http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/20c34065374309b3db72c8fdfef640de.pdf 7f24fc50bc544b19d1284f5ec97b4d32 PDF Text Text • ­JS  SEAFARERS  LOG  OFFICIAL  ORGAN  OF  THi  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  ­I  ­Story On Page 3  "I  Vote Curbs On Foul­Ups Abroad  Story On Page 3  m  I  <• •   features hidden  to pre­ fnoririine liUIZ,  vent  identification  and  re­  ..  prisal  against  relatives  in  Poland,  this  Seafarer  told  LOG  of  French  CP attempts  to  get  info  on  US  water­ front security from seamen.  (Story on Page 2.)  A  tug  nudges  Lay­Up Time.  ship  in  line  on  .0  Hudson  River  as  Maritime  Administra­ tion  winds  up its lay­up  program. Some  will  probably  come  out  this fall  to han­ dle foreign  aid cargo.  (Story on Page 5.)  /  Secre­ On The Line.  Executive  tary Lloyd Gard­ ner  of  the Maritime  Trades Department  ^at  mike),  opens  first  meeting of  the  MTD's  Brooklyn  Port  Council.  The  ses­ sion,  attended  by  delegates  from  eight  waterfront  Unions,  drafted  a  far­reach­ ing  program  designed  tor  eliminate  .  abuses  and  remove,  causes  of  friction  heretofore existing  on  the Brooklyn, wk­ terfront. The Council  is assured full SIU  support  in  carrying  out  its  long­range  program.v ,  ,.  (Story on Page 2.)  1  •  1  'l  • I  .'.­.'A'  ;  �SE  ill­ ^VX'.  i'­'X'  te  r  • X  '• .  t'­i  t  fills  IOG  Friday, May  «. ISS*  Shipping  Program's  Fate  To  Be  Decided  Next  Week  A  long  parade  of  shipowners,  maritime  unions,  shipbuilders,  shipbuilding  unions  and  legislators went  before the'House Merchant  Marine  Committee  this  paiSt  week  to  urge  pass­ age of  the Long­Range Shipping  Bill.  The bill has the  complete  endorsement of  the SIU.  The  testimony  in  favor  of  the 4—  —  ^  bill  has  now  been  eomnlefced,  subsidies  to  operators  who  do  not  tax  deferments  on  voluntary'  de­ a  number  of  government  agencies  have  operating­differential  subsi­ posits  by  unsubsidiz^d  lines  to  be  are now  scheduled to testify against  dies,  (2)  tax  deferment  benefits  on  used for  shipbuilding.  the  proposal.  The  hearings  will  reserve  funds  to  be used  for  ship  Some other  provisions of  the bUl  probably  end  sometime  next  week.  construction,  and  (3)  extension  of  (Continued  on  page  17)  The Treasury  Department. General  Accounting  Office  and  the  Bureau  of  the Budget  are­expected to  lead  the  attack  against  the  bill,  which  according  to  the  Biureau  of  the  Budget  is  "not  in  accord  with  the  program of  the President."  The  Senate  has  already  passed  the  bill,  and  its fate  hinges  on  the  (Editor's  note:  The  following  represents  an  interview  with  Brother  findings of  the  House  committee.  Harry E. O'Reilly, Director of  Organization of  .the  AFL.  O'Reilly served  After  Senate  approval  last  August,  as  AFL  President  William Green's  personal  representative  at  the  re­ the  program  was shelved  until  the  cent Chicago  meeting  at  which the  Maritime Trades  Department  set­up  House  group  began  its  hearings  was revised,  and  presided  over the  sessions  there.)  this  past  week.  As  AFL  Director  of  Organization,  Harry  E.  O'Reilly  is  "Right  Step"  The  SIU  and  other  shipping  naturally  interested  in  seeing  the  AFL  reach  out  into  new  groups  have  long  hailed  the  pro­ fields  constantly.  As  he  puts  it,  "Therel  is  no  activity  of  gram  as "a  step  in the  right  direc­ organized  labor  more  impor­'^  tion,"  to  help  stabilize  the  mer­ tant  than  organizing."  He  of  non­union  workers,  O'Reilly  de­ chant marine.  The present program  feels further  that  the  average  clared  that  community  participa­ of  recalling  some  365  government­ tion  helps  create  a  favorable  cli­ owned  GAA  ships  into  the  reserve  union member carries the b^ mate  for  union  advancement,  "in  by talking up the union wher­ fleet  because  of  a  sudden  slump  The  A&G  headquariers  hiring hall  looks  a  lot  more  like  a  Holl^­^  any  case,"  he  added,  "It's  neces­ In  the  industry  points  up the  need  ever he goes.  wood  set,  as  Associated  Press  TV  newsreel  cameramen  and  a  re­ sary  to  be  a  good  citizen  in  order  When  asked  how  else  a  union  to  be  a  good  trade  unionist.  But  porter  take  TV  movies  of  an  Interview  with  Seafarer  Frenchy  for  some  stabilizing  influence,  ac­ cording  to  an  A&G  headqu^ters  man can  help promote organization  the  basis  for  effectiveness  if  a  Michelet  who had  received  handful  of  Communist  propaganda  lit­ erature while  he  was aboard  ship.  .  ,  spokesman.  union  is always  organization."  The  CIO  Shipbuilding  Workers  Danger  Still  Great  Union  and  shipbuilding  interests  While­  recognizing  that  the  SIU  •   told  the  committee  that  American  has done  a solid  organizational job,  shipbuilding activities  will  come to  O'Reilly  feels  that  the  danger  of  "a  complete  halt" next  year  if  the  non­union  conditions  is  still  as  lawmakers  don't  help the  industry.  great  as  it  ever  was.  Non­union  The  AFL  Metal  Trades  Depart­ wages,  he  believes,  are  just  as  ment  urged  passage  of  the  bill  so  much a  drag  on  organized  workers  that we  can "have  a merchant  mar­ ine  of  the  type,  size,  speed  and  today  as  they  ever  were,'  even  A SEAFARERS LOG story about a new flood  of  Communist  health  that  is  expected  of  the  US  though  we  may  be  enjoying  rela­ propaganda  mailings  to  ships  brought  Associated  Press  TV  as the  world's  greatest  power."  tively  prosperous  times.  newsreel  cameramen  to  SIU  headquarters  last  week.  The  Senator  Herbert  R.  O'Conor,  O'Reilly  emphasizes  that  for  story,  which  was  widely  re­'^*^  :  Democrat,  Maryland,  testified  that  unions  to  be  able  to  do  a  decent  printed in the daily press, told  ers  interviewed  several  Seafarers  foreign nations give substantial  tax  job,  their  memflers  have  to  be  of  various ships receiving sev­ who  had  received  the  literature  breaks  and  subsidies  to  encourage  more  than  just  dues  payers.  Keen  eral pieces of literature calling  aboard  ships.  The  film  has  since  the  building of  new  ships for  their  interest  in  union  principles  and  been  shown  in  several  midwest  merchant fleets and  urged  that  the  a  readiness  to  stand  up  and  fight  !or  release  of  convicted  Com­ cities as  part  of  a 15­minute  news­ munists,  a  "big five"  peace  present  bill  be  passed  for "the  in­ for  them  is  characteristic  of  a  reel  program  distributed  by  AP to  terests  of  the  United  States  in  in­ true  union  man.  "It  takes  a  great  conference  including  Com­ a  large  number  of  television  sta­ creasing  measure  with  each  suc­ deal  more  than­regular  payment  munist China and  many other  tions.  ceeding year."  of  his  dues for  a  man  to  be a  real  choice  Communist  causes.  Included  in  the  newsreel  was  a  The tax provisions  of  the bill  are  Harry  O'Reilly  trade  unionist."  The  AP  cameramen­and report­ statement  of  Union  policy  on; the  the  ones  under fire by  the  govern­ matter by SIU Secretary­Treasurer  ment  agencies.  The  plan  provides  Paul  Hall  as  well  as  an  explana­ for:  (1)  extension  of  construction  tion  of  how  the  Union  is  combat­ ing the latest  propaganda drive.  Organizing Top  AFL  Oib/ecf/ve—O'Reilly  • 'f :.  TV  Covers  SIU  Red Mail Expose  Is­'iV  I''  SEAFARERS  LOG  |r:  May  2,  1952  I't  Vol.  XIV.  No.  9  As I See  It  Page  i3  Burly  Page  16  Crossword  Puzzle  Page  12  Did  You  Know  Page  18  Editorial  P^ge  13  Flying  'W'  Page  10  Foc'sle  Fotog  Page  19  Galley  Gleanings  Page  20  Inquiring  Seafarer  Page  12  In The  Wake  Page  12  Labor  Round­Up  Page  16  Letters  Pages 21,  22,  23  Letter  Of  The  Week  Page  13  Maritime  Page  16  Meet The  Seafarer  Page  12  Oldtimer's  Scrapbook  Pages 14,15  On  The  Job  Page  16  Personals  Page  26  PlimsSll  Feature  Page  11  Quiz  Page  19  Ship's  Minutes  Pages  26, >• 27  SIU History Cartoon — Page  7  Sports  Line  Page  20  Ten  Years  Ago  Page  12  Top Of  The News  Page  6  Vacation  Pay ,.  Pages  23,  24,  25  Wash.  News  Letter  Page  4  Welfare  Benefits  Page  25  I'­ltr'­'  mr­ 'Spies'  Aim  At  Seamen;  CG  Trains  For  Security  Alcoa  To  Run  Published  blweekty  at  the  headquartcrt  of  the  Seafarers  Intarnatfonai  Unien,  At­ laniic  A  Gulf  District.  AFL,  «75  Fourth  Avenue,  Brooklyn 32,  N.  Y.  Tel. STerllng  ­S­4671.  Entered  as  second  class  inaiter  at  the  Post  Office  In  Brooklyn,  N.  Y»  under  the  Act  ef  Aus»it  jtiz;  '• '  ­r.jr.  .AUr.lH,  ii­:  OS.  U(<,i  To Puerto Rico  After  July 1.  Evidence  that  French  Communists  and  sympathizers  are  pumping  American  seamen  or information  about US shipping  and the waterfront  wets  offered  by  a  Seafarer  recently  returned from  a voyage  aboard  the  Lewis Emery  Jr.  In another security  develop­.^­ ment here in this coimtry, the  Alcoa has announdeiPthat  begin­ Coast  Guard  indirectly  recog­ ning  July  1  it  will  start  service  »  from  New  York,  Baltimore  and  nized  the  need  for  tightening  up  Norfolk  to  Puerto  Rico.  It  will b®  US  port  security  when  it  began  a  one­way  service  to  San  Juan  ini­ new  program  of  reserve  training  tially, with the ships  continuing  on  stressing  security provisions.  to  South  America  to  pick  up  Meanwhile,  further  support  bauxite.  or  LOG  charges  of  security  The  ports  of  Mayaguez  and  oopholes  on  our  waterfront  Ponce will be  added  to the  service  was  provided  by  another  Seafarer  at a  later  date.  Sailings  from  New  who  reported  that  he  and  many  York  and  Baltimore  will  be  week­ other  seamen  had  signed  on  a  Li­ ly,  with  ships  leaving  Norfolk  berian  tanker  without  having  to  about  every  three  weeks.  offer  any  seamen's  papers,  pass'­^  The  new  service  by  Alcoa  —  ports,  discharges  or  other  identifi­ which  operates  SlU­manned  ships  cation  of  any  kind.  —will  be  in  direct  competition  Curious  About  VaUdatlon  with  the  present  runs  of  Bull  The  Emery  crewman,  whose  Lines — also  operators  of  SlU­ name  must  be  withheld  in  order  manned  ships.  to  protect  relatives  living  in  Com­ However,  Bull  Lines  said  the  munist  Poland,  said  that  he  had  Coast  Guard  reservists  now  undergoing  port  security  training  new Alcoa  nms will  not affect Bull  watch  demonstration  of  a  pumping  system  In  operation.  The  re­ been  approached  by  Frenchmen  in  Line  schedules.  "We  certainly are  Cherbourg  and  Bordeaux,  who  servists'  two  week Jour of  duty  in New  York  ahd  Seattle  is being  not  considering  cutting  down  our  (Continued  on  page  17)  devoted  to secttri^ operaflons.;  ­  .  runs^!'  a. compm^y jspo|oe?m^  s«id.  •   I*'­ V.  �'• ;=?•t    • • '  •   ''''£^^^'^ •  EAfARWng  ioG  VrMar.Sia7t.lMt  Page Threa  Members Vote  Foreign Port  Foul­Up Curb  Aroused  by  repeated  instances  of  fouling  up  by  a  handful  of  irresponsibles  in  foreign  ports,  the  Union  membership in  meetings held  in  all  branches on  AprU  23 authorized  pressing charges against  these men.  Adoption  of  the  resolution  marks  a  break  with  traditional Union policy of^"  the  possibility  that  certain  not interfering with  a Sea­ avoid  ports  might  ban  seamen  from  go­ farer's  activities  while  ing ashore. Such  action  would work  • 1  ashore­  Up  to  now,  it  was  great  hardship  on  Seafarers  riding  pointed  out,  there  was  no  the  long  run  to East  Africa.  Some  need  for  changes  in  that  ports  have  already  placed  irksome  Executive Secretary  Lloyd Gardner  of  the MTD  explains  program of  the  Brooidyn  Port  Council  In  session  with  newspaper reporters.  Siglnund  Brovarski  (right),  of  the  ILA  and  Captain Thomas  Atkins of  the MM&F  are sworn  in  as officers  of  the  Council.  policy.  Action  will  be  taken  in  re.strictions  on  American  seamen.  In  addition,  the membership  was  cases  of  fouling  up  from  now  on  with  charges  being  filed  against  told  that  fouling  up  of  this  kind  has  a  detrimental  effect  on  rela­ performers.  tionships  between  the  Union  and  Complaints  Received  the  operators  and  makes  it  more  The  resolution  was  offered  after  difficult  to  go  in  and  ask  for  im­ headquarters  had  received  several  provements  when  contract  nego­ complaints  of  serious  misconduct  tiation  time  comes.  ashore  by  seamen  in  Middle  East­ As a  headquarters official  put  it,  em  and  South  and  East  African  "You  can  always  tell  when  you're  ports.  While  not  all  of  the  Ameri­ on  a  ship following  a  foul­up crew,  can  seamen  involved  have  been  because  the  local  people  lower  the  Seafarers,  some  of  those  incidents  boom  on  you  when  you  get  into  bivolved  SIU crewmen.  There  have  port.  been  cases  of  homes  broken  into,  and  local  resident^  assaulted  and  "We're  not  going  to  let  a  few  otherwise  molested  in  these  ports.  irresponsible  screwballs  hard­time  the  whole  Union  because  they  run  As  a  result,  the  feelings  of  the  wild when  they  hit  a  foreign  port."  local populace  and local  authorities  The  pertinent  section  of  the  have  been  aroused  against  Ameri­ cans  and  all  seamen  are  being  resolution  reads  as  follows:  "We  made  to  suffer  the  consequences.  hereby  adopt  a  policy  whenever  a  The  situation  is  such  that  the  US  man  is guilty  of  misconduct  due  to  State  Department  has  expressed  being drunk,  and through  such mis­ concern  to all  maritime unions that  conduct  brings the  SIU and  Ameri­ the  behavior  of  some  seamen  was  can  seamen  into  ill  repute  in  for­ damaging  this  country's  reputation  eign  ports,  that  charges  be  pre­ ferred against  such  members at  the  and  prestige  abroad.  termination  of  that  particular  Port  Bans  Possible  voyage,  and  the  offenders  be  made  Another  reason  for  bringing  to  answer  to  the  membership  of  these  performers  into  line  is  to  the  Union  for  such  activities."  MTD Forms  Bklyn Group^  Begins Clean­Up Of  Port  In the most significant action of  its brief existence, the newly­established Mari­ time Trades  Department  has set  up  a  Brooklyn  Port  Council  with  the  avowed  objective of  stabilizing and straightening out the oft­troubled Brooklyn waterfront.  Meeting  at  the  SIU  Brooklyn  headquarters  hall  on  April  29,  delegates  from  eight  unions  affili­ ated  with  the  MTD  estabiished  the  Council,  elected  officers  and  ap­ proved  resolutions  and  a  declara­ tion of  intentions designed  to eiim­ inate  actual  and  potential  trouble­ spots in  tbe port  area.  Benefit  To  Seafarers  Long­sought  stabilization  of  the  Brooklyn  waterfront,  In  itself  the  key  section  of  the  world's  largest  port,  would  be  of  direct  benefit  to  Seafarers and members  of  ail other  maritime unions. The  wildcat strike  In  the  port  last  fall  was  just  one  of  several  such  instances  in recent  years  which have  caused  grave and  unnecessary  hardship  to  Seafarers  throughout the  country.  It  is recognized  that  under  pres­ ent  conditions,  trouble  can  flare  up in  the port  again with Seafarers  again  being major  sufferers should  ships  be  tied  up  for  extended  periods.  It  has  been  pointed  put  also  that  the  port  might  suffer  permanent  damage  from  repeated  disruption;  "Social"  Clubs  Target  SIU  headquarters  if  the  meeting  were  heid.  But  the  boast  did  not  materiaiize,  nor  did  it  deter  any  of  the  delegates  from  affiliated  unions  from  attending  the  ses­ sion.  Aside  from  the  immediate  prob­ lem  of  the  "social"  clubs,  all  unions  represented  at  the  meeting  (Continued  on  page  17)  One  of  the. first  steps  to  be  un­ dertaken  will  be  to  eliminate  so  called  longshoremen's  "social"  clubs  which  have  been  a  prime  sore­spot.  In  one  instance,  the  "social"  club organized  by Anthony  Anastasia  is  actually  a  front  for  a  move  to  take  seven  of  the  ten  Brooklyn  longshore  locals  out  of  the  ILA  Into  a  separate  organiza­ Brand  new  halls for  the ports  of  Baltimore, Galveston and Philadelphia are one step closer  tion.  The  group  would  have  no  to  reality  as  the  result  of  membership  approval of  a  resolution  calling for  a  building fund  connection  with  the  AFL  and  assessment.  Union  membership  meetings  in  headguarters  and  all  branches  on  April  23  would  seek  separate  contracts  from  shipowners.  This  particuiar  unanimously adopted a resolu­"*^'  "social"  club  has  been  branded  tion  urging  $20  assessment  that  all  Seafarers  will  have  an  op­ "home  away  from  home"  in  be­ "dual  and  hostile"  by  resolution  to  provide  modern  halls  in  portunity  to  vote  on  adoption  of  tween  voyages.  As  the  resolution  points out,  the  the  assessment.  of  the  council.  these  ports.  construction  of  new  halls  "has  Under  the  terms  of  the  resolu­ In­accordance with  the provisions  The  day  before  the  meeting  the  proved  to  be  good  business,  not  Anastasik  camp  stated  they  would  of  the  SIU  constitution,  a  30­day  tion,  the  referendum  will  be  held  from  May  15  to  June  15,  1952.  A  only  from  the  point  of  view  of  do­ place  a  picketline  in  front  of  the  secret  referendum  will  be  held  so  favorable  vote  is  expected  in  view  (Continued  on  page  17)  of  the  unanimous  support  of  the  resolution  at  the  shoreside  meet­ ings.  The resolution  calls for members  •   Cartoonist  Ham  Fisher,  creator  of  the  world­famous comic strip character "Joe Palooka"  to  support  the  assessment  move  so  will  be  a  member  of  the panel  of five  judges  that will pass upon the entries in  the SIU art  that Seafarers  in  the  above­named  ports  can  have  the  same  comforts  contest  on  May  20,  1952.  Selection,  of  the  panel  judges  Palooka"  joined  the Army  and  was  that  are  now  available  to  men  in  was  announced  as  a  flurry  of  en­ used  to  illustrate  various  recruit­ ports  where  new  halls  have  been  tries  were  submitted  ahead  of  the  ing  and  instructional  booklets  and  built.  As  the  resolution  puts  it:  May  10  closing  date.  Should  some  posters  for  the  armed  forces.  "We  call  on  all  members  to  vote  contestants  miss  the  deadline  but  Fisher  himself  served  as  war  cor­ in  favor of  this  proposition  so  that  get  their stuff  into headquarters  in  respondent  in  Africa,  France,  Yu­ our  Brother  members  shipping  from  the Ports  of  Baltimore, Phila­ time  for  the  judging,  their  entries  goslavia  and  the  Pacific.  Continuing  vigorous  efforts  to  will  be  accepted  in  the  contest.  Other  judges  on  the  panel  are:  delphia  and  Galveston  can  enjoy  increase  the  number  of  jobs  avail­ Announcement of  the winners  In  John  I.  H.  Baur,  curator  of  paint­ the  same  benefits,  privileges  and  able  to  Seafarers,  the  Union  has  the  various  categories—oils, water­ ing  and  sculpture for  the Brooklyn  conditions  that  we  now  have  in  signed  three  newly­organized  colors, drawings and  miscellaneous,  Museum  and  well­known  authority  other  ports  such  as  New  York,  steamship  companies  to  SIU  con­ will  be  made  at  the  headquarters  on  the  fine  arts;  Edward  Easton,  Mobile  and New  Orleans."  tracts.  New  Facilities  Needed  membership meeting of  May 21, ac­ president, Newspaper  Guild of  New  Each  company  is  starling  out  cording  to  the  present  schedule.  York;  Leonard  Gorlick,  consulting  The  Unioi.  has  long  been  desir­ with one  ship at  present,  but  there  Fisher,  a  native  of  a  Pennsyl­ display  designer  to  the  Silkscreen  ous  of  providing  these  three  ports  are  prospects  of  additional  vessels  vania  coal  town,  sold  his  first  car­ Processing  and  Printing  Associa­ with  the  decent,  spacious  and  effi­ being  purchased  by  these  opera­ toon at  the age of  20 to  the Wilkes­ tion,  and  Bernard  Seaman,  art  edi­ cient  halls  they  need  and  deserve.  tors.  Barre  Record. He  first got  the Idea  tor  of  the  SEAFARERS­LOG.  The  need  has  been  emphasized  by  The  companies  and  the  ships  for his  now­famous character, "Joe  Those  Seafarers  who  still  want  the  institution  of  the  Vacation  and  they  are  currently  operating,  are:  Palooka,"  from  a  prize­fighter  in  to  enter the  contest,  can  get in  un­ Welfare  Plans  which  require  ade­ Bournemouth  SS  Corp.,"  operating  his  home  town  who  put  on  the  ddr the  wire  by  mailing  their stuff  quate  facilities  for  proper  admin­ the  Seavictor;  North  Seas  Naviga­ .gloves  only  to  support  his  orphan­ to the Art  Editor, c/o SEAFARERS  istration. The  workings of  the  NSw  tion  Corp.,  operating  the  Seavigil;  Ham  Fisher  ed  brothers  and  sisters.  LOG,  675  Fourth  Avenue,  Brook­ York headquarters  hall have shown  and  Stratford  SS.  Corp.,  operating  1,000  Papers  Today the "Joe  Palooka" strip runs  lyn  32.  Be  sure  to  include  iden­ that  comfort,  convenience  and  ef­ the  Tramar.  All  of  the  ships  are  At first  the strip  was rejected by  in  more  than  1,000  daily  neU­spa­ tification  and  a  return  address  on  ficiency  go  hand­in­hand,  enabling  Libertys.  the  various  newspaper  syndicates,  pers and has an estimated  audience  each entry.  Prizes will  be awarded  the  Union  to  conduct  its  business  Assistant  Secretary ­ Treasurer  but  subsequently Fisher  put it over  of­100,000,000  readers.  to  winning  entries  in  each  cate­ in  far  better  fashion,  while  at  the  Lloyd  Gardner  handled  negotia­ and  it  became  ani  instant  success.  During  World  War  II  "Joe  gory.,  same  time  giving  Seafarers  a  tions for  the  Union.  Vote  Slated On  New  Outport  Halls  7oe Palooka' On SIU  Art Panel  SIU Jobs  Rise; Sign  3 New Go's  m  �SEAFAMBRS  LOC  Unions To Share  Mariner Ships  ,„|^ :.v  ^  ''^v• ••    Miar. ifar t; ISIt  SIU  NEWSLETTER  from WASmNGTON  The  Maritime  Administration  has  announced it  is following a  policy of  consideration for  companies,  unions  and  coasts  in  the  allocation  of  the  new  Mariner  class  vessels.  ^  This  is  the first  time, so  far  as  is  known,  that  the Government  has taken into  consider­ '  ===«== I  la  ation  the unions  manning the<  ships  when  making  alloca­ The  basic  policy  of  Congress  relating  to  the  merchant  marine  ap«  pears  in  the  preamble  of  the  Merchant  Marine  Act,  1036,  which  says,  tions.  in  effect,  that  it  is  necessary  for  this  country  to  have  an_  adequate  An  A&G  Headquarters  spokes­ merchant  marine,  manned  by  American  citizens,  to  carry  a'"substan­ man  said  the  new  policy  appears  tial"  portion  of  our  commerce.  to  be  a  L'rect  result  of  an  SIU  fight  for  a  more  equitable  system  This  policy  will  be  greatly  aided  by  enactment  of  the  long­range  of  allocating  government  ships  on  bill,  public  hearings  on  which  have  just  been  ended  by.  the  House  Merchant  Marine  Committee.  the  basis of  the men  who  will  man  them.  It  was  the  unanimous  position  of  aU  witnesses  appearing  on  this  The  first  Mariner,  the  Keystone  bill  (Government,  labor,  maritime  employers,  and  veteran­civic­pa­ •  Mariner,  will  go  to  the  Waterman  triotic  groups)  that  the  merchant  marine  policy  cannot  be  maintained  Steamship  Company,  and  be  without  continuing aid  from the  US Government.  At the  hearings,  the  manned  by  SIU  men.  The  second,  Committee was  told that  the fluctuating cycles of  earnings of  American  the  Old  Colony  Mariner,  goes  to  operators  has made  them  unattractive to  private  investors.  United  States  Lines  and  will  be  However,  two  important  stihnbling  blocks  to  enactment  of  this  bill  manned  by  the  NMU.  The  third,  appear  on  the  horizon.  One  is  the  continuing  opposition  of  Govern­ the  Old  Dominion  Mariner,  will  be  ment  agencies  to  certain  features  of  the  measure.  The  other  road­ manned  by  the SUP.  Her operator  block  is  that  some  of  the  unsubsidized  lines, if  they  are  not  extended  has not  been  selected  yet.  the  same  tax  deferment  treatment  on  earnings  as  given  to  subsidi^li  It  is  expected  that  allotment  of  lines,  may  decide  to  attempt  to  kill  the  measure  for  this  sessijcm |lf  Congress.  '  ­ i' '  1  the  remaining  32  ships  will  follow  One  of  the  primary  objectives  of  the  long­range  bill  is  to  help  the  pattern  of  the  first  three  as  American  operators  to  plan,  financially­speaking,  for  the  eventual  re­ far  as  imions  are  concerned.  placement  of  their  vessels.  In  view  of  the fact that  unsubsidized  lines  compose  the bulk  of  the entire  American  fleet, there  appears  to  be no  valid  reason  why  they should  be left  out  in  the cold,  why  they  should  not  receive  the  same  tax  advantages  extended  by  the  Government  to  those  lines receiving  operating subsidy.  Whether  the  bill  is  reported  to  the  House  "as  is"  depends  pretty  much  on  the  views  of  Representative  Hart,  NJ,  Chairman  of  the  House  Committee,  who  is  a. stalwart  administration  supporter.  If  he  should  insist  on  drastic  changes  as recommended  by  the  Government  agencies, his own Committee  could, of  course, overrule him  by majority  vote,  but  Mr.  Hart  then  may  decide  to  insist  on  the  administrative  changes on  the  floor  of  the  House.  Further  tightening  of  regula­ tions  governing  alien  seamen  on  Giving in  under pressure  of  big  business  groups,  the  House  bf  Rep­ US  ships  has  been  announced  by  resentatives  has  voted  to  investigate  the  Wage  Stabilization  Board.  the Coast  Guard. From now  on, all  A  House  unit  will' look  into  the  matter  of  the  current  wage  dispute  aliens seeking seamen's  certificates  in  the  steel  industry.  4"  4*  i •  must  provide  specific  proof  that  In  passing  Hie  big immigration  and  naturalization  bill  (HR  5678)  on  they  have  been  lawfully  admitted  April  25,  the  House  voted down an  amendment  proposed  by  Represen­ to the  US and  are  permanent resi­ tative  Lantaff,  to  strike  from  the  bill  the  section  imposing  a  $500  dents of  this country.  penalty  on  a  vessel  or  aircraft  owner  for  each  alien  stowaiway  on  An  alien  who  wants  to  get  sea­ board  when  arriving jn United  States.  men's  validated  papers  must  show  The  House  disagreed  with  the  Lantaff  argument  that  existing  sanc­ the  Coast  Guard  an  alien  registra­ tions  against  shipping  lines  provide  every  incentive  for  a  carrier  to  tion  receipt  card  issued  by  the  prevent  persons  from  becoming  stowaways  and  for  the  apprehension  Immigration  Service,  or  else  a  and  detention  of  them  if  they  do.  formal  declaration  of  intention  to  The  shipping  lobby  will  attempt  to  kill  this  penalizing  provision  of  become  a  US  citizen  as  issued  by  the  bill  on  the  Senate  side  of  Congress.  a  naturalization  court.  t  4;  ii  Up  until  now,  the  Coast  Guard  Passengers and crew of  the cruise ship  Puerto Rico had  an  Senator  Humphrey,  Democrat,  Minnesota,  has  introduced  a  bill  in  had  been  issuing  seamen's  papers  unexpected bit of  excitement on  her last voyage when  a sick  the  Senate  (S.  3069)  to  extend  the  privilege  of  trial  by  jury  to  cei^  to  aliens  without  checking  on  tain  cases  arising  within  the  special maritime  and  territorial  jurisdic­ whether  or  not  the  alien  was  le­ passenger  had  to  be  taken  off  the  ship at  sea.  tion  of  the  US.  The purpose  is to  expedite the  settlement  of  claims  of  The  Puerto  Rico  was  one  day^i  gally  in  this  country,  admitted  for  merchant  seamen  injured  on  board  ship,  including  those  owned  by  permanent  residence.  Once  the  out  of  New  York  when  Mr.  Louis  lifeboat  were:  Powell,  the  chief  the  US  Government.  Merchant  seamen  are  not  covered  by  any  com­ Mongiello,  one  of  the  passengers,  alien  got  seamen's  papers,  the  Im­ mate;  Frank  Douglass,  bosun;  pensation  act  and. must  look  to  the  courts  of  admiralty  for  adjudica­ migration  Service  found  it  diffi­ became  seriously  ill  from  an  at­ Brothers  Iverson,  Johnson,  Swayne  tion of  claims from  injuries in the  course  of  their  work.  cult  to  deport  him,  even  though  tack of  gallstones. The  Puerto Rico  and  Thompson,  ABs;  Olsen,  AB  In  admiralty,  determination of  Issues  both in  fact and  law  are  made  he  might  have  been  an  illegal  en­ changed course  and headed for ren­ Maintenance;  Bob  Steward,  elec­ dezvous  with  the  Coast  Guard  cut­ trician,  and  William  Vara^,.  the  by  the court.  Federal  statute, however,  makes exceptions  in  cases aris­ trant  into  the  US.  ing  in certain  classes  of  vessels  engaged  in  coastwise  trade  and  those  While  the  new  regulation  only  ter  Cherokee  about  100  miles  Off  third engineer.  operating  in  interstate  commerce  on  inland  waters.  In  these  cases,  Norfolk.  The  Cherokee  then  transferred  applies  to  new  applications  for  either party to  an action  in a matter  of  contract or tort  may request  the  validated  papers,  any  alien  who  The  cutter  was  met  at  2:30  AM  Mongiello  to  a  helicopter  and  he  determination  of  issues of  fact  by  a  jury.  This  limitation  on  jury  trial  and  despite  darkness  and  swells,  loses  his  present  papers  and  ap­ the  man  was  transferred  into  No.  was flown to a Norfolk hospital.  As  a result  of  the  diversion,  the  has been  severely  criticized  by  the courts,  with  Judge  Addison  Brown,  plies  for  a  duplicate  will  have  to  1  lifeboat  and  taken  to  the  cutter  Puerto  Rico  was  a  day  late  arriv­ in the Empire  Case  (19  F.588)  inquiring  "Why  it  should  be  limited  to .  American  vessels  plying  between  domestic  ports  and  denied  to  all  supply  proof  of  lawful  admission.  a  half  hour  later.  Handling  the  ing  in  San  Juan.  foreign  vessels,  and  to  American  vessels  engaged  in  foreign  trade,  it  is  impossible  to  conceive."  Senator  Humphrey  says  his  bill  will  remove  this  unjust  discrimina­ Philly  MTC  Rallies To  Stabilize Port  tion  and  will  eliminate  delays  in  settlement  of  ckses  involving  seamen  injured  on  vessels  owned  by  the  US  through  the  waiver  of  Govern­ ment  immunity  from  suit.  Aliens  Need  Legal  Entry  For  Papers  PR  Seafarers Transfer  Sfck  Passenger  At  Sea  it  f­ |»,:­ t  1  4i­­ Ptt,­ • •   Wr  t  f,r­­'::  .Kr5i­'  4)  .  With more and more of tihe new Mariner­type vessels  being launched,  additional  American  ship  operators  are  beginning  to  show  interest  in  ultimately  acquiring  them.  However,  because  of.  the  troubled  world  situation,  specific  arrangements for the  immediate  employment of  this  class  vessel  by  companies  have  not  fully  crystallized,  excepting  to  the  extent  that  they  may  be  operated  on  a  general  agency  basis  for  a  limited  period  of  time.  Some  ship  lines  are  willing  to  purchase  the  Mariner  at a  price  of  half  of  the  building  costs,  or  roughly $4,000,000,  for  immediate tfre,  while  others  want  to  use  the  basic  design  of  the  Mariher for  complettotx/as a  combination passenger­cargo ship.  Congressional  Committees  are  expected  to  give  attention  soon  to  the  fixing  of  a  uniform  sales,  price  for  the  Mariner  class  so  that  American  lines  can  acquire  them.­ I'M­ Ifeetihg  or  Philadelphia  AFL  Mazitlmo  Trsdea  on  region's  problems,  at  nearby  Chester,  Pa.,  was  headed  by SIU  Agent  Steye  CardbUO  (third  from  left) as President,  plus (L^ DOcfc ttenitis  Chester  Teamsters; Sec'y  Cliff  Cartei:;  ILA,  and Sec'y­Treas.  Henry Vadar^  ,  4;  . 4,  .  :  As a ­matter  of  poUcy,­  the Maritime  Administration, 'Departmient .of  Commerce,  is  approving  sales  pT  American  ships  to  foreign  interests  on the  following cpttditiipns:  (1)  there shall  be no change in  the owner­ ship  or registry  of. said vessel  (after  the  purchase);  (2)'the  vessel  wfil­ not  engage  in  operations  prohibited  to  US  vessels;  and  (3)  that  the  vessel  shall,  if  requested  by  US,  be  sold  or  chartered  back  to  this  country on the  same tenns­ uid .conditions  upon which  a vessel owned  by a citiMn  of the US could  be requisitioned for purdmse  or charter  as provided in tiw Hmchant Marine  Act.  �Friday. May  1§8I  Award For  Cartoon  Excotleiice  Fale Fir*  SEArARERS  LOG  Lay­Up Recall Hears End;  Hew EC A $ May Cut Slump  The  Maritime  Administration  has  announced­the  extent  of  its  present  recall  program  for government­owned  ships under GAA  charters, and  only  49  more  ships will be  recalled.  Less  than 10  of  these will  be SlU­manhed  vessels,  accoi^ing  to  indications.  The  actual  lay­ups  will  not  be"*^  ^  '  '  factors that may  put the  ships back  •  slump,  an  A&G  Headquarters  into  operation.  j  spokesman  pointed  out,  since  the  In  any  event, it  will  not  be  until; Union  realized  the  shipping  boom  after  June  that  the  lay­up  is  com­: would  not  last  indefinitely and  has  pleted.  The  ships  recalled  will  be j  maintained  its  job  ratio  policy  of  allowed  to  finish  the  voyage  for  a  job  for  every  member.  which  they  have  been  committed,  316  So  Far  and June 30 has  been set as a rough  There  have  been  a  total  of  316  date  for  the  time  when  they  will |  vessels  recalled  so  far,  including  all  be  back in  the US,  j  51  ships  ordered  back  late  last  Some  of  the  recalled  vessels  are ;  month.  At  the end  of  the  program,  being  kept  on  a  "stand­by"  basis,; 365  ships  will  have  been  laid  up.  with  skeleton  crews aboard  so  they  To date,  70 SlU­manned  ships have  will  be  ready  to go  back  into  serv­1 been  recalled,  with  44  GAA  ships,  ice  with  little  or  no  notice.  i  manned  by  Seafarers,  not  affected  SIU  members,  however,  have  no  by  the  program,  cause  for  alarm  over  the  shipping  There will  still be some 250  ships  operating  under  Military  Sea  Transport  Service,  including  112  vessels  now  operating  under  bare­ boat  charters  and  a  few  Cape­ type  ships  being  put  into  service.  "We  have  no  way  of  knowing."  said  an  MA  spokesman,  "when  the  international  situation  will  change  Clearing  the first  month  of  the  giant  Union  book  swap,  and  put  some  or  all  of  the  ships  headquarters  officials  pointed  to  the  mounting  amounts  of  back  into  service,  perhaps  even  new  books  passing  over  the  counter,  more  thdn  double  the  before  they  are  laid  up.  It  seems  probable,  in  any  event,  that  some  initial  volume  of  100  a ­week.  of  the  vessels  will  be  put  back  in  Validation  of  new  books  for  old  farer  is  also  furnished  free  of  has  been  snagged  necessarily  by  charge  for  positive  identification.  use  toward  the  end  of  August  when  we expect  European coal  and  SEAFARERS  LOG  Art  Editor  Bernard  Seaman  looks  over  the  the individual  attention given  each  About a  week is  needed  between  grain  demand  to  pick  up."  book  so that  the flow  has not ­been  the  time  of  application  until  the  Newspaper  Guild  of  New  York's  Page  One  Award,  given  him  for  Program  Would  Help  "continuing  excellence  In  the  .  . . field  of  cartoons  .  .  while  as speedy  as hoped.  Indications are  book  will be  ready so men  who  will  The $7.9 billion  MSA aid program  that  once  the  pace  slows  at  head­ not  be  on  the  beach  that  long  Patricia  Butler,  Miss  Page  One,  gives  him  the .scroll  that  goes  is  now  before  Congress.  If  it  is  with  the  bronze­covered  stick  of  type.  The  award'was  made  at  quarters,  outport  applications  will  should  hold  off  filing for  the  book  passed  intact,  it  would  mean  a  big  be  put through  as soon  as possible.  until  they'll be  around at  least' that  the Page One  Ball in New York's  Hotel Astor.­ Exchange  of  the  old  Union  book  long.  Membership  response  to  the  jump  in  shipments  of  coal  and  for  a  new  streamlined  version  was  new  book  issue  has  been  highly  grain  to  Europe.  At  the  same "time,  it  is  believed  brought  about  by  the  need  to  re­ enthusiastic,  despite  the  waiting.  that  European  countries  have  been  place  the  large  number  of  books  holding  off  cargo  orders  in  hopes  expiring  almost  at  the  same,  time,  that  freight rates  would  drop.  since  this  is  the  first  new  Union  Apparently  their  wait  has  borne  book  issue  in  SIU  history.  Special  fruit.  About  two  months  ago.  the  emphasis  has  been "'placed  on  as­ rates  were  two­and­a­half  times  suring that  the new  book  will com­ higher than  the old  Maritime  Com­ bine  beauty,  utUity  and long­wear­ mission  recommended  rates.  Now  Western  Union  telegraph  workers  who  have  been  out  on  ing  qualities  necessary  in  a  docu­ the  rates  are  from  two  to  three  the bricks for one month received  a $500  boost from  the SIU  ment  that  wiil  see  hard  wear  and  dollars lo\yer  than  the  MC  rates.  when  the  headquarters  membership  voted  to  give financial  possible  water  spoilage.  At  the  peak,  this  past  winter,  No  Cost  aid to the striking Commercial­^  there  were  some  530  GAA  ships  in  Distributed  at  no  cost  to  the  Telegraphers Union  (AFL).  in  line  with  the  SIU's  long­stand­ membership,  operation,  with  the  majority  of  the  book  features  a  The  Seafarer­manned  Henry  T.  The  CTU  is the  parent organiza­ ing  policy  of  aiding  other  unions  them  wartime  Liberties.  tion  of  the  Radio  Officers  Union,  when  in  picketlipe  struggles  with  moroccan  leather  cover,  water­ Rainey, owned by  A. H.  Bull &  Co.,  To  date,  SlU­contracted  com­ proof  inside  pages,  gold­stamping  was slightly  damaged in  a collision  one  of  the  affiliates  of  the  Mari­ employers.  Action  was  taken  after  panies  have  the  following  standing  time  Trades  Department  that  has  an  appeal  was  received  from  Lo­ of  each  Seafarer's  name  and  new  with  a  small  Finnish  vessel,  the  as far  as GAA  ships are  concerned.  always  worked  closely  with  the  cal  146  of  the  Western  Union  Di­ book  number,  as  well  as  an  addi­ Rex,  oft  the  Hook  of  Holland  in  a  Alcoa  lost  10,  kept  5;  Bloomfield  vision  which  takes  in  the  ­east  tional  outside  case  to  add  further  dense  fog.  SIU  on  waterfront  policy.  protection  for  the  valuable  con­ A  company  spokesman  said  lost  5,  kept  4;  Bull  lost  5,  kept  1;  coast  from  Maine  to  Virginia.  The  strike  began  on  April  8  (Continued  on  page  17)  tents.  preliminary  reports  indicated  that  Aid For  Families  after  the  company  persistently  re­ Complete  modernization  of  the  the  7,200­ton  freighter  was  dam­ fused  to  make  any  wage  offer  in  The  appeal  said  that  all  funds  Union's  bookkeeping  system  has  aged  slightly  and  that  no  hands  repeated  negotiation  sessions.  It  received  will  be  reserved  for  as­ been  instituted  at  the  same  time,  were  injured.  He  said  . repairs  Involves  more  than  30,000  em­ sistance  to  needy  union  members  t«  insure  that  Union  records  will  would probably  be made in Holland  ployees of  the company throughout  who were having difficulty in meet­ have up to the minute data  on each  and  the  ship  would  be  brought  ing  grocery  and  doctor  bills  as  the  country.  Seafarers  on  the  payroll  of  member.  A  picture  of  each  Sea­ back  to  the  US.  The  Union's  $900  donation  was  the  strike  dragged  on.  a  ship  while  in  port  should  make  sure  to  get  discharges  from  the skipper  for  port  time  as  well  as  for  the  time  spent  at  sea.  Failure  to  get  such  dis­ charges  will  mean  that  the  Seafarer  won't  be  able  to  get  credit for the  port time  toward  money. This  could  A  brand  new  newspaper  designed  to  keep  AFL  union  en­ his vacation  mean  that  a  man  would  lose  gineers abreast  of  the latest  in maritime and  utiion  affairs  is  out  on  some  of  the  vacation  now  being  published  by  the  SlU­affiliated  Brotherhood  of  dough.  Such  being  the  case,  Marine Engineers. Called sim­­ ^  every  Seafarer owes  it  to  him­ ply,  BME  Marine  Engineer,  the  yoimg  SIU  affiliate  and  make  self  to get a  discharge  for  port  the  new  publication  is  on­a  for  a  better  informed  member­ time  worked.  inonthly schedule  with an en»  ship.  finished  until  after  June,  and  by  that  time  some  of  these  ships  may  have  already  been  put  back  into  service.  Just  as  a  sudden  change  in  the  international  situation  brought on  the lay­up  program, an­ other  sudden  change  may  put  the  ships  back  into  service  before  the  program  ends.  Hope  Seen  The  shifting  international  pic­ ture,  a  $7.9  biUion  aid  bill  before  Congress, and  the belief  that Euro­ pean  countries  have  been  holding  off  on  coal  orders  in  hopes  that  freight  rates  would  drop  are  all  Union Book  Swap  Doubles  Early  Pace  Seafarers Give  $500  To  Telegraph  Strikers  Rainey, Finn  Ship  Collide  Off  Holland  '  .  t\ I  I  Get That Port  Time Diseharqe  Catching Up  On  The  News  AFL Engineers Union  Publishes New Paper  4  . 'A  'X  i  • 4  tirely new  format.  Just  back  from  a  lengthy  trip  on  the  Sunmont,  three  Canadian  Seafarers  stop  into  Brooklyn  headquarters  to  pick  up  copies  of  the "Canadian  SailorThey are  (L­R)  Martial  iStonge,  OS;  Evert  Barton,  OS;  John  Ndwtpn,  AB.  .  The  frontpage  of  the  new  paper  headlines  the  BME's  new  agree­ ment  with  four  major  companies  providing  the  highest  pay  in  the  Industry  for  licensed  engineers,  as  well  as  increased  benefits  of  the  BME  'Welfare  Fund.  The  new  paper,  in  addition  to  regular  maritime  and  union  news,  carries  letters  and  stories  about  union  members,  Washington  news,  and  other  feature  items  of  inter­ est.  •  It  is  expected  to  provide  a  potent  organizational  weapon  for  I'.v  •  •   "J I  Td.!  4 GO'S SIGN NEW PACT  BME Ups Skk Beiwm  N«w Pad  Tops fwkC*  Isbrandfsen  Pays, Other Co's  AwoH WSB Qkay  Portion of BME Marine  Engineer shows new forinat and lead sioriea  of  initial  issue.  The  paper  will  be  published  monthly.  >•   A  �Pare  Six  SEAFARERS  LOG  Friday, May t, 19SS  i. v; ;  Del Sud Unmatched As Picnic  Host:  Beetf  Bar­BQ, Baseball  (iV  •   m.  l£ '  li!*  K'  V.  I  S,  OLD MAN  BIVEB BOLLS  ON—Twin flood  damage by the  Missouri  ahd  Mississippi rivers  continued  as  the  crests  of  both  streams  moved  toward  an  expected  meeting  at  the  junction  point  above  St.  Louis.  Omaha  and  Council  Blufff  survived  major  flooding  thanks  to  the  New  Orleans—Thanks  to  the  crew  of  the  Del  Sud,  Saturday,  April  19,  was  a  big  day  work  of  thousands  of  volunteers  in  reinforcing  dikes  and  levees,  but  in  New  Orleans.  A  big  picnic  and  ball  game was  sponsored  by  the  crew  for  the  men on  the  Sherman  Air  Force  Base  at Fort  Leavenworth,  Kansas,  was  under  the  beach  and  themselves,  witlf wives  and  childrerl  invited,  .^ter  an  afternoon  of  base­ ten  feet  of  water  as  the  Missouri  breached  dikes  there.  Heavy  rain­ faUs  added  to  the flood  which  has  Inundated  thousands  of  farms  in  ball,  fried  chicken,  beer,  soda  and  cold  cuts,  all  present  rels  of  beer  on  hand,  as  much  combers  came  back  and  blanked  the river  valley from  the Dakotas  through  Nebraska  and Kansas.  The  meanwhile  had  flooded  St. Paul,  Minnesota, and  La  Cross,  agreed  that  the  affair  was  a  chicken  and  potato  salad  as  could  them  in  the  second  game  7­0  as  Mississippi  Wisconsin,  with  Iowa  cities now  taking  a  beating.  be  eaten,  various  cold  cuts  and  30  the  Del  Sud  outfit  had  to  substi­ tremendous  success.  e  »  *  tute  for  some  of  their  regulars  cases  of  soft  drinks  for  the  kids.  In  fact  the  whole thing  went  off  so  pleasantly,  even  though  over  There  were  plenty  of  the  latter  who  were  not  available  in  the  STEVENSON  OUT.  HABBIMAN  IN—Governor  Adlai  Stevenson  of  Illinois said "no thanks" to Democratic  Party bigwigs, when  he refused  600  people  were  present,  that  the  around  as the majority  of  the men  nightcap.  crew  is  thinking  of  making  an  af­ brought  their  families  along.  It  The  only  explanation  that  the  to  run  for  the  presidential  nomination.  With  Stevenson  rejected.  fair of  this kind  a regular  feature.  has  been  a  long  time  since  the  Beachcombers  had  for  dropping  President  Truman  apparently  has  thrown  his  support  to  W.  AveriU  Taking  care  of  all  the  arrange­ "beachcombers"  had  a  chance  to  the  opener  was  that  the' Del  Sud­ Harriman,  New  York  banker  who'has  a  long record  of  service  in  vari­ ments  'were  a  committee  of  six  All  up  on  such  good  eats  at  no  ders  foundered  them  in  an  under­ ous  government  agencies,  but  has  never  held  an  elective  office.  Harriman  is  currently  Mutual  Security  Director,  in  charge  of  the  aid  Seafarers  cost.  handed  manner  by  overloading  program  of  the  North  Atlantic  Treaty  Organization  elected  on  board  Split  Doubleheader  them  on  fried  chicken  and  (NATO).  to member­nations  Meanwhile  General  Eisenhower  added  to  his  strengtjli' in  the  the  Del  Sud;  Highlight  of  the  afternoon  was  beer.  However,  the  Beachcombers  Louis  O'Leary,  a  baseball  doubleheader  between  agreed  that  it  will  be  worth  while  Republican  column  by  trouncing  Stassen  and  Taft  in  Pennsylvania  Raymond  Jones,  the  Del  Sud  team  and  a  newly­or­ losing  to  any  ship's  crew  by  one  and  taking  mos^ of  New  York's  delegates.  Eisenhower also  drew  more  Jimmy  Noonan,  ganized  Seafarers  Beachcombers  run,  if  they  can  match  the  Del  write­in  votes  in  Pennsylvania's  Democratic  primary  than  any  other  Joseph  Galliano,  outfit.  The  Del  Sudders  took  the  Sudders  when  it  comes  to  putting  Democrats  except  Kefauver and Truman,  running far  ahead of  Steven­ son,  Harriman,  Russell  and  Kerr.  Kefauver  headed  the  list here  with  Leonard  Munna  first  contest  4­3,  but  the  Beach­ up  a  top­notch  feed.  far more  votes than  all  other candidates combined.  and  Edward  •   *  *  «  Chant.  They  col­ lected  over  $400  NEW  ATOM  TESTS  IN  NEVADA—^The  use  of  atom  bombs  against  Galliano  Seafarer  Meets  'Mr.. Rhythin'  from  the  Del  troops in  the field is being  studied in a new  series of  atomic  explosions  Bud  crew  to  pay  for  the fixings.  in  the  Nevada  desert.  The  first  test  conducted  on  April  22  involved  As  a  result  there  were  six  bar­ 1,000  troops  who  were  in  foxholes  and  bunkers  approximately  four  —  miles  from  the  actual  drop.  Additional  tests  along  these  lines  are  planned.  At  the  same  time,  the  Atomic  Ener^  Commission  plans  to  test  a  "super"  atom  bomb  at  Eniwetok  Atoll  in  the  Pacific  Ocean  which  will  be  at  least  ten  times  more  powerful  than  the  bomb  that  was  dropped  at  Hiroshima.  British  pians  for  a  test  in  Australia  are  also  going ahead.  Seatrain Wins  Another Round  With Railroads  The  Seatrain  Lines  won  the  lat­ est  round  in  its  fight  witli  the  railroads.  This  time,  the  Inter­ state  Commerce  Commission  granted  the  line  an  indefinite  ex­ tension  of  its  temporary  permit  to  operate  between  New  York  and  Savannah,  Ga.  The  extension,  which  came  just  three weeks  before the permit  was  to  expire,  insiues  that  the  line  can  operate  at  least  until  the  ICC  makes  a  final  decision  about  a  permanent permit.  The  railroads  have  fought  the  SlU­contracted  company,  which  transports  fully  loaded  railroad  freight  cars  by  ship,  and  has  tried  to get  the courts  to stop  Seatrain's  operation.  Seatrain,  in return,  has  filed  a  damage  suit  against  the  railroads  charging  conspiracy  and  violation  of  the  Sherman  Anti­ Trust  Act.  •   Seafarer Bruce  Cole  (left), now  a  student at  the University  of  Ala­ bama,  gets  friendly  with  Bobbysox  Favorite  Frankie  Laine,  dur­ ing  a  recent  dance  on  the  university's  campus.  Over  75  Million  Spent  To Improve  Port  Of  NY  •   *  IT'S  DIFFERENT  IN  ENGLAND—The  English  Parliament  is  seri­ ously considering  a  law  that  would  permit  a  wife  to  take  her husband  to  court If  he  didn't  allow her  enough  housekeeping  money.  The  bill.  has  been  described  as  the  "housewives'  charter."  Under  its  terms  a  wife who  wasn't getting  enough out  of  her husband's  wages to  manage  the  household  could  take  her  spouse  to  court  and  the  judge  would  then order his employer to deduct the necessary  amount from his wages  to be  turned over  to the  wife.  If  nothing else,  the proposed  law  shows  that there's still  one  country  left  where  the  man  controls  the  purse­ strings.  *  *  *  ARMY  MEDICOS  ACCEPT WOMEN  —  The  invasion  of  the armed  forces  by  women  won  another  beachhead  when  the  Army  Medical  Service  accepted  three  women  medical  college  graduates  as  internes.  The  Army already  has some  10,000  women  in its  medical  service, most  of  them  nurses and  technicians,  as well  as  16  women doctors,  but  this  is  the  first  time  it  has  accepted  women  as  internes.  In  announcing  the  latest  step  the  Army  Medical  Service  called  for  more  women  to  prepare for a  career  in that  branch  of  the  armed  forces.  More than 75  million dollars has been spent  in the last  two  years  for  shoreside  reconstruction  and  rehabilitation  in  the  WAR  WITH  JAPAN  REALLIT  ENDS—The  ll^^­year­old  stat6  of  Port  of  New  York,  according  to  the  city's  Mafine 'and  war  between the  US  and  Japan  came  to an  end  officially  on  Monday,  Aviation  staff.  •   April  28,  when  the  Japanese  peace  treaty  went  into  effect.  Aithough  the  treaty  puts  an  end  to  the  occupation  of  Japan  by  foreign  troops,  "This  represents  a  scheduie  of  US  armed  forces  wiil  remain  in  Japan  for  the  time  being  under  the  improvement  without  precedent  in  terms  of  a  defense  agreement.  In  addition, US  bases  will  be  retained  any  port  in  the  world,"  said  the  on  such  islands  as  Okinawa.  i  bureau.  *  *  *  Since January,  1950, the  city has  The  SlU­manned  Liberty  Lillca,  committed $26,710,000  in contracts,  PRISON  GUARDS  NEED  PROTECTION  —  As  the  aftermath  of  owned  by  the  Dolphin  Company,  and  as  overseer  of  all  waterfront  nearly  a  week­long  riot  in  Southern  Michigan  prison,  guards  at  the  was among  the  five  American  ves­ construction,  has  approved  private  Both  the  SEAFARERS  LOG  and  Institution  are demanding  protection  by  state  troopers.  Convict  rioters  were  had  seized  nine  guards  and  held  them  as  hostages  for  five  days  until  sels  listed  as  "partial  losses"  dur­ projects  amounting  to  $48,383,000.  SIU  shrimp fishermen  plugged  on  a  recent  Voice  of  the  warden  and  the  state  agreed  on  their  demands  fof  Improvements  ing  the  month  of  March  by  the  A  New  Era  America  broadcast  overseas  to  Eu­ in the  parole system and  other items.  Now  the guards,  many of  whom  Liverpool  Underwriters'  Associa­ "We  are  in  a  new  era  of  port­ rope.  tion.  are unarmed, are  being  escorted  by  four  armed  state  troopers  in  each  In  all,  13  partial  losses  were  mindedness,  but  there  is  still  a  The  mentions  came  in  'the  cell  block.  The  guards  are also  asking for  rempval  of  the riot  leaders  listed  for  the  month,  and  8  total  tremendous job ahead," said the bu­ course  of  an  interview  vrith  Paul  to another  prison.  losses  —  all  foreign  flag  ships.  reau.  "It will  require  further large  Weston,  niember  of  the  American  •   The  Lilica  was  the  only  SIU­ expenditures  and  Herculean  ef­ Federation  of  Musicians  and  com­ SLAVE  CAMP  SONGS  BROADCAST  As  part  of  the  Voice  of  forts  to  overcome  the  remaining  poser  of  the  popular  song  hit  America  propaganda  program,  six  songs  —  manned  ship  on  the list.  which  originated  in  Russian  The  Lilica  ran  aground  in  shal­ port  problems,  of  which the  physi­ "Shrimp  Boats,  Are  A'  Cd^n'"  slave labor camps have been broadcast  around the world in 39 languages.  low  water  in  the harbor  of  Civita­ cal  conditions  of  port  facilities  is  and  other  tunes  with  a  labor  The  songs  were  brought  put  of  the  Soviet  Union  by  refugees  who  re­ vecchia,  Italy.  Loaded  with  coal,  one  of  the  more  important."  theme.  Harry  Fleischmann,  Voice  cently  arrived  in  this  country? A choir  made  up  of  Russian  displaced  she  was  pounded .^or  three  days  The  city  has  encouraged  opera­ of  America  staffer  who  was.  con­ persons  sang  the  songs  for the  broadcast,  while  the soloist  was  a  for­ with  her  crew  still  aboard.  Her  tors leasing  city­owned facilities  to  ducting  the  interview,  informed  mer member of  the Odessa  Opera who  recentiy fled his native  country.  hull  split  and  she  had  water  in  make their own improvements,  and  Weston  that  the  shrimp fishermen  three hatches.  have  allowed  these  capital  outlaya  are  SIU  members,  something  that  FROM  TOKYO  TO  NATO—General  Matthew  Ridgway  has  been  Her  crew  was  finally  taken  (iff,  to be  amortized  through rental  dis­ he  didn't  know.  chosen  by  member  nations  of  the  North  Atlantic  Treaty  Organization  and  some  flew  back  to  the  States,  counts.  while  others  travelled  aboard  a  It  reported  that  substructure  Subsequently Fleischmann point­ to replace General Eisenhower as head of  NA^­O's armed forces.  Eisen­ plush  liner.  One  of  the  planes  fire­prevention  has  been  finished  ed  out  that  the  LOG  had  carried  hower is coming  back  to the  US after  June 1,  resigning as  of  that  date  that  the.  stranded  Seafarers  took  on  108  piers,  and  that  within  the  a  feature  on  the  shrimp fishermen  to  plunge into the  Republican  presWential  nomination campaign.  Ridg­ ran  into  trouble  just  out  of  the  next  few  months,  above­deck  fire  (March  21  issue)  in  which'  the  way's  job  in Tokyo­ is  being fiiled  D>  qeiieral  Mark  Clark.  The Tokyo  States: and  barely  made  it  to  an  sprinkler system  will have  been io­ fishermen claimed  that  their  work  position no  ionger holds  the importance it  once had  sii^ce  the Japanese  wasn't  quite  as  romantic  as  the  peace  treaty  went  into  effiVit,  althohgh Clark'will  still have  comhiand  emergency  landing field.  stalled  on. all city­owned  piers.  song made  it out to be,­  :  of  military forces  th  the area.  SlU  Vessel In  Sea  Mishap  A  Partial Loss  • i  KOREA TALKS  DRAG  ON—h. couple of  weeks  of  secret  talks  have  thus  far  failed  to  break  the  deadlock  between  Communist  and  UN  negotiators on  the  question of  return  of  prisoners.  The  UN  argument  has  been that  Chinese and  North Korean  prisoners should  not  be  com­ pelled  to  go  back  to. Communist  lines  against  their  will.  Communist  negotiators  apparently  were  ready  to  concede  this  point  when  they  learned that  only  70,000  of  the  132,000  prisoners  in  Allied  hands  were  willing to  return  . At  that  point  the  negotiations  broke  off,  but  have  since  been  resumed.  'Voice'  Plugs  SlU  Shrimpers  • J.­C.  �Friday. May t, M8t  :­:"i  SEAPARERS  LOG  Looking For A Good Ono  Fata Sevea  '  •  • ­a  511/ '52  Response Tops  Record  For  Polio Drive  Breaking all  records of  the past four  years. Seafarers have contributed a  total of  $6,877.76  to  the 1951­52  March  of  Dimes  drive.  This  is  better  than  $2,000  over  the  previous  year'g  total  of  $4,738.57  which  was  the  high figure  up  until  now.  The  March  of  D'mes  campaign,.  only  fund­raising  drive  officially  endorsed  by  the  membership,  is  conducted  by  the National Founda­ tion  for. Infantile  Paralysis  to  Sid  in  the  care  and  treatment  of  polio  victims  as  well  as  to  sponsor  re­ search  towards  a  cure  for  the  dis­ ease.  Sum  Increases  Yearly  This  is  the  fourth  year  that  the  SIU  has  participated  in  the  fund  drive, and  each  year the sums  con­ tributed  by  Seafarers  have  in­ creased  markedly.  Thanks  to  the  generosity  of  working  seamen,  the  Checking  over  a  daily  listing  of  ship  movements through the  port  SIU  has  become one  of  the largest  of  New  York  on  a  headquarters  bulletin  board,  Seafarers  K.  contributors to the  March  of  Dimes  in the  labor field.  Jevnaker, OS  (left), and  R. Olsen,  AB,  pick  out  a  good  run.  The  campaign  got  underway  for  Seafarers at  the end  of  December,  when  appeal  literature  and  scrolls  were  mailed  out  to  all  SIU  ships  along with  the mailing of  the LOG.  Subsequently  the  question  of  con­ tributions  was  taken  up  at  hun­ dreds of  shipboard meetings. What­ A Senate Labor Subcommittee has accused southern  textile  ever  sum  individual  crewmembers  to  give  was  entered  with  manufacturers  of  using  the  Taft­Hartley  Act,  the  National  decided  the  man's signature,  on  the  March  Guard, the courts and local police as ""union busting" weapons  of  Dimes  scroll.  The  scrolls  and  the  money  contributed  were  then  in  their fights  against  union­ turned  over  to  Union  patrolmen  ization.  when  the  ships  paid  off  in  a  US  Plaque  hailing Seafarers'  record in  March  of  Dimes is  accepted  by  Approved  by 11 of  the 13 Senate  port.  Official  union  receipts  were  Asst. Sec'y­Treas.  Lloyd  Gardner  (left)  on  behalf  of  SIU  member­ Labpr Committee  members, the re­ issued  by  the  patrolman  for  the  ship from  I. R. Weinberg,  national labor  director of  the drive.  port  says the T­H  Act, "has in  fact  sum  involved  which  was  turned  served  as cover  for  the  ambush  of  over to headquarters.  pioneering  unions  with  limited  re­ One  Check  Written  sources,"  instead  of  "protecting"  labor  as  it  claims  to  do.  Now  that all  contributions are in  Law  Destroys  and  the  campaign  has  come  to  a  Provisions  of  the  Taft­Hartley  close, the  Union  will  write a  single  Act,  the  report  said,  heiped  two  Ships  owned  by  private  "firms  check  representing  the  totai  re­ Long­existing freight­rate  rulings that  put Tampa  at a  dis­ mills  to  destroy their  union  locals.  under  the  American flag  declined  ceived  and  present it  to the  March  It also  kept the  textile workers out  by five during the month  of  March.  of  Dimes, on  behalf  of  all  the Sea­ advantage with other Atlantic and Gulf  ports are being fought  ol  several  others  in  Georgia  and  The  totals show  1,286 ships  with  a  farers  who  chipped  in  for  this  vigorously  by  Tampa  trade  interests.  Under  existing  Inter­ South  Carolina.  deadweight  tonnage  of  15,339,426  cause.  state  Commerce  Commission 4..^  :  The  injunction  was,  in  one case,  as of  April 1,4952.  In  the  four  years  that  the  SIU  regulations,  the  port  is  not  weeks  ago  in  Washington.  used  as  an  "excuse,"  according  to  has  been  participating  in  the  cam­ the  report,  to  bring  in  National  The  decrease  of five  ships is  the  paign,  the  amounts  have  risen  as  classified  as  a  Gulf  or  South  Should  the  appeal  be  granted,  Guardsmen  and  state  highway  result £f  four  transfers  to  foreign  follows:  1948­49,  $912.33;  1949­50,  Atlantic port  and consequent­ Tampa  shipping  industry  leaders  patrolmen  who  used  "brutal  registry  and  one  casualty.  Mean­ $3,207.82;  1950­51,  $4,738.57;  and  ly rail charges in or out of  the  feel  that  the  port  could  compete  while,  no  new  ships  of  1,000  gross  over $6,500  this year.  port  are higher  than  at  Jack­ with  such  ports  as  New  Orleans,  violence."  tons or more  were launched  during  Seafarers  are  reminded  that  no  sonville  and  other  cities  in  Mobile,  "Freely  granted"  court  injunc­ Beaumont  and  Houston  as  tions destroyed  the effectiveness of  the month.  organization is  authorized to solicit  the  area.  well  as  with ­ South  Atlantic* ports  picket  lines,  the  report said,  while  Private  operators  also  had  143  funds through  the SIU  without the  The  result  has  been  to  cut  off  like  Wilmington  and  Charleston.  newspapers  and  radio  stations  re­ government­owned  vessels  under  prior approval  of  the  membership.  the flow of  goods to and from  ships  They  claim  that  they  would  not  fused  to grant  time or  space to  the  bare­boat charter.  Included among  The  March  of  Dimes  is  the  only  in  Tampa  harbor.  necessarily take away business from  union.  In .mill­owned towns,  union  them  were  62  Victorys.  Most  of  organization  which  has  received  Appeals  Unsuccessful  these  ports  but  that  they  could  go  employes  were  fired  and  then  these  vessels  are  in  turn  under  such  authorization, and  their  cam­ Several  appeals  for  equalizing  out  after  the  growing  South  and  evicted  from  company­owned  charter  to  Hie  Military  Sea  Trans­ paign  Is  always  operated  through  port  rates  have  been  made  to  the  Central  American  trade  on  an  houses.  port Service.  Union  channels.  ICC,  the  latest­one  being  several  equal  basis.  • Ji,  • I  '• 'if  Taft­Hartley  Use  Busts  Unions^ Says Senate Croup  Foreign­Flag  Registry Cuts  Private  Fleet  •  ,  ­ei  _j;V  Tampa Burks  Rail  Rate  Bias  Killing Off  Port  Cartoon  History Of  The  SIU  The  1934  Strike  ­rl  '.if  ' "  1  • ji  No,  10  :­^l  .i >i:  ^  ,  ' . r pn  May  9, 1934,  the West  Coast  longshoremen.  .  . li ip officially  went  on  strike  after, tidks  with  the  r  iV!..;iriUioP®)^ors  bogged  down.  The  seamen  Immedi­ .  J  ately joined  them.  Joint ilrlke committees were  ivT  formed  and  the  seamen's  demands  were  ^eehted­ with :(^ae> ^ (fee  jUmgshorem  •  .V.  .  pTr".'  The strike started with  no funds, no large mem­ bership,  inadequate  plans  and  no  strike  ma­ chinery.  Picketlines  were  maintained  24  hours  .  a dfiy,  with  the strikers  facing «  huge  wray. ttf  ir^rVstrike­breaking  apparatus.  Police  were  out  the  :­^;%st .dayi  breakinrfeeads  oh  aiiy  excuse.  :  What few  scabs the shipowners  could  buy  lived  behipd  police  lines,  barricaded  on  the  docks,  but  at  no  time  were  the  operators  able  to  ef­,  fectively .  move  the  tied­up  ships  or  handle  their cargoes.  Neither  cops  nor  hardships could  break  the  strike,  or  the  men's  determination.*  �­7'.SV,£i; '.  •  Mday. Mar t, mS  SEAFARERS  LOG  V9g0  Eiflit  l>Qltr ItEPORXS....  I'M?'­­ I'  pB^v  m.  ip,­ W­ « .•  I".  ffcC  i­:  fe­ %• '•   SJ  i;.t.  fe;­'  • v.­ •   I­  •  c?:  i  •  y^r  • •   ir  jr'/:  V"';  fr­ vessel  was allowed  to proceed  only  Mobife;  had  the  Government  Camp,  Paoli,  New  York:  after  we  had  posted  bond  that  Cantigny,  Salem  Maritime,  French  some  seven  other  crewmembers,  Creek,  Winter  Hill,  Lone  Jack,  apparently  witnesses,"  would  be  Fort  Hoskins,  and  Bents  Fort,  aU  granted  available as  witnesses.  Cities  Service.  Over  in  Texas  we  had  the  Trinity  (Carras);  the  Fed­ "Have  no  names  yet  but  will  Shipping  still  exceeds  the  num­ eral  (Trafalgar),  and  an  SUP­con­ We've  been  rolling  in  high  gear  advise  you  further  when  we  get  Shipping  in  this  port  has  been  ber of  men registering  in the  port,  tracted  Pacific  Tanker.  again  here  with  a  total  of  33  pay­ more  details  of  this  incident.  Am  moving along,  but will  be only  lair  but  we  are  beginning  to  see  the  You should  see the  happy smiles  offs plus  12 ships signed on  foreign  sending  you  this  information  in  for  the  next  couple  of  weeks  with  a drop  expected in  ships coming in  effects  of  the  lay­ups.  Several  on  these  boys'  articles.  Most  of  the  vessels  had  a  advance."  wagons  which  came  in  durtng  the  faces  when  they  minimum  of  beefs  on  them.  On  a  similar  subject,  we  have  a  for  payoffs ancT  replacements.  The  ships  paid  off  were  the  past  two  weeks  are  heading  for  come  in  here  to  Paying  off  were  the  following:  letter from  Seatrpders  Inc. regard  Thomas  Hejrwopd,  Beauregard,  pick  up  that  va­ the  boneyard.  Beatrice,  Kathryn,  Puerto  Rico  ing  the  Sea  Wind.  On  this  same  score,  that  of  lay­ cation  dough.  (Bull);  Paoli  (in  twice),  French  "We  quofb  below  excerpt  of  a  Phillip  Barbour,  Morning  Light,  ups,  it  looks  like  somebody  can't  That's  only  part  Creek,  Fort  Hoskins,  Lone  Jack,  letter received  from  the  master of  Monarch  of  the  Seas  (Waterman)i  spend  our  tax  money  fast  enough.  of  the  SIU  serv­ Royal  Oak,  Council  Grove,  Chi­ the  SS  Sea  Wind,  dated  Ibicuy,  Corsair,  Roamer,  Cavalier,  Knute  The  William  Tyler  Page  Is  being  ice,  brothers.  wawa  (Cities  Service);  De  Pauw  Argentina,  March  22,  1952,  which  Rockne  (Alcoa),  and  the  Joseph  sent  here  from  Mobile  to  be  Buster  Moore,  Victory,  Cape  San  Martin  (South  we  trust  you wiU find self­explana­ Meeks  (Mississippi).  The  Afoundria,  Hastings,  stripped,  and  then  she  will  be  that  well  knowa  Atlantic);  The  Cabins  (Mathiasen);  tory.  Raphael Semmes (Waterman),  Pen­ sent  right  back  there  to  be  laid  ex­citizen  of  Mo­ Amberstar  (Triton);  George  Kulu­ Duncan  Body  Paralysed  bile  has  b e e n­ up!  kundis (Mar Trade);  Fairland, Clai­ " 'Clifford Kilgus, oiler,  was seri­ nant  and  Roamer  (Alcoa),  signed  With  the  exception  of  a  few  knocking around here a  while. He's  borne,  Azalea  City,  Las  Vegas  Vic­ ously  injured  by  Thomas  Melody,  all  on,  while  the  Steel  Maker  performers,  the  beefs  in  the  port  riding  one  of  the  Cities  Service  tory  (Waterman);  Cecil  Bean  (Dry  OS,  when  both  men  were  under  (Isthmian),  Fairhope  and  Antinous  have­  been  very  small  apd  of  a  coastwise ferries and  taking a mail­ Trans); Clearwater  Victory  (Bloom­ the  influence  of  liquor.  The  skull  (Waterman)  were  in­transits.  order course  on how  to be  a chem­ field); Steel Chemist,  Steel Naviga­ of  Kilgus  was  penetrated  quite  minor  nature.  All  thee  ships  Paying off during the period were  ist.  He's  working  on  the  idea  of  tor,  Steel  Apprentice  (Isthmian);  deeply by  a tee­wrench  wielded  by  were  in  good  the following: Adoniram Judson, Al­ harnessing  and  bottling  the  gases  Anson  Mills,  Charles  Bulfinch,  Ro­ Melody,  and  the  hospital  report  shape,  and  there  coa  Ranger,  Alcoa  Pointer,  Alcoa  in the  air to  do  the work of  an OS  bin  Doncaster,  Robin  Sherwood  just  prior  to  my  leaving  Buenos  were  no  beefs on  (Robin); Omega  (Omega); Cape  Ed­ Aires  was  that  paralysis  had  Puritan  (Alcoa);  Citadel  Victory,  in  his  present  home.  any of  them.  Cape  Horn,  Del  Sud,  Del  Santos  He's  a  persistent  cuss,  and  is  mont  (Alcoa);  Seatrain  New  York  affected  the  upper  body  of  Kilgus.  One of the boys  (Mississippi), Antinous  and Chicka­ working on  a formula that he hopes  (Seatrain),  and  Sea  Gale  (Sea  I  have  asked  United  Shipping  to  floating  around  saw  (Waterman).  The  Ranger,  will show that gold can  be obtained  Trader).  Mobile these days  keep  in  touch  with  the  situation  Pointer  and  Puritan  signed  on  from  the air.  He knows it can't be  The  sign­ons  included:  Gateway  and  inform  the  Head  Office  ac­ is  Rajmnond  L,  .  again,  as did  the  Pel  Sol  and  Del  obtained  from  a  deck  of  cards.  City,  War  Hawk,  Claiborne,  Azalea  cordingly.  Perry  who  ships  Sud  (Mississippi).  Right,  Buster?  City  (Waterman);  Robin  Locksley,  as a  steward. Ray  Perry  In­transit  activity  was  pretty  Some of  the other boys  who have  Robin  Kettering  (Robin);  Seapearl  " 'I  am  in  the  process  of  getting  Just  got, back  heavy,  including:  Alcoa  Clipper,  dropped  in  include  D.  Horn,  Andy  (Orion);  Steel  Chemist,  Steel  depositions from  those of  the crew  from  a five­month trip  t'a the  Far  who  have  some  knowledge  of  the  Alcoa  Corsair,  Alcoa  Pennant,  Al­ Gowder,  George  Conners,  J.  F.  Worker,  Steel  Navigator  (Isthr  East,  and  he's  just  talcing  it  easy  coa  Roamer;  Steel  Maker,  Steel  Mapps,  J.  Kornek,  and  J.  Phillips.  mian);  Cape  Edmont  and  George  happenings  leading  to  the  unfor­ and  enjoying  the  beach.  tunate  affair,  this  at  the  request  Director,  Steel  Recorder  (Isth­ We  also had  brother  George  Dun­ Kulukundis.  Ray joined the SIU back  in 1943,  mian);  Del  Sol,  Citadel  Victory;  can  in  for  a  short  stay.  George  We  have  an  overtime  beef  now  of  the  US  Cohsul.  I  shall  forward  and  has  served  as  ship's  delegate  Seatrains  Louisiana,  New  Jersey,  has been sailing  offshore for a  long  pending on  the  Clearwater  Victory  Head  Office  a  copy.'  delegate on most  of  "We  also quote  below  excerpt  of  or department  Georgia  (Sea­ number of  years,  but now  wants to  for restriction  to  the  ship in  Casa­ the  ships he's  sailed.  train);  Fairhope,  run  coastwise.  Guess  it  must  be  blanca.  When  the  ship  arrived  a  letter  received  from  our  agents  "The  least  I  can  do  for  my  '  in Argentina,  Messrs. United  Ship­ Morning  Light,  love.  there she anchored  out, but  though  ping  Agencies,  dated  March  28,  Union,"  says  Ray,  "is  work  for  its  Afoundria,  Beau­ Formerly  with  the National  Sea­ there were  launches running  every  best  interests  and  advise  new­ regard,  Monarch  men's  Union  in  Great  Britain,  he  day  the  captain  did  not  go  ashore  1952,  dealing  with  the  same  sub­ comers  of  the history  of  this great  of  the  Seas  joined  the  SIU  when  he  came  to  and  pick  up  shore  passes  for  the  ject  organization.  Tlfanks to the Union,  Argentina  Foul­Up  (Waterman);  the  States,  sailing  the  Murmansk  crew  until  three  days  later,  which  when  I.get off  a  ship I  get my  va­ Evelyn  (Bull), and  convey  route  during  the  winter  of  was  when  shore leave  expired.  '"Please  also  note  that  as  a  re­ cation  pay  without  having  to  stay  Southern  States,  1942­43.  He's  always  been  willing  The  company  is  contacting  the  sult  of  a  quarrel  between  Clifford  aboard  for  a  whole  year  and  then  Southern  Cities  to  serve  in  any  capacity  while  on  port  authorities  there,  and  if  it  is  Kilgus,  oiler,  and'Thomas  Melody,  run  up  to  the  company  office  and  (Southern  Trad­ the beach  or aboard  ship in the  in­ found that  the captain  was at  fault  OS,,the former was badly  wounded  have to  wait a  couple of  days until  Bonura  ing).  terests  of  the  Union.  Generally  in  not getting  these  passes this re­ and  has  been  taken  to  hospital  someone  takes  my  application.  This  week  the  port  put  through  sailing  AB  or  bosun,  George  just  striction  will  be  paid.  whilst  the latter  has been  arrested  All I have to  do is walk  into the  its  thousandth  application  for  va­ left us  for  a  coastwise  trip  on  the  by  the  authorities.  We  are  in  Union  hall  and  plunk  down  my  Gashonnd  Epidemic  cation  pay,  with  Seafarer  Victor  Bents  Fort.  There  are  still  too  many  cases  touch with  the American  Consulate  discharges  and  get  my  check.  "Zeke"  Bonura  on  the  receiving  Everything  around  here  is  quiet  of  men  getting  gassed  up  and  go­ and  will  not  fail  to  advise  you  as  That's  what  I call  a  good  deal."  end.  "Zeke" is  an  oldtimer in  the  on  the  labor.front,  with  no  out­ ing  on  the  rampage  both  ashore  soon  as  anything  new  develops  in  Some  of  the  oldtimers  on  the  area,  having  sailed  SIU  in  the  standing  disputes  in  the  area.  On  and  on  the ships.  This  is a  serious  connection with  the above  ex­mem­ beach  here  these  days  include  S.  stewards  department  since  1940.  the political  front,  it  is  a  different  problem, and  the  need  for  putting  bers  of  the  crew.'  Piner, E. C.  Vitou, P. Chattey,  J. M.  A^art  from  his  last  ship,  the  story.  Everybody  and  his  brother  a  stop  to  it  cannot  be  stressed  too  "We  trust  that  the  above  Infor­ Skinner and  H.  L. Graham.  Mean­ Alcoa  Corsair,  he  had  never  be­ has  been  throwing  his  hat  in  the  strongly.  We  have had  two serious  mation  is  required  by  your  Union  while,  L.  W.  Setowsky,  J.  H.  fore  been  able  to  collect  vacation  ring  in  the  race  for  Congress.  cases  of  this  sort  come  up  in  the  for  yo'ir files."  Jones,  T. Burke,  H.  Allman,  W.  T.  money.  So  for  "Zeke"  and  a  lot  I'd  just  like  to  throw  in  a  little  past  two weeks,  and  are  reprinting  These letters will show  how seri­ Noel  and !'.  M.  Adkins  are  in  the  of  the  boys,  this  clearly  demon­ reminder  and  tell  the  boys  not  to  for benefit  of  the  membership  two  ous  this  situation  is  and  these  are  marine  hospital.  strated  the  advantages  of  the  SIU  miss  their  ships.  It  makes  every­ letters  detailing  what's  been  hap­ only  two  of  many  such  instances  Cai  Tanner  Vacation  Plan  compared  to  previ­ thing  rough  for  your  shipmates,  pening.  The first,  from  Isthmian,  in  the  past  two  monfhs.  This  man  Mobile  Port  Agent  ous  set­ups  for  which  so  few  and  for the  negotiating  committee  concerns voyage  number  13. on the  from  the  Sea  Wind  may  be  para­ t,  ^alified.  He  particularly  asked  to  that's  going  to  work  for  you.  Be­ Steel  Voyager.  lyzed  for  life.  You  can  well  see  Seoff/jg;  express  his  thanks  for  the  vision  sides  making  it  tough  for  every  "We  have just received  cable ad­ what  kind  of  a  reputation  this  and  planning  by  those  involved  other  guy  in  the  Union,  nobody  vices  from  our  people  at  Ras  Ta­ gives  the  noembership  of  the  SIU,  for the  enactment of  the new  plan.  likes  the  idea  of  having  to  place  nura in  the Persian  Gulf  that three  not  only  to  the  steamship  opera­ Just  to  top  it  off  properly,  the  charges,  but  that's  the  way  it  has  seamen  from  the  above­mentioned  tors  but  to  people  in  all  parts  of  thousandth  check  also  represented  to be  for  the  good  of  everyone.  vessel are  being held  by  the  police  the  world.  Claude  Simmons  the  largest  one  collected  here  so  Leroy  Clarke  over some  knife  incident.  Activity  is still  on  the  slow  side,  Asst.  Scc'y­Treas.  far.  "Zeke"  and  the  missus  have  Lake  Charles  Agent  "We  are  also  advised  that  the  but  the  weather is holding  up  just  a  husky  $129.19  to  use  towards  fine.  You  can  see  we're  not  over­ some  recreation  that  they  might  loaded  with  manpower,  however,  not  have  had  otherwise  during  his  because  we  had  to  call  on  an  out­ time  ashore­between  trips.  of­district  man  for  one  of  the  few  Lindsey  J.  Williams  jobs  we  shipped.  New  Orleans  Port  Agent  There  was  no  business  either  in  4  3)  payoffs or  sign­ons, but  a few  ships  Shipping from  April ,10 to  April 23  Lake Charles:  dropped around  in transit.  In and  out  while  we  looked  on  fondly  SBonp.  SHIP.  TOTAL  were  '  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIP.  the  Seapender  (Orion);  Re­ ENG.  STEW. SHIPPED  public  (Trafalgar);  Fairport,  Bien­ PORT DECK ENGINE STEW. REa DECK ville  (Waterman),  and  Yorkmar  04  and  34  4  Boston  50  34  10  100  10  Alamar  (Calmar).  528  134  183  101  130  480  201 .  193  Shipping  has  been  booming  New York  One  of  the  big  problems  con­ down  Louisiana  way lately,  partic­ Philadelphia  133  tinually  cropping  up  here  is  one  32  59  01  43  ^  103  07  '  34  uarly for rated men.  We've shipped  71  309  concerning  members  insisting  on  140  131  80  35j  120  118  "  anrthing  and  everything  in  the  Baltimore  paying  off  when  their  ship  comes  140)  into Vancouver. For one thing,  this  110  63  09  242  48  '49  4?  way  of.j­ated  men,  but  the  non­ Norfolk  rated  jobs  have  definitely  been  on  Savannah  81­ 12  07  port  is  in  a  foreign  country,  and,  1  30  25  19  74  *  24  the  slow  bell.  another,  there's  always  an  is­ 9  12  o  '  n fl  20  11  81  for  • ^ne misguided  soul  of  a  rated  Tampa  sue  raised  on  transportation  for  184  the  relief.  47  01  09  204  03  74  man  got  all  ,fog­bound  and  made  Mobile  ....................  ,74  the  mistake/of  walking  into  the  New  Orleans  Most  of  the  same  faces  around  102  5^3  97  09  95  251  W  .78  hall to pick  up a  copy of  the LOG.  the hall,  though  a  few  of  the  boyi  Galveston  ;  ^  37  13  '  109^  '  ,  «  50  176  09^  Before  he  knew  what  hit  him  he  grabbed  onto  the first  jobs  that  •  4»:  167  came  in.  1/1  '  40.  ,  85  .  .  182:  '  ^  83^  had  volunteered for a  job and  was  West Coast  ­ personally  delivered  aboard  ship.  • Jeff Morrison  .  Dtti^g^the past two  weeks wst'ye  TOTALS  sgat^.Port  New Orleans:  Vacation Checks Reach  1,000, Peak STctai  Gashounds On Rampage  Very Serions Bnsinass  Shipping Moving Along,  But Drop Is Expoelod  Vaneosver Payoffs Can  Foul Up Transporiatioh  it & e smppme RECORD  Ckanee Visit To Hall  Sara Way To Move Out  Vii ii HI  h  "  I  'If  1 I  ' ^  �PaceiniM  SEAFAKEMS  IPC  Frffay, M«r t. Hit  PORT REPORTS  all  the  f^ceries  and  costing  the  Savannah:  company plenty,  what  with  putting  new  stores  on  every  trip  and  throwing  them  over  the  side  each  time.  We  also had  a  little chit­chat  on  Things  have  livened  up  consid­ the  Tagalam,  explaining  to  the  Business  is  moving  along  fairly  earably  since  we  last  reported,  but  boys  the  necessity  to  stay  aboard  normal  for this  port.  Ships  paying  even ­at  the  worst  period  three  until  they  gave  the  proper  notice  off  came in  in true  SIU style, some  weeks  ago,  members  had  no  trou­ of  wanting  to  quit  the  ship.  It's  for  the  last  time  since  three  of  ble  shipping  from  this  port.  Since  important  to  keep  that  in  mind  them  are  soon  to  head  b^ck  into  the  last  report,  we  had  23  ships  when  the  ship  arrives  in  port  on  the  boneyard  at  Wilmington,  NC.  payoff  and  13  sign­ons.  Severai  of  Saturday  aftembon  and  the  halls  The  payoffs  were the  Southwmd,  them  were  Bull  Line  ships on  con­ are  closed  untiL Monday  morning.  Southstar,  Anniston  Victory,  Au­ tinuous  articles.  We  also  lost  two  The  Steel  Navigator  had  a  gas­ gust Belmont,  Helen Hunt  Jackson,  There's no  question how  sentiment  lies on  new halls'  resolution  as  more  ships  to  the  mothball fleet.  hound aboard,  but we straightened  Abel  Parker  Upshur  (South  Atlan­ him  out  but  good.  Seafarers  at  Gaiveston  branch  meeting  approve  it  by  hand  vote.  tic),  Dorothy  and Winfield  Stratton  We've  been  having  a  heat  wave  for the past  ten days, with a couple  All members  should  take  a  little  (Bull).  Sweat  and  T. Wilson.  The  branch  beach  here  lately  are  Tex  Krohn,  of  showers  to  help  cool  things  off  care  when  turning  in a  repair  list,  All  signed  on  again  except  the  also  sent  a  memorial  wreath.  A. Liedig,  A1 Kessen,  Peter  Walsh,  and only put down  what is actually  Belmont,  Jackson  and  Upshur,  for a  little while.  The  weatherman  E. B. Tilley  H.  Pitt, R.  Frye,  J. Hart,  H.  Childs  necessary.  I  just  run  into  a  list  which are  due to lay  up.  In­transit  says  we've  just  about  reached  the  Savannah  Port  Agent  and  G.  Mirabueno.  In  the  marine  peak  for  now,  but  we're  breaking  which  asked  a  complete  overhaul  were  the  Seatrain  Savannah  (Sea­ hospital,  we  have  William  Ander­ i>  t  S>  on lockers ahd fans,  while bnly one  train); Julesburg  (Mathiasen); Yaka  out  the  fans  and  oiling, them,  be­ son,  Ben  Wallace,  Peter  Smith,  A.  cause  it can get really  l];pt in fhese  or  two  needed  slight  touching  up.  (Wateijnan)  and Strathbay  (Strath­ San  Francisco:  Phelepedes  and  D.  Sorenson.  The  three  Eastern  Libei^ys  that  more).  parts.  H.  J.  Fischer  Our  branch  The  election fight  for  the  May  paid  off  here  are laying  up,  which  West  Coast  Representative  meeting  took  up  B  primaries  is raging hot and heavy  doesn't  boost  shipping  any,  but  we  t  4"  4>  a  couple  of  high­ with  all  the  Congressional  seats in  alway^  have  tankers  hitting  this  ly important  sub­ Maryland  and  one  Senatorial  seat  way  and  coming  into  all  parts  of  jects,  including  Shipping  is  in  a  slump  in  this  Wilmington:  open.  Things  are  New  England.  We're  happy  to  report  that  all  the  $20  building  port right now  with seven  in­trans­ shaping  up  for  a  the  brothers  in  the  local  marine  assessment  and  its  making  up  all  of  our  activity.  good  show,  with  the action against  The ships  in transit  included the  all  the  inter­par­ hospital  are  in  good  condition  and  coming  along fine.  foul­ups  who  are  Steel  Scientist  (Isthmian);  Bien­ ty  ballyhoo  and  James  Sheehan  making  life  on  ville,  Fairport,  Topa  Topa,  Jeff  Shipping  has  been  very  good  mud  slinging  go­ Boston  Port  Agent  the  ship  and  Davis  (Waterman),  S e a m a r  and  and  looks  pretty  good  for  the  ing  on  in  both  Musgrove  ashore,  particu­ Alamar  (Calmar).  parties.  X  X  We  spent  so  much  time  larly  in  foreign  ports,  tougher  on  According  to  avaiiabie  informa­ future.  John  "Shorty"  Galveston:  during  this  period  drumming  up  tion,  we  are  going  to  lay  up  four  everyone.  Miller,  one  of  SIU  Libertys next  week.  We have  men  for  replacements  that  the  the  original  Floor  Dlscumdon  Miller  one  Victory  on  idle  status  here  boys  would  start  running  every­ members  of  the  Several  brothers  took  the floor  now,  and  expect  another  soon,  but  time  they  saw me  on  the  street.  SIU,  thinks  the  Isthmian  and  Cit­ to discuss resolutions regarding the  they  will  go  back  into operation  as  The  weather's  been  hot,  and  for  ies'Service  organizing drives 'were  purchasing  of  new  SIU  halls  in  the shipping  was even hot­ major achievements,  and also  feels  Shipping  out  of  our  sunny  little  Baltimore,  Philadelphia  and  Gal­ soop as  MSTS  gets  some  cargo for  a while,  ter  with five  payoffs  in  one  week.  them.  real  happy  about  ABs  going  from  city has  been sort  of  slow since  we  veston,  with  the  consensus over­all  The  Irenestar, Seastar  and Purple­ We'll  also  get  some  jobs  strip­ $62.50  to $263.70,  along  with  other  last  reported.  In­transits  consti­ that  they  were  a  swell  idea.  The  star  (Triton),  plus  the  Fairisle  and  ping  these  Libertys,  so  that  will  gains  like  weekend  overtime  and  tuted  most  of  our  activity,  with  me­mbers  were  highly pleased  with  Madaket  (Waterman)  provided  the  take  care  of  some  of  the  boys  on  better  living  conditions.  nine caliing,  while we  had five pay­ the  progress  the  Union  has  made  the  beach,  since  it  takes  a  bosun  payoff  activity. All but  the Madaket  "But  definitely  two  of  the  best,"  offs  and  sign­ons.  in  the  past  13  years.  and  nine  men  about five  days  to  signed  on  again.  says  "Shorty,"  "are  the  Welfare  The  ships  that  paid  off  and  In­transits  included  the  Strath­ strip  a  Liberty.  They  incidentally  voted  to  have  and  Vacation  Plans."  "I'm  all  for  signed  on  were  the  Neva  West,  port  (Strathmore);  Seacliff  (Coral);  MCS  Election  us  scout  around  for  the  necessary  the  current  building  resolution,"  Marie  Hamil  (Bloomfield),  Sunion  Republic  (Trafalgar);  Seamar,  materials and  paint  to brighten  up  On.the  maritime  labor  scene,  he said, "and am going to  vote 'yes'  (Kea),  Compass  (Compass),  and  things  have  been  moving  along.  Massmar  (Calmar); John  B.  Water­ the  hall  here  and  put  it  in first  as soon  as  possible.  Anybody  want­ Oceanstar  (Dolphin).  The  in­trans­ MC&S  had  contracts  voided  man,  Bienville  (Waterman);  Steel  •   ing  to  know  how  I  feel  can  just  its  were  the  Southern  Counties,  class  shape.  They  also  voted  to  The  read the  resolution. The ports men­ Southern  Cities  (Southern  Trad­ approve  the  action  recommended  by  the  NLRB because of  a  petition  Scientist  (Isthmian),  and  Greece  tioned, are in (lire  need of  adequate  ing),  Royal  Oak  (Cities  Service),  in the  resolution on  gashdunds and  by  other  interested  parties  for  an  Victory  (South  Atlantic).  election  to  see  who  will  represent  There  were repairs  and  beefs on  buildings  where  the  members  can  Cape  Horn  (Mississippi),  Seatrains  performers.  the  personnel.  The  MC&S—  almost all the ships.  We had wash­ The  only other  bit  of  news from  enjoy  the  same  benefits  as  other  New  York,  Louisiana,  New  Jersey,  expelled  from  the  CIO  for  being  ing machines  installed on the  Sea­ these parts  is a sad  item, the  death  ports,  and  with  seamen's  condi­ Texas  (Seatrain),  and  Bluestar  of  brother  Theodore  C.  "Skeet"  Communist  dominated — after  a  star,  Pulplestar  tions at  an all­time high; we should  (Traders).  stop­work  meeting  agreed  to  abide  and  Irenestar,  Musgrove.  Present^at  our  last  move  ahead now."  Boost  New  Buildings  meeting, he  passed away that  same  by  the  NLRB  decision,  so  this  will  got  some  repairs  Some  of  the  other  brothers  en­ night  at  his  home  here  with  his  expedite  the  election.  This  means  done and had  the  The  members  in  this  port  have  Joying  our  sunny city include Dolor  that  the  MC&S­AFL  has  the  right  company issue  an  family.  gone  all­out  for  the  new  building  Stone,  Sam. Druary,  Richard .^ay,  A member  of the SIU since  join­ to ship  from  a  neutral  hiring  hall  extra _ ten  days'  George  Fossett,. Steve  Francowicz,  resolution,  looking  forward  to  the  ing in  the Gulf  in December,  1938,  and  to  take  part  in  the  coming  stores" to  them.  George  Nutting,  Russell  Wright,  day  when  we  wili  have  a  modem  Transportation  Ed.  MacNamarar  George  Matair,  hall, and the  facilities that  go  with  Musgrove  was  52 and sailed  in  the  election.  engine  department  as  an .fWT.  SIU members  on the  beach have  Set­Up  Bill  Brewer,  Thomas  Dyba,  Dorsey  it,  in  every  port.  The following SIU  brothers acted  been urged  to visit  the  blood  bank  They  feel  that  the  members  in  Our  meeting  Faugh  and  Ffed  Lullins.  Some  of  the burial  in Bon­ at  the  marine  hospital,  since  the  here  featured  a  WoodiU  the  brothers  from  the  Mae  were  each  port  should  have  a  decent  as pallbearers at  able to  make our meeting the  other  hall  and  the  benefits  that  are  en­ aventure  Cemetery:  Q.  S.Lee, Jack  supply  of  blood  has hit  a  new  low.  discussion on  the  night,  including  Red  Gibbs,  Fur­ joyed in  other ports.  At  our meet­ Meyer,  Marion  Wickham,  Dick  This  is  something  all  Seafarers  60­day  shipping  rule  for  permit­ ing  they  voted  a  resounding  "yes"  Simpkins, Dave  Mann,  A. B.  Peter­ should  do,  so  their  shipmates  and  men,  and  a  recommendation  that  man  Hipp and  Frank  Allen.  son,  Henry  Bacon,  Paul  B.  Po^ier,^  even  themselves  will  have  blood  the  Union  Negotiating  Committee  for  the resolution.  ,  Earl  Sheppard  Buddy  Reynolds,  Jack  Burke,  H.  available  when  they  need  it  most.  attempt  to  secure  a  transportation  Keith  Aisop  Baltimore  Port  Agent  Wallace,  I.  M.  Peacock,  James  W.  Some  of  the  brothers  on  the  system  for  the  West  Coast  similar  Galveston  Port  Agent  »  to  the  one  iirevailing  in the  East.  Boston:  One  of  the  brothers  in to  see  us  the other day  was Warren "Woody"  Woodill,  who's  been  with  the  SIU  since  early  1948.  He's  sailed  on  all  runs,  including  South  Africa  and  Europe,  but  is  one  of  that  Business  is  pretty  fair  around  Sam  Cohen.  Agent  Terminal  4­3874  PORT  COLBORNE........103  Durham  St.  SIU,  A&G  District  HEADQUARTERS  .  875  4th  Ave..  Bkiyn.  Ontario  Phone: 5591  growing  number  of  men  who's  got  these  parts  for  a  change,  though  BALTIMORE  SECRETARY­TREASURER  TORONTO.  Ontario  86  Colbome  St.  a  yen  for  the  Orient,  preferably  Gay  St.  how  long  it  will  hold  up  we  can't  Earl  Sheppard,  Agent  14|Nortb  Elgin 5719  Paul  Hail  wulberry  4540  Yokohama.  Originally  from  Bal­ ASST.  SECRETARY­TREASURERS  VICTORIA.  &  C  617V4 Cormorant St.  BOSTON  *78  State  St.  • ay.  Lloyd  Gardner  Empire 4531  timore,  "Woody"  has  been  ship­ James Sbeeban. Agent ­  Richmond 2­0140  We  paid  off  the  Jesse  Metcalf,  Robert  Matthews  Claude  Simmons  VANCOUVER.  B.  C  565  HamUton  St.  Dispatcher  Richmond 2­0141  REPRESENTATIVE  Pacific 7824  ping  from  here  for two  years.  David  S.  Terry,  Timothy  Dwight  GALVESTON  308V4  23rd  St.  HEADQUARTERS  Joe  Aigina~  SYDNEY.  N.S  3<)4  Charlotte  St.  He  always  asks  his  shipmates  Aisop.  Agent  Phone  2­8448  (Eastern);  Salem  Maritime  (Cities  Keith  Phone 6346  LAKE CHARLES.  La  1419 Ryan  St.  what  other  industry  can  give  a  SUP  BAGOTVILLE.  Quebec  SO Elgin St  Service);  Montebello  Hills  (West­ LeRoy  Clarke.  Agent  Phone  6­5744  Phone: 545  man  the  pay,  conditions,  welfare  15  Merchant  St.  1 South  Lawrence  St.  HONOLIH.U  ern  Tankers);  Ann  Marie  (Bull);  MOBILE  37  Ormont  St.  and  vacation  set­ups  that  the  SIU  Phone 5­8777  THOROLD.  Ontario  Tanner.  Agent  Phone  3­1754  Phone:  3­3202  Sea  Comet  (Zenith),  and  Tagalam  Cai  Ill  W.  Bumside  St.  NEW  ORLEANS  523  BienvUie  St.  PORTLAND....  QUEBEC  113  Cote  De  La  Montague  makes  sure  you collect.  He's  aim­ Beacon 4336  Llndsey  WliUatna,  Agent  (Sea  Trade).  Quebec  Phone:  2­7078  ing  to  see  the  headquarters  hall  RICHMOND.  CALIF..  257  5th  St.  MagnoUa 6112­8113  177  Prince  WiUlam  St  The  Montebello  Hills  and  Taga­ NEW  YORK  Phone 2599  SAINT  JOHN  878  4th  Ave..  Brooklyn  N.B.  Phone: 2­3049  one  of  these  days  because  all  the  450  Harrison  St.  STeriing 3­4871  BAN  FRANCISCO  lam  signed  on  again  for  another­ Douglas 2­8363  NORFOLK  ....127­120  Bank  St.  raves  he  heard  make  him  more  trip.  We  also  had  the  Robin  Sher­ Ben  SEATTLE  2700  1st  Ave.  Rees.  Agent  Phone 4­1083  Great Lakes District  and  more  interested.  '•   Main 0290  PHILADELPHIA  337  Market  St.  wood  (Robin)  and  Steel  Navigator  440  Avaion  Bivd.  ALPENA  133  W.  Fletcher  S.  CarduUo.  Agent  Market 7­1835  WILMINGTON....  There's  little  of  note  going  on  Terminal 4­3131  (Isthmian)  in  as  in­transits.  Phone: 1238W  SAN  FRANasCO  450  Harrison  St.  around  town.  But  we  urge  rated  NEW  YORK  575  4th  Ave..  Brooklyn  BUFFALO.  N.  Y  180 Main St.  Douglas  2­5475  It's  expected  that  the  long­run­ H.  J.  Fischer.  Agent  STeriing 8­4671  Phone:  Cleveland  7391  engine  department  mep  to  chase  JUAN.  PR......353  Ponce  da  Leon  ning ice  bdx  beef  on the Ann Marie  SAN  CLEVELAND  2602  CarroU  St.  Sal  Coils.  Agent  Canadian  District  Phone:  Main  1­0147  out  here  for  fast  shipping.  We're  will  be  eliminated  soon,  probably  SAVANNAH.........  5  Abercom  St.  DETROIT  ' 1038  3rd  St.  pretty  well  loaded  in  the  other  MONTREAL.........  463  McGiU  St.  E.  B.  TiUey,  Agent  Phone 3­1728  after  this  trip.  The. shore  gang  is  SEATTLE  Headquarters  Phone:  Woodward  1­6857  MArquette 3809  1700  1st  Ave.  531  W.  Michigan  St.  departments,  however.  tearing  out  the  entire  installation  JeS Morrison.  Agent  Seneca 4570  HALIFAX!  N.S........... 128Vi  HolUs St  DULUTH  Phone;  Helro.se  2­4110  Phone: 3­B911  Sam  Cohen  TAMPA  .1809­1811  N.  Franklin St.  which  was made  recently.  It  seems  Ray  White.  Agent  ­  3261  E  92nd  St.  Phone  2­1323  FORT  WILUAM.... 118)4  Syndicate  Ave.  SOUTH  CHICAGO.  .  Wilmington  Port  Agent  ,  Phone:  Essex  52410  Ontario  Phone:  3­3321  the  paint  they put  on  was  spoiling  WILMINGTON,  CaUt...  440  Avaion  Bivd  Baltimore:  New Halls Bandy Idea;  Olean­Up Bus Hera Too  ABoilinsHaalWave  Brings Out The Fans  Members Are Urged  To Visit Bleed Bank  'Black Gang'Rates Sure  Bet For FasI Shipping  •   J %.riu  •  >1 i  "'2  ii  :4  • "'I  • j  Members Going Alt­Oui  For Building Proposal  Need More Care Listing  Repairs Te Gnl Waste  ­3  ­ijj  SW  HALL  DIRECTOR Y  • • S  f  I  �\;a  •   SBATAltgnS  ton  IMay^Miy t. 19SS/  Z  ;  ;  ;,  ­J  ,  .4,  ^'A"­t  • • 'i.i  ^  '  "''• .  '  .  • '• • • ­ • ' .''•  ­  KJ'':  "v  ;*',  •  '/.I.*:'  'Z:'";­;  • ''/Z;: Z­­  •  ­•  •  •  '­ZH'vZ zz: Zz^.Z..­.  ,  ­V  . ' .'  '  z •  '• <  ZZ­  Z  , ZZZZ'Z  V  'f­.'.Z'^ .  ­  • ­• • :  '  • ;' Z'  ­iT/­­.'•  ­  .v. ­.V'  "'  «  ''• '  Z|':zllf 1 z:­""::ZZz:  •  •  . .  f  Z  Zi­­,"  'Z"*  Z'f­ ,  '.,  ,  " *. '• • '^'/• ^"'^  '' ViZ­• •   ''^zV­  .4'  *..'.  •   Z'.  • • ,^­  • ­;.  .i • • • J'­  I';  Z  ­ ­• ,r  v'    ­fei ZiZ'  Z.Z  •Z  'i­Z'!­.  I:­• •   "• • • .• ,• .'   ':' ..­1  ;.  • Z.'Z;;­­ ,l'%:Z'­'Z;zZZ"Z.lv;''''|''IZ'|/.  i.  ;  .'  '  ; "'i'  ZV/'"'I'.  '  •  .  .  'zztzziSpi^zzylZ;;^:  •  • '  '•   •   •  ..Z;  •  '  '  \Z"  Zf  • ''• • ''''"'Z''''^Z.."::  .Z"­^  '  •  • •   z  7  ;;;­7.,.  '  '• ' •  • . • • '17­ y;7Z­i,.,t*^;i .  •  • • ;  ^  ­^^1.  •• : '­frv7  •  .  .  i  ^­­iii '­'vZZ  .Z..I>if/^.ZZ:i avZ.  I  '  ••  i­i.:  "if •   •  City of  Alma,  typical  C­2, steams  past  Sand Island  Light  into Mobile  where Waterman  headquarters,  featuring  panorama  of  shipping  industry's  growth, is located.  Shift  changes at  State Docks  Repair  Division  (left)  which  handles  majority  of  minor  repairs.  I  g­'f­.  I  fe\  II  • ti:  ir'  ^  •  Contrasting limited  operation  of  Repair  Division  are activities on  giant scale  at huge  subisidicfry  Gulf  Shq)bmlding Cc^­in  nearby  Chickasaw.  Conversion  of  baby flatrtops  after  war ^for  SlU­manned  Eobm Line and tm. dmg rf  ts ovm ships were dorte here,  ^  1  .  4  _./.iji4aZZ:4Zr.44i55;4  A  major  force  during  World  War  II,  the  Waterman  Steamship  Company's  ships­—with  their  SlU  crews^—nowfigure  prominently  in  the  free  world's  plans  for  defense^  As  they'  carry  cargo  to  the  major  markets  of  the  world,  they  and  the  Seafarers  that  man  them  stand  ready  to  answer any call—and serve with the same  distinction  they  did  the  last  time.  During  the  last  war,  Waterman—with  its  Seafarer­manned  ships—carried  more  tonnage  and  cargo  than  any  other  op­ erator.  It operated Its  own  fleet  plus  as  many  c^s  125  ships  for  the  government  at  one  time—a  distinguished  war .record  in  an American merchant  marine  that  trans­ ported  80  percent  of  the  troops  and  al­ most all the  provisions sent  overseas.  But  the  impressive  Waterman  fleet­ bearing  the  familiar  "Flying  W"—wasn't  always so  prominent.  It was  in  1919,  just  after  Wor d  War  f,  that  the US  Shipping  Board allotted the Eastern Sun to a newly­ formed Mobile company known as Water­ man for  the Liverpool  trade.  Now,  the  company and  its  subsidiaries  operate 43 ships  from headquarters in  the  Waterman  Building in Mobile, and  main­ tain  branches in 25  US cities.  In  its Mo­ bile base  it operates gigantic repair,  dry­ docking,  shipbuilding  and  conversion  fa­ cilities.  There  is  a  huge  Waterman­built  and  operated citrus  fruit  terminal in  Tampa—  used  chiefly  by  the  Pan­Atlantic  Steam­ ship  Company,  a  Waterman  coastwise  subsidiary.  There  are  Waterman­owned  docks in Son Juan, Puerto Rico, purchased  from  the  government  and doubled  in ca­ pacity.  Scattered  throughout  the  US,  wherever  Flying  W  ships  touch,  are  branches  of  Ryan  Stevedoring,  a  Water­ man subsidiary.  The  Waterman tradition is  still  carried  on  by  the  son  of  founder John  B. Water­ man.  The  current  president  is  Captain  Normait Nicholson,  skipper  of  one  of  the  company's  first  ships.  ^ ¥3 Z  •  ­  :  Z 'Z;'  Z  aZ;:  �;  WtUMg,Mar%Wm  '  '  '  FCK* Elevnt  Pioneers in Safety  And Ship Ciassing:  Piimsoii And Lioyd  Like the landsman,  with his good­natured quip to an inex­ perienced factory helper: "get a left­handed monkey wrench,"  the  oldtimer  at  sea  will  often  hound  a  first­tripper  with  a  request  for  "a  Plimsoll  line  dustry  could  imdertake  personal  from  the gear  locker."  Since  this  line  is  neither  made  Inspection  of  the  ships  themselves  of  hemp  or  marlin  nor  easily  or  via  agents.  But  the  growth  of  accessible  .without  stripping  the  vessels and  trade made  it virtually  vessel  of  one  or  more  plates,  the  impossible  to. know  If  a  particular  novice  will  be  hard  put for a  time  ship  was  a  gamble,  either  to  the  to locate  one.  Actually, the  elusive  shipper  or  the  underwriter.  line  really  exists,  but  it  is  far  out  With the  appearance  of  the  lists  of  the  reach  of  practical  jokers  as  in  Lloyd's,  a  new  industry  arose.  well us  the  seaman who  is the butt  Groups  of  specialists  in  different  for  the  jest.  ports  became  the  authorities  on  This  is  due  to  fact  that  when  the seaworthiness  of  ships  and  the  Samuel  Plimsoll,  sitting  for  the  ability  of  their  masters,  informa­ town'  of  Derby  in  the  English  tion  which  the  remainder  of  the  Typical  situation  In  the  work  of  a  classification  society  occurs  when  vessels are  damaged  and  repairs  Parliament  (1868­80),  pressed  for  industry sought to  conduct its busi­ must  be  supervised  to  keep  them  in  "class."  Here, an  ABS surveyor  makes a  last­minute check  with  ness.  One  of  the first  known  ship  legislation  benefitting  the  welfare  the captain  of  the SlU­manned  Alaska Cedar  after  hull  damages from  an  Alaskan  storm  were  repaired.  of  seamen,  he  had  a  very  serious  lists  printed  in  book  form  was  purpose in mind for the  ship mark­ dated  1764, 1765,  1766 and  contain­ for  construction  or  survey.  The  International  Register  of  Shipping  the certainty that  ships on the high  ings  which  have  come  to  hear  his  ed  a  multitude  of  data­for  many  accuracy of  the ratings  was entire­ in  Paris,  serving  a  like  function  seas  have  adequate  structural  vessels  of  the  period,  along'with  ly  In  the  hands  of  the  individual  name.  strength,  are  propelled  by  reliabla  in  France.  a classification  rating of  each ship.  surveyors.  The  Plimsoll  legislation  was  an  machiney and  maintained in  a  sea­ During  this  period,  the  growth  outgrowth  of  popular  indignation  This  consisted  of  a  two­letter  worthy. condition  throughout  their  By  1802,  nearly  20,000  vessels  of  a  merchant  marine  and  foreign  in  Britain  against  the  practice  in  symbol,  the first  letter  indicating  were  almost  equally  split  between  trade  in  the  US  likewise  saw  the  lifetime.  the  shipping  industry—under  the  an  inspector's,  or  as  they  had  be­ two rival books, the  Lloyd's "Green  rise  of  small  organizations  linked  ^  Load­Lines  Important  striess  of  competition  and  in  many  come  known,  surveyor's,  rating  of  Book,"  and  the  competing  Ship­ to  marine  insurers,  undertaking  Load­line  considerations,  roused  cases  due  to  an  operator's  desire  the  huli  and  the  second  a  rating  owner's  Register  or  "Red  Book."  risks  based  on  ship  information  hy  the  agitation  for  reform  in  to  grasp,  greater  profits  —  where  of  the  ship's  equipment,  plus  the  Subscribers  provided"  the  only  they  themselves  gathered.  With  Britain by Samuel Plimsoll  in 1875,  ships  were  overloaded,  sent  out  to  date  of  4:he  latest  survey.  Down  source  of  ipcome,  since  no  charge  almost  two­thirds  of  our  forefgn  are  an  integral  part  of  the  work  sea and  later perished during  gales  to  the  present,  this use  of  symbols  was  made  on  a  shipowner  for  trade  carried  in  American  ships,  of  a  classification  society,  like  the  or  hurricanes  with  considerable  has  persisted  in  various  forms.  the  competence  of  ships'  officers  American  Bureau  of  Shipping.  Ex­ surveying  and  listing  his  ship.  The  rise'of  a  formal  association  loss  of  life.  It  culminated  in  the  perience  has  shown  that  a  ship  is  But  as  one­sided  operations  run  became  a  prime  consideration  in  unsafe—though built  in accordance  British  Merchant  Shipping  Act  of  in  1760  from  the  irregular  gather­ obtaining  these  positions  of  heavy  1875,  which  prescribed  that  all  ings in  a  London  coffeehouse filled  almost  exclusively  for  the  benefit  responsibility  and  gave  rise  to  the  with  requirements  for  hull  struc­ foreign  vessels  must  have  a  load­ a wide  gap in the industry, and  was­ of  the  underwriters,  with  competi­ American Shipmasters'  Association  ture—unless  she  hjas  an  adequate  a  necessary  adjunct  to  it.  Though  tion  for  freight  and  insurance  in  1862.  line  marked  off  on each  side.  , amount  of  freeboard,  as  indicated  contracts  inevitable,  both  were  by  a  load­line.  This,  in  turn,  was  one  of  the  the  coffeehouse  was  gone,  the  found  prone  to favoritism.  This  body  issued  certificates  to  first pieces of  regulatory legislation  owner's  name  was  retained  and  This  is  the  line  drawn  along  the  In  1824  dissatisfaction  reached  masters  and  mates  after  appro­ sides of  a  vessel  showing  the  limit  in  the  two­century­old  history  of  perpetuated  in  what  came  to  be  priate  examinations  of  their nauti­ a unique  profession which had been  known  internationally  as  Lloyd's  a  peak,  with steps  urged  to review  cal skill and seamanship, a function  below  which  she  may  not  be  im­ buffeted  about  since  its  beginning  of  London.  The.Register  of  Ship­ the  entire  classification  set­up,  which  the  government  had  under­ mersed  by  loading,  although  this  in  a  London  coffee­house  in  1688.  ping  appeared  regularly  with  the  especially  the  long­held  view  that  taken  off  and  on  two  decades  is  by  no  means  a  guarantee  of  latest  reports  on  the  conditions  of  ratingshould  be  determined  by  safety  since  proper  loading  itself  Lloyd's  Beginning  the  ships  and  their  ratings  in  pe­ age. and  place  of  build rather  than  earlier.  Within  a  few  years,  the  assumes great  importance.  The  US  ASA also began a system of  survey­ James  II  was  on  the  throne  of  riodic  surveys.  giving  uniform  consideration  to  ing,  rating  and  registering  vessels,  followed  the  British  lead  in  this  It. was  principally  subscribed  to  the  overall  qualities of  each  vessel  as  well  as  publishing  information  regard  as  long  ago  as  1891  though  Britain  that  year  when  an  enter­ prising  innkeeper  named  Edward  by  underwriters,  and  its use  jeal­ and its  state of  repair.  In addition,  regarding  the  ratings  and  surveys,  a really workable  law didn't  appear  a  paradox  arose,  for  rating  solely  Lloyd  advertised  informal  gather­ ously  restricted  from  outsiders  or  which  continues  down  to  the  until  1929.  non­subscribers,  to  the  extent  that  by  age  caused  overbuilding,  since  ings at  which  business  information  fines  were  ievied  for  giving  out  once  a  ship  reached  a  certain  age  present,  though  reorganized as  the  The  new  measure  was  prompted  during  the first  world  war  and  of  various  kinds  would  be  dis­ information,  and  new  issues  could  it  was  out  of  "class,"  no  matter  American  Bureau  of  Shipping  in  afterwards  by  increased  foreign  1916.  cussed,  with  ship news  a  specialty.  only  be  obtained  by  turning  in  the  how  well  it  had  been  kept  up.  trade  tonnage  and  the need  to con­ In  these  same  years,  classifica­ form  This,  in  turn,  discouraged  repairs  with  load­line  legislation  He  drew  a  large  following  of  cus­ old  ones.  and  produced  unseaworthiness  of  tion  societies  also  emerged  in  eisewhere,  where  failure  to  have  Rivals  Opened  Shop  tomers  eager  to  learn  about  the  Italy,  Norway  and  Germany.  A  At  various  tim.es,  rival  organiza­ itself.  locations  of  vessels,  their  cargoes,  few months before  the organization  them  involved  costly  delay  in  Impartial  Registry  expected dates  of  arrival, the  name  tions  developed  because  of  appar­ of  the  ASA  was  formalized,  the  foreign  ports.  An  international  conference,  convened  in  1930­in  Out  of  the  rival  classification  ent  inequities  in  rating  vessels  of  the master, the rig, tonnage, date  Registro  Italiano  Navale  enter­ and  place  of  build,  armament  car­ from  one  port  over  another.  How­ societies and campaigns for reform  ed  the field  in  Genoa,  followed  London,  established  agreement  on  ried  and  other  pertinent  da^a  of  ever,  all  prescribed  ratings  with  emerged a revitalized  Lloyd's oper­ by  the  Det  Norske  Veritas  (1864)  uniform  rules.'  Constant  Checks  Made  essential importance  to prospective  symbols  based  on  a  theoretical  ating  on  impartial  principles, own­ in  Oslo'  and  the  Germanischer  shippers,  marine  underwriters  an"d  term  of  years  from  the  date  of  ed  by  no  one  group  but  dedicated  Lloyd's  (1867)  in  Berlin.  The  Ger­ Operations  of  the  classification  construction  during  which  it  was  to  all.  This  step  in  1840  was  man group  had no  connection  with  society  involve  constant  checks  on  owners.  The  eagerness  with  which  cus­ considered  that  a  ship  of  a  given  antedated by  a development  on the  Lloyd's of  London,  but  had  merely  the  condition  of  the  ships  in  the  tomers  swarmed to  Ltoyd's  evi­ material  and  build  would  be  sea­ continent,  and  the  appearance  12  appropriated  the  name  for  its  own  design  stage,  during  construction  denced  a  growing  concern  within  worthy.  No  standards  were  set  up  years earlier of  the Bureau  Veritas  use.  Japan  and  Russia  also  have  and  while  in  service,  with  special  their  own  societies,  the  Soviet  attention  to  damages  wherever  the industry  for first­hand, accurate  they  occur.  The  American  Bureau  group  forming  as  late  as  1932.  information  with  which  to  conduct  and  Lloyd's of  London are  the only  its  affairs.  Storms,  pirates  and  Societies  Similar  self­supporting  institutions  with  actual  warfare  were  a  constant  They  all  had  a  similar  function,  stock  nor  dividends,  and  peril,  and  hews  of  events  sketchy  though  eventually  mercantile  rep­ neither  offer  no  direct financial  benefit  to  and  slow  in  coming.  resentatives  in  the  various  groups  The  uncertainties  of  the  times  were  replaced  by  shipbuilders,  their  members.  Today  the  American  Bureau  found  underwriters  loath  to insure  naval architects,  and designers  and  maintains  surveyors  in  ports  of  a  vessel  without clear­cut  informa­ builders  of  marine  equipment,  as  more  than  70  countries throughout  tion  on  the'  seaworthiness  of  both  science  and  technology  succeeded  the  world.  It  has  registered  over  the  ships  and  their  masters,  while  rule  of  thumb  methods  and  insti­ 8,300  vessels  grossing  more  than  expanded  trade  to  the  New  World  tuted structural and  power changes  36,000,000  tons,  representing about  dictated  the  need for  some  agency  in the  ships.  three­fifths of American­flag vessels  to  gather  and  report  news  of  ship  The  primary  purpose  of  the  of  all  sizes,  and  virtually  100  per­ movements.  Taking  the  cue.  Ed­ modern  classification  society  is  to  cent of  the  privately­owned Ameri­ ward  Lloyd  capitalized  on  his  establish  standards  to  which  can­flag merchant fleet  of sea­going  association  with  various  shippers,  "classed" vessels must  be built  and  ships  over  2,000  gross  tons.  Tlie  owners  and  insurers  by  setting  up  by  which the  vessels may  be main­ remainder  in  the  8.300­figure  are  his coffeehouse  as a  clearing­house  tained  in  seaworthy  condition.  foreign­owned  or  registered  or  for  all  interested  parties.  These  rules  for  construction  and  both.  WNA  maintenance  are  enforced  by  the  Its  stWed  A­1  symbol  or  reg­ First  Ship  Data  surv^ors,  and  are  universally  istry  mark,  like  the  A#1  used  In  time,  hand­written  lists  con­ regarded  as  standard.  ^  taining  pertinent  bits of  ship  news  similarly  by  Lloyd's,  indicating  the  Load­line  marking  (starboard)  indicating  the  maximum  draft  per­ appeared,  the first  formal  collation  They  represent  an  effort  by  the  top  classification  for  hulls,  down  missible  under. various  conditions  appears  amidships  below  deck  industry  to  police  itself  via  an  through  the  years  has  come  to  be  of  shipping  data.  Years  back,  line  (line  above  A]| disc).  The  initials  TF,  F,  T,  S.  W,  WNA  re­ when  voyages  were  shorter  and  impartial  agency  on  matters  in  used colloquially  in a general  sense  spectively  signify  tropical  fresh  water,  fresh  water,  tropical,  Individual  familiarity  with  ships  which  all  havevital  interests.  to imply  anything that  is first clasi  summer,  winter  and  winter  north  Atlantic  load­lines.  .  The' AB  tvas. greater^  members  of  the  in­ Their  interests  are  best  served  by  or first  rate.  shows  the  ship  is  in  ''cla»" ^ith  the  American  Boreau,  a  '.'t  •  : • ^'1  i  >1  "51  ;'3l  11  ^^1  �Page Twelve  \  SEAFARERS  LOG  Frtday^ May  19St  IN  THE  WAKE  i  ?>• • • ­.  :  i;­"'  •   :  ­y.  |v.  Cavalry  with  an  assist  from  is  believed  to  be  a  survival  of  the  FRED  ADERHOLD, bosun  mother  nature  captured  a  naval  ancient  custom  of  dedicating  each  There  were  quite  a  few  Seafar­ to  Murmansk,  but  was  fortunate  fleet  during the  French  revolution­ vessel  to  the  protection  of  a  god.  Ancient ships  often  were decorated  ers  in  the  Galveston  SIU  branch  enough  to  escape  the  torpedoes  ary  war.  French  troops  Invaded  the  Low  Countries  in  the  winter  with  the  images  of  the  deities  to  Question:  Why  do  you  ship  out  hall  one  afternoon  a  few  weeks  that spelled  doom  to so  many mer­ chant  vessels on  that  wartime  sea­ of  1794­95 when  traveling was  easy  which  they  were  consecrated  and  of  Galveston?  ago,  waiting  for  the  Cape  Greig  lane.  '  because  of  the  thick  Ice  formed  the  wine  probably  represents  the  (Photos  taken  In  Galveston  to  crew  up  for  the  Far  East  shut­ Son  Sailed  Too  over  the  rivers  and  bays.  Frozen  liquid  offering  poured  in  connec­ branch  hall.)  tle run.  Among  the men  the LOG  in  the  ice  at  the  time,  the  Dutch  tion with  sacrifices.  This liquid  of­ The  veteran  Seafarer  got  mar­ fleet  was  an  easy  mark  for  horse­ fering  symbolized  the­ blood  of  a  B.  j. Robbins,  FWT:  I'm  a  true  reporter  found  there  looking  for­ ried  in  1919  when  he first  started  mounted  hussars  who  rode  out  on  human  or  animal  offering.  Texan!  But  also  because  I sail  a  ward  to  the  anticipated  one  year  shipping  out.  Although  a  native  the  ice  and  captured  the  country's  4  4  4  lot  on  toiyboats  voyage  was  a  veteran  bosun,  Sea­ of  Tampa, he  hasn't  been  there for  entire naval  force.  The  measurement  of  ship  ton­ in  MAW  here  in  about  ten  years  and  now  makes  farer  Fred  Aderhold.  4"  4>  nage  is  derived  from  the  tun,  the  Galveston  and  his  in  Galveston  and  has  Aderhold  has  been  working  on  been home  The cult of  the fish was regarded  name of  a  iarge cask in which wine,  like  that  type  of  shipping  out  of  the  Texas  ships  more  or  less  steadily  since  port  for  six  years  now.  His  one  as  sacred  among  the  Phoenicians  ale and  other liquids were formerly  job.  My  home  is  and  Assyrians,  in  Egypt,  and  in  transported.  A  tun  contained  42  in  Lockhart,  1915 when  he  joined  the US  Navy.  son  followed  in  his  father's  foot­ certain  Indian  legends  it  repre­ cubic  feet  of  space,  held  252  gal­ Texas,  s o  it's  After a four­year hitch  in the serv­ steps for a  while.  He shipped long  sents  Brahma.  Part  of  the  reason  lons  of  wine  and  weighed  about  handy  and  con­ ice,  he  decided  that  going  to  sea  enough  to  get  his  AB  ticket,  but  for  this  reverence  was  the  oelief  2,240  pounds.  In  Henry  V's  reign  venient  for  me.  was  right  down  his  alley.  Soon  has  since  given  up  the  sea  and  is  that fish  are  symbols  and  purvey­ (1413­1422),  when  taxes were levied  I  used  to  ship  after  his  discharge  in  1919  he  ob­ now  in  the  exterminating  busi­ ors  of  knowledge  because  they  are  on  ships,  a  tun  was  taken  as  the  out  of  New^Or­ *  tained  an  AB  ticket  and  shipped  ness.  able  to  explore  the farthest  depths  unit  of  measurement  to  determine  leans,  but  prefer  staying in  Texas,  out  on  the  Begosa,  an  old  wooden  While  he  himself  has  no  inten­ how  much a  ship could  carry. Thus  and shipping  here.  • f the  sea.  sailing  vessel.  tions  of  stopping sailing, Aderhold  tunnage  (later  tonnage)  came  to  4  4  4  4  4  4*  can  understand  the  attraction  of  First  Voyage  mean  the  number  of  tuns  or  casks  Charles  Batsdn,  FWT:  I  guess  I  On  his  historic  voyage  around  of  settling down.  "If. I were  a  young  wine  a  merchant  ship  could  the  world  in  1520  Ferdinand  Ma­ carry.  "The  British  still  retain  the  just like  the port,  and  the way  the  The first  voyagd  was  hardly  a  married  man,"  he  said,  "I'd  want  patrolmen  and  howling  success.  While  the  Be­ to stay  home  with  my  wife." Actu­ gellan  explored the  region of South  long ton  unit  of  2,240  pounds.  agent  run  things,  gosa  made it  to  Antwerp,  her  port  ally,  he  estimated  that  he  bought  America  now  known  as  Pata­ although  I'm  of  destination,  she  became  water­ about  4  4.4  ten  chicken  farms  during  gonia in search  Shellfish  are  believed  to  be  the  waiting  for  the  logged  and  couldn't  make  the  trip  of  a southwest­ original  source  of  purple  dye,  dis­ , day  we  'get  a  back.  As  a  result  the crew  had  to  his  life  and  tried  to  settle  down,  but  none of  these attempts  worked  better  hall.  My  be  sent  back  on  a  cattle  boat.  out satisfactorily.  ern  passage  to  covered  by  the  Phoenicians, an  an­ cient  nation  of  sailors  who  lived  home  is  in  Ala­ the  East  In­ Nevertheless,  Aderhold  has  con­ Back  to  Sea  Again  '  bama.  I  sailed  tinued  to sail  steadily for  the  past  dies.  Some  of  along the  eastern coast  of  the Med­ out  of  Mobile  in  32 years interrupted  by short spells  At  the  end  of  each  one  of  these  the  Spaniards  iterranean.  The  dye  was  secured  '47  and  '48,  but  I  of  shoreside  work  in  shipyards.  unsuccessful  experiments,  Ader­ notyied  very  in  minute  amounts  from  mollusks  prefer  the  runs  As  an  oldtimer  in  the  business  hold  found  himself  heading  back  large  foot­ known  to  the  Romans  as  purpura,  print s on the  beach from  natives  apparently  accounting  for  the  de­ out  of_^here,  and  can  usually  pick  Aderhold  carried  a  card  in  the old  to his first  vocation,  the sea.  Now  with  exceptionally  big  feet  who  rivation  of  purple.  Since  the  ac­ my berth.  International  Seamen's' Union  and  he  says,  he's  definitely  made  up  4  4  4  came down to meet them. From this,  cumulation  of  the  dye  was  costly  subsequently  came  into  the  SIU.  his  mind  on  the  subject  and  will  they  named  the  region  Patagonia,  and  cumbersome  it  was  highly  B.  W.  Biggs,  AB:  I've  been  sail­ He  was  in  the  thick  of  some  SIU  stick  to seafaring,  come  what  may,  from  the  Spanish  patagon,  "clum­ prized  by  nobles  and  princes  and  ing  out  of  here  since  1930.  I've  organizational  battles  in  the  early  in  the  future.  The  way  he  put  it  became  the  symbol  of  rank,  even  sailed  out  of  al­ sy  big  foot."  years  while  riding  the  Florida  on  had  an  air  of finality.  'Tm  going  down  to  present  times.  m 0 s t  all  the  4  4  4  to  keep on  sailing,"  he  said, "until  the  Miami­Havana  run.  ports,  but  I  gen­ 4  '4  4  The  term  regatta  used  to  de­ Aderhold  participated  in  the sit­ the  end  comes."  Generally  credited  to  seamen,  erally  end  up  scribe  a  boat  race  is  said  to  come  down  strike  aboard  that  ship  in  Aderhold  sums  up  his  prefer­ the  great  horn  spoon"  is  an  back  here.  I  from  the  Venetians  and  was  the  "by  1938  and  also  the  P&O  strike  of  ence  for  the  sea  under  several  apparently  meaningless  oath  hav­ it's  kind  name  given  in  the  Middle  Ages  to  ing  no" more  connection  with  the  guess  a yea/ later, one of  the early water­ headings.  "First  of  all,"  he  said,  of  my  old  stamp­ annual  boat  races  hreld  on  the  front  victories scored  by  the fledg­ "I think  it's a  darn  nice  life. Then  and  ships  than  their  use  ill  the  ing  grounds.  I've  Grand  Canal  in  Venice  between  sea  ling  Union  on  the  Atlantic  Coast.  you  make  more  money  than  you  galley  of  vessels  in  Colonial  days  been  here  in  the  gondoliers.  It  is  possible  that  it  for ladling  out  soups,  porridge and  depression  and  He  was also  aboard  the ship  when  could  make anywhere  else, and  it's  stems  from  the  Latin  regus  for  similar food, as spoons made  of  the  the  good  days  the  SIU  successfully  rivaled  the  a  much  healthier  kind  of  job  than  "king" and  that  it  at first  referred  horns of  catte and  sheep were com­ and  I guess  I  just like  it here,  and  NMU  in  an  NLRB  election  to  de­ most.  to  an  entertainment  given  before  mon at the time.  One theory about  will  stick  around.  termine  union  representation.  "Of  course,"  he  added,  "condi­ the  doge  or  "little­ king" ...The  them  lacking substantiation  is  that  tions  have  improved  better  than  4  4  4  Only  Passenger  Ship  economic  production  of  drinking  seamen  at one  time referred  to the  Blanton  Petty,  100  percent  since  the  SIU  came  FWT:  I  wouldn't  water  from  sea  water  is ­very  old,  as the Big Dip­ sail  out  of  anywhere  else.  I like  Despite  all  his  years  at  sea  the  into being.  I remember that many  dating  back  at  least to  the  time  of  constellation known  per  (Ursa  Major,  "Great  Bear")  as  the  people,  the  Florida  is  the  only  full  passenger  a  time I got  up early  in  the  morn­ Aristotle  (350  BC).  the ^  great  horn  spoon,  since  it  officials,  the  cli­ ship that  Aderhold has  ever sailed.  ing  and  made  the  rounds  of  the  4  4  4  would be  natural for them  to swear  mate  and  every­ Ordinarily  he's  not  choosy  about  docks, asking  every  mate and skip­ Christening a  new ship by  break­ by  the  constellation  they  used  to  thing  about  the  his  runs,  for  as  he  put  it, "I  take  per I  ran  across  if  there  were  any  ing  a  bottle  of  wine  over  its  bow  locate  the  North  Star.  place.  I've  sailed  what  comes  and  sail  everything."  berths.  Things  are  certainly  quite  out  of  all  SIU  During  the  war  he  made  the >  run  different' now."  ports,  but  will  come  back  here  from  now  oh.  Living  is  high  all  over,  but  it's  ACROSS  DOWN  11. Fixes  34. Miss  La  ­—  17. Light  spar  not  too  expensive  here,  and  the  A  Japanese  announcement  of  a  lars in  bonus money,  in  addition  to  actress  1. Waterman  ship  1. Yelps  19. Before  35. Spoil  climate is  good,  2 .  Joss,  base­ 22. The  Turmoil  e. "Vacation  daylight  bombing  raid  on  Tokyo  what  thiey  received  at  the  payofl^  .37.  Aspects  baU  great  with  "  is  one  38.  Virginia  cape  4  4  4  had  the  entire  world  speculating  was waiting  for them  at the Water­ 3. Murmansk  8. Strong  brews  23. Fish  for  oysters  40. Mouth  of  the  H. Allan,  oiler:  I live  in  Galves­ man  SS Co.  offices.  peninsula  24. Price  Amazon  12. Image  ton  and  have  been  sailing  out  of  on  where  the  planes—reported  to  4. Where  Mobile  is  25. Shipowner  41. Thought  13. Laker  cargo  42. "Rock  of  "  5. City  in  Poland  26. Cask  4  4  4  be US  bombers—were based. Three  here  for  six  14. Dry  28. Rage  6. God  of  war  43. "Monster" lake  29. Reef  years.  I was  born  A  key struggle for the  control of  44. Soaked  15. City  in  W.  7. Yes  weeks  later  the  US  announced  the  31. The  linden  45. "  boy!"  Poland  8. PaUid  here  and  will  history­making flight  of  Gen.  the  Bay  of  Bengal  got  under  way.  32. Peddle  more  of  46.  Fairy  queen  16. Service  provided  9. Islands  in  W.  continue  to  sail  Indies  Jimmy. Doolittle's  B­25s  from  the  Japs sank, two  British  cruisers  and  by  SIU  10. Gallic  (Puzzle  Answers  on  Page 27)  from here.  I tried  flight  deck  of  the  aircraft  carrier  a 10,000­ton  carrier, but  British  re­ 18. Sea­going  New  York  a  cou­ mecliaiilcs  Hornet ... An  SlU­SUP­led fight  tained  control of  Half  the  bay. Full  2  3  20. Port  in Delaware  ple  of  times  and  i  was  won  when  a  "statement  of  control  of  the  bay  by  the  Japs  21. Governor  of  •   will  go  up  there  policy", was  signed  in  Washington  would  lay  coast  of  India  open  to  12  Kansas  soon  to  see  the  binding  the  WSA  to  recognize  col­ invasion  ... US  Supreme  Court  22. Food  Ash  new  hall,  but  for  IS  lective  bargaining  and  maritime  ruled  that  a  sitdown  strike  aboard  23. Airfield  steady  shipping  26. Old  boa/  labor  contracts for  the  duration  of  ship,  even  when  in  port;  was  mu­ 18  will  sail  from  here  for  some  time  the  war.  27. Part  of  a  ship  tiny  ... Pro  sports  gaining  in  SO. Easter  Island  to come.  popularity  because  of  the .war,  ac­ 4  4  4  31. Four­sided  sail  cording  to  a  Gallup  Poll  . . . The  4  4  '4  .  32. Oder,  in  Polish  Delosantos Raul,  oiler: My  home  Bataan fell to the  Japs, and 3,500  SIU  urged  government  to  con­ 23  24  25  33. Chowed  is here.  I was  born  here and  have  Americans  were  evacuated  to  Cpr­ sider  equipping  merchant  sailors  34. Bill's  friend  my  family  here.  regidor,  where  Jap  planes  were  with  rubber,  waterproof  lifesaving  30  35. Thinker  I've  sailed  now  averaging  12  bombing  raids  a  day  suits  to  keep  down  the  merchant­ 36. Man  from  33  and  then  from  .  .  The  Allies  prepared  for  a  men  casualties.  Hamburg  Baltimore  and  spring  offensive  in  Libya  by  Field  38. Cap  36  4  4  4  39. Breeze  •   New  Orleans, but  Marshal  Rommell ... Laval  badk  40. A  hot  guU  always  come  in  power  as  a  virtual  French  Pre­ Navy's  first  aircraft  carrier,  the  44. It  owns  the  back  here.  Ships  mier  .  .  .  The House  Naval Affairs  Langley,  sunk  in  waters  south  of  Golden  City  are  plentiful  and  Committee  voted  against  a  bill  to  Java  . . .  OPA  put­  price  ceil­ 47. Border  48. School  in  tbe  selection  is  outlaw  union  contracts  containing  ings  on  sale  of  household  ap­ grsgiami  ­  .  good.  Since  1943,  overtime  pay  or  union  security  pliances . . . Fifth  person  indicted  49. Arrive:  Abbr.  50. Tea  dregs  when  •   I  joined  clauses  . . . The  SIU  notified  the  oh  sedition  charges,  William  Dud­ • L  Sailers  the^fSHJ,  this  has  been  my  home  former  crews  of  the  Jean  L'ifltte  ley  Pelley  ­was  ^cked  up  by  22. Biscay iM  one  ta.Citi­.fi  •  a .  i  ­n  i f­snd  Warrior tha^j^iiuwj«uda pf  dol7Bag0^ i.rM. c  jD^paztoieflt  0.  �Friday, May  «, 1»S1  SEAFARERS  LOG  Paffc  Thirien­ SEAFARERS ^ LOG  May  2, 19S2  ^Wherever You  Co ..  ­.a  Vol.  XIV  No.  9  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  &  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  T(ri.  STerling  8­4671.  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer  Editor.  HERBKRT  BRAND;  Managing  Editor,  RAT  DXNISON;  Art  Editor,  BERNARD  SEAMAN:  Photo  Editor,  DAHDCL  NILVA;  Staff  Writers.  HERMAN  ARTHim.  IRWIN  SPIVACX.  ART  PERTALL.  '  ilM  Time For A Halt  Some  particularly  flagrant instances  of  fouling up in South  ELurrUtane Crew  and  East  African ports have taken place in recent months.  As  Solid Union Gang  is usually  the  case, such  action  by  an irresponsible  handful  To  the  Editor:  (most  of  them  having  no  association  with  this  particular  The  Hurricane  hit  port  again  in  Union) has reflected  unfavorably on the reputation of  Amer­ the  States,  and  looking  back  on  a  few  months  on  board  her  during  ican  sbamen and  on the  SIU.  •  the  run  to and  from  Germany  we  It' has been a long  and  hard struggle  for  the Union  to win  find  this  ship  100  percent,  a. good  a  measure  of  respect  and  community  standing  for  the  SIU  example of  real SIU Union  solidar­ and  the working seamen  affiliated  with  it.  While it  has al­ ity  in  action.  ways  been  a  Union  policy  that  the  Seafarer's  activities  The  crew has  been  trying  to  get  ashore are his own business, we have to depart from it in this  a  recreation  room  on  here  for  two  years.  Finally  we  got  fed  up  with  instance to protect the good  name of  the Union and its mem­ the  company  run­around  on  that  bership.  subject  the  last  time  in  New  Enforcement  of  the new  resolution  in the last  analysis de­ York.  The  boys  pends  on  the  crews  themselves.  The Union  doesn't  deny  to  decided to  get  any  Seafarer  the  privilege  of  relaxation  and  entertainment  something  done  after many days aboard  ship.  But  if  the crewmembers see a  on the  subject, so  shipmate obviously  making a  terrific nuisance  out of  himself  with  a  "stand  and causing hostility towards American seamen then it's their  pat"  action  on  duty to press charges against the errant individuals.  the  part  of  the  ­• ill  M  As I See It  chew  and  Paul  Gonsorchik's  able  able  handling  from  the  headquarters  end  of  tlie  by  PAUL  HALL  If Anyone had any doubts about  the intent  of  the Maritime  deal,  we  got  it.  Except  for  a  few  additions,  it  is  well  on  its  Trades  Department  to  take  effective  action  on  waterfront  minor  way  to  being a  rooni  worthy  of  the  1^ ARLIER  THIS  YEAR,  YOUR i  sight  of  the  legitimate  beefs  of  problems, those doubts  must  be  dispelled  by  now.  The  tone  time  spent  by  us  in  obtaining  it.  Mlf  Union  was  called  down  to  the  steel  workers  themselves.  and content of  the meeting at which the Brooklyn Port Coun­ It's just  another sample  of  a  heads­ Washington  by  the  Maritime  Ad­ These  fellows,  as  well  as  the  men  ministration  to  confer  with  them  in  the  oil  fields  and  refineries  cil  was established  make it clear  that  the MTD  means busi­ up  crew  getting  its due.  Customs  Strict  on  how  best  to  meet  the  mapning I  who  hit  the  bricks  just  the  other  ness.  Those  who  would  disrupt  the  waterfront  and  fish  in  troubled  waters  have received  fair  warning  that  their  tres­ The  customs  in  Germany  seem  needs  of  government­ownecl  ships.; day,  have •  iong  been  waiting  for  to  be  getting  stricter  every  trip.  At  that  tiipe  the  Administration  j  the  empioyers  to  give  them  the  passes  will  be  tolerated  no  longer.  Last  time  this  ship  was  there,  we  expressed  considerable  concern  j  simple  economic  justice  they  d^  It is encouraging too, to note that  the Brooklyn Port Coun­ heard  they  caught a  seamen  trying  over  the  fact  that  foreign  aid  car­  serve.  .  ,  •   ,  ,  cil did  not  confine itself  simply  to attacking  trouble­makers,  to  smuggle  in  $1,300  in  American  goes  had  been  held  up  because  maritime  unions had  run i  „  important as that might be.  "The Council also approved a posi­ money.  However,  they  Were  very  some  ers.  no  less  than  Seafarers  or  tive program for improving conditions on  the Brooklyn docks  considerate  and  gave  it  back  to  short  of  skilied  seamen.  :  workers  in  any  other  industry,  are  after  deducting  $1,000  as  a  and  removing  the  causes  of  unrest  that  have  led  to wildcat  him  Your  Union  representatives  ,entitled  to  decent  wage  increases,  fine  for  his  pains.  The  customs  went  down  to  Washington  and  told I  Unlike  Seafarers,  they  did  not  re­ stoppages on several previous occasions.  over  there  have  you  down  to  your  those  present  at  the  meeting  in  no  ceive  a  singie  penny  in  raises  in  The stake  of  the Seafarer  in  all this should  be obvious.  It  shorts  now  when  you  go  out  of  uncertain  terms,  that  the  SIU  had  (jie  year  1951.  is in  the interest of  every  man  who  sails  out  of  the  port  of  the  gate  and  we  are  secretly  hop­ Brooklyn—or  any  port—that  the  waterfront  operations  be  ing that  this  situation  does  not  get  worse.  The  German  police  knowledged  by  the  Maritime  Ad­i  ° '  J?  "I"®*  conducted  fairly and efficiently  for  all concerned.  Repeated  any  are  feeling  their  oats  too.  They  ministration  people.  Further  we  cases,  Can  honestly  ^  deny  ' . the  fact  stoppages,  uncertain  labor  conditions on  the  docks  and  con­ gave  a  coupie  of  our  guys  a  bad  tinuous  unrest benefit  no one,  least  of  all  the Seafarer, long­ time,  but  thanks  to  Captain  Bod­ told  them  that  whoever  was  re­  S ? tit.f i  sponsible  for  ship  allocations  had  T  shoreman  and men of  other drafts who make  their living out  den  we  squeezed  through  that  one.  fouled  up  matters  considerably  by;  ^he  men  who  of  the  maritime industry.  In  the  long  rim  these  conditions  There  were  no  major  beefs  on  not  taking  into  account  the  ability  ^  could  have  a  destructive  effect  on  the  port's  commerce  and  this  trip  with  all  things  running  of  the  unions  involved  to  ;  J^hat  larger share of  the.ir earnings.  Looking  at  it  from  here  it  seems  pretty  smopthiy  in  good  SIU  ti­.<!.  cVtirtc  cause the permanent loss of many  jobs,  |  ^ad  de­ style.  When  we  got  in  for  payoff  inose  snips.  The SIU then, is behind  this major effort 100  percent.­ It is  in the  port of  Norfolk,  all was  well  Let  us  hope  that  the  strong  po­  •  voted  a  little  more  energy  toward  happy *to see that all other AFL maritime unions in the coun­ except  the  payoff  itself.  We  came  sition  your Union  took at  that  time '  working  out a  wage settlement  and  cil are  equally  determined  to correct  conditions  which  have  in  with  no  cargo,  and  were  due  to  will  beat  fruit  in  the  aiiocation  of  a  iittle  iess  toward  iobbying  for  a  developed in  the port  over the years.  sail  from  Hampton  Roads  at  new  Mariner  class  vessels  now  price  i^rease,  this  whole  rhubarb  7  PM  the  night  of  April  23  after  coming off  the  ways.  In  chartering  might  have  been  avoided  in  the  4"  S"  if  .  ­ picking  up  a  few  hundred  tons of  these  brand  new  ships  to  the  vari­  first  place,  ous  private  operators,  the  Mari­  «  *  «  tobacco.  time  Administration  is supposed  to  '  Men  Paid  Off  a  point  of  considering  the  |7 VERY  ONCE IN  A  WHILE  WE  For the past  ten days,, the House Merchant Marine Commit­ The  company  evidently  did  not  make  ability  of  the  various  unions  to  H/  run  across  an  incident  which  tee has  been listening  to testimony  on  the Long­Range Ship­ believe  us  (departmental  dele­ crew  them  up.  It  seems  possible  demonstrates  anew  that  the  SIU  gates  Webber, Fava,  Colon and my­ ping Bill.  A long parade of  witnesses from groups inside and  when  we  told  them  inasmuch  then  that  the  SIU  will  receive  a  is  truly  a  Brotherhood  of  the  Sea.  . outside the maritime industry^—veterans' groups, shipbuilders;  self)  as  we  were  entttlefi  to  a  payoff  fair  share  of  these  vesseis  which  Down  in  New  Orleans  last  week  maritime  and  shipbuilding  unions,  chambers  of  commerce,  and  had  ten  guys  wanting  to  get  promise  to  be  the  backbone  of  a  the  Seafarers  of  the  Del  Sud  pro­ vided  an  example  of  this  brother­ ship  operators, and  Congressmen  themselves—haye  testified.  off, ­we  expected'one.  For  a  while  new  American  merchant  fleet.  u  be  uc  especially  when  they  were  hosts  at  a  The SIU,  too, has thrown its support  behind  the bill.  This  news  would  especially  ,  they  behaved  as if  there  wasn't  go­ welcome  at  this  time  when  the  I   'he  men  on  the  bhach  in  ing  to  be  any  payoff  whether  we  So far, not  a single  non­government  word  has  been  raised  were  entitled  to  it  or  not,  but  we  Maritime  Administration  is  in  the I  ^hat  port.  against the bill.  But, the Bureau of  the Budget, the Treasury  got  that  beef,  ;and  the  payoff,  process  of  laying  up  the  Liberty !  Judging  from  all  reports  it  was  and  the  General  Accounting  office  are  slated  to  attack  the  squared  away  the  next  afternoon.  and  Victory  ships  it  took  out  of  ;  a  very  pleasant  occasion  that  was  'program.  We  want to  thank  Ben  Rees  and  the  boneyard  last  year.  Seafarers '  thoroughly  enjoyed  by  all  present  would  be  assured  that  they  will  including  the  families  of  the  men  It  seems evident,  since  these agencies  are concerned  about  Patrolman  Haga  in  Norfolk  for  a  get  sizeable  proportion  of  new  involved.  We  understand  it  was  so  the  provisions  that  give  a  break  on  taxes,  they  arc worried  good  payoff.  These  men  did  their  jobs a being  made  available  through  successful  that  the  crew  is  plan­ usual  solid  job.  *  about losing a few dollars in revenue.  On the other hand, this  allocation  of  the  Mariners.  Let  us  ning  another  such  affair  in  the  fu­ bill  will  encourage  the  building  of  new  vessels,  the replace­ At this  writing we  are how  head­ l)ope that  this time the  Administra­' ture.  ment of  obsolete ships,  and  help put  the American  merchant  ing  up  the  Hudson  River  for  AK  tion  will  stick  to  this  plan  of  al­ The  men  on  the  Dei  Sud  are  to  bany.  This  ship  is  so  unpredict­ location.  marine in  a position  where it can  compete with  foreign ships  able  be  conynended  for  their  thought­ and  unscheduled  from  day  to  «  D  •   built  and  manned  by underpaid labor.  The US  ghoffid  have  day  that­  the  galley  cannot  even  fulness  and  hospitality.  The  fact  learned  that  a strong  merchant fleet  is  vital  to  our  nation's  tell  when  we  are  sailing  or  where  ITH  ALL  THE  EXCITE­  that  Seafarers  will  stick  together  defense.  We  don't  think  this  bill  is  a  cure­all,  but  since  it  to.  ment  that' has  gripped  the  in  this  fashion  shows  the. true  ­ V, will  help­  build  and  stabilize  the  merchant  marine,  we're  natipn  over the^'pl  industry  | community  of  interest  that  has  Jimmie  Colder  jbaokingdt  i«ai^;Som«thmg, bettep come# ialongt,«u ­  or  •  i Ship'a  delegateii  eveiYbodjr'seeB(<i*ito­he­iost4i^|­been­develeped  in  the  SIU.j,'o.­itl  .4  V.  .  ^  if  %  A  Positive Program  Colder  • ^1  ,vl  Ship Bill Backed  W  1  4­ >  • A ­ •  '­­V  •  •   •  ­V •   ii....  �•  ­f':'  race Fonrtecn  Vriday, May 2,  ISSt  SEAFARERS  LOG  \^\  The crimp hauls his prey from  a ship in  New York. He charged  $3 for  the ride, $2  for a hack, and  $3 per  bottle of  fotgut.  After  hauling  cargo  to  Buffalo  all  summer,  canal­boaters  and  their families  tied up for  winter at  Coenties Slip.  (•  . ifc;  a  Q  Oi  iW»  mi  In  the  old  days,  the  seaman  was  a  breed  apart  whose  life  never  touched  that  of  ordinary^shoreside.mortals.  His  days  ashore  were  few,  usually  spent  in  the  seamen's  boarding  house  oc,  flag  house  at  the  mercy  of  the  crimp  to  whom  he  was  perpetually  in  debt.  These  drawings  from  old  newspa­ Ijl''  I  j' "i  I?'I  pers  add  magazines  show  how  a  seaman  lived  75  years  ago.  As one  writer put it in  1873, "In a  few days  all he  has earned  by  very  many  days  of  severe  toil is  exhausted,  his  hands  are  unsteady,  his  head  giddy,  home  ties  are  thought  of  impa­ tiently  and  again  dreary  forecastle life  is resumed."  Ilfc  i"' i  1^1  ifes  1T  r  u  i:  .K  *  • 'A    i  .Z£  1.4  • i '  r  . i I  h&  m  K «  'A IS  f  f  ii l._;.  lu  <  I:  t  L  if  •  1  1­ ',ir  ^s­ Some shipowners operated through the "Exchange" where ships  were crewed  up and  the payoffs  were conducted.  m­''  t ­­   ••  Men  signed, on  at the shipping  commissioner's  office,  but  more  often than not, the master  bypassed this procedure.  iiiipiif  i..;.  �y.,;,*tryiT?rvr'  ­.v;4^  • k:^m:­ V'  #rlday»May 2,195S  SEAFARERS  LOG  Pace  Fifteea  m  • .'ii  ..a  ; JI • V   11'^  I "" MdS3f­. ca  .1| J  SH!i!'t»'i!>?.  • vOgNT?'i • •   ^|J»1  '­.• ?i  '';^i  r­ »  «  »"fc.  ­J.  ?c  Ij  • i  I  wm  [  v.­siT  .  Men  and  boys look  over  wages an agent  offers for a whaling  voyage.  Seamen  catch  a  few  minutes'  relaxation  outside  the boarding  house.  !  rJ 1  1  '  f*  ^  ^  At  the  ship  chandler's  store,  a  seaman  tries on  some new  clothes.  '• i '<1  • •  ­Ki    •   R*i!l:  fo  'vi  Food, drink, women  and crimps were the  I  flag house's stock  in trade.  ^  A  few  oldtimers  hold  a  gabfest  while  keeping warm  at  the stove.  Men  hang  around outside  the agent's  of­ fice waiting for  a  job offer.  m  • 's  • .'ti  • flr    The boarding  house owner  saw to it that  his money  didn't last  long.  A  waterfront  supply­store  displays  its  wares for  passing seamen.  Sailor  and  girl  dance  a  hornpipe  to  the  beat  of  a flag  house piano.  �SEAPARlERS  LOG  Pitt*  Sixtcfea  Friday.  May  t, 19St  THE  i::  A  steady  stream  of  tankers  in  and  out  of  Vladivostok  has  been  re­ ported  in recent  months  by  US planes  cruising  over  the  Sea  of  Japan.  The  traffic,  which  passes  through  US radar  screens  has  been  so  heavy  that  observers  believe  virtually  all" the. Red  planes  in. Korea  are fueled  by  the  tankers  .  .  . The  auxiliary  schooner  Dorothy  P.  Sarty  put  into  New  York  loaded  with  800  barrels  of  herring.  Although  this  was  the  10­foot  craft's first  trip  outside  the  Grand  Banks,  none  of  the  crew  wanted  to  go  ashore.  "We've  only  been  out  5  days,"  said  one,  "and  we can  see the  skyline from  the  pier.  What  else  is there  to see?"  LABOR  ROUND­UP  The  labor  front  has  been  far  from  quiet  latdly,  with  the  steel  situation  presenting  the  most  im­ portant  and  most  changeable  pic­ ture.  Here  is a  picture  of  the  vari­ ous  trouble  spots  as  they  now  stand;  The  most  important  instrument  used  in  the  navigation  of  a  ship  is,  of  course,  the  magnetic  compass.  Consisting  essentially  of  a  magnet­ attached  to  a  routfd  card  with  graduated  markings,  it  indicates  where  magnetic  north  is,  and  with  due  allowances  for  deviation  of  the  mag­ netic pole  from true north,  enables the  navigator to determine  in which  direction  the  ship  is  going.  The  card  of  the  magnetic  compass  is graduated,  or  divided,  into  360.  degrees  in  a  clockwise  rotation,  starting  with  zero  degrees  at  north,  going to 90 degrees at east, and so on,  around the compass.  In addition,  it­is graduated  into 32 points.  Naming the  points in  the order  in which  they  come  is  calied  "boxing"  the  compass.  Each  point  is  equivalent  to  IVA  degrees  of  arc  and  are  further  divided  into  half  and  quarter  points.  The  32  points  are  named  as  follows:  North  Southeast  by  east  West  southwest  North by  east  Southeast  West  by  south  North northeast  Southeast  by  south  West  Northeast  by  north  South southeast  West  by  north  *  Northeast  South by  east  West northwest  Northeast  by  east  South  Northwest  by  west  East  northeast  South  by  west  Northwest  East  by  north  Sonth  southwest  Northwest  by  north  East  Southwest  by  south  North  northwest  East  by  south  Southwest  North  by  west  East  southeast  Southwest  by  west  The  Navy's  newest  and  fastest  troopship,  the  USNS  Barrett,  origi­ nally  planned  as  one  of  three  sister  ships  for  the  American  President  lines,  completed  her  1,200  mile  shakedown  cruise  with flying  colors.  She'll be  the first completely  alr­condltioned troopship ... The Swedish  freighter  Yvonne  put  into  New  Yoi^ to  get fire  department  and  Coast  4  4  4  Guard  help  to  put  out a fire  in  her  cargo  of  coal  in  the  number  four  Steel Seizure—The  government's  hold.  The fire  started shortly  after she  left  Newport  News,  Va.,  bound  for  Sweden.  Crewmen  kept  it  under  control  but  were  unable  to  put  seizure of  the  steel industry  on the  eve  of  a  strike  has  been  ruled  un­ it  out  without  help.  constitutional  by a  Federal  District  4  t  it  Court  judge  who  granted  an  inr  Japan's merchant fleet  has hit 60  percent of  its pre­war level.  A total  junction  nullifying  the  move.  As  of  1,056  ships  are  listed  with  a  gross  tonnage  of  2,541.185,  an  increase  a result, some  600,000 Tlnited Stcel­ of  1,170.000 gross tons  since  World  War  II  .  .  . The  third Mariner­class  ­workers  of  America—CIO,  have  cargo ship,  the  Old  Dominion Mariner,  was launched  in  Newport  News,  walked  off  the  job,  leaving  only  Va.,. last  week  .  . \ The  new  Dominican  sugar  port  of  Rio  Haina,  lo­ maintenance  crews  to  shut  down  cated  15  miles  west  of  Ciudad  Trujillo,  the  capital,  has started  opera­ the  big  blast  furnaces.  The  Gov­ tion  .  .  . The  British  freighter  Manchester  Merchant  was  the first  ship  ernment,  however,  is  now  appeal­ There are  two types  of  magnetic  compasses, the  liquid and  dry card.  through  the ice  into the  Port of  Montreal.  The  skipper. Captain  E.  W.  ing  to  the  Supreme  Court  for  a  Another type of  compass, the  gyro­compass, is a  mechanical device  con­ Raper,  was given  the  traditional  gold­headed  cane for  commanding  the  final ruling on the matter. The steel­ taining  a  set  of  coils  which  are  sensitive  to the  earth's  magnetic  field.  first  ship  of  the  season.  workers  announced  they  would  The  magnetic  currents  are  coif>  4  4  4  fight  for  the  full  benefits  recom­ verted  to  electrical  impulses  which  Contracts for  two new  tankers have  put the  US shipbuilding  industry  mended  by  the  Wage  Stabilization  operate  a  hand  on  a  dial.  The  ad­ over  the  2  million  deadweight  ton.mark  for  the first  time  since  the  Board.  vantages  of  the  gyro­compass  are  war.  A  new  high  of  105  ships  are  under  contract for coastal  or  Great  that  it  can  be  used  much  nearer  to  444  Lakes  yards  .  . . The  Sun  Shipbuilding  and  Dry  Dock  Co.  of  Chester,  the  poles  where  the  conventional  Pa.,  has  £4 jounced  it is  hiring  1,000  additional  employees  to  take  care  Telegraph  Strike—^The  Commer­ magnetic  compass  is  rendered  vir­ of  increased  business which  includes  a  contract for  a  30,000­ton  tanker  cial  Telegraphers  Union  (AFL)  tually  useless  because  of  the  wide';  . . . Plans  to refloat  the  Liberty ship  William  Eaton,  which ran  aground  turned  down  a  Western  Union "of­ difference  between  true  north  and  on  Toshima,  an  island  about  60  miles  south  of  Tokyo,  ran  into  a  snag  fer"  to  have  31,000  striking  em­ the  location  of  the  magnetic  north  when  high  winds broke  the  vessel  in  two.  Seven crewmen  left aboard  ployees  return  to  work  while  ne­ pole.  gotiations  continue  when  the  com­ had  to be  rescued from  the broken  stern.  The  most  common  t^e  of  mag­ pany  said no  money offer  would  be  netic compass  is the liquid,  or spirit,  4  4  4  made.  Russian  inland  river  boatmen  must  be  "unceasingly  educated  in  the'  compass.  This  has  four  colls  of  4  4  4  spirit  of  Bolshevik  requirements and  discipline," according  to the  Mos­ magnetized steel  wires in  cylindrical  cow  Communist  party  organ,  Pravda,  which  complained  of  inefficiency  Aircraft  Agreement—The  Wage  cases sealed under the compass card.  in  the  Russian  inland  waterway  boat  services  .  .  .  The  Tairea,  one  of  Stabilization  Board  recommended  The  coils are  placed  parallel  to the  north­south  axis  of  the  card  which  the  few  remaining  passenger  vessels  with  3  smokestacks  is  to  be  that  two  aircraft  companies'  sign  is  provided  with  a  float  to  reduce  the  pressure  on  the  pivot.  scrapped.  Owned by  the British  India Co..  she  was on  the Calcutta and  union  shop  agreements.  The  com­ The  float,  or air  chamber,  contains  a  hollow  cone,  open  at  its  lower  iifc  Far East and  African runs for 28  years ... The Maritime  Administration  panies are  the  Boeing  Aircraft  Co.,  end.  Within  this  cone  is  found  the  sapphire  bearing  which  rests  on  _has  received  bids  for the  purchase  of  14 governpient­owned  ships  dam­ Wichita,  Kans.,  with  16,000  emr.  the  pivot  and  supports  the  card.  The  pivot  itself  is  fastened  to  the  ployees  represented  by  the  Inter­ aged  during the  war and  now  lying  in foreign  waters.  national  Association  of  Machinists,  center  of  a  cast  bronze  bowl.  The  bronze  bowl  is filled  with  a  liquid  4  4  4  and the  Douglas  Aircraft Go.,  Long  consisting of  45  percent  pure  alcohol  and  55  percent  distilled  water.  Indonesia  is operating  four  schools  to  train  seamen  for its  merchant  if'  marine.  Two  are  elementary  navigation  schools  to  train  seamen  for  Beach,  Calif.,  with  10,000  workers  Since the  compass  will  be  affected  by  any  metal  in the  vicinity, men  represented  by  the  CIO  United  handling the  wheel  should  never under  any  circumstance  carry  knives,  local  and  small  scale  inter­island  trade.  The  others  give  training  to  Auto  Workers.  key^ or  other  sizeable  metal  objects.  These  could  cause  small  but  sig­ aspiring  mates,  engineers  and  radio  operators  . .  .  Imports  of  metaUic  nificant  errors  in  steering.  Nor  should  portable  electric  lights,  port­ 4  4  4  ores  through  the  Port  of  Baltimore  in  February  continued  high  with  able megaphones  or telephone  receivers  be  permitted in  the  vicinity  of  manganese  ores  setting  a  new  record  .  .  .  The  Port  of  Philadelphia  Odds  'n  Ends — The  AFL  and  the  compass.  CIO  joined  other  groups  in  askiiig  handled  8,749,392  tons of  cargo  during  March.  Inbound  and  outbound  4  4  4  cargo  was  about  equally  divided  . . .  The  Hong  Kong  Supreme  Court  that  a  Senate  Select Committee  on  Formerly  when  giving  steering  orders  to  helmsmen  it  was  permis­ Indefinitely  postponed  a  test  case  stemming  from  the  US  embargo  on  Consumer  Interests  be  set  up..  shipments  of  critical  cargo  to  Hong  Kong  or  Red  China.  The  China  Columbia  University's ­student  sible  to  use  the  words  "starboard"  and  "port".  This  has  been  pro­ Mutual  Trading  Co.  is  making  the  test  by  suing  American  President  newspaper  hit  the  school  adminis­ hibited  by  act  of  Congress  because  of  confusion  which  arose  in  their  tration  for  hiring  "a  scab  labor  use.  All orders.given to  the helmsmen  must  be  given as "right rudder"  Lines for  damages  and  delivery  of  a  cargo  of  drugs.  force  of  students" in  an attempt  to  and  "left  rudder",  right  rudder  meaning  turning  the  wheel  clockwise,  4  4  4  break a  strike by its cafeteria  work­ or to  the right,  so  that the  vessel heads  to. starboard,  left rudder  being  The  Marine  Robin, a  C­4,  is being  converted  into a  Great  Lakes  bulk  ers... The  CIO  Textile  Workers  in  a  counter­clockwise,  or  left,  turn  so  that  the  vessel  heads  to  port.  ore carrier for  the Hansand  Corp. To be renamed  the Joseph  H. Thomp­ Kannapolis,  NC,  a  mill  town  con­ Some  typical  wheel  commands  and  their  meanings  are  as follows:  son,  she'll  be  the  largest  vessel  on  the  lakes ... A  Senate  committee  trolled  by  the  giant  Cannon  cottoh  Come  right  ten  degrees—Change  ship's  course  ten  degrees  to  star­ is considering  a  system  of  tolls  on  inladd  water,  and  giving  the  Inter­ mill  chain,  is fighting  attempts  by  state  Commerce  Commission  authority  over  possible  improvement  of  the  local  radio  station  to  break  a  board  on  compass.  navigable  waters .  . . The  US  had  more  merchant  tonnage  on  the  ways  broadcasting  contract* with  the  un­ •   Left five  degrees rudder—Turn  the wheel  until  the rudder  indicator  in  the first  quarter of  1952  than  at  any time  in  the last  two years.' The  ion ... with laibor  members dissent­ registers  five  degrees.  activity  helped  the US  retain  second  place  in shipbuilding  among  mari­ ing,  the  WSB  approved  a  raise  of  Meet  her^—This  command  is  given  when  turning.  Turn  the  rudder  time  nations.  Britain still  holds  the  lead.  5  cents  an  hour  retroactive  to  last  indicator  over  to  the  opposite  side  to  check  or  slow  the  swing  of  the  July  for  over  l,OjDO  workers  in  the  ship  but  don't  stop her.  4  4  ­4  Britain* has asked the  New  Zealand  government to  speed  qp the  han­ Todd  Shipyards,  San  Pedro,  Calif.  Nothing  to the  right—Steer  the  given  course  and  go  nothing  to  the  dling of  ships visiting  New  Zealand  ports and  do away  with  the present  ..  The  Pennsylvania  Railroad  has  right of  it; make  any errors  to the  left.  "bottleneck"  . .  . The  Mutual  Security  Agency  has  accused  three  oil  become  the  third  major  road ,to  Ease  the  wheel—Take  off  half  of  the  degrees  registered  on  the  rud­ companies  of  overcharges  totalling  about  50  million  dollars  on  ship­ sign  a  union  shop  agreement  lyith  der  indicator.  ments financed  with foreign  aid funds.  The charges  were made  against  the  Brotherhood  of  Locomotive  fludder  amidships—Put  the  rudder  indicator  on  zero.  the  Socony­Vacuum  Oil  Company,  Esso  Export  Corp.,  and  ihe  Caii­ Firemen and  Enginemen since Con­ fomia­Texas Corp.  The  MSA  said  the overcharges  were  made on  ship­ gress approved  the  union  shop  for  'Steady  as  she  goes—Look  at 4he  compass  or  landmark  at  the  time  ments of  Middle  East crude oil  to  Western  Europe.  ,  of  the  command  and  steady  the  ship  up  on  same.  railroads  in  Jan.,  1951.  '  i:  !'•   m  W  I  Burly  Wallow  Burly  Every  Issue  iu  The  Seularers  17  AHI JTHERCAUKJCE)  OF THESEA!  yo,  Ho.HOii  • i,  •   �rriday. May t, 1952  SEAFARERS  LOG  Fay*  Semtcea  MTD Sfarfs DockClean­Up Ship Bill Faces  Test  Before House  Hearings  members who perform their  jobs in  is solidly  and  squarely behind  this  (Continued  from  page  3)  local  unions  of  the ILA, Masters  ^n  honest  fashion  irrespective  of  program and  we will do everything  in our power, financially and other­ ?Mates and  PUots, Tugboatmen,  Ra­ any  previous  prison  record;  .dio  Operators  Union,  SIU,  SUP,  7)—a  recommendation  that  the  wise,  to see  to  it  that it  is carried  (Continued from  page 2)  Commerce,  and  other  groups  all  Marine  Engineers,  and  shoreside  membership  of  Brooklyn  ILA  out."  supported  the measure.  have been  attacked by  the agencies  Operating  Engineers—wholeheart­ locals  be. given  the  opportunity  of  Establishment  of  a  functioning  edly  endorsed  a  broad  program  of  voting  as  to  whether  they  are  in  Brooklyn  Port  Council  just  about  on  the basis  of  technicalities in  the  The bill, said an  SIU spokesman,  ,reform  which  is  expected  to  lead  favor  of  the  present  "shapeup"  completes the organizational  phase  language.  is  not  a  cure­all  for  the  merchant  tc  sweeping  changes  in  Brooklyn  hiring  system  or  whether  they  of  the  MTD  program.  Councils  The  National  Federalion of  marine, but it  would  be a  big  help  would  rather  have  the  "rotary  haOe  now  been set  up in  all  major  American  Shipping,  however,  In cutting down  the boom  and  bust  dock  conditions.  hiring"  system;  Ten  Major  Points  East Coast  ports with  the Brooklyn  backed  the  bill  and  said  the  sub­ cycles  of  the  Industry,  and  help  sidy  an'd  tax  provisions are needed  those  cycles  out.  ,  The  program  mcludes  ten  major  8)—^a study  of  the financial prob­ council expected to be the  focus of  so  American  ves|pl8  "may  be  ac­ level  Some of  the supporters suggested  lems  of  irregularly­employed  wa­ MTD  activity  in  the  immediate  points  relating  to  internal  union  quired  with  a  capital  investment  various changes in  the bill, and the  conditions  as  well  as  conditions  terfront  workers  with  a  view  to­ future.  equal  to  that of  competing foreign  government  agencies  are  expected  ward  establishing  machinery  for  on  the  job.  They  are:  With  all  councils  now  function­ vessels  so  that  American  vessels  offer extensive amendments  1)—guarantee  of  internal  making  loans  at  no  interest  so  as  ing, the  MTD is in  a position  to at­ can  compete  with  foreign­owned  to  whe^  they  testify.  The  backers  of  to  eliminate  loan  sharks;  democracy  in  all  affiliated  local  tack  the  organizational  and  func­ ships built  and  operated  by  cheap­ the  measure  are  afraid  that  any  9)  A  public relations  program  to  unions, including monthly  meetings  tional  problems  facing  affiliated  er labor."  virtually  kill the  monthly  financial  reports  and  "se­ make  the  community familiar  with  waterfront unions in  all ports, with  Representatives  of  unions,  a  amendments may  bill, since it would have to be passed  the  problems  of  the  law­abiding  cret balloting ... on all issues in all  improvement  in  water­ large  number  of  shipbuilding  and  by  the House  and  then  go  back  to  men  who  work  on  the  waterfront;  consequent  affiliated  locals;"  front  conditions  expected  as  the  shipping  companies,  the  VFW,  the  the Senate for a vote on the amend­ 2)—a  guarantee  of  mutual  sup­ 10)—provision  for  the  designa­ outcome.  American  Legion  Chambers  of  ed  bill.  port  to  improve  wages  and  condi­ tion of  officials by affiliated  unions  to act as authorized  representatives  tions  for  all  unions  involved,  in­ cluding  a  program  aimed  at  "low­ who can  make commitments  on  be­ ering  existing  eligibility  require­ half  of  the  affiliated  unions.  ments  for  obtaining  welfare  and  Delegates  also  adopted  a  con­ vacation  benefits  for  memberships  stitution  for  the  organization  and  (Continued from  page  2)  the  Commimists  are  apparently  sion. before  he started  sailing  with  elected  officers,  including  Sigu­ of  ail  local  unions;"  3)—provision  for  penalizing  of­ mimd  Brovarski,  ILA  Local  205  as  posed  as  De  Gaullists  or  war  vet­ strongly concentrated, they tried to  the  SIU  he  went  up to  the  offices  ficials  or  members  forcing  or  re­ chairman;  Captain  Thomas  Atkins,  erans.  They  were  exceedingly  agitate  among  men  on  an  Army  of  a  well­known  American­flag  tanker outfit  that also  operates un­ ceiving  kickbacks  by  expulsion  MM&P  Local  88,  as  Vice­Chair­ curious,  he  said,  as  to  the  details  transport.  der Liberian registry.  Although he  Girls  Seek  Information  from  the  union;  4)  and  5)—similar  man;  Steve  Cardullo,  SIU,  as  Re­ of  US  ship  movements,  informa­ provisions  applying  to  shylocking  cording  Secretary  and  Frank  tion  about  US  validated  papers  The  feminine  angle  was  worked  was  not  a  US  resident  then,  he  Garay,  Radio  Officers  Union,  as  and  other  maritime  matters.  and  pilferage;  too.  One girl  displayed  great curi­ said, they took  him on  without ask­ A  former resident  of  France  (he  osity  about  the  wildcat  longshore  ing  for  a  passport,  discharges  or  6)—a  statement  supporting  all  Financial  Secretary.  Prepared  To  Act  lived  there  from  1940  through  strike  in  New  York  last  fall,  a  seamen's  papers.  Other  crewmem­ Speaking  before a  battery of  TV  1943)  the  Seafarer  was  fair  game  walkout  that  aroused  considerable  bers,  including  several  Americans,  were  hired  in  the  sdme  unregu­ Write To Carras  and  newsreel cameramen  following  for  this  kind  of  approach  because  enthusiasm  in  the  Commimist  lated fashion.  he  speaks  French fluently.  Nat­ press.  the meeting  MTD Executive Secre­ For Back Wages  tary Lloyd Gardner, who is also As­ urally,  he  said,  a  Frenchman  ap­ Spanish­speaking  crewmen  were  No  Papers Sought  Seafarers  who  have  retroac­ sistant  Secretary­Treasurer  of  the  proaching  a  seaman  and  speaking  approached  also,  in  this  case  by  'Wo would hang  around  the com­ tive  pay  due  them  from  the  SIU,  made  it  plain  that  the  MTD  "English  would  be immediately sus­ men  posing  as  refugees  from  pany's  office,"  he  explained,  "and  Carras  Company  should  write  is dead serious about its announced  pected, so  that the Communists  are  Franco  Spain.  They  too  were  an­ when  they  had  a  ship  to  crew  up  to  the  company  at  21  West  program.  "I  would  like  to  give  anxious  to  strike  up  friendships  xious  to find  out  everything  about  they  would  just  pick  out  some  fel­ Street,  New  York  City,  for  warning,"  he  said, "to  anyone  who  with  French­speaking  seamen  and  the US  waterfront and seemed  par­ lows  that  struck  their fancy.  They  their  checks.  gain  their  confldence.  tries to disrupt the Brooklyn  water­ ticularly  concerned  about  the  ac­ wouldn't  ask  anybody,  even  an  When  writing,  men  should  front  that  such  an  attempt  will  be  Once  they  thought  they  had  tive  leaders  of  the  anti­commu­ American,  if  he  had  seamen's  enclose  their  name,  z­num­ made  contact  with  him,  he  said,  nist  movement.  met  by  the  Maritime  Trades  De­ papers.  ber  and  the  name  of  the  ves­ they  carefully  start  asldng  ques­ partment  with  all  of  the  power  at  The  informant  knew  of  one  in­ sel  they  were  on.  Also  in­ tions.  A  typical  inquiry  ran  as  stance  in  which  a  seaman  lost  his  if "The only thing they asked me was  disposal."  I had  any experience.  I said  yes,  clude  a.  mailing  address  its SIU  follows:  "I  have  a  friend  on  the  validated papers.  He felt that  they  and  Secretary­Treasurer  Paul  offered  to  show  them  my  dis­ where  the  company  can  send  Hall  added,  "The  whole  weight  of  SS  ,  who  couldn't  ship  might  possibly  have  been  stolen.  charges  but  they  weren't  even  in­ the  check.  the  Seafarers  International  Union  because  he  couldn't  get  validated  Having  been  back  and  forth  to  terested  in  seeing  them."  papers.  What is this  validated  pa­ France  these  last  few  years,  this  A  few  weeks  ago,  he  said,  he  pers  procedure?"  is  convinced  that  the  in­ went down  and  visited  this particu­ Another man,  posing as a  French  Seafarer  are  an  organized  attempt  lar  ship  while  it  was  docked  at  seaman,  expressed  a  great  deal  of  quiries  to  get  information.  Three  years  Toddts shipyard  in  Erie  Basin,  one  interest  in  details  about  tanker  ago,  he  said,  the  emphasis  was  on  of  the port's vital areas. A consider­ movements  and  the  US  oil  indus­ securing  sympathy  for  Communist  able  number  of  crewmembers that  try.  He  was  also  curious  as  to  longshoremen  he  had  sailed  with  on  this  ship  a  limitations  on  the  movement  of  objectives, and  would  board  US ships  and  talk  up  year  and  a  half  ago  were  still  foreign  seamen  in  US  ports.  good  relationships with  Russia. To­ aboard,  running  regularly  between  (Continued from  page 5)  Waterman:  W.  S.  Jennings,  Wil­ Nor  was  the  propaganda  angle  day, information  appears to  be  the  Eastern  lost  10,  kept  2;  Isthrhian  liam  Harper,  William  Tyler  Page,  neglected, the LOG informant  said.  chief  concern.  The  above­named  the US  and  Aruba.  William  A.  Richardson,  Philip  P.  French  Communist  newspapers  lost  6,  kept  1;  Mississippi  lost  7,  ports,  plus  Le  Havre  and  Rouen  kept 13; Robin  lost 5, kept 1; South  Barbour,  Thomas. Heyward, Benja­ and literature  were brought aboard  are  points  of  concentration,  espe­ min H. Grierson,  and George  Gipp.  the  Emery.  In  Bordeaux,  where  cially  when  arms  shipments  ar­ Atlantic  lost  11,  kept  11,  and  Wa­ terman  lost  11,  kept  5.  rive.  The ships  recalled  as  of  the  end  "I  know  how  these  people  oper­ Topping  Off  Superiiner  of  March—^names  of  the  51  ships  ate," he  concluded, "and  it  is  easy  recalled  late  in  April  were  not  yet  to tell  that  these fellows  are  phon­ available—include:  Alcoa:  Joshua  ies  by  the  way  they  approach  you  B.  Lippincott,  Walker  D.  Hines,  and  the questions  they  ask."  Rudolph  Kaufmann, Peter V.  Dan­ CG  Training  Program  (Continued  from  page  3)  iel,  James  B.  Richardson,  Adoni­ Here  at  home  the  US  Coast  ing  a  good  job  for  our  own  mem­ ram  Judson,  Knute  Rockne,  and  Guard's  concern  about  possible  se­ bership,  but  also  in  that  it  creates  William  R.  Davie.  curity  problems  has  led  to  the  es­ a  good  impression  with the general  3.  Bloomfield:  James  Kyron  Walk­ tablishment  of  a  port  security  public."  er.  Robert  Ellis  Lewis,  and  Clara  training  program for  reservists.  At  In  order  to  do  the  job  at  the  Barton.  present  about  150  reservists  from  earliest possible date and  in proper  Bull: Cornelius Ford, Charles Car­ the  East  Coast  area  are  receiving  fashion, it  was  necessary  to secure  roll,  Joseph  A.  Brown,  Robert  two  weeks  of  instruction  in  secur­ additional funds, because the  heavy  Lansing, and  William  James.  ity  problems  in  the  Port  of  New  investment in  New  York  headquar­ York.  Eastern:  Casimir  Pulaski,  David  ters did  not leave  sufficient  money  'The  Coast  Guard  said  that  this  in  the  Building  Fund  to  provide  S. Terry, Jesse H.  Metcalf, Thomas  program  would  continue  regularly  for  these  three  ports.  P. Leathers,  Thomas  Stone,  Timo­ until  July  1,  with  new  groups  of  thy  Dwight,  Henry  Baldwin,  John  First  Class  Union  reservists called in  on two week in­ F.  Appleby,  and  James  Witcomb  As SIU Secretary­Treasurer Paul  tervals.  While  the  men  are  not  on  Riley.  active  duty,  the  Coast  Guard  has  Hall put it,  when speaking in favor  Isthmian:  Danlbl  H.  Lownsdale,  the  power  to  call  up  these  reserv­ of  the assessment, '.'The SIU has al­ John  Lind  and  Zane Grey.  ists  for  such  duty  if  it  feels  the  ways  held  to  the  policy  that  Sea­ Mississippi:  Francis  E.  Warren,  farers  travel  first "blass.  We  could  need  is great  enough.  Jonathan  Trumbull,  Henry  Meigs,  pay  $1 in  dues,  but  then  we  would  James  B.  Duke,  David  Starr  Jor­ Liberian  Ships  dan, and  Joseph  L. Meek.  The  ease  with  which a man could  have a  one buck  Union.  The entire  get  in  or  out  of  the  country  on  membership  invested' so  that  Sea­ Robin:  Jacob  Chandler  Harper,  a  foreign flag  ship,  particularly  farers  shipping  out  of  New  York  Anson  Mills,  William  Sturgis,  those  under  Panamanian  and  Li­ could  have  the  comforts  we're  all  Charles  Bullfinch  and  John  Fiske.  berian  registry, was  exemplified  by  enjoying  here  at  headquarters,  South  Atlantic:  Cornelius  Gil­ the case  of  Seafarer Peter  Arthurs.  which everyone  agrees is the finest  liam,  Charles  D.  Paston,  Nathaniel  In  previous  issues  the  LOG  had  Union  hall of  its kind.  Silsbee,  William^  H.  Aspinwall,  pointed  out  that these ships  would  "It's  only  fair  that  the  men  in  Grenville  M.  Dodge,  Abel  Parker  Upshur,  August  Belmont,  Helen  Top  secret  radar  installation  with  enclosed  crow's  nest  is  one  of  be  an  ideal  two­way  entry  and  es­ the  outports  who  chipped  in  for  this  building  and  those  elsewhere,  Hunt  Jacksoh, Josepli  Pulil|z«!)^^4!,  vthe  features  pf.­jtjie  neW^Uperllner,  the  UhHed  States,  which  is  cape  route  for  subversives,  should 'get' 41ie «aine­kilid«ef'deal.''  k  Acthuss. said­ that»> «A­ ««• ­ooca*    US  Seamen Spy  Targets  In France  Lay  Ups Near  End;  EC A $May Cut Slump  Vote Slated  OhNew Halts  For Outports  �:>  »  !•   5i­.  »  i .  I ^  Trlday, Mw t. U8S  SEAFARERS  LOG  Wnf Blrliteeii  Old Time l>is€harge Gives  Idea  Of  How Conditions  Used To Be  That  although It's  easier to float  in  salt  water,  you  can  swim faster  While  going  over  some  old  papers  that  I had  at  home,  I came  across  an  old discharge  in  fresh  water?  Because  of  its  that I  received back  in 1919 from  the US Shipping  Board,  It  reminded  me  of  the old  days  density,  salt  water  offers  greater  that are  so  hard  to forget.  This  plain  piece  of  paper  and  the  information, on  it  show  how  resistance  to  movement  The  re­ cord  books  prove  it.  things  were  so  different  those days.  As  this discharge  is over  30  years old,  it is easy  for  seamen  these  days  to  see  the  change  now  that  we  are  under  a strong union  like the  SIU.  ^  ~  eERTIFICATE OP SEAMAN'S 8EIWICC  ^  4,  If,  inaugurated,  and  Philadelphia  waa  the capital immediately afterward!.  At  various  times during  the Revo­ lution  and  prior  to  the  actual  formation  of  the  US,  Baltimore,  Annapolis  and  Princeton,  J^J,  as  well  as  Lancaster, and  York,  Pa«  were  meeting­places  of  Congress.  That you qualify  for SIU welfare  4  4  4  benefits  after  only  one  day's  work  on an SIU ship during the calendar  That  the  North  American  Con­ year?  More  than  $350,000  has  tinent contains two­thirds of all the  been  paid  out  under  the  Welfare  fresh  water  in  the  world?  The  Plan since  it  began  in 1950.  principal  source  for  this  supply  are  the  Great  Lakes,  Erie,  Huron,  ^  if,  Michigan,  Ontario  and Superior.  That  the  largest  piece  of  glass  4  4  4"  ever made is located on  a mountain  in  California?  Manufactured  in  That  Seafarers  manned  the first  1934,  this  special  glass  disk.  200  tanker  switched  to  American  reg­ inches  in  diameter,  is  now  the  istry  after  the  start  of  the Korean  huge "eye" of  the largest telescope  War?  The  18,000­ton  Olympic  in  any  observatory  in  the  world,  Games,  formerly  under  the  Hon­ situated  on  Mount  Palomar  in  duran flag, crewed  up in  Baltimore  Southern  California.  with  an  all­SIU  crew  in  August,  1950.  if,,  if,  if,  4  4  4  That  the  shadow  of  an  airplane  That  clay  originated  in  a  small  is  always  the  same  size  regardless  of  its altitude?  Scientists have  ex­ hill  in  China?  The  weathering  of  plained  this  condition  by  the  fact  certain  minerals,  forms  clay,  or  that  the  sun's  rays  are  parallel.  kaolin, a  corruption of  the Chinese  Anyway,  that's  how  it  works  out.  word  Kau­ling,  the  name  of  a  hill  from  which  the  earliest  samples  i*  J"  of  clay  ireached  Europe.  . That  Will  Rogers  was  not  born  4  4  4  and  did  not  die  in  any  state  That  some flowers  force  their  although  he  was  born  and  died  in  the US?  Rogers, the classic Ameri­ way  through  solid  ice  in  order  to  can humorist  who died in 1935, was  blossom?  Mountain  climbers  in  born  in  the  Oklahoma  Territory  the Swiss  Alps have  seen examples  and  died in an  air crash  in Alaska.  of  this  in  the  soldanella,  a flower  native  to  the  area.  DEPARTMENT OF  COMMERCS  sHippiNO :sntviCK  OPftCe OF U. 8. SHIFFWa  Since this  old  piece of  paper has  FonroF  no  value  as  a  record  of  work  aboard  ship,  it  is  a  copy  of  how  awful  conditions  were  in  those  To  WHOM  IT  MAT  CONCERN:  'C­ of  thie  ofBce  diow ttwt  This  is  to  oertifvnthst  the  days,  when  even  the­ discharges  were  terrible.  There  was  no  Age  Xf  .yeers,  born in  record  of  any  se­ easels mentioned below:  rial  number,  the  age  listed  was  Esw—  false  and  every­ Hartman  thing  was  a  hit  and  miss  affair  that  was  typical  of  the  Shipping  Board  days.  They  were  the  days  of  two  eggs  per  man,  Thursday  and  Sunday.  Stew  for  the  crew  and  roast  for  the  brass  was  the  rule  imder  the  two­pot  system.  This  particular  vessel, the  James Timson,  was con­ sidered a  liberal ship in those days.  Complaints  Useless  The  crewmembers squawked  and  \  bellowed  but  it  was  hard  to  make  any  headway.  Wages  were  poor,  and  the  two­watch  system  was  in  4"  t  4  4  4  force.  The  deck  department  was  That  in  the  case  of  a  Seafarer  That  the  woman  who  served  as  in  the forepeak and  the black  gang  dying before collecting his vacation  was  aft,  away  aft.  benefits  his  beneficiary  is  eligible  official  hostess  at the  White  House  When  I held  the latest  discharge  to  receive  the  money  due?  This is  longest  was  not  Eleanor  Roosevelt  against  this  old  one,  you  can  see  over  and  above  the  regular  $2,500  but  Dolly  Madison?  Since  Jeffer­ son's  wife  died  before  he  became  that  the  current  certificate  is  a  death  benefit  for  all  Seafarers.  President,  Mrs.  Madison,  as  wife  piece  of  paper  of  great  value  in  4  4  4  of  the  Secretary  of  State,  became  the SIU.  That Philadelphia  and New  York  the  official  White  House  hostess  First  of  all,  it  is  a  genuine  rec­ were  once capitals  of  the US?  The  during  his  two  terms.  Afterwards,  ord  of  service,  since  it  has  the  Z­ first  US  capital  was  New  York,  Madison was also President for two  number  of  the  seaman  and  the  of­ where  George  Washington  was  terms.  ficial number  of  the vessel.  It tells  Agnoluw qf Smnaa.  whether  or  not  the  vessel  was  on  coastwise or foreign  articles, where  my check  in less  than ten  minutes,  Turning  to  the  latest  discharge,  the  man  shipped  and  discharged  I  look&d  at  the  old  discharge  and  I  thought  that  at  the  least,  it  was  and  what  ratjng  he  sailed  under.  said  to  myself,  "Well,  you  are  just  a  bond,  and  was  gilded  by  the  It  is  signed  by  both  the  master  a  piece  of  paper  that  ought  to  be  SIU.  and  the  shipping  commissioner  to  framed."  Charles J. Hartman  make  it  legal.  I'm not  sure  where the "graveyard watch," that lonely  mid­ SIU  Benefits  Guaranteed  With  this  worthwhile  piece  of  night  to 8 AM  trick, got its name from,  but it  certainly is  an  paper,  the  seaman  who  is  with  the  appropriate tag.  There's nothing like the loneliness and quiet  SIU  has  a  guarantee  of  a  $15  a  of  that  watch  to  bring  back­^­  ;  week  sick  benefit  when  he  is  in  to life old memories and faces.  have  been  throughput  the  world­ the  hospital.  This  discharge  is his  I've  joined  a  ship  in  dry  dock  come  to life  again.  A  seaman  has  ticket  of. admission  to  the  hospital  Our boy Moon  Koons may  have done a lot of  things during  at  a  Brooklyn  shipyard  as  a  Jfire­ plenty  of  memories,  and  they  cer­ when  he is  ill.  man,  and  drew  the  midnight  to  tainly  come  back  to  life  on  the  his  life,  but  one  thing's  sure—he  always  kept  his  pride.  I  It  has  a  cash  value  toward  the  8  AM  shift,  so  I  "graveyard  watch."  vacation  pay  for  each  day  that  is  guess  an  incident  that  happened  while  Brother  Koons  was  know.  The  trick  It  may  not  be  the  reason  that  throwing  leather  for  a  living­*  stated  on  the discharge.  is  bad  enough,  this shift  was  given  fhe  name,  but  shows what pride the guy  has.  When  the  dust  lifted,  the  other,  It  has  a  death  benefit  value  of  but  this  is a  lay­ the  "graveyard  watch"  certainly  $2,500  if  only  covering  one  day  of  Before  Moon  took  up  his  po­ guys  looked  pretty  sad,  but  so  did  up  ship,  so  we  does  bring  up. memories of  the far  the year in which  the death  occurs.  sition  in  front  of  the  New  Orleans  Moon.  only  have  a  skel­ past.  It  is  a  record  of  sea  time  for  new  hall, he  was quite  a boy in  the pro­ His $25 topcoat  was  vrrecked.  A  eton  crew,  just  fessional  ring.  $25  suit,  a  $7  pair  of  shoes,  a  $9  men  who  are  interested  in  obtain­ ienou£.'  men  to  Well,  time  marches  on,  and  my  Well,  one  day  he  went  to  see  green silk  shirt  and  a  $5  felt  hat  ing a  rating after  serving  as  mess­ keep  the  ship  in  "graveyard  watch"  is  just  about  man,  wiper  or  ordinary  seaman.  about fighting  a  certain  palooka  in  were all  ready  to  be tossed  out.  operation  until  it  closing so  I  think  I'll  treat  myself  All this did not happen overnight.  the  Westside  Arena,  across  the  On  top  of  that,  Moon  spit  out  is  put  back  in  to a  cup of  java.  FarreU  It  was a  long and  hard fight  to get  river.  The  promoter  told  Moon  four  teeth  and  had  a  big  gash  on  Paddy  Farreil  service,  all  the  benefits  that  a  discharge  that he could only  pay  him  $50  in­ his head.  It cost  him  $40  for doc­ stored  away  for  a  while.  or  else  stands for.  We  oldtimers  know  it,  stead  of  the  $100  he  had  been  tor  bills,  and  he  had  to  stay  out  Even  the engineer  on  watch  sel­ of  work  for  two  weeks.  and are proud  that imder SIU lead­ promised,  and  Moon  got  sore.  Home On Farm  "I  wouldn't  After  it was  all over.  Moon  told  dom  comes  down  to  the  engine  ership  we  have  achieved  all  these  room  unless  the  man  on  watch  fight anybody  for  the  boys,  "I'll still  never fight  for  changes for  the  benefit of  the rank  calls  him  for  some  emergency.  fifty  b  u  c  k's,"  a  measley  50  bucks."  and file  of  the  Union.  Moon  growled,  Percy  Boyer  Strange  Feeling  When  I presented  my  discharges  and  walked  out  for  my  vacation  pay  and  received  It's  a  strange  feeling,  almost  witlT  his  pride.  morbid,  as  you  sit  all  alone,  with  By  the  time  LOG­A­KHYTHM:  only  the  groan  of  the  feed  pump  that  Moon  got  with  its  piston  struggling  up  and  across  the  down,  and  the  clip,  clip,  clip  of  the  word  the  spinning  generator  and  the  sort  of  By  Roy  Fleischer  For obvious reasons the LOG  Koons  tired  rumble  of  the fuel  oil  pump  spread  around,  cannot  print  any  letter  or  for company.  other  communications  .sent  in  and  a  whole  gang  was  bunched  up  A  ship  belongs  to  every  star.  You  wander  cround,  making  by Seafarers unless  the author  on  a corner  in the  French  Market.  sure  everything  is  shipshape,  and  Moon  came  strutting  along  and  The  gulls, the  sea, the  foam;  signs  his  name.  Unsigned,  then  sit  down  next  to  the  boiler,  anomymous  letters  will  only  the gang  started  to make  all  kinds  It  belongs  to  all  the  world.  5\  where  you  can  see~  the  water  of  remarks.  wind  up  in  the  waste­basket.  Every  harbor  is  its  home.  gauge,  and  then  your  mind  begins  One  guy  called  Moon  "yellow."  If  circumstances  justify,  the  to  wander.  K  c­­ Children, of  Seafarer . Charles  Another called  him a  "jughead."  It  belongs  to  all  who  claim it.  LOG  wili  withhold a signature  Some  of  the  faces  you  luiew  in  Boyd  (L­R),  James,  Terry  and  .  Well,  like  I  said.  Moon  had  his  on  request,  but  if  you  want  it  Whose  imaginations  roam  far  ports  many  years  ago  pop  up  Cheryl,  pose  with  mamma; on  ,  printed  in  the  LOG,  put  your  pride.  The fireworks  really  start­ And.  follow  in its wake  in  front  of  you.  The  memories  their  <  four  acre  farm  near  ed,.  and  Moon  plowed  into  the  name on  it.  whole­gang.  To  make  th^world  their  home.  of  home  and  of  the,  places  you  H^hey,;:Pa..,;;;.  X  The 'Graveyard  Watch'  Was Given  Right  Name  Moon's  Pride  Something  That  Nothing Could  Kill  Sign Name On  IMG f^etters  The  Ship  .  I,  �rridiey. May  X.  19SX  Seafarer's Final Resting Place  Shipmates  of  the  late  Burl  Eugene  McDonald,  AB,  stand  at  at­ tention  after  burial  ceremonies  in, Buenos  Aires.  As  reported  in  the  February  8  LOG,  McDonald's  untimely  death  came  January  25  when  he  fell  oyerside  in  the  harbor.  Photo  by  A.  S.  Parsons.  Pop i» Proud  Of  Flo's Debut  Florence  Hand,  nine­year­old  daughter  of  Seafarer  James  Hand  of  Tampa,  made  a  modest  debut  as  a  thespian  when  she  appeared,  on  the  boards  in  a  play  produced  by  the  Chil­ dren's  Theatre  of  Tampa.  Florence  was  a  member  of  the  cast  of  "The  Clown  Who  Ran  Away"  which  showed  for  four  performances  at  The  Tampa  Lit­ Florence  tle  Theatre  in  Park  on  April  7,  8 and  9.  The  local  press  gave  the  per­ formance  a  big  splash  including  a  large  photo  of  Florence  and  two  other  cast  ­members  doing  a  spe­ cyilty  number,  straw  hats  and  all.  The  play  itself  drew  a  sizeable  audience at all four of  its showings.  Blond  Samaritan—'52  Model  Provides  Haven  For  Seamen  Nowadays  with  the  various  newspapers and  weekly  periodicals  throughout  the nation  constantly crammed from margin  to margin  with world shaking crimes, there remains hardly  any  space  for  the  once  ubiquitous  little  stories  of  man's  humanity  to  man.  Current  criminals,  both  national  and  international, from  the  depths  of  the  underworld  to  the  depths  of  the  Kremlin  seem  to  dominate  all  our  attention.  Thus  it  is  with  somewhat  justifi­ able  pride  that  we  write  about  the  seemingly  incredible,  but'  quite  true,  case  of  Lube  Plant,  guardian  angel  of  American  seamen.  Lube  (pronounced  "Looby")  is  the  pert,  saucy  little  blond  "owner  of  the  Wilmington  Hotel.  She's  private  banker,  mother  confessor  and  "sociable  funster"  to  all  sea­ misses itusy  Subwuy Rush  Face Nlnetaea  SEAVARMRS  men.  She  has  been  known  to  pro­ vide sailors with  funds so tffat  they  could  rent  rooms  iir  hotels  other  than  her  own  wheh  she  had  no  vacancies.  My  own  experience  was  a  good  illustration  of  same.  Room  and  Loan  Being  entirely  fundless  I  re­ quested  a  room  on  credit,  which  was  immediately  granted,  followed  by  the  offer  (and  acceptance)  of  a  personal  loan.  Through  frequent  tapping  this  rapidly  assumed  quite  alarming  proportions  and  represented  no  small  percentage of  the little blohd  Samaritan's  working  capital.  '  A  typical  "Lube­ism"  is  directly  quoted  as  follows:  "So  I  get  beat  a  little  bit,. OK.  So  I  g^t  rich  a  dollar  less,  a  year  later."  Although  her  hotel  has  been  lo­ cated  in  the  Los  Angeles  suburb  of  Wilmington  a  little  less  than  two  years,  she  is  none  the  less  remarkably  well­known  from  port  to  port  around  the  world.  The  hotel  itself  is  a  homey,  comfort­ able  type  with  open  sesame  to  refrigerator  and  coffee  pot,  al­ thoiigh  the last­named  is on  a rigid  schedule  for  after  hours.  These  quarters  are,  of  course,  closed  to  the  public.  It's  a  business  proposition,  but  what  a­  business!  Whoever  heard  of  a  hostelry  actually  operating  like  one  of  those  large,  old­fash­ ioned,  turh­of­thq­century  families?  Thad  Du  Puy  Iran Prisoner  Gets  Life  Sentence  In Oxide  Mines  Anybody  who  gets  a  little home­ sick while  in Japan can  get a  touch  of  New  York  by  taking a  little ride  on .a  subway  line  if  you^ happen to  be  in  the  port  of  Osaka.  Of  course  it isn't  much  of  a  line  as  subways  go,  because  the  whole  ­thing  is only  a  little  more  than  six  miles  long.  But  it  has  one  big  ad­ vantage.  It's pretty  new,  with  one  section  completed  just  a  couple  of  months  ago,  and  another  part  un­ der construction and  due to  go into  operation  pretty  soon.  The  city  fathers  here  have  big  plans  for  extending  this  thing  to  make it  a  real  subway  syriem  with  branches  and  transfer  points  Prisoner  (left)  stands on  launch,  hands  manacled  behind  his  back  throughout the city.  Right now  it's  on  the  way  to  the oxide  mines.  Iranian  police  who  were guarding  him  are  at  right.  more  like  a  shuttle Ime.  They fig­ ure  that  it  wiil  cost  them  about  All  of  us have  heard  about  Devil's  Island ,i$nd  Siberia, but  $1301  million  to finish  the  whole  the Iranian  government  has  a  place of  its own  for  prisoners  job, which  is a nice  piece of  change  which is equally unpleasant.  I learned  about it in  the course  Jn  Japan.  Like  in  the  US,  too,  of  my  last  trip  to  the Persian^  they're  having  trouble  raising  the  Gulf  aboard  the  Steel  Voy­ sian  national  who  had  killed  a  money  and  don't  know  which  way  ager.  man  in  a fight.  The  man  was  to, turn  to  spak  the  taxpayer  for  We  happened  to stop  in  the port  brought  to  trial,  found  guilty,  and  the  dough.  of  Bandar  Abbas,  Iran,  where  we  sentenced  to  life  imprisonment  in  One  thing  I  must  say  for  riding  picked  up  a  cargo  of  red  oxide  the oxide  mines.  the.  Japanese  subways..  Although  While  )ve  were  loading,  an  Iranian  The  mines  themselves 'are on  an  they  can  get  pretty  crowded  like  boat  came  alongside  with  several  island  offshore  which  is  pretty  ' the  ones  in  New  York,  the  people  of  the  local  police  and  a  prisoner.  barren.  I don't  envy anybody  sen­ ' haven't  been  trained  to  push  and  Laler  on,  I  gpt  to  talking  with  tenced  to  spend  the  rest  of  his  shove  the  same  way  they  do  back  the  Iranian  police  captain  ­who  life  there,  working  in  a­mine,  in  came  aboard  our  ship.  He  told  that  Persian. Gulf  heat.  .  home.  Joseph  Reckl  n  r  Maurice  Sanborn  me  that "the  prisoner  was  a  Rus­ By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  Seafarers  interested  in  securing  a  list  of  all  photographic  equip­ ment  manufactured  in  the  United  States  and  abroad  should  pick  up  the  May  issue  of  Photography.  This  particular  issue  lists  every  piece  of  photographic  equipment  available  here  and  abroad.  It  covers  all  cameras,  lenses,  films,  synchronizers,  meters,  etc.  Important  in  this  listing  are  descriptions  of  all  the  equipment  and  their  prices  here  in  this  country.  It's  a  good  idea  to  pick  up  this  issue  it  you  are  contemplating  making  any  purchases  abroad.  Since  the  local  prices  are  listed  it  will  give  you  a  good  idea  of  what  sort  of  a  buy  you  are  making.  Don't  forget  the  duty  that  will  be  slapped  onto  the  cost  of  pur­ chases  that  you  bring  back  into  this  country.  Also  keep  in  mind  that  most  equipment  can  be  purchased  here  at  discounts  running  up  to  25  percent.  So  remember  these  two  items,  duty  and  discount  before  making  those  foreign  purchases.  i  t  t  4»  4»  t  i­  i  J.  1.  3.  4.  4.  t  The  Signal  Corps  recently  unveiled  "Two  Minute  Minnie," a  camera  that  goes  beyond  the  Polaroid  camera  since  it  doesn't  even  use  film.  The  camera  converts  invisible  electric  images  into  finished  prints  two  minutes  after  the  shutter  is  tripped.  The  prints are  processed  without  a  darkroom, the  same  plates can  be  used  over  and  over  again.  The  process  is­called  Xerography,  an  electrophotographic  process  in  which  light  is  recorded  on  a  plate  that  has  been  sensitized  by  a  charge  of  electricity.  When  light  hits  the  plate,  the  charge  leaves  in  proportion  to  the  amount  of  light  received,  leaving  an  invisible  electric  charge.  Finely  ground  black  powder  then  is  blown  across  the  plate.  Wherever  there  is  electricity  on  the  plate  the  dust  sticks—the  more  charge  the  more  dust.  The  powdered  image  is  transferred  to  ordinary  paper  coated  with, an  adhesive  layer  such  as  rubber  cement.  The  finished  print  is  protected  by  a  film  of  transparent  plastic.  The  camera  offers  many  advantages  for  military  use  since  all  print  processing  is  done  in  the  camera.  This  does  away  with  darkrooms;  the  plates  aren't  light  sensitive  until  they  havfe  been  charged.  A  small  supply  of  plates  can  be  used  over  and  over  again  merely  by  wiping  off  the  image.  Important  is  the  fact  that  atomic  radiation  won't  fog  these  plates  as  it  will  ordinary  film.  The  Parker  Pen  Company  has shelved  its new  sub­miniature  camera.  As  originally  planned  it  was  the  size  of  a  king­size  pack  of  cigarettes.  Yet  despite  its size  it  was  to  yield  a  large  negative.  By  reflecting  the  image  from  a  mirror  internally,  the  needed  depth  of  camera  was  cut  in  half.  It  was  to  be  extremely  simple  to  operate  and  was  to  sell  for  well  under  $20.  It's  main  feature  was  to  be  simplicity  in  operation.  As  the  camera  became  more  simple  to  operate  the  internal  mechanism  became  more  complicated  and  when  it  emerged  from  the  lab  the  camera  called  for ^  a  price  well  over  $20.  Parker  felt  that  its  new  price  couldn't  compete  with  tiK  many  foreign  cameras  and  the  whole  project  was  dropped.  .  Eastman­Kodak  has  just  released  Ektachrome  Roll  Film  Type  B.  This  is  a  color  film  for  use  indoors.  It  is  balanced  for  tungsten  light  including  flashbulbs.  It  is  being  made  up  at  present  in  both  the  120  and  620 size  and  retails for  about  $1.79  The  Polaroid  camera  that  gives  you  a  finished  print  in  60 seconds  is  now  being  made  up  without  bellows  or  lens for  use  with  cameras  that  can  take  cut  film  holders  up  to  the  8X10  size.  Its  main  purpose  is  for  "on  the  spot"  industrial  and  scientific  photos,  immediate  proofs  of  studio  set  ups  and  shots  of  all  types  where  dark­rooms  are  not  available.  "  An  electronic  laboratory  in  New  Jersey  is  making  up  electronic  flash  units  in  kit  form  to  sell  for  under  $30.  If  you  find  it  a  nuisance  to  carry  flashbulbs  on. a  ship  or  can't  get  them  in  certain  ports,  this  unit  is  something  to  consider.  It  works  off  dry  cells  and  is  good  for  1,500  flashes,  which  brings  the  cost  per  shot  down  to  a  fraction  of  a  cent.  The  whole  unit  weighs  6  lbs.  If  you  are  interested  drop  us  a  line.  The  unit  can  be  purchased  wired  for  an  additional  $3.  Qiiiz Coianef  (1)  The  product  of  two  successive  numbers is  209  greater  than  their.^  sum.  What are  the numbers?  (2)  The  US  Constitution  tells  (how  a  new  political  party  can  get  on  the  ballot),  (who  is  commander­in­chief  of  the  Army  and  Navy),  (how  many  members  are  in  the  President's  cabinet),  (at  what  age  a  citizen  may first  vote)?  (3)  The  moon  appears  to rise  and  set  because  of  the  (rotation  of  the  earth),  (revolution  of  the  earth),  (rotation  of  the  moon),  (revolution  of  the  moon)?  44)  If  A  varies  directly  with  B  and  A  is 12  when  B  is  four,  what  is  B when A­is four?  (5)  Nine  generals  have  been  President  of  the  US  during  the  course  of  history.  Name  three.  (6)  What  race  horse  has  won  the  Kentucky  Derby  classic  more  than  once?  (7) ­A  weather  element  determined  without  the  use  of  an  instrument  is (ceiling),  (humidity),  (visibility), (wind  velocity)?  .  (8)  Mucla­akers  were  Uarmers  who  raised  wheat),  (early 20th  century  writers who  believed in  reform), (novelists  of  the Jacksonian  era), (Ted­  ; •   dy  Roosevelt's  Rough  Riders)?  (9)  The member  of  the Triple Alliance  who withdrew from  it in  World  War I  to fight  on  the opposition  side was  (Germany), (Afll^ria­Hungary)^  (Italy),  (Turkey)?  llO)  The first,  angle  of  a  triangle  is  30  degrees  less  than  the  secon^  and  the  thh­d  angle  exceeds  the  second  by  15  degrees.  How  many  de­ grees  in  each  angle?  ..(The  sum  of  the  three angles  of  a  triangle  is  IRQ  degrees.)  •   '  Quiz  Ansvv.rs  on  Page  27.  _  mm u­m • «• • • • <  .;  J.. ...  , .  mm mm m'm  m,m u b  �SEA^AREMS  LOG  Twenfir  Fridar. m»T% IfSt  • • •  m  No Spring  Fever On Atlantrc  As Fierce Winds  Smash Ship  By  Spike  Mtijrlin  They  all  said  that  Ray  Bobinson  ing  overhand  rights  and  lefts.  was  slowing  up,  that  he  wasn't  as  When  he  got  Ray  in  a  clinch,  ha  good  as  he  used  to  be.  No  doubt  rabbit­punched  virith  his right hand.  standing  in  water  up  to  your  armpits  in  a raging  gale  and  mountainous  seas  isn't  ex­ there's  something  to  it,  but  you  Ray  wasn't  having  any  of  that.  In  actly my idea of  smooth spring sailing—but  when the old  Atlantic decides to kick  up, there's  could never  telt that by  the  job he  the  next  clinch  he  locked  Rocky's  not much  anyone can  do  about  it.  did  on  Rocky  Graziano.  right  hand  and  massaged  the  back  The  Kyle  V.  Johnson  Is  a  good  Fading or  not, Robinson  can still  of  his neck,  as  if  to say, "Two  can  ship, but  I doubt  if  1*11  ever forget  Suddenly, the  number three  life­ and  the  drums.  We  had  to  hang  do  more  things  faster  and  better  play  at  this  game."  my  trip  aboard  her.  I  understand  boaT  was  thrown  against  the  en­ onto something secure all the while"  than  anybody  around  today.  And  In  the  second  round,  Robinson <  she's  headed  for the  mothball fleet  gine  skylight.  Its  forward  davit  —or else  be swept  over the  side.  when  he . has  to  be,  he's  all  busi­ changed  tactics.  He  danced  away  was  ripped  from  the  deck  and  The  captain  and  chief  mate  did  ness inside  the ropes.  His fantastic  lightly  from  Rocky's  charges,  all  —and  a  well­deserved  rest.  I.  signed aboard  her March  14,  in  went  along  with  it.  A  couple  of  everything they could to make  sijre  sequence of  four and five combina­ the  while  pouring  in  a  ceasele^  Halifax,  NS,  expecting  to  have  a  other  lifeboats  were  smashed  by  nobody  was  swept  over,  but  it  still  tion  punches,  hooks,  jabs  and  up­ tattoo  of  sharp  left  jabs  with  an  was no  picnic.  pleasant  trip  because  I figured the  the  seas.  percuts all in rapid­fire fashion  was  o~^ccasional  crisp  right  cross  to  winter  storms  were  just  about  The.  number  three  boat  was  very  much  in  evidence  that  night.  Rocky's  jaw.  When  they  landed,  Bulwark  Goes  Rocky's head  snapped  and his  eyes  over, and  there'd  be  weather more  bouncing  around  on  deck  and  Just  when  we  were  getting  se­ The two men  presented a strange  glazed  over.  to  a  sailor's  lik­ threatening  to  rip  up  the  number  contrast  of  personality  and  style.  Dazzling  Maneuver  ing—sunny  skies  four  hatch.  It  had  to  be  secured,  cui'ed,  about  40  feet  of  starboard  No  sooner  had  R a y  entered  the  bulwarks right next  to the bow  was  • Just before  the round's  end Rob­ and  smooth  sail­ so out we  went.  ring then  he turned his back  on all  At  the  same  time,  the  oil  drums  torn  loose.  Only  part" of  it  was  pre­fight  proceedings  and  8pen\  inson  executed  his  most  dazzling  ing.  What  a sur­ which  had  been lashed  on the  boat  left,  and  that  had  to  be  secured  the  next  15  minutes  loosening  up  maneuver,  an  eye­catching flurry  prise 1  got.  Everything  was  deck  also  decided  to­break  away.  before  it  started  ripping  the  deck  in  his  comer.  He  studiously  ig­ of  left hooks, all  the  while dancing  sunny and smooth  They  too  needed  extra  lashing.  apart.  nored  all  greeters  from  Joe  Louis  in on his  left toe.  No ballet  dancer  —until  we  got  With  the  seas  breaking  over  the  We finally got through it, though,  on down.  In contrast. Rocky hopped  was  ever  more  graceful.  two  days  out  of  ship  so  that  we  were  up  to  our  and  the  rest  of  the  trip  was  what  and  swayed from  side to side,  head  The end  came early  in the  third.  Halifax.  Then,  armpits  in  water  at times,  and  the  I  had  wanted—sunny  skies  and  • dovm  like  a  miniature  bull  ele­ Ray  cornered  a .slowed­down  Gra­ ziano  against  the  ropes  and  shot  like  a  bolt  from  wind  howling  and  beating  against  smooth  sailing.  phant,  stopping  to  chatter  with  all  in  Bondreau  Omer  Boudreau  us,  we  started  securing  the  boat  a  short­armed  right  hand flush  the  blue,  the  who  came  over  to  him.  on  the  chin.  The  punch  exploded  wind started  howling.  It got  up to  Managerial  Brushoff  at the point of  greatest impact,  just  about  125  miles  per  hour.  Just  before  the  bell,  Bobby's  before  the  elbow  straightened  out.  The  sea  started  kicking  up  too.  manager,  George­Gainsford,  tried  Graziano  slid  down  the , ropes  to  The waves piled up.  The wind  and  to  tell  him  something.  Bobby  the floor.  He  lay  on  his  left  side,  the  sea  seemed  hell­bent  to  chalk  brushed  him  aside  like  an  annoy­ his  right  foot  twitching  feebly  in  up  another  victim  for  Davey  ing mosquito,  a  gesture  that  plain­ the air  like a  fly whose  wings have  Jones'  Locker.  ly  told  who  was  king  of  the  roost.  been pulled off.  He finally made  it  Lifeboats  Demolished  It  took  only  about five  seconds  to his  feet,  but  it  was  all  over.  Some  people  go around  the world  for  pleasure in  40  days.  The  wind and  sea  ke^t  hammer­ to  see  that  Robinson  was  "up"  for  After the fight  the TV fans  were  ing  away  all  night.  For  a  while  Others,  who  may  be  in  a  hurry, do  it* in  a  week  by  plane.  this  one.  He  came  out  shooting  a  treated  to  an/Interview  with  Jake  it looked  like our  last  trip.  But  for  the  crew  of  the  Steel  Navigator,  it  was  a  business  series  of  raking  left  hooks  and  vi­ LaMotta,  whOm  RoHinson  had  cious  right  hands  to  the  gut  like  butchered  just a  year before  to win  voyage,  (mostly business any­>  ^  a  high­powered finely­precisioned  the  title.  "Robinson," LaMotta  de­ for the long  haul across  the Pacific  of  3,264 hours'  duration.  piston  rod.  Rocky  was  a  willing  clared  solemnly,  "is  the  greatest  Be Sure to Get  way)  We  started  out  from  New  York  Ocean (o  the  Philippine  Islands.  mixer though.  He clubbed  back  the  combination  punchei' in the world."  This  was  the  longest  run  of  the  Dues Receipts  at high noon, December 1,  1951, all  trip  without  a  stop,  lasting  for  17  only way he  knows how,  with loop­ You said  it,  Jake.  Headquarters  again  wishes  set  to  see  the  world  in  SIU  style.  until  we  arrived  at  Manila.  to  remind  all  Seafarers  that  It  wasn't  until  April  15,  1952,  that  days  The year  1952 came while we  were  payments  of  funds,  for  what­ ever  union  purpose,  be  made  we  got  back  to  the  home  port  at  at sea,  just one day out of  Oakland.  Stepped Up  Stops  6:30  in  the  morning,  making  it  a  only  to authorized  A&G repre­ sentatives  and  that  an  official  136 day  voyage, less 5^ hoims that  Once  in  the  Far  East,  the  stops  Word  has  been  received  by  the  is now  in'the Army, and is  a  veter­ _^Tnion receipt  be gotten at that  we  won't  quibble  about.  It  added  came  with  far  more  rapidity.  Wq  Union of  the death of a former Sea­ an  of  the  Korean  War.  put  in at  Hugo,  then Manila  again,  time.  If  no receipt  is offered,  The  deceased  Seafarer  was  only  be  sure  to  protect  yourself  by  up to  a nice payoff,  plus that ^ca­ and  from  there  to  Saigon,  Indo­ farer,  Pfc  Eugene  MandicL,  who  20  years  old  when  death  camie  in  tion  dough.  China.  Next  it  was  to  Bangkok,  was  killed  in  Korea  while  cover­ the  early  days  of  the  Korean  cam­ Immediately  bringing  the mat­ Our  trip  went  in  an  east­west  Thailand; Djakarta,  Indonesm; Sin­ ing  a  retreat  in  July,  1950.  Man­ paign. When last seen, Mandick  ter  to the  attention of  the sec­ was  direction.  After leaving New  York,  gapore,  Port Swettenham  and half­ retary­treasurer's  office.  dick's  body  has  operating a  machine  gun  in  one  of  we  stopped  for  two  days  at  New­ a­dozen  other  stops  in  the  Malay  The  Union's  word  of  advice  just  been  sent  the  many  desperate  rear­guard  ac­ is  to  insure  that  all  monies  port  News,  and then made  the run  States,  Ceylon  and  India.  Finally  home to Brooklyn  tions  which  took  place  in the  early  paid  are  credited  to  your  SIU  down  to  and  through  the  Panama  we  headed  home  via  Aden,  Suez  for  funeral  cere­ days.  Canal,  up  to  Long  Beach,  Cali­ and Halifax.  record.  Insistence  on  an  offi­ monies.  Arthur first learned of  what hap­ *cial  receipt  will  prevent  "can  fornia.  All in all  we  passed through  two  pened  to  his  brother  when  he ran  Mandick  sailed  shakers" from  soliciting  funds  We  touched  two  other  ports  on  major  canals,  stopped  at  21  dif­ in  the  engine  de­ across  men from  his brother's  unit  for unauthorized purposes, and  the  Pacific  Coast,  San  Francisco,  ferent  ports  for  periods  of  from  partment with the  shortly  after  he  arrived  in  Korea.  will  bar  any  foul­ups  later on.  where we spent the Christmas holi­ ten  hours  to  six  days  (not  long  SIU for about  3Vi  They  told  him  that  they  lost touch  day,  and  Oakland,  before  leaving  ,enough  to  get  bored  anywhere)  years  before  go­ with  Eugene  in  the  course  of  that  and  touched  the  territories  of  12  Mandlck  ing into the Army.  retreat.  different  countries—the  US,  Pan­ According  to  Aside  from  his  brother  Arthur,  ama,  Philippine  Islands,  Hido­ Brother Gordon Hann, who  shipped  Mandick  is survived by  his parents,  Chlna, Thailand, Indonesia, Malaya,  with  Mandick  on  several  trips,  Mr.  and  Mrs(  Thomas  Mandick  of  Ceylon,  India,  Aden,  Egypt  and  Mandick's  twin  brother,  Arthur,  323  12th  Street,  Brooklyn,  not  far  Canada.  also  was  a  Seafarer.  He,  too.  from  the  SIU  headquarters.  Anybody craving variety can find  plenty  of  it  on  these  Isthmian  ^around­the­wbrld  cruises.  There  certainly  is  plenty  of  it,  provided  you  don't  mind  signing  on  for  a  The  LOG  opens  this  column  as  can  throw  together,  but  properly  trip  that's likely  to run  about  four  an  exchange  for  stewards,  cooks,  spiced  with  a  tangy  dressing,  it  months,  or  maybe  more.  bakers  and  others  who'd  like  to  assumes  a  new  role.  As  a  sample,  Daniel  Dean  thare  favored  food  recipes,  little­ Puckett  offers "Polish  Salad  Dress­ known  cooking  and  baking  hints,  ing".  ^en vVho payoff a ship  dishes  with  a  national  flavor  and  Here's  what  you  need;  cups  the  like,  suitable  for  shipboard  vinegar,  cup  sugar,  114  tea­ fn a­foreion port'durTnt)  Mother's Tabby  use. Mail  in  your  suggestions.  spoons  salt,  2  cups  oil,  1  teaspoon  an extended \/oya^ ^  pepper,  a fifth  of  a  teaspoon  of  A  good  meal  pepper­upper  can  cayenne  pepper  and  2  large  cloves  hoir"h+hemselves and  often  add  that  extra  little  some­ of  garlic  very finely  chopped.  Just  +he CInion.  thing  needed  to  put  a  menu  over.  mix and  beat  everything  very  well  Sometimes,  to  the  despair  of  the  before  serving  on  any  green  or  steward,  many  side­dishes  are  tossed salad.  If  you  like,  the  same  proffered,  but*  none  preferred.  mixture  can­be  used  on  cole  slaw.  Simplicity  frequently  provides  the  The big  item  is  taking a  little time  margin  of  suc­ ­fhe remainder  to  make  something  different  from  cess.  thb usual  run­of­the­mill dressing,  (Op­Hne'tVip.  ing.  Brother  Jesse  the loss  Wofks  Incidentally,  Puckett  suggests  W.  Puckett,  stew­ the  following  as  sure  to  make  a  ard,  recently  a hardship on  hit  with  the  peanut  butter hounds:  beached  at  the  the reshoPihecKevi  Take  5.  pounds  of  very finely  USPHS  hospital  chopped  cabbage,  2  cups  of finely  in  Seattle,  has  a  chopped  celery  and  2 cups  of  pea­ pretty  good  idea  nut  butter  and  mix  them  all  to­ of  the  tastes  of  gether.  Add  enough  mayonnaise  seafaring  men,  Pnckett  dressing  to  moisten,  then  make  sinoe his own  sea­ Ship's  mkscot  on  the  Mother  going career  dates back  to the time  little  balls  of  the  mixture.  Serve  ML  snuggles into  arms  of  Or­ he  was  12.  A  salad, ­ he  notes,  is  on  lettuce  with  any  dressing  de­ a  colorful  dish ­of  greens  anyone  sirad,  Stor  ,more.  >  ville  Payne, chief  cook.  Globe­Girdling^  Isthmian  Style^  Runs  3^264  Hours  JMandiek Killed In Korea  Seafarer Sam. Says  iSffmSiu­MMim)!  The  iob vacated fs  los+To­the Sru­fcr  Galley Gleanings  \  �THday. May t, 1#5«  Seafarer Wante  To Educate Crew  1­!  .  fagv Tw«^­eee  SEAFARERS  IPC  Inquires About  Discharge Info  LETT EE  S  •   To  the  Editor:  »•   :  $  ^  ,  I  would  like  to  know  if  you  To the  Editor:  Sorry  not  to  have  sent  these  have  taken.  This  way  a  man  will  Harmless Photos  afraid  there  Is  a  lot  that  has  hap­ could  help  me  with  a  little  in­ pened  since  I  entered  the  service  about  seamen  getting  Items to  you sooner,  but you  know  know M  that kind  of  run  is coming  Cause Him Grief  of  which  I  am  unaware.  Any  or  formation  discharged  from  the  Army  so they  how  the  "postoffices" ^re  on  the  up and  can  plan  what  to  do.  all  information  that  you may  have  could  go  back  to  sailing.  My first  Harry  Washburn  To  the  Editor:  Persian  Gulf  run.  I  sure  do  like  seamen's  papers,  Coast  sergeant  said  I  could  apply  for  that  new  LOG,  I  can't  give  you  (Ed. Note:  The Union welcomes  I  was  coming  off  the  Sea  Gale  concerning  Guard  clearances,  shipping  regu­ one,  but  that  if  I  am  discharged  constructive  suggestions  from  Sea­ recently  which  is  docked  at  the  an  opinion  of  the  crew,  because  lations,  etc., would  be  appreciated.  I  must  keep  on  sailing  until  the  farers  and  tries  to  put  them  into  Army  base  in  Brooklyn,  and had  a  there  are  only  three  SIU  men  on  Also  a  copy  of  the  latest  agree­ Korea  situation  is  over  with.  effect  if  at  all  possible. You'll  find  roll of  film in my pocket,  also some  the ship,  but they're  all for  it. The  ment  and  wage  scale.  a  picture  on  page  5  of  our  new  prints  of  pictures  that  I  took  in  rest  of  the  crew  are  aliens,  non­ I  sailed  in  the  last  war  from  A/2o  John  D.  Matchitio  1644  ship's  bulletin  board  which  has  a  Antwerp  and  aboard  the  ship.  At  union.  to  1947  and  I  am  now  a  re­ (Ed.  note:  The  release  forms  The  Fort  Bridger  has  been  out  daily  listing  of  ship  arrivals  and  the  gate  I  was  stopped  by  a  cus­ are  on  their way,  although  for  the  tired  member  of  the  SIU.  I  would ­ toms  man  who  asked  me  if  I  had  here  a  year  this  month,  with  six  departures.)  like  to  know  if  I  sail  until  I  am  time  being  no discharges  are  being  over  i  L  ,4)  anything.  more  to  run  on  the  articles.  The  the  draft  age,  and  then  quit  I told  him that  I wasn't  carrying  issued  because  there  is  currently a  sailing,  can  the  draft  board  put  skipper is now  on the  12^st line of  anything,  only  a  roll  of  film  and  surplus  of  seamen.)  the  articles.  We've  got  a  whole  Foui'fJps Need  me  back  into  the  Army?  I  am  25  3)  3i  4"  some  pictures,  which  I  showed  new  crew  except  for the  old  man,  A Good Lesson  years old, married  and I have  been  him.  None  of  the  pictiures.or nega­ third  mate,  sparks,  the chief  cook,  To the  Editor:  in  the  Army  since  February  25,  a  BR,  and  yours  truly  as  beliyrob­ Some  of  these  performers  had  tives  had  anything  to  do  with  the  Get IZS  Dollars  1952,  which  is  only  a  couple^nf  ber—and  with  the  grade  and  va­ better  wise  up to  what  they're  do­ Army  base,  just  some  shots  of  my  In Argentina  months.  I  would  also  like  to know'  riety  of  food  available  over  here  ing  and  how  it affects  all  of  us  or  shipmates  and  also  of  the  SIU  To the  Editor:  if  you  could  send  me  the  release  I  can  truly  qualify  to  that  title,  they're  going  to  wind  up  in  the  headquarters.  Anybody  going  to  Argentina  papers  for  seamen.  much  to  my  disgust.  Pvt.  Daniel  Mollahan  deep six.  You can  get  pretty  well  Well,  this  customs man  took me  should  make  sure  that  the  captain  We  have  a  fed  up with  this  type  of  character  over to  an  MP  and  he  called  over  has  American  money  to  give  out  (Ed.  note:  We're  sending  the  pretty  convivial  after  you've  seen  him  in  action  two  more  MP's.  They  gave  me  on a  draw.  If  you take  the draw in  papers,  but  right  now  the  Army .  crew  now.  We  quite  a  rough  time  Just  because  I  Argentine  pesos  you  only  get  14M!  isn't  releasing  any  seamen.)  once  or  twice.  had  16  Neapoli­ I've been  noticing reports  in the  had  a  roll  of  negatives  in  my  for a  dollar,  whereas  when  you get  4  4  4  tans  in  the  last  LOG about  how some  of  the broth­ pocket.  Finally  they  let me  go.  dollars  you  can  get  26  to  30  pesos  crew,  but  since  Feels Stewards  ers  run  wild  in  certain  foreign  I  think  this is  a  pretty raw  deal  for  each  dollar  anywhere.  we  are  not  run­ when  a  man  can't  even  take  some  •  Also,  make  sure  that  you  don't  ports,  particularly  on  the  Robin  Bate Increases  ning  to  Italy  any  Line  run.  Naturally  it  isn't  up  to  pictures  of  his  shipmates  without  buy  anything  to  take  home  with  To  the  Editor:  more,  they  went  being treated as if  he was  a  crimi­ you  unless  you  get  a  customs  per­ the  Union  to  play  nursemaid  to  home  to  their  nal.  I'd  like  the  fellows  to know  mit  to  do  so.  Otherwise  the  cus­ First  of  all,  I  would  like  to  these guys when they're  over there,  f a m  i 1 i  e s.  I  de Pailier  that  if  you  have  a  camera  or film,  toms officials  will come aboard and  thank Brother  Bill Hay  for his fine  besides  which  the  Union  can't  do  haven't been back  letter  in  the  April  4  issue  of  the  some  of  these customs  fellows can  seize  them.  to  the  States  in  a  year.  We  have  ansrthing  about  them  until  they  give  you  an  awful  lot  of  trouble.  LOG.  He  had  some  very  good  The  Crew  of  the  Sea  Wind  had  some  Americans,  NMU  and  even  get back  to ^e States.  points  in  it  regarding  the  stew­ its  stuff  seized  and  taken  ashore,  Evaristo  Rosa  one  MM&P second mate  as an  AB  But  the  SiU  has  down  through  ard's  department.  With  all  the  but  the  captain  on  our  ship  pro­ ^  ^  L  —he missed  his ship—but only  the  the  years  tried  to raise  our  condi­ tested  several  times  to  the  Ameri­ new  pay  increases  for  day  work­ tions  and  has  as  a  result  built  up  three  SIU.  JThe  rest,  German  and  the  public  impression  of  the  sea­ GM  Has Praise  can consul  and  the  authorities  and  ers,  they  seem  to  have  left  out  Canadian mostly,  are a good bunch.  steward  department  men,  who  are  got  the  stuff  back.  going  man.  So  when  these  per­ For New I4IG  Likes  Air­Mail  LOG  day  workers,  putting  in  8  hours  However,  the  stories  that  we're  We're  enroute  to  Has  Tanura  formers  and  foul­ups  go  into  ac­ To  the  Editor:  now  Aearing  in  the  crew  mess­ in  a  spread  of  12.  Or aren't  stew­ tion,  they're  Just  killing  every­ to  load  for  Germany.  We're  get­ Thanks  for  your  kind  and  im­ room  about  the  senoritas  and  the  ard  department  men  considered  ting  long  trips  now,  with  45  days  thing  that's  been  done  up  to  now,  mediate  attention  to  my  request  good  time  the  crew  had  prove  it  day  workers?  at  sea  and  two  in  port.  Sure  like  and  we  can't  allow  that.  for  the  LOG.  "Your  package  with  was  well  worth  the  long trip  from  With  the  new  pay  increases,  a  Hurt Brothers  those new  LOGs, and  the 3­edition  back  and  current  issues  arrived  Baltimore.  wiper  who  could  have  Just  started  air  mail  is  sure  OK.  The  only  If  some  guys  won't  toe  the  line  and  was  received  with  open  arms.  going  to  sea,  Joseph  Rudolph  hitch  is  that  this  bucket  moves  even  after  being  shown  the  way,  I  noticed  my  letter  printed  in  the  could  get  a  pay  Ship's  Delegate  they  Just  don't  belong.  Anybody^  Letter  of  the  Week  column,  and  around  too  much.  scale  above  sec­ 3)  i 3i  ­ How  about  sending  out  some  who's  going to  Jam  up  my chances  thank  you for this  kind gesture.  ond  and  copies  of  the  tanker  agreement,  of  making  a  living,  and  I'm  speak­ I  could  hardly  believe  my  eyes  He'd Like To Go  cooks.  T h e'i c  plus  all  the  educational  literature  ing  for  the  great  majority  of  at  the  size  of  the  new  LOG.  It  men  have  to  you  can  put  in  a  package.  Sure  brothers  who  like  to  raise  a  little  sure  is a fine  feeling to  know  that  Bach To Sea  have  a  little  need  to  give  some  of  these  guys  row  now  and  then  in  its  proper  the  SIU  has  gone  forward  once  L'o  the  Editor:  more  experience  place,  is  going  to  get  his  lumps  again  by  publishing  the finest  I'm an  ex­able  seaman,  27  years  some  education.  than  a  wiper  to  Missed  some  LOGs from  Feb.  28  one  way  or  another.  trade  Journal  in  the  history  of  or­ old.  I'm  not  a Union  member,  but  sail  as  cooks.  to  March  31.  They're  probably  You  can see  what  these foul­ups  ganized  labor.  All  of  SIU's  past  that's  not  because  I  didn't  want  Another  ex­ Ulrlch  waiting  in  Suez.  Enclosed  are  a  can do  to our Union when  you con­ accomplishments  are  reflected  in  to  be,  but  due  to  circumstances  ample  is  bosun's  few  steward  department  sugges­ sider  that" every  time  something  the  present  LOG.  As  the  SIU  at  the  time.  and  deck  engineer's  wages  com­ tions  for  consideration  by  the  ne­ nasty  happens,  it  becomes  typical  moves  forward  in  the  task  of  pro­ I did  four years in  the Navy,  and  pared  to  the  steward's  and  chief  of  all  seamen,  not  an  individual  viding  not  only  the  American  sea­ also  sailed  on  the  Great  Lakes  ore  cook's  pay.  Doesn't  a  chief  cook  gotiating  committee.  Will  you  have  the  Camera  Edi­ situation.  When  our  Union  Nego­ men,  but  seamen  of  every flag,  carriers.  '  have  a­more  responsible  job  than  tor  give  me  the  dope  on  a  III  F  tiating  Committee  goes  into  con­ with  the  highest  standards  of  liv­ Right  now,  I'm  with  the  US  a  bosun  or deck  engineer?  Leica  with  a  Summltar  f:2  lens?  tract  powwows  with  the  shipown­ ing  and  best  working  conditions  Foreign  Service,  but  my  heart  is  Responsible  Job  1  bought  it  In  Germany  for  $212.  ers  this  summer  that's  Just  the  and  the  highest  wages  ever  still  with  the  ships.  I  am  stiU  in­ A  chief  cook'  is  responsible  for  What  will  be  the  duty  on  it?  Are  kind  of  thinking  they've  got  to  dreamed  of,  so  has  the  SEA­ terested  in  Joining  your  Union  feeding  40  or  more  men  aboard  fight.  there  any  restrictions?  Does  that  FARERS  LOG  kept  pace  by  insur­ and  would  do  so  if  there  are  any  Every  little  punk  action  makes  ing  that  the  members  of  the  SIU  possibilities.  I'd  appreciate  any  ship.  He  has  to  know  all  about  $500  allowance  cover  this  situa­ butchering  of  meats  and  cooking  tion?  I'll  be coming  back as  a  pas­ it  tougher  to  present  the  fair  side  are,  and will  be,  the best  informed  information  you  have  on  this.  of  food  to  perfection  so  that  the  of  the  issue.  We'd  better  crack  senger.  This  is  one  of  the  best  seamen  throughout  the  world.  I  am  sending  along  a  check  for  crew  will  be  happy  and  well  satis­ 35MM  cameras  made,  and  I  could  down­on  these  characters  before  Army  Releases  $2  to  cover  the  cost  of  the  LOG.  fied.  Still,  his  wages  are  lower  never  buy  one  in  the  States  for  it's  too  late.  There  were  quite  a  few  letters  I've  only  seen  one  issue,  but  I  than  the  other  two  rated  men,  Frank  Carter  inquiring  about  obtaining  releases  like  it  and  would  appreciate  hav­ less  than  $400.  There  are  probably  a  lot  of  I'm  sticking  it  out  for  the  Ar­ from the  armed forces,  in the vari­ ing  it  sent  to  me.  3)  3)  &  other  steward  department  men  ticles  (18  months)  so  keep "those  ous  editions  sent  me.  and  at  the  Francis  John  Savage  who  feel  they  have  been  left  out  LOGs  conung.  Thanhs SIU  For  end  of  each  letter  I  noticed  an  4  3)  3)  in  the  pay  raise  that  day  workers  Lee  de  Parlier  editor's  note,  informing  the  corre­ Wail St. Film  received.  I  hope  that  our  officials  Ship's  Delegate  spondent he  was  being sent 'en ap­ Bough Weather  give  this  consideration  when  they  (Ed.  note:  Those  tanker  agree­ To  the  Editor:  plication  form.  That  there  ever  ments  are  on  their  way.  You  can  In  behalf  of  the  officers,  execu­ was  such  a  form  is  certainly  news  Spoiled The Trip  open  contracts  with  the  ship  6v^>  ers.  bring  that  camera  in  under  the  tive  board  and  membership  of  the  to  me  and  I  am  very  glad  to hear  To  the  Editor:  Home  Office  Employees  Union  that  there  is  a  chance  for  former  It's  smooth  sailing  now—^with  Paul  Ulrlch  $500  limit.)  (Int'l  Alliance  of  Theatrical  Stage  seamen  to  obtain  a  discharge  to  plenty  of  ­OT—and  the  Thomas  4  4  4  3)  4  4  Leathers  is  a  good  feeder  with  a  Employees)  the  writer  wishes  to  return  to  sea.  gOQd  SIU  crew,  but  the  trip  over  Suggests  LOG  express  his  sincere  thanks  and  'Asks  Application  Ashs SiV  List  grateful  appreciation  for  the  loan  I  have  a  friend  here  who  is  a  wasn't  so nice.  List  All Fines  Of  SMp Sailings  of  the motion  picture print  of "The  former  third  mate  and  he  would  From  the  time  we  left  Newport  To  the  Editor:  News,  March  10,  Battle  of  WaU  Street."  To  the  Editor:  like  to  know  if  there  is a  separate  until  March  30,  The  crew  of  the  Seatrain  Sa­ I  wonder  it the  Union  could  list  This film  was  shown  iseveral  form  for  former  ships'  officers,  or  we  really  had  a  vannah thinks that the LOG should  the  ships  that  are  coming  and  go­ times  by  this  local  union  to  its  if  he may  use the  same one as  un­ publish  a  list  of  all  fines  imposed,  rough  time.  ing in New  York harbor in the ship­ general  membership  and  to  a  gen­ licensed  personnel.  If  so,  I  would  Yes  sir,  aU  the  such  as  the  $50  fine  for  missing  ping  hall so that  the fellows  copld  eral  meeting of  all  shop  stewards,  like  to  have  three  copies  of  these  rigging  is  dam­ the  ship  or  quitting  at  the  last  have  an  idea  of  how  the  shipping  and  the  consensus  was  that  the  applications,  as  I  also  have  a  aged.  All  the  minute  without  a  replacement, the  situation  is.  A  lot  of  the  boys  go  SIU  did  a  wonderful  Job in  assist­ brother  who  is  an  ex­seaman  and  lifeboats  were  $10  fine  for  men  not  doing  sani­ running  around  looking  for  the  ance  to  the  Financial  Employees  I  am  sure he  would  like  to return  smashed  and  a  tary  work  as  required  and  so  on.  Journal  of  Commerce  which  has  Union as  well as  a magnificent  Job  to sea.  couple  of  davits  The  LOG  should  also  state  that  it  How  will the  new issue  of  Union  such  a  list,  but  you  caa't  always  in the filming ofnhe  incidente dur­ ripped  out  of  the  is up to the  ship's delegate  to turn  ing the  strike.  books affect  us  fellows  who are  in  find this  paper.  Gasvar  deck and  the seas  men  in for these violations.  If  the  Union  would  put pp  a list  It .  is  our  opinion  that  this film  retirement?  Will  the jiew  books  It seems that  when a  ship's dele­ like  this  in  the  headquarters,  it  should  be  of  inestimable  value  in  be  made  out  now,  or  will  we  have  made  a  mess  of  everything.  would  be  very  helpful.  A  man  vigorouisly  pushing  forward  the  to  wait  until  we  pick  up  the  old  There  wasnt  much  sleeping  gate  turns  a  man  in  he  immedi­ while  the  rough  weather  was  hit­ ately  becomes  a  heel  or  a  stoolie.  ,  •  would  know  pretty  much  what  to  aims  of  lei^timate  unionism.  Will  ones?  Also,  I  still  have  the  old  engine  ting  the  ship,  hut  she's  i^till  afloat  Something  should  be  done  to tiffin  expect. in  the  way  of  tuns  and  you  again  extend  to  the  Interna­ ships for the next couple of  weeks.  tional officere the writer's personal  department  papers.  Issued  by  the  and  moving  slowly  towarid  Rotter­ the  abuse  off  the  ship's  delegate.  Sometimes a  fellow wants a par­ appreciation  for  the  lo^n  of  this  Department  of  Commerce.  Are  dank  Hope  we'll  have  better  After all, he has to live on the ship  with the  men.  they  good  anymore,  or  do  X  have  wcsthsr ©n­the  trip back.  ruu for good reason, but he  priut.  Douglas  Aeker,  Jr.  Franclseo  Gaspat  to  apply  for  new  ones?  From  BasseHM; Moto  doesn't  know  if  he shouM Wait Yor  Ship's  ieiegite  ShROr'delegate:' ^  what 1 readt )aF.tJpH8Sw^L06i Aurn­ '  '  �Pjp ^  Paca  Twentjr­twa  SEAFARERS  LOG  Be Praises Union  Ettieieneyi Gains  I"'"'­'.,  •  Friday^ May %, 198t  "  ^  Shipping industry  ADlaehSheep?  •  X  E  T  T  E  E  S  •   foHhe  Editor:  To the  Editor:  The  smooth  and  efficient  opera­ everyone  can't  be  a  prize­winner.  mix  it  by  hand  like  they  used  to  All  this  talk  about  preparedness  tions of  a machine  depends largely  But  at  least  they'll  know  there's  gives me  a  howl.  The  Government  do  in  the  old  days."  ^  on  the  man  or  men  operating  it.  legitimate  handling  of  this  deal  This  chief  is  responsible  for  prods  industry  and  science  night  Smooth and  well­ordered operation  and  maybe  next  year  they  may  some  nasty  acid  burns  that  one  of  and  day.<for  a  build­up  in  every  To  the  Editor:  is  the  rule  in  the  SIU.  With  this  walk  off  with  one  of  the  awards.  the  wipers  got.  The  chief  was  field,  new  ideas  with  an  eye  to  the  I  just  want  to  let. my  shipmates  kind  of  operation  we  have  become  This  is  not  a  pitch  for  myself,  putting  a  barrel  of  boiler  com­ future  and  then  lets  the  cobwebs  the  foremost  and  leading  union  In  because  I  just  don't  seem  to  have  know  that  I have  pound  on  top  of  the  main  engine.  on  the  shipping  industry  pile  up.  become  a  proud  the  maritime  industry.  the  knack  for  this  stuff.  But  if  I'  The  bung  was  over  the  platform  The  only  new  developments  in  .  The  gains  that  have  been  made  can  rouse  up  some  of  the  bashful  father  of  a  ten  and the acid spilled out and burned  the  shipping  industiy  since  the  by our  Union in  the past  few years  boys  to  send  their  work  in,  we'll  pound  baby  boy.  the  oiler's  shoulder  so  badly  it  war  are  these  35  Mariner  ships,  a  My  wdfe  gave  are  ample  proof  make  this  a  top­notch  contest  to  welcome  sign  although  only  two of  hasn't  healed  in  over  a  month.  of this.  The union  show  that  the  SIU  guy  is not  only  birth  February  We don't  mind minor gripes  now  them  are  ready  for fitting  so  far,  12  in  Touro  In­ operates  on  an  talented  on  the  job,  but  applies  and then,  but this chief  is too much  and  the  dribs  and  drabs  in  new  economical basis,  some  of  his  skill  to  creative  art  firmary  in  New  oil  and  ore  carriers.  to  take.  Orleans.  We  which  means  a  after  hours  too.  Crewmembers  There's  plenty  of  activity  in  air­ saving  in  money  Gil  Schap  have" named  him  SS Transatlantic  craft,  weapons  and  push­button  Johnnie  Drexell  Johnnie  for  each  and  ev­ 4  4  4  gadgets  but  the  shipping  industry  ^  i  it  Baxter.  ery  member.  A  sems  like  a  stepchild  in  the  whole  Merton  (Slim)  Baxter  comparison  o f  process.  Now  I'm  not  heavy  in  4  4  4"  wages  received  the  brain  department  like  some  of  by  most  unions  McKay  To  the  Editor:  the  people  who  should  know  bet­ To  the  Editor:  under  existing  "• We're  having  a  good  trip  on  ter,  but  I  know  what  this  means  I,  being  another  poor  seaman  contrScts,  and  the amount  of  bene­ the  Del  Santos,  but  we're  think­ who  lost  his  freedom  of  the  sea  to  my  job  and  how  it  would  show  fits  they  receive,  if  any,  show  that  ing  about  asking  the  company  to  To  the  Editor:  by  being  drafted  Into  the  Army,  if  any  emergency  cropped  up.  they  pay more  union dues  percent­ change  the  ship's  name  when  we  The Transatlantic  may  be a  good  would  like  very  much  to  have  the  Why  Is  It?  age­wise  than  the  members  of  the  got  back.  ship—except for a  couple of  the of­ LOG  sent  to  me  here  at  camp  Most  of  us  understand why these  SIU.  We figure  that  the  Del  Matri­ ficers—but  the  company  is  going  Few  unions  have  a  union  paper  iQony  would  be  a  much  better  tag  to  have  a  bunch  of  gripes  and  rather  than  at  my  home  address.  ships  pulled  out  of  the  boneyard  that  can  compare  with  the  LOG.  for  her  because  of  the  number  of  claims  on  its  hands  when  we  get  I  enjoy  the  LOG  very  much  and  I  are  heading  back  there,  because  believe  that  it  is  the  best  Union  there  aren't  any  cargoes  for  them  The  LOG  is  a  well­edited  paper  weddings  we've  had  on  the  trip.  back!  to  haul  right  now.  But  with  every­ newspaper  published  in  the  US.  dealing  in  matters  of  importance  While  the  ship  was  in  Santos,  Most  of  the gripes  are  about  the  I  have  benefited  by  being  with  thing else  working  on  a  long­range  to all  labor,  as  well as  members of  Brazil,  we  had  four  weddings,  and  chief  engineer, and  the crew seems  the Union.  The policy  of  the Union  two  more  brothers  are  planning  to  to  feel  that  when  we  get  back  it  the  SIU  and  have  learned  a  lot  basis,  why  is the  shipping  Industry  of  assisting  other  unions  is a  well­ get  married  when  we  leave  and  will  be—new  chief,  same  crew,  or  from  the  Union  and  the  swell  guys  left  out  of  the  picture?  This long­range shipping bill that  established  fact  in the  entire labor  start  north.  So  that  makes  six  else  same  chief  and  a  new  crew.  that  sail  out  of  it.  I  have  made  many  friends  since  coming  in  to  was  discussed  pretty  fully  in  the  movement.  guys  who've  tied  the  knot  on  this  But  Bosun  Gerald  Pettipas  also  the  SIU  in  September,  1950,  when  LOG  (Feb.  8,  1952)  seemed,  on  the  All  officials  of  our  Union  are  trip.  has  a  gripe  about  the  mate,  who  the  Union  signed  the  Cities  Serv­ whole,  a  good  deal  for  the  future  seamen,  and  are  elected  by  the  Alton  R.  Booth  he says  is also  carpenter on  board.  ice fleet.  of  the  Industry,  since  it  seems  to  membership  to  represent  them.  Ship's  delegate  When we  started the  trip, the mate  Pvt.  Robert  G.  Campbell  be  lagging  behind  all  the  others  This  is  sound  democratic  policy  4  4  4  renovated  the  captain's  cabins  and  in  the  way  of  progress.  which  has  made  the  SIU respected  4  4>  4  the master stood  watches.  by  the  entire  labor  movement.  If  there's  some  reason  for  hot­  .  Mate Does  Work  tling it  up  in  Congress,  since  I un­ The  election  of  capable  and  ef­ When  his attention  was  called  to  derstand  the  Senate  passed  the  ficient  Union  officials  which  we  To  the  Editor:  this,  he  assigned'  the  dayman  to  To  the  Editor:  bill  last­August,  I  wish  someone  now  have,  will  continue to  keep us  Reading  about  the  case  of  would  come  out  and  explain  why.  a  Union  second  to  none  in  the  en­ Brother  Kupscznk  in  the  last  issue  assist  him  at  OT  rates,  but  when  Several  months  ago  I filed  There's  a  lot  at  stake  if  US  ship­ the  rest  of  the  cre^v  slept,  he  be­ tire labor  movement.  of  the  LOG  reminds  me  of  the  William  McKay  time  I  got  sick  aboard  the  Robin  came  the  dayman,  sweeping  decks,  through  Army  channels  to  Wash­ ping  Is  getting  the  cold  shoulder  running  the  deck  gang  and  when  ington  for  release  from  service  as  from  government  planners.  We  t  4"  4"  Goodfellow  in  1946.  We  were  in  he  was  asked  about  it  he  said  that  per  directions  from  SIU  head­ ought  to  know  why.  the  port  of  Lourenco  Marques,  was  what  they do  in  the  NMU  and  quarters.  Robert  J.  Phillips  Mozambique,  when  I  had  to  be  the  Lakes.  He  raises  and  lowers  On  Monday,  April  14,  I  was  no­ 4  4  4  taken  in  for  an  operation.  I  was  the hook  without  calling  the  bosun  tified  that  my  application  was  To  the  Editor:  treated  well  at  the  hospital,  but  turned  down  due  to  the  fact  that  to  turn  to.  I  am  on  the  Golden  City  which  when  I  got  out,  the  Robin  Lines  The bosun also complained about  at  the  present  time  there  is  not  a  must  have  set  some  sort  of  a  rec­ agent  put  me  in  one  of  the  cheap­ the  chief  engineer,  who  has  made  critical  shortage  of  merchant  sea­ To the  Editor:  ord  by  hitting seven  ports in  seven  est  places  in  town  to  stay  until  men.  The  above  is,  in  part,  a  our trip miserable.  First he threat­ Here's  one  for  some  of  the  old­ days.  We  started  by  getting  into  he  was  going  to  arrange  transpor­ ened  to  cut  off  our  water  because  quotation  from  the  directive.  timers  to  try  their  memory  on.  It  Bremerhaven,  Germany,  on  April  tation  for  me.  I  originally  joined­the  SIU  in  any  one  on  this  picture  taken  32  the  ship  was  1,000  pounds  over­ 4.  From  there  we  hit  Bremen  on  I waited  around for a  month and  1943 and  sailed until  being drafted  years  ago  on  the  Minnesota  is  still  loaded and  could not  carry  enough  half  with  no  results.  Finally,  I  April  5;  Brocken,  April  6;  Ham­ in  February,  1951.  water ­to  make  the  trip.  sailing,  let  the  LOG  know  when  burg,  April  7;  Rotterdam,  Holland,  went  back  to  the  :  If  you can  advise me  any further  you  will  be  in  port  and  I  will  be  When  a  steam  line  was  carried  April  8;  Antwerp,  Belgiam,  April  agent,  asking  away  at  the  anchor  winch,  it  was  on  tWs  matter  I  shall  greatly  ap­ happy  to  visit  you  at  the finest  ,  9;  and  Cherbourg,  France,  April  them  for  my  clubhouse  in the  world,  I  mean the  left exposed  and the  bosun  burned  preciate  it.  1(1.  The  next  day  we  were  on  our  r  a  n  s  p  6  r  ­ James O'Sullivan  one at  675 4th  Avenue in  Brooklyn,  his  leg  on  it.  When  he  told  the  tation.  One  ship,  way  to  Baltimore.  (Ed. note:  Unfortunately, due  to  our SIU  headquarters.  chief  engineer  about  it,  he  was  the  Robin  Lock­ I  think  that  is  really  moving  Thanks for sending  me  the LOG.  told  to  "sue  the  company  if  you  the  recoil  of  government­owned  around  a  little.  No  one  missed  the  sley,  was  avail­ ships  the  shortage  of  seamen  has.  It  is  without  a  doubt,  the finest,  want  to,  don't  bother  me,"  and  ship  and  everyone  turned  to  In  able  in  the  port  disappeared  and  the  Maritime  Ad­ most  inspiring  and  interesting  that's  what  he's  going  to do.  every  department.  It's  a  smooth­ and I  asked to  be  George  Prota,  a  wiper,  was  ministration  is  no  longer  request­_  paper  published  anywhere,  or  by  put  on  her  as  I  running  ship,  SIU  style.  assigned  by  the  chief  engineer  to  ing  discharge  of  seamen .from  the  anyone,  union  or  otherwise.  Re­ wanted  to  get  Danny  Piocerelli  Santiago  gards  to  all  my  friends.  spray  paint  over  the  boilers  in the  Armed  Forces.)  back  home.  t  4  George  Groves  tropics  —  where  the  temperature  Gets  Run­Around  was  106  degrees  under  the  venti­ The  agent  told  me  that  I  had  to  go  to  see  the  master  personally,  lator.  He  was  standing  on the  cat­ because  all  passenger  vacancies  walk  on  the  verge  of  heat  exhaus­ To  the  Editor:  were  taken.  1  went  up  to  see  the  tion  when  he  fell  through  an  With  our first  annual  SIU  Art  Contest  nearing  the final  turn,  I'm  American  Consul  to find  out  what  unprotected  escape  ladder opening  y^teally  eager  to  see  what  the  boys  was  going  on.  He  told  me  to  go  which  had  no  chain,  and  injured  have  been  turning  out.  I  hope  I'll  see  the  agent.  So  they  had  me  in  his  back.  It  still  pains  him  on  be  in  town  when  the  judging  is  a  run­around,  from  the  agent  to  occasion.  Told  To  Sue  made  and  my  brother  Seafarers'  the  captain  to  the  consulate  and  Our  great  chief  engineer  told  back  again.  I  didn't  have  any  work  is  put  on  display.  One  thing  I  know  is  that  in  a  money  left  and  didn't  know  what  him  he  was  paying  him  OT  to  paint, and not  to fall  down ladder.s,  bread­and­butter  Union  like  ours,  to  do.  where  there's  plenty  of  emphasis  Finally,  one  day  I  met  a  friend  and  that  he  was  too  busy  to  be  on  the  bread­and­butter  aspect,  of  mine  by  the  name  of  Victor  putting  up  chains,  and  tttat  this  other  considerations  aren't  forgot­ Offerra  who  told  me  that  there  was  a  ship  and  not  a  nursery  any­ ten.  This  art  competition  is  a  were  four  jobs  open  on  a  Liberty  way.  He  told  Prota  to  "sue, us  if  ship.  I  went. to  see  the  master  you  don't  like  it,"  and  that's  just  good  example  of  what  I  mean.  It  not  only  gives  the  boys  a  and  he  hired  me  as  AB.  That  was  what  Prota's  going  to _do;  Ship's  delegate  John  E.­  Fisher  chance  to  pull  off  the  wraps  from  how  I got back  to  the  States.  son^e  of  their  creations,  but  helps  It  seems  that  according  to  my  says that  the chief  engineer always  draw  out  some  pretty fine  talent  experience  and  that  of  Brother  disputes  any  kind  of  overtime  and  that  you  see  going  on  all  around  Kupscznk,  Robin  Lines  pull  the  raves  and  rants,  and  says'  he's  you  on  the  ships.  Some  of  my  same  treatment all  over  v^hen  they  running  a .ship  and  hot  r  union.  shipmates  on  many  occasions  have  have  sick  seamen  on  their  ships.  Fisher  says  the  whole' engine  de­ done  art  work  that  would  put  the  They  should  have  a  little  more  p^ment has  niade  the  trip  under  professionals  shame,  consider­ consideration  to the  men who  work  threats, "With  the  chief  yelling  all  ing  lihe  material  they  had  to  work,  their  ships, for  them.  Some  of  the  the  time,  and  working  the  wipers  with,  plus  the  time they  were  able,  agents  think  they  are  doing  you  a  from  bell  to  bell,  even: in  the  favor,  or  just  don't  want  to  bother  tropics.  to put  in  after  work.  .  taking  care  of  you.  I  wonder  If  ;  Tribute  to  Men  On  our  trip  south,  the  armature  Crewmembers of  the  Minnesota, known as  the "hoodoo ship" of  thq  'i'his  contest  is a  swell  tribute  to  there  is  my  action  that  can  be.  In  the  dough  mixer  burned  out  Nortl^  Atlantic,  posed  for  this  one  in March,  1920.  That's  George  these  men,  since  it  win  give  them  taken  so as  to  protect  sick seamen  because  it was  so old.  The skipper  GfovM  geated  on  deck  —*  the  recognition  for  their  ability  in  foreign  j^rts.  said  tp  get  a  new. one  in  Rio,  but  Identified',, are' Hetiiian  that  they  deserve.  ,  Of  course.  Marcellno .Santiago  the  chief  says  "Hell  no,  let  them  some  readoni  will  "  Hi'.­;­:,.  •  ,  .  He^s Passing Out  The Cigars Now  Del Santos Crew  Marryiny Kind  Ayrees ill Seaman  Get Kun­Around  Go Places  On Golden City  Crew Airs Gripes  About Officers  LOG Will Follow  Where He Goes  Turned Down On  Discharge Plea  Anybody Recall  Minnesota Trip?  Art Contest Real  Hit To Seafarer  •  i  �IMJay, May t. M5»  Vac* Tfrenfy­tturM  SEAFARERS  LOG  •  LETTERS  •   S  E  A  F  A  R  E  R  S  CASH  BENEFITS  Far East Tour  Ms  Nearing End  There is  no union  and  no contract.  Whatever the company decides,  the  people  abide  by.  Sometimes  they  are  good,  sometimes  not  so  good.  We  are  directly  under  the  com­ pany's  heel.  When  the  unions  do  move  in,  I'll be  ready to cooperate  in every  way.  I  think  the  most  valuable  asset 1 brought home  with me  was  the  knowledge  of  unions and  their  fi.nctions  as  the  Seafarers  taught  me.  Believe  me,  I'll  surely  use  this  knowledge  when  the  unions  do  come.  Please  continue  sending  me  the  LOG,  It's  a  wonderful  paper.  Melvin  Jack  Hartley  To the Editor:  '  •   the  Steel  Fabricator  Is  now  In  Suez,  on  Its  way  home  from'  the  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND OULF  DISTRia  •  A.F.L.  Orient  on  a  trip  which  will  last  •«  about four months.  We have  made  Vacation  Plan.  April  M—AprU  36  a  typical  Isthmian  tour  of  the Far  Welfare  Plan.  April  6—April  19  East,  calling  at 18  ports  in  India,  Malaya  and  Indonesia.  The  best  port out here is Singapore.  We hit  there  twice  for  a  total  stay  of  12  Manuel  Galvah  ,  7703  S6.3»  Charles  Gallagher  ,  7703  44.78  days.  Nobody  was  sorry  to  leave,  Leo  Gallagher  7704  113.17  because it  proved  to  be an  expen­ Luciano  Labrador  .......  105.78  ,  7705  Carlos  DeLeon  7706  .  68.83  sive  place  to linger.  Rex  Coots  . 7707  87.89  Down  in  Java,  Djakarta  is  a  REPORT NO. 6  Markes  Kalafatis  ,  7708  61.44  Spiridon  Vozkis  cheap  and  popular  port.  Our  stay  7709  94.50  By Lloyd  Gardner, Asst. Secretary­Treasurer  Frank  Lijo  7710  102.67  there  was  marred  by  the  mdrder  Joe  Mirto  54.0A  Period Covered  by This Report—^Aprll 14­April  26  7711  Raymond  Trichs  of  a Seafarer  off  the Steel Appren­ 7712  9S.m^  Cash  on Hand  |236,435.19  Void  ,  7713  Void  tice  in  port  at  the  same  time.  (A  Albert  Akberdin  7714  42.78  Estimated Accounts Receivable  210,000.00  Clifford  Moore  report  of  Claverland's  death  was  7715  78.94  Agosto  7716  •   110.83  Vacation  Benefits  Paid  in  Period  94,948.91  Francisco  in  the  March  7  LOG.)  George  Mastoras  To the  Editor:  7717  71.94  Steer  Clear  Donald  Olson  7718  42.39  618,891.07  Durwood  Dees  I received  the March  21 and  the  Vacation  Benefits Paid  Since  February 11. 1952.  7719  104.61  Most Seaferers  are familiar with  April  4  edition  of  the  LOG  and  Sidney  Lipschitz  7720  84.00  the  Radio  Bar  in  Tanjong^Priok.  enjoyed  them  very  much.  The  The steady  pace  of  benefits  paid  out  by  our Vacation  Plan  continued  Joseph  Camp  7721  84.00  Alvin  See  7722  73.50  It is a good place  April  4  edition  had  pictures  and  without  interruption  these  past  two  weeks.  We've  already  gone  well  Oscar  Alston  7723  59.89  to stay away from  also ­quotes  from  the  boys,  Joseph  past  ^rmas  Lindfors  ......... 7724  119.00  $600,000  mark  and  the  payments  are  sticking  very  close  to  "Wilmar  Harper  . .•   7725  89.44  as  it  has  long  0.  Pelham  and  Ricbard  F.  Ran­ original  estimates  that  the  Plan  would  shell  out  around  $2,500,000  a  Joseph  Centorbi  7726  81.28  been  the  center  some,  while  in  New  Orleans,  La.  Thomas  Moller  .  7727  121.73  year,  or  $50,000  every  week.  Theodore  Milians  7728  101.50  of  trouble  for  I'm  sure  all  parents  of  Seafarers  William  MarshaU  ........ 7729  44.73  seamen.  The  would  join  me  in  saying  that  we  Both  the  number  of  men  collecting  and  the  total  amount  paid  out  Jacob  Mcintosh  ; 7730  44.73  Simpson  • 7731  61.44.  characters  who  are  so  thankful  for  the  wonderful  these  past  two  weeks  covered  by  this  report  is  practically  the same  as  Carl  Lewis  Ware  7732  82.83  hang  around  are  progress  our  boys  are  making.  Simpson  61.06  7733  in  the  previous two  week  period.  The  very  slight  drop in  the number  Frank  Oscar  Figueroa  7734  110.44  the first  to  be  •   Their  past,  present  and  future  collecting  is  balanced  off  by  the  larger  size  of  benefit .checks  as  men  Herbert  Halley  7735  96.44  rounded  up  by  advancements  are  achieved  by  the  William  Hall  7736  62.61  Paige  Trader  7737  82.83  the  police  wben  help  and  support  of  their  grand  coming  in  later  have  additional  sea  time  to  their  credit.  CarUn  Carlos  Nava  7738  99.56  Within  the  next three  weeks or  so, we  expect  that  there  will be  some  Joseph  a  crime  has been  organization,  the  SIU.  Tripp  7739  65.73  To  Cash  Vac.  Checks  ...  7740  3,500.00  committedi  Mr. and Mrs. J. C. Pelham  men  coming  in  for  their  second  round  of  checks  since  they  will  have  Walter  Cousins  7741  115.89  Our  ball  team  was  victorious  Bright­weU  7742  117.44  another  90  days sea  time  by  then.  All  of  which  proves  the  soundness  William  ,  Harold  McMahon  7743  44.33  over  the Steel  Director in  Jeddah,  of  the benefits  system set  up by  the SIU, since  it provides  another help­ Oliver  Thompson  ........ 7744  41.61  Saudi Arabia,  and followed  this up  Richard  Anderson  ^  7745  114.72  ing  ready for  the taking  every three  months.  Grady  Crews  ;  7746  43.56  v.ith  a surprise  win  over  a  highly­ Leonard  Howard  7747  93.17  touted  team  from  the  President  George Burns  7748  39.67  To  the  Editor:  Albert  Masciello  WilUam  Lane  7631  7749  Check  115.11  69.61  Polk in Singapore.  The cruise­ship  7632  47.83  Joseph  Korchak  7750  No.  Amount  Henry  Cortez  60.67  Name  I  have  recently  seen  several  is­ boys  made  it  even  by  winning  a  Harold  Stivers  7633  112.00  Juan  Nieves  7751  68.44  $41.22  Lester  Wolfe  Albert  Veverica  7563  7634  83.61  Philip  Polito  7752  58.72  return  match  in  Belawan  Deli,  sues  of  your  SEAFARERS  LOG  Christopher  90.22  Frank  Walters  Kellehen  ...  7563  7635  46.67  Albert  Richall  ..7  7753  which  I  found  to  be  very  inter­ 52.89  Sumatra. Our team was made up of  58.33  Richard  Jacoby  Roscoe  Tillett  ^..  7564  Francis  Corcoran  7636  97.61  7754  105.78  52.11  Donald  Ertizinger  ...... 7637  L'Esperanie  ....  7565  45.50  George  Bimle  7755  106.17  representatives  of  all departments.  esting.  The  LOG  is like  no  other  Bernard  69.22  Floyd  Jarvis  Jesse  Trynor  7566  .  7638  61.44  Jack  Sandrs  7756  39.67  Including  topside.  Games  were  labor  newspaper  that  I  have  e­er  Georxe  Stambilu  80.11  James  Murphy  7567  Joseph  Donohue  7639  78.56  7757  48.23  95.28  Arnold  Ballinger  7568  Charles  Smith  arranged by Bob  McCutcheon, DM,  seen.  7640  44.33  Stuart  Liles  7758  47.44  105.39  Clarence  DeBay  7569  Michael  Ruane  .........  7641  7759  35.78  Charles  McCain  82.0"JH"  who  also  handled  the  pitching  As  a  former  seaman,  I  am  in­ Nikodem  Glen  78.56  Rudy  GladweU  7570  Archie  Martin  7643  7760  97.61  59.89  terested  in  keeping  informed  con­ Purvis  Parker  103.06  Lee  Foo  7571  chores.  7643  94.89  7761  50.17  41.61  Bryon  Clmpman  cerning  the  sea  and  so  would  like  Seldon  Sherwood  .......  7573  7644  7762  68.06  Whitney  Girouard  75.83  Tops  among  our  suggestions  for  93.72  Delbert  Haught  Walter  WaUace  7573  Alton  Hunt  7645  7763  116.28  87.50.  the  LOG  regularly.  7574  81.67  Johnny  Brown  Horace  Sanford  the new  agreement  which  we  have  to If receive  7646  7764  119.00  Vincent  Garvey  77.78  53.67  George  Bernard  7575  have  subscriptions  to  the  Albert  Halm  7647  •   106.94  Dominic  Graciaho  7765  101.11  forwarded  to  the  negotiating  com­ LOG, you  66.89  Robert  Merritt  Artemio  Vazquez  7576  7648  7766  96.83  Russell Roberts  108.89  will  you  please  let  me  know  Robert  Voliva  7577  41.61  Stanley  Bobbins  mittee, is  the  need for crew  gang­ the  charge.  7649  7767  113.94  William  Oliveri  56.00  Burton  Owens  7578  107.33  LeRoy  Pierson  Leonard  Leidig  7650  7768  59.50  63.39  way  watchmen  on  Isthmian  ships.  Wlodzimierz  Dietrucki  :.  7579  121.72  William  Jefferies  7651  7769  66.50  Milford  McDonald  45.50  Walter  Kelly  The  use  of  native  gangway  watch­ dies  Orr  7652  57.94  (Ed. note: We've  put  your  name  Edward  Shamrock  7653  38.11  men  is  an  inequality  in  the  Isth­ on  the  mailing  list.)  Robert  Stoufflet  7654  74.28  mian  agreement  as  compared  to  Conrad  Wade  7655  38.89  »  4)  «  Alberto  Diaz,  Wilbur  Purdy  Joseph  Flynn,  7656  108.11  the  agreements  V|ith  other  com­ Bennie  Lewderback  7657  114.72  AB: I've been  out  messman:  If  you  panies  and  constitutes  a  loss  of  Minzionis  Marloni  7658  64.94  should  be  stuck  Aldemiro  Dossantos  7659  39.67  for  the  last  six  ovettime  to  the  sailors.  More  im­ Stanlslaw  Kocjan  7660  76.22  on  the  beach  for  months,  so  I  got  portant  is the  fact  that  the native  Bengt  Berglund  7661  66.89  a 'few  days,  this  James  Battle  7662  94.50  myself  a  pretty  watchmen,  are  Incompetent  and  To  the  Editor:  Martin  Rubio  7663  38.89  good­sized  check.  careless in their surveillance. They  Regrettably,  I  cannot  enter  the  dough  comes  in  Harry  Peeler  7664  72.72  Edison  Thomas  7665  36.56  This  vacation  offer  no  protection  to  the  crew  or  SIU Art Contest this year  as I will  real handy. If  you  Matoie  Boyles  7666  87.11  money  and  the  be  over  here  in  Japan.  However,  ask  me  that's  the  the crew's quarters.  Thomas  O'Brien  7667  118.61  best  feature  of  new  LOG  are  To  Cash  Vac.  Checks  ... 7668  3,500.00  I will have four or five entries next  Draw  Problems  Byron  Colgrbve  7669  $45.89  both  terrific.  Second  to  this  is  a  request  for  year.  Maybe  Morris  Weisberger  the  plan.  Charles  Brumfield  7670  92.17  James  Weir  7671  88.28  a clause in  the agreement concern­ can  submit  a  couple  of  the  small  Faustino  Orjales  7672  91.78  ing  draws,  to  be  given  every five  models  made  by  Walter  Smith.  Nichols  Borozzl  7673  43.56  Jesus  Araya  7580  74.67  Charles  Hauger  7674  7770  45.89  1  90.61  George  Hashagen  days  in  port.  The  way  it  stands  Tbey  are  great  works  of  art  and  I  Abraham  Felnsteln  7581  88.28  Melvin  Mays  7675  58.73  59.50  C.  L. Tal  7771  now,  the  crew  has  to  depend  on  know  that  Walter  would  not  sub­ LesUe  Tyler  7583  105.39  Octovlan  Bogdan  ........ 7676  58.72  40.06  Hong  Yu  7772  Jess  Etheridge  ......... 7583  58.33  William  Davey  ......... 7677  57.56  104.61  Emanuel  Flamourakis  ... 7773  the  whim  of  the  captain  for  a  mit  them  himself.  Besides,  he  is  Theodore  Hurlde  7584  84.78  Walter  Clifton  7678  58.73  7774  77.39  Sen  Chang  probably  out  here  somewhere.  second draw  in a foreign  port. The  Henry  Cavanaugh  7585  38.56  Henry  Callan  7679  54.44  55.61  Charles Locke  7775  7586  38.89  Herman  Meijer  *  A.  Jorgens  Eugene  Salvador  7680  7776  60.67  94.11  Alf  Polusen  crew  has  no  way  of  knowing  how^  Norman  Wright  7587  102.28  Donald  Trefethen  7777  93.72  7681  103.44  Hugh  Meacham  long they  are going  to stay  in  port  »  *  •   Reginald  Thomas  7588  68.44  Julius  Prochownik  ...... 7682  52.89  48.22  Grady  Faircloth  7589  110.83  Void  37.'7a  7683  Void  James Taylor  7779  and  thesefore  how  much  money  Andrew  Smurda  7590  71.94  Joseph  Kiper  7684  59.50"'.  55.22  Robert  Booker  7780  they  will  need when tha first  draw  Adam  Doucette  7591  67.67  John  Scott  76.61  7685  7781  95.67  Calvin  Simmons  Karl  Hellman  7592  94.11  John  Bryant  99.17  7686  7782  117.83  Earl  Neidlinger  list is  made  up.  Eugenio  Ojeda  7593  66.11  Armando  Lavagno  99.17  7687  7783  63.39  Hubert Mathes  T|iat is all we have on our minds,  To  the. Editon  Leon  Harper  7594  82.06  Roger  Sullivan  78.17  7688  104.61  Florenclo  Salmason  7784  Narch  Krzyuda  7595  03.33  00.61  7785  Thomas Hankins  now.  We  are  all  looking  forward  I had  just  gotten  off  of  the  De  John  Griffith  7596  78.56  88.28  7786  Louis  Greaux  to collecting  our  vacation  pay (the  Soto  from  Mobile  at  Pier  8,  Bush  Raymond  White  7597  103.67  Edwin  Parsley  7787  78.94  1  Paul  Rasmussen  ........ 7598  122.50  7788  68.06  firsli for most of  us) and to meeting  Herbert  Shartzer  Terminal  Bropk­ Donald  Klchey  Marvin  White,  7599  38.11  94.11  7789  John  Haynes  old  friends at  our  own  Union  bar.  lyn,  when  I  ran  Tomas  Mojica  7600  45.11  cook:  There  isn't  90.61  :  7790  Luverne  Wallin  John  Ferreira  7601  38.50  91.39  a  7791  Michael  J. Carlin  Francis Donovan  across  Mom  who  Constatin  Cyriakldis  .... 7603  58.72  much  to  say  ex­ 89.06  'n  7792  Seymour  Ossofsky  :  ^: Deck  delegate  run's  Mom's  VassUlos  PentaUs  7603  61.44  cept that I'm glad  46.28  ,1  Daniel  Parkman,  Jr.  .... 7793  Chandoha  7604  71.56  73.50  1  7794  Boje  Nielsen  Place  near,  Ihe  Mike  Leonard  Turi  7605  55.22  to  be  able to  col­ 7795  106.17  1  Robert  Brown  docks.  We  talked  Lauri.  Markkanen '  7606  117.44  lect  vacation  pay.  84.78  1  7796  Aneelo  Antoniou  Thomas  Sexton  7607  94.11  7797  77.39  1  George  WeddeU  over  the  1946  Thomas  WaUer  7608  59.89  And who wouldn't  7798  WUliam  O'Brien  73.11  1  general  strike  Frank  Plnkowskl  7609  78.94  be  when  it comes  Ralph  Perry  7799  91.78  1  Aleksander  Sarg  7610  '  67.28  7800  72.72  Marcus  Dean  when  Mom' s  Marvin  To  pe Editor:  MUler  7611  80.11  to  getting  money  86.72  1  7801  Leo  Strange  Place served  as a  Ralph  McKenzie  7612  80.50  like  this?  I  retired  my  book  in 1949  and  68.06  1  7802  Peter  Repetto  Alfred  Hovzse  .­...  7613  78.94  7803  Gilbert  Perry  51.73  1  soup  kitchen  for  came  home  to; Lexington,  NC,  to  Plsaao  Lester  Horton  7614  43.94  7804  65.33  1  Velven  Morton  iSeafarers  who  James  Byera  7815  51.33  marry  and  settle  down.  It  proved  Jose  CasteU  7805  59.11  1  Fred  Britt  ;.... 7616  66.89  7806  Daniel  Sheehan  52.50  1  to  )e  a  difficult  adjustment  in­ were  picketing the airea.  96.06  Jose  Casais  7689  Paul  Reed  7617  118.32  Ellas  Telan  7807  108.89  1  85.56  Tomas  Ramirez  Mom Said to say hello to some , of  Edward  Reed  7690  7618  100.33  Glenn  Reld  sofar  as  labor  conditions  arc  con­ 7808  117.44  1  110.83  7691  Lehtmets  .......... 7619  88.38  Nikolai  Taska  7809  99.94  I  the  bOys  and  ask  them  to  stop  by  Teet  cen ed.  .  61.06  Spiridon  Mavroleon  .... 7810  7698  WllUam  West  7620  88.28  John  Cochintu  115.50  1  64.17  Recardo  Barcelons  7631  84.00  Jerome  Prodey  .......... 7693  I. doti't  have  the  many  advan­ and see  her when  in the  neighbor­ Newton  Baker  7811  37.33  .1  110.44  James  Kirchner  7622  102.67  James  Conaway  ........ 7694  Manousos Mavroleon  7812  124.44  *1  tages ; Seafaii:'er$  had  while  I  wfis  hood.  Void  7623  Void  Aanastaslos  Athana­ John  Wlljlamson  ........ 7813  93.73  1  42.39  Harold  Farrington  7695  active  as  a  seaman.  He^e  unions  I plan  to  be  In  New  York  for  a  Michael  Folanls  ......... 7624  105.39  sopoulos  7814  42;C»­^'4^  1  io3.as  Jack  Goldman  7696  Arne  Hansen  Godfrey  Deshetel  ....... 7625  93.33  7815  98.38  >  while,  so  any  of  mg  old  buddies  ai;e* in  ^elr  infancy.  I  work  in  a  43.17  James  Milne  WUie  Walker  ........... 7626  89.93  Anthony  Esposlto  .;.... 7697  7816  48J3  ;  :^1  59.11  Ellzlar  MarteU'  furniture  plant and  make  95 cents  who  want  to get  in .touch  ^tb 'me  James  Grinstead  7698  7637  .  41.23  Harold. Scofleld  119,7S  ;v]  7817  56.39  Ca>'<uine  Manclno  7699  Robert  Stone  ..t  Arthur  ScheU  ... 7628  87.11  7818  192A9  5I  an hour.  If  I worK steady  and hard,  can find  in*' at  headquarteis^.  47.44  7700  Kosta  HatgimisiM  ..... 7639  86,06  John  Zents  (Continued  on  page  24)  'r>isano.  117.44  I generally clear about  ^0 a  week  7701  Lewis  ......'....7^ ,  105,78  Monty  Moser  Parents Find  E40G  Enjogahle  Former Seafarer  Asks For UMG  MMe  Regrets ReHl  Miss Art Contest  i  .  Mom Seeks *46  Strike Veterans  EUe Tough In  Npn­MJnlon dob  TOTAL  I  Vacation  $ii»,760j8  �SEAVAU tks  he* T#ciit3r­­f• or  too  S  E  A  F  A  R  £  It  S ®  CASH  BENEFITS  '  Friday. May t. 1952  • ''•mm    TOTAt  $119,760.58  Vacation PJan  April 14 — April  26  Welfare  Plan  April  6  —  April  19  PAID BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  »  A.F.L.  (Continued  from  page  23)  fev  44.72  98.78  40.83  74.67  39.67  100.72  98.78  50.94  108.11  120.94  73.11  39.67  85.17  58.72  116.67  112.00  52.50  90.17  113.56  91­.33  114.72  20.22  2,500.00  $49.78  Check  Amount  No.  90.22  Wmard  Pratt  7819  81.28  Donald  Fisher  7820  93.33  Wheeler  Vandersall  7821  96.83  Glenn  Walton  7822  100.33  Oscar  Raynor  78M  87.89  Wmiarn  Kennedy  7824  73.11  John  Little  7825  50.17  Manuel  Cross  7826  110.44  Ralph  Sheffield  7827  102.28  Alfred  Isaacson  7828  35.78  James Davis  7829  54.44  DeVaughn  Harrison  .... 7830  41.61  Stefan  Sobczek  7831  64.94  PhiUip  May  7832  75.06  Alonzo  Morris  7833  80.89  Bjarne  Johannesen  7834  61.39  Joseph  Blank  7835  104.22  WiUiam  MacGregor  7836  102.28  Eustace  McAuley  7837  70.00  Norman  DeLapouyade  ... 7838  54.44  Joseph  Alesksandrowicz ..  7839  35.39  James  Kemp  .  7840  64.94  Robert  Smith  7841  J.  Frank  Keel­ 11^.44  Alexander  Stankiwici  ... 7842  117.83  an, AB: Every sea­ Frank  Barclay  7843  83.22  Jackson Smith  7844  Void  man  should  be  Void  7845  124.44  tickled to death at  Anastasios  Komnlnos  .... 7846  61.83  Sing  Quey  Lin  7847  57.56  all  this.  It's  just  Victor  Eng^  7848  57.94  about  the  best  Elvin  Saucier  7849  120.17  Norman  Hali  7850  109.28  kind  of  a  deal  Emilio  CoUazo  7851  105.00  that  the  Union  Wiiliam  Parker  7852  82.06  Anthony  Conti  .......... 7853  85.56  has  ever  gotten  Andreas  Swenson  7854  101.50  for  the  fellows.  Jack  Chastain  7855  89.44  Hayden  Henry  7856  58.72  George  Perdeauvilie  7857  40.06  Charles Coburn  7858  38.89  Claude  Gauthreaux  7859  86.72  7962  36.56  Wayne  Westbrook  Jack  Mauldin  7860  46.28  7963  80.50  Robert  Hohman  Francis  Ploppert  7861  115.89  7964  66.89  Robert  Rivera  Reidus  Lambert  7862  38.11  7965  43.17  Herbert  Grant  ..  7863  Manuel  Colao  41.61  7966  35.00  Joseph  Stanley  Charles  Michalik  7864  85.17  7967  64.17  Larry  Williams  ..  John  Powe  7865  112.39  7968  81.67  Salvatore  Conseltao  John  Michaelis  7866  105.00  7969  Orvme  Arndt  7867  96.44  Izaak  Dekloe  •  91.00  7970  Billy  Cherry  7868  85.17  Calvin  Lake  45.50  7971  Alvizio  Oliverira  7869  77.39  Joseph  Foley  82.44  7972  39..'28  Marian  Gadzinski  ...... 7870  Richard  Johnson  112.00  7973  3,500.00  Rune  Gustafsson  To  Cash  Vac.  Checks  ... 7871  55.61  7074  $58.33  Afentakis  John  Boyd  Bradford  7872  91.39  7975  35.39  Stonewall  Jackson  John  Macfarlane  7873  45..50  7976  83.22  Andreas  Lignos  ­..  7874  Calixto  Gonzalez  94.50  7977  112.00  Ricardo  Ebon  Anwar  Toha  7875  48.61  7978  123.28  Stecial  SulUvan  Joseph  Fiesel  7876  52.89  7979  100.72  Russ  Palmer  John  Mitzelos  7877  7980  75.83  U6.67  James  Harrison  Antonio  Condarkis  7878  76.22  7981  36.78  Fritz  Widegren  Murray  PergaiJient  7879  52.11  7982  36.56  Thomas  Ralney  Burgess  Marcantel  7880  65.72  61.83  7983  John  Fontenot  7881  Robert  Schahuber  7984  79.72  113.94  Alvin  Bey  Kasimirs  Abarons  7882  .  63.39  7985  46.67  George  Contaxis  Alfred  Rammler  7883  89.83  7986  89.83  Lewis  Roberts  BUUe  Hill  7884  64.94  7987  62.61  John  Sullivan  Donald  McNeille  7885  47.44  7988  Ronald  Holden  97.61  7989  Albert  Kowalskl  49.39  7990  Graydon  Suit  100.72  7991  Anthony  Zaleski  59.50  Bernard  Fimovicz  ........  7992  George  Alexan­ 76.61  7993  Adrian  Donnelly  der,  cook:  The  99.17  7994  Albin  Freberg'  7995  '  56.78  best  part  of  it  is  Calvin  Webb  98.39  7996  Justin  Ball  that  you  don't  37.72  7997  Clyde  Horton  87.50  7998  have  to  stick  to |  Cornelius  James  41.22  Robert  Legg  .  ......... 7999  one  ship  a  whole  85.94  8000  Elsworth  Real'  49.00  8001  year.  If  you feel  Robert  Jennigan  119.78  8002  Theodore  Fraginos  like leaving  earli­ 42.00  8003  Lloyd  Rogerson  er  you  can,  and  8004  ­>­106.56  George  Little  99.56  8005  Daniel  Lupton  still collect.  99.56  8006  Bert  Dawson  61.83  8007  Charles  Lynsky  8008  58.33  Juan  Maldonado  125.61  8009  Diego  Cordero  a2S.61  76.61  VirgU  Swanson  Charles  Dyer  7886  '....  8010  114.33  75.06  RusseU  Eagle  .'  8011  Robert  Flattery  7887  80.03  Joseph  Neveraskus  113.17  8012  Tong  Ylck  788f:  77.78  Richard  Stiansen  96.83  8013  Robert  1.  Grant  7889  44.72  Leonidas  SantourlS  115.89  8014  Herbert  Parks,  Jr  7890  43.17  79.33  8015  Wayne  Henderson  7891  Wesley  Young  '.  87.89  Demitrios  Grivas  81.28  8016  Joe  Atehinson  7892  83.01  Henning  Bjork  39.67  8017  mas  Coffman  7893  50.94  Gerasimos  Agapousts  ....  8018  111.61  Richard  Bush  7894  103.83  114.72  8019  Union  Sanders  7895  Charles  Taylor  121.33  112.78  loanmis  Emmanuullldls  ..  8020  Sidney  Ghale  7896  84.00  David  Rivers  '  73.50  Roscoe  Dearmon  7897  —  8021  90.22  8022  49.78  Fulbert  Bodden  7898  Edward  Douglas  98.00  80.50  8023  Frank  Bartlett  ......... 7899  Clayton  Conley  42.39  73.89  Walter  Kusmierlzak  ....  8024  WUliam  Smith­  7900  41.61  105.78  Willard  CahiU  8025  Anthony  Denddo  7901  124.44  42.00  8026  TerriU  Nickerson  7902  Claiy  93.33  56.78  8027  Jimmie  Knight  7903  .nas  Moses  113.56  89.83  James  Tucker  8028  Frank  Throp  7904  84.!!9  8029  76.22  Paul  Signorino  Richard  Suttle  7905  69.61  77.78  8030  Harold  Allen  7906  Charles  Moore  53.67  Harris  Bennett  66.50  8031  Earl  Clark  •   7907  101.50  Horace  Dunlap  92.94  8032  Hugh  Randall •   7908  47.44  95.67  8033  Jack  Peralta  John  Pulio  7909  91.39  George  E.gner  49.39  8034  Antonio  Jlmlnez  7910  53.28  Joseph  Briant  8035  105.78  Nevin  ElUs  .  • :  7911  92.17  82.44  8036  John  Adams  Arthur  Wiggins  7912  10422  Halford  Windham  83.22  80.37  Eleuterio  Magbo  7913  93.72  113.94  Charlie  Bums  8038  James  Messec  7914  76.22  Claude  Rayfuse  119.39  8039  Constantine  Booras  .,.. >  7915  66.50  8040  117.63  Andrew  Mir  Alfred  Seegmiller  •   7916  91.78  William  Fassett  71.17  8041  Joseph  Kerrigan  7917  M.56  Emilio  Ramos  8042  107.72  Price  Willoughby  ...... 7918  109.67  Santo  Pessino  8043  53.67  Charles  Thorpe  7919  37.72  Edgar  Dodds  ......... . 8044  54.83  Andrew  Suech  7920  .  109.67  Donald  Bush  .  8045  40.81  Ralph  Murry  ^  ...:  7921  100.94  William  Ischower  8046  73.50  Beverldge  Duiilop  7922  108.50  8047  Milton  Reeves  99.56  Charlies  Hartman  7923  107.72  Thomas  Munco  '...  8048  80.50  John  MUler  7924  69.22  John  Eddins  8049  37.72  Thomas  Peacock  7925  72.33  Charles  Dewald  8050  45..5fl  Carl  Hargroves  ,'^926  80.89  Virgil  Mahan  ....^.  8051  112.00  ' Gene  Bacon  •   7927  122.69  57.94  Edgar  Swortelgner  8052  William  Morris  7928  08.83  Frank  Crider '  76.71  8053  Joseph  SzhoeU  ......... 7929  100.72  Charlea  Zinn  :  8054  105.39  Winton  Bennett  ........ 79;:0  .Tohn  Troyer  .;  62.22  8055  88.67  Wayne  Korb  7931  8050  James  Slayton  ,  7932  ' 111.22  Curt  Borman  38.11  112.00  Albert  Belt  8057  101 11  Charles  Pierce  7933  sa 37  Ocie  Hill  ..;  105.17  8058  Jesse  Wiggins  7934  71..5fl  ." ohn  Rodriguez  104 22  .  8059  Floyd  Henry  7035  ....;.. .  8060  62.22  Douglas  Ward  72 33  Artaro  Valiente  7936  8061  73.08  Xennit  Thibodeaux  7037  69 22  Walter  McDonald  Name  IS.:  .5^  Joseph  Fazio  7938  Edward  Brevier  7939  Edward  McCarthy  7940  Michael  Billo  7941  Thomas  Carmichael  7942  James  Jackson  7943  MUton  Cox  7944  WilUam  Massey  7945  John  Allmon  7948  Leroy  Donald  7947  Louis  Salagar  .......... 7948  Joel  Johnson  7949  John  Logan  7950  Niel  Nielsen  7951  Louis  Roa  7952  Jose  Doletin  7953  Alvin  Huthmacher  7954  Irvin  Gorgas  .......... 7965  Efthinios  Pappas  7956  Herman  St.  Clair  796T  Chester  Mazuk  7958  Alexander  Batcho  ....... 7959'  To  Cash  Vac.  Checks  ... 7960  James  TTroutner  7961  8184  72.72  Herbert  Burgesser  8308  125.61  73.11  p.  WUklns  8185  60.28  Walter  Fitch  8309  125.22  85.17  John  WestfaU  8180  60.67  Dary  Letoumeau  8310  88.33  "• '5 Ralph  KUbourne  8187  82.22  Thomas  White  8311  103.00  72.72  CyrU  Hagen  Robert  VUlamor  8188  102.67  Hinrlch  Wiese  8312  96.44  109.28  8189  }35.33  Troy  Thomas  8313  45.11  100.33  EmUe  Houde  8190  45.11  Wayne  Hartman  8314  103.44  49.39  Joseph  Lcger  8191  83.01  Lacy  Walker  8315 ­  90.22  85.17  JuUan  Czapllcki  8192 >  49.78  Robert  Rogers  8310  81.44  98.78  Robert.Zulauf  8193  79.72  GetUs  Lightfoot  8317  82.83  W.44  Leong  Dai  8194  60.28  Joseph  MuUoy  8318  .  70.39  99.56  Bernard  Gomez  Burnett  Green  8195  52.50  Angus  Winth  8319  58.72  35.39  Harvard  Morrlz  8196  38.89  Andrew  Nickle  '  8320  ' 100.72  41.M  8197  87.28  Lawrence  Porper  8321  89.08  M.33  Adrian  Gonzalez  8198  78.17  Stanley  Barbarowics  .... 8322  77.39  45.50  John  Sercu  8199  55.61  Charles  Balalock  8323  58.72  88.38  Peter  Degrassi  103.44  Joseph  PozzuoU  8324  57.17  122.89  Walter  Cressman  ........ 8200  8201  89.50  Donald  Townsend  ....... 8325  57.94  85.17  Joseph  BusseU  8202  124.44  Evanguelos  Venlzelos  .... 8328  120.58  87.89  Edward  Johnston  Stephen  McKlnney  8203  35.78  Fred  SuUins  8327  57.17  77.00  8204  107.33  Clarence  Conkle  8328  114.72  72.33  Joel  Bremer  .  8205  52.50  Samuel  Hudglns  8329  92.04  46.67  Richard  Brown  Henry  Brandies  8206  113.56  CorneUo  Preclaro  ...... 8330  96.83  95.67  8207  61.06  Ralph  Sapia  8331  58.33  96.44  Michael  Kavanaugh  Charles  Hostetter  8332  110R3  35.00  Harvey  Burge  8333  103.08  .  57.17  Harold  Jeror  8334  40.33  123.87  Melvln  Ward  83.35  44.33­ 124.83  Clarence  Da­ AUen  Boone  8336  107.33.  105.39  WUliam  Webb  8337  115.80  35.00  shwe.  deck  engi­ Herbert  Collins  8338  54.83  60.67  Georges  Binnemans  8339  42.00  •   77.00  neer:  There's  no  Stefan  Kadziola  8340  126.73  54.06  question,  this  is  GuUlermo  Ortiz  8341  .100.72  54.83  MUtladis  Isolakos  8342  54.83  Void  quite an  improve­ Chritsos  HouU  8343  97.22  3,500.00  nlent  over  the  Edward  MUler  >8344  40.83­ $36.50  Ralph  Diaz  8345  44.72  61.83  earlier  setup  Void  8340  Void  102.67  where  you had  to  Harold  Peacock  (adjust­ 91.00  stick  with  one  ment  of  Check  No. 4403)  8347  23^2  94.50  Michael  Collins  8348  98.00  96.00  company.  Nick  Angelopoidos  ;.  8349  80.90  78.17  Elmer' B.  Frost  (adjust­ 122.50  ment  of  (nieck  No.  6888) 8350  24.11  43.94  To  Cash  Vac.  Checks  .  .  8351  2.000.00  91.78  8352  $89.83  40.44  F.  Szwestka  <8208  75.83  Theodore  Moyer  52.50  Joseph  Clevenger  8209  90.01  Frederick  BOldsborough  8353  '  101.50  George  Lochman  8394  51.72  104.61  Anton  Leire  8210  108.11  Norris  Tripp  8355  50.39  113.17  Earl  Wallace  8211  107.33  Jerry  Morgan  8350  35.78  83.61  Andrew  DanUuk  8212  50.00  Bernel  GuUlory  8357  35.00  125.22  Thomas  Orr  8213  52.11  NeUl  Abemathy  8358  99.56  108.89  Vincent  Kuhl  8214  92.17  Joseph  Bissoiinet  8359  100.17  111.01  Patrick  Durkln  8215  86.72  WiUlam  Parks  8360  101.11  93.72  Thomas  McForbin  8216  61.06  John  Paerels  8361  74.28  123.28  Garret  Mutter  8217  30.94  Idelfonso  Perez  .. 8362  103.83  110.83  Colman  Baggs  8218  91.78  Jack  Ryan  8363  48.22  48.61  Chong  Dong  8219  117.44  Henry  Croke  8364  99.17  97.61  Algernon  Harper  8220  55.22  Frank  Feld  8305  69.22,  43.50  John  Bailey  8221  66.89  Warren  Gammons  ...... 8.366  43.17  117.44  Charles  Outlaw  8222  38.11  Jesse  Laseter  8367  124.83  97.22  Thomas  Bunch  8223  69.22  Han  Fong  8308  40.44  61.44  Eddie  Hernandez  8224  113.17  Arvln  Weeks  8309  119.78  76.22  Clarence  Hemby  8225  109.67  Gregorio  Troche  8370  60.11  100.72  Henry  WiUlngham  8226  43.56  Ben  Ladd  8371  87.89  117.44  WUUam  Entrekin'  8227  78.17  PurvU  BlackweU  8372  84.78  97.22  Charles  MerrUl  8228  112.00  Franklin  St.  Mary  8373  106.17  84.78  Thomas  Walsh  8229  44.72  Frank  Foley  8374  120.17  108.11  John  McDuffie  8230  37.33  George  Barbour  8375  74.28  110.06  Raymond  Turner  8231  52.11  Eugene  HaU  8378  49.00  40.06  Thaddeus  Jones  8232  75.44  Leo  DeLoach  8377  115.11  87.89  Joseph  MontpeUer  8233  65.72  Leo  Rondario  8378  , 122.11  Kenneth  Alpaugh  8234  67.67  Norwood  Geno  82.15  .  86.72  Clarence  NaU  8236  102.28  Ralph  Denayer  8237  56.78  WUllam  Vldal  8238  88.67  James P.  John­ Axel  Lindffren,  David  Fonseca  8239  .  84.39  mesgman:  FWT:  When  you  Harold  Welsh  8240  50.56  ston,  Paul  Capo  :  8241  46.28  This  Is  just  like  remember  the  Joseph  BattaglU  8242  56.00  time  that  we  got  Claude  RusscU  8243  45.11  getting  money  Thomas  Rodgers  8244  83.22  from  home  with­ no  vacation  mon­ Bernard  Larsen  8245  78.61  ey no  matter how  James  Robinson  8240  39.28  out  haying  to  Aurelio  Gomez  8247  119.78  write  for  it.  In  long  we  worked,  Adam  Hanke  8248  92.17  then  this  check  KJeU  Lynstad  8249  40.44  other  words,  it's  a  very  pleasant  Uoyd  Johnston  8250  63.39  feels  just like  Mitchell  Reed  8251  83.22  surprise.  found money.  Edward  Schielder  8252  39.28  Joseph  Worsley  8253  .  71.94  Jack  Waldschlager  8254  98.78  John  Moloney  8255  87.11  119.39  8379  Kermlt  Knutson  OjiOO  •   41.81  Carl  Costanzo  91.78  8380  71.17  Dwlght  CarroU  8257  ,  85.39  Andreas  Nikoletoi  .8134  Oscar  Cooper  93.33  8381  93.72  Ho  Kee  8258  77.39  Johnnie  Koen  8135  Albert  Hamtiuc  ....... .  73.89  8382  83.61  Ham  Chee  8259  77.39  Robert  Ford  .  8188  James  Smith '  114.38  Le­wis  Akins  8383  78.17  Charles  Cain  8260  99.94'  .  8137  Henry  Sojak'  56.00  8384  ..8201  71.94  Bobby  Walker  60.28  Walter  HaUett '  .  8138  Kan  Loh  39.67  8385  8262  73.89  Darley  Bodden  80.28  Joseph  O'NeU.  .  8139  Chong  Kong  40.44  VeUe  Osbourae  8388  J..  8203  llTsOO  85.33  Vincent  Jones  .  8140  Ronald  Heath  117.83  Bobby  Lynn  8387  Joe  ParcoIIa  8264  105.00  41.22  .  8141  Carl  Woodlief  81.28  8388  8268  62.22  John  Brady  .  52.50  Gerasslmos  Galatljl  8142  Alphonso  De  Souza  ...: .  72.72  8268  .  115.11  James  Morris  eeeoeoeeee  58.33  Albert  Sussman  .  8143  Percy  AUred  50.17  Robert  Whyte  52.89  37.72  Juan  Relnosa  ........... 8267  8144  LeRoy  Taylor  ...<, .  93.00  8391  '.  8268  63.78  George  Llebers  8145  51.33  Clarence  Crevler  Harold  Posey  ........f  .  8392  38.11 ^  89.08  Daniel  Robinson  8140  56.00  Herbert  Sprinkle  ........ 8269  Robert  Pope  .........r .  Theodore  Martinez  ...... 8.393  101.50  50.94  Void  i.......... 8270  Void  .< 8147  Andrew  Marshall^  8394  124.00  37.89  John  Abraham  8271  114.72  AncU  Cunningham  8148  Charles  Sanderson  ... i  .  James  Glenn  8395  84 00  58.33  John  Diakakls  .......... 8272  59.50  .  8149  Chai  Shao  ............  94.89  8398  62.22  Paul  Kolesnick  ......... 8273  110.06  Teofil  Smlglelski  .  8150  Joe  Brim  40.44  Jack  Morrison  ^.  8397  82.83  Leo  Seleskie  ............ 8274  52.11  Gordon  McFarland  .... .8151  James  PoweU............  8398  104.22  99.17  An.  Miao  8275  59.50  .  8152  Fred  Shuler  55.22  73.11  James  Chang  8270  59.50  WUliam  Shierling  ...... 8399  .  8153  Chee  Tan  8400  43.17  99.17  Donald  MueUer  8277  86.11  Alton  Groover  Alfred  Anderson  • i'   .8154  Elmer  Wheeler  ..  ........ 8401  81.39  84.39  James  WUliams  ......... 8278  56.39  .  8155  Walter  Browning'.  Walter  Matthews  8402  79.06  94.89  Robert  Fqlch  8279  99.50  .  8158  Hubert  Deaii'  ....  • • • I'  8403  92.56  Cuthbert  Hinkson  .......8280  122.11  Robert  Krug  ....  <  • •  • « , 8157  '73.50  «in  Foo  Jwee  122.50  Armando  Vargas  8404  Cheng  ..........  8281  49.78  00.89  .  8158  Cyril  Newman  ...  117.83  NUlo  Relttle  8405  Huo  Liu  8282  71.17  99.17  8159  Roland  Hampshire  * • «4    .  43.56  8283  115.50  Edward  McGowan  ...... 8406  53.28  Pasquale  Barblerl  .0160  Arrelious  Bankstdu  103.06  8284  56.39  Steven  Zvobich  ......... 8407  8101 '  40.06  Delwan  WUUams  Albert  Hahn  ......... J. .  Charles  Mclntyre  8408  93.67  8285  84.56  .,85.17  James  Glldia  v  .  8163  John  Sanders  .  j,  84()9  105.00  B3.22  WUUam  Seattle  113.17  Harold  Abemathy  ....... 8280  .  8163  Charles  Mag'ee  ........  8410  49..30  3.000.00  Theodore  Just  106.04  To  Cash  Vac.  Checks  ... 8287  .  8164  Trussell  Beatrous'  ....,{.  Jiannl  Santacroee  ....;. 8411  100.94  8288  $109.28  85.17  David  Zunlga  8165  Lewis  Oliver  . J. .  Herberi;  Chase  8412  54.83  Raymond  Lovelace  8289  53.67  70.00  8168  Samuel  Oswald  ,:i.. J. .  8413  60.61  8290  35.78  Wesley  Jackson  89.83  James  Johnson  Morton  Pariiell  • • •,  1 8167 ,  8414  100.72  72.33  Max.  Marcus  ....'.  84.30  John  SchlUIng  ........... 8291  ,8108  Benny  Coleman  *fi>  Joseph  Neubauer  8415  92.94  8292  82.83  113.17  Billy  BaUard  ..  .  8109  Paul  Gallant  ..  8418  90.00  E3.67  Luis  Martinez  8293  108.89  Tobe  Beams  .8170'  Paul  Lay  8417  68.44  Void  112.78  Theodore  Graduelick  .... 8294  Void  ; 8171  George  MitcheU  WlUlam  Kehrwleder  .... 8418  125.22  107.33  73.89  Samuel  Langbam^ f t.*­*'* •  8299  .  8172  John  Rehm •   Void  8419  Void  Jean  Auger  ....r.;.8296  90.01  07.22  Dolphiis  Walker  .......j. .0173  eee«S99S  98.72  8297  111.22  Janfes McShee .......... 8420  .45.11  Joseph  Blake  Angelo  Sabella ''. ^'...{. .8174  129.61  58.33  Voljjemar  Pold  ......... 8421  35.00  Albert  Vandyke  ......... (1290  8175  Emory  Poi­tef  1'..'.  .  8422  125.01  38.17  Hutfcrt.  Andrews  8299  89.06  John  Moorer  .  . 8170  Fulton  Hendffx  Harvey  Morris  8423  John  Nolde  8300­  :  57.17  80.89  Perry  B.  Kennedy  (To  8434  8.301  50.78  Robert  Farrar  40.44  40.05  .Tohii  Kulp  place  Check  No.  3745.;.  8177  Emile 'Davies  .  ........  .'.9429  8302  60.28  80.00  872.33  Frederick  Benedict/.  Victor  Arevalo  .......  .8178  Lorence  Wood  8420  72.72  Bllcker  Bobbins  ........ 8303  85.17  82.06  Modesto  Velez  '.' .. i., .i.  8179  Andrew  CecU  8427  Enrique  Megido  8304  61.08  114.72  64.17  8180  'i'homns  Melton ''.  S423  0000­  ­.  30.17  Homer  Uldris  95.20  Raymond  Engert  33.53  I.  aiOL  Gilbert  Arnett '  37.72  Lyndon  Wade"".8308  ­  58.38  Bisa  Homer Pattlshall  41.01  Juan  Leib«..r­......*A.,w>­8307  Johii  Clui'k  .. . v*.  Paul  Babyak  ............. 8062  Alexander  Smart  8063  Robert  Phifer  8064  Joseph  Dodge  8065  Charles  Uribe  ....J  8066  Joseph  Cantin  ....J  8067  Paul  Serrebsted  ..J  8068  Newt  Williams  8069  Thomas  Faulkner  8070  John  Boettcher  8071  Jens  Madsen  •   8079  Rufus  Carrington  8073  Viggo  Holton  8074  Edward  Mtslosky  8075  Lawrence  Hickey  ....... 8076  Clarence  Storey  8077  George  Kerr  8078  August  Eklund  8079  Maximino  Bernes  ....... 8080  Frank  Carroll  ......... 8081  Benjamin  Gordy  8082  James  Norris  8083  John  Cox  8684  Harry  Downing  8085  Leo  Kennedy  8088  Anthony  Pinto  8087  Thomas  King  8088  William  Canty  1....  8089  Stanley  Cieslak  8090  Augustas  Lubas  ..... 8091  Constantino  RuggierO  ... 8092  John  Kroon  8093  Dennis  Downey  8094  John  Duffy  8095  Void  8096  To  Cash  Vac.  Checks  ... 8097  John  Waterbury  8098  Daniel  WUson  8099  WUUam  O'Dea  8100  Donald  Hartman  8101  Forrest  Harper  ......... 8102  James  Chew  8103  Hipollto  Ramos  0104  Victor  Menor  0105  Garry  Day  8106  Harper  Darrow  ;..  8107  Oscar  O'Neal  8108  Louis  Boren  8109  Edward  Hayden  ........ 8110  John  Dicovitsky  8111  Leo  Huston  8112  Joseph  Dwyer  8113  Perry  Pedersen  8114  Henry  Herkinheins  8115  Carroll  Sypher  8116  Jacques  Forest  8117  Cass  Peddle  8118  Clarence  Collins  8119  Mieczyslaw  Pierprinskl  ..  8120  Raymond  Bowman  ...... 8121  Henry  Wirtz  8122  Robert  Snedeker  ........ 8123  Robert  HaUman  v..  8124  Benedicte  Luna  ­8125  William  Matsoukas  ...... 8126  David  Joiies  8127  Walter  Jones  1...  8128  Samuel  Anderson  ....... 8129  Arthor  Milne  8130  Joseph  Hannon  8131  Richard  Taylor  8132  Eugene  Ayler  8133  (CoQjtoued 00 pagy, 25);  ....  ­ • 1    ,.,­1  �• Wfay, M«y>, mt  Pace ^en^­ffve  StAFA REUS  LP  S  E  A  F  A  R  E  R  S  TOTAL  $119,760.58  CASH  BENEFITS  Vacation Plan  April 14  —  April  26  Welfare  Plan  April  6  —  April  19  PAID  BY  THE  SEAFARERS INTERNATIONAL UNjpN  ' ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  «  A.F.L.  (Continued  from  page  24)  Stephano  DIgirolomo  .... 8548  JosepiT Keelan  8549  Ralph  Rice  8550  Check  8551  Name  No.  Amount  Eugene  McDonough  Alvoie  Green  8552  Norman  SasseviUe  8553  Harry  Bennett  8429  70..39  8554  Gordon  Fletcher  35.39  Bernard  Simpson  8430  8555  Frederick  Drouant  8431  80.11  Merle  Doucette  8556  Chester  Gautreau  8432  112.00  Arthur  Vogel  John  Levee  36.94  Charles  Demers  ...i.... 8557  8433  8558  Andrew  Kusch  8434  89.06  Frederick  Cohen  8559  Dale  Huffman  8439  71.17  John  Ceccere  Arthur  Blanchette  8560  Charles  Gasklns  8436  89.28  8561  Void  8437  Void  Richard  Hutton  8562  Void  8438  Void  Charles  MacQueen  8563  Harkos  Sigalas  99.56  Patrick  McNamara  8439  Sten  Birkiand  8564  Dimitrios  Cailaa  8440  125.61  • ....  8565  lUchael  Kroll  8441  49.50  George  Biliek  8566  Theodore  CorreU  ........ 8442  91.00  Frank  Dowd  8567  Joseph  Mucia  8443  107.33  John  Axeison  8568  John  Boritz  8444  45.90  Tyree  Radciiff  8569  Edward  Jasmine  8449  39.67  WlUlam  Luth  8570  Vernon  Williamson  ....v.  8446  68.06  Miguel  Diaz  Stephen  Homka  8571  Glen  Acaley  8447  81.00  8572  WUUam  Ferry  8448  63.00  Robert  Arnold  8573  Alton  Booth  8440  81.39  Woodrow  McDaniel  8574  Charles  Strate  8490  38.89  James  Markei  Jabez  Sampson  8575  Harry  Toal  8491  72.33  8576  Harold  Trahan  8452  93.33  Casimir  Szymanski  8577  Thomas  Donaldson  8493  111.61  Clarena  Dechenne  Constantinos  Frantzis  .... 8578  Leonard  Beattie  8494  81.67  8579  Donald  Hewson  8499  79.83  Marvin  White  8580  Charles  O'NeUI  8496  112.39  George  Alexander  James  Johnston  8581  Clarence  Thibodaux  8497  49.39  .  8582  Vincente  Sanchez  8498  108.50  Bernard  Feeiy  8583  Vee  N1  8498  59.89  William  Seltzer  8584  Albert  Lavole  8460  101.50  Robert  Harvey  Herbert  Lamourleux  .... 8585  Francisco  Bartholomel  .. 8461  102.67  8586  Kaspar  Hansen  8462  41.61  Frank  Cavanaugb  8587  Lawrence  Gordon  ...... 8463  105.39  George  Colar  8588  Frank  Bradeley  8464  89.06  Walter  Makln  8589  Alexander  Triblo  8465  ­  42.78  John  Benedict  8590  Alvln  Huthmachcr  8466  52.89  Michael  Hasek  8591  Goon  Thiu  8467  101.50  Glen  Holbrook  8592  John  Velasco  8468  102.67  James  McLeod  Richard  Carroll  8593  Clifford  SeweU  8468  78.17  8594 .  Vincent  Hartung  8470  66.80  Victor  Bonura  8595  George  Tipton  8471  77.39  Kenneth  Fletcher  Edward  Delcoure  8596  Bertram  Keenan  8472  37.33  Duvlc  Barthelmy  8597  Lewis  Ward  8598  Accurso  Bontl  8599  Feilden  Folse  8600  Hector  Mena  8601  Robert  Ferran­ Frank  Kouns  8602  diz,  2nd  cook:  I  James  Davenport  8603  Charles  Saton  8604  never  bad  any­ Raymond  Saunders'  8605  thing  like  this  Louis  Brlant  8606  Joseph  Bruno  8607  happen to  me  be­ Lester  McCarthy  8608  fore since  I start­ Arthur  Longuet  8609  Warren  Canavan  8610  ed  working  and  Cleveland  Sawyer  8611  believe  me  I've  Dewey  Parsons  '.  8612  To  Cash  Vac.  Checks  ... 8613  been  working  a  Francis  Taggart  8614  long  time.  Arthur  Smith  8615  John 'Whited  8616  Johan  Pedersen  8617  Nolan  McCurley  ^8618  8619  55.22  Jessie  Basco  8473  Woodrow  BUUter  8620  91.00  James  Eccles  8474  Luis  Canales  Harry  Hammond  8621  79.33  8479  Hebert  Laiche  Roy  Pritchett  8622  58.33  8476  Earle  Walden  8623  39.67  Salvatore  Zammitb  8477  Fred  Reinolt  8624  47.44  George  Foley  8478  Woodrow  LeweUyn  Cecilia  Cervantes  8025  81.28  8479  Alex  Boyette  8626  50.17  Casimir  KrowlcM  8480  Chester  Hatch  8627  103.44  Joseph  Stachowicz  8481  Archie  Carter  Lucien  Miller  8628  79.72  8482  Michael  Marketoa  William  McAuley  8629  40.83  8483  Roland  Matthews  8630  39.28  Robert  Mahoney  8484  WUUam  BeU  8631  35.39  CasUagan  Ebon  8489  Bemlce  Check  8632  121.72  John  Higgins  8486  Fred  Murphy  Narmo  Alvarez  8633  81.28  8487  Louis  Clark  8634  74.67  Alfonso  Riverz  8488  Boy  Rayfield  WlUlam  Coleman  8635  83.22  VasiUos  Anastasladis  ... 8489'  8636  58.72  William  Frltts  8490  Santas  Martinez  8637  49.78  Cientie  Strong  8491  Dee  GUbert  8638  66.11  Milton  Robinson  8492  Edgar  Bryant  FuUer  Childress  8639  100.33  8493  GUbert  Foley  8640  38.11  8494  James  Mynes  8641  66.89  James  FlnneU  8495  Steven  Shewchyk  8642  8496  35.39  Jack  Olsen  Ray  James  Gordon  King  8643  3,500.00  To  Cash  Vac.  Checks  ...  8487  Vincent  Dumont  8644  WiUiam  J.  OUverl  (Adjust­ $38.11  ment  of  Check  7767)  ...  8498  126.78  8498  Herman  Meitz  100.33  Martin  Sierra  8500  38.89  Stephen  Laffey  8501  WilUam Seltzer,  99.56  Carlos  Mojlca  8502  .  74.67  chief  cook;  This  Harold  Spicer  8503  113.56  is vtonderful.  Un­ Byron  Slaid  8504  61.44  Luman  Johnson  8509  Hewie  Terry  50.56  der  the  old  sys­ 8506  Gustavus  Ekeltind  ....... 8507  86.33  tem  you  had  to  Bobbie  WUliam  56.00  8508  Domenick  Coppola  100.72  stick it out wheth­ 8508  Axel  Lindgren  8910  99.17  er  you  wanted  to  John  Anton  73.11  8511  Creth  Harrod  78.17  or  not  in  order  8512  Eric  Malmstrom  ........ 8513  109.28  not  to  sacrifice  Lloyd  Lewis  ............ 8514  115.11  Carl  Allenby  8519  43.17  vacation  pay.  Victor  Sadacca  8516  39.67  Cesar  Izqulerdo  8517  89.44  Harry  SiUerl  ........... 8518  92.94  Bernhard  Roll  8519  52.89  WiUiam  PoUard  8645  A.  Cameron  .­.  8520  72.33  Jakob  Hansen  8646  .  Alphonsus  Galdikas  8521  43.17  John  ScuUy  8647  Lee  Wong  ;• .... 8522  49.78  James  Tarrant  8648  Nee  Dao  ......'  8523  50.17  Joseph  Stanton  8649  Richard  Richetto  75.44  George  lUchards  8524  8650  Joseph  St.  Laurent  56.39  Clayton  Stanley  8525  8651  J.  C.  Duncan  8526  70.39  Robert  Dillon  8652  Frederick  Pa.tterson  .... 8527  93.33  Sam  Dlllard  8653  '  Dalton  Barnes  8528  58.72  David  Mlilican  8654  Daniel  Buckner  8655  8529  38.89  Chow  Tung  Eugene  Kirkland  8656  .8530  101.11  Joe  LuJuan  Ralph  South  8531  8657  51.33  Juan  Tabaras  Charles  Parrish  8532  46.28  Nason  Nunn  8658  WiUiam  Douglas.  Jr  8533  70.39  Herman  Hickman  8659  Johnnie  Proctor  ........ 8534  .  105.78  Harold  Zurn  8660  Jason  Gibbs  .8661  8539  110.06  [Jack  Howard  Charles  Harkal  8536  8662  41.22  Marcus  Multer  Roy  HaU  ...W  8537  8663  52.11  Roy  Alston  Roy  Alderman  • SiKia  38.11  loannls  MetaUinos  8664  Marion  Edga  8539  8665  117.83  George  Crabtree  Curtis  Harvey  8540  8666  80.89  Paige  MitcheU  ­Everett  WllUams  8941  78.96  Benedict  Klakowici  .... 8667  Robert  Annal  41J61  Frank  Taylor  8668  8942  Stephen  Dent"  85«B  ;... 8660  77.39  Louis  Hurley  Warren  Sm'th  .......... 8944  74,87  Chester  Hlehelskl  ...... 8676  Len.  Duncan  ............. 8948  44.72  Rosendo  Sote  8671  Jow^  JWynn  ...........  $64)8  John  Trust  :  8672  aR88.  Jerimin  Zwaeru*  ...... 8678  afy  3889  96.08  72.33  38.11  43.94  59.11  110.44  87.89  52.50  89.06  80.50  42.39  67.28  45.39  76.22  104.61  77.00  106.94  54.83  99.94  118.61  50.94  76.61  52.89  78.94  36.17  44.33  35.78  77.00  90.22  79.33  103.83  109.67  40.06  92.17  94.89  101.50  40.44  54.06  113.17  125.61  97.61  102.67  117.06  91.39  43.56  125.22  109.28  43.94  50.56  89.83  125.61  66.89  43.56  115.50  84.39  49.78  59.50  120.56  48.22  46.67  90.61  61.06  37.72  104.22  2,500.00  35.00  108.50  95.28  93.72  92.56  121.72  43.17  111.61  112.39  36.17  116.67  126.78  111.22  89.06  77.39  64.17  50.17  102.67  85.94  57.17  106.56  108.11  119.00  80.11  96.83  59.89  74.67  88.28  43.56  56.39  127.56  Franglskos  Gounaris  Jose  Gracia  Nemesio  Rivera  Arthur  Roy  Howard  Mens  Fred  Hausen  To  Cash  Vac.  Checks  Boyd  Langley  Paul  Petak  Michael  Ditsolis  To  Cash  Vac.  Checks  Nathan  Bobbins  Lawrence  ThomhUl  .  To  Cash  Vac.  Checks  Kenneth  Cann  I,eonard  Lewis  Robert  McLean  ...  Hans  Skottene  ....  Henry  Eslwlck  ....  Leslie  Sigler  Void  Frank  Semple  ....  Charles  Wiggln  ...  Frank  Kuvakas  ...  Julian  Dedlcatoria  .  John  Pearson  ....,  Clyde  Gamel  ....,  Richard  Sessions  ..  Werner  Pedersen  ,  William  BeUgraph  8674  8675  8676  8677  8678  8679  8680  8681  8682  8683  8684  8689  8686  8687  8688  8689  8690  8691  8692  8693  8694  8695  8696  8697  8698  8699  8700  8701  8702  8703  8704  8705  8706  8707  8708  8709  8710  8711  8712  8712  8714  8715  8716  8717  8718  8719  8720  83.61  8a.2<J  73.50  108.11  87.80  68.44  120.94  97.61  44.33  99.56  125.61  104 61  1,500.00  50.56  44 33  79.33  67.67  42.00  99.56  57.17  92.94  1,000.00  123.28  46.67  2,000.00  113.56  84.78  82B3  54.06  49.39  97.61  127 94  Void  119 78  82.44  127.56  127.94  79.72  78.94  80.89  78.56  78.94  101.1)  41.22  61.06  51.33  92.94  William  Reynolds  8721  Rudolph  Blanton  8722  BUI  Mpontsikaris  872.3  Charles  Gailen  8724  Clinton  Garrett  8725  Roy  Hawes  8726  Robert  Hoppke  8727  Giyn  Davies  8728  Walter  Gray  8729  • "ranklin Cain  8730  Walter  MitcheU  8731  Louis  MarshaU  8732  Daniel  Rucker  8733  Frank  Paylor  8734  Herman  Callaway  8735  LioneU  Antoine  8736  Vincent  Monte  8737  Konstant  Kaln  8738  .1.  Stanley  Smith  8739  Ernest  Skipper  8740  Rudolph  SUva  8741  WiUiam  Harper  8742  Glen  Reid  .  8743  Ramire  Gonzales  8744  Ivan  Trelford  8745  .Toseph  Bluton  8746  George  Dunfee  8747  Carl  Kumrow  8748  Kennyon  Bigham  8749  Estuardo  Cuenca  8750  John  Curtis  8751  Robert  Greene  8752  Donald  Starling  8753  AUen  Beaslcy  .......... 8754  Uonel  Houde  8755  • Toseph Moore  ........... 8756  WUUam  Bedgood  8757  Curtis  Dials  8758  Clark  Medley.  Jr.  8759  Frank  Wesley  '.  8760  Jesse  Parrish  .8761  Herman  Bryant  8762  Ernest  Vitou  ;... 8763  Charles  Shirah  8764  Teodoro  Urbina  8765  StiUanos  Mavromlchalls  .  8766  Robert  Ray  8767  77.00  47 83  117.44  40.44  41.61  84.78  46.28  119.78  42.00  117 08  94.89  113.56  71.56  87.11  70.00  115 89  127.94  99J6  115.89  92.56  99.17  92.17  61.06  87.11  91.00  93.72  77.00  94.50  95.67  71.94  50.17  57.89  54.83  49.78  102.67  96.83  90.61  63.78  63.39  42.00  116J28  59.50  91.00  104.61  103.06  105.39  83.22  Period  Covered  By This  Report—^April  6­April  19  Cash  on  Hand  ^  $  263,896.45  U. S. Government Bonds  1,000,273.44  210,000.00  Estimated  Accounts Receivable  5,745.00  Hospital  Benefits  Paid  in  Period  143,206.00  Total  Hospital  Benefits  Paid  Since  July 1.  1950.  19,066.67  Death  Benefits Paid  in  Period  249,433.33  Death  Benefits  Paid Since  July 1,  1950  $30.00  30.00  15.00  .30.00  15.00  30.00  30.00  45.00  15.00  $240.00  $30.00  USPHS  HOSPITAL  SEATTLE,  WASHINGTON  Francis  I.  Gibbons  $30.00  WUUam  B.  Jones  30.00  Jesse  W.  Puckett  30.00  $90.00  USPHS  HOSPITAL  BRIGHTON.  MASS.  H.  R.  Blanchett  Richard  P  Bowman.  Henry  V.  Keane.  B.  Klakowicz  A.  D.  Leva  Lincoln  E.  Smith.  James  F.  McLaughlin.  George  Vourloumis  ­ $30.00  15.00  15.00  15.00  15.00  15.00  15.00  30.00  15.00  45.00  15.00  15.00  15.00  30.00  $285.00  USPHS  HOSPITAL  NORFOLK.  VIRGINIA  Edward  C.  Atkins  Austan  L.  Atkinson  Robert  J.  AumUler  WiUiam  C.  Baldwin  Albert  M.  Brlckhouse  Angelo  V.  Cossentlno  Maryus  M.  Ciirrier  Elgin  Dover  Roger  W.  Horton  Gerald  McCarthy  Edward  J.  Richard  .;  Shirley  E., Roundtree  '  WiUiam  A.  Rowe  WUliam  C.  Scruggs  Ernest  T.  SqiUres  Jack  F.  Warner  $15.00  30.00  15.00  15.00  30.00  30.00  15.00  30.00  15.00  15.00  60.00  30.00  15.00  30.00  30.00  30.00  $435.00  USPHS  RELIEF  STATION  MOREHEAD  CITY,  N.  C.  WUliam  H.  Guthrie  $45.00  • I  $15.00  60.00  $75.00  REPORT  NO.  27  By Lloyd  Gardner,  Asst.  Secretary­Treasurer  FraLAND  SANITORIUM  SEATTLE.  WASHINGTON  EmU  Austad  USPHS  HOSPITAL  GALVESTON,  TEXAS  Stanley  T.  Dombroski  Edwin  E.  Donaldson  Joseph  C.  Fanara  Fred  Hohenberger  W.  J.  John.son  Thomas  F.  Lay  Edward  P.  McLaughlin  George  H.  Noles  Manuel  J.  Pedraza  .luan  Rodriguez  Peter  Sadowski  Howard  C.  Smith  Howard  H.  Stansbury  F.  W.  Walaska  BELLEVUE  HOSPITAL  NEW  YORK,  N.  Y.  Joseph  H.  Hare  A.  McGuigan  .  Welfare  USPHS  HOSPITAL  SAVANNAH.  GEORGIA  Earl  A.  Bink  [  WiUiam  B.  Creech  J.  E.  Garrett....,  G.  W.  Graham  James  J.  Lucianl  Louis  C.  MUler  J.  T.  Moore  H.  ,C.  RandaU  Noah  J.  Raulerson  CENTRO  ESPANOL  TAMPA,  FLORIDA  Gaetano  Busciglfo  ...  $60 00  $15.00  30.00  30.00  15.00  30.00  30.00  15.00  15.00  $180.00  USPHS  HOSPITAL  MOBILE.  ALABAMA  Herbert  AUman  .'.  $15.00  Tim  Burke  30.00  J.  H.  Jones  30.00  Walter  T.  Noel  15.00  L.  W.  Setowsky  15.00  Cllftord  T.  Wuertz  15.00  Theodore  D.  Halenda  Forrest  G.  Harper  Hugo  J.  Hilden  Walerek  J.  Kupidlowski  Thomas  V.  Logan  Haakon  J.  Mourn  Thomas  Mungo  Malvih  A.  NUsen  John  J.  O'Connor  George  G.  Phifer  Raymond  Plaza  Richard  I.  Price  Arthur  S.  Reinholdt  Louis  Rosenthal  Charles  W.  Shaw  Loonis  F.  Sisk  John  A.  Stout  WiUiam  D.  Warmack  Albert  L.  WUUs  Thomas  Wills  15.00  15.00  30.00  15.00  .30.00  30.00  30.00  30.00  45.00  15.00  90.00  15.00  30.00  15.00  15.00  30.00  15.00  15.00  30.00  30.00  $780.00  USPHS  HOSPITAL  NEW  ORLEANS.  LA.  H.  A.  Bishop  $15.00  Leroy  G.  Boster  30.00  Robert  P.  Burton  '  15.00  E.  F.  Caddin  30.00  Rolph  A.  Cannill  45.00  WUson  O.  Cara  45.00  James  D.  CardeU  45.00  Oliver  Celestine  45.00  James  Crone  30.00  R.  Cruz  '  45.00  Martino  De  Salvo.....  45.00  Erick  R.  Eklund  15.00  E.  E.  Euglehardt  15.00  M.  L.  Everett  ,....  45.00  M.  C.  Gaddy  45.00  Chai­les  T.  Gasklns  30.00  Carl  C.  Jordon  45.00  Leonard  Kay  45.00  Leo  H.  Lang  45.00  P.  J.  Legendre,  Jr  15.00  Oliver  Lewis  45.00  L.  F.  MarshaU  15.00  WiUiam  L.  McLeUan  45.00  J.  E.  Milton  45.00  John  A.  Morris ................... .  15.00.  Luis  S.  Osma  45.00  K.  Raana  45.00  James  A.  Rider  30.00  Edward  E.  Roberts  15.00  A.  A.  Sampson  45.00  Foster  B.  Shedd  45.00  Andrew  Stauder  30.00  Charles  L.  Strata  30.00  Horace  H.  Tastet  30.00  J.  C.  Thompson  30.00  Lonnle  R.  Tickle  45.00  John  J.  Uszakiewicz  15.00  WiUiam  R.  Walker  45.00  Orlen  Wheeler  15.00  Louis  J.  WUUs  30.00  60.28  121.72  . 72.72  39.67  101.89  68.83  47.83  .  61.44  $120.00  108.50  46.28  USPHS  HOSPITAL  43.94  SAN  FRANCISCO.  CAUF.  45.89  Russeil  D.  Roberts  $30.00  73.50  Peter  Smith  15.00  52.89  Daniel  Sorenson  15.00  68.83  Antoneo  Phelepedes  15.00  117.44  104^2  $75.00  42.00  USPHS  HOSPITAL  74.67  BALTIMORE. ­ MARYLAND  116.28  $15.00  85.56  Thomas  Ankerson  30.00  100.72  Harry  L.  Baum.  81.28  Rolland  R.  BeU  30.00  119.00  Helmar  N.  Bjork  15.00  $1J50.00  74.67  Nelson  W.  Blades....  45.00  30.00  43:56.  Edmund  CabansM  CHAiilTV  HOSPITAL  OF  LA.  30.00  83.81  Richard  L.  Foust.  NEW  ORLEANS.  LA.  •••  38.11  Joseph  F.  Goude  • • • • • • «• • • •15.00  $90.60  64.44  OiMter  SL  Green...............  30.00  Ivy  B.  Hathem*..,  ...  USPHS  HOSPITAL  BOSTON,  MASS.  John  Kentrotas  $45.00  USPHS  HOSPITAL  STATEN  ISLAND.  N.  Y.  James  Barnes  Henry  Baron  Leonard  H.  Beattie  Jon  B.  Bogren  Victor  O.  Bonet  J.  G.  Bosman  John  E.  Brady  Loton  Brooks  Thomas  J.  Caffrey  Frank  Cardoza  E.  A.  Carton  N.  R.  Cartwright  John  Chaker  Wong  Kong  Ching  Richard  M.  Ferguson  .Tohn  F.  French  David  Fun^an  WiUiam  Girardeau  Abram  Goldsmith  Max  G.  Graham  Oscar  Grant  Charles  A.  Hartman  Luis  Hernandez  Roscoe  R.  Hobdy  Oscar  Jones  John  W.  Keenan  Charles  Kerstens  .lames  J.  Lawlor  James  R.  Lewis  .Tohannes  Liknes  WiUiam  E.  Logan  • A.  McGuigan  John  J.  McLauglUin  Marcel  MitcheU  Alfred  Mueller  Frank  Nering  Arthur  D.  Ogilvie  WUliam  Owens  Robert  J.  Patterson  WUliam  E.  Pepper  .Joseph  Prindezis  Herbert  Reene  Nathan  Rubin  Juan  S.  Rueda  Aaron  Sasser  Cleveland  B.  Sawyer  .John  S'aman  Jackson  K  Smith  Emerson.  Spauldingi  .Joseph  Traxler.  Francis  D.  WaU  $30.00  90.00  30.00  45.00  15.00  15.00  30.00  30.00  30.00  30.00  15.00  30 00  15.00  15.00  30.00  30.00  30.00  30.00  45 00  15.00  30.00  15.00  15.00  15.00  30.00  30.00  30.00  45.00  15.00  30.00  30.00  15.00  15.00  15.00  45.00  30.00  30.00  45.00  15.00  15.00  45.00  15.00  15.00  30.00  15.00  30 00  30.00  15.00  30.00  30.00  15.00  $1,380.00  USPHS  HOSPITAL  FORT  WORTH,  TEXAS  Joseph  P.  Wise  J.  H.  Ashurst  $60.00  60.00  $120.00  USPHS  HOSPITAL  FORT  STANTON,  N.  M.  Donald  McDonald  Jack  F.  Thornburg  $60.00  60.00  $120.00  USPHS  HOSPITAL  SAN  JUAN. P.  R.  Julian  I.  Antencio  Joseph  G.  Bracht  Wayne  F.  Crow  Walter  Garrett  lldefonso  Perez  $45.00  30.00  60.00  15.00  75.00  $225.00  DEATH  BENEFITS  Remie  Doucette  Cornello  CastUlo  John  Padzlk  Archibald  King  William  F  Thompson  Maximo  Vejo  .  Burl  E.  McDonald  Joseph  OSsianik  ...  Joseph  M  L'Espcranc*  $66.67  ajiOO.OO  2.500.00  2,500.00'  lJUU.UO  2.500.00  2JOO.00  2,500.00  2JS00.00  $19J>08.n  ­jf.  �#  • . DIGEST of SHIPS' MEETINGS .. .    PENNMAR  (Calmar),  March  »»—Chair­ man,  J.  Markham;  Sacratary,  • .  Konon.  Complaint  waa  made  that  some  of  the  officers  faU  to  cooperate  durlnff ffre  drills.  Station  cards  should  be  placed  above  each  man's  bunk.  Inferior  quality  of  some  of  the  goods  In  the  slopchest  will  be  brought  to  the  attention  of  the  patrolman  at  payoff.  Crew  passed  a  vote  of  thanks  to  the  steward  department  for  work  well  done  from  Longview  to  New  York.  Deck  crew  gave  a  vote  of  appre­ ciation  to  the  chief  mate.  Chief  mate  thanked  the crew  for  bringing  in  a  clean  ship  and  performing  all  duties  in  good  SIU  style.  SEATRAIN  LOUISIANA  (S o a t r a I n),  April  20—Chairman,  Walter  E.  Bayeler;  Secretary,  Kenneth  M.  Skonberg.  Chief  engineer  promised  that  sewage  drains  in  12­4  and  4­8  rooms  would  be  taken  care  of  by  shore  gang  in  New  York  this  trip.  Bookshelves  were  put  up  by  desk  engi­ neer.  Names  of  men  who  missed  ship  were  mailed  into  haU.  PUERTO  RICO  (Boll),  April  21—Chair­ man,  Thurston  Lewis;  Secretary,  Jim  Murphy.  Ship's  delegate  reports  that  soap  needed  by  crew  messman  for  their  work  has  not  been  provided.  Total  of  $14  was  donated  to  ship's  fund;  $4  was  collected  from  those  absent  from  last  ship's  meeting.  A  motion  to  rescind  the  present  system  of  electing  ship's  dele­ gates  (a  new  delegate  every  four  trips,  rotating  departments)  was  defeated  after  much  discussion.  Quentin  Remaud  was  elected  next  ship's  delegate  by  acclama­ tion.  Messman  will  set  out  coffee  for  wipers.  MAE  (Bull),  March  Chairman,  Carl  R.  Olbbs;  Secretary,  Richard  V.  Calling.  One  overtime  beef  will  be  taken  up  with  paymaster  in  Baltimore.  Ship's  delegate  will  buy  playing,  pinochle  and  canasta  cards  as  well  as  chess  and  checker  sets  from  ship's  fund.  Seat  cushions  have  uOt  yet  been  received,  although  steward  has  ordered  them.  Agreed  that  the  ship's  delegato  buy  and  keep  on  hand  at  all  times  a  supply  of  stamps  for  the  crew.  March  4­­­Chalrman,  Carl  E.  Clbbs; Sec­ retary,  Richard  V.  Celling.  Delegates  re­ ported  no  beefs.  Suggestion  was  made  that  a  television  set  be  purchased  from  the  ship's  fund.  Since  the  crew  bought  the  two  washing  machines  now in  use  on,  the  ship,  patrolman  will  see  if  it  is  pos­ sible  for  the  company  to  contribute  to  the  purchase  of  this  set.  Brothers  Gibbs  and  Gelling  volunteered  to find  out  about  prices and  terms.  Question  was  raised  as  to  why  the  bars  of  face  soap  cannot  be  larger.  Steward  explained  why  this  was  so,  and  said  that  if  anyone  needed  more  soap  he  had  only  to  ask  for  it.  After  some  discussion,  it  was  decided  to  get  a  new  messman  in  Baltimore,  since  the  iresent  crew  messman  and  pantryman  h{  lave  been  incompetent.  The  8  to  12  or­ dinary  promised  to  spend  more  time  and  effort  on  his  sanitary  work.  ranging  transportation  In  those  ports  where  there  is  no  public  transportation  service  from  isolated  doidcs  and  plants.  POINTER  (Alcoa),  March  1(—Chairman,  N.  Nlcbolai;  Secretary,  F.  P.  Russo.  Del­ egates  reported  everything  in  order.  Agreed  that  wiper  and  ordinary  will  clean  laundry;  recreatiop  room  will  be  cleaned  by  steward  department.  All  hands  will  clean  washing  machine  after  using  it.  Crew  asked  not  to  make  un­ necessary noise  in passage  ways and  near  sleeping  quarters.  SUZANNE  (Bull),  April  20—Chairman,  Ken E.  Bsckerlch; Secretary,  L. B.  Cooch.  Motions  passed  to  use  fresh  lemon  and  orange  juice  and  to  install  proper  baking  equipment.  Suggestion  was  made  about  the  installation  of  chains.  Improvement  in  food  was  discussed.  CAPE  HORN  ((lAltsltilppI),  January  20  —Chairman,  George  E.  Egner;  Secretary,  Frank  L.  Bartlett.  Delegates  reported  everything  okay.  Suggestions  were  made  to  paint  the  crew  messhall  and  install  grating  in  the  laundry.  February  27—Chairman,  Frank  L.  Bart­ lett;  Secretary,  Union  H.  Sanders,  Jr.  Bosim  asked  hands  not  to  throw  garbage  out  of  porthole  on  gangway.  Steward  said  that  messman'  would  make  coffee  every  morning  at  9:30  AM.  Oiler  asked  that  a  messman  be  assigned  to  messhall  during  meals.  Steward  agreed.  Crew  members  were  asked  to  put  glasses  and  cups  back  in  the  pantry,  as  ship's supply  is  short.  March­27—Chslrmsn,  L.  O.  Carney; Sec­ retary,  Frank  L.  Bartlett.  Motion  passed  for  steward  to get  120  days' stores  requi­ sition  for  next  outgoing  voyage.  Crew  asked  to  keep  small  pieces  of  soap  off  shower  decks.  Suggestion  made  that  everyone  be  sober  at  payoff.  €  CANTI6NY  (Cllres  servtcsfj,  April  21  —Chairman,  O.  Galliano;  Secretary,  Petar  V.  Hammel.  Captain  suggested  that  the  company  might  repair  television  aerial  and advised  against  spending money  from  ship's  fund  for  this  purpose.  He  also  offered  to  help  crew  repair  set.  Request  was  made  that  crewmembers  cooperate  in  keeping  recreation  room  clean.  SEATRAIN  SAVANNAH  (Seatrsin),  April  23—Chairman,  T.  B.  Lawson;  Sec­ retary,  Doug  Ackar,  Sr.  Delegates  re­ ported no  beefs.  Steward  told  crew  that  extra  towels  would  be  available  during  summer  months.  Men  were  asked  to  keep  the  laundry  clean  and  be  sure  to  ­Jte  empty  pockets  before  putting  clothes  in  ROBIN  TUXFORD  (Seas  Shipping),  the  washing  machine.  Cots  will  be  dis­ March  23—Chairman,  Ceorge  Schmidt;  tributed  on  request.  Secretary,  Pete  Prevas.  Disputed  over­ SALEM  MARITIME  (Cities  Service),  time  will  be  taken  care  of  in  port.  Since  ship's  delegate  Smokovich  has  been  ap­ April  4—Chairman,  L.  L.  PIckeH;  Secre­ pointed  acting  bosun  until  arrival  at  US  tary,  Mike  MIchallk.  Beef  about  food  port,  Clarence Cousins  was  elected to  act  purchased  in  New.  Zealand  will  be  re­ as  ship's  delegate  for  the  rest  of  the  ported  to  food  committee  in  New  York.  voyage.  Motion  was  made  and  seconded  Discussion  was held  on  keeping the  mess­ to  fumigate  the  ship  before  leaving  the  room  clean  and  not  using  coffee  cups  States  again, as  there  are  many  rats  and  for  ashtrays.  Delegates  will  check  roaches on  board.  Discussion  was held  on  screens  for  portholes  and  doors.  Dis­ repairing  the  blowers.  Ship^s  delegate  cussion  on  maintenance  of  washing  ma­ will  investigate  the  hot  water  in  the  cold  chine.  April  18—Chairman,  Henry  P.  Leavey;  valve  in  the  showers.  Union  business  should  be  kept  away  from  the  purser,  Secretary,  Mike  MIchallk.  Bosun  is work­ and  whatever  typing  is  necessary  should  ing  on  deck  and  mate  doing  carpenter  be  done  by  the  steward.  work.  Steward  delegate  reported  beef  about  member  and  captain.  Martin  J.  CARRABULLE  (National  Navigation),  Hitchcock  was  elected  ship's  delegate  by  April  13—Chairman,  M.  H.  McKay;  Sec­ acclamation.  Agreed  to draw  $10.00 from  retary,  Pets  Plasclk.  Ship's  delegate  re­ ship's  fund—^which  now  stands  at  $47.15  ported  a  balance  of  $105.71  in  the  ship's  —to  buy  checker  set  and  games.  Dis­ fund  and  explained  his  talk  with  the  cussion  held  on  amount  of  milk  put  out  captain  about  draws  in  US  money  at  for  12­4  watch.  Discussion  held  on  keep­ ports  where  the  exchange  difference  is  ing  messhall  clean.  New  members  were  great.  Crew  decided  to  send  a  $25  con­ told  the  rules regarding  washing machine  tribution  to  US  Marine  Hospital  for  tu­ maintenance.  Talked  about  meal  service.  bercular  seamen  and  money  for  the  March  of  Dimes  upon  arrival  at  Curacao.  WILD  RANGER  (Waterman),  March  2  All  hands  will  donate  $2  to  ship's  fund  —ChalrMan,  T.  J.  Connell;  Secretary,  C.  St  the  next  draw  in  Curacao.  DeSllva.  Delegates  reported  everything  okay.  Request  was  made  that  the  crew's  SOUTHERN  STATES  (Southern  Trad­ quarters  be  painted  and  that  necessary  ing),  April  21—Chairman,  McArthur;  Sec­ gaskets  be  installed  in  portholes.  New  retary,  M.  S.  Netto.  Delegates  reported  mattresses,  shower  heads  for  deck  de­ no  beefs.  Letter  was  sent  to  hall  to find  partment  and  a  new  iron  were  also  re­ out  about  new  wage  scale.  Motion  was  quested.  The  ship's  delegate  will  speak  passed  to  buy  new  tablecloths,  pillow  to  the  patrolman  about  moving  the  laun­ cases  and  shower  curtains.  Motion  was  dry  from  aft  to  midship,  since  present  «made  that  SIU  negotiate  with  Southern  location  is  inconvenient  and  dangerous  Trading  as  soon  as  possible  about  ar­ when  ship  carries  deck  cargo.  Request  E'  I  would  like to  receive the  SEAFARERS  LOG—please  put  my  name  on  your  mailing  list.  (Print  Information)  NAME  STREET ADDRESS  i,'  ..ZONE  Signed  STATE.  Book  No  TO  AVOID  DUPLICATION:..  If  you  are  an  old  subscriber  and  have  a  change  of  address,  please  give  your  former  address  below:  ADDRESS  CITY  .  ^Cau'Shahergi*  Have No OH  The  membership  is  again  cautioned to beware  of  persons  soliciting funds on ships in  be­ half  of  memorials or any other  so­called "worthy causes."  No  "can­shakers"  or  solici­ tors  have  received  authoriza­ tion from SIU  headquarters to  collect  funds.  The  National  Foundation  for  Infantile  Paralysis is the only charitable  organization  which  has  re­ ceived  membership  endorse­ ment.  Funds  for  this  cause  are  collected  through  normal  Union  channels  at  the  pay­oflf.  Receipts are issued on the spot.  .....  ZONE  tisgeeeesses* • •  • • • ggeeGMeseee;  ifsegeeeseese  STATE..  etassaSgeegege  'sion held  on placing  charges against  deck  engineer  due  to  continual  drunkenness.  January  20—Chairman,  George  Bauer;  Secretary,  Marvin  Hauf.  Added  to  repair  Ust  were:  EngliK  department  heads;  steam  Une  to  sciUlery  sinks;  handle  on  gaUey  door;  new  keys  for  aU.  rooms.  Ship's  delegate  wiU  see  the  proper  de­ partment  heads­about  these  repairs.  Re­ pair  list  wlU  gHnade  UP  and  turned  in  at  least  two  weeks before^ payoff, to aUow  time  for  aU  minor  repairs.  March  t,  1952—Chairman,  George  Bauer;  Secretary,  Marvin  Hauf.  Delegates  reported  no  beefs.  The  repair  Ust  was  discussed.  Discussion  was  held  on  the  poor  baking  for  tke  past five  months.  Steward said  the  baker  shouldn't  ship out  as  such,  since  he  doesn't  try  to  improve  his  work.  Baker  should not  be  permitted  to  saU  under  that  job  classification  for  at  least  a  year,  and  this  should  be  stamped  on  his  permit.  The  whole  mat­ ter  wiU  be  taken  up  with  the  patrolman.  AU  hands  should  be  sober  at  payoff.  and  boat  drill  at  11:30  AM.  A  new  wasb­ ing  machine  for  the  crew  hai  been asked  for.  Complaints  were  made  about  the  rusty  water  in  the  showers  and  wash  basins  and  the  orlnUng  water,  which  is  always  warm.  WILLIAM  H.  CARRUTH  (Transfual),  March  2—Chairman,  J.  B.  Bugelawtkl;  Secretary,  Bing  Miller.  Ship's  delegates  reported  on  repairs  made  in  Galveston,  draws  and  customs  in  Italy.  Motion  was  made  that aU  hands refuse  to sign  on un­ tU  the  ship  is  fumigated.  Shower  cui^  tains  should  be  hung  in  engine  depart­ ment  showers.  Passageways  and  recrea­ tion  room  should  be.kept  clean.  Discus­ sion  was  held  on  repairs  to  be  made  by  the  crew,  washing  machine  for  new  crew  members,  mattresses  and  inner  springs.  New  plumbing  will  be  installed  in  deck  department's  toilet.  Bed  springs  in  4­8  oUer's  foc'sle  should  be  checked.  April  13—Chairman,  J.  B.  Bugelewtkli  Secretary,  C.  H.  Randolph.  Two first­trip  wipers have  not  been doing  their sanitary  work,  although  the  engine  delegate  showed  them  how.  Suggestion  was  made  that  these  men  be  brought  before  the  patrolman  and  that, department  delegates  testify  against  them.  Crew  passed  a. vote  of  thanks  to the  steward's department  for  the  good  food.  The  steward  thanked  the  crew  for  good  work.  Chief  engineer  wag  thanked  for  his  cooperation.  SEATRAIN  GEORGIA  (Seatraln),  April  20—Chairman,  Paul  Ulrlch;  Secretary,  J.  J.  Malont.  Paul  Ulrlph  was  elected sl^'s  delegate  by  acclaihation  and  the  S2S^  In  the  ship's  fund  was  turned  over  to  him.  Added  to  the  repair  Ust  were:  Fan  for  messmen's  quarters;  drinking  foun­ tain  for  crew's  messroom;  screen  doors  was  put  In  for  portablo  desks  in  aU  for  the  four  passageway  exits;  a  new  quarters.  ..  .  clothes  wringer  for  the  washing  machine  March  23—Chairman,  Red  Connell;  Sec­ and  some  new  ashtrays.  MARORE  (Ore),  April  2—Chairman,  Eii­ retary,  Otto  Robert  Hoepner.  If  payoff  gsne  G.  Senff;  Sacratary,  Floyd  Jenkins.  is on Saturday,  each man  will get  a $10.00  MONROE  (Bull),  April  25—Chairman,  Balance  of  $5.00  left  in ship's fund  after  draw:  if  it  is  on  Monday,  captain  wUl  Theodore  Smith;  Secretary,  Juan  O'Quen­ buying  a  washing  machine.  Electrician  wire  in  for  a  larger  sum.  One  messman  de,  Jr.  Old  washing  machine  was  sold  will  repair  toaster  in'  crew's  mess  as  work­a­way  hired  at  Bremen,  Germany.  soon  as he  can  get  parts.  Since  the  ship  Repair  list  wiU  be  made  up  and  turned  is  going  to  the  yard,  crew  would  like  to  in  to  patrolman  in  New  York.  Sugges­ get  wind  scoops,  as  there  are  none  on  Uon  was  made  to  keep  sweets.  Jams  and  board.  Suggestion  was  made  that  each  pickles  in  messhaU.  Crew  was  asked  not  man clean  the laundry  after using  it; one  to  spit  in  foc'sle  sink  and  drinking  fo;^­ man  be  assigned  to  laundry  from  each  tains;  each  department  in  turn  wUl  clean  department.  Suggestion  made  that  crew­ the  recreation  room  from  Sunday  to  Sat­ members  be fined  $.20  if  they  leave  cups  urday  PM.  If  the  laundry  is not  moved  on  deck  and  in  recreation  room.  Con­ to  midship,  as  requested  at  last  meeting,  for  $35  and  this  money  added  to  the  tribution will  be  sent  to Manhattan  Beach  catwalk  should  be  put  up  on  after  deck  ship's  fund,  which  now  stands  at  $47.40.  USPHS  HospitaL  and  proper  lighting  installed  along  the  The  $1  contribution  from  new  men  wiU  way  to  the  laimdry.  Messhall  wiU  be  now  be  omitted.  Ship's  delegate  and  pa­ SANTORS  (Ore),  April  t—Chairman,  kept  locked  in  Europe,  and  man  on  the  trolman  wiU  inspect  the  ship's  water  W.  Walter;  Secretary,  H.  RIggo.  Motion  gangway  wiU  hold  the  keys.  Patrolman  system.  made  to  dispose  of  old  washing  machine  will  get  checkers  for  recreation  room  in  motor  for  parts.  Motion  passed  JAMES  H.  PRICE  (South  Atlantic).  and keep  Ekiropean  ports.  Patrolman  to  define  to  get  the  water  fountain  and  ice  box  sections  of  department  passageways  for  April  13—Chairman,  S.  Garcia;  Secretary,  repaired.  Shortage of  milk  wlU  be  looked  cleaning.  C^ilef  electrician  should  over­ J.  Ranlerl.  Delegates reported  everything  into.  Variety  of  mixed  drinks  should  be  haul  foc'sle  fans  and  order  necessary  in  good  shape.  Motion  was  passed  to or­ kept  on  hand.  More  cups  are  needed  in  der  stainless  steel  or  porcelain  ^inks  for  the  pantry;  crew  should  return  cups  to  parts.  April  13—Chairman,  Red  Connell;  Sec­ thawing  out  meat.  AU  men  absent  from  pantry  after  use.  retary,  Otto  Robert  Hoepner.  Ship's  the  meeting  must  donate  $2  toward  the  delegate  will  see  the  captain  about  open­ starting  of  a  ship's  fund.  Ship's  delegate  MARTIN  BEHRMAN  (Alcoa),  April  14—  ing  slopchest  at  sea  for  clothing.  Bosun  discussed  conditions  of  life  aboard  ship  Chairman,  Richard  A.  Mountanay;  Secre­ WiU  see  the  chief  mate  or  captain  about  for  the  benefit  of  men  making  their first  tary,  JoESph  Duffey.  Before  arrival  at  painting  rooms.  Chief  steward  wiU  im­ voyage.  AU  rubbish  should  be  put  in  Honolulu,  the  captain  said  he  would  not  prove  daUy  menus.  Sufficient  night  lunch  waste  paper  baskets.  get  a  replacement  for  crewmember  who  and  more  fresh  fruit  should  be  put  out  ship  at  Portland;  he  also,  an­ AMEROCEAN  (Blackchester),  March  12  missed  at  night.  New  lock  with  spare  keys  nounced  that  there  would  be  no  more  should  be  installed  in  crew's  messhaU.  —Chairman,  G.  Bozec;  Secretary, R. Hunt.  fresh  milk.  Radiogram  was  sent  by  the  If  deck  crew  works  at  night  and  in  the  Delegates  reported  no  beefs.  Crewmem­ crew  to  SUP  agent,  who  met  ship  and  morning,  midnight  lunch  should  be  bers  agreed  to  take  better  care  of  the  cleared  up both  these  matters.  Crewmem­ served  in  place  of  penalty  meals  or  laundry.  Stevedores  wiU  keep  out  of  bers  will  buy  washing  machine  from  crew  quarters.  overtime.  ctRef  engineer.  Motion  passed  to  ask  the  ROSARIO  (Bull),  March  23—Chairman,  captain  to  put  out  a  draw  in  US  money  CAROLYN  (Bull),  April  20—Chairman,  Jack  at  Calcutta,  as  this  is  optional  for  him.  Secretary,  John  J.  Scanlon.  Newly  C.  Hensley;  Secretary,  R.  E.  Dickey;  To­ Ship's Smith;  elected  ship's  delegate  will find  delegate  wiU  speak  to  the  captain  tal  of  $58.00  was  coUected  for  March  of  about fixing  the  sinks  in  crew's  pantry.  out  from  the  captain  if  the  company  Dimes.  Suggestion  made  that  the  medi­ Any  crewmember  who  needs  a  new  mat­ agent at  Singapore  would  mail  letters  for  cine  chest  be  checked  thoroughly.  Crew­ the  crew.  Suggestion  was  made  that  should  see  the  steward.  Steward's  crewmembers  members  suggested  that  the  captain  put  tress  keep  their  feet  off  the  department  wUl  clean the  passageway.  out  half  the amoimt  of  cigarettes on  hand  seats in  the messhall.  A few  of  the crew­ during  the  trip  south.  Suggestion  was  members are  not  doing  their share  of  the  STEELORE  (Ore),  April. IS—Chslrmann  work.  A  committee  made  that  an  alarm  be  installed  in  the  Ralph  will  be  appointed  at  Dayor;  Secretary,  James  Conklln.  messroom  for  the  standby  man.  Calcutta  to  take  care  of  getting  the  Engine  and steward's  department  showers  boilers  repaired,  since  they  are in  a  very  and  toUets  are  to  be  painted.  GUers, fire­ dangerous  condition,  according  to  the  JOHN  FISKE  (Robin),  April  20—Chair­ men,  quartermasfers  and  others  are  un­ unanimous  opinion  of  the  engine  depart­ man, W.  B.  Aycock; Secretary, J,  R. Lane.  able  to  reUeve  their  watches  on  time.  ment.  If  the  captain  does not  have  them  Motion  was  made  to  arrange  for  water  Patrolman  wUl  be  asked  about  the fire  repaired,  crew  will  go  to  the  US  consuL  in  the  engine  room.  Motion  was  also  made  that  aU  hands  be  present  when  SEAWIND  (Seatraders),  April  19—  bringing  up  water  deal  in  engine  room  Chairman,  Edward  Lamb;  Secretary.  with  patrolman  and  that  aU  engine  de­ Charles  Martin.  Ship's  delegate  reported  partment  hands  put  down  overtime  when  that  the  chief  engineer  says  the  ice  box  coming  up  topside  for  water,  to  give  in the  crew's messhall  cannot be  repaired  Ray  McAndrews  foundation  for  beef.  It  was  suggested  and  a  new  one  must  be  ordered.  Motion  that  aU  hands he  sobef  at  payoff.  Motion  passed  to  get  sufficient  food  supplies  for  Your  gear  off  the  Yaka  is  being  was  made  that  E.  R.  BaUey  be  given  the  the  entire  voyage  in  the  States  (non­per­ ship's  crew  approval  to  continue  saUing  held  at  the  Waterman  office  in  ishable  food,  canned  goods,  tea,  coffee,  on  SIU  ships.  Each  department  delegate  Jacksonville,  Fla.  flour,  etc.)  and  to  have  the  patrolman,  WiU  turn  in  his repair  list  to  ship's dele­ delegate and  steward  check  stores  before  gate  who  WiU  give  them  to  the  chief  if  if  .if  officer.  Rufino  Roca  u  PERSONALS  SEATRAIN  NEW  JERSEY  (Seatraln),  April  24—Chairman,  Red  Barnett;  Secre­ tary,  Sir  Charles.  Nordstrom  nominated  ship's  delegate  by  acclamation.  A  bal­ ance  of  $7.3.3  was  reported  in  the  ship's  fund.  It  was  reported  that  not  enough  meal  and  mUk  were  on  board  for  the  voyage.  Men  are  being  assigned  to  dif­ ferent  jobs  without  the  knowledge  of  the  bosun.  Safety  lifeboat  string  is  rotten  and  should  be  checked.  NATHANIEL  B.  PALMER  (Palmer),  January  9—Chairman, George  Bauer;  Sec­ retary,  Marvin  Hauf.  Launch  service  and  draw  In  Bombay  wlU  be  brought  to  the  attention  of  the  patrolman.  Discussion  was  held  on  basing  overtime  amounts  on  a  percentage  of  the  wages  earned,  not  just  deciding  it  according  to  two  dif­ ferent  wage  scales.  Ship  should  be  fumi­ gateg.upon  arrival  in  the  States.  Discus­ Editor,  SEAFARERS LOG,  675  Fourth Ave.,  Brooklyn  32, N. Y.  CITY  PMday. May  t, 195*  SEAFjtRERS  LOG  Pac* Twenty­alK  The shore­gangway  watchman  in  Savannah has sent  your papers and  gear oil the Helen  Hunt Jackson  to  the SIU  hall  there. You  may  claim  them  by  writing  that  office.  it  4  John  Petusky  It is  important  that  you  get  in  touch  with  your  sister.  Write  Mrs.  Ann Rivers,  31 Hancock Rd., Wake­ field, Mass.  c  the  crew  signs  in.  Motion  passed  that  captain  be  required  to  live  up  to  the  agreement  on  the  purchase  of  milk  In  foreign  ports.  Deck  department  agreed  to  let  steward  department  paint  its  own  quarters,  as  the  captain  expects  the  whole  ship  to  be  painted  and  cleaned  up  in  two  weeks.  Delegates  will  see  that  foc'sles  are  clean  for  the  new  crew  com­ ing  on.  Steward  asked  all  men  leaving  the  ship  to  turn  in  their  cots.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  stewards  depart­ ment—especially  the  cooks and  steward—  for  making  a  little  go  so  far.  Buddy  L.  Young  Get  in  •  touch  with  Charles  "Chuck"  Ayers  at  Rt. 1,  Box  155,  DEL  NORTE  (Mississippi),  April  12—  ,Chairman,  Bob  Foster;  Secretary,  H.  Burnsville, Ala.  it  it  ^  Crane.  Air  conditioning  units  will  be  re­ paired  when  the  ship  returns  to  New  Or­ leans  for fifteen  days.  Retiring  ship's  delegate  thanked  the  cr6w  for  keeping  the  ship  on  a  smooth­sailing  course.  Brother  Swain.^  was  elected  new  ship's  delegate  by  acclamation.  Athletic  direc­ tor  is  looking  for  more  men  for  the  ball  club.  Ship's  fund  now  stands  at  $216.27.  All  previous  motions  on  the  air­condi­ tioning  unit,  gearing  of  the  lifeboat  winches  and  other  repair  matters  should  be  brought  up­to­date  and  acted  upon  at  the  end  of  the  present  voyage.  Motion  was  raised  thai  all flower  sprays  bought  for  the  dead  will  cost  $50.00  in  the  States;  in  foreign  ports, .the  rate  of  ex­ change  will  determine  the  size  of  eaCli  bouquet.  AU  hands  are  asked  not  t»  dump wet  garbage, through the  portholes,  amidship.  as  they  are  left  opeii  for fresh  air.  Seatraln  Texas  Fireman  on  Seatraln  Texas  who  loaned  money  to  Joe  Costello  should  contact  him at  38 St. Johns  Robert  Jay  McAlpine  The above­named  man  or  any­ Place,  Brooklyn,  NY.  one  knowing his whereabouts since  4"  3^  William  U. Martin  New Orleans  payoff  of  SS Choctaw  Trail  in  Jan., 1946,  should  contact  Get  in  touch  with  NYU  College  Paymaster,  Pacific  Tankers,  311  of  Dentistry,  209  E.  23  St.,  NYC.,  regarding  appointment  for  treat­ California  St.,  San  Francisco.  ments.  Selective  Service  has  issued  it  t,  Charles A.  Case  draft classifications for  the follow­ ing  men:  Michael  Aversano,  lA;  Important for you to get in touch  Joseph  A.  Calvino,  2A  until  Oct.,  with family.  Your  parents are get­ XLCOA  PENNANT  (Alcoa),  March  22—  Charles  Avers;  Secretary.  1952;  Thomas  J,  Sgardelis,  lA;  ling  better  after  both  being  ill  'f­ Chairman,  James  Pursell.'Delegates  reported  every­ Gabriel  L.  WiUiamsen,  2A  until  Meadville Hospital  and  hope you'll  thing  okay.  Motion  mqdg  for,  crew  to  ge  write;  —­ 4.  (qoirtinued  orf page 27 >  Oct.,  1952.  .  V  >v  .  ^  NOTICES  �rrtday, M»T  t, 19St  ­  SEJFARERS  V&G  ?af*  Tweiity­iwT««  ... DIGEST of SHIPS' MEETINGS ..  Heaey.  Brother  Tagges  asked  that  medi­ (Continued  from  page  26)  cal supplies  get  special attention  as there  on record  • •oppoacd    to beef  being  taken  is  an  insufficient  supply  of  them.  A  bad  on ­board  in  Trinidad.  Suggestion  made  smeU  was  reported  in  the  crew  mess  re­ not to  throw firecrackers  on ahip anymore.  frigerator.  Attempts  to  eradicate  the  smeU  have  been  unsuccessful.  >  EDITH  (Bull),  April  10—Chairman,'  J.  March  20—Chairman,  Maclntyre;  Secre­ Wllliamt;  Secretary,  L.  Rlre.  Motion  tary,  Laugford.  Ship's  delegate  gave  a  made  to  draw  from  the  ship's  fund  for  a  talk  on  performing  at  the  last  port,  and  radio  and filter  for  the  crew's  use.  Fan  If  it happened  again a  report  would go  to  in  the  messhaU  does  not  work  properly.  the  patrolman.  The  keys for  the  foc'sles are  missing.  FORT  HOSKINS  (Cities  Service),  April  ROBERT  LANSiNO  (Bull),  April  7—  15—Chairman,  Ed.  Avrand;  Secretary,  K.  Chairman,  Charles  Taylor;  Secretary,  H.  Stalnmetz.  All  the  hands  were  asked  not  DIddlebock.  A  vote  of  thanks  was  ex­ to  throw  cigarette  butts  on  the  deck.  tended to the  steward and  his department  made  for  new  contract  form  for  their  good  service.  The  wiper  will  Suggestion  to  be  turned  over  to  the  Union.  talk  to  the  patrolman­about  the  washing  machine.  LONE  JACK  (Cities  Service),  April  13—  Chairman,  T.  Casey;  Secretary,  D.  Single­ CECIL  N  BEAN  (Dry  Trans),  April  12—  ton.  Motion  made  and  carried  to  set  a  Chairman,  A.  Hansen;  Secretary,  N.  E.  $50  limit  the  ship's  fund.  Motion  also  Ellis.  Ship's  delegate  reported  that  beefs  passed  to on  see  that  the  scuttlebut  is  re­ wiU  be  taken  care  of  at  payoff.  Motion  paired.  Washing  machine  needs  to  be  made  and  carried  that  repair  list  be  permanently  installed.  Suggestion  made  turned  in  to  the  patrolman.  Bosun  and  to  make  a  repair  lis}  with  four  copies.  delegates  were  critical  of  the  steward.  CLEARWATER  VICTORY  (Bloomfleld),  March' 1—Chairman,  E.  R.  Buckley;  Secre­ tary,  W.  C.  Povey.  It  was  decided  that  each man  should be  responsible  for clean­ ing  the  laundry  after  using  it.  A  few  beefs  in  regard  to  leaking  pipes  in  the  galley,  no  fans  in the  reading  room,  the  radiator  In  the  reading  room  can't  be  turned  off  and no  bunk  lights aboard,  for  replacing  bumed­out  bulbs.  March  24—Chairman,  H.  Welsh;  Secre­ tary,  W,  H.  Povey.  Steward  said  the  ship  is badly stored regarding  fresh vegetables.  The  crew  complained  that  their  messman  gave  poor  service.  Coffee  urn  in  the  pan­ try  is  out  of  order.  Crew  asked  for  new  percolator  to  make  more  coffee  In  the  mesahall.  April  12—Chairman,  E.  Buckley;  Secre­ tary,  W.  Povey.  Suggestion  that  all dele­ MARINA  (Bull),  April  11—Chairman,  Virgil  Swanson;  Secretary,  John  J.  Breen.  Delegates  reported  everything  running  smoothly.  All  repair  lists  to  be  handed  to  the  patrolman  when  the  ship  docks.  Chief  engineer  refused  to fix  fans,  chains  or  anything  else  for  the  steward's  department.  ALCOA  PENNANT  (Alcoa),  April  4—  Chairman,  D.  Parker;  Secretary,  James  Pursell.  Repair  list  made  up  and  turned  in.  Delegates  reported  everything  okay.  Juke  box  auctioned  off  and  money  to  go  to  punching  bag.. Suggestion  made  that  when finished  eating  everyone  leave  the  messhall  in  order  that  the  messman  can  clean up.  AZALEA  CITY  (Waterman),  March  23—  Chairman,  Jake  Garrison;  Secretary,  ua­ vid  B.  Sacher.  Delegates  reported  no  beefs. Suggestion  made  to have something  done about  the  water  back aft.  Suggestion  made  to  put  in  for  a  new  washing  ma­ chine  as  per  new  agreement.  Repairs  have  not  been  made  and  something  should  be  done  about  It.  April  4—Chairman,  Jake  Garrison;  Sec­ retary,  David  B.  Sacher.  Suggestion  made  to  have  something  done  about  the  noisy  steam  lines  back  aft.  The  delegates  were  asked  to  do  a  better  job  of  making  up  the  repair  lists.  Suggestion  to  have  each  department clean  the laundry on  a weekly  basis.  check  with  th«  patrolman  on  the  slop­ chest  supplies,  also  inquire  about  getting  new  innerspring  mattresses  for  the  crew.  Ship's  crew  went  on  record  to  send  a  letter  to  General  Ridgway  protesting  his  forced  disbanding  of  United  Seaman's  service.  A  letter  will  be  sent  to  head­ quarters  about  the  same.  been  made,  such as  ventilators and  fhow­ ers,  washing  machine,  etc.  parts  of  the  agreement  read  and  explained  such  as  coffee  time, penaity  meals,  daymen  stand­ ing  watches,  working  in  port  for  firemen,  steward  department  working  hours,  and  questions  on  Union  policies'and  custom­ ^lU  Headquarters  urges  all  ary  duties  and  obligations  were  asked  and  explained.  Ship's  fund  to  be  taken  draft  eligible  seamen  to  be  DEPAUW  VICTORY  (South  Atlantic),  up  at  payoff.  sure  they  keep  their  local  Se­ April  4—Chairman,  N.  Leone;  Secretary,  F.  PInkowskl.  Delegates  reported  no  lective  Service  boards  posted  beefs.  SEABEAVER  (Colonral),  March  29  —  made  that  the  patrolman  Nick  Magash; Secretary,  Gustav  on  all  changes  of  address  see  the Motion  chief  engineer  about  beef  con­ Chairman,  Leuth.  meeting  called  with  the  through  the  use  of  the  post  cerning  the  fireman  and  wipers.  Motion  purpose Special  of  instructing  the  new  crew  made  that  a  new  washing  machine  be  i  about the  Union regulations.  In  hot  weath­ cards  furnished  at  all  SIU  put  aboard  ship.  Suggestion  made  that  cots  will  be  given  out  and  they  are  delegates  make  up  a  repair  list.  Motion  •   er  halls  and  aboard  ships.  to  be  kept  under  deck  in  bad  weather.  made  that  the  ship  be  fumigated  for !  Instructions  to  keep  the  messhall  clean  Failure  to  keep  >our  draft  cockroaches.  at  all  times.  board informed  of  your where­ BARBARA  FRIETCHIE  (Liberty  Naviga­ ROYAL  OAK  (Cities Service),  April  II—  abouts  can  cause  you  to  be  tion),  no  date;  Chairman,  J.  F.  Barrel­ Davis  Gilbert;  Secretary,  M.  listed  as  a  delinquent  and  be  Secretary,  Thomas  Moller.  Delegates  re­ I  Chairman,  Neo.  Motion  made  to  take  money  from  ported  everything  okay  and  taken  care  drafted  into the  services  with­ of.  The  catpain  is  going  to  give  each  the  ship's  fund  to  buy  a  ne­w  iron.  The  volunteered  to  make  the  pur­ out  a  hearing.  The  Union  in  man  a  draw  when  the  ship  arrives  in  '  treasurer  chase.  Motion  made  and  carried  to  make  Philadelphia.  The  repair  list  was  read  such  cases  can  do  nothing  to  and  discussed.  sure  to  bring  to  patrolman's  attention  .  beef  on flour,  beans,  etc.,  which  are  full  aid  Seafarers who  fail  to com­ GEORGE  M.  KULUKUNDIS  (K  A  C  ply.  Steamship),  April  4—Chairman,  Charles  Merrill;  Secretary,  S.  Mavroleon.  Dele­ gates reported  no  beefs.  Suggestion  made  department  that  all  cups,  glasses  and  that  all  crew  members  help  in  keeping  dishes  used  by  crewmembers  be  secured  the  laundry  room  clean.  Repair  list  to  after  use  and  that  an  effort  be  made  to  be  made  for  each  department.  leave  the  messroom  and  the  recreation  room  in a  tidy  condition  for  the  messmen  ALANSON  B.  HOUGHTON  (Alcoa),  in  the  morning.  An  explanation  was  March  23—Chairman,  Joe  Selby;  Secre­ of  bugs;  $42.97  reported  in  the  ship's  made  by Chairman  Robin  to  the new  men  tary,  M.­A.  Gray.  Delegates  reported  no  fund.  as  to  their  rights  in  a  shipboard  meet­ beefs.  Deck  delegate  gave  a  talk  on  un­ ing  as  compared  to  their  rights  in  a  ionism  to  the  new  members.  Joe  Seiby  HENRY  BALDWIN  (Eastern),  March  21  shoreside meeting.  AU crewmembers were  gave  a  talk  to  the  crew  oh  operating  the  urged<­ to  cut  down  on  the  noise  in  the  washing  machine  and  placing  cups  in  the  —Chairman,  Galaree;  Secretary,  R.  La­ pairite.  Two  men  to  be  turned  in  to  the  passageways  at  night.  sink  after  using.  patrolman  for  a  Uttle  advice  on  coopera­ April  19—Chairman,  J.  Hickle;  Secre­ tion  and  work.  Foc'sles  to  be  painted  tary,  J.  Forget.  $21.60  reported  in  the  MILTON  SMITH  (Isthmian)  March  ship's  fund.  Subject  of  ieaving ' dishes  Chairman,  J.  Arellanes; Secretary,  B.  Val­ on  the  next  trip.  March  of  Dimes  poster  to  be  posted  and  crew  to  give  what  they  and  messhaU  in  untidy  condition  was  dis­ les.  Delegates  reported  no  beefs.  Motion  to  the fund.  made  that  anyone  not  cleaning  the  wash­ want  March  2—Chairman,  J.  Bourgeois;  Sec­ ing  machine  be fined  SS.  A  new  ship's  retary,  R.  Lapairlte. The  washing machine  delegate  was  elected  as  the  previous  one  cannot  be fixed  and  a  motion  was  made  got  off  in  New  York.  Messman  asked  to  get  a  new  one.  Suggestion  made  that  that  crew  please  follow  general  sanitary  coffee  urns  be  repaired,  as .they  were  rules.  not  properly  repaired  last  trip.  Keep Draft  Board Posted  STRATHBAY  (Strathmorc),  April  8—  WILLIAM  S.  GRAHAM  (Watermanh­ Chairman,  E.  Rushing;  Secretary,  Alfred  gates  see  the' .patrolman  at  once  to  J.  Bronk.  Ship's  delegate  reported  that  : March  14—Chairman,  Gillespie;  Secretary.  '  J.  W.  Reilly.  Delegates  reported  no  beefs.  straighten  out the  matter  of  overtime  in  the  crew's  bunks  stiU  have not been fixed,  Casablanca  that  was  disputed.  Boatswain  new  fans have  not  come aboard  and lock­ '  Motion  made  by  the  bosun  to  keep  the  asked  each  man  to  make  up  a  list  ot  ers have  not  been fixed.  Suggestion made  '  old  washing  machine.  Seconded  and  repairs  needed  in  his  forecastle  and  turn  j  that  we  get  an  automatic  toaster.  Stew­ '  passed.  H.  M.  Conneil  was  elected  ship's  OMEGA  (Boise  Griffin),  April  8—Chair­ ard  says  that  they  need  a  new  mixing  :  delegate.  Motion  to  report  all  accidents  it  in  to  the  ship's  delegate.  man,  H.  A.  Arllnghaus;  Secretary,  S.  i  immediately  was  seconded  and  passed.  STEEL  NAVIGATOR  (Isthmian),  April  Rothschild.  Suggestion  made  by  the  machine  in  the  galley.  Suggestion  made  '  Discussion  was  held  on  keeping  recrea­ MAIDEN  CREEK  (Waterman),  April  13  that  the  spare  steamer  in  the  laundry  be  —Chairman,  Charles  C.  Fritz;  Secretary,  10—Chairman,  James  Seeds;  Secretary,  ship's  delegate  to  have  repair  Usts  made  used  for rinsing  clothes.  The  crew  needs  tion  room,  laundry  and  messhall  clean..  Eight  to  twelve  ordinary  seaman,  wiper  Paul  B.  Gladden.  Captain  said  that  all  N.  F.  Nielsen.  Motion  made  to  have  the  up  for  aU  departments.  Motion  made  to  keys  for  their  rooms.  and  sanitary  will  keep  the  laundry  clean;  rooms  will  be  painted  before  the  trip  is  ship  and  particularly  the  messhaU  fumi­ get  an  electric  iron  aboard  ship  and  the  over.  Delegates  report  everything  okay  gated  of  red  ants.  Brother  Dean  brought  washing  machine  needs  repairs.  Sugges­ messmen  wiU  take  care* of  the  laundry.  HENRY  T.  RAINEY  'Bull).  Feb,  14—  so  far.  Request  for  less  noise  while  the  out report  of  a  lack  of  respect  by permit­ tion  made  to  check  slopchest  and  stores  Chairman,  A.  Smith;  Secretary,  David  men  for  the  bookmen.  Repair  list  to  be  before  signing  on.  watches  below  are  sleeping.  Repair  list  Mann.  Delegates  reported  some  disputed  THOMAS  LEATHERS  (Eastern),  March  to  be  placed  on  bulletin  board  so  th^t  drawn  up  ^ department  delegates  and  overtime.  Special  meeting  to  be  called  17—Chairman,  Thomas  Eaton;  Secretary.  to be  turned over  to the  ship's delegate.  necessary repairs  can  be made.  upon  arrival  in  port  with  either  the  I  H.  McAleer.  Delegates reported  no  beefs.  ALEXANDRA  (C a  r r  a s),  March  B.  Ruggle;  Secretary,  H.  K.  agent  or  patrolman  in  regard  to  urgent  I  F.  Caspar  was  elected ship's  delegate.  He  ANSON  MILLS  (Seas Shipping),  March  9  HURRICANE  (Watarmam,  April  20—  Chairman,  Pierce. •   Delegates  reported  no  beefs.  matters.  A  vote  of  thanks  was 'extended  I  WiU  see  the  mate  about  painting  faciU­ —Chairman,  Stanley  Claslals;  Secretary,  Chairman,  F.  A.  Fava;  Secretary,  P.  San  Ship's  delegate  stated  that  there  will  not  to  the  steward's  department  for  their  I  tieg  and find  out  who  is  able  to  give  any  James  Kelley.  Suggestion  by  bosun  to  Miguel.  Whoever  is  getting  off  the  ship  be  any  smoking on  the  deck  at  any  time  fine  food  and  cleanliness.  Clothing  disap­ necessary  penicillin  injections.  A  sugges­ please  stop  door  banging  while  watches  should first  pick  up  vaccination  cards I  A  vote  of  thanks  was  given  to  the  stew­ peared  in  Denmark,  due  to  the  fact  that  :  tion  was  made  that  the  messman  and  are  sleeping.  Discussion  on  the  care  of  from mate.  The crew  unanimously  passed  ard's  department  for the fine  job  of  work  there  were  no  keys  for  the  locks.  ! pantryman  work  together  to  improve  the  laundry  and  the  recreation  rooms.  a  vote  of  coqfidence  to  the, steward  and  they  have  March  14—Chairman,  A.  Smith;  Secre­ meal service.  Stewart asked crewmembers  been  doing.  Minor  repair  list  for  engineers  to  elimi­ his  department.  Motion  was  niade  to  get  tary,  David  Mann.  Agent  'Hlley  said  he  to  cooperate  during  evening  meals,  when  a  larger  quantity  and  a  greater  variety  nate.  STRATHPORT  (Strathmore),  April  13—  will  theck  on  a  washing  machine  aboard  aU  hands  are  sei­ved  at  the  same  time.  April  4—Chairmen, J.  Kelley; Secretary,  of  fresh  friiit  in  addition  to  a  better  Chairman,  O.  M.  Brooke;  Secretary,  A.  C.  this  ship.  A  vote  of  thanks  goes  to  the  Laundry  room  wiU  be  kept  clean  by  three  C.  Stangenberg.  Engine  department  dele­ grade  of  cookies,  as  those  put  on  board  Carpenter.  Suggestion  made  to  give  the  galley  crew  for  their  cleanliness  and  departments.  Pantry  should  be  kept  gate  made  a  suggestion  to  take  up  a  for  the  last  trip  were  stale  and  inedible.  steward's  department  a  vote  of  thanks  good  food.  Letters  were  read  from  the  cleaner  at  night.  Crew  wiU  keep  area  collection  for fireman  who  received  a  Suggestion  was  made  that  the  ship's  del­ for  their fine  service  and  excellent  meals.  SIU  in  regard  to  the  March  of  Dimes  and  plates  clean.  The  crew  commented  egate  contact  the  chief  engineer  to  see  Tough  deal  at  the  hands  of  the  French  All  hands  were  asked  to  keep  the  recre­ and  LOG  delivery.  '  on  the  good  chow.  police.  Delegates  made  out  repair  lists  about  moving  the boiler  tubes, to  provide  ation  room  clean.  and  turned  them  in  to  the  department  more  room  outside  the  laundry  for hang­ ROBIN  GRAY  (Seas  Shipping),  Jan.  8—  KATHRYN  (Bull),  April  19—Chairman,  ing  clothes.  heads.  STEEL  DIRECTOR  (Isthmian),  March  30  Chairman,  none;  Secretary,  J.  Hauser.  G.  A.  Burke;  Secretary,  H.  Laihance.  Ship's  delegate  reported  about  stores  not  —Chairman,  M.  J.  Ralph;  Secretary,  H.  Delegates  reported  no  beefs.  Francisco  FRANCES  (Bull),  April  27—Chairman,  PAOLI  (Cities  Service),  no  date;  Chair­ Van  Whitney;  Secretjjuy,  Mike  Zelonka.  C.  Brannles.  Delegates  reported  every­ coming  on  board  and  the  captain's  un­ A.  Bartolomei  was  elected  ship's  dele­ sympathetic  attitude.  Carpenter  requested  man,  BUI  Laugford;  Secretary,  A.  E.  Beefs  from  deck  department  will  bo  thing  in  order.  Motion  made  and  carried  gate  by  acclamation.  juices  eve'ry  day  in  the  tropics.  straightened  out  by  boarding  patrolman.  for  the  steward  to  expiain  why  he  ran  fruit  Feb.  18—Chairman,  Robert  Morgan;  short  on  stores.  Repair  list  to  be  turned  LAS  VEGAS  VICTORY  (Waterman),  April  12—Chairman,  H.  Kelly;  Secretary,  in  to  each  department  delegate.  Steward  Quiz  Auzwerz  asked  that  linen  beyond  use  be  turned  in  E.  Hansen.  Delegates  reported  no  beefs.  so  he  can  have  it  condemned  and  get  Disputed  overtime  will  be  taken  up  with  (1)  15,  16.  the  patrolman.  Captain  will  give  a  small  new  linen.  All  the  crew  was  warned  (2)  Who  is  commander­in­chief  about  how  SlU  expected  a  clean  payoff.  draw  before  arriving  in  New  York.  Draw  and  slopchest  account  will  be  posted  on  of  the  Army  and  Navy  (the  Presi­ CHILORE  (Ore),  April  13—Chairman.  the  bulletin  board.  Motion  was  passed  dent).  The  other  items  arise  Clyde  Carlson;  Secretary,  George  Morris.  not  to sign  on  before  all  repair  work  has  A  laundry  schedule  for  all  three  depart­ Delegates  reported  no  beefs.  Suggestion  Secretary,  John  Hauser.  Air  system  needs  been  completed.  Engine  delegate  sug­ through  precedent or  are governed  ments  will  be  posted  on  the  bulletin  made  that  the  crew  have  enough  cutlery  to  be  cleaned  and filters  installed  In  all  gested  that  all  brothers  keep  the  mess­ by  state law.  board.  and  dishes  for  their  use  at  chow  time,  crew  quarters.  Motion  made  that  the  ship  !  hall  clean  at  night  by  cleanin.g  up  after  and  to  have  fresh  coffee  for  each  meal.  be  Steward volunteer will change  (3)  Rotation  of  the  earth.  left  in  true  SIU  style,  clean  and  or­ I  themselvc!!.  library.  A  vote  of  thanks  was  given  to  ANNE  BUTLER  (Bloomfleld),  April  20  derly  at  payoff.  First  assistant  refused  to  !  the  (4)  11^.  ROBIN  DONCASTER  (Seas  Shipping),  steward  department  for  good  food  —Chairman,  C.  A.  Gardner;  Secretary,  paint  the  black  gang's  quarters.  4—Chairman,  A.  Mosher;  Secretary,  I  and  service.  (5)  George  Washington,  Andrew  Donald  Norflub.  Motion  made  that  com­ ­April  March  29—Chairman,  W.  Wallace;  Sec­ pany  install  a  new  washing  machine.  W.  M.  Komkehrwieder.  Ship's  fund  to  re­ retary,  H.  Hauser.  Delegates  reported  no  Jackson, William Harrison, Zachary  Motion  pasred  that  crew  refuse  to  sign  main  aboard  ship  and  to  be  turned  over  beefs.  Discussion  on  the  use  of  the  two  SEA  GALE  (Seatraders),  April  14—  to  the  new  treasurer  as  the  old  one  is  washing  machines.  Discussion  on  opening  Chairman,  Egbert  Goulding;  Secretary,  E.  Taylor,  Franklin  Pierce,  Ulysses  on  for  another  voyage  untU  company  getting  off  after  this  trip.  Motion  made  the  FO  mess.  Discu­s­sion  on  opening  the  Robinson.  Delegates  reported  no  beefs.  Grant.  Rutherford  Hayes,  James  £'e«'r^.°ty%tr%re'yarfo«l^P?/''^®  that  a  clarification  be  put  into  the  agree­ slopchest.  Wiper  complained  about  lack  of  medical  ment  that  if  a  man  is  put  ashore  in  a  Garfield,  Benjamin  Harrison.  •  attention  in  Liverpool.  Deck  delegate  foreign  port  for  hospitalization  when  he  ROBIN  SHERWOOD  (Seas  Shipping),  SEAVIGIL  (Orion),  April  4—Chairman,  asked  men  off  watch  to  get  draws  im­ (6)  None.  The  Derby  is  a  race  Fab.  14—Chairman,  S.  Zubovlch;  Secre­ comes  out  he  be  either  given  the  full  Clifton  Wilson;  Secretary,  Francis  Napoll.  ,  mediately  instead  of  waiting  until  for  three­year­olds.  tary,  J.  C.  Howard.  Delegates  reported  money  he  has  coming  for  room  or,  if  he  The  ship's  delegate  reported  and  clarified  I  6:00  P.M.  in  every  port  and  to  put  out  no  beefs.  Motion  made  by  ship's  dele­ is  put  in  a  hotel  by  the  agent,  be  given  the  beef  on  transportation.  Motion  made  I  more  draws.  Deck  engineer  asked  that  (7)  Visibility.  gate  to  have  bosun  equalize  overtime  to  the  difference  between  the  hotel  and  the  and  carried  that  all  beefs  should  be  '  fans  be  checked  for  repairs.  Deck  m.sin­ (8)  Early  20th  century  writers  see  if  low  man  wants  it.  before  asking  amount  he  is  allowed.  brought  to  the  attention  of  the  member­ i  tenance  spoke  about fixing  up  recreation  Feb.  3—Chairman,  A.  Mosher;  Secre­ ship  othe.­s.  before referring  them  to  the  captain  i  room.  Wiper asked  all  hands to  keep  the  who  believed  in  reform.  tary,  H.  Dombrowskl.  $55  reported in  the  April  5—Chairman,  J.  Morin;  Secretary,  or  the  department  heads.  Windshoots  for  i  washing  machine  clean.  Suggestion  was  (9)  Italy.  S.  Ortiz.  'Delegates  reported  no  beefs.  ship's  treasury;  $3  was  spent  on  books  the  crew's  quarters  and  screens  for  the  made  to  get  the  radio fixed.  Discussion  on  a  brother  who  was  sick  in  and  magazine­3  for  the  library.  Each  de­ passageway  doors  are  needed.  Steward's  (10)  35, 65, 80.  DEL  SANTOS  (Miss.),  FcEruary  10—  the  port  of  Saint  Vincent  in  the  Cape  partment  to  clean  the  laundry  one  week  department  will  keep  the  recreation room  Verde  Islands.  Discussed  about  the  chief  at  a  time.  Suggestion  made  that  outside  clean,  and  the  deck  and  engine  depart­ Chairman,  Alton  B;  Booth;  Secretary,  Walter  Makln.  Crew  voted  $25  from  the  steward  not  doing  his  job  as  he  should.  passageway  be  used  and  not  the  pantry  ment  to  keep  the  laundry , clean.  Puzzle  Answer  Repair  list  for  all  three  departments  to  passageway  as  it  interferes  with  men  ship's  fund  for  the  upkeep  of  the  grave  working,  especially  at  meal  times.  Sug­ be  turned  in  to  the  patrolman.  PAOLI  (Cities  Service),  April  12—Chair­ of'a  deceased  brother  in  Victoria.  As  gestion  that  men  think  about  and  talk  man,  i  Mable;  Secretary,  RIcclardella.  the  former  ship's  delegate  was  left  be­ ­CHIWAWA  (Cities, Service),  March  25—  over  the  new  clarifications  to  be  added  Crew  is  not  satisfied  with  the  bean  cof­ I  hind  in  Santos  due  to  illness,  crew  to  the  agrepment  and  any  other  clauses  'chairman.  Rocky  Milton;  Secretary,  Rob­ fee,  they  prefer  canned  coffee.  Milk  is '.elected  a  new  delegate.  Headquarters  ert  Ritchie.  Ship's  delegate  reported  to  be  put  in  for  benefit  of  the  entire  sejrved  only  once  a  day.  The  ship  needs  !  was  given  a  vote  of  thanks  for  securing  pending  beef  against  the  captain.  Paint­ Union.  List  to  be  made  up  before  too  to  be  fumigated,  and  a  suggestion  was  '  the  best  agreement  in  maritime  history.  ing  of  the  messhall  deck  to  be  brought  long  a  time  expires.­  • *  made  to  put  it  on  the  new  repair  list.  to  the attention  of  the fifflt  mate.  A  com­ Motion  made  and  carried  to  have  each  PAOLI  (Cities  Service),  April  20—Chair­ mittee  of  three  was  appointed  to  pur­ SEACOMET  (Orion),  April  12—Chair­ department  rotate  one  week  in  keeping  man,  Norman  Kirk;  Secretary,  A.  RIccl­ chase  recreational  games  for  the  crew  man,  M.  B.  Harris;  Secretary,  H.  Terrlll.  the  recreation  room  and  the  laundry  ardella.  Delegates reported  no  beefs.  Mo­ to  use.­  Discussion  on  getting new  Ubrary  Delegates  reported  no  beefs.  Ship's  fund  clean.  Def;k  maintenance  to  ask  for  time  tion  was  passed  for  each  member  of  the  books  and  Union  literature  for  education  stanffs  at  $16.81.  If  the  ship  goes  to  off  in port 80  that he  can exchange  iibrary  crew  to  donate  $1  to  the  ship's  fund,  of  the  new  men.  Discussion  on  purchas­ Aruba  or  any  other  foreign  port  a  rider  books.  which  now  stands  at  $19.  Fund  is  lim­ ing  a  movie  machine  or  television  equip­ is  to  be  added  to  the  articles  for  the  ited  to  $100  and  will  be  gradually  in­ ment.  purpose  of  transportation.  The  steampipe  MADAKET  (Waterman),  March  22—  creased  if  ship  goes  foreign.  Donatioiu  lu  the  pantry  needs  repairing.  Chairman,  Max  Byers;  Secretary,  Harry  will  be  collected  by  department  dele­ D.  French.  Discussion  on  the  drew  in  gates  Notice  on how  4o  operate  washing  JOSEPH  A.  BROWN  (A.  H.  Bull).  March  14—Chairman,  Henri  Robin;  Secretary,  . FAIRLAND (Waterman), April 10—Chair­ Kobe.  Delegate  asked  to  notify  the first  machine  will  be  posted  In  tne  laundry.  Robert  R.  Bowley.  Ship's  delegate  re­ man,  C.  E.  HImby;  Secretary,  Bill  Doyle. i  assistant  to  repair  ventilator  blowers  aft.  Each  sanitary  man  will  put ,butt  cans  in  ported  that  $26.42  was  sent  to  the  March  Motion  made  and  carried  to  see  that  Slopchest  was  not  adequately  supplied  his  passageways.  All  standbys  will  co­ operate  in  keeping  meschall  clean.  A  of  Dipies  at  the  last  payoff.  Ship's  fund  >  water  tanks  be  cleaned  before  next  voy­  ,  with  most  popular  brand  of  cigarettes.  April  4  —'•  Chairman.  Eric  Malmstrom;  sugge.stion  was  made  to  sell  phonograph  now  stands  at. $12.  Ship's  delegate  is  to  age  begins.  Motion  carried  for  patrolman  see  the  chief  mate  and  the  engineer  to  see  about  having  porthole  fans  in­ Secretary,  Paul  Wllkins.  Motion  made  and  donate  proceeds  to  ship's  fund.  All  about  painting  the  engine  department's  stalled  to insure  proper  ventilation.  Sug­ !  and  carried  that^crew  not  sign  on  new  present  were  in  favor  of  buying  a  new  quarters.  Suggestion  made  by  steward's  gestion  made  that  the  ship's  delegate'  articles  until  the  Important  repairs  have  radio.  iSQQQ  SQQ  QHIi Si  DBSB  ass  aSQS  asQssss  mmmmm  ggaiZIS  "dfflS  BDID  B0B0  aaa  SBBQ  0DI1  [ZDOSl  HiiBcaEci  caaa  i  c!30ajSB!za0[s  cussed.  Bean  coffee  wiU  not  be  used  as  replacement  for  regular  standard  brands,  second  engineer  has asked  that no clothes  be  hung  in  the  boUer  room.  • '• I  a  'I  �:, \"  SEAFARERS  LOG  •  QFFtCIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAi  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  •   &'?•   #'V  hv:'  'V ­  ! '  ­'v&r­"• ••   ­'V ,  •   '  •  .;•  •  ;• ' •  ­  •  •   :'f I  iJOt  • .   i­ •••  •  y •  . ' •  .r7'^'*'• • '• •   'a;;'  .  <:^''  y,y­­^i;  • ••  •  .­­r'  '•   •  "?  • '­*"'  !  ''  '• • :;*i|    I'l­V  Omitting the  red tape  which characterizes other  set­ups,  the  SlU  Vacation  Plan  determines  eligibility  simply.  You  need  just  90  days­worked on SlU ships since  June  I, 1951.  •.   ^V  L>  Filling in form is  an easy  matter.  Filing of  applications at head­ quarters  permits  processing'in  a  matter  of  minutes;  air  maif  speeds  handling  outport  applications.  ^  ...  If  you^have put in  the required time in  work at  sea  or  in port, as  shown  on  your  discharges,  your  check  will  be  made  out  to  you  on the'  spot.  Outport checks cofhe  by return mail.  •   Ybur check  cqh be cashed at any SlU hall.  Apply.again ds  soOn  as  you have  discharges  for another  90  days  worked,  or  let  your  money pile up and collect d lump  sum annually.  >  •  '  •  ' • '^'. '­f,"  mw­ • . •   ':. '.;v,  '• •   • : •  V  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 2, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 9 Description An account of the resource SHIPPING PROGRAM'S FATE TO BE DECIDED NEXT WEEK ORGANIZING TOP AFL OBJECTIVE - O'REILLY TV COVERS SIU RED MAIL EXPOSE 'SPIES' AIM AT SEAMEN; CG TRAINS FOR SECURITY ALCOA TO RUN TO PUERTO RICO AFTER JULY 1 MEMBERS VOTE FOREIGN PORT FOUL-UP CURB MTD FORMS BKLYN GROUP, BEGINS CLEAN-UP OF PORT VOTE SLATED ON NEW OUTPORT HALLS 'JOE PALOOKA' ON SIU ART PANEL SIU JOBS RISE; SIGN 3 NEW CO'S UNIONS TO SHARE MARINER SHIPS ALIENS NEED LEGAL ENTRY FOR PAPERS PR SEAFARERS TRANSFER SICK PASSENGER AT SEA LAY-UP RECALLS NEAR END; NEW ECA $ MAY CUT SLUMP UNION BOOK SWAP DOUBLES EARLY PACE SEAFARERS GIVE $500 TO TELEGRAPH STRIKERS UNION BOOK SWAP DOUBLES EARLY PACE RAINEY, FINN SHIP COLLIDE OFF HOLLAND AFL ENGINEERS UNION PUBLISHES NEW PAPER 40 CO'S SIGN NEW PACT DEL SUD UNMATCHED AS PICNIC HOST: BEER, BAR-BQ, BASEBALL SEATRAIN WINS ANOTHER ROUND WITH RAILROADS SIU VESSEL IN SEA MISHAP A PARTIAL LOSS VOICE PLUGS SIU SHRIMPERS SIU '52 RESPONSE TOPS RECORD FOR POLIO DRIVE TAFT-HARTLEY USE BUSTS UNIONS, SAYS SENATE GROUP FOREIGN-FLAG REGISTRY CUTS PRIVATE FLEET TAMPA BUCKS RAIL RATE BIAS KILLING OFF PORT THE FLYING W PIONEERS IN SAFETY AND SHIP CLASSING: PLIMSOLL AND LLOYD TIME FOR A HALT A POSITIVE PROGRAM SHIP BILL BACKED FROM AN OLDTIMER'S SCRAPBOOK OLD TIME DISCHARGE GIVES IDEA OF HOW CONDITIONS USED TO BE MOON'S PRIDE SOMETHING THAT NOTHING COULD KILL THE 'GRAVEYARD WATCH' WAS GIVEN RIGHT NAME POP IS PROUD OF FLO'S DEBUT BLOND SAMARITAN- '52 MODEL PROVIDES HAVEN FOR SEAMEN MISSES BUSY SUBWAY RUSH IRAN PRISONER GETS LIFE SENTENCE IN OXIDE MINES NO SPRING FEVER ON ATLANTIC AS FIERCE WINDS SMASH SHIP GLOBE-GIRDLING, ISTHMIAN STYLE, RUNS 3,264 HOURS Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/2/1952 1952 Periodicals Seafarers Log