http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/c33b9394a0c56b4a6e0e1d367b153a08.pdf fc11132b5eee0d135d5e09d939f8a8bb PDF Text Text J  VOL. XIII  SEAFARERS  LOG  ^1.  >  f r*­ OFFICIAL  ORGAN  OF  THi  jSIAfARKS^NTgRNATJONAi  UNION  »  ATlANTlC  AND  GuTT  DISTRICT  •  AFL  •   ;  ^ Story  on  Page 3  [j  off  the Steel Chemist,  Seafarer Cy Sypher, DM, pause^  to  take  a  good  long look  at  the  entrance  to the SIU's  e  new headquarters.  Cy's on his  way up to the  shipping hall  to  register  with  the  dispatcher.  "Believe  me,  I  never  dreamed I  would  live  to see  anything like  thiis  when I  joined  in '46,"  he said.  (Other  pics,  pages  3,  10, 11, 13 and  20.)  ::iM\  �'Pact Tiro  nwb  SE^FilREftS  LOG  'Strap  LSTs/  CG  Tells  Southern Isles  Owners  A  Coast  Guard  order  that  the  four  sister  ships  of  the  ill­fated  Southern  Isles,  which  broke  in  half  and  saiik  off  Cape  Hatteras  October  5,  he  fitt^ with  strengthening  straps  pronto, forced the quartet of SlU­manned converted LSTs into drydock for repair this month.  The  sharply­worded  CG  di  rective  made  it  clear  that  the  released,  the  government  order  is  and executors of  the crewmen  who  Southern  Trading  Company  a strong hint of  what the  investiga­ were  lost  in  the  tragedy.  must  install  additional  bellybands  tion's  findings  will  probably  be.  At  the...hearing  in  October  the  on  the  war­built  ships  before  they  The  disaster  cost  the  lives  of  17  ship's  owners  claimed that  the  can  head  out  to sea  again.  In  the  men,  eight  of  them  members, of  masters  of  the  LSTs  were  charged  wake  of  this  disclosure,  ihe  Navy  the  SIU.  The  six  who  survived  With  the  full  responsibility  for the  loading  of  the  ships  and  that  the  is  also  reported  installing  similar  were  all  Seafarers.  Testimony  at  a  Coast  Guard  in­ operators  had  cautioned  them  not  quiry  conducted  by  a  three­man  to  exceed  the  4,000­toh  load  limit  Seafarer  Michael  Delane,^lls of  the ehalh df  events' set off  by  his  illness  aboard  ship recently.  ­ Board  in  Norfolk  revea'jd  that  on  any  of  the  vessels.  the  Southern  Isles  had  been  over­ Witness James B.  Robertson,  Jr.,  loaded  on  her  fatal  trip  and  on  naval  architect  with  Coast  Guard  previous voyages  and  that this had  headquarters  In  Washington,  told  been the  case  with  her sister  ships'  the  board  that  the  sunken  ship,  as  well.  Witnesses  also  hinted  which was. carrying a cargo of  iron  broadly'that  the  disaster  ship  had  ore  from  Puerto  Rico, had.  jumped  but  one  athwartship  strap  whereas  the  limit  200  tons  and  also  had  at  least, one  of  the  remaining  four  been  overloaded  her  past  three  An SIU member  who  had  thfe  misfortim^  to  fall  ilT at  sek  voyages.  had  five  strengthening  straps.  Among  the  parade  of  survivors,  tmwittingly set loose a  train of  events that  included the sink­ Suit  Settled  (Continued  on  page  12)  ing of  a Coast  Guard plane  on  November 3,  before  he finally  Meanwhile, a $25,000 suit brought  "  • was brought  ashore. Seafarer  against  the  operator  and  owner  of  Micha^  Delano,  No.  45123,  the  Southern  Isles  by  the  wife  of  Seafarer William J.  Asble, an  oiler,  showed  up  at  the  Log  office  charging  the  company  with  negli­ little  the worse  for  wear  con­ gence  was  reported  to  have  been  sidering  his experience  w^ich  settled  for  $20,000.  Maritime  at­ included 11 days in a l^efiquda  torneys  expressed  surprise  at  the  hospital.  ,, ,.  „  outcome  of  the  claim  because  of  Taking steps  to meet  the increasing  administrative respon­ Delano  had  just  shipped .out .of  the  large  number  of  Asble's  de­ sibilities of  SIU  headquarters, Secretary­Treasurer  Paul Hall  Norfolk  as  Chief  Steward:  of  tho  pendents.  has  appointed  Brothers  Claude  Simmons  and 'Robert  Mat­ SS  David  Starr  Jordan  ^Mississip­ He  had  been  sole  su^ort  of  thews  as  assistant  cppr«.tary­trAnc­ .  William Asble  pi) en route to Italy.  Two days out  three  children  by  a  former  mar­ urers  for  the  A&G  District  doublers  on  its  own  LSTS  similar  riage  in  addition  to  his  present  The  appointments  were  made  ties  he  will  oversee  relations  be­ of  Norfolk  he  suffered  an­attack  _  to  those  converted  to  cargo  car­ wife  and  three  children.  Other  by  Hall  under  his  constitutional  tween  the  branches^  and  will  also  which he thought  wai^ jpn^dicUis,  which  later  tiirnet^  to' iip  riers.  damage  suits  are  pending  by  the  powers  as  secretary ­ treasurer.  be in, charge of  the New York port,  but  gall  bladder  tro  i^p  Although  the  fuU  probe  report  six  survivors  for  shock,  exposure  They  were  reported  to  the  last  where  he  will  assign  patrolmen  to  radioed for help a^tf  payoffs  and  other duties.  of  the  tragedy  has  not  yet  been  and  injuries  and  by  the  families  membership meeting  and  met  vnth  plane  was  dispatcher  •B   oth  appointees have been mem­ morning to  full  approval.  ^  up Delano  as well  bers of  the SIU  since  its organiza­ as: ;«nother  pick  ill; seamanf on  the  SS  The  appointments  were  decided  tion 13 years ago.  Sylvester Pattiq yrhi^h.wasme^rby.  on when  it became  obvious that  in­ Simmo­ns  has  creasing  duties in  connection  with  served in. various  When  the  plane  arriv^,  Delano  Settlement  of  the  long­standing  contract  dispute  with  its  operators  administration  of  new  funds  and  capacities  includ­ was Ibadecf 'Into  a 'lifeboat­and 'piit  was  reached  at  midnight  November  21  when  the  Masters,  Mates  and  enterprises  made  it  necessary  for  i n g  patrolman  over  the  side.  No  sooner  had  the  Pilots  reached  agreement  with  a  commiftee representing  41  steamship  the  Secretary­Treasurer  to  dele­­ and port  agent in  plane  landed  than  a  fifteen­foot  operators on  the Atlantic  and Gulf  4  ^  gate  some  of  his  responsibilities.  wave  struck  her  and  broke  her' ln  Tamp^  acting  two.  Coasts.  suit. The talks  were completed  with  Both appointees are currently hold­ The mine  creW  members  had  headquarters­rep­ Negotiations  had  been  going  on  the assistance  of  the Federal  Medi­ ing  elective  office,  Matthews  as  to abandon the; plane.  Three  were  resentative  a tt.d  picked  up  by  the  Sylvester  since  August,  and  major  issues,  ation  Service  in  its regional  office  headquarters "  representative  and  Pattie  engine patrolman;  such  as wages  and hours, bad  been  at  341  Ninth  Avenue,  New . York.  Simmons  as  engine  patrolman  for  and  the  other  six  by  the  Jordan  Simmons  in  New  York.  after a  half  hour'in' the water.  '•   settled in a  memorandum, of  under­;  The  MM&i*received  continuous  New  York.  Matthews has  served  as port  agent  standing  back  onOctober  2.  The  support throughout  its negotiations  Matthews  will  be  in  charge  of  ^  Changed  Course  '  '  '•   chief  stumbling­block proved  to be  from  the  Maritime  Trades  Depart­ contracts, the  administration of  the  in  Mobile,  Jacksonville':: and  San  .With an  air­sea rescue  but of the  Francisco*  He  has  heeh  a  head­ the  question  of  increasing  welfare  ment, to which  the SIU is affiliated,  Vacation  Plan,  quarters  representative­ oj  assist­ question,  the  Jordan'  changed  fund contributions from 25  cents to  in accord  with  the  mutual.aid  pact  and  c^ertain  of  ant­secretary­treasurer '  hi  New  course  and' set  sail  for  Hamilton,  50  cents  a  day  for  each  MM&P  signed earlier in August.  The  pact  the  duties  of  the  York  from  1946  on  and  a member  Bermuda.  It  Was  met  by :a'  local  member  employed  aboard  ship.  was  designed  to  throw  the  full  Welfare  Fund,  of  the negotiating  committee  since  government  crash  boat  outside  of  SlU­contracted  operators  fipally  strength  of  approximately  250,000  principally  relat­ the  breakwater  which  managed  to  that  time.  '  ^  broke  the  logjam  by  agreeing  to  AFL  maritime  workers  in  MTD  ing  to  servicing  transfer  both  seamen  (the  other  the increase  and all  other shipping  member  unions  behind  any  affili­ the  men  in  the  sailor  had  been  switched  to  the  lines  involved  speedily  followed"  ated  union  which  niight  have  dif­ various hospitals.  Jordan)  despite  heavy  seas. '  The  men  were  finally  brought  ashOre  ficulties  in  its  negotiations  with  He  will  continue  employfers.  where  Delano  spent  the  next  II  as ft  member  of  MnNewWiMl  days in the King Edward  Memorial  the  unions's  ne­ Matthews  Strike  Threatened  Nov.  30. 1951  Vol.  Xili,  No.  24  SUP  now  has  headquarters  Hospital.  Upon  his discharge  from  At  one  period  during  the  talks,  gotiating  committee.  at  the  SIU  A&G  HaU  where  the  hospital,  Delano  flew  back  >to  As  I  See  It  Page  9  the  dispute over  the  welfare clause  Simmons  will  be  in  charge  of.  ..  ;;;•   .  the  complete  facilities  of  the  New .York..  meeting  shipowners'  manpower  Burly  Page  17  threatened a breakdown  in negotia­ Given  a  few  days  fOr  recupera­ throughout  the  dis­ building  are  available  to Safl­ Crossword  Puzzle  Page  8  tions  leading  to  possible  strike  ac­ requirements  tion  by  the  officers  union.  How­ trict.  In connection  with these  du­ ors  Union  men.  Shipping,  tion  and  straightening  out  Of  hie  Did  You  Know...., ... Page  14  ever,  the  MM&P  postponed  the  beefs,  mail  and  all  other S^  accounts  with  Mississippi,  Delano  services  wiU  be  maintained et  is hopeful  of  shipping  out again'in  ... Page  9  strike  because  of  the  fact  that  the  Editorial  the  near  future,  on  a'' more  the  675  4th  Ave., Brooklyn ad­ Inquiring Seafarer  ...  Page  8  wildcat  longshore  tieup  was  going  eventful  voyage.  ­n'  • '>  ­ir­Muiui­'  dress.  on at  the  time.  MM&P  spokesmen  Page  8  In  the  Wake......  m/M ­pie LOS s\^]  declared  that  they  did  not  wish  to  Labor­ Round­up  ..  ...  Page  17  add  to  chaotic  conditions  on  the  Pages  15,16  waterfront, nor take any step which  Letters  Letter of  the  Week....  Page  9  would  be  construed .as  support  of  Maritime  ^  Page  17  the  vnldcatters.  Following  the  end  Clarification  of  the  Cities  Service  agreemenii with  respect  Meet  the  Seafarer  Page  8  of  the  wildcat  action,  negotiations  to rules  and certain^ (ibnditions coverihg deck  tlhd  On The Job.  Page  17  were  resumed  with the  shipowners  'i'ersonals  Page  18  and  a  settlement  was  reached.  partment ratings has been  arrived at in negotiatipns,.betwe^  The  new  contract  runs  for  two  Ships'  Minutes  Page  19  the  Uqion  and  company  repr^  Ten  Years  Ago........  Page  8  years,  provides  as6.2  percent  in­ sentatives.­ A supplementary  agree­'  supplement  igake.  or, fui^hor ,im­ Top  Of  The  News.....  Page  4  crease  in  base  pay  and  overtime  PfoVoment mt wSat  is; alreadyi,the  ment  has  been  signed  embodying  Welfare  Benefits  Page  18  rates.  The  original  memorandum  best; tjahker  Qontract., in., ;the., jw­ these  changes.  .  ,  '  called for an eight percent  increase  Published  biweekly  at  the  headquarters  The  agreement  wiR  hav.e the, ef­ Copies  ofi  .  tbe,, supplemqntkiy  of  the  Seafarers  International  Union.  At­ but this was cut down  by the Wage  fect  of  tightening  up  the" contract  agreement  have  , beea,  mi.iuee­ lantic  A  Cuif  District.  AFL,  S7S  Fourth  Stabilization  Board.  It  .also  calls  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  Tel. STerling  for  a  40­hour  week  at  sea,  im­ in order to eliminate cohfusipn and!  graijihed  arid  ^^stifibuted,. aboard  a­4S71.  Reentered  at  second  class  matter  proved  vacations,  and  free  trans­ misunderstandings  that might  have)  aU,  Oitics  ­S^ry)Pe^ ahws  .for,,  th®  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in New  portation  back  to  the  port  where  Beginning  this  Issne,  The  SIU's  arisen from time  to time  junder. the. lnfbripatipp.,of. ^crewflseipbprs., Ad­ York,  N.  Y., under  the  Act  of  August  24,  the  deck  officer  originally  signed  own  comic  strip.  Burly,, bows  in.  original  agre.ement..  The  various  ditional,  cpples  are  1912.  Application  for  re­entry  pending  at  Look for him on page 17..  modifications  and  additions .jn: the  Union beadquprterSri)  (Continued  on  page  18)  Brooklyn, N.  Y.  CG Rescue Try Endm  In Clash; 9 SoVecf H  J  NeW'Hq. Posts  Assumed  By  Matthews^ Simmons  MMP  Wins  Welfare  Boost  SEAFARERS  LOG  SUP atn^s  Y  \r Union  Clarmes GS  Winldi^ Ruli^  �SEAFARERS  LOG  Fate Hue*  mmzmiBom in:  SIU Opens New HQ^  More New»» Photos  Facilities Geared  To Men's Needs  I  This issue of the SEAFARERS LOG, the first  to'come out of  the new headquarters, appears  in  brand new  garb of  its own.  A  completely  new  and  permanent  format  has  been  adopted  with  the  object/of  keeping  pace  with  the  most  modern  sign  which  has  proven  to  be  more  trends and the newer concepts  readable  because of  its "wide­face"  characteristics. New  headline  types  in  Labor  Journalism.  For  many  years  the  LOG  has  are  also  being  used,  which  are  The SIU quietly moved into its new imposing headquarters over the weekend of  been  known, as  one  of , the  better  dressier  and  more  attractive  than  November 17,  climaxing many months  of painstaking preparations.  Seafarers re­ labor  papers  In  the  country  and  the  old  types.  Special  departments  of  the  porting to the new hall Monday morning found  all  offices  operating  under  a  full  has  been  so  recognized  by  numer­ ous  awards  and  prizes  for  its  papei',  such  as  ships' minutes,  port  superiority  in  the  ­Held.  It  Is  the  reports,  letters,  and  standing  fea­ intention  of  the  STU  and  of  the  tures  will  appear  on  regularly  as­ LOG  staff  to  continue  to  make  it  signed  pages.  This  will  make  it  ;  the  outstanding  paper  in the  mari­ much easier to  locate types  of  news  time field.  (Continued  on  page  18)  The  LOG,  along  with  the  Union,  has come a  long  way. It  originally  appeared  on  February  10,  1939,  as  a  four  page  tabloid,  minus  photo­ Seafarers  hitting  New  York  graphs  and other features.  It? went  for the first time since the new  to an  eight­^page issue hi  1945, and  Hkll  opened  for  business  has  since  been  "Increasing "In  size  SIU  at  675  4th  Ave.  can  reach  the  and variety  of  content. The  present  Brooklyn  building  easily  by  issue  contains  20  pages  with  an  additional  four  pages  planned  for  subway  or  auto.  Motorists  using  the  Belt  Parkway  can  the  near,  future.  exit at Prospect  Ave. and  come  New  Body Type  out  on  4th  Ave.  four  blocks  The  paper's  new  format  is  the  fr^n  the  Hall.  product  of  several  months  of  con­ Subway  travelers  can  make  sultation  with  experts  in, the field  the  12­minute  trip  from  lower  of  typographical  design and  layout.  Among the  more important  changes  Manhattan  via  BMT  4th  Ave.  Line  to the  Prospect  Ave. stop  is  the  utilitatlon  of  a  new  body  and  have  a  short  walk.  Men  type  which  will  permit  tis  to  in­ New home  of  Seafarers Int'l  Union  as she  looks today  in her finished  state.  *  coming  ashore  from  ships  clude  more  than  ten  percent  addi­ tional  newsf  per  page.  The  new  along  the  Brooklyn  waterfront  type  is l"^ery  slightly  smaller than  can also  use the  BMT 4th  Ave.  head  of  steam  as  smoothly  and  effortlessly  as  if  they  had  been  there  for  many  tradi  to reach  the Hall.  the  old>  but  is  of  an  excellent  de­ months.  The big move was made by Seafarers themselves, as members of the head­ Ronte  to  Hall  • '  quarters staff  put irf  a long  weekend to make sure  that every­ thing  would  be  ship­shape  for  the  opening.  The  new  hall  is regarded  as  the finest  imion  headquarters  along  the  Atlantic  and  Gulf  Coast, 4^^  despite  the  many  large  Interna­ ress  toward  greater  strength  and  tional  Unions  having  lavish  facili­ stability  made  by  the  SIU  in  its  ties  in  this  area.  The  design  and  few  short  years  since  being  or­ An appeal by striking Puerto Bican radio  workers  for  help  in  their  struggle  facilities  of  the  new  hall  are  an­ in  1938.  with Radio Station  WKAQ, San  Juan, met  with  prompt  response  from  the  SIU,  chored  to  the  idea  of  membership  ganized  Just  a  little  over  seven  years  comfort and  well being,  in addition  ago,  the  SIU  occupied  a  cramped  kith the membership voting a $500 financial contribution  and fullest possible  aid to  to  efficient  functioning  of  head­ and  dingy  office  at  2  Stone  Street  the strikers.  quarters.  near  South  Ferry  in  downtown  The  Puerto  Rican  Pi­ess,  Radio  13th  Anniversary  Manhattan.  The  move  from  this  and  Theatre  Guild,  which  is  con­ Coincidentally,  the  move  to  the  inadequate  hall  to  the  six­floor  .ducting  the  strike,  turned  to  the  new  hall  took  place  during  the  building  at  51  Beaver  Street  was  SIU  for help  because  of  the  SIU's  month  in  which  the  13th  anniver­ regarded  with  justifiable  pride  by  reputation pn  the  island  as  a  solid  sary  of  the  SIU  is  being  observed.  members  as  a  sign  of  solid  growth  and  well­established  organization  The  new  hall­is a  dramatic demon­ and  progress.  Shortly  after  it  be^  that  can  be  counted on  in times  of  stration  of  the  tremendous  prog­ (Continued  on  page  12)  need.  The strike had  already been  in. progress  for  32  days  when  the  union  sent  its  appeal  to  the  SIU.  When  the radio strikers' case was  presented  to  the  headquarters  membership  meeting  of  November  21,  the  members voted  unanimous­ ly  to  give  full  support,  financial  •   The  SIU soon  will  be  the first  labor  union  in  the maritime  and otherwise,  to  the Puerto  Rican  industry  to  offer  its  members  a  complete,  up­to­date  train­ union.  They backed  that  up by  ap­ ing  and  upgrading  set­up  in  the  three  major  shipboard  de­ proving  the  $500  contribution.  partments.  Strike  Issues  When  finishing  touches  are  put  of.  the  permanent  US  fleet.  Chief  issues In  the strike are  the  on  plans  now  being  formulated.  This  training  establishment  was  fight  for  the Union  shop  and  wage  Seafarers  right  off  the  ships  in  conceived  by  SIU  officials  and  increases,  as  well  as  reinstatement  New York  will be  able to  trot  down  (Continued  on  page  18)  of  the union's business agent  on his  Officials  of  V.  S.  Public  Health  Service  confer  with  Int.  Rep.  A!  to  the  SIU  hall  in  Brooklyn  and  job  with  the  radio  station..  The  Bernstein  (r.)  while  enjoying coffee  in the  new cafeteria.  USPHS  receive  supervised  instruction  in  .owner  of  the  station  is  Angel  men are  interested  in working  with the  SIU  in its  program of  pre­ deck,  engine  and  steward  depart­ Ramos,  wealthy  publisher  of  the  ventative medicine.  Officials are, 1. to r.: Dr. D. Ottenberg, TB con­ ment  duties  and  operation  on  the  Sap;  Juan  daily  newspaper  sultant  Region  2;  Dr.  J.  Anderson,  Chief  of  Chronic  Disease  Div.,  spot.  Mundo."  Ramos has been using  the  and  Dr. R.  Kusselbach,  Chief, Office  of  Med.  Programs,  Region  2.  After  logging  the  number  of  columns of his newspaper to agitate  hours  prescribed  for  each  course,  WASHINGTON —Economic  Co­ against  the  union  shop  and  the  they  will  be  qualified  to  take  tests  operation Administrat) in programs  cause  of  the  strikers.  Thus  far  he  for  Coast  Guard  tickets  for  higher  will  soon  require  another  17  gov­ has  shovpi  no  signs  of  yielding  to  ratings and  shove off  for new  jobs.  ernment ­ owned  ships  from  the  the  union's  demands,; land  a  long  Refresher  courses  in  these  ratings  boneyard for assignment to  general  and difficult struggle is in prospect.  will  also  be  offered  to  those  who  agents  in  connection  with  ECA­ • :Since  organized  labor  is  very  are  a  little  rusty  in  some  jobs.  sponsored  programs.  Rapping  the  government  and  the  steamship  operator  for  weak on , the island,  the outcome  of  Permanent  Set­up  Action  on  this  newest  request  this  strike  may  well  have  an  im­ their  casual  indifference,  an  aroused  membership  at  a  Head­ pdi'tant" bearing  on  the  future  of  quarters meeting of  November 21, endorsed  the Union's effort  This  all­Union  operation,  when  will be  taken in  the  near future  by  fully  underway,  will  turn  out  the  the  National  Shipping  Authority.  —  the  labor  movement  throughout  to step  into the  breach  and  pay  all ­f  Puetro  Rican  industry. "A^honsid­^  expenses  to  bring  home  the  body  a  sniper's  bullet  along  with  an­ best­trained  and  best­informed  Approval has been  given already to  Crable  nupiber  of  mainland  plants  of  a  Seafarer  slain  by  snipers  in  other SIU  brother,  Lewis  W.  High,  crews for  our merchant  ships.  Not  the  general  agency  application  of  have  "run  away" to  the  island  In  Korea  and  give  him  decent  burial.  while ashore  from the  Citrus Back­ a  fly­by­night  program,  the  Sea:  Boise­Griffin,  New  York,  with  the  A  letter  from  the  father  of  late  er (Waterman)  on the  invasion road  farers'  three­way  school  will  be  a  probability  that  this  company  will  the  hope  of  taking  advantage  of  low­Wage,'  Unorganized  Puerto  SIU man George W.  Miller, created  between Inchon  and Seoul,  was re­ permanent  fixture  with  the  Union  shortly  be  allocated  a  vessel.  Rican workem. ^he SIU, as  one  of  the feelirig  among the  membership  turned  to  the  States  a  year  after  and  will  serve  not  only  for  the  Current figures  on  GAA­operat­ the  strongest  unions  On  the  i^and,  that  where  the  steamship company  his death in October, 1950,  by Wat­ present  emergency  and  anything  ing ships disclose a total of  433 and  ktands  ready  to help  Puerto  Rican  and  the  Army  had  failed  in  their  erman  and  allowed  to  remain  in  still  to  arise—particularly  as  ships  with  the  latest  request,  this  would  workers' better their conditions and  moral  obligation. The Union  would  San Francisco  while a shipping  bill  are pulled  out  of  the boneyai­d  and  be  jupped  to  the  nice  round figure  of  $130 hung fire and prevented his  crewed  up—but  will  turn  out  men  of  450.  Some  48  steamship  lines  thus  protect  the  gains  of  union  not  fail  its  slain  brother.  as  they're needed  to man  the  ships  now  act  as  NSA  operating  agents.  The deceased Seafarer,  killed by  '  (Continued  on  page  18)  members  in  the  States.'  Aid Voted PR Union  Public Health Officials Visit New Haii  Three-Dept. Training School Being Readied •  ^  Si.  ^3  !J    EGA Seeks 17  More GAA Ships  Slain  Seafarer  To  Be  Brought  Home  By  SIU  I'l  �il:  i^'  SEAFARERS  LOG  Paee Four  llr  i SUP Wages Boosted  I  i •  Mi'  In 'Schooner  Pact  \^-. A  new  agreement  covering  members of  the Sailors  Union  of  the Pacific working steamschooners  was ratified Nov. 13, as  operators signed for monthly  increases up to $40 a month and  more.  The agreement  will go  into  effect  retroactive  to  Oc­ agreement  which  is  in  the  works.  Agreements  with  dry  cargo,  off­ tober  1,  1951,  pending  ap­ shore,  intercoastal,  Alaska  and  proval  from  the  Wage  Sta­ Coastwise  Line  ships  had  been  bilization  Board.  ratified  by  the  SUP  membership  Nine  companies  were  involved  in  this  group  which  covers  all  steamschooners,  LSM's  and  other  vessels  in  the  specialized  West  Coast  trade.  The  settlement  calls  for  a  $39.48  monthly  increase  for  AB's  and  $41.90  additional  for  winchdrivers.  Overtime  and  cargo  . rates  have  been  boosted  42  cents  per  hour  up  to  $1.75,  with  ship's  overtime  brought  up  to  the  same  figure.  All  other  provisions  of  the  contract .with  the  exception  of  the  vacation  clause  are  the same  as in  the  previous  agreement  with  the  Coastwise  line,  the  standard  SUP  freight  contract.'  Somewhat  different  provisions  are  called  for  in  the  package  lum­ ber trade which  covers vessels with  readyrmade  loads.  The  rate  for  ABs  on  these  ships  is  $25  more  than  on,  the  regular  steam­ schooners,  with  crane  drivers  and  AB  crane  drivers  proportionately  higher.  The  overtime  and  cargo  time rate  is the same  throughout.  Companies  covered  by  this  agreement  are:  Bums  SS  Co.,  W.  »H.  Chamberlin,  James  Griffiths  &  Sons,  Oliver  J.  Olson,  Long  Bell  Lumber  Co.,  Olympic  SS  Co.,  Schafer  Bros.  SS  Lines  and  West  Coast  Trans­Oceanic  SS  Line.  All that  remains to be  negotiated  now on  the west coast  is the tanker  previously.  Wanteds Yomr  Ship Minutes  Readers will  note  that ships  minutes .in this issue  are print­ ed  in  smaller  type,  enabling  the use of  much  more news  of  shipboard  meetings.  As  part  of  the effort  to make  the LOG  a  bigger  and  better  paper  in  every way. Seafarers are urged  to be sure to send ships minutes  to  headquarters  so  that  they  can  be  reported  to  the  full  membership.  ITF  Reveals  Red  Hand  In Dutch  Dock  Flareup  Word  has come from  the International Transportation  Fed­ eration  that  the  Communist  Party  in  West  Germany,  the  Netherlands and  Belgium is attempting  to provoke stoppages  Widow's Suit  Charges NMU  With Raw Deai  Faster Turn Around  Goal Of  Cargo  Study  Fuel Oil Demand Booms Tanker Trade  •  BOOKS  TAKE  A  BEATING—The  new  gambling  tax  passed  by  the  last  Congress  has  the  books  on  the  run  across  the  country.  Trouble  with it from  the  bookie's standpoint  is that he  has to go to  the Internal  Revenue  office  and  fill  out  a  tax  form  declaring  in  writing  that  he  takes  bets  for  a  living.  The  average  bookie  is  caught  in  the  vise.  If  he  declares  himself  on  record  he  can  be  jugged  by  the  locals  for  making  book.  If  he  doesn't,  he  can  get  the  hook  from  the  FBI  for  federal  tax  violation.  Oh  well,  maybe  a  few  horse  players  will  get  out  of  hock  now.  ^  4.  BRITISH,  FRENCH  IN  THE  BED—Talking  about  broke  horse­ players  reminds  us  that  the  British  and  French  economies  are  suffer­ ing  from  a  severe  attack  of  dollar  anemia.  The cost  of  feeding  up  the  military  muscle  to  match  the  Soviet's  bulging  biceps  has  proved  too much  of  a strain  on  the two convalescents  who were showing  signs  of  recovery  from  the  effects  of  World  War  11.  The  unpleasant out­ look  is that  Uncle  Sam will  have  to come  across with  a transfusion:'  and wildcat strikes on  major  Norths  Sea  ports.  These  ports  are  on  the  ly after  the German  Transport and  principal line of  supply for  Ameri­ Public  Service  Workers  Union  ac­ can  and  Western  European  armed  cepted  a  conciliation  award  setting  forces  in  Germany.  SIU  members  new  wage scales  for German  dock­ on  these runs  are advised  that any  ers in  seaports all  along the  North  "wildcat"  stoppages  which  take  Sea  and  Baltic  coast.  The  award  place  are  Communist­inspired.  came after  a vote  among the  mem­ The ITF reports that the German  bers of  the German  union in  which  Communists succeeded  in  tying  up  strike action  was  rejected.  HALF  OF  WORLD  WAR  II  ENDS­^Almost  ten  years  to  the  day  sections  of  the  ports  of  Hamburg  CP  Steps  In  from  Pearl Harbor,  the  Japanese  parliament  completed  ratification  of  and  Bremen  for  a  short  period  of  time.  They  are currently  trying  to  As  soon  as  acceptance  of  the  the  treaty  of  peace  with  tUe  United  States,  England,  Australia,  New  spread  the  strike  to  Dutch  ports.  award  was  announced,  the  ITF  Zealand  and  all the  other  nations  which  took  part  in  the  Far  Eastern  The wildcat walkout  began short­ said,  the  entire  executive commit­ war.  (Russia  excepted of  course, as they are still hoiding out for more,  tee  of  the  Communist  Party  in  per  usual.)  That  makes  Japan  the  first  country  to  ratify  the  treaty,  West  Germany  was  mobilized  in  terms  of  which  were  worked  out  in  the  recent San  Francistxi  general  Hamburg to organize a dock  strike.  conference.  For  the  time  being  United  States  troops  Will  remain  in  About  1,000  Hamburg  dockers  and  Japan, on  the  islands  of  Okinawa,  Iwo  Jima  and  other  plhCes^on  the  300  in  Bremen  answered  the  call,  map  that  Americans  learned  about  the  hard  way  during '^e  war.  but  within  48  hours  the  German  union had  countered with  an active  LES& BEEFS  ABOUT  iSoRE  BEEF—We  won't  beliifive! it tUntil  we  campaign  which  started  the  work­ see it  but  the  stockyards  men  claim  that  more  meat  will  be  available  at  lower  prices  this  winter.  Back  in  Iowa  they  have, been fattening  ers back  to the  docks.  the steers on  corn in such large  numbers:thid;;the sl&iight^ll^iarq jaow  The East German  press and radio  TAMPA — More  typical  of  the  run  around  one  might  get from  an  then  chimed  in and  has since  been  turning  out  beef  at  a  higher  rate  than  at  any  time  during ^the  past  insurance company than  a  union  is  attempting  to  get  Belgian  and  four  years.  Wonder  if  the  ten  cent  hottdpg  wiU dig; jiblq.tfKg[^^  '  ­ ­'  '  that  being  suffered  by  the  widow  Dutch­dockers  to  refuse  to  handle  comeback'now?  4>  ^  ^  of  a seaman  who is currently  suing  American  cargos  headed  for  West  THE  SEA'S  NOT  A  BAD  PLACE  TO  BR—A  new  serie^  of  atomic  the  National  Maritime  Union  here  Germany.  energy  tests is being  conducted  in  the  Nevada  desert  near Las Vegas,  to  collect  NMU  death  and  hospital  where  the  hottest  thing  in  town  used  to  be  the  one­armed  bandits.  benefits  she  contends  have  been  The  tests  seem  to  be  running  the  gamut  from  small  size  baby  bombs  due  her since  1947.  up  through  the  big  monsters  that  can  knock, a few  hundred  thousand  The suit,  brought  by Mrs.  Reme­ people for a loop.  Meanwhile reports have  it that  a workable  hydrogen  Hearings  are  still  underway  be­ dio  Fernandez,  widow  of  Herminio  bomb will  be completed  within 18  months  to two  years.  The  Russians  fore  a  state­appointed  fact  finding  Fernandez,  seeks  to  recover  the  board  which  is  investigating  the  NMU  death  benefit  of  $125  and  a  Asserting  that  the  increased  are  presumed  to  be  not  too  far  behind  in  their  atomic  developments.  causes  of  the  28  day  wildcat  walk­ total hospital  benefit of  $10  (at the  speed  and  cargo  capacity  .of  the  Who  wants  to  swap for a  shoreside  job  now?  out  of  longshoremen  in  New  York  NMU rate of  $2.50 a week)  to which  modern  freighter  is  often  offset  4"  4"  BUT THE  POSTMAN WON'T  DELIVER—By Christmastime you wiU  City.  Both  ILA  officials  and  lead­ she contends she is entitled  by rea­ by  delays  resulting  froni  old­ ers  of  the  wildcat  strikers  have  son  of  her. husband's  membership  fashioned  cargo  ­ handling  equip­ be able to order a new automobile right out of the Sears, Roebuck catalog.  ment  and  methods  in  port,  a  new  The  new car  will  be, sold  under  the "Allstate" trade  name  but  will  be  been  testifying,  in  must  instances  in  the  NMU.  at  closed  sessions.  At  the  present  The allegations contained in Mrs.  international  body  has  been set  up  manufactured  for Sears  by  the  Kaiser­Fraser  Corporation.  Since  no­ rate,  it  is  unlikely  that  the  fact  Fernandez' suit  contend  she  had  a  to  study  and  deal  with  the  prob­ body  has  worked  out  a  system  yet  whereby  a  postcard  will  deposit  a  car in  your  mailbox, sales  will have  to be limited  to those  cities where  board  will  have a  report  ready  be­ trying experience  with  the NMU.  lem.  fore  January.  Her  husband,  the  suit  contends,  Operating  under  the  weighty  Sears  already  has retail  outlets, and  showroom  facRities.  The  board was  appointed during  was a  member of  the NMU  in good  title  of  the  International  Cargo­ 4f  4"  the  course  of  the  walkout  and  has  standing  at  the  time  of  his  death  Handling  Coordinating  Committee,  TIME  FOR  A  FUNERAlr—The  words  "mail  order"  bring  to  mind  been  in  virtually  continuous  ses­ Aug.  2, 1947,  after  being  confined  the  group  seeks  to  minimize .the  the  fact  that  the 'penny  postcard  will  die  an  untimely  death  on  sion.  A  great *deal  of  testimony  to the  hospital for 43 days.  amount  of  turnaround  time,  the  January 1.  An  increase in  all mail  rates goes into  effect  on  that date,  has been  taken relating to the man­ Mrs. Fernandez, "made  many  ef­ period  spent  in  port  discharging  making  the  postcard  two  cents,  first  class  letters  four  cents,  airmail  ner  in  which  contract  negotiations  forts to receive  the benefits as  pro­ and  taking on  cargo, which  usually  seven  cents  and  so  on  down  the  line.  Keep  it  in  mind  the  next  time  were  carried  out  and  the  ratifica­ vided  for," it  is stated  in  the  suit.  means " the  difference  between  you  get  ambitious  and  drop  a letter  to  the  LOG.  tion  procedures.  In  the  course  of  Relating that  she  made  written  re­ profit  and  loss  for  ship  operators:  4.  t  the  testimony  leaders  of  the  wild­ quest  for  the  benefit  on  Sept.  12,  Preliminary  meetings  in  several  WE'RE  GETTING  OFF  CHEAP  MAYBE—Plans  for  military  ex­ catters  admitted  to the  board  that  1951,  Mrs.  Fernandez  charges  "all  European  maritime  nations  have  penditures  in  the  next  fiscal  year,  beginning  July  1,  1952,  call  for  a  they  had  not  opposed  the  settle­ such demands  were ignored."  already  been  held,  with  plans  for  mere 45 billion  dollars as compared  tq  the niee  round  figure of  57  bil­ ment  when  it was  presented  to  the  In addition  to burial and  hospital  intensive  study and cargo­handling  lion  dollars  being  spent  this  year  on  the  Army,  Navy­and  Air  Force.  125­member wage  scale committee,  benefits "up to $135  plus interest,"  analysis  as  the  means  for  attack­ Naturally,  there's a  catch  to  it.  The 45  billion figure is* based on  the  on  which  they  were  representives.  Mrs. Fernandez  also asks the court  ing  the  problem.  Labor  groups,  assumption  that  the  Korean  War  will  be over  and done  with  by  tben.  The  wildcat  strike got  underway  to order the defendant to  pay attor­ shipbuilders,  equipment  manufac­ If  not,  hold  on  to  your  hats and  up  we  go.  in  New  York  on  October  11 three  neys' fees  and  court  costs.  turers,  stevedores  and  others  have  days  after  the  membership  at  The suit was filed in Hillsborough  banded  together  lo  wrestle  with  JUST  CALL  ME  SLESW  (Seafarers  Log  Editortal  StMf  W^ter)—^  The  North  Atlantic Treaty organization, which  is  building up  defenses  large  had  ratified  the  agreement  County Circuit  Court Nov. 12.  the  puzzler.  in  Western  Europe,  has  put  a  lot  of  energy  into  cooking up  a  brand  by  a  secret  ballot,  putting  it  into  new  bowl  of  inteinatlonal  alphabet  soup  to  identify  thg varioua  in­ effect.  Members  of  one  local  on  the North  River walked out in  pro­ dividuals and committees .involved.  For example. General^ Ike is never  test,  and  from  that  point  on,  the  Continuing  advances  in  tanker  charter  rates  indicates  the  enviable  to  be  called  by  name:  only SAUCEUg  (Supreme  Allied'Cotnmai^er  minority  group  forced  spread  of  position  of  the  tank  ship  operators  at  this  season  when  high  volumes  Europe.)  John  J. McCloy  who  is  High  Commrsdoner  in  Gennanj is  the strike  to other piers  by  roving  of  oil  are  being  shuttled  to  the  big  cities  for  household  heating  known  as  HICOM.1!he  navaL commander  in  the  Mediterranean  is  strong  arm  squads.  Part  of  the  purposes.  CINCNELM (Commander in  Chief  United States  Naval ForCes.­Easttern  4  port  of  New  York continued  work­ Indicative  of  the trend  is the re­ the  disclosure  of  several  charters  Atlantic and  Mediterranean.)  We thought  w«­were  pretty gbod  arppnd  ing during the  strike and  attempts  port on  East Coast  and trans­Atlan­ for  consecutive  voyages  through  here  with  SIU,  SUP,  MTD,  BME,  iLA,  etc.^but  it  seOma  We  are |ust  to spread  it up  and down  the coast  tic  voyages  for  tankers,  which  1953.  a  bunch.of  semi­pros.  ,  were  unsuccessful,  except  in  Bos­ shows  East  Coast  "dirty"  oil  char­ Dry  cargo  activity,  meanwhile,  ton.  ter  rates 150  percent  over  the  old  particularly in  grain, failed  to pick  THEY  LOOK  REAL  ANKWdAM^sech  railroiag en$dn^  After  28  days  most  of  the  wild­ U.  S.  Maritime  Commission  scale.  up as anticipated  following the end  KonValinka,  who  astounded  everyone  by  makirig  a^^'d^^^  for  freefom  catters  reported  to  the  piers  on  This figure illustrates, like the long  of  the East  Coast  longshore  tie­up.  across the  Czech  border In his railroad'trpin, ha|.;arrived in  the  U^hited  their own as the  movement petered  out­of  reach  1939  cost  of  living  The  high  price  of  grain  vvas  said  States  with  his wife;and  chUdrea0l|i^ng' his Jate^  out.  The leaders of  the strike, who  scale,  the  extent  to  which  tanker  to  have  particular  affect  on  the  Airport,  Konvalinka  expressed  the  hjme  that^he "w,o«ld  b® Able,to go  had  been  cdlling  fbr  reopening  of  demand  has  outmoded  the  govern­ movement,of  this  cdmmodlty  and,  to  work  in  his  regular  trade,'  Kortv^lnka  haS'A  alfcad'v'but  not  negotiations,  dropped  their  de­ ment­fixed  rate  for  tank  charters.  as  a  consequence,  dry  cargo  ship­ exactly that  of  a railroad  engineer.' rib  is going Itb  mands  and  "called  off"  the  walk­ Prospects  of  continued  employ­ ping is still markedly slow  iiu  many  Electric  Train  Corporationi  wbicll  irtakes  mQSt"b?"thC:'t6y'­'tra!ns  for  out  ment  on  tank  runs  are  good  With  parts.  America's  small  fry.­'  NY State Board  Probes Wildcat  Longshore Beef  te  ite  AND  THEN  THERE  WERE  f HREE—lirational  elecimns  are  a  good  eleven  months  off,  but  there are  three candidates  for ihe  GOP  nomi­ nation  in  the running.  Number one. Senator  Taft^  hasn't  stopped  run­ ning  since 1940  and  is currently  in  the  lead for the  nomination.  His  is the longest  case  of  presidential  buck  fever  on  record  since  William  Jennings  Bryan.  (Ask  your  grandpappy  about  him.)  Number  two,  California's  Governor  Earl  Warren  filledbuf ^s efitfty.  blahlc^­but  doesn't seem  to be  campaigning actively for  delegates in  other states—*  just  out  for' his  own  California  bloc.  I^mbllMr  jb^e^^qf  pour^i  is  General  Ike  who  is  running furiously  by  i)fbky  until lib  makes  up his  mind  (or  has  he  made  up  his  mind?).  Best  guess  on.the "lyarren  can­ didacy, is  that  he  wants  to  hold  his  bloc  ol| delegates: ^gether jiitttil  Eisenhower  makes  his  position  clear,  one  way  or  another.  �Friday.  November  St. 1951  SEAFARERS  LOG  Pare  Fire  SIX  Perish As Fire  :$weeps Stf P  Ship  Simembers of  the  crew  of  the  George  Walton  lost  their  lives  when  the ship caught fire  and  burned  in  the teeth  of  a  howling  gale,  approximately  370  miles  northwest  of  Cape  • 'Flattery,  Washington.  All  SUP  members  who  made  up  the  ship's  deck  department  were  rescued  without  major  injury.  Long­Range Planning  For  Maritime  Vital,  Rep. Shelley  Says  rOf  the six casualties, one  was the  second  assistant  engineer  who  was  Long­range  planning  and  re­ killed  when  the  fire  broke  out  in  search  for  the  betterment  of  the  the  engine  room  on  November  6.  American  shipping  industry  was  Four  others  lost  their  lives  when  urged  by  Representative  John  F.  their  lifeboat  was  turned  over  by  Shelley,  well­known  authority  on  the  heavy  seas  under  the  bow  of  the Japanese freighter,  the Kenkon  maritime  and  seamen's affairs.  Maru.  The  sixth  man  died  when  Congressman  Shelley said  it  was  he  lost  his grip  on  a  jaeob's ladder  the  responsibility  of  the  maritime  and  fell  bad; into  the sea.  industry  to  set  up  an  industry­ .  wide  research  organization  to bring  Although  three  rescue  vessels  Seafarers  and  Can  Workers  jubilantly  tear  up  their  picket  signs  after  successful  conclusion  of their  about  needed  improvements  in  converged  on  the  stricken  ship  strike  in  Brooklyn  near  new  SIU. headquarters.  ship  design,  methods  of  operation  shortly  after  the  fire  broke  out,  and  equipment.  He  suggested  fur­ extremely  heavy  seas  running  up  ther  that  the  industry  present  a  to  30  feet  made  rescue  operations  united  front  in  Washington  when  hazardous.  Some  of  the  crewmen  seeking  aid  from  Congress,  rather  were  in  lifeboats for  as  long  as  35  Approximately 500  striking  workers of  the Fein Tin Can  Company, 51st Street  and First  than  have  operators  plugging  in­ hours  before  they  could  be  picked  Avenue, Brooklyn,  are back  on  the  job with  the best  contract  they  ever  had,  thanks  to  the  up.  dividually for their own companies.  aid of  the SIU and their own  determination to  hold  out for  a satisfactory  settlement.  One  Day  Out  In  the  last  session  of  Congress,  The action  was another in  a long>—  ^  Congressman  Shelley  introduced  a  The  Walton,  owned  by  the  Na­ series  of  cases  in  which  the  SIU  in  winning  their  picket  line  beefs.  cross  it.  When  the  employer  saw  bill  which  would  allow seamen  in­ tional  Shipping  Authority  and  jured  aboard  government­owned  operated  by  the  Pacific­Atlantic  has  played  a  major role in  helping  Workers  at  the  plant  were  loud  in  that  the  strike  had  been  reorgan­ ships  the  right  to  trial  by  jury  in  Steamship  Company,  set  sail  from  other unions who  needed assistance  their  praise  of  the  SIU,  declaring  ized  and  was  not  going  to  evapo­ that  they  could  never  have  gotten  rate,  he  began  negotiating  in earn­ their  injury suits.  At  present  sea­ Longview,  Washington,  two  days  the  kind  of  settlement  they  did  est.  A  series  of  conferences  was  men  on  private  ships  have  that  before  with  a  load  of  9,500  tons of  without  the SIU's  assistance.  held  leading  to  the  settlement  on  right  Meui on  government  ships  grain.  She  was  bound  for Bombay,  The  SIU  entered  the  picture  on  the  13th.  .  ­ however,  must  make  their  claims  India, by  way  of  Yokohama, Japan.  November  8 when  the United  Wire  Pickete  Fed  through , the: admiralty  side  of  the  When  the  flash  fire  broke  out,  SIU  Headquarters  urges  all  &  Metal  Workers  Union,  Local  Federal  district  court.  Awards  SOS's were  sent out  which  brought  draft  eligible  seamen  to  be  24368,  an  AFL  Federal  Labor  During  the  course  of  the  five  •  from  such  courts  are  usually  less  the  Kenkon  Maru,  the  Greek  day  period, the  strikers were  given  sure  they  keep  their  local  Se­ Union,  called  on  the  Seafarers  use  of  the  SIU's  as­yet­unopened  freighter  Katherine  and  the  Coast  •  than  awards from  juries.  and  asked  for  help  in  the  strike.  Guard  Cutter  Wachusetts  to  the  lective  ^rvice  boards  posted  on  all  changes  of  address  Several  SIU  men  were  dispatched  cafeteria.  They  were fed  hot  meals  scene.  in  the  new  hall  and  were  supplied  through  tlie  use  of  the  post  immediately  to  the  picket  line  to  with  sandwiches  and  coffee  while  Casualties  might  have  run  con­ cards  furnished  at  all  SIU  bolster  the  morale  of  the  strikers  on  the  picket  line.  siderably  higher­but  for  the  fact  halls  and  aboard  ships.  who  were  having  a  difficult  time  that  nine  of  the  thirteen  men  Failure  to  keep  your  draft  of  it.  Five  days  later,  the  sti­ikers  board informed  of  your where­ had  a  new  agreement,  negotiated  An  expected  boon  to  safety  and  aboard,  the  lifeboat  that  was  abouts  can  cause  you  to  be  with  the  aid  of  an  SIU  representa­ ­  economy  on  Suez  Canal  runs  is  swamped  had  already  been  taken  listed  as  a  delinquent  and  be  tive.  The  contract  provides  for  a  being  studied  by  shippers.  The  aboard  tlie  Kenkon  Maru.  di­afted  into  the services  with­ $5  across­the­board  increase,  time­ problem  of  picking  up. and  dis­ At  last  report,  the  George  Wal­ out  a  hearing.  The  Union  in  and­one­half  after  eight  hours  in  , charging  searchlights  for  night  ton  was  considered  still  salvage­ such  cases  can  do  nothing  to  any  one  day,  double­time  for  Sun­ ! passage  through  the  canal  is  the  aid  Seafarers  who fail  to com­ able  although  it  had  been  burning  day  work,  ten  cents  additional  for  nut  the  operators  are  trying  to  ply.  night  work, an  additional  paid  hol­ ,  crack.  steadily  for  several  days.  iday,  strengthened  seniority  provi­ Resumption  of  regular  common  ^  f  According  to  the  Suez  Canal  sions  and  other  improvements,  cari­ier  steamship  service  between  Company,  it's probable  that  a  seri­ A  most  important  faetor  in  the  New  York  and  Savannah,  Ga.,  ous  three­ship  collision  last  July  settlement  was  the  success  of  the  commences  today  when  the  Sea­ might  have  been  averted  if  one  of  the  ships. . involved  had  been  Heavy demand  by private operators for ships from  the lay­ SIU  in  helping  to  organize  and  train  Havana  starts  on  her  way  . able  to  proceed  directly  to  sea  in­ up fleet  continues  despite  expectations  that  bottom  require­ maintain  an  effective  round­the­ southward.  clock  picket  line  in  front  of  the  Authority  to  re­establish  the  stead  of  having  to  anchor  to  dis­ ments would  have  tapered  off  by  now.  The increasing  pros­ plant. As  a  result  all  teamsters  re­ service,  which  was  wiped  out  by  . charge  a  searchlight,  spected  the  line  and  refused  to  the  war,  has  been  granted  tem­ " .  One . suggestion  under  study  is  pect  of  high  charter  fees  because­f—:  porarily  to the SlU­contraeted  Sea­ the use  of floating  lights in  a  buoy­ of  the  limited  tonnage  available  pany  for  one  C­1  and  its  bid  for  train  Lines,  Inc.  by  the  Interstate  ant  unit,  which  could  be  picked  for fcharter  has  driven  many  op­ one  Victory  is  still  in  the  works.  Commerce  Commission.  Seatrain  up  or  released  into  the  briny  by  erators  to  look  to  the  government  At  hearings  on  the  application,  for  a  lift.  was  the  originator  of  the  freight­ ' a  moving  vessel.'  it  was  pointed  out  that  the  exist­ car­carrying  type  of  ocean  cargo  The  problem  is  created  by  the  Under  study  by  the  Federal  ing  market  does  not  have  suitable  transjOrt.  difliculty  in  distinguishing  desert  Maritime  Board  are  applications  tonnage  available  for  charter  at  When  the  Havana  docks  at  Sa­ sands  from  water  at  night  and  the  for  a  total  of  18  ships,  principally  reasonable  rates,  and  although  the  vannah  Dec.  3,  she  will  be  re­ / consequent  need  for  high^ power  Victories  and  Liberties.  Approval  government's  rate  is  generally  bow  lights,  whereas  most  ships  has  already  gone  to  the  SlU­con­ much  lower  than  the  open  market  Thirteen  members  of  the Sailors  named  the  Savannah  in  honor  of  mount  their lights  on  the bridge.  traeted  Mississippi  Shipping  Com­ figure,  profits  are  shared  with  the  Union  of  the Pacific  who  sailed  on  that  city  and  the  following  day  charterer  when  government­owned  the  SS  Baylor  Victory  four  years  start  north  again  in  accord  with  a  ago  have  a  total  of  $872.06  coming  weekly  round­trip  set­up.  She  is  vessels  are  used.  to  them  in  salvage  fees  from  the  sche'duled  to  leave  New  York  Fri­ If  the  pace  continues,  the  re­ United  States  government.  The  days  and  Savannah  each  Tuesday.  serve  fleets  will  be  stripped  clean  Changes  Run  of  Victories  very  soon,  except  for  money  is  due  for  salvage  services  those  that  ai­e  damaged  to  the  rendered  by  the  Baylor  Victoi­y  to  It  is  reported  the  Havana  will  point  where  repairs  for  temporary  the  Plymouth  Victory  in  April,  be  replaced  on  the  Gulf  run  by  use would  take too  big a  bite out of  1947,  when  the  latter  ship  had  to  the new  $4,000,000 Seatrain  Louisi­ ana,  which  made  her  maiden  trip  probable  income  from  their  use.  be  towed  into a  Mexican  port.  In  order  to  be  entitled  to  their  this  month.  The  Louisiana  is  the  salvage  shares,  the  men  involved  sixth  specialized  vessel  built  for  have  to  contact  the  Claim  Depart­ Seatrain  Lines  and  is  capable  of  ment  of  the  Ahiericah­Hawaiian  carrying  100  fully  loaded  railroad  Steamship  Company,  Pier  26,  San  freight  cars  on  a  mile  of  standard  Francisco, and  sign  releases  before  gauge  track  built  in  her  holds  and  Negotiations  just  opened  by  the  the  Maritime •  Administration  can  decks.  The  new  17­knot  ship  is  483  feet  long  and  63  ft.  in  the  NMU  with  Atlantic  and  Gulf  op­ send  them  any  money.  Individual  shares  range  from  beam.  erators  center  around  a  50­cent  a  day  employer  contribution  to  the  $57.45  for  ordinary  seamen,  to  Loading  and  unloading  opera­ welfare  fund,  a  provision  which,  $78.51 for the  bosun and $81.22  for  tions  in  Savannah  will  be  facili­ for  the  SIU,  has  been  in  effect  the  carpenter.  Names  of  the  men  tated  by  an  $800,000  pier  and  Wli  are as follows:  Robert A.  Art, John  freight ­ car ­ handling  crane  and  since  November 1.  mV­l  J.  Admiral,  Robert  J.  Claunch,  elevator,  built  jointly  by  Seatrain  In  addition,  the  NMU  and  coast  ho.I  operators  are  busy  trying  to  wipe  John D.  Ross, Myron  A. Bakke,  Ar­ and  the  Central  of  Georgia  Rail­ Mf  j  out  existing  working  rule  inequi­ thur  J.  Martin,'  Francesco  Pizzin­ way.  •  ' Among  the first  outside  unions  to utilize  facilities of  the  new  SIU  ties­ existing  in  their  current  con­ grlllo,'  Joseph  M.  Taylor,  Clayton  Seatrain  has  already  applied  to  Assembly  Hall  were  60  ^rU  from  the  Leonard  Electric  Corp.  in  tract,  whose  provisions  run  below  D.­Tice  and  Alexander  McHarg,  the ICC for permanent authority  to  nearby BuSh  Terminal  at  a  grievance  and shop  stewards' meeting.  those  Incorporated  in  SIU  agree­ Leonard  Berg,  Theodore  R.  Ward  run  the  New  York­Savannah  serv­ ice.  and­Doaovan  G.  Hyde.  Business. Agent Sol Lasher of  AFL Poiishers L^al 8, presided. ^  •   ments.  !0:'  11  SlU Acts, Can Strikers Win Contract  Keep Draft  Board Posted  Floafiiig Liglit Seen  Nipping Suez Peril  Seatrain Runs  Into Savannah  With Govt  OK  Boneyard  Ranks  Thinned  Four­Year­Old Claim  On Salvage  Awarded  To 13  SUP Members  SIU Lends Union Gals  A  Hand  NMU Asks Parity  With SIU Welfare  •.  m:.  h  �vr;  Page Six  Mdaw, NOTCOAW M, ItSl  SEAFARERS  LOG  iJaEpoT?  .iVH  f ^BBS?  i ^  PORT REPORTS.. ..  • '  w  work  is  showing  good  results.  At  ate  fully the  conditions they  enjoy  The  only  fly  in  the  ointment  Lake Charles:  Baltimore:  last  the  office  people  arq  waking  today under the  banner of  the SIU.  here  is  the  fact  that  the  Hafty  up  to  the  fact  that  in  a  union  is  He  further  feels  that  the  newer  Bridges'  West  Coast  boys  have  their  only  hope  of  decent  w^ei  hands,  who  did  not  go  through  been  buzzing  around  because  the  and  conditions.  Of  course  We  im­ those  days,  take  a  good  part  of  Brotherhood  of  Marine  Engineers  mediately  told  the  Office. Employ­ their  wages  and  conditions  for  had  the  Las  Vegas  Victory  in  port.  granted.  Union­operated  welfare  Otherwise  all  has  been  proceeding  Shipping  down  here  hasn't  been  ees  Union  that  they  could  call  on  Shipping  in  the  port  of  Balti­ plans,  vacation  funds,  ship  board  smoothly.  quite  up  to  standard  but  we  can't  this  branch  for  any  help  that  we  more,  which  has  been  holding  up  representation  and  the  like  were  There  are  quite  a  few  oldtiraers  complain  being  that  the  weather  is  could  give  night  or  day,  since  the  very nicely for six months now, has  dreams  for even  the  most  optimis­ on  the  beach  here,  including  Wil­ so  beautiful  and  the  outlook  for  SIU  is  always  ready, to help  other  become  even  better  than  usual  in  tic  seaman  then.  Today  they  are  liam  McKay,  C.  J.  Quint,  W.  the  next  four  or  five  days  being  bonafide  unions  to  better  condi­ the  past  two  weeks.  We  had  quite  a  reality,  but  too  many  forget  the  Thornton,  R.  W. Martin,  M. Pappa­ very  good.  We  had  visits  from  the  tions.  •   a  few  men  piled  up  on  the  beach  day­in and day­out  battle necessary  dakis,  J.  Melelies  and  quite  a  few  Abiqua,  Government  Camp,  Bent's  Taxes,  Taxes  because  of  the  longshoremen's  to  achieve  them.  others  so  that  we  do  not  lack  for  Fort,  Winter,  Hill,  Royal  Oak  and  Between  the  boys  in  Washing­ wildcat  strike,  but  thanks  to  the  In  closing,  Walsh  expressed  the  company.  Cantigney,  all  from  the  Cities  ton  and  the  state  of  Louisiana  Service  fleet.  In  Port  Arthur,  dreaming  up  taxes  one  has  to  be  boom  we  have  been  able  to  send  opinion that  the Union  should  per­ Jeff  Morrison  Texas,  we  had  the  Federal  (Tra­ lucky  enough  to  raise  enough  most  of  them  out.  Seattle  Port  Agent  sist in  its efforts to  educate the  old  falgar)  and  James  B.  Duke  (Mis­ cabbage  for the  daily  paper  (if  we  Among  our  recent  visitors  have  and  the  new  members  in  their  re­ ^  t.  sissippi)  whom  we  supplied  with  had  one  here).  There  was  once  an  been several  Cities Service  tankers  sponsibilities.  If  present  day  con­ one  man  each.  Also  in  Lake  old  saw  about  nothing  being  cer­ and  it  is  our  pleasure  to  announce  ditions are to be kept and improved  Mobile:  Charles  we  had  the,Cecil  N.  Bean  tain  but  death  and  taxes.  This  that  conditions  keep  on  improving  upon,  well  Brother  Walsh,  we  cer­ (Dry­Trans)  which  signed  articles  now  reads  "taxes  and  death"  es­ right  along.  They  are  not  only  tainly  could  stand  for  more  words  here on her  way  to Greece  and we  pecially  here  in  La.  where  every­ much  better  than  those  that  pre­ of  advice  in  a  similar  vein.  put  quite  a  few  men  on  her.  «  vailed when  the SIU started  organ­ one  is  taxed  for  everything.  But  A  Hard  Guy  izing,  but  they are  also superior  to  fellow­residents  of  this  great  state  Crisis  In  Galley  One  of  our  members  here  was  A  shprtage  has  sprung  up  in  what existed six months ago  in tiiat  don't  have  to  worry  as  all  of  the  hit  by  a  car  which  observers  es­ some  categories  of  rated  men  as  We  almost  forgot  to  mention  would­be  governors  are  going  to  fleet.  If  the  old  hands  in  the  tliat  our  old  standby,  the  y^.  E.  Union,  who  have  the  ability  and  timate  was  doing  about  60  miles  shipping continues to  hold  up here  Downing  (Mathieson)  was  in  and  reduce  the cost  of  living, cut  taxes  per hour. Our hero removed  a piece  and  looks  pretty  fair  for  the  com­ took  a  gang 'of  men.  We  filled  her  and  raise  everything.  They  don't  savvy  to  educate newcomers  in  the  industry,  would  make  it  a  habit  of  of  metal  which had  pierced his leg,  ing  two  weeks.  We  are  in  need  of  easily  for  the  boys  really  like  this  explain  anything  but  it  will  catch  riding  these  wagons,  I'm  positive  reached  behind  his  back  and  re­ cooks,  FOWs and  ABs particularly,  one  as  she  is  tops  of  all  the  ships  the  votes every  time.  that  you  wouldn't  be  able  to  find  turned the headlights to the  frantic  so  any  of  you  who  are  looking  for  hitting  here.  On  the  above­named  Leroy Clarke  anything  better  in  the  industry.  driver,  in  pieces,  of  course.  Then  a  berth  can  hie  yourself  down  to  wagon  we  have  that  well  known  Lake  Charles  Port  Agent  he  paced  off  the  distance  he  had  Mobile , and  be  assured  of  getting  Cold  Weather  Hazards  gentleman,  that  king of  the  galley,  been thrown by  the car.  How would  out  in  a  hurry.  4"  t  4"  Mr.  Ding  Dong  Bell  who  is  really  With the  coming of  cold weather  you  like  to  gamble  on  living  after  We  had  ten  payoffs  and  eight  turning  out  the  grub  for  the  boys.  we have been compelled to use part  having  been  thrown  180  feet?  sign­ons in the  past two weeks with  He  was  going  to  quit  here  the  last  New York:  of  our  branch's  resources  to  battle  Earl  Sheppanl  one  ship  in  transit,  the  Hawaiian  trip,  and  when  we  boarded  her  we  the  perennial  march  of  the  Balti­ Baltimore  Port  Agent  Banker,  also  taking  a  few  men.  heard  a  loud  noise  from  the  after­ more  bears.  This  animal  always  i  t  ,  Alcoa  supplied  most  of  the  action  part  of  the  ship.  seeks  a  warm,  cozy  place  in  which  in  this  port  paying  off  with  the  Upon  investigating  we  find  that  Seattle:  to hibernate. The  gutters and  door­ Alcoa Runner,  Alcoa Clipper,  Alcoa  here  is  poor  Ding  Dong  trying  to  ways  are  no  longer  suitable  to  im­ Pilgrim,  Alcoa  Corsair  and  Alcoa  get  his  other  shirt  in  a  paper  bag  New  York  shipping  is  slowly  munize  them  from  all  worldly  shifting  into  high  gear,  after  a  Pennant.  We  also  had  payoffs  on  so  he  can  leave,  and  all  the  crew  troubles, even  with a  can of  smoke.  the  Neva  West  (Bloomfield),  War­ trying  to  stop  him.  After  a  long  gradual  recovery  from  the  long­ shore  strike  in  this  port.  During .  As  most  hands  know,  the  Sea­ rior,  Morning  Light  and  Monarch  honey­worded  talk  Brother  Ding  the  past  two  weeks  we  have  paid  farers has  had a  policy of  eliminat­ The  skies  may  be  drippy  here,  of  the  Sea  (Waterman)  and  the  agreed  to rtay  but  insisted  that  off  eighteen  ships  and  signed  on  ing  gashounds,  performers,  weed­ Polaris  (Dry­Trans).  Things  ran  heads for quite some time,  and that  but  it's  been  a  happy  two"  weeks  pretty  smoothly  at  all  payoffs  with  as  a  condition  of  his  staying  that  nine. From  word received from the  goes  double  in  Baltimore.  The  for  the  SIU  up  here  in  the  north­ no  beefs of  any  consequence  to re­ the  crew  procure  at  once  a  large  operators  we  expect  shipping  to  picture  of  the  Mobile  City  Hall  continue  to  improve  in  the  next  policy  covering  these  characters  is  west.  Shipping has  been excellent,  port.  and  just  to  put  the  topping  on  for  he  said  that  he  was  lonesome  couple  of  weeks  as  things  return  very  hard  and  fast,  as  this  port  Killed  in  Korea  for a  sight of  it.  Also that  he must  to  normal.  feels  that  the  Union's  resources  the  pie,  we  have  gotten  a  100  per­ We  got  the  sad  news  here  on  be  supplied  with  a  copy­of  the  There  was '  one  transportation  should  be  directed  to  more  con­ cent  pro­SIU  vote  in  an  election  on the  two ships  of  the Ocean  Tow  November 8 that  Kenneth W.  Klug,  Mobile  daily  papers  at  every  beef  on  the  Gateway  City  (Water­ structive  channels  than  straighten­ Company.  a retired member,  chance.  AH  of  this  was  agreed  to  man)  due  to  the  fact  that  she  has  ing  out  winos  and  foul­ups.  First,  to  dispose  of  the  shipping  was  killed  in  ac­ and now  the Downing  is once again  been  switched  from  the  coastwise  We  would  like  to  point  some­ tion  in  Korea.  riding  on  an  even  keel.  trade  to  foreign  articles.  But  this  thing out  to the  membership which  news,  we  paid  off  the  Citrus  Brother Klug  was  has  been  settled  and  the  men  in­ will  save  some  of  you  a  headache  Packer  (Waterman)  and the  Alaska  Gangway  To  N  Y  drafted  into  the  volved  can  pick  up their  money  at  one  of  these  days.  If  you  are  pay­ Spruce  (Ocean Tow)  and signed  on  the  Citrus  Packer.  There  were  Army  out  of  the  Although there  never are  enough  the  Waterman  office.  ing  off  a  ship  which  is  on  port  bookmen  here  to  have  a  regular  merchant  marine  payroll,  be  sure  to  get  a  voucher  five  ships  in  transit  here;  the  We  also  had to  cool  off  a  bucko  on  December  6,  meeting  we  do  have  some  get­to­ skipper,  but  he  was  straightened  covering  the  money  due  you  and  Alamar,  Yorkmar  and  Massmar  gethers  now  and  then  and  discuss  19 5 0.  He  had  signed  by  the  captain  before  you  (Calmar);  the  Fairport  (Water­ out  on  a  few  points  to  the  satis­ served  in  the  the  contracts  and  other  matters  faction  of  all 'hand&  and  I  think  leave ship.  This will  prevent either  man);  and  the  San  Angelo  Victory  with  the  new  permitmen.  They  all  (Seatrade).  Klug  maritime field for  outright  loss  of  your  money,  or  things  will  run smoother "Oh hoard  24  Voted  six  years  previously.  He  had  been  show  a  great  interest  in  such  in  the  future.  Everything  else  was  lengthy delays  and  equally  lengthy  items,  but  in  "all  of  these  gather­ Now  as  to  the  election,  there  in  Korea  since  April  of  this  year  correspondence  to  collect  same.  ings  the  subject  of  the  new  hall  taken  care  of  at  the  payoff.  Once  that ship  leaves the  harbor it,^  were  24  seamen  in  the  deck  and  and  had  been  due  to  get  a  leave  in  New  York  comes  up.  Everyone  HQ  Shift  Completed  is  doubtful  that  the  shoreside  of­ stewards  departments  of  the  just  a  few  weeks  later.  is  trying  to  get  on  a  New  York­ We  are  happy  to  say  that  we  Alaska  Spruce  and  Alaska  Cedar  He  is survived by  his father,  Mr.  bound  ship  in  order  to  see  the  fice of  the  company has any  record  have  accomplished  the  complete  eligible  to  vote  and  all  24  voted  J.  W.  Klug  of  Foley;  his  mother,  of  the number  of  days  you  worked  place.  Upon  receipt  of  official  and the  hours of  overtime that  you  for  the  SIU.  You  can't  do  any  Mrs.  Walter  Byers;  two  brothers  word  that  it  was  opened  a  loud  shift from  our old  headquarters  to  the  new  building  without  a  single  sweated  out.  Either  that,  or  the  better  than  that.  A  hearing  on  and  two  sisters.  Both  brothers  are  cheer  went  up  in  the  hall.  hitch  or  letup  in  branch,  affairs.  the  black  gang  was  held  on  the  with  the  31st  Infantry  division  at  company  may  not  have  a  local  of­ On  the  labor  front  here,  all  is  We  hbpe  that  all  the  fellows  can*  16th  but  so  far  we  have  had  no  Fort  Jackson,  South  Carolina.  fice and  may  be represented  by  an  quiet,  with  the  only  organizing  agency  which  has  no  authority  to  word  on  it.  Both  of  these  vessels  His body is  in transit from  Korea  work  going  on  being  done  by  the  come  up  to  see  our  new  home  as  are  laid  up  now,  but  we  expect  and  funeral  services  will  be  held  AFL  Office  Employee's  Union  soon as  possible, feeling pretty cer­ pay  off.  them  to  become  active  in  the  very  in  near­by  Foley  when  it  arrives.  among  the  large  department  stores  tain  that  they  will  think  as  highly  There are  a number  of  old hands  of  it  as  we  do.  It  certainly  is  a  on  the  beach  here,  among  them  near  future.  Cal  Tanner  here.  The  latest  word  from  the  pleasure  to work  in  arid  be  paii; of  Bridges'  Boys  Around  John  Layton,  Red  Gibbs,  Ed  Mc­ Mobile  Port  Agent  Central  Labor  Council  is  that  the  a  Union  halj. like  this  one.  Namar  and  John  Taurin.  I would  like to  remind  the  mem­ One  of  the  old  nands  recently  bership  that  the  SS Puerto  Rico  is  here but  presently aboard the  Cour  still  under  organizational  status  as  D'Alene  Victory  is  Walter  Walsh,  per  the  membership  ruling. ^Some  steward.  Walter  has  been  in  the  of  the  men  were  a' little  disap­ seamen's  move­ pointed  because  they did  not makq  ment  for  quite  her  when  she  crewed  Up  Mori^yji  some  time.  He  SHIPPING  FROM  NOV. 7 TO  NOV. 21  November  19,  but  that  is  the  score  was  one  of  the  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIP.  SHIP.  SHIP.  TOTAL  for now.  men  selected  by  PORT  DECK  ENGINE  STEW.  REG.  DECK  his fellow seamen  All  seafarers  who  were  in. pori  ENG.  STEW. SHIPPED  in  Baltimore  to  Boston  27  37  11  75  55  34  25  114  for Thanksgiving  imd  theto ^snul*  represent them in  New  York  ies  were  invited  to  a  free  Thanks­ 171  126  105  402  148  115  69  332  giving  Day  dinner,  in,,our  brand  attempts  to  reor­ Philadelphia  57  42  33  132  70  53  170  new  cafeteria.  We had a  very, nice  47  ganize  AFL  sea­ Baltimore  ;...  179  152  89  420  140  78  107  325  turnout  and  judging from  all  the  Walsh  men in  1937. Wal­ 28  17  26  71  126  98  67  291  belts  that  were  loosened,  a  lot  of  ter maintains  that seamen  in  those  Norfolk  22  23  16  61  29  33  31  93  turkey  and  trimmings  was  stowed  days  had  it  so  rough  that  their  Savannah  34  away.'],'"  75  primary  objective  in  organizing  Tampa  19  22  16  10  11  37  51  was  to  prevent further  backsliding  Mobile  37  36  124  67  85  50  182  .iStoce l have  just taken  over this  of  conditions.  Making  gains  was  New  Orleans  73  67  67  197  •  223  <  job  i, do  not  have  much  else.; .tO:  63  111  49  the second  objective.  Galveston  102  47  ­­  52  201  97  89  69  235  repoet but  hope to  have more news  Walter  feels  that  too  many  of  West  Coast  50  35  38  123  68  53  59  180  for  you  next  time.  :  .  :  i  '  the  old  hands  have  forgotten  the  Claude: Simmona .  ''good old days" and fail to appreci­ TOTALS  .................  794  Aarrt."Sc«­l^eas."  «03  1.881  485  927  700  859  2.182  ••  .  r.i­.  Men Can't Wait  To See New Hq.  Boom Thins Out  Crowd On Beach  Several Ratings  In Sherl Snpply  Slow  Period Foil  After  Dock  Tlo^U|i  Ocean Tew Gees  100% fer  SIU  C  SHWMHG RECORD  K  .  T,  .»• » t't  •  .  •   l' 1  . .  ­  »  z •   «  . i  1  1  . >. «  1 • t  .Ti f  �SX®,!"  • a3''.iav­'...)X.­'i'i'  ­WiiMf. KtmtAmr tt. ltSl~  ::fii  SEAFARERS  LOG  ' i  ii    «  Tmge  Severn  .PORT ttEPORTS  where  we  have  enough  men  is  in  Savannah:  be  back  here  after  a  gix­month  Son Francisco:  the  steward's  department.  cruise  and  the  Fairisle  and  Topa  We  have  had  payoffs  on the  Del  Topa  (Waterman)  as  well,  a  sure  Valle  (Mississippi)  Steel  Chemist  bet  to  keep  things  buzzing  for  a  (Isthmian)  and  Sea  Star  (Triton).  while.  There  were  four  sign­ons,  the  Del  In­transits  number,  always  a  Boston  shipping  continues  to  Oro  and  David  Johnson  (Missis­ lucky figure,  including:  Strathcape  The  shipping  slump  of  some  The  Savannah  hall  was  cleaned  hum along  at a  good rate  with five  sippi),  William  R.  Davie  (Alcoa)  (Strathmore);  Seamar  (Calmar);  eight  weeks  duration  has  been  pasmffs  and  three  sign­ons  in  the  and  Sea  Star  (Triton).  In  addition  out  of  ratings  in  the  past  two  Bienville, Noonday,  John B.  Water­ broken  by  two  very  good  payoffs  past  week.  Paying  off  here  were  there  were  19  ships  in  transit  weeks  with  six  sign­ons,  and  three  man  (Waterman);  Clearwater  Vic­ in  the  past  week  or  so.  The  first  the  Cantigny  (Cities  Service),  The  David  Johnson and  William  R  more  Liberty  ships  crewing  up  in  tory  (Isthmian),  and  Massillon  one to  show up was  the Seamonitor  Anson  Mills  (Seas Shipping),  Mon­ Davie  were  crewed  in  the  deck  the  near  future.  We  paid  off  the  Victory  (Eastern).  (Excelsior), a  Liberty  that has  been  iebello  Hills  (Western  Tankers),  department  with  the  aid  of  some  Southwave,  Southu^nd  and  South­ tramping  around  the  Far  East  for  It's  becoming  more  and  more  W.  £,  Downing  (State  Fuel)  and  acting  ABs  which  gives an  idea  of  the  last  nine  months.  All  things  Potrero  HiUs.  (Philadelphia  Ma­ how  things  are  down  here.  We  ex­ star  (South  Atlantic)  and  signed  important,  by  the  way,  for  the  considered  this  was  a  very  smooth  brothers in the  SIU to  keep square  rine).  We  signed  on  the  Anson  pect  to  have  to  crew  up  four  on  the  above  three  as  well  as  the  payoff  and  as  you  may  well  Mills,  Montebello  Hills  and  Po­ boneyard  ships  in  the  next  couple  Charles  D.  Fasten,  August  Bel­ with  their  draft  boards.  Every  day  imagine,  the  boys  had  a  bundle  of  of  weeks,  including  the  Angus  mont  (South  Atlantic)  and  John  this  office  is  trying  to  keep  men  trero  Hills.  loot  when  they  headed  for  various  Things  ran  pretty  smoothly  ex­ McDonald,  Cape  Romain  and  Fiske  (Seas  Shipping).  With  ship­ out  of  the  Army  after  they receive  parts  of  this U.  S.  A.  a  1­A  notice.  It's  been  said repeat­ Henry  Meggs  (Mississippi)  and  the  ping  as  good  as  it  is,  we  will  be  cept  on  the  last­named  ship  which  The  second  scow  to  grace  this  caused  quite a  bit of  trouble.  Two  James  K.  Walker  for  the  Bloom­ looking for  Mobile  and  other ports  edly,  but  here  it  is  again:  These  city  by  the  Golden  Gate  was  the  should  see  the  Union  as  soon  men  field  Shipping  Co.  to  supply  us  with  men  for  the  days  after  she  paid  off  we  had  to  as  possible  to  clear  their  status  San  Angelo  Victory  (Seatrade)  in  nm  down  to  Providence  because  There  is  also  talk  of  crewing  up  three  Libertys  coming  up.  as  far  as  deferment  instead  of  from  the  Orient.  It  was  a  good  the  Citadel  Victory for  Mississippi.  the  engines  kept  breaking  down  We  really  en­ waiting  until  the  last  minute.  Wait  clean  payoff  on  this  one  too.  In  and  things  were  going  wrong.  The  She  is  at  present  in  Texas,  but  joyed  the  payoff  too  long  to  do  this,  brothers,  and  a  few  days  we  expect  the  Clarks­ shore, gang  was  on  the  ship  from  Mississippi  is  figuring  on  crewing  on  the  John  you'll  wake  up  one  morning  in  burg  Victory  (Mississippi)  in  for  a  November  16  to  19  with  the  plant  her out  of  New  Orleans  as Brother  Fiske,  which  khaki.  payoff.  These  ships,  along  with  shut  down.  During  this  time  the  AIsop  over  in  Galveston  is  suffer­ stopped  in  the  usual  in­transits  pretty  well  sailing  board  was  changing  ev^ry  ing  from  a  severe  case  of  shorts  Charleston,  S.  C.  A  couple  of  the  boys  on  the  cleaned  the  beach  and  gave  this  six  hours.  The  men  had  a  long  in  all  departments  and  all  ratings.  This  was  one  of  beach,  among  them  Doc  Moran,  port  a  much  needed  shot  in  the  Payoffs  Limited  way  to  walk  to  get  something  to  the  best  we  have  Ted  Thompson,  Max  Byers,  Frank  arm.  eat  and  every  one  was  about  fed  The  outlook  in  this  port  for  ever  run  across.  Feld  and Babe  Aulicino, send  their  We  had  no regular  meeting here  up,  but  she  finally  got  under  way  payoffs  is  not  too  hot  for  the  The  crew  was  best  to  the  brothers  enjoying  the  due  to  a  lack  of  bookmen  to  form  on  the  20th  of  November.  They  coming  two  weeks as  we only  have  Maltin  loud  in  their  new  Union  Hall  and  hope  to  be  a  quorum.  However,  the  boys  got  had  about  14  engineers  coming  four  scheduled  payoffs  but  the  praise  of  Steward  Paul  M.  Maitin,  around  to  see  the  lay­out  them­ together  for  a  little  informal  dis­ shipping  will  be  very  good  as  we  whom  they  said  made  a  real  good  selves one  of  these days.  and  quitting  during  this time.  cu3sion  and  elected  a  balloting  have  quite  a  few  ships  scheduled  trip out  of  the run.  Open  House  for  Thanksgiving  committee.  . Overtime  Pay.  Day  dinner  at  a  number  of  local  The  coast  here  at  present  is  a  This  sldp^also  has  a  repair  list  to hit  here  in traasit  that  will  take  E.  B.  Tilley  on  men.  They  are  coming  from  spots firew a  pretty fair attendance  little  quiet  with  no  major  disputes  beef  ai\d. will .make  this  brief  trip  the  Texas  area  where  they  will  ~  Savannah  Port  Agent  of  SIU  and  SUP  men,  we  hear.  on  the  labor  scene.  Meanwhile  we  only  or>Melke'Measures  will  have  to  more  than  likely  be  short­handed.  4"  it  it  That's  all from  here.  and  the  SUP  are  in  the  process  be  taken  to  straighten  her  out.  There  has  been  a  change  in  the  of  strengthening  relations  between  Other  than that,  we had some over­ in­transit  setup  in  this  port  with  Wilmington:  Sam  Cohen,  time  questions on  the  Anson  Mills  quite  a  variety  of  in­transit  ships  Wilmington Port  Agent  all  AFL  groups  on  this  Coast.  I  have  recently  become  a  delegate  but  the mcmey  was collected.  coming  here,  The  Sea  Comet  (Sea­ to  the  San  Francisco  Central  We  got  an  echo  of  the  West  traders)  is  running  out  of  Baton  Trades and  Labor Union and  enjoy  Coast Isthmian, fight  here when the  Rouge  on,  a  regular  run  between  working  with  a  fine  bunch  of  trade  Marine  Engineers  Beneficial  Asso­ here  and  Florida  ports.  She  is  a  unionists.  ciation  threw  a picket  line  around  Liberty  tanker  and  a  stranger  in  Shipping  is  in  top  notch  shape  Lloyd  Gardner,  the  Steel  Navigator  on  November  this  port.  It  is  also  rumored  that  out  here and  it  looks  great for  the  Seafarers whose  ship is  in  port  12.  After a  bit  of  a to­do  she final­ the  Dry­Trans  Corporation  will  be­ next two  weeks as well.  Hardly any  West  Coast  Representative  getting ready  to sail should make  ly  took  off  for NeW  York.  gin  running  regularly  between  the  black  gang  or  deck  department  it  a  point  to  keep  in  touch  with  ^  Some  of  the SIU  brothers whom  Gulf  and  Greece.  This  week  we  men  around,  so  for  fast  shipping,  the  ship  at  least  once  every  we  have  had in  our Boston  hall re­ had  the  Cecil  N.  Bean  and  the  cool weather and good  women, Wil­ Galveston:  twelve  hour  period  in  order  to  cently  are  G.  Eklimd,  Bob  Frazor,  Catherine  from  this  outfit  loading  mington  is  still  the  port.  avoid the  needless inconvenience  B. Boudrou,  E.  Olson, L. McKenna,  general  cargo  for  Greece.  They  H.  Smallwood,  F.  O'Connor  and  are  to  run  between  Texas,  New  Competition  from  foreign fieets  and  embarrassment  of  being  left  is making a  lot of  trouble for  ships  behind.  quite  a  few  others.  Orleans,  Mobile  and  the  Mediter­ sailing  under  Uncle Sam's  banner.  A  provision  of  the  SIU  con­ James  Sheehan  ranean.  Ships  of  the  Bloomfield  Boston  Port  Agent  Company  that  are  on  the  Meditei>  In  the  last  two  months,  no  SIU  tract  with  the  shipping  opera­ Shipping  is  really  on  the  boom  ship  other  than  Waterman  vessels  ranean  run  are  also  beginning  to  have  taken  on  or^  yet  every  day  tors  calls for  posting of  the  sail­ down  here  on  the  Gulf  Coast  with  ,  •   i  t  ing time at  the gangway 12  hours  nine  payoffs  and  an  equal  num­ come in  here regularly.  there's a  Japanese  freighter at  the  beforehand.  With  the  40  hour  ber  of  sign­ons  to  add  to  total  of  New  Orleans:  Voting  Drops  Off  ore docks.  week  in  effect,  crew  schedules  19  ships  in  transit;  during  the  two  At  the  last  membership  meet­ Local  tuna fishers  are  laying  up  provide  for  considerably  more  week  period  ending  on  November  ing  the  boys must  have  had  turkey  every  day,  moreover,  because  they  time  off  than  before.  Conse­ on  their minds  as  the meeting  was  can't compete  with cheap  Japanese  quently it has happened  that  Sea­ 23­ Paying  off  here  were  the  James  very  short  and  in  order.  Financial  or  Peruvian  tuna  rates.  farers  have  gone  ashore  for  a  B.  Duke  (Mississippi, George  Gipp  reports  and  headquarters  report  A  serious shortagei  of  AB's is  the  We  had  two  ships  in for  payoffs  longer  period  of  time  only  to  and  Martin  McCarver  (Waterman)^  only  complicating  factor  in  good  were  read  and  accepted.  The  bal­ and  everything  went  clean  as  a  find  that  the  ship  had  sailed  Cecil  Bean  and  Catherine  (Dry  loting  committee  reported  that  shipping  around  here  as  several  whistle  in  typical  SIU  style.  The  when  they returned  to  the  pier.  Trans),  Catahoula  (National  Navi­ sign­ons  completely  exhausted  the  since  the  last  meeting  there  were  Ponce  DeLeon  and  Jean  LaFitte  Such  occurrences  are  a  head­ gation)  Frank  Morgan  and  George  supply  on  the  beach.  All  the^e  168  ballots  cast.  Voting  has  slowed  (Waterman)  came  in  with  no  dis­ Graham.  All  of  these  ships  then  is  to  ­report  from  here  in  fact  is  down  a  bit,  but  is  going  along  puted  overtime  except  on  the  ache  for  the  Seafarer  and  the  signed  on  out  of  this  port  giving  company.  The  crew­member  of­ a  case  of  shortages—short  on  pay­ pretty  well  with  564  members  Ponce  DeLeop,  where  the  deck  us  a  chance  to  get  a  bunch  of  offs,  short  on  beefs  and  above  all  casting  their  ballots  to  date.  Again  crew  used  an  electric  grinder  to  ten  has  a  lot  of  gear  on  board  fellows  off  the  beach  in  a  hurry.  which  has  to  be  returned  to him  short' on  some  ratings.  Any  ABs  we  urged  all  members  to  vote  as  chip  in  the  holds.  This  beef  was  Ships  we  had  in  transit  here  and FOWs  that  want  to enjoy  good  a  big/ballot  shows  a  wide­awake  referred  to  a  Port  Grievance  Com­ eventually;  to  say  nothing  of  were:  Council  Grove,  Lone  Jack,  leaving  the  crew  shorthanded  or  weather  and  ship  out  real  soon  membership.  mittee  for  clarification.  having  to  dig  up  a  replacement  and  Bradford  Island  (Cities  Serv­ Lindsey  J. Williams  are  invited  to  head  this  way  as  ice);  Federal (Trafalger), Neva  West  The  Seacoral  (Coral)  is  soon  to  on  short  notice.  New  Orleans  Port  Agent  soon  as  possible.  The  only  place  and  Joseph  Priestly  (Bloomfield),  Federal  (Trafalger).  Trinity  (Car­ ras)  Steel  Chemist  (Isthmian),  Warrioiv  (Waterman),  Mae  (Bull),  Del  Valle  (Mississippi)  the  Henry  Meigs,  Benjamin  Fisher,  George  Cary  and  four  Seatrains;  the  Ha­ vana,  New  Jersey,  New  York  and  SEAT­tLE  2700  1st  Ave.  Jeff  Morrison,  Agent  Seneca 4570  Georgia.  1809­1811  N.  Franklin  St.  MONTREAL  The 35  Mariner class vessels now  BALTIMORE...  14  North  Gay  St.  TAMPA  463  McGiU  St.  Veteran  Bosun  Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  Earl  Sheppard.  Agent  JVIulberry  4540  MArquette 5909  being  planned,  or  on  the  ways  in  440  Avalon  Blvd.  One  of  the  oldtimers  we  have  BOSTON  276  State  St.  WILMINGTON,  Calif  1281,4  Hollis St.  US  shipyards.  Will  be  sold  to  pri­ James Sheehan, Agent  Terminal  4­2874  HALIFAX,  N.S  Richmond 2­0140  Sam  Cohen,  Agent  had  here  recently  is  Emile  A.  La­ Phone; 3­8911  HEADQUARTERS  675  4th  Ave.,  Bklyn.  Dispatcher  Richmond 2­0141  vate  American  flag  shipiiing  com­ SECRETARY­TREASURER  FORT  WILLIAM  ...118t4  Syndicate  Ave.  Frage  who  carries  Book  No.  4522  308M!  23rd  St.  panies under  plans being  drawn up  GALVESTON  Paul  HaU  "  Ontario  Phone:  3­3221  and  has  been  sailing  since  1927.  Keith  AIsop,  Agent  Phone  2­8448  1419 Ryan  St.  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVES  PORT  COLBORNE  by  Vice­Admiral  E.  L.  Cochrane  of  LAKE CHARLES.  La  103  Durham  St.  Joe  Algina  ,  Robert  Matthews  LeRoy  Clarke,  Agent  Phone  6­5744  Ontario  Phone: 5591  Brother  LaFrage  has  been  sailing  the  Federal  Maritime  Board.  Joseph  Volpian  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  TORONTO,  Ontario.  86  Colborne  St.  Bosun for  over 17  years and  is well  Phone  2­1754  These  ships  have  been  con­ Cal  Tanner,  Agent  Elgin 5719  liked  by  the  men  he  has  seranged  NEW  ORLEANS  523  BienvlUe  St.  structed  as  defense  cargo  vessels  Lindsey  Williams.  Agent  ei7t4 Cormorant St.  on  SIU  ships.  HONOLULU  16  Merchant  St.  VICTORIA,  B.  C  Empire 4531  Phone 5­8777  MagnolU 6112­6113  of  twelve  to  fourteen  thousand  One of  the  early members  of our  565  Hamilton  St.  Ill  W.  Burnside  St.  VANCOUVER,  B.  C  675  4th  Ave..  Brooklyn  PORTLAND  tons  deadweight.  They  have  cer­ NEW  YORK  Pacific 7324  Union,  Brother  LaFrage  does  most  Beacon 4336  STerllng 8­4671  304  Charlotte  St.  257  5th  St.  SYDNEY,  N.S  tain  built­in  defense  features,  NORFOLK  127­129  Bank  St.  RICHMOND.  CALIF  Phone 6346  of  his  shipping  out  of  the  Gulf  Phone 2599  Rees,  Agent  Phone 4­1083.  many of  which  are isecret,  but  it is  Ben  BAGOTVILLE,  Quebec  20 Elgin St.  area,  although  once  in  a  while,h*  450  Harrison  St.  PHILADELPHIA  337  Market  St.  SAN  FRANCISCO  Phone: 545  Douglas 2­8363  known,  that  they  include  inultiple  S.  CarduUo,*Agent  Market 7­1635  37  Ormont  St.  can  be  found  in  the  more  north­ 86  Seneca  St.  THOROLD.  Ontario  FRANCISCO  450  Harrison  St.  SEATTLE  ccmpartmentation  and  speeds that  SAN  Phone;  3­3202  erly climes.  Main 0290  Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  113  Cote  De  La  Montague  may  go  as  high  as  25  knots.  As  SAN  JUAN,  PR  440  Avalon  Blvd.  QUEBEC  252  Ponce  de  Leon  WILMINGTON  Quebec  Phone:  2­7078  Terminal 4­3131  Keith  AIsop  ColU.  Agent  such  they  are  relatively  expensive  Sal  177  Prlhce  WUliam  St.  678  4th  Ave.,  Brooklyn  SAINT  JOHN  SAVANNAH  2  Abercorn  St.  NEW  YORK  Galveston  Port  Agent;  N.B.  Phone: 2­3049  STerUng 8­4671  to  construct  E.  B.  TiUey.  Agent  •   ­  Phone 3­1728  Boston:  Shipping Brisk  in Beantown  Sign­Ons  Glean  Qui  All Ballngs  Hop Qui This Way,,  Shipping Is Tops  Shipping Snaps Onl  Of Two­Montli Drop  1 ;  ll  Cheek Sailing  Time  Keguarlg  Shipping Spurls  Upward Sharply  Calliag All ABs  To Go Soulh  Governmeirt May  .  Place Mariner  Ghlps On Block  stu  HAIL  BmecxonT  Canadian District  SIU, A&G District  SUP  i  �WW­ Pace  Elcki  .IPriBiry  SEAV  AltERS  LOG  lf,'31>lt  IN  THE  WAKE  or  skim  over  the  surface  of  the  It  isn't  every  Seafarer  who  can  went  out.  The  crew  huddled  on  briny  HuO.  A  popular  story  has  it  claim  to  have  sailed  under  the  the  bridge firing  distress  rockets.  that  the first  vessel  of  this  type  flags  of  eight  different  maritime  It  was  not until  daybreak  that  two  was  built  at  Gloucester,  Mass.,  in  nations,  but  Otto  S.  Stefansson—  farmers  saw  the  signals.  Th^y  1713  by  Capt.  Andrew  Robinson,  a  Question:  What  do  you  an  SIU  member  since  1946—had  drove  a  couple  of  two  by  fours  rolled  up  that  record  by  the  time  into  the  sand,  and  the  crew  man­ Scotsman.  When  the  ship  was  think  of  the  new  hall?  launched,  a  bystander  exclaimed,  William  E.  Pepper,  chief  stew­ he  was 28.  With ample  opportunity  aged  to float  a  life  ring  ashore  to  compare  conditions  the  world  with  a  line  attached.  All  20  crew­ "Oh,  how  she  scoons!"  The  good  came  here  I  'round,  Stefansson  has  settled  on  naembers  got  »(thorough  soaking  captain  was  said  to  have  replied,  ard:  When  I  first  thought  I  was  the  SIU  and  intends  to  stick  to  riding  a  bosun's  chair  through  the  >K  >|c  «  "a  schooner  let  her  be!"  and  so  it  Valking  into  one  US  ships  from  now  on  in.  breakers,  and  the  ship  went  to  was.  Contrary  to  what  many  of  the  of  the  new  UN  *  •  *  pieces  on  the  rocks  soon  after­ Bom to  Reykjavik,  Iceland,  on  kiddies  have  been  led  to  believe,  buildings.  I  have  wards.  December  10,  1914,  Stefansson  Robert  Fulton's  steamboat,  the  Dungarees,  the  overalls  or  never  seen  any­ With  the  coming  Of  the  war  Claremont  (1807),  was  not  the first  fatigue  clothes  which  most  Sea­ thing quite  like it  followed  the  well­worn  groove  of  Stefansson  sailed  on  ships  of  the  tradition  is his  seafaring family  by  steam­powered vessel.  The fact  is,  farers  regard  as  a  working  uni­ in my  life.  I had  various  Allied  nations.  He  was  1951 marks  the 150th  year of  steam  form  aboard  ship,  got  their  name  a  very  good  meal  going  to  sea  at  the  age  of  13.  He  torpedoed  just  once, coming  out  of  from  Anglo­Indian  sources.  The  started  out  as  a fisherman  and  at  navigation.  It was  in 1801  that  the  to  the  cafeteria  Bristol  channel  in  1940  on  a  native  word  dungri  was  derived  first ship propelled  by steam  power  and  the  whole  one  time  or  another  shipped  on  Norwegian  freighter.  The  crew  from  the  name  of  a  suburb  of  Icelandic,  Danish,  Norwegian,  Bel­ was  built.  She  was  the  Charlotte  setup  looks  like  gian,  English,  Yugoslav,  Panaman­ took  to  lifeboats  and  were  picked  Duhdas  and  came  out  of TJlasgow,  Bombay  where  a  coarse  kind  of  an  ideal  one  for the  members.  blue  cotton  cloth  was first  manu­ ian  and  American  vessels.  He  cur­ up  by  British  patrol  vessels  about  Scotland.  factured.  4"  4"  4"  •  *  *  rently  holds  a  bosun's  rating to  three  hours  later.  »>>)<«  '.Murmansk  Bun  The  Norsemen  are  usually  cred­ Oscar  Klippey,  bosun:  The  the  SIU  having  come  into  the  Union  with  the  organization  of  Although  scurvy  as  a  shipboard  On  • a   nother  occasion,  in  April,  ited  with  coining  the  word  wake,  place  is very  nice.  I  like  the  cafe­ Isthmian.  1942,  he was  sailing the  Murmansk  by the  way, for a  passage cut  in the  disease  is  a,thing  of  the  past  be­ teria  and  the  .The  seafaring  tradition  wasn't  convoy  run  when  a  tanker  in  the  ice  through  which  a  ship 'might  cause  fresh  fruits  and  vegetables  food  they  serve  much Jielp  to  Stefansson  when  he  same  column  was  blown  to  bits  pass.  These  days,  it's  simply  the  are  now  standard  provisions,  most  there  is  good.  It  first  boarded  ship.  "I  was  seasick  and several other  vessels were  sent  track  which  a  ship  leaves  behind  old sailing  men  agree  that  the  ref­ is  a  fine  layout  for  the  whole first  month,"  he  re­ to the  bottom.  her  in  the  water.  A  good  helms­ erence to  someone from the  British  from  top  to  bot­ called.  Considering that  the largest  man  leaves  a  straight  wake,  but  it  Isles as a limey is  derived from  the  tom  and  there  Stefansson was  oh the  west coast  steam fishing  traiyler  ran  all  of  when  he first  heard  of  the  SIU.  used  to  be  said  of  some  that  "it  scurvy  preventative  formerly  isn't  very  much  360  tons  this  was  not  unexpected.  He  became  friendly  with  an  SIU  would  break  a  snake's  back  to  fol­ served  out  on  British  ships.  The  else that  a  fellow  more  exact  wording  is  limejuicer,  could  ask  for  ex­ Icelandic fishing  boats stuck  pretty  member  and  sailed  with  him  on  low  his  wake."  which  explains  the  origin.  i}(  )!c  close  to  home,  going  after  cod,  Isthmian  vessels.  When  the  SIU  cept  more  ships  *  *  *  haddock  and  herring  in. surround­ began  organizing  Isthmian  he  Seafarers  who've  sailed  under  when  he  needs  When  we  use  the  word  ros&um  them.  I  have  never  seen  a  union  ing waters. When the herrings  were  stayed  aboard,  as  theUnion ^  re­ the Union  Jack  probably remember  running  it  was  not  uncommon  for  quested,  until  the  company  was  the  daily  a  ration  of  grog.  The  for  a  speaker's  platform  at  a  rally  hall  like  it  anywhere.  the  crew  to  be  on  call  for  36  hour  signed.  After  getting  his  hcfqk  in  rum used  to  be  served clear  in  the  or  meeting  we're  using  a  very  old  4  4  stretches.  British  Navy  until,  under  Admiral  borrowing  from  the  sea  dating  1946  he  served  as­  volunteer  'or­ Vernon,  it  was  ladled  out  with  back  to  338  BC,  when  the  Romans  Agustin  Rodriguez,  bosun:  It  is  After  a  few  years  on  the fishing  ganizer  on  ships  of­  seve'Cal  other  water. Because  of  the old  admiral's  captured  an  enemy fleet  at  Actium  very nice all  around and  there isn't  boats' Stefansson  switched  to  the  companies  subsequently  organized  grogram  (grosgrain)  coat,  he  was  (the  Anzio  of  modern  times,  where  ;  ­  j, i: J i;  '  anything  that  merchant marine  in 1932.  He  work­ by  the  SJU.  •  ed  for  a  year  on  Icelandic  patrol  known  as  "Old  Grog,"  and  the  our  troops  gained  a  beachhead to  anyone could find  His  attachment  to  the' SIU  is  name  stuck  with  the  brew  as  welL  February,  1944).  Rostrum  was  the  to  c 0 m plain  vessels which  saw  to it  that foreign  understandable  in  the  light < of  the  Today  we  have  the  word  groggy  Latin  name  fur  the  bronze  peak  or  about.  It  is  very  fishing  trawlers  did  not  violate  the  conditions  he  sailed  under  on  for  someone  who's  dizzy  and  stag­ ram  on  early  war  vessels  of  the  foreign  ships.  "When  I first  went  comfortable  and  ten mile  limit.  Mediterranean^ and  after  the  Ro­ gering.  Chased  Poachers  to  sea,"  he  said,  VI  was  paid  48  a  good  place  for  *  *  •   man  sea  victory,  the  rostra  of  the  month,  the  the  members  to  It  was  at  this  time  that  Hitler  Icelandic  kroner  Sea­going  pipesmokers  probably  captured  ships  were  brought  back  come  to.  Right  came  into  power  and  soon  after  equivalent  of  $9.30."  never  knew  that  the  meerschaum  to  Rome  and  set  up  as  trophies  in  now  I'm  waiting  German fishing  trawlers  started  It  w'as  customary  for  crewmen  pipe  Aunt  Hattie  sent  for  Christ­ front  of  the  speakers'  platform  at  to  try  out  those  making  a  habit  of  crossing  the  to  supply  their  own  blankels,  bed­ mas  was  made  of  sea  foam.  Oc­ the  Forum.  Thereafter  the  whole  new  pool  tables.  zone.  When  the  patrol  vessel  hove  ding,  plates  and  utensils.  They  curring  in  white,  claylike  masses  stage  came  to  be  called  the  rostra  They  look  like  pretty  good  ones to  into  ..sight  they  would  cut  their  slept  on  straw  mattresses,  and  on  and  used  for  ornamental  carvings  and  eventually  became  rostrum,  me.  trawl  lines  and  run  for  it.  "It  some  Belgian  and  English  ships  and  pipe  bowls,  meerschaum  in  which  is  the  singular  form.  made  for many  an  exciting  chase,"  had  to  get  their  own  food  out  of  4  4  4  »  *  *  minei­al  form  is  hydrous  magnesi­ he  said.  a  common  kettle. Safety , conditions  Somebody  figured  it  put,  don't  Nick Souris,  oiler: The only  thing  Subsequently  he  worked  on  Ice­'  were also  poor  and  lifeboats  would  um  silicate.  ask  us  how.  Scientists  have  con­ I  can  say  is that  everything  in  the  landic  ships  on  runs  to  North  Sea­ often be  left for two  or three  years  Scottish  folk  have  lent  many  cluded  that  there's  plenty  of  water  new  hall  is  just'  and  Mediterranean  ports.  On  one  without  an  overhauling.  terms to  sea  lore,  and among  them  in  the  sea.  If  the  earth  were  about  perfect.  It  of  these  trips  he  was  returning  Married?  "Not  yet,"  Stefansson  we  can  count  the  word  schooner,  leveled  off  flat,  it  seems,  there  is  the  nicest  from­Spain on  a  1,600 ton toeighter  said.  "Before;. I  ask ran  American  for a  fore­and­aft sailing  rig.  This  would  be  eonugh  to  smother  it  place  I have  ever  when  the  ship ran  aground  on , the  girl­to  maifig'toe  I  Want  to  make  is probably  derived from  scoon, an  with ' a  blanket  of  sea­water  ,two  seen  anywhere,  Iceland  coa­st  in  a  hnrrieane.  sure  I  hook  onto  those  citizenship  old  Scottish  word  meaning .to  skip  miles  deep.  and  I  certainly  Shortly  afterward  all  the  lights  papers."  '  never  expected  anything  like  it.  We  have  every­ thing  here  that  you  could  possib­ ACROSS  DOWN  11. Member  of  the  30. Tip  ship  on  ly  ask  for  in  a  union  headquarters  Where  were  you  in  November,  month.  Under  the  new  pact^  SlU  side  1. What  Laurence  1. Agree  1941?  Do  you  remember...?  and  then  some.  AB's  received  $100  monthly  pay.'  16. Pints:  Abbr.  31. Permit  Olivier  does  2. Old  women  17. Garden  tool  The  SIU  had  just  celebrated  its  ' The  SIU  also  revealed  further  32. Depot  ship  4. An  arm  of  the  3. Cruel  ruler  22. Near  the  stern  33. Fixed  quantity  4  4  4  third year of  existence.  World War  Union  advancM  with five  major  sea *  23. Arrangement  of  of  food  4. Color  of  Gulf  7. Small  bays  Carmine  Santillo,  OS:  It  is  a  II,  in  Europe,  was  already  in  its  Atlantic  companies,  also  for  a  sails  34. Orange  and  Stream  25. Charged  par­ black  bird  ,12. Yell  very  beautiful  place  and  has every  third  year and,  across­the  Atlantic,  $10  monthly  wage  hike  and  a  5. Roman  coin  ticle  35. Kind  of  hat  13. Meadow  kind  of  conveni­ Washington diplomats  were  dicker­ 90­cent  overtime  ratis—^highest  6. Pleasure  boats  26. Navigation  37. Be  in  debt  14. Where  gladia­ hazard  38. Overweight  7. Sign  of  union  ence.  This  is  my  ing  feverishly  with  two  Japanese  in  the  industry.  tors  fought  27. Hit  lightly  40. Single  things  membership  15. Port  of  call  In  8. Mouth:  Comb,  28. Sand  bank  first time  out and  "peace"  envoys  to  prevent  a  full  41. Look  over  4  4  4  Texas  29. Port  in  Portu­ 43. Hearing  organ  form  it  is  certainly  a  scale fiare­up  in  the  Far  East.  The  18. Growing  out  gal on  Douro R.  44. Man's  name  9. Ship  Tony  Zale  outpointed^ Georgie  good  way  to start  US  generally  was  experiencing  19. Brick  carrier  10. Make  peaceful  Puzzle  answer  on  Page  18.  Abrams after  being floored  in  the  20. Salt  as a  seaman.  The  mild  inflation,  peak  production  21. Hideouts  hall  is  something  and,  in  accordance  with  seasonal  first­round  and  gained  undisputed  22. Corroded  23. San  ,  port  for  every  sea­ habit,  Saturday  football  "fever"  hold  on  the  world'3 middleweight  in  Italy  farer  who.  hasn't  and  Monday  morning  quarterback­ boxing  crown. . .Minnesota,  Notre  24. Superlative  Dame  and  Duke  vied  for  mythical  ending  seen  it  yet  to  ing.  25 .  ,  ands  or  gridiron,  honors ­^as  "team  of  the  look  forward  to.  buts  4  4  4.  ,  .  26. Long  distance  I've  been  here  seven  hours  but  The  Nazis  overran  the  Crimea  year."^^.^..Texas'dropped  Texas  Ag­ runner  there are  so many  things to do that  and  captured  Rostov,  while  to  the  gies  from  the  unbeaten,  untied  27. Lobster  trap  28. "Sparks"  uses  it  feels  like  a  couple  of  minutes.  East another  German force  was re­ ranks for the  second year to  a row.  one  pulsed  almost  at  the  gate^  of  Mosr  29. Atlantic  or  Pa­ 4  4  4  cific  cow  itself.. .President  Roosevelt  Cpngresis  was  sweating nyer• "ia­   32. Lincoln's  son  Felix  Bonefont,  AB;:  What  do  I  signed  a  sweeping  amendment  to  bdr"i troubles and sentiment'gained  33. Steal  think  of  the­hall?  Well  it  looks al­ the  1935  Neutrality  Act  enabling  for :anti­strike  legislation'  to  stop  36. Gasp  37. "  the  ram­ right to me.  They  American  merchantships  to  be  what  many  called "needless"  halts  parts  we watch"  fed  me  fine  in  38. Gambling  game  armed  and  to  sail  in  all  waters, ,as  to .'defense  produOtlon r­>US  troops  39. Danish  money  the  restaurant  Germany  warned  it  would  step  uP  were sent  to garrisoii Dutch Guiana  of  acrount  downstairs.  As  40. Possess  its U­boat  attack  on ail. shipping to  in  South  American  to  ,s^egw?i;4  41. Shiny  cloth  long  as  you  have  allied  ports.  the flow  of bauxite  (alu.toihum cpn^  42: Second ' blessing  to  be  waiting  for  45. Tissues  ponent)  to  stateside "factpriest  4  4  4'  46. Notable  period  a  job  it  is  a  nice  SIU  negotiators  iiiked  hew  An  aggressive .Navy  fpotball'squad  47. Man's  nickname  comfortable  place  closed  shop agreemChts With  two  '  ­Whipped Artoy,^ l4­i6,' th'e third AfiASir  48. Good  tricks  49. Made  regular  for  the  members  Gulf  operators  boosting  pafLtof,:  .defeat  in'as  mahy­years'adtotoia­ trips  W. Fishing  seine  .FA  Why  we  call 'em  the  Horse  Lati­ tudes.  Covering  roughly  that  part  of  the  North  Atlantic  lying  north  of  the  northeast  trades,  they  are  a  region  of  calms and  variable  winds  where  cargoes  of  livestock  had  to  be  thrown  overboard  for  lack  of  water  after  days •  when  no  head­ way  was  made.  . *  »  * • •  I  I  •  1 • v   ,i''  �SBAFAREkS  toe  FafVbim  IS"­;  |i'",  Ijii  Xornerstone'  • a­,­;;;­;:!  .  llttMmbw  lij. 1,981  Vol.  XIII, No.  14  li  Published  blweeklj^ li^ tho lSea^^  Inteimtional  Union,  Atlantic  'A  Gulf  District;  AFL,  675  Fourth  Avenue,  Brooklyn  32,  N.  Y.  Tel.  STerlihg  &­4671.'  '  •  '  •   ^  PAUL  HALL,  Secretory­Treasurer  S  J  •  editor. ' Bumtfet' BRAiro;  Managing  Editor,  BAY  DENISON:  Art  Editor.  BERNARD  SEAMAN;  P/MIO  Sdit<^. I>A|KIU  I<(ILVA;  ^taff  Writer*.  HERMAN  ARTHCR,  IRWIN  SPIVACK  '  uo  Our Laeky 13th  /{I  (  •   • "  ­"  . /1.  •   ­  .  • '  ' ..Jt  wasn't eicactly  planned  that  way,  but  it  is  most fitting  that we  have opened  our new  hall in  time for  the 13th Anni­ You^re Luehy I#  versary  of  the SIU.  Brick,  cement  and  steel  went  into  its  Shanghaiied: Bill  making, but  it was the membership's  devotion to  trade union  To  the  Editor:  principles  and  to  the  welfare  of  the  SIU  that  made  it  all  During  the  recent  months  of  possible.  good  shipping,  I  have  been  busy  That cievotiori has borne fruit in  this impressive  symbol  of  helping  ex­seamen  with  ratings  to  .13  years  of. tremendous  progress.  But  the  headquarters  is  get  new  papers  so  that  they  can  out  again.  Long  smug  in  the  much  more  than  a monument  to  the  trials  and  struggles  of  ship  belief  that they'd  quit the  sea, and  the past.  '  ,  having  washed  the  salt  from  their  It  is  a  home for  our  membership  in  New  York,  providing  hair  for  all  time,  they  gave  me  them with  the comforts and conveniences that  they need and  excuses  at  first, rather  weak  ones  deserve when  they are in  port.  It also  makes  possible more  usually.  Look,  man,"  I'd  say,  "the  sea  efficient  functioning of  the Union's various district­wide and  local  offices,  paving the  way  to  further  gains  and  increased  ain't what  she used  to be.  We have  good  grub.  Choice  of  two  meats  services  to the membership.  and  three  vegetables, for  instance;  All  the facilities  of  this  new  hall  have, been  designed  pri­ good  pay  with  all  sorts of  protec­ marily  from  thd  viewpoint  of  the members'  comfort  m  the  tive overtime, po­ lite  officers,  our  ordinary coiursejof  their comings and goings. However, should  own  elected  dele­ the time come when the SIU vidll  once again be involved in a  gates, clean linen,  major'Struggle  cm  the  waterfront,  these same  facilities  will  and  fresh  water  be a tower of strength both as a nerve center, and as a base of  showers."  When  operations;  ^  they  look  skepti­ Either  way you look at it,  the new hall fits neatly into the  cal about washing  pattern, of  SlU  gro;wth  and  development.  What  has  been  machines,  radios,  by  PAUL  HAU  television  and  done here in: New York we hope to extend to our outports so  movies  aboard  I  (that SIU brothers wherever they sail from will have the same  dare  them  to  go  advantages.  In the meantime, we  hope all of  you  will  make  Champlin  to  sea  to  prove  <<WIGHTY  PROUD"  seems  to  trol.  The  purpose  of  the  so­called  ^ point  Of  coming  to see  our  new  hall.  We look  forward  to  me  wrong.  iVx  be the best  way to  describe  new  tactic  is  to  sabotage  the  re­ welcoming  you  here and  we  know  you  will  not  be  disap­ So,  shanghaiied,  out  they  go  as  the  general  reaction  among  all  armament  program  of  the  democ­ pointedj  •   •   happy  as  a  dog  with  two  tails.  If  hands  who  have  visited  our  new  racies.  One  of  these tactics  as  an­ • I'li  As I See It  they  think  they've  made  but  one  headquarters in Brooklyn.  No ques­ nounced  by  the  French  commie,  trip only; a couple  of  weeks on  the  tion,  our new  structure is  an  enor­ Benoit  Frachon,  is  to  encourage  beach  finds*  them  back  in  the  mously  impressive  tribute  to  the  wildcat  strikes.  Frachon  told  his  hall,  sheepishly  lamenting  Atlantic  and  Gulf  District,  and  to  listeners  at  the  WFTU  conference  Keeping  pace with  the new  hall, this issue presents a, dif­ Union  that  they'd  not  registered  before.  its  membership.  All  of  us  Sea­ in  Berlin  two  weeks  ago  that  the  ferent  LOG,  all dressed  up  in  brand  new  clothes.  We  have  farers ean  look  upon  our  latest  ac­ wildcat  dock  strike  in  New  York  The  Pan  made  extensive  improvements  to  provide  a  more  compact  I've  seen In  some  characters  who,  eomplishment  with  justifiable  was  just  the  kind  of  thing  they  newspaper,  which  iS easier  reading  and  contains  more news  in  the  throes  of  making  up  their  • pride.  This  is  the  view  not  only  were  looking for.  and  features  than  ever  before.  We've  tried  to  provide  the  minds," squirmed  and  cried  like  a  of  our own  people,  but of  the  vast  The  commie  line  hasn't  changed  kind  of  material that will  be  both amusing and  informative.  Mexican  jumping bean  with arthri­ majority  of  people  from  the  out­ a  bit  with  the  years.  Back  in 1932  This LOG  is not  necessarily the last  word as we  hope  to im­ tis.  I've  one  such  character  in  the  side  who  have  been  visiting  the  a  commie  wheel  named  Lozofski  prove  it  wherever  possible so  as to  keep  it  fresh, alive,  and  frying  pan  at  present;  the  whim­ building  since  we  moved  in  last  laid  down  the  trade  union  line  in  these  words:  sical John  Swenehart,  whose  views  week.  interesting.  We  hope  you like it.  '  "There  is no  need  to shout  from  on  "Why  Seamen  Don't  Drink"  I  Our  new  environment is  "a  presented  to  you  gentle  readers  a  marked  contrast  to  the  dingy,  the  housetops  '• destroy the  unions'  few months ago.  John has the fatal  cramped  facilities  that  once  were  as was done in  Germany.  But. that  disease  "writeritis,"  for  which  regarded  as  the  traditional  means  we  want  to  break  up  the  reformist  there seems to be  no cure.  He long  of  operating  on  the  waterfront.  In  unions, i  that  we  want  to  weaken  Current  trends  in  the  shipping  industry  indicate  that  US  ago quit  arguing with  me, and  uses  the  SIU,  we  have  changed  all  them,  that  we  want  to  explode  maritime is  fast approaching a  turning  point  in its long  and  the  written  instead.  Quote:  that.  Our  buildings  in  New  York  their  discipline,  that  we  want  to  Checkered history. Shipping demands have practically cleaned  The  reason word  why  I am  a  landlub­ and  several  of  the  Gulf  ports,  and  wrest  from  them  the  workers,  that  put  the  boneyards  of  all  usable vessels.  Many  ships now  in  ber is  that landlubbers do  not have  our  District­wide  accomplishments  we want to  explode the trade­union  service  would  be  deemed  obsolete  in  normal  times.  Mean­ to  go  to  sea.  On  the  other  hand,  in  the  area  of  conditions,  welfare  apparatus and  destroy it ... of  this  while, all  14 of  the hew  Mariner ships under  construction  in  seamen  do,  and  consequently  have  and  other  benefits,  certainly  em­ there  cannot  te  the  slightest  doubt."  US  shipyards  are  standing  idle  because  no  steel  has  been  to  look  at  a  lot  of  ocean  all  over  phasize  that  point.  Here  in  Brooklyn,  as  we  have  The  waterfront,  as  we  all  know,  the place,  or else  they have  to look  allocated for  them.  their shipmates  who  are  usually'  already  done  in  other  ports  where  has ­long  been  regarded  as  a  key  "It's  time  for  us  to  take  stock  of  where  the  maritime  in­ at  the SIU has  branches, we intend  to  spot  for  operations  by  commie  sa­ a  pretty sad  looking  lot.  dustry  is  going.  The American  people  are  always  ready  to  Landlubbers do  not  have  to look  become  an  integral  part, of  t h e  boteurs  and  disrupters.  We  Sea­ support  a  US cargo fleet  in  time of  crisis.  Will  they  do  the  at such  things, nor  do they  have to  community.  The  area  around  our  farers  have  come  to  grips  with  same in  peacetime?  Past history is not  very encouraging on  breathe  the  pure  salt  air,  nor  do  new headquarters branch is a  work­ them  on  many  an  occasion  and  that  score.  Some  voices  have  been  raised  calling  for  long­ fhey  have  to  hustle  back  to  their  ingman's  neighborhood; the  people  fortunately  have  been  successful  in  slapping  them  down  wherever  range planning by this country for  the future of  US flag ship­ ships  just  when  they  are  making  are  our  kind  of  people.  This , new headquarters building they  showed  their  heads.  This  is  ping.  We  think the  time is most appropriate fgr the  govern­ time  with  their  beautiful girls.  is by no means the finish of our our  answer  to  the  WFTU's  new  Ah,  The  City  ment and  the  American  people  to make up their  minds  that  Landlubbers  can  inhale  the  ex­ operations insofar as providing our line.  the US  needs a  strong, sound  and  modem  maritime industry  hilarating  mixture of  soot  and  car­ membership with the best possible' a  a  for  the nation's safety and  economic well­being.  N  THE  matter  of  a  week  or  two,  bon  monoxide  while  indulging  in  facilities where comfort and Conthe SIU Vacation Plan  will start  the  lighthearted  pastime  of  dodg­ venience are concerned. When'^we ing  playful  taxicabs.  Or  they  can  say SIU, we-mean all the ports up paying out  benefits.  These  benefits  go  to  the  country,  where  they  can  and down the East Coast and the will  be  available  at  any  SIU  haU  with  gentle  insects, such  as  Gulf. We hope to continue to- and  we  intend  to  hold  kinks  down  v. ,And spealdng of long­range planning for maritime, the SIU  cavort  the  mos'quito,  the  bumble  bee  and  wards the goal we have set our to  the  barest  minimum.  This  is  is doing just that by establishing schools for deck, engine and  the common  horse fly.  And always  sights on by ultimately placing the only plan  anywhere in the mar­ stewards  department  men  in  its  new  headquarters.  These  there  is  to  be  enjoyed  the  society  similar plants in operation wher- itime  industry  in  which  the  unioi.  schools, when openedj will supply the maritime industry with  of  lovely  women  whoj  of  course,  ever the SIU has branches. pays vacation  benefits direct  to the  * * * the trained  ratings it needs if  it is to l un eflflciently.  This is  do  not  need  attention, do  not  need  membership.  Under  our  plan  our  HE  old  expression  "there's  Seafarers  no  longer  have  to  stick  just  another  examplei of  the way in  which  the  SIU  is  con­ money  spent  upon  them;  do  not  nothing  new  under  the  sun"  with  one operator  to  rate his  vaca­ stantly branching out into new fields and new enterprises, all  quarrel, but  want  only  to, make all  certainly  applies  to  the  boys  who  tion  pay.  The fund  is  an  industry­ of  them With the folloWing objectives—to better the lot of  the  good  landlubbers happy.  follow the  Moscow line. The  World  wide  one sustained  by  all  our con­ members, to increase ttieit  earning poWers  and  to strengthen  That is why I am a landlubber.  John  Swenehart.  Federation of  Trade Unions,  which  tracted operators,  aind  whether you  "Dhited  Statp^ flag shipping,  John  thinks that  the above  reply  is  nothing  more  than  the  Comin­ sign  on  one  ship  or  seven  during  The SIU is ddlhg,its,part as a responsible trade union. Now  has utterly crushed  me. Little does  form  with  the  commie  version  of  the  year,  you  will  earn  vacation  it's up to Uncle Sam, me operators, and the American people  he dream  tfiat  I mean  to shanghai  a  union label  on it, has proclaimed  money  in  direct  ratio  to  the  num­ themselves, to put  their thinking caps on and  work out a real  a "new  policy''qfljioring from with­ ber  of  days  worked  during  a  par­ tv'I«• ­   »  plan for  theauzridyalahd'ti^wth of (Mir shipping'^inddstry; ^  >Vi ;.Vi  Bill  champliii.  in  deaiOcrAtic \ihlons  to 'gain  con­ ticular  year. •  ­ How Oo We Look ?  li  "I  "'I  A Ship Plan Needed  I Training School  «  T ­  '4  I  I  �Page Tea  . VkUiTr'ltoVtaU^m 1951  SEAFARERS  LOG  ­­/.S:.,.  ­ .1  1.  h/.­­ •  .',^1  Ease^ Comfort^  J '  ? I  I; J  |5i>  ,  :5 ~l  m:  '  No halt in  Union  operations.  SIU  men  tote  files into  new  Hq.  over  weekend.  Meet  the  Contract  and  Welfare  dept.,  which  soon  begins  processing  vacatioa claims^  In rear,  board giving  day­to­day location  of  SIU  ships is  revised.  iSeafarers throng around hage SIU rot  Ing  hall.  Electrically­run  board  lists  t  iiii  1"' \_  r  *  i  ­ •  Becord  librarian  goes aloft  to check, floor to  ceiling  banks of  A&G files.  I.  Headquarters officials handle beefs,  dues payments and  queries of  SIU men  in third deck.Hq. space.  Office*also serves as  center of  port's ship­contacting activities, from which  patrolmen daily  visit ships  for  pay­offs, sign­ons.  t­r­'  1  '  '  >iv'  •   '•  Jlillii  *11  Historic first!  Taking shipping, card from  the dispatcher,­ the'first, seaman to ship from  ''  ­new fiall.gets  thegQod­wishes of  his Sbipibate&'.>  t  v«vCv.­.'; .­ ­'What  next?  Challting' his ­cuestiok, ­ariSeafgrer  potidee8';nexb!]|)0KC.iU  opiKmont  ;'Play;',^(^Ine'roonl^h9e9ts.thre*'.1t'ell^sed^imol.'tabieSi^^t>,''^n;^^>3;^^#..:vi$ ­jryKsy­ r.V­.V:­C.­A­;v >>  �zm  19S1  SEAFARERS  LOG  Pace  Elerea  If]  New  Seafarers Hall  4 r:..  t.  1|  '<v'  ''t:  •  shi pping board,  hub of  activity in  spacious hir­ tu,  SUP'jobs.  Busily preparing  the new LOG  issue, the  newspaper staff  is snapped  at .work  by  its own  photog.  Staffer  (foreground)  is  interviewing a Seafarer for news copy.  APL Restaurant  Workers  who  man SIU  cafeteria  stand  by for  midday rush  behind steam  tables stacked  high  with tempting food.  The  Union's  spacious,  sparkling  dining  space  is  open  seven  days  a  week for member  convenience.  JMmmitfi loote gbbdlr >{teMrfar«w"jrt'thes4afcttirla'^check*bnt­'w^^  trays  of  • food watch  Seafarer  gets  book  check  before  voting  as  A&G  election  moves  into  high.  Butcher  plows  into  leg  of  beef,  readying  steaks for  cafeteria.  Hete's  SIU  Tralfiing  School  office  staff,  part  of  efficient  Headquarters  staff  entrusted  with nuilntaining  records  of  the A&G'S  far­flung t^fatioQt^  .  • • m  �rage Tirdtra  SEAFARERS  LOG  BIdg DediGated  To Men's Needs  :,c; .v^­'r  V, ''i' stands  has  a  large  parking  lot  and  (Continued  from  page  3)  ­\  came  apparent  that  the  facilities  is  located  two  blocks  from  the  there  were  far  too  limited  to  keep  Brooklyn  waterfront  within  easy  reach  of  the  Bull  Line  docks  as  pace  with  the  Union's  growth.  The  new  headquarters  rises  ma­ weli  as  port  faciiities  of  SlU­con­ jestically  in  Brooklyn's  Park  Slope  tracted  operators..  A  large  number  of  government  section.  The  outside  is faced  with  officials.  Congressmen,  officials  of  simulated  white  limestone  on  its  upper  two  floors  and  brownstone  other  unions  and  shipping  opera­ • • A­'.;.  on  the  first  story.  The  ground  tors  visited  the  building  in its first  week of  operation and spoke  admir­ floor  facilities,  which  include  the  Sea  Chest,  the  Port  o'  Call  bar  ingly  of  the  variety  of  facilities  and  the  efficiency  of  the  building's  and  the  cafeteria,  are  open  to  the  design  and  furnishings.  public  as  well  as  to  Seafarers.  The  buiiding's  upper  two floors  Early  visitors  in  the  SIU's  new  building  were  these  brother  trade  nnloni^ from  the  Philadelphia  The  bar  occupies the  20th Street  are  lined  with asphalt  tile­through­ A. F. of  L. Maritime Trades Council.  Seated left to right in the spacious conference room ate: Steve Car­ comer  of  the  building  and  is  out in  various  attractive color  com­ shaped like the  prow of  a ship with  binations. The  walls are pale  green,  dulio,  SIU  Fort  Agent;  Zlg  Woturski,  SIU  Dispatcher; Ray  Gates, SlU  Patrolman; Vic.  Jj Carney,  Lo­ a  larger­than­life  carved  wooden  the  windows  framed  with  drapes  cal  1242,  ILA; Joseph  Trainor,  Local  1332, ILA;  William  E. Gosner,  Local  1566,  ILA;  Patick  McAllis­ ter,  Independent  Watchmen's Union,  Local  1536. Standing  is  James  McElkinnerj  Independent  Watch­ figurehead  Of  a  woman  as  the  and  covered  with  slate  blue  Vene­ men's Union,  Local 1536.  dominating  feature.  The  walls  are  tian  blinds.  lined  w id: h  back­lighted  color  Some  of  the  many  facilities  in  ­  transparencies of  well­known mari­ operation  now—or  to  be  available  time scenes  in  various  ports  of  the  shortly—include:  a  phdtomatic ma­ world.  The  bar  will  (^en  after  chine,  a  laundry  drop,  schools  that  sixty  days,  as  per  requirements  of  will be  established for  deck,  engine  traveling  at  290  revolutions.  His.  mate  asserted  the  seip vibrated  so  (Continued  from  page  2)  the  State  Liquor  Authority.  and  stewards  departments,  public  former crewmembers,  company ex­ disclosures  were  affirmed  by  the  much  he  could  barely  stand  and  Low  Food  Prices  address  system  and  others.  ecutives and  shipyard officials  who  master  of  the  Southern  Ccninties  signed  off  the  ship  because  he  In  the  rear  of  the  building  is  a  Sentiment  about  the  new  hall  is  which,  when  once  encountering  "was afraid of the  tMng."  J  modern  cafeteria  with  attached  best  summed  up  by  the  statement  offered  statements  at  the  inquiry  similar  conditions  with  Identical  The  hearings  closed  in October,  galley  and  bake  shop.  The  cafe­ of  one  Seafarer  at  the  first  mem­ was  the  brother  of  the  late South­ cargo,  had  hit  a  heavy  sea  that  but  the  findings  have  not  been  teria  is the  only  one  in  New  York  bership  meeting  held  in  the  haU  em  Isles  skipper,  George  F.  Sad­ stopped  her  dead  "just  as  still  as  made  public  as  yet.  Surviving  the  City  still  selling  coffee  at  five  on  Wednesday,  November  21,  just  ler,  who  asserted  that  his  brother  that  table."  disaster  were:  James  Childress,  cents  a  shot,  with  other,  prices  three  days after  it  opened.  Further  testimony  noted  that  AS;  Samuel  A.  Lynn,  deck  main­ had  told  him  that  "he  guessed  if  steamship inspectors had found  the  correspondingly  low.  Further  sav­ "We've  Come  a  Long  Way"  • tenance; Howard Rastenbeck,  oileir;  ings  mil  be  available  to Seafarers  The  Seafarer,  touched  by  emo­ he  got  caught  at  sea  in  a  hurri­ ship  "seaworthy"  in  March  ahd  Wilson H.  Deal, steward­cOok;  Ray­ in  the form  of  25 percent  reduced­ tion,  told  the  gathering  of  some  cane  she  would  sink  on  him."  from  shipyard  sources,'  that  mond  Holton,  2nd  cook,  and  price  meal  tickets.  A  meal  ticket  900  members,  "I  can  remember  The  vessel  was  plowing  its  way  she  was  in  "good  shape"  when  Charles Perkins,  memman, all  SIU  worth  $10  wili go  for  $7.50.  the  day  not  so  long  ago,  when  northward  through  heavy  seas  and  dfydocked in  September.  meml^ers.  The  cafeteria  is  furnished  with  seamen  were  treated  like  dirt;  gale­force  winds  resulting  from  a  During  the  course  of  the  hear­ Seafarers  who  wet  at  down  with  • attractive red  and  yellow  formica­ when  we  had  to  go  from  port  to  two­day  hurricane  blowing  in  the  ings,  it  was  brought  out  by  .oiie  the  jhip  were:  Sime  eon  Delacruz,  topped  tables  and  bleached  wood  port  in  a  boxcar  because  there  area. She  dropped to  the bottom  in  former ship's  officer that  he found  AB;  Hid  Williams,  AB;. iMarion  chairs,  with  a  terrazzo  floor  was  no  such  thing  as  transporta­ less  than  five  minutes  after  snap­ "not  a  thing  in  the  world  wrong"  Gorman,  OS;  Cecil  Vau^an,  OS;  throughout.  The  galley  contains  tion,  and  other  conditions  were  ping in  half.  with  the  ship  when  he  sailed  her,  William  Asble,  oiltr; Joseph  A.  the  finest  in  modern  cooking  and  equally  bad.  .  .  .  "Brothers,  all  I  Surviving crewman  Howard  Bas­ and  another  declared  he  would  be  Miller,  Oiler;  Tolbn  Shumake,  refrigerating  equipment,  includ­ can  say  is  we  sure  have  come  a  tenbeck  asserted  the  ship  "sud­ "wUling  to  go  back  on  her'  to­ wiper  and  Richard  hjleekins,  mess­ ing  hot  steam  sterilization  of  long  way."  denly  stopped  deaJ  still"  while  morrow."  However,  a  former  man.  _  utensils  and  glassware.  On  the  21st  Street  end  of  the  building  is  the  Sea  Chest  which  will  supply  seamen  with  all  their  slop  chest  necessities,  including  cigarettes,  at  reasonable  prices.  Ever seen  the  proud  father han­ ball ricochettfcd  in  stately  fashion  block,  and  that's  where  a ^1  I  potentially­momentoiis  aimounce­ Shipping  Room  dling  a  new  b^hy^  Like  a  paper  off  two  cushions,  backing  into  the  know  lives."  ment.  A  sanitation  tmck  squealed  The second  floor is  dominated by  bag  fuli  of  thin­shelled  eggs?  nine­ball  at  the  far  comer.  The  XXX  the  huge  shipping  hall  with  its  That's  how  it  is  with  the  new  nine­ball  trickled  daintily  to  the  The  well­modulated  voice  car­ to  a  slop  below  the  window.  Gne  tremendous  electrical  shipping  hali  .  .  .  The  men  are  not  quite  lip  of  the  pocket,  then  hung  on  ried  through  the  archway  into  the  Seafarer  startled  nervously  and  coughed.  He  gripied  his  pen  board,  built  especially for  the  SlU.  used to  it  yet  . .  .  It's bright,  shiny  The  board  is  over  22  feet  long  and new.  "Handle with care" is the  edge  as  if  peering  down  disdain­ quiet  of  the  library next  door  . . .  harder  and' started  'witing  again.  and  more  than  nine  feet  high.  It  order  of  the  day.  There's  the  fel­ fully.  "Drops  you  dog,"  the  player  "Senator  Estes  Kcfauwr'sard ^he  The  others  sat  immobile,  reading.  is  built  of  steel  and  plexiglass  low  who  cleans  the­ smudges  off  muttered.  A collective  groan  came  was  willing  to ,rim  fo^ the  presi­ A  huge  potted  plant  with  iSrge  backed  by  81  cold  cathode  lamps  the  staircase  wall  every  morning.  up  as he  stumped  the  butt  end  of  dency  in  1952 . . ."  Nobody  in  the  waxy  leaves  stood  in  the  comer,  library  paid  any  attention  to  the  benignly  overseeing  iU.  .  which  give  light  without  heat. The  Or  the  other  one,  who  makes  sure  the cue.on the floor.  .  room can  be converted  into a meet­ that  nothing  goes  into­the  sand  XXX  .  ing  hall  seating  1,000  people  by  .  There  were  ten  ships  up  on  the  the  simple  expedient  of  retracting  boxes  but  cigarettes.  You  can  see  board  and  the  dispatcher's  coimter  it  in  the  way Seafarers  gingerly sit  the shipping counter on  its wheeled  was busy.  Two men  behind  it were  track  and  bringing  out  folding  down  in a chair,  keep both  feet on  pecking away  on  typewriters "revis­ the floor and make sure  not to  drop  chairs.  Microphone  jacks are  scat­ ing  the  registration  lists.  A  group  tered  throughout  the  room  to  en­ ashes  around.  As  one  fellow  said,  of  Seafarers  was  at  the  counter  able  the  members  to  take  part  in  when  he  iooked  in  at  the new  bar,  looking  up  at  the  board.  Little  "I've  got  to  learn  to  behave  in  a  the  meeting.  knots  of  men  were  all  over  the  The  massive  shipping  halj  also  place  like  that."  shipping floor  and  the hum  of  con­ X  t,  has  facilities  for  showing  movies  versation sounded  strangely soft  in  "And  here  is  Vice­President  the  vastness of  the room.  and  large­screen  television.  Barkley  getting  a  welcome  kiss  "So he  said he  wanted  to get  off  TV,  Billiards,  Etc.  .  ­  Across  the  corridor  from  the  from  his  wife  at  the  Tokyo­air­ the  ship.  So  they  told  him,  well  if  shipping  hall  are  respectively;  the  port  .  . ."  that's  the  way  it  was,  call  up  the  library and  writing room, equipped  A  dozen  men  in  the  second­floor  hall  and  get  a  replacement.  But  with  special  writing  desks;  a  com­ TV  room  watch  with  grave  atten­ before  he  called,  he  decided  .  .  bination  classroom  and  television  tion  as  the  screen  flashes  a  still  He  broke  off  as  the  dispatcher  room  with a  huge 24­inch  television  photo  of  the  genial  Veep  perform­ picked  up  his  pointer  and  mike,  screen;  a  billiard  room  containing  ing hi% well­known speeiality. Faint  getting ready  for the  next  job call.  three  tables  equipped  with finger­ cathedral­like  light  filters  through  XXX  tip  counters;  and  a  shower  room  the  drawn  blinds.  Deep  relaxation  with  half­a­dozen stalls.  In  the hall  pervades  every  comer.  A  couple  The  bar  looked  invitingly  ready  is an impressive 8  by 10 foot  bronze  of  men  are  drawing  on  eigarettes,  for  business.  All  that  seemed  to  plaque  listing  the  names  of  the  their  arms  describing  slow­motion  be  missing  was  the  hard  stuff  to  close  to  2,000  SlU  men  who  lost  arcs.  The rest  are motionless,  eyes  pour  with. One  big fellow  was  try­ riveted on  the screen  as John  Daly  ing the bar for size, one foot on the  their  lives  in  World  War  II.  ARnGueSfFHoms,  On  the  third floor  are  the  vari­ reviews the news.  raU, elbow on the  stick. He slumped  ous  offices,  including  those  of  the  AHS>l>RAy^iUSS ARXr  XXX  over  at  an  appropriate  angle  and  Sailors  Union  of  the  Pacific,  the  "You  know  what  he's  domg  held  it  for a  minute.  "It's  nice  In  Brotherhood  of  Marine  Engineers,  now?",  the  little  fat  man  asked  here  anyhow," he  sighed.  the  SlU.  WeUare  and  Vacation  rhetorically.  He  raised  his  voice  Two  other  Seafarers  came  ­  •   ^ '  :;0  Fund,  the  SEAFARERS  LOG,  as  a  pool  player  broke  the  pack  through  the  door.  One  whistled.  AlJoSd^&esrriONS,  Headquarters  office  for  beefs  and  wide open  "He's commanding a P2  "Some dump,  some dump,"  he said  l&O. TWiS  tSYoUR  dues;  a  conference  room  beauti­ for  the  government.  And  he  was  admiringly.  He  tumed  to  look  at  *SSAFARBfi!^ UXf;  fully  furnished  and  paneled  in  the guy who never had a kind  word,  the  pictures  on  the  walls.  "Say  parquet  plywood  for  use  in  meet­ for the  government."  that's WaikikL  See that  building?'  'Ings  ^and  negotiation  conferences  One of  the men tried  to slice  the  He  jabbed  it  with  his  finger  for  and  the  ortfice  of  the  AJtG  Secre­ number  five  ball. backwards  into  emphasis.  "That's  the  Waikiki  tary­Treasurer.  ,  the  near­left­hand  pocket.  He  hotel.  There's a  street  behind  it.  The  plot  on  Which  the  building  landed­a trifle too square.  The cue­ You cross  the street 'and  ly^ one  Isles Disaster  Brings CG  Strap Drdef  ,  y  She^s  The  IVeteest  Queen  Of  Maritime  V,  .'T.  Seatai^ Saii Sijiys  THIS IS  yot/R  toe/  rtztepTo  KlMO  CfFTAPUR ­­ l&PoSb.  �.7­: '.1  iriiay. Itaw«irib9. S«, liM  SEAFARERS  LOG  ­Vagtt  TblifecB  Awe, Admiration  Mark Isf Meeting  Gathering for the first meeting of  the Headquarters Branch  in  the  Assembly Hall, of  the new  Brooklyn  building on  Nov.  21,  Seafarers  paused  to  look  around  and,  as  one  member  ^Selt&rera: wait  their  turn  at  registration  desk  to  sing  out  their  departments  and  have  capsulized' it  later  in  Good  and  Welfare,  to  consider  that  shipphig cards  stamped  before  entering the assembly  hall.  "they'd come  a  long  way . .  since 1938.  The spacious,  up­to­the­minute  building  offers  every  mod­ dern  facility  for  use  as  a  meeting  and  entertainment  hall,  while  the  mere  flip  of  a  button  raises  the  curtain  over  the  massive,  multi­colored  rotary  shipping  board  and  prepares  the  area  for  the  daytime  passage  of  hundreds  of  Seafarers  shipping out  to sea  via  their  own  hiring  hall.  Combining light, color and modern technology in every way  possible,  the  Assembly  Hall  contains  jacks  for  floor  micro­ phones enabling members  to speak from any  point in  the hall  as well as a  complete amplifying and loud speaker  apparatus.  Seating over a 1,000  persons the hall is the last  word in  mem­ bership  meeting  facilities.  Elected  by  accltiim  to  conduct  meeting,  Eddie Mooney,  Sonny  Simmons and  AI Kerr  (1­r)  listen to  discussion from a member  on  the  floor.  ix­:  m­\  Isir:;­ \^/\  1:  I  •  I  jtv  SnX  men  entering  building  for  first  meeting  form  line  on  the  stairs  ready to get  cards  checked.  MA  stands by  and keeps things moving.  Fully relaxed in comfortable seats. Seafarers listen to a speaker on  the  dais in  their spacious,  well­lit  meeting hall.  I"  • 'M  ­';  '  4^;  "'• • liv'"'• ­   Presenting  his  biweekly  verbal  report,  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  speaks  to  the  headquarters meeting.  (|^:;­:'v ;  I#!.®' ­­  •  i  ­,  ,a;,  uses  Dispatcher  Marty  Briethoff  gives  members the score on the past  two weeks of  shipping  ''Out  ol 'NY» •  ••  '  •  •  v' .•   't  -vtv i . �Pac* Fsartee*  FtUar,  SEAFARERS  LOG  That  the  Seaman's  Act,  which  was  the  groundbreaker  for  many  of  the rights seafarers today enjoy,  was  si^ed  by  President  Woodrow  Wilson in 1915 after it failed to get  the signature of  President  William  H.  Taft  three  years  earlier?  i  ^  That the last  bare­knuckle world  heavyweight  championship fight  was  fought  in  1889  when  JohnlL.  Sullivan  took Jake Kilrain  after 75  rounds?  ^ ^ That the SIU's A&G  District was  the first  seagoing  union  to  win  at)  industry­wide  vacation  plan?  Es­ tablishing  a  pattern  for  the  entire  maritime  industry,  the  revolution­ ary  SIU  plan  guarantees  vacation  pay  on  the  basis  of  time  worked,  regardless of  how many  companies  you  work  for  in  the  course  of  a  year.  4  4»  4  Red  Fink finds  that  the  heavy  volume  on  the  ship's radio  has a  decided effect  on  the crew's musical  appreciation, excluding  the skipper,  of  course.  Kirk Team's  Big  Bats  Oufhit Japanese  Nine  LOG­A­RHYTHM:  Portraits  By Thurston Lewis  There is a young fellow named Heise, Who just will not take any advice. He could be a home wrecker. He's such a great necker, But that wouldn't be very nice. That  you  can't  get  a  marriage  license  for  $2  in  all  48  States?  Only a  third of  the  nation  charges  the  two  buck fee,  while  the  tab in  others  varies  from  50  cents  in  Wisconsin  and  Michigan  to  $5  in  Indiana,  Nevada,  Kentucky  and  North  Carolina.  Most  Illinois  res­ idents  pay  $1,  but  Cook  Coimty  folks  (Chicago  area)  have to  cough  up  a fiver  to  get  that  paper.  st^ itn­ paid  directly  to  huspiidiaed bene­ ficiaries at  their  bedside  by  uniod  representatives.  4"  That  San  Francisco,  which  hag  the  largest  land­locked  harbor  in  the  world,  had  its  beginningfi tat  1776 when  the Spaniards establish­ ed  a presidio,  or  niilitary  post, on  the  end  of  the  peninsula.  The  following year, a little town  called  Yerba  Buena  ("Good  Herb,"  be­ cause mint grew in abundance) was  founded—the origin  of  the present  city.  4  4  4  That  the  next  time  you  hear  the  tune  "Shrimp  Boats  Are  A­ Comin'," you can rest assured those  shrimp  boats  are  manned  by  SIU  members.  They're  affiliated  under  the  Gulf  Coast  Shrimpers  &  Oys­ termen's Ass'n  and the  Mobile Bay  Seafood  Union.  4  4  4  That  the  Morro  Castle,  Havana  landmark built in 1587 and the first  landpoiht  sighted  by  incoming  ships, was a  fortress and  prison for  slaves and convicts. It still contains  the'  ruins  of  dungeons  and  torture  chambers as  well as chutes leading  to the sea  through which  prisoners  were fed right  to the sharks.  4  4  4  That  the­ Battle  of  Long  Island  which  the Continental  Army under  General  Washington  lost  to  the  British  on  August  27,  1776  was  fought  just a few blocks away from  the new  A&G  Hall  in  Brooklyn?  t  Crewmen  of  the  Robin  Kirk  Mowbray,  all  of  which  are  Seas  That  National  Maritime  Day,  (Seas Shipping)  upheld  the  honor  Shipping  vessels.  May  22,  was first  proclaimed  in  of  Uncle  Sam  and  the  SIU  in  a  The  boxscore  also  notes  that  1935  in  commemoration  of  the  one­sided  baseball  affair  recently  Owen  McEnaney,  A1  "Blackie  departure  of  the  SS  Savannah,  in  Beira,  Portuguese  East  Africa,  Serra, Bill O'Brien  and Tom  Galan­ from  Savannah,  Ga.,  on  May  22,  4  4  4  by  walloping  a  Japanese  aggrega­ to  were  the  "water  boys"  for  the  1819,  on  the first  successful  trans­ That  the  collective  bargaining  tion  from  the  Liverpool  Maru  for  Kirk,  and  that  the  boys  hope  to  atlantic  voyage  under  steam ^  pro­ election which resulted in the SIU's  18  hits  and  eight  husky  markers  be  seeing  the  new  hall  around  There's an AB on the 12 to 4, pulsion.  A&G  District  being  certified  as  Christmas.  on  the  scoreboard.  Who won't have to go to sea any representative  of  the  unlicensed  ^  ^  $  An  error  by  "Bowlegs"  Leo,  a  more. That  the  SIU's  A&G  District  is  seamen  in  the  Isthmian fleet,  was  field  gosl  boot  in  the  second  He's bought so much stock. the  only  union  of  seafaring  men  the largest ever conducted in mari­ on  a  sure  out,  wound  up  as  He's got the company in hock. whose  welfare  plan  benefits  are  time  by  the NLRB?  a  four­bagger  and  the  lone  And each logging just adds to the I  ii^ally for  the  Rising Sun  Boys. The  score. game was  otherwise highlighted  by  the  clutch  pitching  of  Sid  Gordon  At  a  recent  meeting  of  the crew  and  the  slugging  of  the  Kirkmen.  aboard  the  Liberty  Bell  (Dover),  The 4 to 8 OS is called Red, He spends most of his time in The SIU  batsmen further  acquit­ the  men  recommended,that  Head­ bed. quarters square  away  men  signing  ted  themselves  as  Figueroa. slam­ News  has  come  from  the  Steel  Lind  was  bom  in  Denver,  Colo­ But he is so meticulous. articles and  then  missing  the ship.  med four doubles; Jack Bluitt, deck  Recorder  (Isthmian)  that  Seafarer  rado,  and  caught  his  last  ship  at  It's almost ridiculous. delegate,  whacked  a  home  run;  The  Liberty  Bell  had  two  cases  Not an out-o/-pIace hair on his Sameul  William  Lind,  59,  died  of  Baltimore.  He  was  at  sea  during  Curley,  the  backstop,  blasted  two  recently  of  men  having  their  gear  a  heart  attack  while  at  the  wheel  the  Isthmian  beef.  head. doubles  and  a  triple,  and  Jones,  aboard  ship  and  then  winding  up  the  first  day  out  of  Halifax,  Nova  His  last  known  next  of  kin  is  a  first  assistant  and firet  baseman,  on  the  beach  as  the  ship  chugged  Scotia.  son,  Cpl. Samuel  William  Lifid  Jr..  got in  his licks  with two  doubles!  away.  The  crew  states  that  this  is  No baker you've ever seen yet. Lind,  an  AB,  was  buried  at  sea  stationed  at  Westover  Field,  Mass.  Pitcher  Gordon  got  into  trouble  just  an  example  of  an  increasing  Can bake as good as our bcker, by  his shipmates.  His  home was  in Arlington,  Mass.  you bet. the first  inning  when  the first  problem.  Some  men  just  seem  to  Ship's delegate N.  batter  from  the Maru  singled,  and  forget  to  keep  in  touch  with  the  But the reason he's so good. B.  Danaho  re­ Word  has  come  to  the  LOG  of­ As all bakers should. after one out, another batter tagged  ship or the company on  exact sail­ ports  that  the  fice  of  the  death  of  Brother  Ed­ ing  time, the  crew  reported.  He mixes the dough with his sweat. one  putting men  on first  and  third.  captain  had  ward  J. Kelly  In  California.  Kelly  But  our  hero,  it  seems,  knucMed  Chips build  a cof­ was  shipping  on  the  Steel  Rover  down  like  never  before  and  got  fin Instead  of  the  when  he  became  ill.  He  died  in  a  his  next  two  opponents  on  strikes.  Whatcha Scowling At, Jack?  canvas  so  often  shoreside  hospital.  Butterfingers  used for  sea  bur­ Kelly  joined  the  SIU  on  Feb­ ials.  ruary  26,  1944,  in  New  York  City  The  second  frame  also  had  its  Lind  An  honorably  and  held  an  AB  rating  at the time  moments  especially  after  the  bob­ discharged  veteran  of  the  armed  of  his  death.  He  was 51  years old.  ble  that  netted  the  Maru  an  easy  forces  with  some  27  years  of  sea­ He is survived  by his  sister, Mrs.  run.  Another  error  right  off  put  time  on  American  flag  vessels,  Agnes Quinn  of  Brooklyn,  N. Y.  a  man  on  second,  then  "Stalwart"  Sid  got  one  out  on  strikes  and  things  looked  good.  But,  the  next  ^_>^tslinger  was  passed  and  the  Maru­men  went  wild  because  their  The  government,  when  it  under­ later  commanded  the  Colonists  at  slugger,  Itsiki,  was  on  tap.  took  the  tremendous  shipbuilding  the  unhappy  Battle of  Long  Island  Clean­up man  Itsiki whacked  the  program  of  World  War  11,  named  in  1776  which  was  lost  to  the  first  pitch  and  the  Kirk's  sterling  its  Liberty  ships  after  famous  British.  double play  combine  went to work.  Americans.  Below  are  the  names  Robert  Jordan  Catling  (Water­'  The  ball hopped  right to  the short­ of  a  few  SlU­contracted  Libertys  man).  Inventor  (1818­1903).  Born  stop,  who flipped  to  Figueroa  at  and  thumbnail sketches of  the per­ in  Winston,  N.  C„  he  successfullj^  second  he  winged  it  over  to first  sons  whose  names  they  bear. "  for  the  third  out.  marketed  several  agricultural  im­ After that, it  was  as easy  as  pie.  Joshua  B.  Lippincott  (Alcoa).  plements  but  is  chiefly  known  as  Gordon  gave  up  only  vhree  more  Publisher  and  journalist  (1813­ the inventor  of  the "Catling  Gun,''  ;  scratch  hits  which  went  to  nought  1886).  Bom  in  Juliustown,  N,  J.,  a multiple firing weapon which  was  .Jhanks  to  the  perfect  day  afield  he started  a  publishing  business in  the forerunner  of  the  modern  ma­:  SsJIector  "Li'l  Chico"  De  Jesus.  Philadelphia  from  which  emerged  chine  gun.  He  offered  his  inveni­ O.'^HPowlegs" and  "Ham  Fingers"  Lippincott's  Gazetteer &  Atlas and  tion to the Union  Army in 1862  but '  Sparks,  whose  bobble  didn't  prove  later,  the  well­known  Lippincott's  it  was  not  accepted  for  use  untU^  as fatal  as Leo's,  have  been  traded  Magaz^e.  after  the  war  ended.  The  slang'  (to  the  Trent,  says  Bluitt).  Israel  Putnam  (Waterman). Rev­ word  "gat" for  an automatic  pistol'  A  few  of  the  men  on  the  Kirk  olutionary  General  ­(1718­1790).  stems from  his inventions  team  were  from  the  same  entour­ Bom  at  Salem,  Mass.,  he  left  his  Jonathan Trumbull  (MftSissippi).  age that  handed Ski  and  the Robin  farm  to  serve  In  the  French  and  Revolutionary  statesman  (1710­ Trent  a  17­6  shellacking  last  July  Indian  War  and  commanded  the.  1785).,  Bom in  Lebanon,  Conn., he;  in  Lourenco  Marques,  Ski  and  Connecticut  force  against  Pontiac  was  a  strong advocate  of­ the Colo­i  Casey  Jones  never  wrote  in  about  at  Detroit.  A  staunch  patriot,  he  nial causes governor of  Conaectieufc  that  one,  sneers  the  Kirk  corres­ ­ ­ffgain" xeft ­ his  plough  when ­lrhe­f t3:76&=84t,­Tsnu­tn7ragh­i"remifi­w  pondent. At  that  time,  the  present  Sailor Jack  Deiany  turns and  scowls  at the  camera  whUe  enjoying  American  Revolution  began..  He  industiY to the support of  Washing­­ Kirk  players  were  on  the  Rabin  coffee during his ship's stay in  Yokohama. Japan.  fought  notably  at. Bunker HUl  and  ton's armies.  „,  Crew  Raps Men  Who Miss Ships  Oldtimers Hie J  • • v,  How  The  Libertys  Were  Named  • \  ^  J  »  i! J  !!,«  �­ssir  Friday, Noveailier St.  ItSl  Fare Hftcea  SEAFARERS  LOG  LETTER  S  ment or stand against its autonomy,  foreign  ports.  In  more  than  one  whereas before a seaman  was voice­ case  here,  they  took  a  cook  out  of  less  and  defenseless.  By  their  ef­ the hole  and  put him  on  the  gang­ forts,  we  are  the  most  fortunate  way.  He did  not know how  to raise  To  the  Editor:  To the  Editor:  seamen  in  the  world.  or lower  the  gangway.  He  also  did  To  The  Editor:  For  over  a  year  I  have  consid­ There  is  but  one  thing  left  to  There  has  been little  excitement  not  care  what  went  off  the  ship  so  We  aboard  the  Thomas  J.  Rusk  ered  the  possibility  of  seamen's  fear,  and  that  is  ourselves.  Our  aboard the Peter V.  Daniels (Alcoa)  the  crew  lost  quite  a  few  articles.  (Alcoa)  have  a  beef  which  wo  wives  and  children  being  admitted  Union  can  and  does  give  us  the  since  I  last  wrote  the  LOG  from  We  could  not  keep  the  natives  out  guess  a  few  ships  in  Norfolk  arc  to the USPHS  hospitals, but  I kept  best  working  and  living  conditions  Leghorn.  of  the  midship  housing  as  there  putting off  writing to  you  about  it.  to  be  found  in the  maritime  indus­ having  and that  is  the  cancellation  was  no  one  on  duty  who  would  We  took  on  fuel  in  two  ports,  Now  others  have  taken  the  Initia­ try,  but  it  cannot  give  us  the  per­ then  went  to  Monrovia,  West  do  it.  of  shore  leave.  We  were  at anchor  .tive  (LOG.  Nov.  2) and  I'm  giad to  sonal  responsibilities  that  are  re­ Africa, to load  ore.  Everything was  Shooting  War  for  57V6  hours  and  no  one  was  see that not  only the  wives but  the  quired  of  each  individual  member  going fine  until  we  left.  About  12  As far  as  the  ports  go  out  here,  able  to  go  ashore  by  orders  of  the  men  themselves  see  the  need  for  in  order  to retain  those conditions.  hours  from  pprt,  going stateside,  a  you  can  have  a  nice  time  in  most  master.  Naturally  we  put  in  over­ this service.  We  must  accept  these  responsibil­ native stowaway—nice  chap—came  of  them  although  in  some  you  time.  I feel my case is a  good example.  ities individually,  for otherwise  the  out  from  number five  hold.  might  have  to  dodge  a  few  bullets  I  had  Blue  Cross  hospital  insur­ slightest  misconduct  on  our  part  The  old  man  to  do  it.  Djakarta,  Java,  was  one  We  wish a  statement be  made  in  ance  as  long  as  I  worked.  But  I  places  a  thorn  in  the  side  of  the  blew  his  top,  of  them.  It  got  to  the  point  where  the  LOG  about  same  and  that  the  lost  that  when  I  quit  my  job  be­ SIU,  the  greatest  of  all  unions.  turned  the  ship  you  did  not  even  notice  it  when  a  rules  be  stated  whereby  we  can  fore  the  birth  of  our  baby.  My  We  shall  continue  to  grow  in  around  and  rifie  or  Thompson  went  off.  collect  or  not.  This  will  settle''^  husband  isn't  a  member  of  a  Blue  strength  so  long  as  our  conduct  headed  back  for  We  spent  about  two  weeks  in  beefs  before  they  start.  The  "crew  Singapore  on  this  run  and  in  my  Cross  group  so  I  can't  be  insured  merits the  approval  of  this Union's  Monrovia  wi  th  voted thanks  to chief  cook Fszoblik  through  him.  So  I  am  left  com­ principles.  Personal  irresponsibil­ the  engine  wide  belief  this  is  the  best  port  out  for  chow  set  out  at  3  P.M.  coffee­ pletely  without  protection  should  ity  in  any  form  or  any  piace  will  here,  almost  like  in  the  States.  open. Still letting  time.  Also  to  the  whole  stewards  my baby  or I need  hospital  care.  provide  the shipowners  with an  ex­ off  steam,  the  They have their  little war here  too.  department  for  doing a fine  job on  When we  hit it the  last time, some­ cellent  means  of  combatting  our  Sees  Worry  End  captain  put  the  this  trip.  We  all  hope  we  won't  need  sur­ progress  and  possibly  defeating  Paskowski  stowaway  In  one  had  just  knocked  off  the  High  Stanley  J.  Solski,  Commissioner  for  Malaya  and  gery or care  through long illnesses.  our  Union.  irons.  The look  on the feilow's face  Ship's  delegato  everything  was in  an uproar.  If  we  permit  this  or  practice  it,  showed  he  didn't  know  what  was  But  man:^  of  us  would  look  for­ We  will  soon  be  in  Suez  so  I  ward  to  maternity  if  we  were  as­ we  not  only  injure  ourseives  but  going  to  happen  to  him.  We  put  (Ed.  Note:  On  certain  "secret"  sured  of  good  care  during  confine­ also  those  who  will  follow  In  our  him  ashore  and  then  resumed  our  will  close  and  try  to  get this  letter  defense  runs  to  Army  or  Navy  ment  and  no  huge  bills  to  be  paid  footsteps.  We cannot  and  must not  way  on  our  17­day  cruise  to  Balti­ off.  With  everything  like  it  is,  I  bases,  it is  within the  discretion of  don't  know  if  that  is  possible  or  the  base  commander  to  cancel  afterwards.  As  it  is  now,'we  have  fail  those  men  who did  not fail  us!  more.  not.  Hope  we  have  a  few  letters  our  children,  with  our  husbands  I call  upon  all of  you,  my  broth­ shore  leave for  sailors, but  he  imist  We  had  a  wiper,  John  Barron,  a  thousands  of  miles  away  imagin­ er  Seafarers,  to  join  me  in  prov­ real  oldtimer,  who  was  in  pretty  there.  That is  one of  the  bad  ports  give  the  master a  written  cancella­ ing  all  kinds  of  horrible  things.  ing  that  we  are  worthy  of  these  bad  shape  most  of  the  trip  and  of  the  run.  Your  jnail  is  always  tion  order.  Ask  to see  it at  payoff.  They  wouidn't  worry  half  so  new  gains  and  of  the  sacrifices  wound  up  in  Baltimore  Marine  at  least  two  weeks  old  before  we  Otherwise,  overtime  is  due.)  receive  it.  much  if  they  knew  we  were  get­ which  have  made  them  possible.  Hospital.  4  4  4  N.  B.  Donaho  ting  good  care.  James A. Knight  At  the  last  meeting,  the  crew  Ship's  delegate  When  shipping  is slow,  as it was  voted that  the ship's fund  of $34.50  4*  4  about  two  years  ago,  many  of  us  (Ed. Note: The Log has notified be  turned over  to  him,  because  we  have nothing to fall  back on  should  Headquarters on your beefs. Conall  think  it's  his  last  trip.  When  sickness  strike.  the  other  delegates  and  myself  tract calls for all hands on tying To  the  Editor:  Facilities  should  be  made  avail­ gave  him  the  money,  we  could  see  up and getting underway and for securing more than one set of gear. I  have  just finished  reading  the  able  for  surgery,  maternity  and  the  tears  in  his  eyes.  nursery  cases.  My  husband  and  I  To  the  Editor:  I  hope  that  some  day  the  Union  In the case of gangway watch, a heart­breaking  story  of  the  South­ are  definitely  for  this  move  and  The crew  of  the Gulfwater  (Mar­ will  build  a  place  for  old  seamen  sailor is required.) ern Isles  disaster.  I  wish  to extend  are  waiting  and  willing  to  do  all  Trade)  wishes  to  thank  and  com­ like  John  Barron.  That's  about  it  4  4  4  my  deepest  sympathy  to  the  famil­ we  can  to  push  this  thing  along.  .  mend  SIU  officials  in  Norfolk  for  for  the  trip.  ies  and  reiatives  of  the  men  who  Please  help  make  the  lives  of  their  splendid  cooperation  on  our  F.  Paskowski  so  gallantly  gave  their  lives  while  beef  before  sailing.  seamen's  wives  and_£anulies  u  Engine delegate  serving a  great cause.  I think  these ~  The  beef  involved  the  former  secure  as  the  lives  of  those  whose  4  4  4  steward  who  tried  the  two­pot  sys­ husbands .work  ashore.  men should  be remembered  as well  To the  Editor:  tem  with  steak  topside  and  stew  Mi%  Marion  A.  MeCIlntoe  as  our  Army,  Navy  or  Marines.  This  is  just  a  line  to  say  that  for  the crew  and made  it miserable  after  a  30­day  tie­up  in  Honolulu,  As  a  nation  we  are  all  together  4­  4"  enough  for  the  BR,*  a  workcard  we finally  got  the  Steel  Flyer  in  trying  to  achieve  worldwide  man,  to  sign  off  in  Norfolk.  (Isthmian)  moving  again,  much  to  peace.  I  do  not  believe the  Ameri­ To  The  Editor:  This  was  done  before  the  dele­ the satisfaction of  all aboard.  There  gates  knew the  BR  intended  doing  This  is  my first  try  at  writing  was  no  bad  trouble  at  all  during  can  people  pay  enough  tribute  to  "  so.  The  rest  of  the  crew,  and  we  to  the  LOG,  but  I'il  try  my  hand  the  tie­up.  However,  the  crew  was  our  seagoing  men.  Give  credit  where  credit  is  due.  We  mu.st  re­ To  the  Editor:  mean 100  percent,  demanded a  new  at  it  and  see  how  it  comes  out.  ready  to  handle  any  that  came  member  that  all  the  husbands,  I'm on an Isthmian ship, the Steel  In  the  light  of  our  Union's  re­ steward  and  that  his  extra  man  along.  brothers  and  sons  who  are  serving  cent  victory,  this  letter  may  seem,  be  thrown  off.  We  also  wanted  Recorder.  This  is  my first  ship  for  the  company,  as  the  Waterman  One thing that  there was no  com­ in  foreign  countries  and  on  the  unwarranted,  yet  because  of  that  some  new  stores  for  a  change.  plaint  on  was  the  food.  Brothers,  front lines in  Korea would  be help­ victory  I  have  felt  this  compul­ Well,  we  contacted  the  hall  in  European  run  is  my  meat,  and  af­ it  was  the  best  that  I  have  ever  less  without  their  seagoing  broth­  .  ter  this  trip  I  think  I'll  go  back  sion  to  write  to  you.  Norfolk  and  our  officials  came  out  seen on  a ship and  the thanks go to  ers.  Let's  give  them  our  help  and  to  it.  There  is  as  much  difference  there  in  a flash.  After  some  talk,  ., As  a  newcomer,  it  may  ap­ as  night  and  day  between  the two.  D.  C.  Rollins,  chief  steward,  who  a  little  more  praise.  pear  impertinent  of  me  to  try  to  the  steward  quit  the  ship.  really lays  it on.  I  am  the  mother  of  a  seafarer  inform  any  of  you  as  to  what  this  The  wind­up,  of  ccTurse,  was' just  The  trip  started  out bad  and has  Our  ship's  delegate  is  Ralph  and  member  of  the  SIU.  success  demands  of  us;  but  in  our  tops.  New  stores  good  crew,  and  been  bad  ajl  the  way.  Halifax  was  Thelma  Fisher  Union  I  have  learned  that  even  everything  just  dandy.  Thanks  our first  stop out  of  the States,  and  Wilkins  out  of  Baltimore.  He  took  we  lost  one  of  our  ABs  the first  care of  everything very  nicely dur­ upon  first  entering  the  ranks  a  again  for  a  job  well  done.  4  4  4  man  is  permitted  to  voice  his  We've  also  got  one  swell first  day  out.  Brother  S.  W.  Lind,  who  ing  the  tie­up.  That's  all  for  now  except  that  opinions.  To  me­this  is true  work­ assistant  on  this  tub  as  well  as  a  came aboard  at  Baltimore, dropped  ing  democracy,  and  I  sincerely  good  chief.  The  Captain  is  a  dead of  a heart  attack  at the  wheel  everyone is  hoping we  get by  with­ and  we  buried  him at  sea  the next  out  any  further  trouble.  hope  these  words  will  add  to  it§^  square  shooter  too.  Mack  Chapman,  Jr.  day.  strength.  Ship's  delegates  To  the  Editor:  Then  we  hit  the  Canal  and  4  4  4  Today,  as  never  before  in  the  it started.  4  4  4  Speaking for  the  brothers  of  tli<^^  history  of  seafaring  men,  we  have  As  we  were  tying  up  in  the  begun  to  enjoy  a  forty­hour  work  SIU  and  SUP  that  are  now  here  Canal,  they  sent  three  men  for­ week  while  at  sea.  With  our  new  in  the  New  Orleans  hospital,  wo  ward  and  three  aft,  saying  that  contract  improvements  and  addi­ was  all  they  needed  and  if  we  To  the  Editor:  take  this  opportunity  to  thank  our  tional  benefits,  we  represent  the  didn't  like  it  we  should  see  our  brothers  aboard  the  Del  Sud  for  highest  standards  among  seamen,  To  the  Editor:  patrolman.  I  always  thought  that  I  am  a  member  of  the  SIU  and  their  consideration.  All  circum­ yet all  too often  there are  many of  have  been since  1944.  I sailed  con­ We  on  the  Robert  Lansing  tying  up  called for  all hands.  They  us  who  fail  to  recognize  the  price  (Bull)  have  no  beef  as  far  as  this  said  the  same  thing  the  whole  trip  tinuously  up  to  December  13,  1950  stances  considered  we  fully  realize  which  was  paid  for  these  condi­ boneyard  job  is  concerned.  This  when  we  were  securing  gear  on  the day  I was  drafted.  I have  been  that  their  kindness  involves  much  tions.  is  a  good  old  "grayhound."  the  weekends.  Do  not  work  the  in  the  Army  about  11  months  now  more  than  a  casual  effort,  and  we  The  story  of  our  Union's  prog­ We've  made  two  trips  on  her  watch  on  deck  as  that  is  double  and  would  like  to know  if  the  Un­ do  appreciate  their  goodwill.  ress is one of  long and bitter  strug­ and  have  had  a  good  crew  in  all  overtime  and  this  company  does  ion is doing anything to  get seamen  out  of  the  Army.  I  have  around  Though  for  the  present  we  are  gles,  though  taking  place  in  just  a  three  departments.  The  steward  not  pay  it.  short  number  'Of  years.  Yet  in  gang  rates  credit  for  the  food,  as  Since  we  left  ports  over  the  four  years'  seatime  and  have  re­ unable  to  split  a  good  cold  can  of  ;  those  years,  each  fraction  of  time  it was  tops.  weekend  quite  often  and  did  not  ceived  the certificate  of  continuous  beer  with  them,  they  can  depend  ^  reveal  the  never­ending  sacrifices  We've  received  all  the  LOGS  break  sea  watches,  this  was  pretty  service  given  by  the  President.  I  on  it—we  are  with  them  in  spirit.  "  by  men  of  noble  principle  and  sent  out,  and  that's  as  good  as  hard on the  deck department.  Par­ am  a  member  of  the  black  gang  We also  want  to say  a  few words  courage  who  suffered  and  fought  getting  mail  from  home.  Thanks  ticularly  because  we  were  one  day  and  hold firemen,  watertender,  oil­ er  and  junior  engineer  endorse­ about  Brother  Herman  Troxclair,  and  died  that  we  might  reap  the  a  lot.  man  short  the  whole  time  and  for  fruit  of  their  labor.  Now  that  we  are  getting  a  lot  a  month  in  Hie  islands  were  two  ments.  I would  like  to  get  back  to  the  patrolman  who  takes  care  of  Preserve,Heritage  .•   of  new  men  aboard  our  ships,  I  men  short.  The  other  day  man  sea  where  I  have  been  trained  for  us.  No  matter  where  you  stand  think  it  would  be  a  good  idea  if  caught  malaria  In  Java  and  they  a  job  Z  know  and  like.  Please  let  when you  look at  him, he's a  whale  ThCy  have  given  us  unionism,  me know  if  something can be  done.  of  a  swell  guy.  He  certainly  does  and  with  it  a  heritage  which  we  ail  ships  were  sent  Union  educa­ sent him  to  the  hospital  in Semer­ ­to  ' .evesjrthiss. ­is ­h­is­  must  preserve.  We now  h^e free­ tion  literature.  So "far  this  ship  ang.  He  later  r­eislasi­TitS­ ski?­la­ good care of  us.  Singapore.  "• udTii' wiTeRT^here" was"  slavery­ be­""  luSh't "receivecl  any.  (Ed  Note:  Your  letter  has  been  Daniel D. Kelly  On  all our  other ships  they have  turned  over  to  SIU  headquarters  Thomas  M.  Moriarty  fore;  we  now  have  the  means  and  Thomas  Taylor  a sailor standing  gangway  watch in  for oction.)  Ship's  Delegate  strength ^tO'  bangain  with  manage^  Wiie Asks Warn  fUpspitkl Care  Stowawag  Adds  Trip Excitement  No Shore Leave  is Rusk's Beef  Credits Seamen  With Vital  Bole  Hail  Norfolk SiU  For Ending Beef  isthmian 'Flyer'  Underway Again  Seafarer Urges:  ^Protect Beritage^  Bullets Liven  Recorder's Trip  ill Seamen Hail  Del  Sud Crewmen  Lansing Termed  Good '^Gragkound^  SiU Man Seeks  Army Bischarge  �' Pare Sixteen  Mdajr,  Ntnrembei; SO, 1951  SEAFARERS  LOG  LETT  E  R  S  was  given  a ­ half  hour  for  chow  that  many  other  stewards  might  and  was  right  back  out.  Straight  learn.  When  the  SOS  is  put  out  overtime  prevailed  no  matter  what  all  the  time,  the. men  have  less  the  time  of  day  or  night.  of  that  feeling  of  well­being.  Less  To  The  Editor:  To  The  Editor:  food  is  lasted,  so  I  doubt  that  it  To  the  Editor:  Okay's  Officers  This  is  my first  letter  to  the  I  doff  my hat  to the  Abiqua's of­ I  hope  that  by  now  all  of  you  costs  materially  more.  Please  convey  my  sincerest  LOG  but  I've  been  wanting  to  ficers,  especially  Captain  Cronin,  are  using  the  new  hall  in  Brook­ Bob was always  willing to accede  thanks  to  the  sailors  with  whom  I  write  for some  time.  I am  in Army  for  they  have  been  very  coopera­ lyn.  As for  me,  I'm  enjoying  a  lit­ to  any  reasonable  request  of  the  sailed  during  my  return  from  uniform  now,  but  I  am  not  a  tive  with  me  on  all  matters  per­ tle  "shuttle"  with  good  company  crew  members.  He  is  a  guy  who  Bremen to  florfolk, Va.,  September  soldier.  I'm  a  seaman  and  I'll  al­ taining  to  the  Union.  When  a  beef  aboard  the  Bessemer  Victory  knows  how  to  handle  men,  in  a  5  to  23  as  a  so^callied  "workaway"  ways  be  one.  or  some  repairs  are  to  be  straight­ (South  Atlantic) here  in the  Pacific  nice,  quiet  sort  of  way.  It  was  a  for  their  kind  consideration  to  me.  pleasure  to  work  under  him.  He  It is remarkable  how people can  rg­ In  1944,  when  I  was  16,  I  joined  ened  out,  they  are  ironed  out  on  a  area.  Everything  has  been  running  always  took  his  meals  with  the  spond  so  readily  and  Unselfishly  to  the  Maritime  Service  and  was  man­to­man  basis, the  way all  ship­ smooth  so  far,  outside  of  the  fact  crew.  human needs.  trained  at  taxpayers'  expense  to  side  matters  should  be.  learn  to  be  a  seaman.  Fatty  McCann.  I would  like  to add  a  word  about  that  we  have  been  playing  cat  and  I  shall  never  forget  their  kind­ ness  in'giving  me  a  running  start  After  completing  the  course,  I  the  permitmen  aboard.  I  sailed  a  mouse  with  a  couple  of  typhoohs  4>  4>  by  their decision  to  donate  monby  was  sent  to  New  Orleans  and  as­ few  ships  with  some  of  the  best  and  the  important  coincidence that  foi  this  purpose.  I  was  broke,  of  signed  to a  Liberty  ship.  That first  bookmen.  These guys here  can't be  we  pulled  in  in  time  to  help  open  course,  trying  to  outdo  the  Mar­ ship,  luckily  for  me,  was  con­ beat.  Of  course,"  there  are  a  few  a new  USS Club at  Naha, Okinawa  The  club  is  managed  by  Irving  shall  Plan  while  sojourning  in  tracted  to  the  SIU  and  it  wasn't  who are  green, but  they can't  learn  Europe..  too  long  after  that  I  became  a  overnight.  We  were  just  as  ig­ Williams,  who  has  done  some  sail­ To  the  Editor:  member.  I  now  hold  book  No.  norant  at  one  time.  But,  brother,  ing  himself,  understands  the  way  God  bless them  all  and may  they  Not  much  doing  tonite  in  Korea  when  they  make  a  beef  it's  the  of  the  boys  ashore  and  is  all  for  44678,  retired.  live  a  long  time.  giving  them  the  best  for  their  and  no  LOG  lying  around  to  read  For  my  services  during  World  McCoy.  so  I  thought. I'd  try  talking  you  money.  The  girls  working  here  WUliam  H.  Reith.  War  II,  I  received  a  Certificate  of  So,  brothers,  all  I  can  say  is  if  look  as  if  they  were  all  selected  into  sending  me  some issues.  You  Continuous Service  from the  Presi­ you  don't  like  peace  and  harmony,  from  beauty  contests, aiid  not  only  are  sending  it to  my  home  address  4­  4^  4*  dent  of  the  US and  also  the  Atlan­ don't  come  around,  for  we  have  a  that,  they  serve  you  with a  smile.  at  present  but  it's  a  wee  bit  old  tic  and  Pacific  war  zone  ribbons.  happy  family  and  we  intend  to  by  the  time  its  gets  on  over  here.  Birthday,  Too.  I  have  been  an  active  seaman  keep  it.  If  there  is  any  improve­ Besides  the  family has  a  bad  habit  since  then  and  hold  the  ratings  ment  to  be  made  it  will  be  The  opening  coincided  with  my  of  leaving  out" some  of  the .papers.  of fireman,  oiler  and  watertender,  achieved  in  a  competent  manner.  birthday  (Nov.  3)  and  most  of  our  Tell  the  boys  I  said  hello,  espe­ i  with  approximately  50  months  Rocky  Milton  crew  fought  to  be  the  first  cus­ cially  those  in  New  Orleans. I  wish  To  the  Editcr: i  tomers,  which  naturally  we  were  actual  sea  time.  Well,  buddies,  I  got  it  made,  t  4.  4.  The  place  still  needs  some  work  I  were  back  there  with  them.  I'm  married,  incidentally,  and  This  Air  Force  is  okay,  I  guess,  since for the  last two  weeks I have  before  it's  really  completed  but  it  have  a  four­year­old  son.  but the  conditions don't quite come  been  in  the  supply  department.  already  is  a  nice  layout  and  is  Taken  Off  Ship  up  to  SIU  standards.  The  pay  is  I'm  stUl  with  the  Red  Devil  Fifth  located  almost  opposite the  gate at  just  a  bit  low  also.  Last  February,  however,  I  was  the  Naha  docks.  Infantry  :  but ^  in .  supply,  and  it  I  joined  the  SUP  in  1944  but  drafted  off  the  City  of  Alma  To the  Editor:  Williams told me he'd like  to dis­ couldn't  be  any  softer.  shipped  from New  Orleans  on  SlU  (Waterman)  after returning  to the  tribute  the  LOG  (probably  50  States  from  delivering  Army  I  would  like  to  say  hello  to  my  copies  will  do)  and  I  know  the  ships all  the  time,  so  I  transferred  As  I'm  a  t­ecord  clerk  I  spend  former  shipmates  via  the  LOG,  so  my  book  a  couple  of  years  later.  I  most  of  the  day  typing  and  fixing  supplies  and  ammo  to  Korea.  that  my  friends  in  the  port  of  LOG  will  take  first  place  among  made  my  last  trip  on  the  Mankato  Now  I'm  in  the  Army  and,  again  New  Orleans  will  up  the  records.  Got  a  little  radio  union  papers  here.  The  address  is  Victory  (Victory  Carriers).  I  paid  at  the  taxpayers' expense,  learning  know  how  I'm  USS Club, APO  719, San Francisco,  off  in Tacoma,  Wash., on  December  on  my  desk  going  all  day  long,  an  to  be  a  soldier  which  I  know  I  making  out.  Calif.  1,  1950,  and  was  in  the  Air  Force  eight­hour  day,  by  the  way,  with  will  never  be.  You  can't  take  a  Best  wishes  for  a  Merry  Christ­ a  month  later.  I  didn't  want  any  I'm  still  at  the  fi.sh out  of  water  and  expect  him  UN  Peace  Camp  mas and Happy  New Year  to every­ part  of  the  Army.  Besides the  Air  an  hour  off  for  lunch.  Boy,­  this  is  some  job—just  like  to  live  on  land  like  an  animal.  one  in  the  Union.  here  in  Korea,  as  Foi'ce  promised  to  put  me  in  the  At  the  same  time  I  am  here,  an  army  cook  for  Luis  A.  Ramirex  Sea  Rescue  group—verbally,  of  Wall  Street­^nly  not  as  much  the  maritime  industry is  crying for  the  general  mess.  course.  Know what they've  got me  money  at  thb  end  of  the  month.  seamen.  This  does  not  make  sense  On  the  Alcoa  4.  4i  t  The  reason  I  got  it  was  because  a  doing?  Painting!  to  me.  First  the  Government  and  Mississippi  Well, I'd  better knock off  for this  captain came  around  and asked  for  *"%pends  thousands  of  dollars  to  ships,  the  guys  Agoff  time.  Just  send  the  Log  if  pos­ an  airborne  volunteer.  Well,  I  train  me  as  a  seaman  and  now  knew me  as "Terry." Merry Christ­ sible  and  I'll  have  no  more  gripes  wanted  to  go  back  into  the  air­ it  is  spending  much  more  to  mas  and  Happy  New  Year,  boys,  borne.'  They've  got a  35­fo6t  jump  for a  while.  Regards.  "make"  me  a  soldier.  To  the  Editor:  from  an  old  SIU  man.  which  you  have  to  make  without  Pfc.  Robert  McGrew.  When  are  our  lawmakers  going  a  chute  and  v'hen  I  jumped  my  I  recently  made  a  trip  on  the  Theriot  Agoff,  AS  54000221  to  wake  up  and  give  skilled  sea­ 4"  4­  4>  old  leg  wound  opened  up  and  I  Liberty  freighter  Atlantic  Waters  Hq.  Co.  E.U.S.A.K.  men  the  recognition  they  deserve I  ended  up  in  the  hdspital.  Seems  (Mar­Trade)  on  a  coal  run.  We  A.P.O.  301,  c/o  P.  M.  and  stop  throwing  the  taxpayers'  the  medics  looked  at  It,  found  no  sailed  out  of  Baltimore  to  Bremen,  money around?  San  Francisco,  Caiif.  more  muscle there  bui  just  a  piece  Germany,  and  thence  to  Narvik,  Yes,  I'm  in  the  Army  but  I  am  4>  4>  i  of  wire  from  the  heel  all  the  way  Norway,  finally  paying­off  in  the  not  a  soldier.  I  am requesting  your  To the  Editor:  to  the  calf,  and  here  I  am  in  City  of  Brotherly  Love.  —help  to  get  me  back  to  sea,  the  supply.  Before I go on  to sing the praises  It  was  certainly  very  interesting  only  livelihood  I  ever  knew.  of  Steward  Bob  McCullough,  not  to hear of  the rapid  progress that's  Say,  how  about  sending  me  the  Pfc.  Donald  L.  Laubersheimer  ust  for  the  fine  job  done  on  this  being made  with the  Welfare  Plan,  LOG?  I'm  in  good  standing  and  Ser.  No.  54042639  trip,  but  because  I  think  that  some  especially  to  hear  of  the  increase  have my  retirement  card  in  shape.  To  the  Editor:  Co.  A,  1st  Bn.  The  usual  luck  of  this  old  Sea­ of  his  practices  might  well  be  in  the  death  benefit  and  hospital  I  want  to  know  how  we're  doing,  155  Inf.  Beg.,  31st  Div.  as  I  don't  hear  anything  about  my  farer still prevails.  Now I am  rest­ adopted  by  SIU  stewards  on  other  grants.  Ft.  Jackson,  S.  C.  It  occurred  to  me  as  a  memory  qld  outfit  up  here.  ing  my  weary  and  broken  bones in  ships,  let  me  say  a  word­  or  two  the  Master,  whoiat all  times,  how I  looked forward  for my  bene­ I'd  appreciate  it  if  some  of  my  (Ed. Note: Your letter has been the  382nd  General  Hospital  in  about  was  cooperative  and  considerate  of  fits  while  I  was  a  patient  for  eight  old  buddies  would  drop  me  a  line  Osaka,  Japan.  My  legs  tangled up  turned over to SIU headquarters his  crew.  months in  the  US Marine  Hospital,  sometime  too.  offices and you should hear from while coming down  a North Korean  Though  my  knowledge  of  the  Staten Island.  Many times  I strain­ hillside  and  I  was  slightly  bruised.  them shortly.) Pvt.  Gustave  R.  Breitweg,  The_Army  just  doesn't  seem  to  deck  and  black  gang  officers  was  ed my  eyes  looking  for  the  patrol­ RA  12390043,  4»  4"  4»  be  able  to  get  along  with  me  for  largely  a  matter  of  hearsay,  I  man.  When  I  could  be  out  of  my  Co.  G,  2nd  Iiif.  Reg.  heard  only  the  best  about  them  bed,  I  was  busy  going  from floqr  some  reason.  I  have  continually  Fifth  inf.  Div.  as  well.  The  ship's  delegate,  Paul  to floor asking the other  brothers if  told  them  what  is  wrong  with  the  Indiantown  Gap,  Mil.  Res^  Army  and  they  still  haven't  done  "Dutch"  Wittehauser,  kept  the  they  had  seen  him.  They  were  on  Pa.  ship  running  smoothly.  We  were  the  same mission.  At  that time  we  a  thing  about  it.  I  can't  seem  to  ^o The  Editor:  make  them  understand  that  it's  one  big,  happy  family.  I  am  mak­ were  only  getting  $7  per  week.  4>  '4>  4'  Aside  from  what  is  believed  to  they  who  are  in  the  wrong,  not  I.  ing  it  my  job­of­the­moment,  how­ What  a  glow  of  happiness  present­ ed  itself  on  the  faces  of  our  SIU  be  an  accident,  the  Abiqua  is  a  Yet  they  must  have  a  warm  spot  ever,  to  tell  you  about  Bob.  good  scow.  I  only  hope  that  the  in  their  hearts  for  me,  since  every  Bob  is  one  of  those  who  know  members when  he came  along  with  other  ships  of  the  CS  fleet  can  time  I ask  for a  discharge  they tell  how  to make his  stores do  the most  our  pay!  follow her  example.  One  thing can  me  they're  sorry  but  they  can't  good.  For  instance,  in  addition  Yes,  brothers,  it  is  certainly  to  the  usual  breakfast  fruits,  there  some advancement now  because we  To  the  Editor:  stand  improvement.  There  is some  bear  to  part  with  me.  Now  a  word  of  advice  to  pros­ were  always  stewed  prunes  as  an  receive  twice  that  amount,  namely  work  forced  upon  the  pumpman  Enclosed  are  the  minutes  of  our  that  the  deck  maintenance  can  do,  pective  Army  recruits.  If  at  all  alternate  for  those  who  wished  :;15  per  week,  all.in  a  matter  of  last  meeting  aboard  the  Maiden  that  is,  maintenancee  work  over­ possible,  never ship  out  on that  ill­ them.  They  keep  well,  so  that  two  years.  Referring  to  the  death  hauling  dogs, fairieads,  chocks  and  fated  ship,  the  SS  Gonnakorea.  having  them  always  on  tap  does  benefit,  increase  from  $1,500  to  Creek.  Everything  is  ' fdnftlng  ­  davits  pertaining  to  the  dock  de­ Living  conditions  are  far  below  not  cost  very much  extra.  i  12,500,  ain't  that  something?  '  .  smoothly,  so  there  is­;veiy  ;iittle  SIU  standards.  Working  condi­ partment.  I  hope  when  the  oldtimer  pen­ to write about.  "We  havb' a'majority  Night  Variety  But  do  you  recall  back  not  long  tions,  too,  are  rather  distressing,  In  the  vexatious  question  of  sions  come  along  we  shall  make  of  permits  On  board  and ' a Tew  in­ ago  a  man  was  forced  to  work  on  but  definitely  better  than on  board  night  lunch.  Bob  always  had  the  same  progress.  I  thought  it  experienced  men,'  bht  the^  'ire  ivatch after 5  p.m. without  the pay­ the  Conununist  ves.sel,  SS  Joe  enough  prime  meats  fried  or  fitting  to  make  those  remarks  be­ l^amihg  fast.  Tl)e. only  troublib  is  ment  of  overtime,  and  all  the  China.  roasted  at  the  regular  meals,. so  cause  it  is food  for thought  to  the  I don't  recall  whether any  of  my  whip­cracking  over  the  men  just  that there  would be  some  left oyer,  youngsters who are now sailing  the  our  galley  gang.  *A11  hands  have  for the  satisfaction  of  some sadist?  old  buddies know  how to  write, but  for  the  night  lunch.  This  9erves  briny.  gained  at  leasf  tbreeatnches  on  Recall  also  when  the  men  of  the  if  so,  drop  me  a  line.  Not  having  to alleviate  the deadly monotony of  I shall now  close my  remarks by  their waistlines^ ancl''yrith  thg price  black  gang  and  deck  had  to  sleep  a  wonderful  time,  wish  I  were  having the same  old cold  cuts stare  personally thanking  the  officials of  of' ddthek hoWadavk^K  in  the  same  foc'le  on  the  Cities  there.  yfiH. ID—th£. JarA.­eKsy!%.:*iis­3­­ys59­ K2BS2:Sr­­5ha$r­t^lS3­wiiKi~"  —  open  the  refrigerator.  Bob,  for  sistent efforts, and .lastly, asking­the  will  have  to  get  "ri<4; bf ^them.  'man  was  told  to  go  into  a  tank  382.  Gen.  Hosp.  M.  H.  D.  one,  knows  that  a  ship that  always  young seartien not  to forget.  That's  GhargeS;?  'Sabotagingi^v^aistliheS.  APO  54  without  a  certified  test  on  the ex­ ha.s  plenty  in  the  icebox  has  less'  all for  the  present.  ­ <  plosive  meter.  Along  with  this  he  FM,  Sao  Francisce,  Calif,  beefs  at  meals.  This  is  a  lesson  Ship's  dMieiate  ;  Pad«r  Farirett  Trained Seaman  Seeks Discharge  Bessemer Men  Help Open tfSS  Men Thanked Fokr  Aid ito Workaway  Finds Air Force  Below SIU Levels  • iJ­ GM Gas Finds  Army Soft  Deal  ^Terrg^ Says ^UV  From Korea  Patty Praises  Steward^s ^Extras^  Oldtimer Hails  Upped Benefits  Army Loves Him,  Moans Seafarer  '• iii  I  • '"  Ml  iMuds CS  Safety^  dob Betterment  Waistlines Bulge  On Maiden Creek  '11  • :'q\  I  • .i\  �s#f ^  Face  SeveatecB  SEAFARERS  LOG  •O   n the Job •   THIS  COLUMN IS  THE nRST  of  a  series  which  will  run  regularly  liOG'fist' the purpose ef  aiding members  In  their work  as seamen.  It will  carry informatloif  of  a general  nature on  various matters  affect­ ing  shipboard  life,  including  health  and  safety;  rules,  regulations  and  laws  governing seamen;  and  material  which  will  assist  in  upgrading  to  higher  ratings.  Ih  this connection  it  will serve  as a  supplement  to  the  SIU  deck,  engine  and  steward  department  schools  which  will  be  set  up  In  the  hear  future  In  New  York  headquarters  for  those  members  who  want,  to  study  for  higher  ratings.  Seafarers  who  are  unable  to  attend  the  schools  in  New  York  will find  study" material,  photographs  and  other  practical  illustrations  in  this  column  which  will  help  them  meet  the fequirements of  Coast  Guard  tests for  the  various  categories.  4­  N  IjS;:  I '  13f  h  4­  4"  SAFETY AT  SEA, IS OF COURSE,  a  major concern of  all Seafarers.  Before  going  into  specific  job  requirements  it  is  desirable  to  review  general  precautions  which  should  be  second  nature  to  all  experienced  seamen.  Some  of  the  more important  "don'ts" are as follows:  Never smoke  on deck, on  barges or on  the pier  when  fuel oil  is being  loaded  or discharged.  Funics from fuel oil  are sufficient to  cause a  fire  or  explosion  without  any  actual  contact  between  the cigaret flame  and  the oil.  Never smoke  fn  the  vicinity of  open  hatches or  cargo  holds.  While  cargo  lighters  are  alongside,  do  not  throw  lighted  matches,  cigarettes, etc., over  the side or out of  portholes.  Never  go ^ai> ^(I­dowA ladders with  both  hands full.  Never  waitk  oh  the side of  the vessel  on which  cargo is  being  worked.  Never wlidk under  heel blocks  of  wihches.  Never  walk through  unlighted 'tween  deck spaces.  Never walk  on  the weather side  of  decks in a  heavy sea.  Never  walk on  wet or oily  decks with  rubber soles or  heels.  Rubber  may  be fine  on  a dry surface  but  is  slippery  when  wet  This  applies  particularly  to  crepe  rubber  soles  and  heels.  Never stand  in the  bight  of  an  anchor cable  or line.  Never  work  aloft  without  a  safety  belt  and  line.  Never  use  goggles  to  protect  your  forehead  instead  of  your  eyes.  Never  attempt to  pass through  a  watertight  doorway while  the alarm  Is, sounding  or  the door  is in  motion.  Never  enter  a  tank  or  other  closed  compartment  until  sure  that  the  tank  is  thoroughly  ventilated.  Noxious  fumes  which  are  heavier  than  air will  tend  to  gather in  the  bottom  of  a  tank and  can  be fatal.  It is  also  important  to determine  that  an  oxygen  deficiency  does  not  exist.  In  any  event,  be  sure  that  someone  is  standing  by  to  effect  rescue  in  case  of  need.  This Is So Sudden—The  CIO has  grown  coy  and  bashful  in  response  to  the  AFL's  latest  proposal  for  meetings  to  work  out  a  merger  agreement  between  the  two  organ­ izations.  It  appears  that  the  CIO  has  cold  feet  about  taking  the  march  down  to  the  altar  but  likes  the  idea  of  a  trial  marriage  for  an  indefinite  period  of  time.  The  AFL  is  an  ardent  swain  and  won't  be  easily  discouraged.  It  chided  the  CIO  more  in  sorrow  than  in  anger  and  apparently  intends  to  keep  on  proposin'  and  proposin'  until  the  CIO  says "I  do."  American  flag  transatlantic  airlines  plan  to  have  a  "tourist  class"  service  on  their  routes  to  Europe  by  April  of  next  year,  at  a  basic  New  York  to London  rate  of  $250  or  less.  So  far steamship  operators  profess not to be worried  over this possible threat.  However, the record  shows  that  airlines  have  made  an  appreciable  dent  in  steamship  busi­ ness  in  other  routes  where  they  compete  with  ships,  notably  in  the  Atlantic  Coast  to  the  Islands  and  South  America  routes  . . . Sperry  Gyroscope  Company  has  introduced  a  new,  smaller  automatic  pilot  for  ships  that  will  hold  a  selected  course  despite  wind,  rough  seas or  speed . . . The  general strike  of  the  Maritime  Confederation  of  Chile,  which  had  been  out  since  August  29,  has  been  ended  successfully  for  the  MCC.  Details  are  not  yet  available.  4*  4"  4»  The U. S. ran a poor fifth in merchant ship tonnage under construction the first half of this year, according to Lloyd's Register, with scarcely more than a seyenth of the tonnage being built in the yards of Great Britain and Northern Ireland, the top-ranking builders. American gross tonnage of 333,662 tons took the fifth spot behind Britain, Japan, France and Germany. , t  4.  4.  Seafarers  may  have  spotted  the  missing  former  Brazilian  battleship  Sao  Paulo  on  the  Atlantic  sealanes  this  month  as  she  drifted  for  11  days  after  slipping  towlines  from  two  tugs.  The  ex­battlewagon  broke  ^  4>  4>  loose  from  two  tugs  which  were  briifging  her  to  England  to  be  broken  Prison  Labor  Problems  —  The  up  as  scrap,  after  a  hurricane  Nov.  4.  The  19,000­ton  vessel  was  United  Textile  ­Workers  (AFL)  hit  finally  located  midway  between  the Azores  and  Madeira.  the  ceiling  when  they  learned  i  4"  4"  about  the  award  of  a  12  million  The  number  of  ships  in  the  service  of  the  National  Shipping  dollar  blanket  contract  to the  Fed­ Authority  has  jumped  to  433,  with  the  assignment  of  19  more  eral  Penitentiary  at  Terre  Haute,  vessels for operation  by  private companies.  The latest  group, com­ Indiana.  Unemployment  is  getting  prising 10  CI­M­A­yi's  and  nine Liberties,  will  be  run  by  the com­ to  be  a  problem  in  New  England  panies  that  serve  as  agents  for  the  government.  They  are  being  textile  mills  and  the  union  feels  taken out  of  seven  different lay­up fleets  on all  coasts.  One of  the  that  the  Army  Quartermaster  Corps,  which  let  out  the  contract,  vessels,  a  Victory,  will  be  operated  by  Mississippi  Shipping  Com­ pany  in  its  South  American  service.  should  have  given  private  indus­ i  i  4.  try  a  crack  at  it.  Textile  workers  may  be  broke,  but  nobody  is  Ecuador  is  planning  to  negotiate  an  $18,000,000  loan  for  the  con­ queuing  up  at  that  penitentiary  struction of  a  new  port  for the  city  of  Guayaquil, on  the Guayas  River,  30  miles  inshore  from  the  Pacific  . . . Although  it's  not  expected  to  door  for  a  job.  be  in  operation  until  early  in  1954,  a  contemplated  ship  channel  4"  4"  4"  Paging Emily  Post—^Delegates to  through  the Macarero  and  Orinoco  Rivers in  Venezuela  to  permit  pass­ the  Dutchess  County  Building  and  age  of  ocean­going  ore  carriers  will  substantially  increase  ore  ship­ Construction  Trades  Council  will  ments  to  the  U.  S.  when  completed.  A  contract  just  signed  for  the  have  to  think  twice  before  open­ dredging  and  maintenance  of  the  channel  was  just  reached  between  ing  their  mouths  at  the  next  six  Venezuela  and  the  Orinoco  Mining  Company,  a  U. S.  Steel  subsidiary.  4.  •   4­  t  4>  4"  4"  monthly  meetings.  Arrangements  The  Canadian  Maritime  Commission  reported  an  ocean­going fleet  SEAFARERS,  TOO,  ALWAYS  HAVE  to  take  into  account  the  pos­ have  been  made  with  Vassar  Col­ sibility  of  a  major  disaster  which  will  mean  abandoning  ship.  In  re'^  lege,  Poughkeepsie,  N.  Y.  for  six  of  84  vessels  under  the  Canadian  flag  at  mid­year,  in  addition  to  98  cent  weeks,  two  such  disasters  have  taken  place;  the  George  Walton,  well­bred  young  ladies  to  attend  deep­sea ships  of  British  registry  in  the  Dominion  total.  Most  of  them  which  caught fire  and  burned  in  the  Pacific  off  the  coast  of  Washing­ council meetings  "and observe first  were freighters  built during'the war,  46 of  them more  than 10,000 dead*  ton,  and  the  Southern­Islee  which  broke  in  two  and  sank  off  Cape  hand  the  functions  of  labor  dele­ weight tons ... A  new  tanker hatch  cover for  use on  petroleum tankers­**  Hatteras.  Loss of  life and major injury can  be  minimized in  such cases  gates."  The  usual  vigorous  lan­ and  barges  is  made  of  non­sparking  aluminum  and  is  said  to  provide  by  becoming  thoroiighly  acquainted  with  procedure  to follow  in  aban­ guage  which  tends  to  arise  when  a  total  dosure  against  explosive  fumes  originating  in  tanker  cargo  doning ship.  the  discussion  gets  a  little  pointed  compartments.  It  has  an  inflated  synthetic  rubber  (neoprene)  tube  Familiarity  with  whistle signals is  all­important.  The signal  for  boat  will have  to  be soft­pedaled  in  def­ in  place  of  the  usual  flax  gasket,  which  develops  leakage  after  being .  stations  is  a  minimum  of  six  short  blasts  followed  by  one  long  blast.  erence  to  the  12  pair  of  tender  in  use  only  a  shor]:  time.  Signals for handling boats are: one short blast  to lower; two short  blasts  ears in  the  room.  4.  4i  4  A  report on  the effects  of  freezing on  manila  rope  at  a  recent meet­ to stop  lowering; three  short  blasts to  dismiss from  boats.  t  4"  4"  No  matter  what  the  weather  conditions,  tropic  or  arctic,  its  is  de­ Wage Ceiling  Attacked—A group  ing  of  the  National  Safety  Council's  Maritime  Section  disclosed  that  siraUe  to  keep  some  warm  clothing  on  hand  where  it  wiil  be  readily  of  AFL,  CIO  and  independent  from  the standpoint  of  safety, the  thing  to  watch  is  the  use  of  manila  available  at  all  times.  Occasionally  it  can  happen  that  a  seaman  will  unions  representing  250,000  oil  in­ rope  in  sub­freezing  weather.  It  shouldn't  be  overloaded  as  it  is  .  not  be able  to get away in a lifeboat.  In this event it is important to  go  dustry  workers  have  joined  hands  weaker  and, further,  the  more  water  in  it, the  greater  loss of  strength  over  the  lower  side  of  a  ship  if  the  ship  is  listing.  Going  over  the  in  a  campaign  to  crack  the  wage  it suffers.  Rope treated  to repel  moisture is a  lot safer  than one  which  upper  side  means  risking "injury  from  barnacles  and  marine  growths,  ceilings  set  by  the  Wage  Stabiliza­ readily  soaks  up  water.  and  possible fractures from  hitting heels against  the  bilge keel.  Should  tion  Board.  Representatives  of  17  4;  4­  4  Movement  of  cargo  is  said  to  be  speeded  up  considerably  by  a  new  the lower side also  be the  weather side it  would  be desirable  to go over  'unions  met  in  St.  Louis  and  have  from  the  bow  or the  stem, whichever  is lower.  It is  best  to  use a  line  pledged  each  other  mutual  sup­ quarantine  set­up  in  Mobile  for  ships  from  foreign  ports.  Public  when  going into  the water.  port  for  a  program  calling  for  25  Health  Service  officials  were  expected  to  completely  abandon  Sand  Once  in  the water  the first  thing  a seaman  should  look for  is a float­ to  30  cents  hourly  wage  increases  Island  facilities  where  ships  formerly  dropped  anchor  for  quarantine  inspection  and  hold  it  from  now  on  at  dockside.  Dockside  inspection  ing  object  to  cling to.  Swimming  about  aimlessly  is  useless  and  only  and  other  benefits.  had  been  used  elsewhere  successfully  for  several  years.  exhausts a  man's strength  in  short  order.  A  lifeboat, a  raft, or  simply  4>  i  4>  a  piece  of floating  debris  to cling  to  can  mean  the  difference  between  Welfare  Benefits  OK  Due—^The  4  4  4  National  sentiment  is  growing  for  a  clear  deferment  of  merchant  survival  and  death.  Wage  Stabilization  Board  is  ex­ pected  to  put  itself  on  record  next  seamen from  the draft following disclosure  that the SIU  had succeeded,  •   4.  4,  '  4  IN  THE  LIFEBOAT,  PROPER  CARE  and  caution  should  go  a  long  Saturday  as  approving  exemption  after  months  of  plowing  throu^  red  tape,  in  winning  the  discharge  way  in  keeping  you  alive  until  you  can  be  picked  up.  Special  consid­ of  welfare  funds  from  Federal  of  an  experienced  AB  from  the  Army.  Daily  newspapers  throughout  eration  should  be  given  immediately  to  check  available  food  and  gear  wage  control  regulations.  Labor  the  country  have  begun  echoing  the  clamor  set  up  by  the  Union  and  ;  and  public  members  of  the  board  the  LOG  that  seamen  are  vital  to  the  defense  effort.  as  well  as care  of  same.  Particular  emphasis  should  be  laid  on  the  possibility  that  you  may  have  recommended  decontrol  of  4  4  4  ­T'  In  case  you  don't  spot  Ambrose  Lightship  when  coming  into  New  .  be drifting around  for a  long  period  before a  rescue is  possible. There­ welfare  programs;  which  would  fore,  allot  your food  and  water  with  the  view  that  it  may  have  to  last  mean  an 18  to  9 vote  in  the  board  York  harbor  the  next  few  weeks,  don't  worry,  you  didn't  miss  the  at  the  minimum.  This  follows  the  channel.  The  harbor's  familiar  navigation  aid  is  being  completely  several  days.  Try  and  get  some  exercise.  In  warmer  climes,  swimming  alongside  pattern  set  by  the  old  War  Labor  overhauled  at  the  St.  George,  Staten  Islan^,  Coast  Guard  base  and  the' boat is fine^lf  the sharks aren't  watching.  Don't overexpose  your­ Board  in  World  War  II  when  it  won't  be  back  at  its  regular  post  at  the  harbor  entrance  until  about  self  to  the sun  or cold.  Keep  calm  and  don't let  the situation  get  the  too  exempted  welfare  provisions  January 10.  In its  absence it  has  been  replaced  by  a  red­hulled  relief  lightship.  from  the  wartime  wage  freeze.  best  of  you.  Burty  FoUow  Burly  Erery  I«su«  fn  The  Seaiaret^  I.«y  �Face Eiriitec*  vAitigi KeflMSMf i«, IfSl  SEAFARERS  tOC  Schools Shaping Up  For Three Depts,  No Ward Yet  On Wage Rule  The  SIU has  as yet  received  no  word  as  to  the  Wage  Sta­ bilization Board's action on the  recently won contract Improve­ ments.  Pending  word  from  the  board,  some  ship  opera­ tors  have  been  paying  the  in­ creases  while  othei­s  have  not.  This  makes  no  difference  in  the  long  run,  as  when  the  ap­ proval  comes  through,  it  will  be  retroactive  in  all  cases  to  November  1, 1951.  WELFARE  BEHEFITTS  REPORT  NO.  16  Period  Covered  By Tlds  Repoii—i^ot%  ,17  Cash  On  Hand  '• • eeeeeeo  1 • *   f  • •    3245[696.0^  US  Government  Bonds  ....... •   • • • • • oeeedO'O.  754,023.44'  Estimated  Accounts  Receivable  »• • • •o  o • • •••    140,000.00­ Hospital  Benefits  Paid  in  Period.  5,166.00  Total  Hospital  Benefits  Paid'Since  July 1, 1950  84,607.00  Death Benefits  Paid  In  Period  ;...  .  13,500.00  Death Benefits  Paid  Since  July  1,  1950..... . .v.  .... i  126,666.66  (Continued  from  page  3)  auspices,  hut  plans for  this depart'  membership  committees  as  the  ment  are  still  in  the  blueprint  long­needed  set­up  for  maritime  stage.  The  course  for  engine  men  will offer schooling  in maintenance  labor.  The  actual  beginning  of­  the  and operation  of  all shipboard  gear  schools  is  still  hanging  fire,  pend­ including  winches,  evaporators,  ing  government  okay  and  final  In­ electrical  fixtures,  boilers,  engines  stallation  of  vital  gear,  but  hopes  and  machine  shop.  .  .USPHS  HOSPTTAI.  USPHS  HOSPITAL,  ; .  ,  , ;  STATEN  ISLAND,  N.  Y.  SAVANNAH.  GA,  :  /  Probably  the first  department  to  are high  that the  new year  will not  Maurice  Burnstine  ..:  13.00  A.  F.  Cohen  ....... ,15.00  be long underway  before the school  be  ready  to  roll  will  be  the  stew­ T.  Caftrey  ,...., 15.00  Pat  G.  Daugherty.ggW  15.00  Domingo Camacho  ..,.'13.00  Carl D.  Lowery.,.i7Kv.............  Ui.OO,  ards  because  the  headquarters  bell chimes  for the  first  time.  Charles  CantweU  10.00  R.  A.  Sharpo...,,...  15.00,  building already  has at  its disposal  Jack  M.  Dalton  ...  ....T  15.  Bruce  E.  Webb  15.00  For  the  deck  school,  arrange­ John  J.  Devine• .  15.  ments  are  being  made  to  set  up  a  every  conceivable  facility  of  ship­ Harry  J.  Drummer  15.00  board  galley,  messhall,  bakeshop  C.  V.  Francis  15.00  ;79.tM  complete rigging  loft  and  practical  WiHlam  Gleseh  15.00  USPHS  HOSPITAL'  and  butcher shop  in  the  shiny  new  classroom  as  well  as  lectures  and  John  Gordon  .. .CtT.  . .V.',".  10.00  BOSTON. MASS.  1.  B.  Grierson  i,':'..'.  15.00  J. J. Flaherty...  10.00  movies  in  seamanship  and  foc'sle  cafeteria.  Special  effort  was  util­ H.  C.  Johnson  ...rTTT".....  15.00  George  Vourloumis  13.00  ized to obtain  and install equipment  maintenance.  Thomas  Kustas  '....­  15.00  (Continued  from  page  2)  f.»  identical  to  that  aboard  ship.  Michael  Linko  i. • . ­• 10.00  25.00  Those  seeking  lifeboat  certif­ A.  McGuigan  15.00  icates  will  be  able  to  obtain  same  A  comprehensive  study has  been  on.  The contract  gives  the  officers  John  BELLEVUE  HOSPITAL  McLaughlin  15.00  NEW  YORK, N.  Y.  15.00  after logging  the required  hours at  made  of  the steward  set­ups of  the  complete  parity  with  west  coast  Geo. Mohan  ..  19.00  Charies  Moravec  .... i....vi'10.00  Francis  T.  D1  Carlo  a  dockside  lifeboat  to  be  main­ steamship  companies  under  SIU  contract  conditions.  Eugene  P.  O'Brien  a.,.'..Ji' 15:00  contract  and  of  much  available  USPHS  HOSPITAL '  Preussler  '..  33.00  tained  on  the  waterfront  near  the  The  money  provisions  Of  the  Otto  SAN  FRANCISCO  •  !  Pukko  10.00  new Hall.  ,A Coast  Guard represen­ material  offered  by  sister  AFL  agreement  are  retroactive  to  Oc­ T.  ......."r.....  20.00  Juan  Rueda  15.00  N;  Cartwright  ..  Jose  Saigado ;15.00  tative  will  stand  hy  to  see  that  unions  in  the  culinary  field  in  20.00  Samuel  B.  Setiifl  15.00  things  go  according  to  Hoyle  oTi  order to make  the school  a success.  tober  1.  James  Stickney  ;...VVJ.'.  15.00  !.• ! fiVi  ­ Difficulties  arose  over  the  wel­ Stanley  Sweinckoski  USPHS '  HOSPITAt .'  15.00  manning  and  rowing  the  boat,  as  Experienced  lecturers  and  stew­ SEATTLE., WASH.  Henry  Watson  13.00  well  as  actual  hoisting  and  lower­ ards,  cooks  and  bakers  right  off  fare  fund  clause .when  the  opera  Jose  35.00  W.  Wiscoviche  15.00  Emil  Austad  the  ships  will  help  keep  things  • I,  ing  it  from  the  davits.  A  further  tors  at  first  refused  to  reopen  the  35.00  humming  for  the  fledglings  who  .300,00  aid  will  he  the  availability  of  an­ contract  to  discuss  the  question  of  will  attend  the  school.  USPHS  HbSPlT.AL"  •   USPHS HOSPITAL  .  other  lifeboat  right  at  the  hall  for  increasing  the  daily  contribution  ­  WILMINGTON,  CALIF.  NORFOLK, VA.  , ­ classroom  lecture.  Eventually,  Uniform  record  keeping  and  Once  this  point  had  been resolved  Lawrence  DuBeau  40.00  35.00  .lulian  N.  Adams  maintenance  will  he  taught  so  that  Edw.  L."Prltchard..,.i'.'ii..........  40:00  Roy  M.  Green...'  70.00  those  taking  the  course  will  take  they  readily  agreed  to  go  along  Robert  Edw. TeSko  .. i  H­.;. < ;..,.. .7  60.00'  all  SIU  ships  will  have  identical  Hunsucker  15.00  actual  tests right  at  quayside.  M.  Peacock  50.00  operation  in  the  stpward  depart­ with the  25­cent per day  increase.  Thomas  130.00  Bianton  Petty  15.00  Blueprint  Stage  ments  and  not  the  patchwork  of  Leaders of the  MM&P were high  Shirley  E.  Roundtree  .  .  80.00  MANHATTAN  BEACH  HOSPITAL  James E.  Webb  20.00  Training for black gang rates will  methods  that  exists  today.  ly satisfied  with the  outcome of  the  BROOKLYN,  N.  Y.  also  be  furnished  under  Union  The  whole  program,  when  full  negotiations,  calling  the  contract  50.00  285.00  Robert  Atniore  Rupert  A.  Biake...nJ.".  50.00  USPHS  HOSPITAL  steam is  up,  will  enable  the  novice  the  best  of  its  kind  anywhere  in  Claude  F.  Blanks.i.....­.• r.'  30.00  GALVESTON.  TEXAS  50.00  seaman  to  train  in any  department  the  world,  and  recognition  of  the  Tobc  Beams  ;.  15.00  Edmund  Blossef  Matthew  Bruno .'....  Z..,...'  30.00  W.  Lipscomb  15.00  and  emerge  fully  equipped  to  do  importance of  the merchant  marine  W.  L.  E.  McCune  25.00  Charles  Burton  ..;.TIT..20.00  Walter Chalk  f  SQ.OO  officer to  the nation.  a top  job at  his assigned  billet.  Fiorencio P.  Marques  lO.OO  30.00  A.  •   M.  Morse  .t  15.00  Jack  M.  Ddltoh.... J.. I;.'  .. .'  50.00  James Dawson  Buriey  MankirU  45.00  John  T.  DriscoU... .?^  J.  Espinoza  ... .'  50.00  Charles Dawson wishes  to inform  125.00  Thomas  D.  EzzeU­..ivi) 50.00  E.  Ferrer  ...  50.00  you  that  he  has  moved  to  1910  Robert  E.  Gelbert.,50.00  USPHS  HOSPITAL  Mermaid  Avenue,  Brooklyn,  N.  Y.  Fred Grimes  ....... .'J.........  90.00  BALTIMORE,  MD.  I • 0 0    • •  •  «   Welfare Rise  Ends  MMP Contract Beef'  4«  4"  i  . F.  Shcdd  New  LOG  Bows in:  More NewSf  Photos  John  Barron  '.  25.00  John  G.  Berkenkeper  15.00  Comeiio CastiUo  i.... 25.00  Anthony  Catalfano  10.00  Jessie  A.  Clarke  30.00  Percy  Cranford  10.00  Harold  Crook  ,,..20.00  Steven Frankiewicz  15.00  Joseph F.  Goude  10.00  Patrick  J.  Green... .T..  10.00  Carroll  Harthausen  ...^  15.00  Albert  A.  Hawkins  TtT.  10.00  Charies  Ingram  25.00  Luman  A.  Johnson  25.00  John  J.  Lawton  n­er  ;  10.00  Miguel  Mora  .'  30.00  Jack  D.  Morrison  vrff.  15.00  William  Osmudsen *  15.00  Lemuel Padgett  25.00  Jack  A.  Predon...,  15.00  Claude  Randolph  .frrrt  30.00  George  Reir  10.00  Ruperto  Rivera  ..... t............. 25.00  Robert  W. Scales  25.00  Ralph  South  25.00  R.  South  20.00  WiliUm  Wilcher  10.00  Lewis Williamson  .... .T .. I  ' 10.00  Norman  Wrye  ...25.00  •  I  • ''UI  ';St|  •  '.­fi  .John  W.  Keenan,,.50.00  Fred  Landry  ..  ...,  50.00  Robert  F.  Larson. i..'...tTT?7..,';.  35.00  James Lawior  50.00  Arthur  Lomas  45.00  David  McUreath  40.00  Ciiltord  Middieton.....  45.00  Vic  Aftlazzo  „  10.00  George  Moore  ............  50.00  B. Murphy  50.00  Constantine  Nakris  45.00  R.  Ratcilffe  ...............  '50.00  G.  Schumaker  ....... /....  45.00  Timothy  Sullivan  50.00  Albert  D. Thompson  ......  .50.00  Your  daughter,  Mrs.  Evelyn  Ma­ rullo, 1212  Esplanade  Avenue, New  Orleans,  La.,  is  worried  about  you  events and  photographs are  always  (Continued  from  page  3)  and asks  that you  get in  touch with  in  which  the  reader  is  interested.  welcome.  If  you  have  anything  her.  The  paper  will  he  printed  on  a  which  you  think  would  he  of  in­ 4  4  4"  rotary  press,  instead  of  the  old  terest  to  the  membership  bring  it  Boyd  Davis  Your mother  is anxious  that  you  flatbed  type..  Use  of  the  rotary  In  to  the  office  or  mail  it  to  us.  get  in  touch  with  her  at  108  S.  not  only  makes  for faster  handling  In  this  way  you  can  help  reach  l,2df 00  Fourth  Street,  Wilmington,  N.  C.  hut  should  provide  better  repro­ our  objective  of  making  the  LOG  the  most  stimulating  and  most  in­ duction  of  photographs  than  form­ USPHS  HOSPITAL  4  4  4  SAN  JUAN,  P.  K^  erly. This  arises from  the fact  that  formative  newspaper  in  the  mari­ Thomas  Calvin  Louis  Miranda  VTTTT. .  20.00  time field.  engravings  no  longer  have  to  he  An  important  letter  is  being  20.00  held for  you  at  SIU  Headquarters.  mounted  on  wood  blocks.  A  slight  warp  in  the  wood,  or  an  irregu­ SPRING  GROVE STATE  HOSPITAL  See  Assistant  Secretary­Treasurer  _  SPRING  GROVE"  MD.  ­ larity  in the  thickness of  the  block,  Robert  Matthews,  Room  306.  Thoihas  Greaney  80.00  was enough  to blur  detail and  cause  444  "  90.O0I  poor  reproduction  of  photographs.  Stephen Kamiski  USPHS  HbSPITAL  Additional  Features  You can  get in  touch  with  Paddy  945.00  SAN  FRANCISCO,  CA1.1F.  (Continued  from  page  3)  Farrell, c/o  SIU Headquarters,  675  Sylvester  Walker  TTI:..­50.00  Readers  will  also  note  the  addi­ USPHS  HOSPITAL  Thpmas  Isaksen  ..to...... 299.00  Fourth  Avenue,  Brooklyn,  N.  Y.  tion  of  several  new  features. Since  family from getting the  body home.  MOBILE!  ALA.  '..  25.00  Speaking  to  the  membership .at  "Thomas  L.  Ankerson  the  LOG  is  the  only  medium  of  349.00  4  4­4  Jacob L.  Buckelew  .'  25.00  George  W.  Ford  communication  between  the  Union  the  New  York  meeting,  Secretary­ Tim  Burke  .v.  25.00  USPHS  HOSPITAL  35.00  Robert  Phillips  wants  to  hear  and  a  very  large  percentage  of  its  Treasurer Paul Hall referred  to the  Sam  Henry  ... ...11 in  NORFOLK,  VA.  H.  Jones  VTTt.  25.00  Shirley  E.  Rountrec  ^  .. 75.00.  from  you  regarding  loan  he  made  members,  these  features as  well  as  letter from the father, John  R.  Mil­ J.  Alien  B.  Lynn  15.00  LesUe  Jackson  Tfr.  . .197.00  15.00  on  Tuskegee  Victory.  Contact  him  other material  are  designed to keep  ler,  a  member  of  Carpenter  Local  Robert L.  Peacock  William  J.  Rawles  V. i.... 33.00  272.00  c/o SIU  Hall,  675  4th  Ave.,  Brook­ the membership  better informed  on  2137, in Fulton,  Mo., and requested  Joseph  Saxon  '. v;..'.  25.00  25.00  lyn,  N.  Y.  maritime  and  national  news.  Im­ membership okay  for full  payment  Thomas Scanion  •   VINEYARD  HAVEN  HOSPITAL  E.  Shepherd..  100.00  VINEYARD  HAVEN,  MASS.  proved  coverage  of  the  outports  of  expenses,  and  further,  the  go­ Bernard  4  4  4  Howard  O.  Wimams.  .  25.00  James R.  Porter.........  •  30.00  Vaccination  books  belonging  to  is  another  objective  of  the  paper,  ahead  from  the  brothers  to  seek  a  375.00  50.00  ) .>»*Mario  Lopez  and  Fowler  P.  Chil­ and  district  wide  news  will  he  ex­ full  $2,500  death  benefit  from  the  USPHS  HOSPITAL  NEW  ORLEANS,  LA.  dress  are  being  held  at  the  Head­ panded  accordingly.  Welfare  Fund  for  the  family.  It  is  USPHS  HOSPITAL  .  Arch  35.00  FORT STANTON,  N.  M,  quarters  Mail  Room,  675  Fourth  In  addition  to  the  regular  fea­ expected  that  the  request  will  re­ J. L.  Wilson  O.  Cara..  10.00  Donald  McDonald  .........ST:;.  .  90.00  25.00  Frederick  Frennette  .  Avenue,  Brooklyn,  N.  Y.  tures  which  will  appear  in 'every  ceive  favorable  action  when  put  Oliver  Ceiestine  i.;.,  ,  45.00  Lawrence  D.  Cook...fi^  .,25.00  Clarence  D,  Shlveiy  .  50.00  issue,  special  feature  articles  are  before  the  Welfare  trustees  by  the  Rogclio Cruz  444.  ....i­rrr*.  23.00  Frank  Devery  .,...25.00  The following men  who left  gear  in  preparation.  They  will  he  con­ Union.  149.00  Jesse T.  Everett  25.00  aboard the  SS Republic  (Trafalgar)  cerned  with  current  developments  The  Citrus  Packer  was  at  the  WiUiam E.  Evitt  ..; 25.00  USPHS  HOSPITAL  15.00  . can  claim it at  the offices  of  Baker,  in maritime  so as  to keep  members  time  on  the  shuttle  run  from  Ja­ Earl  D.  Ferree..  MEMPHIS, ­VENN. M ?  E.  Gross  .TTTT  25.00  John  B.  Hegarty...............45.00  Carver  and  Morrell,  201  So.  Front  abreast  of  the  constant  changes  in  pan  to  Korea  carrying  war  cargo.  E.  Darwin  E.  Jessup.,^.,  25.00  VlrgU  E.  WUmoth...,50.00  Street,  Philadelphia,  Pa.:  Ducett,  the  industry.  D.  D.  KeUy....:^  25.00  Leo  H.  tang..,.TTT....  i  25.00  83.00  Espall,  James  Carey,  A.  Murphy,  Subject  to  Change  WiUiam  F.  Lynaugh  25.00  DEERSHEAD  STATE  HOSPITAL  Puzzle Answer  Edward  Andersen  and  Curry.  R.  Mauromoto  10.00  SALISBURY,_MD,  ;  This  is  an  ambitious  program  John  Mayrbat  • •  «• • • • aib • «• ••  • • • 2")<00  • • • •mchael J. Lucas........ .CT7M."  /  VV  S0­W  4  4  4  and  its  success  depends  in  large  Sam  McDonald  ...TTT.  25.00  The following  men who  left gear  part  on  active  participation  by  the  R.  R.  McLish  13.00  80.00  K.  Raana  25.00  USPHS  HOSPITAL  .  _  .  aboard  the  McKettrick  Hills (West.  membership.  The  LOG  has  above  Claude  A. Ray....'.....  25.00  FT.  WORTH,  TEXAS '  •  ^  • QIOQaQaOQ  C.  E.  Reed..  Tankers)  can  pick  it  up  at  the  of­ all  been  the  memberships'  paper  23.00  Joseph P.  Wise...  »ie.y)  Horace  H.  Tostet....  25.00  fices of  Baker,  Carver and  Morrell,  and  headquarters  intends  to  keep  Lomie  R.  Tickle  .....V23;00  "  eo.oof  201  So.  Front  Street,  Philadelphia,  it  that  way.  All  of  the  standing  Louis  J.  wuiij  !Tr;,........;Vi  23.oo  MOTHER  HOSPITAL''­ iK,­N.'yj'­•   NEW  Yi  John W.  Young....  25.00  Pa.:  W.  Filiponi,  Angel  Valdez,  features  as  well  as  anything  else  James  TannehlU  .  ; .  Oo.bo  Charles  Diacharia,  Neil  Sykes,  R.  that  appears  in  the  paper  is  suh­ '885.00  •  SKSO­­ W.  Kloppel.  ject. ,t_Q ..eb^Jtvge ­  imprcvement,  SEASIDE  GENERAL  HOSPITAI,.,,  DEATH  BENEFITS  '  ­ Harold  naroiu  J.  J.  iieneiez...7.  Benetez...7..'.  1500.00  .  LONG  BEACH,  CALIF.  , .  in  accordance  with  the  needs  and  Julian  M.' Adams  Jr.40.00  Charles  E .Sanchez..,^,....,.,  ~  ~  "  •   2S00.OO  The following  men  who left  gear  interests  of  the  membership.  Oath  H.  MOody'  13DO:00  • •  • • •  • • •   ; aboard  the  Federal  (Trafalgar)  can  The  SEAFARERS  LOG  staff  in­ • • • VETEitANS  HOSPITAti  '  '  Thomas 'M.' White'.. ]  , 25fo.Q0  LONG  BEACH,  CALIF.  ;  /  Marion  M.  Gorman..,/.  1 1...],.,.I'1300.00  • • • • • • • • • • • • •   pick  it  up  from  Goff  and  Page,  vites  all  members  to  write  and  let  Edward  L.  Prltchard  40.00  Ronald L.  Shortell.,;,.,ISOO.OO  Providence, R.  I.;  Gordon  Fleming,  us  know  what  you  think  of  the  Edward  Tesko  '50,00  Tty^ve  Stocfcsta^  ,..,^. 2500.00  Andrew  Lettus,  Orville  Collins.  paper  and  its  contents.  Reports  of  80.00  Sill Is Bringing  Slain Member  Home  I  • QEa  • • • QBtaSG    mna  tsaa  • • SQQ  mmmm  • • • mmma    SBEa  DQS  aaaQn  • • Fa ojso .  • • •nrnzr­maufs  •   • • • •saca  .•   Qsa  >'• 1  �Tt^ Nfai^cM  SEAFARERS  LOG  CEOROI  A.  LAWSQN  (PacHle  R«nf«).  Ocf.  7—Chairman,  Mhn^ Mwrray;  Cacra*  tary/  Rnniaeiwal  CeHis.  Oelegatea  report­ ad no  beefi.  One  man  joined  ship in  Ant­ wen>. •   Crew  messman  and  pantryman  must  agree  to  cooperate  otherwise  their  dismissal  from  our  organization  will  be  recommended.  MASSM^nCalmar),  Oct.  SB—Chair­ man,  JesO  Puckett;  Sacretary,  Seymour  Osiofsky.  Delegates  reported  no  beefs.  Steward  asked  the  crew  to  try  and  cut  down  on  the  use  of  coffee  as  be  is  run­ ning  short  and  reported  the  old  eggs  from  last  trip  were  removed.  He  also  asked  the  crew  to  stop  making  toasted  cheese  in  the  toaster.  Men  voted  for  kn  TUEKE6EE  VICTORY  (Coral),  Ocf.  7—  automatic  time  switch  for  the  washing  Chairman,  Richard  E.  Ransome;  Secre­ machine.  tary,  Fred  B.  Nealy.  Delegates  reported  disputed  overtime  in  New  York  in  regard  SALEM  MARITIME  (Clfles  Service),  Oct.  to  gangway.  Motion  made  and  carried  31—Chairman,  John  Ohannlslan;  Sacre­ that  delegates  chOck  en' Bhen,  slopchest  tary,  Al  Whitmar.  Dlscuasion  on  keeping  and  stores before  sign­oh as  an ran  short.  messroom  clean  by  taking  cups  away  A  talk  was  given  by  ship's  delegate  on  and  putting  things  back  in  Icebox.  Chief  the  MTD  bulletin  with  an  interpretation  cook  reported  that  Ice  boxes  are'  to  be  of  its importance.  The  Welfare  Plan  was  washed  down  soon  and  also  new  stores  discussed  and  the  members  shown  fie  wni  be  checked  in  New  Zealand.  constant  progress  being  made.  ROBIN  WENTLEY  (Robin),  Oct.  32—  Chairman,  Jackson)'  Secretary,  Ray  Sa­ dowski.  Delegates  reported  no  beefs.  Dis­ cussion  on  the  cleanliness  of  the  laundry  room.  It  was  suggested  that  clothes  be  removed  from  dryer  when  dry.  Men  were  asked  to  return  cups  and  dishes  to  the  pantry  after  using  them.  KYLE  V.  JCNNSON  (South  AN.),  Oct.  31—Chairman,  Yeaties;  Secretary,  Taylor.  Everyone  is  to  be  careful  wil t  the  wash­ ing  machine,  as  the  company  was  kind  enough  to  put  one  almard.  T  shirts  are  to  be  worn  at  meal  time.  \  NATHANIEL  SiLSBEE  (South  AH.),  Oct.  14—Chairman, Smithj  Secretary,  Pea­ cock.  Delegates  reported  no  beefs:  no  disputed  overtime. The  crewmembers left  the  washing  machine  in a  dirty  condition.  If  the  men  had  bought  the  machine  in'  stead  of  the  company  it  woiUd  have  been  taken  care  of  bef  " after.  CAROLYN  (Bull),  Oct.  3S—Chairman,  Ben  Lawson;  Sacretary, E.  Falrcloth.  Dele­ gates  reported  no  beefs.  Communication  read  from  headquarters  regarding  up­ grading.  Discussion  about  painting  mesa­ room  and  revamishing  messroom  furni­ ture.  YORKMAR  (Caintar),  Oct.  ,  3«—Chair­ man,  C.  Cartar;  Secretary^ H.  Koontz.  Delegates  reported  no  beefs,  and  no  dis­ plited  overtime.  Motion  made  and  car­ ried  for  delegates  of  each  department  to  form  committee  to  prepare  solid  list  of  repairs.  'B  PETROLITE (Mathlasen), Oct. 24—Chair­ man,  Stanley  F.  Schuyler;  Secretary,  Ma­ nuel  Paperman.  Delegates  reported  no  beefs.  All  the  fans  are  to  be  repaired.  .'Buggested  that  all  hands  donate  volun­ tarily  to  ship's  fund.  Ship's  delegate  would  like  information  concerning  scal­ ing  and  painting  in  pumproOm  below  gratings.  BERTRAM  6.­60ODHUS  (Mississippi),  Sept.  34—Chairman,  Johii  Mohoney;  Sec­ retary,  none  given.  Delegates  reported  everything  allright.  Discussion  was  held  .  oh  cleaning  of  the  laundry  room,  also  on  the  salt  tablet  situation.  Discussion  on  percolators.  Two  were  burned  out  and  there  are" none  left.  There  was'a  talk  on  the  stores  situation,  '  Oct.  14—Chairman,  none  given;  Secre­ tary,  W.  T.  Resley.  Discussion  on  repair  lists.  Discussion  on  steward's  depart­ ment's overtime.  Talk  on r^eation  room  cleaning  system.  WINTER  HILL  (CINes  Service),  Oct.  39  —Chairman,  Walter  (Sardner;  Secretary,  Joseph  Strohmeyer.  Chifef  cooH was  asked  to  use  more  seasoning  in  food.  Bookmen  askCd  to  cooperate  in  teaching  permits  and  work  cardmen  the  functions  of  the  Union  and  the  proper  way  to  conduct  themselves  on  an  SlU  ship..  OCEANSTAR  (Triton),  Oct.  31—Chair­ man,  Charlie  Copena;  Secretary,  C.  Dwyer.  Ship's delegate  reported ail's  well  with the  exception  of  the  water  situation.  Suggestion  that  the  recreation  room  be  kept  clean.  Vote  of  thanks  to  the  stew­ ards' department  for  a  job  well  done.  JOSEPH  PULITZER  (South  Atlantic),  Oct.  15­^halrman,  J.  Gates;  Secretary,  Al  Pletrowskl.  General  discussion  on food  from  galley.  Motion  made  for  delegates  to  get  together  about  night  cook  and  baker.  No  whistling  or  singing  in  star­ board  side  P'.ssageway  urged  on  account  of  men  off  watch.  CALMAR  (Calmgr), Oct.  7—Chairman,  B.  Snow;  Secretary,  James  Archie.  Dele­ gates  reported  one  ,  beef. •   Suggestion  made  that  each  watch clean  the  mess hall  and  recreatioh  hall.  All  hands  were  told  not  to  mess  the  ship  dnd  to  be  sober  in  port.  SOUTHERN  DISTRICTS (Southern Trad­ ing),  Nov.  4—Chairmen,  John  Wolde;  Sec­ retary,  CecllaPawlsh.  Delegates  reported  everything  okay,  no  beefs.  Suggestion  to  OKI  have  more  milk.  Steward  said  he  would  order  it.  Departmental  delegates^ made  out  repair  lists  to  be  handed  in  at  Nor­ folk  when ghip  pays  off  at  end  of  month.  gaterman),  Oct.  3g—  Kinter;  ­  Secretary,  Chalmers  Stevens.  Delegates  reported  no  beefs.  Discussions  about  instailing  radio  speaker! in.; recreation  roopn .  aft.  Com­ plaints  about  men  wbo  are not  on  watch  drinking  the  watch's  coffee and  not  mak­ ing  any  more.  The  crewmembers  were  'Pcul  plug  on  washij(g  iOaCiune  when finished;,  ''ii  T­';  >  ,  <  BINGHAMTON  VICTORY.iEult), .Nov, 4  —(jhalrman,  L.  Walberg;  Secretary/  V,  Stefanlck.  Delegates  reported  ho  bei^fs  pr 'disputed  overtime  iii;, ap}(, of  .the  Afy  partments.  Discussions  heidj .oh'  education.  Men  leaving  ship  should  square  away  ^elf . forecastles  before  departure.  SHIPS' MEETINGS ...  NOONDAY  (Waterman),  Oct.  7—Chair­ SANTORE  (Ore),  Aug.  3fr­Chairman,  ROBIN  MOWBRAY  (Saas  Shipping).  man,  O.  E.  Jones;  Secratary,  B.  Mace.  T.  Jones; Secretary,  A.  R.  Waiitier.  Dele­ Nov.  to—Chairman,  F.  Ross;  Secretary,  L.  Delegates  reported  no  beefs,  everything  running  shipshape.  Discussion  on  keep­ ing  the  laundry  clean.  It  was  decided  that  each  department  would  alternate  each  week.  Ail  hands  agreed  to  keep  the  messhall  clean.  STONY  CREEK  (Mar  Trade),  Nov.  It­ Chairman,  P.  Binnemans:  Secretary,  J.  Thommcn.  Motion  made  tliat  everyone  help  to  keep  the  messhall  clean.  One  of  the  subjects  discussed  was  on  the  new  wage  increase.  The  crew  would  like  to  know  if  this  company  will  pay  the  new  wage  increase  as  of  November  1,  1951.  ANSON  MILLS  (Seat  Shipping),  Sept.  3  —Chairman,  Stanley  R.  Yodriss;  Secre­ tary,  Robert  Rayfield.  Delegates reported  no  beefs.  Arrangements  made  to  take  care  of  washing  machine,  laundry  room  and  the  recreation  room.  All  excess  bag­ gage  to be  kept  out  of  sight  or  stowed  in  special  locker  provided  by  the  ship.  List  of  small repairs  to be  given to chief  mate.  gates  reported  everything  running  smooth.  There  was  one  beef  which  will  be  taken  up  with  the  boarding  patrolman.  An  open  discussion  was  held  to  better  educate  the  permitmen  with  a  few  of  the  Union's  policies.  ^ /  Galuska.  Repair  lists  to  be  turned  in  as  soon  as  possible.  No  beefs.  Motion  to  jiurehase  a  gift  for  the  purser  as  a  token  of  the  crew's  gratitude  for  hie  showing  of  the  movies.  Motion  made  to  alternate  the  ship's  meeting  from  now  on  so  that  all  watches  wiU  U  have  hav  an  op­ ROBIN  SHERWOOD  (Seas  Shipping),  portunity  to  attend  at  least  once  during'  Nov.  4—Chairman,  J.  O'Rourke;  Secre­ the  voyage.  Motion  carried.  tary,  W.  Smith,  jr.  Discussion  on  cold  drinks  served  with  meals.  Chief  cook  suggests  sliip  be  fumigated.  Ail  repairs  JEAN  LAFITTE  (Waterman),  Nov.  13—  are. to  be  turned  In  to  the  department  Chairman,  Boson;  Secretary,  J.  Brown.  delegates.  Delegate  reported  everyttiing  shipshape.  No  disputed  overtime.  Steward  was  GREECE  VICTORY  (South  Atlantic),  asked  to  spemf  meal  time  in  mess  hall  Nov.  7—Chairman,  A.  T.  Arnold;  Secre­ when meals  are  being  served.  tary,  A.  Nolierinl.  Everytliing  is  satisfac­ tory  other  than  general  dissatisfaction  with  food.  The  entire  crew  feels  that  VENORE  (Ore),  Nov.  It—Chairman,  there  has  been  a  great  drop  in  feeding  George  W.  Buker, Jr.;  Secretary,  William  over  the  previous  trip.  The  steward  wel­ Powell.  Delegates  reported  no  beefs.  comed  any  suggestions  that  the  crew  Motion  made  by  slup's  delegate  to  could  offer  to  improve  the  food.'  recreation  room  cleaner,  and  to  more  shipboard  meetings.  RICE  VICTORY  (South  AH.),  Oct.  10—  Chairman,  Kennath  Roberts;  Secretary,  Louis  Kriston.  Delegates  reported  no  beefs.  Ship's  delegate  stated  that  too  much  Information  from  the meeting  is go­ ing  .  topside.  Motion  made  and  carried  BULL  RUN  (Petrel  Tankers),  Oct.  I—  CITY  OF  ALMA  (Waterman),  Nov.  S—  that  delegate  see  the  captain  about  hav­ Chairman,  R.  Rol>orton;  Secretary,  J.  Chairman,  Georga  Chandler;  Secretary,  WILLIAM  A.  GRAHAM  (V/atarman),  ing a  regular  time  to open  the slop  chest.  Hannay.  Delegates  repotted  that  the  cap­ Leo  Marsh.  Delegates  reported  all  was  tain  would  buy  gear  for  men  who  need  well  and  no  beefs  to  speak  of.  Motion  Nov.  14—Chairman,  Ed.  Tarrington;  Sec­ retary,  L.  Munna.  Ship's  delegate  re­ made  to  have  ^aptain  demote  baker  to  it  at  Port  Said  but  ndt  to  order  unless  ported  that  everything  has  been  run­ REPUBLIC  (Trafalgar),  Nov.  2—Chair­ they intended  to take  supplies.  The mem­ saloon  pantryman  and  to  promote  saloon  ning  smooth.  Brother  TannehUl  moved  man,  Al  Buck;  Sacretary,  Sam  Coselia.  bership  was  asked  to  keep  quiet  in  the  pantryman  to  baker.  that  "The  crew  of  the  SS  William  A.  Dolegates  reported  ' no  beefs,  Motion  passageways so  that  the  watch  can  sleep.  Graham  gives  a  vote  of  confidence  and  made  and  seconded  that  small  vise  be  GATEWAY  CITY  (Watarman),  Nov.  13  thanks  to  the  negotiating  committee  for  installed In  boiler  room  to secure  burners  YAKA  (Waterman),  Nov.  4—Chairman,  —Chairman,  E.  Dakin;  Secretary,  G.  SM­ the  last  agreement,  which  is,  without  a  while  they  are  being  cleaned.  t23.19  In  Higginboihan;  Secretary,  Lowe.  Delegates  vestrl.  S30  in  ship's  fund.  Discussion  on  tlie  best  we  nave  acliieved  in  the  ship's fund.  Discussion  to get  new  library  reported no  beefs.  Sliip's fund  bias a  total  buying  a  sandwich  grille  for  crew  out  of  doubt,  of  $73.60.  Motion  made  and ^conded  the  ship's  fund.  Motion  made  and  car­ last  ten  years."  when  in Eagle  Point.  that  no  donation  will  be  made To  memo­ ried  to  give  SIU  officials  responsible  for  rial at  Kings Point  without  consent  of  the.  the  new  wage  increase  a  vote  of  thanks  THOMAS  J.  RUSK  (Alcoa),  O.^.  38  —  Union.  Motion  made  and  carried  to  tiave  and  ALEXANDER  H.  STEPHENS  (Bull),  Oct.  negotiating  confidence  in  obtaining  the finest  Chairman,  William  McCarthy;  Sacretary,  committee  see  'Waterman  Stanley  J.  Solskl.  Ship's  delegate  re­ II—Chairman,  Guy  Merlaslna;  Secratary,  agreement  in  maritime  Industry.  ported  minor  beefs  but  they  were  Charles  MacTavan.  Delegates  reported  almut  obtaining  innerspring  mattresses  straightened  out.  Vote  of  thanks  for  everything  running  smoottily.  Motion  as  soon  at  possitde.  ^  TADDEI IShipentar),  Nov.  4—Chairman,  stewards  department  for  doing  a  fine  made  and  carried  that  a  ship's  fund  be  M.  P.  LInskey;  SecKfary, Calvin  J.  Webb.  ROBIN  KETTERING  (Seas  Shipping),  Delegates  reported  everyttiing  running  job.  Discussion  on keeping  the  mess hail  established  and  each  man  to  put  in  $2.  Several  members  talked  of  upgrading,  Oct.  7—Chairman,  Sidney  LIpschitz;  Sec­ smooth.  The  laundry  room  should,  be  clean.  urging  new  men  to  take  advantages  of  retary,  MIka  Zelonka.  S54.36  reported  in  better  taken  care  of.  opportunities  they  liave  to  Improve  them­ ship's  fund.  Motion  made  and  carried  to  ALCOA  PURITAN  (Aicoa),  Nov.  11—  contact  patrolman  to  see  if  the  sitip  can­ selves  if  they  continue  going  to  sea.  not  be  fumigated.  Motion  made  to  luve  JOSHUA  B.  LIPPINCOTT  (Alcoa),  Oct.  Chairman,  B. M.  Moya;  Secretary,  Vernon  Hall.  Delegates  reported  no  beefs.  The  Bendix  washing  machine  repairman  caU  29—Chairman,  Wesley  Young;  Secretary,  ship's  delegates  stated  that  new  library  CATAHOULA  (Cuba  Diftllllng),  Nov.  7  to  overhaul  the  automatic  washer  while  E.  Bryan.  Delegates  reported  no  l)eefs,  books  could  be  obtained  in  Bermuda.  —Chairman,  W.  Johnson;  Secretary,  ship  Is  in  the  States.  The  purser  atioard  no  disputed  overtime.  Steward  depart­ Memorandum  of  new agreement  was read  Adelph  Capote.  . Delegates  reported  few  ship  does  not  cooperate  on  the  handling  ment  agreed  to  keep  the  recreation  room  to  the  membership  and  accepted.  The  clean  and  deck  and  engine  department  cooks were  asked to  cut  down on  salt.  hours  disputed  overtime.  Steward  sJig­ of  draws  and  medicine.  agreed  to  keep  the  laundry  clean.  gested  to  the  crew  that  they  give  him  more  cooperation  by  turning  in  all  the  TRANSATLANTIC  (National  Trading  soiled  linen  and  the  excess  clean  linen  and  Shipping),  Oct.  4—Chairman,  Georga  Nov.  4—Chairman,  W.  Young;  Secra­ BULL  RUN (Mathlasen),  Nov. 13—Chair­ that  they  may  have  on  hand.  Clark;  Secretary,  Clayton  Frost.  Ship's  tary,  E.  Bryan.  Delegates  reported  no  man, Roy  Robersen; Secretary,  J.  Hannay.  delegate requests  that all hands  cooperate  beefs.  Crewmembers  were  asked  to  co­ Delegates  reported  no  beefs,  some  dis­ in  keeping  laundry  and  recreation  room  operate  in  keeping  noise  down.  "Ehe  puted  overtime.  "Borrowing"  ship­gear  NOONDAY  (Waterman),  Oct.  31—Chair­ cleaner.  Twenty­five  cents fine  to  be  im­ baker  was  asked  to  improve  his  cook­ or  personal  gear  shall  not  be  tolerated  man/  D;  E.  Jones;  Secretary,  B.  Mace.  posed  on  anyone  caught  putting  shoes  on  ing  and  baking.  and  parties involved  shaU  be  punished  by  Delegates  reported  no  Ifteefs,  some  dis­ chairs.  the  membership.  Motion  moved  and  car­ puted  overtime  In  stewards  department.  ried to  buy  books in  England  out  of  sliip's  EVELYN  (Bull),  Nov.  11  —  Chairman,  Ship's  delegate  will  collect  donations  at  Nov.  4—Chairman,  Georga  Clark; Secre­ N.  D.  Hanson;  Secratary,  E.  C.  Dacey.  fund.  payoff  to  repair  washing  machine.  Sug­ tary,  Clayton  Frost.  Delegates  reported  Delegates  reported  everything  in  good  gestion  ttiat  all  men  who  are  getting  off  no  beefs.  Steward  reminded  to  improve  order.  All  crewmembers  asked  to  do­ JEFFERSON  CITY  VICTORY  (Victory  leave  quarters  clean  for  the  new  men.  menus and  night  lunches.  Sliip's delegate  nate  Si  to  the  ship's  fund.  The  steward  Carriers),  Nov.  2—Chairman,  Jack  Bales;  will  accept  donations  for  seaman's  chil­ was  asked  to  buy  cards  and  games  for  Secretary,  A.  Huffart.  Discussion on clean­ dren  fund  at  payoff.  the  crew.  The  repair  list  is  to  be  ing  of  domestic  tanks  which  were  not  JOSEPH  A.  BROWN  (Bull),  Oct.  7—  turned  into  the  ship's  delegate  before  cleaned on  the last  trip.  Complaints about  Ohairmsn,  James  Hanners;  Secretary,  arriving  in  New  York.  noise  from  water  pipes  which  wUl  be  re­ Johnny  Hctzell.  Delegates  reported  no  MASSILLON  VICTORY  (Eastern),  Nov.  ported  to  the  engineers.  Additional  dis­ Sandy  Zwicker;  Secretary,  beefs.  Suggestion  that all  doors be  locked  11—Chairman,  cussion on  repairs which  will  be turned  in  on  the  main  deck  except  the  one  at  the  Alex  Janes.  Delegates  reported  no  beefs.  .ROBERT  LANSING  (Bull),  Nov.  4  —  to  the  department  Sel  delegates.  departments  were  asked  to  cooperate  Chairman,  F.  Fullbright;  Secretary,  F.  gangway.  Crew  advised  to  take  more  All  care  in  keeping  the  messroom  and  pas­ in  keeping  the  recreation  room  clean.  Throp.  Delegates  reported  ail  in  order.  sageway  clean.  Crew  also  advised  to ­pull  $18.00  in  ship's  treasury.  Report  on  letter  The  bosun  and  the  saloon  messman  to  SEACOMET  (Coloniair,  Nov.  7—Chair­ the  plug  on  the  washing  machine  or  the  to  headquarters  concerning  former  crew­ see  about  getting  washing  machine  from  .man,  Neil  Newman;  Secretary,  Homer  member  who  left  the  ship  with  the  ship's  Norfolk.  motor  will  keep  running.  Rungo.  Delegates reported  everything has  fund.  ARCHERS  SHIP  (Cities  Service),  Nov. 4  been  going  along fine.  Ship's  delegate  CECIL  N.  BEAN  (Transfuel),  Oct.  14—  —Chairman,  Thomas  Lyon;  Secretary,  H.  asked  to  see  the  chief  mate  about fire  W.  5.  JENNINGS  (Waterman),  Oct.  6—  hoses,  also  about  the  dangerous  way  in  Chairman,  K.  Gibbs;  Secretary,  E.  Han­ Chairman,  Eric  Peterson;  Secretary,  Lief  Young.  Delegates  reported  no  beefs.  which' cargo  boom  is  rigged.  Vote  of  non.  Delegates  reported  everything  okay.  Hope.  Delegates  reported  a  few  hours  The  deek  delegate  has  a  long,  list  of  re­ thanks  to the  steward and  his department  overtime..  Washing  machine  re­ pairs  to  be  made.  Ship's  delegate  says  Motion  made  for  all  new  men  to  read  disputed  for serving  the best  in meals  and  for their  Union  literature  then  older  men  will  held  pair  list  was  discussed.  Utilityman  sug­ ail  port  hole  doors  be  overhauled  be­ cleanliness  and  cooperation.  an  educational  period  later.  Requests  gested  a  new  kind  or  have  the  present  fore  Atlantic  crossing.  for ash  trays  on  ail  tables.  Discussion  on  one  replated.  Aug.  22—Chairman, .  Peterson;  Secre­ usage  and  care  of  the  washing  machine.  ABIQUA  (Cities  Service),  Nov.  15  —  SEATRAIN  NEW  JERSEY  (Seatrain),  tary,  Lief  Hope.  The  crew  wiU  pay  equally  for  the  washing  machine.  Balance  Chairman.  Rocky Milton;  Secretary,  Rob­ Nov.  20—Chairman.  Chester  Gautreau;  ert  Lafferty.  Delegates  reported  no  Secretary,  Steve  Guggino.  Ship's delegate  to  go fli  ship's  fund.  NIKOKLIS  (Dolphin),  Oct.  31—Chair­ beefs.  The  question  of  delayed  sail­ reported  $6.33  in  the  ship's  fund  and  man,  R.  Hicks;  Secretary,  G.  Kindley.  ing  will  be  left  up  to  the  patrolman  in  everything  okay.  Motion  made  for  ship's  BENTS  FORT  (Cities  Service),  Oct.  S—  next  port.  Washing  machine  will  be  delegate  to  see  the  company  officials  Ship's  delegate  reported  everything  is  running  along  smooth  except  that  there  Chairman,  Allison  I.  Hebert;  Secretary/  fixed  in  next  port  if  possible  to  obtain  about  getting radios  installed.  .The  engine  were a  few  performers aboard  who  would  Dan  Beard.  Delegates  reported  no  beefs.  parts.  The  record  machine  is  to  be  department  was  told  to  improve  on  its  be  taken  care  of  by  the  boarding  patrol­ Motion  made  and  carried  for  milk  to  be  repaired  out  of  ship's  fund.  sanitary  duties  as  they  have  been  ne­ man.  The  new  members  were  asked  to  increased  to  160  quarts.  Discussion of  the  glected quite  often.  do  their  jobs  the  best  they  can  to  Iielp  department  delegates duties.  General  dis­ SEATiGER  (Colonial),  Nov.  6—Chair­ make  the  SIU  a  bigger  and  stronger  cussion  of  the  duties  of  the  steward  and  the  operation  of  the  steward  department.  man,  A.  Goldsmit;  Secretary,  K.  Ferraro.  union.  ALCOA  CLIPPER  (Alcoa),  Nov.  It­ Delegates  reported  no  beefs.  Two  crew­ Secretary, L. Nickolas.  members  were  logged  and  it  was  sug­ Chairman, J. Linch;  Suggestion  that  money  taken  up  for  CLARA  BARTON  (Bloomfleid),  Oct.  14  gested  that  the  ship  and  deck  delegates  BARBARA  FRIETCHIE  (Liberty  Navi­ be  used  to  clear  debt  on  machine  gation),  Oct.  It—Chairman,  M.  Plerprin­ —Chairman,  H.  Bell;  Secretary,  T.  Bow­ see  the  captain  and  try  to  have  the  log  movies  and  not  purchase  movies on  next  voyage,  ski;  Secretary,  F.  Barret.  Ship's  dele­ ers.  Suggestion  made'  to  refrain  from  of  these  men  lifted.  Complaint  about  as  the  company  will  have  six  new  ones.  gate  reported  a  shortage  of  two  men.  whistling  in  the  morning  as  it  keeps  the  the  launch  service  in  Liverpool  Delegates reported  smooth sailing  with no .  PiilbwE  will  be  ordered  on  the  west  co^t  deck  department  awake.  Deck  and  en­ lieefs.  to  be  delivered  in  New  York.  Each  per­ gine  to  take  a  week  each  keeping  the  CECIL  N.  BEAN  (Dry  Trans),  Nov.  11  son  is asked  to  try  to keep  the recreation  laundry  clean  and  the  steward  will  keep  —Chairman,  Peterson;  Secretary,  L.  EDITH  (Bull),  Nov.  18—Chairman,  Vince  the  recreation  room  clean.  room  clean.  Hope.  Special  meeting.  Charges  brought  Genco; Secretary,  L.  Rizzo. $72.90 reported­.^'.; .  by  2nd  cook  against  steward  for  dis­ in  ship's  fund.  Memorandum  to  agree­ BENTS  FORT  (Cities  Service),  Nov.  9  crimination  and  performing  while  in  the  ment  read  and  explained  to  the  crew.  GULFWATER  (Metro),  Oct.  7—Chair­ man,  Barron;  Secratary,  Milton  Zeche­ —Chairman, Allixon  I.  Herbert; Secretary,  ship.  Charges  were  discussed  for  a  Dirty  water  from  sanitary  work  is  not  to  neliy. '  Discussion  on  various  beefs  and  Paul  SInski.  Motion  made  and  carried  to  length  of  time  without  any  conclusion  be  emptied  into  double  tubs  in  the  fellqws  missing  ship.  Discussion  on  the  see  the  patrolman  about  the  posting  of  or  presentation  of  facts.  laundry.  2nd' cook  spending  too  much  time  top­ sailing  time,  as  it  has  been  as  much  as  side  which  is  to  be  taken  up  with  the  six hours  off  from  the  actual sailing  time.  LIBERTY  BELL  (Dover),  Nov. 11—Chair­ GULFWATER  (Metro),  Nov.  4—Chair­ patrolman.  The  crewmembers  were  All members  were asked  to  conduct  them­ man,  I.  Bemitreadis;  Secretary,  G.  Gage.  selves  in  the  proper  way  during  meet­ man,  P.  A.  Mitchell;  Secretary,  Joseph  It  was  stated  that  because  the  articles  asked  not  to  throw  thrash  on  deck.  Medwid.  Delegates  reported  no  beefs.  ings  by  asking  for  the floor.  Suggestion"  made  that  the­  eight  to  were  signed  before  Nov.  1  when  the  new  twelve  watch  keep  the  messroom  and  wage  and  overtime  scales  went  into effect  r.  A.  BURNETT  (Isthmian),  Oct.  14—  I  CHIWAWA  ((Cities  Service),  no  date­ recreation  room  clean  with  the  coopera­ the captain  would  dispute all  overtime  for  Chairman,  Charles  B.  Martin;  Secretary,  Chairman, none  given; Secretary,  R. Koch.  tion  of  ail  hands.  Suggestion  made  to  Saturdays  at  sea  as  authorized  under  the  and  get  a  clarification  H.  Taylor.  $10  reported  in  ship's  fund.  Delegates  reported  no  beefs.  Motion  all  hands  take  better  care  of  the  new  agreement  the  company  upon  return  to  the  Delegates  reported  everything  okay.  made  and  seconded  that  someone  see  have  laundry  and  the  laundry  passageway.  from  states.  The  steward  asked  if  the  crew  Complaints  that  meals  are  not  up  to  the  steward  about  the  condition  of  the  wished  to  purchase  fresh  milk  in  the  standard  and  steward  was  asked  to  butter.  Discussion pertaining  to the  equal  straighten  this  out.  MenTon  watch  were  distribution  of  overtime  in  the  deck  de­ DEL  VALLE  (Mississippi)  Nov.—Chair­ European ports.  asked  to  give  some  consideration  in  re­ partment.  Decks  are  to  be  painted.  man,  J.  E.  McGuHey;  Secretary,  John  gard  to  the  noise  at  nighttime.  Whited.  Communication  from  headquar­ NOONDAY  (Waterman),  Nov.  17—Chair­ ters  on  new  working, and  wage  agree­ man,  D.  E.  Jones;  Secretary,  Bernard  ROYAL  OAK  (Cities  Service),  Nov.  14­=  ment  read  and  discussed.  There  was  a  Mace.  Delegates  reported  no  beefs.  The  HILTOtf  (Bull),  Oct.  15—Chairman,  A.  Chairman.  E.  Duxbury;  Secretary,  T,  J.  shortage  of  coffee  for  the  last  trip.  Mo­ ship's delegate  is to  see the  captain  about  Pedrosa;  Secretary.  Mike  MIchallk.  Dele­ Moore.  Men  were  reminded  to have  dues  tion  made  that  heating  system  be  thor­ getting a four  slice  toaster  for crew  mess.  gates  reported  everything  okay.  Steward  paid  in  Lake  Charles.  As  the  sliip  ran  oughly  ehedked  to  see  why  some  rooms  Delegates  will  try  to  get  library  in  San  claims  chief  cook  is  missing  stores.  Sug­ out' of  milk  before  tluree  days'  time,  a  have  heat  and  others do  not.  Suggestion  Pedro  and  if  not* able  to  will  spend  bal­ gestion to  send  repair list in from Bremen.  motion  was  made  and  carried  that  more  made  that  cups  and  glasses  be  kept  in  ance  of  ship's  fund  for  Imoks  and  Discussion  on  keeping  messroom  clejan,  milk  be.Placed  on  boaid;  Tha  crewswas  messrsom­'testead  of  in  rooms  or  en  the  magazines.  told  to  kMP  the  mcsshaU  and  the recrea­ hatches.  tion  room  cleaner.  LONE  JACK  (Cities  Service),  Nov.  30—  GOVERNMENT  CAMP  (Citlfes  Service),  GEORGE  A.  LA'WSON  (Paciiic  Range),  Chairman,  Ward;  Secretary,  VJ.  E.  Oct.  21—Chairman,  Titemas  Coyne; 'Secre­ Stephens.  Ship's  fund  sUnds  at  $58.26.  Nov.  4—Chairman,  John  G.  Seyron;  Sec­ tary,  Roliert  Powet.  Delegates  reported  STEEL  NAVIGATOR  (Isthmian),  Nov.  11  consideralde  disputed  overtime.  A  long  —Chairman,  J.  Carrivean;  Secretary,  A.  retary,  Emmanuel  CotHs.  Delegates  re­ Delegates  reported  no  beeft.  Suggestion  discussion  was  held  on . unionism  and  the  Wilfert.  Delegates  reported  no  beefs.  ported  no  beefs. Suggestion  was made  for  made  to  serve  less  Kool­Ade  and  leM >  conditions  on  hoard  the ship.  One  of  the  Motion made  to collect  $2 from each mem­ mess  and  recreation  room  to  be  painted.  lamb  and  for  more  milk  to  be  servM.  members  injured  his  foot  badly  on  the  ber  in first  port  for  washing  machine.  Twenty­five  cents  fine  will  be  enforced  Suggestion  made  for  engineers  to  se«  deck  in  liis  foc'sle.  The  deck  had  been  Motion  made  for  returning  foc'de  keys  if  crew  still  puts  dirty  cups  around  the  about  steam  leaks  in  the  upper  boiler  room  and  get  them fixed.  ship  after  the  first  week.  when  leaving  sWp....  on  the  repair  list  for  some­ time.  .yr..  .5?  oitT^I  �VOL XIII  No.  24  NOV^ M  iv^­­ •  OFftCIAl  ORGAN  OF  THE  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  •  ATLANTIC  AN D  G U LF  OISTRI Ct  •  AFt  *4  t  SlSS'­iv  sfep •  • ­ It?  r ­'v.  The SIU's  Headquarters in  New  York, one of  the larg­ est  global "way­stations" for  ships  and  seamen, has long  needed a  place which members of  the SIU coul^ calHheir  own,  where  they  chould  achieve lounging  comfort,  com­ panionship,  entertainment  and  recreation  denied  them  by the size of  ships and the breadth of  oceans.  Gearing  itself  to  the ever­expanding  needs  of  a  grow­ ing  membership,  the  Seafarers  International  Union  has  itself  begun  to  achieve  that  dream.  An  "infant"  union  enterprise,  which  just  recently  mounted  the 13th  candle  on  its birthday  cake, it has never stopped  growing.  The  improvements it seeks and  gets for its sea­going  member­ ship  are  topped  by  no  other  union  of  maritime  workers  in the world.  The  many­sided  activities  highlighted  in  these  pages  illustrates what  has been done.  What  next?  We wonder  ... Coming years offer  an  unlimited frontier for accelera^  tion  of  activity  and  for  broader  concepts  of  what  labor  unions  in  the  marine  field  can  offer  to  a  vigilant,  well­ informed  membership.  Today,  the  sailor  off  a  ship  or  newly­arrived  in  New  York can  find that  little bit of  "home", where he can drop  his  hat  and  utilize  unlimited  facilities  provided  for  his  own  particular  comfort  and  shipping  ease.  This,  then,  is  the  new Seafarers  headquarters.  >  N;­ 'M  V;|  M  'r"  I  I.K4'  475' Fourth  Avenue  Brooklyn 32, W. Y.  4*'Jf  .'• 'J­tP  ; ­  I  4  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource November 30, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 24 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: 'STRAP LSTS,' CG TELLS SOUTHERN ISLES OWNERS CG RESCUE TRY ENDS IN CRASH; 9 SAVED NEW HQ POSTS ASSUMED BY MATTHEWS, SIMMONS MMP WINS WELFARE BOOST UNION CLARIFIES CS WORKING RULES NEW LOG BOWS IN: MORE NEWS, PHOTOS SIU OPENS NEW HQ; FACILITIES GEARED TO MEN'S NEEDS $500 AID VOTED PR UNION THREE-DEPT. TRAINING SCHOOL BEING READIED ECA SEEKS 17 MORE GAA SHIPS SLAIN SEAFARER TO BE BROUGHT HOME BY SIU SUP WAGES BOOSTED IN SCHOONER PACT ITF REVEALS RED HAND IN DUTCH DOCK FLAREUP WIDOW'S SUIT CHARGES NMU WITH RAW DEAL NY STATE BOARD PROBES WILDCAT LONGSHORE BEEF FASTER TURN AROUND GOAL OF CARGO STUDY FUEL OIL DEMAND BOOMS TANKER TRADE SIX PERISH AS FIRE SWEEPS SUP SHIP LONG-RANGE PLANNING FOR MARITIME VITAL, REP. SHELLEY SAYS FLOATING LIGHT SEEN NIPPING SUEZ PERIL SIU ACTS, CAN STRIKERS WIN CONTRACT BONEYARD RANKS THINNED FOUR-YEAR-OLD CLAIM ON SALVAGE AWARDED TO 13 SUP MEMBERS SEATRAIN RUNS INTO SAVANNAH WITH GOVT OK BOOM THINS OUT CROWD ON BEACH OCEAN TOW GOES 100% FOR SIU SEVERAL RATINGS IN SHORT SUPPLY MEN CAN'T WAIT TO SEE NEW HQ SLOW PERIOD FELT AFTER DOCK TIE-UP SHIPPING BRISK IN BEANTOWN SIGN-ONS CLEAN OUT ALL RATINGS HOP OUT THIS WAY, SHIPPING IS TOPS CHECK SAILING TIME REGULARLY SHIPPING SNAPS OUT OF TWO MONTH DROP SHIPPING SPURTS UPWARD SHARPLY GOVERNMENT MAY PLACE MARINER SHIPS ON BLOCK OUR LUCKY 13TH HOW DO WE LOOK? A SHIP PLAN NEEDED TRAINING SCHOOL BLDG COMBINES SHIPPING EASE, COMFORT, BEAUTY ALL ACTIVITIES HUMMING IN NEW SEAFARERS HALL AWE, ADMIRATION MARK 1ST MEETING KIRK TEAM'S BIG BATS OUTHIT JAPANESE NINE CREW RAPS MEN WHO MISS SHIPS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 11/30/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log