http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/d6e0251631374b187b3cb1879a4988d9.pdf 759c119f3983b396aa4a900f3b8829b7 PDF Text Text :• • •   ­ ­^­.­r  ­J"  <'­t  • ' '  • •   .''.• .'r^    .' • ,  • •  •   '^0  'vji'. • .:  •  '• ^• • '^ "  ' '.'  t '•   LOG  r  X  •  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFAR«ERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  •   •: /'­•>   VI  Story on  Page 3  ­• ^1  i  • 'Si  ­^31  1  .'JV­I  Story on  Page 3  f#klk  rriflcl*  Bustling  shipping  JOD  crusn.  counter  at  Gal­ veston SIU hall is lined with Seafarers  eager  to  throw  ­in  for  jobs  on  Cape  Grieg (Mississippi). Probafile year run  shuttling cargo  to Korea  and Far East  ports  kept  many  waiting  weeks  until  ship  was  recommissioned  after  being  .drawn out  of  lay­Up fleet.  The forgot­ ten man in  the shuffle  was dispatcher  Mickey Wilburn  (rear*far right), who  ­will  see  to  it  rotary  shipping  list  is  following in crewing vessel.  (See this  'issue's centerfold  for  picture story oft  typical Cape ship.).  '  • m  Man From Mors.'  might be the science fiction conception  of  a  Martian­ monster,  the  intricate  camera rig  to be utilized  to take mem­ bers' photos for  insertion  in  hew  SltJ '  union  books  is  set  up  for  the  kickoff  .next week when distribution begins. It  turns out  two finished  pictures a min­ ute.  Patrolman Louis Goffin  (far left)  looks  over  forms  while  headquarters  employees  ready  special machines, for  ; gold­stamping  names,  book  numbers  >nd  transferring  menibership  data  to  .hew book.  (Story on  Page 3.)  i  •  .• .> • •   _|L  A  fully ­ streamlined,  %vnwUU»  permanent  AFL  Mari­ time  Trades  Department  emerged  in  Chicago  last week  when  40  delegates  representing  over  200,000  AFL  mari­ time workers "revitalized" the existing  MTD  and  prepared  the  groundwork  for  future  activities  on  a  national  scale.  SIU, ILA, MM&P, Telegraphers,  Operating  Engineers  and  interested  segments  of  the  Teamsters  renewed  agreement on basic principles, adopted  constitutional  machinery  and  paved  the  way  for  an  intensive  public  rela­ tions program.  Attending for  the SIU  A&G  District  were  Sec.  Treas.  Paul  Hall and Asst. Sec. Treas. Lloyd Gard­ ner  (foreground).  (Story on Page 3.)  I  .:.x.  • •."It •     1  I  ^  •  4  <  ^  1 iV­  '  �,  ,  FrUlar. Ai^ 4.  19SS  SEAFARERS  IOC  Vac* Tw*  Barred Seamen Rove Par f;  Security'  Hit In Congress  p:;; .  I  V"'  Pointing up  LOG revelations  of  defects in our  port security,  the Panamanian  ship North  Princess carrying aboard her  crewmen who  were "restricted" to the ship in Tampa, anchored  in Houston  with no Coast Guard,  Immigration  or  Customs  guard  on  the  ship.  As  a  result,  when  the  SIU  Galveston  Port  Agent  boarded the ship on two successive  days, he found that  the supposedly  "restricted" men  were not  aboard.  One  of  the  "restricted"  men  was  William  A.  Hart,  an  alleged  at  Gulfport,  Mississippi,  where one  ship  and stationed a  guard  aboard,  Commimist  activist  who  had  been  of  three  men,  (including  Hart)  de­ contrasting  sharply  with  its  inac­ expelled  from  the British  seamen's  tained  aboard  by  immigration,  tivity  on  the  North  Princess.  union  for  leading  a  wildcat  dock  jumped  the  ship,  costing  the  cap­ In  the meantime,  the  LOG  reve­ strike  in  Liverpool  in  1949  on  be­ tain  a  $1,000  fine.  As  far  as  is  lation  of  the nation's  shortcomings  half  of  the  Communist  dominated  known  this  man  is  still  on  the  in  the  ^curity  program  brought  a  Canadian  Seamen's  Union.  As  loose.  demand  in  Congress that  the Coast  written  up  in  the  March  21  issue  In  all  that  has  taken  place  on  Guard  take  steps to  plug  the loop­ of  the  LOG,  Hart  was  the  center  the  North  Princess  both  in Tampa  holes.  of  a near­riot  in the  port of  Tampa  and  at  its  other  stops,  the  Coast  Congress  Concern  after  he  and  three  other  crew­ Guard  has  not  taken  a  hand  al­ Representative  O'Toole  members  were  restricted  aboard  though it is supposedly  responsible  in  a  statement  in Donald  the  House  de­ by  Immigration  authorities  on  the  for  port  security.  This despite  the  clared that  the  various government  basis of  information  received  from  fact  that  the  police had to be called  agencies  concerned  witljL  seciuity  Seafarer Paavo  Hislka triet  on a  suit out of  tho ample  stock  avail­ the  British  seamen's  union.  out  in  Tampa  to  quell  the  dis­ had  been  instructed  by  Congress  able in the  Sea Chest}.  The SlU­operated  store has  recently  added  Subsequently,  the  ship  stopped  turbance  roused  up  by  Hart.  to  make  certain  that  no  "Trojan  suits  and  slacks  to  its  ever­increasing  list  of  haberdashery  items  horses"  exist  within  our  water­ Two  More  Incidents  available  to  men  ashore  and  on  the  ships  in  New  Yoik.  At  the  same  time,  two  more  in­ front  areas.  Nevertheless,  he  said,  cidents came  to light involving  forr  "there  is  appareptly  a  loophole  eign flag ships  in  US  harbors.  The  that requires  plugging."  Honduran  freighter.  Carmen,  and  O'Toole  concluded  by  inserting  the  Panamanian  Liberty ship, Spal­ the  entire  text  of  the  LOG  copy­ matori,  were  boarded  by  govern­ righted  article on the subject  which  ment  authorities  in  Savannah  and  appeared  in  the  issue  of  Friday,  San  Francisco  respectively  and  March 7.  Hounding out the first  few weeks of  an experimental opera­ crewmembers  detained  aboard.  In  Despite  Rep.  O'Toole's  state­ ment and  the incidents  which have  tion  in  meeting  SIU  ships  as  they  entered  the  port  of  New  the  latter  case,  the  Coast  Guard  *  SIU  Vice­President Morris  Weis­ York, the Sea  Chest has netted a highly enthusiastic  response  (Continued  on  page  17)  berger  represented  maritime  labor  was the  agency  which  searched the  from  the  membership  to  the  at  the  five­day  Institute  on  For­ new  service.  eign  Transportation  and  Port  Op­ The  bustling  Sea  Chest flanking  erations conducted  by  Tulane  Uni­ the  entrance  to  the  headquarters  versity,  New  Orleans,  March  24  building  in  Brooklyn  has  been  to  28.  humming  with  activity  in  the  Weisberger  participated  in  the  building;  on  the  ships,  the  SIU  panel  on  maritime  labor  relations  The  port  of  New  Orleans—110  miles  up  the Mississippi River from the Gulf  of  Mexico  representatives  hitting  the  ships  on  Friday,  March  28,  at  which  he  with  samples  of  gear  carried  in  discussed  labor  relations  problems  —is undergoing  a major  face­lifting.  Nearly  $23 millions  are  being spent  to  add  wharves,  warehouses  and  grain  storage fa­ the  Union­owned  and  operated  along  with  industry  and  port  rep­ store  have  found  SIU  crews  fully  resentatives  before  an  audience  of  cilities.  When  the  program  is­|  in  accord  with  the new  set up.  students  and  industrialists.  In  completed  within  the  next  Successfully  launched  in  the  the  course  of  his  discussion  and  two  years,  there  won't  be  headqu^ers  port,  the  idea  soon  the  question  and  answer  sessions  space  available  in  the  port  to  will  be  carried  to  nearby  SIU  he  explained  the  conditions  under  build anothet  wharf. The  pro­ ports  like  Philadelphia  and  Balti­ which  maritime  workers  opeltate  more  and  eventually  be  operated  and  enlightened the  audience as to  gram  will  have  far­reaching  out  of  similar  stores  in  the  major  the  operations  of  the  SIU  and  its  effects on the SIU's position in  New  Orleans.  Gulf  ports.  contracts.  Gear  carried  by  the  Sea  Chest,  The  SIU  vice­president  also .ap­ The  port  already  boasts  some  13  which  maintains  lower  prices  than  peared on  a  half  hour radio  discus­ miles  of  dock  facilities  strung  the  slop  chest  aboard  ship  and  sion  program  on  Thursday,  March  along  the  levee  that  protects  New  haberdasheries  ashore  on  identical  27,  in  New  Orleans.  The  program  Orleans  from  the  swift­flowing  took  up  the  question, "Is Industrial  Mississippi.  (Continued  on  page  17)  Friction  Caused  by  Poor  Human  But  the  port's  business  is  in­ Relations?"  creasing  so  rapidly  it  needs  every  Both  the  radio  broadcast  and  berth  it  can  get.  the  panel  discussion  on  labor  re­ The  city  lies  in  a  huge  crescent  lations  drew  favorable  comment  formed by  the river.  The east  bank  in  the  local  press.  of  the  river  has  the  loading  and  warehouse  structures.  And the  SIU  Hall  at  523  Bienville  Street­ named  for the  founder of  New  Or­ April 4.  1952  Vol.  XIV.  No. 7  leans—is  in  the  old  French  Quar­ (the  original  city)  just  a  few  New  Orleans  riverfront  bustles  with  ships  carrying  cargo  to  and  As  I  See  It  Page  13  ter  blocks  from  landings  used  by  from  all  parts of  the  world.  Shown here  is Harmony  Street wharf  Burly  Page  16  French  and  in  heart  of  Mississippi  River  port  area  where  Delta  ships  dock.  Spanish  settlers.  ' A  four­day strike  by the Masters,  Cape  Ship  ...  Pages  14,  15  SIU  members  here  principally  Crossword  Puzzle  Page  12  man the  ships  of  Alcoa,  Waterman  inum  developments  below  the  city  it  are  a  geographic  paradox.  The  Mates  and  Pilots  (AFL)  against  Did  You  Know  Page  18  and  Mississippi  Shipping  Co.  For  and  tremendous  oil  developments  city  rests  on  mush  so  thin  that  a  the  Isbrandsten  Shipping  Com­ Editorial  Page  13  Mississippi  Shipping,  New  Orleans  at  Baton  Rouge  have  all  helped  child  can  hit  water  digging  with  a  pany  ended  with  complete  agree­ Foc'sle  Fotog  Page  19  is  the  port.  toy shovel  in many  spots.  The area  ment  by  the  company  with  the  the  home  port.  From  here  SIU  union's  demands.  Galley  Gleanings  Page  20  sail. their  ships  to  the  far  In  1951,  approximately  3,500  from  the  city  to  the  river's  passes  The  strike  began  on  Sunday,  Inquiring Seafarer  Page 12  men  is a  veritable  lace  of  swamplands,  ships  dropped  anchor  in  New  Or­ of  the  world.  In  The  Wake  Page  12  ports  leans—actually  within  the  city  l^es, marshes and  bayous with far  March  23,  with the  union  tying  up  In  spite  of  its  distance  from  the  four  of  the  company's  vessels  at  Labor Round­Up  Page  16  sea.  New  Orleans  has  long  been  a  since the  river divides  it.  And  the  ihore  water  than  earth.  Letters  Pages  21,  22,  23  great  shipping  center.  port  authorities  boast  that  average  The  lower  Mississippi's  shifting,  Various  east  coast  piers.  '  With  a  vital  policy  session  going  Letter  Of  The  Week...  Page  13  The  growth  of  New  Orleans as  a  time  in  port  was  4V4  days,  which  dangerously  fast  channel  is  the  on  in  Chicago,  other  affiliated  un­ Maritime  Page  16  port  been  rapid  in  recent  they believe  is some kind  of  record  only  commercially  practical  thor­ ions  in  the  Maritime  Trades  De­ Meet  The  Seafarer....  Page  12  years. has  oughfare  open  to  large  vessels  From  1916 to  1945, tonnage  for  arrival,  loading  and  sailing.  New  Orleans  Port.  Page  2  climbed  245  per  now.  And  frequently  ships  go  partment  rallied  to  the  aid  of  the  The  impact  ot  ifiiipping  on  this  cent.  •   MM&P.  Itepresentatives  of  the  On The  Job  Page  16  community  of  nearly  600,000  is  aground  in  the  passes.  Second to  NT  MM&P  were  assured  the  full  sup­ Personals  Page  26  Today  the  poii;  ranks  second  to  tremendous.  Figures  of  the  port  The  man  who  founded  New  Or­ port  of  their  brother  maritime  un­ Quiz  Page' 19  Ships'  Minutes  Page  26,  27  New  York  for  general  cargo.  In  and  the  Chamber  of  Commerce  leans  in  1712  picked  this  city's  ions under  the AFL banner.  that  70  cents  of  every  dollar  site  upriver  because  it  could  be  After  four  days,  the  Company  SIU  History  Cartoon  .  Page  7  1951,  New  Orleans  was  the  only  show  income in  New Orleans comes from  reached  easily  by  overland  trav­ bowed  and agreed  to a  6.2  percent  port  other  than  New  York  to  han­ Sports  Line  Page  20  the  port.  elers and  it had an  alternate route  wage  increase  and  50  cents  daily  Ten  Years  Ago  Page  12  dle  more  than  a  billion  dollars  for  small  vessels  to  the  Gulf  by  payment  into  the  union's  welfare  Outlet  For  Midwest  Top  Of  The  News  Page  6  worth of  foreign cargo.  The figure  for  New  Orleans  topped  $1,250,­ The  port  is  the  terminus  for  way  of  Lake  Fontchartrain  and  fund.  These  provisions  are  retro­ Vacation  Payments....  active  to  October  1,  1951,  with  the  Pages  23,  24,  25  000,000,  according  to  port  records.  navigation  for  the  Mississippi  Lake  Borgne.  Wash.  News  Letter  Page  4  In  total  tonnage.  New  Orleans  River  System  that  drains  about  The  smair  vessels  of  that  era  contract  running  out  September  1,240,000  square  miles  reaching  more  than  200  years  ago  could  30,  1953.  Welfare  Benefits  Page  25  ranked  fourth  in  the  nation.  However,  as  New  England  ports  from the  Gulf  of  Mexico to  Canada  easily  move  through  the  passes;  At  the  conclusion  of  the  strike  Published  biweekly  at  tfie  headquarters  of  the  Seafarers  International  Union.  At­ have  fallen  off  as  world  shipping  and  from  the  Appalachian  moun­ But  today  only  South  Pass  and  officials  of  the  MM&P  sent  tele­ lantic  a  Gulf  District,  AFL,  «75  Fourth  centers.  New  Orleans  is  steadily  tains In  the East  to the  Rockies on  Southwest Pass are  used by  ocean­ grams  of  thanks  to  the  SIU  for  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  Tel, STerllnB  going  ships.  While  South  Pass  is  helping  to  make  the  ^M&P's  • • 46/1. enieied  as  second  class  matter  increasing  its  activity.  New  in­ the  West.  at  the  Post  Office  In  Brooklyn,  N.  Y.,  succdss  possible.  V  j'  dqstries  the huge  Raiser alum.­,  .'  <!V^?l?tinued  on na^^^  under>1110  .Att  of;  . 1 '  .'I'.r/i! Ji'.  1  r.';o .'I  Trade  Forum  Hears  Address  By  Weisberger  Ships Hail  Service  Of  SI Us Sea Chest  New Orleans:  Biz Booms  Isbrandtsen  Bows To End  MMP Strike  SEAFARERS  LOG  If­­'.  'It!  .­'.A':  .'• >  I.'*­  .'VIXA,*  ­W  �"srws  Par*'tlw0ir  New Powers  Group Creates  Machinery  For  Port 'Clearing  House'  ^Gardner  in  Major  Post  Establishment  of  pemianent  machinery for  the Maritime Trades Department  representing 200,000  workers in  AFL maritime  unions  developed  from  a  meeting  of 40 delegates to the MTD in Chicago on  March  24  and  25.  The SIU  expects  to  play a major role under the revised MTD setup  just as it has participated in MTD  actions in the past.  Bonds Held  By  Welfare  Now Million  Objectives drafted  by  the  delegate's  include  such  functions  as directing  organizational  work  in  the  industry,  coordinated  and  centralized  action  on maritime  industry  problems  in  the  Seafarers, wivea  and  quests father  at  the New  York  headquarters'  port  of  New  York  and  else­"*"  Port  O'  Call  bar  to  take  In  the  tuneful  slnfinf  of  Miss  Marsha  wherte,  and  renewed  efforts  to  wiU  he  located  in  the  SIU's  New  York headquart­ Kent.  Frankle Froba,  well­known  keyboard artist,  Is at  the  piano.  combat  Harry  Bri  idge  ;e8'  in­ ers.  fluence  on  the  West t  Cc  loast.  To  make  the  >g  To direct this program, dele­ program  effec­ tive,  permanent  gates  elected  Lloyd  Gardner,  maritime  port  assistant  secretary­treasurer  councils  where  Bond­holdings  of  the  Sea­ of  the SIU, to  the post  of executive  they  don't  exist  farers  Welfare  Plan  reached  secretary  of  the  MTD,  to  direct  now  will  be  set  a cool million dollars with the  this program  and  assured  full  sup­ up  in  all  major  decision  of  the  trustees  to  invest  With  the  addition  of  a  varied  entertainment  program  and  port  of  all  affiliated  organizations  Gardner  ports  of  the  with  such  delicacies  as filet  mignon  gracing  the  menu,  the  to  the  new  program.  Temporary  United  States  and  Canada.  They  another  $250,000  of  the  plan's  re­ serves  in  US  government  bonds.  SIU's  own  Port  O'Call  bar  in  New  York  has  become  a first  headquarters  of  the  organization  (Continued  on  page  17)  The  action  by  the  trustees,  con­ class  cabaret  and  supper  club  sisting  of  Union  and  employer  at  moderate  prices.  representatives,  taken  at  a  meet­ Fast  becoming  a  popular  center  ing  held  on  Tuesday,  April  1,  is  for  Seafarers  and  neighborhood  further  evidence  of  the  excellent  residents,  the  Port  O'Call  is  the  Seafarers will begin swapping old books for new next week.  financial  standing of  the  Union­op­ only  place  of  its  kind  for  miles  erated  plan.  It  was  made  possible  Beginning Monday in Headquarters and  the outports applica­ around  where  Seafarers  can  bring  despite  the  fact  that  there  have  their wives  or girl  friends to  enjoy  tions will  be handed out in the first  niembership book  change  been  two  increases  in  weekly  hos­ an  evening  of  musical  presenta­ in the Union's 13­year  history.  pital  benefits  and  three  in  death  tions  and  partake  of  the  tasty  cui­ The  new  book  issue  will  re­ ber, one to  be mounted in the  book  benefits  since  the  plan's  inaugura­ sine.  place  all  membership  books  on  the  personal  description  page  tion  in  June,  1950.  The  entertainment  program,  now  in  existence,  whether  or  and  the  other  two  to  go  into  the  The  latest  $250,000  investment  which  will  operate  on  a  3  PM  to  not  they  have  expired.  All  Union's  files.  Arrangements  are  will  be  in  bonds  paying  up  to  2.64  being  made  by  the  Union  to  take  3  AM  schedule  nightly,  beginning  percent  interest.  Previous  Welfare  next  week,  kicked off  with  Frankie  members  will  receive  the  the passport  size photos of  the men  Plan  investments  have  been  in  Froba,  well­known  pianist,  and  gold­engraved  leather  mem­ as  they  apply.  bonds paying  from  2.25 to 2.50  p.c.  Since  the  engraving  process  is  Marsha  Kent  doing  the  vocalizing.  bership  book  free  of  charge.  Provides  Income  Currently  appearing  are  an  instru­ In  line  with  other  SIU  features  time  consuming  and  books  from  Aside  from  symbolizing  the  mental  trio  featuring  ballads  and  and  services  the  new  book  is  de­ the  outports  will  have  to  be  sent  success  of  the  union­operated  barrelhouse,  with  a  female  singer  signed for both style and efficiency.  to New  York for the  purpose, there  .plan,  the  bond  investment  brings  who  doubles  on  the  piano  during  In  contrast  to  the  old  cloth­bound  will be a  gap between filing of  the  additional  income  which  is  used  intermission.  book  which  tended to  grow  shabby  application  and the  issuance of  the  to  help  reduce  operating  ex­ The  present  schedule  calls  for  and tear  with wear, the new  book is  book.  Once the  new book is issued,  penses,  thus  assuring  the  highest  two  completely  different  acts  to  covered  in  durable  brown  morocco  the  old  one  will  be  voided  and  possible  benefits  to  Seafarers.  appear  nightly.  All  entertainment  leather.  The  member's  name  will  given  back  to  the  Seafarer  to  be  The  value  of  Union­operation  of  is  being  booked  through  New  be  engraved  in  gold  letters  both  kept  as a­souvenir if  he so  desires.  the  plan  has  been  amply  demon­ York's  foremost  booking  agencies,  On  the  cover and  on  the first  page  Aside  from  the  inclusion  of  the  strated  by  the  fact  that  the  SIU  man's  photo,  there  are  other  dif­ assuring  the  best  in  the  cabaret  of  the  book.  by  avoiding  high  payments  to  in­ ferences  in  design  which  enhance  field.  surance  companies,  is  able  to  pay  Contains  Photo  the  beauty  of  the  book  and  also  To  round  out  the  evening,  the  out  hospital  benefits  for  an  un­ Port  O'Call  has  begun  serving  Along  with  the  application  three  would  tend  to  discourage  any  at­ The  front  cover  of  the  neff  limited  period,  in  contrast  to  the  charcoal  broiled  steaks.  For  those  photos  will  be  taken  of  the  mem­ membership  book.  13  and  26­week  limits  imposed  by  (Continued  on  page  17)  customers  who  want  a  snack  to  insurance­company  operated  plans.  chew  on  with  their  drinks,  hors  At  the  same  time,  economies  of  d'oeuvres  are  put  out  at  all  hours.  operation  of  the  self­administered  As is  the  case  with all  SlU­oper­ plan  have  made  it  possible  for  the  plan  to  accumulate  the  solid  mil­ (Continued  on  page  17)  lion  dollar  surplus  which  guaran­ Further  layups  of  the  government­owned fleet  are in  the  offing  as  the  National  Shipping  tees  the  soundness  of  the  fund  Authority  announced  it  would  send another  144  ships  back  to  the  boneyard  when  current  and  opens  the  way  "for  possible  voyages  end.  This  cutback,  in  addition  to  122  ships  already  called  in,  means  a  total  layup  further  benefits.  of  266  vessels.  While  the  names  of  the  second  batch  of  ships  are  not  yet  known.  Indications  are  that  the  layup  of  Three  mor^ ships  will be crewed  SIU  ships  will  follow  the  pattern  up  by  Seafarers  as  a  result  of  the  of  about  percent  of  the  Ships  signing of  a new  shipping company  laid  up,  or 16  about  45  in  all.  by  the  Union.  None  of  the  ships  Cutbacks  in  the  government­ • had  previously  been  operated  by  owned fleet  are  a  direct  result  of  SlU­contracted shipping companies,  the  coming  of  warm  weather .and  thus  assuring  additional  jobs  for  consequent  decline  in  European  Seafarers.  coal needs.  Reduction in grain  ship­ Jhe new  outfit is called the West  ments  is  another,  though  minor,  Coast  Transportation  Company  factor  in  the. layup  program.  It  is  and  Is  represented  by  Orion  Ship­ the  policy  of  the  NSA  not  to  k^ep  ping  and  Trading.  The  three  new  government­owned  vessels  in  busi­ phips  are  named  the  Seacliff,  Sea­ ness  where  privately­owned  ships  nan and  Seavigir, all  Liberty  ships.  can  handle  the  existing  cargos.  It  is expected  that  this  company  373  Still  Sailing  will  purchase  additional  ships  in  the  future  as  it  is  in  the  process  Despite  these  sizeable  cutbacks  of  expanding  its  operatiods.  there  are  still  373  US­owned  Negotiations  for the  Union  were  freighters out  under charter to  pri­ handled  by  Asst.  Secretary­Treas­ vate operators and  the Military Sea  four  Liberies, pi^ of  the  366 going  Into  inactive  status,  lie  in  Sullivan's  shipyard,  Brooklyn,  where  urer  Llqyd  Gardn|i>  '  tliey vi^ll1>a  ''n.mothbaUed pliortio lay^^^  ship,  the  Joshfsa  Lipplnbott;  U  third  fMta  left.'" '  (fconifriy^ W  pagd' 17)  Shows, Steaks  Debut  At  Port O'  Call Bar  New  SIU  Book  Ready  For  Issue  266 Ships Slated For Boneyard  Freight  Outfit  With  3  Ships  Signs  Contract  • • • il  �,,.|S??SIS¥3'7.sr­ »fe7't..,  iPaffc Four  • r'>i<l«»i.'rii­'­^' ''a­'  .•   ­• "77''0r7 •  l\nA  It  ^T?l  A'HkHli  SEAfAREns  LOG  SI8I  ..»  !»»«»  MthV  Fittay. A»rit  4.  195S  Scouts^ Ford ham Students  SIU  NEWSLETTER  Learn Of  Unions  And  Sea from WASHINGTON  I  I  There  is still  an  impression  oh  the  part  of  some,  and  unfortunately  in certain  high Grovemment  circles,  that  the  US does  not need  to  build  more  ships  nor  to  have  a  large  merchant  marine.  This  assumption  on  the  part  of  these  false  prophets  is,  of  course,  based  mainly  on  the  proposition  that  we  have  thousands  of  Government­owned  vessels  in  the reserve  fleets.  However,  the  thought  must  not  be  lost  sight  of  that  most  of  these  ships  are  of  the  Liberty­type.  On  numerous  occasions,  even  Members  of  Congress  ask,  "Why  do  we  need  more  merchant  vessels?"  The answer  is simple.  The  Liberty  ship,  in  a normal  period,  is prac­ tically  worthless  in  the  international  competitive  field.  Even  in  time  of  a  future  war,  the  Libertys  could  not  be  sent  into  forward  areas  under  combat  conditions  because  they  are  too  slow.  Therefore,  in  a  conflict,  the Liberty,  if  used  at  all,  would  have *o  be  confined  to  inter­ American  trade.  In  the  meantime,  if  the  US  flag  is  to  remain  supreme  on  the  high  seas,  this  country  must  build  more  modtm  tonnage,  such  as  the  Mariner­type  vessel.  s'  i'  M<  B;7  2#­'  • jf; •:'  l"  II­ Ship  Bill  Rapped;  Hearing  Dates  Set  i  i'­: •  11  I  •  ­­ i' ?':.•   $1  •  i;­ . *­^1  t  During World .War  II, the  US Government  built 480  T­2 type  tankers.  However,  the  Government,  through  the  Maritime  Administration,  ap­ parently  has  adopted  a  policy  of  encouraging  the  transfer  foreign  of  these  vessels  in  consideration  of  the  building  of  newer  and  larger  tankers  for  operation  under  the  American  flag.  The  Maritime  Administration,  in  allowing  transfer  foreign  of  T­2's,  is proceeding  on  the  assumption  that  the  T­2  tanker  was  not  intended  to  be  a  component  of  the  "long­range"  American  fleet.  In  future  years,  the  US  will  depend  in  increasing  quantity  upon  foreign  sources  for  its  supply  of  petroleum  and  petroleum  products.  Speaking  to  visitors  during  father­son  Boy  Scout outing to headquarters, SIU International vice­presi­ This  will  open such  trades  to foreign­flag  tankers.  dent  Morris  Weisberger  outlined  origins  of  the  Union and  its present  far­flung operations.  JThe  MA  and  the  US  private  tanker  owners  are  going  on  the  theory  SIU headquarters has been  a mecca  for sightseers  and  well­wishers  including  top  union  that disposal of  the existing tankers, either by  transfer foreign or other­ wise,  must  be assured as  a  means of  funds for  new  tanker construction  and  management  officials,  Seafarers,  their  families  and  others  eager  to  see  the  efficient  in this  country.  They  are  also  proceeding on  the  proposition  that  the  headquarters operation  in  action, since  last  November.  competitive  disadvantage  of  American­flag  construction  and  operation  inay  be  equalized,  in  part,  by  the  construction  of  the  larger  tankers,  Latest  among  the  visitors  to  the"^  new,  modern  building  housing  the  youngsters  were  concerned.  A  hand  on  the  activities  of  the  Sea­ the so­called  "super­tankers," ranging from  30,000  to  45,000  tons.  tit  union's  far­flung  administrative  luncheon  in  the cafeteria  with  vir­ farers  rather  than  get  their  idea  tually  unlimited  ice  cream  help­ of  the  Union  from  the  manage­ The  future design and operation  of  US  ships  may  be revolutionized  machinery  and shipping  and recre­ ings for  the  boys  helped top  it off.  ment  side  only.  as  a  result  of  tests  now  being  made  in  applying  atom  power  to  a  US  ational  facilities  for  the  port  of  ^  Students of  Labor  The  consensus  here too  was that  naval submarine.  The first  atom­powered sub,  to be completed  in 1954,  New  York  were  one  group of  sixty  Equally  interested  in  seeing  the  "efficiency,  comfort  and  beauty  will  be  named  Nautilus,  and  it  will  make present  subs  technologically  on  an  annual  Boy  Scout  father­ shipping and  other facilities of  the  are  the  keynotes of  the SIU  head­ obsolete.  son  get­together  sponsored  by  the  headquarters  branch  was  the  quin­ quarters  operation."  Their  visit  A  chief  value  of  the  atom  powered  sub  will  be  her  ability  to  cruise  Parents Association  of  nearby Pub­ tet  of  students,  several  of  whom  was  in  response  to  an  invitation  for  fantastic  distances  without  refueling.  The  engine  will  be  fueled  lic  School  130,  and a five­man rep­ may  eventually  wind  up  on  one  extended  earlier  this  year  after  by splitting  atoms and  it has  been said that  a single charge  of  uranium  resentation  of  students  interested  side or  the other around the  labor­ LOG  staffers  appeared  on  a­  radio  would propel  the craft tens of  thousands of  miles.  A big problem,  how­ in  industrial  relations  from  New  management table.  They had  come  broadcast  over  the UniversitySe sta­ ever,  in  the  development  of  this  sub  will  be  overcoming  the  added  down  to gather  information at first'  tion giving the  story of  the SIU.  York's  Fordham  University.  weight necessary  to protect members  of  the crew from  radiation.  The  keel  of  the  Nautilus  will  be  laid  this  spring.  The  former  aggregation,  some  40  starry­eyed  youngsters  in  Cub  4"  Scout  Pack  139,  many  accom­ Plans  of  the  bigwigs  among  American  steamship  owners  aimed  at  panied by their fathers, were  treat­ bringing  together  all. segments  of  the  maritime  industry  (subsidized,  ed to a full tour  of  the building and  non­subsidized,  tankers,  etc.)  into  one  federation,  have  just  about  the  story  of  "the  men  going  down  petered out.  to sea  in  ships ..." from  SIU  In­ At the  present time,  there are five or six associations and federations  ternational  Vice­President  Morris  representing  various  branches of  the  industry—one  represents  strictly  Weisberger.  Prospects for  passage  of  the  long­range shipping  bill  took  subsidized  lines,  another  the  unsubsidized  portion,  another  the  tanker  ­  One  of  the  piu­poses  of  their  one step forward and one  back this past week.  After months  operators,  etc.  visit was  the presentation  of  a case  of  delay,  Ropresentative  Edward  J.  Hart,  chairman  of  the  The chief  reason why  the  industry  has been  unable thus  far  to  unify  of  handsomely­bound  books  do­ House Merchant  Marine Committee, agreed to open gearings  itself  in  one  overall  organization,  for  the  purpqse  of  representing  the  nated  by  the  boys  for  ships'  on  the bill.  At  the same timet  individual  lines  before  Congressional  committees  and  also  for  the  ^^  libraries  and  inscribed  with  their  purpose of  serving  the  companies in  other  ways,  is because  of  the  very  names.  The  wide­eyed  young­ the Navy  Department submit­ tion features of  the bill.  However,  real clash of  personalities at  the  head of  the existing associations.  The  sters,  and  their  dads  too,  were  ted  a report  to  the committee  members  of  the  House  Committee  present  chiefs  of  existing  associations,  quite  naturally,  do  not  want  amazed  at  the  efficiency  and  com­ criticizing  the Jjill  as  it  now  refused  to  permit  the  bill  to  be  to  give  up  any  power  and  authority  they  might  lose  if  the  national  pigeonholed and  pressured Hart  to  fort built into  the building  and  the  sthnds.  schedule  hearings.  Consequently  organization  were  formed.  SIU's  operational set­up.  The  long­range  shipping  bill  have  been  set  for  April  A  good  many  pledged 4here  and  passed  the  Senate  last  August.  No  hearings  Although  not  finding  fault  with  the  objectives  of  proposed  legisla­ 22.  ,  then  to  be  back  one  day  and  ship  action  has  been  taken  on  it  by  the  It  is expected  that  hearings  will  tion  to  establish  an  Accident  Prevention  Bureau  in  the  Labor  Depart­ with  the  Seafarers.  Many  a  dad  House  committee  since  President  continue  for  a  week  following  ment  in an  attempt  to cut  down on  the  number  of  industrial  accidents,  learned that day  that  Jack  London  Truman  and  the  Budget  Bureau  which  the  committee  will  report  including  those  in  the  maritime  industry,  American  shipowners  re­ would  be  required  reading  in  the  came  out  against  the  tax  exemp­ the  cently  told  a  Congressional  subcommittee  that the  matter  of  employee  measure  out  to Congress.  family  household  as  far  as  the 4­ safety  should  be handled  exclusively  on  a  volimtary  basis.  Committee  Revolt  The  committee  revolt  against  The  shipowners  argued  that  tke  establishment  of  an  Accident  Pre­ Chairman  Hart's  inaction  took  the  vention  Bureau  in  the  Labor  Department  would,  insutar  as  the  mari­ form  of  an  informal  meeting  on  time  industry  is  concerned,  result  in  a  "dual,  chaotic  and  disrupting"  March  6  at  which  some  members  system  of  investigation  and  regulations  to  the  detriment  of  an  estab­ considered  petitioning the  Speaker  lished  system  which,  they  say,  is  producing  excellent  results.  i  4,  4i  of  the  House  for  a  new  chairman.  It  was  then  that  Representative  Once  again,  the  unsubsidized  segment  of  the  American  merchant  Hart  agreed  to  set  a  date  for  ac­ marine is  charging,  in connection  with  seamen's  wage  demands,  that  it  is at  a disadvantage  with subsidized  lines in  collective  bargaining.  The  tion.  The . report  by the  Navy  Depart­ Association  of  American  Shipowners,  .representing  the  unsubsidized  ment  declared  that  it  favored  the  group,  points  to "the  weakness  that  is  inherent  when a  group  of  bar­ purposes of  the legislation to keep  gainers  (subsidized  lines)  is  able  tp  pass  its  concessions  along  to  the  the  merchant  marine  alive  and  up  Government,"  which  pays  the  bill in  the  Hnal  analysis.  to  date,  but  objected  to  the  tax  In  discussing  demands  of  maritime  labor,  AASO  says  that  "those  methods  whereby  the  bill  would  who  are  unsubsidized  and  who have'every  economic  incentive  to  resist  demands  that  seem  on  the  facts  to­ be  unreasonable  and  unfair,  have  accomplish  this  purpose.  Both  the  industry  and  maritime  no alternative  but  to  absorb the  concessions that  the Government  pays  unions  have  supported  the  bill  fdr  the subsidized  companies,  or  go  out  of  business."  The  unsubsidized  element  of  the  merchant  marine  also  is  attacking  which  calls  for  extension  of  con­ struction  subsidies  to  all  Ameri­ the  hiring hall  system  as  used  in  the  industry,  pointing  out  that  it  is  can  ships engaged in  foreign  trade  questionable  whether collective  bargaining "as  it is  conducted  in ship­ as  well  as  tax  deferments  for  un­ ping  can  be  relied  upon  to  establish  automatically" a  tair  and reason­ subsidized lines  for construction of  able  wage  leveL  new  ships.  It  also  provides  for  Fordbam  Vnivecidiy  quintet  of  industrial  relations  students  mug  other  tax  advantages  not  now  it for , the  photog  as, they  tour .through  headquarters'  galley  and  existing  under  teynu(  of  the ,F(er<  auct mp  with  pari  of  nest 4MJ'^  fish menu.  ghant;  atMarine  Act of  1930.  •  �Friday,  April  4,  IMt  SEAWARERS  LOG  Canada  SlU  Wins 2 More  40­Hr Pacts  Paye  Ily*  SW  Triple Play  Oh Potrero Hills  Nips Workaways  Montreal—An important  break in  Opening  Day  for  the  '52  baseball  season  is still  a  week  or  the  Canadian  SIU  District's  1952  so  away,  but  a  slick  SIU  combine  has already  rolled  up  the  negotiations  is  the  signing  of  two  first  triple play  of  the  year.  +——  major  inland  shipping  companies  Smooth  liaison  on  the SIU  team,  Hills arrived in  Portland, Me.,  Bos­ to  agreements  for  a  whopping  $25  with  the  action  running  from  Gal­ ton  Port  Agent  Jimmy  Sheehan  veston  to  New  York  to  Boston  and  was  waiting  for  her  on  the  dock.  monthly  wage  boost  and  a  shorter  back,  swept  the  Potrero  Hills,  a  OT  For  Crew  work  week.  Mar  Trade  tanker.  Clean  of  beefs  He  informed  company  represen­ Reached  just a  few weeks  before  and scored  a win  for the Seafarers.  tatives  that  the  ship  wouldn't  sail  inland  and  deep­sea  shipping  gets  A  persistent  problem  on  this  until  the  deck  department  was  underway  again  later  this  month,  Geologists  have  warned  that  this  submarine  volcano  off  northeast  ship  for  several  months  has  been  paid  overtime for  the work  the two  the  new  contracts  with  Canada  Luzon  in  the  Philippines may  blow  its top  again  at  any  time  and send  two  alien  workaways  carried  by  alien  workaways  had  performed  a  tidal  wave  rolling  in  on  Luzon.  Here,  smoke  and  ashes  pour  forth  the  captain,  who  were  put  on  the  since  the  tanker  left  Galveston,  a  Steamship  Lines  and  N.  M.  Pater­ from  the  volcano,  which  sent  sparks  10,000  feet  into  the  air.  job  every  time  a  shortage  in  the  total  of  $505. He  also made  it clear  son  &  Sons,  Ltd.  provide  the  big­ crew  cropped  up.  that  a  new.^broom  was  badly  need­ gest  increase  ever  gained  for  In  the  port  of  Galveston,  on  her  ed  on  the  ship  and  that  the exist­ Dominion  seamen  plus  more  leis­ last coastwise  trip, the  captain  was  ing  captain  and  his  two  alien  co­ short  a  bosun  but  did  not  order  horts  weren't  quite  the  guys  to  ure  time  via  a  40­hour  week.  one.  However,  Keith  Alsop,  SIU  do it.  Pace­setter  Port  Agent,  got  wise  to  the'  fact  After  Sheehan  spent  all  night  Obtained  without  the  necessity  and  shipped one  aboard.  The skip­ and  most  of  the  next  day  on  the  of  strike  action,  though  machinery  per  didn't  quite  receive  him  with  ship,  while  headquarters  pressed  A  new  volcano  has  sprung  out  of  the ocean  off  the  north­ open  arms,  but  he  didn't  say  any­ its  beef  with  the  owners  in  New  for  it  had  been  set  in  motion,  the  contract  settlement  is  expected  to  eastern  tip of  Luzon  in  the Philippine Islands.  The erupting  thing  when  the  serang  reported  York,  everything  was  cleared  up  and  the  beef  squared  away finan­ aboard.  be the forerunner  of  similar agree­ mountain  has  risen  to  a  height  of  250  feet  above  the  water  when  the  ship  proceeded  cially  and  otherwise.  The  ship  ments  with  the  bloc  of  deep­sea  near  the  Didicas  Rocks,  a­*"—  '—  to Later,  sea  and  they  got  ready  to  put  sailed  from  there  with  a  new  cap­ navigational  hazard  at  the  site.  The  volcano  is  continually  the pilot  off,  the skipper called  the  tain and  a full  SIU crew  that  plans  operators.  SIU officials earlier  garnered six  northeastern  tip of  the Philip­ spouting  ash  and  rock.  bosun  up,  told  him  he was  through  to  make  sure  the  problem  doesn't  There  are  records  of  an  old  vol­ and forced  him  to  pile off  onto the  come  up iigain.  40­hour  pacts  but  the  current  pines.  cano  on  the site  that  was once. 750  An  unnamed  American  steam­ pilot  boat  and  go  ashore.  He  then  signings  offer  the first  glint  of  po­ tential  success  in  this  year's  talks.  ship  was  supposed  to  have  been  feet above  sea  level. It last erupted  made  one  of  the  workaways  bosun  Solid  Dominion­wide  labor  back­ the  first  to  sight  the  new  volcano  in  1857  and  gradually  disappeared  and  the  other  one  deck  mainte­ nance.  ing  is  assured  to  back  up  the  when  it  noticed  the  plume  of  a» a  result  of  erosion.  The  Philippine  government  has  As  soon  as  headquarters  in  New  smoke  rising  to  a  height  of  sev­ Canadian  SIU  demands.  eral  thousand  feet.  Subsequently,  warned  communities  in  the  region  York  was  notified, the wires started  Brighten  Picture  US  airforce  planes  from  Clark  to^  be  on  watch  against  possible  burning  as  the  Union  took  steps  The  developments  on  the  con­ Field,  near  Manila,  flew  over  the  tidal  waves  should  the  volcano  to  remedy  the  situation  once  and  tract  front  considerably  brighten  erupt  violently.  for  all.  Thus,  when  the  Potrero  the  waterfront  picture  here  and  elsewhere as  the 1952  season  looms  closer  on  the  horizon.  First  ship  crewed  and  expected  to  be  the first  one  out  when  the  Seafarers  on  the  payroll  of  After  89  days  of  picketing  weather  and  ice  permit,  the  gray­ • a    ship  while  in  port  should  strikers at  the  Tidewater  Oil  Com­ hulled  Bulkcarrier  is  the  scene  of  pany  have  voted  1.418  to  191 to  go  mske  sure  to  get  discharges  energetic  activity  to  prepare  the  back  to  work.  The  vote  approved  from  the skipper  for port  time  vessel  for  sailing.  Noisy  chipping  There are  many  men  sailing  with  the SIU  today  who  have  settlement  of  terms  reached  on  hammers  and  stirring  in  the  as  well  as  for  the  time  spent  achieved  distinction  in various fields  but Alf  Steen  Andersen  April  2.  engineroom  are  sure  signs  of  at  sea.  The  Tidewater strikers are  mem­ is probably  the only ex­Olympic champ in SIU ranks.  Ander­ spring  as  the  crew  puts  the  ship  Failure  to  get  such  dis­ bers  of  the  Tidewater  Employees  sen  won  the  Olympic  gold  In  shape  to  get  underway  by  mid­ charges  will  mean  that  the  medal  in  1928  at  St.  Moritz,  American  ships  for  approximately  Association, which  formerly was  an  April,  independent union.  However, when  This  ship,  and  her  sister  ship,  Seafarer  won't  be  able  to  get  Switzerland,  when  he  scored  four  months  now  since  he  got  on  the  men  found  alter  three  months  a  Seattle­bound  freighter  in  Alas­ the  Cementcarrier,  were  up  until  credit for the  port time  toward  19.208  points  out  of  a  possible  of  negotiation  that  the  company  his vacation  money. This could  last  November  the  last  two  "cap­ 20  in  the ski  jump,  the second  ka.  At  the  moment  he  is  sailing  as  would not  provide any real  benefits  an  unrated  man  in  the  engine  mean  that  a  man  would  lose  highest  score  ever  recorded  tives" of  the  now­defunct  Commu­ under  the  company  Unions  setup,  nist­led  Canadian  Seamens  Union,  out  on  some  of  the  vacation  in  this  event.  It  was  second  room.  As  soon  as  he  accumulates  they went  out  on  the  picket  line.  six  month's  sea  time  he  will  take  dough.  Such  being  the  case,  only  to  the score  achieved  by  which  the  SIU  succeeded  in  driv­ an examination  for a  US engineer's  SIU  Donation  ing  from  the  waterfront  in  its  every Seafarer  owes it  to him­ Birger Ruud, two time winner  license  under  recently­liberalized  The  SIU  headquarters  member­ self  to get  a discharge for  port  short  three­year  history.  Their  of  the  jumping  classic  in 1932  rules  whereby  alien  engineers  can  ship  meeting  of  February  14  went  crews  are  now  100  percent  SIU.  time  worked.  hold  jobs  up  to  1st  assistant  on  on  record  to  donate  $600  to  the  and  1936.  strikers.  Andersen  would  have  competed  American  ships.  in 1932' except for  an injury  which  prevented  him  from  accompanying  the  Norwegian  team to Lake Placid  where the  Olympics were  held that  year.  Subsequently  he  defeated  Ruud  in  Norwegian  competition.  The  46  year  old  Seafarer  holds  one  record  which  still  stands  in  the  books,  namely the longest jump  ever  made  in  Norway,  94  meters,  which  is the  equivalent  of  308 feet.  Andersen  was born  in Dramman,  Norway,  some  24  miles  from  Oslo.  Since  skiing is  the  universal  sport  in  Norway,  he  has  been  on  skiis  since  the  age of  two.  Ski  jumping  followed  naturally,  that  being  the  objective  of  virtually  every  Nor­ wegian  youth.  "I  have  a  little  boy  eight  years  old" he said  proudly," who  jumped  35 feet  last  winter, which  is  pretty  good  for  his  age."  Although  well  past  his  prime  as  ski  jumpers  go, "Andersen  is  still  active  in  the  sport.  He  competed  in  several  United  States  meets  in  the  middle  west  the  winter  before  last,  and  has  just  returned  from  Norway  where  he  took in  the  win­ Bosun  Charles O.  Lee examines  rotary shipping list  in Mobile  SIU  ter  Olympics  there.  branch  hall  to find  opt his  job  prospects.  Lee's  name stood  at top  Andersen  has  been  going  to  sea  of  list as men  ahead of  him had shipped  out.  The listing is changed  for the  past 31 years  on  Norwegian  dally  as  men  take  jobs,  so  that  the Seafarer  can  always  get  exact  ships  and  holds  an  engineer's  li­ Former  Olympic ski­jump  champion, Alf  Andersen,  points  out  re­ information  pfi'  where  he  stands.  '  '  cord  book listing showing his  winning score in the 1928 competition.  cense.  He  has  been  sailing on  35A  lyahtiN:  '  New Volcano  Rises  From Ocean Off  PI  Get That Port  Time Discharge  He Knows Where He Stands  Olympic  Ace  Swaps  Skis  For  Seven  Seas  T'water Men  End 89­Day  NJ Strike  �Pure Six  3; W  : v>;f  I  IM;'  MW':  ipOC  SlU Readies Engine Texts  Unrated  men  in  the  engine  room  who  are interested  in  obtaining ratings  can study up  for  Coast  Guard  examinations  with  instruction  material  now  being  prepared  by  the  IT  BLOWS  ON  LAND, TOO—That  dry hurricane,  the  tom4do, blew  Union for  early distribution  to men in all SIU  ports.  up in Arkansas last  week.  Before It  got through,  over 230  people were  Booklets  are  now  being  printed'f  killed and  more  than 2,000  homes  destroyed  or  damaged  in six states;  containing  specimen  examination  Maritime  Administration,  there  is  value  in  meeting  the  needs  of  US  Arkansas,  Tennessee,  Missouri.  Mississippi,  Alabama  and  Kentucky.  questions  and  answers  for  the  still  a  distinct  shortage  of  quali­ shipping,  the  SIU,  by  helping  en­ The  storm  reduced  houses  and  buildings  to  rubble,  parked  trucks  in  various engine  room ratings.  Sepa­ fied ratings  in  the  engine  depart­ gine  room men go  for  ratings,  can  trees  and  ripped  machinery  from  concrete  foundations.  Crops  and  rate  booklets  are  being  made  up  ment.  Shipping  is  expected  to  safeguard  itself  against  sudden  livestock  suffered  heavily  and heavy  rains  followed  adding  to  the  dis­ for  firemen,  oiler,  watertender,  pick  up  again  in  the  fall  with  the  upsurges  in  demand  for  trained  comfort  of  the homeless and  injured.  electrician  and  refrigeration  man.  resumption,  of  coal  shipments  to  men  that  has  characterized  the  They  will  be  mailed out  to all  out­ Europe  and an Increase  in military  maritime industry  in the past  year.  X  ^  .  ports  within  the  next  few  days  for  aid  cargoes.  Engine  room  ratings  Any Seafarer who  feels he needs  NEW  DISPLACED  PERSONS—With  the  ending  of  the  Displaced  free  distribution  to  interested  Sea­ will  then find  themselves  very  additional help and  information  in  Persons  Act  this year.  President  Truman  has asked  Congress to pass a  farers.  much in demand.  Just as  the deck  preparing for the  examinations can  new  law admitting  300,000 European  refugees into  the  US.  The  origi­ The  questions  and  answers  in  department  training  school,  op­ get  aid  from  Union  representa'  nal  DP  act  was  passed  on  behalf  of  people  from  many  lands  who  had  the booklets  will  cover  the  various  erateli  by  the  SIU,  has  proved  its  tives in all  SIU  branch  halls.  been  torn  from  their  homes and  families  principally  by  the  Nazis.  In  technical  phases  of  engine  room  administering the act, however,  it was foimd that a  great many refugees  work  and  will  help  Instruct  the  had fled from  the Soviet  Union and  its satellites  and  were  still coming  men  accordingly  as  to  their  duties  in increasing numbers,  Now 15,000 Germans are fleeing the Soviet zone  and  the  operation  of  engine  room  every month  ^d 1,000  people a  month  are  coming  from  Hungary,  Po­ equipment  they  may  be  called  on  land,  Czechosldvakia  and  other  Communist  countries,  with  no  place  to  to  handle.  go.  It is these  people  that the act  proposes to  let into  this country.  Six  Months  Needed  Engine  room  men  with  a  mini­ mum  of  six months  sailing time  as  SECOND  ONE  IN  LINE—^Another  former Collector  of  Internal  Rev­ wipers  are  eligible  to  sit  for  the  enue,  James P. Finnegan, has  been  sentenced for misconduct  in  office.  Coast  Guard  examinations.  The  Finnegan,  who  prior to  his dismissal  was head  of  the  Internal  Revenue  SIU  is  encouraging  unrated  men  Bureau in St.  Louis, received a  two­year sentence and  a $10,000 fine for  to  go  out  for  their  tickets,  as  in  accepting fees from private firms In their dealings with the government.  doing  so,  they, help  themselves  to  First collector  to be sentenced was  Denis W.  Delaney of  Boston.  Other  bigger  earnings  and  assurance  of  trials are  coming up for accused  revenue men in  other cities.  steadier  employment,  as  well  as  *  t  help  the  Union  meet  its  contrac­ tual  obligations  by  manning  ships  GOP  TURN  TO  SQUIRM—^Washington  Democrats  had  some  of  the  with fully­trained and  qualified en­ corruption  pressure eased  off  them as  House of  Representatives  tax in­ gine  room  ratings.  vestigators  involved  a  Republican  big­wig  in  some  questionable  trans­ Although  shipping  has  slowed  actions.  Senator  Styles  Bridges  of  New  Hampshire  is  known  to  have  down  in  the  past  few  weeks  be­ taken  an  active  interest  over  a  period  of  two  years  in  a  Federal  tax  cause  of  the  current  layup  of  gov­ claim  for $7 million filed  against  a  Baltimore  wholesale  liquor  dealer.  ernment­owned  Llbertys  by  the  Also  involved  in  the  case  is  Henry  W.  Grunewald,  whose  name  has  popped up again  and again in the  investigation of  the Internal  Revenue  Bureau.  The  case  in  question  involved  a  dealer  who  ran  a  $1,000  in­ vestment into $5  million in  profit and  then tried  to pay  the government  at a rate  of 25 percent  Instead of  the income  tax rate  of  90 percent. The  Senator had confe'rred  with two  government  officials—since fired—ask­ ing  them to ease  up on  the liquor dealer.  it  CHURCHILL'S JUST A  BROOKLYN BOY—The  birthplace of  British  Prime  Minister  Churchill's mother,  Jennie  Jerome,  was commemorated  in  ceremonies  attended  by  Brooklyn  officials and  other  notables.  The  Moving* to  speed  the flow  of  oil  Tattoo ensemble on arms and chest is displayed by  Seafarer Joseph  famous  Englishman's  mother  was  born  in  January,  1850,  at  426  Henry  Street,  near  the  corner  of  Baltic  Street, two. blocks  from  the  Brooklyn  lo  the  United  States,  the  Public  Conrad.  Additional  decorations  are  on  his back  and  legs.  waterfront.  Miss Jerome  subsequently married  Lord Randolph  Church­ Health  Service  has  discontinued  Joseph  Conrad  was  the  name  of  the  world's  best  known  ill  in  1879.  The  more  than  a  celitiuy­old  house  is  still  occupied  as  a  quarantine  inspections  on  incom­ ing  traffic  from  the  oil­producing  writer  of  sea  tales.  Joseph  Conrad  also  happens  to  be  the  private  residence.  i  it  islands  of  Aruba  and  Curacao  in  name  of  a  Seafarer  who  could  rate  as  one  of  the  world's  the  Dutch  West  Indies.  MORE  TROUBLES  IN  TUNISIA—^After  three  months  of  excitement  most  written­on  men—if  you­^  and violence  during  which natives  of  Tunis have  been demanding inde­ The  exemption  will  cut  turn­ consider  tattooing  a  form  of  around  time  of  tankers  which  call  literatinre.  pendence,  the  French  rulers  of  the  country  have  cracked down  on  the  at  the  two  islands  and  enable  an  The  present  day  Conrad  is  a  39­ local government.  Martial law  was declared and the Premier and  three  appreciable  boost  in  the  shipment  year­old  SIU  cook  who  has  been  government ministers  have  beep arrested.  The seizure  followed the re­ of  fuel  refined  there  from  the  oil  getting  tattooed  for  the  past  23  fusal of  the country's "ruler," the Bey of  Tunis, to, fire the minister and  fields in  nearby  Venezuela.  his cabinet.  The  drastic action has  drawn a  storm  of  criticism  both  in  years,  12  of  which  he  spent  in the  Although  government  officials  US  Navy.  He  specializes  among  France, and  outside  the  country  as  making  unnecessary  difficulties  for  had  expressed  concern  over  the  other things, in tattooing the  names  the  western  powers.  possibility  that  yellow  fever,  prev*.  of  friends  on  various  portions  of  4"  4  alent  in  the  area,  might  thereby  his anatomy.  A  loyal  SIU man,  and  CONTROLS  WILL  STAY  A  WHILE—The  Senate  Banking  and  Cur­ escape  detection,  assurances  have  a  loyal  citizen  of  New  Orleans  Seafarers  with  several  years'  rency  committee  has  recommended  extension  of  present  price  and  been  received  from  authorities  in  shipping  out  of  the  New  Orleans  wage controls  for one  more year,  up until  June 30,  1953.  The  vote was  the  islands  that  strict  controls  hall,  he  has  the  words  "SIU"  and  sailing  time  in  engine  department  unanimous  after several  attempts  to  shorten  the  time  of  the  extension  would  be  enforced  to  curb  out­ "Lindsey  Williams,"  New  Orleans  ratings are  being urged  to take  ad­ were  defeated.  The  President  had  asked  for  a  two­year  extension  of  breaks of  the* disease.  vantage  of  almost  immediate  job  the law.  The  full Senate  has to act  on  the measure  now,  which among  port  agent,  on  his  chest.  Tanker  trade,  already  heavy  be­ But  Conrad  isn't  fully  satisfied  placement open  to  junior and  third  other  things  would  continue  the  authority  of  the  Wage  Stabilization  cause  of  seasonal  requirements,  with  that.  He  intends  to  have  an  assistant  engineers  through  the  Board to  pass upon labor contracts.  continued  demands  by  UN  forces  artist draw  up  a  design of  the  SIU  of  Marine  Engineers,  4  l"  4  in  Korea  and  curtailment  of  oil  emblem and have it tattooed  on his  Brotherhood  an  SIU  affiliate.  HARD  TIMES  IN  INDIA  AGAIN—^For  the fifth  year  in  a  row,  mil­ shipments  from  Iran,  will  be  kept  back.  "Its  the  only  place  left  to  at  a  steady  pace  for  many  months  put  it" he explained  apologetically.  The  BME  effort  to  utilize  the  lions  of  peasants  in  Southern  India  are  suffering  from  the effects  of  pool  of  unlicensed  engine  depart­ drought  and  famine.  The  drought  is so  sei^ere  that  wells  anjj, streams  to  come.  Movie  Roles  ment  men  is  part  of  the  Union's  have dried  up leaving many  villages  without drinking  water.  Approxi­ The  Maritime  Administration es­ Conrad's  art  work  has  been  put  campaign  to  secure  a  backlog  of  mately  ten million  peasants are  affected by  the widespreal  catastrophe.  timates  that  oil  imports  will  be  in­ to  use  in  the  movies.  When  juniors  and  thirds  who  can  be  Untold  numbers  of  cattle  have starved  to death  and  the death  rate  of  creased by a million and a half  bar­ he good  got  out  of  the  navy,  he  served  placed  in  these  higher­paying  jobs  the  population  at  large  has risen  sharply  because  of  disease  following  rels annually  because  of  the  relax­ a  three  hitch  in  Hollywood  on  short  notice,  at  the  same  time  in the  path  of  malnutrition.  ation  of  quarantine  rulings.  Both  where  he year  was  a  natural  as  an  ex­ assuring  that  the  engineers  will  ships and aircraft coming from  the  4  4  4  tra  in  movies  the  sea  such  have  a  more  pro­union  attitude  Indies  ports  will  no  longer  be  re­ as  Mutiny  on  about  TRIESTE  SORE  SPOT  ERUPTS—The  unsolved  problem  of  what  the  Bounty,. Black  because  they  came  up  through  to do  with the  port  city of  Trieste at  the head  of  the  Adriatic has come  quired  to  undergo  inspection  by  Swan,  Buccaneer  and  Lifeboat.  SIU  ranks.  the  Public  Health  Service.  to  the  fore  with  demonstrations  and  riots  by  Italians  in  that  city  and  While'in the  Navy, Conrad  spent  some  time  on  duty  in  Shanghai  Experience  requirements  for  in  Rome.  Trieste  has  been  a  bone  of  contention  between  Italy  and  where  he  picked  up  a  Chinese  juniors..and  thirds  are  three  years  Yugoslkviaj  for  the  past  30  years  or  more.  Since  the  end  of  World  dragon  tattoo.  This  was  done  by  as  an  oiler  or  watertender  or  four  War II the city  and surrounding  territory has  been governed  as  a "free  hand  and  took  12  hours  work.  In  years  as  fireman.  Seafarers  who  territory"  actually  under  the  control  of  Anglo­American  military  '  contrast,  the  two  eagles  on  his  desire .  to  obtain  licenses  should  occupation.  Seafarers  qualify  under  4  '  4  •   4  collarbones  took  only  40  minutes  contact  BME  representatives  at  the SIU  Vacation  Plan  every  SIU  headquarters  where  the  ma­ via  electric  needle.  .  CANDIDAT'ES  COME'CUT  OF  HIDING—Once  President  Truman  time  they  can  show  90  days'  Other  prominent  tattoos  include  chinery  enabling  engineer  as­ aonounced.his decision not  :.'Uii  at  the Jefferson­Jackson  day  dinner  discharges  for  worktime  at  the  tombstone  design  in  tribute  to  pirants  ta  sit  for  their  licenses  in  Washington  on  March  29,  hitherto  bashful  Democratic  candidates  sea­^or . in  port  after  June  1,  a friend,  Ed Comiskey,  who died  in  will  be  explained.  popped  up  on  all  sides.  In  addition  to  Senators  Russell  (Ga.),­Kerr  1951.  Vacation  pay  can  be  1940.  Some  of  the  names  perma­ BME  officials  noted  particularly  (Okla.)  and  Kefauver  (Tenn.)  all  of  whom  were  already  out  on  the  collected  four  times  a  year  nently fixed  on  his  skin  include  that  job  placement  is  no  problem  stump,  others  whose  names are  being  bandied about  include  Governor  in cases of men with continu­ Police  Superintendent  Rice,  for­ once  a  license  is  obtained.  SIU  Adlai  Stevenson  of  Illinois,  Vice­President  Alben  Barkley,  Speaker  of  ous  sailing  time.  Youi^  dis­ mer  Chief  of  Police  of  New  Or­ port,  agents  in  the  various  ports  the House %am Rayburn of  Texas, Senator Hubert  Humphrey of  Minne­ jpharges  from  an  SIU  ship  leans;' Captain  Thompson,  skipper  also  have  the  necessary  informa­ sota  and  Senator  Brien  McMahon  of  Connecticut,  the  atomic  energy  are  the  key  to  guaranteed  of  the  Boone  Island,  a  sea­going  tion  available,  but  warn  that  a  expert.  Governor  Stevenson  seems  to have  the  best  chance of  getting  vacation  pay  —  another SIU  tug,  and  Lieutenant  Joseph  Frick,  direct  query  to  headquarter^  will  widespread  organizational  backing  with  Senator  Kefauver  showing  First in Maritime!  a  Navy frien^  simplify  the :pr(k!ess.  strength  because  of  his early  start on  the campaign.  ­ This Joseph Conrad  Is Well­lVri'l­On Man  Quarantine  Here Of DWI  Ships Ends  BME Appeals  To  SIU Men­ Get Licenses  Vacation Every  90 Workdays  1^'  m'  IMiay, Aftil 4, 195t  �• fMr I  It­'.  SEAFARERS  LOG  Friday,  April  4,  l95t  8111 Cash  & Carry  ill .71?  Pare SeTM  Stay­Put  SUP^ Crew  Eyes  Swiss  Sft/p  Salvage  Prize  American  ingenuity,  well  salted  with seafaring enterprise, may net a tidy salvage award  for crewmembers of  the SUP­contracted  John  A.  Westervelt  (American  Mail).  After  an­ swering  a  distress  call  relayed  from  Las  Palmas,  Canary  Islands,  from, the  M/S  Baden,  ­  Swiss  merchantman,  then­*­^  —  reported  squatting  on  a  reef  made  fast  to  a  dock  at  Las  Palmas  personal  gear  but  not  to  remain  and  in  sinking  condition,  the  and  the  SUP  salvage  crew  stuck  on  the ship.  Westervelt  crew  tackled  the  with  her  until  the  proper  insur­ The  windup  is  expected  to  be  a  job of  bringing the ship in and  ance  formalities  had  been  ar­ husky  award  for  the  SUP  crew­ hope  to  make it  pay  gfE  hand­ ranged.  At  this  point  the  former  members  when  the  salvage  litiga­ crew  was  allowed  aboard  to  claim  tion  is  squared  away.  somely.  According  to  Frank  B.  Chad­ bourne,  bosun,  the  SUP  ship  re­ ceived  the  SOS  while  enroute  home  from  India  about  three  days  out  of  Gibraltar,  then  changed  course  and  headed  for  the  trouble  Holding  on  to  their  prized SIU  vacation  checks,  a  quartet  of  Seafarers  site.  On  arrival,  the  Baden's  crew  at  the  Mobile  hall  stand  by  while  Patrolmaq  Blackie  Neira  (seated)  came  alongside  after  abandoning  her,  several  members  with  their  checks  to make  sure each  got the money  due  hiim.  clothes  and  personal  gear.  Since  none  wished  to  i­eturn  to  their  ship,  a  seven­man  salvage  party  from  the  Westervelt  went  aboard  to  survey  the  damage,  among  them  the  chief  mate.  Car­ penter  N.  A.  Huff,  Third  Assistant  Carl  Hall,  AB  W.  Rowens,  AB  J.  .  Native waterfront  labor conditions in  Liberia still  hover at  Martin,  Chadboume  and  Smith,  feudal  levels  while  more  and  more  US  shipowners  climb  oiler.  After  taking  soundings  and  inspecting  the  ship,  they  found  aboard the gravy  train by registering  vessels under  that flag.  the  ship  .lasting  on  a  reef  just  The  12­hour,  55­cent day  is  fhe^  forward  of  the  amidship  house  pattern  in  Monrovia,  and  union  beatings  to  boot  for  not  working  and,  from  the  look  of  the  hull,  organization  is  mentioned  only  in  hard  enough.  that  it  had  probably  hit  on  the  Crippled  Swiss­flag  motor  ship  Baden  being  towed  to  Las  Palmas  whispers,  according  to  crewmem­ Union  No  Go  starboard  side.  by SS  John  A. Westervelt,  crewed  by  SUP seamen.  They  gambled  mertiber  Roy  Garrison  of  the  Del  An  attempt  to stir  up a  maritime  Light  Up  on  bringing her  in  and  made  it safely.  Sol  (Mississippi).  union  in  Monrovia  by  one  of  the  Writing  from  Louanda,  Angola,  educated  local  citizens  proved  Night  having  arrived,  they  in  West  Africa,  after  spending  abortive  after  he  was  beaten  badjy  rigged  fore  and  aft  lights,  put  up  some  time  in  the  Liberian  capi­ and  shot  at  by  the  local  powers  danger  signals  and  stood  by.  Providence  moved  in  to  assist  and.  tal, Garrison  reported  on  the  back­ unreceptive  to  the ^ idea.  . ward  labor  picture there and  noted  He  did  manage  to  get  enough  by  dawn,  the  ship  floated  free  of  the  jubilance  of  local  newspapers  money  together  to  go  to  the  US  the  reef  though  water  had  flooded  over  the  increase  in  ships  regis­ and  plead  his  cause  before  United  all  the  holds  and  the engine  room.  The  Coast  Guard  has  ordered  conspicuous  display  aboard  tering  under  the  local flag.  That morning,  an  inch­and­a­half  Nations  officials,  but  so  far  noth­ ship  of  placards  bearing  instructions  on  what  to  do  in  the  towing  cable  was  passed  from  the  ing  has  come  of  that.  55c  Kickbacks  event  of  an  atomic­bomb  attack,  which  will  be  issued  as  Westervelt  but  snapped  two  hours  And,  not  taking  notice  of  the  The  Del  Sol  picked  up  60  Kru  miserable  local  labor •  conditions  later.  A  few  more  haggard  hours  vessels call at American ports,'  natives  in  Monrovia  to  work  cargo  which  help  bring  it  about,  the  later, a  line  was  gotten  aboard  via  The  safety  instructions  call  for  should  be  worn  to  cover  all  ex­ while  the  ship  pulled  in  at  about  local  press,  the  Liberian  Review,  a  Lyle  gun.  This  enabled  two  ships in  port  to  make  ready  to  get  posed  skin  areas  as  protection  15  ports  in  French  Equatorial  in  a  lit  of  national  pride,  regales  nine­inch  manila  lines to  be  passed  underway  immediately  when  the  against  radiation  and flash  effects,  Africa,  the  Gold  Coast,  Ivory  Its  readers  with  news  of  the  boom  aboard  and  towing  was  resumed.  possibility  of  attack  becomes  and crewmembers should take cover  Coast,  Belgium  Congo  and  Angola.  in  Liberian­flag  shipping.  Up  to  this  time,  no  desire  to  re­ known.  Cargo  loading  or  dis­ against  falling  debris.  According  They  drew  55  cents  a  day  all  this  One  recent  news  item  related  turn  to  the  Baden  was  displayed  charging  operations  are  to  be  time,  and  much  of  that  sobering  that "Liberia  seems  to  be  gradual­ by  its  crew,  and  the  Westervelt's  secured  and  all  external  openings,  to the  instructions, there  is  no dan­ ger  of  radiation  once  debris  stops  wage  was  diminished  by  "kick­ ly  taking her  place in  international  skipper  wired  for  a  tug  to  take  up  such  as  hatches,  ports,  ventilators  falling.  backs"  to  inland  and  coastal  tribal  shipping.  Not  that  Liberians  them­ the  tow on  charter, headed  for  Las  and  watertight  doors,  must  be  In  addition,  all  personnel should  chiefs  who furnish  the cheap  labor  selves,  who  in  the  past  had  their  Palmas.  closed.  lie  close  to  inner  bulkheads,  but  supply,  plus  the  cost  of  their  own  gunboats  and  large  motor  The following  day,  with  the situ­ An  emergency  squad  should  be  away  from  equipment  which  is  three  meals  of  rice  daily.  launches,  are  now  engaged  in  ship  ation  growing  brighter  and  land  mustered  to  stand  by  with  emer­ under pressure,  such as  boilers and  In  Angola,  where  Garrison  services.  But  like  most  companies  close  by,  the Swiss  captain decided  gency  equipment  below  deck  and,  steam  lines.  penned  his  communication,  the  which  registered  their ships  under  it  wouldn't  be  toO  bad  an  idea  to  where  possible, fire hoses equipped  Emphasis is  placed  on  the neces­ situation  is  even  worse,  with  the  the  Panama flag,  Liberia  overnight  go  back  to  his  ship,  but  this  idea  with  fog  spray  nozzles  should  be  sity  of  not  standing  out  in  the  native  work  force  treated  "like  finds  about  50  ships  now  plying  was quickly  put  to rest.  broken  out  for  instant  use.  open  and,  in  the  absence  of  other  slave  labor"—no  wages  and  daily  the  ocean  under  her flag."  Two  days  later,  the  Baden  was  White  or  light­colored  clothes  shelter,  to  fall  flat,  face  down.  Cheap Labor  Boosts  Liberia Ship  Switch  Atomic Raid  Information  Readied  For  Ship  Crews  Cartoon  History  Of  The  SIU  By  1923  the  shippwner­US  Shipping  Board  drive  had  all  but  broken  the Union.  But a  militant  hand­ ful  still  hbld  out  and  a  few  companies  remained  i under. contract.  In  every  port  small  groups  began  the  long  struggle  to  rebuild  the  Union  in  the  facf;  .  of  shipowners  and  the  Union  betrayers  of  1921.  The  Dark  Dayg  With  US and  shipowner fink  halls supreme,  seamen  were  treated  like  dogs.  The  shipping  master  had  the  cops  handy  to  jug  seamen  for  vagrancy  if  they  talked  up.  Jobs were  openly sold  or given  to apple  polishers.  Conditions  declined  continually,  as  undermanning and  the  two­pot  system  prevailed..  Vo. 8  Workaways  rode  ships  in  excess  of  crewmen,  mak­ ing  several  payless  trips  while  awaiting  jobs.  "Field  days"  with  all  hands  turning  to minus  over­ time  were  the  rule.  Entry  ratings'  wages  dropped  to $22.50  monthly.  One  company  paid  in  scrip,  others  cut  out  messmen.  These  were  dark  years.  m  1  �r  11'r'  v­;  rv« Effiit  r  SEAFARERS  IPG  rridfly.  '  PORT ItEPORTS...  4, i9St  I  "  but  she  is  slated  to  go  back  into  sign­ons.  The  Seacliff  (Coral),  for­ plaining to your Union officials and  Galveston:  the  boneyard  in  Wilmington,  NC.  merly  the  Alabaman of  the  Ameri­ it  is  creating  a­big  problem  to  all  There  was  one  lone  in­transit  ship.  can  Hawaiian  Company,  signed  on  concerned.  The  situation  is  getting  Isthmian's Steel  Maker.  for  a'  trip  to  Europe  via  British  to  be  as  serious  in  Singapore'as  It  looks  like,  the, recent  surveys  Columbia.  This  was  an  extremely  it  is in  the  East  African  ports.  The  in the  LOG  reporting port  security  clean  ship,  and  her  former  SUP  men sailing  into these  ports should  The  past  two  weeks  have  been  make  sure  that  they  do  not  miss  Business  is  very  slow" for  us,  loopholes  for  foreign  seamen  on  deck  crew  is  to  be  complimented  a  very  busy  period  for  this  port  their  ships  and  should  also  watch  with  mosf  ships scheduled for  pay­ foreign­flag  shjps  is  getting  people  for  keeping  her  that  way.  The  with  a  total  of  36  ships  paying  off  their  step  and  avoid  getting  into  offs  diverted  to  other  ports  for  to sit  up and  take notic'e  of  what's  Arlzpa  (Waterman), which had been  going  on.  It  seems  we  have  a  here  for  some  time  undergoing  and  11  signed  on  foreign  articles,  any  kind  of  arguments  or  trouble  layup.  plus  the  usual  number  of  contin­ ashore  because  once  they  get  you  Two ships in for  payoff  and sign­ Honduran  freighter  in  here  that's  a, four­year  survey,  also  took  a  over  in  one  of  those  countries  on  in  jig  time  were,  the  Taineron  little  fouled  up  with  the < US im­ crew  and  signed  on  for  another  uous  articles  on  short  runs.  However,  there  is a  gloomy  side  there  is  not  much  the  Union  or  (Actium)  and  the  Edward  Scripps  migration  people as one local  paper  trip  to  the  Orient.  In­transit  were  the  Yaka  (Waterman);  Pennmar,  to  this  picture,  and  that  is  the  anyone  else  can  do  for  you.  (Isthmian).  The  in­transits  were  a  reported  it.  (See  story  on  Page  2).  Calmar  (Calmar),  and  Steel  Arti­ State AFL  Meet  fact  that  one  of  these  ships,  the  We  are  reprinting  here  a  letter  bit  heavy,  among  them  the  follow­ Sea  Clipper,  has  been  sold  to  the  received  by  the  Isthmian  Steam­ ing:  Seatrains  New  York,  Louisi­ Our  local  labor front was pepped  san  and  Steel  Rover  (Isthmian).  Vacation  checks  are  still 1he  big  American  Hawaiian  Line,  and  six  ship  Company  Agents  from  the  ana  (Seatrain);  Edith,  Simmons  up  a  bit  with  the  nomination  of  of  them  are  being  laid  up.  The  American  Consulate  General  in  Victory  (Bull)  ;  Del  Rio,  Del Valle,  delegates  to  attend  the  state  AFL  issue  around  the  port  now  that  ones  slated  for  the  boneyard  are  Singapore.  Cape  Grieg  (Mississippi);  Martin  convention  to  be  held  in  Augusta  shipping  has  slowed  down  a  little.  The  following  letter  is  dated  McCarver,  Maiden  Creek  (Water­ in  May.  This  was  an  important  These  checks  the  Walker  Hines,  Joshua  Lippln­ have  saved  the  cott  (Alcoa);  John  Riley,  Henry  March  6,  1952  from  Charles  F.  man);  Julesburg,  W.  E.  Down^g  item  on  the  agenda  of  the  central  day  for  the  men  Baldwin,  John  Appleby  (Eastern)  Baldwin,  American.Consulate  Gen­ (Mathiasen);  Bradford  Island  labor  body  in town.  on  the  beach.  and  Daniel  Lownsdale  (Isthmian).  eral,  to  Mr.  D.  W.  Holder,  McAlis­ (Cities  Service),  and  two  SUP  I  want  to  take  this  opportunity  In  the  past  week  though,  we  ter  &  Company,  Ltd.,  Singapore:  ships,  the  Frank  A.  Morgan  and  to  make  it  clear  to  the  member­ Five and  six days  signed  a  company  with  three  ships  "Immigration and police officials  Ampac  California.  after filing  for  ship that  I am  not  a  loan collector,  and  expectations  of  buying  more,  have  expressed  to  officials  of  this  Among  the  boys  on  the  beach  as some of  the  brothers might seem  vacation  pay,  the  so  this  helps  the  situation  some.  Consulate  General  grave  concern  with us this  period, we  have  broth­ to think.  I  have  had  quite  a  few  checks  are  back  Our  payoffs  were  squared  away  over  the  fact  that  in  recent  weeks  er  E.  C.  "Bed"  Goings,  who  has  requests  recently,  by  mail  and .in  here  from  head­ with  a  minimum 'of  beefs  at  the  a  .  great  many  American^  seamen  ^  quarters,  and  been  sailing  out  person, asking  that I collect money  point  of  production.  The  long  list  have  missed  their  ships  and  a  dis­ West  ^  that  includes  the  of  Galveston  the  which  different  men  loaned  out  included:  Elizabeth,  Edith,  Rosar­ turbingly  large  number  of  seamen  past five  years as  and  neglected  to  pick  up  at  the  four days necessary for mail  to get  io,  Ines,  Beatrice,  Monroe,  Kath­ have been guilty of  serious miscon­ to the  east  coast  and  back  here.  a  messman  on  payoff.  ryn,  Binghampton  Victory,  Puerto  duct  ashore.  It's  important  to  remember  that  various ships run­ Back  Pay  Takes  Time  Rico,  Suzanne  (Bull); Charles  War­ "The  above  mentioned  officials  ning/  ccastwise.  the  men  should  steer  clear  of  be­ field,  Joshua  Lippincott,  Walker  stressed  that  this  Colony  is  in­ Some  of  the  members  currently  "Red"  hasn't  ing  money­lenders,  especially  if  Hines  (Alcoa);  Chiwawa,  Govern­ volved  in  serious  and  deadly  war­ qualified  for  any  they're  not  too  well  acquainted  enjoying  the  California  sunshine  .  ment  Camp,  Salem  Maritime,  fare  with  Communist  bandits  and  vacation  pay  yet,  with  the  man  who  is  doing  the  with us  are  brothers  T.  Henkle,  R.  French  Creek,  Fort  Hoskins,  Win­ this fact  coupled  with flagrant dis­ but  he  thinks it's  borrowing.  Keep^that  in  mind,  Hunt,  P.  Coponiti,  Frank  Kon,  C.  ter  Hill  (Cities  Service);  John  Ril­ regard  of  British immigration  laws  a  great  thing  for  and remember  I'm  not  a  collection  E.  Owens,  C.  Amelink,  T.  T^orres,  Goings  ey,  Henry  Baldwin,  John  Appleby  require  that  possible  strong  meas­ J.  Hart,  T.  Moriarity,  Frank  Kus­  •   agency  for  personal  items.  ,  (Eastern);  Daniel  Lownsdale,  Steel  ures  be  taken  against  individuals  to sea  regularly,.  the  boys  that  go  tura,  H.  L.  Ringo,  J.  Stoddard,  W.  did  Home  Week  Chemist  (Isthmian);  Robin  Lock­ who  miss  their  ships  through  mis­ It  looks  like  old  home  week  in  Chadbum,  and  Norman  West,  who  His  ambition  at  present  is  to  sley  (Robin);  Seatrains  Georgia,  conduct  and  are  found  in  the  area  ship on  one  of  our passenger  ships  this  port  with  many  oldtimers  on  asked us to say  hello for him to his  New  York;  John  Evans,  Lafayette,  withouj:  visas,  landing  cards  or  on  a  long  voyage  as  bellhop  and  the  beach  at  one  time.  This  is the  shipmates  in  the  east.  The  roster  Azalea  City  (Waterman);  Mother  other  travel  documents,  or  with  wmedag  become  bell  cap­ first time in  over a  year and  a half,  of  the  marine  hospital  here  also. ^  M.  L.  (Eagle  Ocean);  Sea  Tiger,  documents  ­on  which  the  date  of  maybe  tain.  His  many  shipmates  around  • in  Savannah  that  I've  seen  this  includes:  William  Anderson,  WU­ Sea  Clipper  (Orion);  Trinity  (Car­ validity  has  expired.  A&G  ports know "Red"  is the kind  many  men  around  who  have  been"  iam  Rogers,  J.  Sprenzel,  E.  Schi­ ras),  Jefferson  City  Victory  and  Respect  Important  in the  Union over  10 years.  Among  wek,  Jean  Rioux,  D.  K.  Sorenson,  of  guy  who  will  see  it through.  Coe  Victory  (Victory  Carriers).  "In  view  of  the  approach  which  Also  on  the  beach,  but  in  less  the  brothers  hiere  are R. C. Grimes,  Peter Smith.  Signing  on  were  the  following­ has been  made by  local authorities,  A  reminder  to  the  brothers  on  M. P.  Linsky, R.  Bennett, F.  Kagel­ Charles  Warfield;  Steel  Seafarer,  and  for other  obvious reasons,  this  favorable condition,  are the follow­ macher,  the  beach  concerning  retroactive  J.  A.  Hudgins,  W.  Stoll,  Steel  Vendor  (Isthmian);  San  An­ Consulate  General  believes  that  ing  brothers  in  the  local  marine  W.  C.  Saunders,  M.  Swords,  R.  B.  pay, which  is being paid out  by the  hospital:  James  Thomas,  F.  W.  gelo  Victory  (Mar  Trade);  Robin  every  measure  should  be  taken  to  Littleton, J.  Roza and  companies  and  not.  by  the  Union.  Hood,  Robin  Gray  (Robin);  Azalea  correct  the  situation  and  to  en­ Walaska,  G.  H.  Noles,  S.  B.  Trib­ McCorkel, J.  Each  man  has  to  write  in  to  the  R. T.  C.  Musgrove.  ble, James Grinstead,  W. S. Gettes  City,  John Evans,  La  Salle  (Water­ hance  the  respect  of  not  only  the  companies  he  worked  for  and  en­ We're  happy  to  report  this  time  and  Eldoir Freese.  man);  Ulla  (Ocean  Transportation),  British  officials  but  also  of  local  close  the  dates  of  his  discharges,  that  we  have  only  three  mem­ Keith  Alsop  and  Jefferson  City  Victory.  The  residents  for  American  seamen.  social  security  number,  Z­number,  bers  laid  up  in  the  local  marine  Galveston  Port  Agent  Ulla  is  the  former  tanker  Sea­ 'It  is requested  that  you  contact  hospital,  and  brothers  W.  B.  number  of  dependents  and  the  ad­ comet.  t  t  ^  the  Masters  of  all  vessels  that  you  Creech,  J.  T.  Moore  and  R.  Hugh  dress  where  he  wants  the  voucher  Serious  Business  represent,  which  either  enter  the  Savannah:  seem  to  be  coming  along  very  or  check  sent.  Most  operators  are  Due  to  the  fact  that  there  is  an  port  areas  or  fuel  areas,  acquaint  paying  out  this  money  now,  but  it  nicely.^  .  •   increasingly  large  number  of  men  them  with  the  situation  and  ex­ takes a, week  or two  to get  a  reply.  E. B. TUley  either  missing  their  ships  or  get­ pressly request  that  prior to  grant­ Savannah  Port  Agent  On  the  local  labpr  scene,  we  ting  into  trouble  ashore  in  foreign  ing  liberty  they  publish  'at  the  have  the  Pacific  Greyhound  bus  ^  J,  4)  4'  ports and  running  afoul  of  the law  gangway,  announce  over the  ship's  drivers  still  out  on  strike,  and  in­ I  think  that  we  should  once  again  loudspeaker  system  "and  by  any  Although  shipping  is  generally  San  Francisco:  dications  are  they'll  be  out  for  warn  our  membership  of  the  seri­ other means  possible, convey  to all  slow  here,  everyone  around  seems  some  time,  as  they  intend  to  stick  ousness  of  these  acts.  This  is  par­ hands  that  seamen­who  miss  their  very  happy,  probably  due  to  the  until  their  demands  are  met.  The  ticularly  true  in  the  East  African  ships  are  guilty  of  misconduct  in  fact  vacation  pay  is  coming  in  company  is owned by the  Southern  ports  made  on  the  Robin  Line  run  Singapore may  be incarcerated  in a  daily  from  headquarters  and  vari­ Pacific  Railroad,  and  their  claim  and  in  the  port  of  Singapore  made  place  of  detention  until  they  can  ous companies  are  paying out  back  is  that  to­ meet  the  drivers'  pro­ by most  of  the  Isthmian  ships  and  be  returned  to  their  ship  or  the  pay­owed  since  November.  There's, nothing  in  the  way  of  a  posals  they  would  have  to  raise  the  Waterman  ships  on  the  Far  United  States.  We  had  the  High  Point  Victory  boom  in  shipping  out  in  this  port,  fares about  50 percent.  East run.  "Your cooperation  in this  matter  (South  Atlantic)  in  for  payoff  and  but things  are  moving along  stead­ As  of  this  writing,  a  federal  The  local  authorities  in  these  will  be  sincerely  appreciated."  she  signed  on  again  for  another  ily  and  we  shipped  well  over  a  conciliator assigned to  the case has  ports  are  cracking  down  and  mak­ Claude  Simmons  trip.  The  Peter  V.  Daniels  (Alcoa)  hundred  men  for  the  past  period.  been unable  to make  any  headway.  ing  it  extremely  rough  on  Ameri­ Asst. Sec'y­Treas.  came  into  Jacksonville,  for  payoff.  We  had  no  payoffs  and  just  two  Meanwhile, a  lot of  the Greyhound  can  se»nen  who  miss  their  ships  drivers  are  going  to  work  as  Mu­ or get  into fights while  ashore.  For  nicipal  bus  drivers.  Unless  South­ a good  example  we  now  have  four  ern  Pacific  comes to  an  agreement  men from  a Robin  Line ship  in  jail  soon, most  of  their outstate  drivers  In  Zanzibar.  They  got  into  a fight  will  be  on  the  city's  payroll  and  with  some  natives  ashore  and  a  they'll  have  to  train  a  whole  new  couple  of  them  were  hospitalized  crew.  By  the  way,  the  AFL  Car­ with  serious  injuries.  penters  are  threatening  to  strike  Shipping from March 13 to Miorch 26  They were  then  jailed  and  taken  over  wages,  but  every  effort  is  be­ before a one­man court.  This  judge  ing made  to avert a  stoppage.  In  turn  gave  each  of  them  a  four  SHIP.  SHIP.  TOTAL  REG.  REG.  TOTAL  SHIP.  REG.  The  local  papers  are plajdng  up  , month  prison  sentence.  From  all  PORT  ENG.  STEW. SHIPPED  DECK  DECK  ENGINE  STEW.  REG.  the  big  salaries  that  seamen  are  accounts of  men  who  have  learned  55  25  55  106  .  25  5  28  23  getting  now  ai)d  comparing  them  from  experience.  East  Africa  is  a  to the  wages of  shore  workers.  Ac­ 171  134  116  222  506  421  164  120  rough  place  to  make  time.  cording  to  the  papers,  the  seamen  The  men  riding  these  ships  58  54  37  149  51  122  47  24  are  living  the  life  of  Riley,  but  should  realize  that  the  local  265  181  109  95  61  417.  116  117  what  they  fail  to  mention  is  the  authorities  in  these  ports  have  it  263  135  104  96.  835 '  fact  that  the  seamen,  in  earning  133  lis  511:  in  for  the  American  seamen  and  this  "high"  pay,  are, constantly  wiU  make  it  as  hard  on  them  as  19  39  9  6  4  26  31  96  working  under  dangerous  condi­ they  possibly  can  when  they  foul  33  11  11  28  9  13  5  12  tions, while the shore workers come  up  or  give  them  any  opportunity  home  every  night  to  a  home  and  89  59  ' 227  to  get  them  within  their  power.  67  '81  79  247  79  wife  and  family.  Also  not  played  All  of  the  companies  operating  52  183  up were  the ships, and seamen  that  84  is  56  59  213  70  into these ports have received  com­ Galveston  36  142  47  57  .  69  58  53  158  went  .  down  thi8>  year  and  were  plaints from the various  officials in  never heard  from  again.  charge  of  immigration  and  police  77  50  64  191  38  JT  43  158  ,  in  these  places.  H.J.FIseher  The­companies in  turn are  com­ • MVesti.Goast  TOTALS  .............  lilT:;.  lilT­­;;:­':  676  «.«56B.  New  yoffc  Laynps Aren't Helping  Ease Shipping Picture  Port Slow, Ships Slated  For Payoff Go To Layup  Local Incidenl Enffirces  LOG Seeurlly Charges  Vaealion $ Rouad­Trip  Now Gal Id Six Days  I4&e SHBmm RECORD  • MMiH  �SgAFARERS  toe  Pare  Nine  PORT MUSPORTS  sissippi);  Aiice  Brown  (Bloom­ Wilmington:  companies.  He  told  me  that  right  Baltimore:  field),  Strathport  (Strathmore).  now  a  great  amount  of  the  rejec­ Nine  sign­ons  provided  a  busy  tions are due to bad  teeth. It might  time  for  the  port  as  well.  Among  be  a  good  idea  if  you  have  the  them were: Alcoa  Pentaant, Ranger,  time  to  get  those  choppers  taken  Roamer;  Antinous,  Chickasaw,  care of  at the nearest  USPHS unit.  This  port  is in  good  shape,  with  Maiden  Creek,  City  of  Alma  (Wa­ Sam Cohen  Shipping  still  looks  pretty  fair  The record of  business has been  everything  running  along  as  terman);  Alice  Brown,  and  the  out  here,  and  rated  men,  particu­ Wilmington  Port  Agent  fair  for  the  past  two  weeks,  al­ smoothly  as can  be  expected.  The  Strathport."  larly in the engine department, can  though  shipping  has  slowed  down  4  4  4^  coming  two  weeks  dbii't  look  too  In­transits to  the  port  numbered  come  a­running  because  they  will  somewhat,  due  to  the  fact  that  hot  though,  since  there  are  only  five,  including:  Alcoa  Pioneer,  have  no trouble getting out.  We've  Seattle:  ­three  Libertys  paying  off  here are  four  regular  run  ships  due  in  for  Pointer  (Alcoa);  Anniston  City,  been  having some  perfect  baseball  being laid  up and  sent  back  to the  payoff.  We've  misled  out  on  the  Steel  Age  (Isthmian),  and  the  Lot­ weather,  and  some  of  the  big  mothball fleet  in  the  James  River.  payoff  of  boneyard  ships,  with  ta,  formerly  the  Ocean  C  (Ocean  league teams are really showing off  One  helpful  item  was  the  or ow­ only  one  layup  out  of  this  port  to  Trans).  None  of  these  ships  came  for  the  local  populace.  ing  up  of  the  SS  Tramar  (West  in  with  any  beefs  that  couldn't  be  The  Greenstar  (Triton)  and  Ky­ date.  Coast  Trans­Orion),  a  new  com­ The  layup  jobs  are  tough  when  settled  easily,  so  all activity  came  ska  (Waterman) were in  for payoffs  After running along fine  for sev­ pany ship  recently signed  by head­ you  think  about  it,  since  it  means  off  smoothly.  and  both  of  them signed  on for an­ eral  weeks,  shipping  suddenly  quarters.  more  and  more  men  hitting  the  There  isn't  much,  going  on  of  other trip.  There were  quite a  few  ground  to  a  halt  up  here  in  the  Since  the  last  meeting,  we  have  beach.  But  there's  some  small  note  in  town,  except  that  the con­ loggings  on  the  Greenstar,  but  we  Northwest.  If  it wasn't  for the fact  had  18  ships  paying  off,  15  ships  satisfaction  in  knowing  the help  it  tinuing  stream  of  vacation  checks  got  together  with  the  skipper  and  that  we  had  two  in­transits  we  signing on  and five calling here in­ means  for  the  men  on  the  beach  from  headquarters is  making for  a  had  about  half  of  them  scratched.  wouldn't  have  had  cause  to  stray  transit.  There  were  no  beefs  to  who  take  the  towing  jobs  to  Mo­ lot of  happy faces as the men  come  The overtime on her  ran to about  out  of  the hall.  off  the  ships  and  apply  for  their  300  hours,  and  we  got  that  too  The two ships  that favored  us by  speak  of,  and  the  few  there  were  bile  and  Texas.  turned  out  to  be  routine  and  were  when  I  showed  the  captain  why  stopping  in  were  the  Republic  easily  settled  to  satisfaction  of  the  Then  again,  with  the  molasses  dough.  Gal  Tanner  the  bosun  couldn't  supervise  for­ (Trafalgar), and the  Pennmar  (Cal­ season  starting,  we  may  begin  get­ Mobile  Port  Agent  eign  labor.  We  also  got  a  washing  mar)  making for  a  little bit  of  cir­ crews at  the  payoff  or sign­on.  ting the  tankers back  in here. That  It  is  important  to  bring  to  the  4"  4"  4"  machine  installed  on  this  ship  as  culation  through  the  Seattle  hall.  attention  deal  is something  that  a  lot  of  the  of»the  membership  one  The  Alaska  Spruce  and  Alaska  per  our  agreement.  local  members look  forward  to  be­ Boston:  beef  that  occurs  frequently,  but  Cedar  (Ocean  Tow)  are  both  in­ cause  of  the  regular  runs  between  Quite a few  in­transit ships came  which  could  be  eliminated  very  New  Orleans,  Cuba  and  Puerto  in,  including  these:  North  Platte  active  at  the  moment.  easily  by  the  individual  brother's  Rico  with  molasses.  As far  as other  matters  are con­ taking an interest  in  his own finan­ Victory,  Lawrence  Victory  (Missis­ sippi);  Calmar,  Portmar  (Calmar);  cerned,  all  is  peaceful  on  the  cial  matters  when  working  on  a­ During  the  past  period  we  paid  Logans  Fort  (Cities  Service);  Re­ Northwest front. The Marine Cooks  ship.  Several instances have arisen  off  the  following  ships:  Alcoa  Planter,  Partner  (Alcoa); Del Valle,  Quite quiet  is the way  you  might  public  (Trafalgar);  Barbara  Friet­:  and  Stewards  is  still  groggy  from  where  a  man  either  stayed  on  the  Mar,  Viento,  Sol  (Mississippi), and  sum  it  up  for  this  port  at  present,  chie (Liberty  Nav); James A.  Price  its losing bout with  the courts. The  ship  after  paying  off  articles  or  Paine  Wingate  (Bull).  Signing  on  although  the  few  ships  we  had  in  (South  Atlantic);  Shinnecock  Bay  labor  front  is  quiet  otherwise,  until  signing­on.  (Mar  Trade);  Steel  Rover  (Isth­ probably  due  to  that  fine  Seattle,  He  then  got  off  the  ship,  didn't  were  the  Planter,  Partner  and  Del  provided some  husky  beefs.  Accounting  for  the  activity  in  mian),  and  Yaka  (Waterman).  spring  weather  which  puts  every­ make  the voyage  and  didn't secure  Mar.  In­transit  business  was  supplied  the payoff  column were the Potrero  We got  the chief  engineer on the  one  in  a  mellow  and  laiy  mood.  verification  of  his  employment  by  by  the  following:  Alcoa  Cavalier,  Hills (Mar Trade). Montebello  Hills  Rover  to  agree  to  clean  out  the  One  of  the  boys  here  waiting  the master in the form  of  a voucher  Ranger,  Pennant, Clipper,  Roamer,  (Western  Tankers),  Wanda  (Epiph­ water  tanks  at  sea,  as  the  water  for  a  ship  to  show  up  is  Frank  P.  or  the  master  didn't  pay  him  off  'Cape  Edmont  (Alcoa);  Steel  Ven­ any),  plus  the  Royal  Oak  and  aboard  her  had  quite  a  brackish  Drozak.  who  sails  as  bosun.  Frank  in  cash.  In  these  cases,  the  crew­ has  been  with  us  member,  can  only  collect  those  dor,  Steel  Age  (Isthmian);  Sea­ Cantigny  (Cities  Service).  The  taste.  since  1944  and  wages or overtime or  both due  him  trains  Louisiana,  New  Jersey,  Montebello  HUls  signed  on  for  Excessive  drinking  and  fouling  up  caused  quite 'a  few  men  to  be  has  been  bosun  when the ship returns from its voy­ Georgia  (Seatrain);  Warrior,  Wa­ another  foreign  trip.  on  inany  Alcoa  age and  the master  verifies his  em­ costa,  Antinous,'  Morning  Light,  There  was  a  stowaway  beef  on  removed  from  the  ships.  They're  and  Waterman  ployment­ Chickasaw,  Monarchy  of  the  Seas  the  Wanda  which  was  taken  care  forgetting  what  harm  their  per­ ships.  He  has  (Waterman);  Margaret  Brown  of  and  reported  to  headquarters,  forming  does  when  the  Union  Ne­ Earl  Sheppard  been  active  in  (Bloomfield),  and  Lotta,  exrOcean  while  the  Montebello  Hills  came  gotiating  Committee  has  to  get  to­ Baltimore  Port  Agent  into  Portland  with  a  few  disputed  gether  with  the  shipowners on  the  quite  a  few  SIU  C  (Ocean  Trans).  4  4  4  hours  in  overtime  which  we  got  new  agreement.  beefs  and  thinks  Black  Gang  Beef  • Lake  C harles:  paid  and  a  slopchest  beef.  We  got  that  the  SIU  Va­ We  ran  into  a  few  beefs  on  the  an  additional  slopchest  put  aboard  Men  thinking  of  coming  ashore  cation  and  Wel­ without  declaring  their  souvenirs  Drozak~  ships  making  the  West  African  this  wagon.  fare  Plan  is  just  had  better  wise  up  because  the  run,  where  the  engineers  took  it  The Potrero Hills  also came  into  about tops  of  all the gains  we have  customs  here  is  getting  rough  on  upon  themselves  to  work  the  men  Portland  and  helped  get  us  stuck  mpde.  One  of  the younger  men  In  guys trying  to sneak  stuff  through.  contrary to  the agreement and also  up there for  a  time due to  a delay­ the business, Frank is a solid Union  You'll  wind  up  short  every  time  to  work  the  Kroo  native  boys  ed  arrival.  The  Potreto  was  full  Things are  humming  right  along  man  all  the  way  through.  other  than  was  called  for  in  the  of  beefs.  The  captain  never  paid  if  you try  any funny  business.  here. The  weather  is  just  what  the  contract.  But  we  got it all  squared  up on  beefs taken  up by  patrolmen  A  walk  along  the  San  Pedro  There's  quite  a  few  oldtimers  doctor  ordered,  but  the  gals  are  away  and  the  beefs  wound  up  giv­ in  Baltimore  and  Philly  but  we  waterfront shows  what cheap  labor  on  the . beach  including  Jimmy  running  around  looking  to  catch  ing  many  brothers  a  husky  hunk  grabbed  her  here  and  made  them  and conditions  can do to an Ameri­ Adams  who  just  came  in  off  the  any  unwary  male.  Anyone  who  can  industry.  The  great  tuna  fish­ of  overtime  dough.  move  out  of  here  fast  those  and  plenty  more.  ing fleet  that  was  the  backbone  Francis  E.  Warren.  Others  here  doesn't  Long  anti­union,  Higgins  Indus­ pay  enough  will find  out  the  local  girls  The  skipper's  workaway  set­up  of  this ­town  is  lying  idle  because  include H. O. Mesford, W. McBride,  tries  has  started  a  vigorous  cam­ turned  are playing  this leap year  game for  sour  for  him  when  he  had  paign  against  labor  unions  trying  to fork  over  $505.29  to  be  split  up  of  the  cheap  funa  provided  by  H.  M.  Thomas,  H.  R.  Kirkwood,  all  it's  worth.  R.  J.  Wendell,  William  McKay,  L.  The  Winter  Hill,  Bents  Fort,  to  organiez  its  plant  Some  unions  between  six  ABs  and  three  ordi­ Japanese and  Peruvian  boats.  E.  Meyers,  and  Frank  Cullison.  Chiwawa. Government  Camp,  Can­ The  long  lines  of  jobless fisher­ have  won  out  there,  but  they  are  narys.  There  was  no  delay  in  the  certainly  giving  them  a  hard . time.  sailing  of  this  vessel  and  a  new  men  crowd  the streets,  and all  be­ We  have  a  few  boys  in  the  hos­ tigny,  Salem  Maritime,  Lone  Jack  cause  a  sleepy  Congress  will  not  pital  who  would  like  to  get  some  and  Fort  Hoskins,  all  of  the Cities  A  showdown  is  probable  one  of  these  days  and  we  have  pledged  skipper. Captain  Costello, took  her  put  a  protective  tariff  on  their  mail.  These  include  Francis  I.  Service fleet,  came  to town  in very  our  support  to  the  AFL  organiza­ out.  He listened  in while  the hass­ product  to  give  them  a fighting  Gibbons,  Emil  Austad,  Jesse  W.  good  shape.  That  ferryboat,  the  Puckett,  William  B.  Jones  and  Federal (Trafalgar),  is still running  tions  involved,  particularly  Ma­ ling  went  on  but  naturally  wasn't  chance.  By the  way, I had  a talk  with the  Henry  Gillikin.  chinists,  Carpenters  and  Boiler­ to  blame  for  any  of  the  beefs.  on  a  four­day  schedule,  but  took  James Sheehan  local  doctor  who  handles  most  of  Jeff  Morrison  ipakers.  We  have  never  stood  by  on a  couple of  men. The oil wagons  Boston  Port Agent  the medical exams for the shipping  Seattle  Port  Agent  each Jtook  quite  a  few  new  hands  and  let  any  employer  get  the  best  of  those  who have  called  on  ns for  for  their crews,  so  the  single  boys  help,  and  we  don't  plan  to  back­^  don't  stick  around  long  enough  to  track  now.  get  hooked.  Lindsey  Wiliiams  We  also  had  three SUP  ships  in  New  Orleans  Port  Agent  the  area  during  the,last  couple  of  ^  weeks  and  they  also  called  for  a  Mobile:  Sam  Cohen.  Agent  Terminal  4­2874  PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  few  men.  Two  of  the  three  were  SIU,  A&G  District  HEADQUARTERS..  675  4th  Ave..  Bklyn.  Ontario  Phone: 5591  going  offshore,  so  some  of  our  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  SECRETARY­TREASURER  TORONTO.  Ontario  86  Colborne  St.  boys  were  happy over  the  prospect  Paul  HaU  Earl  Sheppard.  Agent  Mtdberry  4540  Elgin 5719  ASST.  SECRETARY­TREASIHIERS  VICTORIA.  B.  C  617% Cormorant St.  of  a  long  trip.  BOSTON  276  State  St.  Lloyd  Gardner  Empire 4531  James Sheehan, Agent  Richmond 2­0140  The fish  are really  biting around  Robert  Matthews  Claude  Simmons  VANCOUVER.  B.  C  565  Hamilton  St.  Dispatcher  Richmond 2­0141  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVE  ,  Pacific 7824  these parts  and  one of  these nights  GALVESTON.  .SOOVJ  23rd  St.  ' .  Joe  Algina  SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  we're  going  to  stroll  down  to  the  Phone  2­8448  Shipping  is  very  good,  and  fig­ Keith  Alsop,  Agent  .  Phone 6346  L4...  141? Ryan  St.  ures  to  keep  on  the  same  high  LAKE CHARLES.  SUP  BAGOTVILLE.  Quebec  20 Elgin St  river  and  try  our  luck.  The  craw­ LeRoy  Clarke.  Agent  Phone  6­5744  Phone: 545  fish are  plenty  fat  here  now,  and  18  Merchant  St.  1 South  Lawrence  St.  HONOLTH.U  level  for  the  next two  weeks  with  MOBILE  37  Ormont  St.  *  Phone 5­8777  THOROLD;  Ontario  Cal  Tanner.  Agent  '  Phone  2­1754  14 ships  due in for  payoffs and  re­ NEW  ORLEANS  Phone:  3­3203  those  who  haven't  eaten  such  stuff  . .Ill  W.  Burnside  St.  523  BienvUle  St.  PORTLAND  ^  '  '  Beacon 4336  QUEBEC  .  .« . 113  Cote  De  La  Montague  just  don't  know  what  they're miss­ Lindsey  WlUiams.  Agent  placements.  Quebec  Phone;  2­7078  RICHMOND.  CALIF  • . 257  Stb  St.  Magnolia 6112­6113  irhe  past  period  was  spiced  by  NEW  YORK  177  Prince  WUUam  St.  ing  by staying  up in  the cold.  Phone 2599  SAINT  JOHN  675  4th  Ave.,  Brooklyn  N.B.  Phone: 2­3049  STerling 8­4671  SAN  FRANCISCO.........450  Harrison  St.  Now  that  the  day  workers  have  a load  of  payoffs, 21 all told.  They  Douglas 2­8363  NORFOLK  127­129  Bank  St.  gotten  a  raise, it  won't  be  too  long  were  the  following:  Alawai,  De­ Ben  SEATTLE  —  2700 1st  Ave.  Rees.  Ageiit  '  Phone 4­1083  Great Lakes  District  Main 0290  before  a  lot  of  ABs  will  stop  sail­ soto,  JMaiden  Creek,  Morning  PHILADELPHIA  337  Market  St.  440  Avalon  Blvd.  ALPENA  133  W.  ­Fletcher  ing  on  watch  and  go  back  to  day  CarduUo.  Agent  Market 7­1639  WILMINGTON  Light, Antinous, Fairhope, Monarch  S.  Terminal 42131  Phone: 1238W  SAN  FRANCISCO  490  Harrison  St.  679  4th  Ave..  Brooklyn  BUFFALO.  N.  Y  of  the  Seas,  City  of  Alma,  Citrus  H.  J.  Fischer.  Agent  180 Main St.  work.  Lots  of  them  would  rather  Douglas  2­5475  NEW  YORK  STerUng 8­4671  SAN  JUAN.  PR  252  Ponce  da  Leon  Phone:  Cleveland  7391  sail  as  daymen,  except  that  there  Packer,  Raphael  Semmes,  William  Sal  Colls.  Agent  CLEVELAND  2602  GarroU  St.  Canadian  District  A.  Richardson  (Waterman);  Alcoa  SAVANNAH  Phone:  Main  1­0147  was  more  money  sailing  on  watch,  2  Abercom  St.  1038  3rd  St.  especially  on  a  tanker.  Everyone  E.  a TUley.  Agent  Phone 3­1728  MONTREAL  483  McGUl  St.  DETROIT  Pennant, Clipper,  Ranger,  Roamer,  SEATTLE  MArquette 5909  Headquarters Phone:  Woodward  1­6857  2700  1st  Ave.  Corsair  (Alcoa);  Jonathan  Trum­ Jeff  Morrison.  Agent  931  W.  kUchigan  St.  is  happy  over  the increase  though.  Seneca 4570  HALIFAK.  N.S...........  128W  HoUisSt.  DULUTH  .  Phone: 3­8911  Phone:  Melrose  2­4110  1809­ieil  N.  FrankUn  St.  Leroy  Clarke  bull  (South  Atlantic);  Henry  TAMPA  3261  E.  82nd  St.  White.  Agent  Phone  2­1323  FORT  WILLIAM.... 118H  Syndicate  Ave.  SOUTH  CHICAGO  .  0 1  .  jLake  Charles. Ageni  Meiggg,.,FxAacJis  (Mis­ Ray  Phones  Essex  1^2410  Hri]UHmGTONi^:Gim. . . .44P>'Avalon  Mttha  PUhe:  3­3231' ' "  .  N»w Orleans:  SlU Promises Full Aid  In AFL NIggliis' Beef  Cheap Imports Killing  Loeal Tuna Indusfry  Get Record of Work  To Ease Beefs Later Oi  Sadden Slowdown Hlis  Port After Ship Bnsh  All Quiel On This Front  Exeepi For A Fow Boofs  Plenty Jobs, Leap Year  Join To Cloan Beach  SIU  HAIsU  BMREmORW  Shipping Sllll In High,  Looks Good for Fufnro  .>• 1.1  '•   .'..­'ii'  �m  s..  Tw Tea  SEAFARERS  LOG  '.'i.'  Frld»$.  AvrU  4.  195S  NO Revamping Piers  To Break  Port  Jam  '•«;  i­ 0:'­ Seafarers shipping  out  via  New  Orleans,  the nation's  second  port,  talk  over  old  times outside  before a recent  branch  meeting  began.  I:'  I''­'  Ife  Returning from  Rio,  or Korea  per­ haps, they get books checked at desk.  Having card stamped preserves their  place  on  rotary  shipping  list.  Attentive  as  Port  Agent  Lindsey  Williams  gives  bi­weekly  branch  report,  Seafarers  relax,  give  thoughtful  consideration  to  recommendations.  Filing out of  SIU hall after  briefing on shipping outlook. Union's plans in New  Orleans and  elsewhere, they  head for  nearby homes, a few hours'  relaxation.  Most  were  back  at sea  again  by  the time  of  the  next  meeting.  (Continued from  page 2)  space  to  some  other  ship  of  an­ being  dredged,  Southwest  Pass  is  other line  or  agent.  This gives  the  port  the  maximum  use  of  its  used and  vice versa.  wharves.  The  dredging  is  carried  on  al­ New  Orleans  is  the  second  port  most continuously, yet  a depth  per­ mitting  passage  of  ships ^drawing  of  the  United  States  for  the  im­ 30  feet  or sometimes  up  to 32  feet  port  of  jute,  hemp  and  sisal;  it's  is available  but  little over  half  the  fourth  for  rubber  brought  in  from  Latin  America,  Africa  and  the  year.  It's  a  major  port  for  im­ So  New  Orleans—and  for  that  Orient  portation  of  bananas,  bauxite,  matter the lower  Mississippi Valley  mahogany,  coffee:  —has  its,  plans  for  a  tidewater  channel  to  leep  water. This  would  It's the  first  port  for  the  export  require  the  port  to  spend  more  • of flour ".nd  first for  the import  of  than $40  miliion  for facilities  on  a  sugar  and  molasses.  Its  grain  ele­ tidewater  harbor  and  the  federal  vators  handled  70  million  bushels  government  would  have  to  spend  of  grain  last  year,  and  the  eleva­ more  than  $70  million  to  dig  the  tors  which  now  have  a  capacity  of  canal.  The  US  engineers  have  al­ 2,622,000  bushels  are  being  dou­ ready  okayed  it, and  the  tidewater  bled  in  size.  New  Orleans  is  a  two­way  port.  channel  is  up  to  the  point  of  Con­ gressional appropriation.  When  the  Ships that  come in  with  cargo  gen­ money  will  be  earmarked  for  the  erally  leave  loaded  with  other  project,  which  would  shorten  the  cargo.  distance to  deep  water  by  45 miles  Louisiana  has  always  owned  the  and  would  be  straight  as  a  super­ banks of  the Mississippi river with­ highway,  is  not  definite.  in its  boundaries  ever since  it  was  The  US district  engineer at  New  organized,  and  the  board  of  com­ Orleans said  the city  must  provide  missioners  of  the  port  is  a  state  for  the  addition  of  three  million  agency.  tons  of  cargo  handling  capacity  a  The  board  owns  39  large  steel  year.  And  the  port  faces  the  need  and  concrete  wharves  with  74  of  more  harbor  space  for  bulk  berths for  ocean­going ships.  More  cargo  and  barge  traffic.  berths are  being added. One  wharf  under  construction  "  at  Napoleon  Channel , to Sea  Avenue  is 1000  feet  long.  There  as  A  tidewater  channel  to  the  sea  at  all wharves  ships  will  dock  par­ would  solve  the  problems  facinc  the port and  it would eliminate the  allel  to  the  landing.  hazard  of  moving  in  the  treacher­ Private interests own  56 wharves  ous  river  through  fogs  that  fre­ and  docks. They can't compete with  the  port  in  the  public  wharfinger  quently shroud  its mouth.  business  but  they  are  encouraged  But  the  port  has  always  facied  to  develop  for  their  own  opera­ physical  problems.  Between  1718  tions.  and 1722,  owners of  land  along the  . Second  Free  Port  river  were  required  to  throw  up  levees to protect  their property and  New  Orleans  T)oasts  the  second  the  city.  And  these  levees  also  "free  port"  or  foreign  trade  zone  served  as  unloading  places  for  the  in the  United States. It  was opened  ships  that  tacked  laboriously  up­ in  1947,  and  is  still  operating  in  the  red  although  its  business  is  river.  After  the  United  States  took  gradually  increasing.  This  year fi  over  Louisiana  in  1803,  the  port,  should  show  a  profit.  The  town  hustles  for  business.  got  active attention  and  was devel­ oped  for  shipping  of  the  time.  ' And  the  results  are  showing.  The  And  later  city  officials  leased  port's public  commodity  warehouse  sections of  the riverfront to^ bidders  covers  nearly  86  acres  and  is  usu­ who  agreed  to  spend  the  most  on  ally filled  for storage and  handling  development  and  maintenance  of  of  cotton  and  commodities.  shipping  facilities.  Under  that  era  The foreign  trade zone  has given  harbor  masters  ran  the  port's  traf­ New  Orleans  an  edge  over  most  ports  in  the  country.  Goods  can  fic and  assigned  berths.  In  1846  loading  platforms  were  be  auctioned  in  the  zone,  and  built to  handle molasses  and sugar.  there's  a  minimum  of  red  tape  in  There  were  no  sheds.  Everything  moving  cargo  in  and  out.  was in  the open. Private companies  The  zone  permits  a  shipper  to  operated  sections  of  these  plat­ insure  his  goods  for  actual  value,  a  big  item  on  merchandise  like  forms  or  wharves.  liquor.  No  custom  duties  have  to  As  the  Mississippi  valley  pros­ pered  and  developed  so  also  did  be  paid  on  goods  that  are  stored,  the port. But by 1890  private opera­ only  when  they  are  placed  in  the  tions got  out of  hand. Private com­ American  market.  Goods  can  be  panies  couldn't  or  wouldn't  main­ assembled,  fumigated,  culled  or  tain  the  wharye.s.  Shippers  wanted  pre­fabricated in  the zone.  their  merchandise  protected  and  The  zone  comprises  20  acres  of  demanded  sheds.  By  1895  the  port  land  outside  the  United  States for  was  bogged  down  with  excessive  all  commercial  purposes.  During  wharf  charges, general  inefficiency  the  first  six  months  of  this  fiscal  and  pilferage.  Fire  was  an  ever­ year, the  zone's  business amounted  to more than  27,000  tons valued  at  present  menace.  about  $7  million.  Warehouses  Port Control Set  Up  there  are  being  doubled  in  size,  In  1900, ^the  Legislature  estab­ and  shipments through  the^ort of  lished  a  board  of  port  commis­ French  auto parts  to South  Ameri­ sioners  and  gave  it  control  over  can  countries  is  increasing  and  port  activities.  This  started  the  taking  considerable  space.  building  program  with  s h fe d ­ Within  the  port  are  government  covered wharves rising  in 1904.  wharves  for  20  military  vessels.  Now  the  port  lias  about  eight  These  lie  below  the  most  active  miles  of  wharves  and  other  facili­ port  area  and  are  close  to  the  In­ ties labeled  as "public" in  addition  dustrial  Canal  which  is  5V^  miles  to more miles  of  docks and  loading  long  and  provides  waterfront  for  platforms.  industrial  use.  The  canal  connects  The so­called  public wharves  are  the  Mississippi  River  and  Lake  put  out  on  a  preferential  assign­'  Pontchartrain.  ment  basis  rather  than  on  leases.  '  New  Orleans and  the  area  about  A  company  haying such  an  assign­ it  are  in  the  throes  of  industrial  ment  gets first  call  on  wharves  in  development  never  befdre  known  its contract..  in  this  part  of  America,  The  port  If  the  company  isn't  expecting  is  geared  to,that  expansion,  and it  a  ship  to  use  a  wharf,  then  the  should  become  an  increasingly  im­ authoiiitiea;. can,; .assign. the­ poriant qne. for; l$IU.  .  �Mar. A»ril it 1M»  .  i  SEAfARERS  LOG  Para Eleraa  m  •  M  �•  PTTlTrSW­ Pace  Twch^  ff• 'V •  5g>IF^RgltS  toe  IN  THE  WAKE  feiC­­ 'm  k­­­.  Avcii 4, i^n  MEET THE  SEAFARER  GEORGE  McFALL,  deck  steward  Next  time  you  glance  at  a  map  stead  of  gaskets  when  furling  of  China,  these  descriptive  words  sails.  It  meant  the  yams  could  be  For most men, a  career with  one  paper  was  good  promotion  among  may  help  you  make  out  what  the  cut and  the  sails let  run.  union  would  be  enough.  But  the  passengers.  It  made  a  lot  of  names  of  the  waterways  are.  Hal  4  4  4  George  McFall  is  now  operating  friends for  the SIU."  is sea, ho means river and hu, lake.  Danish  shipping  eompanies have  QacBtion:  IVhy  do  yea  sail  out  under  Kis  third  AFL  affiliate  in  a  Like  any  good  reporter,  McFall  of  New  Orleans?  Kiang is the name for a large river.  thrown  caution  and  old  supersti­ (Asked  of  Seafarers  In  the  New  span of  union activity  that has  led  can  point  with  pride  to  real  news  .. . Further geographical confusipn  tion  to  the  winds.  They  now  per­ from  Teamsters  to  Meat  Cutters  scoops  when  the  Mar  ran  aground  may  be  spread  by  the  fact  that  mit  the  wives  of  both  officers  and  Orleans  hall).  *  and  now  to Seafarers.  on  August  26,  1951  and  also  when  some  old  maps refer  to  the  penin­ men to join  their husbands on  long  •   it  ran  into  the  Mormacstar.  On  Interviewed  in  a  quiet  comer  of  sula of  Indochina as  Farther India.  voyages,  taking  their  turn  under  a  Willie Garrlty  OS: For one  thing  eacl^  occasion  the  "Mar  Log"  got  the  New Orleans  hall, the  32­year­ ... Johnston Island, originally  dis­ rotation  system  and  according  to  this  is my  home  town.  I  was  bom  out  extras  and  sent  the  news  to  old  native  of  the  Crescent  City  covered  by  Captain  Charles  John­ the  amount  of  accommodation  and  raised  here.  explained  that  his  was  a  ginion  the  LOG.  ston  of  HMS, Cornwallis  in  1807,  available.  The  change  came  about  Besides,  New  Or­ family  from  the  beginning.  His  McFall  is  a  big  booster  for  the  is  a  US  territory  about  600  miles  because of  some disturbing  divorce  leans  is  the  best  father  before  him  was  a  member  LOG and  is happy to  see each  ship  southwest  of  Hawaii.  Like  Baker,  statistics  in  Denmark  showing  that  port  on  the  Gulf.  of  the  Brotherhood  of  Locomotive  getting three copies. "It guarantees  Canton,  Enderbury,  Rowland,  Jar­ seamen's  long absences  from  loved  H  it  wasn't  I'd  Engineers  and  he  himself  has  every  guy a  chance to  read  it.  Be­ vis, Midway and  Wake Islands,  it is  ones  was  not  conducive  to keeping  sure  leave.  Any  served  as  assistant  business  agent  fore  that  one  LOG  used  to  cause  counted  part  of  Honolulu  County,  a  family.  It  was  not  so  long  ago  run  you  want  for the  New Orleans  local union  of  tussles  once  in  a  while.  On  every  Hawaii,  for census  purposes.  when  the  presence  of  women  or  comes  in  here,  Teamsters,  as  well as  international  ship you  go on  'where's the  LOG?'  4,  1,  clergymen  aboard  a  ship, was  re­ Europe,  South  representative of  the Amalgamated  is  a  beef  you  always  hear."  Hs  Scottish  highlanders  know  the  gard^  by  Danish  sailors  as  an  America  and  the  Meat Cutters,  AFL.  feels  that  Seafarers,  who  get  bagpipe  for  its  musical  qualities,  ill­omen, forboding  bad  weather or  Pacific.  We've  When  McFall  got  out  of  school,  around  a  lot, ican  send  in  a  lot  of  but  when  they  "bagpiped"  the  possibly  shipwreck.  got  the  best  weather  too.  going  to  sea  was  remote  from  his  interesting  news  and  photos  for  sails  aboard  ship,  it  was  ijomething  to  enjoy.  4  4  4  4  4  4  mind.  He  was' set  on  becoming  a  others  entirely  different.  The  term  Aside  from  the  "Mar  Log"  meant  to  shift  the  sheet  of  a  sail  When  ocean  liners  first  turned  J.  E.  Kennedy,  boson:  I  started  truck  jockey  and  consequently  McFall  has  good  reason  to  regard  in  such  a  way  as  to  bring  the  sail  from  sail  to  steam  about  1830,  the  out  of  here  in  1929  and  have  al­ went  to  work  for  Universal  Car­ the Delta  run  with fondness.  While  loading,  at  that  time  a  non­union  in Buenos Aires on  one trip, he  met  aback  .  .  .  The  coal  sack  is  a  funnel  was  set  amidships  and  re­ ways  found  the  firm.  Subsequently,  an  organizer  descriptive  applied  by  seamen  to  a  garded  as  a  nuisance.  Ships  re­ officials tops.  local  girl  who  was  working  for  the  Teamsters  Union  came  a  patch  of  the southern  sky near  the  tained masts and sails for auxiliary  I've  sailed  out  of  in  an  amusement  center.  McFall  use  for  nearly  50  years.  Then,  around.  McFall  liked  what  he  had  Southern  Cross  which  apparently  Philly,  Mobile  was  trying  to  toss  hoops  and  when  the  size  and  speed  of  ocean­ and  Texas  but  to  say  about  Unions  and  pitched  win  is  devoid  of  stars.  a  bottle  of  wine.  He  didn't  going  vessels  began  to  increase  in.  After Universal Carloadlng was  get  the  always  came  4,  4'  ^  wine,  but  walked  off  with  all signed up,  he put  his. organizing  a  better prize,  An  early  orsranization  of  a  spe­ just  before  the  first  world  war,  back  to  New  Or­ the  girl.  They  were  talents  to  work  for  that  Union  in  married  in  Buenos  cial  craft  of  seamen  was  known  as  the  number  of  funnels  was  like­ leans  and  ahi  go­ Aires  and  his  other  campaigns.  The  Brothers  of  the  Coast.  This  wise  increased.  Since  the  public  ing  to  keep  sail­ wife  joined  him  in  New  Orleans  was  an  organization  of  very  dar­ associated  the  number  of  funnels  ing  out  of  here.  Started  Sailing  In  '47  on  January  15.  with  speed,  shipbuilders  even  ing  pirates  who  frequented  the  Of  course  I  was  In  1947  McFall  pulled  up  stakes  McFall  ran  into  a  streak  of  mis­ Spanish  Main,  and  embraced  about  added  dummy  funnels.  The .Olym­ born  and  grew  up  in  this  city.  and  started  going  to  sea.  "I  knew  fortune  recently  when  he  suffered  pic and Berengaria sported  dummy  1,000  ships.  The  group  operated  4  4  4  I  was  going  to  like  the  life  right  a  heart  attack.  He  has  spent  most  under  a  strict  code  of  discipline,  funnels,  and  the  Mauretania,  James  H.  Bales,  AB:  I've  gotten  away," he  said.  The  Seatrain  New  of  1952  recuperating  in  the  New  a  notable  penalty  for  wrongdoing  which  held  the  Atlantic  speed  Orleans'USPHS hospital.  But even  being  marooning  the  guilty  party  record  from  1907  to  1929  and  was  to like this port  since  I came  down  Orleans  was his first  ship.  here,  the  SIU's  welfare  benefits  from  New  York  McFall  had  not  been  with  the  have cushioned the blow. "It's com­ on  uninhabited  island  wastes.  De­ broken  up  in  1935,  had  four  fun­ seven  years  ago.  SIU  very  long  when  his  organiz­ spite  their  existence  over  a  cen­ nels. The  builders  of  motor  ships,  I've  only  taken  ing  experiences  came  to  good'use.  forting  to  know  that  the  $15  a  tury  ago,  the  "Brothers" had  some  notably  th£  Scandinavians,  have  one  ship  out  of  The  Union  had  "Victory  Carriers  week can  be counted on for as  long  abolished  funnels  altogether.  enlightened  practices.  They  car­ another  port  ships  on  an  organizational  basis  as I need  it.  With the  vacation  pay  ried  accident  benefits  for  those  4  4  since  1944.  The  and McFall ­was right in the middle  I  collected  and  retroactive  money  injured  in  action.  The  Argo,  the  ship  in  which  good  weather  of  it.  After  that  he  started  riding  coming I'm  in good shape'consider­ l"  4"  4"  Jason  and  his  followers  sailed  tp  and  having  the  Delta  line  run.  to. South  ing  I  haven't  worked  much  these  The  word  for  lieutenant,  either  Colchis  for  the  Golden  Fleece,  ac­ past  few  months.  friends  here  America.  as  a  naval  rank  or  a  designation  cording to mythology,  was rec^led  "That  $2,500  death  benefit  is  made  me  stay.  News  Scoops  of  a  substitute  for  a  higher­up,  a  century  ago  in  the  Argonaut,  a  good  to  have  too,"  he  continued,  Once  a  year  I  go  comes  from  the  French,  meaning  name  applied  to  the  California  back  to  visit  my  home  town.  While  on the  Del Mar,  the ener­ "r want my wife protected  and this  one  who  replaces  (in  lieu  of).  It  gold­seekers  in  1849  .  .  .  Ancient  Owensboro,  Ky.  getic  Seafarer  tried  his  hand  at  does  the  trick  without  costing  me  was introduced  about 1580 with the  Roman  merchantmen,  or  corbitae,  editorial  work,  being, head man  on  a  cent.  We sure  are  going forward  4  4  4  intention  of  giving  the  captain  of  got  their  name  from  the  Latin  the "Mar  Log" for a  year.  "It was  in  this industry.  We  could  still  be  a  ship  an  executive  assistant  who  corbis,  for  basket.  They  carried  Jack  Mays,  bosnnr  I've  a  tough  job,"  he  admitted,  "but  I  in  the  woods  if  we  were  on  our  was  qualified  to  take  his  place  on  a  basket­like  receptacle  at  their  sailing  from  New  Orleans  got a lot  of enjoyment Out  of  doing  own,  but  our  Union  isn't  letting  occasion  .  ,  .  The  term  to  cut  and  mastheads  in  order  to  indicate  1925  and  have  the  work.  I  like  to  write  and  the  any  grass  grow  under its  feet."  run  was  derived  from  the  practice  their  occupation,  as  carriers  of  brought  my  wife  in  the  old  days  of  using  yams  in­ both  passengers and  merchandise.  and  daughter  from  .  Oklahoma  to  live  here. This  has  always  beeh  a  clean  payoff  The  Tirpitz,  mightiest  German  Qarson  for role  in "Mrs.  Miniver,"  port  and  I  in­ battlewagon,  partially  crippled  by  and to  Jimmy  Cagney for ''Yankee  ACROSS  DOWN  16. Scuttlebutt  31. Girls named  after  tend  to  keep  on  British  torpedo­plane  off  Norway  Doodle  Dandy" ... Joe  Louis  19. He  had  an  Miss  West  sailing  out  of  it.  1. SS  Sunion'f  1. Miss  Hunter,  coast... Program  to  impose  ceil­ knocked  out  challenger  Abe  Sim­ "Irish  Rose"  39. Spar  owner  actress  Those  northern  20. He  hunted  ings  on  wages,  prices  and  profits  ons  in  six rounds.  37. Island  in  X.  4. Island  in  th«  2. High  note  . Moby  Dick  snowballs  don't  hold  any  interest  hinted  by  White  House.. . Atrocity  Indies  Solomons  3. Wher*  Rabre  21. Bishop  of  Home  38. What  banks make  for  me.  ""4.  *  t  meets  Mig  8. Mr. Shea,  of  the  22. Where  the  Norse  39. Bold  stories  from  Hong  Kong  seeped  Yanks  4. Popular  LOG  lady  is  40. LUy  plant  4  4  4  through  Nipponese  propaganda  Returning  from  mission  to  In­ feature  23. David  —, actor  41. Garbage  boat  12. River flowing  in­ 24. Officers  of  Naval  43. Pep  Dick Ranson,  AB: I've  been com­ line. .'.First  annual  International  dia,  Britain's  Sir  Stafford  Cripps  to Lake  Balkash  9. Russian  River  Intelligence:  44. Exist  13. Kind  of  acid  6. Make  fun  of  ing  here  for  a. long  time  because  SIU  convention  paid  tribute  to  revealed  offer  of  dominion  status  Abbr.  45. Native  tribe  of  14. Where  Moilendo  7. Good  card  26. A  Waterman  Philippines  I  made  a  lot  of  mounting  toll  of  Seafarers  lost  at  tp  India  after  the  war,  with  the  Is  ship  46. Carried  by  the  8. Backbone  friends  and  the  sea  through action  of  enemy  subs.  right  to  quit  the' Empire... Rus­ 28. Kind  of fish  Fort  Mercer.  19. Owner  of  the  9. It  spUt  off  sian  forces  continued  battering  29. Sheep  Atlantic  Water  Cape  Cod  47. Compass  point ­ weather  is fine.  ^  »  10. Sea  bird  Hitler's  armies,  began  drivijig  17. Hostels  I  come  from  Puzzle  Answer  on  Page  27  11. Swear  18. Everything  Memphis  and  New  Guinea  invaded,  as  Japan­ Nazis  from  Soviet  territory.. i  In­ 19. "Spine" of  10  II  1  2  3  used  to  sail  out  ese  landed  at  Salamaua  and  Lae  dian  leaders  rejected  British  offer  S.  America  0  f  Charleston  . .Ordered to Australia,  Gen. Mac­ ... SIU  convention  named  Harry  SO. Attach  |I3  lu  12  •   add  Jacksonville.  Arthur  left  Luzon  for  Mindanao  Lundeberg first  president,  adopted  23. Peace  prize  donor  I'll  sail  here  un­ by  motor  torpedo  boat,  then flew  constitution  and reported  vast  pro­ 15  25. Anchor  til I  make  a  bun­ to  Darwin,  where  he  pledged  to  gress since  Union's formation three  26. Christine's  119  dle.  Then  I'll  go  reorganize  Pacific  forces!. .US  de­ years  earlier.  owner  .0  .  !  fenses  of  Bataan  wavered  but  on  the  beach in  Florida.  27. Compass  point  ,  4.  •  4.  .  24  20  21  22  held,  despite  continuous  attack...  30. A  month;  Abbr.  4  4  4  Fierce  naval  battle  in  Java  Sea  Russian  troops  pushed  deeper  into  31. Cinema  127  20  29  25 ­ Joseph  C.  Pelham,  chief  cook:  I  Ukraine,  roused  Ponets  offensive.  resulted  in Allied  loss  of  12  ships,  32. Service  per­ formed  by Moran  left  Tampa  for  here  because  I  five of  them  cruisers... George  S.  33. Wager  30  132  4 .  $•   4  like  the  passen­ Viereck  convicted  of­ hiding  infor*  34. Copies  35. Jetty  ger  ships.  I  used  Hivasion­  ships  menaced  Port  ihation  while  registering  as  Nazi  134  [35  33  36. The  briny  to  sail  out  of  Sa­ Moresby,  New  Guipea,  across from  agent.. .SS Wacosta,  all crewed  up  38. Ship  routes  39. Regattas  [38  vannah  but 1 got  the  Australian  mainland... AFL  and  ready  to  sail  from  Philadel­ 41.. . .  ...  tired  of  the  Eu­ and  CIO  chiefs  blasted  measure  phia,  caught fire  while  taking  on  42. Winged  141  43. We're  paid for  it  ropean  run  and  for  registration  of  unions,  guised  fuel  oil... .Toronto  Maple  Leafs  now  took  this  for  a  as  bill  to  smash  "labor  racketeer­ won  Stanley  Cup  hockey  playoffs  48. Airfield  at  46  47  Stavanger  change.  I may  ing"  at  a  time  lyhen  full  energies  ... Organizing  out  of  Texas  City  49. Ore  from  Duluth  take  time  off  of  organized  workessyvere directed  SIU  hall  brought  three  new  ships  .60. Export  from  ­  BoUvia  to  war effort... Business as  usual  under  Union  banner ... Basket­ sooir^and  hit  the  ai. TUler  beach  in  Florida  in  deferred,  "essential"  movie  in­ ball's  NCjAA  title  went  to •  Stan­ 02. Gulls  83, Brew  |  i  '  i  I  I  J filnce St.­PetersbUM  Is May  horiife.'  ,  dustry  du  saw­ ­"Oscars'­'  jgo  to  Greer  ford's  cagers.  Puzzle  m­ lis:.  .'  /  P  r  • ">  i  ­ •  •­  .  "  '  •  TEN  YEARS  AGO  '­I  �•• • ••;• ;'j • I  > J  WHA»r,  April  4, 195t  FAREkS  LO'G  SEAFARERS Rt LOG  /pril 4,  1952  Fape  Thirteea  ^Posted'  Vol.  XIV  No. 7  i  M  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union;  Atlantic  &  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  Tel.  STeriing  8­4671.  .'• • Sl  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer  '• • I  • ^  m  Editor.  HEBBEBT  BRAtip;  Manuaing  Editor,  RAY  DENISON;  Art  Editor,  BERNABD  SEAMAN:  Photo  Editor,  r.  DANIEL  DAJ  NILVA;  Staff  Writers,  HEBMAN  ABTHUB.  IBWJN  SPIVACK  ">>^1  120  A  Forward  Step  The united  front  presented by AFL maritime  unions to  the  problems  facing  the  industry  was  made crystal  clear  by  the  Army Man Longs  action  of  delegates  to  the  Maritime  Trades  Department,  For EtOG  Again  which  met  in  Chicago  last  week.  Their  decision  to  establish  To  the  Editor:  new  and  more  extensive  machinery  for  the  operation  of  the  It  has  been  quite  some  time  MTD  is  a  logical  outgrowth  of  the  past  success  of  that  or­ since  I  last  received  a  copy  of  ganization  in  coping  with  waterfront  beefs.  Under  its­original  setup  devised  in  1946,  the  MTD  was  a  the  SEAFARERS  LOG  due  to  a  looselyrknit  organization  that  was  called  into  play  whenever  change  of  bases.  I  left  my  last  its  member  unions  ran  into  major  beefs.  As  such  it  served  base  during  October,  1951,  and  at  its  purpose  well,  being  a  big  factor  in  several  union  suc­ the time  of  my­departure I  advised  cesses  on  the  waterfront.  To  make  the MTD  more  effective  the squadron  mail clerk  of  my  new  and  more suitable for  today's needs,  delegates have strength­ address, but  for some reason  or an­ ened  the  organization's  machinery  immeasurably  and  by  so  other  I  have  never  had  any  of  the  doing  have  converted* it  into  a  potent  federation  of  maritime  LOGs  forwarded  to  me.  unions.  In the  various editions I received  To  carry  out  the  MTD's  program  and  direct  its  functions  shortly  before  I  departed  the  the delegates selected  one of  our own,  a Seafarer, for  the all­ States, the  move  to the new  hall in  important  post  of  executive  secretary.  The  SIU  representa­ Brooklyn  was  anticipated  for  the  near  future.  But  unfortunately  tives at the Chicago meeting  have pledged this Union's whole­ do  not  have  the  new  address.  hearted  support  to  the  important  objectives  outlined  in  the  No  SIU Ships  MTD program.  The SIU intends to do its share to assure fur­ ther  progress  in  maritime and  further  benefits for  Seafarers  At  present  I  am  stationed  here  in  Bermuda  and  there  are  two  and  members  of  all  maritime  unions.  As I See It  by  PAUl  HAH  ports  here  that  can  accommodate  ocean­going vessels.  I have  visited  ail of  the local  "establishments" in  • "PHE WIDELY­READ  NATION­ the  competition  problem  facing  both  of  these  ports  on  numerous  al  news  magazine  "Tjme"  has  American operators  would vanish.  occasions  with  the  hope  of finding  XXX  declared  that  the  high  wages  of  As every  Seafarer  should  know, the  SIU  has long  been  on  a  copy  of  the  LOG,  but  nowhere  American  seamen  —  specifically  LOSE  AND  EFFECTIVE  Co­ record  against  performing,  whether  on  board  ship or  in  the  have I  been  abie to locate  one.  operation  between all AFL  un­ course  of  shore  leave  in  US or  foreign  ports.  From  time  to  I  have  been  told  that  once  in  those  of  the  SIU—are  one  of  sev­ ions  on  the  waterfront  is  assured  time,  when  necessary,  the Union  has  cracked  down, on  per­ while  an  Alcoa  ship  wanders  into  eral  reasons  why  American  opera­ now  that  the  Maritime  Trades  De­ of  the  ports  for  a  short  stop,  tors  cannot  compete  successfully  partment  has  streamlined its setup.  formers  and  foul­ups  who  give  the  Union  a  bad  name  and  one  but I  haven't seen  hide nor hair of  with  foreign  shipping.  In  other  There  is  no  question  that  the  new  make it  tougher  for  the average  hard­working  Seafarer.  By  one  recently.  It  would  sure  be  a  their  actions they  not  only  hurt themselves  but  they  impede  welcome  sight  to  see  an  SIU  ship  words  they  are.saying  that  your  arrangements will strengthen bends  the Unions. They  wfll now  the  Union's  progress  in  negotiating  contract  improvements  resting securely  at  her berth, for I  Union  has done  too good a  job and  between  be  working  as  members  of  a  team  and  in  obtaining  long­overdue  community  respect  for  sea­ should very  much like to go aboard  has harmed  the industry  by  getting  which is  good  news for  every  mari­ and  say  hello  to  the  boys.  faring men.  you  decent  conditions.  time  worker  whether  en  ship  or  One instance  of  performing that  has cotne  to light  recently  A  short  time  ago  we  were  noti­ Actually  the  wages  of  Seafarers  shoreside.  took  place  in  the  port  of  Zanzibar,  East  Africa,  where  four  fied  here  at  the  boat  station  that  are no  more  out of  line  than  those  For  many  years  the  Building  seamen  on  shwe  leave  assaulted  a  local  resident.  The  men  the  Lone  Jack  had  radioed  in  and  of  shoreside  workers  who  have  or­ Trades  and  Metal  Trades  Depart­ involved were rescued from a hostile crowd of  local residents  reported  that  she  had  a  sick  sea­ ganized  into  strong,  democratic  ments in  the AFL  have had  similar  and  punished  in,the  local  courts.  The  net  result  of  their  man  aboard.  We  were to stand  by  unions.  It  is  just  that  seamen  for  setups  which  have  been  an  impor­ take  him  off  an^d  bring him  to  so  long  were  ill­paid,  ill­fed  and  tant  factor  in  the  prospering  of  thoughtless  and  tmnecessary  behavior  was  to  stir  up  un­ and  the  islands  where  he  could  be  ill­treated  that  the conditions  your  their  member  unions.  The  same  friendly  feelings  against  Americans  stopping  in  that  port.  moved to a  hospital.  The alert was  Union  has  established  today  are  Holds  true for  the  MTD.  The  ben­ Furtherj it  gave  the ship's operator  an  opportunity  to  jab at  called off  a short time later though,  startling, by  comparison.  eficial  results  of .this  arrangement  the Union  by pointing out  the behavior  of  the crewmembers.  when  we  received  word  that  the  I  trust  the  editors  of  Time  are  should  not  be long  in  forthcoming.  Irresponsible jperforming  of  this kind hits at the very liveli­ Lone  Jack  was  proceeding  to  the  not  sugge.sting  that  American  sea­ J­  ^  hood  of  every SIU  man.  Crewmembers are  warned  to be  on  States.  men  sacrifice  an  American  stand­ HIS  WEEK  THE  EDITORIAL  the  alert  against  such  foul­ups  who  jeopardize  the  Union's  It would  sure have  been a  pleas­ ard  of  living for  the sake  of  meet­ pages  of  the  New  York  Times  ure  to have  aided  the  man  had  we  ing  foreign  competition.  If  they  brought  to  its  readers  the  issue  of  reputation and standing.  had  to  go  out  and  bring  him  back  are, such  a  proposal would  make as  port  security first  raised  in  the  X  X  X  in. I know  the Lone  Jack  is crewed  little sense  as telling steel  workers  Union's  own  newspaper.  As  the  by  the SlU  and  I  would  have  been  or auto  workers to accept  the wage  Times  put  it. "The Seafarers Inter­ aiding  one  of  my  own  Union  scales  prevailing  in  foreign  coun­ national  Union  has called  attention  brothers.  '  tries for  that same  reason.  to  a  loophole  in  port­sectn*ity  pro­ These  past  six months the Union  has  been  riding  the crest  Anxious  to  Help  Certainly  this  approach  is  not  cedure  that  requires  careful  con­ of  a  shipping  boom  which  at  one  point  pushed  the  hiri:^g  Every  time  we  receive  word  that  the  answer  to  the  problems  of  the  sideration  and  early  action."  totals  past  any peak  experienced  in  the last  six  years.  How­ a  ship  wants  to  have  a  sick  or  in­ industry.  Anybody putting  it forth  It  goes on  to say  that  foreign  na­ ever, the  arrival of  spring  has  brought  with  it layups of  266  jured  man  removed  I  am  always  is  merely  befogging  the  issue  for  tions  have  assurance  that  America  government­ownfed  ships  that  were  originally  taken  out  of  eager to know the name  of  the ship  lack of  a  better solution.  The fact  seamen  visiting  their  shores  are  the bonieyard  to carry coal  and  grain cargo for Europe's win­ and  the  coiiipany  as  I  know  there  is  that  American flag  shipping  was  screened  while  we  have  no  such  ter  needs.  Their  retirement  from  active service  means  a  re­ are quite  a few SIU  ships plodding  far  worse  off  when  seamen  were  guarantee  relative  to  foreign  sea­ duced number of  jobs will  be available from  now on as  com­ the  sea  lanes  now a­days.  I  Will  paid  950  a  month  than  it  is  today.  men,  and  it  urges  that  this  condi­ It so  happens that  competition is  tion  be  corrected.  be only too eager to  be able to help  pared  with  last  December.  Of  course  this is  something  which  the  Union  cannot  con­ see  that  the man  is  brought  safely  much  more  open  and  direct  in  the  Similar  sentiments  were  ex­ where  he  can  receive  prop­ maritime  industry  than  elsewhere,  pressed  on  the floor  of  Congress  trol.  What  it  can  do,  and  has  done,  is  cushion  the effect  of  ashore  er medical care, especially if  he be­,  which is the nature of  the business.  by  Representative  Donald  O'Toole.  these wild  and erratic swings  which  have so  long  been  char­ longs  to the  SIU.  is  the  cold,  hard  fact,  and  The  Congressman  warned  the  acteristic of  the notoriously unstable maritime industry.  The  I  am  enclosing  my  old  and  new  it That  must  be  realized  by  all  con­ House  that  government  agencies  Welfare  and  Vacation  Plans  are one  means'of  softening  the  addresses  and  would  like  very  cerned,  And  the only  apparent so­ must  be  on  guard  against  "Trojan  blow.  Organizing  and  signing  of  new  companies  to  bring  in  mudi  to  receive  the  LOG.  I  sin­ lution,  if  we  are  to  keep  a  strong,  horses"  within  our  gates  and  that  more  jobs are other  procedures constantly  being followed  by  cerely hope  that  this letter  reaches  stable  merchant  marine,  lies  in  the conditions revealed  in  the LOG  the Union  wherever  possible.  Come  what  may SIU  members  you  without  too"  much  delay.  In  government  subsidies, properly  ad­ warrant  thorough  study.  have  the  comfort  of  knowing  that  the  Union's  man­to­job  closing,  I  would  like  to  hear  from  ministered.  We  are  happy  to  see  that  highly  some of  my old  shipmates, especial­ ratio is still  tops in  the industr  And  we  are  not  being  helped  in  placed  individuals  in  positions  of  the effort  by  those American  inter­ responsibility  are  becoming  aware  The not­unexpected  end  of  last  winter's  artificial  shipping  ly Ray Arnold.  boom" again  points  up the need for  passage of  the long­range  Cpl. John D. Marchitte AF12342848  ests,  some  of  them  the.  nation's  of  the  dangers first  pointed  out  by  largest  corporations,  who. are  cut­ your Union.  Our  purpose  in  doing  shipping  bill  to  bring  a  degree  of  stability  to  the  industry.  6th Grash­Resoue  Boat  Flight  ting the  throats of  our shipping  in­ so  was  in  the  interests  of  our  na­ APO 856  c/o Postmaster,  NYC  While  government­owned  ships  are  going  back  into  layup,  dustry  by  registering  their fleets  tion's security.  Wo  hope  then, that  the  bill  is first  emerging  from  its  own  private  boneyard—a  (Ed.  Note:  Your  new  address  under  the flags  of  non­maritime  this  early  interest  will  be  followed  Congressional  pigeonhole—where it Jias gathered dust for the  has.  been  put  on, our  mailing  list  nations.  If  they  were  to  put  their  • by  constructive  action  that  will­ last  eight  months.  "The  Sly  Ippk8,fprward,,h9pefully  tp .j.t?,  an(i,,q. bupdlg ,^oi  ,bacfc.,»nun{bcrs, of,  ^hips..  undey,,ivA.merican  regig^  pr,ove  of  value  in  tightening, the  further legislative prpgress^  the  LOG  hiuc been  sent  to  you.)  where  they  belong, • good    part  of  sat'ieguards  of  our  nation.  t.  X  Hnnoeents' A broad  C T Ship  LiUbacks  •   J  �'•  • •   ".""v  • ­  .'.­ v­<r^.%; ''y..,  •   •   frjt  • • ;  r  ­v'r­ ­r.  i  ',f? • '• ?'•"'!f,!,i'    • V:  "  n­^"­:'  ­  ;  .c.  •   :  '  .'• •  '  '  • • ­.• •   Ir.v''  .  i:  m  W  William  Bowles,  oiler,  opens  sea  suction  valve  so  water  can  cool  condenser.  COMES DOT.  V.;­ ­­  "  d  • ifr  ­,N'  The  big  story  In  American  shipping  this  past  year  has  been  the  "boneyard  boom"  with  several  hundred Liberty and  Victory ships  being recommis­ sioned  to meet  Korean  and  European  needs.  With  the  arrival  of  spring,  the  drop  in  coal  and  grain  cargoes  has  caused  the  Maritime  Administration  to order  266 of  these  ships  "back into  mothballs."  However, the military needs  of  our  armed forces  overseas  remain.  The  Cape  Saunders  shown  here  is  one  of  many  Cape­type  ships  to  come  out  of  the  reserve,  while  other  ships  are  going  back  in.  The  reason  is  that  Cape­type  ships  are  better  suited  for  the  coastal,  shuttle­type  operation  in­ volved  in  supplying  our  forces  in  Korea.  AB  Morris  Danzey  stands  the  gangway  watch.  Shipmate is keeping him  company.  The  Cape  ships,  while  somewhat  smaller  in  cargo­carrying  capacity  than  the  Libertys,  more  than  make  up  the  difference  with  their  diesel­ powered  engines  which  give  them  greater  speed  than  the  Libertys  can  get  out  of  their  steam  turbines.  Then  again, less  cargo means  a  shallower  draft  and  greater  ease  in  getting  in  and  out  of  sonie  of  the  primitive  harbors  now  in  use  on  the  Japan­Korea  shuttle  run.  ,,  '  \  The  Cape  Saunders,  originally  commissioned  May  to,  1944,  recently  was  detached  from  the  reserve fleet in  Mobile Bay  and went  into the  ship­ yard  for  ^  thorough  overhaul.  Subsequently,  she  crewed  up  through  the  Mobile  branch  hall  of  the  SlU.  When  the  LOG  photographer  visited  her  at  her  berth  at  the  Alabama  State  Docks  in  Mobile,  the crew  was hard  at work,  whipping her  into spic  and  span  shape  before  she  went  into  service.  In  common  with all  "boneyard"  ships,  the  Cape  Saunders has been chartered  to a  private operator,  in  this,  case  the  Alcoa  Steamship'Company.  The  company  in  turn  is  putting  her  into  tiine  charter  under  the  Military  Sea  Transportation  Service.  Consequently,  the  Saunders  is  joining  111,  other  American  vessels  that  are  functioning  as  the  MSTS  supply  pipeline  to  the  US  armed  forces  in  Korea,  Japan  and  other  far­flung  parts  of  the  glqbe.  And manning her.are  sbme  of the  Seafarers  who'are  continuing  to  maintain  and  service  the  vital  maritime  lifeline «f  our  armed  forces, over­ seas*  without  which  they  would  be  speedily  overwhelmed.  • s/;"  '  S­;  iv.  John Scott,  BR,  gets linens  ready  to  make  up  bunk  for  ship's  officer.  «  /  *•   '  '•   I'­ W  liiiiiiPiiii  J  'M.'  i  "1  BobXallahan, AB, shines  up  the  windows  while parked iiii a­boBdn's''chsilr;  ^  v  im  Rope bearer p. J. Causey and Chuck ^'Mule"  Gfeorge^ Piraino,  wiper,  stand^ on^ sec^^^  Limbkugbi^^WBs,.'<^wb''Cn­^Wasfe^tablKi^^^«^vA»;eM^v>r.x5##eck.of'^^  �^>.  ^  • .• ­,.' • *.^ •'  •  .'• .  •'  .'^, •  ­. •  Paffl! ­FiftecB  JMbr. April 4. Jtt»  ­lif  ^::p?'  •  ,1.'­  •   'i  &"  •  ­.  m  • ':• • • '• • .  •  vsr  /  • i  ­­ a­ i;  .T'i  t  'yifP­ _ ip  Tl", .  m­ • V  s  ­• • .• •'  • • l ,  •v   ..  4^'  1  iiliPlliiiSifl  ir  J  AB Danzey  joins 3rd  mate John  Tambling,  ex­Seafarer,  in  Saunders'  wheelhouse.  Iss;^­ i^<w  s  • •   j  v­:';V:­>S­::­:''v­­v:'.­»  Sf^*­ i  Ship's  sailing  board,  a  small  but  important  item  in her conversion to  active service, is  readied by  members  of  the  deck  gang  (left  to  right),  Jack  Kennedy,  DM  and  deck  delegate;  Morris  J.  Danzey,  AB,  and  Donald  Chestnut,  bosun.  W.  D.  Johns,  oiler  (left),  shows  William  Russell  Noel,  wiper,  how  to  clean  burners.  ipiilppSiWW  Siviii;®:® •  i  ­ "«S  /  ­r  1  iL  &  f  ma  Si®  • • • •i    I  ms  '0  ; Mcffisman  Frank  Sawyer; ladles out  bowl of  TSble  talkers  are  (l.­r,):  Mike  Darawich,  i  Red  Adams,  FWT; Lou'Gatesi «td, ;> '  Off duty rest  iis enjoyed by Jack Burroughs,  •   OS  (top)  and  M.  D.  Schjott,­AB;  ^  �Vara Slzte«ft  SEAFARERS  LOG  FMMT,  April  4,  1952  THE  I'  "• ^ry­ li  |:  ife­ ifr­ I i"  T .  A  Coast  Guard  cutter on  a  distress  call  was forced  to ask  help itself  ^  when  a  seaman  suffered  injuries  falling  down  a  ladder  while  the  ship  was  in  heavy  weather.  Enroute  to  aid  the  British  Freighter  Saxton  Star, which  suffered a  crack in her hull,  the cutter  Mendota transferred  the  injured  man  after affecting  a  rendezvous  with  a  liner heading  for  New  York  .  ,  . Faced  with a  shortage  of  passenger space,  German  ship­ owners plan  to  build passenger flecks  into their  new freighters.  Thirty­ one  new  vessels  are  on  order,  ranging  from  3,000  to  7,000  tons.  LABOR  ROUND­UP  The International  Rules of  the Read  in effect for all maritime  nations  require  ships  to  carry  certain  specific  lights  in  specific  positions.  Familiarity  with  these  lights  and  the  other  rules  of  the  road  are  one  of  the  major  requirements  for  the  AB  ticket.  Navigation  lights  have  to  be  exhibited  between  sunset  and  sunrise,  but  not  at  other  times  during  the  day.  They  include  a  masthead  light,  port  and  starboard  side  lights,  and  a  range  light.  The  masthead  light  WSB  proposes  22V&  cents—The  is  a  bright  white  light  on,  or  in  front  of,  the  foremast  or  the  forepart  United  Steelworkers  of  America  of  the  vessel.  It  should  show  an  unbroken  light  over  an  arc  of  the  The  3,200­horsepower  towboat  Delta  Cities to  be used  in a  nev^ 1,180  and  the  industry  are  hard  at  work  horizon  of  20  points  of  the  compass,  10  points  on  each  side  of  the  mile  tow  on  the  Mississippi  between  New  Orleans  and ­St.  Paul  boasts  trying  to  negotiate  a  new  contract  .vessel, or  in other  words from right  ahead  to two  points abaft the  beam  two  controllable­pitch  propellers,  largest  of  this  type  in  the  US,  and  after  the  Wage  Stabilization  Board  pn  either side.  The  light  should  be  visible  for  at  least, five miles  and  radiant  glass  heating  panels  for  the  pilot  house  and  crew's  quarters  recommended  a  17cent  hourly  shoulfl  be  not  less  than  20  feet  above  the  hull.  Should  the  breadUi  The  glass  panels  are  similar  to  those  used  to  heat  France's  Magipot  increase  plus  another  ni^ikel  or  so  of  the  vessel  exceed  20  feet,  the  light  should  be  carried  at  a  height  Line  . .  . Port  congestion  in  New  Zealand  and  at  Dar  es Salaam,  Tan­ in  fringe  benefits.  Employer  mem­ not  less  than  the  breadth  up  to  a  maximum  of  40  feet.  ganyika,  West  Africa,  has again  reached  the  critical  stage  due  to  heavy  bers of  the  board  voted against  the  Port  and  Starboard  Lights  import  shipments.  Vessel  delays  of  a  month  or  more  are  reported  recommendation.  Deadline  Jpr  a  The  starboard  side  light  is  a  green  light,  constructed  to  show  an  steel  strike  is  now  set  for  April  8.  at  Mombasa  and  Beira  for  ships  calling  at  Dar  es  Salaam.  Outcome of  the negotiations is  seen  unbroken  light  over  an  arc  of  the  horizon  of  10 points  of  the  compass.  4"  4"  4"  It  is fixed  to  throw  the  light  from  right  ahead  to  two  points  abaft  the  Aluminum  ships are  the  newest  thing  to  come  out  of  English  yards  certain  to  set  the  pattern  for  the  beam  on  the  starboard  side,  with  a  visibility  of  at  least  two  miles.  rest  of  American  industry.  As  a  A  60­foot  launch made  of  aluminum  weighs about  one­quarter  as much  result  of  recommendations.  De­ The  port  side  light  is red  in  color  with  the  same  characteristics  as  the  as  a  similar vessel  built­of  the  usual  materials  and  consumes  only  half  fense  Mobilizer  Charles  E.  Wilson  starboard  light  for  its  side.  To  keep  the  side  lights  from  being  seen  the  horsepower  for  the' same  speed.  These  are  particularly  suited  for  resigned  because  President  Tru­ across  the  bow  they  are fitted  with  inboard  screens  projecting  at  least  service  in  the  tropics  since  they  can  carry  more  cargo  than  ordinally  three  feet  forward  from  the  lights.  possible  in shallow  waterways  .  .  .  The  second of  35  scheduled  Mariner  man  would  not  go  for  a  sizeable  The  range  light,  which  is  optional,  is  a  white  light  similar  in  con­ class  cargo  ships  was  launched  last  week  at  Quincy,  Mass.  Like  the  steel  price  boost.  struction  to  the  masthead  light.  It  should  be  placed  in  a  position  aft  XXX  others,  the  Old  Colony  Mariner,  named  in  honor  of  the  Bay  State,  of  the  masthead  light  in  a  line  with  the  keel  so  that  the  range  light  will  be  525  feet  long,  capable  of  20  knots  and  carry  about  12,000  tons  Gov't  seizure  tested—^The  ever­ is  at^ least  15  feet  of  cargo.  pending rail  dispute is  going to the  higher  than  the  t  4.  4.  ­ courts.  Three  rail  uilions  are  ask­ masthead  light.  Tlje  Raising  of  the  sunken  liner  President  Coolidge,  which  went  down  ing a  court  ruling pn  whether gov­ vertical  distance  be­ off  the  New  Hebrides  with  4,000  soldiers  aboard  almost  10  years  ago,  ernment  seizure  of  the  railroads  tween  the  lights  may  be  attempted  by  an  Australian  salvaging  concern.  The  raising  makes  them  federal  employees.  should  be  less  than  of  the  liner,  reported  sunk  hy  a  mine  while  bringing  reinforcements  The  unions  say that  if  seizure  is  the  horizontal  dis­ Like  the  to  Guadalcanal,  would  be  the  biggest  salvage  Job  ever  undertaken  in  upheld,  they  will  demand  that  the  tance.  the  South  Pacific  .  .  .  Squeezing  through  a  Netherlands  canal  lock  government  impound  over  IVi  bil­ masthead  light,  it  with  only  an  inch  and  a  half  on  either  side  to  spare,  the  new  French  lion  in  profits  made  by  the  roads  should  have  a  five  ship Safi continued  enibute  to Amsterdam  after workmen  hacked  away  since the  seizure  took  place August  mile  minimum  visi­ several  inches from  the  sides of  the  lock,  connecting  the  Spaame  and  1950  and  compensate  them  for  bility.  A  vessel  150  feet  services  as  federal  employees.  Y  Rivei;fi.  The  ship  has  a  beam  of  39  feet.  or  longer  when  at  t  $  ­t  ,  4  4^^  anchor  at  night  is  Ferryboats  running  from  downtown  Nejv  York  to  Jersey  City  will  The  line  may  be  busy—Tele­ soon  be  equipped  with  short­range  radar  equipment.  The  seven  boats  phone  workers,  members  of  the  required  to  carry  a  running  the  one­mile  course  make  an average  of  250 trips  daily ... A  Communications Workers of  Amer­ white  light  in a lan­ giant ice  floe trapped  a  large Japanese  fishing vessel and  a  rescue ship  ica  have  voted  four  to  one  for  a  tern  in a  position  in  sent  out  to aid  her  off  northern  Hokkaido  within sight  of  Russian­held  strike against the Bell System.  Con­ the  forward  part  of  Sakhalin  Island.  At  least  15  other  ships  sent  distress  signals  after  tracts  covering  many  of  these  the  vessel  at  a  heavy  snowstorms  fell  in  the  area  .  .  .  Further  ship  layups  may  be  workers  have  already  expired  with  height  of  between  axpected  if  the  prediction  of  a  United  Nations  economic  unit  chief  other  agreements  running  out  in  20 and 40 feet  above  holds true.  He  disclosed  that  Western  Europe's  coal  imports  from  the  the  coming  months.  Negotiations  the  hull.  It  should  Lights,  anchored  vessel, over  ISO  feet  Img.  show  a  clear,  uni­ US  might  drop  as  much  as  5,000,000  metric  tons  this  year.  with  AT&T  subsidiaries have  been  form  and unbroken  light  all  around  the horizon  at  least  one mile  dis­ »  $  going  on  since  January  with  not  tant.  A  second  light  of  similar  construction  and  visibility  should  be  Trials  of  the  18,000  gross  ton  Vera  Cruz,  built  with  an  aluminum  much  progress  thus  far.  carried  at  or  near  the  stem­ at such  height  that  It  is not  less than  15  alloy  superstructure  for  Latin  American  owners,  are  now  underway.  feet lower than the  forward light.  XXX  With  the  hope  that  the  use  of  the  light  alloy  may  help  improve  the  All  seven  in  a  row—California  The  day  signals, carried  by  a  vessel  at  anchor  consist  of  a  black,  vessel's  behavior  in  heavy  seas.  Her  entire  superstructure  above  "A"  AFL  unions  have  scored  seven  ball  at  least  two  feet  in  diameter  in  the  forward  pert  of  the  vessel,  deck,  together  with  funnels,  masts,  rails  and  lifeboats,  are  made  of  straight  wins  ever  Harry  not  less than  20  nor more  than  40 feet  above  the hull.  aluminum alloy ... in a  matter  of  hours recently,  two foreign  passen­ Bridge's  International  Longshore­ Should  a . vessel  not  be  underway  because  of  any  accident  it  will  ger liners  exchanged  identities  in  all  but  name  and  flag.  The  Home  men's  Union  in  Labor  Board  elec­ carry  two  black  balls  or  shapes,  each  two  feet  in  diameter. ^  They  liner  Homeland,  with  German  atmosphere,  master,  crew,  food  and  tions.  Latest  count  was  a 95  to  35  should  be  placed  at  the .same  height  as  the  masthead  light  where  service,  suddenly  became  Italian  la  character, and  the  Italian­manned  victory  at  the  California  Cedar  they  can  best  be  seen  and  in  vertical  line  one  over  the  other  not  less  Italia  became  a  German­type  of  operation.  The  Italia  now  runs  to  Products  Company  of  Stockton.  than  six  feet  apart.  A  steam  vessel  not  underway  at  night  for  the  Hamburg,  whHe  the  Homeland  sails  Mediterranean  now.  same  cause  should  carry  two  red  lights  instead  of  the  masthead  light.  XXX  4"  4"  4"  Odds  V  Ends —It's  probably  The red  lights should  be  in a  vertical  line,  one  over the  other not  less  Almost  8,000  deckers have  gone  out  on strike  in  the  major northern  cold  comfort  for  American  textile  than  six  feet  apart.  Visibiilty  should  be  a  distance  of  two  miles  all  Italian port  of  Genoa  over  demands for a  20  percent  Increase  to their  <  workers  but  their English counter­ around the horizon.  No side lights should  be carried.  present  $5  daily  pay.  The  workers stopped  handling  cargo  shipments,  Special  Lights When  Towing  but continued  to work  passenger baggage  Plans for a  new $30,000,­ parts  are  suffering .serious  unem­ ployment  and  part  time  work  too  When  a  steam  vessel  has  a  ship  under  tow  it  carries  the sam# side  000  harbor  at  Tema  on  the  Gold  Coast,  West  Afri^n  British 'cok>hy,  They're  still  cooking  with  gas  lights, but up in front  it carries two  bright white lights in a vertiqal  liiie,  are  already  off  the  drawing  boards.  It  is  expected  that  the  port  de­ in  Brooklyn  as  workers  at  the  one over the  other.  They should be  not less  than six  feet apart  and be  velopment  win take  about  five years  to complete.  Brooklyn  Borough  Gas  Company  similar in  construction and  height as  the  masthead light.  If  the length  4^  X  ­  X  accepted  a  $5  boost  ... A  post­of­ of  the tow, measured  from stem  to stern,  is more  than  800 feet,  an ad­ A  possible  walkout  of  32J>00  Bethlehem  Steel  Co.  shipyard  workers  fice in Cincinnati refused to deliver  ditional  light  may  be  carried  either six  feet  above  or  below  the  olii­r  has  been  pushed  ahead  tn  April  29  by  the  CIO  Shipbuilding  Workers  coal  via mail  as drivers union  went  two  lights, as  at a  minimum height  of  14 feet  above  the hull.  A small  Union.  The union  action was  prompted by its desire  to reach "a  reason­ on strike  at  large  department store  white light may  be carried  abaft the  stack or aftermast  for the guidance  able agreement" with the management  on wages and other  issues "while  .  NLRB  has  voided  an  election  of  this vessel  being towed.  Jt should not  be visible forward  of  the beam.  our  members  stay  on  the  job  to  build  critically  needed  warships  vital  at  Timken  Axle  Co.,  Detroit,  be­ When  laying  or  picking'up  cable  a  vessel  carries  three  lights  in  e  to our national  defense" ... The 1952  navigation season In the  southern  cause  boss  mailed  out  anti­union  vertical  line  six feet  or more  apart at  the same  height  as the  masthead  part  of  the  Welland  Ship Canal  was  declared  open  when  a  motor  ship  letter  written  by  one  Of  the  em­ light; the  top  and  bottom  light  red,  the  middle  one  white.  Visibility  cleared  her  winter  berth  with  a  cargo  of  newsprint  headed  for  Chi­ ployees  .  .  .  Major  carpet  com­ should be  around the horizon  for two  miles.  In the­ dasdime she should  cago  . . .  The  first  German  ship  to  call  at  an  Indian  port  in  nearly  panies  have  cancelled  contracts  carry  three  shapes  in a  position  where  they  can  best  be  seen,  not  less  13  years has.arrived  there.  The  maritime  link  between  the  two  coun­ with CIO  Textile Union  in move to  than two feet in diameter, or six feet apart.  The top and bottom shapes  tries has  been  open  since  the  beginning  of  World. War  II.  should  be  round  and  red,  the  center one  diamond­shaped  and  white.  cut  Wages.  Burly  Follow  Burly  Every  ieaue  Mm  The  Semtmrero  Loy  �;• > /• ,• •  y'­.'  rridv; April 4, UK  ' *n, •  '  .­if"  ­,  • • <• .•   igjFARERS  toe  Face  Serciifcea  MTD Adopts New  Powers  To Stabilize Waterfront  nUT  ANNUM  seafarers  art contest  I. OILS  2. DiUWINGS  3. WATER  COLORS  4. MISCELLANEOUS  THREE PRIZES  IN EACH  CLASS  I  send your work  in now to  j  • THE    ART  EDITOR  |  SEAFARERS  LOG  yy  ­yy'?;yy;y;y:'>KpsyvJ­;­.  CONTEST  CLOSES  MAY 10  (Continued  from  page  3)  will  consist  of  representatives  from  local  unions  or  branches  of  affiliates  of  the  MTD  as  well^as  other unions locally  engaged  in the  maritime  transportation  industry.  The  meeting also  approved  a  con­ stitution  and  elected  a  slate  of  of­ ficers  to  serve  until  a  full­scale  convention  is  held  this  fall.  In addition,  Gardner said  that "a  public  relations  program  is  al­ ready  in  process  that  will  present  a  clear  picture  of  the  industry  and  its problems  in  contrast to  the one­ way  tales  told  by  people  with  axes  to  grind."  To  his responsible  post as  execu­ tive secretary  of  the MTD  Gardner  will  bring  many  years  of  experi­ ence  as  an  jSIU  official.  He  has  served  at  various  times  as  port  agent,  organizer,  negotiator  and  representative  of  the  SIU  on  all  coasts  and  in  Canada.  The  new  formalized  setup of  the  MTD reflects the  success of  its pre­ vious  efforts  to  utilize  the  com­ bined  strength  of  all  waterfront  unions  in  major  beefs.  When  it  v;as  first  formed  in  August  1946,  the  MTD  was a  loosely­knit mutual  aid  society  of  waterfront  unions  designed  to  help  each  other  out  when  the  occasion  arose.  It  has  proved  its  value  time  and  again,  helping  to  win  several  important  victories  for  the  unions  involved.  Local  port  councils  have  also  sion  besides  Gardner  included  ILA  worked  together  with  notable  suc­ president  Joseph R.  Ryan,  who  was  cess  in  several  major  ports.  elected president  of  the MTD;  Cap­ The  MTD  Is  the  third  such  de­ tain  Charles  May,  president  of  the  partment  in  the  AFL,  taking  its  MM&P,  elected  vice­president; and  place  alongside  the  Building  and  an  executive  committee  which  in­ Construction  Trades  Department  cludes  Harry  Lundeberg,  SIU  and  the  Metal  Trades  Department  president;  Patrick  Connolly,  ILA  which have  long proved  their value  executive  vice  president,  and  Cap­ as directing and  coordinating agen­ tain  V.  E.  Bishop  of  the  MM&P.  cies for member  unions. AFL  Pres­ Presiding  at  the  meeting  until  ident  William  Green  expressed  his  regular  officers  were  elected  was  full  approval  of  the  new  setup and  Harry  O'Reilly,  the  AFL's  Director^  assured  it  of  the  fullest  support  of  of  Organization,  who  was  AFL  the  national  AFL  office.  President  William  Green's  rep­ Unions  who  sent  delegations  to  resentative  at  the  meeting.  SIU  the  meeting  besides  the  SIU  were:  representatives  at  the  meeting  the  International  Longshoremen's  were,  for  the  International:  Paul  Association;  the  Brotherhood  of  Hall,  1st  Vice­President  and  Sec­ Marine  Engineers; National  Organ­ retary­Treasurer  of  the  A&G  Dis­ ization  of  Masters,  Mates  and  trict;  Morris  Weisberger,  Interna­ Pilots;  dockside  engineers  of  the  tional  Vice  President  and  Ea.st  International  Union  of  Operating  Coast  Representative  for  the  SUP;  Engineers,  and  radio  operators  of  Lloyd  Gardner,  Assistant  Secre­ the  Commercial  Telegraphers  tary­Treasurer  of  the  SIU's  A&G  Union.  Delegates from  local  unions  District;  Fred  Famen,  Secretary­ of  the  Brotherhood  of  Teamsters  Treasurer  of  the  SIU  Great  Lakes  attended  as  observers.  District; Hal  Banks, Director  of  the  Other officers  elected  at  the  ses­ SIU  Canadian  District.  Shows, Steaks Debut  In Port O'Call  Bar  (Continued  from  page  3)  asphalt­surfaced  parking  lot  and  ated facilities,  prices are  moderate,  the  nearness  of  the  Battery­Brook­ 675  Fourth  Avo.  *  Brooklyn  32, N.  Y.  tailored  as  they  are  to fit  the  lyn  tunnel  make  it  easy  to  get  to  from  all  sections  of  the  city.  pocketbooks  of  Seafarers.  While  the  Port  O'Call  has  been  designed  as  a spot  catering  to  Sea­ farers  mid  neighborhood  residents,  it  is  expected  that  its  grade  A  fa­ cilities  and  services,  together  with  its  handsome  appearance  and  all­ around  comfort,  will  attract  a  con­ siderable amount  of  transient  trade  from  nearby  Manhattan.  Ample  Alsop said  that  there  was no  guard  (Continued from  page 2)  pean national  who  resides  in  Balti­ parking  facilities  in  the  SIU's  own  on  the  ship.  On  a  second  visit the  more,* is  a  Hog  Islander  that  for­ taken  place  since  the  LOG  story  first  appeared  on  March  7,  no  ac­ next  day  he  found  the  skipper  merly  was  operated  under  the  US  (Continued from  page  2)  tion  has  been  taken  nationally  by  aboard  and  one  man  in  the  galley,  fiag as  the  Bull  Line  ship Dorothy.  and  comparable  goods,  is  union­ In  the  San  Francisco  incident,  the  Coast  Guard  to  tighten  up  on  no  one  el.se.  made  throughout  and  streamlined  The  North  Princess  troubles  the  Coast  Guard  stepped  in,  un­ present  security  practices  covering  for comfort  and  utility.  foreign  seamen  arriving  in  US  were  multiplied  when five  British  like  its  inaction  in  Tampa  when  Union  representatives  hitting  crewmembers  paid  off  her  in  the  near­riot  took  place  on  the  ports.  the  ships  with  overloaded  sample  Houston  and  appealed  to  the  SIU  North  Princess.  The  Spalmatori  Concern  over  the  security  reve­ and  the  International  Transport­ cases  have  reported  sales  ranging  lations  and  support  of  the  LOG'S  workers  Federation  for  aid.  They  was  boarded  while  loading  cargo  up  to  several  hundred  dollars  on  position  was  also  expressed  in  an  cited  serious  beefs  on  food,  wages  for  Saudi  Arabia  and  searched  many  ships  visited.  The  opera­ thoroughly  by  Coast  Guard  offi­ editorial  appearing  in  the  New  tion,  in  cutting  out  the  middleman  and  condftions  which  had  obvious­ York  Times  on  April  2.  The  edi­ ly  been  exploited  by  Hart  leading  cers.  After  the  search.  Coast  and  the  middleman's  profit,  which  (Continued  from  page  3)  torial  declared  that "The  Seafarers  up  to  the  Tampa  near­riot  report­ Guardsmen  were  stationed  aboard.  often  means  high  mark­ups  on  As  in  Savannah,  officials  declined  tempts  at  forgery.  For  example,  like  goods  in  comparable  stores,  is  International  Union  has  called  at­ ed  in  the  last  issue  of  the  LOG.  to  state  the  reason  for  the  board­ the  SIU  wheel  emblem  is  water­ handled  by  members  of  the  SIU  tention  to a  loophole  in  port­secur­ "Dirtiest  Ship"  ing other  than  that  it  was done  for  marked  on  every  page  of  the  book  who  receive  no  commission  on  ity  procedure  that  requires careful  Confirming  some  of  the  crew­ as  well  as  appearing  on  the  out­ sales,  and  not  by  outside  can­ consideration  and  early  action...  members'  complaints,  Alsop  said  security  purposes.  side  and  inside  of  the  cover.  The  Panamanian  ­  registered  Unless  the  inspectors  (immigration  that  .  after  looking  over  the  vassers.  Spalmatori  is  also  a  former  US  The  personal  description  page  inspectors)  are  tipped  off  to  aliens  foc'sles,  messroom,  galley  and  Latest  clothing  lines  to  go  up  who  may  have  signed  on  for  pur­ other  parts  of  the  ship,  he  thought  ship  and  had  a  crew  of  European  provides  additional  .  information  for  sale  in  the  Sea  Chest  and  on  such  as  the  man's  social  security  the  ships,  where  orders  are fi'led  poses  other  than  those  connected  the  North  Princess  "was  the  dirti­­ nationals  aboard.  number,  whether  or  not  he  is  a  within  hours  after  they^are  made,  with  earning  their  livelihood,  it  is  est  ship  I have  ever  been  aboard."  citizen  and  the  port  in  which  he  are  business  suits,  topcoats,  slacks  extremely difficult  to  ascertain  In  the  case  of  the  Carmen,  16  joined  up.  The  department  a  man  and  sport  coats,  all  priced  way  whether  a  man  may  or  may  not  be  members  of  the  28  man  crew  in­ sails  in  is  also  entered.  carrying  on  other  activities  ..  lower  than  the  tab  printed  right  cluding  the  captain,  were  detained  Seamen  Couriers'  Quarterly  Entry  on  the  ticket.  aboard  by  Immigration  authorities  Arrival  of  these  items  means  "It  has  long  been  known,"  the  when  the  ship arrived in Savannah.  The  book  is  set  up  to  provide  Times  continued,  "that  seamen  All  of  the  detained  men  were  Eu­ for  entry  of  dues  payments  on  a  that  Seafarers  who  order  on  the  have  more  often  than  laymen been  ropean  nationals.  The  Savannah  quarterly  basis  instead  of  the  ship  or  come  into  the  Sea  Chest  (Continued  from  page  3)  used  as  Communist  couriers  be­ branch  of  the  Immigration  Bureau  monthly  basis in  the  old document.  for  their  gear  can  deck  them­ cause  of .their almost  unsupervised  refused  to  give  the  reason  for  the  Transportation  Service.  Of  this  Ten  pages in  the  back are  reserved  selves  out  with  clothes and furnish­ ings  for  ship  and  shore  use  from  movements  once  they  touch  an  action,  but  the  usual  cause  for  total  261  are  under  GAA  charter  for  organizational  work  records.  American  port.  For  this  reason  it  such  detention  is evidence of  Com­ with  MSTS  running  the  remainder  Each  book  will  be  numbered  be­ A  to  Z.  Spring  styles  have  been  on  behalf  of  the  armed  forces.  available  for  several  weeks  and  seems  to us  that  we  should  tighten  munist  affiliations.  Whether  more  ships  will  be  ginning  with  the  first  letter  of  the  the  wraps  are  coming  off  summer  so  far  as  we. can  our  port­security  The  Carmen,  owned  by  a  Euro­ pulled  out  of  service  depends  on  man's  last  name  and  numbers  will  stocks  as  the  mercury  keeps  procedures.  ..."  day  to  day  developments  in  ship­ be  handed  out  in  the  order  in  climbing.  The  editorial  went  on  to  suggest  ping  as  government­owned  ships  which  applications  are, received  so  Fitting  and  tailoring  service  for  that this  could  be  accomplished  by  are  not  intended  to  run  in  compe­ that  there  will  be  26  Number  1  all  gear  is  assured  the  .same  day  having  foreign  seamen's  visas  tition  with  private  vessels. Chances  books  from  A­1  to  Z­1,  and  so  on  for  most  alterations  to  insure  that  validated  by  American  consuls  in  are  that  in  the  fall  some  of  the  for  as  many  numbers as  are  neces­ needless  time  will  not  have  to  be  foreign  countries,  thus .providing  A  reminder  from  SIU  ships  now  laid  up  will  go  back  sary  in  that  particular  letter  of  spent  on  the  beach  on  this  score.  the  equivalent of  Coast  Guard  headquarters  cautions  all  into  service,  since  Europe  will  still  the  alphabet.  Plans  for  spreading  the  ship  screening  of  American  seamen  in  Seafarers  leaving  their  ships  be  dependent  on  US  coal  supplies  Issuance ^f  a  new  membership  .service  to  other ports  have  not  yet  this country.  It also  urged  additioir  to  contact  the  hall  in  ample  next winter  and increasing  amounts  book  has  long,  been  under  study  been  set  in  niotion,  but  it  is  indi­ of  300  Immigration  inspectors  to  time  to  allow  the  Union  to  of  military  aid  will  be  shipped  by  the  Union.  With  a­sizable num­ cated  they  will  be  inaugurated  be­ check  our­  ports  of  entry.  dispatch  a  replacement.  Fail­ over  seas  under  the  terms  of  the  ber  of  books  now  expiring  it  was  fore  long  if  the  present  success  In  the  North  Princess  case,  SIU­ lire  to  give  notice  before  Mutual  Security  Act.  .  decided  to  go  ahead  with  the  de­ continues  in  New  York.  The  open­ Galveston  Port  Agent  Keith  Alsop  paying  off  may  cause  a  de­ Since  the  NSA started  operations  sign  of  a  new  hook  and  to  estab­ ing  of  similar  units!  in  New  Or­ visited  the  ship  while  she  was  in  layed  sailing,  force  the  ship  on March  13, 1951, these  ships have  lish  procedure­s  for exchange  of  old  leans  and  Mobile  would  hinge  on  Houston  on  March  25  and  found  to  sail  short  of  the  manning  transported  14,000,000  tons  of  aid  books  for  neW.  the  demand  and  accessible  space.  no  one  aboard  except  for  one fire­ requirements  and  needlessly  However,  headquarters  officials  cargo.  The  overwhelming  bulk  of  All  in  all  the  new  book  will  be  ­man..  Hart  and  Bernard'McIntyre,  make  their  work  tougher  for  these  cargoes  have  been  coal  and  a fitting  symbol of  the  privilege  of  note  that  it  is toe  early yet  to con­ • the two  men  who  were  detained  your  shipmates.  >aboard,';^yidontly..y'vers,  .as  I  1952  Barred Seamen Rove Port  'Security' Hit In Congress  Crews  Prafse  New Sea Chest  Ship  Service  °  Hq  Sets  Date  For  Issuing  New  SIU Book  266  Layups  Now  Planned  Quitting Ship?  Notitg Union  .;..v  �'  f,  ""Niy  I'  rir*sickte«i  Jordan Proves  Herself  Just  An Old "Sfick­ln­The Mud  ft  I'  $•:)!•$>'  There  is  a  27­mile  difference  be­ tween  the  diameter  of  the  earth  at  the equator  and  the  polar  diam­ Having  taken one trip  on  the David  Starr Jordan under the Old Sailing Master, a few of  eter.  The  difference  arose  from  us  foolhardy  crewmembers  decided  to  give  him a second try.  So far  all that  has happened  the  rotation  of  the  earth,  with  the  is that  we have run  aground  ust once.  If  you  do  not  hear  from  us  in  the  near  future  you  That  San  Francisco  has  the  only  resultant  centrifugal  force  in  the  will  know, that  we  are  high­*­ Chinese  telephone  exchange  in  the  equatorial  area  causing  the  earth  eight­knotter failed  to  budge. Tugs  shdft.  We  took  the  loose  end  and  US?  The  largest  "Chinatown"  out­ to  bulge  in  this  region.  and  dry  on  a  sand  bar.  rafi it  around  the  gypsum  head  to  Our  story  began  with  the  pilot  were  then  sent  for  and  hawsers  side  the  Orient  occupies  12  square  J"  4"  t  in  command  as  the  ship  steamed  were  brought  aboard.  The  wheel  take  a  strain.  We  turned  the  en­ blocks  in  the  Golden  Gate  City  gine  over  by  the  jacking  gear  and  slowly  out  of  the  treacherous  har­ was  turned  by  the Captain  and  the  That  Americans first  used  and  and  has  a  population  of  20,000.  bor  of  Norfolk.  We  arrived  at  the  towing  hawser  parted,  placing  100  kept  the  hawser  tight  by  the  named  the  rifle,  which  was  intro­ pilot  boat and  as the  pilot departed  feet  of  hawser  around  our  pro­ winch,  succeeding  in  freeing  the  That  you  can  collect  SIU  vaca­ duced  in  the  Revolution  by  troops  he  said,  "bon  voyage"  not  know­ peller  shaft.  The  tugs  left,  and  at  propeller.  As  it  was  high  tide,  t^e  tion  pay  for  every  90  days  you  from  Pennsylvaniar  It  was  made  ing  that  he  was due  to step  on  our  high  tide  the  Coast  Guard  cutter  order  "full  astern"  was  given  and  work?  All  you  need  are  official  by  German  residents  there  and  decks  again  within  the  hour.  Our  Cherokee  put  out a  whaleboat  to  the  Jordan  slowly  moved  from  its  Coast  Guard  discharges  showing  called  the  rifle, from  riffle,, a Ger­ trusting  Captain  Windbag  set  bring  a  messenger  line  aboard.  foundation.  the  time  put  in  at  sea  or  in  port  man  word  for  groove.  course  for  Holland.  The Cherokee applied  its maximum  The  next  morning  xe  actually  to  get  part  of  the  $2.5  million  ex­ (  4>  4/  4>  power  but  failed  to  dislodge  us.  got  on  the  high  seas  and  settled  pected  to  be  paid  out  the first  No  Progress  That  the leeward  side of  a moun­ For  a  half  hour  we  steamed  The  cutter  then  ran  aground  and  down  to  routine  duties,  including  year  of  the  Vacation  Plan  opera­ tain has  less rainfall  than the  wind­ our  new fire  and  boat  drill system.  tion.  steadily  on,  but  Cape  Henry  light  had  to  summon  aid.  ward  side?  When  winds  rise  to  Once  free,  she  attempted  to  an­ Our  knowing  captain  had  installed  failed  to  leave  us.  Our  quarter­ pass  over  the  windward  side  of  4;  t  master  turned  to  the  3rd  mate:  chor  and  fouled  It  on  a  submerged  a  unique  method  of  locating  the  That  there  are  no  forms  of  pre­ a  mountain,  they  cool  and  precipi­ "The  wheel doesn't  turn." The cap­ cable.  Finally  she  found  suitable  fire  for  the  crew.  After  sounding  cipitation in the  stratosphere? This  tation  occurs.  When ­  the  wind  tain  cried,  "Call  the  chief,  the  ground  and  started  tugging.  One  the  alarm  he  ran  a  series  of  short  weatherman's  paradise  has  neither  passes  over  to  the  leeward  side,  steering  engine  has  failed."  The  cutter  pulled  dead  astern,  another  blasts  on  the  general  alarm  bell.  rain,  snow  or  hail  due  to  a  com­ it  is  a  dry  wind.  chief,  captain  and  third  mate  pulled  abeam, one  tug was  pushing  This  added  to  the  confusion  as  plete  absence  of  water  vapor. The  4"  4"  4"  huddled  in  conference.  A  few  on our  bow  and  the second  rushed  the  crew  rushed  back  from  bow  to  stratosphere  also  has  a  relatively  That  one  of  the  oldest  zoos  on  from  port  to  starboard.  This  con­ stem  to  amidships. The  emergency  constant  air  temperature,  uhlike  record  was  maintained  by  the  minutes  later a  voice  cried, "Hard  aground."  There  we  were  within  tinued  for  17  hours  without  suc­ squad,  loaded  with  fresh  air  masks  other  meteorological  regions.  Chinese  king Wen  in  the early  part  one quarter  mile of  the light  house  cess  until  the  tugs  finally  gave  up  and  an  extra  length  of  hose,  lost  iv  if  i>  of  the 12th  century, BC.  Wen  had  That  an  echo  gets its  name  from  hard  and  fast  on  a  sand  bar  and  the  cause  and  left  us  where  we  weight fast  making  numerous trips  a  special  zoo  where  he  housed  were.  a  young  girl  who  pined  away  for  a  light  buoy  two  feef  off  our  up  and  down  the  deck.  animals  captured  in  all  parts  of  Afloat  Again  her  lover  until  only  her  voice  re­ starboard  bow.  Captain  Wind­ Boat  drill  was  somewhat  better  ancient  China.  One  of  the  earliest  bag,  still  turning  the  wheel,  cried  The  chief  mate  then  decided  to  but  due  to  bad  weather  on  the  mained.  In  mythology.  Echo  was  a  modern  zoos  is  the  Jardin  des  nymph  who  fell  hopelessly  in  love  "what  will  I  do  now?"  take  the  bull  by  the  horns.  First  previous  trip,  the  boats  were  not  Plantes  in  Paris,  established  in  The  pilot, who had  been recalled,  we  had  to  remove  more  than  100  cranked  out  and  had  frozen  in  with  Narcissus,  a  beautiful  youth.  1793.  In  punishment  for  not  returning  ordered  full  astern,  but  our  old  feet  of  hawser  from  the  propeller  their  cradles.  The  captain  ordered  t  4  4.  the  entire  crew  to  No.  1  and  3  her  love  he  was  made  to  fall  in  That  the  principle  of  jet  propul­ boats  to correct  this situation.  The  love  with  his  image  reflected  in  sion  was  understood  and  put  into  bosun,  while  attempting  to  free  a  pool,  then  pined  away  and  be­ design  form about  2,000  years ago?  No.  3  boat,  was  unceremoniously  came a flower.  Or so the  story goes,  Hero,  an  Alexandrian  philosopher,  shoved  aside  by  the  chief  who  set  anyway.  was  way  ahead  of  his  times.  t  t  4.  himself  up  as  an  expert  in  lifeboat  Sketches  for  what  we  .now  call  That  a  $2,500  life  insurance  launching.  policy  with  a  private  insurer  helicopters  were  made  as far  back  Aarhus, Denmark—^After  a  sometimes  calm  and  sometimes  Bosun  Retaliates  as  1480  by  Leonardo  da  Vinci.  exciting  voyage,  ­we  Seafarers  on  the  Benjamin  H.  Grierson  The  bosun  retaliated  by firmly  would  cost  you  more  than  your  41  4'  4*  SIU  dues?  This  is  in  addition  to  (Waterman),  have  arrived  in  Denmark  with  a  load  of  coal,  removing  the  chief  in  such  a  way  the  Seafarers'  wages,  working  con­ That  maintenance and cure  bene­ though  not  without  mishaps­*"  that  he  rushed  to  the  bridge  and  ditions  and  vacation  set­up,  which  fits  are now  $8 a day?  In  recent re­ on  the way.  Visibility was  about two hundred  informed  the  captain  that  in  the  are  second  to  none.  Check  the  opening  of  the  contract  the  Union  ^  To  begin  with,  we  left  Newport  yards when  the accident took  place.  future  he  would  remain  in  the  en­ figures  yourself.  won  the new  rate which  is effective  News  March  5  with  a  mild  epi­ We were  sounding fog signals when  gine  room  24  hours  a  day.  The  as  of  March  1,  1952.  This  was  in  i  t  t  demic  of  influenza  aboard. Brother  we  heard  the  other  ship's  whistle  black gang  said tha«:  if  this Was  the  That,  despite  the  schoolbooks,  addition  to  wage  increases of  up to  Klackowitz  failed  to  respond  to  sounding  forward  of  the  starboard  case  they  would fire,  oil  and  wipe  the  earth  is  not  altogether  round?  $30  monthly  for  daymen.  treatment  aboard  the  ship and  was  beam. We  had  stopped our  engines  from  above  deck.  removed  by  a  Coast  Guard  cutter  and  were  navigating  with  caution  It  is  just  one  big  happy  family  the  sixth  day  out.  Everybody  else  according  to  the  rules  of  the  road.  with  the  exception  of  our  captain,  The Italian ship  came on  out of  the  the  Old  Sailing  Master,  and  the  apparently  recovered  by  now.  fog with  her screw still turning and  chief.  Old  Eight­Knotter  himself,  Rammed  Bow  rammed us in  the starboard bow.  both  fugitives from  Snug  Harbor.  We  steamed  along  in  unusually  She  smashed  the  bulwark  in  but  Right  now  as  I  write  we  are  calm seas for  this time  of the  year,  did  no  damage  below  the deckline.  passing  the  Isle  of  Wight  and  the  Roland  Velasco  came  up  north  a ship  after one  round  trip or sixty  until we  ran into  a heavy  fog about  days.  This  proves the  Union  takes  a  day  out  of  the  English  Channel.  Then  she  swung  broadside  to  us  crew  is  mustered  in  the  messroom  and  while  in  Brooklyn  was  asking  care of  its book  members and  some  and  bumped  us  a  couple  of  times.  for a  prayer meeting.  The  deck  de­ several  friends  where  he  could  eat  When  we  were still a few  hours out  day  you'll  be  one  . . .  of  the  channel,  an  Italian  Liberty  That  damaged  our  No.  3  lifeboat,  partment  prays that  the chief  mate  rice and  black  beans.  Roland hails  Best  Dressed  twisted the after  davit and  knocked  will  not  become ill  so as  to  be able  traveling light hit  us.  from  down  West  Tampa  way  . . .  John  Lucas  has  returned  to  the  some of  the handrail down. We  pro­ to  see  them  through  safely.  The  ceeded on our  voyage, and she went  black gang  thinks the same of  their  Billy  Reid  broke  up  with  the  girl  Puerto  Rico  but  in  a  different  ca­ into  Brest  with  a  hole  in  her  bow.  first  assistant  engineer,  he  being  friend  and  is  ready  to  ship  out,  pacity.  This  time  he's  sailing  as  2nd  cook  .  . ,  Did  you  know  that  How  she  ever  scored  a  bullseye  able  to control  the steering  engine.  preferably on  a  long  trip . . .  SIU  members  are  the  best­dressed  on  us  in  all  that  water  is  astound­ The  whole  crew  joins  in  prayer  George  Marumoto  arrived  in  ing.  The  closest  land  was  France,  that all  sand  bars will  remain from  {lew  York  recently  from  New  Or­ seamen  in  the  world?  And  now  Here's a  puzzle  I ran  across.  I'd  100  miles  away  and  there  was  not  our  course—also  that  mine fields  leans  with  a  back  injury.  He  has  that  the Sea  Chest  is  open, selling  like  to  see  some  of  the  fellows  another  ship  within  whistle sound.  will steer clear  as last trip  we wan­ already  shipped  out,  however,  on  shoes, suits  and  other commodities  we  seamen  need,  you  can  step  come  up  with  an  answer  to  it.  She  must  have  had  some  pin­point  dered  two  miles  in  one.  the  Steel  Chemist  heading  for  the  around  and  see for  yourself  . . .  An  Arabian  legend  relates  that  navigators  aboard.  >  Andy  Anderson  Far  East . . . Permitmen  shouldn't  The  new  Union  book  is  now  on  an  old  sheik,  upon  his  death,  left  ^feel  badly  about  having  to  get  off  display  and  every  one  is  anxious  Record Speed  all  his  earthly  goods  to  his  three  to  get  them.  Bear  in  mind  the  Claude  Scott  was  on  lookout  at  sons,  under  the condition  that  one­ book  is  issued  to  you  without  the  time  the  collision  took  place.  half  should  go  to  the  eldest,  one­ cost ...  When  they  saw  from  the  bridge  third  to  the  next,  and  one­ninth  to  Bob  Black  still  sailing  out  of  the  youngest.  Among  the  sheik's  that we  were going to get hit, some­ New  York  but  on  short  trips . '.  .  body  yelled  to Scottie to get off  th^  possessions  were  17  fine  horses,  A few  old­timers hanging around  and  the  three  sons  were  at  a  loss  bow in  a hurry. He  was passing  No.  and  yeady  to ship  out  are  Pat  Mc­ as  to  how  to  divide  these  animals  3 hatch headed  for the fantail when  Cann, Frank  Vivero, Paddy  Farrell  among  them.  One  day  a­ wise  man  he  intercepted  the  last  part  of  the  and  George  Whale  . ... As  for  me,  rode  into  town,  and,  in  return  for  message.  the time  has  come  to  return  to sea  I  am  sorry  we  could  not  get  the  a  night's  shelter,  agreed  to  solve  so I'm  leaving New  York and  head­ the  problem.  Adding  his  own  official  time  on  that  run  as  I  am  ing  south,  destination  not  yet  de­ sure  if  we  could  have  clocked  him  horse  to  the  others,  making  18  in  cided  . ­  . Hope  to  have  that  stuff  all,  he  had  no  trouble  distributing  we  would  have  a  new  world's  coming  to  the  LOG  via  the  mails  record­holder for  the hundred  yard  the animals  according to  the  terms  though ...  of  the  will:  of  the  18  horses,  the  dash.  There's  nothing  like  a  little  There's a  sad story  going around  eldest  son  received  9,  the  second  inspiration  to  make  a  man  move  about  a  seaman  who  had  his ­giyl  son  received  6,  and  the  youngest  fast.  friend's  house  roof  repaired  in  received  2.  When  this  division  After anchoring  one  night in  the  Buenos  Aires.  Now  I  understand  was  completed,  it  was  found  that  channel  because  the  fog  was  too  sh^  wants a  new  house ... In  case  the  wise man's  horse was  left over;  heavy  for  safe  navigation,  we fin­ you're still  guessing  who  the  well­ so  he  took  it  back  and  rode  off  ished  our  voyage  without  further  dressed  cowboy  is,  it's  none  other  leaving  everyone  '.atisfied  with  so  mishap.  We  are  now  taking  in  the  than  Alonzo  "Tiny"  Milefski,  well­ simple  a  solution.  scenes  of  Aarhus and  hoping  for  a  known  steward.  "The  picture  was  Of  course  there's  something  quiet  voyage  back  to the  states, ex­ taken  more  than  20  years ago when  wrong  with  it.  Any  of  you  fellows  pecting  to  leave  here  about  one  This lariat  twlrler has long  since left  the  range country  for a  berth  "Tiny"  Was  tinier  than  he  is  week  from  now,  think  you  can  figure  it  out?  on  SIU  ships,  where  he  is  weli­known  to  Seafgrers.  If  you  can't  now.,.  Gil  ^hap  u  Salty  Dick.  ,  figure  out  who, it  th^  udjoinJug, qplqinn,;,.  liionel  G. DeHaven  i  |l'­ Miay; April  4,  IMt  SEAFARERS  LOG  That  Spain  has a. special denom­ ination  of  weight  just  for  raisins?  Called  a  frail,  it  is  equal  to  a  US  measure  of  50  pounds.  Grierson Suffers  Bumps  And  Bruises  In Channel  I\^ew York Is Short  On Rice and Beans  Here's Horsey  Brain Twister  i  I"  �FciOayi  4, IfSt  Seatrain Obstacle Course  PlW«  Nlneteca  SEAFARERS  LOG  •  MJOG Welcomes  Stories^ Pies  With  the  LOG  now  contain­ ing 28  pages, the  biggest  ever,  there  Is  more  room  now  than  ever  before  for stories,  photos  and letters  sent  in  by  the Sea­ farers.  Several  pages  of  each  issue  are  devoted  to  the  ex­ periences of  Seafarers and  the  ships they sail as  they describe  it  themselves.  If  you  run  across  anything  of  interest on  your  voyages, or  just  want  to  let  your  friends  know  how you're  getting along,  drop  a  few  lines  to  the  LOG.  Don't  worry  too  much  about  literary  style.  We'll  patch  it  up  if  it  needs  patching.  And  of  course,  photos  illustrating  the  incidents  you  describe  make  them  more  interesting  for  the  readers.  Send  your  stuff  to  the  LOG  at  675  Fourth  Avenue,  Brook­ lyn,  NY.  If  you  want  any­ thing  returned  afj;er  we  use it,  we'll  do that  too.  By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  •  Va  Ji  With  spring  here,  and  summer  close  behind,  millions  of  cameras  will  be  taken  out  of  hibernation.  Undoubtedly  Seafarers  will  con­ tribute  their  share  in  the  shooting  of  billions  of  feet  of  film  for  the  recording  of  their  favorite  subjects,  scenes  and  activities.  Pleasant  weather  and  sunny  days  bring  up  the  useful  role  that  photographic .  filters  play  in  your  pictures.  Filters  stop  certain  colors  of  light  from  reaching  the film,  just  as  a  ­water  filter  stops  su.spended  matter.  A  photographic  filter  has  the  appearance  of  a  transparent  piece  of  colored  glass  mounted  so  that  it  can  be  attached  to  a  camera  Iqns.  Usually  it  is  placed  in  the  lens  shade  which  screws  apart  for  this  purpose.  Much  the same  way  glasses  help  the  human  eye, so filters  are special  glasses  that  enable  the  lens  to  see  better.  A  filter  wilL,differentiate  colors so  that  they  may  be  faithfully  reproduced.  It  will  also  correct  for  color  brightness  and  permit  the  lens  to  penetrate  haze.  We  see  that filters  are a  compensation  for  the limitations  of  the film  emulsion.  Correction  filters,  for  instance  are  sometimes  necessary  to  obtain  original color  contrast.  Black  and  white  photography  reproduces colors  not  as  colors  but  as  a  range  of  grays.  The  contrast  between  colors  Paul  Ulrich,  steward's  delegate  (front),  and  Tony  Garza  making  may  be  lost,  especially  if  two  different  colors  reproduce  as  the  same  their  way  forward  over  the  car  jacks  on  the  Seatrain  Georgia  in  gray.  A  correction  filter  will  differentiate  between  these  grays  and  order  to  get  money  for  "port  time  operations"  (the  draw).  indicate  by  a  tone  contrast  the  original  contrast  which  was  not  re­ produced.  Shades  Not  Shown  Your  eyes  sense  the  brightness  or  dullness  of  colors  but  the  camera  doesn't.  The  camera  records  colors  as  grays  and  these  grays  may  not  indicate  how  bright  the  colors  appear  to  the  eye.  A  bright  yellow  color  may  reproduce  as  a  dark  gray,  and  a  medium  blue  may  repro­ duce  as  a  light  gray  in  the  print.  Your  eyes and  photographic film  do  not  respond equally  to  all colors.  Recent  air  disasters  brought  to light  several  reports  of  people  who  escaped  death  by  Your eyes are most sensitive  to yellow  and green,  whereas photographic  missing  the  plane,  or  by  last  minute changes  of  plan.  Many  of  you  have coihe  across  fel­ films are  most sensitive  to  blue  and  violet.  Therefore the  photographic  low  seamen  who  recall  moments  when "fate" stepped  in and made decisions for them which  print  may  be  undesirable  in  some  cases—blue  skies  too  light,  green  • gi­ass too  dark—and  you  may  wisii  to  correct  the  rendering.  Filters  afterwards  seemed  remark­­*  for  this  purpose  are  called  correction  filters.  Most  correction  filters  wards  in  a  stormy  crossing to  Ice­ pie  of  life  rafts,  but  one  by  one  able.  For  instance,  there  are  1  the  wartime  saiors  who  quit  land,  during  which  I  suffered  my  they  lost  hold  and  slipped  into the  are  yellow.  first  agonizing  dose  of  seasickness.  cold  sea.  Seafarers  do  not  have  to  be  told  about  haze  on  water.  It  is  usually  ships  at  the  last  minute,  and  During  our  five  week  stay  in  Ice­ So  young  Bob  Howard  who  seen  as  a  blue  veil,  because  haze  is  composed  of  fine  water  vapor  or  then th.^i ships were  torpedoed  land  we  saw  several  ships  which  signed off  the Emerson  to avoid the  dust  particles  which  scatter  more  blue­violet  and  ultra  violet  light  with  all  hands.  had  unsuccessfully  tried  to  run  in­ hazardous  Murmansk  run  had  than  green  or  red  light.  A  filter  can  penetrate  haze  because  it  can  The  dictionary  defines  fate  as,  to  Murmansk.  They  were  lucky  to  wound  up  on  that  run  anyway  and  stop  blue,  violet  and  ultra  violet  light.  The  distant  object  can  then  "the  cause  beyond  man's  control  be in  one  piece.  had  perished, after almost reaching  be  photographed  more  cleaidy  by  green  and  red  light  without  the  veil  which  determines  events,  destiny,  Iceland  and  safety.  The  Emerson  of  haze.  All  haze  penetration filters  are  either yellow  or  red.  lot  or  fortune."  During  the  war  I  From  Iceland we sailed  to Liver­ on  the  other  hand,  made  the  voy­ Stop  Certain  Light  pool  to  have  our  bow  reinforced  was  in  convoy  age in the same  convoy and  arrived  with  concrete  for  the  run  through  As  you  probably  know,  white  light  is  made  up  of  many  colors  which  with  a  ship  that  back  in  the  states  eight  months  form  a  spectrum  when  white  light  passes  through  a  prism.  A  filter  jr..  was  destroyed,  the  ice­covered  White  Sea.  It  was  after  leaving  Philly.  can  stop  or  absorb  part  of  this  spectrum  and  pass  or  transmit  other  and among whose  here,  I  recall,  that  Bob  Howard  Jim  Murphy  parts.  Keep this  fact  in  mind  whenever  you  use  a  filter.  crew  was  a  lad  came  aboard  to  see  some  old  well­known to  us,  friends.  He  had  gone to  New  York  The  action  of  a  filter  is  to  stop  light  of  certain  colors.  A  filter  ap­ whose  loss  ap­ after leaving  us and  had  signed  on  pears  colored  because  it  absorbs  certain  rays.  A  red  book  appears  peared  to  have  with  the  Puerto  Rican.  As  fate  red  because  it  reflects  red  light  and  absorbs  light  of  other  colors."  A  been governed'by  would  have  it,  his  ship  joined  our  red  filter  appears  red  because  it  absorbs  green  and  blue  light,  and  convoy  going  back  to  Loch  Ewe.  "fate."  transmits  red  freely.  Red  objects  seen  through  a  red  filter  appear  There  the ships  gather for  the  run  light;  green  and  blue  objects  appear  dark.  This  seaman,  Murphy  an  AB  named  past  North  Cape  to  Murmansk.  . A  filter  which  absorbs  red  and  green  light  appears  blue,  whereas  Murmansk  Next  Stop  Bob  Howard,  had  joined  us on  the  Just  a  few  hours  before  the  one  which  absorbs  blue  and  red  appears  green.  A  filter  absorbing  Ralph W'aldo  Emerson on  the West  We  finally  set  out  on  December  Puerto  Rico  aiTived  in  San  Juan,  only  blue light  appears yellow  because it  transmits green  and  red  light  Coast  taking  her  eventually  to  22,  1942.  On  the  morning  of  De­ our ship had  an opportunity  to per­ and  these  two  colors  together  affect  your  eye  as  yellow.  The  correc­ Philadelphia.  Bob  had  intended  to  cember 31 our convoy  was attacked  form  its  good  deed  for  the  day.  tion  filter  you  use  most  frequently  appears  yellow  because  it  reduces  remain  aboard  for  the  next  voy­ by  German surface  craft, including  We  were  hailed  by  a  rowboat from  the  amount  of  light  in  the  blue  region  of  the  spectrum  without  ap­ age.  But  when  the  longshoremen  the  pocket  battleship  Von  Scheer.  a  Dominican  schooner  which  had  preciably  reducing  light  of  other  colors.  started  loading  her,  rumors spread  Heads  up  maneuvering  en  masse  run  out  of  fuel  for  its  auxiliary  about  her  next  port  of  call  being  kept  the  ships  from  being  hit.  engine  and out  of  wind for  its sail.  Murmansk.  Quite a  number of  car­ It seems the schooner, which  was  That afternoon 12 German  bomb­ go  cases  were  marked  with  the  ers  appeared.  The  convoy  put  up  from  Puerta  Plata,  had  been  stuck  letters  "NKVD",  initials  of  the  a  concentrated  stream  of  anti­air­ out  on  the  doldrums  for  several  Soviet  police.  News  of  the  disas­ craft fire forcing them  to remain at  days  and  hadn't  had  the  foresight  trous  4th  of  July  convoy  to  Mur­ high  altitudes  and  all  bombs  fell  to put on  a few  gallons of  gasoline.  (1)  us treaties  with  foreign  nations, like  the Japanese  Peace  Treaty  mansk  had  just  come through,  and  short  of  targets.  The  convoy  then  Captain  Hudgins  of  the  Puerto  just  adopted,  must  be  ratified  by  (two­thirds  of  the  House),  (three­ Bob  decided  to  leave  our  ship.  slipped  past  North  Cape  into  Mur­ Rico," after  learning  of  the  schoon­ fourths  of  the states),  (two­thirds  of  the Senators),  (a  majority  of  both  Off  To Scotland  mansk,  while  five  of  the  ships,  in­ er's  plight,  transferred  enough  oil  houses)?  The  Emerson  finished  loading  cluding  the  Puerto  Rican  andcours  to  the  schooner , to  enable  it  to get  (2)  Monsoons are winds that  (always blow from  the sea), (always blow  and  then  went  in convoy  across  to  went  on  to  the  port  of  Molotovsk.  back  home.  He  was  thanked  pro­ from  the  land),,  (blow  only  during  the  day),  (change  direction  with  We  remained  there  39  days  un­ fusely for  his  help, after  which  we  changes in  seasons)?  Scotland, arriving early in Septem­ ber.  We  lay  at  anchor  there  for  loading  cargo.  The  crews  of  the  started  up  engines  and  resumed  (3)  How  many  degi­ees  per  minute  does  the  minute  hand  of  a  clock^  several weeks, then  over to Belfast,  five  ships  visited  back  and  forth  our  trip  into  San  Juan.  rotate?  Allen  J. Friend  and  subsequently  to  Loch .Ewe,  and  got  well  acquainted.  Howard  (4). Salesmen  in an  appliance store  are  paid according  to each  of  two  Scotland.  Here  we  just  s&t  and  took  quite  a  bit  of  kidding  about  winding  up in  Russia  after leaving  plans.  The first  provides  a fixed  salary  of  $25  weekly,  plus  a  commis­ counted  the  days.  From  there  we  headed  back­ the  Emerson  tb  avoid  that  very  LOG­A­RHYTHM:  sion  of  $3 for  each  appliance  sold.  The  second  gives  a  straight  com­ trip.  From  Molotovsk  we  headed  mission  of  $4  for  each  item  sold.  How  many  appliances  must  be  sold  back  to  Murmansk  with  two  ice  for  the  second  plan  to  be  more  profitable  for  the  salesmen  (20),  (25),  breakers  making  a  path.  After  a  (28),  (30)?  By  Roy  Fleischer  ten  day  wait  there,  we  sailed  (5)  When  it  is  12  noon  at  longitude  15  degrees  West,  it  is  9  AM  at  homeward  in  a  new  convoy  with  longitude  (60  West)  (30  West),  (30  East), (60  East)?  the  Puerto  Rican  among  us.  Man  of  the  universe.  The  first  few  nights  out  were  The  sea, the  salt  breeze,  (6)  The US  President  popularly known  as "Trust  Buster" was  (Cleve­ one  continuous  barrage  of  depth  land),. (Wilson),  (Coolidge),  (Theodore  Roosevelt)?  A  cottage  in  lotva  charges.  On  March  5,  1943,  a  sub  Where  the  wife  waits.  ;,;rg  (7)  A  room  is twice  as long  as  it  is wide,  and  its  perimeter  (the sum  popped  up  in  the  middle  of  the  Here  at  sea,  of  the  lengths  of  its sides)  is  144  feet.  Find  its length  and  width.  convoy  and  put  two  torpedoes  into  In  cherished  repose;  a  cruiser.  A  few  days  later,  near  ­  (8)  In  what sport  does a  one­piece,  round hardwood  stick  never  more  Breathing  with  nature,  Iceland,  the  convoy  was  attacked  You  dream  of  home.  than  42  inches  in  length  figure  prominently?  by a sub pack.  The ships scattered,  (9)  Decisions  vitally  affecting  events  of  todfy  were  reached  at  two  But  the  home  you  see  every  one  for  himself.  Neverthe­ important conferences during  World  War II.  Where are Yalta  and Pots­ With  land  and  trees  less, 12 freighters were lost, includ­ Is  only  a  sailor's  fancy  dream,  dam actually  located?  ing  the  Puerto  Rican.  And  back  to  the  sea  While  many  seamen  were  res­ (10)  Three  times  a  certain  number  less  38  equals  twice  the  num­ cued, the crew  of  the Puerto  Rican  You  unll  always  go,  ArWhitmer, AB,  jangles  typo­ ber  less  26,  What  is  the  number?  was  not  as  lucky.  A  number  To  belong  to  the  world  writer  keys  while  knocking  Quiz  Answers on  Page 27.  And  dream  of  home.  of  them  scrambled  aboard  a  cou­ out  a  story ^for  the  LOG.  Wartime  Ship  Switch  Sent  Seafarer  To Watery  Crave  11  Schooner 'Gasses  Up', Gets  Home  Where's The Story  Sailor's  Dream  �Pa«e Twenty  SEAFARERS  IQ^  rriday. A»rO  4, 1951  LOG­A­RHYTHM:  You  Pass  But  Once  By "Saki Jack"  m  t  m.  k'­ ­ "They  call  to  battle  every  son  Be  he  fat,  shorty or  scrawny  one.  Whether  from  north  or  southern  ground  Well  known—or  of  tio  renown.  Like  mountain  brooks  the  blood  runs  free  No  matter  who, 'tis­red  as  thee.  Each  cross  you  see  on  hero's  ground  Says  naught  pf  whether  white  or  brown.  But  could  as  well  life's  road  be  past  As  little  children  pebbles  cast?  '  For  time  one  day  will  beckon,  son  And  you  or  I  cannot  outrun.  By "Gate"  or "Battery's"  wgter  flow.  Goodbyes  are  said  and  off  they  go.  This  is  no  yankee  or  rebel  road  A  single  lanejwhere  all  can  load.  So  while  you  linger  yet  awhile  Be  not  afraid  to  share  a  smile.  For  every  single  bit  of  gain­ Put's  hatred's  ugly  head  to  shame.  Fortune  smiles  on very  few,  We  may  never  know  just  who.  Time  mingles  men  from  many  shores  And  cries  that  disappear  with  wars.  So  friend  we  are  just  of  the  herd  Remember  another's  greater  word,  "The  ball  no  question  makes  of  ayes  or  noes.  He  knows  about  it  all—he  knows!"  Upon  the  sands  in  far­away  lands  O  Men  come  in  form  of  battle  bands.  Ask  not  ivhy  such  dreadful  deeds  History  plants  these evil  seeds.  Hot Wafer  Bottle Kept Him  Warm More Ways Than One  By  Spike  Martin  The  astonishing  success  of  a  have  a  distinct  psychological  ad­ young  Japanese  woman,  Masako  vantage.  The  sight  of  a  shapely  Katsura,  in  winning  four  Out  of  leg  stretching  out  from  a  billiard  nine matches in  the worid's 3­K:ush­ table  is  sure  to  have  upsetting  ef­ ion  billiard  championship  tourney  fects on . the  nerves  oLthe average  pught  to  give  us  pause.  What  it  male  opponent.  It  might  even  means  is  that  the  last  stronghold  make  him  miss a  hanger  or^ two.  Sport  Invasion  of  the  male,  the  pool  hall,  will  soon  go  the  way  of  the  bar  and  While  women  have  entered  the  bowling  alley.  They  used  to  be  sports field  pretty  widely,  billiards  all­male  sanctuaries  too.  Remem­ is  just  about  the  only  place  where  ber?  we  can  see  them  competing  suc­ If  Miss  Katsura  can  hbld  her  cessfully  with men. In other sports,  own  with  such  masters  as  Willie  such  as tennis, golf,  swimming and  Hoppe and  Jay  Bozeman,  what's  to  track,  the  women  have  to  stick  keep  the  girl  friend  from  spotting  with  their  own  if  they  want  to  make a  decent showing.  The  aver­ us  ten  in  a  game of  pool?  age  male  with  two  arms' and  two  Hop,  Skip  and  Jump  legs  would  consider  it  a  disgrace  Actually  the  pool  hall  has ­been  to  be  beaten  by  them.  As  for  bas­ teetering  on  the  verge  of  invasion  ketball  and  baseball, some  of  their  ever  since  the  girls  swarmed  into  efforts  in  these  sports  have  been  the  bowling alleys.  In  many  bowl­ positively  ludicrous.  ing  emporiums,  such  as  the  one  We  remember  seeing  Babe  Did­ in  which  we  passed  a  good  part of  rickson  on  exhibition  one  night  in  our  youth,  the  dividing  line  be­ Yankee  Stadium.  She's  generally  tween  bowling  and  billiards  is  acknowledged  to  be  the  greatest  merely  the rail  of  the number  one  all­round woman  athlete since Car­ alley.  Somehow,  none  of  the  girls  rie  Nation,  the  saioon­smasher.  would  dare  step  over  the flimsy  Babe  gave  a fine  exhibition  of  boundary  and  invade  the  forbid­ golfing  skill,  dropping  numerous  den  domain  of  chalk  and  cue.  We  iron  shots  within  a  few  feet  of  doubt  if  they'll  be  bashful  about  the  flag.  Then  she  made  the  mis­ it  from  now on  in.  take  of  trying  to  scoop  up  a  few  Thete's really  no reason  why  the  grounders  in  infield  drill.  Believe  girls  can't  handle  a  cue  with  all  us,  she  couldn't  hold  down  a  third  the finesse  of  the  male  animal.  A  base  job for  the St.  Louis  Browns'  good  game  of  billiards  requires,  lowliest Class  D farm club.  above all,  steady  nerves and  a  cool  So  rest  assured.  If  you  are  hu­ mind.  These  are  qualities  which  miliated  by  some  upstart  female  women  have  been  known  to  dis­ in  a  game  of  snooker,  you  can  alt  play,  especially  when  out  to  get  ways  take  her  outside  and  beat  something  they  want.  the  "bejabbers  out  of  her  in  the  Besides,  women  are  likely  to  hammer  throw.  Some of  you old  timers are familiar with  the antics pulled by  various boys on  the bauxite  run in  years gone  by  before the Union  put  a stop  to the interesting {jerformances put on  by  men  who  had filled  up  with "Vat  19."  Since  the* Union's  disciplinary  drive  to  eliminate  the  gashounds,  Nothing seemed  to help  and finally  from  the  states  that  someone  hap­ sailing  has  been  very  peaceful,  the  captain  gave  orders  that  no  pened  to  notice  a  hot  water  bag  with  the  tranquility  broken  only  more  whiskey  was  to  be  allowed  in  his  foc'sle.  Taking  a  whiff  of  occasionally  by some  one  who slips  aboard  ship.  tlK  neck  of  the  bag  unfolded  the  up.  Certainly  the  indulgence  and  whole  story.  It  was  an  ingenious  SHU  Dazed  activities  of  the  gashound  have  This  hit  him  hard  and  the  im­ idea. The  bag, strapped  around  his  been  greatly  curbed  by  the  Union.  pact  must  have  disturbed  his  poor  waist,  held  about  a  quart  and  no  I  remember  some  years  back,  alcoholic  mind.  As  time  went  on  one  could  possibly  see  a  bottle  however,  of  one  such  person  who  with  the  captain's  orders  strictly  coming  aboard.  at  times aroused  our sympathy  but  enforced,  it  was  noticed  that  Whatever  happened  to  him  (I  at  other  times  we  felt  like  throw­ "Tank"  was  stiU  creeping  around  don't think  he is sailing any  more)  ing him  into the  sea.  in a  daze. Everyone  began to watch  he certainly  wasn't a  dummy  when  Hopeless  Case  him  but  no  one  could  catch  him  it  came  to  securing  whiskey.  He  was  basically  a  peaceable  bringing  whiskey  aboard.  Seafarer  Maxime  Vejo  died  Crewmembers  of  the  Seatrain  ex­ Nicholas  soul,  whom  most  of  us  felt  sorry  It  was  not  until  four  days  out  peacefully  in  his  bunk  aboard  the  pressed  their  deepest  regrets  at  ^• Jor. His  work  ability  was  nil,  as  Seatrain  New Jersey,  on  March  23,  his  passing.  nis  coordination  was  gone  com­ co  1952,  according  to  word  received  Boston Seafarer  Passes  pletely.  It  was  the  attitude  of  all  from  the  crew.  Ship's  delegate  The  Boston  SIU  hall  notified  that  he  couldn't  possibly  have  Chester  Gautreau  said  that  Vejo  the  LOG  of  the  passing  of  Walter  enough common sense  to get  out of  was  resting  in  his  bed  before  Bezansbn;  steward,  at  the  age  of  the  way  of  a  car  bearing  down  on  lunchtime,  when  one  of  the  other  56.  Bezanson  had  been  sailing with  him.  Most  of  the  men  on  the ship,  being  shipmates,  helped  the  man  A  former  Navy  man  who  was  on. the light  cruiser  Helena  crewmembers  called  him  to  come  the SIU out of Boston  since October  with  his  work  and  did  many  in­ when  she  was  sunk  is  looking  for  ex­shipmates  of  his  who  and  eat.  It  was  then  that they  dis­ 1947.  He  is  survived  by  his  wife,  cidental  favors  to  assist  him,  even  may  now  be  sailing  with  the  SIU.  The  Seafarer,  James  J,  covered  he  had  passed away.  Florence  Bezanson,  who  requested  Vejo,  who  had  been  a  member  that  three  of  the  pallbearers  be  to  giving  him  that  needed  "shot"  Redican,  hopes  to  arrange  a"*"  when  his supply  had  dwindled  and  reunion  with  them  and  other  who  were  with  him  that  night  of  of­the SIU  since  October  2,  1944,  Seafarers from  the  Boston  branch.  his system  was urgently  calling for  survivors at a  future date.  July  6,  1943,  when  the  Helena  was  57  years  old.  He  held  all  rat­ She also asked that the SIU  banner  drink.  be  displayed  at  the funeral  parlor,  Redican  personally  knows  of  a  went  down  from  Japanese  tor­ ings  in  the engine  room.  The late  Seafarer is survived  by  which  was  done,  and  a  floral  It was  a  hopeless ca^e,  however.  few  men  now  sailing  with  the SIU  pedoes in  Kula  Gulf.  his  wife  and  two  daughters,  resid­ was  sent  on  behalf  of  his  As  he  reconstructed  the sinking,  ing  at  73 Henry  Street,  Brooklyn.  wreath  brothers  in  the SIU.  Redican  said  that  the  Helena  was  part  of  a  task  force  which  had  been  pounding  Japanese bases at  New  Georgia  and  The  LOG  opens  this  column  as  ers  who  toured  the  SIU  building.  other  islands.  It  an  exchange  for  stewards',  cooks,  Here's  what  you  need:  12  eggs,  was  part  of  the  bakers  and  others  who'd  like  to  2V^  quarts  of  milk,  ounces  softening  up  share  favored  food  recipes,  little  vanilla  extract,  ^  ounce  anisette  process that  went  ­THE UNION  IS NOW SPENC>IKj6­nAAE  t  known  cooking  and  baking  hints,  extract,  3  cinnamon  sticks,  the  on  in  the  Solo­ dishes  with  a  notional  flavor  and  peel  ffom  2  lemons,  IVi  pounds,  mon  Islands  dur­ AND MONEY TO  ISSUE TO EVERY  the  like,  suitable  for  shipboard  sugar,  a  third  of  an  ounce  egg­ ing  the  course  of  use.  Mail  in  your  suggestions.  shade  vegetable  coloring.  Parboil  AVMBER THE AJEW  DE LUXE UNION  the  US  Marines'  Redican  the  milk,  cinnamon  sticks  and  campaign  on  No  matter how  good  a meal  may  lemon  peels  slowly.  In  a  separate  BCXJk  AT NO COST­ Guadalcanal and  Bouganville.  En­ be,  the n­eception  to  the  dessert  is  emy  naval reinforcements  were in­ a  sure  sign  of  whether  it  was  en­ pan, mix  in  and  beat the  eggs very  tercepted  by the  task force at 2A?  joyed  or  not.  A  good  dessert  can  thoroughly  with  the sugar,  vanilla,  that  morning  in  Kula  Gulf.  In  the  often  make  a  drab  menu  appeal­ anisette  and  egg  shade.  While  this  course  of  the sighting  three torpe­ ing,  and  if  the  me.al  runs  well  all  is  going  on,  make  the  caramel  pound  ­of "sugar  does  split  the  Helena  into  three  the  way  through,  a  tempting  des­ with  about  a  cooked  in  less  than  an  ounce  of^  parts,  with  a  considerable  loss  of  sert  offering  really  tops  it  off.  life.  Redican  was  in  the  water  for  Thai;;s  the  consensus  of  many  water  until  it  reaches  a  deep"  several  hours  until  he  was  picked  SIU  cooks  and  stewards,  among  brown  shading.  up by  a  destroyer in  the morning.  them  Frank  Vivero,  an  SIU  stew­ Strain  the  parboiled  mixture  into  the  eggs  and  pour  the  whole  Redican  worked  shoreside  from  ard  for  many  on  top  of  the  jcaramel,  which  will  the war's  end  up  until July  of  last  years  and  for  'a  appear  mostly  as  crystals  oh  the  year  when  he  started  sailing  with  time  night  mana­ bottom  of  the  pan.  Put  the  entire  the SIU,  signing  on  as  deck  main­ ger  of  the  cafe­ mixture  Into  a  bain­marie  (double  tenance  on  the Steel  Scientist.  He  t e r i a  at  head­ boiler)  and  bake for  about  25 min­ recently  paid  pff  her in  New  York.  quarters.  Frank  utes.  If  the  custard  comes  up  YOUR.  A committee of  former shipmates  has  ooe  such  fa­ from  the  bottom  .when  you  dip  a  on the Helqna  has already held  one  vorite,  a  French­ knife  into  it,  you  know  it's  ready  meeting  to  make  tentative  ar­ type caramel cus­ for  cooling,  which  should  take  rangements  for  the  reunion.  Red­ tard  probably  about  90  minutes..  When  it's com­ ican  asks  that  all  SIU  men  who  well  known  to  pletely­cooled, invert  the pan  onto  Vivero  were  with  that  ship  should  get  Seafarers  who  a  serving  dish  so that  thp  colorful  in  touch  with  Terrence  Dempsey,  hail  from  Tampa.  For  want  of  a  caramel fading  comes  oir  top and  chairman  of  the  reunion  commit­ better  name,  he  calls it "Shipown­ serve.  Stand  by  for  seconds  be­ tee, of  624 Morris  Avenue, Spiring­ ers' Delight,"  because it  went  over  cause you've got  a  real hit  on your  gS9UR  noi.'cifnoioi.  T&ri? ;  so  well  Vejo Dies On Seatrain IV  J  Helena Survivor  Seeking  Reunion With Shipmates  Galley  Gleanings  BOOK/  '  t.­­ ^&\on irt  �Vriday,  April  4. 1952  Job CompetUion  H$ts Eleetrieians  SEAFAHERS  LOC  Far«  Twenty*  X  E  TIE R  S  •   Anotfier Boost  For Cap Hallman  To  the  Editor:  and  returned  in  an  unconscious  Seafarer^s  Mom  shipping  I  would  be "very  glad  to  To  the  Editor:  I  just  received  the  February  8  In  the  March  7  LOG  a  picture  condition  to  his own  ship.  answer  any  questions  which  you  issue  of  the  LOG  and  read  Tex  appeared  on  page  IS  captioned  It  was freported  the  next  day  To Receive lAPG  may  have.  Gillispe's  article  • 'Once Over  Light­ly"  showing  a  that  the  man  was  still  alive  when  To  the  Editor:  Thanks  again  for  supplying  me  on  the  William  bosun  checking  lights.  For  the  life  recovered  but  that  he  died  shortly  Please find  enclosed  application  with  your  excellent  paper.  A.  Graham  aiid  of  me  I  cannot  understand  why  afterward  from  internal  hem­ for a  mailing of  the LOG  made out  Rudolph  Becker  her fine  skipper.  everybody  has  to  orrhage  and  shock.  to  my  mother,  Mrs.  Thomas  Dur­ 4  4  4  Tex  is  right.  „  ^  take  over  elec­ Nick  Vrcloljak  kin.  She  enjoys  reading  the  latest  Captain  Hallman^  if  trlcian's  work.  If  Ship's  delegate  news  of  the  industry  and  the  Gi Seeks Help  rates  with  the'  the  bosuns  would  Union,  and  I  know  she  would  like  best.  No  one  is  supervise  their  to  have  it  sent  to  her  at  home.  On Army Release  ever  logged.  He  men  when  paint­ Sea Chest Visit  The  way  it  is  now  she  only  gets  To  the  Editor:  puts  out  money  ing  and  keep  the  paper  when  I  bring  it  home,  I  am  asking  for  your  assistance  anytime,  there's  them  from  paint­ To Ship Big Hit  Boyer  which,  as  you  know, cannot  be  too  in  securing  a  release  from  the  To  the  Editor:  OT  all  the  time  ing .  the  glass  often.  vapor  shades  it  You  know,  I  can't  get  over  the  The  last  copy  I  got  for  her  was  army.  I started sailing  when  I was  and  he  doesn't  bother  anyone.  would  be  some­ fact  that  every  time  I  come  back  that  of  March  21.  I  would  appre­ sixteen  years  old,  joining  the  SIU  He lets  everybody  run  their own  Watson  what  easier  to  from  a  trip there's  something  new  ciate  it if  you  would  start  the sub­ in  New Orleans on  January 6, 1945.  job  and is  never seen  on  the lower  My  last  trip  before  I  was  drafted  decks.  In  short,  he  lets  the  ship  see  if  the  light  bulbs  were  lit  on  the  Union's  done  waiting  for  me.  scription  with  the  next  issue.  was on  the Greece Victory, a  South  stay in  the water  and  doesn't carry  Last  time,  it  was  the  new  head­ the  inside.  quarters hall In  New  York, and  the  The enclosed  ten  dollars is a  do­ Atlantic  ship.  We  left  Mobile  on  it around  on  his shoulders.  By  the  On  no  single  ship  I've  sailed  on  top­notch  way  things  were  set  up  nation  to  the  LOG  I would  like  to  August  13,  1950  and  went  from  way,  Tex  was making  his  debut  as  place  in  her  name.  have  I  been  able  to  remove  the  there.  there  to  Pusan  Korea,  after  which  job.  wire  guard  and  shade,  without  This  trip,  there's  the  vacation  I  would  like  to  say  that  our  pa­ we shuttled  between Pusan,  Inchon  a  bosun  and  did  a  swell  Percy  Boyer  using  a  hammer  and  shingle  and  pay  I can  collect  right  at  the  hall,  per  is  the  best  ever, and  it  shows  and  Japan.  Since  paying  off  in  4  4  4  mechanical force to take  the shade  and  this  new  slop  chest  rig  that  we  are going  places.  Keep  up the  uaxiand  in  January  1951  I  was  to  the  shop  where  I  use  chemical  guarantees  us  union ­ made  gear  good  work.  drafted into  the Army  and  am  now  He^.s  Proud Of  paint  remover  on  the glass.  Please  from  the  SIU's  own  Sea  Chest,  at  Tom  Durkin  stationed  in  Germany.  His  SiU  LOG  *Mr.  bosun,  take  care  of  your  own  prices  cheaper  than  we've  been  (Ed.  Note:  Thanks, brother. The  Job.  We  electricians  will  be  glad  paying  on  the ship  or elsewhere.  LOG  will  go  out  regularly  to  your  I sailed  during  the last  war  and  To  the  Editor:  received  the  Pacific  war  zone  bar  to  cooperate.  If  there's anything  that's  been  a  mother  from now  on.)  •   and  Atlantic  war  zone  bar.  I also  Every  time  I  get  a  copy  of  the  It  is  common  knowledge  to  all  headache  to  many  of  us,  it's  the  t  t  t  hold  a  thirt  mate's  license.  Your  LOG,  I  keep  on  wondering  what's  hands  that  we  electricians  have  to  need  to get  shore  gear and  clothes  help  in  this  matter  would  be  ap­ coming  up  next.  I  can  remember  compete  with  licensed  engineers  fast  when  we  reach  the  states.  Claims Steward  preciated.  when  four pages  was the  standard,  as  they  are  ever­increasingly  eas­ Many  times  we  get  hung  up  by  Bates Top Pay  and  we  couldn't  get  enough  copies  Pfc  Joachim  R.  Von  Holden  ing  us out  of  our  jobs.  Take  Cities  these  sharpies  shoreside  who  To  the  Editor:  of  the  paper.  Then  it  was  16  for  Service  Tankers  for  example.  We  charge  us  a  husky  price  for  stuff  In  our  last  negotiations  our  (Ed.  Note:  We  are  sending  you  quite a while, and  in the last couple  are not  needed  there  as they  have  that  I  wouldn't  leave  around  for  Union  has  gotten  a  great  deal  for  the standard  application  for release  of  months,  in  quick  time,  20,  24  well­trained  junior  3rd  engineers  my  pup  to sleep on  back  hom?.  all  of  us.  However,  I  believe  that  form  used  b  yseamen  seeking  dis­ and  now  28.  that can  do  all  manner  of  work  in  The set­up  on  the ship is  no bet­ the  steward  holds  down  a  much  charge  from, the  ormed  forces.)  One  thing's  for  sure,  too,  the  the  engine  room  from  making  ter.  when  you  consider  that  the  more  responsible  job  than  any  increase  in  the  size  of  our  paper  444  coffee for  the 1st assistant to read­ ship  operator  is  out  to  make  a  other imlicensed man on a ship and  has  not  put  the  slightest  dent  in  ing  the  funnies  to  the  chief  engi­ profit  show  on  the  slopchest  he  should  get  the  highest  pay  rate  in  ^ewly^lieensed^  the  quality  of  it,  and  I  can  speak  puts  aboard  just  like  on  every­ the  unlicensed  departments.  What  neer.  for a  lot 0.'  the boys  on  the ship in  He Sends TJhanks  saying  thing  else.  I  don't  mind  anybody  with  having  a  job  that  is  full  of  To  it  really  makes  a'hit  with  Agrees  On  Foul­Ups  the  Editor:  making  profits,  but  you  have  a  responsibilities  he  is  head  of  a  all of  us.  I also  would  like  to say  that the  right  This  letter  must  serve  a  two­ expect  you'll­  get  some­ department  with  11  or  more  men  I  haven't  seen  too  many  union,  cartoon  "Seafarer  Sam  Says"  on  thing  to  fold  purpose.  First,  in  expressing  papers,  decent  when  you  peel  off  under  him.  except  those  you  pick  up  page  20  of  the  same  LOG  takes  some  of  that  long  my  regret  that  I must  retire  from  here  and  there  on  the  waterfront,  green  for  a  new  Another thing is why the steward  the  words  right  out  of  my,  mouth  pair  of  shoes or  a  couple  of  shirts.  the  SIU,  and  second,  that  I  may  department  men  are  not  classed  extend my  deep appreciation  to the  but  there  doesn't  seem  to  be  any  when  it raps  the foul­ups  and  per­ That's  why  I  was  pleased  as  all  as day  workers and  treated accord­ paper  around  that  can  stand  up to  formers.  .'11  admit  some  of  the  get­out  when  the  word  got  around  ingly,  particularly  when  we  work  officials  and  membership for  their  the  LOG  in  size,  shape  or  form.  electricians  are  the first  ones  that  as we  came into  New York  that  an  aid  and  friendship  during  the  six  I'll  be  glad  to  see  go.  However,  SIU  representative  straight  from  days hut  have  the split  shift to  do.  ^ars  I  have  been  a  member  of  Everything  seems  to  be  includeST''­ and  I  guess  we  Seafarers  are  the  I'd  like  to  give  the  names  of  two  the  headquarters  Sea*  Chest  was  I  would  like  to  hear  from  other  this Union.  electricians  who  are  a  credit  to  coming aboard  to  take  our  orders  brothers  what  they  think  about  Last  December  I sat  for,  and  guys  that  .find  out  fastest  what's  the  SIU  and  whom  I'd  be  glad  to  for  stuff  and  return  with  the  gear  this  and  what  they  would  suggest  received, my original  2nd Assistant  going  on  all  through  our  Union  and  in  the industry  as  a  whole.  Bill  Hay  ship with  again. If  Ernest M. Metts  in  a  couple  of  hoyrs.  Diesel  license.  Recently  a  position  Naturally, I'm  a  little prejudiced  and  Frank  Baker  read  this,  and  I  think  this  is  a  great  idea,  and  t  t  4.  •   was  open  on  the  "Ponce"  as  3rd  either  approve  or  disapprove,  I'd  I  know  that  next  time  I  run  into  Drafted Seaman  assistant  and  as I wish  to  put in  as  in  the  matter,  because,  like  every  other  SIU  member^  I'm  plenty  sure be  glad  to read  their criticism  port  and  see some  of  the  guys  I'm  much  time as  possible I have  taken  proud  of  our  Union  and  what  it's  Seeks Way Ont  in  the  LOG.  the  position.  going  to  make  sure  I  let  them  done.  But  this  paper  is  really  Before I finish  I want  to express  know  where  I got  my  new  clothes  To  the  Editor:  I  joined  the  Union  in  January,  something.  I  don't  see  why  the  I  have  been  in  the  SIU  since  1946,  my appreciation  for the speed  with  at  rock­bottom  prices.  and  have  sailed  as  a  chief  LOG  couldn't  come  off  with  a  which  the  vacation­  checks  were  Jack  Bren  1946 and  have a 100  percent record  electrician  almost  continuously  couple of  prizes in  any man's  news­ all  around.  Two  weeks  ago  they  given  but  in  Baltimore. Earl  Shep­ speaks  well  for our  book  to  paper contest.  The LOG  deserves  t  t  4.  drafted  me^  although I am  27 years  which  pard  the  port  agent,  Johnnie  the  job  ratio.  ''  old.  I  read  in  the  LOG  a  couple  May  I  request  that  with  my  re­ a  husky round  of  applause from  all  dispatcher  and  all  the  staff  spent  Appendix Fouls  of  months  ago  that  anybody  with  tirement card  you  send  me  an  ap­ of  us.  their February 12 holiday  handling  Jay  Manicio  Up a Seafarer  five years' sea  time could  apply  to  plication  for  vacation  pay?  applications,  for  our  much  needed  To  the  Editor:  CEd.  Note:  Thanks  for  the  or­ his commanding officer  for his  dis­ and  Appreciated  vacation  money.  I  In  closing  I  wish  the  Union,  its  chids,  brother.  You  can  be  sure  As  I am  in  the  hospital  here  in  charge.  I  would  appreciate  it  if  know.  I  was  down  to  $1.78  at  the  Cherbourg  and  will  be  here  for  you could send  me the information  officials and membership continued  the  LOS  will  be  in  there  pitching  time.  unity  and  prosperity.  when  the  Labor  Press  oicards  ore  a  month  or  more,  I  would  appre­ so  I could  go back to  sea  again.  Merwyn  E.  Watson  ciate  George  F.  Swiizer  made  this  year.)  it  if  you  would  mail  me  the  I  have  aii  ratings  in  the  engine  '»  (Editor's  note:  In all  fairness  to  LOG  and  the  news  o£  the  states.  department  and  I  think  my  Union  4  4.  ­ the  bosun  involved,  the  LOG  is  It  gets  lonesome  here  just  lying  not  100  percent certain that  he was  in  bed  with  nothing  but  the  walls  needs  me  now.  Please  send  it  to  Deep Study?  Santos Hospital  actually  working  on  the  lights.  to  look  at.  I would  like  the  LOGs  me  as soon  as  possible  before they  ship  me  out.  Care Applauded  Could  be  that.it  was  just  an inter­ since  February  28  if  I  could  get  Pvt.  Raul  E.  Cumare  esting  pose.)  ^  To  the Editor:  ""  them.  (Ed.  Note:  The  official  appli­ t  The  reason  I am  in  here is that  cation  form  for  military  discharge  I  just  got  back  from  Santos,  r  I  had  acute  appendicitis  and  is on its way.)  Brazil  a  couple  of  days  ago,  so  I  Zane Grey Crew  almost died  when  peritonitis set in.  thought  I'd  write  a  line  or  two  in  4"  4"  i  praise  of  the  hospital  the  Delta  Rescues Seaman  I was aboard the George A. Lawson  German Unionist  when  I was  taken­ ill.  '  Line is  now  using  there.  To  the Editor:  Frank  Kelly  Hails SiU  Paper  It's  the  Casa  de  Saiide,  Angle  We  had  a  little  excitement  on  Americana  (Anglo  American  Hos­ the  Zane  Grey,  which  is  an  (Ed.  Note:  Hope  you'll  be  well  To the  Editor:  pital).  The  matron. Dona  Carlotta,  Isthmian  Liberty  ship  on  the  coal  soon.  The  LOG's  on  the  way.)  In  the  past  two  years  you  have  is  'Brazilian­bom  of  American  run.  We  were  entering  the  Eng­ 4  t  been so  kind  as to send  me  a .copy  parents  and  speaks  English  very  lish channel at 10  AM on Saturday  Warns On BA  of  the  SEAFARERS  LOG  regu­ well.  March 15,  near Dover,  when  a ves­ larly.  I  am  very  much  obliged  to  1 was  pretty  sick  when  I  got  in  ­ sel  in  our  vicinity,  the  MV  Capi­ Money Swindle  you  for  this  kindness  as  it  was  there, with  double  pneumonia, and  tan  Perait  raised  the  "man  over­ To  the  Editor:  very  important  for  me  to  know  I  can  honestly  say  I  got  the  best  board"  signal  and  radioed  a  re­ Due  to  the  fact  that  a  number  the trends  in your  trade union  life.  of  care  all  the  time.  'When  I  was  quest  for  assistance.  The  Zane  of  brothers  have  been  booked  on  I  would  like  to  congratulate  you  able to eat  I was fed  very well  and  Grey  and  three  other  ships  an­ the  quick  switch  money  exchange  on  the  improved  edition  which  the  food  was  served  hot  every  swered  the call  with the  crews lin­ in  Buenos Aires it  might  be a  good  covers  every  phase  of  ­ the  Sea­ ing  the  rails  to  search  the  area.  idea  to  warn  them  to  keep  their  farers life.  meal.  I'm  feeling  good  now  and  will  ^ M\  Today  I  am  sending  you  a  copy  A  half  hour  later  the  man  was  eyes open  when  in  that city.  soon  be  ready  to  take  a  ship  and  sighted floating  off  our  port  bow.  Several  men  on  the  Delta  Line  of  the  newest  German  collective  m  get  back  down  that  way.  The  No.  3  boat  was  lowered,  ships,  the  Del  Sud  and  the  Del  agreement  for  the  whole  German  MI  Before closing  I'want to say  that  manned  by  Mr.  Okland,  chief  of­ Santos,  have  been  hooked  on  this  merchant  marine,  hoping  that  it  the  LOGs  are  arriving  regularly  will  be  of  somq  interest  for  you.  ficer;  James  Dunn,  2nd  assistant;  deal.  The note said  that Don  Hul^  on  the  Mississippi  ships  going  to  Tex  Mettinc  The  agreement  was  negotiated  in  Williani Caswell,  3rd assistant, and  bard,'  oiler,  on  the  Mary  South  America  and  are  looked  Charles  Chandler,  bosun.  There  (Ed,  Note:  The  brother  is  evi­ December  and  January  and  be­ was  a  rough,  choppy  sea  and  a  dently  referring  to  men  who  offer  came  effective  January  1.  If  I  Adams, ­  was  learning  how  to  forward  to  and  very  much  ap­ be  an  engineer.  On  a combat  preciated  when  they  arrive.  fresh  northeast  wind.  It  was  11  Seafarersmoney  exchanges in  the  could  be  helpful  to  you  with  fur­ Tom  SeanloB  ther  information  about  German*  tank,  maybe?  before the man  was  recovered  itreitM md  on thie  docks.)  '  �Wlflou? Ashg Mail  From Shipmates  3«» !  I^.ifP  "  Friday,  April  4.  195t  SEAFAU^nS  LOG  fmg* Twentjr­tw*  L  E  T  T  E  R  S  Cafeteria Tour  ConvineesHim  To  the  Editor:  money. .Without  money  they  can't  To  the  Editor:  In  the  February  8  issue  of  the  petty  baloney  exists,  sail  with  this  meet  our  long­fought­for  Mving  Through the  courtesy of  our ablo  you will  have the  same  LOG  you  had  a  picture  of  the  captain and  headquarters  restaurant  manager,  conditions  in  our  contracts.  pleasure  we  all*" have  had.  You  burial  of  my  late  husband,  Cla­ will also share  the same  respect  we  Profits  Important  Dick  Grant,  I  was  shown  around  To the  Editor:  rence  Cone,  aboard  the  Joseph  all  have  for  him.  h^"­ I «iV';  Our elected  Union  officials know  behind  the  scenes  of  the  cafeteria.  Priestly.  Could you advise  me how  Recently  I  had  an  experience  Patty  McCann  fe.''­ the  profit  the  steamship  operators  My  trip  was  unscheduled  yet  I  I  could  get  in  touch  with  the  boy  Ship's  delegate  aboard. the  Mae  of  the  Bull  Line  are  making  and  the  demands  in  found  everything  and  everybody  who took  the  picture, or  any of  the  4­  4>  4>  O  which  luckily  for  me  caused  no  our  new  contracts  shall  be  based  in  a  scrupulously  clean  and  happy  ,  old  crew  who  was  with  him  from  harm  but  could result  in severe  in­ accordingly.  Therefore,  it  is  our  state.  I can assure  November,  1951,  to  January  2,  the  membership  jury  if  precautions  are  not  taken.  duty  to  live  up  to  our  contracts,  1952,  when  he  passed  away?  that  the  places  I  would  like  very  much  to  write  The  other  wiper  and  I  were  spray  performing  our  duties  with  effici­ ency and  economy. Guard  the gains  where  tlte  food  them  or  if  they  would  drop  me  a  To  the  Editor:  painting  the  lower  engine  room  we  have  made.  Is  there  need  to  is  stored, and  My  son,  who  is  a  Seafarer,  has  line  I  could  answer  them.  c 0 0 k e d  are  as  The  LOG  is  the  best  paper  I  your  newspaper  sent  home  to  me  using  heat  resistant  aluminum  recite  the  story  of  the  goose  that  clean  and  order­ have  read  that  is  a  workingman's  and  I  read  it  from  cover  to  cover  paint.  We  had  started  to  paint  the  laid  the  golden  egg?  ly  as  the  cafete­ There  are  a  few  youngsters  who  paper  and  for  news  it's  tops.  It's  and  enjoy  every  minute  of  it.  overhead  on  which  the fire  box  of  ria  itself.  just  too  bad  Cone  can't  be  here  Mothers  like  to  know  something  the  boiler  rests  and  I  was  using  haven't  got  their  sea  legs  yet  that  As  a  steward' I  to  enjoy  all  the  new  things  going  of  the  kind  of  work  their  sons  are  the  spray  gun.  blab  on  subjects  regarding  the  sea  On  this  type  of  ship  (seam  type)  and  ships  with  which  they  are  not  found  it  a  pleas­ on  as  he  sure  wanted  to  see  the  doing  and  unlike  girls,  boys  won't  Jellette  ure to  inspect the  ^  new  hall  when  it ^^s  finished.  He  bother  to  discuss  it  with  their  the  ventilation  is  forced  with  no  familiar.  Just  bear  this  in  mind.  told  me  all  about  It  but  I  guess  I  mothers  so the  newspaper  is  a  big  exhaust  fan  and  but  two small  sky­,  The  SIU  is  going  forward  with  meat box.  The meats are first grade  lights  which  do  not  afford  free  cir­ your  help.  There  Is  no  returning  cuts  and  temperatures  are  perfect.  won't  ever  get  to  see  it  now.  help.  I  am  informed  that  nothing  is  left  '  .  Pauline  Cone  I  have  learned  through  reading  culation  of  air.  The first  assistant,  to  the  old  days.  your  paper  that  the  young  men  to  make  things  more  interesting  i"  i 4"  Captain Carlsen  is coriiparatively  hanging  around  to  injure  its  good­ who  go  to  sda  can  be  every  bit  as  placed  canvas  around  the  area  be­ a  young  man  but  with  plenty  of  ness  and  taste.  The  galley  is  nice  as  those  who  choose  business  ing  painted  to  keep  the  fumes  and  sea  time  under  his  belt.  He  seeks  fitted  out  with  the  very  latest  in  or  banking  or  the  professions  for  the  spray  more  closely  confined.  no  fame  or  fortune.  His  only  re­ range  equipment  including  elective  their  life  work.  The  shipowners  Fumes  Caught  Fire  quest  was  "give  me  another  En­ glass  and  dish  washers.  The  To  the  Editor:  and  officers  are  treating  the  per­ After  I  had  used  the  gun a  min­ terprise."  Personally  I  hope  he  canned  goods  used  are  of  the  We  wish  to  extend  our  heartfelt  sonnel  with  more  dignity  thanks  ute or  so,  the heat  from  the  boiler,  signs  twenty  year  articles  in" Hol­ highest grade.  This cannot  be said  thanks  to  the  New  Orleans  branch  of  the' storage  on  some  company  for  the  beautiful  floral  offering  to  the  Union,  and  in  turn  the  Sea­ which  has  no  insulation  outside  of  lywood.  You  youngsters  remember  ships  we  sail  on.  farer  responds  to  this  new  atti­ tlie floor  plate  and  brick­work,  you  are  all  potential  captains.  sent  to  our  late  mother's  funeral.  Great  credit  is  due  to  the  fine  We  also  want  to  thank  our  tude  with  respect  and  a  deter­ caused  the  fumes  and  spray  all  Oka!  Jones  management  of  Dick  Grant  and  to  branch  agent.  Brother  Lindsey  mination  to  comport  himself  with  around  me  to  burst  into flame.  I  his  staff.  So  fellows,  'nough  said!  Williams,  and his able  assistants.  the  dignity  in  accord  with  the  made  a  hasty  leap  from  the  aux­ Grab  that  tray  and  rest  assured  Bill  and Tom Garrity  manly  and  vital  work  that  he  per­ iliary  condenser  to  the floor  plate.  forms.  I  always  say  to  my  spn  I  escaped  without  injury  due  to  the  goods you  buy  and eat  are tops  i"  4"  t  "give  the  company  a  good  day's  the  fact  I  had  my  hair  well  cov­ in  grade  and  price.  work  for  a  good  day's  pay."  John  J.  Jellette  •   ered,  was  wearing  goggles and  had  To the  Editor:  Machine  Dishwashers  a pair of  sponges for a mask.  Seems  Howdy  to  all  our  bi­others  from  ^  4^  41  Of  course  I  have  no  right  to  as if  Bull  Line  can't afford  a  paint­ the. guys  stuck  out  here  in  Korea.  To  the  Editor:  make  suggestions  regarding  the  ing  mask.  „  We  the  unlicensed  members  of  forthcoming  new  contract,  but  I  It  is  so  muddy  here  that  you  the  SIU  and  crewmembers  aboard  thought  that  I  might make  one  for  Recently  I  read  a  memorandum  have" to  use  hip  boots  when  you go  this vessel,  the  Alice Brown,  would  the  sake  of  the  health  of  all  con­ put  out  by  Bull  Line  that  a  wiper  ashore  as  the  dirt  lanes  are as  full  To  the  Editor:  like  to  take  this  time  out  and  give  cerned,  ahd  that  is  that  automatic  had  been  burned  to  death  using  oi  holes  as  a  new  cake  of  Swiss  a  little  praise  to  a  worthwhile  dishwashers  be  installed  on  ships,  heat  resisting  paint  which  is  in  no  cheese.  They  should  change  the  Upon  hearing  from  the  chief  master.  His  name  is  Claude  Mar­ since  they  allow  the  use  of  high  way fire  proof.  I've  had  brushes  name of  this place to  muddy water.  mate  of  the  Robin  •   Sherwood  that  he  intended  to  carry  a  gang  they,  a  man  that  any  of  you  fel­ tempei'ature  water  and  strong  de­ catch fire  using  this  type  paint  While on  the subject  of  changing  lows  on  the  beach  would  like  to  tergents.  These  are  two factors  in  also.  A  few  words  of  advice  to  of  names,  we  have  just  found  out  from  one  port  to  another  in  Africa  a  sail  with.  His  record  in  the  SUP  the  control  of  trench  mouth,  which  anybody  who  may  in  the  future  (via  gi­apevine scuttlebutt)  that this  as  a  "shore  gang,"  I  went  to  see  is well  known as a  good union  man  pops  up  now  and  then.  Of  course,  use  a  spray gun  with this  paint.  Be  vessel has  been sold  to IsjM­andsten  him  and  asked  him  what  was  certain  the  area  is  well  ventilated  afoot.  and  brother.  the  same  result  can  be  achieved  and  the  surface  to  be  painted  is  and­her name  will be  changed from  Unlike  the  usual  captain  from  by  the  use  of  rubber  gloves  when  The  mate  told  me  that  he  was  the  Noonday  to  the  Flying  Enter­ the  foc'sle  where  the  job  goes  to  dishwashing,  but  they  are  easily  not  hot.  taking  along  these  men  to  chip  prise.  We hope  she has better  luck  Tony  Vayevatskl  a  man's  head,  he  ruined  when handling  cutlery.  than  her  predecessor,  the  now  de­ and  paint  as  a  shore  gang.  They  has  maintained  a  were not  supposed to  use any  crew  4"  t  i  At any  rate,  I hope  you  will give  ceased flyer.  high ­respect  for  facilities.  They  were  to  cook  their  some  thought to  the  problem, since  A  Clean  Ship  the  c r e Ml.  The  own  meals  with  the  ship  giving  it  is  partly  one  of  education  and  You  can  bet  that  the  ship  will  them some  coffee,  sui^ar and cream  three  delegates  equipment.  be  turned  over  to  its  new  owners  and  no  more.  He  also  said  that  no  and  ship's  dele­ I  think  I  can  say  on­ behalf  of  in  clean  shape,  as  all  SIU  vessels  work  was  to  be  done  while  the  gate  found  him  a  all  mothers  of  Seafarers,  "thank  To  the  Editor:  are  at  all  times.  Though  seamen  ship  was  underway.  When  port  is  veiy  good  and  I'm  writing  for  the  LOG  to  be  you  for  your  wonderful  achieve­ from another  outfit are  taking, over  reached  he  said  he  wquld  find  a  honest  man  to  ment  in  the  advancement  of  our  sent to  me and  also  to ask  some  of  we  know  they  are  getting  a  real  deal  with.  Seafarer  sons."  my  old  buddies  to  write  now  that  seaworthy  ship.  For  some  of  us  place  for  them  to  sleep  ashore.  The  draws  in  McCann  Mrs.  R.  T.  Orr.  I'm  in  the  Army.  I  sailed  SIU  it  is  going  to  be  like  losing  an  old  All this  took place  in East  Africa  foreign  ports  from  Mombasa  to  Dar  el  Salam  4.  t  i  iWere  always  in  American  currency  ships  for  eight  years  until  I  got  friend.  Though none  of  us has  ap­ and  Tanga  and  back  again.  plied  for  homesteading  privileges  whenever  possible.  The  sailing  drafted.  Use  Crew  Supplies'  we  must  admit  that  we  intended  board  was  posted  and  trips  ashore  Over  here a  letter sure  comes in  making a  few  more  voyages  before  Actually  when  this  gang  went  to  were  always  there.  His good  union  handy  because  I'm  right  in  line  hitting ­the  beach  for  repairs  and  work  they  were  supplied  with  cots,  background  taught  him  an  SIU  To  the  Editor;  and  expect  to  stay  here  until  ipy  ship  is a  clean  ship,  and  his  ideals  We  the  SIU  members  here  at  points  add  up.  I  wish  I  was  back  relaxation.  Quite  a  few  of  the  blankets,  sheets  and  pillows  out  of  cr­ew  was  of  the  same  opinion.  the  crew's  supply.  They  slept  on  were  brought  to  light  by  having  the  Fort  Stanton,  US  Public  in  New  Orleans  where  I  shipped  Even  the  "old  man"  stated  that  he  the  ship  and  on  our first  night  in  most  of  the  men  cleaning  and  Health  Service  Hospital,  wish  to  out  for  six  years.  will  get  another  ship,  but  never  port  were  refused  shore  leave  by  painting  where  necessary.  Results  express  our  sincere  thanks  for  the  were  that  111  hands  have  their  Zenith  Radio  donated  to  us  by  the  The  boys  used  to  call  me  SIU  another  "Noonday."  The  "old  the  captain,  which  means  they  hands  full  of  overtime  and  paint  crewmembers  of  the' Ponce  de  Joe  Curran.  I'm  hoping  I'll  be  man,"  Captain  Samuels,  sort  of  were  being  made  part  of  the  crew  Leon.  Thank  you  all  very  much.  with  you  all  soon.  I'm  just  dying  watched  over us  like a  mother  hen  under  the  captain's  orders.  The  brushes.  over a  brood  of  young  chicks.  men  were fed  by  our  steward's  de­ Donald  McDonald  to  see  the  new  hall.  So  brothers,  lake  it  from  us,  if  ;UJ  Pfc  B.  J.  Curran,  52152103  you  M'ant  a  good  trip  where  no  If  there are  any  grits left  aboard  partment  just as  if  they  were crew­ Co  A  23  Inf.  Reg.  when  we  turn  this  tub  over  to  the  members.  APO  248,  San  Francisco  This  gang  started  to  chip  at  new  owners,  we  ask  Gal  Tanner  to  7  AM  every morning,  depriving the  see ,to  it  that  we  have  the  same  as  4"  4"  4i  '  rumor  has  spread  that  there's  a  crew  of  sleep.  To  sum  up,  the  "shore  gang" slept,  ate and  worked  shortage  of  grits  in  Baldwin.  on  ship,  using  the  crew's  equip­ A  Good  Trip  ment  and  facilities.  No  trip  is  perfect,  but  for  an  To  the  Editor:  Crew  Asks  OT  Asiatic run  this one has been  above  Regarding  Captain  Carlsen  of  average.  There's  been  very  little  As a  result the  crqw had  a  meet­ the  sunken  Flying  Enterprise,  let's  squabbling,  except  for  some  of  the  ing  and  decided  that  the  payment  go back  to  the  tradition  of  the  sea,  Lotharios  who  deeni  themselves  of  overtime  is  just  and  fair  for  namely  that  the  last  man  to  leave  goodwill  ambassadors  to  the  every  hour  worked.  The  total  in­ Orient.  .  Could  be  at  that,  for  a  volved  is  840  hours.  the  ship  is  the  skipper.  I  have  good  sailor  spreads  more  goodwill  The  chief  mate,  who  hates  the  nothing  but  praise  for  any  sea­ (and  loot)  than  most  of  the  ap­ Union,  said  if  this  overtime  goes  faring  man  who  brir^gi  honor  and  pointed  goodwill  dispensers.  througji.  he  will  resign  and  stay  a  credit to  the "men  who go  down  to  In  conclusion,  the  delegates  of  thousand  miles away  from  the  SIU  the  sea  in  ships."  This  is  exactly  our respective departments say  bon  personnel.  He  also  stated  that  I  what  Captain  Carlsen  did,  proving  voyage.  Here  we  come home  from  was  personally  responsible  for  de­ by  his  action  that  he  is  a  cour­ the "land  of  the rising sun,"  where  manding  this  overtime  and  that  I  ageous, honorable and humble man,  you can  see snow  on the  mountains  will  pay  for  this.  I  want  you  to  loyal  to his  duties  to  save his  ship.  in  July  to  the terra firma  of  the  know  about  it  in  case  the  revolu­^  • t­ Let  us  not  be  so  stupid  as  to  greatest  country  in  the  whole  uni­ tion  starts  between  him and  me  in  the remaining  23 days  at sea.  think  the  various  companies  we  verse—^America.  In typical  shipboard meeting, crewmembers  of. the Alice  Brown lis­ sail  for  can  afford  to  continue  in  William  Brightwell  Manuel  Cotty  . ten intently  while  delegate give*  report on  matters affecting  men.  Sbip'a delegate  operation  if  they  do  hot  make  Ship's  delegate  Wiper Tells Of  Narrow' Escape  Mom Mails Union  Accomplishments  Thank SiU For  Funeral Wreath  ^  a.  Noonday  Making  Farewell Trip  Skipper Hates  High with Crew  Sherwood Crew  Sets OT Fuse  SiU ^^Joe Curran^  Asks For Mail  Sick  Men Thank  Crew For Gift  Declares Carlsen  Deed  Aided  All  �BBAFARERS  IPC  WtUv, April«.  iMt  nw* Tweiilr>fkrt»  •  LETTERS  •   S  E  A  F  A  R  E  R  S  CASH  BENEFITS  Guard Your Gear  In Foreign Ports  when  we  get  back  In  Venezulean  waters.  The  fantail  will  be  lined  with  disciples  of  Izaak  Walton.  When  we  get  back  at the  end  of  the month  the Venore is going into  the  shipyard  for  repairs,  and  the  delegates  are  .getting  their  lists  worked  up to make  sime she's ship­ shape  for  the  next  SIU  crew  that  takes  over.  Clinton  M.  Webb  Ship's  delegate  $  To  the  Editor:  We're  still  out  here  In  Japan  on  the  Madaket  after  our  voyage  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  from  Long  Beach  and  Frisco.  It  has been  a  good  trip thanks  to  the  Vacation  Plan,  March  IS—March  29  fact  that  the  officers  on  here  are  $120,456.26  Welfare  Plan,  March  9—March  22  the  best  than  any  seaman  _could  ever  wish  to  sail  with.  I  want  to  say  for  all  the  crew that  the  chief  109.3S  Charles  MicaUef  5123  mate,  Mr.  Peterson,  is  tops.  He  98.39  Elvis  O.  Warren  5124  certainly  deserves,the name  "King  50.17  Fred  G.  Bjorkman  5125  53.28  WUUe  Edwards  5126  Peterson"  as  he  is  a  real  swell  72.33  Juan  R.  Rodriguez  5127  guy.  There's  not  48.61  Rafael  Quesada  5128  REPORT  NO.  4  57.94  George  W.  Rogers  5129  one  d is p u t e d  To  the  Editor:  94.50  Arcangel  Saavedra  5130  By Lloyd Gardner, Asst. Secretary­Treasurer  hour  of  overtime  Brother  Paul  Hall's  column  in  53.67  Stanley  A.  Vhap  9131  Period  Covered  By  This  Report—^March  15­March  29  42.39  James  Walker  5132  in  the  deck  de­ the February  22  issue  of  the  LOG  48.22  A.  Trapezas  ,,,, 5133  I' partment.  Sea­ comments  on  the  setback  suffered  Cash  on  Hand  $296,670.22  Georges  94.89.^.  Joachim  Yanissis  5134  96.83  going  is  a'  real  by  the  political  commissars  in  Estimated  Accounts  Receivable  Jose  D.  Pineiro  5135  210,000.00  Maichael  45.50  5136  pleasure  with  a  maritime labor  and  the question  of  Vacation  Benefits  Paid  in  Period  102,961.26  Theodore  Duco  56.39  A.  Kontos  ,... 5137  83.61  >man  like  him  for  creating  laws  to  eliminate  them  Vacation  Benefits  Paid  Since  Feb. 11, 1952  PhUlip  G.  Wenz  5138  428,022.25  45.50  Gustav  V.  Thobe  5139  mate.  81.67  5140  from  all  labor  bodies  in  America.  For  the first  time  since  the  Vacation  Pian  got  under  way  almost  six  Henry  J.  Tucker  66.90  A word  of  wam­ Odysseus  Lagonikos  .... 5141  I  agree  with  Brother  Hall  that  weeks ago,  the money  paid out through  Headquarters has  siackened  off.  Joseph  Kozlowski  89.06  5142  ing  to  all  Sea­ we  have  successfully  kept  them  It appears  that  the Plan  has hit a  plateau  of  around  $100,000  which  we  William  Costello  35.00  5143  French  faring  men.  under  control  within  the  ranks  of  62.22  Lewis  W.  Beasley  5144  will  probably  handle  every  two  weeks  here.  80.89  Stanley  Gelak  5145  When  in  a  foreign  port  keep  your  the  SIU  down  through  the  years  83.61  Charles  J.  Smith  5146  That is Just  about the estimated  amount the  SIU figured the  member­ lockers  and  foc'sle  doors  locked  and  I also  agree  that creating  new  66.50  Richard  Forgione  5147  ship  would  collect  when  the  Plan first  went  into  effect—$2.5  million  74.67  John  Sullivan  5148  when  you're  not  there.  The  Junior  laws  will  not  entirely  eliminate  James  Labenz  5149  70.39  per  year.  That's  a  lot  of  cabbage,  but  every  cent  of  it  is  earned  and  8rd  mate  had  the  misfortune  of  Communists  from  the  labor  move­ Fred  Vykruta  5150  79.72  being  paid  out  promptly  to the  men  who  earned  it.  William  Carney  5151  .77.00  having a  suit, shirts, topcoat,  shoes  ment.  GuUlermo  Blanco  5152  106.17  and  othe  property stolen  while  out  Passing  laws  will  only  send  While  we've  paid  out  money  now  to 6,309  men  as of  March  29,  there  Void  5153  Void  Harris  5154  64.56  of  his room for only a  few minutes.  these  people  underground  until  are  hundreds of  men  around  who  are  due  vacation  money  but  haven't  Raymond  63.78  Mario"  Figuerio  5155  Crewman  Hospitalized  collected  it.  These  fellows  are  leaving  it  lie,  kind  of  a  bank  account,  To  Cash  Vac.  Checks  .... 5156  3,000.00  such time  as they feel safe  to come  James  Blake  5157  96.83  At  this  writing, one  of  our crew­ out  in  the  open  to  spread  their  which  instead  of  paying interest  builds  up  according  to  the  days  they  Matheson  5158  75.44  members,  Joseph  B.  Fiever,  sr.,  usual  propaganda.  To  stop  the  work,  which  is  a  lot  better  than  interest.  Anyway  you  look  at  it,  James  Charles  HaU  5159  98.00  Donald  Hicks  5160  101.89  OS.  is  in  the  Yokahama  hospital  spread  of  such  propaganda  we  whether  you. pick  up  the  dough  or  let  it  accumulate,  it  is  a  good  deal  Headley  White  5161  52.50  with  a  rare  skin  disease.  The  doc­ must  eliminate  the  source  upon  for all  of  us.  Perry  Greenwood  5162  S63.00  Aristides  Bastas  5163  47.44  tors  don't  seem  to  know  what  is  which  they feed.  88.67  Ralph  Groseclose  John  Alden  5024  5164  71.56  Check  wrong.  Joe  is­  hoping  along  with  The  political parasites  of  Stalin's  Name  George  O'Berry  5165  56.78  No.  Amount  Pacificio  Yuzon  80.48  To  replace  check  3243..  5025  $77.39  Lindsay  Tibbetts  5166  82.44  4926  the rest  of  us that he will  be cured^  regime  feed  upon  prejudice,  Miguel  Salcedo  100.72  Charles Garriz  5026  Mahlen  Johnson  ........ 5167  91.39  37.33  4927  Mattiola  in  time to make  this ship  in Kobe.  bigotry  and  hatred that  man some­ Gaeano  83.22  John  Bilinski  5027  5168  57.56  Franklin  Fyock  4928  79.33  Charles  A.  Moss  70.39  Sam  Sache  Arnold  Kunnapas  5028  60.67  4929  Anthony  Melanson­ 5169  37.33  times  seems  to  have  for  his  Claudio  Pinero  74.28  Johan  Axelsson  5029  105.00  4930  Irvin  Ranes.  Jr  5170  58.72  68.83  brothers.  Jose  Nazario  5030  89.44  4931  Ferdinand  Heck  Kermit  Bymaster  5171  57.94  75.06  Venancio  Leindo  5031  62.61  William  Gonzales  4932  To  combat  the commies  we  need  Joseph  SennevUle  5172  54.83  40.44  George  Midgett  5032  101.50  Joseph  Hare  4933  John  MUler  5173  96.06  education  to  teach  men  the  true  Hans Kehlenbeck  51.72  Thomas  Powers  5033  67.28  Catalino  Ombao  4934  5174  56.39  50.17  PhiUip  Sachs  5034  43.56  4935  definition  of  democracy  to  where  Cosimo  Geltrude  5175  61.83  82.06  John  Turk,  Jr  5035  64.17  Thomas  Henry  4936  Andre  Costantin  Elra  Bergeron  5176  74.28  it  becomes  a  daily  practice.  Equal  Heino  Ekker  49.39  WiUie  Sancedo,  Jr  5036  109.28  WUUam  Vincent  4937  5177  37.72  37.33  Mcarl  Carley  5037  .  67.67  Ernest  Forbes  4938  rights  and  privileges  is  a  natural  Ralph  Dillon  5178  67.28  97.61  5038  105.00  John  Clapp  4939  Torsten  Lundkvist  5179  74.67  order  of  democracy  when  prac­ Lamar  Holt  80.11  Santos  Townsend  5039  41.61  Charles  Clark  4940  Raul  Santos  5180  91.00 .  89.06  5040  78.17  JameyPulliam  ticed  without  the force  of  laws.  4941  Joseph  FarreU  Dario  Martinez  5181  10J.&.  i\  Buddy  Griffith  5041  54.44  108.89  4942  Drew  5182  91.39  The  constitution  of  these  United  Lucien  77.39  Rudolph  Vasquez  5042  55.61  Melvin  Mercer  4943  Murphy  GuiUory  5183  40.06  70.78  SaviUe  B.  Tribble  5043  74.67  Chester  Just  States  gives  to  ail  its  citizens  the  Ellie  Larrimore  .........  4944  39.28  5184  95.28  Henry  G.  Pacheco  5044  Void  Richard  Oden  4945  Void  same  equal  rights  by  law.  If  you  Eston  65.72  Estaban  Villapol  5045  37.32  4946  Roland  G.  73.50  5046  and  I  have  the  same  duties,  must  Charles Davis  37.72  Byrd  Free  4947  Burke  87.89  Gregg,  jr.,  OS:  Thaddeus  Jackson  5047  65.72  4948  Henry Lanier  obey  the same  laws, then  we  must  James Mann  77.00  5048  92.94  Herbert  Coggsdale  4949  59.11  Whether  a  fellow  5049  have  the  same  rights  and  privi­ Reamer  Grimes  42.39  Warren  Luiro  4950  69.22  Carl  Kress  5050  82.44  4951  wants  to  take  a  WiUiam  Horan  leges.  106.56  5051  40.44  Carl  Olsen  4952  Joseph  Torra  56.39  vacation  or  not  Mankind  has  lived  under  the  Alfred  Pulvano  5052  75.83  Gerard  Riley  4953  40.06  the  e.xtra  money  5053  36.94  George  Warrington  4954  forces  of  good  and  evil  surround­ Rocco  AgogUa  78.17  5054  4S.11  Thomas  Ryan  4955  Lloyd  Bacon  81.28  is  very  handy.  ed  by  the  bigotry,  prejudice  and  James  Francisco  Bueno  5055  73.11  4956  McConathy  57.17  It's good  to know  5056  59.50  Ah  Chen  Chu  4957  hatred  of  evil  men  who  stand  in  Eltom  Mistich  110.44  5057  59.89  Rolf  Karlsen  4958  Reinchuck  65.72  you  can  collect  the shadows  of  ignorance  too  cow­ Laurence  John  Wheat  5058  44.72  4959  Mabrey  Salter  64.17  every 90 days  too.  5059  58.72  PhiUip  Robertson  4960  Vincent  Carmen  ardly  to face  the  light  of  truth.  52.39  5060  75.83  Dao  King  Chae  4961  Franklin  Hughes  As  a  great  Chinese  philosopher  John  103.44  5061  68.44  Harry  Lowther  4962  Smith  55.22  5185  Carl  B.  Htnes  84.00  Jose  Dehesa  5062  78.17  4963  once  said,  we  must  learn  to  culti­ Jesse  McElreath  103.06  5186  85.56  Kurt  Novy  Walter  Johnson  5063  94.50  4964  Ellis,  Jr  40.06  5187  64.17  Donald  E.  McLaren  vate  our  own  garden  before  we  Ifal  5064  69.22  Arvel  Binion  4965  Alvin  Henderson  63.00  5188  Preparing  night  lunch,  Mad­ 107.33  Herbert  Ring  5065  86.72  Alen  Sauders  4966  ridicule  that  of  our  brothers.  Norman  Earley  41.22  Gilbert  A.  Delgado  .... 5189  100.72  aket  night  cook  and  baker  5066  104.61  Antonio  Cospito  4967  Morris Berlowitz  56.00  5190  Joseph  S.  Buckley  78.17  Necdem  Galloway  5067  59.11  William  Johnson  Emmanuel  Soultanakis  ...  4968  103.06  5191  slices  baloney  for  sandwiches.  64.58  Clifford  Martin  5068  103.06  Herbert  Knowles  (Ed.  Note:  Brother  Hall's  col­ Walter  Anthony  4969  70.78  5192  48.22  Clarence  A.  Carter  5069  71.17  Edwin  Geter  4970  Barbarin  56.00  5193  70.39  Thomas  V  Logan  However if  he can't  make it  we  all  iiijin  to  which  the  writer  refers,  Jules  5070  63.00  Riidu  Naavisma  4971  Juan  Colon  92.56  5194  Frank  Rakas,  Jr  97.61  Louis  Gambaro  :  5071  dealt with  Senate Labor Committee  55.61  4972  Edward  Mishanski  85.94  wish  him  a  speedy  recovery  and  a  5195  88.67  Stanley  Buzalewski  Luis  Ramirez  5072  Void  4973  Void  44.72  5196  Walter  Garrett  hearings  on  whether  or  not  ad­ WiUiam  Gooden  54.06  quick  voyage  home.  Omar  Ames  5073  80.11  4974  38.11  5197  36.56  .tntonio  Lores  Chang  Ping  King  5074  ditional  legislation  should  be  50.94  4975  Paul  Brinson  47.83  Joe  has  been  on  here  for  two  5198  76.22  George  Phifer.  Jr  Goodwyn  Elkin  5075  39.28  4976  Deward  Carpenter  .......  104.61  5199  87.11  Otto  C.  Modin  trips, and  on  the first  trip his  son  passed  to eliminate remaining  com­ Juan  Cintron  5076  66.11  Steven  Williams  4977  70.00  5200  Bienvinedo  Ledo  77.39  5077  42.00  Angelo  Onello  4978  Laddie  Harris  y.toi  was AB  on  the same  watch. Joe  Jr.  munist influence  in labor).  93.33  104.22  WiUiam  Lr.whome  5078  106.17  WUliam  Parker  4979  Bernard  Malloy  72.72  5202  ^  Ji  J,  87.50  Gus  Skendelas  is in  LA  now.  5079  66.89  AUan  Simpson  4980  Robert  DonneUy  56.78  5203  77.73  Nicholas  Ferracci  5080  73.50  Cosmo  Curevich  4981  Luis Medina  By  the  way,  if  Joe  is  detained  5204  91.00  William  J.  Zietz  106.56  Alfred  Uanstvedt  5081  54.06  4982  Earl  Smith  87.89  5205  4,000.00  John  Kontoyiannis  for  any  period  of  time,  how  about  5082  41.22  To  Cash  Vac  Checks  Samuel  Case.  Jr  .........  4983  64.94  .  5206  37.72  Leroy  Sinclair  5083  79.72  Anthony  J.  Forrisl  4984  Jesse  Barton  some  of  you  guys  on  the  Topa  89.06  • "<­ 5207  76.61  WUliam  Dobbins  5084  87.11  Justo  Escalante  4985  Harold  Townsend  60.28  5208  Jack  Delaney  72.72  Topa, Young  America, Fairisle  and  To the  Editor:  John  E.  Nevin  5085  109.28  4986  John  Riley  58.72  5209  92.56  Edwin  Diehl  5086  86.72  George  J.  Smith  4987  other  scheduled  ships  taking  some  The  LOG  hit  it  on  the  head  Albert  Coles  71.56  5210  40.06  loanis  Saris  5087  58.33  Martin  V.  VaUes  4988  John  Riebel  80.89  5211  92.56  Ramon  P.  Perez  cigars  up  to  him.  I'm  sure  we  again.  That  story  on  port  security  WUUam  Teffner  5088  •   75.44  MiUo  A.  Incerto  4989  46.67  5212  70.00  Bernard  Snow  71.17  Domingo  E.  Orbigoso  .... 5089  4990  would  all  help  a  Union  brother  in  sure  had  it.  A  lot  of  the  fellows  Jolui  Hanks  94.11  5213  95.28  Charles  Brinton  5090  63.00  Walton  O.  Hudson  4991  Apolonio  Benavides  100.72  5214  39.67  Raymond  Hodges  such  a  position.  5091  i've  spoken  to  agree  that  it's  not  WUUam  De  Lappe  68.83  Thomas  Ankerson  4992  40.83  5215  Dioscoro  Militar  70.78  5092  78.17  Edgar  Marquardt  4993.  The  crew of  the Madaket  wishes  right  for  us  American  seamen  to  WiUiam  Porter  59.11  5216  84.00  Daniel  Bissett  5093  84.00  Edward  Lyons  4994  63.00  5217  Edwin  Bartol  all  of  our  SIU  brothers  "sianata"  have  to  go  through  all  that  Coast  Joseph Touart  108.50  5094  69.61  Terence  A.  McNee  4995  Adolph Sadenwater  65.33  5218  106.56  Michael  Thomas  5095  106.56  James  E.  Rose  4996  from  the ­land  of  hot  saki  and  Guard  red  tape when  thousands of  Henry  Anderson  85.56  5219  62.61  Carl  Anderson  5096  74.28  Peter  P.  Kitosky  4997  Louis  Meyers  57.17  5220  Peter  Mistretta  sukiyaki,  chop  sticks,  rickshaws,  seamen  on  foreign  ships  can  come  Bernard  Nicholas  80.50  5097  65.72  Ashby  H.  Souther*  46.>8  98.39  5221  60.28  George  Rohring  5098  67.67  Leo  W.  Schartel  4999  cherry  blossoms  and  the  patter  of  and go  in our  ports pretty  much as  Joseph  Wread. Jr.  68.44  5222  66.89  Cyril  Wagenfcr  Solomon  R.  Berger  ..... 5099  99.56  5000  Felix  Tate  82.44  5223  Robert  Michael  wooden sandals.  104.61  they  piease.  5100  45.11  Arthur  J.  O'Grady  5001  Thomas  Stevens  5224  82.06  97.61  Carl  Fleming  5101  85.17  Olav  Pederson  5002  Harry  D.  French  Sqre,  lets  have  a  security  pro­ Travis  BeU  5225  68.06  53.28  WUUam  Anerino  5102  105.78  David  M.  Hebert  5003  Keith  Busch  91.39  5226  Robert  Gariss  Deck  delegate  78.56  gram  but  let'.s  make  it  equal  for  Robert  Anderson  ........  5004  5103  66.89  Harry  G.  Jarvis  86.72  5227  87.89  Herbert  Gardner  5104  72.33  Steve  Kikovich  5005  everybody.  I've  got  no  beef  Alfred  Llngham  4  4"  t  55.61  5228  100.33  John  WeUs  5105  36.56  Robert  J.  Aumiller  5006  Eugene  Reed  5229  35.39  against the foreign seamen. They're  Donald  Oman  84.00  Richard  Parmer  73.50  Joseph  W.  Romanowicz  ..  5106  5007  104.61  5230  John  Schultz  98.00  5107  74.28  Alfred  Thomas  5008  out  to  earn  a  living  like  all  of  us  Patrick  Greene  5231  72.72  John  Haas  92.56  5108  78.17  Robert  E.  King  5009  Thomas  5232  52.50  and  they're  doing  their  Job.  But  Joseph  59.11  Joseph  Kidd  5109  63.39  Teddy  F.  Jernigan  5010  John  Waller  .5233  82.83  92.17  Self  Hamby  Maximo  B.  Tangalin  5110  37.­72  5011  that's no  reason for  putting iis  un­ CecU  Chase.  To  the  Editor:  5234  79.72  Fred  LaPlant  88.33  5111  36.56  JuUan  N.  Cuthrell  5012  Edwin  Harding  5235  52.50  The crew  of  the Venore, inspired  der  the  thumb «f  the Coast  Guard  Thomas  88.67  Robert  Bunner  38.50  Joseph  C.  Ballance  ­.,,.  5112  5013  Ksposiio  John  Thommen  70J19  52^  110.83  5113  6802  Robert  J.  Ferraro  5014  by  the  lucky catch  of  three  edible  while letting some guys  off  a Pana­ Nicholas  Likecorn  Elmer  Callins  5237  90.22  104.61  5114  104.22  Helianos  Galantis  5015  Arthur  Sanders  John  ­Longacre  5238  92.96  fish  by  one  of  the  crew  is  really  manian  ship  go  on  the  same  re­ Anker  Sarvold  46.67  5115  5016  106.56  PhUip  J.  Rea  5239  38B9  41.22  Richard  Smith  5116  44.72  Bill  J.  Hanf  .  5017  going in for  the sport in  a  big way.  stricted"  docks  without  papers.  I  Cresanto Rego  5240  95J»  .  72.72  Byron  Barnes  5117  50.94  Eugene  M  Posey  5018  Luis Soler  Alphonoso  Teodorihl  ..  5241  96.06  When we  got back  to Baltimore the  don't  know  the  answers  to  this  EMward  Biedrzyckl  37.33  ........i. 5118  87.50  Carl  A,  Um  5019  Kenneth  Roberts  5242  96.83  George.  H.  Hiei­s ...........  5119  78.94  80.11  5020  probiem  but  maybe the smart guys  iltanislaw  PelUcsze  purchases  of fishing  tackle  ran  5243  101.50  107.72  Paul  Pallas  Void  Crispin  Vasques  ....... 5120  .5021  5244  79.72  pretty heavy  giving us an  idea that  in  Washington  can figure  it  out.  Void  111.22  Robert  Yeager  ....  5121  89.83  Thomas  Koulen  5022  Walter  Ostrowskl  111.22  5122  Bob Vane  Candelarlo  Ramos  81.67  Charles  Fadlo  Jr.  5023  there  will  be  a fishing  marathon  Sees Education  Anti'Red Force  TOTAL  Vacation  Securitg Problem  2'Wag Street  •»  * Trolling  for Fish  Yenore^s Hohbg  to  Jol',  Kt'  • .l­'U  .11  ­J  i  �SEAFARERS  Pact Twen^­four  SEA  FA  R  E  R  S  CASH  BENEFITS  WMMfi  Avrll  4. IMS  TOTAL  $120,4S«.2«  Vacation  Plan  March 15 — March 29  Welfare  Plan  March  9  —  March  22  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  5640  87.50  Agapito  Asenci  84.78  Patrick  McCann  ........ ,  5784  5512  52.11  52.89  Robert  Medicus  5387  Claud  Craddock  68.44  Richard  Ramspsrgsr  ....  5641  97.22  Harold  Tennant  5513  . 5785  82.44  65.33  Bertel  Johnsen  5368  WUUam  Crawley  Garden .R. GaUoway  5642  EUag  Nava  47.44  40.06  5514  ,  5788  Harry  Sneii  110.44  66.50  5369  Check  Cleophas  Wright  73.1L  WUUam  Nickel  5643  105.78  Stanley  S.  Torres  ,  5787  115.89  39.67  Lauren  Santa  Ana  ....  5515  5370  No.  Amount  Arthur  Jacobs  Name  90.61  John  Bough  5644  ,  5788  101.89  112.78  ... 5245  70.00  Charles  G.  Ashcom  5516  Roy  Harper  70.39  5371  David  Mackie  John  Galas  97.22  LesUe  E.  Simmons  5645  Paavo  HUska  ,  5789  83.94  70.78  95.67  5517  91.39  Herman  Osterg  Anthony  Czeczemski  ... 5246  5372  Robert  Peters  Hughey  Hodges  ,  5790  78.17  42.78  ... 5247  5518  105.78  John  H.  Larson  5646  36.56  40.06  Gasper  Note  5373  Duane  Clausen  Dirk  Broersma  54.83  John  Risbeck  56.00  ... 5248  5519  5647  Michael  Makita  42.00  ,  5791  41.61  66..50  Lopez  Arbon  5374  Eugene  Hunt  Charles  Krausch  70.39  Edmund  Eriksen  92.56  Thomas  C.  Hophins  5648  5520  ,  5792  80 11  Joshua  Lundy  112.78  98.78  John  Picou  5375  David  Demarets  • •   ••    ... 5249  Henry  Shepeta  5649  Robert  McKnew  63.39  ,  5793  69.22  82.06  70.78  5521  i.. 5250  85.56  Earl  Hardeman  Jesus  Ayala  Hitchcock  ....  5376  5650  ,  5794  46.67  56.78  Herbert  Geissel  47.83  Columbus  5522  87.89  John  D.  Walker  112.76  CharUe  Beverly  5377  Brancolino  Branco  • • ... 5251    Duplaisir  46.67  ,  5795  89.83  Louis  John  J.  Powers  113.17  5523  5651  ... 5252  WiUiam  Mauidin  75.44  Patrick  DeFrons  76.61  5378  Leo  Bresnan  Calnan  35.78  Frank  Joseph  B.  Stuntebeck  ...  Harry  Gerie  5524  38.89  5652  95.28  5796  59.89  97.61  Henry  Maginnes  5379  WiUiam  Lawless  ........  75.06  Charles  Goodwin  96.44  Daniel  J.  Moylan  5653  5525  106.94  Brice  Ruggie  >  5797  87.89  111.22  Thomas  Lind  5380  Edward  Kastagno  ..  ... 5254  Marion  R.  Rayland  5654  William  Smith  49.00  .  5798  88.28  105.78  5526  73.89  Wilson  E.  Dirlam  ... 5255  70.00  Delmar  KeUy  5381  Jose  TarrefeU  Francis  Purcell  5655  111.61  Frank  Fabiancuk  5799  47.83  95.28  Marlin  5527  45.50  72.33  Everett  Gonyea  Leonides  Lopez  . • •    ... 5256  McGrav  9382  5800  60.67  36.17  79.72  RusseU  G.  King  5528  5656  ,.  5257.  John  Decker  73.50  Jame^ Winters  52.89  5383  • ­David Walsh  JuUo  Rivera  46.28  Robert  D.  Dsnzek  88.67  5657  110.06  Anastasios  Manoudakis  .  5801  45.11  82.83  Paul  Davis  ...........  5529  Juan  Rodriguez  •  •  •   ... 5258  Dioscaro  Dela  Cruz  ......  5384  EUlott  W.  Green  108.89  John  Cummings  Guy  Meslesena  5530  103.83  5658  5802  ... 5259  98.78  91.00  83.61  Ramon  Rodriguez  ......  3385  Dewey  York  Gregorio  Mlrabueno  Otto  Schumaker  .......  5659  5803  106.94  77.00  ,75.83  Michael  Sovlch  5531  72.33  George  B.  Barnes  38.11  Shea  Francis  5386  Salvator  Candela  ..  ... 5260  5660  5804  47.83  86.33  Vito  D­Angelo  44.33  Pietro  Paulin  5532  72.72  103.44  Peter  Karas  5387  Plato  Champion  ...  ... 5261  5805  92 04  109.28  George  M.  Townsend  .,  .55.33  74.28  Juan  B.  Leon  5661  52.89  Ogul  Harris  ... 5262  75.44  5388  CrUtobol  Bellarosa  .  Emil  Papio  44.33  Edward  Hubay  84.00  Christian  G.  Wallander  ..  5662  47.83  Robert  Green  ..........  5806  ... 5263  43.94  88.28  Francesco  J.  Demasi  ..  5534  5389  Noe  Martinez  Santiago  Laurente  43.17  Gerald  Barnes  41.22  5663  114.72  5807  84.78  64.17  Edward  R>  Cotreau  ..,  5535  5390  Gleason  St.  Germain  ... 5264  Einar  Starheim  Andres  Rivera  5664  85.17  Frank  Gianconterl  .  5808  51.3:1  70.78  Eustathios  Lagos  95.28  John  ... 5265  70.39  John  P.  Chermesino  ..  5536  5391  James  Sauviac  H.  RatUiC  Orlando  Gonsalves  5665  5809  89.06  73.50  88.28  WUUam  F.  Martin  ....  5537  59.50  97.22  5392  Elmer  Grove,  Jr.  .  ... 5266  Jack  Fitzgerald  5810  52.50  105.39  John  Worley  37.33  Richard  G.  Amundsen  ..  5666  42.00  Jose  Quimera  92.56  Norman  Broderick  ....  5538  5393  Oscar  Vasquez  ... •   ... 5267  91.00  Wimarn  Smith  68.06  Earl  R.  Waists  5667  5811  99.94  Alexander  MitcheU  .. 5268  50.94  97.22  Paul  D.  Broderick  ....  5539  5394  James  Beasley  Raul  Alyavez  106.56  Richard  KeUy  104.22  5668  .. 5269  54.06  40.44  Fred  Hohenberger  .t...  5812  80.50  WUUam  J.  Beaton  ....  5540  5395  Albert  Rogers  Alfred  MueUer  84.78  Thomas  F.  Vaughan  .,  5541  Louis  Zompetti  103.06  5669  5813  78.94  ,59.50  Antoine  Johnson ­  • •  ,  .. 5270  80.89  Hoiman  W.  Ryan  .....  5542  5396  WUUam  Roche  John  Mastropavlos  79.72  78.17  5814  George  Varthalamia  ....  39.28  Earl  Fain,  Jr  5670  77.39  .. 5271  89.06  Joseph  P.  Hunt  5397  Robert  Young  5543  90.61  Peter  F. Hume  58.38  5815  87.50  Edward  Webb  5671  72.72  Michael  Forde  88.28  Armoitd  Remos  5398  John  Rusziewicz  ...  .. 5272  5544  81.28  Glenwood  M.  Todd  76.22  Joseph  Dooiittle  5672  39.28  81.28  Cornelius  DeRooy  .....  5816  .. 5273  5399  " 54.83  Lawrence  C.  Melansnn  Thomas  WalU  5545  73.89  James  O.  Thomas  73.50  Eplirian  Adkins  5673  5817  38.89  Ernesto  Rivera  .. 5274  57.17  70.39  Louis  Bourdonnay  5400  Randolph  0. Shedd  73.50  Charles  StringfeUow  ....  5401  5674  5818  49.00  Juan  Cintron  36.94  William  Schultz  ...  .. 5275  56.00  R.  E.  HolUngsworth  Homer  Ringo  5675  5819  35.39  Oliver  Hodfc,  90.61  82.44  Young  McMman  5402  65.72  .. 5276  Juan  Soto  Ernest  R.  Such  5820  59.89  Anthony  J.  I,aperouse  .,  102.28  89.44  Ross  Lyle  5403  5676  75.06  Christoforos  Magkos  .. 5277  utility  man:  You  Thomas  McCann  Francis  Lane  54.06  5404  53.67  Dalton  Boggan  5677  5821  65.72  71.17  .. 5278  James  Thompson  ..  Charles  P. Johnson  99.94  don't  see  me  75.44  Reuben  BeUetty  5405  5678  75.83  Roman  Szezygiel  5822  103.39  .. 5279  Joseph  Borda  Edward  M.  Mclni  84.78  looking sad  about  5679  5406  5823  70.78  Clarence  Burrowes  106.56  George  SpUiotis  64.94  Eugene  Tucker  ...  .. 5280  Mar  Fook  72.72  Atkins,  Edward  Lee  ....  5407  5680  Thomas  Lundy  5824  36.17  52.50  73.50  George  Dority  .....  ,. 5281  57.94  Mattie  RuusukalUo  .....  collecting  vaca­ Boyd  Thompson  5408  5825  91.00  WUUam  Montalro  5681  60.28  38.89  Charles  Gallagher  .  .. 5282  5409  93.33  WiUiam  McKay  Earnest  O.  Stokes  ......  Patrick  Nash  5682  82.44  5826  85.94  105.00  .. 5263  tion  pay  on  top  Jack  D.  Wise  56.78  5610  Anthony  C.  Parker  5683  55.61  Raymond  Holton  98.39  Cornelio  Rodriguez  .....  5827  73.50  .. 5284  Carl  Carlson  93.33  of  everything  5411  George  W.  Wilson  Charles  Bean  5684  66.11  Joseph  Falasca  68.06  5828  100.72  WUUam  McLaughlin  .. 5283  97.22  else.  5412  Robert  L.  NoweU  5685  88.67  Albert  Sinclair  5829  78.94  Agnar  Andersen  It's  just  .. 5286  86.73  John  Bellard  90.22  5413  Void  5686  Void  Durand  Moon  5830  Void  Jose  Sousa  ... 5287  65.33  Void  75.06  what  the  doctor  5414  Kasim  Tasam  Abdel  AU  George  E.  Sloan  Gervacio  Vinluan  ;  5687  91.78  5831  73.80  111.61  .. 5288  Rufus  Flynn,  Jr.  ..  75.06  5415  Francis  M.  Conners  (To  replace  check  No.  5773)  5688  43.56  AtaUah  Surial  78.94  ordered.  Rudolph  M.  Guthrie  .. 5289  5416  RizkaUah  Eldwedo  77.00  J.  W.  McCranie  5689  109.67  Nickolaos  Stathopoulos  .,  5832  35.00  (To  replace  check  No.  4873)  4873)  5417  85.17  Donnelison  Frank  E.  Hagin  5690  59.89  Vincent  Fitzgerald  5833  106.17  Michael  77.76  .. 5290  WaUace  Smith  ...  5546  71.94  Joseph  C.  Fawcett  ..  Calvin  Kentfield  5418  • 111.22  Aurelio  Pages  John  Singer  5691  5834  98.39  36.94  Harold  Jensen  103.44  ... 5291  AUen  Wallace  Jr.  47.06  Jose  A.  Blanco  5547  5419  38.50  Howard  G.  Senecal  .  .'  5692  97.61  Edward  Seeley  56.39  5835  96.44  .. 5292  Joseph  Johnson  ..  91.78  Void  5548  Ming  Sing  5420  74.67  Edgar  W.  Kurz  .....  Void  Eugene  Ernest  Cabral  .,  5836  5693  80.11  Wong  84.78  ... 5293  Ervln  Moyd  5549  103.83  S.  J.  Hutchinson  ...  Howard  Mcintosh  5421  93.33  Angel  Feliciano  92.56  Albert  Roland  Velasco  ..  5837  5694  82.06  68.83  ... 5294  Ragnvald  Tyssoy  45.89  5550  5422  Stanley  D.  Harrison  Adolfo  Anavitarte  66.11  Raymon  R.  Henderson  ,.  5695  40.06  Hosea  Kersh  61.83  Remegius  Adolphiu  .. 5295  .  Benjamin  Huggins  57.56  5551  5423  Lau  R.  Kai  58.72  Norman  E.  Wrye  McDonald  5696  5838  42.39  106.56  44.72  ... 5296  Kenny  Lewis  82.44  Richard  B.  Doupe  5552  Lincoln  5424  82.44  Ake  E.  Andersson  ..  5839  93.72  Void  Void  90.61  John  .. 5297  Herbert  Lee  59.11  Pantagiotis  Vaulgaris....  5697  5553  5425  Edward  Cohoon  90.22  George  Bocan  Thotnas  Douglas  Laney  ..  5840  5608  68.06  39.67  105.39  Joseph  Valencia  Johnie  Fortune  5426  65.72  Constantin  A.  Ventiadis  5554  70.78  5699  35.78  Charles  A.  Peterson  ....  6355  38.50  Martin  Rubio  Ralph  WUUs  5427  Edward J. San­ 45.09  Bacllio Bonafon,  5700  54.83  Ray  A.  Wright  Joseph  Spence,  Jr  5428  .63.00  Francis  T.  DiCarlo  .... 5556  5701  101.50  '^^jgiony,  oiler:  Of  51.33  Henry  Hauge  T..  5557  Charles  Carniel  5429  105.78  Paul  Constan  5702  44.72  OS:  On  ship  the  109.28  Athanase K.  Stratls  5558  Raymond  Miller  5430  51.72  Evelino  Zugna  course  I'm  happy  69.22  73.89  Franco  B.  DeBeaumont  ..  5703  5559  Bruce  Teter  5431  food  is  good,  the  38.89  Peter  Sernyr  5704  110.44  to  get  this.  I'm  73.50  Leo  J.  Doucette  5560  ­ John  Malloy  5432  61.06  Jose  L.  BeUaflores  5705  42.39  conditions  arc  35.39  Joseph  Behar  Edwin  Thomas  5433  60.28  Samuel  S.  Pettersen  .... 5561  not  smiling  for  5706  52.11  fine.  Then  when  87.11  John J.  McLaughlin  5562  Louis  Rosan  5434  75.44  Teodoro  Murphy  .4  87.11  nothing. With this  43.56  Frank  J.  CampbeU  ...... 5707  5563  Harold  Brooks  5435  51.33  Roy  C.  Alsager  5708  41.61  you  pay  off  and  90.01  Arthur J. Heroux  5564  Fang  Pow  Foo  5436  40.83  Richard  G.  Sohl  vacation  money  5709  41.61  get  your  money  37.72  Rolf  P.  Svensson  5565  Arthur  J. Camara  5437  113.94  Winford  H.  PoweU  5710  35.78  we  got  every­ 95.67  Harold  Cohen  WiUiam  Williams  5438  91.39  Nicholas  B.  Hadjianton  .  5566  5711  39.28  you come up here  54.83  John F.  French  Zdzislaw  Sokolowskl  .... 5439  105.78  August  F.  W.  Steinmann •  5567  thing.  What'll  it  5712  83.22  Snd  collect  vaca­ 44.33  Arthur  R.  Pratt  5568  Anthony  Browne  5440  83.61  Stefanos  Glyptis  5713  62.22  be  next?  42.39  J. W.  Knight  Melvyn  Cruz  5569  5441  56.00  Thomas  J.  McNeiU  5714  75.83  tion pay.  5570  107.33  John L.  Lengos  Void  5442  Void  John  K.  Glass  5715  .  78.17  5571  74.67  Jesse  J.  Langley  96.83  To  Cash  Vac.  Checks  ...  5443  3.000.00  Anthony  DlBattista  5298  Dewey  Bullard  5716  46.28  96.44  ^o W. Setosky  5572  G.  Couch.  Jr.  5444  47.06  Enrique  Cortes  5841  39.6T  91.00  Andrew  Cook  5299  Robert  Fioyes  5717  89.44  Walter  Arthur  B.  Brown  ...  > • 5 842  5445  46.67  $99.50  To  Cash  Vac.  Checks....  5573  4,000.00  Emmett Dykes  76.61  Joseph  Hughes  5300  Nathaniel  Ayler  5718  73.50  Miguel  Medina  5574  Harry  Schultz  5446  97.22  Agustin  G.  Diaz  ....  66.11  >   • 5843    77.78  105.39  5301  Richard  McAll  Reed Burns  ;,. 5719  39.67  Rayford  G.  Schram  5575  64.94  AUan  Stein  5447  40.06  Thomas  Lamberth  5844  102.67  65.72  Kenneth  Knight  5302  Bervin  Bentley  5720  79.72  Harry  W.  Porter  5576  94.89  George  Herrman  111.22  Thomas  Sgardelis  110.44  5845  5303  1.500.00  Anderson  J.  Johnes  .... 8448  To  Cash  Vac.  Checks  .  5721  59.50  Edwin  Davis  5577  42.00  95.67  Carl  McDaniel  Antonio  Perez  5449  5846  94.50  68.06  5304  Richard  Pujos  JuUan  kUneses  5722  88.67  Furman  H.  Hayes  ...  5847  61.44  Cecil  Kerrigan  5578  90.22  Thomas Gorman  5430  86.33  88.28  WiUiam  Siebert  WUUam  Edwards  ....  5305  5723  36.94  50.94  Robert  C.  Thomas  Rafael  V.  Ortiz  5848  5451  75.06  James  Harreison  ........ S579  87.89  5306  43.94  Emilio  Gonzalez  WUUam  Drew  5724  40.83  Jose  5580  51.32  PhUip  wiener  M.  Vega  82.06  5452  71.17  Gerald  MitcheU  > • 5849    103.44  Jack  Smith  5307  Thomas  Byus  40.06  Druey  5725  Grady  Halty  Otto  Stefansson  5581  61.06.  K.  Waters  ...  5433  62.61  5850  84.78  95.28  5308  Louis  Mussolini  Joseph Doyle  5726  01.44  James  J.  DeVlto  ....  5851  5582  95.28  Edward  Boynton  72.33  Howard  Forbes  5454  119.89  82.06  Joseph  Malazensky  WUUam  Guy  e ••  5   309  5727  62.22  5583  78.94  James  Helms  93.33  James  Barnes  5455  Perry  M.  Klawber  ...  > • 5852  77.78  45.89  As  F.  Morris    Gervasio  Menendez  ...  5310  5728  42.39  Thomas  5584  92.94  Herbert  White  Finwood  ....  5853  5456  51.72  57.94  Jose  Porto  105.00  Peter  Saybolt  5311  Arnold  Rosen,  Jr  5729  95.67  Richard  L.  106.56  Albert  Espeneda  Pifer  5457  81.67  Victor  Johnson,  Jr.  ..... 5585  > a  5854  76.22  5312  68.06  Gonzalo  Rodriguez  Clark  Rowton  64.17  5730  5586  40.06  Steve Macyzko  81.67  Joe  Wilson  5458  Leonard  L.  Gorden  ..  5855  91.00  100.72  OrvUle  Stich  HamUton  Harrison  ...  S3i;t  88.28  To  5731  5587  45.09  Malcolm  Stevens  41.22  Charles  GUva  5459  Cash  Vac;  Checks  .  a  5856  3,500.00  5314  59.50  Samiel  Gordon  Floyd  Barnett  5732  85.04  Henrik  5588  42.78  Martin  Linskey  36.56  Michael  Sinkevlch  5460  Hansen  111.61  George  Graham  5315  90.22  George  Fernandez  > a  5857  5733  55.61  Joseph  Gonsalves  ....  5858  43.94  Frank  Dolcimascoja  .... 5589  53.67  Oscar  Pearson  5461  5316  79.33  Perfecto  Arroyo  854.06  Richard  AUen  5734  58.33  Michael  Armando  ....  5899  5590  5462  36.94  Harold  LoU  35.00  Roger  Pellerin  103.83  78.17  Joseph  Kriz  Vincent  Cellini  • • •  5317  5735  106.17  Charles  Joyner  5591  ,  ,   Bibencio  Billaroza  77.00  5463  Thomas  Downie  73.89  48.22  5860  99.94  Roger  Cowperthwaita  « ,  , 5318  August  Gerschefske  5736  63.00  Frederick  E.  LUiard  .  5592  87.11  August  Fetkenhour  5464  63.78  Frank  Adams  88.28  Charles  Faircioth  5861  57.56  Albert  Claude  •  < •  5319  5737  47.83  Cioyde  B.  Bankston  ..  5593  5465  52.50  Edward  Lewis  77.00  Samuel  Beattie  5862  64.17  82.83  Harrison  Burnsed  Thomas  Minor  .  .  . 5320  5738  62.22  Stephen  Poole  5594  John  Hudgins  5466  70.78  60.28  Auston  L.  Atkinson  Milton  J.  Mouton  ,.,  '  Adam  Buchacz  80.11  5863  114.33  • • •   5321  5739  42.00  Donald  H.  Horn  5595  5467  57.56  Floyd  P. Smith  67.28  Marvin  Forrester  69.01  Walter  Steil  81.28  Ralph  Mulcare  ......  5322  5864  5740  47.44  Daniel  T.  Marine  ....  5865  5596  51.33  Bartolome  Del  Valle  ....  5468  75.06  George  W.  Fint  Daniel  Ticer  88.28  Harold  WaUace  94.89  •  •  5323  5741  75.06  5597  5469  Henry  Mooney  5324  82.44  Raul  Alvarez  95.67  WUson  E.  Chanove  Demetrio  G.  Zerrudo  .  , , 5866  44.72  Albert  Peterson  64.56  95.67  Alfred  E.  LockmoeUer  , , 5867  5598  5325  68.06  Alexander  Padu  3470  Haakon  Mourn  70.78  Calvin H.  Owens  ......... 5742  95.28  Arthur  Goldberg  94.44  5743  38.50  .Tames  R.  Allen  :.  5599  5471  Reginald  Paschal  ....  5.326  75.44  William  South  81.67  Edward  A.  Falvey  43.56  Bernard  McNeil  5868  102.28  5744  56.39  Pablo  R.  Lopez  5600  , , 5869  11  W­  WUUam  Rowley  5327  95.67  Michael  Mastrandreas  ...  5472  76.22  Martin  J.  Hitchcock  ....  5745  80.50  Alvin  Lacaze  52.90  103.83  John  Smith  5601  71.94  Fletcher  Allen  LoiUs  Goodwin  5328  5473  47.83  Donald  G.  Hodge  87.50  Ar^ur  Barrett  5870  72.33  76.61  George  W.  McKnew  .  5602  Karl  Krlstenson  5329  77.00  Luther  Seidle  5474  88.28  Benjamin  A.  Graham  ....  5748  5871  40.44  71.50  Thomas  Sanchez  5747  79.72  Edmond  W.  Jackson  .  96.00  Billie  Davis  Nicholas  Kondyias  ...  5330  5475  80.50  Godfrey A.  Gunter  84.78  Robert  Porter,  Jr.  ...... 5603  5872  43.94  58.33  Malcolm  H.  Whitehead  5604  110.44  Ferdinand  J.  Bruggner  ...  5748  52.50  Milton  Boling  WaUace  WeUersdick  . , ,, ,   5331  5476  5873  86.72  Clyde  Parker  62.61  5749  61.44  '....  5477  Calvin  Havard  5605  70.30  5332  57.17  Cecil  Gray  Ivon  Vante  John  R.  Butler  5874  80.11  56.78  J.  Nataie  5750  71.94  Norman  West  5606  94.89  Frank  Harold  ScheUenberger  5333  103.83  Chaiikias  Spyrangelos  ...  5478  5875  91.00  61.83  Ricardo  Lourenco  Buckley  5751  37.72  Peter  J.  Nieder  ......  , , 5876  5607  50.17  Michael  64.56  WilUe  Braggs  Frank  Faza  5479  . • • •   5334  62.22  Fred  Ingram  • . /.  60.28  M.  Antoine  5752  37.72  Ismael  Romo  , ,, ,  5335  60.28  Robert  Void  Thomas  Stubbs,  Jr  Void  5480  5877  43.96  85.17  Neoptoiemos  Zacharia  ,.. 5608  Joseph  P.  Petrusewicz  ...  5753  60.67  John  Kosmas  56.00  Ralph  5609  Enrique  Carreras  ....  > • « •    5336  66.50  John  Hinton  , ,  5481  71,56  53.67  James  Gardiner  E.  Hornocker  5754  35.78  Salvatore  Alpedo  ....  5878  44.72  Edward  E.  Casey  ........  5610  5337  Melvin  Boiding  79.33  Thurman  Hyatt  5482  110.06  Joseph  McAndrew  89.83  5879  5755  98.78  Harry  L.  Hock  94.89  37.72  Alvah  Jones  5483  Cleveland  Morris  ....  .53.38  64.94  Andrew  Stauder,  Jr.  .... 5611  ;  41.22  4880  Maurice  Gendron  5756  93.72  Matthew  Gardiner  5612  5339  66.50  Jessie  Winfield  :  36.56  Dallas  Clary  5484  76.61  Leon  A.  Kazmerskl  ,.:  5881  81.28  V.  Myers  5757  72.72  .Toseph  T.  Ryan  5613  102.67  Darwin  71.17  Cyrilos  Apalopoulos  5485  Arthur  B.  Chason  ...  • a   • a   5340  78.17  Robert  Butler  5882  84.78  Frank  P.  Kustura  5758  85.56  Robert  O'Rourke  .'...  ,; 5883  5614  84.39  Thomas  5341  92.56  Suny  Bailance  5486  Coy  Heiidricks  80.50  Antonio  Arenello  48.61  M.  Moriarity  ....  5759  70.39  Zea  S.  Wong  85.56  5615  5342  61.44  Carl  McCranie  5487  •   Bernard  Francois  ..,.  57.94  Paul  Tassin  5884  5i:72  E.  Owens  ;  5760  74.67  Bobby  R.  Stalsworth  .  ,,  5885  5616  5343  79.72  Gerald  Kersey  5488  100.33  Clarence  Fred  Kageimacher  ...  77.00  Leo  Kuhn  101.89  William  B.  Hawkins  ....  5761  93.72  Walter  ».  WiUiams  .  ,,  5886  5344  63.39  George  W. Crosby  79.33  Charles  Jackson  .... i...  5489  Hubert  NeidUnger  ...  42.39  Maxwell  Brooks  ........ 5617  36.17  5762  ­ 47.44  Marcelino  R.  Santiago  5618  5345  56.:i9  WiUiam  Mills  101.89  JeweU  Bennett  Charles  Baird  5490  55.22  John  Hanczyk  5887  85.17  5763  42.39  Chlh.  L.  Tsai  5619  5346  105.78  Antonio  Gonzalez  5491  61.83  Sherman  Wright  Donna  Williamson  ...  113,94  John  Skoglund  5888  51.72  .  5764  68.44  Leonard  Leskbwsky .  5889  5620  Queiitin  Lee  5347  90.61  James  McCarthy  5492  52.11  Bror  Wigg  77.00  Alfred  Sjoberg  43.94  5765  45,11  5621  Charles  Lee,  Jr  5348  96.83  James  Antonides  5493  73.11  Ernest  Schiwek  98.00  Richard  Tarman  5890  68.83  5768  66.50  5622  5349  67.28  Herbert  Duykers  Joseph  Brennan  5494  84.78  Paul  B.  Wilsen  106.17  Ralph  Knowles  5891  45.50  5767  37.33  Davis  GuUlory  Juan  Bermudez  5350  77.39  Antonio  Bertty  5493  99.94  Francis  Jeffords  ....... 5623  70.39  Void  5892  43.17  5768  Void  John  A.  Obregon  ....  5803  5351  95.67  Joseph  Bevacqiia  Peter  Miceli  5496  5624  78.56  Frank  Knapp  68.83  Harold  J. Sheprow  59.50  65.72  Void  90.44  William  Wilson  Linzy  Boslcy  5352  5497  5625  42.39  Jose  DeCosta  92.17  Eugene  J.  Blanchard  ... >  5769  Void  • a    5894  5770  72.33  Gcok'ge  PaUis  5353  42.00  Egon  Leverman  .  82.83  94.11  Geo'ce  Godwin  Carl  Bonks  5498  5626  <  a  5895  51.3.7  Benny  A.  Hansen  5771  95.28  Charles  P.  Achoy  .....  , , 5896  41.01  Lambert  Martiiulale  ....  5499  78.94  Gt­.rge  Deiker  Dan'el  Clifford  5354  5627  40.44  115:89  5772  112.78  Robert  E.  Adams  .....  , , 5897  57.50  AUen  Thompson  5355  53.07  Peter  Raptakis  47.06  Nicholas  Sushko  Armando  Dafermo  ..,  5500  5628  49.50  5773  111.61  WUUam  F.  ChristUnsi  k  9898  85.17  George  WilUams  36.17  Floyd  Hillier  5356  5501,  5629  98.78  .Gervacio  Vinluan  CUve  Harding  99.89  5774  63.78  Koiny  Freilich  100..33  WiUiam  Wennberg  5502  5630  91.78  Walter  C.  Zajanc  Carl  Jordan  91.39  Vincent  Rizzuto  ,,  f f ? ?  5357  5899  54.83  5775  106.56  Frank  A.  llamUton  ...  .  5358  75.08  J.  F.  Keiley  .  ..........  5503  5031  MitcheU  Rodriguez  ...  76.06  John  AusUti.  73.50  Mario  G.  Lopez  8900  90,61  71.17  Benito  E,  MalUom  ....  5901  84.39  Charles  Smith  .  Lester  Lapham  5359  5504  5632  59.89  Philip  Sarkus  70.39  Peter  J.  McAeneney  ....  5776  62.81  i" •   69.22  John  D.  Psathas  ......  6902  80.50  Leroy  Duhoit  .........  5633  5360  106.94  Waddy  .Tohnson  5505  Charles  Nicholson  ...  95.28  Charles  E;  Wason,  Jr....  5777  113.17  39.67  Joseph  F.  Laughlln  ..  5634  45.50  George  A.  Sherwood  63.78  Homer  Starling.  5506  Frank  Post  .....,  5361  60 67  Albert  0.  Smith  .........  5778  5903  60.28  Thomas  H.  Burnley  5779  64.Vi!  James  Adams  5362  73;89  Joseph  Moody  .  5507  George  LaFleur  44.'/2  Frank  Pieczykolin  ...',.  5635  65.72  ,,  5904  82.44  37.33  Andreas  Platis  40.67  Andrew  Junkins  5363  5508  10.(83  Arthur  .1.  Marrero  ....  6836  49.00  Alexander  (i.  Mitchell  ...  5780  Harold  Savo.v,  Jr.  ,...  5905  73.50  113.56  John  SuteUiTe  .  47.08  Earnest  Bailey  5364  5509  5637  Louis  Moore  ......  49.39  To Cash  Vac.  Checks  ....  5781  3,500.00  WUUam  E.  Hammond  5906  98.00  5782  77.39  .Tames  Gordon  110.44  .6.365  5510  36.94  William  A.  Fihm  .....  5638  George  Dobronick  ...  30.28  Earl  A.  Francher  67.67  Jewel  Bostick  ..  ,  (Continued on pa«e ?5).  5366 •   ,,!i5,ll..  ,  87.89  ^John P.  Fabian  ­  Duco,  Jr.  ....  JiW  OOiiJ  , ..a.WitiJtii! .3  dlirifj.'  i  ­v' r  (Continued irom  page  23)  e e •   see  e e  .  e ee  see  e  .e     see  1 a  e ••    e » •   e e e  1 •   e • s   1 4  e e  .  1 a  see  ess  s • •     1 a  1 a  >  a  a ••    1 •   • •    >  a •   •   See  >  a  >  a  I • •   «   i • .    • 1  a    1 ,  1  a  >  a • •    1 •   • 1 a » • 1  a a a  > a  a a  > a a a  » a a a  '  a a  a  I a  a a  >  a a a  .  a a a  .  a a a  » a a a  1 a  a a  > a a a  > a • a    >  a a a  • a   a a  >  a a a  • a   a a  • a   a a  .  a a a  i a a a  .a a a  .  a ­a a    • 1 ,      , •  1,  1 a  �t  nwi. t*Mii  VlMay. A»ltt 4, 195t  Kffc l%enty4»«  S  E  A  FA  R  E  R  S  CASH  BENEFITS  '  TOTAL  $120»456.26  Vacation  Plan  '  March 15 —  March  29  Welfare  Plan  March  9  —  March  22  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  »  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  «  A.F.L.  6180  Herbert  Reeve  6034  78.56  Oscar  Slettemo  6181  Christos  Pagalos  6035  38.50  Hilton  Blanchard  Check  Walter  S.  Goguen  8036  77.00  Stanley  T.  Dombroski  ...  6182  Name  No.  Amount  Ronald  J.  Ellsworth  .... 6037  42.29  Bernard  H  Kimberly  ... 6183  Oustav  Klrchner  5907  *3.94  John  M.  Flaherty  6038  59.11  Joseph  W.  McKinnon  .... 6184  Pablo  Mendex  5908  82.83  WUliam  C.  Hary  6185  6039  66.89  Rafael  S.  Saucedo  Harold  S.  Greenwald  .,. 5909  64.94  John  L.  Hubbad  6186  6040  ,  74.23  WilUam  H.  Mansfield  Helnrlch  W.  Schnoor  ... 5910  »3..33  Donald  R.  Ginn  6187  6041  36..56  Gaither  C.  Bray  John  A.  Dunne  5911  38.89  Frank  E.  Parsons  6188  6042  72.33  Paul  L.  Davidson  .  Lindell  R.  Jenkins  5912  49.78  Joseph  S.  Freshong  .... 6043  55.61  Edward  F.  Caddin,  Sr.  ..  6189  Robert  €.' Maloy  5913  59.89  Freda  Gardner  6190  6044  35.39  Clyde  E.  Miller,  Jr  Gudjon  H.  Palsson  5914  91.78  Robert  J.  Lee,  Jr  6191  6045  52.11  Matthew  Gichenko  Manuel  J.  Fedraza  5915  69.22  Jean  C.  Paquin  6192  6046  41.22  Joseph  S.  Kornek  Lauren  M.  Strickland  ....  5916  47.08  Frederick  H.  Taylor  .... 6047  110.44  Thomas  A  Scanlon  ....  6193  Jesse  Smith  5917  78.94  James  R.  Hassell,  Jr.  .... 6048  59.50  Stanley  A.  Sargeant  ....  6194  James  S.  Bullock  5918  61.83  Ralph  Bacon  6195  6049  43.94  Paul  Aubain  Thomas  V.  Yates  5919  60.M  Louis  M.  Henriquez  .... 605O  6196  43.17  Arthur  Maillet,  Jr  Morris  M.  Shapiro  5920  64.o6  Robert  Broadus  6197  6051  85 17  Juan  M.  Gonzales  John  Van  Dyk  5921  99.17  Leo  Crawford  6198  6052  61.83  Paul  R.  Turner  Willie  C.  WlUiams  5922  66.50  Howard  K.  Pierce  6199  .'  6053  72.72  Willie  Walker  Frank  R.  Sawyer  5923  38.94  John  W.  Rambo  6200  6054  100 72  Dallas  K.  Williams  O.  T.  Dykes  5924  85.94  6201  Shields  6055  57.94  Willard  D.  Moore  Kal  Jong  5925  66.50  James  Robert  Fogarty  6056  58.72  Frank  E.  Shimelfenig  ...  6202  John  Leys  5926  108.89  Joseph  Dean  62a3  6057  52.89  Jennie  Rizzuto  Eddie  T.  Driggers  5927  56.39  Henry  J.  Manenti  6058  65.72  Ronald  J.  Yarbrough  .... 6204  Ronald  B.  Barnes  5928  6205  Francis  Lacey  6059  46.28  James  P.  RusseU  Frederick  D.  Gosse  5929  'f­?®  Joseph  A.  Robertson  .... 6060  70.00  Carlton  A.  Roberts  .... 6206  Thomas  M.  Combs  5930  64.17  Pazely  V.  MUlican  6207  6061  104.22  Brantley  Young,  Jr  Billy  R.  Jarvls  5931  78.94  Augustus  W.  Bowden.  Jr.  6062  6208  108.11  Bobby  E.  Harris  Hubert  Justice  5932  56.00  Daniel  E.  Whisnant  6209  6063  89.06  Patsy  J.  Frango  James  R.  Thompson  .... 5933  65.72  6210  James  T.  Alxander  Ralph  Trlplett.  Jr.  6064  61.83  Knud  B.  Larsen  5934  43.58  Junior  6211  A.  LaU  6065  39.67  Isaac  B.  Duncan  Daniel  J.  Fegan  5935  110.83  WiUUm  R.  Philips  6212  6066  100.72  Gordon  Bell  Albert  A.  Albu  5936  94.50  Roland  Grigg.  .Tr  6213  Joseph  Walsh  6067  38.11  Hugh  Addison  5937  69.22  Stanley  6214  Stauros  Gatsinps  W.  Gire  6068  42.78  Void  5938  Void  George  Daskalakis  6069  95.67  WUUam  L.  McCarthy  .... 6215  Anthony  Scatuno  5939  52.50  Hobart  R.  Kirkwood  .... 6070  6216  37.33  WUliam  A.  Lang  James  D.  Lang  5940  98.39  6217  6071  59.89  John  J.  Nagler  Axcel  Roghammar  5941  94.50  Edward  L.  Haines  Edward  J.  Santhony  .... 6218  Alexander  R.  Bees  6072  60.28  Maurice  J.  Olson  5942  96.06  6219  6073  39.28  Charles  E.  Zlateff  George  C.  Cannady  .... 5943  58.72  Alva  G.  Ault  6220  40.83  George  Tsivelos  Aubrey  H.  Smith  5944  65.33  Matthew  L.  Struthers  ... 6074  Lonis  A.  Brown  ........ 6221  59.11  Benny  Brinson  5945  70.39  Lyle  W.  WUliamson  .... 6075  6222  Livious  Underwood  Natale  Favaloro  6076  94.11  Dennis  MiUer  5948  81.06  Raymond  J.  Daigle  .... 8077  6223  103.06  John  P. Trust  John  L.  Lightfoot  5947  58.33  6224  Gerardo  Comacho  8078  93.72  Alton  Mackln  5948  84.39  WUliam  J.  Molse  To  Cash  Vac.  Checks  ... 6225  Oscar  F.  Madere  6079  93.72  Dennis  H.  BrazeU  5949  87.89  6226  6080  98.39  WiUiam  Jones  Chester  A.  Yow  5950  36J6  WUliam  C.  Fisher  6227  J.  DriscoU  6081  105.78  I.  F.  Gibbons  Alberto  Galza  5951  50.94  Thomas  n28  Pedro  Gonzalez  6082  104.22  Sidney  J.  Vauidul,  Jr.  .. 5952  79.08  Clyde  CahiU  George  N.  Belariakis  .... 6229  Eugene  E.  Engelhardt  ..  6063  87A9  James  H.  McDon^d.  Jr.  5953  58.33  $230  6084  74.67  Frank  E.  Ayers  Harry  McClernon  5954  57.56  Thomas  B.  Farr  6231  6085  98.00  Curtis  Anderson  Panayiotis  Tsimlssiris  ..  5955  100.33  Oscar  H.  ManUold  823S  Audrey  A.  Felts  6086  103.06  Frank  Naklicki  5956  106.56  Hugh  F.  Wells,  Jr.  6233  6087  88.67  Void  Domenic  Di  Sei  5957  77.39  Jacob  J.  CuccU  ClovU  J.  Compan  6088  83.22  Pedro  M.  Diaz  Haldonado  6234  Thomas  B.  Duncan  ...... 5958  86.33  6235  Vlge  Manuel  8089  59.22  Wallace  Lowthcr  5959  94.50  Jack  B.  Cherami»  6090  83.22  Thaddcus  J.  La  Boda  ...  6236  John  W.  Altstatt  5960  85.17  Paul  K.  ChambUss  Thomas  B.  Lipscomb  .... 6237  George  J.  Wanka  6091  68.83  Juan  Hernandes  5961  89.83  Robert  E.  Hampton  .... 6092  88.28  Mruland  E.  Swarthout  .. 6238  JuUan  B.  Royston  6093  88.67  John  Langan­ Charles  R.  Johnson  6094  86.72  WUliam  Mans­ Marvin  E.  HUl  6095  77.78  dus,  FWT:  It's  James  H.  Maxey  6096  58.33  field,  AB:  Some­ always a  pleasure  Joe  B.  Farrow  6097  88.28  how  this  was  WUliam  P.  AUman  6098  93.33  to  get  paid,  and  Francis  X.  McGlon*  .... 6099  94.50  hard  to  believe  this  vacation  pay  Rocco  M.  AgogUa  6100  32.28  at  first.  But  you  feels  twice  as  (Adj.  on  check  No.  4954)  walk  in  here, fill  Albert  A.  WilUams  6101  39.67  gcod  because  it's  W'­J:  John  Kawohl  6102  61.83  out  a  paper  and  something I never  Andrew  D.  Messana  .... 6103  99.56  they  hand  you  a  Allen  BeU  6104  83.22  expected  I  would  Alfunse  W.  Bamotb  .... 6105  37.33  check.  That's  get to collect  Robert  E.  Murphy  6106  63.39  smooth  sailing!  John  Fabis  6107  88.28  Harry  E.  Wllloughby  .... 5962  94.11  Teodoro  Gonzales  6108  103.44  Herbert  R.  Krcutz  5963  35.78  Laurence  WUUg  6239  6109  65.22  Narman  O.  Murrell  6240  Mai  McAllster  5964  90.22  Santiago  Pascual  6110  83.61  Woodrow  W.  Yant  6241  John  S.  Davies  5965  49.78  Marion  Szubert  6111  74.67  Agustin  Rivera  6243  Robert  R.  Aycock  5966  75.44  Walter  A.  Schlecht  6112  113.56  Joseph  W.  Wendt  8243  Oscar  A.  Payne  ........ .5967  91.78  Foo  S.  Chun  6113  74.28  Harold  J.  Henry  John  W.  Bradshaw  5968  62.22  WUliam  F.  Janisch  6114  103.44  Joseph  V.  Gauthier  .... 6244  Ernest  J.  SUnley  5969  62.22  John  Melgin  6115  91.39  Frederick  S.  Delorenzo  ... 6245  6246  Donald  R.  Catlin  5970  64.17  Anthony  J.  Palino  6116  63.00  Lonnie  L.  Akridge  6247  James  L.  Mabe  5971  38.50  Eugene  O.  Dakln  6117  58.33  RolUan  P.  Landry  6248  John  R.  Wilson  5972  70.78  Lawrence  J.  Campbell  ... 6118  77.39  Calvin  Medley  6249  Benlgno  C.  Rautlsta  5973  97.22  To  Cash  Vac.  Checks  ... 6119  2,500.00  Harold  R.  Orkofsky  6250  Pablo  E.  Perez  5974  81.67  John  P.  Fifer  6120  589.44  WilUam  J.  Holland  Richard  Meyvantsson  .... 6251  Gabriel  L.  WllUamsen  ..  5975  100.33  Lulgi  GaUo  6121  51.72  6252  Luis  Ballestero  5978  68.83  Charles  Humphrey  6122  91.39  Joseph  H.  Seaver  6253  Eugene  G.  Plahn  5977  46.67  WUton  M.  McNiel  6123  75.83  Carlos  Troncoso  Harold  E.  Rosecrans  .... 6254  To  Cash  Vac.  Checks  ...  5978  2.500.00  Joseph  B.  Thomassen  ... 6124  55.22  62.W  James  A.  McWhinney  ... 5979  8102.67  Jose  Rivera  6125  50.00  Alberto  C.  Rocha  6256  Ricardo  LaU  5980  111.22  Void  6126  Void  WUliam  O.  Taylor  Louis  A.  Welch  5961  73.11  Donald  Whittaker  6127  110.06  Thomas  G.  Plunkett  .... 6257  6258  Rachid  Gaham  5982  64.56  Robert  G.  Denny  6128  106.56  Manuel  R.  Traba  6259  Adrian  Remiyn  5983 .  35.39  Ramon  R.  Sierra  6129  90.22  Otto  Timm,  Jr  6260  Frank  Judah.  Jr  5984 •   70.00  James  R.  Dayton  6130  75.44  Henry  J.  Principe  6261  Terrance  M.  Jones  5985  103.83.  Samuel  A.  Breighner  .... 6131  65 33  Yu  Song  Yee  Joseph  A.  Torrisl  6262  Caisto  Prasso  5980  109.67  Kurt  B.  Cato  6132  70.00  6263  Earl  G.  McNab  5987  112.00  James  Benclc  6133  89.44  Kong  Foo  Yoh  6264  Gordon  L.  Teacher  5988  78.17  James  L.  Higginbotham  6134  73.50  Harry  May  Wong  Patrick  J.  Coponitl  ....  6265  Juan  M.  DavUa  5989  98.00  John  F.  Guest,  Jr  6135  84.00  Joseph  Kowalewski  5990  83.22  Christopher  Gambie  6136  95.28  Edward  S.  Ingebrigtsen  6266  6267  Gerdine  WUliams  5991  58.33  Robert  L.  Harwell  6137  108.50  Pablo  Ortiz  6268  Arthur  F.  Hiers  5992  85.17  Anthony  J.  Hanna  6138  91.00  Robert  Mills  Robert  M.  Douglas  6269  64.17  Ralph  E.  Daylor  5993  36.56  Lynwood  E.  Gregory  .... 6139  6270  Walter  H.  Frederick  5994  45.50  Wheeler  M.  Fields  6140  45.11­ WiUiam  S.  WUUams  6271  6141  83.22  Louis  C.  MUler  Anthony  J.  DiBatolomeo  5995  38.89  Trifon  C.  Gialuris  6272  Gilbert  M.  Wright  5996  82.06  Endel  Loosaar  6142  80.50  CarroU  M.  Conrad  Marcios  N.  Franggos  ... 6273  Carlyle  R.  Stack  6143  7.3.89  Michael  J.  Dembrowskl  ..  5997  68.83  Roland  K.  Richardson  ...  5998  51.33  WUliam  M.  Matthws  .... 6144  41.22  Charles  R.  Chambers.  Jr.  6274  6275  6145  78.17  Harry  L.  Stroupe  Gordon  Ray  5999  68.44  Earl  G.  Oppel  6146  70.39  Leonardo  Ruggero  ...... 6276  Georgios  Kyminas  6000  107.33  Dorsey  Paugh  6277  110.44  Edward  C.  Sieger  Frank  C.  Kumiega  6001  113.56  Jaime  M.  HUda.  Jr.  .... 6147  6278  6148  71.94  Vincent  J.  Maffucl  Joseph  Saxton  6002  96.06  Joseph  P.  Merkel  6279  Charles  L.  Johnston  ... 6003  42.00  Mendel  Wllman  6149  84.39  Anthony  MetaUca  WilUam  H.  Reed  6280  6150  78.56  Donald  K.. Campbell  .... 6004  68.83  Harold  K.  King  6151  98.00  Joseph  L.  Bourgeois  .... 6281  Archie  N,  Wright  6005  79.72  Henry  J.  Gromek  6282  93.33  Samuel  Curtis  Ralph  C.  HUlis  6006  54.83  Melvin  R.  Knickmau  ... 6152  6283  6153  89.06  Terrill  D.  York  Jacob  R.  Gnagey  6007  75.83  James  W.  Stanley  Jimmie  A.  Moody  ...... 6284  John  J.  Grams  6154  42.00  Lloyd  J.  Thomas  ...... 6008  102.28  6155  '  59.50  Lynn  C.  Tibbetts  ......  6285  Floyd  J:  Hurd  6009  84.39  Manuel  Figueira  6286  6156  77.39  John  C.  Elliott  Nicholas  T.  Tala  6010  98.00  Claude  A.  Brown  6287  6157  45.11  Harvey  L.  Graham  Edward  M.  Melone  6011  94.50  Michael  M.  Endres  48.22  WilUam  W.  Bawden,  Jr.  6288  Fennick  Sawyer  6012  84.78  Edward  A.  GUlespie  .... 6158  6289  6159  108.89  Bernard  P.  Losse  WiUlam  A.  McKenny  ... 6013  50.56  John  F.  Indorf  6290  6160  36.17  George  A.  Logan  Hebert  L.  Gardner  6014  51.33  Robert  A.  Hamlett  John  Grych  6291  6161  75.83  Antonio  A.  2elaya  6015  .103.83  Antolin  A.  Peniza  6162  108.50  Nolan  C.  Walker,  Jr.  ....  6293  George  L.  Warrington  ..  6016  39.67  Jan  V.  Rooms  6293  6163  104.61  Thomas  F.  Hill  Emie  Tamberg  6017  60.28  Harold  W.  Witt  6294  6164  52.50  Thonms  P.  GilUMn  i  .Gerald  D.  Martin  6018  49.00  Kenneth  W.  Miller  Edgar  L.  Poor  6295  Arno  A.  J.  Puera  6165  96.83  John  A.  Smith  6019  89.06  6296  6166  45.11  Adolph  PachuolJ  Edward  Splshock  6020  88.28  Friedrich  Behrend  6297  6167  98.78  Otis  C.  Bailey,  J.­ Ronald  J.  McDevltt  ..... 6021  86.33  Nicholas  jV:ellis  PhUip  B.  Livingston  .... 6298  6168  73.11  Eusebio  Padilla  6022  93.33  Bacilio fiona'ci'it  6299  6169  96.44  Robert  L.  Dunn  George  E.  DeGreve  .... 6023  62.22  John  C.  L^ugandus  6170  68.06  Leonard  B.  Merriam  .... 6300  Alfred  V.  WUk  6024  52.50  Alfnnto  Rrego  6301  .'6171  40.44  Auman  Bivins  FraiiC­iaCC  EnFante  .....60^  70.00  Charlns  Carey  6173  96,06  Connar  J.  Gadberry  .... 6302  Beu  A.  Hubbard  6026  60.22  never  Waits  Thomas  F.  Lay  ......... 6303  Marcelino  Valentin  6173  59.11  James  M.  SaveU  6027  110.44  6304  6174  66.50  John  C.  Drake  James  Kirkland  6028  68A3  Frank  J.  Sidaras  6305  6175  107.72  WUUam  D.  Morris  Albert's.  McKlnstry  .... 6029  98.39  Robert  E.  Wagner  Bobby  9.  Thompson  .... $30$  Jose  Rosa  6176  59.11  Antonio  C.  Mealha  ...... 6036  71.17  John  J.  Tobin  6307  Patrick  McGowan  6177  '  62.83  Henry  Krohn  .......... 6031  90.22  6308  ­6178  84.00  Paul  A.  Mason  Horacio  A.  DaSUva  ...0632  47.83  Albert  L.  Ogletrce  $308  «170  37.76  Joseph  B.  Simmon*  Albert  L.  Bagley  6033  79.33  Robert  E.  Able  (Continued from  page 54)  72.3.3  64.94  79.V2  108.50  108.11  55.22  64.17  82.44  58.72  50.56  80..50  94.89  82.06  83.22  104.22  108.11  70.39  85.56  115.89  112.39  50.56  38.50  52.50  83.22  85.50  57.94  76.61  59.50  86.72  8361  72.33  61.44  102.28  94.89  96.44  83.61  52.89  86.33  75.44  105.39  46.28  116.28  52.50  79.72  50.94  3,OOO.0b  $77.39  64.17  62.22  67.28  37.33  48.67  85.17  Void  58.33  37.72  96.83  76.22  42,39  56.00  58.33  86.33  68.06  45.89  88.67  42.00  83.22  56.00  94.11  70.00  101.50  109.28  83.22  94.50  70.39  105.00  37.33  78.17  73J)0  73.11  85.94  73.50  71.94  112.78  112.00  82.83  91.78  48.22  47.44  84.39  42.78  58.72  64.56  52.50  73.89  50.56  79.33  108.50  57.56  71.17  57.94  82.06  49.78  90.22  85.56  108.11  84.39  89.83  75.06  51.33  36.94  68.44  39.67  91.78  75.44  39.67  72.72  61.83  60 67  111.22  65.33  37.72  64.56  98.39  57.56  99.17  91.00  63.78  57.56  $1.44  Welfare  REPORT  NO. 25  By Lloyd  Gardner, Asst.  Secretary­Treasurer  .Period Covered  By This  Report—March 9­March  22  Cash  on  Hand  $438,333.10  US  Government  Bonds  754,023.44  Estimated  Accounts  Receivable  210,000.00  Hospital Benefits Paid in  Period  4,995.00  Total  Hospital Benefits  Paid Since  July 1, 1950  140,701.00  Death  Benefits  Paid  in  Period  12,500.00  Death  Benefits  Paid  Since  July  1,  1950  222,366.66  USPHS  HOSPTAL  STATEN  ISLAND,  NEW  YORK  A.  Bane  S30.00  Melvin  Bass  30.00  John  Brady  30.00  T.  Caftrey  30.00  J.  Callahan  3000  Frank  Cardoza  ...,  30.00  N.  R.  Cartwrlght  ..  30.00  John  Chaker  ......  15.00  P.  Davenport  15.00  H.  Dunlevie  30.00  O.  Grant  30.00  John  Gleson  15.00  R.  Hobdy  30.00  Sidney  Isaacs  15.00  O.  Jones  30.00  J.  Kachelhoffer  ....  30.00  Charles  Kerstens  ..  30.00  D.  KimbreU  30.00  To  Kong  Sze  15.00  John  Kosinski  ....,  15.00  Thomas  Kustas  ....  15.00  James  Lawlor  ....,  30.00  S.  Legauada  30 00  K.  Lewis  15.00  M.  H.  Lorenzo  ....  15.00  M.  Mitchell  30.00  James  MacCrea  ....  15.00  Daniel  Mejias  ....,  15.00  Alfred  Mueller  ...,  30.00  Frank  Nering  ....  30.00  Peter  Orth  15.00  WUliam  Owens  ...,  30.00  Joseph  Prindezis  ..,  30.00  Juan  Rueda  .......  30.00  John  Saari  15.00  Thomas  Scardells  .,  15.00  M.  Schaplro  15.00  John  Slaman  30.00  Emerson  Spaulding  30.00  August  Steinman  ..  15.00  Albert  Sylvestrc  ..,  30.00  John  Tranaglini  ...  15.00  Francis  WaU  30.00  Henry  Woods  30.00  James  W.  Grinstead  K.  D.  Mcintosh  ...  George  H.  Noles  ..  Paul  Norton  Stephen  M.  Plash  ..  A.  J.  Scheving  James  O.  Thomas  .  S.  B,  Tribble  F.  W.  Walaska  30.00  15.00  30.00  15.00  30.00  15.00  15.00  30.00  30.00  $255.00  VETERANS  HOSPITAL  LONG  BEACH,  CALIFORNIA  E.  L.  Pritchard  .  ..  $45.00  SEASIDE  GENERAL  HOSPITAL  LONG  BEACH,  CALIFORNIA  T.  ChiUnski  ..  $15.00  USPHS  HOSPITAL  .  BALTIMORE,  MARYLAND  Alex,  Andeshak  $15.00  Thomas  L.  Ankerson  15.00  G.  Belaviakis  15.00  Edward  Bickley  30.00  Donald  Bragg  15.00  Edmund  Cabanski  15.00  Eernle  P.  Coin  30.00  William  Curtin  15.00  Joseph  F.  Goude  30.00  Arthur  Haylock  15.00  Hugo  HUden  30.00  Howard  Ligans  15.00  PhUilp  Lewis  30.00  Michael  Laasko  15.00  Earl  McKendree  iv  30.00  E.  Melone  7...  15.00  Thomas  Mungo  30.00  PhUip  Naviteky  30.00  G.  Nichols  30.00  Richard  Price  30.00  Alfred  Pulvano  30.Cnr  Ruperto  Rivera  30.00  Arthur  Reinholdt  15.G0  Jose  Reys  30.00  .Tohn  Robinson  30.00  John  M.  Stone  30.00  30.00  $1,065.00  John  A.  Stout  WUUam  Wallace  30.00  USPHS  HOSPITAL  SEATTLE,  WASHINGTON  $675.00  Francis  I.  Gibbnns  $15.00  USPHS  HOSPIT.AL  William  B.  Jones  15.00  NEW  ORLEANS,  LA.  M.  H.  Scott  15.00  J.  H.  Adams  $15.00  30.00  $45.00  Allen  P.  AntUl  A.  Asenci  15.00  USPHS  HOSPITAL  Robert  Bs^ster  30.00  MOBILE,  ALABAMA  A.  F.  Bankston  30.00  30 00  T  Burke  $30.00  Claude  F.  Bankston  E.  G.  BiUings  30.00  Walter  Harbison  30.00  30.00  J.  H.  Jones  45.00  L.  G.  Boster  ...  15.00  Alvin  W.  LaCaze  15.00  .l^oseph  T.  Bryant  30.00  WUUam  Ott  30.00  Ralph  Canniff  Wilson  O.  Cara  30.00  Paul  W.  Richards  15 00  30.00  George  Robinson  30.00  James  D.  CardeU  30.00  W.  H.  Stokes  15.00  Oliver  Celestine  James  Crone  30.00  30.00  $210.00  Rogelio  Cruz  Martino  DeSalvo  30.00  USPHS  HOSPITAL  Thomas  L.  Dugan  15.00  BRIGHTON.  MASS.  Herbert  Eikenberry  30.00  Thomas  H.  Bonvie  $15.00  E.  R.  Eklur.d  30.00  R.  P.  Bowman  30.00  15.00  F.  Bruggner  15.00  Henry  Gerdes  30.00  Charles  F.  Dwyer  30.00  E.  E.  Gross  Leonard  Kay  30.00  Benedict  Klakowicz  15.00  15.00  A.  D.  Leva  30.00  Paul  P.  Lamb  30.00  Lincoln  E.  Smith  15.00  Leo  H.  Lang  Manuel  J.  Lewis  55.00  George  Vourloumis  30.00  "A.  E.  LochmoUer  30.00  15.00  $180.00  M.  V.  Mobley  M.  Newman  15.00  USPHS  HOSPITAL  L.  S.  Osma  30.00  SAN  FRANCISCO.  CALIFORNIA  Joseph  Otreba  15.00  W.  J.  Anderson  $30.00  James  E.  Porter  15.00  Paul  Pierlouisi  60.00  James  R.  Porter  15.00  Jean  Rioux  15.00  John  S.  Proscoe  /  ,30 00  Charles  Robertson  30.00  K.  Raana  30.00  WiUiam  Rogers  15.00  Claude  A.  Ray  30 00  Ernest  Schiwek  15.00  Herbert  Reynolds  15.00  Peter  Smith  15.00  Foster  B.  Shedd  30IH)  David  Sorenson  30.00  D.  E.  Smith  120.00  Joseph  Sprinzel  30.00  N.  Straton  15.00  L.  R.  Tickle  30 00  $240.00  George  ToUiver  15.00  Louis  A.  Willis  30.(i0  FIRLAND  SANATORIUM  SEATTLE.  WASHINGTON  $1,165.00  EmU  Austad  $15.00  USPHS  HOSPITAL  VETERANS  HOSPITAL  SAVANNAH.  GEORGIA  PERRY  POINT,  MARYLAND  W.  B.  Creech  $30.00  WUUam  Hoffman  .  $365.00  J.  T.  Moore  30.00  John  Parker  15.00  USPHS  HOSPITAL  John  H.  Skipper  15.00  FORT  WORTH,  TEXAS  Marvin  Swords  30.00  J.  H.  Ashurst  $60.00  Joseph  P.  Wise  60.00  $120.00  $120.00  USPHS  HOSPITAL  NORFOLK,  VIRGINIA  USPHS  HOSPITAL  Albert  Brickhouse  $15.00  FORT  STANTON.  NEW  MEXICO  Roger  Horton  30.00  Bomar  R.  Cheeley  $60.00  Alvah  H.  Jones  45.00  Frederick  Landry  60.00  Gerald  McCarthy  30.00  Donald  McDonald  60.00  Vincent  FalTucci  30.00  Jack  F.  Thornburg  30.00  Leonard  Murphy  30.00  Earl  E.  Overturp  30.00  $210.00  S.  Roundtree  30.00  F.  Trenholm  30.00  DEATH  BENEFITS  WUUam  MiUer  .  $2,500.00  $270.00  Moses  Morris  .  2,5uu 00  John  G.  Harris  .  2,500.00  USPHS  HOSPITAL  Frank  P.  Kelly  .  2,500.00  GALVESTON.  TEXAS  EmU  Mattsson  .  2JSOO.OO  $15.00  Vernon  Bolton  15.00  F.  W,  Burford  $12,500.00  15.00  W*  S.  Getty  �; '  2%;s  ""Ir^#;­­  '  0»r**i:fm'lfT f^tgf  Tag* TweBtj­ifac  ... DIGEST of SHOPS' MEETINGS ...  • ^s  ii"  rAlRPORT  (WaUrman)/  Mar.  10—  Chairman,  Oaorga  Parka;  Saeratary,  Ralph  Tindall.  Motion  made  and  carried  that  any  man  apeaking  out  of  turn  be  recommended  for  a fine.  Motion  made  and  seconded  that  we  elect  a  master  at  arms.  Repair  list  turned  in;  all  dele­ gates  to retain  a  copy  of  repair  list.  Sug­ gestion  made  that  any  man  with  any  charges  to  be  made  to  the  patrolman  discuss  it  before  the  crew  at  this  meet­ ing.  A  vote  of  thanks  to  the  steward  department.  George  Mates.  Complaint  about  butter  tasting  bad.  Request  fellows  to  be  more  quiet  when  going  on  watch.  Complaint  about  officers  using  new  washing  ma­ chine  for  dirty  clothes.  lAPGs  Now in  Perth Amboy  —Chairman,  .Grvllio  R.  Mayhem;  Secre­ tary, Thomas  J.  Durkin.  Wipers have  one  hour disputed  overtime  but  they are  sure  to  coUect  it  as  it  was  paid  once  before.  A  motion  was  made  and  carried  that  the  sanitary  men  apply  themselves  a  little  better  to  their  job.  Motion  made  and  carried  that  the  record  player  and  the  television  be  repaired  and  paid  for  out  of  the  ships'  fund.  A  motion  was  made  and  carried  that  men  failing  to  show  up  for  their  assigned  watches  without  good  reason  shall  be  reported  at  once  to  the  Union.  A  vote  of  thanks  to  the  steward  department.  boat driU  except  the men on  watch. Wash­ ing  machine  to  be  kept  clean  and  prop­ erly  taken  care  of.  Suggestion  that  crew  make  less  noisf  in  the  messroom  while  playing  radio,  especially  at  night.  The  men  getting  off  were  asked  to  leave  foc'sles  clean.  Compliments  were  extend­ ed  to  the  steward  department.  Crewmen  of  Cities  Service  CAROLYN  (Bull),  Mar.  S—Chairman,  R.  E.  Dickey;  Secretary,  J.  Shea.  Discus­ tankers  adtl  other  ships  dock­ sion  on  March  of  Dimes.  Ship's  delegate  read  letter  from  headquarters  regarding  MAIDEN  CREEK  (Waterman),  Mar.  9—  ing  at  Perth  Amboy,  NJ,  will  new  argreement  and  asked  delegates  to  Chairman,  Barney  Kinter; Secretary,  Paul  get  their  men  together  aiid  discuss  find  plenty  of  LOGs  on  hand  Gladden.­Reading  of  letter  from  head­ changes  and  forward  same  to  headquar­ quarters  as  of  Feb.  8,  1952.  Discussion  at  Victor  Dankiff's Bar.  ters.  AU  hands  agreed  to  donate  SI  or  about  arguments  aboard  ship.  Mention  MADAKET  (Waterman),  Mar.  1—Chair­ more  to  the  March  of  Dimes.  made  of  good  cooperation  of  crew  mess­ man,  Max  Byers;  Secretary,  Harry  D.  Since  a  great  many  tankers  man  in  which  membership  concurred.  French.  The  captain  had  agreed  to  pur­ BEAUREGARD  (Waterman),  Mar.  1  vacation pay  and insurance  of  companies other than  Cities  Chairman,  Ronald  Eden;  Secretary,  C.  J.  Discussions on  chase  new  washing  machine  but  instead  beneficiaries.  BRADFORD  ISLAND—  (Cities  Service),  we  got  parts  to  repair  old  one.  Demand  Mar.  Nali.  Suggested  that  if  you  have  a  beef  17—Chairman,  Edward  E.  Flynn;  Service  dock  at  Perth  Amboy,  Fab.  S—Chairman,  Paul  Morris;  Secre­ for  sougeeing  and  painting  of  engine  de­ Secretary,  Fred  Boyne.  Suggested  that  go  to  your  department  delegate,  who  in  tary,  Barney  Kinter.  Repairs  not  made  partment  and  foc'sles.  Post  cards  issued  ship's  treasurer  contact  marine  library  to  turn,  wlU  go  to  the  ship's delegate.  There  as  and  at  other  terminals  in  the  requested—porthole  gaskets,  etc.,  not  by  the  selective  service  were  offered  to  get  new  books for  ship;  take  money  from  was  a  discussion  about  not  having  hot  renewed.  made  to  contact  captain  anyone  who  wishes  to  notify  his  draft  treasury  to  send  cable  for  books.  Dis  area,  the  LOGs  could  help  water  last  trip  for  the  crew.  Whoever  regarding Motion  and  if  no action  is  taken  board  of  maritime  employment.  uses  the  washing  machine  will  clean  it.  to  contact same,  cussion  on  rooms  to be  painted.  Suggest  haU  Norfolk.  Discussion  serve  as  an  entering  wedge  in  The sanitary  men in'each  department  wiU  about  cigarettes.  in Slopchest  we  change  brand  of  soap  powder.  not  being  rotate  each  week  by  keeping  the  wash­ opened  untU  after  Norfolk;  explanation  Esso  tankers  and­  those  of  room  mopped  and  clean.  "  JOYCE  KILMER  (Mississippi),  Mar.  1  made  that  this  was  in  accordance  with  Chairman,  Caorge  Smira;  Secretary,  Coy  other  oil  companies  that  have  custom's  rules.  Ship's  delegate  report^  ANTiNOUS  (Waterman),  Feb.  23—Chair­ Presley.  Chief  cook  reports  stove  not  that  anyone fighting  aboard  ship  will  be  Leo  A.  Alien;  Secretary,  Joseph  Ko­ giving  proper  heat  but  getting  full  co­ man,  thus  far  resisted  unionization  turned  over  to  the  patrolman  at  payoff.  MASSMAR  (Caimar),  Mar.  IB—Chair­,  operation  from  engineers  to  correct  this  iodzielski.  Twenty­eight  dollars  was  col­ man,  J.  Thompson; ­  Saeratary,  William  lected  for  the  March  of  Dimes  and  to  be  by legitimate  unions.  condition.  It  was  agreed  each  depart  turned  over  to  patrolman  at  the  payoff,  Davias.  Few  hours ­ disputed  overtime  to  ment  should  alternate  in  keeping  recrea­ Cabinet  to  be  built  in  recreation  hall  aft  ST.  AUGUSTINE  VICTORY  (Misilsilppl);  be  taken  care  of  at  payoff.  Discussion  on  tion  room  and  laundry  room  clean.  Each  for  magazines  and  papers.  To  have  en­ letter  sent  out  by  headquarters  for  any  Mar.  12—Chairman,  C.  J.  Quinnt;  Saera­ member  should  clean  washing  machine  gine  delegate  ask  chief  engineer  to  order  Juke  box  to be  taken  ashore  in  Mobile  to  ideas  on  new  agreement  or  suggestions.  tary, ­J.  V.  Doian.  Discussion  on  steward  after  using  it.  thermostat  control  in  engine  room.  Stew­ be  repaired.  Suggestion  made  that  when  Old  washing  machine  to be  used for  work  department  and  delegates.  Several  points  ard  delegate  brought  out that  two lockers  LOG  comes  on  board  ship  for  ship's dele  clothes  and  new  machine  for  whites.  Not  from  the  constitution  and  by­laws  wera  gate,  he  will  pass  them around  to the  de­ to  loan  money  from  ship's  fund  out  for  read.  Discussion  on  the  preparing  of  tha  FORT  HOSKiNS  (Cities  Service),  Mar.  had  been  broken  into.  food  and  the  baking  and  how  the  gaUey  personal  use  to crew.  partment  delegates.  S—Chairman,  Jesse  W.  Maioney;  Secre­ stove  was  not  working  properly.  Discus­ tary,  E.  Oavis.  Motion  made  that  each  sion  about  the  terrible  maU  service,  of  FORT  HOSKiNS  (Cities  Service),  Mar.  man  clean  after  liimself  in  the  messhall  FRENCH  CREEK  (Cities  Service),  Mar.  which  there  has'been  very  little  or  nona  STEEL  VOYAGER  (Isthmian),  Mar.  «  or  a  SI fine.  Request  made  to have  more  17—Chairman,  Leo  Dwyer;  Secretary,  1$—Chairman,  William  C.  Hardy;  Secre­ Chairman,  Bsnjam'in''W.  Tingiey;  Secre­ at  all.  Ship's  delegate  wUl  be  about  get­ literature  about  union;  to  be  placed  by.  B.  C.  Hiilis.  Discussion  on  chow  to  be  tary; T.  A.  Scoper.  Promise  of  new  wash­ tary,  F.  Quintayo. '$9.(X)  in  ship's  fund.  ting  steward  department  and  foc'sles  patrolman.  Any  addition  to  repair  list  taken  up  with  patrolman  in  New  York.  ing machine  this voyage  by  port  engineer.  Messroom  in  port  hole  needs  new  gas­ painted  and  also  Ubrary.  Deck  delegate  Reported  chief  engineer  started  working  Repair  list  of  last  voyage  be  submitted  to  list  on  bulletin  board.  being  fulfiUed  kets.  asked  crew  to  please  bring  up  all  beefs  Feb.  23—Chairman,  None;  Secretary,  I.  on  repair  list  but  has  not finished.  Dis­ as  far  as possible.  Anyone  missing  when  in  a  sober  state.  watch,  Davis.  Discussion  on  March  of  Dimes.  cussion  why  new  coffee  urn  aboard  has  performing, etc.,  volunteer to  get  off  ship  Voted  SIO  from  ship's  fund  along  with  not  been  installed.  Crew  to  keep  feet  at first  port  or  be  reported  to  patrolman  TRINITY  (Carras),  Mar.  14—Chairman,  individual  donations  to  be  handed  in  at  off  chairs  in  messhall.  Each  man's  duty  and  action be  taken.  Patrolman  instruct­ LEWIS  EMERY  JR.  (Victory  Carriers),  C.  Cravier;  Secretary,  A.  G.  Espeneda.  Mar.  to  help  keep messhall  clean.  Ship's  dele  Baltimore  to  patrolman.  It—Chairman;  O.  Klippberg;  Secre­ gate  passed '  out ­  cards  to  the  brothers  ed  mate  to  cease hoUaring  at  sailors  and  Motion  made  that  aU  living  quarters  and  tary,  H.  Posf.  Washing  machine  la  to  be  let  bosun handle  them  as customary.  Sug­ galley  be  painted  and  also  instaU  chairs:  kept  clean  who  want  the  LOG  sent  to their  homes.  and'If  anyone  is  found  not  gested  ship's  delegate  see  about  having  patrolman  to  be  notified  before  payoff.  colored  light  bulbs  installed  in  passage­ All  hands  were  asked  to  attend fire  and  cleaning  It  after  using  It  they  will  have  to pay  a fine  of  $10.'  ways  in  crew's  quarters  so  light  doesn't  PUERTO  RiCO  (Bull),  Feb.  22—Chair­ bother  men at  rest.  Seventeen  doUars  in  man,  Thurston  Lewis;  Secretary,  Jim  ship's  fund.  Suggest  everyone  assess  Murphy.  Reported  that  since  the  San  themselves  $1  this  payoff  to  replace  BENTS  FORT  (Cities  Service), Mar.  Juan  strike  beef  the  captain  has  heen  money  used  for  wreath  of  flowers  wired  Chairman,  Allison  I.  Hobort;  Socrotary,  trying  to  give  the  boys  a  hard  time.  to  shipmate's  deceased  mother.  W.  H.  Rood.  Ship's  delegate  requested  Thurston  Lewis  asked  the  membership  to  memliers  to  give  proper  notice  of  any  approve  the  purchase  of  two  bound  vol­ watch  changes.  Discussion  on  keeping  ROBERT  E.  CLARKSON  (Bioomfleid),  WINTER  HILL  (Cities  Service), Mar.  23  of  the  1951  LOG.  Suggested  that  a  messroom  clean  at  night.  Men  on  last  Feb.  2—Chairman,  Rudolph  J.  Himei,  umes  should  be  tiken  on  all  ex­ PRUI  Kent  standby  are  to  clean  tables.  Repair  list  Secretary,  D.  T.  Lynch.  Delegates  re­ standing  vote  of  ship's  fund  money.  Sug­ being  made  up.  SIU  letter  concerning art  ported  all  well.  Motion  made  and  sec­ penditures  gested  that  since  the  majority  rules,  any  Please  get.  i ii . touch  with  your  contest  read  to  membership.  onded to  get screens  for crew  mess ports.  of  voting  is proper  which  seemed  Motion  made  and ' carried  that  fresh  method  aunt  Eva  at  401; Oglethorpe  Ave.,  to  be  the  general  over­all  opinion.  water  line  be  run  to  the  deck  for  steve­ Brother  asked  for  a  vote  of  thanks  to  AUGUST  BELMONT  (South  Atlantic),  dores  in  India  so  that  there  will  be  no  former  Albany,  Ga.,  regarding  Olcl  Shores  Mar. 9—Chairman,  ship's  delegate,  Jim  Stewart,  for  H. L.  Maacham,  Secre­ excuse  for  their  entering  crew's  quar­ a  thankless  job  done  to  the  best  of  his  tary,  Robert  G.  Varnon.  It  was  agreed  ters.  Deck  and  engine  departments  to  ability:  round  Estate.  Important.  •  of  applause  was  given.  upon  that  aU  coffee  cups,  and  dishes  Checks  from  various  sources'  rotate  cleaning  of  recreation  room  every  Brother  asked  for  a  vote  of  thanks  to  Ed  should be  kept  free of  peelings, cigarettes  'o  weeks.  Mooney for  helping to  bring the  San Juan  have  been  unclaimed  for  almost  a  and matches  or a  meeting would  be  called  beef  to  a  successful  conclusion.  Clarke  and a fine  would be  imposed  on those  dis­ Richard; R.  Lelkas  thinks  that  all  crewmetnbers  should  be  year  and  will  be  returned  to  the  obeying  the above  auggesUon.  A  schedule  JOHAN  FRINTZ  (Eastarn),  March  1—  complimented  on  their  splendid  behavior  was made  to foUow  in keeping the  recrea­ Chairman,  Robarts;  Saeratary,  T.,  F.  during  the  Sah  Juan  episode.  sender  by  SIU  headquarters  in  Your  brother  Matt  is  anxious  to  tion  haU  and  laundry  clean.  Graanay.  Delegates  reported  everything  okay.  A  vote  of  than^ was  given  to  the  Brooklyn  unless  picked  up shortly.  contact  you  regarding  a  forward­ steward  department  for  the fine  cooking  MARY  ADAMS  (Bioemfleid),  Mar.  2—  The  following  men  have  checks  ing  address  for. your  mail.  and  the  prompt  and  efficient  service  ren­ Chairman,  R.  Pink; Secretary,  Jalce  Long­ dered  by  the  department.  feiiow.  Suggestion  made  to  sell  washing  coming:  Burley  E.  Nankivil,  Harry  machine  to  company  for  $75.  Repair  list  O'Brien,  Thomas  C.  Lockwood,  wiU  be  posted  in  order  to finish  repairs  PONCE  DE  LEON  (Waterman),  March  James  ''Smoky"  Cardin  that  were not  done.  Vote  of  thanks to  the  f—Chairman,  George  Midgett;  Secretary,  Clyde  Finney,  Gordon  C.  Ander­ new  LOG,  and  all  members  express their  F.  P.  Kustura.  Nelson  reported  $3.19  in  Important  you­ get  in  touch  with  gratitude  for the­ new articles  in the  LOG.  the  ship's  fund.  .  Discussion  by  several  read and  posted.  Delegates are  ALCOA  PENNANT  (Alcoa),  Feb.' 23—  son,  Slgurbjom  A.  Bjomsson,  on  what  to  do  with  the  record  player  Chairman,  D.  L.  Parker; Secretary,  James  J.  Hathaway,  Rt.  6,  Box  71,  Mo­ .XJterature  to  get  suggestions  concerning  new  agree­ and  the  ninety  records  that  belong  to  Purseli.  If  any  performing  is  done  dur­ Harold  Cahen,  Raymond  Donway,  ment and  forward  to headquarters.  ;.  the  crew.  It  was  decided  if  the  ship  is  ing  the  voyage  it  will  be  reported  to  the  Luther  Borrego,  Frederick  J. Dur­ bile, Ala.  sold  that  the  records  be  given  to  the  patrolman  in  Mobile.  Two  men  who  hospital  at  Fort  Stanton,  New Mexico.  missed  ship  in  Mobile  to  be  reported  to  ham, Juan Delgado, John Early, W.  patrolman.  Discussion  on  having  juke  Bill  Gluck  I  box fixed  to be  brought up  the next  meet­ A.  Henley,  Harry  V.  Garztecski,  ROBIN  LOCKSLEY  (Seat  Shipping),  ing  before  arriving' in  the  States.  Laun­ I  am  trying  to  contact  you.  Mar.  11—Chairman,  S.  Pierson; Secretary,  dry  to  be  kept  clean:  each  man  to  clean  Philip P. Gulmond, Kenneth Singh,  C.  P.  Achey.  The  painting  of  foc'sles  at  up  same  when Jinished  and  also  to  keep  Ronald E. Voss, Frederick Kakkum,  Write  Ray  Creseski,  FN,  Division  sea  was  deferred  because  there  were  no  messroom  clean.  Ship's  delegate  to  see  hunks  available  in  the  hospital.  It  was  captain about  officers keeping  saloon  pan­ Sigurd  Christensen,  George  N.  M,  USS  Columbus  (CA74),  FED,  agreed  to  take  up  the  matter  of  loggings  try  clean  so  as  not  to  make  too  much  CLARA  BARTON  (Bleoinfieid),  Mar.  9—  upon  arrival  in  New  York  with  patrol­ work  on  the  messman.  Chairman,  R.  L.  Abernathy;  Secretary,  R.  Kaeliwai,  Walter  L.  Pritchett.  NY,  NY­ man.  The  sum  of  $23.00  held  by  the  C.  Sypher.  Have  patrolman  see  that  the  Mar.  9—Chairman,  D.  L.  Parker;  Sec­ chief  steward  as  ship's  fund  turned  over  water  tight  doors  are  seaworthy  before  t  t  to  ship's  delegate.  Engine  delegate  re­ retary,  James  Purseii.  Deck  delegate  re­ signing  on.  Suggestion made  for everyone  ports  a  few  hours  of  disputed  overtime  ported  that  all  black  gang  foc'sles  be  to  keep  the  washing  machine  clean.  Sug­ D,  Hall  but  trying to  get it  straight  before  arrival  painted  on  the  next  outbound  voyage.  Ex­SS Irenestar  gestion mlide  for  deck  and engine  depart­ in  Mobile.  Motion  made  that steward  and  H.  Dowell  '  ments  to  clean  the  laundry  and  steward  ship's  delegate  contact  patrolman  about  department  to  keep' the  recreation  room  Please  leave  radio  I  left  on  the  SALEM  MARITIME  (Cities  Service),  steak  lK,iiig  taken  on  board  in  Trinidad.  Write  where  I  can  get  in  touch  clean.  Mar.  B—Chairman,  L.  Pickett;  Secretary,  Repair  list  to  be  checked  after  repairs.  ship at  the Baltimore  hall.  Jimmy  PERSONALS  NOTICES  i 4"'  i  4  ft ft  iL  ft ft ft  fe  ,1  Simmons.  Editor,  SEAFARERS LOG,  675 Fourth  Ave.,  Brooklyn  32,  N.  Y.  4­  t  4"  with  you.  J.  Bough,  11  Burbank  Ave.,  New  Dorp  6,  SI,  NY.  ft. .ft ft  ROBIN  HOOD  (Seat  Shipping),  Fab.  17—  Chairman,  J.  Cantreii,  Jr.; Secretary,  J.  J.  Levin.  Nothing  can  be  settled  with  mate,  matters  to  be  turned  over  to  patrolman  at  payoff.  First  assistant  giving  men  a  hard  time.  Foc'sles are  in bad  shape; they  need a  painting.  Motion made  to set  aside  sum  of  money from  ship's fund  for purser  in  appreciation  of  crew  for  the  time  and  trouble  he  took  to  show  motion  pictures.  Ship's  fund  amounts  to  $35.00.  Long  dis­ cussion  by  chairman  on  conduct  of  men  which  would  tend  to serve  in  the best  in­ terests  of  the  SIU.  Ex­SS  Joseph  Priestley  Titiu  Netties  Seafarer  who  took  photo  of  Your  family  is  anxious  to  hear  burial  of  brother  Clarence  Cone,  from  you.  Write  Dr. John  T. Net­ .  or  other  crewmembers  on  that  tles,  1656  Dublin  Street,  Mobile,  trip,  please  get in  touch  with  Mrs.  I  would  like to  receive the  SEAFARERS  LOG—please  Cone,  7701  N.'  Packard,  Tampa,  Ala.  ft. ft ft  put  my  name  on  your  mailing  list.  (Print  Information)  Fla.  RICHARD  JORDAN  CATLING  (Water­ William . R;  Perry  Jr.  man),  Feb.  9—Chairman,  Fercy  Boyer;  Secretary,  Norman  Fettersen.  Anyone  4'  4"  4"  Your  mother  is  ill  and  in  need  using  washing  machine  to  leave  same  NAME  Crew  asked  to  keep  messroom  Giovanni  F. Abundo  of  aid.  Contact  Mrs.  L.  Thiba­ clean.  clean  at  all  times.  Your  2A  occupational  deferment  deoux,  1605  3  St.,  Lake  Charles,  MONROE  (Bull),  Mar.  15­.­Chairman.  STREET  ADDRESS  expires  April,  1952.  You  will  be  La.  Edmund  K.  W.  Eriksen;  Secretary,  James  Maguire.  Motion  made  that  treasurer  for  classified  lA  at  that  time.  ft ft ft  ship's  fund  make  a  report.  Motion  made  that  we  donate  to  ship's  fund  until  a  David  Ashmore  CITY  ......ZONE  STATE  maximum  of  $50  is  reached.  This  money  4"  4"  4"  will  ha  available  to  any  crev;member  Your  wife  is  anxious  to  contact  needing  money  in  emergency.  Motion  Draft  classifications  for  the  fol­ you.  Write 575  W. 177  St.,  NYC.  made  to  purchase  ironing  board.  lowing  men  have  been  set  by their  Signed. . .  ................  :.  Book  No..  . .  PUERTO  RICO  (Bull),  Mar.  23—Chair­ Selective  Service  boards:  Joseph  York  headquarters.  TO  AVOID  DUPLICATION;..  If  you  are  an  old  subscriber­and  have  a  change  "Behar,  of  address,  please  give  your  former  address  below:  ADDRESS  CITY  ZONE  STATE..  ft ft ft  2A  until  Sept.  27,  1952;  Wm.  Woytovitch  Thomas  Denier,  2A  until  Oct.  1,  Z­2871973  1952;  Selig  S.  Freilica,  2A  until  Oct.  1,  1952;  Andy  Simkanin;  2A  Contact .Asst.  Sec.  Tfeas.  L,  A.  ­I,:.  ...  ...T.,.,.,.  until  March  17,  1953. ^  ^  ^  ^  darker at  SIU  headquarters.  .;  man,  Steve  Carri  Secretary,  Jim  Murphy.  Cooperation  in  turning  in  Trujillo  passes  waau^excellent.  That'doors  between  cargo  Holds  and  quarters  be  closed  in  port.  Messman  wishes  to have  safety  mats  pro­ vided  in  the  galley  near  the  pot  washing  siiiks.  More  membeis  of  this  ship  should  ,Attend  the  shdreslde  meeting.  Member  (Continue4 OA page 27)  �m  Miiir, Afril 4, im  ­fjiwc Twcn^­sercB:  SEAFARERS  LOG  ... DIGEST of SHIPS' BfEETINGS *.  (Continued  from  page  26)  report*  that  the  last  few  trips,  leavinc  San  Juan,  many  of  the  crew  have  been  getting  ill.  SMpper  thinks  that  outsiders  hanging  near  the  galley  and  maybe  using  food  utensUs  may  have  something  to  do  with it.  More  help is  needed on  the  ship's  paper.  Member  wants  new  chairs 'which  were  supposed  to  have  heen  ordered  a  long  time  ago  for  rooms.  HILCN  H  JACKSON  (South  Atlantic),  Feb.  »—Chairman,  V.  Mahan;  Sacratary  C.  H.  Hsrtman.  Motion  was  made  to  no­ tify  the  Union  in  regards  to  the  repairs  made  by  the  shipyard—some  of  the  work  is  very  poor.  Suggestion  was  made  that  the  recreation  room  to  be  polished  one  week  by  the  black  gang and  one  week  by  the  steward  department.  The  laundry  would  be  taken  care  of  by  the  deck  de­ partment.  Suggestion  was  made  for  the  standby  to  clean  up  the  messroom,  so  as  to  prevent  the  breakage  of.  dishes  and  help protect  the  proper^ of  the ship and  the  crewmembers.  Toasters  and  percolat­ ors  were  put  on  the  ship  for  the  crew.  Suggestion  mad*  for  a  ship's  fund  to  be  formed  for  the  purpose  of  buying  an  iron. etc.  Keys  to  be  supplied  for  various  lockers  and  rooms.  Overtime  to  be  dis­ puted before  ship arrives in  New  York.  SEATHUNDER  (Orlon),  March.  It.—  Chairman,  J.  B.  Barnett;  Secretary,  B.  Black.  Second  cook asks  not to  be rushed.  Compliments  to  the  steward  department.  Ship's  delegate  instructed  to  obtain  new  belt  and  screen  for  washing  machine.  See  3rd  mate about  new  slopchest  price  Ust..  Feb.  10—Chairman,  Bill  Mason;  Secre­ tary,  Frank  Leonard.  Reported  S23.3S  in  ship's fund.  Ship's delegate  reports quite  a  few  beefs  on  overtime.  Deck  delegate  cautioned  steward  not  to  report  ship*  from  the  bridge  through  the field  glasses  before  the  lookout  has  a  chance  to  sight  them  again.  Discussion  on  shortage  of  American  stores:  laxity  on  part  of  the  steward.  Motion  made  and  carried  to  have  one  of  the  utiUties  help  serve  in  crew  mess.  Motion  made  and  carried  to  elect  three  brothers  to  check  stores  in  future and  to  turn  down  stores that  were  not first­class.  Keep Draft  Board Posted  SIU  Headquarters  urges  all  draft  eligible  seamen  to  be  sure  they  keep  their  local  Se­ lective  Service  boards  posted  on  all  changes'  of  address  through  the  use  of  the  post  cards  furnished  at  all  SIU  halls and aboard  ships.  Failure  to  keep  your  draft  board informed  of  your where­ abouts  can  cause  you  to  be  listed  as  a  delinquent  and  be  drafted  into  the services  with­ out  a  hearing.  The  Union  in  such  cases  can  do  nothing  to  aid Seafarers who  fail  to com­ ply.  tsry,  L.  Arnold.  Delegates  to  work  up  a repair  list.  Laundry  room  to  be  cleaned  in  rotation  by  three  departments.  All  h^nds  to  see  that  unauthorized  persons  are  kept  out  of  quarters  and  messrooms.  Discussion  about  rusty  water  to  be  taken  up  with  chief  engineer.  DAVID  S.  TERRY  (Eastern),  March  9  —Chairman,  King,  Secretary,  R.  MacDon­ ald.  Request  that  ail  unnecessary  noise  in  passageways  be  stopped  during  day­ time  so  men  off  watch  can  sleep.  Re­ quest  hose  for  washing  machine.  James  L.  Morgan.  The ship's  delegate  re­ ported  everything  running  smoothly.  A  motion  was made  to  have  the  ship's  dele­ gate  see  the  patrolman  and  have  some  kind  of  action  taken  on  work  permits.  There  was  a  suggestion  to  have  the  wash­ ing machine repaired.  Another suggestion  was  made  to  have  books  brought  aboard  in  the  next  port  for  the  ship's  library.  It  was  resolved  by  aU  to  contribute  29  cents  to  pay  the  cab  fare  of  the  delegate  and  to  buy  magazines  with  the  re­ mainder.  JOYCE  KILMER  (Mississippi),  March  3  —Chairman,  George  Smira;  Secretary,  Roy  Preslay.  Chief  cook  reported  that  JAMES  H.  PRICE  (South  Atlantic),  the  stove  is  not .giving  the  proper  heat,  March  4 — Chairman,  Garcia;  Secretary,  but  he  is  getting  full  cooperation  from  Ramlerl.  Motion  made  and  accepted  that  new  agreement  be  posted  for  discussion.  Cooperation  was  asked  for  in  keeping  messrooms  and  washroom  clean.  March  22­3.Chalrman,  S.  Garcia;  Secre­ tary,  M.  RIegar.  Ship's  delegate  reported  washing  machine  burned  out.  th6  engineers  to  correct  this  condition.  It  was  agreed  that  each  department  should  alternate  in  keeping  the  recreation  room  and  the  laundry  clean.  MOBILIAN  (Waterman),  March  14  —  Chairman,  Robert  Zulauf;  Secretary,  Charles  GUI.  $54.35  was  reported  on  hand  In  the  ship's  fund.  $2  was  donated  t«  the  library  fund.  Ship's  delegate  will  see  about  a  new  washing  machine,  and  he  will  decide  what  is  to  be  done  with  the  old  one  as  it  needs  constant  repairs.  SEATRAIN  SAVANNAH  (Seatraln),  March  34—Chairman,  T.  B.  Lawson;  Sec­ »  retary,  D.  Acker.  Old  washing  machine  which  belong*  to  the  crew  burned  out.  STEEL  RANGER  (Isthmian),  Feb.  «.—  Suggestion  made  that  ship's  delegate  Chairman,  PaskowskI; Secretary,  A. Telan.  Ship's  delegate  reported  about  the  beefs  contact  salvation  army  in  Savannah  and  in  the  steward  department.  A  motion  donate  it  to  them  for  salvage.  Due  to  the  fact  that  Seatraln  carries  only  one  made  and seconded  that the  steward sbaU  wiper  and  an  engine  utility  and  that  supervise  the  ggUey  boy  and  show  him  there  is  enough  work  for  two  wipers,  the  routine  work  within  his  prescribed  another  wiper  should  be  added  to  the  hours  of  work.  General  discussion  about  engine  personnel.  Ship's  delegate  told  beefs  to  be  settled  and  reported  to  the  ship's  delegate  before  going  to  the  cap­ service  at  Lake  Charles.  Kinfbcrly  ex­ the  crew  that  all  beefs  are  first  taken  tain.  It  was  noted  that  there  is no  fresh  plained  SIU  ruUngs  to  newcomers.  He  to  the  department  delegates  and  then  PENNMAR  (Calmar),  Feb.  21 — Chair­ water  faucet  back  aft; the  engine  depart­ was  asked  to  explain  what  seamen  do  in  to  him.  man,  J.  Markham;  Secretary,  Ralph  ment  delegate  wiU  talk  to  the first  engi­ a  case  when  the  ship  hits port  on  Sunday  neer  about  it.  The  chairman admonished  and  the  haU  is  not  open.  Crew  wants  at  HEYWOOD  BROUN  (Victory  Carriers),  Mosher.  A  washing  machine  will  be  in­ the  membership  to  keep  everything  as  it  least  180  quarts  of  milk  when  running  March  I—Chairman,  William  Alvaro;  Sec­ stalled.  Discussion  on  the  lights  and  a  coastwise.  was  made  for  the  deck  engi­ is  insofar  that  everything  is'going  along  retary,  W.  Wallace.  Friction  concerning  suggestion  neer  to  contact  chief  and  fix  same.  smoothly  except  for  a  few  minor  beefs  the  washing  machine  to  be  referred  to  Motion  made  and  carried  to  see  about  LUCILI  BLOOMFIELD (Bleomfleld), Mar.  in  the  respective  departments.  ANDREW  JACKSON  (Waterman),  the  patrolman.  A  vote  of  thanks  was  ex­ getting  clock  for  the  messroom.  Motion  9—Chairman,  Robert  P.  Pattlson;  Secre­ Feb.  9  —  Chairman,  Louis  DeLaCarda;  tended  to  aU  permitmen  for  their  coop­ made  and  carried  to  allot  two  days  a  tary,  Douglas  B.  Patterson.  Deck  delegate  Secretary,  Robert  J.  Byrd.  This  par  eration  during  the  trip.  Discussion  on  week  for  each  department  to  use  the  reports  a  smaU' beef  on  overtime  to  .be  MARTIN  BEHRMAN  (Alcoa),  Mar.  meeting  was  called  to  elect  a  keeping  the  washroom  clean.  All  hands  washing  machine.  taken  up  with  patrolman.  Suggestion  that  Chairman,  Richard  A.  Mounleney;  Secre­ ticuiar  reminded  to  standby  the  washing  ma­ new  ship's  delegate  due  to  the  fact  that  water  pressure  in  steward  department  tary,  Joseph  W.  Duffsy.  A  very  interest­ the  former  ship's  delegate  was  left  in  chine  while  in  use.  March  IS—Chairman,  J.  Markham;  Sec­ • hd shower  be  checked  on.  Crewmem­ ing  talk  was  given  by  the  chairman  on  Yokohama.  retary,  R.  Mosher.  Ship's  delegate  re­ Japan.  After  the  ship's  dele­ bers  were  again  requested  to  see  that  unionism  for  the  benefit  of  the  men  who  gate  was  elected  ported  that  $35  was  turned  into  the  the  meeting  was  ad  current  is  turned  off  washing  machine  have  no  knowledge  of  the  benefits  of  our  OREMAR  (Ore),  Feb.  2S—Chairman,  R.  Baltimore  patrolman  for  the  March  of  when  through  with  clothes.  Recommend­ organization.  A  request  was made  to have  journed.  Nicholson;  Secretary,  F.  Orjales.  All  Dimes.  The  ship's  delegate  impressed  ed  that  steward  department  members  the  radio  operator  send  a  message  to  brothers  should  help  clean  the  night  upon  the  crew  the  danger  of  performers  unable  to make  the S;30  PM  boat  in  Kobe  Honolulu  to  see  if  we  could  get  some  NORTHWESTERN  VICTORY  (Victory  pantry  and  the  lounge.  All  hands  should  as  being  detrimental  to  the  welfare  of  be  paid  S2  each  day  they  were  incon­ books  on arrival  there.  A  suggestion  was  Carriers),  March  23—Chairman,  Frank  W.  try  and  keep  everything  in  general  in  the  Union.  venienced.  Usual  admonition  to  crew  made  to  buy  the  electric  washing  ma­ Goarin,  Secretary,  E.  Wright.  Delegates  SIU  style.  Motion  made  and  carried  that  members  to  help  in  keeping  coffee  cups  chine  that  is  aboard:  it  is  the  property  reported  a  few  minor  beefs.  Motion  the  ship's  delegate  see  the  captain  for  OLYMPIC  GAMES  (U.  S.  Petroleum),  clean,  and  litter  from  tables  and  decks  of  thg  chief  engineer.  A  request  was  made  and  carried  that  both  washing  certain  repairs.  March  14—Chairman,  Paul  James;  Sec­ in  recreation  room  at  night.  made  to  have  14  fans  installed  in  the  machines  be  kept  down  in  the  wash­ retary,  Donald  Forrest.  A  motion  was  crew's  foc'sies.  room  to  be  used  by  officers  and  crew.  BARBARA  FRIETCHIE  (Liberty  Navi­ made  and  seconded  to  set  up  a  ship's  Motion  made  that  delegates  take  up  mat­ gation),  fund  with $1  being  the  minimum  sum  ac­ KATHRYN fBull),  March  If—Chairmen,  no  date—Chairman,  J.  Barret;  W.  Lachance;  Secretary,  J.  L.  O'Rourke.  GOVERNMENT  CAMP  (Cifles  Service),  ter  of  subsistence  while  in  drydock  with  Secretary,  T.  Moller.  Delegates  reported  cepted.  The  new  washer  had  to  be  re­ The  old  beef  about  the  locks  and  keys  March  13—Chairman,  Bernard  KImberly;  the  patrolman  before  payoff.  everything  in  fine  shape.  Crew  asked  to  built  and  a  new  motor  installed.  This  came  up  again:  delegate  to  see  the  cap­ Secretary,  Lamer  Holt.  The  chief  engi­ have  key  made  for  every  room  before  work  was  done  by  the  two  pumpmen  on  tain and see  what can  be done.  Suggestion  neer  said  he  will  take  care  of  everything  leaving  next  port  and  to  have  repair  their  own  time.  COUER  d'ALENE  VICTORY  (Victory  made  to  see  if  we  can  get  a  different  on  the  repair  list  with  the  exception  of  Carriers),  March  It  —' Chairman,  Rex  list  made  before  arrival  in  States.  brand  of  soap.  those  things  which  must  be  handled  in  ROYAL  OAK  (Cities  Service),  March  13  Secretary,  Bob  Brown.  Delegates  Feb.  3  —  Chairman,  C.  J.  Blanchard;  the  ship  yard.  Pump  man  reminded  mem­ Coot*;  reported  three  men  missed  ship.  Discus­ Secretary,  T.  Moller.  The  crew  com­ —Chairman,  R.  B.  Carey; Secretary,  T.  B.  bership  that  time  is  approaching  when  BINCHAMTON  VICTORY  (Bull),  Feb.  sion  on  the  washing  machine  being  plained  about  the  turkey  and  declared  Morlarty.  All  new  crewmembers  were  34—Chairman;  Vlto  D'Angelo;  Secretary,  headquarters  is  interested  in  the  pro­ burned  out.  Ship's  delegate  to  see  chief  it  wasn't  fit  to  eat.  The  steward  agreed  asked  to  donate  $1  to  the  ship's  funl...  \  Anthony  P.  VIolsnto.  Motion  made  and  posed  contract  changes.  to  aUot  time  for  repairing  the  same.  and  will  not  put  it  on  the  menu.  A  Additional  games  were  requested  such  as  accepted that  each  department  elect  their  vote  of  thanks  was  extended  to  the  stew­ dominoes,  etc.  Discussion  on  the  clean­ own  delegate.  Motion  made  to  let  ship's  ard  department  for  the  good  service  ing  of  passageways  outside  of  crew's  SUNION  (Kea),  Feb.  24  —  Chairman,  they  gave  to  the  crew.  quarters.  delegate  go  and  see  captain  about  having  Henry  Lopez;  Secretary,  W.  R.  Gels.  things  done  throughout  the  ship,  such  as  Discussion  on  keeping  the  recreation  painting  foc'sies  and  passageways.  It  was  SALEM  MARITIME  (Cities  Service),  room  clean  and  returning  ail  cups  to  suggested that  ship's delegate  go see  cap­ March  17—Chairman,  Pickett;  Secretary,  the  pantry.  It  was  agreed  that  the  deck  tain about  having crew's  quarters painted.  George  Mates.  Men  coming  aboard  early  and  engine  sanitary  men  keep  the  March  II—Chairman,  Fernando  Loriu  are  to  have  their  linen  ready  for  them  laundry  clean  and  the  steward's  depart­ Secretary,  David  Raiay.  Ship's  delegate  and  the  men  who  were  getting  off  were  ment  keep  the  recreation  room  clean.  saw  captain  about  foc'sies  being  painted:  to  take  their  dirty  linen  back  to  the  CUBORE  (Ore),­March  f—Chairman,  W.  AU  hands  were  asked  to  cooperate  with  nothing  was  done  about  it.  Motion  made  Steward.  Machines  will  be  moved  to  the  to  have  three  copies  of  the  repair  list  Fields;  Secretary,  J.  Kutmlerskl.  Discus­ the  sanitary  men  in  keeping  the  ship  mid  section,  and  the  washing  machine  made  end  given  to  patrolman  for  action.  sion on  having a  letter drawn  up and  sent  clean.  rules  were  explained.  to  headquarters  complaining  about  the  CANTIGNY  (Cities  Service),  March  27  March  14—Chairman,  R.  Joplln;  Secre­ quantity  and  variety  of  food  put  aboard.  —Chairman,  G.  Gulllono;  Secretary,  An­ Compia^t  made  that  members  make  too  tary,  W.  R.  Gels.  Motion  made  and  car­ tonio  SEATRAIN  TEXAS  (Seatraln  Lines).  Goncalves.  Ship's  delegate  gave  a  March  Quix  Angwers  much  noise  in  passageways  while  others  ried  to  discuss  replacement  of  hot  water  brief  talk  —  Chairman,  S.  J.  Reed;  Sec­ about  new  raise  for  daymen  retary,  30  are  sleeping.  Request  to  have  washing  heater  at  the  last  meeting  before  the  D.  Meyers.  Delegates  reported  and  reminded  the  membership  about  (1)/Two­thirds  o| the  Senate.  arrival  in  the  States.  Resolution  to  have  machine  installed.  no  beefs.  Delayed  sailing  overtime  dis­ aU  watchstanders  take  showers  upon  union  responsibilities.  A  motion  made  puted.  AU  linen,  both  clean  and  soiled,  and  carried  to  see  a  patrolman  in  the  was  turned  in  for  a  correct  linen  count.  completion  of  work  to  allow  day  men  to  (2) .Change  direction  with  STEEL  SURVEYOR  (Isthmian),  Mar.  f  have  hot  water.  next  port  of  call  about  writing  a  letter  Discussion  on  keeping  the  washing  ma­ to  headquarters  to  possibly  further  re­ changes in  season.  —Chairman,  H.  W.  Clemens;  Secretary,  lations between  the  skipper  and  the  deck  chine  clean.  J.  H.  Chapelle.  Motion  made  and  accept­ EVELYN  (Bull),  March  23—Chairman,  department.  A  suggestion  was  made  that  ed  that  repair  list  be  completed  immedi­ G.  Smith;  Secretary,  Edward  C.  Dacey.  (3)  Six  degrees.  FRANCES  (Bull),  March  30—Chairman,  ately.  Suggestion  made  that  all  hands  A  suggestion  was  made  that  the  wash­ the  messman  try  to  keep  messhall  wear  shirts  in  the  messhall.  Suggestion  ing  machine  only  be  used  twenty  min­ benches  cleaner.  Ail  crewmembers  were  Gottschalk;  Secretary,  Mike  Zelonka.  Mo­ tion  made  and  carried  to  have  an  agent  (4)  28.  made  that  old  washing  machine  ­be  re­ utes  for  a  tub  of  clothes.  The  ship's  asked  to  cooperate  in  keeping  the  mess­ or  a  patrolman  straighten  out  all  beefs.  paired  and  washroom  kept'clean.  Re  delegate  asked  the  crew  for  permission  hall  clean.  The  steward  department  was  given  a  (5)  60  West.  There  is  a  differ­ ported  $35  in  ship's  fund.  to  use  money  in  the  ship's  fund  to  call  vote  of  thanks  for  the  good  prepared  PETROLITE  (Tanker  Sag),  March  2—  meals.  delegate  notified  the  mem­ ence  of  one hour  of  time for every  VENORE  (Ore),  March  It—Chairman,  headquarters  in  New  York.  Chairman,  Stanley  F.  Schuyler;  Secretary,  bership Ship's  to  the  various  Union  brothers  James  R.  PIrtI*.­"SCa.OB  reported  in  the  coming  as  15 degrees of longitude.  The earth  Chas.  Hagerty;  Secretary,  M.  E.  Watsort.  ship's  fund.  $55  was  turned  over  to  a  dressed. into  the  messroom  not  properly  carried  to  impose fine  of  25c.  on  rotates  through  360  degrees  on  its  Motion  patrolman  to  send  to  the  March.  of  anyone  caught  leaving  coffee  cups  any  Dimes  in  Galveston.  Texas.  Discussion  on  axis every  24  hours.  place  but  in  coffee  room.  It  was  agreed  ZANE  GREY  (Isthmian),  March  3—  the  vacation  pay.  that  each  department  delegate  complete  Chairman,  hone  given;  Secretary,  none  repair  list  and  turn  into  ship's  delegate  (6X  Theodore Roosevelt.  given.  Delegates  reported  no  beefs.  The  before  going  into  shipyard  in  Baltimore.  SEATRAIN  NEW  JERSEY  (Seatraln),  ship's  delegate  told  the  members,  of  the  Steward  reported  continued  effort  to  March  24—Chairman,  H.  Erickson;  Sec­ negotiations  for  a  new  agreement  in  (7)  48 feet, 24 feet.  keep  cleaning  gear  available  in  coffee  retary,  Sir  Charles.  AU  notifications  to  YORKMAR  (Calmar),  March  2—Chair­ be  given  to  membership  as  mail  or  com­ prospect  and  of  the  desire  on  the  part  r" i  room,  same  being  vandalized  by  crew  headquarters  for  suggestions  as  to  (8)  Baseball.  It's  the  official  members.  Suggested  that  any  clothing  man,  Jack  Berger; Secretary,  M.  L.  Wood.  munications  come  aboard.  Each  depart­ of  what  improvements  could  be  made  in  Deck  delegate  reports  plenty,  disputed  ment  delegate  to  get  repair  lists  ready  the  left  in  washroom  tubs be  turned into  luck  existing  agreement.  Everyone  agreed  t>edigree  for a  bat.  bag  and fine  imposed  for  recovery  of  overtime.  Motion  made  by  steward  and  for  arrival.  Ship's  delegate­  to  handle  to  exercise  a  little  care  in  keeping  the  same  by  owner.  It  was  reported  that  a  carried  that  public  health  department  be  telegram  and  money  for  condolence  pur­ messhall  clean  at  night,  the  standby  man  (0)  Yalta  is  in  the  Russian  Cri­ washing  machine  is  to  be  installed  for  asked  to  inspect  the  sanitary  conditions  poses.  AU  members  are  advised  to  know  on  walch  to  watch  the  direction  of  the  of  the  ship  upon  arrival  in  New  York.  their  lifeboat  station  especially  new  and  to  take  care  of  the  watertight  mean  on  the  Black  Sea.,  Potsdam  crew  while  ship  is  in  shipyard.  Deck  delegate  asked  a  vote  of  apprecia­ crewmembers.  AU  stores  to  be  checked  seas  and  to  suggest  to  the  officers  that  tion  for  good  job  the  steward  depart­ before  coming  aboard.  Crew  donated  for  doors,  is a  city  near  Berlin, Germany.  SEATRAIN  LOUISIANA  (Ssatraln),  Mar.  ment  has  done.  Discussion  of  shortage  flowers  and  telegram  for  departed  the  officers  using  the  crew's  washing  machine  make  a  donation  to  the  ship's  23—Chairman,  W.  Byeler;  Secretary,  L.  of  stores  by  steward.  brother.  (10)  12.  fund.  Galuska.  Ship's delegate  spoke  to port  en­ gineer  about  water  cooler.  He  refused  to  TROJAN  TRADER  (Trojan),  March  14  STEEL  MAKER  (Isthmian),  March  12—  get one because of the tap in aUeyway.  The  FAIRPORT  (Waterman),  March  It­ matter  wiU  be  taken  up  with  patrolman  —Chairman,  J.  P.  Crowder;  Secretary,  Chairman,  HenriC  GregorskI;  Secretary,  Chairman,  L.  Woles;  Secretary,  O.  Far­ H.  K.  Pierce.  AU  departments  to  make  Edward  Leahy.  $81  in  ship's  fund.  Mo­ for  better  results.  Department  delegates  rara.  Motion  made  and  seconded  to  try  to  check  aU  books  before  getting  into  repair  list  and  turn  into  ship's  delegate.  tion  made  and  seconded  to  have  ship's  to  settle  beefs  on  ship.  Suggestion  made  port.  Spoke  to  chief  engineer  in  regards  A  vote  of  thanks  given  to  the  steward  delegate  contact  patrolman  an  arrival  at  for  Mate  to  check  on  all  crew  quarters  to door  checks on ice  boxes and  he claims  and  his  whole  department  on  the, fine  Savannah  in  order  to  clarify  ruling  on  as  they  need  painting  vepy  badly.  More  draw  in  port.  Disputed  overtime  in  deck  cooperation  was  asked  for  in  keeping  the  that  the  men  should  look  where  they  are  Job  they  are  doing  on  the  ship.  department:  ship's  delegate  to  discuss  laundry  room  clean.  going.  Report  on first  assistant's  actions  matter  with  chief  mate.  Suggestion  in  engine  department  to  be  turned  over  CHIWAWA  (Cities  Service),  March  2S  made  to*have  repair  list  made  ready  to  patrolman  in  regard  to his  working  on  CITY  OF  ALMA  (Waterman),  March  —Chairman,  Rocky  Milton;  Secretary,  prior  to  ships  arrival  at  Savannah.  Mem­ unlicensed  work.  Robert  Ritchie.  Vote  of  thanks  to  stew­ ber  spoke  of  behavior  of  all  crew  mem­ 14—Chairman,  James  Morton;  Secretary,  ard  department.  Painting  of  mcsshail  bers  respecting  sleeping  hours  of  men  A.  Wllburn.  Delegate  reported  no  beefs.  J.  PRIESTLEY  (Bleomfleld),  Mar.  14—  deck  to  be  brought  to  the  attention  of  off  watch.  Delegate  to  inquire  about  new  Discussion  about  all  crewmembers  being  sober  at  payoff.  Chairman,  D.  Gay;  Secretary,  D.  TIklrt.  the  1st  mate.  A  committee  of  three  was  washing  machine.  Feb.  i7—Chairman,  J.  Morton;  Secre­ Ship's  delegate  contacted  captain  on  appointed  to  purchase  recreational  tary,  A.  Wllburn.  Motion  made  and  sc­ draws;  one  .draw  to  each  port  or  two  games  for  crew's  use.  Strong  com­ STEEL  ROVER  (Isthmian).  March  12—  ented  for  each  man  to  keep  the  laundry  draws  if  the  ship  stays  more  than  one  plaint  against  condition  of  washing  ma­ week.  Some  men  have  left  washing  ma­ dbine  ana  a  recommendation  for  new  Chairman,  H.  Newton;  Secretary,  D.  Mil­ clean.  The  laundry  wiU  be  painted  at  chine  running ­after  heing  used.  Men  are  machine.  Discussion  for  the  securing  of  ler.  Delegates  reported  no  beefs.  $27.50  the first  possible  chance.  Ship's  delegate  .• requested not  to make  noise  when coming  new  library  books  and  union  literature  reported  in  ship's  fund.  Discussion  on  resigned  and  a  new  one  was  elected.  for  education  of  new  men.  Discussion  on  increasing  the  amount  in  the  fund.  Sug­ aboard  drunk.  March  29—Chairman,  H.  Huston;  Sec­ purchase  of  movie  or  television  equip­ gestion  for  each  man  to  donate  $1  at  retary,  B.  Devlne;  Brother  Jenson  made  the  first  draw.  the  motion  that  dele.gates  inspect  the  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  Service),  ment.  slopchcst.  Motion  made  to  have  canvas  Feb.  29—Chairman,  Bernard  KImberly;  chairs  in  recreation  room  replaced  with  CHARLES  CARROLL  (Bull),  March  23  LAS  VEGAS  VICTORY  (Waterman),  Secretary,  L.  Holt,  Motion  made  and  car­ ried  that  Cities  Service  provide  launch i  March  14—Chairman,  B.  Hansen;  Secre­ —Chairman,  William  Mccarty;  secretary,  something  more  substantial  in  Mobile.  .1')',  1).'t'  i• )    .  ;.V  ROBIRT  LANSINO  (Rull),  Mar.  17—  Chairman,  Fred  Sulllns;  Secretary,  Willie  • asnlght.  Letter  read  conccriAiig  agree­ ment:  copy  given  to  delegate  of  each  department. Suggestion made  in reference  to keeping the  messroom clean  by putting  cups  away  after  using.  • SSI  0  m  {(  Puxxlm  Anxwer  nan  Qssa  • BB  QSIBBS  • HaBiQ casBaB  cassB' Qasm  dan  •aaa  aa •Qaaa  aond  (zasBd  Hasam  BHaaa  das  •aQSBB  B^a QQaQQnaa  iSBQ  oasa  Qoa  SSBCiJ  EJdiSJd  QB@  • fl  �I  rx.  r^ts­^­.­Z^''"'»"  neZTl^• >n^ny  ben  m  '  year.  ­orh one Sy  Seaf^ere Welfar  „  ^'^­"^racted  eh^  ^^J^tnbutions^f  <^urrentlv  «  •   •  bility and  wJ'  0/  gn fits  on  th  u  nor the  *«i  • *'• ««"  o£It,"  *'—  »s,.r:'71—  ­v.  g;t. w.­  .. ,.  ^"t  ' .  ­ .' "  '  ; •   • 7 • ­ 7 c'••  • ^,i!,>;:,f  ^ • '• ­7­­•7;  :  fi  ,v^V  4  fct'y'''• • '.7^?^f7tBslr:­;.V i.  ­  7  ­  ;.; Owv"?­;''!,/. > .  '    '  .  '  "'  >'  \  '  '  '  •  • •  :  ­ • '"­  7 .  ,^,  ;•   • • • ;;;  i„  .  ­­*:,  .7\;  ­  yi.r,:  ^  :v. • .  ^  , 7^77.;. .; ;  7  r v'.­77  J>7 ;;;i?V7 ,,;^  /  ­  • '•   ­  7  •   � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 4, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 7 Description An account of the resource Headlines: ALL M'TIME TRADES SET UP NEW FORCE BARRED SEAMEN ROVE PORT; SECURITY HIT IN CONGRESS TRADE FORUM HEARS ADDRESS BY WEISBERGER SHIPS HAIL SERVICE OF SIU'S SEA CHEST NEW ORLEANS: BIZ BOOMS ISBRANDTSEN BOWS TO END MMP STRIKE MTD ADOPTS NEW POWERS SHOWS, STEAKS DEBUT AT PORT O' CALL BAR BONDS HELD BY WELFARE NOW MILLION NEW SIU BOOK READY FOR ISSUE 266 SHIPS SLATED FOR BONEYARD FREIGHT OUTFIT WITH 3 SHIPS SIGNS CONTRACT SCOUTS, FORDHAM STUDENTS LEARN OF UNIONS AND SEA SHIP BILL RAPPED; HEARING DATES SET CANADA SIU WINS 2 MORE 40-HR PACTS SIU TRIPLE PLAY ON POTRERO HILLS NIPS WORKAWAYS NEW VOLCANO RISES FROM OCEAN OFF PI OLYMPIC ACE SWAPS SKIS FOR SEVEN SEAS T'WATER MEN END 89-DAY NJ STRIKE SIU READIES ENGINE TEXTS THIS JOSEPH CONRAD IS WELL-WRIT-ON MAN QUARANTINE HERE OF DWI SHPS ENDS BME APPEALS TO SIU MEN-GET LICENSES STAY-PUT SUP CREW EYES SWISS SHIP SALVAGE PRIZE CHEAP LABOR BOOSTS LIBERIA SHIP SWITCH ATOMIC RAID INFORMATION READIED FOR SHIP CREWS AMERICA'S SECOND PORT A FORWARD STEP INNOCENTS' ABROAD SHIP CUTBACKS A CAPE SHIP COMES OUT JORDAN PROVES HERSELF JUST AN OLD 'STICK IN THE MUD' GRIERSON SUFFERS BUMPS AND BRUISES IN CHANNEL NEW YORK IS SHORT ON RICE AND BEANS HERE'S HORSEY BRAIN TWISTER WARTIME SHIP SWITCH SENT SEAFARER TO WATERY GRAVE SCHOONER 'GASSES UP' GETS HOME HOT WATER BOTTLE KEPT HIM WARM MORE WAYS THAN ONE HELENA SURVIVOR SEEKING REUNION WITH SHIPMATES VEJO DIES ON SEATRAIN NJ Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/4/1952 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log