http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/9af644652fe4f40715fb61ba10db133b.pdf cea195bd5dc4df6f7b1d11a41bccf292 PDF Text Text VM  • ;;v'r  'M  ­..,r  .  ; •• ' "  LOG  •  OFFICIAL  on CAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  A T L A N TIC •  A N D  GULF  DISTRICT  •  AFL  •   ~23:i  #  " v '  hi­ story On Page 3  '.­'l­vt  •   '•  . •  > i ­5­  ;'­• <>  ''y'  yy''  isV'A* '  •   ' .  .­  V T 1  ••  Hy.  •   ^ "'*  v'­  "• •   W\­ i  y­ i  .~:'§^n§kVmRnn^4'^r  Probably  the first Seafarer­dad  to qualify  ^or  new  maternity  benefit  .  • »iiFW»fRRfa  retroactive to April 1, 1952, Joseph A. Cave  (r^ht) receives $200checlt  ­ '  'froni  Deputy  Welfare Administrator  ^ Kerr.  At right is Caye'is wife Aice and ison, Joseph; Jr.,  r ' bdrn A^pril  2 in New Orleans.  '  .  :;  (S1017 on Page 3.)  .V  I  ^  '''''  " HiPi  • '•A   .  . ,..  ­vv.'iTi­ .  • :•  ­ •   ;iS •   ­.;'J'  �III­ •  Pace  Twa  SEAFARERS  LOG  Pridajr,  JMae/l3.  1958  As SUP Strikers Dig in  With the strike of the Sailors Union of  the Pacific against the Pacific  Maritime Association  entering its 19th  day, the SIU  has notified  our  West  Coast  affiliate  that  it  stands  ready  to  help in any shape or form  needed.  Messages  have been sent  to"*"  SUP  headquarters  and  to  all  a five  percent  increase  in  wages  until  Thursday,  May  8,  11  days  SUP  branch  balls  informing  and  overtime  rates,  and  a  four  after  the  time  the  two  month  the  SUP  that  SIU  membership  watch  system,  as  weU  as  other  period  had  expired.  behind  them  all  the  way  and  that  minor  changes.  Neither  at  this  meeting  nor  at  Shipowners Stall  the  SUP  "need  only  say  the  word  any  subsequent  ones  did  the  oper­ to obtain unlimited support,  wheth­ Althou^ the  shipowners had  re­ ators'  representatives  accept  any  er it be financial,  physical or moral  ceived  notice* of  "the  reopener  on  part  of  the  SUP  demands,  include  backing,  in  keeping  with  the  tra­ February  27,  the  SUP  was  unable  ing  the  Saturday  overtime,  al­ ditional  cooperation  between  our  to  arrange  a  meeting  with  the  as­ though  they had  already  agreed  to  two  districts."  The  SUP,  mean­ sociation's  negotiating  committee  such  overtime  payments  in  a  con­ while,  is  standing  firm  in  its  con­ tract  with  the  Marine  Firemen,  tract  demands.  Oilers  and  Watertenders.  Not  only  did  the  operators  turn  down  these  Sign  With  Bridges  demands  but  .they  asked  that  the  Seafarer Irvin  T. Pearce  gets in  some­preiiaration for. an engineers'  There have  been.no recent devel­ SUP  give  up  its  right  to  open  «  license  with the  help of  the  BME  instruction iMtoklet,  before  ship­'  opments  in  the  strike,  with  the  contract  in  the  future.  ping  out  on  the  Robin  Doncaster.  Pearce  plans to  sit  for  hfrli­'  operators  association,  representing  Seafarers  who  have  taken  cense  when  the  trip  is  over.  One  last  attempt  was  made  by  24  dry  cargo  companies,  failing  to  the  series  of  innoculations  re­ the  Union  to keep  the  ships sailing  make  any  kind  of  contract  offer  to  quired for  certain  foreign  voy­ when  it agreed  to a  request  by  the  the  SUt*.  The  stand  pat  attitude  is  ages  are  reminded  to  be  kure  Federal  Conciliation  Service  that  in  marked  contrast  to  the  speedy  to  pick  up  their  innoculation  both  parties  submit  the  dispute  to  signing  of  a  contract  with  Harry  cards  from  the  captain  or  the  the  Wage  Stabilization  Board. This  Bridges'  International  Longshore­ purser  when  they  pay  off  at  the  shipowners  refused  to  do.  men  and  Warehousemen's  Union  the  end  of  a  voyage.  for a  17  cents an  hour increase  the  As  a  consequence,  a  strike  vote  The  card  should  be  picked  very  day  that  the  SUP  was  com­ up  by  the  Seafarer  and  held  .was  taken  on  May  26  with  a' tally  Enlarging its  program  to  help Seafarers  secure  engineer's  pelled  to  set  up  its picketlines  be­ so  that  it  can  be  presented  4>f  .3,5ia  to  68  in  favor. of  a  walk­ licenses, the Brotherhood of  Marine Engineers has announced  cause  the  operators  refused  to  when  signing  on  for  another  out.  Picketlines  were  set  up  the  make  a  counter­offer  to  the  SUP's  voyage  where  the  "shots"  are  next  morning  and  have  been  out  the setting  up of  a full­scale training program.  Tuition and  maintenance  for  Seafarers'*  demands.  ever  since.  required.  The  innoculation  taking^  the  course  of  school  union  with  a  recognized  maritime,  Ail  told,  the  associarion's  mem­ Further,  the  SUP strike  commit­ card  is your only  proof  of  hav­ bers  operate  some  35(T ships  which  instruction fpr licenses will be  school  to  handle  Seafarer  candir .  ,  tee'  pointed  out,  the  next  day  ing'taken  the  required  shots.  Bridges  was  quoted  in  the  San  Those  men  who  forget  to  are  being  tied  up  in  increasing  advanced  as  a  loan  by  the  BME.  dates  for  a  license  to  fi^  in  .any  numbers as  they  return, from their  Under  arrangements  made  by  the  gapsdn their training.  ­ Francisco  press  declaring  that  the  pick up  their innoculation card  voyages and  the men  pay off. Since  BME,  it  is  expected  thai  qualified  These latest  features of the BME  operators  were  "100  percent  right  when  they  pay  off  may find  the  strike  covers  only  members  of  Seafarers can sit for­the license  ex­ training  program  wore  instituted  ...  and the SUP 100 percent  wrong" in  that  they hre  required  to  take  this  beef.  the  Pacific, Maritime  Association,  aminations after two. or three weeks  after  the  union  received  several *  all the "shots" again when  they  none  of  the  ships  manned  by  the  of  schooling.  dozen  responses  from  Seafarers  to  ,  ^ One result  of  the strike  has been  want  to  sign  on  for  another  SIU,  A&G  District,  are  affected by  'Arrangements  have  neen  made  its  original  offer  of  instruction.al.  that  all  military  cargoes  that  ordi­ such  voyage.  the  walkout.  by  the  SlU­affiliated  engineers  aid for men  interested  in becoming  narily  would  have  been  carried, on  ships of  the  Pacific Maritime  Asso­ engineers.  With  this  encouraging  ciation's  member  companies  are  response,  the  officials  of  the  BME  now  being  handled  exclusively  by  decided  to  provide  the  necessary  the  Military  Sea  Transportation  financial  assistance  and  make  arr:  Service.  If  necessary,  additional  rangements for a  regular course; of  ships  will  be  broken  out  of  the  First  of  the  maximum  $140  vacation  benefits  were paid  to eligible Seafarers  on  June 2,  instruction.  boneyards  for  this  purpose.  Booklets  fllstrlbuted  ;  one day after  the SIU's revolutionary plan completed  its first  anniversary.  In addition, SUP­manned tankers  The  BME  has  been  distributihg  It was on June 1, 1951, that shipowners started contributing to the vacation fund, although  and  steamschooners,  which  are  instruction  booklets  since  mid­May  covered  by  separate  agreements,  pajmients were not  begun out  containing  sample  examination  of  the fund until Wage Stabil­ steward  utilityman,  who  has  been  abled  a  man  to  qualify  for  the  va­ are  still  being  worked.  questions typical  of  those  asked  by  '  sailing  on  SlU­manned  ships  since  The  strike  situation  developed  ization  Board  approval  was  1947  but  had  35  years'  seatime  be­ cation  dough  whether  he  Vorked  the  Coast  Guard  on  their  tests  for  obtained  in  February.  Since  then  for  one  company  or  a  dozen  dur­ when  the  SUP reopened  its  agree­ 3rd  assistant  licenses.  In  addition,  ment  under  the  required  two  Seafarers  have  received  weU  over  fore  that  starting  in the Philipptoe  ing  the  time.  The  way  the  Plan  the  officers  of  thie  BME  are  pre­.'  months'  notice  and  presented  de­ $800,000  in  vacation  benefit.  On  Islands,  welcomed  the  Union­ad­ is  set  up.  Seafarers  can  claim  the  pared  to  give  personal  assistance '  mands calling for  payment of  over­ a  year  by  year  basis  it  is expected  ministered  vacation  benefit  as  a  vacation  money  as  long  as  they  to  interested  Seafm­ers.  time  for  Saturday  work  at  sea,  a  that  the  plan  will  pay  out  ap­ much­needed  improvement  in  the  have  discharges  showing  the  re­ As  a  result  of  the  booklet  dis­ $30  a  month  increase  for  daymen.  proximately $21^  millions.  Up un­ industry.  He  noted  that  he  prob­ quired  minimum  90  days'  wor^  tribution,  several  Seafarers  have  til  now.  Seafarers  had  been  col­ ably  would  use  the  dough  to  help  time or  more.  lecting  on  the  basis  of  less  than  out an  aged sister  and brother  who  The  SIU  Vacation  Plan  is  the  already taken the exam, with  others  first  in  the industry  to guarantee  a  planning  to  do  so  in  the  near  one  year's  eligibility.  The  pl«  need  it  "more  than  I  do."  Fidelion  C.  Daqiian,  third  cook,  seaman  vacation  pay  based  on  the  future.  was the first  sOch industry­wide  ar­ June.13, 1752  Vol.  XIV. No.  12  rangement  for  seamen.  another  recipient  of  a  year's  vaca­ actual  number  of  days  worked  Typical  of  the  Seafarers  now  Under  the  Plan,  anyone  sailing  tion  cash,  pointed  out  that  he  had  aboard  ship.  Previously,  only  a  preparing  for  their  licenses  is  American  Merchantmen  Page  10  As I See It  Page  13  an  SIU  ship  since  last  June  1  be­ each  dollar  already  pinpointed  for  handful  qualified  for  employer­op­ Irvin  T.  Pearce,  currently  sailing  Burly  Page  16  came  eligible  for  vacation  benefits  a  special  purpose,  although  he  erated  plans  requiring  months  of  FOW  aboard  the  Robin  Doncaster.  Crossword  Puzzle  Page  12  after 90  work days.  'Payments  are  didn't  let  on  what  it  was.  Damian  continuous  employment  for  one  Pearce  has  been  studying  on  his  company.  Union  negotiations  with  own for a  few months,  but  now ex­ Did  You  Know........  Page  18  certified  by  official  discharges  has  been  a  Seaf;irer  since  1946,  Editorial  Page  13  showing  the  time  put  in,  with  They  and  ­others  who  qualified  the  shipowners  in  May  and  Octo­ pects to  be able to  sit for a  license  Foc'sle  Fotog  Page  19  benefits  scaled  from  $35  for  a  90­ for  the  full  year's  payment  lauded  ber,  1951,  put  the  Plan  In  motion  upon  his  return  from  the  current  Galley  Gleanings  ..... Page  20  day  period to  a  top of  slightly over  the  feature  aspect«of  it.  which  en­ pending  Government  okay.  voyage,  with  the  help  of  the  BME  Inquiring Seafarer  .... Page  12  $140  for  a  full  year.  They  can  instructibn.  In The  Wake  Page  12  be  collected  four  times  each  year  I've  thought  about  getting  a  Labor  Round­Up  Page  16  or  in  one  lump  sum  by  Applying  license  for quite  a  while," he  said,  Letters  Pages 21,  22,  23  at  any  SIU hall.  but I  wasn't happy  about  the  idea  Letter  Of  The  Week  Page  13  One  of  the first  to  qualify  for  of  leaving  the Siy.  Now  I can  sail  Maritime  Page  16  the  full  vacation  benefit  was  Sea­ under  the  BME  and  still  ^e  affili­ Meet The  Seafarer  Page  12  farer  James  J.  Casey,  wiper,  for  ated­with  the  same  international  On  The  Job  Page  16  continuous  time  on  the  Bull  Line  uniOn."^  Order!.  Pages  14,  15  freighter Ines since  June, 1951,  un­ Report to  Ball  Personals  Page  26  til  he  paid  off  last  week  in  New  A BME spokesman explained  that  Quiz  Page  19  York.  Casey,  who  netted  a  check  qualified  men  getting  off. ships  in ,,  Ship's  Minutes.... .Pages. 26,  27  for  $141.94,  representing  the  year  New  York  can  obtain  both  the  Sinking  of  Oregon  Page  11  and  a  cpuple  of  days  over,  needed  booklets and  instruction  courses by.  SIU History  Cartoon...  Page  7  no further  convincing that  the  SIU  ];epbrting  to  the  BME  at  675  4th  Sports  Line  Page  20  set­up was  the  best  one  going.  The  Avenue,  Brooklyn  32,  NY. •   Ten  Years  Ago...  Page  12  Ines  was  his first  ship  with  the  Other  intoiested  men  unable  to  Top Of The  News  Page  6  SIU,  ljut  it  won't  be' long  before  come  in  should  write  to  the  union  Vacation  Pay..  Pages  23,  24,  25  he'U  be  heading  off  the  beach  at  the  above­listed  address,  giving  Wash.  News  Letter....  Page  4  again  from  his  home  in  Philly  on  a  full  resume  of  their  background,  Welfare  Benefits  Page  25  another  vessel  contracted  to  the  so  that  their  eligibility  can  be  de­ FobliMod BiWMkiy  at tiio  bMOquaiter*  Seafarers.  termined.  •   .  ..  of  tha  Saafarars  fntarnatienal  Union.  At­ Two  otker  men,  both  off  the  The  spokesman  emphasized  that  .  lantic  C.  Guif  District,  AFL.  «7S  Faorth  Avonua, Braaklyn  »X  N.  Y,  Tai. STartint  same  ship,  Isthmian's  Steel  Archi­ One of ffrst  Seafarers to  colleoi the maidmuia  $149 vacatiion  bene­ the employment  outlook for 3rd  as­ «  S­4S7I.  Enfarad  as  s«ii»nd  class  matter  tect,  also  came  In  for  a  full  year's  fit, Fidelion  C.  Damian, cook  (L)«  gets bjia  cash  from Paul  Sanford  sistants is  excellent,  with­ a  big  de>  at  tha  Fast  OtSca  lirlBrooUyii,  M.  Y­ undar  tij^iAft^  J.1  AO  IjofjCiiifiC *)  V.  •  •  •  (  k.4  PiekVp'Shojt^  Card At Payoff  BME  Engine  School  Easy Way to Ticket  Reach Peak Vacation Pay  SEAFARERS  LOG  �• ­• • r    Friday. Jolie It 19Sf  • T  SEAFARBRS  LOC  Page Three  1  Seafarers Victorious  In Key Ship Veto Case  ­A  far  reaching  decision  hy  the  National  Labor  Relations  Board has led to an SIX? election victory in the engine depart­ ment of  ships owned by . Ocean Tow, Inc.  The decision's im­ portance  goes  beyond  the  is  that  in  organizing  any  Ocean Tow case and holds that  decision  company  all  ships  of  the  company  for purpose of bargaining, all  should  be  voted  as  a  unit, and  the  the , ships  of  a  company  are  to  be  fact  that  any  one ship  might  vote  against  the union  holding a  major­ considered  as  one unit.  The  case  arose  when  the  SIU  ity  of  all  votes  woiild  not  affect  organized the Alaska Cedar  and the  the  union's  bargaining  rights  on  Alaska Spruce,  two ships  owned by  that  company's ships.  Ocean Tow,  Inc.,'and obtained  rec­ Had  the  original  decision  been  ognition  as  bargaining  agent  for  permitted  to  stand,  it  would  have  the deck  and steward  departments.  been  possible,  for  example,  for  an  However,  the  Marine  Firemen,  outside union to  try to get  a major­ Oilers  and  Watertenders  Union  ity  on  one  ship  of  an  SlU­con­ challenged  the  SIU  jurisdiction  tracted  company,  and  then  take  over  the  engine  room  and  sought  that  one  ship  away  as  a  separate  to  have  the  engine  department  of  bargaining  unit.  «ach  ship  considered  a  bargaining  unit  in  itself.  The  MFOW's  action  was  motivated  by  the  fact  that  ^Private Eye^  overall  in  strength  the  SIU  would  win,  but  if  each  ship's  engine  de­ Looks Other Way  partment  was  considered  a  sepa­ Two  weeks  have  passed  ratif  .uhit,'  the  MFOW  would  win  since  the  LOG  printed  its ex­ one.'  pose  of  "private  eye"  Horace  As a  result, the  NLRB  issued an  W. Schmahl.  Beforelthe article  order  last  February  that  separate  appeared,  Schmahl  learned  of  elections  be  held  on  each' ship  the  LOG'S  investigation  and  which  was  done.  The  SIU  con­ threatened  to  sue  the  LOG  if  tested  the  order,  asking  that  the  he found anything at  all in  the  board  reconsider  Us  position  and  Story  that  could  be  considered  claiming  that  all  vessels  of  the  libelous.  employer  should  be  considered  as  To  date  the  LOG  hasn't  a­single  unit.  a  word  from  Schmahl  or  his  New  hearings  wtfre  held  on  the  attorney.  basis of  the SIU's petition at  which  " The conclusion drawn by the  the  SIU's  position  was  upheld  by  LOG  is  that  even  Schmahl  the  hearing  examiner.  The  deci­ must  admit  the  timth  and  ac­ sion has  now  been  affirmed by  the  curacy  of  the  article  which  Washington  office  of  the  NLRB.  pointed  to him  as  the  central  Ballots  have  already  been  figure in  a  clumsy  attempt  to  counted  giving  the  SIU  a  five  to  get former shipmates of  Philip  three  majority  on  both  ships  to­ Pron  to  unwittingly  testify  gether.  The results have  been for­ against  the  once­blinded  Sea­ warded  to  the  NLRB's  Washington  farer. The article also revealed  office  with certification  of  the SIU  Schmahl's  anti­labor  spying  as  bargaining  agent  expected  during the SIU's  organizing of  shortly.  Cities Service  tankers.  The net  effect of  the Ocean Tow  Union's  Disability  Benefit  A 'Godsend'  if  Fresh out  of  the hospital  and headed  for her new  Baltimore home, Frances Stone,  just seven days old.  Is the center  of  attraction for her dad.  Seafarer  Dolor  F.  Stone,  and  his  wife  Iris.  Frances  qualified  for  one  of  the  first  $200  birth  benefits  paid  out  by the  SIU, plus a  $25 US  Bond  in her own  name.  Again blazing the trail toward  better living  for  all  seafaring  men  the SIU  has  added a  new series of  valuable benefits to  its  welfare  program.  These  include  maternity payments for Seafarers' families, and disability benefits for men unable  to work.  In addition, the Union announced  that  a Welfare  Fund­sponsored  hotel  will  be buUt  adjacent to  New York  headquarters to provide comfortable, clean and  cheap  living  quarters  for.  men on the beach.  Although  these, projects  Dad  Terms  Benefit  'Family Union Pact'  will  mean  payment  of  large  stuns of  money out  of  the Uh­ ion^s  Welfare  Fimd,  the  fund  is in such soimd'shape that an­ other  $400,000 of  its reserve is  An old sea­going man, John C. Hopkins is one of the first  to  being invested in Government  Joseph A.  Cave, is the first  Seafarer­dad  to qualify  for  the  be eligible  for  the Welfare  Plan's disability  benefits,  and the  bonds  which  will  provide  addition­ brand new  SIU maternity  benefits for  his new offspring.  Un­ doubtedly typifying  the feelings of  the hundreds of  SIU fam­ $15  is a "godsend" for  him.  Visibly overcome  with emotion,  al  revenue  for the  fund.  John  had  just  left  the  head­ .  The  history  making  maternity  ily  men,  Joe  termed  the  new4  quarters  meeting  where  he  he  lives  alone  in  New  York,  and  benefit,  first  of  its  kind  in  the  benefit  "like  having  an  SIU  "They  couldn't  have  picked  a  bet­ was  introduced  to  the  mem­ pays $5  a  week for his room  out of  ranks of  imlicensed sea unions, will  contract for the  whole family.  ter  figure,"  he  explained  "because  bers  as  "one  of  " brothers  who  the  $4Q­a­month  payment,  he  pay  $200  to  any  Seafarer  whose  I'm  now .really  beginning  to  ap­ the  expenses  of  the  doc  and  the  through  the lean  years and  the fat  wanted  to  give  $20  to.  the  Hnion  wife gives  birth to a  child.  In ad­ preciate  the  wonderful  plan  we  hospital  came  to  about  $210­215."  He  noted  that  conditions  have  ones always  put his heart  and soul  that  "got  me  good  conditions  and*  dition  to  this  high  sum,  the  Wel­ have here."  fare  Fund  will  give  the  baby  a  At  the  SIU  headquarters  branch  changed  quite  a  lot  since  he  be­ into  the  Union."  wages while I  was sailing."  meeting  of  June  4 Cave  was  prob­ came  a  Seafarer back  in  1941,  but  Sailing  since  the  nineties,  John  If  you think  that living  on $40 a  $25  Government  bond.  was one  of  the charter members  of  month  is  easy,  particularly  when  •   The'only  other  maritime  union  ably  the  happiest  member  present  this  latest  gain  for  the  Seafarer­ the  SIU  and  has  always  been" re­ over half  of  it  goes for  room  rent,  that  has  a  maternity  benefit  at  when he  heatd that  the  Union  and  family  man  "was  a  real  corker.  luctant  to  cut  his  ties  with  the  just try  it some time.  But now  that  present  is  the  West  Coast  branch  the  Welfare  Plan  were  instituting  Alice and  I lost  our first  child,  but  Union  because  "I've  always  gotten  the  Welfare  Plan  has  adopted  a  of  the  Masters,  Mates  and  Pilots,  a new maternity  benefit, $200 from  Junior is  going  to  be  the start  of  a  a  fair  break  from  the  SIU.  Too  disability,  benefit  plan  for  those  which  pays  the  usual allowance  of  the  Welfare  and  a  $25  Savings  real  SIU  family."  Bond  in  the  baby's  name  from  the  Generally  sailing  AB,  bosun  or  many  of  these  younger  boys  don't  men  who  are  unable  to  work  any  $50.  SIU  itself,  for  Seafarers'  children  day man,  Joe was home at the  time  Retroactive  to  I  know  what  it  was  like  way  back  longer,  John's  income  has  almost  of  the  baby's  birth  because  he  When  I  started  sailing."  tripled.  Now,  he'U  be  collecting  One  especially  desirable  aspect  born  on  or^after  April  1,  1952.  For some  time now,  John, who  is  the $40 a month social security pay­ of  the  maternity  benefit  is  that  it  It  was  the  retroactive  feature  of  wanted  to  be  around  when  every­ *!Q,  has been  forbidden toi go  to sea  ment,  and  about  $65  per  moath  is  retroactive  to  April  1,  J1952.  this Innovation  that struck  Joe and  thing  happened,  little  expecting  at  by  his  doctors.  He finally  retired  from  the  Union's  Welfare  Plan,  Every  Seafarer  eligible  under  the  set  him  computing  dates  on  his  ,e time that  he  would  be the first  his Union  book  last December,  but  for a  total of  $105 a  month.  Welfare  Plan  whb  .becomes  ,  a  fingers.  Joe  Cave  Jr.  was  born  in  known  dad  to  qualify  for the  new­ a  few  weeks ago,  he showed  up  at  John's reaction  was, "I'll  5e able  father  after  that  date  is  eligible  New  Orleans  April  2,  1952,  a^nd  est  wrinkle  in  benefits  for  Sea­ the  New  York  headquarters  with  to get along wonderfully now,  with  to collect the $200. The usual pracr  you  can't  come  under  the  wire  farers. He  took a  trip on the  tanker  Trinity  after  the  blessed  event,  $20  "to  pay  my  Way." '  the money from the Union. I'll even  tice  in  maternity  plans  Is  to,  put  much  closer  than  that.  Itching  to  Spread  News*  which  brought  him  into  New  York  This in spite of  the fact that  his  be  able  to ­buy  some  clothes  that  them: into  effect  ten  months  to  a  ^  only  income  since  he  had  to  stop  I've needed  for a  long,  long  time."  year  after  the  plan  is  announced.  Since  that  session,  Joe  Sr.  has  to  get  the  news of  his  latest  boon,  sailing has been social security pay­ "This  is the  kind of  thing  I  was  All  a  Seafarer  has  to  do  to  get  been  itching to  get back  home and  all  the  more  reason  why  Joe  is  (Cdntinued 'ofi  piage' W ­'  '  menbst; of $40  permon^.­"Although  (CH)ntin(ifed  on* gage" .17)  "'  bring­*bls  ­Wife'^ tlte  good  news!  (Continued  on  page  17)  �V  p'r;;­'',­ :Vig<ti l^iir  '^APAREm  ', Sunt  13. 195S  PRCiew Acfopls Gifts BB  jRam  SIU  NEWSLETTER  from WASHINGTON  '  =r==a  I  —I  ,  If  a  war with  Russia  should  break  out, the  Allies  will  not  be totally  unprepared  in  the  way  of  merchant  shipping.  The  requiremehts  and  availabilities  of  shipping  tp^  meet  any  foreseeable  future  emergency  have  been  worked  out  in .detail, on  a  highly secret  basis,  by  the  North  Atlantic  Planning  Board  for  Ocean  Shipping,  which  was  established'  by  the North  Atlantic  Treaty Council  back in  1950.  This Board  repre­ sents 12  nations  whose  Combined, merchant­fleets contain  a  large  pro­ "  portion  of  the  world's  tonnage.  The  organization  works  in  close  cooperation  with  other  bodies  of"  the  treaty organization  in  matters relating  to  merchant  shipping  in  de^  fense  planning,  and  has  concluded  plans  for  the  quick  mobilization  and  direction  of  vessels  in  event  of  ,war.  ^  it  t  •  While  on  the subject  of  war. It  should  be  noted  again  that  it lakes  an  estimated  250,000  deadweight  tons  of  troop­carrying  vessels  and  freighters  to  transport  one  full  division  and :its  equipmeut  the  5,000 :  miles  from ;  the  US  West  Coast  to  the  Far  East. ' Anpther  133,000 ;  measurement  tons  of  supplies  are  required  during  the  first  month  of  operation  by  the  military  and  19,000  tons  each  month  thereafter  tp '  support it.  it'  ,'4  4­ The  long  arm  of  the  law  had  to  stretch  but  a  feW  blocks  iri  this  city from the  FBI­building  to the  Department  of  Commerce  to  charge  a  high  maritime  official  with  fraud  in  connection  with  the  theft  of  marine  supplies  in  the  reserve  fleet  at  Beaumont,  Texas.  Captain  Some of  the Seafarers off  the  Puerto Rico  line up  with "Chicks" at  headquarters, where the girls were  Manuel  Gonzalez,  assistant  chief  of  the  Maritime  Administration's  presented  with  new  uniforms and  money  for equipment.  Crewmembers  pictured  (L­R)  are . (top):  Q.  Ship Repair &  Maintenance Division,  was only  one of  several to  be  ar­ Remaud, G. Fitzsimmons, S. Bemstei^. C. Kerrigan, W.  Grovner;  (2nd  row).  J. Black.  R.  McWilliams.  rested  by  the  FBI  in  connection  with  the diversion  and  sale  of  rope  ' H. Bennett. C. Sousa^T. Lewis.  In center of  3rd  row is. team coach  B. Greene, and  (bottom, right) Rita  from Government  ships at the  reseive fleet base.  Over 170,000  pounds  of  the rope was  disposed of  before the FBI  stepped in.  Mc Williams,  team  captain  and  daughter  of  Seafarer  who suggested  idea,  Bwift  action  will  be  taken  by  the  Government  against  Captain  Gon­ Only  a few  Seafarers have  so far  realized  the  oft­repeated  dream  of  a  "chicken  farm  zalez and  the. others involved as  a  warning against any future  pilferage  .. •   somewhere ..." when their  working days are  over, but  the SIU  crewmembers of  the Bull  of  Government maritime  property.  Line  cruise ship  Puerto  Rico  already  have some "Chicks" under their wing.  —  "The  Chicks,"  a  spirited  A  small  group  of  American  lines,  aided  by  some  Membersf of "Comii  baseball  squad  of  teen­age  originally  organized  the  squad  "Chicks" on  the front  anc  girls,  have  been  adopted  by  and coaches  them  in  most  of  their  cular wheel  emblem of ^e SIU on  gress,  is  attempting  to  have  legislation  passed  providing  fot  the  con­ version  of  ten  C­4  type  ships  into  ore^ carriers.  " ­  _  '  the crew  of  the  cruise  liner,  after,  games,  lauded  the  men  for  "their  the  sleeve.  a.  drive  spurred  on  by  Seafarer  wonderful  work  in  helping  these  Later  on  they  tried  on  the  new  . Those  behind  the  move  include  American­Hawaiian  Steaifishipi Cdihi'  Richard  McWilliams,  BR,  father  girls  have  good,  construetive  outfits  which fit  to  a'"T" and  are  pany,  which  owns  five  C­4s;  Luckenbach  Steamship Compapy,  owning  sure to  give them  at least semi­pro  two; and  Joshua Henry (Pacific Far East Line), which  owns thred. These  of  the  team's  captain,  Rita  McWil­ recreation."  He noted  that the  team has  been  standing  next  time  they  tangle  are'the  only  ten  privately  owned  C­4s  in  operation.  Repreienta^^ve  liams.  ­  ,  . With  the  cooperation  of  all  playing  boys'  teams and "has  been  with  a  neighborhood  aggregation.  Garmatz,  Democrat  of  Maryland,  is  one  of  the  Congressmen  carxl^ng  They've  already  issued  a  standing  the  ball for  the  shipping  companies.  crewmembersj  McWilliams  started  beating them."  '1A  ^  the  ball  rolling  to . collect  money  As  the  girls  continue  in  their  ehallenge  to  play  any  boys'  or  The  companies  want  Congress, to  authorize  the  Secretary  of  Com­ for  uniforms  and  equipment  for  winning  ways,  they'll  be  sporting  girls' .team  in  the  12­15  year  age  merce  to  grant  allowances  by  readjustment  of  mortgage  indebtedness  the youngsters' squad, which  plays  uniforms  which  feature  the  name  group.  to  the  owners  of  the  C­4s  toward  the  cost  of  conversion  to. ocean­ teams of  either sex  out  in  Jackson  going  bulk  carriers.  Heights,  Long  fsland,  an  . area  4  4  4  where  a  good  mai?y  of  the  men  Before  if  adjourns  for  the  current  session. Congress  is  expected  to  In  the  crew  live  when  IJiey're  off  pass  legislation  which  will  greatly  aid  publicly  owned  and  prlyately­ the  ship.  owhed  marine  terminals, docks  and  warehousing facilities.  The  Office  Presentation  at 'Hq  v "  ^  of  Price  Stabilization,  up  to  this  time,  has  contended  that  these  were  Presentation of  the gift  from the  Seafarers  on  the  Puerto  Rico  was  MONTREAL—Bolstered by the brand new Great Lakes and  not  public utilities  and,  therefore,  that  they  fell  within  the  orbit  of  OPS  price  control.  However,  Congress  will  rule  otherwise,  and  send"  made  at  the  headquarters  branch  meeting  June  4,  when  a  nine­ deep­sea agreements recently inked with the respective groups  legislation  along  to  the  President  for  signature  under  which  the  ma­ player  aggregation  was  present  to  bf  operators, the SIU in Canada  has gone out to  bring similar  rine  terminals  will not  be  under OPS  rate  control,  —  accept  the  bonanza  from  Thurston  benefits  to  previously  unor­"*­—  4  4  4  ganized  West  Coast  sfeameh.  on  the  West  Coast  have  indicated  Lewis,  ship's  delegate.  No  foreign  aid  cargoes  were  carried  by  Goveniment­owned  ships  '  McWilliams,  who  had  started  Reports  reaching SIU  Canad­ they  stand  squarely  behind  the  during May,  and  the only  National Shipping  Authority vessels rilsigned  the  drive  rolling,  found  it  snow­ ian  District  headquarters  indicate  Union in  its drive  to improve their  to  Mutual  Security  Agency  operations  are  now  on  4;heir  homeward  balling  before  his eyes  as the  idea  immediate  response from  the West  wage­earning  position.  caught  on  with  the  crew.  "They  Coasters,  whose  conditions  fali far  Some  of  the  companies  affected  .voyages and  will  be returned  to reserve.  On  May 31,  1952, there  were  really  pitched  in  to  help  and  iti  below wage  scales elsewhere in  the  by  the  campaign  are  the  Black  296  government  ships  in  service  under  the  NSA,  as  compared  with*  ..  Ball  Ferries  Limited,  BC  Steam­ 445  at  the  beginning  of  the  month.  took  much  less  time  than  we  ex­ Dominion.  ships Limited,  BC Packers Limited  pected to  get the money  together."  As  in  the  earlier  negotiations  Besides  the  uniforms,  the  girls  on  agreements covering  Lakes and  and  BC'Barge  and  Transportation  were presented with  almost $100 to  deep­sea  sailors,  the  Union  has  Limited.  cover the  cost of  bats,  balls, gloves  mustered  for  strike  action  if  nec­ and  the  like,  without  which  the  essary  to  achieve  its  principal  squad  could  not  function.  demands.  Overwhelmingly  behind  Hailing  the  good­hearted  spirit  the  SIU  organizers  in  the  cam­ which  prompted  the  SIU  men  to  paign,  the  crews  of  the  West  aid the  girls, Bernard  Greene, who  Coast  ships  are fiocking  to  sign  Seafarers  riding  ships  into  the  port  of  New  York  have  a  chance  up  with  the  SIU  to  demonstrate  to save  a lot  of  that  payoff  dough  when  they  use a service  offered  the strength they can  bring to bear  by  Union  representatives  coming  aboard  with  samples  of  work  Get Diseharge  if  the  shipowners  become  too  and  dress gear  from  the SlU­operated  Sea  Chest  at  headquarters.  .  Those  who haven't  yet  heard  of  this new  service or had  the op­ For Port Time  stubborn.  "An  unusual  salvage  claim  in­ To  Ask  Certification  portunity to  take advantage  of  it are  advised that  the men  lugging  Seafarers  should  be  sure  to,  volving  the  SUP  crew  of  the  Wil­ those  bulging sample  cases to  your ship are  members  of  the  SIU,  It is expected  that within  a short  get a discharge for all  the time  Uam  Meredith  is  now  being  heard  acting in behalf  of  the SlUrowned and  operated Sea Chest.  they  are  on  a  ship's  payroll.  time, the  Union  will  apply  to i gov­ in  Federal  couR.  The  claim  in­ Operation  of  the  Sea  Chest  in  headquarters  has  been  so  well­ Including  both  sea  time  and  ernment  labor  agencies for  certifi­ volves  a  1944  incident  in  which  received  by  the  branch  membership  that special efforts'are  bekig  port  time.  Port  time  counts  cation  as  the'proper  bargaining  the  Meredith  spent  40  days  trans­ toward  vacation  pay ^  just  as  agents  for  these  men  who  have  ferring  lend­lease  cargo  from  a  •   made tc offer men coming into the port the same  chance to  get  at  long  been  working  under  far  in­ wrecked  Liberty,  the  Thomas  G^  well­made,  bottom­priced  gCar  if  they  can't  get  to  the  beach  to  time­spent  at  isea,  but  Sea­ farers  must  have  a  diseharge  ferior  wages  and  conditions.  Offi­ Masaiyk,  come  info  the  store  and  see  what's  what.  the coast of  Libya."  cials have pointed out t||at it  would  The  master  and  crew  of  ,the  to  get  credit  for  it.  .  Stock carried  varies from  A to  Z, including work clothes  as well  Those  men  who  fail  to  get  be  extremely  costly  this  season  if  Mei­edUh  have since filed  claim for  ;  gs  the  latest'  styles  in rteri's  dresswcar' and  accessories.  Suits,  port  time  diseharges  will  not  the  operators  were  crippled  by  a  a"  salvage. award  fpr  fescue  of  shoes,  shirts  and  furnishings  of  all  types,  ^n  addition  to  luggage  be  able  to  get  that  time  cred­ strike,  but  that  the  action  will  be  about  bhe­half  the  cargo  of  the  and  miscellaileous items no^  found  in  comparable  haberdasheries,  ited toward  their vaeation  pay.  taken  as a  last  resort.  particularly  at  these  pfices, .can  be  had  within hours  by  ordering *  Maisaiyli..  ,  ..  '  '  Failure  to get  a  diseharge  for  Gains  under  the  latest  Cana­ the  US  Hepartixicht. of  ifusticdi  from  the, saihples  carried  by  the SIU  representative  who  comes  port  time  as  well  as  sea  time  dian  agreements  involve  boosts  of  fepfesrotlng the  US  as, the  defen­ •   abdafd'the'ship.;  ..  •   will  mean  that  you  will  lose  up  to  $20  a  month  for  the  deep­ dant in the aptfoh. are arguing t^t  At the present timej the service is still on  ah experimental  bgsis,  out  on  some  of  that  vacation  sea  ^ilors  and  increases  as •  high  since the  lend­iease  goods went  to  ; jnoney, so "be sure to  get those  as $25  in fresh  water  pacts cover'^  Russia,  apy  claim,  for  salvage  in  order  to gauge .the, demand for  it  in  New  "Fork  and  elsewhere.  Eventually,  it  is  expected  a  similar  se^ice  will  be  operated  out  '  port time discharges.  ing  thie  Lakes  shippers:  Faced  should  be  presented .tp, the  Soviet  of  stores to, be set  up in  major  outports,  :. •   with  these improvements,  the hien  government  Canadian SIU West Coast  Organizing Program Opens  e\—  Court Hears  Salvage Case  On  Cargo  hv  •  ^':'  W­^  Low'Priced Gear For Ships  St.•   �^rt Contest Awards Completedl Major Feature of Shio  ^  Vrf't'li'nrinnini^  cohte^ants  Wnn^ocfanfo  r'or^itnne*  fViAir T*ri»pa  Virniirt'h i­Vio  With'winning  receiving  •their  prizes,  either  in  in  nAronn  person  nr  or  •through  the  maile  mails,  the  last  details  of  the  SIU's  First  Annual  Art  Contest  are  rapidly  heing  wound  up.  All  entries  have  already  been  mailed  out  to  contestants with the  exception of  a few  in which  there  is  some  question  about  the  correctness  of  the  return  address.  *  B  Bill Cut By House Unit  The long­range shipping  bill was stripped of  one of  its most  essential features  when the  House Merchant  Marine Comrhit­ Wide  Outside  Interest  tee killed  proposed  tax deferment  benefits  to American  ship­ One  result  of  the  contest  has  ping operators. The bill has re­­*^  been  to  stimulate  considerable  in­ With  Congress  scheduled  to  ad­ ceived  the  support  of  all  seg­ terest outside the  Union in this un­ journ • .shortly for  the  nominating  ments of  the  maritime  indus­ usual  venture.  Several  publica­ conventions  there  isn't  much  time  try, including the  SIU.  tions both  in the maritime  and  the  >  jitt  the  same  time,  the  commit­ left  for action  on the  measure.  labor field  are  planning  to  run  tee  disregarded  objections  of  the  . The  tax  deferment  provisions  stories  and  photos  on  the  contest  White  House  and  Government  knocked  out  by  the  coiftmittee  which  is  a  rare  event  in  labor  spokesman  and  adopted  legislation  were  considered  the  heart  of  the  annals.  calling  for  additional  construction  measure­ and  were  most  sought  af­ All  four  winners  of  the fir^  subsidies  to  all  classes  of  Ameri­ ter by  the shipping  industry. These  prizes in  the various  categories are  can  vessels.  In  addition,, the'com­ were  the  provisions  that  were  among  those  who  mittee  approved  extension  of  con­ strongly  opposed  by  the  White  have  received  struction  aid  to  unsubsidized  lines  House,  the  Treasury  Department  their  waterproof,  both  for. the  building of  new  ships  and  the  Budget  Bureau.  shockproof,  self­ and for  the reconstruction  of  older  Not  only  did the  Committee  kill  winding  watchesi.  these  measures,  but  they  also  took  vessels.  In  addition  to  away  certain  tax  deferment  pro­ Time  Short  Walter  Schnyder,  visions on excess profits  taxes pres­ Washington  observers  expressed  who  got  his  belief  that  one  result  of  the  com­ ently  enjoyed  by  subsidized  ship­ award  at  the  mittee's  action  on  the  tax  defer­ ping  companies.  Up  until  now,  head quarters  ment  features  would  be  to  make  the  subsidized  companies  could  membership  Reyea  it less  likely that  any  shipping  bill  avoid  excess  profits  taxes  on  those  meeting  of  two  All smiles,  Seafarer  John  Bluitt  (R)  receives his award  from  LOG  would be  completed at this session.  earnings  that  they  deposited  in  weeks  ago,  John  Bluitt,  who  took  Art Editor  Bernard  Seaman,  for  taking  down first  prize  in  water­ They explained  that the  House  bill  their  construction  reserves.  watercolor  honors,  an(^  Philip  colors  in  the  SIU's  Ist  Annual  Art  Contest.  would  iK>w  differ  from  the  Senate  The  extension  of  construction  Reyes,  who  won  the  award  in  the  version  passed  last  August.  Con­ subsidies  means  that  many  opera­ the  only  materials  that  he  could  I  didn't  think  would  even  get  miscellaneous category,  c^me up  to  sequently,  the  two  bills  will  have  tors,  including  tramp  shippers,  get hold of  at the time.)  mention."  headquarters  to  receive  their  The  judges  thought  otherwise  It is expected that  the  watm re­ to  go  into  a  joint  House­Senate  would receive  aid  which  they  have  prizes.  and  had  no  difficulty  in  choosing  ception  of  the  Union's first  ven­ conimittee,  agreement  will  have  to  not  enjoyed  up  to  now.  However,  Pvt.  Roy  Alonzo  Christopher,  his  entry  as  outstanding  in  its  ture  will  encourage  many  more  be teached .on a  Rngle version and  doubt  was  expressed  by  industry  currently  with  the  Army  in  Eu­.  category.  (Christopher's  sketches  Seafarers  to. submit  their  work  in  the  prhole  bill  sent  back  to  .both  representatives  whether  these  sub­ rope,  received  his  watch  through  were  done  on  two  torn  scraps  of  the  second  contest  when  it  is held  Houses  of  Congress  for  another  sidies  would  have  much  meaning  the  mails.  When  notified  of  bis  black paper  which were  apparently  next  year.  without  the­  tax  deferment  fea­ vote.  success,  Christopher  wrote  the  tures  which  would  enable  Ameri­ LOG  that  "I  can operators  to compete  with for­ can't  tell  you  eign  shippers.  how  happy  it  While  the •   measure  has  been  made  .me  to  ­re­ supported  from  the  start  by  ship­ The SIU  and  the  AFL Maritime  Trades  Department  came  in  for  their  share  of  orchids  ceive  this  news.  owners,  shipbuilders,  all" of  the  last  week,  when  the  Commercial  Tele^aphers  Union  (AFL)  expressed  its  thanks  for  the  unions  in  the  maritime  industry  Nothing  Suitable  help it got  during its recent  strike against  Western  Union.  and  various  veterans  and  civic  .  to Send  The  orchids­  came  m  in  the'  groups,  its  major  opponents  have  "It  came  as  a  form  of  plaques  presented  to  tion  of  the  officers,  and  members  from  the  CTU,  was  told  "Thanks  been  the  various  administrative  complete  sur­ the SIU  and .to the  MTD,  and  of  the  Seafarers  International  for  the  help  of  the  men  of  the  agencies  who have  argued  that  aid  Christopher  prise,"  he  said,  letters  to  SIU  Secretary­Treasurer  Union  in  helping  other  AFL  affili­ MTD.  We  shall  be  forever  in­ should not  be provided  in the form  "as  I  had  noth­ Paul Hall  and MTD  Executive Sec­ ates  with­their  beefs,  but  it  was, debted  to them."  of  tax  benefits.  ing  suitable  to ­send  and  no  time  retary  Lloyd  Gardner.  not  until  we  became  embroiled  in  To the SIU, the  CTU said thanks  to  do  it  in.  So  in  desperation  I  The  telegraphers  were  on  the  a  nation­wide  strike  against  West­ to  the  Seafarers,  "We  shall  never  sent  the two  pastel  sketches  which  bricks  for  some  time  before  they  ern  Union,  that  we  realized  what  forget  what  they  have  done  for  finally  forced  the  company  to  such  help can  really  mean."  us."  agree  to  wage  increases  and  other  Citing  Philadelphia  as  an  exam­ Seafarers  in  Philadelphia, where  fringe benefits, including an agency  ple,  the  CTU  said  the  Seafarers,  the  CTU  was  hard­pressed  joined  help,  their  picket  lines,  gave  them  ad­ shop.  The  new  wage  scale  brings  'iin  response to an appeal  the  average  workers'  wages  up  to  joined bur  picketiines and  gave  us  vice  on  strike  strategy.  The  A&G  moral  and  physicaT  support,  and  District  voted  the  CTU  $500  to  about  $1.54  per  hour.  even financial  contributions  from  help  in  their fight.  Cite  SIU,  MTD  Help  The  CTU  gives  a  strong  meas­ their  own  pockets,  and  its  officers,  The  Industrial  Union  of  Marine  ure  of  credit  for  its  victory  to  the  who  BO  unselfishly  gave  of  their  and  Shipbuilding  Workers  (CIO)  SIU  and  the  MTD.  In  a  letter  time  and counsel  strengthened our  to  the  SIU,  M.  W.  Wile,  president  spirit  anrf^ determination  so  that  Have Your Hating  representing 40,000  shipyard  work­ Coast has postponed  The  right  of  a  union  man  to  re­ of­ CTU  Local  22,  said,  "We  had  they  could  not  be  broken."  Listed In Booh  ers on the East  a  strike  deadline  that  was  set  for  fuse  to  cross  a  picket  line  is  at  heard  of  the  magnificent  reputa­ The  MTD,  in  a  similar  letter  ­  Bosuns and  stewards receiv­ today.  stake in  a case  now being  appealed  ing the  new  membership  book  The  strike,  if  called,  would  have  .  to  the  US  Supreme  Court.  Both  now being issued by the Union  affected  eight  yards  operated  by  AFL and  CIO  Central  labor bodies  are  cautioned  to  make  sure  Bethlehem  steel  and  two  of  Todd  in New  York Ci1|f  are participating  that  their  ratings  are  stamped  Shipbuilding  Corporation's  shop.  in  the  appeal  as  "friends  of  the  into  the  book.  The Union  is asking for a 20 cent  court'' on behalf  of  one and a quar­ If  the' book  is  not  stamped  across­the­board  increase  and  the  ter million  union  members in  New  accordingly,  the  dispatcher  union  shop,  among other  demands.  York  City.  will  not  ship  the man  for  that  Although  the  strike  was  post­ The  case  arose  out  of  the firing  rating.  As a  result,  some  men  poned, the companies  were  warned  of  a  truck  driver  for  refusing  to  holding  those  ratings  mig)it  not  to expect  any  prolonged exten­ cross  a  picket  line  of  the  AFL  lose  out on  jobs.  sion.  Typographical Union  at the  Nassau  Dailjr  Review  Star,  a  Long  Island  newspaper.  When  the  driyer  was  fired, his union, the Newspaper and  Mail  Deliverers,  went  to  the  Na­ tional  Labor  Relations  Board  in  New  York  to  secure  his  reinstate­ ment.  The  Labor  Board  ordered  him  Seafarers have  only  two  days  left  in  which  to  vote on  the  put back  to  work  by  a  vote of  two  proposal  for. new  branch  halls  in  Baltimore,  Philadelphia  to  one,  but  the  company  appealed  and  Galveston.  •  to  the  Circuit  Court  of  Appeals  in  The  vote,  according  to  the  was  called,  in  accordance  with  the  New  York  which  overruled  the  numbers  of  ballots  that  have  SIU  constitution,  so  a  majority  of  NLRB.  Now  the  NLRB  is  taking  the  entire  case  to  the  Sup!i:eme  been  used,  has  been  very  Seafarers  would  have  a  chance  to  Court.  heavy  so  far,  and  if  the  comments  register their  opinion  on  the  ques­ of  the  membership  around  the  tion.  The  resolution had  been  ap­ The  outcome  of  this  appeal  is  various  Union  halis  is  any  indica­ proved  previously  at  all  branch  likely  to  have  important  conse­ tion,  the  vote  has  been  heavily  in  membership  meetings.  quences  on  the  effectiveness 1 of  a  The  general  feeling  among  the  favor  of  the  proposition.  union  picket  line. If  carried out. to  ­  Most  Seafarers  have  , already  membership,  according  to  letters  its  logical  conclusion,  the  decision  voted  on the resolution  which calls  and  comments,  is  that  the  three  of  the New  York court  would mean  for  an  assessment  of  $20  for  the  ports  affected  should  be  given  the  that union men would be  compelled  same  comforts  and  con­veniences  on  pain  of  losing  their  jobs  to  go  Seafarbn and  rirls from  t&e  AFL Commercial  Telegraphers Union  three new halls.  ;  .  point  to  straight­talking  sign  displayed  at  Philadelphia  eatery  by  ;  Voting  began  May  15,  and  will  now  enjoyed  in  New  York  and  through picket lines of other unions  end  on  June  15.  The  referendum  Mobile.  and  carry  on  their  regular  work.  restaurant  unionist  while  Western  Union  beef  was In  process..  CTU  Lauds SIU  For  Strike  Aid  CIO  Shipyard  Union Delays  Strike Call  Picket Line  Case Will Go  To High Court  Deadline Hears in Voting  For New Outport Buildings  „  ^:}. [  ftiviaite'.  "f  I  • • /M  m  I  • f  • I  ­V  '• I  *  .V, I  �SEA^A  ii ­ • ^  ­ (  CG  Priofaes  SS  Michael  Crash, Fire  iMiiin joitt is, isn  <Why's He Flashing That Light, Pad?'  CALL  ME  MliSTER—General  Dwight  D.  EUsenhower  finally  plunged  himself  into  the  political  whirlppol  officially  by  resigning  from  active  duty  and  cutting  himself  off  from  the  Army  payroll.  The  General's  return  to  the  States  came  on  the  eve  of  a  narrow  de­ feat  in  the  South "Dakota  primary  where  according  to  unofficial  tallies •  Senator  Taft  barely  nosed  him  oiit  by  less  than  700  votes.  This  is  the  last  primary  in  which  he  and  the  Senator  faced  each  other  on  the  ballot'  With  convention  time  coming  near  it  is  beiom­ ing  evident  that  a  first  ballot  deadlock  is  assured  between  the  two  leading  rivals.  On  the  Democratic  side  of  the  fence.  Senator  Ke­ fauver  boosted  his  stock  considerably  with  thumping  victories  in  California  and  South  Dakota..  A  Coast  Guard  board  of  inquiry  has  taken  testimony  from  joffifcers  and  crewmembers  of  the  ill­fated  SlU­contracted  tanker  Michael  which  was  involved  in  a  collision  with  the  oil  barge  A.  C.  Dodge  in  t  i  t  the  Delaware  River,  May­25.  EUROPEAN  AID  AGREED  ON—Both  houses  Of  Congress  have  ar­ Two  lives  were  lost  aboard  the  rived  at  a  figure  of  slightly  less  than  $6V^  billion  for  military  and  Michael as  a i­esult of  the collision,  economic  aid  to  US  friends  and  %llies  around  the  world.  President  imd  several  men­suffered  injuries  Truman  had  requested  $7.9  billion  originally.  More  than  half  of  the  ift fighting the fire  which followed.  total  represents  military  equipment  made  in  the  US  that  will  be  Eight  men  were  lost  off  the  oil  shipped  overseas  to  allies  under  the  terms  of  the  "50­50"  provision  barge.  guaranteeing that  at least half  will he  carried in  US ships.  Seafarer  Walter Sibley, who  was  4"  t  helmsman  aboard  the  Michael  at  KOREAN  PRESIDENT  ROUSED  UP—Both  the  United  States  and  the time  of  the  crash, testified that  Britain  have  protested  to  South  Korea's" president,  Syngman  Rhee  for  the  captain,  pilot  and  one  other  his rough handling Of  the country's national  assembly  and his diwegard  officer  left  the  pilot  house  imme­ of  constitutional  procedure.  Rhee  arrestedi  several  legislators mwl  im­ diately following  the collision.  This  posed  martial  law  when  it appeared  that  they  weren't  going  to reelect  was  denied  by  the  pilot  in  subse­ him  president I  for  the  next  two  year  term.  As  a  result,  opposition  quent  testimony,  A  crewmember*  The  kids mug  fw 'the  photdg  as dad^ pauses to  catch his breath  legislators  have  gone  into  hiding  and  the  assembly  hasn't  been  able  of  the  ship  told  the  LOG  that  an  while  guiding  them  on  a  tour  of  the  SIU  Union  hallt  Taking  the  to  transact  any  business.  attempt  was  made  to  launch  life­ tour  are  Seafarer  Gns  L. Taylor,  Augusta  (left)  and  James.  boats  but  it  failed 'because  the  FRENCH  COMMUNIST  STRIKE  FLOPS—A  nationwide  strike  call  launching  gear  was  frozen.  by  the  French  General  Confederation  of  Labor,  the  Communist­led  The Midiael was  just a short  dis­ wing  of  the  French  labor  movement,  proved  a near­total  failure  with  tance  from  its home  port  at Pauls­ only  scattered  response.  The  strike  was  called  to  protest  the  arrest  of  boro,  N.  J.,  bound  home  from  the  Jacques  DuclosT'head  of  the  French  Communist  Party.  Duclos  was  Persian  Gulf  with  a  full  cargo  of  taken  into  custody  in  the  course  of  riotous  demonstrations  against  crude  when  the  crash  occurred  at  General ,Mathew Ridgway  upon his  arrival to take  over General  Eisen­ 10:34  P.M.  One  SUP  crewmem­ job.  Duclos  was  arrested,  among  other  reasons,  for  having  a  ber,  Clarence  Backman,  went  over  Seven ships  operated  by SlU­contraded  companies are  in­ hower's  loaded  pistol  in  his car.  The  strike  had  a  partial  effect on  the  water­ the  side  although  he had  a  plaster  volved in  a  transaction  awaiting final Government  approval,  front,  tying  up  the  port  of  Rouen  and  causing  temporary  stoppages in  cast  on  due  to  a  previous  injury.  other  ports.  .  ,  .  ;  •  i  which  would  result  irf  the  construction  of  14  new  US  tank­ The  third  mate  either  was  thrown  4*  4*  ^  from  the  bridge  or  jumped  after  ers  if  permission  is "granted  to  transfer  36  war­built  ships  without  a  Government  okay  or  MOONSHINE  MAKES  A  COMEBACK—Uquor producers  claim fhat  the impact.  Both  were  lost.  of  identical tonnage to foreign  used  in  trade  barred  to  US  citi­ production  of  illegal  whiskey  has  grown  to  the  point  where  it  dwarfs  Six  Hour  Fight  zens  and  would  have  to  be  resold  the  output  of  prohibition  days.  The  liquor  industry  says  that  recent  flag and registry.  ^  Seafarer^  remaining  aboard  or  chartered  to  the  US  on  the  increases  in  Federal  liquor  taxes  have  given  further  encouragement  The  arrangement,  which  hinges  spent  a  harrowing  six hours fight­ to  moonshiners with  the  customer  having  to  pay  around  $2.50 id  taxes  ing oil fires aboard the  Michael  un­ on  the  okay  of  the  Maritime  Ad­ same  terms  as  an  American­flag  for  every  bottle  of­legally­produced  firewater.  At  the  same  time,  the  vessel.  ministration,  would  produce  brand  til  the  blazes  were  brought  under  liquor  men  complain  that tAe  number  of  "revenoors"  working  for  the  control  and  the  ship could  make  it  new  high  capacity,  speedier  tank  Federal  government, some  900 inen, is far  less than  there were a dozen  ships  for  commercial  and  possible  to port.  years ago.  As a result, they  say  that more moonshine  is being  produced  The crash  was the last  in a series  military  use,  but the  kicker  in  the  than  is  legal  whiskey.  of  mishaps  that  had  dogged  the  deal is the  transfer of  almost three  4"  '  4"  4"  Michael  on  the  voyage.  Outward  times  as  many  ships  to  foreign  RACE  RIOTS  LEAD  TO  CONVICTIONS—Four  city  employees  of  bound,  her  generator  broke  down  registration.  Shipping  men  say  if  Cicero,  111.;  the  police  chief,  two  policemen  and  the  town  attornejr  they  can't  go  ahead  with  the  plan  in  the  Mediterramean  and  she  had  were  convicted  by  a  Federal  grand  jury  of  conspiracy  to  violate  civil  to  be  taken  in  tow,  while  in  the  in  ordinary  times their  ships  have  rights laws.  The  charges grew  out  of  three days  of  riots when  a  Negro  Persian  Gulf  she  ran  aground  and  to  lay  idle.  bus  driver^  Harvey  E.  Clark, moved  into  an  apartment  in  the  Chicago  had to he  pulled off.  Plans  for  the  new  ships  call  for  suburb.  The  convicted  men  were  charged  with  failing  to  prevent  the  11  of  them  to  exceed  29,250  tons  rioters  from "interfering  with  Clark's  efforts  to  moVe  into  the  apart­ at  16  knots,  with  the  remainder  Montreal—Construction  workers  ment that  he had  rented.  between  26,000  and  18,000  tons  have  about  neared  the  halfway  4"  with  speeds  of  15­16  knots.  The  .point  fn  renovating  the  building  CEILING  COMES OFF  ON  POTATOES—Government  officials gavg  36  ships  to  be  replaced include  14  which  will  eventually  house  head­ Libertys,  eight  Liberty  tankers,  11  quarters  of  the  SIU  Canadian  dis­ up  trying  to regulate  the  price  of  potatoes and  removed  price  ceilings  T2s  and  three  old  tankers,  with  a  trict.  At  Thorold  on  the  Welland  when  that  handy  commodity  disappeared  from  the  market.  Farmers  total  tonnage  equivalent  to  the  Canal,  units  of  a  new  hall  are  ex­ had been  withholding  potatoes from the market  in anticipation  of  Con­ pected  to  be  ready  for  occupancy  gressional action  removing the  lids, so the Office of  Price  Stabiiization  new  Construction.  threw  in  the  towel.  At  last  word,  potatoes  were  selling  from  ten  to  by the end of  this month  SIU  Companies  Work  on  the  Montreal  structure  15  cents  a  pound  in  large  cities,  but  a  break  is  expected  in  the  next'  Among  the  operators  pushing  is  proceeding  with  the  aid  of  a  few we6ks  when the  new crop  comes in.  Dwindling  stockpiles  of  plate  the  plaif^ are  the  American  Mer­ i  t  4"  #  steel  in  US shipyards may  serious­ chant  Marine  SS  Corp.,  which  $25,000  loan  voted  by. Seafarers in  IT  ON  CONGRESSIONAL  FRYING  PAN—The  most­investigating  ly  hamper  a  strengthening  pro­ would  build  a  20,000­ton,  •   18­ the  A&G  IDistrict at  a  recent head­ Congress  of  this  or any  other  century turned  its  attention  toward  the  gram  for  T­2  tankers  put  in  force  knotter  and transfer  two  Libertys;  quarters .branch  meeting.  following  the  breaking  up  of  the  Metro  Petroleum  Shipping . Co.,  to  So  far,  the  job  of  clearing  out  "morals" of  radio and  television.  A  sub­committee of  the  House  Inter­ ^tankers  Fort  Mercer  and  Pendle­ build  a  29,150­ton,  17­knotter  and  the  building  for­the  installation  of  state and Foreign  Commerce Committee somehow  assumed  Jurisdiction  ton  in  a  storm  off  New  England  transfer  one  T2  and  two  Liberty  modern facilities ior, the  member­ over  the ­problem  of  low  necklines,  crime shows  and beer  advertising.  ship  is  moving  'diortg  ahead  of  Prohibition  advocates  got  their  licks  in  early  with  complaints  about  this  past  winter.  tifiikers,  and  the  Western  Naviga­ schedule,  but  no .dale lias  been  set  the  number  of  foaming, steins of  beer  that  are  dangled  at  the  family  Low  supplies of  steel for  repair­ tion  Corp.,  which  would  construct  in  closeups.  Objectionable  hiunor  by  comedians  recently  out  ing the  300  tankships  affected  may  a  28,000­ton,  16­knotter  and  in  for the  actual opening.  The  Cana­ audience  of  night  clubs  was  also  criticized.  But  as  one  Congressman  oliserved  dian  headquarters  will  house  a  stall  completion of  tbe strengthen­ turn, transfer  three  Libertys.  ing  program  beyond  next  Winter's  Before final  Goveniment  appro­ cafeteria  ^nd  streamlined  recrea­ pithily that if  you don't­want  your kids to­watch it,  just turn the  set off.  4"  ^  4"  deadline,  or  forvce  diversion  of  the  val  can  be  obtained,  all  parties  tion  rooms,  in  addition  to  the  reg­ ' SLIGHTLY  UNDER  THE MINIMUMS—After  much  statistical  com­ ular facilities  for shipping and  dis­ work  to  foreign  repair  yardS~(Ie­ must 'conform to  several conditions  patching.  puting, some  United  Nations  specialists  have  figured  out  that  half  of  spite  available  facilities and  work­ set  by  the  Maritinie  Administra­ the  world  lives  on  an  annual  income  of'less  than  $100  a  year  in  US  Dormitory  Feature  men  in  the  US.  tion.  IJnder these' terms, the  trans­ The  site  at  Thorold,  a  few  miles  currency.  Roughly  90  percent  of  the  people  in  the  world  get  by  on  •   The  required  strengthening,  in­ ferred  vessels  could  not  be  trans­ from  Niagara  Falls  on  the  Cana­ less than  $600 a  year. ­Putting  it another  way, the UN  figured out that  volving  the  addition  .  of  four  ferred  to  non­citizens  of  the  US  dian  side,  will feature  a  dormitory  the  lis  and  Canada,  between  them  having  only  10  percent  of  the  riveted  steel  straps  and  reinforc­ and  hostel  for  the  convenience  df  world's population, raked  in  43  percent  of  the  world's  total  income.  In  ing  of  thg  bilge  keel,  ^us  the  the  men, as well .as a  cafeteria­ and  short, the  study concludes that although real  income has  risen  in. most  straps  or  girders  placed  as  crack  space for  a possible navigation  and  parts'of  the  world,  a  lot  more  progress  is In  order.  arresters  in  1947,  uses  about  100  cooking^ school.  4'  4»  .  4^  tons of  steel per ship.  Both 'structures,  realization­4>f  a  KOREAN  PRISONERS  "RECAPTtkED":—A  series  of  armed  raids  Unless  more  steel  Is  obtained.  Seafarers  who  have  retroac­ dream  for many  seamen  sailing on  by  infantry,  and  paratroopers  equipped  with  bayonets,  tear  gas  and  Industry  leaders  feel  the  program  tive  pay  coming  to them  from  the  Lakes,. are  expected  to  merit  concussion grenades "has broken  up die­hard  Comtniinist concentrations  may  be, bogged dowa considerably,  Victory  Carriers  should  write  the  long  wait for  adequate  facili­ within  prisoner­of­war camps  in  South  Korea.  The  raids  were  an  out­ thereby  ex^sing  the  ships  and  the  company  at  655  Madison  ties  to  service  the  f.^sh  water  grow'of  prisoner  demonstrations  and  the  seizure  of  the  former com­ their crews Id the chance of  a simi­­ Avenue, New  York, or apply in  membership..  ­  f  ­ ^  .  mander of  the  prison  camp.  General  (now  Colonel)  Dodd­  Groups' of  lar  mishap  this  coming  winter,  person.  On  completion^  the  Thorold  hall  prisoners  put  up  a  last­ ditch  fight  with  spears  and  clubs,  killing  one  when  the,  fury  of  the  Atlantic  is  If  ..writing,  include  your,  will  be the  second  building  erected  American  soldier  and  suffered  31  deaths  themselves  in  the  process.  at  its  peafc..  Government  officials  name,  Z^number,  the  name  of  in Canada  by  the  SIU  since it  took  After  the raids  were  completed,  the  Army  found  that  bodies  of  a  con­ in charge  of  allocating  basic  metal  the  ship  and  the  dates  you ,  over  the  ship  contracts  from  the  siderable  number'of  prisoners  who.bad  been  beaten, to death  or other­ suppli^ have  so  far  nqt  indicated  have  mon^ due  for.  eommunistrled  Canadian  Seamen's  wise  murdered  after  kangaroo  court  trials  conducted  by CiHnmunist  what  action  they  .  '  leaders  within  the  prison  compounds.  '  Union  in  194R, '  .  !<•   'r>  • ­ •  .  'velji/o"  ns  Ji  .9To1,fd  I'ti'a  iisiii  i'jiaxTO'.ie  itsu  .cu'Sij UvirMS  ­i selis;'  bus  Tankship Operators  Await  Govt Okay In Ship Switch  New  Canadian  Halls  Hearing  Final Stages  Lack Of  Steel  Perils  Straps  For  Tankships  'i  .'• ."*• H"..  •  Victory Cyrriern  Bas Bach Wayes  �H  Friday, June IS, 1»SX  t d &  Facd 8«yim  Fishermen Win Increase,  Hat€hes Open^  Ship  Sails On  End Alaska SlU Strike  The crew  of  the George M.  Kulukundis (Orion)  put  in a  hazardous ten days  during their  homeward  voyage  froni  Europe  tp  New.  York, when  the captain persistently refused  to se­ cure the ship and sailed  through heavy  fog and  rolling  seas  with  all  hatches  uncovered.  As  a  result,  when  the  ship"^  Successful  settlement  of  a  50­day  strike  by  the SlU­affili­ arrived in New York the skip­ John  Molnar  died  aboard  another  The­bosim  asked  every  day,  but­ ated  Bering  Sea  Fisherman's  Union,  the  second  in  its  brief  per was fired  by  the company  ship  operating  for  the  same  com­ the  mate  said  the  captain  refused  history, came last  week with  the signing of  a new  agreement  after  the  crew  and  the  Union  pro­ pany when  he ifell  through an  open  to  order  the  vessel  secured.  providing  increases  in fishings  tested  his  neglect  of  elementary  hatch  that  had  been  unsecured  According to  a chronicle  kept  by  while the  vessel  was still some  iZOO  the  crew,  on  the  16th,  the  vessel  rates  for  members  of  the  mon Industry, Inc. failed to bring a  seamanship.  miles from  the start  of  the  Hamp­ ran  into  a  heavy  pea  fog.  The  satisfactory contract. The strike  re­ Crew  Signs  Petition  union.  The settlement  calls for an  addi­ ceived  the  full  support  of  all  SIU  Although the crew  protested sev­ ton  Roads  Channel.  hatches  were  open,  piles  of  coal,  tional  four  to  six  cents  a fish  for  affiliates  including  the  SUP  and  eral  times  during  the  voyage  and  Bosun's  Plea  Ignored  guys,  runners,  wires, cro;s  battens,  red  salmon.  The  basic  rate  before  the  SIU  A&G  District,  as  well  as  even  signed  a  petition,  Captain  Captain  Anderson  is  no  longer  mooring  lines,  etc. were  strewn  all  the  strike  began  was  40  cents  a  shoreside  unions of  carpenters and  Harold  Anderson  refused  to  have  aboard  the . Kulukundis,  but  he  over  the  deck.  The  ship  was  on  machinists.  fish.  full  ahead  and  was  rolling  since  it  the  hatches  secured­ for  sea.  They  made  the last  trip a  tough one.  Under  the  new  agreement,  the  At  the  conclusion  of  the  strike,  said  he  had  proceeded  to sea  with  The vessel put out  to sea  on May  was  empty."  rates  go  to  44  cents  on  power­ telegrams  were  sent  to  the  SIU's  the  hatches  open  and  the  ship  in  13.  The  bosun  asked  if  the  ship  It  was  or.  a  coal  ship  such  as  operated  boats  and  46  cents  on  Seattle  branch  representatives  an  unseaworthy  condition  in  viola­ would  be secured and  was told  that  this  that  Molnar  was  killed  by  his  thanking  the  union  and  the  mem­ tion  of  Article  Seven  of  the  SIU  the captain  refu.^ed. The  bosun and  fall into the open  hatch.  sailboats  and  on  set  nets.  The  strike  began  on  April  1  bership  "for  the  valuable  support  agreement  and  Act  658  of  the  US  crew had  the impression  the vessel  On  the  17th,  the  "ship  was  roll­ after  three  months  of  negotiations  and  assistance"  in  helping  the  Coast  Guard  Regulations  because  woirid  anchor  to  secure  after  the  ing  steadily  and  pounding."  The  with  the employers, the Alaska Sal­ union  win  its  strike.  he "wanted  the  holds washed  obt."  pilot  had  been  di'opped,  but  the'  captain  still  refused  to  secure  the  Organized Last  Year  hatches.  "The  hatch  boards  were  In  November  of  1951,  Seafarer  ship kept right  on  its way.  The  Bearing  Sea  Fisherman's  moving  on  deck.  It  was  a  danger­ Union  was organized  in June, 1951,  ous  deck  to  be  on."  just  a  year  ago, and  affiliated  with  Captain  Leaves Bridge  the  SIU.  At  that  time  their  mem­ Despite  the  danger,  the  captain  bers  were  forced  tO'  go  on  strike  ordered  a  lookout  to_the  bow. The  to  win  union  recognition.  The  Captain,  although  the  ship  was  Bering  Sea  Union  had  originally  still in  a  heavy fog,  left  the  bridge  been  part  of  the  communist­ and  went  down  to  the  saloon. The  dominated  Alaska  Fishermen's  Union  but  broke  away  from  that  Demands  by  the Masters,  Mates  and  Pilots,  AFL,  for  a 15  ship  averaged  71  revs.  On  the 18th,  "decks are  in  same  in  January, 1951,  when  pro­ percent, wage  increase  for  deck  officers "employed  by  At­ Seafarers on  ships calling  at  the  group  condition,  only  coal  has  washed  posals  were  made  to  merge  with  lantic  and  Gulf  Coast  ship  operators  made  no  progress  at  off.  Pea  fog.  Ship  rolling." On  the  port  of  Singapore  in  the  Far  East  Coast longshore  union.  ­have  been  urged  to  donate  blood  the West  the first  negotiation  meeting  19th,  the  Captain  countermanded  The  SIU  and  SUP. gave  the  new  to  be  credited  to  the  SIU  at  the  union financial  between  union  representat­ flat  15  percent  rise  in  both  ba.se  the  mate's order  and took  all look­ support in  its early  Singapore  General  Hospital  as  a  days,  and  SUP  ships  operating  in  tives  and  an  employer  com­ pay  and  overtime  rates.  In  addi­ outs  off  the  bow,  despite  "dense  result of  an emergency which  used  the Alaska area respected  the float­ mittee.  tion,  the  union  demands  include  a  fog."  The  lookout  was  put  in  No.  tip the blood supply available there  ing  The union  group, .headed by  Cap­ 15  cent  increase  in  the  operators  2  hold  cleaning  bilges.  "Sea  high,  picketlines  put  up  by  the fish­ in order  to save a Seafarer's life.  ery  union,  refusing  to  load  cargo  tain  C.  T.  Atkins,  national  presi­ daily contribution to  the union  wel­ winds  in  force,  ship  rolling  and  The  incident  occurred  while  the  dent  of  the  MM&P,  asked  for  the  fare fund, as well as additional  pay  pitching  and  pounding."  Captain  Isthmian  freighter  Steel  King  was  out  of  the  Alaska  canneries.  for officers who do not stand  watch.  "left  bridge  and  went  to  saloon."  in Singapore on  its last voyage  and  The  committee  for  the  Compa­ On  the  20th,  "seas  calmed  down  "  Chief  Cook  Victor  Silva  had  to  be  nies  and  Agents  with  which  the  some,"  but  on  the  21st,  rain  and  hospitalized  due  to a  severe  inter­ union  is dealing represents 48 East  fog set in. "Revs  70 or  over and  no  nal  hemorrhage. His  condition  was  Coast  steamship  lines.  Another  lookout,  no  ship's  whistle."  "Cap­ so  critical  that  at  one  time  it  was  Great  Lakes  shipping  men  and  residents  of  the  area  are  meeting  between  the  MM&P  and  tain in  his sack." "Lookout ordered  doubtful  he  would  recover.  anxiously  watching  record  water  levels  which  are  likely  to  the  committee  has  been  scheduled  to  bow—taken  off  and  put  on  His  urgent  need  for  four  blood  cause serious  damage  to  waterfront  installations  and  homes.  for June 19. In the interim, the em­ hatches,"  after  mate  ordered  to  transfusions  exhausted  the  hos­ ployers  said  that  they  would  cover five hatches  while  watch  was  pital's  small  store  of  Silva's  blood  Levels  of  the  lakes  tend  tof  "study"  the  union  demands.  on  deck.  type,  forcing  the  hospital  to  re­'  vary  year  by  year.  At  pres­ Last  fall,  there  was  lengthy  dis­ .  Not  Securing  Ship  quest  blood  to replenish  its supply,  ent  they  are  at  the  highest  agreement  between  the shipowners  level  in  recorded  history.  Should  Captain  was  asked  if  bosun  the  staff  of  Isthmian's  Singapore  and  the  MM&P  over  the  welfai­e  could  cover  hatches,  and  answered  agents,  McAllster  &  Co..,  Ltd.,  a  storm  blow  up  in  the  Lakes  contribution  which  was  not  re­ .  Seafarers have  been remind­ solved  until  November  when  SIU­ that  he  "was  not  securing  ship,  saved  the day by responding to  the  region  millions  of  dollars  of  dam­ age  threatens  port  installation#.  ed  that  any  gear  sent  tp  any  contracted  companies  broke  with  just  covering  up  to  keep  the  appeal  for  blood.  In  the  light  ot this  experience,  Ordinarily  high  .water  on  the  Slil  hall  baggage  rooms  must  the committee's adamant  stand and  hatches  dry."  the  Union  urges  its  members  who  ];.^kes is welcomed  by shipping nien  have  the  shipping  charges  agreed  to  a  25  cent  increase  in  On  the  22nd,­the  "weather  was  fair."  The  bosun  and  a  couple  of  .  pass through Singapore to help  set  since  it means  thatXakes  ore  car­ welfare  contributions.  up  a  special  fund  of  blood  ear­ riers  can  carry  heavier  loads  than  prepaid.  Any  gear  sent  with  Demands  similar, to  the  MM&P  men  put hatch  boards and  one tarp  marked  for  the­ use  of  Seafarers  usual and still pass through shallow  COD  shipping  charges  cannot  program  have  already  been  pre­ on  each  hatch,  and  put  wedges  who  become  ill  or  injured  in  the  harbor  channels.  In  tbiS' instance  be  accepted  at  the  baggage  sented  to  the  shipowners  by  the  staggered  around  conning.  area. In this  way, any serious  draw  however, the  water leveW could  be  rooms..  So  if  you  are sending  NMU  and  have  bwn  rejected  by  At  the  payoff  the  whole  episode  on  the. hospital's  supply  wouldn't  disastrous  to  both  life  and  prop­ any  gear  to  a  Union  hall,  be  the  employer  committee.  was  explained  by  the  crew  to  the  sure  to  prepay  the  shipping  ­risk  the  chance  of  serious  conse­ erty.  Meanwhile,  on  the  West  Coast  patrolmen.  The  company  gave  the  quences.  Arrangements  for  donat­ The  US  Weather  Bureau  has  charges.  The  baggage  rooms  the  MM&P  voted  to  arbitrate  its  skipper the ax  when it was  realized  ing blood for this special SltJ bipod  been  extending  its  storm  warning  cannot  accept  COD  shipments  dispute  with  shipowners  over  em­ that  the  Union  would  not  let  the  bank  can  be  made in  iSingapore  by  system  to  prepare  for  a  possible  of  gear.  ployment of  officers of . SUP struck  skipper  endanger  the  lives  of  the  contacting  Isthmian  agents  there.  emergencyi'  ships.  next  crew.  Ask SlU Men  Donate Blood  In Singapore  m  • "i  >­  ^,1  r­sl  MM&P Asks Ship Operators  For 15 Percent Pay Boost  Floods Seen At Lake Ports  DonH  Ship Gear  To MJnion COD  Cartoon  History  Of  The  SIU  The 1936  Spring Strike  • • y  No. 13  ifl]  The  rank  and  file  membership  of^ the  ISU  called  a  strike  of  Atlantic  and  Gulf  seameii  in  April,  1936,;­after  job­actions  on  the  California  and  other  ships.  The  A&G  Marine  Firemen;  endorsed  the  strike,  but  the, old  line  ISU  offi­ cials  caUed  It  an  >"owtlaw  at|rike.'*.  ; ­  ,  The strike was limited to the East Coast, and the  SUP  and  other West  Coast  unions,  whose  con­ i  tracts  ran^0  September  30,  1936,  helped  the  [ i ; ­  strikers  every  way. thCy  could.  The  result  i  : ­  ­was  that it  was  impossible  to spread  the,  and  cause  a  general  tiejup..  The  Conimunists  had  taken  over  the  strike,  and  in  May  the/seameq  revolted  and  voted  to  ­return  to  work  to  await  expiration  of  the lyest  Coast'agreements.  They'got  no  new  agree­,  .^inents,  ;  no.  raises,  no  guaranteies.  But  they  ­were  strohfler  than  ever  bbford.'  .  •  '"Wil  �»4[*Siehl  IF­'  SEAFARERS  l&C  PORT REPORTS  following  craft  have  honored  us  Seattle:  the  SIU  for  its  top­notch  opera­ Boston:  by calling  at  our  fair city:  Cantig­ 'tions.  ny,  Salem  Maritime,  Winter  Hill,  Some  of  the  oldtimers  on  the  French  Creek,  Bents  Fort,  Fort  beach  include  E.  W.  Nicholson,  R.  Hoskins,  Lone  Jack,  Chiwawa  and  Nicholson,'E.  L.  M e r e e v e g u, J.  Government  Camp,  all  Cities Serv­ Adams, M. W.  Townsend, J. C. Mit­ Shipping  and  business  has  con­ Ive.  We  also  had  the  Republic  of  Shipping has  been fine  out  here,  chell,  W.  S. Porter,  B. Wilkelmsen,  Business  didn't  pick  up  much  tinued  at  a  fairly  good  pace  for  Trafalgar  SS  Co.  calling  in  here  and looks like  it  will stay  that  way  G. C.  Frank, and  F. R.  England.  since  the  last  report  and  remains  Joff  Morrison  the  past  two weeks,  with  a  total  of  and taking a few men.  for  a  while.  fair  as  far  as  the  future  outlook  Seattle  Port  Agent  goes.  30  ships  having  paid  off  and  13  We've  also  crewed  up  the  W.  E.  We  paid  off  the  Ocean  Lotta  signed on  foreign articles.  Downing  (Mathlasen),  which  came  (Ocean  Trans),  Robert  Lowery,  4  »  »  The  activity  during  the  last  two  The  following  were  the  payoffs;  in  from  Japan.  Quite  a  few  of  Richard Pearson and  Joseph Priest­ Mobile:  weeks was  provided by  the follow­ the  boys  aboard  live  here  and  are  ly  (Bloomfield).  The  last three  are  Steel  Designer,  Steel  Fabricator,  ing  payoffs:  Tagalam  (Mar  Trade);  slated  for  lay­up,  to  gather  rust  Steel  Executive,  Steel  Voyager  getting  off.  Government  Camp,  Salem  Mari­ (Isthmian);  Angelina, .Frances,  Su­ The Metal  Trades Council  is still  while the foreign­flag  ships get fat.  time  (Cities  Service),  plus  The  zanne, Ines,  Rosario, Beatrice, Bing­ hammering  away  at  Firestone  Co.  The  Strathport  (Strathmore)  came  Clabins  and  Julesburg  (Mathiasen).  hamton  Victory,  Puerto  Rico,  and  at  the  Math­ in for payoff,  but since most  of  the  All  of  the  above  signed , on  again.  Elizabeth  (Bull);  Winter  Hill,  Lone  iason  Chemical  men  were  willing  to  stay  aboard  Shipping  for  the  coming  two  In  transit  were  the  Robin  Mow­ jack,  French  Creek  (Cities  Serv­ Co.  We  hear that  her,  we  extended  the  articles  for  weeks  is  expected  to  be  just  fair  bray  (Robin)  and  Steel  Maker  ice);  Seabeaver  (Orion);  Seatrains  since  only five  offshore  and  four  (Isthmian),  the  latter  just returned  some  progress  payoff  in  an  East  Coast  port.  Texas,  Georgia,  Louisiana,  New  is  being  made.  The  Lotta  signed right  on  again,  coastwise ships are  due  in for  pay­ from the  pineapple  run.  .  Jersey,  Savannah  (Seatrain);  Mary  Meanwhile,  the  while  we  had  the  Topa  Topa  (Wa­ off  and  replacements.  We finally  tracked  down  those  Adams  (Bloomfield);  Trinity  (Car­ garage  mechanics  terman),  Marymar  and  Pennmar  The  past  period  we  had  payoffs  Mar  Trade  people  on  some  dough  (Calmar),  and Alaska  Cedar (Ocean  ras);  Albion  (Dry  Trans);  George  on five  Alcoa  ships,  the  Patriot,  just knocked over  Kulukundis  (Mar  Trade);  Cape  Ed­ Corsair, Polaris,. Pegasus and Cava­ that  was  coming  to  Robins,  the  another  would­be  Tow),  here  in  transit  mont  (Alcoa);  Hurricane,  (Golden  lier,  plus  four  for  Waterman,  the  bosun  on  the  Tagalam's  last  trip,  tough  garage  ­  Had  Beef  maintenance  and  cure  money.  City  (Waterman)  and  Nikos  (Dol­ owner,  and every­ When  we  paid  off  the  Rice  Vic­ Fairhope,  Morning  Light,  Beaure­ in  Aucion  He  was  getting  around  on  a  cane,  phin).  body  (except  the  tory  some time  ago, we had  a  feVv  gard  and  Monarch  of  the  Seas.  short of  cash and  they  were  doling  Those  signing  on  were  the  Falr­ Sign­ons  included:  Wnfleld  owner)  is  happy.  beefs  about  the  master,  a  Captain  out  money  to  him  like  it  didnt  Stratton  (BuU);  Steel  Fabricator,  Brother Harry  Aucion,  who  sails  Edwards.  However,  we  settled  ihe  ly>pe.  Young  America  and  Beaure­ belong  to hinu  We  collected  $2(10  gard  (Waterman),  and  the  Alcoa  Steel  Voyager,  Steel  Architect,  in  all  ratings  in  the  Stewards  De­ beefs  but  held  off  saying  anything  him,  to  bring  the  benefits  up  Steel  Executive  (Isthmian);  Robin  partment,  is  catching  up  on  his  about  him  because he  professed  to  Patriot  and  Polaris.  In­transits  to  for  Wentley,  Robin  Doncaster  (Robin);  sleep  around  here.  He  says  that  be  a  "good  union  man."  Right  the port  included the Andrew Jack­ to date.  Seavictor,  Seamonltor  (Orion); Ann  'anyone  who  would  not  vote  for  after  that,  however,  he  tried  to  son,  DeSoto  and  Chickasaw,  all  There was also 9 bit  of  a.rumpug  with the  captain  of  this same  ship,  Waterman.  Butler  (Bloomfield);  Coe  Victory,  the new halls should'have  his head  chisel  four  of  the  guys  out  of  Louis  Emery  Jr.  (Victory  Carriers)  examined,  for  when  I  started. go­ measly  $16  on  lodging,  and  when  We had no  beefs to  speak of,  ex­ the  Tagalam,  when  we  questioned  on his  qualifications for  doing  and  Warhawk  (Waterman)  «  ing to  sea, we didn't  have a  decent  they  squawked,  he  told  them  that  cept  for minor  items easily settled  him  work rightfully  belonging  to  the  ri^t  on  the  spot.  The  ships  com­ Wide  Open Ride  place  to  apply for  a  job,  let  alone  if  they  pushed the beef  they might  SIU  crew,  but  that's  been  pretty  ing  in  here  have  been  run  very  We  ran into a  beef  on the  Kulu­ have  a  decent  hall  in  which  to  lay the  ship up.  well  straightened  out.  smooth  in  this respect.  The thing is,  the ship  was slated  meet  our  friends  and  to  read  and  kundis  with  an  oldtime  captain  by  Enjoying  himself  on  the  beach  The  big  kicker  in  the  deal  was  the name of  Harrold<A.nderson, who  relax.  Let's  put  a fine  hall  in  all  for  lay­up  vdien  the  beef  came  up,  in  the'cool,  coolness  of  the  Mobile  that  the crew didn't  put  in  for the  and  laying  a  ship  up  for  $16  is  comes  out  of  the  mothballs  every  the  ports  where  we ship from, and  branch  hall,  overtime  until  the  trip  was  over,  once in  a  while  to make  a trip.  He  make  the  SIU  even  stronger  than  something  new  'to  me. •  When  he  brother  Clarence  by  which  time  it  was  too  late  to  .  proceeded  to  sea  without  securing  it  is."  Harry  usually  sails as  sec­ wasn't  successful  In  getting the  Carter  has  made  do  anything  about  it.  The  broth­ the  gear and  sailed  merrily  across  ond  cook  and  baker,  but  on  his  men  to  phony  up,  he  yelled  they  quite a  switch  on  ers should  know  that  they  have  to  the  Atlantic  for  about  ten  days  last  ship,  the  Winter  Hill,  he  ate  were  giving him  a bad  time.  Well,  his original  plans  turn  ii)  their  itemized  OT  sheet  with all five  hatches open.  Luckily  so much  he had  to get off  atad rest.  we  settled  this  beef  too,  but  now  before  72  hours  are  up,  especially  for  a  livelihood.  we're ready to  say that  this charac­ they  did  not  run  into  the  weather  Red's A  Goner  when  it's work  done  by officers,  or  Clarence  started  ter  is  really  a  hard­timing  so  and  that a lot of the  ships have enMun­ they'll go without the  dough. That's  out  as  an  agrir  Brother  R.  L.  "Red"  Ferguson  so.  tered  this  year  or there  might  not  just  what  happened  here.  cultural  student  of  New  Orleans  fame  also  paid  us  The  new  books  that  we've  seen  have  been  anyone  left  to  tell  the  in  New  Orleans  We  had  a  clean  payoff  on  the  tale.  Needless  to  say,  this  charac­ a  visit.  He  usually  doesn't  stay  out here are really great.  We're all  and  after  a  long  Government  Camp,  thoi^h  there  here  long  enough  to  get  as  well  Carter  raring  to  go  out  here,  and  get  ter  is  no  longer  on  the  ship,  and  and  hard>  study  was a beef  about  putting deW  grat­ known  as  he  is  in  New  Orleans,  those new  books as soon as we can.  we  have  informed  the  operators  routine decided to  come to  Mobile  ings  on  the  catwalk  and  the hew  however. This  time, he  walked into  They're  great  that we  don't want  him on  any SIU  and  put  his  knowledge­  to  work  icebox for  the  crew  didn't tum up  the hall and.then  walked right back  ship in  the future, not  in command  Pledge  Support  yet.  Julesburg  and  Saleth  Mari­ for the  Baldwin  County  citizens.  out  to  take  an  oiler's  job.  Broth­ of  a  vessel  at  any  rate.  The  SUP  is  on  strike  out  here,  time  payoffs also  ran  smooth.  He  got  as  far  as  the  air­condi­ We  have  been  receiving  some  er  Ferguson  is a  great  lover of  the  and  they  just  have  to  name  their  James Sheehan  tioning at 1 South  Lawrence Street  Goddess  of  Chance,  and  right  now  overtime  from  the  outports  that  own  ticket  with  us  and  we're  with  Boston  Port  Agent  has been  disputed on  various tank­ he's  working  on  a  top  secret  sys­ them  all the  way.  The Alaska  fish­ and  hasn't  been  able  to  break  the  tie.  Since  1938,  he's  sailed  in  all  i  t  ers  for  steward  department  work  tem  to  beat  all  systems.  If  we  ermen  are  back  to  work  in  the  steward department ratings. Things  watch  Red  carefully  we  might  all  Son  Francisco:  in  port  before  eight  AM  and  after  Bering  Sea.  This  showk  what  'uni­ being  what  they  are  thouifii,  he's  five  PM.  Some  of  the  companies  get rich.  fied  support  from  all  unions  can  happy  albout  the  whole  thing  be­ Now that  the oil  strike is over  in  or  captains  seem  to  be  under  the  do.  Things  are still  the same  here  impression  that  the  home  port  nearby  Texas,  shipping  should  be  as far­as the MC&S is concerned.  cause  with  the fish  biting  in  the  nearby  streams he can't see moving  picking up, and starting  next week,  clause  that  was  negotiated  and  The  local  MTD  meeting pledged  on from  this port.  He hopes he'll be  added  to  the  freight  ship  contract  our  old  standby,  the  ferry  boat  100  percent  support  of  the  SUP  also applies  to tankers. This is  def­ Federal, will  be on  the Port  Arthur  beef,  and  the unions,  including the  able to make that dream come  true  Shipping  has  been riding  strong  about  the  chicken  ranch  in  the  out  here  for  the  last  two  weeks  initely not  so. Any  work performed  to  Mississippi  River  run  again.  SUP  and  Operating  Engineers,  vicinity  someday,  but  in the  mean­ with  well  over  150  men  sient  out  on  a  tanker  before  eight  AM  and  Our  local  baseball  team  is fight­ went on  record  for  donating  $100  time he sails  out of  here regularly.  on  regular  jobs  plus  another  100  after five PM from Monday through  ing  an  uphill  battle  to  capture  •respectively  to  cover  the  expense  On the  beach  with him  enjoying  shipped  to  standby  jobs  on  Lib­ Friday  in  any  port  is  overtime.  '  third  place  in  the  Gulf  Coast  of  a  delegation  the  State  con­ the azaleas  are  brothers J.  R.  Por­ ertys that  are  laying up.  A  bright  sign  during  the  period  League.  Whoever winsr we'll know  vention.  We  also to  plan  to build  up  ter,  E.  Hannon,  H.  M.  Hankee,  W.  During  the  period  we  paid  off  was the  crewing of  three ships that  that  our local  boys put  up a battle.  the  till f6r any  emergency,  just  as  Wemeth,  O.  Stevens and  C.  Nail.  the  following  ships:  Topa  Topa  were laid  up in idle  status and  the  Leroy  Clarke  the  SIU  has  done  in  the  past.  In  Cat  Tanner  (Waterman);  Frederic  Collins  (Dry  gain  of  one,  the  San  Mateo  Vic­ Lake  Charles  Agent  the  Northwest,'all the unions know  Mobile  Pert  Agent  Trans);  Michbel  Moran;  David  tory,  formerly  SUP but  now  oper­ Johnson,  Joyce  Kilmer  (Missis­ ated  by  Eastern.  We  believe  we  sippi);  Carroll  "Victory  (South  have hit the  bottom for  a  while on  Atlantic)  and  Shinnecock  Bay  the  lay­ups  and  a  couple  of  the  (Mar Trade).  The three  Mississippi  operators seem  to agree.  They  are  ships have  since  gone  into lay­up.  of  the  opinion  there  will  be  The  rest  all  signed  on  again,  as  more  ships  taken  out  of  lay­up  did  the  Kyska  (Waterman).  In  about  August.  We  certainly  hope  Shipping froiti May 22 to June  4  transit  were  the  Yaka,  Raphael  so,  and  can  assure  you  that  your  Semmes  (Waterman);  Brightstar  representatives  are  working  to  see  REG.  REG.  REG.^  TOTAL  SHIP.  SHIP.  SHIP.  TOTAL  (Triton);  Pennmar,  Calmar  (Cal­ PORT  to it that we  get our share of them.  DECK  ENGINE  STE#.  REG..  DECK  ENG.  STEW. SHIPPED  mar)  and  the  Steel  Apprentice  More  jobs  mean  more  porkchops  Boston  33  24  .  ;  26  83  24  13  10  for  SIU members.  47  (isthmian).  Prospects for the next  two weeks  Claude  Simmons  New  York  ...,....,...,..,^187  ,  197  153  537  174  154  133  466  look  just  fair,  but  standby.and  I  Asst.  Sec'y­Treas.  Philadelphia  .... i'  53  41  38  132  38  ,  30  26  94  shift  jobs  on  Libertys  going  into  tit  the  boneyard  will  keep  anyone  Balitmore  • eeoeoeeoaei  169  i'l2  t'  79  360  [Lake Charles:  131  •   81  116  328  busy  while he  is waiting  for a  reg­ Norfolk  .,  83  67  89  71  .221  76  85  230  ular  job.  Savannah  • •  • • • «e«ooo«oee~4  34  Naturally,  the  big  news  around  23  • 25,  28  88  20  73  the  port  is  the  SUP strike  against  Tampa  F...,  12  11  32  22  the  West  Coast  operators,  and  we  10  '   'f  «  239  58  ­ ShippiBg''^as  on  the  slow  bell  MobUe  ....,  • teaeeoofl  64  58  ICi,  have  offered  to  give  whatever  aid  .  is  needed  at  any  time.  The  strike  ~for a while  ddWn  here, then  broke  New Orleans  102  / 91  286  84  103  83  272  is  going  ahead  on  everything  ex­'  loose  with a loud  roar, and  we not  Galveston  .,  • • eeeeees  38  cept military  cargoes  and  war  ma­ 49  110  37  31'  117  only cleaned  out  the  ball,  but  had  V . ­ teria, as requested  by the  Govern­ to caU  for help to fill up the  rated  West" Coast  ,  60  Hi  '  5»'  111  101  159  • 3  301  meat  Jobs.  H.  J.  Fischer  New  York:  ­Lay­Up View Brighier;  3 idled Ships Crew Up  fr­  •   »ti4ay. JaM is. 195s  'Pro­Union' Skippor  Hard­TimosGvorSIB  CrewJsrned in OT Ead  Of  Trip, Can't Golleet  From Soil To Tho Soa  Is A Roal Job Swileh  #­•   m  ilF:  llP  m'­':  ^i­­ iv  standby Job While Yol  Wail Always 0|ien Hero  c smppmc MiEcoRD  • 'v^.  F*""  '  P  Uffions keep Active  Despite HetWeallier  V  ''  • !  If  f>'  • *'*11  /• J,.:.­./.  li'i  �Vriiijr, Jane IS. Ittt  I  SEArARERS  IPG  Par*  Nfai*  PORT JOEPORtS  his  SIU  Vacation  Plan  check  for  Wilmington:  $117.63  represented  the first  time  he'd  gotten  this.benefit,  a  statistic  echoed  by  over  05  percent  of  the  men  coming  in  here.  Lindsey  Williams  New  Orleans  Fort  Agent  Activity  is  moving  along  at  a  The  weather's  hot,  but  the  ship­ t  t  fair  scale  in  the  Crescent  City  ping's  a  lot  hotter around  here.  It  with  nearly  the  same  amount  of  Baltimore:  has  been  excellent,  and  lo6ks  as  if  men  registering  as  shipping  out.  it  is  going  to  be  even  .better  for  We  still  have  a  shortage  of  rated  the  next  couple  of  weete.  engine  department  men,  but  the  We've  had  a  couple  of  beefs  steward  department  jobs  are  run­ from  the  membership  about  men  ning  a  little  slow.  Deck  men  are  getting  their  clothes  back  late  or  moving  out  Just  fine,  and  happily  Everything  is  rocking  along  on  not  at  all  from  various  boarding  we  have  no  boneyard  Jobs  s^ed­ an  even  keel  here,  as  shipping  cleaners.  I have  Jumped  the com­ uled­ for a  while.  holds  up  very  well.  There  have  panies  about  it,  but  I  think  it  We  passed  another  milestone  been  18  ships  paying  off,  17  sign­ would  be a  wise  move for  the men  recently  when  vacation  payments  ing  on  and  6  in  transit  since  our  to  get  a  duplicate  receipt  for  the  '  clothes  sent  out.  For  that  matter,  through  this  port  surpassed  $100,­ last  report.  000,  an  average  of  about  $1,100  a  The  current  political  muddle  is  the  membership  should  never  Philadelphia  Seafarers  on  voluntary  picketline  duty  during  Teleg­ raphers' beef  quitting lines  after the  settlement.  Seafarer  Casimir  day  since­  the  start  of  the  Plants  still  going  full  blast,  so  no  one  leave  their  clothes  in  some  shore­ Szymanski  (white  shirt)  Jauntily^  led  victory  parade  back  to  the  side  laundry  or  tailor, shop.  Why  shnows  from  on*  day  to  the  next  operations.  ^  SIU  hali.  MTD  also  furnished  support  during  strike.  trust  them  to people  they've never  what  the  picture  will  be  when  the  Paying  off  during  the  period  were  the  following;  Alcoa­Bunner,  voters  actually  grapple­  with  the  seen  before?  Th^  SUP  has  hit  the  bricks  out  Platte  Victory  (Mississippi);  Steel  ter  two,  in  addition  to  the  Cape  Partner,  James  Caldwell  (Ajlcoa);  situation  in  November.  Apprentice  (Isthmian)  and  the  Grieg  (Mississippi),  signing  on.  Steel  Architect  (Isthmian);  Del  On  the  Senate  side,  a  Republi­ here  for  Saturday  overtime,  as  Liberty  Flag  (Gulf  Cargo).  In­transit  activity  was  a  bit  you  probably  know.  Of  course  can  Congressman  by  the  name  of  Aires,  Del  Rio,  Del  Norte  (Missis­ heavier  than  usual,  with  the  fol­ The, Holystar  paid  off  after  a  we're  standing  by,  ready 'to  give  aippi);  Iberville  (Waterman);  Mas­ Beale  has  received  the  nominatidn  nine­month  trip  lowing  ships  in:  Dei  • Oro,  Del  01^­  SUP  brothers­  any  help  they  to  run  for  the  upper  chamber.  All  sillon Victory  (Eastern) and  Wanda  in  spotless  con­ Mundo,  Cape  Grieg  (Mississippi);  (Epiphany).  The  Caldwell  has  we  know  about  him  is  the  pretty  might  need.  Once  again,the  sail­ dition.  The  own­ Julesburg  (Mathiasen);  Federal  ors  have  had  to  hit  the  bricks  to  poor labor record he rung up whil^  gone  to  the  boneyard.  er,  Captain  John,  (Trafalgar);  Seatrains  New  Jersey,  The  sign­ons  included  the  Alcoa  he  was  in  Washington;  and  that's  gain  conditions  which  the  ship­ complime n  t­ Texas  (Seatrain);  Archers  Hope  owners  recognize,  but  refuse  to  certainly  not  to  his  credit.  Bunner  and  Partner,  plus  the  Del  ed  the  crew  for  (Cities  Service):  Evelyn  (Bull)  and  This  case,  is  particularly  Alba,  Dei  Oro,  Del  Mundo  and  The  Democrats  have  given  the  pay.  the  Job  thiey  did  Fairhope  (Waterman).  The  Rich­ puzzling,  because  the  shipowners  nod to d  chap named  Mahoney, but  Cape  Grieg  (Mississippi).  '  on  the  trip,  ard  Johnson  (Bloomfield),  went  are  already  paying  Saturday  over­ In  transit  were  the. Alcoa  Clip­ he  has  no  record  while  all  hands  into idle  status.  time  to  the  MFOW.  per,  Patriot,  Corsair,  Polaris  (Al­ at all since he has  praised  the  cap­ We  expect  a  real  sizable  "pro"  Thomas  Freela^d,  who  sails  as­ coa);  E.  A.  Burnett,  Steel  Execu­ not  been  in  Con­ tain  and  the  vote  for  the  resolution  on  new  an  AB,  has  been  a  Seafarer  for  Freeland  tive  (Isthmian);  Del  Oro,  Del  gress before.  bosun  for  having  halls  when  the  balloting  is  com­ the  last  seven  years.  He's  taking  However,  he  has  Mundo,  Cape  Giieg;  Seatrains  it  easy.on  the  beach  around  here  a  wonderful  trip.  There  was  only  pleted  next  week  here  and  in  the  Liouisiana,  Georgia,  New  Jersey  been  popular  in  right  now.  Just  resting.  Tommy,  a  minor  beef  about  some  disputed  other  branches  all  over  the  coun­ Democratic  cir­ (Seatrain);  DeSoto,  Fairhope,  who  hails  from  Arizona,  says  he  restriction  time  in  Savona,  which  try.  The  boys  down  here  are  real­ Morning  Light,  An&%w  Jackson,  cles  for  some  ly  hot  on  the  idea  of  a  new­hall  likes  those  South  American  runs,  is being  taken care  of.  time, and there  is  Monarch  of  the  Seas  (Waterman);  especially  Rio,  but  he's  settled  for  Some  of  the  oldtimers  around  for  this  port  and  are  collaring  me  Southern  Districts,  Southern  the  possibility  the  Yokohama­Wilmington  shut­ here  now  are  Jack Gridley, Blackie  regularly to  toss in  their own  ideas  States  (Southern  Trading)  and  the  that  if  the  cur­ O'Nell  tle  that  so  many  of  the  boys  are  Abbey,  White  Yerke,  Jack  Walker  on the  place.  If  the vote  goes well,  Seacomet  (Colonial).  The  Burnett  rent  split  in  the  and  Del  Wenger.  Not  many  left,  we'll  try  to  put  some  of  them  into  party is sealed,  Mr. Mahoney  could  homesteading  right  now.  was  also  idled.  because  most  of them have shipped  use  when  the  building  is  set  up.  Plans  Sea  Career  be the next US Senator from Mary­ Vote  SUP Support  out.  Keith  Alsop  An MTD meeting  in our hall last  land.  From  what  we  hear of  him,  Tommy's  making  the  sea  his  We'd  like  to  remind  the  guys  Galveston  Port  Agent  he  might  be  a  right  guy,  but  we'll  career,  and  says  that  it  will  be  a  week took  up the  wait  and  see.  having  mail  sent  to  the  hall  to  .  4.  i.  t  SUP  West  Coast  The Congressional candidates  en­ cinch  since  he  belongs  to  the  best  have  it  sent  in  care  of  the  SIU.  seamen's organization  in the world.  beef  as  a  major  We're  in  the  SyP  building  and,  Philadelphia:  item  and  went  dorsed by  labor are all  up for elec­ Since  he's  Joined,  he  says  he's  unless there's  some mention  of  the  been  hard  put  to  keep  up  vith  all  SIU,  the  mail  is  liable  to  get  on record  to sup­ tion  and  a  majority  of  them  may  the  rapidly  improving  conditions,  very  well  come  in,  but  time  can  port  the  SUP  only  tell.  *  wages  and  benefits  that  we've  got­ mixed  up.  The  address  is  440  100  percent.  The  Avalon  Boulevard.  PMA  and ^  the  On  the beach  with us these  days,  ten.  Sam  Cohen  Men  Needed  while  we  keep  our fingers  crossed  Since the settlement  of  the  West­ West  Coast  are  Wilmington  Port  Agent  ern  Union strike  everything  in  this  on  the  balloting  for  new  hails  by  The  time  sure  is  ripe  for men  quite  a  distance  4"  iSj'  port, is  back  to  normal  except  the  from  the  Gulf  the  membership,  is  brother  Luby  to  come  hinning  around  this  port  Bates  O'Neil,  who has  been  a member  of  shipping.  Port  activity  is  still  con­ of  .pleasure.  Black  gang  men  in  Galveston:  but  their  ships  fined  to  coastwise  tankers  and  a  all  ratings  can  ship  with  ease,  and  hitting  ports  down  here  will  be  the  SIU  since  its  inception^  coastal  Bull  Line  ship  now  and  tied up  the  same  way  they are  out  Luby  started  sailing  in  1916  and  we  can  also  use  some  good  stew­ then.  West.  The  support  of  the  MTD  boasts  the  proud  record  of  never  ards  department  nted men.  We  attended  a  meeting  of  the  goes  to  show  what  unity  between  having  been  logged  or on  charges.  The  Jeff  Davis  (Waterman),  Sea­ Commercial  Telegraphers  Union  A  real  oldtimer  in  the  marine  in­ coral  (Orion)  and  Holystar  (Inter­ AFL  waterfront  unions  can  do  when  it  comes  to  aiding  each  dustry,  he  says  he  is  absolutely  continental)  all  paid  off  here,  and  The  pace  of  shipping here  hasn't  (AFL)  last  week  and  accepted  a  amazed  at  the  gains made  by  the  then  signed  on  again.  Our  big  changed  much  since  the  last  re­ plaque  presented  to  the  SIU  in  other  in  maritime  beefs.  The  Del  Norte  was  on  semi­Idle  SIU and would never in  his wildest  business was  in  in­transits, though.  port, as things  continue  to  be  slow  appreciation  of  the  help  our  men  itatus  for  a  few  days,  with  the  dreams  have  thought  there  would  We  had  the  Heywood  Broun  (Vic­ and  the  weather  is  making  every­ gave  the strikers  during  their  beef.  The  ipembers  of  CTU  Local  22  crew laid  off  while  she was  under­ be  a  Vacation  and  a  Welfare  Plan  tory  Carriers);  Portmar,  Marymar,  body  lazy  to ­boot.  here  showed  they  were  good  union  as  they  ailt  now  set  up  for  Sea­ We  had  the  Edward  L.  Scripps  Galmar  and  Pennmar  (Calmar);  going repairs.  Possibly as  a result  the  Yaka  and  Fairland  (Water­ (Isthmian),  Genevieve  Peterkin  people when  they  abided by  a  vote  of  the  lull,  the  Del  Norte  Stars  farers.  Earl Sheppard  man);  Brightstar  (Triton);  Carroll  (Bloomfield) and  Royal Oaks  (Cities  of  the  majority  and  returned  to  were  off  pace  and  couldn't  uphold  .  BalUmore  Port  Agent  Victor^^South^Ltl^^  Service) in  for payoff,  with  the lat­ their  Jobs  although they themselves  the honors  of  their ship  as they've  had  voted  to  reject the  settlement.  done so  often in  baseball  games on  Waterfront  Slow  the  South  American  run.  In  any  Along  the  waterfront  things  are  event,  the  SIU  Beachcombers  put  going  along  at  a  very  ­slow  pace.  across 16 runs  to  win a recent  con­ The  only  thing  of  note  to  Seafar­ test  between  the  two  teams,  16­2.  ers  is  the  inquiry  into  the  fatal  We  will  wait  for an  explanation  in  Sam  Cohen.  Agent  Terminal  4­2874  PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  crash  in  the  Delaware  River  in­ the  Del  Norte's  worthy  publica­ SIU,  A&G  District  HEADQUARTERS  875  4th  Ave.,  Bklyn.  Ontario  Phone: 5591  volving  the  SlU­manned  C a r r a s .  tion,  the  Navigator.  BALTIMORB  U  North  Gay  St.  SECRETARY­TREASURER  TORONTO.  Ontario  86  Cnlborne  St.  tanker  Michael  and  the  barge  Paul  HaU  Elgin 5719  Incidentally,  one  of  our  well­ Earl  Sheppard,  Agent  Mulherry  4S40  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  VICTORIA.  B.  C  61714 Cormorant  St  C.  Dodge.  It  seems  as  though  the  ave  SUte  St.  known  brdthprs.  Jack  " 'Gator­ BOSTON  Lloyd  Gardner  Empire 4531  Richmond zmeo  Robert  Matthewa  Claude  SimmoM  mouth"  Bates,  stepped ihto the hall  Jamea Sheehaa, Agent  VANCOUVER.  B.  C  565  Hamilton  St.  whole  thing  amounts  to  everybody  DIapatcher  Richmond 2^)141  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVK  Pacific 7.124  calling  every body  else  a  liar.  The  the  other  day  to  shoot  the  breeze  GALVESTON  308i&  SSrd  St.  Joe  Algina  ­ SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  affair  was  so  mixed  up  that  the  Alaop.  Agent  Phone 24(48  and  collect his  vacation  check. The  Keith  Phone 6344  LAKE CHARLES,  La  1419 Ryan  St.  SUP  20 Elgin St.  Coast  CJuard  is  going  to  hear  the  BAGOTVILLB.  Quebec  • "Gatormouth"  feature  was  ap­ LeRoy  Clarke*. Agent  Phone  6­S744  Phone: 545  whole case all  over again,  and  most  16  Merchant  St.  ....1 South  Lawrence  St.  HONOLULU  plied  for  obvious  reasons.  It's  MOBILE  37  Ormont  St.  Phone 5­8777  THOROLD.  Ontario  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  Phone:  3­3202  of  the  Seafarers  who  were  mem­ PORTLAND  Ill  W.  Bumside  St.  been  said  that  if  Alex  Graham  NEW  ORLEANS....;....S23  BienvUle  St.  .  113  Cote  De  La  Montague  bers  of  the  crew at  the  time  of  the  Beacon 4336  QUEBEC  Bell  had  known  of  our  boy,  he  Lindsey  WiUianu.  Agent  Quebec  Phone­  2­7078  257  5tb  St.  BlagnoUa 8112­6113  RICHMOND.  CALOr  177  Prince  WiHiam  St.  accident  will  have to  appear  at  the  Phone 2589  SAINT  JOHN  wouldn't  have  troubled  Ihims'elf  NEW  YORK  en 4th  Ave..  Brooklyn  N.B.  Phone: 2­3049  trial  to  testify.  BAN  FRANCISCO..  450  Harrison  St  STerllng 8­4671  with  inventing  the  telephone,  but  Douglas 3­8363  NORFOLK  ...127­139  Bank  St.  Meanwhile,  the  Chesapeake  and  Just  have  opened  a  window  and  Ben  Reea,  Agent  2700  1st  Ave.  Phone 4­1083  SEATTLE  Great Lakes District  Main 0290  Delaware  Canal  between  Phillv  .....237  Market  St.  let  Jack  pass  on  the  message  PHILADELPHIA  440  Avalon  Blvd.  ALPENA  133  W  Fletcher  and  Baltimore  will  be  closed  for  S.  CarduUo.  Agent  Market 7­1635  WILMINGTON..  wherever he  Wanted  it to go.  Terminal 4­3131  Phone; 123HW  SAN  FRANCISCO  480  Harriaon  St.  NEW  YORK  675  4th  Ave..  Brooklyn  BUFFALO.  N.  V  .  180 Main St  another  ten  days due  to the  raising  H.  J.  Fiacher.  Agent  Oouglaa  2­S47S  First­Time  Benefit  STerllng 8­4671  Phonii:  Cleveland  7391  of  the  barge  F.  L.  Hayes,  which  SAN  JUAN.  PR  252  Ponce  de  Leon  Jack's  thinking is  as clear  as his  Sal  Cone,  Agent  CLEVELAND  734  Lakeside  Ave..  NE  Canadian  District  Phone;  Main  I­U147  figured in  an  accident  with the  An­ conversation,  however,  and  he's  SAVANNAH  S  Abercom  St.  .  .  .  1038  3rd  St.  gelina  (Bull)  11  days  before  the  463  McGUl  St.  DETROIT  B.  B.  Tniiey,  Agent  Phone 3­1728  MONTREAL . .  plenty  pleased  about  the  changes  SEATTLE  Headquarters  Phone:  Woodward  14857  MArquette 5909  2700  Ut  Ave.  ..  531  W  Michigan  St  Michael  episode.  he's  seen  in  the  industry  since  he  Jeff  Monlaon.  Agent  128Vt  HolUsSt  OULUTH  Seneca 4570  HALIFAX.  N.S  Phone:  Melroiie  2­4110  Phone^ 3­8911  A.  S.  Cardullo  N.  Franklin  St.  started  going  to  sea  back  In  1932.  TAMPA..*......1808­1811  3261  E  92nd  SC.  Ray  White. Afent  Phone  2­1323  FORT  WILLIAM., . 11814  Syndicate  Ave.  SOUTH  CHICAGO  PhUadelphla  Port  Afent  Pho  Essex  5­2410  During this  20­year spah, he noted.  inLMINaTONrOal)f....440  Avalon  Blvd  Onterlo  Phone:  34321  New  Orleans:  Vaeation Payments Top  too Grand Mark Here  Be Wary of Gleaners  Or They'll Clean Yen  Polilieal Scene Pleni|  Mnddled 'Til Nevsmber  Telegraphers Present  SIU Plaque For Aid  Menbers Have Plenty  Of Ideas For Hew Hall  SO/  HAtl.  DIRMCTCORW  �'i  •  Last  cf  a  frltt — From a  portfolio of American  Merchantmen painted by Lemuel B. Line. Reprinted  through  the  courtesy  of  Fortune  Magaxine.  ­t^Vr! ;• :  • .'• y. •  • ftV^v' ­ i'V.;.,  Exportar  ^asHng'  seven  holds,  »,M4 Tont  fogr  of  them  equipped  U'A Knot!  humidity  controls,  the >  SS  Exbrook  is  in  the  NY­ Mediterroneon and Indian Ocean  service.  Built  to  carry  extremely  heavy  loads)  she  can  handle  a  30­ton  locomotive  with  her  cargo,  boo'ms.  :'­jSr;'  %  Converted N3­M­AI  Equipped  iili­ i'i' • '  ir'  o •   m^­ p'­ with  S'WV"*  hydraulically  powered  cranes  that  can  load  nearly  two  million  board  feet  of  packaged  lumber  in  20 'hours,  the  M/S  C­Trader  is  a compact  coastal lumber  car­ rier  owned  by  W.  R.  Chamber­ lin  of  Son  Francisco.  Erivate Design  Manned  by  Seafar­.  24,^ Ton.  ers,  the  Chilore and  her seven  sister  ships  ore  specially  built  to  carry  iron  ore  from  South  America  to  the  Bethlehem  Steel  Corporation's  plant  in  Maryland.  Built  in  1947,  they  are  operated  by  a  Bethle­ hem  subsidiary.  Ore bteamship.  Stotrain  Working  the  Atlan­ J'"*  coastwise  *****  trade,  the  Seafarer­ manned Seatrain Louisiana  has a  mile  of  standard­gauge  track  on  deck  and  can  carry  100  fully  loaded  freight  cars.  A  $4  mil­ lion ocean­going  vessel, she  is the  newest  of  the  Seatrains.  T2­SE­A1  One of  o  class  of 481  U,M7 Tons  standard ocean­going  Wh Knelt  tankers  built  during  World  War  II,  the  ­SS  Gulfray  con carry  138,335 barrels  of light  oil  or  gasoline  in  her  tanks.  Op­ erated "by  the  Gulf  Oil Corpora­ tion,  she  has  turbo­electro  power  and a  12,600­mile cruising range.  lsl  One  of  five  coastal  tankers  of  the  Colo­ ­ rado  class  built  for  the Texas Company, the  SS Dela­ ware can carry up  to 20  varieties  of  petroleum  products  in  her  tanks. She  and another  sister  ship  are  all  that  are  left  of  the  type.  The  others  were  wartime  losses*  Eilvate Detigh  14,140 Tent  14 Knott  mp  mr}­ Private Deiign  A new  type of  super  30,155 Tent  K,„|5er,  one  of  three  ships  leased  by  the  Atlantic  Refining  Company,  the  SS  Atlantic  Navigator  is  built  to  carry 225,000  barrels of  oil.  Her  pumps,  rated  at  20,000  barrels  on hour, completely unload her in  12 hours.  ,  ..hya'/i  "<><?.•   •  �Triday. lone 13, U8j|  SEAP ARERS  LOG  Page  Eietea  FUtu­ Year­Old Sea Mf/gterjuz  What SankThe  Liner Oregon?  Way  back  in 1886,  the English  superliner  Oregon was  just  about  queen  of  the seas.  Called  "unsinkableshe had  just  managed  to slash  the  transatlantic speed  record  down  to an  "unbelievable" 6 days, 9 hours  and 52 minutes.  But her hour  The  Phantom  and  Gorham  met  German  liner  Lloyd  Fulda  on  of  glory  was to be shortlived.  the  the  way  to  New  York,  and  all  the  It  was  Sunday,  March  14,  1886,  smvivors  were  once  moire  trans­ that flie  proud  Oregon  was  steam­ ferred,  this  time  to  the Fulda.  ing at  full speed  toward New  York.  Meanwhile, one of  the pilots  had  At  4:30  AM,  she  had  just  steamed  put the  Oregon's third  officer, Tay­ between  Shlnnecoek  and  Fire  Is­ lor, ashore, and  he had telegraphed  the news of  the sinking to his com­ land,  On  Long  Island.  Her  chief  pany.  A flock of  reporters  hired  a  officer,  Mathews,  was  on  watch.  tug and  went  aboard the  Fulda  be­ Four • l  ookouts  were  posted.  The  fore  she  arrived  in  New  York.  Journalistic  History  night^s  deep  darkness was  surren­ However,  once  aboard,  the  Ful­ dering to  the murky pre­dawn half­ light.  The  sea  was  extremely  da's  captain  refused  to  allow  the  reporters  off  the  ship,  and  this  The  Sandy  Hook  Pilot  Boat 11,  the  Phantom,  (left  foreground)  has  its  deck  crammed  with  survivors  smooth.  gave  rise  to  another  epoch—in  as a  steady  stream of  loaded  lifeboats  continue  to  come  from  the  sinking  superliner  Oregon  (right  Mathews  later  testified  that  he  journalism  this time.  Even  cub re­ rear).  The  Oregop,  shown  in  a  painting  made  at  that  time,  sank  shortly  after  everybody  was  taken  spotted  a  sudden ­ white  light  al­ porters  today  know  about  "Tom  off.  .  ,  (Photo  Courtesy  of  Mr.  C.  C.  MlUer)  most  directly  in  €ront  of  the  Or­ Fielders'  Leap."  egon.  Then  there,  was  a  crash.  After interviewing  the survivors^  York  and  got  his  story  into  his  caused  enough  damage  to sink the  Nothing,  however,  was  ever  pride  of  the  seas.  There  had  been  found  to  explain  why—if  it  was  Mathews  said he  saw  another flash  the  reporters  were  anxious  to  get  paper.  back  to  their  papers  with  their  When the Fulda  arrived with  the  no trace  of  any  wreckage from any  the  Ross  which  collided  with  the  of  white  that  looked  like  sail*  stories.  The  tug  they  had  hired  survivors,  all  New  York  greeted  other  ship.  It  seemed  improbable  Oregon—she  just  displayed a white  Then  the  proud  Oregon  began  to  was alongside,  but the  Fulda's cap­ them.  An  inquiry  into  the sinking  that  if  the  Oregon  had  collided  light  for  an  instant  before  the  tain had  posted  crewmen along  the  was  held  shortly, afterward,  and  with  a  sailing  ship,  there  would  crash; why  she  went  to  the  bottom  sink.  rails to  keep  the  reporters aboard.  then the mystery began  to develop.  have  been  no  survivors  or  at  least  without  ieaving  a  trace  of  any  Panic Starts  The crew; and  passengers became  Thomas Fielders from  the Times  Mathews told of  the bright  white  screams  or  some  sounds  from, the  wreckage  or  debris;  why  she  sank  so  quickly;  why  none  of  her  crew  aboard.  p^icky,  and  Captain  Cottier  is­ slowly  edged  along  the  rail.  Sud­ light  he  spotted  just  before  the  men  crash.  None  of  the  other  lookouts  The 'inquiry  ended  on  the  note  survived,  or  why  none  of  her  crew  denly  he  swung  over  the  liner's  s|£^d  pistols to  his officers  and  sta­ rail and  jumped over the side.  One  were  sure  they  had  seen  anything.  that nobody  knew  what had  caused  made so  much  as one  outcry.  None  iiohed­thein  on  the  boat  decks.  of^  the  Fuida's  crewmen  tried  to  One  of  the  passengers  said  he  the sinking  of  the  Oregon.  of  these  things were ever explained  —that  is,  of  course,  if  it  was  the  Schooner  Missing  The Jsaders  of  v/hat  Captain  Cot­ stop  him,  but  only  succeeded  in  sighted  sails  brushing  past  his  Ross  which  collided  with  the  Ore­ Several  months after the inquiry,  cabin  porthole.  Ap early investiga­ ripping Fielders'  cOat  off  his  back.  tier  termed  a  mutiny  were  put  in  the  three­masted  coal  schooner  gon.  For  the  only  testimony  sup­ tion,  however,  turned  up  no  ships  Fielders,  luckily,  managed  to  jUSt  IroihS, and  order  was  restored. The  about  clear  the  gap  between  the  that  were  in  the  vicinity  at  the  Ross  was  reported  missing.  Her  porting  the  theory  of  a  collision  passengers  were  plagued  with  the  liner  and  the  tug.  He  landed  on  time  of  the crash.  No sailing  ships  owners  said  that,  according  to  her  was  the flash  of  a  solitary  white  schedule,  she  should  have  been  in  light in  the darkness,..and 1 person  realization  that  the  Oregon  car­ the  deck  of  the  tug  and  escaped  were  reported  missing.  ried  only­  enough  boats  for  less  with only  a  wrenched  hip,, but once  Besides,  it  was  "unbelievable"  the  vicinity  of  the  wreck  at  just  out  of  845  aboard  the  Oregon  who  thought  he  saw  white  sails.  than half  of  the 845 persons aboard  on the  tug Be  sailed  back into  New  that  a  sailing  ship  could  have  about  tfie time  of  the collision.  the  vessel.  As  the  Oregon settled  lower  in,  the sea,  the Sandy  Hook  pilot  boat  Phantom  sailed  into  view.  She  raced  to  the  scene,  and  with  he^'  three pilots,  William  Parker,  E.  E.  There  were  three  men  from  the  Mitchell  and  Charles  Samson  di­ strange  as  it  inay  seem,  there's  a  treasure  estimated  be­­""  UFEUM  k  lifesaving  station  working  during  recting  the  operation, lowered  her  the  storm,  plus  some  volunteers  two  boats  and  with  the  aid  of  the  tween  $400,000  and'$8,000,000  lying  in  85  feet  of  ­water  off  mum  3H  cA^aso cip<sba>  from  nearby  villages.  Oregon's  boats,  began  to, transfer  Delaware, and nobody has recovered it.. The water isn't deep,  the  passengers  from  the  sinking  and  the  spot  is  fairly  welU  Delqwavi  ZRArt)  SlLVEl^ ­ 4  Ships  At  Once  liner.  fSTiMAnsPT&K  At  one  time,  they  were  trying to  bor  of  Lewes,,  Del.,  on  May  23,  known.  Yet,  the fortune has  Clark n.  The  Phantom,  however,  wasn't  \uoeW "KTvvlEE^)  get  the  men  ifif  four  ships  that  1798,  aboard  the  English  sloop­of­ large  enought  to  take  all  of  the  been  on  the  bottom  for  over  \ Bay  were  washed  up  into  the  murder­ war  De  Braak.  She  was  supposed  mosoovillt  persons  off  the  Oregon,  so  with  150  years.  ous  surf.  The  schooner  Allie  H.  fniLLlOyi)  LIES  her decks  crammed  with survivors,  As  sea  bottom  treasures  go,  this  to  be  carrying  the  pay  for  English  Belden  was  the first  to  hit  the  fori  she sailed  after a  schooner sighted  one  doesn't  have  any  particular  troops  in  the colony,  and  had  con­ in  tBWES,  Saulabur  ^  beach.  She  grounded  just  outside  on the  horizon.  Soon she  returned,  the  surf.  While  the  volunteers  "  HAKSoR  ducteh  a  very  successful  raiding  glamour  attached  to  it.  It's  just  bringing the  lumber schooner  Fan­ were  trying  to  get  a  boat  out  to  nie  H.  Gorham  with  her,  and  thd  that  it  sunk  in  a  veritable  grave­ expedition on .the way over.  her,  the  Enoch  Turley  grounded  a  passenger  transfer  continued.  yard of  the sea,  and 14  expeditions  Overloaded  few  hundred  yards  away.  Then  •   Ehreryone  Rescued  the  Dow  hit  within  a  hundred  have  tried  to locate  the  wreck,  but  In  fact, she  had managed to cap­ yards  of  the  Turley,  and  the  Wil­ •   At 11:30  AM  everybody had been  were foiled  because  there  are  well  ture  and  sink  so  many "enemy"  liam  G.  Bartlet went aground about  taken'  off  the  Oregon.  Less  than  over  100  wrecks  in  just  abbut  the  ships during  her  trip, that  she was  800  yards  out.  half  an  hour  later, the  proud  Ore­ overloaded  with  "prizes" from  her  gon  gave  n  last  shudder  and  slid,  same  spot.  The  storm  stopped  all  attempts  The treasure  sailed into the  har­ conquests.  A  huge <iuantity  of  goid  to  the  bottom.  to  get  a  boat  out  to  the  stricken  ships,  so finally,  the  men  managed  and  silver,  taken  from  the  vessels  her.  One  of  them  reported  they  to get  a  line out  to  the Belden,  the  she  captured, filled  her  holds  to  had found  an anchor from the ship,  closest inshore.  From  her,  capacity.  She  was  so  loaded  that  while  another  claimed  they  picked  one  they  got  a  line  out  to  the  Turiey,  The  SIU  membership  is  proud  of  its Union  as  a  group of  hard­ she  had, 70  tons of  copper—a  huge  up  some  wood  from  her  deck,  but  and  from  the  Turley  they  got  a  amount  for  a  vessel  her  size­r­tied  that's the closest  any of  them came,  line  to  the  Dow.  The  Bartlett  was  working  responsible Seafarers  who  know  the  importance  of  doing  on  her  deck.  for  her  grave  is overcrowded  with  farthest  out,  and  it  was  only  after  —­their  job  well  in  order  to  protect  their  contract  gains  and  safe­ Her  luck  had  beeh  phenomenal,  Other  wrecks,  and  none  of  the  ex­ dVer  an  hour  of  trying  that  they  .guard  themselves on  the  job.  '  but  it didn't  hold out  long enough.  peditions  were  able  to  single  out  got  a  line  to  her  from  the  Dow.  The membership  has long  bwn  on  record  to  weed  put  the small  Just  as she  glided  into  an  anchor^  the DeBraak.  The  crewmen  were  then  brought  !  minority  of  pilferers,  junkies,  performers  and  other  undesirables.  age, an  unusual  gust of  wind swept  It is estimated that well over 100  into  the  beach  along  the  lines  the  harbor.  So  overloaded  ships  went  down  in  the  area,  and  stretching  from  one  ship  to  an­ • We cannot  tolerate  these  disrupters  aboard  our  ships,  nor  can  we  across  was  the  DeBraak  that  she  rolled  singling out  one  wreck is far  from  other.  permit  them  to  drag  down  the  good  name  and  reputation  of  our  over  as  soon  as  the  wind  hit  her.  All  four  of  the  ships  were even­ an  easy  job.  The  copper spilled  into the harbor,  Union.  ,  ^  tually  pounded  to  pieces  by  the  An  example  of  the  treacherous  With  the  many  newcomers entering  the shipping  industry, today.  and  the vessel  sank like  a  rock.  winds  and  currents  in  the  harbor  surf  and  the  storm.  Most  of  the  Some  35  members  of  her  crew  came  to  light  in  1888  when  the  other  vessels  had  been  swamped  Seafarers  must  be  vigilant  to  detect  and  expose  Irresponsible  characters who  think that  they  can get  by on  SIU ships  with  these  drowned  or' went  down  with  her.  Cape Henlopen Blizzard hit  the an­ at  their  anchorages when the storm  while  another  53  were  saved.  The  undesirable  practices.  .We  hereby  serve  notice  that  charges  will  DeBraak  settled  in  about  85  feet  chorage.  There  were  some  28  ves­ first  struck.  sels in  the anchorage,  and  most  of  So now, Lewes, Delaware,  boasts  be  placed  and  severe  penalties  will  be  imposed  on  all  men  guilty  of  water.  them  went  down.  Through  the su­ of  a  sunken  treasure  of  up  to  ^;^­jof  berf()rtTdhg  Jeb,;or  having  marijuana  or  other  narcotics  14  Expeditions  perhuman  efforts  of  the  men from  $8,000,000—^in  addition  to  the  car­ ­their  possession  oh  b(*fhd  ^n  SIU  ship  or  in  the  vicinity; of  Since then, g  total  of  14 salvage  a nearby  lifesaving station, and un­ goes  of  the  other  vessels—which  expeditions  have  Uied,  to  recover  believable  luck,  only  three  men  can't  be  found  because  there  ara  '  ^^­siu haiLi:''  '. v,;,.  ,  too  many  wrecks in  the same  spot.  ithe  treasure  that  went  down  with  were  lost  in  the  storm.  Wanna Dive For Sunken Gold?  Foul'^ups Warned: Keep Outi  �gwfss  Vac* Twelra  SEAF ARE It 5  LOG  THE  IN  THE  WAKE  4  SEAFARER  • I't:. .  Vrlday, Juw  is. l9Sa  MEET THE  SEAFARER  Bonanza  is  now  synonymous  In  mally  less  violent.  One  estimated  J. D.  McGOLDRICK. steward  the  US  with  a  successful  enter­ to  be  5,000  feet  high  was  Observed  When  your  brother  sees  that  "Otherwise  I guess  I'd  be  wearing  prise,  sudden  prosperity  or  good  off  New  South  Wales in  1804.  you've  latched  onto  a  good  thing,  khaki  now  .and^ everybody  knows  luck.  It  is  a  Spanish  word  mean­ tries it and stays with it too,  you've  that's  not  my  best  color,"  he  re­ Question:  Do  you  believe  In/the  ing fair  weather,  particularly calm  Reversing the  usual tranter,  the  got  the  beginnings  of  a  real  marked.  "The  Union  in  this  case  weather  at  sea.  To  wish  someone  shark  is  a  fish  named  after  man.  old' saying  "I've  got  saHwater  In  ily  tradition  on  your  hands. fam­ It's  proved  again  it's  a  seaman's  one  my  blood."­ "bonanza" in Spain meant ^e same  The name  comes from  the German  a sure  thing, even  if  you ha'l  from  true  friend  when  the  going  gets  as  godspeed  or  bon  voyag'e.  There  for rascal, especially a greedy  para­ (Asked  of  Seafarers  in  the  Gal­ the Texas cattle  country  where  the  tough."  "  '  is  still  a  port  in  SW  Spain  called  jsite  and,  in  turn,  sailors  applied  veston  branch  hall.)  only  water  is  in  the  sun­drenched  He  expects  to  keep  on  sailing  Bonanza,  so  named  because  of  its  the  word  to  the fish  .  .  . The  Bat­ creeks  that  the  big  herds  use  for  while  he  saves  up  some  money.'  good  anchorage  and  security  tersea  Bridge  which  Whistler  once  watering  places.  "Don't  know  what  I'll  do  with  it  against  winds  and  storms  suffered  painted,  located  in  the  borough  of  Paul  Norton.  AB:  I  don't  know  Many  youngsters  drifted  into  a  when  it "pUes  up,  but  I  guess  I'll  if  it's inherited  or  not,  but  I think  elsewhere  along  the  coast.  Battersea  in  London, does not  lead  ,  that's  the  way  it  sea­going  life almost  as a  lark  but  find  a  good  use  for  the  dough  4­  t  4"  to  a  place  the  sea  batters,  but  to  ^  '  is  with  me.  Both  wound  up knowing  there's nothing  when  the  time  comes  around,"  he  About  95  percent  of  all  rivers  an  island,  once  khown  as  Peter's  grandfather  like it ashore  and stuck  with  it for  explained.  in  North  America flow  south,  in  a  Eye  (Peter's  Island),  from  the  ad­ Lots  of  Travel  and  great­grand­ years.  That's  the  case  with  J.  D.  southerly  direction or  into  streams  jacent  abbey of  St.  Peter  at  West­ father  went  to  McGoldrick,  steward,  who,  at  24  that flow southward.  A  number  of  minster.  Varying  local  pronuncia­'  His  longest  trip  so  far  was  nine  sea  also.  But  of  has  been going  to sea  almost eight  months  on  a  T­2,  the  SS  Carlsbad,  rivers,  such  as  the  Monongahela,  tions  produced  the  current  name.  course  there  are  years.  He  was  working  in  a  ship­ in 1946,  but he's managed  to make  Tennessee,  Big  Horn,  Montana  and  41  4>  4«  some  excellent  yard,  got  a  chance  to  get  a  berth  ­a  couple  of  trips around  the  world  Powder  Rivers, flow northward  for  seamen  today  and  has  been  riding  the  briny  and  estimates  he's  been  in  almost  part  of  their  course,  but  the  St.  A  pretty  kettle  of  fish  has noth­ When  the  LOG  reporter  Johns  Rivet  in  Florida  is  the  only  ing  to  do  with a  kettle as  we know  who  are  the  first  since.  cornered  him  he  was  eyeing  the  every  big  port  over the  globe.  it  today.  Now  used  as  a  sarcastic  important  river  wholly  within  the  in their family  to  board  in  the  Galveston  hall  for  a  "Goldy" was  on the James  Swan  US  whose  course  is  in  a  northerly  expression though it  once was  used  go  to  sea  for  a  living.  hauling  coal  to  Italy  in  1947  when  good  one.  to  denote  pleasure,  the  phrase  direction ... Dominica,  largest  of  three. of  his  buddies  were  gassed  4  3)  t  An SIU member  since  1945, dur­ and  killed  inspecting  a  deep  tank  the  British­West  Indies in  the  came  from  the  word  kittle,  a  dam  Jacob Moser, AB: Sure, you  can't  with  fish  nets.  When  fishermen  ing  the  war  "Goldy"  was  sailing  on  the  ship  while  it  was  in  Sar­ group  known  as  the  Leeward  Is­ lands,  was  so  named  by  Columbus  saw  the fish  being led  into the  nets  get rid  of  something  that's in  your  out  of  Norfolk  mostly  to  Sicily  dinia.  "We  brought  their  bodies  and  Italy.  He  was on an  American  back  to  Norfolk  around  Christmas  in  1493  because  he  discovered  it  they  wquld  look  on  the  scene  blood.  I  took  a  with pleasure, in anticipation of  the  job  once  in  the  Trading  and  Producing  Company  time,"  on  Sunday  (Dies  Dominica).  he  declared,  "but  I  don't  handsome  profit  they'd  make  on  Philadelphia  City  ship while  an  organizing drive  was  care  for  that  idea  for  myself.  4"  4«  going on and  switched over as  soon  • "When  The  original  India  ink  was  ob­ the catch. The  kittle or kettle down  Hall,  but  I  gave    I go,  I  want  to  be  buried  as  he  had  the  chance.  He's  plenty  at  sea.  No  fuss,  no  cost' snd  the  tained  from  the  black  and  deep­ through the years somehow  became  it  up  to  go  back  pleased  he  made  the  change  too,  carpenter  gets  OT  foi*  the  joh,of  brown  pigments in certain kinds  of  linked  with  a  cooking  vessel,  and  to  sea  again.  I've  he  noted.  cuttlefish known as sepia. Produced  when  used  today  it's  taken  in  the  been  sailing  sewing  me  up  in  canvas.'  1  ckh't  chiefly  in  China  and  Japan,  it  is  sense  of  an  uncomfortable  situa­ since  1910  and  Native  Texan  see  coming  back  in  an  icebox," he  more  correctly  called "China  ink,"  tion,*'as  the  idea  of  someone  ac­ can't  get  away  commented.  Still single, he  and brother  Gene  from  the  saltwa­ having  been  named  in  the  seven­ tually­ coming  to  a  fast  boil  in  a  get  together  occasionally  with  the  Tacatlon  Pay  "Top"  ter.  There'll  no  teenth  century  when  it  was  cus­ steaming  kettle.  rest  of  the  family  in  Cameron,  Turning  to  pleasanter  subjb'cts,  better life  for a  man anywhere.  4>  3^  3^  tomary  to apply  "Indian" to nearly,  Tex{i8,  when  both  are  in  port  ,at  he noted  that he'd  gotten  his vaca­ everything Oriental. .. One species  Gateway  to  the  Mediterranean,  4  4  4  the  same  time.  They're  the  only  of  fish native  to South  African  wa­ the  Rock  of  Gibraltar  is  another  Edward  Smith,  steward:  I  don't  Seafarers  in  the  family  though,  tion  pay  already  and  had  that  ters  is known  to  shed  its skin  like  one of  those ill­used  names that re­ believe in it one bit. If  a guy wants  'Since  their  dad  lyorks  for  an  oil  spent.  •   The  retroactive  pay ­  was  still  coming  but  he  figures  hq'll  a  snake.  The  Agriopus,  a  type  of  peat  themselves.  Gibraltar  is  be­ to  quit  going  to  company  at  Marlin,  Texas,  about  put  that  away ^against  a rainy  day.  horsefish, develops  its brightly  col­ lieved  to  originate  from  the  Ara­ sea, .he  can  do  it  30  miles  away.  Cameron,  with  a  "That  vacaticm  set­up  we've  got  ored new  out,^r  skin  under  the old  bian  conqueror  of  the  area,  Tarik,  easy  enough  and  population  of  5,000,  boasts  39  sea­ is really  the  bOst  thing that^s  come  one,  which  is cast  off  in  patches.  who  called  the  place,  Jabal­Tarik,  the  lack  of  salt­ men—all of  whom,  like  Bill Eanes,  our  way.  Like  in  everything,  if  or  Tarik's  mountain.  The* easier  4"  41  4«  Grady  Coker,  Johnny  Sanders and  conditions  can  be  improved  ior­ water won't both  Watersprouts  at  sea  are  com­ sounding  Gibraltar  came  about  er  him.  The  only  brother Gene  sail  with the SIU out  seamen, the  SIU will  do it," he  a$­ posed  chiefly  of  fresh  water,  not  through  corruptions of  the original  thing is you  can't  of  Galveston.  Gene  is  third  cook  ^erted.  saltwater  as  commonly  supposed.  term  .  ..  ^  The  first  year  of  the  get  the  pay  and  on the  Martin McCarver right  how.  When  he's  not  sailing,  which  is  One  type  is  generally  .small  and  American  Revolution,  1775,  was  conditions  of  the  The  draft  board  "was  really  iiboiit  two  months  out  of  the  year;  starts  at  the  water  surface  some­ notable  for,  among  other  things,  a  SIU  ashore.  breathing  down  my  neck"  not too  ­''GOldy"  goes  in  for  hunting  and  what  like  dust  whirls  on  hot,  dry  sort  of  naval  battle  fought  on  dry  O t h e rw i s e I'd  long  ago,  "Goldy"  pointed  out  fishing.  "There's  lots  of  catfish  plains.  The  other,  the  typical  wa­ land.  That  year  a  bunch  of  Maine  They  had  him  down  at  the  induc­ where  I  live  and  I  always  get  a  tersprout,  originates  in  the  upper  farmers,  armed ­with  nothing  but  quit  the  seff  tomorrow.  tion icenter^already,  but  Keith  Al­ mess  for  eatin'.".  He  didn't  have  4  4  4  .  •   .  atmosphere and  is set in motion  by  pitchforks  and  rocks,  captured  a  a  conflict  of  winds  of  different  British  gunboat,  the  Margaretta,  Darid  Kosewich,  AB:  If  I've  got  sop,  Galveston  Port  Agent,  finally  time  to  pass  around  the  recipe  as  temperatures.  It  starts  at  cloud  after  it  had  stranded  at  low  tide,  saltwater  in  my  blood,~it's  really  got  across  the  idea  that  skilled  he  rushed  off  for  a  job  call  but  seamen  were  needed  at  sea,  so  he  maybe  someone  cin pin' him  down  level and burrows down,  essentially  and  repelled  a  possible  invasion  of  the  conditions  got  out  of  it  at  the  last  minutel  next  time.  and  wages qn  the  a tornado  over  water although  nor­ their  locality.  ships  that  put  it  there. I've  turned  down  plenty  of  jobs on  the beach  because  the  pay  General  Jimmy  Doolittle  was  est  air'raid  of  the  war  thus  fari  ACROSS  DOWN  18.  Sheriff's  group  38."  Ore  ship  just  wasn't  any  40.  Man  over  21  awarded  the  Congressional  Medal  1,250  British  planes  dropped  3,00()  1.'  Laker  cargo'  20.  Strange  1.  —  Port,  in  good.  At  sea  I  21.  Philippine  42.  Title  of  re­ B.A.  2.  Legendary king  of  Honor  for his  leadership  in the  tons  of  bombs on  Cologne.  ­ Island  spect  make  in  six  4.  What  we.'saU  of  Britain  22.  Island  near  44.  Friend.  In  history­making  air  raid  on  Tokyo,  in  months  what  I'd  4  4  4  .  3.  Cut  off 'spars  Cur.icao  .  Paris  the  first  time  that  twin­engined  President  Roosevelt  met  with  ».  Girl's  nick­ 23.  Etats  43.  Palestine  make  in  a  year  ashore.  4.  ScutUed  name  25.  At  full  speed  port  bombers  took  off  from  the flight  Russia's  Molotov  and  Britain's  5.  Strike  26.  Particles  46.  Sack  12.  Regret  4  4  4  deck  of  an  aircraft  carrier  .  .  6.  Exist  28.  Exclamation  47.'  Collection  of  13.  Passage  Joe  Pozzuoll,  OS:  Not  exactly.  There  was  talk about a  pipeline to  Eden  in  the  White  House  to  map  29.  JaU  sayings  7.  Scheme  future  strategy;' .  . .  Representa^  14.  It's  setp  in  32.  Island  30  ml.  48.  Call,  In  poker  I've  tried  to ,quit  sailing  for  ten  8.  CutUefish  help  ease  the  East  Coast  gasoline  tives  of  six  Iroquois  Indian  "nar  Hawaii  ­  N.  of  Timor  ao  24  hours  9.  Cut 'blubber  years  now ;and  I  shortage.  Meanwhile,  the  usually  33.  Lieutenant:  15.  Cape  —,  A1­'  from  whale  Abbr.  50.  That  girl  • o  ca  haven't  been  able  heavy  traffic  along  the  East  Coast  tiOhs" met  in  New  York  and  voted  10.  Meadow  36.  Marine  in­  53.  Notary  Pub­ to  "declare  war"  against  the  Axis  17.  Petition  11.  Tanker  cargo  to make the break  surer  dropped  to  a  mere  trickle  as  gas  powers  .  . .  Shut  Out  defeated  lic:  Abbr.  16.  Rio  de  ­ ­ 19.  Noah's  ship  yet.  Believe  me,  stations  wen|  dry  and  rationing  Africa  20.  The  SIU  Puzzle  Answer  on  Page  27.  Alsab  in  the  annual  Belmont  21.  El  —,  Texas  it's  not  the  call  began  to  tighten  up  . . .  The  SIU  Stakes  race ".  .  ;  A  Seafarer  who  23.  World peace  of  the  sea  or  the  played  &  prominent  role  in  the  spent  32  group  days  on  a  raft  in  the  At­ 24.  Province  in  call  of  the  dollar  Philadelphia  Maritime  ' Day.  .  A  lantic  called' for  nidders  and  sails  India  either.  I  guess  I  number of  Seafarers­were awarded  as'standard  equipment  •   27.  A  hobby  of  on  all  life  mariners  must just  like the  medals  during  the  ceremonies.  rafts.  28.  Blame  life and  can't  see  30.  Half:  Prefix  4  4  4  4  4  4.  31.  Greek  letter  changing  at  this  Commuters  aboard  a  ferry  in  The  Battle  of  Midway,  ending  32.  Boat  call  stage  of  the  game.  34.  Toward  Sydney  Harbor  found  themselves  with  15  Jap. ships  sunk,  was  the  85.  First­class,  «•   4  4  4.  in  the  midst  of  a  battle  on  their  headline  news.  One  young  Navy  a  seaman  37.  Item  in  Sea  BUI  Teffner,  oiler:  Call  It  what  way  home  from  work.  Harbor  flier, who was  shot down,  later told  Chest  you  will,  there's  no  hard  and  fast  patrol  craft  sank  tv;?;  Japanese  of floating  through  the  Jap fleet  38.  Contend  39.  Where  FDR  rule  about  guys  subs  that  had  invaded  the  harbor  on  a  life  raft.  . He  said  he  saw  met  Stalin  going  to  sea.  I've  . ...  The  SIU  took  action  t<i  insure  three  large  carriers  sunk  and  told  41.  Arrive:  Abhr.  42.  Jap  coins  been  sailing  for  that  better  crew's  quarters  and  of  "a  whole  line  of, flaming  Jap  43.  Fiber  used  to  16  years,  have  more  accessible  escape  ladders  ships"  .passing  him'  during  the  make  rope  45.  Own:  Scot.  been  with  the  from  the  engine  room  be  pro­ night  .  .  .  The  Senate  passed  an  46.  Hair  tonic  SIU  since  it  vided  on  the  new  Liberty  ships :..  Armed  Services  pay­hike,  bring­ 48.  Young  cods  81.  Conjunction  started  and  Some  187  persons were  nabbed  in  ing  a  private's  pay  up  to  $50  per  82.  The  United  wouldn't  quit  a raid  on a  gambling house  in New  month  ,  . .  The  US  and  Britaih  States  84.  A  cheer  now.  It's  not  just  York  City.  The  raid  was  ordered  agreqd  to  pool  their  war  produc­ 85.  Gossip  money.  The  con­ after  a  printed  invitation  to  the  tion  ,  . .  "The  SIU  won  its fight  to.  86.  Indian  homo  f7.  Very  clo<9, J#;..  ditions  of  a  sea­.  .  .  gambling  palace  was  niailed  to  enable  seamen  to  allot  their  wind  gq^g ^e:a^ really  topa,i^ppfS|  ^^or LaCiuardla^. i . |.n ^he  larg­ TEN  YEARS  AGO  �l­rMay; Jime is; »SZ  Pace  Thhieea  SEAFARERS  LOG  iu..:^  SEAFARERS # LOG  'In the Shade of  the Old  Apple Tree  Vol.  XIV  No.  12  IJan*  13,  1V52  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  ti  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  Tel.  STerling  8­4671,  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer  editor.  HERBERT  BRANOi  Managing  Editor,  RAT  OENisoNi  Art  Editor,  BERNARD  SEAMAN;  Photo  Editor,  DANIEI.  NILVA.  Staff  Writers,  HERMAN  ARTHUR.  IRWIN  SPJVACK,  >  ART  PERT ALL.  ;.V­.  ISO  Family Portrait  The action  of  the SIU in  instituting  two  new  cash  benefits  Union Cafe ^ust  for maternity and disability spotlights something  that has  not  been  fully  realized—^name.y  that  the  Union's  constantly  ex­ Has Everything  panding  progrjim  of  benefits  aids  not  only  the. Seafarer  but  To the  Edifor:  I've  been  reading  quite , a  few  his family  as .well.  In  its early  days,  the Union  was  compelled  to  concentrate  letters  in  the  LOG  about  the fine  on­factors'which  directly  affected  the ,Seafarer  himself—  setup  we  have  in  our  new  head­ Wages  and. working  conditions.  Family  considerations  were  quarters hall,  but it  seems that  not  secoridary  in  the fight  for  de'cent  treatment, i  It was  not until  much  has  been  written  in  by  the  the Union  had established  satisfactory conditions  aboard ship  fellows  about* the  Port  O'Call  bar,  that it  could  turn its attention to broadening  the number and  which  surprises  me  considering  type of  benefits so  as  to  include all  aspects of  thfe  Seafarer's  life.  In rapid succession  the Union  established  a death  bene­ it's  such  a  impular  spot  with  the  fit,  hospital  benefit,  a  vacation  plan; and  now,  payments  for  Seafarers  in  the  New  York  hall,  maternity  and  for  disabled  men  no  longer  able  to  Support  I've seen  quite  a few  bars  in this  town and in  other ports around  the  their families, ^  Of  course,  from  the  very  beginning  Union­won  wage  in­ world,  some  good and  some  not  so  creases meant  that  the Seafarer  had  more cash  in his pocket  good.  But  I  don't  remember  ever  and could  better support  his dependents.  The high standards  being  in  any  bar  where  seamen  eStg^Wished  by the Union  were in  themselves inducements for  hang  out  that  can  compare  with  I  jthp  S^cafarer  to obtain a  home  and  family.  In  the old  days,  the  Port  O'  Call  which  is  run  by  ith? family  man  was  something  of  an  oddity  at  sea  because  our  own  Union,  ^conditions in  the industry simply  did  not  permit  the seaman  The  other  day,  I  brought  some  to  maintain  a  home.  Today  the  normal  ambitions  of  every  friends  of  mine  down  to  the  hall  man  for; home  and  family  are  within  the  reach  of  all  Sea­ to  pass  the  evening.  They  just  couldn't  believe  what  they  saw,  farers,  ,  . The. rpaternity and disability  benefits  reflect  this change  in  especially  when  I  told  them  that  by  PAUL  HALL  .t.the status of  the Seafarer, a change brought  about largely  by  the  plac<^  was  managed  by  Sea­ farers,  ,! the  Union's. own  activities  over  the  years.  'While  they  are  • great' forward  strides,  the  Seafarer  has  not  heard  the  last  There  must  be  quite  a  few  fel­ in  the  Union  who  haven't  T  IS  A  WELL­KNOWN  FACT  benefits  are  not  there  just  for  tha  word, as the Union will continue to strive for broader gains for  lows  gotten  around  to  seeing  the  hall  among  seafaring  men  that  ten  asking.  They  come  to  those  who  its membership.  and  the  Port  O'  Call,  Believe  me  years ago not a  soul believed  it was  are  properly  organized,  and  deter­ X  t.  As I See It  I they  have  something  to  look  for­ possible  for  the  SIU  or  any  other  ward  to.  maritime  union  to  obtain  the  kind  They  said  that ^any  Union  that  of  welfare  benefits  Seafarers  now  At the same time that the Union instituted two new  benefits  could put  together a  place  like this  enjoy.  The  latest  of  these,  pay­ for  maternity,  for  the  dis­ the  Vacation  Plan^an SIU first—which  was  welcomed  as  a  and  run  it  the  way  it's  being  run  ments  abled  man  who  is  no  longer  able  must  be  one  fine  outfit.  great forward  step when  it  began  operating,  has  just  slipped  to  hold  a  job,  and  a  hotel  to  Wide  Selection  • past its first  anniversary marker.  It was on  June 1,1951, that  provide, decent,  low­cost  facilities  Aside  from  the  fact  that  the  the operators  began  paying in  50  cents  per  day for  each SIU  for  men  waiting  to  ship,  show  the  ­ crew­member, guaranteeing every Seafarer paid  vacations for  place  is  so  nicely  designed,  there  big  difference  in  the  life  of  the  is a wide enough  choice of  all kinds  the first  time in history.  Seafarer today.  wines  and  liquor,  I  don't  think  The Vacation Plan has operated so smoothly that the gigan­ of  that  any  sailor  would  have  trouble  The  SIU  has  reached  the  point  tic operation of paying out some $2% millions a year has rolled  finding the  kind of  drinks he  likc^.  where  after  years  of  steady  gains,  ahead  with  a  single  hitch  to  the complete  satisfaction  of  all  The prices are  square all the  way—  the Seafarer  has received  the first­ concerned.  none  of  the  chiseling  too  often  class  treatment  he  is  entitled  to,  and  can  lead  a  normal  life  with  The completion  of  the Plan's first  year  means  the  Union  is  that  goes  on  in  other  places.  home and  family.  now in  a positiorwto review  the long­range functioning of  the  If  you  feel  like  sitting  down  to  Plan..  When  contract  negotiations  open  the  Vacation  Plan,  enjoy  your  food  and  drink  they  Looking  back  on  the  entire  pic­ like all other features of  the agreement will  be evaluated and  have  nice  comfortable  booths  all  ture, you  can see  where your  Union  in  and  went  after  these  discussed, with the expedition that further gains will be made  around  the  room.  You  can  get  waded  things,  winning  for  the  Seafarer  your  stuff  served  to  you  by  wait­ along these lines.  resses  and  everything, is  kept  spic  the  kind  of  benefits  he  always  t  t  rated.  These  achievements  were  and  span.  made  possible  because  the  SIU  Then  there's  lots  of  good  food,  had  the  strength,  the  vision  and  steaks  and  any other  kind  of  meat  the  solid  membership  support  that  Ordinarily it is expected that  the officers of a  merchant ship  you  might  like.  There's  few  bars  are­so  necessary  to  progress.  take full  responsibility  for  its operation  with  the unlicensed  anywhere which  can offer you  these  Many  have  argued  in  the  men supposed  to carry  out  their instructions.  In  the case  of  kind  of first­rate  meals  to  go  with  past  that people  it  wasn't  the  business  of  your  liquor  if  you're  hungry  for  the  Liberty  ship  George  M.  Kulukundis,  the  roles  were  re­ a trade  union to  worry about  a sea­ versed, with an alert and responsible crew taking the initiative  some  chow.  man's  family,  or  what  happens  to  Music Too  when  the master  was  unable or  unwilling  to take  the  necfes­ him  when  he^' is  sick,  or  unable  to  As  if  this  weren't  enough,  they  work  for  some  other  reason.  sary steps to have the ship secured.  Failing to receive orders from topside, the crew went ahead  have  several  entertainers  here,  The need  of  providing protection  on  their  own  and  secured  the  vessel.  "Their  action  protected  who'll  sing,  play  the  piano  and  and  assistance  to  the  men  off  the  instruments.  Also,  they're  job,  as  well  as  on  the  ship,  is  all  personnel  and  saved  the  company  from  potential  trouble  other  easy on the  eyes. None of  this busi­ proven  by  simple  fact.  No ^ooner  in  the  event  somebody  had  been  injured  as  a  result  of  the  ness  of  feeding  nickels  and  dimes  did your Union go out  and establish  master's  neglect.  Going  beyond  that,  they  kept  an  accurate  to  a  jukebox  for  some  music.  record of  events so that they could quote chapter and. verse on  The  entertainment  is  on  all  ^ay  new  welfare  and  vacation  benefits  other  unions  in  the  industry  the whole incident when  the ship came into port.  It's a good  long  from  early  in  Che  afternoon  jfhan  realized  we  had  a  good  thing.  Ac­ example of  a  heads­up SIU  crew  protecting  its own—and, in  until  late'at night,  so that  any time  cordingly,  they  followed  down  the  this case, the company's—interests.  you  happen  to  stop  into  the  place  same  path,  with  the  result  that  it  .  if  ,4.  there's  sure  to  be  a  little  pleasant  seafaring  men  everywhere  are  en­ musical  background  to  your  drinks  joying  in  some  degree  the  benefits  and  conversation.  that  were pioneered  by  the SIU.  However,  the  best  testimonial  to  All  in  all,  when  you  add  it  up,  Another group of Seafarers that have done themselves proud  the  soundness  and  desirability  of  it's one  of  the most  pleasant  places  '  recently are the men of  the cruise ship Puerto Rico,  Thanks to  to  spend  an  evening  that  I  can  ail  our  benefits  is contained  in  the  their  generosity  a  group  of  young  girls  who  play  in  a  Long  think  of.  And  at reasonable  prices  letters received  by  the Union  from  \  . Island baseballleague have the­uniforms and  equipment with  too.  You  can't  ask  for  anything  the  wives  and  mothers  of  Seafar­ which to perform.  more,  I'm  all  for  it  and  I  know  ers, thanking  the Union  for what  it  . „V  It  may.seem to be a small  thing, but  it is this  readiness to  that all  of  you  will  be  too  when  has done in  this all­important  area.  ­  Lest  we  £^et. it  is good  for  which/is  winning  new  respect  and  appreciation for  you've, seen  the  place.  •   ,  ,  Harry  Bairiew'  to ramiind our^ielves'llial  all  these  ­Seafarers  inVthe 'oB^^  ­^hich  ibej^  live.  '  Notable Birthday  Knowing The Score  Helping Hand  mined  enough,  to  go  out. and  get  them.  if  if  if  OUR  UNION'S  STANDING  Y poliqy of helping  other groups  of  workers  in  their  beefs  was  ap­ plied  with  considerable  s'uccess  in  the strike of  the Commercial Teleg­ raphers  Union  against  the  power­ ful  Western Union Telegraph  Com­ pany.  Down in  Philadelphia, Local  22 of  that  union  appealed  to  us for  help  when  the  company  started  to  hard  time  their  members,  some  of  them  elderly  women,  on  the  picket  line.  Local  26  informs  us  that  in  re­ sponse  to  this  appeal.  Seafarers  down  in  Philly  pitched  in  on  the  picketing,  helped  out  on  the finan­ cial  end  and  contributed  to  the  leadership  of  the  strikers.  In  the  words  of  Local  22,  the  Seafarers  "so  greatly  strengthened  our  spirit  and  determination,  that  they  could  never  be  broken."  We  certainly  appreciate  these  sentiments  from  the  Tommercial  Telegraphers  Union  ^^s  long  as  we're able  to,  we intend  to help out  whenever  and  wherever  we  can.  Looking  at  it  from  our  own  point  of  view, someday  we  may  need  the  help  of  others,  and  we  have  been  assured  if  will  be  there  for  the  asking.  i  if  i  NE  POINT  TO  REMEMBER  O about  all  our  benefits,  new  and old,  is that none  of  them would  be  ours  today  if  it  were  not  ff^r  the  way  the  membership  has  been  solid  with  the  Union  to  get  these  things  we  all  want"  With  this  in mind,  the  Union  is  anticipating  a  favorable  vote  on  the  $20  assessment  for  new  halls  in  some  of  the  outports.  When  all  the  votes  are­ counted  next  week,  we  are  pretty  sure  that  the  mem­ bers  will  have  given  the  go­ahead  signal  for  the  Union  to put' up  the  kind of  rigs in the outporte that  we  nowiiave  In  New  York.  .'"  ­m  �Fac* Fourteca  '• iJ:.  Ijfjlfs^t;  SEAFARERS  LOG  r  jajf^  K •  :/  m  m­ f?'5.V'  &S: ­ •  Mr­ n  %  wf  ^''  • m.r  fS'­'  ORDER /  ite:  T?"  J;.,iJJg...  HOW TO CONDUCT  MasferS'Oi'Arms  As many masters­at­arms as are  necessary may be appointed to act  as  ushers,  doormen  and  to  keep  order  at  all meetings  ashore.  The Agehda  ^tr­>  Everyday  on  the  world's  well  traveled  sea  lanes  scores of. SIU  • ships' crews  gather  together  in  shipboard  meetings.  ­ Similarly every second Wednes­ day thousands of  Seafarers on the  brich iheet in the Union's various  branch  halls  to  discuss  and  act  upon  the Union's  business.  Whether  thef  meetings  Consist  of  a gathering  of  30  men on ship,  or 1,000  in  port,  they are all part  of  the same process and serve  the  same purpose.  It is at these meet­ ings  that  Seafarers  bring  their  opinions and  experiences directly  to bear on  the functioning  of  the  Union.  In  turn,  the  decisions  of  the  meetings  have  considerable  effect  on  the  lives  of  every  Sea­ farer.  <v  The way  in  which  these  meet­ ings  are  conducted  is  all­imporr  tant,  and  knowing  the  rules  can  count for  just as much in  the Sea­ farer's  life  as  knowing  the  skills  his  rating  calls  for.  A  Seafarer  who  knows  the  ropes  on  the  proper way  to conduct  a meeting,  is  going  to  be  able  to  contribute  much  more  of  value  to  meetings  than  the fellow who's in  the dark  about motions and points of order.  The  Union  wants  every  Sea­ farer  to  become  thoroughly  fa­ miliar  with  the standard  meeting  rules,  so  that  he  is  fully  compe­ tent at hitting the deck and­chair­ ing a meeting.  SIU  meetings  on  ship or ashore are outstanding ex­ amples of  true  Union  democracy.  A  Jieads­up  .membership' and  a  wide­awake  crew  is  a  guarantee  of  business in  a  truly democratic  fashion.  /  • :: •  •   ;.'rH '­  •  i  l!  Pr^­.­ Mr  m  .mr­ i:  !V/;L"''"  B;  Bl.;  Rules of  Order  S?:­ ^m^A/ATCR  Robert's Rules of  Order are the  accepted  rules  governing  meet­ ings  of  all  types  throughout  the  English ftpeaking world. This goes  for everything from  the Congress  of  the  United  States  to«a  county  political  caucus.  Special  rules  are adopted  to fit  special  needs  of  groups  but  rules  of  ­order  generally  are  based  on  the Robert's text  which CQvers  all  possible  circumstances.  git;  l¥^?'  \t  The Quorum  The  word  quorum  simply  de­ notes  the number  of  members  in  L  As a  good, standing  necessary  to  cons­ titute a  wprldng attendance at a  meeting. Due  to the  fact  that  tl^  majority  of  pur  niembership  is  away  at  sea,  the  quorum  estab­ lished at shoreside meetings is 25.  This means that 25 full book mem­ bers .in  good  standing  must  be  present  when  the  meeting "  is  called  to  order,  or  the  meeting  cannot  proceed.  Aboard  ship  the.  quorum  is  np  problem  inasmuch  as all crewmembers not on  watch  attend  the meeting.  Time of  Meeting  alae/oiecsmir  snAr^msAMfiiHe  Meetings ashore are held  every  other  week  on  Wednesdays.  The  meeting  hall  opens  at  7:00  PM  and  if  a  quorum  is  present  the  meeting shall  be  called  to  order.  If  no  quorum  is present,  the port  agent  will  remain  at the meeting  hall until 7:30  PM and then again  call for  a  count  to  determine if  a  quorum  has  been  obtained.  If  25  book  members are  not  then  pres­ ent,  the  agent  shall  declare  "no  meeting."  Attendance  at  every  meeting  is compulsory for  all members on  the shipping  list. The  penalty for  missing  a  meeting  without  a  le­ gitimate excuse is loss of shipping  date.  A  member  must  then  re­ register  and  go  to  the  bottom  of,  the shipping list. Employed mem­ bers  not  on  the  shipping list  are  encouraged to attend all meetings  but  may  or  may  not,  as  they  so  desire.  All  officials  are  required  to  at­ tend  all meetings unless  occupied  on  official  Union  business.  All SIU  men  are allowed  to at­ tend  meetings.  All  have  a  voice,  but  only  full  members  in  good"  standing  have  a  vote.  Aboard  ship,  meetings  should  be  held  regularly  to  take  care of  the ship's routine  Union  business.  Special meetings, should be called  when  any  disputes  between  indi­ viduals or  departments arise  that  cannot  be  settled  by  the  depart­ mental  delegates.  If  the  dispute  is entirely within one department,  a meeting of  the personnel of  that  department only  should  be called  and  should  not  involve  the other "  two departments.  ^  Vilday^ Jnae il3» ;lB5;t  /STfUsaeos^  The Agenda is simply the order  in which the business of  the meet­ ing  is  conducted.  At  shoreside  meetings it  runs  as follows.'  1.  Call  to order.  2.  Election  of  officers—chair­,  man, etc.  3.  Rea^ng  of  the  minutes  of  previous meetings..  4.  Reading of the branch agent's  report and  action  thereon..  5.  Communications,  and  action  thereon.  6.  Resolutions,  and  action  thereon.  7.  New  business.  8.  Secretary's financial  report  and  presentation  of  bills.  9.  Election of  the auditing com­ mittee  and  unfinished  busi­ ness.  10.  Secretary's verbal  report.  11.  Patrolman's reports, auditing  committee,  special  commit­ tees.  12.  Obligations.  13.  One  minute  of  silence.  14.  Good and  welfare.  15.  Adjournment.  Shipboard  meetings,  too,  need  an  agenda  to  keep  the  meeting  going on an even keel. Since many  things that  are taken up at shore­ side  meetings  will  not  occur  aboard ship, the following agenda  should fit  the bill:  1.  Calling  the meeting  to order.,  (ship's delegate)  2.  Election of officers—chairman,  etc.  3.  Reading of  minutes.  4.  Ship's  delegates'  reports,  re­ ports of  committees,  etc.,  and  action  thereon.  5.  Old  business.  6.  New  business  (motions  and  resolutions only).  7.  Good and  welfare.  8.  One minute of  silence.  9.  Adjournment.  Election of  Officers  The  meeting  is  called  to order  by ­ tl»  agwit  (ship's  delegate  for shipboard meetings, SIU crews ai% urj^ to  remoye this section and post it im  aboard  ship)  who  calls first  for  the nominations for chairman. He  recognizes  only  those  who  raise  their  hands.  Names shouted  from  sections of  the  assembly­are  not  recognized. To nominate a brother  „ for chairmau after you  have been,  : reco^ized, you  rise and state, "t  nominate Brother ...."  After a suitable number of nom­ inations  have  been  made,  the  nominations  may foe  closed  by  a  motion;  The  agent .then  asks for accep­ tances or declinatimxs. Those who  accept  are then  voted,  upon  by a  hand  vote  and  the one iwceivihg  the  largest  number  eJ  votes  is  declared chairman and takes over  the conduct  of  the  meeting.  /  The  doirman. then follows  the  same procedurevin  the election  of  other  meeting  officers.  The Right  idttfno  SPBAKiS  The  chairman  is  the conductor  and  regulator  of  the  meeting.  Every  member  has  a  right  to  speak  but  no  member  has  the  right  to  infringe  upon  the  rights  of  any  other  members.  For  that  reason  no one should  speak  until  he  has  been  reco^ized  by  the  chair. He may obtain this rectfgni­ tion by  holding up his  hand or  by  rising, as  the chair  shall direct.  Making a Motion  The  method  of  bringing  any­ thing toJ;he attention of  the mem­ bership  or  crew  for  action  is  to  make  a  motion.  The  motion  is  pimply  a  proposal,  or  a  verbal,  orderly  way  of  initiating  action.  If  everyone started flipping  lids  and  sounding  off  at  once  every  time  a  report  was  made,  nothing  would  ever  be  accomplished­  The  making of  a motion  is the way  to  initiate  discussion  on  any  given  point  of  the  agenda  or  any  issue  that  arises.  DISCUSSION  CAN  ONLY  TAKE  PLACE  AFTER  A  MOTION  HAS  BEEN  MADE  AND.  SECONDED,  EXCEPT  IN  THAT PART  OF THE  AGENDA  TITLED GOOD AND WELFARE.  A  motion  is "in  order" when  it  has  something  to  do  with  the  fixed  order  of  business,  such  as  motions "to accept" or "to reject"  a report. The same holds for reso­ lutions  which  should  be  acted  upon with motions "to concur" or  "to  non­concur.''  If  you  are  in  doubt  as  to  the  content  of  any  report  you  are  always  in  order  to  make  the  motion,  'T  move  to  refer this matter to new business.'­'  �':'• ; Vr 'V' :^u"'­^  A­tr^ff.";  /. ­FHaarriim#IS,'list  SRjfFARtRS  tRS '  LOC' .''  LOG  X''  ' ''Jiw'FiftoM.'­'­'  1  A UNION  MEETING ON  SHIP  AND  SHORE  The object  of  such  a  motion  is to  permit the regular business of the  meeting  to continue  according  to  the  agenda  or  order  of  business,  and then later to discuss the issue.  Ijo motion  is valid  until it  has  been "seconded." The procedure is  to be reco^ized by  the chair and  then  to  rise' and  say,  "I  second  the motion."  /  Dis€Ussion  msctos^iye  UtSCUSStM;..^  A motion  is open  to discussion  only  after  it  has  been  seconded  and entered in the minutes by the  recording  secretary.  Before  any  discussion  takes  place  the  chairman  requests  the  recording  secretary  to  read  the  motion as entered and then  opens  the floor for discussion. Discussion  should  continue  only  so  long  as  the  pro  and  opposite  viewpoints  are clearly expressed by the mem­..  bership  and  then  a  motion  "to  close, discussion" should  be acted  upon.  Discussion  on  the  motion  can  also  be  closed  by  any  member  being  recognized, and  saying,  "I  call  for  the  question,"  meaning  that  it  his  wish  that  the  motion  be acted upon  by the membership  at  the  meeting.  Generally,  motions  are  acted  upon by  those in favor  answering  with  "ayes"  when  called  upori^  and  those  opposing  answering  with "noes." In close counts where  the  voice  is  uncertain, a  show  of  Union  books  can  be called  for  at  the discretion  of  the chair.  The chair determines the result  by  announcing  that  "The  ayes  have  it—the  motion  is  carried,"  or if  the motion is lost, "The noes  have, it—the  motion  is  lost."  Chair's Aufhorify  ^te/uHr  «3P..  '4*'  Nvm  It  is the chairman's  duty  at  all  meetings to depid^ whether of not  a  motion  is in  order. It  is well  to  remember, however, t^t a chair­ man may be wrong and therf  the voting  member  always has­a  right  to  appeal,, the  decision  of  the'chair.  If  any  member  disagrees  with  the decision  of  the  chairman  all  he  has to  do  is  to  rise  and  state,  "I ^  appeal  the  dmsion  of  the  chair." After  this motion  is made  and.sefidnded, the chairman  turns  the  gavel  over  to  the  recordihg  secretary.  No  discussion  is  per­ mitted except by the maker of the  appeal and the chairman, who are  allowed  to  e^lain  their  points.  The  ,  recording  secretary  then  takes  a  vote  as  temporary  chair­ man  by  askingi  "Shall  the  deci­ sion  of  the  chair  be  sustained?"  : The  vote  is  taken  by  "ayes" and  "noes"  and  if  the  chair  is  sus­ tained by an "aye" vote majority,  is lost and the meeting  continues  under  4he­ decision  of  the chairman.  Ameiiffmenls  .CME/NM»/  irmeps..  To Table  A  motion  to  "table"  means  simply  that  you  do  not  desire  to  take  action  at  that  time  on  the  subject being discussed. It may be  because inforpiation is inadequate  or because it is  not an immediate  issue.  This should  never  be  used  to kill action or discussion  on any  matter  but  merely  to  postpone it  for  later  consideration.  It  can  be  moved  to  table temporarily  or  to  table  until  the  next  meeting.  To Refer  Another  way  of  stopping  too  much  tonsil bursting on  any sub­ ject,  is  to  move  to  fefer  it  to  a  eommittee;^  The­  committee^  is­ elects and reports on  the entire  matter at  a later time.  To Postpane  If  something  comes  before the  meeting  which  you  think  is  un­ wise to have brought  up, you  can  make  a  motion  to  postpone  the  matter, indefinitely. This  motion,  if  seconded,  is  debatable,  and  if  carried means that the matter can  only  be  brought  up again  after  a  motion  to  reconsider.  'V  •  >;^l.l  . >1­!­ f  • • 1  If  some  drunk :4ias  slipped  past  the  doorman,  then  it  is  in  order  to  call  for  a  point  of  "privilege"  to  have  him  removed  from  the  meeting. In  plain  words, "special  privilege" is a point to be used  in  any  event  where  the  entire  as­ semblaige can  be aided  and  never  used  as  a  pretext  to  stifle  any  point  of  businesi  ­­a I  Qood and Welfare  Good  and  welfare  is  that  part  of  the meeting where you can  get  up and talk about what you think  should be  done by  the Union  and  in the  Union, and  for  the  benefit  of  the  Union.  This is a good place­for the old­ timera to  clarify  issues and  give  the score  to  the n^trcomers.  No  motions  can  be  made  or  actions  taken  during  good  and  welfare. It is strictly a discussion  period where the membership can  clear the air, and give and get in­ formation.  ­­• IP  :  •  •   'HSi  '.[M  'Prepare Your Talk  Point of  Order  A  motion  may  sound  good  but  it  may  be  too flowery  and  there­ fore  weak  because  it  does  not  clearly express  the intent. In  this  event  an  amendment  to  the  mo­ tion is in order.  No amendment is in order, how­ ever, if it destroys the meaning or  the  force  of  the  motion.  An  amendment is only in order when  it  either  simplifies  or  improves  the motion.  In other  words  the amendment  must in no way  replace or change  the original  intent  of  the  motion  as  the  vote  on  the  amendment  carries  the  motion  automatically.  In addition there can  always be  an  "amendment  to  the  amend­ ment" which  is limited simply  to  clarifying  the  wording,  to  add  clarity or to broadening  the scope  so as to lend force  to the original  motion  and  amendment.  Substitutions  Often  a  motion  will  be  made,  seconded,  amended  and  the  amendment will be amended. This  creates general confusion and  can  be  eliminated  by  some  member  taking the floor and incorporating  the whole thing into a single  mo­ tion not conflicting with the origi­ nal  motion  or  amendments.  The  vote is taken on the substitute and.  if it is carried it becomes­the regu­ lar  motion,  replacing  the  regular  motion  offered  at first.  Limits  On  points  of  sharp  debate  where the matter is liable to con­ sume the entire meeting if unham­ pered,  a  motion  can ^ made to  limit the number of  speakei:s and  the time  allotted  to eaclu  liXmOFCRKI^  This  is  the  headache  of  the  chairman—the most misused priv­ ilege  of  all  meetings  anywhere.  A  "point  of  order"  can  never^be  used as a pretext to gain the floor.  It  is  simply  what  it  calls  for.  A  "point  of  order" is  a  question  on  procedure. For example, a motion  is under  discussion and a speaker  starts  to  discuss  something  else.  A "point of  order" can and should  be called for to­have the chairman  clarify  the  rules of  order  so  that  the business  in  issue can.be  han­ dled. This  holds  good  in  all mat­ ters where  there  is a  question  as  to whether or not  the proper  pro­ cedure is being followed.  Special  Privilege  '  'rS'"'  An  old  and  wise  philosopher  once wrote;  "It is not enough  to know  what  we are to say. We  must say it the  right  way."  In  Other  words,  all  of  Robert's  Rules of  Order will  not  put  your  point  across  to  the  membership.  The rules will only provide for an  orderly  meeting  so  that  you  can  be  heard.  How  effective  you  are  when  given  the floor—depends  upon  yourself.  It is well to  keep in mind a few  simple  rules  when  you  prepare  to  speak.  Speak  briefly,  and  or­ ganize  your  talk  so  it  comes  di­ rectly  to  the  point.  And  Remember  Keep to the  point.  Convince with facts.  Don't  become  personal.  Keep it short.  A pint of  tact is worth  more than  a case of  scotch.  Meetings on  Ship  "Privilege" is  the  right  of  any  Union member  but must never be  used  except  where it  benefits the  members as  a  whole. If  the room  is too  hot, a  point  of  '^privilege"  can  be caUed for to have the fans  turned OR w the portholes opened.  Shipboard  meetings  should  be  held  regularly to take  care of  the  routine  Union  business.  Special  meetings  should  be  called  when  any  dispute  between  individuals  or departments arise that cannnot  be  settled  by  the  departmental  delegates.  "  ^  Remember,  Union  democracy  operates aboard  the ships as well  as  ashore.  Hold  a  meeting—an^.;,  let  the majority  decide!  §  • '  �Kl'':  m  gA'v  •   i,'­ ."Tage i^ixt^  MARITIME  SEAFAStERS  tOG  v..  •  V  Jane  IS,;  ­THf  LABOR  ROUND­UP  The  26,000­ton" liner  Empress  of  Scotland,  docked  in  Montreal  last  week,  and  set  a  record  as  the  largest  ship  ever  to  arrive  in  that  port,  some 800  miles from  the  Atlantic Ocean.  The trip  cost the liner 43  feet  of  her  mast,  which  had  to  be  cut  off  because  of  the  Quebec  bridges.  At  times,  her skipper  said,  there  was  only  four  feet of  water  between  her  keel  and  the  bottom  . .  ! Ships  on  the  Qreat  Lakes  h^ve  gone  all­ ,out in  a camp'aign  to reduce smoke  pollution, according  to an announce­ ment,  and  have  cut  the  amount  of  smoke  they  send  into  the  air  by  The  big  news  in  the  labor field,  about  half  .  .  .  The  speed  tests  of  the  new  superliner  United  States  of  course,  has  been  the  fast  chang­ were  postponed  for  the second  lime.  Her  builders  said  she "surpassed  all  expectations"  in  her  preliminary  tests,  but  that  some modifications  ing  picture  in  the  steel  dispute.  The  Supreme  Court  ruled  that  .  were  needed  before her  speed  tests.  President  Truman  had  acted  un  if  i,  '  A  new  service  between  New  York  and  Albany  started  last  week  as  constitutionally  wuen he  seized  the  two  former  LSTs  began  making  regular  runs,  carrying  loaded  truck  steel  Industry.  Immediately,  the  trailers.  The  vessels,  which  make  the  trip  in  about  ten  hours,  carry  industry  was  turned  back  to  the  trailers  loaded  with  low  tariff  freight  .  .  .  Canada  got  tough  with  its  companies  and  the  steelworkers  policy  of  prohibiting  foreign  fishing  vessels  from  operating  in  its  waters.  The  Canadians  officially  closed  all  their  ports  to  any  foreign  walked off  their  jobs.  Union­management  conferences  trawlers.  Foreign trawlers  may  put into Canadian  ports only  for emer­ gency  or  mercy  trips,  and ­must  put  out  to sea  as soon  as  possible  . . .  were  held  under government  spon­ The  new,  93­foot  towboat  Russel  14  went  ihto  service  in  New  York  sorship,  but  they  were  "indefinite­ last  week.  A  long­range  towboat,  she  is  fitted  with  a  specially  fur­ ly  recessed"  late  this  week.  The  nished  "owner's  lounge."  President  then  went  before  Con­ 3^  4»  $•   gress and asked  for  legislation  per­ The  Argentine  Government  has  bought  the  42,400­ton  Juan  Peron.  mitting  him  to  seize  the  industry,  The  world's  most  modern  floating  whaling  factory,  she  has  been  held  at  her  dock  for  the  past  several  months  because  of  a  lawsuit  involving  saying  that  an  injunction  against  the  vessel  .  .  .  Congress  is  considering  a  change  in  ship  mail  routine  the  strike  vould  be  unfair  to  the  that  would  permit  ships  to  drop  mail  in  several  US  ports.  Present  workers and  fulile  as  far  as  bring­ regulations  require  ships  to  drop  all  their  mail  pouches  in  the  first  ing  about  a  settlement  is  con­ US  port  they  hit  .  .  .  Five  men  were  injured  in  an  engine  room  fire  cerned.  aboard  the  Anguslake  while  she  was  under  repair  in  LaChine  Canal  Congress  promptly  voted  down  Basin  at  Montreal  .  .  .  The  Italian  Line  has  added  a  hostess  aboard  three  seizure  bills,  and  the  Senate  its cruise ships to supervise  social activities aboard the vessel .  . .  Repre­ voted to request Mr.  Truman to  use  sentatives  of  nine  US  shipping  companies  have  told  the  Government  the  Taft­Hartley  injunction against  they  plan  to  build  14  new  high­speed  tankers—if  the  government  will  the  strike.  In  his  address,  the  allow  them  to  transfer  36  vessels  to  forei^ flags.  President  made  it  clear  that  he  would  not  voluntarily  seek  a  Taft­ $•   • 3!'  $•   American  shipyards have  announced  that  the  program  to  strengthen  Hartley  injunction, saying  that  the  all  T­2 tankers  will  soon  bog down  unless the  Government  allots  more  union  had  withheld  the  strike  steel  for  their  use.  The  yards  claim  they  could  handle  more  ships,  weapon  for  90  days'  already.  and  thus  complete  the  "strapping"  program  sooner,  if  they  could ^ret  X  X  X  '  enough steel  . . . The  Excambian gained  one  passenger  between  Genoa  Odds  'n  Ends—The  huge  Gener­ and  New  York.  It  was  a  healthy  boy  delivered  by  the  ship's  doc­ al  Electric  Co.  announced  it  will  tor  .. .  The  Pacific  Transport  was  towed  into  Yokohama  by  the  Sea­ force  a  strike  at.  its  Lockland,  borne.  The  transport  lost  its rudder  in  a  storm  and  drifted  helplessly  Ohio,  jet  plant  rather  than  grant  in a heavy  fog for two  days before the Seaborne took  her in tow ... The  the  workers  a  union  shop.  The  Todd  Shipbuilding  Co.  in  Houston,  Tex.  is  building  a  new  3,600­ton  company,^ which  is  paying  lower  deadweight  capacity  tanker  for  Great  Lakes  service.  She  will  have  wages  than  many  other  jet  com­ a  retractable  pilothouse,  folding  masts,  hinged  stacks  that  fold  back,  panies,  voiced  the" threat  to  a  four­ and  hinged  railings  so  she  will  clear  the  bridges  in  the  New  York  man  government  mediation  team,  State Barge  Canal.  and  in  full­page  newspaper ads  at­ 3>  $>  tacking  the  union  and  the  WSB  The  Port  of  New  York  handled  32,482,000  tons  of  seagoing  cargo  and other  government agencies .  . .  during  1951,  according  to  recently  released  figures.  The  total  for  the  Ohio  has  ruled  that  workers  left  US  was  178,000,000  tons  of  seagoing  cargo  handled  during  the  year  without  income  because  of  com­ . .  .  The  Sea Scouts  went  to  the rescue  on the Hudson  River  last  week,  pany­enforced  vacations  are  en­ when  their  little  launch  spotted  a  24­foot  cruiser  that  had  run  out  titled to  unemployment benefits...  of  gas  and  towed  it  to  a  nearby  dock  .  .  .  The  Moore­McCormack  The  NLRB  ruled  that  greeting­ Lines  has  announced  that  it  is  postponing  ordering  two  new  liners  card artists are not "professionals,"  until  the  "Government  sets  up  some  definite  contract  policy"  about  and thus are  entitled to union  pro­ subsidies  for  new  ships  .  .  .  The  Argentine  steamer  Santa  Cruz  was  tection  .  .  .  The  Mine,  Mill  and  towed  into  Buenos  Aires  following  a  20­day  ordeal  in  which  six  crew­ Smelter  Workers  Union,  thrown  members  were  killed  and  buried  at  sea.  A  boiler  exploded,  ifniing  out  of  the  CIO  as  Comhiunist­ the  six  men.  and  then  storms  buffeted  the  ship,  breaking  towlines  dominated,  won  a  representation  several  times  before  she  was  brought  to  port  .  .  .  The  Erie  railroad  election  at  the  Consolidated  Min­ has  announced  it  is  going  to  spend  $1,300,000  for  three  new  Diesel  ing  and  Smelting  Co.  in  Trail,  tugs  to  operate  in  New  York  Harbor.  B.C.  in  Canada,  which  handles  materials  for  atomic  research  .  .  .  iif  X  Employes  of five  affiliates  of  Wil­ The  British  Admiralty  has developed  an  underwater  TV  camera  that  son  &  Co.,  a  'meat  packing firm,  can  be  worked  at  a  depth  of  1,009  feet.  The  British  hope  to  use  the  have  won  wage  increases  after  a  device  to  locate  the  wreck  of  the  Flying  Enterprise  and  other  ships.  court  ruled  they  were  not  hotel  The  camera  can  be  maneuvered  into  ho'es  and  corners  of  underwater  suppliers,  even  though  most  of  wrecks  ... A  Dutch  tug  took  the  Socony  tanker  Shabonee  into  tow  thdir  products  go  to  hotels  .  .  .  east  of  the  Azores  after  she  lost  her  rudder ... Agreement  has been  The  CIO  and  AFL  have  joined  reached  on  control  of  American  President  lines,  ending  a  seven  year  forces  to  urge  an  increase  of  the  court  fight  between  the  Government  and  R.  Stanley  DoUar  . .  . The  $1.05  an  hour  minimum  wage  in  Navy's  new  troop  transport  Barrett  leaves  on  her  maiden  voyage  the  woolen  industry  to  $1.26Mi  or  carrying  382  passengers  and  1,^56  troops.  The  17,600­ton  ship  is  $1.30 finder  the  Walsh­Healey  «ir*conditionedo  Public  Contracts  Act.  Proper  anchoring  of  a  ship  is  obviously  essential  to  ship's  safety  since  a  ship  dragging  anchors  and  out  of  control is  the  cause  of  rnany  an  accident.  Both  the  anchors  and  anchor  cables have  to  be  properly  handled  as  well  as  pass  strict  inspection  as  to  their  manufacture  and  condition.  *  The  basic  principle of  the  anchor  is  the  same as  the  pickax,  and  in­ deed  the  old­fashioned  anchor  looks  very  much  like  one.  Once  the  point  of  an  ax  is  driven  into  the  ground  it  is very  difficult  to  loosen  • with a  straight pull  on  the handle.  However, when  the handle  is lifted,  the  point  of  the  ax  breaks  free.  The  same  holds  true  for  the  anchor,  although  the modern  version has  both  its arms  on  one side  and swivels  on  its  shank.  When  fts  cable  is  taken  in,  the  shank'of  the  anchor  lifts  and  its  hold  on  the  bottom  is  loosened.  The  weight  of  the  ship's  anchor  should  be  in  rough  proportion  of  one  to  one  and  a  half  pounds  for  each  ton  displaced  by  the  vessel.  Ships carry two  such anchors on  either side  of  the bow  (bower anchors)  where  the  modem  anchor  is  held  with  shank  drawn  up  in  the  hawse  pipe,  and  the  flukes  (ends  of  the  anchor  arms),  against  the  side  of  the  ship.  Types  of. Anchors  Carried  Other  anchors  which  ships  may  carry  include  sheet anchors,  which  are  simply  spares  of  the  same  type  as  the  bower  anchor  usually  car­ ried  in  a  hawse  pipe  abaft  the  bower  anchor,' or  on  deck;  the  stern  anchor,  which  as  the  name  puts  it,  is  carried  in the  stem; the  stream  anchor, a  medium­weight  job  carried  in  the stern  for  use  in  restricted  waters  to  prevent  swinging,  and  small  kedge  anchors  used  to  move  a  ship ahead  a  little at  a  time  or  warp  it  by  hauling the  stern  around.  The  anchor  cable  chains  have  one  end  hooked  to.the  ring  of  the  • anchor, while  the remainder  of  the cable  passes through  the controller  (riding  chock),  over  the  wildcat  (grooved  drum)  of  the  windlass  and  down  the  spillpipe  into  the  chain  locker.  There  tHe  cable Js  stored  and  secured,  either  by  shackling  the  bitter  ends  of  the  two  anchor  cables  together,  or  by  shackling  the  bitter  end  to  a  ring  in  the  deck.  Sometimes  the  bitter  end  is ­passed  through  a  ring  on  deck  and  then  lashed  to  another  ring  overhead  when  quick  release  of  the  chain  is  necessary.  .  '  '  The  controller  serves  to  take  the  strain  of  the  cable  off  the  wind­ lass  and  alsg>  keeps  the  cable  from  running  out  accidentally  while  raising anchor.  The wildcat  operates like a gear  in that it .has sprockets  on  it  which  fit the  links  of  the  anchor cable  so as  to contrql  the  cable  in  raising,  paying  out  or  holding  fast.  The  amount  of  cable  carried  by  a  ship  is  regulated  by  the  vessel's  weight,  size,  girth  and  amount  of  freeboard.  Usually,  in  anchoring  the ship five  times as  much chain  is paid out  as the depth of  the  water,  although  in rough  weather  this  proportion  is increased  considerably.  Anchor  Chain* Markings  In  all cases  it is  essential  to know  how  much  cable  the ship has out  Consequently  the chains are  marked  by  turns of  wire every 15  fathoms,  with an  additional  turn  for  each  fathom  as follows:  at  15 fathoms,  one  turn  of  ­wire  on  first  stud  from  each  side  of  shackle;  at  30  fathoms.  Diagram of .ground  tackle hooked  together as one unit.  tyo tums  on  second  stud, and  so on.  In addition,  white  paint  of  vary­ ing  band  sizes  may  be  used  between  marked  stud  linksi  In  letting  go  the  anchor,  upon  return  from  a  sea  voyage  the  chain  is  released  by  breaking  out  cement  plugs  placed  in  the  spill  pipes,  taking  off  the  devil  claw  and  releasing  the  riding  chock.  After deter­ mining  that  the  anchor  is  not  jammed  or  frozen  in  the  hawse  pipe,  it  is  let  go  by  releasing  the  break  on  the  windlass.  Once  the  anchor  hits bottom  the speed  of  the chain  slackens and  the  brake can  be tight­ ened  somewhat  to  see how  much  chain  is  out Jty  the markings.  When  the  vessel  has  come  to  rest  the  brake  is  tightened  fast  In heaving  in the  anchor,  care must  be  taken  in the  last stages  when  the  anchor  shank  starts  to  enter  the  hawse  pipe.  At  this  point  the  windlass  is run as  slowly  as  possible  and stopped  as  soon as  the flukes  rest against the side.  �^"! ry  nrr'wrriilljiiiipii J  Pa^  Scvcnteea  SEAFARERS  LOG  Friday. Jime  IS. 195S  ­rm:  Hail  New  Benefits  As 'Forward­Looking Unionism'  Van  Whitney.  FWT:  All these  new  gains  keep  reminding us that  only  a  union  like  the  SIU,  that's  constantly  look­ ing  forward  to  Inrpreve  con­ ditions  for  the  membership,  can  produce  benefits  like  these.  That  $25  bond  in  the  baby's  name  will  give  a  child  a  good  opinion  of  unions  rigLt  from  the  start.  Thomas  J.  Fits­ Vatrlck,  OS:  A  Seafarers'  hotel  in  New  York  is  ideal.  You  can  throw  away  an  awful  lot  of  dough  to  get  a  night's flop some­ times,  and ftis  will  r e a 11 y' be ,  something  fine  for  the  guys  on '  the  beach.  It's  just  the  type  of  idea  you'd  expect  the  SIU  to  come  up  with  for  the  members.  Dad Terms  Benefit  'Family Union Pact'  George  Stravar­ ides,  pantryman:  Disability  bene­ fits,  you  say.?  That  is  really  looking  ahead,  but the SIU  is the  type  of  Union  that's  been  doing  that  for  years.  Maybe  there  aren't  too  many  guys in  line for it  right  now,  but  sooner  or  later  we'll  need  some­ thing  like  that  when  we  can't  sail anymore.  same  as  for  other  features  of  the  Welfare  Plan,  namely,  one  day's  service  on  an  SlU­contracted  ship  in  the  previous  year.  Incidentally,  in  the  event  the  Seafarers  wife gives  birth  to twins  or  triplets,  each  one  of  the  babies  will receive  a $25  bond.  The  disability  provision  is  de­ signed  to  take  care  of  these  Sea­ farers  who,  are  100  percent  unem­ ployable  from  one  cause  or  an­ other.  Eligibility  requirements  aire  the  same­^ne  day's  service  on  a  ship in  the previous  year.  EliglbiUty  Set­up  The  trustees  of  the  Seafarers  Welfare  Fund  will  pass  upon  ap­ plications^ for  benefits  and  decide  whether an  applicant  is eligible  or  not.  If  they  agree  he  is  entitled  to  benefits,  he  will  receive  $15  a  week  or  approximately  $65  per  month  for  as  long  as  he  is  totally  disabled  without  time  limit,  effec­ rine  Hospital,  but  because  of  the  tive  the  day  his  application  is  ap­ long  period  that  he  was  unable  to  proved.  work,  he  couldn't  qualify  for  the  Here  too,  applications  should  be  hospital  benefits.  made  through  the  Welfare  Plan  at  Sailing  since  the  early  1920s,  11 Broadway, or  through the Union  George  joined the SIU  in 1942.  He  itself.  In  the  cases  of  disabled  sailed as  a mess  utility,  preferring  members  over  65,  the  Union  will  the  European  runs  and  Waterman  assist  them  in  securing  social  se­ ships.  curity  benefits  in  addition  to  the  "The  SIU  sure  has  done  a  lot  $15  weekly  Welfare  benefit.  of  wonderful  thinks  for  us,", he  In  effect,  the  new  disability  said. "You  have ho  idea how  much  benefit will  provide Seafarers  with  this  $15  a  week  metes  to me.  I'm  help  when they  need  it most,  at  a  going  to  be  in  the  hospital  for  a  time  when  they  are  imable  to  do  while, but  $15 a  week is wonderful  any  kind  of  work  for a  living.  when  you're  not  able  to  work  and  The  hotel  project,  long  a  prime  earn  any  money.  I  want  to  thank  Union objective, is still in the plan­ the  Union  and  all  the  guys  in  it.".f  Onion's  Disability  Benefit  A 'Godsend'  ^44  George  M.  Arnold  is  another  of  the  oldtimers  who  will  begin  re­ ceiving  the  new  disability  benefits  immediately.  George  hasn't  been  able  to  sail for  some  time  because  of  liis health.  Recently, he  became  confined  in  the  Staten  Island  Ma­ World's Speed  Record Topped  By  New liner  Proud  Dad  Felix  Bonefont  gives out  with  a  big  smile  as  he  appUes  for  $200  maternity  benefit for. daughter born  May  5.  For  the  aid  of  other  Sea­ farers,  ^e  ei^ibits  papers  .  The  new  superliner  the  United  needed  to  qualify  for  claim,  States  broke  all  listed  speed  rec­ your  marriage  licShse  and  ords  for  ocean  shipping  wiien  it  baby's birth certificate.  did  better  than  34 knots in an eight  you  the  truth,  I  still  don't  know  hour  speed  trial  off  Hampton  0  •   whether  or  not  to  believe  it.  What  Roads,  Vai,  on June  10.  won't tiiey  do  for  the  seaman  The actual speed  of  the new  pas­ next," he  mused,  "maternity Jjene­ senger liner  was  not  announced  as  fits  on ^p of  everything  else."  the  liner  is  designed  for  possible  •   An  oldtimer jn the  SIU, holding  conversion  into  a  troop  carrier  f  book  since  1938,  Stone  holds  all  and  this  information  would  be  ratings  in  the  engine  department,  considered  of  value  to  possible  and  usually  sails as  deck, engineer.  enemies.  However,  it  was  clear  :  The  baby,  Frances,  is  his fourth  that  the  ship  did  far  better  than  child,  and was  bom in  New  York's  the 34 knots announced.  Rockaway  Beach  hospital.  During*  The  previous  speed  record  was  tee  festivities­she  showed  no  con­ held  by  the  British  liner.  Queen  pera about her newly found­wealth,  Mary,  which  did  slightly  .better  waking  only  once  to  squawk ted  than.  32  knots  for  one  full  day  in  then  going  back  to  sleep  again. ^  August,  1938.  What  made  the  new  ship's  perv  r  V  ^  7^J5eafari;r  Felbt"  Bonefont,  PMi  fqrmance  all  the  more .remarkable  |Iearned^9f^^^ew  t^ncRtii v|^oni  • ms that It  was tecqmplished in. the'  'bigh­^^drted^rafti.''  Francisco  Rodri­ guez, OS: No, I'm  not  married,  but  I  know  what  it's  Uke in  the family  when  a  baby  comes.  The  bills  pile up and a  guy  just  gets  snowed  under.  This $200  really  gives  yoii  an  incentive  to  have  a  family.  You  can  bet  a  family  won't  for­ get the Union  for  a  deal  like  this  because  its  a  big  help.  :  Win Birth, Disability  Benefits; Hotel Planned  attended  the  last  headquarters  (Continued  from  page  31  glad he gave  Lady  Luck  that  little  membership  meeting* where  the  (Continued  from  page  3)  first  announcement  of  them  was  extra  nudge  back  in  1947.  made.  A  baby  girl,  Milagro,  born  the  $200  is  to  mail  copies  of  his  ii"  4"  4"  to  Bonefont  and  his  wife,  Augus­ marriage  certificate and  the  baby's  Little Frances  Stone didn't much  tina, on~May  5,' is their sixth  child.  birth  certificate  to  the  Seafarer's  know  what  was  going on  when her  Sailing SIU for the  past 12 years,  Welfare  Plan at 11  Broadway,  New  dad,  Baltimore  Seafarer  Dolor  F.  Bonefont  echoed  the  reactions  of  York  City,  or  toJUnion  headquar­ Stone,  started  beaming  all  over  the  proud  fathers who  got  wind  of  ters together  with  the name  of  the  when  he  stopped  in  at  SIU  head­ the  new  benefit.  "This  is  a  real  last  ship  he  worked  on.  The  Wel­ quarters  in  Brooklyn  on  his  way  break  for  the  big  family  man  like  office  in  turn,  will  send  him  home  from  the  hospital  with  his  myself,  and  we  mally  appreciate  fare  a  form  to  be filled  out and  mailed  wife.  Iris,  and  the  baby,  bom  May  how  it helps out  when  a  new  baby  in,  after  which  they  will  send  the  31.  Stone  had  just  filled  out  an  mmes,"  he  remarked.  He's  going  Seafarer his $200 check. The Union  application  for  a  new  membership  to  be  throwing  in  for a  job  pretty  will  follow  up  each  payment  with  book and was handing  out cigars to  soon  because  "there  are  a  lot  of  the  $25  bond.  all  his  old  friends  when  he  was  people home  counting on  me."  Eligibiiity  requirements  are  the  told  that  he  was  entitled  to  re­ ceive  the  $200  benefit.  "At  first  I  thought  they  were  kidding me," he  said.  "And  to  tell  (Continued  from  page  3)  talking  about,"  he  said,  "when  I  said'  I  always  got  a  square  deal  from  the  SIU,  and  that  it (vas  the  best  Union  around."  • M  ning  stage,  with  the  Union  intend­ ing  to  construct  the  kind  of  fa­ cility that  wiii  best meet  the needs  of  Seafarers  who  will  call  it  their  home  while  on  the  beach.  Con­ struction  will  be  financed  by  the  Welfare  Fimd.  It  is  planned  that  the  hotel  will  include  recreational  facilities  in  addition  to  sleeping  quarters,  as  well as other  personal services  that  would  be  desirable.  It  will  be  lo­ cated  directly  behind  the  Union's  headquarters  in  Brooklyn.  One  possible  delay  in  starting  the  hotei  iies  in  the  fact  that  ten­ ants  of  buildings  presently  lo­ cated  on  Union­owned  property  have  to.  be  relocated  before  the  Union  can  demolish  these  build­ ings  and  start  construction.  The  Union  is  making  every  effort  to  find  new  quarters for  these  people  as  soon  as  possible  so  that  work  can  get  underway.  With  all  these  new  expenditures _  undertaken  or  planned,  the  Wei­'  fare  Fund  is  investing  another  $400,000  of  its  surplus  in  Govern­ ment  bonds  paying  up  to  2.64 per­ cent  interest.  This  means  that  the  fund  now  has  a  total  of  $1,400,000  invested  in  such  bonds,  which  are  providing  a  considerable  amount  of  income  for  the  fund.  "Won't  Rest  on  Oars"  Reviewing  the  Union's  new  ven­ tures,  SIU  Secretary  ­  Treasurer  Paul  Hall  declared:  "These  new  benefits  are  proof  that  the  Union  is  not  going  to  rest  on  its  oars,  but  will  try  to ­provide  additional  gains  for  the  Seafarer  wherever  it's  possible.  I  don't  think  we've  heard  the  last  word  yet  on  this  score.  "The SIU  was  the  first  Union  to  establish  a  real  vacation  plan,  and  now  we're  happy  to  be  breaking  new ground with  the maternity and  disability  payments.  As  to  the  hotel,  that  is  something  we  have  long  been  anxious  to  go  ahead  with  and  I  think  that  before  long,  we  will  have  gotten  this  long­ needed  project  underway."  :^l  ­• b\  9  Vacation Every  90 Workdays  Happy  moment  for  disabled  Seafarer  George  M.  Arnold  comes  when  S|U  Patrolman  Allan  MacDonald  presents  him nd||^ one of:  the  at tee  Staten iMahd iMMgdial:  Seafarers  qualify  under  the SIU  Vacation  Plan  every  time  they  can  show  90  days'  discharges  for  worktime  at  sea  or  in  port  after  June  1,  1951.  Vacation  pay  can  be  collected  four  times  a  year  in cases of  men wite continu­ ous  sailing  time.  Yqur  dis­ charges  from  aq  SIU  ship  are  the  key  to  guaranteed  vacation  pay  —  another SIU  First in Maritime!  ;  ^  ^  ,1!  si  '­"'J  '.• J  'I  . • Y   ';  'iil  �SEAFARERS  LOG  Ihiire  Cii:liteeB  Friiajr, 7UM It, i9$t  Stars, Bars and poughnutsjGrace Ths Pii|itzer  That  the idea  of  turning air into  can  be  collected  as  many  as  four  a  liquid  was  once  ihought  so  im­ times  a  year.  possible  that  Swift  savagely  satir­ •   4^  4)  4>  ized  it  in  his  famous  Gulliver's  That an  assassin as  the name  for  Travels?  Swift  reported  some  a  murderer  dates  back  900  yeara  scientists  were  condensing  air and  to a  sect  of  religious  and  military  letting  the  liquid  flow  like  water.  fanatics  in  Persia  led  by  a  Tnnn  Today,  liquid  air  is  a  common  ar­ named  Hassan?  The  men  were  ticle of  commerce for refrigeration  known  as  Hashshashins,  from  purposes. ^  haschisch,  a  narcotic  with  .which^  it  it  they  drugged  themselves  when  That a  crazed radio operator sent  they  went  on  the, rampage.  an SOS in 1948 that  had an  Atlan­ 4*  4^  4>  tic fleet naval  force racing  to queU  That  ruby  jewels  were'  once  a  "mutiny"  on  an  SIU  ship?  The  thought  to  be  an  antidote  against  William  Carson,  a  South  Atlantic  poison?  Centuries  ago  these  pre­ freighter,  was  intercepted by a  US  cious  stones  were  worn  as  charms  destroyer  as  it  was  proceeding  as  a  safeguard  against  the  plague.  peacefully  homeward.  The  radio  It  was  also  believed  they  could  operator  who  sent  the  report,  a  protect  a  person  against  •   evil  dud,  jumped overboard  right after­ thoughts  as  well.  Ship's  delegate Ed  Wilkerson  (L)  shows off  Joseph Pulitzer's newly­acquired  rebel,  3rd  cook  Ping  Yeq  wards.  The  captain  later called  the  4i  4"  4"  Chee,  He's  from  South  China  of  course.  At  right,  A.  Lubas,  baker,  takes  a  breather  after  turning  crew  "the  best  I'dver  had."  That  someone  who  took  a  "nip"  out a  batch of  flaky dougnuts.  of  whiskey in" the  old days used to  4"  it  up  a  half  pint  at  a  throw?  That  an  album  originally  had  drink  The measure known as a nip comes  nothing  to  do  with  autographs  or  from  nipperkin  which  used  to  bo  pictures?  In  Roman  times  an  al­ bum  was  a  white­topped  table  on  just  short  of  half  a  pint.  4^  4>  4i  "Democracy  is  liberty  plus  economic  security.  We  Americans  want  to  pray,  think  as  which  the  names  of  officials  and  we  please—and  eat  regular."  This  quotation  is at  best,  the  practice  of  seafaring men.  At  records of  p^lic transactions  were  That  the  cafeteria  at  SIU  head­ the  dinner  table  aboard  ship,  informal  discussions  are  carried  on  by  men  from  all  parts  kept in a  pumic place.  In the  Mid­ quarters  still  draws  down  just  a  for  a  five­cent  cup  of  cof­ dle  Ages in  Britain  it  also  was the  nickel  of  the world.  They take pride>  fee?  Prices  all  down  the  line  in  name  for  a  register  or list.  in  denoimcing  any  doctrine  forces  who  would  deny  this  free­ Missouri,  Indiana,  Puerto  Rico,  the headquarters restaurant are  be­ 4>  •  4*  that  denies  their right  to  live  dom  are  substantiated  by,a typical  Minnesota,  New  York,  Alabama,  low  those  in  comparable  places  all  That  the  average  person  living  over  town.  ship's  crew  list,  identifying  men  Connecticut,  New  Jersey,  Pennsyl­ and speak  as free  men.  vania,  California,  Texas,  South  70  years  consumes  44,000  pints  of  from  all  sections  of  this  country  t  4>  4i  One  of  their  main  interests  as  Carolina,  West  Virginia  and  H­ liquid?.  Scientists  have  computed  That the next  time someone tells  the  world.  seamen  can ­  be  imderstood  in  a  and  A  recent  list of  this  kind  shows  linois.  This  is  just  one  crew  on  that  during  this  same  period,  he,  you  he  had  a  hairbreadth  escape  famous  quotation  from  the  late  men  would  use  8,000  pounds  of  meat,  from  something,  you  can  take  a  sailing  together  from  such  one  ship.  Chief  Justice  of  These  men  despite  their  varied  26,500 pounds of  bread, 12,000 eggs  yardstick  and  measure  it.  A  hair­ countries  as  Norway,  Canada,  Ire­ the  Supreme  background  choose  to  work  to­ and  5,000  pounds  of  vegetables.  land,  Sweden,  France,  Denmark,  breadth  is supposed  to  be about  a  Court,  Charles  gether  in  unity,  under  a  flag  and  Italy,  Greece  and  the  British  West  4;  4.  t  forty­eighth  of  an  inch.  Evans  Hughes:  Union  that  protects  their  interest  That  Seafarers  who  applied  for  Indies.  41  4  4i  •   "The  legality of  in  democracy.  vacation  benefits  when  payments  That  a  man's  nephew  is  really  It  also  carries  men  who  came  collective  action  from  Maryland,  Massachusetts,  Freddie Stewart  under  the  Vacation  Plan  began  in  his grandson?  The  Latin  word  for  on  the  part,  of  February,  1952,  can  already  apply  nephew  meant  grandchild  or  de«  employees  in  or­ again if they have discharges show­ scendent  in  Early  English,  but has  der  to  safeguard  ing  90  days  worked  since  then?  come  down  to  the  present  with  a  .  their  proper  In­ Under  this  set­up,  vacation  pay  revised  meaning.  ,  terests  is  not  to  Stewart  be  disputed.  It  has  long  been  recognized  that  em­ ployees are  entitled to organize for  I  was  on  the  Kyska,  a  Waterman  ship,  out  on  the  Pacific  the  purpose  6f  securing  the  re­ last  month  when  we  had  a  little  imexpected  excitement  dress of  grievances and  to promote  involving  the  rescue  of  a  passenger.  Fortunately,  fast  work  agreements  with  employers  relat­ by the crew averted a possible  ing  to  rates  of  pay  and  conditions  tragedy.  water,  and  to  our  surprise  it  was  •  of  work ...  It  happened  on  Friday,  May  9,  a woman passenger.  She was  swim­ New Orleans—Steve  Silvestrin is  back  sailing again  after a  "Instrument  of  Peace"  which  was  a  wonderful  day,  the  ming  but  was  too stunned  to  real­ long  stopover  in  New  Orleans.  He  just  shipped  on  the  Del  ize  what  was happening.  The  chief  "Congress  was  not  required  to  first  good  one  of  the  whole  trip.  Mar  .  .  .  And  speaking  about  this  ship,  we  see  severhl  more  mate  threw her a  life ring  but  she  We  had  just  finished  our  lunch  ignore  this  right  of  the  employees  —  but  could  safeguard  it and  Seek'to  and  practically  all  bands  were  on  was  too  bewildered  to  grab  it,  so  familiar  names  on  the  crew­f  F.  W.  Brown,  DM,  jumped  in after  deck,  taking  advantage  of  the  list  including  Max  Fabricant  make  their  appropriate  collective  boys.  Pay  the  bill  and  no  more.  action  an  instrument  of  peace  slumbering  Pacific.  The  steward's  her,  and  held  her  up  until  the  as  chief  steward  and  Charlie  The  fellow  you  see  around  the  department  was  cleaning  up  and  boats  arrived.  rather  than  of  strife.  Bradley, 2nd  steward, holding  New  Orleans  hall  with  a  camera  "Such  collective  action would  be  getting  ready  to  join  the  rest  of  Skipper  Praises  Crew  the  two  stripes  job  .  .  .  "Val  strapped  to  his  shouldeTs  is  none  a  mockery  if  representation  were  the  gang.  Nunez  who  used  to  work  on  other  than  "Red"  Cobb  the  offi­ We  pulled her  into  the  boat  and  made  futile  by  interference  with  I  was  relaxing  in  my  foc'sle,  her  back'aboard  in  nine  min­'  the  Del  Norte as  laundryman  cial  photographer  for  thei  Beach­ freedom  of  choice."  reading a  book  when  we  heard the  had  utes  flat.  The  skipper  praised  the  is  aboard,  the  Mar,  as  saloon  combers . „ . Jack  Parker, formerly  The  seamen's  great sacrifices,  to  cry  "man  overboard,  man  over­ with  the  Sea  Hawk,  is now  selling  perpetuate  the  existence  of  this  board."  I ran  to  the  boats with  all  crew  as an  airtight, smoothly  func­ steward  .  .  .  Jimmie  Hollen  insurance  and  looking  very  well.  tioning  unit,  and  claimed  it  was  and Manuel  Gonzalez are. also  Of  all  the  southern; dishes,  the  right,  is contained  in war's  history,  hands.  The  mates  were  in  the  No.  ;when  seamen, gave  all  and  were  2  lifeboat  so  I  headed  there.  The  one  of  the  best  lifeboat  units  he  crewmembers ...  rebels  prefer  sS'uthern  Caviar,  satisfied  to  be  known  only  as "un­ ship  was  hard  over  and  the  en­ had  ever  seen.  The  Del  Mar  wi(^  a  clean  ship  which  is  generally  served  during  Those  manning  the  boat  were:  when  I  boarded  her  here  ... It  breakfast  with  eggs.  Perhaps  you  sung"  heroes.  gines stopped.  The  prevailing  odds  against  the  We  could  see  the  person,  in  the  John  T.  Hanson,  4th  assistant;  R.  would  be  nice  if  some  members of  yankees  will  know  it  better  by  its  M.  Anderson, 4th  mate and  former  the  crew  would  start the  ship's pa­ proper  name,  hominy  grits.  member  of  the  SIU;  P.  E.  Patrick,  per  again,  the  "Mar­Log,"  which  Salty  Dick  chief  mate;  W.  G.  Adams,  DM;  F.  was founded  by our old  friend Bill  W.  Brown,  DM;  A.  F.  Burris, chief;  Champlin.  LOG­A­RHYTHM:  electrician;  Hal  Nelli,  A6  and  Joe  Since  tho  officials  down  here  KidSrster  Nish,  OS.  received  their  new  Union  books,  The  woman  passenger  recovered  their  books  have. been  challenged  from the  accident pretty  rapidly as'  by  brbther  members,  reason  being  she  was not  in  the  water  too  long.  they  just  wanted  to  get  a  peep  at  By  Ctt'/l  Hicks  William  (Irish)  Adams  the new books.  Understand/all out­ Ship's  delegate  .ports  are  now  being supplied  with  Oh  I'm not  a  thing  of  beauty  I've  tasted  of  the  stormy  nights  a^lications.  With my  awkward  staggering pace.  And  heard  the  high winds  toss.  And  my  builders  shed  their  duty  I've  seen  the  magic  Northern  Weli­Kept  Secret  When my  bones  were  set  in  place.  Lights  F.  A.  "Blackie"  Bankston  was  And  touched  the  Southern  Cross.  bom Jiiiy  12, Julius Caesar's birth­ But  with all  my low'ly  labors,  day.  I know what  the initials stand  A  reminder  from  SIU  My  screw has  churned for  hours  for  but  Blacklegs  sworn  me  to  As  I  roam the  seven seas  headquarters  cautions  all  When  I  couldn't  move  d mile  secrecy  ... Don't  be  surprised  if  I  watch my  showy  neighbors  Seafarers  leaving their ships  Against  the  monstrous  powers  you  read  that MUton "Rags"  Maih­ From  Suez unto  the  Keys.  to  contact  the  hall  In  ample  That  battered  me  the  while.  lo  has  bi:come  a  prizefighter.  The  time  to  aUow  the  Union  to:  other  day  he  was  seen  eating  rice  And  from  far  off  ports down under  I  loafed  along  tlte  Irish  coast  dispatch  a replacement.  Fail­ and  spinach.  To Capetown  and  Port  Said,  And  heard  a  stately  blast.  ure  to  give  notice  before'  '  The best organized  and equipped  I  roll  through  seas  of  thunder  paying  off  may  cause  a  de­ ball team in our  organhation is the  Where  the  mighty  waters  spread.  Or  in  fog  like  some  great  ghost  Vve  seen  a  queen  ship. pass.  layed  sailing,  force  the  ship  Seafarers  Beachcombers  under  to  sail short  of  the  manning .  '  Maurice  Duet,  Let's  have  other  No  I'm not  a  thing  of  beauty  No  I'm  not  a  thing  of  beauty  requirements  and  needlessly  halls  and  ships  organize  their  own  Youngest  of  Seafarer  Luis  As  I  wallow '.round  the  Horn,  As  I  cross  these  watery  zones.  make  their  work  tougher . for J;  teams  .  .  ,  Received  a  report  from  Ramirez'  family,  Maria  Elena,  "And  my  crew  does  extra  duty  But  I'll  keep on  pulling  duty  your  shipmates.  .  .  •  Buenos  .Aires  that  the  barbers  V/i, poses  with niom. ,  She has  *  For my  gear  is old  and  worn.,  'Til  my  pent  is  Davy  Jones.  down  there  are  overcharging  our  two older  brothei^  7  • •   The Creed Of A Seafaring Alan  Passenger Saved By Kyska  Crew In Nine Minnies fiat  SiV  Beaeheomhera Eager  7 o Biaplay Biamoud Skill  Ode to a Tramp  Quitting Ship?  Notify Union  �irWar. Jnae II. »SI  Trying Out A New One  SEAFARERS  LOG  T*S9  Nincteea  Radio Man's  Book on Sale  dladlo operator  Harry  B.  Antrot­ ter's  latest  novel,  "Slow  Boat  Across" has been  published  by the  By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  Psychological  Library  Publishersj  With  summer  coming  we  not  only  have  a rise  in  temperature  but  a  103  Park .Avenue,  NY  17.  Dedi­ rise In  the  use  of  color  film.  Bright  sunny  days  with nature  contribut­ cated  in  the  author's  words  to  ing  colorful  backgrounds,  tempts  everyone  to  try  a  roll  of  co'.or  film.  "the  sea,  the  ship  Regardless  of  how  simple  your  equipment,  if  it  can  take" good  black  upon  her  and  and  white  photos  you  can  probably  take  color  shots.  above  all  the  Fellow some  simple  but  strict  rules regarding  exposure and  you'll  be  American  s e a­ amazed  at  the  results.  Load  your camera  with  a  roll  of  color  film, set  man"  the  book  is  you  shutter  speed  at  1/60  of  a  second  and  the  lens  opening  at  f ,6.3.  set  against  the  Put  your  subject  matter  in  sunshine,  click,  and  you've  got  yourself  a  background  of  a  nice  color photo.  C­2  voyage  You've  probably  heard  the  proverb  that  all  cats  are  black  in  the  througti  fhe  At­ dark.  This  is a  restatement  of  a  fact  basic  to all  photography  .  . .  that  lantic  and  Medir  objects are  seen  because  of  the  light  they  reflect.  In color  photography  terranean.  the  photographer  takes  into  consideration not  only the  amount  of  light  The  main  line  Antrotter  reflected  but also  the color  of  the  reflected  light,  because  it is  the  col­ of  the  plot deals  with  the  romantic  ored  light  which  forms  the  photograph.  In  outdoor  color  photography  involvement of  a crewmember  with  the  principle light source  is daylight,  usually  a  mixture.of  sunlight  and  a  woman  passenger  on  the  long  skylight.  For  average  subjects  fairly  close,  daylight  color  films  will  Stanley Schuyler,  steward off  the  PetrpUte,  takes ckreful  aim' with  trip  to  Venice,  Italy.  produce  excellent  results  without  any  filters.  Copies of  the  book  are  available  his  recently­acquired  Japanese  cue  stick  in  the  billiard  room  at  With distant  subjects the  proportion of  sunlight to skylight  is greater  SIU headquarters.  The cue  cost him  900  yen, about  $3  American.  at  the  above  address at  $3.50 each.  and  your  color film  usually  will  have  a  bluish  tinge.  Correction  filters  are  recommended  for  such  cases.  Supplementary  light  can  be  ob­ tained  by  using  reflectors  made  of  sheets  of  white  cardboard  or  any  surface  covered  with  tin  foil.  Auxiliary  light  in  outdoor  color  photog­ raphy  can  also  be  obtained  from  synchronized  flash  lamps.  Since  Durban, South  Africa—I  was  in  this  port  on the Robin Hood,  when I  was so unfortunate  you  will  probably  use  daylight  type  film  outdoors,  such  lamps  must  as to take a cab  to meet  my  date for  the evening.  Cabbies being what they are in that port  be  blue  coated.  Judging  Exposures  I should  have  known  better,  but  this is  whaL happened.  The  easiest  way  of  determining  correct  outdoor  exposure  for  color  At  7  PM  sharp  I  collared  this­f  cab and gave  Instructions on  where  New  York  and  I  mentioned  this  "What's  that?"  (He's  hard  of  film is  the literature  packed  with  each  roll  of  film.  If  this  information  is followed  carefully,  you  will  wind  up with  a  high proportion  of  prop­ to go.  "D» you  know  where  Long­ fact  to my  driver  (keeping  up  con­ hearing  too.)  erly  exposed  color  shots.  If  you  own  an  exposure  meter  be  careful  in  view  Court  is?"  I asked.  He didn't  versation,  you  know).  '  "Longview,  Longview,  savvy?"  using it  for color film.  Since the  color sensitivity  of  a  photoelectric ex­ know.  "Yes  sir,  dont  get  excited."  He  posure  meter  is not  the  same  as that  of  color  film,  many  errors  in  ex­ Well, he  agreed, but  started tell­ "WeU  then."  I  said,  "do  you  ing  me  about  Johannesburg  and  had  been  driving  around  for  half  posure  can  be  traced  to  this cause.  Most  users  of  meters  get  incorrect  know  where  Cato  Road  is?"  how  it  looked  the  time  he  was  an  hour  and  we  were  still  on  the  readings  because  of  the  inclusion  of  too much  sky  in  the  field of  view  main  drag  of  town;  somewhat  He  thought  he did.  there in  1898!  .  of  the meter.  Point your  meter slightly  downward  when  used outdoors.  I  could  see  that  this  was  going  i saw  I  had  to  cope  with  some­ slower  than  a  rickshaw  pace.  If  you  are  using  color  film  with  a  meter for  the first  time  make  an  Having  less  of  an  idea  than  my­ to  be  a  hassle  right  off  the  bat.  one  from  the  old  school.  exposure  at  the  indicated  meter  reading  and  at  50  percent  over  and  self  of  where  he  was  heading  and  He  started  thumbing  through  a  "You've  got  beautiful  buildings  under.  From  the results  of  such a  test  you {an  determine  the  accuracy  directory  and  after  15  minutes  of  here,  real  nice,"  I  said.  But  he  still  bugging me  up with  Johannes­ of  the  meter  reading  and  of  the  shutter  speeds and  lens  settings.  burg  he  cruised  along  looking  for  looking we  started rolling  with  the  Just  kept  on  talking  about  Johan­ If  you  find  consistent  errors,  compensate  in  all  future  shootings.  Longview  Court.  i  We  finally  assurance  that  he  would  get  me  nesburg  54  years  ago.  Thus,  for  example,  if  you  should  obtain  underexposure,  take  a  lower  reached  Cato  Road  and  started  there.  Another  thing  that  annoyed  me  climbing a  hill that  seemed to  have  film speed  rating.  If  you  should  obtain  overexposure,  set  a  higher film  By  that  time  I  was  wondering  was  that  he  had  a  memory  like  a  no  end  in  sight.  speed  rating  on  the  meter.  Once  determined,  these  altered  set­ whether  he  would  get  me  there  fog  horn.  My  cabby  spotted  two  natives  tings  should  remain  constant  for  a  given  meter  and  camera  combina­ that  day  or  next  week.  "Is  that  Longwood  Court  you  strolling along the  side of  the road.  tion.  Ignore  any  meter  reading  on  outdoor  subjects  in  full  sunlight  Now  Durban  happens  to  be  a  wanted?"  he  asked.  He  ^started  jawing  with  them  in  that  indicate  exposures  of  less  than  1/60 of  a  second at  f­8.  very  beautiful  city,  especially  at  "No  Longview  Court  on  Cato  Afrikaans,  then  English  and  then  Popular  Films  night.  Somehow  it reminds  you  of  Road."  some  strange  dialect  but  they  just  The  two  most  popular  color  films are  Kodachrome^and  Ansco  colorl.  didn't  get  him.  Ektochrome  is still  going  through  changes  and  until  it  becomes  stand­ By  this  ^ime  I  was  ready  to  ardized  as  to  speed  and  correction  filters  I'd  be  wary  about  using  it.  crawl  through  the  top  of  the  cab.  The  daylight  type  of  both  of  these  films  is  balanced  for  exposure  in  The  clincher  was  when  my  driver  sunlight.  Both  are  about  the  same  speed  and  with  care  some  beautiful  pulled  up  to  a  bungalow  and  non­ transparencies  can  be  made.  chalantly  said  to  me,  "Why  don't  Since  Ansco  color  film  can  be  processed  by  the  user  the  cost  of  the  you  go  in  and  find  out  where  film does  not include  processing.  Kodachrome is  processed  by  Eastman  Longwood  Court  is?"  We and our dear friends,  the roaches, completed the voyage  "Who  me?"  I  said,  "You  must  Kodak  and  the  cost  of  the  film  includes  processing  and  mounting  for  projection.  for  Isthmian  aboard  the  Steel  Ranger.  I  can  truly  say  that  be  ludding,  and  anyway,  it's  Long­ The  following  table  provides  approximately  correct  exposures  for  view,  not  Longwood  Court."  daylight  color  film  in  summer.  In  winter  use  the  next  larger  lens  they came  into the  States  just as  starved as we  were.  About  He  seemed  irked  at  me  but  re­ a  week  from  home,  most  of>  .luctantly  went  into  the  house  for  opening.  Shutter  Speed  Lens  Opening  our  chow  ran  out.  fellows  that  go  through  the  Suez  instruction.  By  this  time  I  quit  Bright  SunUght  1/60  6.3  There  were  some  good  meals  Canal  the  first  time.  Lay  off  the  smoking  my  cigarette's  and  started  Hazy­soft  shadows  •   "  1/60  4.5  served  aboard  during  the  trip  and  characters  who  come  aboard  try­ eating  them.  1/60  3.5  that's  when  our  dear  friends  were  ing  to sell  so­called diamond  rings.  To  make  it  short  and  sweet,  we  Bright  overcast,  no  shadows  Dull  overcast  1/60  2.8  in their  glory. There  were so many  They are  phonies.  The rings­are  of  finally  found  Longview  Court  that  you  had  to  beat  them  to  the  brass and  the stones are glass. Two  which  was  just  a  block  away  all  table  when  the  chow.bell  rang  or  fellows  aboard  got >  stuck.  So  if  the  time.  I  paid  him  about  12  you  were  out  of  luck.  you  are  smart  brothers,  you'll  lay  shillings  for  my  tour' of  the  city  I  guess  a  fellow  like  myself  ha§  off  too.  (approximately  $1.7(1)  and  went  on  to  consider  the  situation  before  my  way.  F.  Faskowski  sailing  on  a  ship  that's  32  years  Harry  Kroipnel  Engine  delegate  (1)  In  Coleridge's  Rime  of  the  Ancient  Mariner,  the  Ancient  Mari­ old.  Yep.  she  was  built  back  in  ner  was  condemned  to  (wear  a  cross),  (tell  his  story),  (interrupt  wed­ 192p,  even  before  I  knew  what  a  dings), (stay  at sea)?  ship  looked  like.  To  look  at  it,  it  (2)  An  express  train  traveling  10  mph  faster  than  a  local  is follow­ would  remind  ybu  of  an  old  barn  ing  75  miles  behind  the  local.  Five  hours  later,  the  express  crosses  both inside  arid  out.  Everytime  we;  a  bridge  which, the  local  crossed  a  half­hour  before.  What  are  their  had  a  little  ' rough  weather  and  speeds?  .  she started to roll, she  would shake  (3)  Winds  aloft  usually  have  (lower),  (the  same),  (greater),  (much  and squeak  as if  each roll  was  her  lower)  speeds  than  surface  winds  have?  last.  (4)  The  proportion  of  elderly  people  in  the  total  population  of  the  Before  getting  into  Belawan  US  is  tending  to  (decrease.  slightlT),  (decrease  greatly),  (remain  sta­ ijeli,  Sumatra,  we  had  three  bad  tionary),  (increase)?  rainy  days.  I  have  never, seen  it  (5)  A  man  has  $11.90  in  nickels,  dimes  and  quarters.  If  he  has  rain  so  hard  in  aU  my  life.  It  was  twice  as  many  dimes  as  quarters  and  has  136  coin^ altogether,  how  so  bad  that  soihe  of  the  fellows  many  of  each  does  he  have?  who  slept  amidships couldn't  sleep  (6)  The  Monroe  Doctrine  is  a  (statement  of  American  poUcy),  in  their  rqoms  because  the  boat  (principle  of  international  law),  (Pan­American  agreement),  (treaty  deck  leaked  so  much.  They  had  between  the  US  and  Great  Britain)?  to  sleep  aft  and  anywhere  it  was  (7)  The amount  of  water vapor  in  the air  compared with  the amount  dry.  As  for the  mess  hall—^we  got  the  air  can  hold  determines  the  (temperature),  (relative  humidity),  «  shower  with  our meals.  (velocity),  (ceiling)  of  the  air?  '  All  in all,  she  vrash't  a  bad  ship.  (8)  "The  golfers  should  know  this  one.  If  a  "spoon"  is  a  wooden­ We  got  six  months  out of  it  and  headed  club,  is  a  "brassie"  a  wooden  or  iron­headed  club?­ f  made  ten  ports  in  the  Far  East.  (9)  You  be  the  judge.  Should  a  husband  be  allowed  to  reduce  his  .  Anyway,  it  kept  us  away  from  old  wife's  alimony  when  times  are  bad?  man  winter.  Rumors  are  going  (10)  If  three  feet are  added  to  each  side of  a  certain  square,  its area  around  that  it  was  her  last  trip  is  increased  by • • 69 square  feet..,  What  is  the  area  of  the  original  These  two  bearded  old salts are  none  Other  than  Seafarers  Woody  with  Isthmian.  square?  and  Faskowski  aboard  the  Steel  Ranger.  They  didn't .say  whether  That's  about  all  for, this trip  ex­ .  (Quiz  Answers  on  Page­27) ,  ^  cept  for  j.^^tl^  pepiin^^  pK  9*"  sl^pqhest  ran  ®ut  of  razor  blades.­ Cabbie Stymies Seafarer  Weary Old Steel Rauger  Host  to 'Freeloaders'  Qtfii Cortiei  •  �Vair* Twentr  Passing The Good Word  SEAFARERS  LOG  FrUar, Jwu It, IfSt  Oide Photos  Wanted by MMG  By  Spikt  Marlin  We  were  stumbling  over  assort­ "It's simple, once you can under­ ed  feet  to  our  usual  60­cent  van­ Stan',"  he  explained.  "In  '47  Har­ tage  point  in  the  Yankee  Stadium  ris  took  over  the  Yankees.  Right?  grabbed  all  the  chips  too.  bleachers  when  we  happened  to  He  Right?"  We  had  to  agree.  spot  a  pair  of  familiar  brogans.  "This  Page  was  the  greatest  Looking  up,  ,we  saw  with  aston­ thing in  the  bullpen that  year. He's  ishment  that  it  'was  none  other  savin'  game  after  game,  includin'  than ,Focus  Coyle.  the  last  one  with  the  Dodgers  in  We  asked  him  what  strange  the World Series.  That makes him  quirk  of  circumstance  led  him  to  and  Bucky  the  heroes  of  1947."  pay  his  way  into  a  ball  game.  We  conceded  all  this  but,  . .  ' ^  "Well,"  he  admitted  sheepishly'  "Just relax," he said  impatiently,  '^ust  when  I  kicked  off  my  shoes  "I'll  explain  everythin'.  Next  year,  and  parked  in  front  of  my  set  1  (I  didn't  have  no  set  then)  I  calls  smelled  some  bumin* rubber.  First  up sick  one momin'  and comes  out  thing  ya'  know  a  few  condensers  to  see  them  take  Sox  apart.  Crewmembers  of. the  Bienville relax  while  listening to the  reports  fried.  And here  with Bucky  Harris  Along around  the sixth  innin' Har­ of  departmental  delegates  at  a  recent  shipboard  meeting.  in  town  with  the  Senators!  I  just  ris  waves  to  the  pen — aiid  out­ hadda  get  out here."  tomes  Page."  We  wondered  out  loud­ what  he  Sliglitly­Oversize  saw  in  Harris*  collection of  clowns  "One  look  at  him  and  my  eyes  and  castoffs.  is  bulgin'.  He  waddles  out  of  the  Meeting  Percy  Boyer,  who  I  was shipmate with  over  22  years ago,  started bringing  back  Plain  Facts  runway  like  a  momma  sow  that's  memories of  the  so­called  good  old  days  once again, particularly when I shipped out of  New  "Don't  you  go  gettin'  so  smiart,"  gonna  pop  nine  little  piglets.  Orleans  in  the  days  when  the  US  Shipping  Board  was in  existence.  he fired  at  us.  "Who's  on  top  of  'Man,'  I says  to myself, ^if  I didn't  Those  were  the  days  when ,we  who in the standin's?" We conceded  know  where  I  was  I'd  think  it  was  sat  in  the  fink  hall, and  when  old  lantine and  made  two trips to  Liv­ fall  out  and  break  a  leg.  the hard  facts  and  agreed  that  the  Hugh  Casey.'  As  the  sling  was  raised  the  old  erpool  and  Manchester,  England,  man  Markey  called  the  jobs,  we  Washingtonians  had  shown  no  "Sure  enough  he  stinks  up  the  raised our  hand as  if  we were back  from  New  Orleans.  We  had  quite  man's  legs  shot  through  the  holes  signs  of  growing  dizzy  on  the  un­ joint  that*  year.  Harris  keeps  of  the sling.  He  was  quite a  sight,  in  a  school  room.  He  then  would  a  number  of  screwball  characters  familiar  heiglits—^up  until  now.  w^vin'  for  him  and  the  infielders  howling  like a  bulldog  that  he  was  en this wagon, and no  one was nut  choose  whoever  he  saw fit  for  the  We  warned  him  though,  that  be­ keep  wavin'  at  the  line  drives  Jobs, regardless  of  how long a man  tier  than  the  skipper.  He  was  an  the master,  he gave  the orders  and  fore  the  season  came  to  a  close  whistlin'  by.  So  the  Yankees  lose  old  guy  in  his  late  sevenHles  with  they  were  to  be  obeyed  by  all  was  on  the  beach.  they  could  be  expected  to  seek  out  and  Harris  gets  the gate.  hands.  a  voice  like  a  foghorn  and a  ter­ In  the  fall  of  1933  I  shipped  on  their natural habitat, somewhere  in  "Then  Stengel  takes  over  in  '49  an  old  rustbucket  named  the  £g­ rific  love  for  whiskey  of  any  kind.  Well  the  winch  driver  took  him  the  dismal  gloom of  the second di­ and Page makes  a  great comeback.'  I  remember  one  trip  where  we  at his  word and when the  sling was  vision.  They  win  again  that  year,  and­in  made  Dublin  on  the  way  back  to  over the  hatch he obeyed  the order  New  Orleans.  We  were  standing  to  set  the  skipper  d o w n,  imme­ "Never  mind,"  he  sneered,  wav­ '50  and  '51  too."  by waiting  to let go.  Everyone was  diately.  He  came  down  with  a  ing us aside  with a scornful flipper,  Everybody  knows  that,  we  said.  aboard  except  the  skipper  and  all  bang.  Fortunately, he  was a  tough  "this  Harris  is  the  greatest.  Why  What  about  it?  old  bird  and  was  only  jarred  up.  if  it  wasn't  for  Joe  Page,  he'd  be_  "Don't ya' see," he exclaimed, "if  the gear  was  bat­ However,  the  old  man  managed  the  most  famous  manager  in  his­ it  wasn't  for  that  Page,  Harris  tened  down  ex­ to  get  up,  and  gassed  up  that  he  tory."  cept one  boom on  would  of  kept  his  job  and  won  We wanted to know  how come.  five  pennants  in  a  row.  Instead  was,  congratulated  the  wirch  driv­ No.  4  hatch  on  er  for  obeying  his  orders  to  let  He  looked  at  us  with  a  pitying  he gets  fired and is stuck  in Wash­ dockside.  him down at  once.  expression  reserved  for  stupid  ington.  Now  don't  bother  me  any­ Since  it  was  Louis Goffin  children.  !  more,  I  gotta  root  my  boy  home."  my first  trip  on  this  ship,,  I  was  .curious  as  to  the  reasons  why  this  boom  wasn't  cra­ Goffln  dled.  I  soon  Some of  fhe boys  sailing with  the Union­have  really  been  around  the  world  a  couple  of  found  out.  times, ahd in  all  kinds  of  foreign  ports,  but  I  doubt  whether  any  of  them  has  done  more  As  it  was  getting  late,  the  chief  mate  ordered  the  gangway  in.  traveling  than  the  coffee  bean.  If  you  look  it  up  in  the  books,  you'll find  that  the  coffee  Pretty  soon  a  cab  rolled  up  and  tree  really  got  around  in  the  out  came  the  old  man,  gassed  up  last  few  hundred  years,  al­ still  grown  in  large  quantities.  It  cultivated  in  14  Latin  American  like  a  light.  though right  how, as anybody  got  to  South  America  sometime  countries  as  well  as  in  the  Two sailors then  shimmied  down  who  has  been  on  the  South  during­  the  1700's.  The  regular  Hawaiian  Islands,  the  East  Indies  All  the  world's  a  stage  at  the  a  guy  line,  a net  sling  was hooked  American  run  knows  most  of  "coffee  run"  between  Brazil  and  and Arabia.  It took a  little time  but  mpment  for  Roberts,  AB,  on  up  to  the  runner  of  No.  4  boom  the stuff  comes out  of  Santos.  the  US first  got  started  in  1824.  that  coffee  bean  sure  did  manage^  and  the  old  man  was  shoved  into  the  Liberty  Bell  as  he  slaps  the  net  sling  with  the  two  sailors  Another idea  some seamen might  While  Brazil  grows  most  of  the  to  get  around.  Bill  Fryer  coffee  in  the  woiid,  the  plant  is  paint on  the  mast.  in  with  him  to  see  that  he  didn't  have  is  that  the  coffee  time  bull  sessions  are  things  that  originated  on  shipboard.  Well  they  are  pret­ ty  far  off­  the  mark,  because  it  seems  these  same  practices  were  common  in England  300  years ago.  The  LOG  opens  this  column  as  6  ounces  sugar,  %  ounce  salt,  Vs  As a  matter of  fact  the first  cof­ an  exchange  for  stewards,  cooks,  ounce  flavoring  (such  as  vanilia,  fee  house  in  London  was  opened  bakers  and. others  who'd  like  to  maple  or  lemon),  creamed  up  well  in  1652  which  makes  this  year  the  shaie  favored  food  recipes,  little­ in  a clean,  grease­free mixer.  Take  300th  anniversary  of  the  coffee  known  cooking  and  baking  hints,  2V4  pounds  flour,  Vs  pdund  corn­ time  talking  jag,  since  'coffee  dishes  with  a  national  flavor  and  starch, 1  ounce  baking powder  and  houses were famous for the amount  the  like,  suitable  for  shipboard  sift  well  twice  on  paper.  Add  1  pint  milk,  then  Vb  of  the  flour  to  of  gossip  and  tongue­wagging  that  use.  Mail  in  your  suggestions.  the  mix  in  the  machine,  both  at  went  on  in  them.  • S  lipshod  baking  often  ruins  the  low  speed.  Shut  off  machine  as  Originally  From  Africa '  best  efforts  of  the  steward  and  soon as everything is mixed to pre­ Getting  back to  the  start  of  the  cooks  to  satisfy  hearty  shipboard  vent  unnecessary  heating  of  ­the  whole thing,  the experts claim that  appetites.  "Baking  is  as  exact  ^as  contents.  the  coffee  tree,  which  isn't  much  any  science,"  says  SIU  oldtimer  Shake Lightly  fnore than an overgrown bush, orig­ Samuel  S.  'Van­ Have  a  lightly  greased  sheetpan  inated  in  Ethiopia.  The  bean  is  dal,  "since  you  covered  with  well­greased  paper  supposed  to  have  takep  its first  have  to  tise  pre­ ready.  Take  bowl  out  of  machine  overseas voyage through the  Indian  cise  amounts  of  and fold  (shake) in  remaining flour  Ocean  and  Red  Sea  about  1,200  ingredients  and  lightly  by  hand  until  no  clots  of  years  ago  to  Southern  Arabia.  For  know  jiist  how  flour  remain.  Using  six  handfuls  quite  a  while  after  that  most  cof­ they'll  react." ,  of  the  mix  to  make  one  jelly  roll  fee  was  exported  through  the  port  In  addition  to  of  24  servings,  spread  it  out  flat  of  Mocha  on  the  Red  Sea,  which  his  sea­going  ex­ on  bench  with  palate  knife  and  V^RK  explains how the word "mocha" got  perience  dating  drop  it  to  get  air  bubbles  out.  OONE MUST BE  back  40  years.  Bake  in a  380 degree  oven.  into the coffee game.  It seems that  Vandal  rTEMlZEDANDTURNEp'  coffee  was  terrifically  popular  Vandal  pat  in  Next,  on  a  pillow  slip  covered  "DEPARXMSNT  among  the  Arabs ­  and  Turks  be­ over  15  years  ashore  as  a  spe­ with  sugar  (grated  nuts  or coconut  cause  their religion  doesn't  permit  cialist  with  nationwide  baking  can  be  added),  turn  the  pan  up­ HEAP  WITWIN 72  them to drink.  As a matter of  fact,  concerns,  so  he  knows  what  he's  side  down  and  let  stand  a  few  HOURS OF THE TIME  the  Turks  prohibited  coffee  for  a  talking about. One  of  his creations,  minutes.  Remove  pan,  roll  off  the  VSftDRl^P.  while  on  the  grounds  that  it  was  developed  with  painstaking  care,  paper  and  then,  before  it  cools,  is  a  "basic  mix,"  which  can  be  cover  the  cake  with  jelly  or cream  intoxicating.­ RHIHS IN A STACK OF OVfeRTlME  used  for  making  jelly  rolls,  lady  and  roll  up  with  the  pillow  slip as  The  Europeans  first  found  out  SHEETS AT THE  PAiCfFF IS LABOR  LOST  fingers,  Boston  cream  pie  or  the  a  guide,  making  sure  to  twist  in  about  coffee  from  the  Turks  and  AMP  IVOM'T  FATTBN TPUR PAT.  the  ends.  The  entire  job  takes  no  Arabs.  After  a  while,  the  coffee  like.  bean  took­ a  long  overseas  hop  to  Here's  the  step  by  step  recipe;  more  than  45  minutes.  "It  can't  Java  and  Sumatra  where  coffee  is  Wi  quarts  whole  hggs,  2  pounds­ miss," vandal adds.  '  ^  • •    The LOG is Interested in col­ lecting  and  printing  .photo­ graphs  showing  what  seagoing  was  like  in  the  old  days.  All  you  oldtimers  who  have  any  old  mementos., photographs  of  shipboard  ufe,  pictures of  ships  or  ansrthing  that  would  show  how  seamen  lived,  ate  and  worked  in  the  days  gone  by,  send  them  in  to  the  LOG.  Whether they  be steam  or sail,  around  the  turn  of  the  cen­ tury,  during  the first  world  war  and  as  late  as  1^38,  the  LOG  is interested  in  them  all.  We'll­take  care  of  them  and  return  your  souvenirs  to  you.  Sling Net Carried Strange Cargo  Lofty  Perch  . mi  Coffee B^an Really Got Around  RITE IT UP —  PROAlTOi  y 'I  �­  Vridar. Jvw IJ, 185*  Marine Telle Why  Hei^s Union Man  To  the  Editor:  i was  very  glad  to  get  the  LOG  over  here  in  Korea.  I  am  very  proud  to  wear  my  Union  pin.  Many  a  Marine  has  asked  me  why  I,  as  a  Ma­ rine,  wear  a  union  button.  I  tell  them  with  pride  that  I  be­ long  to  the  best  Union  in  the  world,  the  SIU.  I'm  for the  SIU  MacDonald  100  percent.  I  told  my  buddies  that  without  any  unions in  the country  we would  be  at the  mercy of  big business.  I told  them of  how  they benefit  by  being  in a union  and how organized labor  always  helps the  individual  who is  a  union  man.  I  showed  the  LOG  to  them  and  they all agreed  that  the SIU  is one  union  that  certainly  does  a  good  Job.  I  told them  of  the fl^t  the  SIU  had  long  before  Korea  with  the  Communists on  the  waterfront and  how  the  SIU  defeated  them,  the  same  as  we  over  here,  will  beat  them  in  tbe  end.  Pfc  Charles  MacDonald  1214526  C Co., 1st SP Bn.  Ifit  Marine  Division  PMP  «/o  FPO, San  Francisco  ^  %  It­ SBAFAttERS  LOG  P«C«  Tweiily­«B»  L  E  T  T  E  R  S  '  Haiis Union Aid  To Disabled Men  To  the  Editor:  side.  That  way  the  captain  could  than  I  am  in  the  beltmaking  busi­ I  was  at  the  headquarters  mem­ open  his  porthole  for  the  short  ness.  Maybe  nobody  thought  of  bership  meeting  Wednesday  nighti •   time the  plant  was  down.  sending  them  to  your  contest.  June  4,  and  heard­ the  Secretaryr  ^  Sometimes  though,  she'd  do  a  To  the  Editor:  I am  very  appreciative to  all  the  Treasurer  report  that  the  Union  snap roll  and his  hole  dipped a  lit­ The  voyage  of  the  Bluestar  has  good  SIU  officials  and  men  of  a  was  going  to  pay  $15  a  week  to  tle  water—not  dripped,  dipped.  been  running  along  in  good  shape.  great  organization  second  to  none  disabled  Seafarers  who  no  longer  Heat  Merciless  We  have  had  two  breaks  on  the  for  all  the  things  we  have  accom­ can  work  and  also  that  the  Union  was  going to  bat  for  these  men  to  The  heat  was  terrible,  130  de­ trip  so  far  with  the  good  grace  of  plished  in  such  a  short  time.  grees  in  the  shade.  I  don't  know  Captain  Berger.  All  hands  not  on  1  I  also  received  my first  vacation  help  them  collect  Social  Security  how  hot  it was  in  the  sun  because  watch  were  granted  shore  leave  to  pay  in  40  odd  years  as  a  seaman  benefits.  it  didn't  shine.  All  of  the  mer­ stretch  their  legs.  All  hands  co­ and  the  agreements  are  tops.  I was happy  to hear this  because  cury  boiled  out  of  the  ther­ operated  and  we  the  delegates  are  Thanks  to  you  and  the  judges  for  I know  that  a  lot  mometer  we  had  in  the  messhall  well pleased  in the  matter.  of  oldtime  sea­ the lift.  Yours for  bigger and  bet­ so  it's  hard  to say  how  hot  it  was  The  deck  department  has  been  ter  art  contests.  men  have  trou­ inside  but  the  paint  all  peeled  off  exceptionally  cooperative  with  one  ble  collecting So­­ John  R.  Taurln  the  bulkheads  above  the  engine  another,  especially  the  bosun.  cial  Security  4  4  4  Some  of  you  may  know  him,  John  room.  benefits.  They  get  snarled  up  We  opened  all  the  iceboxes  Gallagher.  He  has  given  those  in  red  tape  be­ hoping  maybe  that  would  act  as  who  are  new  to  the  sea  as  well  as  cause  they  work  an  air  conditioning  unit,  but  that  the  old,  a fine  example  of  leader­ for  so  many  dif­ just  caused  the  eggs  and  other  ship  in  the  rank  and file  of  the  To the  Editor:  I  should  like  to  see  that  the  ferent  companies  perii^ables  to  spoil.  We  should  SIU.  All  the brothers  aboard gave  McCurdy  in  the  course  of  have had  a  fan  in  them  to kind  of  him  a  vote  of  thanks.  Also  there  steward's  department  gets  classi­ circulate  the  air.  Finally  we  were  Jis  among  us  Brother  Harry  fied  as  day  workers  so  that  they  the  years  and  songj^times  a  man  able  to  go  on  deck  just  before  ar­ (Whitey)  Lamacraft  of  our  Ca­ also  get  a  raise  like  other  day  might  lose  out  on  Social  Security  nadian  District.  He  is, by  the  way,  workers.  We  all  know  the  Union  benefits  through  one  loophole  or  rival  in Buenos  Aires.  one  of  our  photo  fans  and  I  must  has  done  a  lot  for­all  the  mem­ There  was  also  a  shortage  of  say  that  he  has  some  very  good  bers, "and  we  know  the  hard  bat­ another.  cigarettes  aboard  so  when  we  got  shots  of  the  fellows  and  the  trip  tles  we  had  to fight  to  get  what  When  a  man  has  the  weight  of  the  Union  behind  him  to  collect  to  Argentina,  we  found  there  was  we  have  today.  But  I'd  like  to see  these  things  it  helps  to  get  things  a  shortage  down  there  and  were  so  far.  that  a  little  more  be  done  for  the  done  faster and  better.  Winch  Handling  compelled  to  purchase  them  at  steward's  department.  I. J.  Torre,  the  deck  en­ Brother  And,  of  course,  I am  heartily  in  black  market  prices  when  we . got  We  should  take  into  considera­ favor  of  the  proposal  that  the  gineer,' suggests  that  the new  con­ there.  tract  should  specifically: state  that  tion  the  fact that  the  steward's de­ Not a'great deal  of  consideration  when  a  vessel  arrives  in  port  for  partment  has to  work  seven days a  Union  pay  these  fellows  $15  a  was  shown  the  crewmembers  re­ the  purpose  of  loading  and/or  dis­ week  and  always has  to  be  on  the  week additional  out of  the Welfare  The  Social  Security  bene­ quiring medical  attention.  The­ old  charging,  an  oiler should  maintain  ball.  The  chief  stewards  are  al­ Fund.  fits  are  pretty  small  and  this addi­ man  was  approached  in  regards to  the  winches  during  the  day  and  ways  between  crossfires.  They  tional  money  will  be a  big  help to  Emanuel  Perez,  AB,  and  he  said  the  deck  engineer  should  handle  have  to  satisfy  the  crews  and  also  the  older  brothers  who  no  longer  that the man's ailment was nothing,  tjitem  at  night.  the companies.  That's  why  I think  can  work.  With  this  money,  the  only  a  bellyache.  This  member  The  purpose  of  this  request  is  they should  be the highest  paid un­ men  will  no  longer  have  to  sign  To the Editor:  We  have  had  a  couple  of  xinfor­ was finally  hospitalized  and  an  that  not  only  will  more  deck  en­ licensed  men.  Next  to  them,  I  their  lives  away  to  a  welfare  tunate  incidents  on  this  ship,  the  emergency operation performed for  gineers  throw  in  for  the  jobs  to  think  the  cooks  should  get  better  agency  to  be  able  to  live.  Bradford  Island,  which hasn't  been  appendicitis.  get a  little  OT,  but  there  are quite  pay.  H.  C.  McCurdy  helped  out  by  the  attitude  of  the  Another  case  was  that  of  Ed  a  few  ships  that  have  had  night  Also,  I would  like to  see if  there  4  4  4  skipper  and  the  other  .  officers.  Spooner,  also  an  AB,  who  ap­ engineers  that  didn't  understand  could  be  a  way  to  get  the  com­ proached  the  old  man  for  medical  While  the  messman  was  sleeping  the  workings  of  the  winches  well  panies  to  supply cold  drinks in  the  on  deck  one  day,  one  of  the  crew  treatment and  was informed  it was  enough, to  repair  them  alone.  Mopchest,  especially  in  the  sum­ dumped  a  percolator  df  hot  coffee  only a  wind  burn.  But  in  the  port  In closing  all the men are  agreed  mer  months.  The  chief  stewards  of  Trinidad,  a  piece  of  steel  was  out  of  the  port  hole,  burning  him  that  those  who  are  responsible  for  could  take  care  of  handling  cases  To  the  Editor:  removed  from  his  eye,  which  was  badly  around  the  legs.  When  he  the  new  books  be  given  a  vote  of  of  cold  drinks  in  case  it  is  too  Our  Memorial  Day  dinner  on  went  to  the  mate  for  treatment,  infected.  •   thanks for  its style.  We are  hoping  much  for  the  person  that  handles  the  Liberty  Flag  was  one  of  the  R.  Weaver  best  we  Seafarers  have  had  the  i  the  mate  turned  him  down  and  that  they  will  fulfill  their  purpose  Deck  Delegate  in  making  clerical  work  at  head­ the  slopchest.  pleasiu­e  of  enjoying.  The  food  is  told  him  to  wait  until  after  eight  I  think  all  the  steward  depart­ 4"  t  4­  ,  quarters  less  complicated  and  help  ment  members  would  appreciate  it  exceptionally  well prepared  by  our  o'clock  and see  the  third mate.  our  patrolman  handle  a  speedier  very  much  if  something  could  be  staff  in  the  steward's  department,  This  man  is now  hospitalized  in  who,  I  may  say,  are  above  the  payoff.  Porta  La  Cruz,  the  port  we  are  done  about it.  average.  Rocky  Milton  Shuttling  to from  Argentina.  Jan  V.  Rooms  I've  been  sailing  for  32  years  Then there  was an  oiler who had  To  the  Editor:  Ship's  Delegate  4  4  4  and  I  never  had  had  any  better.  a  bad  tooth  at  sea  and  went  to  Well,  I finally  made  New  York  4  4''  4)  It's  like that  every day.  see  the  captain  about  it.  When  and  my first  glimpse  of  the  new  It  is  a  pleasure  to  write  about  port  was  reached  he  was  told  to  hall  left  me  speechless.  It  is  no  a  steward's  department  that  func­ pay  for  dental  work  out  of  the  doubt  one of  the finest  union halls  To  the  Editor:  tions such  as the  one on  board  this  draw  he  had  made  and  was  re­ in  the  United  States.  It  sure  is  To  the  Editor:  Would  you  please  send  me  the  ship.  It's  also  a  very  good  crew  fused  any  further  advance.  As  a  home  away  from  home.  The  cafe­ I  received  your  telegram  notify­ result  the  dental  work  was  not  teria,  library,  meeting  hall  and  ing me  that  I waa the  second  prize  book "Seafarers  in World  War  H"?  all  over.  We  have  a  few  oldtimers  I  am  a  retired  bookmember  and  aboard  including  Scales,  bosun;  done  because  the  oiler  did  not  executive  offices  winner  of  the  miscellaneous  en­ receive  the  LOG  regularly.  I  Bishop  as  steward.  Fontenot,  our  have  enough  cash  to  pay  for  it  tries  in  the  SIU  art  contest.  The  wouldn't  be  without  it  and  now  it  chief  cook;  and  Rose  our  3rd  are  beautiful.  To top  it  off,  the  chief  cook  had  I  want  to  say  wire  was  forwarded  to  me  here  in  is  better  than  ever.  The  LOG  is  cook.  a  bad  heart  attack  and  as  a  re­ that  the  SIU  has  Panama  by  my  wife.  one  of  the  very  many  things  we  I, would  like  to  give  them  credit  sult  has  been  laid  up,  leaving  the  sure  come  along  I am  employed  by  the  Ore  Line  of  the  SIU  can  be  proud  of.  in  the  LOG.  steward's  department,  two  men  to  great  success  as  quartermaster  for  thr last  six  Lloyd  Heinis  S.  J.  Smith  short.  and  this  demo­ years off  and  on.  '  The  doctor  at  Porta  La  Cruz  4  4  4  cratic  Union  It  really  was  a  big  surprise  to  (Ed.  note:  The  booklet  is  on  its  stated  that  the  medical  attention  me  because  there  are  better  men  way).  must  have  unity  given  to  the  crew  shouldn't  be  iq the years ahead  given  to  a  dog  and  that  the  mess­ if  we  are  going  Capo  man's  bums  should  have  been  To  the  Editor:  to continue  along  treated  more  decently.  successful  lines.  While  lying  here  iii  the  Savan­ James J.  Finn  If  any  man  wants  to  see  what  nah  hospital  with  a  lot  of  suffer­ Ship's  delegate  organized  labor  has  done  for  the  ing  and  a  lot  of  spare  time  in  be­  ^ '  $  ^  ^  seaman all he  has to do  ik  go down  tween,  I  have  done  a  lot  of  re­ to  675  4th  Avenue,  Brooklyn,  and  building  of.  those  castles  in  the  see  the  new  SIU  building.  air  I  built  back  in  1901  and  later  i  Also,  I want  to say . the  the  pizza  years.  pie  here  in Brooklyn  is very  "good.  I  recalled  when  I  first  started  To  the  Editor:    ant  to say hello to all my friends  in  the  windjamme^gs.  Landing  in  By some  strange twist of  fate we  I • w New  York  on  December  15,  1904,  have finally  blown  (literally  speak­ way  down  yonder in  New  Orleans,  I  got  hooked  up  immediately  with  ing)  into  Buenos  Aires,  the  port  especially Brother  Kouns, and  wish  all my  s hipmates the  best of  health.  "Shanghai"  Gus  Brown  and  was  of  ports.  What'  a  sight  the  Sea­,  Paul  Capo  mighty proud  of my  Atlantic  Union  cloud  must  have  presented  to  *  4)  ^  button.  Many years later  it was the  shoreside observers—broken  down,  ILA  and  since  1940  our  beloved  rusty  old  hulk  that  she  is.  SIU,  the  one  we  are  all  so  proud  And  weather?  Listen,  Captain  of  belonging  to.  Carlsen  had  a  mill  pond  in  com­ In  summing  up  these  dreams  of  parison.  We, only  had  six  inches  To the  Editor:  former  years  it  leaves  me  with  of  freeboard  leaving  Trinidad  and  I  do  think  you  all  have  done  a  but  one  picture,  a  picture  of  the  the­ first  four, weeks all  watertight  wonderful  job  and  accomplished  a  old  rocking  chair.  So  the  only  doors and  portholes had  to be  kept  lot  for the  seamen  in the  past  few  liope  for  us  oldtimers  with  over  dogged  down  except  once  in  a  years.  If  there  was  a  class  of  50  years  of  sea  service  is  that  we  while they could  be  opened on the  working  men  that  needed  a  break  can  expect  to rock  in  one  of  these  it surely  was the  seamen.  boat  deck.  *  chairs  for  a  little  while  before  But  most  of  the  time  they  were  As  a. seaman's  mother  I  am  With the themometer In the fiO's, Ler<^ Clarke,  Lake Charles port  the  call  comes  tb  step  rocking  t»  vl  all shut.  So on the  many occasions  proud  of  what  Bar  been  accom­ when  she  would  break  down,  the  plished  for  them  and  enjoy  read­ . agent,  reminds  us  it  wasn't  always  that way  with  this  photo  of  the  officials and  brother Seafarers,  to­ Ice­covered  deck  of  the  Golden  Hind: off  the  coast  of  Japan  in  gether as one and all.  standinB order  was  to  come  hard  ing the  LOG.  Crew Of  Bluestar  Cooperative Gang  Stewards Bate  Dayman^s Baise  Ottieersyegleet  Illy Mnjured Men  Liberty Flag Food  Simply ^The BesC  New Hall  Leaves  Him Speechless  Art Contest Prize  SiU War Story  A Pleasant Shock  Book Bequested  Cooling Note For Summer  Oldtimer Becails  Bays Gone By  Seaeloud  Sizzled  On Way To BA  SiU Praised Far  Job Well Done  h'­]  �SEAFARERS  LOG  Par* Tirentr­tw*  Cait^Us Chiet Tope  On Anne Butler  LET  T  E  R  S  •   Chief Cooh fLoses  Out On OT Ruiee  I vf­'  T*  the  Editor:  To the  Editor:  On  a  recent  voyage  aboard  the  Well, I  have been doing  this now  First I  must confpratulate  the ne­ Anne  Butler  we  had  the  pleasure  for  a  long  time  and  I  think  it's  IH­;:'­ Cotiating  committee  for  the fine  Money Exchange  about  time  that  the  long­lost  stew­ of  sailing  with  one  of  the  best  '3g'.  "  job  you  always  do  for  the  mem­ ard  should  get  a  wage  increase  so  skippers seen  in a  long,  long  time.  Rates Listed  bers  of  our  Union.  I  am  go­ he  at  least  gets  the  same  wages  In  behalf  of  the  crew  we  would  The  following  is  the  latest  ing  to  express  my  views  on  the  as  the  bosun.  In  my  opinion  the  like to give  this man, H.  F. Rogers,  available  listing  of  official  ex­ new  OT  victory  for  the  steward's  a  vote  of  thanks  steward should  get the  same  wages  change  rates  for  foreign  cur­ 'department.  I be­ for  making  this  as  the  third  mate.  rencies.  Listings  are  as  of  lieve  this  is  the  trip  so  pleasant.  Wants  Increase  June  10,  1052  and  are  subject  first  time  In  the  ­  Anytime one of  history  of  the  to  change  without  notiqe.  Too  many  good  stewards  don't  the  crew  needed  England,  New  Zealand,  South  Africa:  maritime  indus­ want  to  sail  steward  any  more  for  money,  medical  $2.80  per  pound  aterllng.  IS.  try  oim  Union  the  money  they're  getting.  I  have  Australia:  $2.24  per  pound  sterling.  aid or advice, the  Belgium:  SO  franca  to  the  doUar.  has  won  such  talked  to several  of  them and  they  old  man  was  Denmark:  14.14  cents  per  krone.  good  OT  condi­ say they'd  rather sail  messman and  France:  350  francs to  the  dollar.  right  there.  At  HoUand:  3.80  guUders  to  the  doUar.  tions  for  eyery­ have  peace  than  take  all  the  grief  sea  in  the  crew  Italy:  625  Ure  to  the  doUar.  body  in  the  for  the  money  they  are  making.  Norway:  14  cents  per krone.  messhall  the  McCann  4  i  i  Portugal:  28.75  escudos  to  the  dollar.  steward's  depart­ This is all  the beefs  I have.  Now  skipper  would  Nomicos  Sweden:  19..a3  cents  per  krone.  ment.  The  port  I ­ would  like  to  congratulate  the  drop  in  every  night  and  have  a  India:  21  cents  per  rupee.  Pakistan:  30.2  cents  per  rupee.  OT  is  considered  more  than a  vic­ Ihn Saudis Cows  SIU  and  the  leaders  of  our  Union  bull  session  with  the  boys.  If  you  >  Argentina:  14.2  pesos  to  the  dollar.  tory  but  let  me  express  this  Miihed By Crew  for  the  new  hall  in  New  York.  I  met him  ashore it  was  the same as  Brazil:  5.4  cents  per  cruzeiro.  <l>  thought  for  the  chief  cook.  Uruguay:  52.63  cents  per  peso.  think  the  new  hall  is  the  most  meeting  an  old  friend,  that's  the  To  the  Editor:  The  chief  cook  on  a  lot  of  ships  .  The after end  of  the Steel 'Work­ Venezuela:  29.85  cents  per  boUvar.  modern union hall in  the US. When  way  he  greeted  you.  He  called  gets  only  one  hour  per  day  when  I come  back  to New  York,  I  would  everybody by  their first names and.  is  a  sea­going  farm,  consisting  in  the  home  gort  while  the  night  er  like  make  a  tour  through  the  seemed  more  like  a  watch  partner  of  60  head  of  cattle,  six  of  which  Suggests Yearly, '  new  to  cook  and  baker  gets  three  hours  hall  and  see  how  our  Union  than  the  captain.  bulls,  and  four  milch  cows.  per  day  overtime.  Since  he  also  are  operates.  X'Ray Checkup  Good  Shipmate  They  are  going  to  take  up  resi­ has  the same  base  pay  as  the  chief  Leo E.  Movall  At  sea  he  would  joke  with  the  To  the  Editor:  dence  at  the  A1  Kharj  farm  in  cook,  this gives  the night  cook  and  sailors  on  deck  and  hold  safety  I  wish  to  thank, the  Union  for  4  4  4  baker $3.26  per  day  more  than the  Arabia,  under  the  care  of  Tubby  the  meetings  for  the  crew's  welfare.  check  in  payment  of  the  bene­ Hayes,  an  expert  at  dairy  hus­ chief  cook.  any  of  you  guys  ever  ship  with  biandry  from  Texas.  Two  other  fits  on  my  son, .Ciaude  A.  Ray.  Thanks  Union For  If  I  believe  that  the chief  cook  has  passengers.  Doc  Joe  Mims  and  I  would  like  to  make  a  sugges­ him  you  can  be  sure  of  having  a  more  responsibility  than  any  Charles  Kirkham,  also  from  Texas,  tion if  I may.  Would  it be  possible  Blood Donor Aid  good  skipper  and a  good  shipmate.  others  in  the  galley  but  still  the  are  along  to  care  for the cattle.  We  would  also  like  to  give, our  for  the  Union  to  require  every  To  the  Editor:  chfef  cook  gets less  pay.  I  do  be­ merchant seaman  to have  an X­ray  A  short  while  ago  it  was  essen­ thanks  to  the  chief  engineer.  Coy  The  cattle  belong  to  King  Ibn  lieve  that  the  rest  of  the  chief  tial  that  I  undergo serious surgery  L.  Kinsal  who  was  also  a  good  made  each  year?  cooks feel  the same  way about  this  Baud  and  we  hope he  doesn't mind  I  visited  my  son  in  the  hospital  at  the  Staten  Island  USPHS  Hos­ shipmate.  The  boys  in  the  black  having fresh  milk  every  day,  fresh  a.s  I  do.  in  New  Orleans.  They  have  two  pital.  Because of  the nature of  this  gang  really  enjoyed  sailing  with  I  do  hope  the  committee  will  from  the  cow.  wards  for  tuberculosis  patients.  operation,  it  was  necessary  for me  this  man.  " Like,  the  old  man, Jhe  The  only  objection  to  the  cargo  So  take  this  under  consideration. •   many  of  them  don't find  they  to  obtain  six  pints  of  blood  trans­ was  always  ready  to  lend  you  a  N.  Nomicos  is  noticed  when  the  ship  gets  a  have  the  disease  until  it  is  so  f9r  fusions.  hand  and  give  you  good  advice.  tail wind.  Then the barnyard smell  Within  24  hours  the  Union  had  We  would  sail  with  these  two  any  4.  t  advanced  that  there  Isn't  much  penetrates  the  living  quarters  and  hope  supplied shven  volunteer donors  to  time.  .  W  for  them.  gives  some  of  the  gang  a  smell  of  If  it  was  discovered  in  time,  the  fill  my  needs.  While  we're  handing  out  bou­ Seaman^s Mom  |i:l  "  home.  I  would  like  to  thank  the  Union  quets  we  would  also  like  to  thank  patient would  have a  better chance  Praises Union  In  addition  to  the  livestock  we  it  would  safeguard  other  peo­ and  the  seven  volunteers for  mak­ the  steward,  A.  G.  Espeneda,  and  To  the  Editor:  have  200  tons  of  high  explosives  and  ple who come  in contact with  them.  ing it  possible for me  to undergo  a  the  galley  force  for  the fine  chow  Gentlemen,  it  seems  that  your  in the  No. 1 and No. 3 hatches.  Our  successful  operation.  I  wish  also  served  on  this  trip.  All  around,  splendid  cooperation  and  treat­ only  casualty  thus  far, is  one  love­ I  feel  very  strongly  about  this.  I  to extend my thanks to the medical  they  made  the  voyage  a  pleasant  hope  I  am  not  presumptuous  in  ment  of  member  seamen  is  hold­ sick fireman  who  didn't  get  any  VTiting  you  and  making  this  sug­ staff  aiid  the  hospital  personnel  at  one.  our  son  sea  bound  ever  since  he  mail  yet  from  his  love  light.  Staten  Island  for  the  fine  care  I  P.  J.  MGCanm  was  17.  I suppose  the  salty  breeze  Edward  Kennedy  gestion.  received  while  confined  there.  Ship's  Delegate  Alice  Reed  is  under  his  skin.  He  has  many,  Ship's  delegate  Because  of  the  combined  efforts  4  4  4  many times assured me that he was  .444  of  so many  fine  people  I  am  com­ 4  4  4  with  the  best  Union  in  all  the  US  convalescence.  Yokohama Cafe  Steward^s Task  pleting  a  successful John  or  the  world,  and  at  last  I'm  be­ Finds Marriage^  Keenan  Will Carry LOG  ginning  to  agree.  Rates More Pay  4  4  4  To  the  Editor:  Since  our  son,  H.  C.  McCurdy,  Sea Mix Fine  To the  Editor:  Since the  seaman's c}ub  in Yoko­ must  sail  the  seas  according  to  To the  Editor:  This  is the first  time  that  I  have  They Say John^s  hama  has  closed  many  SIU  men  his  own  decision  and  choice,  I  am  I  have  been  going  to  sea  since  written to  LOG  but  I think  it's  here  have  been  missing  their  greatful  to  God  and  to  the  kind­'  1944  and  got  married  to  a  Mobile  about  time the  to  drop  you  a  line  and  An Oklahoma Boy  LOGs.  Frankly,  I  don't  blame  hearted  men  of  the  SIU.  girl  oh  February  23  of  last  year.  1  opinion  about a few  things.  To the  Editor:  them,, for,  although  I  am  an  NMU  We  read  the  LOG  with  interest  also  have  a  stepdaughter.  I  think  air I my  have  been  sailing  as  chief  We  have  a  couple  of  oldtimers  man,  I  think  it  is  the  best  sailor's  and  see  many  encouraging  items  there's  nothing  better  than  going  steward for 14 years and  have been,  on  the  Transatlantic  who  are  well  I>aper  on  the  newsstand.  in  the  seaman's  behalf.  •   back  and forth to  sea  especially on  sailing  as  steward  on  SIU  for  the  known to members of  the SIU.  One  Several  guys  have  asked  me  to  My  husband  is not  well, and  this  short trips where  I can  be at  home  last  10  years.  I  like  the  way  the  of  them  is  none  other  than  John  distribute  it  from  my  bar,  the  son  has  been  a  great  amount  of  wth my  family once  in  a  while.  SIU has been getting  wage increase  Fischer..  John  has  been  shipping  Port­Hole  in  Yokohama,  and  I'd  help  to  me  which  I've  needed.  He  after increase  for the members and  out  of  Baltimore  for  the  past  sev­ love  to do Jt.  has helped me  much more  than  my  better  working  conditions  for  us.  eral  years  and  claims  to  hail  from  Although  I'm NMU  and my man­ other  four  sons  and  daughter  to­ But I know  for a  fact that  one man  the  great  state  of  I»uisiana.  ager,  Tex  Wiley,  is  SUP,  I  assure  gether.  You  can  depend  on  my  the  SIU  must have  forgotten  about  The  only  trouble  is  that  no  one  you  that  the  LOG  wiB  be  handled  word  that  he  will  never  let  you  is  the  chief  steward.  Since  1948  on  this  ship  can  ever recall  seeing  every  bit  as  tenderly  as  the  Pilot  down,  nor any  one  else.  I am  glad  everyonr« has  gotten wage  increases  a  Frenchman  from  Louisiana  that  or  the  West  Coast  Sailor.  that  there  is  such  a fine  union  as  much  higher  than  the  steward.  wore  big  cowboy  boots,  a  ten­gal­ Max  Byers,  your  former  W^­ the  SIU.  There's  no  let­downers  The  steward  is  the  only  man  in  lon hat,  and keeps  a  special  groom  mington  Agent,  who  has  been  on  in  the  SIU.  They  strive  and  suc­ the  unlicensed  personnel  that  is  for  his  horse.  Yep,  John  might  the  Yokohama  beach  long  enough  ceed  in  pushing  worthy  members  the  head  of  a  department  and  he  tell  you  boys  around  Baltimore  to  qualify  as  candidate  for  em­ ever  upwards.  More  power  to  you.  should  be  paid  accordingly  to  the  that  he's­from  Louisiana  but  we  peror  in  the  next  Japanese  elec­ Mrs.  A.  E.  McCurdy  capacity.  The  steward  has  to  take  all  can  detect  that  drawl.  What  tion,  will  see  to  it.  inventory,  order  stores,  check  and  part  of  Oklahoma  are  iyou  from  Dick  Tullis  type  overtime,  take  care  of  the  anyway,  John?  (Ed.  note:  A  package  of  LOGs  ISMU's Boost For  *­ passengers  and  make  sure  fhere  is  Monroe  C.  Goddy  will  go  out  to  the  Port­Hole  regu­ Kings Point Fishy  plenty  of  stores  for  the  trip  and  Ship's  delegate  larly  from now  ori.l  To  the  Editor:  many  other things  that  a  man  does  4  4  4  4  4  4,  It's  pretty  easy  to  see  through  not  learn  overnight.  that  scheme  between  Joe  Curran,  Steward  Gets  Blame  Army Man Asks  Retii*ed Seafarer  US  Lines  and  their  support  for  If  something  goejs  wrong,  the  giving  lots  of  taxpayers'  dough  to  captain,  company  and  the  crew  About Getting Out  Seeks Pay Due  to  the  Editor:  the  brass  and  braid  boys  at  Kings  blames  the steward  for everything.  Tp the  Editor:  Point.  In  the  end  of  the  trip, on  payoff  Just a few lines to  let  you  know  I  was  aboard  the  Bluestar  from  Curran  and  the  NMU  have  been  day  the  Union  patrolman  jumps  that  I  got  the  LOG  and  thanks  a  February  1951 to  January  1952,  knuckling  down  to  pressure  from  Seafarer  Louis  J.  Caytpn  the  poor  stewards  when  the  crew  lot.  Do  you  know  during  which  time  we  got  a  raise  the  shipowners  and  the  'Govern­ shown  with  stepdaughter  DP  has  a  beef  about  something.  It  ^ny  information  *in  pay  and  Saturdays'  at  sea.  I  ment  on  plenty  of  occasions,  and  •  anne at  home in  Mobile,  Ala.  concerning  sea­ didn't  jcollect  any  of  the  pay'as  looks  like  the' steward  should  be  a  this  latest  deal  probably  isn't  the  men  getting  out  of  yet  and  I  have  vacation,  pay  father  to  the  whole  crew  and  the  Last  either.  I remember  during  the  I'm  easy­going,  like  all  the  crew  ship.  of  the  Army?  I  coming  alsQ.  How  dp  I  go  about  war  when  they  were  trying  to  put  on  this  ship,  the  Monarch  of  the  Here  is  just  a  few  things  that  would  like  to  be  collecting  the  money?  over  a  shipping  board  set­up  on  Seas,^and  they  all  seem  to  like  me  happen  every  day to  a  steward.  A  back  to sea  again  I  retired  my  book  and  am  away  seamen  and  Joe  and  his  "union  okay.  We are all a  jolly bUnch.  The  man  wants the steward  to send  his  and  I  have  an  from  the  waterfront,  so  you  know  pals  were  the first  to  fall  for  the  steward  and  I  are  great  pals,  but  laundr,;'  ashore  'for,  him .  and  pay  AB  blue  ticket  what boat  I am in.  I wrote the  cpm­ I'm  just  cook,  and  "handy  man"  for the laundry­ lyhen it c^es back  idea  and  love  it.  with ,  three •  mor^  pany  for  the  back  pay.  Please  ad­ They  must  be  going  off  half­ around  the deck.  How  can they  do  because  he  Is  gdbig  ashore  to  see  Mears  montoS .to  go  on  vise me  what to  do.  cocked  now,  to  .plump  for  more  without  me?  ^  R.  R,  Wheelington  .  it.  I  get  out/of  •  ,  his  wife.  Or  a  man  is  sicK; fjrom  money  for  the  military  boys  who  My life at  sea is to make an hon­ a  bad  night  ashore,' the  word , ia,  the  Army  in  Aiarch,  1953,  ;  ­(Ed. note:  The vacation  office at  strut  around  out  on  Long  Island  est  living  for  my  wife  and  step­ "See  the  steward.  .He  will  give  CpU Fqrlton J,  Mean  headqiMrtCrs  mill  attend  to  your  daughter left  behind at  home  wait­ yoii  a  dihik  to  help  you  out.'.'  But  (Ed.  ,note:  For  the  time  being,  vacation  pay 'when  you  send  in  «s <if toey  were  seamen.  It's a pretty  poor sea­g;bing union  ing for me  to return.  if  you  don't  give  the  man  a  drink  the  Army  is  not  processing  qnj/  your  .discharges.  ­ The  company  that'll  fall; for  an  Idea  like  Kings  sfumld serid you the  other money.).,  mpre discharges  of  seamen.}  Louig  J.  Cayton  I  you  are  marked  lousy..  ; ­ ,S'; V  m.  Point  and  its  military­stuff  and  nonsense.  "Eut  I  guess  Curran  kii'ows  on  which  side  his  bread  is  buttered  so  he  just  rides  along  with  the  operators  and  backs  it.  Anybody  who  is  sailing  for  a  living  can  tell  you  we  could  use  a  whale  of  a  lot  of  dough  for  new  ships  better  than  we  can  use  a  bunch  of  gold­braid  characters.  Maybe  Curran figures  they'll  make him  an admiral or  something  when  it's  all  over  so  it  pays  him  to go  for the  idea.  Ralph  B.  Decker  t  •>  • '­"  '* ­ •  .   ijipi  �Friday, Jane  IS, 195t  SBAFARERS  LOG  Pace  Twenfy­tiire*  LETTERS  •   SEA  FAR  E  R  S  CASH  BENEFITS  Traffic Director  Suggests Bosun  Put In Six Years  To  the  Editor:  Now  that  a  bdfeun  aboard  ship  earns  much  more .wages  than  an  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  AB, it  appears that  everyone who is  in  Group  I  wants  a  bosun's  job  when he  ships.  Vacation  Plan,  May  26—June  .  6  $85,741.24  Welfare  Plan.  May  18—May  31  We  have  a  ruling  in  the  Union  .  that  any  AB  who  produces  three  year's  discharges can  have a  bosun  Wincas  Krisuinas  11099  98.78  endorsement  stamped  in his  Union  Fred  Durham  JllOO  94.50  book.  I  strongly  Leroy  Larson  ......... 11101  77.39  believe,  and  will  George  Neyrey  11102  90.22  approve  .that  any  .4rUe  AUen  11103  80.50.  man  should  have  David  Lynch  ........... 11104  106.94  at  least five  or  Louis  Susiovitz  11105  114.33  six  years  on  deck  Terrin  Young,  Jr  11106  115.89  REPORT  NO.  9  Eiraer  Bennett  11107  57.17  before  he  can  By  Lloyd  Gardner.  Asst.  Secretary­Treasurer  Percy  Thompson  ....... 11108  136 11  sail  bosun.  With  Period  Covered  by  This  Report—May  26­June  6  Frank  Martin  11109  89.06  this  kind  of  ex­ 11110  65.33  p e r i e n c e  we  Cash  on  Hand  $219,338.61  Roger  Witham •   James  Oliver  11111  97.22  should  have  no  Estimated  Accounts  Receivable  ' 210,000.00  Douglas  Patterson  Blanchard  11112  115 56  difficulty  in  lay­ Morgan  Harris  11113  86.33  Vacation  Benefits  Paid  in  Period  71,131.24  Street  traffic  runs  light  in  ing  out  work  and  running  a  gang:  Donald  Ikerd  11114  75.83  Vacation  Benefits  Paid  Since  February  11,  1952  866,942.72  William  Lorenco  Marques,  Mozam­ Thompson  .... 11113  92.17  As  it  is  now,  you  hear  a  lot  of  bique,  judging  from  the  re­ 11116  44.72  guys holler,  "Gee  what a bosun  we  Our  Vacation  Plan  reached  its  first  birthday  on  June. 1,  and  as  you  Frank  Gonzales  Jack  Hayes  .......... 11117  58.33  had.  The  deck  gang  had  to  carry  laxed  egression of  this native  can  see  from  the  list  of  benefits,  quite  a  few  of  the  brothers  have  Golden  Gillispie,  Jr.  ... 11118  95.28  him.  Sure  he's' a  good  guy,  but  he  cop.  138.06  collected  the  $140  maximum  for  a  full  year's  sea  time.  Up  until  now,  MarshaU  McDonald  .... 11119  doesn't know  anything."  11120  131.83  because  of  the  fact  that  the  sea  time  first  began  to  count  toward  the  Joe  Selby  So  I  ask  the  opinion  of  you  fel­ Walter  Mueller  11121  103.83  benefits  on  June  1,  1951,  Seafarers  hadn't  been  able  to  collect  for  Floyd  BaUey  11122  87.50  lows  around  the  beach  and  ships.  Richard  McCarthy  ....„ 11123  96.83  a  full  year.  Let's  have  some  write­ins  and  ex­ John  Ryder  11124  50.17  press your  thoughts on  this matter.  But  from  now  on  in,  it  means a  lot  of  Seafarers  will  be  getting  the  Lembit  Saar  i.... 11125  100.72  L.  "Frenchy"  Blanchard  To­ the  Editor:  top  benefit  or  close  to  it,  depending  upon  how  much  time  they  spent  Louis  Farkas  11126  88.28 ­ °  I  think  it  would  be  a  good  idea  James  Flynn  11127  57.94  at  sea  in  the  12  month  period  before,  that.  And  of  course,  we're  if  the  Sea fchest  in  the  SIU  head­ Jens  Jensen  11128  68.06  Eugene  Blanchard  11129  36.56  quarters  would  carry  picture  post­ getting  quite  a  few  men  in  for  the  second  round.  11130  84.78  cards  showing  various  scenes  in  •   As  the  figures  show,  we've  paid  out  over  $860,000  so  far  since  we  Lee  Yee  Kow  Wallis  11131  59.89  the new hall.  I have lots of  friends  started  in February,,  or  better  than  $200,000  a  month.  It  all  adds  up  James  To  the  Editor:  Christos  Matarangas  ... 11132  104.22  •   As  I  sit  here  reading  the  new  who  are  seamen  who  have  never  to  a  stack  of  money  and  as  far as  we  can  see,  everybody  is  very  much  Pedro  Peres  11133  35.78  Arglrios  Sfikos  11134  93.33  LOG  that  was  sent  to  the  ship's  seen  this  place  and  all  its  beauti­ satisfied  with  the  way  the  Plan  is  working  out.  John  McHale  11135  91.60  delegate  on  the  Citrus  Backer  "l  ful  features  and  I  for  one  would  Cyril  Gleeson  11061  57.17  Leonard  Wright  Check  11136  107.33  have  been  reading  some  of  the  like  to  be  able  to  buy  postcards  Name  No.  Amount  Charlie  Neuklrcbener  ..  11062  119.78  Ernest  Cox  11137  35.78  like these so  that I  could send them  876.22  Oliver  Oakley  11009  letters  about  shipboard  activities.  Juan  Valladares  11063  71.94  Antonlos  Yiannacoureas  11138  67.67  136.11  Ernest  Andersen  Barney  Speegel  11010  I see  quite  a  few  good  points  that  copies.  11064  56.00  Nathaniel  Einsbruch  ... 11139  .  70.39  134.5^  Norman  Tukey.  Jr  11065  129.11  Miguel  Carmona  ..... r 11140  were  brought  out.  It  does  your  In  this  way  we  could show  a  lot  36.56  .11012  62.61  heart  good  to  of  people what we are talking about  Stanley  Jandora  Stephen  McKinney  ...., 11141  38.11  123.57  Armesto  11013  John  Dupesko  11142  79.33  know  that  we  when  we  tell  them  that  we  have  Ricardo  92.17  11014  James  Porter  George  TimnlcURe  11143  .  49.78  Aramin  Sevier,  have  one  of  the  the  most  comfortable  and  beauti­ John  Wilson  103.06  11015  To  Cash  Vac.  Checks  ... 11144  4.500.00  AB:  The  SIU  has  best  unions  in  ful  headquarters  of  any  union.  103.44  Rafael  Maldonado  .... 11016  Frank  Nering  .......... II145  $55.61  David W.  McMollen  WlUlam  Tryon  the  world  to back  80.89  always  been  the  11017  Charles  Conahan  11146  45.89  us  up  on  our  11018  40.06  Union  to  set  the  Ronald  Wisham  Joseph  Cabral  11147  11.1.56  11019  64.17  pace  on  benefits.  beefs.  William  Bruhse  Hendrik  Svrartjes  11148  138.44  Stephen  Alesheskl  11020  53.67 4­lt  looks  to  me  I  notice  there  Gerasymos  Kokolls  ..... 11149  51.72  95.28  11021  Rafael  Santos  like  this  vacation  are  quite  a  few  Paul  WeUs  11150  43.94  Braullo  Ollveras  11022  133.72  pay  is  another  letters  on fouling  aUchael  Hynes  II151  87.50  Whitehead  .... 11023  103.44  first prize  for our  Joseph  Gleason  11152  57.17  up  on  board  ship  Seafarers  who  applied  for  Chester  Haga  John  Spatz  11024  103.83  Friedof  Fondila  11153­  102.67  Union.  and  in  foreign  new  membership  books  in  Cosme  Nones  11025  56.78  Donate  Glangiordano  ... 11154  73.11  countries.  We  are  on  this  Euro­ 11026  115.11  New  York  but  are  now  sailing  Graclano  Fraustlo  Joseph  Rioux  11155  138.44  pean mail  run and  you see it  often.  42.78  Harvey  Holstad  11027  11156  110.44  89.06  Duane  Fisher  The fellows  should  be  men  enough  from  outports  don't  have  to  WUllam  AUmon  119.00  James  O'Rourke  .......  11066  11028  11157  137.67  11067  88.28  Eugene  Lucero  come  to  this  city  to  get  their  John  Hughes  ...'  11029  109.67  Andres  Mine  to stay  straight,  but  if  they  do not  11158  127.56  39.28  Gerardo  Medina  109.28  Genaro  Bonefont  ....... 11068  Paul  Carter  /t.,. 11030  I think  they should  pay for it.  new books.  69.61  11069  50.56  Charles  McPherson  .... 11159  Stephen  Reltter  Ralph  Williamson  ...... 11031  70.78  11160  68.44  About the  Baltimore building  as­ 11070  45.89  Edward  Morris  Horace  Hunt  If  the  men  involved  will  Delio  Bazo  11032  69.22  11161  94.11  52.11  Stanley  Hutchinson  11071  sessment,  I  for  one  think  it  is  a  write  to  headquarters  and  tell  Clyde  Woods  11033  117.44  C.  L.  Massey  11162  47.44  Henry  RUey  11073  50.56  Thomas  Evans  good  investment.  We  need  new  the Union  which port they  are  Randolph  Fritter  11163  115.50  Charles  BrJwn  ..'  11073  52.11  halls  in  quite a  few of  the  ports.  I  sailing  out  of,  the  Union  will  James  AUen  11074  60.67  visited  the  new  hall  in  New  Yotk  James  W.  Par­ forward  the  book  In  care  of  Robert  HaU  11075  51.72  for  the first  time ^^ln  May.  I  think  the  port  agent.  ker,  AB:  One  of  {Theodore  Lawrence  .... 11076  63.00  Edward  Nooney,  we  have  something  to  be  proud, of  Under  no  circumstances  the favorite  ques­ Eiverett  McChesney  84.39  AB:  In  the  last  11077  there.  You  cannot find  a  better  however,  will  the  books  be  tions  you  hear  11078  42.00  few  years  the  Dock  Reid  place  to  go  to  ship,  eat,  drink  or  sent  through  the  mails  to  any  these  days  is  Arcangelo  Capua  36.94  11079  Union  has  really  Sloan  Orr  11080  ­  80.50  have  some relaxation.  "Have  you  col­ private  a^esses.  been  coming  up  Farris  Jones  11081  79.72  Garland  H.  Haga  lected  your  vaca­ with  some  big  Robert  Eisengraeber  ..., 11082  124.44  tion  pay  yet?"  for  the  Jose  Cortes  118.22  gains  11083  Well  I  just  got  Warren  Thorpe  ....... 11084  72.72  members  and  the  mine.now  and  it  Paul  Kent  11085  36.17  vacation  benefits  feels  swell.  John  Davles  11086  126.78  just  about  top  Frederick  Engel,  Jr.  ... 11087  35.78  the  list  as  I  see  Ralph' Smith  11088  92.56  it.  H.  Leonard  Shaw  11034  42.00  TOTAL  VACATION  Postcard Photos.  Would Boost Hall  Baehs New 0all«,  Fouh­Up Curbs  Get New Books  Through Agents  Whooping it ilp in Bermuda  :  Residelnts  of  the  island  celebrate  the anniversary  of  its discovery  with traditional  songs and  ddnces.  Photo submitted by  Sir Charles­ of  the Seatrain  New  Jersey^  '  Juan  Contreras  11035  51.33  Auguste  Vlox  11036  45.50  Pablo. Rodriguez  11037  39.28  Rudolph  Earner  11038  131.44  Yrjo  Juvonen  11039  42.39  116.67  William  Sloberman  ....  11040  11041  WlUlam  Kane'  84.78 •   11042  43.56  Grover  Turner  Dagpberto  Rlquelme  ... 11043  99.94  Francis  Albore  .....a..­ li044  121.72  NeU  Patterson  11045  108.50  Walter  Ralm  11046  117.83  Edgar  Barton  11047  84.39  11048  James  Moore  63.78  11049  Listen  Lanier  110.06  WUson  White  ....,  11050  119.78  James  GUsson  ...a.....  11051  88.67  David  Sykes  11052  71.94  John  Hunter  11053  120.94  91.39  Harold  Mlddleton  a­a...  11054  J.  F.  KeUey  ........a.. 11055  36.17  Warrep  Houston  ...aa.,.  11056  .136.50  .108.89  3oee  Ortlguerra  ...a...a  11057,  Wladyslaw  Hlnc  ...a... 11058  ^  49.00  45.11  dabert'  Dobbins  ,a.a,aaa.  11059^  WlUlam  Bause  ..a.....' HOW  73.50  0*1'toi  t 16  1.1 nv, :•   11089  Ramose  Elliott  ......... 11090  Ernest  Smith  11091  Frank  WoUnskl  ........ 11092  George  ZecheneUy  11093  Gordon  Decker,  messman:  It  cer­ tainly  is an  inter­ esting  system  the  Union  has' work­ ed  out  here,  but  even  more  inter­ esting  is the  cash  you  collect  when  ycv!  present  the  discharges.  Benson­Blackmon  C..i  11094  Adam  ' McDiarmid  ...  11095  MUton .Zeohenelly  11096  ,  11097  Isadora  Morgani  11098  61.44  56.00.  35.78  Frank  Meacher  .  11164  37.33  Thomas  Galvin  .  11165  52.50  Laurentlous  KotseUs  .. .  11166  Howard  Bickford  .  11167  Floyd  Shaw  .  11168  Sylvester  Walsh  .  11169  .  11170  Richard  Harford  Victor  Segoba  .  11171  George  Rautenfelds  ... .  11172  Victor  Bellens  .  11173  Robert  Ferryman  .  11174  Joseph  AUard  . 11175  CUfton  Jackson  ....... .  11176  Joseph  Kurosz  .  11177  Robert  DiUon  .  11178  Eric  Dahl  .  11179  Frank  Pascucci  .  11180  Paul  Foy  .  11181  Jean  VidaUs  .  11182  .  11183  68.44  Charles  Hawley  . 11184  ,  41.61  Chwan  1.  Lee  *103.44  Juan  Hernandez  ....... .  11185  101.50  Thomas  Conway  ...... . 11186  83.06  121.33  60.28  137.67  116.67  66.89  42.78  91.78  93.33  44.72  63:78  42.00  101.50  122.50  48.28  38.11  114.33  95.28  106.94  123.67  63.39  61.06  108.50  49:78  >  ii  '• '• 4  {  ­  • •||   J  1  —  Btg  • ­viiJ  ­"^1  �Far*  TwcBty­Yanr  ­Fridar, Joae i.lJ, IMl  • • i­«  SMA F A It git 5  X P C  ^  OB  S  E  A  F :A<R'^E'R  S  TOTAL  ass,741^4  CASH  Vacation  Plan  May  26—June 6  Welfare  Plan  May  18—May  31  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  • i­' •  ­'<tu  JS*­ '  I  ­11516  47.44  Joseph  Day  11640  60.67  11517  110.83  Pasquale  A.  Carbbne  11641  119.39  11518  138  Jl3  Adrlam  Roberts  ....  11642  52.11  11519  110.06  Van  Whitney  .  ....  11643  41.61  11520  94.11  Emeterio  Barraca  ..  11644  143.11  11521  118.01  Chang  Cltaun  11645  83.61  ....  11522 .  36.94  King  Shing  11646  104.61  11523  52.11  Jorge  Rodrlquez  ...  11647  124.83  38.89  Joseph  Gill  11524  11648  85.17  67.28  Antonio  Lbuzerio  ..  11925  11649  83J>2  11526  113.17  Sam  Telech  11650  81.28  11527  11651  114..T3  116.67  Peter  Heuber  11528  134.17  • Alexander Jones  ...  11652  127.17  134.94  Joseph  Mlnoglio  ...  11529  11653  104.61  11530  134.94  John  Hanson  11654  73.89  11531  120.56  Bobby  Ethridge  ....  11655  01.39  11532  126.00  Robert  Hogan  11656  110 08  11533  69.22  Alexander  Wheaton  11657  109.38  11534  112.78  John  Fonenot  11658  42.39  11535  82.00  Fred  Fowler  11659  59.11  11536  86.72  Calouet  Savan  11660  71.94  11537  135.33  Clarence  Reynold*  .  11661  46.28  11538  134.17  John  Sikes  11662  89 06  11530  124.44  James  Nelson  11863«  100.73,  11540  Ernest  Patton  .....  134.94  11664  52.11  11541  116.28  Edward  Fields  .....  106.04  11865  11543  85.17  Clarence  Mazoue  ..  11666  85.78  11543  $37.72  Clarence  Cooper  ...  11667  40.44  122.89  Henry  Donnelly  ....  11544  11608  40.44  11545  52.11  Jack  Woods  11869  81.28  58.72  Joseph  Soliniskt  ...  11670  MkM  49.78  Stewart  Healy  11547  11671  99.17  47.06  11548  49.00  Alvin  Ballard  11672  80.50  11549  134.94  Robert  Olds  11873  61.83  11550  134.94  Frank  Bachat .... •* *  112.7$    *  •0  •   11674    134.94  AntoniO  Santiago  137.28  11551  11675  134.94  John  Zimmer  ...  11552  11676  110.06  11553  134.94  Quentln  Vaughn  11677  53.28  Telesforo  Vazquez  11554  11678  38.11  113.17  11555  11679  94.11  49.78  Paul  Synott  ....  11556  40.44  11557  99.17  11558  134.94  11559  42.78  Walter  Keenan,  11360  38.50  night  cook  &  ba­ 11561  56.39  11362  134.94  ker:  The  thing  11563  118.22  that  I  like, about  11564  91.00  11565  133.30  it  is  the  way  it  11566  126.39  works  so  fast.  11367  136.11  11568  54.83  The  office  sure  11569  131.44  has  a  good  sys­ 11570  91.00  11571  42.39  tem,  nothing  11573  133.00  complicated  11573  35.78  11574  93.33  about  getting  the  11575  80.89  dough.  11576  141.17  11577  57.94  11578  107.72  11379  90.61  WiUiam  Evitt  ........ .  70.39  11880  11580  47.44  • Alex Francisco  114.72­ .  11681  11581  50.94  Johnny  BoUday  ...... .  134.04­ 11682  49.78  11582  134.94  .11683  Rose  i. .  11583  ­ 96.83  WiUiam*  134.94  .  11684  Leo  Morsette  11584  80  134.94  11685  Stockman  .... .  11585  130.28  Watson  127.94  .  11686  Perez­ ........  11586  132.61  Carlos  62.61  .  11687  Aguilas  11587  122.11  Paul  42.39  .  11688  Charles. JPhelps  11389  44.72  John  57.17  .  11689  11590  Void  Edgar Banks  56.39  .  ­ 11660'  McVlcker  .....  11591  72.72  Murray  GUllkin  43.94  .  11691  11592  82.83  Lester  Watts  79.33  .  11602  11593  130.28  Winford  Whltehurgt  . .  88.28  11603  11594  40.83  Elmer  Jefferson  86.33  .  11694  90 44  • 10;!.00  ., 11695  Norman  Ward  41.22  78.04  .11696  Rafael  Ramos  72.72  47.44  .  11607  Alfred  Abote  ........  117.03  42.39  11698  Rogue  Ramos  ........ .  42.78  Antonio  Aeosta:  43.58  .  11699  Joseph  Carass  71.94  Anybody  who  47.44  .  11700  Esko  Salomaa  • 79.44  comes  up  here to  35.39  .  11701  Emery  CroweU  .......  141.17  35.78  .  11702  James  Smith  131.06  collect cai. see  43.94  11703  Walter  Brown  ....... .  53.67  for  himself  that  68.44  .11704  Louis  Tuckfield  139.61  57.56  .  11705  Alfred  Meier  95.28  the  Union  has  35.39  .  11706  Gibson  Coker  35.00  won  us  a  good  108.50  ,  11707  Henry  Sedgeway  ^...  116.28  .  11708  103.44  Edward  Burns  .......  102.28  thing that  puts  11709  Hugh  HaUman  ....... .  124.44  66.50  128.72  11710  Paul  Burroughs ^.... .  80.11  money  in  our  82.83  .  11711  Charles  Long  ..  A ...:  89.06  pockets  when  we  78.17  .  11712  Clifford  Wuertz  ......  58.72  can  use  some­ 140.39  11713  WiUiam  Morse  ....... .  86.72  88.28  .  11714  Marion  Green  54.44  thing extra.  38.50  .  11715  Venson  Johnson  93.33  88.67  .  11718  Horace  Sikes  41.61  82.06  .  11717  John  Holley  94.50  44.72  .  11718  John  Young  111.22  42.00  Theodore  Blades  .  11595  41.22  .  11719  47.83  Harry  Neese  87.89  Erich  Sommer  ....  11596  77.00  .  11720  116.67\  John  MoweU  11597  36.94  Dimitrlos  Dafnas  ..  .  11721  126.78  61.83  Angel  CarrasquiUo  11598  ­  88.28  Eddie  Gonzales  .  11722  108.11  Donald  White  60.22  11599  47.83  Raymond  Reddick  .  143.11  11723  80.72  Fideleon  Damian  :.... .  84.50  George.  Grlswald  ..  11600  97.23  11724  56.78  WUUam  Passmor*  ... .  11601  105.39  WiUiam'Jenkins.  ...  117.44  .  117M  Kenneth  Sterner  ....  101.89  11602  37.33  Cameron  Wooten  .  98.00  11726  120.17  Edward  MitcheU  .;... .  11603  134.94  WilUam  Kemmerer  87.11  .  11727  lifm  Isaac  Hancock  11604  75.03  Floyd  Alford  .....  .  11728  123.28  Joseph  Samborskl  ....  68.89  • 11605  66.89  Halim.  Hambouz  ,  61.83  .  11729  11606  49.00  John  Hack  62.22  Robert  Bowley  ...  .  11730  1.33.00'  52.89  Joseph  Micheal  36.94  Anthony  Budvldas ;......  .  11731  121.33  117.44­ Tsu  Hau  Nam  62.22  Edward  Spooner  .....  .  11732  117.83  141.17  Enrico  TireUi  ......... b  11609  87.72  CUfford  Brissett  ­134.94  .  11733  108.50  Herbert  Collins  ........ ­11610  40.83  Albert  Kaanff  ,  35.39  11734  40.06  • Allan  Svensson  ...... .  11611  Guldo  Merola  45.09  11735  42.30  Clarence .Wright  ..... .  Edmund  SmeryczansU,..  11612  87.50  .  11730  49.39  Mont  McNabb  Robert  Lake  ­i,  11613  96.06  .  11737  Simon  CzeSloioski .....;..  11614  ' 106.17  PhUip  McBride  65.33  .  11738  James  Garland  ......  38.11  Chrlstopherff­Bobbe  .....  11615  181.00  .  11739  Richard  SchUltz  '.....  66.89  George  Lambert  ..../.  11616  11740  42..39  106.56  Theodore  Aleck  ...... .  11617  Spero  Demoleas.  59.11  .  i  11741  Deeds  Fritzbert  Stephen  ...... ­11618  ­ 128.00  Jay  .  11742  .47.44  Harry  X.edbetter  100.72  Josef  Ferenc  .;,...i.i.  11619  11743  63.78  Charles; J.  Mebl  ....  ..  11620  $117.06  James  Hibbitts  ....... .  .  11744  50.17  89.06  John  Wehman  Charles  Z.  Dichlar*  ....  11621  .  11745  Thomas  DlCarlo  60.67  Jack  E.  Walker  ........  11622  .  36.17  .  11748  Loton  Brooks  49.39  11623  141.94  Jgmes  J.  Casey  87.11  11747  85.04  Dlmitrioa  KatsUcas  ... .  11624  Gus  L.  Taylor  .  11748  120.56  11625  113.04  Isadora  Schecter  ....  Hubert  R.  Bower  Erling  Hansen  .  11749  43.17  30.28  Adam  A.  Kosinski  ......  11626  11750  125.61  To Cash  Vac.  Checks  ...  11627  4,000.00  Demetrlos  Hadjicosta*  .  .  11751  118.61  40.83  Cysbertus  Dys  Michael  A.  Filosa  ......  11628  Herman  PUler  .  11752  41.23  66.89  Stanislaus L.  Molenda  ..  11629  Charlambo  Joannou  ..  .  11753  143.50  116.67  11630  Howard  D.  StibOias  ....  11754  44.3.3  114:33  James  Slmms  ........ .  )1631  Ong  Song  Ching  11755  $43.94  11632  70.39  Laron  jGarabedlan  ... .  Karl  G.  Hagstrom  Francesco  Esposlto  ..  .  11750  38.11  63.78  11633  101.11  Edward  L.  Cuddy  11757  50.94  37J13  FeUx  Hammona  ...... .  53.67  Richard  J.  McLaughlin...  11634  .  11758  121.33  60.28  Michael  Rossi  62.22  John  F.  McLoughlin  ....  11635  WUUam  Andrew*  ....'  .  11750  37.33  63.78  109.28  Kenneth  P.  Jones  ......  11636  .  11760  94.11  11637  69.22  David  Nlelson  37.72  Charles  Gregson  103.3$  56:00  Fred  Morrl*  .........  11761  46,28  Ole  En^elSon  ..........  11638  11639  52.50  58.33  Earl  WUbu*  .io.'  .. JIUK;  »  tit' it,  11413  50.94  Teddy  Llntz  11289  John  Flaherty  67.67  Manuel  Maldonado  ..... 11414  11290  Ronald  Thompson  11413  Check  57.94  Hans  Hallman  WUliam  McKcnna  11291  11416  ­No.  Amount  Leo  O'DonneU  41.61  WUUam  Spear  11292  Name  11417  50.94  Francis  Connelly  11293  105.78  Juan  Ollvero  11187  loannis  Giannotis  Francisco  Martinci  .... 11418  47.08  11294  49.00  Erancisco  Soils  11188  Morgan  CarroU  120.50  11295  Jarjes  Temple  42.39  James  AUen  11189  39.28  David  Shaffer  11296  43.17  11297  50.94  Joseph  Fecke  11190  Wayne  Rank  35.78  John  Fltzsim­ 11298  Lawrence  Schroeder"  ...  3.000.00  To Cash  Vac.  Checks  ...  H191  54.06  11299  Timothy  Holt  mons,  messman:  46.28  11192  52.50  Gunnar  WeUand  11300  Sidney  Boudreaux  53.28  I'm  a  happy  fel­ 11301  93.33  Joseph  Wooiey  11193  loannis  Pandelios  38.11  low  when  I  have  11302  68.06  Fess  Crawford  Nicolaos  Karageorgis  ..  11194  43.17  Gaspara  Sanzone  ....:..  11303  84.78  11195  something  to  jin­ 36.17  11304  Thomas  Oliver  Kernert  Likes  91.00  gle  in  my  pocket.  11305  39.67  Jimmie  Arnold  11196  Stephen  Wagner  38..50  57.94  Edmund  Slgourncy  ....  ii;;o6  John  Robinson  .........  11197  40.83  Having  just  col­ 11307  Charles  Hyde  49.78  Benedict  Veiner  11198  91.00  lected  11308  Juan  Reyes  vacation  37.94  92.17  Robert  McCluskey  ..... 11309  Thomas  Harmon  .• .....?  11199  pay  on  top  of  a  54.44  11310  Foster  Shedd  .  92.56  11200  Carl  Mansfield  78.94  payoff  makes  me  11311  Percey  Jackson  52.89  Federico  Bucayan  11201  51.33  11312  CecU  MUls  77.39  feel  cheerful.  111.61  Salvatore  Municl  ........  11313  11202  John  Short  45.30  11314  112.78  Ralph  Garrett  11203  Robert  McNeU  110.06  11315  Joseph  Lae  40.06.  Charles  Terry  Victor  Valencia  ......... 11204  11316  77.39  11419  73.06  A.  G.  MUler  11317  124.06  Edward  Poe  11205  George  Manning  11420  11318  82.44  Arthur  Wiessner  Michael  Burke  ;  55.01  11206  CUnton  Murray  11421  Mike  Diaz  110.83  11319  Clarence  Osborne  11422  102.67  Nicholas  Bossanyi  11207  Frederick  Brown  127.94  Edgar  WUUams  11320  11423  50.94  David  Page  11321  87.11  Manuel  Segarra  11208  George  Ash  11424  50.94  Elliott  Shagar  11322  134.06  Evaristo  Pantoja  11209  Angel  Suarez  11429  Frederick  Nelson  35.39  11323  Thomas  Massey  .'  11426  35.39  Harold  Thomas  11210  Leo  Walsh  ...•   124.44  Francis  Sullivan  11324  Charles  Burns  ....'  11427  11325  96.83  11211  George  Davis  i7.B3  Nicholas  Leone  Edward  Jaks  i,  11426"  Void  11326  11212  85.17  Void  Ellecer  Jimlnez  1­1429  Antonio  Loya  '  50.94  George  Dunn  11327  Pedro  Guzman  11430  11213  93.33  Leslie  Green  Jack  Warren  72.33  George  Kasprzyk  11328  11431  113.94  11329  11214  90.61  Gust  Svorkos  Harold  Robinson  Anthony  Meshefsky  ..., 11432  110.44  Arnold  Jalnes  Armstrong  ...... 113:0  Eagen  114.33  11331  .108.50  Harold  Giddings  Earl  Quinn  11434:  46.28  George  Glcnnon  John  Hawley  11332  11435  4.000.00  Gordon  Shoolridge  i.... 11436  To  Cash toe.  Checks  ...  11333  Damion  Merca­ 37.33  Julius  Sirilo  Carmine "Tfufaro  .......  11334  11437  do, FWT: The  va­ Frank  Jankowski  11335  72.33  EmiUo  Sierra  11438  50.94  Luis  Cepeda  ,11336  cation  pay  is  just  Horace  McCurdy  ....  11439  11S37  43.17  James  Hand  Leonard  Cole  11440  another  point  40.39  Bernard  Landos  Chester  Komerowski  ... 11338  11441  48.67  Antonio  Acosta  11339  Paul  Bland  that  makes  it  so  11442  63..39  Ramon  Olivera  11340  Robert  Bridges  11443  good  for  the sea­ 11341  53.28  Quintino  Nobles  Duane  Warrington  11444  62.61  Richard  Robison  Thomas  Constantin  .... 11342  man  these  days.  11445  Winfred  Daniel  11343  140.00  Steve  Simmons  11446  We  got  the  pay,  11344  109.28  Mack  Patterson  AUen  Edenfield  11447  Jesus  Lopez  11345  109.67  NoUie  Towns  the  overtime  and  11448  102.67  Paul  Louloudes  Claude  Pritchett  ....... 11346  11449  now  these  new  95.28  Robert  French  '  Robert  Anderson  ...... 11.347  11450  Paul  Bruun  11348  63.00  Esteban  Oquendo  benefits.  •  11451  James  West  '.  ll::49  39.28  Robert  Goodnick  ....... 11452  11350  James  Bn'son  38.50  J.  B.  Brown  11453  Jose  Amar  11351  88.67  Hehnar  Bjork  11454  Rafael  Rodriguez  ....... 11352  140.78  41.61  .... 11215  Alejandro  ViUareal  Vincent  Stankiewlcz  .... 11455  Oron  Richard  11353  38.11  Roland  Reustle  ..... 11456  80 89  11216  Charles  Kogler  ...  Claud  Denny'  11354  42..'t9  Daniel  Ruggiano  11457  62.61  Curry  Miller  11217  11355  72.33  Ciriaco  Panganiban  .... 11458  Donald  Boyles  ....  11356  47.83  Robert  Greene  120.17  Fred  Shockley  ..... 11218  11459  WUUam  Etty  Degho  Gherardini  11357  71.94  Frank . Bradley  11460  73.11  Emeterio  Sugasariaza  ..  11358  11219  Ray  Jones  84.78  George  Lagoros  11461  38.11  Leonard  Helie  ..... 11220  11359  68.83  Patrick  O'NeUl  Dimas  Rivera  11462  11360  107..33  Fred  Scrrahn  36.17  Dudley  Johnson  11221  11463  Arthur  CoUier  ...  Aubrey  Rankin  11361  42.78  Benjamin  Lowery  ..'....  11464  124.08  11222  WiUiam  Brown  ...  Clyde  Brown  t  11362  96.08  James  Brannon  11469  80.89  Thomas  Flood  11223  11363  55.61  John  Logan  James  Lennon  ....  11466  11364  64.17  John  Graves  94.50  Clinton  Arnold  11224  11467  Konrod  Hoffner  ...  Nathan  Eidridge  11365  57.17  Jack  Styron  :.... 11468  55.22  11225  Joseph  Mosakowski  Joseph  Thomley  11469  101.89  Eladio  Torres  WiUiam  Little  .'.  i.  11470  138.44  11227  WiUiam  Singleton  ...... 11471  Gus  Kounanis  ....  Henry  DeFeo  .......... 11472  60.67  Frank  Connelly,  11228  Victor  Daca  Ervln  Bradley  11473  39.67  engine  dept:  The  11229  Chester  Sksznski  .  Henry  McNabb  11474  111.61  way  I  figure  it,  11230  Sanderson  Charles  ..;.. 11473  Edwardo  DeLaPena  Vincent  MackeUs  t..... 11476  80.89  this  money  is  11231  Richard  Tayler  ...  Leopold  Faulkner  11477  59.89  11232  Arthur  Masblech  ..  Albert  Dohler  just  like  an  exr  11478  127.94  112.33  Antonio  LaPorte  ..  Benjamin  WUson  11479  tra  few  bucks  in  Frederick  Landmeyer  ..  11480  88.28  Antonio  DosSantos  .... 11234  WUiiam  Powell  11481  54.06  yoiir  pay  enveW  11235  Ross  Perkins  Charlie  Johnson  11482  47.44  ope,  only  it  piles  11236  Vernon  Hayse  ,...  Donald  Benson  ........ 11483  John  Keeney  11484  38.89  up  as  you  work  11237  Harold  Riggs  Richard  Casben'  ........ 11485  124.44  so  you  can  get  it  11238  John  Henchey  ....  Herbert  Sandcrlin  ...... 11486  116.28  when you  need it.  ..... 11239  Cloise.  Coats  Lewis  Smith  11487  Edward  Blevins  11488  38.50  Marris  George  ....  Donald  Falconer  ...... 11489  115.11  Bert  Shannon  ....  Maurice  GUlespie  ' 11490  117.44  William  Bames  Francis  Mason  ....  56.39  Richard  Woodward  .... 11491  11366  44.33  Lewis  Wiiliamson  ,..  Eiroy  Henderson  ..  11367  75.06  WiUard  Bankhead  ...... 11492  11244  109.67  Robert  Ciinc  John  Haas  61.44  Raymond  WiUs  ....... 11493  11368  71.17  Geuige  Imniell  Dennis  Pierce  ... ..... 11245  11369  105.78  Walter  Czajkowskl  ....  11494  110.06  Raymond  Reid  WUiiam  Ward  117.00  11370  11495  11247  45.50  Guy  Reagan  Harris  Futch  11371  140.39  WiUiam  KleimoU  ...... 11496  11248  Harold  Marsh  42.78  Warren  Currier  39.67  Ervin  Burns  11497  11372  42.78  Miirtha  Henley  J.  D.  Deen  11498  11373  66.89  Clifford  Umfleet  Herman  Nongezer  .  11250  83.22  Warren  Burnside  ...  ll;!74  103.44  Charles  Bartlett  11499  Lois  Blizzard  11251  136.11  Jerry  MiUer  11375  140.00  Stanley  Barras  11500  1:11.06  Cleveland  Ebanks  ...  Austin  Kitchens  .,  11252  11376  37.72  Samuel  Vincius  '.  11501  Emery  Andrew  ...  11253  135.72  George  Luthi  11377  '  36.56  Joseph  Crowley  .11502  11254  OUver  Martin  ...,  70.78  Charles  Cassard  11378  11503  42.78  Luis  Gonzalez  Juan  Rios  11255  91.39  William  Grimes  ;....  11379  11504  98.00  Samuel  Paraiez  Teodonio  Capriano  11256  108.11  Paulino  Guerra  11505  11380  115.89  Joseph  Lutz  Jacob  Groby  11257  40.44  Sverre  Leknes  11.381  115.89  Erwin  Belz  11506  Lam  Wan  11258  55.61  William  Brown  ;  11507  11382  82.83  Roy  Belz  11259  Carl  Jones  92.58  Li  Chuan  11383  61.83  Nicholas  DeLos  Santos..  11508  Louis  Deese  47.03  Jay  Beck  11384  104.61  11261  Andrew  Howard  .,  95.28  Leon  Hall,  Jr  11385  93.72  Barney  Kelly  11262  $39.61  John  Williams  11386  104.22  Raymond  Vaughan  11263  103.83  John  Chiorra  11387  46.67  William V. Spear.  Harry  O'Brien  ...,  11264  74.28  Miguel  Llovet  li;:88  50.94  Alphonse  HoUings  11265  102.67  Victor  Bejarano  ....  11389  97.22  FWT:  It  seems  Bernard  Turk  ....  11266  100.72  Jose  Rodriguez  11390  138.83  that  the  Union  Edward  Taylor  ....  ...... 11267  130.28  Joseph  Bucher  11.391  133.00  Herman  Crist  ...,  11268  95.2r "Edward  Furneis  11392  80.89  really has  worked  Ctancel  HoUman  ..  11269  109.28  Martin  Kird  11393  36.17  up  a  fine  system  John  Free  11270  42.78  Elwood  Rich  11394  38.80  WUUam  Reynolds  .  11271  38.89  Julio  Colon  11395  84.78  for  paying  put  Joseph  Rodrigues  .  11272  36.17  Hubert  Andrews  ....  11396  43.94  vacation  money  WilUam  Durant  ...  11273  36.17  Vilhelm  Richarsen  ..  11397  115.89  besides  the  fact  Marcus  Johnson  11274  59.89  Frank  Dalton  ...  11398  94.50  Raymond  Orso  ....  11275  38.11  To  Cash  Vac.  Checks  11399  5,000.00  that we're getting  11276  137.67  SeraHm  Dantas  Artemis  Fernandez  11400  $77.00  benefits  for  the  Saturnino  Hernandez  ... 11277  48.67  Jan  Sidor  11401  96.00  George  Dinoss  ....  ­'.:578  88.28  Joseph  Gibbons  11402  40.44  first  time.  11279  136.50  Roger  WiUiams  Juan  Nuniz  11403  51.72  Thomas  Kerrigan  .  11230  75.06  Jesse  Spivey  11404  73.89  11281  88.33  John  Der  Pasquale  DeMarco  11405  50.56  Andrew  Slewart  ..  11282  40.­44  Clifton  McLellan  ....  11406  107.72  Erwln  Whlttlngton  ..... 11909.  64.94  Robert  Robker  John  HouUhan  .... ..... 11233  11407  80.11  Dwlght  CarroU  11810  11234  43.94  John  Kennedy  Wilson  Morton  ..,  11408  47.44  Joseph  Dungway  11511  Timothy  SulUvan  .. ..... 11205  80.50  WiUiam  Doppmaii  ..  11409  81.28  James  Walker  11S12  John  Gilbert  .....  11236  12:!.28  D".n  Cummings  11410  11313  02.58  Manuel  Maldonado  Nathan  Richardson  .... 11287  •   37.72  Gregorio  Diaz  11411  35.00  Adam  Falcon'  ,,,,.11514  Mark  Sweet  ,,....­11288  37.33  Thomas  Carra  11412  1,1319  96.83  Jose  Luna  •   i  A,  •   f,4  f.r> ­4, r".,  ­• • Arthur  Browne  ..  John  McCann  ....  Anton!  Ratajczak  Perley  RoUlns  ...  Bernard  Kotch  ...  Soque  Macoray  ..  John  McWUlUms  .  Alfonso  Lopez  ...  Urho  Saarlneh  ...  James  W.  Clark  .  Hugh  Dick  Evlt  Ardoln  Joseph  Mendoza  ..  PhUlp  Colca  Raymond  Taylor  .  Oliver  Landrum  ..  Charles  Breaux  ..  Percy  Hernandez  .  Ernest  Bright  ....  Stanley  Wright  ..  John  Nuss  Joseph  Engels  ....  Emillano  Ducusin  Lawrence  Messels  Edna  Johansson  ..  Roberto  Carrasco  Francis  Paschang  Fabian  Prevou  ...  87.11  Harold'Crane  ....  46.67  Erich  Pfrommer  ,  135.33  Edward  Lane  ....  97.94  William  Drew  ....  96.39  Thomas  Rodger*  93.67  Asterlo  Delgado  .  70.00  Jesse  Lyles  39.67­ Charles  Huscarella  92.94  Thomas' Landa  ...  112.18  Laurence  Chopin  .  93,67  Joseph  Loveless  .  72.33  Roy  Spencer  .....  91.00  Ford  Doas  38.89  Edward  Lowe  ....  123.28  Nicholas  Bastes  ..  35.00  Ramoni..Ferrelra  ..  117.44  Anthony  Pennine  65.72  James  Dangey  ...  43.96  William  Scot  40.83  John  KeUy  ......;  40.44  Sam  Kmtckles  ...  119.89  Vincent  lharez  ..'  53.28  Louis  Schremp  ..  39.67  Steven  Martin  ....  94.11  Nicholas  ManefT  ..  129.11  Donald  Hubbard  .,  44.72  Karl  Johansson  ..  64.96  John  Kane  129.89  Thomas  Finn  .,  112.30  John  Beckmann  ,.  101.89  Walter  Sibley  ...  103.44  Thomas  McCarthy  35.39  George  Maslarov  123.67  Antonio  Perez  ...  35.00  Edward  Skorupskl  68.06  Antonio  Irizarry  .  111.61  Bernard  Brown  ..  110.44  Robert  McHugh  ..  74.28  Huey  GuiUory  ....  41.61  Melvin  Kleiber  ..  68.06  William  Johnston  120.56  Otho  Ware  80.11  Sung  Hsu  54.83  Georgios  Koustsls  94.11  Alonzo  MUefski  .  40.83  Void  111.61  Tadashi  Yatago...  97.56  Isidore  Levy  .....  82.06  .Stanley  Kurtlsh  ..  67.28  Leonard  Smith  ..  140.39  94.11  94.11  130.28  91.78  46.67  ir  ' (Continued  �19S»:  SEAPAn:E1tS  tOG  Par*  Twen^­fiT*: i  SEA  F  A  R  E  R  S  TOTAL  ^8,741^4  CASH  BENEFITS  Vacation  Plan  May  26—June  6  Welfare  Plan  May  18—^May  31  PAID BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  .  (Continued from page  24)  William.  SchUtz  11778  Frederick  Leftwich  .... 11779  Check  ^1780  Nam*  No.  Amount  Frank  Stevena  James  Boldwia  11781  Harold  Wimer  11782  11762  68.72  OUf  Berentien  11783  Harold  Lowry  11763  81.39  John  MarUn  11784  Caspar  Martinez  11764  99A4  Albert  Smith  John  Catrakis  11785  Mariano  Gonzalez  11768  ,  41.22  Theodore  Webb  11786  To  Cash  Vac.  Checks  ... 11766  8A00.00  James  Ward  11767  87.89  Abraham  Aragones  .... 11787  11788  Dominyo  AcuUar  11768  74.28  William  Smith  Charles  Young  11769  94.11  Horace  Young  .......<, 11789  11790  Neopolemus  Zacharaia..  11770  '  49,78  Leon  Kiper  11791  Edward  Cumutte  11771  56.00  Frederick  Pehler  11792  "Alphonse  Stengel  11772  59.11  Henry  'Wintzel  Vernon  Harbison  '  11793  ,  John  Pentecost  11773  63.78  11794  CUfiTord  Eubanks  11774  98.78  Lewis  Brown  Lioyd  Paimer  11795  Michael  Di  Stefano  .... 11775  42.39  ­11796  Joseph  Kosinski  11776  42.39  Patricio  Guilien  11797  Jabez  Sampson  11777 .  63.39  Eigert  Trails  .;  Bobert  Butler  11798  PhUip  Mouton  11799  Anno  Saucier  11800  Randolph  Arceneaux  ... 11801  Abdon  S\yvera  11802  Harold  Laumann  11803  Alex  Alexander  11804  Joseph  Suarez  11805  George  King  11806  Clarence  Gardner  11807  Clifford  Kent  11808  Harry  Henze  11809  Harris  Shumar  11810  Bobby  Berrier,  22:  Seafarer  Chester  11811  Bobby  Berrier of  Corsicana, Texas,  William  Story  Oissott  11812  11813.  was  killed  in  a  truck  accident  on  Lee  Coursey  John  Tiilis  11814  March  22,  1952.  Berrier  had  been  Alfred  Blumer  11815  Charles  Scofield  11816  with  the  sru since  July,  1947, and  Karl  Karstens  11817  held  FOW  ratings.  He  is  survived  Alexander  Hoaj  11818  11819  by his  parents,  Mr.  and Mrs.  A.  C.  Felix  Cordero  FINAL  DISPATCH  Berrier  of  Corsicana.  Burial  took  place  Ih  Oakwood  Cemetary.  •   '  it"  5^  Walter  Edwards,  72:  A  veteran  of  many  years 'at  sea,  Walter  Ed­ wards  died  of  natural  causes  in  H^lem  Hospital,  New  York,  on  April  9.  Edwards,  a  native  of  the  British  West  Indies, had  been  with  the  Union  since  March,  1939,  and  sailed  as deck  steward.  He  is sur­ vived  by  his  wife,  Mrs.  Miriam  H.  Edwards  of  New  York.  Burial  was  In  Maple  Grove  Cemetery,  NY.  Daniel  W.  Midgett,  59:  A  tumor  of  the  lung  took  the  life  of  Daniel  Midgett  at  the  Norfolk  USPHS  hospital  in  January.  Midgett  had  been  sailing  with  the  SIU as  FOW  aince  March  of  last  year,  inter­ ment  was  in  Olive  Branch  Cem­ etery,  Portsmouth,  'Va.  "  Bernard  L.  McNeil,  26: A  native  of  Massachusetts,  McNefil  died  in  New  York  on  April  29.  He  had  been  with  the  Union  since  last  June  as  night  cook  and  baker.  Surviving is his  mother,  Mrs.  Sara  McNeil,  of  Winchendon,  Mass.  Burial  was  at  Calvary  Cemetery,  Winchendon.  i  4"  4>  Kenneth  W.  Nickerson,  49:  A  cerebral  hemorrhage  caused  the  death  of  Kenneth  W.  Nickerson  while a  patient  in  the  USPHS hos­ pital  in  Mobile,  Ala.,  on  April  25.  Nickerson had been  with the  Union  since  April,  1942,  and  sailed  as  an  AB.  His  wife,  MrS.  Kenneth  Nick­ erson,'  of  Mobile,  survives.  t  t  Theodore  W.  Ulinski,  30:  While  aboard  the  Compass,  Ulinski  went  overboard and died  at  sea on  April  23.  He  had  been  with  the  Union  since  December,  1945,  when  he  joined  in  Baltimore.  Surviving  is  his  mother,  Mrs.  Lottie  Ulinski,  of  Cleve.tand,  Ohio.  4ii  $1  $1  George  H.  Russell,  64:  A  heart  attack  while  aboard  the  Alcoa  Pioneer took  the  life of  George*H.  Russell  on  May  1.  His  wife,  Mrs.  G.  H.  RuSsell  of  Athol,  Mass.,  sur­ vives.  Edgar  D.  Gray.  23:  His  skull  fractured  in  a  highway  accident,  Sesfarer  Edgar  D.  Gray  passed  away  in  Sequoia  Hospital,  San  Mateo,  Calif.,  on  April  19,  Grhy  had  bfeen  with  the  SIU  since  March,  ,1947,  and  sailed  in  the  '  engine department.  He is survived  by his mother. Mrs.  Berra  A. Gray  ^ Whistlep,  Ala,  Robert N. French,  AB:  The  vacation  money  is  like  a  reserve,  because  if  you  want  to  you can  leave the  money in and col­ lect  when  you  run  short  from  being  on  the  beach  too  long.  44.72  118.61  56.00  119.78  42.78  62.22  48.61  105.00  57.56  45.89  64.56  103.83  102.67  132.22  76.61  71.17  53.28  40.06  48.22  1.32.61  112.78  78.17  61.06  78.17  96.44  134.94  140.39  129.50  132.22  71.56  64.56  78.17  133.00  133.00  81.28  73.11  63.39  66.89  93.33  107.72  41.22  107.33  •  J  USPHS  HOSPITAL  GALVESTON.  TEX.  WELFARE  REPORT  NO.  30  By  Lloyd  Gardner,  Asst.  Secretary­Treasurer  Period  Covered  By This  Report—May  18­May  31  Cash  on  Hand  US Government Bonds  Estimated Accounts  Receivable  Hospital Ben^ts Paid in Period .... .>..  Death BeneHjs  Paid in  Period  Hospital Benefits Paid  Since July 1, 1950  Death Benefits Paid Since  July 1, 1950 ..  Disability  Benefits  USPHS . HOSPITAL  STATEN  ISBAND.  NY  Alfred  Abate  ....  Leo  A.  AUen  • $$**»e»e  Fred  Anderegg  ..  William  Atchason  Victor  Arebalo  Raphael  Babianl  Eduardo  Balboa  Edward  Barron  Joseph  T.  Bennett  John  E.  Brady  '.  Billy  J.  Brewer  Loton  Brooks  Frank  Cardoza  Edward  Celkos  Nicholas  Chanaridis  Clarence  Li­^ Cousins  C.  P.  DePriest  Alvaro^  Dos  Santos  Joseph  P.  FarreU  Michael  Forde  D.  S.  Gianniotis  William  Girardeau  A.  Goldsmit  Marmo  Gordils  William  W.  Gordon  John  W.  Keenan  R.  Klaas  James  J.  Lawior  James  R.  Lewis  Henry  Mikuiski  Charles  G.  MUler  John  Miller  • f •   Marcel  MitcheU  N.  Mitrosmparas  Harold  J.  Moore  Kurt  O.  Nagel  Frank  Nering  Joseph  O'Malley  WiUiam  Owens  Alexander  Peffanis  George  Peltonen  Michael  Piskun  Joseph  Prindezis  Isabelo  B.  Quanico  Ernesto  Ramerez  Jose  Salgado  VirgU  Sandberg  Joseph  StLaurent  Frank  Tamburrino  Nicholas  Ventovratos  Richard  L.  Welch  Joseph  H.  WUkin  Donald  J.  Williamson  Leonard  Kay  Leo  H.  Lang  Nolan  D.  McCurley  William  L.  McLeUan  Charles  Mathews  Harry  S.  Murray  S.  D.  Newman  Raymond  Perry  Jerry  Pontiff  J.  S.  Preshong  Karl  Raana  Oiav  Reierson  •   George  P.  Ryninger  A.  A.  Sampson  Foster  B.  Shedd  Wilfred  C.  Sonnier  Andrew  Stauder  .'  Preston  J. ­ Stevens  Herman  Thompson  John  J.  Uszakiewicz  J.  E.  Ward  Curtis  E.  Wheat  Joe  B.  Wilson  Harry  G.  Woiowitz  f  463,355.38  1,000,273.44  Gerald  FitzJames  Lewis  N.  Lack  Joseph  Fusilier  Elbert  L.  Lawson  George  K.  Liebers  John  O.  McCann  Clifford  C.  Moore  Joseph  L.  Springer  Johannes  VanderEkide  William  F.  Vaughan  Edward  C.  Yeamans.  Jr  $15.00  30.00  56.00  15.00  15.00  30.00  15.00  15.00  15.00  30.00  30.00  $265.00  ­'­'I.AS.  210,000.00  USPHS  HOSPITAL  MANHATTAN  BEACH,  NY  6,710.00  Robert  Atmore  7,900.00  Carl  S.  Berre  164,086.00  Rupert  A.  Blake  F.  Blanks  284,833.33  Claude  Edmund  C.  Biosser  •   30.00  Julian  F.  Bright  $60.00  60.00  60.00  60.00  60.00  15.00  60.00  *.  30.00  60.00  60.00  60.00  45.00  ,  60.00  60.00  60.00  60.00  75.00  60.00  60.00  60.00  60 00  60.00  60.00  ;  60.00  .60.00  60.00  60.00  60.00  60.00  15.00  60.00  60.00  60.00  60.00  Paul  Canellos  Wilson  O.  Cara  ..,  Walter  Chalk  Emilio  Delgado  John  J.  DriscoU  James  R.  Downie  John  T.  Edwards  E.  Ferrer  Leonard  Franks  Robert  E.  Gilbert  Bart  E.  Guranick  Leo  KulakowsU  Robert  F.  Larwn  Francis  F.  Lynch  David  McUreath  Clifford  Middleton  Vic  Milazzo  :....  Lioyd  MiUer  John  R.  Murdoch  Pedro  O.  Peralta  .  George  G.  Phifer  .  R.  A.  Ratcliff  John  R.  Richters  Ruperto  Rivera  G.  E.  Schumaker  $870.00  Robert  Sizemore  Timothy  SuUivan  Albert  D.  Thompson  15.00  30.00  30.00  30.00  15.00  15.00  30.00  15.00  15.00  30.00  30.00  30.00  30.00  30.00  15.00  30.00  30.00  30.00  ;.....  15.00  15.00  30.00  15.00  .30.00  45.00  $15.00  30;00  15.00  30.00  15.00  30.00  30.00  15.00  45.00  30.00  15.00  30.00  30.00  30.00  30.00  30.00  15.00  30.00  30.00  30.00  15.00  30.00  15.00  30.00  USPHS  HOSPITAL  30.00  BRIGHTON,  MASS.  15.00  $30.00  15.00  R.  P.  Bowman  30.00  15.00  Ray  Harris  30.00  15.00  Michael  Iwassko  30.00  15.00  William  Lake  "i..  30.00  30.00  Lawrence  Myatt  30.00  Thomas  Ritson  30.00  15.00  45.00  Harry  C.  Smaliwood  30.00  15.00  Lincoln  E.  Smith  30.00  15.00  George  Vourioumis  15.00  $255.00  15.00  USPHS  HOSPITAL  30.00  BALTIMORE.  MD.  45.00  $15.00  15.00  Theodore  S.  Aleck  30.00  30.00  Thomas  L.  Ankerson  15.00  15.00  David  G.  Bierma  15.00  15.00  Nelson  W.  Blades  15.00  15.00  Hubert  R.  Bower  30.00  30.00  Henry  K.  Callan  15.00  15.00  Andres  C.  Castelo  15.00  30.00  Raymond  E.  Davis  30.00  15.00  Thomas  J.  Dawes  30.00  30.00  Cedric  U.  Francis  15.00  15.00  Stuart  M.  Ginsburg  15.00  15.00  Roy  M.  Hawes  15.00  30.00  .Tohn  N,  Hull  30.00  30.00  Theodore  Kupscznk  Ray  W.  Larson  30.00  $1,260.00  George  B.  Little  ,  30.00  Bernard  Lowy  15.00  WnUam  H.  MacArthur  30.00  $15.00  Joseph  T.  McNulty  30.00  30.00  Harry  E.  Messick  30.00  15.00  Frank  Morris  15.00  15.00  $60.00  Howard  R  Morris  Alfonso  Olaguibel  15.00  Daniel  R.  Parkman  15.00  15.00  Charles  N.  Payne  ,  615.00  WiUiam  Reinhardt  30.30  15.00  Louis  Rosenthal  ...  30.00  30.00  Alfred  Seeberger  ,  15.00  15.00  Abdon  Syivert  ..,,  15.00  30.00  Ellas  S.  Teian  ...,  15.00  15.00  Thomas  M.  White  ,  15;00  30.00  $660.00  15.00  Harry  Disch  11820  98.39  MikoraJ  StrawinsM  11821  41.22  John  Fiannery  11822  101.11  Amos  Hinman  :  11823  45.11  WUiiam  Gordon  ....... 11824  52.11  Joseph  Yanik  11825  47.83  Joseph  Wagner  11826  37.33  Edmund  Pacheco  ...... 11827  107.33  Charles  Hughes  11828  40.83  Domingo  Ortiz  11829  40.44  Edgar  Ungerer  11830  111.61  Juan  Parodi  '.  11831  93.72  William  Kennedy  11832  49.78  Hiram  Goeham  11833  141.17  Klaus  Djukastein  11834  61.83  John  Rupeikis  11835  54.83  Roman  Kubitsky  ....... 11836  130.28  Thomas  Cormick  11837  $42.78  Robert  Warmack  11838  80.11  Rufus  Hurley  11839  60.67  John  Byrd  11840  110.83  Jesse­ Turner  11841  43.94  Kenneth  Jenkins  11842  84.00  MarshaU  Howton ­....... 11843  105.00  Chang  Ngo  TT....  11844  86.72  Louis  Babin  11845  124.06  Christopher  Dacey  ..... 11846  .  72.72  Edward  Dacey  11847  143.89  Rufus  Johnson  ......... 11848  58.33  William  Smith  11849  38.11  R.  E.  Smith  11850  46.67  Edward  Bender  ;  11851  79.33  Larry  Webb  11852  68.06  George  McCord  11853  55.61  George  Reinhart  11854  47.44  Duncan  Armstrong  .... 11855  60.67  Donald  Black  .x....  11856  117.83  Edward  Stefanskl  ..1...  11057  117.83  Thomas  Jackson  11858  115.11  Endei  Pappel  11859  124.44  Vincent  Rizzuto  ....... 11860  46.67  Void  11861  Void  James  Adams  11862  116.28  USPHS  HOSPITAL  John  Bloodworth  11863  40.06  SEATTLE.  WASH.  Omer  Dixon  *...  H864  107.33  Void  11865  Void  William  B.  Jones  .,  John  Gribbon  11866  66.89  Francis  I.  Gibbons  .  Antonane  Elchuk  11867  134.94  Joseph  L.  Somyak  Monte  Smith  11868  101.11  Oskar  Osmundsen  11869  105.39  Roland  Hebert  11870  40.44  Charles  Case  11871  48.22  USPHS  HOSPITAL  Charles  Johnson  11872  85.17  MOBILE.  ALA.  Boyd  Amsberry  11873  117.83  To  Cash  Vac.  Checks....  11874  4.000.00  Tim  Burke  George  FUomio  11875  99.94  Joseph  S^kFazio  Clifford  Brown  11876  58.72  James  C.  Glisson  Louis  Ledlnghan  11877  "  93.33  Robert  Boutwell  11878  104.61  Harry/L.  Glover  Roy  Pitts  11879  49.00  James  H.  Jones  . .  Chee  Mohat  11880  49.39  Robert  N.  KeUey;  Fidel  Lukban  11881  128.72  To  Cash  Vac.  Checks  ...  11882  1,000.00  Walter  T.  Noel  Norman  Pierce  11883  35.00  James  R.  Porter  .  Jose  Abreu  11884  124.83  USPHS  HOSPITAL  $165.00  Demos  Whealton  11885  44.72  NORFOLK.  VA.  Edward  Puchalski  .;.... 11886  120.17  USPHS  HOSPITAL  Vernon  Anderson  11887  121.33  $15.00  Herbert  Armfield  NEW  ORLEANS.  LA.  Anthony  Ferrara  11888  .89.83  Albert  M.  Brickhouse  .. .... s  45.00  Charile  Jones  11889  128.33  Claudius  Archer'  15.00  $l5.0t1  JuUan  M.  CuthreU  loannis  Gerontopoulos  ..  11890  36.94  15.00  James  C.  Gordon  30.00  Michael  Callahan  11891  124.06  Lloyd  T.  Bacon  is.oo  Thorns®  M.  Gower  30.00  Andrew  HarvUla  John  O'Connor  11302  61.06  OUver  Celestljie  15.00  Regnal  Phillips  11893  92.56  Jessie  A.  Clark  • • • • • • • • • • 30.00  60.00  L.  M.  Jackson  •••••  Eivyn  BusseU  11894  113.56  30.00  30.00  Charles  P.  Jones  Andreas  Papadmatis  ... 11895  120.94  R.  Cruz  .  3aoo  Shirley  E.  Roundtree  ....  30.00  Henrich  Sterling  >......  Robert  Pace.  11896  101.89  King  W.  ElUott  30.00  Victor  Lee  ..11697  43.56  Joseph  S.  Fazio  Spurgeon  Strickland  ....  15.00  30.00  Harry  Kronmcl  11(198  38;89  Ralph  C.  Garrett  ...........  30.00  Robert  R.  White  ......;..i  • 30.00  Julius  Boeala  11899  130.28  30.00  A.  L.  wmis  John  McCarthy  11900  . 38.11  William  P.  Grabenauer  ...... • •  •   30.00  Henry  Grant  ...  11801  88.67  John  E.  Kane  15.00  ,  1345.00  $1,920.00  CENTRO  ESPANOL  TAMPA.  FLA.  Julius  AtweU  Emigdio  Reyes  $30.00  lO.OO  $40.00  USPHS  HOSPITAL  SAVANNAH,  GA.  TerreU  D.  Adams  Warner  W.  AUred  W.  B.  Creech  L.  A.  DeWitt  RusseU  H.  Eagle  Eugene  Gardner  Theodore  Haienda  Bernard  M.  Larsen  I.  Chuan  Lee  Louis  C.  MiUer  J.  T.  Moore  C.  V.  Strong  Joseph  P.  WUiis  $15.00  30.00  15.00  15.00  30.00  30.00  30.00  30.00  45.00  30.00  30.00  30.00  30.00  $360.00  BELLEVUE HOSPITAL  NEW YORK. NY  Lawrence  DuBeau  .  .  $45.00  USPHS  HOSPITAL  SAN  JUAN.  PUERTO­RICO  Emil  J.  Medvetz  Angel  Suarez  $45.00  15.00  $60.00  USPHS HOSPITAL  SAN FRANCSCO, CALIF.  WiUiam  J.  Anderson  Simon  Bunda  John  Kosmas  Jean  M.  Rioux  Charles  Robertson  ...  Peter  Smith  David  Sorenson  WiUiam  Timmerman  .  Alvin  Vauderpool  ....  $15.00  30.00  15.00  30.00  30.00.  30.00  30.00  15.00  30.00  m  $225.00  USPHS  HOSPITAL  FORT  STANTON.  NM  Francis  1.  Gibbons  USPHS  HOSPITAL  CHICAGO.  ILL.  JuUus  R.  Scot  $15.00  ­ ­S J  $165,000  DisabUity  Case  as  per  Board  of  Trustees  .  Meeting  5/6/52  Otto  P.  Preussler  $30.00  DEATH  BENEFITS  George  H.  Russell  Bobby  Wayne  Berrier  Richard  Rowan  Theodore  W.  Ulinski  $2.50a00  2.500.00,  40a0O  8.500.00  $7,900,00  �'  4)%  r.s­­­' .• • '  •  •  .  i­  ­'_• • *• •• '.­i,.    v­v. y*.  .  •   .  5«AFA^REitS  LOG  TWjMit^;^  '' ':"2^ v; ,g:  v;i^ •  • S;:'  v­ ­*  liue II, i9!t  ... IM6EST Of SHOPS' MEETINGS...  agreement.  Steward reported  that he has  Sues  Canal  js  disputed  both  ways.  Moro  CHOCTAW  (Waltrman),  May  14—Chair­ gate  will  take  oara  of  the  milk  situation  stores  enough  for 60  days.  The  Japanese  strict  regulation  needed  on  clothing  to  man,  Mika  • rutonr  Saoratary  Norman  before  sailing.  Mora  night  lunch  and  tomato  Juice  has  gone  bad  and  will  not  be  worn.­  General  improvement  on  con­ • mykowskl.'  caUef  mata  promised  to  bread should  be provided.  When the  port  be  served.  Suggestion  was  made  that  if  ditions  is needed.  There  are  not  enough  havo  the  Uundry  painted during  thU trip.  steward  was  asked  about  mora  soft  the  captain  refuses  to  order  milk­  in  tablecloths ­ for  everyday  use,  but  they  drinks,  ha  said  ha  provided  enough.  Oilers  are  unable  to  gat  into  room  tia­ Japan,  ship's  delegate  shoidd  speak  to  vriU  be, used  untU  they  are  worn  out,  causa  of  faulty  lock,  about  which  noth­ Three  men  volunteered  to  stay  and  back  him  about  the  agreement.  All  hands  and  then  wUl' not  be  replaced.  Per­ ing  has  been  dona.  The  bosun  will  re­ the  patrolman  when  ha  sees  the  port  The  membership  is  again  should  turn  off  and  clean  the' washing  formers  at  sea  have  been  brought  up  for  pair  this.  Gangway  watches should  check  steward about  milk, soft  drinks and  other  machine  after  use.  Crew  was  asked  to  the  third  time.  beefs.  There  was  not  enough  tomato  the  messroom  during  night  watches  in  cautioned to beware of  persons  turn  in  all  extra  linen.  foreign  ports.  Bepair  lists  should  be  juice  and  orange  a^p.  'soliciting funds on ships in  be­ ^AkBlON  (Trantfuel),  May  »—Chairman.  turned  In  as  soon  as  possible.  Chief  LOGANS  FORT  (Cities  Service),  May  S  D.  B.  McCorkIa;  Secretary,  Allan  A.  Ellis.  steward  asked  that  aU  surplus  linen ^  LEWIS  EMERY  JR.  (Victory  Carriers),  half  of  memorials or any other  —Chairman,  Oman  Bartlett;  Secre>tery,  Company  and  Union  wlU  be  notified  tbat  turned,  in  before  reaching  New  Vork.  May  4—Chairman,  Oscar  Kllpparg;  Sec­ so­called "worthy causes."  Roy  Feeble*.  Delegates  reported  no  this  sttip  needs  a  wasliing  macliine.  Crew  should  clean  the  washing  machine  retary,  L.  BarcltxaWskl.  Tubercular  hos­ il­ •   beefs.  Motion  wa*  made  to  have  the  Report  was  sent  to  Galveston  and  head­ lifter  use  and  take  care  that  buttons  and  pital  donaUon  letter  wiU  be  sent  to  the  No  "can­shakers"  or  solici­ ship  fumigated,  according  to  contract.  quarters  that  one  OS  missed  ship  in  ether  objects  are  not  cloging  the  drain.  hall  to be  okayed.  AU soiled  linen should  Motion  was made  to have  the  crew  mess­ Houston.  Repair  .lists  should  be  mado  tors  have  received  authoriza­ No  data—Chairman,  MIka  Brutonf  Vae­ be  returned  to  the  jrtoward  when  leaving  haU.  and  galley 'painted.  Ash­ up before  the  next  jaeeting.  Engine  dele­ ratary,  Norman  Smykowikl.  Badlo  for  the  ship;  all  fec'sles  should  be  cleaned  tion from  SIU headquarters  to  tray*  pantry  should  be  used  for  cigarettes,  not  gate  reported  not  much, cooperation from  the  messroom  was  bought  for  $ST.  Bal­ and  all  keys  returned  to  the  ship.  on the  paint  job needed  collect  funds.  The  National  cups  and  plates.  Motion  was  made  to  the first  ance  of  $9  left  in  ship's  fund.  Laundry  get  a  different  brand  of  coffee  in  New  in  head  and  shower.  Hen  who  received  room  should  be  kept  clean  by  sanitary  Foundation  for  Infantile  FAOLI  (Cities  Service),  May  4—Chair­ transportation  and  didn't  get  off  ship  York.  Vote  of  thanks  was  given  to  seci^  en In  each department.  Steward  asked  man,  Veal;  Secretary,  A.  RIcclardalla.  Paralysis is the only charitable  ond  cook  and  baker  for  extra­fine  chow.  wiU  be  referred  to  the  patroiman.  Stew­ at  linen  be  dried  before  disposal  Into  One  OS  shipped  at  Lake  Charles;  one  IVlper  left  ahip  In'  Fsuisboro.  due  to  an  ard  warned  that  coffee  mugs  and  cups  soUed'linen  locker.  organization  which  has  re­ emergency.  man  getting  off.  Ship's  fund  now  stands  are  running  low.  at  S48.02.  with  S13.99  going  for  a  spare  ceived  membership  endorse­ WINTER  HILL  (Cities  tervlcs).  May  7  I.  A.  BURNETT  asthmlan),  March  3»—  piece  for  the  washing  machine.  SAN  ANBELO  VICTORY  (Sbafrade  Chairman,  John  Mitchell;  Secretary,  Chairman,  R.  Thais;  Saoratary,  Franklin  ment.  Funds  for  this  cause  Del),  May  S—Chairman,  Cyril  Magnon;  Laroy  J.  Doty.  •   Delegates  reported  no  K.  Chance.  Minutes  will  be  posted  on  are  collected  through  normal  Secretary,  Jerry  DeMOo.  Eogin*. depart­ beefs.  Motion  was  carried  to  get  a  new  SEATHUNDER  (OrloiOr  April  7—Chair­ the  buUetin  board.  Ship's  delegate  re­ ;..,itsar  ment  quarters  and  showers .havent­been  washing machine.  Motion was  passed  that  ported  a  balance  of  $10  In  the  ship's  man,  Clark  inman;  Sacrafary,  Frank  Union  channels  at  the  pay­ofF.  painted.  Ship's  delegate  reported  that  every  member  clean  the  deck  and  the  fund.  Request  was  made for  a  new  per­ Leonard.  Beef  over  members  going  to  Beceipts are issued on the spot.  the  captain ­  wiU  'not  put  out  a  draw  machine  after  use.  Ship's  delegate  wUl  colator  by  messman.  All  hands  will  keep  the  captain­  with  complaints  Instead  of  taking  them  up  at'meetings.  MOtlott  to  for  arrival  on  Sunday.  Men  getting. Off  find,  out  why  the  new  lockers  are  not  the  laundry  and  recreation  room  clean.  anyone  caught  tampering  with  tbp  should  strip  their  bunks  .and  clean  being  used and  department  delegates will  May  3—Chairman,  R.  Thlaw  Secretary,  ffne  machine  was  defeated.  Short  lockers.  AU  men  to  turn  In  their,  extra  prepare­  a  list  of  rooms  needing  new  Franklin  E.  Chance.  SIO  in  the  ship's  washing  was  held  on  fouling.up Jiy.  missing  Draw.  Delegate*  reported  no  beefs  linen.  Motion  was'passed  that .  aU  hands  lockers.  Beef  was reported  that  the cooks  fund  will  be  given  to  the  LOG.  If  the  talk  Each  delegate  will  make  up  a  repair, list.  were  running  short  on food.  Chief  cook  watches,  etc.  Better  cu­e  should  be  ship  goes, to  the  boneyard,  ship's  fund  taken  of  messroom ­and  pantry.  ­ Steward  Boatswain  thanked  his  department  for  be  careful  of  coffee,  a*  supply  isfVnniOg  stated  that  this  was  being  taken care  ofi  low.  Suggestion  was  made  that  patrol­ and  washing  machine  will  be  given  to  discussed  merits  of  Argentine  and  South  a  good  job  well  done  by  all.  Vote  of  man 'find  out  why  the  mate  wiU  not  give  he :ia now  breaking  out  his  own  meat­for  the  patrolman.  Beef  about  the  pantry­ African  stores.  metos.  Complaint  was  made  about  men  thanks  was  given  to  the  entire  steward's  As'  m any ­  s tores  as­ pos­ proper  medical  attention.  Suggestion  was  man  will  be  turned' over  to  patrolman.  department  for  the  good  meals  and  the  made  to  turn  over  major  beefs  to  the  missing  watches.  One­member  who  Ship's  delegate  wiU  turn  over  all  infor­ sible  wlU  be  taken  at  Durban.  missed  hli  watch  In  PhUadelphia  has  do­ cleanliness  of  the , department.  patrolman.  nated  SIO  to  ship's  fund.  TAMAR  I  (Orion),  April  2—Chairman,  LONE  JACK  (Cities  Service),  April  27—  Leon  White;  Secretary,  Robert  McCul­ BEATRICE  (Bull);  May  7­^halrman,  J.  (lOVERNMENT  CAMP  (CItIss  Sarvlce).  lech.  Steve  ­Fulford  was  elected  ship's  Chairman,  Edward  Casey;  Secretary,  D.  O'ROurko;  Secretary,  S.  Evahchuck.  Re­ delegate  by  acclamation.  Ship's  delegate  H.  Singleton.  Delegates  reported "too  pair  list  was  voted  oh  and  accepted.  April  30—Chairman,  T.  Wevsr;  Secretary.  will  make  up  a  laundry  and  recreation  beef*.  Repairs  are  being  slowly  taken  Second  mate  told'  the" chief  mate  he  R.  McNeil.  AU  beefs  taken  up  with  the  room  cleaning  schedule.  Ship's  delegate  care  of.  Balance  of  S35  was  reported  to  didn't  want  two  of  the  AB's  back  aft  patrolman  in  Lake  Charles  were  setUed.  will  speak  to  the  captain  about  painting  the  ship's' fund.  Those  who  play  the  when  tying  up  ship.'  Both' of  these  men  Deck  delegate  WiU  buy  a  tube  for  crew's  crew  foc'sles  and  putting  out  some  cig­ phonograph at  night, should  tune  It  down.  have  been  on  the  ship  fof  several  trips,  radio,  and  be  paid  back but  of  the  ship's  fund.  Patrolman  wiU  be  contacted  about  Vote  of  thanks  was  given  to  the  steward  arettes.  mation  about  ^hting  to  the  patrolman.  keepiu  iroards  out  of  the  crew  messhaU  Beef  against  captain  will  be  reported  to  May  4—Chairman,  Leon  White;  Secre­ department  for  the  food  ahd  service.  in  Lake  CUiarles.  Motion  was  pbssed  not  the  patrolman.  Cots  should  be  returned  tary,  Robert  McCulloch.  Ship's  delegate  to  post  old  minutes  of  the  meetings  any  BULL  RUN  (PofroJ. Tankers),  May  S—  to  the  chief  steward  before  the  ship  reported  that  the  mate  has  had  painted  Chairman,  more;  the  ship's  delegate  wUi  keep  a  KIrby  DIgman;  Secretary, T.  C.  docks.  Linen  shoidd  be  turned  in  be­ as many  rooms as he. could with the  paint  Minor.  Harris'  was  elected  iMp's  dele­ copy  in  case  anyone  wants  to  see  them.  on  hand.  All  delegates  will  prepare  re­ fore  the' payoff.  Ship's  delegate  wiU  speak  to  the  patrol­ pair lists  to turn  in to  the ship's  delegate,  gate.  Ship's  delegate  wiU  check  on  port­ man  in  New  York  to  see  about  getting  wind  chutes,  and  slopchest.  Mo­ STEEL. KIN(»  (Isthmian),  February  l»—  who. In  turn,  will give  copies to  the chief  holes,  a  new  washing  machine.  tion  was seconded  that  each  man  donate  Chairman,  Oorward  McKeel;  Secretary,  P.  engineer  and  the  chief  mate.  Discussion  $1  to  the  ship's  fundi "In response  to  a  with  no  beefs against  them  by  other sec­ J.  Haraye.  Steward  department  should  was  held  on  the  care  of  crew  washing  suggestion,  ond  mates.  Bosun  has  no  complaints  COEUR  D'ALENE  VICTORY  (Victory  said  ihe  cleaner  in  be  quiet  at  work.  Crew  messman  will  machine.'  recreation  room  and  foc'sles.  .  the  laundry steward  room  would  clean  the  wash­ about  them,  either.  Motion  was  made  Carriers),  May  10—Chairman,  L.  Hltch­ make  coffee  at  10  AM.  and  at  3 PM  the  that  these  men  be  backed 100  percent  by  ner;  Secratary,  H.  Kowaltkl.  Sliip's  del­ ing machixiG*  OS on  that  watch will  make  coffee.  Ship's  CATHERINB  (Dry­Trans),  March  IS—  the  crew.  AU  other  beefs  wiU  Im  ac­ egate  reported  a  balance  of  S8.2S  in  the  Chairman,  Robert  Byrne;  Secretary,  J.  R.  delegate  was  elected.  corded  the  same  treatment.  Letter  of  ship's  fund.  Motion  was  unanimoiiriy  GREELEY  VICTORY  (South  Atlantic),  Young,  Charles  Bolton  was elected  ship's  April  24—Chairman,  W.  Oedd;  Secre­ delegate;  Pickett  Lusk,  deck  delegate;  May  I—Secratary,  Rosarlo  Lliiarl;  Sacre­ complaint  written  by  the  steward  to  the  passed  not  to  payoff  untU  aU  Iwefs  have  .  tary,  P.  t.' Harayo. A.  B. Packert  resigned  Milford  Valentine,  engine  delegate;  El­ tary,  Patrick  Ryan.  Delegates  reported  company on  the  poor  quaUty of  the meat,  been  settled  saUsfactorily.  Motion  to  get  and  A.  H.  Griffin  was  elected  ship's  del­ bert  and  vegetables  wiU  be  added  to  a  new  second  Cook  was  passed.  Vote  ot  Lawson.  steward  delegate.  Log  of  everything  in  order.  Motion  was  passed  fruits  egate.  Bosun  moved  that  a  member  be  wiper  that  all  delegates  draw  up  a  list  of  re­ the  sliip's  minutes  and  turned  over  to  thanks  was  given  to  the  chief  cook.  will  be  lifted,  as  he  was  sick  and  brought  up  before  the  patrolman.  Mo­ quests  for  the  negotiation  committee  to  the  patrblman.  Ship's  delegate  wiU  teli  KATHRYN  (Bull),  May  II—Chairman.  tion  was  seconded.  Ship's  repair  list  under  treatment  from  the  captain.  There  study  and  incorporate  into  the  new  the patrolman  that  the  entire crew  is dis­ should  be  ready  at  the  next  meeting.  will  be  steak  twice  a  week.  Card  play­ A.  Albsn;  Secretary,  F.  A.  Bartolomel.  satisfied  with  the  poor  quaUty  food.  are  not  to  drink  the  watches'  coffee  Suggestion  was  made  that  mora  variety  ers  Delegates  reported  no  beefs.  Steward  at  night.  GULFWATER  (Metro  Shipping),  April  asked  aU  hands  to  replace  used  cups  in  be  Introduced  in  the  menus.  May  4—Chairman,  Pickett  Luck;  Secre­ 27—Chairman  Stavo  Dorl;  Soeretary,  Jo­ the  pantry.  BENJAMIN  SILLIMAN  (Seat  Shipping),  tary,  Billle  Padgett.  All  members  were  seph  Medwed.  Steve  Deri  was  elected  SANTA  VENSTIA .  (Elsm),  March  S—  February  17—Chairman,  O.  Hunt;  Secre­ asked  to  list  items  for  the  repair  list.  ship's  delegate  by  acclamation.  Captain  Chairman,  Sam  Singer;  Secretary,  Mur­ Ship's  delegate  reported  that  the  stew­ tary,  A.  J.  (tebron.  Beef* were  made  on  lias  asked  aU  hands  to  watch  relations  ray  Kaplan.  MoUon  was  passed  to  have  William B. White  the  leaky  mushroom  vents;  an  attempt  ard  and  baker  were  not  qualified  to  per­ with  the  people  of. Spain.  Bxtra  cigar­ aU  crewmembers  sign  the  foc'sle  repair  .  will  be  made  to  remedy  this  situation.  form  their  duties;  the  third  cook  was  Contact  VA  office  at  1  Beacon  ettes  wUl  bo  issued.  Vote  of  thanks  list.  Repair  list  wlU  be  taken  care  of  in  It  wa*  suggested  that  the  last  standby  the  only  man  In  the  galley  who  did  his  wan  given  to  the  steward's  department  San  Francisco.  McLaughlin  was  elected  on  each  watch  leave  the  messhaU  in  a  work  well, but  he was  untidy.  Galley  was  St.,  Boston, regarding  your  GI dis­ for  a  job  weU  done.  Crew  was  asked  ship's  delegate:  Parr,  deck  delegate!  decent  condition.  Captain  and  mate  found  to  be  Insanitary.  Only  the  deck  ability  claim.  to cooperate  in  keeping  the  mesahaU  and  Singer,  steward  delegate;  Kimbrlel.  en­ complimented  the  deck  department  on  department  has  cleaned  the  recreation  pantry  clean,  and  maintaining  quiet  in  gine­delegate.  SuggesUon  waa  made  that  their  efficiency  in  securing  the  number  room:  laundry  Is  being left  dirty.  Toilets  the  morning.  Care  should  be  taken  with  the  repair  list  be  gone  into  more  thor­ William  Owens  one  hold  during most  adverse  and  trying  should  be ­kept  clean  and  reassigned.' to  the  washing  machine;  faucet*  and  steam  oughly.  e.specialiy  in  regard  to  Ughts.'^  provide  ample  facilities  for  all  depart­ weather  conditions.  lines  win  be  worked  on  in  port.  Re­ painting  decks,  cleaning  the  whole  ship.  .  Get  in  touch  with  R.  Rodrigue,  pair  Ust  April  4—Chairman,  L.  W.  Roun;  Sec­ ments.  Beefs  should  not  be  taken  top­ should  be  made  up  and  given  Steward  suggested  that  the  slopchest  and  Box  355,  Westwego,  La.  Important.  retary,  R.  Keith  Sawvel.  Eugene  Cabral  side  by  a  few  members,  but  should first  to  the  chief  engineer five  day*  before  hospital  suppUes be  checked.  was  elected  ship's  delegate.  Card  tables  be  ironed  out  at  meetings.  Chief  cook  April  4—Chairman,  Sam  Slngsr;  Ssera­ the  ship  reaches  poi­t.  AU  members  should  be  kept  clean;  cups  and  dishes  should  do  their  own  work  while  in  Bal­ tary,  Murray  Kaplan.  Chief  mate  wiU  is­ "CharUe"  should  be  placed  in  the  sink.  It  was  sue  a  Ust  of  men  to  go  ashore  whilo  boa,  Spain.  agreed  that  the  deck  department  will  are  being  painted.  Repair  list  .  I  am  anxious  to  hear  from  you.  TAINARON  (Actlum),  March  14—Chalr­^  foc'sles  clean  the  laundry,  steward's  department,  WiU  be flUed  out  and  sent  to  the  com­ Please write.  M. H.  recreaUon  room.  Coffee  um  and  silver­ man,  W.  Mitchell;  Secretary,  J.  Harris.  pany  from  Japan.  Bosun  says  that  aU  ware  In  crew  messroom  should  be  kept  Steward  was  elected  ship's  delegate,  due  decks  as  weU  as  foc'sles  wUl  be  painted.  cleaner.  There  should  be  enough  salads  Motion was passed  to use  only percolators  to  a  shortage  of  bookmen.  Ray "Whitey"  Davis  made  for  each  man.  More  variety  asked  April  20—Chairman,  O.  W.  VInar;  See­ to  make  coffee.  Ship's  delegate  com­ for  in  salad*.  More  night­  lunch  should  manded  the  steward  for  critlcislng­ths  Get  in  touch  .with  Herbie  Del  retary,  T.  Schultx.  OUer  overtime  penal­ dirty  be  made—especially  boiled  eggs and  sar­ has  gone  to  the  captain  with  a  beef.  appearance  of  the  ship and  starting  ty  hour  wUl  be  talked  over  with  patrol­ dines.  Crewmembers  should  not  whistle  and  Vdrco as soon  as possible.  man.  Sanitary  conditions  are  not  up  to  tha  move  to  get  it  cleaned  and  painted.  May  3—Chairman,  L.  R.  Resan;  Secre­ sing  in  the  midship  house.  May  4—Chairman,  Sam  Singer;  tacrs­ standard.  This  wiU  be  brought  4o  the  tary,  R.  Keith  Sawvel.  Ship's  delegate  attenUon  of  the  patrolman.  Repair  list  fary,  Murray  Kaplan.  Ship's  delegate  re­ ThomhiU  reported  that  the  hot  water  beef  has  LASALLE  (Waterman),  April  24—Chair­ wUl  be  made  up  and  given  to  the  ship's  ported  that  a  few  repairs  stiU  need  to  been  straightened  out.  Patrolman  will  man,  H.  Hallalre;  Secretary,  J.  Bronsen.  Room  near  the  deck  engineers'  Gear  left  aboard  Seatrain  New  delegate.  Laundry  1*  being  neglected  be made.  be seen  about having  the  crew's  quarters  Ship's  delegate  wiU  get  slopchest  list  foc'sle  WiU  be  cleaned  and  used  by  ste­ again.  Jersey has been sent to the address  painted;  this  wiU  be  added  to  the  re­ next  trip.  Motion  was  passed  to  have  vedore  checkers  while  in  foreiim  ports.  pair  Ust.  Crew  mess  should  be  cleaned  the  ship's  delegate  suggest  to  the  cap­ you designated.  Sir Charles.  BRADFORD  ISLAND  (Cities  Sarvlce),  hnd  the  passageway  on  the  portside  tain  that  overtime  hours  be  noted  on  Chairman,  Thomas  MeCann;  Secrstsry,  $  j;  $1  should  be  sougeed.  Fruits  and  juices  pay  sUp.  Motion  was  made  that  the  pa­ Clifford  Martin.  SIilp's  delegate  reported  should  be  served  cold.  trolman  take  care  of  deceased  bosun's  Morris  Cohen  the  ship  is  going  foreign.  New  ship's  effects  and  money  and  see  that  proper  elected.  Motion  was  passed  to  Your  family  is  anxious  to  hear  delegate  SANTORE  (Ore),  April  2S­Chalrman,  disposal  is  made.  Steward  wUl  check  the  ship  fumigated  when  in  dry  J. Turner;  Secretary,  H.  Rlggs.  Old  wash­ stores  as  they  come  aboard  for  quality  from  you.  Write  Mrs.  E.  Fish­ have  dock.  There  is  no  ice  aboard;  steward  ing  uiachiite  was  discarded,  and  the  and  quantity,  and  report  any  complaints  is  taking  ice  from  smaU  ice  boxes  in  man,  723  Palmetto  Drive,  Franklin  mcssrooms.  motor  kept  for  repair  purposes.  Ship's  to  headquarters  for  further  action.  Ship's  delegate  wiU  see  the  On  arrival  in  th*  Slates,  discussion  wlU  delegate  reported  that  only  one  water  Square,  L.  I.,  N.  Y.  steward  about  making more  ice and  serv­ bo  held  with  the  patrolman  about  for­ fountain  has,to  be  working;  the  other  HENRY  T.  RAINEY  (Bull),  May  3—  ing  cold  drinks  twice  a  day  instead  of  eign  help  doing  crew's  work.  John  Parr  ^  was  just  for  convenience.  Ship's  dele­ Chairman, H.  D.  Carney; Secretary,  L. F.  only  at  noon.  ­Ebich  delegate  wUl  make  was elected acting  ship's delegate,  to tako  Patrick  C.  Burson  out  a  draw  list  end,  the  ship's  delegate  car9  of  crew's  business  whUe  in  port.  WiU  give  them  to  the  captain.  Mem­ Your wife  hasn't heard,from  you  bers  should  keep­  the  messhaU  clean.  Editor,  MALDEN  VICTORY  (Mlssltilppl),  May  «  in some time.  Contact her at How­ Ship  saUed  a  man  short.  Chairman, J.  D.  Dillon; Soeretary,  Blumlo.  SEAFARERS LOG.  ard  Apt.  1.  Endicott  City,  Md.  Ship's  delegate  wlU  speak  to  the first  STONY  CREEK  (Amer.  Tramp),  May  4  assistant  about  keeping  the  laundry  —Chairman,  William  Maui  Secratary,  L.  locked  when  the  ship  is in  port.  Patrol­ 675 Fourth  Ave.,  Franklin.  Sliip's  delegate  reported  that  man  WiU  speak  to  the  company  officials  Richard B. Henry  Brooklyn  32, N.  Y.  bosun  admits deck  should  b* hosed  down  about  putting  a  new  washing  machina  Get  In  touch  with  Henry  A.  Ga­ once  a  week,  but  nothing  has  been  done  on  board.  licki, 201  Broadway, Bayonne,  N. J.  about  this.  Wiper  overtime  through  .1  would  like to receive the SEAFARERS  LOG—please  THOMAS  STONE  (Eastern),  March  «—  St  St  Chairman,  W.  LaClaIr;  .Secretary,  T.  L.  Wilfred "Bed" Shea  put  my  name  on  your  moiling  list.  (Print  Information)  Tstara.  Sliip's  delegate  suggested  that  each  department  delegate  try  and  take  Please  get  in  fbuidi  with lyrour  care  of  the  beefs in  his  depariment.  Car­ mother  right  away  at  248  Prince­ penter is  standing 8­13  watch, as  one man  NAME  The  following  men  have  been  missed ship  in  Norfolk.  Steward has  sup­ ton  St.,  E.  Boston,  Mass.  pUes  for  more  tlian  60  days; he  can  giva  classified  2A  by  their  selective  out  St  St'  s>  clothing  racks  and  soap  cups.  Sug­ STREET  ADDRESS  service boards: Billy  F. Cherry,  im­ gestion  was  made  that  4­8  watch fiU  tha  Joseph  Codarre  coffee um  at  S PM  so  that  the  water  wU'  Please  write  your  son,  Edwin  tU  Sept.  2,  1952;  WUilam  Dauphr  be  hot  enough  when  the  pantryman  has  Codarre  (No, 18453);  at  Box  51,  ney,  status  unchangeid:  Kenneth  to  make  coffee.  CITY  ZONE......STATE.  March  22—Chairman,  C.  H.  Mots;  See­ Paul  Marpie,  until  June  6,  1953;  ' rotary,  Comstock, N. Y."  T..  L.  Tatars.  Ship's  delegate  re­ Thomas  D.  O'Brien,  until  Nov.  28,  ported  tliSt  a  few  articles  are  missing  St  St  S>  the  foo'sles.  Motion  ­was  passed  1952;  Charles  George  Peters,  Nov.  from  • JiQned.  Book  No..  David Ashmore  that  aU  hands  remain  in  the  messhaU  27,  1952;  Gerald  Elroy  Peterson,  while  three  delegates  Inspect  foc'sles.  Get  In  touch  with  your  wife  at  TO  AVOID DUPLICATION;.. ­If  you  are  an  old  subtcrlber  and  hava  a  change  Discussion  was  held  on rieanlinest  of  until  March  1, 1953.  575  W,  177th  St.,  N.  Y.  C.  of  address,  please  give  your  former  address  below:  the  laundry.  St  s  s>,  ,  iSt.  .S^  St  April  13—Chairman,  R.  B.  Kledllngery  Richard  PaeroU  Secretary,  T.  L.  Taasrs.  Motion  was  Joseph Woikowskt  ADDRESS  aeaaasaa BaeaaseaatsaeaaiaBaaaeaaaaaaasaaaaaa • '#  passed.to  send  one  delegate  to: the  haU  e a aaetaaaactaaaaaaaa « aaaaaaeaiti  It is urgent you get in touch with  Your  geai* may  be  picked up  at  to  speak  to  the  patrolman  about..condi­<  your draft  board at  150 Nassau  St.,  the  SIU  headquarters  •  baggage  Uons  and  beefs  ao  tbat  he  wUl  have  aU  ^Can'ShaUert^  Have No OK  S li  PERSONALS  tit  4  3;  .t  4  $  t  • c  4;  t  t  .  NOTICES  CITY  •  •SMMBdMBBMatSae    f  ZONfe.  STATE..;  'robht In'Hrioibklyii;''"  ^  (Continued on  page 27)  �Fridaxr June 13« 1952  SEAFARERS  LOG  Page  Twenty­seveii  ... DIGEST of SHIPS' MEETINGS ...  (Continued  from  pagp  26)  the necessary  facts when  he  comes to  pay  the  ship  off.  Vote  of  thanks  was  passed  on  the  steward's  department  for fine  co­ operation  and  a  willingness  at  all  times  to  satisfy  aU  hands  to  the  best  of  their  ability.  Repair  list  will  be  made  out;  Steward  asked  that  extra  linen  be  turned  over  to  him.  Next  crew  will, check  slop­ chest.  should  be  checked  and  repaired  by  the  chief  electrician.  Shelves should  be  built  in  the  messhail  for  the  condiments  now  left  on  the  tables.  Pantry  sink  should  be  repaired.  WINTER  HILL  (Cities  Service),  no  date  —Chairman,  Thomas  Durkin;  Secretary,  Thomas  G.  Davis.  New  lockers  on  board  will  be  used  in  crew's  rooms.  S25  was  aUocated  for  the  purchase  of  basebaU  equipment  for  the  crew.  Suggestion  was  MANKATO  VICTORY  <Vtc­Csr),  April  (  made  that,deck  gang  showers be  painted.  —Chairmsii,  W.  L.  Butch;  Secretary,  J.  There  is  a  balance  of  $55.90  in the  ship's  P.  Gavin.  Delegates  reportbd  everything  fund.  okay.  J.  P.  Gavin  was­  elected  ship's  delegate.  Motion  was  passed  to  give  the  GEORGE  A.  LAWSON  (Pan­Oceanic),  old  washing  machine  to  the  engine  de  27—Chairman,'H.  L.  Meacham;'Sec­ partment.  Ship's  delegate  reported  that  April  retary.  Earl  Mulllns.  David  Smith  was  as  mapy  repairs  as  possible  will  be  com'  elected  ship's  delegate.  He  wiU  see  the  pleled  this  voyage.  Painting  of  thp  captain  about  repairing  portholes  In  foc'sles  will  be  started.  A  supply  of  peni­ crew's  quarters,  passageway  doors,  sink  cillin  Is  now  on  board.  Slopchest  has  and  icebox  in. crew's  pantry.  Messrbom  been  checked  and  is all  right.  New  wash­ should  be, kept  clean  by  members. '  ing  machine  has  arrived  and  will  be  in­ MSy  17—Chairman,  Edward  W.  Seeley;  stalled.  in  the  laundry  by  volunteers.  Secretary,­*  Earl  Mulllns.  Any  member  Chief  cook  asked  that  the  galley,  pantry  who  gets  drunk  and  cannot  stand  his  and  other  facilities  be  left  clean by  those  watch  WiU  be  reported  to  the  patrolman  using  them  between  12 and  6  AM.  actipn.  Ship's  delegate  wiU  see  the  April  23—Chairman.  W.  L.  Busch;  Sec­ for  captain  about  having  the­  washing  ma­ retary,  J.  P.  Gavin.  Repair  list  was  read  chine  Department  repair  lists  to  the  crew,  items  were  discussed  and  are  to repaired.  be  made  up.  several  new  ones  added.  HARRY  T.  (Palmer),  May  24—Chairman,  SEATRAIN  SAVANNAH  (Seatrain),  May  Melvin  Keeffee;  Secretary,  RL'T.  Whitley.  37—Chairman,  T.  B.  Lawson;  Secretary­ Better  care  should  be  taken'  of  the  Doug.  Acker,  Sr.  Although  a  few  com­ washing  machine.  Repair  lists, should  be  plaints  have  been  made  against  members  made  up  and  turned in.  New  coffee um.  who  leave  the  washing  machine  and  refrigerator,  mattresses' and'plUows  Ubve  messhail  dirty,  the  ship's  delegate  re  been  ordered:  ports  that  all  business  is  in  order  and  ready  for  the  payoff.  A.  Gylland  was  FRANCES  (Bull),  May  35—Chairman,  elected  as  incoming  ship's  delegate  for  Van  Whitney;  Secretary,  Mike  Zelonka.  the  next  voyage.  Delegate  wiU  take  up  Motion  was  passed  to  have  a  telephone  the  'Size  of  sheets  with  the  patrolman.  instaUed  from  reefer  room  to  engine  Members  were  asked  not  to  wake  the  room  in  case  of  foul  weather.  Vote  of  cooks up. after 6:30  PM  to ask  for keys  to  thanks  wspt  to  the  steward  department  the  iceboxes.  ..  for  the  good  food.  Keep Draft  Board Posted  SIU  Hfeadquarters  urges  all  draft  eligible  seamen  to  be  sure  they  keep  their  local  Se­ lective  Service  boards  posted  on  all  phanges  of  address  through  the  use  of  the  post  cards  furnished  at  all  SIU  hails  and laboard  ships.  Failure  to  keep  iour  draft  board'informed of  your where­ abouts  can  cause  you  to  be  listed  as  a  delinquent  and  be  drafted  into  the  services  with­ out  a  hearing.  The  Union  in  such  cases  can  do  nothing  to  aid Seafarers  who fail  to com­ ply.  Moore.  liWion  was  passed  not  to  sail  lintU  the  (Sinking  fountain  and  the  tele­ motor  have  been fixed.  Steward  depart­ ment  got  a  vote  of  thanks  for  the  good  food.  Recreation  room  aiid  pantry  should  be  kept  clean.  More  night  lunch  should  be  provided  as  card  players  eat  most  of  it.  MICHAEL  (Carros),  May  24—Chairman,  E.  Flalds;  Secretary,  R.  C.  Lundqulst.  There  is a  balance  of  $22.05  in  the ship's  fund.  Delegates  reported.no  beefa.  gate  WiU  speak  to  the  mate  about  equal­ izing  oVertiitae  and  if  he  gets no  satisfac­ tion.  will  see  the  patrolman.  Engine  delegate  warned  the  men  against  any  further  'tampering  with  the  new  fans,  which  have  Just  been  instaUed.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  entire  steward  department—espeClaUy  the  night  cook  and  baker,  for  his  great  variety  of  pas­ tries.  One  brother  donated  $10  from  the  proceeds  of  his  radio  raffle  to  the  ship's  fund.  HURRICANE  (Waterman),  May  25—  Chairman,  A;  Laizaro;  Secretary,  P.  San  SEACOMET  (Colonial).  May  13—Chair­ man,  Mack  Patterson;  Secretary,  Hubert.  Terrlll.  Beefs  wiU  be  settled  by  the  patrolman  upon  arrival  in  port  and  the  crew  wUl  not  pay  off  untU  disputes  have  been  settled;  MesshaU,  recreation  room  and  washing  machine  should  be  kept  clean.  Repair  Usts  are  to  be  turned  In  to  dep'artment  heads.  QuaUty  of  food  should  be  improved.  May  25—Chairman,  M.  B.  Harris;  Secre­ tary,  Red  Beers.  Unlicensed  personnel  who  f<ml  up  wUl  be  given  one  more  chancq/before  having  charges  preferred  and  being  turned  over  to  the  patrolman.  Mel  Harris  was  elected  ship's  delegate.  Replacements  in  the  steward  department,  due  to  three  members  being  discharged,  were  discussed.  Miguel.  'New  locks  are  needed  on  the  crew  foc'sles.  Crew  was  asked  to  re­ turn'used  cups  and  glasses  to  the  mess­ hail.  Request  was made  to have  the deck  DEL  SANTOS  (Mississippi),  no  date  foc'sles  painted  as  well  as  the  recreation  Chairman,  B.  M.  Moya;  CSecratary,  T.  room  and  the  messhdU  deck,  before  ar­ G.  Beatraus.  Wolff  was  elected  rival  In  the  States.  Lower  passageways  ship's delegate. Justin  All  repair  work  has been  should  be  cleaned.  completed.  It  was  imanimously  decided  ABIQUA  (Cities  Service),  April  23—  to  install  the  new  washing  machine  and  Chairman,  Harry  Utratll;  Secretary,  Rob­ use  both  the  old  and  new  machines.  ert  Lafferty;  Fred  Huslani  was  elected  MARY  ADAMS.  (Bloomfleld),  May  17—  ship's  delegate  by  acclamation.  Wash­ ing  machine  should  be  kept  clean  and  Chairman,. Robert  M.  Douglas;  Secretary,  turned  off  when  not  In  use.  Cups  should  Longfellow.  Ship's  delegate  r e p o r t e d  $10.78  in  the  ship's  fund.  Discussion  was  be  replaced  in  the  pantry,  held on  getting  a  library.  Brothers  were  SEAGXRDEN  (Peninsular),  May  11—  asked  to  clean  their  foc'sles  before  leav­ Chairman,  Al  Kramer;  Secretary,  Don  ing  the  ship.  Williams. ^ A1  Kramer  was  elected  ship's  MONTEBELLO  HILLS  (Western  Tank­ delegate.  SUp's  delegate  wiU  speak  to  ers),  May  25—Chairman,  J.  Schilling;  Sec­ the  chief  electrician  on moving  the  wash­ retary,  T.  O'Connor.  Ship's  delegate  Is  ing  machine  so  that  an' automatic  drain­ holding  the  steam  iron:  any  member  ing  system  and  hot  water  pipe  can  be  instaUed.  All' open  and  bare  wire  and  who  wishes  to  use  It  'will  sign  for  It.  electrical  circuits  in  the  after  hous»  Quiz  Answers  (1)  Tell  his  story.  (2)  50  mph,  BO  mph.  (3)  Greater.  Motion  was  passed  to  get  enough  cots  (4)  Increase.  for  the  entire  crew  at  the  next  port, and  (5)  85  nickels,  34  dimes,  17  check  all  foc'sles  for  adequate  ventila­ tion.  Steward  asked  that  all  linen  be  quarters.  turned  in.  (6)  Statement  of  American  ROBIN  SHERWOOD  (Seas  Shipping),  policy.  May  IS—Chairman,  C.  Terry;  Secretary,  (7)  Belative  humidity.  M.  J.  Ruane.  Crew's  laundry  will  be  done  ashore  while  in  port.  All  unnu­ .(8)  Wooden­headed.  J.,  .  .,  ithorized  persons  ^ould  be  kept  out  of  CARKABULLE  (National  Navigation).  May  11—Chairman,  G.  HObner;  Secre­ tary,  M.  A.  Machal.  Three­department  committee  wiU  draft  a  letter  to  the  Un­ ion  asking  for  information  on  the  pos  sibUity  of  terminating  articles.  ALBION  (Dry  Trans),  May  25—Chair­ man,  no  name;  Secretary,  Robert  F.  William  Jordan;  Secretary,  Nell  Baglg.  New  washing, machine  arrived.  William  Jordan  was  elected  ship's  delegate  unan­ imously.  CoUection  wiU  be  made  for  the  purchase  of  an  automatic  switch  to  turn  off  the  washing  machine.  Ship's  radio  wiU  be  repaired.  FAIRPORT  (Waterman),  May  24—Chair­ man,  Paul  Arthofer;  Secretary, .  Alex  CANTIGNY  (Cities  Service),  May  18—  Chairman,  Giovanni  Abumdo;  Secretafy,  P.  V.  Hammel.  Men  were reminded  again  to  wait  for  replacements  to  prevent  the  ship  saUing  shorthanded.  Bedsprings  ought  to  be  repaired,  as  they  are  ruin­ ing  the  mattresses.  May  30—Chairman,  P.  V.  Hammel,  Sec­ retary,  G.  Calllaito.  Delegates  reported  no  beefs.  Members  were  asked  to  clean  the  washing  machine  after using  it.  Juice  squeezer  .should  be  cleaned  after  use,  and  ice  cube  trays  replaced.  Men  were  asked  to  use  the  ashtrays  in  the  mess­ halls  and  recreation  room.  Webber.  New  washing  machine  and  re­ frigerator  should  be  placed  aboard  be­ PUERTO  RICO  (Bull),  JUnc  1—Chair­ fore  ship  leaves  Baltimore.  man,  Allan  Lake;  Secretary,  Jim  Murphy.  Maurice  Olsen  was  elected  deck  delegate.  SEACORAL  (Coral),  March  3—Chair­ man,  George  Gragg;  Secretary,  Calvin  J.  $14  was  donated  to  the  ship's  fund.  Slover.  Alexander  Gur.skie  was  unani  (Bull),  May  1—Chairman,  mously  elected  ship's  delegate.  Discus­ no ELIZABETH  Secretary,  Juan  Cruz.  Motion  sion  was  held  on  where  to  set  up  the  was name;  passed  to  have  a  canopy  instaUed  new  washing  machine.'  Standby  should  aft  before  the  ship  sails  from  New  help  clean  the  messhaU  and  recreation  back  York.  Discussion  was  held  on  what  to  room  at  night.  Crewmembers  are  weU  do  with  the  old  washing  machine.  Dif­ pleased  with  the  way  the  foc'slep  are  be­ ferent  brand  of  foap  was  asked  for.  ing  painted.  May  25—Chairman,  Tony  MeshcfskI;  INES  (Bull),  May  25—Chairman,  Red  Secretary,  Calvin  J.  Slover.  Repair  lists  Campbell;  Secretary,  William  Jenkins,  for  aU  departments  were  accepted.  One  crewmember  missed  ship  in  Santo  Foc'sles  should  be  cleaned  before  payoff.  Domingo.  Members  wUl  ask  the  Union  patrolman  to  contact  aU  ships  on  the  JEAN  LAFITTE  (Waterman):  April  20  Puerto  Rico  run.  cautioning  them  about  —Chairman,  V.  Alstlne;  Secretary,  W.  J.  laundry  work  ashore,  as  elothes  were  Brown.  Delegates  reported  everyW^ing  in  lost  during  the  last  trip  at  San  Juan.  NIKOS  (Dolphin),  April  27—Chairman,  N.  W.  Kirk;  Secretary,  J.  W.  Thomas.  order.  Discussions  held  on  vents  for  the  crew's  quarters  aft; rubber  mats  needed  in  the  showers.  May,  18—Chairman,  V.  Alstlne;  Secre­ tary,  W.  J.  Brown.  J.  E.  Parks  was  elect­ ed  ship's  delegate.  Repair  list  wUl  be  turned  in  to  the  chief  engineer.  Discus­ sion was  held on  moving  the  menu board.  SEATRAIN  NEW  YORK  (Seatrain),  May  18—Chairman,  R.  W.  Sweeney;  Secretary,  E.  Jones.  Washing  machine  should  be  left  clean  at  all  times.  More  fans  wiU  be  instaUed,  and  checked  by  the  elec­ trician.  Electrician  wiU  install  and  check  aU  missing  lights.  Steward  will  see  if  he  can  get  a  television  set  in  New  York.  EVELYN  (Bull),  May  25—Chairman,  G.  B.  Smith;  Secretary,  E.  C.  Dacey.  Genco  was  elected  ship's  delegate.  Repair  Ust  WiU  be  drawn  up  and  turned  in  to  the  ship's  delegate  before  arrival  in  New  York.  MARVEN  (Inter.  Nav.),  May  17—Chair­ man,  Fred  Isrel;  Secretary,  Clarence  R.  Haun.  Fred  Isrel  was  elected  ship's  del­ egate.  Steward  department  wiU  clean  the  recreation  room: deck  and  engine  de­ partments  WiU  alternate  cleaning  the  laundry.  Money  draws  In  Argentina  should  be  in  US  money,  as  it  was  stated  by  patrolman.  Coffee  urn,  kick­out  panels  and  mess­ men's  head  have  not  been  repaired,  as  agreed.  Chief  mate fired  crewmember  Just  before  sailing  time  and  threatened  him  with  bodily  harm  in  the  presence  of  several  members,  when  he  overheard  the  fired  man  questioning  the  chief  engineer  about  this.  There  should  be  less  noise  at  night.  Ship's  delegate  will find  out  if  the  galley,  pantry, recreation  room,  mess­ haU  and  passageway  are  going  to  be  painted,  as  promised.  June  1—Chairman,  R.  W.  Guthrie;  Sec­ retary,  Frank  Friesen.  Repairs  carried  over  from  previous  trips  should  be  done  this  trip,  as  well  as  ­painting  of  the  stewards'  toUets,  showers  and  passage­ ways.  Third  cook  paid  off  in  Newfpund­ land.  Crew's  bedsprings  should  be  re­ paired  and  mattresses  replaced;  hospital  • should be  cleaned  and  painted,  Motion  was  passed  to  have  the  patrolman  clear  up  for  the  captain  the  fact  that  passage­ ways and  lower  deck  in general  belonging  to  the  crew  should  be  cleaned  up  and  quarters  should  be  painted.  Departmental  delegates  wiU  draw  up  repair  lists.  SEACLOUD  (Seatraders),  May  18—  Chairman,  Richard  Weaver; Secretary,  W  J.  Walsh.  Captain  said  that  the  painting  of  recreation  room,  galley,  passageways  and  some  of  the  crew's  quarters  will  be  done  next  trip.  All  engine  room  quar­ ters,  with  the  exception  of  the  deck  en­ gineer's  room,  have  been  painted.  Al­ though  the  ship  has  been  carrying  coal  and  iron  ore.  sougeeing  of  steward's  de­ partment  quarters  was  ruled  out  on  the  grounds  that  the  ship  would  only  get  dirty  again.  Mattresses  and  piUows  for  the  coming  voyage  should  be  placed  on  board.  TAINARON  (Actlum),  May  11—Chair­ man,  Herbert  Bennedy;  Sccretal^,  M.  L.  Bumgardner.  M.  L.  Bumgardner  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  It  was  STEEL  ARCHITECT  (Isthmian),  Feb­ decided  that  a man  from  the  steward  de­ partment  WiU  clean  tjie  recreation* room.  ruary  10—Chairman,  Edward  Nooney;  Secretary,  John  Latella.  John  LateUa  (9)  Not  II  he  dldnt  increase  it (inside  passageways.  Two  and  a  half  Wiper  and  ordinary  wiU  take  turns clean­ will  be  donated  to  the' ship's  ing  the  laundgy.  Each  man  is  to  clean  was  elected  ship's  delegate.  Library  and  when times  were good, a  New  York  shillings  messroom  should  be  kept  in  order.  Ex­ fund  by  each  member,  and  the  fund  will  the  washing  machine  after  using  it.  court  declared.  tra  fans  should  be  instaUed  in  rooms  oe­ be  held  by  the  ship's  delegate.  Buzzer  on  galley  elevator  should  be  repaired.  SUZANNE  (Buil),  May  27—Chairman,  eupied  by  more  than  two  men.  Ship's  (10)  ICQ  square  feet.  W.  Blanton;  Secretary,  L.  B.  Gooch.  Mo­ delegate  wiU  speak  to  the  captain  about  ANTINOUS  (Waterman),  April  20—  tion  was  passed  to  have  messhail  chairs  this.  Wipers,  who  are  in  the  foc'sle  with  Chairman,  McCarthy;  Secretary,  Kissel.  repaired.  Larger  cakes  of  soap  should  the  watches,  should  have a  room  to them­ Puzzle  Answer  Crew  should  help  keep  messhaU.  pantry  be  is^ed.  Ship's  delegate  should  check  selves;  this  wlU  be  taken  up  with  the  and  laundry  clean.  Repairs  will  be  repair  Ust  with  patrolman  and  see  that  patrolman.  Slopchest  price  Ust  should  be  posted  on  (Tie  buUetin  board.  taken  care  of  by  the  New  York  shore  it  is  taken  care  of.  May  6—Chairman,  E.  J.  Nooney;  Secre­ gang.  Suggestion  Was  made  that  the  after  part  of  ship  be  lighted  up  at  sea  SEACLOUD  (Seatraders),  March  19—  tary,  R.  Lake.  Captain  suggests  that  the  for  safety  on  deck.  Light  bulb  should  be  Chairman,  W.  J.  Walsh;  Secretary,  Rich­ request  to  separate  quarters  of  oilers,  instaUed  oh  the  washing  machine.  iYuit  ard  Weaver.  Motion  was  passed  to  have  firemen  and  wipers be  taken  up  with  the  Juices  and  more  steak  should  be  served.  the  ship's  delegate  contact  the  captain  head  office.  Case  of  member  brought  up  May  18—Chairman,  O'Connell;  Secre­ about  unsafe  gear.  Ship's  'delegate  on  charges  wUl  be  referred  to  the  pa­ tary,  Ty'ir,  Action  should  be  taken  on  th:\.'i;ted  the  steward's  department.  Mat­ trolman.  Contributions  for  the  chief  those  repairs  which  were  not  made  duc­ tresses  and  bed  springs  are  to  be  re­ cook,  who  is  seriously  Ul,  will  be  made  ing  the  last  trip.  Treasurer  reported  placed  and  fans  repaired.  Ship's  delegate  at  the  payoff.  Suggestion  was  made  that  $42.50  in  the  ship's  fund.  Motion  was  WiU  see  the  captain  about  painting  inside  the  crew  keep  out  of  the  pantry  at  meal  passed  to  have  the  New  York  patrolman  passageways,  galley  and  some  of  the  times,  leaving  the  messmen  to  handle  aboard  to, check  the  repair  Ust.  Sugges­ foc'sles."  Company  wiU  provide  cots  ber  meals.  Ship  should  be  fumigated.  Stew­ ard  department  was  given  a  vote  of  tion  was  made  that  a  safety  code  be  fore  the  next  voyage.  '  thanks  for  the  exceUent  service.  drawn  up  by  the  Union  for  contracted  ships.  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  Service),  May  14—Chairman,  Robert  Brown;  Sec­ )SEAVICTOR  (Orion),  April  28—Ch­lr­ MARYMAR  (Calmar),  April  3$­Chalr­ retary,  Robert  McNeil;  Ship's  delegate  msn,  George  Clark;  Secretary,  Feul  Sin­'  man,  R.  Nicholson;  Secretary,  Harry  L.  wUl  sde  the  captain about  putting on awn­ ski.  Crew  was  asked  to  cooperate  in  Franklin.  C.;  Ruley  was  unanimously  ings on  the  fan  taU  and  painting  the rest  keeping  the  laundry  clean,  and  to  turn  elected .ahlp'a delegate.; He wUl  see a bout  of  the  crew's  foc'sles  when  the  ship  goes  off  the  washing  machine  after  u­Jng  it  (Vi:  0 )  J­.ttint­ P oLV)  Ship's  delegate  wlU  jp^ I potion  war |>a;^  to  have  a^  ^ujtahle  EIBB  leiDQS  SBS  Qnsois  mmn  [lOESlOISQ  QBBKiQB  QSQ  BISDEICIS  QQSa  BS]  QSSQE2!  SBBS  SSlZaD  BDQ  CaODSDH!!  QD  isfiJBs  SBDD  ans  iSQBDI^  ns  SSCIS  BQBQB  QDS]  • (SB aacssQ  gangway  put  aboard  instead  of  a  Jacob's  ladder.  May  25—Chairman,  George  Clark;  Sec­ retary,  Raul  SInski.  Although  a  motion  was  passed  to have  the  messballs painted,  the  Bosun  was  told  that  the  captain  said  there  would  be  no  more  overtime,  for  painting.  List  of  violations  of  agreement  by  the  captain  wiU  be  turned  over,. to  the  patrolman  in  New  York.  It.  was  sug­ gested  that  the  contract  be  clarified  on  several  points.  Vote  of  thanks , went  Jlo  the  steward  department for  cooking,  bak­ ing  and  good  service.  LOGANS  FORT  (Cities  Service),  Juno  l^hairman,  Bartrett;  Secretory,  C.  G.  Bolton.  Ship  should  be  fumigated.  Some­ thing  should  be  done  dbout  the  fact  that  this  ship  always  sails  six  or  eight­ hours  later  than  the­  time  posted.  Grant.  Repair  list  was  made'  out  and  given  to  the  ship's  delegate.  Beefs  will  be  straightened  out  by  the  patrolman.  Foc'sles  should  be  cleaned  up  before  the  payoff.  Steward  reported  that  there  is  a  shortage  of  cups.  AU  members  gave  The  steward  department  a  vote  of  thanks  for  the  good  meals  and  service.  CITY  OF  ALMA  (Waterman),.:May  30—  Chairman,  Harry  Huston;  secretary,  H.  A.  Townsend.  Running  Ust  of  repairs  WiU  be  posted  in  the  messroom  at  the  start  of  the  next  trip  to  insure  work  be­ ing  done,  inasmuch  as  the  last  repair  list  was  not finished.  Spare  parts  are  aboard  the  ship  so  that  washing  machine  can  repaired  at  sea.  Each  department  lockers  will  be fixed  by  the  crew.  Ship's  WiU  be  take  turns  oleaning  up  laundry;  delegate  wUl  try  to  get  tablecloths,  cof­ steward  wiU  post  schedule.  Robert  San­ fee  urn  and  locker  shelves.  chez  was  elected  ship's  .delegate  by  ac­ clamation.  CALMAR  (Calmar),  May  18—Chairman.  ANN  BUTLER  (Bloomfield),  May  22—  Chairman,  P.  J.  McCann;  Secretary,  A.  LONE  JACK  (Cities  Service),  May  25­ CAPE  EDMONT  (Alcoa),  May  20—  6.  Espeneda.  Suggestion  was  made  that  Chalrman,  C.  Burns;  Secretary,  T.  L.  Chairman,  E.  N.  McEnIs;  Secretary,  L.  B.  the  snip's  radio  be fixed  during this  trip.  Moore.  Since  the  steward  still has  about  400  pounds  of  canned  coffee  on  hand,  he  will  not  be  able  to  ehan'ge  the  brand,  as  previously  suggested.  Ship's  fund  stands  at  S42;  the  launch  fare  In  Bridge­ port  has  been  paid.  Unequal  division  of  overUme  was  discussed.  The  deck  dele­ to  the  mate  about  having  the  fan  tail  washed  down  every  morning.  Crew  wishes  to  go  on  record  as  thanking  the  Lake  Charles­ agent.  Leroy  Clarke,  for  the fine  way  in  which  he  handles  all  beefs—smoothly  and  with  nn  fuss.  TOPA  TOPA  (Waterman),  April  13—  Chairman:  Paul  Drpzak;  Secretary,  A.  M.  Branconi.  George  King  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  Black  gang  heads  need  to  be  repaired.  One fire  hy­ drant  and  the first  aid  kit  should  be  re­ paired.  May  18—Chairman,  A.  M.  Branconi;,  Secretary,  C.  Ridge.  Motion  was  passed  to  have  aU  heads  repaired  before  sign­ ing  on.  $10  from  the  ship's  fund  waa  donated  to  a  sick  MFOW  member,  who  was  a  passenger,  for  his  transportation  home.  FRANCES  (Bull),  March  1—Chairman,  Joseph  Buzalewski;  Secretary,  Mika  Zel­ onka.  Several  beefs  were  reported  to  the  patrolman,  who  wiU  straighten  tliem  out  before  the  payofT with  the  dele.gates.  Food  should  be  improved  and  a  locker  instaUed  for  the  deck  department.  March  30—Chairman,  Gottschalk;  Sec­ retary,  Mike  Zelonka.  Report  on 'repairs  will  go  to  the  patrolman.  Vole  of  thanks  went  to  the  steward  department.  Alen  are  to  be  dressed  properly  in  the  mess­ hall.  April  27—Chairman,  Van  Whitney;  Sec­ retary,  Mike  Zelonka.  Deck  department  beefs  wiU  be  straightened  out  by  the  patrolman.  .  Laundry  cleaning  schedule  wiU  be  posted on  the  buUetin board.  Toi­ lets  should  be  kept  clean  and  locked  in  port.  May  25—Chairman,  Van  Whitney;  Sec­ retary,  Mike  Zelonka.  Motion  was  passed  to  instaU  a  telephone  between  reef e r  room  and  engine  room  in  case  of  foul  weather  on  deck.  Vote  of  thanks  went  to  the  steward  department  for  the  good  food.  June  a—Chairman,  Philip  Salino;  Sec­ retary,  E.  CRourke.  Overtime  beefs  of  the  electricians  wiU  be  taken  ip  with  the  patrolman.  Old  books  and  ma.gazines  will  be  turned  over  to  American  Sea­ men's  Society.  More  juices  for  break­ fast  requested.  Request  was  made  that  a  complete  menu  be  Usted  on  the  black­ board  for  each  meal.  MONTEBELLLO  HILLS  (Western  Tank­ ers),  June  8—Chairman,  John  O'Dea;  Sec­ retary,  T.  J.  O'Connor.  Peter  Christo­ pher  was  elected  ship's  delegate.  Dis­ cussion  was  held  on  smoking—where  and  when  permitted.  Steward  asked  that  old  cots  be  turned  in,  so  th­\t  he  can  see  how  many  there  are.  ­xm  LONE  JACK  (Cities  Service),  June  8—  Chairman,  T.  J.  Moore;  Secretary,  Robert  Bowes.  Ship's  fund  stands  at  $52.  No  one  is  to  payoff  before  the  patrolm.in's  okay.  Motion  was  passed  to. purchase  a  timing  switch  for  the  washing  machine.  Crew  was  asked  to  turn  repairs  in  to  delegates,  as  weU  as  safety  suggestions.  Discussion  was  held  on  painting  12­4  deck  and  obtaining new  mattresses.  Crewmem­ bers  talked about  the  bad  ehickens  being  served.  BRADFORD  ISLAND  (Cities  Service),  May  24—Chairman,  Thomas  McCann;  Sec­ retary,  Clifford  Martin.  Ship's  ddegate  wUl  see  the  chief  engineer  about  repair­ ing  deck  and .engine  department  shower  heads.  GaUey  and  messroom  wUl  be  painted  later..  Medical  attention  given  by  captain  and  mates  scored  no  good  sev­ eral  times  at  meeting.  YORKMAR  (Calmar),  March '23—Chair­ man,  T.  Hirsh;  Secretary,  Vyrel  G.  Suth.  Floyd 1.  Kelly  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  One  box  of  washing  powder  wUl  be  issued  each  week  by  tbe  steward  department,  since  there  is  a  shortage.  Suggestion  was  made  that  de­ partments  rotate  the  cleaning  of  the  laundry  and  recreation  room.  Members  were  asked  to  put  used  coffee  cups  in  the  sink.  May  11­,­Chairman,  Hirsh;  Secretary,  R.  E.  Charrion.  One  AB  jumped  ship  in  Portland,  Ore.  Seattle  hall  sent  a  re­ placement.  Steward  agreed  to  put  out  more  dishes  due  to  a  shortage.  Crew  complained  about  the  quality  and  variety  of  the  food.  ROBERT  LOWRY  (Bloomfield),  May  25  —Chairman,  C.  W.  Doggett;  Secretary,  Martin  W.  Seithel.  Ship's  delt  ate  re­ ported  a  beef  about  the  captain and  chief  mate  working  on  deck.  Several  overtime  beefs  were  reported.  All  surplus  linen  should  be  turned,  over  to  the  steward.  Suggestion  was  made  that  messhail  and  recreation  room  be  painted  and  foc'sles  sougeed.  ANNISTON  CITY  (Isthmian),  May  11—  Chairman,  Michael  J.  Carlln;  Secretary,  Michael  J.  Denignowskl.  John  Kulas  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  Brothers  were  asked  to  take  good  care  of  the  new  washin.g  machine.  The  new  iron  may  be  gotten  from  the  steward  at  any  time.  AU  linen  is  to  be  exchanged,  P!c;e  by  piece.  Messman  wiU  make  cof­ fee  in  the  morning,  ordinary  in  the  afternoon.  •   .  ^  q>8>eV8.»7Ji  • M    gCag­B. »#.e'.  '8"iat>ecJ  i  k «'"•   I  �i  '• ^iiiV­. •  •  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATIANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFl  •   ^  • J.­v  .  :^igi  • ^7y.i:ry  ."\  '''"yk  ,T.  b~  ,?V1  ij:1lK • W "|5:SSf?:f  '\­^d.:^­­­''  .}'­!i­:\­­\:' "^­.'i''­~^  ''W^r­:;. • •  • • ;•   ^:*^i,^.­"'':>,'  ­t  '"­.A •   :  It'­  "  u/v>;'.vr;;^''.V '•  •  b,  •  v. ­ 9­,  ­1 '•   .  '•   .  ­''­v­,­­. 'Zf.  v"!  • •   • "  ••   ­;*•.•   ­.­,  ­  . /li  7;te  . '• ^  W' :• '  .  .  ..  .­'; ;iy  ..1;."...  .­.  aiv, • j>!*­..—  T;;  '­­f  The heart of the Union is the rotory hiring hail with its emphasis  on  absolute,  job  democracy.  Rotary  hiring  is  the. most  precious  possession of Seafarers and  was only won oftet much hardship  and  sacrifice by the  trail blazers in  the Union.  .What  is  rotary  hiring?^  fe­ ­  •.  *  ' . •  • The    first  crack  at  the  job  goes  to  the  man  who  is  longest  on  the  beochl  • Every    Seafarer  is  guaranteed  that  his  turn  to ship  will  come  when the men ahead of him on the list ship out.  ..  ..riSf  .  '­'­J!­'­  ,  y.'­.­  • • 'v'­­­f:.:,­.'^ • %f;­. • • ;• /• ',.'­• n­  • A Seafarer can throw in lor d    job at any time.  If he holds the  oldest  ticket,  he  gets  the  job.  If he  decides  to  wait  for  a run  of  his choice he  con do sc^his  ticket.^has priority  over men  register­ ing  after  him.  \  • .  • Rotaiy    shipping  eliminates  the  crimp  and  shipping  master  who so  long held seamen in bondage.  With them the seaman could  either  "crawl or  starve."  Today  their grip  is broken  thanks  to the  Union's  successful  struggle  for  job  democracy.  ...'J",  i  ViM.'fy'  .  •  '•  .  •  .   •.   r' • >­,• •   My  • •  :i,  lit'":  5; .*».,•  ...  ­  >  • Air jobs come    from one place—off  the  shipping board, ruling  out daily rounds to company offices or piers, hot in hand, a humilia­ tion still  fresh in  the minds of many  a Seafarer^  M'  • Jobs go    to competent, professional  sailors  who  deserve  them  and not  to inexperienced  men who  will  sell  themselves  cheaply  to  get  aboard a ship.  ^  • To    sum  up,  rotary  shipping  guarantees  every member  an  ab­ ever devised,  proven every^ day  over cfrtd  over  again at  the hourly  jobxalU Iddvery SljLf  hal^  •  '  .  r,  T  '.1:M.'i•   }.:;^  ....  ­'•   '  "  " "  ;i^;;'  ' t­''"• ^4' " ' • '  "  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 13, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 12 Description An account of the resource Headlines: SIU WINS PAY FOR BIRTH, DISABILITY SIU PLEDGES FULLEST AID AS SUP STRIKERS DIG IN BME ENGINE SCHOOL EASY WAY TO TICKET REACH PEAK VACATION PAY EXPAND WELFARE COVERAGE SEAFARERS VICTORIOUS IN KEY SHIP VOTE CASE 'PRIVATE EYE' LOOKS OTHER WAY UNION'S DISABILITY BENEFIT A 'GODSEND' DAD TERMS BENEFIT 'FAMILY UNION PACT' PR CREW ADAPTS GIRLS BB TEAM CANADIAN SIU WEST COAST ORGANIZING PROGRAM OPENS COURT HEARS SALVAGE CASE ON WAR CARGO LOW-PRICED GEAR FOR SHIPS ART CONTEST AWARDS COMPLETED MAJOR FEATURE OF SHIP BILL CUT BY HOUSE UNIT CTU LAUDS SIU FOR STRIKE AID PICKET LINE CASE WILL GO TO HIGH COURT DEADLINE NEARS IN VOTING FOR NEW OUTPORT BUILDINGS CIO SHIPYARD UNION DELAYS STRIKE CALL CG PROBES SS MICHAEL CRASH, FIRE TANKSHIP OPERATORS AWAIT GOVT OKAY IN SHIP SWITCH NEW CANADIAN HALLS NEARING FINAL STAGES LACK OF STEEL PERILS STRAPS FOR TANKSHIPS ASK SIU MEN DONATE BLOOD IN SINGAPORE MM&P ASKS SHIP OPERATORS FOR 15 PERCENT PAY BOOST FLOODS SEEN AT LAKE PORTS WHAT SANK THE LINER OREGON WANNA DIVE FOR SUNKEN GOLD? FAMILY PORTRAIT NOTABLE BIRTHDAY KNOWING THE SCORE HELPING HAND HOW TO CONDUCT A UNION MEETING ON SHIP AND SHORE SEAFARERS HAIL NEW BENEFITS AS 'FORWARD-LOOKING UNIONISM' WORLD'S SPEED RECORD TOPPED BY NEW LINER THE CREED OF A SEAFARING MAN PASSENGER SAVED BY KYSKA CREW IN NINE MINUTES FLAT SIU BEACHCOMBERS EAGER TO DISPLAY DIAMOND SKILL LOST CABBIE STYMIES SEAFARER RADIO MAN'S BOOK ON SALE COFFEE BEAN REALLY GOT AROUND Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/13/1952 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log