http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/9d16404b040478bcf8ccd714514fa59c.pdf 018efbf14b28cbb77e1c47ec9dd25d50 PDF Text Text .^yyy.:  i­it  SEAFARERS « U>0  •  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS­  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  •   SHIP  BILL'S  FATE  • '  ­4'  • Story On Page 3  Govt  Sea  Schools 'Useless:'  SIU  ^^  ^  Story On Page 2  ill  SisiiRir  • M0i^  j  I  §hgk  Jtkh  Shown at work on  the Isthmian  freighter Steel  Apprentice^  %/fI  iriv 10 W»  jgg^.  week,,Seafarer Ben Fischman  was one  of  the first  ABs  turned out  by  the SIU  Deck Training School.  Meanwhile, despite  lull in shipping,  government  sea  schools  seek  more  money.  (Story on  Page 2.)  Siahi'Savcr.  over '51 LOG story telling how Eric Joseph  (left)  gave  his  right  eye  to  save  Pron's  failing  vision.  .  (Story  on  Page  7.)  HELLO, POSO­THIS IS  JOE  PALOOIOA !  I'LL MEETCHA  AT  THE  SEAFARERS . . . O.K./  .  f  I  1  SiSil  v^v;4.j  ' , •   u  •   ­i, •   famed  comic  strip  creators  of  'filoe  Palooka"  and  ^  ^  xwwwresr ff  ffiie*  ^Togo," Ham  Fisher  and  Walt  Kelly, Will  be; part of  the  ­ ^  hand  May  20  to  judge  entries  of  Seafarers in  the SIU  Art Contest.  All  ­entries, o  of  which  are shown,  will  be  exhibited  at  headquarters  all  (>Stovyi;ou> Page ,3;) .|  1  • • i'  •   • ' i­"'r  �SEAFAkEns  i^­­ m..  ^  ;rnv.  Blast Sea School Funds  As 'Cart Before Horse'  The  split  personality  of  Congress  when  it  conies  to  appropriations  for  the  maritime industry^ is well illustrated by the current  furor over funds for the  King^  Point Merchant  Marine  Academy,  While  the  long  range  ship­­*^  ping  bill,  essential  to  pro­ grading  schools  in  Sheepshead  applied  toward  providing  new  vide  the  ships  needed  for  a  Bay,  New York,  and Alameda, Cali­ ships.  fornia.  The  bulk  of  the  fund  re­ All  maritime  unions  have  long  quest,  $2,352,000,  was  for  the  agreed  with  the  SIU's  position.  academy.  Just  the  other  day,  however,  the  Minor  Role  NMU did a  complete  turn­about  on  Supporters  of  the  academy,  the  Kings  Point  question.  Its  chiefly Congressmen  from Long  Is­ New  York  headquarters  last  week  land  where  the  school  is  located,  told  the press  that  the  union  want­ have  claimed  that  the  reduction  ed  no  part  of  Kings  Point  or  any  would  have  a  damaging  effect  on  efforts  to save  it.  the  country's  ability  to  man  the  A couple of  days later, the  Wash­ merchant  marine.  Actually,  judg­ ing  office  contradicted  this  view­ At  the  peak  of  the  man­ ing from  the experience of  licensed  power  demand,  proposals  were  officers  unions  and  shipping  com­ point  with  a  one  sentence  half­ made  to  reopen  Government  panies, graduates from ICings  Point  hearted endorsement of  the school.  "Our  union,"­  the  statement  said,  Huddled  with  blueprint  of  "robot"  accounting  layout  to  speed  training schools  for unlicensed  play  a  minor  role  in  the  shipping  "approves  of  the  appropriation  for  men  such  as  were  operated  industry in comparison  to men com­ welfare  and  vacation  operations.  IBM  specialist  George  Singer  the  maritime  academies  recom­ during World  War II.  The SIU  <left>  explains  set­up  to  headquarters office  manager  A1  Kerr.  ing  out  of  the  foc'sle,  who  get  ex­ mended  by  the  administration."  strongly  opposed  such  sugges­ perience  at  sea  instead  of  training  It  is  the  opinion  of  Washington  tions  at  a  conference  of  AFL  at  Government  expense.  maritime  unions  in  Washing­ The  Kings  Point  fracas  focuses  observers  that  the  NMU  knuckled  ton,  pointing  out  that  it  was  a  spotlight  on  the  whole  question  under to pressure from some  of  the  Instituting  its  own  upgrading  of  the  need  for  Government­oper­ heavily­subsidized .operators  under­ program  to  meet  the  need  im­ ated  training  facilities.  The  SIU  contract  to  that  union.  These  op­ mediately  without  long  and  has  long  held  that  such  facilities  erators  depend  for  their  existence  costly  Government  schooling.  are  entirely  unnecessary  and  a  on  Congressional  appropriation  Always looking for a new wrinkle to help the Union service  As  things  turned  out,  had  a  waste  of  funds that  could better  be  and can  easily be  whipped into  line  on  an  issue  of  this  kind.  the membership  more  efficiently,  the SIU  expects  to  haye a  Government  program  been  trim  squad  of  seven" electric  accounting  machines  working  Combat  Training  started,  it  would  just  now  be  getting  underway  at  a  time  next  week­ to  simplify  the­*­ While  theoretically  Kings  Point  when  the  shortage  of  seamen  is  training  officers  for  merchant  work  of  the  Vacation  and  date  rig  possible,  the  SIU  '^robot  has  shifted  to  a  surplus.  In  ships, it actually  serves a somewhat  Welfare  Plans  at  headquar­ accountant"  set­up  is  among  the  the  meantime  iiie SIU  has  up­ different purpose.  All graduates  of  ters.  first  such  layouts  put  to  work  for  graded  several  dozen  AB's  the  four  year  college,  course  re­ Installation  of  these  modem  union  administration  ^  purposes.  who  are  now  manning  ships  ceive  commissions  as  ensigns  in  gadgets  in  a  room  of  their  own  Most  large  businesses and: corpora­ under  contract  to  the  Union.  the  US  Naval  Reserve,  in  addition  will  enable  the  Plans  to  assemble,  tions  having  been  using  thdse  ma­ This  experience  points  up  to  their  licenses  as  third  mates  or  sort  and  collate  data  in  jig  time,  chines for  several  years.  one  of  the  gravest  defects  of  third assistant  engineers.'  The com­ thus  speeding  up  payments  and  The  machines,  expected  to'slice  Government­operated  training  bat  aspect  of  training  is  strongly  verification of  checks for  Seafarers  the  time  consumed  op  paper  work  —its  inflexibility.  Once  in  emphasized,  with  close  order  drill,  applying  for" welfare  and  vacation  in  half,  are  produced  by  the  Inter­ operation.  Government­oper­ national  Business  Machine  Corp.,  The Bering Sea Fishermen's  rifle  practice  and  other  Annapolis­ benefits.  ated  schools  such  as  Kings  type routines, given a  major role in  In  keeping  with  the  efforts  of  and  can,  in some  instances,  handle  Point  cannot  be  responsive  to  Union,  an  SIU  affiliate,  has  the  Union  to  have  the  most  up­to­ (Continued  on  page  17)  (Continued  on  page  17)  the shifting needs of  the indus­ again  been  forced  to  strike  merchant  fleet,  is  facing  tough  sledding  in  the  House  Merchant  Marine  Committee,  several  Con­ gressmen  are  beating  the  drums  for  restoration  of  $1 million  in ap­ propriation  requests  so  that  Kings  Point  can  continue  to  train  un­ needed licensed  personnel for  non­ existent  or  inactive  ships.  .  Vacation Plan Gets  'Robot'  Speedsters  Bering SM  Strike Gets  SIU Backing  try.  They  continue to  turn  out  graduates  irrespective  of  the  fact  that  they  are  no  longer  needed.  and  set  up  picketlines  in  an  effort  to  force  the  Alaska  Salmon  Indus­ try,  Inc.,  to  pay  living  wages  and  give  decent  working  conditions.  The SIU has I>romised  to support  The fight over Kings  Point flared  REFERENDUM  BALLOT  the  BSFU's  beef  and  respect  the  up  before  the  Senate  Appropria­ tions  Committee  after  the  House  union's floating picketlines.  This  is  cut $1,069,800  from a requested ap­ the  second  time  that the  ASt,  Inc.,  propriation  of  $3,856,000  for  mari­ has forced  the  BSFU to strike, and  AlUUmC and GUIF DtSIBTCT  time  training.  This  covers  the  the  second  time  the  SIU  has  come  FESB» MAT IS.  1852 THBOUCR )OME  l»..li5a  academy  as  well  as  the  two  up­ to their  aid.  nsTKDcnoNs TO votna  Last  June,  after  a  bitter  33­day  VotooilW!  di* iolldwing iMolitlion fcr marking a cteM U()  strike,  the  BSFU  won  wage  in­ in  iha  <  not  uw a  load  pandl  in niaikiog  dw  ball^  creases,  union  recognition  and  a  loUoti nakod ^  ROT fen Montod. Mark your  balM wilk  May 16,  1952  Vol.  XIV.  No. 10  welfare  plan  increase  despite  the  pin and ink «  NOT PUT  ANY  OTHEB  MABMNGS ON  IHBIAUJOT.  American  Merchantmen  Page. 10  opposition ­of  the  industry  and  a  As I Sec It  Page  13  number  pf  scabs.  FOKEWOID  Burly  Page  16  This  year,  the  BSFU  continued  At  tfan mgulor  buaiiiMS miaUngt  held up and  dovm  the Cooul  on April  23.  Crossword  Puzzle  ...  . Page  12  its fight,  aiming  at  winning  parity  1952, and  May  7.  1952,  the  loUowing  resoluHoa  • ubmitted to  oli  Branches  Did  You  Know  Page  18  in  price  for  red  salmon  caught  in  shnultanoously was approved and is,  therefore, submitted  to the  membership  as per Constitution.  Editorial  Page  13  the  Bristol  Bay,  Alaska,  area  com­ Foc'sle  Fotog  Page  19  parable  to  that  paid  in  other Alas­ * WHDtEAS,  tlw  Sralarsts  Inltmatlonoi  Union.  Allanlic and Gull Dlilrlct, has dsTolepsd a praoUeo.a( bavlnf  doeont.  spadcus (• ia>otBci>nt union  halls  tn'oll  molar portsi  onA  Galley  Gleanings  Page  20  kan areas.  So far the ASI,  Inc., has  miBtEAS. this  proclleo has  ncovsd  to bo good  businoso, not  only horn  tho potnl  ol vtow  ol delag a good  Inquiring Seafarer  .... Page  12  refused  even  to  make an  offer.  iob lor our own  iMmlMrdiin but also In  that.il eraalso a good tmprssslon  wi|h tho goaotoi  public; aid.  In The  Wake  Page  12  WHEItEM. In  IhOM ports  wim wo bar# srt op now union  halls,  dirtol  rssults  along  thoto  tiase  em  be  Tried  Stand­off  soon, such as in tho east ol Ibe  Port ol Itew  York: and,  Labor  Roimd­Up  Page  16  Last  year,  the  industry  tried  to  WHQIEAS.  Union  is now fai bad  nood of  now  uilon bcdli  lor tho Pbrts  ol BoMlmoto,  FhOadolpIiJa and  Letters  Pages 21,  22,  23  Gi^oska, which  would l>o  suitcblo for  tho conduction  ol  our  bustnon,  the  proper  admlnlilrallon  ol  ea  woUm, and  Tocolioo  plans,  proper  admlnlstraUon  oi our  union contract  dlsputoo. and  tor tho  oomlort  Letter  Of  The  Week... .Page  13  cram  the  inferior  contract  of  the  ol our  momboraUp;  and.  commie­controlled  Alaska  Fisher­ Maritime  Page  16  men's  Union  down  the  BSFU's  WKTCA8. booauM  of  dw gnat faiTostmonl In  our  Kow  York  buUding,  tho  Union  dooo  not  bare  fa  tho  Meet The  Seafarer  ....  Page  12  throat,  but  didn't  succeed.  This  • uW^rimd at this  ttmo sulhcloni  mmoy to  go ollor such a loigo undortoUng as now  buUdings lor tbou  On  The  Job  Page  16  year,  the  AFU  hasn't  signed  any  mBKEKme, bo  U  rosoind thai  wo tho  undaislgnad.  ol tho  SocUar  Personals  Page  26  contract  yet,  apparently  waiting  to  I  Union ol  North Amotioo,  Allontlo and  Gulf liisli  J go on noord Uiat  wo submit a pnpostUon  to tho suadMoUp ol  ihlo District  lor the  purpose  l­ouistlroe a BbUO buUding^^nossmsnl, to be  Quiz  Page  19  known as tlw BoUlmoro  BuUding Assossmonl,­  imd,  see  how  much  the  BSFU  sucqeeds  Ship's  Minutes  Pages  26,  27  TimitPOItX  IE  IT  nmiHER  RESOLVEDWI  U  In  tho mootlagi  oi Uio  vortouo  in  winning, and  then  just following  Soatorsn  InlotnaUonal  Union  ol  North  Amorioc^  i  Brawdi mooting of  Aprtl  23.  ISS2.  SIU  History Cartoon...  Page  7  along.  and May  7,  list that  Uilo prcposlUon  Ihsn bo  pland  scoot roforondura  veto com­ moncing on  May  IS.  ItSl. to  luno  IS. ­USk  onA,  Sports  Line  Page.20  The  BSFU  broke  away  from  the  B IT rtHAIAY  nZEOLVCD lhal wo  coll on  oU'msmbors  to  TOI^In  propesilion  se thai  dui  SUP Man  In  NY... .Pages 14,  15  ^IhormomboBs shippiM. beei tho PortPwl  Baltlmoro,PhUadolphla,  .oniOT tho scne bono,  Us. jpiMlogoo, and esndildons that wo new. Iwro In other ports, such OS  Tattoos  Page  11  AFU  last  year  to  escape  domina­ and New Oiiooms.  tion  by  Harry  Bridges'  ILWU.  The  Ten  Years  Ago  Page  12  An TOD M FAVOI OF  A IMM AgnBBilgNI  TO  mmo  Top Of The News.......  Page  6  BSFU,  instead,  affiliated  with  the  ; AND OAiVCROn  Vacation  Pay  .  Pages 23,  24,  25  SIU.  _  ibe  BSFU  was  on  strike  Wash.  News  Letter..Page  4  tn  NO  Welfare  Beflefits..... v Page  25  last/year,  the  SIU  was  the first  PubiidMd  MwiMHty M lifto  tioiSmMrtori  unioB to come  to its aid.  The Mar­ MiNh Yew  Cbelce By  BafNef  Ae "X"  fe  The  lex Yee  Are  fe  Bevw  Off..  of  th« SHrfatorr  tntomatloMl  Ui^. At­ iiie'  Enilneers  Benefici'^i  Associa­ lanii*  A  Wilt  oratrlct.  AFL.  STT Sourtb,  tion,  however,  refused  to  honor  Seafarem  In  the  AAG  Distriei  will  use  ballots  like  this  aample  AviWHM.  sa. N.  V;  ToL  STaHfns  >.  MifOtOt.  as  so  the  kept up  steam  from  May  15. td  June  15  to  register  their­vote  en'the  proposed  St  th» Frf  on  the ihipfc  <t «>bttildllig 4Anl  tO^'preirldeiielV halls  in  Bslto., Philly sna> Galvdstoni'  oimtr­KsVs­ywt­or' A«I  'Aooiiar.  Vote Begins on New  Outport Halls  iBtenatiooal Unitii «f  North Amriea  SEAFARERS  LOG  •   Seafarers began  voting yes­ terday  in  «  secret  referendum  aimed at securing new, branch  halls  for  the  ports  of  Baltimore,  Galveston and Philadelphia.  Earlier  membership  approval  of  a  resolu­ tion  calling for £  $20 building fund  assessment  to  finance  the  plans  paved  the  way  for  the  ballotirig.  Voting  as  prescribed  by  the  SIU  constitution  will  enable  mem­ bers  in  all  ports  to  cast  a  secret  ballot  on  the  issue  during  the  30­ day period  ending June 15.  Sampling  of  me nberstaip  opin­ ion  in  various  outports  indicated  overwhelming  endorsement  for  new  buildings  in  the  three  ports  involved,  in  line  with  the  state­ ment  in  the  resolution  that  the  construction  of  new  hails  "has  proved  to  be  good  business,  not  only  from  the  point  of  view  of  doing a good  job for our own  mem­ bership,  but  also  in  that  it  creates  a  good impression  witb the  general  public."  Comfort,  Ginvenlence ­ Emphasis has  been placed  on  the  point  that  comfort,  convenience  and  streamlining  already  in  prac­ tice  at  halls  in  Mobile,  New  Or­ leans and New York  have produced  efficiency  in  all  phaset;  of  the  Union's  operations,  at  the  same  time providing a  "home away  from  home"  for  the  men  on  the  beach  in  between  Jobs.  Expanding  requirements  for  smooth  functioning  of  the  Welfare  .  and  Vacation  Plans  hiM  likewise  • •   been  a  factor  in  t>rompting  the  pres^­vote,  i:.­ �RIP  T.f^. t­fZ­:­:\  ''­­it­y'  erida7.ilVfa7'18»'3»5t  Page Thre*  93itV  ARERS  LOG  Hearings Bndedy  '  • 'M  Ship Bill Weighed  "•  ­?•   By  House Croup  The fate of . the long­range shipping bill, long sought as a major step toward solu­ tion  of  the  maritime industry's  problems,  now  rests  with  the  23  members  of  the  House  Merchant  Marine  Committee.  Hearings on the measure wound up on Fri­ day, May  9, with  the Government's  big guns attacking the tax features of  the bill,  as had been expected.  The bill  has the support of  the SIU.  '  Despite  the  opposition^  and  other  sea  unions,  veter­ with  most  of  our  merchant fleet  voiced by the~Treasury and  SIU  ans  groups  and  civic  bodies  sup­ rapidly  becoming  obsolete.  At  the  by Vice­Admiral Edward L.  ported  passage of  the bill.  Its chief  same  time,  the  Admiral  followed  Cochrane,  Maritime  Adminis­ opponent  all along has been the Ad­ the  White  House  argument  that  trator, to the tax. provisions, it  ministration,  which  has  taken  its  construction  subsidies  should  be  is  believed  that  a  majority  of  cue from  the  White  House and  the  granted  only .when  ships  are  built  for  certain  specific  trade  routes,  Department.  the members of  the committee  Treasury  Admiral Cochrane, in  a  prepared  rather  than  for  all  ships  built  for  favor  the  bill.  This  belief  is  statement  to  the  committee,  em­ foreign  trade. He  also opposed  ex­ reinforced  by  the  fact  that  phasized the utmost urgency of  get­ tension  of  tax  deferments  to  un­ members  ot  the  committee  led  a  ting  a  long­range  program  going.  (Continued  on  page 17)  revolt against Committee Chairman  Edward  J.  Hart  forcing  hearings  on  the  measure.  Coffee  'n  sinkers  i>roTided  pick­me­np  for  Sei|farer  Francis  X.  Hart  had kept  it  pigeonholed for  '  Keelan, * passenger  ntilityman,' after  he  donated  blood  at  long­ eight  months  following  its  passage  shoremen's  waterfront  blood  bank  set  up  In  SIU  headquarters.  by the Senate in August, 1951,  only  Red Cross  nurse Ann  Crowley stands by to make  sure everything's  scheduling  hearings  at  the  insis­ oksy with the blood  donor.  tence  of  a  majority  of  the  com­ mittee.  The  bill—which  would  make  the  first major changes  in Government  .  Clarifying the rights of  hospitalized seamen  under the Sea­ maritime  planning  since  1936—is  farers  Welfare  Plan,  a  headquarters  official  emphasized  this  known to  have strong support from  such  committee  members  as  John  week that  all ill Seafarers, no matter what  hospital they  may  F. Shelley of California and Donald  be  in,  are  eligible  for  $15  a'  L.  O'Toole  of  New  York,  both  of  week  welfare  benefits  for  an  well  as  in  any  other  hospital  are  receiving  the  $15  a  week  expense  Utilizing  SIU  headquarters faciKties  as  a  temporary  blood  whom  have  repeatedly  shown  an  unlimited  period  of  time.  money  regularly.  interest  in  strengthening  the  mer­ The' announcement  grew  out  of  bank,  AFL  Longshpremen  frpm  the  nearby  Brooklyn  docks  chant  marine.  Special  List  Set  Up  circulars  dl­tributed  to  the  ships  and SIU men  contributed 150  pints of  blood  to tlie  Red Cross  Adjournment  Danger  by the General  Welfare Committee  An  SIU  headquarters spokesman  ^ in  answer  to a  waterfront  ap­­^  However, while  the committee  is  of  the  Fort  Stanton  USPHS  hos­ peal  sponsored  by  ILA  Local  with  a  ticket  entitling  him  to  a  likel^i  to  make  a  favorable  report,  pital.  The  committee,  an  organiza­ stressed that  even those  men  of  the  SIU  who  were  in  the hospital  prior  808.  meal and  one shot  of  whiskey.  it will  be at least  two weeks  before  tion of  patients, asked  Seafarers to  to  the  start  of  the  SIU  Welfare  Dockers  from  seven  Brooklyn  All  agreed  the  effort  was  well  the  bill  gets  on  the fioor  of  the  contribute  to  thei­  fund  for  the  Plan  were  put  on  a  special  list  locals,  as  well  as  SIU  and  SUP  worth  the  few  minutes  involved,  House.  With  Congress  pliftining  to  purpose  of  providing  cigaret  and  and  are  now  receiving  the  weekly  members  awaiting  job  call,  joined  since the usual  allotment of  plasma  adjourn  for  nominating  conven­ pin  money for  hospitalized seamen.  benefits  along  with  all  others.  in  the  blood  donor  effort  held  Sat­ will  go  to  the  armed  forces  and  tions, there  is a  possibility  that the  The  impression  created  by  the  Furthermore,  eligibility  require­ urday, May  3.  the  remainder into  a special  Long­ bill will  get lost  in  the last­minute  circular was  that all  patients at  the  ments for welfare  bnefits demand  a  Portions of  the shipping hall and  shoremen's  .Blood  Bank,  upon  rush.  hospital  were  unable  to  procure  minimum  of  only  one  day's  sea  adjacent  rooms  were  set  up  as  for  which  members  may  draw  for  Throughout  the  hearings,  which  these  comforts  for  lack  of  funds.  time  in  the  previous  year,  so  that  medical  exams,  blood  tests,  beds  themselves  or  their families  if  the  lasted for  three weeks, a  solid line­ Actually,  as  far  as  Seafarers  are  it  includes  every Seafarer.  and  a  canteen  to give  the donors  a  need should  arise.  up  of  maritime  organizations,  the  concerned, those at Fort Stanton as  It  is  recognized  that  a  problem  Quick  pep­up  after  the  donation,  exists for ill  seamen  that are mem­ with  Red  Cross  nurses  and  aides  bers  of  other  unions,  or  who  sail  on  the  job.  with  non­union  outfits.  In  these  •T   he  SIU  presented  each  donor  cases, after the men  have exhausted  their limited  benefits,  they are de­ With  selection  of' art  contest  prize  winners  coming  next  pendent  on  charities  such  as  the  Tuesday, May  20,  cartoonist  Walt  Kelly, creator  of  the wide­ General Welfare Committee  to sup­ ly­read comic strip "Pogo" has  joined  the panel of five  judges  ply  them  with  expense  money.  who  will  pass  upon  the  en  NMU Plan Limited  tries.  The  considerable  number  of  en­ Citing  NMU  members  as  an  ex­ Kelly's  drawings  of  "Pogo"  the  tries  received  from  Seafarers  ample,  the  spokesman  pointed  out  possum and other "swampland crit­ makes  it  certain  that  the  contest  (Continued  oh  page  17)  "  ters" have  won  widespread renown  will  be  repeated  next  year,  and  in the past  three years as being One  will become an  annual SIU fixture,  of  the  cleverest  and  most  appeal­ affording  an  opportunity  for  ing  cartoon  strips  in  the  nation's  talented  seamen  to  display  their  Notify Union  press.  It  appears  in  265  newspa­ wares.  The membership of the Can­ When In Uosp  pers  and  in  book  form  has  sold  Prizes  Announced  nery  Workers  Union,  sin  SIU  200,000  copies.  Seafarers  who  are  admitted  affiliate,  has  voted  td  accept  "Pogo's" creator  has  been  draw­ The  judges  have  announced  that  to hospitals should  immediate­ a five­cent  across­the­board  wage  ing  for  newspapers  and  factory  the first, second  and  third  prize in  ly notify  the  hospital  delegate  increase  won  by  their  negotiating  publications  since  he  was 13  years  each  of  the categories  will  be first  at  the  nearest  Union  hall  by  committee from the California Fish  of  age.  quality, waterproof  and shockproof  postcard  or  telephone. Be  sure  Canners Association.  to  give  your  name,  book  num­ The  judging  will  ­climax  the  wrist  watches.  The  new  raises  make  the  basic  SIU's  First  Annual  Seafarers  Art  ber  and  the  number  of  your  • J  ust  to  make  sure  that  the  win­ wage  rates from  $l.i>5  to $1.75  per  Contest.  The  winners,  consisting  ners  ward.  A  list  of  Union  halls  will  be  able  to  back  up  their  hour for women', and from $1.70  to  of  first, second  and  third  places in  with their addresses and  phone  $2.10  per  hour  for  men.  An  ad­ each  of  four categories,  will be  an­ bragging about the  prizes they won,  numbers can  be found  on  page  each, of  the  watches  will  have  the  justment  has  also  been  made  for  nounced  at­the headquarters  mem­ nine.  winner's  name  engraved  on  the  piecework  rates.  • Staten Island  bership  meeting  of  Wednesday,  back,  along  with  the  nature of  the  In  acceding the  wage  hikes,  the  May 21.  "  Those Seafarers  admitted  to  award  and  the  category  in  which  union  pointed  put that it  has taken  the.  Staten  Island  Hospital  Entries On Display  Walt  Kelly  it  was  won.  This  will  give each  of  "a  realistic  view  of  the  entire  sit­ should  notify  Hospital  Dele­ the  winners  a  tJermanenit  and  use­ in  addition  to  the  judges.  Sea­ uation  in  our  negotiations  and  de­ gate  Eddie  Parr  at  the  New  Newspaper  Guild  of  New  York,  ful testimonial  to his artistic skills.  mands."  Slapping  at  the  "laclcjpf  farers too  will have  an opportunity  York  headquarters  hall.  He  and  Bernard Seaman, art  editor of  protective  tariffs"  which  allow  to  view  the  entries.  All  of  them  As  announced  ih  the  last  issue  the SEAFARERS  LOG.  visits  the  hospital  as  follows:  of  the  LOG,  the  other  judges are:  "cheap  foreign,tuna fish  to  be  will be  placed on  exhibition on  the  Tuesdays:  1:30  to  3:30  PM;  There  are  four  categories  of  landed  in  the  US  at  a  price  less  second  floor  of  New  York  head­ Famed  cjKrtoonist  Ham  Fisher, cre­ fourth, fifth and  sixth floors.  prizes—oils,  watercolors,  drawings,  than  the  California  industry  can  quarters for a full weekt  beginning  ator^ "Joe  Palooka;!'  John  I.  H.  Thursdays: 1:30  to  3:30  PM;  afford," the  union  explained it. had  Monday,  May  10.  At  the  close  of  Baut*,  curator,  df  painting^  and  and  miscellaneous—with  first, sec­ first, second  and  third  floors..  taken  this  blow  tpythe  industry  tlte  exhibit  they  will  be  returned  sculpture  for  the  Brooklyn  Muse­ ond and  third prizes to  be given  in  each  category.  .  »»• • <««  fiUiWnjajd, Eftsion,  psesidfiirt. frf­n  the  into  consideration.  • . j  f  •   No Wolves  At  Door  Of  Sirk  Seafarers  Blood Bank at SIU Hq.  Makes 'Draw' on W'front  Contest Closes; 'Pogo'  a Judge  SIU Canners  Accept  5c  Per Hr. Rise  •   ­ v.  J?  ­ �lir  '52  Cards Ready  For  Voters  ^To Tiie SIU III  RecDgnltion  I  i.:'  pi:  t,,'  !l;'  1;  J,  Printed  by  the  Government,  the  postage­free postcards are  accepted  by  most  states  as  official  applica­ tions.  They  are  now  available  at  Union  halls,  Coast  Guard  shipping  commissioners.  Maritime  Admin­ istration offices, shipowners' offices  and  seamen's  clubs.  According  to  the  Department  of  Commerce,  the  postcards  should  be  completely  filled  out  and  mailed  as  soon  as  possible.  Almost  all  states  except  Louisi­ ana,  New  Jersey,  New  Mexico,  Pennsylvania  and  South  Carolina  have  provisions  enabling  merchant  seamen  to  cast  their  votes  by  ab­ sentee  ballots.  Info  With  Cards  At  most  of  the  places  where  the  The  A&G  Secretary­Treasurer,  Paul  Hall,  accepts  a  plaque  from  postcards  (standard  form  76)  are  Joseph  Ryan  (right),  president  of  the  International  Longshore­ available,  there  will  be  a  "voting  men's  Association  (AFL).  Plaque  was  presented  to  the  SIU­A&G  information bulletin" on hand.  This  in recognition of  its support, most recent example  of  which was  the  bulletin  gives  complete  informa­ ILA  strike  in  Puerto  Rico  early  this  year.  tion  about  absentee  balloting  in  each  state.  If  this  information  is  not  on  hand,  the  postcard  should  be  addressed  to  the  secretary  of  state  of  your  home  state,  and  will  be forwarded  to the  proper author­ ities.  However,  a  Government  spokes­ man  warned  that  all  the  blanks  on  the postcard must be filled out.  The  Reflecting last  year's shipping  boom, major US ship opera­ postcard also  has space  for the  sig­ tors raked in  the highest  profits for  any year since  1948.  The  nature of  a  witness  to swear  to the  profit  increase  was achieved  despite  the fact  that  wage rates  truth  of  the  information.  and other  expenses were  well  cent  over  1950.  Moore­McCormack  above  1948  levels.  The high  profit figures were  the  showed  the  greatest  increase, from  result of  increased freight  cargo  to  55  to  85  millions,  thanks  to  the  Seafarers have  been remind­ and from  Europe, the  Far East  and  boom  in  trade  with  Ryazil  and  ed  that  any  gear  sent  to  any  Latin America, as well  as boosts  in  other  South  American  countries.  SIU  hall  baggage  rooms  must ­ freight raties  and  increased  income  Net  pfofits  after  taxes  and  sub­ sidy repayments to  the government  have  the  shipping  charges  from ­passenger  travel.  were up over 100  percent, from  4.8  prepaid.  Any  gear  sent  with  Repayments  High  million  to  10  million.  COD  shipping  charges  cannot  Profit  statements made  available  With  passenger  traffic  steadily  be  accepted  at  the  baggage  rooms.  So  if  you  are  sending  thus  far  from  four  major  com­ on  the  upgrade  and  freight  busi­ any  gear  to  a  Union  hall,  be  panies—^American  Export  Lines,  ness  continuing  at  a  high '  level  sure  to  prepay  the  shipping  American  President  Lines,  Moore­ despite  the  withdrawal  of  Govern­ charges.  The  baggage  rooms  "McCormack  and  United  States  ment­owned  ships,  these  com­ cannot  accept  COD  shipments  Lines—show  increases  in  gross  in­ panies  are  looking  forward  to  come  ranging  from  8?^  to  54  per­ good  business  throughout  1952.  of  gear.  —  :4­ •  »  '  '  "  The Department  of  Navy has  turned hands down on  the idea  of  con­ verting some  existing  C­4 type  ships  into  ore  carriers.  Admittedly  this;  country possesses far too few a number of  ore boats, with only seven en­­ gaged exclusively in  that trade,  but Navy  believes the C­4s are  far more  valuable  as  potential  troopers in  these  troubled times.  Although  the  Maritime  Administration  would  look  with  favor  upon  legislation authorizing  the  Government  itself  to. construct  ore  carriers,  it  will  not  recommend  such  a  course,  holding  to  the  idea  that  such  a  program  should  be  undertaken  with  private  capital.  Seafarers  who  want  to  vote  by  absentee ballot in the coming presi­ dential  election  and  the  elections  in  their  home  states  will  have  to  fill  out  and  mail  pnnted  postcard  applications  for  ballots  now  avail­ it:­  •   SIU  NEWSLETTER  from WASHINGTON  Ship Firms  Reaped  Big  Profits  In 'SI  DonH  Ship Gear  To Union COD  Personnel  Students Visit  SIU  Hq  ­­­.  • V­'.I  ;  t  Events  leading  up  to  World  War  II  and  those  since  Korea  have  re­ emphasized  that  our  strength  in  world  affairs  is  only  as  great  as  our  maritime  strength.  Without  the  means  of  getting  cargoes  and  men  to the  front areas,  our resistance  to Communist  aggression  would  have  amounted  to  nothing.  t  ..  4  The  story  is  not  being  driven  home—^Whpse  fault  is  it?  Although  the st^ pf  American  shipping  has  been  played  up from time  to time,,  apparently  it has  not  yet  reached  many  comers of  the  US.  A  number  of  Congressmen  are  receiving  questions  from  their  con­ stituents  back  home,  revealing  that  the  duly  elected  representatives  in  Congress  do  not  have  the  answers  to "elementary  questions.  For  instance,  one  Senator  was  asked  recently  why  all  the  merchant  ships  resting  at  anchor  at  the  Hudson  River  Reserve  Fleet  could  not  be'  scrapped, but  he did  not have  the answer and had  to refer to  tbe~Mari­ time Administration  for advice.  This shows  that not only  Mr.  Average  American does not know the story behind  this valuable national  defense  asset  (used  so  effectively  in  the  Korean  campaign)  but  that  particular  *  Senator also  did not  know  the reason  for the  existence of  the  national  defense reserve fleets,  which he  himself  helped to create  by  passage  of  legislation.  ­ This  one  case  stimding  alone  may  not  mean  much  but  multiply  it ''  by  the  number  of  similar queries  that  must  be  received  by  Congress­ men  and  Government  agencies  over  a  period  of  time,  and  we  have  a  sad  picture of  the lack  of  knowledge of  that fourth arm of  Mir military,  called  the  US  merchant  marine.  t  Within the  next year,  the  Government may  embark  upon a  full  scale  study  to find  out,  for  the first  time,  just  how  much it  costs  to  ia|>erate  American vessels.  Some of  these cost .items are, of  course, well known,  such  as  the  direct  subsidies  paid  out  each' year,  but  others,  such  as  tax  deferment  privileges,  etc.,  are  not  so  well  known.  If  such a  study materializes, it could well  result in a  complete change  of  the  whole  system  of  Goverhment  support  for  the fleet.  More  and  more  persons  in  Congress,  for  example,  are  clamoring  for  a  subsidy  based  on  a per­ton  mile  basis, in lieu  of  the method  now used  of  com­ puting  foreign­flag  costs  as  the  basis  of  the  aid  granted  to  American  lines.  In  addition  some  strong  segments  of  the  merchant  marine  are  urging  a  complete  revamping  of  the  current  Government  aid  system,  in  an  effort  to  do  away  with  the  essential  trade  route  concept.  At  the  moment,  as  provided  under  tlie  Merchant  Marine  Act  of  1936,  both  operating  and  construction  subsidies  are  extended  to  American  companies  operating  over  the  so­called  essential  foreign  trade  routes,  those  routes  which  have  been  determined  by  this  Government  to  be  essential in  the  promotion  of  foreign  commerce.  American  lines  not  operating  on  the  essential  foreign  trade  routes  are  not  eligible  for  either  the  operating  or  construction  subsidy,  yet  they must  face  the  same  foreign­flag  compietition  in  order  to  survive.  This is  the matter  that undoubtedly  will receive  Coni^essionaL atten­ tion  in  the  iiot  too  distant  future.  Those  American  shipping  lines  interested  in  acquiring  Mariner­ type  vessels  now  being  constructed  by  the  US' Government  will  not  know  the  approximate  price  of  these  new  vessels  until  about  July  1  of  this  year.  At  that  time,  the  staff  of  the  Maritime  Administration  will  have  completed  their  computation,  and  will  then  present  a  so­ called "floor  price"  above  which  the  ships  can  be  sold.  After  ^is­computation  by  the  MA  staff,  the  first  of  the  Mariners  will  be  offered  for­sale  to  American  lines  under  the  competitive  bid­ ding method,  with  each  interested  line  allowed  to  submit  a  sealed  bid  by  a certain  date.  "These  new  vessels  are  likely  to  cost  the  American  owners  well  over  $4  million  each,  if  they  are  disposed  of  under  the  1936  Merchant  Marine  Act,  because  this  statute  puts  a  limitation  on  the  sales  price  of  such ships.  However,  some companies may  decide  to urge  Congress  to pass  special  legislation to allow  the  sale of  the  Mariners  at  a  some­ what  lower figure.  ,  '  •  !  IK'  :  V'.­:'\ •   Ax­ •   •   '^'r'  • M  In  the foreign  trades today,  there are  some  600­odd  privately­owned  American­flag  vessels  in  operation.  Nearly  three­fourths  of  this num­ ber  o6 ships  were  constructed  in  the  years  1943­1944­1945.  This  means  that  this  whole  block  of  vessels  will  reach  the  end  of  their economic life  of  20 years in  1963, 1964 and  1965, and  will  have  to  be  replaced  by  or  before  that  time.  A  strong  move  is afbot  by foreign  nations  to  capture  muph  more  of  the  export  trade  business  in  the  Southern  Hemisphere.  Canadian  and  other  foreign  businessmen  are  arranging  expeditions  to  Bolivia,  Peru,  Ecuador and  Colombia.  If  this  virgin  territory  is  opened  up to  Canadian  trade,  the­demand  fOr  cargo­carrying  facilities  in  that  country  will  grow  by  leaps  and  boui^s.  Development  of  this  Canadian­Southern  Hemisphere  trade  .  will  hurt  those  American­flag  lines  trading  with  the  South  American  nations,  particularly  from  US Atlantic  and  Gulf  pbrts.  ift.  A group of  mahagettieiifc­persohnm students  from Hofsti*  Colliige  in  Hempstead,  LOhg  Island,  i^licr  around tho model of  a T­2 tank^ in the New York  headquarters  hall  as  they  are  toKl  how  the  SIH  opetates.  Two groups from  thw Allege were taken  on  g  tour of  the  new  building,  and  told about  the  various  benefits  offered  Union  member*,  '­usCin'  iv­r­ �md F A^EfR^ ^  £­oc­W'^­'i:^^iai:­ T­ SIU War History Again Availabio  ...  F»g»^0,  Ainbu/ance­ Chaser Curbs  Protect Patients: Nelson  Recently  instituted  curbs on  ambulance chasers  at  the  US  Public  Health  Service  Hos­ pital, Staten  Island,  have  no other  purpose than  to  protect and safeguard  patients, Dr. Ken­ neth R. Nelson,  chief  medical oflScer  in charge,  declared.  As  presently set  up,  he  explained,  the  regulations  do  not  in  any^''  way  prevent  a  seaman  from  ing  the  work  of  the  hospital  staff.  Consequently, the hospital is a very  securing  legal  assistance.  If  In  some  instances  it  undoubtedly  fertile  ground  for  those  lawyers  anything, theyrkeep  him from  delayed  a  patient's  recovery  by  who  choose  to disregard  the  ethics  falling prey  to those  unscrup­ subjecting  him  to  annoyance  and  of  their profession.  With an  average of  1,000  visitors  ulous lawyers  who  indulge  in  anxiety.  Vexing  Problem  on  Saturdays and  Sundays and  800  ambulance  chasing,  enabling  Ambulance chasing  is  not  a  new  daily  during  the  week,  it  has  been  the  seaman  to  pick  his  own  problem  at  USPHS  hospitals,  bqt  relatively simple up  to now  ^r am­ ethical  lawyer  without  being  it  is  particularly  vexing  at  Staten  pressured.'  Island  due  to  the  size  and  scope  The  Staten  Island  hospital  im­ of  that institution.  The  hospital is.  posed  the  restrictions  about  (six  the largest  of  its kind  in  the coun­ weeks  ago  after  repeated  experi­ try  with  a  normal  load  of  800  to  ences  of  ambulance  chasers  going  850  patients,  two­thirds  of  which  round  from  patient  to  patient,  so­'  are  merchant  seamen.  "Very  fre­ .liciting  business  and  generally  quently,"  Dr.  Nelson  said,  "there  making  nuisances  of  themselves.  are  grounds  for  a  seaman  to  seek  The  situation  had  reached  the  legal advice  as his  illness or injury  point where it was actually  hinder­ ordinarily^  arises  aboard  ship."  SIU  members  and  their  families  who  haven't  seen  copies  of  the  colorful,  dramatic history  of  Seafarers in  World  War II can  obtain  .them from a fresh supply now  available at any branch  hall.  Anti­Strike  Crusade  On  Again  In  Congress  Washington—A new and more severe bill regulating strikes  Dr.  Kenneth  R.  Nelson  has been introduced  in the House  of  Representatives by  Rep.  Howard  W.  Smith  of  "Virginia,  an  old  hand  at  anti­union  bulance  chasers  to  get  into  the  legislation.  The  new  "bill­t  wards  unnoticed.  There  have  been  would severely restrict labor's  Labor  circles  pointed  out  that  some flagrant  instances  of  chasers  right  to  ^rike  for  improve­ the  practical  effect  of  such  a  law  soliciting  business  from  patients  ments  "in  an  emergency"  by  would  be to  deprive a  union  of  the  who  were  still  groggy  from  an­ providing  for  seizure  of  the  right  to  strike  In  an  essential  in­ asthetics,  or  otherwise  in  no  con­ employer  and  union's  proper­ dustry.  Any  employer  who  didn't  dition to.^discuss  their legal  affairs.  Must  Sign  Register  With  the  pace,  oTf  applications  for  the  new,  streamlined  ty  for  an  indefinite period  of  feel  like  giving  an  increase  could  simply sit tight and  refuse improve­ Under  the  new  regulations,  Dr.  Union books diminishing at the  New York headquarters hall,  time.  ments  for  as  long  as  he  felt  like,  application  blanks  will  probably  be  mailed  to  the  qutports  Further,  during  the  course  of  and  in  the  meanwhile  the  courts  Nelson  explained  that  any  lawyer  the seizure, the union would be un­ would  be  used  to  keep  the  union  entering  the  hospital  to  see  a  by  the  end  of  this  month.  '  able to get  improvements in  wages  from  striking  to  enforce  its  de­ patient  has  to  sign, a  lawyer's  Patrolman  Louis  Goffin  an­ register  at  the  reception  desk  and  and  wdrking  conditions.  nounced  that  about  1,000  books  mands.  present  a  written  letter  from  the  The  bill  has  been  denounced  by  have  been  issued  at  the  headquar­ When  the  employer finally  de­ patient  involved.  The  lawyer  is  all  sections  of  organized  labor  as  cided  to  make  a  settlement,  the  ters hall so  far, and  that about  300  depriving  unions  of  the  strike  courts  would  hand  over  to  him  all  then free to  visit with  his client.  additional  books  have  been  com­ weapon  and  preventing labor  from  profits  made  in  the  interval,  but  OnCe  in  the  hospital,  he  is  not  pleted and are waiting  to be picked  obtaining  any  gains  Whatsoever. .  the  union  men  would  not  be  able  supposed  to  contact  any  seaman  up  by  the  men  who  applied  at  the  other  than  the  patient  he  repre­ New  York  hall.  »  ,  '  Strike  Right  Taken  Away  to get  any  retroactive benefits.  The  sents.'  If  he  is  caught  doing  so,  "If  at  all  possible,"  said  Goffin,  tTnder  the  proposed  bill,  should  result  would  be  that  the  union  or  if  he  enters  the  wards  without  ''we  .  hope  to  have  application"  the  President  or  Congress  declare  would  have  to  settle  on  the  em­ authorization,  he  is  subject  to  FBI  blanks  on  the  way  to  the outports  Rated  men  in the  engine depart­ that, an  impending strike  threatens  ployer's  terms.  ment  interested  in  sitting  for  li­ national defensd, a court injunction  AFL  President  William  Green,  investigation  and  possible  prose­ by the end  of  this month."  censes dan  obtain sample  examina­ would  be  issued  forbidding  the  testifying  against  the  proposal,  cution  under the  law.  He  reminded  all  applicants  that  Seaman  Requests  Him  all  the  questions  and  blanks  on  tion  questions  from  the  SlU­af­ strike  and  seizure  would  follow  characterized the  bill as  one  which  the applications  must  be complete­ iiliated  Brotherhood  of  Marine En­ within  80  days  if  settlement  was  "withdraws  irom  organized  labor  As  far  as  the  hospitalized  sea­ ly  filled  out.  Those  application|  gineers.  They  will  serve  to  fa­ not  reached.  •  The  seizure  would  the  one  economic.  weapon  (the  man  is concerned,  all  he  has  to do  coming  from  the outports  must  be  miliarize  the  men  with  the  type  of  continue  until final  settlement  of  strike)  upon  which  Its  whole  ex­ to  get  permission  for  an  attorney  accompanied by four passport­sized  questions  asked  on  Coast  Guard  the contract.  istence depends."  (Continued  On  page  17)  examinations  for  licenses.  photos.  "Considering  the  mails  and  the  Questions dealing  with  such sub­ Vacation Pay Bandwagon Keeps On Rolling  work  that  has  to  be  done,"  said  jects  as  boilers,  turbines,  recipro­ Goffin, "the  new  book  should  ar­ cating  engines,  electrical  equip­ rive  at  the  outport  about  three  ment,  safety  apparatus  and  other  weeks  after  the . application  is  materialliiovered  in the license  ex­ mailed  to  headquarters,  providing  aminations  have  been  put  up  in  the application and everything is in  booklet  form.  Copies of  the book­ let can  be obtained  by  writing  the  order."  '  ­  A  list  of  men  whose  books  are  • BME at 675  Fourth Avenue, Brook­ ready and  waiting for them can  be  lyn 32,  NY.  found  at  the  dispatcher's  desk  in  Any engine  room man  with three  years  sea  time  as a fireman,  oiler,  the  New  York  shipping  hall.  watertender  or  chief  electrician  is  eligible  to  sit  for  a  license  in  the  engine  department.  Officers  of  the  BME  will  be  available  at  headquarters  to  assist  interested  Seafarers  who  want  to  take  the  examination  and  who feel  that  they  need  some  instruction  to  The  SlU­manned  Yarmouth  will  pass the tests.  .  resume  its  thrfce­weekly  cruise  service  between  Boston  and  Yar­ inouth.  Nova  Scotia,  June  27,  ac­ cording  to  A.  B.  Sharp,  president  of  Eastern  Steamship  Lines.;  Long  a  popular  cruise­ship,  the  ;  "Seafarers who  have  retroac­ Yarmouth  will  make  regular  sail­ tive  pay  coming  tolthem  from  ings  from  Boston  evei'y  IVtonday,  Victory  Carriers  should  write  Wednesday  and  Friday  aftefnoon,  the  company  at .655  Madison  >  and  dock  in  the  Canadian  port the  .  Avenue, New  York, or apply in  next  day.  .  ,  .  person.  The  run.is  popular  with  motor­ If  writing,  include^  your  ists touring  Canada, since  they can  name,  Z­number,  the  name  of  The fresh crackle of  thgt IQOK  green draws a rtPAdy procession  of  Seafarers  to  the  headquarteire  vac­ save  as  inuch  as  1,500  miles  oi  the ^ip  and  the  dates  you  tion  pay .window  to collect  their dough.  On  the receiving line  here art  (L­R):  Thomas Heggerty».AB;  driving by falsing their .cars' abojur^,  have  mbaCy. due for.  Blake Daniel, FWT;  LeOnel  Cintra,  FWT; Gordon  Martell, cook, •   I.:.:­.­  and  J(«ep;^ Hp^an, FWY^  » ­ i  the ship  idd'tlie  overnight  run.  _  .  •   •  •   V  .  .....  Oufports Slated For  New  Books  In June  ­"is\  i  m  m  BME  Can Help  Seafarers  On  License  Quiz  Yarmouth Run  Starts Soon  Victory Carriers  Has Back Wages  .t  �ggiiy  Ttstm  Mar 1«,  Uift ­ I o g­ b*;  |­­"f  1>'  I  A  NICE  PIECE  OF  CHANGE—The  King  of  ^udi­Arabia  is  asking  for an increase  in his  share  of  oil  income, currently  estimated at  some­ where  between  100  and  150  million  a  year.  At  present,  the  King  has  a  50­50  arrangement  with  the  Arabian­American  Oil  Company  after  US  taxes  are  paid.  Now  Ibn  Saud  wants  the  split  calculated  before  Uncle  Sam  gets his  share,  which  would  increase  the  Arabian  cut  con­ siderably.  He's also  asking for  more rapid  development  of  the  oil con­ cession,  presumably  to increase  his  earning  power.  4  "4  4  MORE $3  FOR  EUROPEAN AID—The  House and Senate  have  voted  approximately  $6.9  billion  in  aid  to  Europe  this  year.  Settlement  of  the  final  aid figure  depends  on agreement  on the' bill  between  the two  branches of  Congress.  The  House  added an  additional  provision  which  would  permit  the  transfer  of  another  billion  in  military  equipment  if  need  be.  The  fund  total  provides  for  both  military  and  economic  as­ sistance  to  Europe,  a  good deal  of  which  will  consist  of  arms  and  ravr  materials  cargoes .to i)e  shipped  abroad  this  fall  and  winter.  '  V '^. •   •  ;­i'' .  4  te  South Seas Call  AB'sWindjammer  Some of  the  Wawona's  passen­ ger­crew relax aboard  deck be­ fore  starting  their  trip  to  the  South  Sea  Islands.  The  skip­ per,  RalphsPederson,  is on  far  right. Others  are (left to right)  Bob  Sinclair,  Jane  Fogate,  Greta  Sinclair  (Bob's  wife).  Jack  Larson,  and  the  mate,  who  is  unidentified.  4  4  TB  DRUGS  SCORE  iPIRST  "CURE"—New  York's  Sea  View  Hospi­ tal, first  to  use  the  new  TB  drugs,  has officially  discharged  one  of  its  patients.  A  45­year­old  woman  who  was  one  of  the  original  group  of  92  on  which* experiments  were  begun  a  year  ago  has  been  sent  home  as no longer heeding  hospital care.  Additional  discharges are  expected  within the next  couple of  weeks.  The  discharge means that  the disease  has  been  arrested  permanently,  as  far  as  can  be  determined,  but  the  new*  drugs  will  not  heal  tissue  already  damaged  and  in  such  cases  may have  to be followed up with  operations to remove damaged tissues.  The  patient­involved  began  receiving  the  new  drugs  in  October  and  gained  40  pounds  since  then.  4  / 4  4  ARMED  FORCES  NEGOTIATE  A  PAY  INCREASE—A  9.3  percent  pay  increase  for enlisted men  is provided  under a  bill  assured  of  pass­ age  by Congress.  The  bill  will  raise  base  pay for  privates and  appren­ tice  seamen  from  $80.00  a  month  to  $93.60.  Dependents'  allowances  will  go  up  in  the  same  proportion.  IV^imum  income  for  a  private  with  more  than  two  dependents will  be $174.90 a  month  with  a  private  first  class  getting  an  additional  $13.58.  From  an  AB  on  the  George  Walton,  which  burned  and  sank,  to  captain­owner  of  a  "cruise  ship"  within  a  few  months  is  the  record  of  SIU  member  Ralph  E.  Pederson.  Actually, the  "cruise ship" is the  CONVENTION^ DEADLOCKS  LOOM—Further  primary  results  in  three­masted  schooner  Wawona,  Florida and  Ohio bring  up the  possibility qf  deadlocks in  both Republi­ can  and  Democratic  conventions  with' no  one  candidate  haviflg  a  de­ X  powered  only  by  canvas,  which  is  cisive  edge.  On  the  Republican  side,  Taft  burled  Stassen  in  Ohio  now  on  a  "share  the  expense  primaries making  it  more  of  a  two  man  race  Wtween  him. and  Eisen­ cruise"  to  Tahiti  and  the  South  hower.  Governor Warren, 3rd  man left  in the running, may  well decide  Sea  Islands.  the  issue  depending  on  which  way  he  jumps,  ­As  for  the  Democrats,  Ralph, a  small, raw­boned  sailor,  Kefauver^s  strong  showing in  both  states gave him  a distinct  lead,  but  (  has  been  sailing  with  the  SUl' for  party  chiefs are  stiii  working hard  to  form  a  combination  to  stop  him.  some  time,  but  he  says  his  ambi­ They  hope  that  Governor  Stevenson  of  Illinois  can  be  persuaded  to  tion  has  always  been  to  own  and  accept  nomination.  operate  a  windjammer  and "relive  4  4  4  some  of  the  old  adventure  and  NO  WAY  TO  GET  HOME—Approximately  6,000  Chinese  students,  romance."  university  graduates  and  professional  men  have  been  stranded  in. the  The  135­day  cruise  the  Wawona  . United  States as  a  result  of  the  Commupization  of  China  and  the  war  has  sailed  on  will  take  it  to  the  in  Korea.  The  Communist  government  has  been  offering  tempting  most romantic spot on the'seas, and  lures in the  form of  big salaries  and  high  position to  get  badly  needed  since  the vessel has no power other  scientists,  engineers,  doctors  and  technicians  to  return  home.  It  is  than  her  sails,  some  of  the  "old­ also  applying  pressure  in  the  form  of  letters  ^om  family  members  time  adventure"  may  well  be  in China  who fear that  harm  will be done  them.  The reluctance  of  the  relived.  Chinese  to  return  stems  from  the  fact  that  those  who  have  gone  back  Rolls  Up  Sleeves  have  been  compelled, to  denounce  the  US  in  propaganda  broadcasts.  He  bought  the  trim  little  schooner  shortly after  he  survived"  "JINX"  AIRPORT  REOPENING—Newark  Airport,  which  has  been  The  deck  and  rigging  of  the  windjammer  Wawona  looks  clean  closed  the  George  Walton  sinking,  and  and  for three  nionths  after  three  planes  crashed  into  densely  popu­ shipdiape  after  her  Seafarer  owner  and  a couple  of  her new  then  he  and  a  couple  of  men  who  crewmen  lated  residential  areas  around  the  field  will ­be  reopened  in  the  fall  worked  her  over  for  a  few  weeks  in  Seattle  Harbor.  agreed  to  crew  the  55­year­old  when a  new  runway  is completed  that  would lead flights  over Newark  vessel  rolled  up  their  sleeves  and  new  paint  and  shining  decks.  New  ship, which  was taken  in tow  after  Bay.  The  new  runway  is  designeff  to  avoid  flights  over  the ­city  of  went  to  work.  rigging  was  tight  and  neat,  and  the fire  was put under  control, but  Elizabeth  where  the  three  crashes  took  place.  Residents  of  Elizabeth  then  Pederson  announced  he  was  opened  up  and  sank  a  few  days  had sought  a permanent  closing of  tho airport  after the  three accidents  She  Sparkles  took a  huge toll  of  lives both  of  passengers and  victims on  the  ground.  The Wawona  wasn't much to look  looking  for  crewmen­passengers  later.  4  4  4  at—or  sail—^when  Ralph  took  her  willing  to  make  the  trip  on  a  "This  trip  is  going  to  be  a  lot  SING A SONG  OF SIXPENCE—A former police commissioner, other  different,"  said  Ralph,  "I've  al­ over,  but  after  a  few  weeks  of  "share  the  expense" basis.  hard  work,  the  ship  began to  look  ' There  were  enough  persons  ways dreamed of  a  trip like  this—  high ranking officials and over  100 policemen  were named  by convicted  bookmaking  king  Harry^^ross,  as  being  on  his  protection  payoff  list  around who  were  willing to  try the  and now here  it is."  as shipshape  as a new yacht.  Gross  named  ex­Police  Commissioner  O'Brien  and  Inspectors  Piath  adventure o/  a windjammer  trip to  The  vessel was  far overaged,  but  and  Whalen  as receiving  bribes from  him.  He  also told  of  "contribut­ she  was  built  by  H.  D.  Bendixson,  South  SeaS,  and  the  Wawona  set  ing"  $20,000  to  former  Deputy  Fire  Commissoner  James  J. "Moran  one  of  the  West  Coast's  most  re­ sail  April  30.  ostensibly  for  use  in  Mayor  William  O'Dwyer's  1949  re­election  cam­ nowned  shipbuilders,  a  guy  who  According  to  Ralph,  who  sailed  paign.  Testimony  came  at  the  opening  of  departmental  trials  for  18  ' had  a  rep  of  building  a  ship,  and  on  Army  transports  as  an  AB  and  policemen  who  were  released  from  court  prosecution  a  year ago  when  building  her  to last.  bosun  during  World  War  11,  he's  Gross  broke  down  on  the  stand  and' refused  to  testify.  Soon  she  was  gleaming  under  just  hoping  the  trip  doesn't  be­ 4  4  4  come  anything like  his last  trip on  THREE  YEARS  TO  PAY—^Wlth "refrigerators,  automobiles,  washing  the George  Walton.  A strainer was  machines  and  the  like  backing  up  in  warehouses,  the  Government has,  being cleaned  while the vessel  was  dropped  its down­payment  requirements  on  installment  buying.  Many  well out to sea, when a  gasket blew  dealers are  advertising "no  down payment"  on automobiles  and  similar  out.  Oil was  sprayed onto  hot boil­ items  in an  attempt  to  stimulate  business  as  in  many  cities,  used  cars  Port  Isabel,  Texas—^The  SIU­ Retroactive  pay  for  Robin  ers, and soon the ship was a  ra^ng  affiliated Fishery  and  Allied  Work­ are  selling  well  below  price  ceilings.  The  relaxation  of  regulations  mass  of flames.  Line  crews  is  now  available  ers  provided  a  real  treat  for  sev­ does not apply  to houses, since  they are  still in  shprt supiply,  and elimi­ Crewmen Lost  eral  thousand  people  attending  a  nation  of  down  payments  would  be  sure  to  push  housing  prices  even  at  the  company's  main  office.  A  number  of  iships  came  to  her  state  park  dedication at  this Texas  higher than  tliey  are  now.  Other  commodities  affected  by  the  relaxa­ Those  men  who  haVe  retro­ aid,  but  still  the  Walton's^ crew  port.  All  visitors received  a  pack­ tion  of  regulations  are  household  funiishings,  clothing,  hardware,  active pay coming to them from  tossed  throughout  the  night  on  age of  ready­to­eat shrimp  and SIU  jewelry  and  similar  merchandise;  the Robin  Lines can  coilect'by  heavy  seas.  Four  of  the  crewmen  shrimpers  demonstrated  the­ man­ 4  '  4  4  OLD­FASHIONED  LOCUST  PLAGUE—The  entire Near  and Middle  applying  by  letter,  including  died  when they "froze"  with fright  ufacture  and  use  of  shrimp nets.  while  tryii#to board  rescue  ships  The  ontire  demonstration  gave  East—Egypt,  Arabia,  Israel,  Jordan,  Syria,  Iraq  and  Iran—is  cur­ their  mailing  address,  or  by  from  the  lifeboats.  the  public  a  good  idea  of  how  this  rently fighflhg  a  huge locust  invasion  that  threatens  to  destroy  a  very  going  to  the  company  offices.  "You had to latch onto the Jacobs  multi­million  dollar  industry  con­ large  percentage  of  food  crop&  in  the  ai^ea  and  bring  possible  famine  The Robin Lines offices  are at  ladder  while  the  boat  wa^  oh  the  tributes  to  the  economy  of  thei  conditions  to millions  of  residents.  Planes  equipped  with  insecticides'  39  Cortland  iStreet,  Brooklyn,  crest  of  a  wave," said  Ralph,  "and  Gulf  Coast area  as well  as the part  are  being used on  a  widespread  scale  to  spray huge  concentrations dif  N.  Y.  If  applying  in  person,  then  climb  like  hell  before  the  in  which  SIU  affiliates  play  in  the  the  insects  and  their eggs.  The  worst phase.of  the  plague  is expected  in  the  next  few  weeks  when^ untold  millions  ,of  eggs  hatch  out  into  the' offices  are  open  from  10  lifeboat came  back  up on  the next  industry.  wave  and  either  crushed  you  or.  hungry  crop­devouring  insects.  Locust  invasions  (similar  to  grass­ On the  site of the new  state park  AM  to  noon,  and  from  2  PM  scraped  you  off  the  ladder,"  is  the  famed  Port  Isabel  light­ hopper  swarms  that  periodically  infest  our  Middle  West)  have  been  to 4  PM.  :  Ralph,  the  captain  and  an  en­ house,  which  just  completed' its  known  to  eat up every  single piece  of  vegetation over  areas of  several  gineer  were  the  last  men  off  the  lOOtb  year.  dquare miles,  ^  •   Retroactive Pay  At Rohin Offices  L  SIU Hshermen  Treat  Texans  To  Shrimpfest  �skJiPA ki! kk  i&G  ?t­ Frfiay.i»k«#'rt,i§4i  T»ge SeTW*'  Eye Buddy Saved  Is Good  As  New  Four  high­powered  salvage  vessels that fire equipped with  just  about  everything  except  a  drydock  are  now  standing  by  ready  to  dash  to the  rescue of  any  His left eye  now as good  as ever, Seafarer Phil Pron whose  ship in  Atlantic waters between the  eyesight  was  saved  by  the  sacrifice  of  a  brother  Seafarer,  North  and South  Poles.  Eric  Joseph,  is  looking  forward 'to  a  similar  operation  on:  The SlU­manned  Omega  (Omega)  was one of  the first to profit by  the  his  right  eye.  speed  and  efficiency  of  this  new  The  two  men,  now  fast  friehds,  ation  was  successfully  performed  salvage  fleet.  hope  that  when  all  the  operations  on  March  28  with  sight  coming  Loaded  with Jlmenite  ore,  the  and  treatments  are  over,  they  will  back into Pron's eye  within a  week.  Omega  was stranded  on  a bar  near  Since then, Pron's sight  has been  be  able  to ship  out  together.  Bamegat,  NJ.  The  Curb,  one  of  improving  steadily.  "I  could  ship  It  was  a  little  over  a  year  ago  the  four  valvage  vessels,  was  sent  that  Joseph's offer  of  his  right eye  out  now  if  I  wanted  to,"  he  said,  to  the  scene.  "Two  small  tugboats  to  save  Pron's  vision  attracted  "but  I'm  on  a  waiting  list  at  the  hauled  on  her for  about a  day  be­ nationwide  interest.  As  a  result,  hospital  for another  cornea,  and  if  fore  we  were  sent,"  said  Captain  a  corneal  transplanting  operation  I  ship  I  might  lose  out  on  my  Etman B.  Munford, salvage  officer  was  performed  by  doctors  at  the  chance  if  a  cornea  became  avail­ of  the Curb. "We came aboard, and  Staten  Island  USPHS  hospital.  able  while  I was  at  sea."  after  getting  the  go­ahead  signal  Pron  can  now see  well  enough  out  ­ Usually,  he  explained,  corneas  from  the  master, we  pulled  her off  of  his left eye  to carry on a  normal  are  available  when  someone  dies  the bar  in  a few  hours."  and  leaves his  eyes  to an eye  bank  life.  Ready  To  Go  for  such  transplanting.  The  opera­ Met  In  Hospital  . Two of  the ships are stationed  at  tion  must  take  place  immediately  Sfaten  Island, and one  of  them, the  Both  Pron  and  Joseph  had  been  if  the cornea  is to  be any  good.  Curb,  has  a  standby  crew  so. that  patients  in  the  Staten  Island  hos­ "In  the  meanwhile."  he  said,  "I  she  can  put  at  sea  within  an  hour  The Merritt­Chapman. and Scott salvage  vessel Curb, Is one  of  the  pital,  Joseph  for  treatment  of  a  keep  in  shape  by  riding  the ferry­ after  a  call for  help comes  in.  Xn­ company's  four  "floating  first  aid  kits" stationed  along  the  East  damaged  retina  he  suffered  in  the  boat  back  and  forth  to  Staten  other  is  based  at  Key  West,  Fla.,  Coast  ready  to  rush  to  the  aid  of  any  vessel.  This ship  recently  boxing  rkig,  and  Pron  for  eye  in­ Island."  and  the fourth  is berthed  at Kings­ rescued  the Seafarer­manned  Omega  (Omega)  from  a sand  bar  off  juries suffered on  the  Robin  Trent  Joseph's last ship was  the Mother  ton. Jamaica, BWI.  New  Jersey  when two  smaller vessels  couldn't do  the Job.  in  May,  1950.  As  luck  would  have  ML  which  came  back  from  Ger­ The  223­foot  vessels—owned  by  it, they  occupied adjoining  beds in  many  recently.  He  and  Pron  see  Merritt­Chapman  and  Scott—are  cement  mixer  and  a  number  of  They each carry a fully  equipped  the  hospital. When  Joseph  learned  each  other  every  time  that  Joseph  literally  packed  with  power.  A  four­ton  anchors  used  to  kedge  a  diving  locker,  a  complete  machine  that  Pron  faced •  blindness  imless  comes in  to New  York.  huge  towing  engine  in  the  stern  vessel from  the beach.  When hedg­ shop, including  a  drill press,  lathe,  doctors  could  obtain  a  new  cornea  "We  both  can't  wait  until  we  go  holds 2,100 feet of  2­inch  wire line,  ing,  in  addition  to  using  the  valve  grinder,  resurfacer,  milling  for  him, he  offered  to sacrifice  his  back  to sea  together," he  declared.  while  four  Diesel­electric  engines  beached ship's winches, each of  the  machine, all house(| in  their engine  damaged  eye  to  make  the  opera­ "That  will  be  a  great  day  for  the  drive  twin  screws.  salyage  ships  can  put  a  number of  ropm.  tion  possible. As a  result  the oper­ two  of  us."  Their  equipment  runs  all  the  their own  portable  winches aboard  Each  of  them  also  has  a  work­ way  from  a  sewing  machine  to  a  to  help out.  shop  which  includes a  forge,  weld­ ing  machines,  lathes,  bench  saw,  pipe  rack,  pipe  threader  and  belt  cutter.  And  each  has  a  wire  stor­ Seafarers  riding  ships  into  the  port  of  New  York  have  a  chance  age  locker  containing  almost  two  to save  a  lot  of  that  payoff  dough  when  they  use a service  offered  miles  of  one­and­five­eighth­inch  A  bill that  would  authorize  conversion  of  a  large number  wire  cable,  a  spare  towing  cable  by  Union  representatives  coming  aboard  with  samples  of  work  of  C­4 ^argo ships for  use  as deep­sea  ore carriers has  been  two  inches  in  diameter,  and  miles  and  dress  gear from  the  SlU­operated  Sea  Chest  at  headquarters.  introduced in  Congress.  Those  who  haven't  yet  heard  of  this  new  service  or  had  the op­ of  thinner  cable,  blocks,  thimbles  Representative  Edward  Garmatz  tee,  is  sponsoring  the  bill  which  and  shackles.  portunity  to take advantage  of  it are advised  that  the men  lugging  of  Baltimore,  a  member  of  the  would  authorize  the  conversions.  There  are  also  portable  com­ those  bulging sample  cases  to  your  ship  ^re  members  of  the SIU,  House  Merchant  Marine  Commit­ He said  US steel  mills are depend­ pressors,  jack  hammers,  miles  of  acting in  behalf  of  the SlU­owned  and  operated Sea  Chest.  ing  more and  more  on foreign  Ore,  manila  rope up  to 12 inches in dia­ Operation  of  the  Sea  Chest  in  headquarters  has  been  so  well­ and  by 1960  this country  wili  need  meter, generators, all  sizes  of  nuts  at least 82  more large ore  carriers.  and bolts, and food stores sufficient  received  by  the  branch  membership  that  special  efforts  are  being  Quitting Ship?  Three  C­4s  have  already  been  for  a  3­month  voyage.  made  to offer men  coming into  the  port the  same chance  to get  at  converted  to ore  carriers for  Great  Each  ship  is,  also  equipped  with  well­made,  bottom­priced  gear  if  they  can't  get  to  the  beach  to  Notify Union  Lakes  trade,  and  two  more  are  in  all  types  of  navigational  aids,  in­ come into the  store and  see  what's  what.  A  reminder  from  ­  SIU  the  process  of  completion.  The  cluding  radar,  radio,  Loran,  radio­ Stock carried  varies from  A  to Z,  including work  clothes as well  headquarters,  cautions  all  C­4  ships  are  considered  ideal  for  telephone, echo fathometer  and  ra­ Seafarers  leaving  their ships  as  the  latest  styles  in  men's  dresswear  and  accessories.  Suits,  conversion  since they  have  the en­ dio  directional  finder.  to contact  the  hall  in  ample  gine room in  the stem.  At present  They  can  cruise  for ; 9,000  miles  shoes,  shirts  and  furnishings  of  all  types,  in  addition  to  luggage  time  to  allow­ the  Union  to  the only  ships operating  that  were  at 12, knots without  refueling,  and  and  miscellaneous  items  not  found  in  comparable  haberdasheries,  dispatch  a  replacement. Fail­ built primarily for pre carrying are  can  hit more than 15 knots  opened  particularly  at  these  prices,  can  be  had  within  hours  by  ordering  ure  to  give  notice  before  those  of  the  SlU­contracted  Ore  up.  During  tests,  the  Curb,  unas­ paying  off  may  cause  a  de­ from  the  samples  carried  by  the  SIU  representative  who  comes  Steamship Corporation.  sisted, towed  a  fully loaded  battle­ layed  sailing,  force  the  ship  The  new  bill  would  extend  the  ship at a 5­knot rate of speed. Their  aboard the ship.  to  sail  short  of  the  manning  At the  present time,  the service is still on  an experimental  basis,  present  law,  which  authorizes  the  owners  say  that  any  one  of  the  requirements  and  needlessly  in  or^r to  gauge  the  demand  for  it  in  New  York  and  elsewhere.  conversions  for  thO  Great  Lakes,  veSsels  could  tow  the  Queen  Mary  Eventually,  make  their  work  tougher for  it  is  expected  a  similar  service  will  be  operated  out  or  Elizabeth  easily  without  any  and  allow  off­shore  operators  the  your  shipmates.  of  stores to  be  set . up in  major outports.  help  from  any  other  vessels.  same  privileges.  m  .  Tv  Low^Prieed Gear t^or Ships  C­4's To  Ore Ships Proposed  • M  M  •­  •  '  .  V • ;  ­  • "?<i  •  I  ­fi  Cartoon  History Of  The  SIU  Bloody Thursday  No. It  (r  <"  '  • I  The  National  Guard  was  ordered  out  to  rein­ force  police.  Union  martyrs  Howard  Sperry  and  Nick  Bordoise  weire  murdered  in a hail  of  bullets' as  109  othbr  pickets  were  gassed  and  wounded  in  the  "Battle  of  Rihcoii ­  Hill"  on  July  6, 1934, "Bloody Thursday."  •  ­  •   Organized  labor's  answer  was  a  general  strike.  All  labor  defended  the  strike  and  did  homage  to labor's  dead  and  wounded.  The  shipowner's'  vigilantes  continued  their.., reign  of  • terror  but  :they could  not stem  the tide^  By  now, the  men  were  determined  to  Bght  it .o   ut.  The  shipowners  tried  to  force  conciliation  and  were  aided  by  the  Government  which  called  the  strike  "civil  war."  The  first  round of  the  strike  ended  July  31 with  the  ultimatum  "we'll  return  to' work  when  hiring  is  done  through  . omr Union  halls and  we have a  contract." ;  :  i A  •   .  yf...  WM  ...  • m  �m  Friday, May K, 195t  SEAFARERS  LOG  Pace Eicht  PORT tUSPORTS....  ing  other  SIU  officials  ing setting  New  York:  (Waterman);  Tainaron  (Actium);  Philadetphia:  up  a  Brooklyn  Maritime  Trades  Transatlantic  (Pacific  Waterways);  Council,  in  line  with  the  revitaliz­ Strathbay  (Strathmore);  Catahoula  ing  of  the  entire.  MTD  about  a  (National  Navigation),  and  the  month  ago.  Wanda  (Epiphany  Tankers).  ^  On  our  own  local  front,  politics  ^The  Runner,  Pioneer,  Tainaron,  is  making  the  headlines.  A  good  Things  have  been  running  Things  are  really  slow  in  this  Transatlantic and Wanda  all signed  Shipping  here  was  only  moder­ majority  of  the  legislators  en­ ate these  past two  weeks, but prom­ on  again,  as  well  as  the  Citadel  ar&a  since  the oil  strike  has  closed  dorsed  by the Baltimore  AFL's Po­ smoothly  in  the  headquarters  port  Victory,  Del  down  two  large  refindries  in. the  for the past two weeks, though ship­ ises to  be a  little better in the next  mmi  litical  League  were  nominated,  ping  and  business*­dropped  off  a  Monte.  Cape  vicinity.  few  weeks.  We  paid  off  four ships,  Horn,  Del  San­ Adding to  the shipping woes,  the  among  them  Congressmen  Fallon,  little  since  the  last  report.  There  but  they  were  all  headed  for  the  is  still  a  steady  turnover,  so  you  tos,  Del  Campo  Army  pier  at  the  Northern  Metals  Freidel,  Garmatz  and  Werner.  lay­up fleet.  (Mississippi),  and  Co., one of  our best  terminals, shut  All members who have  registered  couldn't  say  that  things  are  slow.  We  have  three  Libertys  coming  the Catahoula.  down  for 30  days due  to  a  change  or  can  register  for  the  Novenaber  We  paid  off  a  total of  29 ships and  in  for  payoffs  and  sign­ons in  the  The  in­transits  in  the  type  of  vehicles  the  Army  elections are  urged  to  get  out  and  signed on  eight on  foreign  articles.  next  couple  of  weeks,  and  three  were  the  Alcoa  will send  overseas.  This will  affect  do so.  Each  vote counts, especially  Included  here  were  the  follow­ others  coming in  for lay­up.  Ship­ Cavalier,  Patriot,  us  more  than  the  oil  beef  as  we  when  you  bear in  mind  that in  the  ing:  Suzanne,  Carolyn,  Frances,  ping  opportunities  in  Seattle  and  primaries,  three  counties  were  Evelyn,  Puerto Rico,  Hilton  (Bull);  Clipper,  Polaris  averaged  a  couple  of  payoffs  Wilmington  look  good,  however,  swung  to  an  anti­labor  candidate  Ann  Butler  (Bloomfield);  Robin  (Alcoa);  the  Cape  week  at  this  pier.  and anyone  wanting to ship will  be  Basso  Tuxford,  John  Fiske  (Robin);  Sea­ Horn, Del Santos,  The  boys  on  the  beach  have  not  by  less  than  100  votes.  able to get  out.  Del  Campo,  Del  Monte;  Seatrains  lacked  excitement, however,  as  the  To  the  surprise  of  no  one,  the  trains  Texas,  Louisiana, Savannah,  The  payoffs included  the R. Gat­ New  Jersey,  Georgia  local  AFL  Telegraphers  asked  us  resolution  on  ndw  SIU  halls  was  New  Jersey,  Georgia  (Seatrain);  ling, R. Ingersoll, I. Putnam (Water­ Louisiana,  (Seatrain);  William  Tyler  Page,  to lend them a  hand in  their strug­ approved  unanimously here,  as the  Fort Hoskins,  Chiwawa, Lone  Jack,  man),  and  the  Bertram  Goodhue  Morning Light,  Iberville, Mobilian,  gle  with  the  Western  Union  Tele­ boys  chorused  their  hearty  enthu­ Bents  Fort,  Government  Camp  (Mississippi).  They  all  came  in  in  Alaw^,  Fairland,  Monarch  of  the  (Cities  Service);  Anniston  City,  Co.  It  seems  the  company  siasm  for. the  idea.  good condition,  particularly the In­ Seas  (Waterman);  Amberstair  graph  Earl Sheppard  S t e^e 1  Ranger,  Steel, Fabricator  has  imported  some  out  of  town  gersoll which  had a flrst­class  crew  (Traders),  Cecil  N.  Bean  (Dry  "officials" to  strikebreak. ­ Baltimore  Pert  Agent  (Isthmian); La  Salle, Andrew  Jack­ from  New  Orleans.  son  (Waterman);  John  Evans  (Mis­ 4  4  4"  Trans),  and  Kyle  V.  Johnson  One  of  these  characters  tried  In  addition,  we  had  the  follow­ (South  Atlantic).  sissippi);  Western  Farmer  (West­ hard  to  earn  his  fink  spurs  the  Galveston:  ing in­transits, the J. B. Waterman,  The  Mississippi  Shipping  Co.,  of  other night  when he  knocked down  em  Nav);  Calmar  (Calmar);  Tad­ Fairport,  Jean  Lafitte,  Madaket,  New  Orleans  reported  1951  as the  one of  the women  pickets and  hurt  dei  (Shipenter);  Petrolite  (Math­ Fairisle  (Waterman);  Sea  Tiger  greatest  year  in  the firm's  his­ her  pretty  badly.  He  thought  the  iasen).  (Colonial);  RepubUc  (Trafalgar)  tory  for  gross  incomes.  It  said  company  would  save  him from  the  .The  sign­ons were the  Steel  Ap­ and  Massmar  (Calmar).  There  was  the  total  earnings  before  taxes  law  but  was  in  for  a  big  surprise  prentice,  Anniston  City,  Steel  Di­ a little difficulty in  getting replace­ were  the  largest  in  the  company's  when  he  faced  one  of  the  better  Paying  off  here  during  the  past  rector  (Isthmian);  Hurricane  (Wat­ ments  tor  the  intercoastal  runs,  history, and  the net  earnings after  labor magistrate^ in our town.  The  two  weeks  were  the  following:  erman); Taddei;  Ann Butler;  Robin  and all  the men  who sign  on  these  taxes  were  exceeded  only  in  1941  court  held  him  on  bail  for  trial.  Greenstar  (Triton),  Richard  John­ Doncaster,  Robin  Sherwood  (Rob­ runs should  be reminded  that  they  and  1947.  Heroism  Fades  son  (Bloomfield),  Alexander  Ste­ in).  are  not  to  be  paid  off  here  except  The  AFL  construction  workers  When  some of  these same heroes  vens  (Bull),  Catherine  (Dry  Trans)  All  of  these  ships were  paid  off  for  hospitalization  or  unless  there  are  out  on  strike  here.  About  came out  of  the building  last night  and  Liberty Flag  (Gulf  Cargo). The  with  only  a  few  minor  beefs  on  are  mutual  consent  replacements  12,000  members  of  20  AFL  locals  they  didn't  look  so  brave  when  Greenstar,  Catherine  and  Liberty  disputed  overtime, which  were set­ ready to  relieve them.  They  should  in  the  building  trades  struck  the  they  saw  Seafarers  had  bolstered  Flag  signed  on  for  another  trip.  tled  at the  payoff.  The  main  beefs  never  leave  the  ship  until  after  Associated  General  Contractors  the women's line.  They right  away  Besides  these, we  had  a  number  from  a lot of  the men  on  the beach  their replacements are  aboard.  with about  25 to  30  million  dollars  called  for  police  protection  and  of  in­transit ships, including: Royal  concerns the  fact  that some  of  the  Skeleton  Crews  worth  of  construction  tied  up.  v/ere  escorted  to  their  hotel  amid  Oak  (Cities  Service);  Trinity  (Car­ operators  are  slow  in  paying  out  Actually,  the  four  lay­ups  we  Picketing has  been  peaceful so far,  loud  calls  of  "scab,"  "fink"  and  ras);  Julesburg  (Mathiasen);  Cecil  retroactive  pay.  We  have  )^een  in  Bean  (Dry  Trans);  Seatrains  New  contact  with  the  operators  Jo  try  had  weren't  a  total  loss,  because  with  nobody  attempting  to  try  so  on.  working.  So far,  it looks  like  they  Things  do  not  look  so  good  for  they all kept skeleton crews aboard  York,  New  Jer­ and speed  up these  payments, with  aren't  going  to  need  any  help  as  the strikers  though, since  talks be­ to keep them  in stand­by status.  sey,  Texas  (Sea­ the  result  that  most  of  them  are  they  have the  situation  j>retty  well  tween  the  company  and  the  tmion  On  the  local  labor  scene,  the  train);  Mobilian  cooperating.  Overtime  Beefs  have  broken  off  after they've  been  AFL carpenters  are still out,  along  in  hand.  (Waterman);  There is some disputed  overtime  with  the  bus  drivers  and  Western  Although  the SIU  Beachcombers  on  the  bricks  for  five  long  weeks.  Strathbay  Union  telegraphers.  The  nation­ ball  team  doesn't  have  an  im­ The  remarkable  thing in  this  beef  (Strathmore);  referred  to  us  from  the  outports  Mae  TBUID,  plus  and  we  are  squaring  these  beefs  wide  oil strike  hasn't  hit  here  yet,  pressive  record, won  four  and  lost  is that  of  the imlon's  900  members  as  fast  as  we  can  arrange  six,  they're  challenging  any  club  800 are  women.  Some of  them are  but it  may  at any  time.  the Cohocton  and  away  meetings with the operators on this  The  boys  on  the  beach  are  anx­ in New Orleans.  At least they  beat  up  there  in  their  sixties  and  most  Jacques  Laramie.  iously  awaiting  the  arrival  of  the  the  Delta  Line  office  team  both  of  the men  are likewise  well along  ,  Only  minor  matter.  Several  more  ships  which  have  applications  for  the  new  stream­ times  they've  played,  so  we  don't  in  years.  Fielding  encounter­ just  paid  off  here  went  into  idle  CWltUlV  ^  yjggg  A. Sr Cardollo  lined  Union  books.  We've  told  the  have  to  take  any  razzing  fr(Hn  the  men to  get a little  bit ahead  of  the  company  boys.  Philadelphia Port  Agent  ships,  all  of  which  were fixed  up  status and  the  situation  seems  the  in  the  outports.  Naturally  One  of  the  91U  brothers  that  game  by  having  four,  small  pass­ proper  to  the  satisfaction  of  all  same  4"  4  $  ,  this  doesn't  paint  a  bright  picture  port­size  photos  made,  so they  can  makes  most of  the games is  Frank  Baltimore:  hands.  shipping,  although  we  believe  be sent  in  with  the  applications.  R.  Russo,  an  ardent  baseball  and  Now:­  enjoying  a  well­earned  for  some  of  these  ships  will  go  back  Things  on  the  maritime  labor  jungle  Softball  fan.  Frank  has  vacation  after  a  two­and­a­half­ into  active  service  when  the  coal  front  have  been  quiet  lately.  The  been  sailing for  12  years  and  has  year  stint  on  the  Steel  Director,  and  grain seasons start.  pending  election  between  the  nothing  but  praise  for  the  SIU  brother  Oliver  Fielding  ships  out  However, due to the fact  that we  MC&S  and  the  SUP  still  hasn't  firsts like  the  Vacation  Plan.  of  this  port  as  g  chief  electrician.  have  been successful  in  picking  up  been  scheduled.  Frank  likes  the  South  America  Shipping activity during the past  He  says  his  SIU  book  has  netted  a  number  of  new  companies,  we  H. J. Fischer  runs,  and  has  sailed  regularly  out  period  was far from  light, as  there  him  $8,000  for  the  past  year  plus  still  have  a  great  many  more  jobs  West  Coast  Representative  of  here on  Mississippi ships.  Since  were  18  ships  paying  off,  16  sign­ his  vacation  check.  than we  have bookmembers.  he's  single,  he  can  really  brag  ing on  and 17  in  transit.  With  seven  years' seatime  under  i>  Claude  Simmons  about liking  that run  the best. He's  But  the figures  don't  tell  the  his  belt, . Fielding  thinks  the  SIU  Asst.  Sec'y­Treas.  Nevf  Orleans:  one  of  the many  guys around  here  whole story,  since We  shipped  only  is  tops  because  of  all  the  benefits  •  4  4  4  who  is  backing  the  Building  Fund  226  men,  or  an  average  tumovei  and  improvements  it  has  gained  Savannah:  to the  limit.  of five  men  per ship.  for  the Individual  members.  I  Llndsey  J.  Williams  Your  agent  has  been  at  head­ Keith  AIsOp  New Orleans Port Agent  quarters the  past two  weeks assist­ Galveston  Port  Agent  The  shipping  picture  has  been  booming  here  lately,  but  unfortu­ nately,  the  outlook  isn't  quite  as  The next  two  weeks figure  to  be  good  for  the next  couple  of  weeks  pretty good for shipping from here  since  we'll  have  very  few  sched­ if  things turn  out  the way  we  read  uled  runs  coming  in  for  payoff.  the signs.  We  had  four  payoffs  in  the  port  Since our last report, we  bad 245  hipping  from  April  24  to  May 7  during  the  past  period  and  man­ memb^s registering  and  308  ship­'  aged to  get a  couple of  men off  the  ping  on  regular  deep  sea  jobs.  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIF.  smF.  SBSF.  TOTAL  beach as well. The visitors included  Shipping  on  tugs  was  fai):  with  25  PORT  jobs  shipped,  while  lay­up^  and  DECK  ENGiraB  STEW.  BEG,  DECK  ENG.  STEW.SHIFFED  the Steel Recorder (Isthmian), Sea­ train  Savannah  (Seatrain),  South­ stand­by  jobs  were  slow.  •   Black  32  27  15  64  port  (South  Atlantic),  as  well  as  23  82  26  /  .  23  gang  shipping  was  exceptionally  224^  good.  486  134  481  the  Joseph  A.  Brown  and  John  155  183  164  565  We've  had  one  shi]^,  the  Adonl­ 63  108  Printz. There  were  no  sign­ons.  23  51  37  48  165  M  Due in  here so  far, according  to  ram  Judson  (Alcoa),  leave  for. the  137  226  the  schedules,  are  the  Southport,  72  132  82  89  358  ;  72  boneyard,  and  have  five  'ships  89  High  Point  Victory  and  Anniston  70  77  35  33  21  waiting  their  turn  in  drydock  be­ 49  196  :  fore  going  to  the  boneyard.  They  14  Victory, all South  Atlantic  wagons.  28  3.  30  23  81  .  4  •   7  The  branch  membership  re­ are  the  William  R.  Davie,  George  27  sponded  unanimously  to an  appeal  10  11  ...  1  9  12  '  81*^^  '  9  Pendleton,  Benjamin  Grierson,  199  for assistance from the  AFL Teleg­ 66  68  70  63  55  190  William  Tyler  Page  and  Kyle  V.  Mobile  67  Johnson.  308  raphers  by  voting  a  $50  donation  110  87  99  111  75  245  71  to  this  union,  whose  locals  over  We  paid  off  the  William  R.  171  most  of  the  country  are  striking  51  41  75  45  111  30  40  Davie, George  H. Pendleton,  Alcoa  145  against Western  Union.  46  •  52  70  150  40  40  47  Runner,  Alcoa  Pioneer  (Alcoa);  E. B.  TiRey  Steel  Director  (Isthmian);  DeSoto,  Savannali  Fori  Agent  Benjamin  Grierson,  Antinous  TOTAM  619  1.832  639  674  842  720  .  612  Son  Francisco:  New Companies Signed  Assure Steady Work  Western Unlen Plckels  Asslsied By Seafarers  Members Look Forward  To New Unien Beeks  •   SIU Book Really Helps  Him Pile Up These Bs  Elections Not Far Off;  Make Sure lo Register,  B­'ekeDmbersBBTeam  Challenges All Cemers  A & G  SHMPMNG  RECORD  0  vF­*  I' '.M'  .4;  'ijlui;­'.  'y­ayt'S  i"  1  tCi­U­f.'  . : ohsSn'o  ff  is;  ­ ivte  Expral Shipping Rise  Here K All Goes Well  �Friday. May le. iMt  SEAFARERS  LOG  Paye iNin*  ..PORT REPORTS  others on the  beach here include  P.  Wilmington:  Jomides,  W.  Prince  who  just  hit  a  heavy 50  to 1 shot.  Bob Murphy,  L.  &  N.  Ruggeiro,  G.  Kerr,  Joe  Mc­ Pherson,  F.  McGuire,  and  Bob  Fraser.  Shipping  has  been holding  about  Shipping  was  fair here  since the  MTD  Discussions  the  same  pace  here  lately,  and  last .report  and  looks  as  if  it  will  We  met  with  Nick  Morrissey,  prospects look fair for  the next few  vice­president of  the Teamsters  In­ stay  about  the  same  way.  We  had  weeks.  We  had  ten  payoffs,  four  ternational,  and  some  of  the  ILA  one  payoff,  and  ten  in­transits.  sign­ons,  and five  in­translts.  We  paid  off  the  Jean  Lafitte  officials  around  here  and  talked  We  went  to  the  Alabama  State  over  the  Maritime  Trades  Depart­ .(Waterman),  and  had  the  Yaka,  Federation  of  Labor  convention  ment set­up. From the way  it looks,  Fairport (Waterman); Seatiger (Col­ here  last  week.  H.  Grady  Grin­ they all  think  it sounds  like a  good  onial);  Barbara  Freitchie  (Liberty  stead  was  elected  the  new  presi­ idea and  are very  much in  favor of  Nav); Clearwater Victory,  Lucile N.  dent.  He  is  a  member  of  the  Mo­ the  whole  set­up.  Bloomfield  (Bloomfield);  Yorkmar,  bile  Typographical  Union  No.  27  Calmar,  Alamar  (Calmar),  and  the  A  local  bus  strike  is  crippling  (AFL).  Harry  O'Reilly,  national  Republic  (Trafalgar)  in  transit.  AFL  Director  of  Organization,  ad­ the  area,  and  of  course  we  still  We  had  a  food  lieef  on  the  Sea­ have  the  Western  Union  strike  dressed  the  convention  and  urged  tiger,  but  settled  it  by  having  the  the  members  to  "go  to  the  polls  here.  We  haven't  been  c=ked  for  master  get  rid  of  some  cases  of  any assistance yet,  but  we're stand­ and  vote  for  the  friends  of  labor."  bad  eggs  and  rotten  meat  that  had  The  Alcoa  Clipper,  Polaris,  the  ing  by  ready  to  help  if  we  are  accumulated  from  various  coun­ needed.  The  oil  strike  hasn't  hit  A  guest at  an  ILA  Pacific  District  conclave,  SIU  Agent  Jeff  Mor­ A.  Houghton,  T.  J.  Rusk  (Alcoa);  tries.  rison  (right)  joins  ILA  Sec'y  Harry  Hasselgren  (left)  and  Coast  Ibervnle,  Mon­ this  port  yet.  It  looks  like  the  action  of  the  James  Sheehan  V­P  Bob  Collins  at  opening  of  ILA  building  in  Tacoma.  ar%  of  the  Sea,  membership to crack down on foul­ Boston  Port  Agent  Alawai,  Morning  ups  in  foreign  t  4  4.  Light  (Water­ ber  the  crummy  shipping  board  ports  is  also  hav­ Lake Charles:  1  man),  and  the  Seattle:  balls  and  other  crimp  joints,  also  ing some effect on  S e a w i n d  (Sea­ point  out  that  new  halls  will  help  the  intercoastfel  traders)  were  all  the  SIU  to  continue  to  attract  the  runs.  That  must  ;  payoffs.  The  cream  of  the  crop  into  the  Union.  be  it,  because  Ibervl^,  Polaris  Strike  Picture  there  has  been  a  and  Alawai,  and  The  labor  picture  here  clouded  sharp  decrease  in  Shipping  is  at  a  very  low  point  mHy  the  Alcoa  Patriot  Shipping  is mighty  fine  out  here  the  performing  due  to  the  current  oil  dispute.  up  all  of  a  sudden  when  various  Crooks  all signed on. The  department  None  of  the  brothers  are  getting  employers  got  sort  of  stubborn.  Alcoa  Pointer  (Alcoa);  the  Beaure­ with  Just  routine  beefs  dovm  the  aboard  these  in­ off  down  here,  but  the  situation  The  AFL  Building  Trades  have  Abemathy  gard,  De  Soto  (Waterman);  Marie  line.  tercoastal  ships.  may  change  overnight  and  we  struck  every  contractor  in  Calca­ Hamil  (Bloomfield),  and  the  Cor­ We had  no sign­ons,  although  we  The  SUP  has  broken .ground  for  could  be  screaming  for  help in  re­ sieu  Parish,  and  the  beef  is  100  nell  were  all  in­transits.  paid  off  the  Robert  Clarkson  for  a  new  hall  here,  and  from  the  placements.  But  if  anyone  hasn't  percent  effective.  The  AFL  Metal  Strikes  StiU  Going  Bloomfield  and  the  Frank  Emer­ plans  she  will  be  a  beauty.  Plans  anything  to  do  right  now  this  is  Trades  Council, after dickering  for  The  Western  Union  and  tele­ son  (South  Atlantic). .In­transit ac­ call for  a  reading  room,  television,  a  lovely  place  to  do  it  in  while  a  long  time, finally  came  up  with  a  new contract,  but  the  Machini­ ts,  phone  workers  are  still  out  *on  tivity  was  also  light,  as  the  Sea­ hiore  parking  facilities  and  other  waiting  for  things  to  pick  up.  strike  here,  and  we  are  helping  pender (Orion);  John B. Waterman,  necessary  services.  We  expect  to  During  the  past  two  weeks  we  also  part  of  this  body,  had  to  hit  them  out  and  have  offered  them  Fairport  (Waterman);  Seamar,  move  in  for  a  Labor  Day  opening.  had  tlie  'Chiwawa,  Paoli,  Salem  the  bricks  before  getting  a  settle­ any  assistance  they  may  need.  Yorkmar  (Calmar)  and  Republic  Neill  Abemathy  is  one  of  the  Maritime,  Cantigny,  French  Creek,  ment.  Brother  Cyrus  Crooks  is  one  of  (Trafalgar)  came  in  for  a  spell.  Seafarers  taking  it  easy  on  the  Fort  Hoskins,  Lone  Jack,  all  from  They  struck  the  Cities  Service  the  Seafarers  enjoying  the  beach  beach right  now.  A  member  of  the  Cities  Service,  and  the  Del  Campo  refinery  here,  catching  the  night  No  Store  Bread  and  the  warm  weather  here.  He  SIU  for  seven  years,  he's  another  (Mississippi)  in  the  port.  All  of  shift  inside  (where  they  stayed),  Joined  the  SIU  in  1941  and  has  The  Western  Union strike  is still  transplanted  Easterner  who  has  them  took  a  few  men  each,  but  but  have  since  reached  agreement.  sailed  in  all  ratings  in  the  black  on here,  in addition  to a  local  AFL  decided  to  ship  from  the  West  business  turned  bad  in  the  last  Performers are  generally finding  Bakers'  hassle.  It  looks  like  some  Coast.  He  says  he's  a  Yokohama  four  days.  this hall a  tough place  to cut  up  in,  gang.  of  the  gals  will  have  to  stay  home  boy,  one  of  the  growing  clan  who  as  the  local  brothers  don't  take  to  Still  Waiting  Cyrus  has  just  returned  from  a  Some  of  our  most  interesting  their  activities  too  well.  We  ex­ trip  in  the  Fast  East,  and  so  he's  and  cook  a  few  biscuits  for  a  have  adopted  that  city  for  their  brothers  were  on  the  Del  Campo,  pect  that  gashounds  and  foul­ups  plenty flush  right  now.  "I  usually  change.  second  home.  The  Pacific  Coast  District  of  stay  on  the  beach  until  I  tap  my­ such  as  "Mulfe­Head"  Brown,  who  of  all  kinds  are  going  to find  it  "First­Class  Union"  self  out,"  he  said, "so  now  if  ship­ the  ILA  held  its  43  annual  con­ is still  waiting for  the  old Seatrain  rough  wherever they  are from  now  ping  is  slow  when  I'm  ready  to  go  vention  last  week,  coinciding  with  Neill  hasn't  seen  the  new  halb  New  Orleans  to  come  out  of  the  on  because  the  membership  is  back  out,  I'll have  that  great  vaca­ the op'ening  of  a  new  ILA  building  yet, but  says he  is planning  on tak­ bush  so he  can  head  back  to  Cuba.  pretty well fed  up with  such goings  tion  money  to  fall  back  oh  until  I  in  the  port  of  Tacoma.  A  credit  ing a trip to  see it after  hearing all  Keeping  him  company  were  Earl  on.  Leroy  Clarke  get a  ship.  Before I  never had any  to  the  trade  union  movement,, the  the  raves  about  the  place.  He's  Davis,  F.  Vigo  and,  as  serang,  Lake Charles  Agent  extra  dough  like  that  to  help  out  membership  of  this  group  is  very  just  collected his vacation  pay, and  Ponch,  well  known  to  the  boys  on  active.  The  wives  also  take  part  said  that  "any  union  that  can  get  the  West  African  run.  when  things  were  slow."  through  their  Ladies  Auxiliary,  the  wages,  working  conditions  and  Cat  Tanner  Everyone  in  the  crews  of  the  Mobile  Port  Agent  which  gave  a  swell  luncheon  for  all arotmd benefits that the SIU has  vessels hitting 4iere has been heart­ the  delegates  and­  guests  to  the  won  for  its  members,  can  only Im  ily  in  favor of  the  proposed  build­ 4"  4"  4  ;  ing  assessment  for  new  halls  in  three­day  sessions  which  we  at­ a first­class  Union."  We only have two payoffs  in .sight  Boston:  tended.  Baltimore,  Galveston  and  Philly.  The  effect  of  true  trade  union  right  now,  and  have  the  men  to  The  brothers  who  are  most  enthu­ spirit  is  being  watered  down  by  Just a  few brothers  on the  beach  man  them,  with  exception  of  the  siastic  on  the  issue  are  those  who  the  reluctance  of  members  aboard  with  us  right  now,  including  J.  FWT  and  oiler  ratings.  So,  we're  have  had  the  pleasure  of  visiting  ships  who  assume  the  responsibil­ Adams,  J.  E. .Tanner,  E.  D.  Feree,  ities of acting as  delegates and don't  repeating our  invitation.  Any  FWT  headquarters  in  Brooklyn,  who  C  Tylenda,  J.  Risbeck,  R.  W.  fill  the  obligations  the  job  car­ or  oiler can  practically  ship at  will  point  out  that  a first­rate  Union  Shipping  is  just  about  normal  in  Clark,  M  R.  Moser,  F.  R.  England  from  this  port,  and  we  can  always  hall  is  a  great­morale  builder.  ries.  these  parts  and  promises  to  stay  and  W.  McKay.  use  them.  Those  who'Ve  been in this  sailing  It  is  a  derelic­ Jeff  Morrison  that  way  for  a  while. We had  four  Sam Cohen  game  for a  long  time; and  remem­ tion  of  duty  for  Seattle  Port  Agent  payoffs,  two  sign­ons,  Md  two  in­ a  ship's  delegate,  Wilmington Port  Agent  transits.  ^  or  a  delegate  in  The  Cantigny  (Cities  Service),  any  of  the  de­ Julesburg  (Terminal  Tankers),  Sea  partments  not  to  Beaver  (Colonial),  and  the  Hey­ collect  books,  permits,  minutes  wood  Broun  (Victory  Carriers)  and  all  detail  paid off.  The Sea  Beaver and Hey­ wood  Broun  were  sigi)­ons,_ while  103  Durham  St.  matter  involving  Sam  Cohen.  Agent  Terminal  4­2874  PORT  COLBORNE  SIU,  A&G  District  Ontario  Phone: 5591  Union  business  HEADQUARTERS  673  4th  Ave..  Bklyn.  the  Trinity  (Carras)  and "Robin  Stewart  TORONTO.  Ontario.  86  Coibome  St.  SECRETARY­TREASURER  BALTIMORE  14  North  Gay .St.  Tuxford  (Robin)  were  in­transmits.  Earl  Elgin 57'.w  before the  payoff.  Paui  HaU  Sheppard,  Acent  Mulberry  4340  VICTORIA.  B.  C  617Vi Cormorant St.  It  is  the  corresponding  duty  of  No  Awnings  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  BOSTON....'.  276  State  St.  Lioyd  Gardner  Empire 4531  every  Seafarer  to  surrender  the  We  settled  a  little  overtime  dis­ James Sheehan. Agent  Richmond 2^0140  Robert  Matthews  Ciaude  Simmohs  VANCOUVER.  B.  C  865  HamUton  St.  Dispatcher  Richmond 2­0141  HEADQUARTERS  REPRESENTATiVE  Pacific 7824  previous  records  to  their  respec­ pute  on  the  Sea  Beaver,  and  ran  GALVESrON  308V4  23rd  St.  Joe  Algina  SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  tive  delegates  before  ship's  arrival  Phone  3­8448  into  an  interesting  beef  on  the  Keith  Alsop.  Agent  Phone 6346  1419 Ryan  St.  Trinity.  The  men  on  the  Trinity  LAKE CHARLES. La  SUP  BAGOTVILLE.  Quebec  20 Elgin St  in  the  port  of  payoff.  LeRoy  Clarke.  Agent  Phone  6­3744  Phone: 545  ..16  Merchant  St.  This procedure  not  only  tends to  1  South  Lawrence  St.  HONOLULU  had  a  mattress  beef, and  were  also  MOBILE..  37  Ormont  St.  Phone 5­8777  THOROLD.  Ontario  Cal  Tanner.  Agent  Phone  2­1734  perpetuate  the  existence  of  good  trying  to  get  an  awning  on  the  NEW  ORLEANS  Phone:  3­3202  PORTLAND  .\.lll  W.  Burnside  St.  823  BienvUie  St.  113  Cote  De  La  Montague  Union  spirit  but  to  identify  a  po­ Beacon 4336  QUEBEC  fantaiL  The  skipper  has  been  us­ Lindsey  Wiliiams.  Agent  Quebec  Phone;  2­7078  237  3th  St.  Magnoiia 6112­6113  RICHMOND.  CALIF  ing  "a  fire­hazard"  as  an  excuse  NEW  YORK..  177  Prince  William  St,  tential "free­loader" if  any.  It also  Phone 2599  SAINT  JOHN  673  4th  Ave..  Brookiyu  N.B.  Phone: 2­3049  serves  to  expedite  the  payoff,  giv­ EAN  FRANCISCO  ...430  Harrison  St.  for not putting up an awning. Since  STerUng 8­4671  ^  Douglas 2­8363  NORFOLK  127­129  Bank  St.  ing  the  lioarding  patrolman  more  the  ship  is  running  coastwise  and  Ben  2700  1st  Ave,  Rest.  Agent  Phone 4­1083  SEATTLE  Great  Lakes District  Main 0290  time  to  analyze  and  settle  your  was  only  in  here  for  a  couple  of  PHILADELPHIA  337  Market  St.  440  Avaion  Blvd.  ALPENA  133  W.  Fletcher  beefs.  Carduiio.  Agent  Market 7­1635  WILMINGTON  hours,  the  crew  is  holding  the  S.  Terminal 4­3131  Phone: 1238W  SAN  FRANCISCO  ..430  Harrison  St.  878  4th  Ave..  Brooklyn  BUFFALO.  N.  Y  The  Union,  your  Union,  insists  180 Main St.  beef.  H.  J.  Fischer.  Agent  ,  Douglas  2­3473  NEW  YORK  STeriing 6­4671  Phone:  Cleveland  7391  that  this  practice  be  lived  up  to  SAN  JUAN.  PR  282  Ponce  de  Leon  .  Pians  Trip  CLEVELAND  2602  CarroU  St.  Sal  Coils.  Agent  Canadian  District  Phone:  Main  1­0147  100  percent to  be effective^  E. Olson  is going to take his first  SAVANNAH  2  Ahercom  St.  DETROIT  1038  3rd  St.  ... 463  McGiU  St.  E.  B.  TiUey.  Agent  Phone 3­1728  MONTREAL  Remember,  the  greatest'destroy­ plane  flight  when  he  goes  back  to  SEATTLE  Headquarters  Phone:  Woodward  1­6857  MArquette 3909  2700  Ut.Ave.  531  W.  Michigan  St.  er  of  your  business  is  lack  of  in­ Sweden  for  the first  time  since  he  JeS Morrison.  Agent  138Vt  HoHis St  OULUTH  Seneca 4570  HAUFAK.  N.S  Phone;  Melrose  2­4110  terest.  Phone: 3­8911  ...1809­1811  N.  FrankUn  St.  was a  little  boy.  He'll  be  gone  for  TAMPA ite.  Agent  3261  E.  92nd  St.  Phone  2­1323  FORT  WILLIAM....llBtt  Syndicate  Ave.  SOUTH  CHICAGO....  Freddie Stewart  Phone:  Essex  3­2410  .«  couple  of  montiu.  Some  of  tb»  Ontario  .  Phone:  3­3S21  [OTON.  Caltf...  440  Avalon  Blvd  Mobile:  Slate AFL.Gronp  Elects New President  Crackdown On Foul­Ups  Affects 'Coastal Rnns  Gals Home On Range  Due To Bakers' Strike  New Halls Good Goal  For Boosting Morale  v;:  •  'T  'K  :|  I  I  The Patrolmen Say...  Many oilier Unions Lilce  Maritime Trades Set­np  SiU  HAisL  DiRMCTTOHY  y­ m  �"• Hfig'i'rem­ 1^'  WtUart\M*r !• .  IftSjl  FIrsf In a itrte$ — From  a  portfolio  of  American  Merchantmen painted by Lemuel B. Line. Reprinted  through  the  courtesy  of  Fortune  Magazine.  W^^'­  •  w  SEAFARERS  LOG  C1­B  Manned  by  Seafar­ 9.524 T«nt  er$,  the  SS  Alcoa  14VJ Kno»»  Partner  is  a  war­ built  freighter  on  the  bauxite  run  between  North  and  Scuth  American and Caribbean  ports.  She  generally  carries  a  crew  of  49  to  52,  about  average  for  a  ship  of  her  tonnage.  C1­A  smallest  7,708 Tons  standard  ocean­go­ 14 Knots  irig  freighters,  the  SS Del Monte is  also manned by  Seafarers  in  the  US  Gulf  and  South  American  East  Coast  trade.  Operated  by  the  Delta  Line,  the  412­foot" vessel  was  built  in  1944.  imi  • i­r  te­ P"'­­ •  C­2­S­AJ1  Sailing  between  US  10,460 Tons  Gulf  and  European  ISViKnots  ports  with  general  cargo, the  SS  Dick Lykes  is one  of  54  freighter's  operated  by  Lykes  Lines  on  scheduled  runs  to  Europe,  Africa,  South  America,  the  West  Indies  and  the  Far  East.  C2­S­il  T''*  SS  American  10,032 Tons  Leader  works  the  U Knots  Western  Ocean  ruh^  in  transatlantic  service  out  of*  the  Port  of  New  York.  She  it  one  of  the  United  States Lines'  46  freighters  engaging  in  ex­ tensive  'round  the  world  gen­ eral  cargo  trade.  fe:  life  I ife/ • •  K'V'­ IP"  C2­S1­AJ4  On*  of  nine  new  9,512 Tons  combination passen­ 16 Knots  ger­cargo  ships  owned  by  the  Grace  Line,  the  SS  Santa  Cecilia  was  built  for  the  New  York­Sobth  American  North  and  West  Coasts  route.  She has  accommodations for  52  passengers.  m  C2­S­E1  Familiar  to  Seafar­ 10,672 Tons  ers  by  the  "Flying  15Va  Knots  W" on her stack, the  SS  Afoundria is one  of 26  sister  ships  owned  by  the  SlU­con­ tracted  Waterman  Corpora­ tion.  They  serve  in  worldwide  as  well  as  in  coastwise  and  in­ tercoastal  trade.  IT:'  C2­S  Believed by  many to  11,000 Tons  have  no  rival  when  16 Knots  it  comes  to  good­ looking  lines,  the  SS  Robin  Locksley is  crewed by Seafarers  sailing.the  South and  East Afri­ can  trade.  She  is  one  of  six  ships  of  this  type  owned  by  Robin  Line.  �S^ AP ARISnW  Mi^  Pare Eleeeii  The Ghost Ship  ThatSankPort  Of New Haven  It may seem strange  today to hear that New Haven,  Conn.,  was  planned  by  its  early  colonists  to,  be one  of  the  nation's  leading  seaports,  but  the  hoodoo  that  plagued  the new  port  and  the ghostly  reappearance  of  the  new  colony's  last  at­ the brig Fellowship was  purchased.  tempt at shipping are stranger  The  settlers'  leader.  Captain  Lam­ than  the  well­known  appear­ berton,  brought  the ship down from  ances of  the Flying Dutchman.  New  England,  and  promptly  la­ It was  back In  the 1640s that  the  belled  it  "cranky,"  and  predicted  colonists  decided  upon  shipping  as  it  would  capsize  in  any  sort  of  their  main  occupation.  The  choice  rough  sea.  Repairs  blade  was a natural  one.  The location  at  the  mouth  of  the  Thames  River—  But  the  colonists  had  gone  too  navigable for  the ships of  the time  far  to  turn  back.  The  vessel  waS  —and  the  deep  harbor  protected  put  on  the  ways  and  extensive  re­ by  Morgan  Point  and  Sandy  Point  pairs  made to her  hull.  New  masts  were  stepped  and  hew rigging  and  seemed  made  for  shipping.  The  settlers  plunged  into  their  sails  fitted.  ­  work  with  an  unbounded  enthu­ The  vessel  was  pronounced  sea­ siasm.  Ships  were  built  from  the  worthy,  and  then—in  a  last  ditch  Fellowship—^from  mbn,  anyway.,*  ny,  with^some  banks  of fleecy  flew and  was  snarled  by  a  raging  lumber of  nearby forests,  and sootf  effort—the  colonists loaded  aboard  Other  ships  from  England  ar­ clouds.  wind.  The surface  of  the cloud  be­ some  small  coastwise  vessels  were  her  any  salable  goods  they  could  rived  in  the  New  World,  but  none  It  was  then  that  the settlers  saw  came  stormy.  The  vessel  pitched  lay their hands on.  The Fellowship  had  seen  or  heard  of  the  Fellow­ launched.  and  rolled.  Waves  on  the  cloud's  was finally  ready  to  set  sail—but  ship.  The  summer  passed,  and  it.  surface  broke over  her  decks.  The  Met  Failure  The  Fellowship appeared—^in  the  masts  cracked  and  crashed  to  the  The  effort  met  with  a  dismal  the  severest  winter  in  the  young  then  the  next  winter.  The  people  sky.  It  was  sailing  atop  a  large  deck.  Figures  could  be  seen  hang­ settlement's history  had  set in,  and  of  New Haven held  memorial serv­ failure,  however.  Flour shipped  to  fleecy cloud.  the  ship  was  locked  to  the  wharf  ing  tightly  to  the  snarled  rigging  ices  for  the  Fellowship  and.the  Bermuda  was  found  to  be  of  an  The  cloud  slowly  dropped  from  of  the ship.  persons aboard  her.  inferior  grade,  dnd  lumber sent  to  by  ice.  Sets  Sail  Then,  in  June  of  1647—a  year  the sky,  with the ship sailing  peace­ Then,  the  battered  hulk  slowly  the  West  Indies  soon  proved  un­ seasoned.  As  a  result,  the  young  In  January  of  1646,  the  Fellow­ and a^half  after the Fellowship  had  fully  over  its  surface.  The  people  rolled  beam  up,  and  sank  into, the  colony lost its only  nearby  markets.  ship  set  sail  under  Captain  Lam­ sailed from New Haven—the chron­ of  the  colony  said later it  came  so  cloud.  ;  An  abortive  attempt  to  set  up  a  berton's  command.  There  were  76  iclers  of  the  time  reported  the  low  they  could  have  thrown  a  The  cloud  disappeared,  and  the  subsidiary  settlement  in  New  Jer­ of  the  colony's  leaders  aboard  as  event  that  turned  the  settlers  to  stone  and  hit  the  "vessel."  They  sun  beamed  down  on  the  commu­ could  clearly  see  Captain  Lamber­ nity.  The  settlers,  who  had  gath­ sey  was  beaten  off  by  the  other  passengers.  The  rest  of  the settle­ farming.  See  Fellowship  ton  standing  on  the  quarter  deck,  ered  to  watch  the  end  of  the  Fel­ .colonies,  and  then  there  was  only  ment  followed  the  ship  along  the  one  thliiy­left—direct  trade  with  ice  for  a  short  way,  and  then  A fierce  rain  storm  had  pelted  his sword  in  his  hand.  lowship,  held  an  immediate  me­,  Fngland. ­ kneeled  in  prayer  as  s|he  sailed  the  tiny  community  from  sunny  Then,  suddenly,  a  storm  seemed  morial  service  there  in  the  square  ­The  money  of  the  New  Haven  away.  skies.  It cleared  about  an  hour be­ to  hit  the  ship  on  the  cloud.  Its  —and  gave  up  their  ideas  of  be­ colonists  was  pooled,  and  in  1645  That  was  the  last  heard  of  the  fore sunset.  The sky  was still  sun­ sails  were  shredded.  Its  rigging  coming a  shipping center.  TATTOOIBTG A VANlSHIIVIs A»T  Tattoo shops—the  places  the oldtime sailots  had  to  visit  at  least  onct  before  becoming,  salts—are becoming harder  and  harder to find,  even  in  the  major  ports.  Although  some  of  the artists in the  profession  worked in  swank  three or four room suites and employed a num­ ber of  assistants as late as thej^  that  the seaman  had  sailed  around  and  permanent  beauty  marks  put  1920s,  the  few  that  are  still  Cape  Horn  and  a  dragon  meant  he  around  can  be  found  only  in  had  been  on  the  China  station.  on  their  dimples.  But  since  the  depression,  many  sniall  cubicles in  the  corners  While  the  crew  of  the  Kearsarge  during  the  Civil  War  banded  to­ of  the  old  masters  have  died  or  of  barber  shops  or  midway  gether  and  had  a  star  tattooed  on  dropped  out  of  the  profession, and  concessions—if  they  can  be  their  foreheads  to  commemorate  modern  tattooing  is  done  in  quar­ the  heroic  exploits  of  their ship.  ters  milch  the  same  as  in  the  old  found at all.  dockside, shipboard days.  A  LOG  survey  of  the  Port  of  In  the  1800s  almost  every  ship  New  York  revealed  that  very  few  had  an  amateur  tattoo  artist  as  a'  The  influx  of  new  men  during  tattoo parlors can  be found  around  member  of  the crew,  but  it  wasn't  both  past  wars  in  the  seagoing  the  waterfront.  There  were  two  until the late 1800s with  the. advent  trades,  and  the  hard  ti.mes  of  the  have  been  blamed  for  the  part­time artists  who  had  space  in  of  the  electric  needle,  that  tattoo­ 1930s  drqp  in  the  number  of  tattooed  Chath^ Square barber  shops, and  ing  spread  to  large  numbers  out­ salts  today.  side  the  seafaring  ranks.  a  couple  more  in  the  Navy  Yard  area, but  the rest of  the waterfront  The  Prince  of  Wales'  two  sons,  No longer  can a  man  say  "a sail­ seems  to  be  cleared  of  the  shops  George,  who  was  later  to  be  King  or  without  tattoos  is  like  a  ship  where  internationally  famous  tat­ George  V,  and  the  Duke  of  Clar­ without  grog."  The  grog  has  dis­ but  the  tattoos  still  live,  Tattooing  takes second  place  to haircuts  on  the  waterfront  as  the  too  artists  liljp  Charlie  Wagner,  ence, have been credited with start­ appeared,  particularly  in  the  foc'sles,  above­ Billy  Donnelly  and  Lew­the­Jew  ing  the  society  fad  of  tattooing  in  few  remaining  tattoo artists  work  on  a  part­time  basis in  corners  deck cabins, and  ports of  the world.  once  wielded  their  needles.­ 1879.  It was while serving  with  the  of  barber shops.  But  the  practice  of  adorning  the  Royal Navy  that the two  youths had  body with  designs in dull  blues and  dragons  needled  onto  their  arms.  bright  reds  is  still  far  from  dead  When  they  returned,  most  of  the  Olde Photos  among  present­day  sailors.  True,  nobles in England  trooped to tattoo  a  large  percentage  of  the  modern  artists to  have scenes  of  fox  hunts,  Wanted by LOG  sailors  don't  have  tattoos  as  they  flags  and  their  p'ersonal  coats  of  The LOG is interested in col­ did  back  in  the  early  1900s,  but  arms  emblazoned  on  their  bodies.  lecting  and  printing  photo­ quite  a few  of  them  still  go  in  for  Spread  to  US  graphs  showing  what  seagoing  the art  that sbamen  made famous.  The  fad  soon  spread  to  the  US,  Unlike  the  sailors  around  the  and  actually  continued  through  to  was  like  in  the  old  days.  All  turn  of  the  century,  though,  the  you  oldtimers  who  have  any  modem  seamen  don't  follow  quite  the  early 1920s,  and  it  wasn't  just  old  mementos,  photographs  of  as  rigid  a  system  of  rules  when  confined  to the  men.  Women  also  shipboard  life,  pictures of  they  choose  their  designs.  went  in  for  the  hew  form  of  dec­ ships  or  anything  that  would  Were  Symbolic  oration.  Then  was  the  time  when  a  sea­ Leading  female  society  leaders  show  how  seamen  lived,  ate  man  was almost  required t^  have a  like  Princess  Waldemar  of  Den­ and  worked  in  the  days  gone  pig or a  rooster tattooed  on­one  of  ­ mark.  Lady  Randolph  Churchill  of  by,  send  them  in  to  the  LOG.  Whether they  be steam  or sail,  his feet to protect him from  drown­ England,  and  Mr^.  Jackson  Gou­ ing,  while  the  well­known  "Rock  raud.  Princess  Uhimay,  Mrs.  around  the  turn  of  the  cen­ ,of  Ages"  was  designed  to  protect  George  Comwallis  West  and  Elsie  tury,  during  the first  world  ;the sailor.from  any sort  of  general  French  Vanderbilt  in  the  US,  all  war  and  as  late  as  1938,  the  had  designs  traced  on  their*  arms  LOG  is Interested  in  them  all.  mishap.  The oldtime  sailor couldn't  wehr  or  shoulders.  We'll  take  care  of  them  and  Fart  of  the  modeitt  tattoo  artist's  Job  Is  retouching, the  derigns  an  anchor  on  his  skin  unless  lie  Then,  too,  in  the  early  1900s,.  return  your  souvenirs  to  you.  en  oldtimerK  u Ibe  aiUst  is  dbifig  bew.  j  had  made, an  Atlantic cruise,  while  nmny  women  had^ermanent  red  • 7$  Si  •  SS •   •  I  ''A  '• '• A'.)  ­ "'W.  I  • • r'j  'I  • 7?  .'7^55  I  • m  .­fl  J\  • I  I  • A I  :^l  1  �SEAFARERS  LOG  Pare Twelve  m THE  WAKE  IF'  la­ i}  1  i! S'a  '''  p..  [ ei'/  •  MEET THE  SEAFARER  LEROY  M.  NICHOLAS,  steward  Locks  of  the  Panama  Canal,  after  large  dogs  which  were  found  through  which  all  manner  of  sea­ there.  The  principal  island  was  The  transition  of  the  seaman  flag  fever,"  he  recalled,  "and  going  craft  have  passed,  were  once  originally  known  as  the  Isle  of  from  a  homeless,  wandering  vaga­ joined  the  Marines:  One  day  later  opened  for  a  swimmer.  Newspap­ Dogs,  in  Latin,  Canaria  Insula.  bond  into  a  settled,  well­estab­ I was  sorry  and wished  I was  back  Question:  Would  you  advise  a  ers  in  August,  1928,  featured  ex­ sea­going  man  to  zet  married?  lished  family  man  is  one  of  the  on  a  merchant  ship."  His  Marine,  ploits  of  the  swimmer,  Richard  A. canopy,  used  nowadays  as  a  striking  achievements  of  maritime  hitch  lasted  from  1642  to  1946 .  Halliburton,  who  made  the  trip  sun  shield  or  to  drape  over  a  (Asked  of  Seafarers  In  the  New  unionism.  Leroy  Nichdlas  belongs  during which  he saw service  in  the  over  a  period  of  days.  Alligators  throne,  comes  from  the  Greek­ Orleans  branch  hall).  to  that constantly  growing  number  2nd  and  5th  Marine  Divisions.  He  •   were  the  only  thing  that  ggve  him  konops,  a gnat,  when  it  was  a  cur­ of  Seafarers  who  have  beeii  suc­ was in on  the invasion  of  Iwo  Jima  Vic  Miorana,  stenrard:  Sure,  a  trouble  during  the  trip,  which  cost  tain  net  used  by  boatmen  on  the  cessful  in  combining  the  seafaring  and  Salpan  and  was  nicked  by  sailor ought  to get  married.  A Sea­ him  $.36  .  .  .  The  reason  behind  Nile  River  to  keep  gnats  away  farer  can  afford  life with  home and family  relation­ enemy  bullets  in  the  latter  cam­ the name "Blue  Peter," for the  sig­ while  they were asleep  at night .i..  paign.  it  too.  I've  been  ships.  nal flag  hoisted  to  signify  sailing,  There's  an  island  on  England's  married  25  years  Furthermore,  he  is  convinced  Once  out  of  service  and  back  in'  is  probably  that  "peter"  is  a  cor­ Thames  River known  as  Eelpie  Is­ and  have  5  kids,  that  marriage  hefps  form  perma­ the  States  Nicholas  decided  he.  ruption  of  the French  word  partir,  land,  because  a  featured  dish  at  4 girls gnd  1 boy.  nent  ties  between  Seafarers  as  wanted  to  stay  shoreside  awhile.  to  leave.  this  pleasure  resort  is  eel  pie,  The  oldest  is  19.  their  families^  can'  get  together  "I  swore  I'd  never  leave  home.  made  from  eels caught  in  the  sur­ They  miss  me  when ashore  and the  men can  form  again  after  that  experience.  But  Iceberg  means  ice  mountain,  rounding  waters.  when  Fm  away,^  lasting  friendships  which  would  along,  came  the  1946  General  since  berg  is  Anglo­Saxon for a hill  tit  but  I can  provide  not dissolve when a  crew paid  off  a  Strike  and  there  I  was  back .in.  or  mountain.  An  iceberg  starts  its  Submarines  are  not  a  new  Idea,  again."  for  them  and  see  ship.  career  as  a  glacier,  moving  slowly  but  date  back  as  far as  1620  when  Nicholas  had  just  dropped  in  at  Looking For  Home  a  lot  of  them  down  the  mountain­side  until  it  reaches  the  cliffs  and  glides  into  a  Dutch  builder  in  the  service  of  when  in  port  since  I'm  home  be­ the New  Orleans hall  off  the  Alcoa  .  Right  now  Nicholas  is  prepared  Pointer  to  chat  with  old  acquaint­ to  keep  on  sailing  indefinitely,  for  the  ocean.  For  each  cubic  foot  of  James  I  constructed  the first  un­ tween" voyages.  ances when the  LOG reporter drew  as he put it, "I've got to keep work­ 4  i  t  the  iceberg  above  water,  there  der­sea  boat.  It  was  tried  out  in  the  Thames,  at  a  depth  of­12 to  15  him  into  conversation  about  his  ing  to  keep  the  family  fed  and  W.  A.  Van  Dyne,  steward:  I  must  be  eight  cubic  feet below  the  clothed."  Then too he  has his mind  water  .  .  .  There  is  nothing "jolly"  feet  propelled  by  a  dozen  rowers.  would  certainly  advise  them  to  get  life  at  sea.  Raised  In  Mobile  set  on  buying  his  own  house  this  about  the  small  boat  sometimes  The  boat  was  completely  covered  married.  Being  Like many others in  the SIU, the  year,  so  there  will  be  a  mortgage  hoisted  at  the  stern  of  a  ship.  The  with  leather,  with  the  oars  pro­ married,  I  speak  jolly­boat  gets  its  name  from  the  truding  through flexible  leather  with  authority.  35­year­old  Seafarer  is a  native  of  that  will  have  to  be  paid  off.  Real  Mobile  having  been  born  and  estate  costs  being  what  they  are  Danish  jolle  and  our  own  word  seals  on  both  sides.  The  builder  It  gives  a  man  devised  a  method  of  renewing  the  something  to  brought  up  in  that  city.  For  the  in  the  Crescent  City,  Nicholas  is  yawl.  oxygen  which enabled  the "sub"  to  work  for  when  past  two  years  he  has  been  ship­ not  so  sure  that  he  might  not  go  tit  Some  historians  trace  the  begin­ remain  underwater  for as  much­^as  he  has  a home  to  ping  out  of  New  Orleans  where  north  to find  a  home.  "They  want  go  to.  You  don't  "i  nings  of  a  war  between  England  15  hours.  he  lives  with  his  wife  and five­ at  least  $12,500  for  the  cheapest  4"  3^  4"  throw  your  mon­ and  Spain  in  1739  to  an  English  months­old  daughter.  He  more  or  crackerbox  in  this  area,"  he  de­ sea­captain  named  Robert  Jenkins.  Most  people  ^11 say  there  is  no  ey  away  except  less  drifted  into maritime  in  1934  clared.  The  skipper  appeared  before  the  such  thing  as  a  bridge  built  over  for  a  buck  now  when  he started  working  ships out  Meanwhile,  like  any  prudent  House  of  Commons  alleging  that  the  Atlantic  Ocean,  but  actually  or  then.  Since  I'm  married  I'm  of  Mobile.  "I  really  don't  know  family  man,  Nicholas  is  trying 4o  Spaniards  had  boarded  his  vessel  there  is  one  that  could  qualify.  not  like  I  used  to  be.  why I went to sea," he said. "Every­ pile  up  the  savings.  He's  letting,  i  t  and  cut  off  one of  his ears  in  1731.  Built  in  the  early  nineteenth  cen­ one  in  my  family  was  afraid  of  his  vacation  pay  ride  for, thq  time.  His  story,  coupled  with  the  show­ tury,  Clachan  Bridge  over  the  Floyd Smith,  FWT:  I'm  all  for a  water."  being  to  help  build  up  a  reserve..  ing  of  his  ear,  reinforced  resent­ Straits of  Lome connects the Isle of  seagoing man marrying.  Our wages  Joined  in '39  Consequently  he  has  over  $100  and  conditions  Evidently Nicholas  took  to water  coming  from  that  fund.  Theh  too,  ment  against  Spain  growing  out  of  Sell to  the mainland  of  Scotland at  are  better  than  well,  because except  for four  years  there's  a  bundle  of  retroactive  pay  an  intense  commercial  rivalry  and,  a  point  south  of  the  town  of  Oban,  those  ashore  so  in  the  Marines  and  three  months  from  the  Alcoa  Clipper  that  has  led  to  a  declaration  of  war  (1739­ Argyllshire.  By  spanning  the  nar­ why  not  have  a  as  a  waiter  in  France  he  has  been  gone  into; the  savings  account.  41). The  incident marked  the strug­ rowest  part  of  the  straits  it  is  the  family?  I  have  a  sailing  regularly  ever  sinee.  He  gle  as  the  War  of  Jenkins's  Ear,  a  only bridge  in the  world that  spans  While  trying  to find  a  better  wife  and  two  is one  of  the SIU's  early members,  home  for his  own  family,  Nicholas  nickname  that  has  hung  on  down  the  waters  of  the  Atlantic  ,  His­ kids.  When  I  torians  have  yet  to  explain  why  through  the  years.  having  joined  up  in  January,  1939.  would  also  like  to  see  the  Union  come  home  I  warships are  called men­o'­war  and  t  4"  4"  ,  The  French  interlude  took  place  put  up  new  halls  for  the  members  spend  all  my  The  Mediterranean  Sea  has  that  freighters merchantmen,  though  all  in  1936  as  the  result  of  a  spur  of  and  expand  existing  facilities.  time  with  the  name,  aptly  enough,  from  the  Lat­ are referred  to as "she." It's  a  puz­ the  moment  decision  to  quit  the  Aside  from  the  many  advantages  family,  not  like  in  medius  for  middle  and  terra,  zler.  the  9  AM  to  5  PM  workers  who  sea.  He  left  his  ship  In  Le  Havre  it  offers  the  men  thiemselyes,  he  t  t  i  land,  or  the  sea  in  the  middle  of  and  went  to  work  as  a  waiter  in  feels  that  the  Union  halls  could  the  land.  The  Romans  tagged  it  Rivals at  one time  merely  meant  catch  their families  on  the  run.'  the  Rue  de  Gallione.  After  three  serve as a social  center for the men  t  t  t  that  because  it  split  the  world  as  people  who  liVed  on  opposite  months the  American consul  quiet­ and  their  families.  it  was  then  known  into  two  con­ banks  of  a  river  or  stream,  but  Laurence  Cook,  FWT:  No,  sir.  ly  but firmly  sent  him  home.  The  "I  think  we  should  socialize  The  cost  of  keeping  two  homes  is  tinents, Europe  and Africa  . .. This  the  antagonism  of  these  folk  last  Nicholas  heard  of  the  Rue  de  more,"  he  said.  "I  know  a  lot  of  may  surprise  some,  but  the  Canary  over  their fishing  rights  may  pos­ too  much.  Too  Gallione  was  that  it  was  bombed  Seafarers  who  have  wives.  This  long  a  separation  Islands,  in  the  Atlantic  off  the  sibly have  led  to the  word  now  be­ way  we  could  get  together  with  out  during  the  war.  northwest  coast  of  Africa,  were  ing  used  in  connection  with  'dis­ from  home  is  no  The  next  time  he  quit  the  sea  each  other  more  often  and  learn  good  for  a  sail­ not  named  after  birds,  but  rather  putes of  all  kinds.  he  didn't  get  back  so  fast.  "I  got  to  know  each  other."  ing  man.  Being  a  former  married  man  I  can  speak  with  authority.  There's  no  fu­­ ture  in  it.  I  can  ACROSS  DOWN  14. Used  on  the  32. Ship  carrying  The  US  announced  the  fall  of  President  Roosevelt  presented  a v  come  and  go  as  Banks  fuel  1,4.  Good port for  1. Call  we  don't  16. Boring  tool  33. Butt  ccenery  and  free as  the  breeze.  The  other  way  Corregidor.  The  surrender  catne  seven­point  anti­inflation  program  like  to hear  34. Port  1.901 miles  smeUs  after  300  air  raids  and  after  Jap­ to Congress  .  . .  Registration began  2. Drops  the  hook  19. Breeze  doesn't  work  out  for  a  seaman,  21. Taken  on  the  from  NY  4. .Same  as  No.  1  3. Sea nymph  anese  troops  landed  on  the. tiny  for rationing  with  gripes about  the  Banks  35. Holy  City  in  tit  8. Rainbows  Arabia  4. NaUves  of  Kobe  .22. Get  your  pay  rock.  Organized  resistance  in  the  low  amounts  of  gas  allowed  .  .  .  Earl  Cohoon,  bostn:  I  think  a  for  these  36. Sacred ­ cloth  12. A  number  5. Custom  Philippines  ended  with  the  faU  of  "The  SIU backed  a  proposal  to have  23. He  is:  Cont.  38. Part of  ship  man should  be married  if  he  wants  13. Island  In  S.  6. Form  of  "ad"  25. Pronoun  40. Island  in  Irish  the  island..  .  .  New  Yorkers  went  at  least  one  lifeboat  on  every  mer­ Atlantic  to  lead  a  nor­ 26. Owl's  call  Sea  7. Man  from  15. Remove,  as  through  their first  blackout.  It  chant  vessel  equipped  with  a  port­ 28. An  oil  company  41. Supply  depot  Omaha  mal  life.  But  he  barnacles  30. Money  changers  43. Siamese  dialect  8. Man's  name  should  stay  was  proclaimed  a success  .  .  .  The  able radio  transmitter .  .  .A  U­boat  17.  Darwin's  ship  in  BA  44; The President  9. Job  on a  clipper  31. Price­fixing  45, Writing fluid  ship  ashore  the first  Japanese  occupied  Mandalay  .  .­  .  sank  e  freighter  in  the  St.  Law­ 18. Chops  agency  47. Each:  Abbr.  10. Hue  year  to­  get  ac­ the  SIU  backed  the  Army's  rence  River  for  the first  time  in  '  19. Seaman's hobby  11. Slammin'  Sam  Puzzle  Answei^  on  Page  ao. Gazelle  customed  to  it  ordered  coastal  "brownout,"  de­ history..  of  golf  SI. How  rope  then  after  that  signed  to  cut  down  coastal  sky  •   4"  4i  4"'  should  lie  he can  sail  again.  glow  and  help  prevent  merchant  32. By  way  of  ships  froin  being  silhouetted  for  My  wife  is  dead  Shut,  Out  won  the  Kentucky  23. Group of  whales  now'but  I  have  a  lurking  subs.  24. Fort  in  CaUf.  Derby  .  .  .  The  British  reported  a  25. Rougher  is,  X  t  daughter  and  am  direct  hit  on  the  Torpitz  .  .  .  SIU  27. Day's  sigbt:  very  happy  that  I  did  go  into  a  The  British  .overcame  French  crew,  which  had  chipped  in  to  pay  Abbr.  28. Dry,  as  wine  marriage.  resistance  and  occupied  Madagas­ for  extra  rations  for  Navy  gunnej­a  23. About  a  mile.  car ... German­ aircraft sunk  four  aboard  their  ship,  were  given  the  in  Calcutta  t  t  t  20. Commanding  Richard  Taylor,  AB:  I  got  mar­ British  destroyers  in  the  Medi­ shell  casing  of  the  shot  that  sank  officer  ried,  so  I  do  approve  of  it.  I've  terranean ... Two Seafarers told of  a  U­boat  attacking  the  vessel  .  .  .  32. Port  where  re­ fueling  is  fast  been  married  how  their ship  managed  to damage  The  British  announced,  the  Nazi  34. Le  ,  HalH  just  six  months  a  U­boat  while  she  was  sinking  battleships  Schamhorst  and  Gneis­ 35. It  sets  tides  87. Export  from  and  my vife  ap­ Brooklyn  and  the  Yankees led  enau,  and  the  cruiser  Prinz  Eugen  BoUvia  proves  of  my  go­ their respective  leagues ... A total  were  hit  during­ air  raids  and  put  38. Performers  39. Period  of  tline  ing  to  sea.  As  a  of  18  merchant  vessels  were  sunk  out  of  action  .  .  .  The  RAF  40. Red  PUne  sailor  I'm  better  off  the  Eastern  and  Gulf  coasts  launched  its first  heavy  air  jald  41. B­36  "egg"  42. Port  for  Lima  able  to  support  during  one  week  ... ;  The  House  on  Paris  .  .  . Mexico. Issued  a  dec­ 44.2,S94  miles from  a  family.  Seago­ okayed  a  pay  raise  for  setvlcemen.  laration  of  I war  against  the  axis  Frisco  46. Desired  state  of  ing  is  stable  powers  and  pointed­to  the  sinking  v"  •   .  ii  t  •  '  washing machine  enough  now ^  for.  ,The> Battle  of  the  Coral  Sea  was*  of  Mexican ships  id the  Gulf as its  °  48. French  girl's  "no"  a  man  ­to  settle  .announced finished  and; avietoiy  prime reasow.­. i  Rumors kept get­ 49. Pert,  to aircraft  down and  one­  I hope  to any­ for^ the  Allies.  Spme,  SSI  ^apahese  Upg  .more  frequent  cppcerning. a  ships  were  sunk  qy  daniaged ­  . .  SeCOie'^.  PuzTile  I  Friday,  May  K, 195S?  .  rW'l' Is­'i'KV;  t'..  TEN  YEARS  A#ll  �'  r  ' T­>­ ­ W3?^pv''r ­.:  • • •  /­• ; • • ,»•;    Friday, May  16. Hfft  ^  SEAFARERS ^ LOG  SE AF  ARERS  LO G  Pace TUrtecB  ^Look  Out  Below!!'  Vet.  XIV  No.  10  May  U. 1952  Piibllsbed  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  &  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  V.  TeL  STerling  8­4671.  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer  Editor.  UcBHEBT  BRAND;  Manatiing  Editor.  RAT  DeNisoH;  Art  Editor.  BERNABD  SEAMAN;  Photo  Editor,  DAHIML  NILVA.  Staff  Writers,  HUMAN  ARIBDB.  IBWIN  SPIVACK.  ART  PERT ALL.'  M  Upside  Down  Tiew  The  grave  lack  of  understanding, both  in  and  out  of  Con­ Reveals  LiberuBn  gress,  as  to  the  nature  of  the  maritime  industry's  problems  is  brought  into sharp focus  by  the goings­on over  appropria­ SMp Conditions  tions for the Kings Point Merchant Marine Academy.  Several  To  the  Editor;  Congressmen  and  one  daily  newspaper  have  been  shrieking  I  would  like  this  to  be  printed  to  the skies  that fund  cuts for  Kings  Point  would  "sink  the  in  your  Union  paper  to  point  out  merchant  marine," ignoring  the fact  that  Kings  Point' plays  what  it  means  when  seamen  do  a  negligible  role  in  supplying  officers  for  the  industry.  have a good  union protecting  them.  At  the  same  time,  these  Congressmen  did  not  let  out  a  I  am  an  AB  on  the  Atlantic  peep about  the fate of  the long­range shipping  bill, the  only  Coast,  a  Livanos  Company  Libe­ proposal  currently  available  that  attacks  the  basic  problem  rian­flag  ship  carrying  general  of  the industry—how  to meet  the need  for  modern ships  and  cargo.  face  up to  foreign  competition.  A little  thought should  make it  obvious that it  is far  more  This  company  has  a  lot  of  ships  sail  out  of  New  York,  most  of  difficult and  time­consuming to build a ship than it is to train  that  them  tankers.  an officer.  And  nobody  has ever  heard of  a  platoon of  Kings  The  Atlantic  Qoast  arrived  in  Point  graduates  carrying one  ounce  of  cargo  without  a ship  Baltimore  with  a  crew  of.  35  and  in  which  to stow  it.  left  with  22  on  March  22,  short  13  The problem  of  the industry  is not  one of. manpower.  The  men  who  got  off.  At  this  time,  licensed and unlicensed  unions can supply all the men needed  April  14,  these  men  have  not  been  in, any emergency.  The SIU has shown in the past few months  replaced  though  the  ship  has  been  that  when  the  need  arises  it  can  quickly  upgrade  men  to  in  four  other  ports.  fill  all, positions.  Ships  officers  can  similarly  be  trained  out  In  the  deck  department  there  was  a  captain,  two  mates,  a  bouts­ of  the foc'sle in  a short  period  of  time.  by  PAUL  HALL  ! If  the  US  merchant  marine  dies,  it  will  never  be for  lack  wain  and  four  men.  The  engine  department  was  short  a  fir. man  of  trained manpower.  Rather, a  contributing cause  would  be  t^ORD  was  received  at  Union  men  in  New  York  now  have  access  a shdrt­sighted  jwlicy  of  training men  to  man  ships that are  and  third  engineer.  W  Headquarters  this  week  that  to the  up­to­minute  information  on  No  Care  For  Iiunry  ­ left on; the drawing  board.  ll  "• ­ViSsI  • im  As I See It  After  leaving  Baltimore  we  the  millions of  readers  of  the  Sat­ ship movements  every  day.  cleaned  hdlds, and  one of  the  deck  urday  Evening  Post  will  soon  see  Another example  is a  letter  sent  men  broke  a  leg.  He  was  carried  an  article  on  the  security  problem  to  the  LOG  this  week  in  which  to his bunk  and left  there for seven  existing  along  the  nation's  water­ Brother  James  Finn,  Ship's  Dele­ gate  on  the  Bradford  Island,  sug­ days without  medical attention  Held at  bay  by  stumbling  blocks  like  hourts  and  existing  whatever,  or any  fronts.  The  loopholes  in  this  gested  a  listing  of  the  rates  of  ex­ laws recognizing the legal status and necessity of  labor unions,  ship's officers. even  visits  from  the  country's  waterfront .security  were  change  prevailing  in  various  na­ one  of . the champions of  the anti­labor  bloc in  Congress  has  Arriving  in  Manzanilla,  Cuba,  he  exposed  in  your  newspaper,  the  tions.  The  letter  appears  in  this  found  a  new  way  out.  If  you  can't  outlaw  unions  entirely,  was  put  on  the  dock  without  any  SEAFARERS  LOG,  several  issues  issue—along  with  the  list  sug­ gested  by  Brother  Finn.  Keep­ why  not  just  legislate  their  biggest  weapon  right  out  the  identifying papers and stayed  there  ago.  ing  the  LOG  responsive  to  tlie  window?  for  ten  hours  until  the  matter  was  membership is one of  the secrets of  If  an  impending  strike  is  deemed  to  threaten  national  settled. He  was tak^n  to the Arotna  The  article  attracted  consider­ keeping  defense,  either  Congress  or  the  President  should  be  able  to  Espanola  hospital  by  attendants.  able  attention  and  was  quoted  in  papers.  it  among  the  best  of  labor  slap  an  injunction  on  the  offending  union  and  then  if  the  Eleven  days  later  the  captain  re­ newspapers  throughout*  the  land.  i.  ^  t,  parties  can't  get  together  in  80  days,  then  just  seize  the  quested that  he be  put  aboard. The  The  case  in  point  is  that  men  of  leg  ha(}  barely  started  healing.  the  sea  were  the first  to  be  in­ industry  altogether  until  they  do.  ­• HE  DEADLII^'E  FOR  OPEN­ $102  Wages  This demonstration of  free enterprise meeting its problems  formed  of  this  important  national  ing  negotiations  with  the  squarely  (??)  may  not  get  far,  but  it  shows  the  lengths  to  Our wages  are $102 a month  with  issue,  and  the  planned  Post  story  operators  is  approaching.  Accord­ which some people will go, forgetting the fact that  legitimate  35  cents  an  hour  overtime.  My  is an  outgrowth of  the LOG'S  reve­ insly.  your  headquarters  negoti­ union activity is already imbedded in American  tradition and  overtime  for  4li  months  was  42  lations.  ating  committee  is  now  carefully  that the strike is the ,best example of  it.  The honorable mem­ hours.  No  overtime  is  paid  for  Here  is  a  good  example  of  the  studying  the  suggestions  submitted  Saturday  or Sunday.  In  by  the  crews.  bers  of  Congress  behind  this  bill  also  overlook  their  cat­ watches on  the morning  we get  two eggs, bread  way  the  LOG  has been  performing  One  of  the  things  being  studied  calling  in  past  weeks  when  that  man  in  the  White  House  and  coffee for  breakfast. At  dinner  a  two­fold  job.  By  breaking  this  by  the  committee  are  the  prob­ followed  the  prescription  in  the  steel  industry.  it's  a  piece  of  meat,  soup  and  story,  which  might  otherwise  have  lems of  the steward  and his depart­ We expect  their n\pre levelheaded fellows in the legislative  bread.  ment.  The  committee  realizes  that  gone  unnoticed,  the  LOG  was  giv­ chambers  will  try'not  to  snicker  too  much  when  this  idea  We  admire  your  Union's  stand  the  men  working  in  this  depart­ comes  up on  the floor.  against  the  Communists,  enemies  ing  a  picture  of  a  problem  facing  ment have special  problems arising  of  America  and  free  men  every­ the  nation.  Beyond  that  it  was  out  of. the  nature  of  their  work.  &  ^  4«  tr  where,­and  think  you  should  put  performing  a  public  service  by  All  stewards  can  rest  assured  a"  light  on  the  secretary  of  the  calling  attention  to  the  problem.  that  these  questions—and  mone­ UNO,  a  seamen's  union  on  Broad  It  showed  people  outside  of  our  tary  matters—are  receiving  thor­ With  today's headlines  all flashing  news of  hectic  happen­ Street,  New  York.  He  is  a  full­ industry,  the  maritime field,  that  ough  consideration  and  will  be  ings  all  over  the  world,  it's  always  good  to  take  pause  and  fledged  Communist  party  mem­ taken  into  account  when  demands  the SIU  is alert  to all  matters  that  are  presented  to  the  shipowners  note the  bright side  and  the humanity  of  man  to man.  Such  ber.  %  affect  the  country's  and  the  in­ in  July.  Commimist  Outfit  •   is  a  case  right  in  our  own  SIU  membership,  wdiere  two  dustry's  well­being..  As  you  know,  the  UNO  was  a  brothers  linked  by  misfortune  gambled  and  won.  t  4»  5»  Greek  seamen's  union  whose  con­ The  LOG  is first  and  foremost  The fact that  Seafarer Phil Pron  can now  see perfectly  out  OUR  SIU  HEADQUARTERS  of  one  eye  stems  fully  from  the  generosity  of  another  SIU  trol  was  seized  by  Communist  in­ your  newspaper  in  the  true  sense  is  being  temporarily  convert­ member, Eric Joseph, who a  year ago .gave his own  right eye  filtrators  to use  for  their  own  dis­ of  the  word  and  the  Union  intends  purposes.  He  is  in  a  good  to  maintain  that  policy.  But  by  ed  into  an  art  museum  this  week,  to  save  Pron's  failing  vision.  The  time  is  still  far  off  till  ruptive  spot  to  make  use  of  the  300  sea­ presenting  a  bi'oad  outlook  on  the  with  all.the  entries  in  the  Union  Pron  will  have  his  full  sight  back,  but  he  will  be shipping  men  who  fled  Greece  and  went  entire  waterfront question,  it helps  art  contest  going  on  e.xhibition  for  out again one  day with renewed  faith in  the spirit that  truly  to  Poland  to  learn  the  art  of  Com­ to  give  outsiders an  understanding  the  judges and  members  interested  makes  the SIU  a "Brotherhood  of  the Sea."  munist  tactics.  of,  the  seafaring  man's  problems  in  seeing  them.  The  large  number  of  entries  re­ At  present  my  b­iddy  and  I  are  and  achievements.  ducking  the  captain  and  trying  to  Judging; from  the  mail  that  ceived  in  this  contest  certainly  get in  touch with  the Liberian  con­ comes  in,  the  LOG  is  creating  a  bears  out  something  we've  felt  for  sul, but with  little hope that  he will  very  favorable  impression  along  a  long time.  It's always  been  your  these lines and  Seafarers like  their  Union's  belief  that we  could find  in  Washington—testifying  during  the  House  Labor  Commit­ do anything  for  us.  tee's  investigation  of  the  Wage  Stabilization  Board,  former  Name  withheld  publicatioiL  The  paper  continues  the  ranks  of  Seafarers  a  group  of  to  serve  as  a  good  source  of  sug­ men  who  could  do almost  anything  mobilization chief  Charles Wilson suggested  that the present  I Ed,  note:  The  above  letter  was  gestions  from  the  membership.  and  do  it  well,  whether  it's  paint­ board, consisting  of  labor,  industry  and  public  members,  be  given to  Seafarer James  H.  Parker  For example, one  Seafarer recently  ing  pictures  or  playing  baseball.  abolished.  He  would  replace  it­with  a  bqard  consisting  of  by .  two,  crewmen. of  the  Atlantic  wrote  to  the  LOG  proposing  tliat  Without  any  of  us  being  profes­ public'members  only.  .  '  Coast  while  he was  in  Rotterdam.  the  headquarters  branch  post  in­ sional  judges  the  lieneral  feeling  I  When asked  who tlrt public members would bo/ he replied.  Names have  been  withheld  to; wo*  formation  oik^ilyL ship  sailii)^  is that the feUtows have  doqe, tljpjn?;  iect  the  men  V  * • '' ,  Thhf  antf  seives''praud'in  this  iiistan^^  Strike  • 'Solntion'  T  SIU  Brotherhood  Y An  Unbiased  idea  i I*'  \ ; i  ­m  �• • • • •;   Page  Fourteen  SEAFARERS  LOG  Friday,  May  16. 195t  An SUP  Member  On  The Beach  In New York  IP­'  '  ,  '  'h'­''  • : •  .i.w  vJ^  ,  '• <  ­­i  ,'• ?<• '  •.  :­­^C  v  '  i;. '­  a.'­  ".  :•   ­­!­• ''• • :• T .; "I.*"'­  •   • ' '  W'­i­''  fmh­ HOMSAmr PROM ­HOMB  J  ^ ) • ' • Civ'3;.;.­  ^  Oa®;..­ 1  1  1 f­'  i  J  '  r  '  lii  ,' J  Vs» J  ' '  plhii  S  '  I  • ­*iii  •  W'r •  !'«'" • Separated  by  the  breadth  of  a  continent,  the  SlU  hall  inV  Brooklyn  (left,  top)  and  the  home  of  the  Sailors  Union  of  the  Pacific  in  San  Francisco  (above)  may  differ  somewhat  in  build,  but  their  like  facilities are  available  day and  night  to  Seafarers  and  Sailors  passing  through both ports.  Just  as  the  SUP  building,  located  in  the  shadow  of  the  familiar  Oakland  Bay  Bridge,  opens  its  doors  to  accommodate  the  East  Coast  brothers  in  the SlU,  so  too does  the SlU  maintain  its  headquarters  on  the  key  Brooklyn  waterfront  for  everyday  use  by  the  Sailor  whose  home  port  is  on  the  West  Coast  but  is  •   in  transit  through  the  Port  of  New York.  '  .  •­ • ;  ^  The nature of the  maritimfe industry bars frequent  visits home  by the  men who sail  the ships.  Thus it is  that  the Union hall  tem­ porarily  becomes  the  "home"  tp  the  seaman  from  Iowa,  Texas,  the Pacific Northwest or  New England.  To fill  the gap  and meet  the  expanding  needs  of  the  membership,  the  SlU  and  the  SUP  have spared no effort to make the members' "home" on  the beach  o place  where  unhurried  leisure  hours  con  be  worthwhile  spent.  V  i&f/, : ­ l%llr^2^­^• "' i. V,  ^­• ­ '• '• >U  •­• ••  .; • '•.•  :• *'?>  I  f  Bpth  modern  structures  ore  newly­built,  combining  beauty,  comfort  and  shipping  ease  to  service  the  hundreds  of  seamen  who hail  from every  part of  the country  ond  look on  these build­ ings  as  their, "home owdy  from home"  when  their  ship  pulls into  either  city.  ' •   •  V.  On  these  pages,  the  LOO records  the  one­day  itinerary  of  c|n  SUP brother,  ABJalen  O'Brien,  as  he  recently  made  use  pf_;  ­ ^  1SIU  hall  in  Brdoklym  He,  liki|l  many of  hi§  f  passed  through ibe hall, agreed  thdf£'£'  • i'.  �'  L'  Friday, May  Id, IdSS  SEAFARERS  LOG  4 >2­'"'  ''  0M  i;<&J  M'­y  ^'­"  —^///  /,^''''  '  '', f'  ^ I  J  "'  '  ­I  I  i">''4  #''  '  /  .  f  t"  ^  I  s  f  r  Pare Fifteen  •  ­ V;5!^  ­ • ^«ll •  ­'t­ ­ ""I**!  . '• •   fhipping hall. O'Brien registers for job  /ith  SUP  dispatcher  Bill  Armstrong.  The board. Looking for a  good run, he  keeps an "eye on the shipping boards  ; '"­y V  ;  V ~• Cafeteria. Coffeetime at the hall and a  real five­cent cup of coffee,.  '  '  .'y..  Greetings,  Over  coffee,  O'Brien  says  hello to SUP brother Leo Kapusick, AB.  "  ii 1  '  I' ­ •  '­.S  fame Room. Taking his turn at a pool  ble, he studies his  next shot.  Library.  During  lull,  he  grabs  the  chance to drop a line to  the folks.  m  .  What's  new?  SUP  paper,  West  Coast  ­  ­ Sailor, fills him in on  union news.  Slide board. O'Brien stands by, watches  a friendly game of  shuffleboard.  �Face Sixteea  wc^­'­r­ .'•   'ffl­ is.'  Wttimr, Mmr  1$, mt  THE  *  I.:  SEAFARERS  LOG  LABOR  ROUND­UP  New  York  City's Department  of  Marine, and  Aviation has  been  tear­ The dangerjDf fire, ever­present  aboard ships, is  possibly the  greatest  ing  its  hair  out  over  some  new  lifeboat  davits  installed  on  Its  three  hazard a  seaman faces.  Tankers, of  course, are partidulu­ly susceptibla  new  ferryboats.  Using a  new  telescopic  launching  system, they'll  work  because  of  the  explosive  nature  of  their  cargo,  but  other  cargoes,  like  perfectly  for  a  while,  then  suddenly  refuse  to  work,  and  then  will  Wheat for  one, have  to be handled  with care.  A trained  seaman should  launch  the  lifeboats  by  themselves  when  nobody  is  around  .  .  ;  The  be  a  pretty  good fire  buff,  in  that  he  should  know  the  differences  be­ skipper  of  a  350­ton  fishing  boat  told  of  an  hour  of  terror  off  Brazil  when  four  men  went  mad  with  fright  as  the  vessel  was  sinking  in  a  tween one  kind  of fire  and  another as  well as  how to  handle  different  storm  ... American  inland  waterways  serve  every  American  city  oi  The labor front continued hot on  types  of fire.fighting equipment.  more  than  435,000  population,  according  to  a  recent  announcement  a  number  of  fronts,  with *100,000  When it comes  to fire, the average  person thinks  of  the  time­honored  .  .  .  The  Port  of  Houston  handled  a  record  high  of  4,328,000  tons  of  oil  workers  joining  other  strikers,  fire hose  or water  bucket.  Water  is a fine  extinguisher  under  certain  cargo  during  March.  '  ­ and  the  steel  dispute  going  to  the  circumstances but  it Wouldn't dp much  good under  ordinary use against  t  4  The  first  ocean­going  commercial  vessel  to  fly  the  Korean  flag  In  Supreme  Court.  The  picture  to  an  oil fire, and  would  be disastrous  if  used in  an  electrical fire.  Water  modern  times  will  be  the  former  Swedish  freighter  Rosa  Thoren,  re­ date  looks  something  like  th^:  being  the fine  electrical  conductor  that  it  is,  the  unfortunate  novice  cently  purchased  by  the  Republic  of  Korea  . . . Nippon  Yusen *Kaisha,  who uses it on an electrical fire is liable to  wind up pretty badly fried.  Steel—White  House  talks  be­ Japan's  largest  shipping  company, has announced  it  will  resume  Euro­ pean  runs  after  a  lapse of  11 years .  . . The  W.  E,  Fitzgerald smashed  tween  union  and  industry  repre­ Three  Basic  Factors  into  the  Burlington  Beach  Canal ^  Bridge  in  Hamilton,  Ontario,  and  sentatives  ­  fell  through.  The  A fire  starts When  three  factors  exist:  Something  to  burn,  enough  knocked  the  whole  bridge  into  the  canal  ; .  . The  Coast  Guard  is  in­ Supremo  Court  agreed  to  hear  the  beat  to  start  that  particular  material  burning,  and enough  oxygen  to  specting  the  life jackets  aboard  all  the  New  York  City  ferries  since  keep it going.  Fighting a fire  is a matter  of  eliminating one  of  these  one  shipment  was found  defective.  So  far,  some  of  the  older  Jackets  case  involving'government  seizure  three  factors.  You  isolate  or remove  the  material  that  is burning,  or  of  the  industry,  and  ordered  that  j'ou try .to reduce the  temperature, or you attempt to cut  off  the oxygen  on  two  vessels  have  been  declared  unsafe  and  undersfeed.  no  pay  hikes  or  price  increases  suwly  by amotherlog  it  with an  appropriate  foam­tsrpe  extinguishing  it  i  The  first  transit  this  season  on  the  inland  waterway  between  Mont­ be  ­granted  until,  it  reaches  a  de­ agent; appropriate for the  type of fire  involved.  real ^nd New  York  was  completed  last  week  when  two  vessels  docked  cision.  The  Circuit  Court  of  Ap­ When looked at this  way, that mysterious bug­a­boo,jqK>ntaneous com­ in  New  York  with  newsprint  cargoes  .  .  . The  Port  of  Santos,  BrazU's  bustion, is easily understood.  You don't actually have to strike a  match  peals  granted  a  stay  of  execution  largest, is  getting Its face  lifted as the  Santos Docks  Company launched  to  start a ­fire,  in some  materials—they  simply  have  to  be  warmed  up  a  $45  million  improvement  program  ... The  40­year­old  Empress  of  Justice  Pine's  order  voiding the  to  the  point  that  they  usually  start  burning.  An  overheated  wall  or  of  Australia, the ship that carried  King George  VI and  Queen Elizabeth  seizure.  Since  the  industry  was  heat  from  the  sun  may  be  sufficient  to  get  some  highly­combustible  to  Canada  in  1939,  has  made  her  last  trip.  The  615­foot  3­stacker  has  still  in  government,  hands,  CIO  cargoes afiie.  Should  there  be  no  air  circulating  to caiTy  off  the  heat  been  sold  for  scrap  .  .  .  The  Maritime  Administration  opened'bids  enough  oxygen  present  to  keep  the fire  going,  then  conditions are  for  18  sunken  ships  and  their  cargoes  this  pasr week  .  .  .  New  York  Steelworkers  President  Phillip  but  City's 150­foot  Department  of  Sanitation  barge,  which sunk  in the  East  Murray  ordered  his  men  back  to  favorable  for  a fire.  For example, coal  is a  hlghiy­combustible  material  yet you can  drop  work.  Blver,  has  been  raised  and  floated  away.  lighted  matches  In  a  pile  of  coal  all  day  without starting  something—.  3.  4.  4.  4  4  4  provided  the  coal  has  been  kept  cool  enough.  Yet  that  same  load  of  The  Hamburg­Chicago  Line's  Konsnl  Sartorl  became  the  Hrst  freighter  flying a foreign  flag to dock  at  Cleveland  this year . . . Suez  Oil—About  100,00c  oil  workers  coal  can .start  burning  all  by  itself  if  it  is  particularly  dusty  and  in  a  Canal  traffic  during  February  consisted  of  1,050  transits.  It  had  a  In  22  unions  have  been  out  on  nice  warm  hold.  Types of  Fires  daily  average  of  247,000  tons,  with  tankers  representing  58.6  percent  strike  since  April  30.  They  have  Fires  themselves  have  been  divided  into  three  classes  by  insurance  of  the  total  .  .  .  The  General  Electric  Company,  Ltd.,  has  reported  cut  their  demands  from  the  orig­ underwriters,  each  class  requiring  different  treatment  to  put  it  out.  it  is  experimenting  with  a  method  of  killing  whales  by  electrocution  ... A  British  World  War  II  secret,  stabilizer  fins  to  prevent  rolling,  inal 25­cents an hour,  several times  Class A fires are those of  ordinary combustible' materials in  which water  will  be  fitted  to  the  Queen  Mary  . . . The  Dutch  passenger­cargo  ship  in an attempt  to reach  a settlement  is  the  best  extinguishing  agent.  Class  B fires  ire  those  including  In­ Dongedyk  was  damaged  by  a  $100,000  fire  at  Vancouver,  after  her  in  the  vital  Industry.  Some  scat­ flammable liquids  and  greases.  Here  the  most  effective  method  is  to  maiden  voyage  .  . .  According  to  recent  reports,  14  out  of  19  ships  tered  agreements were  reported  at  cut off  the oxygen  source by  smothering  the fire.  The class  C fires are  completed  in  the  world  during  the  first  three  months  of  1952  were  this  figure,  but  for  the  most  part,  those  in  electrical  equipment  where  the<  scheduled  for  Japanese  owners.  the  companies  w^re  making  a  fire extinguishing agent,  4  4"  4  offer  of  15  cents.  At  last  whatever  it  is,  must  be  The  Vancouver  whaling  fleet  began  its  season's  operations  this  past  "top"  word  the  unions  have  agreed  to  • a  non ­ conductor  of  week ... A  May  Day celebration  In  Le  Havre forced  the  Flying Enter­ the  15c.  figure,  which  was  recom­ ­electricity.  prise  II, under  Captain  Kurt  Carlsen,  to  anchor  outside  the  port  and  wait  overnight  before  entering.  The  new  Flying  Enterprise  II  sailed  mended  by  the  WSB,  and  a  settle­ ­All  USiUg ships  are  right  past  the  spot where  Captain Carlsen's  old command  sunk  . . .'The  ment  appears  imminent.  required  by  law  to  be  A  typical  carbon  dioxide fire  extinguisher,  4  4.  4  Pioneer,  the  US Voice  of  America's floating  radio transmitter  designed  ­equipped  with fire  axes, fire  hoses and  the  various  types  of  portable  to  pierce  Iron  Curtain  radio  "jamming,"  sailed  through  the  Panama  Telegraph—Some  31,000  mem­ extinguishers.  In 'addition,  vessels  carrying  combustible  cargo  in  the  Canal  and  was  conducting  a  series  of  equipment  tests  off  Vera'Cruz  bers  of  the  Commercial  Telegra­ holds,  or  in  closed  cargo  compartments,  ha'.'e fire­smothering systems  this  past  week  .  . . The  Atago  Maru  arrived  lii  Stockton  to  load rice  phers  Union  (AFL) are  still out on  using steam  or carbon  dioxide.  Well  marked  valves, readily  accessible  and  gained  the  distinction  of  being  the  first  ship  to fly  the  Japanese  strike.  The  company  has  stub­ on  deck  can  be  used  to smother a blaze  in a. particular enclosed  cargo  flag on  the  West  Coast  since  before  World  War  II.  bornly  refused  their  demands  for  space.  Modem  ships are  also  equipped  with­^fire  detection and  auto­ matic  alarm  systems.  In  a  typical  system  of  this  kind,  the  detector  4  4  4  higher  wages,  better  conditions.  An Argentine  barge,  with  five men  aboard,  tore  loose from her  tow­ receives  samples of  air  from  lines  reaching  into all  cargo spaces.  At  4  4 •  4  ship  last  week  and  was  reported  "adrift  somewhere  in  the  Atlantic"  tlm first  .trace  of  smoke,  the ­alarm ;is  given.  In  some  cases  the  de­ ... The  80­foot  brigantine  Yankee  completed  an  18­month  cruise  Odds  'n  Ends—^The  Brotherhood  tection  system  is  combined  with  an  extinguishing  system  so  that  the  around  the  world  under sail,  and,  as  usual,  arrived  in her  home  berth  of  Railroad  Trainmen  is  seeking  same  lines  used  to  detect  the  smoke  will  also  carry  dioxide  gas  to  within  5  minutes  of  the  time  the'skipper  announced  when  the  ship  pay  increases  based  on  increased  smother the fire.  left  .  .  . The  freighter  Tom  Girdler  limped  into  Cleveland  last  week  productivity  for  its  200,000  US  The  portable  extinguishers  carried  by  a  ship  will  include  soda­and­ with a  jagged hole in her bow made by  a piece of  ice ... The Portuguese^  members  and  other  raises  for  its  acid­type, anti­freeze  solution, foam,  vaporizing liquid  (usually utilizing  freighter  Monte  Brasil  went  into  drydock  in  Chester,  Pa.,  after a  col­ 20,000 Canadian  members­. . .  The  carbon  tetrachloride),  carbon  dioxide  and  dry  chemcal.  lision  with  the  US  freighter  Cape  Martin  off  the  New  Jersey  Coast  Senate  Labor  Committee^has  ap­ Soda  acid,  water  and  anti­freeze  are  effective  against  Class  A fires.  tore  a  gaping  hole  in  her  number  two  hold.  proved  an amendment  to the  Taft­ Water  handled  through  a  high  velocity  fog  nozzle  will  also  be  useful  Hartley  Act  which  would  permit  4  4  4  against  the  Class  B fires  (oil  and  other  inflammable  liquids).  Foam  According  to  the  National  Federation  of  American  Shipping,  the  employers  in the  building  industry  US Is  lagging far behind  the rest  of  the world  In  new ship construction.  to  contract  with  unions  on  wages  extingiushers are good for botb Class A and  B operations.  The  federation  reported  that  1,548  vessels  totalling  18,700,000  dead­ and  conditions  before  hiring, ­and  The  last  three  mentioned  typeS)  carbon  tet,  carbon  dioxide  and  dry  weight  tons  are  under  construction  throughout  the  world.  Of  these,  cut  the  probation  period  before  chemical,  are  the  only  ones  effective  against  electrical fires  although  the  US  has  only  20  ships  totalling  less  than  500,000  deadweight  tons  joining the union  from 30 to 7  days  they can  also be  used in fighting Class B  blazes.  on  the  ways,  only  2.4  percent  of  the  world­wide figure . . .  The  Queen  . The  AFL  Trades  Council  in  Soda­acid and foam extinguishers are usually alike.  To operate these  Mai­y was scheduled to dock  In  Cherbourg for  the first time since  World  San Antonio, Tex.,  launched a cam­ extinguishers  they  are  turned  bottom­side  up and  the  hose  directed  to  War II.  Although  she  has  visited  there  regularly, her  passengers have  paign to buy  a lot and  build a home  the  base  of  the flames.  The  carbon  tet  extinguisher  contains a  pump  had  to  use  launches  to  get  ashore.  The  Qua!  de  France,  demolished  for  Charles  Balmos,  an  apprentice  hardle  at  one  end.  The  pump  handle  is  pulled  out  and  the  contents  during  the  war,  has  now  been  rebuilt  and  the  Queen  can  dock  once  member  of  the  Plasterers  land  are  pumped  on  the flames  themselves.  Carbon  dioxide  extinguishers  more  instead  of  anchoring  out  in  the  harbor . . .  iTie  Transcontinental  Cement Masons  who can  no longer  have  a  control  valve  at  the  top  and a  short  length  of  hose.  The ex­ Gas  Pipe  Line  Co.  is  laying  6,600  feet  of  gas  pipe  across  New  York's  work  at  his  trade  because  of  in­ tinguisher  is held  by  the  handle,  the  valve  opened  and  the  nozzle  di­ Narrows.  rected at the fire.  juries  received  in  Korea.  Folleir  Burly  Every  iaeme  in  The  Seuiurere  hey  �Kriday, May le. l^St  Summer's Here!  SEAFARERS  LOG  Face SercBtecs  Furor  Over Funds For  Sea  Schools  Hit  As  'Cart­Before ­Horse' Policy  m  m  (Continued from  page 2)  the  curriculum—hardly  essential  though, for  the  business  of  saiiing  a  merchant  ship.  As a  result, Kings Point  in  many  respects is  merely an  annex of  the  Naval  Academy  at  Annapolis.  A  large number of  its graduates, 1,100  in  all, are currently on active  duty  with the  Navy, many  of  them going  in  voluntarily  upon  graduation.  There is more than one Kings Point  cadet,  who  failing  of  admission  in­ to  Annapolis,  went  to  Kings  Point  and  immediately  volunteered  for  active  duty  upon  graduation  with­ out so much as serving a single  day  on a  merchant ship afterwards.  Of  course, by supplying  naval of­ ficers,  Kings  Point  is  serving  a  purpose.  But  it  is  one  that  could  be  equally  served  by  expanding  facilities  at  Annapolis  proper.  Few  In  Maritime  Just how many Kings Point grad­ uates go  into merchant service  is a  tough question  to answer.  In its 14  years  of  operation,  the  Academy  has  graduated  approximately  10,­ 000  deck and  engine officers.  Sub­ tracting the  1,100  now  in  the  Navy  nomic  aid  to  Western  Europe  and  leaves 8,900  licensed  men.  Greece, plus the regular  movement  A  rough  estimate of the  total  of  of  cargo to  and from  foreign  ports.  deck  and  engine  officers  now  sail­ All  these  ships,  and  the  huge  ing  US  ships  would  be  approxi­ tanker  fleet,  were  manned  by  the  mately  25,000.  Yet  all  sources  are  unions  involved.  The  only  delays  agreed  that  the  percentage  of  the  of  any  consequence  resulted  from  total  representing  Kings  Point  spot  shortages  of  radio  operators  graduates  comes  nowhere  near  the  and  engineers.  In  relation  to  the  8,900  who  are  qualified  to  sail.  total  number  of  voyages,  these  More likely, it is less than  half  that  delays  were  very  small  indped.  total.  Today, with  a  considerable num­.  Here  are  a  few  figures  obtained  ber.of  ships laid  up,  the supply  of  licensed  men  is  more  than  ample  from SIU  contracted companies:  The  Isthmian  Steamship  Com­ to  meet  the  demand.  The  MM&P  pany has 350 licensed officers in its  in  New  York  declares  that  many  employ in  deck and  engine depart­ men  with  masters' licenses are now  ments.  Of  its  total,  only  18  men,  shipping  as  third  mates  because  (6  engineers  and  12  deck  officers)  there are not  enough captain's  jobs  to go around. As far as Kings Point  are graduates of  Kings Point.  is  concerned,  the  MM&P  spokes­ The  Seas  Shipping  Company  man  said,  "If  they  wiped  put  the  (Robin  Line)  employs 144  officers.  place  we  would  never  miss  it."  Only  25  of  them  are  Kings  Point  The  only  possibility of  merchant  graduates.  ship employment for the large num­ Bull  Lines  estimates  that  only  ber  of  Kings  Point  graduates  not  Seafarer A. Yarborough tries  on a  snappy summer casual  ^cket in  slightly  over  eight  percent  of  its  presently  employed in  the industry  the Sea  Chest  in  the  New  York  headquarters with  the help  of  Sid  deck  officers are Kings Point  men.  would  be  in  the  event  of  a  third  Seltzer.  Seafarer  F.  Lambert!  (left)  who  came  along  to  kibitz,  No  figures  were  available  for  the  worid war. But even in  that eventu­ .  takes  a  real  careful  look  at  the  jacket  his  shipmate  is trying  on.  engine  room.  ality,  their  reserve  status  in  the  The  jacket  is  just  part  of  the  low­priced  new  summer  stock  In  Whether or  not these  figures are  NaVy  would  mean  that  they  would  the  Sea  Chest.  truly, representative  of  the  propor­ be  called  into  service  and  be  un­ tion  of  graduates  working,  they  availabie for  merchant ships.  give some  idea of  the role of  Kings  Ships  Are  The  Need  Point  in  the  maritime  field.  The  Masters,  Mates  and  Pilots  In  the  last  analysis,  the  excite­ (Continued  from  page  5)  the  seaman  should  choose  the  hospital  to  screen  legal  advice  Union  in  New  York,  where  Kings  ment about Kings Point  is basically  •   to  visit him  is to fill  out  a  request  lawyer  instead  of  having  the  seamen seek.  All we  are interested  Point  deck  graduates  would  nor­ a  case  of  putting  the  cart  before  slip.  The  slip  will  be  left  at  the  iawyer  come  in  and  high­pressure  in  is making certain  that  the  initi­ mally  go  if  they  wanted  to  ship  the  horse.  Additional  trained  of­ information  desk  or  can  be  mailed  the seaman  when  he  is  in  pain  or  ative  comes  from  the  patient,  so  out,  estimates  that  in  the  past,  no  ficers, if  and  when  needed, can  be  discomfort,  and  unable  to  handle  that  when  a lawyer  comes  here  he  more  than 40  graduates have  come  licensed  out  of  the  ranks  of  work­ to  the  attorney  directly.  has  been  requested  by  the  sea­ to  the  union  for  jobs  each  year.  ing  seamen  far  faster  than  new  Dr. Nelson emphasized  that these  such  matters  properly.  man."  Last  December's  graduating  class  ships  can  be  built.  A  rated  man  regulations  in  no  way  interfere  A seaman  can feel free to recom­ consisted  of  134  men,  with  two  with  three  year's  experience  can  mend  an  attorney  or  seek  advice  with  a  seaman's  right  to  consult  a  qualify for  a  license  with  a  certain  classes  graduating  yearly.  lawyer  of  his choice.  On  the  con­ from  fellow  seamen  on  whether  amount  of  preparation.  The  basic  they know  a good  lawyer, for what­ trary  they  emphasize  the  fact  that  No Hold  On Graduates  problem  facing  the  industry  now  ever  such  advice  is  worth.  How­ If  this is  the case,  what  happens  (as  it  has  always  been)  is  one  of  ever,  such  recommendations  to the rest  of  them who  are trained  ships  rather than  men,  with  plenty  should  be followed  by a formal  re­ at the public's expense  to 'man our  of  trained  manpower  to  meet  all  quest for that  lawyer. For example,  merchant ships? The answer  is that  needs.  once  a  lawyer  has  come  to  see  a  a  good  many  graduates  do  not  The use of  Kings Point  as an  ad­ client  in  the  hospital,  the  seaman  make  the  merchant  marine  their  junct of  Annapolis serves  US Navy  he  is  visiting  should  never  send  career.  The  fact  that  Kings  Point  purposes,  but  it  is  difficult  to  see  him  over  to  see  another  patient.  offers  a  free  four­year  college  how  the  school  justifies  its  exist­ Such action  by  the seaman  violates  course  leading  to  a  Bachelor  of  ence  as  a  Government­supported  the  law—something  which  few  Science  degree  is  an  inducement  maritime  academy.  seamen  are  aware  of.  for  many  young  men  to  attend.  (Continued  from  page  3)  No  Need  For  Haste  subsidized  companies  that  do  not  Having  completed  the  course  the  (Continued  from  page  3)  Actually,  there  is  no  need  for  a  have  operating  subsidy  contracts.  merchant  marine  no  longer  has  that  they  are  eligible  for  benefits  seaman  any  hold  on  them.  They  are  on  to  be  hasty  in  getting  a  Mariners  Not  Enough  for  only  13  wfeeks.  Nor  were  the  lawyer.  Under  the  Jones  Act,  he  own,  free  to  work  in  mari­ The  Maritime  Administration  their  time  or  not  as  they  please.  chronic tubercuiosis  patients, long­ has  up  to  three  years  in  which  to  head  admitted  that  the  Mariner  fiie claims  against  a  shipping com­ time  residents  of  Fort Stanton,  in­ program  was  inadequate  to fill  the  This  wide­open  loophole  where­ cluded  in  the  NMU  plan  when  it  pany.  It  would  be  best  then  for  country's  needs.  He  also  declared  by  students  at' a  Government­sup­ the  Seafarer  to  wait  until  he  is  that  a  serious  lag  existed  in  con­ ported  academy  are  not  required  first  went  into  effect.  fully  recovered  and  able  to  deal  to  practice  the  profession  for  Since  Fort  Stanton  is  a  TB hos­ with  these  matters.  Then  he  can  struction  of  ore carriers  needed  to  which  they  have  been  trained  has  bring  iron  bauxite  and  other  ores  pital, it means  that the  NMU mem­ look  around  for  competent  legal  to  mills  now  building  on  the  At­ been  recognized  to  the  extent  that  (Continued from  page 2)  bers  there  have  either  exhausted  advice and  for  reasonable  terms.  lantic  and  Gulf  Coast.  Only  two  a  bill  is  now  pending  which  would  their  benefits  or  never  received  It  has  been  pointed  out  that  the  such  carriers  are  now  being  built  compel  all  Kings  Point  graduates  as  many  as  625  cards  a  minute.  any  to  begin  with.  They  and  the  ambulance chaser  who solicits cases  for  American flag  companies,  with  to  serve  a  minimum  of  two  years  Eventually,  as  Seafarers  apply  for  ^ non­union  seamen  consequentiy  to  make  a  living  is  not  likely  to  several  under construction  for for­ in  the  industry.  benefits,  the  information  recorded  With  all  that,  some  people  will  on their discharges will  be punched  ­  face  serious  problems  in  obtaining  be  a  good  lawyer.  In  most  in­ eign flag  carriers.  stances, he carries  his office  in  his  argue  that  even  if  the  Kings Point  a  minimum  of  spending  money.  Government  Stand  Hit  hat.  He  has  neither  the  staff  nor  graduaterare7orw'orking"in marl­f*'®^'  As  far  as  the  Seafarer  is  con­ In  the  course  of  the  last  day's  cerned,  he  said,  headquarters  long  the  faciiities  to  build  up  a  good  testimony.  Representative  John  J.  time now, they  provide a  reserve of  the chance  of  error to  zero.  ago  recommended  (and  the  mem­ case for  the Seafarer.  And  if  he is  Allen,  California  Repubiican  and  trained officers  to meet emergency  Expert  To  Direct  bership agreed)  that any  donations  unscrupulous enough to solicit busi­ a  member  of  the  committee,  dis­ needs.  According  to  George  Singer,  an  made  should  not  be  for  a  specific  ness, chances  are  that he  wili soak  puted the  Government's arguments  This  argument  doesn't  stack  up  the Seafarer  for  ail  he is worth  in  electric  machine  accounting expert  too  well  in  the light  of  the experi­ hospital,  but  rather should  be  con­ on  tax  deferments.  He  said ­ that  tributed  to  the  Welfare  Fund  and  the way  of  legal fees and  expenses.  under  the  existing  bill,  tax  defer­ ences  of  the  past  year.  According  brought  in  by  the  Union  to  direct  a Union'receipt  issued. . Thus if  the  Instances  have  come  to  the  at­ ment would  cost about $120 million  to  Admiral" E.  L.  Cochrane,  the  the operation,  one of  these gadgets  men  on  the ships  feel like contrib­ tention  of  the  LOG  where  am­ over  ten  years  and  at  the  same  Maritime  Administrator,  688  Gov­ can  count  up  the  number  of  days  uting  for  men  in  the  hospitals,  it  bulance  chasers  have  gotten  men  time  encourage  the  private  con­ ernment­owned  ships  were  broken  on a Seafarer's  discharges for vaca­ would  be  spread  around  evenly  to  to  sign  agreements  for  fees  <Jf  40  struction  of  a  large  number  of  out of  the reserve fleet  at the  peak  tion  credit  and  grind  out  a  check  percent  or  more,  far  iii  excess  of  ships,  at a  cost  of  six  cents a  year  of  Government  operations  since  for  the amount  on  the spot.  all  patients.  last  June.  These  ships,  the  Ad­ Singer,  who  has  had  25  years of  The  spokesman  agreed  that  it  the normal  charge.  These men  will  per  taxpayer.  miral  said,  constituted  the  "great­ experience  with  the  varied  com­ also tend  to make  the Seafarer  pay  was'  extremely  unfortunate  that  '  On  the  other  hand,  he  pointed  men  from  other  maritime  outfits  all  expenses  of  the  case  after  the  out  that  Government, construction  eist  merchant  marine  of  any  period  puters,  sorters  and  collaters  to  be  did.not have  the same  kind  of  pro­ lawyer  has  deducted  his  share  of  of  Mariner  shif)s,  admittedly  in­ in  history  short  of  actual  war  . . .  used  in  the  headquarters  rig,  ex­ tection.  He  noted  that  this  was  a  the  award.  adequate  to  meet  needs,  will  cost  In  achieving  this  record  we  were  pects  the  layout  to  be  of  great  as­ problem  which the SIU faced  up to  Success  of  the  new  regulations,  the  taxpayer  ten  times  as  much  forced  to  dig  very  deeply  into  the  sistance  when  the  SIU  issues  peri­ barrel  as  far  as  our  maritime  re­ odic  reports in  the activities  of  the  w.hen. it began its We;lfare  Plan and  depends on  the seamen  themselves  over  the  same  period.  understanding  that  they  are  de^  v­The  California  Congressman  ar­ sources  are concerned."  has  taken  care  of  satisfactorily.  Vacation  and  Welfare  Plans.  He  :  Unions  also  brings  to  the  job  know­how  In the long  run, he said, the only  signed.to  protect  the  patients  aiid  gued that the tax deferment system  solution to  this  problem  lies not in  have no  other purpose  in  mind. By  was  the  best  way  to  get  action  These  ships,  plus  the  privately­ gained as a director  and  past treas­ •   solicitations  by  any  particular  preserving. his  freedom  ot choice  from ,  private  interests  on­ /ship  owned fleet, were sufficient  to sup­ urer  of  the  New  York  chapter­^of  • ^rgroup  of  patients,,  but  iii  other  they  give  him . an  opportunity,.tb, %ontruction  I  wiiereaa ­ under  the  ply  the war­i^nt in Kqt^a, the  oc­ the  National  Machine Accountants,  Mariner 5|>rbgra>n  the  entire  con­ ciipa^Q forces  in  Jajian,  military  an  organization  of  experts  in  the  ;  maritime ,  uniqna  ^Ibllowing  ­  the.  make  a .better  j^egat deal. .  t  ,.  ,  field;.  Two specially  trained  operor  andnjecbhinniG  jaid  foTjIndozCh  ,  pattern  of  ben^M®;^ first  estab*,  Sumi^ng it  up.  Dr.  Nels,oft,:cOh­,  itrugtfpa fru'rden i[alls  on  the Gov­ ^  IfiSied  by  the  SIU.  •* ?|yeludefli;*"^^ere js  no  efhtfi  Lawyer  Curbs  Aid Sick: Nelson  No Wolves  At  Door  Of  in SlU  Men  House Group  Weighs Fate  Of Ship Bill  IBM  Machines  To  Speed  Up  Vacation  Pay  • 'S||  �Friday. May K. 19SS  That  the  highest  and  lowest  points  in  the  US  are  just  three  miles  apart?  California  boasts  the  nation's highest  peak.  Mount  Whit­ ney,  as  well  as  Death  Vallej^,  a  deep,  arid  basin  where  less  than  an  inch  and  a  half  of  rain  falls  in  a  year's time.  t.  t.  ing  this  effect  was  adopted  a  year  after  Wyoming  was  organized  as a  territory  in  1869.  The  state  also  elected  the first  woman  Governor  in  the  US.  "4  4»  4"  That  your  ship's  delegate  and  department  delegates  are  on  the  jol^ for  you every  time a  beef  pops  up  on  your  ship?  See  them  when­ ever you have  a  beef  and if  it can't  be  settled  then,  make  sure  you  straighten  it  out  at  the  payoff.  That  when  you  pass  on  an anec­ dote  you're  doing  just  the  reverse  of  the  word's  meaning?  An  anec­ dote,  a  story  that  everyone  hears  about,  should  really  be  something  4"  4"  4"  "  that  doesn't  get  around.  Its  origin  That  the US  once had  two Presi­ lies in  two Greek  words meaning a  dents  at  one  time?  In  the  days  thing  not  to be  published  or  given  when  Presidential  inaugurations  were  held  March  4  (now  January  out.  20),  Rutherford B.  Hayes,  who  suc­ t  4"  4­ That  your  SEAFARERS  LOG  ceeded  Grant  in  1877,  was  sworn  can  be  foimd  almost  anjrwhere  in  in  privately  on  March  3,  thus  cre­ the world just for the asking?  In ad­ ating a dual  Presidency for one day  dition  to  the  copies  airmailed  to  since  Grant  technically  held  the  every  ship, the  LOG  is sent to  the  office  until  the  following  day.  families  and  friends  of  Seafarers  4"  4"  4"  throughout  the States,  and to  clubs  That  something  ''brand­new"  Is  and  places of  amusement  wherever  really  too hot  to handle?  The orig­ inal meaning  of  brand is the Anglo­ SIU  men  congregate.  Saxon  word  meaning  a  torch  or  t  $  J  That  the *dog­days,  supposed  to  fire.  A  "brand­new"  item,  then,  be the  hottest days of  the year,  get  meant  something,  usually  metal,  their  name  from  the  dog­star  Sir­ that'Was fire­new  and  had  just  ius?  The  term the  Romans  gave  to  come  from  the  smith's fire  after  it  the  six  hottest  weeks  of  summer  had  been  forged  into  shape  while  stemmed  from  the  theory  that  Sir­ white  hot.  ius,  rising  with  the  sun,  added  to  the  heat,  so  that  those  d>ys  bore  That  the  SIU films "This  Is  The  Kenneth  Jones,  OS,  settles  the  combined  temperature  of  the  SIU"  and  "Battle  of  Wall  Street­ Bosun Doucett "a  good, easy  going serang"  hit$  the  sack for  some  on  a  boom  while  chipping.  dog­star and  the sun.  The  dog­days  are still  making the  rounds to labor  well­earned  rest  with  a  book  from  the  ship's  own  library.  usually run  from early  July to mid­ groups  all  over  the  country?  If  the  members  on  your  ship  haven't  August.  •  seen  these films,  they  can  be  ob­.  t  4­ That  young  couples  who  spooned  tained  by  writing  to  SIU  head­ some  years  back  really  did  just  quarters,  where  a  print  will  be  that?  Some  40  or  50  years  ago  in  made  available.  ti  i/  Wales,  for  example,  a  young  man  often made  a  gift  of  an elaborately  That  South  Sea  Islanders  use  I've  been  waiting  for  a  long  time  for  a  chance  to  write  about  my  unusual  experience  hand­carved  wooden  spoon  to  his  black  and  white  stripes  instead  of  the  traditional  black  as  mourning  aboard  the Seamonitor  while in  the  Port  of  Pusan,  Korea,  last  fall.  If  you're  looking  for  a  girl  as  a  sign  of  affection.  ti  t>  t"  colors?  Syrians  and  Armen­ moral,  this story  wUl  prove  that  you  can  get  into plenty of  trouble even if  you are innocent,  That  Wyoming  is  called  the  ians  use The  sky­blue  in  the  hope  that  '  Equality  State  because  it  was  the  the  deceased  has 'gone  to  heaven.  One  day  while  in  the  harbor ­4­  there, we  had been  working on the  Meanwhile  the  CID  men  took  a  US  and  take  the  tests  over  again  first state to  give women as well  as  The  Romans  used white  and  Egyp­ ship's  engines  and  since  we  did  good  look  at  the  engine  and  found  in  the  presence  of  a  lawyer  in  men  the  right  to  vote?  A  law hav­ tians  yellow.  not finish the  job,  we left  the  cyl­ eight  more  bolts  which  did  not  order  to. have my rights  protected.  inder  heads  open  overnight.  The  belong  there.  It  was  obvious  that  I  didn't  intend  to  pay. the  penalty  next  day,  while  I  was  on  the  8­12  the bolts  were placed  there by  per­ for  damages  for  wWch  I  wasn't  wa'tch  we  received  orders  to  shift  son  or  persons  unknown  to  sab­ responsible.  the  ship  nearer to the  dock,  so  we  otage  the  ship.  However,  no  lie  The  CIC  men  agreed  to  this.  I  had  to  put  the  engine  in  running  detector  tests  were  given  to  the  took  the  test  and  was  cleared,  but  The crew of  the Steel Executive engaged  in a bit  of  mutual  order.  crew.  the  2nd  engineer  refused  to  take  diplomacy with the American Consular staff  in Bombay whea  The  third  engineer  and  myself  A  couple  of  days  later,  the  ship  it.  I  was  the  only  crewmember  the  Consulate  served  as  host  to  the  crew  at  a  ball  game.  warmed  it  up,  but  as  soon  as  the  received  orders  to  sail  for  Sasebo,  made  to  take  the  test  and  while  Following  the  game  the Con­^  ^  engine  was  turning  over  we  heard  Japan,  for  repairs.  From  there,  I  was confined  to  the  jail  all  I  was  park  they  found  to,  their  dismay  sulate  staff  was  treated  to  a  we  were  to  go  back  to  the  US.  a  very  loud  banging  noise.  We  fed  was  a  couple  of  sandwiches  a  Softball  game  had  been  chicken  dinner  aboard  the  that  called  the  chief  and  thd  2nd  en­ While  we  were  securing  the  ship  and  water.  scheduled  instead  of  the  regular  for  sea,  some  CID  men  came  on  Finally  the  CIC  decided  to  send  ship.  gineer  to  see  kind.  Being  unprepared  for  this  board  and placed  the 2nd  engineer  us  to  Japan  to  join  our  ship.  Res­ Arrangements  for  the  afternoon  kind  of  competition  our  team  was  what  was  wrong.  and  myself  under  arrest  for  sus­ ervations  were  made  for us  on  the  were  made  when  the  crew  wrote  badly  beaten.  Finally  we  had  pected  sabotage.  When  I  asked  Japanese  ship  Kohan  Maru  but  the  Consulate  challenging  some­ to  open  up  the  We  preserved  our  diplomatic  at­ what  the  reason  was  for the  arrest  there  were  no  preparations  made  body  to  a  baseball  game  with  our  titude, nonetheless,  and invited  the  engine  head  to  I  was  told  that  we  were  suspected  for food  or a  place to sleep.  When  top  notch  nine.  When  we .arrived  opposition aboard for dinner.  After  find  the  trouble.  because  we  had  been  working  on  the  MPs  escorted  us  down  to  the  in port  on Easter  Sunday, the'Con­ that,  all  hands  went  to  swim  at  When  we  did  the  engine.  this  we  noticed  a  Kohan  Maru,  I  noticed  the  SIU  sulate  sent  several  cars  down  to  Beach  Candy  where  they  drowned  Jailed  In  Pusan  bolt on top  of  the  Seacoral  nearby.  I  had  some  the  docks  to  pick  up  our  team.  their  sorrows  in  the  pool.  We  were  taken  off  the  ship  and  friends  aboard  her,  so I  asked the  When  our  strong­armed, fleet­ piston.  Vincent  M.  Mackells  placed  in  the  Pusan  jail.  After  MP's  permission  to  go  aboard  in  footed  nine  arrived  at  the  ball  The chief  en­ Ship's  delegate  Singh  two days  in the filthy jail,  we  were  order  to  get  something  to  eat  and  • g  ineer  immedi­ ately  sent  for  the  Criminal  Inves­ questioned  by  Counter­intelligence  some  cigarettes.  The  crew  really  tigation  Division  of  the  Army  as  Xorps  men  as  to  whether  or  not  treated  me fine  and  I  want  to  LOG­A­RHYTHM:  sabotage  was  suspected.  Every­ we  were  Communists.  I  agreed  to  thank  them  for  their  hospitality  body on the  ship was  asked  to take  take  the  lie  detector  test  but  if  towards  me.  a  lie  detector  test,  to  which  all  the  test  showed  something  wrong,  Typhoon Blows  Up,  then  I  wanted  to  be fiown  to  the  the  crewmembers  agreed.  When  we  got  to  Japan  I  went  By  Charles Cpthran  aboard  the  Seamoniter  and  the  ship  got 'ready  to  sail.  But  my  troubles  weren't  over  yet.  Shortly  In­  fourteen  hundred  and  ninety­ He  was  no  doubt  a  clever  man.  Who  bowed  and  fussed  o'er  royal  after  I  got  aboard  her,  a  typhoon  two  hand.  Columbus  sailed  the  ocean  blue,  blew  up.  Since  the  ship  had  no  The news in the LOG of  the pass­ some  of  which  became  principles  ing  away  of  Brother  Maxime  Vcjo  to  me  and  helped  me  through  the  catgo and  was light, we were  blown  'Twas  quite  a  feat,  this  much  we  The  Queen  of  Spain, impressed  no  end  was  very  saddening  and  I  couldn't  years  which  followed.  I had hoped  all  over the  harbor  of  Sasebo.  We  note  keep  my  eyes  from  getting  wet.  to  run  into  him  but  somehow  he  had, to drop both our anchors  since  Besides,  'tis  said  the  man  was  Her  jewels  rare  to  him  did  lend.  As  I  knew  Maxie,  he  was  a  kind  was  one  of  my  former  good  ship­ something  went  afoul  with  the  broke.  And  so  it  was  upoy, the  sea  fellow  whose  sense  of  humor  was  mates  whom  I  haven't  seen  since  anchor  winch.  In  the  course  of  He  set  a  course  for  you  and  me.  the  storm  we ran into  an  LST and  great.  His  company  was  most  the  good  old  cruise  ship.  He  stuck  Although  such  may  have  been  the  With  modern  'queens'  in  every  sought  after  and  his  love  for  the  close  to  shore  like  on  the  Sea­ damaged  it  badly  and  a  little  later  case  land  trains,  and  I  was  half  way  around  we  ran  into  a  Japanese  ship.  SIU was  considerable.  He  did  it  tinih  the^  best  of  grace.  Just  waiting  for  their  sailor  man.  It  was  on  the  old  Evangeline  in  the  globe  a  great  part  of  the  time.  After  considerable  excitement  Especially  when  you  understand  1947  that  we  were  shipmates  oh  Maxie  died  smoothly, the  way he  and  danger,  the  typhoon  calmed  Columbus .was  a  sailor  man..  Hats  off  to  the  royal  Queen  of  the  8­12  watch.  He  was  then  a  lived,  although  not  while  amongst  down  and  we relaxed,  being  happy  Spain  watertender  and  I  was  a fireman.  his loved  ones.  Death came  to him,  that  our  lives  had  been  spared.  Whose  faith  in  Columbus  was  our  Like  all  good  seanien  who  came  almost  as a  reward because he  was  The  captain  ordered  a  crane  from  As  well  as  I  can  remember,  the  jpain.  watches  I  stood  with him were  the  resting  in  bed  and  his  agony  was  shore  to  pick  up  our  anchor  chain  and  go'  Let's  bow  our  heads  in  lave  and  shortest  ones  ever.  Time  seer^ed  most  likely of  short  duration.  May  and  the ship  went  back to  its more  Columbus  was  a  Romeo,  devotio7i  Besides  the  trip.,  he  won  renown  he rest  in peace.  or  less  normal  routine.  to My  by.  T • ' Jkabellfi, "Queen  of  the  OcennA  Fdy  fdv6rS''f!f'om­^he ­¥otal  crown.  John  Chaker  He  gave  me  miicb  g&nlMidrijiitf.  Seafarer Finds Ship Sabotage;  Gets Tangled  In  Army  Inqniry  Diplomats Wallop Crewmen  In Bombay Sotlhall Content  A Seaman's Queen  Requiem For A Shipmate  �• • c ­  *  Frldiiy, Mar 16.19St  SEAFARERS  LOG  I  Pafc  NIneteca  USS Warns Oi  Fake Centers  The  United  Seamen's  Serv­ ice  has informed  the LOG  that  Individuals  owning  bars, and  hotels  in  various  ports  around  the world  have  used  the words  ­ "seamen's  service"  or  similar  phrases to  imply  that  they  are  connected  with  USS.  Included  ^mong  these  was  a  place  that  was open  in  PUsan, Korea, un­ til  recently.  Actual  USS  centers  in  the  Pacific  area  are  at  Apra  Har­ bor,  Guam;  Naha,  Okinawa;  Moji, Kobe  and  Yokohama, Ja­ pan.  All  other  establishments  no  matter  what  their  names,  have  no  connection  with  USS.  By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  The first  hundred years in  the field of  photography seem  to pale  when  we  examine  the  rapid  and  important  strides  made  during  the  past  15  or 20  years.  The  big  thing  was color  photography  which  has advanced  at  a  rapid  pace  and  is still  progressing  rapidly.  It all started with the introduction  of  Kodachrome for amateur movies  and  was  followed  shortly  by  the  35mm  size  and  cut film  for  the  pro­ fessional.  Though  marketed  by  Eastman  Kodak,  it  was  developed  by  two amateur  photographers  who  were  musicians.  In 1936  Agfa  in  Ger­ •   many  brought out  a different  type of  color known  as Agfacolor.  Ansco,  which  at that  time  was  the  Agfa  subsidiary  in  America, later  improved  the process and is known  here as Ansco color.  Its  advantage  over  Kodachrome  was  that  it  could  be  processed  by  the  user,  whereas  Kodachrome  had  to  be  sent  to  Kodak's  laboratories  which  they  established  all  over  the  world.  Eastman  Kodak  also  han­ dled  the making  of  Kodachrome  prints.  Ansco,  not to  be  outdone, pro­ .duced  a  print  material  for consumer  processing  known  as Printon  and  Last  rites  are  conducted  over  the flar­draped  body  of  Seafarer  soon  there  arose  commercial  color finishing  labs  to  make  color  prints  by  this  new  process for  those  who  had  no  darkrooms  or  did  not  want  Alexander  Strachan  aboard  the  Bessemer  Victdry  before  burial  to  bother with a  nine step  process.  at sea foliowinr  bis death  from internal  hemorrhages.  War  Speeded  Color  When  the  European  war  broke  out  photography  performed  essential  military  purposes.  The  war  hastened  the  debut  of  Ansco  color film  which  the  armed  forces  was  using  by  1942.  Twb  years  later  it  was  A  desperate  struggle  by  the  captain  and  crew of  the Bessemer Victory was unsuccessful  released  for  civilian  use.  Its  military  advantage  lay  in  the  fact  that  in  preserving  the life  of  Seafarer  Alexander  Strachan.  As a  result, the 53  year­old seaman  it could  be  processed  in field  labs immediately  after  exposure.  was  buried  on  the high  seas while  the ship was  enroute  to  Korea.  Another  big step  was  the  creation  of  Kodacolor  Aero  Reversal film,  a  relatively  fast  high  contrast  color  transparency  material  for  aerial  The  events  that  preceded 4­ work.  This  also  could  be field  processed  and  with  this film  as  a  start  this unhappy affair took  place  their  attempt  to  save  Strachan  ment  without  losing  control.  Eastman  Kodak  soon  introduced  Ektachrome,  a film  similar  to  Ansco  As for our late depatled  brother,  have  the  consolation  of  knowing  the night  of  March 19,  and  in  which  could  be  processed  by  the  amateur  user.  In  fact,  in  the  a  manner  as . to  come  as  a  shock  that there are still men  who under  good  luck Scotty—and  smooth sail­ color  professional sizes  it  has replaced  Kodachrome  which  is  being  produced  ing  wherever  you  may  be.  emergencies  like  this  can  provide  to  all  aboard.  At  about  8  PM  Mlscha  Kanaef  only  in  the 35mm  size.  Brother  Alexander  was  seized  by  all  possible  aid  at  the  right  mo­ The military today are  using a film known  as Kodak Ektachrome  Aero  severe  internal  hemorrhaging.  film.  It  is  different  from  ordinary  Ektachrome in  that  it  is  sensitive  Quick  work  on  the  part  of  his  into the  infra­red  region and  is  practically foolproof  for camoufiage  de­ watch partner. Oiler John Gellatly,  tection  purposes. ^  had  Captain  R.  L.  West and  T.  R.  Advances in cameras have kept  pace with  the forward strides of jfilms.  Matzek,  his "chief  officer,  along  Shortly  before  the  war  the  so­called  twin  lens refiex  won  the  favor  of  with  M.  W.  Loyed,  the  chief  engi­ many  photographers.  More  recently  there  has  been  considerable  in­ neer,  down  to  the  stricken  man's  aid in  a matter of  moments.  These  Not many Seafarers in the A&G district get a chance to visit  terest in  the small single  lens refiex  which  permits the  user to  view the  men, working quietly  and efficient­ the  port  of  Montreal.  But  a  trip  to  Canada's  largest  city  is  subject  on  a  ground  glass screen  in  full size  right  up to  the  instant  of  ly,  applied  all  the  aid  that  could  well W9rth  the experience for those with an eye toward  sight­ exposure.  Some  cameras  are  equipped  with  prism  systems  to  allow  eye level  viewing,  while others are  used  at  waist level.  4­ seeing.  '  possibly  be  given.  The  post  war fiurry  in sub­miniatures taking  16mm films and  smaller  By  and  large  the  downtown  sec­ The churcn  was completed in the  But it was all to no avail. Brother  has subsided and left only the Minox.  During the war it was extensively  tion  of  the  city,  particularly  the  year  1657  which  makes  it  almost  Strachan  died  quietly  a  few  min­ used for intelligence work.  older  part  by  the  river, looks  very  300  years old.  utes later.  much like any  large American  city.  The statue was  originally brought  The built­in coupled  rangefinder, originally to be found only on  minia­ All  Night  Vigil  However,  a  gander  at  the  street  over  from  France  and  was  dedi­ tures, is  now standard  equipment on  cameras  up to the  5x7 size.  Prac­ The  captain,  following  the  long  signs  and  eavesdropping  on  the  cated  to the  protection  of  the lives  tically all  cameras today  have some  sort of  internal flash contact  mech­ tradition  gt  mariners  before  him,  conversation  sets  you  straight.  Ali  of  sailing  men  who  go  to sea  from  anism to fire  both regular flash lamps and  electronic flash tubes.  Before  placed  an  all  night  vigil  over  our  signs  are  printed  in  both  English  the  Port  of  Montreal.  The  statue  1943  when  Ilex  introduced  an  internally  synchronized  shutter,  either  deceased  brother.  For  this geisture  and  French  and  the  waitresses  in  and  church  stand  in  full  sight  of  mechanical sychronizers  or magnetic shutter  tripping devices were  used  of  respect  the  crew  would  like  to  restaurants  have  a  iittle  troubie  the  river  and  is  one  of  the  land­ for flash  work.  The  most  significant  development  in  between  the lens  shutter  design  offer  their  humble thanks.  understanding you  when  you speak  marks  of  ships  coming  into  Mont­ has  been  the  Kodak  "800"  synchro  shutter.  Previously  the  top  speed  English  to them.  At  10:30  AM  the  next  morning,  real.  was 1/500  this only  on small shutters.  The "800"  can  be found on  the  sun  shone  bright  and  warm  For  a  really  good  view  of  the  the Tourist and  French  and  English  camera  using 120  film.  Most  lenses  are  now  coated.  This  for  the  service  conducted  by  the  For  seamen,  one  of  the  most  in­ Montreal  waterfront, it's  necessary  anti­reflection  coating  minimizes  internal  reflections,  ghost  images  and  captain.  All  members  of  the  crew  teresting  features  of  the  town  is  to  take  a  hike  up  the  stairs  on  generally  improves  shadow  detail.  Another  big  step  in  lens  design  is  and the  officers attended  in  proper  the church  of  Notre  Dame  de  Bon  Mount  Royal,  the  wooded  hill  that  the  Zoom  lens  which  is  used  extensively  in  motion  picture  and  televi­ dress to  pay last respects  to Broth­ Secours  (Our  Lady  of  Good  dominates  the  city.  When  you  get  sion  work.  So far  there is none for still  cameras  but  this can't  be  too  er  Strachan  on  his final  home­ Health).  This is a  very old  wooden  to the top the eiitire riverfront sec­ far away.  The  Zoom  lens  performs the  function  of  a  number of  lenses  coming.  church  hard  by  the  St.  Lawrence  tion  of  the  city  lies  at  your  feet.  in  one.  This  lens  is  so  constructed  that  effects  from  wide  angle  to  Joseph  B.  Tower  telephoto can  be  achieved.  This  is  done  by  having  moveable elements  Crewmembers  who  observed  River  that  is  dedicated  to  seamen.  Captain  West  apd  his  officers  in  right inside the lens.  In future columns we'll take  up advances in light­ ing equipment,  enlargers and  printers and  some new  printing  papers.  Sidewalk  Superintendent  Fight  To  • ­A  A  Lite  Fails  Montreal Sailors Chapel  Nearing Its 300th Year  TV Mast  Tops  l^ngar Loaf Mt.  Some  01^  the  boys  who  haven't  been  on  the  South  American  run  recently,  like  myself,  have  a  little  surprise  coming  when  they  get  down  to  Rio.  It  seems  that  since  the last time I was  down  there, the  Brazilians  built  a  television  trans­ mitter  mast  on  lop  of  Sugar  Loaif  Mountain.  The Brazilians  have gotten  pretty  excited  about  television,  and  sets  are celling  like  hotcakes,  not  only  in  Rio,  but  in  Sao  Paulo  as  well  where  they  also  have  a  television  station.  Although some  may feel that the  big  metal  toothpick  spoils  the  nat­ ural  beauty  of  one  of  the  most  breathtaking  views  anywhere,  Sugar  Loaf  is  just  about  the  ideal  Spot  to  p'ut  up  a  transmitter.  It is  1,230 feet high, or  20 feet less  than  the  Empire  State  building  in  New  York which Is  used for sending out  broadcasts  here.  Besides,  there's  no.  other  skyscraper  around  to  in­ terfere, so  that  the  citizens  of  Rio  probably  get  better  reception  than  New  Yorkers  do.  '  .  i­  ­  •  <r'iLou:HoweU >1­ Qitiz Cortiir  Seafarer  Evaristo Rosa, oiler,  rests in  front  of  some  hard­working  statuary  whiie  doing  a  bit  of  sightseeing  in  and «round .the  Ant­ (1)  Of  the following, the  place having  the greatest extremes of temper­ ature  is  (Honolulu),  (Kansas  City),  (Miami),  (San  Francisco)?  (2)  When two cyclists,  riding toward each~6ther at  the rate of  10 MPH,  were  one  mile apart, a fly  left  the front  wheel  of  one  bicycle  and fiew  toward  the other  at 30 MPH.  When  it reached  the front  of  the second  bicyclq,  it  turned  and fiew  back  toward  the first.  The fly  continued  this until eventually  the two  cyclists collided,  crushing  the fly  between  them. The  question  is,  how  far  did  the fly  travel  altogether?  (3)  The Scotch­born  American  naval hero  who  became a  Russian  rear  admiral  was  (Perry),  (Farragut),  (Jones),  (Dewey)?  (4)  The  product  of  the first  two  of  three  numbers  in  the  ratio  of  3:4:5 is  22  less  than  seven  times  the  third.  What  are  the  numbers?  (5)  The  agent  of  erosion  that  causes  the  greatest  changes  in  the  earth's  surface  is  (moving  ice),  (waves  and  shore  currents),  (winds),  (running  water)?  (6)  Several  baseball  personalities,  past  and  present, have  nicknames  associated  with  common foods,  like  umpire "Beans"  Reardon.  Identify  "Pie," "Cookie"  and  Spud."  (7)  What  US  Presidential  candidate  received  almost  a  million  votes  while  he  was  in  prison?  (It  was  the  same  year  Franklin  D.  Roosevelt  ran for  Vice­President  on  another  ticket.)  (8)  Jack tells Tom  that he  (Jack) can  put  something in  his right  hand  which Tom  can't  put in  his left.  What  was  it?  (9)  When  it is  'Tuesday on  the east  side of  Bering Strait, what  day is  it on  the west  side?  Is it  (Monday), (Tuesday),  (Wednesday), or  (Thurs­ day)?  .  ,  (10)  A  man  sold  a  machine  for $35  plus  half  the amount  he  paid for  it.  If  he  gained  $10  by  the  two  transactions,  what  did  he  pay  for  it  originally?  .  Quiz  Answers, on. F.^e .27,  '  M  >''1  �P.  Friday. May  K, IMf  SEAFARERS  LOG  Pare Twenty  Vompeii^2^000­Year"Old  Port  Anv  Seafarer  wha touches  the  port  of  Naples  and  has  some  shore  leave should  make it  By  Spike  Marlin  * point  to  take a  trip to  Pompeii:  When  I was  there  on  the  Michael  I  visited  the  ruins  Nobody  in  .his  right  mind  ex­ nothing  of  opening  an  inning  by  and  found  them  more  interesting  than  I  had  hoped  for.  In  the first  place,  that  ancient  pects  the St.  Louis  Browns  to  win  walking  three  men  in  a  row,  and  city  was  much  larger  than  I"^  mysteriously  gaining  control  any  pennants,  but  there  is  a  cer­ then  thought and preserved to a re­ just  as  suddenly  as  he  had  lost  it.  tain  stirring of  interest  in  the  per­ markable  degree.  The  street  Part  of  the  s e c r e t of  Byrne's  plan  is  intact,  and  the  different  social  and  business  sections  are  easily described.  There  is  an  abundance  of  recog­ nizable  objects  of  art  and  utility.  Some  paintings are  intact,  or  have  been  completely  restored  by  re­ placing the  fallen wall  sections arid  there  are  numerous  statues  that  have  withstood  2,000  years  of  exr  istence.  Up on  Gadgets  Gathered  in  a small  museum  are  thousands  of  pieces  of  equipage  and  use that closely  resemble their  present  day  counterparts.  Among  ^^^• v  them  are  dental  tools, fish  hooks,  ' ­ coil  springs,  balance  scales,  dishes  of  crockery  and  glass,  locks  and  keys,  anchors,  laid­up  rope  and  countless  other  thipgs  to  amaze  The  "Street  of  Abundance,"  one  of  the  many  streets  unearthed  and confound  one if  he stops to  re­ alize  that  the  city  was  destroyed  during  the  excavation  of  the  2,000­year­old  ruins  of  Pompeii.  in  the  year  79  by  an  eruption  of  ported  that  "oldest  profession  of  as  the "guiding  signs  were  carved  nearby Vesuvius.  , ­ all"  which  thrived  there  many  in  the  street  and  sidewalk  stones  • ?• •  '   Pompeii  was  a  bu|y  seaport  and  years  before  Christ.  The  houses  and over  the doors of  the many  es­ there  is  much  evidence  remaining  of  entertainment  were  easy  for  tablishments.  to  prove  that  seaports and  seamen  even  those  unable  to  read  to find.  Walter  H. Sibley  have  things  in  common  through  U  the  ages.  There  are  many  wine  shops there that, from carved  signs,  catered  especially  to  the  sailors'  trade.  The  people  of  Pompeii  also  sup­ m:  Mitchell's No Hitter Wins  Prize For Del Snd Rebels  Be Sure to Get  Dues Receipts  Headquarters  again  wishes  to  remind  all  Seafarers  that  payments  of  fimds,  for  what­ ever  union  purpose,  be  made  only  to authorized A&G  repre­ sentatives  and  that  an  official  Union receipt  be gotten at that  time.  If  no' receipt is offered,  be sure  to  protect  yourself  by  immediately  bringing the  mat­ ter to the attention of  the Sec­ retary­Treasurer's  office.  The  Union's  word  of  advice  is  to  insure  that  all  monies  paid  are  credited  to  your  SIU  record.  Insistence  on  an  offi­ cial  receipt  will  prevent  "can  shakers" from  soliciting  funds  for unauthorized  purposes, and  will  bar  any foul­ups later on.  By  defeating  the  champions  of  Argentina  the  Gimnasio  y  Esgrima in a  baseball game by  a score  of  2 to 1 the Del Sud  Rebels have added the large and beautiful spring cup to  their  collection.  To 'top  it  off,  the­*  Rebels'  ace  pitcher,  John  the catcher  who  played  a  whale  of  game  both  behind  the  dish  and  (Speedball)  Mitchell  threw  a  a  up  at it.  When  Mitchell  started  to  no hitter, with the one run be­ falter  Blackie  cooled  him  down  at  ing unearned.  crucial  moments.  All  observers  agreed  that  the  A  Heart­Breaker  Rebels  played  their  best  game  The  game  was  a  heart­breaker  since  being  or­ for  the losing  pitcher  who  gave  up  ganized  :a  few  only  two  bits , and  struck  out  nine  years  back.  Even  men, but  heads­up base  running  by  the  hard­bitten  Frenchy  Blanchard  and  A c a I e y  experts in  Ar­ contributed  to his  downfall.  gentine sport  cir­ In  pitching  his  great  game,  Mit­ cles  admitted  chell did  not allow  any  balls out  of  that  this Del  Sud  the  infield.  He  struck  out  12  men  team  is  the  best  and  walked  only  1,  who  was  im­ Blanchard  they  have  seen  mediately  picked  off first  by  Aca­ off  any ship  or company.  ley.  Much  credit  for  Mitchell's  no­ The  Rebels'  lineup  consisted  of  hitter should  go to Blackie^Acaley,  Mitchell,  pitcher;  Acaley,  catcher;  Chick  Thompson, first  base,  mak­ ing  his debut  in  that  position;  Jim  Noon,  who  was  a  standout  at  2nd;  Buzzy  de  Dominicus,  who  played  a  snappy  game  at  short;  Manager  Harry  Hastings,  our  long­ball  hit­ ter at  3rd;  Raymond  Jones  in  left;  Blanchard  in  center  and  yours  truly  in  right.  Otto  McLean  formance of  Tommy Byrne  to date.  curve  is  a  peculiar  throwing  mo­ Byrne  is  a  willowy­armed  left­ tion—two­thirds  o v e ra n d  and  hander  whose  chief  claim  to  fame  one­third sidearm.  His curve comes  up well  outside  to  righthanded  hit­ is  that  he  has  led  the  league  with  ters and  then  breaks  on  the  insida  remarkable  consistency  in  wild  comer  under  the  wrists.  pitches,  hit  batsmen  and  bases  on  For  some  unexplainable  reason,  balls.  Normally  Byrne  would" have  Byrne  was  always  most  effective  Tigers.  One day he had  gotten  a  one­way  ticket  to^the  against the  the curve  breaking so well  that the  bushes  years  ago  but  for  the  fact  Tigers'  righthanded  hitters  were  that  he is  the  possessor  of  the  best  falling  away  from  the  plate  in .an  curve  ball  in  baseball.  They  can  attempt  to cut  at pitches  that  were  talk  all  they  want  about  Sal  Mag­ legitimate  strikes.  .  lie,  but  Byrne's  big  jug­handle  Despite  his record­breaxing  wild­ ness,  Tommy  has  beqn  effective  at  makes  Maglie's  best  hook look  like  times.  Two  ye^rs  ago  he  actually  the  merest  wrinkle.  He  owns  a  managed  to  win  15  ball  games—  better  than  average  fast  ball  to  quite  a  remarkable  feat  consider­ ing he issued  anywhere from  si^ to  the  bargain.,  dozen  free tickets  in  each  game.  Thus far  this year, Byrne has dis­ a  Baseball  history  is  strewn  with  played  unusual  restraint,  walking  the  remains  of  pitchers  like  Roy  only five  men  in  his first  three  Parmalee and  Rex  Bamey  who had  starts.  This  comer  remains  some­ all  the  ability  but  couldn't  make  what skeptical  in  view  of  Tommy's  the  grade  because  they  couldn't  well­seasoned  ability  to  miss  the  find  the  plate.  On  the  other  side  platter.  there are  pitchers like  Red  Ruffing  There have been occasions in  the  who  didn't  discover  the  secret  of  past  when  Tommy  had  a  spell­ of  control until  long after  he  had lost  control  for  a  few  ball  games,  only  his  fast  ball.  to  revert  to  his usual  wildness  the  Every  once  in  a  while  though,  you  get a  Lefty  Grove  er  Bob Fel­ next  time out.  ler  who  overcomes  his  wildness  Peculiar  Motion  while still  possessed  of  his original  There's  no  doubt  in  our  mind  talent.  When  that  happens the  hit­ that Byrne  could  be the  best  pitch­ ters lie  down  and  cry  uncle. Byrne  er  in  baseball,  when  and  if  he  has retained  most  of  his speed  and  gains control.  In his  years with  the  all  his  stuff.  He  could  easily  be­ Yankees  though.  Tommy  only  suc­ come  a  consistent  20­game  winner  ceeded  in  graying Stengel's  re­ with  just  a  little  more  success  in  maining  hairs.  He  would  think  mastering  the  strike  zone.  0  Heart Attack  Fells Ma.vimo  The  crew  of  the  Waterman  ship  La  Salle  has  informed  the LOG  of  the  death of  its  bosUn,  the  veteran  Seafarer  Joaquimo  Maximo.  Max­ imo  died  suddenly  of  a  heart  at­ tack  on  April 25, 1952, while the La  Salle  was  at  sea.  As  far  as  can  be  determined,  Maximo  is  survived  by  a  sister  in  Portugal.  ,,  Seafarer  Harold  Hoffman  died  at  the  Veterans  Administration  Hospital  at Perry  Point,. Maryland,  on  April  18,  1952.  Deafh  came  as  the result of  a  malignant  tumor  in  the  intestine.  Hoffman  had  been  sailing  with  the  SIU  since  May  1951  out  of  tKe  port  of  Philadel­ phia as  a  wiper in  the engine roonu  The  43­year­old  Seafarer  is  sur­ vived  by  two  brothers and  two sis­ ters.  They  are: John  Lee  Hoffman  and  Percy  Taylor  Hoffman,  Esther  M.  Gentry  and  Ruth Childs,  all re­ siding in  Washington,  DC.  Seafarer Sam Says  CO"  Sill Young­uns  Richard,  6,  and  Gloria,  5.  children of  Seafarer Van  Whit­ ney, get  in sun^ine o'utside of  family  home.  The  LOG  opens  this  column  as  Yankee  clipper  ships,, more  so  be­ an  exchange  for  stewards,  cooks,  cause  the vegetables  used  are  win­ vegetables  native,to  New  Eng­ bakars  and  others  who'd  like  to  ter  land  with  which  a  ship  could  be  share  favored  foodi recipes,  little­ provisioned  at  any  time.  known  cooking  and  baking  hints,  A  well­received  recipe  for  this  dishes  with  a  national  flavor  and  dish  is  offered  by  brother  Walter  the  like,  suitable  for  shipboard  J.  Reidy,  steward,  who  has  been  cooking  for  SIU  jnen  since  the  use. Mail  in  your  suggestions.  Union  formed  in  1938.  He,  inci­ dentally,  offers  this  hint  to  the '  novice  regarding  a  method  of  When  compiling  menus,  espe­ tenderizing  meat.  Many  may find  cially  for  a  long  trip,  you  can't  a  bottled  brand  of  tenderizer,  with  always have  turkey, steak  or chops  papaya  juice  as  its  major  ingredi­ ent,  a  bit  too  steep  in,  price.  as  a . first  dish  because  you'd  ex­ Equally fine  results  can  be  ob­ haust  your first  cuts  after  a  week  tained  by  rubbing  in  any  citrus  out.  This  was  a  problem  that  juice  or  vinegar  with  a  cloth,  he  cropped  up  particularly  in"  the  notes.  For  preparing  the  "Yankee  Pot  days  of  the  clip­,  Roast" you  need  an 8­10  pound cut  per  ships,  when  of  chuck  beef,  which  should  be  voyages  s o m e ­ braised  with  a  few  carrots,  onions  times  lasted  two  and  3  cloves  of  garlic,  yhen  this  or  three  years.  is well­browned, add about 3 quarts  To  fill  the  of  stock  and  simmer  until  well  gap,  c 0 0 ICS  in  done.  Thicken  gravy  to  taste  and  those  days  pre­ add  carrots  and  peas.  pared  a .  well ­ If  you'd  like  potato  pancakes on  liked  dish  that  the  side,  grind  raw  potatoes  and  has  come  down  Beidy  onions, add  a few  eggs, flour,  pars­ to  the  present  time  with  the  same  name.  The  ley, a small  amotmt of  baking pow­ "Yankee  Pot  Roast,"  then,  prob­ der,  and  fry  in  pan  with  a  small  ably stemmed  froi)^  the days of  the  amount  of  fat.  (Feeds  48.)  �SBArARERS  LOG  Friday. May  IC. 195»  'Building  Fundus  'A ^Grent Idea^  Page Tnrenty­on*  L  E  T  T  E  R  S  '  Seafarer Retires^  Runs Restaurant  To  the  Editor:  jobs  that  the steward's  department  Fitzmorris and  Dr.  Ingle have  been  To  the  Editors:  Having recently  retired my  book  I  just flnished  reading  the'last  previously  did.  Members  of  the  treating  me  and  also  Dr.  E.  Skin­ Issue  of  the • LOG, and  read  about  steward's department should also be  ner,  one  of  the  leading  chest  spe­ in  the  SIU  I  have  now  gone  into  the new  Building Fund.  I think it's  classified  as  day  workers.  They  cialists  of  the  South.  I  sure  get  the restaurant  business.  I am  man­ aging  a  restaurant  and  bar  called  a  great  idea,  and  I'd  like  to  see  a  have  a  longer  and  harder  working  The  following  are  current  good  treatment  here.  The  nurses  the  Pacific  Restaurant,  located  at  new  building  in  every  port  one  of  day  than members  of  other depart­ are  511  wonderful.  official  exchange  rates  as  of  these  days.  ments.  I have  put  on  eight pounds  since  3923  South  Capi­ May. 12,  1952.  They  are  sub­ I  have  been  taking  the  new  drug  tol  Street,  Wash­ The  granting of  overtime  to  ject  to  change  without  notice.  Before  I  left  and  I  don't  think  it  will  be  too  ington,  DC.  members  of  the  steward's  depart­ New  York,  I  had  England,  South  Africa,  New  Zea­ long  now  until  I  will  be  able to  go  We're  featur­ land—$2.80  per  pound.  ment  in  the  vessel's  home  port  is  ipme  friends  Australia—$2.24  per  pound.  back  to  work.  Of  course,  it  will  ing  all  kinds  of  a  step toward shortening  the work­ over  to  our  new  France—350  francs  to  the  dollar.  be  with  the  good  old  SIU  for  me  sea  food  Special­ ing  day  of  the  steward's  depart­ Belgium—50  francs  to  the  doUar.  hall  there,  and  it  Denmark—14V4  cents  per  krone.  ties,  and  we have  and  nothing  else.  ment  but  did  not  go far  enough.  sure makes  a guy  Holland—3.80  guUders  to  the  dol­ Virgil  E.  Wllmoth  a pretty  nice bar.  lar.  proud  to  belong  It  is  the  concensus  of  opinion  Itaiy­^25  lire  to  the  dollar.  Any  of  my  old  to  the  SIU  when  XXX  abotfd  the  Seatrain Savannah  that  Norway—14  cents  per  krone.  '  shipmates  who  we  have  a  hall  Portugal—28.75  escudos  to  the  the  present  wage  structure  is  in­ doUar.  happen  to  be  in  Triantafillos  Uke  that.  They  equitable towards the  steward's de­ Sweden—19.33  cents  per  krone.  Washington  were  amazed  at  Hongkong—17.5  cents  per  Hong­ partment.  Eriksen  at  one  time or  another  would  cer­ kong  dollar.  the  building.  We  T. B. Lawson  To  the  Editor:  India—^21  cents  per  rupee.  tainly  be  welcome  there.  also  visited  the  Port  O'Call  Bar  in  Pakistan—30%  cents  per  rupee.  I  want  to  give  many  thanks  to  My  last  trip  was  made  on  the  XXX  Argentina—14.20 pesos  to the  dol­ the  building,  and  they  never  got  the  crew  aboard  the  Hurricane  for  Maiden  Victory  where  I  worked  as  lar.  over the  fact that  a union  could do  Brazil—5.4  cents  per  cruzeiro.  the  donation  which  they  made  up  night  cook and  baker.  Columbia—40  cents  per  peso.  so well and  provide  so many  things  and  gave  me  while  I  was  a  pas­ Uruguay—52.63  cents  per  peso.  Peter  Triantafillos  for  its  members.  Venezuela—29.85  cents  per  boli­ senger  aboard  there  from  April  8  var.  But  we  in  the  SIU  have  always  To  the  Editor:  XXX  to  April  23.  I  was  coming  from  led in everything,  the best  working  I  have  just  recently  gone  back  Hamburg,  Germany,  after  getting  conditions,  the  highest,  salaries,  into  the  Army  and  would  like  to  discharged from  the  hospital there.  •  and  so  I hbpe  that  every  port  will  have  the  LOG  sent  to me  at  camp  I  was  never much  at  writing let­ get a  new  building  and  that  every  if  possible.  ters or making  speeches but  I hope  member  "will  vote  yes  for  this  I  haven't  yet  retired  my  Union  that  they  understand  how  I  feel  To  the  Editor:  Building  Fund  so  our  brothers  in  book  which  is  currently  paid  up  To  the  Editor:  The other  day while  I  was  at  the  about  what  they  did  for  me.  I  the  other  ports  can  be  just  as  to  date.  In  the  next  few  weeks  We  had  a  very  good  trip  on  the  think  ^11  of  the  crew  would  be  LSO  club  here  on  Okinawa  and  proud of  their/Union hall as we  are  I'm  going  to  be  able  to  get  a  pass  Del  Sud  last  voyage.  Most  of  the  good  shipmates  on  any  ship  that  happened  to spot  the  SEAFARERS  In  New  York.  to  Norfolk  and  take  care of  it  and  crew  on  her  were  oldtimers.  As  they  sailed  on  because on  the Hur­ LOG  on  the  table  I  almost  broke  other  business  there.  a  matter  of  fact,  the  deck  depart­ ricane  everyone  seemed  to  get  my  leg getting  it.  I haven't  seen a  Let's keep  up the  good  work.  LOG  since  I  was  drafted  in  1951.  As I was  being processed at  Fort  ment  had  about  all  the  bosuns  on  along  just fine.  Edmund  R.  W.  Eriksen  It  suijp  was  g<jod  to  read  about  all  Sam  Houston,  I  met  several  other  her  that  sail  out  of  New  Orleans.  I  want  to  mention  particularly  ^  X,  seamen  there  including  one  Sea­ Upon  arrival  a  picnic  and  ball  Jimmie  Golder,  ship's  delegate;  H.  the  goings  on' around  the  ports.  The  issue  I  had  was  March  7,  farer  awaiting  his  discharge  from  game  was  promoted  for  the  crew  E.  Webber,  deck  delegate;  Frank  the  Army.  I  myself,  being  in  the  against  the  team  of  men  on  the  Fava,  engine  delegate;  and  Juan  1952.  It was the first  I knew  of  the  Regular  Army  am  not  eligible  for  beach.  A  good  time  was  had  by  Colon,  steward's  delegate,  in  addi­ Vacation  Plan  and  I  think  it  is  To the Editor:  discharge, as  I reenlisted. However  great.  Also  I  like  the  new  size  of  Would  you  please  print  the  fol­ I  was  wondering  if  it  would  be  at  ^Of  course,  we  beat  the  beach­ tion  to  all  the  crewmembers.  the  LOG  now,  and  it  covers  every­ .  Paul  F.  Holmes  lowing  letter  in  the  LOG  for  the  all possible  to have  you send  me  a  combers,  even  if  they  did  throw  thing.  •   XXX  benefit  of  the  crewmembers  who  letter  of  recommendation.  Shipping  must  really  be  great  in  a  few  ringers.  The  boys  here  donated  but  have  left the  ship?  It  I've  been  with  the  SIU  since  had  such  a  good  time  that  it  looks  and I wish  I could be  there to  catch  •w   as sent to us by  Mrs. Mary Doher­ 1946  and  was  active  in  organizing  like  another  picnic  after  this  trip  a  few  myself.  I noticed  that  there  ty,  mother of  James  Doherty, ^ho  Isthmian  and  the  strike  at  that  with  a  lot  of  Dixie  on  draft;  also  is a school for  the deck  department  died  aboard  the  ship  of  food  poi­ company,  the  1946  General  Strike  lots  of  that  good  southern  fried  To  the  Editor:  now.  What  kind  of  ticket  do  the  soning.  I  would  just  like  to  let  the  guys  boys  get,  green  or  blue?  I  was  and  Wall Street  strike.  In the  last  chicken.  two  years  I've been to  Korea three  "Gentlemen:  Baldy  Bollinger  in  the  SIU  know  that  at  present  I  wondering,  as  I  still  have  a  blue  am  working  on  a  novel  and  that  one  with  two  more  months  to  go  "I  write  to  acknowledge  receipt  times.  First  was  to  Pusan  on  the  Ship's delegate  of  your  very  generous  check,  your  Eugenie,  to  the  invasion  at  Inchon  (Ed. note:  Story of  the  gala  pic­ several  publishers  are  interested.  before  I  would  be  able  to  get  the  beatiful floral  piece and  your many  on  the  Lynn  Victory  and  on  the  nic  was in  the  May  2  LOG.)  It  would  be  interesting  to  see  green AB  ticket  Are  these  tickets  expressions  of  sympathy  on  the  Coe  Victory  for  the  Wonsan  how  many  of  my  Union  brothers  still  good  after  the  emergency  is  3)  4"  4  loss  of  my  dear  son,  James  evacuation.  would  buy  a  copy  when  it  is  pub­ over?  Can't  Wait  . I'd appreciate your/including  the  Doherty.  lished.  So  if  anyone  who  will  take  "Your  many  kindnesses  have  above  in  the  letter  as  I'm  trying  I've  never  been  in  the  new  hall  the  three,buck  gamble  on  a  book  helped  to  alleviate  the  sorrow  his  to  be  sent  to  an  amphibious  unit  will  write  to  the  LOG,  I'll  appre­ in  New  York  and  can't  wait  until  as  soon  as  I can.  loss has  brought  to  us.  I  get  back  to  see  it,  which  will  be  ciate  it.  To  the  Eidtor:  |tobert C. Meloy  "Kindly  accept  the  heartfelt  in another  eight  months I  hope.  William  Owens  While  the  Stony  Creek  was  in  appreciation  of  myself  and  my  h was  wondering  if  I  could  get  (Ed.  note:  The  LOGs  and  the  Colombo,  Ceylon,  Robert  Hill,  OS,  X  X  X  family  for  your  thoughtfulness.  the  LOG  sent  to  me  over  here  as  letter  have  been  taken care  of.)  was  coming  back  to  the  ship  in  a  "May  the  Almighty  God  bless  I  have a  lot  of  reading  to  catch  up  rickshaw  late  one  night.  He  felt  XXX  on  with  Union  affairs.  I filled  out  and  guide  each  and  every  one  of  sorry  for  the  little  rickshaw  man,  the application that  was in  the LOG  you."  so when they  eame to  a hill,  he got  To  the  Editor:  and  will  enclose  it  in  this  letter.  Incidentally,  congratulations  on  out  and  put  the  boy  in  and  pro­ We  had  just  come  back  after  a  This  Army  is  for  the  birds.  It  the new  LOG.  ceeded  to  pull  him  up  the  hill.  nice  trip  on  the  Omega,  lasting  To  the  Editors:  Crewmembers  When  the  local  police  noticed  43  days,  when  we  ran  aground  in  seems  like  the  draft  boards  de­ Longview Victory  Just  a word  of  advice to the  boys  the  new  rickshaw  boy,  they  came  Nety  York  Harbor.  Captain  Kjol­ clared  war  on  merchant  seamen  as  on  the  South  American  run.  Stay  to  investigate.  They  weren't  satis­ sen,  a  real  good  skipper,  wanted  every  other  guy  is  a  seaman  who  X.  X  X  away from  the New  Orleans Bar  in  fied  with  the  explanation and gave  to  send  ashore  for  beer  for  us  un­ was  drafted.  I'd better  sign off  now.  Keep up  Montevideo, Uruguay.  the  rickshaw  back  to  its  owner.  til  the  tug pulled  us  off  and got  us  the  good  work.  The  bird that  runs this place has  Hill  got­a  free  ride  back  to  the  afloat  again.  a habit  of  doubling the  prices when  ship—from  the  police.  To the Editor:  That  shows  what  kind  of  master  Pfc  WUUam  Stansky  51020203  Co  I,  3rd  En,  29th  Inf  Reg't  the music  begins.  Beer  is 80  cents  Henry  Walier  he  was.  It  was  a  good  run  all  the  In  relation  to  the  recent  wage  a  bottle­ (their  money)  when  the  APO 331  Ship's  ^ delegate  way  to  Bombay  with  a  load  of  Increases  granted  to  daymen  of  evening  begins,_but  when  the  mu­ wheat  after  which  we  picked  up  a  c/o PM.  San  Francisco  both  deck  and  engine  departments  sic  strikes  up  it  is  automatically  XXX  cargo  of  ore  which  we  took  back  (Ed. note:  You'll  get  the  LOG  I wish  to  make  the  following  com­ twice as much.  to  Baltimore.  from  now  on.  Your  blue  ticket  is  ments.  He also  likes  to  stick  bottles  un­ A1  Yarbocough  still fifood  but  you'll  need  new  Upon  studying  the  new  wage  der  your nose  that  you didn't  even  Ship's  delegate  validated  papers.)  structure,  I find  the  wages  of  the  order and  charge  you for  the suds.  To  the  Editor:  deck  engineer  and  bosun  consider­ XXX  You  also have  to  be  careful  with  ^ This is my first  letter to the LOG  ably more  than that of  the steward.  these  fellows  that  do  laundry  and  Previously  the  steward  had  always  dry­cleaning in  Buenos Aires.  They  which  I  think  is  the  best  union  enjoyed the  highest  wage  rate,  promise  to  give  the  laundry  back  paper  printed.  I  wouldn't  miss  an  with  the  exception  of  the  electri­ the same  day,  but  you  never know  issue  for  anything.  To the  Editor:  I riso  think  the  SIU  is  the  best  cian.  Everybody  knows  that  thp  when  you  are  going  to  get  it.  We  I want  to bring  to your  attention  steward is the  only unlicensed  man  were  there  nine  days our  last  time  Union  in  the  world.  Just  show  me  the wonderful  job that  the Catholic  aboard  ship  that  is  the  head  of  a  out  and  some  of  the  fellows  still  another  that  has  the  working  con­ ditions  and  the  sick  benefits  that  seamen's  clubs  are  doing  for  the  'department.  Accordingly  he  has  didn't  get  their  gear  back.  the  SIU  has.  fellows  that  hit  West  Coast  ports.  the  responsibilities  and  headaches  ­ Philip (Alfred)  Wolf  I  have  been  in  the  USPHS  hos­ Several of  the gang from  the  Bien­ that go  with the  job.  XXX  pital  in  Memphis  for  11  months  ville  recently  attended  the  Easter  Many  Obligations  and  I  have been  receiving  the sick  party  at  the  Seattle  club  and '  it  Not  only  must  the  steward  sat­ benefits  ever  since.  I  want  to  was  truly  a  wonderful  experience.  isfy  the  stomachs  of  the  crew  but  thank  the  good  Union  and  the  Miss  Jean  Feeney  and  her  staff  her also  has  to  put  up  with  the  good  officials  that make  it  possible  extended  u^  evei­y  courtesy  and  I  To  the  E^tor:  ,  ship's  officers,  the  master,  com­ hope  that "the  fellows  on  cither  This  is  to  inform  you  that  the  for me  to keep  on  receiving  them.  pany  port  officials,  Public  Health  ships will be able  to take advantage  Getting  Better  Service  doctors,  customs  officials,  radio/donated  by  the  crew  of  the  of  the  entertainment  and  services  etc. Accordingly  and  justifiably the  Ponce  de  Leon  arrived  in  good  I  read  an­article  in  the  LOG  offered  by  this  organization.  about the  TB miracle  drug.  I have  steward shobld  be  high man  of  the  shape.  Other  clubs,  especially  in  the  Thp  boys here  at  the  Fort  Stan­ "TB  and have  been getting the  won­ unlicensed  personnel.  Relaxing  alongside  Bombay's  maritime field,  could  profit  from  In  addition,  the  legitimate  over­ ton  Hospital  are  very  grateful  for  der  drug  20  days  now  under  ex­ time  of  the  steward's  department  this gift  and  wist to express  their  perimental  tests,  thanks  to  the  up  famed  Beach  Candy  pool  are,  observing  the  operations. of  Miss  Feeney's unit.  and  coming­young USPHS  doctors.  (L­R)  A1  Yarborough,  B.  Kre­ has  been  decreased  by  eliminating  sincere  thanks.  BiU  McCarthy  lah­and  G.  A.  Davles.  They  are right  on  the  ball.  Dr.  .  .  Donald  McDonald  certain  painting  and  soogeeing  most  vine. «•  :  [jxo'/l!  Jii:  .  vu'n«»i •  • )£!> jp  Money Exchange  Rates Listed  Hurricane Crew  Thanked For Aid  '  <S  J­  Seafarer Joins  Regular Army  LOG Has Good  Tidings For GM  Del SMid  Crew  Full Of  Bosuns  Mother Thankk  EiOngview Crew  He Has A Book  In The Works  Has Short­Lived  Riekshdw Career  Omega Captain  Praised By Men  Steer Clear Of  Montevideo Bar  Sags Stewards  Rate Higher Pag  TB Drugs Prove ,  Worth To Him  Hails Catholic  Seamen^s Club  Hospitalized Men  Hdppg With Gift  ^  1  �rtiAky, Mrit, f9ik i­if  Pill• Vwentir­tw®"^'    L  E  X  T  E  R  S  He Hus Protects  in Mind For SiiJ  Btnestar Trip  Smooth Sotting  To the  Editor:  in  the  SIU.  A  person  can  live­ the  to the Editor:  wild­eyed  birds  make  it  tough  for  My  compliments to  the  alertness  you  rest of  his life here without leaving  Our  voyage  on  the  Bluestar  has  and  I  ashore,  but  when  the  of  your  staff!  Recently  (the  April  skipper gets into hot  water because  been  exceptionally  harfnonious  for  the  building.  18  issue)  I  saw  an  old  photo  of  a  member  of  the  crew  has  been  thei>ast  18  days.  Each and  every­»  The  new books  are beautiful  too  me,  along  with  my  letter  of  sug­ acting  up  then  he  gets  sore  Md  one  of  us  has  tried  to  help  each  and it makes  a  Seafarer feel  proud  With  the  LOG  now  contain­ gestions  on  "flash  news."  I  won­ starts clamping  down on the  draws.  to  show  his  book.  The  photo  is  other.  You  may  be  assured  that  it  ing  28  pages,  the  biggest  ever,  dered  where  you  got  it  from.  The first  thing  you  know  the  next  stamped  in  your  book  with  the  is  not  often  that  there  is  a  crew  there  is  more  room  now  than  I  found  out  via  the  bound  vol­ port  you  toucfi  he  won't  hand  out  official  seal  of  the  best  Union  in  as  this  to  he  found  where  there  ever before  for  stories,  photos  ume  of  LOGS  it  was  in  the  Octo­ any  dough for  shbre  leave.  is  no  friction  of  any  nature.  Not  the  world,  the  SIU.  and  letters sent  in  by  the Sea­ ber,  1948,  issue,  taken  while  I  was  It's all  well  and  good  to stick  up  only  the  Ctew  but  also  the  officers  James R.  Porter  farers.  Several  p^ges  of  each  on  the  Petrolite.  Amazing  what  a  for  a  shipmate  through  thick  and  as  well.  issue  are  devoted  to  the  ex­ 3<  3)  filing  system  you  must  have!  As  thin.  None  of  us  are  saints  when  We  give  a  vote  periences of  Seafarers and  the  there is a  certain amount  of  vanity  you  get  down  to  it.  But  there's a  of  thanks to  Gap­ ships they sail  as they describe  in  most  of  us,  I  limit  to  everything  and  it's  about  tain Berger, Chief  it  themselves.  beamed  with  time  some  of  these  troublemakers  Mate  Cook  and  If  you  run  across  anything  pleasure  at  ..the  had  the  hobble  put  on  them.  Chief  Engineer.  To  the  Editor:  of  interest on  your voyages,  or  nice  gesture  on  M.  E.  Lee  for.­ Ed  McGarvey  Here  we  are  laying  on  the  hook  just  want  to  let  your  friends  the  part  of  the  their ..cooperation  3)  i  t  in a  fog  bank  just off  the river  en­ know how  you're getting along,  LOG  to  include  with  the  dele­ trance  to  Yawata,  Japan.  drop  a  few  lines  to  the  LOG.  my  picture  along  gates. It  has been  ^  Don't  worry  too  much  about  vdth  the  letter.  What  ship?  Why  a  Waterman  of  great  help  to  literary  style.  We'll  patch  it  bucket,  the  notorious  "Jean  La­ Thanks.  us  and  keeping  Milton  up  if  it  needs  patching.  And  I  can  readily  To  the  Editor:  fitte."  Red  Diilon  and  I found  this  the  peace  that's  I  have recently  received a  police  of  course,  photos  Illustrating  port  much  to  our  liking  last  year  been  aboard.  realize that  head­ Sadenwater  quarters  has  permit  to  sell  souvenirs,, pictuies  the  incidents  you  describe  as  the  Japanese  immigration  lo­ At  our  last  meeting  at  the  time  make  them  more  interesting  cated  us  and  got  us  aboard  in  been,  is,  and  will  be  plenty  busy  and  chocolate  here  in  Rotterdam.  of  departure  from  the  States,  one  If  you  would inform  the SIU  mem­ for  the  readers.  plenty  of  time  (I  think).  Daddy  of  the  bcpthers  suggested  that  with  all  the  new  problems  con­ •   Send  your  stuff  to  the  LOG  Foster's  log  book  tells  a  different  when we  go ashore  in foreign ports  stantly cropping  up  along  with  the  bership  that  LOGS  will  be  distrib­ story though.  extensive  Welfare  Plan,  vacation  uted  on  every  SIU  ship  in  Rotter­ ­  at  675  Fourth  Avenue,  Brook­ to  bear  the  fact  in  mind  that  our  lyn,  NY.  If  you  want  any­ pay,  new  book  issuance  and  so  on.  dam,  I  will be  able  to get on  board  I  left  the  "high  speed"  Seacoral  jobs  and  Union  come first  and  our  with  the  LOGS.  thing returned  after we  use it,  in. San  Pedro,  California.  As usual,  pleasure  second.  But  as  long  as  I'm  writing  to  the  I  am­now  trying  to  make  a  liv­ we'll do  that  too.  LOG,  I  thought  I  might  , briefly  we  set  a  record  on  this  speedy  Only One Beef  mention  a  few  more  ideas—^take  ing and  also  work as  a  stand­by  on  bucket, 27  days from Pusan,  Korea,  •   The  only  beef  we  hhve  had  thus  tankers  or  freighters.  I  am  with­ them  for  what  they're  worth.  to  the  Todd  shipyard.  Never  was  far  was  about  an  hour  disputed  out, my  regular  line  of  work  for  Hobby  Comer  a  ship  more  deserving  of  repairs.  overtime in the engine department.  the' doctors  told  me  working  as  a  The  only  groan  louder  than  the  One  is  some  sort  of  Hobby  Cor­ steel  erector  will  kill  me.  ship  itself  came  from  Sam  Cohen,  With  logical  reasoning  by  Chief  ner where,  between calls, a  se^jpian  Please notify  members that  from  To the  Editor:  the  Wilmington  port  agent,  when  Engineer  Lee,  and  Brother  A.  A  could  get  a  start,  say,  in  the  art  now  on  I  am  at  their  service.  Hawkins,  the  engine  delegate,  this  The  appearance and fine  view of  he looked at  the repair lists for  the  was  quickly  squared  away.  of  leather­goods  making,  such  as  L.  Pleysier  our  cafeteria  and  cocktail  lounge  three  department^.  belts,  and .  wallets  or  something  3i>  3)  3)  Brother  Mclveen  is  our  night  have  been  well  displayed  to  the  I  caqie  aboard  the  Lafitte  again  he'd  like  to  leam  to  help  pass  the  cook  and  baker and  he  would  sure  world,  but  not  a  word  has  been  after  two  trips  on  it  last  year.  time on  long trips.  Our chief  cook  create  envy  among  some  ashore  said  about  the fine  quality  of  thdl  is now  making  a  hook­rug  and  it's  Waterman^  Daddy  Foster  and  I  aU  that  think  they  are  tops.  Mac  has  food.  I  can  assure  everyone  that  should  have  known  better.  beautiful  so  far.  I  think  he  got  40  witnesses  on  this  ship  who  will  it  is  well­prepared,  tasty  and  of  the  elementary  training  in  the  lo the  Editor:  No  Welcome  Mat  testify  for  him  as  of  now.  Brother  f'^  '  Just  a  line  to  let  you  know  that  the  best  quality  that  money  can  hospital.  ',"­1  I  kind  of  thought  there  would  Lopez  is  our  chief  cook.  Having  buy.  Second is  some  sort  of  SIU  pro­ I'm  doing  fine  in  the  Army.  I'm  3e  a  band  playing "welcome  back"  sailed  with  him  beforq  I'll  say  he  gram  to  lend  a  helping  hand  to  a  cooking and baking here for around  All of  the  steaks are  of  Grade A  guy  having  trouble  with  "drink  170  men.  There's  other  merchant  Western  steer, and  all  other meats  or  something,  but  there  was  none  hasn't  lost  his  touch.  seamen  in  this  outfit  and  when  are of  the same  high standard.  All  to  be  heard.  I  looked  quickly  at  Possibly some of you recall Broth­ .  control,"  like  AA.  the gangway  hoping for a  carpet to  er  Danny  Conroy.  He's  our  stew­ Third  is  a  lump  sum  as  prepay­ they  found  out  I  was  an  ex­mer­ the fowl — Rhode  unroll  (none  did).  I see  Dutch  Van  ard  and  he  puts  out  all  the  chow  chant  seaman,  they  said, "Now  we  ment  on  life  membership  In  the  Island  duckling,  Alstine,  a  very_  famiiiar  Lafitte  that  you  can  eat,  all first  grade  SIU.  To  qualify  a  member  must  got  someone'who  can  cook."  But  young  tom  tur­ charactjer.  He's  only  been  on  it  for  food.  ^have  reached  a  certain  age,  length  it's"  kind  of  rough  on  these  field  keys and capons­ 14 months.  Well  1  guess  that's  about  all  ex­ ranges.  of  time  in  the  SIU,  or  both.  are received daily  A  man  has  one  consolation  on  cept  that  we  expect  to  have  some  I  hope  to  be  back  to  sea  very  from the country.  A! W.  Sadenwater  some  of  these ships.  They  come  to  pictures  of  the  trip  for  you  as  soon,  probably '  sometime  in  Oc­ T h e  vegetables  ^  Yokohama.  Then  again,  it  doesn't'  soon  as  we  have  a  chance  to  have  tober  for  I'm  to  get  discharged  are  garden  fresh.  them  developed.  take  them  forever to  get here.  September  27.  Most  of  the  Rocky  Milton  I see by  the  LOG  that the  Union  pastry  is made  in  Don't  get  the  idea  I'm  Asiatic.  Ship's  delegate  is  really­stepping  up  vacation  pay  the  kitchen  and  But  just  wait  for Jthe  opening  of  To  the  Editor:  Porter"  and  everything.  I'm" sure  proud  to  4*  t  3)  Terry­Sans  Bar" in  Yokohama.  the  French  and  In  our  trip  aboard  the  Bessemft*  I'm  going  to  trade  Waterman  id  puff  pastries are of  the best quality.  Victory  we  went  to  Masan,  Korea,  be a  member.  I  have  to  say  so  long  for  now.  for  a  Victory  when  we  get  back.  to  unload  cargo.  When  we  got  Wide  Selection  there  we  found  that  shore  leave  Keep  the  LOG  coming  for  I  sure  A  sample  dinner  menu  includes  The  fog's  lifting,  so  we  should  has  been  cancelled  for  all  mer­ like  to  keep  up  with  things.  go in.  Look  out "Sanakes," the  La­ To  the  Editor:  the  following  selections:  Pfc.  Eugene  Ray  We're  aboard  the  Bradford  Is­ chant  crews.  Chilled  celery  stick,  stuffed  cot­ fitte's  about  to  make  port.  3)  3)  3^1  land,  Cities  Service  tanker,  which­ I  tried  to find  out  what  the rea­ Terry  Paris  tage  cheese.  is bound for  Venezuela. Afterwards  son  was from  an  Army  Lieutenant.  3)  3)  3)  Green  olives  pimento,  toasted  we  are  heading  south  for  Argen­ ,  He  had  no  more  satisfactory  an­ fresh  salted  almonds.  tina  with  no  further  orders  for  swer  other  than  that  it  was  can­ subsequent  ports.  celled by  his authority.  To  the  Editor:  Southern  corn  chowder,  puree  Since  we're  stopping  in  several  The  fellow  had  the  nttitude  of  I  just  thought  you  would  like  to  of  Jackson.  To  the  Editor:  foreign  countries,  ho^y  about  the  a  martinet  and  it  appears  as if  he  print  a  picture  in  the  LOG  of  our  Shrimp  indiene.  • iK­y  LOG  printing  money  exchange  wishes  to  give­all  seamen  a  bad  three  children.  Their  father,  Hor­ It has been my  intention to  write  Broiled filet  '  flounder  maitre  time.  We  would  appreciate  it  if  ace  Gaskill,  is now  working  on  the  d'hotei  with  butter,  frcnch  green  you  for  quite  some  time,,  so  it's  rates for the different countries Our  ships  visit?  confirmation  could  be  obtained  Venore  as  bOsun  and is on  his way  peas  with  drawn  butter,  frqnch  about  time  I  got  to  it,  James  J.'  Finn  from  Washington  on  these  restric­ to  Chile.  I'm  sure  he  would  get  a  fried  potatoes.  I intend  to  leave  the  sea  soon to  Ship's  delegate  '  tions imposed on  merchant  seamen  kick  out  of  seeing  his  family  in  Roast  young  tom  turkey  with  return  to  television since the freeze  (Ed.  note:  Wc*?%  acting  on  your  in  this  port.  print,  as  he  is  now  far  away  from  has  been  lifted  by  the  Federal  Edward  F. Lessor  home  in Sea  Lane,  North Carolina.  pecan dressing,  giblet ^ravy, Maine  Communications  Commission,  but  suggestion.  You'll  find  tjie  latest  Ship's  delegate  Incidentally,  we  both  read  the  snow flake  potatoes,  steamed brus­ before  I  go  there  is  one  thing  I  money  exchange  figures  in  this  is­ sue  ow  page '21.)  LOG  from  cover  to  cover  and find  sel  sprouts,  cranberry  sauce.  would  like  to  see  in  this  Union.  Virginia honey cured ham,  baked  it  a  very  interesting  newspaper'.  3)  3)  4"  ,  Mrs.  Horace  Gaskill,  in Maderia  wine, duchess  potatoes,  It  is  a  safety  code  to. be  drawn  up  and  adopted  by  the  SIU  and  southern  candied  yams,  ham­fla­ all  SlU­contracted  companies.  It  vored  kale.  To  the  Editor:  should  include  such  controversial  Hot buttered  biscuits, hot Parker  Here's  one  sailor  who  feels  that  subjects  as  whether  or  not  when  To  tho  Editor:  House  rolls.  ­ the  Union  resolution  on  foul­ups  Please  thank.  Brothers  Phillip  Choice  of  cake,  pie,  ice cream.  •   man  is  working, over  the  side  in  foreign  ports  is  long  overdue.  another  man  should  be  watching  Wentz,  Robert  DeCosia  and  Floyd  Coffee, hot  tea.  Some  of  these  bad  actors  have  on  deck  in c^e he  falls in,­.or  can  "Butch"  Hillien  for. donating  their ,  made  it  real  cough  in  a  couple  of  Wines  &  Liquors  blood  for  my  wife  while  she  was  an  OS  go  aloft or  over' the  side.  ports  Uiat  I  can  think  of.  In  one  There's  also  a  choice  of  many  One  other  thing,  when  a  man  is  in  the  hospital.  or  two  places  you  begin  to  feel  as  better  wih.es,  any  scotch,  cognac  working  around  the  radio  antenna  I  was  in  the  Persian  Gulf  at the  if ttiey'd  just  as  soon  iiump  ail  or  whiskies,  desired.  And  don't  the  radio  operator  should  be  noti­ time  and  unable  to  help  her.  American  seamen  into  the  harbor.  forget,  the  cocktail  lounge  has  a  fied.  Rut  if  the  operator  is  ashore  This  is  truly  an  example  of  the  Can't  Hold  Liquor  fine floor  show.  Furthermore,  the  sign  "Danger  Men  Working"  true  brotherhood  feeling  that  ox­.  ­Don't  get  me  wrong..  I  like  to  cafeteria  is  20  percent  cheaper  should  be placed  on the  door or  on  ists  in  our  great  Union,  tdke  a  drink  just  as  much  as  the  than,  any  restaurant  around  the  his  apparatus  ' as  sometimes  the  Surely no organization  which has  next fellow.  It  seems  that  the  real  New  York .area.  FCC  inspectors  come  aboard  and  such  strong  and  sincere  feelings,  trouble­makers  are  the  boys  who  Don't  forget  the  Sea' .Chest,  too.  test  his  equipment  when  he  isn't  of  brotherhood  anfong its  members  can't handle  their ­liquor.  They get  Waiting  for  daddy  to  come  They  have  a  beautiful  selection­of  there.  for  one  another  and  their  loved:  a  couple  of  shots  under  their  belt  home  are:  (L­R)  Freddy,  22  all  kinds  of  men's  ware,  al6o­fine  Get  behind  this  thing  boys,  it's  ones  can  ever  be  broken.  qnd  they  think  they're  Geronimo  months  old;­  Kay,  iVs  years;  luggage.  All  of  the  items  are  of  for  your  own  personal  siafety.  Proofs  and  examples  such  as  and  Casanova  put  together.  ­ and  Jenny  montiis,  chil­ the  better  brands.­  For  instance,  Best regards  to all  of  my former  these  assure  us  that  the  SIU  is'  And  another  thing­  that  hasn't­ dren  of  Seafarer  Horace  Gas­ cigarettes are 23  to 23 cents a pack  shipmates.  ,  here  to stay.  !  r  kin.  been mentioned^  Not only do these  everywhere,  but  they  are  10^ cents  Ben  '^renohy"  LeBlane  :  :  .  '  .Max  R.  Moor*  LOG Welcomes  ^  Stories^  Pies  Terrg^s Arrived  in d apan Again  IJOGS  Available  in Rotterdam  SiU Cafe Food  Rest Available  Korea Gis Relish  SlU­Stple Chow  Shore Leave Ban  Irhs Seafarers  Rates Requested  On $$ Exchange  Gaskill Children  Waiting For  Dad  Sees Need For  Code of  Safety  Applauds Union  Foul­Up Curbs  Rlood Gifts Show  SiU Brotherhood ^  '• v­j  •  • •  f'.ii  • •  ­  J*!  • ' 'y...  i'  ii'  �wMai, VtVri9, Jmi  SE4PAREit&  t&e  LETTERS  Gjuiiwater Trip  Lots Ot Fun  Sags Stewards  Rate As Bagmen  Pac<B ihreii^­4hm  S  E  A  F  A  R  E  R  S  CASH  BENEFITS  To  the Editor:  To  the  Editors:  Just  a  few  lines  from  the  Gulf­ Things  are  running  smoothly  on  water  which  recently  made  a  stop  the  Robin  Trent.  The  daymen  are  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  in  Balbao,  Spain.  We  have several  very  glad  to  get  the  increase  but  the  steward's  department  thinks  oldtimers  aboard  this  ship  such  as  that  they  should  be  classed  as day­ Vacation  Plan,  April  28—May  10  WeUare  Plan,  AprU  20—May  3  Brother  Slim  Snow,  ex­bartender  men  as  well  because  their  time  is  from Duke's Joint  all fixed  at  different  hours.  Stew­ in  Baltimore.  He  ard's pay  should  be right above  the  Gonzalo  Rodriquez  46.28  8947  was  afraid  to  bosun's  because  he  has  one  tough  John  Doherty  8948  66.50  leave  Brother  job as  a  department head.  The  pay  Richard  Gayeska  8949  99.94  Henry  Dombrowski  8950  127.94  Charlie  Simmons  is  below  his  rating  as  well  as  for  Clifford  Dahlgren  88.67  8951  behind  when  he  the  cooks  and  the  rest  of  the. de­ Valentino  Mansalto  8952  52.11  REPORT  NO. 7  '  Donald  Dugan  8953  128.72  shipped  out  so  partment,  Something  can  be  done  By  Lloyd  Gardner, Asst.  Secretary­Treasurer  Lawrence  Larande  8^4  99.56  he  brought  him  about it.  Henry  Boron  106.50  8955  Alfonso  Maldonado  8958  77.78  Period  Covered  by  This  Report—April  28­May  10  aboard  to  keep  Sure  we  do  get  overtime  in  the  Rene  Yargeau  8957  40.83  an  eye on  him.  home  ports and  at  sea  but  how  do  Cash  on  Hand.  William  Nesta  8958  96.44  $198,907.27  Thomas  Maher  8959  75.83  We  also  have  we  compare  with the  other depart­ Estimated  Accounts  Receivable  210,000.00  James  Sanlouzans  8960  89.83  "Nature  Boy"  ments?  They  get  more  than  the  Vacation  Benefits  Paid  in  Period...^  8951  92.17  94,974.93  Francis  Sinclair  MariUa.  8982  117.83  Sam  Drury  as  deck  engineer  and  steward's  department) does.  Vacation  Benefits Paid  Since February 11,  1952.  713,866.00  Graeiano  Frank  Puglisi  8963  96.44  Bill  Ozwinkle  as  night  cook  and  Stylanos  LecompUes  8964  59.11  John  Hoggie  With  our  Vacation  Plan  running  smooth  as  silk  and  not  a  hitch  in  Gustav  Holgerson  8965  97.22  baker  who'  is  kept  busy  keeping  Ship's  delegate  the  entire  operation,  we  are  now  taking  steps  to  speed  up  payments  Benjamin  Hayes  8966  $91.39  Snow fiill of  apple  tarts,  Clarence  Fentenot  8967  105.78  t  t  4­ even  faster  than  they have  been  going  out  up  to  now.  The  Plan  is in  Charles  ScaUsi  8968  87.89  Simmons  asked  J.  Medwed,  our  Samuel  Lyle  8969  118.61  the  pracess of  installing specially­designed  electronic  machines  to  han­ To  Cash  Vac.  Checks  ... 8970  5,000.00  steward,  to  requisition  some  Jer­ dle  practically the  entire  operation mechanically.  Andreas  Andrianos  ...... 8971  92J)4  gen's  Lotion.  He  claims  the  dish  Francis  Roberts  8972  185.00  The  new  mathines,  now  being  set  up  in  the  Vacation  Plan  office,  But  Lwee  8973  80.50  water is  too. hard  on  his  lily  white  will  also  guarantee  that  all  records  are  kept accurately,  and  avoid  any  Tom  Hong  8974  95.67  hands.  It's  been,  a  mice  voyage,  To the  Editor:  GuUlermo  Grajales  8975  55.22  possible  slipups.  They  will  make  it  easier  for  all  concerned  to  keep  Charles  Unphlett  8976  36.17  with  lots  of  fun.  Now that  election time  is coming  a  close  check  on  this  tremendous  operation,  as  well  as  turning  out  ArvU  Floyd  8977  64.56  Steve  Deri  up  I  think  it's  only  right  for  Sea­ Norman  Smithson  8978  64.17  8979  38.50  Ship%  delegate  farers to make the  arrangements to  those checks like  hotcakes for Seafarers who have  qualified for benefits.  .Toseph  Rhodes  On  June  1  we  come  to  the  end  of  a  full  year  of  vacation  benefits,  Bobby  MesseraU  8980  79.33  get a  bailot from  their home  states  which  means  that  those  Seafarers  who  have  one  year's  sea  time  will  Jose  Rodriguez  8981  79.73  i.  X  John  Kulas  8982  99.56  so  they  can  vote  in  November.  be  eligible  to  collect  the  $140  maximum  payment  allowed  under  the  Reuel  Palnier  8983  103.06  I  know  it's  a  nuisance,  and  in  Francisco  Carabacan  .... 8984  127 56  8985  108.11  some  states  the. phony  politicians  plan.  We'll  be  looking for the  first Seafarer  who hits the  $140 jackpot.  George.  Switzer  George  Graham  8986  66.50  Check  Francis  RouseU  8846  have  it  rigged  so  that  it's  almost  53.28  George  Chance  8987  71.56  Name  No.  Amount  Ratal  Meslowski  8847  50.94  John  CaU  8988  58.17  impossible for a sailor to vote.  But  John  Bitore  8768  44.72  Kenneth  Ainslee  8848  63.39  Loran  Bishop  8989  49.39  To  the  Editor:  Donald  Pitman  8769 119.39  August  Horbac  8849  still  it's  worth  the  effort.  75.08  Frank  Oetgen  8990  ia3.44  WUUam  Davis  .  8770 102.67  Clarence  Dowdy  8850  69.22  .Tames  Cannady  For  the  sake  of  argument,  what  After  all,  it's  not  only  a  matter  James  8991  49.39  Ward  ..  8771 81.67  Harold  BUbrey  8851  41.61  Reginald  Sharpe  8992  38.11  Harry  Kight  ..  8772 88.67  Alfred  Everette  8852  department  makes  for  a  good  or  of  voting for  President..  The  Con­ John  63.78  George , Kitchens  8993  51.72  Murry  ..  8773 70.78  Fred Lynum  8853  98.00  John  Locaparra  8994  122.11  8774 80.50  John  Kuczyuski  bad  ship?  A ship  is referred  to as  gressmen  and  Senators  count  ail  Eugene  Smith  .  8854  118.22  Clifford  Prevatt  8995  56.78  Richard  Torres  41.22  Frank  Minard  8775 the  way  down  the  line.  Some  of  8855  84.39  WUUson  Waddle  8996  92.56  "a  good  feeder,"  a  "clean  ship," a  these  boys are  but  to give  the  boot  Louis  O'Leary  .  85.94  WUUam  Stevens  8776 8856  90.61  Earl  Matthews  8997  99.56  Long  8777  .  59.89  John  Metsnit  8857  101.50  John  Markopole  ........ 8998  108.50  "happy  ship"^—all  of  course,  the  to  all  unions,  including  the  SIU.  John  John  Long  8778  55.61  James  Smith  8858  40.06  Edward  Tarring  8999  95.28  KenYieth  Marston  8779  40.44  Donald  Patterson  ...  8859  103.83  aim  of  the  SIU.  /  If  we  don't vote,  we make  it easier  Ralph  Mills  8780  109.28  James  Akers  8860  100.72  Joao  Martins  8781  62.61  WUUam  Maston  8861  35.00  The  steward's  department  can  for  them  to  pull  off  this  kind  of  a  Sidney  Malkin  8782  102.67  Maurice  Kramer  8862  75.44  fast, deal.  Alfonso  Velazquez  ;. 8783  72.33  WUUam  WhiUock  make  such  conditions  exist  if  8863  45.89  Ignatius  Gomes  8784  113.17  John  Webb  So  before  you  forget," make  ar­ 8864  108.50  John  Waith,  2nd  8785  capable  men  are  hired  for  the  de­ plication  for  an  absentee  ballot  Edwin  Harling  60.28  Joseph  Bennett  . .  8865  43.94  cook:  Since  I've  Charles  Snbdgrass '.  8786  103.44  John  Friend  8866  94.89  partment. ­Yet the present  contract  now.  You're  only protecting  your­ Henry  Ferree  8787  77.78  Alfred  Luciano  ,.  8867  101.89  been  going  to sea  John  Doyle  8788  103.06  Robert  Air  8868  108.11  I  can't  remember  doesn't  seem  to  uphold  this.  A  self  when  you  do  it.  WUUam  McCarthy  8789  80.11  Harold  Cole  101.89  8869  Harry  Harper  8790  79.33  Albert  Loo  120.94  anything  in  the  8870  Jack  Barnes  messman  can  make  much  more  74.28  B.  Lowe  John  Laughlin  ............  8791  8871  98.39  way  of  gains  that  4.7.17  Salvadore  Blate  Nemesio  Suarez  8792  8872  money as a  wiper or OS.  The stew­ 97.22  felt  as  good  as  ft  4  4.  43.17  Frank  LongweU  Antonio  Coniado  8793  8873­ 93.72  ard  has  the  good  and  welfare  of  54.44  Elton  Smith  OrviUe  Abrams  8794  8874  vaca­ 38.89  collecting  Samuel  Tompkins  8795  74.67  Robert  Barrett  8875  the  crew  and  officers,  the  respon­ 74.28  tion  money.  Herbert  Trexler  8796  61.06  Robert  Trippe  8876  118.22  sibility  of  the  department,  as  well  60.67  Clarence  Trippe  ........ 8377  NorviUe  Sikes  8797  118.22  41.61  Donald  Burke  ........... 8878  Clamon  Whitehurst  ..... 8798  as  stores  and  conditions,  yet  does  To  the  Editor:  76.61  Wesley  Owen  8799  119.78  Gilbert  Foley  8879  43.56  not  compare  accordingly  in  wages  Thomas  Cavanaugh  8800  50.94  James  Rice  8880  50.94  Encloised  is  a  change  of  address  Pietro  DanieU  8801  39.28  Hubert  House  35.00  with  daymen  In  the"  deck  depart­ 8881  116.28  Milburn  Darley  ...  NeU  Boyle  8802  102.67  Raymond  Steele  Ernest  Salter  ....  101.11  8882  85.56  ­for  the  LOG.  My  brother  A1  Gor­ ment.  Confesor  Ayala  8803  61.83  Edward  KeUy  J>aul  Hansen  118.22  8883  105.00  don)  who  is­a  Seafarer,  first  had  Edwin  Edginton  8804  70.00  WUUam  Tatum  ......... 8884  56.00  100.72  James  Thompson  ..  I  suggest  we  even  up  this  wage  the LOG Sfent  Arthur  Salzman  8805  65.72  Owen  Herring  38.89  8885  115.89  Walter  Moran  to me in Fort  Wayne,  8808  117.44  George  Brownell  scale and not penalize  the stewards  Indiana.  We  have  since  moved  to  Thomas  Fitzgerald  76.22  8886  103.83  Faustino  Pedraza  .  Julius  McCain  ...  ... 8807  74.67  Joseph  Lucas  73.50  Reuben  Ingram  8887  60.11  department  when  the  very  policy  Walter  Savant  8808  41.22  Ekigene  Senff  121.33  45.11  Gustav  Lueth  ....  8888  of  the  SIU  ship  depends  so  much  New  Mexico  and  California,  an^  Gilbeaux  Brown  8809  98.78  James  Barrett  115.89  8889  116.67  Derwood  Mann  since our last  move  the only  LOGs  To  Cash  Vac.  Checks..:.  8810  2,000.00  James  Cope  9009  40.44  on  that  department.  Archie  Bunn  :... , 8890 60.28  Wade  HarreU  Robert  WiUiams  8811  99.17  9010  110.44  we'  have  h^d  are  the  ones  my  Charles  Varn  Lawrence  Zalensld  ......  . 8891 95.67  81.67  8812  9011  53.67  T. J.  Sch^ts  brother  A1  brings  us  on  occasional  EUf  Brondelsbo  .'....  . 8392 109.28  Joiui  Malcolm  8813  122.11  Paul Curd  Bento  ......  38.50  Frutouoso  Busto  . 8393 73.11  GUbert  BUUe  Fanning  8814  59.11  Giacome  Liuzza  ...,  36.17  trips  through  here.  Marius  Rank  ..  :  . 8894 66.50  Glen  Stanford  .....  ^  ^  114.33  Stephen  D'Loughlin  ....  .8895 78.56  John  George  How  about  putting  us  back  on  38.11  James  Thieilesen  . 8896 58.33  Norbert  Voland  ..,  40.06  the  mailing  list?  William  BeU  . 8897 66.11  Tadd  Terrington  ..,  9017  57.17  Joseph  Buzaleski  ......  . 8898 94.50  Ilenry  Piszatowski  My husband and I thoroughly en­ Lawrence  J,  108.50  John  Stout  . 8399 81.28  116.67  joy  the  LOG.  As  a  Union  paper  it  Fleyd,  oiler:  Hugh  Howell  . 8900 68.83  Amiel  Mitchke  .  .  Garrett  Cameron  .  40.44  Robert  Raymer  . 8901 104.61  Joseph  If sits  has no equal.  I especially enjoy the  We're  lucky  to  87.11  To the  Editor:  Elmer  Johnson  . 8902 1.15.11  Arthur  Boyd  have  such  a  plan  117.06  and  the  poetry  written  by  George  Fossett  .........  84.39  . 8903 Having  just  gotten  my  first  articles  117.83  84.00  Adrian  Duracher  Chester  Green  ;  . 8904 the  seamen.  All in  all  it is  a  swell  and  with  more  Maximiliano  Pitre  9024  98.39  83,33  Joseph  Smokonich  . 8905 work  on  it  I'm  glimpse of  the New York headquar­ little  paper.  Anthony  Zaich  ...,  9025  101.50  Harold  Moody  . 8908 71.94  Salvador  Hallo  .  ...  9026  69.61..cn  Elmer  BarnhUl  . 8907 70.39  Walter  Conley  .. A.  ters  hall,  I  had  my  breath  taken  Best  wishes  for  the  continued  sure  that  the  9027  91.00  John  Gandy  44.33  . 8908 Union  will  be  John  McNamara  ..  9028  116.67  growth of  the SEAFARERS,  L OG.  away by the beauty  and comfort  of  Peter  Drewes  ..........  . 8909 125.22  George  Riehm  ....  9029  107 33  able  to  make  it  Luis  Soler  ^  37.72  Fred  Farmer  . 8910 ....  48.61  Ruth E.  Shrock  even  better.  9030  the building.  Believe me,  anvbociy  5 000.00  Lionel  Von  Lofton  To  Cash  Vac.  Checks... . 8911 ...... 9031  69.61  Herbert  Averill ^  ;. . 8912 $35.88  William  York  ...  9032  122.50  who  doesn't  feel  that  it's  worth  (Ed. note:  Thanks  for  the  com­ WUUam  Mellon  82.8.3  Elmer  Hunt  . 8913 118.61  James  McLinden  , 8914 53.28  Svcrre  Hansen  ...,  while  investing  a  few  Ducks  in.a  pliments.  You'll  be  getting  the  9034  36.56  Slavin  Harris  '  . 8915 118.61  Joseph  Czech  ....,  42.78  9035  LOG  in  the  mail.)  Ravenel  Dasher  8815  42.39  Halter  Jastrzebski  77.00  Richard  Johnson  ...  . 8916 hall of  this kind  either hasn't  seen  9036  106.56  Hong  Yung  8816  56.39  Roberto  Tianson  . 8917 90.22  Stanley  Cantrell  ..,  9037  85.56  Alfred  Begg  8817  91.00  Michael  Carlin  113.94  Policarpio  Martinez  the  place  or  walks  around  with  . 8918 9038  63.00  Thomas  Shea  8818  108.89  John  Lane  89.44  Marion  Lavine  . 8919 9039  92.56  Valdemar  Toomberg  8819  108.89  Harold  Hurlburt  both  eyes  closed.  47.83  Walter  Woods  . 8920 9040  66.50  Edward  Prlola  ....­ 8820  46.67  Void  . 8921 Void  Henry  Lindsay  ....  9041  56.39  Albert  Mosher  If  we  can  set  up  the  same  kind  8821  113.17  Chester  Perry  , 8922 43.67  Edward  Baker  9042  58.33  Charles  McDoweU  ;  8823  96.83  Allan  Thome  .,, J  i,,,,.  . 8923 52.11  WilUani  Blair  9043  65.72  of rig in Baltimore, Philly  and Gal­ Richard  Wardlow  8823  47.06  LeonicioiCalderon  . 8924 74.28  Dean  Hardin  To  the Editor:  9044  66.89  Gerald  Edwards  ......... 8824  87.11  Michel dDouroundoq.  .8925 ­  91.78  Michael  Marcello  ..  veston  for  the  20  bucks  per  head  9045  68.44  Siler  8825  63.00  George  Johnson  126.78  Alfred  Thompson  ..  . 8926 I  want  to  express  to  the  Seafar­ Dwight  9046  112.00  Frank Steen  8326  90.61  James  Stoddard  78.56  .lames  Simmons  ....  . 8927 that  we'i^  being  asked  to  kick  in,  er^  International  Union,  the  Bos­ William  ^Thompson  9047  49.00  8827  98.39  George  Owen  55.01  Allen  Ortte  . 8928 9048  75.44  DiiSuccio  ............ 8828  .  79.73  Wong  York  we  are  getting  the  best  bargain  ton branch­especially, my  deep ap­ John  .....,  .8929; ­  . 84.78  Paul  Covington  9049  103 08  Jimmie  Heifer"'...........  8829  57.94  John  Bigwood  117.44  Clifford  Taggart,  Jr.  '.. . 8930 9050  since  the  Indians  sold  Manhattan  preciation for their  kindness in the  Raymond  61.83  Knoles  8830  77.39  Dominic  Scavo  "37.72  Charley  Steers  . 8931 9051  49..39  Island  to  the  Hollanders.  113.94  Tra  Griggers  8831  . 8932 93.72  Francisco  Peralta  ..  loss  of  my  husband  Walter  Bezan­ Anthony  Hidkcy  . •  ... ..... 9052  59.89  Edward  Toolan  103.94  Windsor  Johnson  ..  8833  117.44­ Edward  Cretan  ; 8933 9053  73.50  son,  not  only  after  his  death,  but  As  far  as  I'm jcdncerned,  here's  James  Patrice  $2.83  Uobert  Lambert  ...  8833  46.28  Stanton  Marshall., V.8934 9054  78.56  John  Kentrotos  ......... 8834  97,61  Paul  Burleson  .'8935 49.39  George  Brown  .  one "yes" vote for the referendum.  in their ready  response  to my  plea  Romeo  ....  9055  63.78  Florent  103.94  James  Pcestwood  ..  88.35  69.22  ^aristo  Jiminez  ,..,  . 8936 9056  84.00  The­Sill's  the . number  one  Union  for  blood  donors.  Pasquale  Fioretti  8338  5,000.00  John  Knowles  87.50  'o  Cash  Vac.  Checks  . 8937 ..... 9037  101.89  ZohU  8337­ 12Vr.3  Marvin  lloweU  .....' ..... 9058  35.39  P.  Broumeriotis, .....  . 8938 In the  business now, and  we should  He always said  his book  was one  John  100.33  Mottrant,..........  8338  60.89  Wilfred  Moore  . 8039 10"i,39  E:mcr  E­Ue.v  .•   ..... 90"®  51.33    is  prize: possessions  and  his  Richard  have  grade  A  halls  in  whatever  of *• h Hubert Clements  .........  8839  42.00  Onni  Peltomaa  115.89  Miguel  "Sclcedo  .... ;  . 8940 9960  108.89  77.78  Irwin  Meen  Michael  McDonqugb  8840  .  .  35.39  Thomas  Maynes  ......  . 8941 port  we  sail  out  df.  It's  a  small  Union the  best  on earth.  .....  9(|i81  113.17  87.J1  Ceor­re  Schmidt  .. .•..... 9052  Anderson  8841.  , 8942 77.78  Arthur  BaUu    .  107.72:;  price to  pay  for the  value  that  you  I  would  like  very  much­ to  still  .Tobn  Charleii  Krause  8842  95.23  Francisco  Casasco  . ..... 9063  42.00  Warren  Divid.xon  ...  . 8943 75.44  receive  the  LOG.  •   Theodora  Mnstaler.  ...4  8843  :  76.22  Arthur.  Bassett :::..  .B944 103.44  Wesley  Christiansen  .... 9064  110.06  Joseph Miller. ....  ...,... 8844  .  112.00.  Daniel  De.an  . 8945 83 61  ' Pete'Kessler  .  Rorenee  Bezanson  iWnltes  Rigby  ;..i.......  8815  78 .3§  .5838  Gcrtrve Gihb"ns .... . 8946 (Continued  on  Daee  24)  " '  '  TOTAL  $105,889.93  1  Vacation  Make Sure To  Vote III Fall  Steward Dept is  What Makes Ship  Seafdrer^s Sister  Praises The LOG  New Haiis Are  Bargain At $20  Seaman^s Widow  Thanks Union  . • ­i­: ..'r.u.V i'"" (vv­lVsi­.'­i • '  •  Jl  �wwi»y­lMrf  Tw Twm  ~  ­  •  ­  F  SEA  IF  A  R  E  R  S  CASH  BENEFITS  '  TOTAL  $105,889.93  Vacation  Plan  April  28—May  10  Welfare  Plan  April  20—May  3  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  (Continued  from  page  23)  9187  Ralph  StanseU  S188  Lloyd  Wetzel  9t89  Jack  Cochran  9190  Max  Olson  9191  Luther  Gaclson  9192  WUUam  Scott  9193  James  McFaiiin  9194  Fred  Ibsen  9193  Edward  Thompson  9196  Carl  Grummesson  9197  Pedro  .Sanchez  Emanuel  Hatjimlchalis  ..  9198  9199  Pete  TrlantafUlos  ........  9200  Michael  Dletz  9201  Luke  Ciamboli  9202  Oscar  Sorenson  9203  Louis  Delacerda  9204  Joaquin  Mlniz  9205  9206  Louis  Thomas  9207  Stairos  Papoutlsis  Georgnef  Lymperato]  ... 9208  9209  .Toseph  Stodolsk  9210  Bernard  McSharry  9211  Charles  Kersteins  9212  James  Morin  To  Cash  Vac.  Checks  .;.  9213  Che,ck  Name  No.  Amount  98.39  Charles  GUI  9065  112.39  Esteban  Conquet  9066  52.11  Anthony  Debelich  9067  127.56  X/ester  McHugh  9068  67.28  Marion  Carter  9069  98.00  Chester  Anti  9070  79.33  Arthur  Butler  9071  45.50  Torgeir  Hoabesland  9072  115.89  WilUam  Wharton  .... 9073  47.44  Delbert  Horwor(h  9074  49.78  Joseph  Wyant  9075  94.50  Anthony  Klavinj  9078  50.94  Francis  Clawson  9077  93.33  WlUiam  Loss  9078  65.72  l>Jose  Lago  9079  51.33  Charles  Gregory  9000  109.67  Julio  Cruz  Zamora  9081  79.33  Hernant  Mathisen  9082  51.72  Abe  Rosen  9083  84.39  John  McLaughlin  9084  51.72  Donald  Cortes  9085  104.61  Francis  McCutcheon  .... 9086  96.06  Joseph  Wilkin  9087  44.72  Juan  Bermudez  9088  122.89  WnUam  Small  9089  68.06  George  Robertson  9090  105.39  Oliver  Lee  9091  127.94  Peter  King, stew­ Juan  Rodriguez  9092  59.50  ard: It  used to be  Willie  Le  Outen  9093  94.11  John  Pawluk  9094  50 44  that  the  only  va­ James  Morris  9095  52.50  Joseph  Laguna  9096  129.50  cation a  sailor got  Clifidio  Esquivel  9097  109.28  was  on  the  beach  Henry  Nelson  9098  122.89  waiting for a ship.  Adrian  Rodriguez  9099  71.17  Chan  Young  9100  86.72  Now  he  can  take  John  Lewis  9101  5,000.00  a  real  vacation  if  To  Cash  Vac.  Checks  ... 9102  $110.06  Henri  Robin  9103  80.89  he  wants  to.  Lawrence  Bond  9104  45.89  Allen  Fontenot  9105  .  53.67  WiUlam  Langford  9106  45.56  James  Carter  9107  51.72  DUlard  Adcock  9108  64.17  Malcolm  Hansen  9109  Mason  Shelton  9214  101.11  Ignazio  Ciaccio  9110  9215  89.06  Jan  Rani  Joseph  Somyak  9111  James  Hamilton  ........ 9216  54.44  Benjamin  Tolbert  9112  9217  65.72  Lacey  PhiUlps  John  Morris  9113  9218  126.00  Raymond  Davis  Robert  Westerfiedl  9114  David  Stanfield  9219  47.83  Bernard  Sanford  9115  9220  75.44  Roy  Strickland  AlbFrt  Blum  9116  9221  102.67  WlUlam  Lyons  Carl  Blscup  9117  9222  99.17  Jack  Brock  Elonza  Zedaker  9118  Hoyt  Hackney  9223  127.17  Jimmie  Jordan  ......... 9119  Kim  Wong  9224  98.39  Lawrence  McMuUin  9120  9225  84.39  WUUam  WUcdxsen  Paale  Pringi  9121  9226  124.06  J.  Q.  Nunn  James  Higgins  9122  Peter  Rlis  9227  81.28  Gilbert  Gonzales  ........ 9123  9228  99.94  Jehn  Kelly  Paul  Landry  9124  9229  36.94  Herbert  Berner  Vlcter  Moreno  9125  Paul  Seldenberg  9230  129.11  _  Oliver  Fielding  9126  Benjamin  Joymer  ....... 9231  77.78  Max  Simon  9127  9232  198.89  Walter  Craig  Themas  BapracliC  9128  9233  48.61  Ricardo  DeVele  David  Garred  9129  Vyrel  Suth  .. 9234  47.83  Roy  Slice  9130  HlUard  Trahan  9235  106.56  Edward  Lewis  9131  David  Prltchard  9236  Daniel  Perez  9237  'Edgwitt  Merrls  9238  Alva  Moreland  9239  Nick Mayrantonis,  Lawrence  Tefft  9240  Jacobus  Lakwyk  9241  ollen  This  vaca­ Armando  DeJesus  9242  James  Sanders  9243  tion pay  is one  ol  Knowlton  AUen  9244  the  finest  things  Simmons  Phillips  9245  S.  L.  Archer  9248  that has ever hap­ Edward  MUler  9247  pened  to  the  sea­ Francis  Williamson  9248  Garland  Bennett  9249  man,  and  that  WUUam  Connors  9250  goes  for  all  the  Emmett  Cain  9251  benefits.  Jesse  Kent  9252  Roy  Warren  9253  WUUam  Jones  9254  Joseph  Johnson  9255  John  Blaislng  i . 9256  Adolpb  Dell  CeUi  9257  WiUiam  Moore  9132  84.94  Thomas  Lundy  9258  • Ranald  Thomas  9133  40.06  John  Forbes  9259  Mason  Scett  9134  114.72  Joaquin  Mlniz  9260  Charles  Dixon  91.35  125.61  Cherter  Chesna  9261  Frederick  Chasteen  .... 9138  52.89  David  Clark  9262  David  Yeomans  ,."r.  9137  84,00  Howard  Ros«ntiel  ;  9263  Antonio  Llanes  9138  72.33  WendaU  Ainsworth  ...... 9264  WflUam  Higgs  9139  70.78  Jerry  Pontiff  ............ 9265  Hugh  Hodgers  9140  118.61  Leslie  Bianchard  9266  Fred  Prociar  ........... 9141  124.06  Frank  GrUletta  9267  Nick  Ivanovich  9142  59.89  Thomas  Johnson  9268  Ricardo  Siddon  9143  48.61  Roberto  Borges  ......... 9269  Allie  Andreh  9144  114.72  Edward  Achee  ....;  .9270  Dallas  HiU  .....i........ 9145  35.78  Clyde  Wright  ........... 9271  John  Boksz  ,  9146  51.72  Emmett  Barrios  9272  'HM  •  Cordon  Hayes  9147  76.61  Michel  Dunn  9273  ?**"'John  Brown  9148  58.72  John  Butler  9274  Elmer  Mitchell  9149  67.28  Jules  Ralph  9275  Wesley Cunninghiim  9150  109.28  Adelain  Esteven  9276  Lawrence  McCuUdugh  ... 9151  73.11  Evange  Cbiotis  9277  Dszer  Aldorf  9152  125.61  John  Merkel  9278  Harold  Grlffiu  9153  84.70  Torkel  Abusland  1  9279  f  Herman  Whisnant  9154  98.39  Cresencio  Lagura  9280  Vincent  Sherwood  9155  100.72  Cedrlc  Francis  9281  Clarence  Crowder  ....... 9156  72.33  WUUam  Glaze  ;  9282  Clarence  Cornelius  9157  104.22  Stanley  Holden ­...a....  9283  Spurgen  Strickland  ..... 9158  42.78  Mike  Sikorsky  9284  Robert  Odom  9159  49.78  Mac  Stelnsapir  8285  Ferdinand  Busick  ....... 9160'  37.33  Qulntin  Plaza  9286  Herman  White  9161  49.78  George  Gonzales  9287  Jolm­  Cabral­  ­9163  53.67  Robert  Johnson  it  9288  Hulet  Higginbetbanii  .... 9163  129.50  Luis  Franco  92B9  Jose  Aguiar  ....... 9164  118.61  IMward  Levy  9290  Andrew  Anderson  9165  101.11  Edward  MeRee  9291  W.' "'­ •   VlrgU  Steven  ..J  9168  46.28  Martin  Hagerty  9292  John  Kuhley  ...;.  9167  90.22  Manuel  Romera  9393  Michael  Hernandez  9168  77.00  To  Cash  Vac.  Checks  9294  PhUip  Rubls  i  9169  109.67  Robert  Jones  9295  Albert  Stout  9170  89.83  Edward  Ketschke  9296  Harry  Boyeas  9171  87.89  WUUam  Logan  9297  Warren  Kohler "I'........  9172  50.94  William  Suslkarl  ..  9298  WiUiam  WUson  ;  9173  87.11  WUUam  Borodatyl  ....... 9299  9300  Alejandor  Euseblo  9174  129.11  Dale  Garrigues  Louis  Lae  9175  126.78  Fred  Anderegg  9301  Ralph  Ewing  9176  59,89  Eustacy  Bulik  9302  9303  Hay ward  Veal  .i  9177  41.61  Gordon  MarteU  Harvey  Shero  ........... 9178  43.94  Angelo  Camerote  9304  0303  Robert  Burton  9179  89.44  Frederick  Oliver  9306  Edwin  Rhoads  .......... 9180  83.22  Mlcheal  Vignapiano  9307  „  James  Edge  .  9181  65.33  Nicholas  Dorpmaus  9308  ?r  i  .Joseph  Stocker  j........  9182  89.44  Gerardo  Chao  ..  Cosby  Llnson  9183  113.17  Cornelios  Allison  ........9309  9310  John  Morris  9184  87.11  Roberto  Osal  9185  118.61  Joseph  Josep]  Hoffman  9311  Richard  Dingle  Landron  Manuel  «  931$  s  A:....  8186  103B3  Landt  Euseblo  Velazques'A^...  9186  Albert  Baker  9439  81.28  Alan  Doujet  9563  113.58  Earl  LUly  9440  ­  58.72  George  WlUcey  9084,  43.58  BrUido  FJgueria  9441  59.11  George  B,  Weaver (Admin­ Peter  King  9442  49.39  istrator  of  the  estate  of  Francis  McCarthy  9443  52.50  Arthur  B.  Chason)  .... 8588  71.17  Kazmar  Kuchlnskl  9444  49.78  Robert  Nlcolai  MMS  36.58  Angel  Laria  9445  98.39  Menelaos  Rokoi  ...'  9567  85.94  Fred  kUnutella  9446  65.72  Anthony  CosteUo  9568  52.11  Edgar  Anderson  9447  .  61.06  Svend  Rasmussen  9569  43.94  Crescenzo  Perotti  .:  9448  66.11  Clemente  Aculn  9570  126.39  Martin  Badger  9449  38.11  John  Basoa  9571  47.44  WUUam  Yudvlsbe  9450  106.94  Eugene  Nelson  9572  51.33  Nicolas  Mayrantonis  9451  120.78  Joseph  Demuth  9573  103.83  Joseph  McPlee  9452  93.72  BasU  Undertajlo  ........ 9S7A  126.89  John  Lindstrom  9453  62.22  John  Harley  ............ 9575  33.78  Demetres  Kassapladakls  .  9454  73.89  Cecil  Terry  9576  ..  99.94  Luis  Hernandez  ......... 9455  47.44  Francisco  Rodriguez  ....: 9577  61,83  Charles  Greenwood  9456  81.67  Vincent  Bavirsha  ....... 9378  67.28  Joseph  PoturalsW  ....... 9457  92.94  Francisco  Traone  8579  97.01  Adolph  Kuhackl  9458  82.06  Luis  Cepeda  ............ 9580  32.11  Lewis  Savola  9459  45.11  James  Shiber  .<....'  ,.9581  •   Jo;i.O0  David  Sumulong  9460  100.33  Arthur  Schuy  9582  81.28  George  Smlther,  ......... 9461  1(18.89  Robert  Beale  ...:  9583  117.06  Thor  Thorsen  :  9462  82.06  WlUis  Thompson  9584  75.44  Arthur  Harrington  ....«, 9463  72.72  To  Cash  Vac  Checks  ... 9585  3.009.00  Jesus  Blanco  ...:  9464.  114.72  Adrian  Fiedler  9586  115.89  Ernst  Johansson  9465  «  115.89  Eugene  Roszko  9587 '  115.50  Harold  Schgtklma'n  ...;. 9588  42.00  John  ColUns  9589  48.22  Pedro  Reyes  9590  126.39  John  Kyrlakou  9591  ­ 72..13  Richard  Kyle,  Roy  Evans  ............. 9592  57.94  DM:  I've  never  James  Ryan  9593  Etf.OO  NU<e  Katslnlles  9594  129.5(1  met  a  single  per­ Teofllo  Laeson  9595,  46.67  son  who  didn't  Eladlo  Grajales  .t..j.... 9598.  116.28  David  Da  SUva  9597  85.94  like  to  get  a  nice  Demetrios  Proveltzianos  9598  95.67  piece  of  change,  Patrick  FO!0>  9599  116.67  AUen  Nauman  9600  so  naturally  I'm  78.04  Herman  Skipper  9601  40.07  happy  about  this'  Freddie  Hankins  9602  59.89  Lemuel  Padgett  9603  vacation  pay.  41.01  Jose  Sanchez  9604  84.39  Esteban  Morales  ........ 9605  91.39  Edward  Powell  9606  126.39  George  Oliver  9607  73.50  Reed  Griffith  9608  50.38  Lorenzo  Diana  '.  9466  88.67  Jack  McCraine  9609  114.33  54.83  Robert  FUnn  9467  37.72  Edward  Lewanbowskl  ... 9610  70.00  119.00  Gunnar  Grahne  .9468  46.67  Albert  Cramer  .......... 9611  115.50  96.83  Robert  Rogerson  9469  36.56  Hazen  Pratt  9612  47.44  13098  Edward  Van Vynch  9470  93.33  Stanley  Snock  9613  40.44  117.44  Pier  Jasper  9471  52.89  Michael  Flood  '.  9614  103.78  45.50  Alfred  Arthur  9472  88.28  Francis  SuUlvah  ........ 9619  '  117.44  49.78  Rene  Oeitzler  9473  73.11  WUUam  Albright  ....... 9618  43.17  51.33  75.83  Lamar  Plamer  94.50 Charles  DeJesus  ........ 9474  9617  50.58  129.11  Michael Iwassko ......... 9369 Henry  Currier  .......... 9475  87.11  Robert  Sweet  9370  107.33  Nolan  DeLatte  .......... 9618  42.00  105.39  9476  83.22  Rodney  Degeter ­  9371  43.17  Robert  Orr  ...9619  115.89  Christopher  Karas  75.44  To  Cash  Vac.  Checks  ... 9477  2.000.00  Charles  DlBlasi  9372  40.83  Eugene  Auer  ............. 9820  73.89  91.00  9478  41.22  Joseph  Smith  127.56  Charles  Lavelock  '  9621  54.08  106.56  John  Asavieuis  ......... 9373  9479  43.56  Jean  Gulledga  ...'  .  61.44  Cedrlc  Windhsm  9623  68.44  49.78  Dimltrlos  Ramfos  ....... 9374.  9480  46.67  Ralph  Dagger  9375  35.39  WUbur  Johnson  9623  75.83  40.06  Anthony  Reardon  9481  47.44  Enoch  ColUns  9376  ll9.78  George  Cain  9624  55.61  8392  Joieph  SanFUlppo  9482  89.06  Turner  Parker  9377  103.06  Louis  Estrada  9625  71.17  73.11  Isaac  Sieger  9483  89.83  Amerlco  Medelros  9378  39.67  Jimmie  Ivy  9626  7.1.30  49.78  James  Ford  Charles  Cunningham  . ..  9484  114.33  John  WaUack  Morris  Tromba  9379  36.17  9627  71.56  61.44  John  Robinson  9485  119.00  Robert  High  Walter  Butterton  .'..• 380  98.39  9828  94.11  50.56  Charles  Dowllng  ........ 9486  123.28  Roul  Vlves  9688  108.89  38.11  George  Conyers  ........ 9381  •   47.06  Juan  Cruz  9487  97.81  .... 9382  89.83  Ralph  Jemigan  9630  125.61  51.72  John  Dixon  ....  9488  37.72  Michael  GrochowaU  ..... 9631  9383  90.22  Ralph  Herald  83.61  Charles  Westraan  113.58  .'.• .. 9489  47.44  9384  104.22  Warren  Leruth  94.89  Walker  LaClair  73.89  67.28  Alvaro  Vega  ............ 9490  71.17  Ernest  Gamache  ........ 9385  9388  105.78  John  Slamon  44.33  Byrd  Buzbee  To replace Check No. 347  9491  45.49  9387  .  117.06  59.11  Paul  Brady  9492  53.67  Alfred  Guerreiro,  9388  87.89  Robert  Jones  108.89  Leroy  Roberson  Philip  Hlneo  9493  . 75.83  9389  116.67  122.11  Anthony  Stanton  FWT:  Somehow  Bruno  Kerps  9494  91.78  To  Cash  Vac.  Checks....  9390  8,000.00  103.06  119.78  it's  hard  to  be­ 9391  121.72  SUnisIaw KwiatkowsU  ... 9495  58.72  Gordon  Green  89.44  lieve that the day  9392  91.00  George  Ches  ..'.8498  50.17  Thomas  Mallon  9497  ,  82.06  9393  45J0  Thomas  McCarthy  38.50  Joseph  Duffy  Aame  IkkeU  .94fl8_  1S6.60  has come  when  a  WUUam  Shaw  9394  108.89  51.72  9499  25 S*  man  who  goes  to  9395  106.94  Frank  HoUand  40.44  George  Venetio  '0900  79.06  9396  73.89  James Johnson  75.83  Leo  Rice  9991  73.90  sea can collect for  9397  75.83  Frederik  Ouweneel  106.94  Herbert  Armflled.  Thomas  Dawes  :9S8a  102.28  Ernest  Squires  ..... 9398  78.56  67.67  something  like  9503  51.72  9399  S5A1  ^Joseph  Bober  71.94  WUUam  Kane  9504  .  . 103.83  vacations.  9400  63.00  Frank' Haher  .. ;i.,  108.50  Joseph  Woodiln.  V.  9505  9401  56.00  Johh Connolly  129.50  Glenn  Newton  ...'  59.50  9402  69.61  Octavlan  Rogdad  ...ij.'.. 9868  85.17  Harold  Lennon  9867  99.94  9403  44.33  Carl  FYanson  77.39  RusseU  Simoons  Angelo  AU  9508  63.39  9404  49.00  38.89  Roy  Paston  106.33  Lawrence  Smith '  9405  72.72  Jkmes  MUler  ............ 9509    64.17  Ray  Bunn  103.08  8632  Karl  Einole  9516  49.39  Eldred  Bates  Robert  Jordan  9406  96.44  99.17  117.83  9633  9511  82.83  Thomas  Easter  9407  83.22  Floyd  Jenkins  46.67  DerreU  Caroon  112.39  8634  9512  74.28  Robert  Hanna  9408  53.67  WUUam  Dollah­  71.56  Wlnfred  Ballancc  45.30  9635  Martin  Reichlin  9513  47.83  Robert  Allen  .  9409  43.56  77.00  103.44  Francisco  MorcUio  ...... 8636  Lionel  DeHaven  .  9514  114.72  John  Waith  ............ 9410  128.72  91.78  93.33  John  Ramiszewskl  8637  9815  43.56  Juan  Vazquez  119.78  Leonard Brown  . i;...."  ­  69.61  George  Ledson *.v«>......  9411  9638  96.44  116.67  Henry  Thomas  ,  • 'east* a a *  $639  9412  119.78  David  AUen  ............ 9516  85.17  John  Llvanos  65.33  9517  100.72  Robert  Peacock  aaaaaaae* 9640  9413  33.61  Vincent  Ouinn  101.89  Pasquale  Dlnino  61.44  To  Cash  Vac,  Checks  9518  6,000.00  Otis  Edwards  ..  109.28  8641 90.22  Robert  EUls  9519  50.94  Johnnie  Jordan  aaaaaaaa  9642. 67.28  49.78  Jimmy  MacahUas  0520  130.28  Robert  SheU  ... saaaaaa  9643* 114.33  1,08.11  Boscoe  Hobdy  9321  66.50  Oscar  Lee  ....  saaaataaa  9644 4892  Edffar  Anderson,  104.22  John  Uknes  9522  95.67  Conrad  Jensen  • •  'aatapaa 9645 54.44  110.44  James  Moors  9523 ,  47.44  John  MenvUle  .  43.50  Jr.,  OS: The  best  9648 • 4.39  George  Waas  9524  79.72  Andrew  Summerlln  120.94  thing about  it the  9647  86.39  Void  .:.,.i..v9525  Void  Lester  Smith  68.83  78.94  9648  Eugene  Chereaznyak  ;... 9526  857.56  Thomas  Gower  105.39  way  I  see  it  is  8649  103.06  Albert  Funk  9527  46.67  Julius  Fulcher  .......... 9650  49.78  the  fact  that  you  39.28  Adolph  BlnlUS9528  35.39  Percy  Hunt  85.56  9631  54.44  PhlUlp  Summershoe  ."r..  9529  109.67  James  KeUer  129.50,  can  com.e  back  i  9652  40.08  Edward  Lamb  ........... 9330  82.83  Okal  Jones  118.22  for  some  more  9653  100.33  WUUam  GlneSkl  ........ 9331  84.00  Horace  Shipwaah  i,.,,. 9654  100.33  91.39  Stanley  Rodgers  9532­  38.67  RusseU  Jackson  .  98.78  when  you  have  66.11  9653  Charles  Miscauage  ...... 9533  36.17  James  McNeely  91.00  enough  in  the  120.89  ... 8658  Joseph  Kwaslzur  ........ 9534  35.39  Hussein  Ahmed  96.44  113.56  8637  Arnold  Streeter  9335  47.83  John  Medvesky  120.94  way  of  sea  time.  8131.83  8658  WUUam  Forney  9538  103.83  Albert  Ch­amer  82.06  64.56  9659  Joseph  Carr  9537  117.44  Percy  Batson  44.72  79.72  9660  Norman  Kirk  ..i........ 9338  116.M  John  Dolan  ............ 9661  105.39  77.00  9539  Void  Ove­  Hultln  120.56  Void  9414  55.22  Stokes  Harrison  , • • • etoes  48.61  9662  9^15  71M  Alexander  Kerr  ....i... 9540  96.06  Robert  Lindley  ..  66.89  Francis  Brown  9663  9541  96.06  Nicholas  HowleU  108.89  Jacobus  Groen  9416  99.56  Khle  Cartwrlght  69.22  9664  9342  99.17  MitcheU  ZeUck  43.17  Earble  Brace well  50.56  Donald  Rogers  . . 44S9464S  9417  8665  110.08  9543  82,83  Hassan  AU  Void  Francis  Hohin  9413  *  75.83  Vpld  ... 8666  123.61  '9544  44.72  Robert  Canton  89.44  Eric  Kearsey  9419  85.94  Kal  Nielsen  ....  8887  39.67  .'9545  1(19.28  DanUp  MuUin  ........... 8868  64.17  Jocelyn  Lee  9420  ,  2.000.00  Homer  OUver  39J18  8548  79:33  John  BaUay  91.39  WlUlam  Dyal  108.89  James  Meachum' • iiOeoee 9421  \  73.44  8669  9547  :71i94  105.78  Herbert  Young  • so  106.17  Uelvin  Spires  ... • • • • • 9422  Manuel  9670  89^3  64.17  Alberto  • •   118.22  H^le  Plttman.......i...  9548  .  56.78  Paul  Babineaux'. • •  • .• • •9423  Francis  Fischer  • .*.....  .  9671  105.39  101.11  Marvin  Lutz  ......'.i... 8672  89.06  Thomas  Scoper  '. • • • • • 9424  • • •   36.17  Eddie  Perry'  ............ 9548  108.30  9550  41.22  Severino  Garcia  ........ 9673  113.11  Ramiro  Perez  9425  • •  • • • »,«•   40.06  Elvln  Smith  ,...• .  94.11  9581  114.72  Luclen  EUe  62.22  Ralph  .Mueller  ••  40.44  Wallace  SetUff  .. • • *• • •9426  9674  124.83  Atte  MeUln  ......v...:... 9552  , 46.67  • • •   94.89  79.33  Frank  l.aRo8a  . >  • • • • • 9427  Raymond  Sparks  8675  41.22  9553  41.22  49.39  Edward  Farrell  105.78  Flemmlng  Jensen  «.• '• • • 9428  ••  Joseph  Grazlano  8676  55.22  77.78  Dan  88.67  Mlchale  Rzepkowicz  .... 9584  ••  66.11  Joseph  Carl  .... «• • • • •9429  Gentry  .'  8677  104.S  9555  126.00  110.83  Stanley  Schuylen  130.28  Alfredo  Guerreiro  ...... 9430  CecU  Hargroveg  ........  <8678  101.11  9558  :  .61.06  87.89  Aghar  Caram  9431  99.94  Kaare  Log  .. ^.  9679  80.89  OSW  '  108.89  Henry  Harz  96.06  Donald  Evans  ... • •  • • • •9432  • •   49.00  Felix  Quinoncz  Jose  Salinas  8680  '97.01  73.89  Genezhtsz  Nowakuntkl  .V 9WB  ••  3890  Richard  Kyle  ... • •  %• '• • 9433  9681  .  WW  98N  i,;126.39  MelvJn  Llbby  129.89  Lawrence  Tryon  9434  64,94  .lose  Guerra  ....    $68Sl­ , 87.11  9568  91.78  John  Doyle  • eOSiS«859 8R  94^  68.83  Ake  Manner  53.89  WUUam  Greer  .• .  Edward  McCormlck  ;... 8883i.'''  86.39  39.67  Ernest  Trotman  .  ....  • . 9581' • '.  88.44.  Roland  Roxbury  ........ 8684    '• •'9436  •  95.98  James  SeUers  .  '• •  '•«• 81.33  94.50  Herbert  C.  Albs  (adjust­ • «•   38.50  Herbert  Pcndry  . • • • • • 9437  (Continued on page 25)  7.78,  ment of  Check No.  3004)  8862  ­ : 82.06  9438  8547  J'ohn  Lewih  121.33  105.00  115.89  122.89  95.67  62.61  103.44  94.11  35.00  94.11  50.94  74.28  53.67  80.11  111.6'  123.67  107.33  40.44  88.28  112.00  111.22  74.28  108.89  45.11  113.56  77.78  6.000.00  Leonel  Cintra  9313  Blake  Daniel  9314  Paul  Borg  9315  CyrU  Defranch  9316  Joseph  Wing  9317  Hugh  Duffy  9318  WUUam  H.  MacArthur  ..  9319  Donald  Skow  9320  Haywood  Kelly  9321  Andres  Castelo  9323  Per  E.  Liljeroo  9323  Louis  SlgnorelU  9324  Magnus  Pedersen  9325  Jesus  Rios  9326  Natallno  DeBaggls  9327  Govert  Van  DeWerken  .. 9328  Martin  Connaughton  .... 9.329  AuerUo  Florez  i.. 9330  Henry  Thomas  9331  Varn  Hodges  9332  Ernest  Kolenovsky  9333  Hakon  Janson  9334  Albert  Redder  9335  Joseph  Pomeroy  9338  Ho  Kong  9337  Carey  Puruls  9338  Robert  Bosarge  9339  James  Bubose  9340  Noel  Wlnland  9341  Ray  SUcox  9342  WUUam  Wolfarth  9343  Claud  Webb  9344  Hubbard  McNeil,  Jr.  ^..  9345  Hayward  Robinson  9348  George  Wendel  9347  John  Ponson  9348  Frank  SulUvan  9349  WiUiam  Malvenan  9350  Roy  Pierce  9351  Harry  Jamleson  9352  Luther  Patln  9353  Clarence  Cobb  9354  DUly  Gurski  9.155  L.  J.  Harvey  9356  Uoyd  Cassa  9357  John  McDonough  ....... 9358  Richard  Comstock  ....... 9359  Pater  Christopher  9360  Preston  Hinds  9361  John  Duffy  9362  Joseph  Garello  9363  Robert  Fields  9364  Peter  King  9365  I.awrence  Myatt  9366  Bulassec  Martin  9367  Lindley  MacDonald  11368  #'•• ••*» •   « ••   •>• •• *' • •   133.39  51.72  35.78  78.17  42.78  91.78  849.39  83.61  49.39  129.50  44.33  61.44  46.67  88.28  46.28  57.17  45.89  89.83  35.39  42.78  112.39  87.11  101.11  89.67  70.39  51.72  53.28  38.11  37.33  48.61  44.33  105.39  57.56  66.11  100.33  129.89  38.94  123.28  47.44  87.89  91.78  114.72  103.83  90.61  71.56  72.72  80.50  43.17  37.33  38.50  122.50  55.22  112.78  44.33  113.94  125.61  sees  , o*.­  •  •­   ^  .  �'rf f'o  s¥k >  ­'^'^r­­'  ­•   S  E  AFAR  E  R  S  $105,889.93  CASH  BENEFITS  Vacation  Plan  April  28—May  10  Welfare  Plan  April  20—May  3  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  Petrus  Sander  9807  Robert  AUen  9808  Check  Noral  Jorgensen  9809  Nam*  No.  Amount  Robert  Benjamin  9810  Joseph  BUlot  $685  128.50  9811  Telesforo  Roman  62.22  Lawrence  Sheehan  9688  9812  Charles  Christ  40.06  ConstanUn  Zeppos  9687  To  Cash  Vac.  Checks  ... 9813  Patrick  McKittrlck  ...... 0688  42.78  0814  Mario  Cosentlno  106.17  Thomas  Kuhn  0689  9815  Roy  Myers  9690  43.17  Ralph  Fitzpatrick  RusseU  AngeU  9816  Henry  Aleeakamsson  .... 9601  80.50  9817  WUUam  Brown  43.56  Ernesto  Borrego  9692  9818  Peter  Lannon  100.33  LesUe  Swegan  ,9$03  Charles  Starling  9819  Augustin  GaUegos  9694  60.67  Void  9820  John  Scanlon  68.06  9695  9821  Robert  Janney  75.83  Vlncenzo  Zamblto  9696  Patrick  Fitzpatrick  ...  9697  40.83  Arnold  Krotenl>erg  ....,  9822  9823  Clarence  Haun  107.72  Edward  Jordan  9698  9824  George  Bauer  9699  106.94  Clyde  Jernlgan  9825  Edward  Richard  83.22  Theron  Dickerson  9700  Boyd  Payne  9826  Lewis  MulUs  9701  37.72  9827  John  Hahnay  0702  122.89  Woodrow  Whltford  Vlncenzo  Assanto  9828  AlUson  Hebert  0703  110.44  8820  WiUiam  Mlddendorf  .... 9704  54.83  Matthew  Zaleck  Eugene  Barney  78.94  George  Larson  9705  9830  Michael  Gaudio  9831  9706  103.83  Roy  Cain  Fowler  ChUdress  Peter  Arctander  51.33  9832  9707  Honorato  Castelino  0708  105.00  David  McDuffie  9633  Void  Void  Joseph  RevlU  9834  9700.  Eemard  Carroll  9710  9835  105.00  WUlle  Clarke  James  Payne  9836  9711  84.17  Clifford  Morris  Arvo  Ulm  9837  0712  98.00  Corrie  Shartzcr  42.78  Leo  Gomes  9838  9713  Louis  Roskope  9714  115.11  Leo  Feher  9839  Dominick  FuschiUo  9840  0715  111.22  Norman  Whipple  James  PhiUips  0710  9841  108.17  Herbert  Mclssac  Joseph  Rudolph  9842  9717  107.72  Leonard  Garrett  James  Metzger  9843  9718  64.17  WUlard  Brown  John  Pedrosa  9844  9719  125.22  Lloyd  Orr  ­William  Cachola  9845  0720  112.78  GUbert  Gonzales  Nicholas  Magash  9846  9721  112J9  BiUie  Padgett  Estal  Potts  9847  0722  108.89  Elbert. La wsoh  9848  9723  68.50  Anthony  Tosado  Alfred  Ward  9849  9724  105.00  Leonard  Paradeau  Theodore  Lee  To  Cash  Vac.  Checks  ... 9725  9850  4J)00.00  Earl  Porta  9851  James  Fisher  9852  James  Bodden  9853  Andrew  McCloskey  ..'...  9854  Alexander  Dumas  ....... 98.55  Brijido  Firueroa,  Ervin  Bradley  9856  WUUam  Olds  9857  eUef  cook:  When  James  Paterson  9858  you  work  at  sea  Jesse  Martin  9850  for  a  few  years  James  Smith  9860  James  Braden  6861  you  never  think  Charles  Matthews  0862  of  vacations,  so  Hubert  CantweU  9863  Jonathan  Young  9864  something  like  Antonio  Blais  ­.  9865  this  .makes  you  Gregorio  Cortex  9866  Richard  Palmer  9867  feel very good.  WUUam  Burns  9868  John  Burk  .'.  9869  Sheldon  Norris  9870  John  Williams  9871  9872  Bobble  ReyAolda  9728  $38.11  John  Dougherty  9873  Jose  FagoU  9727  ' 113.56  Robert  Flnneran  • Meyer Flnkel  9874  Walter  Charles  9728  45.89  9875  Gustav  Svensson  9729  115.50  Frank  Hammer  9876  Basil  Smith  9730  63.39  Jochlm  ClcireUo  John  VertUU  9877  Jlmmle  Burke  9731  55.61  9878  Jay  Harris  • ;  9732  115.50  Thomas  Buterakos  Dionlslos  Loukas  9879  Erford  Harrison  97.13  50.17  9880  Melvin  Hoy  9734  89.44  Angelo  Lannone  Olaf  Lefsaker  9881  David  Hayes  9735  62.32  8882  Charles  Davison  9736  74.67  Arthur  Bechtel  9883  Ben  Craddock  .......... 9737  37.33  George  SakeUos  9884  Bussell  Harilsr ;..  9738  120.94  Edward  Hurley  John  BizUia  9885  John  SaUd  9739  116.67  9888  Hubert  LoveU  9740  38.11  John  Weimer  9887  Patrick  Scanlah  ;........ 9741  113.17  Kenneth  Bane  Joe  Arnold'  9742  106.94  Frederick  Frennette­  .... 9743  54jb6  Molses  Gonzales­  9744  59.89  Joseph  Gallant  9745  45.50  Donald  E v a n s,  Jarrdt­Harris  9748  41.61  wiper;  This  va­ carl'Thuipmond  .  9747  91.78  James  Smith  9748  35.39  cation  pgy  is  Void  9749  Void  Hubrey  Parsons  9750  103.83  another,  one  of'  Daniel  KeUeher  9751  41.61  those  things­ that  Robert  Peck  975»  85.56  puts  us  way  out  Edwin  Pease  9753  70.00  Frank  Albano  9754  83.22  in front  of  shore­ .AUan  Prime  9755  64.17,  side  workers  William  Connerty  9756  105.30  Marlon  Brodzlk  9757  114.72  when  it  comes  to  Juan  Lopez  9758  113.94  gains.  Boieslav  Dzelak  9759  43.36  Chester  Gawrych  9760  78.17  Stanley  Gryszka  9761  54.83  Placldo  Aldevera  9762  98.00  9888  Charles Miller  9763  75.44  Conrad  Shlreley  9889  Richard  Heffley  ......... 9764  99.56  Wllford  Mclntyre  9890  Donlad  Brooks  9765  113.58  Paul  Luteman  James  Cauender  9891  Dawson  Perry  9768  ,132.22  Seymore  Dlener  9892  Joseph  Alves  9767  111.61  9893  Clyde  Brannon  9768  77.39  Howard  Fowler  9894  Claude  Hayes  9769 >  113.94  George  AUen  Joseph  Dvorak  9895  WlUlam  McKay  9770  49.00  9896  John  Burke  ,  9771  97.22  Eugene  Hurley­ 9897  Johnnie  Broadus  .'  9772  49.78  Francis  Baker  9898  Granville  Johnson t  9773  57.17  Algot  Borgen  Chainlets  Anderson  ..... 9899  John  McDuhle  9774  98.00  Harry  Bryan  9775  75.06  Nicholas  Vrdoljak  9900  Edward  Zebrowski  9776  78.17  James  Tarver  9901  Edward  Calandra  ....... 9777  75.83  John  O'Toole  9902  Elbert  Elmer  9778  .  99.17  Bennle  Whitley  9903  Her'mon  Thomppson  .... 9779  111.61  SImmion  Eftimie  9904  Walter  Harris  9780  ­  95.67  Richard  Harp  9905  Ccrilo  Ramos  9781  132.22  Jack  dcurlock  9906  Robert  Byrd  9782  49.00  Frangos  Zapantls  9907  Bdward  WiUsch  9783  49.00  Phillip  Snider  ;...... 9908  EmUe  Roussell  ......... 9784  76.22  Fidel'  Canacho  .......... 9909  Juan  Sant>'<To  9785  50.94  EmUe  Davles  9910  ­'Joseph  RiSioux  9786  493)0  WlUlam  Stelnmeyer  • 9911  Lloyd  CaUatvay  9787  78.56  Euseblo  Flores  991S  John  Ewing  9788  79.72  Lim  Buck  9913  John  Newchurch  9789  94.11  Gerald  Anderson  9914  Rpss  Rivers  9790  58.72  Euseblo  Soto  9915  Tferry  Parks  9791  '  74.28  Carmine  Tufaro  9916  Beltran  Pino  9792  77.00  Thomas  Richardson  9917  Roger  WiUlams  ........ 9793  47.44  Jack  Smith  ............. 9918  Castrenze  Ralmondo  ..... 9794  49.78  Charles  Peters  9919  EmiUo  Marttnez  ......... 9795  61.83  Victorlano  Domingo  .....  9920  Roberto  RadoUteh  ...... 9796  49.39  Lee  Llm  9921  Edwin  Harris  9797  67.67  Edward  Kucstner  ....... 9922  WUllam  Salazar  9798  105.39  KaUu  Relnuelt  9923  Wallace  Lonergan  ....... 9799  94.11  Edward  .Voltz  9924  Evangelo  Katradii9800  95.67  Thomas  Connell  9925  Hubert Landry  ..... 9801  110.44  Armando  Frlssors  .......  992$  Jacinto  Figueroa  9803.  116.^  Frank  Walaska.  $937.  James  Murphy'  ........... 980S  123.28  Hopier  Dowell  $928  Steve  Huren  9604'  102.87  Edwin  Rowland  9930  Martin  Iturrino  ..'.'.v.;.:  9805  .  42.78  Leroy  Mayo  9S»  Wllllf|in  Guentbwa  asM  4».83  Ruel  Manes  ....  $933  ''  '4;  TOTAL  \  (Continued from page  24).  •  jj^j^ T(#««^iWi"*  38.89  Ellis  Gaines  99.13  42.78  Heron  Garcia  9952 83.22  R­.Cruz  30.00  112.00  Grady  Leiws  9934  86.72  Charles  Frank  9953 57.56  King  W.  ElUott  30.00  97.22  Jlmmle  Lltsey  Levoy  Eggen  9935  53.67  9954 124.44  E.  E.  Englehardt  30.00  ­  82.06  Joseph  Davis  9936  73.11  ArdeU  Burkett  ...'..  9955 54.44  W.  L.  Everett  15.00  107.72  Archie  Driver  9937  111.61  Norman  Kendlrck  ...  9956 88,67  Joseph  S.  Fazio  30.00  96 06  James  Kennedy  9938  46,67  Albert  Wallace  9957 84.00  Milton  Henton  15.00  4,000.00  Jlmmle  Jackson  9939  130.28  Francis, Greener  ....  9958 60.28  G.  F.  Immel  15.00  100.28  Eugene  Stover  9940  63.78  James  McCarthy  ..,.  ,  9959 108.50  Carl  C.  Jordon  15.00  88.28  Robert  Byrne  9941  93.33  Anthony  Riley  9960  44.72  Leonard  Kay  30.00  70.78  John  Whltlock  9942  59.50  Carlos  Luna  9961  110.44  Leo  H.  Lang  30.00  70.00  Rudlolph  Himel  9943  79.33  Lois  Tidwell  ."9962  129.11  John  C.  Long  15.OO  ;  9944  69.61  K.  Harding  66.11  Joseph  Seaver  9963  49.00  BMward  McCarthy  15.00  38.11  Percy  Boyer  9945  119.78  Fulton  Hendrix  9964  63.78  WUllam  L.  Mcl.ellan  30.00  Void  Harold  Brannles  9946  129.11  Olav  Kjonbog  9965  132.22  L.  F.  MarshaU  15.00  120.56  DeVerne  Houston  9947  71.56  John  Tromblno  9966  132.22  Jesse  Milton  30.00  68.44  Buddie  Harrington  ...... 9948  91.00  Max  Engwall  9967  43.17  Stanley  Newman  153)0  ­  110.83  Olman  Morales  9949  71.17  Tor  Worsoe  9968  89.44  L.  S.  Osma  15.00  jr,.  41.22  Emmett  Slone  9950  64.56  Harry  Cronln  9969  64.94  K.  Raana  30.00  96.06  Maurice  WUUams  9951  39.67  Victor  Johnson  9970  67 28  Olav  Relerson  30.00  86.33  Edward  E.  Roberts  15.00  45.50  A.  A.  Sampson  30.00  93.72  Foster  B.  Sfiedd  30.00  124.06  Andrew  Stauder  30.00  108.89  Charles  L.  Strate  15.00  83.61  Horace  H.  Tastet  15.00  117.44  Charles  A.  Thompson  15.00  127.56  Lonnle  R.  Tickle  30.00  REPORT  NO. ZS  105.39  John  J.  Uszaklewlcz  30.­00  55.22  Orlen  Wheeler  15.00  By  Lloyd  Gardner,  Asst.  Secretary­Treasurer  41.22  L.  J.  Willis  30.00  90.22  Joe  Wilson  30.00  Period Covered By This Repori^April  20­May  3  132.22  109.67  $960.00  106.56  Cash  on  Hand  $  290,111.38  USPHS  HOSPITAL  89.83  STATEN  ISLAND,  NY  1,000,273.44  36.17  U. S. Government  Bonds  Victor  Arevalo  $15.00  72.33  210,000.00  WUUam  Atchason  15.00  67.67  Estimated Accounts Receivable  Raphael  Bablani  30.00  84.00  Hospital Benefits Paid in  Period  8,415.00  James  Barnes  15.00  115.11  G.  BlUek  15.00  54.06  Death  Benefits  Paid  in  Period...  2,500.00  Victor  O.  Bonet  15.00  63.00  J.  G.  Bosman  30.00  128.33  Hospital  Benefits  Paid  Since  July 1, 1950 .  151,621.00  John  E.  Brady  15.00  88.28  15.OO  106.94  Death Benefits Paid  Since July 1, 1950  251,933.33  BeUy  Brewer  Dirk  Brocrsma  45.00  64.58  Loton  Brooks  30.00  81.67  USPHS  HOSPITAL  Thomas  E.  Bunch  60.00  F.  J.  Brown  ;  15.00  .  84.39  SAVANNAH.  GEORGIA  Robert  L.  Dunn  15.OO  Thomas  Caffrey  30.00  102.07  45.00  Frank'Cardoza  ;  $30.00  Leo  A;  FreundUch  30.OO  77.39  W.  W.  AUred  30.00  N.  R.  Cartwrlght  30.00  Eddie  Game  15.OO  129.11  Earl  A.  Blnk  30.00  Nicholas  Chanarldls  30.00  Gerald  McCarthy  .•   30.00  65.33  K.  W.  H.  Carrollton  Thomas  H.  McLochlan  30.00  Antonio  F.  DeMelo  L.  T.  Cowart  30.00  30.00  58.72  45.00  Joseph  P.  Farrell  W.  B.  Creech  30.00  Edward  J.  Richard  30.00  87.50  Russell  H.  Eagle  30.00  R.fcM.  Ferguson  15.00  S.  E.  Roundtree  30.00  88.67  G.  W.  Graham  James  A.  Sparrow  30.00  15.00  Patil  R.  Foy...  30:00  127.17  Theodore  Halend^  30.00  John  F.  French  15.00  E.  T.  Squires  30.00  108.89  George  C.  Jackson  15,00  William  Girardeau  30.00  Henrick  Sterling  45.00  94.50  B.  M.  Larsen  . .  15.00  Oscar  Grant  15.00  Jack  F.  Warner  *  15.00  75.83  James  J.  LuclanI  30.00  George  H.  Greene  i  30.00  53.28  L.  C.  Miller  $495.00  John  VV.  HaUahan  30.00  15.00  44.33  J.  T.  Moore  30.00  Heraclis  loannidas  "45.00  41.22  Jack  D.  Morrison  USPHS  HOSPITAL  15.00  Karl  Jarve  30.00  93.72  C.  E.  Moslcy  KIHKWOOD,  MO.  30.00  J.  B.  Kachelhoffcr  45.00  37.72  John  C.  Palmer  15.00  John  R.  Ballay  $30.00  John  W.  Keenan  3t.00  71.94  Jack  E.  Wheeles  30.00  Charles  Kerstens  •   30.00  61.44  Francis  X.  Lane.  15.08  BELLEVUE  HOSPITAL  110.83  $420.00  James  J.  Lawlor  15.00  NEtV  YORK.  NY  36.94  James  R.  Lewis  30.00  45.89  USPHS  HOSPITAL  George  E.  Moore  $45.00  .Tohannes  Llknes  30.00  50.89  SEATTLE.  WASHINGTON  William  E.  Logan.  30.00  88.28  Francis  I.  Gibbons...7  $30.00  USPHS  HOSPITAL  Alfred  MueUer  30.00  87.50  Henry  GlUUdn  15.00  FORT  STANTON,  NEW  MEXICO  Kurt  O.  Nagel  90.00  131.06  Jonas  Heidt  45.00  Charles  Burton  15.0O  ;  $60.00  Frank  Nerlng  50.56  William  B,  Jones  30.00  Thomas  Isaksen  Arthur  D.  OgUvie  15.00  60.00  117.83  Joseph  O'MaUey  30.00  Fredrick  Landry  60.00  64.56  $120.00  Donald  McDonald  30.00  60.00  WHlicm  Ovi ens  61.83  Robert  J.  Patterson  15.00  63.00  FffiLAND  SANITARIUM  George  Peltenen  ;  15.00  $240.00  77.00  SEATTLE,  WASHINGTON  WUllam  E.  Pepper  45.00  74.28  EmU  Austad  $30.00  ­loseph  Prindezls  30.00  KINGSBRIDGE  HOSPITAL  49.00  Isabelo  B.  Quanico  15.00  BRONX.  NY  USPHS  HOSPITAL  .Arnold  Relbus  30.00  Herbert­ Dunlevle  .  $60.00  Eustaquio  Rivera  SAN  FRANCISCO,  CALIF.  30.00  Nathan  Rubin  45.00  William  J.  Anderson  $60.00  USPHS  HOSPIT.tL  Juan  S.  Rneda '.;  15.00  Foster *W.  Grant  30.00  BALTIMORE.  MD.  VirgU  Sandberg  30.00  Fred  Hattaway  15.00  15.00  Henry  Kearns  ISiOO  Edgar  Barton  $15.00  Walter  A.  Schlecht  60.00  A.  Phelepedes  —  15.00  Roland  P.  BeU  15.00  .Tames  ShonkwUer  Victor  SUva  15.00  Jean  M.  Rloux  75.00  Constantino  Brea  15.00  30 00  Charles  Robertson  30.00  Henry  CaUan  30.00  .Tohn  Slaman  30.00  Peter  Smith  45.00  WUUam  J. Carey.  Jr  15.00  Emerson  Spauldlng  15.00  David  Sorenson  45.00  George' Eh­anoff  ..  15.00  August  F.  Stelnman  Matthew  L.  Struthers  30.00  Stuart  M.  Glnsburg  ;...  60.00  v  15.OO  $330.00  Chester  H.  Green  15.00  Joseph  "Traxler  ...­  45.00  Robert  B.  Harris  45.00  Francis  Wall  Chris  G.  WaUander  20.00  Hugo  J.  HUden  SEASIDE  GEa4^AL  HOSPITAL  30.00  15.00  John  N. "Hull  '.  WILMINGTON,  CALIF.  15.00  .Tames  A.  Waller  30.00  Robert  Kennedy  15.00  Richard  L.  Welch  Henry  C.  Bryant  $45.00  Walter  H.  WilUams  45.00  Thomas  V.  Logan  15.00  30.00  Earl  McKendree  ................  30.00  Americo  Zepeda  ,  USPHS  HOSPITAL  James  A.  Nichols  30.00  GALVESTON.  TEXAS  $1,800.00  Marvin  A.  NUsen  30.00  $30.00  Charles  M.  Paj­ne  91.39  Theodore  S.  Aleck  30 00  USPHS  HOSPITAL  30.00  Raymond  Plaza  64.94  Joe  Buckley  '  15.00  MANHATTAN  BEACH,  BROOKLYN.  NY  30.00  Richard  I.  Price  69.22  Hush  D.  Fouche  30.00  15.00  .lacob  Rosen  SSO.OO  .  97.61  Jesse  Henry  .  15.00  Robert  Atmore  • .JJ':  45.00  Louis  Rosenthal  60.00  105.39  Fred  Hohenberger  15.00  Rupert  A.  Blake  i  15.00  Alfred  Seeberger  60.00  92.94  G.  H.  Nolcs  15.00  Claude  F.  Blanks  30.00  .Tohn  Shiglo  60.00  66.11  S.  B.  Tribble  15.00  Edmund  C.  Blosser  210.00  47.44  Emmett  Slone  45.00  JiUian  F.  Bright  $195.00  WlUlam  J.  Stephens  60.00  43.94  15.00  Matthew  Bruno  150.00  95.28  John  O.  Stout  30 00  Paul  Canellos  USPHS  HOSPITAL  60.00  127.94  Charles  E  Suln  ...........  105.00  Walter  ChaUc  MOBILE,  ALABAMA  Emilio  Delgado  60.00  105.39  Panaglotls  Trlpolltsiottls  ........  15.00  Herbert'A.  AUman  $15.00  WUUam* D.  Warmack  69.00  30.00  John  J.  DriscoU  122.89  E.  M.  Adkins  15.00  Donald  J.  WUllamson  60.00  15.00  John  T.  Edwards....;­  111.61  Tim  Burke  15.00  Albert  L.  Willis  .1.  Espinoza  60.00  15.00  78.56  WlUlam  J.  Gray  30.00  Thomas  J,  WUls  60.00  ;  30.00  E.  Ferrer  97.61  J.  H.  Jones  moO  Leonard  Franks  60.00  108.50  Ben  G.  Ladd  15.00  60.00  $825.00  Robert  E.  GUbert  103:06  Joseph  R.  MUler  , 15.00  Leo  Kulakowski  60.00  82.44  W.  T.  Noel  30.00  Robert  F.  Larsen  60.00  DEER'S  HEAD  STATE  HOSPITAL  89.83  M.  J.  Oswald..  15.00  Da\id  Mcllreath  60i)0  SALISBURY.  MD.  106.17  Francis  F.  Lynch  60.00  73.11  $60.00  Clifford  Mlddleton  $180.00  Michael  J.  Lucas  45.00  28.39  Vic  Milazzo  60.00  38.50  USPHS  HOSPITAL  SAILOR'S  SNUG  HARBOR  Lloyd  Miller  60.00  36.56  BRIGHTON,  MASS.  STATEN  ISLAND.  NY  .Tohn  R.  Murdoch  •   60.00  57.94  Richard  P.  Bowman  .. !• ­.,..  .• .  $60.00  Pedro  O.  PeraRa  $30.00 Joseph  Koslusky  '  60.00  69.22  Henry  V.  Keane  30.00 George  G  Phlfer  30.00  102.28  WUllam.E.  Lake  USPHS  HOSPITAL  30.00 R.  A.  Ratcliff  60.00  97.22  James F.  McLaughlin  MEMPHIS.  TENN.  30.00 .Tohn  R.  Richters  60.00  48.28  Jose  D.  Praia  .  ...  105.00 VlrgU  E.  WUmoth  45.00  $60.00  Ruperts  Rivera  40.06  George  Vourloumls  45.00 G.  E.  Schumaker  60.00  55.22  Robert  Slzemore  60.00  USPHS  HOSPITAL  54.44  $270.00 Timothy  SuUivan  60.00  NEW  ORLEANS.  LA.  85.17  ;.  60.00  45.50  P.  Aldevera  7  $15.00  • Albert  D.  Thompson  CUSHINCf  VETERANS  HOSPITAL  103.83  Claudius  Archer  45.00  BRIGHTON. MASS.  $2,100.00  52.89  Lloyd  T.  Bacon...  30.00  Joseph  L.  LoDico,  Jr........!....  $75.00  35.00  Robert  P.  Burton  15.00  DISABILITY  BENEFIT  AS FER  V  125.22  Ralph  A.  Ciuuiia  30.00  USPHS  HOSPITAL  70.39  WUsen  O.  Cara  30.00  BOARD  OF  TRUSTEES  MEETING  5/6/52  NORFOLK,  vntGINIA  SI5.00  115.11  James  D.  CardeU  ibi...  ,15:00  Otto  P.  Preussler  50.50  VasUios  Anastasladis  .1  $60.00  Andnw  B.  CecU.  15.00  DEATH BENEFITS  30.80  OUvar  Criestlne  50.94  OtU  C.  BaUey,  Jr..  ......  30.00  $1.99  Albert  H,  Brlekhouse  ..w.........  3000:  Theodore  H.  Cicslak...16.00  William  Hoffman  $2,500.0$  ..'K.'iJs:.  .  Welfare  ­Kg  '  �151? kr jttf wt&s^  «,iiic  mairayti1lfi4^1A<;MSS­ ... DIGEST of SHIPS' MEETINGS...  elected  ship's  treasurer.  He  wlU  be. re­ A  new  blackboard  has  been  ordered.  M.  V.  BRIGHTSTAR  (Triton),  Fobroary.  crew  thanked  the  steward  for  the  good  sponsible  for  sending  a  crewmember's  Deck  delegate  reported  that  one  man  B4—Chairman,  C.  C.  Gates;  Secretary,  chow.  gear  home  if  he  misses  the  ship.  Motion  was  unable  to  stand  his  watch  in  Lak*  William  Bause.  Last  trip's  ship's  dele­ was  passed  to  get  Innersprlng  mattresses  Charles.  Steward  delegate  reported  that  gate  was  reelected  by  acclamation.  Ship's  STEEL  EXECUTIVE  (Isthmian),  April  for  aU  the  crew.  Winch  on  deck  should  a  beef  against  one  of  the  men  wUl  be  re­ delegate  will  see  the  captain  about  paint­ 21—Chairman,  Frank  J.  Jankowtkl;  Sec­ be  repaired,  as  it  is  dangerous  to  oper^  ported  to  the  patrolman  at  the  payoff.  ing  the  crew's  messhall.  Crewmembers  retary,  Alexander  D.  Bredle.  SecreUry  ate  at  present.  Patrolman  will  see  the  Treasurer  reported  a  balance  of  $38.00  in  were  asked  not  to  slam  doors.  Chief  gave  each  delegate  a  repair  list  form  to  about  the firing  of  a  deck  man.  the  ship's  fund.  Motion  was  passed  to  The  membership  is  again  captain  electrician  warned  crewmembers  to  make  fill  out  and  turn  In  as  soon  as  possible.  Recreation  room  should  be  kept  clean.  have  the  necessary  repairs  made  on  the  sure  to  shut  olT  the  washing  machines  Discussion  was  held  on  whether  a  new  cautioned to beware  of  persons  Steward  wlU  be  asked  to  get  equipment  television  and  record  player.  Anyone  after  using  them,  as  there  are  no  spare  washing  machine  would  be  placed  on  to  fumigate  the  ship.  Steward's  depart­ found  tinkering  with  them  in  the  future  soliciting fimds on ships in be­ parts  for  repairing  them.  Machine  and  board  for  the  next  voyage.  The  company  ment  was  complimented  on  the  good  wiU  have  to  pay  for  any  repairs.  Crew­ laundry  should  be  kept  clean  by  crew­ should  consider  supplying  the  crew,  with  half  of memorials or any  other  food.  Discussion  was  held  on  the  men  members  wm  each  donate  $1.00  to  the  members.  The  450  pounds  of  coffee  left  Innersprlng  mattresses,  since  the  cotton  who  want  to  payoff  in  New  Orleans  by  ship's  fund.  Ship's  delegate  wiU  write  e  so­called  "worthy  causes."  from  the  last  trip  will  be  mixed  with  a  ones  have  to  be  replaced  every  voyage.  letter  to.  headquarters  with  some  sug­ new  batch,  as  the  crew  has  been  com­ No  "can­shakers"  or  solici­ mutual  consent.  gestions  for  the  new  contracts.  Motion  plaining  of  the  poor  quality  of  the  old  was  passed  to  ask  the  chief  to  install  a  tors  have  received  authoriza­ MORTON  McCARVER  (Watermen),  HARRY  T.  (Palmar),  March  2>—Chair­ new  coffee.  ventUator  in  the fire  room.  Sug­ tion from  SIU headquarters  to  man,  Maldln  Keefar;  Secretary,  R.  T.  gestion  March  23—Chairman,  S.  Thayer;  Sec­ April  3—Chairman,  James  J.  Allen;  Sec­ was  made  that  the  chief  cook  set  Whitley.  Ship's  .delegate  reported  that  retary,  G.  Arvanltes.  Crewmembers  were  retary,  J.  O.  McGoldrlck.  Delegates  re­ the  clock  In  the  gaUey  by  the  clock  in  collect  funds.  The  National  the  reason  the  captain  put  out  a  limited  advised  to  keep  the  fans  turned  off,  as  perted  everything  all  right.  James  Ham­ the  messhaU.  .Men  using  the  washing  Foundation  for  Infantile  Pa­ number  of  cigarettes  is  that  he  was  machine  should, turn  there  are  no  spare  parts  to  replace  any  mend  was  elected  ship's  delegate  by  ac­ the  motor  off  when  aUotted  a  certain. number  per  man  per  which  may  break.  Steward  asked  crew­ clamation.  Suggestion  was  made  that  all  ralysis  is  the  only  charitable  day.  Deck  delegate  asked  that  the  men  they  are finished..  Suggestion  was  made  members  to  be  careful  of  equipment  or  hands  help keep  the  messhaU  and recrea­ to  ask  the  patrolman  to  have  the  com­ be  sure  watches.  are  properly  called.  pany  put  a  new. washer  organization  iwhich  has  re­ utemdls. due  to their  scarcity.  Chief  cook  tion rooms  clean; wiper  and ordinary  will  on  the  ship.  It  Ship's delegate  will, see  the  captain  about  requested  crewmembers  not  to  use  gal­ take  care  of  the  laundry.  Washing  ma­ ceived  membership  endorse­ was  suggested  that  the  card  players leave  having  the  draw, in  US  money.  Crew  will  the  ley as  a  passageway.  Crewmembers  were  chine  should be  turned  off  when it  is  not  night  lunch  for  the  men  on  watch.  ment.  Funds ^  for  this  cause  not  accept  Brazilian  money  until  he  has  A  request  asked  to  clean  cups  and  glasses  after  in  use.  was ­made  that  black  pepper  had  a  chance  to  call  New  York  on  this.  and  mayonnaise  using  them.  All  hands  agreed  that  a  are  collected  through  normal  in  pint  jars  be  suppUed.  Crew  wants  to  see  more  cooperation  be­ Motion  was  made  T­shirt  and  shorts  were  acceptable  dress  TROJAN  TRADER  (Trolan),  March  20  and  carried  to  ask  for  Union  channels at  the  pay­ofif.  tween  the  pantryman  and  the  crew  mess­ an  awning  for.  the  during  meals  while  in the  tropics.  Bosun  Chairman,  L.  Short;  Secretary,  J,  H.  new  wind  Delegate  wUl  see  the  captain  and  catchers  for  the.rooms stern,  advised  members  to keep  their  cots fold­ Parker.  L.  Short  was  qlected  ship's  del­ Receipts are issued on the spot.  man.  the  chief  engineer  about  sougeelng  quar­ for  the  passageways.  .  and  screen  doors  ed when  not  In  use.  Proposal  was  made  egate.  Miscellaneous  repair  suggestions  ters.  Discussion. was  held  on  who  is  re­ that  all  members  who  leave  the  laundry  be  turned  in  to  delegates.  Ol^  sponsible  for  cleaning  the  laundry  and  dirty  be. fined.  This  was  tunied  down  as  should  crewmembers  stated  that  repairs  were  recreation  room..  Crew  will .not  accept  contrary, to  SlU  standards:  but  any  mem­ been  painted  and  passageways  in  three  times  and  nothing  was  already  NEVA  WEST'  (Bleemllald),  March  2—  ber  who  leaves  the  laundry  dirty  will  be  turned  and  water  closets  wlU  be  painted.  Deck  the  same  brand  of  coffee  until  the  patrol­ Chairman,  done.  Bosun  said  the  mate  asked  that  La  Fraga;  Sacratary,  Gaorga  reported  to  the  next  patrolman.  Vote  of  repairs  be  turned  in;  they  will  be  taken  delegate  reported  disputed  overtime.  A  man  has  decided  on  whether  to  use  a  Llabart.  Ship'r ­  delegate  reported  that  name  brand  or  hot.' This decision will  ap­ thanks  was  given  to  the  steward's  de­ care  of  Immediately.  Ship's delegate  will  member  who  violated  shipping  rules  by  ply  to  soap  .also.  Vote • o  f  thanks  was  too­  much  water  waa  being.waited  and  partment  for  excellent  service.  see  that  this is  taken  care  of.  CompUlnt  faUure  to  report  after  dispatch  from  given  to  the  steward' department  for  do­ aiked  the  crew to  cooperate  about  laun­ and  reported  drunk  on  watch  will  was  made  that  crewmembers  were  mis­ baU  Ship'a  fund  from  the  laat  voyage  be  reported  to  the  patrolman.  Beef  on  ing  such  a  good  Job.  The  food  is  very  dry.  using  the  washing  machine.  Bosun  sug­ hot  totaled  $88.00.  Thii  money  waa  handed  good.  water  heater  wlU  be  referred  to  the  gested  that  the  next  time  the  machine  Is  over  to  the  ate ward  and­  $30  waa  apcnt  Motion  was  passed  to  refer  misused  the  agitator  should  be  removed,  patrolman.  on  the  purchase • o   f'  hooka,  a filter  for  kept  by  a  responsible  member,  who  will  the­ replacement of  galley tops  with stain­ the radio,  playing'cards, a  checker  board,  less  steel  to  the  patrolman.  issue  it  only  on  request  and  take  it  back  chips  and  other  items.  Steward  will  han­ after use.  Deck  delegate  will  post­ direc­ dle  the  ship'a  fund  from  now  on.  Bosun  DEL  SUD  (Mississippi),  March  2—Chair­ tions on  the  use  of  the  washing machine.  asked  cret^embers' to  keep  the  mess­ Bosun  asked,  that  it  be" made  clear  ex­ man,  J.  Johnston;  focrotary,  L.  Chant.  room  cleaner and  return  used coffee  cupa  actly  who  shaU  keep  the  recreation  room  Baldy  BoUlnger  was  unanimously  elected  to  the  pantry  and  use­ash  trays  for  clg­ ROBIN  TRENT  (SM  Shipping),  Feb­ and  latmdry  clean.  Ship's' delegate  will  ship's  delegate;  Leonard  Muna  was  airette  butts.  All  hands  should  wear  T­ ruary  10—Chairman,  Johnnie  Hoggle;  make  a  Ust  for  this. purpose,  .l^e  men  elected ship's  treasurer.  GaUey  fans were  shirts  in  the  messroom.  Foc'sles  should  COEUR  D'ALENE  VICTORY  (VIefery  Secretary,  John  Reed.  Johnnie  Hoggle  were  warned  against  performing  and  car­ discussed.  Discussion  was  held  on  why  Carrlerf),  April  6—Chairman,  Thomas  be kept  cleaner and the  washing machine  was elected  ship's, delegate, E.  Luzler  was  rying  out  their  duties, badly.  .  .  emergency  work  is  left  over  for  week­ Dannit;  Socrata'ry,  Bob  Brown.  A  total  should  be  cleaned  out  after  use.  Men  elected  deck  delegate,  A.  W.  McKenzie  days before  being attended  to.  More  men  of  $9.00  balance  was  April  25—Chairman,  not  listed;  Secre­ are  reported  in  the  should  be  more  quiet,  and  keep  from  engine delegate  and  Johnnie Hoggle  stew­ tary,  needed  for  the  basebaU  team.  Dis­ net  listed.  Ship's  delegate  reports  ship's  fund.  Crew  and  repair  list  was  slamming  doors  when  members  era  ard  delegate.  Ship's  delegate  asked  that  that  the  captain  will  get  whatever  Is  re­ cussion  on  night  lunch  was  settled.  turned  In  to  ship's' delegate.  Performers  asleep.  Bosun  said  he  would  be  glad  to  the  messhall  be  kept  clean  at  all  times.  quested  for  the  slopchest.  The  ship's  April  13—Chairman,  Baldy  Bolllngeri  were  discussed  and  a  fuU  report  wUl  help  and  explain  work  to  the­men  who  All  three  departments  will  keep  the  medicine  chest  is  In  fair  condition.  Mo­ Secretary,  E.  Chant.  Vote  of  thanks  for  be  turned  over  to' the  boarding  patrol­ have  pot  had  much  seatime.  laundry  clean.  Electricians  will  show  tion  was  passed  that  the  steward  supply  the  Easter  dinner  Whs  given  to  stewards'  man.  performers  were  logged.  March  1^—Chairman,  Hutchman;  Sec­ movies  during  this  voyage.  Departments  cots for  the  next  trip.  New canvas floor­ department.  Motion  was  passed  to­  do­ Foc'sles Three  should  be  clean  before  crew  retary,  George  Lletiers.  Men  were  warned  will  rotate  in  keeping  the  laundry  and  ing  will  be  put  down  on catwalks  In  the  nate  $100  from  the  ship's  fund  for  the  leaves  ship.  Crewmembers  were  warned  against  performing .  in  port.  Two  men  washing machine  clean.  Beefs about  food  room  for  the  safety  of  depart­ picnic  which  wUl  be  held  on  AprU  20.  not  to perform  at  payoff.. Spare  parts for  were  left  behind  on  account  of  miscon­ should  be  reported  to  one  of  the  dele­ engine  Any  funds  left  over  wiU  be  returned  to  the  electrician  were  added  to  the  repair  duct  ashore.  Recommendation  was  made  members.  Suggestion  was  made  gates. Suggestion  was made  that all  hands  ment the  ship's  delegate  speak  to  the  the  fund.  Up. to $25  wlU  be  taken  from  list.  Move  was  made  to  fumigate  the  en­ to  put  these  men  on  the  do­not­shlp  list  keep  their  feet  off  the  messhall  chairs.  that  the  ship's  fund  to cover  expenses  of  the  tire ship.  Steward  ordered  cots for  warm  for fighting  aboard  the  ship.  In  addition,  patrolman  on  supplying first­aid  kits  for  Ship's  fund  should  be  kept  active.  Sug­ the  engine  room  and  the  gaUey.  Ship's  basebaU  team.  Picnic  committee  was  climate  run.  Discussion  was  held  on  the  this  case  wlU  be  turned  over  to  the  pa­ gestion  was  made  to make  a  contribution  delegate  was  asked to  post a  notice  about  elected.  Motion  was  passed  to  buy  a  poor  service  of . the  crew  messman,  who  trolman  upon  arrival  In  the  States.  On  to  the  March  of  Dimes  at  payoff.  the  opening  of  the  slopchest.  Steward's  pair  of  boxing gloves.  McGee  was elected  Is  leaving  after  this  trip,  and  the  bad  departiu­e  from Genoa  the  bosun reported  March  9—Chairman,  John  Reed;  Sac­ stores should  be checked  when  they come  Ubrarlan.  Discussion  on movies  was  held.  pastry  and  bread.  It  was  suggested  that  some  of  the  deck  gang  did  not  turn  to  ratary,  Johnnie  Hoggle.  Those  who  wish  aboard  to  make  sure  that  menus  will  be  the  baker  brush  up  on  his  baking.  work.  Crew  wal  warned  to  behave  in  to  participate  in  the  ball  games  which  varied.  After a  general discussion.  It  was  Trieste,  since  trouble­makers  will  have  EVELYN  (Bull),  April  27—Chairman,  N.  will  be  played  while  the  ship  Is  docked  decided  that  there  was  no  immediate  D.  Hanson;  Secretary,  E.  C.  Oacey.  Dele­ to  deal  with  the  US  Coast  Guard,  and  WINTER  HILL.  (CIHes  Service  Oil),  will  probably  be  severely  punished.  in  the  Port  of  Mombasa  should  see  the  need  for  a  ship's  fund.  gates  reported  everything  In  good  shape.  April  26—Chairman,  Orvllle  R.  Msyhew;  steward.  Suggestion  was  made  to  donate  Suggestion  was  made  that  an  extra  per­ Seerstsry, Thomas  April  2—Chairman,  Byrd;  Secretary,  J. Durkln.  Ship's dele­ to  the  March  of  Dimes, although  no  con­ colator  be  bought  for  the  crew  messhall.  MARGARET  BROWN  (Bloomficid),  One  member  would  like  to  have  the  gate  reported  that  pay  increases  for  day  George  Llebers.  Discussion  was  held  on  tribution  slip  had  been  sent  to  the  ship.  why  the  crew  cannot  get  shore  leave,  as  The  ship's  delegate  gave  a  talk  on  the  April  t—Chairman,  John  Hanks;  Sacra­ brand  of  soap  changed.  Suggestion  was  workers  wiU  be  retroactive  to  March  1.  the  ship  has  been  at  anchor  for  several  ship's  fund  since  several  members  said  tary,  B.  F.  Griea.  Chief  cook  suggested  made  to  get  new  cots.  One  member  days.  Agent  has  not  come  aboard  the  they  could  see  no  benefits  to  themselves  that  departments  take  turns  in  keep­ asked  that  the  canvas  be  put  up  back  ship.  Boilers  have  not  been  checked.  in  keeping  up  this  fund.  Ship's  delegate  ing  the  recreation  room  clean,  and  that  aft.  Repair  list  will  be  turned  in  before  Ship's  delegate  wUl  keep  a  record  of  the  also  discussed  the  Union's advantages  for  books  and  magazines  be  returned  to  the  arrival  In  New  York.  time  of  shifting,  anchorage  and  time  of  library  and  not  hoarded  in  rooms.  Chew­ all  its  members.  arrival  of  port  officials.  This  will  be  AMBERSTAR  (Triton),  April  25—Chair­ ing  gum  should  be  discarded  In  waste  turned  over  to  the  patrolman  at  the  pay­ baskets  before  entering  messrooms  and  man,  Frank  T.  Calnan;  Secretary,  George  off  to  clear  up  the  question  of  IS  hours  Alfred  Hoff  SANTA  VENETIA  (Elam),  April  «—  not  left  on  plates,  since  it  Is  hard  to  Mandzay.  Ship's  delegate  reported  that  of  overtime.  Motion  was  passed  that only  Chairman,  Sam  Singer;  Secretary,  M.  wash  off  dishes  and  silverware.  Chief  the  captain  is firing  four  men 'in  New  Money  in  your  name  is  being  men  who  stand  watches  will  stay  on  day  Kaplan.  Mate  will  issue  a  list  of  who  electrician  suggested  that  the laundry  be  Orleans  on  the  grounds  that  they  are  goes  ashore  in  Japan  while  the  foc'sles  kept  clean.  Tubs  should  be  kept  empty  trouble­makers.  One  wiper  missed  the  held  by  the  East  River  Savings  work.  April  13—Chairman,  La  Frags;  Secre­ and  decks  are  being  painted.  Repair  list  and  exhaust  valve  should  be  turned  off  ship  lb  Buffadero  and  rejoined  it  the  Bank,  743  Amsterdam  Ave.,  NY.  tary,  George  Llebers.  Ship's  delegate  re­ vidll  be  sent  In  from  Japan.  Motion  was  when  not  In  use.  since  the  pumps  will  next  day  in  Havana.  Engine  delegate  re­ ported  that  a  wiper  was ­ promoted  to  ported  that  the  captain  said  that  unless  passed  to  use  only  percolators  to  make  keep  on  running  If  the  valve  Is  not  Unless  claimed  it  will  be  turned  oiler  and  an  oiler  demoted  to  wiper.  Mo­ all  crewmembers  cooperate,  water  will  coffee.  More  salads  wlU  be  prepared.  closed.  ovtir to  the  state  soon.  tion  was  carried  to  speak  to  the  patrol­ have  to  be  rationed.  All  hands  were  Ship's  delegate  commended  the  steward  In  New  Orleans  before  payoff  as  asked  to  be  sober  at  payoff­  and  leave  for  starting  the  Idea  of  cleaning  and  SUNION  (Kea),  February  ^4—Chair­ man  there  is  a  dispute  about  transpcrtation  rooms  clean.  Delegates  will  make  out  painting  the  ship.  Radio  will  be  repaired  man, Henry  Lopez; Secretary,  W. R.  Gels.  repair  llsU.  Agent  wiU  be  notified  of  and  Installed  in  the  recreation  room.  B.  C.  Slald  was  elected  ship's  delegate  back  to  the  port  of  signing  on  for  the  Charles  A.  Case  time  of  arrival  in  the  States.  AU  crew­ Rubber  jambs  will  be  put  on  all  doors.  by  acclamation.  Discussion  was  held  on  men  being fired.  William  Saltarez  was  Mother and father  both in Mead­ members  WlU  donate  $1.00  to  the  ship'a  Wlndscoops  and  new  cots  will  be  pro­ keeping  the  recreation  room  clean  and  fund.  vided for  the  entire  crew,  new bunks  and  returning  all  cups  and  other  tableware  ville  Hospital  recovering  from  mattresses  for  the  bosun's  foc'sle  and  a  to  the  pantry.  Deck  and  engine  sanitary  pneumonia.  Would  like  to  hear  new  mattress  for  the  steward's room.  All  WlU  keep  the  laundry  clean;  steward  de­ ANDREW  JACKSON  (Waterman),  Feb­ fans  wlU  be  overhauled  and  a  new  one  partment  virUl  take  care  of  the  recreation  from  you.  ,  ruary  3—Chairman,  Samuel  White;  Secre­ provided  for  every  room,  and  some  of  room.  AU  hands  wUl  cooperate  In  keep­ tary,  Louis  de  Is  Cerda.  E.  Brown  was  i'  i'  the  foc'sles  and  messrooms.  All  flapper  ing a  clean ship.  elected ship's  delegate.­  Motion  was made  Ex­Archers  Hope  Crew  valves  will  be  repaired,  and  a  shelf  built  Bradshaw brothers  by  the  steward  to  have  the  three  dele­ March  16—Chairman,  R.  W.  Joplln;  all  the  way  around  the  meat  box.  Deck  gates  speak  to  the  captain  about  a  draw  Secretary,  W.  R.  Gelt.  Motion  was  made  Following  crewmembers  have  a  Cfontact  2nd  Engineer  Wilfred  for  In  cooks'  room  will  be  repaired.  the  crew in  Honolulu.  Since  this will  to  bring  up  a  motion  tabled  on  a  previ­ day's  subsistence  apiece  waiting  at  Martin  at  Staten  Island  USPHS  be  a  long  voyage,  a  suggestion  was  made  ous  trip  to' discuss  painting  the  crew's  that  inembers  who  get  Involved  in  any  IBERVILLE  (Waterman),  March  30—  quarters.  messhaU.  recreation  room  and  the  Norfolk  SIU  haU:  Herbert  V.  Hospital.  Important.  kind  of  trouble  should  be  brought  before  Chairman,  W.  Wrubel;  Secretary,  A.  Gon­ pantry.  Motion was  passed  to  discuss  the  the  ship's  jolQt  meeting  to  see  if  the  calez.  Ship's  delegate  was  elected.  Sug­ replacement  of  the  hot  water  heater  dur­ Townsley;  Thomas  M.  Gower;  matter  should  be  brought  to  the  atten­ gestion  was  made  to repair  bosun's  toilet  ing  the  last  meeting  before  arrival  In  the  Hunter  K.  Mathews;  Alexander  John J.  Mallon  tion  of  the  shore  patrolman.  Ship's  dele­ and  paint  the  crew's  rooms.  States.  AU  watchstanders  wlU  take  Izatt;  Walter  R.  Weidman.  gate  WlU  contact  the  chief  engineer about  April  20—Chairman,  Stanley  Kamlnsky;  showers  upon  completion  of  their  work,  Your  daughter,  Mrs.  M.  Ditzler,  repairing  the  toUets  properly.  Secretary,  Antonio  Gonzalez.  All  repair  so  that  day  workers  can  have  hot  water.  needs your  help. Get  in touch  with  April  27—Chairman,  L.  L.  Phillips;  See­ suggestions  should  be  turned  over  to  the  April  13—Chairman,  Pete  Scrogglns;  Following  men  have  baggage  her  as  soon  as  possible.  rotary,  Louis  de  la  Cerda.  Delegates  re­ delegates.  Motion  was  made  to  fumigate  Secretary,  W.  R.  Gels.  Ship's  delegate re­ ported  everything  running  smoothly.  the  ship  before  imyone  Is  paid  off.  The  ported  that  the  gaUey  and  pantry  have  waiting  for  them  in  the  head­ Copies  of  the  repair  Ust  wlU  be  given  t»  4­  4­  .  4"  quarters  baggage  room  that  was  the  mas^r  of  the  ship,  chief  engineer,  Frederick  H.  Johnson  chief  mate,  shore  patrolman,  and  the  turned  ov?r  to  the  Union  by  the  Editor,  copy  WlU  be  posted  on  the  buUetln  Isthmian  SS  Co.  Unless  claimed  Get  in  touch  with  your  sister  fifth  board.  These  repairs  have  been  prom­ SEAFARERS LOG,  ised  for  several  trips  but  notlUug  has  soon,  it  will  be  sent  to  the  man's  Dolly.  Urgent.  been done.  Prior  to arrival  in'New York,  address  as  listed  in  the  records:  ti  $1  675 Fourth  Ave.,  •  *  each  department  delegate  wlU  make  up  a  draw  Ust,.  Woodrow  W.  Lawton,  DM,  ISteel  Paul  Kent  ^CaU'Shahers'^  Have No OK  iL  PERSONALS  NOTICES  S>  Brooklyn  32, N. Y.  Seafarer;  Frank  L.  Lee,  FWT,  I  would  like to  receive the SEAFARERS  LOG~please  Steel  Chemist;  Robert  Phefir,  utility, Steel Chemist; P. Driessens,  put  my  name  on  yolir  mailing  list.  (Print  Information)  AB,  Steel  Navigator;  Joseph  J.  Loeb,  2nd  cook.  Steel  Traveler;  Don.  T.  Calluin,  wiper.  Steel  Re­ NAME  corder;  Steve  Czombus,  2n4  elec­ trician, Steel Navigator; M. Thomas,  STREET  ADDRESS  messman.  Steel  Director;  Alex  B.  Hitas,  utility.  Steel  Designer;  Wil­ CITY  ...................... ,20NE, • •  ,  •  • S  TATE  lion  Johnston,  DM,  Steel  Fabri­ cator;  George. N.  Whittlesey,  AB,  Steel  Ranger;  also. Harold  W.  Bel­ Signed  ......... . v ... Book  No  brey,  1617  Ave  E,  Galveston.  •  ex­French Creek  crew  •   Write  Joseph  Charles  Fanara,  2  Jefferson  Ave.,  Endicott,  NY.  4i  4>  George  Fargo  v  Get in  touch with Mac  Anderson,  Broxton,  Ga.,  about  your  gear.  lEGGGGGjBetgg  TO  AVOID  DUPLICATION;..  If  you  are  an  old  mbscribar  and  have  a  change  pf  address,  please  give  your  former  address  belowi  ADDRESS  CiTY  leeegeg* • eeeeeaeeeeeeeagrBgaeeeeaeeeeaaeeeee • eeeeoeee*peies,»«t»CHe»«i    eeeeesseeeeepeeseeeep  GeorgeRees  Contact  your  parents  at  161  No.  15  Street,  East  Orange,  NJ.  4i  Wiiliiun  A; Brown  .  Contact  Stark .and  Goldstein,  at  • t'  t'.i'  Following  men  have  been  clas?  1201  Chestnut St.,  Philadelphia.  sified  2A­  by  their  draft  boards:  George  N.  Gibbons,  uh^U 'July  1,  .  Rdbert Neblett  .  1952; Stephen  B. Paris,  until Oeto­ Write  to your mother at 332 East  ANNISTON  CITY  (Isthhilap),  April  Chairman,  N.  ­  FOschllo;  Secretary,  J.  Allver.  New  repair' list  is  needed,  since  very  Utile  repairing  was  done  at  the  last  payoff.^  Suggestion  was  made .  to  check  on  the  new  wariilng  machine  ­with  the  patrolman.  The  last  sUndby  on  each  watch  should  straighten  up  the  messhall;  Ne^  door  was'paid  for  by­members  of  the last crew  for the  12­4 Bremen's foc'sle,  but  it  has.not  been  instaUed.  '  April  27—Chairman,  Alfred  JRIdtngif  Secretary,  J.'  Allver.  Overtime  sheets  WlU  be  checked  before  they  are  turned  over  to the  chief  mate. Overtime  disputes  WlU  be taken  up with the  patrolman. Deck  department  repair­  Ust  has  been  made  but;  stevfAid  department  list  iyas  turned'  bver to  (Wef mate;  ­Suggestion was made  �•­  ;  ... DIGEST of SHIPS' MEETINGS ...  IMiaAHa»fl6(4Wii  (Continued  from  page  26)  ^  that  ship's  Oeleaste  snd  steward  ask  the  patrohnan  about  havlnd  tables  changed  so  that  more  men  can  be  seated  in  the  messhali.  Crew  agreed  that  the  messhall  wa» being  kept  cleaner than before. Again  crew  was  reminded  that  the  last  man  on  standby  should  remove  cups  and  glasses  and  wipe  up  the  tables.  Fae«  Tweniy­serea  "S^E  /<  P^AIt'^EIl Sy  L'O'G  fund  will  be  needed  for  stationery,  stamps  and  playing  cards.  WILLAM  R.  DAVIE  (Alces),  March  15  —Chairman,  A.  J.  Capna;  Secretary,  Jo­ seph  W.  Rodriguez.  A.  J.  Capna  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  April  2S—Chairman,  Leen  Franklin;  Secretary,  Jeseph  W.  Rodriguez.  Charlie  Sweet  was  elected  deck  delegate:  Wiley  T.  Strickland,  engine  delegate;  Willie  Edwards,  steward  delegate.  William  Sim­ mes  was  elected  to  accept  the  new  crew  signing  on  after  payoff.  He­  will  check  their  shipping  slips,  books,  etc.  Dele­ gates  were  each  given  repair  list  which  will  be filled  out.  given  to  the  chief  en­ gineer  and  then  passed  on  to  the  patrol­ man  when  he  comes  aboard.  Crewmem­ bers  who  are  leaving  the  ship  should  clean  their  quarters.  ALCOA  PATRiCT  (Alcsa),  April  74—  Chairman,  M.  J.  Martin;  Secretary,  James  H.  Thempton,  Jr.  Crew  was asked  not  to  leave  the  washing  machine  running  when  not  in  use.  Steward  will  order  sharp  steak  knives  in  Trinidad.  Newiy  elected  steward  delegate.  W.  J.  Davis,  will  take  care  of  .money  and  basebaU  equipment  for  the  entire  crew.  Clothes  should  not  be  hung  in  the  laundry  to  dry.  as  they  are  in  the  way  of  the  washing  machine.  Suggestion  was  made  that  the  chief  en­ SEASTAR  (Triton), March  3—Chairman,  gineer  take  one  sink  out  of  the  laundry.  John  Doyle;  Secretary,  Jack  McNamara.  John  Doyle  was  elected  ship's  delegate  by  acclamation.  Suggestion  was  inade  to  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  Service),  keep  passageways  clean.  Clothes  should  April  4—Chairman,  Albert  Weaver;  Sec­ not  be  left  soaking  too  long  in  the  laun­ retary,  Francis  J.  Ahern,  Jr.  Ail  beefs—  dry.  Suggestion  was  accepted  to  keep  including  one  between  a  dayman  and  the  shower  curtains  up  at  all  times,  to  help  bosun—wiU  be  taken  up  with  the  union  keep  (he  showers  clean.  Vote  of  thanks  delegate  upon  arrival  in  Norfolk.  Re­ was  given  to  the  steward's  department  quest  was  made  for  fresh  coffee  when  for  working  so  well  under  difficult  condi­ all  hands  are  turned  to.  Ship's  delegate  tions.  getting  more  Stores  and  equipping  will  give  a  copy  of  the  repair  list  to  the  the  ship  so  well.  chief  engineer  and  the  union  delegate  March  30—Chalrihan.  6.  C.' Fugtit;  Sec­ for  them  to  take  up  with  the  company  retary,  John  Newton.­  Ship's  delegate  port  officials.  Ship's  fund  has  a  balance  spoke  to  the  steward  about  the  shortage  of  S33.  of  coffee  and  the  draw  in  Yokohama.  Tentative  repair  lists  will  be  presented  at  the  next  meeting  by  the  delegates and  LASALLK  .(Waterman),  April  1—Chair­ added  to  where  necessary.  One  man,  R.  L.  Piter;  Secretary,  John  Bron­ then  wiper  wiU  be  put  on  sanitary  work  till  son.  Motion  was  passed  to fine  any  crew­ the  end  of  the  voyage.  Patrolman  in  the  member  who  leaves  the  washing  machine  next  port  wiU  be  asked  to  check  stores  dirty.  Ship's  delegate  reported' that  S3.00  and  slopchest  the  ship  sails.  Black  waa  spent  on  poker  chips.  Motion  was  gang  members before  asked  not  to  leave  passed  to  put  a  door,Avith  a  lock  on  the  used  towels  in  were  the  shower  rooms.  More  pantry.  Allaire  was  elected  ship's  del­ variety  in  the  menus  was  asked.  Shower  egate.  drains  should  be  cleaned  and  washing  water  kept  at  constant  pressure.  April  13—Chairman,  C,.  McLeilan;  Sec­ retary,  V.  Zambite.  Ship's  delegate  re­ ported  that  the  captain  has  promised  to  paint  quarters  next­  trip.  Captain  was  told  about  those  wipers  who  are  not  do­ ing  their  sanitary  work  properly.  Engine  delegate  reported  that  the first  assistant  refused  ­to  let  one  of  the  wipers  do  the  STONEWALL  JACKSON  (Waterman),  sanitary  work  till  the  end  of  the  trip.  ­April  20—Chairman,  Caries  Morrios;  Sec­ Crew  will  not  sign  on  until  sufficient  retary,  no  name.  Motion  was  passed  to  stores  (including  food,  linen,  utensils,  get  innerspring  mattresses  for  the  crew  slopchest  supplies),  are  on  board,  all  re­ and  a  new  and  bigger  ice  box  for  the  pairs  have  been  completed  and  there  is  pantry.  Crew  was asked  to keep  the  pan­ some  definite  assurance  that  the  quar­ try  and  laundry  cleaner.  Members  ap­ ters  will  be  painted  as  soon  as  possible.  proved  the  . supply  of  fresh  vegetables  Repair  list  was  read  and  added  to.  It  which  the  steward  is  going  to  get  in  will  be  given  to  department  heads.  Stew­ Honolulu.  Patrol.­'^.an  will  check  on  the  ard  will  check  to  see  that  messmen  have  possibility  of  getting  a  larger  Ice­maker.  all  necessary  stores.  MONTEBELLO  HILLS  (Western  Tank­ MAE  (Bull),  April  25—Chairman,  Carl  E.  GIbbs;  Secretary,  Richard  V.  Gelling.  ers),  March  30—Chairman,  Paul  James;  Keep Draft  Board Posted  SIU  Headquarters  urges  all  draft  eligible  seamen  to  be  sure  they  keep  their  local  Se­ lective  Service  boards  pcTsted  on  all  changes  of  address  through  the  use  of  the  post  cards  furnished  at  all  SIU  halls  and  aboard  ships.  Failure  to  keep  ^our  draft  board informed of  your where­ abouts  can  cause  you  to  be  listed  as,a  delinquent  and  be  drafted  into the services  with­ out  a  hearing.  The  Union  in  such  cases  can  do  nothing  to  aid  Seafarers who  fail  to com­ ply.  Delegates  should  see  department  head*  make  up  repair  lists  to  present  to  thg  about  arranging  extra  time  to  clean  each  patrolman.  Sink  in  scullery  needs  re­ week  to  compensate  for  this.  tinning  badly.  CCE  VICTORY  (Victory  Carriers),  April  22—Chairman,  Michel  Kennedy;  Secre­ tary,  L.  A.  Brown.  Showers  and  toilets  should  be  sougeed  and  painted.  Ship's  delegate  will  sec  the  captain  about  sou­ geeing  and  painting  aU  foc'sles  that  need  it.  Since  the  washing  machine  wringer  is  broken,  a  hand wringer, at least, should  be  supplied.  Uepair  list  should  be  com­ pleted  before  rea'ching  home  port;  OCEAN  ULLA  (Ocean  Trans.),  April  25  —Chairman,  John  Pops;  Secretary,  C.  Boguckl.  Unless  the  captain  gets  dis­ charges  for  the  time  the  ship  ran  coast­ wise.  the  patrolman  will  be  notified.  Each  department  delegate  will  make  up  a  repair  list.  Ship's  delegate  will  give  copies  ­to  the  captain,  chief  engineer,  chief  mate  and  patrolman.  Deck  engi­ neer said  that all  scuppers  wUi  be  worked  on  and  cleaned  in  port.  Messroom  should  be  kept  clean  at  all  times,  used  cups  should  be  left  in  the  sink.  All  cracked  or  chipped  cups  and  plates  will  be  re­ placed.  Steward  said  there  is  no  limit  to  food;  too  much  coffee  Is  being  used  by  the  crew.  Ship's' food  is  good,  but  any  beefs  should  be  taken  to  department  delegates.  Men  leaving  the  ship  should  clean  foc'sles.  While  in  foreign  ports,  coffee  will  be  given  to  gangway  watch  or  mate  on  watch.  All  hands  should  be  sober  at  payoff.  Patrolman  will  look  over  the  situation  In  the  galley.  Motion  was  carried  to  buy  a  steam  iron  out  of  the  ship's  fund.  Mo­ tion  was  passed  to  send  a  telegram  to  New  Orleans  agent  from  ship's  fund.  A  noise filter  wiU  be  bought  for  the  crew's  radio.  Vote  of. confidence  was  pa.ssed  on  CHICKASAW  (Waterman),  April  13—  the  skipper.  Captain  donated  a filter  for  Chairman,  Paul  T.  Brinson;  Secretary,  H.  the  radio,  and  was  thanked  by  the  crew.  Westphall.  Delegates  reported  every­ thing  okay.  Each  delegate  will  make  out  a  repair  list  before  the  ship  arrives  in  ALCOA  POINTER  (Alcoa),  April  2$—  New  Orleans.  Crewmembers  should  not  Chairman,  L.  Nicholas;  Secretary,  F.  P.  slam  doors,  since  some  members  may  be  Russo.  Ship's  delegate  roprted  favorable  sleepily.  Crew  gave  a  vote  of  thaiiks  to  action  on  previous  repair  list.  A  suf­ the  steward  department  for  the fine  ficient  number  of  fans  will  be  installed  service  and  well­cooked  food.  In  each  .foc'sle  on  the  incoming  voyage:  the  laundry  and  recreation  room  are  in  April  26—Chairman,  H.  Westphall;  Sec­ clean  condition.  Deck  delegate  reported  retary,  Goff.  Delegates reported  every­ that  one .man missed  ship  in  Mobile.  Mo­ thing  in F.  order.  Ship's  delegate  wants  the  tion  was  carried  that  a  letter  be  posted  repair  list  to  be  ready  when  the  ship  in  the  Mobile  hall  about  a  brother  ex­ reaches  New  York.  Someone  is  still  plaining  that  he  was  issued  a  medical  slamming  doors  passageways.  Sugges­ slip  by  the  chief  officer  on  sailing  day  tion  was  made  in  each  member  con­ and  that  he  was seen  at  a  railroad  depot  tribute  $1  to  the that  March  of  Dimes.  with  a  suitcase  on  the  afternoon  of  sail­ ing  day.  There  will  be  a  voluntary  dona­ tion  at  payoff  for  the  New  Orleans  hall  CHIWAWA  (Cities  Service),  May  1—  baseball  team.  Steward  asked  for  sug­ Chairman,  Sidney  Segree;  Secretary,  Joe  gestions  on  better  menus  and  for  .spe­ Paul  Faget.  Balance  of  $10.95  is  in  the  cial  dishes.  There  are  approximately  36  ship's  fund.  Suggestion  was  made  to  add  days'  worth  of  stores  aboard,  with  a  bit  to  the  ship's  fund.  Money  will  be  col­ more  poundage  than  for  the  last  voyage.  lected  by  the  delegates  and  handed  over  to  the  ship's  delegate.  Efficiency  in  the  messhall  was  discussed.  From  now  on.  urn  colfee  will  be  served  in  the  morning,  as  coffee  made  in  the  percolator  is  cold  by  the  time  it  is  served.  BERTRAM  GOOOHUE  (Mississippi),  February  3—Chairman,  R.  Queen;  Sec­ retary,  W.  Mueller.  Bob  Eli  was  elected  ship's  delegate.  Recommendation  w a s  made  that  the  three  delegates  make  up  a  set  of  rules for  the  use and  cai­e  of  the  washing  machine.  Crew  was  asked  to  put  glasses  on  the  shelf  instead  of  drop­ ping  them  in  the  sink.  April  20—Chairman,  R.  Qlmen;  Secre­  .  fary,  P.  O.  Rollins.  Motion  w.­s  carried  to  instruct  the  new  crew  to  order  fans  for  all  foc'sles,  as  the  present  ones  are  worn  out.  and  there  are  no  parts  for  re­ pairs.  Delegates  will  dr.nw  up  a.  full  re­ pair  list.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  delegates.  TAOOEI  (Shipenter),­­Msrch  30—Chair­ man,  Jhow  Hauser;  Secretary,  Stan  Sol­ rki.  Ship's delegate  reports  that  the  mst»  • ter of  the  rooms,  recreation  h.­ll,  pantry,  and  other  places  which  .­re  (­>  be  painted  was  taken  up  with  the  Union  and  v.^Ul  be  taken  care  of.  Each  delegate  will  take  care  of  carrying  out  repairs,  in  accord­ ance  with  the  agreement  with  the  Union.  April  27—Chairman,  Lucken;  Secretary,  Stan  Solski.  Although  the  dele.gate  v/ent  to  see  the  captain  and  mate  three  times  about  painting  the  steward's  department  rooms,  they  were  only  spotted  up.  All  crewmembers  will  keep  from  making  noise  in  the  messhall.  Motion  was  passed  to  have  the  steward  department's  rooms  painted  before  the  ship  leaves  port.  Rack  and  a  box  with  a  lock  will  be  installed  in  the  laundry  for  the  iron.  Plug­in  will  also  be  installed.  Cots  and  fans  wiU  be  checked.  Repair  list  will  include  port­ hole  screens  for  rooms.  If  possible,  the  sink  outside  the  galley  will  be  removed.  Leaky  sink  in  galley  and  toilets  will  be  repaired.  STEEL  RANGER  (Isthmian),  March  ­23  —Chairman,  L.  W.  Walberg; Secretary,  A.  Tela.n.  One  man  v.ho  cr.me  alsoard  in  Singapore  and  another  in  Calcutta  were  added  to  the  steward  department,  lee  cream  freezer  w,­­.*  repaired  by  the?  car­ penter.  All  repairs  for  the  next  voyage  should  be  completed  before  the  new  erew  signs  on.  Snecial  attention  should  be  given  to  the  drinking  fountain  back  aft  and  the  frigidaire  in  the  crew  mess­ hall.  The  stove  should  be  replaced  or  repaired  and  the  whole  ship  should  be  fumi.tated.  '  April  19—Chairman,  C.  Andersen;  Sec­ retary,  A.  Telan.  Ship's de'ec.­te  reported  to  the  captain—who  said  he  knows—that  the  ship  is  full  of  reaches.  ^.lotion  was  made  .­nd  seconded  thq(  the  second  cook  and  baker  should  be  reported  to  the  pa­ trolman  at  the  next  port,  since  the  crew  does  not  think  he  is  oualified  to  be  a  baker.  This  was  approved.  Crewmem­ bers  .shall  recommend  to  the  ontrolman  that  this  member  be  sent to baking school  before  shinping  out  again  as  baker.  Re­ pair  I'sts­ should  he  made  UP  as  early  as  nossib'.e.  Steward's  attention  was  brought  to  the  matter  of  uneven  distribution  of  fish.  In  case  there  is  only  enoueh  of  any  particular  food  to  go  around,  this  food  should  be  rationed.  Some  got  two  or  three  portions  of fish  and  others  got  none.  MAE  .(Bull),  Aprif  25—Chairman,  no  name;  Secretary,  no  name.  The  crew­ members  unanimously  voted  to  confirm  PETROLITE  (Tanker  Sag  Harbor),  April  the  resolution  to  assess  themselves $20.00  23—Chairman,  Walter  Hoephner;  Secre­ toward  the  purchase  of  a  Union  building  tary,  Harry  Koziorynsky.  Disputed  over­ in  the  port  of  Baltimore.  time  for  wipers  and  second  pumpman­ '  engine  maintenance  wiil  be  referred  to  BESSEMER  VICTORY  (South  Atlantic),  the  Lake  Charles  patrolman.  Men  leaving  the  ship  and  paying  off  should  strip  their  March  30—Chalrmafa,  Chris  Christenscn;  bunks  and  iockers  and  leave  quarters  Secretary,  E.  A.  Gomez.  Delegates  re­ clean  for  the  new  men.  Repair  lists  ported  no  beefs.  Ship's  delegate  reports  should  be  turned in  to the  ship's delegate  that  the  chief  engineer  again  promised  to  fini^  galley  repairs,  which  were  post­ as  soon  as  possible.  poned.  Washing  machine  is  not  kept  clean.  All  crewmembers  were  asked  to  STEELMAKER  (Isthmian),  April  7—  cooperate .­in  cleaning  the  machine,  a.gl­ Chairman, not  given;  Secretary,  Sal  Ter­ tator  and  wringer  after  use.  Crewmem­ (1)  Kansas City.  raclna.  Frank  Buyl  was  elected  ship's  bers  were  asked  not  to  make  noise  in  (2)  A  mile  and. a  half.  Since  delegate  by  acclamation.  He  was  also  the  passageways.  Suggestion  Was  made  STEEL  FABRICATOR  (Isthmian),  Jan­ elected  deck  delegate;  Joseph  Heckl  was  that  screen  doors  be  kept  locked  in  port.  both  cyclists  travel  at  the  same  uary  13—Chairman,  Michael  J.  Carlin;  elected  engine  delegate  and  Antonio  speed,  each  will  have gone  a  half­ Bertty  steward  delegate,  all  by  acclama­ PUERTO  RICO  (Bull),  May  4—Chair­ Secretary,  Francis  McCutcheon.  John  tion.  Porthole  and  door  screens  will  be  man,  Thurston  Lewis;  Secretary,  Jim  Merkel  was 'e'eeted  ship's  delegate  by  mile when they collide. At 10 MPH,  distributed  and  installed.  Ship's  delegate  Murphy.  The  crew  donated  $10  from­  the  acclamation.  He  warned  those  members  it will  take them  a  twentieth of  an  will  check  headquarters  on  the  question  ship's  fund  to  each  of  two  members  in  who  have  never  made  the  Far  East  mn  of  purchasing  a  washing  machine.  Chair­ the  San  Juan  Hospitai.  One  man  paid  off  before  to  be  cautious,  due  to  port  eon'U­ hour  to  cover  that  distance.  Since  tions.  Doers  should  be  kept  lo­"'cd  In  man  explained  about  the  frequency  of  in  San  Juan  with  consent  of  Headquar­'  port.  the fly travels 30 MPH, three times  draws.  ters.  $11  was  donated  to  ship's  fund,  in­ February  3—Chalrmbn,  Michael  J." Car­ as fast,  it  will  cover  a  mile  and  a  cluding  $2.00  from  the  cruise  director.  lin;  Secretary,  Francis  McCutcheon.  LONGVIEW  VICTORY  (Victory  Car­ Eight  men  are  q'uittiirg  this  trip.  Motion  Ship's  delegate  reported  that  black.gan.g  half  in  the  time.  riers),  April  13—Chairman,  Horace  Mob­ was  carried  to  reimburse  Lewis  from  the  members,  without  consulting  all  the  men  (3)  John  Paul  Jones.  He  was  ley;  Secretery,  B.  Trottle.  Since  little  ship's fund  for  the  $15.00  he  gave  to  the  in  the  department and  without  the knowl­ American  Merchant  Marine  Library  As­ action  was  taken  on  the  last  voyage's  re­ sociation.  commissioned  by  Catherine  the  Motion  was  passed  to  have  the  edge  of  the  delegate,  posted  a  nasty  criti­ pair  list,  another  one  will  be  made  up  electricians  check  on  the  possibility  of  cism  of  the  chief  cook  aboard.  They  were  Great in  1788.  and sent  in.  John  W.  tVulzen  was elected  getting  a  public  address system for crew's  told  that  this  was  out  of  order,  (^neral  ship's  delegate.  Steward  and  ship's  dele­ shipboard  meetings.  Complaints  were  discussion  was  held  on  the  preparation  (4)  6, 8, 10. ^  An answer  of  33, 44  gate  will  speak  to  the  captain  about  made  the  lack  of  soap  and  the  poor  of  food.  Cai­d  players  were  asked  to clean  changing  the  cook's  quarters.  They  are  quality on  and  55 twelfths  would  also  be cor­ of  the  soap  powder.  Steward  del­ up  the  recreation  room  after  they  have  now  forward  with  the  engine department,  finished  using  it.  Crewmembers  were  rect  if  you flgure  it that way.  WESTERN  FARMER  (Western  Naviga­ too  far  away  from  the  galley  and  with­ egate  asked  the  captain  for  the  promised  asked  to  take  care  of  the  washing  ma­ washing  machine  and  he  said  he  would  tion),  February  15—Chairman  not  given:  out  a  wash  basin.  (5)  Running  water.  get  It.  Crew  wiU  be  assessed  for  the  chines,  clean  them,  and  turn  them  off  Secretary  not  given.  One  member  was  ship's  fimd,  which  is  getting  low—$1.00  after  use.  Steward  asked  the  crew  to  to  the  safety  council  from  each  (6)  "Pie"  Traynor,  Pittsburgh  elected  take^care  of  the  cots, and  put  them  away  department.  The  suggestion  was  made  MARY  ADAMS  (Blcomfleld),  April  If—  per man:  $2.00 per  new  man  next  trip.  when  not in  use.  Shore passageway should  Pirates:  "Cookie"  L a v a g e 11 o,  that  a  bench  be  installed  in  the  12­to­4  Chairman,  John  Schaller;  Secretary,  Rob­ be  closed  when  in  port.  Request  was  room  and  better  lighting  be  put  ert  M.  Douglas.  Ship's  delegate  reported  Brooklyn  Dodgers,  and  "Spud"  oilers'  made  that  the  engine  department  show­ in  the  shaft  alley.  The  linen  facilities  that  the  captain  says there  is no  material  ers and  Lead  be  painted.  Ship's  delegate  Chandler,  NY  Yankees.  and  recreation  room  should  be  taken  available  to  repair  sinks.  No  stores  will  will  speak  to  the  mate  about  this.  care  of.  be  received  in  Europe  except fresh  milk.  (7)  Eugene V. Debs on the Social­ better  March  f—Chairman,  Willis  Thompson;  Requested  that  the  ship's  delegate  Job  be  ELIZABETH  (Bull),  May  4—Chairman,  ist  ticket.  Secretary,  Donald  Evans.  Delegates  re­ rotated.  Red  Fink  was  elected  ship's  A.  Gonzales; Secretary,  W.  J.  Ooak.  Dele­ ported  no  complaints.  Standby  on  watch  delegate  by  acclamation.  Steward  de­ gates  reported  no  beefs.  Motion  was  (8)  Tom's left  elbow.  will  clean  the  messhall  and  help  to keep  partment  overtime  was  discussed.  Com­ SEATRAIN  NEW  YORK  (S • a t r a t    n),  unanimously carried to rig a canvas awning  it  clean  while  on  watch.  Better  coopera­ pany  will  put  a  new  washing  machine  April  20—Chairman,  Ray  W.  Sweeney;  aft  for  the  crew.  Motion  was  unanimous­ (9)  Wednesday.  tion  was  asked  between  the  deck  de­ aboard.  Discussion  was  held  on  keeping  Secretary,  John  Monast.  Treastirer  is  ly  carried  to  have  the  company  install  the  machine  clean.  Any  member  who  making  inquiries about  the  purchase  of  a  partment  and  the  bosun.  (10)  $50.  leaves the  washing  machine  dirty  or  docs  television  set,  instead  of  the  radio  dis­ blackout  screens  for  ventilation  when  April  I,  1»52­JChalrman,  Willis  Thomp­ not  Crewmembers should  turn  it  off  when  he is finished  using  cussed  during  the  last  meeting.  Motion  portholes are closed.  son;  Secretary,  Donald  Evans.  Lockers  it  WiU  stay  out  of  the  me.<s.cha]l  until  the  mess­ be fined  $5.00.  was  passed  that  no  one  payolf  until  the  boy  has finiMied  setting  the  tables.  Dona­ have  not  been fixed  and  lights  have  not  patrolman's  okay.  Suggestion  was  made  tion  will  be  made  to  both  seamen's  li­ Puzzle  Auawer  been  placed  in  the  ahaft  alley.  Motion  to  get  a  new  library  aboard  ship.  Dis­ to  establish  a  ship's  fund  was  vetoed.  CITRUS  PACKER  (Waierman),  April  5  cus.sion  was  held  on the  mate,  who  works  braries.  Ship's  delegate  will  speak  to  the  April  25—Chairman,  Donald  Evens; Sec­ —Chairman,  chief  mate  about  assigning  a  member  to  J.  Holsenbeck;  Secretary,  retary,  William  Weiss.  Ship's  fund  was  Claude  N.  Johnson.  Delegates  reported  the  men  until  3  PM  so  that  he  doesn't  help  the  carpenter finish  varnishing  the  have  to  pay overtime.  He  moves  the  men  messhall  seats  and  tables.  voted  on  again and  passed  this time.  The  everything okay.  Holsenbeek  was  to  other  Jobs  without  asking  the  bosun  question  of  a  mixing  machine  and  »  elected  ship's  delegate. J. Each  and  then  complains  because  the  bosun  grinder  for  the  galley  will  be  brought  to  should  clean  up  the  laundry  department  THE  CABINS  (Cabins),  April  27—Chair­ room  after  doesn't  get  a  certain  amount  of  work  the  attention  of  the  patrolman.  use.  Chief  mate  and  chief  engineer  wiU  done.  Mate  also  expects  the  cardeckraen  man,  O.  FItzpatrIck;  Secratary,  Joe  E.  Thamas.  Delegates  reported  everything  check  the  steerwheel.  Door  on  4­S  oUers'  to  sweep  up  their  decks  and  maintain  WANDA  (Epiphany)  April  13—Chair­ room  should  be  repaired.  ail  right.  Delegates  will  coUect  all  books  their  gear  without  overtime  payment,  man,  E.  A.  Johnston;  Secretary,  J.  Ber­ have  them  ready  for  payoff.  A  new  contrary  to  the  agreement.  Suggestion  and  eiford.  Roger  Hickey  was  elected  ship's  was  mode  to  have  the  patrolman  come  washing  machine  should  be  installed  for  delegate  by  acclamation.  Ship's  delegate  COUER  D'ALENB  VICTORY  (Victory  to  the  messroom  to  discuss  these  beefa^  the  next  trip;  a  larger  hot  water  tank  will  see the  master  about  launch  service.  Carriers),  April  If—Chairman,  Rex  H.  should  be  provided,  both  for  hot  showers  Ship's  fund  has  a  balance  of  $38.Q0.  and  te  take  care  of  heating in  the  fos'sles  Ceoto;  Secretary,  Larry  HItchner.  Ship's  April  23—Chairman,  P.  Gradeszl;  Sec­ fund  has  a  balance  of  $8.50.  Discussion  HILTON  (Bull), Mey  1—Chairman,  Don­ during  cold  weather.  Galley stove,  smoke  retary,  J.  Beresferd.  Ship's  delegate  re­ was  held  on  time  changes  being  aU  on  ald  T.  Herby;  Secretary,  Frank  Albose.  stack and  drains in  the galley  need fixing.  ported  that  the  repair  list  has  hot  beeii  the  12­4  watch.  Suggested  that  ship's  Three men  that  missed  ship  in  Baltimore  May  4—Chairman,  John  O.  Moera;  Sac­ acted­on  for  the  past­three  trips.  Galley  driegate  sec  the  captain­ about  splitting  and  San  Juan  will  be  reported  to  the  pa­ reltry,  Jostph  E.  Dunne.  Deck  delegate  range  is  badly  In  need  of  repair,  as  the  hour  on  the  tlu'ee  watches.  Discus­ tfulman.  Radio  wiU  be  bought  from  the  reported  that  there  was  a  lot  of  disputed  coeks  are  In  danger  of  being  burned  or  sion  Was  held  on  the  arrangements  for  ship's  fund,  with  an  additional  $.50  con­ overtime.  John  D.  Moore  was  elected  ^ Steivard  deleg^ Mparted  that  cleaning  the  recreation  room,  and­ the  tributed  by  each  man  to  cover  the  dif­ ship's  delegate  and  Joseph  Pekn  deck  laundry.  Discussion  was teld­on  topMde  ference.  Bosun  will  give  one,  man  time  delegate.  Delegates  of  each  departn^fit  to' pn+cBksb  tlie­ radio. tteli^Aites  wllt­ wiil  m­ke  nzr  a  reoahr  Ifvt.­  •   •   using  the  laundry . end  v^e^lhg  machnW.  Motion  was  unanimously  passed  to  en­ dorse  S20,000  assessment  toward  the  new  Union  haH  in  Baltimore.  Crewmembers  were  asked  not  to  leave dirty  coffee  cups  all  over  the  ship.  Three  members  re­ ported  that  they  had  found  a  good  buy  for  the  proposed  television  set  which  the  crew  is  going  to  purchase  from  the  ship's  fund.  Each  man.  if  he  can.  should  contribute  S5.00  at  the draw  upon  arrival  in  Baltimore,  since  the  $75.00 now  in  the  Qu^x  Auxwomrx  SIOOS  QSaSSOSEIglC]  saQQQLi  [DSQaas  CISC!]^  BSD  aSQ  aSDB  QDB  cassa  GCSSBfflCiB  as  saa  saia  aa  BDDSSaQ®  aBQ  izaaacs  ans  i£][S!Z!gi  BQiOBa  SBSZiBDD  Hlsa  'Bafa  Secretary,  Donald  Forrest.  Paul  James  was  elected  ship's  delegate  by  acclama­ tion.  Engine  delegate  suggested  that  a  more  efficient  routine  be  Worked  out  for  sanitary  work.  Delegates  were  reminded  to  collect  contributions  for  the  ship's  fund  from  the first  draw  and  turn  this  money  over  to  the financial  secretary.  Master  will  be  asked  for  permission  to  play  cards  in  the  library,  with  the  as­ surance  that  no  noise  wiil  be  made  and  that  the room  will  be  kept  clean.  Steward  asked  the  crew's  cooperation  in  securing  gear  during  rough  weather  and  Teturn­ ing  It  the  niessroom.  April  13—Chairman,  Carl  Re)man;  Sec­ retary,  Dencid  Forrest.  Ship's  delegate  reported  that  the  master  has  granted  permission  to  use  the library  a%  a  recrea­ tion  room,  as long  as  sleeping, erewmem­ bers  in  adjacent  quarters  ere  not  dis­ turbed.  A,hand  wringer  has  been  bought  for  heavy  gear  to  save  the  light  rollers  on  the  new  washing  machine.  Eighty  pocket  books  were  bought  for  the  li­ brary.  Suggestion  was  made  to  build  and  install  a  mailbox  in  the  recreation  room.  Suggestion  was made  to get  more  information  regarding  facilitating  of  port­ to­port  mail  in  Europe.  • JfSl  1  �SEAFARERS  fL0G  * •  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  #  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  • MTU  The  AfL  Maritime  Trades  Department,  now  revamped  and  revitalized,  will  play  an  increas­ ingly  bigger role  in  the  working life of  Seafarers  from now  on.  Inasmuch  as  the  SlU is a member  union  of  the  MTD,  it  means  that  every  Seafarer  is  part of  a mighty  force,  200,000 strong,  that  is  aiming  for  the  economic  betterment  of  all  AFL  maritime  workers.  It's  easy  to  see  that  an  organization  including  all crafts  who  work  in  the  maritime  industry  will  be able to do much more for the  workers involved  through concerted action on a common front  with  a common  goal.  I  «  That  is  the  reason  why  AFL  waterfront  unions  have  banded  together in  this strengthened  Mari­ time  Trades Department.  Member  unions  of  the  MTD,  besides  the  SlU,  Atlantic  &  Gulf  District,  include:  Sailors  Union  of  the  Pacific;  Interna­ tional  Longshoremen's  Association;  Masters,  Mates  and  Pilots;  Brotherhood  of  Marine  Engi­ neers;  Marine  Allied  Workers;  United  Marine  Division;  Staff  Officers  Association;  Radio  Offi­ cers  Union  and  dockside. affiliates  of  the  Inter­ national  Union  of  Operating  Engineers.  In  addition, local  unions  of  the  International  Broth­ erhood of Teamsters are affiliated in many  ports,  although  the  IBT  is  not  a  member  of  the  new  department  nationally.  1­/  As a national body, the MTD operates through  its  local  port  councils  which  have  been  estab­ lished in all major US ports.  These  councils will  dedl  directly  with  the  problems  common  to  all  rnaritime  workers  in  that  port.  ^  There you have it­~the most powerful organiza­  .  tfon of unions ever assernbled: under one banner­­^'^  dedicated  to the well­being and  advancement of |  every  man  who  niqlc^  the  maritime  trades  his  ­ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 16, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 10 Description An account of the resource Headlines: BLAST SEA SCHOOL FUNDS AS 'CART BEFORE HORSE' VACATION PLAN GETS 'ROBOT' SPEEDSTERS BERING SEA STRIKE GETS SIU BACKING VOTE BEGINS ON NEW OUTPORT HALLS HEARINGS ENDED, SHIP BILL WEIGHED BY HOUSE GROUP BLOOD BANK AT SIU HQ MAKES 'DRAW' ON W'FRONT SIU CANNERS ACCEPT 5C PER HOUR RISE CONTEST CLOSES; 'POGO' A JUDGE '52 BALLOT CARDS READY FOR VOTERS SHIP FIRMS REAPED BIG PROFITS IN '51 AMBULANCE-CHASER CURBS PROTECT PATIENTS: NELSON ANTI-STRIKE CRUSADE ON AGAIN IN CONGRESS OUTPORTS SLATED FOR NEW BOOKS IN JUNE BME CAN HELP SEAFARERS ON LICENSE QUI YARMOUTH RUN STARTS SOON SOUTH SEAS CALL AB'S WINDJAMMER SIU FISHERMEN TREAT TEXANS TO SHRIMPFEST SUPER SALVAGE TUGS MAKE DEBUT EYE BUDDY SAVED IS GOOD AS NEW C-4'S TO ORE SHIPS PROPOSED LOW-PRICED GEAR FOR SHIPS AMERICAN MERCHANTMEN THE GHOST SHIP THAT SANK PORT OF NEW HAVEN TATTOOING A VANISHING ART UPSIDE DOWN VIEW STRIKE 'SOLUTION' SIU BROTHERHOOD AN UNBIASED IDEA HOME AWAY FROM HOME SEAFARER FINDS SHIP SABOTAGE; GETS TANGLED IN ARMY INQUIRY DIPLOMATS WALLOP CREWMEN IN BOMBAY SOFTBALL CONTEST REQUIEM FOR A SHIPMATE FIGHT TO SAVE A LIFE FAILS MONTREAL SAILORS CHAPEL NEARING ITS 300TH YEAR POMPEII - 2,000 YEAR OLD PORT MITCHELL'S NO HITTER WINS PRIZE FOR DEL SUD REBELS Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/16/1952 1952 Periodicals Seafarers Log