http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/b38ec80cbe0aa5007bbe96816b96af83.pdf 58fcad99a013e096ab1f146fb6b4ed3c PDF Text Text SEAFARERS  LOG  •  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  U NI ObN  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFL  •   SlU OPENS SCHOOL  Story on Page 3  Crews  to  Be  Polled  on '52 Pact  Story  on  Page 5  :  X  1  CAM I  A MMVAIFMI  Having  completed  their  count  of  Of  >ipprOrCIf#  ballots,  tally  committee  members  sign  official  report  on^ Union  election.  (Story  on  page  3.)  '  \  •  C#Arv#AllAr  i'SSTi X •   • •   Drake,  (1.),  BME  mefti­ ber,. relates  his  rescue  from  "  Flying Enterprise to twoSeafarers. IF I  vy nnpage 30[,;  CAfnlkMMa'ifl  ITMMW.IIMUV  Attentive  students  listen  as  SIU  instructor  OflfpOOCirCI  AflOir  now*  Eddie Parr (center, fur collar) describes method  iV  of  handling  lifeboat  to first  deck  dept. training  class,  .  .  (Story  on  page 3.)  rnSm  �SSAfAMERS  LOG  CG Appeal Board Sef­ IMhr. Jauwr 11. ISSf  Clarified Crew  Blasts  Coast  Guard  Security  Law  Protects  Rights  of  Seamen  Panama  Pool  Offer  of  Men  A potential  threat  to  union  The  big  job  of  security  clearance  of  America's  merchant  seamen  was turned  up by  the^  seamen,  which  got  imder  way  at  ihe  beginning  of  1951,  is  alert  crew  of  the  Raphael  .rapidly nearing an end.  Latest word from Washington is that  Semmes  and  its  wide­awake  approximately  225,000  vali­­*"  delCjgates,  Bill  Hare,  John  dated  documents  have  been  treason, sedition,  esqpionage  or sab­ Powers and Frank Judah. The  issued  by  the  Coast  Guard,  otage,  aiding  or' associating  with  crew  notified  the LOG  that  a  with an additional 45,000 com­ people  committing  such  acts,  dis­ pool  of  non­union  seamen  has  ing  through  shortly. With  the  closure of  confidential  information  been  organized  in  the  Canal  to  foreign  governments,  past  or  backlog  almost  eliminated,  present  Zone, and is attempting to get  membership  or  participa­ validation  will  soon  involve  tion in an organization deemed sub­ these  men  aboard  American  only  newly­issued  seamen's  versive  by  the  Attorney  General,  ships.  papers. All  seafarers  have  be­ and  similar causes.  The  outfit,  which  betrays  its  come  familiar  with  the  pro­ A  man  who  is  denied  clearance  New  York  Appeals  Board  Chairman  Julius Rosen  writes to  Wash­ origins  by  stating  that  it, has  no  ington  for  secret file  on  seaman  prior  to' calling  hearing  on  the  connection with any union, is called  cedure  of  securing  validated  will  receive, a  letter  stating  that  man's appeal for security clearance.  the  Atlantic  Side  Merchant  Bee­ papers,  but  unless  they  ran  the  government  has  strong  basis  men's  Pool.  Its  headquarters  are  into  difficulty  getting  clear­ for  believing  that  his  presence  on  in  Colon  and  it  has  shown  great  ance, few are aware of  the se­ merchant vessels is contrary  to the  eagerness  to  get  aboard  National  interests  of  the  United  States.  At  curity  law's  appeal  set­up  Shipping  Authority's  Libertys  this  point  the  appeals  procedure  which . assures  them  protec­ comes  into  play.  which  have  been  running  ioto  tion  from  arbitrarily  being  difficulties  in' getting  experienced  14  Chairmen  barred from  US ships.  seamen  in  various  ratings.  The  Actually,  every  seaman  has  the  An  appeals  board  representative  organization  claims  that  it  has  right  to  appeal  denial  of  validated  explained  that  there  are  14  local  1,000  seamen  on  tap  to fill  vacan­ Crew  members  of five  SIU ships  who  distinguished  them­ papers  to  a  local  appeals  board  board  chaimten  in  various  port  cies,  composed  of  civilians,  and  beyond  areas.  These men,  all civilians, are  selves for gallantry  during World  War II are entitled  to cita­ . So  anxious  is  this  outfit  to  get  that  to  a  central  board  in  Wash­ selected  for  their  background  in  ington.  The  regulations  governing  maritime  and  in  judicial  proced­ tion  ribbon  bars awarded  by  the government. The  Mafitime  a  toehold that it  has contacted  the  Associated  Press  in  Washington  this  procedure  were  set  up  origin­ ure.  Each  chairman has a  panel  of  Administration  has  asked, thd"*  ^  ally by executive order of  the Pres­ industry  and  labor members  at his  SIU  to  help  locate  men  to  Mills,  Samuel  Parker  and  informing  the  news  service  that  it  was  eager  to  make  up  vacancies  ident  on  January  15,  1951.  There  disposal from  which  he selects  one  whom  the  award  has  been  Schoharie.  on  the  Libertys.  have  been  a  considerable  number  of  each  to hear a  particular  case.  ^iven.  SIU  ships  covered  by  At least five active Seafarers and  of  successful appeals which  re­ Keep  Eyes  Open  When  a  seaman  wants  to file  an  the  award  are  the  Virginia  eight  inactive  ones  are  on  the  list  sulted  in seamen winning the clear­ for  the  award,  which  consist  of  a  (Continued  on  page  22)  Dare, William Moultrie, Cedar  The Raphael Semmes crew warns  ance  which  was first  refused  them.  ribbon  with  a  tiny  silver sea  horse  all SIU  men  to  keep a  sharp look­ '  ,  Labor  Represented  in  the  center.  A  complete  list  of  out  for  any  seaman  who  might  be  The  crux  of  the  appeal  system  ships and  men  involved is on  page  affiliated  with  this  organization,  is the  fact  that  industry  and  labor  14..  The  active  SIU  members  are:  particularly  when  passing  through  representatives  participate  in  the  John  W.  Carlson,  Stanley  Gelak,  the  Canal, as  some skippers  might  hearing  boards/ so that  it is  not an  Henry  Lanier, Robert  C. Sheppard  try  to  get  these  men  aboard  as  exclusive government  operation. In  and  Earl  H.  Young.  ­ replacements.  New  york,  SIU  Secretary­Treas­ urer Paul­Hall is  a  member  of  the  The  ships  and  seamen  cited  in  In  the  shipboard  discussion  on  panel,  and  there  are  SIU  repre­ the award contributed to the Allied  the question, Hare pointed  out that  sentatives  participating  on  these  cause  during  the  war  by  helping  these  scab  seamen  could  never  ^  panels  in  the  other  potts  around  fight off  enemy attacks and deliver­ get  a  footing  on  SIU  ships  if  \  the  country  where  local  appeals  ing, vital  cargo  in  the  face  of  ex­ Seafarers in busy ports would  take  '  boards  are  located.  While  the rec­ treme danger.  Three  of  the  ships,  the jobs as they come off  the board,  ommendations of  these local boards  the  Virginia  Dare,  William  Mo^­ instead  of  staying  around  on  the  are not  binding, they  usually  carry  trie, and  Schoharie were in convoy  beach.  considerable weight  in the final  de­ PQ:18  to  Murmansk,  in  1943.  This  cision.  followed  the  famous  "Fourth­of  When  a  man  applies  for  vali­ July" convoy, PQ­17,  which  lost  22  dated  papers,  lie fills  out  a  form  of  its 33 ships to dive  bombers and  in  his local  port  of  call.  The form  subs  after  it  was  deserted  by  its  is  then  forwarded  to  Washington  escort  vessels.  where the  man's record  is checked  One­Third  Lost  against  confidential  information  in  Convoy PQ­18 also  took a fearful  government files.  Clearance  may  lacing, losing 13 dut of  the 40 mer­ be denied for  any one. of a  number  chant ships in the  group. The three  of  reasons under  the terms of  Pub­ SIU vessels  were in  the thick  of  it  lic Law  679  passed  by  Congress  in  Approval  of  the  recent  contract  and  helped fight  off  sub  and  tor­ August, 1950.  Such  reasons  would  pedo plane attacks during  the trip.  negotiated  by  the. Sailors  Union  ­include:  Commission  lOf  acts  ..of  Two  sup  ships'  crews  are  also  of  the  Pacific  has  come  throuilh  included in  the  HSt  for  the award.  from the  Wage Stabilization  Board  These  are  the  Marcus  Daly,  and  in Washington. The government OK  the  Adoniram  Judson.  The  "Ad"  covers  the  wage  aspects  of  fhe  Jon. II, 1952  Vol.  Xn^Ne. 1  Judson  won  its  spurs  during  the  contract  only,  with,  the  newly­ As I See It..  Page 11  invasion  of  L^yte  by  delivering  negotiated  SUP  Welfare  Plan  still  landing mats and  high  octane avia­ held  up.  Burly  Page 21  tion  gas to a  captured  Jap airfield  ­  There  are  several  tecbnicalitie*  Crossword  Puzzle  Page : 10  at  Tacloban. and  then  standing  by  which  may delay  the  SUP Welfare  Did,You  Know  Page  16  to  provide  air  protection  for  sev­ Plan  for. several  weeks,  But  it  is  Editorial  Paie 11  eral  days.  The­ Marcus  Daly  won  expected­that  it  too  will  win final  a special commendation  from  Gen­ approval from  the government.  Inquiring Seafarer  Page  10  eral  MacArthur  for shooting  down  The  SUP  contract  provides  for  In The Wake.  ^.  Page  10  three  Jap  bombers  and  defending  increases in  wage scales, overtime,  Labor Round­up  / ; .Bage  21  the docks at Leyte during the same  penalty  time,  meal  and  lodging  Letters  Pages  19,  20  invasion.  allowances,  and  other  provisions.  Letter Of  The Week...  Page  11  The latter ship suffered a suicide  The  entire  contract  is  retroactive  Maritime  .......i Pagf  21  attack  from  a  Japanese  kamikaze  to October 1, 1951.  Meet  The  Seafarer..,.  Page 10:  b om bq,r  on  Christmas  Day  1944:  The  Masters,  Matei;  and  Pilots,  Oh  The  Job... .  ..   .. Page  21  which  killed  and  wouiided  some  representing  all  deck  officers,  an­ nounced  that they  too had  won  ap­ 200  soldiers  aboard  her.  Personals  . ..  Page  23  proval  of  the  WSB  for  their  new  Slups'  Minutes........  Page  23  An  additional  group of  SIU men  contract.  The  agreement  pro­ Ten  Years Ago, ..­....i  Page  10  is entitled  to receive  the Meritori­ vides  for  wage  increases,  addi­ Top  Of  The  News  Page  6  ous Service Medal  which  is award­ tional  daily vacation  payments and  Washington  News  ed  to  all  crewmembers  who  were  other  improvements.'  Like  the  ifeUP,  the MM&P  contract  is  retro­ Letter.  ..  Page  4  commended  by  the  War  Sliipping  active  to  October  1, 1951  and  was  Welfare  Benefits .. .. .. Page  22  Administration  of  the  Maritime  negotiated during August and  Sep­ PublisbMi biwMkly  at tho hcadquartaf^a  Pounded  viciously  by  the  Jreldntless  Atlantic  storm  the Norwegian  Administration  for  conduct­ of  a  tember  of  last  year,  although  the  • f  Hie  Seafarers  triternaOenal  Union,  At*  tanker  Osthav  split's  in  twb  off  the  Spanish  coast  in  the  Bay  of  vacation  aspect  of. the  agreement  lanflc  a  Golf  District.  AFL,  *75  Fdtirth  Biscay.  Dramatic  photos  show  the  forepart  (below)  going  to  the  meritorious nature. Names  of  these  was  not  settled  imtil  November,  Avenue,  Brooklyn  32, N.  Y.  Tel.  STerlins  bottom of  the sea while­stern  (top)  lied helplessly  in the  surf  after  men .and the  ships  they  served  oni  IbllowiiK  concliision  of  the  long­ • • 4«71.' Entered  at  second  class  matter  being  driven  aground  by  winds.  A  Swedish steamer  r^cu^ ^  are  published  alcmg  with  the  bth^;  shor^nea's  wRdeat  strike  in  the  at  the  Post  Office  in  Brooklyn,  N.  V«  survivors  off  the  stem  sectio^.  . under  the  Act  of  Auflust  34,  1*13.  fist  in  this is5u4«if  the LOG.  of iKNfW  ¥<HPk.  5 SIU Crews Named  For WW  II Citations  'Death of AT anker'  WSB  Gives  OK  To  SUP,  MMP  On Oontracts  SEAFARERS  LOG  �^  ...  mW'­''"  ifrUMT. Jtmmar  11, l§g»  VMTC  Thre*  BEAFARERS  tOG  V"  As SIU Launches  Training Program  M  The first  of  three  projected  upgrading  schools  for  Seafarers  is  now  operating  in  Headquarters  with  the  opening of a class for deck department hands.  Sessions  are now being held both in the Headquarters classroom  and aboard ship for  the purpose of  qualifying men for  their  AB  certificates  and  also  going  ahead  for  engine  de­ other deck ratings.  partment  classes,  which  will  make  In  addition  to  the  deck  use  of  the  engine  room  facilities  department  classes,  the  Sea­ aboard  SlU­contracted  ships  while  they are in port. The Union  is mak­ Crewmen  of  the Southland,  an  SIU  Slip sailing  out  of  Savannah,  played  a  major  role  farers  Training  School  will  ing  arrangements .with  representa­ ln 4he now­famous  tale of  the Flying  Enterprise  and  her  skipper  when  they  were  Johnny­ have  facilities  for  instruction  tives  of  its  contracted  companies  on­the­spot for  rescue  operations.  The Southland  picked  up eight  crew  members and  seven  of  steward  and  engine  department,  for  use  of  these  ships'  facilities.  personnel.  The  steward's  depart­ Refreshers Later  passengers  who  had  aban­"t  ment school, which  will  get  under­ doned  ship at  the  height  of  a  vicinity,  had  one  of  its  lifeboats  eral  Greeley  also  had  a  lifeboat  way  in  the  near  future,  will  have  The  course  of  instruction  in  the  vicious  North  Atlantic  storm  swaihped  and  was  lucky  to be  able  disabled,  and  in  turn,  the  lifeboat  full  use  of  all  facilities  in  the  deck  department  includes handling  which crippled  the Enterprise  to  get  its  own  crewmembers  back  crew  was  rescued by the Southland.  Union­opercted  cafeteria,  galley,  lifeboats,  seamanship,  safety  prac­ (Continued  on  page  14)  butcher shop and  bakery. Plans are  tices and  requirements for  upgrad­ and  caused  her final  sinking.  on  board. The army  transport Gen­ ing.  It is planned to add  a  refresh­ The decision of  her skipper  to  er course  in  seamanship  at  a  later  remain  with  his  ship  wrote a  date  for  men  already  holding  AB  new  chapter  in  the  annals  of  and  bosun  ratings.  The  stewards  men  against  the  sea  and  cap­ department  school  will  cover  such  tured  the  imagination  of  mil­ With  the  shortage  of  trained  seamen  growing  severe,  the  Maritime  Administration  has  subjects  as food  handling,  storage,  lions.  Among  those  rescued  invited  all  AFL  sea  unions  to  confer  on  the  problem.  The SIU has accepted  the invitation  food  preparation,  garbage  disposal  by the  Southland  were two  of  and  will  participate in  the conferences  which  open  in Washington  the week  of  January  21.  and  sanitation.  As  announced  in  the  secretary­ the  vessel's  engineers,  mem­ In  his  letter  of  acceptance. Sec­ treasurer's report  to the  headquar­ bers  of  the  SlU­affiliated  retary­Treasurer  Paul  Hall  points  ship,  no  SIU  contracted  vessel  has  L.  Cochrane,  Maritime  Adminis­ out  that  while  the  manning  prob­ ever  been delayed  for lack  of  man­ trator, who  declared  that  the  man­ ters  membership  meeting  of  De­ Marine Engineers.  cember  19,  the  entire ­training  So severe  was the storm  that the  lem  is  industry­wide  In  nature,  power  in.  the  unlicensed  ratings  ning  problem  threatens  to  get  school program  will  be 100  percent  SlU­manned  Warhawk,  also  in  the  affecting  all  classifications  aboard  covered  by  the  Union.  worse  because  more  ships  are  be­ Union  operated  and financed.  In­ ing  withdrawn  from  the  boneyards  structors for the  three departments  Can Man  All Ships  "We  further  point  out,"  Hall  by  the  Natiohal  Shipping  Author­ will  be  drawn  from  the  ranks  of  stated,  "that  we  are  in  a  position  ity.  He  is  certain  that  there  will  Seafarers  and  will  be  men  with  now  to  man  any  and  all  vessels  be  a  growing  demand  for  ship­ long  experience  and  thorough  fa­ which  may  be  contracted  to  this  ping  in  the  coming  months  and  miliarity  with  the  subject  matter  that  the  present  tight  manpower  of  the  courses.  Union."  might  suddenly  become  Thanks to  the facilities  available  The SIU secretary­treasurer  sug­ situation  much  worse.  in  New  York  Headquarters,  and  to  gested 'that  at  least  part  of  the  the  operational  setup  of  the  train­ Steps Fall  Short  manning  difficulties  which  have  Officials  elected' to  serve  the  A&G  District  in  1952  were  arisen  in  the  past  resulted  from  The  admiral  stated ..that  steps  ing schools, it  is  expected  that  tlie  announced  this  week  following  the  District­wide  vote  tally.  allocation  of  vessels  to  companies  taken  up  until  now,  such  as  re­ Union  will  be  able  to  train  men  at  The annual  election for  officials ended  on December  31 after"  contracted  by  unions  other  than  cruiting  additional  men  from  considerably  less expense  than  the  60  days  of  balloting.  the  SlU.  These  vessels  have  suf­ shoreside,  deferring  needed  men  cost  of  similar  training  in  govera­ Announcement  of  the  voting  re­ ing  of  January  2  to  count  votea  fered  delays  in  sailing  due  to  the  from  the  draft,  relaxing  Coast  ment­maintained  schools.  sults  was  made  by  the  headquar­ cast  and  prepare  a  report  on  the  inability  of  those  unions  to  man  Guard  manning  requirements  and  It  has  been  roughly­ estimated  ters  tallying  committee  elected  at  election.  The  committee's  report  the  ships.  A  more  realistic  allo­ other  measures  have  fallen  short  that  it  will  cost  the  Union  about  the headquarters membership meet>­ and  complete  voting  tally  will  be  cations  program  which  would  of  meeting  the  need.  "Certain  $50  to  upgrade  a  seaman  to  AB.  submitted to  the membership meet­ take  into  account  the  manpower  legislative measures  are also  being  Of  course,  government­maintained  ings  of  all  branches  on  January  available  to  the  various  shipping  advocated,"  he  said;  "though  the  schools  are financed  by  taxes  16.  Upon  approval,  the  newly­ companies  would  have  averted  at  processes  are  necessarily  slow  whereas the SIU  will  be  supplying  elected  officials  will  assume  office  least  part  of  these  unnecessary  and  therefore  without  immediate  skilled  seamen  for  the  US  mer­ at  once.  chant fleet  at  no  cost  to  the  ta.x­ delays.  effect."  The  results  show  six  changes  in  The  invitation  to  the  confer­ Under  the  circumstances  he  payer.  All  hands  are  urged  to  take  ad­ the  ranks  of  SIU  officials  as  com­ ence  came  from  Vice­Admiral  E.  said,  "It  is  obvious  that  an  ex­ vantage  of  the  opportunity  offered  pared  with  last  year's  election  re­ pansion of  the emergency measures  by  the  training  school  to  improve  sults.  Among  them  are:  Lloyd  presently  employed  will  hot  meet  their skills and inerease their earn­ Gardner,  elected  assistant  secre­ manning  requirements  of  even  the  powers  accordingly.  With  the  tary­treasurer;  Earl  S h e p p a r d,  early  future."  He  is hopeful  that  ing  demand for skilled seamen running  chosen  Baltimore  Port  Agent;  W.  a series  of  meetings  with  AFL  sea  as  heavy  as  it  is  today,  men  with  Only  a  few  weeks  old,  the  SIU  unions  will  help  the  government  headquarters building in  New York  P.  Gonsorchik,  elected  Baltimore  has already set other unions on.the  Stewards  Patrolman;  James  Shee­ come  up  with  a  solution  to  the  ratings in the deck department  will  it  much  easier  to  secure  jobs.  road  to  revising­^heir  facilities.  han,  elected  Boston  Port  Agent;  problem  of  providing trained  man­ ­find  This  will  generally  hold  true  in  Herman  Troxclair  as  New  Orleans  •S   everal  unions in  the metropolitan  power for  American shipping.  Stewards  Patrolman;  and  C.  Kim­ (Continued  on  page  22)  area  have  shown  interest  in  pro­ viding  similar  comforts  and  con­ ball as  Galveston  Joint  Patrolman.  Three  additional  Libertys o^t  of  The  total  vote  cast  in  all  ports  veniences  for  their  members.  a  total  of  18  withdrawn  from  the  added  up to  4,676.  One  union  in  New  York  which  honeyard  have  been  assigned  to  60­day  Vote  has'taken  steps  to  construct  its  SlU­contracted  operators.  They  own  building  is  Bartenders  Local  Voting  got  underway  at  all  SIU  will  be ere wed  up by  Seafarers for  15.  The  membership of  that  union  branch  halls  on  November  1 and  companies  operating  under  Gen­ voted  to invest  part  of  the  union's  ran for  two  months.  There were  a  eral  Agency  Agreements  with  the  defense (strike)  fund in.the  uniSn's  total  of  37  nominees  for  the  29  government.  elective  posts,  which  include  one  The  National Shipping Authority  property.  secretary­treasurer,  one  assistant  announced  that  with  these  alloca­ President  Jack  Townsend  of  the  secretary­treasurer,  three  head­ tions the  total number  of  ships im­ union  told  the membership, "Using  quarters representatives,  nine  port  der  the  GAA  bharter  is  now  469.  defense  funds  for  such  a  purpose  agents  and  fifteen  port  patrolmen.  SIU  operators  receivirig  one  ship  is  not  a  new  idea.  The  Seafarers  each  are the  Bloomfield  Steamship  International  Union,  AfL,  which  has  a  reputation  for  democratic  The  report  of  the  tallying  com­ Co.,  Mississippi  Shipping  Co.,  and  procedure  second  to  none  in  the  mittee is on page six.  The election  South  Atlantic  Steamship Co.  An­ labor  movement,  recently  trans­ figures begin  on  page seven  of  this  other  ship  is  going  to  the  Orion  ferred  close  to  half  a  million  dol­ Issue,  Special feature  on  balloting  Agency and  consequently  mifiht  be  a s s i g n e d  to  an  SlU­contracted  lars  from  the  strike  fund  into  the  is in  center  section.  shipper  operating  through  that  general  fund  so  that  a  building  ,  The tallying committee  consisted  agency.  could  be  bought."  The  bartenders  union  is  one  of  of  two men  each from  deck, engine  Most  of  the ships,  14 in  all. are  the  largest  of  its  kind  and  em­ and  stewards  departments.  In  its  being  withdrawn  from  West  Coast  Deek upgrading  class gets  down  to sclioolroom  work for first  time  braces  bar^riders  in  MahMttan's  report  the committee  states  that it  boneyards,  but  two  each  are  com­ in headquarters elassroom under  the tutelage of  Eddie Parr, who is  expounding on  the  rules of  navigation.  ing out of  Mobile atid  Beaumont.  taverns  and  restaurants.  (Continued  on  page  22)  Slightly  tippy  to say  the least,  the  Flying  Enterprise wallows heavily on  her side in  the North  Atlantic  waiting for the British  tug "Turmoil" to take her in  tow.  Sea  Manpower  Parley  Called  Results Of  A&G Voting  For Officers  Announced  Unions  Follow  SIU Pace  In  Building Hqs  Seafarers  Will  Crew  Up  Three  More  Libertys  I  �• f^^r^'r­u,/,:.    ­^y ifii­ ;  ­•   Pag• FOOT    Miyv l^0>«iiy It im  SKAFAREKS  LOG  Get That Port  Operas  Are  Models  Time Discharge  SIU  NEWSLETTER  For  Seafarer­Artist  from WASHINGTON  Seafarers  on  the  payroll  of  a  ship  while  in  port  should  make  sure  to  get  discharges  from the  skipper for port  time  as  well  as  for  the  time  spent  at  sea.  Failure  to  get  such  dis­ charges  will  mean  that  the  Seafarer  won't  be  able  to  get  credit for the port time toward  his vacation  money. This could  mean  that  a  man  would  lose  out  on  some  of  the  vacation  dough.  Such  being  the  case,  every Seafarer  owes it to  him­ self  to get a discharge for port  time  worked.  Mario  Gonzalez  shows  off  the  latest  product  of  his  paint  brush,  a  copy of  one  of  the scenes from  the opera  "Carmen."  Bunker  Lack  Held  Threat  To  Shipping  V  ?;•   :i  I:  '  '  '  '  '  "  '  i'  Another  booming  year  for  the  U.  S.  merchant  marine  Is  es^ected  during 1952.  Maritime Jobs will be  plentiful and  the U. S. Government  will continue  to  pour some  expenditure  into  development  of  the fleet,  particularly  via  the  rearmament  program.  In  the  next  month  or  two,  maritime  employment  will  reach  new  peaks.  A  big  war  could  change  this  picture,  and  your  guess  on  that  is  as  good  as anyone's.  However,  in  the  absence  of  an  ail­out  confiict,  the  nation's  merchant  marine  will  be  busily  engaged  during  the  coming  New  Year  in  hauling  materials  and  supplies for  the rehabilitation  and  rearmament  of  European  nations  participating  in  the  North  Atlantic  • Treaty Organization  (NATO).  The trans­Pacific ships under  the Ameri­ can  flag,  and  those  trading  to  South  American  nations,  will  be  less  heavily  engaged.  Not  too  much  change  is  expected  in  the  financial  plight  of  those  lines  trading  coastwise  and  intercoastally,  with  transcohtinental  rail­ road  competition  and  Interstate  Commerce Commission  inactivity  con­ tinuing  to  loom  as  the  dark  clouds.  •   1.  4;  ^  Many thousands  of  American  seamen  operating  on  vessels  owned  by  The  latest  shortage  to  plague  the  Government  and  managed  by  agents  for  account  of  the  National  shipping  out  of  the  East  Coast  is  According to Winston Churchill, dabbling with paints is the  in  bunker  oil.  At  least  one  coal  Shipping Authority  will  be  directly affected  by  a  bill  (H.  R. 3974)  now  best  possible  relaxation  from  the  cares  and  worries  of  the  ship  to  Europe  has  been  held  up  resting  in  the  House  Merchant  Marine  Committee.  The  bill  will  be  day's work.  That being the case, Seafarer Mario Gonzales has  for  several  days,  and  others  may  the  subject  of  lively  hearings  within  the  next few  months.  discovered  the  most.pleasant'  be  delayed  in  the  coming  weeks  time­killer  for  olf  duty  hours  because  of  a  lack  of  sufficient  The  primary  purpose  of  the  measure  is  to  specify  that,  although  crude  oil  for  the  ships'  engines.  the  large  group  of  seamen  sailing  on  the  Government­owned  ships  aboard  ship.  Government  officials  say  that  shall be  deemed  to be  Government  employees during  that service,  that  Gonzalez, who  has never  had any  there  are  several  reasons  for  the  they  nevertheless  will  not  be  deprived,  by  reason  of  such  status,  of  kind  of  formal  art  training,  paints  shortage,  among  them  being  the  the  enjoyment  of  their  customary  rights,  benefits  and  privileges  in  in  oils as his  hobby.  If  samples of  heavy  demands  from  Korea,  the  connection  with  the usual  private employment.  work  he  has  shown  are  any  crite­ rapid  growth  in  the  size  of  the  The bill is  being sponsored,  among the  Government  agencies,  by  the  rion, he  has a real flare for handling  world's  merchant fleets,  and  a  Department  of  Commerce  (Maritime  Administration),  and  the  reason  color in  vivid  and startling hues.  greater  industrial  demand  for  this  agency  wants  masters,  officers  and  seamen  to  be  "Government  A  member  of  the  SlU  for  the  lighter  grades  of  fuel  oil  which  employees"  while  serving  on  the  NSA  vessels,  is  to  accord  to  them  past  ten  years,  Gonzalez  has  been  Steps  to  protect  America's  tuna  has  caused  oil  companies  to  con­ the  right  of  sovereign  immunity  in  United  States  and  foreign  ports.  pursuing  this  hobby  for  almost  as  fishing  industry  from  a fiood  of  centrate  on  their output. The  clos­ Although  Congress  is  expected  to  pass  the  legislation  and  thereby  long as he  can  remember. He  usu­ cheap  ing  of  the  giant  Abadan  refinery  preserve  the  private  rights  of  seamen,  considerable  trouble  will  de­ Japanese  imports have  been  ally  does copies of  photographs and  taken  by  the  SlU­affiUated  Can­ in  the  Persian  gulf  is  a  contribut­ velop  on  the  proposed  legislation  before  final  Congressional  action.  other  illustrations  although  he  has  nery  Workers  &  Fishermen's  Un­ ing  factor.  For  instance,  one  provision  in  the  bill  would  provide  that  State  Un­ tried  his  hand  at  turning  out  a  ion.  The Union  is appealing to or­ Should  the  current  tight  situa­ employment  Insurance  coverage  shall  be  made  retroactive  to  March,  couple  of  original  paintings.  His  ganized labpr  to help  it in  its fight  tion  get  worse  during  the  cold  latest  work consists  of  scenes from  for  equalizing  tariff  on  all  types  weather  months,  which is  possible,  1951,  and  the  Commerce  Department  will  take  the  position  that  this  is  impracticable,  particularly  in  those  States  requiring  contributions  popular  operas,  "Carmen"  and  canned  tuna,  and  for  removing  it  could' mean  a  cutback  in  the  from employees  to  be deducted from  wages.  "Madam  Butterfly"  being  among  of  tuna from  the coverage  of  the  Ice­ shipment  of  ECA  coal  and  grain  Most  of  the  interested  Government  agencies  will  go  along  with  the  those  he  has  done.  cargoes  in  Europe.  This  in  turn  landic  agreement.  Although  purely  an  amateur,  The  Cannery  Workers  point  out  would  have  serious  repercussions  idea  that  seamen,  in  shifting  from  private  to  Federal  employment,  should  be  assured  of  unemployment  insurance protection  and  will  sup^­ Gonzalez  has  done  a  little  bit  of  that  the  tariff  for  tuna  packed  in  on  Europe's  economy.  professional  work  as a  sign  writer.  brine  is far  less  than  tuna  canned  Basically,  the  oil  problem  arises  port this  principle before  Congress.  "I  put  my  hobby  to  use  for  the  in  oil.  As  a  result,  brine­packed  out  of  the  fact  that  many  ships  4.  t  3)  Union  too  when  I  lettered  strike  tuna  is  being  widely distributed  at  have  been  broken  out  of  the  bone­ The  extent  to  which  this  Government  will  actively  support  the  signs"  he  recalled.  Nor  does  he  a  price  with  which  American fish­ yard  in  recent  months.  As  ships  maintenance of  American flag  passenger services  in  the foreign  trades  have  any  idea  of  trying  to  make  a  ermen  could  not  compete.  are  sent  to  sea,  more  tankers  are  will  be made  known  within  the next  few months.  All those  interested  career  out  of  the  art  work,  pre­ The  SlU,  acting  In  support  of  needed  to  supply  them,  and  right  in  the  continued  development  of  the  merchant  fleet  are  looking  for­ ferring to  make his living as a sea­ the  affiliated  cannery workers,  has  now  there is a  shortage of  tankers.  ward  with  much  interest  to  the  final  outcome  of  current  probes  by  man.  written  to  President  Truman  ask­ The  ECA  cargoes  would  tend  to  the  Federal  Maritime  Board,  involving  operations  of'  some  five  Gonzalez's  only  complaint is that  ing him to  take­the necessary steps  be  the chief  sufferers In  the event  companies.  the  high  cost  of  living  has  hit  the  to  have  tuna  removed  from  the  of  a  severe  shortage  as  steamship  The  actual  future  existence  of  some  of  these  services  could  well  art  materials field  too.  "The  can­ scope  of  the  Icelandic  agreement,  companies  would  not  be  expected  be  at  stake.  Specifically,  the  Government,  at  the  insistence  of  the  vas  keeps  getting  more  and  more  and  to  promote  legislation  de­ to  divert  fuel  oil  from  their  regu­,  General Accounting  Office  (watchdog of  the  public  purse) is reviewing  expensive," he said, "and  that goes  signed  to  protect  the  American  lar operations  to the  Government's  the extent  to which  the following  American flag  services are,  and  have  for  the  brushes  and  paints  too."  tuna fish  industry.  ships.  been  since  January,  1947,  subject  to  substantial  foreign­flag  com­ petition, and the extent to which  they are entitled to continue to receive  Government  aid:  ­ No Christmas Snowman in Savannah  (1)—American  President  Lines'  trans­Pacific  service  from  Cali­ fornia  to  Far  East,  involving  the  operation  of  passenger  vessels;  (2)—•   Mississippi Shipping Company's combination passenger­cargo ship opera­ tion  between  U. S.  Gulf  and  East  Coast  of  South America;  (3)—Missis­ sippi's service between U. S.  Gulf  and West  Coast of  Africa; (4)—Grace  Line's  operation  of  passenger­cargo  ships  between  U.  S.  Atlantic  and  West  Coast  of  South  America;  and  (5)—^Farrell  Line's  combination  passenger­cargo  ship  service  between  U.  S.  Atlantic  and  South  and  East  Africa.  In  effect,  the  GAO  has  expressed  doubt  as  as  whether  sufficient  foreign­flag  competition  exists  of  the kind  to  warrant  the  continuation  of  the above  American flag services  under  Government  aid.  However,  your  reporter  believes  that  the  Federal  Maritme  Board,  upon  com­ pletion  of  its  study,  will  find  that  a  combination  of  circumstances  involving  foreign­flag  competition  (such  as  foreign­flag  cruise  and  foreign­flag  freighter  competition)  is« sufficient  to  warrant  the  con­ tinuation  of  the  present  U.  S. Government  aid  being  extended  to  the  American  operators.  4"  4)  4i  If  some  elements  in  Congress  proposed  complete  elimination  of  all  restrictions  upon  compulsory  unionism  in  the  maritime  industry,  look  for  Senator  Taft,  Ohio,  Republican  Presidential  candidate,  to  fight  again  for  enactment  of  legislation  to  regulate  the  internal  affairs  of  labor  organizations.  Although  Taft takes  the position  that maritime employers,  as a  prac­ tical  matter,  cannot  exercise  the  right  to  reject  seamen  sent  to  their  ships  by  the  union, a  majority  in  Congress  undoubtedly  will  rule,  and  pass  legislation,  recognizing  that  the  union­operated  maritime  hiring  hall is  the  best means  yet  advised  to man  mierchant  ships.  SlU  Canners  Seek  Higher  Tuna  Tariff  ir  *  Christmas  in  the  Savannah  SIU  hall  had  everything except the snowman  as ^hese happy faces attend­ ing  the  Umon  Christmas  party  will  attest.  The  affair  was held  on  December  21 to  give  all  those  on  the be.ach  a chance to  at.'iend and then  to get away  to  visit  their  families  for  Christmas  Day  proper.  �.inuii.yi  SEAJARERS  LOG  Tate Tire  Crews  To Be Polled  On '52 Pact  Crews of  SIU ships  around  the world  will soon  take  a  hand  in  formulating  1952  contract  deniands through a  survey of  the membership's  opinions  which  has  just  gotten  underway.  Beginning today,  the SIU is mailing copies of  the present  contract, plus suggestion  forms and  return  envelopes  to  every  ship  under  SIU  contract.  portunity  to  go  over  the  present  mands  to  be  presented  to  ship­ The  purpose  of  the  survey  is  to  contract  thoroughly  with  the mem­ owners  accordingly.  While  the  prepare  the  Union  fully  for  con­ bers  of  their  respective  depart­ present  agreement  does  not  expire  tract  negotiations  when  they  get  ments.  Suggestions  can  then  be  until  September  30,  negotiations  underway  in  July. The  survey  will  taken  up and  opinions  that  the de­ will  open  60  days  before  that,  or  enable  the  Union  to find  out  just  partment  members  have  as  to  con­ on  July  30.  and  the  Union  intends  what  points  of  the  contract  the  tract  proposals  can  be  put  on  the  to  enter  negotiations  fully  pre­ crews  think  should  be  improved.  suggestion  forms  and  mailed  back  pared.  As  the  communication  to  all  to  headquarters  in  the  s e 1 f ­ The  Union  welcomes  all  serious  ship's  delegates  puts  it,  "The  SIU  addressed  return  envelopes.  and  practical  suggestions  as  to  has  at  all  times  enjoyed  the  In  this  way,  the  Union  will  have  shipboard  improvements,  changes  best  agreement in  the  maritime in­ a  good  solid  cross­section  of  mem­ in  working  rules,  and  all  other  dustry.  This  does  not  mean,  how­ bership  opinion  on  the  contract  matters which  fall within  the scope  ever,  that  we  can  be  satisfied  with  and  will  be  able  to  formulate  de­ of  the  agreement.  present  conditions.  Therefore,  if  Headquarters  receives  from  each  SIU  membership­authorized  $500  strike  aid  for  AFL  Insurance  department  aboard each" ship  ideas  as  to  contract  negotiations,  your  Agents on  strilre against  Prudential Co.  since December 1 is turned  over  by  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  (I.)  to  Frank  H.  Booth,  Headquarters  Negotiating  Commit­ tee  shall  then  be  able  to  improve  Brooklyn  Local 19,  member  of  the  strikers'  negotiating committee.  the  present  agreement."  Happily  accepting  the  check.  Booth  asserted  "It  will  sure  help  to  Three  Copies  keep  us going.  It's terrific to  see how  many friends  we have.  Our  To  make  sure  that  all  depart­ Further  evidence  that  Cities  Service  has  the  best  tanker  •   membership  is  determined  and  is  becoming  more  determined  to  ments  will  get  in  on  the  survey,  conditions in maritime is contained in the pay  voucher of  Sea­ win  as  the strike  continues."  three  copies  of  each  item  will  be  farer Bernard Kimberly.  Sailing as an OS on the Government  sent  to  the  ships,  one  each  for  the  Camp,  Kimberly  collected  a^"  delegates  of  the  deck,  engine  and  total  of  $206.54  before  taxes,  ice clarifications  was in  effect. The  stewards  departments  respectively.  for  a 12­day  voyage from  De­ Union  recen^'y  reached  agreement  The  envelopes  will  contain  the  on  a  second  set  of  clarifications  cember  15  to  December  27,  proper type of  contract for the ship  which  will  add  still  more  in  the  1951.  in  question,  that  is,  ships  covered  Kimberly's  jackpot  breaks  down  way  of  overtin e  provisions  for  by  the  general  agreement  will  get  copies  of  that  contract,  tankers  to  $93.81  in  base  pay,  $7.50  in  men  sailing  the  company's  ships.  The  widow  of  a  Seafarer  who  faced  eviction  at  Christmas­ will  be sent  the  tanker  agreement,  clothing  allowance  and  $105.23  in  Nor  are  these  contract  changes  time  with  her  four  small  children  has  been  bailed  out  by  a  and  so  on.  overtime.  This  covers  a  period  in  complete  yet,  as  discussions  will  Delegates  win  then  have  an  op­ which  only  one  set  of  Cities  Serv­ get  underway  shortly  for  further  $2 500  death  benefit  check from  the SIU  Welfare  Fund.  revisions  in  working  rules.  c  ' Vhe  death  of  Seafarer  John­t*  CS  ships  are  righi  up  there  too  iviikolajunas  on  December  13  left  with  the  feeding,  Kimberly  said­ his wife, Anna, destitute.  She owed  He  had  high  prai.se for  the Govern­ four  months  rent  for  their  apart­ ment Camp's steward,  who, he said,  ment.  Grocery  bills  and  other  put  out  a  very  fine  Christmas  din­ debts were  piling up.  To top things  ner,  and  kept  the  boys  well  stoked  off,  a  dispossess  notice  was  re­ up throughout  the voyage.  ceived  from  the  landlord  ordering  "As  far  as  I  am  concerned,"  the  family  to  move  out  the  day  Kimberly  declared,  "I'll  take  a  after  Christmas.  The  timely  pay­ Seeking  to  further  its  long­ Cities  Service  ship  any  time  it  ment  of  the  death  benefit  made  it  range plan for intercoastal  trade  on  comes  along.  Some  of  the  fellows  possible  for  her  to  settle Outstand­ "a  fully­rounded  basis,"  the  who  knew  what  it  was  like  before  ing  bills  and  keep  her  apartment.  "Believe  me," she  said, "I  didn't  Waterman Steamship  Company  has  the  SIU  came  along  might  be  a  know  where  to  turn  until  the  SIU  applied  for  government  permission  little suspicious  about  sailing  these  Welfare  Fund  representative  got  to  revise  its  operating authority  to  ships.' I  can assure  them  that  con­ in  touch  with me.  It's a good  thing  run  to  ports  north  of  Baltimore,  ditions  are  right  up  there  with  all  other  ships  under  contract  to  the  that  the  benefit  came  through  to  and  from  the  West  Coast.  SIU."  when it  did, otherwise I don't know  The  SlU­contracted  company  al­ what  I would  have  done  to  get  out  ready  has  been  granted  the  okay  of  the fix  I  was  in."  of  the  Interstate  Commerce  Com­ Mrs.  Mikolajunas  still  isn't  out  mission,  through  its  subsidiary,  of  the  \t'oods, as  she  has  the  prob­ Pan­Atlantic  Steamship,  to  resume  lem  of  what  to  do  about  securing  service  between  Galveston,  Texas,  maintenance  for  herself  and  her  and  Atlantic  coast  ports.  Water­ four  children.  Nevertheless  the  man  is now  restricted from  serving  funds  from  the  death  benefit  are  The  widow  of  Seafarer  John  Mikolajunas holds  Anthony  (two),  on  ports  north  of  Baltimore  in  inter­ assurance  that  she  will  be  able  to  her  lap  as  Michael  (six),  and  John, Jr.,  (four)  look  on.  Carol, the  coastal  traffic.  shelter  herself  and  her  children  oldest,  was  not  at home  at  the  time.  It  dropped  a  request  for  unre­ Stirrings  of  activity  in  planning  and  meet  their  needs  in  the  im­ stricted  authority  in  July,  1950,  ship  construction  to  help  meet  fu­ mediate future.  because  of  problems  imposed  by  ture  needs  are  reportedly  under­ Mikolajuna.s,  who  was  only  32  the  Korean  war  which  broke  out  way  in  the  Maritime  Administra­ years  old  at  the  time of  his  death,  a  month  earlier.  The  company  tion.  Included  among  plans  under  had  been  a  member of  the SIU  for  now  wants  to  carry  all  commodi­ consideration  are the  conversion  of  the  past  ten  years,  joining  up  in  ties  eastbound  from  the  Pacific  existing government  ships into high  New  York  on  December  4,  1941.  coast  to  Eastern  seaboard  points  speed  bulk  cargo  carriers.  The  children  he  left  behind  range  Chinese  seamen  sailing  with  the  SIU's  Canadian  District  north  of  the  Maryland  metropolis  These  plans  are  conditioned  by  in  age  from  two  to  seven;  the  have  been  caught  up  in  the  ransom  squeeze devised  by  Red  and  westbound  between all  the At­ the  fact  that  tire  government  ex­ oldest  being  the  girl,  Carol  and  lantic  and  west  coast  ports  it  now  the  others,  all  boys—^Michael,  six;  China's  government.  Several  men  have  received  pleading  serves.  This,  the  Waterman  pe­ pects  heavy  movements  of  coal,  —  tition asserts,  would  permit greater  grain  and  other  bulk  commodities  John  Paul,. Jr., four; and  Anthony,  letters  from  family  members'*  in  China  asking  for  money  to  which  preys  on  the  lives  of  their  economy  in  operations  and  "more  to continue  for  the  next  few years.  two.  In  addition  to  this  program,  and  "My  husband  liked  the seaman's  save  them  from  prison  and  relatives,  but  little  hope  is  held  fully  establish  its  service  on  a  the  completion  of  new  Mariner  life" she  said.  "He always  used  to  torture.  that anything  can  be accomplished.  secure  and  permanent  basis."  class  ships  now  being  held  up  for  say  that  the  sea  was  in  his  blood  A  Chinese  cook  on  a  west  coast  lack of  steel,  the Maritime  Admin­ and  he  couldn't  do  any  other  kind  ship  told  a  Canadian  .district  istration  would  like  to  get  started  of  work.  patrolman  in  Vancouver  that  he  on  a  tanker  building  program. The  "I hope you can continue to send  has  been  receiving  such  letters  need  for  additional  tankers  is  es­ me  the  LOG  because  my  husband  from  his  brother  and  sister­in­law  The  SIU  membership  is  proud  of  Its  Union  as  a  group  of  hard­ pecially  acute  with  a  world­wide  was always  proud of  his SIU  mem­ asking  him  to  send  large  sums  of  working  responsible  Seafarers  v/ho  know  the  importance  of  doing  shortage  of  these  vessels  now  ex­ bership and  I would  enjoy keeping  money  to  save  their  lives.  Other  their  job  well  in  order  to  protect  their  contract  gains  and  safe­ isting.  in  touch  with  the  Union  he  was  a  Chinese  seaipen  have  reported  guard  themselves  on  the  job.  member  of  for  ten  years."  One  of  the  steps  that  would  be  similar  experiences.  The  membership has  long  been  on  record  to  weed  out  the small  An  SIU  headquarters  official  Many  of  them  have  been  pay­ minority  of  pilferers,  junkies,  performers  and  other  undesirables.  taken  in  the  conversion  program  said  that  because of  situations like  ing  this  kind  of  blackmail  to  the  We  cannot  tolerate  these  disrupters  aboard  our ships,  nor  can  we  for  existing  Liberty  and  Victory  this  one,  additional  stress  will  be  Red  Chinese  government  to  save  permit  them  to  drag  down  the  good  name  and  reputation  of  our  ships  would  be  to  provide  them  placed on  the pUght  of  widows and  their  relatives  from  an  unkind  Union.  with  larger  hatches  so  that  me­ children  of  Seafarers  when  con­ fate  at  the  hands  of  the  Chinese  chanical  unloading  devices  could  With  the  many  newcomers  entering  the shipping  industry  today,  be  used  to  speed  turnaround  of  tract  negotiations  are  reopened  in  Communists.  Others  have  reported  ­Seafarers  must  be  vigilant  to  detect  and  expose  irresponsible  coal  and  grain  ships.  the  fall.  that  property  they  owned  back  characters who  think  that they  can  get  by on  SIU  ships  with  these  Any  Seafarers  who  wish  to  help  home  in  China  has  been  confis­ Also  under  consideration  is  the  undesirables'­practices.  We  hereby  serve  notice  that  charges  will  out  in  this  unfortunate  case  can  cated  and  their  homes, have  been  possible construction  of  a new  type  be  placed  and severe  penalties  will  be imposed  and  all  men  guilty  send  their  donations  into  head­ looted,  supposedly  for  payment  of  of  troop carrier  that  could  be  con­ quarters.  An  official  Union  receipt  taxes.  The  Chinese  are  appealing  of  performing  on  the  job,  or  having  marijuana  or  other  narcotics  verted  for  commercial  passenger  in  their  possession  on  board  an  SIU  ship  or  in  the  vicinity  of  will  be issued  by Headquarters for  to the  Canadian  government  to try  an SIU  service  when  the  current  emer­ hall.  auch  donatloDsi,  to do  something to  stop this  racket  gency is  over.  • :4",_  'S  »;•   • • 'Ji ;;|  12­Day Trip Wifh CS  Nefs  OS Tidy  Total  Death  Benefit  Saves  Widow From Eviction  Waterman  Seeks  New  OK  To Serve  'Coastal  Trade  US  May  Convert  Cargo  Vessels,  Build Tankers  SIU  Seamen Victimized  By  Red China Extortion  Foul­ups Wurued: Keep Out!  r  �AFL  Trounces  Bridges'  Union  In Two  Votings  11. u«  '  Wg stick'' Keeps Suez Peace  San  Francisco — The  Harry  Bridges machine,  still reeling  from  the  effects  of  the  election  defeat  suffered  in  his  home  local,  took  two more  whacks on  the chin  from  the AFL.  The International  Chem­ ical  Workers  Union  (AFL)  soundly  ti­ounced  the  International  Long­ shoremen's  and  Warehousemen's  Union  when  Bridges  boys  tried  to  move  in  on  several  industrial  plants.  Merchant  ships  in  Port  Said  dock  under  the  shadow  of  British  At McFarland  in the San Joaquin  Navy guns, as tension between British and Egypt  continues.  Heavily  Valley,  the  Chemical  Workers  won  armed  British troops and  naval vessels  are keeping  watch through­ a  collective  bargaining  election  at  out  the  zone  and  in  surrounding  waters  to  pfbtect  all  shipping.  the  Camp  and  Felder  Compress  Company.  The second  AFL victory  came  by  a  resounding  margin Jn  the  California  Compress  Company  plant  in  Fresno.  Bridges'  organizers  started  their  move  into  Fresno  and  Kern  coun­ ties  following  similar  lickings  in  'plants  in  Stockton,  San  Francisco  With skilled seamen  hard  to find, the Coast  Guard is look­ and  Los  Angeles.  Following  the  ing the other way as far as manning regulations for merchant  loss  of  an  election  at  Montgomery  ships  are  concerned.  The  regulations  have  been  drastically  :  Ward  in  Stockton  to  AFL  Ware­ relaxed,  practically  down  to^  house  Local  12,  ILWU  organizers  the level of  World War  II.  jobs  for  the  duration  of  the  cur­ showed  up  in  Bakersfleld  putting  At least  43 ships have  been held  rent  shipping  emergency.  In  jurisdictional  claims.  They  put  up on  the Atlantic  coast  in the last  Former  deck  officers  and  engi­ themselves  on  the  ballot  in  the  couple of  months because  of  a lack  neers  who  want  to  renew  their  li­ Phillips  Foundry  election  in  oppo­ of  ratings  or  licensed  personnel,  censes have  found that they  can do  sition  to  the  AFL  Metal  Trades  qone  of  them  SIU  ships.  Conse­ so  by  passing  a  relatively  simple  Council.  Results  of  the  voting  are  quently, new emergency rules have  written examination.  In many cases  still  pending.  been  issued  covering  officers,  un­ these  men  have  renewed  their  li­ The  Local  10  longshoremen  in  licensed  seamen,  alien  ratings  and  censes  by  mail.  San Francisco administered  a  solid  men  seeking  seamen's  papers.  For  rebuff  to  Bridges,  one  of  its  own  example,  the  Coast  Guard  is  per­ members, when for the second  year  mitting  deck  and  engine  officers  in  a  row  a  Bridges­backed  slate  to sail  one grade  higher than  their  was  defeated  in  local  union  elec­ license  permits.  It  is  also  renew­ ing  lapsed  licenses on  the  basis  of  tions.  a  quick  once­over  of  the  licensee,  and  is allowing  aliens  with foreign  officers  licenses  to  sail  on  US  ships.  In  addition,  a  large number  of  men  who  never  went to sea  be­ Far  from  slowing  down,  US  ex­ fore , are  being  permitted  to  sail  ports  of  coal  to  Europe  are  ex­ after i­eceiving  security  clearances.  pected to  increase in 1952  over the  previous  year.  Approximately  34  Appeal To  Oldsters  No  injuries  were  reported  fol­ At  the  same  time,  the  govern­ million  tons  of  coal  will be  sent to  lowing  a  collision  in  Delaware  Bay  ment is  conducting regular appeals  Europe  this  year  as  against  the  26M  million  ton  total  which  went  Involving  the  Bull  Line  freighter  to  men  who  left  the  sea  after  out  of  US  ports  in  1951.  World JV^ar  II, asking them to  come  Dorothy  and  the  Tidewater  Oil  back  to  maritime and  man  the  While  coal  export  is expected  to  Company's  tanker  Tydol  Flying  A  ships.  The  difficulty  arises  in  that  taper  off rffter  this  year,  all  indi­ during  a  heavy  fog.  few  men  are  willing  to  throw  up  cations  are  that  the  European coal  The  collision  impact  touched  off  their  shoreside  jobs  for  an  uncer­ shortage  will  persist  at  least  a  flash  fire  on  the  tanker,  which  tain  future  in  maritime.  Attempts  through  1956  at  which  time  it  will  suffered a  gash in her  plates above  are  being  made  to  secure  legisla­ amount  to  about  20  million  tons  the  water  line.  Quick  work  on the  tion  which  would  guarantee  reem­ annually.  AM  of  this,  of  course,  flames  extinguished  the  blaze  and  ployment  rights  on  shore  jobs for  will  not  come  from  US  sources.  both  ^hips  anchored  Inshore  to  such  men.  If  this  could  be  done  The  expected  coal  deficit  in  Eu­ await  better weather.  The Dorothy  the  government  is pretty  confident  rope  is  based  on  anticipation  of  was  not  reported  as  sustaining  that  it could  lure large  numbers of  further increases  in  industrial  pro­ damage.  men  away  from  their  shoreside  duction  every  year.  CC  Whittles  Sea  Rules  To  Ease  Crew  Shortages  Coal  To Europe  In '52 To  Total  34  Million Tons  Tanker  Rammed,  Dorothy  Unhurt  Tallying Committee's  Report  We, the undersigned Tally  Committee, duly elected  at  the  regular  business  meeting  of  Jan.  3,  1952,  at  Headquarters,  submit  the  following  report  and  re­ commendations:  All  used  ballots from  all  Ports  were  counted  and  the  cprrect  tally  is  submitted  herein.  An  asterisk  Is  placed  besides  the  names  of  the  candidates  that­ were  elected  to  office.  The  ballots  used and  unused  In  each  Port  were  checked  and  the  correct  check  is  submitted  herein.  It  is  to  be  pointed  out  to  the  membership  that  this  Committee,  upon  checking  various  Ports'  tally  sheets,  found  that  all reports  submitted  by  all  out­ ports  committees  were  correct  and  in  nearly  every  case  checked  exactly  with  the  New  York  Head­ quarters  Committee's final tallies.  In  a  few  isolated  Instances  where  the findings  of  the  various  com­ mittees differ,  the  differences  were  slight and  made  Arrys  Gray  Campbell  Book  Number,  28491  Charles W.  Palmer  Bopk  Number,  34610  WtUv.  SEdFAREttS  IOC  Pace Six  no  cfiange  whatsoever  in  the final  results  of  the  election  for  any  office.  It  is  to  be  further  pointed  out  that  the  Port  of  Phil'adelphia Tallying  Committee  did not  report any  ballots as missing.  However, when  the Headquarters  Tallying  Committee  received  the  ballots,  we  found  that  Philadelphia  had five  (5)  ballots  missing.  As  the loss  of  these five ballots would  not have  changed  the  results  bf  the  election  in  that  Port,  the  Head­ quarters  Tallying  Committee has  accepted  the  vote  from  Philadelphia,  with  our  count  being five  (5)  less than the count  of  the Philadelphia Branch  Tally­ ing  Committee.  In  addition  to  the  lost  Philadelphia  ballots,  the  Port of  Galveston reported one  (1)  ballot as missing.  Your Headquarters Tallying Committee has accepted  the  Galveston  Branch  ballots.  Full  copies of  the  reports contained  in  this docu­ ment  with  the  original  signatures  are  on file  in  Headquarters  Office  of  this  Union.  Raffaello  Garofalo  Alotuo  M.  Milefakl  Book  Number,  7352  Book  Number,  48345  A.  E.  Anderson  Pat  McCann  Book Number,  47417  Book Number^  30273  ^  HIGH  COST  OF  SHOOTING—^In  the  next three  years  ending  July,  1954,  the  United States  and  Western European  countries  are  expected  to  spend  $66^  billion  on  military  expenditure  in  Europe  alone,  a  good part  of  which  wijl come  from  the  US.  SomS idea  of  the problem  ahead  can  be  gained  from  the  fact  that  it  costs  five  times  as  much  to outfit  an infantry division  today  as  it did  in  World  War  II.  A  war­ time  division  then  cost  $19  million  to  equip.  Today  the  figure  is  $91  million.  An  armored  division  is  more  than  seven  times  as  expensive  and  a  single  B­36  plane  costs  3V^  million  dollars  as against  the  $680,­ 000  for  a  B­29  of  World  War  II  vintage.  WORLD'S  BIGGEST  JUNKHEAP—If  you  are  worrying  that  your  old  jalopy  is  about  to  fall  apart,  don't  think  your  plight  is  unusuaL  More  than three  million autos  were  hauled off  by  the  junkies in  1951,  which  makes  it  the  largest  mass  destruction  of  cars  on  record.  With  all  that,  there  are  still  18  million  cars  on  the  road that  are  ten  years  old or more,  proving that  old autos  die hard.  With scrap metal  in high  demand,  it  is  expected  that  a  considerable  number  of  old  car  owners  will  let their  sentiment  melt  at  the  sight  of  hard  cash  from  the  junk­ yard.  it  ^  i,  MARSHALL  PLAN IS  HISTORY—The  ECA,  more  popularly  known  as the Marshall Plan,  passed out  of  existence at midnight,  December 31,  1951,  after  3i^  years  of  aid  to  Europe." It  has  been  replaced  by  the  Mutual Security  Agency which is in  charge  of  both economic and mili­ tary  assistance  to  Europe.  ­  The  Plan  was  first  suggested  by  General  George  Marshall  (then  Secretary  of  State)  in a  speech at Harvard  University on  June  5,  1947  and  went* into  effect  in  March  of  the  next  year,  as  an  economic  aid  program.  Few  people  remember  that  all  of  the  Iron  Curtain  coun­ tries  were  invited  to  participate  in  the  plan.  Several  of  them,  includ­ ing  Poland,  Czechoslovakia  and  Yugoslavia  expressed  keen  interest,  only  to  change  their  minds  when  Russia  blasted  the  program.  That  was  the  open  declaration  of  the  "cold  war"  as  we  now  know  it.  $  ^  ORGANIZED  DOGNAPPING—^The  Atomic  Energy  Commission  ad­ mits  that  it  has  been  paying  as  high  as  $35  apiece  for  "bootlegged"  dogs  that  are  used  for research  purposes  in  its  Brookhaven  plant  and  at  the  University  of  Rochester.  With  several  hundred  thousand  un­ wanted dogs being put  to death  every  year in  city  pounds,  the  AEC is  trying to  work  out  arrangements  to secure  these  dogs  instead  of  buy­ ing  "strays."  The  animals  are  used  to  help  determine  the  effects  of  radiation  and  bacteriological  warfare  on  human  beings.  it  i  it  A BRIEF MESSAGE FROM  THE SPONSOR—Republican and Demo­ cratic  conventions  which  Vill  be  held  next  July  in  Chicago  will  be  televised  courtesy  of  two  commercial  sponsors.  The  cost  of  the  pro­ gram  coverage  vdll  run  pretty  high,  from  two  to  3V&  million  dollars.  Evidently  the  sponsors  believe  that  housewives  will  rush  out  and  buy  a  new refrigerator  after  the  program  for  no  other reason  than  to  put  some  of  the  politicos  in a  deep freeze.  They  are counting on  an  audi­ ence  of  18  million  television  sets  to  exercise  a  profound  influence  on  the  voters' choices  both  at  the  polls  and  in  the  appliance  stores.  ^  ^  s.  KEFAUVER  FOR  PRESIDENT—President  Truman,  who  has  thus  far  declined  to  say  whether  or  not  he  will  run  again,  may  soon  be  snvoked  out  by  the growing  boom  for  Senator  Estes  Kefauver  of  Ten­ nessee.  Ohio  Democrats  have  informed  the  President  that  unless  he  lets  them  know  where  he  stands  by  February  6,  they  will  file  on  be­ half  of  Senator Kefauver  in that  state's primary.  The Tennessee  Sena­ tor is actively campaigning for delegates in  several other states.  Demo­ crats  figure  that  Kefauver,  who  "starred"  as  chairman  of  the  Senate  Crime  Investigating  Committee,  would  be  a  very  popular  candidate.  More  than that,  he  would  offset  Republican  plans  to campaign  against  corruption  and  crime  in  government,  as  he  has  been  a  leader  of  the  anti­crime  movement.  KOREAN  PROGRESS  REPORT—With  Korean  truce  talks  in  their  sixth  month  here's  how  things  shape  up  to  date  (subject  to  change  without  notice).  Firet,  a  truce  line jrunning across  the  peninsula  has  been  agreed  on.  While  there  have  been  many  local  attacks  since  the  line  was  set,  no  important  changes  have  taken  place  and  the  line  is  likely  to stand  up when  and  if  final  settlement  is agreed  on.  Second,  both sides have  accepted the principle  of  inspection by a  neutral nation  to  enforce  the  truce,  and  to  assure  against  a  buildup ofjnilitary  force  over and above truce  levels.  Third, both  sides have exchanged  prisoner  lists.  Still  to  be  settled  are  the  important  questions  of  how  the  truce  inspection system  will  work,  and  what  will be  done with the  prisoners.  Beyond  that  is the  long­range  problem  of  a  permanent  settlement.  At  the current rate of  negotiations it  will be  many weeks,  or even months,  before  an  armistice  is finally  agreed  on.  DICK  TRACY  ESTABLISHES  A  BEACHHEAD  —  British  school­ teachers are  on  the  warpath  against  US comic  books.  They  c\um that  the  publications have  damaging  effects  on  young  people "morally  and  culturally"  and  are  trying  to  get  the  government  to  ban  them.  Con­ ferences have  been held  between the  teachers and Scotland  Yard,  with  the  latter  agency  politely  informing  the  indignant  schoolmasters  that  they only  have rights  to seize obscene literature.  Actually most  of  the  comic  books  do  not  come  directly  from  the  United  States,  but  are  im­ ported  via  continental  Europe.  t  3^  NEW  GOLD  DISCOVERY—Stung  by  hot  and  heavy  criticism,  the  Internal  Revenue  Bureau  is  putting  the  heat  on  gamblers,  racketeers  and other  gentry who have  been absent­minded when it came  to paying  taxes on  their incomes.  Internal Revenue  Commissioner John  B.  Dun­ lap reports  that  an  eight­month  drive  by  Treasury  agents  has  smoked  out  $27,360,000  in  unpaid  taxes  with  more  to  come.  A special  2,300­ man racket squad is handling the drive.  �Friday. Jamiarr 11. If St  VMge  Setem  SEAPAREKS  IPG  Complete  Tabulation Of  Vote  In A & G Election For  Officials  Candidates witii  an asterisk  (*)  after their totals are  those  who  were  elected.  Bos  NY  Phi  Bal  Secretary­Treasurer  P.  HaU,  190  103  1399  228  676  No  Votes  13  109  1  3  Voids  0  7  0  0  Write  Ins........  0  6  0  0  SubrTotal  116  1521  229  679  Asst. Sec.­Treas.  L.  Gardner,  3697.  «64  1277  218  649  No  Votes  22  232  11  30  Voids  0  9  0  0  Write  Ins  0  3  0  0  Sub­Total  116  1521  229  679  Hdqs.  Representatives  (3)  J.  Algina,  1320...  95  1172  219  627  R.  Matthews,  154.  83  1216  203  595  J.  Volpian,  56....  78  1076  210  567  No  Votes...  92  1061  55  239  Voids  0  32  0  9  Write  Ins  0~  0  6  0  Sub­Total  348  4563  687  2037  Boston  Agent  '  £.  Dakin,  180  51  313  29  101  T.  Fleming,  3821.  16  233  12  89  J.  Sheehan,  306..  48  729  179  444  No  Votes........  1  232  9  40  Voids  ..........  0  14  0  5  Write  Ins  0  0  0  0  Sub­Total  ..... 116  1521  229  679  New  York  Deck  Patrolman  (2)  L.  Goffin,  4526...  87  1123  210  555  G.  Ruf,  23724....  82  1125  195  533  No  Votes  63  775  53  260  Voids  ...;  0  16  0  10  Write  Ins  0  3  0  0  Sub­Total  ..... 232  3042  458  1358  New  York  Engine  Patrolman  (2)  T. Babkowski, 7391  53  802  176  396  E.  Eriksen,  50495.  52  534  67  198  C.  Simmons,  368.  74  946  190  563  No  Votes  53  734  25  195  Voids  0  0  24  6  Write  Ins  0  0  2  0  Sub­Total  232  3042  458  1358  New  York  Stewards Patrolman  (2)  H.  Guinier,  478..  86  1130  215  544  F.  Stewart,  4935.  78  1200  213  575  30  230  No  Votes  68  688  Voids  0  20  0  9  0  Write  Ins  0  4  0  Sub­Total  232  3042  458  1358  Philadelphia  Agent  S.  Cardullo,  24599  ­ 94  1293  223  636  No  Votes........  22  215  4  40  Voids  0  12  0  3  Write  Ins  0  2  0  1  Sub­Total  116  1521  229  679  Baltimore Agent  E.  Sheppard,  203  93  1319  220  674  No  Votes  23  167  7  5  Voids  0  34  2  0  Write  Ins  0  1  0  0  Sub­Total  116  1521  229  679  Nor  Sav  Tarn  Mob  No  Gaiv  SF  WU  Sea  Total  169  4  0  0  173  89  5  0  2  96  •   157  16  0  0  173  89  6  0  1  96  135  143  126  115  0  0  519  83  82  80  43  0  0  288  25  13  132  3  0  0  173  12  12  68  4  0  0  96  140  142  64  0  0  346  85  77  30  0  0  192  103  0  0  0  103  456  972  2  4  0  0  0  0  458  976  129  0  1  0  130  64  1  1  1  67  84  3  0  0  87  41  4513*  0  145  0  9  9  0  41  4676  98  5  0  0  103  426  940  32  33  0  0  0  3  458  976  127  2  1  0  130  63  2  1  1  67  79  8  0  0  87  41  4258*  0  399  0  11  0  8  41  4676  .  99  400  841  95  "  406  870  97  391  804  18  177  412  0  0  1  0  0  0  809  1374  2928  122  125  120  20  3  0  390  61  54  54  29  3  0  201  75  70  67  49  0  0  261  40  3969*  36  3978*  36  3706*  11  2321  48  0  0  6  123 14,028  0  1  101  1  0  0  103  27  13  17  98  3  0  458  121  72  721  44  18  0  976  15  6  100  266  3  0  130  13  5  38  11  0  0  67  19  10  49  9  0  0  87  3  729  1  483  37  2963*  0  458  0  43  0  0  41  4676  92  97  17  0  0  206  381  793  375  789  160  370  0  0  0  0  916  1952  125  120  13  2  0  260  54  58  20  2  0  134  68  72  34  0  0  174  38  38  6  0  0  82  121  40  150  35  0  0  346  66  96  3  24  85  102  17  .  5  0  '  0  0  0  192  206  323  727  38  192  341  852  211  177  3  4  0  0  916  1952  95  20  105  40  0  0  260  39  22  45  16  12  0  134  52  26  66  30  0  0  174  29  16  33  4  0  0  82  156  145  45  0  0  346  82  87  23  0  0  192  89  93  24  0  0  206  393  393  130  0  0  916  124  125  9  2  0  260  51  &3  27  2  1  134  70  74  30  0  0  174  35  41  6  0  0  82  166  7  0  0  173  90  6  0  0  96  100  3  0  0  103  388  867  70  109  0  0  0  0  458  976  126  57  3  5  1  1  0  •   4  130  67  79  8  0  0  87  40  1  0  0  41  163  10  0  0  173  89  100  7  8  0  0  0  0  96  ­103  445  930  13  45  0  0  0  1  458  976  128  1  1  0  130  79  41  0  ,0  0  41  791  796  364  0  1  1952  64  1  1  1  67  a  0  0  87  (Continued  on  page 14)  Cartoon  History  Of  The  SIU  Out of  the foc'sles emerged  the early leaders  of  sea­ men,  chief  among  them  Andrew  Furuseth,  a  young  Scandinavian,  who  devoted  himself  to  amalgama­ tion  of  two  existing  unions  into  one  organization,  the Sailors Union of  the Pacific,  His. pioneering laid  ;ii 4 i  i  ,, ^^e  j^pl for  today's  powerful Seafarers Hnio^.  ^  ,  Two  out  of  nine,  Frank  (left),  and  Jose  Reyes  pose  on  behalf  of  their seven  other  brothers who sail  with  the SIU.  Nine Brothers  Claim  Biggest  SIU  Family  The word  "brother" was  never  better applied  to Seafarers  than in  the Reyes family.  This extraordinary group  consists  of  nine  brothers  who  sail  SIU  ships,  to  say  nothing  of  11  other  brothers and sisters still  living  out  of  a  family  of  24  of  them  following  in  his  footsteps  children.  in  succession  as  they  grew  old  Genealogical  data  on  the  Reyes  enough.  Govt  Split  'em  family  was  supplied  by  the  oldest  brother Jose  Reyes, 41,  a  crewman  During World  War II  an  attempt  on  the  Dorothy,  and  the  youngest  was  made  to  have all  the  brothers  one  sailing  under  the  SIU,  Frank  who  were  then  seamen,  sail  to­ Reyes,  who  is  a  veteran  of five  gether  on  the same  ship. The  plan  years  at  sea  at  21.  In  order  of  was  vetoed  by  the  War  Shipping  age, the  other seven Seafarers are:  Administration  as  too  risky,  par­ Jose  C.  Reyes,  Calmero,  Luis,  ticularly  in  the  light  of  the  loss  2975*  Federico,  Conrado,  Rafael  and  of  the  four  Sullivan  brothers  on  1232  Mike.  There  are  seven  other  a  Navy  vessel.  3552*  The  Reyes  brothers  had  their  brothers  and  four  sisters  not  ac­ 1542 .  share  of  wartime  experiences  counted  for  in  this  tally,  all  of  49  nevertheless. Jose C.  Reyes, second  2  whom are children  of  Mr. and  Mrs.  9352  Federico  Reyes.  Mike  Reyes  will  in  age,  was  one  of  those  aboard  be  put  out  of  circulation  soon  as  the  ill­fated  Robin  Moor, first  American  merchant  ship  to  be  he  is  going  into  the  Army.  3766*  sunk  by  German  U­boats  during  3873*  The Reyes family  originally came  World  War  II.  He  spent  19  days  1674  from  Puerto  Rico,  but  all  the Sea­ in  a  lifeboat  before  rescuers  33  faring  brothers  now  live  in  New  picked  him  up.  Jose  Reyes,  the  6  York.  Jose  was  the first  to  go  to  oldest,  has  three fingers  missing  9352  sea,  at  the  tender  age  of  11.  He  on one  hand,  the result  of  machine  sailed  a  few  years  on  old  two­ gun  attack  by  aircraft  on  the­run  masted  and  four­masted  lumber  4159*  schooners  which  ran  from  Jack­ to Murmansk.  493  sonville,  Fla.  to  San  Juan  carrying  While  none  of  the  Reyes  has  17  railroad  ties.  In  the  mid  twenties  come  near  to  duplicating  their  7  he  switched  over  to  steam  freight­ parents  in  size  of  family,  there  4676  ers  and  has been  sailing them  ever  are  more  grandchildren  in  the  third  generation  than  they  can  since  as  AB  and  bosun.  Jose  is  a  count.  Jose  C.  Reyes  is  the  leader  4345*  veteran  union  man,  having  been  with  seven  children.  There  is  just  290  a  member  of  the  old  ISU.  He  one  great­grandchild  to  date,  but  38  joined  the Seafarers  Union in  1938  as  Jose  put  it,  "My  brother  Jose  3  when  it  was first  organized.  C.  has several  daughters approach­ 4676  Jose was  responsible for  the rest  ing  marriagable age  and  they'll  be  of  the  brothers  going  to  sea,  all  some  more  before  long."  3751*  3703*  1865  30  3  9352  A Leader  Arises  Seamen  met  then  on  pier  heads,  quay  sides  or  in  back rooms,  "t'olsom Street  Wharf  in San  Francisco  was  headquarters  for  Furuseth.  Buoyed  by  his  fa­ mous slogan  "tomorrow is  also  a  day" seamen  held  fast in  the face  of  difficulties with Furuseth  at their  , ^ipd  9a(  ap^pwledged  leader.  No, 2  Andy  is  dead,  his  ashes  scattered  at  sea,  but  his  wori^  live  on.  A  monument  erected  by  seamen  in  his  memory  stands at  the foot  of  San  Francisco'i  Market  Street,  but  more  symbolic  than  this  is  the  strength  of  the  unions  he founded.  Today  we  have  the "tomorrow"  for  which  he fought.  •  ^  ^  • • ­­'I  �•­ ,,­^,im­|­.  .1.  •   u  ­1,^^  '• • '  "•  '' '  '  . • J'.r  SEAFARERS  toe  Pace Eiflit  TtUkii JTaaimy il, 1952  PORT ttEPORIS..  1  IS  as  good  as  they  are  has  everyone  attitude, but  fast.  Shortage or not,  Galveston:  we  want  to  keep  those  SIU  ships  happy.  We  have  no  major  beefs,  as  clean  and  shipshape  as  they  as  all  ships  paying  oft  here  were  ever  were.  in  good  shape.  I particularly  waht  There  were  a  few  minor  beefs  to single  out the  crew  of  the  Steel  aboard  the  Israel  Putnam  which  were  straightened  out.  The  com­ We've  got  the  ships here  in  Mo­ We slowed down  quite a  bit from  Director for bringing in a  ship that  With a lot  of coal ships going out  pany  agreed  to  put  on  additional  the pace  of  the previous two  weeks  any  patrolman  or  official  is  proud  bile  and  the  men  to: supply  them  of this port  things have been boom­ but  shipping  continues  to  be  good.  to  call  an  SIU  ship.  She  was  in  too,  which  is  a  happy  situation  all  ing in Philadelphia in every respect  stores  to  cover  all  her  needs.  except  in  the  number  of  rated  Otherwise  things  have  quieted  There  were  two  payoffs  and  sign  better shape than  any ship we have  around.  Shipping  is very  good  and  all  indications are  that  it  will  con­ men.  We  had  expected  to  have  down  after  the  holidays  which  ons,  the  Henry  Meiggs  (Mississip­ paid  off  here  in  quite  some  time.  tinue  that  way  for  the  coming  two  plenty  of  men  after  the  holidays,  were  full  of  cheer.  The  weather  pi);  and  William  Richardson  (Wa­ but when  the celebration  was over,  has  turned  colder  than  Stanford  terman),  which  was  a  considerable  That's  saying  quite  a  lot  consider­ weeks. With  the holidays over  now,  all  we  could  muster  was  31  book­ U.  after  the  shellacking  they  took  drop  off  from  the  middle  of  De­ ing  we  have  many fine  pay  offs  in  the  beach  is  loaded  and  we  have  in thp Rose  Bowl game.  New  Year's*  cember.  men.  this  port.including  the  passenger  enough  men  to  meet  all  expected  This  was  enough  for  us  to  hold  Day.  The  in­transits  also  declined  ships.  But  the  Steel  Director  was  needs.  Sam  Cohen  our first Jjranch meeting in the last  with  11 coming  in  to  this port,  in­ a  patrolman's  dream,  and  I  say  Payoffs  and  sign  ons  were  about  Wilmington  Port  Agent  equal  with  eight of  the former  and  six  weeks,  but  made  it  tough  for  cluding  three  Seatrains,  the  New  us  to  get  the  necessary  replace­ 4.  4"  4"  York,  New  Jersey  and  Texas;  the  "hats  off"  to  t|ie  entire  crew  from  seven  ships signing  on.  We  crewed  ments  as  well  as  supply  the  three  Bradford  Island,  Royal  Oak  and  the  skipper^^ on  down.  Its  a  good.,  up  the  Fairland,  which  is  back  in  ships  we  had  crewing  up  the  day  Baltimore:  Archers  Hope  (Cities  Service);  Dei  example  of  what  can  be  done  by  active  service  for  Waterman,  and  before  Christinas. •   Sol  and  Henry  Meiggs  (Missis­ all  members  working  together  on  the  Knute  Rockne,  a  boneyard  job  being  run  by  Alcoa.  Other  sign­ We spent  the  best part  of  Christ­ sippi);  and  the  Fairland,  William  ons  were  the  Alcoa  Roamer,  mas  Day rounding  up nine  replace­ Richardson  and  Beauregard  (Wa­ a  ship.  Our other paypffs were  the Alcoa  Ranger  and  Patriot;  the  Beaure­ ments  for  a  Cities  Service  tanker.  terman).  Pilgrim  (Alcoa);  Del  Sol  and  Del  gard  (Waterman) and  Charles  War­ We  had  to raid  a  couple  of  Christ­ Shipping is still  jumping and  jiv­ All  things  considered  it  was  a  mas  parties  before  we  could  turn  ing  in  the  Port  of  Baltimore,  so  pretty  good  period  for  us  as  we  Sud  (Mississippi);  Carabulla  (Cuba  field.  Our  payoffs  were  the  Alcoa  the  trick.  much  so  that  we  are  doing  even  didn't  expect  the  mid­December  Distilling);  and  Ocean  C  (Ocean  Roamer,  Ranger,  Clipper,  Patriot  Tales  Of  The  Deep  better  than  in  the  past  few  weeks,  rush  to  keep  us  at  that  high  rate.  Trans.),  Coming  out  of  the  bone­ and  Corsair;  and  the  Beauregard,  yard  and  crewing  up  were  the  Monarch  of  the  Sea  and  Morning  We have  a constant  visitor to. the  which  were  very  good  indeed.  Among  the  SIU  men  we  have  Robert  Ingersoll  (Waterman);  and  Light for  Waterman.  hall  now  due  to  the  fact  that  one  Since  the  last  report  we  have  had  of  the  local  bistros  changed  hands  22  ships  pay  off,  18  sign  on  and  had  recently  in  this  port  is  Wil­ the  Justo  Arosemena  (Mississippi);  Among  the  many  men  we  have  and  laid  off  Reds  Healey  who  was  several  ships  making  our  port  in  liam  E.  Aplin  who  joined  the  in  addition  to  which  we  signed  on  on  the  beach  here  who  have  come  Union  in  Mobile,  the  Del  Sol,  Del  Viento,  Del  Sud  back  'after  enjoying  Christmas  manager  for  the  old  owner.  Reds  transit.  in  1947.  Aplin  and  Del  Santos  (Mississippi);  the  holidays  with  their  families  is'  can  be  seen here  every  day  with  a  Considering this  great  big chunk  participated  in  Pilgrim,  Carabulla  and  Ocean  C.  R.  A.  (Scotty)  Eden.  Scotty  has  crowd of  younger men around  him,  of  shipping  we  have  had  little  th  the  1946  gen­ mouths  wide  open  in  awe,  as  he  trouble  as  the  delegates have  been  been  sailing  as  chief. electrician  Boneyard Jobs  eral  strike  as  a  unfolds  a  tall  tale  of  the  briny  doing  a  very  good  job  on  these  since  1946.  Since  coming  ashore  permit­man  and  We are expecting  two more bone­ he has been giving us a hand by  re­ deep.  ships.  has  been  sailing  yard  jobs  to  crew  up  here  in  the  placing  a  member  of  the  balloting  Also on  our shipping  list looking  Our  brothers  in  Baltimore  are  under  the  SIU  next  couple  of  weeks,  the  Henry  committee  who  has  shipped  out.  for a run  to Italy  is former middle­ enthused  over  all  the  reports  they  banner  ever  L.  Meeks  for  Mississippi  and  Rob­ weight  "• tender Roxie  Foregione.  have  been  receiving about  the  new  This  is  pretty­ since.  He  is  now  ert  E.  Clarkson  (Bloomfield).  In  Roxie,  who  has  Headquarters  building  in  New  typical  of  Scotty  serving  as  chief  addition  we  have  a  lot  of  the  Apau  fought  such  out­ York.  Naturally  they  are  all  anx­ who  is  always  pumpman  on  the  homesteaders from the  Del Mar  on  willing  to  serve  standing  middle­ ious  to  see  similar  buildings  in  on  any . and  all  weights as Jimmy  all  major, ports  with  comparable  Cities  Service  tanker,  French  the  beach  sweating  it  out  until  Creek.  she comes  out of  (he shipyard.  She  committees  while  Jones, Frank  Bat­ type  of  facilities.  At  our last  mem­ Keith  Alsop  is due to take off for South America  he  is  ashore.  tagni,  Walter  bership meeting  here,  they  warmly  Galvestan  Port  Agent  on  the  31st  of  January  and  will  Eden's  last  ship  Woods,  C 0 1  e y  greeted  the  agent's  recommenda­ crew up  on the  23rd and  24th.  The  4i  4"  4"  was  the  Alcoa  Welch,  Frankie  tion  that  a  similar  type  building  gang  is  beginning  to  hang  around  Runner,  and  at  Caras  and  Babe  be  established  in the  port  of  Balti­ New  Orleans:  yours  truly  asking  the  usual  ques­ present  he  is  Risko  says  none  more  when, feasible.  Eden  tions.  When  is  the  Mar  due  out?  waiting  for  an­ of  those ring  bat­ Transit Problems  Foregione  When  will  she  crew  up?  Will  she  other one so he  can enjoy  the good  tles was as  tough  A  large  percentage  of  the  more  take  a  crew here?  and  so  on.  conditions  that  prevail  aboard  all  as  crossing  the  North  Atlantic  in  than  a  million  people  in  this  city  Getting  back  to  the  New  Year's  SIU  ships.  the  winter  aboard  an  empty  are  liable  to  be  hoofing  it  soon  if  celebration,  it  seems  that  the  ban  Scotty  feels  that  he  is  very  for­ Liberty.  the  transit  workers  go  through  We  had  a  hot  holiday  season  In  Roxie campaigned  in the middle­ with  their  proposed  strike  for  more  ways  than  one  here  in  the  on fireworks  put  more  people  into  tunate  in  being  a  member  of  the  V. eight class  for ten  years,  1932  to  higher  wages  and  conditions.  All  Crescent City.  The temperature  on  business  selling  firecrackers  than  SIU  fpr he  can  still remember  the  1942,  After retiring  from  the  ring  the  big  brass  in the  political  world  New  Year's  Day  was  a  nice  warm  it put  out of  business.  There  were  old  days  at  sea,  and  doesn't  wish  he  promoted fight  shows  in  Allen­ are  chewing  their  thumbnails,  if  84 degrees, to  add to  which we  had  85,000  fans  at  the  Sugar  Bowi  to  to  have  them  come  back  again.  town, Pa., but  then got restless  and  the  reports  we  have  are  correct.  one of  the biggest and noisiest  New  witness  Tennessee  take  on  a  little  We  have  quite  a  few  other  old  decided to  go  to  sea.  From  all  re­ Both  Governor  McKeldin  and  hiz­ Year's  that  New  Orleans  has  ever  too much  Maryland, to  say nothing  timers  on  the  beach,  among  them  ports, he is  just as good a  shipmate  zoner the  Mayor came  out  with  an  witnessed.  It  seemed  like  every  of  ali  the  basketball  fans  who  saw  being  S.  P.  Morris,  E.  Bailey,  J.  as  he  was  a  fighter.  His  last  trip  appeal  that there  must  not  be  such  Tennessee  and  Maryland  fan  was  St.  Louis  set  up  Kentucky  for  the  Crawford,  V.  Hayes  and  J.  Chand­ to Italy was aboard  the David Starr  a  strike.  What  with  only  a  thou­ here  for  the  Sugar  Bowl  to  say  fourth  straight  time  winning  by  ler.  Jordan  of  the  Mississippi  Steam­ sand  cabs  in  the  city  to  service  a  nothing  of  ali  the  snow  diggers  one  point  61­60.  Cal  Tanner  ship Co.  Mobile  Port  Agent  At  our  last  regular  meeting  we  million  people,  and  with  the  city  who  got  tired  of  the  cold  and  That's  about  all  from  this  fair  sprawled  out  over  the  entire  coun­ headed  south.  We're  hot  on  the  elected  our  tallying  committee  it  4>  4i'  city  for  now.  and  in  closing  we  ty,  some  ankle  supporter  company  shipping  end  too,  what  with  seven  consisting  of  Whitey  Tannerhill,  would like  to wish  the' entire mem­ should do  a  lot  of  business.  Every­ pay  offs  and  nine  sign  ons,  two  of  Rubber  Biehl? Steve  Stephens,  Bill  Boston:  bership  a  Happy  New  Year.  body  will  have  to  be  shinning  to  them  being  boneyard  jobs  crewing  Frederick, "Vic Miorana and Frenchy  A.  S.  Cardullo  Michelet.  A  total  of  976  ballots  work  from  the  far  flung  suburbs  up  here.  Philadelphia  Port  Agent  that  make  up  our  metropolis.  was  cast  in  this  port.  Salute  to  Director  Earl  Sheppard  3^  4­  4­ Well  its  been  an  exciting  couple  Lindsey  J.  Williams  Baltimore  Port  Agent  of  weeks, and business affairs being  New  Orleans  Port  Agent  Wilmington:  Our  port  continues  to  hold  up  fairly nicely  with four  payoffs  and  two  sign  ons  being  the  record  for  the  past  two  week  period.  Payoffs  were  the Michael  (Carras);  Federal  After  the  terrific  load  of  ship­ (Trafalgar); W.  E. Downing  (Mathi­ ping  we  had  earlier  in  December  ason);  and  James  Whitcomb  Riley,  things  dropped  off  considerably  in  Shipping  from December  19 to  January  2  this  port.  There  were  no  payoifs  We  signed  on  th»  W..E.  Downing  or  sign­ons,  but  we  had  a  few  in­ REG.  REG.,  REG.  TOTAL  SHIP.  SHIP.  SHIP.  TOTAL  and  F.deral.  transits  which  took  some  men  off  The  only  beef  of  any  conse­ PORT  DECK  ENGINE  STEW.  REG.  DECK  ENG,  STEW. SHIPPED  the  beach.  quence  was  on  the  Federal  where  Our  in­transits  were  the  Israel  Boston  40  28  14  82  52  91  oilers  working, in  the  fireroom  on  2jf  13  Putnam  and  Yaka  (Waterman);  New  York  .*....  249  184  147  580  171  379  138  .70  day  work  had  an  dvertime  claim  Calmar,  Portmar  (Calmar);  Clear­ 47  37  22  water  Victory,  Las  Vegas  Victory  Philadelphia  106  100  54  235  disputed.  This was finally  paid r".  81  There  hasn't  been much  new  on  and  Steel  Apprentice  (Isthmian);  Baltimore  165  124  116  405  151  371  the  Steel  Flyer  situation  to  date.  100  120  Republic  (Trafalger);  and  Barbara  Norfolk  ....... r..  175  .  131.  121  427  141  96  341  The  longshoremen  are  meeting  104  Frietchie  (Liberty).  31  16  14  1 had  a  little  trouble  with  three  Savannah  • 61  20  20  18  58  with the  ship operators  on the sul>  ject j)ut as yet no decision has been  performers  on  the  Yaka  whom  I  Tampa  27  —  13  15  12  17  53  13  42  react  hed.  had to  remove  off  the  sliip.  These  MobUe  70  56  68  62  194  175  61  52  Among  some  of  the men  in  port  foul­ups,  all  i»  the 'stewards  de­ are  Bill  McNeil,  Don  Hodge, Char­  .  partment,  were  drinking  continu­ New  Orleans..  .84  7if  50  213  •  110  • 89  76  275  lie  Dwyer, Red  O'Brien,  Bob  Mur­  •  ously,  failing  to  turn  to,  and  caus.­ Galveston  58  i  48  49  :  52  148  phy,  Larry  Campbell  and  54  /  42  155  Toni ^  ing  difficulty  on  the  entire  ship.  West  Coast.37  27  '  37  47  107  Hubner.  27  ­  101  33  •  They  had  the  idea  that  beca  t of  .James  SlieejHin, .;.­.  • ­• • • p  the  manpower  shortage  they  could  Boston  jP^irt  Ageiitl!  • '2222  ^ 983  ^  ^  iwjijflidattwit a J. jitiaHg»A^tbat4^  • TOTALS  Philadelphia:  H«t Pace Slaclcens Off,  Outloolc Is Good  Agent Spends Holiday  Digging Replacements  Botli Ships and Seamen  Are In Ample Supply  Stiips Moving, But  City May Hoof tt  • I  r  Hew Year's Celebration  Blows Off the Reef  Shipping Doing Hloety  As Year's End Conies  Qaleic Heave­Ho Given  Stnpboard Periormers  |(.  G  SHtPPme RECORD  •   •  •  ••••V  �Frtiar. Imawf It. !• «  SEAFARERS  LOG  rtmmlBmm  PtUtTBEPORTS  lake Charles:  Weather and Shipping  Are On the Warm Side  for  a  while  after  ridiifg  the  W.  E.  Downing  for  two  months.  He  said  he  needed  a  rest  and  thought  the  boys  were  yearning  for  him.  One  of  our  local  boys  who  rides  the  Cities  Service  tankers. has  a  baby  "seven  foot"  alligator  for  a  companion.  He  wanted  to  get  a  letter  for  seaman's  papers  for  it,  saying  that  it  was  a  good  OS.  He  feels  that  with  a  little  training  it  will  make  a  fine  FWT  or  even  a  bosun.  We  told  him  that  we  would  do  everything  possible  to  ship  the  gator  as  bosun,  for  after sailing  as  bosun  ourselves  we  guessed  that  the  gator  could  do  as  well.  Leroy  Clarke  Lake  Charles  Port  Agent  Savannah:  Laundry Strikers Get  Aid From Local Unions  It  was  a  good holiday  season  for  Good  shipping,'  warm  weather  the  men  of  the  SIU  in  this  port.  and  fish  biting  out  of  season  are  Shipping is  doing  well  and  we had  our  New  Year's  portion  down  here  a  very  nice  Christmas  party  on  in  the  swamps  and  water  lilies  of  December  21  at  which  all  hands  Louisiana.  We  hope  our  less  for­ enjoyed  themselves.  tunate  brethren  don't  turn  purple  We paid  off  the Anniston Victory  (South  Atlantic);  Mary  Adams  with  envy.  (Bloomfield);  and  William  James  Three Cities Serviqe ships helped  (Bull), and  signed these  same ships  bring  in  the  New  Year,  the  Chi­ on  during  the  two  week  period.  wawa,  Cantigny  and  Government  We also  bad the  Seatrain Savannah  and the  Bienville  (Waterman)  pass­ Camp,  and  all  were  in  good  shape  ing  through.  starting  the  year  right.  We  took  The  local  unions  here  put  on  a  little run  over  to  Port  Nueches,  Seattle: quite  a  show  for  Christmas  and  Texas,  to  visit  the  Del  Sol  (Missis­ also  chipped  in  to  provide  a  good  sippi)  and  clear  up  a  little  misun­ Christmas  for  laundry  workers  on  Santa  In Savannnah  wears a  union  label  as he  dispenses Christmas  derstanding.  There were some real  strike  at  the  New  E&W  Laundry.  cheer to needy  families in the  Christmas Day  celebration sponsored  These  people have  been out  on the  by  the city's  trade unions.  oldtimers  on  her  including  Frank  "Red  Sully"  .Sullivan  as  serang  Up here  in the  Northwest we are  picket line for ten months;  fighting  for  union  recognition  and  a  wage  with  "Dirty  Mouth"  Chapman  as  doing  ourselves  proud  by  the  SIU.  scale  that  is  more  decent  than  the  tion.  Our  in­transits  were  the  cerest  sympathy  to  the  family  of  his  partner.  That's  a  good  pair  of  We  continue  to  have  a fine  run  of  miserabiy  low  pay  they  are  now  Yaka  and  Raphael Semmes  (Water­ Brother  Moats.  H.  J.  Fisher  man);  Steel  Navigator  (Isthmian);  men  nn  a  ship.  shipping with  one  payoff  and three  getting.  West Coast  Representative  Marymar  (Calmar);  and  John  B.  The  Seacomet  (Colonial)  was  in  sign ons  as well  as the usual  bunch  • In closing  I  just  want  to  put  in  Waterman.  t  l"  4­ a  word  of  praise  of Jhe Southland.  Port  Arthur,  Texas,  and  took  one  of  in transits.  New York:  Outlook Poor  We  had  her  in  port  recently  for  a  man.  The  Republic,  a  Trafalger  The only  sour note  in a ^ood  pic­ payoff  and  I  must  say  that  it  was  The  outlook  for  the  next  two  tanker,  was  there  too  and  ordered  ture  are  the  handful  of  foulups  one  of  the  best ever  in the  port  of  weeks  is  nothing  to •  get  excited  two  men  from  the  Lake  Charles  who  insist  on  paying  off  without  Savannah.  about,  but  you  can  never  tell  as  E.  B.  Tllley  we  do  not  get  any  schedules  on  hall.  We  also  had  the  Isthmian  securing  proper  replacements.  The  least  a  man  can  do  is  have  enough  Savannah  Port  Agent  the  government­operated  ships  un­ Steel Director  in here  for 41  couple  interest  in 'the  Union  to  make  sure  The  past  two  weeks  have  been  til  they  come  in.  While  there  are  t>  ^  if  of  hundred tons  of rice  before sail­ that  proper  replacement  is  made  busy  ones  for  this  port,  but  alsc  no  payoffs  scheduled  right  now,  quiet and  peaceable  as  we  handled  ing  for  New  Orleans  for  the  pay­:  by  the  hall,  before  paying  off.  It  San Francisco: they might  come in  a  bunch. That's  a  very  good  load  of  shipping  with  makes no  difference  whether  he  is  off.  Shj was  really a  credit  to  the  the  way  it  is  with  this  port  any­ practically  no  beefs  of  any  kinc  on  articles  or  not  as  this  simple  way,  boom  or  bust.  SIU,  clean  as  could  be  with  no  coming  up.  We  paid  off  a  load  of  precaution  is  the  safeguard  of  our  There's  quite  a  lot  of  conversa­ 25  ships  and  signed  on  five  durinf  beefs.  existence  as  a  Union.^  tion  about  the  pending  approval  of  the  period.  The  only  trouble  we  Sheriff  Endorsed  We  paid  off  the  Rice  Victory  We  slowed  down  considerably  the  new  increa.ses  and  the  vaca­ had  of  any kind  was  with the  Taga­ On  the  local  labor  frdht  we  are  (South  Atlantic);  and  signed  her  over  the  holidays  here,  paying  off  tion  plan  by  the  Wage  Stabiliza­ 1am,  a  Mar­Trade  tanker,  and  that  expecti  a  showdown between  the  on  again  along  with  the  Alaska  just one  ship,  but  what  with  every­ tion  Board.  Along  this  line  of  was  quickly  straightened  out.  Wc  Central  Trades  Council  and  con­ Cedar  and  Alaska  Spruce  (Ocean  body  going home  for  Christmas  we  thought,  the  decision  to  send  Bob  saw  to  it  that  she  was  fumigated  tractors in  C  ey,  La,  Otherwi.se  Tow).  Our  in­transits  were  the  had  our  troubles  supplying  re­ Matthews  to  Washington  and  en­ and  necessary  repairs  made  before  all  is  still  here.  The  political  pot  Clearwater  Victory  (Isthmian);  placements for  the usual  run of  in­ large  our representation  there  met  she  went  out  again.  with  a  favorable  response.  The  Our  payoffs  were  the  Seatrains  is  really  boiling  however  with  the  Madaket  (Waterman.);  Raphael  transits  coming  through.  boys  feel  that  in  these  times  the  New  York,  New  Jersey.  Louisiana.  unions  endorsing  one  of x the  can­ Semmes  (Waterman);  and  Portmar  Our  payoff  was  the  Strathcape  didates  for  sheriff  of  this  parish  and  Pennmar  (Calmar).  of  the  Strathmore  Co.,  which  more  representation  we  have  down  Tex^s  and  Savannah;  the  Fairport.  When  the  Clearwater  Victory  signed  on  for  a  voyage  to  the  Per­ in  Washington,  the  better  off  we  Wild  Ranger.  La  Salle,  Gateway  (county).  His  opponent  helped  to  break  up  a  local  union  of  the  ma­ ifirst  came  in  we  had  the  usual  sian  Gulf.  She  was  in  pretty  bad  will  be.  City  and  Andrew  Jackson  for  the  chinists  a  few  years  ago,  and  now  MEBA  trouble.  The  longshoremen  shape  in  the  crew's  quarters so  we  The  new  hall  in  New  York  is  Waterman  Steamship  Co.;  the  wants  labor  to  back  him,  but  got  at. first  refused  to  work  her  but  made  sure  to  get  a  written  order  also  coming  in  for  quite  a  bit  of  Bents  Fort,  Government  Camp.  when  she  got  into  Portland  ­they  from  the  company  that  all  foc'sles  comment.  The  men  who  helped  Bradford  Island.  Chiwawa,  Can­ a  quick  co'd  shoulder.  One  of  our  gubernatorial  candi­ worked  her  down  there  after  an  would  be  painted  and  the  ship  make  this  hall  and  all  its fine  fa­ tigny  and  Abiqua,  ail  of  Cities  injunction  was  issued.  cleaned  up  on  the. way.  We  also  cilities  are  sure  entitled  to  a  vote  Service;  Bull  Line's  Suzanne.  dates  promises  that  everyone  50  Otherwise  there  hasn't  been  too  got  them  to  put  a  cquple  dozen  of  thanks  from  all  hands.  As  for  Kathryn,  Beatrice  and  Jean;  twc  years  old  or  over  will  get  $100  per  month  (that  will  Include  this  writ­ much going  on  as  we had  no meet­ extra  fans on,  the Persian  Gulf  be­ our  Welfare  Plan,  the  boys  in  the  Isthmian  ships,  the  Steel  Scientis"  er)  if  he  is  elected.  We  wonder  ing  due  to  lack  of  quorum  as  per  ing  the  hot  box  that  it  is,  and  this  hospitals  were  really  enthusiastic  and  Steel  Fabricator;  the  Heywood  ship  likely  to  be  put  there  quite  about  it.  Those  $25  Christmas  Broun  (Victory  Carriers);  Tagalair  where  he  will  g^t  the  dough­ray­ usual.  ,  presents  certainly  came  in  handy  (Mar­Trade);  and  Western  Farmei  Just  a  word  to  those  who  know  a  while.  me  because  he  claims'^'he  will  cut  him,  F.  I.  Gibbons  (Gibby  the  The  in­transits  hit  this  port  just  helping make  it a  merry Christmas  (Western  Nav.).  taxes  i  and  in some  cases made  it  possible  We  found  one  of  our  real  old­ Bosun)  has  gotten  himself  in  a  about  on  the  holiday  and  we  had  for  family  men  to  send  gifts  home  We  signed  on  the  La  Salle  and  Gateway  City  (Waterman);  Robir  rough  deal  as  he  has  come  down  quite  a  time  replacing  men  who  timers,  Walter  "Dutch"  Hoepfner  to  their  wives  and  children.  Goodfellow;  Amber  Star  (Triton!;  with  the  TB  germ.  He  is  now  in  were  hospitalized  or fired.  Mem­ on  tl,e  Petrolite,  a  Mathaisen  and  Seamagic  (Sea  Traders).  The  membership will  be  sorry  to  Seattle  Hospital  and  all  hands  are  bership  should  be  reminded  that  tanker  that  came  With  the  holidays  over,  we  art  ': in  during  the  urged  to  drop  him  a  line  now  and  they  must  wait  until  their  replace­ hear  of  the  death  of  Brother  all  settling  back  to  work  and  look­ Charles Moats,  who passed  away  in  then.  ment  arrives  before  they  can  pay  past  week  from  off  an  intercoastal  run,  unless  of  this  city  during  the  holidays.  The  ing  forward  to  a  bigger  and  bettei  Jeff  Morrison  a  21^  months  course,  it  is  a  case  of  hospitaliza­ San  Francisco  branch  extends  sin­ year  than  ever  before  for  the  SIU.  Seattle  Port . Agent  trip  to •   Japan.  This  year  has  certainly  gotten  ofi  Hoepfner  has  to  a  good  start  here  in  New  York  been going  to sea  with  branch  affairs  runninr  since way  back in  smoothly  and  no  problems  facing  1908  and  joined  us  at  the  present  time.  the  old  ISU.  He  Claude  Simmons  sailed  during  the  Hoepfner  Asst. Secy­Treas.  war  to  all  zones  WILMINGTON,  Call£....440  Avalon  Blvd.  PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  SIU,  A&G  District  .  Sam  Cohen,  Agent  Terminal  4­2874  Ontario  Phone: 5591  and  has worked  on  organizing  sev­ 86  Colborne  St.  X4  North  Gay  St.  HEADQUARTERS  .  675  4th  Ave.,  Bklyn.  TORONTO.  Ontario'!  eral  lines.  After  being  on  the  BALTIMORE  SECRETARY­TREASURER  Elgin 5719  Earl  Sheppard,  Agent  Mulberry  4540  Paul  Hall  VICTORIA.  B.  C  61714 Cormorant.St.  Petrolite  for  eight  months  he  in­ BOSTON  278  State  St.  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  Empire 4531  tends to  stay on  her until  the sum­ James Sheehan. Agent  Richmond 2­0140  Robert  Matthews  Claude  Simmong  VANCOUVER,  B.  C......565 Hamilton  St.  The  membership  is  again  Dispatcher  Richmond 2­0141  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVES  Pacific 7324  {nertlme  and  then  knock  off  for  GALVESTON  SOB'A  23rd  St.  Joe  Algina  Joseph  Volpian  cautioned to  beware of  persons  SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  Phone  2­8448  '  some  fishing  on  his  vacation  Keith  Alsop,  Agent  Phone 6346  soliciting funds  on ships  in be­ SUP  LAKE CHARLES.  La........  1 419 Ryan  St.  BAGOTVILLE,  Quebec  20 Elgin St.  money.  LeRoy  Clarke,  Agent  Phone  6­5744  HONOLULU  16  Merchant  St.  half  of  memorials or  any other  Phone: 545  Phone 5­8777  1  South  Lawrence  St.  He  says  it  certainly  is  a  long  MOBILE  THOROLD,  Ontario  37  Ormont  St.  so­called "worthy  causes."  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  PORTLAND  Ill  W.  Burnslde  St.  ,  Phone:  3­3202  cry  from  1908  to  what  we  have  NEW  ORLEANS  Beacon 4336  QUEBEC..  523  BienvlUe  St.  No  "can­shakers"  or  solici­ 113  Cote  De  La  Montague  RICHMOND,  CALIF..  257  5th  St.  today,  all  of  it  gained  the  hatd  Lindsey  WlUlams,  Agent  Quebec  Phone:  2­7078  tors  have  received  authoriza­ Phone 2599  SAINT  JOHN  Magnolia 6112­6113  177  Prince  WUliam  St.  way.  He  is  very  anxious  to  get  to  NEW  YORK  675  4th  Ave.,  Brooklyn  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  tion  from SIU  headquarters  to  N.B.  Phone: 2­3049  Douglas 2­8363  •   STerUng 8­4671  headquarters  and  see  the  com­ collect  funds.  The  National  2700  1st  Ave.  NORFOLK  127­129  Bank  St.  SEATTLE  Great  Lakes District  pleted  building  as  he  saw  it  in  Ben  Main 0290  Foundation  for  Infantil*  Rees,  Agent  Phone 4­1083  133  W.  Fletcher  440  Avalon  Blvd.  ALPENA  337  Market  St.  WILMINGTON  October  before  leaving  for  Japan.  PHILADELPHIA  Paralysis is  the only  charitable  Phone: 1238W  Terminal 4­3131  S.  CarduUo,  Agent  Market 7­1635  ISO Main St.  675  4th  Ave..  Brooklyn  BUFFALO,  N.  Y  organization  which  has  re­ Also  with  us  if  the  past  two  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  NEW  YORK  Phone:  Cleveland  7391  STerUng 8­4671  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  ceived  membership  endorse­ days  is  Brother  Dugan  who  Sports  Lloyd  CLEVELAND  2602  CarroU  St.  SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  Phone:  Main  1­0147  Canadian  District  ment.  Funds  for  this  cause  one  of  the  largest  beards  in  the  Sal  Colls,  Agent  1038  3rd  St.  ,...463  McGiU  St.  DETROIT  2  Abercorn  St.  MONTREAL  ara  collected  through  normal  SIU.  He  is  waiting  for  aiiother  SAVANNAH.......  Headquarters  Phone:  Woodward  1­6857  MArquette 3909  E.  B.  Tllley.  Ageiit  Phone 3­1728  531  W.  Michigan  St.  Union  channels  at the  pay­off.  Cities  Service  tanker.  Our  old  SEATTLE  ;... 12814  HoUis St.  DULUTH  2700  1st  Ave.  HALIFAX.  N.S  Phone:  Melrose  2­4110  Phone: 3­8911  Jeff  Morrison,  Agent  Seneca 4570  Receipts are  issued on the spot.  friend  brother  "Ding­Dong"  Bell  TAMPA  SOUTH  CHICAGO  3261  E.  oand  St.  FORT  WILLIAM....118V4  ­Syndicate  Ave.  ..1809­1311  N.  Franklin  St.  :\k.  «WFW>  has  moved  wer  t0''New  Orleans  Ray  i  om^TiPi;  t.j i  Fhont; ,8­3221  Don't Pay Off  Vessel  Withenf a Replaeemeni  All Is Peaeefal In Port  With Plenty of Ships  • '11  Men Eagerly Awaiting  Go­Ahead on Vacations  SiU  MAtt  OIRBCrOKY  ^Can­Shakers^  Have iVo OK  m  �SEAFARERS  LO€  Pare Tea  IN  THE  WAKE  The  relisrious,.  though  mischie­ vous  nature  of  sea­going  men  is  well  illustrated  by  the  designation  of  angel's  footstool  in  cli|>per  ship  days  to  denote  any light  sail above  the skysails.  This was  also  called  a  heaven  disturber  or  star  shifter.  lowed  to  drip  so  as  to  form  a  film  on  the'water  and  prevent  the  waves  from  breaking  over  the  vessel.  wam^ Jimutr it 19SS  MEET THE  SEAFARER  HARRY  L.  FRANKLIN,  steward  Pearl  Harbor  Day  was  one  of  yery heavily laced with rum.  Frank­ those  earth­shaking  events  that  lin was  "feeling no  pain" for  quite  Questipn:  Why  do  you  sail  out  of  changed  the  lives  of  a  lot  of  a  while  after  getting  that  mixture  i  i  i  The barnacle  is basically a small  Baltimore?  (Asked  of  Seafarers  in  Americans  to  greater  or  lesser  de­ down  his­ gullet.  One  trip  out  and  one  sinking,  primitive  marine  animal  which  the  Baltimore  SIU  hall).  gree.  Harry  Franklin  was  one­  of  he  went  aboard  the  Antinous,  a  spends  its  adult  life  attached  di­ 3.  >  4  Arthur  Butler,  wiper:  I have  no  the  many  people  who  had  his  life  Waterman  vessel,  for  his  second  '  Quarantine,  meaning  the  period  rectly  by  its  base  to  foreign  ob­ jects such  as a  ship's hull  or wharf  particular  reason  for  shipping  out'  radically  altered  by  the  war.'  He  voyage.  She  got  the  sub  treatment  during  which  ships  coming  from  of  here.  It's  has  never  gotten  back  to  his  mode  off  British  Guiaiia.  This  time  infected ports  are held  incommuni­ piles.  As a  young'animal,  it is free­ Franklin  went  over  the  side  in  a  swimming  for  as  long  as  two  or  purely accidental.  cado, or  the akual  inspection point  of  existence as  it was  on  December  lifeboat  and  rescue  ships  from  I  w a s  working  itself, gets  its name  from the  origi­ three  months,  then  it  attaches  it­ Trinidad  picked  them  up  within  a  for  Bethlehem  7/>1941.  nal  period  of  40  (quarante)  days  self  to  a  suitable  surface and  com­ Steel  and  took  a  When  Pearl  Harbor  came.  few  hours.  Covered  by  the  earliest  quaran­ mences  to  secrete  the  shell,  which  grows  both  in  diameter  and  height  notion  to  go  to  Franklin  had  been  established  for  After  that  the  law  of  averages  tines.  as  the  aniro?'  matures.  After  it  sea.  I've  been  at  several  years  ,in  the  advertising  broke  in his  favor, as  it  was bound  it  ever  since.  I'll  and  sales  promotion  field,  hav­ to.  He  continued  to  sail  through­ A  bull's­eye  squall,  usually  oc­ has  formed  this  shell  house,  toxic  out  the  war  on  SIU  ships  but  es­ ship­bottom  paints  will  not  affect  continue  sailing  curring  oft  the  coasts  of  South  Af­ ing  been  associated' with, newspa­ caped  further  sinkings.  By  the  it.  Immersion  in  fresh  water  for  out  of  this  port  rica,  is  such  because  it  is  charac­ because  I  have  pers  and  other  publications.  Like  time  the  war  ended  he  had  ad­ terized  by  the  appearance  of  a  48  hours  will  kill  the  animal,  but  the  sheil_can  only  be  removed  by  my  home  here  now,  although  I  many  others,  his  first  ­impulse  vanced  through  the  ratings  in  his  small  isolated  cloud  which  marks  when  the  bombs  fell  on  Honolulu  department  to  his  present  classifi­'  the  vortex  of  the  atmospheric  dis­ continued  scraping  of  the  surface  wasn't  born  here.  cation as steward.  to  which  it  is attached.  4"  4"  d)  •   turbance.  .  .  .  On  the  other  hand,  was  to  join  up  with  the  armed  4.  i  Stayed  At  Sea  Ruby  Oneal,  deck  engineer:  aboard  ship,  the  cow's  tait  is  the  Sea­slang  for  casting  the  hand  ship out  of  here  because  I like  this  forces.  But  at  39  years  of  age  be  A  lot  of  people  at  war's  end  frayed  end" of  a  rope.  ^  lead  is  to  "fly  the  blue  pigeon,  town  and  make  was  too  old  for ttie  Army  or  Navy,  tried  to  go  back  to  what  they  had  i*  i  4<  though  the  term  was  not  originat­ it  my  home  now  and  was  turned  down  by  both.  The  been  doing  before,  picking  up  the  The  word  filibuster,  which  is  a  ed  by  sailors.  In  the  late  1700's,  it  although  I'm  not  one  thing  left  was  the  merchant  old  threads.  Franklin  thought  of  political  term  ashore  meaning  to  was  the  slang  used  by  London  a  native  of  the  •   marine.  Franklin got  his­seamen's  giving  up  the  life  of  a  Seafarer,  hold  the  floor  in  a  deliberative  thieves  for  robbing  metal­roofed  city.  I got tiTUal*  ­ body  to  prevent  action  on  legisla­ churches  of  the  sheet  lead  used  to  timore  in  the  papers  and  went  over  to  the  SIU  but  decided  against  it.  He felt  that  a  seaman's  job  was  more  interest­ tion,  was actually  a sea­term  mean­ cover  them.  It  may  have  come  to  first  place  haul­ hall  then located  at 2  Stone Street.  ing  and  gave him  greater financial  ing  to  run  contraband  of  war. to  the  sea  when  the  church­robbers  ing  coal  here  Two  days  later  he  shipped  out  as  security  than  he  could  get  ashore  revolutionaries.  found  themselves  within  reach  of  from  Norfolk.  I  a  messman  on  the  Seattle  Spirit,  where  he  had  been  out  of  touch  the  law  and  shipped  out  to  avoid  looked  around  a  an  old  Hog  Islander  run  by  the  with  the  field  for  the  duration  of  imprisonment.  Robin  Line.  A  "slush" fund,  money  used  for  little  bit  and  de­ the  war.  He  continued  to  sail  as  a  4"  i­ cided  that  it  was  a  good  place  to  bribes  or  to "grease"  the  path of  a  First  Ship,  First  Sinking  steward  and  has  been  at  it  ever  job  aspirant  or  pet  measure,  stems  A  type" of  sailing rig  used  on  stay.  This  was  in  February,  1942,  and  since.  As  far  as  he  is  concerned,  from  bygone  days when  cooks used  racing  craft,  a  double­clewed  jib,  4  4i  Franklin's  baptism  under  fire  was  after  ten  years  at  sea  he ­would  waste faji  from  the  galley to  grease  is  also  called  a  Greta  Garbo.  .  .  .  T.  W.  King,  quartermaster:  This  not  long  delayed.  The  Seattle  not  go  back  to  any  shore  job  now.  the  wooden  masts  on  deck.  This  When  yachtsmen  refer  to  Annie  port  happens  to  be  closest  to  my  Spirit  was  on  the  Murmansk  run  As a  man  who has a  varied back­ produced  easy  vertical  movement  Oakley,  they're  talking  about  a  home,  which  is  which  in  those  early  days  of  the  ground  both  in  business  and  as  a  of  the  parrels,  the  "collars"  by  saii  pierced  with  small  holes  to  in  West  Virginia.  war  was  a  graveyard  for merchant  seaman.  Franklin  has  long  been  which  a  running  yard  was  kept  let  out  dead  air.  Annie,  immortal­ I  have  been  shipping.  The  convoy  she  was  in  impressed  by  the  SIU's  mode  of  ized  on  stage  and  screen in "Annie  against  the  mast.  working  on  the  was  under  attack  continually  up  operation.  "I  have  never  seen  Get  Your Gun,"  was a  lady marks­ Ore  Line  boats  the  coast  of  Norway  and  back  any organization," he said,  "formed  i  t  man  handy with  a  pistol.  for  the  past  but  the  Seattle  Spirit  survived  with  better  business  procedure,  To  heave  a  tub  to  a  whale,  or  4"  4"  4'  three  years  now,  without  damage.  Just  as  she  was  and  practicability  in  methods  of  to  try  and  distract  someone's  at­ Among  many superstitions of  the  and  manage  to  nearing  the  North  American  coast  operation  as  this  Union  has  been.  tention,  is  from  the  old  whaling  sea  was  one  concerning  birds.  It  get  home  about  and  the  crew'was  congratulating  I'm  very ­ proud  of  being  an  SIU  custom  of  giving  a  frightened  or  was  always  considered  an ill  omen  twice  a  year,  themselves  on  a  safe  voyage,  the  member  and  the  Union  has  done  a  ugly  whale  something  besides  the  to  kill  a  bird  that  followed  a  ship  When I  do get  in,  ship  was  torpedoed  off  New­,  lot  for  me.  Certainly  I  have  live"d  boat  on  which  to  vent  its  rage  at  sea.  The  gull  and  the  stormy  don't  want  to  waste  too  much  foundland.  Franklin  was  dunked  a  lot  better  since  I've  become  a  when  harpooned.  Jonathan  Swift,  petrel  were  supposed  to  be  the  ^  in  saltwater  but  managed  to  get  Seafarer  than  I  did  before.  in  his Tale  of  a  Tub,  refers to  this  souls  of  seamen  lost  at  sea,  while  time  traveling.  aboard  a  life  raft.  He  was  pieked  "I  particularly  like  the  progres­ practice.  4"  4"  4"  the  albatross  was  the  bringer  of  i  t  i  Patrick  Lynch,  oiler: As  far as  I  up  shortly  afterward  by  a  British  sive  methods  the  Union  has  used  winds  and  of  fogs  and  mists.  The  to  establish  itself,,  the  political  Another  land  borrowing  from  Ancient  Mariner  in  Coleridge's  am concerned  Baltimore is the  best  corvette.  This  grim  experience  was  not  know­how  it  has  displayed  and  its  the  sea  is  the  phrase  to  pour  oil  Rime  of  the  Ancient  Mariner  was  hipping  port  without  its  humorous  sidelights.  allied  union  activities.  It  is  a  on  troubled  waters,  meaning  to  at first  condemned  for  killing  the  there  is.  I  make  The  officers  of  the  British  ship  good  feeling  for  a  Seafarer  to  soothe or  quiet down.  In extremely  bird  that  brought  the  wind,  but  my home  in  Phil­ insisted that  every rescued  seaman  know  that  he  is  a  member  of  such  heavy  weather,  a  bag  of  oil  was  later  was  praised  for  destroying  adelphia,  but  I  drink  a  cup  of  coffee  that  was  a  wide­awake  organization."  sometimes  hung  outboard  and  al­ the  bringer  of  the  fog.  like  to  sail  out  of  here  because  you  can  go  any­ where  iii  the  jyorld  ifrom  Bal­ timore,"  and  at  the  same  time  its  ACROSS  Do you remember the beginnings  front to  take  charge of  things him­ DOWN  19.  Single­mast  rig  34.  Pert,  to  air­ 1.  Capital  of  Nor­ 1.  Eight:  comb,  easy for me  to get home  from here.  of  1942?  . .  . The  American  public  self  .  .  .  In  Africa,  Rommel  was  21.  Headpiece  craft  way  form  23.  Port  N.  W.  of  35.  Where  5.  Curve  4)  4i  4i  got  used  to  the  idea  that  the  pushed  back  to  El  Aghelia  .  .  .  2.  Ill­tempered  Natal  wrestlers  meet  8.  Strike­breaker  3.  Kipd  of  ship's  24.  Plead  37.  Blocks  to  guide  E.M.  yillapol,  oiler:  I  used  to  Japanese  weren't  going  to  be  such  Chinese  forces  on«the  mainland  12.  He  works  in  stew  25.  Smaller  running rigging  galley  4.  Marks  of  ap­ ship  out. of  Galveston,  but  I  pushovers  as  the  forces  of  the  claimed a  total of  52,000  casualties  26.  Hang  loose,  as  38.  Waste  time  13.  Away  from  proval  a  sail  40.  Breathe  noisily  switched  to  this  Rising  Sun  went  on  the  rampage.  in three  days of fighting  at  Chang­ wind  5.  Place  to  wor­ 27.  Fall  to  win  42.  Light  breezes  14.  Without  color  ship  port,  .because  I  Manila  and  Cavite  fell,  as  the  sha,  and  made  gains  near  Canton.  28.  Old  Dutch  43.  Thin  board  15.  Old  boats  6.  Behind  measure  44.  Flat­topped  have  found  that  fight  in  the  Philippines  moved  to  .  .  .  President  Roosevelt  went  to  16.  Kind  of  bene­ 7.  100  years  31.  Freed  a  ship ­ buoy  fits  won by  SIU  8.  PUe  shipping  is  usu­ Luzon  and  Bataan  . . . The  British  Congress to  urge  a  sweeping, long­ by  paymVnt  of  45.  Man's nickname  18.  Owners' risks:  9.  Taxi  duties,  etc.  46.  Decay  ally  very  good  adopted  the  "scorched  earth"  term war program  involving a  $56,­ Abbr.  10.  Everything  92.  Corrode  47.  Edge of  dress  19.  Price­fixing  11.  Honey  maker  here.  I  make  my,  policy,  burning  everything, behind  000,000,000 outlay  with nine  billion  monopoly  17.  Adventure  Puzzle  Answer  on  Page  23  home  here  now,  them as  the Japanese  kept gaining  in  new  taxes.  20.  Burn  .22.  Helpful  and  another  im­ in^ Malaya  and  Borneo  .  .  .  Hawaii  4>  4"  4>  26.  Ride  on  water  imrtant  item  I  was sbelled by  subs ... Jittery San  Auto  production  was  halted  in  28.  Painting,  in  general  have'to  consider  Francisco  was  blacked  out  for  42  the  US  .  .  .  Twenty­six  nations  at  29.  Lake  boat  '  is  that  my  girl  minutes  when  unidentified  planes  war with  the Axis signed a  declara­ cargo  30.  Bumpkin  friend,  Eileen  Thompson,  lives  were  reported­ nearing  the  coast.  tion  pledging unity  of  purpose ...  31.  Low  reef  L'­r'^:, ­ • .  here  too.  Draft registration  of  the  20­44  age  *  4>  41  41  32.  Units  of  en­ f';»4iM' ­t.  ergy  1 • ^'*:' '  Britain's Gen,  Wavell was  named  group  was  set  for  mid­February."  K.  t  4  33.  Beast  of  btir­ den  Harry  Collyer,  quartermaster:  unified  commander  in  the  south­ ... A  Marine  Ship  Scalers  Union  34.  Bit  of  charity  I've  been shipping  out  of  this  port  west­Pacific  area  ... A  new  and  was  chartered  in  New  Orleans  by  39.  Deck  officers  amended  edition  of  the  SIU  con­ the  SIU  .  .  .  The  Maritime  Com­ below  captain  for  the  last  20  36.  Mr.  Reese  of  stitution  and: by­laws  was  made  mission  was  given  the  go­ahead  years  now  and  the  Dodgers  available  to  all members .. . Navi­ with  a  $40,000,000  fund  to  insure  haven't  given any  38.  Facts  39.  Noah's  landing  gation  through  the  port  of  New  shipowners  against  war  risks  since  '  thought  to  trying  place  York  became  more  of  a  game  of  private  rates  had  jumped  too  high  another  one.  My  41,  Palmas.  in  Grand  Canary  hide  and  seek  as  the  Coast  Guard  for  profit.  home  is  in  Hag­ I>.  removed  Scotland  and  f'ire  island  erston,  Md.,  jiist :  Ifii:,  44.  Souad  leader  4"  iiif  4i  •  47.  German  shout  Lightships  from  their  moorings  as  Football  bowl  games  went  on  as  '  hours ;trip  48.  Tilted  a  "security"  measure.  .  usuat New Year's  day, with  Oregon  from  thie,  hail  49.  Cloth  measure  50.  Book  of  Old  State,  Alabama,  Fordham  and  .  ;  w h lcti  m^ans  I  •   ­  ''"fe  S4'  ­  it'­;,  ,  '  Testament  Russian  power  ^ihouoted  as  (xeorgia  taking­Duke,  Texas  Ag­  •   i  can  get; :  hp m e  61.  Fish  snares  it­ v  .  82.  Algerian  ruler  pretty  often and  se^rmy itoily in  Stalinljst armie.s  retook Kaluga  and  gies, Missouri  and  TexSs .Christian  S3.  Vcr'''­al  pole of  .  betweeu'itripfc  :  ,  ^  Hitler was reported ipmtfae Eastern' k»«jR^yglysia ithcin^  ci­ane  �..  •   '­.i  • ',/ <• '  ^  9EAVARKRS  LOe  SEAMKERS^LOG  ^• NMnr 11.1VS1  Val.  XIV  lf«. I  Published  biweekly  by  the  l^afaren  International Union,  Atlantic  &  Gulf  District.  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Bvooklyn  32.  N.  Y.  TeL  STerling  8­4671.  PAVI.  HALL,  Secretary­Treasurer  Editor,  HCKKBT  Btum;  Managing  Editor,  BAT  DCNISOH;  Art  Editor.  BoNAn  • BAMAH; Photo Editor,  DAMBL  NILTA; St<tf/  Writor*. HDIHAN  AaiRini,  IBWIM  STIVACK.  laa  LETTER  of  the  WEEK  Lonff'Range Outlook  The 82nd  Congress is  back  at  its old  stand  in  Washington  with  one of  the prime pieces  of  business facing  it  being  the  Cooperation Vital  much­discussed  long­range shipping  program.  The Uniorf  is  For Deeh Hands  hopeful  that  for  the first  time since 1936  Congress will  take  To  the  Editor:  constructive action on  behalf  of  America's maritime.  What  I want'to  say  is  addressed  Seldom  has  a  program  been  presented  with  such  unani­ mainly  to  the  brothers  sailing  in  mous support  from all concerned.  There may be portions  of  the  deck  department,  but  it  is  the bill with which  thS Union could disagree,  but nobody  can  something  that  should  be  put  for­ find fault with the over­all objective  of  planning for  a sound  ward  to' SIU  men  in  ail  ship's  de­ and efficient  merchant fleet­ partments.  It  is  unfortunate  that  the only  time  that  Congress applies  • Why anyone  wants  to  make  it  Itself  to the problems of  the industry is when  a crisis  is upon  tough  for  the  guys  bunking  with  us.  We  can't  help  but  wonder  if  the  nation  would  be  as  him  is  a  mystery  to  me  because  interested in the future of  our  merchant fleet  if  lives did  not  working together on the ship would  hang in  the balance in Korea and  elsewhere.  It seems that it  is only  in­times of  crisis  that  the  American  people  realize  seeni  to  me  to  make  things  easier  how  vital  the martime industry  is  to  the security  and  well­ for  ail  hands.  A  great  trip  could  being  of  each  and  every  citizen.  But  crisis  periods  tend  to  be  had  by  all  at  the  same  time  if  produce, short­range, improvised solutions  to meet  the imme­ the  men  in  the  deck  crew  would  diate need  rather  than  the long  haul.  The immediate  needs  work  together  like  one  big  family  of  World  War  II  and  the  current  international  fever  may  instead  of  making  it  harder  for  have been  met  by hasty improvising. But  that is  the curse of  their fellow members  of  the Union.  our  maritime  industry.  Its instability  is so  great  due  to  the  Had  Experience  lack  of  interest  shown  in  its  peacetime  development  that  when  an  emergency  does arise it  requires a  lot  of  tightrope  As a  bosun  (my last  ship was  the  HE  LAUNCHING  OF  THE  walking  to  get  the  necessary  ships  and  men.  Planning, for  Michael),  1  have  had  experience  SIU  Atlantic  and  Gulf  Dis­ the  long  haul  means  planning  for  a  merchant  marine  that  with  this  sort  of  thing  too  often.  operates  in  peace  as  well  as  during, wars,  hot  or  cold.  It  It  would be  best for many hands  to  trict's  Training  School  Program  means having  good  ships and  trained  men functioning at  all  wise  up  and  not  go  around  half­ should  be  good  news  all  around.  times, not  just in fits  and spiurts.  It's up to Congress to  take  cocked,  making  the  trip  miserable  Of  particular  interest  is  the  fact  the necessary  steps  to  produce the kind  of  legislation  which  for  some  Just  so  they  can  take  it  that those  of  our members who  are  will have constructive effects on the maritime industry.  easy.  seeking  the  know­how  to  obtain  T HE  UNION'S  CURRENT  agreements expire  this year—  on  Sept.  30.  However,  the  Union  will  present  its  new  demands  to  the  operators  sometime  aroimd  August  1  and  negotiations  should  be  underway  shortly  thereafter.  ­While  no  definite  demands  have  been  decided  upon  at  this  early  upgrading  now  can  have  the  When  most  of  the  feUows  are  date,  the  Union  is  determined  to  benefits  of  competent  instruction  working to  secure  gear for  sea and  at  our new  Headquarters  building.  keep  SIU  contracts  the  best  in  the  bosun  is  busy  working  else­ This  development  comes  as  the  the  industry.  Our  contracts,  in  The  workings  of  a  huge  and  complex  chunk  of  govern­ where  and  a  result  of  considerable  planning.  fact,  are  widely  acknowledged  as  mental  machinery  are  sometimes  hard  for  an  individual  to  brother  asks  you  The  deck  department  training  the  tops  in  maritime.  In  this  connection,  the  Union  fathom.  When the seaman files for  his validated  papers with  to  give  him  a  courses  have  already  gotten  un­ is  anxious  to  hear  from  crewmem­ the Coast Guard, his application is swallowed  up in the maze  hand  pulling  a  derway  in  the  Headquarters  class­ bers  in  the  three  departments  of  governmental  apparatus, to  emerge some  time  later  with  rooms.  Classroom  work  and  lec­ line,  don't  give  suggestions  for  contract  timprove­ *'0K" or "Reject"  on it.  It is imderstandable  then,  that sea­ him  a. hard  time.  tures  will  be  supplemented  by  in­ ments.  They,  of  course,  should  'men approach  the process  with considerable misgivings.  When  you  give  struction  under  actual  working  be  reasonable  and  practicable  sug­ him  a  nasty  an­ conditions  aboard  vessels  of  our  gestions.  Mail  them  to  the  Secre­ Consequently it is our  pleasant duty  to r^sport  that  within  swer and tell him  contracted  operators  at  piers  close  tary­Treasurer's  Office,  SIU  Atlan­ the limits of  the law, the appeals system, as set  up by execu­ he's  not  the  bos­ by  our  Brooklyn  headquarters.  tic  and  Gulf  District,  675. Fourtt  tive order  of  the President,  offers  every  break  possible  to  a  un,  so  where  The  stewards  department  train­ Ave.,  Brooklyn  32,  N.  Y.  Santiago  seaman  denied  security  clearance.  The  local  appeals  board  does  he come  off  ing  program,  which  will  start  Incidentally,  fresh  copies  of  our  setup  is a  civilian  operation  entirely,  with  your  Union  par­ telling  you  what  to do,  you're  just  shortly.  Will  also  offer  to  our  ticipating fully  in  the program.  Representatives  of  the SlU  fouling  up  the  whole  set­up  for  Union  brothers  Excellent  facilities  current  contracts,  including  the  are  serving  on  the  lo<^  appeals  board  panels  all  over  the  everybody.  for  acquiring«  additional  knowl­ amendments  won  by  the  SIU  in  the  contract  reopening  last  fall,  country.  As described in  this issue  of  the LOG,  the appeals  After  all,  he's  just  trying  to  do  edge  of  their  jobs  and  for  obtain­ are  now  being  mailed  to  all  ships.  system  gives  a seaman  the fullest  opportunity  to  clear  him­ a  job and  if  you're  not  busy  at  the  ing  up­grading.  The  full  appara­ Seafarers  should  study  them  and,  tus  of  our first­rate  cafeteria,  gal­ self  of  any  taint  of  subversion.  It  thus  assures him  that  he  time,  it  can't  hurt  you  to give  him  of  course,  work  by  them.  Respect  bakery  and  butcher  shop  will  will  not  be  denied  his  right  to  earn  a  livelihood  because  of  a little help to make the  job easier.  ley,  be  used  by  these  men  to  supple­ for  current  contract  provisions  is  some unsubstantiated, crackpot  accusation, or  because he un­ Some fellows walk  around think­ ment  their  classroom  work.  the surest  way of  winning improve­ wittingly  joined  some  organization  ten  years  ago.  Nobody  ing they're  prima donnas  and  don't  Plans  are  almost  completed  for  ments  in  the  next  negotiations.  relishes  having  to  go  through  these procedures,  but  as  long  know  the  meaning  of  cooperation.  engine department  training classes.  4"  $•   i  as they are  necessary, the appeals  board set­up  makes things  Cooperation  goes  a  long  way  to  This instruction,  too, will  be  facili­,  HE  TRAGIC  SITUATION  make  a  trip  pleasant  for  all  hands  as fair and as pleasant  as possible  for the Seafarer.  surrounding  the  death  of  one  and  it  doesn't  hurt  you  or  anyone  tated  by  on­the­job  techniques  of  our  members  who  left  a  wife  aboard  ship.  else  to  give  your  brother  a  lift  on  and  four  children  recently,  very  a  job,  whether  he's  the  bosun  or  The  SlU's new  training  program  strongly  points up  the Union's  con­ will  prove  of  inestimable  value  an  ordinary  on his first  trip.  hot  only  to  our  Union  brothers  tention  that  one  of  the  most  im­ Give  A  tut  Now  and  then  the  Union  runs  across  an  incident  which  who  are  anxious  to  improve  their  portant  areas ' for  exploration  is  proves again  our  boasts of  an  alert, on­the­ball  membership.  Sure, we  have  to  watch  our con­ shipboard know­how—and  increase  the field  of  welfare.  A story  in  this issue reports  that  thedJnion  was  notified  by  tract  and  do  only  the  work  that  is  their  earning  capacity—^but  it  will  Deprived  of  her  husband's  earn­ power,  the  widow  and  her four  the crew  of  the  Raphael  Semmes  that  a  pool  of  non­union  up  to  us  but  not  giving  somebody  also  have  a  much  broader  effect.  ing  youngsters,  ranging  from  two  to  seamen  (formally known as the Atlantic Side Merchant Sea­ a  lift  in  hauling  a  line  won't  hurt  Our  contracted  operators  will  seven  years  of  age,  faced  eviction  anyone  but  you  and  your  brother  have  access  to  personnel  whose  men's, Pool)  had  been  set  up  in  Panama  with  the  avowed  in the  long  run.  experience  has  been  augmented  at  Christmas  time..  A  dispossess  purpose of  using  the tight  manpower  situation as a  Iqver  to  I  don't  want  to  sound  as  if  a  by  competent,  qualified  instruc­ notice  had  already  been  served.  ­ get  aboard  American  merchant  ships.  bosun's  work  is  the  hardest  thing  tion.  Consequently,  the  operators'  Fortunately,  the  SIU  Welfare  .  The  boys  on  the Raphael  Semmes deserve  high  praise for  on  a  ship,  but  cooperation  among  should  note  an  increase  in  the  op­ Fund's  $2,500  death  benefit  pro­ being  right  on  the  beam  in  sjwtting  this case  and  reporting  all  the  fellows  will  help the  bosun  erating  efficiency  of  their  vessels,  vided  the  timely  and  much­needed  it  to  the  Union.  As  good  Union  men  they  were fully  alert  and all the men  to keep out of  each  which,  it  should  be  said,  already  relief.  Though  not  by  any  means  to the danger implicit in  this kind of  setup.  They know that  other's  way  and  still  get  the work  are  manned  by  extremely,  capa­ solving  the  bereft  family's  prob­ and responsible  seafaring  lem,  the  death  benefit  at  least  the enemies of  the Union can  be found not  only in  the US in  done.  By  the way,  when  1 say  this  ble, alert  men.  wolf  from  the  door.  rm not  speaking of  the Michael  in  the ranks of  shipowners, but  also everywhere  that SIU ships  particular, but  many ships that  I've  All  hands  are  encouraged  to  drove. the  This  is  one  of  the  ever­present  touch port.  That is understandable, too,  because the SIU has  sailed  as  bosun  and  seen  the  same  participate  in  the  Union's  new  problems  which  your  Union  is de­ established  conditions  and  there  will  always  be  those  who  thing, going  on.^  It's  just  time  the  training  program,  which  the  SIU  voting  time  and  effort  to  solve.  will want  to undermine them for  selfish reasons.  So here's a  boys woke up to the dama.ge  they're  is  determined  to  put  on  as  an  The  spectre  of  destitution  must  big  pat  on  the back for  the crew of  the Raphael Semmes, a  doinft  efficient  operating  basis  as:.il;s  not  be allowed .to  plague  our  peo­ .group­ of twidcrawake  Seafai^rs. who  reaf^.­knair ^  scoire.  MaredMag'ItarilafB  various  bther­ facilitiesk  •  • •    ­.  ple >iMid  their  families.  Safeguarding Seawnen  ( Ou­thO'ttaH  t'reiE  �fx­ pn­'".  1  ^  V  ­  Pare Twelve  Friday, January  II, 195S  SEAFARERS  lOG  fi#  mtx­ Down through the years, the SlU has always encouraged  wide  and  direct  membership  participation  in  all  Union  affairs.  This continuing effort is  nowhere better illustrated  than in  the  vigorous emphasis placed on  a  free ballot  for  Union officials.­ One  of  the  few  labor  organizations  holding  elections  every  year, the  SlU  is  often  asked  why. The  operation in­ volved  in  annual  polling—like  any  democratic  proc­ ess—Is  cumbersome  and  heavy  with  safeguands.  But,  as set forth irr the  Union's constitution, procedures for  year­ ly  voting  insure  fairness  to  all and  are  iron­clad  against  fraudulent, handling of each individual ballot.  Once  elected  and  declared  in  office,  the  officials  as­ sume  their  duties  for  a  full  year; however,  they  must  con­ stantly  be  on  their  toes.  Little  more  than  eight  months  after  they  take  office,  the  election  machinery  rolls  into  gear  again.  This  constant  check  wielded  by  the  mem­ bership  through  the  secret  ballot  necessitates  conscien­ tious,  ever­alert officials,  keyed, to  respond  to  the  chang­ ing needs  and,demands of  the  rank'and file.  Nominations  for  office ore  made at all branches  In At­ lantic  and Gulf  ports at  regular meetings  during Septem­ ber.  Any qualified member can nominate himself  as well.  Nominating  statements  must  reach  the  Secretary­Treas­ urer's  office,  as  per  SlU  by­laws,  by  mid­October,  to­ gether  with  a  biographical  sketch  of  100  words  and  a  passport'photo  of  the  norninee.  The  wh'ole js published  and  circulated  via  the  LOG,  the  official  Union  news­ paper, to  familiarize the  members with  the candidates.  General  qualifications  for'office  pfescribed  by  the  constitution  include:  American  'citizenship,  active  SlU  merfibership  in  good  standing  for  two  years,  no previous  rniscohduct whild  employed as a  Union officer^ dn aggre­ gate of  three years sea  service;plus  four months  sea serv­,  ice  for  the  current  year,  the  last  waived­in  the  case  of  •  incumbents.  > V  \  1 A credential committee (above)  com­ •   posed  of  two  members in  each  de­ partment is elected by headquarters mem­ bership  to  determine  whether  nominees  meet  qualifications  required  in  union  by­ laws and prepare official ballot. Candidates  for each office are arranged alphabetically  on  ballot  with  provision  for  write­in  candidates.  .  ,  2 .  Insuring  check  against  fraudulent  •   handling, all  ballots are perforated  With stub numbered in sequence, enabling  a daily  check.  Record must  be kept of  all  numbered  ballots,  forwarded; to  variou^  branches.  Each  ballot  must  be  accounted  for whether properly  used, disqualified, or  blank.  These  safeguards  are  enumerated  in  the Union  constitution.  Balloting  is  secret  (left)»and  con­ •   tinues  each  day  during  November  and, December,  Only  members' in  good  standing may  vote.  By­laws  further  pro­ vide that only ink or indelible pencil  may  be  used  to  mark  ballot.  A  daily  vote  re­ port is made by committee elected to serve  that day (below)  by checking stubs against  remaining ballot  numbers.  ­  '  3 notarized  by  sig­ nature  and  records  secured  under  4seal • in  All operations are  a  locked  ballot  box.  The  disposi­ xtion  of  each  ballot,  as  required  constitu­ tionally, is  reported  at each  branch  meet­ ing during the.polling period.  At  the con­ clusion  of  the ^60­day  voting  pdriod, tally­ ing committees are elected at each  branch  meeting  to  check  ballots  and  record 'out­ port count for each candidate.  These find­ ings  are  forwarded  under  seal  by  regis­ tered inail to headquarters where a similar  imit  is chosen  to  recheck  branch  reports,  Tallying  committee  (above)  is  chosen 1^ .  yqte, at  headquarters  meeting  follqwmg;  . ^ectiph P?Ti6(^  �Friday, Jannaty 11,19St  Pace Tbfrteea  SEAFARERS  LOG  / m ACTION  J  The  elected  headquarters  tallying  • >   committee  is  responsible  for  a  re­ port  showing  the  number  of  ballots  cast,  the votes received by each candidate at all  branches, plus the  total number  of  ballots  and  votes  and  the  disposition  of  same  if  disqualified  for  any  reason.  Ballots  from  each  outport  are  kept  separate  as  are  all  tally  sheets.  Constitutionally,  all  ballots  must  be  kept  for  3  months  after  election  to allow inspection at any time.  The ballot  box  is  opened  (right)  for  first  count  by  headquarters tallying unit  and  procedures  expljained  (far  right)  by  headquarters  staffer  for  making  ­count  and  checking  against  misuse  of  ballots.  Sealed  package  nf  ballots from outports (below)  is opened  by two committeemen.  5 Headquarters  tallying  unit  begins  •   work of  checking stubs against bal­ lots^  cast  (right)  to  insure  numerical  sequence  has  been  followed  and  that  no  unofficial ballots have been used. Working  in teams of  two, committee mem.bers make  canvass of  votes cast  (below, left) for each  candidate.  As  further  safeguard  against  mishandling  of  ballots,  the committee  re­ checks  votes  and  correlates  tally  sheets  (below).  Where  the choice  of  a  voter for  any Office  cannot be determined with  cer­ tainty,  the  vote  for  that  office  is .not  counted.  This  may  arise  in  a  case  where  a  inember  voted  for  more  than  the  des­ ignated number of  candidates to be elected  to  a  particular  office.and .his  preferences  cannot  be  fairly  ascertained.  6 •  1­.^.  >s..  'The  candidate  receiving  the  highest  number  of  votes  for  each  office  is  declared  elected  and  assumes  office  within  30  days.  If  no • candidate  meets  this  requirement,  the  office  is  declared  vacant  and  is  filled  by  appointment  of  the  secretary­treasurer  until an  election  can be held.  The  membership  is  constitutionally  given  power  of  suspension  and  recall  over  all  officials  in  the  event  proper charges  against  him  are upheld  by  a  membership  meeting.  the  workability  of  thb  entire  process  is  con­ clusively  demonstrated  by  the  fact  that  no  SlU  election  has  ever  been  challenged  or  a  recount  de'manded.  Thus,  annual  elections,  cumbersome  qs  they  ore,  have  proven  their  merit  time  and  time again.  Moreover,  the men are  constantly being urged  to . run.  The  infusion  of  new  blood  via  yearly  balloting  has  helped  immensely  in  the  stride  toward  broader  benefits  for  the  membership.  Proper  use  of  a  free ballot  can never  be over­ emphasized,  nor  can  the  power  of  the  rank  and  file  be  underrated.  The  freedom  of  choice  en­ visaged  by annual  elections is  the cornerstone  of  the  democratic  prpcess.  ..­'M  �Fare Feurleea  1#;;  m'  SBArAnERS  Loa  n.  VMmf,  Names  Of  Sebmen Cited  Complete  A&G Election Tally  For Wartime Gallantry  In Annual  Voting For  Officials  ­  4  The  following men,  whose  names  are­listed  below are eli­ (Continued from page 7)  •   gible  for  World  War  II  citations  but  have  not  yet  obtained  Boa  NT  Phi  Bal  Nor  SaT  Tarn  Mob  No  OalT  SF  WU  Sea  Total  them.  Men  whose  names are on  the list  should  get  in  touch  Baltimore  Deck  Patrolman  with  the  Maritime  Adminis­f  L.  Johnson,  lOfr..  96  1290  217  661  165  89  100  383  855  128  63  80  40  4167*  Stephen  Hopkine;  Price.  Carl  W.,  Marcus  tration,  U.  S.  Department  of  Daly;  20  218  11  15  8  7  3  75  121  Pujol,  Anthony,  Marcus  Daly; Bako­ No  Votes  3  1  7  1  488  Commerce,  Washington  25,  vickt,  John.R.,  Adoniram  Judson;  Reed,  Voids  0  14  0  3  0  0  0  '  0  0  1  1  0  0  19  Aubray  D.,  Marcus  Daly.  D. C. for their awards.  (Story  Reedman,  Joseph,  Nathaniel  Greene;  Write­ins  0  1  1  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  2  on page  2.)  Sub­Total  116  1521  229  679  173  96  103  458  976  130  67  87  41  4676  Reese,­August,  Stephen  Hopkins;  Roches­ ter,  Elvy  L.,  William  Moultrie;  Romero.  The  following  men  have  been  Leonardo  L.  (deceased),  Stephen  HopMnsz  • warded the  gallant  ship  citation  Rottman,  Thomas  J.,  Marcus  Daly:  Rous­ Baltimore  Enrine  Patrolman  sella,  Joseph  L.  G..  Adoniram  Judson:  A.  Stansbury,4683  89  1270  216  665  ribbon tar, awarded to officers  and^  Rupinski.  Stephen.  Virginia  Dare:  Sarra­ 27  237  13  12  seamen  who  served  during  World  zin,  H., Stanvac  Calcutta: Sca'mbler,  Percy  No  Votes  0  13  A.,  Marcus  Daly: Schad:  Wallace  M.,  Ado­ Voids  0  2  War  II  on  a  ship  which,  at  the  niram  Judson.  Write  Ins  0  1  0  0  time  of  such  service, was  cited for  Scott,  Malcolm  Boice,  Nathaniel  Greene;  Sub­Total  116  1521  229  079  Luigi, Samuel  Parker:  Sheppard,  gallantry  by  the  Administrator  of  Servidio,  Maurice  G., Virginia  Dare: SHieppard,  Rob­ the  War  Shipping  Administration:  ert  C..  Virginia  Dare:  Simpson,  James  Baltimore Stewards  Patrolman  Thomas.  Nathaniel  Greene:  Smith,  Harry  Addison,  Roy  G..  Marcus  Daly;  Ander­ Sr.,  Nathaniel  Greene;  Smith  W.  P.  Gonsor­ son.  WiUiam  W.,' Virginia  Dare;  Baze­ Levering,  Veatis  C.,  WiUiam  Moultrie;  Steele.  Fred  more. Jred  F..  Virginia  Dare;  Binlcowslti.  A.,  chik,  749  60  1168  170  461  Marcus  Daly:  Stenman.  Justaa  Anton,  Sigmund,  Nathaniel  Greene; Bonafe. Bene,  Nathaniel  48  136  Adoniram  Judson:  Bouchey, Larence, Ado­ Hopkins.  Greene:  Stilson,  Ford,  Stephen  E. V. Smith,  48961  36  188  20  niram  Judson:  Brennen.  James  V.,  Wil­ 154  10  75  Thames,  James .Roy,  Cedar  MUls;  Trif­ liam  Moultrie:  Bryant,  Rnssel  H.,  Cedar  fltt,  0  11  Robert,  Nathaniel  Greene  Voids  i  7  MiUs:  Carlson.  John  W.,  Virginia  Dare;  Tritt, Benton  Euclid  James,  Virginia  Dare;  0  0  .  0  0  Clarke.  Stanvac  Calcutta.  Troches,  Jack  G.  (missing),  Stephen  Hop­ Colin.  Irwine  Richard  (deceased),  Na­ Sub­Total  116  1521  229  679  thaniel  Greene:  Corbett.  William  J.,  AdO'  kins:  Tsiforos,  Gus  E.  (missing),  Stephen  III'  I?s  ' ^'•'•<'•   1,'  .  164  88  100  381  848  128  60  83  38  4130*  9  8  3  77  128  6  4  3  528  1  0  0  0  0  0  1  1  0  0  17  0  0  0  0  0  0  0  0  0  1  173  96  103  458  976  130  67  87  41  4876  103  71  75  178  769  47  39  45  18  26  48 "146  12  14  25  7  2  229  48  70  0  0  0  0  3  13  1  14  0  0  0  « 0  0  0  0  173  96  103  458  976  130  67  57  30  3228*  26  10  753  4  1  645  ­6  8  50  0  0  0  87  41  4676"  Hopkins:  Tsigonis.  Andrew  B.  (missing),  niram  Judson:  Crawford,  Alvin  R.  (de^  Stephen  Hopkins:  Valdez.  Pedro  (de­ Norfolk Agent  ­ ceased),  Marcus  Daly;  Davidson,  Erving,  ceased),  Stephen  Hopkins;  Vallar,  Edward  Marcus  Daly:  Delorio,  Raymond  V.,  Mar­ Luke,  Nathaniel  Greene;  Van  Nostrand,  C.  Lee,  70  36  333  '  79  180  39  29  41  47  218  10  21  27  10  1070  cus  DaljUb DeLafayette,  William  J.,  Ado­ William  H.,  Nathaniel  Greeme;  Vickers.  B. Rees, 95  61' 957  141  429  131  59  60  179  725  40  38  54  31  29054>  niram  Judson:  Demetriades,  Athanasies  George  A.,  Nathaniel  Greene.  (deceased).  Stephen  Hopkins;  DeShields,  Walker.  R.  J.,  SUnvac  Calcutta:  Webs­ No Votes........  19  217  9  65  3  8  2  228  30  79  8  6  0  674  Jack.  Virginia  Dare: Dickie.  David.  Natha­ ter,  S.,  Nathaniel  Greene;  WU<  Voids  .'  0  14  0  5  0  0  0  4  3  •  1  niel  Greene;  Dougherty,  Joseph  G.,  Vir^  liam, Thomas  0  0  0  27  Floyd  James,  Virginia  Dare;  WU<  ginia  Dare.  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  Ralph  C.,  Adoniram  Judson: Yar­ Write Ins  0  Drake.  James  F..  Marcus  Daly:  Dykes,  Uamson,  berry,  Lawrence  W..  Adoniram  Judson  Sub­Total ..... 116  1521  229  679  173  ­96  103v 458  976  130  67  87  41  4676  Marcus  M..  Virginia  Dare: Elliot.  L.,  Stan­ Young,  Earl  H.,  WiUiam  Moultrie;  ZieseL  vac  Calcutta:  Finley,  Gordon  E.,  William  Moultrie:  Folsom.  Gerald  B.,  William  Jean  (missing),  Stephen  Hopkins.  SaTannah Agent  Moultrie;  GaUe,  Larenzo,  Virginia  Dare;  The  following  men  have  been  Galley,  David  Henry,  Nathaniel  Greene:  awarded  the  meritorious  service  E. Tilley,, 75  ,  97  1264  216  633  ­ 162  92  99  382  863  127  62  80  41  4118*  Gelak.  Stanley,  Virginia  Dare:  George,  .  19  241  12  41  8  4  4  76  113  2  4  7  0  531  Harry.  Cedar  Mills: Gianattasio,  Vincenzo,  medal,  which  is  awarded  to  any  No Votes:.......  Voids  0  15  1  5  0  0  Nathaniel  Greene.  0  0  0  1  0  0  23  1  Gibbons.  Robert  Ingyal,  Nathaniel  master,  officer,  or  member  of  the  .Write Ins.  0  0  0  3  1  0  0  0  0  0  0  0  0  4  Greene:  Goff,  George fi..  Marcus  Daly;  crew  of  any  United  States ship  oj;  Sub­Total .....  ,  116  1521  229  679  173  96  103  458  976  130 . ­ 67  87  41  4676  Gould,  Delmar  G.,  Marcus  Daly;  Green,  any foreign  ship operated  by  or for  Herman  F.,  Samuel  Parker;  Grupo,  Bias  Japson.  Samuel  Parker:  Hand,  Calvin  the  United. States  Maritime  Com­ Tampa  Arent  Hutcherson.  Nathaniel  Greene:  Handley,  mission  or  the  War  Shipping  Ad­ R.  White.  57.,  Billy  G.,  Marcus  Daly: Harris,  BMward  A.,  90  1283  218  640  167  91  100  383  870  127  65  82  41  4157*  Cedar  MHls:  Hethcoat,  Fred.  Virginia  ministration  during  World  Wair  II  26  228  11  35  6  5  3  75  105  2  5  0  502  1  Dare:  Johnson,  Ernest  L.,  William  Moul­ who  was  commended  by  the  Ad­ Voids  ...  0  10  0  4  0  0  0  0  0  trie.  0  1  0  16  1  Johansson,  Gunnar  Ivar,  Nathaniel  ministrator  for  conduct  or  service  Write  Ins.,  0  0  0  0  0  0  0  0  1  0  0  1  0  0  Greene:  Johnson,  Paul  A.^  Marcus  Daly;  of  a  meritorious nature,  but  not of  116  1521  229  679  173  96  103  458  976  130  67  87  41  4876  Keenan,  Peter,  Adoniram  Judson;  Koka­ fcis.  Nicholas  George,  Stephen  Hopkins;  such  character  as  would  warrant  Knowles,  H.  (deceased),  Stanvac  Calcutta;  award  of  the Merchant  Marine Dis­ Mobile  Af^nt  '  Kounelis,  Gus  Nick,  Virginia  Dare:  La­ Monica,  Albert,  Cedar  Mills;  Lanier,  tinguished  Service  Medal;  C.  Tanner,  44  91  1296  220  647  165  ­  94  100  454  930  129  64  81  41  4312*  Henry,  Virginia  Dare;  Lawton,  Vincent'  Aratt.  Genara  C..  Melville  E.  Stone;  No  Votes  25  212  9  30  8  2 '  3  4  46  0  2  6  0  347  Paul,  Samuel  Parker;  Lowe,  Herbert  Ed­ Atkinson,  P.  W..  Mormacwren:  Baler,  ward  (deceased),  Stephen  Hopkins.  0  12  0^2  ­0  0  0  Charles,  WiUiam  T.  Coleman:  Berkowitz,  Voids  0  1  0  1  0  0  16  Madsen.  Rasmus, Virginia  Dare; Makrea,  Morris  (deceased).  President  Grant:  Bry­ 0  1  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  ­6  I  Nick  (missing),  Stephen  Hopkins:  Maly,  ant.  RusseU  H..  Cedar  MUls;  Byl,  Adrian  Write  Ins  Sub­Total  ..... 116  1521  229  679­  173  96  103  458  976  130  67  87  41  4678  Fred  L.,  Cedar  Mills:  Martella,  Francis  J.,  C.,  Brooklield: Caneda,  Santiago  A.,  Bush­ Adoniram  Judson:  Maslany,  Frank,  Wil­ rod  Washington:  Champagne,  J.  (de  liam  Moultrie;  Mattiesen.  Richard  (de­ ceased),  Stanvac  Calcutta;  Chapman,  Mobile Joint Patfotman  ceased).  Marcus  Daly: .  Miller,  Jesse  C.,  George.  Saint  Mihiei:  Chapponi,  Robert  Virginia  Dare:  Moore,  Donald  W.,  Cedar  W..  Juan  CabnUo.  R. Jordan, 71  61  908  190  537  138  77  100  311  801.  106  52  61  38  3380*  Mills;  Moore,  Kenneth  Bud,  Nathaniel  Chung.  Alfred.  Ruth  Alexander:  Ciegg,  G. Kimbrel, 45925  30  428  64  151  26  ­11  3  11  177  1  14  23  5  954  Greene:  Nelson.  Oscar,  Nathaniel  Greene.  Harold.  Lyman  Abbott; Cox,  Ralph  S., Ed­ .  70  845  184  505  144  86  100  311  804  106  49  64  39  3307*  Ohman.  Werner, W.,  Adonii^am  Judson:  ward  P.  Costigan:  Dalmasse,  James  R.  Wm. Morris, 264  Orr,  Daniel  J.,  Adoniram  Judson:  Padr  Brookfield:  Danielson,  Alfred  T..  Juan  de  No Votes....  71  834  20  160  38  18  3  280  154  34  13  26  0  1651  dock.  John  H.,  Adoniram  Judson;..  Pa­ Fuca:  Davidson.  Fritz  E.,  Kate  Douglas  0  25  0  5  0  0  0  3  16  quette,  William  A.,  Adoniram  Judson;  Wiggin:  Delong.  Alvin  Eugene.  Stanvac  Voids  3  6  0  0  58  Parks,  William  Roy,  Nathaniel  Greene;  Calcutta:  Dickinson,  Robert  E.,  Kittan­ Write Ins  0  2  0  0  0  ­ 0  0  0  0  0  0  0  0  ,2  Phelph,'  Allwyn  Davenport  (missing).  ning:  Dodd.  Claude  R.,  Harper's  Ferry;.  Sub­Total ..... 232  3042  458  1358  346  192  206  916 1952  260  134  174  83 9352  Drevas.  Peter,  Matt  W.  Ransom.  Farrow.  Ednest.  MobUoU;  Fernholr.  Al­ bert  F..  John  S.  Copley;  Fetter.  WUUam,  New Orleans Aseni  Juan  de  Fuca;  Fleming,  Thomas  H.i  Ar­ thur  Sewall;  Fox.  Charles  G..  Bushrod  L. Williams, 21550  93  1282  224  645  167  89  101  450  935  ­129  62  81  41  4299*  Washington;  Gardner.  Edward.  Schpharle;  No  Votes......:.  23  224  5  30  6  2  8  41  L  4  6  0  358  Gillis.  Joseph  R..  Schoharie;  Godfrey,  Ra­ 0  15  0  4  0  0  0  leigh  (deceased),  CapiUo:  Graham,  Wal­ Voids  0  0  0  1  0  0.  20  ter  F..­  Solomon  Juneau;  Gresham,  Otis  Write  Ins..  0  0  0  0  0  0  1  0 • 0    0  0  0  0  1  E.,  Mathew  P.  Deady.  Sub­Total  116  1521  229  679  173  96  103  458  976  130  67  87  41  4678  Harrington.  James  (deceased).  Ruth  Alexander;  Harvie.  Alan  Lewis,  Honomu:  Heath,  Philip  (deceased),  Stanvac  Cal­ New  Orleans Deck  Patrolman  cutta:  Hensley.  Everette,  Bushrod  Wash­ ington:  Herbert,  John  T.,  James  W.  Mar­ L.  Clarke,  23062.  91  1211  216  631  167  89  97  379  874  129  61  79  41  4065*  (Continued  fl:om  page  3)  shall:  Holm.  Martin,  Joel  R.  Poinsett:  No  Votes  25  293  13  49  6  7  6  79  100  0  5  8  0 •  587  Holten.  Pat  (deceased),  CapiUo:  Hunnie­ John  Drake,,,first  assistant  engi­ 0  15  cutt,  Laurens  W..  John  Howard  Payne:  Voids  0  3  0  ^0  0  0  0  1  0  0  20  I  neer of  the stricken vessel, told  the  Ing,  Albert.  President  Grant:  Jorgensen,  Write  Ins.........  0  2  0  0  0  0  0  0  2  0  0  0  0  4  LOG  this  week,  "The  only  thing  Laurence.  Clevedoii.  Sub­Total  116,. 1521  229  679  173  96  103  458  976  130  6^  87  41  4678  Kacocha.  Charles  Albert.  Juan  CabrUlo;  that  probably  saved  the ship  from  Lanes.  Sol  Sehg,  Francis  C.  Harrington;  going  undfT was  the  cargo  of  pig  Larsen,  K.  (deceased),  Stanvac  Calcutta;  New Orleans Eneine Patrolman  James  E..  Anson  Burllngame;  iron  she  carried,  which  shifted  in  Lawson,  Lewis.  Wallace  N..  Schohtfrie:  LiU,  Ralph  C.J.Stephens,  76 .  93  1226  218  641  169  90  383  933  127  62  80  41  4161*  the course of  the storm and formed  M.,  Jr.,  Benjamin  Holt;  McAlister,  Louie  No  Votes  23  277 ,  11  35  '  4  6  5  75  42  2  4  7  0  491  Wales,  Jeremiah  M.  Daily;  McCarthy,  • second keeL"    Thomas  Francis,  John  C.  Calhoun;  Mc­ Voids  0  16  0  3  0  0  0  0  0  1  1  0  0  21  Reviewing  the  course  of  events,  Cord,  M.  D., Irving  M.  Scott:  Manice,  Ar­ Write  Ins........  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  0  Drake  said  that  the  Flying  Enter­ thur  James.  Knute  Rockne.  Sub­Total  ..... 116  1521  229  679  173  96  103  458  976  130  67  87  41  4676  ­  Matkowski.  Emilian.  Yellow  Tavern:  prise  suffered  a  steady  battering  Mazonson,  Morris.  Fort  Moultrie:  Meis­ ner,  Walter  P..  Edwin  T.  Meredith;  MU­ New  Orleans.  S tewards  Patrolman  .  for  three  to  four  days  prior  to the  Jack  Arthur.  Samuel  Parker;  Mur­ time  she  was  abandoned.  She  was  som.  99  232  53  23  9  20  185  IS  29  35  13  1355  phy.  John  E.,  President  FiUmofe:  Oben­ A.W.Gowder,36884  56  585  shain.  G.  P..  James  Buchanan;  Okander,  H.Troxclair,6743.  38  667  120  384  114  66  93  205  763'  40  31  in distress  on  Friday, December  28  43  28  2592*  Nelson  W.  (deceased).  Stanvac  Calcutta;  when  the Southland came up  about  OUver,  Robert  R..  Lebaron  Russel  Briggs;  No  Votes.  22  247  10  60  6  7  1  231  21  73  3  9  0  690  Parker.  James  F..  David  F.  Barry:  Par­ Voids  5:30  in  the  afternoon.  ......  0  22  0  3  0  0  0  2  7  1  4  0  0  39  George  Robert,  Gus  W.  Darnell.  On  Saturday  morning.  Captain  sons.  0  0­ 0  0  0  0  0  0  9  0  0  0  0  Powell.  Hamilton.  Sea  Sturgeon:  Reed,  Write  Ins—...».  0  Carlsen  gave  the  "abandon  ship"  • L. Stanvac  Calcutta:  Risk,  James  L..  City  Sub­Total  ..... 116  1521  229  679  173  96  103  458  976  130  67  87  41  4676  of  Omaha: Romero.  Angel.  Bushrod 'Wash­ order. Each  of  the first  seven crew­ ington:  Rounds.  Allen  (deceased),  CapiUo;  Galveston Agent  members  went  into  the  water with  Rusk,  Frederick  H..  Kate  Douglas  Wiggin;  Ryan.  Joe.  Harper's  Ferry;  Sarrazln,  J.,  K. Alsop, 7311...  93  1219  220  641  166  89  100  379  857  129  62  79  .41  4075*  one passenger  apiece, the BME  en­ Stanvac  Calcutta;  Seymour,  Charles,  Un­ No Votes­......,.  23  284  9  35  7  7  3  79  119  0  4  8  0  578  gineers  being  in  the first  batch.  known:  Sbipman.  Calvin  G.,  Tachira.  0  16  0  3  0  6  Smithers,  George  W.,  Coast  Farmer:  Voids  0  0  0  1  1  0  0  21  The Southland  put  out  a  boat  and  Sorenson.  Selmer  T.,  Clevedon;  Styles,  Write Ins  0  2  0  0  0  0  0  0  0  0  0  *2  picked  up  this group  of  14  people,  Julius,  Schoharie:  Sullivan.  Charles  E.,  Sub­Total ......  116  1521  229  679  173  96  .103  Honoluian;  Thames.  James  R.,  Cedar  976  130  67  87  41  4676  plus  one  other  crewmembm­, after  Mills:  Tolliver,  George  L.,  ^hoharie:  they  had  been  in  the  rough  water  Truiett,  Fritz.  James  Buchanan:  Valentin,  Galveston Joint Patrolman  Mariano,  Francis  C.  Harrington;  Verhey,  about  15  minutes.  77  218  8b8  56  : 48  51  34^ 3102*  Dick, Unknown:  Neison,  A.  V/.  (deceased),  C. EimbaU, 52...  63  906  161  451  130  "Considering the weather  condi­ Jordan  Valiey.  M. Shipley, 36213  31  356  51  191  31  12  :''4: 7  123  2  15  29  7  Walker.  WUlie  E..  Schoharie:  Warner,  tions," he concluded, "it was a  mir­ John  Edwin,  Bushrod  Washington;  WMt­ No Votes.:......  21  242  17  35  12 V  T:  'tt 231  37  71  0  7  0  680  acle  that  the  Southland  and  t}ie  torn,  Roland, Esso  Little  Rock:  Wood, Krt­ Voids  .....i.k..  0  18  0  2  0  Z­\:  1  4  0  0  33  itransport  were  able  to  pick  all  of  sey,  Castillo;  Worthington,  R.  P.,  James  Write  Ins....,.y,i : T  :  <1  SS Southland  Rescues Crew  Of  Enterprise  6  a  '^• upRlive.­^­*  ' ^  m  t  0  Sub­Total .116  153d  (T  mr  98  103  W 978  130  M  0  07  6  2  41  4678  *  �Friday. Jaiaanr 11, !• «  Taee Fifteea  SEAFARERS  LOG  /­J  F LAS B B AS  When  old  seamen  get  together  the taHc  will, on  occasion,  turn to  how it was "when I first went  to sea."  Memories of  the bitter  old days  have a strong attraction, so from time to  time  the  LOG  will  reprint  old  photographs  such  as  these  which  catch  a  good  deal  of  the flavor  of  how  things  were.  We will  try to show how seamen worked  and lived, as well  as  picturing  the ships  they  worked  on.  But  ships  will  be  secondary  to  the  men  whose  work,  too  often  overlooked,  helped  build our great industrial  civilization.  Steamboats were used in the early 1800's, but the sail hung  on stubbornly for a century more.  Experienced sailors knew  better than  to trust the temperamental steam engine to bear  them  safely  to  port.  Engines could  (and  did)  break  down  with  unhappy frequency.  A ship  without  sail  in  those cir­ cumstances was at the mercy  of  the seas.  So for  many  years, a  strange hybrid  rode  the ocean,  half  sail and  half steam.  When no  breeze stirred, the ship would  depend on  its engines.  But if  a favoring wUid  sprang up, or  the engines became troublesome, the sails would be unfurled.  The change  was  not  necessarily  an  imjgrovement  for  sea­ men.  Stoking  the fires  was  a  man­killing  job.  Coal  made  ships  and  men  dirty,  hot  and  uncomfortable.  And  before  unions came, the bucko skipper and the ham­fisted  mate still  ruled uncontested.  A seaman's life on  the coal burner could  be  just  as  hard as under sail.  Slushing the  bowsprit, crewmembers  of  a  sailing  vessel  carefully  go  over  the  rigging,  before  their  ship  leaves  New  York's  South  Street  for  the  long  voyage  to.China.  Deep  down  in  the  hold,  seamen  (above)  relax  in  the foc'sle as best they can.  Note  the  traditional  "tin  cup"  on  the  right.  Laun­ dry  and  possessions  hang  off  pieces of string. Seamen  sit  on  their  beds  or  the  floor, as chairs are a luxury.  Mealtime  was in  the foc'sle  on  a  dirty, littered  wooden  table.  The men  help  themselves out  of  a  common  pot.  Fresh  water  (right)  is  rationed  severely.  With  hardly  enough  to  go  round,  these seamen  pool  a  little  of  their  precious  reserve  to  do  their  laun­ dry in a common tub. The  tight  water  supply  was  especially  tough  on  the  black  gang.  Old  Photographs Wanted  The LOG  is interested  in collecting, and printing  more  photographs of  this  type  showing  what  the sea  was like  in  the  old  days.  AH  you  oldtimers  who  have  any  old  mementos,  photographs  of  shipboard  life,  pictures  of  ships, drawings,  or  anything else  that  would  be interest­ ing to  your brother Seafarers, send them in  to the LOG.  !We'll take care of them and return your souvenirs to you.  *  ^  ^  *74­1  i'"­­i V­  • •   n­ t,  »  ^ •   "»  '• •   V­­­''''• ',  H..  �Pac* Slxtem  SEAFAREttS  LOG  VMiar. Attwity 11. IMt  StU  Ship Rams  French Coast;  Pleat In Deck  No New Vogue  That  Governors  Island  in  New  That  one  of  the  best­known  York  harbor  south  of  the  Battery  houses  in  the world.  No. 10  Down­ (The  account  below, in his  own words, is  from a crew member of  the SS James B. Rich­ was the  home of  Wouter van  Twil­ ing  St..  home  and  office  of  the  ler,  second  director  of  New  Neth­ British  prime  minister, i bears  the  ardson  (Alcoa)  which ran  aground  within sight  Of  Cherbourg, France, on Dec.  16  with con­ erlands  (1637­38)?  In  1698  it  was  name  of  an  American?  George  siderable  damage to the vessel.  After a  week  of  pounding, the  ship  was  towed  three  miles  set  aside  for  the  benefit  of  "His  Downing, son  of  one of  the earliest  into  port  Dec. 23, discharged  the  remainder  of  her cargo  and  has since  gone into drydock. No  Majesty's  Governors,"  and  for  this  settlers  of  Massachusetts,  became  reason is called  Governors, without  a  successful  bhsinessman  in  Lon­ injuries were  suffered.—Ed.)  an  article  or  apostrophe.  don  and  Downing  Street  waS'  named for him.  One  jolly morning Frenchy  Auger, Red  Gargas and myself  shipped aboard  the good ship  4"  t  J. B. Richardson.  The ship  was held  up awaiting an  engineer,  which  started  us  off  with  a  That a  pretty  accurate  guide for  4  4  4  forecasting the weather  by yourself  That  you  can't  fold  a  piece  of  •   loused­up sailing.  is  by  observing  changes  in  the  paper across  the middle  more  than  After  a  rough  trip  across  the  wind's  direction?  If  the jchange  is  seven times?  The size  of  the paper  North  Atlantic,  we  hit  the  English  in a  clockwise direction, the  weath­ makes  no  difference;  it  works  with  Channel on  a  Saturday night.  Sun­ er  will  improve.  If  it's  counter­ a  newspaper  page  or  a  postage  day  morning  the  crew  was  spruc­ clockwise,  keep  your  slickers  stamp.  ing  up  and  looking  forward  to  a  handy!  4  4  4  gay  time  in  France,  with  Cher­ 4  4  4  That  the  love  of  smoked  meat  bourg our first  port.  That  the expression "someone is  was why  the pirates of  the Spanish  About  eight  I  started  on  watch,  not  worth  his salt" stems  from an­ Main were dubbed buccaneers?  The  and  the deck  gang was  at its  usual  cient  times,  when  every  Roman  word  "buccaneer"  was  derived  task  of  raising gear.  About  coffee  soldier going  to the wars  was  pro­ from  the  French  "boucaner,"  .time  I  relieved  the  wheel.  Good  vided  with  a  bag  of  salt  or  a spe­ meaning  to smoke  meat on a bucari,  old  "Coastwise"  Jones  was  on  cial  sum  of  money  for  its  pur­ a  grill  for  drying  and  smoking  lookout.  chase?  This stipend  was  called  the  meat.  About  10:45  A.M.  all  hell  broke  soldier's  salarium.  The  modern  4  4  4  loose.  Brothers, hell  might  be  be­ English  word  salary  also  springs  That  the  pastime  of  kicking  a  low,  but  we  were  sky­high.  When  from  this  practice.  ball  around  goes  back  beyond  the  the mist finally rose, we were shak­ limits  of  recorded  history?  There  4  4  4  ing  hands  with  the  Frenchmen  on  That  when  the  Georgia  Federa­ was  a  sort  of  football  played  by  the beach, who  were digjging clams.  tion of  Labor's wartime  bond drive  Athenians,  Spartans  and  Corinth­ ,  This  was  only  the  beginning,  went  over  the top  and  two  Liberty  ians  2,500  years  ago  called  "epis­ however.  ships were named  for AFL leaders.  kuros."  Most  likely  the  gridiron  Like  vultures  a  bunch  of  sal­ Seafarers  crewpd  them  up  right  sport  we  know  today  goes  back  vage  tugs  tore  down  on  us  next  Neatly  pleated  fold  in  deck  of  Richardson  shows  part of  damage  out  of  the Savannah  hall?  only  as far as  English  rugby.  morning at  high tide,  trying to tow  after .she  ran  aground.  Engineer  Allan  Sarg  is  taking  soundings.  us  off  the  rocks.  The  seven  of  them  represented  four  different  were dirty.  We thought of  a poem,  gan  as  they  began  to  dump  our  countries.  After six fruitless  hours  "The  Rime  of  the  Ancient  Mar­ cargo overboard.  But the ship  had  they gave it  up.  iner,"  about  "water,  water,  every­ already  broken  her  back.  Two­thirty  that  afternoon  where,  and  not  a  drop  to  drink."  It is  really nefrve  wracking  wait­ Frenchy  was  on  the  bow  working,  All  we  could  do  was  sit  and  wait.  ing so close  to shore without  leave.  when  suddenly  things  began  to  Lifeboats  were  readied  in  case  of  The  whole  crew  feels  for  the  happen  again.  'After the  shock  he  emergency. The  ship  was  expected  skipper,  Carl  Shutz,  who  was  one  realized  that  the  ship  was  break­ to  break  all  the  way  in  half  any­ hell  of  a  good  Joe.  The  bottom,  ing  up,  and  he  made  a  mad  dash  time.  Sleep  was  impossible.  The  steering  gear,  rudder,  screw  and  for  the  midship  house  to  warn  the  big  hope  was  that  the  weather  all  the  holds  are  badly  damaged.  crewmen  who  were  asleep.  Deck  wouldn't  worsen.  We  are  all  hoping  thibgs  better  engineer Allan Sarg,  taking sound­ Towards  morning  things  began  themselves  before  long.  The  sal­ ings at  the time, found  he was sud­ to  brighten  up,  as  the  weather  did  vage  crew  is  working  like  mad  to  denly  rising  skyward.  He  stood  hold  up.  A  salvage  crew  came  save  the  ship.  there  for  a  minute  frozen  stiff,  aboard  and  a  major  operation  be­ Bob Garrod  then  broke  all  track  records  run­ ning  for  the  midship  house.  (Up  to  this  point,  I  had  been  catching  a  little  sack  time.)  All  of  a  sudden  the  ship  gave  a  lurch and  there was  a loud crash.  A  hell  of  a  turmoil  broke  loose.  I  made  a  dash  for  my  lifejacket  and  headed  for  the  door.  When  I  hit  Of  all  the  dances  that  the  slaves  brought  from  Africa—.  the  passageway,  a  scramble  had  war, hunting, sexual and marriage ritual, funeral and religious  started  among  the  crew.  Saloon  rites—dances that  accompanied every  important act  or occa­ messman  Willie  White  streaked  past  me  headed  for  the  deck  aft  sion  of  tribal  life,  it  was"*  .tishistic  dance  of  the  them  practiced  long  before  they  In  his  shorts  and  carrying  a  suit­ the  '  case  and  lifejacket.  Macumbas  that  exercised  the  gained  popularity in  the States.  Only  one  thought  bothered  this  The  Samba  in  Rio,  Bahia  and  crew,  and  that  was  how  to  get  off  greatest  force  in  Brazil.  As  tne ^uizomba  of  the  Ango­ Pernambuco  was  known  under  at  the ship?  But, assured  by the cap­ tain  that  there  was  no  immediate  lians or  Batuque  of  other  tribes, it  least 16 other names in other  parts  danger, the men stood by. The ship  was  the  forerunner  of  the  Samba  of  the  country.  And  since  any  was almost  cracked in  two and  the  that  is  sweeping  the  world  as  a  number  of  dancers  could  join  the  evening tide  was coming  up.  Tokohama  hit  parade  favorites—the  Melody  Sisters'  Trio  Supper that  evening was  a mess.  popular  dance  today.  Many  crew­ circle  and  dance for  hours on  end,  while one individual  at a  time took  There  was  no  water  and  dishes  men  off  the  Delta  Line  ships  saw  Yokahoma,  because  of  the  many  seamen  and  GI's  passing  the  center  to  demonstrate  his  through, is  one of  the closest  cities in  appearance  to  any  big  particular artistry, it was admirably  stateside  metropolis  you  can  name.  The  local  citizenry  has  Make Yule  Sick Call Cheerier  suited  for  all  occasions.  endeavored  to  please  their^t  Sometimes the man  dancing solo  American  trade in every  way.  The  USS  building  offers  a  res­ would  challenge  a  woman,  or  a  taurant,  souvenir  shop,  bar  and  woman  a  man.  Then,  surrounded  The  Bessemer  Victory  crewmen  cocktail  lounge,  barber shop,  hotel  by the dancing,  shouting, stamping  considered  it  rare  fortune  to  turn  accommodations,  photos,  money  circle, they  woifld  stage  a  dancing  up  in  town  after  a  run  to  Korea  exchange,  shoe  shine  and  post  of­ duel.  just  on  Christmas  Day  because Jt's  fice among  other flourishing  enter­ Meeting  European  and  Indian  a good  place to  be for the holidays.  prises.  No  Waldorf  Astoria,  of  dances  in  Brazil,  the  Samba  ac­ One  of  the  bright  spots for  Sea­ course,  but  a  pleasant  spot  to  be  quired  other  characteristics,  grad­ farers  were  the  attractions  of  the  when  you're  10,000  miles  from  ually  becoming  generalized  and  USS club  which offers  many enter­ home.  simplified.  But  though  it  lost  its  taining and  recreation facilities for  Here  since  1947  is  L.  W. 'Sned­ primitive aspect, it always  retained  travelers  through  the  port.  aker  and  his  wife,  who  were  for­ its African  rhythms.  A  highlight  was  the  appearance  merly  with  the" USS  in  Kobe,  and  With  the Negroes  from  the vari­ of  the  Melody  Sisters,  an  aggre­ they  really  give  the  men  a  good  ous colonies about Rio, it descended  gation  of  six  girls,  who  feature  deal,  visiting  many  in  the  hospi­ to  the  Praca  de  Junio  during  Hawaiian  music  and  are  rated  tals  and  providing  similar  kind­ carnival  for  the  three­day  festival  among the  top  entertainers in  that  nesses  otherwise  unavailable.  the  Negroes  hold  there.  Thus,  as  field.  New  Year's  was  a  lot  like  The  beauty  of  it  all  is  that  all  native  and  urban  civilizations  home at any nightspot.  Their most  are treated alike with  no favors for  mingled,  the  dance lost  more  aii0  solicited  number  is  the  "Japanese  licensed  men as against  unlicensed  more  of  its  character  as . a  tribal  Rhumba,"  which  is  probably  a  personnel.  And  nobody  presses  dance  and  began  to  be  stylized  as  leader  in  the  local  hit  parade.  you  to  buy  lots  of  liquor,  food  or  Trio of  hdspitalized  Seafarers  at  Savannah  USPHS  happily waves  we  know it  on  the  ballroom floors  There's also  a  male musical  group,  the  other  sidelines  customary  in  925  sick  benefit  bonus  after  getting  it  Christmas.  Pictured  of  today.  the Gambollers,  which  provides  a  other  spots.  •  ­ tt­r): fl.  S. Neidljai^r, John TravagUni, and E­ L. Hodges..  >  "Mar­Log"  good, variation of  American, ttmesi  Luis A,  Ramlre*';'  7  ».  v'i (i  ­ri/.U,  ixieii i  Yokohama's Melody Girls  Help Chime In Crew's '52  Samba? An Old Ritiial  To Delta Line Crews  S,  ;S'..17v..  �Del Siidders Nine Wins;  LOG­A'RHYTHMS:  Credo  Now Tops Caucho League  By  Jimmie  C,  Arnold  ("I  must  confess  my  hands  are  more  accustomed  to  a  marlinspike  and  a  paintbrush  than  a  typewrit­ er," Brother  Arnold  notes with  ap­ parent  misgivings.  We  think  his  poem  exceeds  his  expectations.—  Ed.)  Back  again  'tween  sky  and  sea  Where  always  I  long  to  be,'  Solitude like the  rarest  wine  Creeping  through  these  veins  of  mine.  ­ By  SEAFARERS  LOG  Photo  Editor  Next  to  the  pin­hole  camera  that  can  be  made  with  cardboard,  a  razor  or  a  pin,  the  box  camera  is  the  simplest  to  operate  and  get  ex­ cellent  photos.  Get  one  whose  film  size  makes  a  sizeable  negative.  If  you  are  trying  to  save  aoney  there's  no  point  in  getting  a  35mm  job  and  spend  a  fortune  making  enlargements so  that  you  can  see  what  you've  taken.  Stay  away  from  anything  that  gives  you  a  negative  smaller  than  2VAX2V4  inched unless you  have  the  money  to  blow  up  each  nega;  tive.  If  the  camera  takes  other  than  a  2V4­inch  square  negative  make  sure  that  it  can  take  both  Horizontal  and  vertical  photos.  This  meajjs  that  it  must  have  two  view  finders,  one  for  the  horizontal  and  one  Sick  of  shore, its worry 'n'  strife  for  the  vertical  view.  Use  the  horizontal  and  longer  side  of  your  My  mistress,  the  soothing  sea,  film  area  for  large  groups  and  views  and  the  narrow  side  for  photos  Restores  my  ebbing  life.  of  individuals  and  small  groups.  Your  negatives  area ­ will  thus  be  utilized  more  efficiently.  Never  may  ships  cease  to  ply  Some  box  cameras  have  means  for  varying  the  opening  in  the  lens.  Those  near­forgotten  trails.  This  is  usually  in  the  form  of  a  small  plate  with  holes  of  different  The  world  is  slowly  passing  by  Where  you  find  simple  pleasures  sizes  in  it.  The  plate can  be  moved  so  that  different  sized  holes  come  before the  lens.  This is  necessary  when  using films of  different speeds  Victorious Del  Sud nine after  rame with  SS Brazil, latest in  strinx  That  never  will  change:  and  under  varying light  conditions.  If  the small  plate  has three  holes,  A cheerful  glass,  friendly  maid  of  .wins  piled  up  by. Delta  line  crew.  The  charming  young  miss  the  largest  is.  usually  marked  f­16,  the  middle  one  is  f­22  and  the  Then back  to sea  again.  in  foreground  is  the' good  luck  charm  of  the  SIU  team.  smallest  is f­32.  Under  average light  conditions  use  the  largest  open­ Buenos  Aires—The  undefeated  add  a  little confusion  by  talking  it  When  my  last  articles  are  broken  ing,  the  middle  one  under  very  bright  conditions,  and  the  smallest  under  brilliant  light  on  water  or  beach  where  reflected  light  is  being  Del  Sud  "Rebels"  baseball  team  up  in  Spanish  to  throw  the '"Reb­ And  stiff  and  cold  I  lie.  added  to the  subject  you  are shooting.  continued  its  winning ways  by  tak­ els"  off,  but  it  was  to  no  avail.  Sew  me  in my  canvas  shroud  If  the camera  is, so constructed  that ­filters can  be  attached, so  much  After the  game, a  large smorgas­ And  gently  lower  me  overside.  ing a determined SS  Brazil (Moore­ Mac)  aggregation  over  the  jumps,  bord  was  set  up,  and  needless  to  Shed  rio  tears  for my base  remains  better.  A  medium  yellow  filter  known  as K­2 is  fine for  general  work.  A  filter's  major  purpose  is  to  absorb  some  of  the  blue  of  the  sky  so  14­9.  Scene  of  the contest  was  the  say,  a  merry  time  was  had  by  all.  Have  a  drink, say  a  toast  that  the  whiteness  of  the  clouds  stand  out  b#tter.  At  some  later  date  plush  Gimnasia  y  Esgrima  Club  at  The  thanks of  both  teams goes  out  If  but  this  I  can  claim  we  will  devote  more  space  to  the  use  of  filters  of  other  colors.  For  Palermo.  to  Alberto  Kaufman  of  the  Gim­ "As he  lived, so  he  died  beginners  the  medium  yellow  will  do  fine.  The "Rebels"  who,  just the week  nasia  y  Esgrima  Club  who  handled  "In  a  seamanlike  manner  "Bolstered  by  a  seaman's  pride."  If  you  can  afford  an  extra  buck  or  so,  it's  a  good  idea  to  have  a  befote  had  edged  the  powerful  all  the  arrangements.  built  in  flash  attachment  in  the  box  camera.  The  flash  gun  does  not  Gimnasia  nine  in  extra  innings,  have  to  be  purchased  immediately.  Master  the  camera, without  any  7­6,  were  off  form  but  managed  to  gadgets  before  you  start to  fool  around  with  flash.  coast  in.  ;  •   Off  to a fast start  by scoring four  Make sure  that  the  camera  has  a  threaded insei't  in  the  body  of  the  markers  in  the  first  inning,  the  box  so  that  the  camera  can  be  mounted  on  a  tripod  when  a  steady  Del  Sud  squad  never  lost  the  lead  rest  is  needed  for  time  exposures.  thereafter  by  maintaining  a  com­ It is  important  that  the  camera  can  take  time  exposures  for  indoor  fortable margin  in  the run column.  shooting  without  flash.  There  are  times  then  j'ou  may  want  natural  Hal  Ebby,  veteran  southpaw,  lighting,  as  weak  as  it  may  be  for  special  effects.  A  camera  thus  started  on  th^'mound  for  the  Del  The  call  of  the  sea­4s­getting  Mercado is tired of  woi­king ashore,  equipped  will  either  have  "Bulb"  or  "Time"  marked  on  the  shutter.  Sud and  put in  an effective  job de­ louder  for  one  brother.  George  we  hear.  He  first  worked  as  a  On  the  bulb  setting  the  shutter  remains  open  as  long  as  the  shutter  spite  some  loose  playing  by  his  John,  who  sailed  out  of  New  Or­ driving  instructor  and  then  as  a  lever  is  depressed  and  when  you  release  the  lever.  On  the  mates.  He  got  into  trouble  in  the  leans for  several  years, is  now  liv­ cabbie.  But  he  says  the  public  is  time  setting, one  push  of closes  the lever  opens  the shutter  and  it stays  open  fifth  frame,  however  and  the burl­ ing  one  block  from  Broadway  and  too  hard  to  please,  so  back  to  sea  until  another  push  closes  it.  Time  on  the  camera  makes  it  possible  ing  chores  were  taken  over  by  attending  college.  He's  soon  to  he  goes.  to  leave  the  camera,  and  this  is  very  handy  for  very  long  exposures.  Harry  "The  Cat"  Hastings,  man­ receive  his degree  . . . Dick  Grant  if  if •  if  Some  night  shots  may  run  as  long  as  30  seconds  and  longer.  ager  of  the  Delta  vessel's  nine.  is  no  longer  on  the  Puerto  Rico.  Tom  Keenan  made  a  resolution  Hastings,  although  off  form,  and  He's  the  new  manager  of  the  SIU  for the new year. He's through with  Let's  review  these  points.  A  serviceable  box  camera  should:  further  thrown  off  by  additional  cafeteria  at  headquarters.  love and that goes for  the senoritas  1.  Use 120  to  620 film  giving  8 photos  2l4x3l^  or 12  photos  that  are  miscues  behind  lilm,  managed  to  in  the islands  too  . . Vic  D'India  21,4  square.  keep  the  Brazil  batters  in  'Check.  back  the "Sea  Beach  Express,"  2.  Have  time and  bulb  for  making time  exposures.  The  losers  utilized  three  twirlers.  Those  having  difficulties  with  which on  is  a  sand  dredge  operating  their  speech  (stuttering  and  stam­ "The  Cat," incidentally,  was  the  3.  Have  adjustable  openings  for  controlling  the  amount  of  light  out  of  Newark  to  Coney  Island.  mering)  might  take  a  crack  at  the  hero  of  the  previous  week's  con­ entering the  lens.  The N.Y. hall is packed with men  test  by  bla'sting  a  game­winning  training  offered  at  the  School  of  now but there's no trouble shipping  Speech Correction, 61 Irving Place,  4.  Take  both  horizontal and  vertical  photos  and  include  view  finders  homer over  the  left  field  fence.  Ray Jones  and "Sonny"  Catalano  N.Y.C.  A  good  deal for  those who  out. "Mush" Siegal leaving his ship  for  accurately  viewing  what  is  included.  alternated  behind  the  plate  and  at  need  it . . . Mike  Rossi  paid  us  a  for a check­up.  He's having a  little  5.  Have  means for  attaching  and using  a  flash  gun.  trouble with an old  head wound ...  first  base  in  order  to foil  the  heat  visit recently and  Allan  McDonald  and  the  missus  6.  Have  a  way  of  placing  filters  in  front  of  the  lens.  of  the day.  Both  are equally  adept  he  said  we  have  played  shuffleboard  here  in  the  7.  Have  a  threaded  insert  so  that  the  camera  may  be  mounted  on  at  either  position  and  dangerous  everything in  the  new hall dui­ing a visit and  the fair  a  tripod.  men  up  at  the  plate  as  well. "Son­ building  except  a  sex came  out  best.  swimming  pool.  ny"  made  a  bid  for ­a  four­bagger  "Tiny" Mease  blew  his top  \.'hen  by pulling a  powerful drive  to deep  The  next  time he  he  had  four  blowouts  on  his  car  left  center  which  was  literally  comes  around,  within  an  hour  recently  ^  . . After  snatched  right  off  the  far  barrier.  we'll refer him  to  working  ashore  as  a  scrap  dealer  Although  the  "Rebels"  defense  the  Hotel  St.  in Boston for a couple of  years, and  played  a  choppy  game  in  the  in­ George.  (Test  your  wits on  these  pu^ers.  Answers on  page  22.)  doing very well, Walter Rigby  must  field,  the  boys  in  the  outer  pas­ if  if  ir  Rossi  have  caught  a  whiff  of  salt  air.  (1)  The name  of  the airplane  used  by  Charles Lindbergh  in  his 1927  tures  did  well  for  themselves.  Joe  Pacheco  He's  back  at sea  on  his way  to the  solo flight across the Atlantic  was the  (Kitty Hawk),  (Spirit of  St. Louis),  "Frenchy"  Blanchard  and  „Ken  and Myles Stern back  on the island  (Winnie  Mae), (Independence)?  Candetta  played  a  bang­up  game,  run. Myles was showing  the charm­ Far East.  Salty  Dick  pulling  down  some  really  hard­hit  ing  Mrs.  Stern  around  the  new  (2)  You  be the  judge.  If  the husband  of  a flirtatious  wife sees a  wolf  balls.  making  passes at  her,  must  he  warn  her of  her danger?  building  . . . Ray  Usera  a  proud  In  contrast to  the  Mooremac  father.  He  expects  the  Safety Squad  (3)  Only  one  member  of  a  college  class came  up  with  the  answer  to  squad,  which  had  little  success  in  expectant  bundle of  joy sometime in June .. .  this poser in one minute. Try it! Tom said to Jack, "Give me one  of  your  its attempts to  pick  up extra  bases,  For  10  months  Edward  Glazder  cows and I'll have twice as many as you." Jack replied, "It would be fairer  the  Del  Sud  men  again  played  an  stayed  on  the  Government  Camp  for you to give me one of  your cows, for  then we'd  be even."  How  many  aggressive  game  on  the  basepaths,  with stopovers  at Iceland  and  Ger­ did  each have?  pilfering  bases  almost  at  will.  A  sidelight  to  the  contest  was  many.  The  rest  of  the  time  was  (4)  Who is the  former world's  heavyweight champ of  the  thirties who  the  effort  by  the  Brazil  hands  to  coastwise.  is  stil  making  headlines  today  as  a  wrestler?  The Del Mar  has had  a streak  of  bad  breaks in  the past.  Let's hope  (5)  Where  is "Anna"  not  a  girl's  name,  but  a unit  of  money  (Brazil),  1952 will  bring  her smooth  sailing.  (South  Africa),  (India),  (Denmark)?  . . . Bob Garn,  bosun  on  a  Liberty,  (6)  A  man, when asked  whose  picture  he  was looking  at, replied:  stopped  over  in  the  N.y. for  a  few  "Brothers  and  sisters  I  had  none  days,  but  he's  pining  for  the  wife  But that man's father was  my father's son."  Readers  will  note  that  ships  back  in  New  Orleans.  Who  was  the  person  in  the  picture?  minutes in  this issue  are print­ if  if  i>  ed  in  smaller  type,  enabling  (7)  The islands in the  Paciflc  named  originally after the Earl of  Sand­ Pete De Vries has  just  joined the  the use  pf  much  more  news of  wich  are  now  known  by  what  name?  shipboard  meetings.  As  part  crew  of­  the  PR.  Pete  left  l^Tew  (8)  A and  B can complete  a piece of  work in  three days.  A can  do it  of  the effort  to  make  the LOG  Orleans  and  went  to  Pennsylvania  alone in  four days.  How many  days would  it take B to. do it alone?  to  see  his  teen­age  daughter.  He  a  bigger  and  better  paper  in  brought  her  up  to  New  York  for  every way. Seafarers are urged  (9)  Low, formless  dark  clouds  (himbo­stratus)  usually  indicate  (clear  to be sure to send ships minutes  the  holidays  and  showed  hcK  a  weather),  (a  possible  thunderstorm),  (continous  rain  or  snow),  (cold  to  headquarters  so  that  they  grand  time  by  staying  ­at  one  of  front)?  can  be  reported  to  the  full;  the, swankiest  hotels  and  seeing  Safety's  the  keynote  on  YOung  (10)  The point  O' latitude and O'  longitude is  roughly near  (Uberia),  sqmU'  top . shows.v  £h?  was  the  America.  J. Fisher and M.  Tindell  memberdiip.  .:  happiest  kid, in  town  « .  . Brother  help  emphasis  it  for  the  crew.  (Marshall  Islands),  (Cape  Horn),  (Newfoundland)?  The Call Of The Sea  Is Bringing 'em Baeh  :3  I  i  Quiz Coriiir  Wanted: Your  ShipMiinuteo  :  �• ­J­:,  Fair* Sicbteca  Fcldar. Jnniy 11. IMt  SEAFARERS  IOC  Can Whistia it Sanoritas In  Thalr Own  Languaga Naw  By  Spike  Marlin  It's  a  good  thing  that  there's  a  Who  wouldn't  want  to  swap  him  hot stove league, because January's  for  Musial?  a  bum  month  for  sports.  Football  With Ray  Robinson  beginning to  fade.  Kid  Gavilan  looms  as  the  is a  thing of  the past, baseball  just  cream of  the boxing crop—^when he  a  warm  weather  dream.  The  box­ feels  like fighting.  The  Cuban  ing promoters are talking big about  could give Ray a very  good run fo*  outdoor  bouts  in  the  spring  and  his  money  right  now.  golfers  are  practicing  new  swings  Brooklyn's  Duke  Snider  is  one  behind  locked  bedroom  doors.  All  of  the  most  overrated  players  in  baseball.  Tommy  Byrne  of  the  there  is  to  do  is  watch "the  elon­ Browns  has  the  best  cuiwa  ball  gated  rubber  bands  bounce around  anywhere.  the  basketball  court  or  hockey  The  guy  who  should  be  welter­ players  battle  their  way  to  the  weight  champ,  but  isn't  is  Tony  usual  tie.  Some  ambitious  people  Janiro.  He has the most  talent, but  least  resistance  to  beef  and  are  out  on  skis,  fracturing  ankles  the  bourbon,  especially  the  latter.  and coccyges  in  the process  (that's  Billy  Pierce  of  the  White  Sox  the tail  end of  your spine, son).  is our  best  bet for  winning twenty  Things  being dull  all over, we'll  scan  the  sports  scene  for  some  games  next  year.  You  would  be  personal  observations  and  proph­ hard put to find a better lefthander.  "Repita  Usted"  is  the  by­word  these  days  aboard  cruise ship  Del  Norte, whose  crewmen have  pooled  ecies.  Here's a few samples:  When  all is said  and done  about  talents  to learn  the  language  of  their  Latin  ports  of  call.  With  chief  steward  Bill  Kaiser  (the  three­ Sports writers  should  have  their  scholarships  and  under  the  table  striper)  as  prof,  and Spanish  linguaphone  records,  the  boys  in  the  class  have  made  dandy  progress.  heads  examined.  The  last  three  payments  etc.  to  football  players,  years  running  they've  selected  the  you  really  gotta  enjoy  the  game  wrong  man  for  the  American  to  play  it—all  the  money  notwith­ League's  TMost  Valuable  Player  standing.  award.  In  1949  Rizzuto  was  the  We  often  wonder  who  supports  best  but  Williams  got  the  duke,  (The  following  short  story  was written hy  a  Seafarer  who, though he  enjoys  seeing  his  although  he  helped  kick  away  the  tennis  players  while  they  swat  the  ball  around  in  England,  Egypt,  work  in  print, prefers  to remain  anonymous^)  pennant  the  last  two  days  of  the  Australia,  the  Riviera,  India  and  season.  Rizzuto grabbed  the award  She  was  heading  intcJ the  wind  at  a  slow rolling pace,  while the lights of  the great city  a  year  late  in  1950,  when  he  was  other  assorted  places.  were shining  bright  against  the  morning sky.  well  below  his  '49  form.  Berra,  We've  never  seen  the  Olympic  anything but Inter­ I guess  no  one,  including  myself, slept  very  much  that  night.  Here  was  the  city,  here  who deserved  it, was shut out.  The  games produce  national  ill­will.  Yogi was  a big disappointment  last  was  America.  '  so  they voted  him  the award,  The  60­yard  dash  rated  as  the  The Brickside,  as  I will  call her,  chored  out  in  the  harbor  awaiting  blanket.  I pulled the  blanket down  y«!ar,  while  Allie  Reynolds,  the top  man,  "Most  Idiotio  Pastime"  until  the  a  berth  and finally  that  afternoon  and  told .him  outright:  Come  on,  was  one  of  those  ships  the  Navy  didn't  even  come  close.  Perhaps  roller  derby  came  along.  never  dared  build;  but  this  was  she tied  up portside to, to America.  kid, spill  it.  What's  wrong?  Come  the players or the  managers should  Who  remembers  when  people  •   ' war,  an  all­out  war,  and  because  The first  section  of  a  three­section  on  talk.  "I was  dead set  on going  home,"  select  the  MVP  from  here  on  in.  had  arguments  about  Medwick  vs.  of  this  the  Brickside  was  drafted  leave  group  was  posted.  Steve's  face  beamed  when  he  Steve  began,  "when  I  arrived  at  Ralph  Kiner  hits  lots  of  home  DiMaggio?  Or  for  that  matter,  Into  the  Naval  Service.  was  included  in  the first  group,  the  depot,  I found  I  had  a  couple  runs,  but  what  else  can  he  do?  Gordon  vs.  Doerr?  I was talking to  Steve the  morn­ ing  we  were  coming  into  port. He  starting  the  next  morning  at 11:30  of  hours to wait  and decided  to see  was  just  relieved  of  his watch,  and  and for  twelve days afterwards.  He  some  of  the city.  I walked  in  this  came  up  on  deck  to see  the lights  was  soon  ready  to  go,  but  before  bar for  just one  beer.  I'm drinking  ^arid  how  much  farther  we  had  to  he did  he came  to bid  me goodbye.  my  beer  when  I  see  her  at  the  With  a  sharp  salute  off  he  went  other  end  of  the  bar.  She's  nice*  '4fo.  down  the  gangway. The  days  went  looking,  real  nice  but  I  never  "Steve,  you  must  have, a  pretty  by fast  and the  day came  when the  The  advent  of  the  new  year  ward  his  body  still  had  not  been  good  sum  coming to you.  I noticed  first  group  was  due  back  and  the  fooled  around  like  some  of  the  marked  the final  departure  of  two  found.  most  of  your dough  was­left riding  second  to  leave.  I  noticed  Steve  other  boys.  So  I  turn  the  other  Searfarers, reports  to the  LOG  re­ A  member  of  the  SIU since  De­ on  the  books.  I  can  assure  you  a  coming  up  the gangway  and  I  was  way  because  I start  feeling  funny  cember,  1938,  Sammon  made  his  vealed.  lot  of  others  wish  they  had  done  rather  anxious  to  ask  him  how  he  all over."  home  in  Sarasota,  Fla.  He  is  sur­ X­Ray  Eyes  Donald  Emory  Sammon,  32,  and  vived  by  his  mother.  the  same.  Almost  two  years  with­ had  spent  his  leave.  I called—but  "I know  the  type,  Steve.  Those  Otto  Lorey,  56,  both  passed  away  The  departure  of  Brother  Lorey  out  a  decent  liberty  and'some  of  no  response.  babes  with  the  X­ray  eyes.  She  aboard  their  respective  ships  in  was  no  less  tragic.  Aboard  the  them  are  coming  home  broke."  I caught  up  with  him  and  asked  Ames Victory  (Victory  Carriers) as  The  morning  air  was  becoming  what  was  the  idea  in  pretending  saw  right  through  your  wallet  and  December.  a  bit  chilly,  and  Steve  pulled  on  not  to  hear  me.  He  said  he  was  started  working  her  way  closer  to  Brother  Sammon,  AB,  born  in  a  bedroom  steward,  he  had  passed  Florida,  was  last  on  the  Ocean  C  away  during  the  nght,  a  fact  dis­ the  collar  of  his  Jacket  closer  to  sorry  and  wasn't  feeling  any  too  you.  Am  I right?"  "Yes,  Red,  but  how  did  you  (Ocean  Transportation)  tied  up  at  covered when  he failed  to wake  up  his  neck.  well  and  was  going  to  bed.  I  know?"  the  bauxite  docks  in  Baton  Rouge,  with  the  rest  of  the  stewards'  de­ "The  only  reason  I  saved  that  noticed  something  was  wrong  and  money was  to be sure I could make  begged him  to spill it,  but no  dice.  "Forget  it,  keep  telling  your  La.  With  pay­off  due the next  day,  partment  when  awakened  by  the  he  went  ashore  with  some  friends  4­8 standby the  morning of  Decem­ it  home  when  we  got  back.  My  I  couldn't  hang  around  much  story."  mom  kept  telling  me  to  hurry  longer  for  I  had  my  own  bags  to  "It's not long before we  are talk­ December  23  and  apparently  re­ ber 4.  home  in  every  one  of  her  letters  pack.  I,  too,  was  anxious  to  get  ing and  I tell her  how it's my first  turned  to the  ship about  midnight.  An  SIU'member  since  1947,  he  and  that's  what  I  intend  to  do."  off  this  bucket  of  rust.  Before  I  Statewide  liberty  in  almost  two  Crevnnan Stanley White, ship's del­ also  had  been  sailing  in  engine  After that she cracks one  of  egate, reports he heard a noise like  rates prior  to becoming  a Seafarer.  Straight  Course  did,  I  thought  I'd  better  take  an­ years.  those  jokes  that  makes  you  forget  something  heavy  falling  into  the  He  was  buried  at  sea  that  same  "That's  the  spirit  kid,"  I  told  other  look  at  Steve.  I  was  along  train  schedules.  I'm  not  going  to  water  and  later  learned  a  seaman  day in  accordance with  the request  him.  "Don't  you  listen  to  any  of  side  of  his  bunk  and  talking,  but  go  into  details,  but  no  doubt  you  was  overboard.  A  search  between  of  his sister.  His survivors  also in­ those  would­be  old  salts.  Keep  no  answer.  can  guess  the  rest.  dock  and  ship  produced  no  clude  a  brother,  William,  of  Rock­ clear of  the  joints and  you'll be  all  The  kid  was  faking  a  sleep  but  "She keeps talking, I keep drink­ the  trace  of  him  and five  days  after­ land, Long  Island.  right.  I'm  going  to  hit  the  sack.  I  knew  he  couldn't  be  because  I  ing  and  before  long  she  suggests  See  you  later,  Steve."  was  dead sure  I heard  a  couple  of  That  morning  the  Brickside  an­ sobs  coming  from  under  that  her apartment.  I wake up  the next  day with an  awful headache,, alone.  I feel for my wallet, pull it out and  find  she  was  rotten  enough  to  leave  me  a  couple  of  bucks.  Tdo  The  government, when  it  under­ Mexico,  he  was  presjident  of  the  broke to get home and too ashamed  took  the  tremendous  shipbuilding  convention  urging  annexation  with  to  return  to  the  ship,  I spent  my  "Brotherhood of  the Sea" takes in a lot of  territory for Sea­ leave  at  the  USO  and  canteens,  farer  Joe  Sodolski.  An  AB  on  the  Cities  Service  tanker  program  of  World  War  II, named  the  US and  later a  US Senator.  mostly  crying  my  heart  out."  Royal Oak, Joe carries the  brotherhood theme  all over—even  its  Liberty  ships  after  famous  I  was  worried,  for  I  knew  the  to a dusky cigar store Indian stand­ 4  4  4^  Americans.  Below  are  the  names  of  a  few  SlU­contracted  Libertys  Nathaniel  Currier  (Waterman).  kid  would  never  be  the  same  and  ing  guard  in  a  Texas  bar.  The  proprietor  and  patrons  of  and  thumbnail  sketches of  the  per­ Lithographer  (1813­88).  Born  in  another trip out  would  go  hard  on  Having  sailed  for  over  20  years,  the  ginmill  have  attested  to  Joe's  him.  I patted  Steve  on  the  shoul­ Roxbury,  Mass.,  he opened  a litho­ Joe  has picked  up a  lot of  friends.  noble spirit  whenever  he  meets up  sons  whose  names  they  bear.  graph business in New  York and  in  ders and  told  him  not  to  worry.  I  iiii  not  the  least  of  with  this Indian  friend. Some have  Augnst Belmont (South  Atlantic).  1834 issued  the first of  what is now  spoke  ta  the  Executive  Office.  which  is the  stol­ been  shocked  on "occasion  to  see  Banker  (1816­1890).  Austrian­bom,  known as the  Currier & Ives prints,  Finally  after  arrangements  were  id  Chief  who  him  chatting amiably  with  his  pal,  he  established  a  banking  concern  titled  "News  of  Merchant  Ex­ made,  where I would  take oyer all  graces  the  por­ but  onlookers  insist  that  Joe  al­ after coming  to  the  US in  1837.  A  changes."  (Ives  was  a  partner.)  of  his  duties,  I  had  it  fixed  for  tals  of  the  Long­ ways  treats  the  timber  Redskin  naturalized  citizen,  he  was  consul  Steve to take  his leave.  horn  Bar  in  Gal­ like a gentleman.  He may  of  course  4  4  4  general for  Austria  in  the  US  and  "Look Steve, here's  some  money  veston.  use  the  Indian's  skull  for  a  hat­ later  American  minister to  the  Adoniram  Judson  (Alcoa).  Cler­ • to make  it  home.  Be  certain  your  Known  near  rack,  but  this, is as  far  as  he  goes  Netherlands.  gyman  (1788­1850).  Bora  in  Mai­ on  that  train  and  give  my  regards  and  far  by  the  in  overstepping  the  line  of  pro­ den, Mass.,  and  educated  at Brown  to  your  Mom."  4"  4"  name  Joe  Toma­ priety.  Thomas J. Bosk  (Alcoa).  States­ and  Andover,  he  was  a  founder  of  That afternoon I sent a telegram.  toes,  Sodolski  re­ Sodolski  man  (1803­57).  Bom  in South  Car­ the  American  Board  of  Commis­ —^Leave  which  was expected  has  cently  won  men­ It is further agreed  that Joe,  be­ olina,  he  became  an  outstanding  sioners  for  Foreign  Ministers  and  been  cancelled.  Sorry  I hurt  you.  tion  in  the  Galveston  News  for  sides  being the  sole patron  to treat  figure in Texas  history  until it  be­ a leading figure  in the  early Chris­ Dear.  Fray  it  won't  be  too  long.  his yeai%  of  kindness to  the  Chief,  the  Indian  gently,  believes the  came  a  state.  Secretary  of  War  tian  missionary  movement  in  Asia.  I love yoy.  whose five­feet,  11­inch  frame  has  Chief  is alive.  If  you had  seen  him  and  commander  of  an  army  group  He  was chiefly  known for  his work  Your  loving husband,  Red.—  been  marred  by  the  pranks of  talking  it  up  with  the  Chief  the  fn  the  war  for  independence  froiji  as  a  Baptist  missionary  in  Burma.  (Name withheld.)  0|aiw  an  imbiber.  ypiu:4  it ^QiO.  .  .  (^tjipr  Twelve­Day Leave • ..  ^ Short  Story  Jki'­ I  :i:­'  Tragic End tor 2 StV  Men  Seafarer  Blood  Brother  To Texas Wooden Indian  How Libertys Were Named  \  �••  FrMay,  11. Uit  MJnele Otto *Omo  Wonderiui Man'  ' ''  ­M­ SgjfFilJIgKS  £OC  LETTERS'  Turkey Day Feed  Was a Whopper  To  the  Editor:  To  the  Editor:  Coast Guard and  police.  The Coast  It  sure  was  a  pleasure  to  ship  I  am  very  proud  to. read  the  earnings  are  posted  in  the  main  New iOG a Bit  Guard said  we had  to  pay  because  on  the  Bradford  Island  (Cities  LOG as my son  is a member of  the  hall  for  inspection  anytime.  it's  the  law  and  the  only  way  to  Service)  the  last  trip.  We  have  a  SIU.  I  read  about  Uncle  Otto  Our  welfare  fund  is  growing  Aboard Trinitg  beat  this  thing  is  to  have  our  un­ swell stewards department, and be­ (Dec.  14)  and  am  very  sorry  to  every  day  and  we  all  hope  it  will  To the  Editor:  continue to grow, so  that all can  be  The first  new  LOG  has  been  re­ ions  protest  against it.  hear  of  his  trouble.  lieve it or not, a  perfect chief  cook  Uncle  Otto  was  at  my  house  on  protected  to  even  greater  extent  ceived  aboard  the Trinity  (Carras),  This  officer  claimed  he  was  try­ and  an  excellent  second  cook  and  two  trips  he  made  to  Charleston  than  now.  and speaking for  the crew and  my­ ing  to  do  away  with  the  law  and  baker.  ,  *  and  what  he told my son  was right  All  the  benefits  that  we  have  self, let me  say that  the new  paper  needs  some  outside  help.  He  said  Stew  and  his  entire  department  if' we  would  yell  loud  and  long  . because  Bill  has  been  going  at sea  achieved,  as  to  wages,  contracts,  is  a fine  conception  of  what  the  really  went  all­out  for  Thanksgiv­ enough  we  could  have  this  law  ing.  At  10  AM  coffee­time,  they  for five  years now  in the  stewards  vacations  and  welfare are  the part  fellows  want.  done  away  with.  Well,  we're  yell­ put  out  an  eggnog that  couldn't  be  of  the  Union  that is  the  memorial  department.  Particular  praise  has  been  made  ing.  I'd  like  to  remind  Otto  about  of  the SIU.  change in  port  reports, that  So  If  you  want  to  be  $5  richer,  beat  in  any  bar,  plus  a  smorgas­ the  good  times  we  had  here  in  That  is what  the  building stands  on the  is, the briefing of  port minutes into  don't  lose  your  pass  in  Germany  bord  to  go  with  it.  Charleston  (Boston,  . Mass.)  be­ for.  As  for  the  marble,  tile  and  an  interesting  account  The  day's  menus  included:  as­ things  while they  have  this phony law.  cause  I  think  he  is  one  of  the  stone,  they  have  no  life,  no  wel­ happening  in  the  ports of of call and  sorted  nuts,  hard  candy,  stuffed  Frank  J.  Shandl  celery,  olives,  radishes,  green  on­ nicest  men  I  have  met  in  a  long  fare,  no  benefits,  nothing  except  not  the  dull  routine  that  used  to  Ship's  delegate  the union  which they surround and  time.  ions, oyster stewi  roast turkey  with  make  them  un­ During the war I asked him  what  protect.  I  hope  that  in  the  future  giblet  gravy,  oyster  stuffing,  cran­ interesting.  The  he  would  do  if  the  ship  got  tor­ the  walls  of  today  are  too  small  berry  sauce,  roast  prime  ribs  of  change  in  the  All's Well With  pedoed  and  he  said  he  would  lock  for  the  union  of  tomorrow.  beef  au  jus,  baked  Virginia  ham,  i  presentation  of  Charles  J.  Hartman  himself  up  In  the  refrigerator.  parkerhouse  rolls,  cloverleaf  rolls,  ship's  minutes  is  The Seathunder  Then  at  least  he  would  have  candied  yams,  buttered  broccoli,  also  a  welconfe  To  the Editor:  enough  to  eat  down  there, he  said.  one  because  it  I'm  a  crewmember  of  the  SS  whole  corn,  mashed  potatoes,  Care tor Injured  He must  have  loved  the sea.  permits the publi­ Seathunder  (Colonial)  and  I'd  like  pumpkin  pie, mince  meat  pie, coco­ Please  print  this  letter  if  you  Wiper Applauded  cation  of  more  of  to take  this opportunity  to tell you  nut  cream  pie,  plum  pudding  with  can.  I  had  to  say  a  word  about  a  To  the  Editor:  these.  These  are  a  little  about  our  wonderful  ship  rum sauce,  chiffon  cake, fruit  cake,  wonderful  man.  The  children  and  The  crew  of the  Steel  Chemist  ice  cream,  assorted  cookies,  the  import ant  b e­ and  crew.  Milton  I send  him  our very  best and  wish  (Isthmian)  Highly  commends  Chief  cause many of  the  And  we  really  have  a  wonder­ whole  works  and  then  some.  him  and  all  of  you  a  happy  new  Engineer  Leonard. Wilson  for  the  brothers  come  up  with  some fine  ful  crew.  The  same  goes  for  the  After reading this, we  hope some  year.  and  ideas  through  them.  officers  above and  below  deck, the  of  our  Union  brothers  \vill  take  Martin  Cosiin  devotion  and  care  given  to  Homer  changes  Gills,  wiper,  who  was  Injured  Personally  speaking,  I'd  like  to  black  gang,  the  deck  department,  heed and  try to  do likewise.  If  this  t,  K,  aboard  ship.  Gills  was  struck  in  see  a  section,  not  too  large,  about  and last  but  not least  the stewards  can  be  done  on  a  CS  ship,  it  can  the eye  wrench while  clean­ educational  books such  as the "En­ department  headed  by  Charlie  be  done  on  any  of  our  contracted  Seamar StewArd  ing  the with a  ships.  floor  plates  with  an  elec­ cyclopedia  of  Fancy  Rope  Work,"  Jackson.  Crew,  Bradford  Island  Does a Fine dob  tric  brusher.  by  Raoul Graumont  and John  Hen­ We've had  some wonderful  times  ft ft ft  To the  Editor:  The  chief  gave  up  his  bed  to  sel.  Ditto  for  something  like  "The  aboard here  also. My  mouth  is still  Having  just  made  the  coastwise  the  wiper  and  did  everything  pos­ Mature  Mind"  by  H.  A.  Over­ watering  at  the  thought  of  the  Hails Crackdown  run  and  back  on  the  Seamar,  one  sible  to  make  him  comfortable  street.  There  are  a  good  many  of  fine  Thanksgiving  dinner  we  had  of  Calmar'g  ore  boats,  I  want  to  until  he  could  be  put  off  in  the  our  fellow  seamen  who  like  this  while  we  were  in  the shipyard  for  On Ships' Agents  type  of  deep  reading  and  most  al­ repairs  in  Baltimore.  say a few words  Azores  for  hospitalization.  ^  To  the  Editor:  of  praise for the  A  small  fund  was  collected  ways  ask  the  ship's  delegate  to  We  are  now  in  the  Mediterra­ I  read  about  the  Union's  crack­ ship's  crew  and  within  the  engine  department  for  have  them  added  to  the  ship's  li­ nean,  one  day  out  of  Genoa.  We  down  on  company  agents who  give  especially  for  a  missionary  nurse  on  board  who  brary  since  the  American  Mer­ passed  the  Rock  of  Gibraltar  two  the business  to the sick men  in for­ the steward who  also  administered  medical  aid  to  chant Marine  Library Assn. doesn't  days  ago  but couldn't  see  the  Pru­ eign  ports and  all I can say  is, "hit  was  a  100­per­ the  injured  man  day  and  night,  in  seem  to carry  books of  that nature.  dential sign as it was kind of  foggy.  'em  again, harder."  I had  the  mis­ cent  union  man.  addition  to  feeding  and. washing  I  think  if  the  members  came  Our  ship's  delegate  is  Frenchy  fortune to  be stranded on the beach  Wecre wed  him  to  make everything  easy  until  across  them  in  the  LOG,  we'd  LeBlanc,  with  Red  Imnan,  deck,  once  a  long  way  from  home.  Be­ have  the  book stores working over­ Jacob A. Otreba,  engine, and  Smit­ lieve  me,  once  those  company  up  this  ship  he could  be  put ashore.  time. Many  thanks for the kindness  ty  Smith,  steward,  the  department  agents get out of range of  J.  D.  Croker  from  Baltimore,  the Union  Ship's  delegate  of  the  brothers  who  sent  the crew  representatives.  went  through  patrolman  they drop  that "we  Wright  season's  greetings  from  Port  Ar­ I'd  also  like  to  add  that  you  the  Union"  stuff  quick,  and  love  the canal and up  L  L  givovj  thur, Texas. We'll be back  that way  couldn't find  a  better skipper  than  you  a  worse  kicking  around  than"  the  West  Coast  and  back,  getting  Smoking on  Oil  again  real  soon.  Captain  J. E.  Mosely.  He  not  only  off  In  New  York  just  in  time  to  they  would  to  a  hound  dog  who  Rocky  Milton  has  great  ability  in  seamanship,  lost  wish  everybody  at  headquarters  a  Ship is No Joke  on  a  fat  raccoon.  but  he  is  very  understanding  as  It the scent  Happy  New  Year.  It  was  a  good  To  the Editor:  just  goes  to  show  that  these  trip  with  a  fine  crew,  and  that  Had  a  little  discussion  aboard  Gi Doesn't Want  far  as  human  nature  is  concerned.  guys  only  behave  when  the  Union  Best  wishes from  this crew.  goes  for  the  mate  and  the  engi­ the  Seathunder  (Colonial)  which  breathing  down  their  necks  like  Abe  Rosen  is  neers,  too.  The  steward  did  a  can't  be  repeated  often  enough  on  To Lag on News  the  old  schoolteacher  I  once  had  ft ft ft  swell  job  and  made  it  a  pleasant  an  oil  ship.  To  the  Editor:  back  home.  It's  a  good  thing  that  trip for  all  hands.  we  have  the  kind  of  Union  that's  The  subject  of  smoking  on  deck  I'm  enclosing  my  address  as  I'm  The Lady Finds  Archie Wright  came up and for  the benefit  of  new  hoping  you  will  send  the  LOG.  I  right  in  there  with  these  broken  field artists and  got them  taped  be­ t  ^  men,  the  rules  were  strongly  em­ don't  want  to  get  too  far  behind  New LOG Swell  To the  Editor:  fore  tliey'd  start othenvise  they  on  the  news.  Besides,  I expect  to  phasized  once  again.  New  men  Real  Memorial  were  cautioned  to confine  smoking  be  back  at  the  SIU  hall  to  get  a  I am  writing to tell  you  the new  %vould  run  hog­wild  over  you  and  me  and  everj'body  else  that  sails  is SiU  Record  to  oil­clear  areas  of  the  ship  and  shipping  card  as  soon  as  I  get  my  LOG  is swell.  for  a  living.  Brother,  when  I  was  discharge.  Of  course this  is only  a  woman's  to  steer  away  from  spaces  where  •  To the Editor:  over  that  other  side  with  a  bum  They've  got  me  working  in  a  view,  but  I am  sure  the  Seafarers  gas  fumes  might  make  a  spark  I  wag  looking  over  our  head­ leg so that I could hardly  walk  they  port company,  so I meet  some SIU  all like it  as well.  quarters  building  and  I  came  to  somewhat  dangerous.  had  me flat  on  ihy  back  and  would  ships  in  here.  I've  met  a  couple  Thank  you,  by  the way, for  pub­ The  membership  has  voted  that  this  conclusion.  It  is  a  wonderful  do  me  a  big favor  by  throwing me  of  buddies  I used­ to sail  with  and  lishing  the "personal" I  requested.  memorial  for  the  members,  both  this  subject  be  treated  at  every  Mrs. Gabrlelle Umsted  a fiver  even  though  I  had  money  present  and  past,  and  proves  that  shipboard  meeting  so  that  new­ it  sure  felt  good  to  get  a  couple  coming  to  me.  of  good  meals  for  a  change.  comers to the trade will become  ac­ all our  struggles  were  not  in  vain.  T.  J.  Sugsbee  Pvt.  Edgard  Nelson  quainted with  the proper  places for  To  describe  the  new  hall  on  Hail  Boston SIU  US  51104898  ft ft ft  smoking on  tankers.  paper  is  really  something  impos­ 14th  Transport  Bn.  C.  R.  Jackson  Blood Donor Aid  Abiqna Chow Has  sible; if  has to  be seen to­be  under­ APO  59,  c/o  PM  To the Editor:  S*  4"  stood  and  enjoyed. True it  is  very  San  Francisco,  Calif.  We  had  a  heartwarming  experi­ Harry Drooling  modern and  beautiful, but it stands  Union Newcomer  (Ed.  Note:  Brother  Nelson's  letter  ence  here  in  Boston  which  I'm  To  the  Editor:  as a  memorial  to what  union  labor  bore  a  Munsan,  Korea  dateline.  Owes  Big  Debt  sure all the  boys would  like to  hear  Who  was  it  said  that  "the  way  and  management  can  achieve.  He'll  get  the  LOG  pronto.)  to  a  man's  heart  was  through  his  about.  We  all know  the  trouble we  had  To  the  Editor:  i ft  It  all  started  with  Mrs.  Sarah  stomach?"  Brothers,  this  dood  it!  obtaining  our  present  day  con­ The  new  LOG  speaks  for  itself.  Molloy  being  in  the  hospital  and  We've had  some real  humdingers  tracts,  welfare  protection,  vaca­ It's  greatly  Improved,  easier  to  Don't Lose Pass  needing  blood.  Her  daughter,  mar­ for  holiday  meals  on  the  Abiqua  tion  plan  and  other  benefits  and  • read and  shows  a  professional  When in  Germany  ried  to  one  of  our  men,  called  to  (Cities  Service),  but  Tony  Fran*  now  they  are  down'in  black  and  touch.  We  of  the  Seacomet  (Col­ To  the  Editor:  find  out  if  we  could  help  her  out  really  outdid  himself  this  trip.  white.  How  did  this  come  about?  onial)  like  it.  Well, we are  a  democratic  union  Our Union is new, too,  and  came  I  would  like  to  bring  to  your  in  any  way.  Easy  as  pie,  we  asked  This is  the best  feeding ship out  of  and  we  crew  the  ships  with  men  into  its  position'of  leadership  be­ attention  the  situation  regarding  the  men at  the hall  and got five  to  Skeeter  Gulch.  Harry  R.  Crabirse  that  try  to  run  the  ships  to  the  cause  its  foundation  was  laid  by  passes in  Germany.  We aboard  the  go.  Seems  only  three  were  needed  Ship's  delegate  best  of  their ability, and  live up to  the unlimited  sacrifice of  men  with  Western  Farmer  (Western  Naviga­ so  we  got  them  in  a  cab  and  sent  ft ft ft  the  law  and  order  of  the  sea,  as  know­how.  If  is  therefore  up  to  tion)  havo found out  the  hard  way  them  to  the  hospital.  well  as the  contracts  of  our  Union  those  who  have  found  top  pay,  that  if  you  lose  them,  the German  Well,  when  the lady  got  out  she  Oceanstar Crew  that  we  work  under  by  our  own  hbmeJike  atmosphere  and  tops  in  police  tag  you  with  a fine  of  20  sent  us  a  nice  card  and  donation  for the LOG. She  also called  me to  Lands Shipper  choice.  working  conditions  without  any  marks  or five  bucks.  We  don't  profess  to  know  it  all.  personal  effort  to  hold  SIU  stand­ The  wiper  lost  his  and  after  the  tell  how  thankful  she  was,  and  To  the  Editor:  and  we  don't  try  to force  the  will  ards high  and  with  respect and  ap­ old  man  called  him  up to  pay  the  from  her  voice  I gathered  she  was  The  crew  of  the  SS  Oceanstar  fine, he came  to  me  and  asked  me  a  "youngster"  in  her  70's.  I  told  'Triton)  wishes  to  commend  the  ,  of  a few on  the backs  of  the many.  preciation.  But  we  do  respect  each  for  his  The strength of  the Union  lies in  what  could  be done.  I saw  the old  her it  must  be the  Irish in  her that  skipper  on  this  vessel  as  a  pretty  good  guy  ability to act as  a man  and conduct  the  efficiency  of  its  men.  To.  err  man  and  asked  how  come  you  can  keeps  her  going.  himself  as  such,  not  as  a  tool  of  is human, but  to not  do  as well  as  be fined  if  it  doesn't  say  anything  She  tells  me  she's  not  Irish.  We especially  appreciate the  way  some foreign  dictator or  other hid­ you  know  how  is  unpardonable.  It  on  the pass about  it.  He explained  Well she's part Irish now. I replied,  in  which  Captain  Pierres  has  as  two  of  the  blood  donors  we  treated  all  the  men  aboard.  We  is  up  to  all  of  us  to  be  motivated  it's a  German  law^  den  power.  We  have officials who  help us  in  not  only  by our  own initiative,  but  I told  the wiper  to  refuse to  pay  sent  up  were  Irishmen.  She  had  have  found  him  to  be  ji'st  in  all  any  capacity  within  their  means  by our intelligent  understanding of  as  I  think  this  is  some  kind  of  quite a  laugh  out  of  it  and  is  well  his  dealings  with  us  on  SIU  and^  other  matters.  the  improvements  sought  by  our  racket.  The  agent  went' ashore  on the mend  now.  when help is most needed.  Charles  F.  Dwyer  James  Sheehan  then,  as  we  were  to "sail soon,  but  Our rank  and file  brothers  audit  representatives  and  leaders.  Ship's  delccat*  Port  Agent  John S.  Williams  showed  up  in  the  locks  with  the  the  books,  and  the  reports  and  • • L   %  �Fare Twentr  Hated  Seafarer  Seeks Diseharge  Friday,  Jaauiy 11,  1982  S EAFAKERS  LOG  L  E  T  IE  R  S  Had  Amor Galore  In Old Singapore  To  the  Editor:  To  the  Editors:  =  where  I  spoke  to  the  Captain  in  Noticed  an  article  In  the  LOG  how it originated, when, the people  charge.  He  told  me  that  about  to It seems like the crew sure hated  (Nov.  2)  on  an  AB  who  was  dis­ who  participate and so on.  The in­ leave  Singapore.  With  all  the  25%  of  the  ships  coming  to  lovers  on  this  ship  the  town  was  charged  from  the army.  I'd like  to  formation  would  be  applicable  to  Trieste  had  currency  trouble,  but  rocking  and  the  boys  had  one  merchant seamen,  mem of  the  USN  To  the  Editor:  know  the  procedure  necessary.  the  other  75%  were  issued  US  swell  time.  I  was  drafted  in  November  '50,  and fishermen.  Here  I  am  way  down  in  India  though  sailing  at  the  time  on  a  I  should  be  most  grateful  for  amongst  all  the  Hindus,  some  money  and  could  avail  themselves  The  Steel  King  (Isthmian)  sure  N4vy  tanker  hauling  jet  fuel  to  any assistance you  can give  me and  10,000  miles  away  from  New  Or­ of  the  Army­owned  and  operated  is  an  overtime  ship  this  trip,  but  Japan.  My  endorsements  include  I offer  yoii  my  thanks in  advance.  leans where  we signed  on  the good  PX.  Sugar  Bowl,  and  Club  24,  what  the  next  one  will  be  no  one  which  by  arrangement  with  the  F. C. Rhodes  electrician,  oiler,  fireman,  and  wa­ ship  James  Caldwell  (Alcoa).  We  Maritime  Commission  and  the  US  knows.  You  slave all  day  with  this  (Ed.  Note:  Seafarers  can  contact  tertender.  My  total  sea  time  is  30  mate—he  wants  your  blood,  it  arrived  in  Ohka  after  about  44  months,  24  as  a  rated  man.  How­ Mr.  Rhodes  directly, c/o  The  Cos  days  at  sea  with  a  load  of  grain,  Army  has  been  made  available  to  seems.  All  he  wants  you  to  do  is  ever,  I  don't  have  a  "continuous  ford  Times, P. O.  Box 71, Oosford,  and  rumor is  we'll  be here  another  merchant  ship  personnel.  He  added  that  apparently  the  work  every  time  he  looks  at  you.  service"  discharge.  Please  advise.  NSW,  Australia.)  two  weeks.  captain  didn't  have  the  crew's  wel­ He  gives  out  overtime  but  brother  Cpl.  Gerald  Heiner  Brother,  what  a  port  to  be  in!  fare  in  mind  when  he  issued  us  how  you  have  to  do  that  work.  US  56080991  There is  nothing  whalsovever.  No  nothing  but  Lire,  as  it  was  impos­ All  members  on  these  runs  out  Co.  H,  34th  Inf.  dames, no movies,  sible  to  buy  anything  at  the  Army  in  Far  East  had  better  be  careful  APO  50,  c/o  PM  no souvenir shops  facilities  unless  you  had  scrip.  with  their cigarettes in Saigon. The  San  Francisco,  Calif.  To  the  Editor:  —^nothing  but  a  This  can  only  be  obtained  with  customs  boys  come  around  after  a  (Ed.  Note:  Your  letter  has  been  village with about  US  money.  day  or  so  and  they  grab  the  butts  .  This is  the first  time I've  written  turned  over  to  headquarters  and  1,500  people.  He further stated  that it  was  not  and  whack  you  with  rough fines.  to  the  LOG,  but  I  believe  it  is  a  they  will  inform  you  of  the  proper  There  is  another  illegal  to  have  US  money  provid­ In most  ports you  can­ do well  with  good  practice  to  let  our  member­ procedure.)  town  about  16  ing  it  was  brought  to  the  Army  your  cigarettes  and  not  have  to  ship  know  the  importance of  keep­ 4"  3^  3»  miles  froml here  Finance  office  for  exchange  into  make  a  draw.  Hold  on  to  all  your  ing  our  Union  spirit  alive.  (I  am  with  about 10,000  scrip  and/or  Lire.  American  money  because  you  can  on  the SS John  S. Mosby.)  people  that  is  get  a  good  deal  in Singapore.  The  I  remember  years  ago  when  I  C.  E.  Miller  supposed  to  be  a  best  two  ports  to  hit  out  here,  by  joined  the  SlU  the  pay  and  work­ Korolla  t  4.^  4>  little  more  civi­ To  the  Editor:  the way, are Singapore and Penang.  ing  conditions  were  miserable.  At    know about  that yet.  Everything's  running  in  order  the present  time, however, we  have  lized. • I don't  Well,  everyone  says  hello  to  the  We  were  supposed  to  go  to Cal­ with  the  DePauw  Victory  (South  the  best  contract  in  the  whole  in­ membership  and  officials  and  a  Atlantic).  We  had  a  grand  Christ­ dustry,  thanks  to  the  officials  and  cutta  but  our orders  were changed  happy  new  year to  all.  There is  no  mas  dinner  which  the  boys  are  all  general  membership  who  have  and  we  were here  for the  holidays.  To  the  Editor:  other  Union  that  can  do  what  the  writing  home  about.  helped  build  this  strong  organiza­ That's  the  same  as  being  out  at  .1  am  writing  this  letter  to  let  SIU ,has  d p n e  for  its  members.  sea.  you  all know  that  I am  thinking of  We're all glad  about the way  things  Jack  Denley  tried  his  hand  at  tion  of  ours.  This  ship  is  a  pretty  clean  ves­ you,  and  hope  my  old  shipmates  are  turning  out  for  all  of  us.  poetry  in  a  little  verse  about  our  Therefore,  we  are  all  under  an  mess  boy,  George  Smith,  to  wit:  obligation  to  help  and  give  full  sel,  more  than  most  of  these  I've  are  in  the  best  of  health.  Johnnie  Hoogie  He  is  a  good  joe  support  to  our  Union.  It  is  impor­ been  on.  Before  crewing  up,  the  I'd  have  written  before" but  I  Ship's  delegate  And  never  slow,  tant  that  every  individual  do  his  whole  ship  was  painted.  It  still  haven't  had  the  chance  until  now.  4"  4'  4'  needs a  lot  of  chipping though  due  Anyway,  I expect  to  be  going  back  best.  By  doing  so,  we  are  all  gain­ When  he gets your  order  He  is  ready  to  go.  ing  greater  respect  for  ourselves  to  the  fact  it  was  laid  up  in  the­ to  sea  soon,  and  would  appreciate  boneyard.  All  in  all,  we  are  run­ hearing  from  my  old  buddies.  He's  not  tall  and  for our  organization.  But  he's  sure  on  the  ball.  Whenever  some  one  fakes  un­ ning  this  ship­ in  true­ SlU  style  ""  If  possible,  how  about  putting  We  had  steward  George  Dackn  authorized  time  off  or  turns  to  with  all  hands  helping  out.  We  me  on  the  mailing  list  for  the  To  the  Editor:  to  thank  for  the  gassed  up,  he  is  creating  danger  have  the cleanest  laundry  that  I've  LOG?  You  sure  bowled  me  over  when  Louis  Keiiar  # 86953  fine  y u 1 e t i d e  for  all  hands.  Good  discipline  and  seen  in  a  long  time  because  every­ I read the last  LOG. Probably  most  one  works  to  keep  it  clean.  After  Box  69,  spread,  in  addi­ correct  watch standing  are also  im­ of  us  forget  or  lose  track  of  what  all  it  is  our  home  as  long  as  we  London,  Ohio  tion to" chief  cook  portant, as bad  practices in  this re­ the  Union's  been  doing  during the  (Ed. Note:  You're on!)  Mike  Sorensen  gard  should  be  stopped.  Too  ?)flen  are aboard  her.  year's  time  and  I  guess  I  was  one  Blackie's  the Whip  and  baker  Carl  irresponsible  chai'acters  go  ashore,  •  4/  4­  4"  of  those.  Jordon.  We  also  tank  up  and  forget  to  come  back  Among  the  brothers on  this  ves­ We  just know  what  we're getting  had  a  Xmas  tree  to relieve  a  watch. They don't real­ sel,  we  have  Blackie  Bankston  in  our  pockets  most  of  the  time  cared for by chief  ize  that  their  union  brother  has  popping  the  whip  as  bosun  and  and  if  we  miss  the  LOG  for  some  electrician  enough  to  do  standing  his  own  ship's  delegate.  Dusty  Espalla  as  reason  once  or  twice,  we're  really  To  the  Editors:  George  Wass and  watch  without  having  to fill  in  for  deck  delegate,  Whitey  Nelson, "Tex  Dackn  his  helper,  Nick  him  as  well.  McCullock,  plus  brothers  Tucker  It  pays  to  share  your  experi­ out  of  touch and  don't know  what's  Leone,  and  "sparks"­  gave  us  all  ences,  boys,  andl having  been  on  been  happening.  It's  a  good  idea  The  guy  who  pretends  he  don't  and  Gomez  on  deck.  the  news  about  the  new  year.  Our  understand  the  contract  or  worse,  In  the  greasy  department,  we  this  packet,  the  Shinneeock  Bay,  to  run  that  feature  of  the  year  in  little  feline  mascot  even  had  an  don't  give  a  damn  about  it, should  have Eddie  Blackman  squirting the  for  two  trips,  it's  really  been  an  review  (Dec.  28)  because  it  gives  extra  feed  for  the  holiday,  so  wise  up.  There  are  better  times  to  oil  can  and  Handle­Bar  Cassidy,  experience.  Hear  my  tale  of  woe.  us  a  chance  to set  back  and  reflect  things  are  going  really  well.  come.  But  we  must  give  full  sup­ who  it  is  rumored  will  try  to  raise  This  scow  had  been  on  the  coal  on  what  those  12  months  have  Felix  Aponte  port  to  our  Union  by  doing  our  a  mustache  as  long  as  the  ship.  run  out  of  Newport  News  and  had  meant  to  us,  not  just  for  today  or  job  well  and  observing  our  con­ Blackie  Mason  is  with  us  as  bull  really  gone  to  pot.  Little  by  little  tomorrow  but  for  many  years  to  4)  it  4i  come.  tract  very  closely  for  the  benefit  wiper.  we  got  things  done.  We  got  the  and  welfare  of  all  of  us.  Steward  Woody Perkins­does  the  messrooms and  some of  the foc'sles  Things  like  tjie improvements  in  Evaristo  Rosa  honors,  followed  by  Tommy  and heads painted but they wouldn't  that  welfare  fund  of  ours,  for  ex­ 4"  4»  3l>  '  Beatty,  a  darn  good  cook,  and  do  any  more  as  it  involved  over­ ample.  Hell, I never  knew  half  the  To  the Editor:  Jesus Fernandez as  third.  We  also  time.  At  the beginning of  this trip  things  about  that­or  the  leaps  and  I  am  endeavoring  to  assemble  have  one  of  the  best  bakers  in  the  we got  new mattresses and  checked  bounds "with  which  the  benefits  material  on  the origin  and  observ­ Gulf  on  here  as  night  cook  and  the stores.  As a  result, we had  bet­ have  been  improving  in  the  quiet,  ance of  sea  tradUions and  am  writ­ baker,, Ed  Buckley.  Yours  truly is  ter  chow  this  trip  than, has  been  efficient  way  the SIU  operates.  All  ing  to  ask  if  you  could  help  me  in  To  the  Editor:  holding down  his  end as  BR.  put  out since  Mar­Trade took  over.  that in a  year?  my research.  Just  a  line  to  let  my  shipmates'  Quite  a  few  new  men  aboard,  Why,  I  bet  some  unions  are still  The  chief  mate  is  really  a  whip­ Thus,  I  would  like  to  bring  my  on  the  Southstaf  (South  Atlantic)  quest  to  the  notice  of  your  read­ know  that  my "leg  is  pretty  well  dong  a  bang­up  job  to  make  this  per  from  the  old  country.  He  had  trying  to  get  one  of  those' funds  the  watch  on  deck  stowing  lines  for the  puny  benefits  we  had  when  ers.  I  am  an  ex­member  of  the  mended  and  that  I'm due back soon  a  pleasant  voyage.  Spider Korolia  and  the  stowaways  doing  overtime  the  program  started.  Sure,  I don't  British  Merchant  Service  and  was  in  Jacksonville  aboard  the  Annis­ 4'  4"  4'  work.  The  engineers  were  using  expect  I'll  have  to  woryr  about  a  in  the  air­sea  rescue  branch  of  the  ton  Victory.  the  stowaways  for  overtime  work  death  benefit  for  a  while  yet.  But  Royal  Australian  Air  Force  during  A.  R.  Gordon  the  last  war.  on  Sundays  and  had  the  wiper  it's good  to know  the wife  and  kids  Note:  Gordon,  messman,  in­ can count on  a $2,500  lift when  I'm  paint  during  sanitary  work."  As  a  matter  of  fact,  I  was  in  (Ed.  jured  his leg  in  London.)  gone.  It  used  to  be  a  thousand,  I  charge  of  the  rescue  launch  which  To  the Editor:  We've  stopped  that  alright,  but  know.  4"  4'  4"  picked  up  40  members  of  the crew  We  have  just  returned  from  a  I have a  feeling they are  only wait­ of  the  US ship  Coast  Farmer,  tor­ trip  to  Trieste  on  the  James  Mc­ ing for'a chance  to start  something  Well,  brother  members,  I  know  pedoed  off  Jervis  Bay,  New  South  Henry  (Bloomfield)  and  while  else.  Most  of  this  crew  are  new  when  this  Union  makes  strides  it  Wales,  in  July,  1942.  We  picked  there  picked  up  some  information  men  and first  trippers  who  don't  makes  them  where  they  count."  Keep  letting  us  know  what's  going  up  the  men  about  35  miles  off  the  To  the  Editor:  that  may  prove  helpful to  some  of  savvy the  score.  on  because It's so  easy to  lose sight  coast,  38 of  them  In  a  lifeboat  and  So far  we are  having a  very good  our  brothers.  So,  on  a  ship  like  this,­every­ two  on  a  raft.  Before  I  went  to  trip.  There  has  not  been  much  As  ship's  delegate  I approached  thing  depends  on  the  few  regular  of  things  out  here.  Gil Schap  sea  I  was  a  journalist  and  re­ rough  weather  except  for  a  few  the  captain  ^bout  a  draw  a  couple  members  setting  a  good  example;  turned  to  journalism  when  I  came  occasional  squalls and  showers. Wc  of  days  before  arrival.  He  said  he  Well,  we  had  a  bosun  who "really  ashore.  I still  have  a  deep love  of  are  trying  to  get  the  Robert  Low­ had  no  US  money  and  that  he  set  an  example.  He  had  a  man  the  sea.  ery  (Bloomfield)  in  good shape  and  would  have  to  get  lotcal  currency  painting  while  the  gang  was  top­ Impressed  by  Sea  by  the  time  we  get  to  Bombay  we  from  the  agent.  I  informed  him  ping  gear  and,  as  far  as  he's  con­ In  the  past  coUple  of  years  I  hope  to  have  a  good  bit  done.  The  this  was  a  contract  violation  and  cerned,  coffeetime  never'  wasj.  In  have  been  impressed  at  the  little  captain  and  all  the  officers  are  a  he  said  "That's  too  bad, take  it  up  fact,  while  leaving  Bermuda,  he  To  the  Editor:  that  is  known  about  the  traditions  swell  bunch  to  work  for,  and  we  with  your  union  when  you  get  rushed  out  to  take  in  the  lines  as  I  would  like  to  thank  the  Sea­ and  customs of  the  merchant  serv­ hope  that  the  trip  will  continue  back."  He  seemed  to  think  he  soon  as  called  without  taking  any  farers Union  and  all the gentlemen  ices  and  I  thought  I  would  en­ this  way.  could  make  up  for  his  deficiency  coffee  time  at  all.  And  the  new  "who  made  it  possible  for  the  chil­ dren  and  I  to  receive  a  Christmas  deavor  to  collect  this  information.  We've  been  having  a  little  dis­ in  stature  by  throwing  his  weight  guys  trailed  right  after  him.  There  are  also  countless  port  tra­ cussion  on  the  food  aboard,  and  around.  Anyway,  we  have  tried  our  best  basket  this  year.  ditions—^I  would  draw  your  atten­ our chief  cook  has  promised  to  do  A  couple  of  days  after  arrival  to  make  this  an  SIU  ship.  I  hear  .  We greatly  appreciate your  kind­ tion to  English  port customs  in this  better. Stewards  delegate  Hugh  D.  he  informed  me  it  was  US  Army  the  whole  deck  gang  and  "black,  ness. "Tm  sure  you  have  made  a  regard­^and  it  is  most  likely  that  Terrill  noted  that  the  third  cook  regulations  that  no  US  money  be  gang"  are  getting off for Christmas,  great  many  people  happy  this  past  US  seamen  and  US  ports  observe  and  chief  steward were  willing and  issued  in  Trieste.  But,  since  US  so  it's  going  to  be  up  to  the  new  Christmas.  I'm  sure  sorry .this  traditions  of  which  little  is  known  ready to  give  him  a lift  on  prepar­ naval  vessels  and  other  merchant  gang  to  keep  pushing.  thank­you  letter  was  delayed.  My  in other  parts of  the  world.  Good  luck  and  greetings  to  all.  aunt  passed  away  on  December  26.  ing  some  menus  and  meals.  No  ships  were  being  issued  US money  The information  I seek is the  na­ kicks , here  otherwise.  in  port  I  decided  to  investigate.  I  Allan  S.  Thorne  I'm  sure  you  understand.  ture  of  the  traditional  observance.  Terrell  McRamy  went  to  the  US  Army  Finance  HQ  '  Mrs.'Theresa­James  Ship's  delegate  :  India Port Same  As Reing at Sea  4.  $  a­ Doing Work Weil  Very important  De Pauw Victory  A Happy Family  How About Some  Mail  for Louis?  Many SIU Gains,  '51 Review Shows  Shinneeock Ray  Trip IV o Joy ride  W­r  WL'  Reader Asks Data  On Sea Customs  Soutkstar Man  On Voyage Home  |l>"  I ^­• •   Must Change $s  When in Trieste  Life on  Lowery  Running Smooth  Family Hails SIU  For Xmas Rasket  fe:'  S­.­'.  liK­'  �Vriday, laniiaiy 11. WSH  * On the Job  THE  LABOR  ROUND­UP  There used  to be a  time when the  adjective "little" was automatically  attached  to  cargo  carriers.  That  still  holds  true  to  a  great  degree,  but  new  developments  in  shipbuilding  promise  to  change  all  that.  Freighters,  and  to  a  lesser  extent,  tankers  and  ore  carriers* were  limited  in  size  for  various  reasons,  among  the  most  important  being  the  problem  of  propulsion.  The  big  ships  were  all  luxury  passenger  liners,'which  could  afford  to  devote  as  much  space  as  was  needed  to get  the necessary  power  and. speed.  Modern  marine  engines,  giving  more power  in  proportionately  iess space, are  helping to  make  possible  Formula  Making—In  World  War  expansion  in the size of  cargo ships.  II it was  the "Little Steel" formula  that  for  many  years  determined  t  4  the  size  of  wage  increases  Ameri­ While  we  don't  have  any  cargo  ships  under  construction  which  can  match  the Queen  Mary, the  trend  today is  toward  much  larger vessels,  can  workers could  obtain.  Now  the  or faster ships, sometimes both.  In both cases  the shipowners' objective  Wage  Stabilization  Board  is  hold­ is plain—to carry  more  ing  hearings  on  a  "Big  Steel" for­ cargo at  less cost. Even  mula  which  will  have  the same  ef­ if  no  greater  speed  is  fect.  The  hearings  are  on  wage  built  into  these  vessels  and  other  contract  demands  pre­ the  increase  in  cargo  sented  by  the  United  Steel  Work­ carrying  capacity  ers  (CIO)  to  United  States  Steel  means  a  considerable  and  other  major  companies.  Hear­ saving  for  the  opera*  ings  opened  January  7  after  the  tor.  union  called  off  its  proposed  New  The  shipowner  will  Year's strike  of  700,000 workers  on  save  in  another  way  a plea  from President  Truman. The  too.  The  size  of  the  WSB's  recommendations  will  not  crew  does  not  increase  be  binding but strong  pressure will  in  proportion  to  the  be on  both sides to  accept them.  greater  size  of  the  ship.  Bigger  ships,  4  4  4  and  faster  ships  could  Breadline  Looms — Detroit  un­ pose  an  employment  ions, including the­United  Automo­ problem  for  seamen.  bile  Workers,  are  worried  over  a  At  the  same  time,  the  big  rise  in  unemployment  in  the  smaller  Libertys  and  area.  Reductions  in  automobile  other  ships  in  our  output  due  to  lack of  steel,  copper  merchant  fleet  are  and  other  vital  materials  has  rapidly  becoming  ob*  caused  large­scale  layoffs. The  city  solete  and  if  US  ship­ of  Detroit  had 120,000  out ­of  work  ping  is  to  (survive  at  in  December,  and  these  totals  are  all  in  tough  interna­ expected  to  rise to  190,000  by  next  tional  competition  it  summer.  Union  officials  and  com­ has  to  face  up  to  the  pany  representatives have been try­ modernization  of  its  ing  to  get  the  government  to  in­ vessels.  Then  again,  crease  allocations  of  needed  mate­ new  ships  will  provide  rials so  that  production  can  be  ex­ far  better  sleeping,  AcMng  feet  of  helmsmen,  caused  by  panded.  A  great  many  of  the  un­ eating  and  recreational  employed  have  already  exhausted  standing  on  steel  decks,  can  be  re­ facilities for  the crew's  their unemployment insurance ben­ lieved  by  use  of  this  neoprene  mat.  comfort,  as  well  as  in­ efits.  corporating  new  de­ 4  4  4  velopments  which  will  help  make  maintenance  and  navigation  easier.  It  is  well  known  that  the  Mariner  class freighters  now  on  the  ways  Strike Slowdown—The  year 1951  are  larger  and  faster  than  the  wartime  Libertys  and  Victorys  which  was  a  quiet  one  as  far  as  strikes  make  up  so  large  a  part  of  our fleet.  They  are  supposed  to  develop  were  concerned.  The first  ten  up  to  25  knots  and  weigh  12  to  14,000  tons  deadweight.  But  these  months  of  the year saw  almost  400  general  cargo  ships  are  dwarfed  by  tankers,  under  construction  or  fewer  strikes  than  in  the  previous  planned,  which  will  go  as  high  as  35,000  to  40,000  tons.  They  shrink  year,  with  considerably  less  time  further  in  comparison  to  proposed  ocean­going  ore  boats,  which  may  lost.  Among  the  bigger  strikes  of  some  day  be  built  as  large  as  50­,000  tons,  putting  them  in  a  class  the  year  was  the  walkout  in  the  with  the  very largest  of  passenger  liners.  copper  industry  and  the  wildcat  walkout  of  longshoremen.  The  4  4  4  Giant  tankers  are  under  construction  in  several  countries.  Japan  basic  indust^s;  coal,  automobile  has some  38,000  tonners in  the process.  British shipyards  are  working  manufacture,^steel  and  transporta­ on  several  behemoths  of  28,000  tons  and  two  such  monsters  are  under  tion,  had  industrial  peace.  construction  in  this  country  at  the  Sun  Shipbuilding  yards.  The  4  4  4  American  vessels  are  640  feet  long  and  have  a  cargo  capacity  of  250,­ 600  barrels  of  oil.  Their  speed  will  be'around  16  knots  which  is  Get  Going  Boys—^AFL  Secre­ more  or  less  standard  for  tankers.  These  ships,  despite  their  huge  tary­Treasurer  George  Meany,  size,  will  get  by  vith  a  crew  of  31 to  34  men  (unlicensed  personnel).  back  from  a  European  trip,  says  Among the more interesting accommodations for the crew are individual  that  Europe's'unions are  not  show­ sleeping rooms, recreation  rooms, ceramic  tile  baths and  air  condition­ ing  enough  "get­up­and­go"  in  ing  systems.  fighting  Communist  influence  in  As far as  ocean  going  ore  boats are  concerned,  all developments  are  trade  unions.  Meany  also said  that  still  on  the  planning  boards,  but  the  newer  Great  Lakes  ore  carriers  the  AFL  would fight  the  inclusion  show the  distinct trend  to greater  size, speed, tonnage, and  cargo carry­ of  Yugoslav  upion  representatives  ing capacity  with  each  passing  year.  in  the  International  Confedera­ tion  of  Free  Trade  Unions  on  the  4  4  •  ­ One  of  the  most  ingenious  shipboard  gadgets  we've  come  across  is  grounds  that  the  Yugoslav  unions  an  Australian  development  to  reduce  smoke  from  ship's funnels.  The  are  dominated  by  the  government.  gadget  consists  of  an  electric  eye  beam  rig in  the sides  of  the funnel.  TL.!  AFL  has  indicated  that  it  When  the smoke  reaches  a  certain  density, the  beam  Is  broken, throw­ might  withdraw financial  support  ing  a  switch.  The  switch  starts  fans  moving,  supplying  extra  oxygen  from  the  ICFTU  if  it  does  admit  to the furnace and helping to burn  up the gases  which cause the smoke.  the  Yugoslav  unions  to  member­ It's a  very  clever  method  of  keeping  down  that  shipboard  soot.  <^6hip.  Burly  P«g«  SEAFARERS  IPG  The 52,000­ton  supefliner United States, the largest  and fastest vessel  built  in  this  country,  is  expected  to  be  put  through  trials in  May and  make  her maiden  run  July 3  to Le  Havre.  Capable  of  speed  in  excess  of  30 knots, according  to the ship's operators, she  will also  he the safest  vessel  on  the seas.  Special  defense  features  will  enable swift  conver­ sion  of  tha  liner  into  a  transport  for 14,000  troops . . . Ships  running  too close  to  the Massachusetts  shore  may  go  mountain  climbing  if  they  don't stay  on  course.  Geologists have  discovered  an underwater  moun­ tain there  more than a  mile high and  extending for more than five  miles  off  the  Bay State.  4  4  4  A  makeshift  rudder  apparatus  rigged  up  for  a  Norwegian  freighter  while it  was out of  control for  three days in  a North  Atlantic hurric. ne  utilized an 18­foot, 1,400­pound steel hatch  beam as an  emergency tiller.  Lacking  proper  tools  and^  working  on  ice­coated  decks,  crewmen  fas­ tened  the  beam  to  the  rudder  post  as a  temporary  repair  and  steered  the  vessel  by  cables  running  to  deck  winches.  Deckmen  took  in  or  let out cable  on  orders by  megaphone from  the  bridge for 10  days.  A  salvage  settlement  which  observers feel  should  not  be  regarded  as  a  precedent  encouraging  naval  vessels  to  seek  similar financial  gain  was  made  by  the  Isbrandtsen  Co.,  operators  of  the  SS  Flying  Arrow,  which  was  attacked  in  1950  by  a  Chinese  Nationalist  gunboat.  The  crew of  a British  destroyer claimed that its aid to the American freighter  saved  the ship  and  cargo.  Settlement  was $10,000  . . . Ship arrivals in  Boston  during  1951  dropped  sharply  from  the  1950 figure,  a  decrease  attributed  to  "labor  difficulties"  last  fall  by  that  city's  Chamber  of  Commerce.  Last year's  total of  2,217 vessels of  1,000 gross tons or more  was  almost  500  below  1950.  A  26­foot steel  boat for  use as  a  patrol or  utility craft  has been  dem­ onstrated  to  be  "unsinkable."  Despite  three  feet  of  water  inside  the  hull, the  boat still floated  on an  even keel.  The secret to its "non­sink­ able"  powers  iies  in  three  buiit­in  air  vaults  below  deck  that  can  be  made  watertight  by  closing  a  bulkhead  door.  Even  underwater  engine  operation  is  possible  since  the  power  plants  are  encased  in  a  steel,  watertight compartment . . . November  tonnage  at  the  port  of  Houston  pushed  an 11­month  total above  the previous  year's record  high.  4  4  4  Norfolk  tugboatmen  ended  a  four­day. strike  which  snarled  harbor  operations  last  week.  Members  of  the  Marine  Division,  AFL  Long­ shoremen's Union,  the  men  accepted  a  general  pay  increase  amounting  to  about  25  cents  hourly  plus  a  40­hour  week  with  half­time  extra  on  Saturdays and Sundays . . . Dock workers  at Georgtown, British  Guiana,  walked  off  the  job  when  a  pay  adjustment  they  received  fell far  short  of  demands.  The six  percent  wage  increase  was  "insufficient" in  light  of  living costs,  the workers  asserted.  4  4  4  Regular  service  to  Europe  and  the  Mediterranean  with  Detroit  as  home  port  will  be  inaugurated  next  April,  the first  transatlantic  sail­ ing from a  Great Lakes port  by US flag  vessels.  Cargoes will  be mainly  auto  parts  and  machine  tools  from  the  surrounding  industrial  area.  Nine  freighters  will  make  the  more  than  30  sailings  scheduled  during  the season.  4  4  .  '  4  A  total  of  80  new  ships  hit  New  York  on  their first  voyages  during  1951.  Japan  with  15 and  Great  Britain  with 11  led  the  parade  of  new  vessels from  foreign  nations.  US newcomers  entering the  port for  the  first  time were  an even  dozen, including  two Seatfains,  the Georgia  and  Louisiana  . . .  Longshoremen  in  ILA  Local  791  refused  to  unload  a  consignment  of  Polish  hams aboard  a  US Lines'  freighter, a  gesture  of  retaliation  for  action  of  Hungary  toward  four  American flyers  forced  down  in that country and  "ransomed" by the  US for $120,000.  4  4  4  Some  $19,000,000  in  claims  arising  from  a fire  hazard  aboard  the  cruise  ship  Noronic  in  Toronto,  Canada,  during  1949  have  been  met  with an  offer  of  $2,150,000  from  the company  as full  settlement, in  or­ der  to  void  "probable" years  of  court  action  to  reach  an  accord  on  all  claims.  The fire  aboard  the  vessel,  manned  by  the  SIU  Canadian  district, brought  death to  119  persons . . . New ship  orders during 1951  set a  new high in  Great Britain.  The more  than 1,000 orders represent  between  three  and  four  years'  work,  worth  $1,540,000,000,  for  British  shipyards.  4  4  4  American exports of  wheat are  running at the highest  rate since 1948,  the  record  year for  grain shipments  to Europe.  Movement  over a five­ month period  more than  doubled the  total during  the comparable  period  the  previous  year.  Nearly  half  of  it went  to Europe  and  about  30  per­ cent  to  Asia,  mainly  to India  and  Japan . . . Shipments of  coal, the  ma­ jor  ECA  cargo  moving  abroad,  should  run  about  40,000,000  tons  for  last  year,  although  spokesmen  hope  that  increased  coal  production  in  countries now  receiving it  will cut  that figure  in  half  by  mid­1952.  Folloir  Burly  Every  issue  in  The  Seaiarers  Ley  XHATE&A5ESAU.­( l.HATC^  1  AN' APPLE PIE^­  WOM6A/­1  K  �!•   1'^ ­•   K­ I  I  ''1^1  •  'P«*e Twenty­tw*  Security  Screenout  SEAFARERS  i&h '  IMiar. immuf  U.'fl«iS  ''  .WELFARE  BENEFITS...  J.  L.  Bryant  95.00  REPORT  NO.  19  Wilson  O.  Cars  95.00  By  Robert  Matthews,  Asst.  Secretary­Treasurer  James  Cardell  95.00  (Continued from­page  2)  clear  him^  the  Coast  Guard  Com­ Oliver  Celestine.­.  55.00  Period  Covered  By  This  Report­>Dec. 16­Dec.  29  J. H.  ChapeUe..,,  95.00  appeal,  he  goes  to  the  chairman  in  mandant  is  not  bound  to  follow  Cash  on  hand.  1220,191.59  Lawrence  Cook......  95.00  Rogelio  Cruz  95.00  his  district  and notifies him accord­ that  vote,  although there have been  US  Government  Bonds  :  754,023.44  Martin  DeSalvo  ...»  55.00  150,000.00  N.  Fayaloro  ingly.  The  chairman,  who  has  no  many  cases  in  which  such  recom­ Estimated  Accounts  Receivable  40.00  Hospital  Benefits  Paid  in  Period  9,980.00  Arthur  Fivek  connection  with  ^the  Washington  mendations have  led  to reversal  ..............a  85.00  F.  H.  Garretson  ;, i,  55.00  Total  Hospital  Benefits  paid  since  July  t, 1950  102,616.00  procedure,  then  secures  the  secret  the original  decision to deny  a man  Gerdes  95.00  9,000.00  Henry  file  from  Washington  and all  other  his  validated  papers.  The  Coast  Death  Benefits  Paid  in  Period  E.  E,  Gross  a  55.00  Death  Benefits  Paid  since July  1, 1950  '  157,666.66  Donald  J.  Ikerd  ..........a  53.00  information he  can get  on the  man  Guard  commandant  will  tend  Daniel  D.  Kelly  13.00  USPHS  HOSPITAL  He  examines  the  file  thoroughly  give  considerabie  weight  to  an  ap  Daniel  H.  Hunt  .  40.00  Leo  H.  Lang  59.00  NORFOLK,  VA.  James  B.  Lewis.,,.  25.00  John  J.  MaUoy  100.00  and  then  writes  the  man  notifying  peal  board  recommendation  be  WUliam  Armstrong  55.00  Frank  Martin  40.00  $25.00  William  McKeon.....  him  of  the  reason  he  has  been  cause  the  board  has  seen  the  man  K.  M.  Bymaster  40.00«  John  Mayrbat  59.00  '  25.00  Leo  Strange  George  Votu­lourais.  1  55.00  Sam  McDonald......  95.00  Bernie  Coin  55.00  denied  clearance.  He  also  notifies  and  has  had  an  opportunity  to  Eaward  •  55.00  Thomas  McLees  40.00  Costin  15.00  Steven  Williams....  the seaman  that he  has  the right  to  judge  him  at  first  hand.  David  McMullen  55.00  Alphonso  DeSouza...  30.00  $335.00  M.  V.  Mobley  15.00  Roscoe  J.  Hampton....:  15.00  Second  Appeal  be represented  by  a  lawyer, to  pre­ L.  F.  Padgett  15.00  Robert  L.  Harrell  45.00  sent  witnesses,  affidavits,  letters  Should  the  appeal  board  recom  Percy  Ray  Hunt  W.A.Perry  55.00  65.00  NEW  ENGLAND' HOSPITAL  Francis  J.  Petipas  40.00  Frank  H.  Post  53.00  BOSTON. MASS.  and  any  other  material  he  thinks  mend  denial  of  a  seaman's  appeal  S.  Raana  53.00  £.  Rountree  40.00  30.00  K.  would  help  Hirfi  secure  clearance,  he  can  make  a  second  appeal  to  John  Stout  Claude  A.  Ray  55.00  25.00  Ernest  Cornell  Brentley  Young  40.00  Foster  B.  Shedd  55.00  another  three­man  board  in  Wash­ *"  This notification  is sent  well in  ad­ SEASIDE  MEMORIAL  HOSPITAL  N.  Straton  55.00  L.  G,  Wade  25.00  vance  of  the  hearing  date  to  give  ington.  This  board  also  consists  of  George  LONG  BEACH. CALIF.  Warren  60.00  F.  M.  Strickland  55.00  one  labor  member,  one  industry  J.  P.  Synott  55.00  Robert  Layko  65.00  the  seaman  time  to  prepare  his  C.  M.  TannehUl  53.00  $495.00  member and  a  Coast Guard  officer  appeal.  Horace  H.  Tostet  55.00  VA  HOSPITAL  who  serves  as  chairman.  Ther  USPHS  HOSPITAL  Lomie  R.  Tickle  55.00  LONG  BEACH.  CALIF.  Challenges  Permitted  PHILADELPHIA.  PA.  Torres  40.00  EMward  Pritchard  have  been  occasions  in  which  such  John  Brady  55.00  E.  25.00  Arnold  J.  Valenta  40 00  In  addition,  the  seaman  is  noti­ appeals .  over  the  adverse  recom­ Jay  Flaherty  60.00  Louis  J.  Willis  55.00  .  USPHS  HOSPITAL  fied  of  the  names  of  the  panel  mendation  of  the  local  board  have  John  Tingle  .­  45.00  SAN  FRANCISCO.  CALIF.  $2,080.00  members  who  have  been  chosen  to  been  successful.  40.00  $130.00  JPercy  J.  BaUon..  hear his case. The seaman  can chal­ Garth  A.  Broad  55.00  USPHS  HOSPITAL  In  the  New  York  area,  there  are  USPHS  HOSPITAL  Gee  Cheng  45.00  lenge  the  choice  of  any  one  labor  currently  three  appeals  chairmen,  STATEN  ISLAND.  N.  Y.  BOSTON.  MASS.  Joseph  T.  McNulty  55.00  JosSph  Bennett  55.00  representative,  or  industry  repre­ Julius Rosen, Francis  Coughlin and  John  Boneck  25.00  George  Nagel  55.00  83.00.  70.00  WiUiam  Burck  40.00  Burley  Nankivll  sentative,  without  cause,  in  which  Walter  Lawlor.  From  January  of  Edward  A. Cooley  Maurice  Bumstine  13.00..  Charles  Robertson  45.00  Caffrey......ii85.0<F'j>i.  case another  panel  member will  be  1951 until  June, the  chairmen were  Louis  Ross....;.....  15.00  Thomas  A.  R.  Carrasqaillo  '  40.00  Peter  Smith  150.00  appointed.  Subsequently,  the  hearing  cases  without  the  use  of  Walter  Chalk;  83.00  :  Frank  Stone  40.00  seaman  can  challenge,  with  cause,  panel members, as  the panel  mem­ Sture  Chrlstianson.....i...  55.00  .^':  Ted  Thompson  25.00  13.00  Herman  Urlarte  ;...,  5.00  Christopher  Cooney  as  many  panel  members  as  he  bers  themselves  were  in  the  proc­ 40.00  SUvester  Walker  25.00  Joseph  CueUers  wants.  If  he  can  show  sufficient  ess  of  being  cleared.  Since  June,  Yanas  Dailal.t  53.00  Glenn  W.  Williams  15.00  William  DeArmon  40.00  cause  that  they  might  be  preju­ however,  the  panels  have  been  DeMarco  30.00  $640.00  Carl  diced  against  him  personally,  they  functioning  in  the  port  of  New  John  P.  Doyle  95.00  John  Eliasson  15.00  will  be  replaced  by  others  who are  York,  although other  ports are  still  USPHS.  HOSPITAL  Samuel  Erlltz  13.00  SEATTLE.  WASH.  acceptable  to him.  Joseph  P.  FarreU  40.00  (Cpntinued  from  page  3)  in  the  process  of  organization.  Francis  t.  Gibbons  53.00  Francisco  Farina  70.00  At  the appeals  hearing itself,  the  checked  all  ballots,  used  and  un­ A.  D.  Sistrunk  25.00  Angelo  P.  Ferrie  30.00  Time  Element  Donald  Gilbo  40.00  burden  of  proof  is  on  the  seaman  In  practice,  the  appeals  boards  used,  and noted  the figures  accord­ 53.00  $80.00  Edwin  F. Grows  that  he  has  not  been  guilty  of  the  tend  to  make  considerable  allow­ ingly  in the  tally report.  The  com­ Roscoe  Hobdy  25.00  USPHS  HOSPITAL  Joe  Humphreys  55.00  acts  of  which  he  was  charged.  ance  for  the  time  element.  A  man  mittee  further  stated  that  "this  SAVANNAH.  GA.  Velton  E.  Jordan  40.00  The  spokesman  stressed  that  the  might  have  been  a  member  of  tHe  Committee  upon  checking  various  Sylvester  Kettunen  55.00  Von  L.  Beverly  40.00  appeals board  hearing is not  a trial  Communist Party  during the  World  ports'  tally  sheets,  found  that  all  Carl  70.00  S.  Coppedge  15.00  Olie  A. Kisiah.  George  Kitchen  93.00  E.  L.  Hodgea  95.OO  in  which  witnesses  appear  for  the  War  II "honeymoon  period" or had  reports  submitted  by  all  outports'  13.00  D.  Lowery.  40.00  WlUiam  Klopmeyer  government.  The  man  has  already  been  a  member  of  one  of  a  group  committees  were  correct  and  in  Carl  Frank  Kubek  45.00  James  T.  Moore  70.OO  55.00  30.00  T.  J.  Kustas  been  adjudged  guilty  of  being  a  of  front organizations  several  years  nearly  every  case  checked  exactly  James  H.  Nelson  :...  70.00  H.  C.  Neidlinger  40.00  Robert  F.  Larsen  security  risk  in  Washington,  in  ac­ ago,  but  has  since  dropped  out.  In  with  the  New  York  Headquarters  John  Travaglini  55.00  40.00  Haroik  Lunt  A.  McGulgan  5.5.00  cord with  information on  file there.  such  a  case,  the  board  could  make  Committee's  final  tallies.. In  a few  Perfocto  Mangual  1  40.00  • 330.00  It  is now  up to  the seaman  to clear  favorable recommendation,  being  isolated  instances  where  the  find­ E.  Mattson..;  40.00  Vic  Milkzzo  70.00  himself  of  the  judgment  that  has  that  the  man  is  no  longer  asso­ ings of  the  various committees  dif­ USPHS  HOSPITAL  John  J.  Munno  40.00  GALVESTON.  TEX.  been  made  against  him,  just  as  a  ciated  with these  organizations and  fer, tlie  differences were  slight and  Emil  A­ Oppici  40.00  Fred  Aderhold  55.00  Norman  R.  Petteraon  40.00  man  appealing  a  court  conviction  obviously has no sympathy for  their  made  no  change  whatsoever  in  the  Charles  Berkelew  40.00  James  A.  Ray  40.00  to  a  higher  court  has  the  burden  present  day  objectives.  What  the  final  results of  the  election for  any  Claude  Davis  59.00  Vincente. Remolar  40.00  J.  H.  Hammer  ;.....  15.00  .Tuan  Rueda  55.00  of  clearing  himself  of  the  lower  board, and  the Coast  Guard, is  con­ office."  Floyd  1.  Kelly  40.00  David  Sumulong  40.00  '  court's  judgment.  Earl  Pradat  40.00  Stanley  SwienckoskI  95.00  cerned with  in  the main  is that  the  Tallying  committee  members  Charles  Scherhens  55.00  George  Thumer  30.00  Following the  hearing, the  board  seaman  should not  be currently,  or  were:  A.  G.  "Red"  Campbell,  S.  B.  Tribble  40.00  Samuel  L.  Vandal  53,00  Wilson  60.00  Henry  members  will  vote  on  whether  to  recently,  active  in  such  organiza­ Charles  W.  Palmer,  Raffaelo Garo­ Joe  .99.00  Charles  Savant  40.00  WUliam Watson  WUUs  40.00  recommend  that  the  man  be  tions.  This  would  place him  under  folo,  Ake  E.  Anderson,  Alonzo  M.  $440.00  granted  his  clearance­or  not.  In  suspicion  as  being  a  member  at  a  Milefski and  Patrick J. McCann.  $2,169.00  the  overwhelming  majority  of  time when the­organization's  policy  USPHS  HOSPITAL  USPHS HOSPITAL  MOBILE.  ALA.  cases,  the  votes  have  been  unani­ was  very  strongly  inimical  to  the  MANHATTAN  BEACH,  N.  Y.  Btyant  6./BoutweU.  70.OO  mous.  Should  the .board  vote  to  government  of  the  United  States.  25.00  J.  L.  Buckeley  70.00  Robert  Atmore  Fliiisli  Tally  Of  A&G  Vote  fe  J ^  1  •  Jnion Opens  ,  Seaman School  OME SVCIPPERS HAVE DEKIEP  '1HEIR MEN  SHORE LEAVE  IN  FOREI&M PORTS, CLAIMING  THE ORDER C2AME  FROM THE  LOCAL  GOVERNMENT, IF  YOUR  CREW  IS DENIED  SHORE LEAVE FOR THIS  R^^ON, DEMAND TO SEE  A  WRITTEN ORDER PROM  THE GOVERNMENT TO  TMAT EFFECT.  IFNONI  IS PRODUCED,  You  ARE ENTITLED TO  OVERTIME FOR THAT  PERIOD.  \f  t­v  Tim  Burke  Roscoe  B.  Dearman  Aden  C.  EzeU  Joseph  Holsenbeck  J.  H.  Jones  T.  A.  Lewis  D.  W.  Manley...'.  Lawrence  L.  Myatt  Donald  E.  Pool  Tage  Roslund  Joseph  Saxon  (Continued  from  page  3)  good  times  and bad,  as  the  higher  the  rating  a  man  has  the  more  will  he  be  in  demand.  USPHS  HOSPITAL  The  institution  of  the  training  BALTIMORE.  MD.  schools  is  one  part  of  the  SIU's  A.  All.  Wa  arner  A.  Allred  long­range  objective  of  bringing  Ankerson  strength  and  stability  to  the  mari­ Thomas  John  Barron  time  industry.  By  supplying  the  Nelson  W.  Blades..  Callan  skilled  seamen  to  meet  the  need,  Henry  BUly  Coleman  and  manning  the  ships  with  effi­ Pedro  DeFranca  W.  Dodds  cient,  capable  and  experienced  Edgar  Donald. Duvall  men,  the  Union  feels  it  will  im­ T.  Halenda  ;  L. JloKman  measurably  add  to  the  quality  and  John  James  L.  Jones  competitive  resourcefulness  of  US  Frank  P.  Kelley.,,,  George  Keplch  shipping.  A.  Lopez  Quiz  Angwerz  (1)  Spirit  of  St.  Louis.  (2)  He'd  better  in  New ^Jersey!  "A  husband  acquainted  with  his  wife's  weaknesses  is  ­required  to  shield  her from  temptations  which  she  may  underestimate," said that's  state's  Court  of  Chancery.  (3)  Tom had  seven; Jack, five.  (4)  Primo  Camera.  (5)  India.  A  rupee  is  16  annas.  (6)  His  son.  (7)  Hawaiian  Islands.  (8)  12  days.  (9)  Continuous  rain  or  snow.  (10)  Liberia.  It's  actuiilly  in  the  Atlantic  Ocean  off  the  coast  of  Africa.  55.00  55.00  55.00  25.00  65.00  13.00  40.00  30.00  23.00  55.00  55.00  9605.00  Rupert  A.  Blake.­.  Claude  F.  Blanks  Edmund  C.  Blosser  Matthew  Bruno  Jack  M.  Dalton  John  J.  DriscoU  John  T.  Edwards.................  Thomas  P.  EzzeU  J.  Espinoza  E.  Ferrer  Robert  E.  Gilbert  Fred  Grimes  :  John  W.  Keenan  Frederick  Landry...'.­  James  Lawlor  David  Mcllreath.....  Arthur  Lomas  Constantino  Makris  George  Moore  R.  A.  RatcliSE  G.  E.  Schumaker  • '  Timothy  SuUivan.....  Albert  Thompson  23.00  25.00  25.00  25.00  25.00  23.00  25.00  23.00  23.00  25.00  25.00  25.00  25.00  25.00  23.00  2.5.00  25.00  23.00  25.00  25.00  25.00  25.00  25.00  15.00  25.00  35.00  70.00  55.00  15.00  15.00  53.00  $600.00  40.00  55.00  USPHS  HOSPITAL  70.00  NORFOLK,  VA.  35.00  Samuel  Merkerson  10.00  40.00  25.00  USPHS  HOSPITAL  ,  55.00  FORT  WORTH.  TEX.  40.00  60.00­ Horace  McCordy  40.00  J.  H.  Ashurst  Earl  McKendree  55.00  USPHS  HOSPITAL  Raymond  Miller  70.00  .  BALTIMORE,  MD.  Paige  Mitcholl.  25.00  Jack  D.  Morrison..  85.00  Joe  Goude.....  45.00  John  D.  Norris.  ..v....  40.00  VA  HOSPITAL  Charles  N.  Payne......  W....,  25.00  /  .  BRONX,  N,  Y.  Ben  Price  40.00  Graham  Pulssegur.  25.00  Vernon  Derry.  115.(M  Ruperto  Rivera  .  55.00  Claude  Scott....  55.00  USPHS  HOSPITAL  Corrle  Shartzer  40.00  CHICAGO. ILL.  ' i  Ashby  Southera  55.00  Jack  Thprnburg...;...,  J45.00  John  Stanley  40.00  Paul  Strickland..  55.00  USPHS  HOSPITAL  Robert  Thomaa. .1,".  .vi?.,....  55.00  CLEVELAND.  OHIO  A.  G.  Trezos  iv.'.,.... ..v.....  55.00  WiJUam  CaroU  15.00  WUllam  Wilcher....  13.00  Albert  Willis  55.00  USPHS  HOSPITAL  Chester  B.  Wilson  ,  40.OO  PORT  STANTON,  N.  BL  Norman  Wrye,...40.00  Bomar  R.. Cheeley.  • 05.00  John  ZohUl  13.00  DEATH  BENEFITS.  81.663.00  David  Bahr  $2,500.00  • Tohn  Bloodgood  1,500.00  USPHS HOSPirAt.  WUlie  Lamb.  2Ji0CJ)0  •   'NEW  ORUISANS.  LA.­ ^  =  John  Wynn....  2.300.00  J.  E.  Ball  ,i...;53.00  Frank  Breck.55.00  $8,000.00  �Vrltar. tammanr H. MKI.  SEAFARERS  IPG  » . DIGEST M SHIPS' MEETINGS ...  aiip'i  delegatp  reported  that  TOPA  TOPA  (W«t*rm«n),  Nov.  11  —  CiMlmMii.  A.  M.  • ronconli  Soerolarv,  Uw  captain  waa  very  well  pleaaM  with  J.  M.  Molondox.  Delegates  reported  no  bMfs.  Thero  was  a  suggestion  that  sMp's delegate  take  the  repair  list  to  the  captain  and  go  over  all  the  work  not  repaired.  <37  of  the  ship's  fund  turned  over  to  the  ship's  delegate  to  be  put  liK  safe  keepings  in  captain's  safe.  A  vote  of  thanks  was extended  to  the  stew­ ards department  for  their good  work  and  fine  ehow.  the  crew's  workmanship  and  actions.  Mo­ tion  made  the  bookmen  give  messmen  a  trial  after  the  meeting.  Firenun  stated  he  was  logged  for  being  sick  at  tea  and  stated  that  it  was  unfair  and  should  be  lifted  by  the  commissioner.  All  hands  were asked  to leave  the rooms  in a  clean  condition  and  put  the  dirty  linen  in  the  linen  locker.  JOHN  EVANS  (MlislsslppI),  Oct.  SANTORE  (Ore),  Dec.  17  —  Chairman,  Chairman,  Robert  Maloy; Secretary,  Theo­ 4elin  R.  Talbot;  Secretary,  C.  E.  Taylor.  dore  Mangut.  Deck  department  short  f.  Ddegates  reported  no  beefs.  Discussion  .on the  ship's fund.  Ship's fund  voted  for  and  is  to  be  taken  care  of  by  the  ship's  delegate.  Cots,  wind  shoots,  mattresses,  etc.,  were  discosaed.  two  men.  one  ordinary  who  misted  the  strip  on  sailing  day  and  the  AB  who  Jumped  over  the  side.  Motion  mtde  the  recreation  room  be  cleaned  in  rotation  by iCach  department.  BEATRAIN  SAVANNAH  (SMtraln),  Dac.  24—Chairman,  R.  Nawalls;  Sacratary,  Reaca. Olivar.  A  couple  of  beefs  to  ba  turned  in  to  the  patrolman  at  payoff.  Mo­ tion  made  and  carried  that  patrolman  contact  Mr.  Chapdelaine  in  regard  to  putting a  washing  machine  on board.  Sug­ gestion that  crewmembers keep the  water  cooler  free  of  cups  and  cigarette  butts.  GATEWAY  CITY  (Waterman),  Dec.  IS  —Chairman,  M.  Rlchardsons;  Sacratary,  E.  M.  Watts.  Motion  was made  that  three  members be  elected to  go to  the  haU and  get  in  contact  with  the  negotiating  com­ mittee  in  regard  to  the  working  rules.  Discussion  on  the  heating  system  in  the  crew's  quarters aft.  HEYWOOD  BROUN  (Victory  Carriers),  Nov,  11 — Chairman,  Glllli;  Sacratary,  FORT  HOSKINS  (CIHds  Sarvlce),  Dae.  9  William  Alvaro.  Laundry  room  to  be  SEATRAIN  TEXAS  (Seatrain  Lines),  '  DK. f—­Chaltman,  F.  Walaska;  Secretary,  —Chairman,  J.  FItipatrIck;  Secretary,  T.  cleaned  by  wiper  and OS  every  week  and  E.  Jones.  Delegates  reported  no  beefs,  everything  going  smooth.  A  vote  of  thanks  extended  to  the  negotiatihg  com­ mittee for  the  good  work  th^y  have  done  on  the  Welfare.  Vacation  and  the  wage  agreement.  Harrell.  Delegates reported no  beefs.  Sug­ gestion  made  that  anyone  paying  off  without  a  patrolman  be  brought  up  on  charges.  The  dangers  of  smoking on  the  weU  deck  were  pointed  out  to  the  new  men.  pantry  mess to  keep  spare  messhall  clean  and  crew  to  help  keep  it  clean.  Dele­ gates  reported ^ in  good  standinsb  no  beefs.  ^  a  TRANSATLANTIC  (PacHie  Wafsrwsys),  DEL  NORTE  (Mississippi),  Dae.  1  —  Chairman,  Bob  Foster,  Secretary,  BUI  Dec.  2—Chairman,  C.  Locke;  Secretary,  new,  a  motJon  was  made  to  discuss  any  WARRIOR  (Waterman),  Nov.  25  —  new  business at  the next  meeting.  Chairman,  T.  C.  Ballard; Secretary,  H.  F.  Webber.  The  new  memorandum  agree­ CLARKSBURG  ­VICTORY  (Mississippi),  ment  was  read  to  the  crew  and  a  vote  was taken.  The crew  was advised  to keep  Nov.  14—Chairman,  J.  Wads;  Secretary,  A.  A.  Kessen.  Delegates  reported  every­ the  laundry  cleaner.  Permitmen  were  thing  okay.  Amount  in  ship's  fund  t4.92.  briefed  on  the act  of  throwing  cigarettes  Motion  made  and  seconded  that  all  crew­ on  deck.  A ntnnber  of  repairs  were men­ members  donate  to  the  ship's  fund  for  tioned.  the  upkeep  of  the  washing  machine  and  to  buy  reading  material  for  the  crew.  STEEL  ARCHITECT  (Isthmian),  Dec.  4  Suggertion that  all crewmembers  be  prop­ —Chairman,  Anselme  Melandez;  Secre­ erly  dressed  when  eating  in  messroom  at  tary,  F.  V.  Fromm.  Delegates  reported no  meal  times.  All  repairs  to  be  turned  in  beefs.  Chief  mate  refused  man  a  slip  to  to  the  department  delegate  as  soon  as  the  dentist  saying  he  was  busy  and  had  possible.  other  things  to  take  care  of. , Motion  made  to  fumigate  the  ship  holds  and  quarters.  Rats  and  roaches  were  seen  MANKATO  VICTORY  (Victory  Car­ riers),  Dee.  14—Chairman,  W.  L.  Burch;  by  the  crew.  Suggestion  to  keep  the  washing machine  clean.  There  was  a  mis­ Secretary,  Frank  Hall.  .Ship's  delegate  re­ ported  that  everything  is ftnning  along  understanding  in  the  steward's  depart­ smoothly.  Any  additional  repairs  are  to  ment.  be  added  to  the  repair  list  which  will  be  turned  in  to  the  department  delegates.  MADAKET  (Waterman),  Dee.  • — Chair­ The  ship  needs  fumigating.  Quite  a  few  man,  Freeland;  Secretary,  Cridlcy.  Dele­ cockroaches  were  seen  in  the  living  quar­ gates  reported  no  beefs.  Discussion  on  ters.  man  who  missed ship  in  Yokohama.  Com­ plaints  on  bad  stores.  The  ship  is  not  GATEWAY  CITY  (Waterman),  Dac.  2—  being  supplied  as  it  should  be.  Slopchest  Chairman,  M.  Rlchardsons;  Secretary,  E.  on board  is sadly depleted.  M.  Watts.  Delegates  reported  no  beefs.  The  steward  was  requested  to  put  out  GULFWATER  (Mar­Trade),  Nov.  25—  more  cheese  for  the  night  lunch  so  that  Chairman,  E.  M.  Cerlane;  Secretary,  J.  the  crew  could  make  toasted  cheese sand­ Mcdwed..  Delegates  reported  misunder­ wiches  on  the  toasting  machine  that  was  standing  about  cleaning  the  passageways.  purchased  out  of  the  ship's  fund.  A  vote  of  thanks  was  extended  to  the  delegates  for  their  capable  handling  of  SUZANNE  (Bull),  Nov.  25—Chairman,  ship's  affairs.  The  steward's  department  J.  Pacheco;  Sacratary,  G.  Boncfont.  Com­ was  complimented  on  the  good  food  in  plaints  of  too  much  noise  by  chipping  spite  of  the  equipment  to  work  with.  and scaling  while  the ship  is at  sea  which  disturbs  the  12  to  4  watch.  The  crew  quarters  will  be  painted  this  trip,  includ­ ing  messroom  chairs  and  tables.  Mess­ room  locker  out  of  order  to  be  renewed  on ToUowing  trip.  H.  Bradshaw.  Delegates reported no  beefs.  The  crew  was  reminded  that  the  chow  on  board  is  theirs  and  they  are  free  to  ask  for  changes  in  menu  at  any  time.  Dec.  f—Chairman,  L.  Gllllt;  Secretary,  AU  crewmembers  are  to  clean  laundry  L.  Cwalthnoy.  A  vote  of  thanks  to  the  trays  after  using  them.  steward's  department  for  their fine  meals  SEAPEARL  (Colonial),  Nov.  IS—Chair­ during  the  trip  and  for  the fine  Thanks­ man,  Clayton  Conlcy; Secretary,  L.  FloycL­ giving dinner.  The  remaining ship's  crew  Educatlon  bulletins read  to aU  hands, and  that  is  staying  aboard  agreed  to  make  a  newcomers  were  told  how  the  Union  got  voluntary  donation  to  the  ship's  fund.  FURPLESTAR  (Traders),  Now.  4  —  where  it  is today.  Everyone  seems to  be  MARTIN  McCARVER  (Waterman),  Dae.  Chairman,  Tom  Lowe;  Eecretary,  Xhuck  pleased  with  the  new  contract.  The  Sea­ pearl  broke down  at sea  and  while it  was  15—Chairman,  G.  VInerz;  Sacratary,  G.  being  repaired  the  crew  had  a  good  time  Delgado.  Delegates  reported  no  beefs and  catching  sharks  and  they  had  a  big. one'  a  few  disputed hours  overtime. The  mess­ on  the  line  but  you  know  the  story.  It  man  is  not  dumping  garbage  at  the  ABIQUA  (Cities  Service),­  Nov.  27—  proper  place.  Unnecessary  noise  in  the  Chairman,  John  Giancola;  Secretary,  R.  got away.  passageways  and  aU  hands  were  asked  Lafferty.  Ship's  delegate  reported  that  RObERT  ELLIS  LEWIS  (Bloomfleld),  to  close  doors  quietly  and  stop  the  loud  the  washing  machine  js  beyond  repair.  Dec.  14—Chairman,  Walker  T.  Loclalr;  talking.  Discussion  about  the  Indian  A  new machine  will  be^iut aboard  by  the  Levi  Walker  S.  Butlar.  Delegates  reported  watchman  and  longshoremen  to  be  taken  company.  Several  members  at  the  meet­ ­  Contact  Silas  Axtell,  15  Moore  Secretary,  no  beefs.  Two  men  missed  ship  in  Ger­ up  at  next  meeting.  ing  had  complaints  about  the  poor  mail  many.  Vote  of  thanks  to  the  steward's  service  given  to  the  crew  by  the  com­ St.,  New  York.  LONGVIEW  VICTORY  (Victory  Car­ pany.  The  door  to  the  crew  messroom  department  for­a  pleasant  and  a  good  riers),  Nov.  'II—Chairman,  James  H.  feeding  trip.  The  slopchest  will  be  needs  repairs.  checked  to  see  if  cold  weather  gear  is  Boylet,  Jr.;  Secretary,  Beniamln  F.  Gordon Chambers  Nov.  15—Chairman,  Rocky  Milton;  Sec  Trottle..  Delegates  reported  no"  beefs.  retary,  Robert  Lafferty.  The  question  of  aboard  for  the  next  trip.  Please  get  in  touch  with  your  Discussion  by  the  steward  on  the  merits  overtime  for  delayed  sailing  time  will  he  of  the  new  bakers  that  were  coming  left  up  to' the patrolman  in the  next port.  mother,  Mrs.  Annie  Chambers,  at  aboard  and  the  bakers  who  are on  board  The  messman  complained  that  the  mess­ 1076  Teller  Ave.,  Bronx,  N.  ¥.,  as  at  the  present  time.  room  is often  dirty  in  the  morning  after  Dec.  18—Chairman,  James  Boyle,  Jr.;  the  previous  night's  card  games.  The  rec­ soon  as  possible.  Secretary,  Benjamin  TroHle.  Delegates  ord  player  in  the  recreation  room  needs  reported  everything  in  fair  running  or­ repairs.  Cranks  on  some  of  the  lifeboat  der.  The  chair  chaUenged every  member  davits  slipped  during  a  drill.  The  ma­ Charles  Gedra  CHRISTINE  (Carfai),  Dec.  23—Chair­ present  to  blow  his  top  but  there  wasn't  chinist  reported  that  they  are  being  re­ Robert  Brosh  man,  A.  KuberskI;  Secretary,  E.  Beatty.  even  a  little  squeak  out  of  anyone.  All  paired.  Delegates reported everything  okayi  Stew­ hands  were  asked  to  leave  the  washing  Get  in  touch  with  your  local  ard suggests  that  aU hands  help keep rec­ machine  in  a  clean  condition  in  the  fu­ YOUNG  AMERICA  (Waterman),  Dec. 9—  draft  boards  immediately.  reation  room  clean.  Steward  is  issuing  ture.'  Chairman,  Nets  Larson;  Secretary,  Ralph  cots  and  suggests  that  aU  hands  take  Tindell.  Delegates  reported  everything  care  of  them.  JOHN  F.  APPLEBY  (Eastern),  Dee.  • —  okay.  Motion  made  and  carried  that  the  Duane  Clausen  Chairman,  Herman  Whisnant;  Secretary,  steward  make  sure  that  in  the  future  he  BERTRAM  GOODHUE  (Mississippi),  Dec.  W.  D.  Canty.  Delegates reported  no beefs.  You  have  been  classified"  2­A  If—Chairman,  C.  R.  Thurmond.  Delegates  The  crew  was asked  to leave  the  washing  has  enough  linen  for  the  entire  voyage.  by  your  local  draft  board.  No.  5,  reported  everything going  smoothly.  Mo­ machine  in  better  condition  after  using.  Suggestion that  one  of  the  brothers check  ,  tion  carried  to  have  educational  meeting.  Ship's  fund  stands  at  $15.56.  The  deck  on  books  for  the  ship's  library.  in  New  York  City.  Discussion  on  proper  attire  for  messhall  and  engine  department  wiU  take care  of  STONY  CREEK  (Mar­Trade),  Dec.  13—  it  t  4»  and  the  recreation  room.  Discussion  on  the  laundry  room  and  the  steward's  de­ R.  Sinclair;  Secretary,  Holt.  keeping  laundry  room  and  the  recreation  partment  will  talce  care  of  the  lounge  Chairman, G.  Thomas  Galvtn  Gaskets  in  need  of  replacing  on  port­ cleaned.  room  keeping  it  clean  in  SIU style.  holes.  Broken  glass  in  portholes  due  to  A  very  important  letter  is  be­ room  Dec.  23—Chairman,  J.  Mahoney;  Secra­ bad  weather.  Washing  machine  needs  ing  held  for  you  at  the  office  of  tary,  C.  R.  Thurmond.  Motion  made  to  ANTINOUS (Waterman),  Dec.  14—Chair­ attention;  it  was  left  unclean.  Suggested  write  a  letter  to  Lindsay  Williama,  New  man,  L.  Allen;  Secretary,  Eugino Oecato.  to  post  instructions  on  operation  of  the  the  SEAFARERS  LOG.  See  the  Orleans  Port  Agent,  if  the  ship  goes  to  There  was  a  discussion  on  a  Christmas  machine.  Crew  voted  to  thank  union  for  the  Gulf  concerning  the condiUon  of  mat­ party.  Delegates  reported  everything  editor.  the  use  of  the films,  "Wail  Street"  and  tresses.  pillows,  and  bunks  aboard.  Crew  okay, no  beefs.  "This  is  the  SIU."  Congratulatious  go  voted  to  approve  the  new  contract  gains  to  the  steward  and  chief  cook  for  their  listed  in  a  letter  from  Headquarters.  John  J. Leskun  ANNISTON  CITY  (Isthmian),  Dec.  3—  fine  cooperation  at  all  times.  Kaiser.  The  athletic  director  reported  that  five  baseball  games  were  played  this  trip  not  including  the  scrub  game  with  the  stars.  The  editor  of  the  Navi­ gator  reported  that  this  is  his  last  trip  and  he  would  like  to  get  someone  to  take  over  the  editorship.  Walter  was  left  In  Uontevideo  with  some  sort  of  heart  trouble.  We  gave  him  <100  from  the  ship's  fund.  PERSONALS  I  4"  t  t  STEEL  ROVER  (Isthmian),  Dec.  2—  Chairman,  E.  G.  Tesko;  Secretary,  H.  Newton. $32.50  in  ship's  fund.  Chief  engi­ neer  said  that  too  much  water  is  being  consumed  as  the  rate  of  consumption  is  far  above  normal  and  it  must  be  con­ served  or  rationed.  Captain  asked  crew  to  guard  against  theft  from  men  in  port.  4"  4­  ,  COUER  D'ALENE  VICTORY  (Victory  Carriers),  Dee.  2—Chairman,  Walter  J.  Walsh; Secretary,  Gerald  Hoeschen. S25.4S  reported  in  the  sliip's  fund.  A  few  re­ freshments  will  make  the  holiday  away  from  home  more  cheerful.  A  new  elec­ tric  iron  • wUl be  purchased.  Your  sister,  Anne  Leskun,  is  ALAWAI  (Waterman),  Dec.  23—Chair­ anxious  to  get  some  mail  from  man, J.  Fedesovlch;  Secretary, J.  DuBose.  you  at  38  So.  Catherine ^t.,  Suggestion made  to keep  the  washing ma­ chine clean.  Memorandum  was discussed.  Shenandoah,  Pa.  Repair list  to be  made out.  Delegates re­ Chairman, A  Stout; Secretary,  W. Fogarty.  Delegates  reported  everything  okay.  A  suggestion  was  made  :  deck  engineer  that  a  fresh  water  line  run  out  on  deck.  Some discussion  as to  the time  of  the day.  the'  slopchest  should  be  opened.  The  steward  said  he  would  open  it  up  any  time  the  men  needed  anything.  BARBARA  FRIETCHIE  (Liberty  Naviga­ Hon),  no  date—Chairman,  Red  Morgan;  Secretary,  Th.  Moller.  Delegates  reported  everything  okay,  no  beefs.  Motion  made  and  carried  to  start  a  ship's  fund  on  a  volimtary  basis.  The  ship's  delegate  will  see  the  captain  about  following  repair  list  before  leaving  La.  A  vote  of  thanks  was extended to  the steward's  department  for  the  good  job  they  did  and  for  the  good  food  served.  Everybody  is  satisfied  and  happy.  OCEAN  C  (Ocean  Transportation),  Dee.  14—Chairman,  Vernon  Bryant;  Seeretary,  W.  Roma.  1)010  taken  on  the  new  mem­ orandum  agreement.  Each  department  to  get  up a  repair  list  to  turn  in.  New  mat­ tresses needed.  Steward  will  order  them.  WESTERN  TRADER  (Western  Nav.),  Dec.  24—Chairman,  T.  Hirsh;  Secratary,  T.  Wasiluk.  The  crew  crtnplained  about  '4  4'  ^  ported  a  couple  of  hours  disputed  over­ the  shortages  of  stores.  T.  Hfrsh  ex­ time.  One  man  logged.  Louis  W.  Boren  plained  to  the  members  the  Union  motto  an  SIU  ship  is a  clean  ship.  He  told  the  CECIL  N.  BEAN  (Dry  Trans),  Dee.  14  Anyone  knowing  his  where­ SEAGARDEN  (Orion),  Dec.  «—Chalr^  —Chairman,  Ely;  Secretary,  Lcif  Hope.  crew  when  they  leave  the  ship  leave  it  man,  Pete  Walsh;  Secretary,  N.  E.  Roun­ abouts  please  notify  his  wife,  trea.  Delegates  reported  no  beefs.  The  Delegates  reported  no  beefs.  It  was  the  way  you  would  like  to find  it.  Beatrice  Boren,  Box  714  Paw­ Headquarters  report  and  memorandum  agreed that  the last  man  on standby  clean  DEPAUW  VICTORY  (South  Atlantic),  was  read  and  accepted.  Discussion  on  the  messhall  and  the  recreation  hall  at  Dec.  huska,  Okla.,  or  his  mother,  Mrs.  23—Chairman,  P.  Constan;  Sacrotary,  ship's  repairs  will  be  turned  over  to  the  night.  Dunley.  Delayed  sailing  discussed.  Sug­ Minnie  Washabough,  Box  233,  It  would  be  appreciated  if  ship's  delegate  for  action.  Medical  sup­ WILLIAM  JAMES  (Bull),  Nov.  4—  gestion to  have ship  fumigated  of  roaches  plies  will  be  checked  sometime  in  the  Pawhuska,  Okla.,  or  have  him­ get  anyone  knowing  whereabouts  of  near  future.  Chalman,  Vic  Dindia;  Secretary,  Nell  L.  in  foc'sles.  Lockers  to  be  repaired  in  in  touch  with  his  family.  Floyo.  Delegates  reported everything  run­ messhall.  George  Malinofsky's gear  taken off  SEACOMET  (Colonial),  Dec.  23—Chali^  ning  smoothly.  Each  man  is  to  wdkh  his  CAMAS  MEADOWS  (U.  S.  Petroleum),  man, M.  Harris; Secretary,  Homer  Renge.  cup and  place  it  on  the, drain  board  after  the SS Petrolite in New York would  John Bober  Delegates  reported  no  beefs.  The  repair  using.  All  hands  were  asked  to  cooper­ Dec.  23—Chairman,  E.  J.  Lane;  Secretary,  return  his  Army  discharge  and  B.  Robblns.  Everyone  asked  to  turn  off  will  be  turned  over  to  the  patrolman  ate  with  the  steward  changing  the  linen.  Get in  touch  with Wanda  Bober,  other  papers  to  him  c/o  SIU  list  in  Tampa.  Discussion  on  performii^  All  crewmembers  were asked  to  keep the  the  switch  on  the  washing  machine  when  233  East  32nd  St.,  N.  Y.  aboard  ship.  It  will  not  'be  tolerated.  messKall  and  the  recreation  room  clean  finished  withiit  and  also  to release  pres­ headquarters  in  Brooklyn.  sure  on  wringer.  Crewmembers  were  Brother  Lee  gave  a  talk  on  the  impor­ at  all  times.  asked  not  to  leave  towels  around  in  the  tance  of  delegates  aboard  vessels  at  sea  4>  41  4^  Lopez,  AB  and  advised  all  new men  to contact  them  COUNCIL  GROVE  (Cities  Service),  Nov.  pantry.  Woolard.  FWT  on  any  matters  they  were  in  doubt  of.  2*—Chairman,  V.  D.  Kicklrillo; Secretary,  Ex­Gateway City  Ex­Zane  Grey  Brother  Lingo  explained  the  principles of  A.  Fabrlcant.  Chairman  suggested  that  BENTS  FORT  (Cities  Service),  Dec.  II  Lost  your  address.  Shipping  on  our  organization  and  importance  of  our  OS.  wiper  and  BR  take  care  of  the  linen  —Chairman,  Dan  Board;  Secretary,  Alll­ Check  Baltimore  hall  for  gear  slogan,  "Brotherhood  of  the  Sea."_  Mott  Hehert.  Motion made  and  carried  to  for  each  department.  There  was  a  dis­ Western'Farmer.  Please  contact  if  it  hasn't  arrived  at  home.  cussion  on  the  night  lunch  and  milk.  increase  mdlr  supply  from  120  quarts  to  n»  c/o  Brooklyn  Hall.  W.  BULL  RUN  (Mathiasen),  Dec.  JBb  quuts.  Crew  was asked  to  cooperate  Painting  of  crew's  quarters  requested.  ^ 4i  4  Chairman,  Jack  Groentr;  Sacratary,  Jack  Dec.  11—Chalratan,  Johnson;  secretary,  with  the messman.  Discussion  on  increas­ Thompson.  Hanhay..  Delegates  reported  one  man  A.  Fabrlca.  Delegates  reported everything  ing  the  ship's  fund.  Richard  Parmer  missing in engine  department.  The ship's  in  order.  Deck  department  showers need  Gilbert  Maurice  delegate is  to see  the' captain about  shore  repairs.  Complaints  on  the  coffee.  Soap  Cpl. Gordon Feck  SEATRAIN  NEW  YORK  (Seatrain),  Dee.  You  must  sign  hjneflciary  cards  and  a  draw  in  Arabia.  The  men  and  matches . are  to  be  obtained.  Hot  R.  Sweeney;  Secretary,  C.  Saw your  letter in  LOG.  Please'  to be  eligible for  Welfare benefits.  leave  were asked  to participate  in the meetings.  water  supolv  to  washing  machine  is  dan­ 3G—Chairman,  Geidstein.  Delegates  reported  no  beefs.  The  menu  shoiil,}  be  arrangsd  to  please  gerous.  write,  Cpl.  Gerald  Heiner,  US  Treasurer  reports  $105.52.  The  crew  was  all  crewmembers.  .  given  to­'Understand  that  some  overtime  86080991, Co.  H, 34th  Inf., APO  30,  ARCHERS  HOPE  (Cities  Service),  Dac.  money  was being  held  over  into  the  ne.xt  WILLIAM  JAMES  (Bull),  Dee.  IS—  c/o PM,  San  Francisco.  payoff.  The  crew  did  hot  want  any  over­ Chairman,  William  Jones;  Secretary,  Nell  12—Chairman,  William  Ivlnsf  Secretary,  time  money  to  elapse  into  the  new  year.  Johnson.  Letter  to  Headquarters  was  ex­ 4^  4  4i  L.  Floyd.  Motion  made  that  the  ship's  plained.  The  ship's delegate  was  instructed  to  see  Explanation  of  proper  psoccdure  stores he  checked thoroughly  for the  next  T. J. Stafford  captain, and  have  him  call  the  office  voyage.  If  there  are  any  shortages  the  to  follow  at  payoff.  A  motion  was made  the  Get  in  touch  with  Terrell  "  lie  •   "  be  informed  of  such  and  and  accepted  and  a  suggestion made  that  to  straighten  this  matter.  delegate  shall  the  Union  take  action  toward  seamen's'  wlU  notify  the  union  haU.  McRamy  at  Galveston  Hall,  SOSVii  families  receiving  benefits  in  Marine  BEAUREGARD  (Waterman),  Nov.  23—  23rd  St.  STONEWALL  JACKSON  (Waterman),  Hospitals.  Crewmembers  of  ­the  Archers  Chairman,  Brown;  Seeretary,  V.  Harding.  Dec.  9—Chairman,  J.  King;  Secret­iry,  Hope  wish  to  give  a ,,word  of  praise  to  Suggestion  that  more  night  lunch  to  put  L  t ­  4^  John  Murphy.  A  wiper  and  a fireman  the  captain  for  bis  kindness  and  coop­ out.  Juices  to  be  tdillled  before  serving  in  the  morning.  Suggestion  made  to  use  Tony Comman  missed  ship  and  a  letter  was  made  up  eration.  ash  trays  on  tables  Instead  of  deck.  to  send  to  Union  headquarters. a'bout  it.  Urgent  you  contact  Mrs.  Mary  CATAHOULA  (Cuba  Distilling),  Dec.  12  Motion made  to keep the  wasliroom  clean.  DEL  MUNDO  (Mississippi),  Dec.  Cornman,  3119  Baldwin  St.,  Los  Anyone  caught  leaving  the  washroom  —Ctiairman,  Adolph  Capote;  Secratary,  dirty  will  pay  a  small  fee  to  the  ship's  B.  E.  Phillips.  Letter  read  from  Head­ Chairman,  Charles  Muree;  Secretary,  Den  Angeles.  quarters  regarding  steward's  department  Collins.  The ship's  delegate  reported  that  fund.  beef  on  m^ight­..lunches  li^ight­..'  served.  Siig­ a  mattress  was  burned  and­  that  the  per­ SEAMONITOR  (Excelsior),  Dee.  S—  gestion  made  to  get  a  new  library  for  son  would have  to pay  for  it.  Del  Mundo  John  W. Allstali  Chairman,  John  Zackowskl;  Secretary;.  the  recreation  room.  Suggestion  that  a  goes  on  record  100%  for  the  new' con­ Get  in  touch  with  Lawrence  William  Bauta,  Delegates  reported  every­ communication  be  drawn  up  by  the  dele­ tract  gains and  a  vote  of  thanks  was  ex­ thing  in  good  shape.  Motion  made  to  gates  and  turned  over  to  the  agent  in  tended  to­ the  negotiating  committee.  Dis­ O'Counell  at  Staten  Island  Marine  alternate  in  cleaning  the  recreation  room  ­New  Orleans  for  membership  action  cussion  on  ship's  funds.  Suggested  that  everypne donatg  $2 at  payoff.  Hospital.  and  the  laundry  room.  This  crew  beinff  against  the performers  during the  trip.  NOTICES  t  :  »  4^  4  ^  JPazztm  Anztver  aaaa  HBS  scDia  Qfflaa flEGsaaBcia  !  )  FAIRHOPE  (Waterman),  Dec.  Chair­ man,  A.  H.  Re  Asko;  Secretary,  A.  Brindly.  Delegates  reported  no  beefs.  Motion  made  for  the  ship's  delegate  to  see  the  patrolman  about  the  mate  not  putting  out  medical  supplies.  It  was  sug­ gested  that  each  department  delegate  take  up  a  voluntary  ship's  fund.  4^  4^  4^  afflSEO  EBe  sss  Hsmo  BEn  ESS "  EHD'  [2DQC§a  Bgaaaa  BEOE  HBEBEO  HES  BSaaBBEffl ffiUBIH  Edsa  saa  SSBE  fflaoa assa  ­csEHn  • f  �iA^;l  ­iftivs:;  .ir  SEAFARERS  LOG  /  *  OFFtCJAL  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT  •  AFt  r'^'  The World's  Most Alert  Union Man'  ilr  Membership  ratification  of  all  contracts  nego­ tiated  by  the SIU  is  a  l/nion  procedure  provided  for  in  the Union's  constitution.  Contract  ratifica­ tion  is  just  one  aspect  of  the  membership's final  say  on  all  important  matters, "including  reports  of  officials,"finances,  communications,  and  other  business  that  comes  up  in  the  course  of  a  mem­ bership  meeting.  The regular shoreside  meeting has last  word on  this score.  But  owing  to  the  nature of  the mari­ time trade, only  a small part  of  the total member­ ship can be  present at any given  time at shoreside  meetings.  The large majority of  Seafarers will be  aboard  ship.  Thi$  makes for  a  difficult  problem,  but  the  Union  is  determined  to  sound  as  many  Seafarers as  possible  on  any  given  issue, so  as  to  get  the  broadest  possible  membership  response.  In  this  way  the  Union  can  avoid  the  danger  of  an  unrepresentative  response  that  might  arise  if  the  membership  on  the  beach  alone  passed  on  a  particular  question.  ; Consequently,  an  important  issue  like  a  new  contract  is  submitted  to  the  entire  membership  for approval.  The polling  of  the men  aboard ship  must  of  necessity  be  unofficial,  but  it  is  a  good  barometer  of  the  feelings  of  the Seafarer  who  at  the  moment  will  be  closest  to  the  contract  prob­ Seafarers  in  the  midst  of  a  typical  shipboard meeting  hear a  delegate's  report.  lems.  The vote  gives  these men  a  voice in  Union  affairs  which  they  would  otherwise  lack  because  they  were  at  sea  at  that  particular  time.  It has been found that the opinion of men aboard  ship  on  a  given  issue  tends  to  follow  the  same  pattern as  that of  men  participating jn  the shore­ side  meetings.  The  meetings  then,  have  been;  proven  representative  of  the  entire  membership.  In  accord  with  this  policy,  the  SIU  submitted  its latest contract, already approved by  the shorer  side  meetings,  to  the  members  at  sea. .The table  listed below is a random sampling of  early returns­ received  from  SIU  ships  and  demonstrates  the  overwhelming  acceptance­of  the  new "agreement.  Submitting  the  contract  to  the  men  at  sea  is  just one way in  which the Union attempts to keep  in  close  touch  with  the entire  membership.  It  is  the  SIU's, standing  policy  that  the  best  member­ ship is  an  active and  informed  membership.  This  method of  Submitting issues  stimulates discussion  and  as  a  rfesult ,helps  keep  the  membership  alert  and  informed  on  the  issues  of  the  day.­ It  is  the  Union's  belief  that  the policy  has been  carried  to  the point  where the membership of  the SIU is the  best­informed  of  any  union  membership  in  the  world.  Partial  List  Of  Shipboard  Voting  n­"''  Meeting  Ship  Company „  Chairman  Date  . Calmar  . Calmar  ... 11/  6/Sl  ..... . W.  Ekins  ..,  Latf  Vegas  Vic.  ... ,. Isthmian  ... 11/12/51  ..., .T.  Finnerty  Dei Valle  ,. Delta  ... 11/18 51  .... .J.  McGuSen  Ponce  ,. Puerto  Rico  ...  ..11/16/51  .... ,  T.  Viera  ,  Edith  ..BuU  ... 11/18/51  ..., . L.  Rizzo  .  Aicoa  Puritan  .... ,. Alcoa  ... 11/11/51  .... .B. Maye  Chilore  ..Ore  ...11/  9/51 ­..., .C.  KeUogg  .  Chiwawa  .. Cities  Service  ... ... 11/25/51  .... .J.  PhUlips  .,  .  Antinous  ..Waterman  ... 11/18/51­.,.. . B.  Vara  Cubore  ..Ore  ... ll/14,/5t  ..,. :C.  Davii  ....  Stonewall  Jackson  ..Waterman  ... 11/18/51  .... .J. Smith  ....  ,  Santore  ... I  . .. Ore  ,.. 11/18/51  ...; • ; P.  Allgeler  : .  .  Bradford  Island  . .. Cities Service  ... ... 11/18/51  .... .F.  Lambertl  ­  Beatrice  ..Bull  ..;  ... 11/27/51  .... .W.  Rhone  ..  ,  Alcoa  Pilgrim  ... .. Alcoa  ... 11/19/51  .... .R.  Mullins  .  Bethore  ..Ore  .. 11/13/51  .... .D.'  Cherry  ,  Seatrain  N.Y.  .... .. Seatrain  :..11/18,'51  .R.Sweeney  ..  Madaket  .. Waterman  ....;. ...11/10/51  .... .A.  Sistrunk  Steel  Apprentice  . .. Isthmian  ...11/14/51  .... .J.  Bilko  ....  iloyal  Oak  . Cities  Service  ...  . E.  Duxbury  ,  Sweetwater  ..... .. Mar­Trade  ... 11/18'51 ... .R.  Bridge  ...  .  Oremar  .. Ore  ...11/15/51  .L.  Brilhart  Harry T  .. Palmer  '.. ... 11/25 51 .."  .N.  Swokla  ..  Yorkmar  .. Calmar  ...11/18/.51 ..  . E.  Luzier  ,...  Golden  City  .. Waterman  ..... ...11/26'51 .. '  .J. Sinunons  .  .. Agean  Peconic  Bay  ... 11/25/51 .. ' .  A.  Crichton  Thomas  Caldwell  . ..Alcoa  ...11'25/51 ..  • "  . T.  Beatty  ..  Steel  Director  .... .. Isthmian  ... 1122/51 .. ' .W..Fahm  ...  P.  P.  Barbour  .... ..Waterman  ..... :.. 11/25/51  • '  . C.  Murray  ..  ;  Robin  Tuxford  ... ., Robin  ...11/2451 . "  . D.  Bassy  ;  Montebello  HiUs  . .. Western  Tanker  ...11/20/51  . R.  Blake  . ..  Logans  Fort  —... .. Citier Service  ... ... 11/30/51  .M.  Hitchrock  ;  Lafayette  . .Waterman  ...11/18/51 .  . H.  Borwn  "  W.  E.  Downing  .".  ..­State  Fuel  • • • 12'  3 51­...: . T. "Fleming  PaoU  ..Cities  Service  ...  • •12/ 1/51 ..    . V.  Whitney  ..Waterman  ..... ...12/ 2  ^  City  of  Alma  51 ..  . L.  Marsh  Del  Oro  ........ ..Mississippi  ...12/11/,51 ...: . J.  Procell  Maiden  Creek  ... .. Waterman  .. 11/25/51 ..  . B.  Kinter  ..  Binghamton  \iq.  . ..BuU  .. 12/ 1/51 ...  . V.  .Stefanick  Alcoa  Cavalier  .'.. ..Alcoa  ... 11/25 51 . •  . E.  Meyd  ...  Couer  d'Alene  ... .. Victory  Carriers  .. 12/ 2/51  . N.  Walsh  ...  So. Districts  ...... ,. So. Trading  .... ... 11/25'51 ..  . T. Cornick  .;  N.  B.  Palmftr  . Palmer  ... 11/17/51  . G.  Bauer  .....  D.  S.  Terry  ....... .. Eastern  ... 11/20'51 .  "  .R. Murphy  . .  .Isthmian  ....... .. 11/28/51..;  ­  Zane  Gray  .,..  Seatrain  Georgia  ,  , Seatrain  ...12' 8 51 ..  .B.  Frederick  .  J.  C.  Harper  ....'.  . Seas  Shipping  .. 11/25/51 ..  . E.  Hall  Southstar  ........  . South Atlantic  .  ..12/ 2/51...; . C.  McDowell  .  ' Sliinnecock  Bay  ..'.  . Mar­Trade  *­.... ...11/17/51 ... . A. ­ Thome  ...  iBuU  Elizabeth  ...12/11/51...; . A.  CampbeU  ,  G.  A.  Lawson  ....  . Pacific  Range  ..  .. 12' 2'51 .A.  . J.  Spuroii  Kyska  .Waterman  ....; ... 12/ 9 51  .M.  Reges  .  ...  . Ore  Venore  .  12/ 9/.51 ..  .E.  Thompson  .Calmar  ........  11/20/51 .... i L.  Naipo  Pennmar  Charles Carroll  ... ..Bull  12'09/51  .J.  Poo' .......  .Colonial  Seacomei  ...12/14/51 .... .J.  WilUams  ..  . South  Atlantic  .  '. ,.. 12/03/51 ... .J.  Charrereau  Rice  Victory  '  Bents  Fort  .'Cities  Service  ... 11/22 51 .... .H.  Kelly  ....  Mae  ....i.  .BuU  ,.. 12/ 6/51 .... .C.  Cibbs  Dorothy  .BuU  ........... ...12/16/51 .... ,  M.  Brightwell  Archers  Hppe  . Cities Service  .. ...12/12'51 ....  Warrior  . Waterman  ... 11/25/51 .,.. ;T.  BaUard  Steel  Rov«  .  Isthmian ­ ;. 12/ 2/51 .... .E.  Tesko  ....  Cecil  Bean\  .Dry­Trans  ... 12'16/51 .... .C.  Ely.  Jr.  .  Del  Campo  .Mississippi  ..... ...12/ 9/51 .... . H.  Tennant  W.  B.  Yates^  . Isthmian  ....... ... 12/16/51  .c.  Carniel  ..  Steel  King  .Isthmian.  .,  .  12/10/51 .... .J.  Hoggie  ...  Seagarden  .Orion  ........... ... 12/ 9/51 ..., .P.  Walsh  ...  Annlston  City  . Isthmian  ... 12/16/51 ..,. ,S.  Prokopuk  Ocean C  can Trans.  ...­..,w/i6/5i  . V.  Bryant  ...  TOTALS  Sa PAR:  Ships;  70  Secretary  .;. J. Leuack '....  .  ..S. CuUison  ...J. Whited  ....  .. G. Surtzer  ... V. Genco  ....  ...v. HaU  . ..D. Rublic'k  .....  ...R.  Koch  ...L.  Allen  .....  ...p.  Koral  .....  ... R. Gralickl  ....  ... T.  Patriquih  ,  ..  ... C.  Just  .......  !.'."W.'Scott•   . B. Dillman  ... C.  Goldstein  I.. G.  Garcos  ...,  ..C.  Hitchcock  ,;.T.  Moore  ...­;  ,.. T.  Maher  ,.. F.  Oejalen  ....  . .. D.  Ravosa  ....  ,.. W.  Schoenborn  ,..J.  Malajensky  ...S.  Wartelsky  .  ,..W.  Perkins  ....  ...W.  Stark  .....  . .'. W.  Yarborough  ... J. Gadseasou  ..  ..t.H.  Ryan  .;. K.  Goldman  ...P. Patrick  ... G.  Hair  .  ... J.'  Bowman.  ... S.  Grabenauef  ,.. G.  Tarbell  ;..  ,.. P.  Gladden  ,  ..L.  DeSUva  ...  .G.  Hoeschen  .C.  Parrish  .C.  Logura  .R.  Lee,  Jr  Deck  ..A. Primen  ...  .. T.  Finnerty  .  .  ..V. Earley  ....  . .W.  Clarbon  ,  ..N,  Richardson  .. J.  Stackoweig  ..H.  Cutlier  ....  .. G.  Clement  '.  .. R.  McCarthy  ­.  .. C.  Jowers  ...  .. L.  Long  :  .....  ..P.  Atkins  ..F. LanlBerti  .'.  .'.'R/MuiUns' "!;.'  ..J. Wing  ..J. Tarrant  . .D. Van Buren  .. J.  BUko  :...  ..E.  Duxbury  ..J.  Rexstin  ...  .. G.  BrownweU  ..J. Michael  ..H.  Kooutz  ..W.  SmaU  ....  ..E.' Liljeroos..  .  .. A.' Nelson  ..M.  Ralph  ..J.  Barone  ...  . ­. N. •   Tukey  ..R;  Blake  ....  ..M.  Hitchrock­ i.M.  Smith  . .W.  Lowther  .;  .. C.  Wysocki  ..,  . .S.  Grabenauer  .. W.  Tarrant  ..P. Gladden  ..  ,. L.  DeSilva  ..  .. H;  PhiUips  .  ,.M,  Joao  ....  • . ,.J.  Benchey  ...  ; .  .K  Lee,  Jr.  ...  ,.ie Urdoljak  .sir  Charles  ,.N.  Nark  '. Cnnonizado  ...... ..E.  Hall  ....  . R.  Godwin  ,.B.  MaxwcU  .H. Releford  ,.T. King  ...;..  .J. Clark  ,.E. Witche  . E.  Cottls  ........... ,. J.  Mgye,  Jr.  '.­.  .R.Kelly  ,..M.  Reges  . W.  Powell  ... ..;.  O.  BakCT'  . H.  Butler  ,.T."Neves  ....,  . J.  Luksewich  ..... ,'. 0. Gonsalers  . H.  Ringo  ...  .3.  WUUams  :  . L.  Kriston  ........  ­.J.  GUneki  ;:.Leo  Benort,  ..  iKGeiling  .K.  Wright  ....  . F.  Knapp  .J. Olive  .......  . J. Johnson  ........, .J. Harrison  .H.  Webber  1....;;, .H.  Webber  ;  ..  .H.  Neften  ';H.,Lemten  ...  .L.  Hope  .......... ;W.  Maher  •B   .  Johnson  .C.  Pedersen  /.  .1.  Nima­ ;P.  Israel  .J.  Straka  ;W.  Dodds:  ...;  .M.  Rountree  .....i :.M.  ­White  ­W.  Fogarty  .A.  Debebib  •W   .  Roma  ..L.  Clark  ­DELECATES­ Engine  Steward  ,.. V.  Douglas  ..  ..;. B.  Snoux  ...  .... J.  Spina  ....C.  Thorpe  ...  .... J.  McGuifen  ...J.  Gonzalez  ,..J.  Ayala  L.  Renta  .  .,.C.  Wagenfor  .... A.  BUksnar  ,.;j.  Warfried  ­  .  .... P. Taurvi  ..  ,, r J.  Gardnu  .... C.  Ashcom  ,,­  A. Martin  ....  ,..C.  Johnson­  ..  ;. ^.  C.  Kennedy  ...  .­. R.  Lipscomb  .  P.  Mayo  ,1.'..;­.  ..M.  EUiot  ....  >... L.  Gonzalez  ..;  ,..P. Allgeier  .... T.  Patrlquln ­  .'.  ..J. LeUnski  ...  ....'A.Jensen  ..'...  ,;.M. Reid  ......  R.  Moran  ....  ..W.  Kyles  ...  ....E­Smlth  ......  ,  R.  Jones  ...  ,... D.  Cherry  ;.  ...W.  Vidal  H.  Kowalskl  ..  ,,. L.  Morris  ...  C.  Young  .....  ..W.  Yan  .....  ....J.Jacques  ....  . . J.  Shomoc  ...  A. Weaver  ....  . .N. Gcundohl  .  • •  • R.  /  Bridge '  ..W.  Rose  ....  .... J.  Barnette  ...  . .W.  Osurnlkle  .  • •  •   •  C.  Shaw •   .;..­.  .  C.  Corter  ...  . •  •  • J.    Busrell  ...  .  J.  Rioux  . .. .  .... F.  Zananskl  ..  .  V.  Porter  ...  . • .  •  A.  Clouse  .....  .  E.  Buckley  ...  .... E.  Blackman  ..  .  D.  Cohpn  ...  .... T.  Coskie  i  M.  Cuip  ..i­  W.  Morris  ;...  , V.  Monte  .... J. McPolin  ....  .  A.  Valdea  ;.  .... H.  Mclsaac  "  ; 6.  Rdblckauf  ,  .... K.  Goldman  .  .  .. E.­  Frost  .....  .... H.  Brown  .,...  ..P. Brien  .... K.  Moston  ....  . T.  Johnson  .... N.  Kirk  ......  ,, A.  Wilburn  ..,  ....G. MurriU  ....  ..El  TerreU  ....  F.  Williams  .  W.  Kilgare  '.,  .... C.  Merrltt  .....  .  J.  Tarrisi  ....  ...;F.  Heck  ;.L.  GuiUet­  ...  .... E.  Hall  ......  .  G.  Wolf  .... B.  Collins  ;...  .  W. Thompson  ,  .;... ;C.  Parrish  .... W;  Ellis  ; G.  NichoJa  .... R.  Murphy  ...­.  .  F.  Sawyer  ....  .  ... J. Saxton  V.P.  Ulrich  .....  ..;. B.  Frederick  .  .  J.  Mogen  ..,,  .... D.  Cahoon:  .  ..'  .  R; Godwin  ....  R,  McCorkel  ,  .  H.  Releford  ,  .  C.  ,Chesna  ......  ; R.  Gordits  .... :j.  Ruiz#  ..  .  F.  Longwell  ..  .... :G.  BeU  '. .T.  Whlttaku  .  ;c.',Dougherty  .•   ..D. Fabon  .....  .... ;A.­McKenzle  ;.  .. S. Bell  i  .... L.  Rinere  .....  ..M.  Regis  .....  .... J:.  Poo  . .H.  Rlngo  .....  ,'... .J.  Hawart  :: F.  Kopf  .....  ,... J:  Chassereau  ,1.  Beard  ...i.H.  Thomas  .,1.  ,W­.'Morris.  ,...  . ­.,  J.  Emerick  .    .  Hernandez  .  ...; R.  Ramos  .. • O . ;. Wallace  Lonergah '  .  W.  Ivlns  .....    .....  ­... ­J.  Harrison  ,  .  §.• DeGCe  .J.  Raynard  ...  ­;..  R.  Nobson  ,  '.  ..; W.  Grohulskl  ., .­ A.'  Clement"  *.;...'..'. 'T* Xeis  .''A.'Olandet?  ... 'C,  i  CaiTilel' ;  .J. Hoggie  .  B: iSpeegle :  .  M.  Rountree  . .  ....G.  Nayloy  '.'.v.  W.­Marrin  ....  ... H.  Rluttata  ....  W..Ronia  ....  ...W.  Donald  ..;  Ship's  ,  .  For  Against  .  W.  Eklns  ,  ..,..27  0  .. H.  Hutcheson'  ..;.'.33  0  .. M.  Berlouf  34  0  ­ ..T. Vlera  ..........i.  .....27­.  0  .. V.  Genco  .;..,26  .  0  .. A. Mltchke  31  0  .. H.  CulUer  ...,.35  0.  • .  L. Proper  .....28  0  .. F.  Peshwic  .....38  0  .. E.  Jowers  ,  34  0  .. L. Hopkins  ,  ......35  .  0  .. T.  Jones­ .....34  ,  ;.e. Just  .....29  0  ,.'..36  _  0  A.  Nottage  31  0  .. B.  Fisher  •  ............  ..,..35  0  E.  LaSoya  i....32  0  W.  Leuschner  .  .....35  :o  .. L. Gooch  18  o  ..T.  Moore  ..........  ...:.28  0  . .R.  Bridge  0  ...;.30.  . •  R.  Foust  34  0  ­  •  M.  KeeSer  .....28  0  1. W.  Schoenborn  ...27  0  . J.  Simmons  .....35  0  •   . L.  HoUiday  .....28  0  . B.^Bankston  ,..13 .  0  . O. ^Fielding  0  .....33  . C. Moss  .....28  '  0.  .  .....34  0  •  J. McLaughlin  1.....  ,;...31  0  . J.  Ahern  .  .....25  '  0  . T.  Dallos  /.  ,.35 ­•  0  . T.  Fleming  48  0  . T. Lewis  .. /  27  . 0  . J. Hanks  ;....3S  0  .  F.  Williams ­ ....­,30  .  0  ­ R.  Coote  .....10  . V.  Stefanick  ........  ,.,.,84  '.A.Stephens  .....70  0  . R.  Cbc'els  ,....32  0  . J.  Amos  Roy  15  •   0 .  . W.  Yahl  0  ,.,­...28.  .  V.  Chamberlain.  ,.:..28  .  0  ..O. Jones  i 0  <  Sir  Charles'  ,,,..34  :.  E;  HaU  .;..28  . G.  Allen  .'.. 32  •   0  •   •  A.  Thorne  .,...28  0  . B.  Tdner  37  0  •  J.  Spurn  ......v.......  ,.,..28  0  •  C. Carooks  ,..­,...1,9  3  . P.  .Hanger  ,....34  .  0  . F.  Jarvis  v.. .,  ,,...27.  4  . F.  Abbatt  ....28  •  0  "  . M.  Patterson..  ...27  .  0 ­  .  . L.  EckhoK  u .  .>.• ,,..25  .  . .  0  . B.  Williams  .,,.,29  0  . R.  GeUing  ....  0  •   . R.  Rivera  0  ,  ." T.  (Lyons  ..,.29  I  O­  '  . W.jBanks,  '  .."..35  .  0  .­.T.  Kramer.  .,.' 34  ;  .  0  • /  . B.  Peterson­ ^  i.  ... : 29  fl.  i  Bi  Johnsort  "l. /.'.  .• .,.30 '  ••  O".'­."  , C.  Caraell  ...22  0  ­.l,/  ..  J.  Hoggie  ...".­....v..'.  ."...32  0  ,...25  ­  0  . F.  Roberts  ....28  , L.  Daty  0  ... 25  .S.< White  0  — For:  Against:  2017  7  •../#.  'S  S  "  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 11, 1952 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIV, No. 1 Description An account of the resource Headlines: SIU CANNERS SEEK HIGHER TUNA TARIFF BUNKER LACK HELD THREAT TO SHIPPING CREWS TO BE POLLED ON '52 PACT DEATH BENEFIT SAVES WIDOW FROM EVICTION 12-DAY TRIP WITH CS NETS OS TIDY TOTAL WATERMAN SEEKS NEW OK TO SERVE 'COASTAL TRADE SIU SEAMEN VICTIMIZED BY RED CHINA EXTORTION US MAY CONVERT CARGO VESSELS, BUILD TANKERS AFL TROUNCES BRIDGES' UNION IN TWO VOTINGS CG WHITTLES SEA RULES TO EASE CREW SHORTAGES COAL TO EUROPE IN '52 TO TOTAL 34 MILLION TONS TALLYING COMMITTEE'S REPORT COMPLETE TABULATION OF VOTE IN A & G ELECTION FOR OFFICIALS NINE BROTHERS CLAIM BIGGEST SIU FAMILY AGENT SPENDS HOLIDAY DIGGING REPLACEMENTS SHIPS MOVING, BUT CITY MAY HOOF IT HOT PACE SLACKENS OFF, OUTLOOK IS GOOD BOTH SHIPS AND SEAMEN ARE IN AMPLE SUPPLY NEW YEAR'S CELEBRATION BLOWS OFF THE ROOF SHIPPING DOING NICELY AS YEAR'S END COMES QUICK HEAVE-HO GIVEN SHIPBOARD PERFORMERS WEATHER AND SHIPPING ARE ON THE WARM SIDE DON'T PAY OFF VESSEL WITHOUT A REPLACEMENT MEN EAGERLY AWAITING GO-AHEAD ON VACATAIONS ALL IS PEACEFUL IN PORT WITH PLENTY OF SHIPS LONG-RANGE OUTLOOK SAFEGUARDING SEAMEN ON-THE-BALL CREW SIU DEMOCRACY IN ACTION NAMES OF SEAMEN CITED FOR WARTIME GALLANTRY FLASHBACKS... WHEN STEAM REPLACED THE SAIL SIU SHIP RAMS FRENCH COAST; PLEAT IN DECK NO NEW VOGUE YOKOHAMA'S MELODY GIRLS HELP CHIME IN CREW'S '52 DEL SUDDERS NINE WINS; NOW TOPS GAUCHO LEAGUE THE CALL OF THE SEA IS BRINGING 'EM BACK TWELVE-DAY LEAVE TRAGIC END FOR 2 SIU MEN SEAFARER BLOOD BROTHER TO TEXAS WOODEN INDIAN SEAMEN CAN APPEAL SECURITY SCREENOUT THE WORLD'S MOST ALERT UNION MAN Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/11/1952 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1952 Periodicals Seafarers Log