http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/973de725423a18ee3b963b4201b1c88c.pdf 6d58190da754b4ba5db8c4d2770a06f2 PDF Text Text M  • • ­^1  V  i\  •  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  IN T E R N A TIO NA L  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  •   I  "1  yt/^  '  J  liiii?  '5  1  '  si  ?  '  J  '  .  i  • ^    ''M  ^  ,  <  J  / I  ­,;^l  • MI  iiiiii  uiie £xcuf$iii  JLs,  • ^  .  s  ~  J  ­iT  1  Wicfe  Open  to  potential  sabo­ teurs, US ports  offer  foreign  agents  virtu­ ally free access  to the  country  as  seamen,  a  LOG  survey  reveals­  No  screening  is  required  of  seamen  arriving  on  foreign  ships,  while  American  seamen  must  go  through a  security  check­up.  Illustrating  the  port  security  loophole  are  these  foreign  crewmembers  coming  down  the gangway of  a Panamanian ship in New  York.  They  are  almost  completely  free  to  come and.go as they please. (Story on Page 3.)  ­­  '  isiSffll  li  �•  :• •   ­vSjS  W­'  SEAFAHSRS  too  riM«r, Bfaivk T. Matt  ^  SIU Story On Alrwaves­j^p  Members  Soon  Will  Be  Issued  Deluxe  Books  • r  • 4.­: J  Se£ifarers  in  the Atlantic  &  Gulf  District  will  have a  real  beauty in  their  hands before long  when distribution is  begun  on  the new  SIU Union  Book,  ^  The  expiratiqn  .Q£.  many  books  ume  will  turn  them  out  in  jig  ^  enmasse,  because  they only  accom­ time.  modate a  10­year or  12­year record  The  exchange  of  books  will  be  at  most,  has  necessitated  the  new  at  no  cost  to  the  membership  in  book  issue,  and  its  promises  to  be  line  with  the  Union  policy  of  pro­ vidirg  all  services  w.tb  no  charge  a  whopper.  It  is  expected  the  trade­ins,  old  attached.  They  will be  distributed  bock  for  new,  will  begin  within  a  a  batch  at a  time,  in  keeping  with  month,  since  proofs  and  samples  a now  numbering policy set­up  con­ are  already  completed  and  mass  forming  to  alphabetical  listing.  printing  of  the  valuable  little  vol­ Seafarer Brown will have a  B­num­ lier and  Smith a  number beginning  with  S.  Since  many  men  have  a  sentimental  attachment  to  a  num­ ber  that  they've  sailed  with for  so  many  years,  a  space  has  been  left  in  the  new  book  for  former  book  numbers.  Story  of  SIU operations and  Union's newspaper  were  discussed  on  industrial  relations  program  over  The  design  is similar  to  the  ex­ isting  model.  That's  where  the  Fordhani  Uuiveisity's radio  station  WFUV Thursday,  Feb.  28,  by  Herbert  Brand  (center)  editor,  and  comparison  stops,  however,  as  a  Bernard Seaman  (left), art editor, SEAFARERS  LO G.  Program's moderator  was Robert  J.  Mozer.  Seeking  to  gag  organized  labor  thorough  overhauling  has  been  support assisting  the striking  Tide­ made  to  bring  record  entries  and  water  Oil  Employees  Association,  all  data  up  to  par  with  current  oil  barge  operators have  secured  a  bookkeeping methods  of  the Union.  14­€araf  Job  temporary  New  Jersey  restraining  order  against  •  the  International  The  book will have an all­leather  The NMU has a  few  words of  solid fidvice  to  its  ill  members  who  are  unable  to  collect  Longshoremen's  Association  and  cover,  gold­leaf  lettered  with  the  maintenance  and  cure  benefits  from  the  operators.  According  to  the  last  issue  of  the  its Marine  Tugboatmens  Local  333.  man's  name  and  number,  and  14­ NMU's  newspaper,  members  who  have  difficulty  getting  such  benefits  which  are  provided  The  2,000  workers  in  the  TOEA,  carat gold  tips to keep it  whole. In­ for  in  that  union's  contract^  an  independent  union,  broke  with  side  pages  will  be  waterproofed  have  to  pay  for  legal  aid  to  says  flatly  that  men. should  get  can  not  be  obtained^ through  the  management  nine  weeks  ago  after  and will have  a place  for an identi­ lawyers  when  "claims  for  main­ help of  the Union  representatives."  balking  at  stalled  negotiations  for  fying  photo  of  the  Seafarer.  An  collect  them.  a  new  agreement.  Their  efforts  to  attractive  folder  will  be  provided,  The  article,  quoting  National  tenance  and  cure  benefits  .  .  .  As  far  as  weekly  hospital  bene­ Secretary Neal Hanley of  the NMU,  are contested  by  the operators and  fits  and  death  benefits  are  con­ (Continued  on  page  17)  enforce  the  beef  at  the  Tidewater  cerned,  the  NMU  Secretary  says  oil  refinery  and  tank  farm  in  Bay­ that  "lawyers  are  not  needed"  to  onne,  NJ,  have  been  aided  by  the  collect  them,  and  continues  that  ILA,  MM&P  and  the  SIU.  "Union  officials  in  every  port  are  Obtaining  the  injunction  in  prepared  to  give  necessary  advice  Superior  Court,  Patterson,  the  needed" in  collecting  these  claims.  (The  following  article  was  written  expressly  for  the  SEAFARERS  barge  operators,  who  transport  oil  Members  Victimized  products  in  the  harbor  area,  as­ LOG  by  Senator  JAMES  E. MURRAY  (D.)  of  Montana, Chairman  of  The reassiurance on  legal aid  was  serted  that  the  activities  of  long­ the U  S  Senate Committee  on  Labor  and  Public Welfare.)  shoremen  in  helping  the  strikers  I first  became  well  acquainted  offered,  the  article  said,  when  it  was  harming  their  business.  Mean­ was  learned  that  members  have  to organize  tanker seamen had met  while,  the  strike  is  continuing  as  with  the  Seafarers'  International  with  vigorous  resistance.  been  "victimized  by  having  to  pay  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  actively  as  before.  legal fees to obtain claims  to which  Happily,  as  we found, the  Union  Seafarers  at  a  headquarters  during  the  investigation by my sub­ they  are  justly  entitled  under  the  branch  meeting  February  13  voted  committee  of  labor  relations  be­ was  strong and intelligently organ­ ... Welfare  agreement."  to  assist  the  striking  refinery  In other words,  beneficiaries and  tween  the  Union  and  Cities  Serv­ ized  and led, and  was able  to over­ workers  with  a  $600  cash  gift.  come  employer resistance.  The  members  of  the  NMU  in  order  to  ice  Corporation.  The  invest'gation  collect benefits  from the  Insurance  struggle  was  certainly  one  of  the  revealed  that  the  Union's  efforts  company to which  the NMU  turned  epics, in  the  history  of  American  over  its  welfare  plan,  have  been  labor, and  at  the conclusion  of  our  compelled  in  some  cases  to  get  a  March  7. 1952  Vol.  XiV,  N.e.  5  investigation  I  had a deep and abid­ lawyer  before  they  could  receive  As  I  See  It  Page  13  their  just  due.  In  at  least  one  in­ ing  admiration  for  your  great  Un­ Burly  Page  16  stance,  previously  reported  in  the  ion.  Incidentally,  throughout  my  LOG,  the  widow  of  a  NMU  mem­ Crossword Puzzle  Page  12  boyhood  I  always  wanted  to  go  to  ber  had  to  go  to  court  to  collect  Did  You  Know  Page  18  Senator  James  E.  Murray  sea.  Undoubtedly the glamour and  a  death  benefit.  Editorial  Page  13  romance  of  seafaring  has  greatly  numbers  under  able  and  devoted  A  SIU  Welfare  Fund  spokesman  Foc'sle  Fotog  Page  19  added  to  my  interest  in  your  af­ leadership.  commenting  on  the  article,  de­ Inquiring  Seafarer  Page  12  fairs.  I am  looking forward  to my first  clared,  "The reason  so many  NMU  The  67th  birthday  of  the  Sailors  I  was  very  proud  that  our  in­ opportunity  to  visit  the  New  York  members  and" widows  of  members  In The  Wake  Page  12  Labor  Round­up.......  Page  16  Union of  the Pacific  was celebrated  vestigation  played  a  constructive  hiring  hall  and  see  it  in  actual  have  had  to run  to  lawyers  to  get  their  claims  settled  is  because  the  Letters  Page  21,  22,  23  yesterday  in  San  Francisco  and  part  in  the  establishment  of  good  operation.  NMU has  abdicated its responsibil­ labor  relations  in  the  Cities  Serv­ wherever SUP men  sail.  Libertys  Names  Page  20  ity  to  represent  the  members  and  It  was  on  March  6,  1885,  that  a  ice  tanker fleet.  I know  that  after  Letter Of  The  Week...  Page  13  turned over its whole  welfare oper­ the  high executives  of  Cities  Serv­ Current  IJOG  Maritime  Page  16  group  of  aroused  seamen,  an­ ice  learned  the  facts,  they  made  a  ation  to  an  insurance  company.  Biggest  Ever  SIU  Handles  It  Meet  The  Seafarer  Page  12  gered  at  shipowners'  wage­cutting  determined  and  effective  effort  to  The  new,  streamlined  LOG  On The  Job  Page  16  schemes,  gathered  on  the  Folsom  establish  good  relations.  Accord­ "Where  the  SIU  distributes  to  my  information,  the  Union  will  be  a  28­pager  beginning  hospital  benefits  every  week  in  Ore Ship Feature  . .Pages 14,  15  Street  wharf  in  San  Francisco  to  ing  and  the  corporation  now  enjoy  this  issue  and  continuing  form  of  cash  to  the  men  in  Panama  Ship  Story  Page  10  form  a  union  that  was  later  to be­ peaceful and stable relations  which  through subsequent  editions of  the  the  hospital,  and  mails  out  death  come  the  SUP.  Personals  Page  26  contribute  much  to  the  well­being  the Seafarers'  own  newspaper.  benefit  checks  immediately  upon  The  impetus  to  the  meeting  was  of  the  tanker  industry.  The  addition  of  four  extra  receipt  of  death  certificates,  the  Quiz  Page  19  pages  has  been  prompted  by  NMU  member  or  beneficiary  haB  a  shipowner  plan  to  cut  the  men's  I  have  recently  heard  of  the  es­ Sailing  Ship  Feature.. .Page  11  the  expanding  welfare  and  to  make  application  to  the  insur­ wages  to  $20 a  month.  It  was  de­ tablishment  of  your Vacation  Plan.  Ships' Minutes  Page  26,  27  cided  then  and there  that  the  only  I  am  sure  it  will­do much  to assist  brand new  vacation  operations  ance  company.  The  company  is  .  SIU History  Cartoon  Page  7  way  to fight  the  scheme  was  to  your  members.  The  Union has  as­ presented  in  full  in  the  LOG,  never  anxious  to  give  out  money  Sports  Line  Page  20  form  a  union.  The 220  men  pres­ sumed a  great responsibility  in the  as  well  as  the  desire  to  in­ and  will  investigate  and  delay  and  sometimes  refuse  benefits,  Ten Years Ago  Page  12  ent  raised  a  sum  of  $34  to  rent  a  administration  of  a  joint  plan,  and  clude  additional news  and fea­ ture reading matter.  The fact  compelling  the  member  or  )iis  Top Of The  News.  Page  6  meeting hall  for the  next night.  At  so  far  as  I  know  it  is the first  un­ that  this  issue  marks  the  larg­ that  meeting  the  union  was  estab­ ion,  certainly  in  the  maritime  in­ widow  to hire a  lawyer."  Vacation  Payments  lished  and  a  constHution  and  by­ dustry,  to  actually  make  vacation  est  SEAFARERS  LOG  ever  When  it  comes'to  maintenance  Pages  23.  24,  25  laws were unanimously adopted.  payments  to  its  members.  I  think  presented  to  SIU  readers  can  and  cure  it  has  always  been  the  Wash.  News  Letter  Page  4  be  attributed  wholly  to  the  practice  in  thb  SIU  for  a  Union  Simple  ceremonies  were  held  it  is  an  amazing  feat  that  the  Un­ Welfare  Benefits  Page  25  yesterday  in San  Francisco to  com­ ion  could  pay  out  in  excess of  mounting  interest  and  support  representative to  go after  the com­ $100,000  in  one  week,  in  13  ports,  by  the  membership  to  make  pany  and  collect  such  benefits  if  memorate the occasion.  Publlthed  biwMkly  at  Hia  iiaadquartcri  their paper the  most  alert  and  they  are  disputed,  in  contrast  to  The  men  of  the  SIU  A&G  dis­ without  a  serious  mistake.  ef  fh«  Saafarert  Intarnallonai  Union,  At­ lantic  A  Suit  District,  AFL,  *75  Fourth  trict  on  this  birthday  say  to  the  attractive  Union  newspaper  in  the  NMU  policy  of  telling  mem­ I  have  the  utmost  confidence  Avanuo,  Brooklyn  32,  N. Y.  Tal. STariinn  the  world.  • ­4471.  Entorod  at  lacond  class  matter  SUP,  "Steady  as  she  goes,  broth­ that  your  Union  will  continue  its  bers that  the union  can do nothing  at  the  Post  Office  In  Brooklyn,  N.  Y.,  eE&J*  ­ unusual; grawttk  in^jatresgth.  midi  for  under  the­Act?dif.  AuaiMHHfllli,  Court  Bans  Tug  Aid  In  Oil Strike  Get Lawyer^ NMUers Told  SlU's Plan 'Amazing:' Sen. Murray  SEAFARERS  LOG  Sailors Union  Born 67  Years  Ago This Week  .1­  jv..  �. .wJi­^SSiJU.' ^  Wtl«a7, Mank  9»  UM  SKAFARERS  IPG  mm­ us Port Security A Myth  Failure To Screen  Foreign­Flag Ships  Perils US  Security  • x.m  1)  (Copyright,  Seafarers  Int.  Uni|n,  A&G  Dist..  1932)  Despite the establishment two years ago of a security  program  for  America's  waterfront,  our  piers,  harbor  facilities^  oil  terminals and drydocks  are wide open to  any potential enemy.  Thousands of seamen aboard foreign­flag ships arrive  in  United  States  ports  every  day  with  virtually  no  Wide  open  for  potential  subversiTe  traffic  to  and  from  ship,  the  Panamanian ­ registered  San  Pedro  lies  at  dockside  at  foot  of  Woicott  Street,  Brooklyn.  Pier  gate  was  open  with  no  guard and  LOG  re­ porter  boarded ship  and  took  photos  without  being  questioned.  Crewmen  were  all  foreign  nationals.  SiU Vacation Payments Well  On Way; 200G's In 3 Weeks  Continuing  to  serve  up  thousands  of  dollars  in  vacation­ benefits with  every working day, the SIU Vacation Plan paid  out over  $200,000  after  only  20  days of  operation.  While the  pace  has  slackened  off  a  bit  the  thousands  of  dollars  from the early rush, payments  include  paid  out  weekly  by . the  Seafarers  in  the  two­week  period Mon­ Welfare  Plan in  death and  hospUal  ' day, February 19, through Sat­ benefits.  urday, March  1,  totaled $102,­ In  the  20  days  since  the  Plan  896.59.  Added  to  the  money  first  started  jpaying  out  benefits,  a  paid  out  in  the first  week's  total  of  3,183  Seafarers  have  re­ operation,  the  grand  total  ceived vacation  checks from $35  on  up,  depending upon  the total  num­ comes  to  $202,067.57.  restriction on their movements  or  check  made  of  their  back­ threat.  The  question might  even be  raised;  Is  the  security  program  grounds.  Guised  as  seamen,  a  small  realiy  aimed  at  making  the  ports  army  of  saboteurs,  spies  and  spy­proof  or  is  its  intent  to  give  spy  couriers  could  be  landed  the  Coast  Guard  tighter  control  of  in  this  country  with  little  to  stop  American  seamen?  The  staunchly  anti­Communist  them.  Seafarers  International  Union,  While  the  United  States  Coast  which  in  this  matter  is  working  Guard,  .which  is  with the  Coast Guard  in its attempt  charged  with  op­ to  minimize  the  dangers  to  the  vi­ erating  the  se­ tally  important  ports  of  this  coun­ curity  program,  try,  undertook  this  week  to  ieam  has  checked  the  what,  if  any,  steps  are  being  taken'  security  of  the  to  plug  the  dangerous gap. The  re­ 400,000  American  sult  was  startling!  seamen  and long­ The New  York office  of  the Coast  shoremen,  Guard  reported  that  it  was  aware  the  biggest  dan­ of  the shortcomings  of  the security  ger  to  the  na­ program as it  is now  operating, but  tion's  safety  has  been  left  unchal­ lenged,  and  indications  are  that  little  if  anything  is  being  done  to  plug  the  hole  in  this  country's  Is This Security?  security  program.  Under  the  present  security  While  American  seamen  ai­ program:  screened,  the  procedure  made  • American    seamen  and  more  difficult  for  American  sea­ Longshoremen  are  screened,  men  to  get  duplicates  of  lost  pa­ yet  no  provision  is  made  te  pers  and  even  the  men  sailing  on  screen  possible  subversives  on  the  Great  Lakes  must  undergo  the  foreign  ships  tying  up  in  our  screening  process,  the  gate  is  left  ports.  wide  open  to  a  really  dangerous  • Unscreened    foreign ­ flag  ships tie  up  at  restricted  piera  barred  to  unchecked  Ameri­ cans.  .  • Hundreds    of  foreign  sea­ men  jump  ship  here  every  year. >  • The    McCarran  Act  bars  "suspected"  visitors;  no  such  rule on  foreign seamen.  • Enemies    —  for  example,  the convicted  Communists now  at  large  —  can  escape  this  country  on those  foreign  ships  which  require  no  seamen's  papers.  of  days  on  their  sea  and  port  The.  above­listed  figures  apply  .ber  time  discharges.  The  largest check  to  vacation  pay  only  and  do  not  paid  out  thus  far  went  to  Seafarer  could  not  report  that  steps  are  be­ Edward  Zebrowski,  OS,  covering  ing  taken  to  clamp  down.  Restric­ the period  from  June  1,  1951, when  tions  on  foreign  seamen  aboard  the  plan  %ent  into  effect,  until  foreign­flag  ships  actually  are  no  February  26,  1952,  when  he  signed  more  stringent  today  than  they  oft the  Lewis Emery  Jr.  Zebrowski  were  prior to the security  program.  received  a  $105.36  for  the  nine­ Half­Way  Check  month  period.  Maximum* obtaina­ The  Department  of  Immigration  ble  for  a  full  year's  sea  and  port  First Seafarer  to apply for  vacation pay  in Lake Charles,  Melton R.  stated  that  it  checks  crews  of  for­ time  is  $140.  Zebrowski  had  been  Henton  (right)  hands  completed  form  to SIU  Agent  Leroy  Clarke.  eign  ships  for  possible  undesir­ riding  4:he  Emery  steadily  on  the  He got  a  check  of  $89.04, for 229  workdays.  (Continued  on  .lage  10)  coal  and  Army  cargo  run  to  Eu­ rope.  Smooth  Job  Despite  the  tremendous  amount  •   With  some  shipping  com­ of  clerical  work  involved  in  han­ dling the applications  in  New York  panies  completing  all  pay­ and  in  all  outports,  the  job  has  A $30  increase for all  day men in the deck  and  engine  departments,  with  the  exception  of.  wipers who will get $15,  went into effect on  March  1.  The  latest  increases  were  negotiated  proceeded with remarkable smooth­ ments  and  others  not  yet  ness.  After the  initial rush  of  pay­ by  the  Union  under  the exclusive  SIU reopening  clause  which  allows  for  renegotiations  on  beginning,  payment  of  retro­ ments  subsides,  the  Vacation  Plan  monetary  matters  at  anytime­^  active wages to Seafarers back  expects  to  pay  out  benefits  in  an  dividing  line  on  overtime  rates,  to  receive  overtime  in  the  home  to November 1,1951, shows a spotty  even  shorter  time  than  it  now  during  the contract's life.  Ap­ the  Union  emphasizes  that  the  port  for  work  before  8  AM  or  aspect.  A  good  number  of  the  takes  between  filing  of  application  proval  of  the  Wage  Stabiliza­ existing  overtime  rates  paid  for  after  5  PM.  Questions have  arisen  small  companies  and  some  of  the  and  issuance  of  cfieck.  In  New  tion  Board  is  required  which  the  various  ratings  will  continue  under  this  clause  as  to  what  the  larger  ones,  notably  Waterman,  York,  the Plan  has  gotten the. time  make  for  some  delay  in  get­ for  the  remainder  of  the  contract.  home  port  was.  It  was  determined  Calmar  and  Cities  Service,  have  limit  down  to  one­half  hour  and  ting the  money to the  men in­ Stewards Overtime  in  negotiation  sessions  that  the  virtually wound  up the  job of  mak­ is  confident  it  will  be  turning  out  volved,  but  in  any event  pay­ In  addition  to  the  wage  in­ home  port  was  the  port  of  payoff  ing  payments.  Others  are  well  on  the checks within 15  minutes of  fil­ ment  will  be  retroactive  to  creases,  clariflcation  was  reached  with  two  exceptions.  The  home  the  way  toward  completion.  ing.  Payment  in  the  outports  Is  March 1.  on  the  question  of  stewards  de­ port  for  all  Robin  Lines  ships  is  At this stage  it woijld be  difficult  necessarily  limited  In  speed  be­ Although  the  newest  increase  partment  overtime  on  freight  New  York,  and  for  all  company­ to.  estimate  what  percentage  of  cause  of  the  mailing  problem,  but  puts  some  of  the  day men,  notably  ships.  Under the  existing contract,  owned  ships  of  the  Mississippi  deck  maintenance  men,  over  the  stewards  department  workers  are  (Continued^^  ;  ^Continued  on  page ^  Go's Hearing  MidwayMark  In Back Pay  Daymen Win $30 Increase  (Cwtowa gn  ­ ­ ".L.  a  :  I  �*• ; \  SEAFAREKS  LOG  Pace Few  Lame  Ship Draws  Shrimp Boat  But Coast  Guard  Aint  A  Xomin  SIU  NEWSLETTER  from WASHINGTON  Mobile.—Like  the  traditional  "Queen  for  a  Day" stripped  of  her  trappings  the  morning  The current  investigation  by  the special  Congressional subcommittee  after, the SS Cape  Corwin  retraced its ghostlike course to New  Orleans and once again com­ into  tanker sales of  thq  former Maritime  Commission,  negotiated  with  certain  interests  headed  by  Joseph  Casey  (former  Congressman)  is  fortably  settled  herself  in  this port's layup  fleet.  pointing  up  the alien  control  of  US corporations  engaged  in  shipping.  Allocated  to  the  Waterman  Insofar  as the  acquisition  of  ships from  the  Commission  is concerned,  Steamship Company  under govern­ the  Senate  subcommittee  will  never  be  able  to  prove  any  violation  ment  authority,  the  vessel  was  of  law  in  the  Casey  ship  dealings  or  that  undue  Influence  was  used  withdrawn from  the boneyard  near  in  receiving  the  allocations.  Mobile  and,  with  an  SIU  riding  What  will  be  brought  out  is  that, legally, everything  was  on  the  up  crew  aboard,  towed  to  New  Or­ and  up, and  that  everyone complied  with  the letter  of  the law  but  not  leans to  be  refitted for  active serv­ the spirit  of  the law.  ice.  She  no  sooner  arrived  ^lere,  after a  hectic 17­day  tow  on  a  trip  One  thing  that  will  result  from  this  investigation,  however,  is  sure  normally taking  three to four  days,  to  be  a  recommendation  from  the  special  Senate  subcommittee  that  when  she  was  declared  unfit  for  Congress enact  legislation  to  tighten  up  any  loopholes existing  now  in  service  and  marked  for  a  return  Sections 9 and  37 of  the Shipping  Act, 1917,  having to do  with  transfer  to  the  reserve fleet.  of  vessels  to foreign  flags.  The incident,  costly  in  dollars to  Another  result  of  the current  hearings  into  the  Casey  ship  dealings  the  Government  and  in  hardship  with  the former Maritime Commission is the revelation  that  US owners  for  the  four  Seafarers  making  up  may  charter  to  foreign  corporations  at  very  low  rates  and,  therefore,  the riding  crew,  also  drew  the fire  reap a  huge profit,  tax free, through the  operation of  the vessels Hinder  of  the  SIU  participants  because  of  foreign  registry.  the role  of  the  Coast  Guard in  the  &  ^  '  situation.  In  a  report  to  the  LOG,  The  US  Coast  Guard,  it  will  be  recalled,  was  authorized  some­ brothers Paul Chattey, W.  H. Grad­ time  back  to  use  500  officers and 4,200  men  to conduct  a  limited  port  dick,  Charles  O.  Lee  and  Clyde  security program  in 10 major  ports of  the United States and  in  4 fields  Rayford  set  forth  what  transpired.  of  activities.  These four fields  consisted of,  first, screening  of  seamen  The Cape  Corwin left  Mobile for  to  eliminate  subversives;  screening  of  dock  workers;  protection  of  all  New  Orleans  on  the  last  day  of  port  areas;  and  the  control  of  shipments  for  explosive  loadings.  Trip  on  "ghost  queen"  Cape  Corwin  was  «  real  hard­luck  Junket  January  under  tow  of  the  tug  H.  Throughout  the  country. Coast  Guard  has  issued  some  225,000  vali*  f?7  (L­R)  Seafarers  Clyde  Rayford,  W.  H.  Graddiek,  Charles  O.  C.  Whiteman  for  New  Orleans. On  dated  seamens' documents so  that  this  phase  of  the activities  is  pretty  February  1,  the  tow  line  parted  Lee  and  Paul  Chattey.  well cleaned  up.  and, due to heavy seas, the tug  was  However, the stevedore  problem is still  before the  Coast  Guard, and  unable  to  make  contact  with  the  it  is  expected  that  by  the  end  of  June  30,  1952,  about  225,000  steve­ powerless ship. Drifting for several  dores also  will have  been screened.  hours,  the  Seafarers  sounded  10  fathoms of  water  and  dropped  an­ chor;  however, the  hook  would  not  Something  that  has  been  brewing  for  a  long  time  but  has  never  hold  until  they  drifted  into  nine  been  faced  head­on  is  the  subject  of  Government  competition  with  feet  of  water.  private  enterprise  in  the  steamship  business.  This  matter  will  come  No  Lifeboat  Five  SUP  crewmembers  of  the  Alaska  Bear  have  been  in  for  a  lot  of  attention  in  a  couple  of  months  before  a  special  Sub­ The  following  day,  the  men  cleared  by  a  Coast  Guard  examiner  of  charges  brought  committee  on  Sea  and  Harbor  Transportation,  of  the  House  Armed  noted,  the  sea  had  gone  down  against  them for violent and  unruly behavior  aboard the ship  Services Committee.  enough for  them to  have  been  able  and  in  foreign  ports.  At  the>  During the  past few  weeks some elements fit  the Capitol, not directly  to  launch  a  lifeboat—if  they  had  connected  with  the  House  Armed  Services  Committee,  have  quietly  same  time,  members  of  the  Cisco last October  4 for the  Orient.  one—and  get  supplies  from  the  been  digging  up  facts  as  to  competition, to  privately­owned  ships  of­ Upon  arriving  in  Karachi,  India,  steward  department,  who  tug,  which  was  standing about five  by  the  Military  Sea  Transportation  Service.  Although  this  miles  out  from  them,  but  the  tug  brought  the  charges,  are  stiU  the  steward  department  told  the  fered  matter  at the  moment  is  held  to  be  confidential, figures  thus  far  un­ made  no  attempt  to find  out  their  awaiting  hearings  for  delay­ captain  they  would  refuse  to  work  earthed by some  of  the staff  boys in Congress  will show  tiiat  numerous  unless the five  SUP men  were dis­ condition.  ing  the vessel  in  Karachi,  In­ passengers  (in  addition  to  CMgo)  have  been  carried  on  MSTS  vessels  charged. The  reason  given  for  this  A  Coast  Guard  boat,  the  Nike  dia,  and  refusing  to  work  the  that could,  and should, have  been carried  by American  privately­owned  was  that  their  lives  were  threat­ 112,  appeared  February  3  and  ship.  The  steward  men  are  though  it chinned  with  the tug  for  members  of  the  Communist­ ened  by  the sailors  and  they  could  vessels.  not  continue  work.  In  addition  to  Government  competition  with  shipping  on  the  high  a  while,  also  made  no  attempt  to  seas,  the  special  House  Armed  Services  Subcommittee  also  has  been  Stewards  Obstinate  contact  the  Cape  Corwin,  despite  controlled  Marine,  Cooks  and  distress flags flying, a  barrel of  oil  Stewards Union.  A  hearing  was  then  held  by  the  delving into  the matter  of  Army­Navy  competition  with  private  barge­ burning  on  deck and  other  indica­ Exoneration  of  the five  deck  American  vice­consul  in  the  port  tug operators  within  the iinmediate  pott areas  throughout  the country.  tions  that  aid  was  needed  at  once,  hands  was  hailed  by  the  SUP  as  of  Karachi.  He  found  no  grounds  The  Chairman  of  the  Special Subcommittee,  Representative  Haven­ the  next  day,  the  Whiteman  foiling a  frame­up.  for  the  steward  department  be­ ner,  California,  is  veiy  friendly  to  the  cause  of  private  enterprise,  moved in  to about three miles  away  The  Alaska  Bear  left  San  Fran­ havior  and  ordered  them  to  sail  wants to  keep the  Goveriunent's competitive ship  operations down  and,  and  sent  over  a  boat—but  still  no  the ship. However, when  the vessel  with  just  a  little  persuasion  from  those  interested  in  the  merchant  groceries.  Fortunately,  no  one  left  Karachi,  the  men  refused  to  marine,  would  be  only  too happy  to  reconimend,  in  the final  analysis,  aboard was sick or hurt at  the time,  work, and  the captain  put  them  in  a^.firm  policy  prohibiting  Government  competition  when  priyate^­ the  SIU  quartet  agreed.  *  the  brig  on  bread  and  wat6r.  One  owiied  ships,and  tugs are  available to do  the  job.  February  5  brought  no  change  of  the  SUP  men  involved,  Gott­ Ji  j;,  ^  in  the  situation "and  the  men  took  freid  Ruff,  a  carpenter,  took  over  .  Over  the  objections  of  some  maritime  unions,  the  Departments  of  to  chopping  up  hatch  boards  for  the  galley  for  the  next  leg  of  the  Commerce,  Treasury  and  the  Federal  Communications  Commission  heat.  Some  of  the  water  supply  trip. When  the ship  arrived  in  Co­ was  used  up  the following  day  for  chin  the  stewards  went  back  to  are  teaming  together  to  work for  passage  of  legislation  to  suspend  the  6  months  previous service  requirement  during  the  emergency,  in  con­ washing  so  the  men  could  get  work.  nection with  radio operators on cargo vessels.  themselves  clean  and finally  the  On the ship's return to San Fran­ skipper, who  was riding  with them,  A  plastic "reflection  plotter" de­ cisco, January 17,  the stewards de­ ,The  position.of  these  Government  agencies  is  based  on  the  current  was  told  that  if  no  attempt  would  signed  to  cut  down  chances  of  er­ partment  and  the five  SUP  men  shortage of  radio operators.  be  made  to  get  fuel  to  cook  and  ror  in  utilizing  marine  radar  data  were  taken  off  for an  investigation  The  Federal  Comnf^unications  Commission  recalls  that  some  unions  beat  with  they'd  be  forced  to  get  may  help  nip  future  collisions  at  by  the  hearing  examiner  of  the  had  opposed  such  a  move,  primarily  on  the  basis  that  safety  required  ashore some other  way.  sea.  local  Coast  Guard  in  San  Fran­ that  radio  operators  be  experienced.  However,  FCC  emphasizes  that  This was  accomplished  by one  of  Designed  to  fit  over  the  radar  cisco,  who  found  nothing  against  the  proposed  legislation  it  favors  does  not .automatically  suspend  the  the  Seafarers "hitching" a  ride  on  scope,  the  plotter  enables  the  any  of  the  deck  hands.  The  men  previous  sea  experience  requirement  but  w6uld  only  give  FCC  au­ a  shrimp  boat  to  the  tug  H.  C.  navigator  to  visually  track  the  subsequently  returned  to  work  on  thority  to  modify  or  suspend  it  for  limited  periods  of  time  when  it  Smith,  and  getting  in  touch  from  course  and  speed  of  vessels  to de­ the  Alaska  Bear.  might  appear  that  such  action  is  neceissary.  there  with  SIU  officials  in  Mo­ termine  the  point  where  they  may  However,  they  were  not  in  the  Officials  of  FCC, recognizing  the  desirability  of  having  experienced  bile,  who  contacted  Waterman  and  meet  or  cross.  The  non­reflecting  clear yet.  Just  before  the. ship  was  arranged  for  a  shrimp  boat  to  de­ plastic  screen  is  edge­lighted  and  ready  to leave  again,  the  stewards  radio  men  as operators  aboard  ships,  state  that  thqy  are  no  more  in­ to  waive  this  requirement  "except  when, necessary,"  than  they  liver  stores,  fuel  and  cigarettes  to  has  an  optical  set­up <  permitting  department  refused  to sign  on  and  clined  are  to , waive  any  other  requirements. of  its  rules  designed  to  insure  the  men  on  the  evening  of  the  speedier  interpretation  of  observ­ on  February  3,  the  Coast  Guard  operators are  fully  qualified.  .  ^  ^  seventh,  after  a  week  of  founder­ able  data.  again  took  ^e five men  off  to face  ,  Ji;  ;5;i  .  ing.  ,  Use  of  the  new  device  does  not  21  charges  preferred  against  them  With  the  outside  world  now  require the  navigator  to remember  by  the  stewards.  A  trial  was  then  For  inany  months,  the  US  merchant  marine  has  been  expisnding,  aware  of  their  plight,  assistance  the information or  utilize a  maneu­ held  before Daniel  H. Grace,  Coast  primarily because, of  the addition of  Goveniment­owned tonnage  thrown  was  rushed  to  the  scene  and  tow  vering  board.  Wax­pencil  mark­ Guard  hearing examiner from  New  in to take  care of  abnormal requirements.  However, thn peak has  been  lines  were  gotten  aboard , to float  ings on  the plotting  surface appear  Orleans  who  was  brought  in  as an  reached,  with  tfie  active  merchant  fleet  amounting  to about  2,046  ves­ .  the ship  down  to  New  Orleans.  to be reflected  as though  they were  Impartial outside  hearing officer.  sels.':  Unless', the. emergency  becomes worse,  this  fleet  gradually  will  The  fact  that  the  ship  was  sub­ on  the  face  of  the  screen,  so  that  After  a five  day  trial,  during  bejgin  t'6 . decline,  and  when  all  of  the  Government  ships  have  been  sequently found  not  up to standard  the  luminous  radar  "pips"  can  be  which  the  chief  mate testified  that  returned  to  reserve,  wiU  amount  to  ,a  maximum  of  1,250  privateiy­ . ;  .  ;  > ;  and  towed  right  back  again  where  retained.  Several successive "read­ the SUP  men  had  done their  work  owried  v€^,ls still  in  operation.  it came from, with  a different crew  ings"  will  enable  a  calculation  of  properly  and  fulfilled  all  orders,  •   Ift'.^he  meantime,  Americanr  shipovmers  will  keep  the  Gbvernirient,  aboard,  was  bad  enough  from  the  the  exact  course  and  the  point  the  examiner  dismissed  all  the  advised  as to  the availability  of  privately­owned  iships  to c^y foreijgn  aid shipments  so  that  the  Gtovernment­ban  schedule  the  orderly  re­ taxpayers'  standpoint,  the  Seafar­ where  the  ships  might  meet,  as  charges as  unfounded.  ers  remarked,  but  why  the  Coast  well  as  the  probable  time  of  con­ The SUP is still  looking fojward  turn  to  inactive  status  of  governmeni­owned  ships  now  carrying  the  Guard ididu't  see fit  to  look  in  on  tact.  with  interest  to  the^ outcome  of  a  coal, grain and other  bulk cargo shipments.  them  or let  them  in  on  the  secret  If  constantly, followed, the  proc­ Coast  Guard  hearing on  the  mem­ .11  they  had  changed  distress  sig­ ess  could  mean  fewer  sea  mishaps  bers of  the steward department  for  nals is one of  the mysteries they'd  and  losses  of  lif^  maritime  ob­ their  refusal  to  work  the  ship out  like answered.  servers say.  of  Karachi.  MCS  Charges  Flop;  CC  Clears  SUP  Men  k"'  Pridac. Maiek 7,195t  New Radar Rig  Seen  Aiding  Ships  Safety  �l.iR.i.W.'!!.i!iW!  Friday. Mareb T. 195*  Pay* PiT*  SEAFARERS  £0G  Insurance l^ents Laud  Master Deaf To Crew Plea  Sill Support In Strike  As 1 Dies of  Food Poison  Expressions  of  thanks for  aid  rendered  by  the SItJ  to  the  Just returned  from a  hospital siege  in  the Azores,  two Seafarers  oif  the Longview  Victory  Prudential Insurance strikers  have  been  received  from  both  related a harrowing  tale of  food  poisoning striking  down  six  crewmembers  and  bringing  death  to  one  of  them.  They  charged  neglecf by  the captain  was indirectly responsible for  national  and  local  officers  of  that  organization.  The  insurance strikers,  members^^  "• • the death  of  James  Doherty,  of  the  Insurance  Agents  Interna­ SIU  membership  twice  voted fi­ AB,  and  prolonged  and  seri­ tional  Union,  recently  concluded  nancial  contributions  totaling  $1,­ ous illness for Clarence E. Ar­ an  82­day  strike  against  the  Pru­ 250  to  the  insurance  agents.  Sea­ nold,  wiper;  and  M.  M.  Cur­ dential  Insurance  Company  which  farers  also  made  daily  trips  to  rier,. AB  who  were  worst  af­ won  them  wage  increases  and  strike  headquariers  in  Newark  fected  by  the ailment.  oth^r  improvements  for  some  with  coffee,  donuts  and  cigarettes  Furthermore,  they  said the ship'i  for  the  strikers.  The  SIU's  assist­ operator.  Victory  Carriers,  was  not  ance  to the  strikers, financially  and  far  behind  in  its  crilous  neglect  otherwise,  was  greater  than  that  of  the  ill  seamen.  After  the  men  rendered  by  any  other,  union  in  had  been  put  ashore  in  the  Azores  the  New  York  area,  the  heart  of  Arnold  said, the  company  not  only  the  walkout.  failed  to  notify  his  wife  but  cut  "Morale  Booster"  off  the allotment  on  which his  wife  Isidore  A.  Landsman,  regional  and  two  children  were  dependent,  organizer  for  the  Union,  wrote  to  without  a  word  of  explanation  to  SIU  Secretary  Treasurer Paul  Hall  her.  that  the  daily  trips  made  by  Sea­ Just  Left  Port  farers  with  donuts,  coffee  and  The  Longview  Victory  had  just  cigarettes  "was  certainly  a  great  left  the  port  of  Brake,  Germany,  morale  booster."  near  Bremerhaven  January  31  and  "The  visit  by  the  striking agents  was running  into the  English chan­ Efforts  by  the  Eastern  SS  Com­ to  your  fabulous  headquarters  in  nel  when  Doherty,  Arnold  and  pany  to  sell  two  popular  cruise  Brooklyn,"  he  added,  "was  an  in­ Curridr  suddenly  took  ill  about  a  ships  long  familiar  to  Seafarers  spiration  to  them."  half  hour  after  lunch.  They  suf­ have  been  snagged  so  far  by  gov­ Similarly,  Oscar  d'Adolph,  act­ fered  from  continuous  vomiting,  ernmental  requirements  imposed  ing  president  of  Local  19  of  the  diarreah  and  severe  cramps.  Sev­ on  the  prospective  buyer  despite  union  wrote,  "Mere  acknowledg­ Clarence  Arnold  (left)  and  M.  M.  Currier,  crewmembers  of  the  eral  other  crewmembers  were  US  Maritime  Administration  ap­ ment  of  your  contribution  .  .  .  Longview  Victory,  back  in  New  York  after  suffering  a  severe  case  stricken  that  same  evening.  The  proval  of  the  sale  to  Brazilian  in­ could  not  possibly  express  for  my  of  food  poisoning  on  the  ship  which  led  to  their  hospitalization.  exact  cause  of  the  poisoning  is  not  terests.  membership  and  myself  our  deep  known,  although  some  maggots  Affected  by  the  proposed  sale  to  appreciation."  were  found  in  creamed  corn  which  the  Companhia  de  Navegacao  Sao  "Please  jccept  my  heartfelt  ap­ was  served  to  the  crew.  Paulo  are  the  sister  ships  Evange­ preciation  for  all  you  have  done  Although  within  easy  reach  of  line  and  Yarmoutli,  both  of  which  for  us  and  our  neighboring  locals  half  a  dozen  channel  ports  where  had  worked  the  cruise  lanes  be­ in  New  Jersey."  he  could  have  put  the  men  off  for  tween  New  York,  Boston,  Nova  James  Moran,  Jr.,  trustee  for  medical  attention,  the  captain  Scotia  and  the  Bahamas.  the  Insurance  Agents,  wrote  in  a  failed  to  do  so.  The  men  involved  Holding  up  the  sale  are  a  maze  similar  vein,  declaring,  "I  wish  Oil  paintings  held  an  early  lead  as  entries started  coming  sent  word  to  the  captain  that  they  of  federal  regulations  that  would  to thank  you and  other members of  in from far  and  wide in  the First Annual Seafarers Art  Con­ were  in  bad  shape,  but  evidently  make  the  buyer conform  strictly  to  the  Seafarers  Union  for  the  great  test.  The  number  of  oil  paintings  which  have  been  received  the  captain  and  mate  thought  that  US  laws, according  to a  spokesman  help  they  have  been  to  us  in  the  they  were  putting  it  on,  because  thus  far  came  as '  somewhat • •   ^  at  Eastern.  strike.  Their  generosity  made  this  as the  mate put  it, "they  don't  have  be  distributed  in  each  category,  of  a  surprise  in  view  of  the  Among  these  are  the  require­ small  success  possible."  high  degree  of  skill  required  and  there  is  no  limit  on  the  num­ a  temperature."  ments  that  the  ships be made avail­ Belated  Advice  ber  of  entries  or  on  one  man  en­ to  produce  a  good  oil.  able  to  the  US  during  an  emer­ Further,  as  far  as  Arnold  and  With  the  deadline  for entries set  tering  more  than  one  category  in  Currier  can  tell,  it  was  not  until  gency,  that  they  not  be  sold  with­ the  contest.  Nor  is  there  any  at  May  10,  1952,  there  is  stUl  out  Federal  Maritime  Board  per­ they  were  well  out  to  sea  and  still  plenty  of  time  for  all  ambitious  limitation  on  the  subject  matter  of  severely  ill  that the captain radioed  mission  or  transferred  to  another  the  art  work.  Seafarer  artists  to  enter  any  one  flag,  and  that  they  have  to  be  sold  for  medical  advice.  He  was  noti­ of  the  four  categories  covered  by  Some  well­known  Seafarer  pen  fied  that  the  men  were  suffering  or  chartered  to  the  US,  upon  re­ and  ink  artists  are  yet  to  be  heard  the contest:  oils,  watercolors, draw­ quest,  under  the  same  conditions  from  food  poisoning  and  should  as if  they  were owned  by an  Amer­ A  6,020­ton  ocean  freighter. will  ings  and  miscellaneous  which  in­ from.  Interestingly  enough,  most  be  given  milk  of  bismuth.  By  this  of  the  entries  coming in  so  far  are  ican  citizen.  go  into  se^ice  as  a  Great  Lakes  cludes  any  type  of  sculpture,  carv­ time,  however,  they  could  no  long­ ing  or  handicraft  work.  There's  from  men  who  had  never  contrib­ er put  into port  as they  were out  at  Additional  limitations  are  im­ cement  carrier  by  1953.  uted  to  the  LOG  previously.  posed  on  where they  may  sail.  The  The CoastalJDelegate, now  under  plenty  of  opportunity  to  pick  up  a  sea.  It  wasn't  until  they  were  ill  Use  Resristered  Mail  new  owners must agree not to oper­ charter  to  the  Bull  Line  for  trade  prize  too,  since  three  prizes  will  for a  full week  that  the ship finally  Contestants  who  want  to  submit  ate them  in  trade with  Soviet­dom­ between  New  York  and  the  West  entries  should  mail  them  to  the  put in  at  Horta  Fayel  in the  Azores  inated  countries  or  anywhere, else  Indies, will continue in  that service  Art  Editor,  SEAFARERS  LOG,  675  on  February  6.  But  it  was  too  late  than the  Western  Hemisphere,  this  until mid­1952,  when  it is expected  4th  Avenue,  Brooklyn.  It  is  de­ for  Doherty.  He  died  before  he  last  further  limited  by  a  ban  on  to  go  into  a  Hoboken  shipyard  for  sirable  to  send  the  entry  by  reg­ could  get  medical  aid.  calling  at  ports  of  the  US  and  its  alterations  in  preparation  for  its  Even  ashore  the sick  men's trou­ istered mail  to make  sure the  work  possessions.  new  career.  bles  were  not  over.  Hospital  facili­ doesn't  get  lost.  It  4s  also  very  The  Evangriine  has  been  out  of  The  321­foot  vessel  will  be  ties  in  Horta  Fayel  were  primitive,  important  for  the  contestant  to  service  sinbe  September,  1950,  laid  brought  to  the  Lakes  through' the  identify  his  entry  very  clearly  by  as  there  was  no  heat nor  any  mod­ up  at  a  Hudson  Siver  pier.  Com­ Mississippi  River  and  the  Illinois  putting  his  name  and  address  oh  ern equipment.  The two  men could  pany  officials  state,  however,  that  waterway.  Owned  by  the  Southern  not  understand  why  they  were  not  the  back  or  bottom.  summer  cruise  plans  for  the  Yar­ Steamship  Ck>bipany,  she  has  been  put ashore in Puerto Delgado  which  All  entries,  ­winners  and  losers,  A  Navy  tactical  maneuver  in  the  mouth  are  going  forwfird  unless  purchased  by  the  Huron  Portland  is  the  largest  city  in  the  Azores  will  be  exhibited  in  New  York  middle  Atlantic  area  involving  the  sale  is  completed  before  then.  Cement  Co.  of  Detroit.  where  they  could  get  better  care.  headquarters  for  a  week  following  simulated  attack  by  undersea  craft  on  a  "dummy"  merchant  ship  con­ conclusion  of  the  contest.  Entries  The  same  viewpoint  was  held  by  voy  indicates  that  the  Defense  will  then  be  returned  to  the  own­ the  American  consul in Puerto Del­ gado. ,  "Incidentally"  Arnold  said,  Department  is  employing  a  lock  ­ ers.  "the  consul  was  never  notified  of  the  ­  bam  ­  before  ­ the  ­ horse  ­ our illness,  though  the  captain  was  is  ­  stolen  philosophy  should  an  supposed  to  send  word  to  him.  It  emergency  arise.  was  only  when  we  got  out  of  the  Atlantic  Fleet  exercise  Convex  hospital  18  days  later  and  went  III,  concerned  with  the  protection  Philadelphia—The  SS  Alice  to  Puerto  Delgado  ourselves  that  of  merchant  shipping,  is  now  Brown  took  an  unexpected  he  found  out  about  it."  underway  with  about  a  hundred  Back  home  now,  the  two  men  ships.  The first  convoy  to  "safely"  cargo  to  sea  with  it,  although  are  still  receiving  treatment.  Ar­ reach  port  pulled  in  at  Charleston,  the extra  load never  got to the  SC,  last  week.  No  merchant  ships  vessel's  next  port  of  call.  The  nold's  eyes  have  been  affected  by  hazy  weather  obstructing  the  the  illness  and  are  badly  blood­ are actually being used  in the man­ view  of  the.  pilot  when  the  shot.  Currier,  who  had  only  one  euver."  Through  the  simulated  "enemy"  Bloomfield  ship departed  from  kidhey  to  begin  with," has  appar­ attack, the  Navy strategists hope  to  pier  number five  caused  the  ently  suffered  damage  to  it  as  he  develop  techniques  for  defending  ship  to  take  half  of  the  tower  still  has  back  cramps  and  head­ US  merchantmen,  too  often  sitting  at  the  head  of  the  pier  to  sea  aches.  An SIU headquarters  representa­ ducks  in  the face  of  enemjr  attack,  with  it,  Pat  McCann,  ship's  if  and  when  the  necessity  for  delegate, reported.  Though the  tive,  when  notified  of  the  case,  transporting troops  and supplies in  ship suilered  no damages,  it is  declared,  "This  kind  of  treatment  unofficially  disclosed  that  the  is  further  evidence  of  the  utter  another  war  develops.  disregard  some  operators  have  for  A  force  of  60,000  is  engaged  in  bricklayers of  Philadelphia ex­ the exercises.  Seafaiftrs sailing  the  tended  a  vote  of  thanks to  the  human  lives in  their  pursuit  of  the  ship for  making extra  jobs  for  dollar.  It  isn't  the first  time  that  sealanes  along  the  Atlantic  sea­ Bomb  "casualties"  are  treated  by  Civil  Defense  aids  and  nurses  board from Maine  to the Caribbean  the  locai  membership  because  seamen  have  been  neglected  in  may  possibly  observe  thq  opera­ of  repairs  necessary  to  the  foreign  ports  because  there  isnt  in course  of  mock air­raid  drill held at SIU  heaclquarters in  Brook­ any  Union  representative  around  lyn. "Victim" Is receiving plasma transfusion  while other "wounded  tion,  which  will  continue  through  tower.  to  keep  the  operators  in  line."  March  19.  civilians"  await  further  care.  '  ­ 15,000 agents.  It  was  the  first suc­ cessful  large­scale  white  collar  strike  of  its  kind.  In  the  course  of  the  strike  the  Yarmouth, Eva  Sales  Stalled  By  US  Rules  Oil Paintings  Lead  In SIU  Art  Entries  0  Ship Switching  To Great Lakes  'Convoy  Safe'  In Simulated  War  Sailing  Aftermath Of ''Air Raid''  Alice Brown  the Bricks'^  ^  •   •  •   �Par* SIz'  SEAF^ntns  10 c  PMda3r.MMMIiT.i9n  New  Drugs TB Seamen's Cure?  New  hope  for  the  many  Seafarers  who  suffer  from  tuberculosis  Is' contained  in  the  announcement  that  two  new  "miracle'*  drugs  have  proved  highly  effective  in  treating  the disease.  4  :  '•   ^  THEY'RE  MAKING  IT  OFFICIAL  NOW—With  representatives  of  Thus  far  the  two  drugs,  rimifin  Matthew  Bruno,  »  patient  at  the  TB  germ  might  develop  resistance  14  countries  attending  in  Lisbon,  Portugal,  the  North  Atlantic  Treaty  (or  nydrazid)  and  marsilld  have  hospital, declared, "We're all happy  to  them.  In  order  for  the  drug  to  Organization  (NATO  for  short), has  agreed  on  formal  establishment  of  been  utilized  on  an  experimental  about  the  news  be  effective  in  the  long  run,  it  has  a  united  armed  force  for  Europe,  including  divisions  from  West  Ger­ basis  in  ten  hospitals  only,  two  of  but  the  doctors  to  be  able  to  overcome,  this  re­ many,  France,  Italy, Belgium,  the Netherlands  and  Luxemburg. Present  them  being  New  York  City  hospi­ plans call  for  the  establishment  of  an'army  of  50 divisions  by the end  are  not  too  op­ sistance.  tals  and  the  other  eight  being  timistic.  They've  Patients  who  have  received  the  of  1952  in  Western  Europe,  as well as  for the construction of  airfields,  Veterans  Administration  Hospitals.  been  fooled  so  drug  at  Sea  View  Hospital,  a  New  roads,  depots,  and  other  building  projects.  Greek  and  Turkish  troops  A  limited  number  of  patients  at  many times  be­ York  City  institution  on  Staten  were  brought  under  General  Eisenhower's  command,  although  they  the  hospitals  involved  have  been  fore  that  they  Island,  were  those  who  were  con­ will  be  apart  from  the  so­called  "European  Defense  Community."  receiving  treatmer  and  •  have  want  to  wait  and  sidered  hopeless.  Appetites  were  This  setup  makes  it  possible  for  German  troops  to  participate  in  the  shown  marked  impio^ment  in  ad­ see before  saying  quickly  regained,  and  became  rav­ united  armed  force  without  being  a  full­fledged  partner  in  "NATO."  vanced  cases  of  TB.  All  experts  anything.  They  enous.  Coughing  stopped  and  in  the field,.  however,  are  unani­ weight  gains of flve  to  ten  pounds  Bruno  mous  in  cautioning  the  public  have  some  of  a  week  were  common.  Patients  THE  BIGGER  THEY  ARE  .  .  .—Texas  oil  millionaire  Glenn  Mc­ that  it  Is  too  early  to  tell  the  real  these  new  drugs  on  order  for  us.  who  were  bed  ridden could get  up  Carthy,  quite  a  headline  grabber  these  past  few  years,  is  suffering  value  of  the  new  compounds.  It  has made us a  whole lot  happier  and  walk.  from  a  widespread  ailment  common  to  . us  all—financial  trouble.  Not  In  USPHS  and  everybody  is  keeping  up  with  McCarthy  is  in  hock  to  the  tune  of  $34,100,000  to  the  Equitable  Life  A  spokesman  at  the  Staten  the  stories about  it in  the  papers.  Insurance  Company  and  hasn't  been  able  to  meet  payments.  The  In­ Island  Public  Health  Service  Hos­ The  two  new  drugs  have  been  surance  company  is  consequently  taking  over  management  of  his  oil  pital  said  that  at  present  none  of  six  years  in  the  making  at  two  properties  in  addition  ­to  the  fabulous  Shamrock^Hotel  in­  Houston,  the  USPHS  hospitals  where  Sea­ drug  companies.  They  are  syn­ Texas.  He  also  owes  a  mere  $5  million  or  so  to  the  Metropolitan  Life  farers  are  treated  have  yet  re­ thetic  compounds  made  out  of  Insurance  Company.  Action  was  taken  by  Equitable  when  McCarthy  ceived any  supply of  the  new med­ coal  tar  derivatives  and  promise  fell  two  years  behind  in  payments.  While  all  that  may  be  an  awful  ications.  to  become  very  cheap  when  mass­ load  of  debt  to  carry, around,  it  takes  a  good  man  to  touch  someone  for  a  $34  million  loan.  TB  has  long  been  a  scourge  of  produced.  The  actual  production  seamen,  particularly  in  the  daysc  of  the  drug  involves  only  two  4  4  4.  gone  by  of  poor  food,  overcrowd­ major  steps,  conversion  of  a  coal  THEY  WEREN'T  APPEALING  ENOUGH—The  United  States  Court  ing, "  and  ill­ventilated  foc'sles  tar  derivative  known  as  gamma  of  Appeals  has  upheld  lower  courts  in  two  important  cases,  that  of  which  contributed  to  its  spread.  picoline  into  isonictonic  acid,  and  Julius  and  Ethel  Rosenberg,  convicted  as  A­bomb  spies,  and  James  J.  Seafarers  at  the  Manhattan  then  into  rimifin.  Giant  super­super  tankers,  able  While  the  new  drugs  have  had  to  carry  more  oil  than five  typical  Moran,  who  perjured  himself  before  the  Kefauver  committee.  The  Beach hospital,  which  is an  institu­ tion for TB  patients,  were reported  dramatic  effects  on  TB  patients  pre­war  ships,  are  expected  to  be  court  unanimously  approved  the  Rosenbergs'  convictions  based  on  the  to  be  considerably  cheered  over  who  were  too  far  gone  to  operate,  under  construction  by  next  year  grounds  that  they  had  transmitted  secret  information  about  the  struc­ the  new  development.  Seafarer  doctors  are  cautious  because  the  in  the  yards  of  the  Bethlehem  ture  of  an  atom  bomb  to  agents  of  the  Soviet  Union.  In  doing  so,  the  court  upheld  the  death  sentence  originally  imposed  by  Federal  Judge  Steel  Co.  Irving  R.  Kaufman  in  April,  1951.  A  further  appeal  to  the  Supreme  Two 44,000  deadweight ton tank­ Court  is pending.  In  Moran's  case, the  former  side­kick  of  New  York's  ers  ordered  from  British  builders  ex­Mayor,  William  O'Dwyer,  had  his flve  year  sentence  for  perjury  by  the same  company  have already  affirmed.  Moran  was found  guilty  of  lying  to  the  Kefauver  Committee  lost  their  title  as  the  world's  larg­ about the visits of  a number of racketeers to his office when he was  with  est  with  the  placing  of  orders  for  the Fire  Department.  Moran has  just been sentenced  to 13Vi  additional  two  .45,400­tbn  capacity  bottoms  years for his role  in fuel­oil  inspection shakedowns.*,  A  sudden  slack­off  in  European  needs  for  coal bas  caused  700  feet  in  length.  The  ships  will  4  4  4  the  Maritime  Administration  to  withdraw  seven  ships  from  be  longer  than  the  biggest  Ameri­ can flag  liner  no\g  in  service,  the  GARDEN 'OF  EDEN  REVIVAL?—The  government  of  Iraq  has  an­ service.  The ships are all  operated by  the­National Shipping  America,  although  they  will  still  nounced  adoption  of  a  long­range  irrigation, plan  using  the  waters of  Authority  under GAA  charter^  be  dwarfed  by  the  990­foot  United  the  Tigris  and  Euphrates  rivers  to  bring millions  of  acres  under  cul­ to private owners.  boneyards  to  recommission  them  States.  tivation.  Ancient  Mesopotamia,  legendary  site of  tKe'Garden  of  Eden,  The  seven  ships,  six  of  which  are  remaining  in  the. reserve fleet.  The  super­supers  will  be  oper­ , was  a  very  fertile  country  several  thousands  of  years ago when  legen­ are  crewed  up  by  the  National  Most  X}t  the  ships  operated  un­ ated  by  owners  of  the  largest  in­ dary  kingdoms constructed  elaborate  irrigation  works long  since  fallen  Maritime  Union  and  none  by  the  der  the  GAA  charter  have  been  dependent  tanker fleet.  World  into  disuse.  The  new  plan  will  be financed in'  part  from oil  revenues  SIU,  will  not  go  back  to the  moth­ carrying  coal  and  grain  to  Europe  Tankers,  and  will  have  speeds  ex­ and  wiU  be  an  attempt  to  get  back  to  the  "good  old  Mesopotamian  ball fleet  but  for  the  time'  being  and  elsewhere.  Mild winter weath­ ceeding  16  knotb,  despite  single  days."  will  be  anchored  at  docks  in  New  er  in  Europe  has  built  up  coal  screw  propulsion.  4.44  York  and  Norfolk.  In  the  event  stockpiles  and  grain  shipments  An  estimated  cost  of  $10,000,000  HOW  TO  MAKE  A  QUICK  BUCK—Under  act  of  Congress,  the  the  cutback  continues  they  will  be  abroad  haTe  also decreased.  Since,  will  turn  the  vessels  out  by  De­ put  back  in  the  boneyard.  it  is  the  policy  of  the  National  cember,  1953,  for  active  service,  Internal  Revenue  Bureau  is alibwed  to  pay  up  to  a  total  of  $500,000  <  Others SU.id By  Shipping Authority  to stay  in  busi­ double the price of currently work­ to  tipsters  who  inform  the  bureau  about  delinquent  taxpayers.  Last  Aside  from  these first  seven  ness  only  so  long  as  private  oper­ ing  28,000­ton  ­super­tankers  and  year  the  bureau  paid  but  the  fuli  amount  and  collected  ^,700,000  in  ships,  additional  ships  of  an  un­ ators cannot  handle all  cargoes the.  six times the  price brought  by T­Ts  unpaid taxes. Tipsters usually are given about 10 percent of tiie  amount  determinate  number are  being  put  cutbacks are  more or less automatic  sold  by  the  government­ under the  of  taxes collected, although this is not  a fixed figure. The largest award  last  year, $62,000,  went to  ui informer  who let the  bureau know  about  on  standby  status.  They  will  keep  once  cargoes  decline.  Additional  ship  sales  act..  one  taxpayer's  practice  of  keeping  two  sets  of  books  with  different  skeleton crews  on board  until such  retirements  of  NSA  ships  are  Ex­ Each of the  45,400­ton jUants will  time as it is  determined what  their  pected  in  spring  and  summer  have  three­fourths  the  displace­ figures  in  them—one  for  himself  and  one  for  benefit  of  the  tax  fate  will  be.  Sixteen  other  vessels  months as  the demknd  for coal  de­ ment  of  the  Cunard  passenger  collector.  4  4  4  en  which  work  had  begun  in  the  clines.  Queens.  ORDER  ONE  FROM  SEARS­ROEBUCK—Great  Britain  has  an­ nounced  that she  has  produced an atomic  bomb and  has a  plant  ready  Union Chief  Learns SIU Methods  to go into regular  production. The  British  version of  nuclew fission in  action  will  be  tested  sometime  this  summer  in  the  arid  and  empty  interior  of  Australia.  Two  fully­loaded  freighters  have  already  left  home  for  the  long  mp to  the  test  site,  a  trip  made  necessary  by  the  lack  of  suitable  open  space  in  England  to  conduct  such  a  test.  The  British  announcement  means  that  three  countries,  US,  USSR  and  England,  now  have  atom  bombs  with  other  nations  probably  pre­ paring to  get in  on  the act.  What  was  once the  world's  greatest  secret  is  now  becoming  almost  as  common  as  a  washing  machine—though  slightly  rqore  expensive.  Super­Super  Oil  Tankers  To  Built  NSA Retires 7  Ships  As Coal  Needs Drop  l^p.  Ife­­:.  fe  lit.  |p>  4  4  ^  4  A  SLIGHT  LEAKAGE  OF  FUNDS—Waste  of  funds  in  construction  of  huge air  biases in  Morocco  is the  latest  subject of  Congressional  in­ quiry.  An  army  auditor  and  other  investigators  have  told  a  House  of  Representatives  subcommittee  that  at  least  $50  million  has  gone  do«m  the  drain  in  the  form  of  waste,  kickbacks,­and  collusion  on  over­ charges for  equipment. Biggest  source  of  waste was  on overcharges  for  supplies  and  equipment  with  consequent  kickbacks  to  the  purchasers.  Arab  workers  on  the  job  were  shaken  down  in  order  to  get. employ­ ment.  Much  of  the  material  purchased  by  the  Army  for  base  con­ struction  was  bought  without  advertising  for  competitive  bids.  Total  cost of  the bases  is estimated  In  excess of  $300 million.  m^:  ^lanation.of  how  SIU  vacation  pay  works  is  given by  Vacation  Plan  repftsentati've  to two  hq.  vis­ itors from the American Federation of  State, County  and Municipal Employees, President Arnold Zimder  (right)*  and  International  Representative Jerry Wurl  ^  .  DEMO CANDIDATE  NUMBER  2—With still  no word  from President  Truman  at to  his  1952  intentions^ another  Democrat  has  thrown  his  hat  in  the  ring.  Senator  Richard  Russell  of  Georgia  Senator  Russell  attracted'attentibn by  his chairmanship  of  the MacArthur  hearings and  is expected  to  have  strong Dixlecrat  backing  as well  as  support  from  party  regulars  in  the  South.  Meanwhile  Senator  Kefauver  is  pressing  his campaign.vigorously  and will  oppose  President Tnunan  in the  New  Hampshire  preferential  primary  and  elsewhere.  The  president,  while  his name  has  been  entered  in: New  Hampshire,  isn't  talking  about his  future plans bnU  has again praised Governor  Adlai Stevenson of  Illinois.  Another  canaidate  mentioned  as^ a­possible  Truman  choice  is Senator  Robert  Kerr,  Oklahoma  oil  millionaire;  ' .:  •  �frlday. March 1, ItSt  Face  Seyea  SEAFARERS  LAfG  Sea Calls Back Oiier^ 72  The sea's own  will return  to her  when  their country needs them, and Gerald Fitzjfimes,  72,  is  just  back  from an eight­month foreign  trip to  prove it.  Fitzjames  left  sailors Snug.Harbor  on  Staten Island after  a comfortable sojourn of  less  than a year there in answer to­*  ^  the  feverish  Government  ap­ shipped from  San  Francisco  on  the  D­Day  in  Normandy,  though  he  peal  for  rated  men  to  return  sailing  ship  Maid  was  a  ripe  old  65  at  the  time.  "Time  was  when  you  had  to  of  Sydney back in  to  sea  during  the  current  1894.  He  has  bring your own bedding, knife, fork  emergency.  He's  been  out  been  going  to sea  and  spoon  with  you,"  he  declared,  since  then  in  engine  ratings  since  then,  and  "but  today,  a  seaman  sailing  with  with the North Platte Victory  expects  to  stick  the  Seafarers  has  every  advantage  (Mississippi)  on  trips  to  the  to  it  until  he  he can  think of."  As long  as a  man  Near  East,  Germany  and  can't  pull  his  does his  job and pitches  in with  his  Japan.  share of  the work  shipmates,  the  72­year­old  cau­ Now  looking  to  ship  as  a  deck  engineer—those  "black  gang"  jobs  are  a  little  too  wearing on  the  legs  from  liaving  to  climb  around  so  much—he  urged  younger men  now  sailing  to  realize  the  multitude  of  benefits  that  have  come  their  way  through  the  SIU.  Still vigorous, though with energy  belying  his  age,  Fitzjames  first  Split Ship's Stem  •  Towed Into Port  mi  tioned,  he'll  live  a  good  life.  any  longer.  Fitzjames  , "}  had  a  lucky  star  over me  all  the  time,"  he" recalled,  as  he  recounted  the  days  when  steam  replaced  sail  and  some  of  his experiences  in  two major  world  wars,  both  of  which  he  sailed  through  without  a  scratch.  He  noted  particularly  being  in  there  FIRST  ANNUAL  SIU Raps Bid  To  Reopen  Ship Sales  I  seafarers  art contest  ~  1, OILS  2. DRAWINGS  3. WATER  COLORS  4. MISCELLANEOUS  THREE  PRIZES  IK EACH  CLASS  I  send your work  in now to  I  • THE    ART  EDITOR  <  SEAFARERS  LOG  |  CONTEST  CLOSES  MAY  10  «7S  Fourth  Avo.  • I rooklyn 32. N.  Y.  '  1M2  The  SIU  has  concurred  in  pro­ tests  by  American  shipowners  against  a  proposed  law  enabling  Philippine  interests  to  purchase  eight  government­owned,  w a r ­ built  vessels  as  a  dangerous  pre­ cedent.  Legislation  permitting  the  sale  would  reopen  the  Ship  Sales  Act  of  1946  at  a  tirtie  when  American  buyers  are  unable  to  secure  addi­ tional  vessels from  the government  reserve  fleet  and  chartered  ships  now  active  are  being  returned  to  layup  status.  The measure,  now being  weighed  by  a  Senate  (Committee  on  Inter­ state  and  Foreign  Commerce,  was  attacked  as  presenting  a  one­sided  advantage  to  foreign  buyers  who,  it  was  pointed  out,  had  the  same  opportunity  as  American  buyers  to  secure  ships  when  the  Act  was  in  force  but  failed  to  take  advan­ tage  of  it.  Unfair  to  Market  Creating a  precedent  in  ailowing  foreign  buyei­s  to  secure  the  ves­ sels  would  unfairly  affect  the  cur­ rent  market  as  well  as  open  the  door  to  future  sales  by  the  samP  method,  opponents  urged.  Philip­ pine  citizens  are  the  only  for­ eigners  presently  permitted  to  charter  American  Ships.  It  is  not  up  to  the  US  Congress  to  bolster  foreign  maritime fleets  at  a  time  when  the  American  merchant fleet  is  at  low  strength  and  few  steps  are  being  taken  to  insure  its  active  future.  Seafarer  officials  point  to  the  continuing  national  apathy  toward  the  projected  Long  Range  Ship­ ping  Bill  which  has  long  lan­ guished  in  Congress,  as  sharply  contrasting  with  the  legislation  favoring  the  foreign  sale.  Cartoon  History  Of  The  SIU  Altfink  halls  and  crimp  joints  hewed  to  the  same  pattern.  ,  A  five  spot  counted  more  than  ability  with  good  jobs  peddled  over  the  board.  Only  the  union's  strength  and  the  wartime  shortage  of  rat­  ings  kept  the  Shipping  Board's  private  fink  halls  from  monopolizing hiring.  L  The  stern  section  of  the  crippled  Fort  Mercer  passes  under  the  Brooklyn  Bridge  as tugs haul  her to  berth at  23rd Street  in Brook­ lyn after  taking her  in tow  off  Cape  Cod.  Thirteen crew  members of  the ill­fated  tanker Fort  Mercer  won  their  battle  against  the  sea  by  riding  the  stern  section  of  their  ship  into  New  York  last  week.  The  Fort  Mercer,  along  with  the  tanker  Pen­>^  dleton,  had  been  broken  in  were  taken  in  tow  off  Nantucket  two in a severe storm off  Cape  lightship.  Crewmen  disclosed  that  they  ate  Cod.  Both  sections  of  the  very  well  throughout  the  ordeal,  Pendleton  were  completely  since the  galley  was in  the extreme  wrecked  in  the storm,  as  was  stern  of  the  wreck.  With  food  for  45  men,  the  remaining  the  bow  of  the  Fort  Mercer,  stocked  13  had  ample  supplies  of  steak,  but the stern stayed afloat and  turkey,  bacon,  milk, eggs  and other  was  subsequently  taken  in  eatables.  tow.  After  being  taken  in  tow.  the  Thirteen  members  of  the  crew  stayed  aboard  the  stern half  of  the  tanker,  deciding  to  ride  it  out.  Al­ though  five  men  on  the  bow  lost  their  lives,  the  men  stayed  on. the  stern reported  that  thej' were  com­ fortable  at  all  times.  The  ship's  power  plant  was  working,  so  that  there  was  plenty  of  heat, light  and  good  food.  Stick  It Out  When  the  ship  split,  there  were  34 men  left on  the  stem and  11  on  the bow  section, five  of  whom  were  subsequently casualties.  The  Coast  Guard  removed  21  men  from  the  stern of  the ship  but  the remaining  13 decided  to stick  it out until  they  Ooverninent Fink  Halls  The  set­up  was  part  of  a  plan  for  post­war  union  smashing  by  shipowner  and  bureaucrat.  Fearful  of  the  union's growth,  they used  the  war emergeney  to  build  their  union­busting  apparatus.  ­Seamen  •  ­ had  served  their  purpose  and  they  were  out  to  re­  •  turn  them  to  pre­war  slavery.  Mercer  was  still  not  out  of  danger  as  she  had  to  negotiate  the  tricky  waters  of  Hell  Gate  on  her  way  to  Brooklyn.  Nevertheless,  the  tow­ ing  passed  without  mishap.  In  ad­ dition  to  saving  half  of  the  ship,  the  owners  recovered  some  45.000  barrels  of  oil  carried  in  her  stem  section  tanks.  Crewmembers of  the unfortunate  Pendleton  were  not  so  lucky.  Nine  out  of  the  crew  of  41  lost  their  lives  in  her  splitup,  with  half  of  the  ship  going  on  the  rocks  and  the  other  half  sinking  soon  after  the  crew  had  jumped  onto  life­ ratts floated  over by a  Coast Guard  cutter.  iVo. S  The  war's  end  saw  soldiers  coming  home  and  ship­ ping  at  its  peak.  Contracts  had  expired  but  pros­ perous  shipowners  wouldn't  talk  wage  increases.  A  strike  called  on  May  1,  1919,  brought  quick  sur­ render,  with  a  two­year  contract  that  was  the  best  ,  eVer  up  until  then.  .  •   .  ''"11  �i^Ua^ Bka^ 7; l#8t  SEArAKKkS  LOG  Pare Elchi  PORT  MtEPORTS..  shipped  too  many  jobs,, but  with  San  Francisco:  the  Alaska  Cedar  (Ocean  Towing),  Wilmington:  the climate being so wonderful  and  which  limped  in  here  after suffer­ the  women  dandy  and  handy,  ing  a  crack  in  her  hull  during  a  nobody  has  a  desire  to  move  out  storm  up  north.  She's  been  fixed  too fast But those who do  will have  up  and  is  back  in  shape.  a chance  soon as  we expect  a regu­ The  Seastar  (Triton)  and  Mass­ The  outlook  for  the  coining  two  mar  (Calmar)  were  in  for  a  short  Just  as  we  anticipated  in  this  lar  bodm  here in  about two weeks.  Shipping turned  mighty fine  this  Sam  Cohen  weeks indicates  that things  will  be  stay  as  intransits.  The^ast­named  port of  seesawing activity, shipping  period—although it  had stood  very  Wilmington  Port  Agent  low for  a  long time.  We're  having  ,  very  slow  around  here,  consider­ of  these,  plus  the  Fairisle  and  was  just  fair  for  the  past  two  ably  quieter  than  it  has  been  in  Johnson,  took  on  a  couple  of. the  weeks,  the  bulk  of  business  some  nice  sunny  weather  after  a  t  t  t  few  remaining  men  on  the  beach  provided  by in­transits  to the  port.  this  port  for  quite  «  while.  spell of  rain, so that both shipping­ Boston:  ^rise  aqd  weather­wise  things  are  Two  payoffs  and  sign­ons  high­ We had  the Beauregard, Warrior  and  nearly  cleaned  us  out.  looking  up.  and  Morning  Light  (Waterman)  We  are  having  a  bit  of  trouble  lighted  the  picture.  The  Lynn  In  here  for  payoff,  plus  a  run  of  with  Ocean  Towing  regarding  the  Victory  (Triton)  and  Madaket  All  the  ships  that  called  here  Alcoa ships, the  Cavalier, Pennant,  black  gangs  on  their ships,  but  we  (Waterman)  paid  off  abd signed­on  took  some  men  off  the  beach,  so  Roamer,  Patriot  and  Clipper,  and  hope  to  have  this straightened  out  right away  again.  we could use  some hands  out here,  the  North  Platte  Victory  (Missis­ before long.  The in­transits  kept  us  busy  for  The  business  of  the  port  wound  particularly  rated  sea­going  men.  Vacations  are  still  the  topic  on  a  while.  These  included:  the  Re­ sippi ).  up  fair,  better  than  usual  anyway,  Two  ships  in  for  payoff.  Bright­ On  the other  side  of  the  ledger,  everyone's  tongue.  The  boys  are  public  (Trafalgar),  which  came  in  for the  period, although the weath­ star  (Dolphin)  and  Maiden  Victory  the  sign­ons  were:  John  Kulukun­ really  happy  with toe.  set­up  and  twice;  Portmar,  Seamar,  Marymar  (Mississippi),  and  both  signed  on  at toe  other  extreme.  dis  (Mar  Trade);  Monarch  of  the  hail  this  gain  as one  of  our  great­ (Calmar);  Yaka,  Fairport  (Water­ er was  again.  The  in­transits  to  the  port  We  had  eight  payoffs  and  two  Seas,  Beauregard  (Waterman);  est.  man);  Steel  Admiral,  Steel  Flyer  sign­ons  during  the last  two  weeks  totaled  seven, including:  Marymar,  Alcoa  Pennant  and  Roamer,  and  Emil  Austad  and  F.  I.  Gibbons,  (Isthmian),  and  Angus  MacDonald  to  keep  us  in  practice.  Portmar,  Massmar  (Calmar);  Steel  the  North  Platte  Victory.  In­tran­ two  of  the  brothers  in toe  local  (Mississippi).  Admiral  (Isthmian),  and  Yaka,  sit  to this port was  the Alcoa  Ran­ marine  hospital,  could  use .a  little  We  had  a  little  hassle  on  the'  In for  payoff  were the following:  John  B.  Waterman  and  Madaket  Anson  Mills  (Seas  Shipping);  The  cheering up via  mail or  a  visit toe  ger.  Lynn  Victory  when  the  captain  Cabins,  Julesburg  (Mathiasen);  (Waterman).  Just  back  from  several  trips  on  next  time  one  of  their  shipmates  failed  The  activity shaping  up for  next  to  set  sea  watches  and  the  Trinity  (Carras),  plus  the  French  two  looks  good  too,  with  the  Morning  Light  is  brother  Al­ comes  to  town.  not cleab port.  I managed  Creek,  Government  Camp,  Brad­ foim  weeks  payoffs  and  three dn­transits  fred  Wright, a  member of  the SIU  Generally, our slim  crop of  men,  ship did  hours there.  The old  ford  Island  and  Bents  Fort  (Cities  already  in  sight.  These figure  to  since  1941  who  especially  those  with  ratings,  is  to secure 440  man's  excuse  was  that  he  was  try­ sails  in  the  deck  making our  hair grow  a  little thin.  ing  to  get  engineers,  but  he  did  Service).  The  Anson  Mills  and  be the  following: Arizpa,  Ponce  De  department  He  We can't  even shake a first­tripper  not  make  provisions  of  launch  The  Cabins  signed­on  for  another  Leon  (Waterman);  Carroll  Victory,  trip.  Bessemer  Victory  (South  Atlantic),  came  by  to  apply  out  of  the  bushes,  let  alone  find  service  for  the  crew.  It  took  a  There  was  an  overtime  dispute  all  payoffs;  Yaka,  Jean  Lafitte  for  his  vacation  an oldtimer  on  the beach.  phone  call  direct  to  the~owner  to  on  the  Anson  Mills  which  we  got­ (Waterman)  and  Steel  Flyer  (Isth­ and  was  glad  to  Jeff  Morrison  get  the  okay,  but  the  crew  stuck  paid,  and  a  slopchest  beef  which  mian),  in­transits.  hear  about  the.  Seattle  Port  Agent  and did not pay off until we  squared  we  easily  squared  away  before she  We  just  had routine  beefs on  all  smooth  opera­ ^  away  the  beef,  sailed  for  France.  We  have  been  the ships  coming in,  but  plenty  of  tions  of  the  sys­ Savannah:  Ammo­Slinging  repeatedly  warning  the  men  about  big  smiles  over  the  vacation  pay.  tem  set  up  in  headquarters  10  The  deck  department  on  this  paying  off  at sea,  but  the  crew  on  Wright  Short strike  handle  these  ap­ same ship  came  in for  high  praise  the  Julesburg  went  at  it  anyway.,  There's  nothing  much  new  in  plications.  from  the  chief  mate  as  the  best  We  took hold  of  an  OT  dispute on  town  either,  except  for  a  short  A1  thought  it  would  be  quite  a  crew he'd  had in the  last 30  years.  her  when  she  came  in  and  got  it  strike by toe  AFL Carmen's Union.  while  before  he'd  see  his  check,  The  picture  down  here  is  look­ When, a fire  broke  out  in  number  cleaned  up.  Froin where  I sit,  but  he  found  to  his  amazement  ing up as far  as shipping  goes.  We  three  hold,  the  crew  jumped  in  Agents  Thanked  SIU  it  looks  like  the  that he'd  just have  to  stick around  shipped  men  to  eight  ships  that  and  put  it  out,  even  slinging  Our  regular  meeting  featured  a  Mayor  tried  to  • few    days  or  a  week  at  most.  In  turned  into  this  port  and  also  around  cases  that  were  beginning  discussion on  the Welfare Plan  and  give  the  boys  a  this  way  he  can  take  a  rest,  pick  racked  up  a  half  dozen  each  in  to  burn  by  hand.  The  kicker  in  the  ships  that, are  sailing  short­ rough  go,  al­ up  his  money  and  be  ready  to  payoffs  and  sign­ons.  this  story  is  that  the  hold  was  handed.  Some  of  the  representa­ though  he  was  ship  all  over  again.  loaded  with  ammo.  tives  of  the  Prudential  Insurance  well  backed  by  Among  the  ships  that  took  men  He  asked  to add  his  thanks,  like  There  is  a  growing  tendency  of  Agents were  on  hand  to  thank  the  labor  in  the  last  off  the  beach  were  the  following:  many  other  members,  to  the  offi­ men  missing ships and  then squar­ members  for  their  support  diuring  election. The  Dorothy  (Bull);  Zane  Grey  cials  of  the  Union,  for  a  job  well  ing it  away  with a fine.  They  jiist  that beef.  They had  full use of  our  beef  centered  4ione  on  the  many  benefits  he  re­ (Isthmian);  Robin  Wentley  (Rob­ pile  off  here  and  then  try  to  get  hall  and  all  other  help  we  could  aroimd  the  fact  in);  Cape  San  Martip,  Southstar,  Bearden  ceives  through  our  negotiators'  the  Korean  run.  The  only  trouble  give  them  during  their  strike.  that toe  city  Southwind;  Jesse  .H.  Metcalf  long  hours  of  work  and  effort  to  with  that is they're  getting fooled.  The  brothers at the meeting were  wanted  the  men  to  put  in  their  (Eastern), and  our  port  namesake,  make  Seafarers'  conditions  the  the Seatrain  Savannah  (Seatrain).  We  have very  few ships going  into  also  pleased  to  see .our  two  Union  eight  hours  a  day  over  a  period  best  in  the  maritime field.  Korea.  Most  of  them  go  directly  films.  This  Is  The  SIU  and  The  exceeding  10  hours, despite  a  city  There's  little  doing  of  note  in  Business  is  expected  to continue  to  Japan.  Battle of  Wall Street, the first  time  charter  provision  calling  for  eight  town.  But  our  members  in  the  at  this  healthy  pace  for  the  com­ most  of  them  around  here  had  hours  work  to  be  done  within  lO.  There are maijy  smiling faces on  marine  hospital  could  use  a  little  ing  two  weeks,  according  to. pres­ After  a  couple  of  days  a  court  cheering  up  by  mail  or  in  person.  ent  indications.  The  number  of  the beach  these days with the  vaca­ seen  them.  Among  them  are  W.  J.  Gray,  T.  men  on  the  beach  being  small,  tion checks coming through. Money  Those  of  us working  in  the j>ort  rule was  handed  down  stating that  Burke,  J.  Jones,  E.  E.  Dykes,  G.  there  was  no  regular  branch  meet­ flows" on  the  boulevard,  and  the  want to know  how the membership  these  men  were  right  to  demand  boys are  digging down  deep bring­ feels ou toe  matter of  issuing skis,  the  existing  set­up  of  eight  in  10.  ing.  Robinson  and  S. S.  Irby.  ing out  their discharges.  snowshoes  or  a  small  dog­sled  to  The  guys  are  back  on  their  jobs  The  men  coming  in  are  a  happy  Cat  Tanner  Mobile  Port  Agent  gang  because  of  our  new  Vacation  Among  our  old  timers  out  here  us  so  we  can  make toe  ships. The  now,  but  the  Mayor  is  still  belly­ Plan  set­up,  which  is  siurely  mak­ are  brother  "Babe"  Aulicino,  trains  have  been  stopped, toe  aching that  the city  is going  bank­ 4"  4"  ing  a  hit  both  near  and  far.  Fact  Teddy  Freeland,  Jesse  Lewis  and  roads  are  blocked  to  buses  and  rupt.  We  didn't  have  to  send  in  Seattle:  is,  the  men  must  be figuring  their  "Red"  McManus.  In  the  marine  there is  no  way  to get  to the ships  any support  during the beef, as the  vacation  dollars  every  time  they  hospital and eager for a bit  of  mail  unless  you  have  a  good  dog­team  Union  had  an  effective  strike  and  sign  on,  or  should  I  say  $ign­on,  from  their  friends  are  F.  Cohen,  on  hand.  We  will  knock  off  for  no outside help was  needed.  because  every  day  they  work  adds  T. 6. Lyons  and  E. L.  Pritchard.  now  as  we  have  to  go  out  front  We  had  brother  Arvel  J.  Bear­ up  to  a  husky  check  when  they  Well,  generally  we've  got  no  and  shovel  eight  more  inches  of  den in here off toe  Portmar, a man  who  said  he'd  get  k  chicken  farm  beefs.  The weather  has been  great  new  snow  off  the sidewalks.  We're  still  holding  up  our  end  put  in  more  than  90  days  time.  and  went  ahead  and  got  one.  A  E. B."  Tilley  and shipping, though not  at a peak,  James  Sheehan  on  shipping  as  it  remains  con­ Savannah  Port  Agent  is  holding  its  own.  We  haven't  Boston  Fort  Agent  native  of  Louisiana  and  member  sistently  good.  As  far as shipping  of  the  SIU  since  May, 1943,  Bear­ goes here,  we'll stick  to our slogan  den  sails  nothing  but  carpenter  —The  Best  in  the  Northwest.  and  is  one  of toe  best,  on  ship  or  Since  the  weather's  improving,  ashore.  Mosf  of  the  vessels  he_  we hope some  rated  men  will head  rides  he  acts as ship's  delegate  or  out this  way  as they're  sure to  get  deck  delegate,  and  he  always  out  in  jig  time.  We  always  have  brings  In  a  clean  ship  with  all  to  send  to  the  outports  to  get  the  beefs  in first  class  order.  men  as fast  as  they're  needed.  Shipping  from  Febriiary  13  to  February  27  His place  is located  northeast  of  The  David  B.  Johnson  (Missis­ Los  Angeles  and  now  that  he's  on  sippi)  paid  off  in  Portland  with  the  beach.  Brother  Bearden  ex­ TOTAL  REG.  SHIP.  SHIP.  REG.  TOTAL  SHIP.  REG.  just  routine  beefs  aboard  her  and  pects  to  head  home  and  see  it  PORT  DECK  ENGINE  STEW.  REG.  DECK  ENG.  STEW. SHIPPED  signed  on  again.  Also  signing  on  an^hing  hatched  while  he  was  were the  Fairport  (Waterman)  and  50  away.  49  17  10  65  23  27  9  Mobile:  Labor­Backed MayorNo  Barpin to AFL GarmoB  Lynn Vieiory Deck Gaog  Gheernd as Fire­Kiiiers  Shipping Slowing a Bit  After a Stretch in High  Paying Off at Sea Easy  Way fa Trouble in Port  Shipping in This Port  Heavier for a Change  Shipping Pace Out Here  'Best in the Herlhwesl'  A&G  SmPPJOfC  RECORD  199  62  168  165  26  12  51  109  54  SUP Offices  fit  New  Hall  The  SUP'S  office  is  at  the  SIU  A&G  Hall  where  the  complete  facilities  of  the  building  are  available  to Sail­ ors  Union  men.  Shipping,  beefs,  mail  and  all. other  SUP  services  are  maintained,  at  the 675 4th Ave., Brooklyn, ad­ dress.  J  kWALS  • 949  .  • • toooegovgtto*  170  66  112  130  25  11  ­  ­46^  60  54  60  .  7M  '  104  32  101  104  29  12  45  62  86  47  fid  473  160  361  399  80  39  144  231  164  160'  171  42  187  124  33  21  49  126  78  • 1  139  102  38  19  48  81  70  89  426  93  105  20  ;  434  112  324  98  98  27  90  16  :  132  300  93  197  94  200  80  76e  low  927  162  ­  *i  ,  Another  of  our  members,  R.  Ulmer,  who  just  paid  off  tho  Madaket  in  LA.  came  in  for  a  breatoeb,  but  before  he  could  get  it was shipped to the John JB. John­ son  in  Portland.  A  tough  go, toe  brother  admiu,  but  when  the  Union needs  men, it's up  to every­ one to turn to as a replacement.  The thing to do, he says,  is ship  when  you're needed  and  take your  vacation later on when  things turn  slow.  H. X Fiaeker  Wfft'^Ceast­ ­­­ �Friday. Mareh T. Wig  SEAFARERS  lOC^  Pare MM  .... PORT REPORTS  and  Robert  Lowry  (Bloomfield).  Lake Charles:  Yulee  H.  Crews,  who's  been  sail­ bership's approval.  Our SIU  Wash­ The  Joyce  Kilmer  (Mississippi)  ing for the  past 12  or 13 years. He  ington  representative,  Robert  Ma­ crewed  up  finally  after  leaving  was in  the campaign to sign  up the  thews,  has  been  in  the  city  assist­ drydock,  as  did  the  Del  Mundo,  Cities Service fleet,  and  won't  sail  ing in  the search  8nd  looking  over  Sud,  Oro  (Mississippi);  Puritan,  anything  else  now  because,  as .'he  a  few  sites  we  have  lined  up.  Wa  Pilgrim,  Ranger  (Alcoa);  Clear­ says,  we  should  ride  them  now  to  expect  to  hear  from  headquarters  f he  pace  of  shipping has  been a  water  Victory  and  Robert  Lowry.  ^hipping  and  business  in  this  collect  the  gains  that  we  worked  concerning  this  plan  for  the  port  In­transit  activity­  was  a­hum­ hard  to  score.  Yulee  sails  in  of  Baltimore  in  the  near  future.  little  slow  these  past  few  weriu,  ming, with  the following'recorded:  lovely  city  has  definitely  been  so  booming  the  past  two  weeks.  If  the steward  department, usually  as  The  membership  will'also  be  although  it  has  pieked^­up  in  the  Alcoa  Corsair,  Pennant,  Cavalier,  there's  anything  we  like  to  see  the  department  delegate,  and  al­ pleased  to  note  that  the  wage  dis­ last  couple  of  days,  and  prospects  Roamer  (Alcoa);  Steel  Vendor  around  here,  it's  plenty., of  ships  ways  does  a fine  job.  cussions  for  day  workers  on  SIU­ for  the  coming  period  look  good.  (Isthmian);  Del  Mundo,  Oro  (Mis­ and  mucho  jobs  to  keep  the  boys  The  biggest  item  for  conversa­ contracted  ships  have  been  cli­ tion  these  days  around  the  hall  maxed  with  the  Union  securing  a  Quite  a  few  ships  due  in  for  pay­ issippi);  Seatrains  Louisiana,  New  happy.  Jersey,  Georgia  (Seatrain);  Mon­ The  local  prosperity  is  abetted  (when  we  can find  enough  men  to  $30  monthly  for  all  daymen  in  offs.  arch of  the Seas, Afoundria  (Water­ to)  is  the­vacation  pay,  par­ the  deck  and  engine  departments,  We  paid  off  a  total  of  21  ships  man);  John  Kulukundis  (Mar  no  end  by  the comings  and  goings  talk  of  Cities  Service  ships,  the  recent  ticularly  the  fact  that  it  was  se­ with  the  exception  of  wipers,  who  and  signed­on  four  in  the  last  two  Trade);  Southern  Counties  (South­ crop including the Lone Jack,  Win­ cured  at  all  as  many  didn't  think  will  receive  a  $1.5  monthly  in­ weeks.  The  big  difference  between  ern Trading),  and  Margaret  Brown  ter Hill, Fort  Hoskins, Government  they'd  see  it  in  their  lifetime.  crease  in  base  pay.  Camp, Cantigny, Bents  Fort, Salem  One  of  our  good  brothers  who  Despite  the  huge  outgoing flow  the  payoffs  aiid  sign­ons  is  due  to  (Bloomfield).  Since  the  last  report  the  AFL  the fact that a  large number of  the  Electricians  went out at  the Kaiser  Maritime,  French Creek  and Brad­ lives in Lake  Arthur, La.,­ about  50  of  manpower  through  the SIU  hall  Island,  all  of  whom .^hipped  miles away  from  here, is taking up  here  these  last  two  weeks no ships  ships are on continuous articles. All  plant  in  a  beef  against  a  sub­con­ ford  quite  a  few  men  each.  the  art  of  helicopter flying.  He  were  delayed  in  sailing  for  lack  .'of  our  payoffs  ran  fairly  smooth,  tractor  who  had  the idea  he  could  Over  in  Port  Arthur,  Texas,  the  figures that  since a  CS tanker  only  of  men.  however, with all  beefs being taken  hire and  fire  as  he  saw fit,  or can  good ship Federal  (Trafalgar) came  stays  in  port  about  10  hours,  he  Earl  Sheppard  a man  for any  trivial reason. With­ in,  shuttling  between  the  mighty  can fly  home  with  his  'copter, chin  care of  at the time.  Baltimore  Port  Agent  out" electricians at  the  plant it  will  The  following  were  in  the  tally  not  be  long  before  Kaiser  will  Mississippi  and  Texas  ports.  The  a  while  and  be  aboard  his  ship  4"  boys  positively  again  in  quick, time­..  So  far  he  is  Galveston:  for this  period: Lone Jack,  Abiqua,  straighten  out  this  sub­contractor  '  ­­ do  not  quit  her  on  lesson  number  one  put  out  by  Salem  Maritime,  Council  Grove,  in order  to get  things going  in  full  the  International  Correspondence  as she is running  Winter  Hill,  Cantigny,  Royal  Oak,  swing.  These  anti­labor  characters  School.  1  n   competition  have  to  be  put  iq  their  place  or  (Cities  Service);  LaSalle,  Hastings,  they'll run  with the  US mint  We  don't  know how  far he'll  get  wild.  in  making  on this  project, but  we can  be sure  Wacosta,  Gateway  City  (Water­ Berry Pickers Win  there  won't  be  any  fuel  problein  money.  man);  Binghampton  Victory,  Bea­ anyway  with  a  refinery  just  a  This  port  was  really  humming  The  other,  strike  sftuation  in­ We  also  had  trice,  Inez,  Puerto  Rico  (Bull);  with  activity  as  shipping  over  the  coon's  breath  away.  volves  the  Louisiana  Fruit  and  one  of  the  SUP  Shinnecock  Bay  (Mar­Trade);  Sea­ iiii  past period  turned very good.  Leroy  Clarke  tankers,  the  trains Georgia and  New  Yqfk  (Sea­ Vegetable  Producers  Local  312  in  We  had  six  ships  in  for  payoff  the  strawberry  country.  After  Lake  Charles  Agent  Frank  A.  Mor­ train);  Sea  Magic  (Orion);  Steel  Crews  and  the  same  bunch  signed  on  picketing  several  berry  plants  in  gan,  which  car­ Vendor  (Isthmian),  and  Fort  4­  t  again.  Among  them  were  the  fol­ Ponchatoula,  Hammond,  Albany  ried  a  large number  of  SIU­broth­ Bridger  (US  Petroleum).  lowing:  Sunion  (Kea);  Neva  West  Baltimore:  and  White  Hall,,  the  union  has  ers.  We  went  down  and  paid  her  Our  sign­ons  were the  Steel  In­ (Bloomfield);'  William  Carruth  ventor  and  Steel  Voyager  (Isthmi­ gained  complete  control  of  the  off  in  company  with  the  SUP  rep­ (Trans  Fuel);  Oceanstar  (Trfton);  strawberry  crop  in  the  state.  Five  resentative  and  everything  ran  off  an);  Wild  Ranger  (Waterman),  and  James  H.  Price  (South  Atlantic),  major  handlers  of  berries  tried  to  okay.  Robin  Mowbray  (Robin).  and  William  A.  Graham  (Water­ hold  out  against  the  farmers,  but  On  the  local  labor  scene,  the  man).  Puerto Rico  Back  learning  from  past  experience,  the  AFL  Metal  Trades  Council  is  ne­ Shipping  has  really  gone  over  That  strike down  in  Puerto Rico  farmers  were  not  going  to  be  de­ gotiating  for  a  new  contract  and  the  top in  this  port, with  over  400  A  flock  of  in­transits  pulled  in  Is over,  and  we have the  good  ship  prived of  the packers and  handlers  has  served  notice  on  the refineries  men  moving  out  during  the  past  during the  period, including: Brad­ Puerto  Rico  back  on  her  regular  before  the  berry  crop  started  in.  that  they  intend  to  get  it  or  else.  period.  The  exact figure,  434  ford  Island,  Logans  Fort,  Abiqua,  run  again.  We  hope  she  'runs  Last  year  the  farmers  struck  late  The  AFL  Electricians have  a  pick­ shipped  in  all  departments,  is  a  Chiwawa (Cities Service); Seatrains  New York,  New Jersey, Texas (Sea­ steady ­  for  a  while.  Those  boys  in  the  season  and  although  they  etline on  the air  base  here against  record  peak  for  this  branch.  train); Petrolite, Julesburg  (Mathi­ one  of  the  contractors,  and  the  got  their  price  it  was  too  late  in  have  had  more  vacations  in  the  Contributing  to  the  heavy  past  six  months  than  a  Standard  the  season  and  some  berries  were  Building  Trades . Council is  making  activity  were  24  ships  paying  off,  asen;  Schuykill;  Afoundria,  Beau­ lost.  They  made  sure  no  berries  headway in its contract talks.  We've  13 sign­ons and  six  ships in­transit.  Tegard  (Waterman);  Evelyn  (Bull);  Oil  sailor  gets in  three years.  the  IBEW  that  the  SIU  With  the "exception  .of  a  couple  Compass  (Compass);  Frank  Mor­ There's a  happy  note  in  that  we  would  go  to  non­union  handlers  notified  branch  in this jmrt stands  ready  to  of  small  beefs  submitted  for  gan;  Del  Oro  (Mississippi);  Cata­ this  season  by  striking  early.  are' able to  report  that  we  haven't  give  them  all  the  aid  it  possibly  clarification,  aU  vessels  paid  off  houla  (National  Nav);  Southern  Market  Control  been plagued  by performers aboard  Counties  (Southern  Trading),  and  can.  the ships in port for the past couplS  As  in  the  past,  the  berries  will  and  signed­on  without  a  hitch.  Cape  Grieg,  just  out  of  the  bone­ Machinists  Active  be auctioned  at Hammond  by com­ of  weeks.  We  would  like  to  impress  on  petitive  bids,  but  by  controlling  'Lastly,  the  AFL  Machinists  are  the  brothers  at  this  time  the  re­ yard.  Bar Busy  The  William  A.  Graham,  in  for  the  berries  no. one  market  will  be  moving  to  organize  local  garages  sponsibility  they  have  in  the  edu­ The  Port  O*  Call  bar  is  now  flooded  and  thereby  lower  the  and are meeting with huge success.  cation  of  newcomers  which  th^  payoff  from  India,  came  in  very  doing  a  rushing  business  with . a  price  in  that  area.  The  union  has  To date, they  have every  garage in  Union is  taking in, due  to the over­ clean  and  smooth.  Nothing  could  great  number  of  the  boys'coming  now  set  its  sights  on  handlers  in  town  signed  up  with  pledge  cards  abundance  of  shipping.  Since  we  compare  with  the  cleanliness  of  ashore  to  their own  bar  to quench  both  Tennessee  and  Arkansas.  and  expect  to  call  for  an  NLRB  can't help  but get  a few  performers  that  ship,  both  inside  and  outside.  their  thirst.  It  must  be  quite  an  When  these  are  organized,  a  con­ election  very  soon.  and  foul­ups  in  taking  in  these  The  boys made  plenty of  overtime,  attraction, as  I have  seen  some  of  trolled  flow  of  berries  from  three  Things are  quieting down  on  the  men,  it  is  therefore  up  to  each  and  you  could  see  it  all  by  the  the  oldtimers  around  lately  that  states  will  enable  stable  market  political  front  now  that  labor's  member to help  the Union as much  looks  of  everything  when  you  I hadn't seen,for  some  time.  prices.  friend has  been reelected sheriff  of  as  possible  to  keep, performing  at  walked aboard  the ship.  As a  matter  of  fact, Capt.  Miller  I  ihust  say  also  that  I've  seen  Quite  a  few  brothers  from  this  the parish  (^ounty) for another four  a  minimum.  some  really  big  smiles  around  the  port  live  in  the  strawberry  coun­ years.  He  won  by  over  3,000  votes  Of  special  interest  in  this  port  of  the  US  Maritime  Administra­ counter  on  the  third floor  where  try  or  have  families  or  friends  and  showed  the  anti­labor  gang  are the  efforts  now  being put  forth  tion,  the  port  captain,  called  the  the  vacation  pay  is'being  paid  out.  there.  There  is  no  doubt  that  that  we  do  not  intend  to  have  to  obtain  a  new  branch  hall  in  hall  and  stated  he  wanted  to com­ Many  of  the  men  who  have  been  their  being  with  the  SIU spread  a  goons  around  when  we  strike  to  the  port.  A  search  for  suitable  mend  the SIU,  its officials  and  es­ uphold  our  rights.  going  to  sea  for  10  and  15  years  lot  of  unionism  in  that  area.  buildings  is  now  going  on  and  it  pecially  the  crew  of  this  ship  for  Lindsey  J. Williams  The  only  old  timer  we  have  on  is  expected  one  or  two  sites  will  the condition  of  the vessel and  the  had  nevei* collected  a  dime  for  New  Orleans  Fort  Agent  the  beach  at  present  is  brother  eventually be selected for  the mem­ conduct  of  the  crew  during  their  vacation  before.  They  have  good  voyage.  reason  to  be  happy  about  the  new  Keith  Alsop  Vacation  Plan.  Galveston  Port  Agent  Claude Simmons  Asst.  Sec'y­Treas.  Nmw  York:  Onilook Tarning Belter  For Mea Seekieg Berth  SIU Stands By to Help  At Electrieiatas  Picket  Snappy Graham Crew  Wins Plaudits for  SIU  M  •  1  ­• n  Wide Search on to Got  Now SIU Hall for Port  New Orleans:  Farmers Union Pickets  Bring Home tke Berries  Sm  BALL  DIRECTORY  SIU,  A&G  District  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  Earl  Sheppard.  Agent  Mulberry  4540  BOSTON  276  State  St.  James Sheehan, Agent  Richmond 2­0140  Dispatcher  Richmond 2­0141  GALVESTON  308V4  23rd  St.  Keith  Alsop.  Agent  Phone  2­8448  LAKE CHARLES,  La  1419  Ryan  St.  LeRoy  Clarke,  Agent  Phone  6­5744  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  Cal  Tanner.  Agent  Phone  2­1754  NEW  ORLEANS  523  BienviUe  St.  Lindsey  Williams.  Agent  Magnolia 6112­6113  NEW  YORK. .  675  4th  Ave..  Brooklyn  STerling 8­4671  NORFOLK  127­129  Bank  St.  Ben  Rees.  Agent  Phone 4­1083  PHILADELPHIA  337  Market  St.  S.  CarduUo.  Agent  Market 7­1635  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  H.  J.' Fischer.  Agent  Douglas  2­5475  SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  Sal  Colls.  Agent  SAVANNAH  2  Abercorn  St.  E.  B.  TUley.  Agent  Phone 3­1728  SEATTLE  2700  1st  Ave.  Jeff  Morrison.  Agent  ­  Seneca 4570  TAMPA  .1808­1811  N.  Franklin  St.  Ray  Wiate.  Agent  Phone  2­1323  Sam  Cohen.  Agent  Terminal  4­2874  HEADQUARTERS  675  4th  Ave..­Bklyn.  SECRETARY­TREASURER  Paul  HaU  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  Lloyd .Gardner  Robert  Matthews  Claude  Simmons  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVE  Joe  Algina  PORT  COLBORNE  Ontario  TORONTO.  Ontario..  103  Durham  St.  Phone; 5591  86  Colbome  St.  Elgin 5719  VICTORIA.  B.  C  617% Cormorant St.  Empire 4531  VANCOUVER.  B.  C.....  565  Hamilton  St,  Pacific 7824  SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  Phone 6346  RAGOTVILLE.  Quebe'c.......  20 Elgin St.  Phone: 545  THOROLD.  Ontario  37  Ormont  St.  Phone;  3­3202  QUEBEC  .113  Cote  Da  La  Montague  Quebec  ­  Phone:  2­7078  SAINT  JOHN  177  Prince  William  St.  N.B.  Phone: 2­3049  We're  happy  to  say  that  every­ thing's running  along very smooth­ SUP  ly  here. The  port  has settled  down  HONOLULU  ........16  Merchant  St.  Phone 5­8777  to  the  regular, routine,  with  the  PORTLAND  Ill  W.  Burnside  St.  election  for  governor  and  the  Beacon 4336  Mardi  Gras  over.  RICHMOND.  CALIF  257  Sth  St.  Phone 2599  Shipping  is  very  good  with  SAN  FRANCISCO..  450  Harrison  St  Douglas 2­8363  plenty  of  jobs  for  the  takers,  and  SEATTLE  2700  1st  Ave.  Great Lakes District  no  major  beefs  cropping  up  ex­ Main 0290  WILMINGTON  ....440  Avalon  Blvd.  ALPENA  133. W.  Fletcher  '  cept  the  usual  run  of  disputes  Terminal 4­3131  Phone: 1238W  handled  at the  payoffs or sign­ons.  NEW  YORK  675  4th  Ave..  Brooklyn  BUFFALO.  N.  Y  180 Main St.  STerling 8­4671  Phone:  Cleveland  7391  Payoffs  for  the  period  included  CLEVELAND...  2602  CarroU  SL  the  following:  Del  Oro,  Del  Sud,  Canadian  Disfrict  Phone:  Main  l­oi47  tlETROrr  1038  3rd  St.  MONTREAL  463  McGUl  St.  Del  Aires,  James  Duke  (Missis­ Headquarters  Phone:  Woodward  1­6657  MArquette 5906  Isippi);  Aicoa  Puritan,  Pilgrim,  DULUTH  531  W.  Michigan  St.  HALIFAX.  N.S  .128Vi Hollis St  Phone:  Melrose  2­4110  Phone: 34911 ;  '.  Ranger  (Alcoa);  Clearwater  Vic­ 3361 E  92nd  St.  PORT  WILUAM....IUM1  Syndicate  Ave. [SOUTH  CHICAGO  ;  tory,  Steel  Surve^pi;  (Isth|^ji(^),  n^mNGTIOhr,  Calif• ­440  I  .  ^  Phone:  Essex  5­2410    Avale^, Mvj|.  ....  Be Sure to Get  Dues Receipts  Headquarters  again  wishes  to  remind  all  Seafarers  that  payments  of  funds,  for  what­ ever  union  purpose,  be  made  only  to authorized  A&G  repre­ sentatives  and  that  an  official  Union  receipt be gotten  at that  time.  If  no  receipt  is offered,  be  sure  to  protect  yourself  by  immediately  bringing  the mat­ ter  to the  attention  of  the sec­ retary­treasurer's  office.  The  union's  word  of  advice  is  to  insure  that  all  monies  paid  are  credited , to  your  SIU '  record.  Insistence  on  an  offi­ cial  receipt  will  prevent  "can  shakers" from  soliciting funds  for unauthorized purposes, and  will  bar any  foul­ups later on.  • ^   I  J  �Page Tea  SEAWARBRS  IOC  Frtdar, March 7,1952  Pdfiomonion Flag  —Ideal for  Subversives  F!­'  I  I­ K  Panamanian  registry, long  a loophole  through  which  ship­ owners  can  escape  maritime  safety  codes,  wage  standards  pel them  to require such  papers. It  and  other  regulations,  also  provides  one  of  the  biggest  gaps  is'possible then, for someone wish­ ing to leave  the country to get him­ in  the  security  of  US  ports.  self  a  job  on  a  Panamanian  ship  terested  in  getting  out  of  the  US  While ships of all foreign  nations  without  seamen's  papers.  provide  easy  access  for  interested  in  a  hurry.  Inquiries  made  by  a  No Outgoing Check  LOG  staffer  at  the  Panamanian  parties  to  and  from  this  country,  consulate  in  New  York,  produced  All  that  the  US  government  de­ Panamanian  flag  ships  are  a  spe­ cial  case.  Other  foreign  ships  are  a list of  25 shipping companies and  mands of  the Panamanian  company  usually  manned  by  their  own  na­ agencies in  New  York  alone  where  01  any  other foreign  ship, is  a  full  Tin cup days still live  on Panamanian  ships.  Note bare  wood  table  tionals  and  as  such  under  control  a seaman  could get a  job.  The con­ and  accurate  list  of  the  crews'  and  wooden  benches. ,  Crew  has  to  help  Itself  as  there  Is  no  messman.  In  contrast,  officers  eat  in  banquet­like  atmosphere—  of  that  nation.  Panama  not  being  sulate  sought  no  evidence  of  sea­ names.  Failure  to  supply  a  com­ and  the  two  pot  system  prevails.  plete list  or  use of  assumed  names  men's­papers  and  said  that  it  did  a  seafaring  country,  ships  under  on  the list  would  subject  the  com­ not issue credentials. The consulate  its flag  are  manned  by  a  conglom­ some  of  the smaller  ports  where  a  spying  in  this  country.  Once  the  eration  of  foreign  and  American  merely  referred  the  man  to  the  pany  at  most  to  a  small fine.  Panamanian  ship  might  pick  up  a  man  obtained  a  set  of  seamen's  Of  course, if  the company  know­ shipping  companies.  seamen  who  are  more  or  less  out­ man  as replacement  on  a  pierhead  papers from  a­iy country,  he  could'  ingly  conspired  with  a  fugitive  It is the general  practice of  Pana­ side  the  regulatory  scope  of  their  jump,  or  through  a  local  one­shot  run  regularly  to  and  from  the  US  from  justice  it  could  suffer  more  manian  companies  and  their  agen­ native  countries.  on  Panamanian  ships  with  nobody  cies  to  ask  for  sean^n's  papers.  serious penalties. But  that wouldn't  agent. ^  No  Questions  Asked  Papers of  any  maritime  nation  are  stop  a  man  from  getting  aboard  Aside  from  the  possible  exodus  being  the  wiser  for  it.  The  fact  The procedure for getting aboard  acceptable,  so  that  a  seaman  from  under  an  assumed  name  without  of  US  citizens  on  a  sub­rosa  basis,  that  many  Panamanian  ships  run  a  Panamanian, ship  is  short  and  Poland,  to cite  one  example,  could  seamen's  papers  if  the  company  Panamanian  ships  would  be  ideal  regularly to Iron  Curtain countries,  sweet,  indicating  that  they  would  ship  an  Panama  flag  ships.  But  v/ere so  disposed  to  hfre him.  This  for  any  foreign  agent  interested  help  make  them  an  easy  pipeline  be  an  easy  mark  for  anybody  in­ there is  nothing in  US law  to com­ would  probably  be  much  easier  in  in  doing^ a  job  of  plain  or  fancy.  for two way  traffic of  undesirables.  us Lacking Port Security  (Continued  from  page  3)  LOG,fanged from "We've got noth­ brought  American  civilian  seamen'  ten piers last week ships of  foreign  were  purchased  under  the  Mer­ ables: fugitives, men  who have  rec­ ing  to do  with  it" to  "we do  enter  under the  jurisdiction of  a military  registry  were  tied  up;  one  British,  chant  Marine  Act  of  1946,  when  ords  of  being  deported  previously  into  the  picture,  but  our  role can­ group.  The  hearing  units,  so  sim­ one  Panamanian  and  one  Hon­ this country  was glad  to  help "our  ilar  to  courts  martial  proceedings,  duran.  Moreover, the  Coast  Guard  friends  to  gain  their  maritime  and  men  who  have  criminal  rec­ not  be  publicized."  ords. A­eursory  check  is also  made  None  of  the  agencies,  however,  have  never  been  endorsed  by  the  stated  that  these  ships  would  con­ standing  and  rebuild  their  econ­ for  possible  subversion,  based  pri­ reported  that  there  was  any  4)ro­ men  of  the  merchant  marine,  who  tinue  to  use  these  restricted  piers.  omy  to  withstand  the  pressure  of  marily  on  information  that  has  gram  in  effect  or  in  the  planning  feel  they  should  be  tried  in  civil  At these  restricted  piers the only  communism."  courts.  precaution  being  taken  by  the  been  furnished  the  agency  from  stage to  combat the danger.  Means  of  Escape  The Coast Guard  has done an ex­ Coast Guard  is the  posting of  addi­ y  While foreign  flag ships,  notably  other sources.  In  other words,  they  State Dept. Policy  work  much  the  way  the  Customs  Several questions could be raised  cellent  job  in  its  screening  pro­ tional guards.  those of  Panamanian and Honduran  men  do  in  apprehending  smug­ as  to  the  wisdom  of  certain  prac­ gram.  American seamen have found  These  ships  in  restricted  piers  registry',  might  well  constitute  a  glers.  Unfortunately,  a  search  tices  of  this  nation  in  relation  to  that  the  appeals  boards  have  been  were not  tramp vessels,  which  may  threat  to  our  security  through  the  won't  reveal  a  man's  subversive  foreign­dag ships.  One  well­known  fair  where  a  question  arose  as  to  not  touch  an  American  port  again  transporting  of  subversives  to  this  tendencies.  policy  of  this  country's  State  De­ a  man's  security;  however,,  the  for months or years, but  were ships  country,  these  vessels  could  also  The  Immigration  Office  in  New  partment  has  been  to  oppose  a  Seafarers  International  Union  has  in  regular service—an  ideal set­up  serve  as  a  means  of  refuge  for  York  told  the  LOG  that  it  is  im­ large  American  merchant  marine  never  given  blanket  endorsement  for  subversive  elements.  One  of  Communists,  spies,  saboteurs  and  possible  to  make  a  close  check  on  except  in  time  of  war.  The  State  to  its  quasi­military  rule  of  the  the  ships,  the  passenger  ship  fugitive  Americans  who  wish  to  all  foreign  seamen  entering  the  Department believes that  goods for  merchant  marine.  Argentina,  is  in  regular  service  to  escape  this  country.  country.  A  shortage  of  personnei  foreign countries should  be carried  At  the  same  time  the  SIU  does  South  American  ports.  Another  While an  American  must  carry a  is part of  the story; the department  in  foreign  bottoms  to  help  the  not seek  preferential treatment  for  ship  at  the  restricted  dock,  the  seaman's certificate and be screened  has  also  discontinued  its  practice  trade balance. The  problem of  what  men  on  American  ships,  nor  does  Horta, is in  regular service  to Por­ before  he  can  work  on  an  Ameri­ of  fingerprinting  foreign  seamen  the State  Department  would  do  in  it believe foreign seamen  should be  tugal and  the  Azores.  And  outside  can  ship,  no  such  provisions  are  and  now  only does  so if  a  man  has  time  of  sudden  hostilities  when  a  the  target  of  any  special  witch  of  the  restricted  areas,  ships  of  made  crewmembers  of  Pana­ stayed in  the country  over 29  days.  large  foreign—and  unscreened—  hunt.  The SIU,  however, questions  Panamanian,  Honduran  and  all  manian for  flag vessels.  For  a  man  to  the  direction  of  a  program  in  maritime  flags of  the  world  tie  up  get a  job aboard a Panamanian flag  In  a  recept  television  show  an  me]y:hant  marine would  raise grave  official  of  the Immigration  Depart­ questions  of  reliability  and  secur­ which  precautions  are  aimed  al­ regularly.  ship  he  needs  no seamen's  papers,  ment told  of  the recent deportation  ity  has  never  been  made  clear.  most  primarily  against  the  Ameri­ LOG  Boarded Ship  no passport, no previous experience  of  over  100  alien  seamen—men  In  the  government,  the  security  can  seamen.  The  Seafarers  International  In  New  York  this  week  a  LOG  —nothing  except  the  rules  of  a  who had  jumped ship  in  this coun­ program  for  the  nation's  water­ reporter  boarded  a  Panamanian­ Panamanian  Steamship  Company.  try  and  had  been  here  for  months  front  was  set  up  by  government  Union  has  felt  that  from  the  be­ flag ship at  its pier.  There was no  All  these  potential  enemies  of  and  years.  Anyone  of  these  men  agencies with  little working  knowl­ ginning  of  the  security  program  guard  at  the  gate,  no  pier  official  our  country  could  theoretically  the maritime unions of  this country  *  could  have  been  a  threat  to  this  edge  of  the  waterfront.  anywhere  to  check  the  going  and  leave  on  one  of  thiese  vessels.  The  nation's security. And for every 100  The  Coast  Guard's  job  until  —the  men  who  know  tl^e  water­ coming  of  seamen.  The  reporter  regulations  under  which  ships  of  front  best—should  have  been  con­ departed,  there  are  dozens  of  World  War  II  was  one  completely  boarded the ship, took  pictures and  Panamanian  registry  opei'ate  are  others  who  are  not  apprehended.  apart  from  the  actual  operation  of  sulted.  left without once  being met  by any­ extremely  loose  and  are  almost  "We're  too  lax with  foreign  sea­ the  merchant  marine.  Merchant  Throughout  the  country  wher­ one  except'  an  Italian  speaking  totally at the  discretion  of  the ves­ men.  We  don't  have  control,"  was  seamen'until  then  were  under  the  ever  ships  tie  up,  the  potential  crewmember.  sels' owners.  the  way  the  immigration  official  Department  of  Commerce's  juris­ danger  to  this  country  is  ever  Not  only  are  New  York  piers  According, to a spokesman for the  present.  summed it  up to the  LOG reporter.  diction.  open  to  (foreign  flag  ships  but  Seamen's  Syndicate  of  Panama,  No  Law  barrier  Other  federal  ageneies  whose  When  the  Coast  Guard  was  tankers  of  all  of  the  nations Jiave  which supplies  men; in this country •  work  is  of  an  investigative  nature  handed  the  additional duties  of  is­ Citizens  of  foreign  nations  who  the  right  to  enter  strategic  high­ for Panamanian  flag  iships,  possesr  were checked  by  the LOG  to leam  suing  seamen's  certificates  and  wish  to  visit  the  United  States  octane  gasoUne  production  centers  slon  of  a  book  issued  by  the Pana­ what role  they played  in the secur­ maintaining  hearing  units  for  dis­ must  be  screened  tinder  the  pro­ situated  along  our  manian consulate  would  be author­ coast.  ity program. The answers given the  ciplining  seamen,  its  set­up  visions  of  the  McCairan'  Act.  In  With  the  decline  of  the  Commu­ ization  enough  to  secure  a  berth  many  cases  persons  who  have  ap­ nist  Party  in  American" waterfront  on  a  Panamanian  ship.  plied  for  visas  to  come  to  the  unions it  is only  natural to  assume  In  the  vital  oil  terminals  along  Editor,  United  States  have  been  barred.  that  the  Communists  would' have  the  coast  foreign­flag  tankers  ar­ SEAFARERS LOG,  There  U  no  such  procedure . for  to resort  to the  use of  foreign flag  rive  daily.  At  Norfolk,  the  hub  of  675 Fourth  Ave.,  foreign  seamen.  If  a  spy  or  sabo­ ships  for  their  operations.  While  coal  shipments  for  European  re­ teur were to attempt entry  into the  Gerhardt  Eisler  escaped  from  this  armament,  ships  of  all nations  are  Brooklyn  32, N.  Y,  United  States,  his  bSst  bet  would  country  as  a  stowaway  aboard  the  at  the loading  piers constantly.  In  .1  would  like to  receive.the SEAFARERS  LOG—please  be,  to  become  a  crewmember  of  a  Batory, it is also very  possible that  the  Gulf  and  on  the  West  Coast  the  Communist  fugitives  presently  the situation  is the same.  put  my  name  on  your  mailing  list.  (Print  Information)  ship  hitting  the  United  States.  It  wouldn't  be  difficult.  In  a  at  large  escaped  aboard  other  ves­ The  threat  to  the  piers  and  the  one­day  spot­check  of  the  ship  ar­;  port cities of  our country  is. a  very  sels  flying  flags  of  other  nations.  NAME  rivals in  New York  39 ships entered  :  Particularly  useful  by subversive  apparent  one  and  a  yory  tempting  New  York  harbor.  Of  these,  .19  ,  would  be  ships  flying  one  to  our  enemies.  i<Tom  these  STREET ADDRESS  ...  ;  were  foreign­flag  ships.  These  elements  facilities  this  nation  will  launch  Panamanian  flag.,  ships  tied  up  at  piers  throughout  According  to  tb®  survey  made  its armies and  its supplies if  it has  CITY  /.....; .ZONE...... STATE.  the  city—oil  docks;  drydocks,  pas­ by  the  United .States  Naval  Intel­ to  stop  an  aggressive  enemy.  Our  senger  terminals  and  piers recent­ ligencer­verliled  with  photographs  enemies  are  well  aware  of: that.  ly  declared  restricted.  and names—most  of  the ships trad­ Here,  too,  is  the  gatewa;y  for  the  Sighed..  .  ....... Book  No  In  New  York  on  March  1  ten  ing'  with  Communist  China  aind  spies  and  Saboteurs  whose  targets  TO  AVOID  DUPLICATION:..­if  you  ar«  ah  old  tubscnbcr  and  hava  a'ckanqa  .  piers  were  classified  restricted  other  Coihmunist  controlled  area^  are. inside  our  country.  of  addrast.  plaafa  qfva .your,former addrasf below:  areas.  Longsbmremcn  working  the  fly  the  Panamaniw  flag,  a  good  Our  ports  are  Qiir . outposts  piers  have  to, carry  port  security  many  of  them'owjied—ironically­i­lr  against the enemies  of  our country.  ADDRESS  cards  in  order  to  work  these  clas­ by  .American  interests,Many. ,qf.  JbOy. ,arft,9i^tP99}^  V{liicb,,/V:e  '  a~=^.l.;;?.r^ZONE;^.(t...;...:;..  STATE:......,:;.,.:.  sified  areas.  Yet  at  three  of  the  the fbrei^ 'flag  ships iii  ihls'trade  'fenseless.  '  ClIYwv..  �• "  itt'rjIiiniiMr Tt*"'riwinr^ir^ I  'ii^tri;~  ntiri r111 iF:iirifTW' lrfiiiIltniiia»iiiffnT{|l I liHlllWMimi ii'i i  i  Frlday. Blareh  1, IKUt  SeAFAtlEHS  LOG  m  Tag9 VImwm  a  Longshore  gang  stacked  planks  of  southern  pine  on  Nomis'  deck  while  the  schooner  was  at  anchor  in  Charleston  harbor.  Three­masted  lumber  schooner,  the  Nomis,  is  pictured  at  anchor,  sails furled, with  a full load  of  lumber on her deck  and in  the hold.  to  modem  times  aboard  her  was  which  Martin  applied  regularly,  the  use  of  towboats  for  docking  wrapped  in  a  cloth,  to  draw  the  when  the  wind  wasn't  right. Other­ remaining  pus  from  the  infection.  wise  she  would  have  had  to  wait  Evidently  the  cook's  medical  re­ The  Nomis shown  going "wing  outside  the  harbor  until  favorable  cipe  had  genuine  value,  because  and  wing"  with  the  wind  di­ winds  sprang  up.  in a  week  the  swelling disappeared  rectly  aft.  Martin  was  at  and  the  arm  was  as  good  as  new.  Emergency  Operation  wheel.  All  this  time,  one  handed  or  not,  Work  on  the Nomis,  a hard  grind  stood  watches  together,  each  one  under  any  circumstances,  became  Martin had  to  steer,  stand  watches  tougher  for  Martin  when  he  suf­ and  go  aloft.  half  of  the watch.  It's the  rare seaman  who  has an opportunity  to turn  back  steering  fered  an  infected  hand.  The  in­ The  trip  on  the  Nomis  was  Mar­ In  practice  however,  the  men  the clock  and find  what  sailing  was  actually  like  a  century  would  be on  call at­ all times. When  fection  spread  and  blood  poison­ tin's  only  voyage  on a  sailing  ship,  set  in,  swelling  the  arm  up  to  although  he  worked  subsequently  ago.  Seafarer  Leroy  Martin  is  one  of  a  handful  that  have  headwinds  blew  up,  which  was  ing  the  shoulder.  With no radio aboard,  on  a  four­master  while  she  was  in  more  often,  than  not,  all  hands  undergone  this  unusual  ex­>  ~  would have  to  go aloft  to shift  top­ the  skipper  tried  to  signal  passing  port.  When he  signed off  the  Nom­ perience.  In  1935,  at  the  age  ship  displacing  457  tons.  She used  sails in  order to  tack  the  ship.  Sail  steamers  to  take  Martin  off,  but  is,  he  continued  working  on  of  19, he signed  up for a voy­ to  run  regularly  between  Charles­ had  to  be  set  and  shifted  by  hand  none  came  close enough  to get  the  dredges  and  harbor  boats,  switch­ age under sail  aboard a  small  ton,  SC,  and  the  New  York­New  since  the  gasoline  engine  merely  signal.  He  decided  that  the  only  ing  to  deep  sea  ships  during  and  England  area,  carrying  lumber,  raised  them.  The  Nomis  carried  way  out  was  to  operate.  after  the  war.  lumber  schooner,  the  Nomis,  with  an  occasional  load  of  coal  or  enough  sail  to  keep  the  gang  hop­ Consequently,  the  captain  ster­ which  gave  him  a  thorough  potatoes  While  under  no  illusions  as  to  from  Maine's  Aroostook  taste  of  the  sea  as  it  used  County.  While  Martin  was  uncer­ ping;  foresail,  mainsail  spanker;  ilized  a  razor  blade  by  boiling  it  the  "romance"  of  working  a  sail­ foretopsail,  maintopsail,  spanker  over the  galley  stove.  He  then cut  ing ship,  the trip  was a  memorable  to  be.  tain of  her history,  indications  are  topsail; fore  staysail and three  jibs.  an  "X"  at  the  original  site  of  the  experience  for  Martin.  "It  was  a  Aside  from  the  use  of  an  auxil­ that  she  was  built  in  Maine  ship­ With no  electric power or  refrig­ infection,  and  the  mate  squeezed  long  hard  grind  day  after  day," he  iary  gasoline  engine  to  raise  an­ yards  in  the  period  just  prior  to  eration,  life  aboard  the  Nomis  was  out as much  of  the pus  as he could.  chor and  saiis, life and work aboard  the first  World  War.  At  that  time  pretty  primitive.  The  food  supply  The  cook  put  together  a  hot  poul­ said, "but  if  1 had  the  opportunity,  the  Nomis  was  pretty. much  the  there  was a  brief  revival  of  sailing  was  necessarily  limited  to  non­ tice  mixture  of  cornmeal  and  lye  1  would  like  to  take  one  more  trip  on  a  ship  like  that."  same  as  it  was  on  the  hey­day  of  ship  construction,  mostly  for  the  perishables  such  as  casks  of  salt  sail,  100  years  ago.  Even'the  own­ lumber  trade.  pork,  potatoes and  plum duff.  Eggs  er­skipper,  Captain  Charles  C.  were  available  while  in  port  but  Sank  Off  Hatteras  Clausen, fell  into the same  pattern.  fresh  fruits,  vegetables  and  milk  Shortly  after  Martin's  trip  He  was  a  true  "sea  dog"  80  years  were  out.  old,  who  had  been on  sailing ships  aboard  her,  the  Nomis  came  to  an  Laundry  Problem  since  the  age­of  ten,  starting  out  untimely  end  on  the  treacherous  in  1865  right  after  the  Civil  War.  reefs near  Cape  Hatteras.  She ran  Fresh  water  was  a  pretty  severe  aground  at  Ocracoke  Inlet  in  a  problem.  It  had  to  be  carried  in  In  his  day.  Cap­ The area surrounding "Washington, the nation's capita, long  storm, and  broke  up after  the  crew  casks  and  lugged  by  the  pailful,  fallow as a  port  of  entry of  any consequence,  is fast  growing  tain  Clausen  had  was taken off  her by  breeches buoy.  making  for  a  very  limited  supply  in stature as  a  shipping  point.  commanded  pas­ senger  packets,  After  Martin  and  his  friends  reserved  for  cooking  and  drinking.  It's  importance  to  Seafarers,  of'  the  cream  of  the  signed  on as  deck hands  at $45  per  Salt  water  came  into  play  when  course,  has  never  been  pinpointed  sailing  trade,  ca­ month,  the  Nomis  ran  from  Perth  the  crew  wanted  to  wash  clothes  as  a  place  to  ship  out  from,  but  side  unloading  and  storage  space  taring  to  the  Amboy  to C^iarleston,  a trip  which  or clean  the  foc'sle.  A  bucket  was  rather  as  as  the  site  of  the  Con­ required.  It  was an  important  port  tastes  of  trans­ took  13  days.  She  spent  a  couple  put  over  the  side  and  the  water  gressional  mill  which  annually  during  the  early  history  of  the  Atlantic  travelers  of  weeks  there  taking  on  a  cargo  heated  on  top  of  the coal­burning  grinds  out  some  350  new  laws  country,  principally  for  tobacco  He  con tinned  of  planks.  The  lumber  was stacked  galley  stove.  The  crew  would  then  affecting  the  maritime  industry  in  export.  With  the  coming  of  the  railroad  and  larger  ships  unable  sailing  for  some  by hand ta  the  hold,  as well  as ten  scrub  their  clothes  with  it,  using  one  way  or  another.  Martin  to  navigate  the  shallow  Potomad,  time  afterwards  feet  high  all  around  the  deck.  the  deck  for  a  washboard.  Disclosure  of  the  1950 figimes  in  the  nineteenth  century  its  com­ and  was  nearly  90  when  he  died.  While  in  Charleston  Martin ran  The crew  foc'sle boasted  the tra­ and the  estimated  statistics for  the  into  a  common  nautical  problem,  ditional  wooden  bunks  with  straw  year just  past are  expected to show  merce  grew  negligible.  Sailing  A  Hobby  Nearby  Alexandria  on  the  op­ the size of  the draw.  Captain Claur  mattresses and  no springs.  Warnrth  Martin's  spell  of  service  aboard  sen  evidently  kept  a firm  hand  on  was supplied by  a pot­bellied wood­ a  continued  sharp  upturn  in  the  posite  bank  of  the  river  is  also  the  Nomis  grew  out  of  his  enthu­ his  mariners,  for  he  only  allowed  burning stove.  With plenty  of  lum­ activity  of  sea­borne  commerce  experiencing  a  relative  boom  in  siasm  for  sailing  as  a  hobby.  He,  two draws of  $5 each  while  in port.  ber  aboard,  fuel  was  no  ^fficulty,  through  the  Washington  area.  commercial  shipping  and  adds  to  his  brother  and  two  friends  owned  When  fully  loaded,  the  Nomis  but  the  men had  to do  a little  saw­ Showing  a  steady  increase  every  the  rise  in  water­borne  traffic  for  a  small  sailboat  which  they  oper­ ran  back  to  New  York  and  from  ing  as  one  of  their  side  duties,  year,  the  shipping  activity  is  be­ the  entire  area.  ated  in  the  waters  of  the  Raritan  there  to  Bridgeport,  Connecticut,  both  for  this  stove  and  to  supply  lieved  considerable for  a city  some  Though  the  "Port  of  Washing­ River  near  their home  town,  Perth  before  returning  to"  Perth  Amboy.  kindling for  the  galley.  The watch  distance  away  from  any  large  in­ ton" won't in the foreseeable future  Amboy.  At  that  time  there  were  The entire  trip took  some 10  weeks  arrangements  being  what  they  dustrial  center.  loom  as  an  actual  threat  to  the  Its  geographical  location  —  180  a  dozen  lumber  schooners  running  in  all.  were,  at  least  one  man  would  be  miles from  the  Atlantic  Ocean  and  prominence  of  major  US  ports  regularly  into  Perth  Amboy,  many  Aside  from  its  four  man  deck  asleep  in  the  foc'sle  at  any  given  such  as  New  York,  Philadelphia,  of  them ­ from  as  far  off  as  Nova  gang,  which  slept  forward,  the  moment  of  day  or  night,  unless  of  108  miles  up  the  Potomac  River  New  Orleans,  Houston  or  San  Scotia.  When  the, Nomis  put  in  at  Nomis  carried  three  ­others;  cap­ course  when  there  was  sail  setting  from  its mouth  in  Chesapeake  Bay  Francisco,  it  is  worthwhile  to  note  Perth  Amboy  at the  end  of  one  of  tain,  mate  and  cook  whose  quar­ to  be  done,  in  which  case  it  would  —is  certainly  not  one  to  build  up  it  is  once  again  a  "going  concern"  any'reputation  as  a  major  port  of  for  water­borne  commerce,  in  her  coastwise  trips, ,  the  quartet  ters  were  aft.  In  theory,  the  deck  be  all  hands  aloft.  entry.  signed  on  as ,her  deck  gang;  addition  to  its  function  as  the  hub  gang's  day  was  divided  into'  ten  For  illumination  and  running  But  many  items  for  local  con­ of government  in the  United States.  The  Nomis  was  a; three­masted  hours'  watches  one  day,  14  hours  lights  the  Nomis  depended on  ker­ the  next.  Watches  were  rotated  osene  lanterns.  In  foggy  weather,  sumption  do arrive  daily on  barges  and  split  up  in this  matter  by  use  a  hand  foghorn  was  used  for  sig­ and  inland  vessels  ­sailing  the  of  two  dog  watches  of  two  hours  nalling.  Aside  from  the  gasoline  Potomac. Petroleum  and petroleum  each  in­  the  afternoon.  Two  men  engine,  the  only  other  concession  products,  for  one,  are  a  major  In­ coming  cargo  essential  to  the  sprawling center of  federal govern­ The LOG is interested in col­ ment  in  the  District  of  Columbia  lecting  and  printing  photo­ and  suburban  Virginia  area.  graphs  showing  what  seagoing  Building  materials  for  the  con­ was  like  in  the  old  days.  All  struction of  expanding quarters for  government  bureaus  and  agencies  you  oldtimers  who  have  any  also  provide  a  considerable  bulk  old  mementos,  photographs  of  of  the  cargo  arriving  yp  the  river,  shipboard  life,  pictures  of  as  does  pulp  wood  and  newsprint  ships  or  anything  that  would  show  how  seamen  lived,  ate  for  the  mountains  of  printed  mat­ and  worked  in  the  days  gone  ter  emerging  from  the  capitol  by,  send  them  in  to  the  LOG.  each  day.  Whether they  be steam  or sail,  Georgetown  Wharves  around  the  turn  of  the  cen­ The  major  activity,  moreover,  tury,  during  the first  world  war  and  as  late  as  1938,  the  is  nowhere  near  the  actual  LOG  is  interested  in  them  aU.  seat  of  the  government  but  beyond  the  District  of  Columbia  We'll  take  care  of  them  and  Mate  of  Nbmls  was  lucky  flslier­ Deck  loadt of  lumber  was  stacked high  aroupd  the  entrancewajr  to the  in  historic  Georgetown,  whose  return  your  souvenirs  to  yftu.  nfan.'Nbte  salt  pork'banel,"<rear).  jwooden  u^^rws  provide  ,dock­ aoi  in"  V.  I./­ Life On  A Schooner  —Woy  Back  In '35  Washington Gaining  Fast  As  Important  Sea Port  Olde Photos  Wanted by LOG  .:4\  .­a  • ^1  �Pace TWCIT*  SEAFARBRS  tOC  WMtar, MM %wtt  IN  THE  WAKE  JOE  GALLIANO,  Waiter  St,  Elmo's  Fire,  an  electrical  yard,  though  in  modern  science  it  phenomenom  frequently" observed  usually  means  an  insect's  "feeler"  The  things  that  lead  men  to  go  Ave  months  ago  at  sea,  got  its  name  when  the  and  in  radio  terminology  an aerial  to  sea  are  many  and  varied.  In  when  he  caught  a  Cities  Service  crews  of  Columbus  and  Magellan  ... A  beef,  either  a  complaint  or  Joe  Galliano's  case  a  school  essay  tanker,  the  Cantigny.  saw  it  and  rejoiced,  convinced  dispute  in  sea  slang,  probably  Question:  What  do  yo.u  consider  contest  touched  off  a  lasting  in­ As  far  as  Joe  is  concerned,  that  their  patron  saint,  St.  Elmo,  stems  from  the  same  direction  as  terest  in  shipboard  life.  Nowa­ there  is  nothing  like  riding  the  the  most  dangerous  part  of  your  to  chew  the  fat,  referring  to  the  was  near  at  hand.  The  "fire"  is  days  Joe  is  one  of  the  "regulars'  Delta  Line  cruise  ships.  For  one  caused  when  atmospheric  electri  gristly  salt  beef  which  requires  work?  sailing  out  of  New  Orleans  on  thing,  there  are  the  attractions  of  much  chewing  before  it  can  be  city  of  low  intensity  induces  elec­ Delta  Line  passenger  ships  and  South  American  cities  like  Rio,  tricity  on  the  ship  or  other  ob­ swallowed,  and  which caused  many  hopes  to  become  a  steward  some  Montevideo  and  Buenos  Aires.  Walter  C.  Patterson,  chief  stew­ ject  that  happens  to  be  under  its  an  early  complaint.  When. some­ day.  influence.  The  induced  electricity  one  chews  the  fat  today,  he  usu­ ard:  Well,  sometimes  you  run  into  Joe,  a  native  of  Passaic,  New  "When  we  get  to  Rio,"  he  said,  "everybody  who  is  free  comes  on  mighty  rough  concentrates  at  the  extremities  of  ally  just  talks  on anfi  on aiidlessly.  seas  and  can  get  Jersey,  was  just  13  years old  when  deck  to  see  the  port,  no  matter  structures  where  it  becomes  visi­ 4^  4>  »  a nasty bum from  he won the  essay contest  sponsored  how  many  times  they've  seen  it  ble.  frying  fat.  You  jointly  by  the  US  and  Italian  gov­ before."  In  addition  to  being  When  a  ship  was  caused  to  heel  4.  t  3^  can't  be  too  care­ ernments.  The  prize  was  a  three  satisfying  to  the  eye,  Deita  Line  A  plum  pudding  has  a  special  over on  its side  for making repairs  ful  when  you're  month  tour  of  Italy  on  the  Conte  seamen  find  a  good  time  in  the  or the  like, she  was said  to careen,  significance  for  American  whale­ from  handling fat.  The  de  Savoia,  one  of  the  luxury  pas­ Brazilian  metropolis.  the  French  carener,  or  Latin  men.  It's  a  term  used  for  the  carina,  least  jolt  can  senger  liners  of  the  Italian  Line.  or keel.  A  place  where this  ^  Facilities  Open  muscular  substance  in  the  tongue  was  often  make  a  mess  out  He  doesn't  recall  what  the  essay  This  is  especially  true  when  it  done  gained  the  name  of  sperm  and  humpback  whales ...  of  Careenage,  of  you.  Too many  subject  was,  but  the  trip  certainly  comes  to  the  Delta  Lines  baseball  sometimes  abbrevi­ The  light,  fast  boats  formerly  ated,  as  in  Bridgetown,  proved  memorable,  opening  up  a  men  aren't  careful  enough.  Barbadoes,  used  by  the  Moros  on  piratical  ex­ to  "The  Ca'nash"  .  .  .  The  sailor's  fascinating  vista  of  travel  and  teams  on  which  Joe  performs  peditions  are  called  salisipans.  usually  as  a  third  baseman.  All  change.  for  the  cootie,  the  bother­ These  dugouts  from  the  southern  name  the  facilities  of  the  luxurious  When  the  war  came,  he  joined  Thomas  J.  Heggarty,  AB;  Work­ the  Navy  and  spent  Philippines  have  a  wash  strake  some  body  louse that  GI's first  be­ Gymnasia  y  Esgrima  and  the  Mu­ years  in  made  of  palm  leaves  (nipa),  which  came  familiar  with  during  World  ing  on  deck  topping  off  and  han­ service.  Like  many  a  returning  nicipalidad  clubs  are  open  to  the  also  serves  as a  protection  for  the  War  I,  comes  from  the  Polynesian  dling  gear  is  no  veteran  who  went  off  to  war  just  team's  players.  Brazilians  are  paddlers  against  arrows  and  darts  word  kutu,  meaning  a  parasitic  picnic  any  day.  out  of  school,  Joe  didn't  know  wild­eyed  sport  enthusiasts  and  insect.  Guys  can  get  when  fighting.  what  to  do  with  himself  when  it  the  clubs  offer  the  last  word  both  t  4.  4  tangled  up  in  was  all  over.  He  knocked  around  as  to  sports  and  entertainment  J"  4  The  lodestone,  magnetite  with  lines  as  easy  as  in  his  native  Passaic  for  about  a  With~all  that,  Joe's  favorite  city  is  In  the  waters  of  the  Suez  Canal  magnetic  properties,  was  used  as  pie,  I  saw  one  year,  most  of  the  time  as  a  mem­ Buenos  Aires  where  the  food  is  or  lower  Danube  River  a  salmon  kind  of  mariner's  compass  man  get  caught  ber  of  the  "52­20"  club.  Finally  tops and  the  prices right.  tail  has  nothing  to  do  with  the  by  the  Norsemen,  Arabians,  Chi­ up  in  a  line  go­ some  friends  of  his,  who  were  al­ Riding  the  cruise­ship  itself  has  finny  delicacy  by  the  same  name.  nese  and  other  early  nautical  peo­ ing  over  the  side  ready  sailing  with  the  SlU,  per­ its  solid  points  too.  "You  meet  Used  to  get  increased  turning  ples.  Floated  on  a  piece  of  wood  and fly  off  in  it  suaded  him  to  come  along  with  some  wonderful  people,  and  the  power  when  navigating  narrow  in  a  basin  of  water,  it  always  just as  if  he were  them  to  Savannah.  They  caught­ crew  is really  a  fine  bunch." Delta  waters,  it  is  an  extension  plate  pointed  to  the  north  ... At  log­ a  bird.  a  South  Atlantic  Line  ship  out  of  cruise  ships  being  smaller  ones  added  to  the  trailing  edge  of  the  gerheads,  a  shore  phrase  meaning  XXX  there  on  which  he .made  one  trip  out  for  the  relatively  lengthy  rudder  .  .  .  Sampan,  the  general  to  quarrel  or  be  in  disagreement,  before  returning  to  New  York.  period  of  47  days,  the  atmosphere  name  for  a  small  open  boat  or  probably  arose  from  whaling  prac­ Rudy  Leader,  messman:  I  don't  Wall  Street  Baptism  is  informal  and  there  is  plenty  of  skiff  in  the  East  Indies,  Malaya,  tices.  A  loggerhead  was  a  post  in  think  you  run  into  anything  too  landed  in. the  big  town  just  time  to  get  acquainted.  The  usual  China  and  Japan,  is  said  to  be  a  a  whaleboat  to  which  the  harpoon  dangerous  in  the  in Joe  time  to  become  involved  in  the  quota  of  cruise  ship festivities  also  corruption  of  "shan­pan,"  which  line was made  fast when  the  whale  steward  depart­ Wall  Street  He  received  makes for a congenial  and pleasant  In  Chinese  means  three  planks.  was "ironed."  ment.  At  least  I  his  baptism  of strike.  fire as  a  union man  trip.  4"  4*  1"  haven't,  anyway.  by  spending  a  month  or  more  in  While he finds  the South  Ameri­ 4"  4"  t  But  I  guess  han­ support of  the Financial Employees  Natives  of  the  south  of  England  can  run  enjoyable,' Joe  isn't  con­ A  tourniquet,  as  we  know  it,  dling  hot  liquids  refer  to  a  wrecker as  a  moon­ picket  line.  or oil  in  the  gal­ When  the  strike  ended,  Joe  and  tent  to  let  it  stop  at  that.  He  is  curser,  because  of  his  practice  of  usually  refers  to  a  surgical  device  ley can  be  plenty  his  side­kick  found  shipping  a  awaiting  the  opening  of  the  stew­ enticing  vessels  ashore  by  tying  a  for  stopping  bleeding,  but  the  tricky  in  rough  little  slow  in  New  York.  They  ard  department  school  for  as  he  lantern  to  a  horse's  bridle  and  French  seaman  uses  it  to  open  a  put  it, "lhave  been  looking for  the  watertight  door  aboard  ship.  It's  weather.  You al­ hobbling  one  leg  so  that  the. ani­ took  off  for  New  Orleans  which  chance to  improve ipyself.  It's good  mal's  stumbling  simulated  the  mo­ the  equivalent  of  a  "dog"  or  snib  ways  have  to  watch  your  step.  was  more  active  at  the  time  and  to be a  member of a Union  like the  Seaweed  or  sea  grass,  excel­ tion  of  a  ship.  Naturally,  this  was  caught  the  Del  Valle.  One  trip  SlU and work under top notch  con­ XXX  not possible  on fair, moonlit nights,  lent for manure,  is one of  the prin­ on  Mississippi's  Latin  American  ditions but  it's really  a  wide­awake  cipal  sources  of  iodine  .  .  .  Elk  hence  the name  mooncurser.  leather  is  used  to  make  the  sail  Bob  Roberts,  oiler:  If  a  man's  run  was  the  proof  of  the  pudding  Union  that gives  a  guy  like  myself  i 4"  4"  and  rigging  for  a  Siberian  dugout  not wide, awake when "feeling" the  for  Joe.  He  has been  riding  Delta  the  opportunity  for  advancement  crank  and  the  line  ships  steadily  up  until  about  at no  cost  to  him."  Antenna  is  Latin  for  a  sprit  or  known  as  schitiki.  ship  is  pitching,  he'll  get a  whack  he'll  remember.  Checking  that  oil  flow is no  joke  if  you're still sleepy  ACROSS  DOWN  19. Bearing  of  Mal­ 36. Abbr.  for  a  Fighting  to  retain  a  foothold  on  with  no  lives  lost  .  .  .  Two  other  1. Ships are  need­ rating  lorca from  Ibiza  or not alert  while  Bataan,  battered  U$  planes at­ SlU  ships  sunk  in  sea  accidents  ed  to  carry this  1. Stop at  a  port  41. One  of  the  23. Ship's initials  2. Wind  instru­ you're  doing  it.  9. Bring  a  yawl  tacked  Subic  Bay  concentration  of  same  week  .  .  .  Spring  training  Apostles  ment  24. Ties  up  close  to  wind  It's a  hard  lesson  Japanese  fleet,  sinking  three  big  for  the  1942  baseball  season  got  42. Sailors' patron  8. Complaint  3. New  plant  at  25. Symbol  for  for  someone  who  turns  to  12. Seaman  with  Chalmette  44. Where  Jask  is  ships  .  .  .  California  oil  plant  underway.  arsenic  rating  4. Irish  sea  god  up.  shelled  by  enemy  sub offshore,  in­ 26. Pitcher  Pameil  46. Italian  m^pey:  13. Girl's name  XXX  5. Projecting arms  27. Heavyweight  con­ 14'. A  song  flicting  minor  damage  in  first  at­ Japanse  won  hold  on  Sumatra,  XXX  of  cranes  37. Father  15. Lower, as  tender  in  1951  tack  on  mainland  .  .  .  Britis'h  weather  6. Fuss  39. Britain's fleet:  28. Took  men  Samuel  L.  Vandal,  baker:  Cook­ parachute  troops  raid  French  twice  bomb  Darwin  on  Australian  16. Where ships  Abbr.  7. City  on  the  aboard  are  laid  up  ing  donuts.  No,  I'm  not  kidding.  coast  .  .  .  Russian  fleet  blasts  mainland  .  .  .  Opposition  protests  Irrawaddy  40. Vipers  29. Log  reader  —M. Man's  nickname  8. Bengal or  Biscay  30. Vase  It's  usually  done  Nazi  Crimea  line,  relieves  Sevas­ mount,  Churchili  reorganizes  Brit­ 47. Stockades  19. Where  Cape  Sable  is:  Abbr.  9. Periods  of  time  31. Spread  to  wind  49. Large  tub  at  night  with  no­ topol,  under  siege  since  previous  ish  cabinet  following fall of  Singa­ 10. Medical  abbre­ 10. Where  Youghal  33. Where Browning  50. Woman's  name  pore  .  .  .  RAF  pounds  Kiel,  exacts  body around,  and  fall.  viation  . Bay  is  lived  in  Italy  heavy  damages,  casualties  In  raid  51. Greek  letter  31. CaU,  in  poker  a  guy  trying  to  11. Cover,  in  craps  X  X  ^  22. Bay  SE  of  on  factories near  Paris . .  . Burma  take  down  the  Honshu  17. Infielder's  muflt  Puzzle  Answer  on  Page  27  Seafarers  blasted  NMU  proposal  34. Uwner  of  the  deep  fat  fryer  of  a  maritime  "czar"  for  the  east  defenses  weaken  as  entire  civilian  football  Giants  will  be  a  sad  coast with  authority to  crack  down  population  of  Rangoon  is  evacu­ 1  2  3  4  36. Region  in  9  10  II  Belgium  sight  in  the  on  any  union  activity  that  "might  ated  . .  .  Unbeaten  contender  for  28. It  once  guarded  12  morning  if  he  hamper"  war  effort  .  .  .  Desert  boxing's  welterweight  title,  Ray  Rhodes  32. Bird  of  don't  know'  just  dust temporarily  halted fighting  in  Robinson  breezed  to  28th  straight  IS  Australia  win  .  .  .  Brig.  Gen.  Eisenhower  what he's doing.  33. Making  a  loud  Libya,  grounding  rival  air  forces  named  war  plans  chief  on  Army  noise  You  have  to  be  extra  cautious  on  .  .  .  Java  under  continuous  bom­ 18  1290  ^• 21  34. Before  s,taff  in  reshuffling  of  US  staff,  that  job.  •   35. Holy  place  In  bardment  and  invasion  attack  as  field  commands  .  .  .  Trial  to  de­ 22  23  Tibet  25  X  X  X  Nipponese  forces  moved  ah  Bali  termine^ war guilt  opens in  France.  37. Breathe  rapidly  38. They  cut  the  . ; . Worsening  US­Vichy  relations  27  26  29  30  3  Charles P. Benway, FWT: There's  water  'XXX  eased as  Marshall  Retain  promised  39. Victor  in  Battle  nothing  like  what  happens  to  a  5i  of  Britain  134  that  French  fleet  wouldn't  be  The  House  voted  a  record  $32  man  when  he  40. Animal native  to  turned  over  to  Germans.  Gibraltar  billion  measure  to  pay  war  costs  falls  from  the  39  43 .  Cap.  HalU  XXX'  »  .  . .  US,  Cuba  commemorated  44th,  crosshead grating  44. Docked  45. Mountain  in  138  Treasury  proposed  pay­as­you­ anniversary  of  the  sinking  of  the  into  the  crai^  Switzerland  gp  tax  plan,  sought  to  hold  down  battleship  Maine  in  Havana,  pit.  You  heard  48. Where  Santa  143  Ana  is  inflationary, buying  .  .  .  FDR  en­ springboard  for  Spanish­American  .about  it  a  lot  91. Lake  port  CPA  revealed  ters  10th  year in  White  House  . .  .  War  (1898)  years  ago,  but  52. Cougar  SO  53. A  great  place  AFL­CIQ  chiefs  iisued  strong  plans  for  rationing  of  sugar  .  .  .  not as much  now.  54. Sea  swaUow  153  caution  against  wage  curbs  while  Admiral  Ernest  J/  King  assumed  It's  practically  55. Passage  S  of.  Rabaul  in WW  U  profits,  prices  continued  to  rise  top  Navy  post  ... Toiri  Mooney,  impossible  96. Sift earth  for  156  ;  SlU­ratmned  ore  carrier  freed  from  prison  three  yekta  to come  out alive  gold  07. Greek  war  god  Marore  torpedoed  by  sub  pack  earUer, died.  once  you  get  caught  in. tl^ei^  Puzzle  I  r  L  TEN  YEARS  AGO  �tag» Thixtem  SEATARERS  LOG  'On  Guard'  SEAFARERS  LOG  Vol.  XIV  No.  5  March  7.  1952  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  &  Gulf  District,  AFL,  675  FourU  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  Tel.  STerling  8­4671,  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer  Editor,  HEBBBRT  BBAMD;  Managino  Editor,  RAT  DENISON;  Art  Editor,  BXBNABD  IBCAMAK;  Photo  Edlitor.  DAMUL  NILVA; Staf/  Writers.  HERMAN  ARIHOR.  IRWIN  SFZVACX.  isa  /Locking  The  Barn...  The hue and cry set up in all corners of the nation to cleanse  the country  of  possible fifth  columnists and saboteurs in  the  LOG  Is Example  person of  subversive elements like the Communist Party and  To Errant Men  their  "pink" fringe  of  supporters  has  left  a  monstrous flaw  To  the  Editor:  I  am  writing  this  letter  to  you  in  its argument.  .  .  Assuming, we can  rid  the  US of  these  undesirables  before  concerning  the  SEAFARERS  LOG  a  real  emergency  sets  in,  what  about  the  unending flow  of  which  I  was  receiving  at  the  San  potential  security  leaks  daily  entering  the  country  via  vir­ Quentin  penitentiary.  I  have  been  tually  every  major  port  in  the  land? We  refer, of  course,  to  transferred  now,  and  the  only  pos­ the  danger  implicit  in  a  policy  of  not  screening  crews  of  sible  way  I  can  get  the  LOG  is  by  foreign  ships  crowding  into  our  harbors  within  a  stone's  notifying  you  of  the  change.  I  throw  of  vital  harbor  defense  installations.  would  appreciate  it  very  much  if  American seamen  have to wade through  a maze of  security  you  would send  me  the  LOG  to the  procedures set up to check their  national allegiance  and com­ new  address.  •   petence  to  sail  on  ships  carrying  billion  dollar  defense  cargoes—a  necessary  step  in  times  like  these—while  alien  During  my  stay  at  San  Quentin,  seamen flock  down  the  gangways  of  foreign­flag  ships  into  as  a  former  Seafarer  I  had  the  oc­ casion  to  meet  men  from  different  the US  as free as  the sea­birds flying  over  them.  What  worth  has  such  a  policy—shortsighted  at  the  outset  union  organizations  around  the  —since  it  subjects  the mass  of  patriotic  citizenry  to  security  country.  The  interest  in  the  LOG  controls  in  a  search  for  the  potentially  subversive  few,  and  was  so  great  that  it  took  me  at  at  the same  time  conspicuously  overlooks  the  bloc  of  thous­ least  thirty  days  to  pass  the  LOG  ands  of  foreign  seamen  in  whose  midst,  cloaked  as  seamen,  around  to  the  fellows of  these  dif­ there may  be an  entire corps of  subversives?  ferent  unions.  They  all  praised  The SIU  is  not  anti­alien  or  anti­foreign  seamen.  We  just  the good  work  that  you fellows  are  want to make clear  this loophole  in  our security  program.  doing  in  the  SIU.  The  former  sea­ .  If  the  national  security  program  requiring  screening  and  men  were  especially  pleased  be­ loyalty  checks  of  seamen  on  American  ships  is  to  have  any  cause  they  are  hungry  for  good,  purpose,  why  has  the  more  obvious  security  loophole  been  honest  waterfront  news  that  the  left  untouched?  LOG  gives  its readers.  We wonder if  the screening set­up is no more  than a means  New  Hall  Is  Hit  of  imposing controls on  the comings  and  goings of  American  seamen.  There is  no  reason  why  we  should  be  more  suspect  The  issue  with  the  pictures  of  the  new ""hall  in  it  really  made  a  than  men  sailing  under  allegiance  to foreign flags.  bit.,  The  men  just  couldn't  say  't'  4«  4­ As 1 See It  by  PAUL  HALL  THE  In  the  NMU,  for  example,  hospital  MANY OF US HAVE HAD  shock  of  learning that  one  of  benefits  last  only  13  weeks.  Then  they yank  off  the feedbag, although  our shipmates  has come  down with  you  might  be  just  as  badly  off  as  the  TB  bug and has to  be confined  when  they  started.  Not  so  in  the  to  a  hospital  bed  for  endless  SIU.  You get  that dough as long as  months  or  years.  I  can  think  of  a  it's  needed  whether  it's  ten  days  couple of  men I've  sailed with  who  or  ten, years.  are  now  drydocked  in  a  TB  hospi­ 4  4  4'  tal.  That's  why  its  such  welcome  "T^ALKING  ABOUT  TB  AND  enough  in  praise  of  it.  The  LOG  news to learn  that the  doctors have  our  benefits  points  up  some­ itself  didn't  need  any  explaining  come up with a couple of  little pills  thing that  the public,  and the  operr  as  it  talked  for itself.  I knoAr  that  that  might nail  down that TB  germ  ators,  doii't  always  realize.  The  In  some  quarters  it is still  popular  to  scare  children  with  they  would  appreciate  it  at  San  for good.  man  who  goes  to  sea  runs  far  frightening  tales  of  bogeymen.  The fellow­traveling  Marine,  Quentin  if  you could  possibly  keep  TB  has  long  been  one  of  the  greater risk  of accident  and disease  worst  perils facing seamen.  In  the  than  the  man  ashore.  Aside  from  Cooks  and  Stewards  Union  tried  the tactic  out  on  the^­Cpast  on  sending  the  LOG  there.  Guard  with five  SUP crew­members  of  the Alaska  Bear  cast  I  can  honestly  say  that  receiv­ days  of  crowded,  dirty  foc'sles,  the  death­dealing  power of  the sea  in  the  bogeymen's  role.  They  found  that the  Coast  Guard  ing  the  LOG  regularly  made  us  poor  food  and  long hours,  TB  sent  itself,  there  is  the  problem  of  get­ examiner  wasn't  interested  in  fairy­tales,  because  he  threw  realize what  kind of  fellows we had  many  a  seaman  to  the  hospital  to  ting  early  medical  attention.  out  a  long  list  of  'MC&S­sponsored  charges  and  exonerated  the  honor  to  work  with  when  we  cough  his  lungs  out.  Even  today,  the  sailors  100  percent.  The  ship's  stewards  department,  were  on  the  outside.  It  made  us  with  all  the  improvements  the  If  you're  shoreside  and  you  which  was flagrantly  guilty  of  refusing  to  sail  and  refusing  realize 'that  to  be  a  good  union  Union  has  fought  for  and  won  break a  leg or  come down  with  the  to  work  the  ship  while  at  sea,  is  now  undergoing  a  Coast  member  we  would  have  to  take  a  there  are  TB  hospitals filled  with  flu,  the  doctor  or  ambulance  is  genuine  interest in  our  work,  work  hundreds  of  seaman.  there  within  a  half  hour.  But  once  Guard  crackdown.  hard,  and  participate  in  our  Union  No  matter  what  the  Union  has  the  ship  leaves  port  and  heads  for  There is  no love  lost,  nor  will  there  ever  be,  between  the  that  made  our gains  possible.  done  or  will  do  in  the  future. Sea­ sea,  the  suffering  seaman  has  to  SUP  and  the  MC&S  and  justly  so,  for  the  leaders  of  the  Leave Drink  Alone  farers  will  have  to  work  in  close  wait  days  and  sometimes  weeks  stewards  union  are  among  that  dwindling  handful  who  still  quarters  and  be  exposed  to  heat,  But  most  of  all  it  taught  us  to  hold fast  to every  twist  and  turn  of  the Kremlin  line.  for  medical  aid.  Usually  what  leave the  booze alone,  the downfall  chill and  dampness.  It's part of  the  With  all  their  professed  concern  for  working  people,  the  of  a  great  many  of  us  and  the  job,  just like  the miner going down  happens  is  that  serious  infections  MC&S leadership  was perfectly  willing  to frame five sailors,  main  reason  for  our  being­where  in  the  pit  knows  he  is  going  to  and  complications  set  in,  making  and  possibly  cost  them  their  livelihood  just  to  take  a  crack  we  are.  I  hope  that  you  will  put  inhale  that  coal  and  rock  dust  into  things far  tougher  than they  would  be  if  medical care  was available  on  at  the SUP.  It's another  in  a  long  line  of  unsavory  illustra­ this  letter  in  the  LOG  so  the  fel­ his  lungs.  the  spot.  That's  why.  for  example,  The  doctors  tell  us  that  right  tions of  how the Communist­liners operate on the waterfront.  lows  will  see  that  we  appreciate  your Union has fought  for the  addi­ the good  work  that  they  are  carry­ now  they're  not  sure  whether  the  tion of  penieillin to  ships' medicine  4­  4­  4  new  drugs  have  all  the  answers.  ing  on  towards  making  a  better  •   SIU  and  improving  things  for  all  Even  if  they  do,  it's  going  to  be  chests,  and  for  welfare  benefits  in  some  time  before  they  are  put  to  general.  seamen.  •   A  tragic  iuustraiion  of  this  I  also  hope  that  the  gashounds  general  use,  one  reason  being  With  the  Opening  of  the  Sea  Chest  and  the  Port  'O  Call  will  take  an  honest  tip  from  one  there's  simply  not  enough  of  the  simple  fact  is  the  case  of  a  Sea­ farer  aboard  the  Longview  Victorj  B.^r,  the long and complicated  task of  setting up  a new  head­ who  knows  too  well  what  it  means  stuff  to  go  round  right  now.  who  died  of  food  poisoning  jusi  quarters  building has  been completed.  All facilities are  now  to drink  too much.  Leave the  booze  Comfort  to  Seafarers  one day  port.  Whatever  operating smoothly  and  efficiently giving Seafarers  the very  alone,  you  will  be  a  lot  better  off.  In  the  meantime.  Seafarers  at  the  facts away from  of  the  case,  it  does make  Believe me  when I say  that, or else  best kind of  service and  convenience.  some of  them  will  be keeping  com­ least  have  the  comfort  of  knowing  clear  that  the  Seafarer  faces  ter­ The  functioning  of  the  new  headquarters  in  its  various  pany  with  me  if  they  don't  take  that  their  Union  will  continue  to  rible  danger  if  he  sufferers  illnes."  pay  out those  weekly  hospital  ben­ or injury  on ship,  far from a  doctor  departments,  particularly  vacation,  welfare,  and  contracts,  my  advice.  is of  benefit  to  all  Seafarers  no  matter  what  port  they  sail  In  closing,  I  and  the  other  fel­ efits,  no  matter  how. many  months  or a  hospital  bed.  from.  Nevertheless, the Union  fully appreciates  the desire  of  lows  who read  thie  LOG  thank  you  or  years  they  are  bed­ridden.  And  Therefore,  when your  Union sets  where  an  important  fact  its  sights  on  broadening  the  scope  Seafarers  in  the  outports for  the. same  kind  of  modern  con­ once  again  for  the  i­eally  fine  Job  here's  should  be  emphasized  not  only  for  and  increasing  the  size  of  its  wel­ veniences  and  physical  comforts  that  are  available  to  their  that  you  are  doing.  TB  patients  but  for  any  hospital­ fare  benefits,  the  public,  govern­ brothers  in  New  York.  Consequently,  the  Union  is  now  Name  Withheld  ized  Seafarer.  Your  Union  is  the  ment and everybody else concerned  knuckling down to  work on  the problems  of  the branch  halls  (Ed.  Note:  As  requested  the  LOG  only  one  that  guarantees  that  its  should  realize  that  these  demands  iri  the outports.  It  will  take  a  little  time,  just  as  New  York  will  be  forwarded  to  this  man's  hospitalized  members  will  receive  ere not  plucked out  of  thin air but  did,  but  the  planning  is  now  underway.  Men  sailing  from  new  address.  In  addition  we  sick  benefits  indefinitely.  are  solidly  based  on  the  actual  the outports can rest assured that new setups will be provided  will  continue  to isend a'copy  of  In  most  of  these  welfare  plans  needs  of  ^afaring  men  who  plaj'  for  them  which  will  be  comparaWe  to • y^at now exists  in  .  the  LOG  to  the  San  Quentin  run  by  insurance  companies  they  with  death  and  Injury  every  ^ "•  sHodn.)''' •  ^  yy x'>'  .'.­i  ..v  pay  off  fer b­feW­' memths at  moStv  «N­the  jab.,  headquarters:'  • ­n­n;.  Vanishing  Bogeymen  Ouiports  Next  JI  "  '  �;  .;­  •' _*  •  •­  *  • .'  ­•   'V­­ v.  WiUMfi March  fi  ItSt  c  • *  >.« ­i  J.  Seafarers  manning  Ore  Line  ships  on  the  South  ,America­Sparrows  Point,  Md.,  run  are  key  m(»n  in  a  chdnge  of  fqr  reaching  conse­ quences  for  thif  country.  For  the  first  time  the  US  is  compelled  to  go  outside  oil  the,  country  for  major  sources of  iron  ore  to  feed  the  ever­ growing demand of  the nation's blast furnaces.  With  US  steel  production  topping  100  mil­ lion  tons  annually  (the  pre­war  figure  seldom  went  over  50  million  tons)  and  the  first  grade  iron  ore  of  the  Mesabi  range  in  Minnesota  ex­ hausted  by  war­time  demands,  the  steel  indus­ try  is  turning  more  and more  to foreign  sources  for its ore supplies.  Leader in  the development  for  ore  mines  outside  the  US  is  the  Bethlehem  Steel  Corporation,  whose  huge  Sparrows  Point  plant outside  of  Baltimore  is  ideally situated  to  handle  imported  ore  without  transshipment.  US  Steel  will  undertake  d  similar  operation  when  its  new  plant  opens  in  Morrisville  outside  of  Philadelphia  this  summer.  Like  at  Sparrows  Point,  ore  brought  by  ship  frorn  Venezuela  will  be  dumped  right at  the  plant site.  The  Ore  Line  operation  started  a  year  ago,  in  March,  1951, with a fleet of  10 vessels carry­ ing 800,000 tons of ore  from.Bethlehem's  El  Poo  mines  to  Sparrows  Point  up  to  the  end  of  the  year.  This is only  the  beginning,  for  in  the near  _  future,  Sparrows  Point  will  be  receiving  3  mil­ lion  tons of  ore  yearly  from  Venezuela  in  addi­ tion  to  ore  importation  from  mines  now  being  developed  in  Chile.  As  the  US  steel  indus­ try  expands  its  use  of  foreign  ore,  iron  ore  im­ ports  are  sure  to  bulk  ever­larger  in  the  ship­ ping  picture  along  with  bauxite,  copper,  man­ ganese  and  other  ores  needed  to  feed  our  in­ dustrial  machine.  All  this  means  expansion  of  deep sea  ore­carrying  operations  with  a conse­ quent  increase  in  jobs  for  Seafarers,  although  some  of  the  ore  imports  are  certain  to  come  from  Canada  via  the  St.  Lawrence  Seaway  when  that  project  is  completed.  •  •  • ­•  •   ­•  . :•  •  • .   ,• .',  The  ten  ships  now  operated  by  the  Ore  Line  are  among  the  most  modern  vessels  manned  by  Union  members.  They  are  well  dedgned  for  the  crew's  comfort  providing  roomy  quarters  and up­to­date  facilities. The  ore shuttle  is one  of  the  best  jobs available  to Seafarers,  offering  the  advantages  of  short  runs  which  come  and  go,  with  clock­work  regularity,  and  assurance  of  continually­expanding  operations  for  many  years  to come.  �­VKTtpTt^,,­^,­,  ,­„ , ^,  w J&" ­  Fri«nv^Manlt;7»^:]SS».^  ":'  , ­;i..  •   .^• ^.  :.V,­!• .,• ­   iii.­i.i'­.  '.'iiitvy  J.,&­­.'  •  ­,  (Z  ';• •  • '• • '''  : '• y'',' ­• ' • •  •  •   •  ^• ­­;­;^• •  •'   SEAFARERS  LOG  .  ragt wrnum  v.­ .. ­,­r''.­­',,;  • • 4.­:\  • :'• ­• •..  •  f­:'  .*  ­­d"  J*y  ,  VS  \Mr  ...­si­ • :>fT  '  y  Operator  in  cage  of  overhead  crane  trolley  arm directs operations as ore is scooped out of  Cubore's  hold  through  hatches  (lower  left).  Huge  ore  stockpile  at  Sparrows  Point  needs  constant refilling to keep up with demand. The  Venezuelan run supplied 800,000 tons last year.  The  big  scoop  gets  to  work  inside  the  hold  gulping  up  giant­sized  bites  of  raw  material  which  will  later  be  converted  into  steel.  • m  SHI  'm  •  m  '  "­'^1  Crew of  Cubore lines up patiently  waiting  to  collect  money  due for  voy­ age.  Ore Line paymaster came aboard when ship tied up to dole out cash.  .  ,  In course  of  payoff  SIU  Baltimore  branch  patrolman,  Curly  Masterson,  brings men up to date on dues and settles beefs  that  arose during  trip.  With  payoff  conipleted, March  gets share.  Cubore's deck dele­  .  '  Two sides of beef  hang in the ship's chill  box  ready  for  use.  Modern  re=  i ,gi^^  M  signs  name  to ,scroll  recording  his  contributionu '  , ,.  , .^^  frigeration is one of  up­to­date facilities provided  on Ore Line vessels.  ^  V  7r  '  ul  A  ^  Wy"  �Par* Sixtecm  SEAFARERS(  LOG  m^;MMn!kr,19it  THE  h?:V­ \u  f  ir  LABOR  ROUND­UP  Familiarity with  the operation of  davits and the launching of  lifeboats  are included among the required skills for an AB ticket. There are three  types of  davits  which  are  currently  in  use  among most  ships  operating  under  the  American flag;  they are  respectively,  the gravity  type,  boom  type sheath screw,  and  quadrant davit.  The  gravity  davit  is  generally  found  aboard  C­type  ships;  C­l's,  C­2's  and  C­3's.  As  the  name  im­ They'll  have  to  behave—^The CIO,  plies  it  is  based  t  t  i  Petroleum suppliers have been  told that  Navy requirements  of  special  which  has  been  plagued  recently  on  the  principles  fuel  oils must  be  met  by  the  July  delivery  date  at  the  peril  of  cutting  by­  disputes  between  member  of  gravity.  The  certain  fleet  operations..  Requirements  of  9,500,000  barrels  "remain  unions, has  appointed an arbitrator  lifeboat is  carried  uncovered  to  the  extent  of  5,300,000  barrels"  a  spokesman  revealed  to  settle  such  disputes.  The  un­ in  two  cradles  .. . Owners of  a new  high­speed freighter,  the  Silver  Gate, claim  she'll  usual  aspect  of  the  appointment  is  which are  mount­ be  the  "highest  powered  cargo  vessel  in  the  world,"  with  a  loaded  that he  will have  the final  say  with  ed  on  rollers.  speed  of  nineteen­and­a­half  knots..  Built  in  Germany,  the  all­welded  no  appeal  from  his  decision.  First  The  rollers  move  ship has  two  8,000  horsepower  diesel  engines  which  developed  twenty­ man  to  take  on  this  delicate  task  over  two  parallel  is  Dr.  George  W.  Taylor,  who  used  tracks  at  right  ene­and­a­half  knots  on  her  maiden  run.  to be chairman  of  the Wage  Stabil­ angles to  the  side  A  frail  houseboat  that  parted  her  lines  and  strayed  into  the  stormy  ization  Board.  28  of  the  35  CIO  of  the ship.  When  Gulf  of  Mexico with a  small, middle­aged  woman aboard  has been  found  unions have ratified  the new  set­up.  not  in  use,  or  tossing  around  in  heavy  seas  about  eight  miles  from  the  mouth  of  Su­ "cradled"  the  if  if  if  wannee  in  Florida.  Its  lone  occupant,  a  120­pounder,  had finally  man­ Wetback  problem  grows—The  boat is held at the  aged  to  push  a  175­pound  anchor  overboard  .  .  .  Record  barge­borne  wholesale  invasion  of  the  United  top  of  the  davit.  tOATA?  .JMBAKKATKMOiai  graifi  shipments passed  through  the  ports of  New  Orleans,  Houston  and  States  by  hundreds  of  thousands  When  the  gripes  the  Illinois  waterway  last  year.  of  ­illegal  Mexican  immigrants,  are  released  if  ii  if  known  as  "wetbacks"  is  still  with  and a  brake lever  The  converted  freighter  Courier,  refitted  for  use. as  a floating  radio  us.  The  wetbacks  enter  the  US  by  raised,  the' entire  Gravity  davit  station  to  beam  the  Voice  of  America  across  the  Iron  Curtain,  is  in  swimming  or  wading  the  Rio  assembly,  boat  Chesapeake  Bay  testing  equipment  this  week.  Manned  by  Coast  Grande  and  then go  to  work  for as  and cradle, rolls  down  the tracks  by gravity  until the lifeboat is suspend­ Guardsmen,  she  will  have  a  shakedown  cruise  in  the  Caribbean  and  little  as  10  cents  an  hour  usually  ed  over  the  side  at  the  embarkation  deck.  depart,  probably  in  May,  to  relay  broadcasts  in  a  way  to  cut  down  at­ on  farms.  The  Mexican  govern­ Tricing lines  swing the  lifeboat into  the ship's  side and  hold jt  in po­ tempted radio  interference from  Soviet  broadcasts . .. The  Great Lakes  ment  is  trying  to  get  the  US  to  sition  until  trapping  lines  are  secured  around  the  falls.  This  brings  tanker fleet,  comprising  103  vessels,  carried  over  sixteen  million  tons  penalize employers hiring  wetbacks  the  boat  in  position  for  boarding.  The  tricing  lines  are  then  cast  of  petroleum  products during  1951, setting a  new  record for  the fourth  si>  that  legal  importation  of  Mexi­ adrift ­and  the  boat  loaded.  When  the  lever  is  raised  again  the  boat  year in  a row.  '  can  workers  under  safeguard,  can  continues  downward  until  it  reaches  the  water.  i.  t  continue.  The  AFL  Farm  Labor  The first  Scandinavian  ship  with  a  fully  equipped  movie  theatre  is  Union charges  the US  has failed  in  Care  must  be  taken  when  raising  the  boat  and  davit  heads  to  the  now  being  built  in  Holland  for  trans­Atlantic  service  .  .  .  Ship  losses  a  pledge to  bar  wetbacks from  this  secure  position.  Limit  switches  are  provided  on  these  davits  to  shut  off  the  electric  power  before  the'  davit  heads  strike  the  stops  during  during  January,  abetted  by  stormy,  wintry  seas  in  many  areas,  totaled  country.  hoisting.  A  check  should  be  made  to  assure  that these  switches are  in  10  complete  losses and  823  partial  losses, exceeding  by  over a  hundred  position  to  cut  off  power  at  the  proper  time.  if  X  if  the figure  for  the  same  period  a  year  earlier.  A  breakdown  showed  Oil Keeps  Flowing—A strike  call  163  resulted  from  collisions,  160  from  weather  damage,  117  stranded,  Hand  Cranking  by  the  Oil  Workers  International,  47  from fire  and  explosions  and  146  from  damages  to  machinery  .  Once  the  power  is  cut  off  the  hand  crank  is  used  to  hoist  the  boat  Charged  to  war  reparations,  a  busy  shipbuilding  operation  for  the  set  for  last  Sunday,  March  2,  has  and  davit  heads  the  last  few  inches.  The  operator  of  the  hand  crank  USSR  is  going  on  in  East  Germany.  At  least  four  passenger  ships  been  put  off  pending  federal  me­ should  make  sure  that  the  power  switches  are  open  and  that  nobody  diation.  Companies  involved  In­ are  on  the  ways  now.  clude  Sinclair,  Texas,  Cities  Serv­ will  apply  electric  power  while  the  hand  cranks  are  In  place  or  are  if  if  if  being  used.  Once  the  boat  is  cradled,  the  hand  cranks  should  be  re­ ice,  Shell  and  Socony  Vacuum.  moved  Ten  more  oceangoing  vessels  are  going  into  Great  Lakes ore  opera­ immediately.  tion  by  the  1953  shipping  season,, several  of  them  this  year.  Three  Union  demands  total  25  cents  an  The two  other davits  in general^ise,  the  boom type  sheath screw  and  vessels 710  feet long  will  be cut  in half  on their  way from  New Orleans  hour  and  ,Dther  items.  the quadrant dav­ to  Chicago.  The  remaining  ones  can  make  the  trip  without  suffering  4  4  4  it,  both  operate  a  hatchet  job  . .  .  Salvaging  of  150  new  cars  dumped  into  the  Ohio  Year  Round'Wages—One  of  the  on  the same  prin­ River  when  a  barge  capsized  in  December  are  now  underway.  Pon­ few  guaranteed  wage  plans  in  the  ciple.  They  em­ toons  will  be  lowered  and attached  to  the  barge  by  divers  in  order  to  country  has  been  obtained  by  the  ploy  upright  dav­ float  it . .  . The  Governinent  again  extended  a  "temporary" suspension  United  Packinghouse  Workers  at  its  which  swing  of  price  controls  on  the  shipbuilding  industry,  affecting  sales,  repair  the  National  Sugar  Refining  Com­ out  in  an  are  and  conversion  of  vessels more  than  65  feet  long.  The  extension runs  pany.  Some  1,100  workers  em­ when ' In  opera­ to  May  13.  ployed there  will  be  guaranteed  an  tion,  carrying the  average  of  37  hours  paid  employ­ boat  outwards  if  i  if  The  Coast  Guard  reported  "only  25  persons"  out  of  30,000  screened  ment for  every  week  of  the year.  and  down  to  the  last  year jor  jobs  in  the  Great  Lakes  were  rejected  as  poor  security  proper  position.  4  4  4  risks  .  .  .  The  Senate  Commerce  Committee  has  approved  a  bill  to ex­ Odds  'n  Ends—Price  Increases  In both  cases, op­ tend for two  years the  authority  of  Canadian  ships  to  carry  passengers  brought  an  automatic  three  cent  eration  of  the  between  Alaskan ports  and  the continental  US .  . .  Most  of  the  imports  hourly  boost  for  more  than  a  mil­ davit  is  pivoted  through  the  port  of  Houston  during  1951  came  from  south  of  the  lion  automobile,  aircraft  and  farm  near  the  foot.  border,  particularly  Mexico,  which  supplied  crude  oil,  coffee  and  ben­ implement  workers  .  . .  8,000  New  The  difference  zene.  Latin  America  accounted  foi;  61  percent  of  the  shipments,  and  York  bus  drivers  got  six  cents  an  between  the  two  Europe,  principally  Belgium,  France and  Holland, for  26  percent ... A  hour under the  escalator clause . .  .  is  in the  mechan­ 30­man  Russian crew  at Genoa,  Italy,  is  testing the  4,650­ton motorship  CIO  Electrical  Workers is  demand­ ism  used  to  ac­ Tobolsk,  the  second  such  ship  built  there  and  ready  for  delivery  to  ing interest payments  from GE  and  complish  this  Boom  type  sheath  screw  davit  the USSR.  Westinghouse  on  $15,000,000  worth  purpose.  4'  if  if  .  The  quadrant, an  earlier model used  on Hog  Islanders and  other prd­ of  wage  increases  held  up  for  sev­ stormy  seas  went  on  the  rampage  last  week, flooding  part  of  the  eral  months  by  Wage  Stabilization  World  War  II  ships,  makes  use  of  a  "traveling  nut," oh  a  worm  gear.  business section  in downtown  Havgna,  Cuba ... An offer  by  the owner  Board  . .  .  Cost  of  living  has  in­ A crank  handle  is rotated  outboard,  moving  the nut  along the' threaded  pf  the  ill­fated  pleasure  ship  Noronic  which  burned  at­a  Toronto  pier  creased  faster  in  Savannah  since  gear.  This  swings  the  davit  arm  outward  and  suspends  the  boat  over  in  1949  with  a  loss of  119  lives has  been  accepted  by  all  but  22 of  the  1939  than  in  any  other  US  city  side.  The  boat  is  frapped  into  the  embarkation  deck  and  lowered  by  claimants  for  damages.  Settlement  of  $2,150,000  was  okayed  by  553  .  More  than  14,215  employers  its falls.  auitors  for  damages  resulting  from  the  disaster  on  the  vessel,  which  cheated  their  employees  by  paying  The  boom  type  sheath  screw,  which  is  used  on  Libertys  and  T­2's,  had  been  manned  by  members  of  the  Canadian  SIU  .  .  .  Australian  less  than  the  75  cent  minimum  is operated in the  same manner,  with the  difference that a  sheath screw  dock  workers  have  walked  off  their  jobs  in  sympathy  with  wharf  wage  in  1951  ... Bookkeeper  is used  to swing  out the  davit arm.  The  lifeboat may  be carried  either  laborers  who  wheel  hand  trucks.  Sydney  harbor  was  tied  up  when  Harry  Poling  in  Teamsters  Intl.  on  chocks under  the  davits or  be  cradled  between the  davits.  the  laborers  objected  to moving  three  instead  of  two  bags  of  fertilizer  headquarters  was  victimized  by  a  There  is a  fourth  type  of  davit,  the  round  bar  or radial  davit,  which  • t  ­a  time on  a hand  truck.  thief  who  stole  his  baby's  diapers.  is no  longer generally  used on  ocean­going vessels.  Two  Navy  icebreakers,  lend­leased  to  Rugsia  during  World  War  11,  have finally  been returned to the  US.  Recommissioned at Bremerhaven  after being  handed  over  by  the  Russians,  the  Northwind  and  Westwind  were  found  to  be  in good  shape  for  sea­going  duty.  They  are  now  in  Boston  . . .  Bids on five  vessels sunk  off  the coast  of  Florida  during the  war  will  be  opened  by  the  Maritime  Administration  next  week.  The  ships,  two  tankers  and  three  freighters,  are  the  Lubrafoil,  Halsey,  Leslie,  Norwalk and  Laertes.  They are  lying in  48  to 300  feet of  water.  Burly  \  Follow  Burly  Every  leane  In  The  Seafarers  Loy  �Pace  SeventccB  SEAFARERS  IPG  Deluxe Book  ComingSoon  To Members  They Ve Seafarers Too  Vacafion Payoff:  20 Days­$200 C's  (Continued  from  page  3)  stituted  as  an  answer  to  the  vaca­ here  too,  payments  go  back  to  the  tion  problems  of  Seafarers  arising  port  of  origin  the  same  day  the^,  out  of  the  fact  that  they  seldom  worked  long  enough  for  any  one  are  received.  (Continued from  page 2)  company  to  qualify  for  benefits  Discharges  Needed  also  at  no  charge,  to  further  pro­ from  that  company.  The  plan  One  of  the  hitches  that  has  tect  the  book  against  soiiing.  arisen  in  the  payments  in some  in­ makes  it  possible  for  any  Seafarer  In  all,  the  new  Union  Book  will  stances is the  problem of  port  time  to  collect  vacation  money  for  ac­ be  the  most  up­to­date,  stream­ discharges.  The  SIU has  instructed  tual  time  worked  no  matter  how  lined Union  document in  existence,  the  shipping  companies  to  give  many  companies  he  might  have  a  proud  possession  of  every  Sea­ port  time  discharges in  addition  to  worked for  in the  past year.  Under  farer.  the  sea  time  discharge  so that  Sea­ the  plan,  operators  pay  50  cents  a  A  consequence  of  the  new  book  farers  can  receive  credit  for  port  day  into  a  central  Vacation  Fund,  set­up  will.be  a  $10  charge  to  re­ time  toward  their  vacation  money.  out  of  which  the  Union  dispenses  place  any  book  lost,  a  cost  neces­ In  the  event  that  the  company  benefits  up  to  a  maximum  of  $140  sary  to cover  the  new book  and of­ doesn't  issue  the  discharge,  Sea­ a  year  on  a  per  diem  basis  to  the  fice  work involved.  .The fee is  also  Experienced  deep  water  sailors  Grace  N.  Corbett  (left)  and  Hilda  Seafarer involved.  Each day worked  farers should  contact the  Union.  Revesz  discuss  a  feature  of  a  C­3  ship's model  on  display  in head­ to  discourage  careless  handling  of  means  that  much  more  vacation  As  a  Vacation  Plan  staffer  put  money.  quarters.  The  girls  work  as  stewardesses  aboard  the  Puerto  Rico.  the book.  it,  "^Vacation  pay  can't  be  issued  50c  Daily  Contribution  unless the  Seafarer has a discharge.  No  letters  from  the  company,  pay  The  Vacation  Plan  was  negoti­ vouchers  or  any  other  document  ated  with  the  operators  last  May  can  be  accepted.  Even  if  a  man  on  the  basis  of  a  35  cents  a  day  off  about  10  percent of  the  men  so  and last  will  be MSTS  vessels. The  only  works  one  day  on  a  ship  he  shipowner  contribution  and  a  $115  (Continued  from  page  3)  Seafarers have received  money due  far. The  fastest way  to get payment  mailing  has  been  completed  for  is  entitled to the money  and  should  annual  maximum.  In  November,  them  but  a  good  over­all  guess  is  to  go  to  the  agency's  office  at  the company's  own ships.  Vouchers  get  that  discharge  so  that  he  can  the  contribution  was  increased  to  50  cents  daily  and  the  ceiling  to  would be somewhere in the  vicinity  80  Broad  Street.  Mail  requests  have  to  be  signed  by  the  men  and  collect."  of  35­40  percent.  have  not  yet  been  taken  care  of.  returned  to  the  company  in  order  The  SIU's  Vacation  Plan, first  $140.  The  obvious  superiority  of  of  its  kind  in  maritime,  was  in­ the  SIU's  Vacation  Plan  to  other  Retroactive  wage  payments  are  Eastern  SS  Co.—Payrolls  have  to  get  checks.  arrangements  prevailing  in  the  in­ due  to  Seafarers  under  the  terms  been  completed  for  four  of  the  Southern Trading—All  men have  dustry  has  led  many  maritime  un­ of  the  contract  signed  back  in  ships  operated  by  the  company.  been paid  off  with the  exception of  ions  to  include  similar  provisions  October,  1951,  but  were  held  up  They  are  being  made  up  in  order  stewards  and  cooks as  the  contract  in  their  contracts  with  the  oper­ by  the  Wage  Stabilization  Board  of  the  ships'  arrival  in  port.  Men  rate  for  these  men  is  still  not  ators.  which did not  issue approval  of  the  should  write  to  the  company  at  40  definitely  settled.  Commenting  on  the  operation  agreement  until  well  into  January,  Central  Street,  Boston,  Mass.,  giv­ Bloomfield  Shipping  Co. — They  of  the  plan  in  its  early  days  SIU  1952.  This  piled  up a  considerable  ing  a  correct  mailing  address  and  are  sending  out  checks  to  all  men  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  de­ backlog,  and  along  with  payments  checks  will  be  mailed  to  them.  concerned  this  week  as  per  ad­ clared,  "The  Vacation  Plan  which  due  other  maritime  unions—engi­ dresses  they  have  listed  in  their  Dry  Trans  (Trans  Fuel)  —  All  was  hailed  as  a  great  step  forward  neers,  radio­men,  deck  officers—  payrolls  are  ready  with  the  excep­ office.  Men  who  do  not  receive  when  we  negotiated  it  last  year  is  have  made  for  a  considerable  tion  of  the  Catherine.  Men  have  checks  within  a  week  or  so  should  now  proving  its  dollars  and  cents  accounting  problem.  to  apply  to  the  company's  office  contact  the  company's  accounting  value  for  every  Seafarer.  For  the  Wrong  Addresses  Hurt  by  mail  or  in  person  at  25  Broad­ department at the  Ck>tton Exchange  Building,  Houston,  Texas.  Another  difficulty  in  handling  way,  NY.  As  part  of  a  scheme  to  furnish  first  time  anywhere  in  maritime,  Mar­Trade  Agency — About  200  China, Korea  and Communist  revo­ the  operators  have  to  come  across  the  payments  as  revealed  by  in­ Triton  Agency  —  Payments  are  with  cash  for  the ­men's  vacations.  quiries  at  several  companies  has  being  made  alphabetically  by  the  checks,  roughly  10  percent  of  the  lutionists  elsewhere  in  Asia  with  The  SIU  is  seeing  to  it  that  the  total  amount  due  have  already  been  the  lack  of  accurate  ad­ name  of  the  ship.  About  25  per­ dresses.  In  many  cases  checks  or  cent  of  the  men  have  been  paid  been  mailed.­  The  remainder  will  arms,  Czechoslovakia  is  starting  money  is  going  where  it  belongs,  vouchers have  been sent  out to  the  out.  They  will  make  payment  to  go out  during  the  month of  March,  her  own  merchant fleet.  The  fact  into  the  pockets  of  Seafarers  and  addi'ess  in  possession  of  the  com­ men  requesting  them  by  mail  or  with  everything  wound  up  by  that  the  country  has  no  seacoast  not  into  some  phony  company­ operated  vacation  kitty from where  April  1.  pany  only  to  be  returned  by  the  in  person  at  80  Broad  Street.  doesn't  seem  to  bother  ther'Czechs  it  went  right  back  into  the pockets  Mississippi  Shipping  Co.  —  The  post  office,  Seafarers  with  money  Dolphin  SS  Corp.­r No  checks  of  the  operators."  due  them  are  advised  to  contact  have  been mailed  yet due  to delays  forms  which  men  are  to fill  out  in  who  will  base  their  ships at  Polish  order to  secure paymenffhave  been  ports.  the  company  involved  giving  them  occasioned by  US tax returns. They  a  correct  mailing  address.  will  start  mailing  after  the  March  airmailed  to  all  SIU  halls.  Forms  The  Czech  merchant fleet  will  are  to  be filled  out  and  signed  and  start off with ten second­hand ships,  The  following  is  the  status  of  15  tax  deadline.  SlU­contracted  companies  not  re­ Isthmian  SS  Co.  —  Retroactive  mailed  back to  the company's main  at  least  one  of  them  being  a  9,000  ported  as fully­paid  up in  previous  payrolls  have  been  completed  for  office  in  the  Hibernia  Bank  Build­ tonner,  the  Republica,  which  for­ issues  of  the  LOG:  the  following  vessels  and  voyages:  ing,  New  Orleans,  La.  Once  the  merly  sailed  under  the  Panaman­ Alcoa  SS  Co.—^The  company  is  Steel  Chemist,  voyage  12,  from  system  gets  well  underway,  which  ian flag.  drawing  up  a  payroll  covering  all  'August  13  to  November  7,  1951;  will  be during the month of  March,  Once  these  ships  are  put  into  unions  under  contract  to  it,  and  Steel  Ranger, voyage  82, August  11  they  expect  to  be  able  to  mail  service  they  will  join  Polish  ships  will  not  send  any  vouchers  out  to  November  9,  November  10­13,  checks  back  within  48  hours,  not  in  running  to  China  and  the  Mid­ until  the  entire  payroll  is  com­ 1951;  Steel  Voyager,  Voyage  11,  counting  weekends.  No  payments  dle  East  to supply  arms  and  other  pleted  for  all  ships.  They  expect  November  6,  8,  1951;  Steel  Navi­ will  be  made  on  personal  applica­ essentials, to  troubled  areas.  The  With  the  Coast  Guard  waiver  on  payments  to  begin  sometime  in  gator,  Voyage  14,  August  3  to  No­ tion  to  the  company's  offices.  advantage  to Communist  nations in  alien  officers  in  effect  for  a  few  Palmer  Shipping  Co.—All  retro­ April.  Vouchers  will  be  sent  to  vember  6,  November  17­28,  1951;  having  these  ships  in  service  is  home  addresses  for  signing  and  Steel  Apprentice,  Voyage  11,  June  active  wages  are  being  handled  on  that  they  could always  claim  to  be  weeks,  64  aliens  have  applied  for  return  to  the company  after  which  12  to  November  28,  1951,  Novem­ the  payoffs  as  there  will  be  no  "neutral"  in  case  sea  routes  to  sailing  permits  in  New  York  checks  will  be  sent.  ber 29 to  December 8,  1951.  Wages  money  due  otherwise.  China  were  attacked  by  Chinese  Coast  Guard  headquarters.  Of  this  As  reported  in  previous  issues  nationalists.  Seatraders  (Amer  Merchant  Ma­ are  available  at  the  company's  total  a  dozen  men,  mates  and  en­ rine,  Ocean  Carriers,  Zenith)  —  main  office,  71  Broadway,  NYC.  of  the  LOG,  other  companies  that  Hidden  Arms  Cargo  gineers,  have  met  the  necessary  All  men  have  been  paid.  Additional  infofmation  will  be  have  already  completed  payments  Instances  have  been  turned  up  Bull  Lines—Payrolls  have  been  printed in  future issues of the LOG.  include Western Navigation, Strath­ of  arms  cargoes  on  Polish  ships  requirements  and  are  awaiting  let­ made  up  on  20  of  the  company's  National  Navigation—About  half  more  Shipping,  Shipenter,  Omega  being  disguised  as  civilian  goods.  ters  of  approval  from  the  Coast  30  ships. and  checks  will  go  out  of  payments  due  are  made  up.  Waterways,  Pacific  Waterways,  Recently a  Polish ship  was unload­ Guard  which  will  permit  them  to  very  shortly  to  all  of  the  men  Requests  on  hand  in  company's  Liberty  Navigation,  Seatrain  and  ing^  crates  in  Alexandria,  Egypt,  ship  as  second  or  third  engineers,  involved.  office,  11  Broadway,  are  being  Eagle  Ocean.  that  were  marked  "Porcelain"  on  or  as  mates  if  no  qualified  citizen  Calmar  SS  Co.,  Ore  SS Co.—All  taken  care  of  now.  'The  rest  will  the  outside.  One  of  the  crates  checks  have  been  mailed  out  and  be  completed  when  the  ships  pay  broke,  spilling  out  revolvers  and  is  available.  The  waiver  approval  many  have  come  back  because  of  off.  came  over  the  bitter  opposition  of  munitions.  incorrect  addresses.  Anybody  who  Robin  Line  —  They  have  been  Poland  already  has fifteen  ships  the  Masters,  Mates  &  Pilots,  AFL,  has money  due  from  this company  paying  men  as  they  come  into  the  in service on  the Polish  China  Line  which  felt the  armed forces should  and  has  not  collected  should  get  office, starting two  weeks ago.  Mail  that  are  carrying  military  supplies  release  any  needed  officers.  in  touch  with  the  company's  New  is  just  beginning  to  go  out  now  to Chinese and  North Korean  Com­ as  the  total  payroll  has  just  been  York office  at  25  Broadway.  To  qualify  for  the  Coast  Guard  munist  armies  as  well  as  to  other  Carras  Agency—The  majority  of  completed.  Men  have  to  apply  to  points  in  the  Far  East  such  as  waiver,  an  alien  has  to  show  an  men  were  caught at  the  payoff.  In  Robin  Lines  to  collect,  c/o  Seas  Indo­China.  Three additional  ships  English  translation  of  his  license,  (Continued  from  page  3)  most other instances the  remaining  Shipping  Co.,  39  Cortlandt  Street,  are  being fitted  for this  service be­ and  have  proof  of  nationality  and  men have  a month  and nine  or ten  NYC.  ­ Shipping  Company,  New  Orleans.  Victory  Carriers,  Western  Tank­ For  Mississippi's  GAA  ships  it  is  sides  the  ten  ships  that  the  Czechs  proper  immigration  documents.  He  days  due.  Payments  have  not  yet  will  have.  also  has  to  pass  a  physical  exam­ begun  for  these  and  no  date  has  ers,  Trafalgar  SS  Corp.,  US  Pe­ the  port  of  payoff.  Crews  of  the  Czech  ships  will  ination,  obtain  seaman's  papers  troleum Carriers—They  are still  in  Classifications  covered  by  the  been  set  yet.  ,  Cities  Service  —  Practically  all  process  of  drawing  up  a  complete  latest  wage, increase are  as follows:  consist  largely  of •  C h 1 n e s e  and  and  lifeboat  and  first­aid  certifi­ checks have been mailed out Some  payroll  which  they  expect  will  be  wiper,  engine  utility,  engine  main­ other  oriental  sailors.  More  than  cates.  Of  the  total  applying  thus  far,  have  come  back  with  incorrect  ad­ ready on  May  1,  1951.  Men  should  tenance, deck  engineer, electrician,  300  Chinese  sailors  are  now  wait­ 655  bosun,  deck  maintenance  and  car­ ing  in  Polish  ports  to  crew  up  the  39  have  been  mates  and  25  engi­ dresses.  The  company  will  hold  write  letter  to  bompany  neers.  Many  of  the  men  find  them for a  while and  then forward  Madison  Avenue,  or  come  in  per­ penter.  Handling  the  negotiations  new  merchant fleet.  Another  Polish  steamship  line,  that  they  cannot  pass  the  first­aid  for  the  Union  were  SIU Secretary­ a list  of  men  who  have  money  due  sonally.  to the Union.  For further informa­ South Atlantic  SS Co.—They are  Treasurer  Paul  .Hall,  Assistant  the  Levant  Cine  with  six  ships,  is  examination  because  it  requires , a  tion  contact  Cities. Service  at  70  now mailing vouchers out on a ship  Secretary­Treasurer Lloyd Gardner  busy­supplying  arms  and  ammuni­ better  command  of  written  Eng­ Pins Street,  NY.  .  "  .Jtiy  ^dp ­  basis>  Company's  own  and  Int'l  Vice­Presidcbt  Morris  tion  to  the­seething  Arab  lands  of  lish  than  most  aliens  would  or­ • ^itarilyposees6«  •  ^h«F^SA^­ships­ • Weisber^ert'—  Go's Near Midway  Mark in  Back  Pay  Czechs Buy  Fleet To Aid  China's Reds  Alien  Waiver  Of  Officers  Now  In Effect  Union Wins  $30 Increase  For Day Men  ...  .t|  4  ' ''Vsl  • I  'i|  �Pac* kifliiceil  Prf^, March 7. M»  SEAFARERS  LOG  Cake of  Soap Causes Sensation  On Steel Voyager  Arabian Run  >­*  That  tiny Monaco, home of famed  Lindbergh  case  in  1932?  The  ab­ Monte  Carlo  on  the  French  Medi­ duction  of  the  baby  son  of  Col.  Having  just  arrived  in  New York  after  a  trip to the Persian  Gulf  and  India aboard  the  terranean  coast,  is  named  after  Lindbergh  and  the  circumstances  Steel Voyager, I  can  proudly claim that  our  Seafaring  crew  developed  an  entering  wedge  Hercules,  the  strong  man?  The  surrounding  his  de^h  so  aroused  into bathless  Arabia.  We introduced  .the  virtues  of  soap  and  water  to  a  young  Arab  boy,  Phoenicians,  and  after  them  the  public  sentiment  and  pointed  up  Greeks,  had  a  teniple  on  the  Mon­ the  loophole  in the  law  that  Cong^  whom as  far  as we know, had"*  ~  acan  headland  honoring  Hercules.  ress finally  adopted  a  specific  never  had  his  back  scrubbed  the  difference  particularly  at  the  ­The  little  tourist  country  took  its  statute.  in all 14 years of his existence,  back  of  his  neck  which  he  missed  name  from  Monoikos,  the  Greek  4  4  4  although we can't vouch for it.  in  the  bath  and  had  to  be  done  surname  for  the  mythological  over again.  That  the  oldest college  fraternity  strong  man.  In  the  meanwhile,  I  had  cut  in the  U. S.  was born  at the second  t  4"  4>  down  an  old  shirt  and  an  old  pair  That  one  of  the  three  largest  oldest  college  in  the  country?  Phi  of  dungarees  to  size  so  we  could  paintings  in  the  world  is  in  Atlan­ Beta  Kappa,  whose  letters  stand  give  him  a  clean  set  of  clothes.  £a,  Georgia?  Located in Grant Park,  for  a  Greek  motto  meaning  "Love  The  boy  himself  was  tremendously  the  Cyclorama  depicts  one  of  the  of  Wisdom  (or  Philosophy),  the  pleased  by  the  change.  He  cer­ great  moments  in  the  city's  his­ guide  of  life,"  was  formed  in  1776  tainly  came  out  of  his  ordeal  with  tory—the  Battle  of  Atlanta  July,  at  William  and  Mary  College  in  a  lot  of  prestige  among  the  rest  22,  1864.  The  painting  is  400  feet  Virginia.  of  the  longshore  gang,  because  around,  50  feet  high  and  weighs  4  4  4  when he  got ashore  they all  crowd­ 18,000  pounds.  That  the first  recorded  Olympic  ed  around  and  looked  at  him  with  t  4>  4"  Games  were  held  in  776  BC  out­ awe.  That  only  one  state  in  the  Union  ^de  tiie  little  Greek  town  of  Natives  Impressed  has  a  legislature  with  one  house?  Olympia?  The  only  event  was  a  This  little  gesture  made  a  very  The  bicameral  system,  referring to  great  foot  race  of  about <200  yards.  good  impression  among  the  na­ the governmental  set­up having  two  From  that  date  the  Greeks  began  tives.  in  Damman  and  made  for  separate  houses or chambers,  exists  to  keep  their  calendars  by  "Olym­ friendly  relations  during  our  17  in  all  states  except  Nebraska,  piads,"  the  four­year  spans  be­ day  stay  in  that  port.  The  long­ which  has  a  one­chamber  legisla­ tween  the  celebrations  of  the  shoremen  here  have  a  long  way  to  ture  whose  members  are  classed  famous  games.  Modern  Olympics  go  before  you  could  say  that  they  as  Senators.  on  a  world­wide  basis  were  started  were  actually  getting  a  wage.  i  4  t  in  1896.  These  poor  fellows  work  for  one  That  the  SIU  is  one  of  the  few  4  4  4  rupee  a  day  which  is  equivalent  to  AFTER.  All  cleaned  up  from  unions  in  the  maritime  industry  about  25  cents  American  money.  head  to  toe,  he  poses  with  his  and  in  the  entire  labor  movement  That  the  density  of  comets  is  They  have  to  support  families  benefactor.  Seafarer  Joseph  altogether  to  hold  annual  secret  so  low  that  we  can  see  the  stars  BEFORE.  "Bathless"  stands  Heckl.  balloting  for  officials?  Yearly  elec­ through  them?  There  is  more  for  portrait  on  deck  with  old  with  that  kind  of  "cash"  which  tions  for  officers  are  provided  for  actual  material  in  one  cubic  inch  ciothes  and  old  dirt  stiil  on  makes  it  understandable  why  they  can't  afford  a  piece  of  soap,  al­ get  through  visiting  ports  like  Ras  in  the  Union  Constitution  with  of  ordinary  air  than  in  2,000  cubic  him.  though  we  think  that  part  of  the  Tanura,  Bahrein,  Bander  Abbas  many  safeguards  to  insure  fairness  miles  of  the  tail  of  a  comet.  The  In  our  own  way  we feel  that  reason  is  local  custom  and  re­ and  Bombay  you  begin  to  get  a  in  the  voting.  Earth  passed  through  thg  tail  of  bit  accustomed  to  the  local  the  Steel  Voyager  may  have  ligious  superstition  among  the  little  Halley's  Comet  in  May,  1910,  but  4  4  4"  That  the  U.  S.  didn't  have a  law  no  observable  effects  were  noticed  started  a  modest  unheaval  in  Arabs  that  they  should  never  take  odors.  Joseph  Heckl  to  cover  kidnappings  until  the  by  astronomers.  a  bath.  Arabia.  The  history  making episode  took  Consequently  while  we  got  the  place  in  the  port  of  Damman,  Sau­ boy cleaned  up the rest  of  the cool­ di  Arabia,  where  water  is  scarce  ies  were  in  pretty  bad  shape  and  and  soap  even  scarcer.  When  the  being  older  were  considerably  longshore  gang  came  aboard  in  dirtier.  At night  they used  to sleep  +V,  geishas  and  rice  and  another  one  underway,  the  crew, of  Damman  we  noticed  a  young  kid  in  the passageways  and  believe me,  the Madaket  has gotten  to  know  each  other  pretty  well.  By  careful  delving  at  shipside.  that  smell  they  gave  off  was  suf­ working  with  the  coolies.  For  want  cortee  sessions  and  assorted  information  brought to me by  my agents I've come  up with the  of  a  better  name  we  can  call  him  focating  to  us  crewmembers  who  following  data.  (Did  I  hear­f­ are  used  to  cleaner  and  more  del­ "Bathless Groggins, Jr."  He seemed  some one  say gossip?)  icate  living.  It's  all  part  of  the  Joe  grew  a  nice  handlebar  mus­ sists  he  is going  after  the  Titanic's  like  a  pretty  clever  boy  and  the  Take  Joe  Flever  for  example.  tache  yet  when  we  got  back  to  treasures.  The  only  thing  holding  crewmembers became quite friendly  Isthmian  run  though.  When  you  with  him  as  he  made  himself  very  Long  Beach ft  suddenly  disap­ him  back  is  lack  of  equipment.  useful  around  the  galley.  He  was  peared.  My  informant  telis  me  Anybody  know  where  he  can  get  a  used  diver's  outfit?  obviously  ragged,  ill­fed  and  dirty  that  his  girl  said  "off  with  it,"  so  so  we decided  to clean  him up  and  Our  two  would­be  deck  officers  off  it  went.  The  tyranny  of  wom­ are  in  a  quandary  each  of  a  dif­ give  him  some  decent  clothes  to  en!  By  the  way,  Joe's  father  was  ferent  kind.  Red  Sperling  left  all  wear.  .  OS  on  the  same  watch  returning  of  his  books  on  navigation  on  the  .  Successful  Plunge  beach, claiming  he'd  rather  stay  in  The  boy  was  a  little  timid  about  Here  I  am  on  Bull  Lines'  Ines.  This  one  however,  is  the  the  foc'sle.  Maybe  trignometry  it  all  and  insisted  on  bathing  in  stumped  him.  On  the  other  hand,  private,  with  his  back  turned  to  "stray  child"  of  the  company  and  follows  the ice  and  snow,  Scotty  Lewis  says  he's  going  to  us,  but  no  doubt  about  it,  the  ex­ rather  than  the  rum  and  coke.  We  only  made  one  port  o'call;  Washington  to find  out  why  alien  periment  was  a  success. "Bathless"  told  me  that  garlic  was  the  secret  2nd  mates  can't  sail  as  such  on  emerged  almost  unrecognizable,  namely,  Bremerhaven.  That  how­ of  his  strength.  Believe  me—it's  American  ships.  He figures  if  any­ several  shades  lighter  than  before,  ever  sufficed  to  keep  the  boys  no  secret! Most  of  the time  though  one  is  smart  enough  to  tell  time  while  the  water of  course  was  con­ broke.  One's  conscience  doesn't  he's  a  real  gentleman.  He'd  never  by  the  stars  he  should  be  privi­ siderably  darker.  You  could  see  stop  one  from  doing  things—only  hit  a  lady  with his  hat  on.  One  of  enjoying  them.  In  the  post­war  leged  to  use  his  British  license  our  crew  had  a  run  in  with  him.  years  Germany  has  made  several  here.  By  the  way,  getting  back  to ;  noticeable  changes.  One  shoe  man­ Total  damage—one  ruined  Mohair  Red,  he  has  a  sister  in every  port '  LOG­A­KHYTHMS:  chair.  This  can't  be  taken  as  triv­ ufacturer  is  now  making  shoes  out  and  spends  most  of  his  time  with  of  soy­bean.  When  they're  beyond  iai  considering  the  time  it  takes  his  family  wherever  he  goes.  Poor  to  raise  a  Mo.  the  wearing  stage  they  can  be  Red!  Chilly  Quarters  eaten—delicious  with  ketchup. Buy  Tobacco's  Profitable  By Charles W. Cothran  the  12D  size  and  you  don't  have  to  Still  ever  present  in  the  Ger­ Tennessee  Lowe  insists  that  man  winterland  are  the  '.'not  so  Don't  muzzle the  ox  that  plows  the  go back  to the  ship for ni^t lunch.  warm" living  quarters.  I guess  the  there's  more  money  raising  tobac­ corn.  Women  Everywhere  co than  raising the  gear,  but he  re­'  Heinie  janitor  would  rather "sleep  That's  quite  unfair  you  know;  The  most  noticeable  change  than  heat."  Bucking  the  elements  fuses  to  go  hpme.  You figure  it  If  it' wasn't  for  him there'd  be  far  though,  is  with  the  femme  fatale.  with  me  are  Ray  "Jug­head" Garo­r  out.  Anyway  we're  sure  Tennessee  less.  As  children  they  were  satisfied  fala and  Charlie  "The  Kangaroo"  has it figured  better that  the Greek  So  let  him  eat  as  you  go.  with  ah  all  day  sucker.  Now,  they  Palmer.,  Palmer is  presently  work­ seaman  we  picked  up  in  Naha,  Hon  Holt,  (Left),  and  Cliff  Okinawa,  after  a^.five  day  spree  on  ing  on  a  new  drink  to  cure  in­ You'll  both  fare  better  when  har­ just  want  one for  the  evening.  The  somnia.  Actually  it  doesn't  cure  McKie  slash  the  topping  lifts  the  bpach.  He  missed  his  NMU  vest  is  done,  likes  of  these  are  ship  where  he . was  deck  mainten­ it,  but  it  makes  you  feel  content  aboard  the  Madaket.  Tis a  fact  you  cannot  ignore;  usually  found  ance.  rOne  day  on  the  way  back  to  be  awake.  For  a  man  with  an  ox  can  plant  around  the  Pen­ to  sea  after  a  long  stay  on  the  we  had  a  meeting  so  wd  sent  him  Summarily  speaking,  our  trip  more  com.  guin  Club  and  to  relieve  our.ship's  delegate  was  fairly  good. ...Steward  Jenkins  beach.  Than, a  man  alone  can  score.  the  Rote  Muhle.  Bank  Account  Growing  Whitey  Leiishner,  on  the ­ wheel.  and  Co.  handled'the  grocery  de­ Don't  count  the  stalks  the  oxen  Both  places  are  partment  very  well.  If  our  steaks  Don  Holt,  our  Sup man,  is grow­ He'd  have  done  alright,  if  she  was  so  close  to  the  eat.  were  any  thicker  you  could  milk  ing  a  bank  account  instead  of  a  on Jrbn  Mike,  but  80 ' degrees  off  But  rather  the  stalks they  make.  WeSer  River  them.  As  for  the  North  Atlantic;  mustache.  He's  from  Seattle  and  course  was  a.  little  mbrd  than  tol­ You'll  find  there's  crop  galore  for  they  appe.al  par­ she  didn't  roygh  us. up  too  much,  hopes  to  make  enough  money  to  erance  would  allovy.  Whitey  didn't  Campbell  ticularly,  and  ca­ you.  except for one time  when we  realiy  go  into  the  construction  business.  stay  long at  tliat  meeting.  ,  For  each  of  the  stalks  they  take.  ter  to,  seamen  and  herring.  Most  took  a  deep dive.  I'm  not sure  just  I  doubt  if  he'll  make  it  unless  he  As  for  me,  I've got  my  ifihancial  of  the  girls  claim  to  be  ex­mem­ how  deep,  but  I  can  teil you  if  the  gets  back  on  the  Alaska  run.  Cliff  problems  tpo^.  I'm  staying. dn  oM •   Go to the crib  and  count  your  corn.  bers  of  the  underground.' Too  bad  Flying Enterprise  is heads or  tails.  McKiiE^ has  money  problems  too.  more  trip . to' make,  the  down  pg^  You'll  find  much  more  since  oxen  they  didn't  stay  there.  In  conclusion,  I  just  want  to  say  The  question  that  has  everyone  on  m'ent  on  my  new  record  shop  in  came;  One  of  the  bouncers  typifies  the  that  the  Ines  is  really  a  ship  "put  edge  is  how  he's  going  to  pay  for  Long  Beach.  1. never Was  much bn  So treat  them good, they'll  pull the  wartime "superman."  This guy  too  of  this  world."  I  guess  that's  why  his  big  '50  Chryslpr  convertible  painting  or splicing,  but'yob nahie  plow.  can  leap  over  tall  buildings  in  a  took  us  so  long  to  got  back  to  that  will  show  its  rear  to  any  hot  it  and  I'lrWhl^le  it.  *  That  turns  the  ground  for  golden  fingle  bound.  All  you  have  to  do  this one.  •   rod  on  the  West  Coast.  Harry  D.  French  grain.  is touch  him  in  the  right ptace.'  Hft  "Tigei­  Shdrk'^Ibarra"  itill  11(1^'  ­  "Red" Campl>«ll  ­ "  'Heck  ddle­gaie'  Here's  Real  Info On  Madaket  Red  Gives  Vs  Loivdawn  On  German Womanhood  I  I ^'   I  And  Let  Live'  fe'>> •  pi'  6  fe'..  ji:"*'­.­.  itrS  .­VV  ?iSfi  f.;.­­,  JYA'tinA  \itiU  v'jioX.  ,  �Friday, March 7,  Udt  Far« Nlneteca  SEAFARERS  LOG  Sailor llags Is Hospitalized ...  Contributed by E. Reyes  Crewmen's  Quick  Action  Saves  Lynn Victory  From  Disaster  '  Saigon,  Indo­Chfna—Thanks  to  the  alertness  and  initiative  of  a  couple  of  Seafarers  on  the  Lynn  Victory,  this ship  was  saved  from  a  disastrous  ammunition  fire  while  unloading  here.  The  possibility  of  sabotage  is  not  ruled  out in  the light of  circumstances which I will  describe.  But  before  I start  I­t^'  want to pay tribute to Paul R.  of  the crew  that  were aboard  made  which  would  rule  out  such  an  ac­ I  Foy, OS, and Robert S. Elston,  haste  to  assist  Elston  and  Foy.  cident.  AB,  whose quick  action  saved  Both  of  them  were  quite  ill  after­ Substantiating  this,  Foy  stated  the ship and possibly the lives  ward from inhaling  so much  smoke  that  when  Elston  threw  the  smok­ and  had  to  lie  on  deck  for  air.  ing  box of  grenades out  of  the way  of  all aboard  her.  Other  crewmen  who  helped  put  so  it  wouldn't ignite  the others,  he  •   I  .By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  In  our  last  issue  we  discussed  the  virtues  and  characteristics  of  several  35  mm  cameras,  including  the  numerous  models  of  the  Leica,  most  popular  in  the  midget  camera  field.  No  discussion  of  miniature  cameras  would  be  complete  without  some  words  about  the  Coittax,  another  35  mm  camera  manufactured  by  Zeiss  Ikon,  which  is  also  an  excellent  miniature.  It  has  everything  the  Leica  has  with  some  minor  differences.  Its  top  shutter  speed  has  been  boosted  to  1/1250 of  a second,  its range  finder  and  view finder  are combined  into  one eyepiece, and its focal  plane shutter  crosses the film  on the  24  mm  side  making  flash­synchronization  a  little  easier.  It  has  a  delayed  action  device  and  the  Zeiss  lenses  are  bayonet  mounted  instead  of  being  threaded  as  the  Leica  lenses.  It  should  be  noted  here  that  the  Russian  zone  is  also  producing  a  Contax.  Its  model  is  known  as  the  Contax  S,  undoubtedly  standing  for Soviet.  The latest  model  Contax is  2A and  is engraved  "Stuttgart."  Zeiss  lenses  for  the  Contax  follow  pretty  much  the  same  sizes  as  the  Leica  lenses.  Model  3A  is  the  same  as  2A,  but  has  a  built­in  photoelectric  cell  exposure  meter.  Before finishing  with  the  Contax  cameras  it  should  be  pointed  out  that  double  cassettes  can  be  used.  This  eliminates  the  necessity  of  rewinding  exposed  film,  and  partially  exposed  film  can  be  easily  removed  in  broad  daylight.  The  use  of  two  cassettes  facilitates changing from  black and  white film  to color  before the  whole  roll  of  film  is  exposed.  Zeiss  Ikon  has  recently  introduced  another  35  mm  camera.  It  is  much  cheaper in  price  than  the  Contax  and  is  known  as  the  Contessa.  It  will  turn  out  as  good  pictures  as  the  Contax,  though  it  hasn't  all  the  refinements  of  the  costlier  Contax.  Instead  of  the  focal  plane  shutter,  it  has  a  compur  rapid  shutter  from  one  second  to  1/500  and  bulb.  No  interchangeability  of  lenses.  It  is  fitted  with  a  45  mm  f­2.8  tessar,  has  coupled  rangefinder,  one  eyepiece  for  view  and  rangefinder,  built  in  exposure  meter  with  two  measurement  ranges—for  indoors  and  out.  Has  the  usual  standard  things such  as  picture  counting  device, film  speed  scale, depth  of  field  indicator,  etc.  Double  exposures  are  possible  with  the  Contessa  since  the  shutter  must  be  cocked  for  each  exposure.  A  newcomer  in  the  miniature  field  is  the  Japanese  Nikon  with  its  Nikkor  lenses  and  it  threatens  to  take  over  from  Zeiss  and  Leitz.  It's  a 'bit  puzzling  how  this  came  about  since  Japan  never  had  any  reputation for  quality  optical  goods,  but since  the war  this camera  has  been  the  rage  and  has  been  cutting  deeply  into  the sales  of  the  Leica  and  Contax.  Life's  New  Eye  Photographers  from  Life  magazine  /'discovered"  the  camera  and  its  terrific  lenses  during  the  Korean  war.  All  the  excitement  is  not  about  the  camera  box.  It  closely  resembles  the  Contax  box.  The  big  difference  comes  in  the  quality  of  the  Nikkor  lenses.  No  lens  manufacturer,  from  the  oldest  to ,the  youngest  has  ever  made  a  lens  for  the  miniature  that  comes  near  the  quality  of  these  lenses.  They  are  of  such  superior  quality  that  for  a  while  Life  maga­ zine  was  buying  the  total  factory  output  for  its  own  staff.  Before  you  rush  out  to  purchase  a  35  mm  camera  there  are  a  num­ ber  of  things  that  you  should  consider.  The  miniature  became  popu­ lar  for  many  reasons.  It's  small, light  in  weight,  and  can  be  loaded  with film  up  to 36  exposures.  There  are more  types of  film  available  in  the  35  mm  size  than  for  any  other  camera.  The  cost  of  film  per  exposure  is  cheaper  than  for  any  other  camera,  not  only  because  the  film  is  smaller  but  because  35  mm  film  can  be  bought  in  bulk  and  loaded into your own  cassettes.  At the  present time  film can  be  bought  for  about $1  per  hundred  feet, and  you  get  8 exposures  per  foot.  All  this  sounds  quite  convincing  but  there's  a  catch  in  it.  Unless  you  also  have  an  enlarger  to  make  a  print  large  enough  to  view  you  will find  that it  will  prbbably  cost  more  to  run  a  35  mm  camera  than  a larger  camera  that  makes  a  visible contact  print.  So take  care.  Un­ less you  are  prepared  to set  up a  dark room  and  do  your own  process­ ing  and  printing,  stick  to  a  larger  camera.  Only  by  doing  your  own  work  will the 35  mm  camera  remain  cheap  to operate.  If  you  have  to  have  all  your  work  done  by  commercial  processing  plants  you  will  not  be  saving  any  dough.  Let  your  pocket  make  the final  decision.  The  fire  broke  out  while  we  out  the  blaze  were  Edmond  Giza,  tried  to  release  the  grenades  to  were  anchored  in  Saigon  on  Fri­ chief  electrician;  Albert  Akberdin,  avoid  further  danger.  "I  had  to  day  night,  February  1.  I  noticed  a  utility:  James  Gillespie,  OS;  really  pry  the  top off  with  a  piece  commotion  at  hold  No. 3  and  over­ Thomas  Lambert,  AB;  Eric  V.  of  metal,"  he  said.  "The  grenades  heard  Elston  ask the chief mate, "Is  Riseberg,  AB;  Harold  Sollis,  AB,  were so  tightly  packed  that  I could  any  of  the crew  down  there?" The  and  Soppi,  AB.  hardly  pry  them  apart."  mate  replied  that  Foy  was  in  the  My  impres^on  of  the  events  is  Packed  Tightly  hold.  Elston  then  urged  the  mate,  that  the  skipper  was  of  no  use  The  grenades  involved  in  the  "Let's go  down  there and  give him  a  hand  before  the  ship  goes."  At  blaze  were  packed  to  the  top  of  whatsoever  to  the  crew  in  their  this  point  large  billows  of  smoke  the hold  in  boxes,  end  to end. The  fight  to  wipe  out  the fire  danger.  started  pouring  from  the  hold  longshoremen  were  under  instruc­ His  attitude  seemed  one  of  indif­ which  carried  cases  of  phosphorus  tionis  to  lift  the  boxes  carefully  ference.  With  all  possible  fairness  from  the  top  and  not  to  tip  them.  to  him,  I  did  not  rest  on  my  own  grenades.  Each  box  contained  16  grenades,  opinion  but  asked  the  men  who  They  were  part  of  the  cargo  which are  individually metal­casecL  took  part  in  quelling  the  danger  which the ship Wjas  carrying to sup­ one  explanation  of  the  fire is that  and  they seemed  to share  my  sen­ ply  the  French  armies  fighting  in  two  grenades  rubbed  together  timents.  Indo­China  against  the  Commu­ cauring  a  spark.  However,  the  Harry  Pitt  nist revolutionaries in that country.  grenades  were  very  tightly  packed.  Ship's delegate  Rush  Into  Hold  Elston  plunged  into  the  hold  with  the  mate  at  his  heels,  fol­ lowed  shortly  by  other  crew  mem­ bers.  The  men  worked  feverishly  for:the  better  part  of  an  hour  to  bring  the  fire  under  control.  For  the  rest  of  the  night  small  fires  broke  out  only  to  be  extinguished  Here's  a  real. commuting  prob­ steward,, gaining  weight  on  shore­ lem for ydu. Albert H. Birt recently  side  while  waiting  for  a  ship.  immediately.  When  the  smoke  first  appeared,  bought  a  hqme  .in  Saint  Peters­ .What  became  of  Frank  Fernan­ the. French  checkers  and  coolies  burg,  Florida,  and  plans  to  moye  da's  plans  to  open  up  a  second­ all  ran  for  safety,  while  members  tha  family ^here.  But  he  intends  hand store in  Tampa?... Two crew­ to continue  working at  the Port  O'  members  of  the  Puerto  Rico  dur­ (1)  A  hospital  has four  times as  many  patients as  nurses,  and  twice  Call  bar . . . Curley  Barnes  who's  ing, the  recent  strike  in  San  Juan  as  many  nurses  as doctors.  The  total  number  of  patients,  nurses  and  in charge  of our parking lot  behind  picked  up  their daily  allotments in  doctors is 110.  How  many  nurses  are  there?  Once Over Light­iy  our.  new  headquarters  building  style  with  a  car.. .A1  Tocho  >^11  (2)  The color  of  a  star  is an indication of  its  (composition),  (surface  says  these  Brooklyn • dogs are  real  probably open a  super market soon.  tieinperature),  (magnitude),  (distance  from  the  earth)?  toughies. He. tried to  chase onie  out  He's  always , bragging  a b o u t  his  (3)  Through  how  many  right  angles  (90  degrees)  does, the  minute  of  the  lot  the' cither,  day  but  was  Softball  team . . .  hand of  a clock  turn from 11:45  AM to 2:30  PM  of  the same  day?  ­ bhased  out  hilRself.  .  .  Most  of  us  know  the  Seamen's  (4)  The  arbitrary  rearrangement  of  electoral  districts for  party  pur­ According  to  latest  reports  from  Church  Institute* the  world  oyer  poses is  kno^n in  government  as  a  (lobby),  (filibuster),  (gerrymander),  the  Gulf,  Argentina  is still  a  good  as the dog  house.  But where is the  (police  power)?  country to visit,  A dollar really goes  puppy  house?  See  answer  at  bot­ ,(5)  The  Dome  Scandals  during  Harding's  administi­ation  places there.. ­The Del  Mar's  back,  tom  of  column... About  ten  years  (1924) involved  (oil),  (illegal  whiskey),  (Chinese  imports),  (child  labor)?  on  the run  after a Jong stay  in the  ago  i spent  a  little  time  in  Iran  (6)  When  the moon  casts  its  shadow  on  a  portion  of  the earth's  sur­ drydock. .^Haye  you  receiyed  your  and  I'll  never  forget  where' they  face, we  have  an  eclipse  of  the  (earth),  (moon),  (earth­moon),  (sun)?  vacation  pay  yet? •   Just  go  to  the  washed the  beer  glasses­... in  the  (7)  Here's a question that  needs both  history and  baseball knowledge.  Union  hall and  apply for  it.  Now's  yard  pan  where  the  guests  washed  How  many of  the original 13  American states  are represented  by  teams  the  time.  their  feet. i. George  King  making  in  the major  baseball leagues  (3),  (5),  (12),  (8)?  plans  to  enter  a  tailoring  school,  (8)  At  ^e seashore, during  the  afternoon, the  wind  blows from  land  SIU  Chaperone  artd  become  a  professional  thim­ to sea),  (blows  from  sea  to  land),  (blows  parallel  to  the  shore),  (blows  Bill  Gardner  aiTived  in  the  big  city  (NY)  from  New  Orleans  ac­ ble and  needle  man.. .Bill Champ­ faster)?  companied  by  a  stewardess from  a  lin  has  been  spending  his  leisure  (9)  If  a  certain  voltage  is  trebled  and  the  result  diminished  by  220  Turkish  ship.  'He  was  her  gu3>^*  time in "the village" as  the Bleecfc­ volts,  the  remainder  is  equal  to  the  original  voltage.  What  is  the  dian  during  the  trip  tip  north  by  er Street  section  is  known.  voltage?  Bosun A.  Gonzalez, gives lights  rail.  Bill  was  disappointed  when  Answer: 'Seamen's  home  in  New  (10)  Someone  who  nicitates  (smokes),  (drinks  coffee),  (winks),  •   a  thorough  eking  over  be  foupd  he'd  ,have ;tQ :go  back  by  (ghowers  often)?  ,  •   v­.i  .  (Quiz  Answers on  Page  27)  >|Sg:Iiiboanrthe Ibem^ille.  ,,  his  lonesome ...Tony  Schavone,  Salty  Dick  Florida  To  iV. Y.  Shuttle  Makes­ Tough  I'omniuting  Quiz Corner  • '• O I  ;:;v^l  ••  ­'i\  M  .­^1  • •  {­• L.t­  I  ­  I  ­I  :;d[  M  • t'­'­'tl  �:• ­:.­r^y/^:^vf.^^:4V;^::­•• ;   fini* Twen^  '  .  '  .;  \/­­­V^:ir^­.• T''    SBJ4F4KERS  LOG  Friiv. Hmh T, IM*  Rosario Crew  Sighting Gleam  Of  Cash  Award  For  Salvage  1;%:.:  J"  l> ­•   By  Spike  Marlin  Prognostication  is  the  bane  of  problems  for  years  since  Charley  sports  writing.  A  sportswriter's  Gehringer  retired.  The  return  of  Crewmembers of  this ship,  the Rosario, a  Bull Lines Liberty, are cotmting their chickens  real  business  is  second  guessing,  Art  Houtteman  to  the  mound  staff  in anticipation of  a 50 percent  salvage award  for helping rescue the Nausica, a Liberian ship,  yet  in  order  to  maintain  his  pose  won't  prove  an adequate  substitute  as  an  expert  he  has  to  climb  out  for  a  sound  short­second  combine.  when  the  latter  broke  down  north  of  San  Juan.  on a  limb every March and  tell you  That­leaves it  to the  Indians and  The  Rosario  was  making  for­f­ how  the  teams  will  stand  at  the  Yankees  by  default.  Our  pick  is  Norfolk  when  we received an  SOS  end  of  September.  Cleveland.  The  Indians  have  more  .  from  the  Nausica.  She  had devel­ If  writers  could  really  predict,  depth  in  the  pitching  department  oped  evaporator  trouble  and  her  they  would  be  sipping  frosted  but  the  key  to  their  success  is  engine  went  dead,  leaving  her  champagne  on  their  baronial  Paul  Bunyan's  kid  brother,  Luke  adrift  at  the  mercy  of  a  20­mile  estates  in  the  Hudson  Highlands  Easter.  Big  Luke  was  in  and  out  trade  wind.  for  a  living.  Between  the  writer's  of  the  ^neup  with  a  bad  leg  last  The  Rosario,  being  temporarily  forecast  and  the  actual  outcome  year.  If  he  is  sound  the  Indians  unemployed  due  to  the  longshore  there's  many  a  rock  to  stumble  should  shoo  in.  The  Yankees  with­,  strike  in  San  Juan,  made  for  her  over—injuries,  sore  pitching  arms,  out  DiMaggio  are  in  a  pickle,  and  full  ahead.  We  arrived  on  the  marital  troubles,  too  much  beer  the  loss  of  Jerry  Coleman  to  the  scene as  daylight  broke.  Our skip­ and  too  little  sleep,  swelled  heads,  Marines  will  hurt.  But  as  usual,  per,  Captain  Clark,  made  several  the  sudden  loss  of  skills,  army  there's  plenty  of  reserve  strength  passes at  the Nausica  while strong­ draft  calls,  clubhouse fights  and  plus  an  ample  quota  of  heart  armed  ex­sandlotters  in  the  deck  all  of  the  innumerable  factors  in­ which  has  brought  the  berries  department unsuccessfully attempt­ cluding  plain  luck  that  can  drasti­ Jiome  to inferior  Yankee  teams the  ed  to  land  a  heaving  line  on  the  cally  affect  a  player  and  a  team's  past  three  years.  Could  do  again  Nausica's  deck.  too  if  the  Indians  run  true  to  performance.  '  Tries  Casting Rod  faint­hearted  form.  A  successful  forecaster  would  Our  deck  engineer  then  came  Rosario'a  deck  gang  takes  kinks  out  of  the  towing  line  before  The  Nationals  have  a  three­team  have  to  be  a  combination  of  pro­ up  with  a  very  brilliant  suggestion  putting  it aboard  the  stricken  Liberian  ship Nausica.  fessional  psychiatrist,  soothsayer,  scramble  pending  between  Philly,  which  all  hands  agreed  to  give  a  Anthony  Dibartolomeo, .,3rd  cook.  specialist  In  physiology,  and  keen  Brooklyn  and  New  York.  Brook­ try.  He  secured  his  new  casting  deal  with  the  tug  Berwind  of  San  Oh  yes,  all  hands  partook  of  a  student  of  the  art  of  baseball.  lyn's  pitching  ­without  Newcombe  rod  from  his foc'sle  and  attached  Juan  instead  of  losing  all  if  our  victory  party  the  next, three  days  Our  being hone  of  these  bothers  won't do.  The Dodgers  always have  wire  broke.  Sure  enough,  the  his  heaviest  sinker  to  it.  He  then  ranging  from  the  Caribe  Hilton  us no  end,  but  the forecasting  task  the .promising  rookie  hurlers  but  morning  of  the  third  day  the  made,  according  to  bis  own  de­ Hotel  to  the  Bayview  Brawlropm.  is made  much  easier  this  year  be­ they  are  like  some  of  the  honey­ Berwind  got  a  line  aboard,  and  at  scription,  "some  of  the  most  The last radio report we received  10 AM  our line  parted  leaving  the  cause  there  are  only five  clubs  in  dew  melons  we  New  Yorkers  get  tremendous  casts  in the  history  of  the  fishing  game,"  only  to  fall  Berwind towing alone.  None of  our  however,  had a  familiar  tone.  The  both  leagues  who  have  the  slight­ stuck  with—never  seem  to  ripen.  other  competitors  showed  up  so  Nausica,  after  making  repairs,  est  chance  for  the flag.  You  can  The  Giants  will  miss  Stanky  and  short  by  breathtaking  inches.  ^  Mays.  They  showed  a  jittery  de­ Being  a  fisherman  at  heart  be  we  stood  by  and  let  our  partner  sailed  <or  Trinidad  and  developed  forget  about  the  others.  *  a  water  leak  in  her  fuel  oil  tank:  fense  and  lack  of  reserve  strength  earn  his  50  percent  by  towing  her  was  quickly  diverted  from  the  Two­Team Affair  Not  knowing  if  it  is  allowed  to  last  year  which  cost  them  the  the  next  two  days to  San  Juan.  Nausica  when  a  large  school  of  The AL  boils down to a two­team  World  Series.  Our  pick,  for  no  hammerhead  sharks  appeared.  Our  success  was  adequately  salvage the  same ship  twice we are  affair  between  Cleveland  and  New  good  reason,  is Philadelphia,  main­ Here  he  succeeded in  hooking  two  celebrated in  the  press.  Tbe news­ continuing our  cruise,  trawling  for  York.  Boston  without  Bobby  Doerr  ly  because  of  youth,  speed  and  tuna  or anything  else  that  bites.  paper  £1 Mundo  printed  story  and  of  them  but  was  no more  success­ and Ted  Williams just  doesn't have  the  expected  return  of  Curt  Sim­ Jack  E.  Smith  pictimes taken by  our photographer  ful  in  bringing  them  to  heel  than  it.  The  White  Sox  will  be  plenty  mons.  Their  egos  were  thoroughly  be was  with the  Nausica.  troublesome  with  the  two  best  deflated  last  year  and  they  should  In  the meanwhile  the  bosun  had  ,young  pitchers  in  the  League  in  rebound strongly.  As for the  Cardi­ withdrawn his offer  to swim  to  the  Rogovin and Pierce,  but not enough  nals—well,  Eddie  Stanky  insisted  Nausica  with  a  line,  sharks  being  punch  or  all­around  strength.  De­ on  a  two  year  contract  as  man­ what  they  are.  troit  has been  plagued  with  infield  ager.  Smart  man,  that  Stanky.  Finally  we  got  a  line  on  the  Nausica by  means of  a lifering.  At  3 PM  after seven  hours bard  work,  Tokuyama, Japan—With so many new men coming to Japan  we  started  towing  to  San  Juan  at  where  like  in  any  oriental  region  the  food  varies  a  lot,  I'll  fou; knots.  A  half  hour  later  one  explain  for  the  benefit  of  those  interested  in  this  run  what  of  our  bridle  wires  rigged  on  our  these  foods  are  and  how  they*  A  knife  attack  on  Seafarer  Olav  was  used  to  provide  him  with  a  stem  parted.  Captain  Clark  then  are  made.  ­ My  information  is  hungry  here  because  they  don't  Herland of  the Steel Apprentice  on  decent  funeral.  ordered  slower  speed  and  more  know  what  they  are and  how  they  February  16  led  to  his  death  in  a  Herland,  who  held firemen­wa­ slack  on  the  tow  wire  which  kept  reliable,  coming  directly  from  are  made,  here's  the  score  for  the  hospital in  Djakarta, Indonesia, six  tertender ratings,  was  37  years old  a chief  cook  of  one of  the best  her  well  in  tow  for  two  days.  and  a  native  of  Norway.  He  restaurants  on  the  Ginza,  benefit  of  those  interested.  Competition  Shows  days  later,  according  to  a  report  shipped regularly  out  of  Baltimore  Sukiyaki  is  nothing  else  but  On  the  second  day  word  came  Tokyo's  main  stem.  of  beef  cooked  in. a  shallow  received from ship's  delegate John  and New  Orleaps.  that  three  tugs  werq  coming  to  Most  of  the  food  here  doesn't  slices  pan  with  and  other  vege­ Friend.  Word  was  also  received  of  the  stand  by  and  take  their  chance  of  resemble  Frenchy  Michelet's  cui­ tables  and onions  a  Japanese/sauce  con­ death  of  Arthur  B.  Chason,  OS,  in  getting  a  line  on  her  in  the  event  sine in the least,  but some of  these  sisting  of  sweet "sake,"  soya,  and  Friend  v^ote  to  the  LOG  that  according to  eyewitnesses,  Herland  New  York  City  on  February  18.­ ours  parted.  With  winds  on  the  dishes  like  "sukiyaki"  or_  "tem­ some  sugar.,  had  gone  ashore  and  was  walking  Chason  shipped  out  of  the Norfolk  increase  and  heavier  swells  pre­ pura"  are  favorites  of  many,for­ Street­Side, Bar  down  a  street  when  d  rick­shaw  hall.  He  was  39  years  old  and  is  vailing,  we  consented  to  a  50­50  eigners.  Since  many  souls  wiU  go  Tempura  are fish  and  shrimp  driver  tried  ­to  pick  his  pocket.  survived  by  his wife  Eileen,  resid­ fritters  cooked  and  eaten  at  the  Herland  caught  the  thief  and  took  ing in  Washington,  D.  C.  The body  cook's  stove, fish  after fish, just  as  a  swing  at  him  whereupon  one  of  has  been  sent  to  Sayville,  N.  C;,  you  do  when  eating  clams  at  a  the  thief's  companions  knifed  him  for  funerai  services.  Another  SIU  oldtimer.  Brother  street  clam,bar.  The  difference  is  in  the' stomach.  Louis  Ross,  passed  away  aboard  that  tempura  is  fried.  The  price  He was taken to  Tjikani Hospital  on  this  dish' ranges  from  600  to  in  Djakarta  and  was  operated  on  the  Raphael  Semmes  while  in  the  800  yen  respectively  in  the  avef­ without  success, djring  on  the 22nd  harbor  of  San  Juan,  Puerto  Rico.  Brother  Ross,  43  years  of  age,  had  age  restaurant.  of  February.  He  was  buried  the  been  a  member  of  the  SIU  since  In  many  hotels  and ^restaurants  next day  in  Djakarta.  1938  when  he  joined  up  in  Nor­ you  can  take  groceries  with  you  Crewmembers  of  the  Apprentice  folk,  'Virginia.  He  is  survived  by  and after  paying  a  couple  hundred  took  up  a  collection of  $150  which  his  mother,  who lives  in  New  Bed­ yen  for  service  they  let  you  do.  was  left  with  the  local  agent  and  ford,  Massachusetts.  IE SiU BEGINS  • your own  cooking.  It's  very  fair  if  you  know  the  trick  of  handling  'AlEeOTlATlONS  a  skillet,  casserole  and  the  like.  IN JOLYIiOR  A  Those  interested  in  learning  more  about  Japanese  food  can  drop  me  The  government, when  it  tmder­ (1756­1820).  A  native  of  England,  NEW CONTRACT.  a  line  c/o  the  Bessemer  Victory.  took  the  tremendous  shipbuilding  he  graduated  what  is  now  Prince­ MEN WHOPERPORAA  South  Atlantic  SS  Co.  in  Savan­ program  of  World  War  11,  named  ton  University,  NJ.  During  the  ANDFOUirUP>\BQl^  nah.  If  I  don't  know  the  answers,  its  Liberty  ships . after  famous  American  Re'volution,  he  was  ac­ SHIP HURTAU  I'll find  out  for  you.  Americans.  Below  are^ the  names  tive  in  the  Carolina  campaign,  be­ Luis  A.  Ramirez  of  a  few  SIU­contracted  Libertys  coming  Gen.  Greene's  commissary  SEAIVXRERS BY  and  thumbnail  sketches of  the  per­ general.  A­North  Carolina  legisla­ MAKING THE UNIGNS  sons  whose  names  they  bear.  tor and  later governor,  he was  one  NEGOTIATING JOB  of  the peace  commissioners sent  to  NVDRE DIFFICUUT.  William  A.  Graham  tWaterman).  France  (1799)  when  hostile  rela­ Statesman  (1804­75).  Born  in  tions  arose  between  the  two coun­ For obvious reasons the  LOG  North  Carolina  and  educated  in  tries.  cannot  print  any  letter  or  the  state  university,  he  was  state  ^  4"  ^  YOUR JOB «­ other  communications  sent  in  legislator,  US  senator  and  later  Henry  Meiers  (Mississippi).  Pro­ PROTECT THE BEST  by Seafarers  unless the  author  governor.  Secretary  of  Navy  in  CONTRACT  IN  signs  his  ^name.  Unsigned,  Fillmore's  cabinet,  he  was  unsuc­ moter­and  railroadman  (1811­77>  MARITIME *  anomymous  letters  will  only  cessful candidate for vice president  Bom  in  Catskill,  NY,  he  went  to  wind  up  in  the  waste­basket.  in  1852.  An  advocate  of  compro­ California  for the gold  rush,  where  If  circumstances  justify,  the  mise'  rather  than  secession,  he  he  made  and  lost  a  fortune,  and  LOG  will  withhold a  signature  eventually  supported  the  Confed­ then  to  Chile.  He  had a  spectacu­ on  request,  but  if  you  want  it  eracy.  lar  career  there  and  elsewhere  in  printed  in  the  LOG,  put  your  South  America  as a  railroad  build­ William  Davie  (Alcoa).  Revolu­ er.  beating  nature  at  every  turn  name  on it.  tionary  soldier  and  statesman  despite  innumerable  obstaclepi.  Sukiyaki?—B eef Ala Mode  Done  Up  Japanese  Style  Seafarer Dies Of  Knifing  4>  How Liberfys Were Named  t>  I'V  •  I >'­,'^  ilf'­l  1^:  I  ­V  ''• '• •   P  ^ ­.i  H  ­ ..  • #  .  Sign Name On  LOG Letter»  �""t" *m.nm "•   FriiUqr. Mirch 7,1952  SiU  Dues Pay  lAie Iksuranee  • • ?   ­  '' :•   r  J  i ; .  f  \  i .  S  E A FAME MS  tac  Piurc. Twenty­oil*  Quotes Emerson  On Idle at Sea  LETTERS'  To  the  Editor:  To  the  Editor:  From time  to time  on board  ship  the  SIU  and  other  maritime  $74  to  date,  but  that  isn't  aU  yet.  I just finished  reading  Emerson's  and  in  the  hall  1 hear gripes  from  unions  there  are  bound  to  be  a  I'm  pretty  sure  we  will  go  over  essays  in  his  book,  American  Civ­ some of  the younger men who have  few  heavy  drinkers,  trouble  mak­ the  $100  mark  at  the  payoff.  I  ilization,  and find  that he  has quite  come  into  the  SIU in  the  last  cou­ ers  and  exhibitionists,  just  as  To  the  Editors  think  all  of  the  crew  deserves  a  a  few  nice  things  to  say  relative  ple  of  years about  how  much  dues  there  are  newspapermen  who  are  vote  of  thanks  for  their  generous  to  our  merchant shipping.  Al­ As  an  e'x­NMU  man  who  got  and  assessments  black  sheep  in  the  offices  of  their  wise  some  years  back  and  started  contribution.  though  written  a  great  many  years  they  have  to  pay.  big  dailies.  ago,  they  are  still  good  to quote  in  We  would  also  like  to  say  that  sailing  with  a  real  Union,  I  got  If  these  fellows  The  seaman  has  been  called  a  a  horse­laugh  out  of  Joe  Curran's  the  mailing  of  three  LOGs  to  each  our  SIU  paper  as  follows:  would  sit  down  bum at  times.  Why?  Just  because  "confessions"  as  reported  in  the  ship  is  really  helping  us  keep  the  "The  ship,  in its  latest,  complete  and figure  it  out,  he  is  a  seaman?  Would  the  same  last  LOG.  So  the  NMU  is  going  LOG  moving  among  the  crewmem­ equipment  is  an  abridgement  and  as  I've  told  them  people  call  a  lumberjack,  a  miner,  to  cut  down  on  the  number  of  pa­ bers  and  helping  teach  the  new­ compendium j>f  a nation's  arts. The  over  and  over  a  ­cow­puncher,  a  well­digger  a  trolmen.  So  what?  Their  guys  comers  the  Seafarers  way  and  ship  is  steered  by  compass  and  again, they  would  buiQ?  Many  of  them  drink  and  never  did  anything  for  you  any­ stress  to  them  the  importance  of  chart,  longitude reckoned  by  lunar  see  that  they're  have  their  moments  of  passion.  way.  Many's  the  time  you'd  come  being  an  all­around  shipmate.  observations,  and  when  the  heav­ getting about  the  Others  who  live  shoreside  under  into  payoff  with  a  load  of  beefs  W. M.  Fields  ens are  hid, by chronometer, driven  greatest  bargain  better  circumstances  do  the  same.  as  long  as your  arm  and  all  those  Ships delegate  by  steam  in  wildest sea­mountains,  ­Sosa  that  anyone  ever  at  vast  distances  from  home.  The  4;  4>  4i  birds would  tell you  was, "we'll  re­ Family  Men  got  for  $80  a  year.  pulses of  her iron  heart go  beating  fer  it  to  headquarters,"  and  that  The  gossip  against  seamen  has  Where  else  could  they  get  a  through  the  storm."  was  the  end  of  it.  $2,500  insurance  policy, $140  vaca­ caused  people to  shrink away  from  No  wonder  the  NMU  members  Here's  another  one.  "The  most  tion  pay,  the  kitid  of  wages  and  a  man  who  says  he  works  on  a  won't  vote  a  $1  a  month  dues  in­ advanced  nations  are  always  those  To  the  Editor:  ship.  Too  many  people  do  not  conditions  we  have,  plus  the  kind,  crease.  Judging  from  the  kind  of  No  words  are  kind  enough  to  who 'navigate' the  most. The power  of  setup we have  in our  new hall?  understand  that  seamanship  today  representation  they  get  they  ought  thank  the  shipmates  of  our  late  which the  sea requires  in the  sailor  is  hot  like  the  story  books  and  Insurance  Costs  to  ask  for  a  cut  in  dues.  Believe  makes a  man  of  him  very fast,  and  Just  take  my  case  for  an  exam­ motion  pictures  of  yesterday,  like  me, I know  what I'm talking about.  beloved  husband  and  father  Wil­ the  change  of  shores  and  popula­ liam  A.  Miller  aboard  the  Frank  in  the  days  of  Jack  London.  To­ ple.  I am 51  years old.  If  I wanted  Eddie  Stimpson  C.  Emerson.  The  sympathy  they  tion  cleanses  his  mind  of  much  to  buy  $2,500  worth  of  insurance  day,  thousands  of  seamen  are  re­ 4;  4;  4>  felt  toward  us  in  our  sorrow  and  nonsense."  spectable,  married  men  who  send  at  my  age,  the  cheapest  rate  I  Stanley  C.  Korzen  their  great  regard  in  sending  the  could  get for  that  insurance  would  money  home  through  the  allot­ donation  of  money  will  never  be  ment  system  and  carry  an  album  4  4  4  be  $144.50.  And  most  companfes  forgotten  by  us.  won't  even  sell  you  a  policy  when  of  loved  ones  in  their  wallets.  To  the  Editor:  We  want  to  thank  Bosun  Wil­ you're  over  50.  My  wife  says  that  Many ' in  their  spare  time  study  .  During 15  years of  sailing on  the  liam C.  Moore for  sending Mr.  Mil­ all the  intricacies of  maritime  law,  if  I  ever  give  up  sailing,  she's  go­ ing  to  keep  up  my  dues  Just,  for  the  science  of  navigation  and  hun­ West  Coast,  practically all  the time  ler's  last  words  to  us  and  being  To  the  Editor:  on  passenger  with  him  to  the  last.  If  any  of  his  I  am  writing  from  the  Port  of  the  sake  of  the  insurance  alone,  dreds  of  other  duties  so  that  they  ships  as  bell  boy,  shipmates  care  to  write  us,  we  Mombassa,  East  Africa,  where  the  because  she  could  never  get  that  can  become  mates  and  captains  bell  captain  and  would  be  very  grateful  to  hear  Robin  Sherwood  is  waiting  for  kind  of  policy  on  the  outside  as  later  on.  all  top  side  rat­ from  them.  Down  below  there  are  more  cheap  as that.  cargo.  At  present,  thg  morale  ing  jobs,  I  made  Mrs.  Kathleen  Miller  aboard  the  ship  is  low  because  of  When;;you  add  on  the  vacation  who  aspire  to  become  engineers  a  lot  of  friends  Mary  Lou  Miller  pay  now,  that  I  never  got  before  and like  the deck  hand are getting  annoyances  we  have  had  on  ac­ am 0 n g  sailor­ in  my  life,  and  believe  me  I've  practical  experience  on  the  ship.  t  4.  4  count  of  our  cigarette  supply,  the  men.  It  would  be  been  sailing  for  quite  a  few  years,  The  man in  the  bowels of  the  ship  amount of  the draws and how  often  a  privilege  to say  you  can  see  that  actually  you're  faces  a  most  complicated  mass  of  our  slop  chest  is  opened.  "hello"  and  wish  getting  your  dues  paid  up for  free  machinery  which  he  has  to  leam  As  to  cigarettes,  we  get  the  all  of  them  pros­ Villabol  with  $60  left  over  besides.  how  to  operate.  The  student  in  brand  they  want  to  give  us,  which  perity  and  good  To  the  Editor:  Anybody  who  doesn't  think  that  the  galley  wants  to  be  a  cook  or  health  through  the  LOG.  Thanks  for  sending  us  three  is  usually  Chesterfields  and  no  this  is  the  best  possible  deal  he  steward  and  studies  evenings  to  Now  that  I'm  sailing  with  the  copies  of  the  LOG.  It  helps  give  other.  Aside  from  this,  we  are  can get  just doesn't know  what he's  this  end.  SIU  off  the  East  Coast,  I find  the  everybody  aboard  a  chance  to  get  told  we  are  allowed  one  carton  talking  about.  The  job  of, a  seaman  is. .an  edu­ job  to  be  a  very good  one, and  en­ a  look  at  what's  doing  in  the  SIU.  every  five  days  which  is  all  well  Tony  Sosa  cation  in  itself.  Many  of  them  joy  the  company  of  my  shipmates  Our  experience  in  the  past,  when  and  good  except  that  sometimes  4"  t  are  learned  in  foreign  languages.  who are  a fine  bimch,  there's  none  only  one  copy  was  sent  to  each  we have  to  wait nine  days between  Their  minds  are  broadened  by  better.  Best regards to  all of  them.  ship,  was  that  the  ship's  delegate  issues.  Draws  Irregular  travel.  They  come  in  contact  Pedro  Villabol  usually  monopolized  the paper  and  not  more  than a few  crewmembers  with  people  in  strange  lands  and  Then  comes  the  trouble  over  4;  4>  got  a  look­see.  learn  all  about  them,  their  cus­ draws.  Sometimes  we  get  a  draw  To the  Editor:  Now  with  three  copies,  one  has  every  ten  days,  sometimes  eight  Some  sections  of  the  daily  press  toms  and  politics.  been  given  to  each  department  days,  sometimes  five.  We  have  The  people  who  are  respons­ have  been  mercilessly  abusing  delegate  which  gives all  crewmem­ been  in  Mombassa  about  five  American  seamen  for  many  years.  ible  for  groundless  slurs  against  To  the  Editor:  weeks  and  we  usually  have  to  beg  These  accusations  are  probably  seamen  are  the  same  people  who  The  crew  of  the  Monarch  of  the  bers  an  opportunity  to  read  it.  Crew,  Nathanial  Currier  for  our  money.  The  captain  states  based  on  the  actions  of  that  hand­ said  during  the  war  that  ships  Seas  disagrees  with the world opin>  he  only has  to  put out  one  draw  in  ful  of  seamen,  who  haying  been  were  indispensable.  But they never  ion  of  Captain  Kurt  Carlsen  as  a  4  4  4  each  port  regardless  of  the  length  pent up  on long  voyages, gave  vent  mentioned  the  men  who  sailed  hero.  We  feel  that  as  captain  in  of  time  we  stay  in  the  port,  but  to  their  emotions  when  ashore.  those  ships,  more  than fi,000  of  charge  of  a  vessel  and  its  cargo,  we  can't  find  any  rule  in  writing  But  all  seamen  should  not  be  con­ whom  died  and  went  to  a  watery  his  job  was  to  assure  proper  load­ that  says  anything  one  way  or  an­ grave.  Nobody  called  them  bums  ing,  improper  loading  being  found  To the  Editor:  demned  because  of  those  few.  The  biggest  mistake  journalists  then,  when  they  were  out there  on  the  cause  of  the  loss.  He  was  also  I've  just returned  from  the  Ger­ other.  and  their  reading  public.make  is  a  vast  ocean  on  a  ship  that  was  supposed  to  follow  regular  ship­ man  run  on  Waterman's  Gateway  It  might  be  a  good  idea  in  the  to  harass  seamen  without  being  fair  target  for  enemy  warships.  ping lanes  which he  was not doing.  City.  While  far  from  my  native  agreement  to  stipulate  how  often  familiar  with  their  lives.  There  But  perhaps  for  want  of  some­ When  the  ship  split  across No.  3  Sheepshead  Bay,  I  had  plenty  of  we are  allowed a  draw  and to  what  is  practically  no  way  .to  really  thing  to  say  so  that  they  could  hatch  just  forward  of  midship  family company  aboard  as my  two  amount,  and  how  often  we  are  al­ know  a  seaman  without  being  one.  meet  the' deadlines,  something  is  house,  he  had  to do  but  one  thing,  brothers  went  along  on  the  same  lowed  cigarettes and  when  the slop  chest  should  be  open.  This  may  Nor  would  one  or  two  trips  on  a  said to  lampoon seamen.  Whether  have  crew  and  passengers  evacu­ ship.  seem  like  an  unimportant  matter  ship  make  a  newspaperman  a  Jo­ war  or  not,  ships  are  important  ate.  His remaining  may  have  been  My . brother  Frank  and  I  signed  seph  Conrad.  To  know  seamen as  and  the  men  manning  those  ships  that  he  wasn t  anxious  to  jump  on  for  the  voyage  in  New  York.  in  comparison  to  what  oiu*  Union  they  are,  one  must  travel  with  are  respectable,  hard­working  into  the  fury  of  the sea  and hoped  When  we  got  to  Philly  who  should  has  accomplished  for  us  in  our  them  for  more  than  a  year,  make  men.  to  ride  out  the  storm,  but  then  catch  the  ship  there  but  brother  agreements,  but  some  of  the  small  things  help  keep  a  crew  peaceful  voyages  to  Europe,  cross  the  Pa­ William  Calefato  seeing  it  was  inevitably  going  and  happy.  cific  and  visit  most  of  the  ports.  down  he  was  forced  to  jump  and  .  4;  In  closing,  I  hope  this  letter  Hearsay  is  the  wrong  tool  to  use  was  rescued  by  the  tugboat.  The  finds  everyone  at  the  New  York  in  a  serious matter  of  judging  the  crew  of  our  ship  feels  that  there  office  in  the  best  of  health.  behavior  of  men  who  shoulder  the  was  nothing  so  heroic  about  this  Walter  J.  Fitch  oehavior.  responsibilities  of  our  merchant  To  the  Editor:  Stewards  delegate  marine.  Incidentally,  the  new  LOG  is  a  Our  maritime  Industry  gives  The  crew  aboard  the  CarrahuUe  big  improvement  over  the  old  one  4  4  4  men  of  every  nationality  a  chance  wants  to  let other  Seafarers  know  and  really  is  a pleasure  to  read.  to  work  and  helps make  good  citi­ about  the  raw  deal  we  received  on  J.  Bruce  Cole  zens  of  sailors  from  Poland,  Nor­ money  exchange  while  we  were  in  4"  it  4"  way,  Sweden,  Italy  and  even  little  Recife,  Brazil.  The  captain  on  this  To  the  Editor:  Estonia.  The unions  have  the  pol­ scow  refused, to  give  out  a  draw  Just  a  note  of  appreciation  for  icy  of  selecting  mentally  and  in  American  money  aboard  ship.  the  Welfare  benefits  I  received  He  did  give us  a  draw  in Brazilian  physically fit  and  competent  men.  To  the  Editor:  while  in  the  USPHS  Hospital  at  money,  but  the  catch  is  that  he  Among other things we discussed  Face  Daligera  Baltimore.  I  was  in  from  Decem­ Much has  been said  about  wages  gave  us  the rate  of  18  cruzeiros  to  aboard the  Cubore at our last  ship­ ber  19,  1951  to  January  10,  1952  and  living  conditions.  There  is  the  doUar.  board  meeting  was  the question  of  and  I'd  like  to  tell  the  world  that  Fitsgeralds  pose  In  life  jack­ no  doubt  that  men  working  on  If  he gave  us our draw  In  Amer­ hospitalization  for  Seafarers'  fam­ the  $25  Christmas  gift,  plus  the  ets during fire  drill  on  Gate­ ships  face  great  dangers  as  is evi­ ican  money  we  could  get  28  cruz­ ilies which someone  wrote about  in  way  City.  Left  to  right:  Al,  $15  regular  benefits  really  came  dent  in  all  the  newspapers  which  eiros  to the  dollar  ashore.  It sure  the  LOG  recently.  It's  the  unani­ "outdder" Bob  Estrich,  Frank  in  handy.  describe  in  detail  every  catastro­ makes  it  a  nice  racket  for  some­ mous  feeling  of  the  crew  on  this  and  Vlnce.  Biondie  Johnson  and  Al  Stans­ phe  to  ships  at  sea.  A  ship  can  body.  bury  were  right  there  every  week  ship  that  seamen's  families should  sink  within  a  matter  of  minutes,  It might  be  possible for  the  Un­ have  privileges  in  the  Public  Al.  All  of  us  signed  on  as  deck  with  a  good  word  and  the  money.  and  if  it  is  a  tanker  it  can  burst  ion  to  make  an  arrangement  with  Health Service hospitals.  We  don't  maintenance which meant spending  My  best  appreciation  to  them  too.  Into flame  just  like  a  match  box.  the  operators  to  ­issue  American  know  just  how  this  could  be  ar­ both  working  hours  and  leisure  Believe  me,  we  have  a  nego­ tiating  committee  and  a  Union  The  forces  of  nature;  fog,  storms,  money  in  those  ports  that  have'  ranged  but  it  is  something  we  time  together.  All told  we made three crossings  that's  tops  In  taking  care  of  the  uid  high  seas,  cause  considerable  such a  difference in  exchange rates  could try  to go after.  damage  and  sometimes  send  ships  aboard  ship  and  ashore.  The boys on this ship have really  to  Germany  and  back  before  pay­ membership.  H.  C.  MoCurdy  to the bottom.  .  come  through  in  fine style  for  the  ing off this ship.  F>  H. Browii  Vine*  Flticeraid  ^  .  Steel  BxeentlT*  March of  Dimes. We hav^ collected  ;  Of  all |he thp^spds^.of.men  in  Tells NMiJ To  Cut Their Dues  Widow Thanks  Crew For Aid  East Or West^  He Finds Pals  Draws, Ciys Get  Crewmen Down  Ohays 3 LOGs  For Every Ship  Holds Newsmen  Abuse Seamen  Crew Questions  Carlsen Heroism  3 Brothers Ship  On Gateway City  CarrahuUe Crew  Short'Changed  Families Should  Get Hospital Aid  Hospital Benefit  Comes In Handy  •  • .5  a  �iPafe  Twenty­tnw  prriday, March 7,195ie  SEAFARERS  LOG  Mate  Beefs Up  Stony Creek Trip  L  E  T  T  E  R  S  •   He^d Like Cooks  Column in IJOG  To the  Editor:  To  the  Editor:  Here  we  are on  the Stony  Creek  take  me  in.  I  was  made  to  sign  who  fought  for  conditions  that  1  I have  been  on  the  beach  better  (Mar­Trade)  with  the  same  first  off  and  was  not  given time  to pack  am  now  enjoying."  mate  problem  we  have  had  on  the  my  belongings.  I  was  questioned  Today  we  are  in  a  position  to  than  two  months  under  doctor's  previous  trip.  There  is quite  a  lot  at  headquarters  and  then  arrested  To  the  Editor:  support  families  even  under  this  care.  I hope  to be  back  in the  near  of  disputed overtime  as a result.  In  On  Tuesday,  February  19,  I  was  Having recently  been  discharged  high  cost  of  living.  But  there  is  future.  I  just  read  in  the  January  addition this  character consistently  taken to Immigration  Headquarters  from  the  Staten  Island  USFHS  one  important  loophole  which  is  25  LOG  about  9  members  saying  refuses  to  turn Cwo  men to  on'OT.  for  a  hearing.  Hospital  I  would  like  to  recall  my  in  the  US  Marine  Hospital  set­ that Captain  Dunn of  the SS  Mass­ He  also  wouldn't  have  a  gangway  I  had  the  right  to  hire  a  lawyer  experiences  and  pay  respects  to  up.  If  you  are  on  the  beach  for  watch  on  working  days  between  but  did  not  do  this  as  I  did  not  the  doctors,  nurses  and  help  that  more  than  60  days  the  hospitals  mar  was  one  of  the  best  captains  t AM and 5  PM.  think my  offense  (being away  from  took  good  care  of  me.  Without  will  not  admit  you,  whereas  in  the  that  they  have  known.  I have  been  The  sign  on  pspcedure  on  this  the  ship  ten  hours)  was a  basis for  throwing  bouquets  at  any  individ­ armed  forces  I  believe  that  if  you  going to  sea  since  1910  and  I  want  ship  was  a  little  odd  too.  We  left  being  imprisoned  any  longer.  uals,  1 feel  that  1 must  pay  tribute  spent  time  in  them  you  are  en­ to  second  that.  He  is  not  only  one  Providence  on  February  2  and  Well,  I  was  wrong.  I  was Clas­ to  the staff  as a  whole for  the  care  titled  to  get  hospitalization  for  the  of  the  best  but  he  is  the  best  in  signed  on  while  sified  as  an  "illegal  immigrant" in  and attention  given me. This  is not  rest  of  your  days.  at sea four or five  the  warrant,  although  I  was  on  only my  view  but  that  of  the  many  I  do  not  begrudge  this  to  the  all  ways  as  a  captain  and  a  man,  days  afterwards  articles  as  a  crewmember  of  the  SIU  brothers  1  came  in  contact  armed  forces,  but  why  can't  mer­ fair  and  square.  If  all  of  the  skippers  were  as  on  a  payroll  DeSoto  at  the  time  of  my  arrest.  with  during  that  time.  chant  seamen  be  entitled  to  the  fair  as he  is,  Seafarers  would  have  sheet.  When  we  I had  reported  to  work  when  I  was  1  am  stilL receiving  treatment  as  same?  Also  why  couldn't  a  fund  got  to  Beaumont  supposed  to,  had  not  been  paid  off,  an  out­patient,  but  believe  me,  be  set  up  between  the  Union  and  a  wonderful  life.  Not  that  he  is lax  on  February  11  fired,  or  asked  to  sign  off  on  when  1  make  my  visits  1  feel  right  the  US  Public  Health  Service  or easy­going.  He  is a  captain first,  we  signed  on  for  request.  whereby  every  seaman  could  con­ last  and  always  but  he  will  treat  at  home.  foreign  articles  tribute  so  as  to  allow  his  imme­ you  as  a  man  and  will  talk  with  Not  Allowed  Ball  More  Females  without  paying  diate  family  to  use  the  hospitals'  you  as  man  to  man.  More  power  The  ten hours  I  was absent  from  However,  conditions  at  the  hos­ and  lots  of  years  sailing  to  him.  off  on  coastwise,  the  ship  was termed  an escape  and  Herman  pital  have  changed  considerably  facilities?  dating  the  pay  Recipe  Exchange  Protection  Needed  sheet  back  to  February  2.  Then  the  judge  ruled  that  deportation  since  I  was  a  shut­in  in  December  By  the  way,  why  not  have  a  The  way  things  are  now,  a  sailor  1949.  For  one  thing  1  was  sur­ we  loaded  in  Beaumont  for  Cura­ proceedings  should  be  started,  stewards  department column  in the  cao,  DWI,  discharged  cargo  there  don't  question  the  right  of  the  prised  to  see  so  many  females and  can  be  on  ship  in  the  Far  East  paper  on  the  boys'  likes  and  dis­ authorities  to  deport  me  but  and  get  a  letter  from  home  that  have  found  also  that  the  number  and  reloaded  for  New  York.  likes? •  Also,  how  about  us  cooks,  Although  we've  had  our  prob­ don't  think  my  offense  warrants  of  seamen there  is on the  decrease.  his  baby  is  suffering  from  an  ail­ stewards  and  bakers  exchanging  a  my  being kept  in  jail.  The warrant  ment  which  costs  so  many  dollars.  The hospital  has changed  its name,  lems the  chow has been holding  up  few  recipes  with  one  another?  I  fine  for  which  the  steward  depart­ called  for  release  on  $1,000  bail  the  former  US  Marine  Hospital  What  can  he  do?  He  is  thousands  have  some fine  baking  and  salad  but  when  I  inquired  about  this  I  now  being  defunct,  and  perhaps  of  miles  from  home  and  has  to  ment received  a well  deserved vote  was told  that the  bail provision was  seamen  are  becoming  a  secondary  have  this  on  his  mind  while  work­ dressing recipes  to exchange  which  of  thanks.  ing,  which  could  be  a  cause  of  I have  gotten  up  in  the  last  20  or  William  Herman  in  there  by  mistake.  I  was  told  it  consideration.  30 years.  I would  also like  to see  a  was different with  people who were  When  one  considers  the  heroes  a  shipboard  accident.  Ship's delegate  on  the  Pennsylvania,  all  46  lost,  in  the  country  illegally  for  several  If  his  family  could  get  assis­ iittle  sea.  law  printed  so  I  can  years,  but  I  just  could  not  walk  and  others  too  numerous  to  men­ tance  from  the  hospital  the  letter  keep  up  with  these  sea  lawyers  as  tion,  I wonder  if the merchant  sea­ from home  could say  that  his  child  we  hear, different  things  here  and  off  a  ship  and  be  let  out.  there.  A  little  bit  of^sea  law  in  A  dangerous  criminal  or  gang­ men  should  not  be  taken  into  ac­ is  getting  the  best  of  attention.  each  LOG  would  benefit  us  all.  I  ster  can  be  turned  loose  on  bail  count  in  all  institutions,  whether  A  lot  of  you  may  say;  "I  never  To  the  Editor:  but  apparently  my  record  is  nqt  they be  the USO  or what  have you.  had  a  sick  day  and  I  am  never  would appreciate  if  you would  mail  the  L0(*' to me.  Yours  for the  best  I  am  not  currently  a  member  good enough.  From August  2, 1951,  Merchant  ships cannot  sail  with­ of  the SIU;  I left the  SIU for other  until  my  arrest  I  had  184 days  sea  out  qualified  seamen.  So  as  one  going  to  get  married."  Yet  you  Union  and  paper  in  the  world.  carry insurance  on your  automobile  pursuits  in  1939.  time  on  SIU, ships  and  in previous  of  that  group,  I  think  we  should  or  your  house,  and  if  anything  Before  I forget,  we  have  a  swell  If  it  is  possible  for  you  to  do  admissions  to.  the  US  never  had  get  a  break.  agent  in  Wilmington.  Hats  off  to  happened the first  thing that  would  so,  I  would  appreciate  it  very  any  trouble  with  the  authorities.  Paddy  Farrell  come  to  your  mind  is  "Boy  am  I  Sam  Cohen.,  much  if  you  would  put  this  in  the  Jesse  W.  Puckett  I  would  like  to  bring my  case to  it  X  i.  lucky  that  I  carried  insurance."  LO(j so  some  of  my  old shipmates  the  attention  of  the  membership  it  it  Tell  me,  what  is  better  Insurance  can  see  it  and  write  to me.  Thank  and  would  like  to  know  if  any  than  that  on  you  and  your  ­loved  you  for  whatever  you  can  do  for  Seafarer  had  a  similar  experience  ones'  health?  me  along  this line.  Any  of  my  old  in  another  country.  To  the  Editor:  Jerry  Lurie  shipmates  reading  this,  please  Heinz  A.  Ruchatz  Although  no  longer  sailing  on  it  it  it  •  .  write  me  when  you  can.  To  the  Editor:  4.  i  t  my  SIU book  after 12  years, I  want  Louis  Kellar.  No.  86953  I'm confined  to the  hospital here  Box  69,  London,  Ohio  to  congratulate  the  Union  for  the  since  June,  1951,  with  an  ailment  wonderful  conditions  prevailing  that  only  time  will  cure  if  luck  aboard  SIU  ships  these  days,  Back  To  the  Editor:  To  the  Editor:  and  God are  on  my  side.  . Just. the  I'm  writing  a  few  lines  to  let  other  day  I  was  running  through'  I  was  reading  in  the  LOG  about  in  1939  the  average  saHor  could  this  long­range  shipping  bill  that  never  dream  that  he  would  be  you  know,  how  much  I  like  the  some  of  my  stuff  and  cSme  across  To the  Editor:  LOG.  You're  doing  a fine  job  of  is  up  in  Congress.  It,  was  a  little  On  February  11,  1952,  I  arrived  tough  going  for  me,  but  I  got  the  sailing  under  such  conditions  as  letting the  men know  what's going  the  picture  that  I  took  with , my  in Philadelphia  aboard the  DeSoto,  idea  that  if  this  bill  passes,  we'll  exist  now.  Some  persons  feel  that  on in the  Union, and  keeping them  buddies  on  the  Mary  Dodge  in  a  Waterman  ship,  on  which  I  have  some  new  ships  and  it  will  the  war  and  high  living  costs  in  touch  with  things.  I  have  been  1945  when we  were  in Naples. "This  worked  as  an  oiler,  signing  on  in  help  keep  those  ships  sailing.  That  brought  this  about.  This  is  partly  sailing with  the SIU since  1943 and  was  a  swell  hunch  of  shipmates.  Norfolk,  Va.  on  January  11.  The  sounds  like  a  pretty  good  Idea  to  true,  but  the  membership  itself,  look  forward  to  getting  the  LOG  I  was  night  cook  and  baker  and  ship  docked  at  5:30  PM.  As  a  me,  as  1  suppose  it  does  to  any­ with  proper  officials  at  (fie  helm,'  every  time  another  one  is  put  out.  if  I  do, say so  myself,  we  had  good  native  of  Germany  and  subject  to  body  who  goes  to  the  sea  for  a  brought these conditions  about and  If  possible,  I would  like  to  have  pastry and  bread.  It would  be  nice  . immigration  laws,  I  was  cleared  living.  are maintaining  them.  one sent to my  home to  let my peo­ if  I  could  hear  from  some  of  my  by  the  Immigration  Department  Newcomers  should  look  back  a  ple, know  about  what  kind  of  work  buddies who  were with  pie in  times  inspector  who  examined me  in  the  What  I'm  getting  at  is,  maybe  I  }it  and  not  take  them  for  granted.  I  am  doing.' Then  when  I come  in  when  I  was  lots  healthier  than  I  don't  know  too  much  about  how  usual  manner.  Many  an  old  sea­dog  carries  a  off  a trip  I  can  look  over the  back  am now.  I  made  arrangements  with  a  few  these  things  are  done,  but  every  scar,  and  you  newcomers  can  say  papers  and  catch  up  on  what's  George  Vourlounls  shipmates  to  go  to  New  York  on  Seafarer  should  be  interested  in  What  a  difference  things  must  what.  USFHS  Hospital  the  7  PM  train.  We  left  the  ship  keeping  a  healthy  merchant  have  been  for  him?  He  was  one  77  Warren  St.  .  Otis L. Townsend  ''  at  6:30,  and  were  about  to  board  marine.  Brighton,  Mass.  ^  ­4­ a  taxi,  when  the  4th  mate  called  It  seems  to  me  though,  that  us  and  told  me  the  inspector  want­ while  this  kind  of  thing  is  pretty  ed  me  back  on  board  for  half  an  much  out  of  SIU  hands,  that  the  hour  until  he  had  checked  about  shipowners  could  do  a  lot  more  for  our  merchant  marine  than  me  at  headquarters.  I  met  the inspector  and  told him  they  have  in  the  past.  As  soon  as  about  my  intention  to  go  to  New­ things  get  a  little  slow,  they  start  York.  He  told  me  to  wait  until  he  dumping  their  ships  or  selling  made a  phone call  which  would  not  them  to  foreign  flag  operators.  take  more  than  25 minutes.  I  went  But  when  things  get  hot,  you don't  back  on  boar4  and  waited  until  see  these  birds  building  any  new  7:20  PM.  When  the  inspector  did  ships,  or  if  they  do  they  got  them  not  return,  I  thought  the  matter  under  Panama  registry.  had  been  cleared  up  and  anyway,  More  Than Share  I  thought  it  was  unimportant.  I  If  you  ask  me  the  SIU  has  done  had  been  admitted  to  the  US  at  more  than  its. share  to  keep  the  different  ports  9  times  during  the  merchant marine  going. Right  now,  past  year  so  I  saw  no  reason  for  for  instance,  with  our  traihing  being  stopped  now.  program  which  is  supplying  the  Called  Illegal  Immigrant  men  for  the  ships.  Or  the  way  the  I  told  the  watchman  I was  going  Union  has  always  fought  to  keep  to  catch  the  8 o'clock  train to  New  the  gashounds,  performers  and  York  and  would  be  back  before  6  foqi­ups  off  the  ships,  and  to  sup­:  AM.  The chief  mate heard  me and  ply  efficient,  clean  crews.  saw  me  leave.  I  was  back  at  5:40  The  SIU  is  doing  it  from  our  AM  the  next  morning.  end,  its  up  to  the  shipowners  to  Later  in  the  day  I  was  called  take  care  of  their's.  Maybe  if  there  before  Inspector  Cox  of  the  Immi­ was  an  SIU  negotiating  committee  gration  Service  asked  for  an  ex­ down  in  Washington  things  woiild  planation  of  my  absence.  He  in­ go a  lot faster.  In happier  days,  Seafarer  George  Vourlounls  (center  with  moustache)  is showh  with  a  group  of  ship­ formed  me  that  he^had  ordefrs  to  ,  M^ler  J  mat^.^ni'A.*i>Ml»S)i4e'^«rty  ltt,.the,voi^  years a^0.he(y|^  his illnesO..  Finds Changes  in Si Hospital  Ex­Seaman Asks  Pals To Write  Urges Broader  Hospital Care  Night Off  Ship  Fouls Up Alien  •  ft­ If­ lii^  •  ^• ,r­r  III;'  s­/.  Seafarer Hecalls  Heathier Bags  LOG Deceives  Headg Praise  Union Doing its  Best on Shipping  •   �I.T­::P''ifr  Mtf  ­ •   • '•^r^.; ; •   ;.r­.  ^"'r. WwAf.ifSl  '  •   "  ""  LETTERS  'Bottomless Boats  SMp Agroundf  Bring Crew Blast  Fjood Is Short  'WAFAREltS­^tOc  '.  "''^^  9ag* Tfhnif4kn»  S  E  A  F  A  R  E  R  S  CASH  BENEFITS  To the Editor:  To  the  Editor:  After  years  of  Just  applying  We  the  crewmembers  of  the  paint  to  the Robin  Sherwood,  they  James B.  Richardson  wish to  bring  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  • A   .F.L.  have  decided  to  knock  some  rust  to  your  attention  the  unbearable  off  this  tub.  The first  thing  we  situation  that  exists  aboard  this  VacatUn  Plan,  Feb.  lO­March  1  know,  we  found  a  couple  of  holes  ship. Besides  receiving no  coopera­ WeUare  Plan.  Feb.  10­Feb.  23  through the deck  Just aft  the laun­ tion at  all from  the captain, we  are  dry  at  No.  4  hatch.  The  mate  or  receiving no subsistence  for decent  captain  had  the chief engineer take  lodgings  ashore.  Edward  Polise  1895  36.S»  the water  line through  the laundry  The  steward  has  informed  us  MorrU  Prizant  1896  69.21  bulkhead  to  supply  water  for  ste­ that  we  are desperately  in  need  of  John  M.  Pinkus  1897  42.77  WUUam  Frasor  1898  60.26  vedores.  The  water  line  was  re­ fresh  stores  and  has  told  the  cap­ Arthur  J.  McKenna......  1899  55.99  placed  and  chips  plugged  the  deck  tain  o.f  such  and  has  given  him  REPORT  NO.  2  Edgar  C.  Doane  1900  37.71  Carl  F.  Tynes  1901  58.71  reasonable  time  to  replenish  such  with  wooden  plugs.  By  Lloyd  Gardner, Asst. Secretary­Treasurer  Cooley  A.  Edward...  1902  65.32  stores. The  captain  has  completely  John  F.  Connolly  1903  68.04  Holes In  Lifeboat  ^Period Covered By  This Report—^Feb. 19­March  Robert  J.  Murphy.  Jr....  1904  59.10  disregarded  the  steward's  request.  Next the mate  was going  to have  He has stated  that fresh stores will  Cash  on  Hand  Earl  W.  Hackine  1905  59.47  9371,257.16  Edward  J.  Wade  1906  38.49  natives  chip  and  scrape  the  boats  be  gotten  off  another  ship  when  Estimated  Accounts  Receivable  139,000.00  Thomas  J.  O'Connor.....  1907  75.04  but  he  had  his  mind  changed  and  one  arrives  in  this  port.  By  that  Vacation Benefits  Paid in  Period  Donald  F.  CarroU  ....1908  34.99  102,896.59  Leroy  L.  Dixon  1909  82.81  used  the  crewmen  as  he  should  time,  the  crew  will  be  suffering  Vacation  Benefits Paid  Since Feb. 11, 1952  202,067.57  Thomas  J.  Heggarty  1910  .  40.44  have.  We  started  scraping  No.  2  from  malnutrition.  Six  crewmem­ Abdel  G.  Mohamed  1911  48.99  Manuel  Perry  1771  82.04  Harold  B.  Vincent  1912  92.15  Check  lifeboat  and  found  such  nice  rusty  bers  have  already  suffered  from  Name  1913  76.59  1772  65.32  Robert  W.  Scales  No.  Amount  Charles  J.  Wille  holes  that  you  could  run  a  chip­ severe  vomiting  due  to  the  food.  Hubert  L.  Lanier  1914  43.16  $80.48  Laron  Garabedian........  1773  83.59  Arnold  Ackerman  1649  James  T.  Lassitu  1915  67.65  83.20  Andrea  Lala  1774  57.15  O.  Peralta  1650  ping  hammer  through  the  bottom  The  steward  also  informed  the  Pedro  ,  62.21  1775.^  82.43  Henry  A.  Manchester....  1916  87.87  Jake  Tripton  B.  Schutte  1651  in  places.  The  bottom  of  No.  1  captain  three  weeks  ago  that  the  JuUua  1917  84.76  1776  72.32  M.  L.  Flannagan  70.37  Eduardo  Balboa  Angel  L.  Romero........  1652  Henry  J.  Wood  1918  44.71  1777  82.43  71.15  Edward  J.  DevUn  lifeboat  was  worse.  We  were  in  iceboxes  were  unsanitary.  Since  Francis  X.  Phelps.......  1653  1919  43.55  1778  89.04  Allredo  Morales  78.93  Harry  Stelnman  August  A.  B.  Schroter...  1054  Dar el  Salaam  at  the time  and  the  then  the  food  in  the  iceboxes .has  Robert  L.  Sizemore  1920  69.99  1779  41.99  John.G.  Salmon  61.43  Richard  J.  McConnell  1655  1921  43.55  50.93  Antonio  P.  Garcia  63.37  Edward  W.  Bamberger...  1780  bosun  had  to  put  on  temporary  been  deteriorating and  has become  James  M.  Stephens.......  1656  Thomas  J.  Mack  1922  100.31  George  H.  RusseU  1781  93.31  Charles  D.  Teems  1657  52.10  patches until  we could  get to Mom­ too contaminated  to use.  1923  68.43  1782  45.10  J.  T.  F.  Sigmor  45.88  Michael  Sovich  Robert  J.  Cramer  1658  1924  102.25  84.76  Albert  W.  NeUon  1783  69.60  Carlos  Lopez  basa.  The  boats  are  ashore  now,  The  captain  and  chief  engineer  Israel  Ramos  1659  1925  97.98  69.21  Mallie  H.  Gaton  .  .  1784  61.43  WiUiam  J.  Hartlove  John  W.  Marrs  : 1660  having  new  bottoms  put  in.  They  are  Alfonso  J.  Surles  1926  88.65  67.26  Ignatius  A.  Nuccio  1785  36.55  Joe  A.  Forrest  1661  able  to  sleep  ashore  and  don't  98.37  1786  68.43  Maxwell  E.  LongfeUow...  1927  Just  passed  ^ 10  years'  inspection  68.82  George  W.  Guscott  Hilding  V.  Erlckson.....  1662  ­with  this.  1928  52.10  1787  44.71  Anthony  P.  Violanto  56.76  Ernest  R.  SmaUwood  Delphls  J.  Caron  '..  1663  on this  trip too.  Wonderful inspec­ have  to  put  up  George  S.  Kohler.  Jr  1929  54.82  J.  R.  Phipps  1788  86.70  73.87  1664  Robert  M.  Garrod  Vernon  Bolton...~  42.38  tion!  50.54  Roy  T.  Smith  1789  62.60  Raymond  W.  Kaboska  ...  1930  Carl  DeMarco  1665  Ships delegate  ­ 1931  95.64  10L09  Hewitt  B.  Goodman  1790  53.65  Walter  C.  PaschaU  Emique  A.  Soto  1666  We have  been shuttling  hack and  John  W.  Jones  1932  45.88  61.04  Audrey  H.  Thurman  1791  96.03  John  T.  Weber  1667  t  ^  4  1933  70.76  forth  between  Mombasa  and  Dar  52.10  Woodie  E.  Pamell  1792  76.59  Andrew  Pickur.  Giovanni  F.  Abundo  1668  1934  84.76  36.16  Stanley  L.  Palfrey  76.20  Woodrow  Dickens  ....... 1793  Harry  R.  Philfips  1669  el  Salaam.  The  mate  had  a  bunch  1935  49.77  1794  81.65  Louis  Marrichl  87.09  Warren  G,  Lewis  Charley  W.  Gann  1670  of  natives  chipping  in  Mombasa.  Walter R.  Hayes  1936.  42.77  WiUiam  E.  SwiUey  1795  69.60  45.88  Peter  Orth  1671  George  A.  WoH  1937  68.43  Raymont  P.  Franklin....  1796  56.38  47.04  Nieolaos  M.  Mellis  '.1672  He  picked  the seven  best  and  took  1938  88.65  1797  73.48  Uuno  Pipinen  40.82  Manuel  Church  Frank  K.  Robertson......  1673  ­ them  aboard  working  them  all  the  To the  Editor:  1939  90.59  82.81  Jose  A.  Silva  1798  75.43  Jack  Arellanos  C.  J.  Whatley  1674  Stanley  Szerszen  1940  79.32  WUson  A.  Keane  1799  76.59  93.70  1675  time  while, in  the  ports.  We  put  I  have  a  little  story  to  tell  you  Joseph  Wohletz  1941  81.26  1800  66.48  Leslie  Brodkin  48.99  Calvin  Hayes  VelUnga  1676.  down OT  just as if  they were work­ about  how  the  US  Army  operates  Rocus  1942  72,32  1801  57.54  Jeremiah  McNeice  38.10  Manuel  Maclas  ErUc  P.  Jensen..  1677  .  1943  79.32  1802  82.81  Leon  Curry  91.76  Floyd  Schwartz­  '  days.  It is  just  like  Robin  Line  to  when  it  comes  to  handling  dis­ Malcolm  B.  Woods  • . '1678  1944  54.04  1803  83.98  John  Chrestie  77.37  Durward  D.  Story  George  Austin  1679  putes.  There was one going around  Panagiutis  PapadopouU..  1680  pull  a., stunt, like  this.  1945  62.60  1804  67.26  John  Sand  63.37  Victor  L.  Durden  CUfford  Weimer..  1946  89.42  1805  83.20  68.04  Thomas  E.  Tucker  The  incessant  chipping  with  all  on  the  Great  Lakes  oyer  tugboats  WUUam  H.  Thompson  ... 1681  1947  84.37  1806 '  85.92  Vernon  Strut  82.43  Oskar  Kirs  Herman  Forstermann....  1682  kinds  of  hammers  is  about  to  put  and  other  craft  and  there  was  a  Francisco  1948  82.43  1807  37.71  Herbert  Muncie  87.09  Angel  Valdes  Pineiro  1683­ 1949  71.15  1808  75.82  Grover  Lane  57.15  Charles  Morris  some  of  the  watch  slanders  off  possibility  of  a  strike  call  by  the  Julius  A.  Luksevich  1684  George  Rode  1950  52.88  1809  63.37  52.88  Esteban  G.  Abad  Frank  S.  Gustav.  1685  their  nut.  They  have  one  man  militant  seafaring  men  who  sail  Samuel  Claude  Scott  1951  65.82  John  T.  Canon  1810  42.77  49.77  Connolly  1686  1952  85.15  1811  63.76  William  Baker  ....".  77.76  WUbur  Taylor.  chipping­in  the  starboard  blower  them  every  day for a  living.  Edmond  Beikotsky  1687  Arthur  Huhn  1953  78.54  56.38  Frank  Okoorlan  1812  97.59  Kader  A.  Maameur  1688  ventilator  who  will  be  there  as  I  can  only  guess  that  the  state  Joseph  1954  84.37  1813  87.87  Edwin  Thompson  39.66  Alexander  Benzuk '  B.  Schweinefus...  1689  1955  55.99  long as  we  are  here and rtill  have  or ship operators  must have gotten  Keith  W.  Foster  1814  43.16  Woodrow  Lawton  90.98  Carmine  C.  Giordano  1690  1956  47.82  1815  35.38  Clarence  Gibbs  .  .  59.88  Clarence  M.  Smith  Daniel  H.  McGinn  1691  nothing  done.  together with the Army to  cook  up  John  To  Cash  Vac.  Checks  1937  2.000.00  1816  86.31  '79.32  Edward  H.  Denchy  TravagUm  1692  1958  46,27  1817  55.99  Lawrence  O'ConneU  a  deal  whereby  seamen  trained  by  Rodney  A.  Harris  61.82  Cheng  Yung'  1693  Heat  Too  Great  1959  73.09  Ronald F.  Wallace  1818  36.55  John  Cobb  79.70  Jvnes E.  Ashley.  Jr.  1694  the  Army  wouid  step  Into  the  pic­ James  Michael  1960  94.46  43.16  The starboard  side of  the engine  73.48  Thomas  F.  Tierney......  1819  George  O'Rourke  1695  1961  67.65  1820  69.60  Julian  Brykczynski  85.92  Robert  Borland  Antonio  A.  Garcia  1696  room is  so hot  that one oiler passed  ture to take over and run the  boats  Francis  Walter  Katarzynskl  1962  89.42  Salvatore  Terracina  1821  48.21  86.70  J.  Sylvia  1697  under  a  declaration  of  a  national  Joseph  Wolan  1963  52.88  1822  Void  out  of. heat  prostration,  Working  66.48  Void  Marion  J.  Goold  1698  Harold  Rlggs  ............ 1964  48.21  emergency  by  the  President  or  1823  Void  61.04  Void  Mandor  Loschnik  1699  men  under such  conditions here at  1965  76.59  1824  44.71  Harry  AcosU  48.21  Alton  L.  Noble  Maurice  P.  McCoskey....  1700'  some other official, an  i  If  not  that,  1966  57,15  the  hottest  time  of  the  year  is  1825  52.88  Walter  Walsh  62.60  Victor  O.  Bonet  Jerome  S.  Dob  1701  Marion  Abremsld  1967  40.82  by force of  arms.  69.21  93.70  Calvin  T.  DeSUva........ 1826  .  Charles  Babick  1702  sheer  inhumanity.  It  looks  like  Floyd  Bamett  1968  64.93  Albert  P.  Eikel  1827  42.77  74.65  Charles  E.  Ackerman  1703  Twice  Alerted  1969  66.87  two more  weeks here and six weeks  76.50  WUUam  H.  Kumke.......  18^  83.59  Clarence  WaUac*/..  Charles  W.  Heppding....  1704  1970  64.54  84.37  Robert  F.  Black  1829  91.37  Earl  Griffin  Vladyslaw  Soltys  1705  to  Beira,  Here's  ho^g  nothing  Twice  in  the  last  year  our  com­ Samuel  .Tames  Bryant  1971  64.93  77.76  Vincent  J.  Stefanick  1830  66.48  S.  Brown.........  1706  pany  has  been  alerted  to  pack  1972  62.99  gives  way.  1831  56.38  WUUam  Kennedy  70.76  Nicholas  E.  Sarris..  Abner  J.  Ralford  1707  1972  92.92  clothes and  be ready  on a  minute's  Adam  T.  Buck  1832  89.42  Lihwoed  Brown  65.71  John  F.  Sims  1708  •   •  Manuel . Cotty  1974  74.26  1833  76.20  Eugene  StinehcUcr.  95.26  Fred  L.  Rochon  Allison  1709  Wilbert  Wentling...  1975  75.43  Ship's  Delegate  notice  to  move  out  by  whatever  Blair  Clarence  J.  Oliver  1834  64.93  73.87  Harry  R.  Crabtrae  1710  1976  66.10  transportation  the  Army  provides  Joseph  y.  Sullivan.....;,  1711  1835  80.48  Kemp  Smith.  Jr  65.71  Paul  R.  Klausen  »  »  *  1977  84.76  1936  70.76  Hendley  Beave  53.27  Roy  R.  Thomas  Jerry  Valentis  1712  to  the  struck  area.  Edward  Nathanson  1978  40.82  1837  82.81  49.77  Daniel  W.  Cap  George  F.  Glock .  1713  1979  82.04  We  were  also  told  to  take  our  Charles  P.  Stangenherg..  1714  1833  51.71  Clinton  Hurt  69.21  Thomas  J.  ConneU  Joseph  Sanchez  1980  54.04  1839  84.76  83.98  Mikael  Hovlano  1715  carbines  with  us  just  in  case—and  Howard  Garnt  1981­  80.87  1840  101.09  Peter  Marozas  99.53  Patrick  A.  Dunphy  Edward  J.  Foley  1716  1982  48.60  you  can  imagine  what  that  case  Sidney  Robert  W.  MiUer  1841  48.21  Isaac  C.  Shelton  59.10  A.  Cavanaugh...  1717  1983  74.65  1842  94.48  Lewis  J.  FUippis  To  the  Editor:  81.65  Vance  A.  Raid  would  be!  George  Ananidakis  1718  Charles  R.  Brown...  1984  73.87  1843  76.59  78.15  Jennings J.  Long  Y.  Lakin.  Jr  1719  The whole  thing started  very in­ 1985  51.32  It  seems  to  me  that  the  Army  Charles  1844  77.37  Jesse  W.  Puckett  64.54  WUUe  M.  Brasnight  Alexander  Becker  1720  Fred  Schrottman  1986  46.27  Charles  F.  Connors  1845  63.76  nocently  at a  table, four shipmates  is all too ready and  willing to make  Karl  Treimann  93.31  1721  .  Edward  L.  Coleman  1987  62.21  95.64  71.15  Constanta  E.  Constantakis  1846  Alexander  J.  Leiter  1722  having  coffee  and  shooting  the  a  deal  with  the  operators  in  a  Leo  Lewis  M.  Judd.  Jr  1988  77.76  1847  56.76  91.37  Adriaan  Vader  J.  Kulakowskl..  1723  1989  44.32  1848  52.88  Eaton  G.  BrookshU*­  breeze.  Someone  mentioned­ the  scheme  to  run  things  their  way.  James  J.  Kelly  95.64  Marshall  R.  Frlddle  1724  Francisco  Mateo  1990  77.76  Frank  N.  Schloersen  1849  71.54  44.71  James  D.  Felts  1725  coming  election,  and  while  we  WiUiam  L.  Strike  1991  74.65  Name withheld  Gaspar  1850  67.65  56.38  Joseph  M.  Cash  Garay  1726  .... 1992  71.15  45.88  Szc  A.  Soung  : happened  to  agree  that we needed  55.99  Theodore  D.  Halenda....  1851  Ramon  Galarza  1727  71.93  1852  93.31  Anthony  A.  Meshefsky...  1993  98.37  Jose  R.  Moro  Luis  E.  Gutierz  1728  a  complete  change  of  administra­ 80.09  1853  73.48  Herbert  W.  Ehmsen  ..... 1994  50.93  Anthony  J.  SakeUls  Charles . F.  Schuck.......  1729  Robert  J.  Edwards  1995  77.16  tion,  no  two  seamen  seemed  to  be  1854  92.92  87.48  Roscoe  T.  MUton  Howard  T.  Glisson  .­1730  1996  68.82  1855  80.09  Michael  Haukland  73.09  Ronald  R.  Norfleet  David  G.  PoUte  v. 1731  able to agree ajs to who should  take  1997  64.54  1856  55.99  Boyd  E.  Hess  79.70  James  W.  Thomas  Ralph  A.  Stiefel  1732  1998  35.38  Truman's  place.  But  we  sure  did  To  the  Editor:  1857  47.04  John  F.  Smith  38.10  Petridis  G.  Nicolas  Nelson  Gorbin.  Jr  1733  Jack  B.  Wenger  1999  41.21  1858  89.04  79.32  AUison  L.  Schantz..  Charles  B.  Bennett  1734  agree on one point, Mr. Taft smells  The  port  of  Kunsan,  Korea,  is  Leonardos  89.81  1859  38.49  James  M.  Rogers  ........ 2000  76.20  Albert  R.  Jones  Behm  1735  2001  77.76  kind  of  bad  to  a  Union  man  and^  in  good  hands.  We  have  in  this  George  E.­ A.  1860  92.15  John  T.  DUlon  70.37  AUan  G.  Burke  Kitchens  1736  Robert  M.  Nordeen  2002  60.65  Earl  T.  Congleton  1861  52.88  72.32  victor  A.  Valencia  .  1737  we  wanted  no  part  of  him.'  96.03  port  company  almost  enough  SIU  Marvin  C.  Wright  1862  64.15  WUlard  Mulling  ....... 2003  67.26  James  W.  Robertson  1738  2004  70.76  Now  this coming election  is very  men  to  crew  a ship.  1863  71.93  Samuel  M.  Pearson  47.04  Jerry  E.  Wood  George* F.  Krava...  1739  Palmer  S.  Lanier  2005  44.32  1864  37.71  1740  ,  77.37  Cho  Yeung  important  to us.  Far  be  it for  any  Myself  and  Roy Lee  are  the  two  Chang  K.  Yung  2006  64.93  1865  71.54  Daniel  F.  Kearney  46.27  WiUiam  E.  Barrett  Maasik  1741  2007  71.54  member  to  stress  whom  the  other  GI  harbor  pilots.  The  rest  are  John  1866  80.09  Santos  P.  Garcia  73.48  Emery  D.  Crowell  Jesse  S.  Lewis  1742  Leslie  A.  Dean  2008  63.37  56.38  46.66  Joseph  E.  Caron  ........ 1867  1743  guy ­should  vote  for  but  I  would  scattered  around  here  on  small  Thomas  C.  Finnerty  2009  61.43  1868  50.93  Charles  Hancock  45.49  Herman  D.  Carney  Benedict  L.  Smith.  Jr....  1744  2010  60.65  like  to  emphasize  one  poiiit,  that  craft  as  longshoremen  or  truck  Max  1869  44.71  BiUy  Dale.  Jr  68.04  John  Melvin  R.  Diinlap  1745  2011  62.21  1870  43.93  Rosindo  Mora  68.82  George  K.  Owens  1746  is,  that  every  seaman  is  entitled  drivers.  We  would  have  liked  to  Richard  D.  McManus  Robert  Mader  2012  07.05  1871  41.60  William  B.  Gardner  55.60  Valdemar  Koskinen  Fred  W.  Clifford  1747  2013  64.15  to  an  absentee  vote.  82.04  Johannes  Tani  1872  66.48  Charles  Davalos  paint  a  flying  W  on  the  U­boat  Pascual  D.  Juagpao......  1748  2014  62.21  1873  65.32  Kenneth  F.  Elvin  82.81  Frank  J.  OevUn  1749  All  thQ  man  has  to  do  is  apply  when  the  Citrus  Packer  (Water­ Claude  L.  Fulchcr  2015  68.82  1874  67.26  Frank  J.  HaU  38.49  WiUiam  Sisto  Henry  J.  Banicki  1750  2016  89.04  for  an  absentee  ballot  well  in  ad­ man)  was  here,  but  I'm  afraid  the  Theodore  R.  Maples.....  1751  1875  54.43  Neil  Thurston  ...;  70.76  Jose  M.  DaCosta  2017  61.43  1876  65.71  William  J  Clegg  81.26  Carlos  Rocafort.  Jr  Henry  L.  DUl  1752  vance  in  his  home  state,  and  tell  brass  wouldn't  understand.  2018  73.48  1877  47.82  William  J.  Hirst  57.15  Arthur  M.  Harris  Mchin  J.  Martin  1753  2019  52.88  the  local  board  of  Sections  where  All  of  you  boys  will  be  ruining  Samuel  T.  Pappas.  1878  68.04  Harold  L.  Paige  77.37  WUbert  V.  Sorensen  1754  2020  40.82  1879  50.93  General  C.  Fugitt  36.94  Earle  G.  BouteUe  to send it.  The skipper of  the ship  in  here  so  if  I  don't  happen  to  WiUiam  R.  Kern.  Jr......  1755  2021  45.49  1880  61.04  Henry  Dell'Orfano  61.43  Edward  J.  Whelan..  Alphonse  J.  Tremer,  Jr..  1756  2022  42.38  ' is responsible for  his  ballot  reach­ spot  you  right  aw^, Just  look  me  John  E.  Nordstrom..^...  1757  1881  44.71  Albert  Jones  54.82  Jack  Chattin  .  2023  89.04  1882  56.33  John  D.  Boje  ..  89.42  Manuel  L.  Joao  ­Ing  the  board  of  elections to  time  up.  I'll  be  hCTt  "iqr  quite  some  Eric  B.  Hayes  1758  2024  82.04  1883  93.37  John  C.  Orser  74.65  Arne  W.  Howde  Hubert  G.  Weeks  ........ 1759  :.... 2025  73.09  so that  his vote  may be counted,  time  I'm  afraid.  And  if  they  don't  Howard  T.  Compton  1884  83.98  Russel  E.  McLeod  53.65  Owen  A.  Podkosoff  1760  2026  73 48  36.94  Hugh  Murphy  49.77  Duncan  McCorkindale....  1885  ­r  vlt  Is  so  little  trouble,  and  may  get  here  they  can  at  least  write.  William  O.  Murray  1761  2027  62.99  !..  1886  52,10  Jerome  H.  Shain  ..,  71.93  Henry  A.  Buckley  Omer  G.  Prescott..  1762  2028  46.27  I  mean  so touch  to all  of  us, iuclud­ ' Pvt. Ray  Wennberg  1887  72.32  Francis  W.  Keeley  58.32  Albert  Vetu  Thomas  Boyd  1763  2029  62.21  1888  55.60  W.  W  Wells  03.31  Arthur  L.  Brooks  :tog the fate of  pur hiring hall. Let's  Ralph  CoUier  1764  2030  50.93  ­  US S8142m  Monroe  HaU  1889  37.32  75.04  Saga  Hanks  1765  Robert  V.  Anderson2031  48.99  ^^e this a  of  sert^ toought,  Hq  & Senrice­Uo«:  62.21  Michael  Klepelg  41.21  Lincoln  E.  Smith........  1890  EUian  M.  Mercer.,  1766  2032  85.15  1891  74.65  Manuel  Alvarez  '59.88  Walter  E.  Bezanson.  ^'and  take action on  it after  coming  ­  nth Trana.  Fort  Bn.  Charley  Stevenson,  Jr.... 1767  2033  '  67.65  James  J.  Crotty  1892  55.60  Charles  H.  DeRouIe  James  C.  Armstrong. • • • • ..1^  78.54  Leonard  3034  36.38  to a  donclusion.  AFO  970,  e/o  FM  H.  Goodwin  1893  ­ 41.21  42.38  .  Aarti  A.  Huffarl.  (Continued  on  page 24)  Otto  R.  Hoepner  1894  82.81  .;  famiiel'EM  'V^dal:  San­ Francisco,  Calif,  suig. J.  nto  I  Vacation  Sees Army Plan  To Break Strike  Reminds Seamen  Theg Can Vote  Ex­Seatarers  Run Korea Port ^  $131,888.26  �Friday. March 7,195t  SEAFARERS  LOG  F«f« Twcntr­fenr  11  SEA  FA  RE  R  S  $131,888^6  CASH  BENEFITS  Vacation  Plan  'Feb. 19 — March 1  Welfare  Plan  Feb. 10  —  Feb. 23  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  79.70  Anthony  L.  Siamato  2471  2617  68.43  Grace  N.  Corbett  2325  George  Peteusky  ... 8173  ­  62.60  WUfred  M.  Gurtnaw  83.98  Frank  Adkins  2472  2618  59.47  Ned  L.  Remley  2326  82.04  Boyd B.  Burger  ... 2179  Francis  J. West  53.27  Victor  G.  Rico.. .  . *.  2473  40.82  Jack  Johns  2619  2327  97.98  Charles  O.  Tucker  ... 2180  Richard  W.  Wlmer  ...  Check  83.20  2474  Francisco  A,  Martinez...  Connor  M.  AUen,  Jr....  2620  71.15  Joseph  A.  Gomez  2328  86.70  ... 2181  Name  No.  Amount  Sorat  K.  Singh  82.81  You  Hong  Kim  2475  2621  59.47  Leo  D.  Loney  2329  54.43  Walter  O.  Wilson  ... 2182  42.77  Rayus  Freeman  Edwai:d  Tierney  263S  99.14  Poo  K.  Gee  2476  2622  35.38  Lester  Joseph  Campo  ... 2330  ,  39.27  Lexie  Tate  .. 2183  Theodore  C.  Musgrove  82.04  John  L.  Crowley  2036  52.10  2477  WUiiam  W.  Wilcox  Anders  Thevik  2623  68.04  Norman  E.  Melton  2331  65.71  ... 2184  68.43  Albert  M.  Weems  Frank  L.  LamberU  2037  89.81  Henry  J.  Childs  2478  2624  48.21  Everett  F. Marsh  Curtis  Thompson  2332  59.10  ... 2185  Kenneth  N.  Vancour  .  38.10,  Leonard  F.  Lewi*  2038  2479  74.26  Donald  C.  Saunders  91.37  WiUiam  C.  Reid  2625  ... 2186  65.71  Clarence  A.  Hancock  .... 2333  48.21  James  F.  Yanner  Harry  E.  Brophy  2039  65.71  2480  Sung  Ah.  Sue  95.26  Pete  Matovich  2626  Henry  L.  Giilot  2334  ... 2187  56.76  Charles  WUlard  2040  54.82  James A.  Bodiford  ....  66.87  2481  Paul  Gay  Gerald  F.  Shaffer  92.92  2627  Albert  Richoux  2335  ... 2188  58.32  Niel  E.  Badlg  2041  60.26  Harold  J.  Masdon  93.31  Wpng  Ah Sal  73.48  WUUam  H.  MiUison,  Jr..  2482  2628  2336  87.48  Essen  A.  Johnson  96.42  Joseph  W.  Henderson  ... 2189  Bernard  P.  Burke  2042  2483  40.05  Edward  W.  McAndrews..  Daryi  David  Waiizer  91.37  2337  2629  66.10  George  Mi  Chang  85.15  WiiUam  G.  Moore  .... ... 2190  Martin  M.  MitcheU  2043  2484  46.66  James  M.  Clark  21.21  Albano  Leal  2338  ... 2191  71.93  61.43  Ravaughn  Johnson  ...  John  W.  McCaslin  2044  55.80  Grath  A.  Broad  83.20  Joseph  T.  Arnold...^....  2485  2630  2339  ... 2192  38.10  Paul  Laborde  50.93  John  W.  Quimby  Clark  C.  Wood,  Jr  2043  45.88  Albert  Morales  2486  86.31  Leo  McCusker  '.  2631  78.15  Francisco  Esposito  ... 2193  Abner  A.  Abrams  45.88  Boleslaws J.  Gezeskowick.  2046  79.32  75.43  Burton  Hirsh  2487  Paul  G.  Kyrk  ;  2632  Sebastian  C.  Foti  2341  70.37  48.60  Frederick  F.  Farthing. ... 2194  Alexander  Duddle  2047  2488  69.60  Waciaw  Leuschner  67.65  Thomas  Comtek..^  2342  2633  71.15  Lewis  Rivere  2195  59.88  Ervin  W.  Crabtree  Glen  M.  Curl  2048  50.54  Aurelio  Domenesh  2489  49.77  Richard  James  Maiey....  2634  2343  61.04  Max  R.  Trocha  ... 2196  101.48  George  Romano  Edgar  C.  ChUcott  2049  2490  83.98  85.54  Robert  W.  Arleque  2344  Theodore  N.  Louden  2635  ... 2197  62.60  Faiemino  Palume  62.60  Charles  M.  Cobb  Paul  C.  Turner  2050  75.82  Burton  J.  Frazer  2491  38.49  John  J.  Brennan  2345  2636  54.04  Stanley  C.  Scott  76.59  Malcolm  P.  Cieutat... ... 2198  Stanley  Ruzyski  2031  98.37  WiiUam  Lweth  57.54  Mark  G.  Dugan  2492  Frederick  Harvey  2346  2637  ... 2199  94.87  Clyde  W.  Burns.......  79.32  Howard J.  Abell  2052  72.32  John  Ally  69.60  Stanley  A.  Niederberger.  2638  2347  2493  87.48  John J.  St. John  ... 2200  Frank  S.  Findlay  2053  77.76  Bernard ' Jackson  80.09  James  V.  Warning  2494  52.49  Simeon  Crocker  2348  2639  55.99  Harlow  B.  Wright  ... 2201  Salvatore  G.  Zammith....  2054  73.87  Clyde  C.  Ra.vfort  85.54  .Tohn  McWiUiams  2349  Robert  N.  Keiley  2495  89.04  George  J.  Smith  2640  39.66  ....2202  Jose  F,  .Santiago  2055  74.65  William  H.  Werneth..  77.37  Ebenezer  Smith.  Jr  88.26  Arthur  A.  Morrison  2350  2496  2641  66.87  Waiter  Nash  i  ... 2203  Reino  R.  Sundberg  2056  42.38  M.  E.  Cazaias  82.43  Osborne  M.  Brooke.  Jr...  2497  23Sl  70.76  WUiiam  H.  McNeil  2642  65.32  WUiiam  Kovamees  ... 2204  64.15  Rex  Swain  Patrick  1.  Rogers  2057  66.10  Robert  Fred  Walker  ..... 2352  Alphonse  P.  Bosarge.....  2498  64.93  66.87  Edward  J.  Amerault  2643  85.54  Waiter  C.  Coleman... ... 2205,  Wm.  Nuttal  .­  2058  Arthur  G.  GiiiUand  2353  73.09  Roy  C.  Bro  88.26  Francis  P.  O'Connor  2499  75.43  2644  ... 2206  Cleave  G.  Cazaias  79.32  Carl  Wayne  2059  96.81  Clarence  H.  Alexander...  2500  2354  81.65  John C.  Drummond  ... 2207  41.99  William  H­  RockweU.... ,2645  95.64  Robert  J.  Callahan.....  Alphan  Fruge  2060  Geronimo  Morales  2355  88.26  2648  ... 2208  65.71  Walter  L.  Goodrum  2501  62.60  Arthur  J.  A'Hearn  65.32  Charles  Smith  CecU  R.  Batto  2061  75.82  Hubert  C.  Gordon.  2356  2647  ... 2209 '  74.26  Stephen  N.  Carr....  2502  80.87  Charles T.  Scott  62.21  Glenn  Darling  Lee  H.  Thompson  2062  54.43  Lesley  Courthey  Walter  Frank  Pierce  ....  2357  70.76  Robert  E,  Doyle  2648  ... 2210  Waliace  E.  Cooper  2.503  88.26  52.10  Wm.  A.  G.  Marpenhoft...  2063  89.04  Edward  Joseph  Smith  ... 2358  2649  ... 2211  74.26  William  F.  Cogswell  2504  67.26  Quentin  H.  Remaud  36.55  Thomas  D.  Melton....,  James S.  Barker  2064  41.60  Otto  DeBoer  2359  ...  2650  2212  Marion  A.  McCiintoc  2505  69.60  Theodore  C.  Adams  72.32  94.09  Harold  Stiilweil  Roy  L.  Justic  2063  73.48  Sidney  2360  2651  ... 2213  72.32  Rafael  L.  Ortiz  D.  Turner  38.49  James  F.  Carroll  2506  40.44  Sam  Singer  Julian  R.  Wiison  2066  77.76  Ronald  A.  Swayne  2361  55.99  Frank  B.  Burns  2052  Anthony  Wychunis.....  ... 2214  Albion  P.  Glassner  2507  78.93  77.76  Joseph E.  Woolford  2067  84.37  Evaristo  Aldahondo  2362  61.82  ... 2215  Lloyd  C.  Knowles  2500  103.03  George  F.  Blackmore....  2053  72.32  Arthur  Sampson  S.  Athanasion  2068  Abraham  Vegas  2363  34.99  John  S.  Rubery  ....>2654  59.47  ... 2216  ..James  F.  Johnson  2509  73.48  61.04  Francisco  Nicoles  C.  L.  Margaritaraki  2069  50.16  Harold  Westphall­.  2364  '  2655  77.76  James  D.  Bergia  ... 2217  2510  73.48  Douglas  K.  Hines  77.76  Robert  Smith  Harold  C.  Peterson  2070  75.82  Arnold  C.  Givens.  Jr  Edward  Seserko  2365  2656  Nicholas  Hatgimisios..,  82.43  ... 2213  2511  49.38  Harold  L.  Wagonci>  55.99  Joe  W.  Kusmierski  2071  39.66  James  Terracciano  2366  2857  69.60  82.43  Charles  F.  Dwyer  ... 2219  Hubert  P.  Seymour  2512  72.71  Alexander  Szmir  Remuso  O.  Perkinson  .... 2072  2367  55.21  Joe  Camblor  2658  87.09  Raymond  Perks  2513  ... 2220  39.27  George  E.  Lothrop  36.16  James  R.  Eanes  Edward  W.  McNamar  ...  2073  Daniel  T.  McGovern  2368  86.31  Thomas  W.  Mullaney  Albert  R.  Trotman  2659  Frank  Strickland  51.71  2514  ... 2221  96.03  45.49  Walter  E.  Harris  2074  68.04  Escolastice  Sanchez  2369  54.82  Joseph  W.  Bale  96.03  William  J.  McKeon......  2660  ... 2222  51.71  Stephen  Kaminski  George  Cobieinsky  2075  70.76  Andoni  Joseph  Ferrara...  2515  2370  2661  84.76  Carlos  F.  Rocafort  2516  79.70  James  Sabrila  ...­ 2223  44.71  James  L.  Alien  Jose  Rivera  ,  ,.. 2076  Richard  F.  Bianchard....  2371  66.10  2662  Leon  F.  Davis  61.04  Emerto  Torres  2517  75.43  Earl  M.  Mabie  ... 2224  94.48  Victorio  E.  DTndia  2077  John  D.  Wright  2372  78.15  Joseph  M.  Cyran  John  J,  Kavanagh........  2663  ... 2225  74.65  Emil  G.  Gaare  2518  83.20  83.20  Russeli  Sheiton  2078  Frederick  O.  Piper  2373  69.99  2664  ... 2226  89.04  Edward  C.  Caudill  2519  85.54  Dominick  DiMato  88.26  Henry  T.  Miller  George  Ddhiels,  Jr  2079  Edwin  A.  Ainswbrth  .... 2374  79.32  John  A.  Da  w ay  2665  ... 2227  93B1  Walter  Flom  2080  36.16  Alfred  H.  Janlcke  Benno  Ar Zielinski  2520  57.15  Milton  A.  Poole  John  Breimo  2375  40.82  2666  ... 2228  WUUam  E.  Lanier  69.60  Kenneth  H.  Kristensen  ..  2081  90.20  Michele  M.  Amato......  2521  74.65  Thbmas  F.  Young  Richard  R.  Leikas  ....... 2376  57.93  2067  ... 2229  92.53  Frederick  J.  Macioiak  ... 2082  90.20  Jeff  Workman  2522  76.20  Francis  J.  McGarry  52.88  King  W.  Elliott  2377  2868  ... 2230  56.38  Ralph  M.  Ricketts  Andrew  J.  Westerlund  .. 2083  62.99  William  Lipscomb  Theokiitos  D.  Demestichas  2523  55.60  William  H.  Willdridge....  2669  Harold  E.  Laird  2378  49.38  ... 2231  72.71  Samuei  S.  LaPorte  2084  75.82  Leonard  A.  Miller  75.43  Arnfin  A.  Oyhus  2379  57.54  Archibald  J.  Andersen...  2524  2670  . .i  2232  49.77  Truman  L.  Sustaire  James  C.  Pampiin  2085  49.77  Joseph  Springer  2525  80.48  Pachu  A.  Saunders  66.48  James  C.  Wingate  2071  ... 2233  73.87  M.  K.  Weber  Madsen....  2380  63.76  Denis  BouiUt  Frank  C.  Bona  2086 ^  John  Bilko.  2526  80.48  Jeremiah  J.  McCarthy....  2672  Clement  De  Hospedales  .. «381  81.65  ... 2234  57.93  55.99  Jack  D.  Sayre  Noian H.  Hurtt  2087  2527  94.87  James  Keiley  Charles  R.  Garner  2382  63.76  Gaetano T.  Busciglio  2673  William  J.  Stephens...  .. 22.35  45.88  James  D.  Schulze  2088  49.77  89.42  2528  2383  62.60  Vincente  Garcia  ... 2236  100.31  John  D.  Struiler  64.54  Vernon  Douglas  WUiiam  E.  Mau  2089  73.87  ­Nicholas  A.  Ritrovato....  2674  John  GaUetta  2529  Athanasios  Tsitsinakis  ... 2384  53.65  Andrew  J.  Tobin  2675  .. 2237  73.09  Miles C.  Foster  2090  77.37  Delvini  Brodeur  2530  36.94  OUie  G.  English  . ..4b..­.  2676  57.15  Lawton.  J.  John.  ... 2238  65.32  Fernando C.  Rocafort  .... 2385  35.77  William  Horton  Edwin  L.  Chesser  2091  Adolberto  Gautler  2531  36.55  Charles  R.  Shatzer  Merrill  F.  Hummel  2386  74i65  2677  Paul  Strickland  67.26  ,.  2239  47.43  John  C.  Roberts  2092  2.532  42.77  George  L.  Hand..........  2678  2387  76.20  Joseph  M.  Bock  .. 2240  86.70  Wong  Kong  Ching  Edward  F.  Martin  ....... 2093  65.71  RusseU  Ciymer  James  T.  Balny  2533  50.16  Tadeus  Wrona  William  J.  Goodchild  .... 2388  48.21 ,   2679  74.26  J.  D.  Smitty  66.48  Meibron  W.  Clarke..., .. 2241  Robert  E.  Thomas  2094  '  Hilda  E.  Revese  2534  79.70  Edward  P.  Scherzer  2680  2242  92.92  Duval  O.  Tibbetts  2095  43.55  Peter  Losado  Richard­  W.  Kemmler.... 2535  43.16  Norman  T.  Jackson  (To  replace  check 511)..  2389  44.71  2681  Paul  Evans  .. 2243  45.10  Richard  C.  Brown  2096  53.65  Sidney  Bernstein  2536  79.70  2390  64.15  Jean  R.  Longhucst  2682  .. 2244  46.27  Justo  BesuiliT  George  E.  Poweli  2097  77.76  John  J.  Bowdon  Timothy  F.  Leary.­.  2537  75.04  Abraham  Sanchez  2391  75.43  Donald  E.  Zweep  2683  .. 2245  36.16  85.15  Fred  L.  Miller  Richard  T.  Shanahan  2098  Michael  M.  Manning  2538  96.81  John  J.  Yendral  56.38  Robert  H.  Builoek  2392  MiUard  M. Cutler  2684  ..  2246  83.20  Hailbrook  Pittman  2099  73.87  Alex  Gall  2539  54.04  Vassilios  Mamais  2393  96.03  Aubry  T.  Sargent  Samuel  C.  Gibbons.......  2685  .. 2247  36.55  Wilton  If.  Stokes  2100  38.71  Joseph  G.  Johnstone.....  2540  50.93  75.43  2686  ... 2248  62.60  William  H.  Dunham  .... 2394  Alfred  C.  Crabtree  2101  61.43  George  Fuciu  2541  45.10  Bjorn  A.  Granberg  ­  2395  50.54  James  D.  Moore  John  Hartman  2687  .. 2249  71.93  Henry  Waller  Wilson  B.  Yarbrough  .... 2102  66.87  Laurence  L.  King  James  Stewart  2542  63.37  George  W.  Mattalr ....... 2688  Henry  S.  Bonitto  2396  88.65  Albert  R.  Guidry  ..  2250  52.49  John  Ballman  2103  46.27  2543  92.92  James  E.  Eschinger  52.88  Robert  F.  Stewart.  2689  .. 2251  73.48  Ladisiaie  A,  Ziembka  .....  2397  36.16  Eriing  Hansen  Oscar  F.  Labrador  2104  2544  35.38  Julian  1.  Autenceo......  2690  2398  82.81  ToUi  Olsen  ... 2252  59.47  Tranis  C.  Leake  Nicholas  Lomas  2103  91.37  Matthew  Eursia  James  J.  Crown  2545  55.21  BiUy  M.  PrUiaman.......  2691  Jaun  A.  Goglas  2399  71.54  Bernard  M.  Moye.  .. 2253  90.59  Gerossimos Totolos  2106  51.71  2546  77.37  2400  63.73  Ronald  P.  Bentick  ;....  H.  Somers....2692  .. 22.54  57.54  Harold  S.  Tuttie  Jose  L.  Gomez  2107  45.49  John  Luther  2347  58.32  Harry  2401  "•  83.20  Stand  M.  BeU  Phillip  A.  Lewis  2693  .. 2255  55.21  James  E.  Dawson  Simplicio  C.  Franco  2108  58.32  Charles  A.  Hau  .  Conrad  J.  A.  Ganthier....  2548  57.93  WUiiam  Lieberman  ...... 2402  75.82  C.  Clark  2694  .. 2256  65.71  Kekis Demetrios  2109  99.59  Cline  S.  Gaihraith  Louis A.  Fricks  2459  89.42  Lester  Paul  Dayton  2403  86.31  WUiiam  T.  Presley....  Chris  J.  Bamette..  2695  ..  2257  63.76  Harold  R.  FaU  2110  .  91.37  2530  74.65  2404  Void  Gerard  A.  Maher  Vincent  WalrSth  2696  68.43  Void  .  Tiburcio  C.  Ibabap  2111  79.32  Thomas  E.  Gould...... .. 22.58  Ramon  R.  Ortiz  2551  56.38  James  J.  HiUier  2405  101.48  George  A.  SuUlvan.....« 2697  .. 2259  47.82  John  J.  Cook  2112  56.76  Paul  M.  Lytell  Mung  S.  Yip  .2552  58.32  Kurt  P.  Franzke  2406  36.94  2698  Antonio  Diaz  8113  75.43  85.92  James  M.  Edmonston.. .. 2260  2553  58.32  Fred  Lambert'  47.04  Chen  Y.  Vung  .. 2261  2699  Stylianns Zografoi  3114  46.66  WUUam  C.  Versioot  ..... 8407  56.76  MUton  P.  MaiUho  2554  61.43  Franciszek  Mietki  2408  71.54  Eugene  Leary  Chester  A.  KrupinsM....  2700  Laurie P.  Welch  2115  69.60  Arthur  H.  WUUams  73.09  Warren  W.  Currier.... .. 2262  2555  82.43  2409  83.50  Daniel  H.  Boyce  2701  Claudius  E.  Fisher  2116  85.92  Reginald  M.  Roberts..., .. 2263  40.44  Peter  Gonzales  2556  66.10  Albert  A.  Williams  75.82  Howard  Y.  Whitely  Kenneth  D.  Thomas '  2117  39.66  Charles  A.  Martinez.,.. .. 2264  38.49  Eugene  Katko  ........... 2410  Johannes  C.  Sorel........2557  88.26  Clifford  L.  Middleton....  2702  81.26  2411  Waiter  J.  Joseph  2118  John  F.  CasirOMover  2703  ... 2265  66.48  JuUus  P.  Thrasher  80.48  Carlo  Visi  2412  90.20  To  Cash  Vac.  Checks....  2558  $5000.00  Rheiuo  Y.  Pelasoja  ... 2266  Nicholas  DeMarco  2119  43.16  David  A.  Kamsey  2704  76.98  Eric  James  Day  2559  50.93  Joseph  Fernandez  69.99  Rafael  Reyes  Archie  J.  MUne  2120  74.65  Chester.  Hughart  2705  ... 2267  48.60  Nicholas  G.  MaryeUos. ...  2413  2560  77.76  Leon  Krawczyk  2414  40.44  Nicholas  Moraco  Elmer  C.  Mixon  2121  2706  40.05  Frank  Morris  42.38  Frank  Friesen  ... 2268  2561  105,36  Joseph  V.  Simms  2415  78.03  Edward  J.  Zebrowski  James  W.  Henderson  .... 2122  50.93  Anthony  R.  Ducote...,  64.76  Edward  F.  Casey  2707  ... 2269  Walter  A.  ivarlak..  2562  80.09  Joseph  Francis  Russel  ... 2416  48.21  Alfred  P. Stearns  2123  77.76  Arthur  N.  Wert  John  A.  Call  2708  73.87  ... 2270  JuUus  Bang  2563  61.04  Francis  V.  Keiley  2417  66.87  Renfroe  HaU  Marvin  D.  Bozard  2124  61.43  James  D.  Cannady.  jr....  2709  73.48  ... 2271  2364  70.76  Joseph  H.  Booker.  2418  73.87  Albert  Stracciolinl  Elma  E.  Wasden  2125  2710  69.60  Thomas  Navgrre  77.76  Ramos  Roque  ... 2272  2565  87.87  Ronald  Canady .^.  2419  $3,000.00^  George  D.  Koenig...  MUlard  B.  EUiott  2126  70.37  Richard  Reinecke.  ."  2711  78.93  To  Cash  Vac.  Checks  ... 2273  Charles  R.  Hensley......  2566  96.42  Milton  AUen  2420  62.21  Thomas  R.  Stanley  2127  Ronald  W.  CanVUton....  2712  47.04  Clarence  DePriest  57.54  ... 2274  70.76  Loran  Bishop  58.71  Joseph  E.  Brooke... i.... 2567  2421  Lyman  J.  Bexley  2128  3713  34.99  James  Robertson  86.70  James  P.  Lord.  ... 2275  2568  75.43  John  M.  Tujague  76.20  Belford  B.  Simpkins  2422  ...i,  Cyrus  M.  Crooks,  Jr  2129  2714  ... 2276  87.48  Paul  J.  Senior  66.87  George  Clement  Arthur  A... Butler  2569  41.60  82.04  AUen  J.  Friend  .2423  Charles  O.  Lee  2130  ... 2277  2715  41.60  Ernest  C.  Smith  94.87  2570  75.43  .Joseph  C.  Lucas  88.26  Arthur  J.  Scheving  Reed  E.  HumphriesT.....  2424  WUioughby  C.  Byrd  2131  46.27  Patrick  Thompson  ... 2278  2716  47.82  Lloyd  BiUy  B.  Arledge  2571  57.93  Joseph  A.  Rusheed  W.  Miller  2429  71.93  Joseph J.  Chatess  2132  54.43  Francisco  Garcia  Benjamin  Mundy,  Jr  2717  ... 2279  76.98  George  Mike  70.76  2572  2426  102.25  LeeRoy  H.  Hoffman  Angel  R.  Silvestri  2133  46.66  Ernest  C.  De  Bautte.. ... 2280  Max  Lipkln  2218  94.87  Daniel  C.  Robinson...... i 2573  38.49  Rickard  H.  Simpson  8427  88.65  Joseph  Prindezis  2134  74.65  John  J.  Newman..... ... 2281  Arnold  F.  Rehm  2719  75.82  Hugh  Turner  Roughton..'  2574  65.32  71.54  William  E.  Hampson  .. 2428  Phil L.  Huss  2135  88.26  James  K.  Little  ... 2282  Howell  Fairbanks  2720  52.49  2575  72.71  Everett  66.48  BiUy  J.  Anderson  2429  Connors  S.  Connors  2136  48.99  Albert  MitcheU  Henry  L.  ChapeU  2721  ... 2283  50.54  Edward  S.  Johnson  2576  81.65  Harry  Scholes  ...;  79.70  Edward  Mikkelsen  Antoni  Przbysiak  21.37  99.53  Adam  Lemoine,  Jr.... ... 2284  2722  57.93  Vincent  A,  Fitzgerald....  2430  Melvin  G.  Moore  2577  47.82  Antonio  Fancellu..  2431  58.32  Keith  Winsley  WilUam  O.  White  21.38  59.88  ... 2285  Dewey  A.  Penton  2723  38.49  Heiiry  M.  Connell  2578  87.48  Nils  A.  Ohlson  87.87  Paul  C.  Baxter. . .  2432  Angeio  Meglio  2139  ....  72.71  Morris  R.  King  ... 2286  2724  45.88  2579  . 84.76  Walter  H.  Cook  2433  85.54  Miliedge  P.  Lee  Tony  S.  Sosa  2140  62.99  Frank "Digangi  ... 2287  2725  101.48  Christian  J.  Voss  2580  80.09  Claud  Bankston.  Jr......  2726  2434  78.93  Kenneth  E.  Foster  Henry  D.  McRoui  2141  80.48  Dan  S.  Munro  .•   ... 2288  38.88  Roy  A.  Johnson  Howard  C.  Hutcherson...  2581  52.88  Hector  Conrad  2435  77.76  Maurica  L.  McCarty,  Jr...  2142  90.98  Paul  T.  Cassidy  ... 2289  William  H,  Padgett  2727  89.04  2582  94.00  James  McNaliy  Quinn....  2728  2436  52.40  Cyril  J.  Magnan  Shelley  M.  Lynn  2143  50.16  Alfred  Fahm  ... 2290  75.04  Christor  Mantzakos  2583  09.14  Robert­S.  Singletary.  Jr..  2729  41.99  Gerald  C.  FitzJames  Philip  J.  Capiing  2144  47.04  Erick  R.  Ekiund.  ... 2291  59.47  Jerry  Chapkewit;:  ....... 2437  2584  51.71  Robert  L.  Ferguson  2438  55.21  Hoyt ­L.  Tanner  Irving  DeNobriga  2145  98.37  William  D. Thiemonge. ... 2292  2730  82.04  Frank  H.  Dougherty  John  J.  Munno  2585  71.15  Manuel  Laca.  Jr  Kenneth  Rubel  2146  49.77  James  G.  GUI  ... 2293  2731  89.42  Allen  M.  Fitzgerald.....'.  2439  .  79B2  Leedam  B.  GilUkin......  2586  41.21  ..  2440  65.71  Roger  L.  HaU  2147  72.32  Edward  C.  CromweU.. ... 2294  Charles  Morris  Barkins..  2732  63.76  Paul  KrajcirUc  2507  77.76  Edward  TerreU  2441  62.99  Lawrence  E,  Melton  John  W. Prescott  2148  74.26  James  C.  Brannan..... ... 2295  2733  63.37  Andrew  W.  Albers.,  2588  73.48  Ashton  L.  Stephens  2442  84.76  Julio  SoU  Brantley  L.  Fowler  2149  37.32  George  L.  Esteve...... ... 2296  2734  38.88  Biaggio  Paniccin  John  W.  Norman  .'  2589  58.32  James  R.  Williams  Herbert  J.  Danelon  2443  "  99.92  Clifton  M.  Weaver  2150  69.21  William  G.  Rogers.... ... 2227  2735  73.09  2590  66.87  Henry  D.  McKay......:.  2738  2444  89.04  Lewis  T.  Everett....  Spyridon  Nikoiouzos  2151  45.88  Louis  PinUia  .  ... 2298  80:09  Earl  S.  Shinaberg  .... 2391  48.21  Aubrey  WiUiams  2445  58.71  WUiie  Carpenter  Spiridon  Vangelatos  2152  63.76  Richard  G.  Martinez  .. ... 2299  2737  48.60  John  C.  Whittington  54.82  Carl  P.  Swendlng  2446  88.65  Rufus  D.  LiUy...2592  Jesse  Griffith  2153  83.20  Harvey  H.  Guenther  .. ... 2300  2738  101.48  Gervais  J.  Bozec  2593  .35.38  Robert  J.  O'Brien  2447  57.15  Raymond  Nomio  67.26  Patrick  L.  Macklln  ... ... 2301  Lewis  J.  WiUiams  2134  2739  81.26  Thomas  J.  Hoar....  2594  42.77  'John  B.  Geissler  2448  70.37  Jerry  C.  Moody....  Gleason  G.  Weaver  ...... 2155  59.88  Guss  A.  Janayaris  ....  ... 2302  2740  41.60  Julin  £.  Ross  .'  2595  55.99  William  Glesen  69.21  Elton  T.  Hayes  82.43  Charles  Szakacs  ......  Raymond  E.  KeUer  2156  ... 2303  2741  46.27  Anthony  Zielinski........  2449  Walter  H.  Nickelsen  2596  47.82  Sydney  Garden  Georg  Bekken  2450  59.47  82.04  Robert  U.  DiUon  .....  Jose  V.  Alvarez  2157  ... 2304  2742  61.82  104.99  2451  93.70  Desal  W.  Barry  86.70  Edward  Y.  Corral.....:.  2597  John  A.  Sheevin^  2158  ... 2305  Standish  B.  WoodeU  2743  70.98  Marcelo  Reposar  42.77  2492  82.81  Felix  R.  Bonife  ..;....  Hugh  A.  WiUiamson.....  2159  76.20  Robert  L.  Harrell  ...... 2598  ... 2306  44.32  Robert  Eschricb  Mateo  Ramirez...  .... 2744  66.10  67.65  Fredrick  W.  Brandenburg  2599  2453  85.92  Jack  R.  Utz  Thomas  L.  Teears  2160  ... 2307  49.77  Howard  J.  Lahyn  2745  2600  76.98  Joseph  R.  Delise  90.20  John  D.  Harper  75.82  Joseph  A.  Cole  Billy  Russell  2l61  ... 2308  74.65  Howard. E.  Rode.........  2454  2746  66.48  Eugene  Watson  Joh^  W,  G.  Iglebekk  2601  95.26  94.09  Robert  Rosenberg  .­.. ... 2309  James  W.  Cox  2162  87.48  James  C.  Chrlstant......  2459  Sabato  S.  Mancino  2747  56.38  52.88  Archie  Z.  Scarborough...  2602  73.87  Daniel  E.  Miller  2496  Herman  M.  McCoy  2163  ... 2310  72.71  Frank  6.  Scott  '.  2748  95.64  Edward  W.  Bolden  2603  69.32  Endel  Knndissiim  8457  45.10  Louis  J.  Graham  ...... ... 2.311  Gregorio  C.  Gonzales.'...  2164  40.44  Ralph  E.  Stahl  ­Antfonio  Tarquinio  2749  68.82  Francis  E.  Becraft...2804  35.77  .... 8498  42.38  Allen L.  Dunn  Rex  G.  Etheridge  2165  ... 2.312  86.70  Van  E.  Warfleld  Bryant' Alonzb  2750  74.65  2605  57.93  John  M.  Power....:­  38.88  Herbert  Clifton  ......  Willie  G.  Saunders, Jr  2166  ,.. 2313  56.38  Herman  L^  Unglesbee....  2459  Peter  Prokopok  2751  37.32  John  A.  Bueha'nan..:...  2606  89.04  82.04  Aristede  Dafmis  Stanley  C.  Fauntelroy...  2460  Guy  Wbitehurst  2167  2314  ...  74.65  2752  74.65  George  Taylor  .'....  9607  Void  Xenophon  Balis  73.09  Morris  D.  Donovan  ,..  .. 2315  ..2461  Joseph  C.  Waliace  2168  52.49  Void  2753  40.05  John  P.  McCarthy  69.99  James  E.  Hurst.2608  41.60  Daniel  A.  Hutto  .. 3468  Eugene  Gardner  2169  .. 2316  39.66  Mack  J.  Acosta  SeraBn  G.  hopez  2754  68.04  ^  83.20  Llcurgos  Parasamlis....'.'.  2609  39.66  Antonios­E.  Manesis  ..  .. 2317  Joseph  F.  Vickers  2170  68.43  Crittenden  E.  Foster.....  2463  James  J.  Powers  2755  61.82  Andrew  HarviUa  2610  91.32  38.49  Tomas  Juanita  Gustave  L.  Loeffer.......  2464  Harold  J.  Moore  2171  .. 2318  45.10  To  Cash  Vac.  Checks..  2756  59.10  2611  43.16  Angel  Pedrosa  63.32  laiovou  A.  PoUdoros  2465  Jorgen  L.  Oisen  2172  .. 2319  09.21  Elroy  W.  Henderson  John  W.  Clark  2757  94.48  38.10  Edward  R.  Barnes  ....  .. 2329  78.54  Lloyd  D:­ Richardson.....  2612  Edward  J.  Worthy  2173  ...'..  8466  69.99  Jose  Pacheco  Joseph  DiOrio:  2758  53.27  Lemuel  McClenney.  Jr.... ,2613  ­  55.99  47.04  Robert  A. Tate  Karl  H.  Hakanson  2174  WUUam  S.  Trotman..... a 2467  ... 2321  60.26  89.04  Newton  B.  Dohaha...  2759  8r.48  Weston  B.  Howe........ .v261<  70.37  Charles  Henschke  ....  Joseph  Sprenzel  2175  2322  67.26  Rudolf  Mlchalek........V.  8466  2760  90.59  August  Jensen  88.65  Hubert  N.  Hsrrell......;.  2615  71.15  WUiiam  E.  Stephens  ..  .. 2323  Arthur  O.  KeUy.2176  75.04  Charles  O.  Bergagna..­l.r  2460  59.86  I  Robert  L.  Gresham  ... ... 2324  David  Blumlo  2177  ... 2470  .  75.43  BrenlaUw, KuUkowiU. .^..  afW.,  se.70  Fred  Thayer.  .  ....  J  i  (Continued  from  page  23)  .  . .  • .  .  .  .'  66.48  89.81  103.03  94.48  73.09  98.37  63.37  60.65  72.32  104.5,9  88.65  104.59  54.43  62.60  43.16  80.70  97.,59  40.44  37.71  48.99  38.10  37.32  RO,f>i  41.99  •   53.27  38.88  83.20  70.76  62.99'  83.20  77.37  83.93  89.04  64.93  57.93  37.71  40.06  69.99  80.48  50.93  56.76  90.93  50.76  38.10  42.38  .  52.10  59.10  77.76  74.05  91.76  42.77  99.53  55.60  90.59  54.82  66.48  61.43  48.21  69.60  47.82  39.66  75.82  67.65  86.31  57.15  85.92  75.04  5.5.60  97.20  97.20  ' 60.65  92.92  64.54  44.32  84.76  78.15  62.gi9  98.78  88.65  102.64  88.^  101.48  79.70  ­46.66  54.04  97.20  73.4S  61.04  73.87  66.48  36.04  63.76  39.27  55.99  75.43  54.04  72.71  69.60  85.15  92.15  75.43  68.43  43.55  60.65  74.26  72.32  68.04  52.49 '  76.20  73.48  77.37  94.87  62.60  72.32  44.71  38.45  64.54  66.48  66.10  67.65  48.60  54.82  89.04  40.82  36.16  43.55  80.87  59,47  74.69  102.25  91.76  64.54  88.26  67.26  83.59  68.82  47.82  48.99  97.59  3000.00  72.71  64.15  96.03  66.67  .  (Continued  dn  page  29)  '  II  .'.• • lie'.,  I  ­.1 1,1  agvnaij  OJ.St  .  , ;.  i.­t„.:t:  I'l'i'. ,  MludWi  .*­«  . .t'.  its .U  .  'j i.V.A'"­/)*  �rriday. Bfanii 7. 1951.  Pace Tw«oty­fiT«  SEAFARERS  LOG  S  E  A  FA  R  E  R  S  TOTAL  $131,888.26  CASH  BENEFITS  Vacation  Plan  Feb. 19 — March 1  Welfare  Plan  Feb. 10  —  Feb. 23  PAID  BY  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT  •  A.F.L.  (Continued from  page 24)  Robert  Bridge  3050  46.27  James L.  Hart  75.82  Robert  P.  Coleman  .. 3117  55.21  Thomas  Stevens  90.00  Jack  Burke  66.48  Edward  Le  Roy F. Schmidt  3051  81.26  Clifton  V. Berg  ,. 3118  100.31  Harry  Thompson  30.00  Check  Lindbergh  Parrlsh  3052  43.15  Robert  P. Vemey  84.76  William  J.  Hanlon  .. 3119  94.87  F.  Trenholm  30.00  Name  .No.  Amount  BUUe  .Mooney  3053  78.54  Edward  D.  Montague  .. .. 3120  38.10  David  G.  Horton  64.93  Thomas  WlUlamsen  15.00  Henry  C.  tower  2761  89.04  Luther  DUls  .  2908*  3054  90.98  Felix  L.  Serrano  68.26  Curtis J.  Hill  .. 3121  94.48  Richard  J.  Brooks  39.27  Austin  Smith  2762  USPHS  HOSPITAL,  GALVESTON  3055  62.21  Marcelo  B.  Belen  66.87  George  R.  Smith  .. 3122  81.65  Thurston  J. Lewis  2763  71.54  Floyd  Perkins  3056 '  75.43  Walter  J.  Chamberlln  .. ,. 3123  77.76  Leonard  Bailey  90.00  62.99  I.  B.  Beard  74.26  Gideon  AUen  2764  Ah  mng  Fons  73.87  Robert  D.  Musselwhite  .. 3124  .  2911  64.93  Charles  L.  Dandridge  .. • . 3057  15.00  97.59  WUUam  Brown  68.82  GuUlermo  DeJesiu ;  George  M.  Craggs  2765  Chester  I.  Splnks  3058  90.98  WlUlam  H.  Titus  .  2912  68.04  60.65  W.  W.  Brown  15.00  .. 3125  78.15  WUUam  Gale  Clifford  Newton  2766  Douglas  E.  Driven  3059  49.77  Edward  A. Wlcak  .  3126  76.20  92.53  D.  Caron  15.00  87.48  Herbert  Svanberg  Harry  Krunmel'  2767  WUUam  Havelln  3060  68.04  Charles  H.  Montgomery  ,. 3127  87.09  93.31  Walter  Connors  15.00  35.77  Herman  Sampson  Paul  F.  Arthofer  2768  39.27  McGhee  J.  Mackey  ,. 3128  55.99  Charles  B.  Stephens  ..... 3061  100.69  B.  F.  Grice  45.00  77.37  Henry  Mlkulskl  Joseph  W.  Duffy  2769  3062  38.10  Harold  L.  Weaver  .. 3129  58.32  William  J. Gray  38.88  John  Manen  .  15.00  84.76  Void  Eugene  B.  Flowers  2770  Irvln  Matthews  3063  81.'65  Harold  L.  Weaver  Void  .. 3130  62.99  .  2916  Marion  H.  Maynard  15.00  77.37  Leon  Gordon:  George  W.  Thayer  2771  Lee  A. Smith  3064  49.38  WUUam  A.  Wade  .  2918  102.'64  ,. 3131  43.93  A  Peffanls  15.00  41.21  Ignatius  McCormlck  2772  Klmbrlel  J.  Kimbriel  3065  95.64  Earl  P.  McCaskey  76.98  Joel  Peoples  .. 3132  .  2919  69.60  Eric  W.  Johnson  15.00  40.44  Calvin  Buzbee  Andrew  C.  Stortreon  2773  Tommy  R.  FllUnglm  .... 3066  63..37  Harry  C.  Stesch,  Jr.  .. .. 3133  92.53  62.21  Stephen  Plash  30.00  52.88  Frank  L.  Smith  2774  Jack  Adams  3067  102.25  Alfred  F.  Wright  105.75  Shirley  Poole  ,. 3134  Veikko  Pollancn  82.04  15.00  56.76  Aide  Pontiff  2775  Ivan  H.  Behnke  3068  b9.60  Walter  J.  Holman  85.54  Edward  Rivers  .. 3135  88.65  Floyd  L.  Jeffryes  15.00  63.37  William  Edward  V.  Ortiz  2776  Paul  Leonovich  3069  54.04  Leroy  C.  Bewig  95.64  .. 3136  Nicholson  .  2923  89.04  Charles  Scherhans  30.00  44.71  Norlin  Berry  2777  Alvjn  A.  Vanderpool  Egbert  W.  Goulding  3070  70.76  John  W.  RleUy  . 3ft7  86.31  F.  W.  Walasks  ..  .  2924  80.09  45.00  69.21  Homer  Nichols  Joseph  R.  Flever.  Jr  2778  3071  75.43  Vincent  Gonzales  . 3138  66.48  .  2925  77.76  Thomas  ,C.  Ballard  72.32  Ernest  L.  Alexander.  Jr..  2779  USPHS  HOSPITAL,  SAVANNAH  68.43  Victory  A.  Mlchelettl  .. ,  3139  41.21  40.05  Joseph  L.  V.  Dionne  .... 3072  .  68.04  James  Bertand  Hubert  Q.  Lawson  2780  Norwood  O.  Cain  3073  69.60  John  W.  Donaldson  ... . 3140  89.04  S.  L.  Archer  Benjamin  Stewart  66.10  15.00  35.77  James  D.  Jackson,  Jr....  2781  3074  44.71  Rred  Adehold  .  3141  58.32  James  Brown  67.26  Roland  O.  Sulklvan  45.00  63.37  Joseph  Brodelon  Herbert  L.  Drawdy  2782  John  J.  Kane  3075  38.49  Tliedore  Weems  ,. 3142  46.66  W.  B.  Creech  Thomas  Hyde  .  2929  94.09  15.00  37.71  Walter  Sudnlck  2783  3076  45.10  Maurice  Bailey  . 3143  41.99  R.  W.  Dasher  .  2930  38.88  .Tames  R.  Brandley  30.00  80.09  Lucian  Edmonston  John'F.  Santos  2784  Cecil  G.  Merritt  3077  78.54  Loyie  L.  Hairston  . 3144  63.76  J.  T.  Moore  70.76  Thomas  Dugan  30.00  105.75  2785  James  L.  Meeks  3078  74.26  Johnnie. Sanders.  Jr.  ..  . 3145  79.70  T.  C.  Musgrove  88.26  George  F. Klmbrel  30.00  102.25  Roy  Truly  Ralph  Dlcken  2786  3079  50.93  John S.  McCullen,  Jr.  .. .  3146  38.88  66.87  Henry  B.  WllUams  37.32  Philip  Foy  Donald  A.  Relyea...'  2787  ST.  AGNES  HOSPITAL,  PHIL.  BUly  C.  Ward  3080  80.87  Cuder  Q.  Holt  .  3147  35.77  .  2934  87.87  2788  85.54  WUUam  Herman.  Isidoro  VaUes  54.82  Julius  A.  Rohebaugh  ... .  3148  66.87  PhUip  Navitsky  $15.00  59.88  George  E.  Murphy  ...... 3081  Virgil  M.  Hanley  2789  61.04  Michael  Romanowicz.... .  2935  Luther  B.  Green  3082  51.32  Howard  M.  Webber  .... .  3149  81.65  Ralph  Williams  101.48  2790  79.70  Henry  L.  Lowery  VET.  HOSPITAL,  LONG  BEACH,  CALIF.  John  D.  Morgan  3083  85.92  Alfred  A.  Bernard  .  3150  81.26  .  2937  43.16  2791  57.93  Paul  F.  Ellis  Hike  Miana  3084  40.44  George  W.  Common  ... .  3151  62.99  E.  L.  Pritchard  $30.00  62.21  Mlchele  Liuzza  .  2938  Simon  J. De  Zee  2792  103.03  Joseph  Santalla  Robert  A.  Reynolds  3085  53.65  Void  Void  ,. 3152  Rufus  E.  Stough  77.76  .  2939  73.09  George  M.  Harrison  2793  SEASIDE  GENERAL  HOSPITAL  CyrU  M.  D'Andrade  3086  100.69  Henry  J. Rote  3153  .  38.88  55.99  .  2940  74.26  Bennle  Guarlno  Raymond  P.  Harrison....  2794  3087  60.65  Martin  J.  Pyk  . 3154  82.04  LONG  BEACH,  CALIF.  .  2941  38.10  Horace  Douglas  Shirley  C.  Butler  2795  74.26  Frederick  E. FarreU  Raymond  E.  Mott  3088  59.47  Ralph  T.  Moore  . 3155  67.26  Thomas  Hanson  .  2942  47.82  Frank  C.  CarroU  $15.00  BUUe  G.  Neeley  2796  57.03  • Tames M.  Foster  3089  37.71  Woodrow  W.  Perkins  .  . 3156  73.48  .  2943  69.60  48.60  Hugh  W.  O'DonneU  Leonlclo  O.  Bumatay  2797  Allen  H.  Bosarge  3090  49.77  Jack  B. Gardner  .  3157  96.03  TORRANCE  GE.NERAL  HOSPITAL  Ehigene  S.  Brown  .  2944  61.04  68.82  2798  Jack  C.  Brock  309i  76.98  WUUam  Tank  .  3158  52.49  TORRANCE,  CALIF.  73.87  John  F.  Dixon  35.77  Charles  Ray.  Beimett.... .  2945  Thomas  P.  Gavin  2799  3092  72.71  Carl  Jensen.  Jr. '  . 3159  91.37  T.  J.  Lyons  .  2946  74.65  John  R.  Roberts  $45.00  69.21  Jack  E.  Walker  WlUlam  A.  Guernsey  2800  WUUam  R.  Stone  3093  50.16  WUUam  J.  Doyle  .  3160  58.32  74.65  .  2947  2801  102.64  Walter  K.  Yerkes  Giovanni  Bubo  Kenneth  W. EUsson  ...... 3094  61.04  Jack  Mays  .  3161  36.94  USPHS  HOSPITAL,  BALTIMORE  .  2948  64.15  George  Rees  2802  75.04  John  W.  Ward  3095  71.93  Yace  H.  Smira  .  3162  64.54  Warner  W.  Allred  $15.00  .  2949  48.60  Herbert  O.  Green  83.20  Edward  A.  Lane  WUUam  H.  Murphy  2803  Morris  J.  Danzey  ........ 3096  92.15  Edward  J.  Kosecki  .... . 3163  30.00  59.47  Thomas  Ankerson  Pat  J. Colonna  .  2950  84.37  50.93  CecU  Ison  2804  Herman  P.  Stokes  3097  57.54  Walter  R.  Jackson  .... .  3164  James  D.  Bergerla  IS.Ot  50.93  82.81  OUlce  D..FUUngim  64.54  Lawrence  C.  Franklin... .  2951  Dale  H.  Garrigues  2805  3098  45.10  Wllmer  G.  Black  .  3185  46.66  Nelson  W.  Blades  30.00  .  2952  105.75  Frederick  E.  Kerfoat  .... 3099  61.04  Michael  KaUds  WUUam  F. IsbeU  2806  74.65  Ira  P.  Hemenway  . 3166  49.38  E.  Cabanskl  15.00  99.14  Dennis  J.  Black  .  2953  Amos  A.  Ralney  66.10  Frank  S.  Borkowsld  2807  3100  52.49  James  E.  M.  Guffey  ..  . 3167  96.42  Ira  Cannon  45.00  .  2954  57.54  George  E.  Armstrong  .... 3101  88.26  Antonio  Pereira  James F.  Belsky  2808  44.32  Joseph  H.  Prudhomme  . 3168  60.23  Michael  Frangias..'  30.00  75.82  WilUe  Kyles  45.10  Karl  V.  Christensen..... .  2955  Harry  Johnson  2809  3102  103.42  Bernard  R.  Chason  .  3169  85.54  J.  F.  Goude  30.00  .  2956  75.04  Clyde  H.  Flowers  2810  59.10  Richard  1.  ChatAeld  Jeremiah  E.  Logan  3103  55.21  Douglas  E.  Clau.sen  .... .  3170  47.43  B.  C.  Granberg  15.00  .  2957  Void  Earl  J.  DeAngelo  55.21  Void  Ovlla  VaUey  2811  3104  88.26  Robert Z.  Banister  . 3171  102.64  Hugo  J.  HUden  60.00  John  H.  Henrich  .  2958  54.43  105.36  John  W.  Powers  2812  Joseph Green  3105  73.09  Frank  P.  Breck  ........ .  3172  38.49  Thomas  Hoar  15.00  .  2959  78.15  Courtney  Rooks  2813  64.15  Joseph  F,  Lanahan  Kenneth  S.  Collins  3106  50.93  Harold  T.  Brown  .  3173  83.20  Robert  Hunt  15.00  73.48  Charles  W.  Halla,  Jr.  ... 3107  64.93  Clarence  A.  Baldwin.... .  2960  Speros  C.  Cavassls..  2814  82.04  Vincent  A. Hebert  .  3174  71.15  Joseph  M.  Kueider  15.00  52.49  Gustave  Hoyzam,  Jr  101.48  Nicholas  A.  Levitsky.... .  2961  i  WlUlam  R.  Hare  2815  3108  91.37  Warren  Conner  85.92  .  3175  Earl  McKendree  30.00  .  2962  74.26  McCleveland  Baker  2816.  43.93  Salvatore  R.  Casella  Frank  Oney  3109  96.81  George  V.  Wright  42.77  John  Mllbum  .  3176  15.00  .  2963  87.87  John  J.  CrossweU  Daniel  W.  Lippy  2817  69.60  Louis  Jaffee  3110  79.32  Alexander  Sokolowskl  .. . 3177  90.98  H.  W.  Muches  30.00  .  2964  76.20  George  I.  Lawrence  38.40  Baldo  Coccia  Henry  Schwartz  2818  3111  63.37  Leonard  B.  Brown  95.6a  Thomas  F.  Mungo  .  3178  30.00  .  2965  34.99  Joseph  H.  Koppersmith..  3112  2819  86.31  Rosario  Copani  Dorsey  L.  Shumake  79.32  Henry  F.  CUne  54.82  Francis  H.  O'Brien  . 3179  15.00  .  2966  59.10  Jack  C.  Trosclalr  39.27  Thomas  Janczak,  Jr  David  E.  Emerlck  2820  3113  39.66  Evis  J. Thibodeaux  .  3180  47.82  John  J.  O'Connor  45.00  .'... .  2967  75.43  Charles  B.  Martin  2821  73.48  Frank  DeFUippo  I.awrence  Johnson  3114  74.65  WlUiam  G. Seisfeld  . 3T81  30.00  61.43  Paul  L.  Painter  53.65  Hans  H.  Pederson  Edward  C.  Barron  2822  77.37  Anthony  C.  Landwajowlcz  2968  3115  38.49  Raul  E.  Cumare  . 3182  54.82  P.  Peralto  15.00  Richard  H.  Cummings... .  2969  83.98  Samona  SuUman  2823  98.37  Harry  R.  Pitt  3116  73.09  Samuel  U.  Guess  .  3183  55.99  Walter  PSschaU  30.00  .  2970  56.38  2824  62.60  Edwin  Lleber  Dryce  G.  Purdy  Fred  Plttman  30.00  ,  2971  81.26  63.76  Albert  Lock  Thomas  J.  McDermott....  282$.  Arthur  Relnholdt  '.  30.00  35.77  97.98  John  R.  Shannon....... .  2972  2826  Frank  A.  E.  Harper  R.  Rivera  60.00  ,  2973  83.20  75.04  Fmile  J.  Olive  WUUam  E.  Murphy  2827  John  G.  Robinson  30,00  66.10  .  2974  49.38  Joseph  O.  Bush  George  E.  Henderson....  2828  A.  L.  Sargent  30.00  .  2975  78,93  58.71  Benjamin  Prltiken  fesse  W.  Floyd  2829  Leonard  T.  Splvey.  30.00  88.26  ,  2976  2830  41.60  Louie  B.  Payne  Robert  Morawltz  John  M.  Stone  >.   30.00  ,  2977  99.92  Clyde  L.  Knab  2831  90.98  Petros  Andronoglou  John  A.  Stout  30.'00  REPORT  NO.  23  ,  2978  74.26  Harlan  E.  GraveUe  2832  83.59  WUUe  E.  Cole  WilUam  Stromberg  15.00  .  2979  52.10  83.20  Robert  G.  Varnon  Hans  M.  Shaalegaard....  2833  By  Lloyd  Gardner, Asst.  Secretary­Treasurer  Charles  F.  Sturmer  15.00  ,  2980  37.71  Frank  Bamberger  2834  87.87  Yung  Lai  Ong  Thomas  WaboUs  30.00  .  2981  37.71  78.15  Fang  Ah  Lung  Kalph  O.  Masters  2835  Period  Covered By  This  Report—Feb. 10­Feb.  23  WUUam  Wallace  30.00  ,  2982  41.21  87.87  Lawrence  F.  Eder  CyrU  Loades  .'  2836  30.00  $274,496.56  Walter  Warner  Clennon  O.  Baccus  ,  2983  50.93  Cash  on  Hand  36.55  Felipe  Lugo  2837  Albert  WiUlS  30.00  .  2984  48.21  US  Government  Bonds  754,023.44  2838  82.43  SwindeU  W.  Lewis  fiamon  Morales  79.32  Estimated  Accounts  Receivable.  .  2985  55.99  Stephen T.  Arales  Richard  E.  Racine  2839  USPHS  HOSPITAL,  NEW  ORLEA  S  169.000.00  99.53  .  2986  68.04  Byron  J.  Johnson  Eugenio  F.  Hemandes....  2840  Howard  J.  Abell  15.00  Hospital Benefits  Paid  in  Period  i  6,425.00  Franklin  C.  Rose  .  2987  51.71  38.49  Japies  J.  Battle.  2841  Asenci  30.00  .  2988  72.32  Total  Hospital Benefits  Paid Since  July 1, 1950.;  l23,83M:f?  A.  2842  36.94  Calvin  B.  Moose  .James  C.  Chen  E.  G.  BUUngs  30.00  .  2989  62.21  Death  Benefits  Paid  in  Period  2843  73.09  Roswell  A.  Sanderlin  AUan  L.  Lake  15.00  22,566.67  T.  G.  Roster  87.87  2844  89.81  Rufus  Leroy  Abcmathy., ,  2990  Isidore  Welshrot  Wilson  O.  Cara  30.00  196.866.66  James  87.87  Death  Benefits Paid  Since July  1, 1950,.  2845  75.43  Arthur  P.  MUls,  Jr  ,. .  2991  Frederick  N.  Kopf  D.  CardeU  '  30.00  66.48  Frederick  A.  Burrus  .  2992  47.43  2846  Henry  Gock  '.  30.00  USPHS  HOSPITAL  Ralph  Siglcr:  45.00  OUver  Celestlne.  85.02  Fred  R.  Hicks,  Jr  83.98  2993  2847  Ertbn  Hurst,  Jr  15.00  STATEN  ISLAND.  NEW  YORK  John  Slaman  15.00  L.  CarrasquiUo  80.87  Everette. C.  Dooley  .  2994  59.10  Izaac  C.  Krallngen....;..  2848  James  Crone  .*  30.00  30.00  2849  43.93  Benjamin  Griffith  .  2995  80.09  C.  .Adams  '&Ung  O.  Andersen  $30.00  Emerson  Spauldlng  30.00  .'  45.00  Rogello  Cruz  61.82  Thomas  W.  SterUng  ; .  2996  44.71  C.  Ames  .uhornas  J.  Dixon  2850  30.00  August  Steinman.  15.00  30.03  C.  DePrlest  54.04  John  C.  Loffler  Julio  S.  Russettl  " 2851  .  2997  92.15  A.  Banes  60.00  Thomas  SuUivan  30.00  15.00  Martino  DeSalvo  2852  96.42  Mohford  M.  Owens  .Torster  J.  Forsberg  .  2998  71.15  Edwardo  Balboa  75.00  Stanley  Swienkoskl  W.  F.  Doran  15.00  30.00  Arthur  OgUvle  2853  36.94  Ezekiel  E.  Daniels  .  2999  69.99  Joseph  Barron  ;....  45.00  Albert  Sylvestrc  T.  L.  Dagan  30.00  30.00  2854  Rol^ert  A.  Sipsey  99.53  Robert  J.  Lendry........ .  3000  15.00  S.  A.  Thompson  52.49  Robert  Anderson...'.  30.OO  15.00  L.  S.  Grab  84.76  Arthur  Running  Ellis  S.  Samia  ;..  2855  30.00  John  TranagUni  90.98  M.  Bass  ,  3001  E.  E.  Gross  30.00  Jack  R.  Utz  90.00  2856 .  74.65  John  I.  DaU  James  P.  Rowan  15.00  61.82  J.  Bazzell  ,  3002  Leonard  Kay  60.00  45.00  2857  101.48  Robert  F.  Wendt  GaUndez  Idelfonso  30.00  John  Walklewicz  ,  3003  48.60  Ronlad  Bentick  15.00  15.00  Paul  P.  Lamb  2858  48.99  Lionel  Chapman  John  J.  Cook  45.00  Francis  Wall  89.81  J.  B.  Bogren  30.00  Henry  Woods  45.00  Leo  H.  Lang  2859  95.64  George  D.  Rourke  Clkiide  V.  Morgan  15.00  1  3005  50.93  Thomas  Caffrey  WlUlam  F.  Lynaugh  30.00  Ventura  G.  Colas  2860  54.82  John  R.  Gleeson  15.00  USPHS  HOSPITAL,  MOBILE  .  3006  90.98  Francisco  Calascione  C.  W.  Matthews  30.00  2861  Edmund  J. Floo J  78.93  John  J. Morrison  30.00  Tim  Burke  57.15  Alfredo  Carmoega  ,  3007  30.00  15.00  Thomas  McLees  2862  82.43  Salvatore C.  Alu  Robert  A.  Stokes  15.00  C.  A.  Crabtree  3008  93.70  Edward  Celkos  30 00  15.00  Lawrence  C.  Melanson  2863  77.76  Frank  J.  Galvin  Richard  L.  Reed....  15.00  E.  E.  Dykes  50.54  Frank  CoUlns  ,  3009  M.  V.  Mobley  30.00  15.00  Ernest  D.  Mabee  2864  75.04  Abraham  Goldfj^rb  15.00  W.  J.  Gray  74.65  J.  R.  CueUc^.  .  3010  J.  G.  Naugle  30.00  15.03  2865  84.76  Thor  M.  Waage  Arthur  Grof  Juan  Cortez  60.00  54.43  3011  30.00  Sidney  Irby  15.00  K.  Raana  69.21  Wfnston  McCants  Glildo  Merola  2866  30.00  J.  H.  Jones  55.99  Charles  DeRoule  3012  30.00  15.03  Claude  A.  Ray  2867  105.36  Jay  W.  Savage  Theodore  M.  Larsen  15.00  George  Robinson  62.21  James  Oownle  3013  H.  D.  Rasure  15.00  30.00  Myles  C.  Sterne  2868  42.77  Melvln  W.  Bass  '....  30.00  65.71  Lawrence  DuBeau  3014  T.  Savage  15.00  USPHS  HOSPITAL  Sigurd  HUseth  2869  76.20  Isadore  C.  Dongen  30.00  42.77  Frank  Fabanuk  • 3015  Foster  B.  Shedd  30.00  BRIGHTON,  MASS.  45.00  To  Cash  Vac.  Checks.....  2870  1,000.00  Harry  Robert  Gunderud..  3016  56.76  Roy  M.  Green  Lonnle  R.  Tickle  30.00  45.00  R.  P.  Bowman  45.00  Louis  WUUs  FraiUc  E.  Guitson  2871  40.82  Ramon  Maldonado  3017  87.87  Hans  Hanssen  15.00  45.00  Charles  Collett  45.00  Carlson  F.  Clyde  2872  78.54  Enrigue  A.  Abad  60.65  R.  Hobdy  3018  USPHS  HOSPITAL,  FORT  WORTH  O.  Hultin  45.00  Charles  F.  Dwyer  15.00  James  Logan  2873  87.48  Angel  Amadns  40.44  3019  15.00  J.  H.  Ashurst  ,15.00  WUUam  Hardy  93.70  Leo  J.  Cinq­Mars  :Charles  Burke  2874  3020  91.76  M.  Incerto  $60.00  nO.OO  John  Kavanaugh  45.00  Stephen  Carey  2875  83.59  Charles  A.  Carr  3021  66.10  B.  E.  Jackline  USPHS  HOSPIT.AL,  MEMPHIS  J.  Kachelhoffer..A  45.00  Anthony  Kaznurskl  30.00  2876  Robert  Barber  83.98  Francis  P. Geraghty  80.09  3022  45.00  Anthony  D.  Leva  45.00  John  B.  Hegarty  2877  43.16  Georges  L,  Pltour  Leroy  Westcott  $75.00  55.99  C.  Kerstens  3023  30.00  James  R.  Lewis  45.00  2878  62.21  Morris  Rlechelson  Mlscha  Kanaef.;  64.93  D.  W.  KimbreU  3024  USPHS  HOSPITAL  15.00  Leonard  Richard  30.00  Gustav  HaUenborg  2879  51.71  Victor  Bosnich  77.37  George  Kitchen  3025  30.00  George  Vourloumis  45.00  Lawson  TrusseU  ;.  2880  86.70  Demetrius  M.  Kyrlakos... . 3026  FORT  STANTON,  NEW  MEXICO  80.09  John  Kosinski  Thomas  Kustas  30.00  .John  Guerrlero  2881  78.15  PhiUp  F.  Jordan  3027  82.43  USPHS  HOSPITAL,  SAN  FRANCISCO  Thomas  Isaksen  60.00  45.00  Shio  Sun  2882  49.77  Francisco  A.  Gonzalez....  3028  94.48  Robert  F.  Larsen  90.00  $30.00  Bomar  Cheeley  T..  45.00  WUUam  Anderson  >2883  66.10  Dixon  R. Stroup  Herbert  HaU  3029  78.54  James  Lawlor  45.00  USPHS  HOCPITAL,  SAN  JUAN  30.00  Gee  Cheng  Leonard  Rams............  2884  49.77  John  W.  McCauIey  96.42  WlUiam  Logan  3030  15.00  Valentin  Acabeo  $60.00  15.00  John  Maasik  James  Beresford  2885  59.47  Frederick  D.  Roman  77.76  J.  E.  McElreath  • 3031  Charles  Robertson  30.00  Emillano  Acabero  15.00  15.00  Leonard  Richard.  2886  66.87  Francisco  Gaspar  84.37  A.  McGuigan  3032  Peter  Smith  45.00  D.  Magglo  30.00  George  Meaden  2887  63.37  John.  WeUs  3033  56.38  DEATH  BENEFITS  David  Sorensen  45.00  W.  J.  Mlchaclis  15.00  Victor  Carlsen  56.76  Donald  S.  Gardner  2888  79.32  3034  Fred  Summerlln  $2,500.00  USPHS  HOSPITAL,  NORFOLK  30.00  ' Edward  Riley  76.in  To  Cash  Vac.  Checks  2889  3035  4000.00  Vic  MUazzo  500.00  30.00  George  W.  MUler  45.00  Iris'  Arkerson  Karris  SmaUwood  62.60  J..^C.  Bendas  2890  3036  $47.82  AUred  MueUer...  Charles  L.  Moats  2.500.00  William  Armstrong  30.00  James  Chancey  3Q.00  70.76  Paul J.  KeUy  2891  3037  84.37  Kasimer  Oborski  Gldlow  Woods  1,500.00  Albert  Brlckhouse  45.00  Lawrence  O'Connell  30.00  84.37  Joseph  B.  Arceo  Ernest  Belkner  2892  3038  99.53  1,500.00  5.0C  Eugene  Krlstiansen  45.00  Roy  M.  Green  WUUam  Macdonald  59.47  Constantine  2893  Harvey...  3039  73.93  Charles  Oglesby  2,500.00  45.00  Paul  A.  Leonard.  Charles  Berkeley  46.27  Roszel  D,  Vlck  30.00  Theodore  Halenda  . ..  2894  49.77  WUUam  Osmundsen.  3040  Welfare  Patrick  Flaherty  Joseph  Murphy..V.......  WUUam  Rees.  2897  James  Wzeklel  8888  James  McLaughlin.  Daniel  Fltzpatrick  2900  John  Mlnnahan........  Richard Famkd'ff.  FrewfeHB  Sebblns..  ^  45.88  37.33  84.76  48.21  52.10  39.27  72.32  Robert S.  VanValkenburgh  3041  Harold  J.  McDonald..  .  Robert  Schlagler  3043  .  Royee  A.  Ym­dborough..,  3044  An^ew W.  Page  3045  HamUton  L.  Hadley  3046  Jiohn  T.  Norgaard  3047  73.48  Charles  B,'  Rubinstein....  3048  '  8T.7*  /•   JtUltur V. Sacmas.  .  ..A..  S049  WUUam  Owens  Joseph  Prlndezis  Peter  Prokopuk.  F.  Purcell...  Robert  Qulnn  jdaiirice  Rosenthal  jl.  Ruppert  John  Saarl  J.  P.  Schider.  83,69  97.59  63.76  55.60  40,44  83.98  43.16  82.81  37.71  ^  30.00  60.00  30.00  30.00  45.00  15.00  >^....  15.00  30.00  30.00  John  HUl  Roger  Horton  I.  Laskaratos  Gerald  McCarthy  OUver  MUls  Leonard  Murphy  WUUe  Outen  Shirley  Roundtreea.  George  Sawyer  /  30.00  30.00  45.00  45.00  30.00  30.00  30.00  30.00  15.00  ^f...  ,  Louis  Ross  Hermanus  Out  Paul  P.  Painter  John  Barron  Remie  Doucette  Joseph  Johnson  Joseph  Fussell  2,000.00  1,500.00  1,500.00  2,500.00  66.67  1,500.00  2,500.00  «22,SC«.67  �"r:  Fridar. Mmli f; 1M»  SEAFARERS  LOG  TwentrnHx  ... DIGEST of SHIPS' MEETINGS ..  THOMAS  P.  LBATHBRS  (Katfarn)/  Jan.  G.  R.  Dotch.  On* member  from  each  de­ to  and  not  aUowed  to  lUp  by.  It  is use­ wUl  be  referred  to  patrolman.  Motion  care  of  the  recreation  room  while  th*  17—Chairman,  O.  Smithart; Sacratary,  H.  partment  to  buy  magazines  which  money  leu  to  make  decisions  at  meetings  and  made  that  each  department  bring  their  engine  department  and  the  deck  depart­ Hankea.  Delegates  reported  no  beefs  and  no  disputed  overtime.  Suggestion  made  to find  out  about  cigarettes  and  how  many  each  man  is allowed  when  em  tering  Yugoslavia.  All  hands  were  asked  to  keep  their  feet  off  the  chairs.  PETER  V.  DANIEL  (Alcoa),  Jan.  37—  Chairman,  Clinton  M.  ':^'h  will  be  returned  to  them  through  the  ship's  fund.  When  through  with  maga­ zines.  members  will  return  them  to  U­ brary.  HURRICANE  (Watermen),  Jan.  —  Chairman,  Mike  RozalskI;  Secretary,  Wll  Ham  O'Grady.  Painting  decks  in  crew'i  quarters  and  mess referred  to  the  patrol  man.  Total  ship's  fund  $34.55.  Washing  machine  discussed  after  clarification  by  patrolman.  The  question  arose  on  draws  for  short  port  stays.  The  captain  is  not  avaUabie  to give  dratvs to  off  watch  crew­ members.  A  vote  of  thanks  to  SIU  of  ficials  for  our  Union  advances.  E  J.  Wright.  Motion made  and  seconded  to  make  an  amendment  that  t^sporta­ tion  be  paid  from  port  of  payoff  to  of  engagement.  The rtewart  was  asked  how  he  Eot  on  the  ship  and  he  came  through  hall  at  Norfolk  but  lost  ahipptag^M^airman,  Clinton  M.  Wabbi  CLAIBORNE  (Waterman),  Jan.  Jr­ Sacratary,  E.  J.  Wright.  MoUon  made  Chalrman,  Cherles  George  Peters; ­Seer^  that  any  man  who  tary,­G.  R.  Kosch.  Delegates  reported  brought  up  on  charges.  Complaint  that  some  disputes  on  overtime.  No  beefs.  menus  are  not  Issued  on  time.  Stewards  department  was  requested  to  CULFWATER  (Mar  Trade),  Jan.  JO—  get  a  new  set  of  books  from  the  Me^  Chairman,  J.  Madwed;  SawataiT,  "•   chant  Marine  Library  Association.  Each  Coodulck.  Disputes  on  overtime  wiU  be  member  of  the  crew  will  donate  $1.00  to  taken  up  by  patrolman  at  Payo/ts.  No  the  ship's  fund.  Ship's  delegate  to  see  signons  until  repairs  are  c^pleted.  alM  patrolman  about  new  mattresses and  new  stores  and  medical  suppUes  wlU  be  washing  machine.  checked  before  signons.  ROBIN  TUXFORD  (Seas  Shipping).  Jan.  CLAIBORNE  (Waterman),  Dec.  10—  13—Chairman,  Pete  Prevas;  Secretary,  Chairman.  Joseph  D.  McPhee,  Secretary,  William  Nesta.  Delegates  reported  no  beefs.  Toaster  Is  to  be  replaced  for  a  new  one  If  the  old  one  can  not  be fixed.  Chief  electrician  said  that  he  would  have  it fixed.  YOUNG  AMERICA  (Waterman),  Jan.  37  —Chairman,  Nels  Larson;  Secretary,  Herb  Dunlevie.  AU  agreed  to  put  pressure  on  Ame  V.  Olsen  company  for  a  new  Mississippi SS  Co. has forwarded  the  Motion  made  and  carried  that  there  wiU  be  no  signon  for  the  next  voyage  until  a  US  Treasury  check  for  you  to  ample stores  and Unen  are  placed  aboard.  the  New  Orleans  SIU  Hall.  You  Remarks  were  made  that  it  is  important  can claim it upon  presenting proper  that  suggestions  and  motions  made  and  carried  at  meetings  shouid  be  attended  NOTICES  1.1  't'  t'  identification.  35.  4.  4  Archie  Bishop  Eugenius A. Cioper  Your  seamens  papers  are  heing  held for  you  at  23  Pearl  St.,  NYC.  4.  4"  4"  The  following  men  have  been  reclassified  by  their  draft  boards:  William Ryan,  Harry  Larson, David  R.  Johnson,  all 2A  until September  1,  1952;  Edward  James  Foley,  Nathaniel  Einshruck,  both  2A  un­ til  August,  1952;  Peter  J.  Arthurs,  2A until  August 20,  1952.  PBRSONALS  D.  D.  Walker  It  is  important  that  you  contact  your  brother  Roma  at  Rt.  1,  Ash­ ford,  Ala.,  as  soon  as  possible.  4i  4;  Ray  Queen  Get  in  touch  with  me at  the  SIU  hall  in  Seattle.  Ralph  Groseclose.  4>  4>  4*  Tony  Comman  Your wife is anxli us  to hear from  The  following  men  should  make  you.  Write  3119  Baldwin  St.,  Los  out  new  SIU  Welfare  beneficiary  Angeles  31,  Calif.  cards  in  any  SIU  branch:  Nils  3r  45'  '  4>  Harry  Lundquist,  Stanley  J.  Grys­ Robert  McCarthy  zka,  Dominick  Quorici  (?).  The  last  Harold McVey  •   named  man  listed  Elder  Klaus  as  Your  money  has  been  sent  to  his  beneficiary.  Jerome.  Thanks  Austin  J.  4.  t  4"  O'Maliey.  3^  4*  4.  I­ 1;  S>;.  !.  i^'­  •   ••  lij<':'  iV'.:  i  til  'm.  fe  The  following  seamen  have  disputed  overtime  checks  at  this  office  and  they  are  requested  to  pick  them  up  as  soon  as  possible:  ^  SS  ABIQUA—D.  Alt,  H.  J.  Byer, Jr.,  W.  Cruser,  J.  Hartman,  Juan  Leston,  M.  Me­ Intyre.  Robert  Michael,  Julius  Moore,  J.  C.  Mun<len»  J.  Permuy,'  Manuel  R€^  C.  then  Immediately  forget  the  things  as  beefs  up  in  form  of  discussion.  soon  as  the  meeting  is over.  ITie  various  STEEL  WORKER  (Isthmian),  Jan.  engine,  deck,  and  steward  delegates  should  see  that  such  items  are  carried  Chairman,  John  H.  Schmidt;  Secretary,  Tony  Gsspar.  Blank  copies  of  Union  con­ out.  tract  were  distributed  to  ail  delegates  to  GLENVILLE  M.  DODGE  (South  Atlan­ be filled  out  for  the  benefit  of  aU  mem­ tic),  Jan.  37—Chairman,  Roy  L.  Justice;  bership.  AU  hands  agreed  to  donate  Secretary,  Carl  E.  Simpson.  Each  de­ towards  the  library  fund.  More  keys  to  partment  delegate  wlU  make  out  a  repair  be  made  for  rooms  and  messhaU.  "Stew­ list  for  his  respective  department.  All  ard  .to  check  with  the  chief  mate  the  disputes  in  the  engine  room  and  any  repair  list  for  the  foUowing  voyage.  other  department  to  be  presented  to  the  EVELYN  (Bull),  Feb.  3—Chairman,  A.  patrolman.  Anderson; Secretary,  E.  C.  Decay.  A  sug­ gestion  was  made  that  the  door  on  the  HURRICANE  (Waterman),  Dec.  side  be  kept  closed  as  the  seas keep  Chairman,  A.  Lazzaro; Secretary,  F.  L.  Al­ port  Into  the  passageway.  A  sugges­ len.  Delegates  reported  some  disputed  coming  tion  was  made  by  the  steward  to  get  up  overtime.  There  was  a  talk  on  Union  from  the  supper  table  after  eating  so  policy  by  the  ship's  delegate.  others  may  sit  down,  also  so  messman  can  get  through  at  his  regular  time.  SEA  GALE  (Scatraders),  Jan.  37—  Stamps  for  ship's  use  to  be  paid  for  Chairman,  S.  Sonlding;  Secretary,  George  through  the  ship's  fund.  M^ndzsk.  Delegates  reported  everything  running  smoothly.  Request  made  to have  foc'sles  painted,  as  well  as  the  lockers.  Suggested  that  a  letter  be  written  to  the  Union  concerning  chief  cook  who  left  the  ship  without  giving  proper  notice  to  the  steward  or  anyone  else  conceimed.  Letters  from  the  Union  were  read  to  the  brothers.  LOGANS  FORT  (Cities  Service),  Jan.  3  Walter  Hantusch;  Secretary,  SEATRAIN  NEW  YORK  (Scatraln),  Jan.  —Chairman,  Frank  Parsons.  Motion  made  and  carried  35—Chairman,  R.  W  Sweeney;  Secretary,  for  men  to  wear  tee  shirts at  meal  times.  C.  Goldstein.  Treasurers  report  $83.12.  Motion  made  to order  more  milk  as  there  S.'OO  was  donated  to  the  March  of  Dimbs.  has  been  a  shortage.  Suggestion  that  two  washing  machines  be  Feb.  4—Chairman,  O.  M.  Bartlett;  Sec­ available,  one  for  white  clothes  and  an­ retary,  Kenneth  Coldman.  Ship's  dele­ other  for  dungarees.  gate  resigned  his  Job.  Letter  from­March  of  Dimes  was  read  and  wiU  be  acted  SWEETWATER  (Metro  Petro),  Jan.  14  upon  at next  payoff.  Ten minutes  devoted  —Chairman,  R.  HIghtower;  Secretary,  to  various  subjects.  An  awning  should  Paul  Jakubesak.  A  safety  meeting  was  be  brought  up  to  the  company  for  boat  held  on  arrival  into  port  and  crewmem­ deck.  The  new  men  should  read  agree­ bers  were  asked  to  cooperate  by  saving  ment  carefully.  water  due  to  the  fact  that  ship  has  been  Jan.  30—Chairman,  Frank  Parsons;  Sec­ losing  water  somewhere.  AU  depart­ retary,  Walter  Hantusch.  Ship's  delegate  ments  wiU  alternate  in  keeping  recrea­ reported  that  the  repair  Usts  wUl  be  tion  haU  clean.  taken  care  of  in  the  shipyard.  Delegates  reported  some"  disputed  overtime  which  STEEL  ADVOCATE  (Isthmian),  Jan.  30  patrolman  will  settle.  —Chairman,  J.  V.  Fernandez;  Secretary,  Charles  Gedra.  A  letter  from  the  Union  STEEL  MAKER,  (Isthmian),  Jan.  30—  was  read  informing  the  brothers  of  the  Chairman,  Henry  GregorskI;  Secretary,  Seafarers  Training  School.  The  March  Edward  Leahy.  Motion  made  to  have  re­ of  Dimes  was  discussed.  No  man  is  to  pair  list  taken  care  of  on  arrival  at  Mo­ enter  the  messhall  at  any  time  if  he  is  bile.  Suggestion  made  to  have  steward  not  properly  dressed.  Articles  referring  distribute fifteen  mattresses  now  in  sup­ to  the  new  1952  contract  were  read.  AU  ply  to  men  who  have  greatest  need  for  departments decided  to discuss  the  agree­ new  ones.  ment  of  their  own  department  and  see  If  there  is  room  for  improvement.  PHILLIP  P.  BARBOUR  (Waterman),  Feb.  3—Chairman,  Jim  Shiber;  Secretary,  DEL  NORTE  (Delta  Line),  Feb.  tr  Frank  Steen.  Delegates  reported  no  Chairman, M.  E.  Foster;  Secretary,  H.  E.  beefs.' 'Springs  on  bunks  should  be fixed  Crane.  Motion  made  and  carried  to  pur­ or  replaced.  Suggestion  made  to see about  chase  a  new  movie  screen.  Motion  car­ getting  new  washing machine.  Crew  asked  ried  to  purchase  a floral  wreath  for  the  to  check  drain  in  laundry  when  using  departed  brothers  upon  arrival  in  New  washing  machine.  Suggestion  made  for  Orleans.  AU  crewmembers  were  asked  to  speak  English  aboard  ship  as  foreign  each  department  to  mak^ up  repair  list.  languages  are  not  understandable  to  TOPA  TOPA  (Waterntan);  Feb.  3—  others.  Chairman,  A­  M.  Branconl;  Secretary,  M.  R.  Janes.  A  vote  of  thanks  was  extended  to  the  entire  steward  department  for  their  continued fine  chow.  Motion  made  that  each department  delegate  bring  their  beefs  in  a  form  of  discussion.  4.  4^  4^  Jack  Delaney  Am  trying  to  contact  you.  Write  520Vi  N.  Mobile  St., Mobile.  Addle  Richardson.  AZALEA  CITY  (Waterman),  Feb.  3—  Chairman,  Jack  Garrison;  Secretary,  Charles  Lord  . Dispute  with  mate  con­ cerning  gangway  watch not  being aUowed  in  Nordenham.  Germany.  Suggested  that  seamen's  Ubrary  be  requested  to  renew  ship's Ubrary.  Suggested  that  crew  make  an  effort  to  keep  inesshaU" clean  at  aU  times.  i  t  4^  '^AVCHERS  HOPE—LeonarJ  Ells,  R.  F.  James  V.  Murphy  Jr.  Jacobs.  SS  CHIWAWA—R.  Jackson.  H.  Staples.  Get  in  touch  with'  your  parents  SS  COUNCIL  DROVE—Ivan  Bradbury.  Edward  Crosby.  Edward  Farrell.  J.  San  at Clover  Hili Gariien  Apts., Mount  CANTIGNY  (Cities  Service),  Feb  3.—  Chairman,  Arthur  Colburn;  Secretary,  G.  Fiilippo.  Peter  Jomidcs.  J.  Macaulay.  Holly,  N.  J.;  .  . .  .;  Galliano.  G.  Galliano  reported  coUec­ wniard  Parks,  Edward  Szarythe.  Thomas  tions­for March  of  Dimes totalUng  SIOO.OO.  Walker.  45,  ^  4'  SS  BENTS  FORT—Alfred  Case.  Albert  Crew  was  informed  that  they  wUl be  paid  Roy  "Blackle"  Peters  for  launch  service  which  was  not  avail­ Eikenberry.  Timothy  Griffin.  R.  J.  Hen­ able  at  Lake  Charles.  Treasurer  wiU keep  ninger,  James  Ray.  Waiter  Stubbe.  How  about  dropping  me  a  line.  SS  BRADFORD  ISLAND—John  Capuzzl.  electric  steam  iron  in  his  room  which  T.  McCann.  James  Preston.  Edmund  Ray  (Navlrro)  Borowski,  USS  Sis­ will be  checked in  and out  by anyone  who  it.  Discussion  about  aUoting  time  Spencer.  kin  (AMS­58), c/o  FPO; N.Y., N.  Y.  uses  SS  FRENCH  CREEK—Ernest  Bossert.  to  ordinary  seamen  for  washing  down  A.  Carrano.  Stune  Christiansson.  P.  Fitz­ poop  deck  each  morning.  Crewmembers  4­45'  4  simmons.  Paul  Kronbergs.  C.  B.  Ma­ were  asked  to  contact  their  delegate  John  Lee  Nugent  honey.  Manuel  Poperman.  George  Snee­ whenever  beefs  ariise.  Want  to  get  in  touch  with  you.  den.  W.  E.  Treadway.  William  Wendland.  WILD  RANGER  (Waterman),  Jan.  13—  Elmer  G.  Wetmore.  Write Robert  M. Godwin, SS South­ Chairman,  Charles  Gann;  Secretary,  Ed­ SS  GOVERNMENT  CAMP—Thomas  P.  Condon.  Joseph  Foley.  E.  Molineaux.  J.  star, South  Atlantic  SS  Co., Savan­ ward  K.  Parker!  Steward  delegate  re­ Staniecki,  Jose  Tablas.  Arnold  Valente.  ported  that  the  captain  and  the  steward  nah.  SS  LOGAN'S  FORT—Robert  L.  Mays.  jre having  difficulties on  overtime.  It  was  requested  that  the  messhaU  be  kept  a  John  B.  Shilling.  4  4  4  SS  FORT  HOSKINS—^Robert  Anderson.  littie  cleaner  and  that  the.  menu  be  Edward Nooney  Edward  Corral,  Olav  Gustavsen,  William  changed  a  little.  Requested  that  the  Anxious  to hear  from  you. Write  delegates  contact  their  department  heads  Watts.  SS  WINTER  HILL—Thomas  W.  Bren­ Joseph  Rechsteiner,  Box  128,  about  having  the ­ toc'slea  painted.  Re­ quested  that  the  delegates  inform  the  nan.  Raymond  Averitt.  SS  ROYAL  OAK—Louis  W.  Boren.  Chino,  Calif.  newer  members  about  their  responsibUl­ George  Brown.  David  Demarets.  John  Di  ties  to  the  Union  and  to  their  Jobs.  4  4  4  Feb.  3—Chairman,  Robert  Bellveau;  Pietrontonio.  Cecil  Gray.  Maurice  A.  Sergio Bonilla ^  Secretary;  Edwsrd  Parker.  The  crew  is  Gray.  John  Levack,  Albert  Perterson.  James  Romano.  Joseph  Stodolski.  to  keep  tl)e  messhaU  clean  as  Contact  Ben  Sterling,  42  Broad­ requested  it  was  painted  recently.  AU  repair  Usts  SS  SALEM  MARITIME—Edward  A.  De­ way,  NYC.  toibe turned  over to  the  department  dele­ Felice.  Nathan  Benenate.  Clarence  Brace.  gates  who  in  turn  w;iU  give  them  to  the  WiUiam  Carraway.  Delvin  Reynolds.  4  4  4  ship's  delegate  who  wUl  turn  them  over  Hans  Richardson­.  Francoie  Savdie.  Har­ Jesus Landron  to  the  correct  authority  for final  action.  vey  Shero.  K.  Lewis.  W.  Basnight.  C.  Martinez.  E.  Sanchez.  F.  Warren,  H.  L.  Please  call  me  up in  Brooklyn  at  MONROE  (Bull),  Jan.  34—Chairman,  Hackney,  R.  Young.  Francis  A.  Warren.  Juan  Oquendo,  Jr.; Secretary,  James  Mac­ Thomas '  D.  Smith  IH.  Ivan  H.  Behnke.  Main  4­8827.  Mrs.  Landron.  Gulre.  Unable  to  contact  San  Juan  Rep.  John  R.  Kain.  Curtis  L.  Southwick.  Gyrd  4  4  4  to  consult  him  about  ILA  strike  and  re­ W.  Marrs.  Robert  Sweet.  Philip  C.  Mc­ I  am  trying  to  locate  the  name  placements  for  injured  AB  and  the  stew­ Bride.  Jack  D.  Sayre.  Alan  E.  Whitmer.  John  L.  Ohannasian.  MUledge  P.  Lee,  and  address  of  a  man  who  joined  ard  utility  who  got  off.  To  have  steward  personally  check  aU  stores coming  aboard  Raymond  Averitt.  the  Tuskegee  Victory  in  NY  on  or  for  his  department  and  that  when  un­ SS  ABIQUA—W.  Susikarl.  SS  LONE  JACK—Jesse  Melton.  John  about  July  27,  1951,  as crew  utility  able  to  procure  items  notify  delegates  at  Michele.  WiUiam  Meijer,  Mack  Galligan.  in the  stewards dept.  His testimony  once.  Ship's  delegate  suggested  that,  menus  be  turned  over  to  patrolman  in  Robert  Krug.  Gayland  Bahan.  Henry  Ban­ sen,  Eugene  Roberts.  Elvis  Warren.  Pat­ may be crucial  in my  accident case.  port  of  payoff  and  that  his  decision  be  rick  Coponitl.  Charles  Seney.  Otho  Ware.  Herman  Uriarte,  785  Broadway,  final.  Communication  from  headquarters  read  concerning  SIU  Training  Program.  Ralph  Todd.  David  GulUory.  Crew's  attention  directed  to  article  in  SS  CHIWAWA—Vincent Carmen. James  San  Francisco.  LOG  about  SlU­TP  members  urged  to  A.  Phillips.  Walter Ramin.  William Berks,  4  4  4  guide  new  men and  help  them  learn  SIU  SS  GOVERNMENT  CAMP—T.  E.  Tetl.  Anyone  knowing  whereabouts  of  style.  W.  Craven.  SS  BENTS  FORT—M.  Bugawan.  Quinn  Jack Chestine,  who sailed the Alcoa  Moore.  Max  Pitre.  John  Bough.  B.  E.  Ed­ TOPA  TOPA  (Waterman),  Feb.  3—  wards.  Wm.  Prltchard,  H.  E.  O'Brien,  Runner the last  part of  1947, please  Chairman,  A.  M.  Branconl;  Secretary,  M.  Ray  Boudreatix.  Arthur  J.  Aheam.  E.  K.  coritact  H.  E.  Hopkins,  293  Olds­ R.  Janes.  Repair  list  maUed  in  from  Japan..  Discussion  on  wiper.  Engine  dele­ field Rd., Decatur,  Ga.  r­r '.  .  •   «4tRii:eBgjih9A.goRm,<Hsi>Htes^qB  ­• ­'.I.  .ment  cleaned  up  the  laundry  room.  Thla  was  agreed  to  by  aU.  A  suggestion  was  made  that  the  last  standby  clean  the  place  up  a  Utile.  JOHN  B,  WATERMAN  (Waterman),  Jan,  31—Chairman,  Alfred  Ls  Plante; Sec­ retary, Frank  P.  Votto.  Motion made  that  each department  delegate coUect  25 cents  from  each  crewmember  at  the  next  draw  and  turn  it  in  to  the  ship's delegate.  AU  freeze  boxes  should  be  checked  as  ice  cream  will  not  stay  hard.  FAIRHOPE  (Waterman),  Mc. 33—Chair,  man,. C.  H.  Straling;  Secretary,  A.  Brind.  ley.  Delegates  reported  everything  run­ ning  smooth.  Discussion  by  Brother  Star­ ling  on  having  a  regular  ship's  fund.  Everyone  was  in  favor.  The  crew  tyas  asked  to  cooperate  in  keeping  the  pantry  in  shipshape.  Two  men  who  missed  ship  were  referred  to  the  patrolman.  Feb.  3—Chairman,  Charles  H.  Starling;  Secretary,  Al  Brindley.  Discussion  on  buUding  up  the  ship's  fund.  Delegates  reported  everything  going  along fine.  Steward  made  a  requisition  for  new  mattresses  for  crow,  preferably  inner­ springs.  SEATRAIN  SAVANNAH  (Seatraln),  Jan.  30—Chairman,  Acker;  Sacratary,  R,  Whita.  Motion  made  and  carried  to  have  door  stopper  installed  on  door  port  side  of  ship  leading  to  crew's  quarters  so  as  not  to  wake  up  the  men  who  are  sleep­ ing.  The  Seatrain  Savannah  made  a  good  impression' upon  the  people  of  Sa­ vannah,  Ga.  They  Une  the  river  and'  meet  the  ship  when  it  comes  in  port  every  Sunday.  FRENCH  CREEK  (Cities  Sarvlca),  Jan.  37—Chairman,  K,  R.  Marstan;  Sacratary#  T.  C.  Thompson.  There  have  been  com­ plaints  on  the  cooking  and  chow.  Due  to  the  milk  shortage  for  coastwise  run  there  was  a  suggestion  that  more  miik  be  ob­ tained.  GLENVILLE  M.  DODGE  (South  Atlan­ tic),  Dae.  33—Chairman,  G.  Whitahursti  Secretary,  C.  E.  Simpson.  The  purpose  of  the  meeting  was  to elect  a  ship's  dele­ gate.  Any  member  using  the  washing  machine  should  help  to  keep  it  clean.  Discussion  of  distribution  of  washing  powder  to  the  deck  and  engine  depart­ ment  due  to  the  limited  supply.  A  little  effort  and  cooperation  were  asked  for  in  order  to  keep  the­ recreation  room  and  the  pantry  clean  during  coffee  time  and  night  hours.  DEL  AIRES  (MIsslsslppU,  Fab.  IS—  Chairman,  Douglas  Claussan;  Sacratary,  Jarry  J.  Palmar.  Ask  the  membership  to  contribute  to  the  support  of  the  March  of  Dimes.  Deck  delegate  reported  some  dispute  on  overtime,  will  be  settled  at  the  payoff.  AU  hands asked  to  cooperate  at  the  payoff.  •  SEAMAR  (Calmar),  Jan.  37—Chairman,  E.  Godfrey;  Sacratary,  J.  Marshall.  Mo­ tion made  that  each  member donate  $1.00  for  ship's welfare  fund.  Engine  and  deck  departments  to  supply  swab  buckets  for  sanitary  work.  Discussion  about  mate  working  on  deck.  Deck  engineer  to  TRINITY  (Carras),  Feb.  3—Chairman,  check  washing  machine.  James  L.  Stogaltis;  Secreta'ry,  Albert  G.  JOHN  F.  APPLEBY  (Eastern),  Fab.  3—  Espeneda.  AU  hands  were jisked  to  keep  Chairman,  C.  O.  Saunders;  Sacratary,  the  washing  machine"  in  better  condition  R.  McNslly.  Motion  made  and  carried  after  using  it  and  they  were  asked  not  that  port  patrolman  be  contacted  to find  to  leave  the  clothes  in  the  machine  for  out  the  home  port  of  this  vessel.  A  too long  a  period.  Any  crewmember hav­ lively  discussion  was  held  pro  and  con  ing  any  beefs  should  see  his  respective  for  the  members' benefit.  delegate.  '  WILLIAM  JAMES  (Bull),  Jan.  4—Chair­ KATHRYN  (Bull),  Jan.  37—Chairman,  man,  Willard  Mulling;  Sacratary,  A.  Lin­ W.  Lachance; Secretary,  G.  Watson.  Dele­ go  Dunn.  The  ship's  delegate  was  ap­ gates  reported  no  beefs.  Engine  utUities.  pointed  to  see  about  a  washing  machine.  requested  a  little  quiet  at  night  in  pas­ Ship's  delegate  to  collect  all  donations at  sageways In  port.  Three keys  to  be  made  the  payoff  for  the  March  of  Dimes.  for  messhaU  and  given  to  each  watch.  March  of  Dimes  and  new  contract  nego­ SEATIGER  (0­:on),  Fab.  15—Chairman,  tiations  were  discussed.  New  ship's  dele­ T.  Bladas;  Sacratary,  C.  Kantflald.  Sug­ gate  to be  elected at  next meeting.  gestion  made  that  a  wire  span  be  in­ stalled  between  the  davits  of  the  midship  OMEGA  (Omega),  Jan.  30—Chairman,  lifeboats  and  lines  leading  from  it  into  Harold. A.  Arllnghaus;  Secretary,  S.  Roth­ the  lifeboats.  A  motion  was  made  and  chlld.  Committee  elected  to  start  a  ship's  carried  that  paper  for  crossing  the  Une  fund.  AU  hands  were  asked  to  refrain  certificates  be  bought  ashore.  Requests .  from  slamming  doors  while  men  are  try­ made  that  the  ship's delegate  contact  the  ing  to  sleep.  Steward  suggested  submit­ captain^about  making  out  aUotments.  ting  another  list  of  perishable  stores  for  the  master's  approval  at  the  next  port,  as  he  refused  to  get  any  stores  at  Las  Palmas.  • Q  THOMAS­  HAYWARD  (Waterman),  Jan.  37—Chairman,  N.  E.  Geno;  Secretary,  P.  WIdegren.  AU  members  were  asked  to  turn  in  all  repairs  to  their  department  delegates.  Steward  • department    was  CAPE  ROMAIN  (Delta),  Dec.  30—Chair­ praised  for  doing  a  good  Job.  man.  None;  Secretary,  Ray  Casanova.  Ship's  delegate  asked  permit  men  to  BULL  RUN  (Mathlasen),  Jan.  37—Chair­ study  in  their  spare  time  our  SIU  agree­ man,  Lester  McHugh;  Secretary,  Jack  ment.  Ship's  delegate  was  asked  to  sea  Groener.  Three  new  men  signed  on  in  captain  or  mate  about  permitting  some­ England,  two  to  replace  hospital  cases  one  to scrape  starboard and  port  passage­ and  one for  missing fireman.  A  Ught  wUl  ways  on  crews'  decks.  Ship's  delegate  be  kept  on  at  night  so  the  men  on  the  asked  steward  department  to  please  not  fantaU  can. see.  Steward  asked  men  not  dump  garbage  on  deck  in  ports.  to  use  handtowels  for. hats.'  Ship's  dele­ gate  to  see  the  captain  for  draw  in  Ras  MADAKET  (Waterman),  Fab.  10—Chair­ "Tanura.  man,  French; Secretary,  I.  Rosvold.  Ship's  delegate  requested  crew  members  to  be­ CATAHOULA  (National  Nav),  Fab.  10—  sober  at  payoff.  .  Discussion  by  several  Chairman,  Joe  Cave;  Secretary,  N.  Whip­ crewmembers  of  messman's  habit  of  ple.  Steward  requested  that  aU  dirty  stripping  tables  before  meal  hour  is  up.  linen be  turned  in promptly  on  linen  day.  Laundry  to  be  cleaned  up  after  use  by  Motion  made  to  have  one  hour  and  each  individual.  twenty  minute  wheel  watches  stood  at  ail  times.  Collection  to  be  made  at  payoff  FRENCH  CREEK  (Cities  Sarvlca),  Feb.  for  March  of  Dimes.  17—Chairman,  E.  Barls;  Sacratary,  J.  C.  Thompson,  A  motion  was  made  that  DEL  MUNDO  (Mississippi),  Jan.  3»—  anybody  fouUng. up  in  port  be  askedt  to­ Chairman, Charlie  Murree; Secretary,  Don  pay  off  by  delegates.  A  io.otion  mads  Collins.  Motion  made  and  carried  that  a'  that  each  delegate, make  up  a  repair  Ust, <(«  sufficient  number  of  towels be  put aboard  and  also  that  the  washing  machine  be  before  leaving  the  states.  Discussion  on  checked.  the  March  of  Dimes.  ALCOA  PILGRIM  (Alcoa),  Fab.  15.—  WILLIAM  A.  RICHARDSON  (Water­ Chairman,  Donald  R.  Kaddy;  Socratary,  man),  Jan.  30—Chairman,  Jamas  Glenn;  R.  D.  Bufkln.  Deck  delegate  reported  Secretary,  Barnard  D'Ornallas.­  A first  that  some  arrangement  be  made  about  aid  kit  was  badly  needed  in  the  engine  standing  gangway  watch  in  port.  The  room  but  the  captain  would  not  put  one  engine  delegate. reported  the  watches  there  so  a  suggestion  was  made  to  see  mixed  up  in  foc'als  and  asked  some  the  chief  mate' any  time  of  the  day  or  changes  he  made.  Bosun  made  the  sug­ night •  no  matter  how  small .the.  inlury  gestion­Uigt.  all­  the ..departments  leave^.  r'^j I  �Friday, March  U5ta  SEAFARERS  LOG  Face Twentr­seTca  ... DIGEST Of SHIPS* MEETINGS ...  HENRY  MEIOeS  (MtfSlHlppI),  Jan.  IS—  Chairman,  Jarrail  Naalj  Sacratary,  John  W.  PIcou.  Suggestion  made  by  steward  to  gtop  and  straighten  tarps  when  one  sees  It  not  lying  right.  Suggestion  made  to  have  water  tanks  cleaned  and  lined  when  we  arrive  in the  States.  STEEL  VENDOR  (Isthmian),  Jan.  27—  Chairman,  John  Prescott;  Saeratary,  VI,  Smith,  Delegates  reported  everything  okay."  List  ot  repairs  to  be  turned  in  to  the  ship's  delegate.  Every  delegate  to  mdke  notes  on  new  agreement.  PAOLI  (Cities  Sarvlea),  Jan.  IS—Chair­ man,  N.  Xlrfc;  Secretary,  W.  T. Langford.  Ship's  treasurer  reported  a. balance  of  S27 87  in  the  ship's  fund.  Brother  Kirk  spoke  to  membership  about  smoking  in  unauthorized  places.  Motion  made  that  • II overtime  be  written  down  as  soon  as  worked  to avoid  mistakes with  the proper  time  and  work. <  delegates  see  that  better  slopchest  be  michael.  Brother  McNorton  made  a  sug­ built  for  next  trip.  gestion  to  compliment  the  steward's  de­ partment  on  the  excellent  job  they  have  EDWARD  A.  SCRIPPS  (Isthmian),  Jan  been  doing  in  preparing  the  food.  $14.65  27—Chairman,  E.  SImms;  Secretary,  J.  P,  in  the  ship's  fund.  Suggestion  made  to  Riley.  Notations  read  from  New  York  see  the first  engineer  about  fan  in fire­ hall  regarding  changes  In  agreement.  man  room,  and  have  deck  engineer  check  Suggestion  that  crew  make  less  noise  in  heating system  aft.  messroom  at night.  Suggestion  that  head  doors  be  kept  closed  at  night  to  prevent  COVERNMENT­CAMP  (CItIss  Service),  banging.  Steward  asked  that  aU  extra  Feb.  2—Chelrmen,  Holt;  Secretary,  A.  linen  be  turned  in.  Usher.  $4  reported  in  ship's  fund.  Dis­ cussion  held  on  ship's  fund  and  the  ARCHERS  HOPE  (Cities  Service),  Feb.  March  of  Dimes.  New screens  are needed  10—Chairman,  E.  Myer;  Secretary,  O.  F.  in  the  messhall.  Robertson.  Talked  to  captain  about  wash­ ing  machine  motor.  Motion  made  to  CHRISTINE  (Carres),  Jan.  20­Chelr­ write letter  on "Duties  of  Men  on Watch"  man,  A.  J.  KuberskI;  Secretary,  M.  Boyd  —whether bosun  should  work  or not.  No  Davis..  A  vote  of  thanks  was extended  to  milk  to  be  bought  in  foreign  countries  the  steward's  department  for  the  deli­ that  is  not  pasteurized.  Men  to  take  cious  food  and fine  service.  Repair  lists  orders  from  bosun  while  working,  not  of  ail  three  departments  made  up,  and  mate.  (hey  wUl  be  turned  over  to  the  ship's  delegate.  Deck  and  engine  sanitary  men  CATHERINE  (Trans  Fuel),  Feb.  volunteered  to  clean  up  the  washroom.  Chairman,  W.  J.  Reldy;  Secretary,  Julius  P.  Thrasher.  Motion  made  the  headquar­ ters  officials  be  given  a  rousing  vote  of  confidence  for  their  untiring  effort  In  securing  the  best  conditions  in  maritime  history.  Several  members  took  the floor  to  point  oiii  to  new  members  the  neces­ sity  of  maintaining  the  shipping  rules,  STEEL  FABRICATOR  (Isthmian),  Feb.  also  promotions,  aboard  ship.  Patrolman  S—Chairman,  Michael  J.  Carlln;  Secre­ is  to  be  advised  as  to  the  condition  of  tary,  Francis  McCutcheen.  Brothers  the  fresh  water  tanks.  were  asked  to  take  care  of  the  washing  PETROLITB  (Mathlason  Tankars),  Fab.  machine.  Steward asked  the crew  to  take  care  of  the  cots  and  not  leave  them  on  12—Chairman,  Walter  Hoaphner;  Secre­ deck  when  not  in  use.  Engine  depart­ tary,  Stanley  Schuyler.  Delegates  re­ ment's showers need  to be painted.  Scup­ ported  no  beefs.  Watertight  doors, need  per­ to  be  cleaned  in  deck  department  to  be  repaired.  Suggestion  was  made  to  buy  cribbage  boards and  dart  board  from  shower.  ship's  fund.  STEEL  SURVEYOR  (Isthmian),  Jan.  27  PONCE  DELEON  (Waterman),  Feb.  10  —Chairman,  Thaoders  M.  Larson;  Saera­ tary,  Charles  ZInn.  Motion  made  and  —Chairman,  R.  L.  Abbey; Secretary,  F. P.  carried  to  have  foc'sles  painted  before  Kustura.  After  several  members  dis­ the next sign­on.  Discussion on the ship's  cussed  the  situation  regarding  the  pur­ fund  and  a  suggestion  was made  that  the  chase  of  a  new  record  player,  A  letter  present  crew contribute  to  it.  Suggestion  from  headquarters  regarding  the  mem­ that donations  for the  March  of  Dimes be  bership's  ideas  on  the  new  agreement  to  collected  by  the  ship's  delegate  upon  be  negotiated  in  September  was  read  by  the  ship's  delegate.  arrival  in States.  SEATRAIN  NEW  YORK  (Seatrain)  Feb.  24—Chairman,  R.  W.  Sweeney;  Sec­ retary,  C.  Goldstein,  Ship's  deiegate  sug­ gested  that  the  crew  on  payoff  see  the  patrolman  with  their  books,  trip  cards,  etc.  Disciusion  on  the  food  situation.  CANTIGNY  (Cities  Service),  Feb.  14—  Chairmen,  None;  Secretary,  Antonio  Con­ ceives.  Ship's  delegate  made  a  motion  that  a  contribution  be  made  to  the  US  PHS  Hospital  in  Fort  Stanton,  New  Mexico.  After  the  purchase  of  a  record  player  and  a  steam  iron,  the  ship's  fund  now  stands  at  $33.93.  A  letter  was  re­ ceived  from  the  New York  office concern­ ing  the  necessary  changes  as. worked  out  by  company  and  Union  officials.  ROBIN  CRAY  (Seas  Shipping),  Feb.  IS  ­Chairman,  Robert  Morgan;  Secretary,  CHRISTINE  (TInl),  Fab.  10—Chairman,  John  Houser.  Motion  made  that  all  do­ DAVID  STARR  JORDAN  (Mississippi),  Jan.  4—Chairman,  H.  D.  Camay;  Secre­ D.  K.  Nonn;  Secretary,  M.  Boyd  Davis.  mestic  water  tanks  and  air  system  be  tary,  H.  Brandies.  Delegates  reported  everything  running  smoothly,  no  beefs  in  any  department.  There  wag  a  brief  dis­ cussion  on  keeping  the  washing  machine  clean.  There  was  a  short  talk  for  the  benefit  of  thb  new  men.  explaining  the  function  of  the  Union  and  what  is  ex  pected  of  good  Union  men.  The  crew  was  asked  to  be  more  careful  in  the  use  of  glasses.  Suggestion  made  by  the  ship's  delegate  to  start  a  ship's  fund  for  the  purpose  of  Union  business  on  board  ship.  Repair  list  of  last  trip  read.  cleaned  and filters  be  installed  in  same.  Informed  crew  of  repair  lists  made  out.  SWEETWATER  (Mar­Trade),  Feb.  3.—  Chairman,  Ed  Jury;  Secretary,  R.  M.  to  exceed  one  dollar  to  provide  a  ship's  fund  was agreed  upon.  Jan.  27—Chairman,  V.  D.  Mahan;  Sec­ retary,  C.  O.  Parker.  Motion  made  and  carried  for  repair  of  cabinets  and  sUver­ ware  drawers  in  crewmess  and  saloon.  Suggestions  were  made  that  each  indi­ vidual  using  the  washing  machine  to  be  responsible  for  its  cleanliness.  Agree­ ment  was  reached  by  all  members  for  contributions  at  the  payoff  for  a  gen­ eral  ship's  fund.  JOHN  FISKB  (Robin),  Feb.  17—Chair­ man,  Stanley  Bojko;  Secretary,  J.  J.  McMahon.  Motion  made  that  the  next  crew  will  not  sign  on  until  a  drinking  fountain  is  installed  in  the  engine  room  for  the  engine  department.  Suggestion  made  that  innerspring  mattresses  should  be  put  aboard  all  SlU  contracted  ships  for  the  unlicensed  personnel.  .  Jan.  27—Chairman,  S.  Bofko;  Secre­ tary,  J.  Tutwiler.  Ship's  deiegate  re­ ported  that  the  hot  water  system  was  fixed  and  was  assured  by  the  chief  en­ gineer  that  it  would  be  okay  for  the  re­ mainder  of  the  trip.  Motion  made  to  ex­ tend  vote  of  thanks  to  the  chief  engineer  for  help  in  instailing  new  washing  ma­ chine.  General  discussion  on  all  hands  keeping  the  messrooms  as  clean 'as  pos­ sible.  crewmembers  were  asked  to  turn tat  their  linen  and  leave  their  foc'slea  in  n  clean  and  orderly  condition.  ARLYN  (Bull),  Feb.  10—Chairman,  S.  Bugeria; Secretary,  J. McPhaul.  AU hands  were  asked  to  leave  the  messroom  in  a  more  sanitary  condition  after  having  night  lunch.  Donation  for  the  March  of  Dimes  to  be  taken  at  payoff  and  sent  to  headquarters.  Feb.  24—Chairman,  S.  Bugeria;  Secre­ tary,  J.  Rambe.  Discussion  on  the  chief  engineer's  unfairness  to  the  black  gang.  Deck  watch  to  make  sufficient  coffee  for  the  reUef  watch.  SEASTAR  (Triton),  Feb.  3—Chairman,  Jack  Mays;  Secretary,  Lew  Meyers.  Mo­ tion  made  that  a  donation  be  made  for  widow  of  Joseph  Mauer,  messman  who  passed  away  on  leaving  Formosa.  Decks  in  alleyways  wiU  be  painted.  A  vote  of  thanks  was  extended  to  the  ship's  dele­ gate  Red  Simmons  for  hoiding  down  beefs  to  a  minimum.  STEEL  ADVOCATE  (Isthmian),  Michael  La  Soya;  Secretary,  Alex  Lefchlk.  Delfri  gates  reported  everything  okay.  Fumiga­ tion  of  the  ship  was  discussed.  Lack  of  medical  treatment  by  company  doctors  in  foreign  ports  for  crewmembers  who  are  injured  also  discussed.  Vote  of  thanks  to  the  steward  and  his  depart­ ment.  March  of  Dimes coUection  was very  good.  $102  was  coUected.  Final  returns  should  be  $150  or  more.  JULESBURG  (Terminal  Tankers),  Feb.  24—Chairman,  L.  Paradise;  Secretary,  R.  Arnold.  Discussion  on  the  repair  list  and  the  results  of  the  March  of  Dimes.  Mo­ tion  for  ship's  delegate  to  see  the  mas­ ter  and  have  the  bed  springs  repaired.  NIKOS  (Dolphin),  Feb.  2—Chairman,  E.  Men  warned  on  quitting  without  giving  J.  Slllln; Secretary,  B.  R.  Lynn.  Delegates  proper  notice.  Men  should  remain  aboard  reported one  man missed  ship in  Norfolk.  until  properly  relieved.  AU  crewmembers  were  asked  to  give  as  as  possible  to  the  March  of  Dimes.  WARRIOR  (Waterman),  Feb.  17—Chair­ much  Reminder  to  keep  port  Holes  and  doors  man,  W.  H.  Banks;  Secretary,  Thomas  C.  locked  in  Italy  and  other  ports.  Ballard.  Delegates  reported  no  beefs.  Suggestion  made  that  the  noise  be  STONY  CREEK  (Mar­Trade),  Feb.  24—  stopped aft  while  the  watch  below  sleeps.  AU  hands  were  asked  to  donate  some­ Chairman,  William  Herman;  Secretary,  thing  to  the  March  of  Dimes.  Suggestion  William  Dyer.  On  account  of  patrolman  made  that  the  $9  left  in  the  ship's  fund  not  being  able  to  contact  ship  in  Beau­ mont,'  ship  left  minus  repairs  and  im­ be  used  for  books.  provements.  Vote  of  thanks  to  the  stew­ BENJAMIN  H.  6RIERSON  (Waterman),  ard  department  for  the  good  chow.  Jan.  4—Chairman,  Thomas  Dawea;  Secre­ SEATRAIN  LOUISIANA  (Seatrain),  tary,  H.  Rosenstlel.  SlUp's  delegate  spoke  to  the  captain  about  posting  time  of  slop­ Feb.  24—Chairman,  J.  Buckey;. Secretary,  chest  opening.  Repairs  to  be  handed  into  K.  M.  Skontierg.  Ship's  delegate  reported  the  chief  engineer  before  arrival  in  $15.23  in  the  ship's  fund.  A  vote  of  States.  Crew  had  discussion  on  use  of  thanks  extended  to  those  who  contrib­ washing  machine,  which  is  to  be  kept  uted  to  the  March  of  Dimes.  Motion  made  and  carried  to  bring  any  man  clean  and  properly  taken  care  of.  caught  tampering  with  the  food  or  locks  on  the  doors  be  brought  on  charges.  A  WARHAWK  (Waterman),  Feb.  17—  Chairman,  Frank  Baskurlc;  Secretary,  Eu­ repair  list  wiU  be  made  before  ship  comes  in  port.  gene  R.  Ceccato.  Messman  left  in  Rotter­ dam,  reason  unknown.  Donations  to  be  PAINE  WINGATE  (Boll),  Feb.  9—Chair­ made  to  the  ship's  fund.  Repairs  were  discussed  and  aU  hands  were  asked  to  man,  J.  Murray;  Secretary,  A.  3.  Wedge­ worth.  Ship's  delegate  suggested  that  keep  the  messhali  clean  at  all  times.  chief  cook  prepare  better  meals.  It  was  RAPHAEL  SEMMES  (Waterman),  Feb.  decided  that  the  ship's  delegate  and  the  20—Chairman,  Bill  Hare;  Secretary,  B.  captain  get  together  and  iron  out  the  Grayson.  Brother  Judah  made  a  motion  few  beefs.  Night  cook  and  baker  given  ^  that  aU  hands  contribute  $1  for flowers  a  vote  of  thanks for  a  job  well  done.  for  Brother  Ross  who  died.  Repair  list  TOPA  TOPA  (Waterman),  Jan.  13—  to  be  made  up  by  the  three  department  delegates for  new  mattresses, lockers,  etc.  Ch'­.irmen,  Schmidt;  Secretary,  A.  M.  Suggestion  made  that  membership  clean  Branconl.  Captain  tried  to  get  a  new  AB  their  quarters  and  have  them  ehecked  by  as  AB  did  not  show  up.  FWT  missed  their  respective  delegates  before  payoff.  ship,  unless  he  was  hospitalized  to  face  charges.  Engine  delegates  report  con­ tinued  that first  Asst.  shows  favoritism  to  one  of  the  wipers.  Tune.  Ship's  delegate  gave  a  lecture  on  all  overtime.  Report  to  be  made  and  MOBIL IAN  (Waterman),  Feb.  3—Chair­ sent  to  headquarters  on  condition  of  life­ man,  C.  R.  Brown;  Saeratary,  RIversly  boats.  Brown.  Collection  of  ship's  fund  came  KYLE  V.  JOHNSON  (South  Atlantic),  CAMAS  MEADOWS  (U.  S.  Petroleum),  Jan.  13—Chairman,  S.  J. Smith;  Secretary.  to  $25.05.  All  hands  have  not  yet  con­ tributed.  Correspondence  from  head  Feb.  17—Chairman,  L.  J.  Brilhart;  Secre­ Ed  Taylor—Short  talk  given  by  chairman  quarters  concerning  additional  sugges­ tary,  B  L.  Robblnt.  Deck  delegate  re­ to  pew  men  in  the  Union.  Men  were  told  to  work  together  and  do  their  jobs.  tions  for  1952  agreement.  Motion  made  ported  disputes  on  overtime.  Motion  Steward  department  given  a  vote  of  by  ship's  delegate  to  have  the  ship  prop­ made  that  an  educational  class  be  had  erly  screened, as  per  agreement.  Motion  for  all new  men.  The  engine  department  thanks  for  the  good  food  being  served.  also  made  by  ship's  delegate  that  anyone  complained  about  the  natives  coming  JOSEPH  L.  MEEK  (Mississippi),  Jan.  13  willfully  destroying  ship's  property  be  aboard  the  ship  at  2  AM  and  trying  to  —Chairman,  W.  H.  Butts,  Jr.;  Secretary,  brought  up  on  charges.  Discussion  on  sell  their  wares.  E.  W.  Auar.  Suggested  that  ship's  dele­ ways  and  means  of  collecting  vacation  WINFIELD  S.  STRATTON  (Bull),  Fe||.  gate  see  that  mail  Is  taken  care  of  in  pay.  10—Chairman,  Charles  J.  Hertman;  Sec­ transit  ports  to  Calcutta,  so  that  we  are  NORTH  PLATTE  VICTORY  (Mississip­ retary,  J.  B.  Chandler.  Attention  was  not  overcharged  for  stamps.  Suggested  that  American money  be issued  on voyage  pi),  Feb.  8—Chairman,  Patrick  Ryan;  sec­ called  to  all  members  as  to  the  impor­ retary,  Vernon  L.  Porter.  Motion  made  tance  in filing  customs'  declaration  wheii  permissible* as  per  agreement.  that  the  health  inspector  be  contacted  to  forms.  Deck  delegate  reported  disputes  SHINNECOCK  BAY  (Mar­Trade),  Feb.  inspect  all  meats, as  the  icebox  had  been  on  overtime  will  be  brought  to  the  atten­ 10—Chairman,  F.  W.  Coarin;  Secretary,  out  of  order  for  ten  days.  A  motion  tion of  the patrolman.  Compliments were  D.  D.  Falconer.  One  beef  of  discrimina­ made  that  a  strong  letter  of  protest  be  extended  to  the  steward  department.  tion  by  chief  mate  and  one  on  promo­ sent  to  the  company  office  in  New  Or­ Jan.  13—Chairman,  Charles  J.  Hart­ tion  be  referred  to  patrolman.  Motion  leans  and  ask  them  to  make  an  effort  to  made  that  no  one  is to  pay­off  before  ail  have  the  ship's  mail  waiting  for  the  ship  man;  Secretary,  J.  B.  Chandler.  All  beefs  and  disputed  overtime  are  settled.  when  it  arrives  in  the  gulf.  A  motion  members  of  the  creW  to  conserve  and  was  also  made  that  the  medicine  chest  maintain  all  steward  utensils.  Discussion  ALCOA  PENNANT  (Alcoa),  Feb.  10—  be  fully  stored  in  the  payoff  port.  All  as  to  the  cleanliness  of  the  recreation  Chairman,  C.  Parker;  Secretary,  Piggy  crewmembers  were  cautioned  about  re­ room  and  washing  facilities.  MARY  ADAMS  (Bloomfield),  Feb.  10—  Sahuque.  Ship's delegate  reported  every­ vealing  what  goes  on  at  shipboard  meet­ Chairman,  R.  Fink; Secretary,  C.  Murray.  BIENVILLE  (Waterman),  Jan.  27—  Delegates  reported  beefs  to  be  taken  up  thing  is  ok.  Get  new  mattress  for  crew.  ings  to  those  not  entitled  to  know.  Chairman,  Georges  Brazil;  Secretary,  J.  with  the  boarding  patrolman.  New  and  Have  juke  box fixed,  also  have  keys* to  FO  mess, so  that  juke  box  can  be  locked  E.  Stuckens.  Motion  made  to  have  cat­ old  members  were  briefed  on  how  to  aet  up  in  poii.  walk  made  across  deck  cargo:  patrolman  at  payoff.  Repair  lists  to  be  made  up.  to  investigate.  Any  man  found  with  his  STEEL  VENDOR  (Isthmhn),  Feb.  10—  feet  on  chairs  will  be fined  50c.  Discus­ ALICE  BROWN  (Bloomfield),  Feb.  1—  Chairman,  Prescott;  Saci­etary,  Smith.  sion  made  about  cleaning  laundry  room:  Chairman,  John  R.  Butler;  Secretary,  Ed­ Ship's  delegate  reported  all  logs  still  will  alternate  between  deck  and  engine  ward  Costa.  Motion  made  and  carried  stand.  To  be  sure  to  see  that  mate  gets  departments.  that  aU  rooms,  passageways,  and  showers  enough  soap,  and  powder  for  next  trip.  Feb;  12—Chairman,  Ceo.  Brazil;  Sec­ that  painting  be  painted.  Edward  Costa  retary,  J.  E.  Stuckens—Old  chief  cook  made  a  motion  for  bookmembers  and  SEACDMET  (Colonial),  Feb.  S—Chair­ SEAMADIC  (Orion),  Feb.  12—Chairman,  wants letter  from  crew  before  being  able  permit  members  to  attend  the  educa­ Daniel  Butts;  Secretary,  Chat  Caurych.  man,  John  Williams;  Secretary,  Fred  to  sign  on.  Ordinary  seaman fined  $10  tional  meeting  in  order  to  familiarize  Ship's  delegate  reported  all  beefs  are  in  Bruccner.  March  of  Dimes  literature  not  cleaning  quarters.  Chief  engineer  themselves  with  the  proper  procedure  of  steward's  department.  Drinking  fountain  read.  All  hands  were asked  to contribute  for  a  union  such  as  the  SlU.  All  hands  were  to  this  worthy  cause.  Discussion  on  uncooperative.  to  be fixed.  Feb.  23—Chairman,  George  Brazil;  Sec­ asked  to  donate  to  the  ship's  fund  in  keeping  the  messhall  clean at  night.  retary,  W.  McCarthy—Suggestion  made  order  to  bring  up  treasury  in  case  of  an  DEL  ORO  (Mississippi),  Feb.  11—Chair­ VENORE  (Ore),  Jan.  27—Chairman,  B.  that  ship's  fund  be  utilized  to  buy  crib­ emergency.  man,  Jack  Parcell; Secretary,  Philip  Mou­ ten.  Bulletins  from  headquarters  dis­ Holmes; Secretary,  H.  Vincent.  Chairman  bage  board  and  chess set.  Ship's  delegate  MILTON  H.  SMITH  (Isthmian),  Fab.  10  cussing  vacation  plan  read  to  the  mem­ Holmes  gave  a  talk  on  Union  education.  reports  that  the  matter  of  discharges  be  bership.  Delegates  check  overtime  with  Slamming  doors  and  loud  talking  in  pas­ taken  up  with  patrolman  for  coastwise  —Chairman,  none;  Secretary,  C.  Irving.  trip.  Suggestion  made  the'  books  be  re­ Another  request  wUl  be  made  to  have  a  department  heads.  Ship's  delegate  wants  sageways  discussed.  turned  to library  and  also  fos'cles be  left  washing  machine  put  on  board  as  pro­ to call  meeting when  patrolman is  aboard  vided  for  in  the  new  SIU  agreement.  It  TRANSATLANTIC  (Boise  Drlffln),  Feb.  ­clean  for  next  crew.  to straighten  out beefs.  A  vote  of  thanks  was  unanimously  agreed  that  charges  given  to  the  chief  cook  and  baker  for  a  3—Chairman,  H.  Casklll;  Secretary,  Jack  WILLIAM  STURCIS  (Robin),  Jan.  20—  would  be  made  against  the  2nd  cook  for  job  well  done  with  the  food.  Captain  Whitaker.  Delegates  reported  no  beefs.  and  chief  mate  mentioned  that  the  deck  Motion  made  that  the  steward  be  brought  Chairman,  I.  J.  DeCrange;  Secretary,  S.  deserting  the  ship  while  in  London,  department  waa  the  best  he  had  sailed  up on charges  for disregarding  the health  T.  Arales.  Deck  delegate  reported  dis­ England.  Before  leaving  the  ship  all  with  since  he  started going  to sea.  and  welfare  of  his  Union  brothers.  The  putes  on  overtime.  Suggested  that  all  men  getting  off  were asked  to  leave  their  bands  sign  a  petition  concerning  the  cap­ EDITH  (Bull),  Fab.  3—Chairman,  Vin­ quarters  clean.  tain's  attitude  towards  us  as  a  whole.  cent  Canco; Secretary,  H.  McAlaar.. Crew  Suggestion  to  ship's  delegate  to  see  the  MARORE  (Ora),  Jan.  25—Chairman,  J.  captain  about  sougeeing.  discussed  letter  from  hall  in  regard  to  (1)  20.  new  agreement.  Clarification  of  vacation  Wallace;  Secretary,  Floyd  Jenkins.  Mo­ and retroactive  pay situation  to 1>e  sought  tion  made  for  delegates  to  explain  living  STEELORE  (Ore),  Feb.  19—Chairman,  (2)  Surface  temperature.  from  patrolman.  conditions  to  the  patrolman.  Repairs  B.  SagodzieskI;  Secretary,  Jones.  Ship's  (3)  11.  Imagine  the  clock  dial  will  be  made  on  the  washing  machine  as  delegate  reports  that  all  messrooms  and  LONeVIEW  VICTORY  (Victory  Cat:  soon as  the  ship's fund  is built  up.  living  quarters  be  painted.  To  see  pa­ a  circle.  In  an  hour  it  turns  tiers).  Fab.  10—Chairman,  James  H.  trolman  about  washing  machine  for  through  a  circle,  or  360  degrees,  Boyles,  Jr.;  Secretary,  Baniamin  P, Trot­ CASIMIR  PULASKI  (Eastern),  Jan.  3(L­ ship's  use.  tle.  It  was duly  put  into the  records and  Chalrman, James  K.  Cann; Secretary,  Paul  four  times.  on  the repair  lists that  3 keys  were  to be  J.  Morgart.  Delegates  reported  no  beefs  BESSEMER  VICTORY  (South  Atlantic),  made  for  each  foc'sle.  It  was  declared  except  a  few  hours  disputed overtime  for  Feb.  22—Chairman,  Edward  F.  Lessor;  (4)  Gerrymander.  The  redis­ by  hand  vote  to  donate­ $10  by  each  shore  gang  shifting ship.  Repair  list  was  Secretary,  J.  Curlew.  Motion  made  and  member  of  this  cfew  to  the  mother  of  read  to all  members.  All men  getting off  carried  that  a  new  washing  machine  be  tricting  of  Massachusetts  under  our­late  brother.  ship  are  to  leave  their  foc'sles clean.  put  aboard  as  per  agreement.  Member­ Gov.  Gerry  (1812)  produced  a  ship  asked  to  concentrate  on  suggestions  state  map  in  which  Essex  County  SEATRAIN  6BOROIA  (Saatrain),  Fab.  ROBIN  MOWBRAY  (Saas  Shipping),  for  agreement  and  notify  delegates.  17­—Chairman,  J.  Melons;  Saeratary,  Paul  Dec.  22—Chairman,  S.  Storoy;  Secretary,  $145 new  pledged  for  the  March  of  Dimes  took  the  shape  of  a  (sala)  mander.  Ulrlch.  A  resolution  was  read  from  the  Jack  Ross.  Aerial  for  radio  needs  to  be  to  be was  collected  at first  draw  and  turned  Crew  of  the  Seatrain  Savannah  regarding  taken  care  of.  Each  crewmember  will  over  to  the  patrolman.  (5)  Oil.  Teapot  Dome  was  a  the  wages  now  paid  to  electricians  on  donate  SI  to  the  ship's  fund  to  be  used  government  oil  reserve  in  Mon­ Seatrain  vessels.  J.  Malohe,  steward,  for the  benefit  of  the  crew.  HRLEN  HUNT  JACKSON  (South  Atlan­ tana.  said he  was sorry  that  the  milk  was  sour,  and  If  necessary  ha  would  taste  all  160  J.  PRIESTLEY  (Bleomflald),  Feb.  10—  tic),  Feb.  22—Chairman,  Charles  Ma|elie;  (6)  Sun.  Secretary,  Charles  0.  Parker.  A  sugges­ quarts  of  milk.  Chairman,  Day;  Secretary,  I.  Kirk.  Dis­ cussion  on  washing  machine.  Motion  tion  to  the  forthcoming  negotiating  com­ (7)  Just  three;  New  York,  Penn­ ANNISTON  VIcrORY  (South  Atlantic),  made  that  all  members  use  the  machine  mittee  to  work  for  the  assurance  of  a  Jan.  27—Chairman,  R.  Brown;  Saeratary,  for  only  20  minutes.  Motion  made  that  mailing  address  for  each  voyage.  The  sylvania  and  Massachusetts.  L.  E.  Harris.  It­seems as  If  some.of  the  all  members  cooperate  in  keeping  mess­ fact  that  this  is  the  year  for  negotiation  (8)  Blows  from  sea  to  land.  for  new  contracts,  all  crewmembers  were  firemen  do not  know trhen  to report  back  hail  and  recreation  room  clean.  urged  to  be  alert  and  to  do  their  best  to  the  shU>  for  duty.  Motion  made  and  (9)  110.  at  their ­  respective ­ jobs  ­for­ ­benefits  to­ carried  that'the  ship­payoff  on  the­day  . KYSKA"  (tWatermanlf'  Jan. • ­  SO­^halr­ ..tS :'  • f arrival  in  Savannah.­oRNsiaaseHftilttqp  mMh'  9­r  Mati^tiptaiii'''BtMTMaey,­  H.="­C«p'  thenfsblVM  • nd­'Ttw.nibiMKVEi^a'ticnnoinil  ,(10)  Winks.  <• ';  Qui,z  Answers  WESTERN  FARMER  (Western  Naviga­ tion),  Jan.  24—Chairman,  L.  Lowe;  Secre­ tary,  V.  Bough.  Thanks  to  steward  and  department  for  job  very  weU^done,  and  also thanks  to aU  delegates for  a  job  weU  done.  To  have  delegates  draft  a  letter  of  commendation  to  captain  to  editor  of  LOG.  AU  men  warned  to not  do any  per­ forming  at  payoff  and  give  a  sizable  do­ nation  to  March  of  Dimes.  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  Service),  Feb.  4—Chairman,  Bernard  Kimberly; Sec­ retary,  Lamar  Holt.  Membership  again  cautioned  not  to  payoff  before  arrival  of  patrolman.  Pumpman  cautioned  men  working  on  tanktops  to  be  careful  that  they  don't  faU  as  they  are  being  opened.  LASALLE  (Waterman),  Feb.  10—Chair­ man,  H.  S.  Greenwald;  Secretary,  G.  M.  Fernandez.  Delegates  reported  no  beefs.  Anyone  caught  leaving  the  washing  ma­ chine  dirty  should  be fined.  Suggestion  for  the  steward  to  exchange  toaster.  AU  laundry, to  be  handed  in  on  Fridays  and  not  kept  around foc'sles.  BULL  RUN  (Mathlasen),  Feb.  20—Chair­ man,  Roy  Roberson;  Secretary,  Jack  Han­ nay.  Ship's  delegate  asked  the  full  co­ operation  of  aU  men  who  signed  on  in  foreign ports  to uphold  our  working  rules  and  to abide  by  our  contract  at  aU  times.  Money  not  u.sed  on  draw  wiU  be  taken  back  if  in  time  to give  to  agent.  TRINITY  (Carras),  Feb.  24 —Chair­ man,  Albert  Espeneds;  Secretary,  D.  B.  Wilson.  D.  B.  Moon  recommended  that  everyone  cooperate  in  leaving  the  mess­ room  clean  at  night.  The  pumpman  re­ ported  that  his overtime  sheet  was  taken  from  his 'foc'sle  causing  him  much  in­ convenience  and  trouble.  Puzzle  Answer  aaHd  Hsca  miias  DBS  QSOB  [iglSKlQBQg:  (ss  as  mmm  oiasis  aadassffls  SIS!!!]  QIiiaSQ  dSIZlQSSQQ  S!2IG!]D  QSd  mm  Q[s  j^dB  SQdrasBas  m\^Bm  QdGSES  dglQ  DSISS]  sdSD  �JgiOK;?:'  Pvit  lir  •  SEAFARERS  VOL. XIV  No. 5  •  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  S E A F A R  E R  S  I N T E R N AT I O N AI  U N I O N  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  A Ft  •   rnmm  lililii;  fe  i  ^:  <  S'®®vW5®®SS*  :  :  |r''­.'  The  "proof  of  the  pudding"  of  the  SlU school  is contoined In  the  proise  of  high  Coost  Guord  officiois.  Witness  these  words  K  •  •  from  Vice­Admirol  Merlin  if:' '  O'Neill,  Coost  Guord  Com­ mondont:  "You  ore  to  be  com­ mended  for  sponsoring  such  on  octivity,"  Reor  Admirol  H.  C.  i?.:­ Shepheord,  Chief,  Office  of  . I  •   "^'  Merchant  Morine  Sofety,  put  it  this  woy:  "Keep  up  the  good  work," ond W. L. Moloney, Cop­ i'!'  toin  of  the  Port  of  New  York,  concludes:  "Congrotulotions ...  ond  best  wishes  on  o  job  well  done."  With  the  SlU  deck  deport­ ment  schooj proving  on  unquoli­ fied  success,  the  pattern  hos  been  estoblished  for  equolly  successful  operotion  of  schools  for  steword  ond  engine  deport­ ment  rotings.  Furthermore,  in  doing  its  job  the  deck  school  has  been  oble  to  operote  for  cheoper thon hod been expected.  •K­ ;•    >  The originol  estimote of  $50 per  l^^j:  mdn  hos  been  pored  down  in  ..  practice to an qYergg^ of $?2.5p.  t',/'  • ifSSiliii  L  .A  f,..­".' ''.1^  mr­ piftsiiE;  r  '  'I  IliS&llif  RO  J  The  SfU,  firsf  in maritime  to  open o  training  school  in the  current  emergency,  remoins  the  only  moritime  union  which  took steps t9 meet the notion's need, effectively ond vigorous­ ly, without recT tope or  deloy.  Pictured here ore  some  of  the  operotions of the SlU deck deportment school dnd o few of the  men  who  hove  successfully  completed on  upgroding  course.  These men have  possed Coost  Guord  tests ond ore  now  mon­ ning  SlU ships  os ABs.  V  f  'V'  j  J  '  '  ^  J  .  i  Liiiili  • ,  t  I  I  f  I  r  "J  r,  *  r­ ;  K  *  f  Ik.  J  I  mmMmm  I  V  L  I  *  U'X­ .  ... ..uii­i  BSfei­;/  .  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 7, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 5 Description An account of the resource Headlines: SECURITY LOOPHOLE MEMBERS SOON WILL BE ISSUES DELUXE BOOKS COURT BANS TUG AID IN OIL STRIKE GET LAWYER, NMUERS TOLD SIU'S PLAN 'AMAZING:' SEN MURRAY SAILORS UNION BORN 67 YEARS AGO THIS WEEK US PORT SECURITY A MYTH SIU VACATION PAYMENTS WELL ON WAY; 200G'S IN 3 WEEKS CO'S NEARING MIDWAY MARK IN BACK PAY DAYMEN WIN $30 INCREASE LAME SHIP DRAWS SHRIMP BOAT BUT COAST GUARD AINT A 'COMIN MCS CHARGES FLOP; CG CLEARS SUP MEN NEW RADAR RIG SEEN AIDING SHIPS SAFETY INSURANCE AGENTS LAUD SIU SUPPORT IN STRIKE YARMOUTH, EVA SALES STALLED BY US RULES MASTER DEAF TO CREW PLEA AS 1 DIES OF FOOD POISON OIL PAINTINGS LEAD IN SIU ART ENTRIES SHIP SWITCHING TO GREAT LAKES CONVOY SAFE IN SIMULATED WAR SAILING NEW DRUGS TB SEAMEN'S CURE? SUPER-SUPER OIL TANKERS TO BE BUILT NSA RETIRES 7 SHIPS AS COAL NEEDS DROP SEA CALLS BACK OILER, 72 SPLIT SHIP'S STERN TOWED INTO PORT SIU RAPS BID TO REOPEN SHIP SALES PANAMANIAN FLAG SHIPS - IDEAL FOR SUBVERSIVES LIFE ON A SCHOONER - WAY BACK IN '35 WASHINGTON GAINING FAST AS IMPORTANT SEA PORT LOCKING THE BARN VANISHING BOGEYMEN SIU ON SEA LANE CZECHS BUY FLEET TO AID CHINA'S REDS ALIEN WAIVER OF OFFICERS NOW IN EFFECT CAKE OF SOAP CAUSES SENSATION ON STEEL VOYAGER ARABIAN RUN HERE'S REAL INFO ON MADAKET RED GIVES US LOWDOWN ON GERMAN WOMANHOOD CREWMEN'S QUICK ACTION SAVES LYNN VICTORY FROM DISASTER FLORIDA TO NY SHUTTLE MAKES TOUGH COMMUTING ROSARIO CREW SIGHTING GLEAM OF CASH AWARD FOR SALVAGE SUKIYAKI? BEEF ALA MODE DONE UP JAPANESE STYLE SEAFARER DIES OF KNIFING Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/07/1952 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log