http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/f11650f926f521ddfb560ef4cb121f2f.pdf ea9b6f23ec753e591d531c1625678266 PDF Text Text Story On Page 3  ^  Only  winners  of  the SIU  Art  Contest on  the beach  and able to  friZC  WlflflCrS*  attend  receive  their  prize  wfistwatches following  a  presenta­ tion  at  the  recent  headquarters  branch  meeting.  Out  of  all the  talented art  work sent  in  by Seafarers all over the  globe,  judges' picked three winners in  each of  four  groups.  Bjk  Here  (L­R),  SUP  member  John  Suutari,  who  copped  third  prize  for  drawings;  LOG editor Herb Brand, who made the presentations, and Seafarer Walter Schnyder, winner  of  the first  prize for  oil  paintings, show  their  stuff.  That's  Eddie  Parr, Frenchy  Michelet  and Keith Terpe on  the  platform.  (Story  on  Page  3.)  *  f  Coast  Guard  rescue  craft  JiRK  dflip*  water  down  SIU ­  manned  Carras  tanker  Michael  after^ disastrous  collision  with  oil  barge  A.  C.  Dodge'  (burning  in  back­ ground)  and  hazardous  night­long fire  May  26  in  the  Delaware  River  south  of  Wilmington.  Two crewmen from the Michael died, in ad­ dition  to  eight  men  from  the  barge  missing  and  presumed dead,  The mishap was the  third in  the  area m 11 days.  For  the Michael, it wound up an  eventful  Persian  Gulf  trip  which  saw  the  vessel  grounded  and  adrift  without  power  twice  in  the  Middle East.  ^  (Story on Page 3.)  �­v '  9*g»fSw  I­;­ It:  I  Tr  siAFifRMRSlda  Frldv. M«y  99, »SI  ;'  M  I: i­r  • • '  MPLOUGiUNST PHIUP PRQH  '.  7^: "  :'^• •   *  •  \­ A  PRIVATE  EYE  STALKS  A  BLINDED  SEAFARER  ||  Vl «• '  I?''  I?/, '  •  |:  f­ A shabby attempt  to damage the lawsuit  of  a  once­bliiid  Seafarer  by geteg  his  ex­shipmates  to  testify  against  him  unwittingly,  was  eximsed  by  the  SEA­ FARERS LOG this week.  The central figure in this attempted deception tuiiis out  to be a private investigator, Horace W. Sclunahl, who threie y^rs ago was pi^ pf^ii  infamous anti­labor  apparatus  directed against the SIU during the Cities Service  organizing campaign.  ^  observed  that  Phillip  Pron's  eye­ stathped  with S^mahl's. own  post­ The story was turned up  sight  age  meter,  apparently  inViola­ was  very  poor."  tion  of  Federal  postal  regulations  Check  With  Union  after  investigation  of  a  which  call  for  only . the  meter­,  Upon  receiving  this  clumsy  at­ letter sent to dozens of  former  tempt  to  lure  Seafarers  into  giv­ owner's  name  td  be  used  on  shipmates of PhUip Pron.  Sea­ ing  infoi3pation  unwittingly,  a  metered  mail.  '  farers will probably  rtMutll  that  Hired  By  Robin' Line  Pron  was  saved  from  blind­ 4.  After much  probing,  the LOG  ness  by  the unselfish  generos­ This  feature  Is  the  outcome  was able  to establish <that  Schmidil  ity  of  a  fellow  Seafarer,  Eric  of  thorough  Investtgation  Into  was  retained  on  the  case  ^by  the  Joseph,  who  last  year  donated  the  an  attempt  by  a  private  In­ Robin  Line  through  its  law  firm.  cornea  of  his  damaged  eye  so  that  vestigator  to  secure  Informa­ Barns and  Cook.  Further the  LOG  Pron  could  see  againT The  incident  tion from Seafarers that would  received  widespread  national  pub­ damage  the  lawsuit filed  by  learned  tha£his assignment  waste  gather  dvidehce rotating te  the  licity.  Philip Pron,  once­blinded  sea­ 20  my  1992  condition  of  Pron's  eyes  before  he  Lawsuit  FUed '  man,  against  the  Rohip  Line.  It  delves  Into  the  methods  sailed  ­on  the  Robin  Trent' in  I  Subsequently,  Pron  filed  suit  Mr.  June  C.  TM  13­19  Stieas  Pl««o  used  by  the  Investigator  to  May,  19^0.  against  the  Seas  Shipping  Com­ Bneklya,  H.  T.  5.  The. LOG  also  found  out  that  achieve  his  purpose.  pany  for  $500,000 charging  that his  I  5­ Schmahl,  as  is  customary  in  such  What  makes  It  particularly  Daar  Mr.  r«8«:  blindness  resulted  from  an  acci­ cases,  w^ given.a free  hand  as  to  Interesting  to  Seafarers  Is  the  dent  which  befell  him  aboard  the  X  as at irasaat  • nsagaS la  prapairias  an  attlala  fact,  that  the  investigator,  the  conduct  of  his  inviestigaUon,  far  • aattonal    aawapopar  publiaatioa  on  tha  unuaual  story of  Robin  Trent  on  May  11,  1950.  rkllllp Rron,  s saaasa,.«tie  «aa  oaa  or  your  mipostas aboard  Horace  W.  Schmahl,  was  a  and  that  Robin  Line  wasn't  inter­ The  letter  in  question  was  tha  S/a  ­HOBDI  TRBT*  la .1990. '  ested  in  the  methods  he  used  as  key figure  In  an  anti­labor  ap­ mailed  out  last  week  to  men  who  ­  •   .  •  '  long  as  he  came  up  with  the  in­ Tou  probably  raad  la  your  Onloa  aawapapar  as  paratus  which  harassed  the  had  shipped  with  Pron  on  vari­ wall  as  la  tha Sally  praaa  that  Pron  una  aavad  from  a  Ufa  .  formation  they  wanted.  ous  vessels  in  years  before  the  SIU  during  the  Cities  Service  of  bllaSaaaa  by  Srtc  Xohaaoa,  a  foraar  boxar,  and  aoo a  aaama*,  organizing campaign.  The edi­ Tha  two  oaa oat  la  tha  Uarlaa  Hospital  la Staplatoa,  Statan  6.  Some of the same letters were  accident.  It  earned  the  letterhead,  Isloid,  mora  bath wars  patlaats.  Xohnsen  than  doaatad  tha  tors  believe  that  the  details  sent  out  under  the  letterhead  of  "Daniel  T.  Archer,  research  edi­ eoraaa  froa  bit  aya  which  was  aubaaquantly  traaapUatad  to  uncovered make  for important  Patricia  Schmahl,— 62  William  ona  of  Phillip Proa'a  bad  ayaa.  Tha  oparatloa  was  a  aaaaa­ tor"  and  suppose^y  sought  in­ tloaal  auecaas  and  Proa  has  now  ragalaad  hla  alght.  Mr.  reading  for  every  Seafarer.  Street,  NY,  where  Schmahl  has  formation  for  a  "national  newspa­ Proa's  vision  Is  so  good  that  many  psopla  hava  asprassad  his  business  office.  per  publication  on  the  unusual  doubt  that  his  vision was  raally  vary  poor  bafora  tha^opara­ tlen.  Ho  doubt  you  wars  abla  to obsarva  that  ha  sould  hardly  story  of  Philip  ^on."  When  Schmahl  learned  that  the  saa  idian  you  wara  shlpoatas  tosathar.  The  letter  went  on tp review  the  large  number  of  alert  Seafarers  LOG  was  after  him  In  this  case,  who  smelled a  rat, brought  the let­ I  mid  bs  vary  grataful  If  you  wuld  drop  story and  the  success of  the opera­ he contacted the  editor through  an  llM  la  tha  daaloaad  salf­addraaaad  ataopad  anvalopa  and  lat  ters to  the Union.  tion,  then  added,  "many  people  • a know  whara  you  azpact  to  ba  la  tha  naar  futura  so  that  I  intermediary  and attempted  to kill  or  ons  of  ay  asslstaata  aay  cat  la  touch  with  you.  If  X  find  have  expressed  doubt  that  his  The  LOG  immediately  launched  the  story  by  Ill­concealed  threats  eoursa,  aoaponaat  that  1 oaa  uao  your  taatloonlal,  J  will,  of  eourso,  aoaponaato  vision  was  really  very  poor  before  an  investigation  to  learn  the  true  of  counter­action.  He  declared  appraoiata  It  If  you  for  tha  sans  If  you  so  daslra.  I  w>uld  a  la  your  raply  you  would  let  oa  know  that  you  have  obaarvad  the  operation.  No  doubt  you  were  motives  behind  Daniel  T.  Archer's  that  he  knew  the  police  very  well  that  Phillip Proa's  ayaslsht  was  vary  poor.  able  to  observe  that  he  could  letter.  The  facts  uncovered  thus  In  Nassau  County  and  hinted  he  Many  thanks  for  your  kladaaso.  hardly  see  when  you  were  ship­ far  are  as  follows:  .  could  make  things "tough" for  the  mates  together."  1.  The  address  given  by  Daniel  editor.  Siaooraly  yoars.  Archer  then  requested  that  the  T.  Archer  as  his  business  address  Subsequently,  the  editor  had  a  men  drop  him  a  line  in  an  en­ (181  North  Corona  Avenue,  Valley  direct  telephone  conversation  with  closed  envelope.  He  added,  "If  I  Stream,  Long Island)  is the private  Schmahl  and  informed  him  that  BMIXBL J. ABOn  can  find  that  I  can  use  your  testi­ residence  of  Horace  W.  Schmahl,  the  LOG  intended  to  do  an  article  monial,  I  will  of  course,  compen­ a  professional  "private  eye"  who  on the  case. Schmahl  declared that  sate  you for  the same.  I  would  ap­ specializes  in  maritime  cases.  the  LOG  could  expect  to  be  sued  preciate  it  if  in  your  reply  you  2.  The  phone  number  on  Arch­ for  libel  for  anything  that  would  one  of  the  best  libel  lawyers  in  Ostensibly  designed  to  gather  material for "national newspaper  would  let  me  know  that  you  have  er's  letterhead  was  listed  only  im­ refiect  unfavorably  on  his  reputa­ the  country.  publication  on •  the  usual  story  der  Schmahl's  bame  in  the  phone  tion.  Dr.  Archer's  Background  of  PhlUp  Pron,"  letter  Aram  book.  He  objected  to  a  LOG  reporter  Schmahl  asserted  further,  that  Daniel  T.  Archer  (bottom)  bear*  3.  Despite  Archer's  VaUey  making a call on one  of  his clients,  Daniel T. Archer was  a doctor  who  home  address of  private  Investi­ May  30, 1952  Vol.  XIV.  No. II  Stream  address  the  letters  were  the  Robin  Line,  and  servied  warn­ was  a  relative  of  his  wife;  that  gator Horace  IF. Schmahl, lyhose  American  Merchantmen  Page  10  mailed from  New York.  The  LOG  ing to  the LOG  that another  of  his  Archer  was  a  professor  of  opthal­ . home Is shown at top.  An identi­ Art  Contest  Pages  14,  15  has  learned  that  they  were  clients  was  an  attorney  who  was  molofy  In  Chicago;  that  Archer,  cal  letter  bearing  name  of  As I See It..  Page  13  like his  wife, was  a writer  and was  Schmall's  wife  Patricia  was  on  Burly  Page  16  preparing  an  artfcle  on  Pron;  that  letterhead  bearing  business  ad­ ^Crossword  Puzzle  Page  12  Archer  was  on  the  editorial  staff  dress  pf  Schmahl  himself.  Did  You  Know........  Page  18  of the  magazine,  "Perfect  Vision";  Editorial  Page  13  that  Archer  comes  to  New  York  was  checked.  There  was  no  Dr.  Foc'sle  Fotog  Page  19  occiasionally and stays at Schmahl's  Daniel  T.  Archer  listed;  nor  did  Galley  Gleanings  ..... Page  20  hpme  when  he  does,  but  that  he  he  have  any  connection  with  the  Inquiring  Seafarer  .... Page  12  was in Chicago at the  present time.  University of  Chicago ­which  is . the  In The  Wake..........  Page  12  (Schmahl's  wife, however,  had  told,  leading  university  in  the  area.  sLabor  Round­Up..  Page  16  2)  The  American  Association  of  the LOG  previously that Schmahl's  Letters  Pages 21,  22,  23  University  Professors  in  Washing­ home  was  Archer's  office.)  Letter  Of  The  Week  Page  13  Further,  Schmahl  declared  that  ton  told  the  LOG  they  had  no  Lighthouses  In  US  Page  11  if  he  were  actually  doing  any  in­ Yecord  of  a  Dr.  Archef  in  their  Maritime  Page  16  vestigation,  he  would  hot  have  membership,  which  includes  the  Meet The  Seafarer  .... Page  12  carried  it  out  so  crudOly^  He  ex­ bulk  of  the  country's'professorial  On The  Job  Page  16  pressed 'surprise  ;:8t' the  LOG',  talents.  Personals  Page  l26  3)  The  Amc.ican  Medical  Asso­ concern  with  the  case,  sayin2^..tuat  Quiz  Page  19  .  ciation  had  no  record  of  a  Dr.  it  was  settled  a;year  ago  and 'Was  Ship's  Minutes  Pages ^6, 27  Daniel  T.  Archpr  In  their  mem­ a­dWd  isstie.  This  differed  con­ SIU Hist^ Cartoon...  Page  7  bership.  sidiarably  from  the  attitude  of , the  Sports  Line  Page  20  itobin  Line  as  they  are  very nidch  4)  The  American  Opthalmologi­ Ten  Years  Ago.  Page  12  .concerned  over  Pron's  suH  for  rCal  Society  had  no  record  of  an  Top Of The  News  Page  6  $500,000.  optbalmologist  by  that  name.  Nor  Vacation  Pay..  Pages  23,  24,  25  Hard  To  Find  ,  was  he  listed' in„^e  record  of  US  .  Wash.  News  Letter  Page  4  medical  specialists.  They  knew  On  the  basis  of  Schmahl's  re­ Welfare  Benefits......  Page  25  nothing of n mag^ne called "Per­ marks,  the  LOG  immediately  Seafarer Phil Pron (left),  posed for this picture  with Union Brother  Publlihad DIWMkTy  M  hMdauartart  ;  ­  •  of  th«  SMfarert  IntariMfie'nal  Union.  At­ Eric  Joseph  Just  before  theiy  went  to  the  hosplt^' a  year  ago  to.  attempted  to  locate  the  elusive  fect  Vision."  Untie  A  Oulf  Dlitrld,  AFL.  *75  Fourth  5)  The  American  Gptometrlckli  have  Joseph's  right cornea  transplanted  In  Pron's  right  eye.  The  Daniel  T.  Archer.. The  following  Avonuo.  Brooklyn 12,'N.  Y.  Tot.  STorling  Aiuociattion  had  never heard  of  ap  . $­4*71.  Zntoroo  as  soOond  cfats.  matter  operation­was a success, and  Pron can noW  see—the only  thl^ that  steps  were  taken:  ;  ,  •   •  at  tha  Foot  Officd  In  Brooklyn,  N.  iZ  1)  The  Chicago  telephdite^^te^  91 total  hMndnegit^j,  '  ondar ,tha..^.ff,^  1»ir  Qi^fcsJL.  SEAFARERS  LOG  » • ..'.I.. f'N ,  •  •  :  ''/i  �IMda^ Mar  30,  195t  SEAFARERS  L06  Announce  Winners  Paare  TltfM  Michael  ­' Amid  the  resounding  applause  of  several  hundred  Seafarers,  winners  of  the  Seafarers  First  Annual  Art  Contest  were  announced,  and those  present introduced, at  the headquar­ ters  membership  meeting  of  Wednesday,  May  21.  ^  ' Present  to  receive  their  awards  were  Walter  Schnyder,  who  took  first  prize  In  oils,  an'^  John  Suutarl  who  won  third  prize  In  ^ drawings.  They, got  a  big  hand  as  they  were  Introduced  to  the  mem­ Paulsboro, NJ—Seafarers aboard  the Carras tanker  bership and  their work  held up for  Michael  succeeded  in a valiant  six­hour fight to  save  display  with  other  winning  entries  including those  of  John Bluitt  who  their  ship  and  their  own  lives  May  26  following  a  ,tool^.:the  watercolor  honors,  Pvt.  collision and thunderous oil fire on the Delaware River  Ghrtit'opher  Alonzo,  first  prize  In  drawing,  and  Phillip. Reyes  In  the  south of  Wilmington.  miscellaneous  division.  .  .  Shaken and grimy from an ordeal which might never  Telegrams  were  dispatched  to  have  taken  place  if  an  al­ all  prize "'winners  notifying  them  aboard  also  suffered  various  de­ 6t  their  success.  most identical  disaster had  grees  of  bums  on  different  parts  } The pannel of  judges that passed  not  occurred  11  days  ear­ of  the  body.  on  the  entries  consisted  of­Ham  Plsher,  cartoonist  of  the  well­ lier,  they  ended  their  "jinx"  The  accident  happened  near  known  comic  strip,  "Joe  Palooka;"  trip  here  at  the  payoff  the  ReAdy  Point  Light  while  many  in  Walt  Kelly,  creator ,of  ."Pogo;"  Dr.  the  crew  were  in  bunks  anticipat­ same night.  ing  the  payoff  the  following  John  I.  H.  Baur,  curator  of  the  Words  like  "pluck,"  "guts"  morning  from  their  three­month,  Brooklyn  Museum,  and  Bernard  and  "chance  in  a  million"  Seaman,  art  editor  of  the  SEA­ (Continued  on  page  17)  dropped  from  the  lips of  eye­ '  FARERS  LOG.  witnesses  to  the  scene  when  at  Schnyder  took  the  prize  In  oils  10:34  PM  the  night  before,  the  with a palntln^.of  a dockslde  scene  surun MkH  based  on  the Norfolk  waterfront.  Art contest judges concentrate on selecting winners. They are (L­R):  Michael,  Inbound  with  a  full  cargo  VTr^nton  Blultt's  entry  was  a  watercolor  Walt Kelly,  cartoonist; John  I. H.  Baur, Brooklyn  Museum curator;  of  crude oil  from the  Persian Gulf,  collided with the  barge A. C.  Dodge  painting  of  the  SIU  freight  ship,  Bernard  Seaman,  LOG  art  editor;  and  on  right.  Ham Fisher,  car­ PHIUDBLPHIA^  heading  downstream.  The  impact,  fhe  Yaka.  Alonzo's  winner  con­ toonist.  LOG  managing  editor  Ray  Denlson  Is  In  rear.  subsequent  explosion  and  outburst  Ch««t#r  i^lsted  of  a  striking  pastel  chalk  sketch  on  a  black  background.  less  steel  self­winding  Swiss  using  red  lead  and  other  ship's  of  oil  fires  brought  death  to  one  While  Reyes  Impressed  the  judges  watches  that  are  waterproof  and  paints.  Another did  a racing  yacht  SUP  crewmember  and  the  third  with  his  huge  square  knot  display  shockproof.  scene  on  a  piece  of  a  cardboard  mate.  Eight  men  from  the  barge  are  missing  and  presumed  dead.  banner.  carton.  All  of  the  entries  were  on  ex­ This  was  the  third  oil  disaster  Watches  As  Prizes  hibition  throughout  the  week  In  Crayon  and  pencil  drawings  :  All  winners,  whether  running  the  headquarters  library.  Large  were  done  on  old  pieces  of  wrap­ since  the  barge  F.  L.  Hayes,  sister  first,  second  or  third,  will  receive  numbers  of  Seafarers  and  outside  ping paper,  while Reyes' huge sym­ ship  of  the  Dodge,  collided  with  identical  awards.  They  are  stain­ visitors  stopped  In  to  see  the  un­ metrical  square  knot  design  was  another  freighter  and  exploded  al­ most  alongside  the  SlU­manned  usual  exhibit,  representing  as  It  made  out  of  a  sheet  of  ship's  can­ Bull  Line  freighter  Angelina  May  did the  work  of  Seafarers  from  all  vas  that  had  been  unraveled  and  15  and  a  week  later  another  knotted  together  again.  parts  of  the country.  tanker  bumped  a  tug  towing  two  While the  sailor's popular  topics,  The  setting  up of  the  entries­on  barges,  all  in  nearby  waters.  Both  Monday  morning  May  19  was  no  ships  and  women,  were  well  rep­ earlier  mishaps  accounted  for  Numbers  show  location  of  three  resented there  was no  lack of  vari­ more  than  half  done  when curious  seven  deaths.  (See  map.)  tanker  collisions  In  11  days.  (1)  ety  In  the  entries,  which  Included  Seafarers  started  drifting  In  from  SUP  Man  Dies  Freighter  coUldes with  Hayes in  the  shipping  hall  to  see  what  was  landscapes,  still  lifes,  and  por­ Known  victims  of  the  Michael  Delaware­Chesapeake Canal  May  traits.  The  Seafarers  had  shown  up.  Two  men  were  Intrigued  by  a  were  DM  Clarence  Backman  of  15,  damaging  Angelina.  (2)  Tug  painting  of  a  lush  crimson  sunset  considerable  Ingenuity  In  making  the  SUP  and  Third  Mate  Alfred  sinks in mishap  with tanker May  use of  whatever materials  were  oh  over  the  China  Sea.  "That's  one  Magnuson.  A  score  or more  of  the  22. (3)  Michael and Dodge collide  of  those  Chinese  junks," one  said.  Washington—^In  the  face  of  hand.  Where canvasses  and artist's  Seafarers  and  ship'^  officers  May  26.  (Continued  on  page  23)  a growing surplus of  maritime  oils  weren't  available,  substitutes  officer!,  supporters  of  the  were  pressed  into  service.  Kings  Point  Merchant  Marine  One  Seafarer  painted  a  portrait  Academy  won  a  round  In  their  of  his wife on  the back  of  a  jacket,  fight  for  larger  Government  ap­ propriations  to train additional  un­ needed  officers.  A  sub­committee  of  the  Senate Appropriations  Com­ mittee  has  recommended  restora­ tion  of  a  $1  million  cut  that  was  voted  by  the  House.  While  all  maritime  unions,  li­ censed  and  unlicensed.  Including  the  SIU,  have  long  been  opposed  to  the  Government  program,  the  National  Maritime  Union  reversed  Its long­standing  position last  week  apparently  under  pressure  from  Balloting  on  a  $20  assess­ United  States  Lines,  one  of  Its  ment  for  new  branch  halls  operators,  and  announced  support  reached  the  halfway  ­^mark  of  the  fund  restoration.  Seafarers  registering  their  The  appropriation still  has to  be  with  views  In  large  numbers,  judging  passed  on  by  the  full  committee,  from the  amount of  ballots used.  the  full  Senate, and  then a  Senate­ The  resolution  calling  for  the  House  conference.  building  fund  assessment  to •  pro­ NMU Reverses Engines  vide  new halls  in Baltimore,  The  sudden  turnabout  by  the  delphia  and  Galveston  had Phila­ pre­ NMU  proved  to  be  the  most  In­ viously been approved at all branch  teresting development  In the  Kings  Bappy  to  be  safe  and  sound.  Seafarers  and  officers  of  the  Angelina  gather  on  the  thoroughly­ Point fight. Up until now the  NMU  membership meetings.  scorched ship's  bridge  as it  arrives in  PhUadelphla.  The crew  has since  paid off  and  the ship  is under­ had  gone  along  with  the  SIU  and  A referendum  was called  for un­ going repairs  to the  damage.  (Photo courtesy  The  Evening Bulletin,  Philadelphia^  other  maritime  unions  In  opposing  der  the  terras  of  tHe  SIU constitu­ training  of  officers  for  a  civilian  tion  so  that  all  Seafg;rers  would  Speedy  emergency  action  by  Seafarers  and  officers  of  the  Bull  Line  freighter  Angelina  industry  like  the  merchant  marine  have  an  opportunity  to  express  saved.the  vessel  from  almost  certain  destruction  May  15  when  an  oil  barge  exploded  and  In  the  seml­mllltary  atmosphere  themselves on the question.  sprayed  her  with flaming  gasoline  in  the  narrow  Delaware  and  Chesapeake  Canal.  The  voting,  which  got  underway  .Still shaken  and  joking nervous­­'  of  Kings  Point.  The  IJMU  about­face  took  place  May  1.3,  will  continue  for  another  ly almost a week after their experi­ Injuries  in  addition  to  four  men  took  place  just  as  the  watch  was  May  14  In  a  letter sent  out  on  the  16  days  until  June  15.  Judging  ence,  SIU  crouunembers  came  In  kHled  and  six  Injured  from  the  changing at midnight,  with most of  stationery  of  the  CIO  Labor­Man­,  from  numerous  membership  ex­ for  a  hearty  round  of  praise  for  motor  barge  and  another freighter  the  crew  sleeping,  at  a  point  just  agement  Maritime  Committee,  an  pressions of  opinion, the  resolution  their  seamanship and  skill  In  han­ Involved  directly  In  a  collision  a  past  the  Summit  Bridge  In  the  outfit  whose  co­chairmen  are  John  has  attracted  strong  support.  dling the  fire |rom Captain  Thom­ few  minutes  earlier.  OS  David  Canal  when  the  freighter  Barbara  M. Franklin  of  United States Lines,  The general concensus Is that the  as O.  Rainier,  the  vessel's  skipper,  Rivers  was  sent  to  the  Baltimore  Lykes,  heading  through  the  Canal  and Joseph Curran of the­NMU. The  comforts  and  conveniences  of  new  when the ship  paid off  In Brooklyn  USPHS  hospital  with  a  fractured  ahead  of  the  Angelina,  collided  letter,  addressed  to  Senator  May­ halls  such  as  now  exist  In  New  and  began  undergoing  repairs  and  ankle,  while  UtlHtyman  Alex  with the oil barge  F. L. Hayes com­ ing  the  other  way.  bank,. chairman  of  the  Appropria­ York and  Mobile should  be extend­ refltUng.  Smart  suffered  severe  bums.  tions  Committee,  expresses  great  ed to  the other outports  as rapidly  • As a  result  of  the  accident,  two  According  to  Robert  Rivera,  AB  The  Hayes  was  beached  by  the  as'posilble;  ..  .  Seafarers on the  Angelina suffered  • and ship's  delegate,  the  disaster  (Cotttlhued  oh  page  28)  Crash, Fire  Jobs Dip; HMD  Backs Govt  For Training  Crew  Saves  Blazing Ship  Strong 'Pro'  Vote ^en  On BIdgs  �•   ­!V'  '"I:  WAR  • ~r  SIU  NEWSLETTER  frolN WASHIN6T0N  .  Go to Southland Crew  t ^vr­ • r  ^­• '•  IP.  t:  t  *  ..  • :^r­  •  liW  0ir  The crew  of  the  Southland formi^ a  happy group  In SavahPah  last February, when  they received  their  first set of medals and  plaques for their important part  in  the  dramatic  rescue  of  the  passengers  and  crew  of  the  ill­fated  Flying  Snterprise.  r  •   7V  '•  r''­:.  •<.';•   §IJ  1:  t.­ ^  •  _•   The  foliowinc  is not  a  shipping  item  but  an  indication  of  what  can  happen  to  the  taxpayers'  money  if  a  close  check  is not  kept  on  some  government  agencies.  Washington  has  more  cheap  taxi  service  than  any­other  city  in  the  nation.  The average  cab fare  for a  trip  is about  sktty  cents.  '  ,  On the other  hand,  Washington also  has flqets  of government­owned,  chauffeu]>driven­cam  in  the  "motor  pools"  of  the  various  agencies.  Average cost  per  trip for these  cars Is  $2.30.  Why don't government officials use taxis?  .That's a question that con­ tinually  comes  up  in  Congressional  hearings.  Meanwhile,  the  car  pools  grow.  For  example, toe  Federal  Security  Agency's  budget  for  the  coming  fiscal,  year  1953  calls  for  124  new  automobiles.  111  of  which are for replacements and the remaining  13 for enlarging the  poOL  w  t:  M/iisi:  •  4  The  US  has  made  only  a  small  start  on  a  mUch­needed. shli^ con­ struction  program.  But,  if  we  rely  solely  on  this  present  Mariner  vessel  class  as  the  answer to  our  overall  maritime needs,  we  may  well  again  find  ourselves  in the  "too  little,  and  to  late"„ category..  Two­things  wege  learned  from  the Korean  affair  in  connection  with  shipping:  (1)  that  the  American  merchant  marine  was  able  to  accom­ plish  everything  it  was  called  upon  to  do;  but  that  (2)  it  demon­ strated toe  need  for newer,  larger,  speedier  ships  if  we  are  to  main­ tain  our  position  on  the  sealanes  of  the  world  either  in  peace  or  in  a  major  war.  America  leads  the  world  in  the  production  of  steel  and  machinery  and  other  industrial  products,  yet  in  merchant. toipbuilding it  ranks  fourth,  trailing ibehind  Great  Britain,  Sweden  and  Germany.  A  chief  reason  for  this  disparaging  comparison  is  that  foreign  governments  have  long  recognized  their  merchant  fleets  as  instruments  of  na­ tional  policy  and  national  prosperity,  .and  have  subsidized  them  heavily.  .  The  crewmen  of  the  Southland,  who  manned  the  lifeboat  that  rescued many  of  the pa^  sengers and  crew  of  the  ill­fated  Flying Enterprise,  have added  some mo^ m^als to their  collection.  At  the  same  time,  the  ship  herself  was  awarded  another  plaque  commemorat­ ing  her  part  in  the  famous­^  the  water  with  a  crewmember.  A  after  it  picked  up  four  survivors.  sea  drama.  This time, the awards  were made  total  of  six  passengers  and  eight  The  Greely  boat  drifted  dovm  on  • by  the  Isbrandtsen  Company  in  crewmembers  were  picked  up.  It  the  Southland's  boat,  and  disabled  4^  4.  *  ceremonies  held  last  week  at  the  took  the  lifeboat  crew  half  an  the  Southland  boat's  rudder.  Both  During  the 1$  years since  enactment of  the Merchant  Marine  Act  of  New  York  State  Chamber of  Com­ hour  to  get  one  unconscious  boats  and  occupants  were  taken  1936,  shipbuilding  subsidies  have  cost  this  government  $377,000,000.  woman,  who  .weighed  over  200  aboard  the  Southland,  which  then  Yet,  to  support  the  price  of  Irish  potatoes  alone,  the  Federal,Gov­ merce.  pounds,  out  of  the  water.  proceeded  to  Rotterdam.  ernment  spent  more  than  $477,000,000  from  late  1933  to  1951.  Sup­ "It  is  gratifying  that  the  tradi­ Warhawk,  Too  The  Southland's  crewmen  critic­ porting  the  price  of  peanuts  came  to  $83,000,000  during  the~sam'e  tions  of  the  sea  and  of  mutual  helpfulness  came  to  the  fore  when  At  the  same  time,  the  British  ized  Captain  Carlsen's failure to try  period  andi  supports  for  grain  sorghum  totaled  $38,000,000.  'DUting  the  occasion  required,"  said  Hans  ship  Sherborn,  the  Waterman  ship  returning to port aftier his hull had  this  period,  the  total  loss  to  the 'govehunent  through  <s'ut>Port  Of  J.  Isbrandtsen,  president  of  the  Warhawk,  and  the  Norwegian  and  cracked  two days  before; his delay  agricultural  prices  was  more  than  $981,000,000,  not  including  the  company.  "It is  in  this  spirit  that  Germah  vessels  launched  boats,  in calling for the rescue  boats, and  wartime  program  of  direct  subsidies,  which  cost  more  than  two  bil­ I  have  the  honor  and  pleasure  to  but  lost  them  in  the  heavy  seas.  claimed  that  the  port  lifeboat  of  lion  dollars.  During the  average peacetime  year, we have spent  nearly three  times  present these  tokens of  recognition  The  General  Greely  launched  a  the  Ente^rise  had  its  motor  run­ by my  firm,  with  the  added  assur­ motor  lifeboat, but toe  motor  died  ning and could have been launched.  as  much  money  to  support  agricultural  prices  as  we  have  spent  encourage the  building of  an adequate­up­to­date  merchant  marine.  '  ance  of  every  man  in  our  fleet  While  not  meaning  to  imply  complete  disapproval  of  the  farm 'suii­ that  if  they themselves  should  be  port  program,  because  a  healthy  agriculture  is  certainly  necessary  to  confronted  with similar conditions,  toe  country,  the  Congress  should  keep  in  mind  that  a'  healthy  Mer­ that  they  also  will  not fail."  chant Marine  also  is  vitally  necessary ^  the  US.  Among  those  who  received  the  Awards  were  Captain  William  P.  For  a  number  of  yjsars  now,  this nation,  as  a  matter  of  policy,  has  Lawton,  Jr.,  and  second  mate  Despite alert rescue work by his shipmates, Louis A. Welch,  been  pouring  billions  into  foreign  countries  "to  keep  peace  with  the  Henry E.  Brazil, both  of  the South­ land,  who  were  given  inscribed  64,  fireman  on the Liberty  Bell, died apparently  from  shock  world.''  However,  in  strengthening  the  structure  of toe  free  world,  watches.  Brazil  commanded,  the  and immersion after falling  off  the  dock at  the Staten  Island  and  building  toward  a  durable  peace,  failure  to  build  strength  in toe  merchant  marine  field  will  represent  fatal  negligence.  Army  Base.  Southland's  lifeboat.  The  fatal  accident  took  place  at  Bell  collected  $50  to  be  used  to  While  none  of  us  are  prophets,  yet  we  definitely  can  see  shadows  SIU  Men  Honored  4 AM  on  the  morning  of  May  26.  purchase  flowers  for  their  ship­ in the crystal  ball,  and  withtout  too much  exercise of toe  imagination,  The  crewmen  of  the  Southland  these  can  be  interpreted  as  storm  warnings  for  the  future.  who  were  awarded  medals  were:  The  Liberty  Bell has  been  berthed  mate's  funeraL  Congress  and  the­American  people  must  be  made  more  conscious  at  Pier 12  for  the  past  two  weeks  Marion  D.  Swisher,  third  mate;  of toe  merchant  marine.  and  Welch  had  Denver  C.  Dulmage,  second  as­ been  on  board  sistant  engineer;  and  Seafarers  The  scope  of  future  operating  activities  of  the  National  Shipping  her for  that  peri­ Barney  E.  Swearinger,  AB;  Louis  Authority  is entirely  dependent  upon  the  extent  of  military  require­ vod  on  the  8­12  IL  Blizzard,  AB;  Herman  T.  Nun­ ments for  ocean  shipping  and toe  extent  of  our  foreign  economic  aid  watch.  gezer,  AB,  and  William  D.  Craw­ programs.  There  will  be  no  increase  in  NSA  shipping  needs  within  Welch  and  two  ford,  AB.  the  next couple  of  months.  However,  coal  exports may  increase  dur­ other  crewmem­ In  addition,  plaques  were  ing  the  coming  Fall  and  Winter  months,  meaning  that  many  of  the  bers,  Hugh  Dry­ awarded  to  the  Navy  destroyers  Government­owned  shijJs  now  being  returned  to  reserve  fleets,  will  den,  oiler  on  the  Willard  Keith  and  John  W.  be  put  back  into operation.  ;  same  watch,  and  Weeks;  MSTS  ships  Golden  Eagle  4  t  4  Ferdinand  Szob­ Welch  'and  General  A.  W.  Greely,  the  At  the present  time.  Congress is  considering legislation having  to do  lik,  chief  cook,  Norwegian  Westfall  Larsen,  and  had  all  returned  to  the  ship  to­ with  the  disposition  of  wages  and  effects  of  deceased  and  deserting  the  German  Arion.  gether  in  a  car.  Welch  was  first  Seafarer  Tom  King  took  a  cold  seamen.  Under  existing  law,  these  effects of  such  seamen  may  be de­ :The  masters  of  these  vessels  out of  the car and while  the others  swim  in  Boston  Harbor  last  week,  livered  by  District  Courts  to  a  legal  representative  of­ the  deceased  or  were  awarded  watches,  and  the  were  getting  out  he  walked  over  and  was  credited  with  saving  the  deserting  seamen  if  they  do  not  exceed  $300  in value.  crewmen  of  the  Greely  who  to  the  gangway.  Apparently,  he  life  of  a  shipyard  worker  wito  an  US jaovernment  agencies  are  supporting  measures  now  in  Congress  manned  lifeboats  were  also  given  tripped  in  the  darkness  over  the  assist from  the first mate of  a tow­ which  would  amend  the existing law  so as  to increase  this  $300  limita­ tion  to  $1,000  in  value.  In  other  words,  the  legislation,  which  is ex­ medals.  foot  of  the  gangway  and  fell  off  boat.  The  Southland  and  her  crew  the  dock.  King is a member of'the standby  pected  to  be  passed  by  Congress,  provides that  the  monies  and  effects  were  also  honored  last  February,  crew  aboard  the  cruise  ship  Yar­ of  such  seamen,  in  the  custody  of  a  US  District  Court,  could  be  paid  when  plaques  and  medals  were  Dryden  and  Szoblik  heard  mouth.  James  Femio,  a  shipyard  over  or  delivered  to  closest  relatives  if  the  value  thereof  does  not  awarded  at ceremonies  in the  City  Welch's  cry  for  help  and  rushed  painter,  was  working  in one  of  the  exceed  $1,000  instead  of  $300  as  at  present.  to  the  edge  of  the  pier,  but  there  of  Savannah.  4  4  4  Yarmouth's  lifeboats,  which  are  Since  passage  of  the  1936  Merchant  Marine  Act,  only  13  American  The  Seafarer­manned  Southland  v/si§  so  much  litter  in  the  water  mounted  in  two  tiers.  He  acci­ was  the  first  ship  to  reach  the  and it was so dark that at first they  dently  tripped  the  launching  gear,  steamship  lines  have  qualified  for  an  operating­differential  subsidy.  Enterprise.  She  heard  Captain  couldn't  spot  him  in  the  water.  and the  next thing he knew, he and  A  large  majority  of  American  operators  are  not  eligible  for  subsidy.  Kurt  Carlsen's  SOS  on  December  Szoblik  dove  in  and  located  Welch  the  boat  were  catapulted  some  40  Of  1,288  privately­owned  American ships,  there are  in operation  today  452  tankships  hot  eligible  for  operating  subsidy;  154  dry  cargo  ships  28,  turned  into  the  trough  of  the  20  feet under  the  pier.  feet  down  to  the  water.  ,  Pulled  Out  seas  and  battled  to within sight  of  King  was  working  nearby,  and  in  the  doigpstic  services  not  eligible^ for  subsidy;  250  tramp  vessels  toe  listing  vessel  by  nightfall,  los­ The  gangway  watch  on  the  ship  immediately  dived  over  30  feet  which  cannot  qualify  under  existing law.  This  leaves  245  dry  cargo  ing  her  deck  cargo'on  the  way.  threw  a  line  to  the  two  men  and  down  into  the  harbor.  He  caught  vessels  operating  imder  subsidy  contracts,  and  187  American  flag  ­  She  stood  by  and  guided  other  Welch  was  pulled  out  onto  the  Femio,  but  then found  that he  had  cargo  common  carriers  in  the  foreign  trades  which  are  eligible  to,  ihips  to  the  scene.  At  dawn,, the  pier.  Artificial respiration  was ap­ no  way of  getting  back  aboard  the  but  are  not  presently  receiving  subsidies.  Southland was ready  to rescue, but  plied in  vain, and  when  the  doctor  high­sided  Yarmouth.  In  order  to  be  eligible  for  an  operating  subsidy  under  the  1936  waited  two  hours  until  Captain  arrived  Welch  was  pronounced  Just  then  the  tug  Aries  came  statute,  an  American  company  must  be  operating  either  dry  cargo  Carlsen finally signalled for rescue  dead.'  The  body  has  been  Removed  along.  The  tug's first  mate,  Dave  ships  or  passenger  vessels  on  any  of  the  so­called  essential  trade  boats.  The  number, one  boat  was  to the  city  morgue  temporarily.  Hall,  dived  into  the  water  and  routes  prescribed  by toe  Government  in toe  foreign  trades.  Those  launched  and  put  a  line  aboard  Welch,  a  native  of  New  York  helped the two etoausted men stay  lines operating  in  the coastwise, intercoastal  trades,'and in the  tramp­ the  Enterprise.  One  woman  pas­ City,  had  been  sailing  with  the  afloat  until  they  could  be  pulled  ing aiid  ore business are not eligible.  >  senger  was  brought  back.  SIU  since  April,  1941.  His  next  aboard  the  tug.  On  the  second  trip,  Carlsen  got  of  kin is his cousin, James G'Toole,  When they got aboard, King rec­ the  other  passengers  to  go  over  of  Auburn,  NY.  ognized  Hall  as  an  old  shipmate  the  side  by  sending  each  one  into  Crewmembers  of  the  Liberty  from the ;h:eighter MadakeL  _  Rescue  Attempt  Fails^  Seafarer  Dies  In Fall  Seafarer,  Tug's  Mate  Rescue Man  a.  ^  a.  �III!  ii'in  I  ^  jull J  iiiMtt iVri^iriTii^  fiw«n­  yg«  Senator  I  i'V­ •   ­i"  hJ  »  ,  SEArAliEJtS  t^G  Paire  PiT«  Congress Weighs  Probe Of  LOC's  Security  Charges  Fresh emphasis has been given  to LOG  charges of  security  loopholes on  the US  waterfront  in a resolution  introduced in  the House  of  Representatives by  Rep. Franklin  D. Roosevelt,  Jr.,  Democrat  of  New  York."  The resolution calls  for  a  full  aid bill  is disposed  of  by Congress.  Thus  far no  action has  been  taken  investigation  of  waterfront  by  the  committer, on the  proposal.  sectlrity  conditions  in  and  The  terms  of  the  resolution  call  around the porf  of  New  York.  upon  the  committee  to  report  the  The  partial  text  of  the  rcMlu­ results  of  its  investigation  to  the  tion calls  on the  House  Committee  on  Foreign  Affairs  of  which  Rep.  full  House  by  January  2,  1953,  to­ Roosevelt is a member,  to "conduct  gether  with  the  recommendations.  a  full  and  complete  investigation  Admiring  entries  in  the  SIU  Art  Contest;,  which  he  called  a  "wonderful  way  to  show  the  off  the  job  and  study  of  security conditions  in  talent of  the skilled seamen who  man our ships," Connecticut  Senator  William  Benton,  an  enthusiastic  and  around  the  port  of  New  York,  visitor  (left),  tours  headquarters  with  SIU  Assistant Secretary­Treasurer  Lloyd Gardner­and  Interna­ in order  to determine  the effect  of  tional  Representative  A1 Bernstein.  '  inadequate  port  security  upon  the  mutual  security  programs  of  the  United  States  and  upon  the  ship­ ment  of  materials,  supplies,  goods  and  equipment  to  Europe  under  such  programs  .  . ."  Refusal  of  the  Pacific  Maritime  Association  to accept  a compromise offer  by the Sailors  The resolution  is broad  in scope,  Union of  the Pacific  has led  to a full­fiedged  general  strike  against  West  Coast  dry  cargo  and  covers  all  waterfront  prac­ operators.  The strike was approved at SUP m embership meetings in all branches on Monday  tices  and  conditions  which  might  affect  handling  of  aid  cargoes,  The slashes  made  in  the  foreign  evening, May  26, by a  vote of+  such  as  those  now  under  the  aid  budget  by  the House  this week  3,510 to 68.  Here in New York  the negotiations  was that the  oper­ involved  were  out  on  voyages  and  scrutiny  the  recently­organized  the 319  SUP  members at  the  ators  balked  at  paying  extra  for  will not  be  tied  up  until  they  re­ Brooklyn of Port  Council  of  the  will  probably  result  in  the  same  iiie.eting  voted  tmanimously  Saturday,  watches  although  they  tium  if  the  strike  is still  pn.''How­ Maritime  Trades  Department.  type  of  slashes in  the  expected fall  had  previously  agreed  to  this  pro­ ever  it is  known  that  several. SUP  for  the walkout.  shipping rise  observers pointed  out  LOG  As  Background  ^  As  * result  24  dry  cargo  opera­ vision  in  contracts  recently  con­ ships  in  New  York  and other  East  this week.  tors j that  are  members  of  the  As­ cluded with  other maritime unions.  Coast  ports  were  caught  at  the  A  spokesman  for Rep.  Roosevelt  The  Senate  is  now  considering  apciatioh  had  their  vessels  tied 1!^  In  addition  the  operators  insisted  piers  when  SUP  members  Walked  stated  that  material  appearing  in  the bill, and  may go  along with the  on  all  coasts.  In  all,  the  associar  that  the  SUP  should  give  up  any  off  in  response  to  the  strike  call;  the  SEAFARERS  LOG,  served  as  lowered  program  passed  by  the  iion's  members  operate  350  ves­ rights  to  reopening  contracts  in  Since,  the  strike  covers  only  part  of  the  background  on  which  House.  The  drop  of  foreign  aid  members  of  the  Pacific  Maritime  the  resolution was  based,  and  that  sels.  but  the  SUP  is  sailing  aU  the  future.  cargoes  was  blamed  for the  recent  ships chartered to the  Military Sea  As  a  result  of  the  association's  Association,  none  of  the  ships  the  loopholes  in entry  of  potential  shipping  slump  aad  mass  lay­ups  espionage  agents  on  foreign  ships  failure to agree on the compromise,  manned by  the  SIU, A&G  District,  Transportation  Servicje  or  other­ was one  of  the  subjects  that could  of  GAA  ships.  wise  carrying  military;  cargoes  SUP  Secretary­Treasurer  Harry  are  affected.  At  that  time,  it  was  pointed  out  be  covered  by  such  an  investiga­ Lundeberg  declared  that  "from  At  last  word.  Federal  Concilia­ deemed, essential  by  iMSTS.  that  the  7.9  billion  dollar  MSA  tion.  here  on  in  we're  sticking  to  our  tion  Commissioner  Omar  Hoskins  Not  affected  by  the  stride  call  was  trying  to  break  the  deadlock  Rep.  Roosevelt's' office  is  trying  program  would  probably  boost  are  tankers  and  steamschooners  origlnaT demands.'  which  are  covered  by  separate  The  immediate  effects  of  the  and  get  the operators  back  at  the  to  get  the  Foreign  Affairs  Com­ shipping  in  the  fall  .when  foreign  tieup  were  difficult  to  determine,  negotiation  table  to  arrive  at  a  mittee  to  act  upon  the  resolution  aid  cargoes  would  #be  shipped  agreements.  since  a  great  many  of  the  ships  peaceful  settlement.  this week, or as soon­as the. foreign  once  more.  Foil  Support  Pledged  A  pickup  in shipping  is  still  ex­ As soon  as the  strike  began,  the  pected  for  the  fall,  but  if  the  SIU,  A&G  District,  pledged  full  slashed  MSA  program  now  passed  support  to the  SUP in  its fight  for  by  the  House  is  approved  by  the  contract  improvements.  A  similar  Senate,  the  rise  in  shipping  will  pledge  was  issued  by the  recently­ not  be as  great as  expected.  With  the  time  factor  steadily  working  in  favor  of  ^he  opponents  of  the  Long­Range  organized Maritime  Trades Depart­ The House  cut the  MSA  program  ment  which  numbers  in  its  mem­ Shipping Bill,  the House  Merchant Marine  Comittee began  consideration of  the bill  late this  down  from  its  original  7.9  billion  bership  the  SIU  and  SUP  as  weU  week, the  SEAFARERS  LOG  learned,  although  public  hearings  on  the  measure  ended  dollars  to  6.1  billion  dollars,  a  cut  as all other AFL waterfrtmt unions.  of  almost  2  billion  dollars.  If  the  The  •  SUP'S  original  demands  three  weeks  ago.  Observers  have  repeatedly  other  groups,  it  was  opposed  by  The  LOG  learned  that  thd  com­ Senate goes  along,  the  smaller for­ which  were  presented to  the  oper­ ators  under  a  reopening  of  the  pointed out that the only hope  the  Treasury  and  Budget  Bureaus  mittee  began  executive  session  eign aid  program  will not result  in  agreement,  called  for  payment  of  for passage  of  the bill  is in  speedy  for  its  tax  provisions,  which  are  consideration  of  the  measure  this  as  much  shipping  as  the  larger  designed  to  encourage  the  build­ Wednesday.  It  was  indicated  that  original  bill  would  have.  It  is  be­ penalty  pay for  standing  watch  on  ing of  new  vessels.  committee  action  and  equally  the  group  began  by  studying  the  lieved,  however,  that  the  Senators  Saturday;  a  $30  monthly  increase  for  daymen;  a  five  percent  raise  speedy  House  action.  The  meas­ The  measure '  woiild  make  the  "non  controversial"  provisions  of  have  their knives ready  and expect  first major  change  in' government  the  bill first,  saving  the  "contro­ to  slash  the  bill  further,  inasmuch  across  the  board  for  all  ratings  ure hag already  been passed  by the  maritime  planning  since  1936.  versial"  parts  until  last.  as  this  is an  election  year.  and a four  watch system  to replace  Senate,  last  August.  the present  three watches.  Figured  However, the  time  is quickly  ap­ on  an  AB's  base  pay,  the five  per­ cent would come  to $14.40 a month.  proaching  when  Congress  will  ad­ journ  to  attend  the  party  conven­ Owners  Reject  Compromise  Unless  the  committee  re­ When  the  operators  refused  to  tions.  ports  on  the  bill  in  the  very  near  accept  these  demands,  the  SUP  there  will  be  no  time  for  came  back  to  negotiations  with  a  future,  the  House  to  act  on  it.  Despite  compromise  offer.  This  too  was  this,  tlie  LOG  learned,  it  will  turned down by the operators lead­ probably  be  another  week  or  two  ing  to  the  strike  vote.  before  the  One  cause  for the  breakdown  in  port  ready.  committee  has  its  re­ "On  the  Shelf"  At  the  same  time,  while  the  Urgently  needed  shipping  bill  was  allowed to  lie  "on  the  shelf" from  Seafarers  who  applied  for  May  9  to  May  28,  Congressional  hew  membership  books  in  action  on  funds  for  merchant  ma­ New  York  but  are  now sailing  rine  academies  has  been  progress­ from  outports  don't  have  to  ing  from  day  to  day.  This  policy  come  to  this  city  to  get  their  lias  been  termed  putting  "the  cart  before  the  horse,"  by  the  SIU.  new books.  If  the  men  involved  will  "We  need  ships,  not  more  men,"  write  to  headquarters  and  tell  said  an  SIU  spokesman.  the Union  which  port they  are  The  Senate  passed  the  badly  sailing  out  of,  the  Union  will  needed  Shipping  Bill  last  August.  forward  the  book  in  care  of  Then  it stayed "on  the shelf"  until  the  port  agent.  late  last  month  when  the  House  Under  no  circumstances  committee  held  public  hearings on  however,  will  the  books  be  it.  Although  the  measure  received  Operations  of  headquarters  set­up  where  patrolmen.are dispatched to  the ships are explained  by SIU  Sent  through  the  mails  to  any  the  wholehearted  support  of  the  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  (right)  to  Martin  T.  Lacey  (second  from  right),  president  of  the  NYC  private^ addresses.  '; ^  ^  ,  shipowherS, shipbuilders, all unions  AFL  Central  Trades  Council,  touring  SIU  building with  Council  Executive Board  during recent vis­ in  the  iQdi^stry,  and  veterans,  and  •   it. ^  ,9'^ou^ represents largest local  body  of  AFL wpx^ere  iri^ys.  •  ­Sri:­.  SUP Strikes For  New Pact  Aid  Slash  Will Curb  Ship  Boom  Time Running  Out  For  Shipping Bill  NYC AFL Body Finds That Beef  isn't Aiways Steak  Get New Boohs  Through Agents  •   'tT  '1  • ­ •, •>  ..­J  �hfc Six  Ocean Ship  Firms  Sign  in Canada  'i  S E A E ^ SWll'  LOG  Yearnffig For  The Good Old Days  • liiiP  :  t  ip­ iKj;  WJi­t  MARATHON  TALKFEST—Korean  truce  talks  have  come  to  a  dead  end  with  the  prisoner  of  war  issue  providing  the  big  snag  in  future  pro'gress  of  the  negotiations.  The  North  Korean  and  Chinese  negotia­ tors inrist upon  return  of  all  prisoners of  war, while  the UN  has taken  the  position  that  the  many  thousands  of  prisoners  who  do  not  want  to go back to Communist rule should not he compelled to  do so.  Never­ theless  the  talks  are  continuing  because  nobody  wants  to  take  the  responsibility (or  breaking  them  off.  They  are  now  being used  mainly  as an  outlet  for Communist  propaganda  charges'about "germ  warfare"  and "torture" of  prisoners.  It is now  almost a  year that the truce  talks  have  bdbn  underway  without  achieving  their  aim.  Following  on  the  heels of  a  ne\#  agreement  with  Great  Lakes  ship­ owners,  the  SIU's  Canadian  Dis­ trict  has  won  new  wage  gains  for  deep­sea  members  up  to  $20  a  month.  Other  improvements  in  the  new  1952  contract  call  for  a  shorter  '  4.  i  t  work  week"" at­iea  and  other  im­ jSPUliiS IN THE LIMELIGHT—The  lowly potato,  formerly  cheap and  provements in  working rules.  The  contract  was  completed  af­ plain fare for the  poor and  the thrifty, has  become something  elge again  ter months of  negotiations with  the  as the  result of  a national shortage  of  this item.  A potato  black market  deep sea operators.  Originally, the  has  sprung  up  and  anxious  housewives  have  been  raiding  store  bins  companies  offered  $6  a  month  but  in  successive  meetings  raised  its  Marine  PFC Charles  Hilbert  (right) gets  a  wistful  look  oh his face  pjiying  up to 15  cents a  pound' or  more  for the  kitchen  staple.  Cause  offer as the Union refused to accept  as he looks over the model of  a C­3 type ship in  the SIU's New York  of  the  situation  is  a  considerable  reduction  in  potato  plantings  be­ an  unsatisfactory  settlement.  "With  Headquarters.  Hilbert, a former  Seafarer, sailed  aboard the  Robin  cause  they  are  no  longer  price­supported.  The  price  supports  were  the  SIU  ready  to  strike  if  neces­ Mowbray  and  the  Polaris  Sailor  before  goinjg  into  the  Marines.  withdrawn  by  the  Agriculture  Department  during  the  time: of  heavy  sary,  the  shipowners finally  came  He and Pfc Edmund  Gast (left) have  just finished boot training,  and  potato  surpluses  a  couple  of  years  back  when  growers  refused  to  ac­ across  with  concessions  that  were  are  now headed for training  as paratrooi ers.  cept acreage  controls.  .  considered  fair  ones  by  the  ^  t  ^  •  Canadian District  negotiators.  DISABLED  VETS  GET  INCREASE—Approximately  3 million  veter­ Freight  Rates  Off  ans of  World  War II  who are  on the pension  lists will receive  increased  ,  Successful  negotiation  of  con­ benefits amounting  to about  400 million  a year  under two  bills recently  tract  gains  came  in  the  face  of  signed by  President  Truman.  The  bills increase  the  amount  a  veteran  slumpii^ freight rates  in Canadian  may  have  to  be  eligible  for  such  pensions,  as  well  as  increasing  disa­ shipping  and  layups of  some ships.  The grain trade, Canada's  chief  ex­ bility  benefits  from five  to  15  percent  over  existing figures.  Benefits  port  commodity,  was  hardest  hit,  for widows  of  veterans  who  died .of  disabilities received  in service  are  with per ton  freight rates  tumbling  Latest Communist  country  to build a  merchant marine  out  also raised.  from a  high of  $32 a  ton  to an all­ of  thin  air,  land­locked  Czechoslovakia  has  started  off  her  t  •   J"  4"  ­i.  ..  time  low  of  $7.  It  was  this  situa­ NEW "ATOM  TRIAL" LOOMS—An  American scientist  who  was  un­ fledgling fleet  with  ten  second­hand  ships.  tion  which  made  for  hard  and  der  scrutiny  previously  by  a  Congressional  conunittee  because,  of  al­ tough bargaining on the  part of  the  One  of  them  is  a  9,000­ton  leged  Communist  connections  while  working  on  a  wartime  atomiq, en­ ports  to  crew  up  the  ships as  soon  shipowners.  vessel,  the  Republica,  former­ Wage scales under the agreement  ly under  the Panamanian flag.  as  they  are  refitted  by  their  new  ergy  project has  been indicted  on  perjury  charges in  Washington..  The  indictment  accuses  Dr.  Joseph  W.  Weinberg of  having  lied  under path  range  from  a minimum  of  $155.50  All  will operate out of  Polish ports  owners.  when  he  denied  to  the  House  Un­American  Activities  Committee  that  to a top  of  $235 with  an AB  getting  and  are  expected  to  join  other  It  is  estimated  morf  than  two  $198  a month.  Overtime  rates are  Polish  units now running  arms and  dozen  Polish  vessels  are  servicing  he  had  never  been  a  member  of  the  Communist  Party  during  com­ "75  to  95  cents ah  hour  in  the  vari­ other  war  goods  to  China  and  the  trade  routes  in  the  Far  East  and  mittee hearings  in 1949.  During those  hearings, the  committee charged •   ous categoric^  Middle  East,  principally  to  trouble  that  Steve Nelson, • & Communist  Party  leader, had  established  contacts  Middle  East.  In  previous  negotiations  with  A  sure­fire  ar^ment  which  may  spots  where  Communist  agitators  in  the  University  of  California  research  laboratory  in  order  to  obtain  information about  atomic energy  development.  At  that time  Dr.  Wein­ Great  Lakes  operators,  who consti­ have  persuaded  the  Prague­Mos­ are  drawing  the  best  audiences.  berg  was  employed  on  the  California  project.  tute the  bulk  of  the Canadian  ship­ cow  government  to  undertake  a  ping  industry  the  Union  obtained  4  4  4  an increase  of  $25 a  month  for  the  sea­going merchant fleet of  its own  Notify Union  was  the  probability  that  they  QUINTS  GOING  TO  COLLEGE—The  world­famed  Dionne  quin­ fresh  w^er  sailors.  could  always  claim  to  be  neutral  tuplets have  passed  their 18th  birthday on  May  28 and  graduated  from  When fit Hosp  traders  in  case  the  sea  routes  to  Seafarers  who  are  admined  high  school  iii  their  home  town' of  Callander, .Ontario,  that  same  day.  China  were  attackfed  by  National­ Next  step  for  the five  sisters  will  be  a  girl's  college,  site  unknown.  to hospitals  should  immediate­ ist  forces.  ly notify  the  hospital  delegate  As  the  result  of  the. mass  graduation,  the rehool  will  be  closed  as  it  Smuggling  Nothing  New  at  the  nearest  Union  hall J>y  was  originally  established  on  the site  bf  th^ original  quintuplet's nur­ Arms­smuggling  on  Communist­ postcard  or telephone. Be sure  sery  for  them  and  nine  other  girls  of  their own  age.  owned  ships  is  nothing  new.  Re­ to  give  your  name,  book  num­ cently  several  instances  turned  up  ber and  the  number  of  your  PRISONER RIOTS  BUST TWO  GENERALI^Poor handling of  Com­ showing  the  methods  the  Moscow  ward.  A  list  of  Union  halls  puppets  have  been  using  in  the  with their addresses  and phone  munist  prisoners  on  the  island  of  Koje,  South  Korea,  cost  two  Army  generals  their  rank  and  jobs.  Both  General  Francis  T.  Dodd  and  his  name  of  legitimate  merchant  ma­ numbers can  be found on page  successor.  General  Charles  F.  Colson,  were  broken  to  colonels  by  the  rine operation.  One  such  involved  nine.  A  diplomatic  conference  on  a  Army  and  given  a  dressing  down.  The  incident  arose  when  General  Polish  vessel  unloading  at  Alex­ Staten  Island  maritime  law  ended  in  Brussels;  andria,  Dodd allowed himself  of  war,  broken crates  Those  Seafarers  admitted  to  and  Colson,  who  took to be seized and held hostage by prisoners  Belgium,  with  agreement  on  three  marked Egypt, where  over  the  camp  agreed  to "concessions"  worded  "Porcelain" spilled  out  re­ the  Staten  Island  Hospital  bhanges  in  laws  pertaining  to  col­ volvers  and  bullets  before  startled  by  the  prisoners  to  mal^e  it  appear  that  the  Army  had  been  violating  should  notify  Hospital  Dde­ lision  and  arrest.  The  United  native  dockers.  international  law.  One  upshot  of.the  affair  is  that  the  Army  is  now  gate  Eddie  Parr  at  the  New  breaking  States  was  represented  at  the  26­ up large  groups of  prisoners  into smaller ones,  since Commu­ Reports  drifting  through  the  York  headquarters  hall.  He  nists  among  the  prisoners  had  seized  control  of  the  camps  and  had  nation  conference  by  observers.  The first  new  convention  pro­ Iron  Curtain  indicate  that  the  visits  the  hospital  as  follows:  been running  things  pretty  much as  they  pleased.  Tuesdays:  1:30  to  3:30  PM;  vides that  in the  event of  collision,  Czech  fleet will  be  manned  largely  fourth, fifth and  sixth floors.  with  Chinese  and  other  Asiatic  4  4  4  the  officers  and  crews  are  subject  Thursdays:  1:30  to  3:30  PM;  only  to criminal or  disciplinary  ac­ seamen,  more  than  300  of  whom  WEST GERMAN  TREATY SIGNED—West  Germany has  been recog­ tion by  the authorities of  the  coun­ are  believed now  waiting in  Polish  first, second and  third  floors.  nized  as  a  free  and  independent  nation  under  the  terms  of  a  peace  try  under  whose flag  the  ship  was  contract signed  between  that country's  government, the US, Britain  and  operating.  France.  In order  to get  France to  agree to the  agreement, the  US gov­ This  action  was  designed  to  pre­ ernment  issued  a  guarantee  that  US  troops  would  stay  in  Europe  "as  vent Cases like the  one faced  by an  long as  necessary."  While  the  German Federal  Republic has  been rec­ officer  of  the  French  passenger  Seafarers  riding  ships  into  the  port  of  New  York  have  a  chance  ognized, US.  British, French  and Belgian  troops will  continue to  remain  ship  Lotus.  She  collided  on  the  to  save a  lot of  that  payoff  dough  when  they use  a service offered  in Germany and  have special rights.  Germany will be allowed to manu­ high seas  with  a  Turkish  ship. The  by  Union  representatives  coming  aboard  with  samples  of  work  facture  arms  but  the  types  will  be  limited.  The  treaty  was  signed  in  officer, in addition to facing  French  and  dress  gear  from  the  SlU­operated  Sea  Chest  at  headquarters.  the  face  of  Russian  objections.  court  action,  also  had  to  face  Those  who  haven't  yet  heard  of  this  new  service  or  had the  op­ Turkish  court  action.  portunity  to take  advantage  of  it are  advised  that  the men  lugging  It  also  provides  that  each  state  those  bulging  sample  cases  to  your  ship  are  members  of  the  SIU,  CONGRESSIONAL  SLOWDOWN—Congress  has  been  so  lax  in  get­ reserves  to  itself  the  right  to  take  acting in  behalf  of  the  SlU­ownecl  and  operated Sea  Chest.  ting  work done  on major  bills  that  it  may  have  to come  back  after  the  action  in  respect  to  certificates  of  Republican  and  Demorcratic  conventions  to  take  action  on  necessary  Operation  of  the  Sea  Chest  in  headquarters  has  been  so  well­ competence or licenses issued by it,  received by  the  branch  memt^ship  that  special  efforts  are  being  bills.  Among  items  remaining  to  be  disposed, of  are  the  regular  ap­.  and  that  each  country  will  have  made  to offer  men coming  into  the  port  the  same  chance  to get  at  propriations  bills,  foreign  aid  bill^  extension  of  price,  wage  and  rent  the  right to  prosecute  its  own  na­ controls.  Presidential  emergency, powers  and  other  items.  With  so  tionals  for  crimes  committed  well­made,  bottom­priced  gear ,  if  they  can't  get  to  the  beach  to  much  unfinished  business.  Congress  may  have  to  go  back  into  session  come  into the  store  and  see  what's  what.  aboard  a  ship flying another  coun­ after  the  conventions  and  try  to  get  some work  done  while  the  cam­ Stock carried  varies from  A to  Z, including  work clothes as well  paign guns  are  sounding.  try's flag.  as . the  latest  styles  in  men's  dresswear  and  accessories.  Suits,  It  does  not  apply  to  any 'bolli­ 4  4  4  sions within a port or inland  waters  shoes,  shirts  and  furnishings  of  all  types,  in  addition  to  luggage  and  miscellaneous  items  not  found  in  comparable  haberdasheries,  LAWYERS  MOVE  TO .CLEAN HOUSE—The  American  Bar  Associa­.  of  a country.  The second defines the. conditions  pariicularly  at  these  prices; can  be  had  wi^in  hours  by  ordering  tion  has announced  that  it  will  take  action  to disbar  attorneys  who  co­ for  bringing  civil  actions  in  the  from  the  samples  carried  by  the  SIU  representative  who  comes  operate  with  big­shot  racketeers and  advise criminals  on how  to evade  the law.  The association  also  Announced  that  it was  working on­ a pro­ case  of  collisions,  and  the  third  aboard the  ship.  posed  law  to  provide for  closer supervision  of  local police  departments  deals  with  arrest  for debt  of  ships  At the  present time,  the service  is still  on an  experimefital basis,  in  port.  It  defines  which  creditors  in  order  to  gauge  the  demand  for it  in  New  York  and  eliiewhere.  so as to  make more  difficult  ISrge  scale  tie­ins between  the underworld  may  have a  ship seized,  and  whfcb  Eventyally,  it  is  expected  a  similar  service  vvill  be  operated  out  and  city  police  groups'  The  recommendations  are  an.outgrowth  of  a  study  conducted  as  b  result: of  the'Kefauver  comihltt'ee  nevelatiofis  of  courts  must  handle  the  proceed­ of  Stores to  bb  set up in  major outports/'  last.year.  •  •  ­  .  •  ings.  Czech Fleet Created  To Carry  Red  Arms  mv'  M. !»»• :  Nations  Agree  On  3 Changes  In Ship  Laws  LoW'Prieed Gear Par Ships  �HI  I! Ill  II  lHhlllili«ll"il  jfiAFAkBItsi^C  FriOayV Majr  SO,  195<  Use  Distress  Call For  Fire  In Port: CG  Family  Portrait, Seafarer­Style  Pair*  Serra  Canadian Unions  Quell CP Upsurge  A new fiare­up of  the Commimist  problem in  the Canadian  labor  movement  has  developed  with  the  suspension  of  12  With  a  number  of  "confusing  leaders of  the United  Textile Workers  of  America's Canadian  and  conflicting" fire signals now  in  division. The upsurge of  Com­­*  :  . force  for  berthed  or  anchored  mimist  activity  leading  to  the  where  Seafarers have  been flooded  vessels, the Merchant Marine Coim­ suspensions  points  out  tha:t  in  recent  months  with  a  consider­ cil  of  the  Coast  Guard  has  issued  while  the  Communists  have  been  able  supply  of  propaganda  on  be­ :  a  plea  that  only  the  distress signal  considerably  weakened  in  the  US  half  of  party  causes.  The  SIU  has  and  Canada  they  are  still  capable  been  keeping  a  careful  check  of  be  used  in  case  of  fire.  of  carrying  out  assignments on  be­ such  material  and  requests  that  The  council has  pointed out  that  half  of  the  Soviet  Union  in  the  Seafarers receiving  CP or CP  front  the  continuous  sounding  of  the  trade  union  movement  and  else­ propaganda  turn  it  over  to  the  where.  nearest  branch.  '  whistle or  siren  is the  internation­ The  ousted  men,  headed  by  R.  Overseas,  where  the  party  is  ally  accepted  distress  signal.  Since  Kent  Rowley,  director  of  the  Ca­ strong,  or  where  it  can  count  on  the  Pilots  Rules  for  all  US  ports  nadian  division,  were  accused  of  the  physical  support  of  the  Soviet  also call  for  the continuous sound­ following  the  Communist  line  and  Union, it  is engaging  in such direct  ing  of  the  fog  signal  by  vessels in  of  "irresponsible  and  disastrous  action.  The  conflict  in  Korea,  the  leadership"  of  two  major  textile  long  civil  war  in  Indo­China,  the  distress,  it  is  also  a  nationally  ac­ SeSfarer K.  C. Smith,  oiler, stops  off  in the  LOG office while  show­ strikes.  Some  6,000  members  of  renewed  '.^Little­blockade"  of  Ber­ cepted signal;  ing  his  Union  to  his  three  children,  Richard,  Mike  and  Kathy  on  the  union  in Canada  have  been  on  lin,  demonstrations  in  France  and  Made  Their  Own  his  way  back  home  to  Maine.  The  children  had  been doWn  South  strike  for  over  ten  weeks  at  two  Italy,  and  the  uprisings of  Chinese  Many  ports,  said  the  council,  with  their  grandmother.  plants,  one  in  Montreal  and  one  (Continued  on  page  23)  have  taken  the  attitude  that  this  in  Valleyfield,  iQuebec.  The  UTWA  signal  is applicable  only  to  vessels  announced  it was  planning a  $100,­ under  way,  and  have  formulated  000  strike  fund  to  cany  the  de­ their  own  signals  for  fire  aboard  putes  through  to  a  successful  con­ vessels  berthed  or  anchored.  clusion.  Some  of  thpse  signals  are  per­ The  textile  union's  action  paral­ missive, others  are  mandatory.  The  lels  the  SIU's  1949  cleanup  of  council  claims,  however,  that  all  Communist  leadership in  Canadian  these  signals  are  too  easily  con­ shipping,  when  the  SIU  broke  fused  with  the  many  other  signals  Cracking  the  tanker field  for  the first  time,  the  SlU­affil­ the  Communist­dominated  Cana­ used  in major harbors,  and are  too  iated  Brotherhood  of  Marine  Engineers  has  just  reached  a  dian  Seamen's  Union's  strangle­ complicated.  pace­setting contract  covering licensed  engineers on  all ships  hold  on  the  Canadian, waterfront.  An  out  of  eourt  settlement  of  Canadian SIU  Gives  Support  Seamen "should  not  be required  of  the  Strathmore  Shipping­*^  $85,000  was  reached  last  week  in  Immediate  support  for  the  tex­ to flip  pSges  in a  desperate search  Company.  Seafarers now  sailing who  have the  the case of  Seafarer Fred Huffman,  tile  union  was  voiced  by  Hal  C.  for  the  local  fire  signal  in  a  time  required  time for a  license  contact  of  stress,"  said  the  council.  The  Earlier,  new  agreements  them'  on  the  procedure  for  sitting  Banks,  director  of  the  SIU's  Cana­ who  was  injured  in  an  explosion  covering  engineers  on  Isbrandtsen  dian  District.  Banks  declared  that  aboard  the  tanker  Logans  Fort  continuous  blast ^f  the  fog  signal  • for a  ticket.  he  expected  the  Conamimists  to  (Cities Service)  in January  of  1951.  "is an easily recognized, simple, ef­ and  Isthmian  freighters were  Highlighting  the  BME's  pact  fective,  attention­arresting"  Signal  nailed  down  and  subsequently  ap­ with  Strathmore is a  feature  offer­ fight  the  expulsion  and  warned,  "1  The  settlement  was  made  on  the  think  there'll  be  strife  and  blood­ eve  of  trial.  and sliotild  be  universally  used.  proved  by  the  Wage  Stabilization  ing  the  fullest  protection  to  engi­ shed  and  we're  prepared  to  meet  Huffman  has  recovered  after  neers  who  have  received  length of  :,Pfew  NY  Signal  Board  in  Washington.  it."  There  has  already  been  con­ months of  treatment,  for the  burns  Latest  new  local  signal  is  that  The  Isbrandtsen  pact  features  service  pay  boosts  from  companies  siderable  trouble  in  connection  he received,  but still  cannot  do any  adopted  for  New  York  harbor  on  the  highest  wage  scale  paid  in  the  they  have  been  sailing  with  for  a  with  the  two  walkouts.  heavy  lifting  or  pulling  with  his  long  period.  Under the  agreement,  While  well  below  their  peak  hands.  Jan.  1,  1952,  which  consists of  five  industry  plus  retroactive  wage  and  these increases  will continue  under  strength  of  the  years  during  and  Two  other  men  were  killed  as a  prolonged  and  two  short  blasts.  overtime  payments  dating  bs^ck  to  a  clause  assuring  payment  of  immediately  after  World  Wai  II,  result  of  the  blast  aboard  the  As  an  example,  the  council  said,  length  of  service  wages  above  the  International Fire  Chiefs Asso­ last  June  15.  Amendments  to  the  stan.dard  contract  pay  minimiims.  the  Communists  are  far  from  dor­ tanker.  The  third  mate,  Basil  mant  on  this  side  of  the  ocean.  Cubitt­Smith,  and  Seafarer  Joseph  ciation  has  adopted  a  signal  of  Isthmian  pact  boosted  wage  scales  '  Forty­Hour  Week  Furthermore,  as  these  develop­ Sheldrick both  died.  three  long  blasts,  the  American  and  overtime  rates,  in  addition  to  The tanker  pact also provides for  providing  penalty  pay  increases.  ments  emphasize,  the  party  still  The  three  men  were  working on  Association of  Port Authorities  has  the  40­hour  workweek  with  pen­ has  considerable  strength  in  lim­ the tanker  while she  was unloading  Expected  to  become  a  model  in  adopted  a  fire  signal  of  five  long  alty  pay  after  midnight,  monthly  ited  sections  of  the  labor  move­ some  kerosene  into  a  barge  at  the  blasts,  and  the  Sandy  Hook  Pilots  the  tanker  field,  the  BME  agree­ supper relief  pay,  overtime  for be­ ment, such as  the  West  Coast long­ Cities Service  terminal just outside  ment  incorporates  virtually  all  the  Association  has  called  for  a  signal  ing detained from  shore leave, free  shoremen's union  for one  example.  Norfolk,  when  a  mysterious  explo­ of  five  long  and  two  short  blasts  superior  benefits  in  the  freighter  launch  service  and  various  other  In  its  present  enfeebled  condi­ sion  rocked  the  ship.  A  flash  fire  contract  and  in  some  instances,  in  New York  Harbor.  hotably  on  vacations,* even  exceeds  beneficial  pay  and  work  clauses.  tion,  the  domestic  branch  of  the  enveloped the three men in  flames.  All  these  signals,  said  the  coun­ liberal  provisions  now  in  force  on  Generally, benefits  of  the tanker  Party has  been concentrating'large­ Huffman  and  Sheldrick  managed  cil,  are  confusing.  They  resemble  the general cargo  ships.  agreement are  superior to anything  ly  on  the  propaganda  side,  avoid­ to  jump  over  the  side.  Huffman  too closely niany signals already  in  in the industry  today and stimulate  ing  the  direct  action  that  has  been  was  pulled  back  aboard  the  ship,  Seek .Seafarers  use,  and  do  not  draw  as  much  at­ hopes  of  BME  officials  to  attract  characteristic  of  its  policy  in  the  but  Sheldrick ,never  came  back  to  tention  as  the  continuous  blast  of  Noting  the  latest  signings,  BME  unorganized  engineers  and  addi­ past.  This  has  been  particularly  the  surface.  The  mate "died  later  the  whistle  or siren  would.  leaders  reiterated  their,  hope  that  tional  companies  to  their  banner.  true'in  the  maritUne  industry  in  the  hospital.  AFL Engineers Win  Top Tankship Pact  Cartoon  History  Of  The  SIU  Seafarer  Wins  $85,000 Award  In Ship  Blast  wAmmk  I  ^  ."­^1  I  • • • • '• I  m  7  • m  7  ^  w  A shadow  soon  loomed  up  in  the  organization7  •  tiiough, as the Communists made  a bid  for con­ trol  of  the  vital  industry's  manpower.  Seeking  to turn  the  seamen's  fight  for  living  wages  and  conditions  into a  political football,  these groups  ' conducted  intensive  campaigns  from  within.­  ­  •   I  No, 12  7  i  \  _  For the  first time, the  seamen  were able  to face  the  shipowners  with  an  organization,  behind  them.  .  Finally,  they  were  organized  in  their  fight  to  get  living  wages  and  decent  working  conditions.  Now,  they  had  the  strength  of  •   union  to  back  up  their  demands.  w  Courting The  Seamen  i  I  W  •  The honest  seaman,  vvho  followed  the  sea  for a  Uving and  was  interested primarily  in  bettering  his economic lot, found himself  courted from all  —sides  by  a  number  of  different groups,  the  do­ gooders,  the  Wobblies,  the  Communists, _  the  ...  Trotskyites, and  other political  outfits.  »im.JTMW­­'i •  ^  ­•   • 'l  �te­ li'  • . ­­j .  ;  «  Friday.  May  M.  l»5t  SEAFARERS  LOG  Vtt Eight  PORT  MtEPORZS...  ,  >;• :.  •  i   ;?­• •  O;  •  ./Cyd t:  reaUy makes life worth  living away  Seattle:  ment  for  three  new  branch  halls.  Boston:  from  the city's  mad  whirl.  •   We  are  casting  what  looks  like  a  We  again  repeat  our  long­stand­ very  good  vote  in  New  Yorle and  I  ing invitation to the  mambeFship to  hope that  everyone  is  voting  "yes"  copne  down  here  and  enjoy  the  as  I  did,  sights *with  us.  If  the  gals  aren't  Claude  Simmons  attractive  enough,  theite's  always  Shipping  has  been  mighty fine  Ass't  Sec'y­Treas.  Shipping  is  holding  up  pxetty  Business  has  been  going  on  at  good fishing  to  while  away  the  out  in  the  Northwest  the  past  pe­ well'here  and  we  got  quite  a  few  about  the  usual  pace  for  the  past  riod  and  we're  hoping  it  will  hold  men  out.  The  Yarmouth, (Eastern)  hours.  two  weeKs,  with  shipping  holding  Wilmington:  ^hipping  has  definitely  been  on  lip  for a  while yet.  tbok  30  stand­bys  so  that  helped  up  surprisingly  well  considering  too.  It  looks  like .phe'll  be  mafc  the slow  bell these  past two  weeks,  We  paid  off  the  following  ships:  the  number  of  ships  laid  up  in  ing  that  Boston­Nova  Scotia  run  with  only a few  jobs available,  but  Rice  Victory,  Frank  Emerson  idle  status:  the  end  of  the  pil  strike  should  (South  Atlantic);  Angus  MacDon­ again  soon.  We  have  been  hard  pushed  re­ activity  back  to  normal.  aid,  William  Tilghman  (Mississip­ Paying  off  during  the  period  bring  cently  to fill  jobs  for rated  engine  We've  had the  following  wagons  pi),  and  in  Portland,  the  Richard  were  the  following:  Ann  Marie  department  men,  one  more  reason  ­Shipping's  been  fair  lately,  and  in  nprt  the  past  two  weeks:  Can­ (Bloomfield)  and  Bright­ why we  are still  urging anyone who  the  prospects  look  very  good  for  (Bull),  Tagalam  (Seatrade),  Jules­ tlgnf.  Winter  Hill,  French  Creek,  Pearson  star  (Triton).  burg  (Mathiasen),'Montebello  Hills  has the  necessary time  to go up for  the  next  two  weeks.  As  before,  Fort­ Hoskins,  Lone  Jack,  Chiwawa  endorsements.  It  not  only  means  rated  black  gang  men  can  get  out  (Western Tankers)  and  the  French  and  the  Government  Camp,  all  of  The  Brightstar  and  the  Alaska  more  money  in  your  pocket,  but  anytime.  Now  that  the  summer  Creek  and  Lone  Jack  (Cities Serv­ Cities  Service.  Another  one  that  Spruce  (Ocean  Tow)  signed  on  it  will  also  make  it  easier  for  the  season  is at hand,  this is really  the  ice).  The  Tagalam  and  Montebello  hasn't  been  here  for  a  long  time  during  the  period.  In­transits  in­ Union  to  fill  its  contracted  jobs  town  to  ship from  as  we're  having  Hills  signed  on  again.  In­translts  but  called  this  week  was  the  An­ cluded  the  Yaka  and  John  B.  which,  in  turn,  justifies  your  offi­ bathing  queens  elected  to  every­ included  the  Robin  Wentley  (Rob­ drew  Jackson  (Waterman),  and on  Waterman  (Waterman),  Republic  cials  in  going  out  and  asking ­for  thing from Miss "Miss Dogcatcher"  in)  and  both  the  Steel  King  and  her  as  steward  we  found  that  (Trafalgar),  plus  the  Marymar  and  Calmar  (Calmar).  to  "Miss  Crabapple."  To  top  that,  Steel Architect  (Isthmian).  more ships.  moose  of  a man,  L. L. "Tiny" Phil­ in  the  very  near  future  they're  We  had «  beef  on  the  Tagalam  We  have  paid  off  a  total  of  27  lips,  who  has  made  so  many  trips  We  have  run  into  some  Coast  ships in the  past  period and  signed  holding  an  International  Beauty  when  the  captain  did  some  work  to the Far  East that he's beginning  Guard  charges  lately,  particularly  in  the  case  of  new  men  unfa­ on  11  on  foreign articles,  with  the  Pageant here, with all the beautiful  that  belonged  to  the  unlicensed  tu look  like  a  native.  miliar  with  Union  policy  and'  usual  amount  of  in­transits  and  dolls  competing  for  the  title  of  personnel,  but  the  bosun  collected  A  Clean  Ship  "Miss  Universe."  No  seaman  can  on  it.  The  ice  box  beef  on  the  The  Jackson  really  was  a  clean  skippers new on SIU  ships. Though  ships on continuous articles.  Ann  Marie  was finally  squared  ship  with  a fine  crew  and  a  credit  these things  are to be expected  oc­ The  following  were  the  ships  miss this  one.  paying  off:  Elizabeth,  Kathryn,  We  had  the  Kyska  (Waterman)  away  when  the  shipyard  installed  to  the  SIU.  The  rooms  for  the  casionally  when  shipping  is  good.  Suzanne,  Puerto  Rico,  Beatrice,  and  the  Republic  (Trafalgar)  in for  new  ones  in  place  of  the  old  ice­ passengers  were , every  bit  as  clean  Union  policy  has  always  been  to  Winfield  Stratton,  Carolyn  (Bull);  payoff,  with  the  Republic  signing  boxes  that  were  torn out  and  neat  as  any  handle  such  problems  between  on again.  In­transit  ships  were the  Wild  Ranger,  War  Hawk,  Choctaw  On  the  labor  front,  the  bus  big p a s s e n g'e r  Union  and  company  representa­ (Waterman);  Tramar  (Orion);  Lo­ Portmar,  Massmar,  Marymar  (Cal­ strike  is  in  its  second  month,  and  liner,  sailing  to­ tives without  third  parties  like  the  CG  clouding  up  the  works.  mar);  John  B.  Waterman,  Raphael  gans Fort, Chiwawa, Cantigny, Fort  the Western Union  beef  is still  go­ day.  Newcomers  to  the  Union  should  Hoskins  (Cities  Service);  San  An­ Semmes,  Mobilian  (Waterman)  and  ing  full  blast  with  the  pickets  By  the way,  af­ be  enlightened  by  the  oldtimers to  the  Steel  Navigator  (Isthmian).  gelo  Victory  (Mar  Trade);  Steel  quite  militant  at  the  job.  They've  ter  he  spent  the  the  fact  that tbe  SIU  is not  some­ King,  Milton  Smith  (Isthmian);  There  was  a  becf  on  the  SB  been  sending  pickets  from  here  to  night  ashore  and  Lawrence  Victory  (Mississippi);  Riverside  belonging  to  the  Cana­,  the  smaller  towns  to  keep  things  was  wending  thing  to  hide  behind  to  midce  a  Lynn  Victory  (Triton);  The  Cabins  dian  SIU  District,  where  the  food  going.  his  merry  way  pleasure cruise  and  get  paid, for  it,  is  an  organization  devoted  to  (Mathiasen);  Louis  Emery  Jr..  was  bad  and  the  men  had  had  no  We  were  on  the  lines  with  them  through  the  but  the  men  who,, are  interested" in  draw  in  the  .States  for  two  days.  Coeur  D'Alene  Victory  (Victory  woods back  to his  and  have  offered  cars  for  their  Phillips  seafaring  their  livelihood.  We  spoke  to  the  use  as  well  as  all  other  help  pos­ Carriers);  Liberty  Bell  (Tramp  ship,  "Tiny"  making  master, had  some  sible.  We've  provided  coffee  for  heard  an  owl  hoo| and,  not  being  On  the  local  front  theri^  was  a  Cargo);  Ocean. Ulla  (Pcean Trans);  fresh  supplies in­ them  on  the  line  several  times  as  able  to  run,  began Jooking  around  meeting  of  the  AFL  cen&fal  body  Robin  Wentley  (Robin)  .and  Sea­ cluding  meat  put  it  got  quite  cold  and  wet  for  a  for someone to rescue him.  To add  on  the  Bering  Sea  Fisherm.on't  train  New  York  (Seatrain).  Union  beef  in  Alaska:  lA^pff ­ ifiora  aboard  and  got  time.  The  sign­ons  were  the  La  Salle,  to  his  grief,  he  spied  a  great  big  committments from  AFL unions  in  the  crew  a  draw.  Citrus  Packer,  Wild  Ranger,  Gate­ Rrother  BiU  Prince  is  still  snake  and  lost  his  speech  to  the  the  way  of  support  After  a  lot  of  around  way  City,  Choctaw  (Waterman);  town,  waiting  for  one  long  bargain.  But,  like  in  the  stories,  We're  hoping  for  the  best  for  hunting  around,  shot  before  Robin  Tuxford  (Robin);  Tramar;  he  ships  and  W.  Rigby  along came  someone to  save him  in  brother  F.  I.  Gibbons,  who  just  we  rounded  up  is  sticking  it  Liberty  Bell;  Ocean  Ulla;  Coeur  to  see  a  couple  the person  of  another Seafarer, the  checked  out  of  the  local  marine  two replacements  of  ball  games. out Pete  D'Alene  Victory  and Milton  Smith.  on  bosun, so "Tiny" was  brought back  hospital  and  is  heading  for  Fort  for some  hospital  top  of  the  list  in  the Jomides,  While  carrying  cargo  to  one  of  Wenger  home  to  this  earth.  engine  de­ Stanton  for farther  treatment.  cases  on  her.  our  northern  bases,  the  captain  of  Contract Troubles  partment,  expects  to  settle "for  a  We've  had  a  hard  time  getting  the  Winfield Stratton  decided  that  Jeff  Morrison  tanker  job  now  with  the  Libertys  Meanwhile,  on  the  labor  front,  Bull  Line  couldn't  afford  to  pay  some  of  the  black  gang  men  to  laying up.  All  the  brothers  in the  the AFL  building trades  are await­ Seattle  Port  Agent  the deck  department  the  longshore  ship.  The  boys  should  remember  marine  hospital  in  good  condition  ing  WSB  okay  on  their  newly­ i  ^  2.  rate of  overtime  to assist the  Army  that  we  have  to  keep  all  ships  except  Bill'Lake  who  hasn't  quite  signed  contracts  but  the  metal  Baltimore:  stevedores  in  lyiloading  cargo,  so  crewed  up  100 percent  at all  times  come  around  yet.  trades  council  is  still  meeting  he  and  the  mates  went  out  to  and,  while  shipping  is  good  right  The  weather  Is  so  peculiar  In  with'  stubbomess  on  the  part  of  spot  the  booms  and  run  the  now,  it  can't  be  expected  to  hold  tovra  that  we  don't  know  when  the  Firestone  synthetic  rubber  up forever.  winches.  plant here  And may have to hit the  Being  well­schooled  on  how  to  Taking it easy'for a  spell  on  the  summer will  be  here.  bricks  to  get  any  improvements  at  James  Sheehan  handle  this, the deck  delegate kept  beach now  is  brother  Del  Wenger,  Shipping  In the  port  has  picked  all.  A great deal of  progress is re­ Boston  Port  Agent  ported  an  accurate  record  of  all  the  lyork  a  member  of  the  SIU  since  1943  following  an  ILA  district  up  considerably  since  the  last  re­ performed by  these good  Bull  Line  who  has  been  in  all  beefs  and  i  »  convention  over  in  Beaumont,  port  and  we  consider  the  rise  a  deck  officers  and  Nve  collected  the  strikes  since  then,  including  Wall  Lake Charles:  Texas,  according  to  the  reports  good  sign. All  ratings  with  the  ex­ overtime  rate  for every  hour  they  Street,  Isthmian  and  the  1946 gen­ ception  of  stewards  in  group  one  we've  gotten.  put  in  to  be  split  among  the  deck  eral  strike.  Del  has  seen  many  In  the  oil  strike  picture,  only  a  have  been moving  out  fast.  department.  This  is  what  you  call  changes  in the  nine years he's baen  couple  of  the  ,Texas  refineries  The  past  two  weeks  have  seen  making  it  the  easy  way.  If  you  with  the  Union  and  sometimes  have  signed  up  and  gone  back  to  26  ships  paying  off  here,  as  well  are on a  ship and  somethiing of  this  finds it  hard  to  keep  up  with  the  work.  Port  Arthur, Beaumont and  as  15  signing  an  and  another  15  nature comes up,  be sure  and item^  rapidly  improving  conditions.  Everything  is running fine  down  Neches  still  look  like  ghost  towns.  calling in transit.  Beefs have  been  ize  all  the  hours  and  the  type  of  Leroy  Clarke  few and far  between and  settled to  Sam  Cohen  this  way.  The  sun  shines  every  work  and  turn  it  in  before  72  Wilmington  Port  Agent  day  and  the  moonshine  at  night  Lake  Charles Port  Agent  the' satisfaction  of  the  various  hours  elapse.  If  you  wait  until  the  crews.  end of  the trip,  we will  not be  able  Most  of  the  members  are  aware  to collect it.  of  the fact  that  the  AFL  Commer­ cial  Telegraphers  Union  has  been  Baying  Off  At  Sea  engaged  for  some  time in  a  strike  We would  also like  to call  to  the  with  Western  Union,  and  we  have  attention  of  the  membership  that  committed  ourselves  to  support  some  companies  on  coastwise  ar­ these  people  in  any  way  possible.  ticles  have  been  paying  off  at  sea  Shipping fro mMay 8 to May 21  At  their  retiuest,  we  have  been  and when  the vessel  arrives in port  supplying  support in  the  medium  the men  come  up  to  the  hall  with  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIF.  SHIP.  . SHIP.  TOTAL  of  pickets  where,  they've  been  beefs  that  should  have  been  set­ PORT  DECK  ENGINE  ^STEW.  REG.  DECK  ENG.  STEW. SHIPPED  needed.  Both  the, strikersvand  the  tled on  the ship.  Once you've  paid  branch  wish  to  thank  the  Bothers  off  and left the ship,  some of  these  Boston  32  44  who  have  volunteered  fo^ this  9  16  74  12  21  21  beefs are  very difficult  to settle.  222  469  duty  in  past  weeks.  165  142  162  192  138  552  Accordingly,  don't  pay  off  at sea  New York  We  are still  looking  for  a  build­ 63  32  and  don't pay  off  or sign  on unless  Philadelphia  17  18  28  35  45  132  ing  that  would  be  suitable  for  the  a  Union  representative  is  present.  Baltimore  llfi  102  ­348  membership  and  afford  the  bene­ 107  80  314 '  139  124  You  shoufd  always  notify  the  hall  127  fits  sought  in  the  resolution  and  116  34  52  58  99  273  41 ' '  and  make: sure  we  know  about  it  Norfolk  so  someone  can  be  assigned  to  Savannah  33  30  76  referen^ un  on  new  halls.  So  far  83  23  20  26  27  we have  several  buildings  in  mind  cover  the  ship.  Incidentally,  we  Tampa  30  6  19  but  have  not  settled  on  one  just  10  8  5  .12  8  have  been  notified  by  Itshmian  29^  yet.  Once  the right  building  is se­ %.....; V  101  87  ;io8 ' 98  104  ^89  that  they  have  completed  their  Mobile  retroactive  payrolL  Anyone  still  New  Orleans  199  lected  the  proper  committee  and  59  82  61  79  235  74  79  procedure  will  be  set  in  motion  having money coming  should check  Galveston........  99  for  a final  decision  on  this  ques­ 35 ;  65  183  82  51  32  67  their office  to collect  it or write in  54  212  tion.  91  67­ West Coast  .  63  40  136  33  for it  Eari  Sheppard  Aa  most  of  you  know,  we  are  BalMniorft Port  Agent  . .  1848  895  BOW  voting  on the  building assess­ TOTALS  845  705  I  e e  e e  • e e    C.I  765  623  2301  New  York:  •  I  '  Nippy Weailiar Gerlain  To Let Up­Bol When?  Ca|il Mads Longshore  Work Easy, Paid For H  Alaska Fishers Givan  AFL Support In Beef  While Wailing Ship,  Enjoy Beaniy Paraie  •  y  if  ll­ Vilunfeer SIU Pickets  AM Telegrapher Beef  Bi Ky?:  .• :  8;'W­  Closed­Down Oil Ports  Look Like Gbosi Towns  >  A tfC SHiPPING  RECORD  iff  �. '­y. •  Vriiar. Mar S§, IfSt  SJSAFARERS  L&^  • tthi  Plifa IHai"  • '  "''Sis  .........PORT REPORTS  scrap  between  the  MCS­AFL  and  the  Commies  In  anticipation  of  a  full  swing  of  rank  and file  cooks  and  stewards  to  the  AFL.  Dlndsey  J. Williams  New Orleans Agent  compared  to the figure  of  the  pre­ Mobile:  vious period.  We  sent  men  out  to  the  South­ port  (South  Atlantic),  Robin  Tux­ ford  (Robin),  Daniel  Wlllard  (Bloomfield),  Seatrain  Savannah  t  t  Shipping  activity  Is  pretty  slow  (Seatrain),  Steel  Architect  (Isth­ Affairs  of  this  port  are  in  very  We  had" a  big  load  of  payoffs  in  around here,  but  the hall  is pretty  mian)  and  the  Frank  H.  Morgan,  this  port  the  past  couple  of  weeks  ffood shape,  with no  beefs pending  Philadelphia:  well  crowded  with  members* com­ an  SUP  ship.  The  statistics  with, quite  a  few  sign­ons  to  boot  and  only  the  usual  run  of  minor  beefs  coming  up  since  the  last  ing  In  to  vote  on  the  referendum  amounted  to  three  payoffs  and  but  the  outlook  from  here  on  is  involving  a  new  hall  for  this  port  two  sign­ons.  report.  Shipping  has  fallen  off  not  too  good.  In . the  next  couple  The  activity  Is  expected  to  be  of  weeks­only  six "off  shore  ships  some,  but  rated  men  are  still  able  and the  branches in  Baltimore and  about  normal  the  coming  two  and three  coastwise vessels  are due  Philly.  to get  black  gang  jobs  without  too  Business,  slow  as  it  is,  dipped  Just  two  ships  in for  payoff  and  weeks,  with  the  Southland,  Annis­ in  for  payoff  and  replacement.  much  trouble.  Our  payoffs  during  the  past  still further  in  the  past  two  weeks,  sign­on the past period,  the Liberty  ton  Victory  (South  Atlantic)  and  Up  until  now  we've  been  pretty  period  included  the  Alcoa  Ranger  but  we're  looking  for  it  to  climb  Flag  (Gulf  Cargo)  and  the  Gene­ the  Marina  (Bull) due  in  port.  busy  and  with  the  temperature  in  Improvements  Endorsed  (Alcoa);  Del  Alba,  Del  Mar.  Del  again  to  the  normal  level  for  the  vieve  Peterkin  (Bloomfield).  the  90's  it  has  been  a  little  rough.  ^  Our  meeting  was  highlighted  by  Oro,  Del  Mundo  (hUssissippi);  port  pretty  sqon.  In­transit  business  was  supplied  the  wholehearted  endorsement  of  However  the beefs  haye  been  prac­ The  reason  for  this  forecast  is  Chickasaw  (Waterman)  and Marga­ tically  non­exist­ the  branch  membership  for  the  ret Brown (Bloomfield).  Signing on  the expectation  that the  Army base  ent  so  there  has  improvements  made  in  the  recrea­ were  the Alcoa  Ranger; Del Monte,"  will  be  in  operation,  in  about  been  no  cause  tion  room  in  this  hall.  Meanwhile,  Del­ Mar  (Mississippi);  Paine  Win­ two  weeks.  for  perspiration  the  balloting is  moving along  nice­ gate  (Bull)  and  the  Margaret  We  had  a  discussion  at  our  on  that  score.  ly  on  the  resolution  for  new  halls  meeting  regarding  the  support  Brown.*  ,  Load  of  Payoffs  in  Baltimore,  Galveston  and  Phil­ Ships calling  in transit  were  the  which  the  membership  has  been  We  paid  off  17  ly,  with  the  members  apparently  following:  Alcoa  Corsair,  Pennant,  giving  the  striking  Commercial  ships,  signed  on  eager'to  see  these  new  set­ups  al­ Cavalier,  Roamer  (Alcoa);  Steel  Telegraphers  and  had  a  rousing  eight  and  han­ ready  in  operation  at  these  ports.  Fabricator,  Steel  Recorder,  Steel  vote of  thanks to the boys  for their  dled five in­trans­ E.  B.  Tjlley  Architect  (Isthmian);  Del  Monte,  wholehearted  voluntary  action  in  its  all  of  which  Danne  Savannah  Fort  Agent  Del  Alba;  Seatrains  Louisiana,  this  beef.  makes  for a  good  New  Jersey,  Georgia  (Seatrain);  Guest  speakers  from  the  strik­ X  it  load  of  activity.  Our  payoffs  were  Morning Light,  City of  Alma, Mon­ ing  CTU,  acting  President  Charlie'  the  Alawai,  Nathan  Currier,  Wil­ Norfolk:  arch  of  the  Seas  (Waterman);  Stratton  anji Vice­President  Ralph  liam  Graham,  Richard  Upjohn,  Catherine  (Dry  Trans);  Southern  Roberts,  came  down  to express  the  Maiden  Creek,  Morning  Light,  Counties (Southern Trading); Jules­ thanks  of  their  people  for  Sea­ Monarch  of  the  Sea,  City  of  Alma  burg  (Mathiasen)  and  Salem  Mari­ fafers'  aid  in  the  beef,  too.  We  and Claiborne,  air Waterman ships;  went on record  to help them  to the  time  (Cities  Service).  The Alcoa  Pennant, Planter,  Roam­ We recently  had a  request  from  fullest  extent  as  long  as  they  Shipping  picked  up  a  little  bit  er,  Cavalier  and  Clipper;  two  Isth­ the Post Office  Department to  use  stayed  oiit  and  voted  a  $100  dona­ since  the  last  report,  but  doesn't  mian  ships,  the  W.  B.  Yates  and  the  S e a m e n's  tion  to  their  strike  fund  at  that  Voting  on  new  halls  proceeds  figure  to  get  too  much  better "in  E.  A. Burnett; and  the Wanda  (Epi­ smoothly  In  Galveston as  Sea­ Unit  In  the  Cus­ time.  phany).  the  immediate  future.  A.  S.  Cardiillo  toms  House  as  We've hadmine payoffs and seven  Sign­ons  were  the  Pennant,  farers come  in  to  cast  ballots.  Philadelphia  Fort Agent  they  had  several  sign­ons  in  the  past  period,  the  Planter and  Roamer  for  Alcoa;  the  by  the  following:, Mae  (Bull);  Sea­ only  activity  worth  noting.  complaints  from  Fairland,  Warrior, .Maiden  Creek  trains  Georgia,  New  York,  Loui­ people  who  sent  Son  Francisco:  Quite  a  few  of  the  boys  got  out  and  City of  Alma  (Waterman);  and  siana  (Seatrain);  Petrolite  (Ma­ on  jobs  supplied  to  the  following  the  Wanda.  Our  in­transits  were  mail  to  the  hall  thiasen); Catahoula  (National Nav.);  ships:  Benjamin  Silliman  (Robin);  Isthmian's  Steel  Recorder  and  and  didn't  get  it  Strathbay (Strathmore); Cape Grieg  Henry  T.  Rainey  (Bull);  Longview  Steel  Inventor;  the  Antinous  and  back  right  away  (Mississippi);  Transatlantic  (Boise  Victory, Northwestern Victory (Vic­ Fairland  (Watertnan)  and  the  Al­ when  we  held  it  Griffin);  Richard  Johnson.(Bloom­ tory  Carriers);  Citrus  Packer,  Aza­ coa  Pioneer.  over. The  trouble  Krohn  Things  have  been  extremely  field); Federal  (Trafalgar);  Warrior  lea  City  (Waterman);  John S.  Mos­ Is  these  people  Air­Condltioning  Welcome  were  not hep  to  the fact  tliat mail  brisk  out  here,  with  almost  120  (Waterman); Steel  Executive,  Steel  by  (Eastern);  Government  Camp  for  seamen  has  to  be  held  for  a  men  shipped  plus approximately  Architect (Isthmian), Archers Hope,  (Cities  Service)  and  Seacomet  Among the  members here  enjoy­ ing the  pleasant air­conditioning  in  another hundred  shipped  to  stand­ Government Camp  (Cities Service).  (Orion).  while  until  they  reach  port.  the  Union  hall  during  this  heat  by  and  shifting  jobs  on  laid­up  The  shipping  activity  is  nothing  Keeping  track  and  policing  the  Mail  Set­up  Changed  wave  is  A.  L.  Danne  who  joined  Libertys  in  the  port.  like  what  we  experienced  last  win­ voting  on  the  new  halls  resolutiqn  Anyway,  the  Customs  House  is  Paying  off  during  the  period  is  a  branch  balloting  committee  ter  with  heavy  outbound  coal  and  the  SIU  back  in  November  1938.  only  around  the  comer  from  the  were  the  Santa  Venetia,  George  composed  of  brothers  U.  S.  Mills,  graip  traffic. "When  summer comes,  Danne  sailed on  deck  for ten  years  hall,  so  it  won't  be  too  much  until he  switched  over  to  the  stew­ trouble  for  the  members  to  drop  Kulukundis  (Mar  Trade)  and  the  A.  J.  Highmon  and  C.  A.  Roberts.  business  will  still  be  in  the  deep  ard's  department five  years  ago.  Arizpa  (Waterman).  All three  ships  freeze.  They  report  the  voting  is  proceed­ down  there  to  pick  it  up  between  He just came  ofel  the  Morning Light  calls.  The way  the set­up will work  signed­on  again  for  another  trip.  ing very  smoothly  as  the members  Among.  the  ships  expected  in  after  being  on  her for  over  a  year  We had  three in­transits,  including  here  during  the  next  few  weeks  shipping  out  of  this  hall  come  in  we'll  hold  mail  at  the  hall for  48  are  the  Ames Victory  and  Mankato  and  is  at  pr^ent  enjoying  his  va­ .  hours, enter it In  our mailbook and  the John  B.  Waterman  (Waterman)  to  cast  their  ballots.  plus  the  Portmar  and  Marymar  Victory  (Victory  Carriers)  and  the  cation  pay  and  helping  us  out  on  then  return  it  to  the  postoffice  Keith  Alsop  the  balloting  committee.  Western  Trader  (Western  Nav).  where it can be picked  up.  There'll  (Calmar).  Galveston  Fort  Agent  Balloting  on  the  referendum  for  Brother  Danne  says  he  can  still  The  big  news  around  the  water­ be  no  need  to  make  a  trip  there  ^  new  halls  is going  along  smoothly,  remember  our old  halls  at  2  Stone  unless  we  have  mail  listed  in  our  front  these  days  is.  the  coming  election  between  the  MCS­AFL  Savannah:  with  a  good  turnout.  The  brothers  Street  in  New  York' and  7  St.  Mi­ own  book.  and  the  Commie­led  MC&S.  The  on  the  beach  agree  that  the  pro­ chael  Street  here,  where  sea  boots  The  membership  here  has  ap­ posal  is  needed  to  give  the  Union  and  oil  skins  were  appropriate  proved  the  idea,  pointing  out  that  Liurline  was  stopped  from  sailing  by  the  MC&S­because  there  was  a  boost  in  the  ports  directly  af­ dress  whenever  it  rained.  And  of  the  Union  will  no  longer  be  re­ fected  by  the  establishment  of  a  course,  you  could  always  use  a  sponsible for lost or misplaced mail  one  AFL  waiter  aboard  who  stuck  new  hall  set­up  that  can  make  the  rowboat  to  get  to  the  hall.  to  his  ri^ts  and  refused  to  be  or  packages,  as  their  care  will  be  cleared  through" the  Commie  Though  we  have  nothing  to  branch  membership  and  the  city  Sitting  here  in  this  air­condi­ in  the  hands  of  the  postoffice.  tioned  Union  hall  he  says  that  if  shout  about  especially,  the  num­ itself  proud.  From  all  indications,  voting  on  MC&S  hall.  the  rest  of  the  membership  feels  Ben  Rees  ber of  men shipped  from here  took  H.  J. Fischer  the  new halls  is highly  in favor  of  the  way  he  does  about  the  $20  as­ Norfolk  Fort  Agent  West Coast  Representative ^  on  a  little  more  respectable  color  the  proposal.  The  crew  of  the  Del  sessment,  (which  he  is  quite  sure  Mar  went  on  record" unanimously  they do)  our brothers  in Baltimore,  endorsing  the  resolution  at  a  spe­ Philadelphia  and  Galveston will  be  cial  meeting  before  their  payoff  enjoying  the  same  conditions  that  and urging all hands  to vote  "yes."  we  are  enjoying  in  Mobile  today.  Steward  Committeeman  Cal  Tanner  Mobile  Port  Agent  One  of  the  members  on  the  103  Durham  St.  Sam  Cohen.  Agent  Terminal  4­2874  PORT  COLBORNE  SIU,  A&G  District  Ontario  Phone: 5591  HEADQUARTERS  .  675  4t»  Ave.,  Bklyn.  beach  serving  on  the  balloting  TORONTO.  Ontario  86  Coiborne  St.  SECRETARY­TREASURER  BALTIMOHE  14  North  Gay  St.  committee  is  Henry  "Tex"  Krohn,  Earl  Eigin 5719  Paul  HaU  Sheppard,  Agent  Mulberry  4540  VICTORIA.  B.  C\  617% Cormorant St.  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  who  has  been  sailing  for  over  20  BOSTON  878  SUte  St.  Lloyd  Gardner  Empire 4531  years  in  the  stewards  department.  James Sheehan, Agent  Rlchm end 2­0140  Robert  Matthews  Claude  Simmons  VANCOUVER. 8.  C  965  HamUton St.  Dispatcher  Richmond 2­0141  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVE  Paclflc 7824  He know|| what he's talking about  GALVESTON  308V4  23rd  St.  Joe  Alglna  SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  Phone  2­8448  when  he  says  the  SlU'is  the  best  Keith  Alsop,  Agent  Phone 6346  Retroactive  pay  for  Robin  LAKE CHARLES.  La  1419 Ryan  St  BAGCn­VILLE.  Quebec.......  20 Elgin St  SUP  Union  in  the  business  and  agrees  LeRoy  Clarke,  Agent  Phone  6­5744  Line  crews  is  now  a'vailable  Phone: 545  HONOLULU  16  Merchant  St.  1  South  Lawrence  St.  with  its  policy  down  the  line  be­ MOBILE  37  Ormont  St.  Phone 9­8777  THOROLD.  Ontario  at  the  company's  main  office.  .  Cal  Tanner.  Agent  Phone  2­1794  Phone:  3­3202  cause he's seen what happens  when  NEW  ORLEANS  ...Ill  W.  Buraside  St.  983  BieavUle  St.  PORTLAND  Those  men  who  have  retro­ QUEBEC  113  Cote  De  La  MonUgue  Beacon4336  the' Commies  take  over  a  union.  Lindsey  WlUiama.  Agent  Quebec  Phone.­  2­7078  357  9th  St.  active pay coming to them from  Magnolia 6113­6113  RICHMOND.  CALIF  177  Prince  WUUam  St.  Krohn  was  an  official  In  the  NEW  YORK  Phone 2599  SAINT  JOHN  679  4th  Ave..  Brooklyn  the  Robin  Lines can  collect  by  N.B.  Phone: 2­3049  SAN  FRANCISCO  .450  Harrison  St  STerUngB­4671  MC&S until he was able to transfer  Douglas 2­8363  applying  by  letter,  including  NORFOLK  127­129  Bank  St,  to the  SUP  and finaUy  to the  SIU  Ben  2700  1st  Ave  Rees.  Agent  Phone 4­1083  SEATTLE  their  mailing  address,  or  by  Great  Lakes District  ­  ;  Main 0290  337  Market  St.  WILMINGTON  in  1949,  vdiere  he  had  a  better  PHILADELPHIA  Rolng  to  the  company  .offices.  440  Avalou  Blvd.  ALPENA  133  W  Fletcher  S.  CarduUo.  Agent  Market 7­1639  opportunity  to  work  on  passenger  SAN  Terminal 4­3131  Phone: 1236W  FRANCISCO  450  Harrison  St.  The  Robin  Lines offices  are  at  679  4th  Ave..  Brooklyn  BUFFALO.  N.  Y  180 Main St.  ships.  H.  J.  Fischer. ­Agent'  Douglas  2­5479  NEW  YORK  39  Cortland  Street,  Brooklyn,:  STerUng 8­4671  Phone:  Cleveland  7391  SAN  JUAN.  PR  398  Ponce  de  Leon  .  He's  highly  in  favor  of  the  SitJ  Sal  Colls.  Agent  CLEVELAND  8802  Carroll  St.  N.  Y.  If  applying  in  person,  Phone:  Main  1­0147  Canadian  District  policy  of  keeping  jashpunds  and  SAVANNAH..  .8  Abercom  St.  • the offices  «re  open  from  10  DETROIT  1038  3rd  St.  MONTREAL.....  .^:463  McGiU  St.  E.  B.  TiUey,  Agent  Phone 3­17%  performers  out  of  the  Union  and  SEATTLE  Headquarters  Phone:  Woodward  1­6857  MAr«uette3909  AM  to  noon,  and  from  2  PM  .  8700  1st  Ave.  128% Hoilis St  DULUTH  ...  .  531  W.  Micbi.gan  St.  cracking  down  on  these  characters  Jeff  Morrison.  Agent  Seneca 4570  HALIFAX.  N.S.  to 4 PM.  Phone:  Melrase  2­4110  Phone:3­8811  TAMPA  .. .180BM11  N.  Franklin  St.  '  from  the  start.  Meanwhile,  he's  Ray  White.  Ag*nt  •   „  ,  Phone  SrlWJ  FORT  WILUAM,.,  tli.M,  Syndioi^tv^,,  gpyra CHICAGO  .  ®2r.d  St,  a  .1  ii  ti  I­  r.  •   .«  a  ;  i.  i.  1  i:  " 1  a  .Uui  I  .<<Bkses ':5>3ttn!    "  • >» Whene:  3­3821  ;  jis  H^*pppin|Ssni;^p»:tbe«Wert poast  W^4HNGTGN.. Cats  {440  Avatoa­WM'  i  " I Ontario  •  •1 "  New  Orleans:  Cheek Hall Mailbook;  Mail Now At CHSfons  Galveston:  Referendum Vefe Brisk  Theugh Shipping Brags  Heal Wave and Slack  la Shipping Hit Port  Army Base ReoinfliBg  May Pa|i Up Aelmly  Business Still Lagging,  Uniikely Tc Rise Much  t­ $1  f:  Big Things Eigiecled  In Coming MCS Vole  t"  Redecorated Rec Roem  Welcomed By Members  W­ i.;  SIU  HALL  DIRECTORY  Mtetroactive Pay  At Robin Offices  W.r'''  fc • '  s"  �Hm  .  Toi  i­';  VfNlar^ Sbr  Mi  mt  S«eoarfJ|ji^^  • portfolio of    Amtrlcan  Morehantmen paintod by LamutI I. Lino, Roprintod  through  tho  courtesy  of  Fortuno  Ma9axino.  r:  C3­»xi  An  experimental  type  launched  in  1951  lor  the  Maritime  Adminis­ to.sieran*  tration,  the  SS  Schuyler  Otis  Bland  is  chartered  to  American  Presi­ il<;6 Knait  dent Lines.  There are two  kingpost­like  stacks abaft  her dummy  stack.  M«affi«dC3  A  smart­looking  passenger­cargo  ship,  Farrell  Lines'  SS  African  En­ • ,M3TaM  terprise  carries  80 passengars  and  general cargo  between New  York  i7Knatt  cmd  South  Africa,  hfer. usual  round  trip  takes  about  two  montlfi.  C3.S­A2  Specially  aquteped  for  the  San  Francisco­fHawaiian  trade,  the  Mat­ 12,177 Tam  *on  Line  freighter  SS  fdawaiian  Merchant  has  tanks  for  molasses  as  U<^ KnsH  welt as refrigerated cargo space  for  frozen pineapple from  the islands.  C3l$­A9  One of  seven  fast new  freighters'owned by Moore­McCormack Lines,  II,«OOT«M  the  SS  Mormacmail  and  her  sister  ships  offer  regular  general  cargo  i7i^Kiiata  >ervice  between  US,  Scandinavian  and  many  South  Amerfcdn pbrts.  C4­S­IA  Expectpd  to  be  in  service  soon  under  charter  to  an  SlU­contracted  12,910 Tent  Company,  the  SS  Keystone  Mariner  is  the  first  of  35  new  Mariner  2ol(neii  ships.  She  has  a  helicopter  platform  for  use  in  anti­sub  warfare.  it2­ST­AUi  Easily  able  to  carry  80,000  stems  ofjsananas,  the  refrigerator  ship  7,oos Tent  . SS  Parismina  is  one  of  the  United  Fruit  Company's  "Great  White  ir^Kiwtt  Fleet"  operating  between  the  US  and  various  Latin  American  ports.  M­^A4  Right  now  chartered  to  MSIS,  the  SS  Nevadan  Is  one  of  five  ships  l<iMT*ns  designed  for  the  American  Hawaiian  Company's  intercoastal  tra».  17 Knatt  A large  sweep  of  deck  enables her  to  carry  bulky  deck  cargoes.  • C2.S­CI  Workhorse of  World  War II built  to make  up  for  tonnage  lost  in  sub  ie,isi Tant.  warfare,  the  Liberty,  of  which  Orion's  SS  Seogallant  is  typical,  was  ll Knaia  adapted  for  mass  production  from  a  standard  British  tramp  design.  yc2­s­An3  States  Marine  Lines'  SS  Buckeye  State  is  an  example  of  the  Victory  10,595 Tana ,  ship,  another  war­built  class  designed  as  a  faster  and  more  efficient  i7Knata  Cargo  carrier  than  the  Liben^,  with  geared  turbine  propulsion.  C1­M­AVI  A  standard,  small  coastal  freighter  chartered  from  the  Government.  .5,023 Tana  by the Alaska  Steamship Company,  the M/S Coastal Rambler  runs a  i:­ I­'  • i.­ fr­".  f  • f ­•  tir:  �•'   • ^'  ;• ^  " :­­^'?^#i;wa«ri;'>^  .IWW  S­? .'  SMA'FAmEms  ^r.;  • T­  •  ­• :xr ;! •   ' .  •  r­ Pare  Elereii  US yigil Against Sea  Isfi.  Although ihe busineas. of  tending  the  lighthouses  that  dot  our  coasts is  usually  a lonely  job, it.isn't  always.g dull  one.  There are innumerable  instances of  adventure and  heroism  among the men  that ncMkintain  the flashing lights and  croaking fog horns which  warn ships  of  dangerous shoals and rocks.  oil  has  spilled  over  everything  soaked  with  oil,  began  to  bum.  Ever since the first US light­ of  inside.  '  '  They threw  off  a keg of  gunpowder  house was constructed in 1716  The two men retreated to the top  to  the  bottom  of  the  tower.  It  ex­ in Boston, hardly a year has passed  of  the .tower  and  cut  away  the  ploded  but  didn't  put  out  the fire.  without  at  least  one.  new  light  stairs,  but  the fire  crept  up  inside  The  assistant  was  killed by  In­ structure  being  constructed.  From  the  structure.  Their  clothes.  dian  musket  fire.  Thompson  de­ cided  to  jump  off  the  tower,  but  .  .  humble  beginning,  the  lonely  collapsed  inside  the railing  on  the  i:^ti^sts  in 'the fight  against  the  top  and  just  lay  there.'  Within  sea  have  grown  to a  total  of  well  minutes  the  fire  went  out  and  the  oyer  400.  Indians,  presuming  him  dead,  left  in the  station's sloop.  As  if  the  sea  sensed  that  thf'  . lighthouses  were  there  to  help  Later in the  afternoon, a detach­ thwart  it,  the  seas  have  managed  ment  of  seamen  and marines  from  to destroy  a  good number of  them,  the sloop­of­war Cpncord landed on  sdme  along  with  their  keepers.  the  station,  after  recapturing  the  sloop from  the  Indians. They  man­ Then  too,  during  their  history  aged to  get a line to the  top of  the  The  Liston  Range  Front  Light  is  an  example  of  one  of  the  older  the men  that  were  responsible  for  tower,  rigged  a  block  and  lowered  and  simpler  lighthouses  in  the  US.  This  one,  iocated  at  Middle­ .  the lights have had to fight Indians,  town,  Delaware,  is simply  an  old  house,  with  the  blinker  light  in­ the  burned  keeper.  enemy  troops,  enemy  vessels,  and  stalled  in the  tower.  It has  a fixed blinker  instead  of  a  sweeping  hrave  storms  and  surf  to  help  Crossed  Signals  light,  thus  making  this  type  of  installation  practical.  The  keeper  resCiie  the  crews  of  ships  that  The  keeper  of  the  Nantucket  and his family  have  their quarters  in the  lower  part  of  the house.  didn't  heed  their  warnings.  (Great  Point)  Lighthouse  ,was  a  This type  of  installation is fairly  easy on the  keeper and  his family  One  of  the  most famous  of  the  busy  man  between  1863  anid  1890.  because  of  the  size  of  the  building.  Indian fights took place at  the Cape  The  lighthouse  had  just  been  re­ Florida  lighthouse  during  the  built,  but  its  signal  lights  were  Seminole  War  in  1836.  The  light­ often mistook for the signals of  the  jhpuse,  which  warns  ships  of  the,  Cross  Rip  Light  Ship.  So  often  .^dati^rous Florida  Reef  and guides  The  "Honeymoon  Castle,"  the  mistook,  that  during  these  nine  . ­|%m  into  Cape  Florida  Channel,  Tree  Point  Light  Station  off  years  there  were  more  thaii  43  only  by  John Thomp­ the  Alaskan  Coast  is  hard  to  shipwrecks at the Great .Point light.  '  :iaon  and an  assistant  when  a  large  beat as far  as a  lonely location  The  keepers  of  the  light  partic­ ­body  of  Seminoles  attacked.^  Is concerned.  Now manned  by  ipated  in  rescues  of  most  of  the  .'>­ .The  two  keepers  manager  to  a  Coast  Guard  Chief  Boat­ crews  on  the  wrecked  ships,  de­ o  barrieate themselves  inside the 65­ swain's  Mate  and  his  former  spite  heavy  seas  and  dangerous  V­|0P^'flS^thouse  tower and  held  of!  SPAR  bride, the Installation  Is  surf.  The  wrecks slacked  after  for  a  while,  but  the  Indians  man­ six  hours'  sailing,  from  the'  1890,  when  a  red  section off  was  put  ._«aged. to  set fire  to the  base  of  the  nearest  small  town.  It  is  lo­ in the  light  to mark  the  Cross  Rip  ::6tQne  structure. ­  Their  musket  cated  on  a  barren  peninsula­ Shoals and  the  other shoals .Jo'the  balls'had  perforated  the  oil  tanks  Island/ and  Just  about  cut  off  south.  for the light, and  about 225 gallons  from civilization.  The famous Cape Hatteras Light­ house  has, had  to  fight  the  sea,  lightning and poor equipment since  its establlshq^ent  in 1798. The light  itself  has  been  moved  four  times.  In 1851 the Navy reported the light  was "the worst  light in the­'worid."  A new structure, then the largest in  the  world, was  built in 1871, but  by  1935  the  surf  had  eaten  its way  to  the  base  of  the  tower  and  a  new  light  was  built  further  inland.  It  was  also  struck  by  lightning  and  cracked.  An  anti­erosion  program  was  started  and  the  old  structure  was  again  put  in. use in  1950.  The  Sea  Wins  The  Timbalier  Lighthouse,  off  Louisiana,  was  built  in  1864  on  a  "sandy  strip  of  beach."  During  a  hurricane  in  1867,  the  beach  was  swamped  and  the  seas  knocked  over the building.  The two keepers  survived  after  spending  two  days  The  Egmont  Key  Lighthouse,  The  Cape  Hatteras  Lighthouse  in an  iron  can  buoy.  is once  again  in  operation  af­ on a  tiny sandy  island, is a  fa­ A  keeper  was  killed  when  the  miliar  sight  to  those  entering  ter  it  was  threatened  by  the  seas  toppled  the  Minots  Ledge  the  ports  of  Tampa  and  St.  sea,  struck  by  lightning  and  Lighthouse  on  the  Cohasset  Rocks  Petersburg,'  Fla.  The first  abandoned.  A temporary steel  off  Massachusetts.  It  was  built  in  light  was  erected  on  this  is­ light'tower  is  still  being  kept  1850 on  a small  ledge  that was  dry  land in 1848. The present tower  in  reserve  in  case  the.  sea  for  about  two  hours  at  low  tide.  was put  up in  1858, and is still  comes  back  and  starts  to  un­ The  original  keeper  abandoned  it  in  operation  after  almost  100  dermine  the  present  tower  as  "unsafe"  shortly  after  he  took  years  of  constant  service.  once  again.  over  the  new  building,  and  two  other keepers  were  hired.  In  1851  a storm  struck while on  of  the two  men was  ashore.  The  building top­ pled  over  into  the  sea,  and  the  The  SIU  membership  is proud  of  its  Union  as  a  group  of  hard­ second keeper  went alQng  with it.  working  responsible  Seafarers  who  know  the  importance  of  doing  But  there's some  romance  in the  their  job  well  in  order  to  protect  their  contract  gains  and  safe­ business  too.  Coast  Guard  Chief  guard  themselves on  the  job.  Boatswain's  Mate  Jim  Gavin  re­ The  membership  has  long  been  on record  to  weed  out  the  small  cently  took  over  the  Tree  Point  minority  of  pilferers,  junkies,  performers  and  other  undesirables.  Light  StaJon  off  the  Alaskan  We  cannot  tolerate  these  disrupters  aboard  our  ships,  nor  can  we  Coast.  permit  them, to  drag  down  the  good  name  and  reputation  of  our  While  on  duty  in  Alaska,  Gavin  Union.  ­ met  Spar  Coxwain  Ann  Jacobs.  With  the  many  newcomers entering  the shipping  industry  today,  They  were  married  shortly  after,  Seafarers  must  be  vigilant  to  detect  and  expose  irresponsible  and  now  both  of  them  man  the  characters  who  think  that  they can  getTi>y  on SIU  ships with these  ,ril'he sandy, marshy grptfnd upon  Which Hiis  Sabine  PaSs  Light Sta­ '  lion at Louisiana  stands makes necessary the unusual buttress base.  lonely  lighthouse  situated '  about  ;  undesirable  practices.  We  hereby  serve  notice  that  charges' will  <  •   Today, there would be another solution for the problem, but In 1856,  six  hours  away  from  the  nearest  be  placed  and  severe  penalties  will  be  imposed  on  all  men  guilty  ' _  ;  when the tower was built, the buttresses seemed like a  good idea. It  village.  of  performing on  the  job,  or  having  marijuana  or  other narcotics  jA.t  present,  all  US  lighthouses  in  their  possession, on  board  an  SIU  ship  or  in  the  vicinity  of  '  was the only building on the Mand to survive the hurricane of 1886,  ;  and  the  only time its light  has been  out  was during  the Civil  War  are  under the  control  of  the  Coast  an SIU hall.  •  •   '  *^:'nWh^Wa(«#tlorf:Waa'«vacHaied byttd.^^^^  forces.^'^ .  '•   Gumrd.  Foul­ups Warned: Keep Ouil  JA  �Vsffe  TwelTS'  IN  THE  WAKE  |i'^'  SEAPAHER^  LOG  FfMar. May M. IMt  MEET THB  SEAFARER  m:  KENNY LEWIS,  bbsun  Jonk,  as  a  term  for  any  old  or  livelihood'>6n  the  Island,  which  is  an  important  radio  and  weather  discarded  material,  really  stems  The consensus of SIU men who've  "toe  oU  run  didn't  bother  me.  !•   ^from  sea  language.  In bygone days  station.'  tried  working  ashore  as  a  change  like  tankers,  but  you  just,  never  ftX:. it  meant  old  cable  or  cordage  set  4  ­4  4  Question:  What's  your  Idea  of  a  of  pace  Is  that  you  have  to  know  know  where  they're  going."  aside  for  making  mats,  swabs  or  The word  marooned, referring to  good  shipmate?  somebp(|y  from  Fort  Knox  to  get  Generally  sailing  out  of! Mobile  oakum,  as  derived  from  the  Latin  a survivor of  a shipwreck  or a  cast­ (Asked  of  Seafarers  In  the  away  with  It.  through  the  war  years  and  down  word for bulrush,  from which ropes  away,  is  thought  to  originate  from  MobUe  branch  hall.)  ^  were  made  in  ancient  days.  The  the  Negroes  in  South  America  and  "Make  a  nickel,  spend  g  dollar"  to toe  present,  he  tried  the  beach  whUe  as a  welder at toe  Ala­ oldtime  sailor  who  referred  to  salt  the  West  Indies  who  escaped  from  seems  to be  the  prevailing  view  of  for a  bama  Drydocks,  but  he  couldn't  beef  as  junk  usually  meant  that  it  their  slave  masters  and  found  ref­ was  just  about  as  tough  to  eat  as  uge  between  Dutch  and  French  Tony  PIsano,  BR:  The  best  type  those  who've  tried  it, among  theih  look  his  pay  envelope  In  the  face.  ­ rope. . .The  passage  into  the  Red  Guiana^n the region of  the Maroni  of  shipmate  is  a  man  who  knows  Bosun  Kenny  Lewis,  who  heartily  "You  just  couldn't  support  a  wife  •   his  work  and  echoed  this sentiment when  a  LOG  and  five  kids  on  that  kind  of  Sea  was  called  the  Gatd  of  Tears  River.  The  term  maroons,'  either  does  it.  He's  a  dough,"  he  asserted,  "so  I  gave  It  by  the  Arabs  because  of  the  large  for  a  group  of  such  people  or  as  '  guy  who  doesn't  staffer  ran  Into  him  at  the  Mobile  up  pretty  fast."  number of  shipwrecks taking  place  a  description  of  their  condition,  is  miss  his  watch  hall.  Lewis  was  waiting  foi»a  ship  The  family, he  pointed out,  com­ there.  said  to  arise  from  this  river  ..  and doesn't cause  making  the  Far  East  run,'because  three  boys  and  two  girls,  i ' 4.  4"  Historians  name  Ptolemy,  a  Greek  any  ' trouble  to  the  Japan­Korea  shuttle  always  ' prised  four  of  them  alreddy  making  their.  Chinese  are  known  to  have  used  astronomer,  as  the  world's  most  the  rest  of  the  man  proud  of  the  way  they're  a  sort  of  mariner's  compass  as  a  famous  map­maker,  despite  the  crew.  Also a  guy  makes'  for  a  good  trip and  a  husky  old  guide  to sailors  as far  back  as 4300  fact  that  his  works  were  not  alto­ '  getting ahead in  school.  Two other  Svho  knows  when  payoff  to  boot.  brothers  are  sailing  with  the' SIU  years  ago,  though  its first recorded  gether  accurate.  He  drew  Britain  to beef 'and when  A  native  of  Dothan,  Alabama,  too.  James,  DM,  was  in  town  with  use  in  sea  travel  was  made  by  a  practically upside  down but  got the  to  stay  in­line.  about  250  miles  NE  of  Mobile,  him at  the time,  but the  rest of  the  Chinese  writer  about  750  BC.  bearings  correctly.  Lewis  has  spent  nearly  half  his  trio—Grady,  also  a  bosun—was  Marco  Polo  introduced  the  com*  4  4  4  life  the  saiiing  game.  Now  34,  somewhere  out  in  the  Far  East  4  4  4  pass  to  Europe  after  returning  Hard up as a phrase  for someone  Harry  Huston,  steward:  A  good  he's in  been  going  to  sea  since  1937  himself  on  a  GAA  run  aboard  the  from  his travels  through the Orient  in  difficulties  or  short  of  money  shipmate  is  a  guy  who  keeps  his  and  has  been  with  the  SIU  right  Waterman freighter  Israel Putnam.  ... Years  back  the  British  army  is supposed  to be  a sea  term dating  foc'sle clean,  who  from, the  start  of  the  Union.  His  "If  I can  get  out  there fast  enough  had  lobsters in  the ranks  as well  as  back  to  sailing  ship  days.  The  ori­ first ship was on  a Nicaraguan­flag  myself,  help you  out  maybe  we'll  get  together  in  the  cooking  pots.  Soldiers  were  gin  arose  during  storms,  when  the  will  fruit  boat  which  haulgd  general  one  of  these  days."  with  a  buck  *  called  lobsters  in  the  days  when  captain  would  order  "hard  up  the  when you  cargo  from, the  Azalea  City  across  need it,  the  red  tunic  was  the  required  helm"  and  the  man  at  the  wheel  Gonna  Stick  the  Gulf  to  Mexico.  He  spent  two  doesn't  beef  all  dress.  would  try  to  put  the  tiller  as  far  the  time  and  months on  hei* as a  deck  hand,  he  Grady  followed  him  into  the  4.  4i  4i  as  possible  to  windvi^rd  in  order  does  his  work  recalled,  and  about  all  he  could  Seafarers  by  a  year,  but  James, is  Located  at  the  northwestern  tip  to  turn  the  ship's  head  away  from  well.  He  don't  say  in  her  favor  was  that  "she  a newcomer, having  joined about  a  of  Scotland,  the  Orkney  Islands  the  wind  and  aid  her  to  weather  miss  ' the  ship  wasn't  a  bad  feeder."  Lewis  made  year  ago.  "All  of  us  are  plenty'  get  their  name  from  Ore,  or  Ork,  blow...The  New  Zealand  leg­ every  time  you  a  handsome  $28  a  mopth that  trip.  satisfied  with  a  sea  career  and  in­ a  fabulous  monster of the sea which  islature  once  passed  a  resolution  sail  and  foul  About  the  same  time,  he  made  tend  to  stick  to  it."  early  writers  claimed  would  de­ for  the  protection  of  "Pel or us  everybody  up  either.  a  few  deep­sea  trips  fishing  for  While  he's  home  and toe  weath­ vour  men  and  women.  Actually,  Jack,"  q  dolphin  that  for  many  snappers on  a small boat sometimes  er's  right,  Lewis  spends  a  lot  of  4  4  4  the  monster  referred  to  was  the  years  picked  up  abd  accompanied  out  25  days.  They  worked  12­15  time  hunting, for  ducks  and  squir­ whale,  since  zoologists  stiii  class  ships along  Pelorus Sound.  He was  James Branum, bosum: Well, he's  hours a  day, pulling  snappers in  on  rel.  "Sonaetimes  I  get  the  limit­­^  them  by  that  name.  The  Orkneys,  considered  a  minor  god  by  the  a  man  who's  sober  at  sailing.and  a  three­hooked  line  baited  with  six  this  year,  then  go  back  tp  the  then,  means  Island  of  Whales,  as  native  Maories.  when  securing  squid  or  skip  jack. "I  was  single  lakes  to  fish  for  trout  and  the  rest  of  the  name  comes  from  4^  4  4  ship;  because  then and  it didn't matter,  but there  The  kids  go  right  along  with  him  the Norse for  island ... The Norse­ Three  sheets  In  the  wind,  as  an  that's  when  a  wasn't  any  money  in  that  either.'"  too. "Of  course,  they're  too  small  men  also  give  us  the  word  "ahoy"  old  sailor's  term  for  drunk,  harks  guy  always  has  to  do  much,  but  in  a  couple  of  Longtlmer  as  a  call  used  in  hailing  from  an  back  to  the  times  of  wooden  ships  to be  on ^is  toes.  yeara they'll  get the limit  too."  old battle­cry  used as they ran their  and sail  where the  "sheet" was  the  He'll  hold  down  Jurft  to .show  what  a  real  Union  He took  home a  whopping $2,400  gaileys  upon  enemy  ships.  rope  at  the  lower  end  of  a  sail  his  ^end  of  the  ship ^meant,  he  cited  a  lengthy  payoff  on  a  recent  105­day  Kofea  4>  t'  4"  used  for  shortening  or  extending  work  and,  what's  stint of  two and  a  half  years on his  run  where  One of  the  loneliest places on the  sail.  If  allowed  to  run  free,  the  they  moved  beat­up  ptobably  most  first  SIU ship,  the  Yaka,  which  he  tanks from  the front back  globe  is  Tristan  da  Cunha,  prin­ sail  would fiop about  and  was  said  to Japan.  sailed  to  Europe.  He  came  oA'as  important  on  "Without  the  SIU  I  could  pos­ cipal  island  in  a  volcanic  group  12  to  be  "in  the  wind."  When  all  ,.  .  —  —^;  deck,  cooperate  an  ordinary  and  practlVally  buill  sibly  have  made  not  much  more  square  miles  in  area,  about  half­ three  sails  of ,  a  ship  were  in  the  'vvith^U  the  men.  up  enough  time  for  an  AB  ticket  way  between  the  Cape  and  South  wind,  the  vessel  lurched  and  stag­ than  the  $28  I  made  sailing  the  right  there.  Nicaraguan  ship.  When a sailor can  America.  Its  rugged  shores  make  gered  all  over  the  water.  Once  4  4  4  When  the  war  came,  Lewis  make  an  excellent  living—better  it  a  tough  place  to  reach  by  ashore,  a  sailor  who  had  one  too  Frederick DIekow, steward: He'd  saiied  through  most  zones,  and  than  ashore—it'  s  dbyious  the  boat.  About  230  persons,  descend­ many  and  followed  the  same  zig­ have  be  sober  on  the  job,  even; piled  up  a  year  on  a  risky  Union ­did toe  job.  You  just  can't  ants  of  shipwrecked  sailors,  and  zag  course  in  the  street  was  de­ not  a to  guy  who  tanker  run  to  the  Pacific,  but  do  anything  like  that  ashore.  soldiers  from  St.  Helena  where  scribed  as  being  three  sheets  in  turns  to  gassed  never lost  a ship.  "Lucky, lucky  as  That's  why I'm  waiting  in  the  hall  Napoleon  was  exiled,  eke  out  a  the  wind.  up.  A  steady guy,  they  come," he  smiled, adding  that  for  another run  like  that."  a  good  .  Union  man who  lives up  to  Union  condi­.  tions  and  does  his  work  as  he's  ACROSS  4.  Waterman ship  20.  River in  Russia  37.  Ship channel  supposed  to  do  1:  Where  the  new  5.  Unit  The  head  of  the  Gestapo  In  Rommel  ... A  crew  of  Seafarers  21.  Samoan Island  38.  County  in  NV  it.  Not  a  beefer,  Pier 57  wUl  be  6.  Free of  22.  Good things to  39.  Sit for a  Prague  was seriously Injured  when  manned  the first  New  Orleans­ e. Florida  port,  7.  Knight of St.  fight  for  picture  but  a  guy  who  scene  of  "Red"  Andrew; Abbr.  23.  Export to  40.  British gun  guerillas  ambushed  his  car  with  built  Liberty  ship  of toe  war  .  .  ,  can  take  the  ups  and  downs.  incident  a. Any Job on ship  Europe  41.  Parly for men  13.  Islands  of  the  S.  9.  It made port  24.  Gloucester cape  only  a bomb and machine gun fire. Mass  The Yankees and Brooklyn  still led  4  4  4  Paciiic  on Ararat  25.  Little white lies  43.  Chowed  their  respective  leagues,  but  not  14,.£agerness  10.  Initials after  27.  Bad humor  44.  Sailed  IS. Threw  to  a  base  doctor's name  T.  L.  MoSs,  FWT:  I  can  always  arrests and executions followed the  by  an  impressive  margin  ... A  28.  Breathing  organ  45.  Bearing of Haiti  lUegally  11.  Where  29.  What  from Jamaica  get  along  with  a  guy  who  stands  incident,  but  the rest  of  the  world  U­boat  SMk  the first  American  16.  Inquire  San Juan is  Greenland has  46.  Unwanted as  17.  Rhode  Islqnd:  12.  Opera (spng  .  ..  his  watches.  took note that the people of  Europe  freighter' in  the  mouth  of  the  31.  Sullen  membef  of. union  16. Part of  an  Abbr.  32.' Sec. KimbaU  47.  Malayan coin  doesn't  stick  oth'  were  not  entirely  willing  hostages  Mississippi  River  ... It  was  an­ 18.  Hogan  is one  In  anchor  ­ of  Navy  49.  Like  N  Y  19.  des  Pins  ers with  his  work  of  the  occupying  Nazi  forces  . .  .  nounced  that  a  total  of  about  175  34.  Reef  in  Gulf  50.  Mother  19.  Bother  merchant  ships  had  been  sunk  and  don't  beef  Puzzle  Answer  on  Page  27  20.  Miss  Hagen.  actress  every  second  The  Coast  Guard  ruled  that  addi­ since  Pearl  Harbor.  21.  Acres: Abbr.  word  he  says.  tional lookouts needed aboard ships  23.  Smooth, as sea  444  25.  To and'  For  sure,  a .good  passing  through  dangerous  waters  26.  River in Italy  General  Marshal  told  the  'WCst  shipmate is a  guy  27.  PortlnAlgerU  should  be  drawn  from  all  three  28.  Some foc'sle  who  don't  per­ departments  . '.  ;  The  Union  re­ Point graduating class that "Amer­ yarn­spinners  ican  troops  lyill  land  in  France,"  form  and  is  a  30.  One of the  good  Union  man  minded all Seafarers that the dead­ but  didn't  say  when.  However,  at  oceans  32.  Port  in  Ireland  all  the  way.  line  for  getting new  passports  was  almost  the  same  time,  the  largest  33.  Coral island  contingent  In  history  landed  34.  Destroyers  drawing  close ... Brazil,  angered  US  4  4.  4  35.  With: Prefix  in  Ireland,  complete  with  tanks  by  U­boat  activity  off  her  coast,  and  mechanized  36.  Regret  ­ equipment  .  .  .  W.  B.  Yarbrough,  chief  cook:  A  announced that  37.  Btack  she was Instituting  38.  What a tug does  man  who  will  turn  to  in  the  a submarine patrol, and would sink  Tobin  of  Boston  was  the  National  39.  Good golf score  League's  leading  batter,  while  morning and  per­ 40.  Galway is one  any  U­boats  in  the  area.  41.  A senor's "yes"  form  all  his  Gordon  of  the  Yankees  led  the  42.  Ocean: Abbr.  4  4  4  duties,  W.ho  American League ...  A number of  43. ­A hobby  The  case  of  JIarry  Bridges  con­ Seafarers  started to  collect  checks  44. Reply  makes  his  bunk  48.  Maine is one.  tinued  to  drag  through  the  courts.  for  the  clothes  they  lost  aboard  and  is  ready  for  80,  Durocher or  Bridges  was ordered  deported as  a.  sunken ships above  the $150 allow­ inspection  when  Stengel  #1.  German city  the  old  man  member  of  the  Communist  Party,  ance  allowed,  SIU warned  all  82.  Most northern  comes  around.  but  promptly  announced  he  would  Seafarers  to  make  a  complete  list  of  Virgin  Is.  He'll  assist  new­ appeal  the  decision  to  a  higher  of  all  gear  they  took  aboard toips  DOWN  1.  Bump  comers  ' coming  court  .  . .  Nazi  tanks kept  pushing  so  they  coUld  collect toe  extra  2. It helped Europe  aboard  tO'  leam  toward  Tobruk  in  a  two­pronged  inianey  aboYe' the. midUmum allow­ 3. Joins ship's  plates  their Job"liF' iielping jiut  desert  offensive  jQenentk,  lr«:  TER  YEARS  AQ0  |34''  re;"  �Pilaiy.Blaril.itlS  SEAFARERS ^ LOG  ..r  •   .  Pice TbirteM  StAVARERS  LOG  •   ' 'i •   MWy  30. 19S2  ' I/n</er  Surveillance  fid  Vat.  XiV  No.  11  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  &  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N,  Y,  Tel.  STerling  B­4671,  .pAut  HAUL,  Secretary­Treasurer  %  StUtor.  Hemiui  BRAMD;  UanSging fiditot.  BAT  OENISOHV  Art  editor.  BERKABE  SEAMAK:'Photo  Editor,  DANIEL  NILVA.  Staff  Writers,  HEMCAN  ARTBUB,  IRWIN  SPIVACK  ARE  PBBTALL.  "i  129  ©  '  •  •  'S  • ^­'4  'Mi­­.,  A §eaiiiaiii's Distrust • m   •   One of  the. fFluent cbmplamts madehy the shipping opera­ Oidtime SaUAPrs  tors  is  that  seamen  will  run  off  to  the  Union  or  to  lawyers  when  they  have a  problem  instead  of  coming  to  them.'They  nm^rWUh MG  ­ imply  that  their  feelings  are .hurt  when  a  seaman does  this,  To  ike  Editor:  ­  ,  . A.  inasmuch  as  such  action  carries  a  tinge  of" mistrust  in  the  After reading  your article  in Hie  motives and good faith of  the operators.  LOG on "Stick and String  Sailors,"  The  companies  repeatedly  assure  all  members  that  any  I find  that  we  oldtimers  disagree  sueh  in\plication is not  justified as  they are  ready, even  anx­ iU'many  ways.  TheOe are  our ideas  ious to see  to it  that  the seaman's  welfare  is fully  protected.  on "the  subject.  "i  '  In  view  of  the  above,  we wonder  how  the companies  can  One  distinction  between the  old­ pxplain  the case  of  Philip  Proh, jwHich  is gone into  at  great  length in  this issue.  Nor  is the  treatment  accorded  Pron  un­ time  sailing  ship  man  and  the  so­ called modem  version,  was  not  his  usual  in  the light of  the many  instances  of  shabby  handling  reliance on  elbow grease;  although  that  have come  to the Union's attention.  it  played a  large  part  in  good  sea­ The seaman hks grown  justly suspicious  of  companies, law­ manship  and  always  will.  yers, investigators, etc., because he carries bitter  memories of  There  were  other  sources  of  the  many  years  that  he  was  kicked  around  and  jobbed  by  power  used  such' as' knowing  thei  *  these groups.  It's no surprise  to find  that  the only  outfit  he  amount  of  line  and  ptuvhase  to  ' trusts is  the Union  that  represents him.  use­so  that  no  seaman  had  to  lift  ,  7; MhfU^ch  conditions  as  outlined  in  the  Pron  story  cease  or  pull  more ­than. 40 pounds.  ^  ­  tgmcist, we expect  the seaman's attitude.to stay  that way.  As  for  steering •  when  a  heavy  sea  Was  running,  they,  knew  how  and used a  relieving gear,  jamming  • it  with  a  rope  end,  rather  than  straining  against  the. wheel.  Our  OR  THE  FIRST  TIME  SINCE  articles,  a  world­wide  smuggling  ­ The saddest thing that  can  happen  to iany  union is for it  to  moderii,.  ships  carry  such  a  gear  1946  our  brothers  in  the  SUP  ring  exists,  with  the  avowed  ob­ become the tool of management?  When that occurs,  the inter­ made  of  wire  but  few  seamen  of  • have hit  the  bricks  in  a  general  jective of  helping aliens to  get  into  the  new  type  know  how  to hook  it  ests of the membership become secondauy to the demands and  up.  strike against  all West  Coast opera­ this  country  illegally.  poliieies of  the employers.  tors.  The  SUP,  voted  this  strike  The  peo"ple  running  this interna­ Ship Took  Up Slack  Something  of  this  nature  must  have  taken  place  between  Weighing anchor was not  a heavy  only  after  the  • o  perators  kicked  tional  racket  are  charging  any­ the NMU and United States Lines.  Otherwise there is no way  task.  The  ship  took  up  the  slack  around  a  compromise  offer  on  the  where  from  $100  to  $1,500  to  get  an  alien  into  this  country.  Wliile  to explain  why  the  NMU  has  abandoned  a  longrstanding  as  we  do  today,  by  going  slowly  SUP's  reasonable  demands.  their  methods  are  many  and  devi­ union  policy  of  Opposition  to  Government  training  of  mer­ ahead,  while­the  seamen took  it in  It  may  come  as  a  shock  to  some  ous,  one  of  the  most  popular  pro­ Seafarers  to find  that  shipping op­ with four  men on  deck,  just as  you  chant  marine officers.  ^  cedures  is  to  furnish  the  alien,  i'u  the  models  of  sailing  ships  erators,; in  this  year  of  high  profits  The SIU  has always  believed  that  the Government  has  no  see  in  the  lobby, of  .the  SUP  Hall  of  still  prefer  to  force  the  sailors out  with  seaman's papers,  ship him  out  business  in  the  maritime  training  field.  The  Union  objects  San  Francisco.  (There  is much  to.  rather than share some of  the bene­ and  then  instruct Jiim  to jump  ship  very strongly  to the idea  of  men coming out  of  a naval acad­ be  learned  from  these  models.)  fits  of  shipping  prosperity  with  wnen  he  arrives  in  this  country.  them.  But  this  is a  condition  that  This is the  loophole which  the LOG  emy  (which  is  what  Kings  Point  is  to  all  intents  and  pur­ ^ Reefing  of  sail  was  made  easy  maritime  unions  have  to  face  and  pointed  out  needed  closing.  poses)  being  put  in command of  civilian  mariners.  It is the  by  stringing  out,  evenly  spaced,  Your  Uniop  cannot  blame  any  ,  Union's  conviction  that  men  coming  out  of  the foc'sle  make  and  working  together,  the  same  as  prepare  for.  alien  for  wanting  to  enter  this  better officers and have a sounder understanding of the men's  if  we  were  in  a  lifeboat  with  a  Our  own  contracts  are  running  country  so  that  he  can  enjoy  the  problems than any cadet trained at Government expense. And  stroke  oarsman.  The  result  was  out  and  we  go  into  negotiations  bencfiits  of  our  democracy.  We  this  summer.  In the  past  few  years  when  unlicensed  rated  men  are  needed,  the  SIU  can  train  the  same.  your Union has  been able  to obtain  count among the  ranks of  Seafarers  them in {^equate numbers, as it has already demonstrated.  Our diet  was as  good as  many  of  new  contracts  time  and  again  a  large  number  of  such  men  who  have  proven  themselves  time  and  The NMU now holds otherwise.»It prefers that our merchant  our  ships  of  . today.  We  put  into  without  having  to  resort  to  the  again  as  good  citizens  and  good  marine  be  flooded  with  an  unceasing  stream  o^  unneeded  all  ports  when  need  be,  that  was  general  strike.  Our  strike  actions  shipmates.  on or near our course  and got  fresh  were  against  individual  companies  However,  as  the  Herald  Tribune  Ackdemy  graduates.  By  doing  so  it, is  helping  deprive  its  own members of  a chance to go out fc: a license and improve  fruit, vegetables,  meat,  milk",  water  and  they  resulted  in  important  ad­ rightly  emphasizes,  this  racket  af­ and  what  stores  were  available.  vances  for  the  Union.  themselves.  ­  .  fords cheap and  easy entry  into the  No doubt  United States Lines has its own  reasons for  pre­ The  "Stick  and  String  SaUors"  We  believe,  and" the record  bears  US  for  any  number  of  undercover  out,  that  the  Seafarers  have  ob­ Communists and  professional  spies.  fering Kings Point graduates, and it is free to act accordingly.  (as it pleases you to call us) through  it  tained  considerable  benefits  dur­ It  was  this  danger  that  the  LOG  our  endeavors  brought'  about  a  But  the. spectacle of  the  NMU  knuckling  under  to the  com­ change in menu  which you now  use  ing  this  period—not  only  as  a  re­ stressed  very  heavily  in its  expose.  pany  on  a  matter  of  long­standing .union  principle  is  not  and  *sult  of  the  strike  actions—but  as  There are signs that  the US Gov­ is enjoyed  by  all  hands.  pleasant to contemplate.  a  result  of  the  work  of  the  negoti­ There is much debate oh  whether  ating  committees  and  the  all­out  ernment  is  preparing  to  study  this  4"  4"  condition  with  a  view  toward  rem­ the  . bakers  of  . today  are  better  support  of  the  membership.  than  our  sailing  ship  bakers  were.  We  must  bear  in  mind  that  it  is  edying  it.  In  any  event,  it  would  The oldtimers had more  experience  possible­for  the  operators  to  gang  appear  that'action  is  long  overdue  on  this­ serious problem.  The  problem  of  ship  safety  has  again  been  thrust  to  the  as  they  baked  all  of  their  bread  up  on  us  and  thus  force  us to  use  4  4  4  fore as a result of  two severe accidents involving SlU­manned  and  knew  how  to  get  a  start  on  the  general  strike  to  achieve  our  • ^WO  TRAGIC  ACCIDENTS  yeast  and  keep  it  going.  Many  of  objectives, as is the case.out on  the  ships, the  Angelina  and Michael.  Despite  all modern  aids to  us  A  involving  the  loss  •   of  many  believe that  we  were  better  off,  navi^tion, radar/included,  these  disasters  continue  to occur  as  ice  box  bread  is not  as  good  as  West  Coast  at  present.  That  is  Uves,  as  well  as  serious  injury  to  something your  Union  must always  several Seafarers,  have  taken  place  with discouraging frequency.  fresh.  .  prepare  for  accord­ in the  past week.  Both the  freighter  In  the  case  of  the Mchael  it  was  a  near­miracle  that  the  This information was given to me  consider—and  ingly.  Angelina  and  the  tankship  Michael  ship, loaded as it was with fuel oil, did not go up in one flam­ by  an  oldtimer  of  Snug  Harbor  As  to  the  present  tie­up  by  the  were  involved  in  brushes  with  oil  ing explosion.  who  was  irked  by  the  article  on  Sailors  Union,  the  Atlantic  and  barges  which  compelled  the  crews  These latest  accidents show  that .much  remains to  be done  "Stick^and  String  Sailors"  which  Gulf  District  is ready,  when  called  to  battle  gasoline  blazes  to  save  to  make ships  and  navigation  safer  for  men  who  go  to sea.  he  read  in  the  LOG.  upon,  to  aid  bur  SUP  brothers  In  their  ships.  Nobody  connected^with  the industry  can  afford  to" be  com­ He  has  given  me  much  more  any  shape,  form  or  manner  they  We  were  relieved  to  learn  that  placent about the problem as long as such accid^ts persist.  valuable  information' on  good  sea­ might require..  thanks  to  the  discipline  and  alert­ ness displayed  by  Seafarers aboard  4  4  4  manship  which  I  will  tell  about  4^  4  4"  these  ships  the  vessels  were  saved  S MENTIONED IN  THIS COR­ at  a  later  date.  ner  in  the  last  issue,  revela­ and  far  greater  catastrophies  Dan  Agnew  ^  tions  by  the  LOG  of  loopholes  in  averted.  These  disasters  emphasize  again  With  the  handing  out  of  prizes  and  cheers,  the  SIU  Art  (Ed.  noteiT  The  LOG  will  wel­ the  country's  security  are  having  that  the life  of  the  Seafarer is  load­ information,  reminiscenscs  widespread  effects.  The  latent  de­ Contest has come to a close.  Judging from the response of  the  come­  and  stories  from  any  of  yon  old­ velopment  is  a  series  appearing  in  ed  with risks  and  dangers not  pres­ hundreds who came to see the exhibit, the contest was an un­.  time  sailing  ship  seamen  iaho  are  the  New  York  Herald Tribune,  one  ent  on  other  jobs.  They  point  up  qualified  success.  .  _  ,  ,  /  among­ the. readers •  of  this. news­:  of  the  country's  leading  news­ the  fact  that  Seafarers  need  and  ,  ..The­editors.of  the LOG  want to  thank every  Seafarer who  paper.  Material  of  this  type  would  papers,  confirming  much  of  the  deserve  proper  protection  and  just  sent  in  an  entry  for  makinij^ the  contest  as successful  as it  prove  interesting  and  infarmaiive  charges: first  printed  in  the  LOG.  compiensation  in  their, dangerous  £>:/.>  Accoi:ding. to.the Jlerald Trlbbne  occupation.­..../  to  the­ ^present ^ai^:.iSoa^$reri)  .­ livaSk .Well be loq^l^for  NMU ^Abandons Ship'  F Safety Needs  A Thanbs for Entries  U­ *  " • '^1  4  �Face  Fourteen  rridair,.Masr SO, 1952  StA^ARERS  LPG  pA;'­ K'' "  ,  '""I  WIK^m  gi! W­:  '. ._•   '1  Wr> • : ­•   1  ; I  V  C  \  ^  ^  \  I  1  iilllSISiisiSiE  'V  •  T  ••  ' >  ti*  a?'*.  J'"  ..V  1|!"S7  1^  i  Ki  :^iT,~L  :1A  ^  i#ppf,,,,,,,,  ~  'X s  '  iiii  F  A  R  E  ^ S  L  7  '  I 1  iiiipiiplpiisiii  iiPiiiiliiii^  sSiiiiiis®!.  I  '  7  ;  •   k  ^  r"  _  \  1  "  V  ^  "  _':  '>;<­;:y  Z­lfLOO^LlBRARY  ia''­;  'V'­:  'ysj.i  '7:.  • • • ­.7vi .,  :  • ft i V..?  Kv.&';  f'Tii­­­ ite  I  ­> ..  y77.;y'  •   •   y­'f  • " V  l­':\  .  ,; •   • :4s;>.  . =vp­;.­­­:,­y. ­  •   ;  • • '• y., \  ^  ;  5  • ­ ': ,­  ,.>.'>­..tvy'v­­  •y  .;• ',• /,  '• • • ^ •  ­j­  '  ­ p.r­V.  ­• •   '  ' • '•   ••    1  I  SSsipP  pit  was a week  of  "oh'Vahci  "ah"  in  the  SlU  headquarters  as  Seafarers  in  port  and  hun­ dreds  of  other  persons  trooped  though  the  headquarters'  library  /o  look  oyer  the  entries  in  the  First  Annual  Seafarers  Art Contest.  t' 7  »  <• >  ^'• psps?s!iiip|  iilil  Some  70  works  sent  by  Seafarers  on  ships  all  over  the world  were  on  exhibit  from May  19  to May 23  in  the library.  The contest  was  such  a  rousing  success  and .the  response  Wds  so  good, it was  decided  to make  the contest o  regular  annual  event.  I r  m.  L: *•   4­ i^lllilL  • I  CP  Everyone was impressed  by  the  work  which  showed  that  Seafarers  can handle  the  arts as  well  as  a  running  line.  Even  the  judges  ad­ mitted  that  there  were  so  many  excellent  works  they had  trouble picking  out  only  three  in  each  category  foiv prizes.  I  IL '  ^^7^9  The LOG and the  Union extend their thanks  to  those  men  whose  ambition  and  interest  made  the  exhibit  a resounding  success,  q sue­.  cess  that reflects  credit upon them ds individ­ uals as well  as upon  their Union.  '~,h!.­'  • "    ':".  '  ...    T  >  iiP  1  <W  itHk  ll:Pvp:  • •   •  p; /"  •  ­ The  winne'rs  who  were  in  port  were  given  their  prizes  at  the  regular  meeting.  All  of  the  winning  works  were  announced  and  dis­ played  at  the  meeting.  (For  a  full  story  on  the  awards  see  Page  Three.)  J  §siMmMk'  The  1952  contest  has  ended,  and  most  of  the  works  have  been  taken  down,  but  those  who  didn't  win,^as  well  as  those  who  did,  are  already  painting  and  sketching  harder  than ever  for next  year's contest.  , A  • ' '  *  "  ­ • .W'k'K..7.V,­^  •  P''  Just  a  few  of  the  many  entries Jn  the  contest  are shown  here.  The  winning  ones  can  be  identified  by  the  ribbons  attached  to them.  The works deal  with  all sorts of  subjects and  cover  all  the categories.  ;­­'k7p;pp:Ppp ,­  .,  ,/  ••  yp;.;'; .y..pv  I''.'  '  �rridajr; May  se, 1»5X  • • #­r  VJ • .•   .' • ­• u '  .  • "  V  •  •  Pare Fifieea  SEAFARERS  LOG  lyt^ it.  iiilii.  iBiii  •  • •  A " 1­'  /­• ;i  Jiiii  Piiliii;  "  I  iilliiii  iiil..  I  i  \  i  j.  Walter Schnyder  looks proud  at  the regular  head­ quarters  meeting  as  he shows  his  painting  which  took first  prize in  the oils division.  The  LOG  was  host  to  the  judges  at  luncheon  in  the Port O'Call  Bar.  Left to right are: Ray  Denison  and  Herb Brand, LOG  editors; Walt  Kelly,  ("Pogo").; Ham Fisher,  ("Joe Palooka"); Bernard Seaman,  LOG Art  Editor, and  John I. H. Baur, Brooklyn "Museum's painting and  sculpture curator.  • v'ii'  '  •  Seafarers discuss  some of  the .ientries  (top), while  (bottom)  one  Seafarer  mo4eis. and  another  ex­ amines  a  painting  on­the  back  of  a  jacket.  The  judges  concentrate  while  jptting  down  their  choices.  Many  excellent  works,  but  only  three  prizes  in  each  category,  made  the  choices  tough.  A  Seafarer  studies  a  patriotic  entry  (top)  in  one  corner  of  the  exhibit,  while  the  judges  (bottom)  discuss  the qualities  of  an  entry.  •­ y$  : tl;  .' '"i.  •   ';vi  •  ;l  K  '1  , V'i  .1  •  I  There'll always  be  kibitzers, and' the  judges draw  Three Seafarers take  a  close look  at some  of  the entries in the  contest.  This corner  of  the library  was  more than their share as they look over the entries  the meeting place for  three of  the four categories.  The man  at  left  Ipoks at  drawings,  the man  in  the  *in one  corner  of  the  library.  ^  center  at  "miscellaneous,"  and  the'one  at  right  at  watercolors.  ^  •  •   �^g^iF/itrits  • PV:­:'.."­"  fntSliietm  a­  '­"  Cargo  vessels  of  the  future  will  have  the engine iroom  iii  the  steim,  a  conventioB  of  the  Interuational  Cargo  Handling  Coordinate  Asso­ ciation has  been  told.  The future  cargo  ships  will also have  full scan­ tling  decks,  because  the  'tween  decks  hatch  coamings  on  shelter deck  vessels  impede  the  mechanical  handling  of  carjgo  between  decks  .  .  .  Although  13 more  passenger  vessels ace  being  added  to  the­New  York  to  Europe runs,  there  will  still  not be  enough  ships to  take  care  of  the  demand for  accommodations.  The new ships include  the United  States,  the  French  Flandre,  the  Holland­American  Maasdam  and  Uie  Italiaa  Andrea  Doria,  as  welj, as  older ships  being transferred  to  the  run  , .  .  The  Great  Lakes  fleet  carried  a  total  of  14,521,660  Aet  tons  of  ore,  coal and  grain during  April.  _  h­ P • '    If  1:^  Pc^'­ v%,.­ tirliigr. May M, Iflffi  The  only  reason  for  having  a  merchant  ship  being  its  ability  to  deliver  cargo  undamaged  anj intact,  it  follows  that  care  and  han­ dling of  cargo and  cargo spaces  is one  of  the most  important functions  of  the  crew.  In  the  main,  this  involves  preparatipn  for  loading  and/  stowing,  securing  the , ship  after  loading,  and  checking  the  condition  of  the cargo  en route.  All  of  these  duties are  the responsibility  Of  the  . Although the  labor  front  shifted  "deck  gang.  Proper  cargo  handling  is  more  than  Just a fliatter of  tak­ witb  a  slow  settlement  of  the  oil  ing  care  of  the riiipowner's interest.  It  is also  essential  to  the  safety  strike, and a  settlement of the  long  and  well­beirik  of  the  crew.  Weste^ Union strike, the big  news  As  soon  as  a  ship  starts  unloading  the  crew  can  begin  to  clean  out  caihe,joutvol  the  Senate  Banktog  the . Various  cargo  compartments  for  the  next  load.  This  involves  Committee,' hews  that  could  have  sweeping  the  decks,  bulkheads, stringers  pnd  beams  free  of  litter,  or  •  J­  4"  l""  .  • •    The  American  tanker  Fort  Mercer  which  broke  In  two  during  the  • far­reaching effects upon  all  labor.  washing toem  down  with  fresh  water  where  the  previous  cargo  left  past  winter's  Atlantic  storms  is  now  being  refitt^.  She's  getting  a  After  a Jong  delay,  the  commitr  damaging odors.  The damaged and  dirty dunnage should  be gathered  new  and  longer  bow  section,  which  wiii  add  41  feet  to  her  originar  tee. suddc'hly  voted  to  scuttle  the  up  and  good  dunnage,  as  well  as  other  objects  such  as  wedges  and  length,  and  also  add  an  additional  tank  with  a  2,000tton capacity.  She  present  Wage  Stabilization  Board.  quoins,  should  be  stowed­neatly  for future  use.  .  ­ was  originally  a  T­2  .  .  .  The  supcrliner  United  States  completed  her  The  board,  at  present,  is made  up  After the  hold has been  readied for the  new cargo,  the bilges have  to  initial sea tests,  and was  scheduled to  make a  speed test  this week.  On  of  ­  three.  union  representatives,  be pumped out with  the remaining  water taken  up by  buckets if  neces­ the  ba^ of  the  initial  tests,  where  she  was  reported  to have  travelled  three  business  representatives  and  sary.  The  rose  boxes  (strainer  boxes)  are  removed  and  cleaned,  then  at  32  knots for a  short  time, her  skipper  was "sure"  she  is the "fastest  three  public  representatives.  painted with  red lead.  Pipes, valves and jwa cocks  are checked  as  well'  liner  afloat."  The  results of  the  speed  test  will  be  kept secret  because  The  Senate  committee  voted  to  as  'tween  deck  strainers..  throw  that,setup  out,  and  to  form  of  defense  considerations.  ­ a  board  made  up  of  all  "public"  Inspection  Follows  '  "  3^  *  i  i  Soviet  ships seized  the  English  trawler  Valafell  of  Grimsby,  England,  representatives,  which, would  have  With  «ver}i:hing  spic.and  span  in  the  hold,  it Js  customary  for  the  \thile  the vessel  was fishing  well  off  the  northern  Russian  Coast.  Her  no power  to do anything except ad­ mate  or  an  AB  to  give  it  a  thorough  inspection.  Among  points to  be  ­  owners  reported  that  the  380­ton  trawler  was  last  seen  by  other fishing  vise  Economic  Stabilizer  Putnam.  stressed  aire  the  following:  boats ivhile  she  was under  escort  by  two  Red  ships heading  toward  the  The  new  setup,  of  course,  still  Holdf ladder  rungs  are  checked  for  looseness.  They  might  be  dis­ Russian  coast  .  .  ,  The  RAF  took  the  chief  engineer  off  the  American  faces  action  by  the  Senate,  the  lodged during discharge  of  cargo.  House  Committee  and  the  full  freighter  William  Kennedy after  he was taken violently  ill  off  Sumatra.  The inspector should  be on  the lookout for sweat  on the metal  beams.  The  rescue  seaplane flew  the  enginer  to  Singapore,  where  he­was  House.  If  the  ship  has  a  psychrometer  (Instrument  for  measuring  humidity)  Otherwise,.­the  labor  situation  hospitalized  with  a  sldn  ailment  ... A  slnvUar  rescue  attempt  by  the  he call'check this condition  on it.  Kayy  transport  Gen. M.  L.  Hersey  proved useless.  The transport  raced  looks  something  like  this:  Limber holes and  limber boxes  should be  clean gpd dry.  Rose  boxes  .  4  4  4  to  the  side  of, the Norwegian  freighter  Mosdale  after  the  freighter  re­ Steel  —  The  CIO  Steelworkers*  should  be  checked.  Battens  and  tank  covers  should  be  in  place  and  ported  One  of  her  crew  was  having  trouble  breathing.  The  mail  was  convention  voted  to:.hold  out  for  unbroken.  dead  when the  transport's doctor went  aboard the  Mosdale.  the  WSB  recommended  settle­ A  thorough  search  should  be  made  for  leaks  overhead.  Rivets  and  4­  4­  4­ ment  and  hinted  at  a  Strike  al­ The  carrier  Wasp  rode  out  of  drydock  in  New  Toric  and  went  to  though  the . industry  is  in  Govern­ welds  should­also  be  examined  for lealcs  or  missing rivets.  Gaskets  in  J^rts  and  side  ports  should  be  in  good  condition,  on'tight^  with  the  Norfolk  to  pick'np her  air  group  and .get, further  orders.  The  three­ admiral  Navy  board of  inquiry into  the eollision  between  the  Wasp and  ment  hands.  Philip  Murray  told  deadlights screwed down.  the  d<^royer­minesweeper  Hobson  which  cost  116  lives  wound  up  its  the  industry, to  "go  to  hell"  for  All  of  the  piping  in the  healings,  and  was scheduled  to  report  lis findings  in  the  very^near fu­ "violating the  rules of  common de­ hold must  be  examined as  ture  . . .  The  Buckeye  Mariner, will  be  launched  next  werik  . .  . The  cency,"  and  promised,  no  further  to  its  condition  and  free­ Navy  has  ordered  construction  of  its first  self­propelied  refrigerated  compromise.  Meanwhile,  the  Su­ dom from  damage.  These  lighter ... The 690­ton  livestock freighter  Blue  Prince went  aground at  preme  Court  has  heard  arguments  include  pipes  carrying,  Malagash,  N.  S.,  in  a  heavy  fog.  Loaded  with  coWs,  ealVes,  pigs  and  for  and  against  Government  light  wires,  those  that  are  seizure  of  the  industry  and  is  now  part  of  the  ,flre  control  sheep, she  radioed  for  tugboat  assistance.  considering  the  case.  It  has  or­ system,  pumping^­  lines  i  4  4  dered  no  wage  or  price  changes  from  tanks  to  bilgesT  .and  The  Panama  Maru,  Japan's  newest  and  fastest  cargo­passenger  ship,  until  it­ makes  its  decision.  sounding  pipes  from  the  arrived  in  New  York  on  her  maiden  voyage.  She  made  the  trip  from  4  4  Yokohama  in 24  days, 2  hours  . .  . The  Navy  has asked  for  plans to  be  Telegraph 4  —  The  Commercial  upper  deck  to  the  bilges  drawn up for fast conversion  of  C4­S­1A type  ships to destroyer tenders,  Telegraphers Union  (AFL) has won  and  tanks.  and C3­S­DX1  type ships to­supply  vessels ... The government of  South  its  long  strike  against  Western  The  electrical  wiring,  ,  Africa has paid Danish ship companies $1,680,000 for the seizure of  four  Unioni  The  company,  which  stub­ whether  parried  in  con­ tmcMCOvBts  ships in 1940  when the  Nazis overran Denmark ... Japanese shipowners  bornly  refused  to  even  make  an  duits  pr  pipes,  should  not.  have  annotmced  their  government  is  "seriously  considering"  giving  offer, finally  agreed  to  a  salary  be  chafed  or  bent  and  all  them  indirect  subsidies . . .  Two  tankers  that  collided  off  Point  Dume,  increase  for  its  employes.  The  lights'slioiild  be  working  COAMM  Calif.,  made  their  way  safely  into San  Pedro.  The  David  E.  Day  had  union  said  the  new  wage  scales  properly.  .  COATS  a fire  aboard  after  she  collided  with  the  Marine  Flier,  but  the  crew  would  bring  the  average  workers  ~  Haich  tarpaulins should  Parts  of  the  eargo  kateh.  was able  to control  the blaze.  earnings up  to  $1.54  an hour.  The  be  examined  for fit  and  4  4  4  union,  in  turn,  agreed  to  support  battens and  wedges  should  be  handy for  use.  When  the new  coastal liner  Irish Coast  sails on her  Belfast to  Dublin  the  company's  request  for  a  10  Aseach compartment in the lower part of the ship is filled with cargo,  run, there'll  be  plenty of  painting to  do.  When the new liner puiis into  percent rate  increase  now  pending  the intermediary hatches on  the 'tween decks are closed.  A tarpaulin is  Belfast,  at  one  end  of  the  run,  her  stack  will  always  be  a  bright  red.  before  the  FCC.  placed  over  them  so  that  in  the  event  the  steam  smethering  system  When  she sails  into Dublin,  at  the  other end  ot the run.  her stack  will  has  to be  used,  the  steam  prill  be  confined  to  the ^Id  for  which  it  is  4  4  4  always  be  painted  a  gay  green.  Her  operators  said  that  Northern  and  ­  OU  —  The  Wage  Stabilization  intended.  "  Southern  Ireland  "haven't  quite  seen  eye  to  eye"  for  some  time,  and  Board  recommended  a  15­cent  .  Once all  loading  is completed,  the hatches should be  battened  down  that  the  painting of  the stack  is "just a  matter of  diplomacy."  compromise  settlement  for  the  in­ for  the  outgoing  voyage  as  soon as  possible.  Each  hatch  is  covered  dustry,  and  most  of  the  22. strik­ by three terpaulins, all  of  which  should  be well  secured by  the battens.  4  4  4  The  rapidly  expanding  Japanese  merchant fleet  will  get  two  new  ing  unions^ have  agreed  to  accept  The  wedges are  tightened as the  tarpaulin is  stretched tightly  over the  freighters  ip  the  very  near  future,  including  one  twin­screw  freighter  the figurft  The  strike  is  ending  hatch cover.  Ideally,  the  wedges are  placed fore  and ­aft and from  the  that  will  rank  with  the fastest  cargo  vessels in  the  world.  She  will  be  slowly,  since  the  settlements  are  wings  to  the  center.  Where  seas  are  likely  to  break  on  deck, ­break­ the first  in  a  serie^ of  twin­screw  ''express"  freighters,  now  planned  being  reached  oh  an  individual  waters should be erected to protect  the hatches.  Lengthwise'and cross­ since  shipping  limitations  imposed  by  the  occupation  have  been  lifted  operator­local  basis.  Vice­Presi­ wise planks secured to  the  rings of  the hatch ^ming will  do  the trick.  .  .  .  The  600­ton  BF,  a  St.  Lawrence  River  pulpwood  carrier, has  been  dent  B.  J. .Schaefer  of  the  Oil  given  up  as  lost  along  with  her  ten­man  crew.  She  has  been  missing  Workers said they  were "reluctant"  When  working around  hatches  it is well  to remember  that a  common  for two  weeks .  . . Ten  longshoremen were  overcome by  carbon  monox­ in  accepting'  the  15­cent  raise.  accident  aboard  ship  is  that'  in  which  a  seaman falls  through  an  open  ide  gas  in  Nei^  York  when  a  gasoline­powered  hoist  with which  they  "The*bil  companies  still  owe  us a  hatch  into  the, hold.  Nothing  invites  this  risk  as  much  a.,  putting  a  were working  consumed most  of  the oxygen  in the hold of  the freights  dime,"  he  said, "and  when  the  tarpaulin  oh . top of  a  hatch  without  any  hatch  cover underneath  it.  Eucadia.  Seven  of  the men  were  treated  at  the hospital  and ­then sent  day  'comes  that  we  can  bargain  Chice the hatchekare  secured, the Bnal steps are to secure  the booms,  home .. . The Japanese ship Yoshino Maru sank after running aground in  free  of  Government  interference,  either horizontally  in  cradles  or  vertically  against  the mast.  Guys are  a channel  off  Shikoku.  The  ship broke  in  two,'but her crew  of  34 was  we're  going to get  that  dime—^with  unhooked,  falls unreeved  and  coiled,  winch­end  up, and  stowed  below.  The ship  is thcu fully  secured for  a  sea voyage.  rescued.  Interest."  Burly  ROUND­UP  POUBW  Burin  Every  Meaue  lu  The  Seutmrere  £• #  60TIT/  HEKE IT.  COM6S/  h'  • '  ./t'j ii'­'  I'  XUr,­ ­Z..,  �•  • ••   ''• • • r  *­'  Fridar. May  S», 195t  Para Bemiaea;. ..  SEAFARERS  LOG  THE PLOT AGAINST PHILIP PRON  •  .ii  In Michael Crash  ceived  through  the  Coast  Guard,  mation  on  the  Pron  case.  If  an  '  •  (Continued  from  page  2)  so  that, he  could  point  out  to  the  investigator  Isomes  to  his  office  magazine  called  "Perfect  Vision."  identifies  himself  as  such,  barge blown right in  her bow. Con­ (Continued from  page 3)  6)  The, edito|^  and  staff  of ' the  company who  the Union men were,  openly,  then  he  is  free  to  proceed.  But  20­day trip which  appeared to have  tinuously flaming oil from.the  bow  and  then  they  would  be  fired  or  "Optical  Journal"  said'­, they  had  anybody  be  caught  by  the  been  "jinxed"  right  from  the  section  bubbled  up  each  time* it  never  heard  of  a  magazine  or  a  blacklisted.  On  the  side,  the  rec­ should  hospital  staff  investigating  a  case  start.  was  extinguished  and  caught  on  ord  shows,  he  checked  up  on  the  book  named  "Perfect  Vision,"  de­r  under  an  assumed  name  or  under  Rain  and  fog  hampered  fire­ fire  all  through  the  night.  The!  loyalty of  Cities Service  employees  spite  the  fact  thiift  they  receive  pretenses,  the  hospital  would  fighting  efforts  from  the  moment  afterhouse, midship  house and life­ ^irt^ally  every  publication  con­ and  did  a  little wiretapping  in  the  false  immediately  eject  him  and  report  or the  impact,  when  Walt  Sjbley,  boats  likewise  were  scorched  and  nected  with  vision  and  the  .^yes.  process.  him  to  the  authorities  for  such  ship's  delegate,  was  at  the  wheel.  damaged.  *  Wired  for  Sound  Nor  had  they  ever  heard  of  a  Dr.  "npfarious  and  devious"  procedr  Since  the  accounts  are  not  clear,  On  the spot  a half  hour after re­ paniel  T.  Archer.  Also  before  the  Senate  group,  lire, as Dr.  Nelson  put  it.  it  is  believed  the  third  mate  ceiving  an  SOS  on  her  way  to  7)  "Facts  Incorporated"  a  re­ Albert F. Strasburger, attorney  for  ' "They  have  to  keep  their  cards  either  was  thrown  overboard  or  Philadelphia, the  Isthmian  freight­ search  organization,  checked  the  the  now­defunct  Cities  Service  on  the  table,"  he  summed  up,  "if  jumped  from  the  wing  of  the  er  Steel  King,  manned  by  Sea­ Tankermen's  Association,  a  com­ • r  ecords  of  all  .US  publications,  they  want  to  go  ahead  with  their,  bridge.  He,Js  still  missing.  farers,  had  her  boats  out  to  aid  house organs, supply  houses,  med­ pany  union,  testified  that  Schmahl  business  here."  According  to  A1  Buck,  chief  survivors  but  spotted  none,  either •   ical  groups  etc.,  and  found  no  was sent  to his  office  to wire  it so  Of  course, the  regulations of  the  pumpman,  "We  thought  we  could  from  record  of  a  magazine  called  "Per­ that Lage  could  check  up on  what  hospital  are  not  the  law  of  the  still  save  her  so  everyone  shifted  barge. the  Mi<!hael  or  the  Ul­fa^d  was  going  on  when  a  CTMA  offi­ land,  but  such  practices  as  are  fect  Vision."  In  retrospect,  the  Carras  tanker  .'  8)  Schmahl  claimed  that  Pron  'cial,  Fred  Wright,  met  with  an  ruled  out  in  the  hospital  would  from  the  boats  to  fire  stations  to  seemed  destined  for  trouble  from  SiU  representative.  As  Strasburg­ ^  had  met  .Archer  and. had  spoken  seem  to  be  equally  objectionable  the  moment  she  left  Paulsboro  er  puf  it,  "Wright  called  in  and  to him.  Pron told the LOG that he  outside  it.  early  in  February.  Scheduled  to  said he had  made  . the appointment.  had  never  had  any  contact  with  Commenting  on  the whole  affair  sail on short  notice, she Was  barely  I then  told Lage  that this meeting  V  anybody  by  tnat  name.  an  SIU  headquarters  official  de­ able  to  take  on  stores  before  she  was scheduled... He  sent Schmahl  clared:  "The  shipping  companies  Of  course all  the above  does  not  and some  assistant  of  his and  they  was  out  to  sea.  Many  in  the  crew  definitely  mean  that  there  is  no  proceeded  to  install  a  recorder."  often ask  us why  it is that the men  spent  the first  night  out  removing  Dr. Daniel T. Archer.  But it seems  Summing i^ all  up, Schmahl  was  run  to  lawyers  when  something  stores  piled  on  deck  to  storage  . strange that  a  man  of  his standin'g  an  all­around  spy  ip  the  Cities  happens,  instead  of  coming  to  spaces  below.  ^  would  be  unknown  to  any  of  the  Service  case—^he  spied  on  the SIU  them.  The  operators  argue  that  A  month  later,  March  18,  she  above  sources;  that he  should  hap­ for  the company,  on  the independ­ the  men  get  more  actual  benefit*  broke  down  in  the  Mediterranean  that  way  because  they  don't  have  pen  to have  a  relative who was  be­ and  drifted  for  three  days  until  to share  with  a lawyer.  ing  paid  by a  shipping company  to  finally  gotten  into  Alexandria,  investigate Philip  Pron; and  at  the  Companies  Exploit  Men  Egypt.  Nearing  Ras  Tanura,  Saudi  same time  Dr. Archer should be do­ Arabian  oil  terminal,  the  ship  ran  "On  the  other  hand,  the  UnlOn  ing  an  article  on  the  subject  and  aground  for  six  days.  After  a  tug  has  learned  time  and  again  of  asking  for  information  that  would  finally  got  a  tow  on  her,  the  line  cases  of  exploitation  of  ^amen  be  of  great  value  to  the  Robin  snapped,  hit  OS  Bib  Gribben,  who  when  they, do  go  to  a  company  di­ Line; and that  he should use the ad­ broke his  leg.  rectly.  , There's  many  an  instance  dress  of  the  relative  for  this  pur­ Looking  back  over  the  trip.  we  know  of  where  a  man  got  far  pose  and , the  relative's  postal  Bosun  Ed  Fields,  lookout  on  the  less  than  the  usual  settlement  in  meter. /  such  cases  because  he  did  so.  bow  when  it  all  began,  who  suf­ Further  it  is odd  that  a  man  of  "You can'j: expect  one seaman  to  Picked  up alive  after  being in  fered  a  bad  leg  burn,  summed  it  the  education  and  standing  of  Dr.  go  up against  a  battery of  corpora­"  water  four  hours,  Clarence  all.  up  by  noting  that  "things  Archer should  get the  name of  one  tion  lawyers  and  come  out  with  a  Backman  died  on  way  to  hos­ didn't  start  out  well  and  they  . of  the principles in  the case  wrong  decent  deal,  anymore  than  one  pitaL  wound  up  worse."  He  explained  seaman  could  bargain  for  wages  try  and  fight  the  blaze.  You  that  the  heat  during  the  fire  the  (he called  Eric  Joseph "Eric  John­ son"  in  his  letter),  and  that  he  and  eonditions  all  by  himself.  He  couldn't  be  sure  of  anything  with  night  before  was  so  intense  that  needs  protection  in  both  instances.  that  heavy,  black  smoke  clouding  the  men  with  hoses  could  take  it  should  involve  himself  in  the  case^  "There's  always  the  danger  that  everything  up."  All  during  this  only  15  minutes  at  a  time  while  while  legal  action  is  pending.  methods  employed  by  Schmahl  others  played a  water  hose  full on  Schraahl's Background  and  others  might  deprive  an  in­ time  there  was  the  instant  danger  them.  Sehmahl's .  background  as  a  jured  seaman  of  his  just  due.  An  of  an  explosion  on  the  Michael  it­ The  ironic  note  in  the  entire  "private eye" makes for interesting  investigator  doing  that  is  worse  self  but  no  attention  was  paid  to  train of  events was  that during  the  reading  and  also  won  him  some  than  an  ambuliance  chaser  in  our.  the  possibility.  hazardous  night­long  fight  against  Six  hours  later  when  the  fire­ the  fleeting notoriety  in the files of  the  eyes.  fire  the  oil  barge  F.  L.  Hayes  National  Labor  Relations.  Board  "When  things  like  these  come  boats and CG disaster craft  arrived  could  still  be  seen  burning  in  the  and  the  Committee  on  Labor  and  Horace  W. Sehmahl's  office at  up,  you  can't  blame  the  seamen  on  the scene  at  4:15 AM,  the crew  Delaware­Chesapeake  Canal  in  the  PubUc  Welfare  of  the  US  Senate.  62  WilUam  St.,  New  York,  for  coming  to  the  Union  for  ad­ had  the  situation  well in  hand  ex­ distance.  Normally,  the  Dodge  In  the  course of  hearings  before  from  which  Archer  letters  vice  because  the  Union's  the  only  cept  for  incidental  blazes  starting  would  hav£..been  traveling  on  the  up. all over  the forward  section  of  Canal  but  the  collision  involving  outfit  he  can  trust."  the  Subcommittee  on  Labor­Man­ were  mailed.  the  vessel.  The  barge  had  blown  her  sister  ship  had  closed  it  from  One  interesting  sidelight  re­ agement  relations  on  September  25  and  26,  1950,  Sehmahl's  unsav­ ent  union for  the company,  on  the  mains  in  the  case  of  the  Archer  up  and  remained  burning  where it  traffic, and  forced  use of  the river.  company's  own  trusted  employees  letters.  Sehmahl's  approach,  clum­ had  drifted  away  from  the  larger  ory role in  the Cities Service driVe  for  Willfam,  Potter  Lage.  There  sy  as  it  was,  is  likely  to  prove  of  ship.  '  .  was exposed.  was a  question raised  at these Sen­ no  value  to  Robin  Line.  Echoing  the  versions  of  onlook­ Excerpts  from  the  committee's  ate  Committee  hearings  whether  When  the  letters  Mieve  mailed  ers,  veteran  Captain  Nelson  M.  testimony  read  as  follows:  "Lage  or  not  these  activities consisted  of  Amey  highly  commended  the  crew  (William  Potter  Lage,  attorney  for  labor  espionage  and  as  such  with  enclosed  self­addressed  en­ for  its "brave  and  uncalled for  ex­ velopes,  the •   enclosed  envelopes  the  Cities  Service  Oil  Co.)...  whether  they violated  a  New  York  posure  to _danger  in  fighting  the  were  run  on  a  postage  meter  in­ wanted  fuller  coverage  ashore  so  state  law  which  makes  it  a  crime  stead  of  being  stamped.  Postal  fire aboard  the vessel."  he turned to Horace W. Schmahl...  to  engage  in  such  activities.  which  Schmahl  should  Singled  out  for  praise  from  the  Sehmahl's  job  was  to  uncover  the  (In  all  fairness  to  the  Cities  regulations,  know,  require  that  a  metered  en­ Seafarers  were:  Radio  Operator  backgrounds of  Union  officials and  Service  Company,  it  ,should  be  velope has  to be mailed  in the  pos­ Edward  Brittain,  a  member  of the  to screen seamen  applying~for  jobs  noted  that 'the  company  dissolved  tal  zone  in  which  the  meter  is  AFL  Radio  Officers  Union,  who  ­ aboard  Cities  Service  ships.. .He  this  anti­labor  apparatus  some  listed.  (Continued  from  page  3)  stuck  to  his  post  although  the  also  checked  into  the  records  of  time ago  and  since signing  an SIU  Consequently,  any  letters  some­ flames and  heavy smoke  enveloped  concern  about  the  cuts. It  declares  men  employed  Itboard  the  com­ contract  has  had  friendly  relations  one  might  send  back  to  Archer  the  entire  midship  house;  first  as­ that  the industry  committee  is dis­ pany's  ships  and  potential  em­ with  the  Union.)  with  the  statements  being  sought  sistant  engineer  Arnold  E.  Evans  cussing  the  "manpower  needs  of  ployees. ..  With  a  background  of  this  kind,  would  in  all  likelihood  never  be  who  immediately  went  below  and  the  industry"  with  the  Maritime  turned  on  the  steam­smothering  Training  Service  of  the  (]k)vern­ Access  to.  Coast  Guard  and  with  a  long  record  of  mari­ delivered  by. the  postoffice.  and  fire­fighting  system  even  be­ ment  but  cannot  plan  for  the  fu­ time  investigations  to  his  credit,  "In  the  presence  of  one  of  our  Union's  Role  ' men.. .Schmahl  made  the  follow­ Schmahl  was  a  "natural"  for  the  The SrU's only  interest in a  case  fore  the  alarm  was  sounded,  and  tiu­e  in  the  light  of  appropriations  ing  statement:  'The  Coast  Guard  Robin  Line  to  use  in  trying  to get  of  this  kind  is  to  expose  the  un­ second  assistant E.  L. Feucht,  both  cuts.  files  are  an  open  book to me,'  and  something  on  Pron  which  would  scrupii1ou.s  methods  being  used  members  of  the  Brotherhood  of  It.  then  goes  on  to  plump  for  Engineers,  who  worked  the full appropriation  for  maritime  . said that  if  he  wanted  to check  on  damage  his  lawsuit.  here  against  a  Seafarer's  lawsuit.  Marine  side  by  side  with  the  unlicensed  training  on  the  grounds  that  ship­ any man,  a phone call to the  Coast  The  question  arises  whether  the  The  Union  objects  particularly  to'  Guard  would produce  results...  methods  used  by  Schmahl  in  the  the  attempt  to  pit  one  Seafarer  crew  fighting  the  fire  and  helped  ping and  manpower shortages,  "re­ to  keep  up  everyone's  morale  quired  expansion  of  the  program  "The  Coast  Guard  connections  Pron  case  are  as  justifiable'as  the  against  another  without  the  full  with  jokes  and  stories,  as  well  as  to  train  urgently­needed  deck,  en­ Robin  Line seems to think.  In  this  realization  and  knowledge  of  those  would make it possible for Schmahl  chief  officer  Garon  for  his leader­ gine and  radio  officers."  to...tell  if  the  man  had  sailed  connection,  the LOG  checked  with  seamen  whose  testimony  is  being  ship  in  directing  the  fire  crews.  In  light  of  the  current  surplus  the  Staten  Island  USPHS  hospital  sought.  Moreover,  the SIU  doesn't  aboard Union­contracted  vessels."  of  both  licensed  and  unlicensed  Backman's  tragic  death,  as  re­ where Pron  is a  patient, and where  think  that  this is the  only  instance  "Xage  became  suspicious  of  regulations  were  recently  imposed  in  which  devious  methods  have  lated  by  fellow  crewmembers,  men,  observers  were  at  a  loss  to  James  Hanaway,  Cities  Service  curbing  the  activities  of  am­ been  used  against  Seafarers.  came  when  unexpectedly,  he  went  determine  the  reason  for  the  shipping  master  in  New  York  and  bulance  chasers  and  other  investi­ The  Union  is  not  concerned  in  over  the  side  though  encased  in  a  NMU's  concern  over  Kings  Point  had, both  Schmahl  and  Scotti  (an­ gators  in  seamen's  lawsuits.'  The  this  story, with  the  of  the  plaster cast  from  the waist  up due  and  the  rest  of  the  Government  "other  investigator)  shadow,  him.  regulations  require  any  investi­ lawsuit  involved.  That  is  a  mat­ to  a  previous  shipboard  injury. He  training  program.  Hanaway  was shadowed  for over  4  gator or  lawyer coming  to the  hos­ ter  for  the  courts  to  decide.  ,It  still also  had  a  cast  on  his  broken  However,  it  is  generally  known  months and  his teleph<^  tapped."  pital  to identify  himself  before  he  does  feel  very  strongly  that  the  right ankle  when he  was picked  up  that  United  States  Lines  is  one  of  In  other  words,  Schmahl  was  can  visit  a  patient,  with  violators  methods  employed  by  a  company,  barely  alive  after  four  hours  in  the  few  shipping  companies  which  hired to get  whatever dirt he  could  being reported  to  the  FBI.  a  company  agent  or  anybody  con­ the  water.  Backman.  died,  enroute  prefers  to  get  licensed  personnel  from  the  Kings  Point  Acadeiny.  dig. up  out  of  the  backgrounds ..of  Dr.  Kenneth  R.  Nelson,  chief  nected  with  a  lawsuit,  should  b^  to  the  hospital.  In  this  instance  the  attitude  of  The  ship, :  i n  a d d  i  U p n  to  a  UiUon  offcials • S  o  that.  the . coitn­ ixiedical officer  of  the hospital, told­ above­board.  Whenever  it finds  pahy  could  use  it  to­ discredit ihd  the  LOG  that  the  regulations  they  are .otherwise  it­intends: to  scorched  hull rand  superstructure,  United States Lines niay  have r^feeB  Upion,  He also spied  bp Seafarers  would  most  certainly  apply  io  an  point Out  the fact?­to the jnaember­r  wound  up  withfc A six­foot hole  ap­ a  determining  factor  ip  setting  Jobs Dip; NMU  Backs Govt  $  For  Training  ­  .  ...  •  ...  ...J,  ,>  �fiiafiAteM  IV­Tf;:­ n  ­ Wi'l­' y  "  I"­:  J­<V'  ­ h"''  '^•;\  •   •  ll­ ^0­. •   •s   i,*­.  I:  I'l  ti '• '•   i;/;"  h  * •  ?• ,•"•    W.  •­^  .  :  y  ^EAFArikEkB  ^aC  When Seaiat^ers Quit Tanker  .  wmv^  Dill You KM»OW . ; i  That  buUets fired to the right  of  as  the  thaws  that  defeated  Napo­ Port  Said,  Egypt—Having  ridden  the  Fort  Bridget for  over  a  year  now  (and being one  a  moving airplane have  a tendency  leon  in his  Russian  campaign?  De­ of  three  Seafarers  left  on  the  ship)  I  heartily  agree with Brother  Sonny Simmons'  article  to  drop  but  those fired  to  the  left  spite the  frosts encountered,  which  in  the  March  31  SEAFARERS  LOG.  He. hit  the  nail right  ori  the head  when  he  told  the  tend  to  rise?  This  occurs  because  killed  many  of  his\men,  the  great  the  bullets fired  to  the  left  spin  difficulty  Napoleon  suffered  was  feljows "Don't take a long trip >  clockwise,  and  the  friction  from  caused by the thaws  which made  it  is that  the  company  is very  happy  manded  more  than  the  American  if  you  won't  see  it  through."  the  wind  exerts  force  at  thie  top  impossible  to­transpoit  his  heavy  crew.  They  complained  that  the  about Seafarers getting off  and get­ My  experience  is.  a  solid  ex­ and  bottom  of  the  buUeti.  artillery  and su|>^y  trains through  ample  of  what  happens when  soap  issue  wasn't  enough,  but  at  ting  replaced  by  aliens.. This  is a  the mud.  •   '  I)  Ras  Tanura  they  boarded  ah  Ital­ condition they  encourage,  and  an  SIU  crew  quits  the  ship  ian  tanker  with  pillowcases  full  of  every  one  of  the  SIU  crew  who  X­ and leaves it  to be manned by  soap  and  came  back  loaded  with  vi(ere  paid  off  was  greeted  as "Ope  "That the members' 1>ook^to«­job  ratio  is  being  maintained  despite  aliens.  wine,  I. have  to  shake  down  the  more  gone."  Now«that  the  ship  the  present  drop in shipping caused  That  a flea  can  leap'a  distance  We signed 18 month  articles way  rooms every  so often and find cans  has  no  more  left  besides  us,  thd  by  the lay­up of  govemmeht­owned  30  timeis  its: own  height?  Named  back  on  April  26,  1951,  at  Pauls­ of  fruit, N  sardines,  salmon,  toma­ skipper,  mate, chief, first  assistont  sMps? SlU memben have  no cause  for a  word  meaning to  jump, a flea  boro.  Of  the  31  who  signed  on,  toes,  cookies and  excess^linen.  One  and radio operator are the happiest  for  alapn  over  getting  jobs,  sipce  can  also  draw  80  timeS  its  own­ lihere  are  only  a  chief  cook  (pro­ man, although  he  was inaking  $400  men  this side  of  the  Atlantic.  The  the  Union  is  making  continual  ef­ weight  .  \  moted  from  messman)  another  a  month  saved  several  hundred  aliens  aboarfi  don't  know  their  forts  to  sign  new  companies  and  ':X:X­X^,  steward  department  man­and  my­ empty  beer,  wine,  whiskey  and  work  from  a  hole  in  the  groimd  assure  greater  work  possibilities.  self,  as  steward,  left  on  the  ship.  juice bottles to  seU foy  $3.20 (2,000  but  they do  what they're  told after  Thaf~the  most  dangerous  man  X  X  X  It's  true  that  lire)  in  Naples  when  he  got  back.  a fashion  and don't give  much back  on  a  ship  is  the  gashound  per­ Coast  Guard Disturbed  in  the  beginning  talk; .  That  is  what  the  company  That  the  membets'  bpol|­to­job  former?  Seafarers  have  always  contains  a  memorial  plaque  to  a  taken  a  stand  against  these  foul­ The  Coast  Guard  representative  wants.  some  crewmem­ traitor?  The  naifie  of  the  Ameri­ ups  because  their  a^ivities  endan­ in  Naples,  Captain  McDacey,  is  bers  didn't  get  Company Saves  on  Food  can  Revolutionary  War's  "Quis­ ger  the  lives  of  every ­man  on  a  along  with'each  pretty hot  about this ship, with  too  other  very  welL  many  aliens  aboard  who  could  not  Meanwhile  the  company  gets  ling,"  Benedict  Arnold,  has  been  vessel.  Any  man  who  driidcs  on  But  the  trouble  speak  or  understand  an  order.  1  away  with  murder  on  the  food.  I  gouged  out, so  that  he is  identified  the  job  or  turns  to  gassed  up  is yt  wa^ most  of  the  heard  that  he  was  going  to  puU  have to  buy meat and  dry stores in  only  as  k  major  general  born  in  threat  aboard  ship.  .  •   fellows  who  the  ship's  certificate  for  "unsea­ Port  Said.  The  corned  beef  is old  1740.  'XXX'  signed on thought  worthiness."  Anyway,  the  Fort  fashioned salt beef  packed in brine.  X  X  X  .  The  ham  and  bacon  is too  salty  to  Bridger does not  go back  to Naples  the  articles  were  4ep„i|„  That  Arlington  National  Ceme­ eat.­  The  fowl  is  foul,  and  no  . That  the  work  of  one  architect  tery _  a  joke  and  it was  anymore.  in  Virginia  was  established  was  so  skillful  that  his  eyes  were  only  going  to  be  out five  months.  As  a  result,  recently  we  have  amount  of. stewing  can  make  It  on  land  belonging  at  different  When  after  nine  months  they  saw  gotten  ten  new  crewmembers,  sev­ tender.  I  would  rather  buy  meat  gut  out "to  prevent  duplication  of  times to the  Adopted son  of George  his efforts?  Ivan the Terrible used  it  was  still  out,  all  but  the  three  eral  Germans,  a  few  Cana^ans,  elsewhere but  the  company says  to  Washington  and  also  to  Robert  E.  mentioned  had  left.  Englishmen,  an  Australian  and  a  buy  it  in  Port  Said  where  it  costs  this  method  on  the  architect  who  Lee?  The  residence  which  served  built  the f^ous St. Basil's  Church  an  avqrage  of  39 cents  a pound.  While  the  reasons  that  caused  Dane.  in  Moscow  to  avoid  any  carbon  both  during  the  period  prior  to  Believe me, a man  takes the  Un­ I am steward  on this bucket  and  them  to leave  are numerous,  many  the Civil  War is still on the.grounds  copies  of  the  structure.  got off  just  because they  were "fed  have  been  sailing  almost  seven  ion too much  for granted, but all he  and  is  maintMned  as  a  national  XXX  up.".  Maybe  that's  why  the  mer­ years  in  that­rating.  With  the  has  to  do  is  get  tangled  up  in  a  memorial.  chant  marine  gets  kicked  around  American crew  on here there  were  situation like I am  in now and  then  That  a  14­inch  cube  of  gold  X  X  X*  so  much  because  of  the  immature  not  any  serious  beefs,  and  every­ he  realizes  just  what  the  Union  weighs  a  ton?  At  $35  an  ounce,  attitude  of  numerous men. It seems  thing  was  adjusted  as  quick  as  it  means.  this  would  amount  to quite  a  tidy  That  ambitious,  to  the  ancient  Lee  de  Parlier  sum.  An  ounce  of  gold  leaL­in­ Romans,  referred  to  someone  who  that  this  stems  from  social  and  was mentioned.  SUp's  delegate  cidentally,  can  cover  an  acre  of  was seeking  election to  office?  The  financial insecurity.  The  SIU  has  The  important fact  to remember  licked  the financial  end  but  Tm  ground  with  a  layer  1/200,000  of  word  meant  to  go  around,  and  de­ afraid  it may  take time  to conquer  an  inch  thick.  scribed a  candidate who virent round  the  other.  on  a  house  to  house  canvass  for  XXX  These men take  to drink  to build  votes.  He  was  thus "ambitious  for  That  th# SlU­affiliated  Inland­ office."  their  ego  up.  With  a  few  drinks  Boatmen's  Union  was  pne  of  thC'  under  their  belts  they  are as  good  first CIO  units  to  quit , that organ­ X  X  X  a  man  as  any.  But  when  the  liq­ ization  because  of  resentment  uor  wears  off  they  are  like  a  de­ That the word arena should never  flated balloon,  and  are  not  much  New  Orleans —  After  being  away  for  one  year  I  have  against  Communist  leadership  in  be  applied  to'any  open  space,  good  on  theoob.  returned  to  this .southern port.  Everything, looks good  here.  CIO  waterfront  uniohs?  By  a  ref­ playing  area  or  meeting­place?  erendum  vote,  members  of  the  Arena  is  Latin  for  sand,  from  the  Paid  For  Jobs?  The  hall  is  in  ship­shape  condition  and  the  boys  have  no  IBU  voted  6­1  to  break  ties  with  when  sand  was  spread  about  Anyway,  as  each  of  these  men  trouble  shipping  out.  There  the  CIO  in  February,  1948,  and  days  the  Colosseum  in  Rome  to  absorb  left the ship, a stranger was shipped  are some working ashore earn­ port, to  wait  for  switched  to the  SIU.  (he  blood  spilled  in  combats  be­ in his  place.  There has  been much  ing a few bucks while waiting  a  ship.  The  lake  X  X  X  tween  gladiators,  or the  Christians  speculation  (no  proof, however)  for  is  about,  eight  That  it  wasn't  the  cold  so much  a  particular  ship.  and  the  lions.  that  the  Italians  who  shipped  in  miles from  the  Naples  paid  for  their  jobs.  These  George  McFall,  driving  a  taxi  hall.  _  here under doctor's  orders and  los­ men  could  speak  very  little  or  no  Steady  Rider  English.  One  has  been  on the  ship  ing  plenty  of  weight.  Expect  him  Zeke  Joblonski  to return  to  the  sea  by  September  seven months  who  still can't  speak  still on  th» Alcoa  or  understand  English  and he  is  a  .. .Another brother  working ashore  Clipper  and  in­ until  recently  was  Louis  Peed.  He  4­8  AB.  As  the  ship  was  running  tend  to  remain  ^  The  Seafarers  Marching  and  Courtboullion  Club  held  its  into  Na]|ies  for  some  time,  all  of  now carries his right arm in  a cast,  put  4or  a  while.  Bankston  our replacements were of  this char­ but this  doesn't stop him from fish­ His  telephone  first  annual  outing  of  the  season  on  the  banks  of  the Tearl  acter.  Most  of  them  are  ex­bum­ ing  at  the  lake... ­ stocks  are  doing  okay.. .Blackie.  River at  the Spelicer  Estate  (home of  the Delta Line  stiff).  boat  operators  from^  the  Santa  Speaking  about  the  lake,  you  Bankston  on the beach  but  waiting  T  Lucia  district,  the  kind  of  fellows  will always fincf Tex Metting  swim­ for  a  Delta  job,  Should  be out  by  The  affair  was  a  tremendous^  ^  my  Italian  friends would  call "ruf­ ming  there.  Tex  doesn't  care  to  the time you read  this..  Al Brind­ success  ­with  barbecue  ribs  and  but  not  emaciated  nor  disgraced,  fianos."  dive  from  the float  however...  ley,  the  man  with  the  best  mani­ barbecue  chicken  a'plenty—also  at  the finish.  For  example,  these  fellows  de­ New  Orleans  is  certainly  a  nice  cured  hands  in  the  business,  now  The  evening's conversation  grad­ much  liquid  refreshment.  ually  centered  on  the  recently  ac­ sailing  as  AB  on  the  Del  Santos,  Entertainment  was  supplied  by  quired  and  adjoin ing  plantation  South  America  bound.  He's  a  for­ Nary A Bite In Sight  M.  Hamilton  "Moon"  Kouns  and  of  gentleman farmer Martin Kouns.  mer BR.  His  immediate  concern  is  the  po­ Joseph  "Tattoo"  Reyes  Relaxing  tato  and  bean  crop.  Drought  is  Conrad  wh o  On  my  trip  south  1  paid  a  visit  the  problem,  and  Moon  having  up  such  to  Miami  and  found  E.  Reyes,  cre­ fouled  gained his  limited  store  of  agricul­.  sweet  old  re­ ator  of  "Sailor  Rags,"  taking  it  tural informatioh  in the  Irish chan­ as  "Sweet  easy  at  home.  He's  on  the  Florida  frains  nel, feels a little unsure of  hunself.  now, but  1 bet  he'll  be  on  the  cof­ Adeline,"  "I  Any  membership  hints  or  cata­ fee  run  within  three  months...  Don't  Want  to  logue  aid  on  nurturing  and  coax­ Brother  Duet  doesn't  talk  about  Set  the  World on.  ing­.the red  bean  and the  spud  into  anything  else  but  baseball hnd  Fire"  and  many  full  blossom  will  be  welcomed.  that's  because he's the  manager  of  other  numbers  The  verbal  tour  brought  us  ul­ until  the  wee  Conrad  the  Beachcombers,  a  team  of  boys  timately to  the dwelling  itself. One  who  are  now on  the  beach  waiting  hours.  audacious  character  mentioned the  to  ship  out.  I  understand  they  First  honors  in  the  eating  con­ lack  of  bath,  but  Moon  promptly  test  were  carried  away  by  the  fu­ dismissed  this  as  secondary.  The  have  a fine  record.  Did  you  know  Paul  Warren  was  ture  Mrs.  Charles  Tannehill,  but  galley  is  what  counts  and  a  bath  a  midget car  driver?  He  loves this  the  award  has  been  held  up  by  is  certainly "not  numbered, among  sport  but had  to give  it  Up  on doc­ the  judges  pending final  disposi­ the  indispensables.  tor's  orders.. ."Red"  Sully  paying  tion • o  f  a  foul  claim  entered  by  The  nearness  of  the  modern  tile  a  visit  to  the  hall  in  order  to  talk  Kouns,  However,  the­  entertain­ baths  under  way  at  the  Spencers  ment  committee  feels  the  foul  and  the known hospitality  of  those  to the  boys.  John  Picou is looking  to catch  a  claim  should  be  disallowed  due  to  folks  mi|ht  have  Influenced  the  ship  and  is  willing  to  take  any­ the  future  Mrs.  Tannehill  eating  opinion.  thing  going  anywhere.. .George  the last  three chickens  while  wear­ Catalogues  to  Moon,  please—  Guenard,  age  34,  sailed  as  purser  ing  a  muzzle.  seed, flower or  vegetable, anything  Three  Seafarers  off  the  Marina  relax  in  sunny  San  Juan  harbor  and  was  well  liked  by  SIU  mem­ Subsequent  development  of  the  that  can be  planted  and  will grow.  While, waiting  for  a  nibble.  They  don't  seem  to  be  particularly  bers.  He  died  in  New  Orleans  on  p h 91 o s  definitely  confirmed the  Watch  the  amazing  and  heroic  Worried  about  catching  any.  They  are:  (L­R)  Joe  Olive,  March  12.  19S2.  committee's  r­ullug.  They  revealed  eXpefliuent;  J  viUre,  Ed  Odom4­;i  • ,  SalfafvDIck  • .  Brother Ifoune,weary  and legging.  Life Pleasant  Way Down  Yonder In Crescent City  Motou^^ Welcome Tips—  On Growing Healthy Spuds  lii': I  �­r*  WMtv* Mv I*. 1M»  .,  HBAFAKEKS  LOG  ­  'PV« Nlneteca  Olde Photos  Wanted by MMG  The LOG is interested in col­ lecting  and  printing  photo­ graphs showing  what  seagoing  was  like  in  the  old  days.  All  you  oldtlmers' w,ho  have  any  old  mementos,  photographs  of  shipboard  llf^  pictures of  ships  or  anything  that  would  show  how  seamen  lived,  ate  and  worked  in  th^ days  gone  by,  send  them  in  to  the LOG.  Whether they  be steam  or sail,  around  the  turn  of  the  cen­ tury,  during  the first  world  war  and  as  late  as  193fil  the  LOG  Is Interested  in  them  all.  Well  take  care  of  them  and  return  your  souvenirs  to  you.  By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  Advances  and  development  in  photography  have  not  been  confined  only to  cameras and.lenses.  We  find  that important  strides have  been  made  also  in  auxiliary  equipment.  In  enlargers  and  printers,  the  use  of  cold  cathode  grids  and  circular  fluorescent  lamps  as  light  sources are recent innovations. Seafarers who haye  ever  tried to  do any  enlarging  while  a  ship  is  under  full  steam  will  appreciate  some, new  enlargers  that  the  navy  is  using.  Instead  of  the  usual  light  bulb  in  the  enlarger  head  we­find  an  electronic flash  tube  in  the  light  source  thus eliminating  the danger of  any  vibration.  Also  in lighting  equipment,  the  reflector  spot  lamps  with  their  own  built­in  reflectors  have  eliminated  the  need  for­bulky  reflectors.  They  need  only  be  s<y­ewed  into  a  standard  lamp  socket  for  use.  In  flash  lamps,  the midget  bulbs  have  been  an  outstanding  step  forward.  The  SM  lamp,  with  a  flash  duration  of  1/100  of  a  second  enables  users  with  inexpensive  cameras  to  stop  action  by  the  shoi­t  .duration  of  the iamp.  A  brandy, new  department  store,  Hammond's,  Ltd.,  is  soon  to  be  Very  significant  was  the  creation  by  Dr.  Edgarton  at  MIT  of  the  opened  In  Hull  'In spite  of  the  poor  livinp situation"  as Seafarer  electronic  flash.  This  repeating  flash  tube  which  needs  either  an  AC  Luis  Ramirez  puts It.  source  or  a  batter  pack  has  cut  deeply  iiito  the  cost  of  taking  flash  pictures.  In  printing  papers,  Varigam,  a  paper  of  variable  contrast  on  one  surface  is  now  available.  By  using  different  filters  over  your  enlarging  lens  one  paper  can  create  any  contrast  desired.  Having spent  a  goq^  deal of  time in Japan  and Korea over the past year, I decided to see  The  Polaroid­Land  camera  introduced  about  three  years  ago  has  put  what the other side of  the world looked  like.  So I caught the Coeur d'Alene Victory (Victoix  an end  to the  ancient  joke  about  the camera  with  the built  in  develop­ ing  tank.  When  you  are  at  headquarters  for  your  new  book  you  will  Carriers)  and  made a  quick  trip of  29 days,  to Bremerhaven, Germany, and Hull,  England,  see  it in  operation.  Recently  Dr.  Edwin  H.  Land, the  inventor  of  this  before  coming  back  home.  in  the  same  amount  as  the  meat.  money  and  in  the  face  of  all  this,  camera," demonstrated  a  new film  before  the  Photographic  Society  of  It  was  a  pleasure  to  get  to Bre­ America.  He  took  photos  of  the  audience  in  an  extremely  dimly  lit  organized  labor  seems to  be  sleep­ While  the  meat  is supposed  to  be  merhaven,  and  go  around  visiting  room  with  a  film  whose  speed  rating  is  about  1600­2400  Weston.  ing.  Our  nigh'  watchman  told  the  principal  item,  the  amount  is  and  shopping  in  the  newly^reno­ When  we  remember  that  Super  XX  is only  80  indoors  we  see  that  he  Oiler Ed  Burke and  myself  that  he  doled  out  as  if  something  more  vated  town.  I found  that  shopping  really  has  something  here.  You  can't  buy  this  film  at  the  Sea  Chest  was  making  15  shillings  (about  would  spoU  your  stomach.  in  Germany  nowadays  doesn't  for  12  hours  work  at  night.  yet.  At  the  moment  it  is  US  Army  property  exclusively.  give  you  much  to figure  on  in  the  if  you  happen  to  get  in  one  of  $3.00)  So  you'll  be doing the right thing  We  can't  conclude  without  discussing  the  very  latest  in  cameras.  these  restaurants  (and  there  are  way  of  bargains.  The  prices  in  if  you  don't ffraw any money  at  all  Though  this  properly  belonged  in  an  earlier  column,  it  is so  new  that  not  many)  you  will  think  after  ob­ terms  of  dollars  are  not  far  be­ in  England  unless  you  expect  to  it  only  wa.e  announced  since  the  appearance  of  the  last  issue  of  the  serving  the  cusetomers  that every­ hind  the  ones  at  home,  and  there*  stay  for  more  than  two  days.  one  is on  a  diet.  LOG.  It's  a  combat  camera  developed  for  the  Signal  Corps  by  Gra­ is nothing much you can find  there  Luis  A.  Ramirez  Everything  here  costs  a  lot  of  flex,  the  makers  of  the  Speed  Graphic,  which  has  been  used  by  that  we  can't  find  here  in  our  photographers  of  the  Signal  Corps  for  a  number  of  years.  home  markets  except  for  cuckoo  This  new  camera  withstands  dust,  is  fungus  proof,  moisture  proof,  clocks.  and  can  be  used  in  a  driving  rain,  Really something the Seafarer  can  Cameras  Not  Cheap  use  during  a  storm  when  he's  on  lookout,  and  will  operate  without  The  same  goes for  cameras.  It's  any  difficulty  at  40  degrees  below  zero.  Loaded  with  film  and  with  easy  to find  a  big  variety  in  New  its  standard  4­inch  f2.a  lens  it  weighs  only  5M  lbs.,  which  is  below  York  and  the  prices  are  even  less  the  weight  of  the  Speed  Graphic.  The  body  of  the  camera  is  of  on  many  of  the  average  ones  in  magnesium  and  even  the lens  mounts are made  in  the same  metal.  It  Germany  if  you  consider  how  Just as a  home or  a ship  needs  an  annual spring cleaning,  much  it  comes  to  with  the  regular  so does  my  note­book.  So  here  are  a  few  items tinged  with  uses  70mm  film  and  has  all  the  features  of  the  high  priced  35mm  customs  duty.  The only  advantage  mold  that "gotta  go." Don  Herlihy  claims the reason  for  the  camera.  This  size  film  gives  you  a  214x314  negative.  It  will  take  a  loading  of  film  which  will  give  50  exposures.  It  has  a  built­in  siicer  in  favor  of  your  pocket  is  when  which  permits  any  portion  of  exposed  film  to  be  removed  for  process­ bandage  over  his  eye  is  that­*^'  buying  one  of  those  masterpieces  Lenses  are interchangeable.  It  takes  a  214­inch  f4.5  wide  angle  in  cameras  like  a  Leica  with  the  he went into Robert Hall's and  cellar . ., Right  now we'll  trade six  ing.  lens  and  an  8­inch  f4  telephoto.  of  our  best  pitchers  for  a  picture  hit  his  head  on  the low  over­ fl,2  and  the  like.  of  Preacher  Roe.  The camera  has  a  coupled  rangefinder  and  the  view  finder  is in  the  .t'r^m  Bremerhaven  we  went  to  head ...  same  eyepiece.  The view  finder  used  is  really  unique.  Whenever  you  I  see  Costello  got  eighteen  Last year's Kentucky  Derby gave  Hull,  England,  and  here  is  where  I. had  an  eye­opening  experience  me  the  miseries.  I'd  have  cut  my  months;  I  did  a  stretch  that  long  switch  from  one  lens  to  another  the  view  finder  automatically com­ of  interest  to  my  Seafaring  broth­ throat,  but  the  girl  next  door  was  with  Waterman •  and  didn't  even  pensates for  the view  of  the new  lens.  The shutter  has  a  top speed  of  ers.  I examined  the town  from  top  using my r^or.. .Now I know  that  play the  numbers  ., Made a  port in  1/500  of  a  second.  A  single  winding  of  the  shutter  spring  permits  the  r a i I  at  the  Santo  Domingo  that  was  so  small  ten  exposures  in  five  seconds.  The  film  is  automatically  advanced  to  bottom, especially the main shop­ track  is  to  hold­ that  in  a  six  man  conga  line  thp  and  the shutter cocked at the  same time.  The camera  has an  automatic  ping district,  and  I can  say  that if  my  horses  up...  last  two  guys  were  out  of  town...  exposure  counter,  but  to  make  sure  that  you  don't  keep  on  shooting  the same  goes for  the rest  of  Eng­ Frank  Moran  Their  highway  authority  will  put  after  50  exposures,  a  red  flag  appears  in  the  view  finder  after  the  land  (and  I was  told  it  was  worse  says  there  never  the  white  line down  the  middle  of  last  shot  is  taken.  Without  its  lens  the  camera  is  914­inches  long,  in  many  places)  you  are  better  off  was a  three horse  the  road  as  soon  as  they  widen  214­inches  wide  and  5­inches  high.  it you  don't draw a  penny  there.  dead  heat.  The  the streets...  Aftpr  all  army  needs  are  taken  care  of,  it  will  probably  be  released  There  is  absolutely  nothing  to  winner  stuck  out  Memo  on  politics:  As  soon  as  a  for  civilian  use.  Present  estimates  are  that  it  wili  cost  about  30%  buy  that  you  cannot  find  in  the  h i s  tongue... I  politician  gets  elected  by  the  pub­ 4nore  than  the  better  of  the  35mm  cameras.  States  and  even  if  j(ou  try  buying  only  know  of  one  lic  he  puts  "Private"  on  his  door  something  just  to  get  rid  of  the  guy  that  made  a  ...My  district  sent  our  represen­ Campbell  money,  almost  nothing  fits  you  by  living  following  tative  to  Congress  just  to  get  him  home  standards.  ^  horses.  He's  with  the  Department  out of  town..  He's an  honest  poli­ Food  Situation  Bad  of  Sanitation...The  last  favorite  tician.  When  he's  bought  he  stays  As  for food,  the  situation  is  not  I had  was  timed  with  a  calendar.  bought.  much  better  than  it  was  in  1944  (1)  How  can  the  number  45 be divided  into four  parts so  that  if  you  Fair  Trade  Definition  of  Conservative  and  the  candy  is  still  rationed.  Of  course, I've got  the Pirates to  add  two  to  the first,  subtract  two  from  the  second,  multiply  the  third  Any  meat  sandwich  that  you  may  help ..me  out of  the darkness.  They  Believe  me.  Congress  has  some  by two and divide the fourth  by  two, the total of  the addition, remainder  ask for contains a very special spice  sure  know  their  way  around  the  of  the best  men  money can  buy...  of  the  subtraction,  prqduct  of  the  multiplication  and  result  of  the  di­ Almost  every  man  has  his  price.  visiou  are all  equal?  Some of  those  guys even  hold  bar­ gain  sales.. .Contrary to  this  type,  (2)  The borders of  four of  the 48 states are  made  up of  straight  lines  LOG­A­RHYTHM:  we  h^ve  the  conservative.  Yeah!  on  all  sides.  Can  you  name  three of  them?  (3)  No  place  on  the  earth, has  a  longtitude  of  more  than  (90),  (120),  He's  got  his  already.  Discovered  a  new  SIU character  (150),  (180)  degrees.  aboaid  the  Ines.  Miserable  Jones  (4)  An  American statesman  who acted as  Secretary of  State during  a  is the kind  of  guy  who'll eat all  the  Republican administration  and as Secretary of  War during a Democratic  By  Jesse  Watkins  chickens  on  board  and  then  beef  administration  in  World  War  II  was  (Frank  Knox)  (Henry  Stimson),  about  the  egg  shortage..  Here's  (Cordell  Hull),  (James  ForrestaD?  •  The  cook  had  fried  his  chicken,''  He  placed  with  loving  care  each  the one  that eats  two  quarts of  ice  (5)  A pound  of  tea and  three pounds of  sugar cost $1.20.  If  the price  ^  ond  .  dish;  cream,  one  pound  of  butter,  three  of  the sugar*  were increased  20  percent,  the cost  would  be $1.32.  How  With  seasoning  just  right,  containers  of  milk,  six  chops, four  much  does  a  pound  each  of  the  tea and  sugar cost?  His salad  turned  out  swell.  ,  Had  creamed  some  peas  of  stand­ Surveying  all  he  made  a  wish,.  steaks  and  a  dozen 'hamburgers.  (6)  The baseball manager whose  team  has won  the most  major league  ard  brand;  ;  First  he  empties  the  cow,  then  he  pennants  was  (McCarthy),  (McGraw),­  (Mack),  (McKechnie)?  And  rang  thd  dinner  bell.  His  spuds  were  fluffy  white.  eats  it.  ,  .  This^ boy  is  the  only  person. 1  (7)  The earth is  nearest the sun during our season of  (summer), (fall),  Enthused  with  culinary  arts.  know  who  can  walk  into  an  enipty  (winter), (spring)?  The  captain  couldn't  eat  a  Site;  *  His rice  and  beans were: fine;  building  and  sing  "Hail,  Hail  The  (8)  The  battle  of  the  Monitor  and  Merrimac  during  the  Civil  War  The  engineer' was  blue.  Gang's All  Here."  He  rolled  and  made  some  jelly,  And  no  one  hdd  on  appetite.  (1862). revolutionized  naval  warfare  by  proving  the  utility  of  the  iron­ torts.  Not one  among  the  crew.  *  /  •   After  reading  the  foregoing  I'm  clads.  Qn  which  side  was  each  ship?  So they as  kings  could  dine,  V  :  available for  questioning in Ebbet's  (9)  Bill,  now  24,  is  twice  as old  as  Tom  was  when  Bill  was  as  old  Field  or  the  Polo  Grounds  follow­ as Tom  is now.  How bid  is Tom?  And  he  toos  in  o  jolly  mood,  Deflation  came along  with fear,,  ing  the Pirates.  Somebody , has  got  (10)  Much  Of  the  heat  gained  by  the earth  during  the  day  is  lost  at  ­v..  ..  Because  he  mixed  a  cake  And feeling  like an  elf.  to follow  them.  They're  following  night  by  (conduction),  (radiation)," (convection),  (reflection)?  Exactly  like the  devil's­f'ood  The cook sat doum, and  with a  tear  everybody  clgis.  Quiz  Answers  on  Page  27.<0eJ/.­  >  .'Mi  Red  Campbell  b(iHvsi'iaiimys  make.  |t, «ll himself.  J'.h­.i, ;i  Cupboard Is Bare in England  Red  Embraces A  Hopeless  Cause: Pittsbdrgh Pirates  Quiz Corner  Vi.  �rimt'Tmntr'  SEArAnERSXOG  rtUgr,  w. i»tt •• ;"'• f   After  sailing, the  North  Atlantic  through  the winter  months  and knowing how  rough it  By  Spike  Marlin  can be,  I saw  that the Helen  Hunt Jackson was up on the board in the Norfolk hall, heading  for Spain.  Hearing about  the friendlier relations  that  had  been  established  between  our  Spring  is  the  season  that  trees  cruiser,  gets  his  biggest  kick  out  turn  green, mosquitoes  start  hatch­ of  such  tedious  jobs  as  cauUdUK  country  and  Spain,  and  that­ ing  out  and  small  boat  enthusiasts  painting  and  varnishing.  In  most  it was a  strange sight to see a  appear  on  broken­down  docks  and  cases  he's  just  a  frustrated  ship­ US ship going to  that country  tidewater  mudflats  around  the  yard  worker.  There's  nothing  ht  I decided  to sail  that ship.  country.  In  the  past  few  weeks  enjoys  more  than  lying  .on  •   We  were  loaded  with  coal  and  they  have  been  whipping  their  splintery  dock  in  a  broiling  sun,  started for the port  of  Bilbao which  prized  possessions  into  shape,  pre­ carefully  spreading  glistening  is  strictly  devoted to  the  manufac­ paring  to  enjoy  delightful  week­ varnish  on  his  prized  possession.  ture  of  steel.  ends of  cruising  and  fishing  hieath  Gold­braided  Cap  When  we  got  there,  we  dis­ sunshine  and  'midst  pleasant  When  he's^finally  got  his  craft  charged  into  barges  until  the  ship  breezes.  in trim,  he goes  out  a^d  buys him­ was  light  enough  to  go  to  the  un­ Actually  small  boat  owners  rank  loading  berth  of  one  of  the  larg­ in  the  same  class  with  model  air­ self  a  skipper's  cap  loaded  down  est  plants  in  Spain,  known  as  the  plane  bugs  and  radio  tinkerers.  with  imitation  gold  braid.  No  Altos  Homes Company.  While dis­ They enjoy  playing with  their stuff  master  of  a  passenger  liner  was  charging  into  barges  the  ship  was  just  as  much  as  using  It.  Other­ ever  prouder.  anchored  to  buoys.  It  was delayed  Usually, this  procedure takes  be­ wise  it's  hard  to  explain  why  they  • >a few  days  discharging  and  then  put  days  of  hard  work  into  a  boat  tween  four  to  six  weekends,  so  it's  shifted  to  the  unloading  berths.  that  won't  be  used  more  than  a  June  by  the  time  he's  actually  ready  to  put  his  craft  t<r  the  test.  So  like  all  seamen,  we  went  dozen  times a  year.  ashore  and  visited  the  city  of  Bil­ As  proof  of  this,  every  spring  Armed  with  six  fishing  rods,  two  bao  which  is  about  10  to  15  miles  there's  wholesale  trading  of  boats  five gallon  cans full  of  the noxious  from  the  port  of  discharge  as  the  dowif at the  docks and  boat  basins.  gasoline  and  oil  mixture  used  in  river  is  shallow.  The  ships  unload  When  a  boating  hobbyist  buys  a  the  motor,  half­a­doz^n  life  pre­ at  a  town  known  as  Portugalate.  boat  he  makes  sure  to  get  the  servers,  two  oars,  a  spare  spark  Electric  trains  run  about  every  20  most  broken­down  derelict  he  can  plug,  box  of  cotter  pins  and  a  fire  little  siehtseelne  locate.  If  it's  a  sailboat,  it  of  ne­ extinguisher,  he's  all  set  for  a  minutes.,  The  fare  is  5  pesetas  Crewmembers  of  the  Helen  Hunt^Jgickson  In  Bilbao.  They  are  (L­R):  J.  R.  iWs  mison,  AB;  T.  McFarley,  wiper;  cessity must be demasted  with  gap­ pleasant  afternoon.  Of  course,  the  which  is  .about  15  cents  in  our  Anthony  Rofero,  wiper;  J.  Riley,  AB;  Victor  Ejel,  OS.  money,  and  the  trains are  fast  and  ing  holes  in  the  canvas.  If  motor­ sailboat  navigator  travels  lighter.  fc'  comfortable.  powered,  the  engine  has  to  be  en­ All he carries is a cap,  dark glasses,  man  went  down  to the  shelter deck  America  and  Spain  in  regards  to  crusted  with rust  and  the boat  bot­ and  bathing  suit.  Friendly  People  for  linen  as  everything  was  black  our  stowaways.  But  the  ship  kept  tom  full  of  gaping  holes.  Other­ However,  we  must  confess  that  The  city  _ of  Bilbao  is  really  from the coal.  While down there he  on  its  course.  Two  days  later  we  wise  there'  wouldn't  be  any  fun^  when  he  finally  does  get  out  on  saw  a  head  and  found  a  stowaway.  were  ordered  to  the  port  of  Vigo  whipping her  into  shape.  And who  wonderful.  The  people  were  the  water  on  a  pleasant  summer's  friendly  and  enjoyable  and  the  In  turn  we  notified  the  master  of  which  is on the  line between Spain  wants to  just  jump into  a  boat  and  day,  there's  nothing  like  it—pro­ customs strictly  Spanish.  Very  few  our  discovery.  The  master. wired  and  Portugal.  The  Spanish  navy  take off?  vided  he  doesn't  run  into  a  squall  of  the  citizens  speak  English  but  ahead  for  orders  on  the  stowaway  came  and  took  off  oua stowaways.  Pleasures Of  Caulking  or  break  his  propeller  shaft  on  a  stick  to the  language of  their coun­ and  the ship  kept  on  its course  for  Although  there  was  a  lot  of  ex­ The  small  boat  owner,  be  he  the  citement  and  loss  of  sleep  I  can  possessor  of  a  modest  14­foot  rock.  And  if  he  actually  catches  a  America.  try.  The next  day  I went  on  the  deck  say  with  all  the  members  of  the  mahogany  outboard  hull,  a  two  couple  of  respectable  fish—^well  There  are  the  usual  number  of  for a  little fresh air  as it  was lunch  crew that  Spain is a  wonderful  and  seater sailboat  or a  full­sized cabin  he's  all  set  to  go  through  with  it  bars  and  cafes  and  prices  are  rea­ again the next  year.  sonable in  exchange for the  Ameri­ time.  Biibao  was  still  fresh  in  my  ekciting  country.  If  you  have  any  mind,  when  I  saw  two  more  heads  doubt, .take  a  ship  there  and  see  ca'# dollar.  Among the  places there  for  yourself.  are  the  Buenos  Aires  Bar,  the  from  the  No. 4  hold.  Again  to  the  master  with  the  Charles  J.  Hartman  Shanghai,  the  Neguri,  and  last  of  Shifts  delegate  "  all,  Maxims,  where  a  seaman  will  same  story,  with  more  wires  to  not  want  for his  heart's desires.  There  is  also  the  Swisso,  where  Miss  Margaret  G.  Morsette,  well  known  as  Magge  Greenberg  there  is  dancing  until  two  in  the  steamship  stewardess  who  worked  to  a  great  many  Seafarers  who  m:  'morning,  meals  that  are  Spanish  Durban,  South  Africa—Seafarer  festivities  was  further provided  by  on SIU  passenger ships  out of  New  sailed  out  of  the  port,  and  her  un­ W­ and drinks for  those who like  them.  Thomas  J.  Mack,  oiler  and  engine  Orleans,  was  timely  death  came  as  a  shock  to  our  night  cook  and  baker,  U.  R.  Putting  it  all  together  it  is  a  na­ delegate  aboard  the  Robin  Hood  found  dead in her  many  of  her  close  acquaintances  tural  for  the  seamen,  both  young  went a  long way  from home  to find  Merjudio,  who supplied  Mack  with  home  at  933  Du­ in  the  Union.  At  the  time  of  her  and  old.  a  bride.  ­He  was  married  here  on  the  traditional  wedding  cake  cov­ maine,  from  an  death  she  was  employed aboard the  Everj'body had a  wonderful  time,  Saturday,  April  26,  1952  to  Miss  ered  with  a  generous  supply  of  overdose of sleep­ Alcoa  Clipper,  one  of. the  combina­ and  after  ten  days  when  we  were  Doreen  Jones,  a  resident  of  Dur­ white frosting.  All the  men on  the  ing  pills.  An  au­ tion  freight  and  passenger  ships  unloaded  we shifted  to the  oil dock  ban,  during  the  time  the  ship  was  topsy  conducted  of  the  Alcoa  Stemaship  Company  Robin Hood  join in  offering Broth­ for  bonkers.  Then  we  started  for  in  port.  by  the  New  Or­ for  whom  she had  worked  for  sev­ home  with  the good  time of  Bilbao  Brother  Mack  thus  became  the  er  Mack  their  best  wishes  for  a  leans  coroner's  eral  years.  still  fresh  in  our memory,  but  not  first Seafarer  that  we know  of  who  happy  marriage.  office  confirmed  A  native  of  Tennessee,  she  is  for  long.  the  cause  of  survived  by  a brother,  John  Bandy  found  himself  a  bride  on  the  Florencio  F.  Letie  Morsette  i< •  Stowaway  Troubles  death  as  barbi­ and  a  nephew,  Michael  Bandy,  of  South  and West  African run  of  the  ,  |::.  turate  poisoning.  132 "  Haywood  Avenue,  Knoxville,  Clearing the  port  at  about  9 AM  Robin  Line.  The  37­year­old  stewardess  was  Tenn.  we  sailed  for  home.  The  utility­ The  SIU  touch  to  the  wedding  Sleep Pills Kill Stewardess  Seafarer Weds Durban tiirl  The  LOG  opens  this  column  as  way as  your clothing.  You can  wear  an  exchange  for  stewards,  cooks,  the  same  suit  for  a  long*  period,  bakers  and  others  who'd  like  to  but  you  change  the  tie  regular­ ly.  A  soup's  the  same  thing,  an  share  favored  food  recipes,  little­ accessory  to  a  meal  that  calls  for  known  cooking  and  baking  hints,  variety  to  dress  up  a  regularly  dishes  with  a  national  flavor  and  featured  menu,  he  pointed  out.  the  like,  suitable  for  shipboard  "And  when  the  preparation's  no  more  involved  than  with  any  other  Bridegroom  Thomas  J. Mack  con­ use. Mail  in  your  suggestions.  soup,  there's no  excuse for  holding  gratulates  Robin  Hood's  baker,  it  back  from  the  boys,"  Thomas  U.  R.  Merjndle  for fine  job  on  A  not  infrequent  complaint  re­ added,  as  he  offered  his  well­re­ wedding  eake  (right).  y  garding  shipboard  chow  Is  the  ceived  recipe  for  a  "Pepper  Pot  Soup."  ^  failure  to  offer  relief  occasionally  Here's  what  you nee():  3­4 green  from  the  weekly  peppers,  1  pound  carrots,  1  pound  repetition  of  onions,  a  No.  2  can  of  tomatoes,  most  dishes.  V*  pound flour,  Vi  pound  shorten­ Soups  particular­ ing,  4  gallons  beef  stock,  Vt  pint;  ly rouse  this feel­ Seafarers have  been remind­ Worcestershire  sauce.,Peel,  clean^  ing,  because  ed  that  any ^ear  sent  to  any  and  dice­  vegetables,  then  pan­frjr  you'll find  the  SIU  hall  baggage  rooms  must  until  tender  and  brown.  Add flour;  same  one  on  the  and  combine  to  give  the  mixture  have  the  shipping  charges  menu four  or five  body,  then  mix  in  beef  stock,  days  out  of  seven  prepaid.  Any  gear  sent  with  tomatoes and  Worcestershire  sauce  on  many  ships.  Thomas  COD  shipping  charges  cannot  and add  pepper and salt  to taste.  . "A  cook  can't  be  ­accepted  at  the  baggage  let  himself  grow  stale.  No  matter  The  whole  preparation  takes  romns.  So if  you  are  sending  how  much he  knows about  his  job,  about  an  hour,  and  the flavorsome  any  gear  to  a  Union  hall,  be  there's  always  room  for something  result  can  be  served  either  chilled  sure­  to  prepay  the  shipping  new,"  asserts  brother  Joe  Thomas,  or­hot.  Incidentally,  Thomas  says  charges.  The  baggage  rooms  steward,  who  has  learned  a  lot  still  an  extra  touch  can  be  added  about  the ­feeding  habits  of  Sea­ cannot  a^pt COD  shipments  farers  in  a  decade  or  more  of  by  using  tripe  to  build  up  the  flavor  even  further  an4  make  the  of«Mir.  ­ sailing  with  the  SIU.  wholesome,  tasty  soup  a  meal  in  '  You  have  tOr^look at  it<the <san)te  jitself.­' 'i  j.i'.  i  r;  WOfFOMLY IFA Rni9)UMM IS riTCSCm!  Off AT SEA  ^DEPRIVES You OF  TRUE UNIO/Sf  RCPRESEMTATIOA/  AK»D MARES LATTER  &ETTLEA4ENT  OF  BEEFS PIFFICOLT.  DonH  Ship Gear  To Union COMB  �friday; May  M,  1952  FouUng'MJp Hurts  Unisn^s Standing  SEAFARERS  LOG  L  E  ITER  S  Fay*  Twcflty­an*  CaUs$20BmA  S»mud Investment  To  the  Editor:  To  the  Editor:  I  think  that  every  Seafarer  who  excess  of  eight  hours  but  the  fire­ Foul'Ups Ashore  were  aboard  ship  they  performed  Two days ago  I walked  up to  our  their duty and  upheld their  obliga­ new  headquarters  building  from  reads  the  LOG  thinks  the  same as  men,  oilers  and  wipers receive  the  I  do,  with  some  kind  of  pride  on  same  pay  for  work  over  eight  Just  As Harmful  tions.  Their  personal  habits  arc  my  ihip  to  vote  on  the  assessment  no concern  of  mine  for  I'm  not  so  to provide  new  and  better  halls in  being  an  ^tive  member  of  the  hours.  In  fairness  to  the  working  To  the  Editor:  good that  I should set myself  as an  some  of  the  outports.  man  the  overtime  rate  should  be  There seems  to be  a little  differ­ SIU.  Up  to  date  there  is  no  sea­ made  more  equal  between  engi­ ence  of  opinion  between  some  of  informer  by reporting  them.  going  union  in  the  world  to  be  If  there  is  one  thing  I detest  it  As  I  stood  in  the  voting  booth  neers  and firemen.  the  brothers  on  the  Union  resolu­ compared  with  ours.  Think  of  is  a  hypocrite  who  constantly  reading  over  the resolution  on  the  tion to curb the foul­ups in foreign  Would  Not  Quit  Ship  this;  40  hours  a  week  with  over­ ballot,  my  mind  time  paid  for  Saturday,  Sundays  If a night fireman  was  placed on  ports.  A  couple  of  seamen  I've  points the finger  at his brother but  wandered back  to  hides  under  the  guise  of  a  re­ and  holidays,  vacation  .pay  every  board  the  same  as night  engineers  spoken  to  feel  that  it  isn't  right  the  early  days  of  00  days  of  work  and  above  all tne  then  firemen  would  make  more  for  men  to  be  subject  to  Union  former.  our  Union  at  2  If  more  time  was  spent  seeking  best  of  welfare  plans for  the  bene­ than  one  trip  and  we  honestly  be­ penalties  for the  way  they  behave  Stone  Street.  methods  to  improve  contracts  and  fit  of  our  SIU  members.  lieve that  morale  would  be  better.  shoreside.  When  I  com­ working conditions by  holding use­ These  same  brothers  argue  that  Just  think,  in  case  of  a  Sea­ Above  all  it  would  give  the  fire­ pared  the  build­ educational  meetings  aboard  farers  death  his  wife  and  children  man  a  chance  to be  home  with  his  it is  alright for the  Union to  crack  ful  ing  we  were  ship,  less  time  would  be  had  for  down  on  a  performer  if  he  makes  collect  a  cash  benefit  of  $2,500  family.  renting  at  that  those  snoopers  who  seek  to  con^  that  wiU help the  In  regards  to  the  present  setup,  life  miserable  by  not  turning  to,  trol  the  personal  habits  of  their  time  to the  beau­ family  a  lot.  when  a  fireman  makes  a  trip  to  or  doing  his  job  on  the  ship.  But  Union  brothers.  Hiint  tiful  new  hall  I  Vole of  Thanks  was  standing  in,  •  .,.'551  India  and  return^  to  the  US  he  they  draw  the  line  when  it  comes  Joseph  S.  Buckley  Due  must  get  off  to  stay  home  awhile;  to  the  same  performer's  actions in  (Ed.  note:  For  other  member­ and  thought  about  our  present  ^1  Let's  all  of  us  wages,  conditions,  welfare  and  1 >vil  or soon  there might  not be  a home  town.  ship  vieiopoints  on  this  issue  see  For the life of  me, I can't see the  give  a  vote  of  vacation  plans,  and  our  new  Slli  to  come  back  to.  If  he  had  the  letters  elsewhere  on  this  page.)  thanks  to  our  book,  the finest  of  everything  in  few  days  off  he  could  remain  on  big  difference.  The  whole  point  4  4  Union  officials  Maritime,  I  could  vote  no  other  the ship. As it is now when he does  about the  Union cracking down  on  for doing  the  job  W ants  way  but  yes.  get a  little time  off  he  must  repay  foul­ups  and  performers  is  that  Army Sgt,  so  well  and  try­ the  time  to the  fireman  who  stood  these  birds  have  been  htu*ting  the  To Ship Again  I urge all  brothers to do  likewise  ing  to  get  the  his  watch  or  pay  a  relief  fireman  Union  and  their  Union  brothers.  To  the  Editor:  Rosa  as it  is a good  sound investment  in  best  of  protec­.  from the hall.  Oilers can't be asked  What's  the  difference  whether  a  In  reading  the  LOG  of  April  18,  our  own  future  welfare  and  prog­ tion  lor our  membership.  to  stand  the  fireman's  watch  be­ guy gets  out  of  line on  board ship,  ress.  Therefore,  as an  active  Seafarer  cause  of  the  overtime  involved,  or  whether  he  busts  up  a  couple  1952,  I  noticed  letters  where  you  John  H.  Hunt  for  ten  years  I  believe  that  it  is  and  the  company  does  not ­fancy  of  joints  in  town  and  makes  it  had  sent  former  brothers  of  the  Union  who  are  in  the  service  a  /  4  4  4  our  responsibility  to  do  the  best  the  idea  of  paying  out  overtime.  rough  for  the  men  on  the  next  form  to  be filled  out  to help  them  and  help  keep  our  Union  in  good  Now  that  the  matter  has  been  ten  ships  into  that  port?  AllisWellOn  standing  in  the comniunity.  I just  brought  up,  let's  hear  from  thd  As far as the Union is concerned,  get out  andfgo back  to sea. '  I  would  appreciate it  very  much  we've  been  told  time  and  again  read  the  story  in  the  LOG  of  rest  of  you  brothers regarding  this  Jersey Seatrain  that  the  companies  throw  these  if  you  would  send  the  said  form  To the  Editor:  April  4  about  the  incidents  in  matter.  to  me  as  soon  as  possible  as  Kam  Singapore  and  in  the  ports  of  George  H.  Marumoto  things  at  our  negotiating  commit­ very"  much  interested  in  shipping  Just a  few words from  the ocean  tee  when  a  contract  comes  up.  East  Africa.  I  think  it  is  a  good  Engine  delegate  and  highway  of  the  Seatrain  New  Jer­ out again.  Let's  be  sensible  about  this.  If  practice  to  remember  that  when.,  5 crewmembers  sey  enroute  to  Texas  City,  Texas.  When  I  quit  in.  1947  I  wasn't  you  are  on  shore  leave  in  foreign  (Ed.  note:  The  questions  sub­ the performers are hurting us,  why  The run  is good,  the chow Tine and  sure  exactly  what  I  wanted.  I  am  should  we  let  them  get away  with  ports  or  home  ports,  or  on  SIU  mitted  in this letter  ore  among  the  the  crew  tops.  ships  to  keep  clean  and  avoid  any  many­suggestions  now  under  con­ it?  That doesn't mean that a fellow  still  restless  and  not  too  sure  of  Everything  is  thus  far  in  ship­ myself  as  far  as  knowing  exactly  doesn't have a right to a good  time.  kind  of  trouble.  sideration  by  the  headquarters  ne­ I'm first  in  line  myself  as  far  as  what I want  to do,  but I found  that  shape.  Regards  from  the  black  If  you  happen  to  be  in  foreign  gotiating  committee.)  that  goes.  Believe  me,  if  we  I  was  considerably  happier  while  gang  to  all.  ports  keep  in  mind  that  you  are  Sir  Charles  4  i  straighten  out  a  couple  of  these  shipping  in  1946  and  1947  than  I  a stranger.  Respect the  local laws  and  authorities  and  get  familiar  Rigging Slashers  characters,  we're  only  doing  them  have  been  in  the  nine  years  of  4  4  4  a  favor  because  in  the  long  run,  Army  service.  with  rules  and  regulations  where  When  I reenlisted  I turned  in all  Alert  Petrolite  you  may  happen  to be.  Remember  On Monheg Shift  they'll  wind  up  behind  the  well­ receipts  covering  dues  and  assess­ known  eight  ball.  that  when  we  respect  each  other's  To  the  Editor:  Walter Keers  ments  up  to  September,  1948.  I  Crew On Foul^Ups  rights,  we  gain  respect  and  con­ We,  the  4­8  watch  have  been  never  received  word  of  my  stand­ To  the  Editor:  sideration  for  ourselves  and  also  working aloft  on  the  Pennmar,  t  4.  ing  with  the  Union  after  that.  1  At  our  last  meeting  on  the  Pe­ for  our  Union.  slushing  all  the  rigging  since  we  have  back  in  the  States since  trolite,  the  chairman  and secretary  US  Rep  Damaged  left  Baltimore.  We  have  been  at  Opposes Curb On  1950  been  but  haven't  had  the  chance  explained  the  importance  of  the  Don't  try  to  foul  up  or  perform.  it  for  six  days  and  the  crew  are  to  get  to  any  hall  and find  out  work .our negotiating  committee  is  Remember,  that  our  country  is  calling  us  the  "monkey  watch"  in­ Foul'Ups Ashore  about  my  standing.  doing  on  the  new  agreements  for  trying  hard  to  keep  our  policy  stead  of  the  star  watch,  which  is  To  the  Editor:  If  possible  please  send  all  in­ the  coming  year.  Consequently  it  It has come  to  a fine  state  of  af­ overseas clean  and  it is up  to us to  some  change  at  least.  you  can  on  this  subject.  is necessary  that  there  be  no  beefs  help  keep  it  that  way.  Avoid  any  By  th^ time  we're through,  we'll  fairs  when  members  seek  to  con­ formation  No  matter  if  I  never  intended  to  caused  by  performers,  gashounds,  kind  of  trouble.  Remember  that  if  have earned our overtime.  Because  trol  the  individual's  actions  when  ship  I  still  want  to  be  in  weedheads  and  the  like.  you get  in a  mess  there  is  nothing  it's  so  dam  hot  the  rigging  has  he  is  ashore.  Since  when  have  we  good  again  standing.  I  have  enjoyed  re­ It  was  stressed  to  the  crew  that  your  Union  could  ­do  to  help  you  stretched  twice  its  normal  length,  elected  a  committee  to  interfere  ceiving  and  reading  the  LOG  all  any  foul­balls  on  this  trip  will  in foreign  lands.  and  believe  us,  there's a  lot  of  the  with  the  civil  rights  of  its  mem­ these  years.  Please  tell  all  the  have  tough  sledding  as  we  are  not  bers?  So  long  as  a  member  ful­ Stop  and  think  that  any  kind  stuff  on  here.  brothers  that  I  said  hello and  lots  going  to  let  the  performers  tear  Mark,  Jack  and  Pedro  fills  his  obligations  and  abides  by  more  and  happier  of  fouling up hurts  your Union  for  shipping.  working  rules  aboard  ship  and  down  what  this  Union  has  fought,  which  we  have  been  trying  hard  ir  ^  Sgt.  Charles  E.  James,  Jr.  for and  gained for  its members.  does  not  violate  them  in  any  way  to keep strong  with the  best  work­ (Ed,  note:  Unfortunately,  the  ing conditions and  benefits for our  Shntterbug Does  in  principal  or  action  he  has  ful­ Army  has  stopped  the  processing  Everyone  had  high  praise  for  filled  his  obligation  to  the  organi­ the  new  Union  book  as  I  showed  Union  brothers.  Worh On Ship  zation.  What  his  conduct  is  ashore  of  seamen  for  discharges).  them  mine and  told  them how  they  Also,  from  the  April  4  issue  of  To the  Editor:  4  4  4  comes  under  civil  authority.  are  processed  in  New  York  head­ the  LOG  I  learned  that  John  I  am  enclosing  a  few  pictures  These  so­called  reformers  make  SutvEeyor Crew  quarters.  Also  praised  were  the  Chaker  was  at  the  Staten  Island  'hospital  for  some  treatment.  To  which  I  have  taken  aboard  the  me  tired  with  their  constant  milk­ Heads For Home  fine  cafeteria  and  bar  plus  the  right  prices  and  higher  quality  of  my  good  and  old  friend  and  for­ Jeff  Davis.  I  take,  develop,  and  sop methods  of  trying to sell their  To  the  Editor:  goods sold  in the Sea  Chest  by our  mer  shipmate,  Chaker,  I  wish  a  enlarge  the  pictures  aboard  the  goody­goody tales  to seamen.  We're  aboard  tlie  Steel Surveyor  Union.  ship  since  I  received  my  equip­ Doesn't  Want  To  Inform  prompt recovery.  enroute to the  States, now  being  in  This crew owns  their own  Zenith  Evaristo  Rosa  ment from Tampa about one month  I've  sailed  on many  ships  where  Colombo,  Ceylon.  There have  been  radio  and  record  player  and  still  I've  seen  men  who  didn't  live  up  ago  where  I had  it  stored.  •  4  t  to  ail  the  rules,  yet  the  time  they  a few  beefs on  this trip mostly  rel­ has  a  balance  of  $126.08  in  the  Anthony  Nottage  ative  to  the  breakdown of  the  ship's  fund.  It  shows  what  a  crew  Ash Reliei For  crew's  refrigerator  which  took  17  can  do to  make  things  pleasant for  Night Firemen  days  to repair  due  to  the  inability  their  shipmates.  The  working  conditions  of  engi­ to  acquire  spare  parts.  neers  on  the  Steel  Chemist  have  Also  the  repair  list  turned  in by  James  R.  Porter  now  reached  a  point  where  the  the  old  crew  on  the  last  trip  has  brothers  should  realize  the  differ­ still  not  been  completed.  Painting  ence.  On reaching  port  in the  US  of  the  crew's  foc'sles  has not  been*  a night engineer is placed on board  started  yet  with  various  excuses  Money Exchange  by  the  company  to  do  the  night  being  offered  but  there  has  been  Rates Listed  work  so  that  the  ship's  engineer  a promise  to start  it as soon  as we  The  following  is  the  latest  can have  time off  to be  home.with  leave  Colombo.  available  listing  of  official  ex­ his  family  at  night.  The  firemen  There  are  a  few  repairs  on  the  change  rates  for  foreign  cur­ who  carry  the  same  long  port  list  that  are  a  must  and  when  we  rencies. Listings  are  as of  May  watch  must  remain  on  board  and  arrive  we  would  like  to  have  the  27,  1952  and are  subject to  do  their  watch.  patrolman find  out  why  they  change  without  notice.  England.  New  Zealand,  South  Africa;  If  the fireman  is married  it goes  haven't  been done.  $2.80  per  pound  sterUna.  pretty  hard  to  remain  on  board  On  the  lighter  side,  we  played  Australia:  $2.24  per  pound  sterling.  and  spend the night  instead of  go­ a couple  of games of  ball at  Cochin  Belgium;  50  francs  to  the  doUar.  Denmark:  14.45  c^nts  per  krone.  ing  home  to  the  family  and  kids.  against  a  Japanese  ship  and  made  France:  350  francs  to  the  doUar.  If  the  company  can  afford  to  put  it  twp  for two.  We  laid up  in  Cal­ Holland:  3.80  guilders  to  the  dollar.  625  lire  to  the  dollar.  cutta  for  17  days  3T?d  the  boys  Italy:  a  night  engineer  on  board  to  re­ NorwiLy:  14  cents  per krone.  lieve  the  ship's  engineers  why  made  good  use  of  their  cash  al­ Portugal:  28.75  escudos  to  the  dollar  Sweden:  19.33  cents  per  krone.  lowances.  can't  the  same  thing  apply  to  the  India:  21  cents  per  rupee.  .  All In  all, it's a  pretty  fair <rew.  Pakistan:  30.2  cents  per  rupee.  fireman  who  would  enjoy  the  op­ 14.2  pesos  to  the  doUar.  A  few  of  the  boys  are  green  but  Argentina:  portunity  of  going  home  for.the  BrazU:  5.4  dknta  per  cnuelro.  ­s­j  Looking oat at the world from the top of  No. 4 hatch are Jeff  Darts ,  they're  learning.  night to family^ and kids?  Uruguay:  52.63  cents  per  peso.  Venexuela;  29.85  cents  per  bolivar.  Jack  Helma  As to  pay, why  does an  engineer  orewmembera  (L­R)  Fonseca*  FWT;  Donnley,  2nd  cook;  Rlchard­ Sktp'a  ddegate  receive ad^tional  pay  for work  in  • on*.. oiler; Horsi  galley  boy,  and  IJs,  AB.  ­y± Jii'l  J.  �F«« Tweiity­tw»  Savannah Cafe  Wm Carry IMG»  '  V •  '  SJEAFA»EJlt^  toe  E  T  T  E  H  S  Visit Shipmdteo  in the Wldspitdi  '  To  the  Editor:  get  a  better  deal  than  what  we  To the  Editor:  I  have  a  lot  of  boys  coming  off  the  Robin  Kirk,  who  would  have  Being  again  a  victim  of  an  acci­ have.  Waterman,  South  Atlantic,  Robin  been  a  natural  for  that  old­time  dent  and  in  the  Staten  Island  ball  team  whose  players  always  I  do  recall  that  the  Union  sent  Line  and  Seatrain  ships  In  my  slips  out  to  the  men  so  that  all  USPHS  hospital  recalls  many  —place  for  dinner.  They  stop  in  tried to steal second  with the bases  To  the  Editor:  full.  In one port  down the line this  the  members  can  write  what  they  memories.  It  remin<|fd  me  of  last  in  noticing  all  the  fires,  explo­ pretty  often  and  always  ask  for  character  left  his  teeth  behind  think  they  can  get  in  the  agree­ Christmas  when  wfe  trimmed  the  sions  and  mishaps  aboard  tankers  your  Union  paper,  the  LOG.  tree  and  made  ourselves  at  home  after  an  evening  of  fun  ashore.  I  have  a  nice  place  just  outside  in  the  past  few  weeks,  I  am  sub­ ments  when  they  come  up  for  ne­ despite  our  many  illnesses.  ,  Our  ship's  Softball  team  now  gotiation  in  1952.  The  men  .could  of  Savannah on  Highway 80,  known  mitting  the  contents  of  this  letter  It  is  only  when  in  these  sad  still  send  theirs  in,  because  there  as  The  Palms.  We  serve  southern  boasts  a  .500  average,  having  for  the  SIU  "suggestion  box."  straits  that  one  realizes  the  neces­ played  two  games.  We  lost  to  the  still  is  time  from  what  I  get  from  I  think  that  it  wUl  be  a  big  fried  chicken  dinners  and  a  large  sity  for  coopera­ variety  of  other dishes.  Our  dance  Robin Trent  in Mombasa  by a score  boost  for  the  Union  as  well  as be­ the  LOG.  tion  to  make  life  of  7­2  and  won­ against  the  Afri­ Electrician's  Overtime  ing a great  help to Union  member's  floor  is  one  of  the  largest  around  a little cheerful. I  I  still  have  one  thing  I  w.ant  to  safety.  Savannah  and we  also have  a  large  can  Sun  in  Tanga,  score  16­2.  wrote  the  LOG  clear  up  and  that  is  overtime  for  Three  Men ­Sick  bar that  is separated from  the ball­ My  suggestion  is  this.  The  SIU  recently  explain­ Thus  far  we have  lost  three men  should  put  up  a  pamphlet  on  the  electricians  doing  work  that  room.  ing  the  necessity  does  not consist  of  electrical  work,  The  mates,  engineers,  and  Reece  to  the  hospital;  "Blackie"  Boyce,  safety  rules  to  be  observed  while  of  fraternity  and  B.  Oliver,  chief  electrician  on  the  messman;  Russell  Bach,  messman,  aboard  tankers.  It  could  be  called  like  working  oh,  winches,  doing  was  glad  to  see  machinist's  work,  repairing  doors  Seatrain  Savannah,  suggested  that  and  Gibbs  LiVerman,  chief  elec­ 'Do's and  Dont's Aboard  Tankers."  that  the  Seafar­ I  write  you  and  ask  that  at  least  trician.  Boyce  and^Liverman  are  The  new  tankerman  would  get  and  frames,  etc.  The  electricians  ere  of  the  Del  20  of  the  LOGS  be sent  here week­ hospitalized  in  Durban,  Union  of  a  better  view  of  tanker  life  and  on  the  Robin  Trent  are  on  my  Sud  in  New  Or­ FarreU  ly.  I  would  appreciate  it  if  you  South  Africa,  and  Bach  is  in  possibly save  his crew  and his  own  neck about  these things.  I have told  leans  demon­ them  to  put  in  OT  for  it  and  not  strated  the  fact  by  action.  Why  * would  send  them^and  let  the  boys  Laurenco  Marques,  Portuguese  life by  such  a  pamphlet.  know  through  the  LOG  that  they  East  Africa.  Any  friend  desiring  The  pamphlet  could  mention  argue  about  it.  can't  the  members  in  the  various  to  write  these  brothers­may  do  so  such  things  as  throwing  cigaret  This  trip  is  alright  except  that  ports  make  an  attempt  to  do  like­ can  pick  the  paper  up  here.  Andrew  Brady  care  of  Mitchell,  Cotts &  Co.,  Ltd.,  butts  out  of  portholes,  carrying  lying here  in the  pOrt  of  Mombasa  wise  in  the  local  hospitals once  in  (Ed. note:  The 20  LOGS  mil  go  Robin  Line  agents  in  these  ports.  matches  and  cigaret  Rghters  while  is no  picnic  with  nothing to do  but  a  while,  by  giving  them  a  "sur­ out  regularly).  While  in  Mombasa  we  were  Working;, on  deck,  use  of  proper  go  ashore  and  blow  your  tops.  prise  party"  now and again through  visited  by  Johnny  Hoggie,  Red  the  tools,  when  and  where  not  to  en*  Everything  is  well  under  control  a  Visit  to  sick  comrades?  1[>  ir  otherwise  with  draws  every  five  I have  been  wondering  what  you  steward,  and  others  of. the  Trent  ter  tanks  and  so  on.  days,  but  they  hold  us  ^own  to  guys  are  doing  regarding  our  new  crew.  It is my belief  that if  a pamphlet  I  myself  had  an  odd  experience  wa's  to  be  put  out  by  the  SIU  for  every  penny.  After  they  get  taxes  hotel  project.  I  stated  in  my  pre­ here  in  Dar­es­Salaani.  Last  night  distribution  to all  tankers it  would  and  slopchest  and  allotments  out  vious  article  the. saving  there  To the  Editor:  I am  receiving the  SEAFARERS  some  strange  impuls| led  me  into  help  to  keep  down  the  percentage  then  we  can  make  a  draw.  It  would  be  if  we  had  our  own  place  LOG here  In  Norway and  am  writ­ a  bar­lounge.  At  the  next  table  of  accidents  which  Occur  on  tank­ seems  that  a  man  should  make  a  to  sleep,  eat  and  meet  shipmates.  draw on  his overtime  because most  Don't sit  by.  Talk  this matter  over  ing  to  give  all  brothers  my  love  was  seated  a  lad  with  whom  I  ers  and  save  more  lives..  of  the  overtime  is okayed.  and  best  wishes.  sailed  in  '47  out  of  Jacksonville,  with  your  shipmates.  The  sugges­ Robert  Bowes  John  Hoggie  I hope it won't be  Fla.,  on  the  late  lamented  New  tion  of  a  bond  drive  is the  answer  if  i'  Ship's  delegate  to  getting  this  much­needed  build­ long before  I can  Northland.  He  has  left  America  if  it  it  be  over  there  for  his  native  England  and  is  now  ing.  with  all  of  you  with  the  Castle  Line.  Financially  Free  There  is  no  television  here  yet  again  as  every­ It  is  great  to  have  a  feeling  of  thing  is  hard  but  it must  be  on the  way  because  To  the  Editor:  financial  independence  when  ­the  On  the  Robin  Trent  we  have  here.  There's  no  Primo  Camera,  his  feet,  and  his  To  the  Editor:  SIU  representative  doles  out  our  help  from  this  manager are  touring the  provinces.  been  discussing  the  pay  increase  The  crew  on  the  Portmar  has  $15  per  week  in  the  hospital.  The  that  was given  to  the  daymen.  We,  country  in  pen­ The  manager  is  Tiger  Joe  Marsh,  been  working  together  very  har­ the steward's  department feel,  that  moniously.  Co­operation  is  shown  same  feeling  wpuld  manifest  itself  sions  and  every­ the  eminent  thespian.  if  we  had  a  nice  hotel right  beside  Christensen  thing  is  sky  hi^  Allah  be  praised, may  New  York  we  should  be  given  consideration  by  all,  especially  to  the  crew  the  hall.  as  well  because  we  are  classed  as  messman  who  has  to  take  care  of  be  our  first home  port.  •   and  still  going  higher.  I also would  like to  see that  Sea­ day  workers  and  our  hour^  are  dishwashing  for  the  crew  on  these  Slim  Iliff  If  anyone  happens  to  come  to  farers  have  the  same  privileges  aa  splil.  this  port  I  will  surely  be  glad  to  i  if  %  ships.  civil  service  employees  at  our  The  steward's  department  has  to  I  am  sure  that  all  hands  will  USPHS  hospitals,  namely,  medical  see and talk  to them.  Let me know  work seven days  a week  and has to  agree  that  Captain  Day  is  one  of  service  for  his  wife  and  family.  if  there  is  anything  coming  to  me  be  on  the  job to  get  pay  and over­ the  most  cooperative  skippers  When  you  see the  beautiful  plaque  as I am  in dire straits.  time  Saturday  and  Sunday  while  found  anywhere.  As  it  is  seldom  of  honor  in  our  l^eadquarters  to  I  am  glad  that  I  have  the  LOG  the  dayman  has  time  off.  He  only  that  we  can  say  that,  we  thought  our  SIU men  that  went  down  dur­ at least.  I show it  to the Norwegian  To  the  Editor:  union  so  they  can  see  what  we  The  entire  crew  of  the  Western  works  five days  a  week  at  sea  and  it fitting  to  bring  it  to  your  atten­ ing  the  last  war,  remember  that  Ranger  is  too  busy  having, a.good  in  port.  When  the  dayman  was  have  in  the  US.  these seamen  performed their  duty  time  in  Bilbao  to  bother  with  tak­ working 44  hours a  week  the stew­ tion.  Barthold Christensen  as  any  US  Marine,  GI  or  civil  Arthur  L.  Fricks  ing  any  pictures  for  the  LOG.  We  ard's  department  was  putting  in  service  employee.  »  Ship's  delegate  have  the  best  bunch  ever.  Every­ 7  days  with  overtime  on  Sundays  4.  i  i  'They  wouldn't  be  happy  to know  one  goes  ashore,  has  a  good  time  at  sea  and  in  port.  that a  line of  demarcation exists  in  and  then  comes  back  and  does  his  the  hospitals.  Being  that  it  is  a  job.  It's  all  being  done  with  no  Overtime  wjts  put  in  the  agree­ To  the  Editor:  Presidential" election  year  it  is  an  ment  so  that  no  man  would  work  arguments  or trouble  at  all.  It  had  been  quite  some  time  opportune occasion  to demand  that  This  is  a  good  imrt  but  anyone  over eight  hours a  day  and that  he  To the  Editor:  since  I  had  a  chance  to  get  the  coming  here  better  not  plan  on  should  be  paid  if  he  wbrks  over  Hoping this will find  all my ship­ this  inequity  does  not  continue.  SEAFARERS  LOG, but  the  Army  this  ship  if  they  want  their  over­'  that  time.  But  if  every member  of  mates  in  the  very  best  of  health.  Paddy  FarreU  was  kind  enough  to  give  me  30  time  to  pay  the  bills.  Overtime  is  the  steward's  department  did  not  As  for  myself,  I'm  not  so  well  in  ^  it  days  leave  after  spending  ten  almost  a  taboo  word  here,  even  if  want  to  work  on  Saturdays  and  the  Artny.  months in  Korea.  During my  leave  the  old  man  is  a  good  egg  other­ Sundays  his  pay  would  stop  plus  A  long  time  ago  I  wrote  to  the  I  went  up  to  the  Lake  Charles hall  wise.  his  overtime  and  there  would  be  a  Union to  see  if  I could  receive the  and got  a couple  of  LOGS.  Our  only  beef  of  consequence  is  beef. The  other departments  would  LOG.  I  did  receive  one,  but  then  I  was  drafted  off  the  Stonewall  that  it  is  almost  impossible  to  get  beef  but  where  do  we  get  any  I  was  sent  here  to  Panama  and  To  the  Editor:  My  son,  Walter  Piatek, a  former  Jackson  in  Yonkers,  New  York,  in  water  for  a  shower.  The  chief  kind  of  a  break?  didn't get it  any more.  I'm sending  AB  with  the  SIU,  is now  with  the  November,  1950.  I  sure  hated  to  engineer  doesn't  seem  to  care  if  you my new  address so please  send  Beef  At  Meetings  Marines in  Korea  would appreciate  leave  a  good SIU  ship to come  into  anything  runs  or  not  and  his  only  the LOG to me.  I will be  very glad  The  last  three  ships  I've  been  to  know  how  the  Union  is  making  receiving mail from his old friends.  the  Army  but  I  guess  when  Uncle  answer  to  complaints  is,  "I'm  not  He  would also like to hear  from his  on  I've  heard  these  beefs  and  I  out.  Sam  wants  a  man  be  gets  him.  going  to  worry  about  Jt."  buddies  on  various  SIU  ships  that  I  retired my  book  before  coming  have  told  the  members  that  these  Also  I  would  like  you  to  answer  Guy  G.  Gage  get over there.  His address  is: Pvt.  into the  Army  so the agent  in Lake  beefs  should  be  brought  up  at  the  a  question  I  have,  that  is,  if  I  can  Ship's  delegate  Charles told  me all  I had  to do was  meetings  in  all  the  halls.  There  is  pay  the  1952  dues?  I  stopped  pay­ Walter  Piatek,  1223643,  Weapons  go  up  to  any  SIU  hall  ^^en  I  got  a time  and place  to talk  about these  ing  last  year  when  I  was  drafted,  Co.,  1st  Bat.,  7th  Marines,  First  out  of  the  Army  and  I  could  ship  but  we  do  feel  that  the  steward's  but  if  I can  pay  the dues,  I can go  Marine  Div.,.FMF  Pac.,  c/o  Fleet  out  again.  departdient  pay  should  be  brought  back  with  the  Union  when  I  get  Post  Office,  San  Francisco.  Stanley  Piatek  I'm  getting  out  of  the  Army  the  up  a  little  more,  and  that  the  out of  the Army.  9th  of  September  and  if  I  can  I'll  steward's  pay  should  be  just  as  i  i  i  I  still  have  nine  months  to  go  be on a ship the  10th  of  September.  the  bosun's  pay  because  he  is  a  and  then  I  will  be  with  my  real  I'd  like  to have  the  LOG  sent to  department  head,  with  more  (re­ friends again.  I  will  be  very  grate­ my  home  address  since  I  stopped  sponsibility  than  a  bosun  has,  re­ ful if  you will  answer iny  question.  it  when  I went«overseas.  gardless  of  bis  overtime.  To the  Editor:  ­ Luis  A. ^Cabrera  Sfft. James C. Baudoin  In  the  old  agreement  back  in  (Ed.  note:  Your  'question  about  I  enjoy  the  LOG  so  much  that  it  X  if  .1941  the  messman's  pay  was  $5  dues  will  be  answered  by  head­ I  db not  want  to miss  any issues  if  more  than  the  wiper  and  the  OS  quarters.)  •   can  help  it.  'I  am  moving  to  and  we  did  get "that  extra  pay.  sunny  California,  National  City  to  •'i    i  im  Since  that  time  it  was  all  changed  be  exact,  so  I  wish  you would  take  To the  Editor:  and  made  uniform  for  all  men  my  hew  address.  —Here  we  are  in  Tanganyika,  without  ratings.  My  son,  William  A.  Masterson,  about to start  in the right direction  AB,  had  your  paper  sent  to  me  Now  we'  come  to  the  overtime.  To  the  Editor:  (home),  thank  heaven.  Fo?  some  The  steward's  department  does  I  have  enjoyed  the  LOG ' for  about six years  ago.  I have learned  years  I have  heard  the  Robin ,Line  get  it  while  in  the  home  port  for  years,  but  will  be  traveliug  with  much  about  the  Merchant  Marine  stiffs  rave  and  rant  about  the  working  before  8  AM  and  after  no  permanent  address,  so  regrti­ fhat I never di­eamed  of  before and  wonders  of  this run.  Finally  when  3  PM.  Why  is  it  we  do  not  get  it  fully  shall  have  to  cancel the  sub­ I am  able to  understand  the  things  I had  the  chance  I grabbed  one  bf  all  the  time  no  matter  where  the  scription  to  the  LOG.  my  son  tells  me  Just  from  reading  '  the  silly­looking  scows  and  went  ships  may  be  at  home  port  or  at  But  it  is  still  the only  really  in­ th^LOG.  out  to  prove  to  myself  that  It  was  Molars  of  captured  shark­are  sea  or out  in  these different  coun­ formational  and  interesting  trade  I  thank  you  again  for  the  LOG.  (or  was  not)  the  MdCoy.  I'll  take  displayed  by  Dickson,  pump­ tries?  There  should  be  a.  man  or  union  paper  I  have  ever­read.  and  will  look  forward  to  it  in  my  vanilla.  man,  and  Eddie  Westover  (D;  there  at  negotiations  for the  stew­ Keep up the good  work.  •   '  new  address,  We  have  a  stewwd on  this ship,  of; Camas  Meadows.  .  r  ards department  to , see  that  we do  .  Margar^ Si  HbaiilDi  Mrs. Gedrge  E. Wall  Tanher Saietg  Manwml  Needed  m  Norwegian Living  Costs Too High  More On Steward  Dept Problems  Portmar Shipper  Rates With Men'  ,  CUT  Rilbao Good Port  For Fun'Seehers  Of Vows To Ship  Out On First Dag  He^s Eager For  Seaiarer^s Life  Now  In Korea,  He Wants Mail  Shark­Skinned  ­^'1  •  ; (I  LOG Helps Mom  Learn Son^s Job  Slim Is Sour On  Robin Line Run  Mvgrets Having  To Drop LOG  'xty:­:.'  iiSi':  �KjV2««­5VSjTv"­vT.V^tf­• •  ••  '  May  St,  SEAFARERS  toe  Pace Twenty­three  Art Contest a Success  SEAFARERS  ­Judges Name  Winners  CASH  BENEFITS  with  a  sheet of  aluminum  foil, giv­ ing a  very luminous, effect;)  Over  in  the  other  corner  a  Sea­ 'PAID BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  farer  was  explaining  what  was  wrong  with  a  watercolor  of  a viva­ Vacation  Plan,  May • 1  2—May  23  cious  brunette,  clad  in  a  G­string,  $112,700.48  Welfare  Plan.  May  4—May  17  sunning herself  on the beach. "You  see, the shadow  of  her face doesn't  look  just  right.  It's  too  d^k  for  :%  Darrell  Chafin  ,  ,  ,  127.94  one  thing, and it  doesn't fall in the  Joseph  Short  103.83  Antonino  Dinicola  .,  right  place."  115.89  WilUam  Folse  49.00  ;  The  judges  too,  were  impressed  Kenneth  Tomlinson  .... 10041  132.22  Alfred  Nassar  by  the  exhibition  and  enjoyed  37.33  Oscar  Winfree  ... ,  49.00  their afternoon's  work.  Aside from  Otto  Timm  .......  49.00  Phillip  MaechUng  ..  Seaman,  the LOG's  art editor,  who  10045  49.00  Lawrence  Dermady  10046  78.94  is  a  member  of  the  SIU,  the  only  REPORT  NO.  8  Howard  Edwards  ..  45.11  Zacharis  Margrls  one  to  claim  any kinship  with  sea­ 124.06  By  Lloyd  Gardner,  Asst. Secretary­Treasurer  Willis  Angelle  ..;,.  61.06  faring  men  was  Fisher.  Leon  BUlek  ..... 10050  49.78  Period  Covered  by  This  Report—May  12­May  23  John  Psilos  "My  grandfather  was  an  old  .... 10051  108.50  Herbert  Davis  63.00  sailor  man,"  he  declared,  "and  he  Cash  on  Hand  8194,278.46  William  Hale  43.17  Frederick  Garretson  .... 10054  sailed  the  China  Sea  on  clipper  54.44  Estimated  Accounts  Receivable  210,000.00  Joseph  Cusimano  133.39  ships."  (Continued  from  page  3)  Boucher  ...  10056  83.61  Vacation Benefits  Paid in Period  .....  81,945.48  Henry  Peter  Sanchez  .... 10057  109.28  coliision and,  as the Bull  Line ship  Dr.  Baur,  who  as  curator  of  the  Daniel  Byrne  133.39  " 795,811.48  William  Copping  ,.  came  alongside,  exploded  and  Brooklyn  Museum  has  seen  thou­ Vacation Benefits  Paid Since  February 11, 1952  99.36  Void  ....tioooo  Void  showered the ship and surrounding  sands  of  professional  works of  art,  In  the pact  coupie  of  weeks  there  has  been  a  little falling  off  in  the  Hugo  HUden  46.28  water  with  tons  of  burning  high  felt  that  most  of  the entries  had  a  total  of  payments  under  our  Vacation  Plan.  This  is  duetto  the  fact  Thomas  Thompson  ,  96.83  strikingly  original  flavor.  They  Anthony  Minski  ,  .,  39.67  octane  gas.  Edward  Mishanski  .. .... 10064  34.44  "Fast action  was  needed  and  we  represented  for  him,  a  refreshing  that most  of  the men  have already  collected their first  round of  benefits  Rocui  VeUinga  .... .... 10065  35,00  departure from  the  productions  of  Adriaan  Vader  35.00  and  have  not  yet  come  in  for  the  second  helping.  Also,  the  layup  of  took  it,"  the  skipper  pointed  out.  Unable  to see  astern  or  ahead  be­ artists  who  hue  to  the strict  tradi­ the  Government  Libertys  that  were  out  on  GAA  charter  means  that  cause  of  the  rising  fiames,  he  tional  styles.  All  of  the  judges  showed  high  there's  not  so  many  men  sailing right  now  as there  was  when  the  Plan  Kazmar  Kuehin­ ordered full  speed  ahead  in an  ef­ regard for the entries  and in many  got  started.  That,  too,  is  reflected  in  the figures.  ski,  OS:  There  fort  to  smash  through  the  barrier  of  burning fuel on  all sides.  With­ Instances  found  it  hard  to  limit  Despite  the  decline,  we are  still  paying out  benefits  at a  rate  of  bet­ isn't  much  I  can  in  seconds  they  were  out  of  the  the  awards  to  just  three  men  in  ter  than  $2  million  a  year  which  is  quite  a  bit  of  lettuce  for  the  Sea­ say  that  can  de­ scribe it  any  bet­ explosion  area  but  with  flames  the  light  of  the  many  interesting  farers no  matter  how  you  add  it  up.  ter.  It's one of the  shooting  up  higher than  the masts  subjects  submitted.  and  blistering  the  ship  on  both  After the Wednesday night mem­ Our  Vacation  Plan  is  now  coming  to  the  end  of  its first  year  a  best  deals  the  sides.  One  man  on  lookout  on  the  bership  meeting,  Schnyder,  who  couple  of  days  from  now,  so  that  we  will  soon  be  in  a  better  position  men  have  ever  gotten  here.  bridge  suffered  hand  burns  when  won  the first  prize in  oils, was  ex­ the flames  licked  at him  before  he  plaining  how  he  got  the  idea  for  to  see  j|;st  how  much  the  fund  will  pay  out.  The  end  of  a  full  year  his  entry.  means that from  now on in, the men  will be eligible to collect the  man­ knew what  was happening.  "Basically,"  he  said,  "it's  a  mum  benefit  if  they  have sufficent  sea  time.  Erik  Leino  10067  11588  Praise  For  Crew  EvaW  Falk  10068  48.61  painting  of  the  Norfolk  docks  al­ Paul  Persson  10068  32^8  Soprano  VUIaffores  Check  In  the  interim,  Captain  Rainier  though  I've changed  things  a little  8981  116.67  Thomaa  Cox  10070  68.44  No.  Amount  Charles  Young  9982  117.06  Henry  Cock  10071  3928  noted,  "without  confusion—this  is  to  improve  the  picture.  I  did  Name  Robert  WilUams  087%  $98.38  Antonio  Liparl  .;  Alberto  De  LaPaz  10072  10023  9983  106.56  to  the  credit  of  the  crew  and  the  sketches  when  I was there last and  Raymond  Ruppert  To  Cash  Vac.  Cheek* ...  10073  2.000.00  9973  59.11  John  Zarotovicb  9984  71.17  Ralph  Molsant  10074  68.83  officen—^the  aiarm  had  been  that  gave  me  the  foundation  for  Edward  Cronin  9974  103.83  Robert  Colyer  9985  53.67  Foster  Grant  10O73  65.72  sounded  and  every man  ran  ta his  the  painting.  MUton  Shepherd  9973  37.33  George  Reed  10076  69.61  9986  69.61  Henry  Kilpatrick  Raffalle  Garofalo  10077  7320  fire station to work with  the hoses.  "Usually  I  do  pencil  sketches  WiUiam  Soaetseni  9976  122.50  Eddy  Roque  9987  62:22  DcnUtrios  Praglaa  13078  85.67  Our  boats and  the life­saving gear  when  I'm  on  a  trip.  Then  I  do  John  Fruse  9977  101.50  Frederick  Russo  9988  50.94  John  Bednarek  10079  34.06  Bennie  Saitta  9978  40.44  BJorn  Wagones  10080  127.17  ­ in  them  had  taken  a  beating right  the  paintings when 1 get home.'­ 9989  54.83  Jesus  Garcia  Heninrlch  Laskowski  ... 10081  56.78  Ung  Fee  8879  76.61  Ramiro  Perez  from  the  start  so  the  job  was  ail  9990  36.84  Harold  Teodorinl  10082  10820  Tough  Choice  WUIiam  Walton  ... 8980  89.84  Herminio  Pachco  9991  92.17  Pasquale  Mlnunnl  cut  out  for  the  crew.  They  han­ Leif  Hope,  10083  8526  who  took  the  second  10084  88.67  Winston  Jackson  9902­ 38.50  Leo  Linam  dled  it  so  effectively  that  we  had  price  in  oils  with  a  portrait  of  a  Julius  Bolz  10083  5026  Roger  Soencer  0993  45.50  Clarence  Cousins  the  fire  under  control  in  about  a  shipmate,  told  the  LOG  he  did  his  10086  9722  Robert  Prltchard  0994  55.22  Edward  Schakon  10087  86.72  half  hour  including  the  five  painting  right  on  the  ship.  Hope,  Dan  Nathan  10088  105.78  WUHam  Sime  9995  66.89  minutes  when  everything  was  who lives  in Brooklyn  not far from  Isaac  Romero  10088  72.33  Napoleon  Blanchard  9996  124.83  Jose  Anido  10090  94.11  happening."  Earl  Lovett  9997  38.89  Georglos  loaklm  10091  ­107.72  SIU headquarters, was on the Coral  The flames inflicted  considerable  Sea  on  a  trip to  Japan  and  Korea  10092  3820  Justo  Paz  0998  48.61  Paul  Ladenheim  .Tohn  SulUvan  10093  37.72  damage  to.  the  midship  house  as  when  the 2nd  cook and  baker, Car­ William  O'Grady  10094  55.61  well  as  the  hull,  which  was  blist­ los  Nelson  Hale,  posed  for  him.  Thomas  Boarman  10095  10023  Otto  Steger  10096  5726  Luis  Hernandez,  ered fore  and  aft^so that  the paint  The  judges  agreed  tbet  the  result  Siegfried  Gnittke  10097  81.67  OS:  The  extra  peeled  off  in  layers.  James  Clnquenana  10098  37.33  was  a  striking piece  of  portraiture  Juan  Vega  10099  9022  money sure comes  *  Seconds  after  the  Impact  from  and  it  was  touch  and  go  between  Gaetane  Galante  10100  93.72  (Continued from  page 7)  in  handy.  Now  the explosion,  the crew was  scram­ Hope  and  Schnyder'  for  the  first  Jamie  Pantoja  10101  98.39  and Korean  prisoners of  war are  a  Charles  Chandler  10102  112.78  if  I'm  not  isr  a  bling  to  its  fire  stations,  echoed  prize.  George  Shookla  10103  52.11  '.several Seafarers, "because we  had  The  excellent  response  to  the  few  examples  of  the  direct  action  hurry to ship out,  Volley  Collins  10184  118.61  program.  Jose  Flgueroa  10105  35.78  I  can  take  some  no  place  else  to  go."  Some  of  the  art  contest,  first  venture  of  its  Herbert  Johnson  10106  87.50  Propaganda  Barrage  time  off  and  en­ guys,  OS  Stanley  Pacewitz  re­ kind,  was  assurance  that the  event  Void  10107  Void  Rex  O'Connor  10108  97.61  marked,  w;ere  "running  from  one  will  be  held  annually,  giving  ad­ Unable  to  act  in  a  similar  fash­ joy  myself.  William  Thompson  10109  113.56  end  of  the  house  to  the other  try­ ditional  numbers  of  talented  Sea­ ion  here,  the  domestic  branch  of  John  Dellglannatds  ... 10116  49.06  Joseph  Perim  10111  11520  ing to get  out  to the  fire lines  but  farers  an  opportunity  to  display  the party  is serving as an  auxiliary  10112  10694  42.00  George  Condos  9999  John  Thomas  flames  were  coming  In  all  direc­ their  abilities.  to  the  direct  action  overseas.  It  is  Justino  Paul  Carbonstto  10113  30.67  91.39  To  10000  Malice  Cash  Vac.  Checks  ... 10114  4,660.06''~  tions.  We didn't  thing much of  our  Winners of  the second  and  third  plumping for a Korean  peace  treaty  Thomas  King  58.72  10001  Llsh  Taylor  10115  $12794  future right  then."  10116  93.72  94.50  John  Lasky  10002  prizes  in  the  various  categories  on  Communist  terms,  admission  of  Joaquim  SUva  Kenneth  Faught  10117  106.94  Emilio  Ramos,  FWT, had  a  rude  were  as  follows  in  the  order  the  Communist  Chinese  govern­ Clarence  McDonald  .... 10003  72.33  Edwin  C.  Burk  jcyr  'I­ 10118  4628  awakening during  his night's  sleep  named:  •  57.56  Theodore  Morris  ment  to  the  United  Nations  and  Michael  Klein  10004  10119  82.06  David  A.  Mitchell  10120  127.94  46.28  10005  when  heat  and  flames  kicked  out  Oils—Hope,  and  Mariano  Gon­ support  for  the  Indo­Chinese  reb­ William  Furey  E.  Hantusch  ... 10121  93.72  111.22  Walter  10006  the  porthole  glass.­from  his  room  zales of  New  York.  els.  It  is engaged  in  an  unceasing  Walter  Conner  Arvl  Nissnen  10122  116.67  90.61  Antonios  Anemogiannis  10007  Clifford  R.  WllUams  ....  10123  49.78  on  the  starboard  side  and  "woke  Watercolors^­C.  D.  Gould,  Nor­ barrage  against  the  North  Atlantic  10124  9926  42.39  Pedro  C.  Esteban  10008  up  suddenly  feeling . . . (he) . . .  folk.  Va.;  and  Emigdio  Reyes  of  Treaty  and  the  rearming  of  west­ William  Mays  10125  6494  113.56  David  M.  King  John  West  10009  Estll  Robertson  10126  41.61  was in an oven . .." Messman  Ver­ Miami.  ern Europe.  84.39  Vincent  P.  Chamberlain  10127  10010  106.56  non  Dou^as  asserted  the  crew  Drawings—Bert  Shannon  of  Home front  propaganda also  John  Curtis  ...*  10128  56..39  36.17  Reino  Metso  10011  10129  68.06  "was  just glad  to be  here. It didn't  Baitimore,  and  Suutari.  85.94  Frank  Sequerla  places great  emphasis on  repeal  of  WUUe  Cochran  10012  Fortunate  Affonso  10130  44.72  look  so  good  when  we  were  on  Misceilaneous—John  Taurin  of  the  Smith  Act  under  which  the  loannls  Apostolldis  .....' 10013  125.61  Thomas  P.  Clark  10131  117.06  Samuel  E.  Cook  10132  63.00  110.06  10014  those  fire  hoses  that  night."  Harold  Smith  Baltimore,  and  Don  Benson  of  Communist  jparty  leaders  are  cur­ Marvin  Barfour  10133  52.B9  38.50  Pearl  D.  White  10015  The  miseries  of  the incident  of­ Ypsilanti, Mich.  rently  being  tried.  It  is  the  sante  Michael  Glson  10134  126.78  70.78  Alfred  MuUoy  10016  10135  121.33  fered  nothing  new  to  Ardell  Bur­ Smith  Act,  incidentally,  which  the  Francis  O'Brien  10136  109.28  36.56  .Tack  Sheppard.  Jr  i  10017  keti  wiper,  back  at spa  again  after  Communists  embraced  wholeheart­ J.  W.  Short  .....'.;,..,.  10137  57.17  47.44  Robert  J.  DeFord  10018  Berger  Wllhelmsen  .... 10138  91.39  a 30­year tour of  duty on the beach  edly  in  the  face  of  objections  by  Donald  Gardner  ........ 10019  54.44  August  WlUanger  10139  57.17  as a shoreside fireman.  "I'd gotten  many  liberal­minded  groups  when  MUlard  Wills  .  10140  42.39  54.06  Delbert  L.  Wenger  10020  Robert  P.  Roska  10141  57.17  used  to  this  soil  of  thing  ashore  it  was  applied  during  Worid  War  Void  Void  10021  Ralph  D.  Ewlng  10142  46.67  once in a while  but I thought I was  50.17  Clarence  t.imd  II against a  Trotskyite group in  the  Walter  Wright  ........ 10022  10143  68.44  Seafarers  who  have  retroac­ 10144  91.08  105..'I9  .Tack  Gridley  Harry  Thcash  .10023  through  with  it  for  good  now.  It  tive  pay  coming to  them from  Middle  West.  Illas  Tirakls  10145  116.67  63.78  Robert  Gavin...........  10024  looked  mighty,  bad  there  for  a  Victory  Carriers  should  write  The.lpictuije  theii  is  basically  an  • ^uan  Blanco  10146  91.78  84.78  Williard  Blumen  ;  Joseph  Wells  10025  10147  35.00  while."  the  company  at  655  Madison  unchanging  one,  although  tactics  Birger  Johansen  ....... 10026  •   99.94  Seymour  Savitt  ........ 10148  79.72  Following  the  accident,  the  An­ 67.67  John  Fltchett  BrazU  10027  10149  72.72  Avenue, New  York, or apply in  are  altered  to suit  local  situations.  Arthur  81.28  Robert  Clewis  1D028  Erik  Olsson  10150  52.11  gelina ^ut in at Philadelphia where  person.  It  is  one  of  direct  action  on  a  ScUek  66.11  Robert  Pierce  10029  Kok  101.51  102.67  its  two  injured  crewmen  were  63.7?;  Rufus  Denm.­.rk  10030  Joseph  Crawford  10152  110.98  If  writlnjg,  include  your  worldwide  scale  whet­e  the  party  Robert  53.38  Ralph  Martin  .;  Long  10031  10153  87.11  ­ takieh  off,­ and  then 'proceeded  to  name,  Z­number,  the  name  of  has  strenfth,  and  demonstrations  George  WiUiams  lOO.S:"­ Edward  Gomes  .......  10032  10154  ­  46.28  New York.  A Coast  Guard inquiry  the  ship  and  ^e  ^^Les  you  and  propaganda  where  it  is  not  Carey  Beck  67.23  .Tames  Mecks  10033  10153  .63.08­.  117.01  Louie  McGowan  ........ 10156  10034  Philip  Guarisco  76.$8  board studying the disaster  has yet  have  money, due for.  able  to  muster  the  necessai^  mus­ Seifert  .  95.28  Hamilton  ....... :10035  to  release  its fihdings.  (Continued  on  page  24)  cle for the  actibn  program.  10036  107.33  Basil  Cayton  (Continued  from  page  3)  "I've  seen  a  lot  of  them.  But  Where's  all  the  sparkle  coming  from?"  "Looks  like  silver  paper,"  his  friend  answered.  "I  guess  he  painted  right  on  the  glass."  (In  this  instance  the  Seafarer  had  painted  the seascape  on  the under­ side  of  the  glass  and  backed  it  up  TOTAL  Angelina Crew  Saves Ship As  Barge Expiodes  VACATION  Unionists  In  Canada  Quell  CPFIare­Up  Victor  Carriers  iBas Btoeh Wages  �• ­ • •   ­   •   • •   :   • •   S  E  A  F  A  R  E  R  S  riff* Tireiity­f#ar  ' • «;r  SEAFAnERS  LOG  Fdday, May. 1»,  |!>5!l  ­T­­ ?r,{• • !• ;  '  p.­,­:­:,:;;;  • v't­­' '  CASH  BENEFITS  $112,700.48  Vacation  Plan  May  12—May  23  Welfare Plan  May "4—May  17  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  89.06  Damlan  Mercado  ,  10535  43:94  Frank  Tlmmreck  ....... 10407  127.94  Anton  Back  10280  Augustus  Bryan  10663  111.61  111.61  John  Fitzsimmons  .....  ,  10536  10408  112.78  Enos  Ott  53.67  Calvin  Bettii|ger ­.  10664  114.33  10281  George  Ellebracht  Check  10409  127.94  76.61  Walter  Keenan  10537  103.06  Alexander  Leon  10282  10665  80.50  James  Chassereau  106.56  James  Griffin  10338  Name  No.  Amount  AUen  Buliard  106.17  Evangelos  ScordUis  .... 10410  88.67  Yves  Malbo  10283  10666  128.72  40.06  Aidon  Newman  ... v....  10284  10411  89.44  Richard  Geining  $80.89  George  BasUe  Thomas  Brand  10157  99.17  James  Seeds  . ­  ­ 10339  10667  S4B3  110.83  Hayg  Tosoian  109?9  Johq  Jakelski  10540  70.78  James  Cella  ...­  63.72  Wilmer  Heckrotte  ...... 10412  WUllam  Parker  10158  10285  .10668  52.11  116.28  Jose  FeUx  ­­.  38.11  Eugenie  Gatmaitan  ..... 10418  38.30  81.67  Herbert  Jordan  10541  iliomas  Jones  •  10159  10286  David  Crcenen  ­10669  103.06  129.11  Joseph' Martin  35.00  Corrie  Shautzer  10414  36.94  Wolhur  Lane  10542  93.33  Harry  Koziorynsky  .... 10670  tak  Cine  10160  10287  84.39  89.83  Spiros  ChUimidos  49.78  Lawrence  Price  v.  10415  118.22  WUoy  Talt  10543  35.39  Oswald  Delgado  Lacy  Deason  .. .  10161  10288  10671  54.44  73.11  Darius  Jones  97.61  Robert  Wilson  51.72  Glen  Hines  .  10416  10544  36.17  Paano  MeU  Lester  J.  Moore  10162  10289  10672  92.17  80.50  George  H.  Keen  10417  52.89  John  A.  Brown  41.61  Leonard  Prima  10543  39.67  Oscar  Smith  Robert  Kiendinger  10163  10290  10673  30.67  102.67  John  Sykes  72.72  Michael  Roland  73.11  Leonardo  Fiorentino  ... 10418  10546  103.44  Irvin  Pearce  Leonard  Bolton  ^. 10164  10291  10674  121.33  129.11  James  E.  Rogers  84.39  Joseph  Backes  10419  35.39  Frank  VUlacorte  113.11  Henry  Buckner  ........ 10675  10547  Theo  Schultz  10163  10292  113.17  70.78  John  Bipere  35.39  Lewis  Fitton  120.56  Carmels  Sousa  101.50  John  Pennington  ....... 10420  10548  Edward  Gibbs  10166  10293  10676  113.9<  105.78  Andres  Melion  104.61  wrniam  Cannon  45.50  Edward  Roman  10421  10549  81.67  Davis  Brunie  Wylie  Jarvis  10167  10294  10677  39.67  86.72  Henry  Power  10422  73.89  James  M.  Staebler  10530  61.44  Manuel  Figuero  66.89  Francis  Drozak  VirgU  Hall  10168  10295  10678  124.06  54.44  10423  55.22  Robert  Blanchett*  10351  Andrew  Snider  103.44  35.78  10296  Irvin  Laskin  10169  Richard  Anzaloh  10679  96.83  Norman Pettersen  62.61  Maneul  Church  97.61  Robert  B.  Steinmetz ­...  10552  10424  38.89  Jay  Brown  48.22  Charles  Bolton  10297  Ernesto  Erazo  10170  .... 10680  96.06  Void  John  Ramsey  53.28  August  Kirk  10425  66.89  Charles  Bramble  10553  78.17  Void  Ralph  McDaries  10171  10298  10681  '  71.17  127.56  95.67  Francisco  .Alcain  35.00  Edison  Brown  10426  10554  Louis  Coivan  93.67  Castenzio  Locigno  • WllUam McChesney  .... 10172  10299  10682  42.78  10427  121.33  Micheal  Romalho  74.67  McDonald  Morrison  . . . .  10300  10533  126.78  Keither  Smith  32.11  Leonard  Bailey  Felix  Lado  10173  10683  103.06  41.61  George  Gass  116.28  Charles  Kinnkc  10428  70.78  To  Cash  Vac.  Cheeks  ... 10684  4.000.06  10356  10301  72.33  Charles  Welbom  Cecil  Morris  ...a.  10174  50.17  Cristobal  Morales ­ 49.00  Leslie  49.00  Chester  lannoli  10537  Wmard  RUey  10173  10302  85.94  Raymond  McNeely­  ..... 10429  10685  $119.39  41.22  Eddie  Patterson  10430  ^  129.89  Edwin  Robinson  • 10558  94.89  Thomas  D.  Laney  38.30  George  WiUiaAison.  Horace  Piland  10176  10303  10688  46.67  131.44  Samuel  Disharoom  ....  10304  55.22  James  Saunders  10539  42.00  Dimitri  Skarletis  James  Osborne  10177  83.61  Richard  Whatley  ....... 10431  10687  58.72  45.11  Stephen  Sceviour  43.56  Thomas  Johnston  10432  10560  110.44  CUfton  Gullet  51.33  Leonard  Walberg  ...... 10688  Herschel  Rombach  .... 10178  10303  99.94  42.00  10433  52.89  10501  81.67  Harvis  Dyas  Leonard  Libby  105.78  James  Mahoney  MarshaU  Sherrill  10179  10689  47.06  Athanasio»>Makaratzis  ..  10306  59.11  John  Rubinskas  72.72  Paul  Baudreaux  ....... 10362  52.11  Samuel  Gibson  ........ 10434  87.30  Jose  Grana  Charles  McDonald  10180  10307  10690  107.72  39.67  Savas  Hrisanthacopoulos  10308  10435  125.22  Douglas  Craddock  ......  10563  71.94  Odd  Samdal  133.72  WiUiam  EUis  Sherman  McNeill  ...... 10181  10691  109.67  63.39  Nicholas  Ventoratos  ... 10309  99.94  CyrU  Lowery  10436  35.78  Norman  Garn  .......... 10364  101.89  WiUiam  Kunak  Jesse  Brlnkley  .......... 10182  10692  120.56  101.11  P.  Ferenljnos  91.39  Robert  McEroy  ........  M4.87  53.67  John  Gregory  10365  84.39  Dagoberto  Borges  /....., 10693  David  L.  Jones  10183  107.72  10310  106.36  Panagiottls  Tripolitsiotis  10311  71.94  John  MuUis  10438  117.06  James  McRae  10566  90.61  Chester  WUson  Hunter  Mathews  10184  10694  98.78  59.89  Constantin  SymvouUdis  10312  10439  73.83  Laurence  McCime  41.61  Howard  Barber  ........ 10695  W.  R.  Perry  10183  87.30  James  Ayler  10567  109.28  122.50  Void  49.00  George  Martin  James  Nelson  ...........  10368  10696  116.28  Abbas  Hussein  W"®  10313  Void  68.44  A.  VanDerGraaf  89.83  Ralph  Bumsed  ......... 10697  Tee  Toon  10569  Stanley  Kasmirsky  10187  33.78  121.33  10314  107.33  Antbnios  Chiotis  73.50  Lucius  DeWitt  Juan  Vazquez  10570  134.17  Joseph  MUukas  10188  . 10698  118.22  10313  98.00  Evangelos  Magoulas  .... .10316  63.39  Joseph  Potorakkl,'  Edward  Taylor  ^.......  10571  132.22  Marion  Wells  Raymond  Seebureer  .... 10189  10899  38.50  71.17  71.94  Eugen  Capeland  10572  Chambers  Whiskey  .... 10190  10700  45.50  • ­96.06 John  GUlls  Gordon  Ebanks  ........  10317  100.33  John  Morrison  98.00  FWT: Getting  va­ eijw  Lola  Strickland  William  Gillespie  ....i. 10573  Clenn  Golden  10191  ti  10701  53.67  10318  45.50  Felix  Edmonds  52.89  cation  money  on  10374  Raymond  Flynn  113.94  Em*  Croft  . 10702  120.56  John  ZohU  1®163  10319  43.11  Joseph  Pendleton  ...... 10320  VassiUos  Zannikos  ..... 10575  41.22  122.89  BUchael  CerrelU  10193  71.36  Pickett  Lusk  Fedro  Haraye  10576  136.11  86.72  top  of  your regu­ .  Caludc  Gibson  10194  10321  44.72  Void  Void  lar  payoff  is  a  John  Forget  ...........  10577  94.89  Dominlck  Rossi  10193  10322  #• • • • • • •   WUUa  Ree«rd,  57.36  Newton  Faine  ..  Benjamin  Sandford  .... 10378  76.22  97.61  Frank  Metzler  10196  10323  eng.  dept.:  I'vo  Bryant  BoutweU  .......  10379  116.28  Uttle  bit like  win­ 103.83  10324  Raymond  Queen  George  Cutger  1QS80  111.61  ning a prize  whon  127­.17  10325  Dennis  Gibson  .  been  with­  the  Raymond  Denlne  10581  105.00  112.39  10326  Ernest  Ford  ....  you're  least  ex­ SIU  for  a  few  AUen  George  '.  10582  39.50  120.56  10327  James  Burke  ..  Chris  Perrottl,  WUliam  FUUngim  ...... 10583  92.94  pecting  it.  37.72  10328  Ludolph  Gaills  years  now,  :.*nd  James  Stewart  .  10584  119.39  66.50  10329  John  Bold  ....  utility:  You  can  when  I  .  began  WiUiam  Coggins  10585  109.67  83.56  10330  Nicholas  Mark  .  see  for  yourself  Theodore  Smith  • e e e  77.32  49.39    a e 6  10586  10331  Jim  Roberts  ...  tailing  they  ­  87.56  Joe  Heam  10440  Joseph  McGUl  10587  eeeeeeae*  51.33  110.83  10332  Colden  Aubert  .  that I'm all smiles  would  hav*  36.78  Haneii  Lackeny  1M41  10388  131.83  John  Bednar  ... • • • • •10333  • • •   89.83  Ubie  Nolan  about  It.  Who  124.06  Otha  Bryars  10589  83.44  10334  92.17  Francis  Koppersinltb  ... 10442­ Anthony  Randazzo  laughed  8  man  52.11  Jack  Trosclair  10443  John  Falrcloth  .........  117B3  10390  10333  68.06  James  Young  wouldn't be?  The  off  the  floor  for  79.33  Charles  Nelson  ,  10444  10591  94.11  10336  61.44  Gari  Heinisch  Eddiw  Kiker  only  problem left  132.61  Dewey'SSxbn  10445  10592  115.50  10337  73.06  Joseph  James  John  Hanley  talking  of  vaca­ 93.28  Angel  Reyes  ;'...  WiUiam  Woeras  10446  ­90.61  ­10393  William  Pierce  ­ 10338  42.00  Is  how  to  spend  tions.  103.83  Martin  Casey  10447  Edward  Cantoral  10594  105.00  10339  Lowell  McNabh­  ........  93.72  it.  33.39  Roman­ Cleshkowski  ..... 10595  10448  104.94  38.50  George  Sakellis  10340  Eldoh  Cullerton  77.78  Georgios  SarantopouUos  10596  , 10449  40.44  Ah  Ylilg  77.78  10341  Louis  Guarlno '.  I  I  110.83  James  Walton  Anthony  Malandria  .... 10450  10597  61.06  Marion  Haines  43.56  10342  53.67  Howard  Tanner  10703  133.72  Salvatore  Barbara  10431  10598  99.56  Benjamin  Martin  108.11  10704  99.56  Ahmed  .511  Marian  LubleJiwski  ....  10343  891)6  Paul  Wilkinson  48.22  Francis  Leake  10432  10599  49J10  Frederick  Tonucle  136.11  10L50  Lankford  CarroU  Vincenzo  Busso  10197  10344  10705  129.89  WUUs  Addison  56.00  Manuel  CaldoS  10453  10600  113.17  William  Dodd  62.22  Wellington  Duke  88.67  Leo  Wolf  10198  10345  10700  72.72  Lynden  Webber  • V"  10601  118.61  Georgios  Xipteras  10434  85.94  Fernando  Alonao  .......10707  73.11  George  Flood  10199  10346  109.67  John  Parr  136.11  Roy  Pebbles  122.50  WaUace  Gibson.  ........ 10347  10453  10602  ­  122.11  James  Oshoiune  33.78  Mortimer  Morris  10200  54.83  Chuan  Ding  10708  66.11  72.72  John  Green  Eladio  Aria  10456  10603  100.33  WiUiam  Janasen  • ;.....  84.00  Frederick  Neely  ..i.... 10201  127.94  Felix  Farrelly  10348  10708  117.06  47.83  ­AlU  Nasroen  10604  August  Mannik­  10457  108.11  Howard  Williams  10202  40.06  109.28  Zygmund  Wydra  .......  10349  Robert  Strader  10710  42.78  PhiUip­ Chiotis  115.50  Clarence  HaU  10458  10605  62.32  James­  Heffley  ......... 10711  WUburn  McKinney  10203  51.33  10330  110.83  Thomas  Brennan  97.61  Petros  Psomas  41.61  Eugene  Hendirz  ....... 10606  45.89  Richard  Katz  OHle  WUUams  10204  89.44  10351  110.83  Bernard  Morgan  ....... 10439  10712  52.11  37.94  Maurice  Gray  ......... 10607  10460  Lawrence  Odom  1O203  88.67  Gerard  McAter  122.11  >10713  98.39  Gunnar  Sandlund  10352  ^user  43.56  John  106.94  Ermel  HoUey  .  . <  Arthur  Griffin  10481  10608  111.61  Henry  Cartwright  10206  75.83  10333  111.22  Brezina  Alfred  Farek  10714  90.61  Edward  83.61  Luiz  Lopes  ............ 10609  113.56  Herbert  Smith  10207­ 85.56  Walter  Orman  10719  127.94  Nikolaos  Pagonis  ...... 10462  Gustan  Carlson  ........  10334  92.94  Spiros ­  ­Alaforizoa  ......  10610  103.83  James  Boone  ........... 10355  Joseph  Barone  10208  79.72  89.44  Jesse  Lochler  10716  101.89  Joseph  Grant  .......... 10463  46.67  107.72  Alfred  Mlzelle  10484  10611  108.50  Theodore  CleSlak  63.79  Garth  Durham'  10209  10336  48.22  Oscar  Blaln  Charles  Moravec  10717  115.11  Theodore  Jasman  120.17  Parley  Willis  100.33  Leroy  Benton  10612  James  Sturart  10210  57.17  33.78  Spyridion  Kitovas  ...... 10465  10357  10718  57.17  Marion  Mathews  90.61  Richard  J.  Egan  ....... 10358  10466  87.89  Fowler  Childress  ­  10613  50.17  Leon  Maas  John  BalUe  10211  52.30  10710  129.11  38.89  Harry  Poland  .  64.17  Peter  Seamar  .......... 10467  10614  ­Edward  Mixon'  10212  118.01  OUver  Flyim  36.56  103.59  10720  Gordon  Wheeler  96.83  33.00  Pedro  Delacruz  Tommie  Daniels  Leonard  Long  10468  10615  110.44  Rogers  Ferry  10213  80.11'  10360  98.00  Alfredo  Lopez  10721  74.28  Freddie  Bohlken  70.00  To  Cash  Vac.  Checks  ...  10361  3,000.00  Sing  Cheung  10469  10616  George  MiUer  10214  71A4  40.44  Lucian  .Allaire  10722  39.28  Agisilaos  Mpouzalakos­.. ­10617  69.61  Nicholas  Hagistefanou  ..  10362  Eustace  Ball  10215  10470  137.28  63.00  Matlaa­ Magdad  10723  43.11  Elwood  Read  •   78.94  Kjcrulf  Olsen  78.94  ­Arnold  Boyle  10471  10618  .  49.39  Chalmers  StaUings  ..... 10724  Charles  Cassard  .;  10218  120.17  63.00  Rodney  OrUlion  10217  To  Cash  Vac.  Checks...  10472  3.000.00  To  Cash  Vac.  Checks  ... 10619  S.OOO.QO  Jay  Steele  10725  101.11  93.33  Ramon  Ramirez  41.22  Thomas  Williamson  .... 10473  10620  50.17  Frank  Cole  10218  $54.83  Karris  PhUUpe­ ..  10728  136.11  72A3  43.04  I.  B.  Pedersen  Manuel  Rodrigues  10474  }0621  Lennart  Ekstrom  10219  46.28  WUton  McNicl  10727  70.30  43.11  90.61  Alfred  Arthurs,  Joseph  Stoerkel  10473  Albert  Hoffman  10220  Joseph  Waldron  . 10728  90.61  messman:  We've  30.94  Rudolph  Klass  ......... 10476  114A3  John  Murden  :  10221  George  Hatchett  10729  48.61  Eduardo  Dos  Santos  w.  10477  .  72.72  Arthur  Roberts  10222  Hazel  Thompson  10730  129.11  Fred  Ball,  DM:  James  42,39  129.11  certainly  gone  ­Albert  Tacey  10478  Walter  Zelffer  10223  50.17  ...........110^31  This  is  one  of  HiUiter Lewis  83.94  49.78  far  in  this  Union  76.22  Clayton  Frost  10479  Frank  Wright  10224  Brown  10732  54.06  71.94  Joseph  Andrzejewski  ... 10480  87.11  James  Sheldon  10225  James  RusseU  ........... 10733  the  biff  reasons  44.72  113.94  when you can col­ Hary  Diddlebock  10481  Wesley  Palmer  10226  Persira  10734  85.17  that  '  I'm  very  Faustino  78.17  80.89  George  Seeberger  10482  117.83  Fred  Oestman '  10227  Hugh  McWUUams  107.35  88.67  lect  for  vacation  98.00  120.94  Florenz  Paskowski  .... 10483  Gorham  Bowdre  10228  Ernest  Anderson  10736  happy  to  be  sail­ 127.94  in  addition  to  ail  43.56  Carmind­  Dicrecio  10484  90.22  Manuel  Lamela  10229  ColUns  10737  . ing  with  the SIU.  Charles  122.11  109.67  the  other  bene­ Laurence  Gaudry  10483  134.94  Richard  Brown  10230  George  May­  10738  130.28  87.50  Catalino  Ramos  10486  89.63  James  Berglower  10231  Ervln  Max  10739  It's  one  . Union  62.22  108­89  fits we  have.  Tommie  Lewis  ........ 10487  43.56  Max  Martin  10232  Handel  10740  that  really  de­ Christian  123.61  70.39  82.06  Floro  Regalado  ........ 10488  Milton  Barnes  10233  Einar  HenrUcsen  10741  92.56  131­83  44.33  George  Register  ....... 10234  BazUe  Nlcolaidls  10489  livers  the  bene­ Armado  Diaz  ..• 10742  120.36  90.94  68.83  Eimer  Lamb  10235  Henri  HUlion  10490  Emerson  Spoulding  .... 10743  ,   fits  in fine  style.  46.26  83.22  VirgU  Boivman  120.04  Duncan  Mackiniion  ... .­..­10491  10363  William  Tellez  10236  Paul  Melton  ;  10744  91.72  6,3.78  62.61  Salomon  Roas  10364  119.00  Ernest  Ibarra  ....  Joseys  Grbac  10237  10492  Walter  Richmond  ...... 10745  95?B  42.78  41.22  Roland  Kirby  45.11  Raymond  Litsheim  .... 10493  Emmett  TaUey  10238  10365  54.44  Paul  ­Alonzo  10746  10622  37.33  Thomas  Tlche  47.06  Raymond  Sadowski  10366  135.72  James  Fisher  James  Walker  10239  10494  ,  120A4  Julius  Gural  10747  33.78  Domingo  La  Llane  10623  71JS6  40.06  Lee  Ya  Sing  85.17  RusseU  Hill  10240  10367  105.39  Lloyd  Piker  10493  Gennaro  Cuccaro  10748  83.61  10624  .  94B9  Thomas  McCarthy  36.50  Chang  C.  Lai  43.94  WUlard  Taylor  10368  97.22  Dante  ScarangeUo  ..... 10496  WUliam  Walls  10241  10749  105.00  ... 10625  65.33  James  Elchenberg  83.22  Vassilio  Mataragas  .127.94  Eari  Biggs  Theodre  Kupsznk  10242  10369  108.89  Albert  Lima  ........... 10497  131.83  10750  10626  39.67  Mgai  Cheongi..  122.11  Robert  Forman  101.50  John  Cars  Jesse  Baugher  10243  10370  126.00  Jimmy  Morris  10468  10751  79.72  10627  45.50  Robert  Croto  ,  • S  9 S S $ 9 « 9  10752  45.11  Uno  Vllporn  132.61  Kenneth  Brown  Floyd  Fritz  10244  10371  115.11  Romolo  DeVirgileo  10499  50.94  73.50  Charles  Scherhans  .....  10372  63.00  Arvo  Raninen  ......... 10628  Ben  Buck  10243  51,33  Gabriel  Colon  ­  10500  John  Budahazl  10733  117.44  125.61  Pete  Prenas  .  • *$99«SS9 10754  126.39  Edward  Yeamans  ...... 10376  Santiago  Pena  10246  49.39  Augusto  Miranda  110.83  ­Angelo  Saettone  ....... 10629  ­  10501  105.00  63:39  Ventura  Rinas  36.56  ­Alex  Vasquez  Erik  Hedman  10247  10374  85.78  Harry  SulUnan  ......;.. 10639  75.06  Sabino  Intigra  10502  10755  ­38.11  126.39  Frank  Puthe  .  • SfSSSS9 10736  120.94  ­Armon  Higham  47.83  Joseph  Thorton  ........ 10631  Marvin  Kramer  10248  10375  103.06  Leonard  B.' Stone  ...... 1O503  112.78  60.28  Lee  Tim  97.22  Anastasios  Antoniou  ...  10376  54,44  Fletcher  Johhson  ...... 10632  Edward  Fiedler  10249  72.72  Edward  F.  Casgy,  .;.... 10504  85.17  0 • as   ••  9  9  10757  .. 10633  81.67  Lawrence  Beaudry  91.00  Samuel  Gordon  36.56  Robert  Kennedy  ...t... 10377  Charles  J.  Hilbert  10230  98.00  Emllio  Lerma  10505  10758  106.17  OUver  Headley  10634  90.23  77.78  Harry  Ames.  ­  .  56.00  Sol  Weiss  10251  10378  38.M  Kenyon  Parks  ­  10506  .94.11  Rafael  Cuevas  10759  64.17  Eugene  Gordwin  '...r...'10635  68.44  Miels  Jogensen  102.28  Lucas  Hernandez  Frank  Rossi  10252  10379  135.33  Raymond  Myers  ....... 10507  10760  78.94  ... 10636  .  117.06  Patrick  Glaney  99­17  Thomas  Foster  Eric  Joseph  10253  136(60  James  Clarke  10380  10508  49.39  Sung  Wang  10761  73.89  Mack  Chapman  ........ 10637  131.06  Mark  Fitzpatrick  127.94  Edwin  G.  Mitchel  10254  54.83  10381  50.56  David  Flockhart  .......: 10309  To  Cash  Vac.  Checks  ... 10762  2.000.00  10638  52.11  John  Chreftie  ......... 10763  83.22  WiUiam  Cooper....  AUan  Dunbaugh  10253  10510  124.83  WiUiam  HaU  :  10382  118.22  Doyle  Quigg '  $45.89  •  42.39  Sammy  Dulacs  101.11  Josef  Kuzyk  Sigmiere  Boggan  10236  136.50  Alfonso  Olaguibel­  ..... 10639  10383  10511  30.39  Ah  Soon  10704  52.11  10640  129(11  John  Barnes  129.50  James  Hoffman  ........  10384  Fortunato  DrilOn  10237  39.67  James  Van  Sant  10512  65.72  James  Frlel  10765  108.50  Gordon  Anderson  Bruce  Barkyoumck  ..... 10641  S9.ro  5.000.00  To Cash  \^ac.  Checks  ... 10258  10385  112.39  63.00  Anthony  Caldeira  10513  Loyd  Ange  :..  ....­10766  61.83  10642  38.50  Joseph  LewaUen  $35.00  Richard  Greenwood  ....  10.386  Bernard  Burke  10259  10314  49.00  Morris  Wolfe  10767  89 83  Bruce  Webb  86.72  39.28  David  Berger  Leslie  F.  Jones  ....... 10260  37.33  Frank  Lachica  10387  43.17  Henri  Van  Bysterveld  .. 10643  .'.  10315  10768  55.22  John  Garcia  78.17  Yong  Kwai  Arthur  Barby  10644  •   39.67  124.44  Douglas  A.  Bobbins  .... 10261  10388  10516  49.78  85.17  Tommy  Morgan  Herbert  Bowden  ....... 10769  39.28  74.28  Myron  Neth  46.67  Edwin  Pounds  Louis  C.  Pugh  10262  10517  10389  133.78  Veljo  Rinne  ........... 10645  10770  83.22  Steve  Thayer.  106.17  10646  59.50  Norwood  Stephenson­ . . .  10771  61.83  WilUam  Brabham  George  Harwell  10263  10390  10518  104.9?  MarshaU  Dodge  87.11  William  Femhont  55.61  ,,.  10301  49.00  James  Boykin  Minas  Emiris  ...  ... 10647  52.11  Charles  Jones  Mabrey  G.  Salter  10264  10772  127.56  Michael  Pappadakis'  .... 10519  43.94  43.56  Void  Marcos  Snoronos  .....:  . 10648  114.33  Hubert  P.  Seymour  .... 10263  S7.17  10392  Shirley  Nicholson  10773  Void  BiU  Habbitt  ........... 10520  91.78  134.94  WUliam  Denikos  .......  10393  Edwin  E.  Ritchie  10266  10521  57.17  Georges  Galanos  ...... 10649  '  52.11  Frank  Ryan  10774  51.72  Gean  OUivier  105.39  .  52.11  Jessie  Matthews  Adolph  Danne  10267  .  134.56  Leon  HarreUon  ­10394  135.33  Basile  Tsampouniaris .  ..  10650  10779  81.28  Lazaro  Ellorin  ......... 10522  85.94  10651  92.56  VergU  Foster  95.67  James  Wall  John  George'  ­'  10268­ 10523  59.89  Ei­ic  ­Anderson  10395  1077d  109.28  Fred  Bell  37.94  Joseph  Gumernette  .... 10652  111.22  65.33  Reuben  Dodd  Clayton  MulUs  10269  Dominic  NeweU  ........ 10924­ 87.50  10396  John  Griffin  10777  '  38,89  83.61  10653  114.72  CharUe  Horton  ......... 10778  126.78  Walter  Woodie  John  Rombo  ­  10270  101.30  Shedrick  Glenn  10397  81.67  Gene  Johnson.  ......... 10523  35.39  10654  112.39  Hubert  Keecb  ......... 10779  Joseph  StringfeUow  ...^ 10271  57.94  William  Canniff  107­72  ­Arthur  King  10398  42.39  Webster  Williams  ..... 10526  50.80  Thomas  Kautsch  Bart  Power  10655  108.50  44.33  William  Padget  10272  10399  42­78  Domenico  MaseUo  ....v 10527  John  ­Allman  .......... 10780  134.94  80.89  10656  •   46:28  John  Fontries  113.56  Martin  Yager  ..... 10528  John  Calhoun  ......... 10273  101.50  Fong  Wong  10781  10400  57.17  Robert  Lang  96.44  132.39  Amund  Pettersen  ;  122.50  David  Barry  ­.  • 'William Jones  10274  10401 .  109.67  Rudolph  Evans  ........ 10657  ,  10782 ­ 45.50  36.94  Willis  Record  ......10529  Void  Dan  Cherry  .­.  10658  123.67  m.39  10530  70..19  .­Charles  Saranthus  . 10275  10402  CecU  E.  Mannlns  1078!'  Void  Ralph  DiPaola  .,59.80  Walter  Barnes  10659  ,  i8;61  93.72  , 76.61  Eugene  Grady  '  Serajin  Souto  10276  Edward  Nooney  ........ 10531  10403  WUUaraK.'Macey.....  10784  43.17  72.33  87.89  Vincent  Josephs  10660  M.OO  Manuel  ^otiy  .......... 10785  ,  _  97.61  ­ 53.67  Wilmer  C.  Whiie. J0404  •   Hairy  French­  ...v..­..,.­10277  10532­ ,50.56  Gordon  Decke­­:  ,»8.39:  43.17  WUliam  Vogel  ...I....  10405  118­22  Peter  Neuguth  .......... 10661  Charles  'Vanole  10278  10533  43.04  James  Parker  (do&tinued  on  page  25} '  Al{^rt  Fernandez  72.'  10406  73.50,  Armin  Sevier  ...vyi... 103j^.  •  'i  (Continued  from  page  23)  IN  W':  ifj?:  ;­N'  '•  iCi'­'  N> ^.  :i  :  Sf­'­ 4^ • •   �L&S  •('.  I^­TIMMSN^'  S"­E"A/F"A  R'E  R"S  TOTAL  ­• *».•  CASH  BENEFITS  $112,700^  /,  "';^'  '"'­^ .• >;V''''''^'''  "  rjM­ •   V  ­• • :  •  •«',  ­'>U­?'"  •   Vacation  Plan  May 12—^May  23  Welfare  Plan  May  4—^May  17  ::y' •  PAID BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL UNION  •  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT  •  A.F.L.  Robert  Moylan  10885  8115X9  Charles­F.  Rberhart  .... 10886  58.33  86.28  10887  Name  108ii8  115.11  43.94  WUUam  Tucker  10780  Andreas  PlaUs  5056  10888  36.94  Aaron  Canaday  Roy  Garrison  10787  41.22  10880.  52.11  Claud  Kent  l.uis  Medina  .  10788  1089t:  .  54.44  36.56  John  Snyder  ...........  10789  52X0  10882  99.17  Orval  Smith  Georye  Murphy  10790  69.22  10893­ 63.00  James  Mapp  Albert  Grlllett  10791  119.00  10894  125.61  Edward  Edinger  Zenon  Rivera  10792  122.50  1089S  10793  124.44  Ernest  Harris  David  Williams  10890­ 73.50  10794  69.61  Bryan  Varn  Carlos  Veler  ...'  74X8  10807  94.89  J.  Alonzo  Mallory  CoRey  10705  70.78  10808  75.83  Ho  Wong  Fertecto  Tapere  10796  65.33  10899  62.22  Cecil  Gates  George  Kozaites  10797  136.50  10900  87.11  Emmanuel  Pereselis  ... 10901  Alvah  Burrls  ...  10798  133.78  56.78  0(yen  Gilbreath  Warren  WoodiU  10799  61.83  10902  89.44  Antonia  Racoya  Patrick  Vlelra  10800  90.22  10903  64.17  Kenneth  Bryant  Michael  Stanton  .......  10801  92X4  10004  75.83  Thomas  Jones,....  Ijeonard  Swede  .'.  10802  108.50  10905  Zane  Smith  .........,  10603  46.67  Hugh  Mallard  10906  74.67  EUwood  Tolbot  10804  63.00  Lewis  I,ack  79.72  10907  Victor  Silva  79.33  Harvey  Vann  10805  103.44  10908  44.33  Edwin  Laurent  Bendt  Nielsen  10606  10009  91.00  Eugene  Sobczak  10607  89Aa  Tedford  Morris  77.00  10910  10606  125.61  James  Lee  Adrian  Torres  10911  68.06  Cart  Johnsson  ......... 10609  •   93,33  Clasence  Spencer  3753  10012  66.50  John  Hutchlns  ...v..... 10913  Louis  Young  .'  10810  73.11  60.67  Jose  Nunez  10811  Carlos  Jaime  10914  82.44  George  Vesagas  10812  llOJiO  Loonie  Sisk  10915  38X9  48.22  Zcma  Dula  10916  Broachie  Carpenter  .... 10917  52.50  83.61  Lazario  B.  El­ Zlssls  Zoghopoulos  ..... 10918  39X8  RtiR  10919  loifc,  AB:  The  Laurence  47.44  Bfaurlce  MeCoskey  00820  Thomas  Hicksy  10921—  7953  Union  has  doi^e  Gorman  Glaze  ......... 10922  98.00  a  lot  of  good  Disocoro  MUttar  40.06  10933  10934  119.00  things  for  the  Miguel  Vlera  Lloyd  Symm  10925  35.39  men  in  the  past  Joe  Linhart  10026  40.83  40.06  years,  but  1 can't  John  Hawes  10927  '  Joseph  Basch  35.39  10928  think  of  any­ James  Thomson  46.67  10928  thing  that's made  Kaarel  Leetmoa  ....... 10930  116.67  Clarence  Yearwood  .... 10931  110.06  as  much  of  a  hit  Richard  Blake  10932  .117.06  as  the  vacation  Juan  Nieves  109^  40.06  George  Coming  10034  102.67  pay.  Peter  ChopUnskl  1093S  67.67  Howard  lOng  .......... 10036  39.28  Paul  Alano  10037  85.94  Harold  Somd  ... 10813  31A3  John  McCoUon  10938  ,  110.44  Calvert  Jones  10614  79.33  Henry  Keahe  10839  70.39  SanUagO  Rogamos  10813  ^110.44  Durand  Moon  10940  45.50  KenneOi  MeCtdlough  10816  44.72  Mario  Alberto  10041  53.67  Heinrich  Rabba  10817  113.94  James  MacGrcgor  ...... 10942  54.83  George  Dackn  10818  102.67  Frank  .Berthold  10943  64.94  Jasper  Anderson  ...... 10819  98.78  Antonio  Acede  10944  113.94  Frank  Shandl  10820  82.83  Florenclo  Marques  10945  9956  John  Holmroos  10821  37.33  James  Powers  10940  133.78  WacUw  RaczynsM  10822  39.50  James  Mitchell  10947  100.72  Frederick  Burford  10823  41.22  Pleter  Devries  10048  89.06  Thomas  Cotrell  10624  70.78  George  Jonkel  10049  56.78  Mearl  Carley  10825  52.11  BUUe  Doyle  10950  44.72  (Continued from  page 24)  Check  Patrick  Green  No.  Amount  Fred  Smith  Arthur  Browne  10826  Johnsle  Hancock  10823  Bernard  Buster  ........ 10828  Elroy  Hertel  10829  .Amie  Cobb  10830  Edward  Kolenovsky  ... 10831  Francisco  Maldonado  .. 10832  Bobert  Myers  10833  James  Meeks  10834  Angelo  Martins  10835  Omer  Sapp  10886  John  SetURe  10837  James  Scarborough  .... 10838  Charles  Fritt  10839  Owen  KeUy  10840  Carlos  McDonald  10841  James  AUen  10842  William  Simmon  10843  Charles  BaUey  10844  Raymond  Bosc  10845  William  Johnson  ...... 10846  Marlnus  Hansen  10847  Theodore  Goodman  .... 10848  Thomas  Price  10849  John  Groener  10850  Ward  Howieson­>  10851  John  Hill  10852  Eric  Hubert  10653  Claburn  Reed  10854  Robert  Mitchell  10855  Francisco  Rodriguez  ... 10856  William  Donald  10857  AUon  BeU  10858  William  Butts  10859  Munrow  Mundy  10860  Samuel  Levy  10861  Ray  DeShong  10862  Henry  Maas  10863  Lance  Bailey  10864  Willie  Boudreaux  10865  Martino  Desalvo  10866  Lawrence  LachapeU  i... 10867  48.61  88.67  85.56  87.50  69.94  62.22  114.33  61.83  39.67  106.17  132.22  110.06  57.17  ,  71.94  36.56  105.78  109.28  125.22  119.00  95.28  68,83  134.56  133.78  97.22  93.33  122.11  94.50  113.56  ­102.28  94.89  110.44  71.94  81.28  91.00  88.67  8838  123.28  67.67  85.56  49.73  35.39  100.72  Ralph  Di  Paola,  messman:  The  word  sure  has  gotten  around  on  the  ships  about  this  plan  and  all  the  fellows  you  speak  to  are  very  happy  about  be­ ing  able  to  get  the  dough.  Leon  Schooner  10951  Jack  Taylor  ...40952  William  MacDonald  .... 10953.  OUver  Trawlck  10954  Robert  Kline  10955  Jessie  Brown  10956  George  Weldy  .10957  Joseph  Denton  10958  John  Glenn  10959  Roy  McCannon  10960  WilUam  Sellers  10961  WiUiam  Treadway  .... 10962  George  Shearer  10963  Antonio  Cruz  10964  Paul  Buczek  10965  Kendall  KeUy  10968  TerreU  SURord  10967  F.  W.  Sanchez  10968  Guadalupe  Garcia  10969  Fred  Shaia  10970  Louis  Harris  10971  Andrew  Lepune  10972  Evander  Ward  10973  Anthony  B.  Cal­ Foster  Juneau  10974  deria,  AB:  The  William  ApUn  10975  Ernest  SauU  10976  best  part  of  the  Marvin  Booker  10977  Vacation  Plan  as  Alphonse  Flynn  10978  Willie  Edwards  10979  I  see  it  is  that  Antonio  Guggino  ...... 10980  you  don't  have  William  Cox  10981  go  to  a  com­ Clara  Bennett  10932 .  Ray  EUison  10983  pany  and  battle  James  Creel  10984  them  for  the  Ernest  MUdonich  10985  Sjoholm  .....  10986  money.  The  serv­ Ernst  Keith  Jones  ............ 10987  ice  here  is  real  How  Chen  10988  WilUam  Sherar  10989  speedy.  Edward  Pitts  10990  Zenon  Marciniewigz  .... 10991  10992  35.78  Nicholas  Caputo  Roberto  Pardo  luueu  10993  Julio  Matos  10869  66.89  Antonio  Perez  FrancUco  Lago  10994  121.72  Ramon  Vila  10870  Ralph  BuUard  ......... 10871  36.94  WUliam  Gannon  ........ 10995  ; 10996  Arthur  Hansen  10872  40.44  Dusan  DeDvisin  10997  125.61  Han  Yuan  Rueben  Ruttkay  10873  Alfred  Niglno  10998  Karl  Jarire  ............ 10874  96.06  52.89  ^ward  O'CUnneU  ^.... 10999  Buperto  Gautcir  ....... 10875  liqoo  80.89  Han  Juan  Edison  Brown'  10676  11001­  William  ShaRer  10877.  73.89  David  Vazquez  ­  11002  ­Hans  Nettblbladt  ...... 10878  69.94  Dean  Walte  124.44  Anders  Strom  ......... 11003  Alexander  Leiner  ...... 10679  82.11  Slxto  Escobar  ...........11004  Sverre  Johannessen  10660  Alphonso  Parker  10681  82.11  Theodore  Michaleag  ...; UOOS  lUMO  iio.oi  lAon  Cronw>ln  ­Stanley  Steyens  ........ 10662­ 122.11  Richard  HatDca  ........ tUtOt  WlUred  Chapman  10889.  To CMh Vac.  OMcfcs  ... HW«  8M0.0t  To Cadi  V«e. ^Mkg . . . 11000  54.44  78.17  124.44  113.56  110.06  7039  108.50  92.94  51.72  89.44  102.67  52.89  40.06  47.83  52.50  92.94  110.44  35.39  55.61  133.39  35.78  38.50  35.39  35.39  38.11  40.06  57.94  65.72  70.39  72.33  lp3.44  114.33  92.94  91.00  129.li  68.06  89.83  41.22  103.44  73.50  82.44  107.72  4­J.56  137.67  56.00  B5.17  89.06  40.83  .  110.08  40.44  72.33  39A8  106.56  138B3  lllJU  ftUBI  M.7a  SAOO<Od  USPHS  HOSPITAL  NORFOLK,  VA.  WELFARE  .  REPORT  NO.  29  By  Lloyd  Gardner,  Asst.  Secretary­Treasurer  Period  Covered  By  This  Report—^May  4—^May  17  Ca^ on  Hand  US  Government  Bonds  Estimated  Accounts Receivable  Hospital  Benefits'Paid in Period  Death  Benefits Paid  in Period  .....  Hospitri  Benefits  Paid  Since  July  1, 1950  Death Benefits  Paid Since  Jnly  l/l950  USPHS  HOSPITAL  STATEN  ISLAND.  NY  #80.00  Leo  A.  Allen  .30.00  Victor  Arevaio  30.00  WiUiw  Atchason  30.00  Raphael  Babiani  .  80.00  Nuardo  Balboa  ..  ..h  John  E.  Brady /.,.  • •  • • O­e • • •    45.00  30.60  o  • • a   «  Billy  ­Brewer  ....  15.00  Loton  Brooks  15.00  F.  J.  Brown  15.00  Thomas'  J.  CaRrey  30.00  Frank  .Cardoza  15.00  Nathan  Cartwdght  30.00  Nicholas  Chanaridis  ^  60.00  Gino  Dellamea  15.00  Alvaro  DosSanto  15.00  WilUam  Dunham  45.00  Jose  Espinosa  30.00  Joseph  P.  FarreU  R.  M.  Ferguson  :...  15.00  15.00  John  F.  French  30.00  WiUlam  Girardeau  30.00  Marmo  Gordlis '.....  30.00  William  W.  Gordon  15.00  Oscar  Grant  30.00  John  W.  Hallahan  30.00  C.  Houlis  15.00  Karl  Jarve  30.00  Jacob  KachelhoRer  30.00  John  W.  Keenan  15.00  M.  Landron  45.00  James  J.  Lawlor  15.00  James  Lewis  30.00  James  McDufiy  45.00  Victor  McMahon  15.00  Charles  G.  MiUer  30.00  Ditlef  K.  MoUer  30.00  Alfred  HueUer  Kurt  Nagel  .....................  30.00  30.00  Frank  Nering  15.00  J.  O'Malley  30.00  George  Peltonen  15:00  WUUam  E.  Pepper  30.00  Michael  Piskun  15.00  A.  Princen  30.00  J.  Prindezis  45.00  Isabelo  B.  Quanico  15.00  Eustaquio  Rivera  30.00  Joseph  StLaurent  30.00  Virgil  Sandberg  15.00  Gynnar  Sandlund  30.00  Victor  SUva  15.00  G.  SUvestre  30.00  Emerson  Spauiding  30.00  Frank  Tamburrino  30.00  Francis  WaU  45.00  Richard  L.  Welch  15.00  Joseph  H.  WUkin  ;  15.00  Wong  York  $  363,664.71  1,000,273.44  210,000.00  5,755.00  25,000.00  157,376.00  276,933.33  Edward  McCarthy  WUliam  L.  McLeUan  Edward  Metros  S. .Newman  ­.  Karl  Raana  ........  Olav  Reierson  .....  A.  A.  Sampson  Foster  B.  Shedd  ...  WiUiam  G.  Siesfield  Wilfred  C.  Sonnlw  O.  Spiers  Andrew  Staudcr  Preston  J.  Stevens  J.  Teague  Curtis  Thompson  Lonnie  R.  Tickle  J.  UszaUewicz  J.  E.  Ward  Joe  Wilson  H.  G.  Wolowitz  USPHS  HOSPITAL  MOBILE,  ALA.  • AL  USPHS  »  NEW  ORLEJ  [S.  LA.  .  815.00  J.  H.  Adams  .  30.00  Claudius  G.  Archer  .  30.00  Lloyd  T.  Bacon  ,  15.00  Victor  Bonura  .  30.00  Alvin  Broussard  Ralph  A.  Canniff  ............  .  15.00  .  30.00  OUver  Ceiestine  .  30.00  Theodore  Cie'slak  .  30.00  Jessie  A.  Clark  R.  Cruz  ...;.  .  30.00  «  30.03  King  W.  ElUott  .  15.00  Alejandro  Eusebio  .  3(f00  Joseph  Fazio  ...  .  15.00  Hugh  D,  Fouche  ,  15.00  Ralph  Garrett  ..  .  15.00  John  Hane  ......  • • • • • • ee0800<  .  15.00  Melton  Henttm  . .  .  30.00  WUey  B.  Hudgens  • • O*  .  JO.Od  George  F.  Immel  .  30.00  Leonard  Kay  ...  .  30.00  Leo  H.  L«U  .  M.00  O,  Liuzza  .  815.00  .  15.00  .. 30.00  .  30.00  .  15.00  .  15.00  .  30.00  .  30.00  .  30.00  .  15.00  .  30.00  830.00  15.00  ^5 CO  • .rlEf  8255.00  USPHS  HOSPITAL  BALTIMORE,  MD.  Theodore  S.  Aleck  815.00  Edgar  Barton  30.00  Henry  K.  CaUan  ...  1  30.00  George  EvanoR  ....  15.00  Cedrick  U.  Francis  .........  15.00  John  Frenkler  15.00  Stuart  3L  Ginsburg  30.00  Feriand  C.  Greeff  ..  .........  15.00  Hugo  J.  HUden  ...  15.00  John  N.  Hull  30.00  Murray  E; Keener  ..  60.00  Theodore  Kupacznk  15.00  RaV  W.  Edrson. .....  ISJW  George  B.  Little  ...  .........  30.00  Earl  McKendree  ...  30J)6  Frank  Morriss  30.00  James  A.  Nichols  ..  15.00  Alfonso  . Olagulbel  .  30.00  Charles  N.  Payne  ..  ..........  15.00  WilUam  Rclnbardt  .  15.00  Arthur  S.  Reinholdt  30.00  Jacob  Rosen  .................  15.00  15.00  »).00  15.00  30.00  30.0<t  30 00  30.00  30.00  15;00  30.00  15.00  30.00  15.00  30.00  15.00  15.00  15.00  30.00  Louis  Resenthal  30.00  Alfred  Seeberger  15.00  P.  TripoUtsiotUs  8090.00  Thomas  M.  White  Thomas  WUls  Tim  Burke  J:  H.  Jones  Walter  T.  Noel  • ft  ­• I  • 'V'  <•   1  15.00  3a00  15.00  30.00  30.00  8630.00  ST.  AGNES  HOSPITAL  FIHLADELPHIA.  PA.  William  Leonard  815.00  a  860.00  LONG  ISLAND  COLLEGE  HOSPITAL  BROOKLYN.  NY  USPHS  HOSPITAL  SAVANNAH.  GA.  Serafin  Lopez  Warner  W.  AUred  H.  C.  Bumsed  R.  W.  H.  CarroUton  C.  H.  Carter  L.  T.  Cowart  W.  B.  Creech  L.  DeWitt  Russell  H.  Eagle  Eugene  Gardner  Theodore  D.  Halenda  B.  M.  Larsen  James  J.  Luciani  L.  C.'MUler  J.  T.  Moore  Jack  D.  Morrison  BasU  C.  Smith  C.  V.  Strong  830.00  30.00  15.00  30.00  15.00  30.00  15.00  15.00  15.00  30.00  30.00  30.00  30.00  30.00  30.00  15.00  30.00  $420.00  USPHS  HOSPITAL  BRIGHTON,  MASS.  R.  P:  Bowman  Frederick  A.  Burns  Eugene  O.  Dakin  Ray  Harris  WUUam  E.  Lake  James  F.  McLaughlin  R."0.  Metso  Uncoln  E.  Smith  George  Vourloumis  81,500.00  CHARITY  HOSPITAL  OF  LOUISIANA  NEW  ORLEANS.  I.A.  WUlUm  Crawley  $30.00  Albert  M.  Brickhouse  .  JuUan  M.  CuthreU  ....  Andrew  Harvilla  Paul  E.  Hyatt  Charles  P.  Jones  ....,  Thomas  H.  McLaddan  Shirley  E.  Roundtree  .  Henrich  Sterling  ....  Spurgeon  Strickland  ..  Robert  R.  White  Albert  L. WUUs  Walter  S.  Warner  830.00  Louis  Caloca  *BELLEVUE  HOSPITAL  NEW  YORK,  NY  La­w^ence  DuBeau  Robert  Sltton  860.00  90.00  8150.00  830.00  30.00  15.00  NSO.OO  15.00  30.00  30.00  30.00  30.00  /i<  SA  m  I  HOSPITAL  OF  THE  HOLY  FAMILY  BROOKLYN.  NY  Adolph  Anavitarte  815.00  USPHS  HOSPITAL  FORT  STANTON.  NM  Bomar  Cheeley  845.00  USPHS  HOSPITAL  FORT  WORTH.  TEX.  I  J.  H.  Ashurst  ..  Joseph  P.  Wise  $60.00  60.00  8120.00  USPHS  HOSPITAL  SAN  JUAN.  PUERTO  RICO  Ekigene  C.  Brown  Pedi'o  DcFranco  Carmelo  Nieves  $240.00  Norman  1.  West  '!?• #  815.00  30.00  15.00  30.00  $90.00  USPHS  HOSPITAL  815.00  MANHATTAN  BEACH.  NY  15.00  $30.00  30.00  Matthew  Brimo  415.00  15.00  John  Padzik  ...  15.00  8445.00  30.00  THIPLER  GENERAL  HOSPITAL  15.00  HONOLULU.  HAW AH  15.00  Robert  Sitton  860.00  30.00  DisabUity  Benefit  As  Per  Board  of  15.00  Trustees  Meeting  5/6/52  8193.00  Otto  P.  Preussler  $30.00  USPHS  HOSPITAL  SAN raANCISCO.  CALIF.  WUUam  J.  Anderson  ............ 830.00  Henry  Dell'Orfano  15.00  Harold  R.  MUburn  15.00  Antonio  Phelepedes  45.00  Charles  H.  Robertson  30.00  Peter  Smith  30.00  David  Sorenson  30.00  John  M.  Sweeney  30.00  WUliam  TimmcrmaB  860.00  ST.  ­VINCENTS  HOSPITAL  NEW  YORK,  NY  USPHS  HOSPITAL  GALVESTON,  TEX.  Hugh  D.  Fouche  Frederick  J.  Frennett  Fred  Hohenberger  ..  George  K.  Liebers  ..  Hubert  R.  May  CURord  C.  Moore  ...  Blanton  Petty  Jack  E.  Slocum  S.  B.  Tribble  WiUiam  F.  Vaughan  815.00  GORGAS  HOSPITAL  PANAMA  CANAL ZONE  30.00  "4355.00  DEATH  BENEFITS  Theodore  C.  Musgrove  82,500.00  Antonio  Orrantia  2,500.00  Claude  A.  Ray  2500.00  WUUam  Waddington  2,500.00  Walter  G.  Edwards  2.500,00  Daniel  W.  Midgett  2500X0  Bernard  L.  McNeil  8500.00  Carmelo  Figuero'  2500.00  Edgar D.'Oray  Kenneth  W.  NlckcrsoB  ....4...  2500.00  '• Si  �•  Fridinn May 80^  mt  SEAFARERS  LOG  Vac*  ... DIGEST of SHIPS'  STRATHCAPI  (StraHimor*).  January  1«—Chairman,  William  O'Connor;  Sacra­ fary,  W.  Norrlt.  Frank  Cobblar  waa  elected  ahip'a  delegate.  Steward  wUl  check  with  the  messmen  on  their  duties.  Steward  ordered  milk  but  none  arrived,  ao  after  the  first  day  at  sea  there  was  no  more  milk.  Laundry  and  recreation  rooms  wiU  be  cleaned  by  a  different  de  partment  each  week.  Since  there  is  a  shortage  of  linen,  it  was  suggested  that  overtime  be  paid  for  washing  it.  If  linen  gives  out.  cash  should  he  paid  in  its  place.  Stores  are  not  to  be  accepted  aboard  ship  unless  checked  by  steward  or  chief  cook.  Steward will  give  out  cots  which  should  be  returned  in  good  con  dition.  January  JO—Chairman,  William  O'Con­ nor;  Secretary,  W.  Norrli.  Captain  spoke  on  the ­laundry  situation.  It  was  agreed  that  two  men  would  wash  the  laundry,  but  if  washing  can  be  done  under  sani­ tary  condUtions  in  Arabia  or  India,  cap­ tain  will  send  it  ashore.  Recreation room  and  messhaU  should  be  clean  on  arrival  in  the  States.  February  3—Chairman,  William  O'Con­ nor;  Secretary,  William  Norrls.  Delegates  reported  no  beefs.  Coffee  will  be  made  in  percolators  at  coffee  time,  and  the  bag  should  be  cleaned  after  use.  High  J  Tt}  't'  &• •   S'­'  KT.  fc,:  . I.  . ^• • ­ ­ ,1;­'  man  wUl  not  be  penalised because  mem­ bers  turn  down'  overtime.  Steward  will  make  out  a­list  of  names  for  cot  issue.  Men  on  watch  will  be  served first.  Laun­ dry  room  WiU  be  cleaned  after  use  by  each  crewmember.  April  13—Chairman,  ManuVl;  Secretary,  William  Norrls.  It was  suggested  that  the  chief  cook  handle  the  coffee  situation.  Glasses  should  be  put  awjiy  after  they  have  been  washed.  Chief  cook  suggested  that  the  gaUey  be  painted.  Ship's  dele­ gate  WiU  post  list  of  repairs  to  be  made  in  Baltimore.  Bosun  suggested  that  bulk­ heads.  etc.,  be  spot  sougeed  more  often  to  keep  the ­  painting  Job  clean.  GaUey  • tove ^ould  be  repaired.  April  1i­:­Chalrman,  William  O'Connor;  Secretary,  William  Norrlt.  Special  meet­ ing  held  on  the  water  situation.  Captain  said  that  the  water  should  be  gotten  up  in a  suitable  receptacle; steward  wiU  put  water  in  receptacles  and  make  ice  in  the  meat  box.  Captain  guaranteed  good  drinking  water.  Water  carriers  wiU  get  overtime.  April  37—Chairman,  William  Norrlt;  Secretary,  A.  Smith.  Water  tanks  wUl  be  cleaned.  Ship's  delegate  and  department  delegates  wUl  go  topside  with  patrolman  when  beefs  are  being  settled.  No  hands  WiU  be  signed  on  untU  complete  repairs  are  made.  Each  man  wUl  get  gross  earn­ ings  of  wages  due  so  that  he  can  check  before  payoff.  Motion  was  made  to  get  a  new  refrigerator  for  the  crew  mess  as  the  old  one  is  always  breaking  down  and  can  no  longer  be  repaired.  New  washing  machine  is  needed,  as  the  old  one  is  not  worth  repairing.  Patrolman  should  inspect  the  rooms  to  make  sure  that  they  are  acceptable  for  the  new  members.  Old  members  should  clean  rooms  and  strip  beds.  LIBERTY  BELL  (Tramp  Cargo  Car­ riers),  April  6—Chairman,  Waters;  Sec­ retary,  A.  W.  Baldwin.  L.  Wheeler  was  elected  ship's  delegate.  Motion  was  passed  that  repair  list  be  checked  and  repairs  made  before  the  patrolman  okays  payoff  and  signs  on  new  crew.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  steward's  de­ partment  for  the  last  trip  and  this  one  as  weU.  All  hands  should  work  together  to keep  the  laundry and  washing machine  clean.  MesshaU  and  recreation  room  should  be  kept  clean.  Ship's  fund  stands  at  318.25.  May  S—Chairman,  E.  J.  Slllln;  Secre­ tary,  A.  W.  Baldwin.  Engine  delegate  re­ ported  that  the  chief  engineer  discharged  two  men.  Each  department  delegate  wUl  make  out  a  repair  list  for  the  ship's  delegate.  No  man  wiU  be  paid  off  with­ out  union  representation.  Vote  of  thanks  went  to  the  steward's  department  for  good  service  and  good  food.  Motion  was  passed  to  post  a  notice  on  the  time­use  of  the  washing  machine.  A  Ust  wiU  also  be  i­osted  for  every  man  that  uses  the  washing  machine  to  sign.  Ship's  dele­ gate  should  see  about  cleaning  and  paint­ ing  the  laundry  room  before  getting  into  port.  Crew  should  donate  to  ship's  fund  SO  that  rocreation  for  the  next  trip  can  oe  taken  care  of.  Ship's  delegate  wiU  speak  to  the  captain  about  the  slopchest.  ALICE  BROWN  (Bloomfleld),  April 27—  Chairman,  Paul  L. Margast;  Secretary,  S.  T.  Arales.  Delegates  reported  no  beefs.  Time  was  taken  to  check  a  njjw  ship.  J.  Gibbs  was  elected  ship's  delegate.  Dis­ cussion  was  held  on  cleanliness  of  the  ship.  Adequate  night  lundh  was  request­ ed.  Vote  of,  thanks  was  given  to  the  steward's  department  for  good  prepare  tion  and  service.  ^C^H'Shahers*  nave No OK  The  membership ~  Is  again  cautioned to beware of  persons  soliciting funds on ships in  be­ half  of  memorials or any other  so­called "Worthy  causes."  No  "can­shakers"  or  solici­ tors  have  received  authoriza­ tion from  SIU headquarters  to  collect  funds.  The  National  Foundation  foir  Infantile  Pa­ ralysis  is  the  only  charitable  organization  whi^  has  re­ ceived  membership  endorse­ ment.  Funds  for  this  cause  are  collected  through  normal  Union channels  at  the  pay­off.  Receipts are issued on the spot.  ALCOA  PENNANT  (Alcoa),  April  17—  Chairman,  D.  L.  Parker; Secretary,  James  Pursell.  Simmons  was  elected  ship's  del­ egate  by  acclamation.  Ship's  delegate  re­ ported  that  some  repairs  have  not  been  made.  Bosun  reported  that  OS  on  san­ itary  faUed  to  do  his  work.  General  dis­ cussion  held  for  new  members about  per­ forming  whUe  aboard  ship.  Motion  car­ ried  to  give  ordinary  and firemen  who  performed  aboard  ship  another  ohance.  Next  time,  however,  they  wiU  be  re­ ported  to  the  patrolman;  April  19­—Chairman,.  D.  I,.  Parker;  Sec­ retary,  James  Pursell.  Ship's  delegate  re­ ported  that  one  man. in  the  engine  room  has  been  logged,  and  the  chief  engineer  reports  that  this  wiU  ­not  be  lifted.  New  should  be  washed  out  after  using.  Treas­ dripolator  wiU  be  instaUed.  Motion  was  urer  reported  S72  in  the  ship's  fund.  passed  that  the  crew  go  on  record  as  being  opposed  to  taking  meat  aboard  in  MILTON  H.  SMITH  (Isthmian),  May  3—  Trinidad.  Sanitary  men  wlU  keep  the  Chairman,  Jack  W.  Arellanes;  Secretary,  laundry  clean  during  their.  respective  James  Montano.  Discussion  was  held  on  weeks.  Engine  department  wiU  get  cof­ overtime  in  the  deck  depart­ fee for  the  engine  room from the steward.  equalizing  ment;  many  overtime  disputes  were  re­ May  4—Chairman,  Frank  Fullbrlght;  ported.  Foc'sles  are  not  clean  or  prop­ Secretary,  James  Pursell.  Ship's  delegate  erly  disinfected;  coffee  and  tea  utensils  reported  that  the  repair  Ust  has  been  are  dirty.  Ship's' delegate  did  not  know  made  up.  and  everything  is  going fine.  that  the  painting  of  the  ship  had  begun.  Motion  was  made  that  the  crew  go  on  Steward  said, captain, ordered  his  depart­ record  as  being  opposed  to •  doing  any  ment  to  paint  the  foc'sles.  Delegates  maintenance  work  at  night' In  the  Is­ should  have  held a  meeting before  paint­ lands  and  paying  for  lod^g  because  of  ing  was  started.  >  ^  this  work.  due. to  chipping  and  scraping  May  11—Chairman,  Charles  Waldren;  of  ship.  Motion  was  passed  that  a  com­ Secretary,  James  Montano.  Coffee  and  mittee  be' appointed  to  write  to  the  ne­ tea  beef  has  been  taken  care  of.  Dis­ gotiating  committee  at  headquarters  sug­ cussion  was  held  oii finding  out  more  in­ gesting  that  the  company  pay  overtime  formation  about  abiding  to  the  contract  for  men  detained  aboard  ship  through  more  strictly.  Three  members  failed  to  no  fault  of  the  port  authorities.  Dele­ attend  this  meeting.  I^box  and  dry  gates  from  each  department  wiU  be  as­ stores  should  be  disinfected  thoroughly.  signed  to  this committee.  Messroom  and  As  many  suppUes <(peanut  butter,  crack­ recreation  room  should  be  kept  clean.  ers.  etc.)  should  be  stored  as  possible.  Crewmembers  shotUd' clean  up  the  rec­ use  of  the spare  foc'sle, now used  reation  room  after  use.  Suggestion  wag  Future  by  the  deck  engineer.  wiU  depend  on  the  made  to  put  a  door  on  the  laundry  and  captain.  Itemized  payoff  sUps  wiU  be  is­ to  keep  the  shore  gang  out  of  the  laun­ sued.  Steward  asked  that  all  linen  be  dry  in Trinidad.  turned  in  as  soon  as  possible;  foc'sles  should  be  left  clean.  ALAMAR  (Calmer),  May  4—Chairman,  E.  Hoggs;  Secretary,  B.  Wilton.  Ship's  BINCHAMTON  VICTORY  (Bull),  April  delegate  moved  that  a  new  delegate  be  25—Chairman,  Fred  L o r I  z;  Secretary,  elected,  as  he  is  getting  off  this  trip.  Charles  Hughes.  Joseph  Harrison  was  Crewmembers  were  advised­not.  to  over­ elected  ship's  delegate.  Whoever  uses  load  the­washing machine.  Vote of  thanks  the  laundry  should keep  the  washing  ma­ was  given  to  the  steward's  department.  chine  and  the  tubs  clean.  Steward  will  put. out  scoiU'lng  powder.  It  was  re­ ported  that  there  is  no  disinfectant  in  CAMAS MEADOWS  (US  Petroleum  Car­ the  deck  and  engine  departments.  riers),  March  29—Chairman,  Charles  T.  Sheridan;  Secretary,  O e o r g a  J.  Baka.  ROBIN  LOCKSLEY  (Seas  Shipping)  Ship's  delegate  reported  that  two  men  were  paid  off  in  Naples  by  mutual  con­ April  30—Chairman,  DeVlte;  Secretary,  sent  and  replacements  secured.  Ship  wiU  S.  Plerson.  Crew  passed  on  the  motion  change  ship  chandler  in  Naples.  Talked  to  let  the  black  gang  and  steward's  de­ to  the  captain  about  improving  food.  En­ partment  paint  the  foc'sles  on  week­ends  gine  delegate  reported  one  new  wiper;  as  overtime  work.  Department  heads  saUed  short  of  engine  utiUty.  Steward  were  asked  to  submit  suggested  changes  delegate  reported  one  new  man;  beef  on  in  working  rules  for  negotiating  com­ serving  a  late  meal  has  been  settled.  mittee.  Steward  will  see  the  skipper  Discussion  was  held  on  getting  more  and  better  food.  The  engine  room first­aid  kit­needs  suppUes.  Hess  room  is  to  be  kept  cleaner  by  watch  and  crewmem­ bers.  Cots  should  be  taken  to  cabins  after  use  on  deck.  PERSONALS  DEL  MUNDO  (Mississippi),  April  13—  Chairman,  Bob  Johnson;  Secretary,  Don  Collins.  Deck  delegate  reported  a  few  hours  of  disputed  overtime.  Beef  about  the  captain  taking  a  man.  off  gangway  watch  to  act  as  lookout  on  the  bow  dur­ ing  fog  in  the  Port  of  Rio  de  Janeiro  will  be  taken  up  at  payoff  by  the  patrol­ man.  Motion  was  passed  to  see  the  lui­ trolman  about  the  roaches  on  the  ship.  Foc'sles  and  passageways  should  be  sou­ geed  as  soon  as  possible.  Suggestion  was  made  that  messroom^ and  pantry  be  sprayed  for  roaches.  Recreation  room  should be  kept  cleaner.  Messroom  should  be  taken  care  of  as  well  as  the  officers'  saloon—tables  should, be  sanded  and  var­ nished  and  room  should  be  completely  painted.  Steward  said  that  he  would  try  to get  as  much  done  this trip  as  possible.  If  not  during  this  trip,  it  will  be  com­ pleted  during  the  next  trip.  Coffee  bag  Editor,  SEAFARERS LOG.  675 Fourth  Ave.,  Brooklyn  32, N.  Y.  mom  • bout paintlnx  department  foc'iles;  en­ gine  delegate  wlU  gee  the first  assistant  about  painting  black  gang  foc'alea.  Crew  agreed  to  pay  SI  apiece  for  moviea­ on  the  trip.  Suggestion  was  made  to  sell  the  old  washing  machine  to  the  officers,  with  purchase  price subject  to  the  crew'e  approval.  iSosun  apoke  about  garbage  disposal,  and  dumping  dirty  water  down  • cuppers.  NOTICES  BasU  A.  Duffy  Your  mother,  Mrs.  L,  E.  Duffy,  gear in the  Savannah haii: Wiiiiam  WARHAWK  (Watarman),  May  11—  Rockland,  Me.,  is  very  anxious  to  Cotner,  OS, of  the  Daniel  WUiard;  Chairman,  H.  V. .Orlmas;  Sacratary,  John  Percy  Aiired,  wiper,  of  the  same  hear  from  you.  Klaczsk.  Motion  was  made  not  to  sign  vessel  and  Joseph  Greenfield,  of  off  tintU  aU.  beefs  have  been  cleared.  t  t  Suggestion  was made  to. have  iced  drinks  the  Southport.  See  E.  B.  Tiiiey,  served  more  frequently.  Discussion  was  Myron  "Lefty"  Neth  port agent.  held  on  the  purchase  of  a  pressing  iron.  Your gear  is in the  Norfolk  hall.  4  4  4  Ask  Joe  Liiptcin  for it.  Bob.  The foiiowing  men should  get In  4"  it  4"  touch  with  room  304  in  headquar­ Ex­SS  Stony  Creek  The  following  crewmen  should  ters  in  reference  to  their  applica­ get  in  touch  with  Patrick  Delaney,  tions  for  new: books:  Enrique  Cor­ 117  So.  Strickler  St.,  Baltimore,  reros;  Hipolito  Ramos;  John  W.  BLUESTAR  (Traders),  April  14—Chair,  Md.,  on  a  matter  of  great  import­ Parker,'  Jr.;  Holt  Halver;.  James  man.  Rocky  Milton;  Sacratary,  Jack  D.  Anderson,  Motion  was  made  to  use  tha  ance: Eugene W.  Nicholson; George  McPhauI;  Charles  Lynsky;  George  new  washing machine  for light dress gear,  W.  Baker,  Jr.;  George  F.  Gluck;  Oliver; Edward  Czosnpwski; Frank­ the  old  one  for  work  gear  only.  Mesa­ iyn  Webb;  Frank  Rossi;  Ferdinand  .halls  are  to  be  sprayed  and  the  recrea,  Charles  W.  Palmer;  Richard  C.  tion  room  cleaned  by  the  steward.  Deck  Szoblik.  Bauer, and  John T.  ManfredL  and  engine  depaitmentg  wlU  clean  tha  4>  4>  a>  4  4  4  w ^  ^  ZONE.  .STATE.  Signed;......................... Book  No  TO  AVOib  DUPLICATION;.. If you  or*  an  old  subscriber  and  have  a  change  • f  address,  please  give  your  former  address  below;  »eeegeeegeee»ese_eeeeeeeee»eteeeeeeeee^eeeaee eeeepeeeeeeee  ^­^^aiiilEt&lM^^A'RWd/dMgaieRietbdegee  «/ ^e«eeMek*Aeeee  eeeeeeeseeeeeeeeee • seeeeeegeefeeee*    * ZONEigeeeedeisbVesed'  STATBibfe,  irefeseeeees'ssese  pantry  clean,  and  not  to  leave  soiled  glasses  in  the  fink.  JOHN  B.  KULUKUNDIS  (Martis),  Feb­ ruary  24—Chairman,  D.  HsdllcoitU;'  See­ rstsry,  David  J.  Craven.  Election  of  del­ egates  held.  Andrew  J.  Howard  was  elected  ship's  delegate;  Douglas  A.  Rob­ bins,  deck  delegate;  Carl  Hadsen,  engine  delegate;  Sal  M.  Resqultes.  steward  del­ egate.  Fani  were  mentioned  on  several  FOTRBRO  HILLS  (Mar  Trade),  April  20  repair  lists,  hut  stUl  have  not  been fixed.  —Chairman,  Woodrow  W.  Tomllnson;  Steward  was  atked  to  get  spare  spreads.  Secretary,  William  F.­ Bsrth.  John  Mel­ tahleclotHs and  milk  from  bunkering port  eUos  was  elected  ship's  delegate.  Rec­.  in  Canal  Zone,  as  weU  as  different  kinds  ommendatlon  waa made  that  laundry  be  of. pickles for  meals.  Ash trays are needed  cleaned  by  whomever uses it. Cups should  for  the  recreation' room.' Clothing  regu­ be  washed  and  replaced  in  the  pantry  lations  during  meals  Were  discussed.  after  use.  Ship's  delegate  should  see  the  There  la  a  leak  in  the  sink  outside  the  captain  about  installing  the  new  awning.  ice  box;  deck  and  steward  department  Msy  3—Chairman,  Woodrow  W.  Tom­ showers  need  checking  and  repairing.  llnson;  Secretary,  William  F.  Barth.  John  May  9—Chairman,  Carl  Mfedsen;  Secre­ Reed  was  elected  ship's  delegate  by  'ac­ tary,  David  J.  Craven.  Motion  waa  passed  clamation.  Beef  about  who  is  to  serve  that  a  new,  heavy­duty  washing  machine  sick  men  their  meals  was  straightened  be  placed  aboard  by the  company.  Re­ out.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  pairs  were  listed,  as  well  as needed  sup­ chief  engineer  for  helping  the  crew  to  plies.  get  new  refrigerators  in  both  messhaUs.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  steward  SEABEAVER  (Orion),  May  4—Chair­ for  getting  a  ship's  library.  Crew  is  sat­ man, Frank  DamasI; Sacratary,  C.  Dwyar.  isfied  that  conditions  have  been  greatly  Joe  Thomas  was  elected  ship's  delegate  improved,  due  to  the  cooperation  of  a  unanimously.  Delegates  were  asked  to  good  akipper  and  officera.  check  cdndltlons  and  make  up  individual  repair  Usts.  Delayed  sailing  wlU  be  dis­ cussed  with  the  patrolman  before  payoff  SUZANNE  (Bull),  May  13—Chairman,  as  well  as  the  fact  that  the  engine  and  Jimmy  Jonas;  Sacratary,  L.  B.  Cooch.  steward  departments  are  short­handed.  BacUlo  Llanez  waa  elected ship's  delegate  Suggestion  was  made  that  all  hands help  by  acclamation.  Baker  got  a  vote  of  as  much  as possible  in keeping  the  mess­ thanka  for  a  Job.  weU  done.  Suggestion  haU  clean.  —  was  made  to  put  a  lock  on­the  crew's  ice­box  and  to  get  new  chairs  for  the  EVELYN  (Bull), Chairman,  O.  B.  Smith;  crew's  mess.  Sacratary,  E.  C.  Oacay.  Noe  wag  elected  ship's  delegate.  Motion  waa  passed  to  change  the  brand  of  soap.  Repair  list  wiU  be' turned  owr to the  ship's  delegato  before  arriving  in  Baltimore.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  cooks  for  their  fine  cooking.  Hose  wm  be  instaUed  la  the  laundry  room.  Suggestion  was  made  that  cups  be  left  in  the  pantry  sink  at  night.  ALCOA  PIONEER  (Alcoa),  Msy  11—  Chairman,  William' Story;  Secretary,  John  (Waterman),  March  W.  PIcou.  Two  men were reported to have  RICHARD  UFJOHN  Newton  Palna;  Sacratary,  missed  ship in  Mobile'.  After the  purchase  17—Chairman,  Fred  R.  Hicks.  Crew's  washing  machino  of  a  funeral  wreath,  there  was  a  total  of  been  repaired.  AU  hands should  take  S21  left  in  the  ship's  fund.  New  life  has  care  when  using  it,  and  turn  it  off  after  Jackets  will  be  purchased  next  trip.  Mo­ use.  will  rotkte  the  clean­ tion  was  passed  to  give  the  old  washing  ing  of Departments  the  recreation room.  Dishes  should  machine  to  the first  hall  passed for  dona­ be  returned  to  the  pantry  after  use  at  tion  to  some  ship  that  has  no  machine.  Messroom  tables  ^ould  be  kept  Suggestion  was  made  that  all hands  help  night.  dean.  ''  keep  the  messroom  and  recreation  room,  May  4—Chairman,  Jastis  Oratn;  Sacro­ replacing  the  cups  after  use.  Suggestion  was  made  for  the  wiper  and  ordinary  to  tary,  Fred  R,  Hicks.  Engine  delegate  re.:  alternate  the  cleaning  of  the  laundry;  ported  that  one 'sick  member  was  left  the  mesaman  will  clean  the  recreation  behind  in  the  hospital  at  Kiel.  Germany.  The  wiper  is  standing  watches.  Repair  room.  /  list  is to  be  made  up.  Request  was mado  for  more  fruit  Juices  and  that  potatoea  JEFF  DAVIS  (Waterman),  April  14—  for  breakfast  be  cooked  that  morning,  Chairman,  Caorge  Mldgait;  Sacratary  instead  of  the  night  before.  Frank  Kutiura.  Richardson  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  Sugges­ ROBERT  a.  INTERSOLL  (Waterman),  tion  was  made  that  the  slopchest  be  checked  completely  before  leaving  the  January  5—Chairman,  A.  Sylnara;  Sac­ ratary,  Daniel  F.  M.  Sykas.  Motion  was  States.  Each  department  was  asked  to  take  turns  keeping  the  laundry  clean.  passed  to  have  the  newly  elected  ship's  Suggestion  to  start  a  ahip'a  fund  waa  delegate  see  the ­  captain  about  putting  adopted.  Crew  waa  asked  to  cooperate  more  gear  in the .slopchest  in Pedro,  and  in  keeping  passageways,  messroom  and  try  to  get  a  library  aboard.  AU  hands  should  cooperate  in  keeping  the  laundry  clean,  with  each  department  taking  charge  for  a  week  at ^a  time.  Laundry  will  be  kept  clean ­by  the  steward  utUltyt  a  light  wUl  be  instaUed  on  the  laundry  room  which wiU  light  up  when  the  motor  is  running.  Josevh Raymond Macia  April  27—Chairman,  i. Schreadar;  Sac­ ratary,  L.  D.  Blllak:  Delegates  reported  You have  been classified  1­A  by  no  complaints.  AU  books  should  be  re­ your draft board.  turned  to  the  ship's  Ubrary.  Each  dele­ gate  ahotdd  make  up  a  repair  list  for  4  4  4  the  ship's  delegate.  AU  hands  should  dean their  own foc'sles  and remain sober  ''<rhe  foiiowing  men  have  their  at  the  payoff.  John  J.  Williams  Retroactive  payrolls  of  the  Isth­ Your  mother  is  ill.  Contact  her  mian  SS  Co.  are  completed.  Sea­ at  61  WorcesS St.,  Boston,  Mass.  farers  can  get . their  money  at  71  Broadway, Room  207. See Mr.  Kar­ James  Francisco  I  would  like to  receive the  SEAFARERS LOG—please  powicz.  put  my  name  on  your  mailing  list.  (Print  Information)  Your mother  is ill. Please  get in  4  4'  4  touch  with her as  soon as  possible.  Following  men  have  been  clas­ sified  2­A  by; their  draft  boards:  NAME  Bradshaw  or  Braddock  Brothers  William Edwardi until  August' 1952;  Contact  2nd  Engineer  Wilfred  Cornelius Starreveid,  until Decem­ Martin at the Staten Island USI»HS  ber  1,  1952.  STREET ADDRESS  Hospital.  Important.  CITY  x;''r^,­.%  • .  .  ,4  4  4.44  Ex  SS­Olltranspoi'ter  Crew  Leon  Kane  FoUbwinB  men  have  money  due  Get  in  touch  with  Gene  R.  Sin­ clair  or  his  wife  at  1138  Manor  them  in  back  wages:  Antonio  Fer­ nandez,  AB;: Jose  G.  Espin,  OS;  Ave., New  York 72,  NY.  Segundp  Cam^s,  OS;  Pedro  Mai­ 4  4  4  donado,  wip^;  Felipe  Martinez,  Kelley,  AB  galley  boy.  Get  in  touch  with  the  ex­Robin  Goodfellow  Transportworkers  E.  A.  Ziegler has  your  gear.  Let  International  him know  through the  LOG  where  Federation,  20  Wi  40th  St.,  New  • ' 'i*:'•   '   he  cam  waQh  ypu.  •  v  M;  :.York  ^8^^r;/:  Ubrary  and  wash  room—wiper  and  or­ dinary  WiU  take  turns  each  week  on  U­ brary  and  wash  room.  Each  man  wiU  be  given  a  porthole  screen,  and  screens  for  doors  WiU  be  purchased  at  the  next  port,  AU  doors,  except  the  one  by  the  gang­ way,  WiU  be  suppUed  with  hooks  before  the  ship  reaches  India.  May  S—Chalrniafi,  J.  Oallagher;  Secre­ tary,  D.  W.  Conroy.  J.  Anderson  waa  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  Motion  was  passed  to  have  two  members  who  caused  a  disturbance  put  on  proba­ tion  for  the  remainder  of  the  trip;  an­ other misdemeanor  and  they. wUl  be fined  and  logged  by  patrolman.  Door  screens  and  hooks  wlU  he  purchased  in  Bombay.  Men  were  asked  net  to  make  noise  in  the  passageway. at  night.'  Care  of­the  washing  machine  was  discussed.  Steward  department  was given a  vote  of  thanks,  CAROLYN  (Bull);­  Msy  IS—Chairman,  R.  Breomhasdt  Secretary,  M.  F.  Stanton.  Captain  promised  to  dislribute  cigarettes  as  proposed.  \  JkMBBRSTAR  (Trlteh),  May  IS—Chair,  man,  T.  S,  Sosa;  Sacratary,  F,  T.  Calnan.  Discussion  was held  on  making repairs ai  Fort  Everglades  and  before  reaching  tha'  shipyard.  Capti^  wjuned  that  any  per­ formers  win  be firqdi  Motion  was  passod  (Cbli^l^ Mi pagB  27­>  �mssm:  Pace IVenty­sevea  ,  . ,  SEAFARERS  LOG  Friday,  May  ^0;  »»  ... DIGEST of SHIPS' MEETINGS...  /  (Continued irom  page  26)  to  have  the  ship's  delegate  see  the  cap­ tain  about fixing  the  water  cooler  and  getting  a  drain  for  the  coffee  urn  stand.  Discussion  was  held  on  mUk  for  the  12­4  watch's  dinner,  as  they  don't  get  break­ fast.  Crew  also  dlstussed  ordering  more  buttermilk  next  trlj).  PORTMAR  (Cafmif).  May  7—Chairman,  Arthur  L.  Pricks; Stcratary,  Oeorga  War­ rington.  Arthur  Frlcks  was elected  ship's  delegate  by  acclanatlon.  Steward  was  asked  to  get  more  food  on  the  return  trip.  A  schedule  U  needed  for  the  rec­ reation  room  and  laundry.  HURRICA'Ni  (WktarmAi),  May  4—  Chairman,  William  H.  Harrell;  Secretary,  P.  San  Miguel.  Ship's  fund  totals  SS.eo.  Messhall  deck  and  passageways  will  be  taken  care of  during this  trip.  Each crew­ member  wpi  donatelSO cents  to  the  ship's  ,  fund  at  the  payoffj  Steward  will  move  mattresses  from  the  outside  of  the  laun­ dry  to  make  room  to  dry  clothes.  • U   nion  strike.  Bdlanc*.  of  $124.58'  was  reported  In  the  ship's  fund.  May  15—Chairman,  C.  A.  Bradlty;  Sec­ retary,  Max  Fabrlcant.  After  a  discussion  on  the  new  $20  assessment  for  recondi­ tioning  union  halls,  crewmembers  went  on  record  as  being  unanimously  In  favor  of  this  measure.  ROBIN  KETTERING  (Seas  Shipping),  May  3—Chairman,  Robert  D.  Phifer;  Sec­ retary,  T.  F.  Faulkner.  Ship's  fund  has  a  balance  of  $33.67.  A  Uttle  more  con­ sideration  was  asked  for  the  watches.  Ball  players  were  asked  to  give  the  cook  sufficient  notice  when  they  want  early  meals.  A  laundry  cleaning  list  will  be  posted.  STEEL  DESIGNER  (Isthmian),  May  11—  Chairman,  Richard  J.  Blake; Secretary,  T.  Magnusson.  Discussion  was  held  on  the  Ice  boxes,  which  are  Insufficient  for  this  long  a  voyage.  Motion  was passed  to have  a  Union  representative  from  the  steward  department  Inspect  these  boxes  so  that.  If  the  ship  makes  the  same  run  again,  the  new  crew  can  be  Informed  about  this situation  In  advance.  Suggestion  was  made  that  the  company  install  a washing  machine,  according  to  the  agreement.  The  crew  Is  beefing  about  the  poor  soap  and  the  fact  that  most  of  the  ilnen  is  worn  out.  PETROLITI  (Mat(ilatan  Tankers),  May  4—Chairman,  VIncgnt  Kicklrlllo;  Secre­ tary,  James  R.  Potter.  Repair  list  will  be  given  to  captalja  for  completion  in  Port  Arthur,  TexasL  Ship's  fund  stands  at  S136J)8.  All  hands  will  donate  SI  to  GREENSTAR  (Traders),  May  4­^halr­ the  fund.  Records, magazines,  books  and  games,  and  barber  equipment,  will  be  man,  Vasser  Sz^anskl;'Secretary,  Arlee  D.  Hill;'  V.  E.  WUkerson  was  elected  purchased  from  the riilp'a  ­fund.  ship's  delegate.  He  wlU  speak  to  the  captain about  painting aU  foc'des.  It  was  suggested  that  the  laundry  room  be  kept  cleaner,  that  Instructions  be  posted  over  the  washing­machine  and  that  any  crew­ member  who  leaves  the  laundry  or  the  machine  dirty  be­ fined.  Ice  boxes­ are  not  as cold  as  they  Should  be.  Chief 'en­ gineer  and  the  steward  are  doing; what  they  can,  but  the  steward  says  he  will  «OLDEN  CITY  (Waterman),  April  2*^  not ;  accei  accept  the  responsibility  for  any  Chairman,  Roy  Will;  Secretary,  D.  Plc­ spor  illa^e.  cerelll.  Delegates r^orted  no  beefs.  All  hands  were  asked  to  maintain  silence  In  '  MOBILIAN  (Waterman),  May  It—Chair­ the  passageways  while  the  watch  is  man,  E.  Young;  Secretary,  P.  Alvarez.  sleeping.  New  washing  machine should be instaUed,  and  keys  should  be  made  for  th bosun's  SALEM  MARITIME  (Cities  Service),  locker.  Chairs  and  fan  in  the  crew's  May  17—Chairman,  A.  H.  Anderson;  Sec­ mess  need  to  be  repaired,  as  well  as  retary,  Mike  MIchallk.  Members  who  are  sinks  and  faucets  in  the  galley  and  both  habitually  fouling  up  will  be  brought  to  pantries.  the  attention  of  the  patrolman.  Lack  of  blower In  the engine  room  was discussed;  HASTINGS  (Waterman),  April  26—  m^bers  will  see  If  an  alr­condltioner  can  be  placed  on  board  en  a 'trial  basis.  Chairman,  Stone';  Secretary, H.  Ouenther.  H.  Wilson  was  elected  ship's  delegate.  Cooler  in  the  engine  room  needs  to  be  permanently  repairM.  Discussion'  was  Discussion  was  held  on  the  care  of  the  held  on  installing  a  blower  in  the  crew's  new  washing—machine.  Suggestion  was  quarters  due  to  heavy  fumes  from  the  made  that  the  pantry  be  locked  and  the  key  held  by  the  gangway  watch  while  deck.  Pantry  should  be  kept  cleaner.  In  port.  May  11—Chairman,  J.  Gillette;  Secre­ CITY  OF  ALMA  (Waterman),  May  14—  tary,  G.  R.  Brown,  s Library  books  and  Chairman,  Harry  Hbsten;  Secretary,  De­ magazines need  to be  changed.  The  deck  vlne.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  delegate  suggested  that  cleaning  be  done  steward  department.  Chairs  will  be  or­ more  thoroughly  by  sanitary men.  Coffee  dered  for  the  recreation  room.  Extra  cups  should  be  returned  to  the  pantry.  Unen  Is  to  be  turned  in:  the  laundry  Attention of  the  department  heads should  should  be  kept  cleaner.  be  brought  to  the  matter  of  repairs.  ii  DEL  MAR  (Mlssltelppl),  May  11—Chali^  man,  Paul  Baudreaux;  Secretary,  C.  A.  Bradley.  Repair  lists  should  be  made  up  and  turned  over  to  the  ship's  delegate  who  may  bring  them  to  the  attention  of  the  patrolman,  due'to  the  fact  that  cer­ tain  repair  Items  have  been  neglected  in  the  past.  Ship's  delegate  will  have  the  Union  representative  check  on  the  fumi­ gation  of  the  ship.  He  will  also  speak  to  company  and  Union  officials  about  keep­ ing  unauthorized  persons out of the crew's  quarters.  Several  beefs  will  be  broueht  to  the  attention  of  the  patrolman.  SSO  from  the  ship's  fund,  and  additional  money  to  be  collected  at  the  payoff,  will  be  donated  te a  brother  wounded  during  Quix  Answerx  (1)  The four parts  45 are 8,12,  5 and  20.  Eight  plus 2,  12  less  2,  5  times  2  and  20  divided  by  2  all  yield  10.  (2)  Colorado,  New  Mexico,  Utah,  Wyoming.  (3)  180  degreeiji.  (4)  Henry StMson.  (5)  60 cents for  tea, 20 for sugar.  (6)  McGraw  aiiid  the  NY  Giants  won  ten  pennan^.  Mack  (Athlet­ ics)  and  McCarthy  (Yankees)  each  won  nine.  McKechnie  won  four,  two  with  the  Cincinnati  Reds  and  one  each  with  the  Cardinals  and  Pirates.  '  (7)  Winter.  (8)  Monitor  was  on  Union  side.  Merrimac  was  Confederate  ship!.  (9)18.  •  (10)  Radiation.  ­  Puzzte  AnHwttr  dSCSQSQISI  QQCiSQB  giQBiass  QSQ  mu  HlSia  [SDQ  sa  BSGsii^oniHia®  DiUBIiaGD  BSIlliaDBO  aasBB sans®  aacss oaiis  a®  aa  Keep Kraft  Board Posted  SIU  Headquarters  urges  all  draft  eligible  seamen  to  .be  sure  they  keep  their  local  Se­ lective  Service  boards  posted  on  all* changes  of  address  through  the  use  of  . the  post  cards  furnished  at  all  SIU  halls and  aboard  shi^.  Failure  to ' keep­ • j   our  draft  board  Informed  of  your where­ abouts  can  cause  you  to  ,be  llsteci  as'a  delinquent  and  be  drafted  into  the  services  with­ out  a  hearing.  The  Uniqn  in  such  cases  can  do  nothing  to  aid  Seafarers who  fail  to com­ ply.  win  see  the  steward  about  towels  and  soap  for  the  pantry  and  glasses  for  rooms.  Request  for  additional  faps  will  be  sent  in.  DOROTHY  (Bull),  May  11—Chairman,  Mulllns;  Secretary,  Leu  NIhems.  Wells  was elected  ship's delegate.  A  new  wash­ ing  machine  and  refrigerator  parts  wUl  be ready  to be  taken aboard  in Baltimore.  $25.75  in  the ship's fund  was  turned  over  SEATRAIN  TEXAS  (Seatrain),  May  25—  to ship's  ddegate.  New  ash  trays  for  the  Chairman,  Arthur  Collet;  Sacretary,  N.  messroom  and  an  extra  can  opener  for  A.  Kirk..  Arthur  CoUet  was  elected  ship's  the  outside  of  the  gaUey  are  needed.  delegate.  Suggestion  to  change  the  loca­ tion of  the garbage  can in  port  was made.  Request  was  made  that  action  be  taken  JOHN MOSBY  (Eastern), May  11—Chair­ on  the. shower  water  situation.  Discus­ man,  Samuel  E.  A.  Bayne;  Secretary,  sion  was held  on cleaning  the  passageway  Philip J.  Res.  Deck, engine  and  galley  re­ outside  the  door  on  the  poop  deck.  pairs  were  listed.  They  Included  water­ proofing  the  dead  light  over  the  galley  STEEL  CHEMfST  (Isthmian),  April  21—  range,  rellpplng  the  coal  chute  door,  re­ pairing, the  telephone  on  bow,  the  deck  Chairman,  J.  C.  Bernard;  Secretary,  A.  In  bosuns'  and  carpenters'  foc'sle  and  Andersen.  Departments  wUl  rotate  the  cleaning  of  the  laundry;  the  new  washing  the  fan  In  the  crew's  mess.  machine  has  arrived.  .  Milk  ordered  in  Halifax  has  not  been  deUgmred.  Bosun  MARGARET  BROWN  (Bloomfleld),  no  wiU  take  care  of  the  painting  of  the  data—Chairman,  B.  Owens;  Secretary,  A.  laundry,  Willi  Walker  was  elected  ship's  Baqus.' G.  Lawson  was  elected  ship's  del­ delegate.  egate.  The  repair  list  was  posted  on­th'e  bulletin  board.  FAIRHOPE  (Waterman), no  date—Chair­ STEEL  TRAVELER  (Isthmian),  March  U—Chairman,.  John  Straka;  Secretary,  Mark  Oliver,  Jr.  The  crew'gave the  stew­ ard  department  a  vote  of  thanks  for  the  good  cooking  and  service.  A  new  ship's  delegate  was  elected.  The  deck  depart­ ment  asked  the  crew  to  maintain  quiet  In  the  passageways  at  night,  not  to  slam  doors  or  ring  beUs.  May  8—Chairman,  C.  Allen;  Secretary,  Mark  Oliver,  Jr.  AU  plumbing  needs  re­ pairing.  There  are  not  enough  seats  In  the  messhaU,  and  the  foc'sle  shared  by  bosun  and  carpenter  Is  too  smaU.  Com­ pany  should  provide  a  new  washing  ma­ chine.  AU  departments  wUl  contribute  to  the  newly  started  ship's  fund.  ROBIN  WENTLEY  (Seat  Shipping),  March  • —Chairman, not  listed; Secrmry,  R.  (adowskl.  Wright  was  unanimously  elected  ship's  delegate.  Men  were  asked  to  remove  geai­  from  lockers,  as  they  will  be  painted  with  the  foc'sles.  Wash­ ing  machine  should  be  cleaned  after use.  Sanitary, men  were  asked  not  to  wash  swabs  or  buckets  In  the  laundry  room.  Cups  should  not  be  left  out  on  deck.  May  4—Chairman,  L.  Wright; ­  Secre­ tary,  6.  Flaveas.  Motion  was  made  to  buy a  record  player from  the ship's  fund.  Foc'sles  should  be  cleaned  for  the  new  crew  before  leaving  the  ship.  Laundry  WESTERN  RANCHER  O^estern),  May  will  be  sougeed  before  arrival  In  port.  T#—Chairman,  Vernon  Porter;  Secretary,  All  men  were  asked  to  be  sober  at  pay­ C.  A.  Newman.  Guy  Gage  was  elected  off.  Repair  lists  will  be  turned  in to  the  ship's  delegate.  A  new  iron  and  mag­ ship's  delegate.  azines  were  purchased  out  of  the  ship's  fund;  a  motion  will  be  made  at  the final  meeting  of  the  voyage  to  rebuUd  the  fund.  It  was  agreed  to  have  the  steward  department  take  care  of  the  recreation  room  and  the  deck  and  engine  room  sanitary­men  rotate  the  cleaning  of  the  laundry  between  them.  Ship's  delegate  wlU  see  the  chief  engineer  about  instaU­ ing fans  in  the recreation  room,  the after  PUERTO  RICO  (Bull),  May  t—Chair­ foc'sle  and  the  gaUey.  Chief  engineer  man,  Simpson;  Secretary,  Joe  Bores.  Fire  WlU  be  asked  to  work  on  the  washing  signals  and  procedures  were  explained,  machine.  as  well  as  action  to  be  taken  if  a  man  goes  ovbrboard..  FREDERIC  C.  COLLINS  (Dry. Trans),  May  18—Chairman,  Thurston Lewis; Soe­ May  11—Chairman,  Jack  E.  Walker;  Sec­ rotary,  Jim  Murphy.  A  total  of  $130  was  retary,  K.  Anderson.  One  member missed  donated  to  the  ship's  fund  and  $10  was  ship  deUberately  In  Yokohama.  Repair  sent  to  an  ordinary  hospitalized  in  San  Usts  WlU  be  made  up  by  the  delegates;  Juan.  Ed  Baker  was  elected  steward  del­ members  were  asked  to  check  for needed  egate  by  acclamation.  Plumbing  is  In  repairs.  Steward  department  thanked  the  need  of repair.'  New  loud  speaker  does  crew  for  their  cooperation.  not  work!  EDWARD  W.  SCRIPPS  (Isthmian),  May  SEATRAIH LOUISIANA  (Soctrain), May  18—Chairman,  E.  R.  Van  NIeuwenhuIze;  IS—Chfilriiiaii,  H.  L.  Collier;  Secretary,  Secretary,  F.  d.  Smith.  Steward  depart­ P.  Samuolssn.  A  total  of  $15.23  was  rei­ ment  was  given  a  vote  of  thanks  for  the  ported  In  the  ship's  fund.  Crewmembers  first­class  food  and  service  during  .the  were  asked  to  turn  off  the  washing  ma­ voyage.  Suggestion  was  jnade  'that  all  chine  after  using it  and  to keep  the laun­ hands  cooperate  in  making  this  a  clean  dry  room  clean.  Keys  for  foc'sles  or  payoff.  lockers  available  for  a  SO  cent  deposit  from  the  chief  mate.  DEL  ORO  (Mississippi),  March  2­^halr­ man,  Philip  D.  Mouton;  Secretary,  Philip  SALEM MARITIME (Cities Service), April  D.  Mouton.  WllUam  Kumke  was  elected  30—Chairman,  PIckeH; :  Secretary,  Leau­ ship's  delegate.  Steward  wiU  coi^lt  the  ens.  Andy,^ Anderson  was  elected  ship's  captain  about  moving  the  Ice  box  out  of  delegate.  Suggestion  was made  that  meals  the  passageway.  Include  more  vegetables  and  a  .better  April  5—Chairman.  P.  D.  Mouton;  Sec­ grade  of  meat.  Deck  delegate  ­explained  retary,  W'  H.  Kumke.  Jack  Lewis  was  the  $50 fine  for  not  giving  enough  notice  elected  ship's  delegate:  GaUey  crew  wlU  to  the  skipper  on  leaving  the  ship,  for  work  together  In  the  future. , AU  hands  jumping  ship  or  missing  ship.  wlU  keep  the  messhaU  clean,  cleanlng^ip  May  3—Chairman,  Pickett;  Secretary,  after  card  games and  taking  care  of  cig­ Leauens.  Beef  between  cook and  steward  arette  butts.  Less  noise  should  be  made  explained  by  the  ship's  d^egate.  while  crewmembers  are  sleeping.  <•   .  May  18—Chairman,  Philip  D.  Mouton;  Sacretary,  J,  F.  FItzpatrlck.  Record  of  lalrnui  NIekle;  Secretary,  D.  Nagy.  O...Bell  was  disputed  overtime  and  days  when  no  elected  ship's  delegate.  DlscusSioil  on  launch  service  was avaUable  wlU  he  taken  cleaning  the  washing  machine  and  care  up  with  the  patrolman.  One  man  missed  ship  at  Takaradl.  The,  two  washing  ma­ of  the  laundry  was  held.  May  7—Chairman,  A.  Nlckle; Seere^ry,  chines  were  sold  to  a  crewmember  for  D.  Nagy.  Ship's  fund  has  a  balance  of  $25; they  wjU  be  taken  off  the  ship  after  $5.50.' Fines  be  Imposed  for  leaving  a  new  one  has  been  installed.  Vote­  of  the' washing  machine  dirty  and  leaving  thanks  went. to  the  chief  steward'for  a  used  cups  Iri  the  recreation­room;, as well  job  weU. done  and  for  his. efforts  ,to  as  for  negligence  In  the  care, of  cots  Is­ please  the  crew  at  all  times.  Engine, de­ sued  by  the  company.  Shi|i?s  delega^  partment  shower  ahd  head  should­  be  il  painted; wipers'  bunks should  be  repaired  money  loaned  to  a  former  shipmate  dur­ ing  an .emergency.  New  refrigerator  wiU  and  all  mattresses  changed.  be  Installed  in  the  crew's  messhall  tlUs  trip.  Suggestion  was  made  to  have  the  ALCOA  PARTNER  (Alcoa),  May  IS—  ship's  delegate  take  care  of  the  ship's  Chairman,  Frank  Hughes;  Secretary,'  L.  fund.  Kane.  A  few  beefs  wiU  be  taken  up  with  the  patrolman  In  New  Orleans.  AU  crew  GOLDEN  CITY  (Waterman),  May  fop'sles  WiU  be  painted—in  New  Orleans,  If  possible.  If  the  refrigerator  cannot  be  Chairman,  Swartzes  Van;  Secretary,  John  repaired.  It  should  be  replaced.  No  one  Singer.'  Ship's  delegate  reported  a  bal­ wUl  payoff  until  the  ship's  delegates  say  ance  of  $24.10  in  the  ship's  fund. '  Vote  so.  AU  crewmembers  should  be  sober  at  of  thanks  was  given  to  the  steward  de­ the  payoff.  partment.  Steward­asked  that  aU  extra  April  1—Chairman,  Frank  Hughes;  Sec­ linen  be  turned  In  for  inventory.  Crew  retary,  L.  Kane.  W. HoUand was reelected  decided  to  have  padlocks  put  on  mess­ ship's  delegate  by  acclamation.  Schedule  haU  doors,  with  each  member  to  be  sup­ for  cleaning  the  laundry  wiU  be  drawn  plied  with  a  key  while  the  ship  Is  in  port,  in  order  to  keep  unauthorized  per­ up.  sons  out  of  the  messhaU.  New  washing  wUl  be  ordered.  Pantryman  is  OMEGA  (Omega),  May  10—Chairman,  machine  not  to  throw  away  leftover  food,  but  put  R,  M.  Guild;  Secretary,  Carl  Simpson.  R.  It  In  the  Ice­box.  M.  GuUd  was  elected  ship's  'delegate.  Recreation  room  wlU  be  cleaned  by  each  department  In  turn.  Laundry  wiU  be  FORT  HOSKINS  (Cities  Service),  May  cleaned  by  each  man  after  use.  More  17—Chairman,  Charles  Goodwin;  Secre­ hot  water  for  the  showers  and  greater  tary,  A.  Lemolne,  Jr.  Deck  department  pressure  In  the  drinking  fountain  were  delegate  wUl  be  the  last  delegate  to  requested.  Vote  of  thanks  was  given  to  leave  the  ship  In  New  York.  It  was  de­ the  steward  and  his  department  for  the  cided  that  In  the  future  the  captain  wiU  fine  food  and  the  good  job  done.  be  notified  by  each  man  who  wishes  to  go  ashore.  Overtime­  for  being  detained  SWEETWATER  (Metre  Petro),  May  11—  aboard  ship,  due  to  the  lack  of  launch  Chairman,  Albert  Pence;  Secretary,  R.  service,  will  be  tamed  over  to  the  pa­ P.  Rawllnferd.  Ship's  delegate  reports  trolman.  that  alien  seamen  are  getting  preference  No  date—Chairman,  Edward  Arrand;  over  U.S.  seamen,  and  that  this  situation  Secretary,  Charles  Goodwin.  Karl  HeU­ is worsening.  A  man  needing  medical  at­ man  was  elected^shlp's delegate.  Request  tention  Was  taken  off  the  ship  in  Aden.  was  made  to  have  the  foc'sle  sougeed  A  new  coffee  um  was  ordered  but  has  and  cleaned.  Discussion  was  held  on  the  not  yet arrived.  Bosun reports  that  there  lack  of  milk  In  Lake  Charles,  although  a  are  no  tarpaulins  available,  although  the  foreign  ship  received  mUk.  weather  is  getting  hotter.  LAWRENCE  VICTORY  (Mississippi),  March  27—Chairman,  C.  AubOrt;  Secre­ tary,  E.  Coleman.  E.  Aubert  was  unanim­ ously  elected  ship's  delegate.  Motion  Was  passed  ttut  coffee  be  made  for  the  watch  coming  on  and  that  the  messro­im  be  cleaned.  Crewmembers  must  wear  shirts  In  the  messhall.  Motion  was  passed  to  have  crew  members  stop  mak­ ing  noise  In  the  passageways.  April  11—Chairman,  C.  Aubert;  Secre­ tary,  E.  Coleman.  Disputed  overtime  wUl  be  settled  In  port.  Repair  list  was  dis­ cussed  and  work  done  so  far  was  re­ ported  on;  the  rest  wiU  be  taken care  of  In  port.  April  29—Chairman,  C.  Aubert;  Secre­ tary,  E.  Coleman.  Washing  machine  is  left  dirty  and  is  not  turned  off.  Watch­ men  win use  the  washing machine  during  the week:  daymen  wUl  use it  on  the  week­ man,  Bob  Porter;  Secretary,  R.  P.  Doran.  ends.  Coffee  urn  wiU  be  drained  at  Request  was  made  that  the  ship's  del­ night.  egate  speak  to  the  agent  and  patrolman  about  permit  and  alien  situation.  Every  crewmember  should  help  keep  the  laun­ dry  clean.  Pantry  should  be  kept  a  lltUe  cleaner  and  fresh  dish  towels  supplied  more  frequently.  Overtime  beef  will  be  taken  up  with  the  patrolman.  April  18—Chairman,  Bob  Porter;  Sec­ retary,  R.  P.  Doran.  Stanley  was  elected  ship's  delegate.  Suggestion ^yas  made  that  LONE  JACK  (Cities  Service),  May  11—  each  department  take  care  of  the  laun­ Chairman,  C.  Crevier;  Secretary,  T.  J.  dry  for  a  week.  Suggestion  was  mfide  Moore.  Balance  of  $40  In  the  ship's fuGB  that  a  longer  hose  be  obtained  for  the  was  reported.  Claim  for  launch  service  washing  machine.  In  Bridgeport  has  been  ta!;en  to  the  cap­ tain.  Crew  was  asked  not  to ­ eat  aU  the  STEEL  DIRECTOR  (Isthmian),  May 4—  oranges  put  out  at  night  but  leave  some  Chairman,  M.  J.  Ralph;  Secretary,  H,  E.  for  the  men  on  watch.  Washing  machine  Rosencrans.  Slopchest  hours  should  be  has  burned  out;  discussion  was  held  on  posted  and  the laundry  kept  clean.  On­ Its  proper  use  and  care.  Sliip's  delegate  authorized  persons  should  be kept  out  of  will  see  the  chief  engineer  about  repair­ crew  quarters  and  passageways  In  over­ ing  It.  AU  hands  were  asked  to  turn  In  seas  ports.  repairs  since  the  ship  will  be  going  to  the  shipyard.  Complaint  was  made  SEATRAIN  NEW  JERSEY  (Seatrain),  about  the  coffee,  with  a  request  that  the  May  21—Chairman,  Bill  Champlain;  Sec­ brand  be  changed.  Steward  department  retary,  Sir  Charles.  Balance  of  $7J3  in  was  given  a  vote  of  thanks  for  service  the  ship's  fund  was  reported.  Jim  Stlck­ and  cooperation.  ney  was  elected  ship's  delegate  for  the  next  voyage.  Each Ulember  wlR  contrib­ ute  $.50 ­to  the  ships  fund  at  the  payoff.  '  CAPE  HORN  (Mississippi),.  May  4—  Salt  tablets  should  be  provided.  Longer  Chairman,  Whitey  Lewis;  Secretary,  H,  wind  shutes  aw  needed  as  well  as  fans  Cordes.,  Motion  was  passed  that  two  —especially  In  the  crew's  quarters  and  messmen  be  stationdd  in  the  crew's  mesa  the  messhall.  Steward  will  buy  ash  trays.  at  aU  times.  Ship's  delegate  suggested  Mattress  Covers  are  avaUable  for  any  that  all  departments  take  turns  cleaning  members  who  want  them.  the  laundry,  that  aU  members  cooperate  with  delegates  and  help  take  care  of  the  percolator  Suggestion  was made  that  the  foc'sles  be  cleaned  and  painted  and  that  the  engine  utility  clean  the  scupper  in  lower  starboard  passageway  so  the  mesis­ man  can  wash  it  down.  These  sugges­ tions  were  accepted.  GREENSTAR  (Traders),  May  18—Chair­ man,  Yasser  SzymanskI;  Secretary,  Man­ uel  Joao.  Ship's  delegate  reported  that  crew  quarters  and  passageways  are  al­ ready  partly  cleaned  and  wiU  all  be  painted  on  the  return  voyage.  There  is  a  lot  of  unnecessary  noise  made  at  night  while  the  watch  is  trying  to  sleep.  En­ gine  delegate  reported  that  thpre  was  a  good  deal  of  work  which  would  have  to  be  Hone  below  on  arrival  In^ndla,  Stew,  ard  delbgate  reported  complaints  against  one  performer.  Motion  was  passed  to  hand  over  any  performer  to  a  shoreslde  trial  committee  for  action.  Discussion  was  held  on  the  large  amount  of  veg­ etable  spoUage.  STONEWALL  JACKSON  (Waterman),  May  11—Chairman,  Charles  Norrls;  Sec­ retary,  H.  F.  Wedgeway.  Men  who  miss  the  ship  wlU  be  turned  In  to  the  patrol­ man  by  the  ship's  delegate.  Discussion  was  held  on  one  member's  actions,  and  whether  to  turn  him  over  to  the  patrol­ man.  Ship's  delegate  warned  the  crew  not  to  be  drunk  at  the  payoff.  IBERVILLE  (Waterman),  May  11—  Chairman,  D.  Mitchell;  Secretary,  A.  Servler.  Motion  wis  passed  to  let  the  fumigation  of  the  ship  be  taken  care  of  by  the ­  patrolman.  Motion  ­was  carried  to  get  porthole  screens  and  oscillating  fan  for  the  messroom.  Glasses  for  the  night  watch  wUl  be  left  out  at  night.  Date  of  discharges  at  the  last  payoff  was  discussed.  DEL  CAMPO  (Mississippi),  May  11—  Chairman,  L.  B.  Brown;  Secretary,  H.  C.  Harris.  Brown  was  elected  ship's  del­ egate'by  acclamation.  Ship's  fund  stands  at  $46.78.  Unauthprized  persons  are  not  allowed  in  midship  house,  and  any  crew  PENMAR  (Calmer),  May  4—Chairman,  members  who  bring  any  such  person  Orville  P.  Mayhew;  Secretary,  Richard  L,  aboard  wUl  have dlscipUnary  action  taken  Taler.  Any  performers  wlU  be  turned  against  him. by  the  membership.  over  to  the  patrolman  at  payoff.  Ship's  delegate  wiU take  care  of  the  ship's  fund;  DOROTHY  (Bull),  May  20—Chairman,  each  member  will  donate  $1.  Each  de­ Leo  Koza;  Secretary,  R.  C.  Klenast.  New­ partment  wUl  take  care  of  the  washing  ly  elected  ship's  delegate  asked  aU  de­ machine  for  two  days.  All  hands  wUl  do  partment  delegates  to turn  In  repair  lists.  their  washing  off  watch.  Steward's  dele­ Request  made  that  special  attention  be  gate  suggested  that  crewmembers  relura  given  to  the  matter  of  medical  suppUes.  their  coffee  cups  to  the  pantry.  Motion  was  passed  to  have  fresh  fruit  with  the  night  lunch.  AU  kitchen  uten­ MAE  (Bull),  May  11—Chairman,  O.  sUs  should  be  returned  to  the  galley, and  the  recreation  room  should  be  left  clean.  Hudley;  Secretary,  Ed.  V.  Smith.  Ship's  delegate  reported  that  there  was  not  There  Is a  balance' of  $27.75  In  the  ship's  enough  paint  on  board  to, paint  quarters.  fund.  Suggestions  for  Improving  quan^ty  and  BEATRICE  (Bull),  May  23—Chairman,  quaUty  of  food  and  Imp'emenfs.  Sugges­ Willie  Ortiz;  Secretary,  S.  Evanchuck.  J.  tion  was  made  to  purchase  a  television  Reyes  was  elected  ship's  delegate.  Mo­ set  on  credit  In  Baltimore  and  pay  for  tion  wag  .tq „forg<^  A teo u.t  ,thft  it..put.,Q? ,^lp.'R.4WtlU..PSSC,'i?mqnts; i  i­i'  • r ^  .'i  •  SS  :M\  a  M  •  3  m  �*  OFFICIAl  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  I N T E R  N A TI O N A U  U N I O N  •  ATIANTIC'AND  GUIF  DISTRICT  *  AFi  \  SEAFARERSI  i­ ^''  •   Hi  rt.ebesr.n«ooV"'*„tS  offers y®;'  " ­  tot  a, oor PORT O ^ ^  Unton  . t v  ona opero*®^  W  compte'  YgVJg e„loyn>en»­­­  ,e  y2S£  YOOALtOA^  eHTERTAWW®  gygRYOXy­ Z  i  .­A  • '«a'  k; •   yjj­/ ­T.  A'.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 30, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 11 Description An account of the resource Headlines: SS MICHAEL BURNS - 2 CREWMEN LOST THE PLOT AGAINST PHILIP PRON 1ST SEAFARERS ART CONTEST BIG HIT; JUDGES ANNOUNCE PRIZE WINNERS TWO LOST IN SS MICHAEL CRASH, FIRE JOBS DIP; NMU BACKS GOVT $ FOR TRAINING STRONG 'PRO' VOTE SEEN ON BLDGS CREW SAVES BLAZING SHIP NEW ENTERPRISE MEDALS GO TO SOUTHLAND CREW RESCUE ATTEMPT FAILS, SEAFARER DIES IN FALL SEAFARER, TUG'S MATE RESCUE MAN CONGRESS WEIGHS PROBE OF LOG'S SECURITY CHARGES AID SLASH WILL CURB SHIP BOOM SUP STRIKES FOR NEW PACT NYC AFL BODY FINDS THAT BEEF ISN'T ALWAYS STEAK OCEAN SHIP FIRMS SIGN IN CANADA CZECH FLEET CREATED TO CARRY RED ARMS NATIONS AGREE ON 3 CHANGES IN SHIP LAWS USE DISTRESS CALL FOR FIRE IN PORT: CG CANADIAN UNIONS QUELL CP UPSURGE AFL ENGINEERS WIN TOP TANKSHIP PACT SEAFARER WINS $85,000 AWARD IN SHIP BLAST AMERICAN MERCHANTMEN 400 LIGHTHOUSES STAND US VIGIL AGAINST SEA A SEAMAN'S DISTRUST NMU 'ABANDONS SHIP' FIRST ANNUAL SEAFARERS ART CONTEST EXHIBIT OWNERS, ALIENS MAKE MERRY WHEN SEAFARERS QUIT TANKER LIFE PLEASANT WAY DOWN YONDER IN CRESCENT CITY MOON WILL WELCOME TIPS - ON GROWING HEALTHY SPUDS SPAIN FINE BUT FOR STOWAWAYS SEAFARER WEDS DURBAN GIRL SLEEP PILLS KILL STEWARDESS SEAFARERS CASH BENEFITS Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/30/1952 1952 Periodicals Seafarers Log