http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/bb79e920fc78cf35b4b737682de8a21f.pdf f45c42a37ff21e990337e14de0e854b0 PDF Text Text ­  •  •  J/l­J'­ittvi'­'­  :'''­S,T^'S:;%;)®^!?SgS3^^  VOL.  XIV  No.  4  \.  ''.  • • .#  LOG  OFI^ICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFl  •   "111  • ^IS  • ^1  m  • vi; I  _!>­a  'i''^­1  a^spife  '• 'v­;'­''  ;  �Erlday, Febnuujt  22, 195t^  A F  A R E R S  :L  First JEntries Arrive^  Art Contest  Rolling  Gladly  quitting  their  ship  after  requesting  payoff  rather  than  cross  a  legitimate  dockers'  picketline,  SIU crewmembers  of  the cruise  ship Puerto  Rico leave  the  ship, with their  gedr  in San  Juan.  PR's Crew  A Hit  In Longshore Win  N,  First  entries  have  already  arrived  in  the  LOG  office  as  Seafarets start  submitting  bids for  prizes  in the  Union's first  art  contest.  Prizes  will  be  distributed  in  four  categories—  oils,  ^atercolors,  drawings­*  ^  ——  arid  miscellaneous—^with  the  test, SIU  Secretary­Treasurer  Paul  deadline for entries se£ at MaJ'  Hall  declared:  "We  know  we  have  a  lot  of  talented  fellows  sailing  10,  1952.  Aside  from  conventional  paint­ our ships.  Now's the  time for them  ing,  drawing  and sculpture,  entries  to  strut  their  stuff.  We  can  show  involving any  type of  decorative or  that  Seafarers  have  a  lot  more  on  handicraft  work  will  be  welcome,  the  ball  than  some  people  give  They  could  include  such  items  as  them  credit  for."  Contestants  can  submit  as  many  ships'  models,  wood  carvings,  dec­ orative  work  in  copper,  leather  or  entries as they  want in  any  one,, or  other  materials,  clay  modeling,  all, of  the four  categories  involved.  weaving and  similar hobbies  which  Entries should  be  mailed  in  to  Art  Seafarers  might  pursue.  As  long  C^ontest,  c/o  SEAFARERS  LOG,  as  the  work  is  original  and  cre­ 675 4th Avenue,  Brooklyn. Use  reg­ ative,  and  shows, skill  and  work­ istered  mail  wherever  possible  to  manship  it  will  be  eligible  imder  make  sure  that  your  entry  doesn't  go  astray«  It's  also  important  to  the  miscellaneous  heading.  Urging  participation  in  the  con­ identify  your  entry  on  the  work  itself  by  putting your  name  on  the  back  or  bottom  whatever  the  case  may  be.  All  pntries  will  be  well  taken  care  of  and  returned  to  the'  owners.  .  '  Judges  of  the  contest  will  in­ clude  the  art  editor  of^the  LOO  plus  other  professionals  in  the  field.  All  entries  will  be  exhibited  in  headquarters for  a  week  follow­ ing  the  conclusion  of  the  contest!  Aided  by  the deteriqination  of  Seafarers  not  to  cross  their  lines,  Puerto  Rican  AFL  longshoremen  have  returned  to  work with  a sizeable pay increase, thereby enabling paralyzed  operation  of  the  SlU­con­­*  tracted  Bull  Lines  to  resume  their  conditions.  The  walkout  was  endorsed  b:/  the  SIU  as  a  legiti­ through  the port.  ,  The  25­day  longshore  beef  mate economic  strike for  wages;  ,  slowed harbor  activity" to a walk  as  Negotiations  dragged  for  almost  the  workers,  affiliated  with  the  a  month  until  the final  settlement  ILA  on  the  mainland,  struck , for  which  sent  the  men  back  on  the  the  second  time  in  less  than  two  job  with  an  18­cent­an­hour  pay  months  in  an  effort  to  improve  boost for the  current year.  A retro­ active pay  accord was  also reached,  in  addition  to  liberalized  shift  dif­ Stretching  out  the  hand  of  ferentials.  Maritime  labor  officials  who  helped  obtain  dockers'  accord  in  friendship  to  a  former  "cap­ Docking Mn  San  Juan  with  the  Puerto Rico included:  (from L.R.),  Packy  Connally, ILA v­p;  Whiter  tive" independent  union,  Sea­ strike  already  on,  Seafarers on  the  Mason,  AFL  rep;  Eddie  Mooney,  SIU  rep;  trear),  Sal  CoUs,  SIU  farers  at  a  headquarters  branch  ­•   "hard­luck" ,  cruise  ship  Puerto  rep  and  Maritime  Trades  president;  E.  G.  Merino,  ILA  District  meeting  February  13  voted  $600  Rico  quickly  made  their  feelings  Council  president, and  G.  Ortiz, San  Juan  ILA  president.  cash  aid  to  the  striking  Tidewater  known  in  the  situation, by  immedi­ Oil Employees Association  in  their  ately voting afa shipboard  meeting  battle  against  the  giant  oil  con­ to  set  things  in  motion  for  ^  pay­ cern.  off­the  next  day.  The  aggressively  Once happily married to manage­ union­minded crewmembers  on  the  ment  during  the  several  years  of  Bull  Lines  cruise  liner  chose  leav­,  its  existence  at  the  Tidewater  As­ The  Seafarers  deck  training  ing  the  ship  rather  than  push  sociated  oil  refinery  and  tank  school  continues  to  function  through  a  legitimate  ILA  picket  farm.at  Bavonhe,  N.  J.,  some  2,000  as a source of  trained AB's for  barrier.  "Having belatedly caught up on the inequities of  its contract,  workers  finally  bristled  at  com­ US  ships  with  four  classes  grad­ Touch and  Go  uated.  Class  No.  5  gets  underway  The Puerto Rico has been  dogged  the  National, Maritime  Union Is  now  turning  its attention  to  pany  antics  seven  weeks  ago  and  at  headquarters  Monday,  February  by  a  streak  of ^ bad  breaks  which, lother  long­standing  sbre­spots  which  it  has  heretofore  neg­ voted  to  quit  their  jobs.  The  breaking  point  in  the  cosy  25.  canceled four  out  of five  scheduled  lected.  Included  among  them**  arrangement  came  when  company  The  fourth  class,  largest  group  sailings last  fall since  she  was dry­ negotiators  refused  to  budge  in  thus  far  to  qualify,  took  lifeboat  docked  for  repairs  October  8.  are  the  problem  of  the  stew­ number  of  patrolmen  and  their  the  talks  which  had  dragged  oh  visits  to ships  in  transit.  examinations  early  last  week  and  Following  the  inking  of  the  new  ard,  union  hall  facilities  and  since  last  September  9  when  the  sat  for  their  written  and  practical  agreement,  the  vessel finally  un­ '  At  the  same  time  the  newspaper  previous  contract  expired.  The  re­ others.  AH  exam'on  Wednesday,  February  loaded  cargo  laying  in  her  holds  revealed  that  stewards  have  been  finery  employees  had  been  on  the  20.  At  the  same  time, ^NMU  Presi­ neglected  by  the  Union, in negotia­ job  since  then  without  a  working  since  she  arrived  in  port  early  in  CandMates  for  the  Mcket  sent  February  and  sailed  for  Trujillo  dent  Curran,  in  the  last  issue  of  tions  and  "thete  is­a  conviction  agreement.  ­ ,up  oy  the SIU  have thus  far shown  City,  Dominican  Republic,  a  regu­ that  union's newspaper,  announced  that  justice  needs  to  be  done."  Action  by  the  SIU  in  voting  to  (Continued  on  page, 15)  larly  scheduled  stop  on  her  cruise  that  the  NMU­is  going  to  curtail  while  stewards  are  mem^bers  of  lend an  assist  to  the  strikers  came  run.  She  is  expected  back  in  New  its services  to the membership  still  the  NMU,  under their  contract  the  after  an  appeal  to  SIU  Secretary­ further,  by  cutting  down  on  the  companies  are  given  wide  latitude  Treasurer  Paul  Hall  by  officials  of  York  Monday.  in  selection  of  the  steward.  This  the  independent  union,  which  he  keeps  the  steward  under  the  presented for approval to the  mem­ "  Feb.  22.  1952  Vol.  XIV,  No. 4  thumb  of .the company  to  a  great  bership.  degree,  with  consequent  neglect  of  As I See It  Page  11  By  Sea  and  Air  that  department  and  detrimental  Crossword  PuSzle  Page  10  The  strike  at  the  Garden  State  effects  on  feeding.  ^The  NMU. is  Did  You  Know  Page  16  refinery  has  been  highlighted  by  now  turning  its  attention .to  defi­ Editorial  Page  11  ciencies  in  its  contract  for  stew­ picketing  and  strikebreaking  by  Inquiring Seafarer.....  Page  10  ards  and  cooks,  in  an  attempt  to  sea  and  air.  Located  right  off  the  Jersey  give,  these  men  long­overdue  ad­ In The  Wake  Page  10  shore  across  from  Brooklyn,  the  Seafarers  who  lose,  their  validated  papers  too  often  may  justments.  Letters  Page  19  refinery  and  tank  farm  provides  Halls  Need  Overhaul  Letter  Of  The  Week...  Page  11  find  themselves in  hot  water  with  the Coast  Guard  under  its  the  production  and  storage  facili­ latest, policy.  The  Coast  Guard  is  clamping  down  on  such  Curran  also  admits  in  his  col­ ties  for  petroleum  products  dis­ Maritime  Page  20  umn  that the  NMU's halls through­ tributed  throughout  the  eastern  Meet  The  Seafarer....  Page  10  men  in the  belief  that some of  the  lost  documents  may  be  a  thorough  investigation  as  to  his  out  the  country  are  badly  in  need  seaboard  area.  Personals  "  Page  15  falling  into  the  hands  of  un­ reliability.  of  overhauling and "that  some new  At  a  time  when  200  supervisory,  Ships'  Minutes  Page  23  authorized  persons.  The  law  permits  the  Coast  buildings  might  be  erected."  He  employees were manning the  plant,  Guard  to  deny  a  duplicate  set  of  blames  the  inability  to  proceed  a  helicopter  had  been  used  : to  Ten  Years  Ago.........  Page^ 10 ­ Can  Deny  Duplicates  .  papers  to  a  seaman,  even  though  on  these  improvements  on  the  drop  food  for  them  inside  com­ Top  Of  The  News.....  Page  i  A  Seafarer  can  save  himself  a  they have  issued  them  in  the  first  grounds  that  Union  members  re­ pany  grounds,  weather  permitting.  Washifigtom News  Page  4  considerable  amount  of ^trouble  by  place.  fused  to  vote  a  $1  a  month  duos  When,  early  in  the  strike,  hazy  .  1­ Vacation,  Welfare  taking'  good  care  ol  his  papers.  The  Union  can do  very little  un­ increase  in  p. recent ref^endum. A  skies  barred  the  airborne  feeding  Benefits  Pages 20,21,22  Should he  lose then)  once or  twice,  der  these  circumstances  for  the  simple  m^ority  of  those  voting  mission,  pickets  took  advantag*e  of  the  Coast  Guard  will  issue  dupli­ men  involved.  Seafarers  are  was  needed,  but  the  NMU  mein­ the  occasion  by manning  a  boat  to  Published biweekly  at  the headquarter*  of  the  Seafarers  International  Union,  At­ cates  without  too  much  trouble.  warned  to  hang  on  to  those  vali­ bers  turned  it  down.  intercept  a  lighter which  had  been  lantic  A  Gulf  District,  AFL,  *75  Fourth  But  if  a man  loses  his  papers  sev­ dated  documents,  and  protect  While  bemoaning  the  fact  that  pressed  into  service  to  bring  in  Avenue,  Brooklyn 32,  N.  Y.  Tel. STeriing  ,•  ­4*71,  Entered  as  secend  class  matter  eral  times,  the  Coast  Guard  will  their  livelihood,  for  duplicates  the  membership  has  refused  to  go  food  for  the  company  people  on  might  not  be  obtainable.  ,  Sltdw* th7 Art  ^  become  suspicio^.an^  ,  i^Continueij, on .page  151..,,  i  the  ilriiide.  '  ­ /• I ­cLN'Mv  ../tv 7  SIU Votes $  In Tidewater  Union Strike  SIU School  Busy As 5th  Class Forms  NMU Has More Woe  Cuts Crew  Services  SEAFARERS  LOG  Lose Your Papers Again?  CG May Refuse Duplicate  �Friday, FebrMiy "it,  r*tt 'tknm'  '  lOOG's  ,  i  Vacation Cash Being Paid  In All 5IU­A&G Branches  •  m  Framinr  a  hand­lettered  poster  pot  op  by  one  of  their  own^  a  yroup  of  striking  AFL  Insurance  Agents  at  Newark,  N.  J.  strike  headquarters  sample  the  coffee,  donuts  and  cigarettes  provided  by  the  Seafarers  for  those  on  relief  from  a  picketiine  stint.  The  Insurance  Union  lauded  the  SIU's "unqualified  support  . . . truly  trade  unionism  in  action."  Insurance  Agents  End  Strike,  Win Pay  Boost  Carefuliy  eyeing  the  processing  of  a  vacation  application.  Seafarers  stand  by  with  their  forms  and  substantiating  discharges  at  the  headquarters  Vacation  Plan  office.  Two staffers  check  the  forms be­ fore  they're  rechecked  and  total  eligibility  time  is  computed  to  determine  the nayment  due.  Rounding out  the first  week  of  a  revolutionary  operation,  the SIU  Vacation  Plan  paid  out  over  $100  thousand  to  Seafarers  eligible  for  an  estimated  $2.5  million in annual vacation benefits.  Though the initial  rush of  applicants has subsided  momentarily,  the Vacation  Approximately  9,000  striking  Prudential  insurance  agents  Plan staff  at headquarters has geared itself  to processing 20­30 payments an hour,  throughout  the  country  voted  to  accept  terms  ending  their  11­week­old strike.  Agents in New  York approved  the agree­ roughly  one  every  two  minutes.  Tripling the staff  to handle the stream of  appli­ cants' and  parry a barrage of  questions from  informa­ ment  on  Tuesday  evening,  tion­seekers has enabled  headquarters not only  to turn  February 19,  by a vote of  861  Vacation Payments Listed  Beginning  this  issue,  the  names  and  amounts  of  monies  paid  over  a  vacation  check  to an applicant  within  an  hour  to 670  and  the rest  of  the In­ surance  Agents  International  Union's affiliates followed suit  in later  voting.  The  SIU  has  given  considerable  support  to  vie  strikers  since  the  early  days  of  the  walkout,  which  began  on  December  1.  The  mem­ bership  originally  voted  a  $500  (Continued  on  page  15)  out  to  Seafarers  under  the  SIU  Vacation  Plan  will  appear  in  the  LOG  on Pages  21, 22,  23, in  addition  to  the  biweekly report  of  the  Welfare  Benefits  whicU,  since  the  inception  of  the  Welfare  Plan,  has also  been  a regular  LOG feature.  The  account  of  funds  disbursed  under  the  new  Vacation  Plan,  which  began  paying  out  benefits  February  11,  1952,  is  published  in accordance  with  the  policy  of  the Union  to show  the disposition  of  all  payments  made  into  the  Welfare  and  Vacation  Plan  funds.  Burly, On  the Job,  and Labor  Round­up  will be  back in the  next  issue  of  the  LOG.  but  to  receive  and  process  applications from 4he outports  try  as more  and more marine work­ two weeks earlier  than antici­ ers'  unions  come  to  recognize  its  fairness  to  all  parties.  Since  tlie  pated.  Revolutionizing  previous  vaca­ tion set­ups in  the  maritime  indus­ try,  the  SIU  plan  enables  anyone  sailing  an.  SIU  ship  to  obtain  an  annual  paid  vacation no matter how  many  companies  worked  for  dur­ ing the year.  Payment by  the ship­ owners into  a  central  fund  admin­ istered  jointly  by  the  Union  and  the  operators  permits  payment  for  actual  time  worked,  at  sea  or  in  port.  Payments  are  handled  only  through  the  Union.  The  SJU  Vacation  Plan,  negoti­ last  May  with  contracted  ,Seamen,  traditionally scorned  at  most  places of  amusement except for their dollars from  ated  steamship  companies,  has  already  a payoff,  now really  have a place  of  their own in the port of New York.  Opened for business  provided  a  pattern  for  the  indus­ Pprf  0' Call  Bar  Opens;  Hq Now In Full Operation  on February 13, the Port 'O Call Bar  in the SIU headquarters building offers the type of spot  long  sought  by  Seafarers.  The  opening  of  the  bar  markfd  the  beginning  of  operations  on  a  full  scale  of  all  facilities  at  head­ quarters.  Port  'O  Call,  like  the  Sea Chest,  in business  since earlier  this  month, flanks  the  main  en­ trance  to  the  building  on  Fourth  Avenue.  Though  construction  and  decoration  had  been  completed  last  year,  when  the  '  u n i o n  physically  moved  from  51  Beaver  Street in  downtown Manhattan, the  actual  opening  had  to  wait  upon  the  approval  of  a  liquor license  by  the  State  Liquor  Authority.  Figurehead  Feature  Grated  by a  nautical atmosphere  which  instantly  stamps  it  a  happy  hunting  ground  for  those  who  fol­ low  the  sea  for  a  livelihood,  the  Port  'O  Call  also  features  the fig­ urehead  of  a  Norse­woman,.a  spe­ cially  carved  composite  of  a  dozen  such  ornamental  pieces  below  the  bowsprit  on  wooden  sailing  ships  familiar  to  oidtimers.  The figurehead, as  yet  unnamed  except  as  "The  Lady,"  is  at  the  foot of  the 40­foot long  bow­shaped  bar  which  is  actually  double  that  ' because  it  runs  up  both­ sides  of  (Continued  on  page  l3)  original  signing  of  the  precedent­ shattering  plan,  many  maritime  unions have  followed the Seafarers'  lead  by  seeking  similar  plans  for  their  memberships.  Previously,  seamen  found  the  (Continued  on  page  15)  Union Asks  Boost  For  DayWorkers  Wage increases for deck and  engine  department  day  work­ ers  plus  a  boost  in  mainte­ All  shipshape  in  its  spanking  new  nautical  motif, the Port  'O Call Bar in the  SIU headquarters  build­ ing  is  host  to  Seafarers  returning  from  all  corners  of  the  globe.  The  well­stocked  shelves  of  the'  bar,  tended  by  unioh  barmen,  offer  drink  at  reasonable  prices'plus  food  service  from  the  adjacent  cafettvia.  ' The  stem  Norse' lady figurehead  offers a sharp  contrast  to the  pleasant goings­on.  nance  and  cure  benefits  were  pro­ posed by the  SIU Negotiating Com­ mittee  to  the  shipowners  ,  at  a  headquarters  conference  February  20th,  The  discussion  with  representa­ tives  of  the  majority  of  SlU­con­ tracted companies  centered around  a  $15  monthly  pay  hike  for  wipers  and  a  $30  boost  for  all  other  deck  and  engine  daymen.  The  Union  also  urged  that  maintenance  and  cure  benefits  rise  to  $8  per  day  from  the  present  ceiling  of  $6.  Owners to  Meet  Following  the  presentation  of  the  Union  position  on  increasing  basic  wages  for  the  non­watch­ standers,  the  operators­  scheduled  conferences  on  the  demands  and.  were  expected  to  have  a  decision  within  a  few  days.  Attending  for  the  Union  were  Secretary Treasurer Paul  Hall. As­ sistant  Secretary­Treasurer  Lloyd  Gardner,  New  Orleans  Agent  Lindsey  Williams  and  SIU  Vice­ President  Morris  Weisberger.  �• •  •  ­•   Si!  Tagt Four  Friday, Febniary XX. 195X  SEAFAREkS  LOG  City Of  Savannah Honors  SIU  NEWSLETTER  Southland's  Heroir Crew  from WASHINGTON  '  'ff]  '  Several  Members of  Congress  have  introduced  bills  having  for  their  purpose  the  recognition  of  service  in  the  merchant  marine  as  a  basis  for  exemption  from  induction  in  the  armed  services.  Although  the  Selective Service  Act  of  1948 provides  for the  exemption from  military  service  during  peacetime  of  those  men  who  completed  certain  periods  of  active­military  duty  during  the  recent  emergency .and  war,  the  Selective  Service  Systemi  is  taking  the  position  that "the  service  per­ formed  by  members  of  the  merchant  marine,  including  service  as  cadet­midshipmen  at  one  of  the  US merchant  marine academies,  being  a  civilian  service  and  not  a  military service,  does  not  qualify  them  for  these  exemptions."  I;  4.  Pi,  If'•   4.  i  The  "big  three"  of  the "US  maritime  fleet,  and  the  United  States,  all  earmarked^for  use  in  transatlantic  trade,  may  be  reduced  to  the  big  "one"  in  the  near  future.  That  is  to  say,  there  is  some  chance  that  American  Export  Lines may  refuse  to  purchase  the Independence  and  Constitution  if  the  price  is  not  right.  The  old  maritime  commission  set  a  construction  subsidy  figure  for  After  presentation  of  plaque  and  medals,  Souttiland's  crewmembers  pose  on  City  Hall  lawn  with  these  two  ships at  45  percent,  meaning that  Export  would  have  to  pay  vessel's skipper.  Captain  William  Lawton.  Plaque  being  held  Is  the  original  given  by  South  Atlanilo  about $12,000,000  for each  ship.  However, because  of  criticism  levelled  by the  General Accounting  Office, the  Government  has been  reviewing  Steamship  Company,  owners  of  the  Southland.  this  matter for  well  over  a  year,  and  rumor  has it  that  the 45  percent  Recognition for the crew  of  the Southland, who rescued  passengers and crew off  the ill­ subsidy  figure  may  be  cut  way  down.  fated  Flying  Enterprise  has  been  accorded  by  the  City  of  Savannah.  Special  welcoming  41  4'  4"  ceremonies  were  held  at  City  Hall  on  February  6  when  the  Southland  returned  to  its  Back in  1934 Congress  passed a  resolution  (Public law  17)  specifying  that  all  commodities  purchased  by  foreign  nations  in  this  country  home  port  on  the  last  leg  of"*  with  US  loans  should  be  shipped  100  percent  In  American­flag  ships.  fall, losing her  deck cargo  and suf­ down  on  the  Southland's  and  dis­ its  journey  to  Rotterdam.  The Southland  was the  first ship  fering deck  damage in  the process.  abled  the Southland  boat's rudder.  However,  at  the  same  time  Congress  left  discretionary  authority  in  to  reach  the  Enterprise  when  she  The Southland stood  by during  the  Both  boats  and  crew  were  taken  the government  maritime  agency  and  the loaning agency  to  waive  this  lay listing in a  North Atlantic  gale.  night  and  guided  in  other  rescue  aboard  the  Southland  which  then  100  percent  requirement  and  allowed  some  of  the  goods  to  be  shipped  by  foreign­flag  tonnage.  In  an  episode  which  has  now  be­ ships,  the  Sherbom,  Noordam  and  proceeded  to  Rotterdam.  A  recent  check  up  by  this  reporter  indicates  that  the  government  come  a  legend,  the  Southland  Warhawk,  as  well  as  the  navy  Criticize Judgment  maritime  agency,  along  with  the  Export­Import  Bank  and  other  lend­ rescued  the  first  batch  of  Enter­ transport.  General  Greeley,  the  Tke  Southland's  crewmembers  ing  agencies,  have  taken  a  very  liberal  view  of  this  Act  in  so  far  as  prise  passengers  and  crew  under  next  day.  were  critical  of  Carlsen's  failure  the  foreign  ships  are  concerned.  What  the  agencies  have done  is  to  extremely  hazardous conditions.  Two  Hour  Delay  to  attempt  a  return  to  port  when  take  the  term  "substantial  portion"  (as  appearing In­some  of  the ship­ Mayor  Olin  F. Fulmer  of  Savan­ nah  presided  at  the ceremonies  at  At  dawn the Southland  was ready  his  hull  cracked  two  days  before;  ping  laws), and  interpreted  this  to  mean  about  50  percent.  Next  they  which  E.  S.  Trosdal  of  the  South  to  rescue  but  Captain  Carlsen  of  also his delay  in calling for launch­ have  applied  this  principle  to  the  Public  Law  17  so  that  today,  and­ Atlantic  Steamship  Company  pre­ the  Enterprise  delayed  for  two  ing of  lifeboats the morning  of  the  for some  time  past, foreign­flag  vessels  have  been  allowed  to  carry up .  sented a  plaque to Captain  William  hours  before  asking  for  rescue  rescue.  Members  of  the  boat  crew  to  50  percent  of  the  commodities  purchased  in  this  country  with  US  P.  Lawton  and  the  crew.  Crew­ boats.  The Southland  launched  its  claimed  that  the  Enterprise's  port  loans.  members received miniature copies  number  one  boat  which  reached  side life boat had its motor running  The  reason  given  by  the  government  agencies  for  applying  such  a  of  the  plaque  which  read, "In  rec­ the  Enterprise  and  put­,  a  line  and  could have  been launched, sav­ principle  is  that  trade is a  "two­way street"  and that  if  American­flag  ognition  of  heroic  services  ren­ aboard.  One  woman  passenger  ing passengers and  crew the  neces­ ships were  to carry  all of  this US government  financed  movement,  this  country would  be  inviting retaliatory  measures  by  foreign  nations  that  dered  by  the  officers  and  crew  of  jumped  and  was  picked  up  and  sity of  going into  the water.  Members  of  the  lifeboat  crew  would  prove  equally  harmful  to  the  American  merchant  marine.  the  SS  Southland,  commanded  by  brought  back  to  the  Southland.  t>  4"  '4"  Captain  William  P. Lawton,  Jr., in  On  the  second  trip,  Carlsen  got  were:  2nd  Mate  Henry  Brazil,  3rd  rescuing passengers  and crewmem­ the other passengers  to go over the  Mate Marion  D. Swisher, 2nd  Asst.  The  US merchant  marine may  acquire  a  flag  of  its own  soon  if  the  bers  of  the  Flying  Enterprise,  De­ side  by  sending  each  one  over  to­ Engineer  Denver  C.  DiUmage,  and  present  plans  for  amendment  to  the  US  Code  are  approved  by  the  cember  29.  1951."  gether  with  a  crewmember.  Six  ABs  Barney  Swearinger,  Louis  H.  House  Judiciary  Committee.  Representative  James Murphy,  Democrat  passengers and eight crewmenibers  Blizzard,  Herman  T.  Nungezer and  of  New  York,  in  sponsoring the  bill,  has  recognized  that the  American  Skill And  Courage"  merchant  marine  played  a  great  part  in  two  wars  and  is  prepared  to  Mr. 'Trosdal declared that despite  were  picked  up  including  one  un­ Willie D.  Crawford.^  do  the same if  another  War  should develop.  conscious  woman  passenger  who  modern  radar and  radio equipment  Many foreign nations  have  distinctive flags for  their merchant  fleets.  which  help  immeasurably  in  any  weighed  over  200  pounds.  It  took  The Stars and  Stripes would  continue to  be flown at the stem with  the  the  lifeboat  crew  a  half  hour  to  rescue  it  took skilled  and  courage­ proposed  flag  displayed  either  at  the  bow  or  forward  masthead  of  ous  seamen  to  rescue  the  men  of  haul her aboard.  the vessel.  the Enterprise.  Meanwhile,  the  British  ship  4"  4"  4"  According  to  a  report  received  Sherborn, the Waterman ship War­ The  Japanese  merchant  marine,  a  principal  competitor  of  the  US  by  the  LOG  from  crewmembers  hawk  and  a  Norwegian  and  Ger­ fleet  in  pre­war  days,  has  a  promising  future  ahead  of  it.  American  James Manners  and  Leo  F. Weeks,  man  ship  in  the  vicinity  made  shipowners already are complaining  of  the revival  of  this once  power­ as  well  as  the  captain's  log,  the  rescue  attempts  but  all  lost  life­ ful  competition.  How,pver,  the  Japs  were, hard  pressed  during  the  Southland  received  an  SOS  from  boats.  The  General  Greeley  also  war  as  to  shipping  and  are  Still  confronted  with  ship  replacement  the  Enterprise  on  December  28.  arrived  on  the scene  and launched  difficulties  and  it  will  be  some  time  yet  before  they  become  a  real  She  turned  north  into  the  trough  a  lifeboat whose  motor conked  out  menace  to .the  US  fleet  again.  of  the  seas  and  battled  to  within  after  picking  up  four  survivors.  4"  t  4"  sight  of  the  Enterprise  by  night­ The  Greeley  boat  then  drifted  Only  those  seamen  employed .on  American  subsidized  vessels,  esti­ mated  in  the  neighborhood  of  around  ICi.OOO  men,  will  be  directly  af­ fected  by  the  outcome  of  a  battle  taking  place  between  Government  agencies as to  just  which  agency  will  have  jurisdiction  over  the  deter­ mination  of  minimum  wages  and «vorking  conditions  on  privately­ owned  vessels.  Although  authority  to  conduct  such  a  study  now  rests  in  the  Federal  Maritime  Board,  some  elements  are  urging  Congress  to  transfer,this  jurisdiction  tg the  Department  of  Labor.  The Department ot  Commerce  argues  that  there is  no reason  to  dis­ rupt the  functions of  the Maritime  Board  with  regard  to establishment  of  minimum  wage  scales,  which  are  but  one  element  involved  in  the  problem  of  determining  operational  subsidies.  A  bill  (S.  1142)  now  pending  in  the  Senate  Committee  on  Expenditures  in  the  Executive  Departments  and  currently  being  considered  by  the  Committee  would  transfer the  minimum  wage  study to  the Labor  Department.  The 1936  Merchant  Marine  Act  provides  that in  determining  operat­ ing  subsidies,  the  government  shipping  agency  must  make  a  review  of  wages  and  subsistence  for  seamen  operating  on  such  vessels.  4"  4­  t  Although  the international  illicit  traffic in  narcotics  presents  a  seri­ ous internal problem in  the US, sole responsibility  should not be  placed  on  steamship  lines,  banks  and  insurance  companies.  Such  would  be  the net  result if  Congress  passes a. bill (H.R.  6543)''recently introduced  by  Representative  Sabath,  Democrat,  Illinois.  Under  this  measure,  the future stake  of  shipping  companies  would  be  jeopardized  becau.se  the  operators  would  be fined  $50,000  upon a first  conviction  of  bring­ ing in  narcotics  Illegally; $100;?>0()  upon  a  second  conviction; and  upon  a  third  conviction,  all  of  the  ships  of  the  particular  line  tvould  be  prohibited  from  entering  American  ports.  Certainly  government  agencies  should  continue  their  own  responsi­ bility in the  matter of  enforcing the  prohibition of  international traffic,  and  not turn  this responsibility  over  entirely to steamship  linesi  'K;;­ fe'i!:  Br  w  I  Savannah  Mayor  Olin  F. Fulmer  presides  at  City  Hall  welcoming  cereihony  fo^  officeik  arid  of  the Southland  (seated,  frpnt  row).  A  bronze  plaque  (Inset),  was  presented  to  the  ship,­honoring  the  VMAtI  tlAVAteVM­  t'o*'­iFoOd'AMkMlevA '  K  •   S  men  for heroism 111'Eriteinrlse  rescde  wdflt. '  < M  _  �Friday, February  tX, 19SX  Paye  Five  SEAFARERS  LOG  Bridges 'Supports'  Ins  Strike;  Gives Welfare Fund To Company  Eight  weeks  after  the  AFL  Insurance  Agen ts  Union  began  their  strike  against  the  Pru­ dential Life  Insurance Company,  Harry  Bridges' International Longshoremen's Union signed  a  welfare  plan  agreement  which  is  being administered  by  the  then  strike­bound  company.  According  to  Bridges' own  news­ ­f  ^  ;  paper,  the  agreement  was  reached  would  not  have  hurt  ILWU  mem­ the  SIU  official  said,  "was  noth­ on  January  26,  1952,  with  three  bers,  he  added,  because  the  em­ ing  more or  less  than  simple  scab­ waterfront  companies  in  the  Ha­ ployers  had  previously  agreed  to  bing on  the insurance  strikers who  make it  effective as  of  July 1, 1951.  were  in  the  midst  of  their fight  to  waiian  Islands.  Prudential  agents  "The ILWU's  action  in  giving its  crack  the  open  shop  insurance  have  been  on  strike  against  the  welfare  business  to  Prudential,"  field."  company  since  December  1,  1951,  and are  now  voting on a settlement.  Negotiations  for the  new  agree­ ment  had  begun  well in  advance of  Steve  Cardullo,  Philadelphia  port  agent,  (center  rear,  white  shirt)  the  insurance  agents  strike,  but  presides at meeting of  that city's Maritime  Trades Council.  He was  had  continued  through  the  months  recently  reelected  chairman  of  the  city's  AFL  waterfront  group.  of  December  and  January.  Ail  the  SIU  patrolman  Ray  Dates sits  with  back  to  camera.  while,  the  Prudential  company,  which  was  selected  by  the  ILWU  and  the employers  to run  the  plan,  Further  tightening  of  security  clearance  regulations  has  had  been  making  strong  efforts  to  break  the  strike  of  the  agents  been announced  by  the Coast  Guard.  Under  an  order  which  through  a  massive  advertising  went  into effect  on  February 15,  seamen  on  coastwise, inter­ campaign.  coastal  and  Great  Lakes ships­t  will  have  to  obtain  the  same  tion,  and  that  waivers  now  being  Other  Co's  Available  An  SIU  headquarters  official  security  clearance  validation  granted  are  on  the  way  out.  Recognition of  the all­around support of  the Seafarers in the  pointed  out  that  there  was  no  on  their  papers  as  seamen  on  Severe penalties are  provided for  violation  of  the  order.  Should  a  campaigns  of  Philadelphia  AFL  maritime  labor  for  better  reason  for  the  ILWU  to  sign  with  foreign  runs.  Prudential, as  welfare and  pension  In  addition  to.  plugging  this  seaman  be  sent  out  on  a  job  with­ conditions has again  returned Steve Cardullo, SIU port  agent,  plans  can  be  secured  from  dozens  out the  required  papers and  signed  as chairman of  the AFL Mafi­­*^  of  insurance  companies  on  an  loophole  in  the  regulations,  the  on,  not  only  is  the  man  subject  to  punishment  but  the  owner  of  the  time  Trades  Council  of  that  waterfront in  the City  of  Brotherly  almost  identical  cost  basis.  Any  Coast  Guard  is  clamping  down  on  ship  and  the  Union  as  well.  Love  as  one  of  the  chief  ports  delay  that  might  have  resulted  in  the issuance  of  temporary  waivers.  city.  switching  to  another  company  Waivers  have  been  issued  in  the  throughout  the  US.  Gathered  at  the' Seafarers  hall  past  in  cases  where  a  seaman  had  on  Market  Street, the  city's  repre­ filed application  for  his  papers  but  did  not  have  them  on  hand.  A  sentative  body  of  AFL  marine  man  sailing  out  of  the  West  Coast,  workers  met  and  reelected,  in  ad­ Seafarers  on  the  payroll  of  for  example,  might  have  had  his  dition  to  Cardullo,  Recording  Sec­ papers  sent  to  a  West  Coast  port.  a  ship  while  in  port  should  retary  Clifford  Carter,  ILA  organ­ In  order  to  sign  on  out  of  New  make  sure  to  get  discharges  York  or  any  East  Coast  port  he  from  the skipper  for  port  time  izer, and Financial Secretary Henry  would  secure  a  waiver  from  the  as  well  as  for  the  time  spent  Varlack,  business agent,  ILA  Local  at  sea.  Coast  Guard.  1291.  Failure  to  get  such  dis­ Alien  seamen  who  are  not  legally  residents  in  the  United  Waivers. On  Way  Out  charges  will  mean  that  the  Meanwhile,  the  Philadelphia  States,  or  who  have  not  filed  intention  to  become  citizens  In  the  near  future,  however, the  Seafarer  won't  be  able  to  get  Waterfront  Council,  ILA,  sent  a  Coast  Guard  will  discontinue  is­ credit for the  port time  toward  formal letter  of  thanks to  Cardullo  can  no  longer  get  seamen's  papers  under  new  regulations  suance  of  waivers  so  that  the  sea­ his yacation  money. This could  in  appreciation  of  the  "help  and  recently  issued  by  the  Coast  man  will  simply  have  to  get  hold  mean  that  a  man  would  lose  assistance you  have given  us in  the  Guard.  The regulations  apply  form  was  issued  back  during  the  of  his  papers if  he  wants to sail.  In  out  on  some  of  the  vacation  past."  effect,  the  new  regulations  mean  dough.  Such  being  the  case,  both to  new applicants, and to  war  years.  Lockout  Aid  If  an alien  has his  papers signify­ that  a  seaman  will  not  be  per­ every Seafarer  owes it  to  him­ aliens who  have lost  their  pa­ ing  his  intention  to  become  a  mitted to sail on US vessels, coastal.  self  to get  a discharge  for  port  The  testimonial, signed  by Coun­ time  worked.  cil  Secretary  Frank  H.  McGann,  pers  and  are  applying  for  citizen  he  does  not  have  to  get  Lakes,  or  foreign,  without  valida­ stated: "We  are  particularly  grate­ duplicates.  the  residence  form. Under  no  con­ ful  for  the  efforts  you  have  made  Those  aliens  who  are  applying  ditions  however,  will  the  Coast  in  the  recent  lockout  by  the  oper­ for  papers  or  duplicates  must  first  FIRST  ANNUAL  Guard  renew  seamen's  papers  ators  and  the  strike  that  Local  go  to  the  Immigration  Bureau  and  1537  had  alainst  the  Philadelphia  secure  the  green  card  form.  No.  without  the  proof  required.  Any  Piers,  Inc.  at  Pier 98  S.,  in  bring­ 1­151  which  states  that  they  are  aliens  sailing  on  US  ships  now  ing­these beefs  to a successful  con­ legal residents of  the United States.  who have not  established legal  resi­ clusion."  The  Coast  Guard  stressed  that  the  dence  must  hold  on  to  their  pres­ Acknowledgement  was also  given  old  form,  a  blue  or  white  paper  ent  papers  for  if  they  lose  them,  for  the  role  played  by  Seafarers  with  the  identifying  letters  INS  the  Coast  Guard  will  not  renew  in  efforts  to  maintain  the  busy  AR­1035  is  no  longer  valid.  This  the  documents.  Phila  MTC  Reeletfs  SIU  Agent  As  Head  CG  Widens  Validation  Rule;  Waivers To  End  Get That Port  Time Discharge  Halt Issuing Of  Papers  To Non­Resident  Aliens  seafarers \  art contest \  The Admiral Views an SIU Ship  1. OILS  2. DRAWINGS  3. WATER  COLORS  4. MISCELLANEOUS  I  |  I  I  THREE PRIZES  IN EACH  CLASS  send your work  in now to  • THE    ART  EDITOR  SEAFARERS  LOG  • m  tyicd­Adiniral fi. ;L. Cochrane, head  of  the US  Maritime Administratidn,  stopfi  to inspect display model  tfiefiS(e»tf  jditiea  tanjcer, dininf A­^OUC'  of  SIU hiadquarten  iari; week.  '  S7I Niirfb Avf, •   S2, M. Y.  CONTEST  CLOSES  MAY 10  TMJ  �Pacre  Six  SEAFARERS  LOG  Friday, Febmaiy Xt, 19St  Govt  Probes  Big Tanker  Deal  I  w..  Washington.—A complex business deal involving eight government surplus tankers, which  manipulated  an  initial $101,000  investment  into  a  $3,250,000  profit  inside  of  three vears,  has  THREE STRIKES  AND  OUT—^After  three airplane  crashes in  Eliza­ been  termed nothing  more than  an honest example  of  American free enterprise in  operation.  beth, NJ,  city limits since  December 16 with  a toll  of  118 lives, Newark  The  intricate  transaction,  cur­­f——  ————  airport  has . been  closed  down  indefinitely.  In  addition  to  deaths  of  rently  highlighting  hearings  be­ new  ammunition  from  disclosures  ment in  the purchase of  the surplus  passengers,  the  crashes  have  taken  lives  of  residents  of  the  city  in  petroleum carriers  was legally  met  their  homes  just  outside  the  airport.  In  all  cases tee  planes  crashed  (  fore  a  Senate  investigation  unit,  at  the  current  hearings.  Legal,  but  Fishy  by an actual stock  investment of  no  while  taking  off  or landing  at  the  airport  which  is a  little  over  a  mile  utilized  15  separate  domestic  cor­ Though  apparently  within  the  from  the  city  of  Elizabeth.  The  tragedies  and  the  closing  of  the  air­ porations  and,  though  dealing  law, the transaction  remained high­ more  than  $6  by  Americans.  Another  aside  in  the  transaction  port  raise  the  problem  of  what  to  do  about  locating  airports  within  through  tax­free  Panamanian  sub­ ly  questionable  in  the  eyes  of  was  the  puzzle  presented  to  Sen­ or  near  city  limits.  Many  other  major  US  airports  hre  too  close  to  sidiaries,  was  never  promoted  by  Senate  members  of  a  Permanent  ate  probers  by  the  action  of  the  thickly­populated  areas  for  the  comfort  of  the  inhabitants.  a  desire  to  escape  payment  of  Investigation  Committee,  since  it  former  US  Maritime  Commission  corporate  income  taxes,  one  of  admittedly involved  an attorney  up  in approving a sale of  three tankers  on  charges  of  perjury  for  earlier  THE  SAME  OLD  FAMILIAR  PATTERN—^Four  men  who  were  for­ the  prime  manipulators  stated.  It  testimony,  who  has  been  cited  as  to  the  group  which  hauled  in  the  merly  top  officials  of  the  Czechoslovak  Communist  government  will  profits  a  full  24  hours  before  the  was  just  "luck,"  he  asserted,  and  the  original  inventor  behind  the  corporation  actually  existed.  be  tried  on  charges  of  plotting  to assassinate  the  country's  president,  the  thought  of  tax  avoidance  whole  scheme.  The  entire  promotion,  complex  Klement  Gottwald.  The  men  involved  include  Rudolpf  Slansky,  for­ never  entered  his  mind,  according  Five  tankers purchased  from  the  as it is,  has stymied  the Senate  in­ merly  Moscow's  key  man  in  Prague,  and  Dr.  Vladimir  dementis,  to Joseph  E. Casey,  former  Massa­ government  under  the  ship  sales  quiry,  which  is  expected  to  con­ former  foreign  minister.  It's  part  of  the  same  pattern  of  constant  purges  of  Communist  officials in  all satellite  nations and  in  the Soviet  act  were first  chartered  under  a  tinue  into  next  month.  chusetts  Congressman.  15­year  agreement  to  a  Panamani­ Union  itself.  Ironic  part  of tee  situation  is  that  Slansky  was  one  of  The  complicated  workings  of  an  concern  controlled  within  the  those responsible  for  dementis' downfall  and now  he too  has to  dance  the  tanker  deal  also  assumed  a  machinery  of  the  corporate  set­up  to  the  piper.  new  facet  recently  when  it  was  now  under  question,  then  instantly  4"  4"  t  revealed  one  of  the individuals in­ rechartered  for five  years  to  a  THERE'S NOTHING LIKE  AN OIL  WELL—King Ibn  Saud of  Saudi  volved  was  Newbold  Morris,  a  Re­ Standard  Oil  of  New  Jersey  Pana­ Arabia, who  is sitting  on  more  oil  reserves  than  any  other  human  be­ publican,  named  by  President  manian  unit  at  a  fee  two  and  a  ing anywhere,  got a  little token  of  esteem  from  the Arabian  American  Truman  to  head  a  national  probe  half  times  as  large,  though  it  was  Oil  Company.  The  gift  consisted  of  20  specially­built  Cadillacs  at  a  of corruption in government.  Those  asserted  the  disparate  fees  were  cost  of  $12,500  per  buggy.  They  are  designed  to  transport  the  aging  seeking  to  discredit  the  govern­ both  "going  rates" in  the  industry  monarch's  100  ex­wives  (and  his four  present  ones)  in  luxurious  com­ nient  corruption  inquiry  gained  because of  the difference in charter  fort.  The  limousines  are  six­door,  air­cooled  jobs  seating  six  wives  periods.  The  succeeding  profit  en­ in  the  rear  seats  plus  a  chauffeur  and  attendant.  All  windows  are  Specially­trained  squads  of  cus­ abled  repayment  of  a  near  $10  made  of  one­way  glass,  so  as  to  protect  the  wives  from tee  prying  million  loan  made  to finance  ship  toms  agents  are  now  on  duty  in  eyes  of  outsiders.  In  addition  the  cars  have  specially­insulajed  tops,  purchases.  The  remaining  three  all  major  seaports  to  prevent  tankers  were  since  resold  for  a  smuggling  of  atom  weapons  into  fire  extinguishers  and  heaters.  Ibn  Saud,  who  is  supposed  to  be  72  is allowed  four  wives,  but has  escaped  from teis  little detail  $450,000  profit. One  of  them  is the  the  country.  The  Customs  Bureau  years old,  by  divorcing  100  others,  whom  he  still  supports.  And  that  takes  a  Sea  Tiger,  an  SlU­manned  ship._  lot  of  oil  wells.  has  revealed  that  these  squads  A  requirement  that  control  of  4"  4"  4"  the  corporations  involved  had  to  were  set  up  because  of  increasing  THE  FIRST  ELIZABETH  WAS  DIFFERENT—With  the  traditional  Another  severe  Atlantic  storm,  be  in  the  hands  of  US  citizens  in  concern  over  the  possibility  of  display  of  pomp  and  pageantry,  the  British  buried  their  late  king,  order to  receive  preferential treat­ smuggling  such  weapons  into  the  one  of  a  series  that  have  plagued  George  VI,  and  proclaimed  the  accession  of  Queen  Elizabeth 11  to  the  country.  throne.  The new  queen  has the  job of  presiding at all  the complicated  shipping  this  winter,  split  two  A  spokesman  said  that  the  bu­ and  mysterious  ceremonial  which  holds  the  British  Commonwealth  tankers off  the  Coast  of  Cape  Cod  reau  is  more  worried  about  this  together.  Otherwise^ she  has  no  political  power.  In  other  ways  too,  and  caused  damage  to  several  than  smuggling  of  gems,  narcotics  she  is  quite  different  than  the  tough  and  lusty  Elizabeth 1 who  came  other  ships.  Two  seamen,  mem­ to  the  throne  in 1568  in  an  atmosphere  of  assassination  and  intrigue.  and  gold.  Headquarters  again  wishes  bers  of  the  National  Maritime  She  established  England  as  a  leading  sea  power  for  centuries  there­  ­ To  facilitate  their  inspecUons  Union,  were  known  to  have  to  remind  all  Seafarers  that  agents have  been given such highly  after  by her vigorous  support of  such  sea  pirates as Sir  Francis  Drake  drowned  and  seven  others  are  be­ payments  of  funds,  for  what­ secret  information  as  the  size,  ap­ and  others.  The  present  Elizabeth  is  quite  refined  by  comparison.  ever  union  purpose,  be  made  pearance  and  parts  of  an  atom  lieved  lost  at  this  writing.  4^4  bomb.  Other  unconventional weap­ only to authorized  A&G  repre­ The  tankers,  the  Fort  Mercer  THE  MONEY  IS GOOD  ANYWAY—There's  a  business  man  in  Mil­ war are  also involved  in the  waukee  who  has  the  city  in  and  the Pendleton,  both T2's,  were  sentatives  and  that  an  official  ons of  debt  to  him  to  the  tune  of  over  half  a  customs  scrutiny.  million  dollars  since  1946,  but  hasn't  sent  in  a  bill  yet.  When  the  broken  in  two  by  a  severe  winter  Union  receipt be gotten at  that  The  Coast  Guard  estimates  that  blizzard  which  crippled  New  Eng­ time.  If  no  receipt  is offered,  in  a  given  month  30  to  40  vessels  news..came  out,  Leo  Schneider,  president  of  the  Schneider  Fuel  &  Supply  Co.,  was  reported  to  have  left  town  for  a  few days  to  escape  land  and  whipped  up  tremendous  be  sure  to  protect  yourself  by  from  the Soviet  Union  and  its sat­ the  publicity.  The  bill  is  for  building  materials  and  sewer  castings  ellite  countries  enter  New  York  which  Schneider's firm  had  sold  the  city. ­  His  wife  explained  that  it  seas  in  the  area.  Several  small  immediately  bringing  the mat­ harbor.  Traffic  into  other  harbors,  was a  one­man  business and Schneider  hadn't had  the chance  to submit  fishing  vessels  have  been  lost  or  ter  to the  attention  of  the sec­ while  lighter,  is  still  considerable  invoices.  Meanwhile  the  money  due  has  earned  $7,500  interest.  damaged  and  a  third  ship,  the  retary­treasurer's  office.  enough  to  cause  concern.  freighter  Helen  Stevenson,  is  in  The  union's  word  of  advice  4  4  4  While  no  information  has  ever  distress  north  of  Bermuda  with  is  to  insure  that  all  monies  been  given  out  as  to  the  size  and  THEY  NEED  A  UNION,  TOO—The  British  government  is  reported  cracks  across  the  deck.  High  winds  in  New  York  and  paid  are  credited  to  your  SlU  shape  of  atom  bombs  produced  in  to  be  considerably  worried  because  American  imiversities  and  indus­ this country,  it is  generally  under­ trial firms  are  offering  well­paying  jobs  to  British  scientific  workers.  elsewhere  along  the  coast  caused  record.  Insistence  on  an  offi­ minor  mishaps. The  Cities  Service*  cial  receipt  will  prevent  "can  stood  that  engineers  have  been  Chemists,  engineers,  electronics  experts  and  nuclear  physicists  are  tanker.  Council  Grove,  was  blown  shakers" from  soliciting  funds  aiming' at  progressive  reductions  having  tempting  offers  dangled  before  them,  one  chemist  being  of­ in  size  and  weight  since  the first  fered $40,000  a  year by  an  American  drug concern.  Since the average  from  its  anchorage  and  went  aground.  It  had  to  be  freed  by  for unauthorized  purposes, and  atom  bomb  was  dropped  on  Hiro­ run of  the mill  British scientific  worker on British government  projects  receives about  $56  a  week  it's easy  to  see  that  American  offers  would  two  tugs.  Similar  accidents  af­ will  bai; any  foul­ups  later on.  shima  in  1945.  attract  a  good  response.  The  government  is  concerned  because  these  fected  two  freighters  in  the  port  ;4­ men  are  badly  needed  in  Britain  for  research  there.  of  Philadelphia.  The Soup  Smells'Good  Off  Massachusetts  DEFENSE  CONTRACTS  PLACED  ABROAD—Industry  in  Western  The  Fort  Mercer,  a  16,500  ton  vessel was  broken  in  half  32  miles  Europe  is going to  get  another dollar  transfusion  as the  United  States  east  of  Chatham,  Mass.,  en  route  will place  half­a­billion dollars worth  of  defense contracts with  Western  from  New  Orleans  to  Portland,  European  manufacturers between  now and  June 30.  Major items  to be  Maine.  At  last  word,  at  least  manufactured  include  ammunition,  electronics  and  aircraft  supplies.  some  of  the  crew  was  still aboard,  The  purpose  of  the  program  is  to  get  European  rearmament  going  although  a  Coast  Guard  plane  re­ with  US  money.  The  theory  behind  it  is  that  producing  the  same  ported  that  the  lifeboats  appar­ goods  at  home  would  be  much  more  expensive  and  would  not  have  ently  had  been  launched.  any  stimulating  effect  on  European  production.  The  10,000  ton  Pendleton  did  4  .  not  even  have  time  to  send  an  GOOD­BYE TO  KHAKI. .  . FOREVER? —  Beginning in  March  the  SOS  when  the  seas  split  her  just  Army  has announced  it will  start releasing  the first  of  220,000  soldiers  five  miles  offshore.  Thirty­two  who are members  of  the  reserve  and of  the  National  Guard.  Releases  crew  members  were  rescued  off  wilLteegin  ahead  of  time  because  the  Army  has  more  men  in  it  right  her  stern  section  which  drifted  now  than  called  for  under  its  requirements  and  budget  allowances.  into  the  surf  off  the  bbaches  of  All  told,  the  Army  called  up  320,000  men  from  the  Guard  and  the  the Cape.  The  bow section  was  re­ reserves  since  the  start  of  the  Korean  War. |About    100,000  of  this  portedly  drifting  eight  miles  off­ total  have  already  been  released  upon  completing  a  tour  of  active  shore  with  Coast  Guard  cutters  duty  up to 17 months.  reporting  no  sign  of  life.  One  of  the men  known  to  be lost  weighed  4  4  4  300  pounds.  He  missed  the  Coast  DUST  BOWL  MIGRATIONS  IN  BRAZIL—Northeastern  Brazil  is  Guard  lifeboat  when  he  jumped  suffering from  prolonged  drought  and  dust  bowl  conditions  which  are  for  it  and  was  too  heavy  to  pull  similar  to  those  that  affected  Oklahoma,  Kansas  and  Nebraska  in  this  aboard.  country  in  the  1930's.  More  than  300,000  Brazilians  have  pulled  The  Pendleton  had  left  Baton  up stakes  and  gone  south  to  the  vicinity  of  Sao  Paulo  and  Rio  in  the  Bouge  last  Tuesday  with  a  cargo  New  Jersey  Congressmen  Peter  Rodino  (left),  and  Hugh  Addo­ hope of  finding  jobs.  In  the Sao  Paulo region  alone,  more  than  1,100  of  fuel  oil  for  Boston.  She  bad  such refugees are airiving every day.  Practically none of  the Brazilian  been  scheduled  to  arrive  Sunday  nizio  get  an  appetizing  whiff  of  the  day's  specials  as  cook  stirs  "Oakles" have  any  money,  food  or  shelter.  Conditions  in  the  wheat­ night  but  was  delayed  .by  the  tee  broth in SlU cafeteria's shiny galley. The two legislators looked  growing  areas  have  become  so  bad  that  the  goveratnent  has  banned  storm.  I  in  during a  tour  of  facilities at  SlU  headquarters.  the  baking of  white djread.  •   >  : «  ;  Customs  Alert  For  Smuggled  Atomic  Bombs  Heavy Storm  Splits Two  T ankships  Be Sure to Get  Bues Beceipts  �Fridfty. Febftarr H, 198S  SEAFARERS  LOG  Pare Sevea  A Lotto Smiles  ­lOOG'sW orth  A small  gray six­inch­high  check­ quipped,  not  the first  time this lit­ writing  machine  virtually  dwarfed  tle  joke  had  come  from  the  stew­ the  giant  22­foot  colored  shipping  ards  department,  but  everyone  board  in  importance  at  headquar­ laughed.  It  was  a  happy  day  for  ters the past  two weeks.  The  com­ many,  holding  a  vacation  check  pact  little  machine, operated  by an  for  the first  time  since  they  went  equally  trim  young  lady  on  the  to  sea,  the  most  age­wrinkled  of  Vacation  Plan  staff,  ground  out  them  looking  spry,  even  eager  to  checks  by  the  hundreds  as  pay­ go back  to sea  again, though  a  cas­ ments  averaged  one  every  two  ual observer  might say it  was tiuie  minutes from  the  time forms  were  for him  to sign off  for the last time.  filled  out  to  the  moment  the  com­ S­  it  4"  pleted  vacation  check  was  in  the  The  scene  was  repeated  else­ hands  of  the  happy  applicants  where,  in  the  outports.  New  Or­ clogging  the  stairways  and  offices  leans for  one.  No.  523 on  Bienville  Drawing  of  pier shows  how  concrete  box  will  be  positioned  under  two­story  pier  shed.  Second  hoz  nearby.  Street  a  beehive  of  activity  as  the  will be behind  it and third  will support  bulkhead shown  in  rear.  men filled  in  forms,  showed  their  discharges  and  officials  there  kept  Market  Street  in  Philly  and  an  eye  on  the  men,  smiling  in  an­ look  of  confounded  amazement  on  ticipation  of  spending  their "first"  the  faces  of  Seafarers  kidding,  real  vacation  dough.  pushing  for  a  next  in  iine.  "You  Baltimore:  A  strict  one  for  pro­ mean  I'm finished...?"  murmured  tocol,  knowing  his  office  must  ac­ one, fingering  a  check  for  $71.15,  count for every application by num­ representing 183 days of  work, half  ber,  Bull  Sheppard  fuming  when  Netv  York's  long­overdue  port  modernization  progranv strongly  supported  by  the  SIU  a  year to the day.  "Heli, I figgered  a  youngster,  18  maybe  and  back  I'd  be  here  for  hours  before  I'd  from  his first  trip,  ceremoniously  and  all maritime interests,  is still bogged  down  in  the talking stage.  But  one  indication  of  see  this  thing."  Mugging  it  for  fills  out  the  form,  then finding  he  what  the  future  might  bring  if  a  port­wide  program  was  undertaken  by  the  city  is  con­ those  standing  around,  he  kissed  left  his discharge  home, getting  up  the  oblong  bit  of  paper...The  and  racing off  like a potential miler  tained  in  the  radically  new^  Brotherhood of  the Sea  in the City  while  the  Baltimore  Bull  fumed  design  for  the  North  River's  gets  moving  on  its  problems.  The  them.  Then  a  passage  will­be  cut  of  Brotherly  Love  celebrated  that  and  hoped  the kid'll  be  back  with  Pier  57,  now  under  construc­ Brooklyn waterfront, where a great  through  the  intervening  100  feet  many  SIU ­ contracted  operators  of  land  and  the  boxes  will  be  night  on  into  the  wee  hours...  the form  so he  can account  for the  tion.  are  located,  is  in  rundown  shape.  towed  down  river  to  the site.  The  conventional  New  York  pier  SIU contracted  companies, such  as  Once  on  the site, the  boxes  will '  number.  i  t  is a  wooden  one supported  by  tim­ Bull  and  Isthmian,  who  have  long  be filled  it  t>  X  with  water  and  sunk  be­ "No,  you­ can't  collect  for  time  Bank  guards  drawing  up  to  the  bers  driven  down  into  the  harbor  term  leases  on  their  docks  from  low  the  mean  water  level  of  the  on  those  ships!"  the  Vacation  of­ building,  a  highwayman's  prize  in  bottom.  The  new  pier  will  be  private interests, have sunk  a great  river.  Two  of  the  boxes  will  be  concrete  and steel  throughout, and  fice clerk  moaned.  "What  are  you  the  thin  cloth  bags  they  brought  will  be  supported  by  three floating  deal  of  money  into  pier  and  ter­ placed  end  on  end  to  support  the  doin'  here  anyway,'!  he  asked  the  length  of  the  pier  (725  feet  over­ up  to  the  third  deck  conference  concrete  boxes  based  on  the  pon­ minal  improvements.  brash  young  seaman  who  had  room  Space  Problem  all)  while  the  third  will  be  placed  where  checks  were  being  shouldered  his  way  ahead  of  the  cashed. .  One  of  New  York's "fin­ toon  principle.  Construction  of  the  concrete  crosswise  to support  the  bulkhead.  The  boxes  themselves  are  being  boxes was made  possible  by  a com­ line  a  dozen  times  before finally  est,"  a  city  cop,  sitting  back  com­ The  four  levels  of  the  pier  will  waiting  his turn  with  the others  In  fortably  in  a  plush  chair,  but  al­ built  in  Haverstraw,  NY,  roughly  bination of  ingenuity and  good for­ consist  of  a  basement,  the  two  25  miles  up  the  Hudson  from  the smoke­filled office. He  had  pro­ as the  jingle of  coin  northern  limits.  When finished  tune.  The  contractor  was  faced  floors of  the shed and  the roof. The  duced  discharges  from  an  obscure  ways watchful  and  crackling  of  new  paper  cur­ they  will  be floated  down  river  by  with  the  problem  of finding  a  site  basement,  framed  by  the  concrete  line  not  contracted  to  the  SIU.  rency  another  com­ tugs  and  submerged  at  the  sjte  to  to  erect  three  boxes,  each  of  them  boxes, will  be accessible  by  freight  "Umpteen  companies  to  choose  pleted announced  350  feet  long,  82  feet  wide  and  34  elevator.  transaction.  serve  as  supports  for  the  pier  feet  deep.  from  and  this  guy finds  one  we  The  roof  can  be  used  for  auto­ proper.  never  even  heard  of,"  the  clerk  The  location  which  was  selected  mobiles and  other cargo  not  affect­ XXX  remarked  under  his  breath... It  Familiar  Hazard  is an  abandoned  clay  quarry  which  ed  by  being outdoors.  was  nearly  closing  time  for  the  A  sudden  outbreak  of  colorful  The  old  pier  fell  victim  to  a  has  been  described  by  the  pier's  Other  features  of  the  pier  in­ day—a  hectic  one.  The  Vacation  ties, eye­catching sport  shirts  blaz­ familiar  waterfront  hazard—^fire—  designer. Captain  Emil Praeger, as  clude  a  truck  ramp  direct  to  the .  staff  had  worked  overtime  several  ing  with  color, a  new hat for some  in  September, 1947,  and  was  com­ the "biggest  natural drydock in  the  second  floor  of  the  shed,  a  taxi  nights,  past  closing  on  Saturday  as  they splurged  on  a  few clothing  pletely destroyed. The concrete and  world."  The  big  advantage  of  the  ramp  to  the  basement,  escalators,  and  still  they  kept  coming.  "It's  items  during  their  stay  on  the  steel  structure  replacing  it  will  pit,  aside  from  its  huge  size  (it  is  and  elevators  for  freight  and  pas­ like  an  Invasion,"  someone  com­ be fireproof  throughout.  Its design  2,800  feet long,  almost  half  a  mile,  sengers.  The  pier  will  be  com­ mented ... "But  most  of  us  haven't  beach  at  the  Sea  Chest  down  be­ provides  Jor  twice  the floor  area  and  800  feet  wide)  is  the fact  that  pleted  some  time  in  1953.  seen  a  vacation  check  in  years,"  low,  sampling  the  union­made  on  four  separate levels  as  against  it  is  just  100  feet  away  from  the  While  there  are  no  plans  afoot  said  a  balding,  thin  Southerner,  wares  at  their  "own"  store,  a  un­ two levels  of  the conventional pier.  Hudson  River,  and  is  below  the  to construct additional  piers of  this  while  expounding on  the  merits of  ion­operated  "slop  chest"  in  their  While  the  new  pier  57  is  being  river's  level.  kind,  the  "natural  drydock"  in  his  grandchild  to  a  former  ship­ constructed  as  a  replacement  for  In  order  to  use  the  pit,  water  Haverstraw is always available.  All  own"  building.. .Feet  on  the  rail  mate  he'd  met after a  run  to Italy.  old  pier,  rather than  as  part  of  which  had  accumulated  in  it  had  that  would  have  to  be  done  to  use  at  the  Port  'O  Call  Bar,  the  boys  an  a  modernization  program,  it  could  to  be  pumped out into the Hudson.  it after  the present  boxes are  com­ enjoy  a  quick  "nip"  after  they  become  the  prototype  of  what  When  the  boxes  are  completed  pleted  would  be  to fill  in  the  cut  "I don't  know  what  I'll  do  with  picked  up  their  checks  and  talked  Seafarers  would find  in  New  York  water will  be  sluiced in, or pumped  in  the  dike  and  pump  the  water  this  dough,"  a  paunchy  baker  about  the  "the  old  days. ..."  harbor when  and if  the city finally  in  from  the  river  in  order  to float  out  again.  Novel  Construction  Methods Used  In New  Waterfront  Program For  NY  $1  Cartoon  History  Of  The  SIU  Clouds  of  war  hung  heavy  in  1915.  Europe  was  aflame  and  US  seamen  were  dying  as  sub  warfare  was  unleashed  on  a  huge  scale.  Despite  years  of  persecution,  seamen's  unions  sounded  the  call  to  the  membership  to serve  the  nation.  Seamen  were  iirst to serve  America­in  combat—^first  to die.  First to Die  For  the  first  time  all  shipping  was  done  through  union  hiring halls.  In the war  emergency, the union  held  oif  on  wage  demands and  "kept them  sailing."  World  War  I casualty  lists show  20 seamen's  deaths  for  each  uniformed  man.  Yet  wages  were  low  and  protection  less  than  in  the  armed  forces.  No. S  When  the  US  Shipping  Board  was  established,  it  set up  government hiring  halls  patterned after ship­ owner  associations'  fink  halls.  They  operated  largely  as  recruiting  centers.  With  the  bars  vfsy  do^  on  requirements,  an  AB  ticket  being  good  for all  ratings, men  came from  all over, to ship ouL  J­"  4  • 31  �pj  Page Elchi  SEAtARERS  LOG  Friday, February. 22, 1952,  PORT REPORTS.  when  the  boys  hit  port  and  desire  Baltimore:  Victory  (Mississippi)  and  Bluestar  New  York:  refreshments  they  can find  it  in  (Traders).  their  own  bar,  and  probably  meet  All  the  necessary  repairs  turned  a  lot  of  old  friends  thei'e  at  the  in  by  the  crews  were  taken  care  same  time.  of  nicely,  so  there  was  no  beef  on  Claude  Simmons  that  score.  We  did  have  a  little  Asst.  Sec'y­Treas.  get­together  with  a  chief  engi­ Shipping  and  business  has  Shipping  has  slumped  some­ Business  affairs  of  the  port  a/e  neer  concerning  his  treatment  of  what  f(^r  the  past  two  weeks,  as  4  4  4  in  good  shape,  with  beefs  few  and  one  of  the  wipers and  straightened  dropped  off  somewhat  in  the  past  two  weeks  due  to  the  fact  that  a  several  of  the  20  ships  paying  off  far between.  Shipping is still  good,  him  out  for  the  future.  Mobile:  here  have  been  put  into  drydock  and  we've  nine  payoffs  scheduled,  The  Jeff  Davis  came  in  looking  number  of  ships  due  for  payoff  for  repairs.  The  coming  period,  plus  the  crewing  up  of  the  Joyce  pretty  bad  in  the  steward  depart­ here  were  diverted  to  other  ports.  however,  shapes  up  to  be  normal  Kilmer  (Mississippi).  The  Kilmer  ment.  Her  galleys,  messhalls,  ice­ In  addition,  the  longshoremen's  with  business running  from  fair  to  has  been  here  since  July due to the  boxes  and  pantries  were  all  filthy.  strike  in  Puerto  Rico  has  had  all  good,  and  with  no  cause  for  the  strike  at  Todd's  shipyard,  but  is  We  gave  the  steward  a  dressing  of  the  Bull  Line  ships  held  up,  men  on  the  beach  to  become  due  to  crew  up  shortly  now  that  down  for  that  and  our  talk  wound  along with  some of  the intercoastal  Shipping  for  the  coming  period  alarmed.  ships  that  stop  there.  the  strike  is  over.  up  with  putting  a  new  steward  We  paid  off  a  total  of  23  ships  looks  fair  with  eight  ships  due  in  Fourteen  ships  have  signed  on  Paying  off  were  Alcoa's  Ruimer,  aboard  to  straighten  the  whole  de­ and  signed­on  8 in  the  past  period.  for  payoff  and  replacements.  in  this port  and  six stopped  around  Polarus  and  James  Caldwell;  Del  partment  out.  The  strike  ended  today,  so  the  Our  payoff  activity  the  past  two  in  transit.  Mundo,  Del  Norte  (Mississippi);  Brother  Thomas  G.  Lyons,  ex­ Payments  under  the  Vacation'  Frank  C.  Emerson (South  Atlantic),  pected  to  be  shipping  within  two  freight  trade  to  the  islands  should  weeks  included  the  following;  begin  jumping  again  around  here.  Plan  have  been  greeted  very  en­ and  John  H.  Marion  (US  Water­ weeks,  is "recovering  nicely  since  Christine  (Tlni);  Alcoa  Clipper;  thusiastically.  Several  of  the  The  list  of  payoffs  included  the  M^ays),  since  sold  and  signed­on  as  the  blood  donations  by  his  Union  City of  Alma, Monarch  of  the Seas,  brothers  at  our  meeting  called  at­ the  SS  Compass,  for  Compass  SS  shipmates.  He  highly  praised  his  following:  Suzanne,  Frances,  Kath­ Afoundrla  (Waterman),  and  Alcoa  tention  to  our  gains  during  good  ryn,  Evelyn  (Bull);  Lousiana,  Sa­ Company.  Others  signing  on  were  brother  Union  members  for  the  Corsair.  Signing on  again  were  the  and  welfare,  as  53  vacation  checks  the  Frank  C.  Emerson  and  Richard  way  they  rallied  when  the  chips  vannah  (Seatrain);  Fort  Hoskins,  Christine,  City  of  Alma,  Afoundrla  were  turned  over  to  eligible  mem­ Abiqua,  Cantigny,  French  Creek,  Davis  (South  Atlantic);  Del  Mar,  were  down.  and  Angus  McDonald  (Mississippi).  bers.  Monte  and  Norte,  and  Alcoa  Part­ Seriously  ill  in  the  hospital,  Council  Grove,  Lone  Jack.  (Cities  Front  Quiet  ner,  Runner  and  Polarus.  Lyons  was  on  the  critical  list  un­ Service); Western Farmer  (Western  Six  in­transits  also  came  around  Things  on  the  labor  front  are  to  call.  They  were:  Steel  Maker  Nav);  Steel  Artisan  (Isthmian);  til  a  gang  of  Seafarers  answered  a  In­Transits  Good  (Isthmian),  Cecil  Bean  (Dry Trans),  faiidy  quiet.  The  Baltimore  Feder­ call  for  blood  donors  and  volun­ Atlantic  Water  (Mar­Trade);  Lilica  Our  in­transits,  19  all  told,  in­ (Dolphin);  Claiborne,  Fairhope,  Bradford  Island  (Cities  Service),  ation  of  Labor  and  the  Labor  teered  more  than  enough  to  take  cluded:  Steel  Recorder,  Steel  Sur­ Wild  Ranger,  Azalea  City  (Water­ Michael  Moran  (Mississippi),  Alcoa  League  for  Political  Education,  veyor,  Steel  Inventor,  Steel  Maker  care  of  his  needs.  It  was  a  real  man); James McHenry (Bloomfield),  Runner  and  Amarillo  Victory.  No  meanwhile,  are  laying  the  ground­ demonstration  of  the  brotherhood  Isthmian);  Alcoa  Clipper,  Corsair;  and  John  Hanson  (White  Range).  beef  worth  noting  on  any  of  these  work  for  the  endorsement  of  can­ Del  Mar,  Mente;  Seatrains  Louisi­ we  so  often  take  for  granted.  didates  in the  coming  election.  We  Our  sign­ons  were:  Steel  Kin^,  wagons.  Sam Cohen  ana,  New  Jersey  and  Georgia;  understand  there  is  going  to  be  Steel  Executive,  Steel  Flyer  (Isth­ • Like  every­ Wilmington  Port  Agent  Maiden  Creek,  Stonewall  Jackson,  mian);  Chickasaw,  Azalea  City,  where else  at SIU  some real  down­to­earth  organizing  City  of  Alma  (Waterman);  Sea  4  4  4'  Claiborne,  Fairhope  (Waterman),  halls, all  the  men  to  register  labor's  vote  and  to  Comet  (Seatraders); Nathaniel  Sils­ Galveston:  and  Robin  Trent  (RolSin).  here  are  very  make  a  good  showing  for  labor­ bee  (South  Atlantic); Evelyn,  Edith  No  Major  Beefs  happy  these  days  endorsed  candidates.  We  truly  (Bull),  and  Julesburg  (Terminal  There  were  no  major  overtime  because  after  hope  so as this  is the  only  method  Tankers).  beefs involved  in any  of  these  pay­ such  a  long  time  in  which  organized  labor can make  Biggest  topic  of  conversation  offs, everything having been  settled  they  are  now  ac­ its  voice heard  amid  the  clamoring  around  here  is  the  paying  of  vaca­ tually able  to col­ of  the  politicians.  at  that  time.  Most  of  the  ships  The  Masters,  Mates  and  Pilots  tion  money,  and  one  of  those  fil­ lect  dough  for  a  were  in  very clean  shape,  with  the  Shipping  activity  is  holding  its  are  holding  a  Bull  Roast  (nothing  ing  and  express­ vacation.  delegates  and  crews  doing  a fine  own  down  in  the  Lone  Star  State,  Cayton  ing  great  pleas­ ' One  such  is  personal,  I  understand)  this  Sun­ although  we're  not  setting  any  job.  There  was  one  exception  to  ure  with  the  set­ this,  the Steel  Artisan,  which came  Louis Cayton, a member  of  the SIU  day.  We  offer  our  best  wishes  for  records.  its  success  to  Captain  Kirk.  up is Gaetano Sil­ We  had  seven  payoffs  and  the  in  with  a  few  men  who  had  been  since  1944,  who  goes  to  sea  pretty  Earl  Sbeppard  vestri,  a  relative  drunk  and  performing  on  boai'd  regularly  because  he's  a  married  same  seven  signed  right  on  again.  Baltimore  ^ort  Agent  newcomer  to  the  These  were;  Thomas  Heywood  ship,  with  the  result  a  number  of  man with  a family  who needs  those  4  4 • 4    SIU.  Gaetano  is  legitimate  loggings.  dollars to  buy groceries.  Lou, who  (Waterman);  Rudolph  Kauffman  very  pleased with  (Alcoa);  Catherine  (Dry  Trans);  All  of  these  men  should  remem­ sails  in  the  steward  department,,  Savannah:  the  Vacation  Richard  Pearson,  Margaret  Brown  ber that  we will  be sitting  down  to  found  it  virtually  impossible,  he  Plan,  which  gives  (Bloomfield);  William  Tilghman  negotiate  a  new  contract  in  July,  noted,  to  ever  get  a  vacation  be­ all  members  the  Silvestri  and the companies will have records  cause,  like  many  other  men  in  his  (Mississippi)  and  Sunion  (Kea).  money  due  re­ There  were  14  in­transits:  Cata­ of  all  of  these  activities  to  throw  same  position,  he  liked  to  spend  a  gardless  of  rating  or  length  of  houla  (National  Nav);  Maiden  in  front  of  us.  This  type  of  action  little  time  at  home  with  his family  Rated men  willing  to come  down  Union  membership.  He's been  sail­ Creek,  City  of  Alma  (Waterman);  makes it  doubly hard  to obtain  the  and  therefore  could  never  meet  ing now  since  1940,  and  came  over  Seatrains  New  Jersey,  Louisiana,  standards  and  conditions  we  are  the  strict  requirements  under  pre­ south  will find  good  weather  and  good  shipping  still  the  standard  to  the  Seafarers  and  better  condi­ Texas,  Georgia;  Wanda  (Epiph­ entitled  to.  Every  member  of  this  vious  vacation  set­ups­.  tions  in  1947  from  the  NMU.  He  any);  Stony  Creek  (Mar  Trade);  Union  should  take  it  upon  himself  "It's  one  of  the  many  conditions  bill  of  fare  in  this  port.  regularly  sails  waiter on  passenger  Del  Mundo  (Mississippi);  Compass  to  see  that  nothing  or  no  one  that  an  SIU  man  can  appreciate,"  We  paid  off  and  signed  on  the  trips. Known  as "Blackie, the  Sing­ (Compass);  Steel  Surveyor  (Isth­ jeopardizes  the  conditions  enjoyed  he  stated.  "I'm  very  proud  of  be­ High  Point Victory,  Southland  and  ing  Waiter"  to  his  shipmates,  he  miian);  Bradford  Island  (Cities  by  the  membership  of  this  Union.  ing a member  of  this organization,"  Annlston  Victory,  all  for  South  originally  hails  from  the  Bronx,  Service)  and  Spencer.  We  have  started  paying  out  the  he  added,  "and  although  this  has  Atlantic,  during  the  past  period.  NY,  but  settled  in  our  fair  city.  One  of  our  brothers  from  this  vacation  pay,  which  is  coming  in  been said  many  times, I  would like  Our  in­transits  numbered  four:  He  plans  to  be  married  in  June  to  city,  Richard  H.  Williams,  Sr.,  67.  really  handy  for  the  boys  on  the  to  offer my  thanks  to  the  negotiat­ Clarolyn  (Bull);  Seatrain  Savannah  a  little  gal  named  Emily,  but  an  AB,  has  made  his final  depar­ beach  who  need  some  dough  to  ing  committee  and  the  headquar­ (Seatrain);  Steel  Surveyor  (Isth­ doesn't  expect  that  to  keep  him  ture.  Stricken  with  a  heart  attack  tide  them  over  during  the  slack  ters officials for a job well  done."  mian)  and  the  Portland  Trader,  an  away  from  the  sea.  He's on  the Del  aboard  the  William  A.  Richardson  period  of  shipping.  A  lot  of  them  I'm  sure  the  brothers  will  be  SUP  ship.  Norte,  due  to  sail  for South  Amer­ (Waterman),  he  died  at  a  hospital  are  also  using  a  part  of  it  to catch  saddened, as  we were  here, to learn  There  was  a  beef  on  the  High  ica  soon.  in  France.  Our  condolences  to  his  up  on  their  dues  since,  they  ex­ that  brother  Fred  Sumerlin  died  Point  Victory  regarding  repairs  to  the  stove  and  other minor  repairs.  Lindsey  J.  Williams  widow  and  family.  plain,  if  they  pay  it  with  the  vaca­ at the local USPHS on  February 12.  We  had  let  the  ship  ride  the  last  New  Orleans  Agent  Keith  AIsop  tion  money  they  never  miss  it.  Cal  Tanner  two  trips  on  the  promise  that  the  t  4­  4­ Galveston  Port  Agent  Our  new  bar  is  now  open,  so  Mobile  Port  Agent  stove  would  be fixed  up  before  she  Wilmington:  sailed  from  the  states.  However,  at the  pay­off  this time  the  stove still  hadn't  been repaired  so  the  crew  took  it  on  its  own  not  to  sign­on  until  it  was.  This  got  fast action from the company, which  Business  in  this  port  is  running  got  busy  and  had  parts  brought  in  just  like  a  kid's  seesaw—up  high  by  plane.  When  the  repairs  were  Shipping  from  January  30  to  February  13  one  time,  way  down  low  the  next.  completed  a  day  later,  the  crew  In contrast  to a  bleak picture last  signed  on  the  dotted  line  and  the  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIP.  period,  our  shipping  was  great  the  SHIP.  SHIP.  TOTAL  ship  sailed  on  time  for  France.  PORT  DECK  ENGINE  STEW.  REG.  DECK  past  two  weeks.  But  nW  that's  Southland  Story  ENG.  STEW. SHIPPED  over.  The  beach  has  been  swept  Boston  There  was a  very  heart­warming  26  19  8  21  18  50  53  11  clean,  and  the  prospects  for  the  story  concerning  the  crew  and  173  147  98  133  65  94  418  292  officers of  the  Southland,  for  their  next  period  do  not  look  too  good  New  York...  in  the  way  of  payoffs.  Philadelphia  71  43  163  52  49  59  42  154  part  in  the  rescue  of  passengers  Four  Waterman  wagons  pro­ and  crew  from  the  Flying  Enter­ Baltimore  180  116  386  70  53  214  90  91  vided  the  payoff  activity  here,  prise,  the  now­susken  freighter  126  331  122  89  • 83  74  • 261    98  among  them  the  Young  America,  Norfolk  which  had  the  headlines  most  of  Topa  Topa,  Fairisle  and  Jeff  Da­ Savannah  ...;  16  last month.  This  was a  big  day  for  20  23  69  17  24  57  26  vis.  The  first  two  of  these  men­ the  bo3fs  in  Savannah.  (See  story  Tampa  11  20  13  18.  17  ~  55  on  Page  10  34  tioned  signed  on  again.  4—^Ed.)  66  40  31  56  63  30  101  185  In­transits  even  picked  up  a  bit,  Mobile  The  annual  elections  were  held  Ships  that  dropped  in  for  a  while  New  Orleans.  108  66  243  93  117  114  324  at  the  recent  central  labor  body  69  were:  Alamar,  Yoi­kmar,  Seamar  and  we're happy  to report  40  67  41  88  ­ 63  218  meeting  36  117  and  Massraar  (Calmar);  Republic  Galveston  that  yours  truly  was  elected  third  West ^oast  ;  61  48  (Trafalgar),  came  in  twice;  Bien­ 36  *;  77  42  167  vice  president  for  1952.  137  40  ville,  Fairport  (Waterman);  Walker  E.  B.  Ulley  D.  Hines^^(Al9oa);..i5!lo<rth  Platte  TQTAl^^,  , ji;, V,........  878 ^ 4  Siv;ani^ ilPort,  Ageint.  573  2.124  New  Orleans:  Performers Only Make  Work Tengli for Others  Vacation Set­up a Sure  .Hit Fair 'n Square Deal  AFL Sets Groundwork  For Coming Elmitlon  Annual Vacallon a Break  For Seaman­Family Man  Shipping Holds lis Own  Down In Lone Star Slate  Good Woathor, Shipping  Is Rogular Faro Horo  SIU Blood Donors Put  Sick Soafaror on Foot  WHrnNom Mmcmo  m  �!S^JP/"^'"J>=  SEAFARERS  LOC  Frtdar,  Petiruih^ 22; 1952  T  ''•   Fare Nln*  JiQRT  REPORTS  Lake Charles:  SlU­Baeked Clerk Beef  Squared Away Quickly  into  the  fur­raising  business.  He  hais  the  brilliant  idea  of  crossing  the  plain  alleycat  with  the  skunk  and  the  swamp  rabbit  and  hopes  to  be  able  to  produce  a  superior  grade  of  mink.  After  we  told  him  mink  was  now  in  disfavor  he  de­ cided  to  call  it  chinchilla.  In  the  meantime,  his  relatives  are  trying  to  secure  room  and  board  for  him  at  the  state  institution  in  Jackson,  where  the  man  with  the  net  and  the  white  coat  can  look  after  him.  Guess  we'll  close  before  some­ one  makes  the  same  arrangement  for  us.  Leroy  Clarke  Lake  Charles 'Agent  San  Francisco:  Don't Keep II a Secret  If You're Hespilallzed  If  my  crystal  ball  isn't  playing  For  the  past  two  weeks  things  games  with  j^e,  it  looks  like  the  have  been  going  along  nicely  in  shipping  picture  might  pick  up  a  the  lovely  heart  of  the  Cajun  bit  around  here,  although  it  now  country.  There's  plenty  of  jobs,  stands  about  the  worst  it's  been  in  but  everyone's  ducking yours  truly  a  year  and  a  half.  for  putting­ them to  work  too  fast.  We  had  no  payoffs  during  this  Contributing  to  the  rush  were  period,  but  did  manage  to  eke  out  the  Lone  Jack,  Fort  Hoskins,  Win­ a  lone  sign­on,  the  Young  Ameri­ ter  Hill,  Government  Camp,  Sa­ ca  for  Waterman.  Our  in­transits  lem  Maritime,  Chiwawa,  Cantigny,  kept  up  the  usual  pace.  They  in­ Bents  Fort  and  French  Creek,  all  cluded  the  following:  John  B.  of  the  Cities  Service fleet;  Stone­ Waterman,  Topa  Topa  and  Fair­ 4­  i"  t  wall  Jackson  (Waterman);  Trinity  port  (Waterman);  Steel  Designer  (Carras);  Federal  (Trafalgar),  Boston:  (Isthmian),  and  Seamar  (Calmar).  which  came  in  twice,  and  Royal  Oak  (Cities  Service),  which  we  The  outlook finds  the  Brightstar  visited  when  she  came  into  Port  and  Lynn  Victory,  both  for Triton,  Seafarers  representing  just  over  a  hundred  years  of  sailing  time  Arthur,  Texas,  from  an  offshore  due  in  for  payoff,  which  is  an  im­ between  them  show  off  their  vacation  checks  at  the  Philadelphia  trip,  although  she  went  on  to  Nor­ provement  from  the  pace  we  have  hall.  Standing  according  to  "seniority,"  they  are  (L­R):  Amador  folk  for  payoff.  Things'are moving  along  here at  been  having.  Also  expected  in  port  Lorenzo,  AB,  51  years;  Joseph  Phillips,  FOW,  27  years,  and  John  We  shipped  a  number  of  men  a  speed  a  little  less  hectic  than  a  are  a  couple  of  in­transit  ships:  Ossmow,  AB,  23  years.  to  each  of  the  above­listed  ships  snail's  pace.  The  shipping  picture  Massmar  (Calmar),  Steel  Admiral  for  men  who  have  never  been  able  and  it  cleaned  out  this  port  for  is generally  quiet and  there doesn't  (Isthmian)  and  Madaket  (Water­ Philadelphia:  to  qualify  before.  a  day  or  so,  but  now  they  are  seem  to  be  much  activity  in  the  man).  Generally, activity  on  the water­ drifting  back  here.  Most  of  them  offing  for  the  immediate  future.  All  in  all,  shipping  would  seem  front  is  very  quiet.  Chaos  reigns  Most  of  our  business,  as  usual,  are  non­rated  though,  so  there's'  to  be  picking  up  ahd  any  rated  on  the  political  side,  as  the  new  came  from  Cities  Service  ships  men  can  always find  a  berth out  on  still  a  need  for  ratings.  Democratic  administration  goes  to  The  performers on  the ships  are  paying  off  in  the  port.  The  Chi­ the  West  Coast.  town  cleaning  out  the  old  Repub­ wawa,  Bents  Fort,  Logans  Fort,  learning  that  al­ Check  With  Hall  Things  have  been  moving  along  lican  drones who  have  been  in  con­ Bradford  Island  and  Stony  Creek  though  this  is  a  on  the  slow  bell  since  the  last  trol  of  this  town  for  the  past  68  We've  urged  our  members  accounted  for  the  activity  on  that  small  port,  it  meeting, but  there has been  enough  score.  Also  in  for  payoff  was  the  checking  into  the  hospital  to  let  shipping  for  a  man  to  get  out  if  years.  We  expect  to  see  some  of  does  not  pay  to  the  hall  know  where  they're  lo­ the  outcasts  trying  to  grab  a  ship  The  Cabins  (Mathiasen).  act  up  and  vio­ cated  so  that  we'll  be  able  to  get  he  is  not  particular  what  run  he  as  their  books  must  be  pretty  hard  late  Union  rules  There  were  a  few  overtime  dis­ their  benefits to  them  when  they're  goes  on.  . here.  The  crews  putes  on  the  Bradford  Island,  due.  If  we  don't  know  a  man  is  The  main  topic  of  conversation  to  balance.  A.  S.  CarduIIo  are  really  show­ Stony  Creek  and  Cabins,  all  of  there  or  what  ward  he's  in,  some  around  this  port  is  the  proposed^  ' Philadelphia  Port  Agent  ing  no  mercy  to  which  were squared  away to  every­ poor  joe  is  going  to  miss  his  cab­ dredging  of  the  Delaware  River  4.  4.  them,  which  is  ,  :  one's satisfaction.  The  Cabins later  bage  when  it  comes  through,  and  channel  up  to  the  new  US  Steel  the way  it  should  signed­on  foreign,  and  the  Stony  Nutting:  plant  in  Morrisville.  This  project  Seattle:  it  will  be  his  own  fault.  be  if  we  are  to  Creek  inked new coastwise  articles.  A  lot  of  the  brothers  have  been  is  of  vital  importance  to  SIU  men,  hold  and  better  our  conditions.  Our  meeting had  35  members  in  asking  questions  aboul  the  Vaca­ as it  can  make  this  city  one  of  the  attendance,  and  featured  a  discus­ tion  Plan  and  when  they  can  start  best  shipping  ports  in  the  organ­ Clerks Win  On  the labor  front, the AFL  Re­ sion  on  the  Welfare  Plan,  the  ret­ cashing in  on  their work­time.  We  ization.  This  is  one  time  when  the  tail  Clerks'  strike  against  J.  C.  roactive  wages  and  how  to  collect  are starting  here accepting  applica­ local  politicians  are  going  to  bat  tions  this  week  but  would  like  to  to  help  this  harbor  improvement  This  is  one  spot  where  shipping  Penney  was  100%  effective.  It  re­ same.  always  looks  good  and  it  seems  Ask  Cooperation  warn  those  applying  right  now  to  get  started.  ,  sulted  in  the fired  employee  be­ Tlie  membei­ship  was  urged  to  be  a  little  patient,  as  this  thing  is  The  dredging of  tlie  channel  will  like  it's  going  to  .stay  that  way  ing  reinstated  and  now  the  mana­ for  quite  a  time  to  come.  ger  of  the  local  store  will  think  cooperate  with  the  shore  patrol­ new and  might have  a  few growing  also  open  the  port  of  Trenton,  men  on  days  that  the  ships  are  pains  at  the  start.  However,  it  NJ,  to  ocean­borne  commerce.  In  port  the past  two weeks  we've  twice  before  he  acts.  The  Ma­ without  a  full  complement  as  per  should  be  remembered  that  head­ Latest  hearings  held  on  the  proj­ had  the  Irenestar  (Triton),  Repub­ chinists  are  engaged  in  organizing  garage  mechanics  in  this  area  and  the  agreement.  We  pointed  out  quarters  has  gone  to  a  lot  of  trou­ ect indicated  there would  be a  long  lic  (Trafalgar)  and  Alaska  Spruce  are meeting  with  the full  cooperS­ that  the  companies  are  not  re­ ble  to see  that  only  a  minimum  of  delay  before  it  got  going.  It's  and  Alaska  Cedar  (Ocean  Towing).  claimed that  if  it gets to the  Senate  The  last­named  of  these,  the  tion  of  all AFL  unions.  Of  course,  quired  to  pay  the  50  cents  to  the  kinks  crop  up.  Seafarers  Welfare  Plan  on  those  One  item  on  that  score  is  par­ in 18  months, this  would  be  consid­ Cedar,  limped  in  on  her  own  the  SIU  is  right  in  the  middle ­of  the  work.  For  its  part, the  Build­ dates  when  the  full  complement  is  ticularly  important  and  the  broth­ ered  fast  time  because  of  the  red  power  after  taking  a  crack  in  her  hull  during  a  storm  off  the  Alas­ ers  should  keep  it  in  mind  when  tape.  ing  Trades  Council  is  at  present  not  on  the  ship's  payroll.  kan  coast.  The  boys  did  a  real  putting  in  their  vacation  forms.  Still  on  the  beach  are  a  lively  Happy  Branch  negotiating  a  new  contract  for  its  members  and  so. far  has  gained  a  bunch  of  SIU  brothers,  including:  Since  all  applications  are  being  Our  local  boys  were  made  very  patch  job  on  her  to  bring  her  in  Vic  Carlson,  V.  Warren,  Bob  Col­ handled  and  processed  by  head­ happy  this  past  week  with  the start  from  Delia  Bella  up  in  the  north  lot  of  improvements.  country.  On  the  political  side,  we  are  in  lins,  Harry  Jaynes,  C.  Karas,  P.  quarters,  it's  impossible  to  get  of  payments  under  the  Vacation  They  put  a  crane  to  work  draw­ your  dough  immediately.  So,  any­ Plan.  To  date,  thirty­two  men  ap­ the final  days, of  the campaign  and  Repetto,  T.  Tuohy,  W.  McKenna,  ing  the  cracked  sections  together  one  not  expecting  to  be  around  D.  K.  Hines,  Bob  Bennett,  J.  B.  plied  for  a  total  of  $2,150  in  pay­ labor's  friends  seem  to  be  gaining  ground  each  day;  however,  no  one  Murphy,  R.  J.  Murphy,  J.  Beres­ long  enough  to  be  able  to  collect  ments.  These  checks  will  surely  —the  split  was  about  12  feet  long  ford,  W.  Willridge,  G.  Fleming,  J.  the  money  due  him  for  vacation  make  the  men  happy  as  they  mark  —but  they  inched  them  in  with  is  getting  over­confident.  help  from  cable  and  old  scotch  Hanson,  A.  Vetu,  C.  F.  Dwyer,  E.  should  sit  tight  and  hold  off  on  That  wizened  old­timer  pic­ Cotrtau, J. Leston,  E.  Graham,  W.  his  application  until  he  hits  the  the  first  time  in  maritime  history  tape  and  patched  up  the  damaged  that  a  man  may  collect  his  vaca­ tured  somewhere  in here is brother  McKeon  and  E.  Whalen.  beach  to  stay  for  a  while.  tion  pay  without  staying  with  one  spot  enough  to  jog  back  home  George  Nutting,  72,  a  Seafarer  James  Sheehan  H.  J. Fischer,  ship  or  one  company  for  a  long  without  any  trouble.  None  of  the  since  1938  and  still  going  strong.  period  of  time.  It  opens  the  way  crew  was  injured  during  the  mis­*  Boston  Fort  Agent  West  Coast  Representative  George  started  sailing  in  1897  on  hap,  by  the  way.  the schooners  out of  Boston, Mass.,  The  incoming  traffic  from  the .  under  several  different  countries'  Far  East  is  never  too  certain  until  flags.  He  joined  the  Seamens  the  last  minute,  but  we  do  expect  Union  back  in  '97  and  has  been  a  the  Seastar  (Triton)  in  for  a  visit,  Union  man  ever  since.  plus  the  usual  run  of  Waterman  Wants  Short  Ones  and  Calmar  ships.  Sam  Cdhen,  Agent  Terminal  4­2874  PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  On  the  labor  scene  the  Marine  He's  been  torpedoed,  ship­ SIU,  A&G  District  Ontario  Phone: 5591  HEADQUARTERS  .  675  4th  Ave.,  Bklyn.  SECRETARY­TREASURER  TORONTO.  Ontario  86  Colborne  St.  Cooks  and  Stewards  are  having  a  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  wrecked  several  times  on  the  old  Elgin 5719  Paul, Hall  Slieppard.  Agent  Mulberry  4540  sailing  vessels  and  he's  now  here  Earl  VICTORIA,  B.  C  617V4  Cormorant St.  bit  of  a  hassle  and  may  wind  up  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  BOSTON  278  State  St.  •  Lloyd  Gardner  Empire 4531  in  receivership  within  10  days  or  to  catch  a  coastwise  run  because  James Sheehan, Agent  Richmond 2­0140  Robert  Matthews  . Claude  Simmons  VANCOUVER,  B.  C  565  Hamilton  St.  so.  Dispatcher  Richmond 2­0141  It  seems  that  they  haven't  he figures  he  wants  to  make  short  REPRESENTATIVE  Pacific 7824  308V4  23rd  St.  HEADQUARTERS  Joe  Algina  SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  put  up  the  $300,000  awarded  in  a  oues  from  now  on.  He's  one  man  GALVESTON  Keith  Alsnp.  Agent  Phone  2­8448  Phone 0340  1419 Ryan  St.  who  knows  how  far  we  have  ad­ LAKE  CHARLES, La  SUP  BAGOTVILLE.  Quebec  20 Elgin St  suit  a  few  months  back.  All  the  LcRoy  Clarke,  Agent  Phone  6­5744  Phone: 545  nece.ssary  legal  steps  have  been  vanced  since  the  days  of  crimps  MOBILE  16  Merchant  St.  1 South  Lawrence  St.  HONOLULU  37  Ormont  St.  taken, so  before  long  if  the  MC&S  Phone 5­8777  THOROLD.  Ontario  Phone  2­1754  and  salt  horse  because  we  didn't  Cal  Tanner,  Agent  Phone:  3­3202  Ill  W.  Burnside  St.  NEW  ORLEANS  523  BienviUe  St.  PORTLAND  vll3 Cote  De  La  Montague  can't  put  up  the  dough,  they'll  sit  around  waiting for  it  like some  Lindsey  Beacon 4336  QUEBEC  Williams.  Agent  Quebec  Phone:  2­70'.8  wind  up  in  receivership.  257  5th  St.  Magnolia 6112­6113  RICHMOND.  CALIF  other  so­called  maritime  imions.  177  Prince  William  St.  Phone 2599  SAINT  JOIiN  NEW  YORK  675  4th  Ave.,  Brooklyn  It's  still  a  way  off  yet  till  June  X4.B.  Phone:  SAN  FRANCISCO  430  Harrison  St.  But  back  to  business  again. •   We  STerling 8­4671  Douglas 2­8363  when  the  term  of  our  Mayor  runs  NORFOLK  127­129  Bank  St.  were  in  Port  Arthur  to  payoff  the  Ben  2700 1st  Ave.  Rees,  Agent  Phone 4­1083  SEATTLE  Great  Lakes  District  out,  but  a  large  majority. of  the  Main 0290  tanker  Federal  and  it's  always  a  PHILADELPHIA  ,..337  Market  St.  WILMINGTON  ....440  Avalon  Blvd­ ALPENA  133  W.  Fletcher  AFL  unions  in  town  have  already  S.  CarduUo.  Agent  Market 7­1635  real  pleasure  to  visit  one  like  her.  SAN  Terminal 4­3131  Phone: 1238W  pledged  support  to  a  one­time  FRANCISCO  450  Harrison  St.  675  4tb  Ave.,  Brooklyn  BUFFALO.  N.  Y  IBuMainSt.  The  delegates  had  everything  set  H.  J.  Fischer,  Agent  Douglas  2­5475  NEW  YORK  STerling 8­4671  Phone:  Cleveland  7391  union  railroad  worker,  A1 Pomroy,  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  up  for  us,  there  were  no  disputes  SAN  CLEVELAND  2602  CarroU  St.  Sal  CoUs,  Agent  Canadian  District  Phone:  Main  1­0147  who  lost  the last  election  by a  slim  and  only  one  man  got  off  as  the  SAVANNAH  2  Abercom  St.  1038  3rd  St.  margin.  They  think  he's  got  the  463  McGUl  St.  DETROIT  Phone 3­1728  MONTREAL  boys  are­  making  good  on  the  E.  B.  TiUey.  Agent  Headquarters Phone:  Woodward  1­6857  stuff  to  take  it  this  time.  MArquette 5909  SEATTLE....  2700  1st  Ave.  shuttle.  DULUTH......  531  W.  Michigan  St.  128Vj HoUisSt.  Jeff  Morrison.  Agent  Seneca 4570  HALIFAX.  N.S  Phone:  Melrose  2­4110  Phone: 3­8911  Jeff  Morrison  ..1809­1811  N.  Franklin  St.  One  of  our  local  boys  who  sails  TAMPA..  3261 E.  92nd  St.  Ray.WhUe,  Agent  Phone  2­1323  FORT  WIIX1AM....UBV&  Syndicate  Ave.  q^OUTR  CHICAGO  Seattle  Port  Agent  Cities  SeMce  h'As  tlctcided'to  go  •  Phone:  Essek 8:2410  OnUrib  '  ^  Phone:' 3­3221  IN.  CaUfL'.';440  Avalml  Blvd  Shipping Nol Like Snail  Pace­It's Much Slower  A  Vllal Projeel for SIU  'Injured' Alaska Gedar  Llm^s In Palehed­Up  stv  KML oiammojm:  ­^5  .'• • • <>31  �SEAFARERS  LOG  Face Tea  • fji  feS: •  Mv'­ m'.­ m THE  WAKE  ??;  !• • in  r;­ Ftldajr. Febnuur  Ht, ItM  MEET THE  SEAFARER  Peter Arthurs,  OS  Seamen  run into  a  different type  tities  of  it  to  be  exported  for  ma­ laria sufferers  who, even  today, are  o£  "table  cloth"  when  they  hit  the  If  Ben  Franklin's  favorite  prov­ and  he  has  been  sailing  SIU  ever  area  around  South  Africa.  It's  the  still  partly  indebted  for  their  erb  about  the  early  bird  catching  since.  name  given  a  cloud  formation  health to  this Spanish noblewoman."  the  worm  holds  any  water,  then  Although  he  has  an  unusually  Question:  If  you  had  your  life  Peter Arthurs  is going  to go  pretty  which  hangs  over  Tabletop  Moun­ 4.  t  4i  wide  and  varied  sea  background  The  term  to  turn  turtle,  or  cap­ to  live  over  again,  woul4  you  still  far.  Although  he still  has  to round  for  one  of  his  age,  Peter  was  far  tain,  near  Capetown,  before  a  southeasterly gale. . . . The Aegean  size, stems from the  observations of  go  to  sea?  the  mark  of  his  18th  birthday,  be  from, a work  novice" before he  went  X  •   Sea,  stretching  for  40Qr­miles  be­ seamen  that  the  shelled  reptile  has  been  going  to  sea  for  three  to  sea.  At  the  age  of  12  he  had  tween Greece  and  Asia  Minor,  gets  couldn't  right  itself  if  it  was  John  Horn,  chief  cook:  I  sure  years  and  sailed  on  the  ships  of  been  the  town  milkman,  delivering  its  name  from  Aegeus,  legendary  placed  on  its  back.  The  name  tor­ would.  There  is  no  better  liveli­ four  different  nations.  milk  in  a  small  donkey  cart.  He  king  of  Athens,  who,  believing  his  toise  (tortuga,  in  Spanish)  is  also  hood  than follow­ Peter  started  on  his  sea­going  had  also  worked as a cattle butcher,  son  had  been  killed,  drowned  him­ believed  to  have  been  bestowed  by  ing  the  sea.  You  career  in  traditional sea­yarn  fash­ in  a  shoe  factory  and  at  a  consid­ sailors,  and  influenced  by  turkey,  can't  get  better  self  in  those  waters.  ion  by  running  away  from  home.  erable  number of  other  jobs,  all  at  because  of  the  long  stringy  neck  conditions  than,  4"  4  3^,  He  was  only  14  when  he  got  the  an  age  when  American  boys  are  we  have,  both  as  Battery  Park,  located  at  the  common  to  both  creatures.  itch  to  see'the  world  in  March,  cadging  nickels  and  dimes  from  to  wages,  accom­ $1  4>  3r>  southern  tip  of  Manhattan  in  New  1949.  He  lit out  from  his  home  in  poppa  for  ice  cream.  Among  the  miscellaneous  sea  modations  and  York  City, has  had  a  varied career.  the  seacoast  town  of  Dundalk,  Having  worked  on  both  US  and  The  site  of  a  Dutch,  and  later,  an  superstitions  are  those  concerning  food.  The  work  County  Louth,  Ireland,  just  a  few  foreign  ships  Peter  has  had  ample  English fortress,  it was  well  known  cats, always  considered  breeders of  is  pleasant  and  miles  south  of  the  Orangemen's  opportunity  to  compare  conditions.  as  in  the  middle  of  the  nineteenth  foul  weather. Everything  the feline  interesting  No  Ships'  Delegates  border,  and  got  himself  a  deck  century  as  Castle  Garden,  an  did  had  significance.  She  carried  well.  Incident­ The  biggest  disparity,  of  course,  boy's  job on  an English  collier, the  amusement  hall  and  opera  house  "a  gale in  her tail."  If  she meowed  ally  both  my  sons  are  now  sailing  Beryl.  was  a  small  600­tonner  has  been  in  wages.  On  the  Norwe­ where  Jenny  Lind,  the  Swedish  at  night  she  was  provoking  a  tem­ with  the SIU  too.  that  ran  in  the  coastwise  trade  be­ gian  ship, he  said,  he  was  paid  the  nightingale,  made  her. debut under  pest  or  calling  on  witches  to  do  tween  England,  Scotland  and  Ire­ equivalent  of  $40  a  month,  includ­ 3>  3>  4^  P. T. Barnum.  It thereafter  became  their  worst. On  the ship  they  were  land.  He  stayed  aboard  her  a  ing overtime, compared  to the $400  an  immigration  station,  serving  as  never  considered  the  ship's  cat,  Joseph  T. Kriz, OS:  I would  cer­ while,  then  got  off  in  London  and  a  month  an  OS  can  earn  on  SIU  such  until  the  opening  of  Ellis  but  some  specific  crewman's  cat.  tainly  go  to  sea  again.  With  the  worked  ashore  in  that  city.  •   ships.  Besides,  foreign  ships  had  vacation  plan  Island.  Its  world­famous  aquarium,  How  seamen  felt  about  it  was  ex­ He  got  restless  again  one  day,  an  annoying  habit  of  mixing  day­ can  collect  vaca­ opened  in  1896,  closed  shop  with  pressed  pretty  clearly  in  naming  men  and  watchmen  in  the  same  tion  money every  and  went  to  the  Norwegian  con­ bunkrooms, something  that is never  the  construction  of  the  Brooklyn­ the  cat­o'­nine­tails.  An  unsatis­ sulate, getting  himself  a  job  as  a  three  months.  factory sleep was  even called  » cat­ Battery  tunnel.  messboy  on  a  Norwegian  ship.  As  done  on  American  vessels.  Ship's  You  have  nap,  although  this  significance, has  delegates,  shipboard  meetings  and  i 3/  4"  chance  to  travel,  the  only  English­speaking  crew  patrolled  payoffs  are  unknown  on    Spanish  sailors  and  adventurers  long  since  vanished.  man  aboard,  Peter  found  it  rather  and  the  meals  first  spread  the  tobacco  habit from  tit  foreign  ships.  and  wages  are  lonely  until  he  picked  up  enough  Living  alone In  New  York, Peter  Latin  America  to  the  continent,  The  color  of  the sun  was  an  im­ Norwegian  to  converse  with  his  much  better  than  but American  homesteaders got  the  portant item  in  gauging the  weath­ was fortunate  in striking  up an  ac­ you  could  get  shipmates.  After  4^^  months  quaintance  with  Philip  Auditor,  a  credit  for  the  stogie.  This  slender  er  for  old  sailing  men.  A  red  sun  aboard  her he  caught  another  Nor­ xutside.  I  have  version  of  the  cigar  got  its  name  was a  sure sign  of  poor  weather or  ska  ship  which  took  him  to  New  Brooklyn  resident.  Auditor  has  from  Conestoga,  Pa.,  and  the  like­ the  coming  of  a  storm,  as  in  the  no  interest  in  ever  taking  a  job  York.  Fate  intervened  here  in  the  served  as  his  sponsor  before  the  named  wagon  which  those  young  saying  that  "a  red  sun  has  >vater  ashore.  form  of  a  shipboard  accident,  and  Immigration  Bureau,  enabling  men  who  took  Horace  Greeley's  in  Its  eye."  An  oldtimers'  verse  4"  4"  t  a doctor  took him  ashore in the  big  Peter  to  establish  legal  residence  advice  to  go  west  used  to  carry  capsulized  the feelings  of  seafarers  Herman  Filler,  messman:  Oh,  town.  Fittingly  enough,  it  was  St.  here  and file  for  his  citizenship  their  goods  and  supplies. . . . Now  regarding  a  rosy  sun  or moon:  papers.  definitely.  Right  now  going to  sea  Patrick's  Day,  March  17,  1950.  Red  sky  in  the morning  you  know  why  so  many  European  Right  now  Peter  has  two  ambi­ is  the  best  thing  Rode  Liberian  Ship  Is a  sailoifs sure  warning;  place  names  begin  with  Aa.  It's  tions  in  the fire.  He  would  like  to  you  can  get.  After  recovering,  Peter  took  in  get  his  AB  ticket,  something  he  Red  sky  at  night  from  a  word  for. "water"  of  the  There  is  nothing  the  sights  of  the  big  city  for  a  has  been  denied  thus  far.  He  was  Is  a  sailor's delight.  same  root  as  the  Latin  aqua.  Sea­ ashore  like  it.  while and  then  caught a  38,000­ton  a member  of  the first  deck  training  norts  or  river  towns  like  Aachen,  On the other hand, a  red moon  was  The wages;  meals  super  tanker,  the  Bulk  Trader,  class  in  headquarters,  and  h a d  Germany,  Aaalborg,  Denmark,  or  desirable.  It  indicated  wind,  while  and  other  bene­ which  is  registered  under  the  Li­ more  sea  time  than  any'of  the  the  Aaland  Islands  get  their name  a  dim  or  pale  moon  foresaw  rain.  fits  are  tops.  berian flag.  On  this  trip  and  sub­ older  men  there,  but  was  washed  that  way.  t  t  3^  Besides  that,  you  sequent  ones  Peter  served  as  OS,  out  by  the  Coast  Guard  for  being  The  hazing  and  fun­making  ritu­ 4.  3^  3^  have  the  oppor­ messman  and  dayman  all  wrapped  under age.  This summer,  he  hopes  Native  to  the  Andes  of  South  al  observed  when  crossing  the  timit^  to  get  out  up in  one.  This ship  was a floating  to  catch  an  SUP  ship  which  runs  America  but  cultivated  elsewhere  Equator  or  the  International  Date  and see  the world  for  the  commercially  valuable  Line  is  an  extension  of  an  early  and  meet  all  kinds  of  interesting  Tower  of  Babylon  with  just  about  into  Dublin  so  that  he  can  have  a  every nation  and every  tongue rep­ reunion  with  family  and  friends  'Peruvian  bark,"  the  source  of  Dutch custom. The Hollanders  used  people.  resented.  quinine,  cinchona  or  chinchona  to  duck first­timers  who  had  not  back  home  in  Dundalk.  "The  shoe  4.  t  t  trees  were  named  in  honor  of  the  previously passed  the 36th  parallel,  Tony  Gonzales,  DM:  Oh  sure.  I  Subsequently  he  obtained  sea­ factory  workers  have  their  holi­ Contesa  de  Chinchon  who, in  1638,  off  the  Straits  of  Gibraltar,  which  men's  papers which  permitted  him  days  in  July  and  August," he  said,  was cured  of  a  fever  by  a  prepara­ was  then  considered  a  long  way  have  been  doing  it  all  the  time,  to  sail  on  American  ships.  His  and  I'm  looking forward  to  a fine  because  going  to  first  was  Isthmian's Steel Scienti.st,  time  with  them  if  I  can­make  it."  tion  of  the  bark. She  caused  quan­ from  home.  sea  is  a  great  thing.  It  is  the  best  way  to get  a  few  dollars  to­ gether  and  it  is  a  better  living  DOWN  11. Headland  33. Site  of  Taj  ACROSS  Taking  the  war  to  the  enemy,  a  parachutists  attacked  Sumatra . . .  than  a  fellow  16. What  we  need  Mahal  1. Animal  living  1. Lifetime  US  naval  force  ripped  Japanese  The  RAF  administered  a  record  18. Food  34. Greek  war  god  like  myself  could  on  Gibraltar  4. Eats  food  20. Weave  together  36. Cape  on  make  on  a  shore  bases  in  the  Marshall  and  Gilbert  bomliing  to  Palermo,  Sicily,  and  2. Weapon  carried  21. Vessel  Europe's  tip  9. Just  opened  at  in  wartime  22. Where  TripoU  NY  HaU  37. Channel  mark­ job  under  any  Islands, sinking 16  ships . . . First  Naples  on  the  Italian  mainland.  the  ers  scorning a  surrender  demand, Sin­ "2. Witty  remark  •   3. Take  conditions.  whole  of  23. Blunder  39. Pretty  girl  : 3. Port  in  Sweden  4"^  3?"  gapore  finally  gave  in  as  its  de­ 24. Short  jackets  40. Good  thing  to  4. Sound  of  an­ 4"  4"  4|  'A. Period  of  time  25. Port  near  foUow  chor  chain  fenses  crumbled  . . . Registration  13. LSading  sea­ Benefits  for  Seafarers  in  hos­ Lancelot  Alexander,  utilUy  man:  Casablanca  41. Initials  on  5. Pursue  faring  nation  began for all men  20­44 in  the first  pitals  were  doubled  . . .  Fire  Navy  ships  6 .  Point  Com­ 27. Unit  of  light  17. Results  of  .  If  I  had  the  choice,  I  would  do  30. Stay  secured  to  42. Sheep's  cry  fort,  Va.  wartime draft.  .  opened  plates  gutted  the  luxury  liner  Norman­ the  same  thing  foremast  and  43. Night  before  • • 9.  Very  short  man  7. Pronoun  mainmast  44. Cold  and damp,  8. Rooms  on  die,  set  to  go  into  service  as  a  over  again.  I  ;0. It flies  the  t  4)^4^  31. Having  a  top­ as  wind  liners  Atlantic  troop carrier. A special naval board  have  no  regrets  knot  47. Toward  9. Place  for  Idle  '!1. Timeteller  •   Three Nazi  battleships bottled up  went  to  work  to  see  if  there  had  seamen  about it.  I would  'J3. Name  of  2  10. Noah s  craft  Fuzzle  anwers  on  Page  23  islands  in  East  in the French channel port of  Brest  been  sabotage . . . Rogeis Hornsby  be  hard  to  ex­ River  slipped  through  a  British  sea  of  St. Louis' "Gashouse Gang" dur­ plain  just  what  ?3. Chance  1  2  3  ; 7. What  hock­ blockade  and  steamed  safely  into  ing twenties named  to baseball Hall  the  particular  at­ • shops make  Heligoland.  traction  of  being  of  Fame.  C3. Symbol  for  12  steward  appren­ a  seaman  is,  but  • prentice  4'  4'  4'  '  4*  4'  4"  15  its  simply  that  I  ra. Absent:  Abbr.  to. Gulf  near  A  Navy  pilot  in  the  Atlantic  just like  going  to  A  motor  torpedo  boat  sank  a  Bizerte  stirred  the  nation  with' message  Jap  cndser  off  the  Philippines  as  sea.  ni. Lump  of  coal  la.  . lie,  to  "Sighted  sub,  sank  same"  . .  .  defenders  of  Bataan  dug  in  .  . .  3>  3>  4>,  fum  «  President  Roosevelt  asked  Con­ First annual SIU  convention called  13. Carryihg  guns  Fred  Musiani,  DM:  Well  I  was  ; 4.WUd  ox  of  gress  for  $5.5  billions  in  lend­ in San  Francisco.  bom  in  Naples  and  have  been  on  India  lease  aid . . . Car  rationing  began,  VS. Port  in Morocco  the  water  ever  : .7. Port  in  Brittany  4­  4"  4"  since I was  a  kid.  curbs  on  tire  sales  tightened.  .8. Port  W.  of  Algiers  Seafarers' officials  demanded  in­ I  have  never  4"  4"  3^  : 9. They  help  run  creased  bonus  rates  for  sailing  done  s ly  other  the  SIU  48. Port  on  Gulf  The  Russians  ffnariy  licked  the  West  Indies  waters  as  nine  ships  kind  • of   work  of  Cambay  other  than  sail­ Nazi  threat  to  Moscow,  causing  went  to  bottom  in  one  week  on  • :2. A  good  union  member  ing  arid  am  per­ 55,000  German  casualties . .  The  Atlantic side  of  the  Panama  Canal  • 5. .Superlative  fectly  satisfied  SIU  crew of  the torpedoed  SS Del  . .. Middleweight champ Tony.Zale •   ending  .  43  44  • '• 3.  Country  getting  with  the  life.  Plata  (Mississippi)  safely  reached  whipped  by  Billy Conn  in  non­title  ECA  cargoes  Right  now  I  am  Puerto  Rico  .after  being  picked  bout  ... Light  heavyweight  king  •8   . Girl's  name  9. Kind  of  wood  studying  to. get  up  by  a. rescue  khip  . . ;, Batavia  Gus  Leshevich  won'' decision  oyer. .  oO. Needed  export  '  air,  wld. aa  Japp­,  mate"s  license  because  I  suffered  its.fir^t  ts fir^t  air; raid as  JaPd% .Bob Pastpj:, ainaed for heavyweiflh^^!  to. Eprope:  PL.  31. Ground moistuTS .  b^gan  'Want  to makA a dafHk  bUt'of it.  '  K  �•_  ;•  • • ­'­V ..r'  Pildajr,  Febrndry  ti', IbSt  ^  Pare EfcTca  SEAFARERS  LOC  Topping  It  Off'  SEAFARERS 0 LOG  hhruary  22, .1952  Vol.  XiV  No.  4  Published  biweekly  by  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  Sc  Gulf  District,  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  Tel,  STerling  8­4671,  •: % •   'n  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer  Editor.  HERREIII  BRAND;  Mandging  Editor.  BAT  DINISON; ' Art  Editor.  BERNARD  SEAMAN;  Photo  Editor, DANIEL  NILVA;  Staff  Writers,  HERMAN  ABTBDR,  IRWIN  SPIVACX.  y  •  S  I  ISO  M^^uU  Vourne  Meal  Beginning  these last  two  weeks,  and  from  now  on  in,  the  Unhappy Tale Of  Seafarers Vacation Plan  is putting  that hard cash  on the line  for each and every Seafarer who has served a  minimum of  90  Esso Tanherman  days sea  and  port  time.  When  seen  in  actual operation,  the  To  the  Editor:  Vacation Plan is more impressive than at first  glance. Whether  I aii(^  writing  you  in  the  interest  of  men  who  follow  the  sea, for  a  the  Seafarer  is  here  in  New  York  or  3,000  miles  away  in  living.  For  myself  I  am finished.  Seattle makes no difference.  The handling is the same, as the  My  health  is  wrecked  due  to  a  that  affected  my  heart  mu.s­ smooth­running administrative machinery guarantees speedy  strain  cles and  my  lawyers  tell  me  there  service to Seafarers everywhere.  .  is  nothing  I  can  do  about  it,  as  The  plan, first  real  vacation  system  in  maritime,  has  paid  the  Jones  Act  is completely  out  of  date  and  is  all  the  protection  we  out  more  than  $100,000  in  the  early  days  of  operation.  But  seamen  have.  They  say  that  if  I  this sum  is  just one  pebble on  the beach,  because in  the first  had  been  working  ashore  I  could  year,  (and succeeding years thereafter)  Seafarers will collect  have  had  plenty  of  protection.  Here  is  what  happened.  While  over $2,000,000  where 99  percent of  them never  got a solitary  working  on  the  Esso  Annapolis  as  sawbuck  before.  After every  90 days worked  they can  come  engine room  storekeeper I was  tak­ ing  down  the  pipe  line  on  deck.  I  back for  another helping of  the same.  had  just  put  a  U­bolt  in  the  vise  Viewed  in  this light  we  can  see  what  the  operators  have  and  as  the  bolt  was  plenty  rusty  been  getting  away  with  all  these  years  with  their  so­called  I had  to  give  a  real  pull.  As  I did  company­paid  "vacation"  plans—getting  away  with  that  is,  this,  I  felt  a  sharp  pain  across  my  heart,  I .was  sent  to  the  Marine  until the SIU stepped in and took action.  Hospital  in  New  Orleans  where  i  The Vacation Plan is of  a piece with the rest of SIU contract  almost  died.  terms and  enforcement.  With  top wages,  top working  rules,  Muscle  Affected  best of  feeding, on7the­spot  settlement of  beefs, vacation  and  The  doctors  claimed  that  one  of  welfare,' it all adds to a solid and satisfying menu.  ^  the  muscles  around  my  heart  was  As I See It  by  PAUL  HALL  ESPITE  the  setbacks  suf­ Our  union,  the  SIU,  has  a  long  fered  by  the  communists  in  record  of  battling  the  communists  badly­affected  due  to  strain  which  made this more  of  an accident  case  the  American  trade  union  move­ on  the  waterfront,  where  their  in­ 4­  4  t  •   than  a  sickness' case,  I  did  not  ment,  they  are  still  a  factor  to  be  fluence  at.one  time  was  possibly  worry  much  about financial  prob­ lems  because  Esso  carries  a  health  reckoned  with.  They  siill  wield  greater  than  in  any  other field.  Even  at  this  date,  the  commie  Several recent orders by  the Coast Guard relating to secur­ and  accident  policy  on  all  their  influence  arid,  consequently,  pose  influence  is  evident  in  various sec­ employees, and I was  led to  believe  a  threat  to  labor  organizations  ity  clearances  have  tightened  up  existing  regulations  and  that  it  was  like  most  of  those  high  wherein  they  hold  power  and  to  tions of  maritime.  You merely need  closed loopholes by which a man could sail without validation.  class  policies  that  pay  for  a  life­ democratic  institutions  generally.  an  incident  to  discover  that  they  Security clearance is now required on coastal and Great Lakes  time  for  either  sickness  or  acci­ This  problem  is  a  matter  of  con­ are  still  alive  and  scheming.  dent.  ships,  waivers  are  slowly  being  eliminated,  non­resident  But  on  November  30  last  year,  I  siderable  concern  to  our  nation,  In  our  own  organization,  the  aliens  are  being  denied  clearance,  and  men  who  habitually  found  out  different.  The  poiicy  and  in  Washington  steps are  being  commies  were  never  a  factor.  The  they  have is  very  much  like one  of  taken  to  work  up  a  solution.  problem  they  posed  for  the  Sea­ lose their  papers will find  it very  tough to  get duplicates.  those  cheap  policies  you  hear  ad­ farers  was  in  the  general  area  of  All these steps are being taken within the framework of  the  vertised  on  the  radio  which  prom­ Early  n^xt  month  a  Senate  La­ maritime.  Our  objective  was  and  Security  Act  of  1950  and  are designed  to keep  unauthorized  ise a  lot  and  give little.  What  they  bor  subcommittee,  headed  bj' Sen­ has  been  to  stop  them  from  dis­ persons and  security risks off  US ships. * This being  their olv  have,  is  a  policy  called  mainte­ ator  Hubert  H.  Humphrey  of  Min­ rupting  and  wrecking  the  Ameri­ nance and cure which gives the com­ waterfront  w h e n fe v e r  they  jective,  the  Union  will  cooperate  in  their  enforcement—in­ pany  the right  to say  when  you are  nesota,  will  hold  hearings  on  the  can  "problem  of  communists  in  labor  reared  their  heads.  The  record  deed,  the Union  has a  certain  amount  of  legal  responsibility  sick  and  when  you  are well.  (Main­ shows  that  we  have  been  success­ tenance  and  cure  is  provided  by  unions."  ful and  that  we have  been  the most  to see that  they are not  violated.  US  law,  and  not  at  the  discretion,  On  the  basis  of  answers  to  a  formidable  obstacles  to  the  com­ The  Union,  of  course,  will  do  everything it  can  to  protect  of  a  company—Ed.)  questionnaire  circuiated  by  the  munists'  plans  for  the  control  of  Seafarers from arbitrary or unreasonably denial of  their right  ­Insurance  Cost Him  committee,  there  appears  to  be  the  waterfronts  in  the  US  and  to  sail.  Union  representation  on  the  Coast  Guard  appeals  Moreover,  when  I  was with  them  sharply  conflicting  views  on  how  Canada.  $4,000  worth  of  group  in­ to  handle  the  problem.  In  some  The  success  of  the  SIU's  anti­ boards  is  one  aspect  of  that  protection.  But  it  is  up  to  the  I carried  surance  at  $6  per  thousand  per  communist  activities  is  due to  edu­ Seafarer to stick to the letter of  the law as closely  as possible  month.  When  retirement  was  quarters  decided  sentiment  exists  cation.  Throughout  the  years  our  forced  on  me  due  to  illness  the  for legislation  as a  method  of  deal­ membership  has  been  alerted  to  '—and  whatever he does, to  hang on tight  to his  papers.  rates  went  up  to $96  per  thousand  ing  with  the  commies.*  the  dangers  inherent  in  the  com­ for  the  year.  t  it  t  Among  those  favoring  the  legis­ munist  rabble­rousing.  Our  people  Now  that's  the  kind  of  security  lative  approach  are officiais  of  the  know  a  commie  and  how  he  oper­ Esso  offers,  and  they  offer  it  in  National  Labor  Relations  Board  ates. •  They  know  that  the  commie  place of overtime.  I tell you through  who  point out  that if  the investiga­ is  interested  in  pushing  the  party  sad  experience that all  the security  tions  of  the  Senate  subcommittee  program  and  nothing  more.  The peaceful  settlement of  the 81­day­old  insurance agents  that  Esso  gives  you  can  be  carried  reveal  that  some  unions  are  still  Seafarers' iearned  way  back  that  strike against the giant Prudential Life Insurance" Company is  in  one  pocket,  I'm  convinced  now  controlled  by  commies,  "it  is  pos­ economic  progress—top"  wage s,  a  milestone  in  the  white  collar field.  Although  the  agents  that  the Dnly  security  that seamen  sible  that  new  legislation  will  be  working  conditions  and  welfare  were  pitted  in  a  national  battle  against  a  billion  dollar • cor­ will  ever  have  is through organiza­ required  to  deal  with  the  prob­ benefits—can  only  be  attained  tion,  ^  where  the  Union's  objective  is  un­ poration  determined to  break  them, they  never  wavered  and  One  piece  of  propaganda  that  lem,"  When  the  Taft­Hartley  Law  was  hampered  by  a  phony  political  held their ranks solid all the way through.  It is the first  time  the  Esso  Tankermen's  Association  passed  many  people ­justified  the  line,  and  where  democracy  is  a  that 'any  white  collar  union  anywhere  has  emerged  intact,  puts  out  is  that  if  the  men  vote  law,  saying  its  requirement  that  daily  practice  and  not  a  slogan.  for  the  SIU  they  will  be  voting  with a  cofftract, from  a major strike.  This outcome  is assur­ themselves  out  of  a  job,  I  know  all  union  officials  sign  non­com­ The  answer  to  communist  dom­ munist  affidavits  wouid  put  com­ of  unions,  as  in  anything  ance to the  agents tfiat  in succeeding  years they  will be able  that's  not  true,  yet  a  great  many  munist  controi  of  unions  at  an  ination  else,  lies  in  education.  The  workei  men  believe  that,  I  was  with  Esso  end.  Actually  the  commies  either  who  can  recognize  a  conamie  anc  to attain all of  their objectives.  for  six  years  and  never  had  a  signed  the  affidavits  or  put  a fig­ understand  the  chaos  he  creates 1:  The. SIU, along with a very large number of  other AFL and  chance  to  vote  for  a  good  union.  urehead  in  office  while  they  re­ CIO Unions, is happy to have played an active role in  helping  I  just  simply  would  not  join  that  tained  control.  Legislation  didn't  unlikely  to  be  victimized.  Th  demoeralic  elemants  in  the  the strikers. Ho we ver^  there is  one sad exception  to the nota­ Esso  Tankerm.­n'?  Association.  It  work  as  it  was  supposed  to  in  this  communist  dominated  unions—nt.  stank.  matter  how  small  these  elements  ble  record  of  assistance  rung up  by organized  labor.  In  the  In  couMusion  I  wish  to  say  that  case,  •   Other  legislation  proponents  are  may  be—should, continue  to fighl  as­long  as  such  a  large  company  course of  the strike while the agents union was battling for its  more  direct m  caliing for  a  law  to  with  all  the  lo^c  that  is  on  theii  remains  unorganized,  conditions  very  existence,  Harry  Bridges'  International  Longshore  and  afloat  are  going  to  get  worse (,ln­ eliminate  the  commie­controlled  side.  Warehousemen's  Union  scabbed  on  the  strikers  by  signing  stead of  better.  My advice  to them  unions.  This  is  the  best  way  to  defeat  Driven  Out  a group insurance contract with Prudential.  The ILWU's ac­ is to  get  into  a  good  Union  before  communism.  It is the  most convin­ I  iLe^slationAjS^wevet,  does,  not  ce and  effective  way  to  vict^  tioh  demonstrates  again _.t^at  tibere  is^ .a  vast  1^,7.  "  " *''  '  s  proper  approach.  • " for  democracy.  kppear'ftrBe  tlie'  tween Communist  slogans' iiha Cbrhmunist''actions.  ^  '  Security Ciamp­nown  White  I altar  Milestone  D �WugtTweln  SEAFARERS  toe  .'v,'  '  .­'•   •   ­s •   r'  • ;•   * V*'' •   • '•  • .  ^­  • '*'•   if'­ »  Friday, February 22.19St  *• '• . ".• ­ ­.  .  .;.  «v; •  •  1.1^'''• • :"(  'M­l­ : • ;    ;':i5, "; .;:• ­ '•   f?  i ­• "­, . .  v.­r^ . i.j".'.A'tr;  • .,'  '  ­ ^  "•  •  • • s.­* ,.  .­­ V  '•   • /.  I'y.'V  ii*.; • ­.^"• * '  •  i­'­i'; ­ •   I  • ',  •   r  r'v ,:­­,  u  .;  "  A  hew  and  different  type  of  roll­call  has  '•  >; • ;.  ­i; r:f :• ..  n­?: i :T;r::,,­i;r—;­­­ been ­  going ­ on  these ­past  two ­weeks­on  all''  '  ^  ;•  «  '•  ;  ­ ^p  ;V •  ?  pr .  .  P; i: s  :  coasts of the United States.  It's the Seafarers  :  Sv  •  ;?  X.­­^  :­•   !  w.,,. ^ _  1  vacation  payoff  rgll­call,  the first  of  its kind  evfer  to  take  place  anywhere.  ^  . 9{\^'  '­; . 'p  Seafarers lining  up at  the payoff  counters  front Boston in  the north tp Galveston on the  Gulf, from  Seattle to Wilmington,  are, expe­ riencing a new sensation  in maritime;'actual  payment of vacation money justly earned.  The  exact  figures  change  hourly  and  by  now are well  past  the $100,000 ihafk and ar6  still  climbing  skyward,  at  the  rate, of  $140  per man  for a year's sea  time.  ~  While  this is  the first  payoff  of  its kind, it  will  become  a familiar and  continuing  proc­ ess. ­  Every  time a Seafarer  has accumulated  '  90 days sea  duty, he can step up to the hall,  in whatever  port he may :be;and  be paid  the  money  owed  him.  ls'  Not only is this payoff good as goM, it's fast  as lightning as well.  In  New  York, the time  between  presentation  of  application  ^nd  issuance of  check is down  to less  than a  half  hour.  In  the  outpprts,  it  is  limited  only  by  the speed  of  Uncle Sam's airmail.  &r  m­ §•   I  :  \m  I iB^­f  l.r'H,  I • s^­? ,*  l;»^­ •   f. ;  No.  1  man  in  New  Orleans,  Thomas  Garrity,  has  application  checked  by  Port  Agent  Lindsey  Williams.  Like  most  seamen  he'd  never  collected  a  iiickel's  vacation  pay  before.  Baltimore  Port  Agent  Earl  Sheppard  read s off  names of  those  men  whose checks are  ready  while  eager  Seafarers  hold  books  in  hand, open  for  quick  identification.  One  Seafarer  Cotteets  if:'  St  Galvert Gooding,  deck jengiheer, starts vaca  ­tioh  pi^i routine  <  . •<­  '  '  •  ^ He hands his <hst^argeftio;VsM»1doh Pla  ..  ...J/  .V  "We've  got  em."  Baltimore, men  wave  those  precious i.  bits  of  paper .representing : their  well­earned  dough./j  �• '^  ,  ­  »  .  !  Friday, Ffbr^ry  tZ, 195*  Pace  Thlrteea  SEAFARERS  10G  I  ',2  ,  4­H.  I  I  1"^  u  '^2  ­ 1  .­J­1  Philadelphia  and  other  nearby  __ ports  got  ]  ispeedy messenger service direct by"train from  New  York,  enabling  men  to  show  off  their  '  valuable  confetti  when  payments  began.  L  .  ^  '/ •). ir ­  3  .  ''  '  • . .  Galveston adding  machine is  kept busy  totaling number  of  days  on  discharges,  necessary  prelude  to  payment.  •  J ,. :'p|  r  • Those who wanted to exchange.checks for cash  were  obliged  as  Philadelphia  office,  (left) j  swapped  greenbacks for  men's endorsements.^  mmmA  •  .1  Application  forms  were  ready  8^  AM in New York, (right), the day  the  payments  began.  The  line .  kept moving steadily all day long.  • ­  ,  i  J  rs'­ 2i  '•  7.  f  I '  "SgsgS  ­  f  ­  ^  ..."  '  '  •  ­'1""  'Is&gii  ' B'Vr  v'  v  .r'V V  • . '{A  :s­^  .­ • • .r; ­V,­^  ^11  IBlllSPfei  Applications  all filled  but,  men  hand  them in at New York  office of  Vacation  Plan.  At  right,  clerks  check  forms  for any  errors or  omissions.  <.  •  *s  r '  B  ­  *  • '\M­ li­>  .  I? ­  •   ipiHIIiiliit  1  •  And  Flans Something  New For The Home  "f­if  • &  •   ni  •  »  iSs  mmm  B­t  Piiii  fc.x  +  ­A  '  U  lljllili'llPilWMIIlii  siiii  _iii  • /V  "v&emU  , decide to taktt In'a iritovie  lovic;';"" ­  l#'inifbr­«  ,  .J.  ­s  ^^WA^be we'll pick up bheeSe^and bliveis on the  ^^ ^ ;•   �.• ­• ;'..­.'.5V­»­^'"  ;  Patre  Foarteoi  SEAFARERS  LOG  Friday, FeBcnary  22,1252  ­fish On Friday'  Via SlU­Manhed  Trawling  Fleet  As the  population of  the world  zooms upward at an alarm­ ing rate,  many  nations are  looking more  intently  toward th^  sea  for  food  supply.  The fishing  banks  are  being  exploited  with  more  ships  and  larger­**  ships as  the call  continues TEor  McHugh.  Headquarters  ­arc  "food  . . . food  for  millions  Boston.  Fishermen,  both  union  and  non­ more  every  year."  union, work  on the  traditional "lay  |:>s.  ­>  P4  yi:­ : ?.,'•  'i •   What  are  probably  the  world's  system  whereby  all  hands  get  richest fishing  grounds  lie  in  the  share  of  the  catch  instead  of  a  sal­ cool  waters  of  the  North  Atlantic  ary.  The  crew  of  a  vessel  usually  Ocean  across  the  shipping  lanes  gets  60  percent  of  the  gross  sale  traversed  by  liners  and  freighters  of  the fish,  wFh  the  owner  getting  plying, between  the  United  States,  40  percent.  Out  of  their  share  the  Canada  and  northern  Europe.  crew pays  for food and  fuel. Trawl­ Fishermen  sailing  the  New  Eng­ ers  carry  17  men  as  a  rule;  drag­ land  trawling fleet  (some  of  which  gers  carry  less.  is  manned  by  union fishermen  af­ When  prices are  up, as  they have  filiated  with  the  SIU)  get  most  of  been  since  1942,  crews  make  out  The  trawler  Lynn,  rammed  and sunk  Nov.  28,  1951,  by the  tanker Ventura  with a loss of  15 of  her crew  their  catch  from  the  great  ocean  well financially  and  it  is  not  ex­ of  17.  This  ship  is  typical  of  a  number  of  the  large  Boston  trawlers.  shallows  known  as  Georges  Bank,  ceptional  for  a  trawler  to  "stock  which has  been fished  bj; New Eng­ or gross  from $10,000  to  $15,000  on  the  draggers  William  Landry  and  people.  It  is  easier  this  way  to  fish  which  are  not  brought  in  be<  Four  Sisters.  Caught  in  a  sudden  finance  ai  vessel  and  not  so  hard  cause  there  is no  market  for  them  land  vessels now  for more  than 300  a  10­12  day  voyage.  at all  or because  they  do not  bring  violent  storm,  they  never  returned  on  the  owners  if  she  is lost.  years.  Merchant  seamen  who  have  Big  Investment  a sufficient  price to  make it  profit­ Georges  is .an  area  of  about  20,­ watched  these  little  trawlers  "roll  to  port.  There  are  other fishing  banks  Even  a  small  two  or  three  man  able.  000  square  miles  laying  due  east  their  railsr under"  while fishing  on  of  Cape  Cod  along  the  continental  the  banks  or  who  have  .seen  them  from  the  Delaware  Capes  up  to  dragger nowadays  costs upwards of  • To eliminate  this  waste  the  Jap­ shelf,  with  a  generally  sandy  bot­ steaming  home  in  the  winter  with  Nova  Scotia,  with  several  produc­ $25,000  to  build  and  power.  The  anese  and  several  other  nations  tom  covered  by  water  from  100  to  thick  ice  covering  deckhouse  and  tive  areas  aside  from  the  huge  average  dragger  represents  an  in­ have  employed fish  factory  ships  vestment  of  from  $75,000  to  $100,­ which  utilize  almost  everything  150  fathoms  deep.  It  is  richly  rigging,know  that  the fishermen  Georges Bank.  But  the  greatest fishing  grounds  000,  while  a  steel  trawler  running  that  comes  up  in  the  net,  making  stocked  with  haddock,  cod, floun­ well  earn  thdir  pay.  der,  whiting,  pollock,  hake  and  The  work  is.,cold,  hard  and  dan­ of  them  all  in  the  Atlantic  are  the  upwards  of  100 ffeet  in length  costs  fish  meal  or oil  out of  that  part of  Grand  Banks  of  Newfoundland  anywhere from $200,000 to $350,000  other  varieties of  "groundfish" that  gerous.  the  catch  which  isn't  usable  as  feed  on  plant  and  animal  life  on  Although  the fisherman's  job  is  home  of  a  great  variety  of fish  to  build  and  equip.  Diesel enginek  food.  The fish  is  processed  right  the  ocean floor.  not  as  hazardous  now  as  it  was  sought  by fishermen  long  before  are  expensive  and .account  for  a  on  the  ship.  when fishing  was  done  with  hand  the  Pilgrims  sailed  for  the  new  large  part  of  this  cost,  but  the  Sizeable Fleet  As­ world  food  supply  problems  lines  and  dories,  every  year  takes  world.  Right  now,  bigger  trawlers  engine  companies  allow  liberal  grow  acute,  this  type  of  operation  Hundreds  of  vessels fish  this  its  toll  of  ships  and  men  on  the  are  being  built  by  Canada,  Eng­ financing  for  owners  who  have  a  land,  Iceland,  France,  Italy  and  good­reputation in the  industry and  will  become  more  and  more  im­ area  out  of  Gloucester,  Boston,  North  Atlantic.  portant.  A  modified  factory  ship  Portugal  to  exploit  these  grounds  can  show  adequate  credit.  New  .Bedford,  Provincetown  and  Dangerous  Work  was  tried  in  New  England  two  more  intensely.  A  good  sized  dragger  is  an  80  other  ports  along  the  coast.  Trav­ In  1951,  two  large  Boston  trawl­ eling  as  much  as  200  miles  to  sd^a  ers  were  lost.  The  steel  trawler  Fleets  of  "salt  bankers"  sail  in  footer with a  250 h.p. diesel enfiine,  years ago  but had  to suspend  oper­ and  staying  out  from  9  to  14  days,  Gudrun,  most  powerfully­engined  the spring  of every  year from  Por­ depth finder,  radio <delephone  and  ations when  not  enough men  could  the  boats  vary  in size  from  70 foot  ship  in  the fleet,  disappeared  with  tugal,  Spain  and  France  to  the  loran.  The  radio  telephone  is  the  be  found  willing  to  live  with  the  draggers  up  to  140  foot  trawlers.  her  crew  of  17  while  homeward  Grand  Banks, fishing  with  the  old­ biggest boon  to the fishing  industry  discomforts of  cutting and  packag­ Both  trawlers and  draggers fish  by  bound  from  the  Grand  Banks  off  style  dory  and  staying  at  sea  for  since  diesels  replaced  sails^for  it  ing fish  aboard  ship  in rough  months  until  their  holds are filled  enables  the  disabled  or  storm­ weather  on  an  extended  voyage  of  the  same  method—dragging  a  net  Newfoundland.  across  the  ocean floor.  Trawlers  Just  last  fall,  the  Boston  trawler  with  salt cod,  after  which  they  sail  tossed fisherman  to  summon  Coast  three  weeks  to  a  month.  The  importance  of  the fishing  are  usually  classed  as  vessels  over  Lynn  was  rammed  and  sunk  by  back  to  Europe  to  sell  the  catch,  Guard help, to receive  weather and  100  feet  in  length... draggers  as  the  tanker  Ventura  while  leaving  vacation,  outfit  and  return  to  the  market  reports  and  keep  in  touch  fleets  and  of  the  men  who  take  banks  for  another  season's  work.  them  down  to  the fishing  banks  is  those  under  100  feet.  the harbor.  Fifteen men went down  In  the  days  of  the  New  England  with  his­ owners  so  as  to  time  his  seen­ by figures  of  the  1951  United  arrival  home  for  the  most  ad­ The  larger vessels  of  the Boston,  with  her.  And  there  have  been  salt  cod  industry,  trim  schooners  States fish  haul.  These  statistics  Gloucester and  New  Bedford fleets  other  losses  in  the  past  several  raced  from  the "Grand  Banks  to  vantageous  market.  show  that  the  10  leading fishing  Several fishing  vessels  have  ac­ are manned  by the  Atlantic Fisher­ years.  The  trawler  Corinthian  was  Boston, Gloucester  and other  ports,  ports handled more  than 1,694,000,­ mens  Union,  AFL,  an  affiliate  of  I­ammed  and  sunk  in  a  heavy  fog  )ut  these  distant  grounds  were de­ quired  radar  and  more  are  certain  000  pounds  of fish  during  the  past  to  follow  if  these  $7,000  to  $8,000  the  SIU,  and  headed  up  by  a  for­ by  the  freighter  Mormacfir;  and  serted  by  Yankee  trawlers  until  year.  installations  prove  useful.  mer fishing  skipper,  Capt.  Pat  out  of  New  Bedford  in  }950  sailed  ust recently.  There  are  millions  of  dinners  Heavy  Waste  Moving  Eastward  Trawling  operations  as  carried  from  the  sea  represented  by  those  Spurred  on  by  depletion  of fish  on  in the  western  Atlantic  grounds  figures.  Besides food,  this fish  was  in  the  New  England  banks,  the  are  very  wasteful.  converted into  vitamin oils, poultry  larger  trawlers  have  been  ventur­ The  net  is  no  chooser  of fish  as  meal  and  many  other  uses.  ing  far  to  the  eastward,  "shooting  it  sweeps  relentlessly  over  the  As  the  years  go  by  and  rising  the  trawl" in  the  prolific  waters  of  ocean­  bottom  gobbling  up  every­ the  Grand  Banks,  where  the  holds  thing  that  swims  into  it.  As  a  population  strains  the  ability  of  farmers  to  produce  the  beef  and  can  be filled  with flounder,  cod  or  redfish  (ocean  perch)  in  two  or  result,  a  large  portion  of  the  net's  corn  and  wheat  so  important  to  three days.  This means a three day  haul  is  often  forked  back  into  the  our  standard  of  living,  the fishing  voyage  each  way  out  of  New­ Eng­ sea—dead  and  useless—from  the  fleets  will  assume  an  even  more  trawler's  deck.  vital  role  in  providing  the  nation's  land  ports  and  only  vessels  able  This  includes  perfectly  edible  dinner."  .  to  carry  at  least  200,000  pounds  of fish  consider it  economically ad­ visable  to  make  such  a  long  haul.  In  area,  the  Grand  Banks  of  Newfoundland are  said toPbe larger  than  Ire^hd  and  they  continue  to  produce  an  abundance  of fish  de­ spite  the  fact  that fishermen  have  exploited them  since the  early part  The  strike  of  longshoremen  In  lifeboat  cruise.  The  wind  was  of  the 16th  century.  San  Juan,  Puerto  Rico,  proved  an'  blowing  nicely  off­shore.  And  This is a foggy area,  as are many  unexpected  windfall  for  Seafarer  he  parked  her  alongside  with  all  of  the fishing  banks,  and  hundreds  the finesse  of  a  Fifth  Avenue  Bus  have been  the  number of  men who  Nicholas  Brancato.  After  paying  driver sliding his doubledecker into  set  out  from  the  mother  ship  in  off  the  Puerto  Rico  along  with  the  the  bus  stop.  their dories for a  day's fishing  only  rest  of  the  crew  in  support  of  the  Brancato also  passed a  four­page  to  become  separated  in  the  heavy,  strike,  Brancato  took  advantage  of  written  examination  on"  seaman­ blanketing  vapors ... to  join  the  the idle  time  to  take his  AB exami­ ship.  His papers  are being certified  long,  long  roll  of  fishermen  who  nation.  in  Washington  and  will  be  ready  have  gone  down  to  sea  in  ships  As  Brancato  put  it,  "I  had  in­ for  him  shortly.  and  who  have  not  sailed  home.  tended  to go  up for  my rating  any­ Although Brancato completed  his  Most  of  the 1,000  or more  trawl­ how  and  with  this  unexpected  op­ study on  his lonesome'Aboard  ship,  ers  9nd  draggers  comprising  the  portunity,  I  would  have  been  fool­ he  urges  all  ordinaries  with 'the  NewJEnglsnd fleet  are  owned  or  ish  not  to  take  advautage  of  it.  necessary  sea  time  to  go  for  up­ partly  owned  by  the  skippers  and  The  Union  is  training  men  and  grading  courses  in  the  New  York  crews  who  sail  them.  As  In  the  urging  us  to  get  our  ratings,  so  I  hall  before applying  for their  tick­ old sailing ship days, when a  vessel'  took  the  big  step."  et.  "It's a  lot faster  that  way,"  he  :  . Hauling in  the  net  • »  m  Boston  trawler.  The  maw  of  the  net  is  was  built  arid  owned  on  64ths,  so  With the  strike on,  Brancato  was  said,  "and  you  know  you  are  get­ ;  taA:en  over  the  rail  bjr  hand,  after  wdiich  the  "cod  end" or  after  la  large  number of  the fishing .fleffet  the  o^y  dflfe  navigating ­  in  San,  ting, the Jti^'t tpck  frqm  h«i^dquarr  ;^ii­faoldiiig^he  ^be'^lsi^d dboard by  thd  "'<>1  are  owned  on rttdte'g  Juan  ull^k ' iie ^ tb(«  JiVs­ %ilef'  ters  Instructidni"­  *  ^  • ^   '  "  Strike  In  PR Gives  OS  Chance To Get  Rating  �r­i;"':'  FrMay.  Fcbraair U, UBS  TheirVck  in The Arniy  Now  MEAFARERS  LOG  V­:J  FaceFtftcea  Vacation Cash Being Paid  i  In All SIU~A&C Branches  (Continued  from  page  3)  credit  for  every  day  worked,  and  The  delay  in  beginning  pay­ door  closed  to  getting  any  sort  of  nothing could  be  fairer than  that."  ments  under  the  Plan  arose  from  A  typical  case  showing  how  the  the  necessity  of  building  up  a  re­ yearly  vacation  since,  because  of  the  nature  of  their .industry,  many  Seafarers Plan  measures up against  serve  in  the  fund  before  payments  worked  for several  companies  dur­ other  vacation  programs  existing  (;ould  be  made.  This  was  in  addi­ ing  the  course  of  the  year  and  the  prior  to  the  present  set­up  is  that  tion to {he  need  to secure approval  multitude  6f  forms  and  red  tape  of  Clarence  Templin,  messman,  of  the  Wage  Stabilization  Board  inherent  in  these  set­ups  barred  hercr  after  a  13­month  trip  on  the  for  the  increase  in  the  operators'  many  from  getting  what  was  due  Seamagic  (Orion).  Templin,'  who  contributions  and  clearance  from  signed  on  the  voyage  October  25,  other  government  agencies  which  them.  1950,  and  paid  off  December  11.  must  pass  on  these  agreements.  "Many  seamen" Secretary­Treas­ 1951,  had  a  split  eligibility.  The  urer  Paul  Hall  asserted,  "never  SH> Plan,  which  became  effective  knew  what  a  paid  vacation  meant.  June  1,  1951,  requires  a  minimum  Some  have  worked  as  long  as  30  90  days'  worktime  shown  on  offi­ years  inside  the  industry  without  cial  Coast  Guard  discharges  since  qualifying  for  the  various  planned  that  date.  vacation  swindles forced  on  them.'  Filling  out  the  one  form  neces­ Former  seamen,  members  of  the  SIU  and  SUP  have  "organized"  Commenting  on  the  current  sary  for  payment  at  headquarters,  their  own  "district" in  Whittier,  Ataska,  where  they  are  now  sta­ pace­setting  operation,  he  noted,  he  was finished  in  a.­few  minutes  tioned. They are, seated (1.  to r.): D.  Gasser, SUP; Vick  Masetti, SIU;  "Our  new  Plan,  reached  after  dis­ and  within  the  hour  had  a  check  Chester  Hazel,  SUP;  Nick  Hoogendan,  SUP.  Standing,  <1.  to  r.);  cussion  with  our  operators,  and  for  the  amount  due  him  for  the  Charles  Miller, SUP;  Dave  Forchemer,  SUP;  Robert  Fischer,  SIU;  set  down  plainly  in  our  agreement  time since  June  1,  six  months  and  M.  Lazzari,  SUP.  The  men  are  operating  tugs  for  the  Army.  last  year,  gives  the  men  vacation  11 days.  Applying  to Orion  for  his  retroactive  pay  and vacation money  (Continued  from  page  3)  for  the  more  than  seven  months  donation  the  strikers  and  then  prior  to  June since  the  sign­on,  he  followed  to  it  up  subsequently  with  was  told  it  would  take  "about  a  an  additional gift  of  $750.  When  it  month"  before  he  could  ge'  it.  was  discovered  that  the  insurance  Long  Tripper  John  Garber  reports  he  lost  the  agents  had  no funds  to supply  eats  Templin, unlike  many other  Sea­ and  smokes  to  the  pickets.  Sea­ addresses  of  his  friends  and  asks  farers,  had  qualified  for  the  older  farers  began  delivering  daily  sup­ them  to  get  in  touch  with  him  at  plan  because  of  a  long  trip.  Many  plies  of  fresh  doughnuts,  coffee  the  following  address:  Corp.  John  for  longshoremen  from  the  docks  (Continued  from  page  3)  Garber,  52008365,  Company  B,  7th  the  oak­paneled,  colorful  room.  a  block  away  and  the families  that  others  in  the first  two­week  crush  and  cigarettes  to  strike  headquar­ at  the  vacation  counter  were  on  Inf.  Regt.,  3rd  Inf. Div.,  APO  468,  make  their  homes in  the neighbor­ shorter  trips on  ships  belonging  to  ters  in  Newark.  c/o  Postmaster,  San  Francisco,  It's  longer  still  than  that,  if  you  hood.  Provisions  of  the final  settle­ ask  the  union  barmen  who  fill  the  different  companies.  Their  recep­ Calif.  Domestic  and  imported  brands  tion  to  the  smooth­functioning  ment  between  the  Insurance  orders  for  liquid  refreshment  and  Buck  Hulet  of  liquor  are  pyramided  on  glass  Agents  International  Union,  AFL,  Contact  Pat  Robertson,  SIU, 450  daily  cover  miles  of  territory  by  shelves  the  length  of  the  bar,  and  SIU  set­up  was  instantaneous  and  and  the  Prudential  Life  Insurance  actual  count,  if  you  add  up  trips  overwhelming.  The  hundreds  of  Harrison  St.,  San  Francisco,  Calif.  the prices?  A  known  brand scotch  approving  smiles  with  check  in  CompanyiCall for  a  $5.35 weekly in­ back  and  forth.  whiskey  can  be  had  at  55  cents  a  hand  indicated  their  sentiment.  crease  plus  a  $150  per  man  com­ The  overall  impression  is  a  rep­ •   J,  4.  shot,  just  as  an  example. Beer,  for  The  opportunity  to speed  up  the  pany  donation  to  the  agents'  pen­ lica  of  the  interior  of  a  sailing  Mason  Hall  the  suds­drinkers,  is  available  by  beginning  of  processing  and  pay­ sion  fund.  The  agents  also  won  Get  in  touch  with  Pvt. Benjamin  ship,  with  curving  ribbed  beams in  the bottle  only.  the  ceiling,  oak  paneling  in  the  ments  for  men  applying  from  the  the right  to do  outside work  if  they  Bond,  53053677,  Company  B,  315th  Reminiscences  of  opening  day  outports  was  credited  to  efforts  so  desire.  walls and  thick  oak ribs  making up  Const.  Bn.,  APO  46,  c/p  Postmas­ still  have  the  bartenders  shudder­ put  forth  by  the  Vacation  Plan  Union­Busting  Attempt  the  bar  itself.  ter,  New  York,  N.Y.  Huge  jjolor  transparencies,  al­ ing.  "Not  quite  an  elephant  stam­ staff  prior  to  the  opening  of  pay­ The  Insurance  agents  went  out  4i  t  .  most­alive  shots  of  world­famed  pede  . . . hilt  no ladies'  tea either"  ment  operations  in  setting  up  sim­ on the  picket  line in  33 states after  harbors  seamen  frequent,  line  the  seems  to  be  the  consensus  of  that  plified  application  and  certification  several  weeks  of  fruitless  negotia­ Harry  L. Franklin  walls  —  Shanghai,  Hawaii  and  day  and  night.  Crewmembers  com­ procedures,  ks  well  as  to  the  co­ tions  with  the  company.  When  the  Contact  Miss  Dolan,  Inspectors  ing  in  from  several  ships  just  ar­ operation  of  Seafarers  themselves  strike  began  the  company  imme­ Office,  American  Express  Com­ Waikiki  Beach,  New  York's  sky­ rived  in  port  plus  the  crowd  at  when  the  pile­up  of  applications  diately  opened  an  intensive  cam­ line,  London  Bridge  over  the  pany, 65  Broadway,  New  York.  Thames  and  many  other  familiar  meeting  night  contributed  to  make  began.  Publication  of  information  paign  to  break  the­ union.  it  a  memorable  one  for  all  hands.  via  the  LOG,  in  addition  to  wide  Several  millions  of  dollars  were  1.  t  ports.  For  most  Seafarers,  the  Port  'O  circulation  of  the  necessary  pro­ spent  in  full  page  ads  in  all  major  Mellow  Atmosphere .  Joe  Renteria  Call  is  a  welcome  addition  to  the  cedures in  all  the outports  enabled  daily  newspapers  urging the  public  Roomy,  yet  not  enough  so  tljat  Your  bag  is  at  the  Railway  Ex­ press  office,  10th  Avenue  at  33rd  one  feels  at  sea  while  imbibing.  list  of  SIU  services  available  to  the  operation  to  get  underway  to  continue  doing  business  with  Port  'O  Call  also  offers  booth  and  men  coming  off  the  ships  in  the  without  any  kinks.  Street,  New  York,  N.Y.  the  company.  Policyholders  were  table'  service  for  those  who  like  world's  largest  port.  "Port  'O  Applications  from  the  outports.  threatened  with  cancellation  of  4>  4i  their  spirits  better  sitting  down  Call  tops  'em  all,"  was  the  poetic  first  accepted  February  11,  the  their  policies  if  they  did  not  pay  #  These  accommodations,  for  about  chorus  from  a  few  rail­liners  —  same  day  as  in  headquarters,  per­ premiums.  Subsequent  ads  an­ '  Lawrence  Gordon  60  persons,  are  available  for  din­ and  it's  easyrto  see  why.  George  Urda  mitted  payments  to  be  forAvai­ded  nounced  "back  to  work"  move­ Contact  Thomas  M.  Breen,  220  ers  as  well  since  the  adjacent  to  the  other  branches  within  a  day  ments and gave  the impression  that  Broadway,  New  Yorjc,  N.Y.,  con­ cafeteria  offers  its  regular  fare  in  after  they  had  been  received  here,  the strike  was over.  cerning  an  accident  aboard  the  the  bar  with  table  service.  Pleas­ in  the  case  of  nearby  ports  like  Despite  this  intense  campaign  ant  music  drowns  out  the  raucous  Marquette  Victory.  Philadelphia  and  Boston,  and  com­ and  lack  of  funds  the  Union  held  sounds  of  busy  traffic  outside,  parable  periods  for  those  further  firm  in  an  unusual  demonstration  piped  in  via  the  building's  inter­ from  headquarters  in  Brooklyn.  of  white  collar  trade  union  mili­ Schuyler  J.  Plerson  com  system.  Baltimore,  Mobile,  New  Oi­leans,  tancy.  The  SIU  and  many  other  "Please  drop  a  line  to  mother.  Neither  a  plush  uptown  bistro  Norfolk  and  Philadelphia  have  so  AFL  unions  pitched  in  to  help.  Miss  you  and  am  worrying  about  nor  a  waterfront  dive. Port 'O Call  far  provided  the  bulk  of  incoming  Several  unions  holding  group  in­ is  definitely  a  place  where  work­ you."  applications  from  the  outports.  surance  policies  with  the  company  ing  men  can  congregate  around  a  West  coast  ports  will  begin  paying  thereatened  cancellation  if  a  set­ t  t  4^  bar­rail.  Like  many  other facilities  (Continued from  page 2)  this  week  because  of  the  delay  in­ tlement  was  not  negotiated.  Ken  Woodard  As  a  result  of  these  pressures  Your  books  and  papers  are  at  operated  by  the  SIU  at  headquar­ a  high  degree of  success in  passing  volved  between  the date  of  the  ap­ Bull  Hartlove's  house,  807  S.  Old­ ters,  it  is  open  to  the  public  and  Coast'Guard  exams,  demonstrating  lication  and  the  forwarding  of  and  continuous  picketing  by  the  ham  Street,  Baltimore.  "Cleve."  fast  becoming  a  popular  stopover  the  top  quality  of  instruction  and  same  with  the  a p p 1 i c a n t's  dis­ union,  negotiations  were  resumed  training  offered  by  the  SIU  train­ charges  and  the  processing  done  leading  up  to  the  settlement  now  t  it"  4"  being  voted  on.  ing  .school.  They  have  done  far  exclusively  at  headquarters.  better  than  other  candidates  being  Alfred  Tampol  tested  at  the  same  time.  Contact  Duke  O'Connor,  Balti­ As  presently  operated,  new  more  Marine  Hospital.  The  following  men  have  been  classes  are  being  formed  at  two  4  i  (Continued from  page  2)  men can  get seiwice  right then  and  reclassified  by  their  draft  boards:  week  intervals in  headquarters. As  Ray  (Whitey)  Davis  Frank  LaRose,  2A  until  August  6,  the  word  of  the  training  school  along  with  this  small  dues  in­ there.  In  the  NMU  they  always  Get  in  touch  with  Herbert  De­ 1952;  Leon  Toth,  2A  until  July  5,  spreads  and  ships  now  out  come  crease,  Curran  also  announces that  pass it  on  to some  union  headquar­ Varco,  51  Chambers  Street,  New  1952;  Robert  F.  Donahoe,  2S  until  back  it  might  be  necessary  to  run  from  now  on  "it  is  not  necessary  ters  committee,  and  by  the  time  York.  August  11,  1952;  Charles  G.  Pet­ two  classes simultaneously by start­ to  service  ships  in  every  port  anrthing gets done  the ship is  gone  ers,  lA;  Charles  Strangenberg,  2A  ing  a  new  session  evei'y  week.  touched  by  that  ship."  He  contin­ and  forgotten."  4  4  4  The  NMU  membership,  the  Requirements  ues  that  "Ship's  committees  will  until  July  22,  1952;  Edward  T.  Jack  Tobin  Candidates  for  the  AB  ticket  see  to  it  that  disputes . . . are at­ spokesman  continued,  has  long  You  are  asked  to  get  in  touch  Dompkoski,  2A  until  August,  1952;  with  Fred  Drier,  312  Finch  Street,  Vincent  L.  Carnegie,  2A  until  Au­ must  be  at least  19  years old,  have  tended  to"  enabling  the  Union­  to  been  apathetic and  unwilling to  go  along  because  of  the fact  that  con­ gust  11,  1952.  one  year's  seatime  and  pass  a  lay  off  some  of  its  patrolmen.  Elim,  Johnstown,  Pa.  tracts  were  inferior  and  that  this  Noting  that  the  NMU  is  sudden­ physical  exam  including  an  eye­ 4  4  4  4  4  4  ly  awakdning  to  a'sizable  number  on­the­spot  service  was  not  avail­ 1951  Kaiser Deluxe  for sale.  Hy­ sight  test.  E.  C.  Piatt  asks  his  friends  to  dromatic,  white  walls, radio; $1,500.  While  no  opening  date  has  been  of  shortcomings  in  the  union,  an  able  to  thehi on  the ships.  write  him  at  the  Marinp  Hospital,  H 0 g a n;  New  York;  Telephone  announced  on  the  school  for  the  SIU  representative  declared:  "It's  "The  NMU  boasts  it  has  never  Savannah,  Georgia.  stewards  and  engine  departments,  no  wonder  that  NMU  members  levied  an assessment,"  he declared.  Murray  Hill  3­8069.  progress  Is  being  made  in  arrang­ won't  vote  a  dollar  a  month  in­ "But  considertng  the  fact  that  the  4  4.4  4  4  4  Tony  Commata  Howard  Schuyler  ^  ing  of  faicilities  for  these  depart­ crease  considering  the  lousy  serv­ members  would  not  even  vote  a  Your  wife  is  anxious. to  h e a r  Marcus  S.  Johnson  ments.  Annouacemients  of  the  ice  they  have  been  getting  from  dollar  dues increase,  they  wouldn't  froiri  joii.. Write 3119  p^ldwih.St,,  Pick  up  your: discharges At  the  opening  of  .the  school  will  be  car­ their  union.  We believe  in settling  dare ask  them for .^^ ^ssessmei\t,to  Los; Angeles 3i;  ^  jpl,;sqn^e I  ^ur  6eefs;p,B,i4ft^|i  Prudential  Strikers OK  Settlement  PERSONALS  Bar  Opens; Hq  BIdg  Now Fully Operating  Deck  Training  School Readies  5th  AB  Class  NOfi^S  NMU Has More Woes  a  •   '^1  •  I  "I  J  ,31  M  �...  >  T  ­ Pace Sixteen  Friday. Februa^ t2. Uitt  SEAWARERS  LOG  Bosun's 'Educated  Toe'  Proved  Effective  Teacher  In Old  Days  That  seamen  were  restricted  from  keeping  diaries  during  the  The  training  program  that  the  Union  inaugurated  recently  set  me  thinking  of  the  old  war?  A  Navy  regulation  issued  in  1943  forbade  seamen  to  keep  per­ days  and  the  type  of  training  seamen  used  to  go  through  to  get  a  rating.  sonal diaries  chronicling the  move­ The first  program  I  can  remember  was  run  by  the  government  during  the  latter  part  ments of  merchant ships  as  part of  an  effort  to  prevent  leaks  of  in­ of  World War I.  The less said" •   formation  to  the  enemy.  about it the better.  The phgny  uniforms worn by the trainees  were even  worse looking  than  those worn  by  the peach fuzz  boys down at Sheepshead Bay  and  other  training  stations  during  World  War  II.  e.  :  t  Their  course  of  instruction  was  even  more  pitiful  than  that  of  the  World  War  II  trainees.  Very  few  of  that  first  batch  ever  became  rated  seamen.  The real  training  program  of  the  early  1920's  was  as  it  should  be,  at  the  point  of  production  under  actual  conditions.  In  order  for  a  guy  to  make  the  sea  a  career,  he  had  to  learn  the  hard  way  to  hold  a  job. The  hard  way  meant  a  good  tough  bosun  who  taught  by  the  Maritime  trainees  of  first  World  War  are  shown  as  they  lined  up  boot.  at  US Shipping  Board's  Atlantic  Training  Base,  located in  Boston.  In other words, a  few well­placed  The  men  were  being  sent  out  on  American  merchant  vessels  in  kicks  in  the  right  spots  convinced  three  department  ratings  after an  eight  week  course on  a  training  many  an  ordinary  seaman  that  it  was  much  easier,  and  less  painful  ship  run  by  the  Shipping  Board.  —to  learn  quick.  washing down  and on  a lot  of  ships,  at  the  headquarters  school  will  OS  Never  Steered  surely  help  in  a  big  way  to  in­ pushing  the  holystone.  In  the  old  shipping  board  days,  In  his  spare  time,  if  he  was  crease  our.  total  of  AB's.  Those  when  eight  AB's, two  ordinary  sea­ fortunate  in  having  a  good  bosun  who figure  seafaring  for  a  career  men  plus  the  bosun • and    maybe  or  AB  to  teach  him,  he  could  try  should in  every way  try to  improve  a  carpenter  constituted  the  deck  to  learn  seamanship.  The  result  themselves  and  work  for  higher  department,  the  ordinaries  were  was  that  it  took  many  years  be­ ratings.  not  required  to  stand  watches.  fore  a  guy  became  a  qualified  AB.  After  all,  experienced  Seafarers  Watches  then  consisted  of  two  If  he  was  on  the  ball  he  would  are  the  backbone  of  the  Union.  AB's  on  each.  The  two  other  AB's  make  it  his  business  to  check  the  With  men  of  high  ratings  we  can  and  the  ordinaries  were  on  day  lifeboat  equipment  §nd  get  a  run­ always  service  our  ships  with  the  work. This  prevented  the OS  from  ning  knowledge  of  the  operation  finest  Seafarers  in  the  world.  We  of  a  lifeboat  so  that  he  could  of  the  SIU  realize  this  need,  and  steering  or  standing  lookout.  through our  training school and  the  qualify  for  a  lifeboat  ticket.  ,  Ij;  is  true  that  there  were  skip­ cooperation  of  our  experienced  Good  Bosun  Helped  pers  who  would  allow  these  boys  seamen,  we  can  keep  up  a  steady  In  cases  where  the  bosun  or  an  to take  the  wheel for  learning  pur­ flow  of  trained  seamen  to  our  poses.  But  in  most  cases,  the  OS  old  time  AB  was  interested  in  ships  and  live  up  to  our  ­motto  had  a  hard  time  trying  to  learn  teaching, then  the ordinary seaman  that  the  SIU  is  the  best  in  mari­ how  to  steer.  His  work  consisted  was  in  a  position  to  get  the  best  time.  mainly  of  chipping,  painting,  training  there  was.  We  were  for­ Louis  Coffin  sougeeing, tying  up, letting go,  and  tunate  in  sailing  with  a  couple  of  hanging  on  to  a  guy  line  when  bosuns  who  were  good  guys  and  raising  and  lowering  gees.  Then  who  had  an  interest  in  teaching  of  course  there  was  sweeping.  seamanship.  One  bosun  in  particu­ LOGs iVoir in  lar  taught  us  how  to  splice  wire  Perth Amboy  and  rope,  how  to  distinguish  the  Crewmen  of  Cities  Service  various  sizes  of  rope  and  wire,  LOG­A­RHYTHMS:  how  to  tell  the  weights  of  canvas,  tankers  and  other  ships  dock­ how  to  sew  canvas  and  thread  a  ing  at  Perth  Amboy,  NJ  will  find  plenty  of  LOGs  on  hand  needle  with  a  sail  turn.  He  also  taught us  the  use  of  the  at  Victor  Dankiff's Bar.  Begin­ By  Jesse  E. Watkins  various tools  such  as marlin spikes,  ning with  this issue, a  package  fids,  wrenches  and  other  assorted  of  LOGs  will  be  mailed  out  to  We  listen while  a  seaman reads  equipment.  This  serang  was  the  the  bar  at  744  State  Street.  A  farewell  to us  all.  Since  a  great  many  tankers  best  teacher  in  my  memory  and  A little  farm is  what  he needs;  one  of  the finest  all  round  sea­ of  companies other  than Cities  He's  heard  the  plowman's  call.  men  we ever shipped  with. Through  Service  dock  at  Perth  Amboy,  his  instruction  we  were  able  to  and  at  other  terminals  in  the  We shake  his hand  without a  pause  get  both  our  AB  and  lifeboat  area,  the  LOGs  could  help  And  send  him on  his  way.  serve  as  an  entering wedge  in  tickets.  He  must  have  found  a  crap  game,  The  oldtimer  who  knows  his  Esso  tankers  and  those  of  stuff  should  take  an  interest  in  other  oil  companies  that  have  cause  teaching  the  ordinary  on  his  ship.  thus  far  resisted  unionization  He's  back  again today.  This  type  of  teaching  plus  courses  by legitimate  unions.  Devil's  Dues  That  it  is  quite  possible,  after  inviting  someone  to  think  of  a  number, to  determine it?  Tell  him  to add  one to  three times  the num­ ber he has in mind  and  multiply the  sum  by three. Then  he is  to add  to  this  the  number  thought  of,  sub^  tract  three  and  tell  you  the  re­ mainder.  The  remainder  is always  10  times the  number  originally  se­ lected.  TJiat  all  you  need  is  90  days  worked  since  last  June  1st  on  an  SIU  ship  to  be  eligible  for  vaca­ tion money?  An  estimated $2,500,­ 000  will  be  paid  out  to  Seafarers  who  qualify.  t  That  Samuel ­J.  Tilden,  Demo­ cratic  candidate,' was  within  one  vote  of  becoming  President  of  the  US  in  1876?  Rutherford  B.  Hayes,  who  won  the  office,  had  less  of  a  popular  vote  than  Tilden  but  an  Electoral  Commission  gave  him  22  disputed  electoral  votes,  producing  the  one­vote  margin, 185­184.  That  Oklahoma  is  the  Sooner  State  because  of  people  who  got  there "sooner" than  they were  sup­ posed  to?  In  1834,  Oklahoma  was  set  aside  as  Indian  territory  until  noon,  April  22,  1889,  when  it  was  opened  to  homesteaders.  On  that  t  t  day, 50,000  people swarmed  in  and  That  a  world  weight­lifting, mark  the  term  "sooners" was  applied  to  of  4,235  pounds  was  set  by  a  180­ those  who  sneaked  into  the  state  pound  New Jerseyite  in 1950?  Jack  sooner  than  the  noon  deadline.  Walsh,  22,  raised  a  load  of  76  iron  test  biocks  of  50  pounds  each  plus  That West  Point is  to silver  what  a  435­pound  special  platform.  The  Fort  Knox  is  to  gold?  The  gov­ previous  record  was  4,140  pounds  ernment's  silver  stores  are • c  on­ lifted  by  a  390­pound  French  Ca­.  tained  in  vaults  on  the  grounds  of  nadian  in  1905.  Right Foot Always Knows  What JLeft FooPs Roiny  (The writer, long a contributor  to the LOG, is now on the Puerto  Rico  after  a  long  run  on  the  Cities  Service  tanker.  Paoli.  As  ship's  delegate  of  this  vessel  and  an  active  Seafarer  for  seviral  years, he readily  utilized  past  experiences to set  down this  parable.  —Ed.).  I once  heard  an  oldtimer  explaining  to an  ordinary seaman  why  the crew had  been giving him  a little dose of  the "silent treatment."  The  kid  had  been  complaining  to the  old  codger  and  wondered  why his  shipmates didn't  want to talk  to him.  He knew that  he had  broken  one  of  the  Union  rules, but  then  the  ship  was 'way  off  in  the  Indian­ Ocean.  Did  it matter  so  much?  <  •   "Well, ya  shouldn't a' did  it," the  old  salt  told him.  " 'Tain't  no  use figgerin'  that  just  because  you're  off  in  a  fur­ rin' port  or fifteen  hunnert  miles out  on  th' water,  that you c'n  bust a  Union  rule and th' Union  won't  know  nuthin'  about  it,  because,  hell, son,  you  are  the  Union!  "If  you  beat  yer  left  foot  with  a  marlinspike,  yer  right  foot  is  gonna  know  about  it,  too—and  feel  some  of  th'  pain.  "You  caint  hurt  anythin'  as  big  and  benevolent  as  the  Brotherhood  without  hurtin'  y'self.  "The whole  Union  is a  body like  yer own  body,  Lewis  an' if  ya hurt  a part of  it, the rest of  th' body feels  it,  too.  Th'  best  way  to look  at  Union  rules is  to  unnerstand  thet  they wuz  made fer  a  purpose  an' that  purpose is fer  yer  own  per­ tection."  The  kid  looked  down  at  the deck  for a  minute.  Then  he looked  into the old  timer's grizzled face. "Yeah—You're right. Pops. You're  darned  right!  Thanks for  the dressin'  down."  That's all  right, son,"  the  man  said.  "Come  back  aft  some  Sat­ urday  when  you're  not  on  watch  an'  I'll  show  you  a  easy  way  to  make  a  Liverpool splice."  At coffee  time I saw  a  twinkle in  the old  brother's eye  when  we  overheard the same  ordinary seaman fervently  explaining to a  com­ pletely  puzzled  wiper:  "Breakin' a  Union  rule is  like  bustin'  yer  left  shin  wid  a fid;  it  hurts yef  right foot,  too!"  Thurston Lewis  ^Country  Boy^  OF  ALLTHEB1?A1NLE5S.IDI0T1C  IMBECILES  I'VE  SEEN  you  TAkX  THE  PRIZE H  LAD, WHAT MAKES  VOU  SO  STUPID?^  the  military  academy  up  the Hud­ son  River  in  New  York  state.  ii>  That  January  got  its  name  from  a  two­faced  god  who  could  look  both  into  the  future and  the  past?  Janus, one  of  the figures in  Roman  mythology,  was  the  god  who  had  the seer's  gift.  Contributed by John Boss  I KNOW I'M NOT  VERV  BRIGHT  I TRY  HARD 'AN WORK  LIKE "GANG BUSTERS"  GEE//I CAN'T  THEM//  r  BOATS. COULDN'T FIND  THE MONKEY  FIST  WILL  THIS 00*?^  o  o  ALRIGHT. FORGET  ^GO FORDWARD  AND  BRING BACK A COUPLE  spP  MONKEY FISTS  OK  I'M UNDERWAY/VA^  1^;  •   ,­1  �Friday.  Febmary  22, 1952  SEAFARERS  LOG  They Say It's Only A Catfish  Fayc  gereiiteai  LOG^A­RHYTHMS:  Stew's  Muse  By  John  W.  Parker  (Brother  Parker  is  chief  steward  aboard'the  SS  South wind.)  By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  Many  seafarers  interested  in  photography  have  the  opportunity  to  make  purchases  of  photographic  equipment  in  the  various  foreign  A  poet,  I  guess, is  more  or  less  countries  they  visit.  Some  have  asked  about  these cameras  and  lenses  Preoccupied  with  gender,  Yet  I, though custom call me crude.  and  whether  it's  worthwhile  making  purchases  abroad.  If  the  cameras  that  they  are  interested  in  are for  sale  in  this  coun­ Prefer  to  sing  in  praise  of  food.  try,  there's  no  doubt  that  they  can  be  bought  for  less  money  in  the  country  that  manufactures  them.  We  can  only  discuss  those  cameras  When work  seems  rather  dull  that  we  have  examined  and  used.  To  just  list  the  foreign  cameras  And  life is  not  so  sweet.  and  give  the  manufacturer's  advertising  blurb  would  not  be  of  any  One  thing  at  least  can  bring  me  value.  You  can  read  the  advertisements in  any  of  the  photo magazines.  joy  With  the  introduction  of  new  varieties  of  glass  and  the  develop­ I  simply  love  to  eat.  ment  of  the  anastigmatic  lens  by  Paul  Rudolph  in  1890,  Germany  •  Stuff  it, roast  it, baste with  care,  has  more  or  less  led  the  field  in  the  development  of  photographic  Crewmembers  of  the  Alcoa  Patriot  pose, with  a  victim  of  their  Daintily  then  the  gravy  prepare,  equipment.  The  Leitz  works  celebrated  their  hundredth  anniversary  fishing  prowess,  a  240­pounder  caught  in  the  waters  off  the  Para­ While  round  you  savory  odors  tell  a  few  years  ago  and  Zeiss  Ikon  is  ninety  years  old.  Their  optical  equipment  in  cameras,  binoculars  and  microscopes  nam  bauxite  mines.  The  boys  claim  its  a  catfish  but  it  looks  a  Whate'er is  worth doing.  are  known  throughout  the  world  and  have  been  standard  for  many  little  too  big  for  that.  Is worth  doing  well.  years.  Voightlander,  not  as  well  known  is  even  older,  having  intro­ "duced  its  first  lens  in  1840,  only  one  year  after  Daguerre  developed  a  practical  method  for  taking  photographs.  Discuss  Miniatures  In  view  of  space  limitations  we  can  only  discuss  some  of  the  minia­ tures, using  35 mm  film  and  smaller.  At  some  later  date  we  will  take  up  those  using  larger  film.  Let's  start with  the smallest.  The  Minox  is  a  sub­miniature  Every once  in  a  while  you'll run  across  the sailor who says he's tired of  the sea.  He'll tell  using  9.5  mm  film  and  its  picture  you  it's  no  life,  especially  for  a  married  man,  you  like to stay  in one  place  after  a  while,  size  is  8x11  mm.  The  film  con­ tains  50  exposures  on  each  roll  of  he's sick and  tired of  looking at  the Persian Gulf  and so on.  Sometimes you  get tired listen­ film.  It  has  shutter  speeds  from  Vz  second  to  l/IOOO  plus  time  and  ing  to  these  guys  beef,  espe­"^  cially  when  you  consider  the  job  staked  out  for  myself.  My  in­law  says  T  can't  let  you  out  on  bulb.  The  camera  can  be  used  in  that  I'ag,  go  out  and  as  close  as  8  inches  and  has  two  sad  experience of  an  ex­ship­ brother­in­law  owns  one  of  those  the floor  buy  yourself  a  new  suit.'  stores  where  they  sell  washing  built  in  filters.  Film  winding,  mate of mine. This boy actual­ refrigerators,  vacuum  "Before  I'm  through  I  have  to  shutter  cocking  and  exposure  ly  tried out  the shoreside  life  machines,  cleaners,  toasters,  auto  tires  and  counting  are  one  operation,  thus  for  a  couple  of  months.  He  everything else  you  could  think of.  get  two  suits,  six  shirts,  some  ties  making  double  exposures  impossi­ and  a  felt  hat.  That  takes  care  of  settled down  in  Brooklyn  and  The  wife  talked  him  in  to  giving  my first  three  weeks'  salary  with  ble.  It  has  a  f­3.5 lens  but  no  ad­ got  himself  a  job  as  a  sales­ me a  job  because  she  wants  to see  justable  apertiu­e.  Adjustment  for  man in  a  household appliance  me  home  every  night and  not  once  something  to  spare.  exposure  is  made  solely  by  the  "This store  I'm  working  in  is  on  shutter  speed.  Its  steel  blade  shutter  is  in  front  of  the  lens.  The  in  two  months.  store.  Fulton  Street  a  few  blocks  from  complete  size  is  about  that  of  a  package  of  cigarettes  and  weighs  Just  the  other  day  I  was  up  in  Plushy Salary  our  old  hall  at  51  Beaver.  Comes  two  and  a  half  ounces.  the  Brooklyn  hall,  and  I  run  into  "So  he  breaks  his  heart  and  time  for  the  lunch  break  on  the  This  sub  miniature  is  not  a  toy  but  a  masterpiece  of  precision  him  at  the  dispatcher's  counter  when  he's registering.  I asked  him  starts  me  off  at  a  big  sixty  bucks  first  day  and  I ask  the  boys  where  craftsmanship.  A  magnifier  is  necessary  to  view  the  contact  print.  "how  come"  and  he  looks  at  me  a  a  week,  plus commission.  For  that  to get  something to  eat.  They  take  With  extreme  care  in  making  exposures  and  in  processing  of  the  film  little sheepish  and  mumbles  under  I gotta  be  in  six  days a'week  from  me  into  one  of  those  crummy  good  enlargements  up  to  8x10  can  be  mkde.  A  film  processing  tank  his breMh, "Just changed my mind,  nine  to  six  with  a  half  hour  for  cafeterias.  Everybody in New  York  and  enlarger are  made  as accessories of'the  same  high  quality.  The  Old  Standby  that's  all."  But  I  wouldn't  let  him  lunch,  and  half  the  time  I'm  stay­ is  shoving  into  the  joint.  The  oldest  standard  miniature  camera  is  the  Leica.  Oscar  Barnack,  go  at  that.  I  worked  him  into  a  ing late  because we  gotta  get some  "I  pick  myself  up  a  cold  roast  corner and* wormed the whole  story  stock  on  the floor.  beef  sandwich, a  cup of  coffee  that  who  joined  the  experimental  department  of  the  Leitz  works .in  1911,  out  of  him.  "First  thing  I  know  I  have  to  you  could  just  about fit  half  a  constructed  his first  Leica  in  1914.  The  first  world  war,  plus  the  poor  "Well," he  sighed  "you  know the  get  myself  some  clothes.  In  this  donut  in,  and  a  piece  of  pie  that  quality  of  movie  film,  suspended  experiments  until 1920.  By  1924  the  last time I saw you  I told you  I was  job  you  have  to  have  a  nice  suit,  covers  the  end  of  a  fork.  When  I  Leica  was  ready  for  production  and  sale.  Within  5  years  80,000  were  quittin'  this  life  for' good,  but  I  a clean  white shirt  and  a  tie on.  get  to  the  cash  register,  the  dame  • sold and  by  1934,  170,000  had  been  sold.  With  production  resumed  guess  I  forgot  how  things  were  had  one  suit  that  I  bought five  says,  60  cents for  the sandwich,  20  after the  second  world  war  500,000  had  been  spread  through  the  world  ashore.  years  ago,  but  when  I  showed  up  cents  for  the  pie  and  a  dime  for  by  1950.  Other companies  copied  and  developed  their  ovm  miniature cameras.  "You  see,  when  I  left  I  had  a  with  it  the first  day,  my  brother  the  java.  Practically  a  buck  gone.  When  I get  through eating  I'm still  The  "candid"  camera  using  35  mm  film  was  here  to  stay.  The  Leica  has  been  through 10  models  with  constant changes  and  improve­ hungry.  ments.  The  latest  model  3F  has  everything  but  the  kitchen  sink  built  .  "All  I  get  to  eat  at  home  is  it.  hamburger,  stew  and  hash.  When  into  The  Leica  has  shutter  speeds  from  one  second  to  1/1000  with  time  I ask the wife, how'se  about a  piece  and  bulb.  It  has  a  built  in  rangefinder.  Range  and  view  finder  eye­ of  steak,  she  tells  me  that  it  costs  pieces  are  separate  but  close  together.  The  camera  can  be  used  with  $1.40  a  pound  and  on  what  I'm  many  lenses  all  coupling  to  the  rangefinder.  It  has  a  built­in  syn­ bringing home  she can't  buy it.  To  chronizer  for  standard  flash  bulbs  and  strobe  units.  Winding  of  the  Brooklynites  in  our  ranks •  will  instructor,  and  sign  up.  It's  good  top  it  off,  I  wind  up  washing  the  film  automatically  cocks  the  shutter  which  is  of  the  focal  plan*  type.  be  happy  to  learn  that  the  sand  for  you  and  the  Union  ...  dishes  every  evening.  There are  about  25 lenses  for  the Leica,  from  the 28  mm  wide  angle  in  the  ash  trays  in  our  headquar­ Another  Steward's  department  Subway Set­to  to  the  800  mm  telephoto.  The  standard  lens  for  it  is  the  50  mm  in  ters  is  pure  native  stuff,  straight  man,  Joe  Pacheco,  is  really  versa­ from  Coney  Island.  It's  clean  tile.  He's  working  as  a  waiter  on  "But  what finished  me  off  was  speeds  varying  from  F­3.5  to  F­1.5.  too,  because  it  comes  from  the  the  Puerto  Rico  but  often  sails  as  the  day  I  had  the fight  with  that  ocean  bottom  and  not  off  the  steward  or  chief  cook.  dame  in  the  subway.  I'm  standing  beach  itself  .  . .  Cities  Service  The Best Age  in  a  corner  minding  my  own  busi­ Oil  Co.  has  the  gasoline  station  Tad  Wrona,  age  36, finds  wome*i  ness  when  the  door  opens  and  a  concessions  on  the  recently­com­ most  interesting  between  the  ages  stack of  people start  jamming their  pleted  Jersey  Turnpike.  This  of  34  and  42.  He  says  he  doesn't  way  in.  This  dame  must've  weigh­ (1)  The  shortest  distance  between  two  places  on  the  earth's  sui­face  means  the  company  will  expand.  go  for  young  girls  because  they're  ed  about  250  pounds  and  she's got  Brother  F.  Morciglio  says  he  not  mature.  Brother  Wrona  also  one of  her spiked  heels on my  foot.  is measured along a  (great circle), (contour line), (rhumb line), (parallel)?  (2)  A  man  desiring  to  pay  a  debt  of  $340  in  monthly  payments .finds  will  take  it  easy  until spring.  Dur­ attends the  most  exclusive clubs  in  I  get  sore  and  tell  her  to  get  her  ing  this  time  you'll find  him  play­ New  York  and  in  foreign  ports.  clodhoppers off  me. She starts yell­ that  he  can  pay  $25  the  first  month  and  thereafter  increase  each  monthly  payment  $2  over  the  previous  month.  How  long  will  it  take  ing  pool  and  just  loafing  . . . The  P.S.—He's  still  a  bachelor.  ing  back  at  me,  and  carrying  on  Sea  Chest  is  now  open  and  it's  Who's the  fellow  (he  sails  out  of  because  I  made  an  honest  state­ him  to  pay  his  debt?  (3)  Who  became  President  of  the  US  as  a  result  of  a  fatal  shoot­ worth  your  while  to  do  your  ship­ New  Orleans)  who  bought  a  brand  ment about  her weight.  First thing  ping  here.  Take  a  look  at  those  new  car and  can't  drive?  We  hear  you  know  everybody's  giving  me  ing  at  a  "world's  fair" in  1901?  (4)  Through how  many  degrees does  the  minute hand  of  a clock  turn  sport  shirts  for  $2.8^.  he's  not  even  taking  driving  les­ dirty  looks  like  I  robbed  a  bank.  in  five  minutes?  ®  Howard  (Whitey)  Bennett  be­ sons  . . . E.  Reyes  spent  a  little  (5)  Which  of  these  were  not  acquired  by  the  US  as  a  result  of  the  came  an  AB  af­ time  in  the Coral  Gables  Veterans  "When  I  get  to  the  store,  my  ter  attending  the  Hospital.  He  says  the  hospital  brothejr­in­law  starts  crawling  all  Spanish­American  War  (Guam),  (Puerto  Rico),  (Virgin  Islands),  deck  upgrading  staff  deserves a  big hand.  He's go­ over  my  neck,  telling  me  what  a  (Philippines)?  (6)  When a  mass of  air rises,  it is  cooled  chiefly  because (ice  crystals  school  in  head­ ing  back  to  the  SS  Florida  .  .  .  lousy salesman  I am,  and  he's  pay­ quarters,  al­ The  reason  Vincent  Michel  likes  ing  me  too  much  money  as  is.  So  are formed), (it  expands), (it  mixes with  cold air),  (moisture condenses)?  (7)  How  did  boxing's "Manassa'Mauler" get  that name?  though..  he  had  the South  American run is  because  when the  day's end comes  I'm feel­ (8)  You  be  the  judge.  During  a  storm  a  bus  was  struck  by  a  large  sailed  as  a  mess­ he  likes  to  eat  and  the  Ineals  in  ing  pretty  low.  I take  a  little walk  man  and  waiter  Buenos  Aires  are  the  best  in  the  down  to  Beaver  Street  and  pass  tree  jvhich  toppled  after  weakening  in  the  storm.  The  injured  bus  the  old  hall.  It's still  got  the  SIU  driver  sued  the  city  for  damages.  He  had  been  exce^ing  the  speed  in  the  steward  world ...  sign  outside.  limit  at  the  time.  Could  he  collect?  d e partment.  I  hear  that  the  Delta  Line  pas­ (9)  Pat's  present  age  is Your  times  Frank's  present  age.  Four  years  "That  settled  it.  I  went  home,  Shows  that  he  senger  ships  are  bypassing  Recife  Bennett  kept his  eyes and  and  stopping  at  St.  Thomas  again.  packed  my  new  suits in  mothballs,  from  now  Pat  will  be  one  year  older  than  Frank is  by  then.  How  old  ears  open  on  board* ship..  There  . .  .  VTho's  the  bosun  who  has  got  out  my  sea  bag,  and  off  I  go.  are  they  now?  are  many  other  ordinaries  with  ­been  on  the  same  ship  for  eight  I  hope  I  get  a  run  to  the  Persian  (10)  A  basketball  game  starting  in  Chicago  at  8  p.m.  will  be  seen  on  TV  screens  in  New  York  at  (7),  (8),  (9),  and  (10)  p.m.?  Gulf, so  I can  get  warm  again."  enough sea  time  who could  attend.  long years?  (Quiz  answers  appear  on  page  23.)  Get  in  touch  with  Eddie  Parr,  the  Salty  Dick  V  Bill Carman  |  So You're Thinking Of  Quitting  The Sea For  A Shoreside  Job?  J  w  M  j  This  Sand  Ms  Genuine'^  ii*s  From Coney island  • ri  Qiiif Cornei  •  ...K.­j  .  I  ­ • m  �SEAFARERS  IPG  Fage Eighteen  §  ' {fe/.r­,  II  I­  '•   ­..vV' 1  it"  Miy  Sr'i  Del  Monte  Is  Host  To Ancient  Mariners  WtUar, FAnurr »> IMi  Which Paper?  By  Spika  Marlin  February is that deceptive month  flag,  or  at  least  move  up  into  tho  when  the sun  shines invitingly  but  first  division,  nobody  would  show  up  on  opening  day.  Since  last  The twin  attributes of  age and  experience  were much  evi­ the wind  cuts you in two when you  year's  collection  of  tanglefoots  is  dent aboard the Del Monte when she sailed on her 19th voyage  step  outdoot's.  It's  also  the  month  known  to  be  near­hopeless,  the  when  the $50  bettors, stockbrokers  press  agent's  cry  goes  out  through  with  this  writer  aboard  as  AB  to  the sunny  ports of  Brazil.  on  the  lam  and  baseball  players  the  land  about  the  rookie  "sensa­ We had  no less  than five  mas­ '  all  head  south  for  spring  training  tions."  Who  can  forget  Long  Tom  as  he  approaches  his  69th  birth­ of  one  kind  or another  under  that  Winsett,  the  boy  who  was  going to  ter  licenses  on  the  bridge,  day.  The  rest  of  us  comparative  Florida  sky.  make  them  forget  about  Babe  with  a  considerable  number  new  bom  babes  readily  conceded  There is nothing  fuller of  hokum  Ruth?  Se  made  the front  cover  of  to  these  three  veteran  mariners.  of  Snug  Harbor  prospects  in  than  baseball  spring  training.  Ac­ Life  magazine  with  his  "flawless"  25  Year  Men  both  licensed  and  unlicensed  tually  any  ­player  worth  his  salt,  swing  and  the  night  train  out  of  Topside  from  the  skipper  John  with  the  exception  of  pitchers, can  Brooklyn  a  couple  of  weeks  after  personnel.  While I reserve  the right  to keep  F.  Owens  on  down,  we find  all  Andrew  Jackson's  4­8  AB,  get  ready  to  open  the  season  in  a  the  season  started.  More  recently  my  own  age  a secret, let irbe said  personnel  with licenses  for a  quar­ "Ski,"  is  shown  reading  his  week,  provided  he  stayed  in  shape  there was  Clint  Hartung the  "Hon­ that  I  am  no  newly­hatched  chick­ ter  of  a  century  or  more,  with  the  favorite  newspaper,  the  LOG,  over  the  winter.  And  if  he's  get­ do  Hurricane"  who  never  blew  up  ting  paid  ­ten  thousand  per  and  more  than  a  gentle  zephyr.  en in  this sailing  game.  But in  the  average  well above  that. They  also  of  course.  up, he's  a fool  not to  stay in  shape.  company  of  the  venerables  aboard  rate first  class  pilotage  endorse  Back  To  The  Bushes  Even  with  inflation  that's  darn  the  ship,  one  could  truly  feel  like  ments  in  such  widely­scattered  harbor  waters  as  San  Francisco  good  pay  for a  three hour  day  and  Of  course  not  all  the  rookies  a  frisky  youngster  just  kicking  up  Bay,  the  Mississippi  River  and  the  a  six  month  year.  fade out  but  90 percent  of  the new  his  heels.  coasts  of  Texas  and  Florida.  DiMaggios,  new  Fellers,  new  Wal­ There's many  cases that could  be  Top  man  on  the  seniority  list  cited  offhand  of  ball  players  be­ ter  Johnsons  pack  up  their  tents  was  our  most  amiable  4th  mate.  Our  licensed  elders  include  2nd  ing  idled  by  injuries  for  a  month  and steal  away in  the night, before  Captain  George  Farley,  who  has  Mate  Herbert  Olsen,  who  has  an  or  two  and  then  coming  back  and  the  ink  has  dried  on  the  press  re­ enjoyed  72  summers  and  is  still  imposing  collection  of  1st  class'  going  strong.  He  held  a  comforta­ pilot  licenses;  Mississippi  River  Followers  of  Brother  E.  Reyes'  busting  the  apple  as  if  they  had  leases.  They  go  back  to  Indianap­ ble  lead  over  such  comparative  from  Southport,  La.  to  sea  via  cartoons in  the LOG  will  be happy  never  been  gone.  That  should  olis,  Springfield,  Decatur,  Moline,  newcomers  as  Bill  Price  and  Joe  south  and  southwest  passes;  Gal­ to  leara  that  the  Seafarer­artist  dispose  of  the myth  of  ball  players  Kansas City, Augusta, Memphis and  veston  bar  and  tributaries;  Tampa  has  recuperated  from  his  recent  needing two months "conditioning"  other  points  where  minor  leagues  Stocker.  and  Hillsboro  bars from  northwest  flourish.  When  you  boil  it  down,  Price,  fireman  of  note  and  a  bar  to  Tampa  and  Port  Tampa,  illness.  Reyes  has  just  been  dis­ before they  can  put  their  best  foot  baseball  spring  training  is  often  forward.  charged  from  the  Coral  Gables,  Georgia boy,  hit the  68th milestone  Florida.  Fla.,  hospital  and  Another  supposed  purpose  of  like  a  display  window  in  a  run­ on  Christmas  Day  and  actually  3rd  Mate  Hans  G.  Rogde  rates  is  now  recuper­ spring training is to  give the team's  down  hash  house.  They  may  have  went  ashore  by  his  lonesome  in  as  a  1st  class  pilot  on  the  Missis­ ating  at  home.  brain  trust  a  chance  to  look  over  a  papier­mache  steak  in  the  win­ Paranagua,  Brazil, for  a  meal  with  sippi  from  Destrehan,  La.,  to  the  A frequent  con­ the rookie crop.  This theory  shows  dow  but  when  you get inside you're  a  bottle  of  beer.  Stocker  repre­ sea via  south and  southwest  passes.  tributor  to  the  a tendency  to spring a leak. There's  likely  to find  nothing  but  watery  sented  the  department  of  steward  4th  Mate  Farley  is  a  California  LOG  of  the well­ many  a  rookie  who  hit  .500  down  stew.  "Scotty"  Malvenan  on  the  roster  man  on  the pilotage side. He holds  known  "Sailor  in  grapefruit  land,  only  to  fade  There's  one  other  slight  consid­ of  ancient mariners.  This hop, skip  a  1st  class  pilot  license  on  San  out  three  weeks  after  his first  eration  involved  in  the, procedure.  Rags"  cartoon  and  jump lad,  who serves  as  chief  Francisco  Bay  and  tributaries  to  Spring  training  means  exhibition  series, Reyes  glimpse  of  the  real  thing.  cook,  is  leading  Price  by  a  nose,  Port  Costa,  as  well  as  San  Pedro  games.  Exhibition  games  mean  sails  as  waiter  Pure  Ballyhoo  and  San  Diego  Bays.  In  such  au­ paying  customers,  and  customers  and  head  waiter.  Reyes  gust  company, 2nd  Mate Harry Bell  In  recent  years  Spring  training's  main  reason  mean  money.  The  baseball  fathers  Kaffee­Klatch  Powell  still  rates  with  a  license  he  has  spent  a  good  deal  of  time  for  existence  is  pure  box­office  discovered  that  simple  truism  long  which  he  has  held  for  nigh  on  25  aboard  the  Del  Norte,  and  the  ballyhoo.  If  the  fans  around  the  ago.  They  have  been working  hard  circuit  don't  believe  that  their  at  it  ever  since  under  the  guise  of  years.  Florida.  With  such  a  surplus  of  naviga­ During hisf  illness,  crewmembers  heroes have a  chance to  snatch the  conditioning"  their  hired  hands.  tional  skill  there  was  smooth  sail­ of  the Florida  contributed  $75 and  ing on  the Monte  for  my first  trip  four  pints  of  blood  to  Reyes  with  to  Brazil  since  1938.  I'll  try  an­ the  message  "There's  plenty  more  other  sea  next  time  cut  '^ut  I'm  where  that  came  from."  sure  that  wherever  I  sail  officers  According^to  reports, Reyes  will  and  crew  will  all  be  acvices  by  be  back  on  his  feet  soon.  He  has  Word  has  been  received  of  the  his  home.  "I  knew  he  never  comparison.  several  cartoons  in  the  works  and  death  of  William  A.  Miller,  mess­ wanted  to  be  buried  at  sea,"  she  Edwin  C.  Robinson  will  send  them  in  to  the  LOG.  man, aboard  the Frank C. Emerson  said.  while  en  route  to  the  port  of  New  Describing  Miller  as  a  good  Union  man  who  "always  spoke  Orleans.  highly  of  his  Union,"  Mrs.  Miller  Brother  Miller,  only  42  years  of  said  that  he  had  been  sailing  age,  died  suddenly  on  January  31,  steadily  since 1941  with  the excep­ 1952.  He  is  survived  jjy  his  wife,  tion  of  a  two­year  period,  1943  Vince  Fitzgerald,  messman  Mrs.  Kathleen  Miller,  Rt.  2,  Mc­ and 1944,  when  he  stayed  home  at  (left),  ancf  DM  Joe  Ottsianik  An  accident  at  sea  aboard  the  Robert, E.  Lewis  cost  Sea­ Kenzie,  Ala.,  his  daughter,  Mary  the  request  of  his  family.,  enjoy  coffee on  deck  of  Besse­ farer  John Stout four fingers  of  his  left  hand.  Stout is  now  Lou  Miller,  also  of  McKenzie;  his  "He stayed  as long  as he  could,"  mer  Victory  in  the  Far  East.  in the Baltimore USPHS  hospital recovering  from a  series of  brother.  Major  James  E.  Miller  of  she  said,  "but  he  just  had  to  go  —  ^amputations and skin  grafts.  Austria;  a  sister, Mrs.  Pearlie  Mae  back  to  sea.  He  wasn't  happy  Adams  of  Tampa,  Fiorida;  and  a  working ashore."  Officers  and  crew  of  the  Lewis,  half­sister,  Mrs.  Lucille  Turner,  Mrs.  Miller  expressed  her  grate­ Stout  said,  came  through  for  him  Crestview,  Fla.  in fine  style  when  they  took  up  a  Funeral  services  for  Brother  fulness  and  thanks  to  his  late  collection  for  him  to  the  tune  of  Milier  were  held  on  Thursday,  shipmates,  who  proved  to  be  good  $300.  "The  money  was  very  help­ February  7,  from  the  Methodist  shipmates  and  the  best  of  friends  ful  to  me,"  he  said,  "as  I had  not  Church  of  McKenzie.  Burial  was  for  the  deceased.  Ship's  delegate  Harry  H.  Pierce  received  any pay  at  the time."  in  Bushfield  Cemetery.  had  informed  the  LOG  that  crew  The  accident  took  place  on  Jan^  • me opettr15rs have  uary  8  in  rough  seas  while  Stout  Miller  had  been  a  member  of  members  of  the  Frank  Emerson  for over  ten years,  joining  took  up a  collection  in the  amount  was working in  the  bow of the ship.  the SIU  ^ied'fe'pat' men  in  Mobile,  Ala.  on  June  8,  1941.  of  $160.72  which  was  sent  to  Mrs.  When  a  big  sea  came  over,  he  His  wife  expressed  Miller,  along  with  the  crew's  ex­ aboard ships who  grabbed  the  combing  of  the  fore­ for  the  retimn  of  his appreciation  remains  to  pression  of  deepest  sympathy.  peak  to  avoid  being  swept  off  his  ora not" membeKJs  feet.  The  sea  slammed  the  open  door  down  on  his fingers  crushing  of­hhe Uviion  OK  them.  The  captain  immediately  or­ The  government, when  it  under­ coach  (1888­1931).  A  native of  Nor­ who hoyen'i^been  dered  the ship  to  set  out  for  Ber­ took  the  tremendous  shipbuilding  way,  he  emigrated  with  his family  c\eoyed ­thKouth  muda, two  days away.  'By  the time  program  of  World  War  II, named  to  Clhicago,  attended  Notre  Dame  he  got  to  Bermuda  however,  in­ its  Liberty  ­the Union HaiR  ships  after  famous  as  a  science  student  and  inciden­ fection  had  set  in.  He  spent  about  Americans.  Below  are  the  names  tally  excelled  in  football.  First  10 days  in the  hospital in  Bermuda  of  a  few  SIU­contracted  Ships'dele^a^lgs  Libertys  user  of  the  legal  but  unused  tactic  during  which  his fingers  were  am­ and  thumbnail  sketches of  the  per­ of  the  forward  pass,  he  returned  should 't(aKei4ie.  putated.  sons  whose  names  they  bear.  to  Notre  Dame  as  a  chemistry  in­ Subsequently,  he  was  trans­ pKe(3QLrHon  oP­ checkmo each nevV  structor  and  later'became  football  ferred  to  the  Baltimore  USPHS  Thomas Nelson (Waterman). Rev­ coach.  He  revolutionized  the  sport  hospital  where it  was  necessary  to  member  oP­fbe  comlnb  trim the fingers  still further.  Stout  olutionary  general  and  statesman  throughout  the country.  t>  ti  a board and  he does  neh  expects  to  be  in  the  hospital  for  (1738­89).  Born  in  Yorktown,  Va.,  another  month  but  he  is  not  he  graduated  from  Cambridge  in  Nathaniel  B.  Palmer  (National).  a  bona­f­ide. di's­p^stch Card  through  yet.  He  will  have to  come  England.  A  signer  of  the  US  Dec­ Sea  captain  (1799­1877).  Born  at  back  for  another  operation  to  re­ laration  of  Independence,  he  com­ Stonington,  Conn.,  he  was  well  hall, ncfhi'­fy~fhe hall cJfonce  move  the  bone  from  the  stumps  manded  the Virginia  militia during  known  as  a  commander  and  de­ the  revolution  and  was  governor  signer  of  clipper  ships.  While  on  so ­fhat" we  csan  ^uiTa sloploihiS  and' make  other  adjustments  so  of  that  state  in  1781.  He  lost  his  a  whaling  voyage  in  the  South  that  he  will  be  able  to  regain  at  ptticfrce.  ChccK. ev/eKy newcrfew  fortune  aiding  the  patriot  cause  Shhtlands  (southern  tip  of  South  least  partial  use  of  the  hand.  America),  he  led  an  exploring  trip  The youthful  Seafarer, who  is 22  and  died  penniless.  membeK  and  reported  land  now  known  as  it  3;  4  years of  age, has been  sailing  with  Football  Palmer  ]^<^hinsula.  the,SIU  only sin<:?,Marcti.of, IPSl.  ^]ite, ^ojckne  'Sailor Rags'  Recuperating  Wm. Miller Dies On Ship  Injury  On  Ship  Costs  Seafarer  Four  Fingers  How Libertys Were Named  �Friday,  February  22, 1952  'Aship Or Aohore  She^s A Dream  SEAFARERS  LOG  L  E  TIERS  Page Nineteen  i  Seapeari Finds  Shipper  Awash  To the Editori  To  the  Editor:  About  four  years jigo  I  wrote  a  Next  day  when I opened  the mail­ Here's  a  continuation  report  on  that  seagulls  build.  Anyhow  they  letter  to  the  LOG  extolling  the  box  out  pops  a  check  from  Bull  Theg Roughed  It  were cooing  on  same.  It  had  been  the  Seapeari,  one  of  the  wierdest  merits  of  a  dream  ship  and  a  Line  for  retroactive  pay  I  earned  chipped,  red  leaded  and  then  ships  I  ever  rode.  We  were  on  dream  cruise.  It's  been  a  while  back from  last  November.  It looks  In the Old Dags  painted  a  real  bright  buff  color,  our  way  back  from  Santos  when  To  the  Editor:  ' since  I've  been  on  another  such  like  me  and  the  missus  are  going  but these  birds proceeded  to really  the  second  pumpman  and  wipers  ship,  but  the  one  I'm  on  now  cer­ to get  a  few of  those  things  we've  ,  Brother  Louis  Goffin's  article  and  truly  camouflage  the  whole  worked  on  all  four  pumps  and  in  the January  25  LOG  about  con­ tainly  deserves such  mention.  couldn't  get  them  to  function  been  talking  about  buying.  ditions  years  age  makes  me  won­ mast.  It  takes  many  ingredients  to  well,  so  they  had  to fly  parts from  der  if  seamen  realize  how  well  The  captain,  chief  mate,  bosun  the  States.  Good  Feeling  make  a  good  ship.  Undoubtedly  and  assorted  steward,  engine  and  the first  necessity  is  a  godd  skip­ Here I am  with  that SIU  payoff,  off  they  are  today.  captain  said  he  was  going  per.  We  of  the  Western  Farmer,  SIU  vacation  money and  SIU  back  My  sea  service  only  goes  back  deck  hands  threw  things  at  them  to The  get  the  FBI  to  come  aboard  believe  that  we  have  one  of  the  pay  stuffed  in  my  pockets.  Believe  24  years,  yet  I  experienced  many  and  tried  to  scare  them  off,  but  when, we  got  to  the  states  to  have  soap.  The  old  man  gave  the  best  Masters  sailing  today  in  the  me, a  lot of  good  things have  been  of  the  conditions  Goffin  has  writ­ no  whistle  a  short  blast  and  the  male  an  investigation.  He  was  sure  person of  Captain Dewey Darrigan.  happening  to  us  in  the  last  few  ten  of.  I can  remember  Joe  Daly,  gull flew  for  a  short  while,  that  a  member  of  the  crew  would  Too  often  a  captain  takes  com­ months, a new  hall, a new contract,  Joe  Hagen  and  Markey,  as  well  as  but  when  away  the female  let out  a  yell  be  charged  with  sabotage.  the  Pacific  Coast  Shipowners  fink  mand  with  the  a new  vacation  plan.  It makes  you  hall and the back door payoff  many  (as all females do),  he immediately  The­ other  night  the  8­12  OS  idea  that  he  is  feel  real  good  to  know  that  you  guys  used  to  give  shipowners'  returned  and  resumed  his  cooing  was  on  the  flying  bridge  on  look­ the  only  person  have that  SIU  book in  your  pocket.  stooges  to  get  a  job.  with  his  partner  once  again.  out,  and  he  saw  a  peculiar  object  o f  importance.  down  on  all  fours.  It  turned  out  The only  company  I can  remem­ Encore  Number  Captain  Darrigan  Hal Treadwell  to  be  the  old  man  trying  to  catch  ber  that  treated  seamen  as  human  does  not  enter­ They  refused  to  depart,  but  the  3rd  mate  sitting  down  on  ^  beings was  the Los  Angeles SS Co.  tain  any  such  I sailed as  watertender on  the City  when  one  of  the  AB's  went  aloft  watch.  feeling,  ^o him,  He Leaves It  of  Honolulu back in 1929. They  had  to  chase  them  off,  they  left.  Re­ The  bosun  found  his  dog,  but  each  man  serves  shower baths, white  linen and  good  turning  as  soon  as  the  deck  man  when  the  steward  got  off  he  took  To Negotiators  food.  a  vital  function;  Pay was $72.50 a  month  with  alighted  on  deck,  they  once  again  him  to  the  States  and  now  the  To  the  Editor:  helping  to  sail  Hall  time off  on  each  end  of  the trip.  began  their  camouflage  work.  Not  ship  is  without  a  dog.  the  craft  by  do­ Greetings  from  "hot  to  cold"  Ali  the  other  companies  on  the  only  did  they  take  care  of  the  Outside  of  all  our  troubles  this  ing  the.  utmost  required  of  his  and  from  "tranquility  to  uproar."  West  Coast  refused  to  recognize  mast,  but  the  whole  deck  and  may  be  a  good  trip  yet.  rating.  Everything  is  oh, so­so  aboard  the  seamen  as  part of  the human  fam­ everyone  and  everything  in  their  Happy  Family  Clayton  Conley  Steel  Seafarer  out  here  in  Saudi  ily.  When  the  Shipping  Board  cut  vicinity.  Our  captain  feels  that  he  is  the  Arabia.  The  only  suggestion  we  wages  in  1931  the  oil  companies  Well,  all  hands  are  really  happy  4  4  4  head  of  a  big  family,  and  he  does  can make  to aid  the September  ne­ followed  suit.  Cargo  outfits  were  and  pleased  about  the  raise  in  his best  to see to it that  the family  gotiating  conference  is,  consider­ paying $45  for firemen  and $50 for  wages, overtime,  vacation  plan  and  He Was Grinding  stays  happy,  on  ship  and  ashore.  ing  the past  results, let's  lay it  all  oilers with field  days.  If  you didn't  most  of  all, the  gaining  of  the  40­ His  attitude  towards  us  has  re­ in  the  lap  of  those  who  have  won  work  them,  you  found  yourself  on  hour  week.  Itdoes  conclusively  His Coffee Fine  To the Editor:  sulted in  the formation of  an alert,  so  much  for  us in  the  past.  the  beach.  Each  watch,  including  prove  to  the  whole  maritime field  We're on the Fort  Hoskins, Cities  efficient,  hardworking  crew  that  We  will  payoff in Baltinore these  the  officers,  had  to chip  in  to  buy  that  the  Seafarers  are  always first  extends  to  him  every  respect  and  days with  an ore cargo.  Until then  coffee,  sugar,  milk  and  their  own  in  line  to  gain  benefits  and  con­ Service  tanker, and  have  the over­ time  and  other  admiration.  we  are  sailing  along  nicely  with  coffee pot.  There were water  buck­ ditions  for  their  membership.  It  Ably  assisting  the  captain  are  Captain  Bill  Williams  and  Mate  ets for  bathing,  with  the  chief  en­ was  a  job  well  done,  and  we  ask  things  running  three  good  mates,  and  the  other  Kelley,  two  of  the  fairest  men  gineer  tolling  out  the  water,  a  that  the  committees  and  officials  smoothly,  but  a  licensed positions are filled  by four  have  ever  sailed  with.  The  LOGS  bucket to a  man.  who  handled  same  accept  congrat­ little trouble with  very good  engineers, all  bookmera­ have been  coming through  and like  ulations  and  thanks  from  the  en­ the  chow.  Our  Nobody  Got  Fat  bers  of  our  affiliated  Brotherhood  everything  else,  its "tophole."  We  tire  crew,  and  we  could  say  from  steward  has  been  a hard, hard man,  of  Marine Engineers.  The  food  was  so  rotten  that  you  the  entire  membership  of  the  Un­ and  for  a  while  hope  to  see  you  all  soon.  A fine  steward's  department,  never  heard  a  guy  kicking  about  ion.  Saint  Claude,  deck  delegate  was  using  hand  turning  out  the  best  of  meals  and  S.  J4  Marone,  ship's  delegate  being overweight.  Many  companies  There'll  probably  be  some  live  ground  coffee  at  varied menus, is another  bellringer  demanded  six  months  previous  ones  on  this scow  when  we  return  cents  a  4"  t  J"  on the Western  Farmer.  Dore  service before, employing a seaman,  to the States, but  when that  will be  eleven  pound.  You  can  but  Nordenbam's Tops  who  could  stay  that  long  on  only  God  and  the  powers  that  be  Sees Good Year  some  of  those  belly­robbing  ships?  can  tell.  imagine  how  good  it was.  He  also  To  top  all  this  off  we  hit  one  does  not  allow  the  chief  cook  to  To  protest conditions in those  days  William  Brightwell  go  in  the  meat  box,  but  cleans  it  of  the  best  ports  in  Europe  today.  Ahead  For SIU  meant  a  black  list  and  drifting  Ship's  delegate  The little town of  Nordenham, Gei>  To the  Editor:  himself,  keeping  the  contents  a  many,  just  down  the  river  from  Before  I get  started  on  my first  from  port  to  port  to  try  to  find  a  deep,  dark  secret.  4  t  4  Bremerhaven. We  had the town  all  letter  to  the  LOG  in  a  long  time,  job.  However  we  are  doing  our  part  to  ourselves  too,  no  competition  I want  to  wish  the LOG  staff, SIU  The  good  food,  living  conditions  Bridger is Still  as  well  as  possible  and  hope  to  from the Army, from the MSTS, or  officials  and  the  membership  a  and  take  home  pay  we  have  today  straighten out  things after  a while.  from the US lines.  very  Happy  New  Year.  It's  been  came  from  the  militant  action  of  hong Wag Out  We  wish  to  thank  the  LOG  staff  "Xtoing  ashore  we  found  that  the  a Happy  New Year for me,  because  organized  labor.  It  will  only  re­ To  the  Editor:  for the good  job you're doing. Keep  young  unattached  feminine  branch  before  I  shipped  on  the  Wild  main as long as we uphold the  prin­ Here  we  are  still  on  the  Fort  up the  good  work  and  high  spirits.  of  the  populace  outnumbered  us  Ranger  on  the  express  run  to  ciples that created  these conditions.  Bridger  after  ten  months  of  Adios  for  now.  by  several  to  one.  Some  of  the  northern  Europe  I  received  my  Brother Hall, our secretary­treas­ wandering  around  the  Persian  Eugene  Dore  boys are starting to think about be­ first  papers  in  New  York.  I  have  urer,  has often  spoken  on  the sub­ Gulf  and  other  points  East.  We're  Ship's delegate  coming Mosldms, which  religion al­ been  trying  to  get  my  citizenship  ject  of  overtime.  It's  your  safe­ in  Port Said,  Egypt, right  now  and  4  4  4  lows  a  man  to  have  four  wives.  papers  ever  since  1946  but  I  lost  guard  against  exploitation  beyond  should  be  able  to  get  back  home  eight  hours  a  day.  Years  ago  we  Besides  the  fair  frauleins,  we  out  when they cut  in  time  to  collect  our  Social  Sec­ Theg^re Skeptical  sampled  the  best  products  of  Ger­ out  the five  year  worked  fifteen­sixteen  hours  daily  urity  payments.  man  breweries.  If  the famed  Per­ discharges  in  for a  dollar  a  day.  By  our  gain  of  Most  of  the  original  crew  have  About Enterprise  sian  tent­maker  and  philosopher,  September  1950.  the eight  hour day we earned  more  long  since  come  and  gone.  There  To the  Editor:  Omar Khayyam,  were  able  to  visit  I  was  at  sea  .^t  leisure hours to rest. To abuse such  are  only  three of  us  SIU  men  left  We  the  crewmembers  of  the  St.  Nordenham he  would  probably for­ the  time  on  the  leisure  time  by  seeking  overtime  aboard  this  ship.  Bob  Rebolledo,  Augustine Victory  have heard  with  get  about  his  book  of  verse  and  Steel Voyager,  so  is to abuse  the principles for which  Ken  Wong  and  myself.  The  rest  great  interest  of  the  exploits  of  Captain  "Stay­Put"  Carlsen  and  loaf  of  bread.  Like  the  crew,  he  when  I  got  back  we fought.  of  the  crew  consists  of  some  Eng­ his  floundering  vessel  the  Flying  So  when  Brother  Hall  and  Gof­ would  be  too  busy  with  the  jug  of  1 started  all  over  lishmen,  Italians,  Germans,  a  wine  and  blue­eyed  blondes  to  again by  applying  fin, and others write on  the subject  Canadian  and  an  Australian  which  Enterprise.  Having  quite  a  few  of  wages,  conditions and  the  gains  crewmembers  on  our  ship  who"  worry  about  such  mundane  things  for a  visa.  makes  us  a  small  sized  United  Na­ have  been  on  sliips  that  were  tor­ Eriksen  as  reading and  eating.  I  got  a  job  on  of  seamen  today,  read  and  under­ tions.  pedoed,  shelled,  bombed  or  sunk  So  there  you­  have  it.  A  good  the  Puerto  Rico  and  after  four  stand  they  are  seeking  to  protect  clean  ship,  a  captain  who  is  aces,  trips, I succeeded  in  receiving  my  your  personal  welfare  and .that  of  We've  begun  to forggt  what  New  one way  or another during the WM,  our sympathy  goes out  for Captain  swell  bunch  of  officers, good  crew  visa  and  was  able  to file  intention  our  organization,  the  SIU.  Carlsen  that  he  should  lose  his  and a  good  run.  Anytime  you  see  to  become  a  citizen.  Now  I  have  Joseph S. Buckley  vessel.  a  job on  the board for the  Western  my first  papers with only two  years  4.  Si  After  all,  his  crew  and  passen­ Farmer,  don't  hesitate,  throw  in  to  wait  until  I will  be  able  to  be­ gers  abandoned  him  with  the  sole  for  it.  come  a  full­fledged  citizen.  Gulls Paint Mast  burden  of  saving  6,500  tons  of  But  if  you're  a  gashound  and  a  While  waiting  in  New  York  I  valuable cargo for his company  and  performer, better think  twice.  The  looked  over  our  new  building  and  Without OT  Pag  insurance  company.  It  reminds  us  crewmerabers  know  when  they  was  surprised  to  see  how  wonder­ To  the  Editor:  of  a  war­time  poster,  a  picture  of  have  a  good  thing  and  they  aren't  ful  our  hall  is.  I  never  thought  Hello  and  howdy  from  the  crew  a  tough­looking  hombre  with  a  sea  letting  anyone  spoil  it.  that  when  I started  in  the  SIU  in  of  the  Noonday  (Waterman), some­ bag  on  his  shoulder  captioned,  times  called  "Midnight"  because  1943  that  we  would  ever  be  able  Donald  Hall  to  have  a  hall  like  this.  At  that  of  her  tendency  of  sailing  at  that  "You  bet  I'm  going  back  to sea."  Feeling we  must compensate him  time  our  hall was  in  a  little  place  time.  It  has  been  a  great  trip  so  for his loss the crew hereby pledges  with  no  beqfs,  no  arguments  Sailing With SIV  at  2  Stone  Street.  We  sure  are  far  a  small  amount  of  money  to  be  and  the  food  is  above  average.  all  the  time.  Reallg Pags Oft  gaining  used  toward  buying  a  diving  suit,  Let's  prove  to  the  operators  In  fact,  some  of  the  red  beans  the  suit  to  be  used  exclusively  by  To the Editor:  when  we  open  our  negotiations  and rice boys  were demanding that  Last of  the SIU on the wander­ the Captain  for the sole purpose­of  It's' not  a  good  idea  to  boast  that  we  are  still  able  to  improve  the  above­mentioned  delicacy  be  about it, but  man I'm really loaded  and  have  the  best  conditions  on  served  on  Thanksgiving and Christ­ ing  Fort  Bridger  are  this  trio,  diving  for  the  6,500  tons  of  cargo  —with  money  that  is.  I  just  paid  the  waterfront.  So  here's  hoping  mas,  but  the  scrapple  and  borscht  (1.  to  r.).  Bob  Rebolledo,  Lee  in  the  Enterprise's  hold.  We  are truly  sorry that the saga  off  here  in  New  York,  got  myself  this  will  be  a  wonderful  new  year  boys  from  east  of  Hatteras  de­ de  Parlier  and  Ken  Wong.  that  good  SIU  pay  and  overtime.  with  a  new  and  powerful  contract  manded  a  hand  vote.  Gentlemen,  York  looks  like  but  hope  to  hold  did  not  have  a  true  comic­book  First thing I know when  I come up  on  all SIU  ships.  it  was  a  draw.  out  to  the  end  of  the  voyage.  At  ending  with  the  hero  coming  out  to  the  hall  they're  handing  out  By  the  way,  that  new  LOG  is  A  little  humorous event occurred  least  we're  trying  anyway.  We'll  the  victor  and  saving  the  poor  vacation  money.  I  hotfooted  it  .really  something.  Let's  keep  it  as  while  enroute  from  one  port.  Two  probably  be  the  last  ones  in  the  steamship  owners  their  valuable  cargo.  home,  got  my  discharges  and  got  good  and  try  to  make  it  bigger.  seagulls  adopted  the  crosstrees  on  SIU  to  see  the  new  hall.  back  here.  I  collected  myself  a  C.  J. Qulnnt  the  foremast  and  began  building  ­  Ship's  delegate  fewbucks vacation  money.  EOliibba K. W. Flriis^n  a  nest,  or  whatever. in  hell  It  is  Lee  de  Parlier  i  • f­ �Twenty  Friday. Pebruary  22. 1952  SEAFARERS  LOG  SEAFARERS  ­i  w;^­,  X'''­'  KC..J  •.  t:.  f­ NS^f  It''Pi  t. • • • V;"  1:^^:  I­ Iss"''  i  My:  pfe­ fe­iv "  «:•   |;­..te­ •  ;  jj;­'  p  : k:  Eighteen  men  adrift  for  a  week  on  the  disabled,  rudderless  Colum­ bian  schooner  Gloria  have  ben  rescued  by  Navy  patrol  craft  but  their  abandoned  vessel  poses  a  navigational  menace  to  Caribbean  shipping  ... A  sulphur fire  at  the  state  docks  in  Charleston,  SC,  was  touched  off  by  a  spark  when  a  huge  bucket  scoop  unloading  a  steamship struck  a  part  of  the  metal  framework  inside  the  hold.  Injuries  were  suffered  by  11  stevedores  from  fire  and  poisonous  fumes  which  sent  up  a  blanket  of  smoke  visible  across  the  entire  waterfront.  CASH  BENEFITS  Paid  by  the  Seafarers  International  Union,  A&G  District  Vacation  REPORT  NO.  1  t­  i­  i­ By  Lloyd  Gardner, Asst. Secretary­Treasurer  A  fishing  boat  skipper  is  asking  the  Navy  to  pay  for  600 feet of line  he  lost  when  a  submerged  submarine  off  Newport,  RI,  ran  into  Period  Covered  By  This  Report—Feb.  11­Feb.  18  the  cables  of  his  62­foot  dragger.  He  said  he  was  forced  to  cut  the  Cash on  liand  $400,115.00  lines,  found  on  the  sub  when  she  returned  to  her  base,  when  the  ram­ ming  caused  the  dragger  to  go  backwards  and  threatened  to  sink  Estimated  Accounts  Receivable  146,000.00  it  .  .  .  "Unsinkable"  aluminum  lifeboats  will  be  aboard  the  superliner  Vacation Benefits  Paid  in Period  99,170.98  United  States  when  she  makes .her  maiden  run  this  summer.  They  are  232  Carlos  Matt  47.82  said  to  be  the  first  fully  fireproof  craft  of  their  kind  and  virtuaUy  Check  73.48  Amount  233  .lose  Mclendez  ...«  No.  Name  unsinkable.  50.88  234  John  Bluitt  To  Cash  Vac.  Checks  $8,000.00  101  4.  4.  i  .  41.32  Void  235  William  Craven  102  Void  57 93  41.99  23G  Alfonso  Olzuulckel  .....  103  Erick  Pedersen  40 82  41.60  237  Alexander  Serra  104  James  Pedersen  69.09  38.49  238  Santiago  Crespo  105  John  De  Abreu  .*  53.27  89.04  239  Vlncente  Navarrete  ....  106  Willard  Blumen  48.30  37.32  1J40  Henry  Leavey  107  Thomas. J.  Tlpaldos  83.20  73.09  241  Bcncdetio  Poreello  ....  108  Wilfred  Bennerson  37.32  81.65  242  Peter  Bergen  109  Ed.  Taylor  83.59  55.21  243  Bertrand  HoBinan  110  Sanford  Brooks  95.26  50.54  244  Kenneth  Marplc  111  Hcber  R.  Guymon  85.92  58.71  243  Benjamin  Parkinson' ....  112  Michael  J. Slinskl  6G.I0  45.10  246  Jean  St.  Jucques  113  Frank  M.  Stone  75.43  114  Grenesto  Ramirez  ........  69.60  247  Carlos  Ponce  64.15  38.10  148  Ilaymoiid  Webber  115  Oalerl  Foodlng  58.32  37.32  249  Luis  Valentin  116  Flnley  Chrisholm  38.88  83.98  250  Domingo  Ortiz  117  Jose  Escobor  51.32  251  Pablo  Gonzalez  '  •   64.1S  118  Francisco  Gonzalez  81.65  79.32  252  Joseph  Bracht  119  Albert  Sasco  48.60  Void  253  Mario  Serrano  Void  Unexpected good  weather  and  little  ice  may  enable  the  Great  Lakes  120  ,  53,65  77.37  254  l.ars "Nielsen  121  Hllarlon  Aqulo  43 93  66.48  shipping  season  to  get  off  to  an  early  start  this  year.  Very  little  ice  122  Aldorlco  R.  Mezudio  '  255  Frank  Pasaluk  61.43  77.76  256  Hoberto  Principe  123  Richard  J. Grant  is  reported  Jamming  the  flow  in  Lake  Erie  and  L^ke  Ontario  . .  . Re­ 124  64.93  Void  257  Antonio  De  Jesus  Vbld  73.87  ceding  flood  waters  on  the  Ohio  River  threaten  to  leave  a  towboat  125  Valentine  11.  Benner  80.97  258  WlUle  Walker  Void  259  Alberto  Trenino  40.05  Void  and  three  barges  aground  in  a  Kentucky  cornfield.  The  towboat  and  126  55.60  38.10  260  Benjamin  Bulamy  ....  127  Victor  M.  Perez  54.43  six  barges,  coming  from  Pittsburgh,  drifted  into  a  stream.  Three  of  128  Rlcardo  Garcia  44.71  201  Herbert  WlUlams  48.60  262  Luige  lonlne  48.60  129  Alfonso  Lopes  the  barges  were  floated  off  the  field  before  the  waters  receded.  72.32  203  Antonio  Fernandez  ....'  97.59  130  Henry  GoUcki  66.48  204  Franci.seo  Antonelli  ....  97.59  131  Joseph  Persyallo  89.97  263  WilUam  Jimenez  ........  48.60  1  132  Oscar  Seara  Activity  through  the  Panama  Canal  continued  to  spurt  upward,  with  133  Ignasio  Tlrado  72.32  266  Adolph  Watson  37.71  62.60  52.49  Wilfred  Schoenborn  ......  .  134  267  TlnofiU  Pantiley  January  '52 representing  the fifth  month  in  which  more  than  500  com­ 92.53  268  Luis  Aviles  51.32  PhlHp  Levine  mercial ships have used  the  canal ... An international  group organized  135  97.20  269  Robert  EUis  36.94  136  Jose  Lopez  67.26  75.82  Leroy  Williams  137  270  Samuel  Erlitz  last  fail  to  cut  turnaround  time  in  port  by  bettering  cargo­handling  38.88  271  Ramon  Lonez  35.38  138  Eduardo  Bonebont  methods  will  meet  in  Rotterdam  April  21  to  study  ways  of  reducing  130  Gennoro  Bonefont  .........  97.59  272  James  Macklin  48.99  81.65  81.76  Rupert  Daniels  ".  273  Patrick  Burke  port  congestion.  The  presence  of  labor  representatives  at  the  sessions  140  75.43  274  Walter  Edwards  35.38  Florian  J. Gllnskl  is  urged,  officials  stated,  since  it  is  recognized  that  faster  cargo­han­ 141  45.10  275  Michael  GottschaUc  t...  44.32  142  Donald  Rundblad  45.10  276  Void  Void  dling  can  be  managed  only  with  cooperation  from  waterfront  workers.  143  Howard  Bennett  73.48  277  .Tames  Keno  83.98  144  Albert  J.  Bagley  39.47  278  Joseph  Falci  76.59  145  James Scaly  .  Void  279  Edwardo Toro  64.34  Void  One  of  two Esso  tankers involved  in  the most  disastrous sea  collision  146  97.59  280  Charles  Stevens  80.48  147  Cartas  Roddiyucz  ....'  0  off  an  American  coast  in  eight  years  is  back  in  service.  The  mishap  148  JuUo  Torres  95.64  281  Charles  Ray  ........  0,  62.21  59.10  282  Raphael  Badlani  .......  •   54.43  149  Luis  Gonzales  last  April,  which  claimed  38  lives,  sent  the  tankers  Suez  and  Greens­ 150  47.04  283  Charles  Benvay  41.09  Ramon  Salas  boro into  different shipyards for  repairs.  The Suez,  delayed six months  151  Adraln  Denena  ..  97.20  284  Cecil  Rush  95.64  95.04  51.71  Julio  C.  Ruiz  152  285  Fernando  Dacanoy  .....  in  drydock  by  the  Mobile  shipyard  strike,  is  again  sailing .  . . Japanese  153  Angel  Maldonado  ­ 64.93  286  Felix  Jluiioz  •   50.93  supertanker  construction  for  export  may  hit  50  percent  of  all  that  154  Louis  R.  Goach  75.04  287  Frank  Tltl  46.66  80.09  91.37  155  Thomas  Dudkln  288  Sltlney  Isaecs  0.  nation's  shipping  construction  this  year,  if  orders  keep  coming  in.  156  William  O'Brien  69.21  28j  Joseph Spaulding  46.66  Orders  for  more  than  250,000  tons  were  placed  there  in  two  months.  157  Emila  Sierra  77.76  290  Edelmb­o  Albarran  40.82  66.87  Alfonso  Rirrera  Void  158  291  Void  64.15  292  James  Zlzman  159  Fructuoso  Camacho  52 88  59.88  293  Joseph  Cane  66.10  Replacing  outmoded  wooden  piers,  a  $5,300,000  dock  ship  terminal  160  Fenardo  Munoz  95.64  294  Fernando  Toriz  ........  Santiago  nosarlo  73.09  in  the  Charlestown  section  of  the  Boston  waterfront  will  be  completed  . 161  7.8.54  162  Ian  G.  Gumming  38.88  295  NUsh  Fundquist  69.21  296  Henry  Blrt  89.97  ; ..  a  next  week.  It  will  provide  berths  for  three  modem  ocean  vessels  at  163  79.32  297.  Damase  De  Jesus  85.13  Jose  Cannl  a  time  .  .  .  Switzerland's  "infant"  ocean­going  merchant  fleet  will  164  82.43  298  Joseph  Sharp  165  GuUlcrmo  Rosardo  71.54  55.60  2d9  Peter  Arthurs  44.32  reach  a  record  strength of  36  vessels  by  mid­1953  when nine  ships  now  166  Domlnlck  De  Angelo  74.65  300  Charles  Henry  . <  167  Confesor  Arrazo  37.71  under  construction  are  completed.  The  tiny,  land­locked  nation  first  168  James  Mitchell  73.48  301  Emllio  Ortiz  61.43  66.87  302  Francisco  Ortiz  acquired  a  merchant  fleet during  World  War  11  to  insure  food imports.  169  Edmund  Murowski  44.71  49.77  303  John  FitzSlmmons.  170  Pablo  Rodriquez  50.54­ 95.64  304  Antonio  Infante  171  Ralph  BuUard  53.65  75.43  305  Hugh  WllUams  Ward  M.  Wallace  A  Japanese  liner is  carrying  a  bronze  model  of  the Statue  of  Liberty  172  53.27  71.54  306  Jose  Torres  173  Anthony  Gregoire  .97.59  dedicated  to "eternal  peace  and  freedom"  to  Nagasaki,  site  of  one  of  174  Jose  Prats  58.32  307  Lew  Hee  92.53  67.26  308  Emll  Dupont  Harry  Cook  two  atom  bombs  blasts  in  World  .War  II.  The  model  was  presented  175  75.82  0  49.38  309  Rafatel  GaidUs  176  John  S.  Lucas  75.82  by  a  New  York  brokers'  association  ... A  New  Jersey  ship  line  em­ 177  Antoni  BUyk  65,3B  310  Felix  Aponte  67.26  178  Roberto  Natal  59.10  311  Augustln  Oquendo  ployee  may  benefit  by  an  award  of  $42,799  for  supplying  information  179  •   97.59  Inoccnclo  Perez  38.38  37.32  312  Moses  Lucas  •   which  led  to the  finding  of  gold  bullion  in  an  automobile  being  loaded  180  Ramon  Garcia  48.21  313  George  Dingle  «  41.09  63.37  181  Leo  Monnaugh  onto  a  ship  for  export  early  last  year.  The  award,  representing  25  97.20  314  Charles  Cronler  .......  50.16  315  Juan  Burgos  Denley  W.  Walter  75.43  percent  of  the  find,  was  urged  on  Congress  by  New  Jersey  Senator  182  183  Thomas  Velez  •   84.37  318  Ben  Hitehcn  55.60  80.09  317  William  Vclosquez  184  Jose  Toro  Hendrickson.  77.37  185  .Richard  Diaz  83.20  318  Frank  Soriano  38.10  64.54  319  "Hans  Erlckson  186  Walter  Marquart  79.32  73.48  320  Edward  Newman  1C7  Alberto  Esplno  40.27  The  New  Orleans  Port  Commission  has  awarded  contracts  for  a  188  Tomas  Rivera  97.59  321  Julio  Bernard  62.99  giant  public  grain  elevator  expected  to  almost  double  its  present  189  Gerard  McGillen  .........  80.26  322  Jose  Cll  61.82  81.65  Pedro  Claudio  55.90  323  Wladyslaw  Gllas  .......  capacity.  The  project  is  part  of  a  $15,000,000  expansioii  program  be­ 190  191  Conclpclon  R.  Rivera  92.15  50.93  324  Hermon  Tiller  gun  in  1948  .  .  .  The  Cuban  Navy  and  US  Coast  Guard  have  given  up  192  Stanley  Duda  57.54  325  To  cash  vac.  checks....  30s000.00  193  Joseph  DlGloglo  61.04  326  Luis  Aeencldo  87.09  a  search for  a  ship reported  on  fire  off  northwestern  Cuba  as "a  hoax."  194  85.92  327  Void  Edward  Ezernieckl  Void  The  distress  signal  which  set  off  a  spurt  of  rescue  activity  yielded  195  James  Curran  66.10  328  William  Andrews  40.05  71.54  196  James  McPolin  36.94  329  Arne  Larsen  no  sign  of .any  ship afire  or trace  of  wreckage  .  .  .  Crewmen  of  the  tug  197  Thomas  Flnegau  48.60  330  Julio  Napoleonls  7(rn8  Bill  Endter  have received  a  plaque  from  their  union.  Local  333,  United  IDG  Void  Void  331  To  cash  vac.  checks  2,000.00  88.26  199  • lohn Fedesovlch  97.59  3.32  George  Burke  Marine  Division,  ILA,  in  recognition  of  their  participation  in  a  mid­ 52.10  Robert  LaGasse  .  73.48  333  Julio  Flores  January  rescue  of  passengers  involved  in  an  East  River  plane  crash.  200  50.93  57.15  334  Angel  Rosa  201  John  Eliasson  93.31  42.38  335  Christobel  Rlnas  202  Nleola  Richie  67.65  336  Joseph  Tekulre  Arthur  Beck  64.15  203  Twenty­four  seamen  aboard  the  Argentine  steamship  Buneos  Aires  204  Francis  Wall  45.49  52.88  337  Mariano  Gonzales  87.48  70.76  338  Clarence  Wallace  reportedly  mutinied  against  an  order  not  to  go  ashore  and  \yound  up  205  Antonio  Gonzalez  43.16  339  John  Murdock  Manuel  Aquas  84.76  in  a  Canary  Islands  jail.  The  skipper  said  he  had  planned  to  get  un­ 206  30.27  89.97  340  William  Palmer  207  Elwood  Read  79.70  ...  47.82  341  Luis  Mareno  derway  right  after  the  loading  of  cargo  was  completed.  A  hurried  200  L.  C.  Wallace  78.93  a  34.99  342  Rafael  Saldana  Hurshel  Orlando  roundup' of  seamen  on  the  beach  enabled  the  ship  to  sail  as  planned  209  52.49  66.10  343  Ruben  Lauger  210  Isabelo  Garcia  60.65  344  Hezeklah  Donovan  88.26  211  Leopaldo  Colon  .  .  .  The  180­foot  Redbud,  multi­purpose  freighter  and  one­time  Coast  87.09  86.31  345  Ramon  Irizarry  t.......  Frank  Mozet  Guard  huoy  tender,  has  been  turned  over  to  the  Navy's  MSTS.  She  212  346  Salvador  Legoyada  63.37  44.71  213  Harold  Walsh  45.49  67.26  347  John  Slamon  will  go  on  duty  in  April  as  a  combination  icebreaker,  light  cargo  and  214  John  .Durkin  71.54  348  Samuel  Setleff  215  Ignaclo  He  Fumero  .......  38.88  radio communications  ship between  east  coast  and  north  Atlantic  ports.  216  George  Brown  i  •   97.59  43.93  349  Juan  Dcnopra  85.92  350  Edward  Jones  66.10  217  Carlos  Torres  68.82  53.65  351  William  Hernondez  ....  J  218  Isacc  Antonio  The  Navy  has  reeived  the first  six  of  a  planned  anti­submarine fleet  ,219  40.82  93.64  352  Domiel  Scda  Gilberto  Gonzalez  89.04  55.21  353  Steve  Lenert  «  of  automatic  pilot  helicopters,  which  will  be  used  to  screen  troop  and  220  Charles  Collins  66.10  394  Dimos  Cortez  69.60  Adam  Kosinskl  merchant  ship  convoys  from  enemy  U­boats.  Use  of  the  aircraft  will  221  43.93  335  Peter  Garden  •   41.99  222  Julio. Santiago  «  68.43  69.60  330  Harold  Jones  permit  release  of  destroyers  and  patrol  sea  craft  for  other  duties  223  Raymond  Torres  60.10  357  Tony  Sparrow  50.54  Antonio Sohiamone­ Indian shipping  tonnage  is  three  times what  it  was in  prewar days,  and  224  48.99  95.64  338  Cruz  Negrou  ............  22.5  • .  48.21  80.09  359  Mloheal  Regeg  the long­established foreign monopoly of  Indian waters has virtually dis­ 329  Gerald  Artiaco  42.38  97.59  360  Thomas  Steinmeyeir  ...  Luis  VUa  appeared. The  govefrtment has set  a goal  of  200,000 tons  to be acquired  227  381  WUUain  Smothers  »  86.31  40.44  228  Carlos  Doll  .  a...  89.97  75.48  362  Fortunato  Constsntiny  .  wlthlin  the  next five  years.  Almost  one  and  a  half  times  that figure  in  229 ,  Israel  Echanania  .  69 60  Francisco  MareUUo  '  ' 64;fM  '^3  Andi­eW  Bragtbif  gross  tonnage  was  added  to, its .merchant fleet  in  the  last  four  yMre.  230  go*  Amede*  FMriV  A'Uyt..  331  ' ArthitfOaHdxltM  . f i F.  The  launching  of  a  664­foot  freighter  in  the  Saginaw  River  off  Bay  City.  Michigan,  set  off  a  splash  that  drenched  50  spectators and  tossed  two children  into the  water.  When  the  vessel  hit  the  water,  she kicked  up  a  wave  300  feet  wide  that  spread  across  the  river,  cracked  a  thick  crust  of  ice  that  children  were  standing  on  and  dropped  two  of  the  youngsters  in.  Other  onlookers  were  doused  with  a  heavy  spray  ...  Detained  in  Manila  after  their  ships  left  without  them,  nine  foreign  seamen  have  ended  a  five­day  hunger  strike  in  protest  against  what  they  called  an  "indifferent  attitude"  by  their  consulates  to  their  detention.  t­  S­  4  •   4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4.4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  TOTAL  •  ^  '  v.'."!,  Vacation  Plan, Feo. 11­Feb. 18:  Welfare  Plan,  Jan.  27­Feb.  9:  $111,721.30  38.10  364  Amedeo  Fedele  74.26  365  Fortunato  Dellcna  47.04  366  B.  G.  Waturskl  68.43  367  Vincent  Donlnguez  97.20  368  Wilfred  Lachance  85.54  36»  Enrigue  Rasado  95.64  370  Julio  Rcy  371  Camlel  Caus  89.81  84.37  372  Eugene  Balboa  78.15  373  Anlbal  Albc  62.00  374  Kong  Ken  You  52.10  375  Eddie  Parr  40.27  376  Pete  Perotto  78.15  377  Joseph  .Morton  64.54  378  Robert  Pumls  .  46.27  379  Joseph  McCormack  72.71  380  Juan  Oluro  82.04  381  James  Flpplncott  60.28  382  Robert  Past  40.05  383  Oscar  Larsen  43.16  384  WlllPin  Burke  85.92  385  Angel  Sc.la  386  Edward  MeNamara  73.48  387  Andres  Mallna  95.64  388  Luis  ^ujcro  80.09  389  Constiditio  Petrolilias  .....  94.09  390  John  Polaskl  42.38  391  Enrique  Clntron  58.71  80.87  392  Edg.ar  Benson  393  Cnrlln  Dennis  70..37  82.43  394  Marcel "IwitthcU  394  Radolphu  Rnducquez  ......  70.76  396  Vasco  Barros  63.32  43.16  397  Alphonso  Parker  308  Robert  Joy  38.49  *.  63.76  399  Donny  Tacub  400  Harry  CoUlns  63.37  43.93  ­ 401  Talmadge  Johnson  '  38.88  402  Rosendo  Serrano  403  Rafael  Torres  97.20  404  Daniel  Nolan  30.35  405  Anthony  Guilana  55.99  406  Reinaldo  Moiitcs  41.21  407  Snerre  Federssen  50.18  408  Willie  Bednar  ' 46.27  76.59  409  James  MeCrea  73.82  AlO  Oscar  Ro.sman  411  Frank  Bosnionte  88.65  75.82  412  Jues  Nielsen  413  Carlos  Morales  84.37  414  Abraham  Ruiz  65.71  52.10  415  Jollo  Pacheco  416  John  Gavllng  73.48  04.15  417  Chen  Std  Vu  72.71  418  Jack  May  419  Ivar  Kabrnth  77.76  62.99  420  Augustln  Rosardo  82.64  421  Evans  Lawsou  422  Leonard  Smith  67.26  36.88  423  Robert  Orlander  424  Simon  Dam  82.81  38.10  425  Trinidad  Vigo  426  Alfred  Uhler  92.53  427  Freeman  Ro.val  99.53  428  Adralii  Fase  70.37  429  Robert  Neblett  73.45  78.54  430  Vincent  McCloskey  66.48  431  Thomas  Lowe  4.32  John  O'Rourke  78.54  40.82  4.33  Stanley  Prieslnskt  48.21  434  Carinelo  Figueroa  435  Edward  Muller  74.26  69.21  436  Francis  Oleary  50.93  437  Jose  Gigante  63.37  438  Runen  Martinez  439  Trinidad  Navarro  61.43  97.59  440  Hipalito  De  Leon  88.26  441  John  Nolan  442  Robert  Fjerstedt  73.48  ;  35.77  443  Frank  RHey  69.21  444  James  MeDevltt  Void  445  Void  45.88  446  Howard  Batcho  62.99  447  D.  Hein  448  George  Hinnant  66.10  61.04  449  Charles  Hemmis  450  Arthur  Nelson  82.43  451  J.  Czerwlnski  41.21  452  J.  Bosch  40.05  453  George  Mills  47.04  454  Albert  Grzeck  45.49  455  Mervln  Watson  59.10  436  Coley  Crockett  62.99  38.88  457  Willie  C.  Thomas  60.26  438  R.  George  459  A.  Weatherell  79.32  79.70  480  L.  Rinaldi  70.76  401  S.  Wagner  68.43  462  J.  Smith  65.71  403  E.  Vlodek  464  S.  Musco  68.04  465  D.  Pontes  :......  87.09  86.70  469  J.  Martinez  467  L.  Price  40.44  468  C.  Simmons  44.71  409  A.  Ferrer  59.47  470  S.  Kutzer  81.26  55.99  471  R.  Rozpedowskl  472  H.  Mcsslek  41.21  473  I.  Ellserlo  78.93  474  W.  Hlgglns  49.38  76,59  475  W.  Moddy  476  A.  Diaz  67.65  51.71  477  D.  Rogers  478  E.  Cherman"  i..  71.54  479  A.  Stnnklewlcz  84.78  81.04  480  W.  Mclntyre  481  J.  O'Hare  85.92  482  B.  Blshay  81.26  483  M.  Bugawan  92.15  484  C.  Ross  38.10  485  N.  Peters  95.26  62.99  486  D.  McComs  487  J.  Regelman  50.93  72.32  488  J.  Vista  489  J.  Peyalo  78.93  490  W.  Plnkham  ;  51.71  491.  M.  Flores  82.43  492  O.  Agan  59.47  493  J.  McCree  87.48  494  R.  Owens  41.99  495  R.  Michelson  42.38  496  W.  Poe  77.76  497  F.  Bantz  87.48  498  O..  WaU  42.77  499  L.  Moore  56.38  500  Franceskos  Angelates  ......  66.48  501  Hpward  E.  Hennis  79.70  502  William  G.  Klesvetter  .  71.15  503  Halk  Alexandier  77.76  504  John  T. Sherey.  Jr  ;  '  41.60  505  Solomon  Stokolchlch  .......  '  56.38  506  John  S.  Simpson  93.70  507  Tonnle  Hall  :  •   71.93  508  Joseph  C.  Lupton  ....i....  80.65:  .  509  J.  Saywer  69.60  510  R.  E.  Edwards  39.68  511  J.  D.  SiiUtly  ..............  44.71  512  N.  IL  Strickland  63.78  513  A.  P.  V.cestslnls  '61J2  (Ckiutintiea  dii  Sa)  jil  �Faff«  Twenty­one  SEAFARERS  LOG  Friday.  Fcbnutfy ft, 1952  SEAFARERS  CASH  BENEFITS  Paid by the Seafarers international Union, A&G District  (Continued from  page 20)  .  514  C.  Lopez  74.65  515  J.  Lawer  79.70  516  C.  R.  Perkins  36.16  517  Earl  Poe  68.04  518  C.  J.  Barone  82.81  510  J.  li.  Brandon  63.76  520  R.  M.  Hannonds  58.32  521  K.  D.  Baustina  83.59  522  1.  A.  Taskarata  41.21  523  P.  A.  Roderigues  75.04  524  J.  A.  O'Brien  71.15  525  C.  H.  Aiorrisson  80.09  526  J.  Quikley  68.04  527  Void  Void  528  Wm.  Le  Veen  86.70  529  W.  Cruz  61.82  530  T.  E.  McAlpln  51.32  531  E.  Vallcjo  97.59  532  A.  C.  Jennson  68.04  533  Sarmento  81.26  .  534  J.  Hownardis  54.04  535  D.  B.  Kaum  51.71  536  J.  Alls'  42.38  537  F.  Hanson  67.65  538  F.  N.  Vincent  87.48  539  B.  Rivera  53 65  540  J.  Koslaste  55.99  541  Edward  Castro  Medina  ....  97 59  542  R.  C.  Perez  46.27  543  Ray  Herbert  56.76  544  Luis  Rodriquez  63.76  545  Juan  Diaz  57.93  546  Ed.  Robinson  95.26  547  Sergio  Rivera  78.93  648  W.  Blanton  97.59  549  S,  G.  Nielsen  97.59  550  Arturo  Marianl  88.65  551  J.  P.  Newman  87.48  552  B.  J.  TomUn  40.82  553  A.  W.  Flutts  85.54  554  J.  F.  Vanderspool  8i.65  555  J.  Passepora  97.20  556  C.  Nikaner  86.31  557  C. 1.  Caropessa  65.71  558  A.  Fabrigant  ..A.....  92.15  559  W.  A.  Roesch  48.99  560  Jose  Wisconick  45.10  561  L.  H.  Jones  73.48  562  J.  Cruz  97:59  563  A.  A.  Wolf  69.99  564  A.  R.  Volkerts  77.76,  565  N.  H.  Gruhart  66.10  566  R.  Rivers  97.59  567  F.  Bonnefont  61.04  568  P.  Corlez  54.04  569  J.  A.  MitcheU  57.15  570  J.  Paszek  92.53  571  B.  Jokse  47.43  572  A.  M.  Monlerano  59.47  573  M.  Montemorano  52.88  574  D.  R.  Dononon  82.04  575  R.  Horkes  ;  i  '• 0.82  576  E.  Hansen  61.43  577  E.  Olsen  95.64  578  C.  K.  Hughes  61.43  579  P.  Reyes  61.04  580  M.B.Wilson  93.70  581  J.  McQuain  55.99  582  J.  F.  McGonneU  81.65  583  E.  CUkos  56.76  584  A.  J.  Selkos  39.66  585  G.  Ernin  37.32  586  W.  J.  SmaU  71.93  587  C.  Bogucki  59.10  588  F.  Hufana  63.76  589  B.  Jenkins  87.09  590  H.  Possoff  38.88  591  Albert  Pietrowskl  80.87  592.  S.  Bogucki  69.99  593  F.  Pallando  72.71  594  K.  BuUock  76.59  595  C.  C.  Holt  35.77  596  A.  Cruz  68.04  597  W.  Bellger  70.76  598  F.  Forte  68.82  599  J.  E.  MoUay  50.54  600  Joseph  Phillips  70.37^  601  Norman  M.  Baker  '46.66  602  John  A.  HetzeU  ,  51.71  603  Egil  1.  Borge  78.54  604  MiUard  B.  Dutkin  74.65  605  William  F.  Barth  90.98  606  George  Hatgimisios  .......  92.15  607  John  Ossmow  77.76  608  Void  Void  609  Antonio  LalU  .85.54  610  John  O'Dea  91.37  611  Carmine  Di  Crecio  67.65  612  Ole  Neison  48.99  613  Amador  T.  Lorenzo  79.32  614  Joseph  Decinque  89.04  615  Paul  Whitlaw  80.09  616  Sidney  Segree  41.21  617  Richard  Doftn  53.27  618  Ewen  Steele  99.53  619  William  A.  Kine  38.10  620  Ralph  P.  Muller  37.71  621  Manuel  Rodriguez  '  97.59  622  Lionel  J.  Carmier  75.43  623  Andreas  VUalopoulos  98,76  624  William  M.  Todd  98.37  625  Ivan  C.  Buckley  80.09  626  Martin  Solomon  ­  46.66  627  Robert  Bacon  73.87  628  John  Taylor  Annal  73.87  629,  Patrick  Fay  66.48  630  Raymond  C.  Lewis  73.48  631  James  E.  Smith  63.37  632  Richard  H.  Albert  40.82  633  Robert  Welgado  52.49  634  Anthony  J.  Resler  95.64  635  John C.  Jackson  61.04  636  John  S.  Johnson  77.76  637  Waiter  Onofrlchek  58.76  638  Viadck  Sieska  '.  81.65  639  Patrick  Daugherty  41.21  640  Henry  Lee  Guerin  .^.....«  45.10  641  Frank  Hernandez  64.93  642  John  Lord  ...,  56.38  643  G.  Calliaro  46.66  644  N.  DavU  35.77  645  H.  Guzman  66.87  646  J.  ElUott  66.18  647  A.  Lihotz  68.43  648  D.  Meade  67.65  649  J.  CaUahan  S4.04  650  £.  Going  67.26  651­^81,  Lomakin  66,10  652  Everisto  Pantaja  89.81  653  J/  Cortez  61.37  654  Juan  Medina  .. • • • • • • • • 78.15  • • • 655  C.  Praia  50.93.  656  R.  Wair  39.66  657  De  Hall  e»• »»• • • «• «• 6^  • • •36*94  • •   658  L.  Bonsignoro  • 6 •    '  36.55  660  T.  Purcel  46.66  661  W.  Coutant  .39.66  662  J.  Bcye  50.93  663  M.  Despesito  68.43  664  J.  Cates  50.54  665  C.  Cipriano  89.81  666  Pedro  Erazo  73.48  667  G.  Rosarlo  81.65  668  G.  Akk  63.37  669  John  C.  Therlot  69.21  670  E.  Rubio  68.04  671  D  WiUlamson  82.04  672  A.  Acosta  68.82  673  E.  Luchrigsin  72.32  674  C.  Vacilion  75.82  675  D.  Aalst  53.27  676  A.  Scuri  4121  677  R.  Zaragoza  64.54  678  C.  Anaditate  95.64  679  C.  Tobias  62.99  680  H.  Godderied  87.48  681  F.  Warren  57.93  682  Robeli:  Beach  91.76  683  W.  Hatriek  43.16  684  C.  Carey  51.71  685  E.  Tocco  66.48  686  M.  Amad  48.60  687  N.  Grundahl  75.82  688  Sylvester  Bonnes  99.53  689  M.  Delaney  67.26  690  C.  Wysocki  67.26  691  J.  Carey  40 05  692  Miguel  Llovat  89.81  693  M.  DeBarros  78.93  694  Joseph  Godsie  58.71  695  William  ReUly  73.48  696  Frank  Camodio  38.88  697  David  Arscott  54.82  698  P.  Kent  48.60  699  C.  Sherman  68.82  700  Emil  Paszek  99.53  701  Francis  Williamson  40.82  702  Oskar  Kaelep  80.87  703  Earl  L.  McLcn  69.21  704  Jerzt  Valeskl  43.55  705  Luis  Miranda  30.94  706  Bernard  Edmondson  71.54  707  Antonio  J.  Corral  62.99  708  Alfred  J.  Johansen  45.49  709  Bacilio  Llanez  72.32  710  Spiros  Paravalos  50.93  711  James  N.  Frain  36.16  712  Jo.seph  T.  Vaughn  52.49  713  John  Francutt  '.  50.54  714  Donald  F.  Hilton  35.77  715  Cornelius  E.  Filkin  36.94  716  Timothy  McCarthy  .......  80.87  717  Mauriee  Whale  75.04  718  Richard  Cavanagh  62.99  719  Evangelos  Perselis  95.64  720  Jesse  Wood  40.44  721  Michael  Kennedy  70.37  722  To  cash  Vac.  Checks  5.000.00  723  Paul  Dew  38.49  724  Wallace  L.  Wallace  64.54  725  Ray  Hutcheonson  43.93  726  Wilson  McAvoy  81.26  727  Cecil  Parrish  71.93  728  Frank  Campbell  64.93  729  John  Shaw  69.60  730  Jouquin  De  Carvaliacs  40.44  731  Prescott  Spinney  75.43  732  Erik  Fensen  83.98  733  Juan  Sato  73.09  734  Paul  Meadowcraft  70.37  735  Antonio  Martin  82.04  736  James  Downie  51.71  737  ­Richard  Bergola  39.27  738  Johannes  Karl  72.32  739  Manus  Diver  95.64  740  Simon  Goldstein  75.04  741  Manuel  Paperman  44.32  742  Newton  Edrinigton  87.09  743  Joseph  Fusella  74.26  744  Ramon  Benitez  64.54  • 745  Oscar  Siren  76.98  746  Robert  Fell  49.77  747  James  Shelton  55.99  748  Ferrer  Sigilfredo  72.32  749  John  Bacchus  46.66  750  Charles  Welsh  62.99  751  Feo  Janusas  60.26  757  Eugenio  Rodriguez  46.27  753  Owen  McEnaney  68.82  754  Christopher  McBnen  76.20  755  William  Doak  65.32  756  Michael  Kornibsky  97.59  757  George  Clarke  ­  71.15  758  Lewis  Lynam  66.87  759  Pete  Henderson  77.37  760  Eari  Garberson  89.42  761  Henry  Milier  77.37  762  Charles  Anera  40.44  763  Clifford  Doggett  63.76  764  Sidney  Saltea  85.92  765  John  Mastin  79.70  766  Russell  Aldrich  39.27  767  James  Pendergrass  85.54  768  Junior  Jaekson  77.37'  769  Michael  Darawich  69.21  770  Orville  Sprinkle  42.38  771  Sherwood  Piner.  Jr  78.93  772  James  Webb  87.48  173  David  McCoUum  65.71  744  Fred  Cooper  75.43  775  Talmudge  Moss  62.21  776  Oskar  Theisen  94.48  777  Tom  Danzy  82.81  778  Eddie  Howard  65.32  779  Louie  Williams  45.10  780  WUiiam  Durant  92.53  781  James  Juzang  72.71  782  James  Starke  63.37  783  John  Berrier  72.32  784  Charles  Lewis  80.48  785  Henry  Laired  50.93  786  James  Crawford  65.71  787  Dawson  Lyssam  53.65  788  John  Scott  66.48  789  Howard  Perry  42.38  790  Carl  Moore  80.09  791  Robert  Land  70.37  792  Franklin  Andrews  40.82  793  Edward  Moore  ...........  73.87  794  Ray  MuUins  82.81  795  John  Laipb  36.55  796  MizeU  Cross  71.15  797  Henry  Yeats  66.87  798  Domingo  Molina  62.21  799  Constance  Stanford  .......  68.82  800  Morris  Siegel  61.82  81.65   801  Charles  Frey  802  Carl  Madsen  48.60  80^  Louis  Duracher  47.82  804  Jackson  Coble  «• • «• • • • • • 42*38  • «•   805  Thomas  Begtty  ,  (11­8}  807  Joseph  Ross  88.26  808  Fred  Easter  54.04  809  Jo.sepli  Kamienski  75.82  810  Guiseppe  Vaccaro  73.48  811  Philip  Wolf  69 99  812  Leo  Crawford  73.  '  813  Frank  Dampier  64.15  814  Jose  Spina  87.09  815  James  Jackson  83.59  816  Edward  Wilisch  78.98  817  Clarence  Fau.st  33.55  818  Anlonio  Sirignano  61.04  819  C,­rlo  Billo  74.26  820  Tregorio  Briguera  78 93  821  Gaetano  Silvestri  42.38  822  Troy  Savage  82.04  823  WilUam  Dillm­m.  Jr  77.37  824  Dalio  Perez  56.78  825  Milton  Williams  '53.27  826  Joseph  Wahl  38.10  827  Frank  Kenderick  84.76  828  Robert  Leary  72..32  829  J.nmes  AheVn  72 32  830  Vincent  Michel  79.48  831  James  Ellis  4' 99  832  Hurlcss  Minkler  92 53  833  Hals  Johannes  68.04  834  Thomas  Hill  92.53  835  Fay  Langley  '  97.98  836  Leon  Breaux  30 16  837  Charles  Cumin^s  •   85.54  8.'^  Nils  Lornsen  68 04  8.'^9  Anton  Tamm  56..38  840  Robert  Young  83.26  841  Ernest  Cox  78 93  842  John  McElroy  50 16  843  James  McClarence  50.93  844  Ignace  Decareaux  64 93  845  Victor  Gustafson  77.76  846  Kristian  Gunderson  .......  41.99  847  .Tames  Pippin  38.88  848  Nathan  Cartwright  47.82  849  Elbert  Brown  66.10  850  Eustalkios  Gouraras  98.76  851  Oscar  Larsen  68.04  852  George  Perry  8?  65  853  Frank  Delgcdo  97.20  854  Albert  Jensen  4121  855  Norman  Hall  39.27  856  Hugo  Loorcnto  68.82  857  Perfecto  Mangual  48.60  858  Jose  Velazquez  66.87  8.59  Earl  Wandrei  43.55  860  Clarence  Wright  95.64  861  Void  Void  862  Robert  Kuhoupt  50.93  863  Charles  Sv/ect  61.04  864  Stephen  Zaradcson  55.60  865  John  Orosz  92.92  866  Joseph  Bruno  44.32  867  Robert  Sojka  82.04  868  Grant  Saylor  89 81  869  Guillermo  Nunez  40.44  870  William  Leahy  40 05  871  Fortunato  Dotti  84.76  872  Void  .  Void  873  James  Black  78.15  874  William  Ruskouski  45.10  875  Julian  Jaranilla  66.48  876  Milton  Karlonec  ;....  97.98  877  Paul  Witthaus  97.59  878  Nlnonor  Orencio  89.81  879  John  Horn  52 88  830  Edward  Meeks  ......;  50.54  881  John  Papodgonas  40.82  882  Arthur  Kanel  68.04  883  Nicolas  Vastardis  71.93  884  Peter  Tamloory  76.20  885  Louis  Lowe  62 99  886  Salvatore  Frank,  Jr  68.43  887  Roy  Tallaksen  55.99  888  Michael  Chuhta  36.55  889  Coil  Graham  73.09  890  Marcos  Fortes  83.20  891  George  Vickery  45.49  862  Daniel  Romolo  83.98  893  Joseph  Fanara  47.43  894  Charles  Migak  40.82  895  Enrico  Tiielli  91.76  896  Robert  Menser  75.43  897  Harold  Petterseri  54.43  898  Vincenzo  De  Giacomo  ......  64.15  899  Lancelot  Alexander  56.76  900  Charles  Rizzo  68.04  901  Victor  Cooper  79.70  902  Theodore  Rush  80.09  903  Void  Void  904  Edward  Lyons  ;  '  50.54  905  Carmelo  Reyes  61.04  906  Joe  Pardo  60.65  907  Santos  Pizarro  45.10  908  To  Cash  Vac.  Checks  .... 5,000.00  909  Abraliam  Aragones  89.81  910  Aleksander  Czerwinski  ....  95.26  911  Cecil  Rose  52.10  912  Robert  Hutson  75.43  913  Robert  McCulloch  93.70  914  Peter  Serano  71.93  915  Michael  Filosa  ,  78.15  916  Jose  Bazarro  43.93  917  Raymond  Matsouski  69.60  918  Roberto  Diaz  82.04  919  Julius  Styles  71.93  920  Spyro  Pandslides  71.93  921  Thomas  Ulisse  37.32  922  Anthony  Riccardeila  49.38  923  Joseph  Boyne  62.21  924  William  Rhone  77.76  925  Leonidas  Tohlias  90.98  926  Michael  Beres  64.54  927  Aurelio  Martinez  .........  49.38  928  James  Sweat  44.71  929  Willidm  Jones  95.64  930  Paul  Kent  34.99  931  Jose  Luiz  47.04  932  William  Troser  89.81  933  Sherman  Emery  68.04  934  Tormod  Semmen  92.53  935  Nathan  Goldfinger  64.15  936  Howard  Hamlin  40.44  937  Marviff  Swords  >63.76  938  James  Henley  77.37  939  William  Vaughan  38 10  940  Joseph  Ray  51.33  941  William  Taylor  67.26  942  Edward  RachUn  38.88  943  Nils  Beek  89.04  944  Gerglos  Veziris  55.60  945  Samuel  Jonas  59.88  9'46  Charles  Oppenheimer  ....  '71.93  947  Nathan  Dixon  ;  71.54  948  Pedro  Viruet  49.77  949  Joseph  Thomas  76.59  850  Earl  Spear  .;  38.49  951 ­ Void  ;  Void  952  Bernard  Si^th  • • • <•.  • 41­60    .853  J  TOTAL  Vacation Plan, Feb. 11 ­ Feb. 18:  Welfare  Plan,  Jan.  27­Feb.  9:  954  Nelson  Wood  67.65  955  Alexander  Kinsepp  55.99  956  Erik  Pe.irson  5910  957  John  Klepadio  95.26  P=!8  Joseph  Teicher  76.20  v59  LeRoy  Martin  80.09  960  Harry  Yeniovitch  43.77  961  Carl  Berg  38.49  962  Andres  Maldonado  95.64  963  Evangelos  Karatzas  50.54  984  Antonio  Damoulakis  83.98  965  Jean  Veliotis  35.77  966  Henry  Gordon  7154  937  Pedro  Arteaga  68.43  9G8  William  Michaelis  57.93  939  Joao  De  Maderas  66.10  970  Arthur  Ohler  '....  57.15  971  Jack  Corey  73.48  972  Thomas  Sullivan  53 27  973  Anthony  iViaseiek  59.10  974  Sven  Stockmr.rr  71.54  975  Adolf  Inersen  89.97  976  Joseph  Giardina  63.76  977  Bernard  Gill  9409  978  Charles  Boyd  85.92  979.  John  Collins  47 04  980  Mario  Farulla  78.54  981  Jose  Makdonado  97.59  982  Lastor  Retoriano  50.54  983  Waymon  Lee  71.15  984  Edward  Adamko  37.32  985  Thomas  Scruggs  62.21  983  James  Lippincott  8'J.04  937  Delma  Hightower  89.04  988  Renee  Zepeda  44.71  989  Walter  Kilgose  41.60  990  Emile  La  Frage  69.60  991  Charles  Murray  55.21  992  Edward  Krcha  41.21  993  Clain  Fuselier  70.76  994  Earl  Gilbert  .'.  79.32  995  Joseph  Lutz  56.33  996  Void  .  Void  997  Vivian  Wilkerson  80.09  ­  998  Elino  Cabatan  63.76  999  Adrian  Ropero  68.04  1000  Elwood  Storye  54 82  1001  Van  B.  Gray,  Jr.  36.16  1002  Theodore  Buck  37.71  10D3  William  Scruggs  49.38  1004  Franklin  Taylor  83.87  1005  David  Smith  66.87  1006  Lee.  Briley  70.37  1007  Viktor  Egel  83.70  1008  Vernon  Reese  57.54  1009  Daniel  Leary  57.15  1010  Lynan  Sawyer  67.26  1011  Demetries  Apostalios  57.93  1013  Harold  Bart  72.71  1013  Jack  Lennon  73.59  1014  James  Benell  81.65  1915  James  Pursell  77.76  1016  Robert  Henderson  58.32  1017  William  Johns  80.48  1018  Joe  Collins  72.71  1019  John  Young  63.10  1020  Earl  King  72.32  1021  Charles  Carlson  61.43  1022  Alvin  Headrick  55.21  1023  Stephen  McDuffie  40.05  1024  James  Martin  74.65  1025  Charles  Roberson  '  53.27  1026  Walter  Whitten  62.21  1027  Salvador  Resquites  93.37  1028  Charles  McMahon  75.82  1,029  WUliam  Hamley  74.65  1030  Harry  Logan  66.87  1031  Void  Void  1032  George  Dean  73 48  1033  Dallas  Reynolds  40.82  1034  Nils  Groncherg  73.':.8  1035  Robert  Palmer  76.59  1036  Leonard  Carpenter  57.54  1037  Hugh  GiLaore,  Sr  53 32  1038  Emanuel  Vatis  93.37  1039  James  Clinton  51.71  1040  Golee  Andrews  6o.43  1041  Anthony  Phillips  47.82  1042  James  Norfleet  34.99  1043  Jack  England  t2.99  1044  Don  Hattenstein  ' 71.54  1045  George  Chandler  72.71  1046  Theodore  Harris  94.87  1047  August  Benson  93.91  1048  Eldra  Young  38.10  1049  Murray  Wilkerson  74.26  1050  Jack  Kennec'y  84.37  1051  James  Williams,  Jr  5.365  1052  Herbert  Allman  43.27  1053  Benjamin  Wolf  7J.59  1054  Gibson  Caker  59.47  1055  Frank  Catchat  C2.6Q  1056  Woodrow  Gatewood  52.49  1057  Thomas  Massey  60.26  1058  Tage  Roslund  31.55  1059  James  Hendricks  92.92  1060  Leu  Marsh  72.71  1061  Clyde  Cezalas  48.60  1062  .Toseph  Hall  77.37  1063  Esau  Wright  75.82  1064  Thomas  Caylorf  ;..  70.76  1065  Lyod  Palmer  83.20  1066  Vernon  Barficld  48.99  1067  Ralph  Taylor  94.09  1068  Percey  Kyser  54.04  1069  Daniel  Harrison  •   57.93  1070  Claude  Walker  67.26  1071  Ronald  Eden  74.65  1072  Horace  Gray  42.77  1073  Harry  Nelson  43.93  1074  William  Ott  43.60  1075  Thomas  Quigley  43.16  1076  Barnislaw  Mizitkowski  47.04  1077  Stanley  Taylor  56.38  1078  Stephen  Padlo  85.54  1079  Charles  Maynard  80.48  1080  Marno  Gordils  52.88  1081  WUliam  Hataway  60.65  1082  Milade  Olenchick  62.60  1083  Lucas  Spinelii  48.21  1084  Howard  Garland  59.10  1085  Joseph  Gallant  ....'  41.99  1086  Charles  Ross  56.38  1087  Arne  Jensen  61.04  1088  Guilford  Sims  68.04  1089  Erasmo  Array a  60.26  1090  Void  Void  1091  Julio  Gonzales  63.76  1092  Fred  Donaldson  42.38  1093  Void  Void  1094  Alphonse  Loginds  82.43  1095  George  Hudson  66.48  1096  John  Sadler  .............  67.65  1097.  Joseph  Sadler  .  33.10  1098  WUUam  Gardner  43.55  10&9  Richard  Koch  62.60  $111,721.30  1101  Peter  Bush  92.15  1102  John  Alferi  60.26  1103  Acisclo  Perez  60.26  1104  Vaidemar  Koel  52.10  1105  Henry  Czerevinskl  41.60  1106  Rafael  Vidal  47.82  1107  Jesse  Melton  72.32  1108  Ramon  Alnarada  54.04  1109  Charles  Starling  39.27  1110  Jerome  Fleck  40.82  1111  Mikolai  Straninski  34.99  1112  Thomas  Tighe  55.21  1113  Onidio  Rodrigqueg  6S.87  11'14  Julius  Sweyhert  92.92  1115  Edward  Kaznowsky  41.60  1116  Rosco  Hampton  46.27  1117  Francis  Sullivan  ........  69.60  1118  Panogfotis  Mourelos  57.76  1119  Ju'.io  Ortiz  61.43  1120  WilUam  Barrett  56.76  1121  Ramon  Mon­^n  37.32  1122  Bertil  Hager  40.82  1123  Harold  Cartright  47.04  1124  Samuel  Doyle  .'  43.16  1125  Lee  Arnold  43.55  1126  Pedro  Perez  37.32  1127  Leif  Hope  58.32  1128  WUliam  Flynn  67.26  1129  AUen  Futts  64.15  1130  Arthur  Wilfert  75.43  1131  Eugene  Olsen  35.38  1132  Sture  Christannson  54.82  1133  Daniel  Lucey  75.82  1134  WUliam  Vander  Vlist  86.31  1135  Byron  Karas  89.97  1130  Jorge  Cortez  81.65  1137  John  Bloodworth  68.43  1158  Void  Void  1139  Eugene  Hayden  48.60  1140  William  MurreU  86.31  1141  Jack  Lewis  79.32  1142  Samuel  Hurst  80.87  1143  Alan  Whitmer  77.37  1144  Arthur  W.  Baker  61.82  1145  Louis  Teck.  .Ir.  58.71  1146  Cresencio  Ortega  36.16  1147  Coy  Presley  68.04  1148  Storrs  DunkUn  73.48  1149  AUen  AntiU  63.37  1150  Alejandro  Ramos  86.70  1151  John  Lott  82 43  1152  Mike  Pitre  45.88  1153  Joseph  O'MaUey  74.65  1154  Leonard  Lanzi  45.88  1155  Maynard  Newman  90.98  1156  Curtis  Ducote  77.37  1157  Lawrence  Schroeder  80.87  1158  Thomas  Garrity  72.71  1159  Louis  Harris  74.65  1160  Lucuis  Breeland  43.55  1161  John  Ohannnasion  92..53  1162  Ocor  Winfree  83.20  1163  Duane  Ellis  78.93  1164  Peter  Grozclieb  83.20  1365  Vaiente  Gharra  64.54,  1166  George  Corcoran  82.43  1167  Joseph  Moore  56.76  1168  George  Burch,  Jr  55.99  1169  Horace  Denton  69.99  1170  Charles  Adams  42.77  1171  Void  Void  1172  Henry  Cordes  39.66  1173  Arthur  Mcanoy  69.99  1174  Seamon  Wyre  45.10  1175  Gregory  Morejon  65.32  1176  Maurice  Webre  79.70  1177  Joseph  Fitzpatrick  81.65  1178  Jo'nn  Schafer  53.65  1179  WiUiam  Van  Dyne  75.43  1180  Luther  Mason  90 98  1181  Jack  WUli­ms  62.99  1162  Clarence  Mazoue  58.71  1183  Lee  Snodgrass  59.10  1184  •   James  Barthes  36.16  1185  George  Libby  55.21  1186  Clayton  Thompson  59.47  1187  Olan  Reierson  66.87  3188  Charles  Ely,  Jr  73.87  1189  Antonie  Christophe  62.21  1390  Frederick  Davis  72.32  1191  H­rrv  Green.  Jr  78.54  1192  William  Newman  66.87  3133  WiUiam  Stanley  73.09  1194  Hubert  Lanier  80.48  3 395  Richard  Simpkins  78.54  .1196  Harry  Galphin  89.97  1197  Ceorge  Willi.­ms  56.38  13C3  Clarence  Williams  86.70  1139  James  Sellers  79.32  1200  John  Neineth  84.76  201  John  Cato  .  64.93  1202  James  Fu­mer  66.48  1203  To  Cash  Vac.  Checks  .... 15,000.00  204  Erling  Nelle  89.97  1205  Elmer  Witzpe  95.64  1206  Justo  Velasqueg  93.70  1207  El. ward  Budny  79.32  1208  John  Flynn  73.48  1209  Salomon  Tyrold  61.43  1210  Charles  Carter  .«.  68.04  1211  John  Lenack  57.93  1212  Vladmir  Sedej  86 70  1213  John  Mayer  40.44  1214  Leon  Kame  65.71  .3215  A.  Ally  48.60  3.216  Charles  Grell  101.09  1217  H.  Berlin  Richerson  66.87  .1218  Bernard  Baa  101.09  1219  William  CatheU  7J.43  .1220  Joseph  Gleason  40.44  3221  Fr.­nklin  Snow  72.32  1222  Pedro  De  Franca  43.93  1223  James  Renshaw  47.82  1224  John  Green  ............  81.26  3225  Charles  Schuiling  60.43  226  Arden  Haigley  80.48  ,.3227  Kenneth  Brown  72.32  1228  Vernon  Hoppe  45.10  1229  William  Rynn  69.21  =230  John  McGregor  45.10  .231  Richard  Faust  80.87  3 232  Harry  Rachkind  47 82  .233  Lester  Long  73.09  3234  John Clamp .  61.43  :'235  1236  J 237  • 238  .,239  .'2­10  241  1242  1243  1244  1245  1246  83.4E  62.99  80.09  49.38  71.54  93.70  40.05  48.60  59.10  83.98  74.28  54.04  William 'i homas  Carroll  Harthausen  Raymond  Noe  Jan  Kozers.'ti  Raymond  Linkowsid  .......  John  Burchinol  Lewis  GlenvUle  Henry  Ozimek  James  Ellcrs  ..'  James  WaUace  James  Keahimui  Charles  Roger  1100: James  ­SkafyeUa  .'l'0281 '  '3 3 (Continued  on  page 28)  �,..f; ,,­V..;.,  •  sl^k'if  Flic* lWeiiW­tw*'^  SmAFARERS  CASH  BENEFITS  Paid by the Seafarers International Union, A&G  District  (Continued  from  page  21)  U ,'•   I'­'  T'.  k#­  ­ Ik*­'  iS"  tej  Peter  Ley  William  .lo.v  Olane  Bosenhers  James  Doyle  Simon  Gamier  William  Blakeslee  Ollie  Kislak  1254  Louis  Van  Evera  1253  William  Pauls  1258  Zolls  Ollners  1257  Eusibio  Andaya  1258  Frank  Blues  1259  Robert  Hudkins  12G0  William  Sears  1261  Lloyd  Short  1262  Wladvsiaw  Rogawski  1263  Remus  Hall  1264  Willis  Saglors  1265  James  l.erette  1266  Stephen  Shock  1267  Claud  Stroud  1268  Harold  McAlcer  1209  Leny  Clarke  1270  Donald  Nelson  1271  Richard  Yost.  Jr  1272  William  J.  Williams  1273  James  Corcoran  1274  James  Di  Francisco  1275  Pierson  Marsh  1276  William  Hone.vcutt  1277  Thomas  Robbins  ....  1278  George  Vasilion  1279  Obert  Morgan  Edwin  Bell  1230  • 1281 Chester  Jowers  1282  Edward  Leasgang  1283  John  Straka,  Jr  1284  Luciano  Ramos  1285  John  Laurin  1286  Charles  ison  1287  Francisco  Latorre  1288  Frank  Andruszklewicz  1289  William  Powell.  Jr  1290  Frederick  Walker  1291  Harvey  Hood  1292  Manuel  Sanchez  1293  Edward­  Farrell  1294  Richard  Montina  .........  1295  Anthony  Reale  1296  William  Sharp  1297  Jorge  Recalde  1298  Robert  Hunt  1299  John  Berkenimper  1300  Williams  Esans  1301  Robei­t  Kemp  1302  George  Lindsay  1303  .John  Bass  1304  Robert  WigfaU  1305  Rowland  WiUlams  ....  1306  A.shley  Harrison  1307  Earl  Iven  1308  William  Gone  1309  Jacob  Wornanen  1310  Charlie  MizeU  1311  WiUiam  Renehart  1312  Leonard  Spiney  1313  Henry  Fay  1314  Sehert  Sutherland  .'....  1315  Leo  Dyyer  1316  Ferlnand  Grieff  1317  Edward  Mullen  1318  Leo  Koza  1319  Richard  McBride  • 1  320  Ruthwim  Haylock  1321  Robert  Reynolds  1322  Anthony  Kabiska  1323  William  Walter  1324  Harold  Rivers  1325  Mark  OUner  1326  Reginald  Herring  1327  Micheal  Angino  1328  Constantino  Brea  1329  WiUiam  Ford  1330  Luther  Vaughan,  Jr  1331  Glen  Adams  1332  Clarence  Lenton,  Jr  1333  George  Zlzzl  1334  Aldrige  Turlington  1335  Jack  Nelson,  Jr  1336  Emile  Degen  1337  Henry  Thornton,  Jr  1338  Santos  Re.ves  1339  Blanton  Petty  1340  Charles  ICimball  '  1341  Marlon  Maynard  1342  Robert  Toker  George  Baker  1343  1344  William  Forrest  1345  Charlie  Roberts  1346  William  Dunn  1347  Edward  Slviontkleiskl  1348  Francis  J.  Haigney  1349  Evangelos  Velalis  1350  Styliamos  Lujantos  1351  Edward  Wright  1352  Jack  Harrell  1353  Robert  Brown  1354  Torman  Aban  1355  Nicolas  Mantas  1356  Victor  Olearas  1357  Irving  Coffee  1358  Earl  Gates  1359  Leo  Freundlick  1360  James  White  1361  Fred  Henderson  1362  WiUie  Walker  1363  Alexander  Massey  1364  Horace  Williams  1365  Iris  Akerson  1366  Nlghbert  Straton  1367  Robert  Corter  1368  Harry  Parrott  1369  Roland  Hebert  1370  Jesus  Ferendez  1371  Merton  Baxter  1372  Faustino  Torres  1373  Earl  Pradat  1374  Joseph  Kemp  1375  George  Ryninger  1376  John  Stewart  1377  Andrew  Kennedy  ,  1378  Franls  Dean  1379  Edward  Metros  1380  Edward  Buckley  1381  Arthur  Nelson  1382  Joseph  Dr.rce  1383  Anthony  Dugas  1384  Clyde  Bankston  1385  Carl  Cuhorn  .  1386  Theodore  James  ,,,.  1387  John  Malioney  1388 .  Chris  Jenson  1389  James  Coyne  1390  Joseph  Powers  .v>  1391  Charles  Tannehill  1247  1248  1249  1250  1251  1252  1253  57.93  71.93  40.05  83.59  62.99  68.04  54.82  51.32  66.87  101.09  48.99  26.94  62.60  53.32  75.43  58.71  62.60  6­3.82  38.10  82.81  69.99  77.37  56.38  49.38  59.47  54.82  63.76  59.47  60.65  69.60  77.37  80.87  77.37  58.71  85.92  75.59  98.76  36.55  83.31  44.71  69.99  61.82  88.65  54.04  76.20  80.48  98.37  53.65  88.65  89.04  95.26  56.38  74.26  50.93  70.37  84.37  76.98  42.77  61.43  61.82  8826  8826  62.60  57.54  38.49  58.38  38.10  45.88  59.47  52.88  84.37  66.43  53.65  54.04  67.26  45.88  68.04  75.04  61.43  48.99  84.76  66.48  93.31  76.59  84.37  41.21  41.21  45.49  89.04  69.99  74.65  36.16  50.93  89.04  41.21  62.99  97.98  59.10  41.99  84.76  69.60  55.60  43.93  39.66  92.15  75.43  64.15  51.32  56.76  67.26  tia.U2  77.37  60.26  97,98  41.99  54.04  91.76  49.77  39.66  57.15  71.93  87.87  73.98  77)37  73.48  52.49  72.71  54.43  61.82  43.93  55.21  44.32  77.37  35.77  84.76  89.04  75.43  80.48  39.66  81.26  73.48  64.15  77.37  47.04  V^M^^ February iB2,  19S2  Yoltf  TiOTAL  i  • 'jj,  '  ­«.>•   Vacation Plan, Feb. 11 'Feb. 18:  Welfare  Plan,  Jan.  27­Feb.  9i  $111,721.30  ' 15.00  45.10  Leonard  Pretions  101.09  1594  FrancTs  Regan  49.38  1539  Juan  Landron  1392  George  Pellerin  15.00  «5.71  Robert  Qulnn  58.32  1595  Edward  Hagen  78.54  1540  John  Larko  1393  Joseph  CoUins  Sergio  Rivera  15.00  George  Pierre  76.20  1596  1541  Vincent  Carnegie  62.21  Francis Peredne  "  66.48  1394  "30.00 ­ 80.09  Raymond  Ruppert  85.92  1597  MUtOn  Beasley  75.43  1542  Samuel  Joseph  1395  Fred  Wheeler  A.  30.00  74.6R  J.  P.  Schuler  99.53  1598  George  Dean  1396  Charles  Slater  37.71  1543  Robert  Graham  15.00  69.21  Ralph  Sigler  89.97  1599  Leslie  Jaymer  1397  Theodore  Spencer  80.09  1544  Charles  Sexton  Emerson  Spaulding  30.00  John  Maples  83.20  78.93  1600  1398  Edward  GilUes  52.49  1545  Edward  Westlake  15.00  49.38  Simeon  Simos  54.93  1601  Matheas  Oswald  1.399  George  Smlra  68.04  1546  Diivid  Rich  15.00  65.71  Earl  Spear  66.87  1002  Hermon  Fields  1400  Eldon  CuUerton  42.38  1547  Albert  O'Connor  August  Stelnraan  15.00  75.43  74.65  1603  WiUiam  Ryan  1401  Frank  Cacippo  73.48  1548  Ismael  Nazayio  30.00  62.60  Albert  Sylvestre  35.77  1604  Fred  Fishkin  1402  Billy  Lassiter  89.97  1549  John  Blair  30.00  86.31  Stanley  Swienkoskl  96.42  1605  Fred  Paul  1403  Clarence  Wilspn  74.26  1550  Luis  Caloea  Jan  Walkiewicz  15.00  41.21  64.15  1600  Roderick  Fossett  1404  Henry  Gerdes  57.93  1551  Vincente  Remolary  Henry  Woods  15.00  90.59  101.09  1607  Michael  Dacken  1405  John  Malcolm  44.32  1552  Herbert  Morey  64.15  78.15  1608  Theodore  Henkle  1406  Oscar  Barffeld,  Jr  47.82  1553  Raleigh  Thomas  $825.00  Jose  Luis  Morrcro  41.99  1609  1554  Jerry  Lopez  47.43  1407  Marnin  Eayers  69.60  James  P.  Pierce  85.92  USPHS  HOSP.,  NORFOLK  1610  1555  Walpole  Clark  101.09  1408  George  Ruiz  37 32  81.37  Haik  Alexanderlan  30.00  97.20  1611  Schrader  Hunter  1409  Alton  Clement  61.82  1556  Oriando  Lopez  82.04  Iris  H.  Arkerson  15.00  37.71  1612  Joe  R.  Bryan  1410  William  McLennan  ........  42.77  1.557  Nick  Gaylord  47.43  William  Armstrong  iS.OO  44.32  1613  David  Lee  Clarke  1411  Frank  Russo  73.09  1558  Gullerrao  Garcia  51.71  Angel  A.  Barquero  30.00  40.05  1614  Paul  W.  Richards  1412  Victor  ,\rimon  52.10  1559  Samuel  Vandal  Lawrence  Anderson  64.93  Albert  Brickhouse  30.00  1615  41.60  1413  James  Stikes  56.76  1560  Gustan  Abn  63.76  Roger  Hortbn  45.00  86.70  1616  Ramon  Moran  1414  Robert  Brock  58.38  1561  Jerry  Bohlman  67.26  J.  La.skaratos  15.00  1617  Houston  S.  Thomas  1562  Major  Reid  101.09  1415  Rodger  Baker  75.43  'Houston  Thomas,  Jr.  77.37  Gerald  McCarthy  30.00  76.98  1618  1416  Robert  Wells  .  61.43  1563  Saturnine  Calle  Ja  Jeremiah  Robert,  Jr  77.76  Oliver  M.  Mills  15.00  1619  Void  1417  Frederick  Blanterburg  50.54  1564  Void  45.00 '  57.93  Leonard  Murphy  56.38  1620  Aleck  L.  Alford  1418  Charles  Fox  '  50.16  1565  Trifon  Papastefanos  30.00  66.48  WiUie  Outen  57.54  1621  Rease  C.  Lumpkin  1419  Edward  Powell  71.93  1566  Pauli  Johnson  George  Owens  .'.  15.00  Sverre  M.  Stohke  82.81  89.04  1622  1420  H­arold  Lawrence  51.71  1567  Frank  Gutierrez  David  Page  15.00  Burnice  Knowles  48.60  1623  84.37  1421  Lawrence  Holt  , .i  52.88  1568  Walter  Edwards  45.00  05.32  Shirley  E.  Roundtree  77.76  1624  Emile  Schilling  1422  Robert  Dickens  39.66  1569  Antonio  Moljis,  Jr  30.00  71.15  George  Sawyer  73.48  1625  Daniel  W.  Fischer  1423  Robert  Wilkerson  36.16  1.570  "Herbert  Hutchins  James  Shelton  15.00  Willie  Holladay  59.10  60.26  1626  1424  Walter  Christian  69.60  1571  Ascens  Gonzales  15.00  85.92  Harry  Thompson  71.93  1627  Lawrence  E.  Trent  1425  Buford  Johnson  37.32  1572  Charles  Christ  45.00  42.77  Thomas  WiUiamsen  Void  1628  Paul  Simmons  1426  Void  Void  1573  Void  44.32  66.10  1629  Gerald  Algernon  1427  Martin  Schjott  62.60  1574  Edward  Parsons  $480 00  42.38  40.44  1630  Michael  Feeheny  1428  Walter  Anderson  41.99  1575  Patrick  Willis  Brooke  Butler  83.59  1631  1576  Howard  Smith  69.99  USPHS  HOSP..  SAN  JUAN  1429  Clarence  Buckless  57.54  97.20  Carlos  Rodlquez  130.00  86.31  1632  Hubert  Halfhill  1430  Oscar  Stevens  59.10  1577  Ralph  Hampson  68.43  Mariano  Arrojo  10109  1633  Phibbs  Dexter  15.00  1431  Joseph  Curtis  68.43  1578  Ale jo  Cruz  William  F.  Quigley  67.26  1634  Marcalino  Valentin  60.00  62.60  1432  Terrill  Clark  73.87  1579  Richard  Suskind  Erik  Matehiescr  85.15  1635  1580  Louis  .Nelson  56.38  1433  Dewey  Stanford  74.65  47.04  $205.00  69.60  1636  Jerome  Thompson  1434  Harry  Jackson  70.76  1581  William  Burch  44.71  97.59  1637  Kenneth  Williams  1435  Edward  Assery  74.26  1582  Luis  Rivera  USPHS  HOSP.,  SAN  FRANCISCO  Robert  A.  Stewart  59.88  1638  1583  Eugenio  Gatmaitan  66.48  1436  Elroy  Webb  74.65  Anderson  15.00  Void  WiUiam  73.48  1639  Void ;  1437  Colon  BoutweU  72.71  1584  Alexander  Hodg  Gee  Cheng  ­...  30.00  100.09  John  Dillon  65.71  1640  Francisco  Molina  1438  John  Elliott  60.65  1585  Anselmo  Melendez  30.00  Void  Carl  Erickson  .....  74.05  1641  Void  1439  Tullas  Steward  54.04  1586  Joseph  Di  Sabo  16.00  WiUiam  B, Thomson  62.60  1642  1587  Void  Void  1440  Vance  Cain  42.38  Bui  Harb  15.00  92.92  Charles  Robertson  62.99  1643  Federico  Reyes  1441  Darwin  Jessup  ^.21  1588  Gordon  Dickson  30.00  74.65  Leonard  Russl  .  72.32  1644  Thomas  P.  O'Rourke  1442  Clinton  Portello  41.21  1589  Ernest  Anderson  15.00  7'2.32  Hans  SkaaUgaard­  ,  •   65.32  1645  Robert  Bram  1443  WiUiam  Walsh  39.27  1590  Christopher  Moonan  15.00  Domingo  Gayal  .37.32  1646  1591  Lawrence  Helling  48.99  1444  John  Hosier  40.43  Peter  Smith  15.00  101.09  David  Sorenson'  1445  Charles  Shaw  ;,  74.26  1647  Joaquin  Maldonado  52.88  1592  Carsten  Rasmussen  30.00  l  38.10  Silverier  Walker  1446  J.  Brown  59.47  1648  George  T.  Lampos  89.81  1593  mchael  Ray  60.00  1447  Charles  Rowlings  39.66  1448  WilUara  Klopmeyer  69.21  $270.00  1449  Martin  Badger  75.04  UiSPHS  HOSP.,  SAVANNAH  1450  Clark  Waldron  71.15  John  Hudgins  15.00  1451  Tom  Martineau  88.31  Carl  D.  Lowery  30.00  1452  James  Meares  89.04  George  W.  Luke  15.00  1453  John  Hansen  57.93  REPORT  NO.  22  O.  F.  Martin  15.00  1454  Crowder  Storey  83.98  J.  T.  Moore^  30.00  By  Lloyd  Gardner, Asst.  Secretary­Treasurer  1455  Thomas  Dinkins  57.54  T.  C.  Musgrove  30.00  1456  Hector  Duarte  48.21  E.  C.  Piatt  15.00  1457  Floyd  Nolan  Period  Covered  By  This  Report—Jan.  27­Feb. •   97,59  David  C.  PoUte  45.00  1438  Harold  Long  40.82  Cash  on  Hand  $257,615.62  1459  Joseph  WUanszak'  78.93  $195 00  754,023.44  1460  Frank  Baron  69.60  .US  Government  Bonds  FIRLAND  SANITARIUM.  SEATTLE  1461  Henry  Robinson  58.32  Estimated  Accounts  Receivable.  150,000.00  Emil  Austad  30 00  1462  Leroy  Johnson  101.09  7,417.00  1463  John  Pasko  USPHS  HOSP.,  SEATTLE  '  76.98  Hospital  Benefits  Paid  in  Period  1464  Dudley  Whittaker  .........  87.48  Total  Hospital  Benefits  Paid  Since'July  1,  1950  15.90  123,109.00  Sverre  I.  Brenna  1465  Harry  Mossburg,  Jr  Francis  I.  Gibblns  30.00  64.54  Death  Benefits  Paid  in  Period.  5,133.32  1466  Louis  Galasse  George  Lecher  15.00  J.,.,  39.27  1467  Donald  Farrest  89.21  Death  Benefits  Paid  Since  July  1, 1050.  186,866.65  1468  Frederick  Fancy  $60.00  84.37  1469  Walter  Szczepanski  60.26  Sidney  Irby  *  15­60  SEASIDE  MEMORIAL  HOSPITAL  USPHS  HOSP.,  BALTIMORE  1470  Edward  Rzerak  34.99  Warner  AUred  15.tn  WILMINGTON,  C.ALIF.  $30.00  Fred  O.  SummerUn  1471  John  Kadecki  63.37  Thomas  Ankerson  Marvin  Shipley  30.00  15.<H>  1472  Edward  Novak  ;  48.21  Nelson  W.  Blades  8180.00  30.00  VETERANS  HOSP.,  LOfilG  BEACH  1473  Edgar  Hay  61.82  Frank  Blues  15.00  USPHS  HOSP.  NEW  ORLEANS  E.  L.  Pritchard  30.00  1474  Esteban  Oquendo  71.93  HaskeU  Donegan  30.00  i  30.00  E.  G.  BiUings  HARBOR  GENERAL  HOSPITAL  1475  Johnson  E.  Johnson  36.94  Donald  Duvall  15.00  15.00  LOS  ANGELES.  CALIF.  PhUip  Bommaiito  1476  Nicholas  Di  Cesare  44.71  Michael  Frangias  15.00  Thomas  G.  Lyons  15.00  J.  T.  Bryant  45.00  1477  Clarence  Murray  44,32  Clarence  Gibbs  30.00  :....  15.00  Wilson  O.  Cara  ........  1478  Joseph  Smith  USPHS  HOSP.,  HONOLULU  44.71  Joseph  Goude  30.00  30.00  James  D.  CardeU  .......  1479  Clark,  Edward  Fleming  Higgason  240.00  i,,..  54.04  Thomas  Hoar  30.00  15.00  OUver  Celestine  1480  Percival  Barclay  L.  I.  COLLEGE  HOSPITAL  67.28  John  Hoffman  15.00  J.  H.  ChapeUe  30.00  1481  Stanley  Johnson  LONG  ISLAND.  N.  Y.  80.48  Earley  Joyner  15.00  James  Crcne  154)0  Ralph  Slgler  1482  Joseph  Garcia  462.00  69.21  J.  Kueider  15.00  Rogelib  Cruz  30.00  1463  Peter  De  Vries  DEER'S  HEAD  STATE  HOSPITAL  77.76  Edwin  Leiber  ,  30.00  15.00  Martino  DeSalvo  1484  Athinoieos  Staikopov­los  ..  .  86.70  SALISBURY.  MD.  15.00  Michael  Lucas  Earl  McKendree  30.00  Paul F. ElUs  1485  William  Maggio  60.00  •   .59.47  Lloyd  MUler  30.00  15.00  L.  S.  Grab  1486  Juan  Rodriquez  USPHS  HOSPITAL  10l!o9  Jack i>.  Morrison  30.00  15.00  Maurice  E.  Graham  1437  Victor  Bums  FORT  WORTH.  TEXAS  85.15  H.  W.  Muches  30.00  Joseph  P.  Wise  15.00  E. £.  Gross  1488  Rufus  Fields  60.00  1  48.99  Thomas  F.  Mungo  15.00  15.00  Louis  G.  Johnson  .......  1489  James  Menur  USPHS  HOSPITAL  49.05  Francis  R.  O'Brien  30.00  15.00  Leo  H.  Lang  1490  Leon  Gray  MEMPHIS,  TENN.  33.49  Pedro  Peralto  15.00  VirgU  E.  Wilmoth  15­00  WUliam  Lynaugh  .... z..  1461  Frank  Hall  60.00  ;  7737  Dalio  Perez  45.00  15.00  C.  W.  Matthews  1492  Angel  Bargciero  USPHS  HOSPITAL  4i;21  Fred  Pittraan  15.00  15.00  John  Mayrbat  1493  Joseph  Stevens  FT.  STANTON. NEW  MEXICO  87.48  JuUus  Prochownik  15.00  15.00  John  McElroy  1494  Alfonso  Styron  60.00.  48 60  Arthur  Reinholdt  30.00  Charles  Burton  30.00  Thomas  McLees  .........  1495  Calvin  Price  F.  Landry  60.90  70 73  James  Robertson  ..;  30.00  Donald  McDonald  30.00  Lawrence  Melanson  1496  Joseph  Perrira  60 DO  63.37  John  G.  Robinson  15.00  Clarence  D.  Shively  15.00  M.  V. Mobley  1497  Leroy  Bird  60.00  43 55  Leonard  Spivey  15.00  30.00  J.  G. 'Naugle  1498  George  Puhin  75 4,t  John  Stanley  30.00  30.00  L.  S.  Osma  1499  William  McKay  $240.00  "  82 04  John  M.  .Stone  30.00  45.00  J.  N.  Powers  1500  aarenee  Dyer  MANHATTAN  BEACH  HOSPITAL  88.'65  John  A.  Stout  30.00  30.00  K.  Raana  )...  1501  William  Faii.st  BROOKLYN,  N.  Y.  71.93  Thomas  Wabolis  30.00  30.00  H.  D.  Rosure  1502  John  Asmont  60.00  Robert  Atmore  76!20  WilUam  WaUace  30.00  Rupert  30.00  Claude  A.  Ray  1503  Edmond  Sahuque  A.  Blake  .f.  60.00  64.93  Walter  S.  Warner  30.00  Claude  F.  Blanks  30.00  Edward  C.  Robinson  ....  60.00  1504  Ragnor  Erikson  58,76  Albert  Willis  15.00  30.00  T.  Savage  60.00  1505  Elaska  Weems  68!82  Vernon  Stiebig  30.00  Edmund  C.  Blosser  30.00  Foster  B.  Shedd  • ....  60.00  1506  Harry  Rasure  75 04  John  Richters  30.00  Matthew  Bruno  20.00  Lonnie  R.  Tickle  60.00  1507  Frank  Williams  Walter  Chalk  79 32  30.00  Louis  A.  WUIis  60.00  1508  Philip  Bomraarito  Jack  M.  Dalton  45 10  $815.00,  P.  J.  Wilkinson  15.00  .  60.00  1509  Peter  Hand  54!o4  15.00  John  J. DrlscoU  A.  J.  Wonlger  USPHS  HOSP.. BOSTON  60.00  1510  Ross  Hebert  John  T.  Edwards  5132  . 30.00  R.  P.  Bowman  60.00  1511  Joseph  Warfield  Thomas  D.  EzzeU  65 71  SOOO.OO  . 30.00  60.00  1512  Anthony  PhillippiUe  J.  Espinoza  sgioi  Ch.arles  Collett  15.00  .  USPHS  HOSP..  STATEN  ISLAND,  N.  Y.  Patrick  Flaherty  .,  60.00  1513  Roy  Boyd  E.  Ferrer  73.43  . 30.00  60.00  Ray  Harris  J*  Robert  F.  GUbert  1514  Alphonse  Tolentino  15.00  74 65  Joseph  Barron  . 30.00  Melvin  Bass  60.00  Fred  Grimes  1515  James  Sumpter  95 R4  J.  J.  Kavunuugh  ..."T  •  •• »    30.00  James  ­ . 30.00  60.00  1516  Adam  Kelly,  Jr.  4?M  Anthony  D.  Leva  • •  ••    15.00  Arthur Lawlor  John  Bazzell  .  •  30.00  James R.  Lewis  60.00  1517  Gottfled  Melting  .;  Lomks  73 87  «• • •    30.00  Constantino  Makris  ......  J.  R.  Cuelles  . 15.00  WiUiam  McKeon  60.00  1518  Tage  Nilsson  15.00  63 37  • •     •   •   Charles  DeRoule  . 15.00  F.  Farrell  60.00  1519  Floyd  Smith  15.00  R.  A.  Ratcliff  i;,:;;;.  IOM  G.  Mlnisteri  . 15.00  60.00  1520  Robert  Dufrene  15.00  G.  £. Schumaker  70 37  Leonard  Richard  Henry  Foy  . 30.00  George  Vourlouiuis  ­Robert  Sizemore  60.00.  1521  James  Darouse  30.00  69 60  M.  Green  .  30.00  Roy  .  60.00  1522  Benjamin  Collins  15.00  Timothy  SuUivan  • tee    I  sj'.lS  Joseph  Wilaszak  Elmer.  Hansen  60.00 .  1523  Leslie  Burnett  45 40  • •  •e    15.00  Albert  D.  Thompson......  Hans  Hanssen  $300.00  Lloyd . MUler  ........  ­Too  1524  John  Frederick  gz'gB  • lohn T.  Hawlcy  ."TT, . . e • • a   15.00  .........  bO.OO  1525  August  Brnsig  USPHS  HO.SP..  GALVESTON  . e •  • •    30.00  David  Mcllreath  40 05  Roscoe  Hobdy  Pedro, 0. Peralto  15.00  1526  WiUiam  Folse  • « •   •  15.00  John  John  Manen  15.00  A.  M.. Ineertp.  .Richters .  385.00  . 15.00  152J  Early  Punch  .'.....  30.00  J.  Kaphalhnffer  57.15  Alexander  Peffanis  1528  Philip  Maeckling  <  4 a • •    15.00  15.00  John  Keenan  69!21  Charles  Savant  $1,795.00  30.00  1529  Dominlck  Frenisano  15.00  Charles. Kerstens .  a.,  82.43  Charles  Scherhans  .SAILORS  SNUG  HARBQR  30.00  1530  Walter  Vargas  George., KUchen  59,88  ,  STATEN  ISLAND.  N.  Y.  30.00  $75 00  John  .Kosinskl  1531  Frank  Wolinski  v..  50.93  60.00  30.00  Joseph. .Koslusky  1532  Kenneth  Beckerlch  97.59  Thomas  Kustas  USPHS  HOSP.,  MOBILE  DEATH  BENEFITS  30.00  .  •   • •     1533  Luke  Wymls  ,,,,  47.82  R.  H.  Aldrich "  ­.  15.00  Robert  F.  Larsen  $  133.32  15.00  Remie.  Doucette.  1534  Francis  Freely  48.60  Franklin  T.  Andrews  30.00  A.  M.  McGulgan  2.500.00  15.00  James. J.  Doherty.  1533  Churjes  Welch  3V.94  Tim  Burke  '^S.OO  W.  J.­MiebaeUs  Leonce  L..  RiguaA  ,.  a. c,.....s ....  2.500.00  ­"^30.00  1536  Armando  Rivera  55.21  C.  A.  Crabtree  •   15.00  Vic  WXnfo  30.90  • •   • •   • ,      1537  Clarence  Templin  75.43  B.  Goodman  15.00  Charles  ogiesby  » • • « $   15.()0  1533  Jesus  Maisonett  52.88  J.  H.  'Jones  30.00  WiUiam  Osmundsen  ..........  Welfare  1 • • • .   .  ••   t a"    1 •••  •      I • t •   •    1 ••   •   •     1  �SEAT  ARERS  LOG  Friday. February  22.1982  Face  Twenty­thref  ... DIGEST of SHIPS^ MEETINGS .  TRINITY  (Carrai),  Jan.  17—Chairman,  th%  voyage.  Messhall  chairs  nefd fixing  O.  Nobia;  Sacratary.  D.  Wilson.  It  was  or  replacing.  voted  that  crewmembers  wUI  make  their  voluntary  contributions  to  the  March  ot  Dimes  individually.  Eddie  Rowland  will  record  the  donations  and  collect  the  money.  The  steward  department  was  Siven  a  vote  of  tbanks  for  the  excellent  meals  It  prepared  throughout  the  trip.  ST.  AUGUSTINE VICTORY  (Mississippi),  Jan.  7—Chairman,  C.  J.  Quinnt; Secretary,  J.  Dolon.  Delegates  reported  everything  running  smoothly  so  far.  A  joint  meet­ ing every  two  Weeks  while  away from  the  States  was  approved  by  all.  Suggestion  for  all  hands  to  close  valves  on  sink  top  FAIRLAND  (Waterman),  Jan.'• —Chair­ and  bottom  when finished  using  laundry.  man,  C.  Hamby;  Secretary,  W.  Harpar  All  hands  were  asked  to  leave  the  mess­ The  bosun  suggested  that  the  crew  not  hall  clean  at  night.  storm  their  orders  to  the  messman  since  ALASKA  CEDAR  (Ocean  Tow),  Jan.  1*  this  Is  his  first  voyage  and  he  should  be  given  a  chance  to  learn  the  job.  It  was  —Chairman,  P.  THtso;  Sacratary,  Arthur  suggested  that  the ship's  delegate find  out  Rummal.  Delegates  reported  no  beefs.  from  the  mate  how  much  penalty  cargo  The  steward  promised  fresh  stores  In  Alaska  If  available.  The  crew  asked  for  there  Is  on  board.  more  heat  in  foc'sles  as  the  temperature  is  below  zero.  The  Steward  wants  fuel  SEATHUNDER  (Orion),  Jan.  13—Chair­ man,  F.  Leonard;  Secretary,  C.  Jackson  oil  tank  removed  from  the  deck  to  keep  the  pipeline  from  freezing.  The  deck  $32  in  the  ship's  fund.  The  last^an  on  standby  will  clean  up  the  mess  hall  and  gang  is  handling  the  cargo  on  this  scow  not  leave  dirty  dishes  for  the  pantryman.  and  is  certainly  doing  a  great  job  as  the  Any member  who doesn't  do his  work  will  Hemperature  is  far  below  zero  with  gales  be brought  up  on  charges.  The deck  dele,  over  100 miles  per  hour, and  it  sure  takes  gate  said  the  two  men  who  joined  the  a  hardy  sailor  to  stand  those  hardships.  ship  in  Antwerp,  due  to  two  brothers  go­,  CANTIGNY  (Cities  Service),  Jan.  20—  ing  to the  hospital, are  to  be  treated  like  ElU  brothers  and  should  feel  free  to  call  Chairman,  Arthur  Colburn;  'Secretary,  Raymond  Cooke.  A  motion  was  made  to  on  their  delegates  at  any  time.  purchase  a  new  steam  iron  out  of  the  ship's  fund.  Each  crewmember  agreed  STEEL  DIRECTOR  (lithmlan),  Jan.  7—  to donate  SI  to  the ship's  fund.  A motion  Chairman,  M.  Ralph;  Secretary,  F.  O.  was  also  made  to  purchase  a  record  Baker.  All  visitors must  have  passes  and  player  attachment  for  the  TV  set  wini  they must  be  approved by  the  mate. Each  the  provision  that  each  member  buy  and  man  after  using  the  washing  machine  Is  donate  records  of  .their  choice.  "Ship's  to  clean  the  machine  and  the  deck.  The  delegate  reported  that  each  crewmember  chief  engineer  will  permit  the  drying  of  was  asked  to  donate  $2  for  the  March  ' clothes  in  the fidley.  of  Dimes.  CLARKSBURG  VICTORY  (Mississippi).  Jan.  t—Chairman,  A.  A.  Kessan;  Sacra­ tary,  W.  Pannlngton.  Motion  made  and  seconded  that  all  stores for  the  three  de­ partments  be  sbnt  to  the  ship  at  least  two  days before  the  ship  sails so  that  the  delegates  can  check  them  for  shortages.  A  vote  of  thanks  was  extended  to  the  CATAHOULA  (National  Navigation),  steward  department  for  the  way  the food  Jan.  30­>­Xhalrman,  J.  A.  Cave; Secretary,  was  prepared.  David  W.  McMullen.  Discussions  on  the  untidy  condition  of  recreation  room.  It  CARROLL  VICTORY'  tSouHl. Atlantic),  was  suggested  that  the  deck  be  painted  and  the  last  man  on  bach  watch  clean  Jan.  12—Chaitman  Robert  Cowdary;  Sac­ rataryAP.  C.  Smith.  Electrician  Cowdery  and  tidy  It  up.  All  delegates  were  asked  to  make  out  a  repair  list.  Steward  re­ reminded  the  crew­that  the  watch  stand­ quested  that  all  innerspring  mattresses  ees  were  entitled  to  overtime  since  sea  have  mattress  covers  for  cleanliness  and  watches  were  kept  in  excess  of  24  hours  in  San  Pedro.  Ship's  delegate  asked  that  sanitation.  clearance  arrangements  be  made  by  the  company  to  get new replacements through  LUCILLE  BLOOMFIELD  (Bloomfiold),  gate  at  Naval  munitions  depot  so  they  Jan.  20—Chairman,  R.  Pattison; Secretary,  do  not  have  to  wait  at  gate  all  night  be­ N.  Patterson.  It  was  suggested  that  the  ship's  delegate  see  the  captain  In  regard  fore  being  able  to  join  the  ship.  to  painting  the  crew's  quarters.  Crew­ members  were  asked  not  to  put  clothing  In  the  washing  machine  and  leave  It  run­ ning  for  hours.  Half  an  hour  or  three­ quarters  of  an  hour  should  be  sufficient  time  to  get  the  clothing  clean.  JESSE  H.  METCALF  (Eastern),  Jan.  20  —Chairman,  E.  Hudson;  Secretary,  W.  E.  Befsnson.  The  deck  gang  was  requested  to  be  more  careful  in  writing  up  over­ time  and  to  specify  the  exact  operation  performed.  Engine  delegate  compiained  about  sanitary  work  not  being  properly  done.  Jan.  t—Chairman,  E.  Hudson;  Secre­ tary.  W.  Beganson.  Discussion  on  the  noise  in  passageways  when men  on  watch  are  trying  to  sleep.  Discussion  on  leav­ ing  messroom  clean  at  night.  Recreation  room  will  be  taken  care  of  by  the  three  departments  in  rotation.  TRANSATLANTIC  (Boise  Griffin),  Jan.  11—Chairman,  H.  Casklll;  Secretary,  Baker.  The  bread  and  coffee  for  night  lunch  to  be  checked.  Night  lunch  to  be  thrown  out  every  AM.  Hot  water  Is  to  be  provided  for  showers.  All  hands  should  try  and  keep,the  laundry  room  a  little  cleaner.  DEL  SOL  (Mississippi),  Jan.  <—Chair­ man,  Red  Sully;  Secretary,  J.  F.  Cersey.  $47.50  reported  in  ship's  fund.  All  mem­ bers  were  asked  to  refrain  from  making  undue  noise  in  the  messhall  during  night.  Old  members  were  asked  to  assist  new  members,  as  some  of  them  were  a  little  green,  and  to  show  them  the  way  of  all  good  Seafarers.  HARRY  T  (Palmer),  Jan.  20—Chair­ man,  N.  Swokia;  Secretary,  V.  E.  La  Barrare.  Discussion  on  washing  machine  settled  satisfactorily.  Crew  urged  to  go  easy  on  linen  for  balance  of  the  trip.  All  beefs  In  each  department  should  be  presented  ­to  their  respective  delegates  and  not  over  their  heads.  STEEL  SEAFARER  (Isthmian),  Jan.  25  —Chairman,  Max  E.  Moore;  Secretary,  fresh vegetables and stores  were  not  being  brought  to  the  ship,  also  in  the  future  the  master  should  be  more  cooperative  WILLIAM  HARPER  (Waterman),  Jan.  with  the  ship's  delegate.  24—Chairman,  G.  L.  Brownell;  Secretary,  E.  Kolenovtky.  Slopchest  and  stores  COE  VICTORY  (Victory  Carriers),  Dec.  should  be  checked  before  next  trip.  Vote  14—Chairman,  E.  C.  Bell; Secretary,  L. A.  of  thanks  to  the  steward  department.  Brown.  Roaches  have  been  seen  even  though  the  ship  was  serviced  for  the  ex­ ROBIN  HOOD  (Seas  Shipping),  Dec.  2—  termination  of  vermin.  Scuppers  must  Chairman,  J.  Cantrell;  Secretary,  T.  H.  be  opened,  but  the  chief  engineer  claims  Mason.  A  complaint  was  made  about  that  it  is  impossible  until  the  cargo  iy  cleaning, up  messroom  after  using it.  Men  unloaded.  Bosun  informed  crew  that  port  were  asked  to  ^op  shouting  and  holler­ hole  gaskets  have  been  purchased  and  ing  in  passageways.  $35.12  in  ship's  fund  that  they  will  be  put  on  as  soon  as  the  at  present.  /Weather  moderates.  Ken  Juechter.  Letter  concsrning  new  agreement  was  read.  The  ship's delegate"  mentioned  a fight  and  a  discussion  on  discrimination  follovyed.  Delegate  asked  SOUTHWIND  (South  Atlantic), Jan.  22—  for  cooperation  from  the  men  on  deck  Chairman,  A.  LaTorre;  Secretary,  J.  concerning  their  work.  Wendt.  Delegates  reported  no  beefs.  Chairs  in  recreation  room  need  repairs.  JOSHUA  B.  LIPPINCOTT  (Alcoa),  Jan.  Letter  was  written  to  the  agent "in  Sa­ 20—Chairman,  W.  Young;  Secretary,  W.  vannah  and a  copy  sent  to  the  New  York  Hackett.  It  was suggested  that  any  crew­ office  about  getting  the  dogs  off  the  ship  member  should  consult  the  ship's  dele­ also  about  the  last  steward^eaving  the  gate  about  a  second  draw  in  a  foreign  ship  with  the  ship's  fund.  port  and  not  go  to  the  skipper  himself.  HIGH  POINT  VICTORY  (South  Atlan­ All  hands  agreed  to  buy  a  punching  bag  tic),  Jan  25—Chairman,  J.  LaPointe;  Sec­ of  the  ship's  fund.  retary,  M.  Whale.  The  Agent  is  to  be  GENEVIEVE  PETERKIN  (Bloomfield),  requested  to  check  the  slopchest  prices  Dec.  2—Chairman,  T.  Deal;  Secretary,  C.  and  the  quality  of  goods.  Vote  of  thanks  Foster.  Suggested  that  ship's  delegate  .to  the  steward  department  for  a  job  well  be  present  while  patrolman  is  checking  done  throughout  the  voyage.  Discussion  all  departments  overtime  to  avoid  fu­ on  the  brand  of  coffee  being  used.  The  ture  disputes.  Steward's  department  will  steward  requested  a  change  to  a  better  clean  laundry  and  recreation  room  and  brand.  deck  and  engine  department  will  clean  JAMES  McHENRY  (BloomfieJd),  Dec.  23  passageways  and  main  deck.  —Chairman,  T.  Faulkner;  Secretary,  Sell­ OREMAR  (Ore),  Feb.  10—Chairman,  J.  ers.  Suggestion  made  that  the  three  de­ R.  Taurin;  Secretary,  F.  Oriales.  Voyage  partments  clean  the  laundry  room  and  Js six  days  late  on  account  of  the  Chilian  the  recreation  room  in rotation.  A  ship's  strike.  All  crewmembers  are  to  wear  delegate  was  elected.  proper  clothing  at  meal  times  in  the  GATEWAY  CITY  (Waterman), Jan.  20—  messrooms.  Six  dollars  in  the  ship's fund  Chairman,  Richardson;  Secretary,  Watts.  to  be  donated  to  the  March  of  Dimes.  Ship's  delegate  reported  that  he  had  ALCOA  PLANTER  (Alcoa),  Jan.  20—  mailed  a  letter  to headquarters  in  regard  CKa  lalrman,  A.  Gowder;  Secretary,  A.  Jun­ to  the  repairs  that  were  to  be  made  on  klns.  Delegates  reported  everything  run­ the  fresh  water  tanks  which  had  been  ning  smoothly.  Letter  conceming  train­ neglected.  There  was  a  suggestion  that  ing  program  at  headquarters  was  read  all  the  men  that  were  logged  meet  with  and  discussed.  The  program  is  consid­ the ship's  delegate after  the general  meet­ ered  a  great  step  forward  for  the  Union  ing  to decide  what action  should  be  taken  by  all  hands.  Discussion  on  the  condi­ in regard  to  the  captain  taking  the  men's  tion  of  the  laundry  room  and  a  sugges­ war  bonus  money' along  with  the  regular  tion  was  made  to  keep  the  laundry  log.  locked  while  in  port.  ARCHERS  HOPE  (Cities  Service),  Jan.  THE  CABINS  (Mathlasen),  Jan.  31—  4—Chairman,  Turner;  Secretary,  B.  R.  Malkln.  Delegates  reported  no  beefs.  Chairman,  F.  LambertI;  Secretary,  J.  Stickncy.  There  are  not  enough  tools  to  Beef  about  Bosun  turning to  without  deck  work  with  on  deck.  Bosun  suggested  that  gang  and  collecting  overtime  for  his  a  patrolman  be  notified  crewmembers  work.  Speech  made  on  keeping  the  want  literature  from  the  hall  on  how  to  washing  machine  ciean.  Steward  gave  instructions  on  the  care  of  new  inner­ conduct  a'meeting.  spring  mattresses.  WILLIAM  TYLER  PAGE  (Waterman),  LONE  JACK  (Cities  Service),  Dec.  15—  Dec.  10—Chairman,  Roy  Lundqulst;  Sec­ retary,  D.  K.  Fisher.  Fisher,  the .deck  Chairman,  J.  R.  Michele;  Secretary,  W.  delegate,  brought  out  the  fact  that  since  Sofford.  $52  in  the ship's  fund.  The pho­ we  have  such  a fine  steward  department,  nograph  will  be fixed  in  Antwerp.  Sug­ that  it  was  every  man's  duty  as  an  SIU  gestions  were  made  to  keep  messhall  and  man  to  help  keep  the  messhalls  clean  at  recreation  hall  cleaner.  The. speaker  in  all  times.  Roy  Lundqulst  read  an  article  the  messhall  needs fixing.  Motion  made  from  the  LOG,  which  concerned  ship  re­ and  carried  to  send  a  letter  to  port  of  strictions,  sent  in  by  the  Thomas  Rusk.  payoff  and  one  to  headquarters  concern­ We  had  a  full  crew  except  for  a  2nd  ing  conditions  aboard  ship.  Engineer,  who  the  company  had  trouble  STEEL  SCIENTIST  (Isthmian),  Dec.  30—  procuring.  Chairman,  J.  Coe;  Secretary,  James  Redi­ WANDA  (Epiphany  Tanker),  Jan.  20—  can.  Ship's  fund  amounts  to $51.50,  with  Chairman,  J.  Caffrey;  Secretary, B. Gross.  a  left  over  Christmas fund  of  $11.  Ship's  Crewmembers  were  requested  to  clean  delegate  will  contact  Merchant  Marine  up  cups  after  using  them  or  'be fined  Library  Association  in  an  effort  to  renew  twenty­five  cents.  No  rewmember  is  tq  the  library.  B'­sun  is  to  consult  chief  sign  on  foreign  until  patrolmait. Is  seen,  mate  regarding  a  request  to  have  sink  and  bunk  partitions  installed  in  all  due  to  a  question  of  transportation.  foc'sles.  STONEWALL  JACKSON  (Waterman),  Jan.  6—Chairman,  J.  B.  King;  Secretary,  BRADFORD  ISLAND  (Cities  Service),  L.  C.  Smith.  Voluntary  donation  of  50  Jan.  24—Chairman,  Chester  F.  Just;  Sec­ cents  from  each  member  for  the  ship's  retary,  R.  Henninger.  Ail  men  were  fund.  The  steward  volunteered  to  get  a  requested  to  aid first  trippers  in  their  new  library.  Education  committee  wiU  routine  duties  as  union  men.  They  were  be  ready  for  next  trip.  also  requested  to  take  advantage  of. all  the  literature  available.  Ship's  treasurer  to  collect  $1  per  man  at  the  payoff.  It  was  pointed  out  that  the  stand­by  should  not  clean  up  unnecessary  dirt  caused  by  deliberate  negligence  on  the  part  of  the  crew.  it  FRENCH  CREEK  (Cities  Service),  Jan.  10—Chairman,  John  J.  Gaia;  Secretary,  J.  C.  Thompson.  Suggestion  for  the  cap­ tain  to  post  a notice  as to  when  he  wants  the  ship's  articles  signed.  Delegates  re­ ported  no  beefs.  Dec.  25—Chairman,  Frank  Carroll;  Sec­ retary,  Richard  Farnkoff.  Motion  made  and  carried  to  contact  the  Merchant  Ma­ rine  Library  for  a  set  of  new  books.  $34.70  in  ship's  fund,  and  a  motion  was  made  not  to  use  ship's  fund  on  anything  unless  voted  on  by  the  crew.  SUZANNE  (Bull),  Jan.  27—Chairman,  Den  Beckerich;  Secretary,  Leonard  Jones.  Motion made  and  seconded  that  milk  sup­ plies  be  increased.  There  was  a  discus­ sion  on fire  and  boat  drill  being  held  on  Saturday  morning.  Suggestion  made  to  make  a  repair  list  and  turn  it  over  to  the  pantryman.  Jan.  4—Chairman,  Wiiliam  Blanton;  Secretary,  A.  Aragme.  Motion  made  and  seconded  that  a  special  meeting  be  herd  in  New  York  when  patrolman  comes  aboard  to  settle  all  beefs.  ^Painting  of  crew  mess  hall  was  postponed.  STRATHPORT  (Strathmore),  Jan.  Chairman,  Parker;  Secretary,  A.  Carpen­ ter.  Suggestion  that  departments  alter­ nate  each  week  in  order  to  keep  the  • ­'ashing  machine  laundry  and  the  re­ creation  room  clean.  There  is  a  shortage  of  fans  which  will  be  corrected  at  the  first  opportunity.  All  hands  were  asked  to  be  a  little  more  quiet  as  there  is  al­ ways  someone  sleeping.  SEATRAIN  LOUISIANA  (Seatrain),  Jan.  27—Chairman,  Walter  E.  Beyeler;  Secre­ tary,  L.  Caluska.  Ship's  delegate  advised  all  department  delegates  to  check  on  books  and  permits.  Communication  from  Union  hfill  was  read  regarding  upgrading  of  members  at  new  Union  hall,  Disou.s­ siuii«Mi  having  a  di'inking  fountain  in  the  messhall.  Collection  on  March  of  Dimes  amounting  to  $50.  Motion  made  to  buy  TACALAM  (Mar­'ftade),  Jan.  «—Chair­ an  electric  iron and  ironing  board,  money  man,  Donald  Rood;  Secretary,  M.  Pier­ to  be  taken  out  of  ship's  fund.  prlnskl.  Motion  made  and  carried  that  a  repair  list  be  made  up  on  the  way  to  .  WINTER  HILL  (Cities  Service),  Jan.  27  t&i  H.  England  and  should  be  sent  to  headquar­ —Chairman,  W.  Crawford;  Secretary,  ters.  Motion  made  and  carried  to  cooper­ Auqoin.  Ship's  delegate  is  to  see  the  pa­ trolman  in  Lake  Charles  about  having  ate  and  understand  position  of  messman's  duties aboard  ship.  Suggestion  made  that  the  company  put  a  new  washing  machine  the steward  attempt  to get  coffee'percola­ aboard.  Feb.  2—Chairman,  Karl  A.  Hellman;  tor  in  England.  Letter  read  from  head­ quarters on  accepting the  March of  Dimes  Secretary,  H.  M.  Aucoln.  $86  in  ship's  fund.  The  ship'is  delegate  explained  to  as a  good  and  helpful  organization.  s6me  of  the  new  members  about  Union  SEATRAIN  GEORGIA  (Seatrain),  Jan.  rules  and  shlf^ng  ship.  $57  has  been  10—Chairman,  J.  Malone;  Secretary,  P.  collected  for  the  March  of  Dimes.  An­ Ulrich.  Brother  Mark,  deck  delegate,  other  donation  will  be  taken.  The  com­ discussed .the  seriousness  of  lifeboat drills  pany  has  agreed  to  put  a  standard  wash­ siid  asked  that  all  men  perform  their  ing  machine  aboard.  proper  duties  In  regard  to  the  station  ALCOA  PIONEER  (Alcoa),  Feb.  2—  bill.  He  further  stoted  that  In  the  past  many  members  were  shirking  their  du­ Chairman,  B.  Wright;  Secretary,  J.  Hlr­ ties  causing, others to  crank  out  the  life­ rlnakl.  A  vote  of  thanks  was  extended  boat  davits.  An  iron  and  ironing  board  to  the  cooks  for  the  good  food.  Mem­ will  be  purchased  by  the  ship's  delegate.  bers  were  asked  not  to  wash  mops  In  the  laundry  tub.  Suggestions  that Tvatch  FAIRPORT  (Waterman),  Jan.  13—Chair­ keep  watertight  dWs  closed  when  the  man,  Elvis  Warren;  Secretary,  Anthony  main'  deck  Is  taking" seas.  Mattel.  $20  reported  in  the  snip s  lunu.  A  vote, of  thanks  was  extended  to  the  SALEM  MARITIME  (Cities  Service),  steward  department  for  the fine  food  Jan.  27—Chairman,  R.  Sweet;  Secretary,  thi^t  wpg prepared  and, served  throughout  R.  Averltt.  Ice  box  beef  and  linen,  TAINARON  (Actlum),  Jan.  i—Chair­ man,  James  Mathews;  Secretary,  J.  E.  Hanks.  Delegates •  reported  all  is  well.  A  plan  was  worked  out  to  the  crew's  satisfaction  to  take  care  of  the  laundry  Slid  the  recreation  rooms.  The  washing  machine  needed  led  securing  and  the  Bosun  agreed  to  take  care  of  the  job.  were  settled.  Books  and  permits  to  be  eign  ports Is  poor.  All  hands are  not  co­ taken  up  by  delegates  day  before  arrlvaL  operating  in  keeping  the  laundry  clean.  LEWIS  EMERY  JR.  (Victory  Carriers),  Jan.  24—Chairman,  Cyril  J.  Magnan;  Sec­ retary,  J.  Mayhen.  Ship's  delegate  re­ ported  that  everything  has  been  taken  care  of  except  a  few  items  and  they  will  be  put  on  the  new  repair  list.  Crew  wants  more  pickles  served  at meal  times.  Suggestion  made  to  keep  washroom  clean.  PENNMAR  (Calmar),  Jan.  .27—Chair­ man,  J.  Orai;  Secretary,  W.  Woodward.  Motion  made  to get  ample  supply  of  milk  from  port  to  port  going  South.  The  crew  of  the  Pennmar  wishes  to  correct  the  LOG.  The  new  wage  scale  was  accepted  by  all  hands  at  this meeting.  (Note:  Report  received  by  LOG  re­ ported  four  men  voted  against  contract.)  GENEVIEVE  PETERKIN  (Bloomfield),  Jan.  13—Chairman,  T.  Deal;  Secretary,  C.  Foster.  Motion  made  and  carried  to  pre­ pare  a  fetter  for  a  patrolman  In  regard  to  the  third  mate  striking  an  ordinary  seaman  aboard  ship  and  cursing  crew.  LONE  JACK  (Cities  Service),  Jan.  27—  Chairman,  R.  Krug;  Secretary,  W.  J.  taway.  Ship's  delegate  reported  $47  Cofl'i  in  the  ship's^fund.  Motion  made  to  con­ tribute  to  the  March  of  Dimes  campaign  at  payoff  up  north.  Motion  made  to  see  that  all  portholes  are  secured  tightly  to  prevent  leakage  and  to  plug  holes  in  messhall .where  water  drains  down  below  in  crew's  quarters.  Motion  made  to  pur­ chase  new  Iron  and  ironing  board.  SEA  COMET  (Seatraders  Inc.),  Jan.  18—  Chairman,  N.  H.  Price;  Secretary,  F.  C.  Seabolt,  Jr.  Silence  in  passageways  after  8  PM  to  be  observed.  Suggestion  that  night  watches keep  messroom  and  recrea­ tion  room  clean.  Food  situation  was  dis­ cussed.  JEFF  DAVIS  (Waterman),  Jan.  22—  Chairman,  F.  Wawson;  Secretary,  J.  Orm­ ston.  The  steward  suggested  that  his  department  get  on  the  ball.  Deck  dele­ gate  requested  closer  cooperation  in  his  department.  Wiper  discussed  beef  with  the  chief  engineer.  SKYSTAR  (Triton),  Jan.  22—Chairman,  William  Trose;  Secretary,  J.  Ryder.  Mo­ tion  made  and  carried 'that  inner  spring  mattresses be  placed  aboard  for  all  mem­ bers  of  the  crew.  All  members  agreed  that  the  Skystar  was a  clean  and  a  happy  ship.  Everyone  respects  each  o'ther's  feelings.  All  the  members are  proud  and  happy  to  be  brother  to  a  grand  Union  STEEL  EXECUTIVE  (Isthmian),  Jan.  1  —Chairman,  Brodie;  Secretary,  Frey.  It  such  as  the  SIU.  was  pointed  out  that  the  chief  mate  said  SEATIGER  (Orion),  Jan.  14—Chairman,  there  was  no  pain  killing  drugs  aboard  T.  Blades; Secretary,  P.  Neary.  A  special  and  in  one  case  an  injured  man  suffered  meeting  was  held  on  Dec.  29th.  The  cap­ needlessly  while  waiting  for  the  launch  tain said  that fighting  must stop  on board.  to  be  taken  ashore.  Suggestion  that  a  letter  be  sent  to  New  York  headquarters  informing  them  about  CITY  OF  ALMA  (Waterman),  Jan.  27—  the  rationing  of  eggs  and  also  to find  out  Chairman,  Jim  Morton;  Secretary,  Smoky  what  can  be  done  about  it.  Crabenauer.  The  ship's  delegate  asked  the  membership  to  donate  to  the  March  ROBIN  GRAY^tSeas  Shipping),  Jan.  *—  of  Dimes  because  it  is a  good  cause,  and  Chairman,  W.  Monafield;  Secretary,  John  the  SIU  has  held  a  good  record  so  far  S.  Houser.  Motion  made  and  carried  that  but  would  like  to  see  a  better  record  the  ship's  delegate  sec  the  captain  and  If  possible.  The  launch  service  in  for­ have, a  reasonable  explaiiation  as  to, why  AMES  VICTORY  (Victory  Carriers),  Jan.  24—Chairman,  H.  Sadaerno;  Sbcre­ tary,  David  I.  Helm.  Report  made  that  radiators  have  been  repaired.  Letter  read  at  meeting  from  hiVidquarters  concern­ ihg  the  way  in  which  the  LOG  is  being,  put  out.  Members  seem  to  be  satisfied.  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  Service),  Jan.  20—Chairman,  Bernard  Kimberly;  Secretary,  Floyd  Shaw.  Engine  depart­ ment  sailed  two  men  short  due  to  injury  to  an  oiler  and  lack  of  a  machinist  in  Lake  Charles.  Motion  made  and  carried  to  donate  $42  to  Brother  Gilbert,  who  was  hospitalized  in  Louisiana.  Brother  Richardson  cautioned  crew  of  the  danger  in  throwing  lighted  cigarettes  and  matches overboard  while  butter­worthing.  SOUTHLAND  (South  Atlantic),  Dec.  23  —Chairman,  J.  Hanners;  Secretary,  G.  B.  Gapac.  Motion  made  and  carried  that  the  ship's  delegate  see  the  patrolman •   and  have  him  see  the  company  about  putting a  new  washing  machine  on  board.  The  recreation  room  needs  painting  and  it  should  be  kept  cleaner.  VENORE  (Ore.),  Jan.  20—Chairman,  A.  McKenzie;  Secretary,  H.  B.  Vincent.  The  question  of  food  on  all  Ore.  ships  was  discussed.  Committee  appointed  to  see  the  boarding  patrolman  to  talk  over  milk  situation,  also  the  matter  of  leaving  cups  on  deck.  NIKOKLIS (Dolphin),  Jan. 27—Chairman,  Max  Olson;  Secretary,  Anderson.  Dele­ gates  reported  disputes  on  overtime  bill  everything  is  okay.  Motion  made  by  An­ derson,  that  a  special  meeting  be  hold  be­ for payoff.  Consideration should  be  given  aliens  aboard.  Cook  and  baker  were  se­ verely  criticized,  no  action  was  taken  as  both  were  to  leave  ship  at first  chance.  Vote  of  thanks  was  given  to  the  deck  de­ partment  for  all  the  extra  work  they  did  for  the  crew.  WILLIAM  TYLER  PAGE  (Waterman),  Jan.  25—Chairman,  Roy  Lunpquist;  Sec­ retary,  R.  Rayfield.  Ship's  delegate  asked  that  no  one  pay  off  until  he  had  all  disputed  overtime  settled  with  patrol­ man.  Engine  department  has  over five  hundred  dollars  disputed  overtime,  not  including  delayed  sailing.  Motion  made  fur  all  crewmembers  to  please  observe  shipping rule  not  to hold  up payoff  due to  drinking  or  unnecessary  arguments.  Mem­ bership  voted  to  commend  the  steward  department  on  a  job  well  done  for  their  good  chow  and  service.  ALCOA  POINTER  (Alcoa),  Feb.  3—  Chairman,  L.  Nikolas;  Secretary,  J.  Whited.  Ship's  delegate  repbrted  that  everything  seems  to  be  running  smooth­ ly.  Motion  made  that  negotiating  com­ mittee  be  requested  to  look  into  the  working  rules  conceming  stevedore  work  by  the  crew,  as  some  of  the  companies  have  been  taking  advantage  of  the  clause  concerning  "no  cargo  in  the  vessels."  Suggestion  made  that  all  hands  take  care  of  the  library  placed  aboard  in  New  York  and  return  all  books  and  maga­ zines  promptly.  Quiz  Answers  (1)  Great  circle.  (2)  10  months.  (3)  Teddy  Roosevelt,  upon  the  assassination  of  McKinley.  (4)  30  degrees.  ^  (5)  Virgin  Islands,  bought  from  Denmark  in  1917.  (6)  It  expands.  (7)  Manassa,  Colo.,  was  Jack  Dempsey's  birthplace.  (81  Yes.  It  was  the  duty  of  the  city  to  protect  people  from  being  hit  by  falling  trees  even  though  the  injured,  person  may  have  broken  one  law  or  another  in  get­ ting  under  the  three  at  the  mo­ ment  it  fell.  After  all,  he  might  have  been  going  even  faster  than  he  had, and  then  would  have  been  far  from  the  spot  when  the  tree  toppled.  His  speed  didn't  matter.  (9)  16  months,  four  months.  (10)  Nine.  Puzzle  Answer  SISISBQiais]  BB  OBISD  BSBB  SBSBCa  BBSDCililS  BIIBia  BBS  DBISDB  BSB  BD  BBfSlilB  BiSSlB  • BISiSDIlB BBBBQ  BBBIS  BDQBS  BBliBO  BBS  DDBBD  IIDB  BBS  BSBBB  ­"  I  �B;SS^;' •   »•m ••' "  FEB.  22  1B52  ll"'f'Jt' •  • ;­s    •   •  J  4  •   »­'••  • ^.  ­ ^• W­' '•   •   •  OFFICIAL  ORGAN  O F  *T H E  S E A F A R E R  S  INTERNATIONAL  U N I O N  •  A1*LANTI C  AND  GOLF  DISTRICT  •  AFl  •   •   ­  • .• ­    r  >. ''"• • •   •   .  ;>  .i..'. ?• • ",.>'  'i­"  ' •   vf­''; t  ; ­v­<.i .f'.r­...,'<; v.­­  • •   •   i  ­i i"i'4  ^  ^.c  _  • ;  •   • ;  '.• r .''ii­• (5,.v    • • ,7­;.;  '  '­.f  y;J  :  ;'•   ijv'  • • • .­ ^  3' • j     ':­i­' ].  i': • • • \,X '    "oiv ;'r'^  1^3!,'•  '.  ­•  "1.33­; ri .>:'  ^3  ^:3V :,: • li'  ...  n  'r  .  ­  I  .­ ,  f  <  ^  gu::;!:­'­ ^4­ • ­•   :  ^  .  ­•   • : 33v; :; • .'^3­ivij; '  ^  :3::• :333.'•  I   .­'i­i ' t­i  .  V.  ,­'i K  i,  3.;^ 3y|'n:V ^;iT '!'V\  ';­' "li  ,  • ^.  v33^33r3  •   ,*­  • • ••   3 33i­3  "'V  3  ,r  ­ 3'''­­ '  ^  .  .  '•   .  ,•   ^  ..­ .  • .  3 3­''"'• • i'''• • '• 3  '•   —I­..  •   ^.  .  . ,*t  ;  .».>•   iv­  ., .•   • ]  K.'­: •  i­­­: •   "SX*  I33'  iii­'  A  ­ Another  first  in  maritime  for  the  SIU,  the  Sea  Chest  in  New  York  headquarters  assures  Seafarers  of  first  quality  merchandise  and  supplies  at substantial  savings.  Seafarers will  no  longer  be  dependent ­on  waterfront  ped­ dles  and  grasping  storekeepers  who  have  long  been  victimizing  them  with  shoddy,  de­ fective  and  overpriced  merchandise  because  seamen  are here  today  and  gone  tomorrow.  ^  The  Sea  Chest  is  equipped  to  supply  Sea­ farers  with  practically  all  their  needs  in  both  work  and  dress  wear,  as  well  as  other  essen­ tials  like  shaving  gear,  toothpaste,  smokes  and luggage.  Seafarers will find,  among other  items,  denim  and  chino  work  shirts;  sport,  shirts  in  splashy  plaids.and.sober  solids;  the  basic white dress shirt, key to  any man's ward­ robe;  cotton,  nylon  and  rayon  socks;  variety  of  summer  and  winter­weight  underwear  and  pyjamas;  an  assortment  of  neckties;  sweaters  and  sweater ^vests;  and  innumerable  other  items, all  of  tlfem top quality. Best  of  all is the  guarantee  that  nobody  will  be  trying  to  "put  one over"  by  passing­ off  second­rate  stuff.  ||3  l­C 5  •   IF3I.  The  Sea  Chest  now  operating  in  New  York  is only  the  beginning  of  what  will  eventually  become  a  far­flung  operation.  It  is  the  pat­ ­tern­maker  for  similar  faciliies  .which  will  be  established  in  the  other  major  ports  out  • o  f  which  SIU  men •  sail—Mobile, ­  Baltimore  and  New  Orleans.  The.  lessons  learned  in  New  York  can  be  applied  in  servicing  Sea'  farers  «rho  touch  these  ports  and  are  equally  in  need  of  this  type  of  facility.  Since  at  one  time  or  another  practically  everjj  Seafarer  passes  through  one  of  the above  ports or  New  York, establishment  in the branches  will  bring  the  services  and  s?vings  of  the  Sea  Chest  within  the  reach  cf  all  SIU  m^u.  Pending  this  expansion,  the  Sea  Chest  in  New  York  will  continue  to  broaden  its  range  of  haberdashery  aHiqles  and; other  personal  items,  to  bring  to  the  men  of  the  SIU  sav­ ings  on ^virtually  all  merchandise  that  they  would  ordinarily  purchase from  other sources.  To  sum  upr­the  Sea .Chest's' objective  is  to  supply  Seafarers  with  "Everything  in  Sea  Gear  and  Shore  Wear,"  *  3133 ­  .  tete'V  Hijj^HI  ^  BHHi­ HWHWi­HiWBii^  .  .3 c..­ • V.    For  ,X­i:?SgiS3  ii&A'xA':' A»•   � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 22, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 4 Description An account of the resource Headlines: FIRST ENTRIES ARRIVE, ART CONTEST ROLLING PR'S CREW A HIT IN LONGHSORE WIN SIU VOTES $ IN TIDEWATER UNION STRIKE SIU SCHOOL BUSY AS 5TH CLASS FORMS NMU HAS MORE WOE, CUTS CREW SERVICES LOSE YOUR PAPERS AGAIN? CG MAY REFUSE DUPLICATE 1ST WEEK PAYMENTS: 100G'S INSURANCE AGENTS END STRIKE, WIN PAY BOOST UNION ASKS BOOST FOR DAY WORKERS PORT O' CALL BAR OPENS; HQ NOW IN FULL OPERATION CITY OF SAVANNAH HONORS SOUTHLAND'S HEROIC CREW BRIDGES 'SUPPORTS' INS STRIKE; GIVES WELFARE FUND TO COMPANY PHILA MTC REELECTS SIU AGENT AS HEAD CG WIDENS VALIDATION RULE; WAIVERS TO END HALT ISSUING OF PAPERS TO NON-RESIDENT ALIENS GOVT PROBES BIG TANKER DEAL CUSTOMS ALERT FOR SMUGGLED ATOMIC BOMBS HEAVY STORM SPLITS TWO TANKSHIPS NOVEL CONSTRUCTION METHODS USED IN NEW WATERFRONT PROGRAM FOR NY FULL COURSE MEAL SECURITY CLAMP-DOWN WHITE COLLAR MILESTONE PORTS HOLD VACATION $ ROUNDUP 'FISH ON FRIDAY' VIA SIU-MANNED TRAWLING FLEET STRIKE IN PR GIVES OS CHANCE TO GET RATING BOSUN'S EDUCATED TOE PROVED EFFECTIVE TEACHER IN OLD DAYS SO YOU'RE THINKING OF QUITTING THE SEA FOR A SHORESIDE JOB? THIS SAND IS GENUINE--IT'S FROM CONEY ISLAND DEL MONTE IS HOST TO ANCIENT MARINERS 'SAILOR RAGS' RECUPERATING INJURY ON SHIP COSTS SEAFARER FOUR FINGERS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/22/1952 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log