http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/0d0d31d15c0800b34202f955acdaddfb.pdf 70b63353f6b00af22bbf5cede4b5f47f PDF Text Text SEAFARERS  LOG  •  OFFICIAl  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  i N T E R  N AT I O N A1  UNION  •  ATLANTIC  AND  GUIF  DISTRICT  •  AFi  •   SlU BEGINS STUDY  ­Story on Page 3  ­Story on Page 2  ^11  •  ­V.'­i I  M  I  fM  tfS^m  f^fk  RAMIHC  Sorting out crew suggestions for SIU contract  JOD  RCRffIS*  talks coming  up in July, headquarters  clerks  ready them for study by Union's Negotiating Committee.  (Story on Page 3.)  A crew member  on  the Robin Goodfellow  care­ fully  cheqks  tags  on  gear  from  SlU­operated  • S  ea  Chest  against  ship's  slopchest  priced  as  Union  representative  takes  orders for  the  Union­run  store,  inaugurating  service  of  meeting ships  as  Wise Shopper.  . ­  .'Z­.  ''  '  r.­'  ^  Meeting at Mobile  branch SIU  hall. Port  Agent  Cal Tanner  (right)  huddles with Urban Bosarge,  Seafood  Workers  president  and  SIU  Int'l  Representative  for  the Gulf,  to  discuss  ways  to  get  Alabama  ban  threatening  life  of  area's  $3.5  million  ,oystering:industry iifte(L  (Story­ on.Fiig& 2.)  Baffle Plans.  "  • ^   I    �*at* Twai  SEJirAREnS  LQg  '.• y:''  ..  liiurti *1, IMt  5i* CsafeLRoam NY D  fcould EMIIY CnW­ Mdhuids,  1221  PACE  7  Tin M«Hfa IUtliN»  —  Article  Gtes  Weakness  Of  Waterfront Security  *?«riei1i  7^/.  1, • » Iwk­  UntoB.  h totribuUd to oU  tn«m­ b«o  of  Ih#  SIU  in  Mobile.  Tht  • rtlcl#  itvooiod  tbot  oner  two  yein ot opvoUon.  thi U.  S.  port  «o«;»F  mnrn  hot  ocroened  400,000  Amtricaa  MUMII  and  lonnhortaicB,  but  thot u TOt  BO  10«1  All LOG Chqrges  On Security Lack  Co Unchallenged  Serious  weaknesses  in  the  nation's  port  security  setup, detailed  in a  copyrighted story in the  last issue  of the LOG, were pointed up shaqily last week through  an  incident  involving  a  Panamanian  ship stopping  at  Tampa.  Only the vigilance of the unions involved made  it  possible  to  block  one^  workers have been  rigidly screened  man, reputed to be a Com­ and  subversives  weeded  out,  there  munist agitator,  from com­?  is  no  such  check  on  alien  seamen  who  come  and  go  in  our  major  ing ashore  in this country.  ports  virtually  without  restriction  Easy  come,  easy  go  is  the practice  en  the  Galveston  waterfront,  emphasizing  lack  of. adequate  port  Meanwhile,  no  further  offi­ other  than  check  by  the  imigra­ security in  US.  Foreign flag ships  like  this one  tie  up daily  midst heavy  military stonage.  cial action  has been  forthcom­ tion authorities.  It emphasized  that  ing  to  tighten  CG  security  regula­ subversives signing  on as crewmen  tions  on  foreign  seamen  at  US  on  Panamanian  ships,  which  are  ports  of  entry,  in  the  wake  of  the  notoriously  lax  in  their  manning  LOG  article  pointing  up  the  ease  requirements,  could  easily^ enter  with  which  possible  subversives  restricted  port  areas  and  other  could  enter and  leave  the country.  vital  installations.  Further,  these  Mobile—Joined  by Cal Tanner, SIU  port  agent, officials  of  the SlU­affiliated  Mobile  Bay  Foreign  flag  ships  are  continuing  ships  could  serve  as  an  outlet  for  Seafood  Workers Union  are feverishly  moving to get the stfite to lift a ban against oystering  to  tie  up  at  restricted  piers^  subversives  fleeing  the  country.  marine  terminals  and  other  sensi­ The  recent  incident  in  Tampa  in an area  which represents almost 95  percent of  the commercial fishing grounds.  Alabama,  tive spots.  illustrating  the  LOG  statements,  with  a  $3.5  million  annual^  However,  indications  are  that  involved  crewmembers  of  a  Pana­ yield,  is  the only  state  in  the  affiliated  with  the  SIU  Fishery  by  the  action  of  the  State  Health  Congressional reaction  is forthcom­ manian  Liberty  ship,  the  North  U.S.  with a  sizeable crop  this  and  Allied  Workers  for  the  past  Department.  ing  in  Washington  in  the  form  of  Princess.  year,  and  the  season  is  fast  six years, are  in the  midst of  a life  Meanwhile,  in  addition  to  at­ and  death  battle  to  keep  their  in­ tempted  couii  action  to enjoin  the  possible  queries  into  the  security  The  ship  crewed  up  in  England  running out.  set­up.  One  Congressman,  Repre­ The Mobile Bay Seafood Workers,  dustry  going  before  its  operations  state  from  clamping  a  lid  on  the  (Continued  on  page  17)  dwindle  further  than  today's  20  industry,  the  union  has  releined  a  sentative  Ernest  Greenwood  of  percent  ­ peak.  Only  40  boats  .of  marine  biologist  to  test  the  water  Long  Island,  declared  "We  are  200  usually  working  are  in  the  for  impurities  and  see  if  the  ban  opening  our  gates  to  all  sorts  of  can  really  stick.  Tests  over  a  two­ oystering  area  now.  people  who might  well  prove to  be  This  situation  has  developed  week period are  being made  by Dr.  dangerous  to  our  security.  Those  from  a  state  order  declaring  the  James  N.  Gowanlock,  who  is  em­ more than  100 foreign  seamen  who  prime  oyster  beds  in  Mobile  Bay  ployed as  a marine  biologist by the  had  jumped  ship  and  were  re­ polluted,  leaving  open  only  two  State Conservation  Department.  turned  only  recently  show  how  easy it  is for an  enemy alien  to get  small  beds  able  to  produce  a  frac­ One  of  the  big  puzzles  in  the.  (The  following  statement  was  written  expressly  for  the  SEAFAR­ In  and  stay  in."  tion  of  the  customary  yield.  Six  whole  picture  is  the  sudden  de­ ERS  LOG  by  Senator  Warren  G.  Magnusdn  ­(Democrat­Washing­ The  LOG  story  pointed  out  that  thousand fishermen  and  cannery  termination  by  state  health  offi­ ton).  Senator Magnuson  has for some  years  been Chairman  of  the  workers  operating  out  of  the  cials  that  the  bay  is  polluted,  at  a  while  American  seamen  and  dock  Senate  Subcommittee 'on  Maritime  Affairs  and  has  sponsored  a  union  headquarters  at  Bayou  La  time  when  conditions  for  it  are  great  deal  of  maritime  legislation.  Senator  Magnuson  addressed  Batre,  Ala.,  are  seriously  affected'  (Continued  on  page  10)  the  SIU Convention in  San Francisco  in 1951.)  SIU Oystermen Fight Crop Ban  Ma^nuson Sees Hope  For  Ship Bill Okay  SEAFARERS  LOG  March  21; 1952  liisv.  t;F  Vol.  XiV, No.  6  NMU  Routine Beefs  Take Year Jo Settle  The  long  range  shipping  bill,  offering  a  guarantee  of  a  continuing  strong  American  Merchant  Marine,  got  over  one  big  hurdle  when  it  passed  the Senate  in 1951.  Still remain­ ing  are  two  hurdles — the­*  House  of  Representatives  and  enable  it  to  remain  as  the  foiurth  the  White  House.  arm  of  our  defense.  Patience  is  a  virtue  most  people  have  need  of  quite  a  bit  I  know  the  interest  of  all  seg­ I  firmly  believe  that  the  legisla­ of  the time,  but  NMU  seamen  with  routine  contract  beefs  ments  of  tke  vast  maritime  indus­ tion, if  approved by  the House,  will  be  signed  by  President  Truman.  try,  including  labor,  in  this  legis­ need an  unlimited supply of  it while waiting out  settlements^.  ^  Those  of  us  who  steered  the  bill  lation  and  that  the  industry  will  Typical of  the old "hurry up and­f  wait"  Army  silualiop  ex­GIs  re­ be very active in  continuing to  sup­ At  the  payoff  In  Mobile,  th*  through the Senate are hopeful that  member  is  a  nine­month­old  beef  oiler  related,  "a  patrolman  said  it  the  House  of  Representatives  will  port  its  passage.  needling NMUer Joseph F. Bednar,  was  a  legitimate  beef  and  took  my  see  fit  to  act  on  it  without  undue  book  no.  84389,  as  he  described  name,  address  and  book  niunber.  delay.  it Jn  that  union's  paper  (March  6,  He  advised me  I  would  hear  from  I  was  informed  a  few  days  ago  1952),  and. which  drew  attention  him  when  the  CED  (Contract  En­ that  early  hearings  are  scheduled  from  several. Seafarers  formerly  forcement  Department)  committee  by  the  House  Merchant  Marine  sailing  with  that  organization.  acted  on  it.  When  I did  not  hear  Subcommittee  but  that  no  definite  The grievance, an apparent viola­ from  him,  J  wrote  to  him,  and  date  has  been  set.  tion  of  the  manning  scale  in  thie  Agent Leslie  Mixon  who  answered  'Risk  Obsolescence'  contract, arose  from the  absence of  stated  that  the  beef  was  no  good."  I feel  certain that  the able mem­ a  junior  on  watch  in  the  engine  Anniversary.  Near  department  and  the  necessity  for  bers  of  the  House  of  Representa­ The  payoff,  he  noted,  was  in  Bednar, an  oiler, to  do the  junior's­ tives  will  recognize  the  vital  im­ work  on  watch.  It  also  required  a  July,  1951,  and.  to  this  date  he  portance  of  the  Idhg  range  bill.  fireman  to  work  without  a  junior  still  doesn't  know  where he  stands  Without legislaton  of  this type,  our  to  help  out  in  the  fireroom­of  the  and  why ­he's  not  entitled  to  extra  Merchant  Marine  stands  the  risk  ship,  an  8500­HP  Victory,  calling  money.  On  this  issue,  the  NMlI  of  becoming obsolescent  in  a  blockr  contract  plainly  reads:  "For  any  for  three  watch  juniors.­ The  junior  in question,  it seemsi  reason  there  is. a  man  short,  his  Published  biweekly  at  the  headquarters  We  need  a  provision  in  our  law  • f the  Seafarers  International  Union,  At­ that  will  encourage  the  building  • had been  taken  off  the,, ship  in  wages  shall  be  split  between  the.  lantic  A  ­Gulf  District,  AFL,  t7S  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y,  Tel.  STcrlina  of  new  ships—passenger  vessels,  Japan for  hospitalization  and  after  other members  of  his  watch."  .  <­4671.  Eniercd  as  second  class  matter  about  two  months  until  the  payoff  The ..entire  exchange,,  pinpoinhi.  at  the  Post  Office  In  Brooklyn,  N.  Y.,  freighters  and  tankers—to  keiep  Madap;"iH'e .Twr­aa­aBiiWMi .rtvnvn­T rr.  our  shipping'­industry­fitrwig 'and­ Senator WasrefrY Magnuson  there <wasi still* no'dunior­oii  watch.  (Combwe#cD»­g»agwd'J>  As  I  See  It  Page  13  Burly  Page  16  Crossword  Puzzle  Page  12  Did  You  Know........  Page  18  Editorial  Page  13  Foc'sle  Fotog  Page  19  Inquiring  Seafarer  Page  12  In The Wake  Page  12  Page  16  Labor Round­up  Letters  .Page  21,  22  Libertys  Names  Page  20  Letter Of  The  Wdek...  Page  13  Maj­itime  Page, 16  Meet  The  Seafarer  Page  12  On The  Job  Page  16  Personals  Page  26  Persian  GUlf  ...... Pages  14,  15  Quiz  Page  19  Ships* Minutes  ....  Page  26,  27  SIU History  Cartoon...  Page  7  SIU  Shrimpers.  Page  10  Sports  Line  Page  20  Ten  Years  Ago........  Page  12  Top Of The  News......  Page  6  Vacation  Payments..  Pages  23,  24.  25  Wash.  News  Lette^;;...  Page  4  Welfare  Benefits  Page  25  .{­'ii • ;.  �SEAFAtt^nS  IPG  nUay, Marclt tl. If5»  Pasa HUM  Crew Response In;  SIU Opens Study  Of Contract Ideas  • •­ttX    Headquarters  employees  this  week  began the  task of  sorting out crews' sug­ gestions as  to changes to be made in the SIU contract in coming negotiations with  the operators.  A large number of  crews have mailed  their  contract  suggestion  forms  back  to headquarters, giving  the  Union  a  virtually­complete cross­section  of  the crews'  feelings  on  the  question.  large  the  suggestions  show  ing  the  Union.  Judging  from  th«  Once  the  suggestions  and  that  the  Seafarers  approached  the  suggestion  forms  that  I  have  seen,  covering  deck,  engine  and  task  in  a  serious  and  responsible  tlie  SIU  negotiating  committee  is  stewards'  department  person­ manner.  nel  have  been  put  into  order,  Commenting  on  this  aspect  of  the  survey  SIU  Secretary­Treas­ the  Union  negotiating  com­ urer  Paul  Hall  declared:  "The  re­ mittee  will  review  and  discuss  going  to find  much  that  is  useful  arid  valuable  in  these  replies  when  it  comes  to  drafting  the  Union's  1952  contract  demands.  The  com­ mittee  will  then  be  sure  that  its  demands  rest  on firm  ground,  rep­ resenting  as  they  will  the  wishes  of  the  Seafarer  sailing  the  shipsf  them,  prior  to  drafting  formal  de­ sponse  from  ship's  crews  all  over  mands to  be  presented  to the  oper­ the  world  is  typical  of  the  Sea­ ators  when  negotiations  for  the  farer's  keen  Interest  in  and  under­ new contract  get underway  on  July  standing  of  the  problems  confront­ 30.  Future  headquarters  of  the  SIU  Canadian  District  wiil  be  located  Airmailed  To  Ships  in this  building  in  the  heart of  Montreal's  business  secUon.  The  crews'  role  in  shaping  SIU  contract  demands  began  back  on  January  11  when the SIU airmailed  copies  of  the  1951  agreement  plus  three  suggestion  forms  to  every  SIU  ship  around  the  world. A  cov­ ering  letter with  the mailing  asked  The  SIU  Sea  Chest  is  going  aboard  ship.  Beginning  last  each  department  to  hpld  meetings  Helping  to  assure  the  permanence  of  the  SIU  Canadian  to  sterdy  the  existing  contract  and  week.  Union  representatives  in  New  York  started  hitting  District  and  to  maintain  its  bargaining  position­while  1952  then  mail  back  reasonable  and  ships  in  port  with  samples  of  merchandise  carried  by  the  contract  talks are  in  progress, Seafarers  at  the headquarters  practical  ideas  to  headquarters  as  SIU's  own  furnishings  store.  to  what  the  Union  should  ask  for  Orders  are  being  taken  on  '• ^branch meeting  March  12  in  ing  to  the  ships  it  was  stressed,  its  1952 negotiations.  shipboard  with  merchandise  voted  a  $25,000  loan  to  their  The  are  not  salesmen,  but  Seafarers,  purpose  of  the  survey  was  dominion  brothers  to  help  to  obtain  a  good  cross­section  of  ordered  delivered  to  the  men  and  they  do  not  receive  any  com­ mission.  pay  the  cost  of  a  new  Cana­ membership opinion  and formulate  on  the ships.  Thus  far  the  Sea  Chest  service  dian  District  headquarters  in  demands  for  the  shipowners  ac­ By offering merchandise  well be­ low  prices  charged  in  the  ship's  direct  to  the  ships  is  being  con­ cordingly,  Montreal.  •   Beset  by  a  housing  problem  like  An  examination  of  a  random  own  slop  chest,  the  Sea  Chest  is  ducted  on  an  experimental  basis.  most  everyone  else  these  days,  the  group  of Teturns  shows that a great  tolling  the  beginning  of  the  end  The  early  response  of  men  on  Canadian  SIU  sought  out  the  aid  many crewraembers expressed their  for  the  ship  chandler,  who  has  board  ships/^isited  was  enthusias­ satisfaction  with the  present agree­ long  victimized  seamen  with  high  tic,  promising  a  wide  demand  for  Just five  weeks old last Sat­ of  Seafarers  in  the  A&G  District  pient.  Most  suggestions  that  were  prices for  second­grade  items.  The  this  newest  SIU  venture.  to  meet  dilemma.  Housed  in  an  urday, the SIU  Vacation Plan  inadequate  structure  for  its  gen­ submitted  involved  clearer  word­ Sea  Chest,  being  a  Union­owned  Other  Ports  Too  is  rolling  strong.  Payments  erally  expanding  operations  and  ing  of  certain  clauses  so  as  to  and operated service, eliminates the  If  the  procedwe  proves  work­ have  already  gone  well  past  the  faced with  the possibility of  not be­ clear  up  conflicting  interpretation^  middleman  and  the  middleman's  able,  it  is  planned  to  extend  the  on  some  of  the  working  rules.  By  profits.  Union  representatives  go­ service  of  the  Sea  Chest  to  ships  (Continued  on  page  17)  $300,000  mark  with  nearly  5,000  hitting  at  other  ports  in  the  vicin­ Seafarers  already  receiving  vaca­ ity  such  as  Philadelphia  and  Balti­ tion  pay  checks  for  time  earned.  more.  Eventually  the  Union  will  Jn  the  two  weeks  up  to  Saturday  open  similar  stores  in  the  Gulf  March  15  $123,092.42  was  paid  out  ports  of  Mobile  and  New  Orleans  A  well­deserved  accolade  has  been  conferred  on  Bernard  Seaman,  LOG  art  editor  who  so  that  making  a  grand  total  of  $325,­ in  that  area  too  060.99.  ,  has  been  awarded  the  Newspaper  Guild  of  New  York Page One  Award for cartooning,  the  can have Seafarers  the benefit  of  this money­ Far  from  dropping  off  after  the  first  time  honors  have  been  voted  in  this field,  and  significantly,  to  a  specialist  in  labor  saving  facility.  early  rush,  the  vacatton  payments  newspaper  cartooning.  Prices  Are  Right  have  been  going  out  steadily  to  Seaman,  an  SIU  member,  has  point  pictorially  the  workingman's  work  also  appears  in  Justice,  pub­ The  first  ship  to  be  visited  by  men  in  New  York,  and  all  the  out­ ­been  with  the  LOG  seven  years.  viewpoint  and  beefs  on  many  lication of  the International  Ladies  Sea  Chest  representatives  was  the  ports.  If  anything,  the  total  num­ His  vigorous  style,  studded  with  issues.  Well ­ known  in  his  field.  Garment  Workers  Union  (AFL),  Robin  Goodfeliow.  Crewmembers  ber  of  payments  has  been  increas­ labor  savvy  learned  in,many  years  Seaman  has  also  contributed  car­ and. is  syndicated  by  the  Labor  aboard  immediately  compared  ing  as  men  coming  off  the  ships  of  active  participation  with  the  toons  to  Fortune  Magazine,  the  Press Association,  a news  organiza­ prices  posted  for  the  ship's  slop  make  it  their  business  to  hit  the  union  movement  in  beefs  all  over  New  York  Times  and  many  other  tion  serving  labor  papers  through­ chest  with  those  offered  by  the  hall first  thing  for  their  vacation  the  country,  was first  introduced  nationally­famous  periodicals.  His  out  the  country.  Sea  Chest  on  name  brand  items.  money.  to LOG  readers on  March 23,  1945.  In every  instance  the  price  quoted  The  size  of  the  average  check  by  the  Union­operated  store  was  Since  then,  his  energies  have  has  been  inci­easing steadily  as  the  been  utilized  for  all  of  the  car­ below  the  slop  chest  listing.  As  u  ^  "  days  pass  by.  Since  credit  for  va­ toon  work  and  illustrations  ap­ (Continued  on  page  17)  cation  payments  went  into  effect  pearing  in  the  LOG  and  in  edu­ as  of  June  1,  1951  the  later  claim­ cational  and  membership  material  ants have  had  more  time and more  published  by  the  SIU.  money  coming  to  tbem  than  those  The  Page  One  awards  made  an­ who filed  early.  ^  nually  by  the  New  York  branch  of  A  $2  increase  in daily  main­ Working  Smoothly  the  union  comprising  newsmen,  tenance  and  cure  benefits  editors,  artists  and  other  profes­ Despite  the.  very  heavy  load  of  from  $6  to  $8  has  been  ap­ .  claims  that  have  been  coming  in  sionals  in  the  newspaper field  are  proved  by  the  Wage  Stabiliza­ presented  to  outstanding  per­ to  the  vacation  plan  office  at  the  tion Board,  The new  scale was  rate  of  nearly  1,0Q6  a  week,  the  sohalities  in  all  areas  of  ' public  obtained  in  the  course  of  ne­ life.  work  has  been  proceeding  with re­ gotiations  during  the  recent  Labor's  Viewpoint  markable  smoothness. A  large  staff  reopening  of  the  SIU's  con­ The  Guild  Page  One  Award  in  in the  Vacation  Plan  office  and  an  tract.  It  is  part  of  a  three  efficiently  functioning  system  has  public  affairs  this  year  went  to  point  program  of  improve­ made  it  possible  to  pay  Seafarers  the  US  Secretary  of  State  Dean  ments  which  included  raises  within  15  or  20  minutes  of  their  Acheson;  to  Jose  Ferrer,  Jimmie  for  daymen,  and  determina­ completion of  the  application.  Pay­ Durante  and  Vivian  Leigh  in  en­ tion  of  home  port  as  the  port  ment  in  the  outports  has  been  as  tertainment;  to  the  late  Harold  L.  of  payoff  in  clarification  on  speedy  as  the  mailing  system  per­ Ickes  and  the  late  Robert  P.  Pat­ stewards department overtime.  terson for lifetimes of distinguished  mits.  All SlU­contracted operators  While  the  rate  of  payments  is  service  to  their country,  and  many  have  been  notified  by  the  expected  to  drop  off  somewhat  other  personalities  in  public  life.  Union  of  official  approval  of  <  after  the first  claims  are  in,  the  The  signal  honor  given  to  Sea­ the new  maintenance and  curV  Skti^^V out  an  idea  on th^" drawing  board.  Art  Editor  Bernard  Vacation.  Plan  expects  to  pay  out  man,  the first  time  an  award  in  rate.  .  _  Seaman; begins preparation of  an art layout for the LOG,  Seaman  $2V^  millions  a  year  to  Seafarers  cartooning is being made,  is tribute  has irepaved,the/1952> aw«*d  of  thethlX.JfftWspaper fiuyd,,  to.^s  outstanding,  effoits, to >pln­ V  y tConl^uieftooitCqiagealTl,  A&G Mofes BIdg Loan  To Canadian District  Hq. Sea Chest's Services  Expanded To Cover Ships  SIU  Passes  $300GMark  In Vat. Pay  News  Guild  Honors  LOG  Artist  Maintenance,  Cure  in  Effect  •  .."Til  'v'J �Fare Four  SEAFARBKS  IPG  Friday.  MmA  tl. USt  Barrage of Red Propaganda  SIU  NEWSLETTER  Aimed At American Ship Crews from WASHINGTON  •  I  A new  Communist propaganda campaign, aimed  at  seamen,  is  now  underway.  Seafarers  The past  20 months, have been a  most critical  period in  world history  working  for  several  SlU­contracted  companies  such  as  Bull,  Waterman,  Isthmian  and  Sea­ in  the  conflict  between  two  basic  political  philosophies.  The  threat  of  communism  appears  to  have  been  allayed  for  the  present  because  train, have  turned over  to the  LOG  several pieces  of  literature  aimed  at  enlisting  support  of  the  material  assistance  furnished  by  the  US  in  the  form  of  food,  military  supplies  and  fuel  in  enormous  quantities.  for  the  Communist  program  in the ranks of  American  sea­ Harry  Bridges'  Longshore  Union  hold  in  the  nation's  vital  shipping  Reporting  on  the  matter  to  the  Congress,  Admiral  E.  L.  Cochrane,  Maritime  Administrator,  says  that  "this  material  assistance  could  not  on  the  West  Coast.  industry.  men.  have  been  delivered  to  our  associated  Democratic  nations­had  the  US  Seafarers  receiving  such  mail  Despite  the  change  in  the  for­ One  piece  of  literature  that  has  not  had  only  a reserve  of  ships,  but  the  reserve  of  trained  seafar­ been  widely  distributed  by  the  so­ tune's  of  the  Communist  Party,  the  aboard  their  ships  are  urged  to  ing  men not  to  man  them"  and  experienced  shipping  management.  check  the  souive  carefully  before  called  "Maritime  Committee  For  basic  purpose  of  their  propaganda  t  t  Peace"  consists  of  a  "Seamen's  drive  remains  the  same  now  as  it  signing  any  petitions  or answering  Some  13  large  American  steamship  lines  receive  operating  subsidy  Ballot  For  Peace  and  World  was  in  their  heyday  on  the  water­ any  "polls."  Any  ship's  crews  re­ Trade"  printed  on  a  return­ad­ front—namely  to divide  and  weak­ ceiving  these  or  other  pamphlets  aid under  the 1936  Merchant Marine  Act.  Last year, for the first  time.  dressed and  stamped postcard.  The  en  the  maritime  unions  and  use  of  a  similar  nature  should  notify  Congress  put  a  limitation  on  the  number  of  voyages  that  the  Govern­ '  ballot  contains  two  questions  with  them  as  a  base  for  getting  a  foot­ the .Union.  ment  could  subsidize,  meaning  that  some  of  these  lines  would  not  be  boxes  for  "yes" and  "no"  answers,  able  to  perform  the  maximum  number  of  voyages  called  for  in  their  asking seamen  if  they favor  an im­ contracts  with  the  Government.  mediate  end  to  the  Korean  war,  In  an  opinion  not  yet  made  public,  the  Maritime  Administration's  as  well  as  a  disarmament  meeting  general counsel has  ruled that  the Government  is, in fact,  liable  for the  between  the  "USA,  USSR,  Great  number of  approved  voyages made  up to  the  contract  maxima.  Britain,  France  and  the  People's  t  t  Republic  of  China."  While  on  the  subject  of  Government  subsidies,  it  can  now  be  re­ Incliided in the mailing  is a mim­ eographed  letter  which  declares  Applications are available  in the  LOG  office for  the Ruskin  ported  that a  combination of  factors, including  principally  the dormant  stand  of  Representative  Thomas,  Texas,  is  slowly  but  surely  resulting  that  the  merchant  marine  is  being  ^"militarized"  and  that  trade  union  College labor scholarships, three of  which are awarded yearly  in  the  breaking  of  the  monopoly  on  subsidies, held  for so  long  a  time  conditions  are  under  attack  every­ to  the  American  trade  unionists.  The  scholarships  provide  by  the  13  American  subsidized  lines.  Putting  it  another  way,  from  this point  on, more and  more  American  steamship lines  will be granted  where.  It  declares  that  the  Mari­ for  a  year's  study  at  Ruskin­^  Government  operating  subsidy.  time Peace  Committee is "conduct­ College,  Oxford,  in  industrial  The  Federal  Maritime  Board  is  expected  any  day  now  to  announce  ing  this  poll  to  gauge  the  senti­ approval  of  subsidy  applications for  the  Pacific  Far East  Line  and  the  ment  of  seamen  on  these  impor­ relations  or  workers  educa­ Pacific  Transport  Lines,  two West  Coast  Lines formed  back  in  1946.  tant  questions."  tion.  They are for 250  pounds  The  operating  differential  subsidy  program  enables  American  ship  Attacks  PoUcy  ($710)  each,  covering  tuition,  operators  to  maintain  high  standards  for  seamen  and  still  compete  Still  another  propaganda  mail­ with  foreign  flag  operators  in  a  highly  competitive  field.  ing, this  one  from  a  source  in Bal­ room  and  board  at  Oxford  J,  4,  timore,  attacks  the  war  in  Korea  and  leaving  125  pounds  for  and  the  US  arms  budget,  quoting  personal  use.  Although  American  shipyards  did  a  magnificent  job  during  World  left­wing  unions  as  calling  for  an  A  fourth scholarship  available to  War  II  in  the  turnout of  merchant  vessels, they are  not  in shape  today  immediate  end  to  the  Korean  war.  Americans  in  the  1952­53  season  A  30­foot  airborne  lifeboat  that  to  handle"any  new  large­scale  construction  program  that  would  be  A  somewhat  slicker  job  comes  is at Coleg Harlech, In Wales,  some  can  be  dropped  by  parachute  and  brought  on  by  a total mobilization  of  this country.  It is  not  known  by  from  a  self­styled  "Provisional  350  miles  from  London.  This  guided  by.  radio  controls  directly  many  persons,  but  plans  are  about  ready  calling  for  the  redesign  of  Trade  Union  Committee  for  Re­ covers  tuition,  to  survivors  in  the  water  is  the  these  yards  in  any  future  war,  because  the  shipyards  are  not  suitable  peal  of  the  Smith  Act."  This  con­ room  and  board.  newest  wrinkle  in  life­saving  gear  for  the  kind  of  ships  that  would  have  to  be  built.  Government  agen­ sists  of  a  four­page  printed  pam­ There  is  a  possi­ ,cies  have  been  at­work,  behind  closed  doors,  turning  out. mobilization  for use  at sea.  phlet  with  an  enclosed  resolution  bility  that  addi­ plans  of  a  shipbuilding  program  to  match  the  program  of  the  armed  Final  trial  runs  on  an  inland  services.  asking  the  men  to  go  on  record  tional scholar­ lake  have  shown  the  adaptability  for repeal  of  this law  under  which  s h i p s for Amer­ i(>  of  the  remote­control  craft,  which  the  Communist  Party  leadership  is  ican  trade  union­ Foreign  nations  are  not  allowed  under  existing  law  to  buy  surplus  was  developed  for  the  Air  Force  being  brought  to  tr^al.  The  pam­ ists  will  be avail­ by  the  Westinghouse  Electric  Cor­ US  Government­owned  vessels,  but,  even  so,  they  are  still  pestering  phlet  complains  Of  the  arrest  of  able  at  other col­ the  State  Department  with  inquiries  as  to  the  availability  of  war­built  poration.  such  well­knovra  CP  unionists  as  leges.  if  so,  ap­ tonnage.  ­It  is not  likely  that State  will  ask  Congress to  approve  legis­ A rescue  plane'employing an  in­ lation  A1  Lannon  of  the  CP  waterfront  plications  for  authorizing  these  sales,  because  all  the  sales would  not  be  con­ SaaU  tricate  radio  apparatus  sets  the  summated and  section.  Ruskin  Coliege  State would  not want  to be  put  in the  position of  taking  This material comes from  the of­ will  be  considered for  these  posts.  boat  in  motion  once  it  hits  the  action which might  be interpreted  as discriminatory  as between friendly  fice  of  John  D.  Masso,  business  In  1948,  an  SIU  member,  Irwin  water  and  can  guide  it  from  the  foreign  maritime  powers.  agent of  Local  528,  Glass Revelers,  Suall,  won  one of  the scholarships.  air to  survivors drifting  in  the  wa­ In  New  York  City.  Other union of­ Suall  served  as  organizer  during  ter  or  on  a  damaged  ship.  The  ficials listed among  the sponsors of  the  Isthmian  campaign  and  as  a  controls'  operator  in  the  plane  This column ran a  story In the last issue relating to  the Congressional  the  committee  are  the  Rev.  Ber­ member of  the publicity  committee  overhead  can  then  stop  the  boat  investigation  of  the  sale  of , US, tankers  to the  Casey  group and  others,  nard  Andrews,  President  of  Int'l  during  the  1946  general  strike.  from  moving  until  the  survivors  and  predicted that  Congress would  find nothing  illegal about  the. trans­ Longshoremen's  Association  Local  Suall  is now  an  educational  direc­ climb aboard  and then set  it going  actions.  That  prediction  still  stands,  at  least  to  the  extent  that  the  letter  of  the  law  was  not  violated.  However, .an  important  outcome  1303  in  Gulfport,  Mississippi.  An­ tor  for  the  International  Ladies  again.  of  this  investigation  has  been  the  revelation  (althou^  this  has  been  drews  has  repudiated  sponsorship  Garment  Workers  Union,  AFL.  The  instrument  set­up  is  such  of  the  group  saying  that  his  name  Scholarship  winners  are  respon­ that  control  can  be  switched  from  suspected right  along)  that  some  American  shipping  corporations  have  was used  without authorization.  sible for transportation  to and from  the plane  to a  manual or electrical  "dummy"  fronts,  with  American  citizens  allegedly  in  control,  but,  in  The  mail  barrage  to  the  ships  England unless  successful  in secur­ control  in  the  boat,  if  the  condi­ reality,  actually  controlled  by  Chinese  aiid  other  foreigners  through  now  initiated  by  the Party  reflects  ing  a  Fulbright  travel  grant  and  tion  of  the  passengers  would  en­ substantial  financial  backing.  its  growing  weakness.  Formerly  will  need  additional  pocket  money  able  them  to  handle  it  from  that  Thus  Congress  will  be  called  upon  to  decide  whether  it  is  good  or  when  the  Communists  were  strong  for  personal  expenses.  bad  to have  American  shipping  corporations  financed  largely  by  non­ end.  in  certain  maritime  unions  they  citizens.  went  in  for  direct  organizational  »  4^  $  action on the  waterfront. Now  they  LOG Reports In Person to Members  An  Important  decision  that  could  affect  many  American  steamship  have  been  driven  out  of  most  un­ lines  was  handed  down  recently  by  the  Federal  Maritime  Board  in  ions  with  the  exception  of  the  Ma­ the  case  involving  construction  subsidies  for  the  two  big  passenger  rine  Cooks  and  Stewards  and  ships  of  the  American  Export  Lines—the  Independence  and  Constitu­ tion.  Under the  1936  Merchant  Marine  Act,  the  Government,  through  the  FMB,  can  allow  a  subsidy  covering  the  excess  cost  of  building  ships in  this country  as compared  to what  similar type  ships cquld  cost  if  built  in  a  foreign  yard,  with  the  difference  being  the  subsidy  paid  by  the  US  Government.  The  old  Martime  Commission,  now  abolished,  had  awarded  Ameri­ Headquarters  again  wishes  can  Export a  45  percent  construction  subsidy  on  the  two  ships,  mean­  •   to  remind  all  Seafarers  that  ing  that  Export's  share 'would  have  been  about­ $12,000,000  for  each.  payments  of  funds,  for  what­ However,  after  a  redetermination  of  the  case,  the  present  FMB  re­ ever  union  purpose,  be  made  duced  this  subsidy  to  27.07. percent,  so  that  Export,  if  it  takes  the  only  to authorized A&G  repre­,  ships,  will  now have  to pay  around $18,000,000  for each  vessel.  s4ntatives  and  that  an  official  Union receipt be gotten at that  While  this  is  a  very  important  decision  for  Export  to  face,  a  more  time.  .If  no  receipt is offered,  important  issue  is  the  law  itself.  Undoubtedly  the  fault  lies  in  the  be  sure  to  protect  yourself  by  fact  that  the  FMB's  authority  in  the  matter  of  constructions  is  much  immediately  bringing the mat­!  too  wide—Congress  has  given  this  agency  entirely  too  much  discre­ ter to  the attention  of  the sec­ tionary  authority.  This  authority  should  be  tied  down,  pin­pointed,  retary­treasurer's  office.  so  that such squabbles,  as surrounding  the  Export subsidy  case,  can  be  avoided  in  future  transactions.  The  union's  word  of  advice  is  to.  insure  that  all  monies  The  FMB is  now  working on  amendments  to the  law  in this respect,  paid  are  credited  to  your  SlU  these  will.be  sent  to  the  Budget  Bureau  and  White  House  for  ap­ record.  Insistence  on  an  offi­ proval,  after  which  they  will  be  transmitted  by  President  Truman  to  cial  receipt  will  prevent  "can  Congress for  action.  shakers" from  soliciting  funds  SEAFARERS LOG  Managing  Editor Ray  Denisoh speaks  to Sea­ for unauthorized purposes, and  farers at  March  12  membership  rheeting  in  New  Orleans.  Visit  to  .will  bar any  foulrups  later on.  New Orleans  hall  came during  course of  trip to  Golf  SIU branches  Ruskin Scholarships  Open For  Seafarers  Airborne Boat  Newest Device  In Lifesaving  I  Be Sure to Get  Dues Receipts  sr. .•   r « m', iviiL'.'  1  �Friday,  195t  '• FIRST  ANNUM.  ;;  S'gA r A k tg g  tdc  I  seafarers  art contest  1. OILS  2. DRAWINGS  3. WATER  COLORS  4. MISCELLANEOUS  '  Para Fir*  Coo/^ Groifi Cargoes Drop; NSA Lays Up J22 Libertys Washington.—^Dwindling  coal  and  grain  requirements  of  friendly  foreign  nations  under  the  Mutual  Security  Administration  has  forced  the Maritime Administration  to call  in 122  Liberty  ships  being  operated  under  general  agency  agreements.  Included  among  the  total  are  at9  least  20  SlU­manned  ships  oper­ per,  William  T.  Page  and  William  early  in  April. They  will  be  deacti­ ated  by  eight  companies  under  A.  Richardson  (Waterman).  vated in five  different lay­up fleets:  contract  with  the  SIU.  As  they  Current  voyages  of  all  these  Tomkins  Cove,  NY;  James  River,  come  into  Atlantic  and  Gulf  ports,  ships  are  expected  to  bring  them  Va.;  Mobile,  Ala.;  Wilmington,  most  of  the  vessels  will  be  re­ into  port  by  the  end  of  March  or  NC.;  and  Beaumont,  Texas.  turned  to  the  lay­up fleet  as  if  they  had  never  come  out.  THREE PRIZES  IN EACH  CLASS  Some  48  US­flag  operators  are  involved  in  the  giant  shipping  en­ terprise undertaken  just a year  ago  when the  privately­owned fleet  was  found  too  small  to  handle  the  mounting  amounts  of  foreign  aid  cargo  and  sharply  rising  arms  shipments  by  the  Military  Sea  Sail Francisco.—^Approval  of  a 100  percent  rise in  operator­ Transportation  Service.  A new agency,  the National Ship­ paid  contributions  to  the  SUP  Welfare  Plan  has  been  an­ ping  Authority,  was  created  within  nounced  by President Harry Lundeberg  of  the Sailors  Union  ^  the  Maritime  Administration  to  of  the  Pacific.  oversee  the  giant  operation  which,  Matthew  Dushane,  SIU  interna­ The  backlog  of  pending  welfare  at  its  peak,  included  528  govern­ tional  represen­ agreements  before  the  WSB  has  ment­owned ships of  all types.  tative,  signaled  held  up  approval  of  similar  plans  Ships  Did  Job  the  Wage  Stabili­ negotiated  later  on,  such  as  the  Statistics  for. the  first  full  year  zation Board okay  identical  increase  for  the  SIU  of  NSA  activity  revealed  over  12,­ of  the  SUP  wel­ Plan,  retroactive  to  November  1,  000,000  tons of  economic  and  mili­ fare  boost  in  a  1951,  which  still  awaits final  gov­ I  tary  aid  cargo  routed  by  thje  wire  to  Lunde­ ernment  okay.  agency,  according  to  Vice­Admiral  berg  from  Wash­ send your work  in now to  I  CONTEST  E.  L.  Cochrane,  Maritime  Admin­ ington.  istrator.  The  increase,  CLOSES  • THE    ART  EDITOR  •   Deactivation  of  the  122  vessels  _  doubling  the  SEAFARERS  LOG  I  MAY 10  so  far does  not  mean  the  end  is  in  Lundeberg  shipowner  con­ sight  as  far  as  cuts  in  the  NSA  tribution  from  25  to  50  Cents  per  1952  675  Fourth  Avo.  • Brooklyn    32. N. Y.  '  fleet  are  concerned.  Varying  pre­ day,  followed  by  two  months  WSB  dictions  by  maritime  observers  approval  of  thie  wage  aspects  of  hinge  on figures  running up  to 25ff  the  new  SUP  agreement,  which  Washington—A  special  three­ or more  of  the  vessels now  sailing,  was  negotiated  retroactive  to  Oc­ judge federal court has held penalty  or  about  half  of  the  total  pulled  tober  1,  1951.  out  of  the  reserve fleets  up  and  provisions  and  other  sections  of  down  the  Atlantic and  Gulf  coasts.  Technicalities  in  the  welfare  the  1946  Lobbying  Act  unconstitu­ In  any  event,  the  expectation  is  portion  of  the  agreement  held  up  that  the  foreign  aid  program  will  full  government .approval  of  the  tional.  The  ruling,  a  victory  ror  the  Na­ require  many  of  these  ships  back  pact,  which  was  into  service  once  again  when  coal  negotiated  with  tional  Association  of  Manufactur­ Word  has  been  received  from  Washington  that  the  Wage  stockpiles abroad fall  low and  frost  the  Pacific  Mari­ ers,  which  was  under  the  shadow  Stabilization  Board  has approved  recent  increases  negotiated  nips  farm  production.  Changes  in  time  Association.  of  prosecution  under' the  act,  was  The  additional  by the Union for daymen in the deck and  engine departments.  the  Korean  military  situation,  as  25  cents  per  day  expected  to  be  appealed  to  the  US  elsewhere,  also  would  dictate  fu­ Supreme  Court  by  the  Justice  De­ The official  letter of  notification  ture  policy  on  breakouts  from  the  towards  welfare  partment.  will  not  affect  should arrive  in headquarters with­ reserve fleet  units.  Sections  of  the  act  Were  tossed  Affected  directly  by  the  current  already ­  existing  in  the next  few days,  formally  put­ operations  of  the  out  as  being too  vague  and  depriv­ ting  these  increases  into  effect  as  list  nominated  for  layup  are  the  SUP  Plan,  which  ing  persons  convicted  under  the  following  SIU  vessels  and  opera­ of  March  1,  1952.  The  companies  tors:  Rudolph  Kauffmann  (Alcoa);  has  previously  Dushane  law  of  Constitutional  rights of  free  should  begin  paying  the  back  James  K.  Walker  (Bloomfleld);  been  paying  out  benefits.  speech  and  to  petition  Congress.  money  due  within  a.  short  time.  Charles  Carroll,  Cornelius  Ford  Dushane,  representing  the  Inter­ In  its  decision,  the  court  noted:  The  Union  negotiated  a  $30  (Bull);  John S.  Appleby,  Jesse  Ap­ national  as  Legislative  Represen­ "Congress  is prohibited  from  mak­ tative  in  the  capital  for  oVer  10  ing any  law  abridging  these  rights.  monthly  increase  for  all  daymen  plegate,  Henry  Baldwin,  Casimir  Montreal — SIU  Canadian  Dis­ with  the  exception, of  wipers,  who  Pulaski  (Eastern); John  Lind  (Isth­ years,  noted  in  his  message  to  The  penalty  provision  of  the  Act  Lundeberg  that  "we  can  now  trict  chief  Hal  C.  Banks,  a  vice  will  receive  $15  additional,  in  a  mian);  David  S.  Jordan,  James  B.  secure  prompt  approval  of  all  manifestly  deprives  a  person  con­ Duke  (Mississippi);  Grenville  M.  victed  of  violating  the  statute  of  4>resident  of  the  International,  has  recent  reopener  of  the  contract.  Dodge,  Nathaniel  Silsbee,  William  identical  welfare  plans  that  are  his  constitutional  right  of  freedom  been  appointed to  an advisory  post  The  reopener  was  made  possible  H.  Aspenwall,  Cornelius  Gilliam,  now  before  the  board  and/or  will  of  speech  and  his  constitutional  on  the  Canadian  Maritime  Com­ by  the  exclusive  SIU  reopening  Charles D. Paston  (South Atlantic),  be  submitted  to  the  board  for  its  right  to  petition  the  legislative  branch  of  the  government."  mission,  which  has  been  in  opera­ clause  which  allows  for  renegotia­ and  W.  S.  Jennings,  William  Har­ approval."  tion since  the end  of  World  War  II.  tion  on  money  matters  any  time  Banks,  as  Canadian  Trades  and  during'the  life  of  the  contract.  Labor  Congress  representative  to  Classifica|:ions  covered  by  the  latest  increase  include  the  follow­ the  government  ing:  wiper,  engine  utility,  engine  body,  will  serve  maintenance,  deck  engineer,  elec­ on  the  labor  ad­ trician,  bosun,  deck  maintenance  visory  committee  and  carpenter.  which  assists  in  the  formulation  ^ No  Overtime Change  of  policies  regu­ It  was emphasized  that  while the  lating  the  devel­ latest  increases  put  some  of  the  o p m e n t  of  the  men  involved,  such  as  deck  main­ Canadian  mari­ tenance,  over  the  dividing  line  on  time  industry.  overtime  scales,  no  changes  in  The  commission.  Banks  overtime  are  included  in  this  with  headquarters in  Ottawa, over­ latest  contract  adjustment.  Exist­ seers  shipping  and  ship­building  ing  overtime  rates  will  continue  activities throughout  the  dominion.  to  be  paid  to  these  men  for  the  The  Canadian  District  director  duration  of  the  present  contract.  was  one  of  the. SIU officals  instru­ Other  changes  that  were  nego­ mental  in clearing  the  Communist­ tiated  during  the  contract  re­ led  Canadian  Seamen's  Union  off  opener  included  a  clarification  on  the  dominion's  waterfront  where  stewards  department  overtime  in  it  maintained  a  stranglehold  on  home  ports.  The  agreement  pro­ shipping  and  provided  a  constant  vides overtime  for work  in a  home  source  of  trouble  for  waterfront  port  before  8  AM  and  after  5  PM.  and* maritime labor  generally.  For  purposes  of  this  clause  it  was  Banks'  appointment  followed  on  decided  that  the  home  port  would  the  heels of  approval  of  his  desig­ be  the  port  of  payoff  except  for  nation to the  commission by  Lionel  Rcbin  Line  ships  whose  home  Latest  in  a  long  series  of  notables  to  visi€ headquarters  in  Brooklyn  were  Judges  Bernardo  Kozike,  Chevrier,  Minister  of  Transport,  pbrtj is  NeW  York,  and  company­ in  the  group  (L.­R.):_LuUf  Eto^  and­J. cr Lejisard, c Q.|n'm i s s i 6 n  owned  shijps  of  the  Delta  Line  (second  from  left) an^JEhplUo,Nunez  {secqnd .from.^rlght),  ^^,,^;|j^airmani.  whose  honfe  port  is  New  Orleanis.  Browne  Vlntner'si* SIU t^ecretary^T^asurer Paul  liaU and  Arthur  KeBll«ly;"B011" LiildS*' irR|(&f  Wage Board Okays SUP's  Doubled Welfare Fund  Anti­Lobbying  Act  Held  Void  VfSB Approves Boost  Of  $30 For  Daymen  SlU Canadian  Chief Named  Govt  Advisor  New  York  Judges Tour  SIU Headquarters  1  �,  ;  .  •  y­ Friday,  Manl  21,  1982  iEAVdRBRS  toe  Vai* Six  'Long Dead' Sfiofdrer Court Widens '  Proves Obit Wrong  Salvage Rules  For Crewmen  REVIVAL  BY  POPULAR  DEMAND?­T­Former  Cuban  dictator  Ful­ gencio  Batistti  has  ovftrturned  the  government  for  the  second  time  in  20  years  and  seized  control.  Batista's  first  revolution  took  place  in  1933  when  he  was  only  a  sergeant  in  the  Army.  Now,  as  a  general,  ousted  President  Prio Socarras  and  other  government  officials  and  Crew  members  of  vessels  partic­ he  indefinitely  postponed  elections  scheduled  for  June  1.  Batista  has  pating  in  salvage  operations  have  also  seized  the  offices  of  the  Cuban  Confederation  of  Workers  and  had  their  rights  to  salvage  awards  several  union  leaders are  reported  to  haye ."disappeared."  Guarantees  broadened  considerably  by  a  re­ of  press  and  radio  freedom  have  also  been  suspended.  One  reason  cent  admiralty court  decision.  given  by  Batista  for  the  latest  upheaval  was  corruption  and  violence  The  decision  derived  from  the  case of  the tugboat  Farallon, which  in the government, but the  actual cause seems to  have been that  Batista  went to the rescue  of a  Panama­flag  didn't  have  much  chance  of  winning  the  election  in  which  he  was  vessel, the Ionian Leader, in  March,  a  candidate  for  president.  t  it  4"  1947,  when  the latter  ship lost  her  NO  GRAND  CANYON  TOURS  EITHER—In  retaliation  for  restric­ propeller  south  of  Bermuda.  The  owners  of  the  Ionian  Leader  con­ tions  on  travel  by  American  diplomats  in  the  Soviet  Union  the  US  tracted  with  the  Moran  Towing  is restricting the  Russians here.  From now on  all employees  and  repre­ Company  to  tow  the  disabled  ves­ sentatives  of  the  Soviet  Union  and  their  families  will  have  to  limit  sel into  Norfolk.  Moran  got $2,500  their  traveling  to  within  a  25­mile  radius  of  Washington  or  New  York,  a  day for  the  job, with  the 26  crew  depending  on  which  city  they  are  stationed  in.  The  order  includes  members  of  the tug  receiving  only  representatives  of  Tass,  the  Soviet  news  agency,  and  Pravda,  the  of­ ficial  Soviet  newspaper,  as  well  as  employees  of  the  Amtorg  trading  regular  wages  and  overtime.  Crew  members  then  hied  suit  corporation.  Other  countries,  including  Canada,  Britain, Prance,  Italy  against  the  Ionian  Leader  for  sal­ and  the  Netherlands  have  imposed  similar  restrictions.  US  and  other  vage.  The court held that the con­ foreign  diplomats in  Moscow  have long  been  virtual house  prisoners of  tract with  the owner of  the tug did  the  Soviet  government.  not deprive the crew  of  its right to  4.  t  i  salvage  claims  because  they  ren­ EVERYBODY  LOVES  A  WINNER—Despite  a  strong  vote­getting  dered  meritorious  service  under  drive  by  the  Taft  machine  led  by  the  Senator  himself. General  Eisen­ peril  out  of  their  regular  line  of  hower still came out on  top in the  New Hampshire  presidential primary.  duty as  a  towboat  crew.  The  total  The  popular  vote  was  fairly  close,  but  the  General  led  by  a  margin  award  was  $2,982.25  in  this  par­ of  a little  less than  three to  two.  He  also  took  all 14  Republican  dele­ gates  in  that  state.  Meanwhile,  Senator  Kefauver  gave  President  Randolph  "Whitey" White,  still  very  much  alive,  reads  his  obit.  ticular case.  Truman  an  unexpected  beating  by  winning  the  Democratic  primary.  >­ Ten  years ago,  Randolph "Whitey" White was  officially  "buried"  in  the  columns  of  the  While  New  Hampshire  is  one  of  the  smallest  states,  with  little  voice  LOG.  But the veteran  Seafarer, as  he put it,  has "a  harder  head  than  they  gave  me  credit  in  the  Republican  convention  (the  winner  needs  to  have  at  least  603  delegates to  get  the nomination)  the contest  attracted  national interest.  for."  He has recently  returned  to sea  after several  years on  a  shore  job.  Eisenhower was  expected  to  win  and  a  defeat  there  would  have  hurt  White, as the  LOG obit indicated,  his  chances  badly.  With  this  victory  under  theijT  belts,  the  general's  was  torpedoed  on  a  Cuban  Dis­ of  circulation  White  finds  that  tions  and  money  as  you  can  with  supporters almost  overnight set  in  motion  a  write­in  campaign  for  this  tillery  ship  in  the  Caribbean  in  changes  in  conditions  have  been  the  SIU,"  he  said.  He  plans  to  week's  Minnesota  primary  since he  was  not on  the official  ballot.  The  April  1942.  In  the  resultant  ex­ "amazing,"  as  he  puts  it.  ship  out  regularly  from  now  on  results, with  Eisenhower  drawing  more  than 100,000  votes, drew  gasps  plosion  a  rivet  pierced  ohe  eye  SIU  Better  Life  and will sail out of  Baltimore which  from  the  political  pundits.  rendering  it  sightless  and  do­ "You  just  can't  get  anything  ing  considerable  damage  to  the  ashore  in  the  way  of  living  condi­ was  always  his  home  port  in  the  4.  t  4)  SIU.  tissues  of  his  brain.  IT,  CAN'T  HAPPEN  HERE—A  radical  about­face  in  the  trend  to­ However, the  doctors managed  to  ward  increased  taxation  is  offered  in  the  new'British  budget.  The  patch  him  up  with  a  silver  plate  government  will exempt  two  million low­income  workers from  payment  and  other  major  surgery,  so  that  of  income  taxes, as well  as  reducing taxes  on  overtime  earnings.  The  he  could  make  the  LOG  apologize  changes  are  accomplished  by  increasing  personal  and  dependent  ex­ for its obituary  a few  months later.  emptions  and  by  reducing  the  rate  of  climb  of  the tax rate  as  income  Actually  it  took  17  months  to  re­ goes  up.  One  slight  fly  in  the  ointment  for  British  workers  is  that  by  pair  the  damage  completely.  the  government  is  going  to  reduce  food  price  subsidies  so  that  food  • Nbthing Like  It'  prices will  increase in  most  basic staples.  It's  basically a  case  of  dish­ White left  the seafaring  trade in  ing it  out  with  one  hand  and  taking away  with  the other.  1945  and  worked  ashore  for  the  4'  4.  4^  next  several  years.  Last  fall  he  \.  Iiuic  I.  kiKw  Robert  R­indoiph  NX'hite  better  knouii  as  THEY'LL  HAVE  TO  ASK  FOR  IT—The  US  Marine  Corps  is  try­ decided  thht  there  was  no  life like  tes;.  w  Is  al\v.)y>  bound  ii)' i;i.t  sLfatelieti  itr  bruised.  On  the  ing hard  to get  back on a volunteer  basis effective July 1.  The Marines  the  Seafarers  and  returned  to  his  have  been  taking draftees  since last  August, a  total of  over  73,000  men  i'.iAR.  tb'e  I'loihers  woultl  ieel  scr.inye  it  they  didn't  sex:  original  vocation.  being  drafted  into  the  Corps  to  meet  its  needs.­  Traditionally  the  X  iin  liitey.  It  .inythini;,  \sas  to  tall,  \\  hitev  |ust  had  to  be  hit.  In  the  six  years  that  he  was  out  Marine Corps  has  been  a  volunteer  unit  with  higher  physical standards  \!ter  .:.,.vir,i;  asluirc  tor  .i  tesv  month.;  Whitey  made  anoth.er  than  the  Army.  The  Corps  feels  that  the  volunteers  it  accepts  will  "rrrd'  J  O';  mrO dtTsHTTrdfrr"?!  iTartl—1 uot.­.­ 1­te ­  ss­a­s  ­dhoard  onC  ol  the  meet  these  standards  and  also  have  a  better  outlook  than  men  taken  ir.  Distill ,:s  sli.p,  that  was  rseenth  lorixdoed.  He  was  on  the  in  whether  they  like  it  or  not.  ^  Out  o£  the  Focsl  jl.  jr.  Pursers, MMP  Win  Increase  In  New  Pacts  __  i!k  .shell  tile  ship  was  hit  .ind  was  s[;uek  with  a  nvet  which  \d  ill­  ii.eht  e\e.  NX  hen  the  brothers  ^ot  .ishore  in  .San  fuan,  ley  Vs.Is  iLishe'ei  to  the  hos|sital.  I^he  doeteits  tomul  that  he  losr  the  :  o!  tsoth  eses  .ind  was  mneiir.e  with.  von,.jSMon  ot  the  b.'"ain.  tie  hop.  \s  is  held  tor  h.is  reeoeers  1:  is  un!ortun.ue  to  state  that  liave  seeii  the  1  vn  ­I  Ne  hiteo .  .m  able  s. miah  and  a  neht  eus'  .  ,a!  SlL"  mm  Two  other  maritime  unions  rep­ resenting  pursers and  deck officers  .esideii:  ot  i  jie  I'  m.  Lm.,.  uhen  iiitervie is ed  eiii  the  have  won  wage  increases  in  nego­ tiations  with  Atlantic  and  Gulf  White  is  "mourned"  in  LOG  of  April  SO,  1942.  coast  ship operators.  The  Masters,  Mates  and  Pilots,  AFL,  have  obtained  a  $46.80  wage  increase  bringing masters and  first  mates  up  to  parity  with  chief  en­ gineers  and  first  assistant  en­ gineers  respectively,  where .  the  by  latter  officers  have  received  extra  compensation  for  lack  of  overtime  earnings.  ^  On  ships  with  four  or  more  ! I   •  '  inates  and  engineers  the  first  Its  k  IHI  ut  louy.h  i>  '.eii:,  .lii,ibo;.'.  •   bi.eli.i  .it: 1  •  . n  mati^  and  first  assistant  do  not  n 11 b  t  leaeip! irta r.s  .aiul  .s  is*.  1  ie'llo.  .At' i  er  stand  the regular  watches but  work  .1=1  8 AM  to  5  PM  five  days  a  week,  • .jKnilmt; a  short  time  in  a  iiospltal  In  San  Juan,  he  w  is  shifte.l  to  i'nl­ thus  eliminating  them  from  over­ iiiivure,  \»  here .one  of  the  he it  doe toi s  pei fiirni. d  ran  m ijm:.. iipei  '..'..i  .'.i .  time  consideration.  Pursers  and  purser­pharmacist  upon  hmi.  W  ith  .a  siieer  plate  in  his  he.iet  .UK1. .I  lie .S  .eye,  v. c  elirlii't  mates,  members  of  the  Staff  Of­ ireeiyiii/'e  IDilxit  W'hite.  (V. hose  ii.i.ins  frtendv .knio',  Imii  as  Wlii'ep)  ficers  Association,  AFL,  have  re­ as  he  vsalketl  into  tJie  O'lic e.'" W~ lilteV'  slTrilrd"!!. IK ii'  i.e  diiin, .\r hr .i  Ins  ceived a 6.2  percentage increase on  etfee­dint il  passenger  vessels  and  on  freight  obituary.  1 le  intends .tOSte'  ships,  increases  of  $47  to  $58.50  Ik:  settled  with  the  iiisur.ini.e  Ca.nii.p.iuv  ftir  in.s  iMp.iV.  W'e  don't  hise  monthly,  fetroactive  to  October  1.  to  s­lV • (• • ".'d  1  Iii­li  trf,  he .f.;.i.lt  li'.U. >'h­p  ­r. .1. Un..­  im­K'.:  A new  vacation plan  has been  nego­ ,  A  .1  ^  tiated  providing  for  a  three  week  ,  .,  r.'  vacation  and  50  cents  a  day  con­ tribution  into  the_.union's  welfare  fund.  i,  ,.  ,  .  T|ie  ''dead  man"  comes .to  life in  November,  U42k  n' i  Out  dC  the  Focsl  s:­;..  it­ J  1^  4^  4"  4.  4>  4^  4^  4^  4i>  4>  ALIEN  DEPORTATION  LAWS  UPHELD—The  Supreme  Court  has  ruled  that  it  is  constitutional  for  the  government  to  deport  an  alien  for  having  been  a  member of  the  Communist  Party  at  any  time.  The  Court  also  ruled  that  the  Attorney  General  could  hold  such  aliens  without  bail  if  he  felt  that  they  were  a  danger  to  the  country.  The  first ruling  upheld  a  section  of  the  McCarran  Act  which  provides  that  membership of  an alien in  the  Communist  Party at  the time  of  his en­ trance  into  the  US  or  any  time  afterwards  is  sufficient  grounds  for  deportation.  The  court  decision  on  bail  was  by  a  five  to  four  vote  with dissenting  judges holding that  denial of  right to  bail was depriving  a  person  of  liberty  without  due  process of  law.  NO  STEAKS  FROM  CANADA—An  outbreak  of  hoof  and  mouth  disease  among  cattle  in  the  Catfbdian  province  of  Saskatchewan  has  caused  the  US  government  to  place  an  embargo  on  imports  of  meat  from  Canada.  The  ban  cuts off  a  thriving trade  which  had  been  grow­ ing  in  recent  years  due  to  high  meat  prices.  At  the  same  time  the  government lifted  a  ban  on  Mexican  beef, effective  September  1, after  a  five­year fight  to stamp out  the  disease there.  Almost  a  million  cat­ tle,  sheep  and  pigs  were  slaughter^  in  the  Mexican  campaign  to  eradicate  the disease,  which  spreads  with  drastic  rapidity.  4^  41  4<  COLD WAR  ON MX.  EVEREST—The cold  war is shifting  to another  theatre  of  operations  this  summer  when  Swiss  and  Russian  mountain  climbers  will  attempt  to  reach  the  30,000­foot  summit  of  the  world's  highest  mountain.  Eight  previous  expeditions  by  British  mountain  climbers have all failed to  reach the top,  although one  party of  climbers  were last seen  200 feet from the summit in 1924, from  which they  never  returned.  HORSEMEAT  AND  POTATOES—The  Office  of  Price  Stabilization  has  been having  trouble with  a  black  market in  the lowly  potato  trade.  Idaho  potatoes  are  being  widely  black­marketed  as much  as five  cents  a  pound  more than  the legal  price ceiling,  with  Maine  potatoes not  far  behind.  Two years  ago, there  were so  many  potatoes on  hand  that the  government had  to  bum  the surplus.  Now Federal  price supports  have  been removed  resulting in  a  decline in  production  and a price  increase.  At  the  same  time,  the  OPS  is  putting  the  $100  million  horsemeat  in­ dustry  under price controls.  Horsemeat is sold  for human  consumption  In^ some states  but  most of  it iS'sold  as animal feed:  .  ' v>vc  �WrUBT. MmtA »1.  IMf  Face  Seirw:  SEAtAREKS  LOG  Canada SlU  Rates High  In Security  SIU  Art Entries  Continue Strong  u  %  With  the  May  10th  deadline  for  entries  still  seven  weeks  away,  there  is  still  plenty  of  time  for  talented  Seafarers  to  submit  their  entries  to  the  Union's  first  annual  art  contest.  The  effective  job  done  by  the  Since  the  art  contest  was  firsts  —  Canadian  SIU  in cleaning  out left­ announced  in  the  LOG  of  Febru­ wing elements  is pointed^ up  by the  ary  8,  a  considerable  number  of  results  of  the  Canadian  govern­ entries  have  been  received  with  momentum  picking  up  in  recent  ment's  screening.  After  checking  weeks.  With  seven  weeks  yet  to  the  records  of  16,000  Great  Lakes  go,  many  more  entries  are  ex­ seamen,  the  Royal  Canadian  pected  before  time  runs  out.  Mounted  Police  reports  that  only  12  seamen  have  been  refused  se­ Paintings  Lead  curity  cards.  Most  of  the entries received  thus  MONTREAL.—Membership  It  was  only  three  years ago  that  far have  been  oils and  watercolors.  authorization  has  been  re­ the  Canadian  Seamen's  Union,  a  Since  prizes  will  be  awarded  in  communist­dominated organization,  four  different  categories,  oils,  ceived to set machinery in mo­ tion to strike  all of  Canada's inland  was  boss  of  the  industry.  Since  watercolors,  drawings  and  miscel­ and  deep­sea  shipping  if  1952  ne­ the  SIU  took  over  in  1949  it  laneous,  there  is  ample  opportun­ gotiations  betw^n  the  Canadian  started  its  own  screening  program  ity  for  talented  individuals to  pick  SIU  and  Dominion  shipowners  Informa.tlpn  on  seafaring  Is  pointed  out  by  Charles  Carlson  (left)  designed  to  weed  out  subversives  for benefit  of  his father, Alford Carlson,  who sailed with  him as  OS  up  one  of  the  awards  in  each  di­ yield  no  further  progress.  and  make  it impossible  for a  Com­ vision,  particularly  when  there  is  Union  meetings  in  Vancouver,  aboard  the Mankato  Victory  on  his first  trip to  sea.  munist  to  hold  membership  in  the  no  limit  on  the  number  of  entries  Victoria,  Toronto,  Montreal,  Hali­ union.  that  can  be submitted  in  any  cate­ fax  and  St.  John  reiterated  rank  As  a  result,  when  the  Canadian  gory  by  a  single  contestant.  and file  opposition  to  any  wage­ government  put  its  own  screening  The  subject  matter  in  the  mis­ cutting campaign, at  the same time  program  into  effect,  the  SIU  had  cellaneous  category  covers  any  pledging strike action as  the course  already done  the  job and  saved the  kind  of  sculpture,  carving, or  han­ of  last  resort.  Canadian  shipping  industry  from  dicraft  work,  providing  room  for  a  Pi'incipal  issues  at  stake  are  the  possible  disaster.  wide  variety  of  entries.  It  could  40­hour  work  week  and  a  $50  The  screening  of  Lakes  seamen  Reversing the  usual story of  a son  following in  his father's  include  such  items  as  ship's  across­the­board  wage  increase  for  covers  the area  of  the Great  Lakes  footsteps,  Seafarer  Charles  A.  Carlson  set  the  pace  for  his  models,  decorative  carvings  in  all members.  The coming  of  spring  and  all connecting  waters,  plus the  section  of  the  St.  Lawrence  River  father to go  to sea.  Father and son  made a  trip together  for  ivory  and  wood,  work  in  clay,  or  and  the  '52  inland  navigation  sea­ handicraft  work  in  leather,  copper  son  promise_^  the  highest  wages  in  west  of  Montreal.  These men  man  the first  time on  the Mankato*  the  history  of  the  Canadian  mari­ some  399  large  inland  vessels  and  Victory  and  the  trip  was  so  the  fact  that  he  held  up  his  own  and  similar  materials.  pleasant  that  the  two  are  end  of  the  job.  "There  wasn't  an  If  the  response  to  the  art  con­ time  industry  as  well  as  less  work  many  smaller  craft.  planning  to  sail  as  a  team  officer  aboard  who  didn't  want  me  test  is  great  enough  as  first  re­ hours  and  more  leisure  time  far  turns  would  seem  to  indicate,  it  is  the sailors  on  Dominion  fag ships.  back  when  the  trip was  over."  from now on.  Charles Carlson  has  been  sailing  Having  gotten  his first  taste  oi  planned  to  make  this  an  annual  With  six  40­hour  agreements  al­ regularly  with  the  SIU  since  1944  the  sea,  Alford  was  preparing  to  event  to  stimulate  interest  in  this  ready  tucked  under  their  belts,  and  holds all  ratings in  the engine  sign on  again, this time  looking for  type  of  activity  among  Seafarers.  SIU  negotiators  are  tackling  the  department while  his father Alford  a  short  run  coastwise  or  to  the  In addition,  the lens bugs  will have  remaining  shipowners  with  an  eye  H.  Carlson  works  regularly  ashore  West  Indies.  Time  was  running  their  opportunity  to  display  their  to  bagging  the  holdouts,  before  as an  outside  salesman.  They  had  out on  him, and  he had  to get  back  wares  some  time  in  the  future  in  shipping  really  gets  underway  in  With  the  Eastern  Steamship  been  talking  of  taking  a  trip  toi«^  to  his  shore  job.  "Next  winter,  a  Seafarers  photography  contest.  earnest  for  the  year.  A  major  selling  point  set  forth  Company  trying  to  sell  the  cruise  gether  for  some  time.  Since  Al­ though,"  he  concluded,  "we'll  try  Use  Registered  Mail  by  officials  in  on  the  talks  is  the  ship  Yarmouth,  proposals  to  con­ ford does  not  work all year  around  to  grab  a  ship  to  the  Far  East.  Those  Seafarers  who  still  have  continued  high  level  of  shipping  If  I  leave  early  enough  I  can  get  but  takes  off  a  few  months  a  year,  struct  a  new  ferry  for  service  be­ the  two  signed  on  together  on  the  there  and  back  in  time.  In  any  entries that  they  haven't  mailed  in  and  undiminished  profits  resulting  tween  New  England  and  Nova  Mankato  Victory,  Charles  as  oiler  event,  my  son  and  I  are  going  to  as yet  should send  them  to  the  Art  for  those  operators  already  work­ Editor,  SEAFARERS  ^OG,  675  ing  under a  40­hour set­up,  as well  Scotia  have  been  revived.  and  his father  as ordinary  seaman.  ship  together  from  now  on"  4th  Avenue, Brooklyn.  It is  a good  as the  vital consideration  of  having  Permission  has  been  granted  by  Enjoyable  Trip  idea  to  use  registered  mail  so  as  the  ships  manned  with  contented,  the  Maritime  Administration  to  to make  sure that  the entry doesn't  efficient  crews.  sell  the  Yarmouth  to  Brazilian  in­ They  got  on  the ship  in  Norfolk  go  astray  in  the  postoffice.  Each  Better  conditions  on  the  ships,  terests.  Pending  unraveling  of  the  on  January  29,  ran over  to  Rotter­ entry  should  be  identified  on  the  the Canadian  SIU points  out. mean  many  legal  requirements  involved  dam  with  a  load  of  coal,  and  re­ back  with  the  name  and  address  greater benefit  as well for  the ship­ in the sale, the Yarmouth  will most  turned  on  February  24.  Alford  likely  resume  her  regular  run  be­ was  enthusiastic  about  this first  The  SUP's  office  is  at  of  the  contestant  so  that  the  en­ owners  because  broader  induce­ tween  Boston  and  Yarmouth,  Nova  voyage.  "I  enjoyed  every  minute  the  SIU  A&G  Hall  where  tries  can  be  returned  when  the  ment  to  the  men  end  in  more  ef­ ficient  work.  ,  of  it,"  he  said,  "even  though  we  the  complete  facilities  of  the  contest  is  over.  Scoria,  this summer.  Judges  of  the  contest  will  con­ Throwing  in  their  support  with  In  the  meantime,  however,  the  ran  into  some  very  rough  weather  building  are  available  to  Sail­ Canadian  government  has  already  on  the  way  back  home,  which  ors  Union  men.  Shipping,  sist  of  the  LOG'S  art  editor  plus  the  SIU  to  enforce  the  demands  reached  agreement with  the US on  buckled  a  beam  and  caused  us  to  beefs,  mail  and  all  other  SUP  other  authorities  ki  the  field. ..All  of  the  sailors  are  the  Trades  and  joint  financing of  a  new $5  million  take  some  water  In  the hold  when  services  are  maintained  at  the  entries  will  go  on  exhibition  Labor  Congress  of  Canada,  AFL,  Transportworkers  in  the  Union's  New  York  head­ International  vessel  for  this  service..  Construc­ we  got  back."  the 675 4th Ave.,  Brooklyn, ad­ quarters for  a full  week at  the end  Federation  and  Canada­wide  con­ tion  has  been  delayed  up  to  now  Although  his son  was  sailing  on  dress.  ference of  15 rail  brotherhoods.  of  the  contest.  the  same  ship,  Alford  is  proud  of  by  the  steel  shortage.  !4­ SIU  Readies  For Walkout  In Dominion  u  :  V  Sea Calls Pop, Son  Shows Him The Ropes  New Ferry Service  Planned Between  US—Nova Scotia  SUP Offices  In New  Hall  Cartoon  History  Of  The  SIU  New  contract  or  not, shipowners  were out  to. smash  the  union.  The  US Shipping  Board  helped  by  con­ tinuing  operations,  despite  the  war's  end,  with  its  "Hooligan  Navy;"  Union officials  were  blind  to  the  danger.  In many  cases they  were shipowners'  tools,  planted  in  the Ihilon  during  the  war.  The GovernmentShipowner  Attack  In May, 1921,  a combined shipowner­Shipping  Board  attack  was  launched—sweeping  wage  cuts  and  a  lockout.  .The  loosely­organized  International  Sea­ men's  Union,  although  it  had  115,000  members,  crumbled  under  the assault.  Seamen, first  to die  in  1917,  got  their  "reward,"  in  the  form  of  pay  cuts.  IVo.  7  The  storm, broke  with  institution  of  a  171.4%  wage  cut  and  refusal  of  shipowners  to  recognize  the  ISU  ,ai^  longer.  The  US  Shipping  Board's  tailor­mad*  finks manned  the ships.  City and  state government*  aided  the scabbery  by  smashing picket­lines  and  ar­ resting  hundreds  of  seamen.  4\  • M  �ponr itEPORis..  SEAFARERS  LOG  ''Page  Eii^t  IS  ij­­­'  10­•   occasion  here  too  as  the  local  citi­ New Orleans:  tory  (Bull);  French  Creek  (Cities  Lake Charles:  zens became "wearers of  the green"  Service)  and  Ocean  C  (Ocean  in  order  to  properly  commemorate  Trans).  the  clay.  The  Calcaseu  River  was  Around  the  hall  for  a  breather  the  Shannon  for  a  day  and  the  these  days  we  have  brother  Wil­ town  was  well  populated  with  liam  Mitchell,  who  ships  regularly  O'Leblancs,  O'Fontenots  and  the  '  Shipping is  still going  along  at a  All  is  well  in  this  fair  city;  the  as  bosun. ­  Mit­ Shipping continues to hold  to the  like.  flowers  are  in  bloom,  the  sap  is  chell  had  a  good  steady  clip  with  jobs  for  any  and  relatively  slower  pace  we've  ex­ Leroy  Clarke  taste  of  how  Sea­ flowing  in  the  trees  and  the fish  all  takers  In  practically  every  rat­ perienced  for  the  past  several  Lake  Charles  Port  Agent  farers  fight  back  are  beginning  to  Jump  at  what­ ing.  Although  the  current  activity  weeks  but  the  outlook  is  very  when  the  going  ever  one  throws  to  them.  In  fact,  4"  J"  was  a  bit  under  par  for  the  port,  bright  for  the  immediate  future.  gets  rough  when  it  is getting  dangerous to  walk  too  Wilmington: he  participated  near  the  river  lest  a  hungry  cat­ our  lookout  is  plenty  good  with  We expect  to have  17 ships  coming  with  many  of  his  fish  will  jump  out  and claw  you.  eight  regular  run  ships  scheduled  here  in  the  next  few  weeks  for  SIU  brothers  in  The  ships  that  called  here  took  to  come  in.  payoffs  and  replacements  which  is  the 1946  strike in  quite  a  few  men,  helping  to  keep  Paying off  during the period were  a  nice  change  from  what  we've  New  York.  He  the  situation  on  an  even  keel.  Al­ MitcheU  the  Simmons  Victory  (Bull);  Del  missed out  on  the  been  having.  most  anyone  who  wanted  a  job  Shipping  broke  wide  open in  the  Isthmian  beef  since  he  was  at  sea  Rio  (Mississippi),  and  Alcoa  Run­*  could  get  it  by  sticking  around  a  We  paid  off  eight  ships  in  the  port  during  the  past  period,  the  that  time.  few  days.  We  even  had  to  call  ner.  Pioneer  and. Puritan  (Alcoa).  last  two­week  period  and  handled  'Foolproof  Plan'  New  Orleans for  a  couple  of  rated  heaviest  it's  been  in  quite­a  while.  The  sign­ons  included:  Del  Aires  four sign­ons  and  three  in­transits.  In for  payoff  were the  following:  Our  payoffs  included  the  Alcoa  Mitchell  is  pretty  keen  on  the  men,  but  all  jobs  were filled  and  Frederick  Collins  (Dry  Trans);  (Mississippi);  Alcoa  Runner,  Pio­ Corsair,  Cavalier  and  Polaris  (Al­ SIU  Vacation  Plan because  he says  the  ships  left  happy.  In  excellent  shape  when  we  Santa  Venetia  (Mar­Trade);  Jean  neer and  Pointer (Alcoa),  and Sim­ coa);  the  Chickasaw,  Raphael  Sem­ he  knows  we  have  a  foolproof  set­ mes  and  Monarch  of  the  Sea  (Wa­ up  now,  far  different  than  it  was  visited  them,  which  just  goes  to  Lafitte  (Waterman);  and  Seacoral  mons  Victory.  terman); the  Charles D.  Paston and  before.  No  quirks  can  crop  up,  he  show  what  bang­up  SIU  crews  can  (Orion).  All  of  the  same  again  In­transit  traffic  was  heavy,  17  Cornelius Gilliam  (South  Atlantic).  said.  "A  man  can  be  sure  he's get­ make  of  them,  were  the  regular  signed­on.  ships all  told.  These  were  the  fol­ Our  sign­ons  were  the  Polaris,  ting vacation  for every  day  he puts  Cities  Service  wagons  Cantigny,  The  in­transit  activity  included:  lowing:  Catherine,  Edith  (Bull);  Warrior,  Raphael  Semmes  and  the  in  and  doesn't  have  to  go  chasin'  Fort  Hopkins,  Winter  Hill,  Bents  Republic  (Trafalgar)  in  twice;  Alcoa  Clipper,  Patriot,  Corsair,  Cape Edmont.  We had  Mississippi's  all  over  for  it."  Seamen,  on  SIU  Fort,  Government  Camp,  Salem  Steel  Artisan,  Steel  Flyer  (Isth­ Polaris  (Alcoa);  Steel  Advocate  mian);  Richard  H.  Davis,  Bessemer  Del Aires  in­transit, along  with the  ships  anyway,  don't  get  a  run­ Maritime  and  Lone  Jack.  (Isthmian);  Del  Aires;  Seatrains  The  good  ship,  or  rather,  the  Victory  (South  Atlantic);  Michael  Louisiana,  New  Jersey,  Georgia  Alcoa Pioneer and  the Robert  Low­ around  on  that  score  anymore,  he  stated.  ferryboat  Federal  (Trafalgar),  was  Moran  (Mississippi);  Michael  (Tri­ ery  (Bloomfield).  (Seatrain);  Beauregard,  Morning  Keith  AIsop  in  three  times  the  past  two  weeks.  ton);  Pennmar  (Calmar)  and  John  Light,  Monarch  of  the  Seas,  Raph­ Checks  Rolling  In  Galveston  Port  Agent  That  shuttle  between  the  Missis­ B.  Waterman  (Waterman),  Those  vacation  checks are  really  ael  Semmes  (Waterman);  Southern  4"  We  collected  transportation  and  sippi  and  Port  Arthur,  Texas,  is  rolling  in  here  in  quantity  now  States  (Southern  Trading!,  and  really  something.  We  hear  the  lodging  on  the  Frederick  Collins  Julesburg  (Mathiasen).  with  the  boys  stepping  up  and col­ Savannah: company  has  taken  the  bunks  out  for  those  men  left  in  Japan  when  lecting  regularly  evei*y  day.  The  Thanks  To  Delegates  of  the  deck  department  fod'sle  so  the  ship  sailed  with  no  notice.  size  of  the  checks  keeps  growing  the  boys can  use  the  space  to keep  Using  section  20  of  the  clarifica­ Most  of  them came  in clean  with  too,  what  with  the  men  coming  in  their  OT sheets  in  them.  tion in  the new  agreement,  we also  just minor  beefs settled at the  pay­ later  having more  days sea  time  to  collected  400  hours  for  the  crew  off.  Our thanks  go out  to all  dele­ The  Trinity  (Carras)  came  in  their  credit  than  the  earlier  appli­ This  port  certainly  has  its  ups  here in fine  shape, as  did  the  SUP­ when  the  master failed  to  produce  gates  and  crews  during  the  last  cations.  a  letter  from  the  military  regard­ A  few  of  the  boys  in  the  Marine  and  downs,  as  it  wavers  between  contracted  Frank  A.  Morgan  at  ing  shore  leave.  Repairs  on  the  few  weeks  for  bringing  in  their  ships in  fine shape.  Port  Arthur.  heavy  shipping  one  period  and  hospitals,  P.  W.  Richards,  G.  H.  Collins  and  Seacoral  were  also  One  of  our  young  oldtimers,  Local  Front  Quiet  Robinson,  J.  H.  Jones,  T.  Burke  drops  down  to  a  crawl  the  next.  l^ken  care  of,  as  was  the  installa­ and  W.  E.  Harbison,  would  like  The past  two weeks have  definitely  Everything  is  going  along fine  tion of  a washing  machine on  both,  who  has  his  home  in  this  city,  is  brother Hayden "Red" Henry. Sail­ some  mail  from  their  friends.  been  of  the  last­mentioned  variety.  on  the  labor  front,  all  local  unions  as per  our agreement.  ing  generally  as  being  well  along  in  their  contract  Cal  Tanner  The  slow  activity,  contnbuted  in  A  few  performers  needed  bosun, "Red"  was  negotiations.  Since  no  hitches  Mobile  Port  Agent  part  by  the  fact  that  we  hdve  few  seem  to  be  developing  so  far  in  straightening  out  pretty  badly.  at  last  report­  on  tr  t­  t>  men  aroun^ on  the  beach  to  fill in  the  talks,  it  looks  like  all  will  get  When  they  got  told  off  and  the  Nathaniel  Galveston: as  replacements  anyway,  was  stir­ their  demands  without  trouble.  squared  away,  the  only  thing  they  Crosby  (Bloom­ red  from  its  sluggish  pace  by  the  kept  screaming  about  was  about  fleId),  heading  Our  local  baseball  aggregation,  the  next  guy  doing  the  same  arrival  of  four  ships.  Thi­  lonely  back from Europe  quartet  included:  Robin  Hood  the  Lakers,  are  warming  up  and  thing.  We  can't  condone  perform­ for  stores  and  (Robin);  Southport  (South  Atlan­ so  far  appear  to have  a  good  class  ing  by  anyone.  If  the  next  man  bunkers  on  the  tic);  Ocean  C  (Ocean  Trans),  and  B  team.  They  claim  they  are  going  fouls up,  he'll  get his  too,  so that's  west  coast  before  Shipping  through  the  Lone  Star  our  municipal  namesake,  the  Sea­ to  bring  the  pennant  for  their  no  excuse  for  someone  to  be  a  going  out  to  the  Henry  league  home  with  them  this  year  foulup  himself.  State  metropolis  kept  up  a  full  train  Savannah  (Seatrain).  far  east.  head  of  steam  during  the  last  two  Two  payoffs  and  two  sign­ons  and  we  are  all  pulling  for  them.  Men  who  are  missing  ships  are  It hardly  seems possible  that one  We need  something  to  visit  during  weeks.  were  the  statistics  for  the  period,  our  rare free  hours  and  this  looks  still  a  problem,  as  are  those  guys  so relatively  young in  years can  be  Accounting  for  this  good­sized  and  the  future  doesn't  seem  to  like  it.  who  pile  off  at  the  last  minute  justly  termed,  a  veteran  seaman.  activity,  for  the  most  part,  were  hold  out  much  more  as  encour­ The  quick  service  on  the  vaca­ and  put  a  strain  on  the  hall  to  Only  26, "Red" Henry  has  devoted  five  ships  that  we  paid  off,  all  of  agement.  Things  look  to  be  slow  tion  checks—it's  down  to  four  get  replacements.  The  fellows  10  years  of  that  span  to  a  sea­ which  signed  on  again  for  another  for  a  while  as  we  laze  into  the  days  from  form to finish'—is  draw­ who  get  off  the  ships  like  that  going  career.  A  native  of  Georgia,  voyage.  spring  season.  ing  happy  comment  from  the  boys  have  an  obligation  to  let  us  know  he  is  married,  takes  an  interest  in  The  visitors  included  the  follow­ Construction  on  the  new  Port  collecting  via  this  hall.  The  fast  in  plenty  of  time  so  that  we  can  his  community  and,  most  of  all,  displays  a  keen  Interest  in  the  or­ ing:  Ames  Victory  (Victory  Car­ Authority  facility  here  is  going  mail  and  processing  set­up  is  keep the  crew up  to strength.  riers);  Martin  McCarver  (Water­ along,  but  that  won't  be  officially  really  clicking,  particularly  with  All  in  all,  we  need  men  in  all  ganization  which  he  feels  has  en­ man);  Genevieve  Peterkin,  Marie  open  for  business  until  November.  the  men  formerly  with  other  ratings  out  here.  The  same  goes  abled his family  and himself  to en­ Hamill  (Bloomfieldt,  and  Tainaron  We  hope  it offers  some stimulus  to  unions, who are continually  amazed  for the local gals,  who need a  break  joy  a  better  way of  life in  the  past  few years.  (Actium).  the  port,  as  it  surely  needs  it.  with  the  efficient  way  things  are  too.  Always  Willing  A  couple  of  in­transit  ships  also  Sam  Cohen  E.  B.  Tilley  run  under  the  SIU  banner.  He's  been  ever  willing to  partic­ came  in,  helping  to  maintain  the  Wilmington  Port.  Agent  Savannah  Port  Agent  St.  Patrick's  Day  was  a  festive  ipate  in  whatever  action  might  pace  for  the  port.  Among  these  benefit  the  SIU  membership  as  a  were  the  Seatrains  New  York,  whole.  His  parents  also  keep  Georgia  and  Texas  (Seatrain);  Del  abreast  of  Union  affairs  by  keep­ Aires  (Mississippi);  Steel  Advocate  ing  up  with  things  when  the  LOG  (Isthmian);  Potrero  Hills  (Mar  is mailed  to them.  We hbpe  "Red"  Trade);  Cape  Grieg;  Simmons  Vic­ has  a  nice  trip  and  a  profitable  one  too  He  and  his  wife,  Daisy,  Shipping from February 27 to March 12  can always use  that vacation  dough  when he comes  bacli: to  town.  SHIP.  SHIP.  TOTAL  REG.  TOTAL  SHIP.  The> first ship in  this  port  sched­ REG.  REG.  Seafarer's  on  the  payroll  of  ENG.  STEW. SHIPPED  uled for  the  boneyard  is the  James  PORT  DECK  ENGINE  STEW.  BEG.  DECK  a  ship  while  in  port  should  86  Duke  (Mississippi),  though  she  is  29  30  Boston  34  27  68  22  12  make  sure  to  get  discharges  still here  awaiting orders.  We  sure  103  423  hope  this  item  is  not  going  to  be­ 145  175  New  York  ­192  468  from  the skipper  for port  time  147  129  as  well, as  for  the  time  spent  147  come  a  regular  with  us  whenever  34  52  Philadelphia  62  61  145  37  46  at  sea.  335  wt  report the activities  in our baili­ 135  113  87  Baltimore  202  446  112  132  Failure  to  get  such  dis­ wick,  although  judging  from  what  146  336  we  have  been  told,  there  will  be  101  89  Norfolk  176  411  lie  119  charges  will  mean  that  the  Seafarer  won't  be  able  to  get  57  quite a few more  like her.  21  Savannah  22  19  17  59  16  21  credit for the  port  time toward  Tampa  n  13  45  *  There  are  few  other  labor  beefs  14  18  7  9  his  vacation money.  This could  around  ashore, except  for the  AFL  165  Machinists striking at Todd's yards.  46  Mobiie  7Q  ~ 50  190  69  mean  that  a  man  would  lose  49  71  out  on  some  of  the  vacation  253  The  men  are  able  to' wait  out  the  72  New  Orleans  127  106  75  '302  88  87  dough.  Such  being  the  case,  for  a  settlement  though,  •   54; •  Galveston  44  50  44  148  company  119  35  40  every Seafarer  owes  it  to  him­ because  there's  plenty  : of  other  238  work  available.,  West  Coast....'......  ...  46  79  65.  .(  '94, 'X  self  to get a  discharge for  port  38  38  time  worked.  Lindsey jr.  Williams  '  New Orleans Port  Agent  ...607­;:^:;::­2!  TOTAL9  652  717  ,  f  .,  A  o'i ;  1' 'j «  I' ^^^4  .ttf i,­  .  » m  m «'« •   iSls­k  '.fil'ih':  Mobile:  OT Sheets Needed Mora  Than Bunks en Federal  Port Looking Forward  To Busy Two Wooks  Ships Gondng In CIMU  Thanks lo Snappy Crew  Next Gay's Fouling Up  Not Excuse For You  Port Could Use a BoosI,  New Terminal Can Be li  No Slow­up Those Days  For Shipping Thru Here  &­•.  H'­ iK..  •   i.­'  ^• :  IV':  ^r»  Sv­  •  WMv,  Mareh  tl. 195^  A&m SHWPmG RECORD  Get Ttmt Port  Time Discharge  �Friday. Manh'tl,  im  Pare Nina  SEAFARERS  LOG  PORTKBPORXS  'ta  the  SIU  veterans  in  the  Fort  New York: Stanton  Hospital.  The  payoff  of  the  Arizpa  after  a  seven­month  trip  brought  out  the  news  that  two  crew  members  had  died  during  the  course  of  the  The  general  shipping  picture  in  voyage,  Messman  William  Thomp­ Shipping  and  business  has  this port  is pretty good  this period,  son  was  lost  over  the  side  a  few  dropped  off  in  the  past  two  weeks  what  with  nine  payoffs  and  a  pair  days  out.  His  body  was  found  with  21  ships  paying  off  and  12  several  hours  later  after  the  ship  signing  on.  There  are  quite  a  few  of  sign­ons.  Our  payoffs  here  included:  Fort  circled  the  area.  ships due  in for  payoff  in the  com­ Electrician  M.  L'Esperance  ing period,  but  we  understand  sev­ Hoskins,  Royal  Oak,  Bradford  Island,  French  Creek,  Government  passed  away  after  a  heart  attack  eral  of  them  are  due  to  lay  up,  Camp  (Cities  Service);  Ann  Marie  in  Japan  on  his first  trip  out  with  which  doesn't sound  too good  from  (Bull);  Julesburg  (Mathiasen);  Mc­ the  SIU.  In  addition  tp  his  wife,  the standpoint  of  shipping.  Kettrick  Hills  (Western  Tankers),  he is  survived  by a  son who  is also  All  of  our  payoffs  wound  up  and  Seacomet  (Orion).  The  two  a Seafarer.  This  branch extends  its  with  a  minimum  of  beefs.  These  deepest  sympathies  to  the  families  last  named  of  these  slgned­on  included  the  following:  Steel  Ad­ of  both men.  again.  vocate,  Steel  Scientist  (Isthmian);  Busses Still Struck  The only  beef  we had  was a mat­ The  Cabins  (Mathiasen);  Seagate,  tress  beef  on the  McKettrick  Hills,  Employees  of  Pacific  Greyhound  Skystar  (Triton);  Chiwawa,  Can­ which we squared away to the satis­ are  still  out  on  strike  here,  so  tigny,  Salem  Maritime,  Lone  Jack  faction  of  everyone.  The  company  members  who  live  out  of  town  and  (Cities  Service):  Robin  Gray  has  guaranteed  to  have  new  mat­ couldn't  make  our  last  bi''anch  (Robin);  Stony  Creek  (Mar­Trade);  tresses  on  her  when  she  returns  meeting were  excused and credited  Suzanne,  Evelyn,  Kathryn,  Frances  in  two  weeks,  because,  since  this  for  attendance.  (Bull); Las Vegas Victory, Nathaniel  thing  cropped  up  on  a  Sunday,  we  Meanwhile,  although  attorneys  Currier,  Golden  City  (Waterman),  couldn't  do  too  much  about  it that  Vincent  Hallinan  and  James  Mac­ and  Seatrains  Louisiana,  Savan­ day.  Innis  for, Harry  Bridges  lost  their  nah  and  New  Jersey  (Seatrain).  We  have  word here,  by  the  way,  US  Supreme  Court  appeal  of  a  from  the  Eastern  SS  Company,  citation  for  contempt  of  court  The following made up  th; dozen  that  they're  going  to  lay  up  three  during  the  1950  trial,  it  is  ex­ sign­ons:  Steel  Surveyor,  Milton  Libertys, the Jesse Applegate, Hen­ pected  Hallinan  will  get  a  stay­of  Smith  (Isthmian);  Hastings,  War  ry  Baldwin  and  John  S.  Appleby.  sentence  in  order  to  represent  Hawk,  Nathaniel  Currier,  Gateway  They're  getting  ready  to tow  more  Bridges  for  Bridges'  own  appeal  City,  Mobilian,  Las  Vegas  Victory  (Waterman);  Seagate,  Skystar  and  more  of  these  ships  back  into  from  his  perjury  conviction.  (Triton);  Shinnecock  Bay  (Mar­ the  boneyard  every  day.  "  Incidentally,  we  have  a  sugges­ Trade),  and  Robin  Kirk  (Robin).  Today is the first  good day  we've  tion  for the  members  riding  these  had  in  a  long  time,  but  it  is  e^ly  trans­Pacific  ships  in  order  for  Back  Pay  Coming  yet.  Two  weeks  ago  we  had  to  them  to avoid  trouble  later.  When­ Most  of  the companies  have now  shovel  a  foot  of  snow  from  the  ever  there  is  any  question  about  started  paying  the  retroactive  pay,  front  and  back  of  the  building.  being  restricted  to  the  ship,  we  except  for  a  couple  of  the  larger  It's  just  like  summer  at  present,  urge the  men to have all four dele­ outfits  who  will take  a  little longer  though.  gates  check  with  the  skipper  on  to  get  it  made  up.  The  larger  out­ James  Sheehan  this, not  take it  for granted they're  fits,  like  Robin  and  Waterman,  are  Boston  Port  Agent  restricted  just'because  there  is  no  mailing  checks  out  alphabetically,  i  launch  available.  according to the ships' names.  Mis­ The  officer in  charge  of  the  ship  sissippi  has  sent  out  forms  to  all  San Francisco: should  make  the  restriction  defi­ of  our  branches.  All  you  have  to  nite.  In  that  way,  it  will  be  a  lot  do  is pick  up  one  of  the forms, fill  easier  for  the  patrolman  to  collect  it out, mail it into the company  and  overtime  due  when  the ship  comes  wait  for  the  check  in  the  mails.  in  for  payoff.  If  you  don't  ask  We  have  had  a  number  of  cases  Shipping  out  in  Frisco  isn't  about it,  you might lose out  on that  lately  of  men  walking  off  their  setting any records,  but still moves  OT.  Prospects  for  shipping  in  this  ships  at  sailing  time  and  causing  along  at  an  above­average  pace.  Quite  a  few  ships  took  the  few  port  the  next  few  weeks  don't  the  ship either  to  be  delayed  or to  remaining hands on  the beach  with  look  too  hot,  but  the  West  Coast  sail  short­handed.  There  is  an  them,  practically  cleaning  us  out.  area  can  always  handle  you.  Seat­ automatic  $50 fine  for  doing  this,  The  two­week  period  just  passed  tle  and  Wilmington  are  both  but  since  it  doesn't  seem  to  stop  marked  payoffs  for  the  following  strapped  for  men,  and  rated  men  a  lot of  the  fellows,  we're  going  to  ships:  Carroll  Victory,  Bessemer  can  get  out  of  either  as  fast  as  have  to  take  stricter  measures.  .Victory  (South  Atlantic);  Maiden  they  get  there.  Wilmington  itself  This  type  of  performance  is  caus­ Victory  (Mississippi);  Ponce  de  has  six  payoffs  coming  and  no  one  ing  us  a  lot  of  trouble  with  our  Leon, Arizpa  (Waterman). The  Car­ on  the  beach,  so  guys  wanting  operators,  so  we  are  going  to  put  a  stop  to  it  one  way  or  another.  roll,  Bessemer  and  Maiden  Vic­ work  can  come  a­runnin'.  torys  all  signed­on  for  another  By  the  way,  a  warning  to  those  There  is  another  thing  that  is  trip.  In­transit  to  the  port  were  who  are  draft  bait.  The  boards  becoming  an  increasing  problem,  the  Steel  Flyer  (Isthmian);  Santa  out  this  way  are  getting  tougher  and that's the case where  men sign­ Venetia  (Mar  Trade);  Frederic  on seamen who don't keep them in­ on  to  tankers  for  12  and  18­month  Collin  (Dry  Trans);  Yaka,  Jean  formed  of  their  whereabouts.  In  articles,  then  after  shuttling  for  Lafitte  (Waterman),  and^  Portmar  order  to  be  safe,  keep  sending  three  or  four  months,  they  get  off  (Calmar).  those  postcards  to  them  wherever  the  ship  on  the  other side  and  are  replaced  with aliens.  One  of  the finest  ships  in  the  you  are.  Waterman fleet,  the  Ponce  de  Most  of  these  ships  are  coming  H.  J.  Fischer  Leon, has  been spld to  Isbrandtsen.  West  Coast  Representative  in  with only five  or six of  the orig­ Her loss  of  an SiU crew  will cause  many  a  heart  to  sink  in  the  fair  city  of  Yokohama  across  the  seas.  As  a fine  brotherly  gesture,  the  departing  crew  voted  to .  send  their  record  players  and  records  Boston: Doii'l Take Long Trip If  Yon Won't See II Thru  Things Will Be 'Softer'  On Tanker Next Trip  Don't Assume II, Check  if Ship Is Reslrieled  inal crew on  them.  IWs is a prob­ Norfolk: lem  for  the  companies  and  the  Union.  If  you don't Intend  to  stay  on  a  ship  for  the  entire  voyage,  you  shouldn't  sign­on  in  the first  place.  Claude ^immons  Shipping  dropped  a  bit,  but  we  Asst.  Sec'y­Treas.  guess  that's  been  the  experience  t> 3^ up  and  down  the  Atlantic  with  Seattle: winter  on  the  way  out  and  heavy  coal  export to Europe  finally  drop­ ping  off.  Even  so,  there  were  19  payoffs  here and all but  one of  those signed  on  again.  The  roster  included  We're  still  sticking  with  our  these  vessels:  August  Belmont,  slogan—"Our Shipping  the  Best  in  Helen  H.  Jackson  (South  Atlantic);  the  Northwest"—as  activity  here  George  Kulukundis  (Mar  Trade);  continues  to  race  along  at  a  high  Thomas  Stone,  Thomas  P.  Leather'  level.  fEastem);  John  Fiske  (Seas  Ship­ Our  calling  list  this  period  in­ ping);  William  R.  Davie,  Alanson  cluded  this  trio:  Alaska  Spruce  Houghton  (Alcoa);  Ambersea  (Ocean Tow);  Martin  Behrman  (Al­ (Blackchester);  Joseph  Brown  coa),  and  Lawrence  Victory  (Mis­ (Bull);  Nikos  (Dolphin);  Amberstar  sissippi).  The  latter  two  signed  (Triton);  George  Lawson  (Pan  right  on  again  for  another  trip.  Oceanic?);  William  B.  Yates,  E.  A.  In­transit  business  was  supplied  Burnette  (Isthmian);  Anne  Baxter  by  the  following:  Yaka  (Water­ (Bloomfield);  Longview  Victory,  man);  Republic  (Trafalgar),  and  Coeur  D'Alene  Victory  (Victory  Massmar,  Portmar  and  Marymar  Carriers),  and  Strathbay  (Strath­ (Calmar).  Nothing  but  routine  more).  beefs on all  these ships, with every­ The  Strathbay  was  the  lone  ex­ thing  settled  to  the  mutual  satis­ ception  to  the  100  percent  sign­on  faction  of  all hands  concerned.  record.  She  is, at  the  present time,  Our nomination  as Seafarer  who  up  for  sale  to  another  company.  most  typifies  the  young,  steady­ The  beefs  that  cropped  up  were  going type  of  fellow who is  a credit  settled at the  payoffs to  the mutual  —  ­  to  the  SIU  is  satisfaction of  all hands  concerned.  brother  Carl  Contract  Ideas  Ainsworth,  who's  been  with  us  Members  at  our  branch  meeting  since  May  '47.  touched on a  few subjects that bear  Before  joining  repetition  for  all  Seafarers.  One  the  Union,  Carl  big  item  was  the  question  of  sug­ put  in  a  three­ gestions  from  the  ships  for  the  year  hitch  in  the  negotiations  coming  up  in  July  on  Army  and  then  the  new  SIU  agreement.  Crews  made  what,  ac­ that  up to  now  haven't had  a meet­ Ainsworth  cording  to  him  ing  to  kick  around  any  ideas  they  end  many  other  boys,  was  the  may have for the  agreement should  smartest  move he  could have  man­ do so as soon  as possible  so that the  aged.  Since  then  he  has  piled  up  committee  will  have  a  chance  to  an  active  record  on  all  beefs  as  a  study them.  Seafarer.  There  was  a  discussion  on  mail  Ainsworth, an  AB, hails the  Wel­ service, and  several  beefs from  the  fare  and  Vacation  Plans  as  the  brothers  that  it  sometimes  takes  greatest  benefits  gained  by  the  two  or  three  months  to  get  letters  SIU.  He  wouldn't  trade  his  SIU  because  of  a  poor  mail  set­up.  It  card  for  a  million  bucks,  ht  said.  v/as  suggested  that  headquarters  On other  fronts, the  Communist­ might  contact  some  of  the  opera­ led MC&S  has been  taken over  the  tors  and  see  if  a  method  could  be  jumps  locally  and  probably  won't  worked  out  for  improving  the  ex­ ever  be  the  same  again.  i.sting  service  in  foreign  ports.  We're  happy  to  report  that,  on  One  other  point  that  came  up  the  election  front,  the  working­ was the necessity  of  supplying pam­ man's  choice  came  through  to  win  phlets  and  educational  material  in  fine  style.  Former  union  rail­ generally  to  those  ships  with  com­ roader  A1  Promroy  nipped  Mayor  parative  newcomers  to  the  Union  Bill  Devin  by  a  healthy  enough  abroad.  It  was felt  that  this would  margin  to  make  the  results  deci­ be  one  of  the  best  ways  for  these  sive.  Seattle  had  the  largest  turn­ men  to understand  how  times have  out  of  voters­in  its  history,  a  good  changed  so  much  for  the  better  sign  since jt shows  public  interest  and  that  it's  up  to  each  and  every  in  local government  is rising.  member of  the crew  to do his  share  Jeff  Morrison  of  the  work  to  keep  things  getting  Seattle  Port  Agent  better.  Ben  Rees  Norfolk  Port  Agent  Biz Slows, bnl Ninsleeii  Payoffs Keep Perl Busy  Labor Choice for Mayor  Wins Vole Hands Down  ssnr  HALL  DIRECTOR t  LOGo Naw  fit  Perth Amboy  Crewmen  of  Cities  Service  tankers  and  other  ships  dock­ ing  at  Perth  Amboyi  NJ,  will  find  plenty  of  LOGs  on  hand  at  Victor  Dankiff's Bar.  Since  a  great  ma^ . tankers  of  companies other than  Cities.  Service  dock  at  Perth  Amboy,  and  at  other  terminals  in  the  area,  the  LOGs  could  help  serve  as an  entering wedge  in  jEsso  tankers  and  those  of  other  oil  companies  that  have  thus  far  resisted  uhidnizatibn  bi^ iejfltitqate utriidns..  SIU,  A&G  District  BALTIMORE  :..14  North  Gay  St.  Earl  Sheppard.  Agent  Mulberry  4540  BOSTON  276  State  St.  James Sheehan, Agent  Richmond 24)140  Dispatcher  Richmond 2­0141  GALVESTON  308Vi  23rd  St.  Kellli  Alsop.  Agent  Fhono  2 0440  LAKE CHARLES,  La  1419 Ryan  St.  LeRoy  Clarke,  Agent  Phone  6­5744  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  NEW  ORLEANS  523  BienvlUe  St.  Lindsey  Williams.  Agent  Magnolia 6112­6113  NEW  YORK  675  4th  Ave.,  Brooklyn  STerling 8­4671  NORFOLK  127­120  Bank  St.  Ben  Rees,  Agent  Phone 4­1083  PHILADELPHIA  337  Market  St.  S.  Cardullo,  Agent  Market 7­1635  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  R.  J,  Fischer,  Agent  Douglas  2­5475  SAN  JUAN.  PR  252  Ponce  de  Leon  Sal  CoUs,  Agent  SAVANNAH.  t  Abercorn  St.  E.  B. TiUey.  Agent  Phone 3­1728  SEATTLE  . .*100  1st  Ave.  JeS Morrison,* Agent  Seneca 4570  TAMPA  1008­1811  N,  Franklin  St.  Bay White.  Agent  Thone  8­1383  inMWOTON.  Ciail....«M Avaloo  Blvd  Sam  Cohen,  Agent  Terminal  4­2874  HEADQUARTERS  675  4th  Ave.,  Bklyn.  SECRETARY­TREASURER  Paul  HaU  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  Lloyd.  Gardner  Robert  Matthews  Claude  Simmons  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVE  Joe  Algina  SUP  HONOLULU  PORT  COLBORNE  Ontario  TORONTO.  Ontario  103  Durham  St.  Phone: 5591  86  Colborne  St.  Elgin 5719  VICTORIA.  B.  C  ei7V4 Cormorant St.  Empire 4531  VANCOUVER,  B. X!  565  Hamilton  St.  Pacific 7824  SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  Phone 6346  BAGCTVILLE.  Quebec  20 Elgin St.  Phone: 545  TBOROLD,  Ontario  37  Ormont  St.  Phone:  3­3202  QUEBEC  113  Cote  De  La  Montague  Quebec  Phone:  2­7078  SAINT  JOHN  177  Prince  WiUiam  St.  N.B.  Phone: 2­3049  16  Merchant  St.  Phone 5­8777  PORTLAND  Ill  W.  Burnside  St.  Beacon 4336  RICHMOND.  CALIF  257  5th  St.  Phone'2599  BAN  FRANCISCO  .^dSO  Harrison  St.  Douglas 2­8363  SEATTLE  2700  1st  Ave.  Great Lakes  District  ,  Main 0290  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  ALPENA  133  W.  Fletcher  Terminal 4­3131  Phone: 1238W  NEW  YORK  675  4th  Ave..  Brooklyn  BUFFALO.  N.  Y  180 Main St.  STerling 8­4871  Phone;  Cleveland  7391  CLEVELAND  2602  CarroU  St.  Phone;  Main  1­0147  Canadian District  ....1038  3rd  St.  MONTREAL...  483  McGUl  St.  DETROIT....  Headquarters Phone;  Woodward  1­6857  MArquctte 5909  DULUTH..  531  W.  Michigan  St.  HALIFAX.  N.8  mtiHoUisSt  Phone;  Melrose  8­4110  Phone:3­8911  888rE.  88nd  St.  FORT  WILLIAM...vUSik  Syndicate  Ave.  SOUTH CHICAGO  Phond:  Essex  5­8410  .  Phone:  9^1  Ontarie  Keep Kraft  Moard Posted  SIU  Headquarters  urges  all  draft,  eligible  seamen  to  be  sure  they  keep  their  local  Se­ lective  Service  boards  posted  on  all  changes  of  address  through  the  use  of  the  post  cards  furnished  at  all  SIU  halls and aboard  ships'.  Failure  to  keep  your  draft  board informed  of  your where­ abouts  can  cause  you  to  be  listed  as  a  delinquent  and  be  drafted  into  the services  With­ out  a  hearing.  The  Union  in  such  cases  can  do  nothing  to  aid Seafarers  who fail  to com­ ply.  �Pace  Tea  m­ ':.v  ­'  fX'  X^'  x<  ft,  fXv^­ SEArAREKS  LOe  Prlday,  Manlt  21,  1952  Laboring  SlU  Shrimpers  Not  As  Nomantit As Song  Biloxi, Miss,—SIU  affiliated fish  and  cannery workers in this city, hub of  Mississippi coast  shrimping activity,  utilized  tight­knit  organization this month to help stabilize prices in their  industry, foundering  at  the lowest  level  in  the Gulf  area.  Far  more  serious  in  character  than  the  shrimp  country  folk  ro­ working  at  the  processing  and can  Most  boats  are  diesel­propelled  manticized  in  a  current  popular  ning  end  of  the  industry  ashore.  and  carry  two­way  radio  for  in­ stant ship­to­ship  and ship­to­shore  Modem  Boats  song  hit,  they  drew  their  boats  up  Thoroughly  modernized,  the  communications.  dockside  in  a  protest  demonstra­ The  canneries  are  located  right  boats  run  on  a  strict  time  sched  tion  against  falling  shrimp  prices  at  the  docks,  where shovel  buckets  ule.  The  usual  mode  of  operation  paid  by  the  packers  who  own  80  is  for  four  or five  boats  to  go  out  or conveyors  take  hold  of  thertl  as  percent  of  the  boats  manned  by  together  and,  after  a  six­and­a­ soon  as the  boats, pull into port.  In  SIU fishermen  operating  out  of  half  hour  run  to  the  shrimp  beds  all.  the  operation  stresses  speed  this  shrimping  center.  begin  trawling with  nets. The  boats  and  cooperation  among  the  indi­ The  concerted  action  was  led  by  rotate  in  handling  the  catch,  each  vidual  boatmen,  although  only  a  the  Gulf  Coast  Shrimpers  and  Oy­ one  being out  at  most  a  week. This  fifth  of  them  run  craft  they  them­ stermen's  Association,  branch'  of  is  accomplished  by  ail  available  selves  own  outright.  the  SIU's  Fishery  and  Allied  boats  feeding  their  catch  to  one  Fly  SIU  Banner  Workers.  boat  which,  when  fully loaded,  will  Their  representative labor group,  It  effectively  beached  1,400  head  back  to port.  The  average  40­ boats  as  union  officials  met  with  foot  boat  can  take  on  about  400  flying  the  SIU  banner  for  the  past  three  and  a  half  years,  has  been  the packers  to  emphasize  demands  barrels  of  shrimp.  in existence  for two  decades, Louis  for  a  penny  and  a  half  increase  in  When  one .boat  returns  to  port,  Simmons,  president  of  the  Gulf  the  price  of  shrimp  per  pound,  the  remainder  resume  feeding  Coast  Shrimpers,  revealed.  'The  now  pegged  at  a  low  $55  a  barrel.  their  catch  to  the  next  in  line.  As  Reaching  agreement  soon  after,  the  process  continues,  the first  Union  itself  owns  a  hotel  in  town  the  shrimpers  headed  out  into  the  boats  will  already  have  returned  which  also  serves  as  its  headquar­ fishing  grounds  again,  hoTpefuI  the  to the grounds and  taken their turn  ters.  The  mayor  of  the  city,  how­ ever,  runs  the  hotel  on  a  lease  season  may  yet  produce  a  catch  all  over  again.  from  the  union.  The former  police  A  big  problem  is  presented  be­ worthy  of  the  name.  Shrimping  is  chief  and  sheriff  are  both  staunch  the source of  a livelihood  for thou­ cause  the  shrimp  canlt  be  kept  on  union  men.  Biloxi  is  definitely  a  sands  of  men  and  women  up  and  ice  more  than  three  days  before  pro­Union  town,  as far  as  the SIU  down  the coast, 4,000  of  them man­ they  begin  to  spoil.  Speed,  there­ shrimpers  are  concerned.  ning  the  boats  and  the  remainder  fore, is  vital in  handling the  catch.  Mention  of  the  song  hit  sweep­ ing  major  cities  everywhere  else  stirs  up  .smiles  from  the  shrimp  fishers.  "Shrimp  Boats  Are  A­ Comin'",  it  seems,  was  the  brain­ child  of  a  songwriter  who  hap­ pened  to  be  passing  through  an­ other  shrimping  community,  Mor­ gan  City,  about  175  miles  away  in  neighboring  Louisiana.  His  fertile  imagination  went  to  work  when  he  witnessed  the  season­opening  cere­ mony where .the priests  of  the town  bless  the  boats  and  crews,  while  each,  festively  decorated  for  the  occasion, passes  the end  of  the pier  where  the  frocked  clergymen  ad­ minister  the  blessing  for  a  good  season  and ­safe  return  of  all  hands.  Few  boats will  venture  out  without  this  blessing.  And  though  many  of  the fisher­ men  may  knowingly  smile  at  the  thought  of  what  millions  of  lands­ men  are  given  to  believe  is  a  ro­ mantic  way  of  life,  through  the  medium  of  a  popular  song.  It  is  Tied up dockside  in Biloxi when  the Union  called in all boats while  not  infrequent  that  you  hear  the  negotiations with  packers went  on,  the  Paramount, an  oyster  boat,  airs  of  the  melody  whistled  and  floats quietly  still loaded  with  catch  from  nearby fishing  grounds.  hummed  right  here  by  these  hard­ Machinery  to  adjacent  cannery  can  be  seen  on  pier.  working  folk.  Stretching as  far as  the eye  can see,  boats of ttie  shrimp fleet  lie  Idle.  These  small  boats,  manned  by  tow  or  thiieo  men,  boast  of  two­way  radio  and  dlesel  power  for  speed  and  easy  ship­to­shore  liaison.  Their  faces  reflecting  the  seriousness  of  the  situation,  with  local  shrimp  prices  the  lowest  in  the  Gulf,  Shrimpers  Union  officials  stand  by  outside  during  packers' confab  on  price  boost.  Leading  the  Union  team  was  white­haired  Louis  Simmons  (far  lifeht  rear).  SIU  Fishermen Fight  Alabama Oyster Ban  m  m:  1^:  m  (Continued from  page 2)  at  a  minimum  and  threaten  the  livelihood of  thousands in the  area.  Question  Action  .  fishing  in  the area  and  that, Jn any  event,  the  city  should  act  now  to  build  a  sewage  disposal  plant  cap­ able  of  handling the flow  of  refuse  into  the  bay  before  it  actually  be­ Urban  Bosarge;  union  president,  comes  a. serious  health  menace.  asserted  that  if  the  bay  was  never  A finding  that the affected oyster­ ing  beds  are  contaminated  before  found  to  be  polluted  during  the  the  facts  are  fully  ascertained  war,  at  a  time  when  refuse  from  would  affect  not only  the oystering  a  big  army  installation,  and  night  industry  but  shrimping  as  well.  and  day  drydocking  and  shipbuild­ Tanner  and  other  interested  labor  ing  operations  were  going  on, .then  leaders  note.  "These  two fishing  industries  are  big  business; opera­ how  is  it  suddenly  found  contami­ tions  affecting  many  thousands  of  nated  now?  families  depending  on  them  for  a  "It  our  tests  clearly, reveal  that  livelihood;  We  cannot  let  the  there is  pollution in  the bay,  there­ authorities kill them off  before they  by  forcing,  confiscation  of  these  fenow for­ sure what  they're doing."  oystering  grounds,  naturally  we'll  B'qsarge,  hailing  the  support  of  move  to have  the pollution  ended."  the  Seafarers,  also  reminded  state  Town landmark,  the Uhlop  Hotel, owned  by the  Gulf  Coast Shrimpers and Oystermen's Ass'n, and serv­ Both  union  and  industry  leaders  leaders  that  although  the  6ystei>  ing as headquarters  for  the organization,  illustrates  extent of  Union  enterprise in  the area.  The  hotel  feel,  however,  the  situation  has  ing season  generally  runs'from  the  is, run on ft  lease  by the  mayor  of  Silosi, the heart  of  which  is the fishing  and canning  industry which  not  reached ^ the  point  wherc'  an ,  first  of  January i to  June,  in  actu­ dDPpUes eihployiiictat for  many ihoiis^  llownspeople  there  and In  nearby  communities.  1  outright  bah  can  be­lthpOsed  on  ality it  wiU be  ii  �FrMay. Btoch tl, im '  \  Jii^~­­" • !'' ^• •   !f©s­ ^  SK AW  AREKS  j^q'  Paf* Eleire«  Ship's  deck  gang  goes  aloft  to  reef  the  top­sail  in  a  spanking  breeze.  The fog bell  is tolled  continually as the ship makes  her  way  cautiously  through  a  white  blanket  of  mist.  One  distinction  between  the  old  time sailing  ship man and  his modern  counterpart was  the  former's reliance  on  pure  and  simple  "elbow  grease"  as  the  only  source  of  work  power.  Whether  weighing  anchor,  steering,  or  reefing  sail,  the  "stick  and  string  sailor" had  to rely  exclusively  on his  own musde, nourished by an indiffer­ ent  diet of  "salt  junk and biscuit."  The  lack of mechanical  aids of any  but  the  simplest  kind  made  the  most  routine  task  a  source  of  back­break­ ing strain.  Holding the wheel steady  in a heavy sea  was a tough  and tiring  chore  while  setting  sail  under  any  conditions  requirecT both  brawn  and  agility.  The man  who  was clumsy  or  careless too often found himself  spin­ ning  dizzily  through  the  air,  to  land  in the  drink­rrlf  he was lucky.  Yet  with  all  the  gadgetry  and  power driven equipment available on  today's ships, the modern seaman and  his  old­time  counterpart  can  still  meet  on  common  ground.  A  large  part of  a seaman's  work  still  consists  of  siich  tasks  as  sougeeing,  slushing,  painting,  chipping,  topping  booms,  handling  lines  and  other  manual  tasks. ­'Ships  today, like their  wooden  forebears,  are  far  from  the  push  button  stage.  Fishing  boat  lookout  spots  a  school  of  mackerel  at  the  head  of  the  sound.  • "'I  • "­I  With  wind  and  rain  blowing  up,  two  men  are  needed  to  hold  her  steady.  Not to be  forgotten of  course,  ore  the  common  hazards  of  the  sea.  Storm, fog and rocks are still danger­ ous, menaces.  The  old  time  sailor,  lacking  radio and radar,  relied on  a  well­built  ship  and  good  seamanship  to carry him through.  In the summing  up,: these  two  qualities  stilL count  heavily, when  it  comes  to  mastering  the  seds.  ;; Fiddler  plays  a  sea  chant  while  tl^  crew  strains  to^  '  , ^  ^  i  ­  '  Seated in a crude bosun's chair, a seaman  pgiv^s^.the. ropes.a. thorpuglb^^rr coa,^PS­ • m  �ti. i«n  yUUUL  — THf  IN THE  WAKE  INQUIRING  MEET THE  ® 1? A1? A1B1P18  ^  'SI.' •   <n~«  SEAFARER  EDWARD  B^  HANSEN,  carpenter  Scientific  teport  has  it  that  of  war  for  exchange.  Privateers  used  to  make  it  a  practice  of  dis­ Norway has long been a maritime  work  in  addition  to  their  usual  Death  Valley,  Calif.,  now  below  nation  and  many  a  Norwegian  duties.  Wages  of  course  were  tea  level  and  one  of  the  hottest  posing  of  their  prisoners  by  turn­ youngster  has  followed  his  father  pretty  low.  They  ran  around  $20  areas  in  the  world,  was  a  lake  ing a  captured­vessel  into a  cartel.  Question:  What  do  you  do  In  or  brothers  into  the  seafaring­ a  month  for  bosun  and  about  $13  about 15,000  years ago  and that Its  X  shores  were  Inhabited  by  a  primi­ trade.  For Edward  K.  Hansen,  the  for  AB's.  There  were  no  regula­ A  round  robin  letter  was  first  your spare time  aboard ship?  tive tribe of men. Stone implements  used  by  English  seamen  in  the  routine  was  somewhat  different.  tions  as  to  hours  as  the  captain  of  a  design  not  so  advanced  as  eighteenth  century  to  protest  The  oldest  son  in  a  family  of  13,  could  make  the  men  turn  to  at  those found in the  nearby  Mohave  grievances.  This  was  a  paper  on  E.  Waters,  FOW:  Well,  usually  he  was  the  only  one  to  turn  from  any  time  of  day  or  night.  sleep  farming  to  the  sea.  Today  at  78  Desert region  were  found  on  what  which  the  signatiures  radiated  I do  one of  two things—go to  Hansen subsequefitly  switched to  or  play  poker  was  once  a  lake  beach  .  ,  , The  from  the  center  so  that  no  one  he  is one  of  the  oldest  active  Sea­ deep  sea  ships, riding  the  old  coal  with  some  of  the  Lusitania,  Cunarder  sunk  by  Ger­ tould  be  tabbed  as  the  ringleader  farers,  with  64  years  of  sailing  other  boys.  If  behind  him  on  Scandinavian  and  burners  mostly  to  North  Sea  and  man  subs  (1915),  was  named  after  . . .  The  blocks  of  sandstone  used  channel  ports  in  England,  France  I'm  not  tired,  I'll  American  ships.  an ancient Roman province  by that  In  whitening  wooden  decks,  called  lie  in  my  bunk  Hansen  is  a  veteran  of  the  sea­ and Germany.  The ships were con­ name  which now  chiefly  comprises  holystones,  were  distinguished  ac­ smaller  than  today's  and  listen  to  the  men's  union  movement.  In  1906  siderably  modern  Portugal.  cording  to  size  as  bibles,  for  the  ocean  going  freighters  principally  radio.  The  wash­ he  joined  with  other  Norwegian  because  of  the  large  ones,  and  prayerbooks,  for  t  shallow  draft  of  ing machine takes  seamen  in  forming  the  Norwegian  Geographers  sometimes  refer  to  the smaller  variety. What  it had  to  many  harbors.  "They  had  condi­ care  of  the  laun­ Seamen's  Union,  of  which  he  was  tions  on  ships  then,"  he  recalled  New  Zealand as  the  Antipodes  be­ do  with  Philadelphia  nobody  dry  for  you,  so  a  member  until  he  came  to  this  "that  wouldn't  let  a  dog  live  cause  its  location  is  diametrically  knows,  but  the  Philadelphia  Cate­ that  doesn't  oc­ country.  Over  here  he  joined  the  under they  today.  Sailors  got  food  that  opposite  to  the  British  Isles.  An  chism  summed  up  the  old  sailor's  cupy  much  time.  International  Seamen's  Union  in  nobody  else  wanted.  They  had  to  antipodean day,  incidentally, is  the  life:  1926 and has been a member of  the  keep  their  own  linens  and  mat­ day  gained  when  going  westward  XXX  Six days  shalt  thou  labor  SIU  since  its founding  in  1938.  tresses.  They  had  to  buy  food  across  the  180th  meridian  . .  .  And do  all  thou art  able,  Mike  Miller,  chief  cook:  That's  themselves ashore to get something  You're  just  repeating  yourself  Farm Boy  And  on  the  seventh  —  a  good  question.  when  you  refer  to  it  as  Mount  The  veteran  Seafarer  was  bom  decent  to  eat.  Why,  the  sailors  Holystone  the  deck  I used  to work hi  Fujiyama,  for  the  white­capped  in  the  far  north  of  Norway,  near  today  on  SIU  ships  have  it  much  And  polish  up  the  cable.  ivory,  carving  peak  on  Honshu  Island,  Japan.  North  Cape,  the  closest  point  to  better  now  than  the  captain  did  watch  bracelefs,  XXX  Yama  is  Japanese  for  mountain.  the  North  Pole  on  Europe's  main­ then."  The  word  admiral,  denoting  rings,  crosses,  land.  His  parents  owned  a  small  He  shook  his'head  a  little.  "I  $  naval  officers  of flag  rank,  origi­ hearts,  and  the  farm on which  they kept cattle and  jiever  expected  that  seamen  would  When  someone  is  said  to  show  like,  out  of  wal­ sheep, and grew  potatoes and grain  ever get  the  kind  of  conditions  we  his true  colors, possibly  as a  result  nated in the  near east, where  a sea  rus tusks.  It  was  lord was  known as  an amir­al­bahr  in  the  brief  three  and  one­half  have today  in the  SIU."  of  abusing  a  professed  friendship,  a  profitable  hob­ month  growing  season.  he uses  a  tactic long  recognized  in  (with the bahr eventually dropped).  by,  too.'  Lately I  The  coal  burners usually carried  The  word  was  brought  westward  ­  Hansen's interest in sailing start­ ttoee  ordinaries and  deck  boy.  In  maritime  w^are.  Ships  often  haven't  done  any  ed  as  a  hobby.  But  at  14  he  showed a neutral or friendly ensign  by  seafaring  people  of  the  Medi­ of  this  kind  of  work,  and  usually  started  going  to  sea  in  earnest  on  the  black  gang,  the firemen had  to  terranean  area  and adopted  by the  In  sight  of  an  enemy  to  escape  play  pinochle  in  my  spare  time.  the  local fishing  boats  which  went  do  the  oiling  and  wiping  them­ attack  or  capture,  and  then  did  a  Spaniards as almirante. References  selves.  There  were  no  messmen,  out in the  Atlantic'for cod,  "There  compelling  the  crew  to help  them­ turnabout  by  showing  their  true  to  the  rank  have  been  traced  as  XXX  far  back  as  the  year  1297  in  Eng­ colors  when  in  an  advantageous  John  Orsolics,  bosunt  Next  to  wasn't  much  money  in  it  though,"  selves  in  the  galley.  position  for attack  .  .  .  Essentially  lish  journals.  An  admiral  is  also  sleeping,  I  spend  my  spare  time  he said.  Consequently he  switched  Hansen  came  to  America  on  a  free  from  salt,  glacier  ice  is  com­ the  largest  wooden fid.  About  40  Danish  ship,  the  Phoenix,  in  1925  playing poker.  If  to small coastwise vessels, the main  carriers  of  freight  and  passengers  posed  of  compacted  snow  and,  inches long, it was formerly used to*  I  can't  rustle  up  up  and  down  the  long  coastline.  and  subsequently  ran  to  and  from  open  the  eyes  of  hemp  rigging.  when melted,  supplies fresh  water.  a  game  I  go  in  In  those  days  there  were  no  rail­ the  West  Indies  on  Danish  and  In  bygone  days,  thirsty  sailors  XXX.  for  reading  the  roads  running  to North  Norway  at  Norwegian ships in  the sugar trade.  filled empty water casks  with water  Anchor  comes  from  a  Greek  classics.  For  in­ all.  He  worked  for  one  company  His first  trip  on  American  ships  obtained  from  icebergs.  word  for  a  hook  or  crook.  The  stance,  I  read  on  this  run  for  17  years  as  AB,  was  made  on  an  oil  tanker  out  of  most  ancient  ones  were  large  4"  4"  ti  New. Orleans.  He  has  been  sailing  Freud  and  a  lot  bosun  and  carpenter.  Floyd  Bennett  Field,  Naval  air  stones, baskets  full of  stones, sacks  US  ships  since,  his  favorite  run  of  Shakespeare's  station  on  the  Brooklyn  shore  filled  with  sand  or  logs,  o'f  wood  Longshore  Work  Too  being  the  Robin  Line  to  East  works.  Before  jutting  into  the  Atlantic,  was  loaded  with  lead.  Later,  anchors  These  ships  were  small  vessels,  Africa.  going  to  sea  I  generally  named  after  the  aviator  who  pi­ with  one  arm  were  invented,  and  a  few hundred  tons,  and  Back in 1897  Hansen got married  never  did  much  I  loted  Admiral  Byrd  on  a  trip  over  later  still,  with  two  arms.  The  since  they  were  the  main  means  and  settled  down  for  a  couple  of  the North  Pole (1926)  . . . Students  anchors of past centuries resembled  reading,  but  you  have  the  time  of  communication,  they would  stop  years  on  shore.  But  his  wife  died  of  economics  know  a  cartel  as  an  those  in  modern  use,  except  that  aboard  ship.  at  practically  every  settlement  up  four  years  later  and  he  never  re­ international  combine  formed  to  the  stock  was  absent  .  .  .  Some  XXX  and down  the coast.  Between  Oslo  married.  He  now  makes  his  home  regulate prices  and output in some  sources  believe  a  derrick  got  its  Ramon  Morales,  AB:  Sometimes  in  the  south,  and  Kirkeness,  the  in  Brooklyn.  field of  business,  but  it's  also  the  name  when  English  sailors  ran  I  will  write  let­ northernmost  city,  there  were  121  "I  was figuring  on  retiring,"  he  term for  a vessel  used to  negotiate  afoul  of  Thomas  Derrick,  a  well­ ters home.  I also  stops.  At only four places did  they  concluded,  "but  I  feel  too  good.  with  an  enemy  under  a flag  of  known  hangman  during  the  time  take  a  lot  of  pic­ have  longshore  gangs  so  that  the  So  I'll  keep  on  sailing  for  a  while'  truce and usually  bearing prisoners  of  Queen  Elizabeth  I and  James  I.  tures of  my  ship­ crew had to do their own longshore  yet."  mates and 4olngs  aboard  ship,  be­ li  •  cause  I  have  a  Contax  camera.  Iv  '  Or  if  there  Is  ACROSS  DOWN  19. Nickname  of  a  37. New  Zealand  ex­ Japanese  troops  landed  on  Java  duction  director. • . .  .  Continued  If  .  noted  footbaU  nothing  else  to  tinct  bird  1. Part of  A&G  1. Gulp  coach  after  an  allied fleet  nipped first  high  toll  of  shipping  lost  to  subs  38. Biggest  SlU  B. Latin  for  I'r?  2. Mts.  between  do I  will pass  the  Virginia  city  family  goddess  try.  .  .  .  British  parachute  force  and  failure  to  arm  merchant  ves­ Europe  and  Asia  21. NE  23. In  the  USA  time  talking  to  the  other  fellows  40. Facts  a.  British  SS  3. What  a  liner  25. Army  cops  damaged  utilities  in  sneak  raid  sels drew fire of  shipyard  workers.  41. Turkish  Utle  in  the  crew.  symbol  foUows  t  26. Cargo  from  42. Bents  ,  of  on  French  coast.  .  .  .  Rommel  .  .  .  Proposed  new  tax  bill  hit  4. Run­dovra  hotel:  12. 4th  largest  Duluth  Cities  Service  XXX  Slang  27. Louse  egg  inland  sea  called  to  Berlin,  reported  relieved  lower  income  taxpayer  hardest,  43. Where  the  5. Kind  of  dock  28. Bearing  of  Shannon flows  13. Civil  War fight­ A1  SacGO,  OS:  I  have  a  hobby  of  North  African  command  to  doubling  levy  on  group.  6. Hearing  organs  Samoa from Fijis  45. Scene  of  Perry's  ing  ship  7. Busy  European  29. Kind  of  wood  which  I  work  on  take  over  leadership,  stem  rising  victory  XXX  14. Foc'sle  yam  port  30. Seen  in  Hawaii  46. City  on  the­ aboard  ship,  Russian  power.  . . .  Essen  blasted  West  Virginia  won  basketball's  8. Packs,  as  cargo  31. Baby  food  ,1S. In right  mind  Jumna  River  9. Famed home  in  34. Product  of  namely,  drawing  as RAF  hit the  Ruhr area.  National  Invitation  Tournament  at  47. Mr.  Walker  of  16. Years:  Abbr.  "Gone  With  the  Trinidad  footbaU  or  painting  pic­ Madison  Square  Garden.  .  ; .  A  17. Port  In  AlgerU  •   Wind"  36. A big  oU shipper  50, Inlet  in  NJ  XXX  10. Winged  18. Fold  of  cloth  Japanese  report  claimed  occupa­ tures.  I  do  pen­ Increased  possibility  of  gas  ra­ 11. Apartment  cost  Puzzle  Answer  on  Page  27  ao. Island  S.  Of  cil sketches or oil  tioning  noted  by  Interior  Secre­ tion  of  Batavia,  damage  to  major  New  Zealand  paintings,  mostly  tary  Harold  Ickes. .. . Second  Bra­ rail  line  on  Java.  .  .  .  Virtually  ' 22. Motor  carrier  1  2  3  9  10  II  portraits and  zilian  ship  sunk  off  US  east  coast  complete. Coast  Guard  control  over  24. They're  vanish­ ing  In  NY  12  drawings of  wom­ by  midget  subs.  . . . Planned  cam­ the  shipping  industry  was  assured  25. Monte  Casslno Is  en.  Sometimes  I  paign  against  40­hour  week  as  all  supervisory  and  regulatory  one  15  draw the ship I'm  softened  as  a  surprise  vote  in  the  functions  were  stripped  from  the  29. Mt.  Blanc  32. Smug  person  on,  like  I  did  on  my  last  trip,  but  House dropped  anti­labor  plan, ,.,  Commerce  Department  .  .  .  Total  33. St.  Pierre  18  Miquelon  I don't do sea subjects very often,  British  General  Wavell  shifted  of  SIU  brothers  lost  with  ships  34. Not  on  the  as casunjty list mounted  from  Indies  to  command  in  India.  reached 65  beach  XXX  .  .  , Lightweight  champion  Sammy  35. Spread to  wind,  ...  Pacific coast  SIU­SUP whipped  as sails  Alonzo  Bi^ant,  night  cook ft  NMU,  3­1,  in  labor  board  election  Angott  outpointed  favored  Bob  36. The  "United  baker: To tell  you  States"  on  Associated  Oil  tankers.  .  . .  Six  Montgomery  in  non­title  bout.  3®. Regret  the  truth,  I  usu­ .X  XX  Nazi spies  found guilty in first war­ 39. Common  ship  US  national  income  reached  a  a 11 y  read  the  article  time  US espionage  trial.  40. The  Navy  Is  Its  record  $94.5  billion  .  .  .  Tokyo  LOG  or any  mag­ first  line  XXX  named  Yamashita  new  commander  azines  we  might  44. Bridge  signal  48. China  port  in  Philippines, to  replace  Homma,  Nipponese  Bali  invasion fleet  have in  the  ship's  49. Fury  40  41  42  smashed.  .  . .  Canned  food  prices  conqueror  of  Manila  ... Produc­ library.  Life  and  61. Legendary  Greek  ship  "frozen"  by  CPA  chief  Henderson  tion  of  radio  sets  for  civilian  use  Readers  Digest  48  B2. Protective  de­ to  stop  hoqfding.  .  ,  .  Stalin  halted  .  .  .  Brazilian  crowds  are  two  that  I  vice  on  docks  53. Verbal  thrust  pledged  Nazi  defeat  in  major  ad­ smashed Axis shops in Rio  protest­ 52  like  to  read  par­ 54. Money in  Naples  dress to  Soviet  people. .. . Abuses  ing Nazi activities  . . . Burma cam^  ticularly,  but,  of  55. SkUls  55  56. Every  freighter  course,  you  havo. to  take  anything  in  set­up  of  dollar­a­year  men  paign  heightened:.'as  British  fore*  has one:  Abbr.  07. Tropical  cargo  it.  ;that  turns up.  mmviu mai­j  .  irapped by Donald Nelson«*war  pro­ The Seafarers Puzzle  TEN  YEARS  AGO  r r  J  ...v; :  ;  ••  �Ii?'tr:?^vi<i.i;;;'>.­S'.,.v  .'  •   S E A r AVE R S  tto­  ."' ^ ^'  '"'  "  WtUm:  'Soundings'  SEAFARERS ^ LOG  • m  Vol.  XIV  No.  5  March  21.  1*52  Published  biweekly  by  the  Seafares.'s  International  Union.  Atlantic  &  Gulf  District,'AFL,  875  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  TeL  STerling  8­467U  I; PAUL  HALL;  Secrcfary­Trcasurcr  Editor.: Umnna' • RADIX  Managing  Editor.  BAT  DsDisoni  Art  Editor,  BRRHARB  SCAMAD;  Photo  Editotj, DAim  NILVAJ  Staff  Wrttart.  BEBMAD  ARTHUR.  IBWIM flpiTAca.  ../s I  iw  its True  SiV  Style  ­ Going to the "grass roots" is a popular expression d^oting  an  attempt  to fend out  what  people  really  think.  The  SIU's  Oeeanstar Trip  own "grass roots" poll to find out what rank  and file Seafarers  Good 'it Spotty  have in  mind as to  contract  improvements is  providing some  To  tbe  Editor:  interesting  and  encouraging  results.  A  word  from  the  good  ship  With  but  few  exceptions,  the  overwhelming  bulk  of  sug­ Oeeanstar  that  is on  its  way  to  the  and  Olive  Oil  Country"  gestions  received  thus  far  have  been  serious  and  practical  "Oza  (Greece  to  you  landlubbers).  After  'ones. They  denionstrate the maturity of  outlook  and sense of  signing  on  in  Houston  and  taking  responsibility  of  the average  Seafarer. Even  more gratifying  on a  light 60  days' stores,  we  load­ to  headquarters  are  the  unsolicited­expressions  of  satisfac­ ed  to  the mark  with  grain  and  got  tion  with the present agreement. JJone  of  the numerous pro­ under  way  full  speed  ahead—a  posals  thus  far  submitted  suggest  any  basic  changes  in  the  slow  knots.­  "No  sooner had  we  started than Captain "Spot  Sougee"  agreement  as it stands.  Long  called  me  up  and  informed  Thanks  to the response  of  the membership  the SIU  nego­ me  he. wanted  a  cleaned­up  tiating  Committee  will  be  able  to  telf  the  shipowners  this  ship, that  regardless  of  overtime.  summer  just  what  the  rank  and file  wants.  It  is  a  clearcut  I  thanked  him,  as  I  am  a  be­ illustration  of  how  the  policy  of  encouraging  the  members  liever  in  keeping  any  ship  in  the  to  participate  in  Union  affairs,  promotes  Union  democracy  true SIU  manner.  So then  he says  to  me,  "sougee  the  ship  from  top  and  Union  effectiveness.  to  bottom  inside."  I  answer,  "yes,  sir"  and  he  replies,  "and  steward,  after  it  is  sougeed  I  want  you  and  your  men  to  keep  it  spotted  up."  No  sooner  had  the  SEAFARERS  LOG  printed  its  copy­ Again  my  "yes,  sir"  and  as  I  left  the  captain's  office  I  thought,  righted  exclusive  on  the  weaknesses  of  our  nation's  port  "Good  by  PAUL  HALL  good  overtime, fine  security  program,  than  an  incident  involving  the  crew  of  a  captain  ship,  and  a  dam  good, depart­ Panamanian ship sharply  pointed up what  the LOG  had con­ ment.  What  more  could  a  steward  tended—namely  that  under  the  present  setup,  foreign  ships  ask  for?"  I  soon  found  out.  TN  THE  INTERESTS  OF  HELP­ ing  right  to  our  docks,  marine  ter­ offer an easy  means of  entry—or departure—for  subversives.  Inspection  Tour  ing .to  preserve  our  country's  minals  and  other vital installations.  What  took  place in  Tampa  aboard  the  North  Princess  was  On  the  second  day  out  the  gal­ security  American  seamen  have  4  4  4>  not  too serious of  itself, thanks to  the fact  that  the authori­ ley  sink  stopped  and  we  couldn't  cooperated  fully  in  the  screening  drain out  the  water.  The  deck  en­ ­^HE  PROBLEM  OF  WATER­ ties were alerted  by the British seamen's union and  the SIU.  summoned  and  the sink  program  carried  out  by  the  Coast  front. security  brings  to  the  But  it should  serve as fair  warning that our  present security  gineer was  was  unstopped  at  9  PM.  At  ten  Guard  along  the  nation's  water­ lore  the  fact  that  the  seaman  is  in  setup  is  woefully  inadequate  and. leans  too  heavily  on  the  the  same  "evening  the  captain  a  class  by  himself,  as  far  as  regu­ fronts.  shoulders  of  American  seamen.  pulled  a  one­man  inspection  and,  lations  and  restrictions  are  con­ It is  noteworthy that the Co^t Guard  didn't even  show  up  of  course,  found  some  grease  in  It  is  a  surprise  to  many  people,  cerned.  No  other  civilian  in  a  US  in  the Tampa  fracas presumably  because  it  had  no  jurisdic­ the afore­mentioned  sink.  He  woke  however,  when  they  learn  that  industry  is subject  to  the semi­mil­ while  the  American  seamen  and  itary  rule  which  the  Coast  Guard"  tion  in  the  matter.  Had  the  same  thing  happened  on  an  the  3rd  cook  and  informed  him  to  longshoj:emen  are  thoroughly  exercises  over  seamen,  both  as  to  tip  and  clean  it.  American  ship  there  would  have been  a  half­dozen  loggings  get  We  tried  to  explain  what  had  checked for security purposes, there  security  and  as  jo  his  behavior  on  and  trials. Noteworthy  too, is the fact  that  not  a single gov­ happened,  without  success.  Mter  still  exists  a  loophole  which  no  the  job.  The  very  nature  of  his  ernment  agency  involved  has  in  any  way  contradicted  the  that  he  proceeded  to  chew  me  out  governmeni;  agency  seems  to  be  calling  puts  severe  limitations  on  facts  as  printed  in  theTjOG  story. The  truth  is  that  we  are  about  spots  on  the  passageway  able  to  do  anything  about.  his  way  of  life.  still  waiting  for  official  action  on  this  vital  issue,  since  the  handrails  (which  are  painted  a  '^"oreign  ships  come  in  and  out  On  board  ship  the  Seafarer  is  situation  remams  as  it  was,  with  our  ports  wide  open  to  light cream).  He  wanted  the  spots  of  our ports  with little  or no super­ subject  to the  master's  orders.  His  removed  without  overtime  24  vision,  a  fact  that  seems  to  be  a  entire  day's  activities  are  confined  interested  parties.  hours a  day.  little  inconsistent  with  reality.  The  within  the  limits  of  the  vessel;  ^  J,  J,  I  tried  to  explain  that  the  ship  press  throughout  the  coimtry  gave  worldng,  eating,  sleeping  and  re­ was rolling and that  we had spotted  wide  coverage  to  the  story  on  the  laxation.  He  is  in  close  contact  them  up  after  breakfast  that  AM,  security  loophole  that  appeared  in  with  his  shipmates  day  in  and  day  but  no  soap—^he  wanted  them  the previous  issue  of  the SEAFAR­ out.  Unlike  the  shore  worker,  he  There are few stories in maritime more heartening than the  remarkable  progress  of  the  SIU  Canadian  District.  In  three  spotted.  After  cursing  him  out  ERS  LOG,  which  would  indicate  cannot  say  good­by  to  his  co­work­ "yes, sir" and swear­ that  the  story  offered  much  food  ers  and  his  work  problems at 5 PM.  short  years since control  was  wrested  from  the Commimist­ with my usual  ing  to  myself  that  I  would' quit  for  thought.  idominated  Canadian Seamen's  Union, our  Canadian  brothers  goiilg  to  sea,  oi*  ship  as  messman  Not  the  least of  the problems_^in­ but  lives  with  them  as  long  as  he  is  on  the  ship.  "It  requires  a  good  have  taken  giant  strides  fdrward.  or deck  hand,  I got  the spots  off.  volved  arise  in  connection  with  deal  of  'understanding,  give  and  Now  the Canadian District  is faced  with a  problem of  get­ Well  Done  Chops  vessels flying  the  Panamanian flag  to  get  along  under  those  cir­ ting  itself  a  new  headquarters  in  a  hurry.  A  new  building  Then  the  captain  began  riding  —long, a  scourge  to  US  shipping  take,  cumstances—and  Seafarers  are  do­ has been  located,  but  it  will  require considerable alteration  the  saloon  mess.  He  ordered  a  for  a  number of  reasons.  ing  it  mighty  Well.  to make it usable. The Canadian District currently is hesitant  medium  steak  and  it­didn't  suit  Several  years  back,  when  the  The  seaman's  life  rides  with  the  to  lay  out  much  of  its cash  while  in  negotiations  with  the  him  so  he  called  the  saloon  mess  US  began  disposing  of  its  wartime  ship.  He  is  e.xposed  constantly  to  kinds  of  dummies.  The  pork  fleet,  Qur  Union  was  in  the  fore­ Canadian  operators.  Consequently  they  asked  us  to  lend  aU  the  elements  and  dangers  of  navi­ chop wasn't  cooked  enough  for Jiis  front  of  the fight  to halt  the trans­ gation.  His health  is subject  to the  them  $25,000  out  of  our  funds  for  one  year,  and  our  mem­ taste  and  again  the  saloon  mess  fer  of  American  bottoms  to  Pana­ conditions  on  board  from  which  bership_has gone oh  record accordingly.  took  the  rap  and  the  pork  chop  manian  and  other  registries  tliat  there is  no escape.  He is compelled  Seafarers will  remember that the  A&G  district once before  back.  Chief  cook Frenchy  Le Dou­ were  not  genuinely  maritime  in  t6  be  away  from  his  wife and  chil­ lent money  to Canadian Seafarers. That^ loan was  put to good  get got  mad, threw  the chop on the  character.  use in  getting the fledgling union firmly , establish^, and was  stove, burned  it. to a crisp and  sent  Our  position  was  that  the, trans­ dren  for  long  periods  of  time.  Once  he  gets  a.shore,  the  Sea­ repaid in full. This one too,  will help our  Canadian  brothers,  it  back  to  the  old  man.  He  sat  fers  made  possible­the  use'of  farer has  to concentrate  his recrea­ back  and  waited  for  him  to  come  dnd  by doing so  will help Seafarers everywhere.  storming  in.  Instead  the  saloon  cheap,  inexperienced  labor  and  an  tion  and  entertainment  in  a  few  X  it  4­  '  mess  brought  word  that  the  chop  e s c a­p e  from  the  relatively  high  short  days.  After close  confinement  was  perfect  and  thanks  for  the  standards of  maritime law  and reg­ on  the  vessel  he  has  a  very  real  ,ulatfons  in  force  in  this  country.  need  for  release  from  the  seven  cook.  Getting  back  to  more  pleasant,  We  argued  in  essence,  that  it  day  a  week  routine.  No pains have been spared  to ^akie the SEAFARERS LCXl  points  we  have  a  good  crew  on  was  extremely  risky  business  to  The  SIU  has  long  recognized  the best labor newspaper  in the country. If  we have achieved  board  in  all  departments and  good  set  up unregulated shipping in non­ these  restraints  and  difficulties  that goal  a good deal of  the credit  belongs  to theXOG's Art  cooks  to  keep  them  well  fed  and  maritime  countries  looking  for  a  whieli  are  peculiar  to  the  calling,  buck  at  the  expense  of  the  US  and  has  been  able  to  minimize  Editor, Bernard  Seaman. Just recently  the ,Newspaper  Guild,  happy.  Even  Captain  "Spot  Sou­ fast  marine industry.  them  to a  great degree. The  nature  gee" agrees  with  this,  which  annually  hiatributes  national  awards  for  outstanding  Much  has come to light  in recent  of  seafaring  is  such  that  many  of  Before  I forget,  we,  the  crew  of  achievement iil various fields, honored him With a "Page One  the  would  like to thank  months to  prove the  validity of  the  these  problems  often  seem  to  defy  Award" in  cartooning.  ;  '  the  Oceanstaf,  negotiating  committee  for  a  Union's  positfon  and  the  others  in  solution.  But  tliat  will  not  divert  The SIU  is justly  proud  that one  of  its own, ji/member of  swell  job .done in  the  ftast  and  the  the  industry  who  took  the  same  the  Union fi'om  continuing to  work  our Union, has been ^iven sueh recognition.  Beyond that, the  swell  job they will  be^oing in  the  atand.  Now  there appears  to be  an  on  these  problems  facing  the^an  award  reflects jconsiderable ­ credit on  your  newspaper,  the  future.'! ­  additimiai  danger­^ese  sliips  who  goes  to  sea,  with  an  eye  to  •   ­  .  '  '  could conceivably  serve as a poteii!;  easing them  as far as  it is humanly  LOG,  which  is  a  product  of  Seaman^s  taints  and  : of  the  James  tBiirliead)  Presiwaod  itlrf­;'pipeHne­~foir­^bwetaivei  lead­^  possible td  do'so.  'Other'Fi^ofenhanAbra>n4t9^«^  Not  So  Secure  As I See It  I Sound  iuveetment  dfuSt  Recogniiion  .  .  ,  .  ...  .  i  , „  ,  ,  ,  ?  1­ 1  �,  ­  Vas« Foortcen  4'­..  ­ •   SEAFARSRS  LOG  "h  <'•   Frli«r. MEnvh «1,  195X  "i  • ' '."f ^ ­• • .• •* •  ;  • .^­ , .;\4^  • f­;­7v­  ­ f  m?3':r •   •;  I.S54;4­;'  mi:  ri>:t  |af 4 r _  Deck  gang  of  Steel  Voyager  paints  for­ ward  bulkhead en­route  to Persian  Gulf.  Native  longshoremen  cook  potful  of  curried rice on stern during lunch period.  Arabian checker, Abdul Houssein, catches  native music on  crewmember's radio.  Work  lull enables  natives  tc catch  some  shuteye in  Steel Voyager's  passageways.  "Bumboat" carries load of  natives out  to  Steel  Voyager's  anchorage  in  Damman.  Traditional Arabian b  .jah :omes in for  a few  puffs during leisure boui  on deck.  |;jir  m­ iaS'  J*;/,  y  :  �FtUay. Manh tl. list  »  •  ­  •   V^VW^\  I  XOC  • 'It­'r  ^f^^  :  Svy  '• 'M'  'M  j Arabian  longshore  gang  ties  up  the  Zane  Grey,  I Isthmian  Liberty  ship,  at  Has  Tanura  marine  ter­ Iminal, where  she has come  in  to pick  up  bunkers.  A tanker steams away from 2,400­foot  south pipr at  Ras Tanura  after filling  from  pipelines.  T­shaped  pier  (see  large  photo)  handles  four  ships.  One of Isthmian's C­3's berths at freighter terminus  of  Damman  for  unloading  of  oil field  supplies.  Damman  was  built  to  provide  deep  water  harbor.  •  • 'vSd  • '­3  ' I  To keep  the oil coming, a small army of 4,500  The oil­rich sands of Arabia are the be­all and  American  employees  and  their  families  has '  end­all of  the Persian Gulf  run.  Seafarers man­ been  put  down  in  the  desert  to  work  alongside  ning  tankers  on  the  "shuttle,"  or  riding  freight  ships  with supplies  for  the  huge oil  undertaking  additional thousands of  Saudi­Arabs and numer­ ous other  nationalities.  Freighters  from  the  US  in the  desert  wasteland, are part  of  a  vital life­ .and  other  western  countries  hove  to­ supply  line  to  the  west.  Without  Arabian  oil  to  fuel  them with  the necessities of  daily living plus  the  ships, planes, autos, trains and  factories, to heat  immense variety  of industrial  equipment needed  homes and supply  the  world's armies, oil  output  for  oil  wells,  railroads,  refineries,  docks,  pipe­ in the free wor  d would be hard­pressed to meet  minimum  needs  at  home in  the  US  and abroad.  lines and airfields.  Ships running to  the Persian  The closing  of  the huge  Abadan refinery in Iron  Gulf  call  at  two  main  towns.  The  freighters,  has  thrown  an  even  greater  load  on  the  Saudi  such  as  Isthmian's,  run  into  Dommgn  carrying  Arabian  fields  of  the  Arabian­American  Oil  trucks,  tractors,  steel  pipe,  field  and  refinery  Company  (ARAMCO)  so  that  production  this  equipment, ^furniture,  tires,  building  materials  year  is running at  an annual  rate of  300 million  and  all  other  necessities  of  a  thriving  industry  set  down in the desert.  The  tankers run into the  barrels of  crude.  Loading  lines at  the Ras  Tanura  marine  terminal  are  labeled  with the  product, they  carry  for  con­ venience  of  tankers  putting in  for. oil  cargoes.  Crewmen  of  22 different  language  groups  can  get  the idea from this many­tongued warning; an indi­ cation  of  world­wide  extent  of  the  oil  trade.  marine  terminal  at  Ras  Tanura  (large  photo), a  spit  of  land  some  25  miles  above  Damman,  to  pick up  a multitude  of  petroleum products  pro­ duced by the Ras  Tanura refinery, or  to fill their  tanks  with  crude  oil  to  be  hauled  to  refineries  halfway  'round  the  world.  In  1951,  some  1,300  ships of  all nations put in at Ras Tanura.  Whether  or not  Abadan ever reopens,  the oil  fields of Saudi  Arabia, Bahrein and Kuwait loom  ever­larger  in  the  world  oil  picture.  Despite  intensive  development,  the  US  consumes  more  oil  than  is  produced  domestically  and  western  Europe  depends  heavily  on  Outside  sources.  Saudi  Arabia's  booming  output  and  its  huge  oil  reserves  ore  sure  to  make  the  Persian  Gulf  run  increasingly  important  for  years  to  come.  Saudi­Arab worker handles flexible fuel pipe dockr  side, showing American  children how tanker  takes  swig *  oil products  at  Ras "Tanura  refinery.  .  ^  it  �'• mc  • VfV  P  Rk^k'­a^od  THE  ­Tag* Sizteea  If'  LABOR  ROUND­UP  The  second  of  two  new  Italian  liners  for  the  lush  South  American  run  is  on  its  maiden  voyage  to  Rio,  Santos,  Montevideo  and  Buenos  ' Aires.  The  27,000­ton  Augustus  has  joined  the  Giulio  Cesare,  which  entered  the  service  last  fall  .  .  .  Three  ocean­going  Coast  Guard  cutters, the  Evergreen,  Acushnet  and  AndroscoggiUr and  two converted  .  B­17  observation  planes,  compose  the  1952  International  Ice  Patrol  in  the North  Atlantic, a  service growing  out  of  the Titanic  disaster  (1912).  Although  this  season  is starting  a  month  later  than  in  1951,  there  is  Another  "Strike  Injunction—  no  prediction  yet  that  it  will  be  lighter  than  last  year,  the  lightest  Members of  the engineers, firemen  on  record.  Ships  and  aircraft  at  sea  have  been  urged  to  report  on  and  conductors  rail  brotherhoods  all  ice  sighted.  The  patrol  contipues  through  mid­June.  conducted  a  three­day  strike  it  .  •   t  if  against  the  western  division  of  the  ' Carrier­based  aircraft  took  the  place  of  tugs  to  movp the  14,000­ton  New  York  Central  and  other  mid­ Australian  carrier  Sydney  from  her.berth  into  the  stream  at  Free­ dle­western  railroads until  ordered  mantle  in  the  land  down  under.  A  strike  of  tug  employees  produced  back  by  court  injunction.  The  the  novel  idea.  Twelve  planes  were  lined  up,  secured  on  deck  and  strike  was  in  protest  against  fail­ their  engiiyes  started."  The  propeller  thrust  moved  the'flat­top  side­ ure  to­settle  a  three­year­old  con­ ways  into  position to  sail under  her own  power  . . . Salvage  operations  tract dispute,  principally over work  on  11  tankers  sunk  off  the  Louisiana  coast  during  the  war  are  ex­ hours and working  rules,­as well  as  pected  to get  underway  soon  after  bids  are  opened  today  by .the  Mari­ continuing  operation  of  the  roads  time  Administration.  The  vessels  are  supposed  to  be  lying  in  depths  under  technieaf  control  of  the  army.  ranging  from  18  to  243  feet.  4. .  4i  t  4.  t  4.  A  trial  of  stabilizing  fins  on. the  Cunarder  Media  was  halted  by  faulty  operation  during  rough  weather  on  the  vessel's  first  trans­At­ lantic crossing  with the  anti­rolling devices.  Comment from  passengers  and  crew  indicated  the  fins  had  met  with  some  success  during  the  time  they  were  in  use.  The  stabilizers  are  rectangular  fins  14  feet  loiig  and  four  wide,  which  are  projected  from  the  ship's  sides  slightly  forward of  amidships.  •;  ­P"'"'  In  lowering  a  lifeboat  from  a  ship,  the  sea  painter  comes  into'use  in the  proper and  safe maneuvering  of  the  boat.  The  sea  painter  serves  three  important  functions:  It  prevents  the  lifeboat from  dropping aft/  thereby  taking  the  strain off  the  boat falls.  It  has  a  tendency  to  sheer  the  boat  from  the  ship's  side.  When  the'  boat  is  sheered  off  at  the proper  angle  —  45  de­ grees,  the  sea  painter  is  re­ leased  at  the  command  of  the  man  in  charge.  The  sea  painter,  in  combination  with  the  sweep  oar  or  ruddeV,  helps  keep  the  lifeboat  close  to  the  ship's  side,  enabling the crew  to  board  the  boat.  «meHWtNT  tCA  »MNTM  The sea painter  should  not  be  confused  with a  regular  boat  painter.  It  is  longer  than  the  boat  painter and  has an eye  about  two feet  in diameter  at  the boat;.^  end.  Sea  painters  are  fastened  to  the  boat  by  passing  the  eye  under**^  the  second  inboard  thwart  from  forward  to aft,  then  back  over  the  thwart.  The  eye  is then  spread  over  the  standing  part  of  the  painter  and  a  wood  toggle  inserted.  In  releasing  the  sea  painter  at  the  boat,  the  toggle  is simply  pulled  out.  Attachment  of  the  sea  painter  to  a  point  aft  of  the  stem  causes  the  boat  to  sheer  away  from  the  vessel, ^removing  the  danger  of  its  being  smashed against  tbe side of  the ship  by  wind or  waves.  One  danger  that  arises  in  slipping  the  painter  is that  the  boat  will  sheer  off  and  may  broach  dangerously.  Counter  pressure  should,be­ applied  with  the  sweep oar  at  the exact  moment  the  painter  is slipped  so  as  to  avoid  this  possibility.  Reds at River Rouge—The House  Committee  on  Un­American  Activ­ ities  was  told, by  a a­epresentative  OF  the  United  Automobile  Workers  that  Communists  were  in­  control  of  the  bO.OOO­member  Local  600  which  represents  wor^rs  at  the  Ford  Motor  Company  plant  in  4'  4>  4­  .  British  dockworkers  have  accepted  an  arbitration  settlement  in  a  River  Rouge.  Local  600  was  then  wage  and  vacation  dispute  with  the  government.  The  accord,  besides  taken over  by  a UAW  admintrative  providing  a  second  week's  paid  vacation,  brought  minimum  weekly  committee.  earnings  up  to  about  $17.50  in  US  money.  The  actual  increase  amounted  to  roughly  $1.20  a  week  . . . The  SlU­contracted  Robin  Line  Labor  Board  Bounces  UE—^The  has  set  up  a  travel  plan  offering  combination  air­sea  travel  between  National  Labor  Relations Board,  in  the  US  and  Africa.  Joint  operation  with  British  Overseas  Airways  4  4^  the  first  case  of  its  kind,  has  re­ will  enable  travelers 4o go  by  sea  or  air  in  either  direction  at  a  fare  In handling  a  boat  when under  oars,  the  following  commands apply:  voked  the  certification  of  the  computed  at  half  the  Robin  round­trip  and  half  the  BOAC  round­trip  Stand  By  The  Oars—Lift  oars  off  thwarts,  place  blades  flat  on  the  cost.  If  the  passengers choose  to  return  by  the  original  carrier  ar fare  United  Electrical  Workers  at  the  forward  gtmwales,  push  oars  forward  until  handle  is over  respective  Sunbeam  Corporation  because  the  reduction  will  apply.  union had not filed  non­Communist  thwart.  4"  "4  4*  '  Up  Oars—Lift  oars  to  vertical  position,  trim  blades  fore  and  alt  affidavits.  The  UE won  an election  Mystery  shrouded  the deaths  of  three  men from  asphyxiation  aboard  at  the  Chicago  plant  to  represent  with  handles resting  on footings.  the  Orient­bound  refrigerator  ship Fleetwood.  A­report  from  the  ship  some  2,800  workers, in  April,  1950.  ,  Shove Off  Bow—Bowman lets go of  boat rope or  sea painter  or hands  stated  the  crewmen  died  when  a  refrigeration  line  broke,  letting  off  The  Labor  Board's  action  means  in  boat  painter.  Shoves  off  bow  using  boat  hook.  freon  gas.  According  to  company  officials,  they  are  "at  a  loss"  to  that the UE no  longer is recognized  Let  Fall—^Let  oars fall  into rowlocks  using  crook  of  outboard  arm  to  explain  the  deaths  because  freon  gas  is  considered  non­poisonous  ...  as  bargaining  agent.  control  the  oars.  Trim  oars  horizontally  with  blades  trimmed  fore  'and  aft.  Bowman  ups oars  before  command  of  "Let  Fall"  or  puts  out  Japan's  largest  steamship  operator  revealed  a  planned  resumption  of  service  to  Europe  via  the  trunk  route  thrbugh  the  Far  East,  Black  ^  4>  oars  as  soon  thereafter  as  possible.  Sea,  Mediterranean  and  Red  Sea  ... An  enterprising  Frenchman  Give  Way—  Blades  of  oars  are  moved  forward  and  dipped  about  They Gotta  Do Business—A Con­ bluffed his  way  through a  free trans­Atlantic  round­trip on  a  passenger  necticut  textile  company  that  re­ half  way  into  watei^ and  stroke  started.  At  end  of  stroke,  blades  are  liner  with  the  aid  of  a  white  steward's  jacket.  Using  the  jacket  in­ fused  to obey  a  court order  to  bar­ feathered fore  and  aft and  another stroke  is made.  ^  stead  of  a  ticket  as  he  boarded  the  gangway,  he  escaped  detection  gain  with  the CIO  Textile Workws  Oars—Complete  the  stroke  and  level  the  oars  horizontally  with  by  posing  as  a  passenger,  feigning  sickness  and  sleeping  on  deck.  Union  is  facing  charges  of  civil  blades  trimmed  fore  and  aft.  Sandwiches bought  at the  bar solved  the food  problem.  Back  Water—^Row  in  astern motion.  and  criminal  contempt.  The  com­ Hold  Water—Complete  the  stroke,  stop rowing,  dip  blade  about  half  pany,  Israel  Putnam  Mills,  said  t  4­  4'  Revival  of  a  small  papal  merchant  fleet  after  82  years,  mainly  to  that  its  financial  condition  made  way  into  water  and  hold  water  to  stop  the  way  of  the  boat.  Stem  AH—When  rowing  in  ahead  motion  complete  the  stroke,  assist  with  emergency  service  during  floods  and  similar  disasters  all  bargaining  impossible  but  refused  over  the  world,  is  reported  to  be  under  study  by  Vatican  authorities.  to  supply  a  copy  of  its  financial  then  commence  to  back  water,  gradually  increasing  the  depth  of  immersion  of  the  blades.  A  limited  number  of  10,000­tpn  passenger­cargo  ships  would  be  em­ statement.  Way  Enough—^When  rowing  in  ahead  motion,  complete  the  stroke,  ployed,  ail  based  in  the  traditional  Vatican  port  of  Civitavecchia  and  i  4^  raise  oars  with  crook  of  elbow  to  about  30  degrees,  swing  blades  for­'  carrying  the  papal  flag.  The  operation  would  require  the  approval  of  the  Italian  government  under  the  Lateran  Treaty  (1929)  .  .  . Sale  Odds 'n Ends—The  Senate Labor  ifard  and  place  oars  in  the  boat.  Toss  Oars—Complete  the  stroke,  come  to  "Oars,"  raise  the  oars  of  the  familiar  Swedish  liners  Gripsholm  and  Stockholm  may  take  Committee  has  approved  the  Neely­Price  bill  providing  for fed­ smartly  to  the  vertical,  rest  handles  on  the  footings  and  trim  blades  place  when  two  newer  vessels,  speedier  and  offering  larger  passenger  \  ^  \  accommodations,  come  out  of  the  yards  and  enter  the  trans­Atlantic  eral  enforcement  of  mine  safety  fore  and  aft.  ,  .  .  Amalgamated  Clothing  Work­ In  Bows—The'bowmen  complete  the  stroke,  swing  their  oars  for­ service.  The  Gripsholm  was  employed  many  times  during  World  War  II  as a  neutral "mercy  ship" carrying  foreign nationals  from  war­ ers blasted Pentagon as responsible  ward  and  boat  the  oars,  then  stand  by  with  boat' hooks  or  to  receive  for  unemplbyment  in  clothing  in­ the  sea  painter' or  boat  rope.  torn  countries.  dustry  by  award  of  contracts  to  Boat  the  Oars—From  "Oars"  or  from  "Toss  Oars" place  the' oars  In  4>  4­  ^  non­union  fly­by­night  outfits  .  .  •   the  boat  with  blades  forward.  ,  Shipping  on  the  Great  Lakes  got  off  to  an  early  start  this  year  Building Service Int'l  organizing in  Out.  Oars—^Place  oars  in  rowlocks  directly  from  the  boated  positioh'  when  two  auto  carriers  moved  out  of  Detroit  bound  for  Cleveland  WashiUgton  hospitals  where  min­ or  from  "Stand­by  Oars"  position.  with a  load of  new cars .  .  .  South  African  whalers  repeated  last  year's  imum  pay is 55  cents  an  hour ­.  . .  Stand­By  To  Give  Away—This  term  is  used  in  racing.  The  blades  top  catch  by  capturing  the  whaling  honors  for  the  Antarctic  season  Wage  Stabilization  Board  says  15  are  pushed  to  forward  position  and  slightly  dipped  ready' for  an  in­ for the  second  time running.  The  catch  produced  30,000  tons of  whale  cents hourly  increases  are  okay  in  stant  start.  ^  and  spem  oil  valued  at  more  than  $8,000,000  and  was  bought  by  the  construction  field . .  . Legislatiop  Give  Way  Port.  Back  Water  Stjirboard  (or  vice  versa)—^The  orders  British  Ministry  of  Food  .  .  .  The  superliner  United  States  had  its  controlling  illegal  Mexican  la­ are followed  to turn  the  boat  without  making  way  ahead or  aslern..'  first  collision  while  in  drydock  before  being  completed  for  a  maiden  borers  has  passed  the  House  of  Give  Way  Fort, ­Hold  Water  Starboard  (or  vice  versa)—This  com­ run  in  June.  She  was  hit  squarely  in  the  stern  by  the  Panamanian  Representatives ... A  bill  in  the  mand  wni result  In  turning  the  boat  with  slight  headway.  ship  Shakin,  causing  damage  to  the  upper  portion  of  her  hull  and  NY legislature  to curb  union polit­.  Trail  Oars—The  blades  of  the  oars  are  brought  alongside  and  left,  mam  deck  railing.  The  Shakin  had  slipped  her  anchor.  ical  contributions  was  defeated.  trailing in the water  in single banked  boats fitted with  swivel rowlocks.  ^  I  5^''  >>•   '  Burty  a.  WollowD  Iturtg  Ever^  IMU«  IM  Thm  Segtiaren  �EMS  LOG  WiT, Marcii tt,. ItW  Vacation Pay Cheers Qalvesten Hall  :i;:ppp||  LOG Story Unchallenged  'Red'  Incident In Tampa  (Continued from  page  2)  through  the  medium  of  newspaper  advertisements,  avoiding  the  hir­ ing  hall  of  the  National  Union  of  Seamen  of  Great  Britain.  As  a  re­ sult,  one  of  Jhe  men  hired  was  William  H. Hart,  who had  been ex­ pelled  from  the  British  union  as  a  Communist.  Hart  had figured  prominently  in  the  unauthorized  Liverpool  dock  strike  in  1949,  which  was  an  attempt  to  aid" the  Communist­dominated  Canadian  Seamen's  Union  in its  unsuccessful  fight  against  the  SIU  in  Canada.  Trouble  Aboard  The  North  Princess, first  called  at  Newfoundland,  picking  up  a  Arrival  of  a  batch  of  vacation  checks  from  SIU  headquarters  stirs  ex­ cargo of  newsprint.  While  en  route  citement  in  Galveston  hall  as  Seafarers  receive  well­earned  vacation  there  was  considerable  trouble  aboard,  with  Hart  a  spokesman  for  pay  from  Port  Agent  Keith  Alsop  and  secretary  (seated).  the  crew  in  its  beefs.  Considering  With  the  exception  of  Greece,  the  conditions  on  Panamanian  ships,  LOG  found  that  European  nations  beefs  were  no  doubt  easy  enough  merely  pass  on  a  man's  qualifica­ to  exploit.  tions  to  sail  and  not  on  his  poten­ Meanwhile,  the  British  seamen's  tial  as  a  subversive.  The  unions  union  office  in  New  York  had  themselves,  if  they  are  right­wing  iearned  of  Hart's  presence  aboard.  organizations  such  as  those  in  Bri­ They  immediately  notified  the  SIU  tain,  Scandinavia,  Belgium  and  and  the  authorities  of  the  facts  of  the  Netherlands  will  "screen" men  the  situation.  As  a  result,  when  in  the sense  of  keeping subversives  the  ship arrived  in Tampa,  the  im­ from  membership  and  out  of  hir­ migration  authorities  detained  ing halls.  However there  is nothing  Hart  and  three  others,  Bernard  to  keep  such  men  from  getting  a  Mclntyre,  John  Hamilton  and  seaman's  rating  and  shipping  out  Demostenis  Stelianos,  aboard  the  on  Panamanian  or  Liberian  ships.  ship.  The  remainder  of  the  crew,  As  the  LOG  story  emphasized,  consisting  of  English,  Dutch.  Ger­ such  men  on  foreign flag  ships can  man  and  Greek  seamen,  received  get  onto  piers  in  New  York,  for  example,  that  are  classified  as  re­ shore  leave.  stricted.  Longshoremen  working  Near  Riot  In  Port  them  have  to  have  port  security  When  the  crew  returned,  they  cards,  yet  Panamanian  and  other  raised a  further  beef  on  wages and  foreign  ships  can  tie  up  at  these  food  and  threatened  to  walk  off  restricted  piers  regularly.  the  ship.  When  told  to  get  back  Polish  Regulations  on,  the  men  started  throwing  gear  Contrasting  with  the  relatively  and  tools  at  the  port  captain.  It  felt  it  an  ill  moment  to  cut  down  ture  more  suitable  to  the  Union's  took  the  sheriff  and  three  squads  open  status  of  American  piers,  (Continued  from  page  3)  reserve  funds  by  disbursing  much  growing  needs.  Once  the  sale  is  of  police  to  restore  order.  Sailing  even  so­called  restricted  ones,  is  Ing*^able  to remain  on their  present  property  by  the  end  of  the  year,  of  its  assets  for  the  purchase  of  a  completed, it is  expected the  build­ was  delayed  for  six  hours  before  the  practice  in  Communist,  coun­ ing  would  be  ready  for  use  within  the ship finally  got  underway.  tries.  Seamen  from  western  na­ the dominion  SIU has  located  suit­ permanent  headquarters  site.  The  fact  that  Hart,, a  suspected  tions,  such  as  Sweden,  that  sail  able  headquarters  nearby  which  Expiration  of  its  lease  on  the  four months  after redecoration and  present  building  accommodating  installation  of  facilities  for  the  Communist,  who  was  barred  from  to  Polish  ports  find  their  activities  completely  fill  the  bill.  district­wide  operations,  plus  its  membership and  modernized Union  British  ships  by  the  seamen's  un­ severely  restricted.  Before  the  Lease  Expires  ion, was  able to  sail on a  Panaman­ men  are  permitted  to  go  ashore  size  and  age,  contributed  to  the  operation.  ian  ship,  illustrates the weakness of  armed  Polish  police  come  aboard  Now  in  its fourth  year  of  opera­ necessity  for  securing  property  Repaid  Earlier  Loan  the  security  setup  here.  If  the  and  go through  the  ship from  stem  tion after successfully driving Com­ which  could  care  for  the  antic­ Approval  of  the  $25,000  loan  British  union  had  not  learned  of  to  stem examining  the  foc'sles and  munist  elements  out  of  the  water­ ipated  need  of  future  years.  by  the  headq.uarters  branch  mem­ his  presence  on  board,  he  could  the  men's  personal  property.  front, the  Canadian District,' led by  Convenient  Site  bership  took  into  account  the  fact  conceivably  have  gone ashore with­ Meanwhile  they  confine  the  crew  Director ial C.  Banks,  has  estab­ lished  itself  as  a  going  concern.  The  site  chosen, about  500  yards  that  the  Canadian  District  repaid  out  detection  in  this  port  and  any  to one  section of  the ship.  Permits  Currently  bogged  down  in negotia­ away  from  the  present  one  at  463  an  earlier  loan,  in  February,  1P51,  others  the  ship  stopped  at  in  the  are  then  issued  to  each  crew­ tions for a  new agreement covering  McGill  Street,  a  convenient  harbor  which  helped  put  it  in  business,  Gulf.  Immigration  authorities  lean  member.  Each  time  a  crewman  goes  to  all  deep  water shipping,  the  Union  location, is a  newer, sturdier  struc­ and  led  to  its  success  in  estab­ heavily  on  just  such  information  lishing  its  position  as  a  fully­ from other  sources in  detecting  po­ and  from  the  ship  he  has  to  show  functioning  maritime  labor  organ­ tential  subversives.  As cited  in  the  his  permit  to  armed  guards  who  ization.  LOG  story,  the  Immigration  Office  patrol  the  piers on  a  24­hour  basis.  As before,  the  A&G membership  is  hampered  by  a  shortage  of  per­ The  seamen  are  not  allowed  to  extended  the  loan  on  a  no­interest  sonnel,  and finds  it  impossible  to  leave  the  city  limits  of  the  port.  basis,  although  the  Canadian. Dis­ make, a  close  check  on  all  foreign  Nor  are they  permitted  to take  any  trict  offered  to  pay  a  regular  rate  seamen.  book  or  publication  ashore  that  is  of  interest.  Assurances  have  come  Other  Countries  banned  by  the  Polish  government.  from  District  Director  Banks  that  One  difficulty  in  the  port  se­ Other  restrictions  are  spelled  out  SIU  headquarters  warns  all  Seafarers  calling  at  the  port  the  loan  will  be  repaid  at  the  curity  picture  is  the  lack  of  re­ in  minutest  detail,  including  the  earliest  possible  moment,  within  strictions  on  the  issuance  of  sea­ number  of  ci.gaiettes  they  can  take  of, Singapore  in  southeast  Asia  that Americans missing  ships  a  year  at  most.  men's  papers  in  other  countries.  ashore,  the  kind  of  clothing  they  can  wear,  and  the  types  of  food  through  their  own  performing  ashore  may  he  picked  up  by  items  the^,  can  carry  with  them  local authorities.  for  personal  consumption.  trouble with  local officials by  keep­ Information  circulated  by  the  Failure  to  abide  by  any  one  of  US  Commerce  Department  on  ad­ ing  close  contact  with  their  ships'  the  regulations  subjects  the  visit­ sailing  board  in  order  not  to  be  vice  from  the  American  Consulate  ing  seaman  to  immediate  arrest.  General  in  Singapore  disclosed  left  behind  when  the  vessel  sails.  Usually,  he  isn't  let  out  of  jail  in  Foulups will  not only make  trouble  that  continued  fouling  up  which  time  to make  his  ship so  that  he is  causes  US  seamen  to  remain  on  for  themselves  but  will harm  rela­ sent  home  on  another  vessel.  A  tions  between  the  local  public  and  thfc  beach  when  they, miss  their  large  number  of  Swedish  seamen  (Continued from  page 2)  it  out  at  sea  a  couple  of  thousand  Americans,  particularly  seamen,  ships could result  in jailing  for the  the  Commerce  Department  memo  ing  as  it  does  a  woeful  stealth  in  miles  away  and  you  can't  do  much  have  been  imprisoned  under  these  wrongdoers.  caring  for  the  beefs  of  the  mem­ for  the  men,  but  when  one  of  our  regulations,  and  the  Swedish  union  added.  British  authorities  in  the  port,  bers,  brought  sharp comment  from  ships  comes  in  with a  beef,  we  get  has  made  a  point  of  notifying  its  the  memo  notes,  are  naturally  several  SIU  patrolmen  who  daily  that  grievance  settled  one  way  or  members  to  live  up to  the  letter of  aware of  the extremely  heavy  traf­ meet  Incoming  ships  and  settle  another  or  the  ship  sits  there  till  the Polish  law.  fic of  men and ships  from different  Nobody  of  course,  advocates  this  similar  beefs  on  the  spot.  "The  somebody  can  give  us  a  good  rea­ countries  through  Singapore,  but  kind  of  control  on  American  piers.  practice  of  these  NMU  sea­lawyers  son  otherwise."  hint  casual  indifference  to  local  The  contrast  between  conditions  to  let  these  beefs  lie  around  wait­ It  was  also  stated  that  since  here  and  behind  the  iron  curtain  laws  and  customs  will  result  in  ing for a committee  to get together  seamen  are  always  on  the  move,  harsh  measures  against  men  ille­ and  chin  with  the  operators  is  working  out  of  one  port  or  an­ points  up the  ease  with  which  sub­ gally ashore without  proper papers.  naturally  a  big  cause  for  discon­ other,  a  man  with  a  beef  might  versives  could  enter  this  country  Seafarerr  are  urged  to  avoid  as  against  the  tight  regulation  of  tent  within  their  organization.  have  to  wait  it  out  for  years  be­ foreign  seamen  in  Communist  "It's  bad  enough  when  the  ship  fore  he'd  leam  where  he  Stood  on  ports.  ((jontinued  from  page  3)  a  particular  issue.  "That's  no  way  for  vacation  time  earned  at  sea  While  there  has  been  no  official  to  handle  a  beef.  Either  settle  it  re.^rtion  to  date  on  the  LOG  ex­ and  in  port.  on  the  spot  or  know  the  reason  pose  of  last  issue,  the  nation's  Prior  to  the  negotiation  of  the  why," was  the consensus of  opinion  press  has  shown  considerable  in­ Seafarers  Vacation  Plan  last  on  that  score.  terest  in  the  problem.  Reports  The LOG is interested in col­ spring,  seamen  hardly  ever  col­ "You" could  keep  a  20­man  con­ on  the  LOG  story  have  appeared  lecting"  and  printing  photo­"  lected  vacation  money  because  of  grgphs  showing  wha(  seagoing  tract  committee  busy  just  keeping  in  severai  New  York  newspapers  track  of  guys  with  grievances  so  including  the  Times,  Herald  the  fact  that  they  would  work  for  was  like  in  the  old  days.  All  (Continued  from  page  3)  several  different  companies  in  the  you  oldtimers  who  have  any  that  you  could  notify  them  if  and  Tribune,  Brooklyn Eagle  and News­ result  several  Hundred  dollars  course  of  the year.  In  the  rare  in­ whenever  the  thing  was  squared  day  as  well  as  out­of­town  publi­ worth  of  merchandise  was  ordered  stances  where  they 'were  eligible,  old  mementos,  photographs of  away,",  an  official  at  SIU  head­ cations  in  Tampa  and  Mobile.  The  shipboard  life,  pictures  of  hy  the  Seafarers.  quarters, added.  national  news  magazine  Newsweek  the  companies  would  keep  them  ships  or  anything  that;would  Commenting  on  the new  service,  waiting  for  weeks  before  they  show  how  seamen  lived,  ate  A  sampling  of  rank­and­file  also  carried  a  story  on  the  expose.  SIU  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  .  .  and  worked  in  the  days  gone  opinion  garnered  from  Seafarers  Several  other  national  magazines  declared,  "Seamen  have  long  been  could  collect.  Every Day  Counts  by,  send  them  in  tq the  LOG.  in  the  shipping hall  drew  Identical  have  also  expressed  interest  in  kept on  the hook  by the­­ship chan­ reaction/  "You  can  get  mbre  cal­ bringing  the  story  to  their  mil­ Whether they  be steam  6r sail,  dler  who  has  soaked  them­with  In  contrast,  the  SIU  Vacation  louses  sitting  around  waiting  for  lions  of  readers.  around  the  turn  of  the  cen­ Plan  pays  but  money  for  every  high prices  for years, knowing  that  a  clarification,  from  those  people  Thus  far,  despite  all  the  queries  tury,  during  the first"  world  they  couldn't  do  anything  about  it.  day  of  actual  time  worked  at  sea  thkn  from  working  365  days  a  by  the  preSs  and  other  sources,  no  wair  and  as  late  as  1938,  We  or  in  port.  Handling  of  payments  We're but  to put­an end  tq the ship  year," oiie  Seafarer,  who  has  been  government  official  or  agency ^as  LQG  is interested  in  themjiall. . ­ jchandler'e  profiteering  ex­ by  the  Union  guarantees ;  speedy  in  any  way  cljallenged the  correcft­ saHing on  SIU'W^s ridce' q^  We'll  take  care  of  them  jbd­ pep«e ioi Seafaiiers.  by  sfel^Sg them  service  for  the  Seafarer,.  Who  is  hess ..of  thB VLi^'s­'statemefits "In  te  Nii^Ui  ; remaf]^€id. kbiy iumming  retorn • your souvenirs  to  y'ou;;Sf  etuff  they­need  at  ^fsiight  Eligible  for  benefits  every  time  he  .the  'Ms  I  ' ­''t  1  '  i  ­^1  BIdg Loan Voted SI U In Canada  Singapore Tighfens  Rules On Foul­ups  Routine Beef  In NMU  Takes Year  To Settle  SIU  Passes  $3006 Mark  In Vac. Pay  Sea  Chest  Sets Up New  Ship  Service  Olde Photos  Wanted by VOG  80 ilaY8  J  nr nnrt dtfntiargffs­ 'I'  �•  m­.i  M:.:  i''.  ^vir- Par*li|^teta  Friday,  March  U.  IMF  SEAFARERS  LOG  Moon Breaks Tradition  Hits $$ On Longshof  That  a  peacock's  tail  contains  salt is  used  in  the manufacture  of  the eyes of  a mythological  monster  chemicals  than any  other materiaL  with  a  hundred  eyes?  The  multi­ Michigan  is  the  leading  domestie  After  all  these years  of  sticking  with  the favorites,  brother  Moon  Koons  has  seen  the  colored  orb­like  decorations  in  the  producer  of  table  salt.  4  4  light. Of  course he  backslid a  little the same  day, but I'm sure that his experiences on Satur­ tail  plumage  of  a  peacock  were,  according  to  legend,  the  eyes  of  That  the  SIU  is  the  only  sea^  day,  March  1,  1952,  have  changed  his  outlook  on  horseflesh.  the monster  Argus  placed  there by  men's  union  that  will  directly  pay  All  Seafarers  from  the  Gulf  to­f  the  West  Coast  should  know  that  and  get  Moon  to  wager  on  any  me,  "I  ain't  never  bet  on  a  long  Juno after it  was slain by  Mercury.  you  benefits  no  matter  how  long  you're  sick?  While  most  unions  »  it  »  Moon  sits like  the  Rock  of  Gibral­ horses  quoted  higher  than  6  to  5.  shot  in  my  life.  I  always  follow  tar as doorman  at the  New Orleans  Well,  we  blew  the second  race due  the  smart  money"  (meaning  the  That  earthquakes  are  always  cut  off  benefits  after  a  specified  Hall.  After  the  last  call  on  that  to  the fis^t  that  the  favorite  ran  favorites who  are made choices  by  more  likely* to  occur  on  the  US  period,  Seafarers  who  are  ill  col­ day,  Moon  and  this writer  took  off  fifth.  the  public  and  the  money  bet  in  west  coast  than  in  the  east?  The  lect  them  indefinitely.  t  4  4  for  a  popular  oasis  to  sooth  our  In  the  third  race there's  a  horse  the  mutuels).  "But  I'm  going  to  young,  growing  mountains  on  the  tonsils.  Someone  suggested  that  going  named  "Tempt  Me."  The  listen  to  you  just  this  race.  Here's  west  coast  are  easily  prone  to  That  the  seasons  on  Mars  are  we  take  in  the  races  and  the  run­ odds are 24  to 1 against Tempt  Me  35  doHars.  bet  15  to  win,  ten  to  crustal  movements  that  can  lead  longer  than  the  season  on  the  earth?  The  length  of  the  seasons  ning of  the Louisiana  Derby.  home  in  front.  Here's  place  and  ten  to show."  So  I hur­ to  earthquakes.  is  determined  by  the  length  of  a  Moon,  being  a  real  follower  of  coming  ried  over  and  got  the  ducats  on  where I got a bright idea. I grabbed  t  »  planet's period of revolution around  the  bangtails,  said,  "Let's  go,"  so  the  racing  form  from  Moon  and  Tempt  Me.  That, statistically at least, women  the  sun.  Since  Mars  is  further  we  piled  into  his  saw  that  Tempt  Me  had  been  run­ Slow Start  drivers  are  involved  in  fewer  from the  sun than  the earth, it  has  ancient  Chevro­ ning  at  one  mile  and  a  sixteenth  let,  which  has  a  recently.  Today  he  was  dropped  The  race  began and  at the  quar­ automobile  accidents  than  men?  a  longer  period  of  revolution  than  ter  Tempt  Me  was  running  sev­ Although  it  seems  that  the  fair  the  earth  and  consequently  longer  port  list  due  to  down  into  a  six­furlong  affair.  enth.  At  the  half  he  was still  sev­ sex  car­jockeys  are  always  in  seasons.  the  fact  that  4"  4­  4'  Moon  is  the  Moon  had all  eyes on a  standout  enth.  Moon  turned  to  me  and  trouble,  the figures  in  1949,  for  driver.  We  ar­ favorite  and  was deaf  to  my  pleas  said,  "See!  What  did  I  tell  you.  example,  show  women  took  part  That  Mauna  Kea  mountain  in  That  plow  horse  in  only  seven  percent  of  the  fatal  Hawaii,  rising  to  13,784  feet,  is  rived  at  the  Fair  that he  put  a wager on Tempt  Me.  Is  last  and  will  accidents,  and  10  percent  of  all  really  the  world's  highest  peak?  Grounds  through  He  argued  and  bellowed  like  a  Although  Mount  Everest  in  Tibet  porpoise  that  Tempt  Me  doesn't  still  be last  when  accidents.  iilii?;  an  act  of  God  rises  30,000  feet,  Mauna  Kea  stand  a  chance as  he was  the long­ the race  is over."  and  we  started  Koons  4  t  Incidentally  the  That  if  you  turn  up  something,  springs from  an  ocean floor  18,000  off  betting on  est­priced  horse  in  the  race.  favorite  that  even  a  pair,  in  four.suit  poker  feet below  sea level, for a  near 32,­ the first  race.  Well  I  was  determined  that  it  Favorites  Only  Moon  liked  is  more  than  half  the  time,  you're  000­feet  total.  was  the  time  tO' keep  tempting  out  in  front  up  Now as everybody knows it would  Moon, so I kept on  working on  him  4  4  4  the  laws  of  chance?  There  That  artificial  respiration  is first  to  the  back  beating  take  an  act  of  Congress  to  try  and he finally  broke down. He  told  are  only  2,598,960  possible  hands  recorded  as  far  back  as  biblical  stretch.  you  can  hold,  of  which,  on  the  days?  The  Bible  tells  us that  the  Well  Jockey  average,  1,302,540  hands,  or  50.1  prophet  Elisha  restored  the life  of  Taylor  put  the  percent,  show  nothing.  a  Shunammite  boy  by  blowing  his  whip  to  Tempt  Me  and  he  moved  breath  into  his  lungs.  But  this  4"  4"  4  up  to fifth  turning into the stretch.  He  came  down  the stretch  like the  That  the  average  American  uses  method  of  forcing  life­giving  oxy­ Panama  Limited  and  passed  horse  about  six  pounds of  salt  each  year  gen  into  the lungs  under  pressure  A lot  of  us cooks  and bakers who  ride SIU ships  regularly,  after  horse  to finish fifst  by  half  to  season  food?  Moreover,  more  may  be even  older  than  that.  have developed  their own  recipes and  methods of  cookery.  I  a  length  at odds  of  $24.30  to $1.  know I've collected quite a few in the years I've been working.  Moon let out a  bellow that  shook  the  grandstand,  threw  his  racing  It  would  make  for  even  bet­­*­ form away and  started  jumping up  ter  feeding  if  we  could  ex­ of  lemon  juice and  tablespoons  down  like a  real Indian.  (Yes,  change  tips  on  cooking  and  grated  lemon  rind.  You  beat  the  and  Moon  is  part  Indian.  His  great­ baking  through  the  columns  egg  yolks  until  thick  and  lemon  grandfather  was  Chief  Koons.)  I  colored.  Beat  the  sugar  in  gradu­ knew  that  all  the  excitement  and  After  reading our  SEAFARERS LOG,  which  I do  at every  of  the LOG.  One  dessert  that  always  goes  ally,  blend  in  the  lemon  juice  and  the  thrill  of  hitting  on  a  24  to  1  opportunity, and  taking  notes carefully  reading  the  column,  over  pretty  good  is  called  angel  rind  and  cook  in  a  double  boiler,  shot  might  cause  Moon  to  have  a  "The  Inquiring  Seafarer,"  I  have  become  deeply  interestecl  pie.  The  recipe  I  have  turns  out  stirring  constantly  until  thick  and  heart  attack  or  a  nervous  break­ in  the  position  of  the  ship's^*  eight  nine­inch  pies.  To  make  it  clear.  Then  cool  before  using.  down.  So  I steered  him  to  the  bar  delegates and  why so many of  "Just  what  kind  of  a  person  am  you  need  deep  nine­inch  pans  This  mixture  may  be  used  for reg­ for a sedative; double shot  of  bour­ us  prefer  to  decline this  posi­ I?"  ular  shells,  lemon  custard  pies  or  bon,  coke  chaser.  with  cutters on  the  bottom.  tion  rathet  than  to  accept  it.  1.  Am  I  too  self­centered?  Can  The  pie  shells  are  made  as  fol­ puddings.  Pretty  Ck>od  Payoff  I  am  inclined  to  believe  that  I take the other  fellow's needs  and  Lots  of  Whip  Cream  lows:  Ingredients are 32 egg whites  most  of  us do  not  realize the  pres­ desires into  account?  After  he  downed  the  drink  and  (save  the  yolks for  later  use in  the  To finish off  the pies you  use two  sing  need  for  real  representation.  2.  Am  I intolerant  of  other  peo­ his  nerves  were  settled  I  got  a  filler),  two  quarts  of  sugar,  sifted  quarts  of  whipping  cream,  a  tea­ It  is  regrettable  that  some  of  us  ple and of  opinions that differ .from  pencil  and  started figuring  the  two  or  three  times  and 4wo  tea­ spoon  lemon  or vanilla extract  and  don't realize  the honor and respon­ mine, or  am  I prepared  to concede,  payoff.  The  result  was  $508.50  for  spoons  cream  of  tartar.  V4  cup of  confectioners' (4X)  sugar.  You  beat  the  egg  whites  until  You  whip the cream  until thick and  his  $35  investment.  Moon  was  so  sibility of  this position.  A delegate  that  others  have  a  right  to  their  frothy,  add  cream  of  tartar  and  stiff,  add  the  sugar  and  extract  happy  he  started  buying  everyone  for  each  department  should  be  own  habits  and  beliefs?  In  short,  carefully  picked.  He  should  have  can  I live  and  let  live?  he  knew  a  drink.  heat  until  the  mixture  is  stiff  gradually  while  beating.  enough  to hold  a  point.  Then  beat  Spread  half  of  the  cream  evenly  I'm  sorry to say  though, that  al­ all the  necessary qualifications  and  3.  Do I maintain an  unrelenting,  high  pressure  pace,  or  have  I  in  .sugar  gradually  and  continue  over the eight shells and cover  with  though  Moon finally  realized  that  always  be  alert  and  capable.  beating  until meringue  is very  stiff  the  lemon  custard filling.  Top  it  favorites  can  be  beaten,  in  the  He  is  thei  living  example  of  all  learned  the  inestimable  value  of  and  glossy.  You  spread  the  mix­ off  with  the  balance  of  the  whip  next  race  he  put  it on  the  nose  of  the fine  principles, of  our  Union.  setting  aside  some  time  each  day  ture  evenly  in  a  well­greased  and  cream.  Chill in  the refrigerator  at  a  horse  called  Little  Lupo  at  4  to  He  must  realize  he  has gained  the  for  complete  mental  and  physical  floured deep  pie  tin  or  deep  cake  least 24 hours before serving.  This  5.  He  bet  $200  on  him,  convinced  respect,  trust  and  confidence  of  relaxation?  can  with  the  cutter  on  the  bottom.  recipe  can  be  cut  down  as  low  as  that  he  couldn't  miss.  The  result  every  member of  his ship.  4.  Am  I  one  to  have  real  re­ For the good  of  all members  I'll  sources  within  myself,  or  am  I  Bake for one hour id  a slow  oven.  one  pie for  home  use,  by dividing.  was, of  course, that Little Lupo got  quote  nine  questions  to study  and  dependent  upon  others  to  amuse  For  the first  20  minutes  use  275  I have lots  more  recipes  on  pas­ her  lumps.  degrees  Fahrenheit  and  then  in­ try, breads, cakes, pies, salad dress­ Vic  Miorana  answer  to  themselves.  or to entertain  me?  crease  the  heat  to  300  degrees  to  ing  and  dinner  dishes.  I  would  5.  Am  I  one  to  grow  a  crop  of  finish  baking.  Remove  the  shells  like  quite  a  few  of  the  other  boys  hatred and  resentment  to sour  and  immediately  from  the  pans  when  to send  in  their  pet recipes for  my  LOG­A­RHYTHMS:  embitter  my  life,  or  do  love  and  they  are  taken  from  the  oven  to  information.  affection  to  do  things  for  others  prevent sticking,  and  then  cool  be­ Jesse W.  Puckett  dominate  my  relationship  with  fore  using.  others?  For  the filler  you  use the  32 egg  6.  Am  I  constantly  irritated  by  yolks, four  cups of  sugar,  VA  cups  No Squeaks Here  By  Ken  McLeod  large  or  small  annoyances  or  can  I take  matters  as rthey come  With  a  minimum  of  friction?  ^CaU'Shahers^  Ain't  happy  "Get  hitched,"  One  night  7.  Does an  appeal for  help make  Have No OK  me close my mind  and pockethook,  No  more.  Me  say.  In  June,  or am  I one  who  is generous  with  The  membership  is  again  Carry  baby  She  say.  Stars  shine  time and  money?  cautioned to  beware of  persons  8.  Am  I  sure  to  worry  and  let  Walk  floor.  soliciting funds on  ships in be­ "Ofeaj/".  Big  moon.  guilt  gnaw  at  my  peace  of  mind,  half  of  memorials or any  other  Wife  mad  Wedding  bells  In  park  or  am  I  content  to  do  my  best  to  so­called "worthy causes."  She  fuss.  Ring  ring.  On. bench.  solve  'each  problem  as  it  comes,  No  "can­shakers"  or  solici­ forgetting  past  failures?  Can  1  Me  mad  .Honeymoon  tors  have  received  authoriza­ With girl  profit  by  my  mistakes?  tion from SIU  headquarters to  Me  cuss.  .. '  '  Everything.  In  clinch.  9.  Do I merely liay lip service  to  collect  funds.  The  National  Life  one  • Settle down  Me  say  the  principles  of  my  Union  or  my  Foundation  for  Infantile  Big  spat.  Married  life.  'Me love.  religion,  or  are  they  a  practical,  Paralysis is the only  charitable  Nagging  wife.  dynamic  part  of  my daily­life?  '  Happy  man  She  coo  organization  which  has  re­ I sincerely hope that  all of  those  ceived  membership  endorse­ Bawling  brat.  Happy jwife.  •   Like  dove.  who^have  taken  time  out  to  read  ment.  Funds  for  this  cause  Another  night  ­  Realize  Me smart  _  this  article  wijl,. in some  measure,  V.  A.  Reid,  deck  engineer  of  are  collected  through  normal  At  last.  •  ^  In  June,  Mf  last)  find this knowledge  to  be  of  greai  the  Hey wood  Broun,  appjies  Union  channels  at  the. pay­off<  Me  too  .  .  .Stars  shine  ^  Never  let  grease  and  pil  to  winches  to  Receipts are issued on the apot.  t­; •  Big  tnoojv,^  U§f'.  t&S??.' runn'na  smoothly.  Want To  Know  How  To  Bake Angel  Pie ?  Here's  Personality  Test  For  Ship Delegate's Job  Chinese  Talk  �' '  '' ^  Mar^ Jl, im  "2i|^  SEAFARERS  LOG  Par*  NIiici««B  • ­'fl  • f&r  Ocean Go/e Shifts  Seaman Beware  Claiborne Cargo  LOG­A­RHYTHMS:  By  Jesse  E. Watkiiis  '  By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  My  daddy  is  a  seaman,  and  Seafarers  bitten  by  the  shutter­bug  who  still  have  sufficient  resist­ He  reads  the  'FARERS  LOG;  ance  to  keep  the  infection  from  spreading  to  the  point  where  they  Then  raves  'n  rants  'n  slaps  his  do  their  own  enlarging  will  probably  be  happy  with  a  camera  that  hands  ~­ takes  a  film  size larger  than  35mm.  'N  scares  my  puppy  dog.  A  very­popular  size  is  the  camera  using  120  film  and  giving  12  negatives  214  inches  square.  There  are  dozens  of  ipakes  of  cameras  that  can  be  picked  up  in  foreign  ports  using  this film  size.  The  con­ I  never  know  what  ifs  about,  tact  size  is  quite  visible,  and  saving  the  price  of  an  enlarger  is some­ I  cannot  read  a  line.  thing  to  consider.  The  cost  of  enlarging  the  outstanding  negatives  So  I  just  sit  and  hold any  dog  that  you  shoot  is  still  far  below  the  expense  of  an  enlarger  and  its  accessories.  A  contact  printing  frame  for  120  film  will  run  about  $1.  "fil  everything  is fine.  The  most  popular  of  the  cameras  using  120  film  and  giving  12  ex­ My  daddy  tells  my  mommy  he  posures  214  inches  squax­e  is  the  Rolleiflex.  This  is  a  twin  lens reflex  Would  tear a  scab  apart. _  camera, one  lens for  viewing,  and  focusing  and  the other  for  exposing  But  every  time  I  pick  my  scabs,  the  film.  The  latest  model  comes  with  a  choice  of  3  lenses.  Stay  He  makes  my  bottom smart.  away from  the 80mm  f  2.8 lens.  It  may  be a  little faster  than  the other  two  lenses  but  it  is  quite  poor  in  quality.  From  all  tests  ihe  75mm  Schneider  f  3.5  is  just  as  good  as  its  Zeiss  counterpart  and  costs  less.  He  tells  her, o, so  many  things.  Both  of  these  lenses  are  mounted  in  a  compur  rapid  shutter  giving  And  says  a  word  like "fink"  speeds from  1 second  to 1/500  and  bulb.  >After  the  storm  had  blown  over,  crewmembers  of  the  Claiborne  But  yesterday corrected  me  The  camei^  has  a  delayed  action  timer,  depth  of  field  scale,  and  ex­ examine  damage  caused  by  shift  in  deck  cargo  load  of  lumber.  And  said  I  should  say "Think."  posure  counter.  It  is  fully  automatic,  the  film  advancing  with  the  That  old  devil,  the  North  Atlantic,  gave  us a  few  anxious  cocking  of  the  shutter.  The  built­in  synchronizer  can  be  set  for  hours on the Claiborne when it started acting up on our return  Then mommy  kisses  daddy, and  ordinary  flash  bulbs  and  for  a  strobe  unit.  Zeiss  Model  ,  from  Europe  recently. ^  We  were  on  our  way  back  to  New  I  hear  a  little  slap.  Zeiss, not  to be outdone,, has a  twin  reflex similar to  the Rollei  called  York  after  a  trip  to  Europe  That's  when  I  take  my  puppy  dog  the  Ikoflex.  Its  latest  model  has  most  of  the  attributes  of  the  Rollei  and Turkey.  It was just about  wonder of  she would take too much  And  crawl  up in his  lap.  of  a  beating and  start  to turn  over  plus  an  extra  bright  reflex  finder  and  magnifier.  260  miles  out  of  the  city  and  on her side.  However, she was able  Just, as  in  the  35mm  field  a  newcomer  is  putting  the  oldtimers  to  the  boys  were already  count­ to  ride  out  the  blow  and  get  into  shame,  so  in  the  214  square  inch  size.  The  newcomer  is  a  Swedish  ing  up  the  payoff  when  the  port  without  any  further  accident.  camera  and  called  the  Hallelblad.  It's  a  single  reflex,  focusing  and  sea  started  whipping  up  and  We  brought  her  into  the  Army  shooting  through  one  lens.  The  advantage  of  single  reflex  cameras  knocking  us  around.  base  in  Brooklyn,  where  she  got  lies  in  the  fact  that  all  sorts of  lenses  can  be  used  on  the  camera.  In  Aside from the stuff  in our holds,  squared  away  and  went  out  on  the  twin  reflex  both  lenses  would  have  to  be  changed  if  you  wanted  For obvious  reasons the  LOG  we  had  a  load  of  deck  cargo,  most  another  run.  to*use  a  different  lens  on  the. carriera.  cannot  print  any  letter  or  of  it  being  lumber.  After  a  few  'Except  for  the  trouble  we  ran  The  Hallelblad  also  uses  120  film  and  you  get  the  regular  12  ex­ hours  pounding  by  heavy  seas  and  into on the  way  home our  trip over  other  communications  sent  in  posures  214  inches  square.  The  camera  comes  with  a  80mm  Ektar  strong  winds  the  deck  cargo  loos­ and  back  was  pretty  uneventful.  by Seafarers  unless the  author  f  2.8 lens  in  a  bayonet  mount.  The  shutter is  of  stainless  steel  and  of  ened  and  started  sliding  around,  We  stopped  at  the  Azores first,  signs  his  name.  Unsigned,  the  focal  plane  type.  It  has  shutter  speeds  from  one  second  to  the  doing  quite  a  bit  of  damage  top­ and from  there  ran  into  the  Medi­ new  high  of  1/1600  and  bulb.  It  is  fully  automatic,  one  operation  anomymous  letters  will  only  side.  terranean,  making  stops  at  Ca­ wind  up  in  the  waste­basket.  advances  the  film,  cocks  the  shutter  and  operates  the  film  exposure  counter.  It  has  a  built­in  synchronizer  for  both  standard  bulbs  and  As if  that wasn't  bad enough, the  sablanca,  Trieste,  Piraeus  and  cargo in the  hold shifted.  The ship  Istanbul.  The  cargo  we  were  If  circumstances  justify,  the  strobe  units.  At  this  writing  lenses  are  available  up  to  10  inches  in  focal  length.  began  to  take  on  a  slight  list,  not  carrying  consisted  of  military  LOG  will  withhold a  signature  The  cost  is  rather  high  here  so  look  for  your  bargain  in  a  Hasselblad  enough  to  really  bother  us  or  in­ supplies  for  US  bases  overseas  as  on  request,  but  if  you  want  it  terfere  with  its  operation  but  just  well  as for  the  Greek  and  Turkish  printed  in  the  LOG,  put  your,  in Sweden.  Folding  Cameras  Too  enough  to  get  us  all  a  little  bit  armies.  name  on  it.  George  Quinones  Cameras  using 120  film  ax­e  not  only  made  in  the  reflex  type.  There  worried.  We . were  beginning  to  ­f!  are a  couple of  good  cameras  using this  size  in  the folding  type camera  and  for  eye  level  use.  Zeiss  makes  an  excellent  one  known  at  the  Super  Ikonta  B.  An  "X"  after  the  "B"  indicates  that  it  has  a  built  in  exposure  meter.  For  some  unknown  reason  the  spacing  between  frames is  slightly  wider  with  this  camera  and  all  you  can  squeeze  out  Inchon,  Korea—Out  here  where  the weather is freezing and the pavement, really ends, the  of  it  is  11  exposures.  Shutter  speeds  from  1  second  to  1/400  and  bulb.  Built  in  range  finder.  View  and  range  finder  in  one  window.  crew  of  the  Noonday  is  managing  to  keep  up its spirits  while waiting  to get  home. We've  It  has a  delayed  action  timer  and  double  exposures  are  impossible.  had, a few  blackouts  in  this  port,  but  only  one  real one,  with  bombs to match.  No  damage  The  Japanese  have  a  camera  similar  to  the  Super  Ikonta  B,  the  was  done  however,  for  after"  Mamiya.  It  doesn't  compare  in  quality  to  the  Ikonta  and  I  only  men­ a  few  shots  from  the  guns  said  that  in  the  Army  he  gets  all  was  his  surprise Ihe  sez)  when  he  tion  it  because  df  the  odd  focusing  devise "that  it  makes  use  of.  Al­ here,  the  red  planes  tailed  it  the  overtime,  penalty  time  and  found  the  last  pair  prozen  to  his  though  the  camera  has  a  built  in  rangefinder  it  is riot  the  lens  that  meal  time  he  wants.  When  we  of­ tootsies.  moves  when  the  rangefinder  is  activated.  Instead  it  is  the  film  plane  back home.  6ne  Man's  Meal . . .  that  moves.  In  larger  view  cameras  this  procedure  is  not  unusual,  We  ran  into  one  of  our  SIU  fered  to  give  him  an  overtime  brothers  over  here  and  told  him  sheet  he  replied,  "I  can't  use  that  Then  there's  the  time  that  Red  but  in  a  small  hand  camera  this  is  something  new.  There  are undoubtedly  dozens of. cameras that  you  may  be  interested  of  all  the  gains  we  had  made.  He  now,  but  tell  Paul  and  all  the  Mitchell  found  Robby  Burton,  the  gang  that  I'll  keep  it  and  use  it  speedy  up  and  down  oiler,  sitting  in  that  we  have  been  unable  to  repox­t  on.  If  there  are  any  specific  when  I  come  back  to  the  states  in  a  cafe  doing  justice  to  a  large  cameras  that  you  would  like  reports  on  don't  hesitate  to  write  and  porterhouse  steak.  Red  asked  him  request  such  information.  And  while  we're  on  the  subject  questions  and  the  SIU."  While  we  were  here,  the  Arizpa,  if  he  was  through  with  his  light  on  any  aspect  of  photography  are  always  welcome.  another  Waterman  packet,  showed  diet.  Robby  replied  that  he  was  in  port  A  few  of  us  grabbed, one  still on  it, but  needed a  steak a day  of  those  leaky  sampans  and  went  to  give  him  strength  to  continue.  Basing  his  story  on  his  experi­ over for  a  visit.  We  had  the  pleas­ Of  course,  I  can't  forget  one  of  ences  sailing  on  SIU'ships,  radio  ure  of  giving  them  a  few  LOGs  our new  brothers who  decided  that  cperafor  "Harry  B.  An trotter  has  and  briefing them  on  the latest  de­ his  mattress  was  a  little  thin.  He  written  a  book  velopments  on  vacation  moola  and  politely,  and  brazenly,  walked  into  ^1)  As the relative  humidity of  the surrounding air increases, the rate  to  be  published  the  other  gains.  When  one  of  the  one qf  the topside foc'sles  and took  at which  water evaporates  from  exposed  surfaces  (becomes very  rapid),  shortly,  entitled  engineers  on  said  tub  asked  about  himself  a better  grade inner­spring  (decreases), .(increases),  (remains  unchanged)?  "Slow  Boat  the  licensed  men  in  his  depart­ job,  putting  his old  thin  one  in  its  (2)  Two  airplanes start  from  Chicago  at  the  same  time  traveling  in  Across."  A  ment,  some  guy  piped  up,  "Cease;  place.  Naturally,  he  was  discov­ opposite  directions.  The  westbound  plane  is 80  miles  faster  than  the  The  book  deals  your  worry,  and  get  on  the  SlfJ  ered  after  a  short  time, and  asked  eastbound.  After  four  hours,  they  are  1600  miles  apart.  What  is  the  with  the  experi­ bandwagon  like  you've  done in  the  why  he  pulled  the stunt.  His  reply­ speed  of  each  plane?  ences of  a female  past."  (3)  The only­woman  ever to  be  a  cabipet  member  of  the  pi­esident's  Was,  "We're  over  here  in  the  land  passepger  on  a  of  the  forgotten  sailor  and  should  cabinet  in  the  US  is  (Helen  Hull),  (Frances  Perkins),  (Jane  Addams),  Needle  Phobia  freighter and  her  .Our  deck  maintenance  man,  you  have  to  abandon  ship  these  (Anna  Rosenberg)?  romantic  entan­ Frenchy  Valois  is  grumbling about  innerspring mattresses  do  not  give  (4)  The moon  and the  sun are  on  the same  side of  the earth  at  (new  .  Antrotter  glements  with  a  the  number  of  inoculations  and  you  a  back  ache  when  you  are  mootti),;(noon),  (eclipses),  (full  moon)?  crewmember.  Psychological  Li­ vaccinations  he  has  received.  floating  on  same  in  the  water."  (5). One­third of  a certain  number increased  by  one­half  of  the num­ brary  Publishers  is  releasing  the  Every  time  he  sees  a  white  cape,  We'll  conclude  this  dramatic  ber  Is. 80.  What  is  the  number?  (61 One  of  baseball's  most  famous  double­play  combinations  was  book  this  month.  jacket  or  white  shirt  he  either  series  with a  firsthand  report from  Antrotter  has  been  working  re­ holds  out  his  arm  or  runs  like  he  Jerry (Curly)  Garland, the  px­ide  of  the  combine  of  Tinker,  Evers  and  (Traynor),  (Johnson),  (Chance),  cently  as •  radio  operator  on  the  did  the  previous  afternoon  when  Elicolt  City, Md.  Jerry was  telling  (Mathewson)?  (7)  You  be the  judge.  Tom  and  Jack argued  over which  side  of  the  Bull  Linq  ship  "Elizabeth."  A  shots  were  being  issued.  He  hid  us  about  the  first  drink  he  ever  member  of  the  Radio  Officers  in  the  paint  locker  and  missed  had,  and  also  his first  automobile,  town  cemetery  Frank  was  buried  in.  Each  deposited  $50  with  Harry,  Union,  AFL,  he  has  served  as  the  his  supper.  thusly.  "I  had  just  come  out  of  a  with $100  to  be  paid  to  the one  who  was  I'ight.  Tom  turned  out  to  be  union's representative in  San Fran­ It  is  so  cold  over  here  that  tap­room  and  slipped  on  a  wet  right  but  Harry  wouldn't  give  him  the  $100. . Can  he  sue  and  collect?  (8)  In 13 houi's. Jack walks  seven miles  more than  Tom  does in nine  cisco.  Slim  (tall  grass)  Edge,  the" tab­ sidewalk. A  policeman  who noticed  "Slow  Boat  Across"  if the  third  heel  terror,  had  to  don  four  pair  same,  saw  me  get  into my  car  and  hours,  although  after eight  hours,  Tom  walks 12  miles  more  thin Jack  novel  he  has  written,  the  others  of  socks  in  order  to stand  a  watch'  said; 'You're not gOing  to drive that  does .in  seven.  How  fast  can  each  walk?  (9)  Tbe city that  has come fo be  known as the Pittsburgh of Ihe South  being  "^Wife  In  A  Home  Port" and  On  the  bow.  When  he. got finished  care are  you  lad?'  Heck yes,  I told  "Someone  to  Believe  In.''  He  has  he  lost  track  of  how  many  pair  ho  him,  for  I am  in no  shape  to  walk  is  (Richmond),  (Birmingham),  (New  Orleans),  (Mobile)?  (lO)  A  thick  fog is; most  likely  to  occur  when  the  (air is*turbulent),  also' written  foiir  plays  and  has  had  OD;  He  took  three  jMiir  off,'  home."  .  ­ (temperature is  rising);  (wind  velocity  is  high), ­(wind  velocity  is low)?  done  newspaper  and  magazine'  went  into  the  shower  and  turned"  Ci  B.  Pickle  lot vi)atfer  on  hilt earcaisii.  What­ (Quia  Answers  Oeck  delegate}  •  'c?!  Sign Name On  LOG Letters  No Pavements In Korea  Radio  Operator  Publishes  Novel  .­A  ..  QiiiilCiiriie  r­^l  ­Si  �i­"p­ Tag* Tmntr  SEAFARERS  IOC  Fridiy. Bfudtl  tl. Itit  School  Story:  AB To  Baby  By  Spike  Martin  We  stopped  in  to  visit  our  old  cause  they  can  dump  'em  without  ;M­;  The  Maritime  Administra­ friend.  Focus  Coyle,  the  TV fight  tryin'  hard.  They  gotta  play  the.  ftfe  tion  hasn't  taken  up  the  mat­ expert,  the  other  evening  and  best.  They should  make the  boxin'  ter  yet,  but  the  SIU  deck  de­ ii^­ caught  him  in a  philosophic  mood.  champs  do  the  same.  You  could  partment  training  school  has  He'd  just  been  watching  a ­movie  set  up  a  board  that's  honest  'n  impartial  like  sportswriters,  and  managed  to  produce  some­ replay  of  the  third  Zale­Graziano  they  gotta  select  the first  three  thing  more  than  ratings  in  fight.  "Man"  he  was  muttering,  challengers  that  the  champ  has  to  fight."  the few  weeks of  its existence.  "that Zale  could hit!"  We  reserved  any, remarks  we  Along  with  the  considerable  "I  tell  you" he  said,  steering  on  might  make  about  sports  writers,  number  of  AB's  graduated  by  a  new  tack,  "the  trouble  with  the  •  1?^­ and  let  Focus continue.  ^v­ ­'• ' •  the school  and put  through the  fi^t  game  is  that  every  champ  "But  that  ain't  all,"  Focus  said  Coast  Guard  paces,  the  wives^  isn't  like  this boy  Zale.  He  fought  triumphantly.  "I  got  the  money  of  the  newly­hatched  ratings  the  best,  and  took  on  all  comers.  problem  licked  too.  The  way  it's  have  been  equally  successful.  Half  of  these champs run away and  now,  if  a  challenger  wants  more'n  No  less  than  five  of  the  hide with  the title like some  bully's  15  or  20  percent,  the  champ  says  'nuts' and  the fight don't  go.  Now  school's  graduates  have  be­ gonna  come  along  and  grab  their  why  should  the  champ  always  get  come  proud  poppas  with  a  lollypop.  Look  at  Walcott,  or  Alcoa Pioneer's  lifeboat hits  the water  and erew takes  to oars ready  new  birth  certificate  handy  to  Maxim  or  Jimmy  Carter.  Ya  call  the  biggest  chunk  of  the  nut  even  to pick  up messman  Arthur  Marrero  who  went  overboard.  display  alongside  their  brand  them  champs?  Pah!  Why  take  if  he  dusts  the  canvas  with  his  new  AB  tickets.  Latest to  join  baseball.  If  the  Yankees  ran  out  pants  all  night?"  the  parade  was  Howard  on  the  Giants  because  they  were  We  agreed  that  it  wasn't  logical  "Whitey"  Bennett,  who  made  afraid  they'd  get  licked  how  long  for  the  loser  to  walk  away  with  a  mad  dash  by  airplane  from  d'ya  think  they'd  keep  the  cham­ most  of  the  cash.  "We gotta  run this thing like the  the  Gulf  to  be  back  home  in  pionship?"  World  Series.  The  Yanks  don't  time  for  the  blessed  event.  Well,  we  asked,  what  could  any­ hold  out  on  the  Giants  because  One  big "hitch  in  the  whole  body  do  about  it?  Durocher­ won't  sign for  a rematch  procedure  is  that  not  a  single  or  guarantee  the  champ  a  mini­ "I got a plan," Focus said, "that's  potential  ordinary  seaman  has  Quick  action  by  crewmembers  of  the  Alcoa  Pioneer  in  guaranteed  to  make  the fight  mob  mum  take.  It's  a fixed  percentage,  responding  to  an  emergency  call  saved  the  life  of  messman  been  born  yet.  All  the  babies  honest.  It  goes like  this . .  ."  around  60­40,  and  the  winner gets  have  been  girls,  which  limits  Arthur J. Marrero.  Marrero went overboard in the Caribbean  them  to  stewardess  ratings  as  We  settled  back  with  a  certain  the  bigger  slice.  No  reason  why  it  can't  be  the  same  in  the fight  but  was  rescued  when  the>  of  now.  beer  bottle  from  Milwaukee,  all  game.  crew  got  a  lifeboat  into  the  ward and  Windward Islands on  the  Despite  the  heavy  run  of  ears.  "Ya  see,"  Focus  concluded,  "ya  water in what must have been  way  down.  females,  school  instructor  "First  of  all,"  he  expounded,  C. "Butch"  Wright  Eddie  Parr  still  has  hopes  for  "we  gotta  make  a  law  that  every  gotta  get  this  thing  organized,  so  near record  time.  that  when  a  guy  becomes  champ  Ship's  delegate  *  The  accident  took  place  on  a  couple  of  boys.  champ  has  to  defend  his  title  at  he fights regular and fights the best  February 11  when the  Pioneer was  least three times a  year. If  he don't  in  his  weight  division.  Then  the  near  the  island  of  Grenada  in  the  —off  Mdth  his  head."  We  ducked  whole  thing  makes  sense."  Windward  Islands, about 100 miles  ours  as  Focus  illustrated  his  point  All  well  and  good,  but  how  was  north of  Trinidad.  It  was  2:52  PM  with  a  swinging  left  hook.  "Now  this  plan  to  be  put  into  effect?  when  one  of  the  passengers,  Dr.  ya gonna ask  me, 'How're  we gonna  "I  ain't  whipped  that  into  shape  G.  H.  Ingham,  spotted  Marrero  keep  him  from  pickin'  up  three  yet,"  Focus  admitted.  "But  I'm  overboard.  A  lifering  was  imme­ lemons to  defend his  title against?'  workin'  on  it now.  My  idea  is  for  diately tossed  to  the  messman  and  Any  day  now,  we're  expecting a  Rico "Advocate"  can also  be found  a  lifeboat  was  lowered  away  just  photo to come  in to the LOG  show­ there.  How  about  the  Del  Norte  "Well  I  got  that figgered  too.  us fight  fans  to  go  on  strike  and  eight  minutes  later  with  a  rescue  ing a group of  ex­prize­fighters now  and  Del  Mar  sending  their's  too?  The  Yankees  can't  pick  on  the  then  maybq  we'll  ,get  a  decent  crew  aboard  consisting  of  Chief  sailing  out  of  a  southern  port,  .  .  ,  And  speaking  of  the  library,  Pirates  to  play  in  the  Series  be­ bre^."  mate  R.  Orie?,  in  charge,  "Wild  understand that some  of  them have  there's  also  a  huge  collection  of  Bill" Milner, "Butch" Wright,  John  been  champions  In  their time  . .  .  books  to choose from  while  you're  Gluse,  J.  Kellan,  all  AB's;  C.  W.  Who  is  spending  his  vacation  in  on the  beach.  Garrison,  oiler,  and  Ed  Byrnes,  New  York  instead  of  back  home  For  quite  some  time  Val  Nunez  A  severe  attack  of  pneumonia  liams'  death  took  place  in  the  St.  wiper.  In  18  minutes  the  lifeboat  in  California?  He plans  to go  back  sailed as  laundryman  on  the  Delta  hospital,  Sete,  France,  crew  got  Marrero  into  the  boat  to Wilmington and ship  out on  the  ships but changed,  took  the  life  of  Seafarer  Arthur  Charles  where  he  had  been  admitted  after  safely,  with no  lasting ill­effects.  Japanese  run.  over  to  waiter.  Chason  at  the  age  of  38,  accord­ becoming iil aboard  ship. The  body  ing  to  a  report  received  by  the  ... He's  now  Captain  J. J.  O'Keefe  commend­ "Shorty"  Sanchez  likes  to  be  was  returned  to  the  States  headwaiter  o  n  LOG.  Chason passed  away  in New  for  burial  at  the  end United  ed  the  whole  crew  for  a fine  job.  called  Prince  Charming.  He's  the  of  February.  York  after  a  short  illness.  the  Del  Mar  ,  The boys were all  proud of  doing  little  fellow  who  smokes  the  big­ He  is  survived  by  his  wife,  Mrs.  Joseph  L 0 n e y  One  of  the  tankermen  in  the  Mamie  a  good  job  in  true  SIU  style  as  gest  cigars  made  anywhere  .  .  .  Williams.  writing from  Chi­ Cities Service  Fleet, Chason  joined  Veteran  befits  the  world's  best  seafarers.  "Southern  Cross,"  Ahe  well­edited  Paul  A.  Leon­ cago for informa­ the  SrU  ir  1948  during  the  course  ard  passed Seiffarer  The  pioneer  left  Halifax,  Nova  newspaper  published  by  the  crew  away  in  Mercy  Hospi­ tion  on  how  to  of  the  Union's  organizing  drive  at  tal,  Baltimore,  as  the  Scotia, on  January 31 and has been  of  the  bel  Sud,  being  read  in  NY  result  of  a  be  an  AB.  You  that  company.  He  is  survived  by  liver  ailment.  Surviving  is  his  making  all  the  stops  in  the  Lee­ headquarters  library.  The  Puerto  have "to  have  12  his  sister,  Mrs.  Ola  Chason  Forbis  daughter,  Mrs.  Mary  L.  Klein  of  Denlse  months  sea­time  of  Lumber  Bridge, North  Carolina.  Arlington,  Va.  The  68­year­old  on deck as ordinary  seaifian before  A  crewmember  of  the  William  seaman  had been  a  member  of  the  you can  go for your  AB  papers . ..  A.  Richardson,  Richard  N.  Wil­ SIU for almost  eight years,  joining  Little  Denise,  shown  here,  is  the  liams, was reported  to have  died of  the  Union  in  Boston,  Mass.,  on  granddaughter  of  Hector  Guzman,  a  lung  infection  in  France.  Wil­ May  19,  1944.  now  working  as  waiter  on  the  Puerto  Rico.  You  sceptics  .who  didn't believe  Hector is old  enough  GET CREDIT  to  be  a  grandpappy  can  see .for  yourselves  now.  WARD VACATOS/  The  government, when  it  under­ by  Grant,;  he  became  Secretary  Switch  Departments  PAY FORAULTIME  took  the  tremendous  shipbuilding  four, years  later.  Despite  his  part  Quite  a  few  of  the  boys  in  the  steward's  department  have  been  program  of  World  War  II, named  in  the  bank  Panic  of  1873,  he  was  WORKED ABOARD  making  the  switchover to the  deck  its  Liberty  ships  after  famous  named  to  the  US  Court  of  Ciaims  SHIP You MUST  and engine rooms in recent  months.  Americans.  Below  are  the ^names  and became  its chief  justice  (1885).  Vernon Bechtold's  one of  them. He  GET PISCHARSES  ,  .  X  X  X  left  the  Delta  passenger  ships  and  of  a  few  SIU­contracted  Libertys  Josepli  Pulitzer  (South  Atlantic).  FOR  PORT TIME.  the  steward's  department  and  is  and  thumbnail  sketches  of  the  per­ Journalist  and  publisher  (1847­ THESE ARE OVIYGIVEAI  now  sailing  in  the  black  gang  on  sons  whose  names  they  bear.  1911.  A  Hungarian  native,  he  freighters. He's ready  to secure  his  UPpM REQUEST. TO  served  in  the'Union  Army  (1864).  license  ... Received  word  also  Jdhn  Hanson  (White  Range).  He  helped  bliild  up  the  St.  Louis  from Erich Pfrommer  who's sailing  Revolutionary  statesman  (1715­83).  Post­Dispatch,  l^ought  the  New  6AVE YOURSELF TIME  out  of  the  west  coast  to  the  Far  Bom  in  Maryland,  he  was  an  ac­ York  Worid  and,  applying  aggres­ AND TROUBLE LATER.  East.  He's  another  ex­steward  de­ tive  patriot, a  member  of  the Con­ newsgathering  and  promotion  A3K FOR A PORTTrME.  partment man who now sails as AB.  tinental  Congress, the  Congress  of  sive  methods,  made  it  highly  success­ Since the  change he's feeling  much  the  Confederation,  and  its first  ful.  Pulitzer  Prizes  for  achieve­ DISCHARGE  WHBNYOU  president.  Although  he  is  often  ments  in  journalism  and  letters  better.  LEAVE  A SHIP.  Bill  Robertson,  the  Sulphur  referred  to  as  the first  US  Presi­ are  awarded  in  his  name.  Springs kid; Leading  for the  Medi­ dent,  his  duties  were  merely  that  XXX  terranean after a stay in New York.  of  a  presiding officer, unlike duties  Bill  took  bis  favorite  Hbhaldng  prescribed  for  the  President  under  Robert  Ingersoll  (Waterman).  Orator  and  lawyer  (1833­99).  A  Cussidy belt buckle along  with hina.  the  Constitution.  '  native of  New York  state, he  even­ Nothing  more  heard  about  "Tex"  X.  »  X  tually  settled  in  Ulinois.  An  attor­ Metting.who  always  was  a  well­ ImoWn figure  in  the  port  of  New  WliUam  A.  Richardson  (Water­ ney and head  of  an  Illinois cavalry  Urleans.  Speaking about  the  Cres­ man).  Jurist,  Secretary  of  Treas­ regiment  during'the  Civil  War,  ho  cent City  we hear  shipping is  good  ury  (1821­96).  Borii  in Tyngsboro,  became  the  state's  Attorney  Gen­ out  of  there  and the  boys  are  get­ Mass.  and  a  graduate  of  Harvard,  eral.  The  son  of  a  minister,  ho  ting  ready  tp  go  to  Ponchartrain  he  helped  codify  the  statute  law  gained  wide  reknown  for  his  anti­ of  Massachusetts.  Appointed  As­ religious  beliefs  which  he  aired  io  Beach.  Salty  Dick  sistant  Secretary  of  the  Treasury  large  audiehces  at  lectures.  >•  I  Alcoa Crew Pulls  Man Out Of Briny  They're All Champs  When Sailing SIU  Pnenmonia Fatal to Chason  Seafarer Sam Says  BsrVom  POKT'TIMe  ,  ptsatARoe/  How Liberfys Were Named  �Frl^r/Mwoh ti ust  Suggests Bond  Sale tor Hotel  BEArARERS  LOG  Tt* Twenty­oa«  Seafarer Awaits  Army Term End  LETTER  S  '  To  the  Editor:  To  the Editors  There  is talk  around  the  hall  of  is  managed  by  Miss  Marjorie  I have  been  over  here  in  Korea  had aboard,  but after all  no matter  n  hotel  to accommodate  the  mem­ Winter  of  Ohio.  Her hospitaUty  is  how  you fix  it It's  still  hamburger.  about a  year now and should rotate  bers  while  ashore  in  New  York.  beyond  compare  and  our  only  We had  quite a  few first  trippers  in  about  four  more  months.  My  .I'm  for  it  100  percent,  and  I  hope  regret  is  that  our  stay  in  Japan  24  months  in  the  aboard  who  fell  in  love  in  Japan.  To  the Editor:  to  live  long  enough  to  see  it  and  wasn't  confined  to  Moji  alone.  Army  will  be  up  No  wedding  bells  rang  but  lots  of  sleep on  board.  It sure  was a  pleasure  to read  in  promises  were  made.  In  August.  I  can  No trip  would be  complete  with­ Some  might  not  like  the  idea,  out some  untoward events.  Brother  the LOG  that we daymen  are going  hardly  wait  for  The  crew  greatly  appreciated  but  some  I've  talked  to agree  that  Joe  Chadzak  lost  parts  of  two  to  get  another  $30  per  under  the  Chief  Mate  Hilmar  Sommerfelt's  the  day  when  I  it should  and can  fingers  one  hour  before  sailing  for  agreement  that  was  opened  by  our  educational  lectures  and  demon­ will  be  free  be  achieved.  We  home.  Taken  to  the  hospital,  he  Union  officials.  I  have  been  with  strations  on  the  life  saving  equip­ again.  know  why  we  chose  to  retiu­n  to  the  ship  and  is  the  SIU for  quite  a  few  years now  ment  aboard  ship.  After  each fire  My  mother  need it, but here's  doing fine  as  of  now.  The  crew  and  it  seems  that  every  time  we  and  boat  drill,  we  were  mustered  sends  me  the  a  .  suggestion  as  also  offers  its  deep  regrets  on  the  turn  around  the  Union  is  getting  on  the  boat  deck  or  the  Hying  LOGS  air  mail  how  it  should  be  death  of  our  late  brother,  John  R.  something  more  for  us  in  the  way  bridge  to  watch  the  practical  dem­ and I really enjoy  Duval  of  gains  and  improvements  of  our  onstration  of  the  Lyle  gun.  Hare  done.  reading  them.  I  Wood.  conditions.  Why  not  have  guns, smoke  signals and so  on. The  share  them  with  another  SIU  man  The  ship  is  going  to  the  ship­ the  Union  sell  yard  upon  arrival  and  the  weather  This  latest  Increase  oomes  on  many first  trippers  as  well  as  the  in the  company.  He was  pulled off  bonds  to  mem­ has  prevented  us  from  making  it  top  of  what  everybody  knows  are  old  hands  agreed  that  it  was  a  the  Wild  Ranger  to  be  inducted  bers:  SIU  Hotel  look  like  a  real  SIU  ship  should  just  about  the  best  conditions  that  good  thing.  into  the  Army.  Stanton  Bonds  bearing  a  look.  Captain Kenneth Worrell  has  any  man  ever  sailed  under.  Be­ I  still  have  the  old  type  papers  '•   Terry  Paris  small late  of  interest on the  invest­ cooperated  with  the  men  100  per­ tween  the  latest  raises  and  the  so  I  hope  you  will  send  me  the  Ship's  delegate  ment,  around  IVi  percent.  The  cent and  it  has  been  a  pleasure  to  overtime  setup  and  all  the  other  form  to  fill  out  to  get  the  new  4  4  4.  bonds should  be sold  at  par.  They  sail  with  him.  As  a  mixologist,  he  benefits,  I  can  say  that  we  Sea­ validated  papers.  would  be  non­transferable,  but  would put  the "H  bomb" to  shame.  farers have it  much better than  any  Faul  C.  Duval.  US51001350  (Ed. Note:  The application  form  could  be  cashed  by  the  beneficiary  Thanks  to  him  it  has  been  a  very  guy  oh  a  shore  job  anywhere,  is  on its  way.  Fill  it  out  and  mail  thanks  to  our  Union.  Some  of  us  or  paid  back  in  case  a  man  was  good  trip.  direct to Commandant  of  the Coast  a  few  years  back  like  to  say  that  leaving  the  Union.  To  the  Editor:  Charles Slanina  Guard, Washington,  D C.)  we  never  dreamed  that  we  would  I  think  we  have  enough  mem­ I have  a few suggestions  to make  Ship's  delegate  have  what  we  have  now.  I  guess  that the membership might  want to  4  4  4  bers  to finance  same,  and  quite  a  4*  4"  4­ that  will  be  just  as  true five  years  discuss  as  ways  and  means  of  im­ few  are  willing­ to  do  so.  The  de­ from  now.  tails can  be worked  out by  the offi­ proving  on  the  best  Union  condi­ Art Vensel  cials  of  our  Union.  What  do  you  tions in  maritime.  think?  Let's  hear  from  everyone  4>  4'  4"  For  one  thing,  I  feel  that  the  To  the  Editor:  To  the  Editor:  on  this.  man  who  takes  the  delegate's  The crew  of  the Chilore  received  For  example,  here's  a  picture  of  I  was  sitting  in  the  New  York  position on  a  ship should  be  given  the  letter  from  headquarters  ask­ how  it  could  be  done:  hall  waiting  for  a  job  to  come  up,  "some  kind  of  incentive  by  the  way  ing  for  suggestions  on  improve­ 1,250  menJnvest  $500  $625,000  when  the  dispatcher  calls  one'out  of  free  dues  or  credit  for  same  as  ment  of  future  contracts.  They  To  the  Editor:  2,000  men  invest  150  300,000  long as  he  serves  in  that  capacity.  wish  to  give  a  vote  of  thanks  to  We've  heard  a  lot  of  talk  about  500  men  invest  100  50,000  for  the  Chiwawa,  a  Cities  Service  Another  thing  I  have  in  mind  is  our  negotiating  committee  for  the  1,000  men  invest  25,...  25,000  ship.  Well  my  mind  is  in  a  how  Friday  the  13th  is  supposed  a  sea­lawyer  school  to  acquaint  splendid  job they  have  done  in  the  to  be  an  unlucky  The  $25  bond  would  be  the  low­ fog  so  I  throw  in  for  it.  The  day  for  sailor­ men  who  are  interested  with  mari­ past,  and  they  are  confident  that  est  one  on  sale,  and  should  be  re­ next  morning  I  take  the  ferry  with  such  men  as  we  have  on  the  men.  Indeed  this  time  law as  it applies  to us.  deemable  at  face  value  plus  11^  committee  we  will  continue  to  get  Then  too  we  could  use  a  class  has  become  a  percent  after five  years  from  date  to  New  Jersey,  then  the  bus.  in  which  the  delegates  could  be  the  best  in maritime  in  the  future.  common  supersti­ of  sale.  This  hotel  can  become  a  then  another  bus.  I  ask  the  The  increase  for  day  workers  tion  on  shore  as  taught a few simple  lessons on how  corporation  and  the  membership  driver  where  the  Cities  Service  to  speak  before  a  meeting.  The  which  was  obtained  recently  also  well  as  aboard  can  elect  their  officers  to  conduct  docks are  and he says "It's  the  last  ship and  includes  classes  coul<^  also  take  up  educa­ went  over  big  with  the  fellows,  the  hotel's  business  efficiently  and  stop."  When  I  got  off  the  bus  I  who  were  happy  to hear  about  it.  the number  13  in  tional  topics  of  other  kinds.  economically  for  our  good  and  for  find  it's  a  short  walk  of  about  2Vi  Amando Lavagno  general.  Judging  Amendment  Suggested  miles,  me  with  all  my  gear  weigh­ the  future.  Ship's  delegate  from  our  experi­ Then  I  feel  that  we  sorely  need  Fisher  Do  you  agree  or  disagree?  ing  me  down.  4  4  4  ence  aboard  the  an  amendment  to  the  constitution  There's  lots  of  us  who  are  willing  NMU  Directions  Steel Artisan,  however, we  knocked  and  by­laws  in  the  form  of  an  ad­ to invest  in this.  Are  you?  As far  On  the  way  it.  began  to rain  and  this superstition  into a  cocked  hat.  ditional  clause  in  the  oath  of  ob­ as I  am  concerned,  I  want  no more  snow  wheii  a  fellow  comes  along  We  sailed  from  New  York  on  ligation, having  to do  with  the  line  doghouses!  and asks  me if  i'm a seaman. When  Friday,  July  13,  1951  and  several  of  demarcation  between  topside  To  the  Editors  •   Gene  Stanton  The  .crewmembers  of  the  Sea­ I  say  yes  he  tells  me  that  he's  an  men  mentioned  this  sailing  date  and  crew.  When  officers  or  li­ NMU  man.  I  teU  him  I'm  SIU.  as  sure  to  bring  us  trouble,  when  censed  men  start  becoming  too  pender  would  like  to  take  this  op­ i 4.  3i  nothing  but  the  best.  He  says "I'll  we  happened  to  be  delayed  in  San  chummy with  crewmembers,  in the  portunity  to  recommend  to  the  tell  you  how  to  make  a  short  cut  Francisco.  But  during  this  time  long  run  it  can  only  lead  to  sus­ membership  the  Bar  Pesu  Fritti  in  to the ship."  I follow his directions  the  old  nian  put  a­draw  out  every  picion­of  collusion  among  Union  Savona,  Italy.  There  aren't  words  that  can  express  the  wonderful  and first  thing  I  know  its  raining  Thursday  so  the  boys  who  were  members.  To  the  Editor:  '  Here  we  are  back  on  our  way  real  hard  and  I'm  walking  like  a  grumbling  about  unlucky  13  were  Lastly, pertaining  to the contract  way  the  people  who  own  this place  negotiations,­I  think  it  should  be  have  treated  this  crew  during  our  home  aboard  the  Santa  Venelia,  wet  duck  in  mud  over  my  shoe  happy  and  content.  Good  News  after  a  three  and  one­half  month  tops.  specified  that  deck  loads  are  a  month  stay  in  this  port.  trip to Japan.  We  started out  from  What  I'm  walking  on  must  be  a  From  there  on  w;e  hit  17  ports.  hazard  to  the  crew  and  should  be  There isn't  anything here  in  Italy  Philadelphia  and  will  wind  up  in  road  but  looks more  like  a  lake.  I  We  landed  in five  of  them  on  the  considered  as  such  except  in  time  tJiat  Mom  and  Pop  haven't  got  or  the  states  at  Long  Beach,  Cali­ take  another  step,  the  thin  ice  13th  of  the  month.  of  war  when such  hazards could  be  won't  get  for  you  and  it  will  cost  When  we  hit  these  ports  we  got  fornia.  breaks  and  I  go  in  the  water  sea  overlooked  in  the  light  of  the  a  lot  less  than  most  places  over  here.  Leaving  Philly  on  a  cold  and  bag  and  all.  When  I  get  back  on  copies  of  the  LOG  and  each  issue  much  greater  issue  at  stake.  We  would  appreciate  it  if  you  gave  us  news  of  all  the fine  gains  blustery night,  we  were  more  than  the  road  I see  two  big lights  com­ Clarence L.  Cousins  could  place  this  bar  on  the  LOG  glad  to  hit  such  warm  points  as  ing  towards  me.  It's  an  auto,  and  and  benefits  the  officials  won  for  (Ed.  Note:  Beolnntng  soon,  the  mailing  list.  The  owners have  been  Tampa,  New  Orleans,  Galveston  the  kind  gent  stops  and  takes  me  the  membership.  Nothing  unlucky  and  Houston.  We  headed  for  the  down to  the  docks.  Meanwhile  I'm  about  that!  Finally  we  learned  LOG  ivill  carry  a  feature  dealing  told  all about  our Union  paper and  Canal  and  about  two  days  before  moaning  that  I'd  give  my  payoff  that  the  SIU  celebrated  its  13th  directly  with  maritime  law,  ex­ are  very  anxious  to  have  them  our  arrival  developed  engine  to  be  back  in  Brooklyn  at  the  hall  year,  which  is  the  best  year  it  plaining  how  the  decision  came  available  for  all  SIU  men  in  this  about  in  specific  cases.  Your  in­ port  of  call.  ever  had.  trouble.  We  put  in  at  the  ship­ where  I  could  get  warm  again.  terest,  and  that  of  many  other  Wishing  you  all  smooth  sailing,  The  Friday  the  13th  sailing  date  yard  at  Cristobal  and after repairs  Well,  the  trip  will  soon  be  over  and  the  usual  doing  up  the  town,  and  I  will  be  back  even  if  I  have  also  didn't  affect  the  weather.  It  brothers,  has  pinpointed  the  need  we  remain  your  Union  brothers.  George  Talhberg  we  were  underway  again.  One  of  to  walk  the  track  from  Bridgeport.  ran fine  all  around  the  world.  The  for  such a  feature in the  LOG.)  our  many  Casanovas  decided  he  But  no  more  tankers.  They're  too  crew  and  officers  got  along  swell  too.  I  must  mention  in  particular.  preferred  the  ^surroundings  in­ much  like  ferry­boats.  Chief  Mate  Raymond  Ayil, Junior  Panama  to continuing  the  trip.  Jack  Delaney  Mate  Harold  Hill  and  H.  C.  Hart,  Hook,  Line  and  Sinker  who  is  our  chief  steward.  I  found  4>  4.  4i  After  leaving  the  Canal,  a  few  these  men  very  cooperative  and  of  the  hands  received fishing  ­les­ willing  to  do  everything  to  help  sons  from  the  captain  and  bosun  the  crew.  and  were  quite  successful.  We  After  a  trip  of  seven. months  Stopped  over  at  Long  Beach  just  and five  days  I  received  vacation  one  night  to  top  off  and  take  on  To  the  Editor:  Just a  word  to  let you  know  that  pay  amounting  to  some  two­month  bunkers.  Although  we  spent  all of  our holidays at sea, I  must say  that  the  crew  of  the  Madaket  is  100  trips  that  I  have  made  in  the  the^  Mar­Trade  Company  which  percent  in  favor  of  the  new  SEA­ past.  From  now  on,  I'm  not  going  owns  this  ship  made  them  as  FARERS  LOG.  There  is  only  one  to  believe  any  stories  I hear  about  pleasant  as  possible..  Thanks  to  man  aboard  who  claims  that  he  Friday  the  13th.  Claude  Fisher  them  we  received  our  quota  of  has  very  seldom" seen  the  paper  holiday  cheer  every  Sunday  until  when  it  is sent  to  ships  in  foreign  4  t  .  [ill  ports,  but  all  the  others  expressed  the  supply  was  gone.  When  we  arrived  in  Yokohama,  their complete satisfaction  with the  we  spent  yen  as  though  it  was  paper.  wall­paper. Though  our stay in this  We  also  got  the  copies  of  the  To  the' Editor:  city  and  at  Kobe  was  enjoyed  by  new  contract  and  are  going  over  Here's  the  good  word  from  the  all  hands,',  it  wasn't  until  we  hit  it" thoroughly  so  that  we  can  sub­ Seaeoral,  which is on  the  way  back  Moji  that  the  love  affairs  and  ro­ mit  our  suggestions  for  changes  from  Japan  on  the  "hamburger"  mances  started.  Of  the  three  sea­ or improvements.  Otherwise  things  ruq.  Did  I  say  hamburger?  Man  men's, clubs  here, our  hats  are  off  l^ave been  running pretty smoothly.  we  had  it,  850  pounds  of  it.  Chief  Seapender  sblp'a  delegate,  George  Talhberg  (left),  shown  with  CookJ Magrinl  did  his  best  with  it  Max  Byers  m  Moji.for  the  swell  and  the  rest of  the  lousy  chow  we­;  daughten father, mother and  son who  own tiio  Bar Fesn ErittL  way  we, ,w«i»  tre?lt!^  SWp's  BagmanApplauds  Edtest Increase  Sags Delegates  Need  Incentive  Chilore Crewmen  Okay Negotiators  He Finds Walking  Rough in Jerseg  He Finds 13th  Ms  Luekg Dag  Italian Bar Hits  *  Spot With Them  Trip to Japan is  Pleasant Vopage  Madaket Crew  Calls ERG Tops  Seaeoral Revels  In Hamburger  «  «*  :V.'4  Ti' *­•   �SEAFARERS  LO€  Korea Shmttlers  Mjong  for Home  rtUMW,  Manh  SI.  ISfil  LETTERS  Finds SMU Gains  Keep Up Moraie  To the  Editor:  To  the  Editor:  ing material,  cigarettes  and  money  served  and  as  the  agreement  de­ I  started  receiving the  LOG  this  Just  a  fev.­  lines  to  say  hello  manded.  week  and  was  happy  to  get  it.  It  everyone  and  hope  this finds  all  from  the  ship's fund  but  he has  to  But  that  waa not  all  as  the  cap­ does  me  good  to  hear  of  the  con­ well.  We  received  an  issue  of  the  be  left  here.  tain made  another speech this  time  tinual  raises  in  pay  and  improve­ LOG  at  the  last  port  of  call  and  Aside  from  the  two  accidents,  To  the  Editor:  were  glad  to  hear  that  the  compa  everything  has  been  fine.  The  Each  time  the  SEAFARERS  on  conservation  of  overtime.  As  a  ment  of  conditions  in  the  SIU.  nies  were  paying  off,  also  that, we  steward  department  is  doing  a  LOG  in  its  new  format  reaches  result,  the  deck  gang  called  in  to  Being  in an  outfit  which  is in  need  could collect  our vacation  pay now  bang­up  job  and  they  say  some  of  my  desk,  my  eyes  pop "out  reading  paint  galley  and  passageways  cov­ of  improvement  it'  boosts  my  I  shipped  out  all  of  last  year  and  the  gang  are  getting  fat.  It  the  wealth  of  material  contained  ered  three  inches  of  old grease  by  morale.  will  be  out  all  of  this  year  so  that  couldn't  he  anyone  on  the  4­8  within  its  24  pages.  Congrats,  one  coat  of  white.  As  I  pen  this  There were  a few  articles in your  letter I  can look  at the  paint crack­ issue  of  January  25  which  states  will  give me quite  watch  I'm  sure.  brother,  on  a  really  splendid  pub­ that  there  is  a  shortage  of  rated  a  lump  of  money  From  here  we  go  to  Kuwait  in  lication  which  does  justice  to  the  ing  and  curling  and  falling  off.  for my time  spent  the  Persian  Gulf  and  then  to  the  SIU  and  well  serves  its  large  and  So  on  sailed  the  Jordan  at  a  men and  explains how  they can  get  merry  clip  of  eight  knots  to  con­ released  from  duty.  I  would  like  "Rock"  for  orders  from  there.  at  sea.  conscientious  membership.  It  has  been  a  good  trip  with  serve  fuel  oil,  rusty  masts  tower­ one  of  these instruction  forms sent  I  am  on  the  Is  When  trade  unions  in  this  part  rael  Pdtnam,  for  only  minor  beefs  and  no  disputed  of  the  world  will  have  reached  the  ing  over  still  rustier  decks  and  to  me  if  possible.  I  have  the  re­ quired  sea  time  and  rating  since  Waterman.  It  is  OT.  All  the  delegates  are  doing  a  stage  of  putting  out  journals  of  hulls.  Our voyage  is to  be lengthened  a  I have  sailed  constantly since  1943.  Liberty  and  if  it  fine  job  and  getting  good  coopera­ the type  of  the SEAFARERS  LOG,  few  days  as  our  old  sailing  master  However  if  I  have  to he  released  holds together  we  tion.  Norman  A.  Kirk  well  may  we  say:  "We  have  come  decides  that  the  southern  route  is  under  the  supervision  of  the  draft  will  be  h o m  of  age,"  but  that  day  is far  off  yet.  the  safest  navigable  way  to  Eu­ tS>­'  ^• •   4"  4"  4"  board,  the  FBI,  Coast  Guard  and  about  December^  Zaiick  Meanwhile,  we  of  the  Maritime  rope.  After  battling  the  grand­ Army,  I  will  be  better  off  serving  5 of  this year.  We  Union  of  India  and  its  official  or­ IS'"'  daddy  of  all  storms  for five  days,  my  other  year  and  then  be  free  to  left Mobile  December 5,  1951 for  gan,  "Oceanite," are  delighted  and  we  lost  one  lifeboat,  two  gang­ where  I  choose  and  when.  I  three­month  trip  and  when  we  got  instructed  to  continue  under  your  ways  and  all  other  objects not  sail  put  up  with  that  for  eight  years  over  here  to  Pusan  we  were  told  To  the  Editor:  blanket  order  to  use  much  of  the  we  would  be  out  here  shuttling  My  sister  sends  me  the  LOG  material  contained  in  the  LOG  to  welded  to  the  deck.  The  captain  during  and  after  the  last  war.  coal  from  Japan  to  Korea  for  the  every  month  so  I  have  been  keep­ the  profit  and  pleasure  of  our own  looked  to  the  heavens  and  cried,  I  hope  they  come  to  the  point  It  is  not  me,  it  is  the  ship,  a  where  some  respect  is given  to the  duration  of  our  time.  If  only  we  ing  up  on  maritime  news  fairly  membership.  jinxed  Jonah."  rated  seamen  and" for the  boys who  could  get  some  mail  we  would  be  well.  The  case  of  Eugene  Dore'  Thanks,  brother,  for  everything.  When  the first  approach  buoy  haven't  had  to put  up with  a  bunch  alright.  We  crew  members  sure  release  and  the  other  requests  for  J. F.  Scares  hove  into  sight  on  our  way  home,  of  sorry  characters  at  the  draft  hope  you  mail  the  LOG  to  us  as  discharges  from  the  army  made  General  Secretary  we  shouted  with  glee  for  it  was  a  board as  long as  I  have.  that lets  us know  what is  going on  me  feel  I  was  in  the  same  cate­ welcome  sight.­  The  captain  pre­ Sfft. Thomas  V.  Drzewlcki  We  have  a  bunch  of  homesick  gory.  XXX  dicts  we  will  arrive  at  Norfolk  at  "Panama  Moose"  fellows  on  here,  from  the  captain  I  started  my  career  at  sea  late  six  in  the  morning.  We  arrived  at  (Ed.  Note—That  form  is  on  its  on  down.  Our  starboard  gangway  in  1943  and  became  a  member  of  six  alright,  but  that  same  evening.  vmy if  you  want  to use  it.)  went  last  night  during  a  storm  so  the  SIU  in  1944.  I  sailed  continu  The  next  morning  we  brought  our  if  we  lose  the  port  one,  the  ship  ously  through  December  7,  1950  XXX  good  ship  to  dock  and  with  the  is just about  gone.  We have  Grady  and  was  inducted  off  the  Aktion  To  the  Editor:  You  could  call  this  one  the  able  assistance  of  our  Norfolk  Lewis  from  Mobile  as  bo;sun,  and  my last  ship. Since  my  basic  train  John  Burke  as  steward  so  every­ ing  I have  been assigned  to  Korea  "Saga  of  the  David  Starr  Jordap"  agent  Ben. Rees  collected  our  dis­ body  is happy.  I  will  have  31  points  at the  end  of  or  "Captain  Bligh  is  Not  Dead.'  puted  overtime  and  paid  off.  Two­ To the  Editor:  When  the  weather  gets  better  I  March  out  of  36  needed  to  rotate  Anyway,  we  signed  on  this  ship,  thirds of  the crew  signed  on again,  Here's  a  report  from  the  Sea­ will take  some  pictures of  the crew  to  the  States.  I  believe  I  will  be  which is  a Liberty  assigned to  Mis­ but  that's another  story.  pearl,  in  Curacao  now,  with  never  Andy  Anderson  and send  them  in.  Well, I  said this  home  sometime  in  May  or  the  1st  sissippi,  on  December  31,  1951,  all  a  dull  moment.  There  have  been  Jack  Mitchell  was  going  to  be  short.  Thanks for  part  of  June.  My  discharge  from  set  to  start  the  New  Year.  We­set  So  many  changes  in  both  licensed  4>  $  41  sending the  LOG  to my home.  the  Army  should  he  on  or  about  sail  from  Norfolk  on  our  way  to  and  unlicensed'personnel  that  no­ Germany.  I  want  to  say  hello  to  all  the  September  12,  1952.  body  aboard  can  keep  up  with  it.  The  voyage  started out  pleasant­ gang in  Mobile and  any other ports  After  I  get  back  fyom  Korea  In  less  than  nine  months  we  have  I've  shipped  out  of.  Keep  up  the  feel  the  Army  couldn't  get  nearly  ly  enough.  The  new  crewmembers  had  two  chief  engineers,  two first  good  work,  we're  pulling  for  you.  as  much  service  out  of  me  as  our  were  eager  to  learn  as  the  book  To  the  Editor:  &  assistant  engineers,  three  second  Matthew  (Skippy)  Zaiick  country  could  if  I  were  allowed  to  members  were  willing  to  teach  all  Just  a  word  or  two  by  way  of  assistant  engineers  and  four  third  return to sea.  I have  an imlimited  new  sailors  their  duties  as  Union  a  report  from  the  good  ship  Ado­ assistant  engineers.  There  have  f,**  t  t  !•   AB  ticket  and  have  a  mother  as  a  men  and  explain  the  agreement  to  niram  Judson  bound  for  the  land  also  been  two  chief  mates,  two  dependent,  which might  haVe  some  them.  of  oo­la­la,  and  Three­Star  Hen­ second  mates  and  two  third  mates.  A Retread  Captain  bearing  on  my  case.  nessey  (followed  by  tomato  juice  Among  the  unlicensed  men  we  With  the  shortage  of  rated  men  Everything  was fine  for the first  on  the  morning  after).  There  are  already  have  14  alien  seamen  To  the  Editor:  these  days  I would  appreciate  it  if  few  days.  Then  the  captain  called  an  exceptionally  good  bunch  of  aboard  and  two  more  soon  to  be  Things are  running along fine  on  you  would  inquire  into  my  case  the crew  into  the  fellows  on  this  ship.  For  example  added.  We'll  have  to  call  this  a  the  Fort  Hoskins,  but  will  be  even  for  my  release  from  the  army  so  messroom  to  I  am  with  two  old­timers  who  are  League  of  Nations  ship  from  now  better  when  we  get  some  action  that  I  will  have  some  sort  of  an  make  a  speech.  very  good  shipmates,  none  other  on in.  on  repairs  and  chow.  The  same  answer some  time in  June.  ­ He  ex plained  than  Walt  Cressman,  deck  en­ With  all  these changes  the short­ repair  list  has  been  turned  into  Cpl.  Casimer M.  Giganteili,  that  this  was  his  gineer,  and  Joe  Brennan,  oiler.  *  age  of  necessary  help  in  our stew­ 293  Qm.  Grs.  Reg.  Co.,  the  old  man  three  times  now.  first  ship  in five  The  galley  gang  is  composed  of  ard's  department  has  been  a  real­ C/o  PM  APO  301, San  Francisco.  years,  that  he  Joe  Blake,  chief  cook  and  Chico,  pain  in  the  neck.  We  have  been  For  a  coastwise  ship,  the  chow  • v­ i  (Editor's  Note:  The  standard  was a  tough  mas­ 2nd  cook,  who  are  turning  out  the  short­handed  since  the  beginning,  is  pretty  sad.  Even  the  sea  gulls  orm  for  seamen  has  been  mailed  ter,  and  if  he  old  garbage  to  the  satisfaction  and  ami  right  now  are  lacking  a  eook­ take  one  look  at  the  name  of  this  logged  anyone  a  contentment  of  the  entire  gang.  baker  and  a  nressman.  Our  cap­ wagon  and  haul  off  in  the  other  out  to  you.)  team  of  mules  I  can  truthfully  say  that  this  is  tain  has  been  informed  that  we  X  X  direction.  Anderson  could  not  pull  it  one  happy  ship.  must  have  some  help  in  this  de­ If  the  ship  keeps  this  schedule  off.  He  also  stated  that  the  ship's  of  getting  in  port  on  weekends  George  H.  Seeberger  partment  if  we  are  to  survive  the  food  was  being  wasted  and  he  trip.  He has  agreed  to do  the hest  we'll  have  to  pay  off  to  get  a  hair  XXX  To the  Editor:  wanted  it  stopped.  Further,  he  he can.  cut.  Drinking  water has been another  At  our  last  shipboard  meeting  I have  just  read your  interesting  said  that  the  crew  was  "ambassa­ big  problem.  At  times  it  seems  we  had  some  educational  discus­ paper  and find  it  very  good  read­ dors  of  good  will" in  foreign  ports  hardly  drinkable,  due  to  the  need  sion  and  it  was  very  helpful  for  ing.  It  must  be  ­of  tremendous  and  he  would  not  tolerate  anyone  for  cleaning  and  re­cementing  the  some  of  the  new  men.  The  patrol­ help  to  our brothers  that go  to sea.  being  drunk  ashore.  We  listened  To  the Editors  About  a  year  ago  I  wrote  the  tanks.  All  in  all  it's  been  quite  a  man  at  Providence  also  left  quite  However,  sometimes  in  any  paper  and  agreed  on  no  wasting  of  food  LOG  advising  the  young  permit­ voyage.  a  bit  of  Union  literature  on  board  we find  certain  gripes  that  gall  us  and  being  sober  ashore.  men  to  attend  the  meetings  and  First  Ashore  S. M.  Flash, Jr.  which  I'm  sure  vvill  not  go  unread.  with  their  inconsistencies.  You  have  one  on  page  19  of  your  Feb­ Ship's  delegate  Eugene  Dore  When  we  hit  Germany  the first  take  advantage  of  the chance  to go  Ship's  delegate  ruary  22  issue  that  just  doesn't  man  to  hit  town  was  our  captain.  to  our  school  and  obtain  a  rating.  4"  X  'X  read  right  to  me.  I  refer  to  the  The first  man  of  our  crew  intoxi­ We  are  now  reaching  the  crucial  $>  letter  from  a  ship's  delegate  who  cated  wasithe  captain.  And  of  point  of  a  shipping  slump  and  the  says  that  members  of  the  crew  of  course,  the first  crewmember  back  opportunity is  passing away  for the  his ship  have  taken  up a  collection  to  the  ship  in  a  plxillated  manner,  young man.  The  shipping situation  To  the  Editor:  for  Captain  Carlsen  (Flying  Enter­ assisted  hy  the  messboy  was—you  has  been  bad  of  late  and  I predict  Here  I  am  back  on  the  beach  To flie  Editor:  prise)  to  buy  a  diving  suit  for  the  guessed  it,  our  captain.  'The  rest  that  it  will  get  worse.  I  WDuldn't  and  ready  for  Freddy  to  ship  out.  Here  we  are  on  the  good  ship  purpose  of  recovering  cargo  that  of  the  crew  performed  its  duties.  doubt  that  the  permitman  may  be  I  just  made  a  Paoli  on  a  tramp  tanker  trip  to  was  lost  in  the  ship's  unfortunate  Nobody  was  logged,  nobody  made  subject  to  the  60  day  clause  and  3V4  months  trip  India,  the  Persian  Gulf  and  way  accident.  spectacle  of  himself  ashore  and  that the  book  man  will  be awaiting  to  India  after  points.  So  far  we  have  had  a  fine  The  letter  states  that  "we  are  all  lived  up  to  the  agreement  100  his  time  trying  to  ship  out  within  getting  off  the  trip  with  stops  in  Port  Said,  sorry  that  the  saga  did  not  have  a  percent.  the 90  days.  Del  Monte.  I{ow  Egypt;  Karachi,  Pakistan  and  here  true  comic  book  ending  with  the  After  the  speech  made  by  the  Of  course,  some  of  the  sceptics  I'm  on  the  beach  in  Bombay,  India.  hero  coming  out  the  victor  and  captain  for benefit  of  the  crew  our  will  say  I  am  full  of  feathers,  but  and  am  ready  to  In  Karachi  we  had  two  unfor­ saving  the  poor  steamship  owners  steward  tried  to  save  food  until  it  I  believe  in  being forewarned.  The  go  dn  another  tunate  incidents.  One  of  the  their  valuable  cargo."  was  obvious  we  were  not  getting­ coal  we  were  shipping  to  Europe  long  voyage.  wipers,  A.  Fontenot,  had  a  row  Now  tell  me,  isn't  that  what  a  our  just  ration.  The  night  lunch  has  met  the  needs  and  a  bunch  of  Before  closing,  and  was  knifed  ashore.  He  got  a  good  seaman  should  do.  If  it  became  intolerable  as  our  good  Libertys  are  being  laid  up.  I  would  like  to  KoroUa  deep cut  on the upper *arm and  had  wasn't  for  poor  steamship  owners  Union  brother,  the steward,  cut  all  Many of  these ships now in  oper­ announce  that  I  to  have  nine  stitches  taken  in  it.  where  would  the  writer of  that let­ corners  to  be  frugal.  When  ques­ ation are  far from seaworthy.  They  have  heard  rumors  on  the  grape­ Then  Brother  L.  L.  Bentley,  OS,  ter fit  in?  Back  on  the  peanut  tioned  the  steward  stated  the  day  were made  for war purposes  in the  vine  that  Moon  Koons  is  going  to  tripped  while  on  watch  and  broke  farm,  perhaps.  men  were  unlawfully  consuming  past  and  not  for  the  present.  The  operate  a  bunch  of fiying  horses at  his  kneecap.  This  happened  in  Even  my wife—a  true AFL gal­ the  appetizing  lunch  and  posted  a  day  of  the  rust  bucket  Is  about  the  amusement  park  in  the  New  C  Karachi,  but  he  was  brought  .to  twinged  when  she read  the kick  in  notice  on the  refrigerator  door  re­ passed.  So  if  the  permitman  did  Orleans  amusement  center.  I  also  Bombay  and  is  in  St.  George's  the  pants  from  the  brother.  The  serving  it  for  watch  standers  only.  not  take  the  advantages  that  were  want  the  fellows  to  know  that  I  Hospital.  St.  Augustine  crew  should  save  its  special  meeting  was  called  and  his  when  hfe  had  a  chance  to get  a  met  a  mermaid  by  the  name  of  We  have  tried  to  make  him  as  money.  Sadie  my  last  trip  out.  caused  untold  benefits.  The  crew  rating,  it  will  be his  hard  luck.  comfortable  as  possible  with  read­J  ­  ,  George  Crossley.  Jr.  ate  as  SIU  members  justly  de­'  Faddy  Farrell  Spider  Koroll|4.,y  indian Sea Union  Chief  HaUs LOG  Army Man Asks  About  Release  Captain's Antics  Enliven Jordan  Turnover Fast  On Seapearl  Ad  Jndson  Has  Contented Crew.  I  Gulls Snub Chow  Off  Fort Hoskins  I'  Defends Carlsen  Against Critics  Expects Shipping  To Slough Off  Paoli Tramping  The Oily Orient  Spider^s Here  And Gone Again  il  �WMn, liiardi 21.1932  Fsffe Tmnfy­ttiM  SEArARERS  LOG  SEA  FA  R  E  R  S  CASH  BENEFITS  TOTAL  •:,|   $142,968.42  Vacation  Plan  March  1—^March  15  Welfare  Plan  Feb.  23—March  8  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  A.F.L,  Vacation  REPORT  NO.  3  By  Lloyd  Gardner, Asst. Secretary­Treasurer  Period  Covered  By  This  Report—^Maroh  1­March  15  Cash  on  Hand  ^^nnnn^nn  Estimated  Accounts  Receivable  200,000.00  Vacation  Benefits  Paid  in  Period  123,093.42  Vacation  Benefits  Paid  Since  Feb.  11,  1952  325,060.99  After  little  more  than  a  month  of  operations,  it  is  safe  to  say  that  the  Union's  Vacation  Plan  is  operating  without  a  hitch  and  is  paying  out  sizable  amounts  of  money  in  record  time.  Here  in  this  Union­ administered  plan our  object  is to  pay the membership  the money  they  have  earned  with  the  least  amount  of  red  tape  and  in  the  shortest  time.  In  this  we  have  succeeded  tremendously.  Not  only  in  head­ quarters  do  the  men  get  fast  service—a  matter  of  a  half  hour  or  so—  but in  the  outports the round  trip from  application  to receipt  of  check  is  weil  less  than  a  week.  In  headquarters  we  send  the  checks  out  the  same day  we receive  the applications.  The  administration  of  the  plan  has  already  proved  its  soundness,  the  only  hitch  we've  found  is  in  the  failure  of  some  men  to  get  dis­ charges for  port  time.  On  the  fast  turnaround  ships  this  can  amount  to  a  lot  of  time.  Eventually  the  members  will  get  in  the  habit  of  asking  for  port  time  discharges  when  they  leave  a  ship and  that  hitch  will  be no  more.  With  every  Seafarer  who  presents  himself  for  vacation  money  we ve  found  practically  no  men  who  have  collected  vacation  money  before.  Inasmuch  as  we  have  already  paid  out  well  over  $300  thousand  it  is  easy  to see  what  the shipowners  have  been  getting  away  with  all these  years.  That's all  over  now, thanks  to the  Seafarers  Vacation  Plan.  Joseph  R.  Dougherty  3280  Check  3261  No.  Amount  Thomas  H.  Mctees  Name  3262  $89.04  Robert  N.  White  3184  Melton  R.  Henton  3263  48.99  Henri  R.  Poyet  3185  James  C.  Kelly  KJeU  O.  Lyngstad  3264  66.10  3186  WilUam  A.  Driver  3265  92.92  MUton  F.  Flynn  3187  WiUiam  H.  Howtil  Robert  C.  Drain  3266  55.99  3188  Charies  J.  Dawson  3267  92.15  Hetman  F.  Webber  3189  Kasimir  Puchalski....  3268  94.87  Elton  Painter  Herbert  F.  LongzynsWi,.  3190  3269  64.15  Fred  T.  MUier  3191  James  W.  Wood,  jr  Elmer  Lane  3270  58.32  3192  Ernest  J.  Guthrie  3271  76.20  W.  A.  Lusk  OUe  E.  Johnannisson... •   3193  3272  102.25  Joseph  L.  Arch  3194  Louis  HoUiday  Richard  M.  SuUivan  3273  46.66  3195  Bomar  R.  Chceley  Arthur  B.  Slaybaugh....  3274  40.44  3196  Thomas  Denier  3275  81.26  Jean  L.  Monnier  3197  Isaac  V.  Brown  Frederick  W.  Donald....  3276  97.98  Phillip  3198  John  W.  Parker  Bilbao  3277  49.38  Harry  W.  Blanchette....  3278  Charles  W.  Thompson....  3199  87.48  Winston  3200  Arthur  G.  Collett  L.  Vickers  3279  82.81  3201  Peter  S.  Valashos  L.  Eriksen  3280  46.27  Edmond  3202  John  W.  Garbutt  Benjamin  F.  Grice  3281  75.82  John  H.  Spearman  3203  Earnest  L.  Waters  3282  50.16  James  C.  Broome...  3204  Olivero  Guerra  3283  95.64  Jons  A.  Karlsson  3205  Richard  P.  Thomas  3284  47.43  Ernest  J.  Green,  jr  3206  Robert  L.  Morgan  3285  103.42  James  E.  Rounsavall....  3286  3207  John  H.  Bove  64.54  David  E.  Thomas  3208  Khan  F.  Jon  3287  57.54  Henry  O.  Limbaugh  3209  Carl  O.  Hakanson  3288  86.31  James  V.  Neese  3210  Horace  W.  Phelps  3289  66.48  RusseU  S. Stone  Franklyn  S. Thenholm....  3211  3290  66.10  Antoine  Landry  3212  Roger  W.  Horton.  jr  3291  35.38  WlUiam  J.  Lane  3213  Lucien  Lavoie  3292  79.32  Ernest  D.  Noble  3214  Vernon  L.  Porter  3293  71.93  Joseph  P.  Pocius  3215  Fred  W.  Adcock  3294  57.15  Stanley  R.  Greenridge...  3295  Benjamin  W.  Sumski....  3216  67.26  PhUip  E.  DeMinico  3217  Louis J. Cevette  3296  49.38  Egbert  C.  Palmer  3218  Daniel  Guerrero  3297  James  W.  Hanson  3298  William  Gon­ Richard  E.  DeFaii........  3299  David  S.  Furman  3300  Balez,FWT:  What  John  T.  Koval  3301  a  system!  The  Kenneth  G.  Sanford  3302  Arturo  Castro  3303  guys in  the  Vaca­ Santiago  M.  Pagan  3304  tion  Office  • Tosephus  S.  1.  Torre....'3305  Ray  C.  Coffey,  Jr  3306  whisked  me  right  Eugene  McGoldrick  3307  through  there. In  jp;  J.  D.  McGoldrick.  jr  3308  LesUe  H.  West  3309  less than  an hour  Robert  Zeichner  3310  I  had  my  check  Tan  Kia  Dow  3311  OUver  A.  Hess  3312  with  no  fuss  or  Frederick  W.  Kloiber....  3313  bother.  Peder  Espeseth  3314  Ditlef  K.  Moller  3315  50.54  Persons L.  Campbell  3219  3316  ,  Ignacio  M.  Caspar  93.70  .Ufred  J.  Bronk  3220  3317  Rafael  PadUla  66.87  Joseph  G.  Greco...  3318  George  Hrstich.,• 3221    50.16  Edward  Glenn  3222  3319  FhiUip  Jennaro..  80.48  George  R.  Wickey  3223  3320  Frank  Prezalar. .  48.60  3224  Albert  L.  Forgue.'  3321  R. G.  Garcia  92.15  Benjamin  Schwarti,  3225  3322  Charles  Doroba  52.10  Cort  C.  Severinsen  3226  3323  Daniel  F. KeUeher  44.32  3227  Arthur  L.  Cunningham..  3324  Wiadiskaw  GrohulskI  102.25  James  Alston  3228  3325  John  Melnychuck  69.99  Manley  E.  Rountree.  3229  3326  Tomas  Martinez  78.93  3230  Charles  Jensen..  3327  Donald  J.  Moore  71.15  Frank  R.  Farmer  3231  3328  Rudolph  C. GremUtz  99.92  James  Montane  3232  3329  Charles  W.  Palmer  45.88  Aksel  Glerup  3330  Kenneth  F.  McLaughlin..  3233  47.04  Frank  J.  Lananskl  3234  3331  Jack  H.  Young  73,09  Ture  Sandstrom  3332  tlldarico  P.  Repiedad....  32.35  46.66  Warren  G.  Simmons....  3333  3236  Paul  Lallas  68.43  Cedric  R.  Wood  3334  3237  Walter  Seubert  53.65  Harry  Larson  3335  32%  Joseph L.  Wholahan.  63.27  To  Cash  Vac.  Checks....  3336  3239  WiUiam  J.  Talley  51.71  Luigi  J.  AUeluia  3337  3240  .  Gienn  N.  WiUiams  69.60  Vincent  Genco  3338  3241  WiUiam  E. Lintz  63.37  Warren  N.  Woodward  ... 3339  3242  Robert  W.  Myttoh  80.48  Hektor  Murka  3243  3340  Pacffco  S.  Yuson  63.37  Clyde  E.  Hiers  3341  Vincente  M.  Abringa....  3244  Void  David  Barry  3245  3342  Void  39.66  Kirk  L.  Anderson  3246  3343  Fred T.  Smith  98.76  Julian  Kulakowski  Dennis  L.  McLaughlin....  3247  3344  43.93  Ben  H.  Faulk  Graham  A.  Puissegur....  3248  3345  78.15  Simon  P.  Morris  3249  George  M.  Hobbs  3346  71.54  Thomas  B.  Lash  3250  Ernest  L. •   Magers  3347  40.44  Virgil  L.  Harding'  Martin  HiUary  MeCloskey.  3251  3348  99.53  Jan  Walkiew'.cz  WiUiam  Joseph  Tarrant..  3252  3349  85.92  Frederick  RV mroii.ad  ..  . 3350  Joseph  D.  Blanchard....  3253  66.10  Dlamo .d  v. ocher  3254  Arnold  J.  Valente,  3351  3255  99.53  Jack  ProceU  3352  101.87  John  KaiPv  \  Joseph  L.  SoUeau  ....  3256  93.70  Czestow  E.  U'icakawud..  3353  Francis  D.  Gonsoulin...,  3257  iOM  Cbsrles  H.; V.:.'»­.es  ..... 3354  • L»­. Chafes  I.  Fouaa  ..... aaso  57.54  54.82  69.60  90.59  80.48  103.81  83.98  70.37  54.04  85.92  53.27  46.66  38.49  84.37  86.70  70.37  50.16  90.59  62.60  91.76  79.70  92.15  38.88  35.77  75.82  46.27  67.65  78.15  61.43  54.04  92.92  97.98  48.21  57.54  53.27  80.09  67.65  81.26  49.38  36.55  101.48  62.60  78.15  85.54  86.70  49.77  68.43  53.65  80.87  47.43  77.76  70.76  92.53  57.54  89.04  48.60  69.99  39.27  103.81  92.15  35.77  58.71  107.70  56.38  85.92  95.26  41.60  84.37  43.93  38.88  53.65  64.15  99.14  62.99  101.87  97.20  4000.00  $99.53  99.14  43.16  71.93  92.53  57.54  85.92  36.94  90.59  36.19  59.47  38.10  66.87  73.09  45.49  85.15  71.15  48.80  «s.7i  James  E.  Easteriing  .... 3356  Edward  Vrablitz  3357  Richard  W.  Jenkins  ...  3358  Ernest  R.  Brandt  3359  Harry  F.  Englehart  3360  Edward  J.  McElhinney  ..  3361  Robert  Skonecki  3362  Edward  A.  Boyd  3363  Thomas  J.  Gray  3364  Bennie  F.  Creshara  3365  Horace  J.  Williams  .... 3366  Athanassis  Konstantinou  3367  Theodor  Bluemler  3368  Edwin  S.  R.  KrcU  3369  Urbin  E.  LaBarrere  3370  Arthur  F.  Compau  ­  3371  Ceiso  Rodriguez  3372  Charles  A.  Carlson  3373  Lock  Kum  Hing  3374  Louis  L.  Racioppo  3375  Mike  Piskun  3376  Rudoiph  Profozich  3377  Boss  Holmes  3378  Wong  Chin  3379  Aif  F.  Oisen  3380  James  W.  Canard  3381  Arthur  Petrin  3382  Joseph  F.  Maimone  ... 3383  87.09  66.48  48.60  72.32  89.04  62.60  36.55  97.20  106.53  79.70  64.15  79.70  91.76  57.15  90.20  39.66  •   47.04  61.43  49.38  77.37  68.04  54.43  47.82  66.48  52.88  97.59  70.76  49.77  John M. Alden,  OS:  I don't  know  what  to  do  with  the  dough first.  Plenty  of  things  it's  got  to  pay  for,  only  where  do  I  start?  One  thing's  plain  though,  this  real­ ly  makes  a  hit.  Peter  J.  Pasenosky  3384  70.37  Robert  J.  Henninger  .... 3385  97.59  Justo  C.  Vega  3386  48.99  James  H.  Parker  3387  81.65  James  Oehienslager  .... 3388  36.55  Arthur  J.  WUson  3389  89.42  Alex  Lefchik  3390  90.98  Swen  E.  Jansson  3301  76.98  Franceses  Soils  3392  89.81  Vernon  C.  Warren  3393  56.76  Juan  Olivero  3394  89.81  Joseph  A.  Zarraca  3395  70.76  Denais  A.  Denais  3396  78.54  Edward  J.  O'Rourke  3397  51.32  Oscar  J.  Adams  ;  3398  36.55  Jose  Negron  3399  61.43  Franklin  T.  Reynolds  ...  3400  75.43  Arthur  H.  Vereeche  3401  38.88  Samuel  B.  Thomas  3402  79.32  G.  P.  Duncan  3403  72.71  George  D.  Finklea  3404  86.70  Robert  A.  Hobson  3405  78.15  To  Cash  Vac.  Checks....  3406  2500.00  T.  B.  Lawson  3407  47.82  Herman  E.  Skipper  3408  53.65  Joseph  M.  GUlard  3409  36.55  Hiroshi  Shiba  3410  84.76  Pedro  Guzman  3411  69.99  Per  H.  Bjorklund  3412  38.10  Alejandro  C.  Reyes  3413  106.53  Phillip  O.  Howe...,  3414  54.43  Eugene  A. Stanton  3415  84.76  Leonidas  Velentza  3416  72.32  Thomas A.  Benson  3417  72.71  Daniel  B.  FitzPatrick  .... 3418  82.43  Jose  Vargas  3419  89.81  Pedro  EUot  3420  82.43  George  W.  Murphy  3421  48.21  Eugene  R.  Hall  3422  88.26  Joseph  H.  BuUock  3423  66.10  Vernon J.  Bechtold  ...... 3424  77.37  Raymond  A.  Duhrkopp  ... 3425  105.36  Albert  Alexander  3426  47.43  Joseph  Kearnes  3427  69.99  Oiav  Gustavsen  3428  80.87  Antoni  Wojcicki  3429  97.98  Anthony  W.  Vieira  3430  82.04  Charles  A.  Gedra  3431  91.76  Andres  J.  Menendez  3432  102.64  Paul  A.  Franks  3433  76.98  George  Vistakis  3434  71.93  WiUiam  C.  Bergquist  .... 3435  70.37  Marvin  L. Leache  3436  73.48  Marion  Hurst  3437  55.60  William  P.  Flynn  3438  84.76  William  C.  Brown,  Jr....  3439  73.87  John  M.  Monast  3440  83.20  Richard  Villarreal  3441  73.S7  Manuel  Segarra  3442  89.81  Armando  Yidal  3443  64.54  Fabian  G.  Cruz  3444  84.37  Nicholas  Beck  3445  94.48  James  H.  Jackson  3446  75.82  Sidney  V.  Stringer  ........ 3447  79.32  Harold  L.  Moore  3448  59.47  Grady  W.  Coker  3449  •   75.43  Lyles  D.  Brunson  3450  38.10  Simon  Gutierez  3451  47.04  Joseph  Molis  3452  39.27  Harry  K.  mff  3453  59.10  Juan  Gutierrez  3454  68.43  RusseU  E.  Mofrison  3455  89.04  Walter  R.  Appelt  3456  60.65  Douglas  E.  Lowery  3457  106.53  James  P.  McCoy  3458  84.76  Void  3459  Void  Jack  A.  Helma  3460  57.15  John  B.  Harris  3461  86.70  WilUam  Franquiz  3462  69.60  Lowell  S.  Ensley  3463  7.5.82  RusseU  L..Brundage  3464  65.71  Stephen  Strungosky  ..... 3465  43.55  Charles  H.  Moss  3466  62.21  WUey  T.  Stricklin  3467  74.26  Glen  C.  Ogiesby  3468  77.37  Vernon  W.  Bryant  3469  80.48  Valentin  Acabeo  3470  91.37  Kostantin  Syrigos  3471  75.82  Rodolfo  Cancela  3472  46.27  Kenneth  L.  Guthrie  3473  54.43  James  Gonzalez  3474  82.81  Francisco  B.  Farina  ...... 3475  61.43  Jacob J.  Levin  3476  94.48  Alfred  H.  Smith  3477  85.92  Joseph  Hoffman  3478  73.09  Alfred  J.  Baker  3479  49.38  Herman  H.  Winborn  ..... 3480  87.48  Maynard­ M.  Grantham  ... 3481  58.32  Stefano  Guggino  3482  54.82  Angel  GareUr3488  48:86  James Thomas  Kern  3484  Woodrow  A.  Brown  3485  Franklin  F.  Reid.  Jr  3486  Frank  CanneUa  3487  Aureiio  Perez  3488  Robert  G.  Warmack  3489  WiUiam  L.  Osborne  ..... 3490  Roberto  Lopez  3491  Alberto  B.  Gutierrez  3492  Carl  R.  Jackson  3493  George  Fowles  3494  John  R.  L.  Dodds  3495  WiUiam  H.  Jones  3496  Jasper  U.  Jones  3497  Paul  Joseph  Noel  3498  Charlie  L.  Burnette  3499  Bernard  F.  Overstreet  ...  3500  Thomas  F.  WUkins  3501  George  B.  Von  Vlaenderen  3502  Caswell  E.  Warner  3503  Grant  Wilson.  Jr  3504  Joseph  E.  Harbison  3505  Anthony  Scandiffio  ...... 3506  Jack T.  FiUingin  3507  Lloyd  P.  Sheffield  3508  Harry  R.  Houston.  Jr.  ... 3509  Void  3510  Wilton  B.  Warning  3511  Enos  E.  AUen  3512  Sanford  H.  Word  3513  Francis  Tokarchuk  .......3514  Louis  D.  Bernier  ........ 3515  Melvin  E.  Jones  3516  WiUiam  A.  Brewer  3517  Thomas  S.  Steele  3518  Elmer  N.  King  3519  WiUiam  J.  Long  3520  Gordon  K.  Grimes  3521  Arthur  A.  Forcier  3522  Primo  F.  Fernandez  3523  SteUos  Coutsodontis  3524  Anterio  Ferreira  3525  Beringo  Gonzales  3526  Sidney  Z.  Berger  3527  Dee  W.  KimfieU  3528  Jesse  James  Lyons  3529  Andrew  H.  Reasko  ...... 3530  Paul  J.  Carr  3531  John  B.  Kennedy  3532  Everett  M.  MaxweU  3533  Clarence  W.  GuptiU  3534  Charles  E.  Sharp  3535  Ahamed  A.  Suodie  3536  Roy J.  Kelly  3537  Louis  M.  Dickehnan  3538  George  A.  WiUiams  3539  George  J.  CampbeU  ..... 3540  Kenneth  L.  Bewig  3541  Edwin  E.  O'SulUvan  3542  Donald  J.  Zublick  3543  WiUiam  N.  Thomas  3544  WiUiam  A.  Oswinkle  3545  OrUe  Price.  Jr  3546  Void  3547  Toomas  Laarents  3548  John  F.  Hester  3549  Robert  M.  Lenon  3550  Charles  A.  Kreger  3551  Joseph  Long  3552  Gustaf  A.  Johnson  3553  James  Kalogrides  3554  Allen  J.  North  3555  Warren  D.  Thomas  3556  James  E.  George  3557  James  G.  Keavney  3558  Void  3559  Joseph  Dallas  3560  John  James  Breen  3561  George  H.  Harvey  3562  Franklin  D.  Gilman  3563  Woodrow  W.  Moore  3564  Raymond  W.  Morrison  ... 3565  Gustave  L.  Loeffer  3566  Ira  S.  Cannon  ;  3567  John  L.  WiUiams  3568  WiUiam  H.  Mays  3569  Aiexander  Lukas  3570  Eari  P.  WUcox  3571  Aiex  A.  Anbresbak  3572  Severo S.  Acero  3573  To  Cash  Vac.  Checks  .... 3574  WiUiam  J.  Duiinigan  .... 3575  Darreli  Downing  3576  Max  Fingerhut  3577  Alfred  W.  Booth  3578  Carl  F.  Lindemon  3579  A.  G.  Alexander  3580  Nolan  Fontenot  3581  Stagg  Fontenot.  Jr  3582  Richard  S.  Pawlak  3583  Pavlos  Vourderis  3584  Winston  E.  Renny  3585  Cbstantinog  Nakis  3.586  Andrew  B.  BaUey  3587  Allen  G.  Brown  3588  Antoni  Plaza  3589  Edward  Morris  ..  3590  Edward  G.  Tesko  3591  George  F.  Burns  3592  Ben  H.  McLendon  3593  William  G.  HamUton  .... 3594  Lloyd  J.  Zimmerman  .... 3595  Francisco  Alvarez  3596  Robert  Valdez  3597  Charles  H.  Kirby  3598  Thomas  Renedo  3599  Robert  H.  GiUett*  ...... 3600  Omer  E.  Clark  3601  Spyros  G.  Kalogrides  ..  3602  John  A.  Brewer  3603  Qulnton  Royals  3604  Isidores  Kyriakos  3605  George  J.  MuUen  3606  Dimos  E.  Vourvouhakis..  3607  John  F.  Stephenson....  3608  Pieter  Ouderkerk  3609  WiUiam  V.  Rosmalen  ..  3610  Salvatore  A.  DiMaggio  ..  3611  Henry  Hernandez  3612  Jose  G.  Sanchez  3613  Joseph  B.  Holsenbeck,  Jr.  3614  Hyman  Mendoza  3615  Paul  C.  Norton  3616  Charley  E.  Phillips  .... 3617  EUgio  LaSoya  3618  Bennie  J.  B.  Andlng  .... 3619  WiUiam  R.  Walker  3620  Andrew  Kinney  3621  George  A.  Haggerty  .... 3622  Cornelius  Sprano  3623  David  C.  Archia  3624  Henry  McCullough  3625  Leo  F.  Gwalthney  3626  James  L.  BUleaud  3627  Harry  M.  Aucoin  ..... .393S  Lennot  Wilfcft*  ".....i. 30S9  51.32  Deri  Wilson  56.38  .3630  83.20  Carl  J.  Koziol  92.53  3631  76.59  Wilbert  Fruge  3632  76.98  78.93  John  W.  Fuselier  3633  47.82  40.82  John  E.  Renski  3634  80.48  78.15  John  Wiegand  3635  75.04  82.43  Benjamin  Rucker  3636  70.76  50.93  Alexander  P.  Morgan  ...  3637  42.77  3638  67.65  62.99  Theodore  Popa  3639  44.32  55.99  James  H.  Newton  3640  100.69  80.48  Victor  Svendsen  99.53  John  Durmo  3641  66.10  74.65  Peter  Moreni  3642  87.09  57.54  Charles  W.  Muntz  3643  92.15  82.43  Thomas  J.  Makaila  ....  3644  75.04  42.38  George  "Watson  3645  81.65  64.54  Stephan  R.  Mehringer  .  3646  45.10  103.81  WiUiam  Pieszczuk  •   3647  75.82  66.87  Norman  W.  Kirk  3648  95.26  91.37  Henry  L.  Pruitt  3649  40.82  85.92  Frederick  H.  Johnson  ... 3650  80.09  56.38  Michael  E.  LaSoya  .3651  48.60  73.48  Lawrence  B.  Rowan  .... 3652  61.04  NeU  G.  Shaw  43.16  3653  96.81  73.48  WiUiam  B.  Aycock  3654  79.70  70.76  James  E.  Leggett.  Jr.  ...  3655  56.38  Void  Leonard  Rhino  3656.  105.36  43.16  Daniel  G.  Clapp  3657  66.10  57.54  Void  3658  Void  78.93  Bernard  F.  Appenzeller  3659  83.59  76.59  Harold  C.  Hoiderfieid  ..  3660  77.76  89.04  Robert  L.  Parker  3661  51.32  91.76  Elmer  E.  Booze  3662  68.43  56.76  Ronnie  W.  CasteUow.  Jr.  3663  41.99  49.38  Luis  V.  Martinez  3664  61.82  95.26  Charies  Ogiesby  3065  40.82  49.77  George  Farago  3666  53.27  71.54  John  J.  Kearney  3667  80.87  41.60  Fred  A.  Baldwin.  Jr.  ...  3668  75.04  106.53  PhUlip  Brown  3669  53.27  72.71  Norman  K.  Best  3670  53.27  83.98  Raul  Maitin  3671  87.09  63.37  Vernon  L.  Sawyer  3672  55.60  99.53  Augustus  Boyce  3673  46.27  53.65  WiUiam  M.  Jensen  3674  48.99  92.92  Howard  U.  Bergeron  ....  3675  79.32  85.54  Arthur  J.  Shaw  3676  84.37  68.43  Waiter  Sanderson  3677  84.37  55.60  Richard  J.  Peterson  ..,.  3678  85.15  88.26  Pedro  L.  Agtuca  3679  89.81  39.27  Gilbert  T.  Wolfe  3680  78.54  98.37  WUbur  L.  Brooks  3681  53.65  101.48  Egon  R.  Pedersen  3682  97.20  96.42  John  Petusky  3683  103.81  75.43  Jobe  E.  MuUen  3684  44.32  72.32  Dominick  M.  Ravosa  .... 3685  81.65  76.98  Michael  Smee  3686  78.15  75.04  Ray  F.  McVey  3687  77.37  74.26  Generoso  C.  Crispala  ....  3688  08.37  66.48  James  M.  Lennon  ......  3689  102.25  55.60  John  P.  Brooks  3690  60.65  79.70  Dolor  T.  Stone  3691  99.92  101.87  Samuel  K.  Reed  3692  43.55  Void  Martin  Gross  3693  62.21  61.04  Donald  W.  Mosher  3694  42.38  65.71  Karl  A.  Eriksson  3695  102.64  79.70  John  Hearox  3696  72.71  52.49  Albert  Gapinski  3697  83.59  57.93  84.37  40.05  Riidu  Naarris­ 55.60  ma,  oiler:  Sea­ 52.10  100.69  men  in  other  un­ 96.81  ions  ought  to run  Void  down  here  and  44.71  67.26  see  how  the  SIU  51.71  operates.  Vaca­ 66.48  43.55  tion  pay  is  a  69.99  thing  most  of  us  40.82  35.77  never  came  near  78.93  before.  38.88  65.71  47.43  71.15  Man  ^8  91.76  Shum  68.04  36TO  75.04  James  M.  Dawson  65.71  Earl  H.  Young  37OT  5,000.00  59.47  3701  61.82  Horace  S.  Curry  58.71  3702  60.65  John  N.  Crews.  Jr  99.53  37M  52.49  Luther  E.  Wing  64.54  69.21  Henry  A.  Anderson  .... 3704  55.21  3705  51.71  Earl  T.  Minton  58.71  37TO  82.81  Milton  A.  Havens  _  52.10  50.16  Joseph  A.  Dizengoff  .... 3707  38.49  37W  70.37  Ernest  J.  Logan  .  3.11  3709  104.99  Joe  A.  Forrest  83.59  3710  85.54  Clarence  E.  Roney  56.76  3711  80.09  Andrew  E.  George  51.71  ^12  62.60  Carl  Pierce  75.43  Porter  J.  Causey,  Jr OT13  107.31  55.60  ^14  $41.99  Bruce  E.  Webb  08.04  • 60.43  Nathan  H.  Eldridge  .... 3715  90.20  3716  80.09  Herald  R.  Deason  72.32  3717  78.54  .Joseph  W.  Carey  66.10  Manuel  Pereira  3718  77.76  Raymond  45.88  F.  Meagher  ...  3719  92.92  60.65  3720  94.48  Robert  T.  SulUvan  35.38  3721  60.65  Ralph  ChurchiU  37.71  Peter  D.  Vroom,  Jl  3722  78.54  70.37  3723  54.43  WilUam  E.  Lake  46.27  Edgar  R.  Goulet  3724  40.05  James  M.  Enwright  .... 3725  86.31  66.10  Amos  BuzzeUe  65.32  3726  40.82  Jerome  D.  Moyniham  ... 3727  72.71  38.10  Joseph  E.  Noonan  44.71  3728  67.26  Timothy  J.  Mahoney  69.60  3729  64.15  John  J.  Gala  41.99  3730  76.59  WiUiam  J.  McDonough  ..  3731  70.76  100.69  Robert  J.  Prideaux  58.71  3732  74.65  Edgar  J.  Andrews  78.54  3733  76.98  Duska  P.  Korolia  90.20  3734  83.20  Ira  C.  Bridges  67.26  3735  108.48  John  F.  Buckley  93.31  3736  108.48  Leon  J.  Penton  62.99  3737  73.48  John  Davis  105.75  3738  66.87  John  Pennino  83.20  3739  64.93  George  T.  Harrison  65.32  3740  50.16  Sidney  S.  Irby  3741  84:37  Erven  Sire  38.49  3742  69.60  Fredie  H.  Thompson  40.05  3743  51.71  Jcxseph  P.  Shaughnessy  ..  3744  78.15  76.98  Perry  B.  Kennedy  40.05  3745  50.54  Charles  L.  McCulloch  ...  3746  75.82  69.99  Hubert  R.  Gaubert  68.82  3747  53.65  Lawrence  E.  Keneker,  Jr.  3748  85.92  78.54  Howard  B.  Gates  3749  78.15  73.48  To  Cash  Vac.  Cheeks  ... 3750  3000.00  82.43  Roy  M.  Ayers  61.43  3751  37.32  87.09  Lorenzo  CarrasquiUl  .... 3752  Barron  E.  PhilUps  3753  106.53  43.93  3754  106.53  62.99  August  F.  Kothe  3755  101.87  47.82  Anthony  A.  AUeman  (ContfilUBd  bh  page  24)  43.19  ­«1  �SEAFARERS  LOG  Pace Twenty­four  ?  :  SEAFARERS  CASH  BENEFITS  :  Friday, March  tl, 195t  TOTAL  $142,968.42  Vacation  Plan  March  1—^March  15  Welfare  Plan  Feb.  23—March  8  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  *  A.F.L.  4153  55.99  OdeU  B.  Powell  4026  62.60  .Toseph  R.  CueUes...  ... 8879  4154  Void  Donald  V.  Kayl  4027  89.04  Void  ... 3880  45.49  Emmanuel  Tousounis  ...  4155  4028  89.04  Gust  Liakas  Check  ... 3881  4156  64.93  Marharlto  Borja  . •  •4029    96.42  No.  Amount  ... 3882  Name  4157  43..'T5  4 030  Norman  D.  Maginn  • •   •     80.87  ... 3883  47.04  ,  3758  Mitchell  V.  Mobley  4158  109.25  Rudolph  Schwarz  4031  55.60  Louis  S.  Grab  ...... ... 3884  74.65  ,  3757  Edward  G.  Blackmon  ...  4159  id­ Peter  V.  Larsen  83.20  101.09  Joseph  D.  Richoux  .  ... 3885  Samuel  W.  Price  .......  3758  4160  12.05  « •  4032  Warren  E.  Messenger...  41.21  39.27  Pablo  Vazquei  .....  ... 3886  Howard  James  Savanl  ..  3759  4161  71.15  Roy  S.  Theiss  • •   4033  43.93  Lee  Koo  Vong  77.76  Charles  Sweeney  .... ... 3887  3660  Clement  J.  Mellnle  4162  85.92  4 034  Plo  E.  Ejercito  .  . •     Felipe  Aponte  .  .  55.60  r.. 3888  Robert  D.  Niedermeyi  35.77  Oscher  B.  Anderson  ....  3761  4163  102.25  Thomatra  N.  Scott  I •s  4035  87.87  Henry  J.  Kowalski  48.21  Octave  S.  Bourgeois  ... 3889  3762  Ervln  F.  Shirley  4164  ­  95.64  4 036  Bernardo  S.  FavUa  Apron  Castillo  .  .  » • •     101.87  57.54  George  A.  Nuss  ....  ... 3890  3763  4165  Curtis  L.  Rector  35.77  4037  r  .  •   Joseph  Culeton  84.37  Sedrick  P.  Schieffler  ... 3891  24.11  3764  Aubrey  Williams  49.77  Joseph  O.  Thibodaux...  4168  4038  73.48  Elmer  W.  Rushing  ..  ... 3892  (Adjusted  Check  2727)  4167  65.32  I s a  4039  Pasquale  F.  MarineUi...  87.87  Chow  Ging  Song  66.87  Carl  E.  Scott,  Jr.  ...  ... 3893  3765  , ,,    4040  4168  Michael  Kapral  48.60  Charles  Semey  100.69  William  J.  Hogan  84.76  Raymond  J.  Thomas.  Jr. 3894  3766  ,  , ,    4169  Edward  Jury  4041  50.93  Roy  W.  BeU  . ..  45.88  ... 3895  Homer  W..  GiU  9.3.31  3767  Charles  Dillon  .........  83.59  Leonard  E.  Craddock...  4170  > •• 4 042  70.37  72.32  WlUiam  K.  SutherUn  ... 3896  James  Powell  •   3768  4171  4043  87.09  Steve  Szanto,  Jr.  62.60  73.09  Theodore  Fortin  ...  ... 3897  3769  4172  Walter  Tkach  59.47  Rondald  G.  Buckley  4044  t • s    97.59  George  W,  Huber  .. ... 3898  83.20  3770  Anthony  D'Antonlo  .....  75.82  Clifford  E.  Slngletary...  4173  •  • 4045    76.98  90.59  Henry  P.  Meyers  ..., ... 3899  3771  Jesse  Metcalf  4174  . .•  4 046  104.59  Oris  A.  Roblcluiux  77.37  ... 3900  55.60  David  Kennedy  William  Atchason  ......  3772  88.26  4047  •   •   Herbert  Eikenberry  ...  4175  78.15  Thomas  P.  Crawford  .  ... 3901  39.27  3774  Theodory  Guillory  4176  68.71  Robert  P. Adams  • •   4048  89.81  44.32  Hans  A.  Schmidt  .... ... 3902  3775  Harry  Westerman  96.81  Harold  H.  McVay.......  4177  4049  62.60  ... 3903  82.04  Adolf  Cllasson  3773  Joseph  Scaturro  4178  41.99  4050  Charles  F.  Jeffers..,  86.31  76.98  Kuno  G.  Schopfer  ... ... 3904  3778  Robert  McCorkel  4179  4051  80.09  Victor  Romolo.  Jr  84.37  James  Ackerman  80.09  Charles  A.  Andersen  .  ... 3905  3777  Willie  Sanders  4180  4052  73.87  Bo  Y.  Karlsson  105.36  60.65  Bernard  J.  Perry  ... ... 3906  3778  William  Findley  4181  95.64  Lewis  Seward  • •   4053  85.92  ... 3907  Ling  Shin  4182  72.71  4 054  .  •   Albert  B.  Smith  105.36  Fred  A.  DelaPenha  . ... 3908  4183  4055  55.60  Fred  Fagan,  Jr  •   •   36.16  ... 3909  Robert  C.  Wright  ,..  Luis  Ramirez,  4184  96.81  Afton  J. Bush  a a  4056  83.98  George  A.  Holland  . ... 3910  FWT:  Brothers,  4185  87.09  4057  Carl  J.  Palmqulst  43.16  Ramon  Agular  Joseph  Scramuzza  ... ... 3911  4188  4058  66.48  Jesus  Fernandez  ....  ' a a  CecU  E.  WaUick  77.76  ... 3912  John  R.  Cleater  this  is  the first  4187  48.60  Edward  E.  Roberts  I * a  4069  75.82  Walter  E.  Phelps  ... ... 3913  time  I've  col­ 4188  41.21  Aurelio  Sanchez  4060  98.76  Gordon  C.  Irving  ... ... 3914  4189  67.S6  4061  Ferdinand  V.  Vigo......  89.42  Carl  R.  Johnson  ..... ... 3915  lected  vacation  4190  Si.82  4062  WUUam  B.  Kavitt  45.88  Curtice  H.  Robbing  . ... 3916  pay  before  and  4191  83.59  Nicholas  Yaclshyn  a a  4063  64.54  George  H.  Bryan.  ... ... 3917  4064  73.09  Warren  D.  Alderman...  4192  58.71  Edward  A.  Johnson  . ... 3918  I've  been  sailing  4193  4065  69.99  EUlot  Gorum  43.16  Joseph  U.  Chandler  . ... 3919  a  long  time.  The  105  J6  Sotlnlas  A.  Foseolas....  4194  a a  4066  Ervln  W.  Anderson ... ... 8920  .  78.54  4067  56.38  Howard  T.  Torgessen...  4195  86.70  Rudolph  Davis  ....... ... 3921  family  won't  for­ 4198  39.27  Otis  J.  Harden  4068  62.60  Joseph <R.  PuUen  ..... ... 3922  get  this  payoff  4197  4069  52.49  Karl  O.  Helse  66.48  Edgar  E.  Bankston  ... ... 3923  4198  a a  4070  103.03  Carlo  Mansl  40.05  WUliam  H.  Hodgklsa  . ... 3924  too  easily.  4109  4071  79.32  Anthony  P.  Serpe  90.98  ... 3929  George  Meltzer.  4200  4072  35.77  Thomas  J.  Smyth  75.04  80.87  James  T.  Regan  ..... ... 3926  ..... 3779  George  Pavtas  4201  4073  67.26  Robert  D.  Phlfer  a a  92.92  ... 3927  John  E.  Adams  62.99  8780  ,  , 4974  Arsenio  Acenvedo  .  4202  44.71  Frank  R.  Myatt  50.54  ... 3928  57.15  Edward  J.  Parr  3781  Hector  DeJesus  ....  4203.  4078  45.10  Wesley  J.  Smith  69.60  57.93  John  H.  Johnson  .... ... 3929  3782  George  Stavros  .....  4204  4078  53.65  Robert  C.  Brennan  87.87  73.48  Joseph  P.  Pettus  .... ... 3930  3783  Arnaldo  Moulier  ..  4205  4077  101.87  Fred  J.  Johnson  70.37  ... 3931  54.04  Felimon  Barlizo  3784  James  Fort  4206  4078  64.15  Daniel  M.  Alvlno  71.93  Michael  P.  Pvochok.  ... 3932  92.53  Vincent  Rosato  3785  John  Capuzzi  4207  Julio  Aguero  44.32  37.71  WUliam  H.  Simmons  . ... 3933  : ....3786  Frederick  Greenberg  4208  Ernest  Bonego  64.54  ... 3934  Luis  S.  Osma  46.27  3787  Edward  Miller  Jose  M.  Nz­ Arthur  F.  Gonzalez  ...  4209  73.48  ... 3939  Alf  J.  Nautnes  91.37  3788  Joseph  Probech  Nicholos  V.  Fernandez  .  4210  Void  zario,  FWT;  I'm  ... 3936  89.42  Void  3789  Hiversby  Brown  ....  4211  Void  87.87  102.25  Clarence  M.  Hawkins  ... 3937  ...... 3790  Richard  Savior  heading  right out  To  Cash  Vac.  Checks...  4213  73.48  George  H.  McFall  ... ... 3938  75.82  3791  James  Nash  4213  Manual  L.  Ferreiro  98.76  again.  If  I: can  85.92  Carl  R.  Morton .  ..... ... 3939  3792  Ellis  Watts  CyrU  H.  Sawyer  .......  4214  58.32  ... 3940  69.99  Amund  Djuve  3793  Irving  Lovejoy  4215  collect  for  vaca­ Luther  Roberts  52.88  ... 3941  91.37  John  Hill  3794  Daniel  Haggerty  ....  .4218  Dennis  R.  Smith  38.10  tion  every­time  I  ... 3942  45.10  Charles  J.  HarreU  .... ... 3943  3795  Sam  Mayer  4217  Jesus  F.  Otero  63.76  Claude  L.  Bibb  74.65  3796  Paul  Schad  sail  90  days,  you  Francisco  Fernandez  ...  4218  71.15  67.26  James­R.  Lane  ...... ... 3944  Edwin  Clark  4219  Ignacio  S.  Delafe  66.10  can  bet  I'll  grab  ... 3945  50.54  3798  Vito  Lopez  Royden  Vandervort  ....  4220  ... 3946  87.09  47.04  3799  John  Hallihan  4221  Pedro  Penelas  ... 3947  3500.00  a  ship  as soon  as  62.21  3800  William  Sargent  ....  Antonla  A.  Dominguez  .  aoM  ... 3948  85.54  I  can  so  I  can  50.54  3801  John  Flanagan  4223  George  C.  Roberts,  Jr.  .  89.42  ... 3949  41.21  3802  Edward  Mooney  ....  4224  Ramon  Rogue.  Jr  61.43  pile  up  time.  W.  Batson  ... ... 3950  86.31  Charles  3803  Leon  Causey  4225  Fidel  W.  Diaz  40.82  Alfred  Stankiewiez  ..  ... 3951  70.76  Peter  Lint,  Jr.  3804  Herbert  Bliss  4226  Francisco  Delgodo  ......  107.70  Francis  J.  Buhl....  ... 3952  89.04  4079  81.26  3805  Francis  Fullbright  ..  4227  40.82  BUly  G.  Edelmon........  4080  A.  Hammond  . ... 3953  76.98  Emelio  Godinet  56.38  James  3806  J.  C.  Keel  Grant  W.  Nutting  ...  56.76  42.38  Rozello  CastUlo  .'  ... 3954  Ordway  D.  Scott  4081  93.70  a  .. 3807  .  82.04  Placido  Arango  .........  SMSI  Manen  .  ... 3959  84.76  Robert  L.  PurseU  4082  85.54  John  3808  Esteban  Cruz  .  42.30  38.49  Delio  Bazo  ..:...'  47.82  WUliam  M.  Highto.wer  .. 3956  Ray  Lofton  ..  ...'  4083  44.71  3809  Jesse  Turner  .  4231  Broussard  ... 3957  39.27  GuUdford  R.  Scott  83.20  Aurelio  Suarez'  '  4084  50.93  Leo  3810  John  'LaCosta  .  4232  W.  Sagarino  . ... 3958  107.31  Joseph  Walters  78.15  Charles  M.  Henning  ...,  4085  77.76  Harry  3811  Howard  Matson  ...  .  4233  Donald  Riley  ... 3959  76.59  Aubrey  B.  Kennedy.  Jr...  4088  92.5.3  Faustino  Lamelas  90.98  Theodore  3812  Robert  Weeks  .  4234  Victor  Shavroff'  ......  92.92  W.  Webb  .. ... 3960  59.10  Chris  A.  Markris........  4087  60.26  3813  Bobbie  Fuast  .  4235  G.  Beilanger  ... 3961  78.93  Louis  W.  Huff.....  85.15  William  Guenther  .......  4088  78.93  Roland  3814  James  CoUier  4238  James  H.  DuBose  . ..  61.04  WUliam  O.­WUson....... 4089  ... 3962  _74.65  Johnnie  Lopez  ....  .  96.03  Joseph  3815  Aubrey  Ranking  ...  .  4237  Bernard  M.  Larsen  .....  86.31  Anders KalvUd  ..'  ... 3963  4090  57.93  Manuel  Zeschitz  3816  .  Evie  Kinman  .  4238  H.  Leonard  Shaw  .  L.  Olvera  ...  99.53  ... 3964  Joseph  D.  Saxon....  4091  68.83  3817  Robert  Sawin  .  4230  Hector  Reyes  A.  Quintal  ..... ... 3965  82.04  Casper  Duff  ..T.  4092  65.71  Robert  3818  Eugene  Davis  .  4240  Ernest  G.  Perdomo  N.  Margarltes  .. 3966  67.26  Joseph  W.  Brodeup......  4093  62.60  George  3819  Thomas  Dailey  ....  .  4241  Enrigue  Gonzalez  ..  38.49  Dart  W.  Lunderman....  4094  39.27  Howard  L.  VandygrUf  .. 3967  3820  Paul  LaCoste  .....  .  4242  Ernest  Rodriguez  ..  Tr.  3968  101.09  Jerome  L.  Proce  4095  75.04  3821  Buford  Jones  .....  4243  Juan  J.  Perera  '....'  .  ... 3969  97.20  Edward  Jeanfreau  4096  77.37  George  F.  Stropich  ...  3822  Charles  Tucker  ...  .  4244  Edgar  Hansen  .....  ... 3970  79.32  Shirley  Poole  4097  80.48  Charles  R.  Sawyer  ....  3823  Ernest  Mosley  ....  .  4245  Raymond  Kaduck  ..  ... 3971  88.65  James  H.  Rawlins..  4098  74.65  Hiram  F.  Hanes  ......  3824  Pablo  Gonzalez  ....  .  4246  Constino  Diaz  ... 3972  71.93  Raymond. Averitt  ..... 4099  58.32  3825  Lucian  Moore  .  4247  Ramon  Prado  J.  Duffy  .........  ...­ 3973  65.32  Thomas  D.  Smith........  4100  88.65  .Tohn  3826  Joseph  Vuytech  ...  .  4248  Antonio  Castio  ....  J.  Duplechin  ..  ... 3974  53.65  WUlard  T.  CahUI  4101  80.87  Callhan  3827  Raymond  Shields  .  .  4249  Roy  Herrera  Isham  B.  Beard  ... 3975  74.65  Aifonsa  DlFabiizU  4102  103.03  Trinidad  Garcia,  Jr.!....  3828  Stephen  Fulford  ...  .  4250  Pantaleon  D.  Santos  ... 3976  89.04  To  Kong  Sze4103  50.16  Charles  Savant  .......  3829  William  Miller  ....  .  4251  Ismael  Lopez  ......  ... 3977  53.65  Augustus  Francis  4104  61.82  James  A.  Winget  .....  3830  Leonard  Harsh  ....  .  4252  Ernest ­Roberts  ....  ... 3978  77.76  Peter  A.  McGoldrick  4105  92.15  3831  WUliam  Jackson  ...  4258  Mario  A.  Reyes  ....  .  G.  Fonts  .......  ... 3979  80.87  Harry  D.  Fitzgerald  4108  55.60  James  38.12  John  Audshoorn  .,  .  4254  Curtis  T.  Ridge  ....  Mitchell  ......  ... 3980  87.48  Charles  Engelsma  4107  .  71.15  WUliam  38.33  Robert  Griffin  ....  .  4255  Martin  Bodden  ....  H.  Lee  ......  ...3981  69.60  Thorvald  Pedersen  ...1..  4108  87.48  WilUam  3834  Ralph  Ruff  .  4256  George  Suarez  .....  Casper  McLemore  ....  ... 3082  57.15  CecU  B.  Thomas.  .'.  4109  35.38  3835  Kenneth  Phillips  ...  .  4257  Henry  S.  Chemel  ..  W.  Murrlll  ...,  ... 3983  80.87  John  L.  ­White...  4110  79.70  George  3836  Chester  Zakroski  ..  .  4258  EmUio  P.  Rey  ......  William  N.  Rollins  [...  ... 3984  88.65  Finn  N.  Ostergaard.  4111  88.26  Howard  3837  James  Long  .  4259  Juan  Manso  ..........  Davis  ....,  ... 3985  82.81  Harold  Fine  .. 4112  83.59  Herbert  B.  3838  Andrew  Lutaves  ..  .  4260  Richard  L.  Perez.  ..  J.  Hale  ......  ... 3986  62.60  Charles  N.  Slanina.......  4113  55.21  Charles  H.  Emanuel  ..  3839  William  Rose  .....  4261  Wenceslaa  Garcig  ..  .  ... 3987  86.70  Charles  E.  HIU..........  4114  3840  87.87  Charles  E.  Jordon  ....  Pablo  LaTorre  ...  .  4262  Carl  E.  Vega  .............  ... 3988  60.65  Robert  F.  Nelson....  4115  3841  59.47  Harry  M.  Hankee  ....  Fred  Pittman  .  4283  Nick  Glosue  .............  ... 3989  83.20  Arthur  F.  Lindsey  4118  3842  71.93  Earl  Hebert  James  Pope  .  4264  George  I.  Kimwles  ....  73.09'  Sverre  I.  Brenna  4117  99.14  Charles  M.  Hanson  .. ... 3990  Samuel  Kristoffersoi a  ... 3843  .  4265  David  Pedrajo  ..........  83.59  Joseph'B.  MalneUa.......  4118  ...... 3844  88.65  Arthur  W.  Rummel  . ... 3991  Roy  Fithen  .  4268  Antonia  Owantia  ......  73.87  Marlon  Sharpe  4119  3845  65.32  Earl  F.  Marsters  .... ... 3992  John  Keelan  .  4267  Manuel  Yelesias  45.10  Joseph Henault  .........,. 4120  62.99  Ivan  M.  Sullivan  .... ... 3993  3846  Frederick  Darcy  ..  .  4268  Alfred  Someillan  ... 3994  106.53  Edmund  Abualy  ........ 4121  60.26  James  E.  Ward  . ....  3847  Harold  Gillan  ....  .  4269  Robert  C.  Bennett  .....  ... 3995  105.36  Joseph  Chadzak  4122  108.48  George  A.  Noble  3848  Kiena  Bishaw  ....  .  4270  Edward  Roig  ............  ... 3996  84.76  John  S.  Shaffer.....  4123  81.65  Hamilton  Dailey  .....  3849  William  Anderson  .  4271  Carlos  V.  Machado.  ....  ... 3997  47.82  Anthony  P.  Oreo.........  4124  61.43  Rafat  Kendnoorski  ..  3850  Arshad  IsmaU  ....  .  4272  Benjamin  Alvarez  .....  ... 3398  85.15  John  H.  McFetters. ...... 4125  89.81  John  J.  Bear's  3851  Robert  Cowdrey  ..  .  4273  Benito  M.  Lcma..  ... 3999  71.54  FUiip  Madsen  .  .....i.. 4126  46.27  WUlUm  F.  Healy  ....  3832  Francis  Aucoin  ..  .  4274  J.  M.  Hall  .  .......  ... 4000  84.37  .lames  L.  Stogaitis  4127  92.92  Henry  Cullen  .......  3853  Peter  Drevas  ....  .  4275  Louis  P.  McCoy. ..  ... 4001  47.43  Stanley  Perzeproki  4128  62.99  William  Wrubel  3854  Fitzgerald  Smith  ...  .  4276  Genaro  C.  Banios  78.15  Nicholas  Makos  ......... 4129  90.98  Charles  C.  Murray  ... ... 4002  .1835  Roy  Johnston  ....  .  4277  Miguel  H.  Sedeno  60.63  John  J.  Schaller.­  4130  72.32  Charles  M.  Kirkland  . ... 4003  3856  Leo  Thomas  ..4278  M.  Carmona  ... 4004  83..39  Harold  L.  Potosky  4131  50.16  Burton  A.  Reed  3857  Joseph  Boucher  ..  .  4270  James  Fenstado  .......  ... 4005  98.76  EmUlo  Romano  41.32  38.49  Willow  L.  Crawford,  J  3858  Hugh  Terrm  .  4280  Jaime  Fernandez  Ir.  4006  93.31  Bernard  Sachs  .......... 4133  37.32  William  M.  Todd  ....  Zechariah  WUliams  .... 3859  .  4281  Rogelio  Brito  42.77  Antonio  Phelepedes  4134  41.99  Arthur  W.  Brown  ... ... 4007  3860  George  Smith  ...'.  .  4282  Herman  H.  Casas  .....  ... 4008  73.09  Harry  A.  Gauntlett  .' 4135  106  3861  Anlonllno  Soto  ...  .  4283  James  T.  Desomreaux  .. 4009  Jo.se  M.  Seara  96.42  Sant  H.  Persaud ."  4138  67.26  George  3862  Aaron  Sasser  ....  .  D.  Linford  ...  Jesus  G.  Fernandez  ....  4284  63.37  George  M.  HUdreth  4137  88.65  Livingstone  C.  Fortner ... 4010  3863  Francis  Keelan  ..  .  4285  .B  B.  Saunders.  :  .. 4011  62.21  Leopold  Bruce  4138  106.53  John  E.  Kennedy  ...  3864  John  Halpin  .  4288  Julius  S.  AtweU  .......  83.37  William  J.  Forde........  4139  101.87  Herbert  P.  McDaniel .... 4012  3865  James  House  .....  .  4287  Peter  Blanco  ... 4013  39.66  Stanley  F.  Koenig.......  4140  55.60  Feliks  Jarocinski  3866  Charles ­  Lufkin  ...  .  4288  Josephine  Messiper .....  .... 4014  83.20  Chas.  D.  Paden.  4141  7.1.09  Monroe  Caddy  3867  John  Koney  .  4289  Enrique  Hernandez  ...,^  .... 4015  64.15  .Toseph  Scott  4142  82,43  John  U.  Sauerheber  .  3868  Robert  Eaton  .....  Grover  P.  Duncan ... • .  .. 4290  .... 4016  97.98  Peter  Cemashko  ­  4143  ...... 3809  ' 61.43  Eugene  R.  CroweU  ,.  George  Heale.v  ....  .  4201  Isaac  Craft  .... 4017  81.26  Wasll  P.  Zimiak.....,.:.  4144  36.04  Hoy  B.  Wlngard  .....  3870  Harold  Chanley  ...  .  4292  Arba  M.  Scarlett  .... 4018  55.60  Merle  W.  Houx .......... 4145  36.94  Roy  Roberts  .......  ...... 3871  John  Seymour  ......  .  4293  Herman  W.  Norris •  ....  .... 4019  74.65  Jack  D. Sefatt........ ..... 4148  04.09  James  C.  Craddock  ..  3872  Henry  Martin  .....  .  4294  Maiden  D.  Hibbs  4020  66.87  Bobby  Whitehores  4147  65.71  Alfred  Aavs  3873  Lauton  Beale  ....  .  4295  Otto  W.  EdwaU  .... 4021  lai.03  Ah.  Lee  King  4148  Void  3874  Void  .  4208  Joseph  A.  Leslie  .......  ....4022  35.38  Jolm  H.  Hunt  4149  45.49  John  P.  Tessitore  ...  ...... 3875  Joshua  I.and  .,4297  Frank  Manero  John  Homen  .... 4023  61.82  Frederick  V.  Noblitt  ... 4150  !  73.87  3876  Dargan  Coker­..i..  (Continued  from  page 23)  Paul  G.  Lighten  .  Adie  Coleman  ....  Mateo  H.  Lorenzo  1  ••     1 • SiS  Is s...  Hafry  F.  Goodwin  ...  •     ;s,  65.71  'Cralz  O.  Dewltt  ..  .  65.32  WllUam  C.  McCousitIo 1  4301  65.71  S.  Arrebola  .. 4302  101.09  Ramon  Fuentes  .. 4303  87.87  Ekifemio  Chanez  ..4304  57.9.3  David  Knight  ; .. 4305  75.82  Harvey  T.  Higgins  ...  .. 4306  85.18  Albert  G.  McLaughlin  .. 4307  68.82­ Gerald  K.  Lima  .. 43<%  63.37  Howard  C.  Parker  ..  .. 4309  49.38  Mark  Plummer  .. 4310  102.64  Harold  O.  Jansen  ....  .. 4311  54.43  Alex  Strachan  .. 4312  39.27  William  W.  Walker  ...  .. 4313  75.04  Clarence  R.  Brockett.,  .. 4314  40.44  Peter  F. Spencer  .. 4315  94.09  Edward  Becker  .. 4316  44.32  Robert  L.  Littleton  ... .. 4317  97.59  Charles  W.  Shaw  .. 4318  55.60  James  E.  Hillary T....  .. 4319  43.55  Philip  C.  Mendoza  .... .. 4320  72.32  Dennis  M.  Tabor  .. 4321  57.03  Cecil  H.  Hardy  .. 4322  92.53  Antonio  J.  Sanchez  ...  .. 4323  59.88  84.76  107.70  Charles Floren­ 97.59  cio,  chief  elec­ 94.09  37.32  trician: Ain't  this  78.54  something?  Top  89.42  64.15  pay  and  condi­ 57.15  tions  on  the  75.82  50.54  ships,  benefits  109.25  when  we're  sick  100.31  93.70  and  now  vacation  38.40  for  every  day  we  96.42  102.64  work.  73.87  43.55  4324  38.10  Earnest  E.  Morgan  55.60  Stephen J.  Frankewig  .... 4325  48.21  Cleveland  W.  Manning  .. 4326  4327  85.15  Edgar  A.  Johnston  4328  35.38  Francisco  G.  Vega  PhiUp  F.  Korol  4329  30.27  4330  87.87  Morgan  L.  CarroU  4331  47.82  .WUUam  F.  Jones  82.04  Richard  F.  Roberts,  Jr.  ..  4332  Lars  Johansen  4333  62.60  4334  97.20  Juan  M.  Pascual  4335  53.27  Thomas  E.  Doane  Leroy  A.  Tolson  '..  4330  91.76  Andrew  J.  Martel  4337  71.15  4338  Void  Russell  M.  Wright  4339  3500.00  John  D.  Moore  Diego  Martinez  .r.  4340  101.48  ­4341  87.09  Harry  .1.  Cronin  ,. 4342  77.37  Frank  W.  Thomm  4343  82.81  James  D.  Beck  Emmett  P.  Burke  4344  79.32  4345  92.53  Fred  R.  Hattaway  81.05  Joseph  A.  McDougall  .... 4340  Frank  E.  Williams  4347  75.04  4348  75.04  Edgar  H.  Fogler  4349  76.59  JuUus  R.  Scott  96.81  Nlckolay  Dorolchuck  .... 4350  Francis  L.  Sherwin  4351  101.87  4352  64.93  James L.  Nicholson  .  4353  104.09  Thomas  Wills  Harry  A.  Weeks  ...  4354  35.77  4355  John  Cisieckl  56.38  4350  88.65  Anthony  Adomaltis  .  4.357  59.10  Everista  Misa  NeU  L.  Floyd  4358  38.49  WilUara  K.  Lockamy  4359  105..36  4300  109 25  John  V.  Clausson  ..  94.48  Louis  F.  Blankenbeckler..  4301  Stephen  T.  Cartwright  ..  4362  47.04  4363  89.42  Arthur  N,  Thompson  .  4364  39.66  Eugene  L.  Stark  4365  69.21  Howard  B.  Spell  Burl  C.  KUby  4366  82.04  4367  75.43  Charles  V.  Majstte  ...  4368  64.93  Thomas  J.  Dennis  ....  Richard  E.  Snyder  ....  4369  65.32  4370  71.54  Gordon  D.  Marbury  ..  4371  109.25  Van  Whitney  4372  109.25  James  F.  Kennedy  ...  Void  4373  104.20  4374  William  R.  Smith  .....  100.25  4375  109.25  ­Michael  Klimvkis  ....  4370  109.25  Edward  R.  Mastrianni  .  Charles  J.  Dougherty  .  4377  109.25  4378  76.98  John  ».  Wisloff  4379  89.81  Sam  A.  Hutchinson  Jose  R.  Gonzalez  4380  90.14  Adelbert T.  Arnold  4381  74.65  4382  89.81  James  A.  Waller  106.92  Joseph  V.  Ptacek  ....... 4383  Robert  Morton  4384  71.93  4385  94.09  Riley  D.  Carey  4380  101.00  William  W.  Barrett  82.81  Melvin  C.  Herring  ...... 4387  Richard  J.  Boles  ........ 4388  101.09  103.03  Fred  Israel  ............. 4389  82.04,  Robert  Henderson  ....... 4390  101.87  Andrew  Switch  ........... 4391  4392  105.36  Alfredo  Carmoega  4393  100.31  Raymond  J.  Graner  4394  104.20  Martin  P.  Linskey  To  Cash.  Vac.  Checks....  4395  100.31  60.65  Theodore  Guidry  ....... 4396  4397  75.04  John  J.  O'NeU  4398  104.20  John  Boncek  Richard  Schwartz  4399  101.09  4400  81.26  Vincent  L.  RatcUff  4401  92.53  Jerome  Pine  Raymond  Beltz  ......... 4402  87.09  Harold  Peacock  4403  71.15  4404  106.02  Marlen  T.  Buttke  94.07  Joseph  C.  Fernandez  .... 4405  4406  109.25  Alberto  Rivero  871)9  Charles  F.  Eberhart  ..... 4407  62.99  Walter  C.  Patterson  .... 4408  4409  109.25  Frank  Nagy  4410  .  97.98  Mack  V.  GalUgan  84.37  Donald  Schmermund  ... 4411  4412  82.81  Niels  K.  Pedersen  90.20  Josepfii  .Wagner  ........ 4413  90.98  Manfred  Oscliltzki  ...... 4414  4415  94.87  LesUe  N.  PearsaU  4410  86.31  Moses  MUano  Harry  W.  Muches  4417  93.31  103.42  PhUlp  G.  Wright  ....... 4418.  4419  52.10  James  E.  liaragona  4420  65.71  Frank  Travis  Andrew  A.  Smith  ...... 4421  65.71  102.25  David  C.  HaskeU  ........ 4422  Jlohnson  ..... 4423  James  D,  Johnson  108;48  'jrgmes  Grosvenor;,...  4424  79.70.  .falter  52.10  81.65  04.48  67.26  103.42  99.92  104.20  100.31  62.60  108.09  108.86  $69.21  91.37  04.48  43.55  45.88  52.10  100.31  88.65  48.60  84.76,  41.21  87.87  70.76  Ml  !  I  83.20  71.93  104.20  41.99  75.04  48.21  68.43  83.59  100.69  87.09  104.59  04.54  50.54  58.32  71.15  01.82  69.60  38.49  36.55  39.27  56.76  67.26  34.99  65.32  52.88  .  92.15  86.70  61.43  83.59  68.43  64.15  79.70  94.48  77.76  37.71  58.71  100.69  74.65  87.09  60.20  75.43  52.10  80.87  60.60  73.48  77.70  75.82  80.87  72.32  Void  99.14  90.98  41.21  86.31  84.76  89.42  103.81  59.10  92.53  64.15  81.20  101.48  68.82  102.64  68.04  94.87  62.60  07.65  41.60  65.32  47.82  2,000.00  30.27  60.65  40.82  37.71  59.10  102.25  51.71  83.59  104.59  108.48  61.43  65.32  59.88  60 26  62.60  06.81  44.32  105.75  09.92  50.10  41.99  47.1)4  61.43  85.92  89.42  83.20  62.00  105.36  85.54  ^9)  �VrMay. March f 1* IMtt  WMf  Tmeutj­tm  SEAfARERS  LOG  SEA  F  A  R  E  R  S  TOTAL  $142,968.42  CASH  BENEFITS  Vacation  Plan  March  1—^March  15  Welfare  Plan  Feb.  23—March  8  PAID  BY  THE  SEAFARERS INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  (Continued from  page 24)  Luis  Lopez  4549  Leo  Rose  4550  Check  Stanley  E.  Brown  4551  Name  No.  Amount  Robert  L.  Zimmerman  .. 4552  Max  E.  Greenwald  442S  78.15  John  T.  Shaw  4553  WUUam  O'Brien  4426  52.10  Silno  J.  Gonzalez  4554  Osman  B.  Mat  4427  40.82  John  R.  Hlchele  4555  Genieun  Baranakl  ..... 4428  52.10  Robert  L.  Selken  4556  Czeslaw  Jankiewic*  .... 4429  75.43  Commacho  Reyes  4557  John  G.  Naugle  4430  56.38  Robert  C.  Fravel  4558  Arthur  G.  TarbeU  4431  100.69  David  P.  BeU  4559  Willie  M.  Holcomb  4432  36.16  Francis  P.  Flanagan  .... 4560  Louis  L.  Arena  4433  73.87  Terrence  J.  White  4561  Joseph  E.  Richard  4434  107.31  Alton  E.  Goodwin  4562  Edward  Barry  4435  41.60  James  W.  Patterson  .... 4563  Oswaldo  R.  Arango  .... 4436  46.66  Lawrence  P.  Hogan  .... 4564  John  Gluse  (..4437  59.88  Efthimlds  E.  Ntentakls  ..4565  Clarence  J.  Norrls  4438  85.15  WUllam  P.  DrlscoU  4568  James  Brasfield  4439  104.09  Carl  E.  Comeaux  4567  Francisco  Lucemo  4440  105.36  Robert  Brown  4568  Anthony  P.  Smith  4441  35.38  Leland  Henderson  ..... 4569  Augustus  R.  Hlckey  .... 4442  70.32  Curtis  L.  Handcock  4570  Daniel  J.  Hunt  4443  70.37  John  A.  King  4571  Duncan  McCorklndale  .. 4444  52.88  George  O.  Porter  4572  Clarence  Halner  4573  Leland  N.  Bowman  4574  .  Thomas  J.  Es­ Dimitrios  Gamvrilgiannis  4575  posito,  messman:  Ralph  A.  Cannlff  4576  Richard  F.  Ransoms  ... 4577  We Seafarers  WUliam  F.  Long  4578  have  a  lot  to  be  Joseph  F.  Barron  4579  Julius  Smjdhe  4580  proud  and  happy  Roy  R.  Richardson  4581  about  these  days.  George  Howard  4582  Nemesio  Rodriguez  4583  Everything  Joseph  H.  Thomas  4584  Is running smooth  Arthur  D.  WUson  4585  on  the  ships  and  niomas  G.  Lyons  4586  Tadeusz  Chillnskl  4587  vacation  pay  to  Jno  E.  Anderson  4588  top  it  off.  '  Harrison  L.  Wright  .... 4589  James  C.  Langley  4590  53.27  Robert  Guthrie  4591  Ralph  G.  LeRoy  4445  91.76  Luis  R.  WiUiams  4592  Daniel  J.  Sheehan  4446  83.20  Agustin  M,  Rodriguez  ... 4593  Julian  T.  LeUnskl  4447  40.44  AUred  A.  Jackson  4594  Robert  R.  Bennett  4448  4595  106.14  Joseph  Beary  Louis  F.  Ballarlnl  4449  36.55  Ray  E.  Schrum  4596  CllRord  'Thome  4450  34.99  BasU  C.  Resko  4597  Charles  COllett  4451  65.71  Melvin  F.  Ebberts  4598  Charles  Meloon  4452  35.38  Leroy  Hite  4599  Frank  J.  Demasi.  Jr  4453  103.0.3  Michael  Laakso  4600  John  Dunn  4454  72.71  John  Rekstin  4601  John  A.  Turklngton  ..... 4455  4602  103.81  Edward  T.  Apel  Edmund  Giza  4456  42.77  E3mer  C.  Danner  4603  Irvin  J.  Saulsby  4457  53.27  Stanley  Brown  4604  Frederick  Ness  4458  4605  83.98  Paige  C.  Toomey  Arcadio  Macapagal  4459  87.48  Charles  K.  PiersOli  4606  Frank  P.  Votto  4460  63.37  Thomas  N.  Johnson  .... 4607  Merton  D.  Tlska  4461  94.48  Claurd  H.  Fowler  .."...  4608  Ceferino  Gonzallcs  ^2  53.65  WUliam  D.  WUey  4609  Frederick  H.  Drewes  ... 4463  Orville  R.  Mayhew  4610  82.81  Arther  Botelho  4464  4611  98.37  Walter  ConsoU  Marcelo  S.  Magaud  4465  •  87.09  Christos  Elevtherlou  ... 4612  Edward  J... Leltch  4466  Gregorio  D.  CebaUos  .... 4613  63.76  Juan  A.  Colpe  4467  71.93  Rudolph  R.  Cefarattl  ... 4614  William  E.  ApUn  4468  4615  42.77  Charles  Carlson  William  F.  Vaughan  .... 4469  4616  92.15  John  Kowmanis  Joseph  M.  Skawlnskl  ... 4470  Francis  J.  Dcptula  4617  63.37  Luis  G.  Figueroa  4471  40.44  Harry  A.  E.  Jurgenson  .. 4618  Eugene  C.  Drew  4472  4619  81.04  WiUy  G.  Johansen  Ludwlg  Manhart  4473  4620  101.09  Perry  P.  Farson  WUliam  T.  Elwood  4474  61.43  Walerek  J.  KupidlowsM..  4621  Troy  M.  Carver  4475  52.88  Joseph  J.  Melita  ....... 4622  Arthur  R.  Brooka  4476  97.20  Robert  L.  Bouchard  .... 4623  4477  Louis  Samlo  ^  4624  95.64  Arthur  C.  Onsrud  4478  Johannes  Maehle  4628  78.15  Joseph  F.  Lewis  Oskar  Vusmann  103.42  Antonio  J.  Arambum  ... 4626  Olsit  Rappana  .........  Uoyd  E.  Wilson  4627  88.65  4481  CURon  Nelson  64.54  Francis  M.  DoUn  ....... 4628  Arnold  Turi  4482  4629  38.49  Sedrlck  J.  Travis  Forrest  D.  Hood  4483  87.54  John  G.  McStravlck  .... 4630  Joseph  Roll  4484  Ralph  W.  TindeU  ...... 4631  40.05  Guidlermo  Pena  4485  .­.  4632 ­ 96.SI  George  M.  Fulton  Thomas  J.  Bolton  4486  4633  41.60  James  J.  Girolami  ' Homer  F.  PaschaU  4487  38.88  Charles  V.  BouskUa  .... 4684  Jefferson  D.  Griffith  .... 4488  Andrew  L.  OUver  4638  99.82  ' Per  Samuelson  ­ 4489  4636  88.26  James  A.  OUver  Ray  R.  Austria  4490  «8.65  TTiedore  Papoutsoglou  .. 4637  Lloyd  W.  MacDonncU  ... 4491  Bias  Torres  4638  37.32  Johnnie  Snow.  Jr.  4492  46^9  76.59  Thomas  C.  Deals  Jess.  W.  Martin  4493  4640  76.59  Gordon  F.  Hart  John  T.  Watt  4494  Eugene  S.  DanviUe  4495  103.03  Seifert  J.  Hamilton.  Jr.  ­4641  88.71  Harvey  Trawlck  ........ 4642  Herbert  R.  Kreutz  4490  4643  78.15  Arthur  Opsal  George  R.  Anderson  ... 4497  4644  71.54  Joseph  P.  Wetzler  Jack  Oosse.  Jr  4498  Gd'orge  R.  Moors  4648  65.71  Wallace  M.  Simpson  .... 4499  Floyd  Peary  4646  45.88  James  H.  Naylor  4500  4647  47.04  Edmund  F.  Cooks  Walter  L.  Griffin  4501  Carl  N.  Bolton  4502  92.53  Malcolm  E.  Chandler  .... 4648  Herbert  L.  Burgin  4649  61.82  Ralph  A.  HoUand  4503  4650  89.04  Stanley  Bojko  WUey  Hinton.  Jr  4504  4651  46.27  GUy  R.  Craig  Richard  H.  Hinton  4505  Clarence  Hodge  4652  Benjamin  Aim  4506  88.32  Stanley  Lesko  ...'  4653  Arthur  W.  Sentlf  4507  .  43.16  4654  45.49  John  N.  Crews.  Jr  Fred  M.  Hazard  4508  97.20  HUdlng  L.  Palmqulst  ;.. 4655  Charley  W.  Rhodes  4509  Matthew  J.  Fields  4656  38.88  Bearnard  M.  Rikard  ....4510  4657  83:20  Luther  J.  Pats  Harry  H.  Fierce  4511  4658  Russell  E.  Lund  4512  87.09  Robert .K.  Holt  "4659  William  F.  Helms  4513  95.26  Samuel  Ginsberg  4660_  Clanton  D.  Jernlgan  4514  92.92  Eugene  Iverson  4661  Kenneth  G.  HuUer  4515  73.09  Boleslau' J.  Ozelak  Glenn  O.  DeMouy  4516  74.26  John  C.  Hirsimaki  ...... 4662  Alfred  J.  Murtaugh  ...; 4663  Armado  R.  Rivera  4517  41.99  James  W.  Johnson  ..... 4518  42.38  Teofilo  A.  Garcia  ...... 4664  4665  108.86  Frank  Petrone  Emmett  W.  Mayo  4519  4666  68.82  Howard  LeCompts  Herma * Johnson  4520  John  J.  DePoo  ...; 4667  Andrew  R.  Johnson  .­...  4521  81.32  James  J.  Redlcan'  4668  97.20  Manuel  V.  Daza  4522  4669  83.08  Alfred  D.  Tuck  Andrew  Perez  , 4523  Steve  W.  Kliderman  .... 4670  ,80.87  Warren  H.  Cassldy  ..... 4524  John  J.  McMahon  4671  65.71  Antonol  Paguete  4525  4672  2,500.00  Wade  H.  Sexton  To  Cash  Vac.  Checks..  4526  4673  41.21  James  H.  Wood  Abe  Partner  4527  William  C.  Gray  4674  69.21  Carl  N.  Petersen  ....... 4528  Walter  L.  Gass  4675  61.82  Victor  A.  Benlsatto  4529  4676  74.65  Shelton  T.  Butler  WiUiam  A.  Danpheny  ... 4530  Morris  Rosenberg  4677  Bertram  Goluberg  4531  43.93  Fook  Fung  4678  88.85  Herman  A.  Luhrs  4532  4679  73.09  Juan  V.  Fernandez  Walter  S.  Smith  .  4533  4680  68.43  Charles  R.  Watson  Gordon  E.  Flnlay  ...... 4534  Robert  F.  Leeman  4681  57.15  Arthur  R.  King  4535  Walter  M.  Cutter  4682  97.59  Hugh  R.  Duggan '  a s • • • •• '•   4536    4683  ' 57.15  WUUam  H.  Cooney  Oscar  L.  Sartln  .4537  4684  36.94  Fred  W.  CarroU  Morris  J.  Black  ... 4538  .John  J. • K   ennedy  4685  80.87  Robert  J.  Raty  4539  39.66  WiUiam  T.  Connolly  .... 4686  RueU'  E.  Webster  ....... 4540  4687  80.93  Walter  J.  Edmunds  Leonard  P.  Sterland  4541  68.04  James  A.  Anderson  .... 4688  John  T.  Giloskl  ........ 4542  Irwin  W.  Bassett  4689  80.16  RoUan  R.  Teets  ;  4848  82.10  Charles  R.'  Robinson  ... 4690  Edwardo  B.  Santarowana  4544  WUfred  W.  Beohner  .... 4691  Thomas  H.  Bonvle  .. 1... '4548  3.  '46.27  '40.82  GOlbert  J.  Camden  ...  MUton  D.  Falrcloth  . . .. 4546  irry  L.  Baiun  83  France  A.  Marie  ....... 484*1  Whl^^r;;  107  4695  77.37  Allen  Vegh  4696  71.54  Junior  Midcalf  4697  41.21  Georg  W.  Pritchett  83.20  To  Cash  Vac.  Checks  .... 4698  4699  61.82  Samuel  Johnson  4700  99.53  James  V.  QiUnlan  4701  87.48  Jesse  Henry  4702  73.48  Gabriel  Borjancie  Clair  P.  Wingfieid  4703  73.48  4704  69.21  Garland  O.  Travis  4705  74.26  Wayne  Murphy  4706  81.26  Charles  C.  Arnold  4707  53.65  Frank  A.  Fiorini  4708  79.32  Jessie  R.  GrifUn  4700  56.38  James  Robinson  John  D.  MUton  4710  75.04  59.47  MitcheU  L.  Lemieux.....  4711  ' 4712  71.93  John  Bednar  4713  36.16  Jose  C.  Morales  Kenneth  J.  Lewis  4714  107.31  4715  105.75  Jose  M.  Lopez  4716  73.48  Joseph  Kowaiski  4717  56.76  Joe  O.  McLeve  Kenneth  P.  Pouiter  4718  54.04  4719  94.87  Thomas  H.  Safrit  4720  74.26  Lewis  C.  Deese.  Joseph  Kissel  4721  78.15  4722  36.55  Junius  MiUer  4723  70.37  Warren  E.  Frye  Charles  Seroczynskl  4724  73.87  Frank  Fabanuk  4725  71.93  4726  75.82  Moody  WiUis  4727  95.64  Robert  Wiseman  Charles  P.  Vam  4728  61.43  4729  72.32  Foo  Ching  4730  53.65  George  J.  Betz  Ray  O.  Noack  4731  68.04  Lawrence  O'Clair'  • 4732  61.04  4733  106.14  Edward  L.  Foss  4734  99.14  AUan  E.  Gordon  4735  38.88  Joseph  E.  Wilkee  Charles  V.  Horton  4736  35.77  4737  62.21  Lewis  K.  Gordon  4738  64.54  Charlie  C.  Conner  Jimmie  Littleton  4739  78.15  42.77  51.71  54.43  Angelo B. Orel­ 108.53  48.99  lo.  OS:  I've  been  69.60  telling  some  of  57.93  75.82  those  other  char­ 40.44  acters what  a un­ 87.87  39.27  ion  we  have.  76.98  What'll  they  say  65.32  57.54  now  when  I  48.60  flash  some  of  83.20  105.36  these  cris^  bills  72.32  at *em.  59.10  59.10  73.09  Woodrow  W.  Spivey  4740  51.71  Charles  W.  WUliams.....  4741  111.20  Charles  B.  Russ  (Adjusted  35.38  Ck.  484)  4742  94.09  WUUam  H.  Lewis  4743  56.76  Werner  W.  Reichenbach.  4744  96.81  John  R.  Chaker  4745  62.60  Arthur  A.  MaUon  4746  78.93  Charles  W.  Garrison.  Jr..  4747  73.87  Theodore  Catharine  4748  87.09  Andrew  R.  Jones  4749  48.99  CarroU  E.  Martin  4750  90.98  Harry  E.  Swanson  4751  71.15  Christos  Mavroudis  ­4752  86.70  Joseph  Leloy  4753  77.37  Harris  E.  PhilUps  4754  68.82  Sidney  Rothman  ........ 4755  104.20  John  H.  Peterson  4756  63.76  Max  E.  Moore  4757  85.15  Jan  J.  Vanos  4758  38.10  Thomas  Moore  4759  76.59  Constantin  Dobrovolsky..  4760  101.48  Fernando  Senet  4761  78.15  Edward  T.  Cunningham..  4762  106.92  Robert  R.  White  4763  96.48  Frank  P.  Drozak  4764  52.49  Ronald  D.  Stough  4765  64.93  George  F.  Davey  ;  4766  41.60  Daniel  D.  Backrak. 4767  75.04  SterUng  F.  CuUison  4768  75.82  Lamar  H.  Grizzard  4769  85.92  WUliam  C.  Spivey  4770  61.82  Michael  W.  Budzah  4771  99.14  Frank  B.  BrazeU.  4772  85.71  Roland  C.  Heins  4773  100.31  Richard  A.  Carter  4774  80.87  Von  Lehe  R.  Beverley...  4775  39.66  Reuben  B.  Hubbard.  Jr..  4776  39.27  Benjamin  Woznicki  4777  45.10  Albert  M.  Morse  4778  11.66  Concepcion  Mejia  4779 °  103.42  Wyatt  W.  Hughes  4780  40.05  James  Francisco  4781  103.03  Edward  V.  Smith  4782  45.88  Pedro  Moreno  4783  55.21  Albert  R.  Castro,  Jr  4784  94.09  GUbert  W.  Viner  4785  54.43  Edward  M. "Stevenson  4786  73.09  Jesse  Rabago.  Jr  4787  58.32  Edward  G.  Makarok  4788  85.54  Paul  H.  Raggett  4789  38.88  Charles  J.  Burns  4790  69.99  Arless  M.  Gunter  4791  36.94  Herbert  A.  Reynolds....  4792  89.04  Edward  J.  Arostegui....,  4793  96.03  Charles  S.  Smith..  4794  104.20  Leonard  F.  ElUs  ........ 4795  56.38  WUiis  C.  Hubbard  4796  42.77  Albert  J.  Chavenal  4797  48.60  Antonio  Garza  4798  76.59  Richard  H.  Schulze  4799  48.60  Gordon  F.  Walker  4800  99.53  Ernest  P.  Janosko  4801  51.71  Earle  B.  McCoUom  4802  48.99  Ralf  Davis  4803  48.09  James  M.  Mason  4804  47.43  James  P.  Rankin...­  4805  42.38  Henry  A.  Voland  4806  73.09  Spencer  WUson  4807  89.04  S.  Wieczorkiewicz  4808  57.54  Curtis  E.  Wheat  4809  71.15  James  W.  Hunt  4810  48.60  Horace  Ledwell  4811  74.26  Charlie  B.  Karlsen  4812  86.31  Wilbert  J.  Bunthoff  4813  41.99  John  F.  McLaughUn  4814  77.76  Richard  J.  Chiasson  4815  62.21  Theodore  H.  Gerber.....  4816  36.55  Adolph  Swenson  4817  Truman. A,  Potrlquln...>  4818  • ­.chardilji Taylor..?^:l^Jl)  ,  84.76  94.09  47.82  3000.00  $99.14  70.76  97.98  57.15  64.15  42.38  37.71  55.60  38.10  56.38  94.09  68.82  97.59  06.81  86.70  96.03  46.66  58.71  42.38  81.26  40.44  68.43  82.43  37.71  58.32  89.42  36.94  62.99  91.37  84.37  93.31  107.31  106.53  74.65  48.60  82.43  47.82  86.31  56.38  67.65  108.86  97.98  42.77  23.72  106.92  40.05  106.92  45.10  97.59  99.14  71.54  37.32  106.53  90.98  ­  48.21  55.21  , 72.71  41.99  38.49  97.59  88 85  111.60  102.25  50.54  82.04  59.10  95.64  106.53  ^  77.37  '108.09  86.31  96.81  99.14  91.76  97.98  103,42  93.31  44.71  82.43  64.15  87.87  58.71  47.82  60.65  59.88  38.49  91.76  70.37  55.21  .  54.04  53.65  68.04  77.37  45.10  94.48  100.31  72.71  68.43  45.88  89.04  78.15  43.55  77.76  86.31  50.16  84.76  79.32  100.69  73.46  69.60  55.60  . 77.76  101.48  79.32  94.48  59.47  57.93  91.37  89.04  48.«8,  ­I  Frederick  J.  Rundblad.  Arvid  GyUand  Donald  J.  Pressby  PhiUp  Lobianco  Edward  A.  Lukowskl...  George  W.  CampbeU...  Louis  Borowick  Olav  N.  Seim  David  B.  Sacher  Sidney  C.  Day  Chiang  Ah  Kang  George  Green  To  Cash  Vac.  Checks..  Joseph  P.  McKay  Pasquale  A.  Taurasl...  Frank  W.  Smith  WUUam  Stricko  Vernon  HaU  Phillip  G.  Salino  Alvaro  M.  Dos  Santos..  Edward  J.  Farrell.....  Edward  P.  R.  Harper..  Stanley  E.  Duda  James  L.  Thomas  WUUam  M.  Herrin  Joseph  P.  G.  Le  Blanc.  Andrew  A.  Thompson..  Roy  E.  Stern  Richard  E.  Charroin...  Daniel  Mejias  Walter  J.  Reidy  Void  Frank  Ramos  Bobby  M.  Slade  Edgar  L.  Krotzer  Robert  Alvarado  Jesus  Gonzales  Walter  C.  Craven  Armando  Gon  Flores...  Aughtley  G.  Worley...  Charles  E.  Veach  Francisco  P.  SortiUo...  Anthony  Korsak  ......  August  Chardiu  PhiUp  Navitsky  Leo  GUlis  EUwood  E.  Trainer....  John  W.  Tingle  WUUam  B.  BadUlo  Vertis  C.  Smith  Louis  Hernandez  Hale  R.  Hampton,  Jr...  Raymond  F.  Holder  Guthrie  M.  Guthrie....  CorneUus  V.  Murray...  AUden  Bennett,  Jr  Richard  J.  Swiderskl...  Flem  H.  Clay  Robert  Berryman  Norman  I.  West  CUnton  R.  Carpenter..  John  L.  Madden  4820  4821  4822  4823  4824  4825  4826  4827  4828  4829  4830  4831  4832  4833  4834  4835  4836  4837  4838  4839  4840  4841  4842  4843  4844  4845  4846  4847  4848  4849  4850  ,  4851  4852  4853  4854  4855  4856  4857  4858  4859  4860  4861  4862  4863  4864  4865  4866  4867  4868  4870  4871  4872  4873  4874  4875  4876  4877  4878  4879  4380  4881  4882  40.82  AUen  W.  Fitts  4883  68.82  Haywood  Scheard  4884  66.10  Francis  Levene  4885  36.55  Clarence  L.  Jones  4886  83.59  Felipe  M.  Reyes  4887  100.69  John  A.  Chestnut  4888  101.11  Henry  HUl  4889  48.61  Charles  Perkins  Floyd  S.  Crumplen  4890  99.17  4891  64.54  Martin  T.  OToole  4892  108.50  WUUam  A.  CutshaU  61.83  WUliam  H.  Chadburn....  4893  4894  3500.00  Paul  E.  Huggins  4895  65.72  James  V.  Nelson  4896  80.89  Frank  Wong  Robert  Avalon  4897  67.67  4898  52.11  Walter  C.  Paris  4899  75.06  Richard  L.  Abbey  Jose  Moral  4900  42.00  Eric  P.  O.  Berg  4901  78.17  71.17  Frank  W.  Schmiedel.  Jr..  4902  4903  .  79.33  Robert  Luxemburg  4904  41.61  Arthur  A.  Seago  • 85.17  72.72  Johan A. Axels­ 62.22  sohn,  AB:  Sea­ 50.56  85.94  med  always  were  90.61  given  a  rough  60.67  61.44  deal  in  the  old  Void  days  and  a  paid  57.17  73.50  vacation  was  us­ 78.94  ually  a  pipe­ 72.33  49.00  dream.  I  didn't  72.72  think  I'd  see  the  80.50  78.56  day  like  this.  92.56  4905  63.00  Harold  P.  Scott  4906  87.50  Acneal  A.  Benoit  4907  108.50  George  L.  ToUiver  62.61  Tinerman  J.  Lee  4908  38.11  John  D.  Barnett  4909  77.78  Clarence  F.  Gardner  4910 ,  84.00  Ivan  A.  Duming  4911  70.00  WiUiam  E.  Roberts  4912  43.56  LesUe  J.  GuiUot  4913  32.28  James  Dand  4914  4915  70.78  Lum  E.  Quinton  65.72  Joseph­C.  WUUams  '4916  43.56  Manuel  Rial  4917  36.17  Dexter  L.  WorreU  4918  62.22  Marion  H.  Simoneaux....  4919  47.83  Francis  Pastrano  4920  82.06  Kenneth  GUlanders  4921  102.28  Harold  R.  Freeman  4922  81.28  Agripino  P.  DipasupU....  4923  38.50  George  T.  Jackson  4924  82.06  Antonio  Viera  4925  102.67  102.67  109.67  84.78  96.44  35.00  102.28  94.11  95.67  108.50  78.56  71.56  92.17  64.94  61.06  65.72  94.89  98.39  110.83  65.72  93.33  53.28  95.67  64.56  101.89  75.44  70.00  64.17  57.56  41.22  '42.39  65.72  42.39  52.50  98.78  99.94  61.83  47.83­ 79.72  39.67  42.39  83.22  54.44  72.33  Welfare  REPORT  NO.  '^4  By  Lloyd  Gardner, Asst. Secretary­Treasurer  Period  Covered  By  This Report—Feb.  23­March  8  Cash on  Hand  $391,944.59  US  Government  Bonds  754,023.44  Estimated  Accounts  Receivable  200,000*.00  Hospital  Benefits  Paid  in  Period  6,875.00  Total  Hospital  Benefits  Paid  Since  July  1, 1950  135,706.00  Deatii  Benefits  Paid  in  Period  13,000.00  Death  Benefits  Paid  Since  July  1,  1950  209,866.66  FIRLAND  SANATORIUM,  SEATTLE  EmU  Austad  $60.00  USPHS  HOSPITAL,  NORFOLK  WiUiam  Armstron  $15.00  TerreU  D.  Adams  15.00  Albert  Brickhouse  15.00  John  HUl  15.00  OUver  Holmes  ­  15.00  Roger  Horton  30.00  Gerald  McCarthy  30.00  Leonard  Murphy  30.00  Edgar  McVicker  15.00  WUUam  Murchison  15.00  Willie  L.  Outen  30.00  Earl  Overturp  45.00  Edbert  Palmer  15.00  Shirley  E.  Roundtree  30.00  Thomas  Stevens  30.00  Franklyn  Trenholm  30.00  USPHS  HOSPITAL.  GALVESTON  F.  W.  Burford  ,$15.00  Nolan  Fontenot  15.00  W.  S.  Getty  45.00  B.  F.  Grice  15.00  K.  D.  Mcintosh  15J)0  PaiU  Norton  15.00  Shirley  Poole  30.00  A.  J.  Scheving  15.00  S.  B.  Tribble  30.00  F.  A.  Walaska  :  30.00  USPHS  HOSPITAL.  SAVANNAH  W.  B.  Creech  $30.00  O.  S.  Flynn  15.00  J.  T.  Moore  30.00  T.  S.  Musgrove  15.00  John  H.  Skipper  15.00  USPHS  HOSPITAL,  PHILADELPHIA  Stanley  Perzeproski  $15.00  SEASIDE  MEMORIAL  HOSP..  LONG  PEACH  Thomas  Lyons  .  .  $15.00  USPHS  HOSPITAL.  BALTIMORE  Thomas  Ankerson  $30.00  Nelson  W.  Blades  .  30.00  Donald  Bragg  15.00  Edmund  Cabanski  90.00  Bernie  P.  Coin  ...  15.00  David  Gilmore  ...  15.00  Joseph  Goude  .  ...  30.00  Ruthwln  Haylock  ,  15.00  30.00  Hugo  J.  HUden  ...  Walden  Jester  ...,  15.00  T.  Larrents  15.00  Charles  Lockman  .  15.00  30.00  Earl  McKendreo  ..  30.00  H.  W.  Muches  ....  30.00  Thomas  Mungo  ...  15.00  PhUip  Navitsky  ...  G.  Nichols  ......  .15.00  WlUlam, Pendleton  •W   ­'­'­' • V'    M  ."f A*jf ir ft.t  J.  E.  Recalde  30.00  Arthur  Reinboldt  30 00  Ruperto  Rivera  30.00  John  Robinson  30.00  John  M.  Stone  30.00  John  A.  Stout  30.00  WUUam  Stromberg  15.00  Charles  Sturmer  30.00  WiUiam  WaUace  30.00  Albert  WUUs  .  30 00  USPHS  HOSP..  FORT  STANTON.  N.  M.  Thomas  Isaksen  .  .  $60 00  SAILORS  SNUG  HARBOR,  S.  1..  N.  Y.  Joseph  Koslusky  $30.00  USPHS  HOSPITAL,  MEMPHIS  Clarence  Shively  $30.00  Virgil  E.  WUmoth  60 00  USPHS  HOSP..  STATEN  ISLAND  C.  Adams  • .  $15 U0.«  O.  Ames  45.00  A.  Banes  15.00  M.  Bass  30 no  N.  Bechlivanis  15.00  John  Brady  15 00  Thomrs  Caffrey  l.l 00  Francisco  Cnlascione  15.00  Frank  Cardoza  15.00  Alfred  Carmoega  15.00  Walter  Cox  70 00  Joseph  Cuelles  .30 no  P.  Davenport  3" "0  James  Downie  .  30 00  Lawrence  DuBeau  30 00  Robert  Dillon  15 00  F.  Farina  30 00  John  Frenkler  1". no  John  Gleson  15 no  Hans  Hanssen  15.00°  R.  Hobdy  30 00  O.  Hultin  30 00  J.  Kachelhoffer  30 00  Ch.­rles  Kerstens  °  30 <X)  D.  W.  KimbreU  15 00  John  Kosinski  30.00  Thomas  Kustas  30.00  Robert  Larsen  15.00  James  Lawlor  15 00  S.  Letayada  15.00  K.  Lewis  15 00  WiUiam  Lo.van  30.(X)  James  MacCrea  15.00  George  Mandzsk  .'  15.00  J.  E.  McElreath  15.00^  M.  Mitchell  ....ii;....  15.00*^'  Alfred  MueUer  30.00  F.  Nering  45.00  William  Owens  30 00  • Toseph  Prindezis  '.  30.00  F.  PurceU  30.00 .  Si;  w.i^i  "vll  �5'j; 7^= j'" <•   ­•   "  •  tr.  S^ArAkEKS" t&G  ... DIGEST of SHIPS'  should  not  be  used  for  washing  clothes.  check  and  see  If  necessary  repairs  ar*  Ship's  delegate  outlined  the  new  vaca  the  chief  engineer  about  repaira  or  ra>'  tion  plan.  It  was  advised  that  all  hands  place  fans  as  needed.  keep  their  own  record  of  their  Saturday  overtime as  it may be  retroactive.  A  mas­ YOUNG  AMERICA  (Waterman),  Feb.  16  ter  repair  list  should  be  made  up for  the  —Chairman,  Nals  Larson;  Secretary,  Tad  Thompson.  After  some  discussion  on  the  cided  that  steam  jets  in  the  laundry  Chairman,  Jack  Duniap;  Secretary,  John  Mace.  The  ship's  fund  stands  at  $199.  It  patrolman  and  the  oncoming  crew.  transportation  question,  a  motion  waa  room  not  to  be  used  after  8:00  p.m,  Forget.  $15.10 reported  in the  ship's  fund  was  brought  to  the  attention  of  the  crew  NORTH  PLATTE  VICTORY  (Mississip­ that  news  of  ship's  meetings  has  been  made  to  take  It  up  with  the  patrolman  The  12 to  4 foc'sle  is  in  need  of  two  fans.  Deck  delegate  urged  more  cooperation  in  pi),  Mar.  4—Chairman,  Gaorga  Chandler;  flnding  its  way  topside.  If  that  person  is  on  arrival  back  home.  A  suggestion  mada  Locker  space  is  insufficient.  keeping  the  messroom  and  the  recrea­ discovered  he  will  be  brought  up  on  Sacratary,  R.  W.  Elliott.  The  ship's  dele­ to  keep  the  messroom  cleared  of  all  out­ tion  room  clean.  gate  is  to  see  the  Captain  about  getting  siders.  The  delegates  of  each  department  GREECE  VICTORY  (Sooth  Atlantic),  charges.  Discussion  on  crew  messman  more  clothing  and  other  needed  items  in  plan  to  get  together  and  set  up  a  set'of  SOOTHSTAR  (Sooth  Atlantic),  Feb.  14  Feb.  10—Chairman,  John  Connolly;  Sec­ keeping  crew  messhall  cleaner.  the  slop  chest.  Delegates  reported  no  rules  to  maintain  the  upkeep  of  thft.  —Chairman,  R.  M.  Godwon;  Secretary,  C.  retary,  Amos  Baum.  Delegates  reported  messroom  and  pantry.  FRENCH  CREEK  (Cities  Service), Marcij  beefs.  M.  Rice.  All  hands  were  asked  to  keep  new  man  signed  on  in  Yokohama  to  re  the  laundry  clean.  All  screen  doors  need  place  man  in  hospital.  Ship's  delegate  3—Chairman,  M.  Joao;  Secretary,  J.  A.  BENTS.  FORT  (Cities  Service),  Chair­ FRENCH  CREEK  (Cittas  Service),  Mar.  repairing.  Decks  in  deck  department  are  explained  to all  trip and  permit  men  that  Scoper.  Suggestion  made  that  men  going  man,  H.  F.  Jaynat;  Secretary,  Lewis  L.  3—Chairman,. M,. Joao;  Secretary,  T.  A.  they  were  free  to  have  their  say  as  well  on  watch  sit  at  regular  place  at  the  to  be  painted.  Henry.  Delegates  reported  ship  is • r   un'  Scoper.  Instructed  members  to  check  cff  as  book  men.  He  also  asked  more  coop­ table  for  the  conveniedce  of  the  mess­ man  serving  them first.  A  vote  of  thanks  ning  in  a  smooth  condition.  A  vote  of  with  patrolman  at  payoff.  Ship's  delegate  STEEL  ROVER  (isthmian),  Joe  Kramer;  eration  in  keeping  the  laundry  clean.  extended  to  the  steward  for  perfect  thanks  was  extend.ed  to  the  headquarters  to  have  patrolman  and  port  engineer  Secretary,  Howard  Newton.  The  ship's  officials  for  the  good  work  on  the  wel­ checls  on  washing  machine  and  repair  WACOSTA  (Waterman),  Feb.  25—Chair­ menu  suggestions.  delegate  discussed  the  importance  of  and  fare  plan  and  the  vacation  pay.  All  the  (Continued  on  page  27)  ;  the  procedure  for  suggested  changes  in  man,  E.  Mosiey;  Secretary,  G.  Buseigiio.  lockers  are  tq  be  checked.  SALEM  MARITIME  (Cities  Service),  All  books  to  be  turned  over  to  the  the  agreement.  Chief  electrician  brought  up  the  need  for  overhauling  scupper  sys­ delegates  with  a  list  of  how  milch  dues  Feb.  29—Chairman,  L.  Pickett;  Secretary,  FAiRLAND  (Waterman),  Chairman,  they  want  to  pay.  Suggestion  that  each  George  Mates.  $16.90  reported  in  the  tem.  Ship's  fund  stands  at  $32.50.  crewmember  give  at  least  $1  to  the  ship's  fund.  Steward  was  asked  to  put  Durwood  Dees;  Secretary,  Bill  E.  Doyle.  ice  in  the  water  or  to  ask  messman  to  Delegates  reported  everything  okay.  "The  FRANCES  (Boil),  March  1—Chairman,  March  of  Dimes  fund.  change  water  at  mealtime  so  as  to  keep  crew  was  asked  to  wipe  their  hands "be­ J.  Buzaiewski;  Secretary,  Mike  Zeionka.  fore  entering  the  pantry.  Amount  of  ice  The  cook  was  asked  to  improve  the  menu  JAMES  K.  WALKER  (Bloomfieid),  Feb.  the  water  cold.  Repair  list  will  be  made  cream  to  be  served  was  brought  up  and  and  the  night  hinch  and  juices  in  the  16—Chairman,  W.  L.  Hammock;  Secre­ up.  Motion  made  that  milk  be  seived  at  settled  (Continued  from  page  25)  successfully.  morning.  The  deck  department  needs  tary,  Q.  H.  Krohn.  Delegates  reported  noon  for  the  watch  which  was  not  at  Juan  Rueda  15.00  lockers  for  their  dirty  paint  clothes.  Pay­ everything  okay.  Motion  made  and  car  breakfast.  BRADFORD  ISLAND  (Cities  Service),  A.  Ruiz  15.1W  off  patrolman  to  straighten  put  beefs  rled  that  no  one  from  ashore  be  allowed  Mar.  6—Chairman,  Vincent  KIchvice;  Sec­ CANTIGNY  (Cities  Service),  Feb.  37—  John  Sanri  .......  30.00  • bout boat  drills  on  Saturday  mornings.  in  messrooms.  galley  or  foc'sles  and  that  Chairman,  D.  M.  Irulne;  Secretary,  G.  retary,  Charles  C.  Smith.  Treasurer  re­ T,  Samford  15.00  no  work  be  permitted  by  any  outsider  Galliano.  Chipped  cups  and  dishes  to  be  ported  $29.15  in  the  ship's  fund.  Discus­ Julius  B.  Schutte  .  15.00  GREELEY  VICTORY  (Sooth  Atlantic),  from  ashore.  Discussion  about  the  way  sion  on  keeping  the  messroom  dean  in  discarded.  All  hands  reminded  to  turn  Fred  Serrahn  15.00  Feb.  15—Chairman,  John  Thompson;  Sec­ the  food  was  being cooked.  port,  Suggested  that  ship's  delegate  see  off  switch  on  washing  machine  after  us­ Ralph  Sigler  30.00  retary,  B.  Adol.  One  crewmember  was  ing  it.  Men  were  instructed  that  under  30.00  John  Slaman  liarred  from  further  ship's  meetings  be­ JAMES  McHENRY  (Bioomfleid),  Feb.  17  no  circumstances  were  they  to  discuss  15.00  John  Snyder  cause  of  his  activity  with  topside.  The  —Chairman,  Breeden;  Secretary,  P.  L.  union  activity  with .any  of  the  officers.  30.00  Emerson  Spaulding  crew  was  asked  to  settle  all  gripes  at  Whitlow.  Motion  made  and  carried  that  80.00  August  Stelnman  meetings.  Steward  and  cooks  given  a  30.00  KATHRYN  (Bull),  March  3—Chairman,  Albert  Sylvester  ...  vote  of  thanks  on  handling  department  the  contract  be  studied  by  the  crew  for  George  Nelson;. Secretary,  George  Burke.  15.00  recommendation  for  clarifications  or  S.  Swienckoski  nicely  while  ship  was  in  dry  dock  and  changes  and  be  sent  into  headquarters  Delegates  reported  no  beefs.  Messman  John  Tranaglini  30.00  While  men  were  sick.  for  the  negotiating  committee.  Sugges­ asked  crew  to  cooperate  at  feeding  time  J.  Walklewicz  15.00  Anthony  F.  Comodeo  Francis  Wall  30.00  tion  made  that  fan  situation  be  checked  to  avoid  confusion.  Henry  Woods  30.00  and  if  extra  fans are  needed  to get  them  Fellit  Bonefont  USPHS  HOSPITAL.  MOBILE  in  San  Pedro.  ALCOA  P.URITAN.  (Alcoa),  March  3—  .  Report  to  'Vacation  Fund  office  Tim  Burke  :... $30.00  Chairman,  A.  Mitchell;  Secretary,  Gerald  MANKATO  VICTORY  (Victory  Can  Dunham.  The  washing  machine  aboard  in NY  headquarters, Room  303, im­ E.  E.  Dykes  15.00  W.  J.  Gray  30.00  riers),  Feb.  23—Chairman,  D.  Mease;  Sec­ is  the  property  of  the  SIU  and  it  was  mediately  on  arrival  in  port  C.  L.  Jones  30.00  retary,  W.  Burch.  Delegates  reported  decided  that  in the  event  of  breakdown,  J.  H.  Jones  30.00  that  everything  appeared  to be  in  fairly  the  machine  will  be  repaired  at  the  ex­ George  Robinson  30.00  KNUTE  ROCKNE  (Alcoa),  Jan.  35—  good  shape.  All  hands  were  asked  to  pense  of  the  company.  List  of  slop  chest  The  following  men  have  been  USPHS  HOSPITAL,  BRIGHTON  Chairman,  J.  Stringfeiiow;  Secretary,  C.  treat  the  lockers  a  little  better  as  the  needs  to  be  presented  to  the  captain  at  classified as  2A by their  local  draft  Walter  E.  Bezanson  $15.00  L.  Shirah.  Discussion  about  men  making  company  does  not  want  to  be  repairing  Newport  News.­  Virginia.  Thomas  H.  Bonvie  15.00  too much  noise  in  passageways, and  keep­ the  same  lockers  every  trip.  boards:  William  A.  Abercrombie  R.  P.  Bowman  15.00  ing  otiier  men  awake.  All  hands  were  until  September  1952;  Logan  J.  C.  F.  Dwyer  15.00  EVELYN  (Bull),  F«b.  34—Chairman,  A.  asked  to  help  keep  the  laundry  clean  by  A.  D.  Leva  15.00  bringing  empty  boxes  out  with  them.  Anderson;  Secretary,  B.  C.  Dacey.  All  Richard,  until'  S eptember  6,  1952;  James  R.  Lewis  15.00  crewmembers  were  asked  to  donate  $1  Crew  was asked  not  to  waste  water.  Raymond  Charles  Buckley  ~  until  G.  Vourloumls  15.00  to  the  ship's  fund.  The  deck  department  USPHS  HOSPITAL.  SAN  FRANaSCO  CARRABULLE  (National  Navigation),  was  asked  to keep  the  lower door  on  the  September  1952; .Phillip Von  Wet­ W.  J.  Anderson  $30.00  Feb.  3—Chairman,  M.  A.  Machei;  Secre­ port  side  closed  during  rough  weather.  tering  until  June  1952;  John  T.  Cheng  Gee  15.00  tary,  Pete  Piascik.  $117.79  reported  in  the  3a.(.'0  STEEL  VOYAGER  (isthmian),  Feb.  10  Fab.  13—Chairman,  A.  Mitchie;  S«cr»­ Flanagan until.September  22,  1952;  Plo  Ejerclto  ship's  fund.  Motion  made  and  carried  60.00  to  donate  S25  to  the  March  of  Dimes.  —Chairman,  Wiiiiam  Brewer;  Secretary,  lary,  Varnon  Hail. .Delegate  asked  each  Orlando  Lopez  until  September  A.  W.  IsmaU  Richard  Pujos  15.00  Each  department  was  asked  to  submit  Joseph  Hecki.  Suggestion  made  that  member  to  donate  two  dollars  to  the  Charles  Robertson  15.00  March  of  Dimes  campaign.  Members  of  their  suggestions  for  the  coming  new.  every  crewmember  check  up  on his  over­ 1952.  •   Peter  Smith  30.00  agreement.  The  question  was  raised  time  siips  for  any  errors  before  ship  the  crew  paid  $22.50  per  300.000  units of  David  Sorensen  t  30.00  • bout  the  lockers  aboard  ship.  It  was  reaches  pqrt.  The  steward  asked  for  all  penicillin.  Vote  of  thanks  to  the  steward  15.00  department.  The following  men  have  retroac­ Joseph  Spenzel  suggested  that  a  letter  be  sent asking  the  excess  linens  to  be  returned.  Leonard  Stinnett  15.00  Union  officials  to  contact  the  company  to  USPHS  HOSPITAL,  SEATTLE  ALCOA  CORSAIR  (Alcoa),  March  3—  tive  checks  waiting  for  them  at  see  what  could  be  done  about  repairing  MONTEBELLO  HILLS  (Western  Tank­ I.  Gibbons  SOO.OO  or  renewing  lockers.  ers),  Feb.  16—Chairman,  John  R.  Talbot;  Chairman,  Ma|er  T.  Costaiio;  Sacratary,  Cities  Service  Oil  Company,  care  Francis  William  B.  Jones  ,.v  60.00  Secretary,  F.  J.  Smith.  Ship's  delegate  Jimmie  Nelson.  Communications  read  of  E.  A.  Sadowski,  23  Pearl Street:  DEER'S  HEAD  STATE  HOSPITAL.  from  New  York  headquarters  on  vacation  GULFWATER  (Mar­Trade),  Feb.  3—  to  see  the  patrolman  about  contacting  SALISBURY.  MARYLAND  Chairman,  S.  Dere;  Secretary,  J.  Med­ Masters.  Mates  and  Pilots  about  putting  pay.  Washing  machine  to  be  checked  Checks  will  be  held  for  60  days.  S60.00  William  Alpin,  Jose  Anldo.  Eugene  W.  Michael  J.  Lucas  wed.  Motion  made  that  transportation  be  a  stop  to  2nd  and  3rd  Mates  doing  again  to  get  it  put  aboard  ship  by  com­ USPHS  HOSP.,  MAN.  BEACH,  pany.  Suggestion  to  post  payroll  before  Auer.  Herman  BJurkland.  Arlliur  Brown,  furnished  to  seamen  transferring  from  sailors'  work.  BROOKLYN,­  N.  Y.  payoff.  Frank  H.  Carroll.  Robert  W.  Campbell,  March  2—Chairman,  V.  E.  Burxak;  Sec­ one  ship  to  another.  Engine  department  SOO.OO  John  R.  Chaker,  Arthur  CoDler.  Jack  C.  Robert  Atmore  • greed to  let  the  washing  machine  be  in­ retary,  R.  Ellis.  Discussion  on  the  im­ 60.00  TRANSATLANTIC  (Boise  Griffin),  Feb.  Cripe.  William  Dcmarets.  Homer  Dowell.  Rupert  A.  Blake  ....  stalled  in  their  shower,  and  in  return  the  provements  of  prime  cuts  of  meat  and  Claude' F.  Blanks  ..  60.00  36—Chairman,  Carald  E.  Pattipa;  Secre­ EUon  K.  Ebanks.  Leroy  Eggen.  Edward  steward  department  agreed  to  let  the  en­ arrangement  of  menus.  If  company  won't  60.00  C.  Blosser  gine  department  tise  their  shower  on  the  improve  conditions,  steward  is  to  report  tary,  John  E.  Fisher.  Motion  made  that  Thomas  Glazder,  Maurice  Gray.  John  Edmund  60.00  we  ask  that •   the  union  try  to  secure  Heacox.  Thomas  P.  Hendricks.  Lloyd  p.  Matthew  Bruno  .:. •   starboard  side.  to  the  ship's  delegate.  45.00  Waller  Chalk  larger  hot  water  heater  for  this  vessel.  Anthony.  Donald  Annitage.  Leo  ­  A.  60.00  Jack  M.  Dalton  The  ship  delegate  asked  that  all  mem­ Benoit.  Edward  Brickley.  Robert  Cheek.  CORNELIUS  FORD  (Bull),  Feb.  16—  .  DEL  SUD  (Mississippi),  Jan.  S—Chair­ 205.00  bers  of  the  deck  department  keep  the  Harold  J.  CoUlns.  Felix  Carrero.  Ar­ Epiilio  Pelgado  ....:  man,  J.  Johnson;  Secretary,  L.  J.  Bollin­ Chairman,  R.  M.  Hamshira;  Sacratary,  J.  shower  clean.  r  60 00  thur  ColUer,  Edward  Y.  Corral.  Jo­ John  J.  DriscoH  ,.,  ger.  Delegates reported  no beefs.  Motion  H.  Brandon.  Suggestion  to  write  to head­ 60.00  seph  D'Entremont,'  Richard  E.  Dingle,  John  T.  Edwards  ...  made  and  carried  to  buy  recreation  gear  quarters  to  have  the  company  furnish  60.00  Isaac  B.  Duncan,  Bobby  E.  Edwards,  J,  EspinoZa  •   ^ i,.  WILLIAM  HARPER  (Waterman),  Feb,  up  to  $20  such  as  cribbage  boards,  domi­ new  washing  machine.  The  one  on  hand  60.00  Ely.  Eiigens  E.  Flynn,  Bernard  Thomas  D.  BzzeU  .<  noes.  checker  boards,  chess  boards,  etc.  was  bought  by  the  crew  and  it  can  not  17—Chairman,  Stanley  White;  Secretary,  Charles  E.  Ferrer  ..  60.00  Hubert  Phillips.  The  crew  was  told  that  Francois,  George  G.  Glennon,  Carl  Gun­ Robert  E.  Gilbert  ;.  Librarian  spent  $20  for  magazines.  Dis­ be  repaired.  60.00  nesson,  Joseph  T.  Harrison,  Robert  W.  the  new  washing  machine  was  left  run­ cussion  on  the  March  of  Dimes.  75.00  FRENCH  CREEK  (Cities  Service),  Fab.  ning  all  night  and  was  advised  to  take  Hill.  Donald  Hutchins,  Charles  Robert  John  W.  Keenan  ..  Feb.  17—Chairman,  Leonard  Brown;  .45.00  Jefferis,  John  Karpen,  Zohrap  Krlkorian.  Leo  Kulakowski  ...  Secretary,  Baidy  Bollinger.  Motion  made  23—Chairman,  T.  A.  Scopar;  Sacratary,  better  care  of  it  in  the  future.  Arthur  Lomas  73.00  Arthur  L.  Langstou,  Laurence  Laronde,.  • nd carried  to  buy  a  new  typewriter  for  R.  Aivarado.  $33  was  collected  for .TB  Makris  60.00  SEACORAL  (Coral),  Mar.  3—Chairman,  Tommie  K.  l.ewls.  Charles  A.  McCain,  C.  the  ship's paper,  delegates, and  ship's use.  Seamens  Hospital.  Motion  made  and  car­ 60.00  Faauo  Fred  W.  Nichols.  Charles  David  MclU­eath  ...  Motion  carried  to  send  moving  picture  ried  to  post  minutes  of  previous  meeting  Bill  Thompson;  Sacratary,  Brnast  W.  Ja­ O'NeUl, Merta.  Vic  MUazzo  ........  45.00  Jessie  L.  Perkins.  Joseph  V.  machine  and  washing  machine  ashore  for  on  the  bulletin  board  for  benefit  of  new  cobson.  It  was  requested  that  all  hands  Ptacek.  Walter  Lloyd  Miller  60.00  Ramln,  Frank  Ramos.  Eu­ members.  All  agreed  that  each  depart­ take  care  in  keeping  the  ship  clean.  repairs.  John  R.  Murdoch'..  45.00  gene  Sobezak,  George  Shookla,  James  H.'  ment  take  a  week  in  keeping  the  recrea­ 60.00  Stevens.  Earl  F.  Steele.  Aarne  Ikkela,  Pedro  O.  Peralto  ..  tion  room  clean.  R.  A.  Ratcllff  ......  60.00  SOUTHERN  DISTRICTS  (Southern  Joseph  J. Jones,  Bernard  Kimberly,  Regi­ John  J. 'Richters  ,...  60.00  Trading),  Feb.  26—Cttairman, Cecil  Pacist;  MICHAEL  (Carres),  Feb.  2t—Chairman,  nald  Langley,  Joseph  Lewnuk,  Joseph  E.  Shumaker  ...  60.00  Secretary,  none.  Ship's  delegate  explains  Roy  Lundquist;  Secretary,  H.  M.  Ward.  Leger,  James  F.  Mapp,  WUlle  L.  Means.  60.00  to  the  new  members  of  the  'crew  the  Ship's  delegate  reported  everything  in  Victor  Moreno,'  Michael  Ondus,  Walter  Robert  Slzemore  Timothy  Sullivan  60.00  duties  of  a  union  delegate,  proper  pro­ shipshape  condition.  Ship's  iron  to  be  Onofrichuk,  Wflliam  Perry.  Joseph  O.  Albert  D.  Thompson  00 00  cedure  for  handling  a  legitimate  beef,  used  promptly  and  returned  to  its  re­ Reese.  Burton  Reed,  Calouet  Savan,  Jo­ James C. Mitchell  USPHS  HOSPITAL,  NEW  ORLEANS  new  wage  scales  and  overtime  rates,  and  spective  place  so  other  crewmembers  can  seph  Santosplrlto,  James  Sherman,  An­ ;  $30.00  Your  brother  is  anxious  to  get  dreas  the  proper  relationship  between  the  crew  use  it.  Swensen,  Joseph  Stodolskl.  Wil­ J.  H.  Adams  Allen  P.  AntiU  30.f>0  • nd company  officials.  Delegate  will  see  liam  Susikarl.  Paige  Toomey,  Juan  T.  in  touch  with you.  Write him soon,  30.00  the  chief  mate  about  painting  the  crew's  Urrutla,  Ira  Vaii  Bridges,  John  Wilson.  A.  Ascend  BESSEMER  VICTORY  (South  Atlantic),  15.00  mess.  ilr  Sherman  Wright.  Walter  L.  Taylor.  J.  L.  Arch  Feb.  22—Chairman,  Edward  F.  Lessor;  30.00  Theodor  Trlgohls, •   William  Utlsy,  Al­ E.  G.  Billings  ..  Secretary,  J.  Curlew.  Motion  made  and  Ken Johnson  L.  G.  Busier  .'.  30.00  THOMAS  P.  LEATHER  (E­nstern),  Feb.  carried  that  a  new  washing  machine  be  len  T.  Welch,  Thomas  J.  Wilson,  Donald  Ralph  Cannlff  ..  Contact  Woody  by  radio­tele­ Zweep.  Gilford  Fontenot.  43.00  t4—Chairman,  T.  Smithers;  Secretary,  H.  put  aboard  as  per  agreement.  Member­ Wilson  O.  Cara  30.00  Hankee.  Delegates  reported  that  as  a  ship  asked  to  concentrate  on  suggestions  gram  about  your  expected  arrival  James  D.  CardeU  80.00  whole everything  was running  along  fairly  for  new  agreement  and  notify  delegates.  *  L.  Carrasqulllo  30.00  Well.  Suggestion  made  that  showers  Repair  list  to  be  turned  in.  Patrolmen  to  time.  30.00  Crewmembers  who  paid  off  the  Oliver  Celestlne  Douglas  (Haussen  15.00  Lawrence  Victory in  Portland, Ore­ James  Anyone  having  a  copy  of  "Cook­ Crone  30.00  Edifor,  Cruz  30.1)0  ing  and  Baking  on  Shipboard"  for  gon  on  March  6,  1952  can  collect  RoseliO  B.  P.  DePriest  15.00  SEAFARERS LOG.  sale,  contact  George  A.  Pellerin,  transportaticin  moifey  due  them  Martlno  DeSalvo  ­  30.()0  Eikenberry  15.00  523  Bienville  Street,  New  Orleans.  from  agents­  of  the  Mississippi  Herbert  675 Fourth  Ave.,  E.  R.  Eklund  15.60  Shipping  Company.  E.  E.  Gross  30.00  Brooklyn  32, N.  Y.  Leonard  Kay  30.00  Ray (Whitey)  Davis  P.  Lamb  30.00  Tax statements  for the following  Paul  Get  in touch  .with  Herbert  I)e­ Leo  H.  Lang  30.00  I would like to receive the SEAFARERS LOG—please Varco,  51  Chambers  St.,  NYC.v  men  are  available  at  the  Seattle  A.  E.  LdchmoeUer­'  15.00  Lyneugh  15.00  Branch  hall,  2700  First  Avenue,  William  put my name on your mailing list. (Print Information) 4i  4>.  ^  C.  W.  Matthews  15.00  Seattle,  Washington:  G.  W.  McFall  .................... ­45no  Bosun •   who  shipped  on  SS  Anderson,  Arthur;'  Anderson,  Sorren:  T.  H.  McLees  ....  15.00  Michael,  September  19,  1951,  get  Baker,  Lester: • B  elcher,  Charles:  BeaU.  Lawrence  Melanson  ......30.00  hi  ......a............  ;  30.00  Booth. ­Alfred;  Burtoti.  Edward:  M.  V.  Mobley. .. *v...... k  in­  touch  with  W.  C,  Brantley,  Douglas;  30.00  Buster,  Bernard;  Conahan,  Charles:  M.'  Newman  60.00  Davis,  John:  Deson.  Cleo:  Dlppman.  Vic­ haUU  Osma  STREET ADDRESS  .V.  ^. MarshvUle,  North  Carolina.  Testi­ tor;  Dohrman, ­ Heiireld:  Dunn.  John;  Em­ James  Porter.45.00  mony  is needed  in court  suit.  •  .;  30.00  ley.  MerrU  B,;­­Ericksen,  Carl:  Forrest,  K.  Raana  30.00  Donald:  Greenwood,  Perry;  llagen,  Leo;  Claude  A.  Bay  CITY  .J...... ZONE;.... .STATf,  Hale,  John:  HamUtdn.  H.  D.:  HUL  John:  Herbert  Reynolds30.00  Tony  Cornman  30.(«  Hughes,  Norman:  Hussey,  Wallace:  Jack­ Foster  B.  Shodd  Your  wife  is  anxious  to  hear  son.'Jlmmle;  30.00  'Karrell,  John  H.;  Kasny.  Dt  T.  Smith  L.  B.  Tickle  30.00  Signed. .. ................  . Book  No.. . J,  •   from  you.  Write  her  at  3119 Bald­ Anthony  C.;  ­  Krafilch.  Hanley:  Lyda,  Paul  C.'Turner  15.00  Robert:  Martinez,  Richard:  May,  Onls;  win  Street,  Los  Angeles 31,  Calif.  McManus,  45.00  R.'  D.­:  Mercer,  Melvln;  Norden,  Louis  A.  WlUli  .Ij .  TO  AVOID DUrLICATION:.. ,l.f  you  or*  an  old  subscribtr  and  hav*  a  eliang*  DEATH  BEIWEFITS­ Eric;  Palmer.  Janies  F.;  Petersen,  Ralph;  • if. :.t>  i  • f  address,  plaasa  giVa  your  former  address, below:  .lohn  Kelii  ......T.;  $2,500.00  Pierce,  Walter;  Delano,  Rex;  Roswold,  Malco.lm McDonald  Ivar;  Ryder,  Clyde  M.;  Shaw,  Aca;  Stiff,  SamUeU  Maddeh' ..... 50O.00  2.600.00  Get  in  touch  with  Francis  H.  George;  Taylor;  Clarence  E.;  Thompson.  Edward  W.  Crosby  ADDRESS  :  :i,SOO.OO  L.; Walton,  W.  H.i  Arthur  C.  Sbasdn  Jr.  Murray at 91­02 173rd St.,  Jamaica,  EUck; TortUn,­Norman  Uson,  Eugeha  W.j  Wunf.  WjlUam;  • UCENIE    (C«rr»t),  F*b.  3}—Chairman,  Suggestion  made  to  be  sure ' and  have  made.  Mika  Rossi;  Secretary,  F.  Haigney.  The  slopchest  checked.  NOONDAY  (Waterman),  Feb.  7—Chair­ operation  of  the  washing  machine  was  CHiWAWA  (Cities  Eprvice),  Feb.  31—  men,  D.  E.  Jones;  Secretary,  Bernard  explained  by  the  steward.  If  was  de­ Welfare  NOTICES  :i  i  i  ifc  X  i  IF  PERSONALS  i  i  i  4"  1"  i  i  i  J  |i^'  • • U  '!  y •  4­ CITY  ..."  ),  • • • eaeaeeeesoF'aeeeeee.e  ..I!'';'­­.­/:  .y/crj­r  .'i­'  :i;  �ti. 1M»  \''^­:SEy4FA.ItEn S  lO C'v"  '  F«g« ^  Tweajbr­fCTiM  .  ... DIGEST ofi SHIPS' MEETINGS...  befors  leaving  the laundry.  All hands  to  keep  ail  unauthorized  personnel  out  of  the  messrooms  and  passageways  in  Italy.  Feb.  2)—Chairman,  E.  Brandelsbo;  Sec­ retary,  Robert  Bowley.  Motion made  and  carried  unanimously  that a  letter  be  sent  to  headquarters  in  regard  to  the  com­ pany's  failure  to  forward  mail  to  crew­ RICHARD  UPJOHN­  (Waterman),  Jan.  members  in  foreign  ports.  A  discussion  30—Chairman,  Alfred  Slobarg;  Secretary,  was  held  on  whether  or  not  to  start  a  Joe  Carrol.  Suggestion  made  to  be  more  ship's  fund.  A  vote  of  thanks  was  given  careful  in  keeping  the • •messroom    and  to  the steward  department.  A  suggestion  night  lunch  table  clean.  Delegates  re­ was  made  to  take  up  a  coUection  for  the  brothers in  the  Manhattan Beach  Hospital.  ported no  beefs.  Repair  Usts  are  to  be  made  out  by  the  SANTA  VENETIA  (Mar­Trade),  Dec.  U  department  deiegates  and  turned  into  —Chairman,  J.  C.  Shaeffer;  Secretary,  H.  the  (hip'£  delegate  before  the  arrival  in  A.  Oeuntlett.  Steward's  department  to  No.foU;.  clean  recreation  room.  Deck  and  engine  STEEL  SCIENTIST  (Isthmian),  Feb.  17—  departments  to  keep  laundry  clean.  ­ Dee.  SO—Chairmen,'  H.  A.  CauntleH;  Chairman, Earl  Fancher; Secretary, Jamas  Sieeretary,  J.  C.  Shaeffer.  Motion  made  Redlcan.  Motion made  to have patrolman  and  seconded  that  ail  beefs  in  a  depart­ clarify  Just  how  the  agreement  is  to  be  ment  be  settled  by  tb~t  department.  Any  construed  regarding  the  painting  of  gal­ beef  that  affects  the  welfare  of  the­crew  ley. messrooms  and  pantry.  Motion  made  as  a  whole  be  brought  up  at  a  general  to  have  ship  fumigated  because  of  com­ meeting.  Steward  agreed  to  put  out  a  plaints  of  the  roaches  in foc'sles.  larger  variety  of  night  lunch.  STONY  CREEK  (Mar­Trade),  Mar.  S—  Feb.  34—Chairmen,  Charles Saline;  Sec­ retary,  Harry  Ceuntlett.  Motion  made  Chairman,  L.  Fracklln; Secretary,  William  that  anyone  paying  off  to  get  OK  from  Herman.  Ship's  delegate  requested  new  patfiolman.  AU  delegates  to  make  up  re­ mattresses  and  repairs  on  bed  springs,  pair  list.  Ship's  delegate  told  aU  men  which  was  denied as  usual.  Warning' was  that  are  getting  off  to  leave  foc'sle  clean  given  to niierformers.  There  was  a  dis­ and  neat.  Engine  delegate  reports  a  few  cussion  on  the  contract  and  the  status  of  beefs  on  disputed  overtime.  aliens  aboard­ship.  (Continued  from  page  26K  came  or  repUce  It"  wltti  new  one.  su«­ leitlon  men  goine  on  watch  (it  at  regu­ lar  place  at  table  for  convenience  of  messman  in  serving  them first.  A  vote  of  thanks  to  steward  for  perfect  menu.  wni  be  read  and  posted  on  board.  It  Is  reported  that  there  wUl  be  a  soft  baU  game.  Mr.  H.  X. ­  Kelly  has  given  the  team  a  check  for  S50  to  be  dsed  toward  a  cup.  New  brothers  are  reminded  that  the  ship  has  a  ship's  fund  of  SI.  We  give  each  brother  left  sick  in  foreign  ports  S50  each.  gested  that  we  keep  our  own  washing  machine  and  have  the  company  replace  4>arts  as  needed.  The  crew  was  asked  to  close  messroom  door  after  ten  o'clock  so  the  cooks  could  get  their  night's  rest.  HURRICANE  (Waterman),  Fab.  12—  Chairman,  JImmla  Gaidar;  Sacratary,  William  O'Grady.  Ship's  fiind  total  is  $19.30.  Lock  shower  to Keep  dock  work­ ers  from  using  them  and  leaving  them  in  a filthy  condition.  Motion  made  that  ship's  delegate  shall  only  concern  him­ self  with  union  business  and  will  have  no  other  connection  with  ship's  business  outside  his  delegate's  duties.  Discussion  on  why  maintenance  had not  been  dump­ ing  garbage.  Mar.  9—Chairman  Augia  Lazzaro;  Sac­ ratary,  John  Winn.  Captain  complained  about  men  other  than  delegate  coming  to  see  him.  Motion  made  to  refer  to  patrolman  the  procedure  company  used  in  checking  off  men  regarding  delayed  sailing  in  the  port  of  New  York.  Men  were  awakened  at  6  AM  to  enable  the  company  to  get  list  of  men  who  were  aboard  and  who  were  not.  There  is  plenty  of  disputed  overtime  In  the  deck  department.  Engine  department  'reports first  assistant  boasting  he  brought  a  man  up .on charges,  which  we  think  is  entirely  out  of  his  Jurisdiction  as  an  officer  on  this  ship.  Discussion  about  gassing up  for  the  payoff  and  the  penalty  for  same  and  to  bring  to  the  attention  of  the  patrolman  the  unfairness  by  which  some  members  were  logged.  HASTINGS  (Waterman),  Fpb.  IS—Chair­ man, J.  O. Miller; Secretary,  6. Guenther.  STEEL  RECORDER  (Isthmian),  Mar.  3—  Chairman,  N.  B.  Donahue,  Jr.;  Secretary,  C.  T.  Scotch.  Motion  made  and  seconded  that  each  man  on  last  standby  to  clean  cups  and  messroom.  Each  dflegate.(s  to  collect  25c  from  each  man  for  keys  to  rooms.  CAMAS  MEADOWS  (U.  S.  Petroleum  Carriers),  Mar.  2—Chairman,  Warren  Nellson;  Secretary,  B.  L.  Robblns.  Com­ plaints  from  two  departments  about  men  not  being  aboard  to  work  in  morning.  If  men  want  to  payoff  of  ship  by  mutual  conseiit  it  is  their  business  but  against  the  ship's  delegate's  approval.  Fuse  in  washing  machine  to  be  removed  in  port  so  that  machine may  not  be  used  at  this  time.  Membership  on  record  approving  new  LOG  and  the  way  it  is  sent  out  to  the  ships.  It  is  a  100%  gain  over  the  old  LOG  and  the finest  maritime  paper  published.  • BAPEARL (Orion),  Pab.  1—Chairman,  L.  I.  Floyd;  Sacratary,  L.  I.  Floyd.  Brought  up  discussion  on  overtime  pay.  Chairman  read  to  crew  the  working  agreement  and  each  has  been  explained  his rightful  duties.  TIMOTHY  DWIDHT  (Easfarn), Fab.  14—  Chairman,  E.  L.  Nottingham;  Secretary,  J.  Lakwyk.  Much  discussion  on  soliciting  donations in  Norfolk.  It seems  that there  Is  a  hole  in  the  aide  of  the  ship  in  the  engine  room.  Repairs  urged.  ROYAL  OAK  (Cities .Service),  Mar.  5—  Chairman,  J.  Healy;  Secretary,. R.  Thais.  Motion  for  ship's  delegate  to  contact  steward  in  regard  to  supplying  sufficient  DDT  to  exterminate  roaches  in  all  pasts  of  the ship.  Ship's delegate  reported new  raise  for  day  workers.  New  wastiing  ma­ chine  installed.  Games  to  be  purchased  were  discussed  and  listed­ Delegates  reported  aU  in  order.  Ship's  delegate  read  a  letter  from  headquarters  on  the  new  LOG.  All  hands  were  asked  to  make  suggestions  for  rbpair  list.  Mo­ tion  made  and  carried  that  a  list  of  the  suggested  foods  needed  to  be  made.  CHARLES  WARFIELD  (Alcoa),  Mar.  3  —Chairman,  Ramon  Hodges;  Secrtary,  O.  T.  Dykes.  Ship's  Delegate  reported  a  few  hours  disputed  overtime.  Donated  $1  each  for  flowers  for  shipmate's  father  who  passed  away.  Motion  made  for  per­ DANIEL  H.  LOWNSDALE  (Isthmian),  mits  to  be  issued  to  other  men.  Over­ Jan.  27—Chairman,  P.  V.  Mlllican;  Secre­ time  to  be  split  between firemen.  tary,  E.  O.  Salvador.  Delegates  reported  ANGUS  MCDONALD  (Mississippi),  Fab.  everything  in  good  order.  Motion  made  and  carried  that  all  hands  donate  as  9—Chairman,  N.  A.  Towns; Secretary,  J.  much  as  possible  to  the  March  of  Dimes.  F.  Lee.  Every  member  to  help  take  care  Discussion  on  keeping  the  ship  clean  and  of  washing  machine.  Steward  utility  cooperating  with  the  men  on  sanitary  would  take  care  of  recreation  room,  and  work.  A  short  talk  was  given  on  Union­ wiper  and  ordinary  seamen  would  take  ism  and  cooperation  and  all  hands  were  care  of  laundry  room.  Steward  suggested  asked  to  make  this  trip  as  pleasant  as  that  crew  tell  him  of  any  beefs  on  any­ thing  they  would  like  to  eat.  Everyone  possible.  March  2—Chairman,  P.  V.  Mlllican; Sec­ should  bring  cups  back  to  pantry.  retary,  E.  O.  SalvadOT.  All  petty  beefs  SWEETWATER  (Mar­Trade),  Feb.  24—  that came  up during  the voyage  were  set­ tled.  Motion  made  and  carried  that  the  Chairman,  Roy  Tune;  Secretary,  Herbert  2nd  cook  and  baker  not be'allowed to sail  Tottan.  Ship's  Delegate  to  see  the  cap­ by the  Union until he  has had experience.  tain  ir.  reference  to  new  bedding.  New  Warning  by  ship's  delegate  to  all  hands  York  headquarters  to  be  notified  that  the  ship has  no  new  agreements and  no  over­ to  leave  rooms  dean.  time  sheets  on  board.  Steward  reports  that  mess  halls,  galley  and  foc'sles  will  BENJAMIN  saLIMAN  (Seas  Shipping),  be  painted.  Waste  baskets,  ash  trays  and  Feb.  17—Chairman,  G.  Hunt;  Secretary,  new  to  be  ordered.  Suggestion  A.  J.  Gebron.  Suggestion  that  the  last  made dishes  for  ship's  deiegate  to  see  the  cap­ stand­by  on  each  watch  leave  the  mess­ tain  in  reference  to  overtime.  hall  in fit  condition.  Compliments  were  handed  down  from  the  Captain  and  the  TOPA  TOPA  (Waterman),  Fab.  23—  Mates  on  the  efficiency  of  the  deck  de­ partment  in  securing  No.  1  hold  in  the  Chairman,  J.  Paarls;  Sacratary,  A.  M.  Branconl.  Suggestion  that  each  depart­ most  adverse  weather  conditions.  ment  hold  meeting  on  opinions  for  com­ ing  new  contract.  Letter  of  opinions  to  CORNELIUS  GILLIAM  (South  Atlantic),  no  date;  Secretary,  Frank  DemasI;  Secre­ be  turned  into  ship's  delegate  before  ar­ tary,  William  Gllstrap.  Discussion  on the  rival  in  Yokohama.  new contract,  improving conditions  on the  STEEL  ARTISAN  (Isthmian),  Mar.  2—  ship and  general betterment  of  agreement  with  companies.  Letter  from  Paul  Hall  Chairman,  Arna  Hovda;  Sacratary,  H.  C.  concerning  upgrading  schools  read,  dis­ Hart.  Washing  machine  to  be  repaired.  cussed  and  explained, and  posted  on  the  Contributions  to  be  made  at first  draw  bulletin  board  for  general  reading  and  by  each  member  of  the  crew.  The  stew­ further discussion.  Motion made  and car­ ard  spoke  about  glasses  being  thrown  in  ried  that  a  coUection  be  made  for  the  the  sink,  and  men  cutting  their  hands  on  broken  glass.  Wiper talked  about  the  March  of  Dimes.  laundry  being  left  in  a filthy  condition.  AZALEA  CITY  (Waterman)  Feb.  24—  ARIZFA  (Waterman),  Feb.  24—Chalr­ Chairman,  Jack  Garrison;  Feeratary,  mkn,  R.  Laparl;  Secretary,  J.  F.  Austin.  David  B.  Sacher.  Suggestion  made  to  THE  CABINS  (Mathiasen),  Mar.  1—  Chairman,  Ben  Gurty;  Secretary,  R.  C.  Roblee.  Ship's  delegate  reported  much  disputed  overtime;  also  had  conference  with  captain about  repairs.  Motion  passed  to  ask  headquarters  to  remind  outports  to  verify  validated  papers  and  endorse­ ments  for  men  sent  to  ships.  JOHN  EVANS  (Mississippi),  Mar.  9—  Chairman,  Snow;  Secretary,  Bluhm.  Mo­ tion  carried  for  discussion  on  16  hours  disputed  overtime  for  deck  engineer.  After  discussion  a  motion  was  carried  to  refer  the  16  hours  overtime  and  the  beef  concerning  the first  engineer  approving  or  disputing  the  overtime  to  the  patrol­ man  at  the  payoff.  Jan.  2—Chairman,  Lonnle  Cola;  Secre­ tary,  H.  F.  Myers.  It  was  decided  that  overtime  should  be  paid  for  cooks  bail­ ing  water  out  of  foc'sle.  Mar.  2—Chairman,  Snow;  Secretary,  H.  Myers.  A  motion  carried  by  all  that  everyone  check  his  room  regarding  re­ pairs  and  report  same  to  ship's  delegate.  A  motion  carried  that  a  letter  of  com­ mendation  be  given  the  captain  for  his  cooperation with the crew.  Vote  of  thanks  and  appreciation  extended  to  the  stew­ ard's  department  for fine  service  and  good  food.  QQQB  OQBS  SBSQO  SDigiasa  [UIHS  @B0  S!BS  sua  sQBQSsgiaas  [^[SB  lililSIS  have­ a  ship's fund  to  be  kept  at  a  min­ imum  of  $50  by  each  man  giving  $2  a  trip  also  that  50%  be  taken  from  this  fund  for  moviea  held  on  board.  LAFAYETTE  (Waterman),  Mar.  9—  Chairman,  R.  Seckinger;  Secretary,  A.  Johnes.  Disputed  overtime  to  be  taken  up  and  settled  at  port  of  payoff.  Motion  to  dispose  of  crew­acquired  washing  ma­ chine  by  sale  and  turning  over  proceeds  to  worthwhile  charity  upon  receipt  of  new  company­supplied  washer  as  per  Union  agreement.  Recommended  that  dish  towels  be  acquired  that  have  dis­ tinctive  markings  to  reduce  danger  of  having  them  become  mixed  with  face  towels.  Discussion  of  cots,  their  pur­ pose  and  care  of  same.  Brought  to  the  attention  of  the  membership  that  ten  dollars  was  collected  from  performing  crewmemtmrs  on  previous  voyage  for  breaking  glass.on  bulletin  board  and  turned  over  to  chief  mate  to  replace  same,  but after  3JA  months  stUl  no  glass.  ^  a  SANTORE  (Ore),  March  1—Chairman,  T.  W.  King;  Secretary,  W.  C.  Dowley.  Discussion  on  washing'  machine.  There  was  also  a  discussion  on  the  distribution  of  overtime.  Deck  department  delegate  saw  mate  about  overtime.  JEFFERSON  CITY  VICTORY  (Victory  Carriers,  Inc.),  Feb,­  19—Chairman,  Jack  Bates;  Secretary,  Robert  M.  Hammond.  Delegates  reported  no  beefs  and  every­ thing  smooth.  New  washing  machine  to  be  installed  and  used  as  a  spare  until  Union  decides  to  handle  the  old  one.  All  agreed  that  steward  department'  stagger  meal  hours  to  avoid  congestion  in  mess­ room  at  meal  hours.  INES  (Bull),  Jan.  20—Chairman,  A.  G.  Cambcll;  Secretary,  William  Jenkins.  The  crew  requested  that  the  ship's  delegate  contact  the  captain  and  see  if  the  allot­ ment  of  cigarettes  can  be  increased  as  the  crew  claims  that  two  packs  is  not  enough.  Suggestion  that  sheives  be  in­ stalied  in  the  crew  messroom.  Feb.  12—Chairman,  None;  Secretary,  W.  Jenkins.  New  agreement  to  be  dis­ cussed  among  members  of  each  depart­ ment  and  brought  up  at  the  next  meet­ ing.  All  hands  were  asked  to  contribute  as. much  as  possible  to  the  March  of  Dimes.  For  sanitary  reasons,  the  crew  was  asked  to  put  cigarette  butts  in  cups.  Crew  asked  to  have  a  change  of  iibrary.  MOTHER  M.  L.  (Eagle  Ocean),  Mar.  9—  Chairman,  Deck  Charryon;  Sacratary,  Or­ vllle  Payne.  Vote  of  thanks  for  the 'fine  food  that  was  put  out  by  the  chief  cook.  Few  beefs  in  deck  .department  about  overtime  will  be  taken  up  by  patrolman.  Repair  list  was  discussed  and  read  men­ ISRAEL  PUTNAM  (Waterman),  March  tioning  the  things  the  crew  wants  done  5—Chairman,  Pat  Fox;  Secretary,  John  before  the  ship  sails.  Burke.  Brother  Fox  spoke  on  the  sub­ WINTER  HILL  (Cities  Service),  Mar.  ject  clearing  things  up  to  everyone's  sat­ 9—Chairman,  B.  A.  Reed;  Secretary,  O.  isfaction.  All  hands  are  beefing  about  Raymayhew.  ^ggestion  made  to  keep  radio  not  working.  Several  members  messroom  clean,  have  messman.  clean  spoke  about  the  noise  in  the  passage­ coffee  um  and  refrigerator.  Suggestion  ways.  Crew  asked  to  leave  some  night  made  to. have  everyone  quit  smoking  on  lunch  for  the  men  on  watch.  (3)  Frances  Perkins,  Secretary  MALDEN  VICTORY  (Mississippi),  Jan.  deck.  RICHARD  UPJOHN  (Waterman),  March  V  17—Chairman,  Anthony  Beck;  Secretary,  LIBERTY  FLAG  (Dover),  Fab.  4—  2—Chairman,  J.  L.  Green;  Secretary,  C.  of  Labor  (1933­45).  C.  E.  Gloves.  Motion  made  and  carried  Chairman,  A.  Oliver;  Secretary,  M.  N.  L.  Strlngfellow.  Motion  made  and  car­ (4  New  moon.  to  turn  over  the  repair  Ust  to  the  patrol­ Etchako.  Suggestion  made  that  ship's  ried  for  the  baker  to  sail  messman  for  man  on  arrival  in  port  and  no  one  be  delegate  see captain  about  painting show­ one  year  before  sailing  nite  cook  and  (5)  96.  signed  on  next  voyage  untU  all  painting  ers.  baker  again.  Instructions  to  be  posted  on  (6)  Chance.  Joe  Tinker,  John  and  repairs are  made.  Mar.  3—Chairman, A.  OlWer;  Secretary,  buikhead  for  operation  of  washing  ma­ March  1—Chairman,  F.  Smith;  Secre­ M.  N.  Eschako.  Suggestion  made  that  chine.  Evers  and  Frank  Chance  are  im­ tary,  Al  Lambert.  Second  mate  to  be  re­ delegate  see  patrolman  about  new  mortals  in  the  Baseball  Hall  of  ported  to  the  patrolmen for  his confessed  ship's  LOGANS  FORT  (Cities  Service),  March  mattresses  and  have  same  delivered  be­ stand  against  Unionism.  Chief  Engineer  fore  ship  sails.  Suggestion  made  that  I—Chairman,  Ray  Peebles;  Secretary,  Fame at  Cooperstown, NY.  reported  as  unfit  to  act  in a  supervisory  delegate  make  out  a  re­ Tommy  LIplay.  It  was  suggested  that  the  (7)  No..  The  winner  can  nevfer  capacity.  ­  Chief  Electrician  j­cported  each department  pair  list.  Everyone  urged  to  be  present  ship's  delegate  get  more  overtime  sheets  winches  unsafe  as the  manual  brakes  are  in  Wilmington.  The  crew  was  cautioned  at  the  payoff.  collect.  It  is against  public  policy  not  operating.  Chief  Engineer refused  to  Fab.  14—Chairman,  Johnson;  Sacratary,  about  the' use  of  the  new  Bendix  washing  for  a  court  to  enforce  gambling  fix  them.  A.  Ollvar.  Discussion  on  chow  aboard  machine.  Everyone  to  keep  his  overtime  up  to  date.  Steward  department  contracts.  Tom  and  Jack  each  get  PUERTO  RICO  (Bull),  March  IS—Chair­ ship.  Crew  would  like  more  variety  in  sheets  the  menu.  A  suggestion  brought  to  the  was  complimented  on  the  good  food  and  their  money  back.  man,  Thurston  Lawls;  Secretary,  Jim  attention  of  the  membership  %o  voice  service.  Ship's  delegate  congratulated  their  opinions  at  the  meetings  and  save  (8)  Four,  five  miles  per  hour.­ Murphy.  JOSEPH  L.  MEEK  (Mississippi)—Chair­ the  crew for  the  good  work.  Motion made  a  lot  of  beefing  afterwards.  (9)  Birmingham.  man,  George  Allen;  Secretary,  E.  W.  that  a  man  from  the  engine  department  Auer.  Delegates reported everything  be  elected  to  serve  on  the  educational  (10)  Wind  velocity is  low.  BESSEMER  VICTORY  (South  Atlantic),  okay.  A  vote  of  thanks  was  given  to  committee  in place  of a  member  who  left  the  ship.  Chief  Steward  explained  about  Mar.  • —Chairman, Ed.  L'assor;  Sacratary,  Baker  Paulor  for  his  Ihiproved  pastries  E.  A.  Gomaz:  Ship's  delegate  reported  and fine  bread.  Deck  maintenance  sug­ the  linen and  where  it is  to go.  that  chief  engineer  said  he  would  make  gested  that  all  hands  check  foc'sle  locks  Puzzle  Answer  repairs  for  chief  cook,  but  as  yet  they  to  see  that  they  are  okay  before  arrival.  ALCOA  PIONEER  (Alcoa),  Mar.  2—  are  not  completed.  Steward  stated  that  Chairman,  Frederick  A..  Pehler;  Secre­ mattresses  and pillows  have  been ordered  Several  crewmembers  volunteered  to  at­ tary,  Francis  R. ­  Napoll.  Crew  discussed  but  not  delivered  as  yet.  Ship's  delegate  tempt  to  change  library  with  another  price  on  cigarets  and  thought  the  price  stated  that  port  captain  will  give  the  SlU  ship  while  in  port.  of  Si  per  cartoh .was  too high.  Suggested  okay,  on,  securing  fresh  milk  ancf  ice  WANDA  (Epiphany  Tankers),  March  9  that  men  leaving  thie  ship  clean  their  cream  and  other  fresh  stores  overseas.  ­Chairman,  none;  Secretary,  Norman  rooms  and  leave  keys  for  the  next  man.  H.  Madle.  Delegates  reported  no  beefs.  Suggeste4'that  patrolman  look  into  the  (Ore),  Mar.  2—Chairman,  T.  Crew  voted  money  earned  by  stowaway  situation  on  penicillin  because  chief  mate'  M. MARORE  Jones;  Secretary,  Lloyd  Jenkins.  $9.>k>  be  given  to  him.  A  vote  of  thanks  was  refused  to  give  it  to  injured  seaman.  in  ship's  fund.  Suggytion  to  notify  all  extended  to  the  steward  department  for  Vote  of  thanks  was  given. to  aU  the  steward  department.  Vote  of  thanks, was  new  men  to  keep  feet  off  Chairs  and  re­ their fine  work.  Three  men  were  logged  cups  to  proper  place.  The  last  man  in  Aruba.  also  given  to  aU  crew  members  on  the  turn  on  standby  to  clean  up  coffee  pantry.  rescue  of' the  man  that  feU  overboard.  Suggestion  made  for  sanitary  man  to  ROBERT  E.  CLARKSON  (Bloomfield)  Jan.  24—Chairman,  Alton  M.  Bell;  Sec­ DEL  NORTE  (Delia),' Feb.  10—Chaliv  change  linen  for  his  department.  retary,  Q.  T.  Lynch.  Motion  made  and  man.  Bob  Foster;  Secretary,  Bill  Kaiser,  EVELYN  (Bull),  Mar.  9—Chairman,  P.  carried  that  each  deiegate  collect  name,  Ship's  delegate  reminded  everyone  of  the  March  of  Dimes.  Gear  locker  for  crew's  C.  Wllloughby;  Secretary,  E.  C.  Dacey.  book  number  and  dues  standing  of  each  gear  ia  overcrowded  with .unclaimed  suit­ A  suggestion  was  made  to  see  chief  en­ man  in  his  department  and  turn  it  in  cases  and  trunks;  everyone  should  claim  gineer  about  keeping  engine  room  doors  to  the  ship's  delegate.  It  was  agreed  his.  gear.  Treasurer  reported  there  is  cloMd  so  the' heat  would  not  be  so  bad'  among  the  crew  that  anyone  leaving  the  in  the  passageways  below.  It  was  sngl  «f«rtl!nK.  ;^ixtV...or  .­nanning,  bq  *165.62  in  the  treasury.,  JOSEPH  A.  BROWN  (Bull),  Jan.  IS—  Chairman,  Henri  Robin;  Secretary,  Rob­ ert  Bowley.  A  discussion  was  held  on  the best  method of  keeping the recreation  and  laundry  rooms  clean.  The  stewards  would  be  responsible  for  the  recreation  SUZANNE  (Bull),  March  4—Chairman,  room  and  the  engine  and  deck  for  the  laundry.  Suggested  that  men  be  certain  Jack  BlulH;  Secretary,  Jimmy  Jones.  Mo­ that  the  washing  machine 'is  turned  off  tion  made  and  seconded  that  crew  re­ fused  to  saU  unless,  a  new  refrigerator  be  installed.  Suggestion  made  that  aU  crewmembers  notify  the  steward  before  Quiz  Angwera  arrival if  new mattresses are  needed. Sug­ (1)  Decreases.  gestion made  that  the  butter  im  board be  examined  by  patrolman.  (2)  160, ­240 miles  per  hour.  fined  $1  for  the first  offense  and  $5  for  subsequent  offenses.  Engine  delegate  to  see  chief  engineer  about  some  minor  re­ pairs  and  alterations  for  crejy's  comfort.  Jan.  27—Chairman,  Anderson  Jones;  Secretary,  Peter  Patrick.  Ship's  delegate  called special  meeting to  discuss and  take  action  on  one  of  the  brothers  for  per­ forming.  Ship's  delegate  also  made  a  motion  that  a  petition  be  written  and  have  all  brothers  sign  it  for  the  removal  of  this  man  in  Manila.  CHIWAWA  (Cities  Service),  Mar.  11—  Chairman,  Rocky  Milton;  Secretary,  For­ aft.  Automatic  switch  on  washing  ma­ chine  not  working.  A  vote  of  thanks  to  the  steward  department  for  service  ren­ dered.  It  is  up  to  the  individual  mem­ bers  to  keep  messhall  clean.  Ship's  del­ egate  to  ask  members  to  turn  in  mem­ bership  credentials  to  have  ready  for  patrolman.  At  payoff  each  member  to  donate  $1 towards  punching  bag,  gloves,  etc.  ROSARIO  (Bull),  Mar.  $—Chairman,­A.  DcBartolomeo;  Secretary,  Lawrence  P.  Contlcello.  Discussion  made  on  who  should  clean  recreation  room.  Motion  made  and  carried  that  man  from  each  department  shall  take  turns  on  cleaning  recreation  room.  Feb.  14—Chairman,.  D.  Bartolomee:  Secretary,  Jack  Smith.  Motion  made  wiper  and  ordinary  seamen  alternate  one  week  each  on  cleaning  laundry  room.  JOSHUA  B.  LIPPINCOTT  (Alcoa),  Feb.  16—Chairman,  W.,  Young;  Secretary,  R.  Hedges.  Discussion  about  cleaning  recre­ ation  room  and. laundry  room.  Deck  en­ gineer  suggested  that  everyone  keep  electric fans­ off  when  not  in use  as there  are  no  more  fans.  MCBILIAN  (Waterman),  Feb.  3—Chair­ man,  G.  R.  Brown;  Secretary,  RIversly  Brown.  CoUection  of  ships  fund  came  to  the  amount  of  $25.05.  Correspondence  from  headquarters  concerning  additiona]  suggestions  for  1952  contract  was  read  and  discussed.  The  crew  was  asked  to  make  a  Utile  less  noise  during  meal  hours.  Discussion  on  ways  and  means  of  coUecting  vacation  pay.  Feb.  22—Chairman,  J.  Stephenson;  Sec­ retary,  F.  PInkowskl.  Literatuie  from  headquarters  was  read.  Suggestions  from  the  departments  to  the  negotiating  com­ mittee  for  new  contract  were  discussed.  Motion  msAe  that  the  ship's  delegate,  patrolman  and  the  steward  discuss  the  possibility  of  obtaining  milk  in  Germany.  STEEL  DESIGNER  (Isthmian),  Jan.  17—  Chairman,  Charles  Scofield;  Secretary,  Henry  Bearse.  The  ship's  fund  had  S9  from  a  previous  voyage.  Su.ggestion  made  that  linen  be  issued  on  Fridays  at  8  a.m.  and  11  p.m.  at  sea  and  if  arrival  is  on  a  Friday  then  Unen  wiU  be  issued  on  Thursday.  March  3—Chairman,  C.  Scofield;  Secre­ tary  T.  Magnusson.  Suggestion  that  a  variety  of  fruits  be  put  out  at  night.  Ship's  delegate  mentioned  forms  sent  from  the  Union  in  regard  to  the  1932  contract  and  suggested  that  each  depart­ ment  hold  a  meeting  and  list  any  im­ provements  so  they  can  be  returned  to  the  Union.  THE  CABINS  (Mathiasen),  March  14—  Chairman,  G.  FInklea;  Secretary,  H.  Schulhman.  Suggestion  to  start  a  ship's  fund  voted  down.  Suggestion  for  new  linen  because  much  of  the  present  linen  is  in  poor  condition.  There  should  be  a  general  checking  of  stores  as  the  cookies  and  crackers  are  getting  old.  HIGH ..POINT  VICTORY  (South  Atlan­ tic),  Feb.  10—C h a I  r m a  n,  Aubrey  C.  Smith;  Secretary,  Trevor  S.  Little.  Stew­ ard  said  that  he  would  take  suggestions'  at  any  time  for  better  menus,  also  that  he  will  work  with  aU  departments  and  he  expects  the  crew  to  work  with  hini.  A  motion  was  made  that  messroooms  clocks  be  taken  ashore  and fixed.  TRANSATLANTIC  (Boise  Griffin),  March  1—Chairman,  Gerald  Pettlpea; Sec­ retary,  J.  Fisher.  Special  meeting  called  to  discuss  the  two  men  who  at  the  last  minute  on  a  holiday  saw fit  to  jump  ship  when  it  was  impossible  to  get  proper  re­ placements.  BETHORE  (Ore),  Mar.  9—Chairman,  J.  J.  Scanlon  Secretary,  J. ,J.  Kempa.  Ship  going  to drydoch  for  few  days. Try to  get  all  union  men  aboard. To  see  patrolman  why  there  was  no  shore  leave  at  St.  Thomas  although  the  captain  and first  .JVW*  kSltoKe,  V  ...  ' u  ^  �SEAFARraS  I'  •  OFFICIAL  ORGAN  OP  THE  SEAFARERS  IN T E R N AT IO N AI  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFl  •   t'f. ­ ft'  V  The Union Label means the BEST!  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 21, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 6 Description An account of the resource Headlines: ALL LOG CHARGES ON SECURITY LACK GO UNCHALLENGED SIU OYSTERMEN FIGHT CROP BAN MAGNUSON SEES HOPE FOR SHIP BILL OKAY NMU ROUTINE BEEFS TAKE YEAR TO SETTLE CREW RESPONSE IN; SIU OPENS STUDY OF CONTRACT IDEAS A&G VOTES BLDG LOAN TO CANADIAN DISTRICT HQ. SEA CHEST'S SERVICES EXPANDED TO COVER SHIPS SIU PASSES $300 G MARK IN VAC. PAY NEWS GUILD HONORS LOG ARTIST BARRAGE OF RED PROPAGANDA AIMED AT AMERICAN SHIP CREWS RUSKIN SCHOLARSHIPS OPEN FOR SEAFARERS AIRBORNE BOAT NEWEST DEVICE IN LIFESAVING COAL, GRAIN CARGOES DROP; NSA LAYS UP 122 LIBERTYS WAGE BOARD OKAYS SUP'S DOUBLED WELFARE FUND ANTI-LOBBYING ACT HELD VOID SIU CANADIAN CHIEF NAMED GOVT ADVISOR 'LONG DEAD' SEAFARER PROVES OBIT WRONG COURT WIDENS SALVAGE RULES FOR CREWMEN PURSERS, MMP WIN INCREASE IN NEW PACTS CANADA SIU RATES HIGH IN SECURITY SEA CALLS POP, SON SHOWS HIM THE ROPES SIU ART ENTRIES CONTINUE STRONG SIU READIES FOR WALKOUT IN DOMINION NEW FERRY SERVICE PLANNED BETWEEN US-NOVA SCOTIA LABORING SIU SHRIMPERS NOT AS ROMANTIC AS SONG STICK AND STRING SAILORS IN TRUE SIU STYLE NOT SO SECURE SOUND INVESTMENT JUST RECOGNITION THE PERSIAN GULF RUN SINGAPORE TIGHTENS RULES ON FOUL-UPS MOON BREAKS TRADITION--HITS $$ ON LONGSHOT WANT TO KNOW HOW TO BAKE ANGEL PIE? OCEAN GALE SHIFTS CLAIBORNE CARGO NO PAVEMENTS IN KOREA RADIO OPERATOR PUBLISHES NOVEL ALCOA CREW PULLS MAN OUT OF BRINY THEY'RE ALL CHAMPS WHEN SAILING SIU PNEUMONIA FATAL TO CHASON Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log