get  things  done  4  4  4  amid  all  the  noise  of  an  engine  room.  4  4  4­ Some  35,000  members  of  the  The  Norwegian  whaling  factory  ship  Thorshvedi  pulled­Jnto  Copen­ AFL  Teamsters  in  metropolitan  ,  The floor  plates  are another  source  of  danger.  Rubber  heels  should  hagen  with  the  biggest "leak" maritime  experts  claimed  they  had  ever  New York  have won  wage increases  be  avoided  as  they  won't  hold  on  oily  steel  plates.  Sometimes  it's  seen.  The  "leak"  was  a  hole  SZVi  feet  long  by  16t4  feet  wide  that  it  of  up  to  23  cents  an  hour  in  an  necessary  to  remove  part  of  the floor  plates  to  do repair  work.  When  get  in  a  collision  with  a  Swedish  ship  I  .  .  The  Port  of  Karachi  is  agreement intended  to achieve  uni­ this  is  done  it  is advisable  to  rope  off  the  opening,  or  at  the  least,  to  slowly filling  with silt, according  to shipping  interests there,  and unless  formity  of  wage  rates and  working  keep a  bright  light  shining  in  the  opening  so  that  nobody can  miss  it.  something  is  done  about  it,­the  port  will  be  high  and  dry  wltfiin  100 ;  conditions  throughout  the  city  .  . .  Where  any  repairs  have  to  be  done  the  floors  should  be  kept  as clean  ytars.  Two  vessels  have  already  gone  bground  near  the  mouth  of  the  The  Teamsters'  Armored  Car  and dry  as possible  and  tools placed  where they  won't  trip, anybody  up.  It's a  good  idea  to make  use  of  the hand  rails  eVbn  if  you  think  you  .harbor  .  .  .  The  third  Mariner  Class  vessel,  the  Hoosier  Mariner,  is  Chauffeurs  Local  820  in New  York  scheduled  to  he  launched  late  this  month.  has  also  won  wage  increases  of  17  don't  need  them.  Down  in  the engine  room,  nobody  can  tell  when  the  ship  will  suddenly  pitch  and  roll  and  at  the  least,  send  someone  cents  an  hour  for  its  members.  4  4  4  sprawling.  If  he's  unlucky  he  might  wind  up  in  a  piece  of  moving  4  4  4  machinery  which  would  mean  a  fundral  at  sea  the next  morning.  The  Directors  of  the  Panama  Canal  are  considering  ship  service  be­ The  CIO  Industrial  Union  of  tween  New  York,  Port au  Prince,  Haiti and  Panama.  The  Panama  Line  Marine  and  Shipbuilding  Workers  Missing  Fingers  \  *  ships  used  to  stop  at  Port  au  Prince  on  both  legs  of  their  New  York­ has  won  a  new  contract  with  a  20­ A  lot  of  engineers  and  unlicensed  men  in  the  black  gang­ can  be  Panama  trip  before  the  war  . .  . The  Norw^ian  polar  exploration  ship  cent  pay  boost  on  the  eve  of  a  Tottan  limped  home  with  a  leak  in  No.  1  hole  after  she  was  damaged  scheduled strike  against Bethlehem  spotted by  missing  finger  and  finger  joints.  This  usually^ happens  be­ by  ice. The  541­ton  ship had  been  caught  by  an  iA  pack  off  Greenland  Steel's  eight  Atlantic  Coast  ship­ cause  the  man  used  them  as  a  substitute  for  tools  instead  of  taking  and reported  over six  feet  of  water  in  the hold  .  .  .  Panama's  economy  yards  by  its  20,000  members  .  .  .  the  time  out  to  g^t  screwdriver,  pliers or  wrench  to do the  job.  Wear­ ­ was  boosted  during  the  past "year,  according  tp  reports,  by  over  $2  The  AFL  United  Textile  Workers  ing  gloves  helps  too,  although  it's  no  guarantee.  Even  . hen  using  tools,  it  pays  to  check  on  their  condition  and  suitability  for  the  job  million that  was spent  by  the Cansl  authorities in  Panama  for  supplies.  won  a  six­cent  wage  boost  and  a  at  hand.  A  wrench  that  is  too  large  may  slip  off  just  when  heavy  4  4  4  pension  plan  for  its members  from  pressure  is  applied.  A  loose  hammerhead  may  part  under  strain.  The  Federal  Maritime  Board  has  reported  that  an  operating  subsidy  the  North  American  Rayon  Corp.  These  and  similar  mishaps  may  cause  a  lot  of  damage  either  to  the  is called  for  on  the  American  President  Line's  trans­Pacific  route.  The  and  the  American  Bemberg  Corp."  person  using  a  tool  br  to  anybody  around  him.  It's  also  important  to  board  has  been  investigating  whether  to  continue  the subsidy  the  line  in  Elizabethtown,  Tenn.  brace  yourself  while Using  a  tool so  as not  to lose  footing  and  wind up  has  been  getting  .  .  .  The  Interstate  Commerce  Commission  has  4  4  4  draped  on  a  hot,  jagged,  or  electrically­charged surface.  approved  a  freight  rate  increase  for  cargoes  carried  by  water  from  The  strong  organizing  campaign  A  common  accident  suffered  by  firemen  in  the  engine  room  is  a'  Sacramento,  Calif.,  through  San  Fancisco  and  thie  Panama  Canal  to  of  the  International  Ladies  Gar­ severe  bum  from  a  squirt  of  hot  fuel  oil.  Usually  this  happens  be­ Atlantic  ports.  The rates,  for  example, for  100  pounds of  canned goods  ment  Workers Union,  AFL, against  cause  the fireman  removed  a  hot  burner  without first  shutting  the  New  York's  non­union  shops  has  inlet  valve.  ,  The  fuel  oil,  heated  to  180  degrees  or  better,  can  do  a  have  been  raised  from  $1.30  to  $1.51.  finally  cracked  through  the  de­ considerable  amount  of  damage  to  face  and  body.  A  similar  fuel  oil  ­  4  4  4  fenses  of  the  unorganized  oper­ squirt  can  result  while  changing  the  discharge  strainer ­nnless  the  Navy  and  Coast  Guard  vessels are  still  busy  checking  buoys,  lights,  ators.  Of  the  34  operators  who  and  other  navigational  aids  to  make  sure  that  they  have  not  been  banded  together  in  a  newly  or­ strainer  is  fully  drained  before  the  fireman  starts  to  remove  it.  Boiler  Repairs  .  damaged  or moved  from  their  proper stations  by  the  recent hurricanes  ganized  employers'  association,  19  . .  . The Paul  H. Townsend  left  Bethlehem Steel's  shipyard  in  Hoboken,  have now  signed contracts  with the  In  the  event some  of  the  gang  is  working  inside a  boiler,  a  warning  NJ, after  three  months conversion  work,  and  looked  less like  a finished  ILGWU  individually.  The  associa­ sign  to  that  effect  should  be  placed  on  the  holler and  on  the  main  ship  than  when  she  went  into  the  yards.  She  went  in  as  an  ordinary  tion  had  offered  to  negotiate  with  valve  between  the  boiler  and  the  steam  manifold.  The  stop  valves  freighter,  Cl­M­A­VI,  and  was  converted  to a  Great  Lakes  bulk­cement  the  union  for: all its m'embers,  but  on  the  manifolds  should  be  closed  and  chained  or  tied  down.  One  carrier.  The  vessel  has  been fitted  with  the  most  efficieftt  self­unload­ the  ILGWU,  doubting  its  good  member  of  the  gang should  be  stationed  outside  the  manhole  in  case  ing  equipment  yet  developed,  but  most  of  her  superstructure  is miss­ faith, refused  the offer  and wamed^  of  an  emergency.  Before  the  men  go  inside  the  water  side  of  the  ing.  The  yard  explained  that  the  superstructure  was  left  off  so  she  the  members  to  sign  up  individu­ boiler, all  the manhole  covers  should  be removed  to assure  a  sufficient  could  get  under  the  bridges  on  her  way  to  the  Lakes,  but  that  all  the  ally  or else  join  one  of  the  estab­ supply  of  fresh  air.  Similarly,  the  steam  side  of  the'toiler  should  material  is aboard  her  and  the  work  will  be  completed  when  she  gets  lished  employers'  groups.  The  15  have  been  thoroughly  ventilated  and  such  ventilation  continued  while  to  the  Lakes.  *  remaining  operators  are  expected  any  of  the  crew  are  inside.  4  4  4  to crack  before  very  long.  The  last  steps  taken  after  all  men  have  left  the toiler  is  to  remove  Army  engineers  will  survey  the  700­mile  stretch  of  the  Gulf  intra­ warning signs  and  the  chains and  locks on  the  stop valves,  after check­ 4  4  4  coastal  waterway  from  the  Mississippi  River  to  New  Orleans  to  the  The  CIO  Electrical  Workers  re­ ing  to make  sure that  nobody  is  left  behind.  Mexican  Border.  However,  the  Army's  plan  for  replacing  the  old  turned  to  work  in  three  Bendix  In  the long  run  work  in  the  engine  room  involves  the  same  type  of  railroad  swing  bridge  over  Arthur  Kill  between  Staten  Island  and  Aviation  Corp.  plants  after  win­ precautions  as  working  in  a  machine  shop  or  factory  with  jnc /ing  Elizabeth,  N.  J., has  been  put  off  because  of  the  lack  of  steel  and  no  ning  a  13­day  strike.  The  workers  machinery.  The  big  difference  of  course,  is  the  added  hazard  of  the  Congressional  appropriation  ... The  New  Jersey  oyster  fleet  has  won  increases  ranging  from  4  to  ship's  erratic  motion  particularly  in  rough  seas  where  work  has  to  be  started  its new  season, expected  to bring,  about  $3 million.  17  cents  an  hour  carried  on  under  trying,  conditions.  Folloir  Bifrlpf  Evefn  Inaum  iu  Tk»  Semturera  Lofl  Burly  I  :'  Friday, September  19,  1952  SEAFARER S'  LOG  A\ACW,OMEOfTUB  IS KINDA  SICK...  TRY  SOME OF THIS  MEPIC/HB; MAYBE  WE CAN SAVE YOU/^  %­ &­•   I pi  REUAK!  I'LL  FIX  YOU  UP IN A  JIFFY/  I K^OW MY STUFF /  THANKS A LOT»MATE ­ BUT  ITS THEOUY IN THE  BUNK 8ELQW, WHds SlCK/  �!•  "­"'r  They  Robbed  Us  Of  Youth!  By  FRENCHY  MICHELET  wanted  to  do  was  work  as  a  sea­ thing  was  true  of  the  SIU.  Good,  ditions I'm  talking about.  You arc  At  about  three  in  the  afternoon  of  the fourteenth  day  of  man.  clean  labor  outfits  like  the  SIU  young  men  for  the  most  part  who  July, I was  leisurely  examining  the  wares of  that gentleman  I  was  a little  too  proud  to  be  a  weren't  possible  in  those  days  of  were  recruited  into  this  industry  who  conducts  the little  second»hand  book  store  just  around  successful  beggar  and  much  too  the  much  vaunted  free  enterprise.  by  a  young  imion—the  SIU  is  the  corner  from  the  SIU  hall  in  New  Orleans.  I  was  idly  stupid to  be a  successful thief, so  I  The  successful  organization  of  barely 14  years old—and  you  have  leafing  through  a  beautifully  bound  volume  of  the  collected  just  muddled  along  earning  a  dol­ the SIU  was  made  possible  by  the  only  a  vague  idea  of  what  these  lar  here  and  a  doJW  there  until  attitude  of  those  far­seeing  New  politicians  are  planning  to  do  to  works  of  Henry  Thoreau­.of­ you.  Let  me  tell  you  that  when  fered for sale at  the ridiculous  sleeve  and  I  fared  better  after  the New Deal came along qnd made  Dealers  who  enacted  legislation  they  talk  about  free  enterprise  like the  Wagner  Act. Had  the crew  it  possible' to  earn  a  decent  living  that.  price of  $1.  of  a ship got  together in those days  they  really mean  like it  was in  the  Pulled  In  As  Vagrant  I  chose  the  volume  at  the  price  Md  demanded  to  be  represented  good old  days when  the boss  got 99  and  I  knew  instinctively  that  the  Once  in  a  great  sovereign  state  by  an  organization  like  the  SIU,  cents  of  every  dollar  and  if  you  bookseller  had  never­  read  a  line  of  my  own  South  the  local  cops  shipowners  would  simply  have  were  a  good  little  stooge  you  got  pulled  a  dozen  of  us  off  a  freight  of  it  in  all  his  born  days.  called  the  cops  and  chased  every­ the other  penny.  This  is  Thoreau  speaking  in  the  train  and  brought  us  before  a  to­ body  off  the  scow  and  shipped  You  can  believe  them  when  they  opening  pages  of  that  exquisite  bacco  chewing  justice  who  sen­ another  crew.  The  Wagner  Act  tell  you  they  will  reduce  taxes.  tenced  us to thirty  days  on  a  bean  little  gem  Walden  Pond.  changed  all that.  It made  it  man­ Hell, they  never charged  me any—  farm for  put  me  in  datory  to  hold  an  election  when­ they  never let me  make  enough  in  "I  have  no  doubt  that  some  of  a  cage  by vagrancy. They  and  by  day  I was  ever  enough  of  the  crewmembers  any one  year to  pay  any  tax at  all!  you  who  read  this  book  are  un  rented  out night  to  the  local  farmers  to  desired  one.  Gotta Pay to Live  able  to  pay for  all  the dinners you  hoe  their  beans  for fifty  cents  a  have  actually  eaten,  or  for  the  day. I  never saw  any of  I've  got  sense  enough  to  know  Free  to  Starve^  coats or shoes  which  are fast  wear­ of  course,  because  the  the dough,  that  I'm  living  in  a  dangerous  sheriff  or  All this, I say  again  was in  those  world  that's gone stark  raving mad  ing  or  have  already  worn  out,  and  the state  or  somebody  collected  it.  great  days  of  the  free  enterprise  and  that  I  must  pay  considerable  have  come  to  this  page  to  spend  I  don't  know  why  they  turned  me  system  that  some  of  these  politi­ taxes if  I'm  to live  in  it at  all. I'm,  borrowed  or  stolen  time,  robbing  loose  because  I  was  just  as  much  cians  who  are  urging  you  to  vote  happy  your  creditors  of  an  hour."  that I  can  pay  big taxes  and  a  vagrant as  when they booked  me.  'era  into  office  are  forever  yelling  still have enough  left to support my  Stolen Hours  Maybe  it  was  because  the  bean  about.  This  was  in  those  good  old  family  in  comparative  comfort.  If  When  I first  read  these  words  season  was  over.  days  when  simple seamen  like  my­ you  think  you  are  being  taxed  out  some  twenty­odd  years  ago  I  came  Then, another  day  in  Nacogohes,  self  were  free  to  make  a  million  of  proportion  to  the  benefits  you  to  them  as  prophesied—on  stolen  Texas,  a  buddy  and  I  were  picked  without any  restraint from a  pater­ receive  just^check  into  the  condi­ time. Time  that  I  had  stolen  from  up  for  having  the  temerity  to  ask  nal  government  if  they  possessed  tions of  the rest  of  the world.  But  the  landlord  and  the  grocer,  for  the  local  merchants  for  any  kind  the  initiative  and  the  enterprise  that  is  always  the  way  with  free­ we  were  deeply  indebted  to  them  of  work.  We  weren't  charged  with  necessary  to  do  so.  ­Frenchy  Michelet  loaders,  fellows,  they  are  always  both  in  those  unlamented  days.  I  vagrancy  that  time.  Instead  two  Unfortunately,  most  of  us  were  willing  to" ride,  they  just  squawk  should  have  been  working  at  my  big Texas  cops  took  us  to the  local  and  support  my  family,  which  I've  thick­headed  lugs  like  myself  who  like hell  when the conductor comes  profession  as  a  seaman  to  pay  jail  and  beat  us  pretty  badly  with  managed  to  do ever  since.  were  singularly  lacking  in  both  around  for the  fare.  these  gentlemen  because  they  had  leather  straps  and  ­defied  us  to  I  suppose  that  you  are  wonder­ qualities and  we found  instead that  It's easy  enough  to stand  on  the  fed and  sheltered  us in good faith:  fight  back,  which  we  didn't  do,  of  ing why I didn't  put in  for my  un­ we  were  free  to  starve  whHe  the  sidelines and  criticize this  Govern­ my widowed  mother, my two young  course,  for  we  were  only  two  employment  benefits  or  go  to  the  crimps  peddled  the  few  stinking  ment.  I'll  admit  that  our  present  sisters  and  myself,  but  I  couldn't  frightened  boys.  SIU for a  job.  Well, there weren't  jobs  that  were  around  to  whoever  Government  is  sick  in  spots.  But  find  a  job.  I'm  leveling  with  you  when  I  any  unemployment  benefits  then  could  beg,  borrow  or steal  enough  believe  you  me  there  ain't nothing  It  wasn't  that  I  was  lazy.  I  had  tell  you  of  my  experiences  in  because  that  didn't  come  until  a  to  buy them.  in  the  sickness  that's  going  to  re­ a  burning  desire  to  work  and  pay  those  days.  All  these  things  actu­ few years later  when the New  Deal  Most  of  you  who  read  this  are  spond  to  the  remedy  that  these  our  obligations,  for  I  was  a  sen­ ally  happened  to  me  when  all  I  enacted  the  legislation.  The' same  too  young  to  remember  these  con­ quacks have  in  mind.  sitive lad  in those  days and  I never  met  the  grocer  or  the  landlord  without  a  feeling  of  soniething  akin  to  shame  for  imposing  on  their  generosity.  We  got  by,  we  four,  because  my  mother  worked  for  a  department  store  as  a  seam­ stress  while  her  big  strong  boy  With the summer season rap­ stayed  at  home  and  read  Thoreau,  idly  drasving  to  a  close,  two  which  was  a  situation  that  didn't  SlU­manned  Great  Lakes  exactly  add  to  my  peace  of  mind  cruise ships, last of a vanishing  as you  can  well  imagine.  breed,  are  completing  their  In  checking  back  over  my  dis­ 39th  season.  The  two  vessels,  the  charges  I find  that  I  worked  ex­ North  American  and  South  Ameri­ actly  two  months  in  that  memor­ can, symbolize  the  gaiety  and  frol­ able  year.  Do  you  want  to  know  icing  of  days  gone  by  since  they  how  I  got  the  job—you  who  can  first  started  the  passenger  runs  now  go  to  the  Union  hall  and  get  back  in 1914.  one  for  at  least  seven  times  the  The  "sister  queens  of  the  Great  pay  and  unde­  immeasurably  bet­ Lakes"  were  the  brainchildren  of  ter  working  conditions  anytime  the  late  Robert  C.  Davis  who first  you  are  so  inclined—do  you  know  decided  that  the  Lakes  needed  how  I  got  my  job  that  year?  I  some  cruise  ships  devoted  entirely  went  to  a  rooming  house  in  the  to  passengers.  three hundred block of Royal Street  In  effect,  they  were  the first,  in  New  Orleans  conducted  by  a  just  as  they  are  the  last  now.  In  Mrs. Barr and  paid  her one  week's  the  years  that  have  passed  since  room  rent—borrowed  from  I  for­ then,  other  large  cruise  ship  oper­ get  where  now—and  she  shipped  ators  have  come,  and  have  gone.  me  out  thdtVsame  night  as  a  mess­ These  two  queens,  however,  have  boy­on  a  tramp  oil  tanker  called  withstood  the  terrific  competition  the  Trinidadian.  given  by  other forms of  transporta­ I  worked  hard  to  try  to  keep  tion  as  well  as  the  short  sailing  that  job,  I  put  in  my field  days  seasons  that  would  make  a  salt­ with  never  a  murmur.  I  painted  water  operator  shudder.  One of  the last two  cruise ships active  on the  Great  Lakes, the South  American  has been  carrying pas­ the  messroom  and  galley  on  my  While  the  Great  Lakes  cargo  sengers since 1914.  She is currently on the  Buffalo­Duluth  run.  own  time  and  did  everything  pos­ carriers  usually  get  d  sailing  sea­ tors of  the two  Americans, in 1939.  sible  to  conciliate  the.  old  chief  son  of  about  8  months  a  year,  the  are  spent  in  a  frenzied  effort  to  still covered  by  the  two  ships.  steward.  But  he finally  ran  me  off  warm  weather  that  brings  out  the  get  them  out  of  "mothballs"  and  The South  American handles  the  The  Alabama,  with  a  passenger  anyway  to  make  room  for  one  of  cruise  passengers  only  allows  the  ready  to  begin  another  season.  Buffalo­Duluth  circuit  while  the  capacity  of  only  296  soon  proved  his buddies who  was waiting on the  two  queens  a  sailing ^ season  of  After  that,  comes  the  "conven­ North  American  is  apparently  set  a financial  liability  and  is  now  in  Holland,  Mich.,  where  she'll  be  dock  for  the  job  when  yve  pulled  about  18  weeks  from  mid­May  to  tion"  round  of  the  vessels.  Per­ in  the  Buffalo­Chicago  route.  the  end  of  September.  sold  for  scrap.  Fleet  Diminishes  into  Port  Arthur.  haps  400  or  500  bankers will  char­ Tight  Schedule  ter  one  of  the  vessels  and  hold  The  years  haven't  been  easy  for  The  two  "sister  queens"  are  the  I  tried  every  way  I  know  to  get  a  job.  I followed  those  thousands  During  these few  weeks, each  of  their  convention  aboard  while  the  Lakes  passenger  lines.  The  only  active  survivors,  but  they  are  of  wondering  lads  of  my  own  lost  the queens covers  better than  2,000  cruising  from  Holland,  Mich.,  to  D&C  Lake  Lines  rose  quickly  to  no  longer truly  sisters.  The  South  generation  to  the  West  Coast,  be­ miles a  week.  The  only  thing  that  Mackinac  Island,  or  Escanaba,  become  one  of  the  leading  pas­ American  was  gutted  by fire  in  cause  rumor  had  it  that  shipping  makes  possible  their  continued  Mich.,  will  be  visited  by  400  mem­ senger  services  on  the  Lakes,  but  1922.  She  was  completely  refitted,  was  better  out  there.  I  worked  in  operation  is  tlie  unbelievably  tight  bers  of  a  fraternal  order  which  is  in  1950,  four  of  their  ships  were  with  a  30­foot  section  midships.  town along  the way  as a  painter  or  schedule,  where  a  breakdown  that  holding  its  convention  on  board  laid  up  and  are  still  in  Detroit  This  boosted  her  passenger  capa­ waiting  for  th^ir  fate  to  be  de­ city  to  510,  as  compared  with  the  laborer or anything  that  turned  up  ties  up  one  of  the  ships  for  a  few  one of  the ships.:  cided.  The  City  of  Cleveland  III,  North  American's  450.  In  the  beginning  of  June,  both  to  earn  a  few  bucks  to  send  home  hours  can  do  as  much  damage fi­ another  D&C  vessel  collided  with  But  today,  these  two  vessels  the Americans  settle down  to their  on  all too  rare occasions. Frequent­ nancially  hs  a  breakdown  that  ties  a  foreign  freighter  in  1950  and  is  churn  through  a  schedule  that  ly the  railroad dicks got  my money  up  a  deepwater  ship  for  a  few  regular scheduled cruise runs. They  still  lying,  badly  damaged,  in  a  would  probably  bring grey  hairs to  both  make  regular  seven­day  by  shaking  me  down  whenever  weeks.  anybody  but  their  crews  so  that  they  caught  me  stealing  a  ride  in  The Seafarers usually  go  aboard  cruises,  sometimes  in  conjunction  slip  on­ the  Canadian  shore.  they  can  remain  the  last  of  the  The D&C lines  sold  the Alabama  ^  boxcar.  FinaUy,  a  roadwise  'bo  the  two  queens  about  the  begin­ with  railroad  cruise  trains.  The  Great  Lakes cruise  ships.  to  the  Georgian  Bay  Line,  opera­ main  routes,  started  in  1913,  are  Jaihowed  ine  how  to­ rdll it up in  my ,  idof df .Aprils  The  next  six  w,eeks­ iv;#  ­f'l  • M  Great lakes Cruise Ships Are Dyin^ Out  nS  �'Ma&i >B^i>iiaMJi'»; iwi  m­ Ki  V>,  E'­ •  |;^ ;  •   i>''­ \M  |;  iCIoliiesilfl^ CaiiM^^^^  by  Josaph  Triemblay  That  the  largest  bell  in  th»  below  the  equator,  this  half  way  world  is  in  the  Kremlin  at  Mos­ point  is  naturally  north.  cow?  TUei  ben  is  65 feet  ini  ck­ )  •   4*4.  cumference  and  weighs  400,000  ;  That  common  cold  germs can  be  pounds,  but  apparently  never  was  propelled by  a  sneeze to  hunt new  used  except  as  a chapel.  A  huge  victiaos  at  a  speed  o£  more  than  fragment  was  once  broken,  from,  IQO  miles  an  hour?  Scientiatts  .'the  side  and  served  as  the  entry­ have found that  an unstlfled sneeze  way.  sprays  the  air  with  thousands  of  #  droplets,  some  of  which  travel 12  That  when, an  SHI  ship^ lays  upi  feet  and  at  a  rate  as  high  as  ISO  ;and  calls  for  a  crew  again  withini  feet  a second.  jten  days,  members  of  the  former  4  4  4.  .crew  have  preference for  the  jobs,  That buncbe* of  bananas ace  not  providing  they  have  registered  oni  cut  from  the  plants  when  green  the shipping, list?  with  the  idea  of  preserving  them  during  shipment  and  storagq,  but  it  t  rather  for  the  simple  reason  that  That  Seafarers in  a  marine  hos­ they  Will  not  ripen  satisfactorily  pital  can  collect  their  vacation  on  the ­plants?  Only  when  they  money  right  from  their  beds  by  are  picked  green'  will  the  starch'  securing,  applications  from­a  rep­ in  bananas  turn  to  sugar  and  the  resentative  of  the  SIU"  Welfara  fruit  beccrme  desirable  for  food;  Services  Department,  when  he  "4.4  4  ,  comes  around,  each  week?  You  must  have  your  discharges  with  ^  That  Seafarers,  must  have  their  you  to  support  your  application^^  rating  cortifioations!  stamped  into  their  books  in  order  to  register  however.  and  .ship  on  that  rating?  If  you  4.  t  t  do  not  have, your  rating  stamped  That  there  ace  no  polar  bears  onto  youf  card  or  book  and'  have  in  the  Antarctic?  The  spectacled  the  required  time  in,  make  sure  bear,  a  rare  South  American  you  have  it  stamped  on  to  avoid  species  found  hi  the  Andest of  difficulty  later  pn.  Peru,  Ecuador  and  Colombia,  is  4  4  4  believed  to  he  the  only  true  bear  That the death of  one tprmet VS  whose habitat  is south of  the equa­ The crew  of  the Lil!)erty  ship  Shinnecock  Bay  (Mar Trade)  wish to. report a very pleasant  tor.  It  resemtfies  a  small  Ameri­ • President passed,  wi^out  any  of­ to  trip  to  and  from  Japan  with  a. payoff  in  San  Francisco. .  Contributing  ^  . the  interest  of  can  black  bear­ in  size  and  color:  ficial  notice  on  the  part  of  the  .Federal  Gevemment?  John.  Tylo:,  the return  voyage  was* our  passenger, a  young Japanese student who is gomg to attend Sac  4»  4/  '  4­ our  tenth  President,  received  this  rameuto  College.  ~~~  During  the  trip  he  became , and  education  he  acquired  in  the  several,  occasions.  This  must  be  That  you  can  use  an  oc^nary  official  "snub"  on  the  occasion  of  close  to a  record  run. for Libertys;  wrist  watch  as  a  compass?  To  do  his  death  in  1862  because  at  the  quite friendly  with, the  entire  States.  less  than  16  days  running  time  this,  turn  the  watch  so  that  the  time  he­  was  a,  member­elect  of  The boys on  the ship showed him  crew.  His  name is.Kunihiko  Fukuf  hour  hand  points  to the  sun.  Half  the­Confederate  House  of  Repre­ from  Yokohama  to  'Frisco.  da,  better  known  as Kenny.  He  1$  all  over  the  entire  layout  heret  way  between the  hour hand  and 12  isentatives,  and  President  Lincoln  Paul  E.  Buggins  '  and  in  return he  conducted  classes  20  years  of  age  and  has. just  won  o'clock  is then  south.  If  you are  took  no official notice of  the event.  Ship's  delegate  a four  year scholarship.  Because of  in  Japanese.  Most  of  his  pupils  his  scholastic  ability  he  will  be  were  some  of  the  more  warm­ financed/ and  aided  by  an  Ameri­ hearted, ardept  lad's  who  hope that  while  they're  pitching; woo  to  the  can  citizen.  Japanese lassies  they'll  know  what  studr trs Methods  Kenny  was  ping  pong  champ  at  they're  doing  or  saying.  However;  When  chief  cook  George  Liebers,  the sparkling personaliliy  of  the­Royal Oak. sits down, to  his  university  in  Kiota,  Japan.  He  it  seems  Kenny  learned  more  read, whatever  it is he is reading  must be of  some importance  to him.  On  one of  those rate  intends to  study our  language, cus­ English  than  the  boys  learned  occasions he was making weird noises so  we wondered  if  the^A  were  due to some of  his  own  toms  and  politics  and  on  his  re­ Japanese. .  cooking  that  he  ate,  money*  ^  turn to  Japan, he  hopes to  help his  Kenny  was  invited  to  our  meet­ matters  or  loose  bridgework  attended  a  cooking­ school in  Leipf  ice,  Paris,  Madrid  and  a  dozen  ing  to see  the  democratic  r­'ay  that  own  people  with  the  knowledge  zig,  Germany,  for  three  years.  Hi  other  famous  cities.  His  adven­ the  SIU  operates.  He  was  amaized,  getting  in  his  way.  to  put  it, mildly.  It  seems  many  On  closer  observation,  it  wap  paid  IfiO'  marks  a  year  for  the  ini­ tures  are  like,  the  one  he  had'  in  Japanese  labor  Unions  are  under  noticed  that  he  was  merely  duckl­ struction.  That  was  a­  huge­  sura  Morocco where he  took  his  camera  Communist control  and  don't oper­ ing  his  tongue.  When  asked  why,  back  ih  1912,  but he knew  that  in  ashore  and  photographed  a  veiled  ate the  way  we do.  he  blurted  out,  "It's  always  the  Germany and­ other­European couni­ 'lady. ' She  came  over  to  hinr  with  wiper,  the  messman,  the  captaiii,  tries<  a­  man­ without a  trade  was  a  a friendly  attitude  hut  grabbed the  Dockside  Explosioir  camera  when  she­  got  close  and  but  never  the  chief  cook.  Never  lost soul.  Word  has  been  received  by  the  While  the  trip  was~a  good  one  broke  it  over  his  head.  LOG  that  Corporal  Joseph  C.  it was  not without its troubles.  The  does'anyone  say  what  they  think  His father wanted  him to become  European  cookery  instructihn  a  musician,  and a tutor  was  hired  about a  chief  cook.  He works  hard  Mikronis,  a  member  of  the  SIU  night  before  our  departure  fr<Hn  that  George  underwent  is  most  tff  instruct  him.  fie  showed  great  all  day  and  is  responsible  for  a.  Yokohamji,  there  was a  terrific ex­ Since  November  ­1944  was  killed  The first, year entailed  in  action  in  Korea  on  August  2.  plosion  on  the  docks  where  Japa­ bunch  of  hungry  men  gettting  fed  promise musically  and could  sit  at  methodical  learning, all  about  vegetables,  the  a piamo­ and  plby  the  world's clas­ right, and is not even  noticed."  Mikronis  was  a  paratrooper  with  nese  longshoremen  were  loading  second  year  about  meat, fish  and  sics  with  authority  and  ease.  But  But George  is noticed.  He is one  toys  destined  for  No.  5  hold.  One  the  11th  Airborne  Division.  poultry  and  the  tliird. year  about  when  the  fascination  of  cooking;  of  those  rare cooks  who  would  not  According  to  Seafarer  Donald  longshoreman­  was  killed  outright  general  cooking.  Maybe  that  a:c­ overtook him, that fine art of  musib  serve  anything  that  he  would  not  and  one  had  his  legs  blown  off  at  "Speed"  Kissel,  close  friend  and  ,counts  for  the  distinctive flavor  of  seemed to boil away.  former  shipmate  of  Mikronis,  the  the knees.  There were  many others  eat  himself,  and  when  cooking  he  foreign  cooking  and  for  the  fact  works  with  the  deliberation  of  a  George  can  tahc  a  good  dead  injured,  resulting  in  two  more  latter  retired  his  book  on  Septem­ that  the  best  hotels,  restaurants'  goimmet  serving  royalty.  about  his  travels  all  around  the  deaths and five  amputations. ~  ber  1,  1958,  and  enlisted  in  the  and  steamship  companies  will  hira  Unlike  a  "can­ppener"  cook,  he  world  and  his  adventures  in  Ve»­ It  seems  they  were  loading  pel­ Army  after  they  had  made  a  six  a. cook from  "over  there."  months'  trip  together  on  the  Tad­ lets  about  the  thickness  of  the  Started  Early  dei. He sailed regularly in  the declB  lead  in a  pencil and  1/8 of  an  inch  Learning  a  trade  or  profession  long.  They are for  use  in  kids' toy  department.  in.  Ehro4>e  meant  starting, early  in  guns  and  are  supposed  to  be  safe,  Mikronis  is  survived  by  his  youth.  When  George  e n t e,r. e d  judging  frbm  the  explosion  it  mother,  Mrs.  L.  R.  Lindsley  of  schocd  it, involved  fhree­  years  of  would  be best  if  kidis  stayed  away  Baton  Rouge,  La.  discipline  and'  hard  work.  Many  from them.  times he went home  to complin to  43­Ton  Crash  '  hi*  father  that  the.  teacher  had  We  also  had  a  ^i'ght  accident  ih  slapped  him;  Upon  investigation  Guam,  where  the  Navy's floating'  thfe  teacheir  explained  that  when  crane  attempted  to  lift  a  43­ton  pupils  didn't  pay  attention,  or  caterpillar  crane  off  the  deck. T^e  made mistakes,  Ihey gpt slapped or  cables  sheared  and  dropped'  the  expelled.  So  George's  faflier  cat.  shrugged and  walkbd  awSy, leaving  Otherwise  things­  ran  very  'his son tu get  ah education  slapped  smoothly  all  during  the  trip.  We  finto himv  started out  from San  Francisco and  • When  Liebers  produces  some­ touched  at  Honolulu, Guam, Waka­ thing  as fine­ and  unique  as  beef  matsu,  Tabatd,  Yawata,  Nagoya,  i oulettes and  anyone  dares to  ridi­ Kobe  and  Yokohama  before  re­ eule  him  even?  in  fun,  the  rest of  turning.  All  along­  there  was  a  the crew leaps to his defense;  They  harmonious  feeling  of  friendshij)  know  he  spends  many  long  hours  amd  mutual  respect'  between  offi­ over  the­  hot  ranges,  whose  heat  cers'  and  crew.  Captain  Badeau,  combines  with  the­ tropic  warmth  'Chief  Engineer Bertran  and all  the  of  tht Gulf  of  Mexico^  other  officers  are fine  shipmates.  l^e  late  Carparat  Joseplk  C.  Maybe  because  of  this­the  Shin­ That's  George  Liebers—a  cook  .BIlkroiils:dioim' wlilieifai train­ ineeock  Bay  felt  good­  too;  logging  This  piecd  of  oriental arcUitebtlire  is a  Japanese Christian  church  who is  chiefi;,  s; ,  ing  at  Ft.  VJt  better  than  300  mile* per  day on  hi  the  Hawaiian Jsliandr.  Photb' by  Seaftrer  Joseph  Hec^  Crew?  Studying *tiirt  San* Talk  Ship^s Cook  An Artiiit At Range  Ex^Seafarer  Korea Vieiim  |!^;v  1 ^/,V*.'  .  i{ </• ^  •  ir  yy:­^/  Pagoda­Style Churcb  ; 4  �'1; gJIfflPJiJII I,  Fjiday,  September  19,  Ifit  SEAFARERS  LOG  Pace  Ninefeen  •   ''h  Siltp Tratisfers lajnred Seaman  By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  We  had  an  accident  on  boai*^  the  ­George  A.  Lawson  when  Brother  Ramon  M.  Seano  fell  from  the  'tween  decks  into  No.  1  hold.  He  had  been  climbing  down  to  clean  the  hold  when  he  lost  his  grip  and  fell  to  the  bottom,  suf­ fering  an  Injured  back.  Seeing  how  severely  injured  Brother  Seano  was,  his  shipmates  picked  him  up  and  started  caring  for  him.  At  the  same  time,  we  asked  the  Captain  to help  get  him  to a  hospital  as quickly  as possible.  When  the  accident  occurred  the  ship  was  already  past  Miami,  but  Captain  O'Donneli  immediately  or­ dered  the  ship  turned  around  and  radioed the  Coast  Guard.  We  were  met  by  a  Coast  Guard  launch  and  through  the  efficient  handling  of  the  deck  department  Brother  Seano  was  lowered  by  a  basket  stretcher  onto  the  Coast  Guard  vessel  with  a  minimum  of  jarring.  From  there  he  was  taken  to a  hos­ pital  in  Miami.  Ali  hands  aboard  the  ship  wish  Brother'Seano  a  speedy  recovery  and  hope  that  some  of  his  friends  will get  a  chance  to visit  him  while  he  is  in  the  hospital.  Curt  Borman  After tlft  headquarters membership  meeting last  week,  I was  button­ hoied by  one of  bur members  and shown  two photos.  One  was a  coptact  print and  the other  an enlargement  of  something he  had photographed.  He  was  very  happy  with  the  biow­up,  but  rather  disappointed  with  the  contact  print  made  for  his  wallet.  This  column  is  an  attempt  to  answer  why  the  enlargement  was  so  much  better  than  the  contact  print.  The  answer  lies  in  the  control  that  one  has  when  making  an  enlargement  by  manipulating  the  light  during  printing.  Let's  examine  aome  of  these controls.  1.  Dodginc  and  Printlnc­ln  is  the'  technique  of  controlling  the  amount  of  light  that  reaches  particular  portions of  the  printing  paper.  Areas  that  are  too  dark  are  dodged  by  means  of  blocking  the  printing  light so that they  receive less exposure  and come out  lighter. Prlnting­in  Is  just  the  opposite.  More  light  is poured  on  areas  which are  too faint,  to  make  them  darker  in  the finished  photo.  Some  photogs  use  odd  shaped  pieces  of  cardboard  for  dodging  and  pieces  of  cardboard  with  odd­shaped  holes  for  burning  in.  Probably  most  photogs  use  their  hands since  "they never  get misplaced  around  the  darkroom." Whether  you  use  your  hands  or  pieces  of  cardboard,  they  must  be  in  constant  motion  so  that  tone  changes  at  the  edges  of  the  areas  being  worked  on  will  be  gradual.  t.  Flashing  is  printing  with  bright,  raw  light.  The  negative  is  removed  from  the  enlarger,  the  lens  opened  wide,  and  certain  areas  Members of  the deck  gang  carefully  lower  away  stretcher carrying  of  the  print  darkened  with  the  light  coming  through  the  lens;  often  Seafarer  Ramon  M.  Seano  to a  waiting  Coast  Guard  vessel.  a  negative  is so  dense  in  places  that  it  is  impossible  to  print  through,  and  if  a  darker  tone  is  required  in  this  area, flashing  must  be  used.  The  most  common use  of flashing  is in  darkening the  corners of  prints,  printing  light  backgrounds  darker,  and  toning  down  hot  spots  in  a  photo.  "Anything can  happen to  a seaman"  is an  old  saying  in  many  places  in  the  world  and  3.  Diffusion  is a  deliberate fuzzing  of  a  picture  by  printing  through  sometimes  things  happen  that  make  you  believe  it.  I  recall  something  unusual  that  took  a  thin  piece  of  material  which  passes  the  rays  of  light  but  prints  a  place  on  a  trip  I  made  to  Murmansk,  almost  at  the  end  of  World  War  II  slightly  blurred  image.  The  purpose  of  this  technique  is  to  produce  The  Nicholas  Biddle  was­^  pictures  that  are  pleasingly  soft  and  diffused.  Diffusion  is  used  the  ship  I  was  on,  and  it  had  peller  by  inches  and  hit  anqther  spend  a few  days straightening  out  primarily  for  portraits  when  you  want  to  soften  wrinkles  and  minor  the  reputation  of  having  the  Liberty  across  from  us on  the  port  and  nursing  a  lot  of  minor  bumps  blemishes.  Diffusion  can  be  done  with  crumpled  cellophane  or  a  piece  strictest  skipper  I  ever  saw.  side.  and  bruises  from  the  rush  to  the  of  a  woman's  stocking.  You can  imagine  how  fast every­ boats.  During  the  whole  trip from  New  4.  Vignetting  is  another  version  of  dodging.  Vignetting  was  once  York  to  Murmansk  we  enjoyed  one  headed  for  the  lifeboats  when  As for  the other  ship  we  learned  very  popular  but  seems  to  be  used  less  and  less  today.  It  was  used  what  could  be  called  good  weather  the aiarm was sounded.  No one took  in  Murmansk  later  that  they  had  primarily  to  eliminate  backgrounds  from  a  portrait,  making  it  seem  to  for that  time of  the year.  more  than  a  minute  to  get  there,  lost  four of  our brothers.  fade into  the white  paper. This  is accomplished  by  printing the  portrait  but  about  haif  the  crew  had  to  Luis  A.  Ramirez  Submarine  Weather  through  a  large  opening  in  a  card.  The  tone  graduation  from  the  Having  good  weather  did  not  portrait  to  the  background  is  a  gradual  fade­out  as  the  card  is  kept  necessarily  mean  good  luck,  for  it  In  constant  motion  throughout  the  printing  exposure.  LOG­A­RHYTHM:  was  always  on  good  days  that  the  submarines  attacked.  As  many  of  us  know,  the  Nazis  changed  submarine "fighting  tactics  in  the  last  days  of  the  war.  No  at­ By  M.  Dtcyer  tacking was  done  in mid­ocean  any­ more,  or  at  least  that  was  what  we  gathered  from  one  rumor  and  an­ There was  a  young sailor,  the  pride i  To  keep  them  all  happy,  each  other.  Instead  of  going  after  the  of  his  crew,  I  The  SiU  Chicks,  all­girl  baseball  team  from  Jackson  name  he  displayed.  ships on  the  high  seas,  they  devel­ Who had  so many  women, he  never  But  the  more  ports  he  hit,  the  Heights,  LI,  showed  no  respect  for  the  so­called  stronger  oped  a  pet  idea  of  staying  down  at  knew  what  to  do.  more  friends  he  made..  the  bottom  at  a  spot  where  heavy  He  tattooed  their  names  all  over  When  his  skipper  would  see  him,  sex when  they scalped  a  boys' team,  17­9.  traffic  would  be  at hand.  his  chest,  ,  .  The  Chicks'  star  pitcher,  he'd  rage  and  he'd  roar,  Such  a spot  would most  likely be  As  he  couldn't  decide  which  one  'Cause  he  drew  more  attraction  of  the  cruise  ship  Puerto  Rico  on  Marcy  Boucakis  added  insult  he  liked  best.  which  McWilliams  sails  as  BR.  as near  as possible  to the  entrances  than  a  ship  blown  ashore.  to injury by fanning 15  enemy  The  crew  held  a  tarpaulin  muster  to key  ports.  With  no engines run­ The  one  with  the  dimples  and  But  he  didn't  care  if  his  skipper  gleam  in  her. eye.  batsmen.  Captain  Rita  McWilliams,  to  buy  uniforms,  baseballs,  bats  ning  so  as  not  to  be  detected,  the  would  shout.  daughter  of  Seafarer  Richard  and  gloves  for  the  squad.  Presen­ subs  used  to  spring  up  occasion­ The  blond, the  brunette  or  the  one  His  problem  was  hoping  his  wife  who  was  shy.  didn't  find  out.  McWilliams,  further  reported  that  tation  of  the  gifts  was  made  at  an  aily  in  the  early' or  late  hours  to  the  Chicks­ committed  only  one  SIU  headquarters  membership  try  a few  killings and  then go  back  to the  bottom to wait  and sweat  out  error  dirring  the  course  of  the  meeting  on  June  4.  game.  Another boys'  team  is being  The  girls'  uniforms  carry  the  their  chances  against  the  depth  SIU  wheel  on  the  sleeve,  making  charges.  taken  on  this  week.  Boat  Drill­Speech  Sponsored  By  SIU  Crew  them  unofficial  representatives  of  Getting  back  to  our  skipper,  The  Chicks,  a  baseball  squad  of  the  Union  when  they  tangle  with  (1)' An  artillery  battery  which  divided  its  fire  between  two  targets  teen  age  girls  in  the  12­15  age  neighborhood  clubs  in  the  Jack­ everytime  we  had  a fire  and  boat  drill  we  would  hear  a  speech  from  recorded  four  times  as  many  hits  on  target  one  as  on  target  two.  If  group,  are'sponsored  by  the  crew  son  Heights  area.  him  which  lasted  for  a  few  min­ 300  shells  were  fired  and  ten  percent  failed  to  hit  either  target,  how  utes,  no  matter  the  conditions  or  many  hit  the  second  one?  the  weather.  Whatever  he  said  al­ (2)  A  degree  of  latitud«  is  roughly  the  same  distance  as  a  degree  ways  used  to  wind ­up  with  some­ of  longitude  (at  the  equator),  (at  the  poles),  (at  the  Tropic  of  Cancer),  thing  like  this,  "He  who  doesn't  (midway  between  the  equator  and  the  poles)?  come  up  here  within  two  minutes  (3)  The  journalist  who  traveled  to'Africa  to  find  Doctor  Livingston  from  the  time  I  sound  the  alarm  was  (Greeley),  (Pulitzer),  (Stanley),  (Bennett)?  •   will  be  logged."  (4)  As  westbound  ships  cross  the  international  date  line  at  12  noon  Somehow  in  his  last  speech  just  on  Wednesday,  they  change  their  (clocks  to  12  midnight),  (clocks  to  before  getting  into  Murmansk,  he  1  PM),  (calenders  to  Tuesday),  (calenders  to  Thursday)?  added  something  unusuai.  "This  is  (5)  How  far from  the  base  of  a  building  will  a  50­foot  ladder have  to  my  last  alarm  befuic  getting  into  be  placed  if  it  has  to  rest  on  the  building  40  feet  above  the  ground?  port,"  he  said.  "We  will  be  there  early  tomorrow.  If  I  happen  to  WiU  it  be  (20),  (30),  (40)  or  (50)  feet?  (6)  The  animal  which  most  legends say  had  most  to do  with  the start  sound  another  alarm,  that's  be­ cause  ik  is  going  to  be  the  right  of  the  great  Chicago"  fire  of  1871  was  Mrs.  O'Leary's  (mare),  (prize  hen),  (cow),  (Siamese cat?)  one.  Dismiss."  (7)  Only  one  team  in  both  major  baseball  leagues has  won  only  one  Near  Miss  So  far  we  were  doing  ail  right  pennant  since  1901.  Can  you  name  the  team  and  the  year  they  won  with  no  one  even  complaining  of  it  in?  (8)  A  person  who  lucubrates  would  most  likely  be  a  (student),  (en­ a  littie  headache,  except  for  some  grumbiing about the captain. Every­ ginee'r);'Tfarmer),  (mechanic)?  (9)  All  of  the  following  minerals  are  important  minerals  except  thing  was  as  if  there  was  nof  war  going  on.  But  just  a  few  hours  (diamond),  (talc),  (garnet),  (quartz)?  After  uniforms  were  presented  to  "SIU  Chicks"  in  Union  head­ from  port  and  about  one  hour  or  (10)  A  man  has  $7.45  in  quarters,  nickels  and  dimes.  If  he  has  one  quarters.  Seafarer  Richard  McWilliams  (right)  chats  with  team's  so  before  breakfast  a  submarine  and  a  half  times  as  many  nickels  as  dimes,  and  one  less  quarter  than  coach, Bernard  Greene. His daughter  Rita  (left)  and  pitcher  Marcy  came  to  the  surface  and  let  go one  he  has  nickels,  how  mai  of  each  coin "does  he  have?  (Quiz  Answers  on  Page  25)  Boucakis  make  up  the  foursome.  of  its torpedoes.  It missed  our pro­ Lnck  Kode  With This Skipper  SlU Girls' Baseball Team  IVallops Boys' Cliib, 17­9  The Tattooed  Sailor  Quiz Corner  i­L­.i.kL'.wXlLhiV  I  '­n  I  „fi!l  �f.liiijijjji.|ia!Wi|i^  Paff* Twenty  SEAFA  m  •   ;:r':W':cr^­.''«;:=?r:.­ iMm, KMtatier M,  IMtt  Robin Hood Rides *HospitaMHun'  t  If­­ Ml  ...  I took  this trip  on  the Robin Hood  to Capetown  because  I figiured  on taking  it easy.  But  By  Spfkt  Martin  it  se*ems  that  every  time  I  take  a  short  trip,  there's  more  excitement  aboard  than  on  a  long  run.  Barring a "thunderous collapse  In  ter  team  In  the field.  Brooklyn's  the  last  days  ot  the  1952  season,  infield  has  been  steadier  all  year  Our  17  days  out  to  Cape­ Brooklyn's  Dodgers  are  fairly  well  than  the Yankee's  quartet  and  can  town  were  smooth  and  our  established  as the  National League  play  rings  around  Cleveland's  jit­ stay  was  only  a  few  hours.  world  series  entry.  Since  it  has  ter­hoys.  Behind  the  plate  they  Most  of  the  boys  went  ashore  as  often  bMn  proclaimed by the  grey­ have  the  best  catcher  in  baseball,  «  usual.  When  I  got  back,  the  gang­ er Jheads of  the sports writing trade  ontranking two  very good receivers  way watch told me that "Spud" the  that  pitching  is anywhere^from  60  for  the  opposition.  Their  outfield  fireman had  gotten burned  and the  to  90  percent  of  a  world series,  we  is  fast,  dependable  and  strong­ doctor  was  with  him.  wonder  whether  that  doesn't  leave  armed.  Hot  OU  Bath  No  Dead  Spots  the  Dodgers  at  the  post.  I  went  into  his  room,  sure  Judging  it  from  the  pitching  At  the  plate,  the  Dodgers  pack  •   enough  the  doctor  was  just  put­ standpoint alone,  Brooklyn has  one  slightly  more  power  than  their  ting away  his  needle.  When  I  saw  genuine  professional,  Preachnr  rivals  and  have  one  distinct  edge  "Spud"  I  knew  what  happened.  Roe;  one  genuine  relief  pitcher,'  in  that  there  are  no  dead  spots  in  His face  and  the  upper  part  of  his  Joe Black; and  a fascinating  assort­ their batting order.  Still there's no­ body  were  covered  with  fuel  oil.  ment  of  will­he's,  could­be's,  has­ body  in  the  Brooklyn  lineup  who  To  look  at  the  man  you  could  beens  an.d  never­wills.  When  can  give  any  competent  pitcher  see  that  he  was  suffering  much  stacked  up against  New  York's  im­ nightmares.  Gil  Hodges  looks  like  pain.  I  asked  the  doctor  how  he  pressive  trio  of  Raschi,  Reynolds  he  might  sometimes,  but  he  quick­ was,  and  the  doctor  told  me  that  and  Lopat,  or  Cleveland's  equally  ly  destroys the  effect by  waving at  he  gave  him  a  shot  of  morphine  formidable  threesome— Garcia,  all/ sorts  of  pitches  that  are  no­ and  that  he  would  be  all  right  Wynn  and  Lemon,  the  Brooklyn  where  near  the dish.  when  we  got  out  to  sea.  pitching  staff  looks  tattered  and  One  important  point  in  a  series  that  doesnt show  up in the figures  torn.  That's  when  I  flipped  my  lid.  I  In  a  lighter moment  Robin  Hood  crewmembers  F.  Paskowskl,  M.  is the  condition  of  the club  at  the  told  the  doctor,  "Get  him  all  Jones  and  W.  Teffner  examine  some  crabs  canght  in  Norfolk  First  Division  Troubles  end  of  the  season.  A  team  that  goofed  up  now  and  when  we're  at  harbor.  As  everybody  knows,  Brooklyn  finishes strongly  with  aU  its  play­ sea  and  the  dope  wears  off  he'll  be  in  fine  shape.  With  that  pres­ ment,  so  we'd  better  see  the  cap­ full  speed  ahead.  The  only  thing  pitching  hasn't  frightened  the  wits  ers  in  good  shape  can  usually  be  that  has  working  hours  to  be  put  out  of  any  of  the  other  first  divi­ counted  on  to  take  the  title.  Ball  sure  and  hot  fuel  oil  that  hit  him  tain."  in  the  eyes  it  may  be  a  chance  of  >  We  went  up to  the  old man  and  into  it  is  the  refrigeration  system.  sion  clubs  in  the  League.  Con­ games  in  September  are  seldom  him  losing  his  eyesight.  This  man  the  doctor  told  the  captain  that  We  may  have  cold  water  before  versely,  Dodger  bats  have  been  won with  July's  batting  averages.  is  going  to  a  hospital  for  treat­ "Spud"  had  to  be  hospitalized.  we get in.  We all  hope so, because  strangely  silent  when  they've  had  Assuming  that  the  Dodgers  are  The  Captain  arranged  to  have  an  hot  water  and  hot  weather  don't  to  face  some  of, the  better pitchers  in good shape at  season's end,  their  on these  clubs, Roberts  and Maglie  big  advantage  lies  in  a  tight  de­ ambulance  come  and  take  him  mix.  for  two,  and  even  some  of  the  fense  which  can  count  for  a  great  While  waiting  for  the  am­ All  in  all,  she  isn't  a  bad  ship.  IRG Welcomes  ashore.  bulance  the  doctor  changed  his  She's  painted  beautifully  on  the  route­goers on  second  division  out­ deal  in  a  close  ball  game.  For  fits.  The  only good  iHtcher  they^re  Brooklyn's infield  it  will have  to be  StorieSf  Pics  mind  and  agreed  that  I  was  right  outside.  The  inside  could  stand  manhandled  witb^any  consistency  be  nimble.  Jack  be  quick."  in  insisting  that  he  go  to  the  about  tVfo  coats  though.  But  they  has  been  Warren  Spahn  oi  the  "Jack  With  the  LOG  now  contain­ Otherwise  the  1952  championship  may  paint  it  before  we  get  in.  ing 28  pages,  the  biggest  ever,  hospital.  Braves.  banner  wil fiy  from  an  American  I've  been  pretty  lucky  in  the  there  is  more  room  now  than  F.  Paskowski  There's  little  question  as  to  League, flagpole  for  the fifth  evef  before  for stories,  photos  engine  room.  I  never  got  a  fuel  Ship's  delegate  which  of  the three  clubs has a  bet­ straight  year.'  oil  burn.  But  I've  seen  a  good  and letters  sent  in  by  the Sea­ farers.  Several  pages  of  each  shipmate  of  mine  almost  go  blind  because  of  fuel  oil  and  lack  of  issue  are  devoted  to  the  ex­ proper  hospital  treatment.  periences of  Seafarers and  the  Two  More  Cases  ships they sail as they describe  But  that  wasn't  all  the  hospital  When Ernest  Lopez, FWT  aboaird  the Del  Norte was seriously injured by a swinging cargp  it  themselves.  cases  we  had.  In  Lourenco  Mar­ boom in Santos, Brazil, thirjgs didrft look too promising  for  him.  But  wdth  the  cooperation  If  you  run  across  anything  ques,  Portuguese  East  Africa,  a  of  his Union  brothers who  went out of  their way  to  help  him  he is  now  back  home  in  New  of  interest on  your voyages, or  messman  was  taken  sick  and  had  '»4ust  want  to  let  your  friends  to  be  left  behind  for an  operation.  Orleans,  receiving  necessary• —  laiow how  you're getting along,  Then  when  we  hit  Capetown  an­ care and  treatment to put him  "I  don't  know  that  I  could  have  fer.  Aboard  the  ship  Amaral  at­ survived.  She  did  a  lot  for  me  tended  to  the  patient  and  a  con­ drop  a  few  lines  to  the  LOG.  other  man  was  taken  off  for  an  back  on  his  feet.  and  I'll  never forget  it."  stant  stream  of  visitors to  the sick  Don't  worry  too  much  about  operation.  By  this  time  the  crew  Crew  Contributed  literary  style.  We'll  patch  it  nicknamed  the  Robin  Hood  the  As a result of  his accident, Lopez  He  also  had  high  praise  for  the  bay  helped keep  up  his spirits.  up  if  it  needs  patching.  And  "Hospital  Ship,"  because  someone  suffered  internal  injuries and  had  doctors  and  staff  of  the  hospital  "Now that  I'm going  to  be­ in the  of  course,  photos  illustrating  was  always  In  the  sack  sick,  or  to be  taken  to a  shoreside  hospital  as. well as for Captain  Morgan  who  marine  hospital  in  New  Orleans  did everything possible for him.  for a  while," Lopez  said, "it's good  the  incidents  you  describe  someone  just  got  hurt.  in  Santos  and  left  behind.  The  Transfer  Arranged  to  know  that  the­  SIU  Will  take'  make  them  more  interesting  After  leaving  Capetown  for Bos­ crew  of  the  Del  Norte  gave  him  When  the  time  came  to  transfer  care  of  me.  That  $15  every  week  for  the  readers.  ton  we  still  had  the  jinx  with  us  $50  from  the  ship's  fund,  the  Lopez back  to the ship for tlxe  long  will  be a  big  help and  having our  Send  your  stuff  to  the  LOG  because  a  few  days  out  our  star­ usual amount given  to aU members  home.  Seafarer  Tony  organization right  behind  you  is n  at  675  Fourth  Avenue,  Brook­ board  boiler  sprung  a  few  leaks.  of  this  crew  who  have  to  be  left  voyage  Amaral,  who  speaks  Portuguese  comfort  in  itself."  lyn,  NY.  If  you  want  any­ We  had  to  shut  her  down  and  behind  in  a  foreign  port.  fluently  helped  arrange  the  trans­ "Salty"  Dick  thing retiurned  after we  use it,  work  on  it  days  to  complete  Meanwhile,  his sister, Mrs.  Cho­ we'll do  that  too.  repairs.  pin,  who  is  a  stewardess  aboard  Now  we're  sailing  along  with  the  Norte  made  arrangements  through  Captain  Morgan, the  Mis­ sissippi  Company  port  captain  in  Santos,  to  have­  him  taken  home  The  LOG  opens  this  column  as  a*  exchange  for  stewards,  couica.  on  the  next  trip.  bakers and  others who'd  like to  share  favored  food  recipes, little­ftnoum  Visited  In  Hosidtal  cooking  and  baking  hints,  dishes  with  a  national  flavor  and  the­ like,  While  Lopez  was  in  the  hos­ suitable  for  shipboard  and/o^  home, use.  Here  are  some  general  ideas  pital,  Mrs.  Mike  Ducusin,  wife  pf  on  soups  from  Chief  Steward  Joseph  Malone.  one  of  the  Norte's  crewmembers  Although  summer,  and  particu­ and  a  pot  full  of  stock  in  the  gal­ and  a  native  of  Brazil  visited  him  larly  the  hot  weather  it  brings  ley.  "Any  cook  who  thinks  he  can  regularly  at  the  hospital  and  saw  with  it,  is  over  for  most  folks,  make  soup  in  15  minutes  can  go  to  it  that  he  Was  taken  care  of.  Seafarers find  it  following  them  back  to  peggin'  shoes  or  selling  Lopez  was  very  grateful  for  the  around  the  globe  all  the  year  shoelaces,"  Malone  says,  "becausa  assistance  he  received.  "If  it  round,  as  they  travel  from  one  it  can't  be  done."  AfiBHodom  wasn't  for  Mrs.  Ducusin."  he  said.  tropic  country  to  another.  Vegetable  soup,  he's  found,  is  fORBlBOri\/B  You  can  take  the  word  of  Chief  the  all­round  favorite  when  it  Steward  Joseph  Malone,  an  old­ comes  to  soups,  and  when  you  fOStSINlHB  timer  with  about,_  have  a  good  rich  stock  available,  SIUAIIANTIC  40  years'  sea­ it's  never  a  problem  to  make  it.  t^GOUFDOflset:  time  behind  With  consomme  you  use  the  him  that  there's  same  stock,  except  that  you  strain  nothipg  that  it  through  a  cloth  bag  to  make  it  comes  in  handier  clear.  Malone  has  found  that  egg­ when  .the  mer­ shells  come  in  handy  to  get  a  lidANStM  cury  is  climbing  clear  consomme,  the  same  as  they  than  a  good  do  when/  you  drop  them  into  a  soup.  Many  times  pot  of  coffee  to  make  the  grounds  you  never  have  Malone  settle.  #  to  serve  any­ And  while  you're  at  it,  take  4­5  thdng  else,  because  a  tasty,  nour­ eggs and  mix up a  large hard  ome­ ishing  soup  has  enough  in  it  to  let.  (Give  it  an  extra  turn  on  the  stand  alone  and  satisfy  any  appe­ stove  and  it'll  get  hard  soon  tite,  especially^ in  hot  weather.  enough.)  Then  shoestring  the  Nd  Excuses  omelet  like  noodles,  and  you  can  Injured Seafarer  Ernest Lopez  He  noted,  too  that  there's  abso­ serve  it  in  your  consomme  in­ is comforted by his sister, Mrs.  liitely  no  mccuse  aboard  ship  for  stead  of  those  same  noodles  all  not  having  good soup all  the  time,  the time.  You wind up with  "Con­ Chopin,  a  Del  Norte  steward­ as  there's  always  plenty  of. Iwnes  somme A  La RoyaL"  Shipmates Aid Stricken Brether  ^ on "iouRmmisoni  HoMHAnom  QUALmOKM  cMHcmmB  imSEU^BOR,  amce,  iHftOWINFORTHEPOSriNWHlCM'lOU  HWL vex; CM vEsrsEMB youR  m/mwNscm. ccr.is  '­il"; .T'  �FdOar.  8«»tMiAcr  ll, ItSS  SeabeemPraise  Merchant MaHne  Pace  Twenty­ ^^S^^EAPARERS  LOG  Sea Cloud SaUs  InRustCioud  LETTERS'  To  the  Editor:  Seafarer he should stay  aboard  the  The SEAFARERS  LOG  is always  ship  anyway.  read  from  stem  to  stern, by  the  Faid  Off  memhers  of  the  86th  Naval  Con­ When I  signed  oft under  mutual  struction  Battalion  Association,  consent, 1 had to pay  my  transpor­ the  **Seabees."  It  is  really  a  very  tation  back,  and  lost  out  all  the  interesting  paper  and  it  does  your  way  arotmd.  I  guess  I  made  an­ members  justice.  other mistake by not contacting the  Everyone  who  served  in  our  Union  as soon  as  I  got  back,  but  armed  forces  fully  realized  how  instead,  I  waited too  long.  well  the  merchant  marine  did  So,  if  any  Seafarer  gets  injured  their  duty.  In  a  recent  issue  of  aboard  a  ship,  make  darned  sure  the  LOG,  ft  states  that  there  are  that you  have  the  captain  make  a  some  copies  of  the  "Seafarers  in  record ^ it, and if  yon run into any  World  War  II"  available.  I  know  trouble like  that  in a  foreign  port,  that  this  illustrated  booklet  is  and the skipper or agent won't hos­ something  worth  having.  If  it's  pitalize  yoh, then  stay  on  the  ship  possible  to  have  this  booklet  I  and  don't  dgn  off  under  mutual  would  appreciate  your  kindness hi  consent.  sending  me  a  copy.  E.  T. "Humphrey"  O'Mara  Thanking  you  in  advance  and  wishing  your  organization  every  TB Victim Hails  success.  W.  J.  Sheeran  StU  AidToMen  Commander  To the  Editor:  (Ed. Note:  A  copy  of  the  booki  I am  a  patient here  at  the  Man­ let  has  gone, out 4n  the  mails.)  hattan  Beach  TB  Hospital,  Brook­ if  lyn,  NY,  and  I  would  like  to  ex­ press  my  sincere  appreciation  for  Union Thanked  the  wonderful  benefits  of  the  SIU.  When  I first learned  that  I had  TB  For Hospital  Aid  and  would  be  hospitalized  for  18  To  the  Editor:  months  or  more,  I  was  completely  While I have  been drydocked  for  bewildered.  the last  two months  at  the  USPHS  A  few. days  after  I  arrived  here,  Hospital  in  Stat­ Bruno,  who  was  the  hospital  dele­ en  Island,  I  have  gate,  came  around  to  see  me  and  had time  to think  brought  me a  copy  of  the  latest  is­ of  how  far  the  sue  of  the  LOG.  He  took  my  rec­ SIU  has  jone.  I  ord  and  told  me  I  would  get  my  want  to  take  this  checks. soon.  I  caimot  emphasize  opportunity  o  f  enough  how  much  easier  my  hos­ offering  my  sin­ pitalizatioh  has  been  with  the  cere  congratula­ knowledge  that  the  Union  has  not  tions  and  thanks  forgotten me or  any of  us here  and  to  the  member­ that I  would have  no financial wor­ Litardi  ship  and  officials  ries.  for  their  successful fights  to  im­ Visits  Welcome  prove  labor  conditions  and  bene­ Another "shot  in  the  arm"  was  fits  for  us.  when  Walter  Siekmann  started  Ais  As  a  recipient  of  the  weekly  weekly  visits to the  hospital. There  hospital  benefit,  I'm  now  in  a  po­ are  many  of  us here  who  have  no  sition  to  appreciate­  from first­ family,  and  few  or  no  friends  hand  experience  what  it  means.  around  New  York.  His  visits  to  . For hospitalized seamen, this  bene­ the hospital  have been, at  least for  fit  is  of  great  help.  me,  a  wonderful  tonic.  The  genu­ At  the  present,  Fin  on  my  way  ine interest shown  in our  problems  to  recovery  from  a  thyroidectomy^  and  in keeping  us informed  on the  and  if  everything  goes  off  on  Union  doings  has  been  of  great  schedule,  I  hope  to  be  back  in  help  to  me,  and  I  believe,  the  circulation  in  a  very  short  time.  others here.  Again  my  many  thanks  to  Paul  In concluding  it Is my  belief  that  Hail and  all  the  brothers at  Head­ the  SIU  with  its  ever­growing  hu­ quarters  for  what  they  are  doing  mane  Welfare  Plan  and  its  far­ for us, and hoping to ship out again  sighted  leaders  cannot  h^lp  but  soon.  produce  better seamen.for a  great­ Ticter N.  Litaidl  er  Brotherhood  of  the  Sea.  it  if  John  R.  Murdoch  L  i  ii  He Sure To Have  The  news  to  the  membership  out  on a  trip like  this one  steadies  the  Money Exchanye  mind  and  helps  all  hands  cooper­ ate.  Knowing  the  score  now  is  Rates Listed  terrific  and  the  Army  and  Navy  The  following  is  the  latest  are  interested  in  the  SIU  and  the  available  listing of  official  ex­ vast  improvements  for  civilian  la­ change  rates  for  foreign  cur­ bor.  When  a  GI  pins  us  down  we  rencies.  Listings  are  as  of  steam  up for  the  SIU's new  mater­ September  17,  1952,  and  are  nity  benefit,  the  welfare  fund  and  subject  to  change  without  n<y­ insurance, etc.  tice.  Shipboard  meetings  are  held  EngUnd.  New  Zeawma, tontb  A2rtca:  once  a  month,  on  the  shuttle,  and  (2.80  per  pound  sterling.  the  ship  is  to be  scrubbed  up  and  AustralUu  82.24  per  pound  sterling.  Belgium:  SO  ­francs  to  the  deUar.  painted  for  the  payoff.  Denmark:  14.4S  cents  per  krone.  All the best  regards to  our hard­ France:  350  francs  to  the  dollar.  Holland:  3.80  guUdera  to  the  dollar.  working  negotiating  team  and  the  lUly:  623  Ure  to  the  dollar.  patrolmen  who  watch  over  us.  Norway:  14 cents  per krone.  Portugal:  28.75  escudos  to  the  dollar.  Just  a note  of  appreciation  for  a  Sweden:  19.33  cents  per  krone.  job  v/ell  done  under  rough  cir­ Inflia:  21  cents  per  rupee.  Pakistan:  30.2  cents  per  rupee.  cumstances to Paul L.  Whitlow, our  Argentina:  14.2  pesos to  the  doUar.  ship's  delegate.  Lotions  of  thanks  BrazU;  5.4  cents  per  cruzeiro.  Uruguay:  52.63  cents  per  peso.  for  his  endeavors.  Venezuela:  29.85  cents  per  bolivar.  James  B.  Elliott  if  it  it  McHenry Coming  Houston Is Up  Home From East  The Road Apiece  To  the  Editor:  '  To  the  Editor:  On  this  unusual  relic  misnamed  a  ship,  the  Sea  Cloud,  leather  bot­ toms  should  be  provided  for  crew­ members'  pants as  to  sit anywhere  means coal  dust or ore  dust on  the  pants.  As  for  the  food  shortage,  the  crew  has  not  lost  hope,  as  a  mul­ titude  of  rather  thin  giUs  have  been  with  us for  several  days  and  there's  always  a  chance  of  catch­ ing  a  couple.  What  the gulls are  living on  is a  mystery  a9> garbage  is  a  rarity  on  this  ship.  Anyhow,  Rickenbacker  once  ate  a  gull.  Maybe  we  will  have  to do  the same  before  Frisco.  Captain  Bligh  had  nothing  on  our  skipper.  We  don't  believe  he  knows  what  a  patent  log  is.  We  think  once  he' hears  the  word  ^  "log"  he  considers  it  means  only  two  for  one  or  four  for  one  and  so  on.  We  know  the  SIU  will  give  this  wreck  a  good  going  over  before  the  next  crew  takes  her  out.  J. H.  Smith  if  it  it  To  the  Editor:  Many of  the men  who  were  here  Asks Uniform  at  the  Todd  Shipyard  in  Houston  will  surely  sympathize  with  the  Weekend Pay  crew  of  the  Winter  Hill.  Houston  To  the  Editor:  Yards?  What  a  joke.  Houston  is  I  have  been  a  passenger  utility  some  20  odd  miles away from here.  for  one  and  a  half  years.  When  The  closest  town.  Green  Bayou,  is  the  passengers  get  off  I  lose  the  more  than  four  miles  and  there  is  weekend  pay  on  some  ships  and  nothing  of  interest  there.  other  ships  pay  for the  weekend.  It's  a  half  hour  bus  trip  from  I would  like to  have it  made uni­ Green  Bayou  to  Houston,  that's  if  form  for  all  ships  to  pay  the  pas­ you  catch  the  bus  on  time.  Miss  senger  utility  for  weekends  when  one  and  you  wait  an  hour  and  a  the  passengers  get  off,  since  the  half.  passenger  utility  makes  less  over­ Borrow  Car  time  than  any  other  man  on  the  Fortunately,  this  crew  was  able  ship.  to  obtain  the  use  of  an  automobile  Oliver  Servis  to carry  them  four or  five miles to  it  it  it  Green  Bayou.  The  car  was  loaned  to us  by one  of ­the  shipyard  work­ Thanks Friends  ers  whom  we  thank  sincerely.  For Their Aid  There  is  no  6us  service  to  town  To the  Editor:  frcttn  the  yards  so  the  use  of  the  Words cannot  express  my  thanks  car  was  a  big  help,  what  with  cab  kindness and help extended^  fare  a  buck  and  a  half  one  way.  for the  to  me  I  was  on  the  beach  Theodore  Gradjelick  and had while  to go home to my mother's  4"  •   t  if  funeral.  I  want  to  thank  my  ship­ mates  and  brother members  of  the  Liberty Flagmen  SIU  especially  my  friends  at  Beu­ At Rat in Japan  lah's  Bar  in  Baltimore,  for  they  are  truly  a  seaman's  friends.  To  the  Editor:  Floyd (Butch)  Hillier  ­ In  our  last  meeting  aboard  the  Liberty  Flag  (Dover)  it  Whs finally  it  it  it  decided to use some of  ship's funds  to get  some  soft  ball  equipment  to  Brings Mistake  play ball  on docks and  use up some  To Our Attention  of  the  shore  leave  not  granted  in  the  Editors:  Korea.  The  crew  deemed  it  wise  To In  the  September  5,  1952  issue  to  buy  something  to  while  away  of  The  the  picture  you  ran  the time,  and some  of  the boys  are  with  the LOG,  article,  "Sub  Plays  Nasty  •  Grateiwd  For  good.  Altogether,  we  bought  three  Mn$ury  Heeorded  Trick  on  the  Edith,"  is  not  the  bats,  four  gloves  and  three  balls.  Andy  Uniop Service  T« the  Editon  who  deserves  the  We  were  allowed  to  go  swim­ credit. Anderson  You  can  correct  this  and  I ran  into a  little  trouble  on  my  To  the Editor:  ming  until  one  of  the  officers  re­ last  trip,  which  probably  cost  me  1 am  very  grateful  for  receiving  Korean  mountaiiu  frame  ported  to  the  captain  that  a  giant  also  make  sports fishermen  drool  quite­a  bit  of  dough,  and  I'd  like  my  vacation  check  which  was  Seafarers  GonzaleSi  FWT;  and  ray fish  was  swimming  near  the  by  printing  tho  enclosed  picture  of  Andy  with  a  recent  catch.  The  to  warn  other  Seafarers  against  brought up  to me at  the Staten Isl­ Paul  Whitlow,  AB  and*  ship's  ship.  Swimming  was  convenient  making  the  same  mistake  that  I  and  Hospital  by  the  patrolman.  It  delegate,  on  James  McHenry.  because most of  the time  we are at  fish  is  a  king  mackerel  and  is  «n  honor  to  belong  to  the  SIU  weighed  43  pounds.  did.  anchor  discharging  cargoes.  when  they  do  so  much  for  their  Louis S.  Rise.  With  the  master  waging  a  psy­ I  was  an  oiler  aboard  the  Sea­ Cargo  Moved  magic  (Colonial)  when  I  hurt  my  members.  I  am  getting along fine  chological  war  against  the  crew  leg a couple  of  days out  of St. Vin­ in the  hospital and  am looking for­ (officers  exempt  a  little)  anything  We  are  having  some  tough  luck  that'hasn't  happened  yet  certainly  as  the  winches  have  never  been  cent  in  the  Cape  Verdi  Islands.  I  ward  to  getting ­out.  Carroll Harper  can  happen  aboard  our  bucket.  used  for  general  cargo  on  orders  didn't  bother  to  have  a  report  of  from the chief.  No one  knew  what  Captain's  'Bargains'  the  accident  recorded  by  the  cap­ With  the  chow  things have  been  they  would  do,  but  the  deck  engi­ fain,  and  that's  where  I. made  my  New^  E dition  rough.  There were  1,200 pounds of  neer  kept  the  cargo  moving  with  mistake.  If  any  Seafarer  gets hurt  meat condemned in Pusan  by naval  only minor repairs and hot rods.  on the  Job,  he should  make sure z|  inspectors  on  the  request  of  the  Everyone  is  doing  his  job  well.  record  is  made.  It  only  takes  a  crew.  The  captain  has  to  bargain  In  our  spare  hours  we  have  some  couple  of  minutes,  and  it  can  save  for  low  cost,  low  grade  meats  you  hot  games  of  checkers,  chess  and  you a  lot of  grief  later.  see.  He  is  a  terror  on  butchering  pinochle.  Went to Hospital  Wonderful  Benefits  food  requisitions  and  carrying  ill  We  left  St: Vincent  and  the  leg  crewmembers  to  the  hospitals  via  In  all  of  my  sailing  days,  never  kept getting worse  ail  the  time.  It  a  "base, on  balls"  (no  transporta­ have  I  heard  of  a  paid  vacation,  got so bad  that I just couldn't work  tion  if  it  can  be  withheld),  and  a  maternity  benefit,  oiur  future  or get around, and so when  we got  card  at  explaining  and  buckpass­ planned  hotel  and  acceptance  of  into Cardon,  Venezuela,  about  two  ing  to  the  crew  while  facing  the  suggestions  from  crews  for  a  bet­ weeks  later,. I  went  to  the  captain  wrath  of  American  consular  offi­ ter  working  contract,  to name  just  sad he  sent me  to a  hospital.  The  a  few  of  the  woniderful  benefits.  doctor couldn't speak EngHsh,  how­^  cials.  .  I'll  sign  off  on  the  beefs  and  Since I  am familiar  with the  crimp  ever,  and  I  couldn't  make  him  know  they  shall  be  squared  away  and  boarding  house  shipping  days,  understand what  was  wrong.  justly  at the  payoff.  What a  happy  it is  such  a  big thing that has  hap­ So, the agent there said  I was fit  pened  to  our  industry  that  it  is  for duty and would have to keep on  dayl  Andjr  Anderson,  of  the  Edith  breath­taking  to  us  oldtimers.  Union  News  Helps  working.  I  couldn't  do  that,  so  I  made my second mistake by sighing  NY  Mirror's  Brooklyn  col­ '  We  have  received  all  LOGs  and  Hoping  that  the  SIU  continues  (Bull' Line),  shown  with  hi*  most  recent  eonquest,  a  giant  off  under mutual  consent.  If  any*  umnist  Eddie'  Zeltner  proudly  communications,  which  alllbes to  its first­class  work.  maekerel.  Stanley  J. Sadth  show our Union is tops 4HI benefits.  thing like thij^ happens  to another  dinidlmi  newly­ar^ved  son.  M  At  this  writing  our  ship  is  to  take  on  12,000  barrels  of  fuel  oil  at  Sasebo  for  the  return  haul  to  Seattle.  Although  seven  months  of  shuttling on  the Jamgs McHenry  and  with  much  material  to  write  up  a  good  yarn,  yours  truly  does  not  have  enough  time  to  concen­ trate on it due to illness  in the gal­ ley  force.  This  ship  is  slightly  under­ manned  and  Captain  Newman  has  been  tough  on  medical  attention.  Two  men  were injured,  one  suffer­ ing  a  broken  shoulder  and  the  othe^an  ankle.  Later  on,  through  topside  maladministration,  a  num­ ber  of  men  paid  off  ­during  our  shuttles to  and fro about  Korea.  A  replacement  from  Yokohama  blew  his  top  and  had  to  be  constantly  watched,  then  was  hospitalized  in  Pusan.  7­S  �ism^  paw Twenty­tw*  > •  He Okays Prices  MnPortO^CaU  :;,­ft,.;• •    ii'  Ii  rTliiiiiiywwppil^  ff  • ­  '  S  E  AJ^AREKiS  t o G  V  y"''  '  "  t­'  '  •   Friday, Sepfeml>er  19, 1952  X  E  T  TEE  S  Rluestar Sees  Long Japan Stag  To  the  Editor:  To  the  Editor:  wish  to  carry  more  than one  pack­ ther  attention  and  to  collect  com­ I  arrived  in  Antwerp,  Belgium,  The  Bluestar'g  trip  so  far  has  age  it  will  behoove  you  to declare  pensation  for  the  men.  A  list  of  been  running  smoothly  thanks  to  and received the August  22 issue of  them  and  pay  the  duty  on  them,  transportation  and  subsistence  ex­ the  LOG.  To  my surprise  I noticed  penses  has  already  been  drawn  up  the  cooperation  of  Captain  L,  Ber­ which  doesn't  amount  to  much.  To  the  Editor:  where  the  crew  on  this  ship,  the  and  will  be  referred  fo  the  patrol­ ger. Chief  Mate  J.  Cook  and  Chief  After paying the duty,  you will Still  I  have  always  planned  to  write  Gateway City, last trip  went on rec­ Engineer J.  Storrow.  We have  been  be  paying  less  than  if  you  bought  to  the  LOG  but  I'm  not  so  hot  man  at  payoff  for settlement.  ord  at  their  shipboard  meeting  out five  months  now  and  as things  Washing Machine  when  it  comes  to  slinging  a  pen.  I  questioning of the  in  the  States.  The  washing­machine,  which  we  look  it  will  be  twelve  before  re­ prices  in  our  If  you don't  declare all cigarettes  can handle a  paint brush  much bet­ requested  earlier,  was  supplied  at  turning  to  the  States.  We  are  on  Union  bar,  the  and  tobaccos  and  have  the  mate  ter.  I  guess  if  I  didn't  need  in­»  Portland,  Ore.  A  motion  was sec­ the  Japanese­Korean  shuttle  run.  put  same under seal  you  will prob­ formation  I  would  stili  put  it  off.  All  the  crew  wants  to  thank  the  Port  C Cali.  ably  be'fined  and  the ship  will also  Let me add  my name  to  the long  onded  and  carried  at a  recqnt  ship  editor  and  other  people  involved  My  personal  meeting  that  the  delegate  demand  opinion  is  that  be  subject  to  a fine.  They're  get­ list  that  would  rather  sail  with  the  immediate  examination  and  repair  for  seeing  to  it  that  the  company  SIU  than  have  a  full  book  in  any  ting  spunky  again  so  let's  play  it  sent  ail  LOGs  and  other  mail.  We  this  is  one  of  the  of  the  foc'sle  ventilator  system.  At  mosh ridiculous  safe.  Declare  all  contraband  and  other  union.  I  first  sailed  on  an  present,  it  is  working  quite  unsat­ just received  six  back  issues  here  SIU  ship  last  October  on  the  which the  company must  have  been  ^  things  I  ever  lock It  up.  Steelore  (Ore).  Even  on  that  isfactorily.  It  was  also  decided  to  saving  up  for  us.  '  Ship's  delegates  heard  of.  The  bucket  I  found  out  that  therd  was  build  extra  benches  on'the fantail.  Constitution  Proposal  prices  for  beer  Boycr  (Ed.  Note:  The  BR  is  not  sup­ only  one  Union.  Just  look  at  the  Any further attempts of  the master  We  haven't  had  time  to  discuss  while  the  band  posed  to  clean  the  radio  shack,  to  install  a  permanent  system  of  plays  on  are  30  and  35  cents  per  only the  wireless  operator's  foc'sle.  benefits.  That's  all  you  need  to,  Saturday  afternoon  boat  drills  will  the  proposed  revised  constitution  bottle.  Now  that can't  be beat  any­ The  operator  , takes  care  of  the  brother,  just  one  quick  look.  Of  be  referred  to  the  patrolman  at  as  yet,  but  just,  by  reading  it  course,  I  could  list  pages  of  rea­ through it  sounds okay,  and will  be  ^  where  around  the* globe.  shack  himself.)  sons  why  I'm  for  the  SIU,  but  we  payoff.  brought  up  in  our  next  shipboard  I've  visited  several  bars  all  ^ ' Oscar  Kalep  all  know  it's  the  best.  4  4.  4  meeting  for  discussion.  Another  around  New  York  and  the  price  is  Ship's  delegate  Several  Operations  point  we  would  like  to  bring  up  is  never lower than 40 or  50 cents per  Now  for  the  information  I need.  about  these  LSTs  manned  by  Jap­ 4  4  4  bottle.  Furthermore,  some  of  the  I've  been  in  the  Savannah  USPHS  anese  and  Korean  crews.  It's  a  joints haven't  even  got a  juke  box,  hospital  since  May  with  one  ma­ shame  to  see  tHese  ships  come  in  much  less  a  wonderful  band  and  To  the Editor:  jor  operation  and  five  minor  ones.  flying  tlie  Americah flag.  • ingers. (By the  way I  just got back  I  would  like  to  take  a  few  min­ Now  the  question  is,  will  the  com­ Johnny  Gallagher,  the  bosun  on  to  New  York  and  heard  about  the  utes  to  tell  you  that  we really have  pany  doctors  pass me  for  deck  de­ To  the Editor:  this tub,  wishes to send  his regards  new  entertainment,  we're  having,  Painter.  Some  of  the  oldtimers  partment  work?  If  not  will  they  My  wife  and  I  would  very  much  including  Henry  Youngman  and  a  had  a  wonderful  trip  on  the  Alcoa  pass  me  for  some  other  depart­ appreciate  having  the  regular  edi­ to  Ed  Mooney  and  is  looking  for­ swell  show.)  have  made  it  very  pleasant.  We  ment?  Dr.  Kunstling,  the  chief  tions of  the LOG  sent to  our home.  ward  to  seeing  him  soon  at  the.  have  Bubba  Biehl  from  Mobile  as  surgeon here,  says that  I should  be  As I am a fullbook  member  of  SIU  Port  O'Call  bar.  Wake  up  fellows  and  don't  bite  bosun,  Jdhn  Schupstik and Sammie  able  to  do  deck  work  okay  in  an­ and  consequently  away  from  home  Another  question  that  has  come  the hand  that feeds you.  up is this  draft setup.  Is there  any  Percy  Boyer  Mangold,  ABs.  Blackie  Russell  is  other  two  or  three  months.  I've  most  of  the  time,  outlined  way  for  a  deferment,  say  firing  for  Johnnie  Malcam,  oiler.  always  sailed  deck  and  had  my  wife  natural­ 4"  4"  if  you  have  over five  years'  sea  What  a  pair!  A.  C.  (Big  Hutch)  planned  to  sit  for  a  green  ticket  ly  welcomes  and  time  and  a  rating?  Hutchinson,  electrician  and  ship's  this  trip.  I'd  sure  hate  to  register  enjoys the  oppor­ Guess  this  about  covers  every­ delegate  makes  this  a  great  team.  deck  and  after  sweating  out  a  job  tunity  made  pos­ thing  for  the'time  being.  Every­ Willie  Reynolds  says  he  is  getting  find  out  the  only  way  I  could  sible  by  Union  one  is looking  forward  to exchang­ off  this  trip  as  there  is  too  much  ship would  be as  BR  or something.  policy  of  mailing  To  the  Editor:  ing  their  books  and  express  their  rum.  This  hospital  is  tops  for  treat­ the  LOG to  mem­ The  proposed  new  Union  consti­ thanks  for  a  job  well  done,  Keep  tution  states  that  a  Seafarer  shall  A  Georgia  boy,  whom  we  call  ment.  The  doctors  and  nurses  are  bers'  homes,  to  the  LOGs  coming.  be exempt  from  paying Union  dues  Rebel"  Oetgen,  tries  to  out­talk  the best,  but the  steward shdhld  be  keep  us informed  Jack  D.  Anderson  while  he  is  an  in­patient  in  a  hos­ Blackie  Russell  and  almost  does  shot.  I've  never  ate  worse,  even  in  of  all  things  re­ Kreutz  Ship's delegate  lating to the  mar­ the  Army.  pital.  The  crew  of  the  Lone  Jack  sometimes.  The  LOG  is  tops,  keep  up  the  time  industQT.  (Ed. note: There's no hard  and  fast  (Cities  Service)  was  discussing  the  I  see  Bubba  Biehl  out  here  try­ We  both  are  of  the  opinion  that­ rule  on  draft  eremptions  although  constitution  and  it  was  suggested  ing  to  give  John  Rihn  a  bad  time,  good  work.  Terrell  D.  Adams  ia  contents  and  diversity  of  sub­ general  policy  is  to  defer  experi­ that  this  provision  should  be  ex­ but  I  don't  think  he  can.  Oh,  by  ject  matter,  it  is  unexcelled  and  enced ^seamen.  It's  still  up  to  the  tended  to  any  Seafarers  who  can­ the  way,  we  hav^ Pattie  Driscoll  (Ed.  note:  A  USPHS  doctor's  worthy  of  support  by  all  organized  local  draft  board  to  decide.)  not  work  or  ship out  because  he  is  with  us.  His  radio  plays  good.  B^  fit  for  duty"  slip  qualifies  you  to  labor.  We  also  feel  privileged  to  an  out­patient.  4  4  4  cause  of  the  high  spirit  prevailing  ship  deck.)  unqualifiedly  recommend  it  to  our  •  »  In  lots  of  ^stances  an  out­pa­ throughout  the  voyage,  the  entire  4  44  friends,  neighbors  and  acquaint­ tient  might  be  unable  to  ship  for  deck  department  is  staying  for an­ ances.  months  as  in  the  case  of  a  man  other  trip.  Thanking  you  kindly  for  honor­ %vith  a  cast.  Therefore  the  crew  Butch  Wright  •   ing  our  request,  we  join  the  other,  To  the  Editor:  feels  that  the  dues  exemption  4  4  4  Fourteen  months  ago  I  was  ad­ multitude  of  brothers  and  friends  should  continue  until  the  oTit­pa­ To  the  Editor:  mited  to  the  Manhattan  Beach, ^  in  wishing  you  and  your  staff  a  tient  is fit  for'sea  duty.  While  the  Seatiger  (Colonial)  Brooklyn,  hospital  suffering  with  M.  B.  Davis  was  docked  at  Hess  Terminal  in  long  and  continued  success.  tuberculosis.  A  more  depressed  Herbert  R.  Kreutz  Ship's  delegate  Houston, the  ship's plant  was killed  person  than  I  was  at  that  time  To  the  |;ditor:  for  a  day  in  order  to  load  a  cargo  4  4  4  would  be  hard  to  imagine.  To  be  (Ed. note:  The  proposed  consti­ I  would  like  to  take  this  oppor­ of  casing  lead.  No  water,  light  or  told  you  would  be  hospitalized  fof  tution  provides  machinery  where  tunity,  through  the  SEAFARERS  one  or  two  years,  or  even  longer,  in  "additional  circumstances"  the  LOG,  to express  my sincere  thanks  food  were  available  on  the  vessel  is  hard  to  take.  membership  can  vote  a  waiver  of  to  members  of  the  crew  of  the  during  this shut­down  period.  The nearest  restaurant  was three  But  the  interest  the  Union  has  dues.)  Robin  Goodfellow,  voyage  No.  18,  miles  away  and  the  crewmembers  To  the  Editor:  4"  t  4"  for their very  kind remembrance in  were  compelled  to  pay  the  fare  of  Would  you  please  send  me  the  shown in  me, and others  like me,  is  presenting  me  with  a  beautiful  $1.50 each  way  to obtain meals and  LOG.  My  last  ship  was  the  Ber­ something  that  can  only  be  appre­ ciated  by a  person  that  has discov­ briefcase.  return  to  keep  their  watches.  We  tram G,  Goodhue.  After  paying off  ered  someone  is  interested  and  It  certainly  is  most  gratifying  to  learned  that  it  is customary^or  all  from  this  trip' in  June,  1949,  I  cares  what  happens  to  him,  just  know  that  one's  efforts  are so  well  vessels—US  and  foreign,  ^union  spent  four  months  in  thb  Marine  when  his  spirits, are  at  lowest  ebb.  To the  Editor:  appreciated.  and  non­union—^to  furnish  trans­ Hospital  in  Brighton  because  of  That  Secure  Feeling  As  we  all  know,  the  wireless  E.  H.  Callahan  port  when  loading  at  the  terminal.  poor  blood  circulation  in  my  legs.  For one  thing, the hospital  bene­ operator  is  now,,classified  as  an  I  now  have  a  retiring  card  and  Purser  We  intend  to  give  this  matter  fur­ officer  and  the  bedroom  steward  have been  in the Commonwealth  of  fits  paid  to us  each  week  gives one  will  clean  and  maintain  his  quar­ Massachusetts  Soldiers'  Home  at  a  feeling  of  security.  You  know  ters.  It  is  generally  agreed among  Chelsea  since  December  23,  1949.  that  each  week  you  will  have  crewmembers  on  the  Margaret  1  started  going  to  sea  in  1912  money  for  smokes  and  little  luxu­ Brown  (Bloomfield)  that  the  word  and  was a  member  of  the  old  ISU.  ries  to  supplement  the  hospital  "quarters"  does  not  include  the  I  was  in  the  Army  for  two  years  fare.  There  are  many  things a  guy  radio  shack,  for  if  it  did,  the  BR  from  1917­19;  After  the  war,  I  needs  that  are  not  furnished  by  .  would  be  obliged  to  clean  and  went  back  to sea  again.  I  have  be­ the  hospital.  After  many  months  in  here  you  maintain  the  engineer's  workshop  longed  to  SIU  since  August  16,  (machine  shop).  On  some  ships,  1941.  Thanking  yqp  and  the  SIU  are  allowed  a  pass  for  a  day  or  two.  Without  the  benefit  payments  persons  other  than  the  master  and  for  everything.  from  tiie  Union,  many  of  us  would  wireless  operator  are  forbidden  to  William.  J.  Sullivan  enter  the  radio  shack  at  any  time.  (Ed.  note:  The  LOG'S  on  its  be  unable  to  plan  on  such  a  holi­ day.  A  show,  a  good  meal,  and  a  ^  Please clarify  the meaning of  the  way.)  couple  of  drinks  is  something  to  word  "quarters"  as  applied  to  the  4  4  4  look  forward  to  after  several  wireless  operator.  months  in a  hospit^af  bed.  Customs  Tough  And  you  know,  your  Union  Another  thing  we  ran  across  is  hasn't forgotten  guys like  me when  To the  Editor:  customs problems  in Germany.  All  the Union representative  makes his  Just  a  little'  adyice  to  future  weekly  visit.  Jle­is never  to"  bvsy  oldtimers will recall  how tough  the  crewmembers  of  ships  stopping  at  to give  a guy a  cheerful  word.  And  German  customs  officers  were  be­ Beirut, Lebanon.  Steer clear of  any  he keeps us informed of  the various  fore  the  war.  Well  brothers,  they  women  who come  aboard asking  to  Union  activities  and  shipping  in  are  gittin' back  in  the grove  again.  Two  of  our  crewmembers  while  in  Coolest  man  at  the  last  shipboard  meeting  of  the  Alcoa  Roamer  do  your  laundry.  general.  Important  to  me,  and  to  The Steel Scientist stopped  there  all  of  us here,' is  the fact  that he's  the  port  of  Nordenham  were fined  was  Slim  Hodkins,  shown  (upper  right)  with  his  head  stuck  right  $40 and  $15  each, the first  for tak­ in the porthole and  a fan blowing full on him.  Other crewmembers  recently  and  two  women  came  on  anxious  to  aid  us  in  any  way  pos­ the  ship,  collected  quite  a  bit  of  sible.  ing  eight,  the  second  for. taking  (L­R) were:  (seated), D. Mack,  utility; S,  Ayler, MM; J.  King, bosun;  four packages  of  cigarettes ashore,  C.  Movoudis,  oiler;  O.  Thompson,  BR;  R.  Muyvantsson,  AB;  A.  laundry  and  disappeared.  They  So  I'm  no  longer  depressed,  for  never  returned  with  it.  rr  We'd advise  any  Seafarers going  Ohison,  AB; N.  Krumm, FWT;  (standing), J.  Houston,  MM;  O.  Vas­ I  know  that  I am  a  member  of  a  ashore to have  only one package  of  quez,  wiper;  R.  Buckley,  OS;  J. Sutcliffe,  DM;  J.  Griggen's,  OS;  T,  •   R. Hunt  '  Union  that  looks  out  for  its  own..  cigarettes  on  their  person.  If  you  Kenny, AB; F. Sanchez wiper.  Photo by  jQseph J. McAndrew, DM.  Ship's  dekgate  RobMiE.  Man in Hospital  Requests inio  AWs Fine On  Alcoa Pointer  Husband^ Wife  Agree On LOG  Crew Suggests  Rules Change  SiiJ  Hospital  Aid  Keeps Up Spirit  Seek Fare^  Meal  Pag Settlement  Purser Thanhs  Crew For Gift  SiiJ Veteran in  Rag State Home  Watch Out For  German Customs  Making The Most Of Cool Air  Watch Out For  Ggp Washwomen  '1  �SMMFattens  X.ins  99, tm  TwnSy­jOic*  MTD  Convenfion  Maps '52  Drive  utive  secretary.  They rfso  chose  (Continued  from .page  3)  SlU  iput  it,  the  vastly  inferior  John McDonald, a vice­presideiit of  wages,  hours  and  working  condi­ the  International  Union  of  Operat­ tions  on  these  ships  are  a  direct  ing ^Engineers from the West Coast,  threat  to  the conditions  prevailing  as  vice­president  of  the  MTD,  and  three  trustees;  Captain  C.  T.  At­ oil  US­flag  shipping.  Consequently  the  convention  kins  of  the  MM&P,  Morris  Weis­ went  on  record  for  the  MTU  and  berger,  SIU  vice­president;  .and  AFL  to take  all  necessary  steps  to  Patrick  J.  Connelly,  executive  combat  this  influx  of  foreign­flag  vice­president  of  the  ILA.  ships on the Lakes.  The resolution  was amended  from the floor  to add  an  additional  proviso  that  in  the  event these steps failed,  a  meeting  should  be  held  with  the  Interna­ tional  Transportworkers  Federa  tion,  with  a  view  toward  taking  economic action against these ships.  Lakes  Organizing  Delegates  also  discussed  the  need for  a  stranger organizing  e^  fort  among  Great  Lakes  seamei  ilii  and  sboreside  workers.  In  thi^  connection,  it  was  pointed  out  that  the  National  Maritime  Union  had  TVTD  ofithe JUOG  qntrtes ifaat  mmn  prizes  in^the JiSbor  Bress  eonte^ are  shown  above.  At  left  is the  abandoned  efforts  to  organize  the  fropt.we ­orthe'Nov. 3P,  1951 Issue; at ritfht,  the story on  port'security,  March  7,  1952.  ore­carrying fleets  and  had  turned  over  their  jurisdiction  to  the  CIO  United  Steelworkers  Union.  The  Steel workers,  ­well  represented  in  the  mills and ore  mines,  are  mak­ ing  a  determined  effort  to . take  the  editorial  staff,  and  the  labor  effective  for  this edition and  occa­ over  the freshwater fleets,  with the  (Oontinued  JEcom  page  3)  port  it  needed  to  become  a .finst  press, 'are  to  be  coi^gretulated. on.  ^on.y  long­sun intention  of  turning  them  class  newspaper.  With  their  help  this  and  other  entries.'"  The  second  prize  for  "Best  Fea­ back  to the NMU.  ^and continued interest  in the  LOQ,  The  LOG  won  the tfirst  prize;  ture  Article"  went  to the  LOG  for  Consequently,  plans  were  made  Frank  Diaz, president ­of  the  • we hope  to  he  able  to  keep  up  for  "Best  Front  Pffge,  news  for­ its  port  security  expose  in  thi  to  assist  the 'SIU  Gwat  Lakes  Dis^  Cigarmabers Union  ot  Tampa,  the  same  high  level  'of  per­'  mat,"  .for  its  issues  .of  Nov.  3q,  March  7,  1952  issue,  "which," sai ifl  trict,  the  ILA  and  other  unions  in  Florida,  and  long  a  staunch  .formance."  1951,  and  Feb.  «,  March  7,  March  the  judges,  "represents  respuroe­ their  organizing  efforts  among  friend  of  Seafarers, addressed  the  Sept.  10  membership  The'"DeneEal Editorial ExcEllence"  21, and  Apsll 18.:l9ff2.  The  jiulges  lulness  in  gathering  information  Great  Lakes  nvoritime  woikers.  'CategoiQr,  the ELPA'aanounced, was;  said,  "These  froilt  pages 'are  ex­ • and oraftsmanahip  in  psesentatioh  Delegates  reelected  Joseph  "P.  meeting  during his  New  York  "the  most  important  award,  cov­'  cellent  examples  of  tabloid  news­ of  sound  commentary  on  a  vital  Ryan,  JLA  president,  as  president  visit.  In  the 1940 general strike  of  the  MTD,  and  Gardner  as  exec­ the  Tampa  cigarworkers  tum­ ering  general  ioumalistic  meriit  paper  style,  With  extensive  use otf:  and  timely  subject"  >  ed  out  J>y  the  thousands  to  <and  is  to  be  Judgeod  in:  quality nf.  large  illustrations  and  brief,  large'  help  the "SIU fight  an  attempt  writing,  general  'presentation  of  type  heads.  The  issue  of  Nov.  SQ,  to  (break  our rtrike  an  the  material, Jralance  of  subjects.used,  with  the  dedication  of  the  new  Tampa  • waterfront.  headings,  <symineti7  «f  make­ifp,  headquarters  of  the Geafarers  In­ use  of  art  and  pictures, readability  ternational  Union,  is  especially  of  type  and ^general  arrangement  content,  reader  appeal—wisual,  editorial,  inspirational  and  educa­ tional."  (The  judges  'in  their  report  en  ­the  ^General  Editorial  Excellence",  category­said of  the LOG,"This e«­ eellent .publication 'scored .mot  Jess  than ­QO  points  in  any  one  of  the  .seven  categories  Jjy  vdiich dt  was  judged,  and  scored  100  points  in  foWr  of  these.  The  jiMges  think;  Now  ¥ork's  famous  channdl  landmark,  ­the  Ambrose  .lightship  (Ckintinued from  page .2)  patsolman  handled  ­the  port  pre­ will ­'be  moved to PorCland, rMainc,  viously.  and  replaced  by  a  newer,  marie  HQ  Force  Increased  modern  ship  sometime .around .Ov­ The  force  of  patrolmen  in  New  tdber 15.  The  old ahip 'Will  be re­ York  headquarters  will  be  in­ named  the 'Portland .­while  on  hesr­ creased  with  three  patrolmen  to  new  station.  ;  be  elected  in  each  department  as  The  new  lightship  was  commis­ Avdll  as  six  joint  patrolmen.  Six  assistant  secretary­treasurer  posts  sioned  in "Baltimore  last  week sit  will  be  on  the  ballot,  eliminating  the  Coast  Guard  yard in that  city.  One  of  'the  leading iigures  in  the old 'Classification  of  headquar­ Congressional  inquiry  into  some,  It  will 4eave for New  York  the end  ters representative.  intricate  surplus  ­ship  deals  indi­ of  this month,  it is  the second of  Qualifications For Office  its  type,  a  steel  hull  vessel  of  54p  cated  on <her  return  from  Eurppq  tons  and  128  feet  In  length.  (Thq  Any member'of  the  Union desir­ ing  to  run  for .­one .of  the  elective  'this  week  that  it "would  probably  first  ship  is  now  serving  in  Sah  offices  can  nominate  himself  by  Francisco  Bay  and  dthers  will  be  a)e  just  ­as  cheap  to  biifld  ship?  sending  a  letter  to  headquarters  built  to modernize  the entire  lightr  • diere  in  the  US :as  in  IJuropean  signifying his  intentions.  With this  ship  service.  .­yards.  letter  he  must  include  his  qualifi­ New  Radar  Mrs.  Olga  Kpnow,  who acquired  cations  for  office.  As  specified  in  Compared  to  the  Old  lightship!,  the constitution, ­they ­are:  the  nickname  "Oilbdtat  Olga"  Jre­ v4iidh  was  built  in  1826  in iBadi,  The  candidate  must  he  a  US  caufle "Of.her particii»ation in a ^h}p  Maine,  the  new  ship features  imf  citizen.  • ansale  transaction  involving  sur­ proved  living  quarten  ­and  im'  He  must  have  full  book  mem­ a»Iws  tankers,  reported  that  she  proved  navigational  etfds  including  bership  in  the  SIU  for a  minimum  raymark.  This  is  a  raHar  system  liad  Ween ­tryipg  to  arrange for  the  of  two  years.  constrwction  tof  a "SOiOOO­gross­ton  which  identifies  objects  at  a  disi­ He  must  have  three  or  more  tapker  in  Eqgland  hut  now  she  tance^in  addition  to picking  them  years'  actual  sea  time  aboard  ship  wasn't "so  certain  that  w.e  couldn't  up  on  a  radar  screen.  in  any  unlicensed  capacity,  imur  The  shipis light  was developed ii^  »do iBEs  wdll  heite.*'  months  of  which  must  be  in  the  Commenting  on  «a  four­month  England  and is.supposed  to  be  of  current  year.  Service  as  Unicm  a£>  'd)U!&nes6 'trip  to 'Eui:tv>e,  she  said  extra ;high  intensity,  more  poweri­ ficial  'in  the  icurrent* year  It  iske^ had  found  European ­shipyards  ful  than  any light mow  existing in  equivalent  of  this  last  require­ ^overcrowded Wvith ­tOnstruction and  the  US.  31  would  probably  .he  faced  with  «  While  eittii^  out tiie  long  pe«­ 'Her  cnimpled  bow  pointed  skyward <a6­if  4n ­one­ last  despairing  ment  r'm  Each  candidate  is  .required  to  long  wait .ff  she  placed jiny  orders'  rlods  at sea,  the crew  of  the  Am^  gesture,  .the  danadian  Pacific  passenger  liner  Princess  Kathleen  for  ships  there.  '%e  hinted  that  brose "will  Uiave  the  aomforts  of  slides to the  bottom  of  the sea  g few miles  oH  the port  of  Juneau,  send  in  a  recent  regulation­sizo  the  notoriety  given  her  for  Jrei­ televi^on,  land  more  anddetn  ne­ pSssport  photo  of  himself  in ^  Alaska.  The  ship  ran  aground  on  a  reef  at  Lena  Point,  Alaska  part  in  the  complex  ship  dealfe  faigeration  facilities  lendfcjing  the  'leaving ':300  passengers arid a crew  of  115  to  be rescued  from  the  dition  to  a  statement  summaridiBg  fldidri't help  her  business,  '»but  It  ship to  stock  «  gireider Wariety  3>f  stranded ship.  iA few hours after  the ship ran  aground, rising tijdes  his  union  record te  100  words, ot  ..certainly  didnJt^hurt 4t."  fbod.  less.  lifted her off  the rocks and  sent  her to the  bottom.  1  Friendly  Greetings  a  Seafarers Li$ Cops  3  News  Awards  Dawn  To  Davy  Jones  New  Amhrose  lil^tship  Set  For  NY  Port  'OHboat  01^'  Hnds  Europe  Yards  Cos%  Nominating  Opens For  49 Offices  �m  ... DIGEST of SHIPSVMEETINGS ...  IBBRVILLI  (W«Urm«n),  July  SO—  patrolman.  Ship  is  one  man  short  on  Chalrmin,  R.  Martini;  Saeratary,  A.  Sav­ the  return  trip.  If  the  two  toilets  cannot  be  repaired  at  sea  they  will  be  put  on  the  repair  list.  Fans  have  been  ordered  as  well  as  wind  chutes.  Washing  ma­ chine  will be  replaced  if  it  is out  of  order  on  arrival.  Lockers  have  not  been  re­ paired  for  three  trips.  If. this is  not  done  this  time,  it  will  be  reported  to  the  pa  trolman.  One  wash  basin  is broken.  lar.  Each  crewman  was  asked  to  make  UP  his sack  when  arising.  Ship's  delegate  explained  what  the  ship's fund  is  for  and  how  the  money  is  spent.  August  3—Chairman,  R.  O'Rourka;  Sec­ retary,  A.  Sevier.  Fans  and  windchutes  are  all  here.  R.  O'Rourke  was  elected  ship's  delegate.  There  is  S17.90  in  the  ship's  fund.  Poopdeck  should  be  kept  clean  as  many  men  are  sleeping  there  during  this  hot  season.  Fans  should  be  turned  off  when  no  one  is  in  the  foc'sle.  Recreation  room  and  foc'sles  should  be  aougeed  soon.  Messboy  will  try  to  give  better  service.  STEEL  RECORDER  (Isthmian),  August  10—Chairman,  William  O'Connor;  Secre­ tary,  S.  8.  Czeslowskl.  Steward  was  elected  treasurer  by  acclamation  and  re­ ported  S23.02  on  hand.  Company  should  be  contacted  about  installing  a  new  washing  machine  on  the  ship.  John  Henchey  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  Icebox  should  be  repaired  before  the  ship  leaves  port  for  the  Far  East.  Delegates  are  to  see  the  captain  and  chief  engineer  about  all  equipment.  Delegates  will  collect  contributions  for  recreation  equipment.  Members  should  cooperate  in  keeping  the  pantry  and  messhall  clean.  CATAHOULA  (National  Nay.),  August  9 —Chairman,  B.  Varn;  Secretary  B.  Phillips.  Foul­ups  will  be  reported  to  the  patrolman.  Engine  delegate  will  work  on  itumps  in  the  washine  machine.  Mo­ tion  was  passed  to  assess  each  member  SI  for  incidental  expenses,  with  the  fund  to  be  used  as  the  crew  sees fit.  Brother  Ogelsely  was  elected  treasurer  of  the  ship's  fund,  with  one  man  from  each  de­ STEEL  TRAVELER  (Isthmian),  July  24  partment  also  elected  to  supervise  dis­ ,^ursement  of  the  funds.  Suggestion  was  —Chairman,  Wallace  Lowthar;  Secretary,  F.  A.  Delapenha.  Delegates  reported  no  made  that  the  steward  attempt  to  secure  beefs  and  a  spirit  of  good  SIU  unionism.  deck  chairs  and  an  electric  mixer.  Agreement  was  reached  between  the  de­ partments  that  each  department  would  take  care  of  its  painting.  Stewards  de­ partment  got  a  vote  of  thanks  for  their  cooperation.  JULESBURG  (Mathiasen),  August  $—  Chairman,  Jimmy  Corcoran;  Secretary,  S.  F.  Schuyler.  Jimmy  Corcoran  was elected  ship's  delegate  by  acclamation;  T.  J.  Constantin  was  elected  engine  delegate.  Delegates  will  report  any  necessary  re­ pairs  to  the  ship's  delegate.  Discussion  was held  on  the  ship's  library.  REPUBLIC  (US  Petroleum  Carriers),  August  10—Chairman,  Slick  Story;  Sec­ retary,  Charles  W.  Cann.  $6.50  was  col­ lected  from  the  crew  for  a  wire  to  Lake  Charles  to  board  the  ship  in  Port  Ar­ thur  for  payoff  and  signon.  There  is  S2.09  left  in  the  ship's  fund.  Due  to  change  of  orders  we  have  run  out  of  practically  everything  in  stewards  stores.  There  is  no  blame  and  it  must  be  tol­ erated  to  the  next  port.  Engineers  doing  wiper  work.  Motion  was  passed  that  the  chief  cook  check  and  verify  that  'stores  are  sufficient  for  the  voyage.  All  medi­ cal  supplies  and  the  slopchest  should  be  checked  by  the  patrolman  and  delegates.  Wiper  beef  will  be  referred  to  the  pa­ trolman.  Fireman  has  seen  the  third  en­ gineer  painting.  All  agreed  that  wipers  are  to put  in for  overtime and  the  matter  will  be  referred  to  the  patrolman.  Pa­ trolman  will  check  on  the  new  awning  for  the  fan  tail,  in  case  it  slips  the  chief  mate's mind.  All decks  are dry  and  dusty  and  cannot  be  cleaned  properly.  Painting  is  needed  vary  badly.  Steward  should  in­ '  on  fresh  milk  as  it  goes  bad  too  fast.  Steward  should  try  to  obtain  an  iron  and  ironing  board  there.  Steward  asked  that  the  ship's  delegate  check  the  requisition  for  milk  and  fresh  fruit  and  vegetables  and  get  the  backing  of  the  crew  to  get  the  same.  SIMMONS  VICTORY  (Bull),  August  10  —Chairman,  P.  Robertson;  Secretary,  W.  Howard.  Ship's  delegate  asked  delegates  to  turn  in  repairs.  Steward  delegate  was  hospitalized  in  Japan.  All  gear  he  left  behind  will  be  taken  to  his  mother  in  San  Francisco.  Motion  was  passed  that  stores  and  food  be  put  aboard  the  ship  as  close  to  ship's  articles  before  sign  on as  possible,  since  the  members  do  not  want  to  eat  Japanese  food  like  other  ships have  been  doing.  Motion  was passed  that  stores  and  food  be  of  better  quality  than  they  are  now.  Crew  was  asked  to  keep  their  quarters  clean  at  all  times.  All  foc'sles,  heads,  showers,  pantries,  messrooms,  gallies  be  painted  out  next  trip.  ^Cau'Shahers^  Have^o OK  The  membership  is  again  cautioned to beware  of persons  soliciting funds on ships in  be­ half  of  memorials or any other  so­called  "worthy  causes,"  No  "can­shakers"  or  solici­ tors  have  received  authoriza­ tion  from  SIU  headquarters to  collect  funds.  The  National  Foundation  for  Infantile  Pa­ ralysis  is  the  only  charitable  organization  which  has  re­ ceived  membership  endorse­ ment.  Funds  for  this  cause  are  collected  through  normal  Union  channels  at  the  pay­off.  Receipts are issued on the spot  pair  Ust  wiU  be  made  out. '  If  possible,  washing'machine  will  be fixed  by  a  crew­ member.  Patrolman  will  be  asked  who  is  going  to fix  the  washing  machine.  Pa­ trolman  will  be  told  that  the  hospital  is  CAMAS  MEADOWS  (Petroleum  Car­ still  being  used  for  cargo.  riers),  July  25—Chairman,  Warren  Nell­ sen;  Secretary,  Tom  Carmlchael.  Ship's  AFOUNDRIA  (Waterman),  July  30—  delegate  conveyed  the  compliments  of  Chairman,  W.  Banks;  Secretary,  W,  L.  the  master  regarding  the  exceptionally  Hammock,  Deck  delegate  wants  the  pa­ good  conduet of  the  crew  in recent  ports.  trolman  to find  out  why  high  men  are  Steward  was  advised  not  to  keep  any  turned  to  instead'  of  low  men,  who  arc  cooked  food  longer  than  36 hours.  willing  to  work.  Steward  reported  wby  we  are  short  of  stores.  Meats  and  fresh  COUNCIL  GROVE  (Cities  Service),  May  stores  spoiled  because  the  refrigerator  23—Chairman,  W.  J.  Carney;  Secretary,  does  not  stay  at  the  right  temperature.  E.  McGurk.  There  is S39.01  in  the  ship's  Patrolman  will  be contacted  in  New  York  fund.  $20  was  spent  for  a  steam  iron  for  a  special  meeting  about  stewards  de­ for  the  crew.  Chief  engineer  okayed  the  partment  beefs.  repair  list  drawn  up  by  the  crew  and  August  17—Chairman,  N.  J.  Wuchlna;  promised  that  repairs  will  be  made  next  Secretary,  V,  Carnecle,  Wuchina  was  Trip.  Motion  was  passed  to  have  the  gal­ elected  ship's  delegate  by  acclamation.  ley  stove fired  before  winter.  Magazines  Repair  list  will  be  made  up  and  turned  should  be  bought  from  the  ship's  fund.  in to  the hall.  Laundry  should  be  cleaned  after  use.  Garbage  should  be  placed  in  cans  on  after  deck.  PUERTO  RICO  (Bull),  August  24—Chair­ man,  Frank  Douglas; Secretary,  Jim  Mur­ phy.  Ship's delegate  will  try  to negotiate  extra  pay  for  the  deck  messman  at  the  hall,  due  to  his  extra  work,  or  a  better  set­up  for  the  job.  Motion  was  passed  to  donate  S50  to  the  SIU  man  coming  back  with  the  ship,  for  carfare.  Motion  was  passed  to  radio  a  S30  wreath  for  Mr.  Miguel  Suche,  Vice  President  of  Bull,  in  San  Juan.  Motion  was passed  to have  the  party  committee  pick  some  worthy  family  to  give  the  balance  of  the  ship's  fund  to.  ROBIN  HOOD  (Seas  Shipping),  June  29  ALICE  BROWN  (Bloomficid),  July  10—  Chairman,  S.  Garcia;  Saeratary,  J.  Rielly.  —Chairman,  Robert  A.  Barrett; Secretary,  John  Burchlnal.  Department  delegates  more  cooperation  from  the  steward  on  running his  department  and  through meal  hours.  There  is a  balance  of  S60.12  in  the  ship's  fund.  Crew  was  asked  to  make  less  noise  in  the  passageways.  July  27—Chairman,  Jones;  Secretary,  John  Burchlmal.  Department  delegates  will  make  up  repair  lists  and  turn  them  over  to  the  department  heads  and  the  patrolman.  One  man  was  hospitalized  at  Capetown.  Second  assistant  has'  been  blowing  tubes,  so  overtime is being turned  in  for  the  wipers  for  such  work.  Over­ time  will  be  equalized  among  the  men.  FRANCES  (Bull),  August  17—Chairman,  Henry  Robinson;  Secratary,  R.  Buckley.  Ship's  delegate  complained  to  the  crew  again  about  the  dirty  washing  machine.  Suggestion  was made  that  cleaning sched­ ule  for  the  laundry  roome  be  rearranged.  Keys  should  be  made  for  the  laimdry  and  toilets.  ALCOA  CAVALIER  (Alcoa),  August  3—  Chairman,  P.  J.  Motech;  Secretary,  F.  D.  Padgett,  P.  J.  Melech  was  elected  ship's  delegate.  All  men  who  do  not  attend  meetings  will  be  reported  to  the  patrol­ man.  New  movie  committee  was  elected  by  acclamation.  Members  agreed  to  abide  by  this  committee's  decisions.  COE  VICTORY  (Victory  Carriers),  Au­ gust  3—Chairman,  J.  Annal;  Secratary,  A.  Van  Dyke,  Sokolowski  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  Patrolman  will  be  consulted  about  a  better  variety  of  stores,  and  headquarters  wili  also  be  written  to  about  this.  GOLDEN  CITY  (Waterman),  August  10  POTRERO  HILLS  (Mar­Trade),  August  14—Chairman,  H.  T.  Nungeler;  Secretary,  —Chairman,  J.  Calahan;  Secretary,  J,  H.  C,  Johnson.  Men  who  jumped  ship  in  Singer.  J.  Singer  was  elected  ship's  del­ Corpus  Christi  will  be  reported  to  the  egate.  Doors  should  not  be  banged  Re­ scoops.  Discussion  was  held  on  buying  •  ship's  delegate  for  the  next  three  tripss  radio  for  the  crew.  Headquarters  will  be  as it  is  the  black  gang's  turn to  hold  the  written  about  a  rest  pariod  for daymen  post.  Motion  was  passed  to  have  the  Union  officials  contact  the  company  and  MAIDEN CREEK  (Waterman),  July  13—  do  something  about  officials  in  foreign  Chairman, D.  E.  Jones;  Secretary,  Barney  ports  who  come  aboard  the  ship  and con­ KInter,  Chief  engineer  is  doing  carpen.  fiscate  personal  property  which  is  in  the  ter's  work.  The  captain  insists  that  aU  crewmembers'  lockers.  bunks  be  made  up.  Motion  was  passed  to  STONEWALL  JACKSON  (Watermen),  contact  the  mate  about  catwalk  repairs.  Discussion  was  held  on  a  member  who  July  24—Chairman,  J.  B,  Morton;  Secre­ tary,  J.  Johnson. J.  B.  Morton  was elected  was  logged.  delegate.  Laundry  room  should  be  August  3—Chalrmin,  M.  J.  Danzey; Sec­ ship's  kept  clean after  use.  Ship's  delegate  will  ratary,  Barney  KIntar.  Suggestion  was  made  that  the  pantry  be  kept  neater  at  contact  the  captain  and  check  the  slop­ night.  Plenty  of  disputed  overtime,  chest.  mostly  electrician's.  No.one  is  to  pay  off  IR^ESTAR  .  (Triton),  August  14—  until  all  beefs  are  settled  to  the  crew's  Chalrlnan,  Jack  Olson;  Secretary,  E.  P.  satisfaction.  Discussion  was  held  on  vari­ Cole.  Discussion  was  held  on  the  cap­ ous  repairs,  and  passenger  utility  serving  tain's  disregard  of  the  .needed  complete  officers.  Delegates  should  contact  the  pa­ fumigation  of  the  while  in  port.  trolman  about  the attitude  of  the  captain  Crew  of  previous  ship  voyage  agreed  that  during  this  past  voyage.  fiunlgation  was  necessary.  Stewards  de­ partment  and  all  members  will  caoperate  in  ridding  the  messroom.  pantry,  living  quarters  in  general  of flies.  Vote  of  thanks  went  to  the  chief  cook  for  a fine  • 0  m  SEATRAIN  GEORGIA  (Saatrain),  July  20—Chairman,  W,  Renny;  Saeratary,  S.  I.  Wartalsky,  Delegates  reported  no  new  business.  August  17—Chairman,  VIncanxe  Dl  Gla­ como;  Saeratary,  Norman  Kirk.  Discus­ sion  was  held  on  constitutional  changes.  Discussion  was  held  on  the  engineers  complaining.  It  was  agreed  to  pay  no  attention  to  this  beef.  SEAMAR  (Calmar),  June  24—Chairman,  J.  Marshall;  Saeratary,  J.  Sampson.  N.  Paine  was  elected  ship's  delegate.  Dis­ cussion  was  held  as  to  why  the  repair  list  was  not  made  up.  Old  washing  ma­ chine  will  be  used  as  long  as  it  is  in  good  working  order.  August  3—Chairman,  J.  Marshall;  Sae­ ratary,  N.  Falna.  Repair  list  has  been  made  up.  Steward  praised  the  crew  for  being  on  the  ball.  Bosun  and  the  rest  of  the  crew  gave  the  stewards  depart­ ment  a  vote  of  thanks.  I  would  like to  receive  the SEAFARERS  LOG—please  put  my  name  on  your  mailing  list.  (Print  Information)  NAME  PERSONALS  4"  i­  4»  J.  its.  4>  X  XXX  STREET  ADDRESS  CITY  ZONE  STATE  XXX­ Signed  TO  AVOID  DUPLICATION;  If  you  are  an  old  subscriber  and  have  a  changs  of address,  please give  your  former^address below:  'XDDRESS  CITY  r.,.:..;....'  eaavsaesaeeaeaeaaesaeaaasaeaeaasaoaveeavesae • e'eaevaeaa  E  s*« rasaaaaa'. • •  <  ,  (Continued  on  page  25)  Photos Faded  In Kew Books  Headquarters  advises  that  many  photos  in  the  new  membership  books and  in headquarters files  are  fading,  and that  the following  men  should  either  send  in  their  books  ivith  three  passport  photos  or  stop  in for new  ones as soon as possible:  Further lists  will be carried  in fol­ lowing  issues  of  the  SEAFARERS  LOG,  %  Charlea  Henry,  H­121;  Charles  Hawley.  H­122:  Charles  Henry.  H­124;  Leon  Halt.  H­125;  Halvor  Holt,  H­127:  Peter  Heulu.  H­I29i  wrniam  Hernandez.  H­128:  Roy  Hawes.  H­130.  CHICKASAW  (Waterman),  August  4—  Chairman, Mclnis;  Secret wy,  L.  Tefft. S28  Earling Hansen,  H­132:  James  Hamilton.  H­133: WiUiam  Howland,  H­134;  Karl  Hag­ from  the  ship's  fund  was  donated  to  the  strom,  H­155;  Louis  Hopkins,  H­156;  Hom­ injured  shipmate  put  off  at  Miami.  Mo­ er  Hardin,  H­1S7:  Walter  Hartmann.  tion  was  passed  to  forward  a  letter  to  H­158:  Alexander  Hoag,  H­160.  headquarters  suggesting  that an  effort  be  made  to  have  the  company  authorize  the  John  Iglebekk,  1­2:  Adolf  Iversen,  I­4|  removing  of  the  bulkhead  between  the  Chester  lanneli, 1­7:  Emilie  Isaac,  1­8:  An­ baker  and  second  cook's  foc'sle  and  tonio  Irzarry.  1­9:  Antonio  Ibarra,  I­lOt  STEEL  EXECUTIVE  (Isthmian),  August  Luige  lovino,  I­ll: Calvain  James,  J­3,  the  chief  cook's  foc'sle,  or  that  the  sec­ ond  cook  and  baker  be  given  different  3—Chairman,  Bennia  Whitely;  Secretary,  Philip  Jordan,  J­4:  William  Janisch.  quarters.  Motion  was  passed  to  sell  the  Alexander  Brodle.  Delegates  reported  no  old  washing  machine  to  the  chief  cook  beefs.  Ship's  delegate  told  department  J­fi:  Charles  Johnson,  J­8;  Edward  John­ ston,  J­10:  Melvin  Jones,  J­37:  James  for S15.  Money  will go  to the  ship's  fund.  delegates  to  have  repair  list  ready  for  Johnston,  J­29:  Bernard  Jurkowski,  J­30:  Andy  Johns  was  elected  ship's  delegate  the  next meeting.  Discussion  was held  on  August  Jensen,  J­31.  by  acclamation.  the  second  electrician,  who  missed  the  Evaristo  Jlminez,  J­32:  William  Jiminez.  ship  in  the  last  Indian  port.  J­33:  Elmer  Johnson,  J­34:  Casimir  Jure­ RAPHAEL SEMMES  (Waterman), July  27  —Chairman,  W.  T.  Christiansen;  Secre­ ALCOA  PURITAN  (Alcoa),  August  17—  wicz,  J­3S:  Chester  Just,  J­36;  Roy  John­ tary,  JImmla  SIstrunk.  J.  Turner  was  Chairman,  J.  Mehalev;  Secretary,  J.  Ar­ son.  J­37:  Sam  Jonas,  J­38:  George  John­ elected  ship's  delegate.  Showers  and  nold,  Delegates  reported  no  beefs  and  son,  J­39.  heads  in  crew's  foc'sles.  need  repairing.  all  in  good  standing.  Repair  list  will  be  Walter  Jastrzebskl,. J­40:  Roman  Jopski,  Delegate  will  see  the  captain  about  wind  made  oitt  in  triplicate  at  the  end  of  the  J­42;  Stanley  Johns,  J­43;  Frederick  John­ son,  J­44;  Leonard  Jones,  J­45:  WiUiam  trip.  Compliments  went  to  the  stewards  department  for  the  improvements  in  Jones,  J­46:  Pedro  Jlminez,  J­48:  August  Jeckel,  J­72.  quality  and  preparation  of  food.  Ronert  Joy,  J­7S:  CharUe  Johnson,  J­77;  HURRICANE  (Waterman),  August  17—  WilOam  Jenkins,  J­78;  Alexander  James.  Chairman,  William  Harrell;  Secretary,  M.  J­79:  Larry  Jones,  J­80:  Charles  Jacques.  Sterne.  Ship's  radio  broke  down  and  will  J­81:  Joe  Justus,  J­83i  Edward  Jacobsen.  John  P.  IVilliamson  be  repaired  in  port.  Ship's  delegate  will  J­84.  Daniel  Garcia  present  beefs  against  the  steward,  who  Edward  Kaznowsky,  K­10:  Leo  Kart­ the  third  cook  to  the  captain  tunen,  K­29:  Robert  Krug,  K­34:  Kermit  Please  get  in  touch  with  Thomas  reported  without  consulting  the  delegates  and  al­ Knutson,  K­35:  Stefan  Kadziola,  K­36;  An­ M,  Breen,  220  Broadway,  New  lowed  fresh  fruit  and  vegetables  to  spoil  thony  Klavins,  K­37:  Herman  Killstrom.  .  after  being  warned  during  special  meet­ K­41:  Haywood  Kelly, K­43.  York  38,  N.  Y.  ings  and  by  the  patrolman  at  the  begin­ Joseph  Keelan,  K­43:  Joseph  Kowalskl.  ning  of  this  voyage.  Vote  was  taken  on  whether  the  steward  should  be  per­ K­56: Adolph Kubacki, K­69;  Norman  Kirk,  Leo  Kane  K­70:  Vladislavs Kelpss,  K­71:  Perry  Klau­ mitted  to  ride  the  ship  to  New  York  or  Ben  Pritiken  be  voted  off  in  Norfolk,  which  is  the  ber,  K­72;  Arnold  Krotenberg,  K­73J  port  of  payoff.  Majority  voted  to  let  him  James  KeUy,  K­75.  Kindly  write  to  Pvt,  "Gene  R,  ride  to  New  York.  Stanislaw  Kwiatkowskl,  K­76:  James  Sinclair  US  51146380,  C  Battery,  Kouvardas,  K­77:  Herbert  Kreutz,  K­78:  Arthur  Kavel,  K­79:  Harry  KUraon.  K­80:  773rd  AAA  Gun  Battalion,  APO  DEL  CAMFO  (Mississippi),  August  10—  Henry  Kowalskl,  K­81:  Flerian  Kaziuke­ Chairman,  L, JB.  Brown;  Secretary,  John  660,  c/o ­Postmaster,  San  xFran­ Young.  Recreational  equipment  was  wicz,  K­82:  lEric  KlingvaU,  K­83.  George  Kasprezyk,  K­84;  Paul  Kent.  cisco,  Calif,  bought  with  the  ship's  fund  (S46.78).  Steward and  his wife  got  a  vote  of  thanks  K­85:  Frederick  Kleiber, K­8G:  John  Krus­ zynski,  Lauentios  Kotselis,  K­107:  for  making  the  purchase.  Brother  Davis  George  K­87;  Kitchen,  K­108:  Comas  Knight,  will  take  care  of  the  library  and  recre­ Teiesforo  Vazquez  equipment.  Suggestion  was  made  K­109:  Joseph  Kriz,  K­IU,  "We  are  very  worried  about  ational  to fix  the  washing  machine  drain,  ^ch  Voldemar  Koel,  K­113:  Gerald  Kersey.  K­114;  Michael  Katrausky,  K­llS:  Steve  you.  Please  write  Mrs,  Bernard  watch  should  clean  up  In  the  pantry.  Kliderman,  K­116:  James  Kirchner,  K­117:  Per  Karrman,  K­118:  Stanley  Kurtish,  K­ Vazquez,  RFD  No,  5,  Box  1562,  ALCOA  CORSAIR  (Alcoa),  August  17—  119:  Leon  Kane,  K­131,  Miami  43,  Fla,"  Chairman,  O,  Stevens;  Secretary,  Ma|or  Robert  La  Gasse,  L­7:  Juan  Lopez,  L­llg  T.  Cestelle,  C.  X,  Hemby  was. elected  Marion  Luksa,  L­ll:  Mario  Lopez,  L­29t  Santo  Lanza,  L­33:  John  Logan,  L­34;  Sid­ Edison  R.  Brown  ney  Lipschitz,  L­35:  Edmund  Larkin,  L­36.  Dary  Letoiirneau,  L­37:  WUUam  Lewis,  Alton  Web,  your  brotber­in­law,  L­38:  Earl  Larson,  L­39:  Kenneth  Lewis,­ Bristol,  Conn.,  phone 2­6122,  wants  L­40: '  Mateo  ­  Lorenzo,  L­42:  Thurston  Lewis,  L­43:  Jesse  C.  Laeseter,  L­43|  to  bear  from  you,  Anyone  who  knows  the  identity  Bobby  Lynn,  L­46.  Lucas,  L­48:  Santiago  Laurente,  4­4  4  of  two  seamen,  who  hired  and  Moses  WiUiam  Ueberman,  L­71:  Martin  Jerry  Corey  paid  Daniel  Regan  of  Tampa,  Fla.,  L­70:  Larsen,  L­72:  FeUpe  Lugo,  L­73;  B,  F.  Pleaise  write  Ludvag  Kristeen­ to  drive  and  deiiver  their  car  to  Lowe,  L­74  Salvador  Legayada,  L­75:  Ar­ Longuet,  L­76.  san,  US  Marine  Hospital,  Ward  Savannah,  Ga,;  in  either  May  or  thur  Fred  Lynum,  L­77:  Gust  Liakos,  £­78:  6F,  Staten  Island,  N,  Y,  Lai^on,  L­79;  Francisco  Lucerna,  June  of  last  year,  please  contact  John  L­80:  John  Lane. L­81:  Cyril  Lordes,  L­82i  Herbert  R.  Kreutz,  P.O.  Box  730,  Michael  La  Soya.  L­83:  Martin  Lynch,  L­ George  Raymond  Koseh  Tampa,  Fla,,  for important  inform­ 89.  Herbert  Logo. L­lflS:  Pable  Lopez,  L­90i  Urgent  that  you  get  in  tOucb  ation.  T.  B,  Lawson,  L­91;  WUUam  Listen,  L­ with  your  mother  at  Marblehead,  92:  WiUiam  Luth,  L­97:  Howard  Le  Compte,  L­98:  George  Ledson,  L­llS:  He­ O.  John  Llpari  bert  Laundry, 'L­117,  Juan  Leiba,  L­118]  Genaro  Lepez,  £­1191  You  gave  us  the  wrong  address  Frank  Lijo,  £­120:  Walter  Lopez,  L­122;  Geow  EUiot  King  for  our  LOG  mailing  list,  Stanley  Lesko,  L­134:  John  Lasky,  L­138:  Your  mother  is  anxious  to  hear  Walter  La Clair.  L­129:  PhUip  Livingston.  from  you.  Call  collect,  day  or  L­130.  JuUus  Luksewlch,  L­131i  Chans  Chea  Weldon Smith  flight,  Mrs,  Richard  C.  Stubbs,  Lai,  L­132:  Fidel  Lukban,  L­133:  Nicholas  Strathmore  Shipping  Company,  Leone,  L­184:  Alexander  Leiter,  L­159i  Fairdale  3986,  Dallas,  Tex.  Inc,,  52  Broadway,  is  holding  a  Alfonso  Lopez,  L­160:  Eligio  La  Soya,  L­ Frederick  Lewis,  L­162,  check  due.  you  for. the  pay  in­ 161:  Eddie  Pitts  Peter  Losado,  L­163:  Nicholas: Lomas.  crease,. Other  day  workers  on  the  L­165;  Antonio  Uanes,  L­168:  Harry  Lum­ Get  in  touch  with  landlady  at  L­167:  Alphonse  Michaelet,  M­14(  Johns  Tavern,  River  Road. ­Edge,­ checks.  All  must  apply  in  person,  baugh,  Richard  Maley,  M­IS:  James  McPhauL  Strathbay  are  also  eligible  for  M­29;  James  McPolbi.  M­43.  water,  NJ,  IBERVILLE  (Waterman),  August  17—  Chairman,  S.  Kasmlrsky;  Secretary,  W,  E.  Murphy,  Departments  are  cooperating:  there  are  no  major  beefs  at  this  time.  Deck  delegate  quoted  beefs  about  deck  men  sleeping  and  being  annoyed  by  loud  talk  on  the  after  deck.  Galley  crew  got  a  vote  of  thanks  for  better  food  and  the  crew  messman  also,  for  service  in  the  messhall.  Steward  thanked  the  crew  for  order  and  cleanliness  in  the  messhall.  NOTICES  Editor,  SEAFARERS LOG.  675  Fourfh  Ave.,  Brooklyn  32,  NY  ll«  mayrleplMtfiM If. im  SEAFARERS  tOG  Pact Twentsr­^attr  I;  mm  X  rX  X  �'•­ :;;,.i4t!i;'^n,..  .  Fiiaar. fi«i»{eiii&Br 19.  .  .  V~T­^  ,.><v'^ • ­• • • •   P»tm '• Hwa^r^hW, • •  ^  ^ ::'Ur;rh  5gilF^i{gjt5  10 g  ... DIGEST of SHIPS' MEETINGS...  cook and second  cook paid off  without re­ (Continued from page 24)  placements.  Motion  vtas  passed  to  have  fob  of  frying  the  fresh fish  that  was  the  entire  ship  fumigated  as  it  is  in  an  iaught  by  the  crew  while in  port.  unhealthy  and  unsanitary  condition  and  is  overrun  by  roaches.  STEEL  VOYAOER  (Isthmian),  August  3  —Chairman,  William  B,  Honeucutt;  Sec­ STEEL  DIRECTOR  (Isthmian),  August  retary,  ­Ollbert  M.  Wright.  Money  could  3—Cheirraan,  Raiph  Hayes;^Secrets­y,  B.  not  be  sent  to'  the  American  ­Seaman's  Payne.  Bosun  complains  that  thr  chief  Friends'  Society  for  books  because  there  mate  is  butting  In  too  muA  in  deck  were no post  offioes.  It  will  be  sent  when  woA.  Steward  recommended  that  Ae  we  arrive  home.  George  Baker  was  second  cook  and  baker  be  brought  before  elected  Alp's  delegate.  Ae patrolman.  Prince.  There  Is a  Aortage  of  cigarettes.  C^ief  engAeer  will  be  contacted  about  Food  and  bakAg  Is  poor.  Delegate  wA  needed  Aower  and  head  repairs.  see  the  cAef  steward  on  this.  There  Is  FORT  HOSKINS  (Cities  Sarvlcs),  Sep­ noise  A  the  passageways  and  messhalls  tsmber  4—Chairman,  James  PewlH;  Sec­ at  night,  retary,  Robert  Anderson.  Men  should  re­ SHINNECOCK  BAY  (Mar.  Trsds),  Juns  move  cots  from  the  boat  deck  when  they  32—Chairman,  Cscli  Gates;  Secretary,  are  tAough  wiA  them.  Oil­soaked  rags'  Paul  E.  Muggins.  Patrolman squared  away  AoAd  be  thrown  over  the  side,  so  they  the  key  situatAn,  and  pots  and  pans  re­ don't  catch  on fire.  Collection  will  be  paired  in  Ae  galley.  All  hands  AoAd  taken  up  at  the  payoff  for  a  new  waA­ cooperate  A  keeping  laundry  A  good  ing  machine.  Lights  were  out  about  half  shape,  l­ast  stgndby  should  Aean  mess­ the  time  A  moA  deck  rooms  and  pas­ room.  Necessary  cleaning  materlAs  wiU  sageways  as  tbe  third assistant  has  been  be  placed  in  the  laundry.  A;  no  one  can fix  Aem  but  him.  Get New Books  Through Agents  Seafarers  who  applied  for  new  membership  books  in  New  York  but  are  now  sailing  from  outports  don't  have  to  ­come  to  this  city  to  get  their  new  books.  If  the  men  involved  will  write  to  headquarters  and  tell  the  Union  which  port they  are  sailing  out  of,  the  Union  will  forward  the  book  in  care  of  the  port  agent.  Under  no  circumstances  however,  will  the  books  be  sent  through  the  mails  to  any  private  addresses.  3ULESBURO  (Mathiasm),  August  17—  .  MOBILIAN  (Waterman),  August  17—  Chairman,  Jimmy  Corcoran;  Secretary,  Chairman,  Edward  Zabrowski;  Socrataryi  Stanley  F.  Schuyler.  Ship's  delegate  will  W.  B.  Andrews.  Messhall  should  be  kept  KYSKA  (Waterman),  August  14—Chair­ CHILORE  (Ore),  August  17—Chairman,  send  a  wire  to  the  QslvestDn  hall  re­ ctean' during  the  evening.  Electricians  man,  Edward  S.  Cannon;  Sacrstary,  Reed  H.  Collisr;  Sacrstary,  E.  Bryan.  Washing  questing  a  patrolman  to  meet  the  ship  vAl  Astall  a  new  waAer at 'ttie first  op­ S.  GrIffiA.  Delegates  reported  no  beefs.  machine  AoAd  be  turned  off  after  use.  at  Deer  Park  to  cdllect  dues  and  settle  portunity  and  repair  the  old  one  tf  pos­ Stewards department  got a  vote  of  thanks  Patrolman  AoAd  contact first  assistant  minor  beefs.  for  Ae  variety  of  menus  and  prepara­ about  overtime  work  beAg  done  on gn  sible.  S^tary men  wUl  rotate  the elMn­ tion  of  food  and  service.  Department  overtime  day.  ing  of  the  laundry.  Draw  list  ­will  be  AOtOUA  tCltles  Service),  August  10—  made  up  biefore  arrival  In  Bremerhaven  delegates  will  make  up  repair  lists  for  Chairman,  Harry  Utratll;  Secretary,  R.  Delegate  will  see  the  chief  engineer  the  sUp's  delegate.  CAMAS  MEADOWS  (USPC),  August  38  M.  Lafferty.  Two  men left  the  ship  he­ about  the  necessary  repairs.  Delegate  —Chairman,  Donald  Dickson;  Sscretsry,  cause  of  sickness  and  the  ship  is  one  Will  aA Ae  chief  mabe  to nut  a "life  line  SEATIGER  (Colonial),  April  12—Chair­ T.  W.  Carmlchaol.  Motion  was  passed  man  Aort.  Three  men  missed  Ae  ship  forward,  due  to  deA  cargo.  .  Steward  man,  Las  Amas;  Sacrstary,  Vie  Harding.  that  the  sMp  carry a  full  crew  while  en­ In  Swansea,  Wales,  and  a  list  has  been  wHU  get  fresh  milk  at  Bremerhaven.  Oskar  Kaelep  was  elected  ship's  delegate  gaged  A foreign  service.  Ship's  delegate  made  of  their  gear.  Harry  Utratil  was  unanimously.  and  steward  will  see  the  captain  about  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  July S—Chairman,  Let  Ames; Secretary,  sougeeing  and  cleanAg  rooms  prior  to  AMEROCEAN  iBlackchetter),  August  3  Thanks  were  extended  to  the  former  —Chairmen,  M.  Cetty;  Secretary,  R.  O­ Vic  Harding.  There  is contAuA  AfficAta  painting.  Department  delegates  were  ship's  delegate  w)io  unfortunately  had  to  Tkpman.  Ship'a  fund  has  a  balance  of  A  negotiating  with  the  master  who  con­ advised  to  be^ niakAg  up  repair  lists.  leave  the  ship  because  of  illness.  siders  any  requests  as  personA  AsAts.  • 18. Motion  was passed  to have  Ae chief  engineer  procure  some  ilush<ng  valves  rcmalring.  Recreation  room  should  be  Ventilating  system  repaired  and  put  A  fixed  up  A  New  York.  CaptaA  wUl  try  operation  Ater  being  out  of  order  for  a  for  >he  heads.  and  get a  seat  for  the  settee.  SUp's  del­ considerable  lengA  A  time  when  most  SEA  CLOUD  (Soa  Traders),  August  t—  egate  will  see  the first  assistant  about  needed.  Heat  grinder  needs  repairing  as  Chairman,  J.  H.  Smith;  Secretary,  A  H.  fixing  the  deck  showers.  Black  gang  well  as  cook's  foc'sle  door.  Qottrell.  Stewards  department  stores  are  foc'sles  need  paAting.  August  18—Chairman,  Las  Ames;  Sec­ very  lew,  due  to  captaA  curtailing  land  retary,  Vic  Harding.  Before  the usual  or­ onodifjdng  steward'.­!  requisitions  for  sup­ der  of  business  Aere  was  one  mAute's  SANTORE  (Ore),  August  1—Chairman,  SALEM  MARITIME  (Cities  Service),  SOUTHLAND  (South  Atlantic),  August  jdies.  Leftovers  must  be  used  from  one  Vinesnt  Walrath; Secretary,  William  Dow­ silence  for  Brother  Otto  Stefannson,  lost  August  24—Chairman,  ­  Robert  McNeilr  ley.  One. man  sApped  nfl.  Department  at  sea  JAy  23.  Deck  delegate  says  he  10—Chairmen,  James  H.  Hennersf­Secre­ meal­to  tbe  next.  Secretary,  E.  M.  SImeneaux.  Avestiga­ delegates  will  make  out  repair  lists  and  detects  a new  note  of  friendUness  A  the  tary,  J.  B.  Sellers.  Discussions  were  held  tion  shoAd  be  made  of  the  water.  Men  SEA  MONITOR  (Orion),  June 33—Chair­ master,  but  as  he  Is  not  sure  if  the  new  hand  them over  to Ae ship's delegate  and  on  the  crew  pantry  sink; on  the  drain  in  take  care  of  the  ship's  propertp  the  laundry:  on  the  incomplete  slopchest  man,  BarKham;  Secretary,  John  McKarek.  to  the  patrolman.  Dfotton  waa  pasaed  to  attfiti^  is  better  tlmn  the  oU  he  Is  .AoAd  GiS  will  clean  laundry;  wfiper  will  clean  have  the  patrdman  disouas  .shore  .leave  treating  ­it  wiA' reserve.  First  assistant,  A  SUI  traAtion  and .each  man  should  and  on  the  recreation  room.  recreation room.  C.  A: Weleh  was­ elected  in  Puerto  de  HUerp.  Venezuela,  wlA  Ae  will  not  supply  paint  for  the  black  gang  be  on  the  lookoA  for  offenders.  YdRKMAR  (Calmer), .August  31—Chair­ ship's  delegate  by  acclamation.  There  is  company,­since  Ae  crew  waenft  nilowed  foc'sle  before  atziwilNgt San Pedro. SAp's'  fund  stands at  $8.76.  Quality  of  food has  EVELYN  <B«I»,  Sopfember  10—ChsiP­ man,  Luis  Torres;  Secretary,  Art­  Baker.  S3  A  the  ship's  fund.  Suggestion  wan  atfiore.  PO  pantry  wiU  be  used  by  aU  gone  down.  man,  N.  Keyes;  Secretary,  E.  C.  Dacey.  Steward  Aould  put  out  more  fruit.  ­niude  that  each  man  contribute  $1  to  hands  until  the  other  night  pantry  ice  Brother  Louis  was elected  ship's  delegate  ­the  fund  in  port.  All  hands should  wash  box  is fixed.  There  is  $28  A  the  ship's  August  24—Chairman,  Lsslls  Amas;  Steward  thanked  Ae  deck  department  fimd.  Sacretary,  Vic  Harding.  There  is  plenty  for  cooi>eration  A  keepmg  pantry  and  by  acclamation.  Fans  and  scregn  on  the  IheA  own  coffee  cups.  of  disputed  overtime.  Master  says  he  mesAAl  clean.  , Suggestion  was  made  bottom  of  the  doors should  be  repaired.  STEELMAKER  (Isthmian),  July  37—  BTEEL  DIRECTOR  (Isthmian),  August  1  wA  charge  orewmembers  for  missing  Aat  a  raAo  be  Rought  for  the  messhall.  Kepair  list  will  be  made  out  by  each  del­ ­Chairman,  T.  Kuhn;  Secretary,  O.  Hag­ —Chairman,  Raaro  O.  SIvortsIn;  Secre­ cAs.  Steward  asked  all  members  to  Steward  gA  a  vote  of  thaAcs  for  bis  egate.  Patrdlman  will  be  contacted  to  gerty.  With  reference  to  Ae  Incident  in  tary,  John  Johnson.  Bosun  claims  that  strip  Aeir beds  and hand  over dirty  linen  fine  menus  and  Ae  galley  was  compli­ check  stores.  Honolulu,  the  membersAp  was  advised  the  chief  mate  ia  giving  orders  to  all  bAore  leaving.  Crew's  good  record  for  mented  for  its  wonderfA  cooking.  STEEL  FABRICATOR  (Isthmian),  June  npt  to  insult  company  watchmen  on  the  hands  and  that  he  doesn't  know  what  sobriety  AoAd  contAue  until  atter  the  17—Cheirman,  Charles  Bush;  Secretary,  ­piers.  Crew  ­was  requested  to  refrain  goes  on  most  of  the  time.  Mate  Is­ com­ pqyoff.  MAE  (Bull),  Ssptcmber  7—Chairman,  Thomas  Collins.  There  is  S17.13  in  the  from  unnecessary  ndise  for 'the  benefit  of  plaining  that  he  does  not  get  enough  E.  Hogge;  Secretary,  F.  Bona.  Ship's  Alp's  fund.  Chief  steward  will  type  a  one  of  tbe  members  who  is  ill.  'Stewards  work  done.  CLAIBORNE  (Waterman),  August  30—  delegate  reported  $30  in  the  sWp's  fund.  list  for the  cleaning  of  Ae .laundry.  Chief  department  was  complimented  «n  the  Chairman,  Barnard  Turk;  Secretary,  R.  E.  Motion  was  made  to  get  new  waA  tubs  'steward aAed  for approval  of  one  to two  ggod  service  and  Ae  <­8  watch  for  their  OCEAN  LOTTE  (Ocean  Trans.),  August  La  Casse.  New  mattresses  were  received  as  well  as one  near  the  meat  box.  SAp's  cold  meals  per  week  A  this hot  weather.  exceUent  care  of  the  messroom  at  night.  25—Chairman,  Babyak;  Secretary,  Max  last  trip.  One  man  from  each  depart­,  delegate  will  see  Ae  engAeer  about  HepaA  list  was  discussed.  All  aocepted.  LAkA.  Repairs  and  paAtAg  were  dis­ ment  should  clean  up  the  library  once  a  fixing  Ae  toilets.  cussed  with  the  mate  and  chief  engAeer  week.  Foc'sle  Aould  be  left  clean  at  EVELYN  (Bull),  August  31—Chairman,  and  will  be  taken  care  of.  E.  Rosa  was  the­  payoff.  Seats  in  crew's  messroom  ALCOA  RUNNER  (Alcoa),  August  31—  N.  Keyes;  Secretary,  E.  C.  Decay.  Fred  elected  sAp's  delegate  by  acclamation.  sbioAd  be  adjusted  nearer  to  the  tables  Chairman,  L.  J.  Pate;  Secretary,  H.  Star­ Bruggner  was  elected  ship's  delegate.  WieeAy  roster  wiU  be  posted  listing  the  for  more  room  clearance.  ling.  One  man  missed  sAp  m  San  Juan.  Suggestion  was  made  that  each  brother  order  in  wAch  different  departments  wiU  Screens  Aould  be  locked  A  port.  Keys  donate  $2  to  the  ship's  fund.  Members  be responsible  for  cleaning the  recreation  are  needed  for  Ae  rooms.  Suggestion  were  asked  not  to  run  the  waAing  ma­ room  and  the  laundry.  After  discus.sion  was  made  to  have  everyone  wear  pants  chine  more  than  20  minutes.  Ship's  del­ on  a  sAp's  fund.  It  w.as  decided  that  in  messroom.  egate  will  see  about  the  hot  water.  A  • WINTER .HILL  (Cities  Service),  August  AouM  Ae  need  for finances  arise,  a tar­ the  laundry.  11—Chairman,  Dan  McMullen;  Secretary,  paulA  muster  will  take  care  of  Ae  need.  CITRUS  PACKER  (Waterman),  Septem­ rheodore  eradiellck.  Ship's  delegate  wiU  ber  7—Chairman,  S.  Stockmarr;  Secre­ SEATHUNDER  (Orion),  August  3—  check  wiA  the  captaA  to  see  Aat  an  6EATRAIN  LOUISIANA  (Ssstrain),  Au­ tary,  T.  NawrocM.  CaptAn  turned  down  Chairri en,  R.  A  Cowdry;  Secretary,  M.  items  on  the  repaA  list  have  been  or  gust  24—Chairman,  Walter  E.  Beyeler;  A  CanA,  sayAg  that  it  was  not  CrunAand.  RepaA  list  wHl  be  made  up.  win  be taken  ogre  of  .before  leaving  Ae  Secretary,  Edward  HIM.  SAp's  fund  of  KATHRYN  (Bull),  August  31—Chair­ milk  Sitnatien  aboard  the  sAp  will  be taken  shipyard.  Details  regardAg  Ae payment  $15.27  was turned  over  to  the  new  sAp's  man,  George  Burke;  Secretary,  S.  G.  Nel­ pure.  Ship's  delegate  will  see  Ae  cap­ tain  about  inadequate  slopchest.  If  As  up  with  the  patrolman.  Bier  head  jump  of  room  allowance  for  members  .of  tbe  deSegate.  Herman  S.  RiccL  SAp's  dele­ son.  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ will  be  taken  up  with  the  patrolman.  cnew sleeping  ashore are  being taken  care  gate  WiU  see  tbe  port  engAeer  about  tion  was  passed  unanimously  to  paAt  atUtude  is  unsatisfactory,  patrolman  will  Steward departinent  was  commended  for  of.  Delegates  jneported  no  pertAent  hanrAe  an  amplifier  Astalled  A  the  gal­ crew's  quarters;  Robert  Beach  was  be  contacted.  LAen  will  be  changed  on  Friday  instead  of  Monday.  doing  a  good  Job.  ley  to  facAtate  orders  from  Ae  crew  Afcted  sAp's  delegate.  beefs.  August  It—Chairman,  R,  Afiorrlsan;  !STEEL  FABRJCATOR  (Isthmlen),  Au­ messhall.  Vote  of  thanks  was  given  to  LONE  JACK  (Cities'Service),  September  Secretary,  P.  O.  Audrey.  Man  sick  will  gust  10—Cheirraan,  H.  D.  HIgglnbotham;  Bernard  Feely,  Aght  cook  and  baker, for  TRINITY  (Carras),  September  1—Chair­ 1—Chairman,  M.  Boyd  Davis;  Secretary,  go  to  the  marAe  hospital.  Motion  was  Secretary,  Edmund  ErJksan.  Two  broth­ ddleMable  cakes  and  rolls  baked  aboard.  man,  Stevsnson;  Secretary,  E.  Anderson.  Morris  J.  Black.  DiscusAon  was  hAd  on  SAP'S  delegate  will  pay  from  Ae  Alp's  passed  to  aA  Ae  patrolman  atout  milk  ess  failed  to  Join  the  sAp  In  Msniia.  DAegates  reported  no  beefs.  Lester  Lar­ end  extra  meals.  Mall  isn't  being  ­for­ There  is  SILU  A  the  shA's  fund  after  .fund  a  reasonaAe  amount  to  tlie  Library  kA  was  elected  sAp's  delegate.  Stew­ repairing  the  raAo  and  wasliing  ma­ chine  and  on  the  food.  SAp's  delegate  ,warded  by  tbe  company.  Discussion  was  a ' SS  expenditure  A  SAgapore.  'EggAe  Association.  ards  dqpartmeA  head  and shower  stvoAd  will  see  the  steward  aboA  improvAg  held  on  Ae  repaA  list  and  tbe  deA  a'qom  fountain  win  be  repaAed  in  Hono­ be  kept  clean.  DrlnAng  AoAd 'be  done  Ae  menus.  New  records  Ad  books  wi0  FORT  HOSKrNS  (Cities  Service),  August  Aowers.  JiBu. ­  Record  player  and  records  wWch  .and  inot  on  tipacd.  lAU  hmAs  he  purchased.  ­were  bought  wtth sUp's fnnfi  money  wUl  24—Chatrman,  nst  listed; Sesretary, RsAh  gAore  shoAd cooperate  on  keepAg  the mesAaU  Radio  should  not  be  played  SEA  CLOUD  (Sea  Trsdcns),  July  34—  be  left  on  boaivi  for  the  next  crew.  Both  Aaderson.  meal  times.  All  men  are  to  have  at  clean.  IRENESTAR  (Triton),  September  5—  Chairman,  J.  H.  SmIA;  Secretary,  Jotm  washiaig  macbAee  need  repairing.  Stew­ at  Aast  sArts  on  at  meals.  Fan  Is  needed  Chairman,  Rex  H.  Coote;  Secretary,  A.  McnvUla.  Delegate talked  to  the  cap­ asd  will  get  fseA  stores ­A  Honolulu.  ALCOA  POINTEB  (Alepa),  August  33—  RIalschmann.  Repair  .list  wiil  be  turned  for  the  pantry.  tain  about a  general cleaning  of  the ship.  Chairman,  John  p.  Newman;  Secretary,  CaptaA  said  Aet  eaA  department  wUl  IMARVEN  (Internetieaal  Nav.), July  27—  BHINNECOCK  BAY  (Mar  Trade),  Au­ C.  Butch  Wright.  Motion  was  passed  to  in  for  the  new  orew.  No  datorr­Chairman,  Jack  AIMH;  Sacre­ clean  Ae  ship  without  overtime.  Chief  ChaAman,  Herman  R.  Whlsnant;  Secre­ gust  18—Chairman,  Cecil  Gates;  Secre­ have  the  ship's  delegate  take  all  beAs  tary,  Ihry,  Frank  Yen  Ousin.  Board  of  Health  E.  P.  Cole.  Discussion  was  held  on  <figd  patrolman  will  be  caUed  to  Aspect  tary,  Paul  E.  Hugglns.  Three men  wlU  be  on  the  fans  needed  to  the  UAon  hall.  the  captaA's  disregard  for  necessary  the  meat  bought  A  Argentina.  Company  tinned  A  to  Ae  patrolman.  New  auto­ Stetvards  department  got  a  vote  of  fumigation  of  the  sAp  while  in  port.  ­should  put  an  adequate  supply  of  butter.  matic  four­slice  toaster  wiU  be  ordered.  thanks.  More  cigarettes  should  be  issued  Deck  standby  sRoAd  clean  tables  and  Hour,  vinegar,  mgyonnaAe  and  sugar  CAAes  are  to  be  worn  In  the mesahaU.  far  Ae  next  voyage.  Door  will  be  put  ti^ up nheasroqtn  and  pantry.  CAef  cook  (D  54.  fsom  the  States  ­on  Aese  sMps,  as  these  Tbere  shoAd  be  a  change  of  dipt  for  back  on  the  laundry  room  before  the  got  a  vote  of  thanks  for  • fine    job  of  (2)  At  the  equator.  'Alp  reaches  port.  ale  supplies that  we  Americans  eat  daily  bseakfast.  fr«A fiA  fryAg  while  A  port.  Ail  «lid  we  cannot  etomaqh  the  stuff.  (3)  Stanley.  stores isboAd  be  Aecked  before  eomAff  BTEEL  FABRICATOR  (Isthmian),  Sep­ aboard.  Deck  engAeer  will  look  AA  (4)  Calendars  to  Thursday.  tember  4—Chairman,  H.  D.  HIgglnboth­ washing  machAe  draA.  ISTEEL  NAVIGATOR  (fsHimfsn),  May  (5)  30  feet  am;  S««ratary,  Thsmak  CUINns.  Repairs  IS—Chairman,  net  Ksted;  Secretary,  not  BSt  was  submitted.  Tbere  is  $11.13  A  $7  was  collected  for  the  library.  (6)  Mrs.  O'Leary's  cow.  The  /listad.  ROBtH  HOOD  (Robin),  September  7—  the  sAp's  fund.  Water  fountain  was  re­ Chairman,  men^ are  leavAg  the  washAg  ma­ Edward  6.  Teske;  Secretary,  legends  say the  cow  kicked  over  a  Some  psfire^ engine  departnsent  rooms .aougeed  chine  dirty.  Messroom  is  beAg  left  in  Hanry  H.  SAwetz.  Chief  steward  missed  and  decks  paAtad.  SbA  should  be  fu­ bad  ahape  In  p.ort.  |No  clothAS  should  lantern  in  her  barn.  A|p  at  Cavens Point,  New  Jersey.  There  be  hung A tbe  eiwAe  room :hateh.  Wind  • HASTINGS  (Waterman),  August  1»—  migated.  Fruits  and  vegetables  will  come  is |$55.12  A  the  SAP's  fund.  Motion  was  (7)  St.  Louis  Browns,  J944.  It  scoops .and  port  screens  should  be  pro­ Chairman,  hay  Brown;  Secretary,  T.  aboard  A  Houston,  passed  to  have  the  patrolman  straighten  A  San  FrancAco.  was an  alh­St.  Louis series,  but the  cured  Lazeveteb.  Frank  Genzaleji  was  elected  May  18—Chairman,  Let  Ames;  Secre­ oA  the  cAef  engineer  for  As  outrageous  June  7—Chairman,  Joe  Corrlvsau;  Sec­ ship's  delegate  by  acclamation.  DrAns'  tary,  Vic  Harding—New  wasAng  machine  and  explosive  conduct  and  temperament  Cardinals  (National  League)  won  retary,  James  LarMiu  WashAg  machAe  ane  A  Rttof  condition  .and  will  lie  xe­'  eaine  nboard  A  Portland.  Foc'sle  ven­ A  atgioe  and fireroom.  More  percola­ is  baine  left  dirty  and  cloAes  are  left  ported. to  chief  engineer.  More  noom  tilator  system  sboAd  be  examAed  :and  tors  and  additional  food  stores  .are  It,  four  games  out  of  .six.  it  too  Isng: isAfcs  ace  left  djrty, '­too.  shonld  be  proidded ­for  Ae  lArary.  Ex­ pqt  A  order,  as  the  present  arrgnge­ needed.  More  cots  Aould  be  ordered.  (8)  A  student.  Lucuhrete  means  in  Beefs  about  the  leaks  A  the  shower  trja  linen  shoAd  be  turned  A.  ^  meA  is  unsotiAactory.  Dock  Aewcra  need  repairing.  SI  will  bo  to  study  a  great  deal,  particularly  rooms  and  sinks  will  be  brought  to  the  iAugust  24—Chairman,  Ray  Brown;  Sec­ ooUected  for  Ae  sAp's  fund  from  each  attention  of  the  oaptoln.  retary,  J.  M.  O'Nell.  One  man  was  hos­ man.  WasAng  macAne  needs fixAg.  at hi^bt  August  U—Chairman,  Joo  Corrlueaq;  pKailzed and  replaced.  Bosun's  sAk  drain  PEORGE  A.  LAWSON  (Pan  Oceanic),  ­(9)  TMc.  Iscrotary,  Josaptr  H.  F.  Berono.  Gapt^n  needs  cOearAg.  Pantry  shoAd  be  left  Apgust  18—Chairman,  .James  Stogaltis;  CUBORE  (Ore),  August  28—Chairman,  AM  if  the  boys  Aat  have  been  oAan.  Library riielves  aft  AoAd ­be  put.  Secretary,  Curt  Berman.  Delegates  re­ (le^ n  nickels,  14  KUmes.'  2f)  .said  Tqgged jJeAave­themsblves A ;H<(lifax  and  on  the  repair  list.  New  Me  belts  are  ported  no  beefs­  Dlsoussion  was held  on­ Lquls  Van  Evera;  Secretary,  Francis  L,  quarters.  itostan <Ae  iogs  will  be idcopped.  Added;  needed:  Ibad  unattresses  shoAd  be  re­'  the  care  and  cleaAAess  of  the  wasAng  Dav A. 'George Griswold  was elected  Alp's  to  the  repjiiF  list  were:  .installation  of.  Placed.  LAen  should  .be  retained  more  macAne.  There  is  $2  left  A  the  sAp's  delegates  IFAd  lAlutes  are  needed  in  fireman's  wash  baSA;  repaA  of  engine  promptly.  Department  dAegates  ShoAd  fund  atter  the  purchase  A  an  electric  AF  loc'sles.  WasAng  macAne  has  been  Iran  (company  furAshed  Ae  iroAng  ordered  end  AoAd  be  gn  board  soon.  showers.  PaAting  of  foe'sles  will  be  make  up  repair  lists.  Attempt  will  be  mode  to  get  a  dhcary  bqarA.  brought  up to  the  paAolmaiv  Patrolman  in. Baltimore.  should  inediata  he«f  en  tbe  steward  he­ IFSLTORC (COrtO,  August  34—Chairman,  As stingy  nn  food.  Better  balanoed diet  R.  L.  Barbot;  Seergtary,  Jtay  Koe.  Ray  • WAR  HAWK  (Waterman),  July  28—  Is  needed.  More  night 'Anch  .should  be  Npe  was  elected  sAp's  dAegate.  More  Cbairman,  Joe  Fernandez;  Secretary,  J.  BANTORE  (Ore),  August  38—Chairman,  ppt  out.  bread riioAd  Ibe  put  A  night  Anch  pan­ Beck.  Tbere (is  *10.35  left  A Ac  ship's,  Chuck  Hostetter;  SeorAary,  Jerry  Logan.  tijy.  Leak  A  coffee  urn 'wiU ­be fixed  by  fitnd­  ­No  brother  ghoAd  be  A  Ae  Steward  who  missed  sllA  took  wiA  Am  BENTS  FORT  (Citla*  Service),  August  nsachlnist.  Cooperation  was  asked  in  messroom  during  meal  hours  in  under­ dip  S28  A  Ae  sAp's  And.  CAef  cook  13—Chatrman,  .D.  Dawney;  .Secretary,  keeping  laundry  and  evasldng  machAe  wear.  SaAtary  AoAd  Jceep  the  laundry  was  voted ­off  Aip .since he  is  not  much  in  better  conAtAo.  Soiled  lAen  should  .of. a  cook  and  is unsanitary  A  bis dAies.  demsu  A.  Fhimps.  Motion  was  pasaed  to  pllean.  be  returned  no deter  Aan Satilrday. "Sug;  New  cots  and  wAdchutes  are  needed.  have  Ae patrolmen  reouest  that  no  more  Slpp's  delegate  will  see the  captain about  • veal rolls,  bapi  rdlls  or  synAetlc  black  IBETHOJRE  (Ore),  August  34—Chairman,  gestion  was  made  thA  all  hands  con­ sopgeeing  the  messrooms.  Minor  repaA  pepper 'be  sent  ito  this  company's  Alps,  E.  Brandalsbo;  SecrAary,  Ivan  E.  Wilk­ tribute  25  cents  to  buy  an  iron  at  San  lists  will  .be  made  up  by  department  dfiB  weal  cannot  be­poepared  prqperly  so  inson.  Deck  engineer  ­wag  etabtad  sApB  Pedro.  d«fi«gates.  that  'ft  doesnt  '.fgn  apart,  cannot  be  delegate  by  acclamation.  IVlper  was  A­ As  pqppor  doeaiCt  sdructed  to  put  A  his  fuH  time on  sanl­ sraie*  or BrAd.  jSEATRAIN  GEDROIA  i(Seatrein).  Ssv­ taste  like  pepper.  .IkeA  ^k  supply  tdry  work  in  the  dutune.  Mscusslon  was  tainber  18—Chairman,  A.  J.  Mtnendaz;  IOMEGA  JPaclfia),  August  33—Chalrmfin,  should  be  Increased.  Ship's  delegate  will  htld  on  generA  condition  of  messrooms  Sfcratory,  N.  A.  Kirk.  It  Is  hoped  that  G. ft.  "Haga;  Sacratary,  Arthur  Rummal.  a^d  eqnlpssent. filone  eota  are  needed  fcjod  wUl  improve  vriA  Ae  now  cook.  JMlegates  reported  no  beefs.  RepAr  UA  s|e  the  cgtdaSn nbegt  aqpelcg.  for  Ae  eraw.  Mesnrooms­  ghoAd  be  IBroAer  Correll  was  elected  treasurer:  wm  be  turned  A  before  arrivA  A  New  'e  Is  S3A  A  the  .  sAp's  tund.  Volun­ Orleans.  SAp's  di^egatg  ApAd  contact  FRENCH  CRIK  (CItle*  Service),  AtF  sdugeeU.  Fire  hasarda^A  Ae ­fire  room  .sRoold  be gepAMd.  contributions  wlU  be  accepted,  tbje  seamen's  Ubrary  for  new  books.  Ong  • pct ilB­Cbr'.rgiaii.  jl. 'BBihMrt  Secretory,  leong  Is ..drigkAf |up  • • 110 )s .driaUiu  .  «U  tRe  mBk  «t  mgn  from  each  dmMmeot  .wHl  dmM  New  <e»B  »UI  hetanABMl ta  t;  this  practice  must  stop.  .SBA  has  thg  racrcatipg  nxgn  and  Ae' Iwwdirf.  >iew Thrk.  FAter. cwtfAjr tfStem of  Ae  |YAftM»UTH  (Bestetn);  AufiuA  37—  seed goagmnfr  nn  «Bt  «f  JnwiM  4m« tea  ctrnMa.  F«ssa«ewaya  and  AhtMa ;ta' ifbg' JRWA'tuesg .«w8st Ehalrmaiif  .:AI  Fgrtini  S«crotarv<  Ml  a  Anawera  €  Puzzle Auavpar  iiSlOS  COOilll  mw  HEia  HHfflffi  Bcaia  can  @EII  mmm  asns  aanHH  G£2iin!iijiii]i3,  Eaas  § '  €  �Paf« Twenly­stK  S::  Ml  SEAFARERS  LOC  FrUbiy. September 19, 195t  The  Nielsens  Get  A  Welcome  Visitor  Wk  |K­;:'  in the HOSPITALS  The  following  list  contains  the  names  of  hospitalized  Seafarers  who  are  being  taken  care  of  by  cash  benefits  from  the  SIU  Welfare  Plan.  While  the  Plan  aids  them  financially, all  of  these  men  would  welcome  mail  and  visits  from  friends  and  shipmates to  pass  away  the  long  days  and  weeks  in  a  hospital  bed.  USPHS  hospitals  allow  plenty  of  time  for  visitors.  If  y<m're  ashore  and  you  see  a  friend's  name  on  the  list,  drop in  for  a visit. It  will  be  most  welcome.  USPHS  HOSPITAL  BALTIMORE.  MD.  tonzle  Albritton  Raymond  E.  KeUer  T'  I  Alison  AHred  Leishman  iJ??.?*'  Ankerson  Theodore  Mastaler  WURam  Bargone  Walter  MitcheU  Louis  A.  Brown  J.  Oudshoom  Henry  K.  CaUan  Milton  A.  Poole  James  W.  Cox  Morris  Prizant  Thomas  Downle  A.  S.  Reinholdt  Robert  L.  Ecker  John  Robinson  John  Flynn  AHred  Seeberger  John  L.  Fortuile  Randolph  C.  Shedd  Gorman  T.  Glaze  Fred  C.  Shuler  Joseph  P.  Goude  Paul  W.  Strickland  Jos.  E.  Townsend  James  E.  Hillary  Over lunchUme  coffee cups. Seafarer Niels  Nielsen,  carpenter, (right)  and his  wife  Louise  hear  Walter  Siekmann,  director  of  Welfare  Services,  read  Union's letter  of  congratulations to  their new­bom  son  Thomas  Roger.  Nielsens  were told  that when  Tommy  grows  up, he  can  ship out  via  SIU  by  bringing  the letter  to any  port  agent.  Having  coUected  the SIU's  $200  maternity  benefit  and a  $25^ savings bond  in his  name, Tommy  shows  otf  a  few  newly­learned  tricks to  proud  mom  and  dad.  But  in  the  middle  of  the  exhibition,  naptime  comes  and  he  drops  off  to  blissful  sleep.  All  of  the  following  SIU  families  Harris  A.  Futch,  Route  1,  Hines­ xvill  collect  the  $200  maternity  ville, Ga.  benefit  plus  a  $25  bond  from  the  4  4  it  Union in  the  baby's  name.  Osmund  Storm  Hansen,  bom  Michael  Joseph  Reed,  bom  Au­ gust  15,  1952,  Parents,  Mr.  and  June 3,1952. Parents, Mr. and Mrs.  Mrs.  Sam  Joseph  Reed, 3502  Ave­ Arthur  L.  Hansen,  148  South  El­ liott Place,  Brooklyn,  NY.  nue Q,  Galveston, Tex.  i  it  it  t  Mrs.  William  Cooper  Sellers,  300  Union Avenue, Crichton, Ala.  4  4  4  Ellen  Valrie  Prevltoy  bom  June  12,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  James  J.  Previto,  jRoute  1,  Theo­ dore, Ala.  4  4  4  Enemico  Jose  Martinez,  bom  Deborah  Ann  Harris,  born  May  Thomas Roger Nielsen, bom July  April  9,  1952.  Parents,  Mr.  and  17,  1952.'  Parents,  Mr.  and  Mrs.  18,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Mrs.  Paul  Martinez,  1307  Avehue  James M. Harris, 106 Bennett Road,  Niels  Nielsen,  120­42  181  Street,  K,  Galveston,  Tex.  Queens, NY.  Baltimore  21,  Md.  4  4)  4  4  4  4  4  4  USPHS  HOSPITAL  SAVANNAH.  GA  TerreU  D.  Adams  David  Mann  Warner  W.  AUred  Douglas  M.  Meeks  H.  M.  Galphin  J.  T.  Moore  Jesus  Granado  WilUam  J.  Morris  J.  M.  HaU  Jack  D.  Morrison  Earl  L.  Hodges  Luther  C.  Seidle  VA  HOSPITAL  NEW  ORLEANS.  LA.  Charles  F.  Kelso  VA  HOSPITAL  CORAL  CABLES.  FLA.  Birdie  W.  Biggs  USPHS  HOSPITAL  MOBILE.  ALA.  Tim  Burke  Ernest  G.  PettU  h­  Knapp  Lloyd  Raytior  Otto  McLean  Clarence  D.  Shlvely  USPHS  HOSPITAL  SEATTLE.  WASH.  4^?'°  Joseph  L.  Somyak  J­  StMarls  John  Morrison  FIRLAND  SANITARIUM  SEATTLE.  WASH.  EmU  Austad  MANHATTAN  BEACH  HOSPITAL  BROOKLYN.  NY  John  T.  Edwards  USPHS  HOSPITAL  SAN  JUAN.  PUERTO  RICO  fi?®'  Wise  AUonso  Vallejo  NORWEGIAN  LUTHERAN  HOSPITAL  BROOKLYN.  NY  James  H.  Adams  USPHS  HOSPITAL  BRIGHTON.  MASS.  Richard  P.  Bowman  Ogul  C.  Harris  ttwin  W.  Bassett  Raymond  Harris  George  N.  Clarke  Eugene  D.  Davis  Rich.  McLaughlin  John  J.  Flaherty  Donald  S.  White  WlUiam  Girardeau  Zachariah  WUUamg  USPHS  HOSPITAL  MEMPHIS,  TENN.  J.  H.  Ashurrt  John  B.  Hegarty  Bomar  Cheeiey  VirgU  E.  WUmoth  USPHS  HOSPITAL  FORT  STANTON,  NM  Charles  Burton  Thomas  Isaksen  Adion  Cox  Donald  McDonald  ^hn  G. pooler  Arch.  McGuigan  T  ,°®i!  !• '.  Gibbons  Renato  A.  Villatg  Jack  H.  Gleason  FOUNDATION  HOSPITAL  NEW  ORLEANS.  LA.  Chas.  Muscarella  USPHS  HOSPITAL  NEW  ORLEANS.  LA.  Anth.  A.  AUeman  Daniel  Marine  Lloyd  T.  Bacon  Adam  McDiarmld  C.  R.  Brumfleld  W.  L.  McLeUan  Franklin  N.  Cain  Tom  D.  McLemore  John  L.  CaldweU  Henry  N.  McNabb  Ralph  A.  CanniS  M.  V.  Mobley  Antonio  Carrano  John  H.  Parsons  OUver  Celeltine  Harold  Peacock  Jessie  A.  Clark  Dalio  Perez  Charles  Coburn  MT.  WILSON  HOSPITAL  Edward  Poe  James  T.  Corlis  PIKESVILLE,  MD.  K.  Raana  Elroy  P.  Cox  Harold  Rosecrans  Theodore  Moss  R.  Craz  A.  A.  Sampson  Leon  Diliberto  USPHS  HOSPITAL  S.  P.  Schieffler  Leo  Dwyer  STATEN  ISLAND,  NY  Wilbur  H.  Scott  Arthur  C.  Fivek  James  SneU  Victor  Arevalo  James  A.  McFerrea  B.  D.  Foster  Andrew  Stauder  Eduardo  Balboa  Alexander  McHarg  E.  E.  Gross  Clyde  L.  Stm  Jack  Brest  John  A.  McDonald  John  Hane  Leo  B.  Stone  Maurice  Burnstine  David  McMuUen  Leo  H.  Lang  Reino  Sundberg  Joseph  Callahan  Kenneth  Marplo  Clyde  H.  Lanier  WU.  F.  Vaughan  Geo.  W.  Canning  Erling  Melle  Anth.  J.  Laperouse  J.  E.  Ward  Robert  Carey  John  Muehleck  Antonio  Caruso  Alfred  Mueller  USPHS  HOSPITAL  Walpole  Clark  Leonard  Murphy  NORFOLK,  VA.  G.  W.  Cobb  Kurt  A.  Nagel  Dusan  DeDuisin  L.  T.  McGowan  S.  Crother  Frank  Nering  C. .M.  Gray  David  A.  Parris  Spero  Demolas  Philip  Nichols  Eugene  Gardner  Arthur  Ronning  Steve  Deri  T.  Papoutsaglov  Otis  J.  Harden  S.  E.  Roundtree  Rafael  C.  Diaz  David  Pashkoff  John  B.  HatcheU  Harry  S.  Sosa  John  V.  Dolan  Alexander  Peffanta  Leslie  M.  Jackson  Ernest  J.  Stanley  Edw.  F.  Dompkosky  Alton  E.  Porter  Thomas  J.  Kustas  Alyerq^ DosSantos  Robert  E.  Qulna  John  FanoU  USPHS  HOSPITAL  George  Rojiss  John  Fitzsimmons  Pedro  Sanchez  GALVESTON,  TEX.  Robert  Gribben  VirgU  Sandberg  ' '  Louis  L.  Bentley  George  B.  ParneU  CarroU  Harper  Isadora  Schector  Francis  H.  Coggins  Donald  A.  Ruddy  Robt.  Hennekens  Lewis  Seward  Henry  Harz  Ed.  B.  Sigouney  WU.  M.  Herman  Frank  Taggart  Eric  W.  Johnson  Jos.  L.  Springer  Oskar  Kirs  Joseph  Traxler  ^bert  F.  KnauS  Johil  O.  Strickland  John  Krewson  Alfonso  VaUejo  James  R.  Mathews  Geo.  A.  Williams  Lud.  Kristiansen  Miguel  Velez  Joseph  Neubauer  James  R.  Lewis  Edward  Voltz  USPHS  HOSPITAL  Victor  N.  Litardl  Francis  WaU  SAN  FRANCISCO,  CAL.  Joseph  Lucas  Ralph  Wanamaker  Jesse  E.  Collins  B.  Parkinson  ^ USPHS  HOSPITAL  George  Crosby  James  SkarvelU  FORT  WORTH,  TEX.  James  Hart.  Peter  Smith  Joseph  P.  Wise  A.  Lykiardopoulos  David  Sorensen  PROVIDENCE  HOSPITAL  VA  HOSPITAL  MOBILE,  ALA.  FAYETTEVILLE.  NC  John  J.  Kane  W.  K.  Bodenheimer  Losing  Eyesight  At  Forty,  He  Collects  Disability  Pay  Last  December  Seafarer  George  B.  Thurmer  came  up  to  Charles Edwin Higham, born  Au­ SIU headquarters to retire his  book after ten  years' member­ Richard  Joseph  Iwen,  born  July  Michael  Earl  Sanford,  bom  Au­ gust 26,1952. Parents, Mr. and Mrs.  ship  in  the  SIU.  The  40­year­old  Seafarer  was  being  com­ 21,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  gust 9, 1952.  Parents, Mr. and  Mrs.  Armon  Jimmie  Higham, 202  North  pelled to give up his livelihood"*^^  Earl  F.  Iwen,  200  South  Warren  Benjamin  Sanford,  903  B.  Walker  Lafayette Street,  Mobile, Ala.  because  he  was  slowly  going  since  his  optic  nerve  was  deteri­ Street, Watertown,  Wis.  Street, Chickasaw,  Ala.  orating  steadily.  The  doctors  con­ blind from a rare eye disease.  4­4  4  fessed  that  they  couldn't  explain  Thurmer, known  to many  on  the  Joseph Kim  Tatu|n, bom  August  t  4  4  4  30,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  Robin Line  run as the "railroading  the reason  for his  condition.  Belinda  Barbara  Diaz,  bom  Au­ Scarlet  Ann  Garrett,  bom  Au­ William  _A.  Tatum,  1051  Church  seaman,"  lefi  New  York  for  his  Now at  least, he  has the comfort  gust  19,  1952.  Parents,  Mr.  and  gust 1, 1952. Parents,  Mr. and  Mrs.  home  in  Oliver  Springs,  Tennes­ of  knowing  that the checks  will  be  Mrs,  Eddie  Diaz,  168  22nd  Street,  Leonard  I.  Garrett,  "2020  Briar  Street,  Mobile,  Ala.  see,  where his  wife  and  two  young  coming  to  him  regularly,  via  the  Tampa, Fla.  4  4  4  sons  awaited  him  not  knowing  Oaks  Lane, Houston  19,  Tex.  Welfare  Plan.  As  Thurmer  Juanita  Larson,  born  Aubust  7,  what  the future  held  for  him.  To­ SIU  wrote  the  plan,  "I  wish  to  thank  i>  t>  it  1952.  Parents, Mr.  and  Mrs.  Leroy  day,  he  is  one  of  an  increasing  any and all officials who have made  4  4  4  ^  Robert  Friend,  bom  July  29,  Ricky Brace Bamette, bom  April  J. Larson,  General  Delivery, Pearl  number  of  disabled  seamen  who  it  possible  for  disabled  seafarers  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  John  5,  1952,  Parents,  Mr.  and  Mrs.  River, La.  '  .  is  being  helped  out  by  the  SIU's  to have  someone to  turn to  in time  L.  Friend,  144­49  177  Street,  Floyd  G.  Bamette,  1502  Boyle  $15 a  week  disability  benefit.  4  4  4  of  stress and  need.  i b Queens,  NY.  Street,  Baltimore  30,  MdL  Wanda  Elizabeth  Knapp,  bom  Optic Nerve Going Bad  ^  "I anwery  happy  to  be  a  mem­ July. 27,  1952.  Parents,  Mr.  and  At  the  time  he  quit  the  sea,  ber  of  this  very fipe  organization^  it  ^  $1  4  4  4  Claudia  Jean  Futch,  bom  July  William Cooper Sellers, Jr,, born  Mrs. Frank  H. Knapp,  658 Seventh  Thurmer had  been told  by eye spe­ and  can  wish  nothlbg  but  success  Abrero,  Santurce,  Puerto  cialists that  nothing could  b^^one  in  any further  undeiialdiigs of  th^.  29,  1952.  Parents,  Mr.  and  Mrs.  August  30, 1952.  Parents,  Mr.  and  Street,  Rico.  ,  ,  ,  'v  to  preserve  his  dlmlnlaliing  afgh  ilU."  �Friday.  September  19,  195t  SEAFARERS  IOC  SEEIN*  THE  SEAFARERS  With WALTER  SIEKMANN'  Face Twenty­swea  Blind Seafqrer Happy In Hame  .  Sightless Joe  Germane, the 64­year­old  veteran Seafarer  whom  the Union  took  out of  a  New Jersey  poorhouse, is getting along fine in  a  private  boarding  home.  Germano,  one  of  the first Seafarers to  receive the SIU  disability benefit, was visited  recently by  Walter Siek­ mann,  director  of  Welfaret  Services  in  the  course  of  his  rounds.  Seafarers  will  recall  that  Ger­ mane was  cooped  up in  the forbid­ ding  Hudson  County  Almshouse,  Secaucus,  NJ,  where  he  did  noth­ ing  but  sit  in  a  chair  from  nforn­ ing  to  night  There  was  nobody  Steve  Deri  says  that  he  wants  to  express  his  gratitude  to  the  Sea­ farers'who saved  his  iife  while  he  was  on  the Ocean  Lotta. Steve  and  there  to  care  for  a  blind  man.  some  other  guys  were  working  way  up  on  the  crbsstrees, cradling  the  When  the  SIU  learned  of  his  boom.  They  were  about  40  or  more  feet  above  the  deck,  when  Steve  plight,  the  Union  took  him  out  of  was  knocked  out, and  if  the  guys  who  were  working  with  him  hadn't  the  poorhouse  and  placed  him  held  onto  him,  he  probably  wouldn't  be  vvith  us  now. As  it was,  Steve  temporarily  in  a  boarding  home in  was  unconscious  for  two  days.  He's  out  of  the  hospital  now,  and  is  Brooklyn  where  he  is  getting  first  rate  care  and  treatment.  cdnvalescing  in  his  home  in  New  Jersey.  Collected  That  OT  A  Good  Feeder  Bob  Gribben  over  in  Staten  Island  Hospital  found  out  that  some­ Siekmann  visited  Germano  dur­ times  it  pays  off  to  have  some  time  on  your  hands.  Bob  was,burned  ing  his  lunch  hour  and  found  him  on a  tanker and  is in the  hospital for  a long haul. Since  he  had nothing  stacking  away  substantial  portions  to  do,  he  started  doing  some  figuring,  an^  figured  out  that  on  the  of  Italian­style  home  cooking,  in  ship he  had  been  on  before,  he  had  not  been  paid  for  all  the  overtime  marked  contrast  to  the  meager  he  rated. Bob  told  the  Union,  and  the  Union  checked  and  poorly­prepared  fare  he  re­ Seafarer  Joe  Germano  listens  intently  while  Mrs.  Virginia  Tenr  With  the  company  and  came  up  with  $25  in  unpaid  ceived  in  the  poorhouse.  Germano  tonico,  proprietress  of  the  boarding  home,  rea^  him  the  LOG.  overtime for  Bob.  He  also  collected  his  Vacation  Pay,  was  happy  to  get  a  visitor  and  re­ so  he's  really flush.  ^  marked,  "Living  here  is  just  like  By  the  way,  whenever  ^ny  of  you  fellows  are  being on  a  good  feeding ship."  hospitalized  or  go  to  a  hospital  for  treatment  in  a  He said  he  was completely  satis­ foreign  country,  be  sure  that  you  get  a  statement  fied  with  his  surroundings.  He  How  the  new  SIU  Department  of  Welfare  Services  aids  from  the  hospital,  or  at  least  get  the  hospital's  cor­ has a  radio at  his  bedside which  is  Seafarers  in  time  of  need  is  shown  by  the  case of  Seafarer  rect  name  and  address.  Then,  if_you  have  any  beef  a  big  help  considering  he  can't  Anthony  Stanton.  Now  an  out­patient  at  the Staten  Island  later  on,  you'll  be  able  to  check  back.  It's  a  good  get around  too  much.  In addition,  USPHS  hospital, Stanton  suf­ idea  to  get  a  complete  statement,  including  a  diag­ he  has  made  fast  friends  with  an­ fered  minor  burns  and  scald­ him  under the  contract, and  a  cash  settlement  for  the  injury.  nosis  and  telling  what  treatment  you  got,  if  you  can.  other  boarder  whq owned  a  tavern  a fuel  oil  tank over­ See  Union  Fast  , It's  also  a  good  idea  to  get  somebody  who  can  speak  the  language  to  on  Mulberry  Street,  New  York,  ing when  flowed  aboard  the  Potrero  Hills  "This accident has taught  me one  go  with  you  so  they  can  tell  the  doctors  what's  bothering  you.  years  ago,  where  Germano  used  to  (Mar­Trade)  on  which  he  had  thing," he  declared, "and  that  is to  "Chips"  EricKson's wife  just  had  a  baby  boy, called  Tommy. "Chips"  hang  out.  signed  on as  FWT.  get  in  touch  with  the  Union  right  figured  that the  various  benefit's  he's  gotten  from  the  Union  have  paid  The  only  fly  in  the  ointment  as  • Stanton went  to  the  hospital  for  away when  something happens. If J  for  furnishing  his. apartment, as  well  as covering  the  far  as  Germano  is­concerned  is  treatment  and  then  came  up  to  hadn't found out  about the Welfare  medical  bills  for  the  baby.  It  looks  as  if  Robert  J.  the  inability  of  medical  science  to  the  SIU  hall.  "1 didn't even  know  Services 1 might  have  been  out  of  Burns  is  going  to  be  collecting  that  $200  maternity  restore  his  sight.  The  Union  has  there  was  such  a  thing  as  a  De­ luck. 1 not  only  got  my  money  this  benefit and  $25 baby  bond along  about  October. Bob's  seen  to  it  that  he  is  receiving  the  partment  of  Welfare  Services,"  he  way  but  1 got  a  lot  faster  service  wife  and  home  are  out  in  Portland,  Me.  best  of  medical  care,  but  doctors  said,  "but  I  was  referred  to  it  by  than  if  1 tried chasing  after  it  my­ John  Falasco  is  doing  pretty  well  these  days.  He's  are  unanimous  that  there  is  vir­ one  of  the  patrolmen  when  he  self.  taking  it  easy  on  the  beach  right  now  after  being  found  out  what  happened  to  me."  "I'd  like to  tell all  the fellows  if  tually  no  hope  of  seeing  again.  hospitalized  off  a  Calmar  ship.  John  is  pretty  well  "If  you  could  find  a  doctor  to  In  short  order Stanton  was  sev­ they  get  in  a  fix  like  mine  not  to  known  as  one  of  the  volunteer  organizers  in  the  fix  me  up,"  Germano  said  hope­ eral  hundred  dollars  richer  as  the  waste any  time, but  go right  to  the  Cities  Service  drive  in  the  black  gang.  fully,  "1  would  ship  out  again.  1  Union  went  to  bat  for  him  and  Union.  That  way  you're  sure  of  Martin  Linsky  has  been  transferred  from  Man­ Linsky  can  still  work  if  only 1 could  see."  collected maintenance and  cure due  getting  what's due you."  hattan  Beach  to  Staten  Island  for  an  operation.  Martin's  a  good  Union  man,  and  his  wife  is  a  real  good  union  gaL  She's been  walking a  picketline in  front of  a  laundry in  Savannah, Ga.,  for  about  the  last  year.  Old  Friends  Very  Welcome  Tampa's  latest  to  receive  SIU  Bob  Quinn  is  one  of  the  real  oldtimers  in  the  SIU.  He  joined  the  maternity  benefits  is  little  Union  right  at its start. Born  70  years ago  in Mississippi,  Bob  has been  Belinda  Diaz  who  came  into  going to  sea for  almost  all  of  his life.  He's  been  in  the  hospital about  this  world  on  August  19.  The  two  months  and figures  that  he's  still  got  abflTut  three  or  four  months  proud  parents  are  Mr.  and  to go.  He's in  a  cast right  now and  can't move  his legs  or  back, so  he'd  • Mrs. Eddie  Diaz.  Eddie,  who  like  any  of  his  old  friends  to  stop  up  to  the  hospital  and  visit  with  sails  as  steward  and  chief  him  for  a'  while.  cook,  hailed  the  maternity  Many  Seafarers  will  be  glad  to  hear  that  oldtime  bo(dunember  John  benefit  as  "the  finest  thing  Edwards  over  at  Manhattan  Beach  hospital  is figuring  on  being  dis­ any  union  ever  had."  The  charged  from  there  soon.  He's  been fighting  TB  for  over  two  years.  Diaz family  is looking  forward  John  will  be  going  home  to  Cocoa,  Fla.,  where .the  sun  shines  all  the  to a  new  home they  are  build­ time,  to  recuperate from  TB.  ing in  Tampa, after  which  Dad  Mateo  H.  Lorenzo,  who  was  steward  on  the  Seatrain  New  Jersey,  will  ship  out  again  some  time  came  up  to  the  hall  to  collect  his  $200  maternity  benefit.  He  and  his  in  October  or  November.  wife,  Elsie,  just  had  a  pretty  little  baby  girl  who  they're  calling  4>  4"  41  Rachael.  ~  With  mother,  Margaret  Han­ . sen,  busy  elsewhere,  Walt  Siekmann,  SIU  Director  of  Welfare Services,  practices  his  baby  sitting  technique  on  Os­ i  mund  Hansen  while  his  "big  The  deaths  of  the  following  and  two  children,  of  433  Washing­ brother"  Arthur  Hansen,  Jr.  Seafarers  have  been  reported  to  ton Avenue, Dorchester, Mass., sur­ keeps  a  close  watch  on  the  the  Seafarers  Welfare  Plan  and  vive  him.  Burial  took  place  at  the  proceedings.  Baby's  dad,  Ar­ $2,500  death  benefits  are  being  Riverview '^Cemetery,  Wilmington,  thur  L.  Hansen  sails  as  chief  Del.  paid  to  beneficiaries.  cook out  of  the New  York  hall,  i  4.  4  and  was  on  an  SIU  ship  while  Luis  S. Osma,  55:  Brother  Osma  Marvin  D.  Bozard,'30:  Brother  this  picture  was  taken.  died  on  May  3  in  the USPHS  Hos­ Bozard  succumbed  to  a  chronic  pital  in  New  Orleans.  A  native  of  Peru,  he  joined  the  SIU  in  April,  complaint  on  July  27,  in  Mobile,  1948,  and  sailed  as a  utility  man  in  Ala.  He  sailed  in  the  deck  depart­ ­the stewards  department. He is  sur­ ment  ahd  had  been  a  member  of  vived  by his  daughter, Dora  Saldar­ the SIU for the  past ten  years.  He  Any  totaily  disabled  Sea­ reaga  of  Mango Capa, Callao,  Peru.  leaves  his  mother,  Mrs.  W.  R.  Bo­ farer,  regardless  of  age,  who  zard  of  Orangeburg, S.  C.  t>  it  qualifies  for  benefits  under  3^  4"  t  Clarence  R.  Beckman,  41:  On  the  Seafarers  Welfare  Plan,  Judson  Clark  Palmer,  Jr.,  35:  May  26,  Brother  Beckman  died  of  is  eligible  for  the  $15  weekly  exposure  and  shock  in  the  Wil­ During  a  voyage  of  the Seawind in  disability  benefit  for  as  long  mington  General  Hospital,  Wil­ the North  Atlantic, Brother Palmer  as  ^e  is  unable  to  work.  Ap­ mington,  Del.,  a  casualty  of  the  w^ lost at sea on  July 16.  He had  plications  and  queries  on  un­ collision  between"^  the  Tanker  been  sailing  as  an  oiler  in  the  en­ usual situations should  be sent  Michael  ai.d  the  Tanker  A.  C.  gine  department  since  1948,  when  to  the  Union. Welfare  Dodge  in  the  Delaware  River  the  he  joined  the SIU in  Baltimore. He  Trustees,  0o  SIU  HeadtfUar­  .  day  before.  He  Was  serving  as  an  is  survived  by  his  wife,  Mrs. J.  C.  ters,  675  Fourth  Avenue,  AB  in  the  deck  department  at  the  Palmer, El  Rancho Cafeteria,  West  Brooklyn  32.  NY.  .  ­ time.  His  wiffej. Mildred  Beckman,  Beach, Blldxl,  Miss.  (iVews  about  men  in the  hospitals  and  Seafarers  receiving  SIU  Wel­ fare  Benefits  will  be  carried  in  this  column.  It  is  written  by  Seafarer  Walter  Siekmann  based  on  items  of  interest  turned  up while  he  makes  his  rounds  in  his  post  as  Director  of  Welfare  Services.)  Welfare Got  Him $$  Fast  SIU Babies in Florida And New  York  FINAL  DISPATCH  How To Get  Disabled  Pay  iiiHi  �ymwm"  SEAFARERS ^ LOG  S*pf. 19  1952  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  I N TE R N AT I O N AI  U N I O N  »  ATLANTIC  AND  GULP  DISTRICT  •  AFL  •   ife'U'  •  • An  <A:0­:[.:0r,  0].,:,.^::  ­V  . '  ­f 'f:"'  . /• ; >:i,­• ^  fi y,  '  '  i  • • ' • i' :i   ­  . ^  ^  >  f  •  / :  •  f:.  fff'f'  ^• "• ''' "f.if • :  .•   " .  •  ­ 'ff;'.'.• !   t.J  J  y  ^  ­J.  •  ''  •  'f  j­:r ­ I&'i •  &• •  fet?': '  ^A.:, •   fe­' .  if  f ­­.2^0:: ­  f:; i  !  .  .K:­ : fi­:• f'i    f  ^V^­v:•   • .­• • • ;?•o'   • • • A    ­ti­.'  I  •   • :  V.  !  •  1  i  •  m  m  }©.• ;• • • •   • '  . " ;>•   '•­   ,'  ­.;' *• '"  '.  ­.^  • i­ :  T^V  . ­  S'  :  .;'v  f'MiifPt:  Lx  Presentation  of  this  yecjir's  annual  merit awards by the International Labor  Press  of  America  marks  another  great  milestone  in the  history  of  the  5IU  and  its  newspaper, the  SEAFARERS  LOG.  /  ;  Competing  with  labor  papers  from  all  over  ffie US, the  LOG  came through  to win  three  top  awards, including  the  most  coveted  of  them  all—First  Prize  for "General Editorial  Excellence."  The  other  two  were:  First  Prize  for  "Best  Front  Page" and  Second  Prize for "Best  Feature  Article."  The SlU and the LOG staff are grateful  hs'K  ,  WA'­ si'  .MA  ­.­i  I  '  .  i •' '  . T  .fiisif,:!*:  St.  • • if'.t;  f:;>'­;i'­'i;i,.:f  H:­ ­ •   1  f i ", '  fii ­'­­f;'"'• • "• • '""i  i  ­A0>'­r  ijz.  •  '•   . ­'v ­A. .  .  t  m ^  : i  for  this  recognition,  as  we  consider  it  fitting  that  the  greatest  labor  union  in  the  maritime  field  should  also  travel  "first­class" with  its  newspaper.  At  the  same  time, however, credit  is  likewise due to all Seafarers.  Your  con­ tinued  support  down through the  years  shows  that  you  have  confidence  ih  the  LOG  as  your  most  reliable  source  of  news.  M.  ­y.'  4'  .  rS^x'­ You have made this newspaper q true  voice of the  membership ancf  one of the  • .y.'­y0­x ­yy  most widely  read and  respected  labory}'­A'A'M0h^  ^  W  ;  newspapers in the country.  •  .  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 19, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 19 Description An account of the resource Headlines: FREIGHTER PACT NEARLY COMPLETE; TANKSHIPS NEXT NOMINATING OPENS FOR 49 OFFICES WELCOME MAT OUT FOR AFL CONCLAVE ATLANTIC TANKERMEN PUBLISH OWN PAPER BRIDGES IS PERJURER, COURT SAYS MARITIME TRADES SEEKS AFL SEAT, PLANS LAKES DRIVE LOG WINS 3 TOP PRIZES IN LABOR NEWS CONTEST ILA VOTING ON PAY HIKE ARBITRATION US TONNAGE LOST IN '51 WORLD HIGH BALTIMORE COMMITTEE HUNTS FOR NEW BLDG SIU ACTION HALTS HOSPITAL CLOSING BOAT MISHAP TAKES LIVES OF TWO MEN UNION-RUN SEVEN SEAS NIGHT CLUB PROVES BIG HIT IN OPENING WEEK VOTING ENDS ON NEW UNION CONSTITUTION SPANISH PERMIT COSTLIER THAN CAR USSR TAKES 14 SHIPS FOR USE AS TRANSPORTS DEL RIO CREWMEN PROUD OF PRIZE GALLEY GANG MTD BACKING PAS OFF FOR PA. SUGAR WORKERS ITU STARTS US'S FIRST LABOR DAILY RESOLUTION ON 1953 OFFICIALS UNION TALK OPENING NIGHT AT SIU NIGHT CLUB SCUTTLING JOBLESS PAY CONSTRUCTIVE PROGRAM THE LOG AWARDS THE SIU NIGHTCLUB 'BON VOYAGE' - HURRY HOME THEY ROBBED US OF YOUTH! GREAT LAKES CRUISE SHIPS ARE DYING OUT CREW STUDYING 'GIRL SAN' TALK SHIP'S COOK AN ARTIST AT RANGE SHIP TRANSFERS INJURED SEAMAN LUCK RODE WITH THIS SKIPPER SIU GIRLS' BASEBALL TEAM WALLOPS BOYS' CLUB 17-9 ROBIN HOOD RIDES 'HOSPITAL RUN' SHIPMATES AID STRICKEN BROTHER 'OILBOAT OLGA' FINDS EUROPE YARDS COSTLY NEW AMBROSE LIGHTSHIP SET FOR NY PORT LOSING EYESIGHT AT FORTY, HE COLLECTS DISABILITY PAY BLIND SEAFARER HAPPY IN HOME WELFARE GOT HIM $$ FAST Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/19/1952 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log