http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/5dff7d52db0c07a2834cdf254a869df9.pdf c4650293380a68d31bb0b967a6f67532 PDF Text Text Official Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union of  North America  t  VOL.  XIII  NEW  YORK.  N.  Y.. FRIDAY.  AUGUST  10. 1951  No.  16  MUTUAL  CONTBACT  AID  PLEDGED  BY  HID  UNIONS  '  A  mutual  aid  pact,  guaranteeing  support  to  any  affiliated  union  in  need  of  aid  when  their  contracts  expire  on  September  30,  was  signed  latei  last  week  by  the  component  organizations  of  the  AFL  Maritime  Trades  Department.  The  new  pact  embraces MTD member unions representing  250,000  .stopwork  meetings  in  all  ports  increases  ranging  from  $30  to  pact  with  its  member  organiza­ longshoremen,  tugboatmen,  licensed  deck  and  en­ tions.  where  Branches  are  maintained  $112  a  month.  were  held  August  6  by  members  Ordinary  Seamen,  now  getting  With ^ the  SIU  pledge  of  full  gine  officers,  unlicensed  seamen,  radio  operators  of  the  Sailors  Union  of  the  Pa­ $206  would  be  raised  to  $236;  support'  to  the  SUP  came  the  and. allied  workers.  Among  the  signers  was  Paul  qific,  as  a  prelude  to  contract  AB  Maintenance  from  $274  to  assurance  that  the  entire  facili­ Hall,  Secretary­Treasurer  of  the  Seafarers  Interr  talks  scheduled  to  begin  prior  $325;  Bosuns  from  $348  to  $460,  ties  of  the  new  SIU  Hall  in  to  expiration  of  the  SUP's  con­ and  ABs  from  $248.50  to  $268.  Brooklyn  would  be  made  avail­ national  Union, Atlantic and  Gulf  District.  SUP  Holding  Stopwork  Meetings For  Strike  Vote  able  to  the Sailors  Union,  should  tract  on  September  30.  SIU  SUPPORT  In  announcing  the  mutual  aid  pledge,  Harry  Hassel­ strike  apparatus  be  set  up  upon  ;In  all  affected  ports,  crews  In  announcing  its  demands  for  gren,  Executive  Secretary  of  the  Maritime  Trades  De­ knocked  off  work  on  their  ships  a  new  contract,  the  SUP  imme­ expiration  of  the  contract.  and  assemble/i  in  meetings  to  diately  received  a  pledge  of  full  In  that  event,  SUP  members  partment  and  Secretary­Treasurer  of  the  International  hear  the reading  of  new demands  support  from  the  SIU  Atlantic  will  be  assured  of  a  strike  kit­ scheduled  to  be  presented  to  the  and  Gulf  District,  which  has  chen  manned  by  the  experienced  Longshoremen's  Association,  said  that  the  decision  was  operators.  The  membership  was  traditionally  stood  shoulder  to  stewards  department  of  the  SIU,  reached  as  a  result  of  the  fact  that  a  number  of  the  aiked  to  give  the  Union  power  shoulder  with  its  affiliate  in  all  facilities  where  pickets  could  be  department's  aO^iliates  on  both  coasts  have' agreements  ex­ briefed  and  dispatched,  a flop  to  call  a  strike  if  demands  were  beefs.  The  SUP  is  also  assured  of  for  those in  need  of  one—and,  of  piring  simultaneously  this  fall.  not  met.  Voting  began  immediately  by  full  support  from  the  Maritime  course,  whatever  manpower  The  AFL  waterfront  unions,  whose  agreements  are  secret  ballot  in  all  Branches,  and  Trades  Department,  which  this  would  'Tie  needed  during  the  up  for  negotiation  next  month,  are  the  International  will  continue  until  August  13th,  week  signed  a  mutual  assistance  beef.  with crews  of  ships touching  port  longshoremen's  Association^  expected  to  stop  work  as  soon  Sailors  Union  of  the  Pacific,  as  their  ships  are  tied  up  and  report  to  the  local  SUP  Hall  to  the  Radio  Officers  Union  yo;e.  and  Masters,  Mates  and  Among  the  demands  put  forth  Pilots.  by  the^SUP  are  the  four­watch  system,  40­hour  week  for  Say­ The  SIU,  Atlantic  and  Gulf  workers  at  sea,  with  time  and  District,  has  "already  received  a  half  for  overtime,  and  wage  membership  approval  to  seek  wage  increases  and  is  awaiting  Wage  Stabilization  Board  action  on  other  maritime  labor  casea  before  action  is  taken.  The  wheeling  into  line  of  the  AFL's  big  guns  in  maritime  makes  ready  the  full  weight  of  :  Possibilities  appeared  strong  the  MTD  to  be  thrown  behind  ­  this  week  that  the  SIU  would  each  of  the  member  organiza­ receive  additional  ; ships  .under  tions  who  will  present  demands  GAA  charters  to  contracted  com­ to  their  respective  operators.  panies.  The  mutual  aid  program  evol­ ' A  report  out  of  Washington  ved  after  a  series  of  meetings  stales  that  the  Economic  Coope­ between  the  affiliates  of  the  ration  Administration  is  prepar­ Members  of  the  Headquarters  Tallying  Committee  check  their  lists  as  Chairman  Paddy  Maritime  Trades  Department,  each  of  whom  pledged  to  pool  ing  to  ask  the  Federal  Maritime  McCann  (standing)  reads  the  results of  the  voting  on  the  referendum  to  amend  outmoded  pro­ Commission  to  break  out  another  visions  in  the  SIU  constitution  and  allow  a  new  dues  and  assessment  schedule.  The  members  all  of  their  resources  to  win  sa­ group  of  Eibertys  to  handle  the^  are.  left  to  right, R. Garofalo.  John  Anton.  Frank Moran. Charles  Palmer. McCann  and  A. Jockel.  (Continued  on  Page  3)  expanding  Marshall  Plan  cargoes  to  Europe.  • •   The  "report  stated  that  ECA  expects  to  ask  for  17  additional  ships  to  be  recommissioned  for  ­ Copies  of  the  ngw  agreement  the  changes  agreed  to  by  the  viously  signed  Cities  Service  added  to  each  ship.  Other  work­ 4uty.  :.  .  incorporating  the  recent  agreed­ SIU  and  the  company  on  July  contract,  jind  have  turned  over  ing  conditions  changed  provide  •   Out  of  the  last  two  allocations  to  changes  in  the  working  rules  20,  which  ­guarantee  the  Cities  the final;  copy  for  printing,  an  overtime  pay  for  work  perform­ Service  men  the, same  conditions  action  looked  upon  as  indicating  ed  in  port  between  5  PM  and  SIU«­contracted  Qompanies  re­;  aboard  the  ships  of  the  Cities  and  benefits  in  effect  on  other  a  more  cordial  company­SIU  re­ 8  AM  Monday  through  Friday,  ceived  12  ships.  and  overtime  pay  for  shifting  lationship.  Between  225  and  230  former  Service fleet  are  now  in  the  pro­ SlU­contracted  tankers.  cess  of  being  prihted  and  will  butterworth  machines  or  wash­ Specifically  the  new  contracts  Representatives  of  the  com­ reserve­fleet  vessels  already  are  in  the  emergency  shipping  pro­,  shortly  be  available in  SIU  Halls  pany  and  ;the  SIU  have  com­ will  include  an  increase  in  the  ing  tarJ:s  from  the  deck  while  M  pleted  incorporating  the  new  stewards  department  manning  on  watch  between  8  AM  ar.d  gram  being  handled  by  the  Na­ and  aboard  the  ships.  The  new  agreement  embraces  contract  clauses  into  the  pre­ scale,  with  one  Messman  being  5  PM  Monday  through  Friday.  tional  Shipping  Authority.  Headquarters Tallying Committee Prepares Its Report  EGA  To Request  17 More  Freighters,  European  Aid  Revised  Cities  Service  Contract  Ready. For  Press  �Page  Two  THE  S  EAFAR ER3  LOG  SEAFARERS  LOG  Friday,  August  10,  1951  ^f^OULDEfii  TO  SHOULDER  /  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the  Axnerican  Federation  of Labor  At  y 1 Beaver  Street,  New  York 4,  N. Y.  HAndVer  2­2784  Reentered  as  second  clasg  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August ^24,  1912.  267  Example  Of  Real  Unity  The  mutual  aid  pact  signed  by  the  member  unions  of  the  AFL  Maritime  Trades  Department  last  week  is  a  resounding  demonstration  that  there  is  unity  on  the  wa­ terfront.  The  catchphrase  of  unity,  bandied  about  by  the commies  for  years  as  an excuse  for attempting to take  over  smaller  outfits,  has  been  quietly  proven  to  be  a  fact  of five  years' standing  by  the  AFL  maritime  labor  unions.  Now,  on  the  eve  of  contract  negotiations  by  some  of  the  unions  affiliated  with  the  AFL  maritime  labor  group,  this  powerful  aggregate  of  strength  once  again  proves  to all  that  unity  is  a  fact,  and  that  in  unity  there  is  strength.  When  the  member  unions sit  down  at  the  bargaining  table  next  month  to  rewrite  their  contracts,  standing  behind  them  in  support  will  be  over  250,000  maritime  workers  of  all  waterfront  trades  and  occupations.  This  silent  fact  will  have  far  reaching  effect  on  the  attitude  shown  toward  the  unions  by  the  operators  involved.  Who  can  tell  how  great  an  effect  this  common  bond  wilLhave  on  future  employer­employee  relations  on  the  waterfront?  There  is  no  doubt  but  that  the  MTD  stands  as  the most  powerful maritime labor  group ever  assembled.  In  itself  it  stands  as  a  tremendous  stabilizing  factor  in  maritime,  for  its  program  of  a  common  contract  expira­ tion  date  for  all  maritime  unions  puts  to  an  end  the  almost  year­around  bargaining  sessions  and  uneasiness  of  impending strikes. The  MTD  undoubtedly acts as  a strong  deterrant  against  operators  who  prefer  to  face  possible  strike  action  than  grant  reasonable  demands  of  the  mem­ ber  unions.  ^  But  should  strike  action  become  necessary,  the  MTD  ORTON  LEWIS  PARSON  who  was  hurt  aboard  the  SS  fice. Seas  Shipping,  39  Cordtlandl  pledge  of  mutual  support  will  make  any  walkout  JOO  Your  seaman's  papers _aiid  Elly  at  Yokohama.  Street,  New  York.  percent  effective.  i  4'  4>  4>  •  ' '  4.  permit  card  are  on file  at  SIU  Headquarters,  51  Bei^ver  Street,  HAROLD  K. SHELLENBERGER  GEORGE  WHITTLESLY  Tn  the  hands  of  the  MTD  is  concentrated  the  entire  l^ew  York,  Please  contact  Benjamin  B.  Get  in  touch  with  ­P.  S.  Ger­ power  of  the  AFL  on  the  waterfroiit,  but,  unlike  the  %  %  Sterling,  42  Broadway,  New  vanage,  105  East  Bay  Street^  Savannah,  Georgia.  CHARLIE  GOODWIN  York  4,  N.  Y.  commies, this power  will not  be abused. The  MTD pledged  4  4.  t  »  4.  t  S.  m its mutual aid  pact "full support  to all affiliates making  .Get  in  touch  with  John  Hunt,  HENKLE  E.  D.  (TEDDY)  HODGES  Deck  Delegate  on  SS  Gateway  iust  and  reasonable demands."  Write  to  Pvt.  Clyburn  M,  DUTCH  DE  VRIES  City.  Important.  Wood,  US  53072846,  Co.  B.,  OOtfi  R. D. HANKS  The securing  of  genuine  trade  union  benefits  for  the  4.  t  Infantry,  Fort  Benning,  Georgia,  HERMAN  (TINY)  WHISNANT  ALEXANDER  VASSEY  members  is  the  MTD's  sole  reason  for  existence,  and  the  t  Write  to  Edward  'W.  (Slim)  ELICK  H.  THOMPSON  group  has  not  varied  from  this  position  since  it  was  BERNARD  W.  BUSTER  Parsons,  care  of  New  York  Hall.  ASA  M.  SHAW  granted  a  charter  by the  AFL  in  1946.  "Pick  up  your  clothes  and  LEO  C. HOGAN  »  4.  4­ papers  In  the  SIU  Baltimor®  A.  ARMETTA  The  SIU  is  proud  to have  been  among  the  founders  Get  in  touch  with  Silas  B.  Hall  and  your  money  at  any  H.  L.  WALCH  of  the  MTD  and  among  the  signers  of  last  week's  pact.  Axtell,  15  Moore  Street,  New  Dickman,  Wright  and  Pugh  of­ 4,  New  York,  regarding  Pick  up  your  overtime  pay  at  In  1946,  when  the  MTD  was  founded,  the  waterfront  York  fice:  Mitchell"  the  case  of  William ,  J.  Clegg,  the Robin  Kettering  company  of­ was  in  constant  turmoil.  The  NMU­Bridges  axis  was  4^  JOHN  CARTER  LEVACK  waging  warfare  on  all  coasts  with  raids,  inter­union  and  a  strike  appeared  imminent.  The  MTD  stepped  in  with  itttra­union fights.  The  short­Hved  Committee  for  Mari­ a  pledge  of  support  and  the  operators  settled  without  a  Your"  validated  papers  have  been  sent  to  the •  Coast  Guard  time  Unity  was  supposed  to  unite  all  waterfront  unions,  strike.  in  New  York  City.  ^  but  its  actual  purpose  was  shown  when  Joe  Curran  re­ 4.  4^  ^  • ;  The  history of  the  MTD shows  that  it has  been  suc­ signed  as  co­chairman  of  CMU  and  blasted  the  outfit  as  PHILIP  COSTA  existing  only  to  pull  raids,  foster  the  commie  line  and  cessful  in  stabilizing  the  waterfront  and  of  major  You  were  overpaid«$214.40  on  importance  in  the  securing  of  greater  benefits  for  its the  Eugenie.  Get  in  touch  with  wreck  non­commie  unions.  member  unions.  However,  we  must  not  take  the  MTD  the  cotnpany  office,  John  Mi  It  is  to  the  everlast^g  credit  of  the  MTD  that  the  for  granted.  The  case  of  the  CMU  shows  that  rivalries  Carras,  Inc.,  24  State  Streeii  CMU's purpose  was defeated.  An'example of  MTD coun­ can  exist, on  the  waterfront  and  unity  is  not  always  easy,  New  York  City.  4>  t,  %  teraction  took  place  in  1946  in  Coos  Bay,  Oregon,  where  but  the  members  of  the MTD  have shown  that  bickering  CURTIS  T.  AKINS  Bridges  tried  to raid  the Sailors  Union  of  the  Padific. The  and  rivalry  have  no  place  where  the  object  is.  genuine  Contact  your  wife,  Mrs.  C.  T.  Akins,  1108  E.  Chester,  JacKson,  MTD  answered  by  throwing  picketlines  around  NMU  trade  unionism.  Tennessee.  ships  in  the  East  Coast,  Tho  raid  was  called  off.  The  4  a>  4.  The  MTP  member  unions  are  only  interested  in  CMU  died  shortly  after.  ,,  ,  HAROLD  RELEFORD  : '  common  betterment  and  have  worked  diligently,  oyer  On  the  plus'side  of  the  ledger,  only  last  spring  the  the  past five  years,  toward  this  end.  Every  Seafarer  can.  Brother  Releford  and  his  wife  to  notify  their  friends  of  MTD  sprang  into  action  when  the  Masters,  Mates  and  be  thankful  that  the  SIU  is  part  of  the  Maritime  Tracks  wish  the  passing  away of  their  dauife­ Pilots  Union, AFL,  was deadlocked  with  the operators and  Department.  terj  Nancy,  oh  July  23.  ;  •   �Friday,  August  10,  1951'  TttE  SEAFARERS  LOG  Elected ItA Executive Council  Word  To  OS  tankermen  By  DANNY  GRECO  Mutual  Aid  Pledged  By  MID  Unions  (Continued  from  Page  1)  tisfactory  contracts  for  the  un­ ,  Just  give  the SIU  the  ball  and  ions  involved.  you  can  bet  your  bottonj  buck  The  MTD  also  revealed  that  it  pur  Union  will  carry  it­right" oh  had  officially  endorsed  the  posi­ over  tiie  goal  line  every  time.  tion  of  the  Seafarers  Interna­ Jhe  wonderful  job  thp  Seafarers  tional  Union  against  the* designa­ ^d  in  winning  a  new  agree­ tion  of  an  AFL  maritime  unioil  paent  with  Cities  Service,  that  representative  to  serve  as  a  la­ puts  our  standard  contract  ihto  bor  member  of  the  National  effect  on  the  company's  tankers,  Shipping  Authority.  is  a  swell  example  of  the  way  cur  organization  operates.  >  As  chairman of  the MTD_meet­ ings,  Joseph  P.  Ryan  announced  As  a  man  who  has  sailed  Cit­ that  he  had  informed  AFL  Presi­ ies  Service  tankers,  especially  dent  William  Green  that  "inas­ in  the  days, when  things  looked  much  as  the  SIU,  which  is  di­ pretty,  dark,  I  want  to  say  that  rectly  involved,  withdrew  its  the  SIU  has  once  again  kept  its  word.  signatures  and  pledges  made  at  Members  of  the  Executive  Council  of  the  International  Longshoremen's  Association,; AFL,  the  Washington  conference  of  It  has  kept  faith  with  the  men  who  were  elected  at  the  convention  which  ended  July  27:  maritime  unions,  as  a  result  of  to  whom  it  promised  that  the  First  row  (left  to  right):  Robert  Collins,  Seattle;  Dick  Walton,  Chicago;  Executive  Ifice­ the  National  Shipping  Authority  fight  would  never  be  given  up  President 'Patrick  Connolly;  Walter  Bk  Holt,  New  York;  President  Joseph  P.  Ryan;  Secretary­ breaking  faith  with  seamen,  thie  until  they  got  the  representa­'  Treasurer  Harry  Hasselgren;  Daniel  Donovan,  Boston;  August  Idzik,  Baltimore.,,  MTD  went  on  record  to  endorse  tion  they  were  entitled  to  as  Middle  row:  Ehunet  Townsend.,  Jacksonvills;  CharleS  Lockhard,  Miami;  Dave  Dennis,  New  American  seamen.'  Orleans;  Gus  Scannavino,  Brooklyn;  Ernest  Slaughter,  Duluth;  William  Jones,  New  Orleans;  the  SrU's  action."  The SIU  charged that  the ship­ Pat  CuUnan,  Jr.,  Chicago;  William  V.  Bradley,  New  York.  Most  of  the  SIU  men  will  re­ jping  agency  had  failed  to  live  Top  row:  Walter  Mayo;  Lake  Charles;  Frank  Yaeger,  Galveston;  David  Alston,  Norfolk;  member  that  there  were  times  up  to  its  promise  to  protect  the  when  it  appeared  that  we  were  Arthur  Sullivan,  Nova  Scotia;  Legislative  Representative  David  Roche,  and  Larry  Long,  St.  civilian  rights  of  seamen  to  sue  fighting  against  hopeless  odds.  Louis,  Missouri.  when  it  drew  up  the  generd  •   But  the  Union  was  determined,  agency  agreements.  and  kept  up  the  offensive  Signing  the  pledge  of  support,  throughout  every  phase  of  the  besides  Paul  Hall,  were  Joseph  great  organizing  drive.  P.  Ryan,  President  of  the  ILA5  I'm  hoping  that  the  new  con­ Patrick  ConnoUy,  Executive  tract  provisions  will'  bring  the  Vice­President  of  the  ILA;  Fred  improved  relations  between  the  Howe,  Secretary  of  the  Radio  company  and  the  Union  that  all  Officers  Union;  Morris  Weisber­ of  us  are  anxious  to  see.  If  it  doesn't,  it  won't  be  our  fault,  The  International  Longshore­ safety  standards  for  longshore­ At  the  International  conven­ ger.  New  York  Agent  of  the  as  the  record  shows.  And  you  men's  Association,  AFL,  ended  men.  tion  it  was  announced  that  the  Sailors  Union  of  the  Pacific;  can  bet  again  that  the SIU  will  its ' quadrennial  convention  in  The  ILA  has  been  working  for  ILA  would  specifically  seek  an  Tommy  Atkins,  President  of  Lo­ see  to  it  that  CS  tankermen  get  New  York  City  last  week  after  over  two  years  to  have  the  law  increase  in  pay,  a  guaranteed  cal 88,  Masters,  Mates and  Pilots^  a  square  deal  all  around.  delegates  from  all  coasts,  the  changed  and,  as  a  result  of  its  day's  pay,  a  minimum  of  20­man  William  V.  Bradley,  President  of  the  ILA  United  Marine  Divi­ For  myself,  I  want  to  thank  Grear Lakes,  Puerto  Rico, .Alas­ work,  bills  to  this  effect  have  gangs  and  upping  of  welfare  sion;  Louis  Zeigler,  Secretary  of  the  Union  for  keeping  its  word.  ka  and  Canada  heard  reports  on  been  introduced  in  both  Houses  benefits'  and  hospitalization.  the  United  Marine  Division  of  The ­SIU  has  shown  once  again  the  Union's  progress  during  the  of  Congress  and  ace  expected  to  SIU  President  Harry  Lunde­ the  ILA  and  Hasselgren. '  that  regardless  of  the  odds,  it  past  four  years,  and  voted  to  reach  the fioors  for  action  when  berg  addressed  the  International  Congress  reconvenes.  body  and  praised  the  ILA  for  is  fully  capable  of  getting  the  intensify  its  program  of  bene­ THUMBS  DOWN  best  deal  for  seamen.  In  Cities  fits  for  longshoremen  and  allied  Ryan's  statement  was  issued  its  longstanding fight  against  the  At  the  same  time  the  aid  paot  from  the  International  conven­ communists  in  maritime, —  "A  was  announced,  it  was  also  re­ Service,  the  Seafarers  were  able  crafts.  to  do  a  job  that  other  organiza­ ILA  President  Joseph  P.  Ryan  tion,  which  convened  in  the  fight,"  he  said,  "the  ILA  began  vealed  that  the  AFL  group  had  tions,  including  the' NMU,  were  announced  at  the convention  that  Hotel  Commodor­'  on  July  23  waging  long  before fighting  the  turned  thumbs  down  on  the  laf­ unable  to  measure  up  to.  high  on  the  list  of  coming,  ac­ following  the  enc.  of  the  ILA's  commies  became  fashionable."  bor­management  committee  .  Let  the'  other  unorganized  tion  will  be  negotiations for  sub­ Atlantic  Coast  convention,  which  He  notified  the  ILA  men  that  which  has  been  set  up  to  pr^  •   tanker  companies  take  note  of  stantial  increases  for  the  long­ had  met  there  the  pr'evious  the  SIU,  too,  has  no  use  for  mote  the  American,  merchant  commies  and  would  continue  to  the  job  done  by  the  SIU  in  the  shoremen  when  contracts  ex­ week.  marine.  Cities  Service  case.  The  dogged  pire September  30,  and  continued  The  demand  for  increased  "kick  them  around"  at  every  Chairman  Ryan  informed  AFL  fight  the  Seafarers  put  up  pressure  toL,bring  about  the  pass­ benefits  was first  announced  at  opportrmity.  President  Green  that  the  MTD's  should  make  clear  to  them  that  age  of  amendments  to  the  fed­ the  Atlantic  Coast  convention,  The  conve.ntion  wound  up  with  position  was  as  follows:  1  the  SIU fights  to  win  and  won't  eral  Longshore  and  Harborwork­ as  were  various  reports  on  local  the  election  of  officers  for  the  "Inasmuch  as  the  program  rer  quit  once  it  has  taken  on  a  job.  ers  Act  to  provide  adequate  and  national  action  taken  dur­ coming  four  years,  having  made  ferred  to  was  developed­  solely  constitutional  revisions  allowing  ing  the,  past  four  years.  by  the  CIO  organizations  and  Speaking  at  the  Atlantic  Coast  enlargement  of  the  executive  their  contracted  employer  or^­ meeting  was  Paul  Hall,  Secre­ board  to  seat  'William  'V.  Brad­ ganizations,  participation  of  the  tary­Treasurer  of  the SIU  Atlan­ ley,  President  of  Local  333,  Uni­ AFL  marine  unions  would  be  tic  and  Gulf  District,  who  re­ ted  Marine  Division^  ILA.  meaningless ­ other  than  to  lend  called  the  mutual  support  that  The  constitution  was  also  its  name  to  the .decisions  and  the  Longshoremen  and  the  Sea­ amended  to establish  the  position  actions  of  the  CIO  group."  By  JIMMY  SHEEHAN  farers  had  always  extended  each  of  executive  vice­president  of  The  MTD  said  further  that  to  BOSTON,  August  2—Shipping j  Not  only  has  the  business  of  other  in  the  past,  and  on  behalf  the  International,  a  job  to  which  participate  in  the  committee  is  very  good  here  and  the  Sea­ handling  the  ships  been  smooth,  of  the  SIU  assured  them  of  Patrick  Connolly,  vice  president  woiold  be  neither  "practicable,  "fovu­sqiiare  and  all­out"'  sup­ of  the  Atlantic  Coast  District,  farers aboard  Cities Service  ships  but  here  in  the  Branch  the  fel­ constructive  nor  productive  of  lows  have  pitched  in  and  are co  port  in any  of  their  future  beefs.  was  elected.  good  results."  hitting  here  are  very  happy  operating  fully  whenever  any­ During  the  sessions,  the  Mari­­ about  the  new  set­up  on  their  thing  comes  up  that  calls  for  a  time  Trades  Department  went  ;  ships,  so  there  are  no  longj faces  little  volunteer  effort.  on  record  as  being  unable  to  in  this  neck  of  the  woods  .this  At  our  regular  meeting,, under  support  the  Marine  Engineers  week.  Constitutional  Changes  Approved  Page  4  Good  and  Welfare,  a  good  sug­ Beneficial  Association  in  its  dis^  New  Building's  Galley  Takes  Shape  ­  Page  5  ', We  took  care  of  six  ships,  all  gestion  was  made  by  one  Bro­ pute  v/ith  the  Isthmian  Steami­ tankers,  among  them  two  Cities  Report  of  Seafarers  Welfare  Plan  !  Page  6  ther  that  ofi  the  Cities  Service  ship  Company,  in  view  gf  the  Shipping  Subsidies  Over  100  Years  Old  Page  7  Service  ships  and  the  payoffs  ships  everyone  be  given  the  fact  that  the  CIO  engine  officers  went off  in fine  style.  Chilean  Seamen  Ask  SIU  To  Suppoff ~Btrike  Page  7  booklet  outlining  the  duties  of  ,.  Page  8  had  violated  picketlines  of  the  We  had  an  overtime  beef  on  the  Delegates.  We  have  heard  News  From  the  Ships  ...  Page  9  BlU­alfiliated fish  and  ^cannery  the  Stony  Creek  (American  that  some  crewmembers  believe  Minutes  of  Shipboard  Meetings  Page 10  workers  dtiring  their  strike  last  ;  Tramp  Shipping),  but  it  Was  the  Delegates  are  on  there  to  Letters  From  the  Membership  Shipboard  Meetings  Need  Not  Be  Routine  Page  13^  month  against  the  Alaska  Fisle­ squared  away  right  on  the  ship.  act  as  nursemaids.  ­  Page 14  ing Industry,  Inc.,  in  the  Bering  On  the  two  Cities  Seryice  ships,  I  have  one bit of tragic news to  Beware  of  Carbon  Tetrachloride  .."l  Page 17  Sea: area.  the  Government  Camp  and  Fort  report  thjp  week.  Brother  Everad  SIU  Is  A  Family  of  Unions  The  MTD  also  officially  recog­ Page  20  Hoskins,  the  boys  were  chipper  Gardner,  who  had  been  in  and  Welfare  Plan  Aids  In  Recovery  nized  the  AFL  Brotherhood  of  and  right  in  there  pitching, like  out  of  the , marine  hospital  for  Reports  From Branch  Agents:.  Marine  Erigineers  as  a  bona­fide  one  big  happy  family.  Page  4  Some  time  with  •  a  bad  heart,  Baltimore  Page  6  labor . organization,  and  recomf*  Mobile  ..'  The  other  ships  handled  were;  passed  away  last  week.  Philadelphia  ....:  Paga  4  Page 15  mended  that  it  launch  an  0»­ Lake. Charles  The.  Cabins  (Cabins  Tankgrs),  Brother  Gardner  held  book  No.  Savanneh  .................. Pago  4  SeatUe  Page 15  ganizing  drive  where  its  reprss­ Wanda  (Epiphany), and  Bull  Run  21430  and  was  well­known  Tampa  Wilnsiagloa.  ......  Page  ­i  Page 15  sentation  would  be  of  value  to  (Tanker  Sag  Harbor).  throughput  the ,  District.  Galvestott'  ­Pea*­  ®  Page 17  AI'L  marine  workers.  New  Osleant^ii..  Higher  Wages,  liureaseJ  Benefits  Are  Goals  Set  By  ILA  Convention  . iC  Page Three  Cities  Service  Crewmeii  Happy  finder New Pact, Boston  Reports  IN  THIS  ISSUE  �Page  Four  ,  Savannah  Gets  Ready For Some  Super­Shipping  By  E.  B.  TILLEY  THE  SEAFARERS  LOG  New Recreational Gear in Savannah Hail  Friday,  August  10,  1951  Tampa SIU Opposes  Antl­Laiior Mayojr  By  HAY  WHITE  TAMPA,  August  3 —Shipping  has  been  good  for  this  port,  what  with  the SS  Florida  (P&O)  and  the/Irenestar  (Triton)  paying  off  arid  signing  on  again,  and  several  Waterman  coastwise  ves­ sels  coming  here  in­transit.  The  Delegates  brought  in  the  Irenestar  in  good  shape.  There  were  no" gashound  beefs ^nd'no  major  overtime  beefs—and  what  there  were<  were  quickly  squar­ ed  away.  Once  again  there  was  no  Branch' meeting  in  Tampa.  We  attended  the  meeting  of  the  local  AFL  central  body,  which,  after  transacting  its  us­ ual  business,  turned  its  atten­ tion  to  the  coming  election  oh  September  4,  when,  the  people  of  Tampa  votC  for  mayor.  The  present  mayor  is  the  one  who  hardtimed  the  SIU  during  the  1946  General  Strike,  and  we  are doing  all  we  can  to  turn  him  out  so  that  he  can  earn  his  liy?  'ing  the  hard  way—^by  ,working.­ SAVANNAH,  August  2—Ship­ ping  is  better  than  good  in  this  port  right  now,  and  promises  to  be  of  super­boom  proportions  be­ fore  the  month  is  out.  During  the  past  two  weeks  we  paid  off  and  signed  on  three  ships  and  took  care  of  four  more  in­transits,  but  tha  future  will  make  this  seem  a  slow  period,  as  we  have  been  informed  that  five Liberties  will  be  in  port  here  shortly  to  take  full  crews.  ' The payoffs and  sign  ons  were:  Salem  Maritime  (Cities  Service),  Southport  and  Southland  (South  Helping  to  "christen"  the  new  Savannah  Branch  recreational equipment is J. Clayton Haire,  Atlantic).  The  in­transit  ships  were:  Monroe  and  Jean. (Bull),  regional  organizer  for  the  Retail  Clerks  International  Association. AFL,  as he  draws a  bead  on a  Eobin  Sherwood  (Robin)  and  the  shot  while  playing  "8­Ball."  Standing  aweuting  his  turn  is  H.  White,  while  observing  are.  F.  F.  Manthy,  B.  W.  Brinson,  M.  P.  Linsky,  T.  C.  Musgrove  and  M.  Wickham.  Anniston  Victory  (South  Atlan­ \  tic).  Below:  Ping­pong  maniacs  will  have  their  day now in  the basemexii  of  the Savannah  Branch,  These  ships  were  no  problem  where  eunple  facilities  are\ available  for  those  leisure  hours  on  the  beach.  Here  B.  W.  Brinson  for  us,  as  usual,  and  we  sent  a  prepcures  to serve  to  T.  C.  Musgrove,  while  awaiting  their  turn  are,  W.  Manthy  and  A.  Griffin.  good  number  of  men  aboard.  Also  in  the  basement  is  a  punching  bag  for  the muscle­building boys,  as well  as a baggageroom.  The  expected  Liberty  ships  are  • GAA­chartered  jobs,  three  for  phone  for  help  from  other  ports.  Bloomfield,  one  for  Sopth  Atlan­ If  anyone  is  interested  in  these  tic  and  one  for  Alcoa.  This  job'  jobs,  apply  here  immediately.^  order  should  clean  the  shelves  RECREATION  ROOM  here  and  send  us  running  to  the  Incidentally,  just  as  the  ship­ ping  gets  hot,  we  have  imveiled  the  new  recreational  set­up  here  in  the  basement  of  the  Hall.  We've  been  working. for  some  time  to  get  the  spot  cleaned  and  equipment  installed.  We  had  the  grand  opening  last  week  and  already  the  boys  have  made  good  use  of  the  pool  Results  of  the  District­wide  arid  the  ping  pong  tables.  referendum  on  proposed  changes  Needless  to  say,  the  dearth  of  in  the  SHI  constitution  and  re­ men ­on  the  beach  had  crippled  vision  of  the  dues  and  assess­ our  attempts  to  hold  a  meeting.  ment  set­up  were announced  last  We  haven't  had  the  semblance  week  when  the  balloting  com­ of  a  quorum  here  in  weeks  and  mittee's report  revealed  the  mea­ it  looks  like  we  won't  have  one  sures  had  passed  by  a  majority  for  some  time  to  come,  either.  of  90  percent.  The  Headquarters  Balloting  Committee,  elected  at  a  special  meeting  following  the  ending  of  voting  on  July  24,  announced  By  EARL  SHEPPARD  when  the  new  Vacation  Plan  That  brings  to  mind  a  cutie  there,  who  have  to fill  out  a  that  the  results  of  votes  cast  takes  effect.  The  wait  for  cash  that  was  pulled  on  us this  week.  mile of  forms  and  redtape  before  during  the  previous  30  days  in  BALTIMORE,  August  1  —  A  then  will  be  only  a  matter  of  Some  guy  found  an  old  baggage  they get  anything. Our  boys  pro­ 13  A&G  Branches  showed  3,194  few  more  hectic  shipping  pe­ minutes.  stub  somewhere  and  had  a  war­ duce  their  Union  credentials,  boofcmembers  for  and  334  riods  like  the  ^one  just  passed  RESHUFFLING  rant­served  on  us,  claiming  that  last  discharge  and  stick  out  their  against,  with  49  votes  being  and  we'll  be  talking  to  ourselves.  In  the  Hall  we  are  now  re­ the  Union  had.  held  his  gear  hands  for  the  tenner.  We've  just  taken  care  of  24  arranging  the  Dispatcher's  coun­ since  1943  and  wouldn't  let  him  The  membership  meeting  held  voided.  In  addition,  an  unofficial  poll  payoffs,  19  sign­ons  and  7  in­ ter  for  greater  efficiency.  Work­ have  it.  here  August  1  produced  nothing  of  SIU  ships  showed  the  same  transits,  for  a  total  of  50  mis­ ing  materials  and  equipment  are  He  didn't  show  up  the  day  of  out  of  the  ordinary.  All  reports  strong  favorable  sentiment  for  sions  to  the  waterfront.  The  now  concentrated  in  one  spot  the  hearing  and  the  US  Com­ were  accepted  and  the  member­ the  issues  among  crews  of  SIU  men  commg  in  off  the ships  here  so  there  is  less  time  and  less  missioner  understandingly  threw  ship  was  asked  to  remember  ships.  Of  124  ships  which  an­ are  being  reshipped  so  fast  that  energy  consumed  to  accomplish  out  the' case.  What  troubles  we  their  Union  principles  aboard  swered  questionnaires,  3,518  Sea­ we've  heard  rumors  that  the  the  job.  ship  and  ashore.  have!  ^  farer  voted  support  of  the  Missing  Persons  Bureau  is  being  At  the  same  time  we  are  We  have  been  taking  care  of  Some  of  the  boys  present  at  changes,  while  209  were  listed  swamped  with  calls  from  th«  cleaning  out  the  baggageroom.  the  Brothers  in  the  USPH  hos­ the  meeting  may  be  known  families  of  Seafarers  wanting  to  Noticg  is  hereby  served,  per  the  pital  here,  and  it's  a  pleasure  around:  Frank  Baron,  John  Tauf­ as  being  opposed.  know  what  happened  to  them.  Branch  rules,  that  any.  gear  left  to  see  their  smiles  when  they  rin.  Bob  McDonald,  Blackie  The  recently  concluded  refer­ Two  companies'  ships.  Ore  and  here  over  a  year  will  be  dis­ get  that  weekly  benefit.  Renn  and  Bill  Mcllveen.  endum  was  authorized  by  mem­ Calmar,  are  not  getting  rushed  Our final  comment:  "Gosh,  it's  Their  smiles  are  contrasted  by  posed  of  if  a  return  address  is  bership  action  at  all  regular  port  ­ the  long  faces  of  the  NMU  men  hot  here."  ^etings  early  in  June,  follow­ by  men  wanting  to­ship  aboard  not  on  the  baggage.  ing  recommendations  made  by  for  very  understandable  reasons.  two  Quarterly  Finance  Commit­ The  food  being  put  out  on  these  ships  is  not  up  to "shuff  and  the  tees.  short  stays  in  port  of  the  Ore  OBSOLETE  SET­UP  vessels  make  them  poor  shore­ The  newly­crewed  boneyard  farer.  Glen  Golden  came  in  off  By  STEVE  CARDULLO  The  questions  decided  in  vot­ timfe  ships.  ,  job  was  the  Robert  Lansing,  the  winter  Hill  to  tell  us  that,  ing  involved  amendments  to  The  one  way  to  make  these  PHILADELPHIA,  August  4 —  which  "will  be  operated  under  while  his  ship  was  leaving  Phil­ several  constitutional  provisions  ships  attractive  to  seamen  is  to  Despite  seven  payoffs  and  re­ GAA­charter  by  Bull  Lines.  adelphia  on  its  last  trip,  he  was  which  have  become  obsolete ,as  take  care  of  them  in  the  belly  signings,  plus,  the  crewin^  of  a  Speaking  of  "Bull  Lines,;  ,we  helping  the  Pilot  over  the  side  the  ]5psult  of  the  Union's  suc­ department.  As  long  as  they  are  boneyard  ship,  the  tempo  of  just  got  a  report  from  Red  Hea­ and  fell  in  the  water.  cess  in  obtaining  employer­paid  well  fed,  they're  usually  happy  activity  remains  slow  here.  We  ly,  now  aboard  the  ­Bull  Line  From  what  we  hear,  the  Skip­ Welfare  Benefits,  and  the  pro­ and  will  forget  about  the  lack  won't  even  venture  to  guess  GAA­Liberty  Joseph  Brown. ­ per  wanted  to  dock  Glen  for  the  posed  dues,increase  and  realign­ of  time  asfiore.  when  the  activity  will  pick  up  Red .writes  from Venice that he  time  he  was  off  the  ship.  Ser­ ment  of  assessments recommend­ around  here,^  but  the  coming  took  a  beautiful  signorina  for  a  iously,  though,.. they  puHed  a  Another  gripe  around  here,  ed  by  the  financial  committees.  and  one  not  confined  to  the  weeks  should  show  an  improve­ gondola  ride  one^  evening,  but  fasti  rescue  of  the  soaking­wet  The sections  of  the constitution  companies  mentioned  above,  is  ment.  found  his  evening  ended  twenty  Seafarer  and  had  him  bSdk  that  have  been  amended  dealt  the slowness  with  which  the ope­,  We  paid  off  and  signed  on  the  minutes later  when  he found  she  aboard  in  twenty­nine  minutes.,  with  hospital,  death  and  ship­ rators  are  paying  off  vacation  following  ships:  Barbara  Friet­ had  beep  making  love%)  a  stan­ On  the  local  front. everything  wreck  benefits.  money  due  men.  chie  (Liberty  Navigation);  Lpne  chion  while  Red  had  beeft  used  is  calm.  We  had  a  rash  of  perr  The  resolution  voted  upon  was  Those  men  who  did  not  col­ Jack,  Council  Grove  and  Winter  as  an  oar.  I  ^ess  that  shows  formers  around  here  for  a  fey^  originally submitted  to the mem­ lect  aboard  ship  must  write  the  Hill  (Cities  Service);  Western  anything  can  happen  after  dark  days,  but  they  disappeare<i  hur­ bership  in  Branches  on  Jime  company,,  and  a  long  wait  is  Farmer  (Western  Navigation);  in  Venice.  ridly  when  they  learned  that  6  and  balloting  began  on  June  usually  involved.  Of  course,  this  Michael  (Carras)  and  Gtorg^  L.  We  also  learned  this  week  of  soil:  of  nonsense  went  out  with  25.  ...  i  beef  win  be  no  more  in  October  the  goings­ron  of  another  Sea­ i  blue  linen.  Lawson  (Pacific  Range).  .A  Constitutional  Changes  Okayed  By  9­1 Mergin  It's  in And  Out  Again  in Port  Baitimore  Philadelphia  Shaping  Is  Dragging  Anchor  �,1,1  iiiiiiriliiirowiawi^  Friday;  August  10*  1951  ­3''  THE  S  E  AF  A  R  ERS  LOG  ""Wii'Pi  Page  Fit©  When  it  comes  to  producing  and  serving  food,  the  SIU's  new  Headquarters­New  York  Branch  will  be  sec­ ond  to  none  in  that  department  once  operations  begin  following  the  opening  of  the  building.  The  necessary  equipment  is  being  installed  now  in  the  SIU  cafeteria  and  bake  shop,  which  Will  double  as  a  Unionrconducted  :  school  for  members  of  the  stewards  department.  Likewise,  this  week  workmen  completed^the  orna­ mental  work  to the  front  of  the  building,  putting  up  the  • II  signs  for  the  Port  O*  Call  Bar  and  the  Sea  Chest.  Else­ where  in  the  building, floors  were  receiving final  sandings  i  and fixtures  and equipment  were  being moved  into place.  The  Sea  Chest,  slopel^est  to  Seatuez*,  has  its  name  in  lights  now*  as  do  the  main  ea­ iranc©  and  the  Port  O'  Call  Bar.  Lettering  is  hacklii^ted  and distinguishable  from  a  distance.  The Sea Chest  wiU offer  a full line of  suppUes.  dry cleaning  and laundry service.  The  photographer  was  on  hand  when  the  workmen  installed' the  steam  table  with  serving  counter,  grills,  refrig«;rators,  deep  fryer,  ranges,  mixers  and  other fixtures.  ^  ^  .  Frenchy  Michelet,  who  has  been  overseeing  the  work  on  the  building*  ''iiaspects  a  Blodgett  ovfei*.  ­is­hieh  la  aa®  ©f  a  ©f  ssaSis  in  the,SItJ'smiley,  and  bakery,  with  an  aggregate  ciapacUy  of  100  Imge  Pttlhnan  Igdves  dt  d,..single^  /  ­iix: i  E^ciency  will  be  the  watchword  ih  the  new  building  as  shown by  Frenchy  Michelet,  who  takes  a  practice  run  through  the  newiy­install^ autmnatic  meat  slicer,  designed  to  shorten  meat  cutting  time  and  produce  finer  cuts  of  meat.  S­ E­'­T '­i  :.v.'  A  close­up  view  of  some  of  the  equipment  that  will  be  used  to  turn  out  the  feed.  At  left  are  the  broilers,  and  at  right  is  the  deep  fryer,  while  in  the  ;||  middle  is  the  b^c­Chef  rntgUt  OvetheUd  is  a  ccunplete  blower  syslem  to  t|]  cdrry off  cooking'odors.  �Page Six  rllE  SEAFARERS  LOG  Friday,  August  10,  1951  Shipping Should Maintain  Its  Fast  Pace  in Mobile  By  CAL  TANNER  MOBILE,  August  2—Shipping  continues  at  a  rapid  pace  in  this  port,  and  since  we  have  a  least  eight  ships  due  to  payoff  By  PAUL  HALL,  within  the  next  two  weeks  there  Secretary­Treasurer,  SIU,  A&G  District;  Chairman,  SIU  Welfare  Plan  Trustees  "  *are  no  indications  that  it  wil  slacken  any.  Each  week  the  Seafarers  Welfare  Plan  will  make  its  report  ti>  the  membership  of  The  only  excitement  in  town  the  Atlantic  and  Gulf  District  through  the  SEAFARERS LOG.  Included will  be the  names  at  this  time,  now  that  the  Gulf  of  the  men  receiving  hospital  benefits,  the  amounts' paid, the  hospitals  in  which  they  are  Coast  Shrimpers,  affiliated  with  receiving  treatment,  and  the  total  amount  paid  out  since  the  inception  of  the  plan  on  the  SIU,  won  their  beef,  is  the  J^y  1,  1950.  Also  included  in  the  report  will  be.  the jaames  of  thb  men  who  have  died  picketing  of  the  Gulf  Ship­ and  the  amounts  paid  their  beneficiaries.  building  Corporation,  at  Chica­ saw  imder  contract  to  affiliates  Period  Covered By  This Report  15 ­ July  28  of  the  AFL  Metal  Trades  Coun­ cil,  by  the  CIO  Shipyard  Work­ Cash  On Hand  $67,741.14  ers,  with  whom  the  SIU  has  al­ ways  had  good* relations.  US Government Bonds  vh.i.r­ i  ­ •  •  $754,023.44  nnXiX  ,.Bo J  In  Oiji  The  CIO  men  are  striking  the  Estimated  Accounts Receivable  $140,000.00  Alabama  Dry  Dock  and  Ship­ building  Company  for  higher  Hospital Benefits Paid In  This  Period  $3,888.00  WILLIAM  McNEIL  wages,  and  are  trying;  to  induce  the  AFL  men  to  come  out  in  Total Hospital Benefits Paid Since July 1,1950  $56,735.00  support.  "This,  by  the  way,  works  a  ,  [lardship  on  the  poor  Dispatcher,  Death Benefits  Paid in This  Period  NONE  NO  DISPUTE  who  sometimes  doesn't  have  th^  Total Death Benefits  Paid Since  July  1, 1950  $59,000.00  But,  as  E.  M.  Sweeney,  vice  heart  to  ship  a  man  from  this  president  of  the  Mobile  Metal  cool,  comfortable  Hall,  to the  hot  'For  the first  time  since  the  Welfare  Plan  companies  behind  in  their  payments  came  Trades  Council  put  it,  the  AFL  foc'sle  of  a  Liberty  ship  which  went  into  affect,  a  two­week  period  ended  through,  following  their  periodic financial  men  wUl  continue  to  work  at  has  been  laid  up  for  the  last  without  a  single. death  being  reported  or  book  balancing,  and  lowered  the  Plan's  ac­ Giilf  as long  as  they have  a  con­ Jive  years.  counts  receivable  by  $30,000,  down  to  $140,­ tract  and  there  is  no  dispute.  "In  my  recent  trip  to  New  death  benefit  paid.  This  was  in  sharp  con­ There  were  more  than  thirty  York,  I  had  the  opportunity  tra^  to  the  report  covering  the  previous  000, putting  that much money into the Plan's  cops  on  hand  and  about  80  pick­ of  looking  over  oiar  new  Hall,  two  weeks,  when  seven  death  benefit  pay­ cash­on­hand  fund.  ,  •   Serving  to  boost  the  total  weekly  hospital  ets;  but  there  was  no  disorder  and  I  must  say  ifs the  best  yet.  ments were  made totalling  $10,000, the  high­ It  should  make  us  aU  ^oud  to  of  any  kind.  benefits  paid  was  the  dispersing  of  $1,024  est  in  the  Plan's  history..  to  the^  Seafarers  in  the  Manhattan  Beach  200  members  attended  the  lae,  f  Also  during  this  period  just  ended,  the  Branch  meeting,  and  accepted  ^  Hospital.  These men  are  paid  once  a  month.  the  Secretary­^Seaanrer'a  sLn­  e  »?'"! fn'  '  T" hospital  payments  rose  again  to  where  they  The  payments ,to  the  men  in  the  other  hos­ •   1  X  and Headquarters  J  J  X  cial reports  re­ fort  and  benefit  of  the  member­ are  approaching  the  $2,000  a  week  mark,  pitals  remained  at  about  the  same  amount,  port  to  the  membership,  as  well ^  with  $3,888  paid  out  during  the  last  two  rising  but  slightly  in  the  Baltimore  and  San  as  the minutes  of  other  Branches  up  weeks.  the  good­work.''  Francisco  hospitals,  with  a  total  of  174  Sea­ holding  meetings.  And  how!  As  was  stated  in  the  last  report,  several  farers  receiving  benefits  this  period.  It  was  announced  at  the  meet­ ing  that  two  of  our  Brothers  USPHS  HOSPITAL  Cedeno,  Alfre<^  10.00  (Were  killed  in  unrelated  alterca­ MANHATTAN  BEACH.  NY  "  Craig,  Frank  •   "  "  L.  ­  '  20.00  tions.  Louis  Hamilton  was  stab­ Atmore,  Robert  40.00  Dacey,  C.  J  20­00  bed  to death  in Port  Said,  Egypt,  Blake,  R.  A  40.00  Daire,  Clarence  O.  .  10.00  and  C.  W.  Johnson  was  killed  Brupo,  Matthew  40.00  Delaney,  Patrick  M.  30.00  with  an  icepick  in  Prichard,  Dalton,  Jack  40.00  Dixon,  Earl  R  20.00  By  KEITH  ALSOP  Alabama.  Driscoll,  John  J.  40.00  Dodge,  Marshall  A.  20.00  Edwards,  John  T  .,  40.00  Downey,  Cyril  J.  GALVESTON,  August  2—The  20.00  KILLER  SOUGHT  Espinoza,  Jose  40.00  DuBose,  Earl  20.00  biggest  news  from  down  around  Ferrer,  E  40.00  Fields,  M.  J.  Brother  Hamilton's  assailant  is  here  is  that  the  Galveston  local  .......;  ­  10.00  Grimes,  Fred  40.00  Foster,  Audley  C.  being  held  by  Egyptian  author!­'of  the  Texas  Fishermen's  As­ .:  30.00  ties,  but  whoever  killed  Brother  sociation  has  applied  for  and  Keenan,  John  W.  40.00  Fussell,  Joseph  H.  20.00  Johnson  is  stiU  being  sought  by  will  receive  a  charter  from  the  Lancaster,  John  M  40.00 [ Gardner,  William  10.00  the  police.  Landry,  Frederick  40.00, Gunderud,  Harry  R  10.00  Seafarers  International  Union.  Larden,, Robert  F.  ­40.00  HaUet,  W.  ;..  10.00  ,  Those  at  the  meeting  were  The  TFA,  which  is seven  years  Lopez,  E  40.00 ;Hoge>  E.  D.  30.00  urged  to  apply  for  their  vaU­  old  and  has  about  250  shrimp  Mcllreath,  David  40.00  Holmes,  Boss  20.00  dated  papers  at  the  Coast  Guard  fishermen  in  its  Galveston  or­ Makris,  Constantino  40.00  Johnson,  Victor  E.  ............  10.00  before  the  September  1  dead­  ganization,  will,  of  course,  main­ Milazzo,­^ic  40.00  Karalunas,  Leonard  10.00  line.  Those  who  neglect  to  get  tain  its  autonomy  and  elect  its  Moor,  George  E.  40.00  Karttunen,  Leo  20.00  them  will  become  Involuntary  own  officers,  just  as  the  other  Murphy,  B,«  40.00  Koslusky,  Joseph  20.00'  members  of  the  very  exclusive  Districts  and  groups  within  the  Sullivan,  Timonthy  ..........  40.00  Lomas,  Arthur  20.00'  I'm­on­the­Mobile­Beach  Club.  glU  do.  Thompson,  Albert  D  40.00  Lucas,  Joseph  ...;  20.00  In  the  Marine  Hospital  at  this  George  W.  McNeir,  the  pres­ iVorke,  Peter  40.00  McGuigan,  A.  20.00  writing  are  the  following  Bro­ ident  of  the  TFA,  disclosed  that  Blosser,  Edmond  C:'  20.00  Meinerth,  Frederick  20.00  thers:  L.  A.  Pool,  L.  Larrimore,  the  vote  to  affiliate  was  unani­ Gilbert,  Robert  E.  20.00  Mino,  A.;..;.....::.....;  20.00  B.  E.  Sheppard,  G.  W.  Flood,  A.  mous.  He  added  that  other  asso­ Mayoros,  Julius  10.00  Oliver,  Jarhes  C.  20.00  George,  G.  Romana  and  J.  Zeloy.  ciation  locals  will  also  vote  on  Padzik,  John  ;..l..........  94.00  O'Neill,  F.  20.00  xj  On  the  beach  at  the  present  affiliation  with  the  SIU.  These  Pilutis,  Joseph  20.00  SANTOS  GARCIA  time are  the  following  oldtimers:  locals  are  located  at  Rockport,  1024.00  Piatt,  E  10.00  M.  L.  Leousis,  D.  L.  Parker,  C.  Port  Isabel,  Aransas  PasS,  USPHS  HOSPITAL  Powers,  Bart  J.  20.00  Moyd,  B.  Wallace  and.  J.  Nord­ Brownsville,  Palacios  and  Free­ FORrSTANTON. NEW  MEXICO  Prescott,  Jack  20.00  much  affect  on  the  shipping  pic­ port.  strom.  McDonald,  Ddnald  40.00  PretiouSiS  L­jajl­i.:... ...:.  20.00  ^  ture.  "  . ,  Shively,  Clarence  D.  40.00 jRueda,, Juan  S.  20.00  '  Also  among  this  group  is  We  welcome  these  fishermen  It  was  the  same  old  story  last  [Sampson,  Heypian:  ..^..r.­,...  10>OO  William  McNeil,  Who  cannot  into  the  SIU  fold,  for  by  doing  night:,  not  enough  bookmembers  ­  ^8O.0OjSanch!az,,;PharI,eSv..v­'f  i­­.  20.00  make  «p  his  mind  whether  to  so  they  have  not* only  bettered  on  the  beach,  so  no  meeting  DEERSHEAD  STATE HOSPITAL  Sikes,  Oneal ;  . 20.00  ship  or  sit  around  this  air  con­ their  position  in  collective  bar­ could  be  held.  SALISBURY.  MD.  Swienchoski,  Sltanlpy.  20.00..  gaining,  and  strengthened  the  ditioned  Hall.  40.00  Thosnison,  James  ^  20.00  SIU,  but  have  added  one  more  Carl. Thurmond,  L.  A.  DuBeau  Lucas,  Michael  LIKES  HALLS  Walker,  Myron  Eu,—10 00  brick  in  that  wall  that  organ­ and  Frank  Fischer  are  currently  USPHS  HOSPITAL;,  7.00  ized  labor  is  building  to  pro­ in  the  local  USPHS  Hospital,  SAN  JUAN.  PUERTO  RICO  WobRs,  Thpmqs :M.  "The  few  years  that  I  have  Sweeney,  xlohn  J.  40f0i)  tect  itself  from  poor  conditions  and  like  anybody  else  in  the  re­ Sinkevich,  Michael  2O.0O  been a  member  of  the SIU,"  says  De  Vito,  Salvato're  .v./7­.QO  pair  shop  would  appreciate  hear­ Bill,  "have  seen  great  gains  by  and  low  wages.  ysPHS  HOSPITAL  :nh[  ir/jV  ing  from  their  old  shipmates.  Other  news  from  this  port  ^  the  Union—not  only  in  our  ec­ STATEN  ISLAND.  NEW  YORK  V  094>QP  onomic  conditions  but  in  our  is  hot  so  good.  Shipping  is  slow  On  the  beach  with  us  are  A­ Adams,  Henry  D.  ..[r......i..»  20.00  ^  ­UiSPHS­HOSPlTALt  •  Hiring  Halls.  It's  been  a  great  here  and  the  men  are  drifting  Ellis,  J.  D,  McGoldrick,  E.  C.  Ames,  Gmar  i; *.'  NEW  ORLEANS.  LA.  to  other  ports  for  jobs:  The  20.00  stride  from  the  days  of' 7.  St.  Goings,  E.  Layasa  and  my  old  Athanasourelis,  G;eorge  , '20.00  Campbell,  Coolidge  A.  :....i  20;OO  Michael  Street  to  this  modem  only  payoff  we  had  was  the  SS  friend  Santos  Tlarcia^  Santos,  Barron,  John  ; 10.00  Cara,  .Wilson  O.  .................  20:00  air  conditioned  Hall"  (what  did  Seastar  (Mercador)  which  signed  who  has  been  going  to  sea  for  Bechilivanis,  Nicholas  on  again.  ; 20.00  CelesGhe,  Oliver  . ..ii:;:;.:.­.:  20.00  I  tell  you?)  "and  the  other  new  23  yean^,  jMned  the  SIU  in  Blomgren,  J.  20.00  10.00  Cruz,  Rogelio  Halls  we  have  up  and  down  the  Fourteen  vessels  hit  this  port  1941,  and  has  been  active  .in  Callisto,  jroseph  Coast.'  20.00  in­transit,  but  they  didn't  have  the  Union  since.  \  ;  Cantor,  Robert  (Contitmed  on  PageUSX'^^  REPORT  NUMBER  EIGHT  Shrimpers  In  Galveston  Affiliate  With  Seafarers  ^  V­ �i"*'  'v  /  Friday.  Auguft  10,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Seven  Shipniiig  Subsidies  Over  100  Years  Old  By  JOHN  BUNKER  The  Collins  Line  was  taken  Porto  Rico  Steamship  Company.  Construction  subsidies  are  paid  means  easy  to  get.  This  is  seen  over  by  creditors  soon  after.  The  traditional  mail  contract  to  the  shipyards,  and  cover  the  in  the  fact  that  only  a  few  lines  For  more  than  100  years,  sub­ Other  lines  started  under  the  system  of  giving  federal  aid  to  sidies  have  played  an  important  subsidy  law  of  1845  also  went  shipping firms  was  done  away  difference  in  cost  of  building  a  get  government  money.  There  vessel  in  American  yards  com­ have  not  been  more  than  14  on  part  in  American  merchant  ship­ out  of  business.  with  by  the  Merchant  Marine  pared  with  foreign  yards.  the  receiving  end  of  the  taxpay­.  ping.  Subsidies  for  shipping  were  Act  of  1936,  which  provided  for  US  PAYS  DIFFERENCE  er's  dollar  since  the  Merchant  Subsidies  have  been  used  to  alternately  authorized  by  Con­ outright financial  assistance  for  If,  for  instance,  the  Maritime  Marine  Act  of  1936  was  passed.  start  new  shipping  lines,  to  open  gress,  and  then  discontinued  af­ the  building  and  "operating  of  Administration  would  authorize  Operating  subsidies  are  allow­ up  new  trade  routes  and  to  build  ter  a  few  years,  several  times  ships  on  certain  essential  trade  construction  of  a  ship  for  the  ed  imder  the  following  condi­ ships  for  operation  under  the  after  this first  subsidy  legislation.  routes.  Delta  Line,  which  would  cost  tions:  American flag.  Under  the  subsidy  act  of  1864,  Operating  subsidies  paid  to  $5,­0<)0,000  to  build  in  the  States  1.  That  the  line  be  necessary  The  latest  and  most  dramatic  the  Pacific  Mail  Line  was  sub­ steamship  companies  cover  costs  to  meet  foreign  steamship,  example  of  government financial  sidized  to  the  extent  of  $500,000  of  insurance,  vessel  maintenance,  and  only  $3,500,000  in  Sweden  or  England,  the  builders  would  be  competition  and  promote  aid  to  the  merchant  marine  is  a  year  to  open  a  service  be­ repairs not  covered  by  insurance,  paid  the  difference  by  Uncle  American  commerce.  the superliner  United States, now  tween  California  and  the  Far  wages  and  subsistence  for  of­ Sam.  2.  That  the  subsidized  line  imder  construction  for  United  East.  ficers  and  crew.  Subsidies  are  not  by  any  (Continued  on  Page  14)  States  Lines  in  partnership  with  PIECE­OFFS  Uncle  Sam  and  the  American  taxpayer  at  Newport  News,  Vir­ In  1872,  the  line  had  its  sub­ sidy  doubled  but  then  was  cut  ginia.  More  than  $40,000,000  of  the  off  from  the  taxpayer's  dollar  cost  of  this  $f0,000,000  ship  will  entirely,  when  Congress  became  be  paid  by  the. US  Tfreasury  un­ suspicious  about  the  huge  sums  der  the"'subsidy  provisions  of  the  of  money  the  company  had spent  to  get  the  subsidy  and  voted  the  Merchant  Marine  Act  of  1936.  After  she  is  put  into  operation  entire  subsidy  program  gut  of  on  the  North  Atlantic,  US  Lines  the  window.  will  get  money  from  the  Mari­ It  was  alleged  at  the  timer that  time  Administration  to  help  pay  Pacific  Mail  had  spent  no  less  the  operating  costs  of  the  huge  than . $800,000,  partly  in  Wash­ ship  in  competition  with  the  ington  and  partly  in  New  York  Queen  Elizabeth  and  Queen  financial  centers, to  influence  leg­ Mary.  islators  and  to  make  its  stock  look  good  when  the  subsidy  in­ US  COMPETITION  crease  came  up. for  consideration.  As  the  United  States  is  in­ tended  to  compete  with  the  Subsidy  laws  were  passed  in  iSritish  "Queens"  for  North  At­ 1891,  1920,  and  1928,  with  gov­ lantic  honors,  and as  government  ernment  aid  in  the form  of  com­ money  is  making  her  construc­ pensation  for  carrying  the  US  tion  possible,  it  is  interesting  to  mails.  remeihber  that  the first  US  gov­ The  1920  act  ^ave financial  aid  ernment  shipiiftig  subsidy for  the  to  the  American  South  African  merchant, marine  was  voted  for  Line,  the  Dollar  Steamship  Com­ the,  very  same  reason—^to  pro­ pany,  American  Export  Lines,  Blissfully  unaware  of  the  camera  of  Lester  Moore,  Jame;s  Walker,  AB,  puts  the  paint  brush  vide  American flag  competition  the  Grace  SS  Company,  Munson  Line,  Oceanic  Steamship  Com­ to  work  on  the  Seatrain  Havana  during  a  recent  run  to  Gulf  ports.  At  right,  Faustino  Pedraza.  for  the  Cunard  Line.  A  subsidy  law  was  passed  by  pany,  and  the  New  York  and  AB,  finds  things  more  interesting  in  the  pages  of  a  magazine.  Congress  in 1845,  authorizing  the  Postmaster  General  to  contract  with  private firms  to  start steam­ ship  services  under  the  Ameri­ can flag  on  several  important  The  Confederation  of  the  Maritime  Workers  of  Chile,  an  affiliate  of  the  International  Confederation  of  trade  routes.  One  of  these  was  between  Free  Trade  Unions,  has  asked  the  American  Federation  of  Labor,  and  particularly  the  Seafarers  International  New ­York  and  Liverpool  and  a  Union,  for  aid  during  their  general  strike  for  a  long­promised  retirement  law.  In.  forwarding  the  following  subsidy  of  $350,000  a  year  was  granted  to  a  bold  shipping  man  letter  to  the  SIU,  George  Meany,  Secretary­Treasurer  of  the  AFL,  wrote  "The  Confederation  of  Maritime  named  E.  K.  Collins,  to  put  the  Workers  of  Chile  is  led  by  a  group  of  trusted  labor  leaders.  They  are  sincere  friends  of  the  AFL  and  deserve  latest  type  of. American  built  our  wholehearted  support."  The  letter,  addressed  to  S.  Romualdi,  Latin­American  Representative  of  the  AFL, said:  steamers  into  thife  service  against  In  the  name  Of  the  Executive  Council  of  the  Confed­ %ible  to  get  it  passed.  We  have  been  unsuccessful  because, J  the  British  Cunarders.  Collins  agreed  to  provide  20  eration  of  Maritime  Workers  of  Chile,  we  send  our  greet­ of  our powerful opponents.  round­trips  a  year  for  this  sub­ ings to you  and  to all the  members of  the  North  American  In  October,  1950,  dred  and  discouraged,  we  declared  sidy  money,  and  to  build five  Labor  Movement.  We  also  take  this  opportunity  to  send  a  national  strike.  This  was  called  off  when  the  President  fast  ships  of  at  least  1,000  hp  of  Chile signed  a document  in which  he  promised  to make  and  2,000  gross  tons—big  power  you  the following  information:  and  tonnage  for  that  era.  As  you  know  from  previous  correspondence,  and  the  Retirement  Law  a  reality  by  placing  the  Plan  before  Collins  built  the  ships  and  through  the  February,  1951,  Bulletin  of  the  International  both  Houses  of  the  Government.  However,  after  the  Plan  beat  the  Cunarders  on  the  North  had  been  presented,  the  President  refused  to  sign  it.  By  Atlantic  blue  ribbon  route.  He  Confederation  of  Free  Trade  Unions,  we  have  kept  you  that  time,  we  had  already  spent  so  much  money  that  we  pioheered  in  American  steam­ informed  of  the  work  done  by  the  Confederation  of  Mari­ were  imable  to do  anythfog  more.  shipping  but  he  went  broke  do­ time  Workers  of "Chile  in  relation  to  the  enactment  of  a  The  National  Board  of  Directors  of  our  union  has  de­ ing  it,  for  the  subsidy  money  Retirement  Law  to  provide  for  maritime  workers  and  the  was  not  nearly  enough  to  pay  crews of  the  Merchant  Marine ships,  which  wbuld  become  cided to call a general strike, throughout the entire country,  for  construction  of  the  high­ to  begin around  the first  of  July. Knowing  tliat  the power­ speed  liners  or  for  their  oper­ incorporated  in  the  retirement  fund  of  the  National  Mer­ ful American  Federation of  Labor has  proved its solidarity,  ating  costs,  which  could  not  be  chant  Marine.  in  the  past,  to  numerous  unions  through  Latin  America,  met  by  income  from  passengers  At ­the  present  time,  the only  ones  enjoying  the  bene­ and  freight.  fits of  the Retirement  Law  are the officers of  the Merchant  we  ask  the  following:  (1)  That  the facts  in  our  situation  be  made  known  to  TWO  TRAGEDIES  Marine,  the  employees  of  the  ports  and  employees  of  var­ all  American  workers  and,  in  particular,  the  Maritime  •T   he  pioneering  Collins  Line,  ious  merchant  cohipanies;  the  maritime  workers,  river  Workers so  that  we may  have their  moral support.  which  started  a  new  age  for  the  boat  workers  nor  the  crews  of  the  ships  are  not  covered  American  merchant  marine,  also  (2)  That the Seafarers International Union  of  America  suffered  two  crushing  tragedies.  by  Law  4050  (Chile).  This Law  is  out  of  date  inasmuch  as  inform  their  crewmen  on  ships  travelling  to  Chilean  ports  In  September  of  1854,  the  Col­ it was enacted more  thap 25 years  ago and  there have been  about  our strike and  that  they  cooperate  with  us.  j  lins  liner  Arctic  was  rammed  by  no  modifications  or  amendments  to  meet  the  changing  (3)  That  the  union  delegates  of  the  Seafarers  Inter­  I  a  French  steamer  off  Cape  Race  standard  ofTiving. In maintaining  this law  as  it  was  orig­ national  get  in  touch  with  the  members  of  our  union  in  in  heaVy  fog,  and  sank  with toe  inally  enacted,  the  politicians  are  making  fabulous  sums  lost  Of  377  of  her  passenggrs  and  every  port  in which  they happen  to  be  when  our  strike is  .  of  money;  crewtg  ­  ,  called  in  order  to  get  a  better  imderstanding  of  the  true  1  Two  years  later,  the  Collins  _ .  In  Chile .today, the maritime  workers  are  living  with­ situation.  ?  lin^  Pacific  set  out  from  Liver­ out  any  protective  Retirement  Law.  Consequently, when  (4)  We  declare  that  our  strike  is  strictly  legal  iand  pool  for  New  York  with  a  large  they become aged, they are helpless  and often  must depend  that. the. preceeding  facts  are true._  passenger  list,  and  never  arrived  at  her  destination.  Whether  shp  on charity  to. support  their .families.  Your  assistance  to  our  cause  will  be  greatly  appre­  ;  • v  was  a  victim  of  boiler  explosion,  This  state  of: misery  we  arie  trying  to  avoid  cisted and  will help  us to succeed.­ iirb,  collision  with  an  iceberg  or  .with  the creation  6f  ^'Retirehient  Fund.  LUIS  FRANCO  MEDINA  ' soto^  other  misadventure  of  the  Secretary  General  :;' 'sek  iviir  probably  never '  be­ ,  In 1945,  this Plan  was t^ken  into consideration  by the,;  Gov^imnreht  and since  we have  done every  t hing  pos­ Confederation  of  Maritime  Workers of  Chile  ,jjli  ; knovm.  A  Bit  Of  Work  And  Play  On  Seatrain  Havana  Chilean Seamen Ask SlU Te Suppert Strike  t.­'  K  �• ^'{VVfi.  ;^'  JPage Eight  TME  SEAFARERS  LOG  F^ay,  Aug^il  10,  1951  Malaria  Kills  Two  SIU Tanker Saves Crew, Steel  King  Seafarers  Salvages  '  Two  crewmeml^K  of  tHe  Isthmian  vessel  Steel  King  died  on  July  18tn  in  Singapore  of  cerebral  malaria  believed  to  have  been  contracted  in  Soerabaya,  Indonesia.  Prospects for a healthy  The  two men  had shared  the same foc'sle.  The  dead  Seafarers  ire  Ben­ sized  salvage  claim  are  jamin  R.  Mears,  57,  and  Fred  in  the  wind  for  the  men  S.  Velarde,  42,  both  bookmem­ bers.  of  the  SS  Montebello  i  According  to  a  report  received  Hills,  who  recently  res­ by  the  LOG^this  week,  the  men  ,had  complained  of  aching  joints  cued the crew of an aban­ and  fever  a  few  days  before  doned  blazing  Greek  their  deaths  and  had  been  con­ freighter  and  brought  fined  *to  their  quarters,  where  they ,  were  examined  by  doptors  the  ship's  fire  under  Burial  for  Velarde  was  control.  Catholic  cemetery  in  Singapore.  The  dramatic  rescue  took  Mears'  body  is  being  returned  place  in  the  Red  Sea  when  the  on  the  Steel  King  to  the  US  for  Pacific  Tanker  T­2  answered  an  burial  at  the  request  of  his  sis­ BENJAMIN R. MEARS SOS  call  from  the  Nichplaou  ter,  Mrs.  Ruth  Fox,  of  Chester,  Georgios,  which  had  been  aban­ Pa.  Efforts  to  locate  Velarde's  doned  following  a fire  in  the  next  of  kin  have  been fruitless,,  engine  room.  though  the  ship's  articles  list  a  Pulling  to  within  a  mile  of  brother,  Basolio  Velarde,  of  the  blazing  ship,  the  MontebeUo  Cebu,  Philippines.  Hills  anchored  and  sent  a  boat­ ACTION  TAKEN  load  of  crewmembers  to  the  In  the  report  sent  to  the  LOG  blazing  ship  where  they  took  by  the  vessel's  delegates,  the  aboard  the  survivors,  two  of  Vice­Consul,  who  attended  Ve­ whom  were  burned  critically.  Crewmembers  of  the  Montebello  Hills  take,  aboard  the  iarde's  funeral  with  the  crew,  second  boatload  of  survivors.  intends  to  warn  all  ships  run­ STAYED  CLEAR  Because  of  its  fuU  load  of  ning  to  the  East  Indies  that  oil,  the  Montebello  Hills  could  members,  including  the  wife  of  Since  .the  rescue,  the  Mofite­ quinine­ is  to  be  given  to  crew­''  not  venture  too  close  to  the  the  ship.*s first  mate.  beilo  HiUs  has  returned  to  shutt­ members.  The  company,  they  re­ stricken  ship.  During  the' nig^t  the  Monte­ ling  oil  be1:ween  thie  Persian  ported,  is  notifying  its  Rippers  When  the  survivors  were  bello  Hills  kept  a .watch  on  the  Gulf  and  Emope,  a  job  that  it  pf  precautions­to  be  taken  when  FRED S. VELARDE brought  aboard,  a­Dutch  passen­ burning  sWp  and  in  the  parly  has  been  pt  for. several  months.  entering  the  area.  ger  ship  carrying  a  doctor  was  morning  a  boatload  of  men  were  contacted  and  the  injured  men  dispatched  to  investigate  the fire  transferred.  Later  it  was  leam­ and  battle  the flames,  if  they  <?d  that  one  of  the  men  died  as  thought  the  ship  could  be  saved.  a  result  of  his  bums.  The .boarding  party  found  the  Into  the  center­,of  one  of  the  According  to  a  report  received  ship  burning  midships  and  in  from  E.  L.  Baker,  Ship's  Dele­ the  No.  3  and  4  holds.  They  de­ world's  hotspots  sailed  the  Steel  gate,  telling  of  the  rescue,. the  to  battle  the flames  and  Vendor  (Isthmian)  recently  when  crew  made  arrangements  for  did  so  throughout  the  better  it  delivered  vital  arms  cargo  to  caring  foi  the  35  rescued  crew­ part  of  the  day  until  they  were  Indo­China  and  Thialand.­Deliv­ relieved  by  another  team  from  ering  the  goods  to  Thialand  the  ship.  The  fire  was finally  wasn't  difficult,  but  getting  sup­ brought  under  control  sufficient­ plies  into  the  Vietnam  capitol  ly  for  a  towline  to  be  put  aboard.  Seven  days  later,  after  was  a  bit  difficult.  the  towline  had  parted  twice,  On  hand  with  his  camera  was  the  750­mile  trip  to  Suez  was  crewmember  T.  King,  well­ completed.  When  the  ship  ar­ known  to  Seafarers  as  the,  rived  in  port  the crew  was  given  The  Waterman  ship  Gateway  a  hero's  welcome.  bridge  champion  of  the  SIU.  City  came  close  to  sinking  the  During  the  80­mile  trip  up  the  historic  old  naval  frigate  Con­ The  still­smouldering  vessel  river  to  Saigoii,  King  got  snap­ stitution,  sometimes  known  as  was  turned  over  to  representa­ Vietnam  guards  pn  the Steel  Vendor  pose  wUh  czewmembev  Old  Ironsides,  last  week  when  tives  of  its  company  in  Suez.  shots  of  .the  guards  put  aboard  T. King,  AB.  Guards  were  posted  on  ship  to  protpct  vital  war  A  salvage  claim  will  undoubted­ to  protect  the  ship's  cargo from  the  SlU­ihanned  vessel  listed  cargo^.  sh^ply  to  port  while  unloading  ly  be  made  by  the  Montebello  guerilla  forces.  King  reports  40  Hills  crewmembers  when  a  sur­ ­.in  Boston.  soldiers,  including  French  For­'  ' The  sudden  list  caught  160  vey  has  been  completed  of  the  eign  legionnaires,  were  aboard  longshoremen  on  board  unaware  ship  and  its  cargo.  ­j^d sent  them  jumping  to  safety  Baker  reported  that  credit  for  the ship  during  the  trip,  and  the  as  the  ship  tipped  toward  the  the  rescue  and  salving  of  the  crew  was  under .strict ;brders  to  pier  and  sent  the  vessel's  boom  ship  was  "due  to  the  diligent  remain  indoors  to  escape  snip­ and  spars  crashing  against  a  work  of  the  entire  crew  who  ing  from  the  river  steel  warehouse,  knocking  off  a  bfaved  the  risks  and  danger  not  POLITICS  HAZY  large  section  of  roof  and  putting  only  of  the fire,  but  also  from  a  hole  in  the  side  of  the ,  build­ the  sharks,  who  were as  thick  as  The  exact  political  set^up  in  ing.  If  the  ship  had  listed  the  the  sand  hiks  of  Arabia  and  so  the  country  is  hazy  to  most  out­ otlier  way  she  would  have  brave  that  one  afctually  took  an  siders,  but  it  boils  down  to  out  of  a  crewmember's  ..^rushed  Old  Ironsides  and  this;  the  Vietnamese  are  (defend­ Ihrown  the  rhen  into  the  water.  hands  while  rowing."  The  chief  of  the  longshoremen  Baker  also  was  loud  in  his  ing  their  newly  created  country,  said  the  ship  was  towed, to  port  praise  of  "the  stewards  depart­ from  the  rebel  Communist  forces  with  an  eleven  degree  list  to  ment  "because  they  not  only  of  the  Vietminh.  ^starboard.  As  the  cargo  •  was  did  a  gpod.  job  ofHEg.edin^  and  King  was  also  on  hand  with ^  shifted  to  the  other  side  of  the  taking  care  of  35  extra  persons,  his  camera  when  the  ship  de­ vessel  and  while  the  boom  was  but  they  found  time  to  help  livered  war  goods  to  Thialand  Scpfper  John  Gardner,  AB,  rijj^t, stands  with  foiw  Si^esp ;  vmloading  the  vessel  shifted  in  fight  J^e fire  and  rescue'the  (Siam)  which  is  also  bping  o^icers  when  the ship  unloaded  at  BapgMc. ^  ship  as  well  as  help  with  the  threatened  by  Communist  forces  the  other  direction.  .Acceding;'  t o .Kin^'the  (otficer.in  sun  glasses' w^  report^  towing 'Jine'  during  their  spare  Hie  ship  has  since  resumed  and  was  recently  the scene  of  a  . .egular  coastwise  service.  „  Improents­'.'  revolt  by  a  military  grpup.  ­1.  m  ^''1  Gateway City  List  Perils  Pld Ironsides  '  �Friday;  Auguil  10.  1951  THE  SE  AF  AkERS  LOG  Page  Nine  =rf­'  Minutes Of SlU  Shlii  Meetings  HEPUBLIC  (Trafalgto),  July  S  • ­fChairman. A.  Buck;  S^etary,  F.  E.  Starkey.  Delegates  report  everythiiig  running  _amooth.  A  letter  from  shipowners  in  re­ guard  to  proposed  building  of  a  memorial  to  seamen  lost  dming  the  war  was  read.  Discu^ion  on  the  new  Vacation  Plan  just  adopted.  Motiop  carried  to  con­ cur  with  Headquarters  resolution  to'raise  dues  to  $4  monthly.  Sprneone  to contact  the  ilerchaht  Marine­  Libi­ary  Association  and  get  a  library  for  the  ship.  4­  4­ CHILORE  (Ore),  June  2^6  —  Chairman.  H.  Collier.  Ship's  Delegate  reported  everything  okay.  It  was  suggested  that tiie  men. cooperate  in  keeping  pan&y  dPan.  clause  be  put  in  contract  pro­ .quested  that  aH  hands  be  preij­ hibiting  chipping  while  men  are  ent  in  sober  condition  afpayb^..  sleeping  off  watch.  Stewards  de­ Washing  machine  to  remain  SIU  partment  told  to  call  a  meeting  property  in  event  of  ship  beihg  and  hash  out  its  own  problems.  transferred  to  another  union.  "Pood  for  Thought"  dwelt  on^  4  4  4  LONE  JACK  (Cities  Service).  membership  agreed  to  abide  by'  June  24—Chairman.  John  Galas;  fellow  members'  decision  as  to  Secretary,  Bemcurd  Kimberly.  entering  political field.  Delegates  reported.­  number  of  4  4  4  books  and  permits.  Men  remind­ STEEL  FLYER  (Isthmiaa)i  ed to  stand  their  watches as  call­ July  7—Chairman.. T.  Chilinski;  ed  for,  unless  they  have  already  Secretary.  D.  Q.  Rollins.  Dele^  made  arrangements.  Crew  to  gates  reported  crewmember fired  vote  $1  apiece  to  ship's  fund  as  while  in­transit  in  Houston.  Rec­ crew  is  in  debt  to  Ship's  Dele­ ommendation  made  by  Ship's  gate.  Delegate  for  construction  of  cat­­ walk  over  deck  cargo  as  safety  4  4  4  SALEM  MARITIME  (Cities  measure.  Request  that  deck  de­ Service)^  July  4  —  Chairman,  partment  shower's  hot  wati^  George  Smith;  Secretary.  W.  valve  be  checked  and  repaked.  Wells.  Delegates  reported  all  4  4  4  okay.  Motion  carried  to  keep  WILD  RANGER  (Waterman);  a>  4.  SEATRAIN  NEW  JERSEY  ship's  fund  at  $100.  Oldtimers  July  8—Chairman.  Steward: Sec­ (Seatrain),  July  8^­ChairmaB,  L.  urged  to  help  the  newcothers  in  retary.  John  Jellette.  Delegates  B.  Brown;  Secretary.  Bill  Fred­ every way possible in their  work.  reported  no  beefs.  Ballot  s(m|  erick.  Ship's  Delegate  rep6rted  Educational  meeting  caUed  ,to  to  Headquarters  from  Bremen.  $25.72  in  ship's  fund.' Motion  discuss  communication  from  Motion  made  that  Patrolman  bo  carried that  Ship's  Delegate  com­ Headquarters  on  issuance  of  new  requested  to  contact  and  advise  miinicate  with  other  Seatrain  permits.  Captain  and  departments  as.­ to  diips  for  the "purpose  of  obtain­ the  rights  and  duties  of  the  4  4  4  ing  opinion  on  new  brand  of  ROBIN  WENTLEY  (Robin).  crew  as  covered  in  sections  two  coffee  to  be­  ordered  for fleet.  June  24—Chairmem.  J.  Long­ and  nine  in  the  agreement.  Members  reminded  that  only  fellow:  Secretary.  R.  Sadowski.  two  more  port"  opportunities  re­ Delegates  reported  all  in  order.  main  to  vote  on  referiendum.  Suggestion  made  that  a  close  '  4.  4>  4.  check  be  made  on  stores  for  the  TOPA TOPA  (Watermaln),  July  STEEL  ROVER  (Isthmian),  July  1—Chairman.  H.  Grimes;  next  voyage.  4.  4.  Chairman.  A.  M.  Branconi;  March  25  —  Chairman.  S.  Phil­ Secretary.  E.  Laws.  Delegates  4  4  4  STEEL  RANGER  (Isthmian),  Secretary.  A.  L.  Yarborough.  lips;  Secretary,  R.  Pawlek.  Del­ reported  all  okay.  Communica­ SANTORE  (Ore).  June  23  —  Ship's  Delegate  reports  smooth  egates  reported  no beefs.  Discus­ tion  from ..^Headquarters  on flve  Chairman.  Vincent  Walrath;  Sec­ July  1  —  Chairman.  Lawrenc^  Tryon;  Secretary.  Willis  W.  sailing  in  all  departments.  Crew  sion  oh  irinerspring  mattresses.  issues  read  and  adopted.  retary;  William  Clark.  Delegates  Wright.  Delegates  reported  no  Ship's Delegate  requested that  all  4  4  4  to  get  further  information  on  report  some  disputed  overtime  current flve  point  plan. • V   ote  of  beefs  be  channeled  properly,  CHRISTINE  (Tini).  June  1—  Discussion  of  the  matters  refer­ beefs.  One  AB  reported  to  have  Chairman.  L.  Filippis;  Secre­ first  ­through  the  department  missed  the  ship.  Motion  carried'  toanks  to  the  stewards  depart­ red  to in Paul  Hall's letter  to the  for  each  one  of  the  Delegates  delegate.  tary.  E.  Lewis.  Delegates  report­ ment,  for,  the  good  work  per­ June  19  ­J.  Chairman.  Fred  ed  disputed  overtime.  Discussion  Ship's  Delegate  of  June  4th.  The  to  pick  up  the  book  or  permit^  formed  on  the trip.  Travis;  Secretary,  James  Welch.  on  shore  leave  in  Tsukumi,  Jap­ vote  on  all five  questions  car­ on  the  day  of  arrival  ai^d  turii  ­  £  ^  4"  4"  4"  ried  by  100  percent..  same  over  to  the  Patrolman^  ROBIN  KETTERING  (Robin).  Delegates  reported  one  crew­ an.  Discussion  on  making  of  ice.  4  4  4  4  4  4  Suggestion that  washing machine  June.  24  —  Chairman.  George  member  sick.  Captain  working  on deck,  delayed  sailing  beef  and  ROSARIO  (Bull).  July  1  —  BARBARA  FRIETCHIE  (Lib­ be  transferred  to  another  Isth*  Leidemann;  Secretary.  John  Til­ Chairman,  Jesse  Collins;  Secre­ erty  Nav.).  July  7—Chairman.  R.  mian  ship  that  has  no  washing  ly., Delegates  reported  all  in  or­ disputed  overtime.  Discussion  on  shortage  of  fruit  juices.  i  tary.  William  Hemley.  Delegates  Byres;  Secretary.  C.  Sansom.  machine.  der.  Motion  carried  that  a  reported  no  beefs.  Motion  car­ Delegates  reported  overtime  to  t,  X  4»  4'  4­ change  ­be  made  in  brands  oj  ried  to  ask  Headquarters  that  a  be  settled  by  Patrolman,  and  re­ BIENVILLE  (Waterman).  July  Commun4  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  coffee  and  sausage,  3  —  Chairman.  James  Higgih^  Servic^).  (date  not given).  Chair­ ication  from  Headquarters  read  bbtham.  Secretary.  Ralph  H<tt­ man.  Nolan;  Secretary.  C.  Ship­ ^d  accepted.  Stewards  depart­ nocker.  Delegates  reported  no  ment  thanked  for  fine  work  man.  Delegates  reported  all  in  beefs.  Chairman  spoke  of  th#  order.  Discussion  on  poor  loca­ during  trip.  ?  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  great  need  for  all  men  to  ^ef  tion  of  washing  machine.  Agree­ SIU, A&G  District  Douglas  2­8363  their  validated  papers  as  sooii  FELtORE *^«hre)f  July  1^  —  ment  made  to  rotate  cleaning  BALTIMORE  86  Seneca  St.  !4  North  Gay  St  SEATTLE  Main  0290  as  possible.  Several  suggestions  dhaiiman.  Joe  Arnold;  Secre  of  recreation  room.  Earl  Sheppard,  Agent  Mulberry  4540  VILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  were made to the  crew. All mem­ iary/ E.  Abies.  Delegates  report­ BOSTON  276  State  St.  Terminal  4­3131  bers  wish  to  express  regret  for  ;  FORTR  BHIDGER  (1«  Petro­ James  Sheehan,  Agent  Richmond  2­0140  ed  all  running  smoothly.  Motion  NEW  YORK  ;  105  Broad  St.  the  leaving  of  a  crewman  m ;  Dispatcher  Richmond  2­0141  carried  that  voluntary  donation  leum).  June  29—Chairman,. Tony  BOwHng  Green  9­3438  Panama  for  hospitalization  arid  GALVESTON  308!4—23rd  St.  Tarquino;  Secretary.  Robert  be  made  to  washing  machine  Keith  Alsbp,  Agent  Phone  2­8448  wish  him  a  speedy  recovery.  Great  Lakes  District  fund.' Five  current  issues  read  Beale.  Ship's  Delegate  reported  LAKE  CHARLES,  La  1419  Ryan  St.  that  anyon^  who  fails  to  turn  , 4­  4  4  and  accepted  unanimously.  ASHTABULA  1036  W.  5th  St.  ALCOA  PARTNER  (Alcoa),  to  will  be  logged.  Crew  asked  Keith  Terpe,  Agent  Phone  4­8831  MOBILE  I  South  Lawrence  St.  that  full y information  on  wage  Gal  10  Exchange  St.  June  6—Chairman.  Jack  Higgihss  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  BUFFALO,  N.Y  Phone  Cleveland  7391  S^etary.  Robert  Johnson.  Dele­ increase,  Vacation  Plan  and  dues  NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  CLEVELAND  2602  CarroU  St.  gates  reported  everything  okay. :  increase  be  mailed  to  ship  in  Lindaey  Williams,  Agent  Phone  Main  0147  Magnolia  6112­6113  The five  current  issues  were read  Le  Havre.  DETROIT  1038  3rd  St.  NEW  YORK  51  Beaver  St.  Headquarters  Phone  Cadillac  6857  and  voted  upon.  .444  HAnover  2­2784  DULUTH  53!  W.  Michigan  St.  NASHUA  VICTORY  (Maine)—  4  4  4  NORFOLK.......  127­129  Bank  St.  Phone  Melrose  4110  WILD  RANGER  (Waterman)*  ^  WARRIOR^ (Waterman).  June  Special  meeting  called  concern­ Ben  Rees,  Agent  .  PKone  4­1083  MILWAUKEE  683  Sr  2nd  St.  June  17—Chairman.  J.  Gilleth^  .17'—Chairman,  Lawrence  Rus­ ing  delayed  sailing.  Letter  writ­ PHILADELPHIA  Phone  Broadway  2­5017  337  Market  St.  Secretary.  J.  Morton.  Everything  sell;  Secretary.  Clarence  Nail.  ten .to  Headquarters  concerning  S.  Cardullo.  Agent  3261  E.  92nd  St.  Market  7­1635  SOUTH  CHICAGO  Phone  Essex  5­24ip  reported  okay  by  the  delegates.  the  delayed  sailing  and  it  was  D^egates  reported  number  of  SAN  FRANCISCO  *450  Harrison  St.  Motion  made  and  carried  to  Vc>t4  books  and  permits  in  their  de­ voted  to  send  the  letter,  from  Lloyd  Gardner.  Agent  Douglas  2­5475  JUAN.  PR.  252  Ponce" de  Leon  Canadian  District  on five  current  issues.  Crew;;  partments.  Five  current  issues  Trieste.  Short  talk  on­Unionism  SAN  Snl  Colls.  Agent  members  were  asked  to  hel^  MONTREAL  463  McGill  St.  read  and  accepted: Discussion  on  given  the  neiw  members  relat­ SAVANNAH  '.  2  Abercorn  St.  MArquette  5909  keep  messroom  clean  and  put  ing  to  shipboard  duties,  overtime  E.  g.  Tilley,  Agent  Phone  3­1728  needed  repairs  in  heads.  ...I28J4  Hollis  St.  cups  in  sink.  .;  2700  let  Ave.  HALIFAX,  N.S  and  participation  in  shipboard  SEATTLE  4  4  4  Phone  3­8911  Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  ROYAL  OAK  (Cities  Service).  meetiiigs.  4  4  4  .*  TAMPA...... 1809­1811  N.  Franklin  St.  FORT  WILLIAM. .H8J/i  Syndicate  Ave.  GENEVIEVE  PETERKIN  Ontario  ,  Phone  3­3221  July  6  —  Chairman.  Richard  4  4  4  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  103  Durham  St.  (Bloomiield).  July  1—ChairmaK  Keeler;  Secretary.  Francis  MCN  STONEWALL  JACKSON  (Wa­ WILMINGTON, Calif.. .440  Avalon  Blvd.  PORT  COLBORNE  Ontario  Phone  5591  Jaif  Morrison,  Agent  Terminal 4­2874  Lupton;  Secretary.  William  Cop­ lanson.  Delegates  reported  all  terman).  May  6—Chairman.  W.  8i&  Colbome  St.  HEADQUARTERS.. 51 Beaver St.,  N.Y.C.  TORONTO,  Ontario  ping. Delegates  reported no beefs.  Sinunons; '  Secretary.  E.  Laws.  bkay.  Chief  Pumpman  read  ex­ Elgin  5719  SECRETARY­TlffeASURER  VICTORIA,  B.C...6I7J4  Cormorant  St.  Discussion  on  working  rules  in  cerpts  from:  letter  he  sefat'  to  Article  from  "Food  for  Thought*'  Paul  HaU  Empire  4531  all  departments.  LOG.  General  discussion  on  per­ ^fead  by  Ship's  Delegate.  Sug­ HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  VANCOUVER,  B.C....565  Hamilton  St.  formers,  pierhead  jumps  and Uh­ gestion made  to  keep  ship's  fund  Joe  Alglna  .  4  4  4  ^  Pacific  7824  Robert  Matthews  BEAUREGARD  (Waterman),  ;  procedure.'  at  $50".  ­ SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  Joseph  Volpian  Phone  6346  July  11—Chairmen.  David  Nunnt  June  17—Chairman.  R.  Cow­ ,  •  • • •   4  4  4­ BAGOTVILLE,  Quebec  20  Elgin  St.  Secretary.  James  F.  Byrne.  Dele­ SUP  :;PORTMAR  (Calmar).  July  1  drey;  Secretary.  M»  Elliott.  D^e­ Phone  545  gates  reported  some  disputed  Chairmen.  John  Sttaka;  Sec.­ gates  reported  no  beefs.  <  Map  HONOLULU  16­ Merchant  St.  THOROLD,  Ontario  37  Ormioot  St.  xetary.  Eugene  Kristiansen.  Del­ sent  abpard  as, workaway  wth  Phone  3­8777  '  Phone  3­3202  overtime;  no  other  beefs.  Motion  111  W., Bumslde  St.  QUEBEC....113  Cote  De  La  Montague  made  and  seconded  that  the  egate reported  all  in .orde­ .Pis­ only  a  Z­humber  tp.be  paid  as  PORTLAND.  Beacon  4336  Quebec  Phone  2­7078  delegates  get  together  on making  passehger  BR.  Crew  cpmplment­ icussion.  on  week­end  menus.  RICHMOND,  C»Hf.,,,..,..,S?7  5»h  St.  SAINT  JOHN,... 177  Prince  William  St.  a  repair  list,  ; Discussion  Cii  insufficiency  of  eti  slewards  department  for  ex­ j  •   Phono  2599  N.B.  Phono  2­3049  cellent  cppkinj^'and  serv.',ce.  (More Ships Minutes  on Page 13)  last,. trip's'night. It^  Directory  JOf  SIU  Halls  •  ;• ­ . ^ • ;  t  �Page Ten  THE  SEAFARERS  LOG  FridETt. August  10;'  195L  THE  MEMBERSHIP  SPEAKS  Member  Finds  Insurance  Costly,  Says  SIU  Coverage  Is  'Best  Buy'  Seafarer Holds Full House  protect  myself  against  any  acci­ about  people  wanting  to  be  rug­ dent  1  may  cause  and  against  ged  individuals,  it's' not  true,  If  At  the  risk  of  sounding  like  a  any  accident  caused  me,  plus  it  were,  the  insurance  companies  Boap  boxer  I'd  like  to  make  protection  iagainst fire  and  theft.  would  go  broke.  '  some  observations  on  this  com­ On  top  of  this "I  have fire  and  There  is  only  one  insur&ce  plicated  world  we  live  in  and  windstorm  insurance  on  my  policy  1  hold  that  1  consider  the  the  attempts  we  mortals  make  house  and  insurance  on  the  pos­ premium  to  be  well  worth  it.*  to  insulate  ourselves  against  the  sessions  in  the  house, ^ I  also  That's  my  SlU  book.  ­ tmforseeable  future.  have  insurance  against  anyone  For  my  monthly  prenffum  1  Did  you  ever  add  up  all  the  who  is  injured  on  my  property.  get  full  coverage  for  job  pro­ money  you  spend  every  year  to  Already  the  sum  is  becoming  tection.  I  get  representation  (my  insure  yourself?  Do  it  sometime  big,  but  that's  not  the  end.  1  Sl]Lr  insurance  agent  is  on  hand  and  you'll  see  how  much  money  have  insurance  on  my  television  every  time  the  ship  hits  port).  everyone  spends  to  guard  him­ set and  a service contract.  I have  I get a guaranteed  vacation every  self  against  big  outlays  of  cash  a  service  contract  on  my  oil­ year,  which  is  more  than  my  in  an  emergency.  burning  furnace  and  I  have  a  yearly  premium.  1  get  money  to  Let's  take  my  case:  Every  service  contract  covering  the  cover  incidentals  in  case  I. am  in  GU  Vila.  Teteran  Seafarei^  stands  at  the  number  one  ^air  year  I  spend  money  for  life  in­ washing  machine  in  my  home.  the ­hospital  and  my  wife  gets  in  his  barber  shop  in  Brdeldyn.  Brother  Vila  has  been  in  the  surance  on  myself  and  my  wife.  That's  all  the  insurance  I  have  $1,500  should  I  die.  lock shearing  businen  for  h year  and  reports  business  is  good.  I  spend  money  for  hospitaliz­ against  any  unforseeable  happen­ On  top  of  this  I am  guaranteed  A  Unign  shop,  a  haircut  is 85  cents,  and  four  barbers  provide  ation  and  medical  insurance  for  ings.  That's  a  lot  of  cabbage,  top  working  conditions  on  every  immediate  seating.  The  shop  is at  93  Atlantic  Avenue.  my  family.  1  spend  money  for  and  somebody  might  say,  "Well,  ship  1  take  and  1  am­  guaranteed  insiifance  on  my  car,  both  to  what  can  you  expect  of  you  buy  penalty  pay  and  overtime  pay  a  house,  a  car  and  raise  a  fam­ for  all  work  1  do  outside  my  routine  duties.  Where,  1 asl^you,  ily?"  can  you  buy  such, a  policy  in  MONEY.  MONEY  the  outside  market?  Nobody  likes  to  sit  down  the  To  the  Editor:  They're  right.  What  can  I  ex­ ably  come  back  in  a  year  with  ­f;  pect?  But  actually  by  today's  first  of  the  month  and  see  the  This  is  what  a  merchant  sea­ a  big  red  X.  standards  I  don't  have .a  lot  of  old  bank  balance  take  a  right  man in  the Army  runs into when  Person^ly,  I'll  bet  anything  insurance.  I  don't  have  insurance  hook  to  the  jaw  after­paying  up  he  tries  to  get  a  discharge  to  that  the  forms  went  out  in  his  on  my  children; 1  don't  have  in­ the  accumulation  of  bills,  but,  help  alleviate  the  shortage  of  waste  basket  that  night.  But  anyway,  v/e're  right  in  there  surance  against  theft  of  my  pos­ honestly,  it  does  one  thing  for  skilled  men  on  the  ships.  sessions.  1  don't  have  insurance  me:  it  makes  me  appreciate  all  Here  at  Fort  Ei^stis,  Virginia,  pitching,  even  if  we  don't  get  against  any  prolonged  illness  in  that  1  get  for  my  money  in  the  I've  met  plenty  of  skilled  sea­ anywhere.  Roy  Lee  my  family,  such  as  an  attack  of  SIU.  No  insurance  salesman  in  men  being  trained  with  taxpay­ the  world  can  promise  me  even  ers  money  for  a  job  that  is  a  polio.  jvaste  of  their  talents.  Here there  The  point  of  all this  is  to show  a  fraction  of  that  amount.  Carleton  Swann,  Jr  are  Mates,  Engineers,  ABs,  Bo­ that  despite  what  everyone  says  suns  and  men  with  three  to five  endorsements  in  the  engine  de­ partment.  Recently  we  seamen  went  be­ fore  the  conlJ)any  commander  pilgrims  to  the  Blarney., Stone.  To  the  Editor:  Our  only  regret  is  that  there  for  release  to  go  back  to sea.  Of  When. the  George  A.  Lawson  weren't  more  Irishmen  aboard.  course,  we  got  the  horse  laugh.  To  the  Editor:  was first  taken  out  of  the  bone­ The­ SS  George  A.  Lawson  is  Being  Union  men  we  stood  our  yard  she  was  just  another  Lib­ a  good  ship  for  anyone  who  ground  and  the  Captain  told  us  Cracks  from  the  Liberty  BeU  erty  ship  that  could  use  a  con­ wants  to  make  a  few  Jrips^ to  to  get  letters  from  a  shipping  would  be  a  good  title  for  this,  siderable  amount  of  cleaning.  At  Europe  under  a  fair  Captain.  company  and  make  sworn  state­ but' we  won't  infringe  on  that  the' present  time  .she  is  fast  be­ Votes  of  thanks  are  extended  to  ments  that  we  will  go  back  to  territory.  (Ed.  Note:  You  got  your  wish.)  Folks,  here  is 'our  Wearing  his  civvies  for  the  coming  clean  and makes  a  pleas­ the  Steward,  his  department  and  sea.  first  exclusive:  RUN­AROUND  last  time, former  Seafarer  Wil­ ant  home  for  all,  due  to  the  all  the  SIU  men  who  worked  Chief  Bull  Kenny,  Fireman,  liam  Egan  Pollard  suns  him­ good  cooperation  between  all  hard  to  make  this  a  happy  home  This  we  did.  The  Captain  then  brought  his  sister  an  ashtray  for  instead  of  just  another  nisty  sent  us  up  to  the  Inspector  Gen­ her  birthday.  She's  .started  self  in  New  Orleans  before  departments  aboard.  We  would  like  to  compliment  eral.  Boy,  that's  where  the  red  smoking  again  now  that  she's  Liberty  ship.  returning  to  Army  life.  The  Captain  Frederick  Iverson,  . former  Chief  Electrician  of  the  Frzmk  Judah.  Jr.  tape started. After filling out forms  thirteen.  Bull's  sister ­  is  now  Steward  Emmanuel  Cottis  and  all  day  they  were  accepted  by  driving  an  ice 'truck.  Seems  Alcoa  Pennant,  Pollard  was  Bosun  John  Murray  and  all  the  another  Captain  who.  informed  somebody's  got  to  work  in  the  drafted  in  1950  and  is  now  good  SIU  men  who  have  worked  us  that  the  papers  would  have  family.  We  hear  he's  going  to  stationed  in  Korea.  hard  to  make  this  a  good  ship.  to  gd  before  a  board  and  then  get  married  soon.  He's  tired  of  This  trip  many  of  the  boys  copies  would  have  to ,be  sent  that  electric  blanket.  .  had  a  chance  to  see  and  kiss  to  ten  or  twelve  different  places.  We  have  it  on  good  authority  the  famous  Blarney  Stone,  When  they  have  been  seen  by  that  Marty  Culp!s  uncle  is  miss­'  which  is  located  at  the  Blarney  that  number  of  brasshats,  the  ing  a  package  in  the  mails.  He  Castle,  near  Cork,  Ireland.  We  Captain  stated  they  wopld  pirob­ went  to  the  postoffice  to  check.  know  there, are .many  good  Irish­ Tbey  looked  through  all  the  men  in  the  Union  who  would  Carr  Family  Thanks  packages  and  couldn't find  his.  like  to  get  a  chance  to  become  ITo  the  Editor:  SIF  Men  For  Kindness  The  clerk  said  "there's  one  here,  but  the  'rfame  is  obliterated."  I would  like  to  give my  thanks  Asks To Receive  LOG  To  the  Editor:  Marty's'  uncle  said  "Can't  be  for  all  that  the  Union  has  done  While  Serving  In  Army  mine.  My  name's  O'Brian." .  for  me,  and  to  all  the  Brothers  I  just  want  to  send  a  word  of  One  crewmember  here,  Aug­ l.who  donated  blood  for  me.  To  the  Editdr;  thar^s  and  appreciation  .to  all  ust  Childs,  is  being  drafted  the  Words  cannot  express  my  thanks  Brothers  of  the  SS  Del  Sud  and  end  of  the  monj:h.  That  will  be  I  would  like  to  keep  up  with  to all  my  Union  Brothers.  the  other  members  of  the  SIU  ,  I  would  also  like  to  thank  Joe  Union  activities  while  in  the  for  the  kindness  and  thoughtful  the  end  of  August.  Yak!  Yak!  Aigina,  the  hospital  delegate,  for  Arrhy  by  receiving  the  LOG.  I  help  shown  during  our  sorrow  The  draft  board  wanted  to  know  ;  the  very fine  work  he  does  here  want  to  go  back  to  sea  as  soon  and  grief  over  the  sudden  death  if  he  was  alien.  He  said,  no  he  .  .  '  at  the  hospital,  and  I  am  glad  as  I  get  out  and  the  I.OG  will  of  my  son>,  Leverne  R.. Carr,  felt fine.  tiie  SIU  has  men  like  Joe  to  help  mg  keep  up  with  the  latest  brother  of  Jack  and  Barbara  As  one  casket  said  to  aAother:  "Is  that  you  coffin?"  Ugh!  ttake  care  of  us  here  at  the  hos­ developments.  Carr.  •  _  When finer  jokes  are  told,  I  would  also  like  to  have  my  I wolild iike­to have  this print­ jpital.  The  Duke of  Bourbon  Streei  we'll  be  in  there  ruining  them  I  think  /Our  hospital  benefit  address  put  in  the  LOG  so  any  and  soldier  friend  pose  in  ed^n  the  XOQ;  if  X  ca«.  1 feel  before  .  Milton  Berle  gets  a  plan  Is  tops.  We  are  all  grateful  of  the  fellows  who  wish  to  do  Jackson  Square  Park  in  New  the  SIU  is  a  woHderful  organi­ ehsnce.  '.y  r  so  can  write  me.  Orleans.  For  the  benefit  of  the  zation of  wonderful faiembefs and  for  it.  Oops,  let's  cut  this  off,  here  Pvt.  William  Tschusehke  Joseph  Callisfo  uninitiated,  the  "Duke"  is  officials, .  •  '  '  •   '  ...  •  v,  v  Oo.  E,  60th  Inf.  Regt.  1  US  Markte Kospltal  sometimes  known  as  Tony  •   ­• • Reuben  • • •   boipes  the  Skipper.  Marty;  a nd .Joe;.;Cu!|i>yyy'  Fort.Dix.  Pisaao^­  .   HoUand.  Mich,  Sfafen  Xslaiul.  NY  To  Ihe  Editor:  Says Army  Red  Tape Trap  Fofls  Seamen  Seeking  Out  In Army Now  Lawison  Men  Kiss  Blarney  • • ^i1  •   Liberty  Bell  Cracks  From  "Duke' And Pal  Blood  Donors,  Welfare  Plan  Receive  Thanks  \  :  J  ft I  �!2:  ­  ^ 'ilS'1  Friday,  August  10.  1051  THE  SEAFARERS  LOG  Ship  Atr^ltapttner^^ Disturb  Fish For Dinner  Peat^  Cv^^yAsks  Relief  Page  Eleven*  • m  Three  Times  In  Mud,  "31  Ship Gets New Skipper  • ­"1  To  the  Editor;  ,'  It  does  no  good  to  complain,  as  J  ,  ,  we  are  told, that  this  work  has  the  undersigned  members  We fuUy  realize  this.  To  the  Editor:  was  delayed  in  almost  everjr  Of  the  SS  Rofierio  desire  that' but  feel  that  for  the  welfare  of '  port  touched.  The  Seabeaver,  one  of  Colon­ you  pttblisii : this  letter  in  the  the  crew,  some  sort  of  happy  Colonial  finally  got  wise  and  SEAFARERS  LOG,  as  we  be­ medium  should  be  reached  by  ial  Steamship's  proud  seagoing  relieved  him  in  Rio.  His  succes­ lieve  it  would  be  of  benefit  to  the  Union  and  the  companies  we  vessels  is  seeing  quite  a  trip  sor  immediately  informed  every­,  all  the  membership.  have  under  contract.  this­time out.  To start  with, Sea­ one  that  he  was  the  master  of  During  one  of  the  regular  beaver  is  a  misnomer.  A  better  the  ship  and  his  word  was  law.  OFF  LIMITS  shipboard  meetings  a  motion  name  would  be  "Groundhog,"  as  The  newcomer  had  been  led  to  was  carried  unanimously  to  call  We­would  like  to  suggest  that  this  low  flying  Beaver  has  been  believe  by,the  departing  skipper  to  the  attention  of  the  Union  a  at  sea  there  should  be  no  use  agroimd 'three  times  in  her  first  that  the  crew  was  the  cause  of  condition  that  exists  aboard  made  of  these  machines  within  three  months  out.  The  last  time  the  ship  running  aground.  Just  ships  at  the  present,  and,  if  the  100  feet  of  the  crews  sleeping  she  lay  aground  for  ten  days  on  plain  sabotage,  he  hinted.  Thi%;  shipowners  would  agree  to  dis­ quarters.  In  this  manner  the  the  Pata  River,  just  off  the  port  of  course,  didn't  put  us  in  good  standing  with  the  new  skipper.  continue  .this  practice,  we,  be­ deck  crew  can  still  chip  and  of  Belam,  Brazil.  lieve  it  would  be  beneficial  to  scrape  the  rest  of  the  vessel  and  Her  first  skipper,  a  loud­ 'TENSHUN'  all.  save  the  vicinity,  in  and  aroimd  mouthed  individual,  did  a  good  He  started  off  with  "white  job  of  everything  he  wasn't  sup­ glove"  inspections,  and,  with  "^We  speak  of  the  practice  of  the  crew's  quarters,  until  some  time  when  the  vessel  is  in  port  posed  to  do  and  was  responsible  needling  .from  the  Mates  and'  using  air  guns  and  electric  chip­ and all hands  are up  and  around.  for  her  three  trips  into  the  mud  other  officers,  looked  for  as  Tony  Manzanillo  poses  with  ping  hammers  in  and  around  the  This  will  insure  that  the  crew  flats.  I  had  to  give  him  credit  many  faults  as  he  could  find,  a fish,  thought  to  be  a  group­ crew  quarters  at  sea.  receives  their  proper  rest  at  er,  which  he pulled  aboard  the  for  one  thing:  He  would  just  as  which  were  very  few.  Those  he  I  TERRIFIC  DIN  sea  and  are  in  condition  to  SS  Seagarden  while  off  Cuba  soon  raise  his  voice  and  go  into  found  came  from  a  few  per=  During  the  past  two  voyages  stand  their  watches  in  a  proper  recently.  Roy  Dozier  who  sent  a  rampage  with  an  Ordinary  formers  who  got  their  just  re­ in  the  pic,  reported  the  crew  Seaman  as  a  high­ranking  gov­ ward  by  being  heavily  logged.  on  this  vessel,  the  deck  crew  manner.  enjoyed  the  fish  served  to  ernment  official. He  wasn't fussy.  In  a  way  I get  a  big  kick  out  16  Crewmembers  bad  to  stop  chipping  in  port  be­ The  result  being  that  the  ship  of  the  Skipper,  who  is  never  them  for  dinner.  SS  Rosario  cause  the  terrific  din annoyed the  Office  workers  in  San  Juan,  the  without  his  high  pressime  hat  Bull  Line, office  and,  in  Phila­ and  scrambled  eggs.  He  takes  all  delphia,  at  another  time  the  of  his  meals  in  his  room.  I  un­ stevedores refused  to  work  while  derstand  he  doubts  that  he  has  method  of  approach  and  is  an  like  this  and  that  is  ignore  him.  to  pay  the BR  three  hours  a day.  To  the  Editor: .  the  air  guns  were  in  use.  Frequently  one  has  the  mis­ expert  at  whispering  campaigns.  It  is  bad,  of  course,  when  he  overtime  for  the  rather  unusual  There  was  no  doubt  that  they  fortune  of  runnipg  into  the  He  will  stoop  to  anything  if  he  works  along  side  of  you.  How­ were  both  justified'in their  com­ claws  of  the  "grouch."  This  is  can  gain  prestige  for  his  own  ever,  cheer  up,  that  guy  will  not  service  (He'll  find  out  when  the.  plaint  and  the use  of  the electric  the  individual  who  makes  it  a  aggrandizement,  even  if  he  per­ run  the  gauntlet  for  long.  His  payoff  comes).  "We  have  a  veiy  level­headed  hammers  ^d  guns  was  discon­ practice  to  buttonhole  you  on  jures  himself  in the  attempt.  viciousness  and  egotism  will  fall  crew  aboard  and  we  do  very  tinued^ hi^ediately.  .  the  job,  whether  it  be  at  sea  of  "A  Union  man?"  he  says.  "I  by  the  way.  Sooner  or  later  the  little  arguing  with  the  ship's  \  Yet  as  soon  as  the  vessel  pro­ ashore.  He  usually  starts  to  tell  am  100  percent  union."  He  will  boys  catch  on  to  this  smooth  officers.  We  do  our  best  to  ex­ iceeded  to  sea  th^ were  broken  you of  some brother  aboard being  not  tell  you  that  he  is  also  100  talker  and  the  "grouch"  is  on  ecute  every  command  to  the  out  again.  Now.  we  all  know  such  a  so­arid­so  simply  be­ percent  company.  This  is  the  the  run.  point.  The  crew  has  become  ex­ that  at  sea  there are  two  watch­ cause  he  personally  does  not  type  of  character  who  is  the  •   The  genial  type  of  fellow  is  pert  at  writing  up  overtime  for  greatest  menace  to  our  Union,  the  one  who  can  smile  through  penalty  work,  "which,  after  all,  es  below  in  the  deck  ^d engine  like  his  guts.  gang.  At  all  times  these  men  He  villifies,  slanders  and,  be­ and  it  is  a  damnable  state  of  adversities  and  become  popular  is  our  only  means  of  protecting  need  their  sleep  and  rest  after  ing  two­faced,  runs  to  his  sup­ affairs  when  one  has  to  work  with  his shipmates.  He  is usually  ourselves  and  the  contract.  their  watch,  so  that  they  may  eriors  and  does  exactly  the same  with  a  man  of  this  kind.  There  talented,  a  good  worker  and  a  It  would  be  a  great  help  it  properly  stand  their  next  watch.  thing.  He  has  a  very  plausible  is  only  one  alternative  in  a  case  genuine  Union  man.  The  fel­ the  company  would  put  the  low  who  can  smile  in  difficul­ proper  work  gear  on  this  ship.  ties  deserves  all  the  sympathy  In  order  to  splice  a  line,  I  have  his  Brothers  can  extend  to  him.  to  make  my  own  fids.  Along  There  are  many  poems  and  with  this  comes  the  same  old  stories  written  about  a  smile,  story  when  acquiring  for  tooli^  yet  few  people  realize  the  ser­ etc.  "They  just  didn't  come."  iousness  of  the  little  word  The  Seabeaver,  having  sign­ "smile."  ed  six  months  articles,  is  due  In  corpmercial  college  training  back  in  the  States  in September,  a  smile  is  the  foreward,  espec­ if  not  sooner.  Here  our  many  ially  to  trainees  in  the field  of  beefs  and  disputes  will  be, set­ salesmanship.  Now,  Brothers,  I  tled  in  the  proper  manner.  hope  you  do  not  misconstrue  my  Incidentally,  the  SEAFARERS  meaning.  I  do  not  wish  to  con­ LOG  is  due  a  lot  of  credit.  It  vey  that  you  should  put  on  an  is  a  welcome  gift  to  find  it  act  and  practice  an  artifical  waiting  for  us  in  some  distant  smile.  Not  at  all.  I  mean  a  port.  good  honest  smile.  Bob  Brown  It  will  be  a  grand  day  when  the  two­faced  guy  realizes  that  we  seamen  eat,  sleep  and  live  our  lives  aboard  ship.  The  sea  is  our  country.  Be  a  good  guy.  A  group  of  Seafarers  and* a  sailor  enjoy  a  fe .v  drinks  in  Yokohama ^during  time  off  from  the  Remember:  Do  good  to  them  SS  Ocean  C,  Ocean  Transportation  company.  The  men  are,  left  to  right:  Roy  Gamache,  DM:  that  hate  you,  bless  them  that  Peter  Loik,  AB;  Manual  Rogriguez,  FWT;  Armaido  Rodriguez,  USN;  Gaetano  Busciglio.  Night  curse  you  and  envy  those  who  humiliate  you.  To  Ihe  Editor:  Cook­Baker;  Enso  Buscaglia  and  Berkocci  Bartilomeo.  Paddy  Farrell  I  am  writing  you  a  few  lines  to  let  you  know  what  a fine  Cosby  Linson, Ex­Boxer,  ship  this  is  and  to  pass  the  word  could  send  me  a  copy  of  "The  SIU  on  the  Vacation  Plan  and  Measures Up As\3iiipmate  along  to  the  readers  of  the  LOG.  To  the  Editor:  ^  I have  been  receiving the  LOG  Seafarers  in  World  War  II,"  as  on  the  progress  made  with  the  The  Captain  and  Mate  are  regularly  since  arriving, in  Aus­ I  have  been  looking  forward  to  Welfare  Plan.  If  nothing  hap­ To  the  Editor:  both  aces.  Captain  Whiteside  is  e'l  v  pens,  I'll  take  my  book  out  of  Another  pugilist  has  hung  up  one  skipper  in  a  million  and  the  tria,  and  have enjoyed  it greatly.  its  being  published.  I  would  appreciate  it  if  you  I  want  to  congratulate  the  retirement  and  return  to  sea  af­ the  gloves  and  headed  towards  Mate,  Blair  is  one  swell  fellow  ter  I  get  out.  of  Uncle  Sam's  the  wide­open  spaces.  Cosby  and  easy  to  get  along  with.  I  Army.  Linson,  who  shipped  out  the  lat­ have  been  on  this  ship,  the Sim­ We  are  living  in  tents  over  ter  part  of  last  year  on  a  Sea­ mons  Victory,  for  three  trips  meet  old  shipmates,  but it  makes  here,  which  isn't  too  bad  this  train  ship,  is  making  his  debut  and  we  haven't  had  a  beef  dur­ To  the  Editor;  me  wonder  who  is _^left  to  man  ing  this  entire  time.  •   Please  continue to  send  me the  the  ships.  I  hope  to  be  on  the  time  of  year. However, this  win­ in  the  food  department.  ter  they  won't  be  too  race,  as  According  to  rumors,  Cosby  is  We  now  have  quite  a  crew  LOG  while  I'm  in  the  service,  outside  looking  in  one  of  these  it  brings  back  wonderful  memo­ days. Thanks  again for  the LOG.  three  to  six  feet  of  snow  is  the  so  well  liked  from  top  to  bot­ aboard,  including  Ray  Queen  tom  that  they  won't  let  him  and  his  sidekick,  "Hoss"  Gross­ general  rule  around  here.  '  ^es  that  seem  so  long  ago.  I  Pvt.  Stephen, Beear  quit. Cosby  was  one  of  the lead­ coast,  so  things  should  jump  in  ^o  want, to  ask  a  question  That's  all for;  how;  so  will  ing  welterweights  in  the  coun­ Japan  when  we  arrive.  912  Ord.  Reclm.  Co.'  about  "validated  papers.  *  Fort  Benning, Ga.  close  .hoping  for  continued  pro­ try,  having  boxed  the .late  Mar­ Blackie  Gardner  in  Frisco  told  I  have  seamen's  papers  that  cel  Cerdan  (in  an  exhibition)  me  the  ship  was  a  pleasure  to  (Ed.  Note:  We  are  forward­ gress  by  the  SIU.  have  not  been  validated.  Do  I  when  he  was  middleweight  payoff,  not  only  clean  of  beefs,  have  to  apply  for  new  ones?  ­ ing  you  an; application  form  '  CpL  James ' D.  Allen  champion  of  the  world,  Chester  but  clean  physically  in  all  de­ If  so,  can  I  do  it  by  mail  as 1  which  you  can fill.  out  and  US  53020180  Rica,  Pat  Donahue,  George  Lar­ partments.  send  to  the  Coast  Guard  in  /am  not  hear  any  port  city?  I  '  !  APO  541.  over  and  others.  Everywhere  I  go"  I  run  into  Washington for  validated  pa^  R.  E.  While  • "il  .  .  c/o  PM;,,:.Niw  former.  ASieafgrers.  It's  nice  to  pers.) \  Delegate  Paddy Says: 'Wear A Smile, Don't Grouch'  An Hour Or Two Of Relaxing Ashore  White  Finds  Sinunons  Victory  Beefless,  Clean  Stationed  In  Austria,  Seafarer  Notes  Union  Progress  In Army, Asks CG Papers Procedure  �Page Twelve  Friday/Auguii 10,  THE  SEAFAHERS  LOG  ThiteSIU  Is Competent  Bosun,  Says Palmer  A  Bosun  who  puts  green  men  you,  as  Bosun,  can't  or  won't  do  with  more  experienced  seamen,  yourself."  Primarily  it  is  the  main  duty  gives  them  a  chance  to  leam.  Are  Bosun's  exempt  froni  of  the  Bosun  to  organfze  the  working  on  deck?  THINKING  AHEAD  crew  and  the  work  so  that  A  successful  Bosun  is  always  Now  this  question  has  been  everyone'  works  together.  The  thinking  well  ahead  of  the job  kicked around  to extremes. Some  Bosun's  job  could  be  defined  at  hand.  He  has  the  brushes  and  decide  the  Bosun  shouldn't  something  like  this:  Turn  all  paint  laid  out  for  the  next  job,  touch  a  tool,, except  to  hand  it  rhen  to,  knock  all  men  off  at  or  a  man  or  two  gettipg  the  to one  of  his men.  Others protest  the  proper  time,  mix  the  paint,  Bosun's  chairs  and  gantlines  even  louder  that  he should  actu­ see  that  each  man  has  proper  ready  for  the  masts  while  the  ally  lead  the  example  in  every  ^ar to  work  with,  and  see  that  gang  is still  painting  on the mid­ job  done  and  set  the  pace  he  SU  jobs  are  rmaning  properly  ship  house.  That  way  he  does  expects the men  to follow. Neith­ pVirl  safely.  Above  all,  see  to  it  not have  h^f  a dozen men  stand­ ei^­of  these  extremist  views  will  that  he,  the  Bosim,  does  these  ing  around  watching  while  he  fill  the  bill,  for  the  BosUn  who  things  and,  in  so  doing,  keeps  and  a  couple  of  others  work  expects  to  hold  the  "key"  pos­ the  Mate  off  the  deck.­ feverishly  rigging  up  at  the  last  ition. ,  Many  times  serious  trouble  minute.  Naturally,  a  man  who  is  con­ arises  between  the  Mate  and  the  The  good  Bosun  goes  about  stantly  at  work  with  his  hands,  Bosun  that  can  be  laid  directly  things  deliberately,  seldom  gives  setting  the  pace  and  doing  it  Three  sally  Del  Mar  Seafarers  pose  for  Iheir  pictures,  cour­  J  to the  Bosim: Suppose  the Bosim  an  order  in  a  raised  tone  of  all,  isn't  going  to  have  time  to  lesy  of  crewmember  George  McFall.  The  brothers  are,  left  to  is up the  mast  painting like  mad  voice,  and,never  bawls  men  out  handle  properly  tHe  equally  im­ right.  Johnson.  Srem  and  Suslivitz.  in  port  when  all  of  his  gang  in front  of  the  gang.  portant  requirements  of  his  job.  is  on  deck  watching  him  work.  When  raising or  lowering gear,  On  a  Liberty  which  only  car­ Then  suppose  the  Mate  starts  he  stands  back  out  of  the  road,  ries  one  Deck  M!aihtainence,'and  giving  orders  on  deck.  The  giving  necessary  orders  calmly,  has  only  one  or  two  watchmen  Bosim  hasen't  much  kick  com­ his  eye  on  every  possible  danger  on  deck  at  seat,  the  Bosun  has  ing!  point,  his  attention'following  the  got  to  pitch  in  and  do  a  little  On the  other  hand,  this doesn't  job  of  every  man  and  bearing in  work  himself.  Then,  too,  once  in  mean  the  Bosun  should  be  mind  constantly  the  experience  a  while  you  nm  across  a  Bosun  To  the  Editor:  than  himself  may  sometimes  be.  breathing  down  the  men's  necks.  and  probable  reliability  of  the  who  will  let  a  couple  of  ­men  the  most  cowardly  when  faced  Nobody  is  going  to  do  much  men  on  the  outboard  guys,  the  strain  on  a  line  and  won't  jump  I  agree  with  Brother  John  J.  with  authority  greater  than  his'  in  and  give a  hand  himself. This  Flynn  in  reference  to  his  article  own.­ \(rork  with  a  man  standing  ove?  man  at  the  winch,  etc.  on  the  servility  of  officers,  but  Man  has from  the start  of  tim(i'^  him.  Furthermore,  a  Bosun  who  There'is  an  old  sayihg  among  won't  get  "it"  either.  starts  that  can  rest  assured  that  old  time  Bosuns  that  carries  a  The  Bosun  who  uses  "common  Brother  Flynn  failed  to  see  the  been  taught  t6  look  upward  afid'  the  minute  he  is  out  of  sight,  lot  of  savvy  too:  "Never  ask  a  sense  and  balance  in  thought"  same .­conditions  among  the  im­ it  seems  that  regardless  of  hoW'  everything  will  stop  altogether.  man  under  you  to  do  something  will  find  everything  running  iicensed  personnel.  much  he  Organized  in  a  grou^'  smoothly;  the  men  feel  respon­ We  have  many  members  of  the  instinctive  nature  to  look  sibility,  dignity,  and  an  interest  our  own  Union  who  drool  when  down  remains­.with  him  even>  in  the work,  and  things go  along  tjiey  tell  you'  that  one  of  the  though'  this  distinction  has  been  so easily  that it is always  a won­ officers  bought  them a  drink  and  removed  with  the strength  of  the;  der  how so  much  work gets  done  even  associated  with  them  most  organized  body  he  is  a  part  of.<  of  the  evening.  with  so  little  effort.  So,  Brother  Flynn,. when  we  bct­;  Most  of  all,  a  good  Bosun  wilb  Brother  Flynn  forgot  that  the  come  quick  in  our  condemnationr  realize  the  importance  of  good  nature  of  man  is  individualistic.  of  a  fellow  man,  let's  be  fair  int  hiunan  relations  with  his  men.  Though  we  may  think  alike  on  clarifying  such  distinction.  And  here  are  a  few  of  the  basic  many  subjects  we  will  always  STAND  PAST  rules  that  will  help  you  obtain  act  as  individuals.  We  have  men  You,  Brother  Flynn," may be  of  them:  Let  each  man  know  how  within  our  ranks,  though  part  of  the  rebel  class  standing  to  your  he  is  getting  along.  Give  him  this organized  body,  who stiU  re­ principal  yet  understanding  and  credit  when  due.  Tell  people  in  tain  a  servile  manner  toward  capable  of  defending­what  ydU  advance  about  chmiges  that  will  authority.  Watch  some  of  your  believe  to  be  best  for  your  fel­ affect  thdiri.  Make  the  best  use  shipmates  and  you  will  under­ low  mart.  We  who  stand as  sUch  of  each  person's  ability,  and,  stand.  finally,  never  bypass  the  Union  Man  in  character  is  a  rather  should  also  remember  though  we  do  not  seek  to  go  higher  in  thei  in  dealing  with  your  men.  sad  person.  The  individual  who'  ranks,  yet  we  still  have  a  duty  Jerry  Palmer  talks  tough  to"'some  one  weaker  and  that  is  to  help,  those  who  To  the  Editor:  Says Topside Not Only Ones  Fawning  Before  Authority  Beauregard's Lathe Hand  E­'  m  Paolo  Pringi.  Oiler  on  the  Beauregard,  wheels  the  cutting  tool into  place  as he  prepares  to  turn  down  a  brass  rod  on  the  ship's  lathe.  The  excellent  photo  was  by  a  shipmate  using  a  ­  spead  graphic.  Holds  Credit  Due  Permits  Who  Aided  In Union Work  • S­vi.'  It  will  be  these  men  who  To  the. Editor:  have  kept  these  companies  un­ I. have  heard  some  complaints  der  contract,  not  only  because  hbout  the  workpermit  men  sail­ of  their  determination  to  do  a  ing  our  ships  these  days.  Ap­ good  job,  but  in  the  hopes  of  parently  some  of  the  Bookmen  someday  becoming  a  member  of  fail  to  realize  the  tremendous  the  best  Union  on  the  high  seas.  job  put  on  the  shoulders  of  these  permitmen.  A  good  ex­ Incidentally,  I am  not  a  green­ ample, can  be  seen  aboard  this  horn.  My  seatime  is  over  six  ship and  no  doubt  aboard  others.  years,  two  of  which  were  in  the  Bere  we  have  a sizeable  number  NMU  before  I  foimd  out  which  of  permits  aboard,  yet  the  crew  was  the  best  Union  afloat.  'is  doing  an  excellent  job.  Instead  of  making  any  ad­ After  the  shipping  boom  is  verse  comments  about  the  new  over  and  once  again  we  will  be  permitmep  in  qur  midsts  we  ^ad  to  take  any  job  off  the  should  be  thankful  that  they  jfeafd,  a  man  may  come  aboard  were  here  when  needed, because  this  ship—^the  Fort  Hoskins—and  dUnd  that  these  "greenhorns"  did  without  them  we  would  have  a  good  job  of  keeping  this  cc^n­ been in  a  rough  sppt  .. .  :  ^'Edwasd  J.  Day  pany  under  contract.  /Si  "  • •   Tm  A  Seaman  By  WILLIAM  MOORE  God  made  man  (not  very  smart),­ A too weak  brain, a  weaker heart:  Yet every man iriust  play his  part,^  So I'm  a Seaman.  I am too dumb to write a  book.  Not dumb enough  to be" a  crck>k;  And so  I claim that  I'm a  cook^  A  cooking  Seaman.  ­r'A.  lack  courage  to  walk  alone  in  defense  of  principals  and  ideals.  We,  Brother  Fljmn,  can  also  become  as  dominating  if  we  abuse  our  understanding,  so  no  matter  how  high  you  are  in  life  or  no  matter  how small  we  must  remember  we  are  necessary  to  each  other  to  fulfill  the  task  given  to  each  on  this  highway  of  life.  Good  sailing,  Brother  Flyim;  and  let's  remember  to  be  grate­ ful  that  nature  has  given  "us  courage  to  stand'  to  our  ideals  and  principles  and  show  a  bit  more  charfty  to  those  who  fail­ ed  to  receive  such  a  gift  frb^  nature.  *'  Joe' Buckley  Van  Ryswyk  Will  Be New  Flying  Dutchman  l\c'  To  the  Editor:  I say goodbye  and sail  away,  ,  I vow  that I'll return someday;  This  is  to'  notify  my  friends  not" to  look  for  me,  for  I've  But  theri I'm nuts,  or shotild  I say,  finally  grabbed  a  ship  and  am  *T'm  a  Seaman."  _"  .r­:  off  for  England  on  the  Polarus  Sailor  as  Bosun.  I'll even  go where  bombs riiay  fall,  I'd  been  waiting  .for  some­ I'll even go  where death may  call;  _  .,,  [|hihg  going  to  Holland,  so  that  ("WTiich  proves I got  nib sense at  ­ I,  could  see  my  mother,  but  I'm;,a  Seaman.  ^  couldn't  get  an^hing  on  that  run  out  of  New  York.  However^  I.guess  I'm dumb as  dumb can be, ? \\  i hope  to  be  able  to  fly  there  Or else; VA never gone  to Sea;,  • •®    irom  England  for  a  brief  visit  jSce  you  all  when  I  get  back  So  (sucker)  coiiis;, shake hands with me,  •  :Jdareelliw  VaavByswylr /;  a  Seamam"  ^  .­.A f'j ,V.3  �w  Fri^y.  August  10.  1951  TEE  SEAFARERS  LOG  Page  Thirteen  Must Shipboard  Meetuigs  Be  Routine?  The  Del  Norte Crew  Doesn't  Think So  i  • ?    i  i s  I  1  • ' I  ^  (Our  apologies  to  the  crew  of  the  SS  Del  Norte:  This  it  will  be  good  for  the  inember­'  elected  Chairman  by  acclama­ working  on  organized  ships.  Per­,  tion.  mitmen  have  been  a  great  help  story  was  set  for  publication  more  than  a  month  ago,  but  ship,  you  get  up  and  say  it!  Jimmy McGill,  permitman, was  "When  all  of  us  have  blown  in  this,  too.  As  a  result  where  4ue  to  space  limitations—especially  for­ an  article  as  long  our  tops  in  this  manner,  the  felected  Recording .Secretary  by.  other  Unions  have  been  losing  this—it  had  to  be  held  b.ack.  However,  we  still  think  meeting  may  be  said  to  have  acclamation.  jobs  we  have  been  gaining.  So.  that  this  shipboard  meeting  was  well­planned  and  well­ex­ accomplished  its  purpose  and  a  Wayne  Fields,  permitman,  was  to  all  permitmen:  Go  out  and.  etiuted,  and  can  serve  as  a  model  for  other  ships,  so  we  motion  for  adjournment  is  in  elected  Reading  Clerk  by  accla­ organize  the  imorganized  when­ order.  When  this  motion  is  sec­ mation.  ever  you  get  the  chance.  Re­ i;>resent  it  with  no  further  apologies:  Editor.)  onded,  voted  on,  and  passed,  the  It  was  moved,  seconded  and  member,  the more  jobs  the  more  All  SIU  ships  hold  shipboard  is  taken.  When  you  make  a  mo­ meeting  is  adjourned  and  we  gp  carried  that  Brother  Fields  read  booksl"  meetings,  most  of  them  regular­ tion  arid  it  is  properly  seconded,  on  about  our  business.  only  Good  and  Welfare  from  the  Brother  Lewis  then  delivered  ly  and  frequently,  some  of  them  thoroughly  discussed  and  then  "Please  do  not  write  on  or  minutes  of  the  last  educational  the  following:  sporadically  and  less  often.  In  voted  upon—if  this  motion  is  otherwise  mutilate  the  copies  of  meeting.  These  minutes  were  "As we  all know,  the  jobs  that  too  many  cases,  however,  the  passed—^it  becomes  law  as far  as  our  Union  Oath  of  Obligation,  read  and  accepted.  we  have  on  these  ships  are 'not  meetings  are  of  a  routine  na­ this  body  is  concerned  and  it  is  which  you  will find  on  jwur  the  same  that  a  shoreside  work­ *OATH  OF  OBLIGATION  ture, and  the  educational  portion  expected  to be  carried  out! Since  table.  You  have  small  pieces  of  er  has.  A  man  ashore  has  many  is  unimaginative,  particularly  in  this  meeting  is  of  an  educational  yellow  paper  on  which  you  may  Brother  Lewis  then  led  in  the  opportunities  for  recreation.  view  of  the  fact  that  there  are  nature  and  not  official,  we  ­will  write,  take  notes,  doodle,  or  reading  of  the  SIU  Oath  of  Ob­ There  are  many  things  that  he  •   many hew  men  riding  SIU  ships  omit  New  Business  also  and  pass  whatever  you  care  to  do  during  ligation.  can  do  over  the  weekend  or  these  days,  who  must  be ground­ on  to  the  next  order  of  business  the ­  meeting.  If  you  think  of  One  minute  of  silence  was  ob­ when  he  is  off  duty  to  take  his  ed  in  SIU  history,  the  workings  on  the  Agenda.  something  you  wish  to say  while  served  in  memory  of  departed  mind  off  his  work.  This  puts  Brothers.  of  the  organization  and  the  MINUTE  OF  SILENCE  him  in  a  better  mood  to  carry  another  man  has  the floor,  jot  it  foundations  of  unionism,  if  they  The  Ship's  Delegate,  Brother  on  his  job  comfortably  when  he  down  and  then  you  cail  remem­ "Members  of  the  Seafarers  In­ are  to  be  expected  to  act  as  ternational  Union  are  not  un­ ber  to  bring  it  up  when  he  has  Bob  High,  was  called  upon  to  is  on  duty.  good  Union  men.  read  an  excerpt  from  "Fortime"  ­­'Here, when  we finish  our  jol^s  finished.  .  One  crew  which  is  doing  an  mindful  of  the  many  members  who  have  gone  on  before  us  and  "Take  any  of  this  Union  lit­ magazine  regarding  the  unfair  for  the  day,  we  cannot  go  home  outstanding  job  in  its  education­ who  have  contributed  much  to­ erature  with  you,  read  it,  then  and  illegal  tactics  used  by  Cities  to  our  wives  and  our  children,  al  meetings is  that of  the SS  Del  ward  making  SIU  "as  strong  and  return  it  if  you  care  to  when  Service  Oil  Company  during  the  nor  to  our  mothers  and  fathers,  Norte,  Mississippi's  cruise  ship.  powerful  as  it  is  today.  Men  you  have finished;  or  if  you  organizational  campaign  which  but  we  have  to  look  at  each­,  '  ^1  I  Minutes  of  ;the  June  10  meet­ have  been  jailed  and  imprisoned,  want  to  keep  it,  keep  it.  The  the  SIU  won  after  a  long,  hard  other's same  old  faces  and  some­ • pi I  ing,  which  have  just  reached  the  struggle.  .^1  times  rehash  the  same  old  con­ ­7^1  and  men  have  died  for  this same  important  thing is  to read  it!  DOG,  reveal  the  care  that  went  cause.  We  do  not  forget  these  ' "I want  to  thank  you Brothers,  Brother  "Whitey  Peredne  de­ versations  that  we  have  had  • ''^1  into  the planning  of  the  meeting,  men.  So  at  this  point  on  the  not  for  myself,  but  in  the  name  livered  a  talk  to  the  permitmen  many  times  before.  Sea  life  gets  ^^1  and  the  great  amount  of  infor­ Agenda, when  the Chairman  asks  of  the  SIU,  yoim  Union,  for  at­ in  which  he  said  that  some  day  to  be  a  boring  life  at  times.  ­  ination  that  was  passed  on  to  "It  is  inevitable  that  we  will  you,  you  will  stand  for  one  min­ tending.  I  hope •  that  you  will  they  would,  become  full  book­ the  new  men  in  the  crew.  men  and  belong  to  the  most  de­ from  time  to  time  see  friction  ute  in .  silence  in  men^ory  of  benefit  by  it.  I  hope  that  you  arise  among  Brothers  on  the  mocratic  and  best  Union  in  the  FULL  HOUSE  these  Brothers  who  have  gone  can  teach  me  something—^that  world,  barring  none.  ship,  which  should  not  occur,  yet  on  beforehand  left  this  ­world  ;  The  meeting  was  held  in  the  we  can  all  teach  each  other  which  is  understandable.  and  this  Union  a  better  place  in  Stewards  messroom,  wlhicb  was  something  about  good  Unionism.  He  pointed  out  that  in  order  filled  to  capacity,  some  of  the  which  to  live  and  to  work.  SIU  DEMOCRACY  One  thing  I  think  that  I  can  to  get  their  book,  they  would  "When  the  Chairman  knocks  men  having  to  stand.  Thurston  guarantee  is  that  you  will  not  have  to  earn  it  by  proving  that  "Within  the  framework  of  oiu  ­ J.  Lewis,  Educational  Director,  on  the  table  this  minute  of  ob­ regret  having  attended  and  con­ they  will  become  an  asset  to  the  organization  • we are  given  much  called  the  meeting  to  order  servance  has  passed  and  he  will  tributed  'to  this  educational  Union  and  not  a  detriment.  To­ liberty  and  freedom.  Oim­mem­ day,  said  Brother  Peredne,  our  bership  is  not  regimented  like  iand  prefaced  the  meeting  with  declare  the  meeting  under  Good  meeting.  and  Welfare.  Union  is  run  on  a  quota  basis,  a  Russian  or  dictator's  armjr, "iri  the  following  remarks:  PROOF  OF  INTEREST  that  is  so. many, books  per  job.  which  there  can  be  no  freedom  "Permitmen" and  Brothers  who  "Under  Good  and Welfare each  If  books  were  issued  to  every­ of  speech,  nor  thought,  nor  con­ fiave  recently  acquired  books  in  man  who  has  something  to  say  "After  adjournment,  all  per­ the  SIU,  this  meeting  is  held  will  be  given  a  chance  to say  it.  mitmen  please  pome  up  and  sign  one  who  came  along  asking  for  duct.  We  are  free  to •  think  as  primarily  for  you.  In  order  for  In  order  to  do  this,  you  must  your  name  and  number  so  that  one,  we  would  soon  be sitting  in  we like and  to  express  omselves  you  to.  learn  the  methods  by  hold  up  your  hand  and,  when  we  can  send  it  in  to  the  New  our  Union Halls  for months wait­ at  these  meetings.  If  what  one  which  action  is  obtained  in  our  the  Chairman  sees  you  and  rec­ Orleans  SIU  Port  Agent.  In  this  ing for  ships.  person  thinks  does  not  coincide  The  best  way  to  create  more  with  what  I  think,  I  disagree  Union,  the  .Chairman  and  Re­ ognizes  you,  you  may  then  rise  way  he learns  which  of  the  per­ mitmen  are  interested  enough  in  jobs  and  issue  more  books,"  said  with  him  but  this does  not  mean  cording  Secretar>,  as  well  as  the  and  say  your  piece.  Reading  Clerk,  will  be  elected  "If  you  have  a  speech  prepar­ their  Union  to  be  considered,  Peredne,  "is  to  organize  the  un­ that  this  Brother  is  my  enemy,  from  among  the  permitmen. The  ed  now  is  the  time  to  give  it. If  when  the  time  comes,  for  eli­ organized.  A  very  large  percent  only  that  I don't  agree  with  hirri  of  bookmen  have  worked  on  un­ on  this  certain  point.  meeting  will  be  conducted  as  something  just  happens  to  pop  gil?ility  for  full  membership."  nearly  as  possible  in  accordance  into  your  mind  and  you  think  A1  McCabe,  permitman,  was  organized  ships  and  are  today  "If  I  am  elected  to  do  a  cer­ with  Robert's  Rules  of  Order.  tain  job  and  I  do  not  do  that  These  rule.<t  are  the  same  which  job  to  the  membership's  satisr  are ''^used  in  the  Congress  of  the  faction,  the  membership  always  ­ United  States and  almost  univer­ has  the  satisfaction  of  relieving  sally  in  meetings  large' or  small  MAE­  (Bull),  June  29—Chair­ one  week  before  arriving  in  ing  down  hatches.  Crew  requests  which  deal  with  aTairs  either  man,  Lloyd  Short; ' Secretary,  port.  Discussion  on  Welfare  Plan  that  Bosun  sew  on  awning  for  me  of  this  job  and  electing  an­ other  man  in  my  place.  This  is  public  or  cprpomte.  Richard  Ceiling. Delegates  report  and  proposed  coristitution  after  deck.  Discussion  on  two  the  democratic  way!  This  is  the  '  "When  your  Chairman  is­elec­ slight  beef  in  the  deck  gang  changes.  Messmen  and  one  AB fired  in  SIU  way!  Let  us  exercise  our  ted,  he  will  call  for  the  election  about  gangway  watches  and  cal­ Newport  News  and  ordered  to  rights  in  both  speech  and  vote  of  a  Recording  Secretary.  When  led  attention  to  The  repair  list.  report  to Hall  but failed  to do so.  to  carry  on  our  Union  in  the,  the  Recording  Secretary  is  elec­ The financial  standing  of  the  June  6  —  Chairman,  Earl  T.  way  the  majority  sees fit!  ted,.  he  will  come  Up  to  the  ship's  fund  was  read.  It  was  re­ Spear;  Secretary,  Paul  Krakirk.  "At  the  same  time  that  our  Chairman's  table,  take  his  seat  q]^ested  that  something  be  done  Delegates  reported  no  beefs.  SIU  is  making  its  demands  be­ jiieside  the  Chairrnan  and  pro­ about  getting  the  housing  fans  Deck  Delegate  reported  Patrol­ fore  the  shipowners,  other  un­ peed  to  write  down,  the  best  turned  on  in  hot  weather  and  POLDEN  CITY  (Waterman),  man  Fisher  warned  crew  about  ions  are  making  their  demands  of  his  ability,^ everything  that  having  a  fan  placed  in  the  laun­ May  27  —  Chairman,  G.  Engle­ performing  on  ship  in  Alaska.  before  their  bosses,  and  both  jiappens  in  this  meeting.  dry  room.  Immediate  action  was  hard; Sj^etary, G. J. Retz. Dele­ Crew  announces  that  stewards  SIU  and  other  unions  are  mak­ MINUTES  READ  promised.  • gates report  everytJ^g  in  order.  department  is  feeding  excellent­ ing  their  demands  before  the  $5  in  skip's  fund.  $37  collected  ly  and  anytime  help  is  needed  bureaucrats  of  our  government.  ­  "The  Chairman  will  then  call  for  the  election  of  a  Reading  BEAUREGARD  (Waterman),  for  March of  Dimes. Motion  made  the  crew  is  willing  to  pitch  in.  "In  the  1946  General  Strike,  our  greatest  beef  at  the  time  Clerk.  When  he  is^  elected  he  June  6—Chairman,  M.  Welsh;  and  carried  to  have  Steward  will  read,  when  called  upon  to  Secretary,  Dave  Nunn.  Delegates  check  closer  and  be in  messroom  EDWARD  L.  GR^T  (Bloom­ was  not  with  the  shipowners,  field),  July  1—Chairman,  J.  J.  who  were  willing  to  meet  the  do  so,  the  minutes  of  past  meet­ report  no  beefs.  One  Brother  at  meal  time.  ings,  any communication  or  other  taken  off  ship  in  Germany  to get  June 17—Chairman, L. D. Rich­ Kane;  Secretary,  C.  L.  String­ increase  in  wages  which  we  de­  ­ reading  matter  considered  per­ treatment  at  the  hospital.  Motion  undson;  Secretary,  S.  J.  Bots.  fellow..Delegates  report  no  beefs.  manded,'but  with  the  Wage  Sta­ tinent  to  the. business  at  hand.  made  to  have  the  Patrolman  Delegates  report  everything  in  Various  issues  brought  up  under  bilization  Board  which  had  re­  '  •   "At  this  point  in  shipboard  come  aboard  in  New  York  and  oi­der.  $5  in  ship's  fund.  Discus­ education.  Repair  'list  made  out  fused  to  allow  the  companies  to  meetings,  such  as ­  we  had.  the  talk  to  the  Mate  about  imsafe  sion  on  tfive  current  issues.  for  all  three  departments.  Dis­ come  across  with  the  raise.  By  Motidn  made  and  seconded  that  cussion  on  keeping  the  laundry  winning  the  beef  aU  over  the  oi.  flfst  Sunday  after  leaving  New  conditions  aboard  the  ship.  Orleans (this  trip,  the  Chairman  June  28  —  Chairman,  David  Vacation  and  Welfare  Plans  be  clean.  United  States,  we  not  only  ob­  ­| j  usually  calls  for  the  Delegates'  Nunn;'Secretary, Edward  Farrell.  posted  on  bulletin  board.  tained  our  raise  for  aU.  organized  S.  4.  4,  reports.  This,  of  course,  will  be  Delegates  reported  that '  Chief  STRATHPORT  (Strathmore),  seamen  in  the  USA,  but 'we  were  t  t  qroitted  in  our  meeting'this  af­ Mate  has  been  working  on  deck.  ALASKA  SPRUCE  (Ocean  June  3—Chairman,  Richard  Tay­ able  to  do away  with this  useless  ternoon,  and  we  move  on  ifito  Overtime  will  be  put  down  for  Tow),  May  20—Chainrian,  Luke  lor;  Secretary,  D.­Jackson.  Dele­ committee  in  Washington,  which  the  next  order  of  business  which  any  work  he.  does.  No  other  Collins; Secretary,  Earl  T. Spoar.  gates  reported  all  in  order.  Dis­ was  poking  its  nose  into  our  a:^­ beefs.  Motion  made  and  second­ Information  was  requested  from  cussion  on  men  who  missed  ship  fairs,  and  was  draini^  the .tax­ is  New  Business.,  "New  Business  is  the roost  im­ ed  to  have  repair  list  made  in  Headquarters  on  whether  the  and  quit.  Discussion  on  proper  payer  of .his  ^ages ifiithout  giv­ portant part  of  the  meeting;  be­ ti­iplicate  and  .handed  irito  the  long^ioremen  or  crew  . are  to  care  of  washing  machine.  ing  him .anything  in  return.  acticm  heads of  the departments  at least  ftrctch  tarpaulins  when  batten­ (More Ships Mlnut^  <m Page 18}  Digested Minutes  Of  SIU  Ship  Meetings  �Page Fourteen  fir  THE  SEAFARERS  LOG  On The Far East Run  Friday,  August  10,  1951  Bewlare Of Carbon Tetrachloride,  ATboroughly Dangerous Chemical  Several  cases  have  been  re  however,  he  had  not  given  the  plenty  of  fresh  air.  In  case  ported  recently "concerning  sea  suggestion  to  the  seaman.  Four­ breathing  has  stopped  artificial  men  who  were stricken  violently  teen  days  after  the  patient  had  respiration  should  be  started.  ill  and  subsequently  died  be  been  cleaning various  parts of  an  Medical  assistance  should  be  ob­ cause  they  mistook  carbon  tetra  electric  motor,  with  carbon  tet  tained  as  soon  as  possible.  Hot  chloride  for  whiskey  or  drank  rachloride,  he  died.  tea  or  coffee  may  be  adminis­ from  a  water  glass that  had  been  The Public  Health Service  doc  tered.  used  for  handling  carbon  tetra  tor  who attended  this man  stated  Do  not  give  alcohol,  fats,  oils,  chloride.  that  the  time  interval  betv/een  adrenalin,  or  epineplmine  to  a  However,  inhaling  its  fumes­ is  poisoning  and  resultant  death  person  who  has  been  exposed  to  carbon  tetrachloride.  just  as  deadly  and  in  some  cases  was  not  unusual.  •  ­il  (1)  Adequate  ventilation  to^  deadlier,  according  to  an  article  He  further  stated  that  inges  in  the  "Proceedings  of  the  Mer  tion  of  alcohol  proximate  to  the  prevent  the  accumulation  of  va­ chant  Marine Council"  of  the  US  period  of  exposure  to  the  chemi  pors  must  be  provided,  when  cal  greatly  increases  the  hazard  possible,  if  carbon  tetrachloride  Coast  Guard.  Not  so  long­  ago  a  report  o:  of  the  development  of  acute  poi­ is_  used,  or  transferred  from  one  casualty  was  received  relating  soning,  lessens  the  outlook  for  container  to  another.  The  vapors  the  facts  concerning  a  seaman  recovery, and reduces  the chances  must  be  removed  frpm  the space,  Crewmembers  of  Waterman's  Young  iUnerica  pose  for'  who  had  partaken  of  a  few  of  'getting  ^n  accurate  history.  from  below  the  point  of  breath­ The  alcohol  serves  to  obscure  ing,  and  exhausted  well  clear,  their  picture  during  coffee  time  in  San  Francisco  at  the  con­ "short. beers,"  on  a  Sunday  af­ clusion  of  a  recent  run  to  the  Far  East.  The  Waterman  ternoon  while  his  ship  was  in  the­cause  in  the  patient's  mind.  to  prevent  the  settling  of  vapors  It should  be constantly  remem  in  a  compartment.  ­  vessel  has  been  shuttling  on  the  Fax  Eastern  run  for  several  port.  bered  that  carbon  tetrachloride  (2)  If  thorough  ventilation  is  '  months  and  is  now  out  on  another  trip.  The  following  morning  he  was  is  a  clear,  volatile,  colorless  li­ not  practicable,  personal  protec­ assigned  duties  with  the  First  quid  with  a  characteristic  aro­ tive  equipment,  consisting  of  Assistant  Engineer. Approximate­ matic  odor.  hose  mask,  or  gas  mask  or  res­ ly  10  AM  he  stated  that  he  felt  pirator  (approved  for  use  with  DEFINITELY  TO;CIC  sick  and  nauseated.  CT),  and  gas­tight safety  goggles,  He  was  sent  to  the  doctor  who  It  is  definitely  toxic  by  inhala­ must  be  employed.  It  should  bo  gave  him  milk  of  magnesia  and  tion  of  vapor  and  prolonged  or  remembered  that  all  persons  returned  him  to  duty,  although  repeated  contact  of  the  liquid  not  to  have  been  enforced  as  far  the  seaman  still  felt  sick.  The  with  the  skin  or  mucous  mem­ within  the  working area  must  be  (Continued  from  Page  7)  protected.  Due  to  variations  in  have  ships  of  a  size  and  as  American  President  Lines  is  next  day  the  First  Assistant  branes.  concentration,  time limits  for  gas  speed  adequate  to  meet  concerned,  for  APL  conducts  an  Engineer  saw  the  seaman  vomit  Being  over five  times  as  heavy  intercoastal  service  in  coniimc­ in  the  engineroom  and  told  him  as  air,  the  vapor  settles,  tending  mask, canisters or  cartridges  can­ foreign  competition,  not  be  established,  although  time  to  increase  concentrations  in  the  limits of  1 hour for  canisters  and  3.  That  the  operator  be  ex­ tion  with  its  'round­the­world  to  go  to  bed.  route.  However,  he was  feeling  better  breathing  zone,  at  floor  level,  30  minutes  for  cartridges  are  perienced  and  be financially  The  subsidized  operator  is  al­ the  next  day  and  stood  his  0800  in  pits,  and  in  closed  rooms.  recommended.  capable  of  maintaining  a  so  under  close  restrictions  as  far  to 1200  watch,  afterwards return­ Concentrations  above 100  parts  steamship  operation.  as  his  accounting  and  banking  ing  to  his  bed  in  the  afternoon  per  million  are  deadly  and  may  (3)  Prolonged  contact  with  the  The  1936  Act  states  that  "the  procedures  are  concerned.  skin  should  be  prevented  by  where  he  remained  until  the  linger  indefinitely. Dangerous va­ means of  protective clothing such  contractor  for  subsidy  aid  must  end  of  the  voyage.  pors  may  accumulate  in  depres­ as  neoprene  gloves.  FUNDS  SUPERVISED  own  or  purchase  a suitable  num­ He  was  imder  the  ship's  doc­ sions,  under  platforms,  in  holds,  (4)  Any  transfer  of  the  liquid,  ber  of  vessels  of  the  type,  speed  He  doesn't  have  much  chance  tor's  care,  who  made  no  definite  or  in  void  spaces.  and  size  required  to  maintain  to  hide  or  disguise  profits,  for  for  example,  the filling  of fire  diagnosis,  but  a  general diagnosis  The  toxic  symptoms  of  absorp­ extinguishers,  should  be  made  his  income  is  divided  into  two  the  service  assigned  to  him,  and  such  vessels  may  not  be  used  funds  supervised  by  the  govern­ of  acute  gastroenteritis  because  tion,  regardless  of  mode  of  en­ out  of  doors  when  winds  will  for  any  other  purpose  except  ment  "to  insure  prompt  payment  the  patient  had  developed  diar­ try  into  the  body  are:  Headache,  disperse  the  vapor.  with  Maritime  Commission  ap­ of  the  contractor's  obligations  to  rhea,  nausea,  vomiting,  and  ab­ mental  confusion,  depression,  fa­ (5)  Small  quantities  of  carbon  the  United  States  and  the  re­ dominal  cramps  and  a  slight  tigue,  loss  of  appetite,  nausea,  tetrachloride  should  be  handled  proval.  vomiting,  loss  of  coordination  n  safety  cans.  Uncovered  con­ "These  vessels,"  the  law  adds,  placement  of  his  subsidized  ves­ temperature.  Upon  arrival  in  port  the  pa­ and  sense  of  balance,  and  visual  tainers  are  prohibited.  Leaky  "must  not  be  over  20  years  of  sels."  disturbances.  tient  was  able  to  walk  off  the  age  and  they  must  have  been  First  subsidies  under  the  1936  containafa  should  be  immedi­ built  in  American  yards  with  Act  were  made  effective  in  July  ship  three  or  four  blocks  to  the  Carbon  tetrachloride  poisoning  ately  discarded^  —­depending  upon  severity  and  (6) ­  Rags  or  swabs  wet  with  of  1937  and  they  were  cancelled  company  medical  dispensary.  American  materials.  He  later  reported  to  a  United  duration  of  exposure—^results  in  he  liquid  must  be  placed  in  the  from  1942  until  January,  1947,  a  An  operator  receiving  a  sub­ States  marine  hospital,  but  was  njury  to "the  liver,  kidneys,  ad­ jsidy  cannot  engage  in  any  ser­ period  in  which  nobody  needed  classed  only  as  an  out­patient  renal  gland,  heart,  lungs,  and  open.  any  more  government  help  than  (7) fcarbon  tetrachloride  must  vice  other  than  the  route  ap­ and  told  to  return  the  next  day  to  the digiestive  and  nervous  syS­ be  kept  from  open flame  or  in­ proved  by  the  US  Maritime  Ad­ was  readily  provided  by  war  at  which  time  he  was  admitted.  ems.  :ense  heat  since  it  decomposes  ministration.  Nor  can  he  be  in  shipments  and  postwar  relief  The  doctor  at  the  hospital,  up­ Toxic  signs  are:  rapid,  irregu­ at  high  temperatures,  generating  any  enterprise  other  than  ship­ cargoes.  AU  lines  receiving  subsidies  on  recognizing  the  patient's  a^ or  weak  pulse;  fever;  bloody  a  deadly  gas  (phosgene)  and^por­ iping._  before  the  war  were  reinstated  symptoms as  carbon tetrachloride  stools;  suppression  of  urine;  ro^ive  products.  In  the  presence  OPERATIONS  LIMITED  poisoning,  questioned  him  as  to  swelling  of  face;  enlarged  and  of  moisture  it  decomposes  slow­ in  1947.  his  possible  use  of  this  cleaning  painful  liver;  and  bloody  urine.  y,  to  liberate  highly  corrosive  He  cannot,  says  the  law,  "en­ The  subsidized  companies  are:  There  may  be  local  irritation  hydrochloric  acid.  gage  in  any  auxiliary  service  di­ Seas  Shipping  Company,  Miss­ agent  prior  to  his  illness.  He  stated  in  the  presence  of  of  eyes,  skin,  and  respiratory  (8)  Gas  masks  must  be "provid­ rectly  or  indirectly  connected  issippi  Shipping  Company,  Am­ with  the  operation  of  subsidized  erican  Mail  Lines,  American  two  doctors  that  be  had  been  tract, but onset  of  symptoms may  ed  as  soon  as  possible  for  men  vessels,  such  as  stevedoring,  President  Lines,  American  Ex­ cleaning  parts, of  an  electric  mo­ ae  delayed  two  to  eight  days  using  carbon  tetrachloride  to  ex­ ship  repairing,  ship  chandlering,  port,  Farrell  Lines,  Grace  Lines,  tor  with  carbon  tetrachloride  a  aft6r  severe  eJtposiure.  tinguish fire  whether  indoors  or  towboat  or  kindred  services."  Lykes  Brothers,  Moore ­ McCor­ day  or  two  before  he  got  sick,  Persons  who  have  recently  out  in  the  open.  partaken  of  alcoholic  beverages  (9)  Certain  individuals  have  Nor  can  the  subsidized  oper­ mack.  New  York  and  Cuba  Mail  in  the hold  of  the  vessel.  ator  engage  in  the  coastal  or  in­ SS  Co.,  Oceanic  SS  Company,  The  doctor  stated  that  he  had  are  particularly  susceptible.  been  found  unduly  susceptible  tercoastal  trades.  the  Pacific­Argentina­Brazil  Line  suspected  carbon  tetrachloride  A  person  showing  symptoifis  to  carbon  tetrachloride  poison­ poisoning  from  the  symptoms;  of  poisoning  should  be  given  ing  and  ^uld  not  be  assigned  ,  This  section  of  the  law  seems i  and  United  States  Lines.  to  operations  involving  the  use  of  this  produot,  even  in  small  quantities.  Exposure  to  carbon  tetrachloride,  even  in  concen­ on  the  damn  thing,  it's  not  go­ permitmen  did  not  talce  more  is  made  on  the  Del  Norte  by  trations  kno^n  to  be  nonhazard­ (Continued  from  Page  I})  the  Delegates  and  a  list  of  both  ous  to  others,  may  be  dangerous  voice  in  the  meeting.  "Do  you  know  what  is  the  ing  to  take  me  anywhere!  book­  and  permitmen  turned  in  in  the following  cases:  "Lip­service  to  the  ideals  and  Brother  W.  E.  Smith  asked  common  Labor  objective?  aspirations  of  the  organized  la­ more  information  about  the  Va­ to  the  boarding  Patrolman.  Alcoholics.  .  "It  is  greater  security  for  the  bor  movement  is  not  enough.  Brother  Smith  asked  if  per­ Exceedingly fleshy  individ­ cation  Plan.  working  men  ond  women  of  this  "It  takes  active  participation  mitmen  were  guaranteed  hospi­ uals.  >•   ..  DELEGATE'S  JOB  Nation!  tal  benefits.  in  Union  affairs,  alert  attention  Undernourished  persons.  "SIU  believes  that  each  trade  to  the  workihgs  of  the  Union,  Brother i  High  stated  that  the  Brother  High  pointed  out  that  Those  with  pulmonary  dis­ union  is  an  integral  part  of  the  and  a  readiness  at  all  times  to  last  LOG  received  wa published  all  members  having  sailed  one  ease,., peptic  ulcers, iiypertensiori;'  labor  community  and  should  make  sacrifices,  if  necessary,  to  before  the  plaris  were  completed.  day  under  contracted  conipanies  iver,  kidney, or  heart  diseases.*  stand  ready  at  aU  times  to  come  gain  our  objectives."  Brother  Sharpless  stated  that  are entitled  to  this compensation.  Persons  with  respiratory  de­ to  the  aid  of  another  legitimate  Brother  Cobb  asked  why  cer­ men  on  other  ships  had . failed  He  mentioned  that  in  the  NMU  fects,  either  temporary  or  per­ labor  organization  in  the fight  to  tain  permitmen  had  not  attended  to  pay  their  dues  at  p^off,  and  the. member  must  sml  13  weeks  manent.  win  this  common  objective.  the  meeting.  urged  Brothers  not  to  overlook  of  ­the  previous  6  months  to  re­ Persons  who  cannot  readily  :  ceive  such  aid;  ­  >  detect  odors.  '  "When  a  man  says,  'I  believe  •  Brother  Lewis  said  that  a  list  this.  Ifc  the  Union'  that is  not  enough.  of  the  permitmen  aboard  and  a  It­ was  pointed  out  that  it ^is  It  was.  moved,  seconded' arid  (10)  Carbon  tbtrachloride  must  •   When  I look  at  the Algiers  ferry  list  of  the  permitmen  attending  the  Delegate's  job  to  see  that  carried  to  adjourn  at  3:30  PM.  not  be  mixed  with  other  llquidB.'  at the foolfff  Canal Street, I say,  would, be  turned  in  to  our  New  the  dues  have  been: paid,/atid  if  ­  The Brothers  were  ihen shown  (11)  Warning  labels  should  be  hot  he  Should  check  .withy  ;the  the  movies  of  the  'Wall  Street  placed  bn  aU  containers;  regaMi  ^  rV^  T  believe  that  ferry  will  tak6  brieans  Agent:  •   Bfdthef  High  asked  why  the  Patrolman.  A  thorough  check­up  Strike^'  and  "This  Is  The  SHL"  less  of  voluiae,  betere  issue/  i  me to  Algiers.'  Bui if  I doa'f  get  US Shipping Was Subsidiied  More  than  100  Years Ago  Shipboard Meetings Need Not Be Routine  �Friday,  August  10,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  'Takes New Post  Page  Fifteen  Lake Charles  Notes  New  Spirit  Of  Gties  Seryice  Tankermen  By  KEITH  TERPE  The  local  fathers  have  formed  this  Hall, as  they  are liable  to  be  a  vigilante  committee  and  are  here  for  some  time.  LAKE  CHARLES,  LA.,  Aug­ By  JEFF  MORHISON  cleaning  up  all  the gambling  that  Neither  the  regular  Branchy  ust 1—The  heat  is  off  in this  part  in  _  days  gone  by  gave  Lake  meeting  nor  the  Central "LaboE^^  WILMINGTON,  August  1  —  of  the  Gulf!  At  last  we  can  see  Charles  nearly  the  reputation  of  Council  meeting  could  be  hel<|  We  didn't  have  any  payoffs  nor  through  the  haze  of  jobs  that  a  Monte  Carlo.  for  the  usual  reason—no  quomm.  any  sign­ons,  but  don't  let  that  has  hovered  over  this  Port  for  Now  if  they  could  just  form  However;  regular  meetings  oft  throw  you—we  handled  ten  in­ months—and  make  out  an  oc­ transit  vessels  to  keep  shipping  casional  familiar  face  around  the  a  committee  to  cool  off  the  the  Building  and  Construction  .moving  along  at  a  good  pace  Hall  for  as  long  as  a  day  or  two  weather  I  personally  would  put  Trades  Council,  Metal  Trades  in  with  them.  About  the  same  Council  and  Plumbers  and  Pipe,  here.  at  a  time  before  we  have  to  sentiments  were  expressed  by  Fitters  Union  were  held,  and;  ship  him  out.  The business  for  this port  came  the  crews  of  the  Cantigny,  Gov­ officials  of  these  bodies  request­ Right  now  Carf  Peterson,  Jim­ ernment  Camp,  i ort  Hoskins,  in  the  form  of  the  following  ed  and  received  a  considerable  my  Cheshire,  B.  S.  Watson  and  Paoli,  Chiwawa,  Bents  Fort,  number  of  copies  each  of  the  ships:  Yaka  (Waterman);  Clear­ Louis  Bwen  are  all  on  the  Lake  French  Creek  and  Winter  Hill,  water  Victory  and  Steel  Artisan  LOG  for  distribution  to  their  Charles  beach.  All  are  ABs  anc  all  Cities  Service tankers  in  here  members.  (Isthmian);  Ocean  C  (Ocean  frankly  it  makes  me  feel  like  a  during  the last two  weeks.  transportation);  Santa  Venetia  All  these  people  have  re­,  Former  mexnber  of  the SEA­ (Elam);  Pennmar,  Portmar  and  FARERS  LOG  staff  Cushman  miser  to  have  so  much  talent  on  On  board  the  Mission  Santa  marked  about  the  high  quality  Calmar  (Calmar);  Cecil  N.  Bean  Reynolds  left  this  week  for  the  string  here  for  a  change.  Barbara  and  Mission  San  Rafael,  of  this  paper  and  read  'it  as  (Dry'Trans),  and  Elly  (Dianex).  Djakarta,, Indonesia,  to  assume  That  perennial  beachcomber,  the  crews  were  lookiiig  forward  eagerly  as  we  Seafarers  do.  We  did  manage  to find  a  few  duties  as  assistant  to the  pub­ Whitey  Tradewell,  is  still  with  to  an  even  hotter  trip  into  some  LOUIE'S  BUGGY  beefs  on  these  ships,  but  they  lic  affairs officer  in  the  Ameri­ us  and ­  besides  having  recently  part  of  the  Pacific  than  the  one  Not  many  of  the  oldtimers  become  a  proud father  of  a  king­ they  were  treated  to  through  the  were  all  of  the  minnow  size  and  can  Embassy.  have  been  around  these,  pails  size  boy,  he  has  —  and  between  Gulf  to  Port  Arthur.  we  took  care  of  them,  such  as  Reynolds  served  on  the  LOG  lately,  but  those  that  were  all  clarification  of  minor  overtime  for  two, years  until  1947,  when  you  and me Ibis  is  more  impor­ Both  of  these  ships  are  under  enjoyed  the  convenience  of  Loui^  and  small  repairs.  he  joined  the  staff  of  Labor  tant!  —  also  became  a  full­ contract  to  the  SUP,  but  a  Boren's  horseless  carriage  while  healthy  delegation  from  the  SIU  Press  Association,  an  AFL­ fiedged  AB.  '  Oh  the  beach  it  is  impossible  was  shipped  to  both  as  replace­ they  were  here  when  the  occas­ On  the  weather  front  and  the  CIO  sponsoied  newsgathering  to find  even  minor  beefs  among  ion  demanded  it.  the  membership.  Most  of  the  agency  in  Washington  which  political side  ^f  the  picture,  how­ ments.  It  is  a five­passenger  coupe—•   IN­TRANSIT  fellows  are  happy  to  stay  right  serves  labor  papers  through­ ever,  the  heat  is  just  beginning  four  push  and  Louis  steers.  One  to  be  turned  on.  out  the  country.  The  Wanda  (Epiphany  Tank­ of  these  pushers,  both  of  the  car  ers)  arrived  in Port  Arthur about  as  well  as  the  SIU  for  some  4^^  this  same  time  in­transit.  years,  is  Jimmy  Collins,  of  the  The  French  Creek  paid  off  Collins'  of  County  Cork  that  is,  here  and  signed  on  again  for  a  Jimmy  has  been "an  active  par­ trip  to  Buenos  Aires.  She  was  ticipant  in  many ^ of  the  SlU;  fairly  clean  but  did  have  a  few  beefs,  including  the  Wall  Stredfc  By  RAY  GATES  bums  on  her  that  believe  the  'SEATTLE,  August  2—Shipping  topside.  The  gang  is  a  happy  right  way  to  payoff  is  to  get  all  is  only  fair  in  this  port,  largely  bunch,  all  of  them  staying  on  gassed  up,  make  like  Joe  Louis  due  to  the  fact  that  since  the  for  another  trip. The  ship  is  now  with  a  few  choice  shipmates  truce  talks  began  in  Korea  we  loading  lumber  for  the  land  of  and  officers,  and  then  do  it  up  haven't  sent  a  single  ship  from  hills—Churchills,  that  is.  brown  by  telling  the  Commis­ this  port  in  that  direction.  We've  There  has  been a  bit  of activity  sioner  that  he  can  go  to  hell  if  had  to  be  content  to  handle  the  in  this  northwest  port  area  re­ le  doesn't  want  to  hold  the  pay­ here  where  the  weather  is fine  grain  and  lumber  traffic  from  cently.  We  have  just  been  told  up  off  until  they  can  go  ashore  and  the  feminine  companion­ this  port  to  the  various  parts  of  that  the  Portland  Local  of  the  and  have  a  few  ihore  brews.  ship  interesting.  ILWU  lost  the famous  "hot  pine­ the  world.  An  alert  bunch  of  Delegates  Some  of  the  boys  around  here  We've  had  calls  from  ports  to  apple" case  and  will  have  to  pay  and  a  good  crew  nailed  these  might  be  known  to  Seafarers,  the  north  of  us,  but  recently  $277,000  in  damages caused  when  airds  and,  needless  to  say,  they  such  as  Harvey  Hill,  O.  Arnett,  they've'  been  the  source  of  a  two  truckloads  of  pineapples  are  no  longer  among  us.  E. Lane,  B. Smoljan,  Sam  Cohen,  beef  with  us.  It seems  that  when  were  turned  over  and  wrecked  The  Cantigny  also  jumped  off  L.  Romero,  S.  Turkingtoh  and  we ship  men  to Canada  and make  during  the  "Pineapple  Strike"  in  from  Lake  Charles  for  a  trip  to  Max  Byers.  arrangements  with  the  company  1948.  England,  came  in  clean  and  for  plane  tickets,  the  men  report  At  that  time  in  Dalles,  Oregon,  NO  MEETING  a  barge  was  tied  up  to  unload  smooth  and  left  the  same  way.  Despite  that  assortment  of  to  the  ships  but  only  work  for  pineapples  when  a fight  broke  All  of  the  other  Cities  Service  bookmembers,  we  weren't  able  a  few  days  and  quit.  ships  down  this  way  recently  to  raise  a  quorum  last  meeting  This  sort  of  conduct  is  fouling  out. As  a  result,  two  trucks  were  were in­transit  On  coastwise  runs.  night,  so  we  put  the  gavel  back  us  up  with  the  companies  as  far  overturned  and  wrecked.  The  On  most  of  these  the  newly  ILWU  has  been  held  responsible  in  mothballs  and  will  try  again  as  transportation  for  other  men  won  Cities  Servce  contract  was  for  this  and  will  have  to  pay.  is  concerned.  Recently  we  sent  come  the  15th  of  the  month.  already in effect, and  the attitude  JIMMY  COLLINS  two  men  to  the  MV  Alaska  The  hot  tempers  of  the  bad  of  the  boys  was  greatly  improv­ On  the  local  front  the  MEBA  Spruce,  with  transportation  paid  boys  out  here  caused  me  a  bit  ed,  and  smooth  relations  and  ef­ Strike  and  the  Isthmian  Strike,  has  had  pickets  before  the  Steel  by  the  company.  They  worked  of  a  rumpus  this  week  when  I  ficient  operations'were  the  order  the  Bisso  strike  recently  in  New*  \  Artisan  and  Clearwater  Victory,  ten  ' days  and  then  walked  off  appeared  with  the  screening  of  the' day.  Orleans  and  the  preparation  for  both  Isthmian.  Why  they  are  two  days  before  the  ship  was  board  to  handle  some  cases.  The  two  Cities  Service  strikes  that  there  is  a  puzzle  to  us,  as  the  SIU  FRIENDS  due  to sail,  causing  us  to  run  all  commies  sent  one  of  their  law­ .were  considered  possibilities  not  Engineers­  are  aboard  working.  over  town  to  get  replacements.  yers  to  object  to  me  sitting  in  Local  labor  groups  and  labor  so  long  ago  on  the  Atlantic  and.  The  status  of  the  MEBA  has  We're  going  to  put  an  end  to  on  any cases involving  their men.  officials  in  Southwest  Louisiana  Gulf  Coasts.  reached  such  a  low  ebb  that  the  this  business  once  and  for  all.  The  port  agent  for  the  MCS  have  also  expressed  pleasure  He  has  also  acted  as  a  volim­ Engineers  won't  go  for  its  tac­ MEAL  HOUR  stormed  in  and  raised  objections  that  we  won  our  demands,  and  teer  Organizer  in  both  the  CS  tics  any  longer.  Rumor  has  it  On  the local  waterfront  we had  on  the  SIU's  policy  of fighting  extend  the  hope  to  the  SIU  that  organizational  drives  as  well  as  • ^at  even  the  pickets  aren't  a  sligtft  beef  on  the  Seawind.  the  communists  throughout  the  this 'is  the first  step  towards  a  the  Isthmian  di­ive.  members,  but  are  professionals  The  Skipper  ordered  the  stew­ industry.  relationship  with  the  CS  Marine  This likeable  character  couldn't  hired  for: the  job.  Ho  hum!  ards  department  to  feed  between  Of  this  accusation,  I  plead  Division  that  will  prove  as sweet  think  of  many  things  that  could  12  and  1 and  an  Oiler  to  relieve  guilty. The  SIU  is proud  to  have­ as  that  which  they  enjoy  ashore  be  improved  in  the  SIU.  "About  the­FWT  between  12­  and  12:30  waged  the  battle  against  the  hei­e  in  the  gigantic  Tutwillier  the  only  beef  I  have  ever  had  and  take  his  lunch  hour  until  commies,  but  that  by  no  means  Refinery  of  CS.  with  an  SIU  ship  has  been  with,  1:30.  should  disqualify  me.  At  that  Robert  McGuinn  and  A.  L.  the  very  occasional  performers  I  pointed,  out  to  the  Skipper  x­ate,  everyone anti­commie would  Mclntyre. are  both  hospitalized  that  I have  run  into.  Lately,  this  that  this  arrangement  would  be  put  off  the  board  and  only  in  the local  Public Health  Service  has  been  a  little  more  often  but  bring  a  lot  of  confusion,  and  he  pro­commies  allowed.  It  doesn't  Hospital  in  Lake  Charles.  usually  the crew  straightens these  agreed  to  revert  to  the  standard  make  sense.  McGuinn  was  the  unfortunate  guys  right  out.  . The men  listed  below  have im­ meal  hour.  The  Greenstar  was  One  fellow  who  does  make  victim  of  a  freak  accident  on  the  "I  think  that  a  fellow  that  properly filled  out  their  Welfare  smooth.  No  beefs at  all  fol^wing  sense  is  Chuck  Allen,  Bosun  of  Gfoyernment  Camp,  when  a  rub­ can't  stop  playing  aroxmd  ashore  Plan  beneficiary  card.  New  ones  her  grain  run  to  Japan.  the  Seawind,  which  passed  ber  butterworthing  hose  parted  in  time  to  turn  to  in  good  shape,  must  be filled  oiit  at  once.^  Incidentally,  the  Seawind  through  here  recently.  Chuck  company  with  its  connection  and  is  the  worst  type  of  shipmate  Charles  Robert  Georke, .Carroll  should  have  its  name  changed  specializes •  in  putting  old  rust­ a  scalding  stream  blasted  out.  you  could find,"  he  said.  EafI  Spiers,  Charlie  Smith  end  to  SS  Aviary.  They  have  more  buckets  in  topshape.  He  suffered  second  and  third  The  new  building, is  Jim's idea  James "Dextdr  Paris.  Y  "  birds  %  than  Capistrano.  Jlvery  Right  now  Chuck  is  putting  degree  burns  over  The  upper  of  our  most  pi'ogressive  step  .  4«  3f  4"  place  you .  look  there  is  a  bird  himself  and  the  crew  in  shape.  half  of  his  body  and  face,  but  is  forward.  He  feels  that  wage  in­ JAMES  R.  LANE  cage  with  some. strange  looking  Seems  the  boys  have  rigged  a  now  off  the  critical  list.  creases  and  gains  in  conditions  :Your  photo  of:  Transatlantic  creature looking  out  at you.  Back  gym  on  the  ship  and  everybody  Mclntyre  left  the  Fort  Hoskins  are fine,  but  that  it  is  also  nec­ crew  was  too  light  to  be  re­ aft  the  Deck  Maintenancie  is  do­ ivorks  out  daily. Chuck  threatens  with  a  crushed  • a  nd  infected  essary  to  let  John  Q.  Public  produced  in  the  LOG.  Thanks  ing  some  gentleman  farming.  He  to  start  a  new  career  in  the  foot,  but  is  also  reported  doing  ashore  know  that  we  are  not  a  for  the  contribution,  and ­ try  us  has  a flock  of  chickens  and  sun­ grunt  and  groan  business  in  Los  okay  now.  bunch  of  bums  or  gashounds, •   again:  Let  lis  know  if  you  want  dry  other  barnyard  animals.  It  Angeles  around  the  end  of  Aug­ Both  of  these  men  really  would  and  that  our  profession  is  just  seems  to  keep  the  fellows  happy  ust.  If  you're  around;  that  area,  appreciate  any  letters  their  that,  a  profession  and  a  honor­ it  returned.  ,  .  and  there  are  no  squawks  from  keep  your  eye  on  ri^slin*  oh  TV.  friends  could  drop  them  c^ of  able  one.  Seattle  Shipping  Slows  Korean Peace  Talks  �Page Sixteen  TBE  S  E  AF  A  R  BRS  to G  Friday.  August  10,  1951  Minutes  Of  SlU Shl|i Meetings  WACOSTA  (Watermanh  July  agreed  that  no  man  leave  the  8—Chairman,  T.  M.  JOHM:  ­Sec­ ship  without  proper  relifef.  Any­ retary,  R.  T.  Whitley.  Delegates  one leaving  the  washing"machine  '.^reported  everything  okay.  Few  dirty: to  be fined  $2.  _.^ours. of  disputed  overtime.  The  4  4  4  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  crew  voted  on  all  current  issues  DE  PAUW  VICTORY  (South  PORT  DECK  ENG.  STWDS.  '  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  . from  Headquarters.  Atlantic),  July  7  —  Chairman,  Boston  NO  FIGURES  RECEIVED  4  i.  a>  Keith  Winsley;  Secretary,  Low  DEL  MAR  (Mississippi),  June  ^ew  York..  212  204'  146  562  192  194  135  ' 521  Meyers.  Delegates  reported  So—Chairman, Douglas Craddock;  Philadelphia.  ....  46  30  33  109  48  33  32  113  everything  okay.  "The  Steward  Secretary,  Woodrow  Lerkins.  Baltimore  :.  180  163  107  450  152  113  90  355  Was  charged  with  fraternization  Delegates  reported  no  beefs. Sug­ Norfolk  21  12  11  44  64  53  72  189  with  officers  aboard  and  the  gestion  that  in  future  everyone  Savannah  11  10  5  26  7  18  12  '  37  Chief  Engineer  was  charged  with  contribute  to  the  ship's  fund.  Tampa  NO  FIGURES  RECEIVED  giving  whiskey  to  crewmembers.  The  Ship's  delegate  asked  the  Mobile.  47  60  50  157  54  58  63  175  4  4  4  . crew  to  help  the  new  men,  to  New  Orleans  68  54  55  177  116  90  79  285  FISK  VICTORY  (Bloomfield),  ^  show  them  right  from  wrong  Galveston.  35  40  :  26.  101  44  40  30  114  Jvtly  18  Chairman,  William  ,  and  to  educate  them  to  be  good  Wilmington  7  12  7  ;  26  14  15  11  40  Higgs;  Secretary,  Roy  C.  Lund«  SltJ  men.  gwist.  Delegates  reported  np  .  627  585  440  1,652  GRAND  TOTAL..  691  614^  524  1,829  beefs.  No  disputed  overtime. Disr  4  4  4  .  PAINE  WINGATE  (Bull), June  cussion  on  the  use  of  washing,  ,!24—Chairman,  Wm.  Prince;  Sec­ machine.  .'Iretary,  Stan  Cieslak.  Delegates  SOUTHERN  DISTRICTS  NOONDAY  (Waterman),  July  TAINARON  (Actiuin),  June  ^.reported  no  beefs.  Paul  Hall's  (Southern  Trading).  May  27  —  7—Chairman,  Jimmy  Joa««;  Sec  17—Chairman,  C.  J.  Hartman;  ^  letter  of  June  4  was  read  and  Chairman,  H.  C.  Chancey;  Sec­ retary,  Arthw  Beck.  Delegates  Secretary^  F.  Walaska.  Delegates  ^  thoroughly  discussed.  All five  retary,  R.  A.  Ericson.  Delegates  reported  no  beefs.  It  was  sug­ reported  everything  running  current  issues  were  unaminously  reported everything okay. Motion  gested  that  a  ship's  fund  be  smoothly.  The  Chairman  rpoke  made  to  have  the ship  fumigated  started  on  the  next  draw.  Every  on  general  duties  of  Union  mem­ approved.  and  there also  were several  other  member  will  donate  $1.  Sug­ bership  and  laid  special?  stress  motions  made  in  regards  to  im­ gestion  made  to  have  last  stand­ on  Union  responsibility  for  the  provements  of  messrooms  and  by  on  each  watch  to  clean  mess  benefit  of  the  many  work  per­ 4  4  4  hall  as  best  they  can,  to  help  mits  sailing  SIU riiips  for  the  SOUTHWIND  (^ulh Aflanfic),  quarters.  out  Messmen  in  the  morning.  first  time.  The  NMU  strike  was  July  8—Chairman,  J. W.  Parker;  4  4  4  SOUTHERN  ISLES  (Southern  discussed.  Secretary,  J.^  W.  Craver.  Dele­ 4  4  4  Trading),  June  8—Chairman.  E.  GULFWATER  (Metre),  July  7  gates  reported  no  beefs.  Motion  4  4  4  K,  DeMoes;  Secretary,  Handd  —Chairman,  Barroiu  Secretary;  FISK  VICTORY  (Bloomfield),  made  that, ship's  fimd  be  left  in  ^4  4  4  STEEL  FABRICATOR  (Isth­ Wiseman.  Delegates  reported  no  Milton  ZicheneRy.  Ship's  Dele­ July  7  —  Chairman,  William  Captain's  safe  in  case  the"  man  nian),  July  7—Chairman,  H.  D.  beefs.  Discussion  was held  about  gate  reported  evei^rthing  run­ Higga:  Secrefary,  P.  C.^Willy.  misses  ship.  It  was  suggested  ^fligginbotham";  Secretary,  Mer­  present  contract  with  Southern  ning smoothly. Held [^cial meet­ Delegates  reported  no  beefs.  that  the  crew  keep  pantry  in  .rill  HumelL  Delegates  report  Trading  Company  and  all  men  ing on five  current  issues. Ship's  Membership  reminded  to  return  order,  as  well  as  messroom.  .^erything  running  smoothly.  that  were  aboard  before  the  Delegate  to  ask  Captain  to  get  cots  to  Steward  for  the  future  4  4  4  The five  current  issues  were  read  present  contract  report  that  con­ scupper  cleaned  out  in  galley.  crewmembers  good.  WILLIAM  H.  C A R R U T H  Md  discussed.  Suggestion  made  ditions  are  100  percent  better.  (Trans­Fuel  Corp.),  July  8  —  4  4  4  that  each  membeir  donate  $2  at  Chairman,  Leo  Siarkowski;  Sec­ 4  4  4  SEABEAVER  (Colonial),  June  the  end  of  the  trip  to  buy  a  EDWARD  SCRIPPS  (Isth­ retary, Andy  Cecil.  Delegates  re­ 24—Chairman, Emersion Spalding;  mian),  July  4—Chairman  and  new  washing  machine.  ported  one  man  missed  ship.  Secretary.  Bob  Brown.  Delegates  Secretary  not  given.  Delegates  There.  was  a  complaint  made  4  4  reported  no  beefs.  Discussion  on  STEEL  MARINER  (Isthmian),  reported  disputed  overtime.  Coal  about  lack  of  fruit  juices  for  cleanliness  of  messrooms.  Dis­ April  8—Chairman,  Robert  F.  for  galley  range  was  being  dis­ breakfast.  Motion  made  to  check  cussion  on  repairs  which  have  Kennedy;  Secretary,  Gordon  B.  puted.  Motion  made  to  read  with  the  proper  authorities  to'  been  neglected  by  Chief  Engin­ Hayes.  Delegates  reported  every­ letter  from  Headquarters  on  see  if  the  crew  has  a  cause  of  eer.  thing  okay.  A  suggestion  was  Union  dues.  action  against  the  company  for  4  4  4  paade  to  have  all  crews  quarters  June  17—Chairman,  J.  Koen;  failure  to  provide  fresh  water. •   SOUTHLAND  (South Atlantic),  painted  out  on  outboard  voyage  Secreteuy,  L.  E.  Hamilton.  Dele­ 4  4  4  June  6—Chairman,  C.  Mosley;  rather  than  homeward  bound.  gates  reported  that  one  man  was  MASSHAR  (Caimar),  July  Secretary, G.  B. Gapac. Delegates  —Chairman,  S.  A.  Holdem  Sec  June  30—Chairman,  Robert  F.  shipped from  dock  at last  minute  reported  a  few  hours  disputed  retary,  C.  C.  Severinsen.  Dele­ Kennedy; Secretary, T. M. White.  to  replace  Ordinary  Seaman  who  overtime.  Motion  made  and  sec­ gates  reported  that  two  men  Delegates  reported  few  disputed  failed  to  join. Several  suggestions  4  4  4  onded  to  carry  all  disputes  to  missed  the  ship  on  the  West­ hours  overtime.  Motion  made  to  were  made  in  regard  to  Good  TUSKEGEE  VICTORY  (Coral),  Patrolman  on  arrival  in  States.  Coast.  Motion  made  and  passed  July  7  —  Chairman,  Chapman  liave  a  fresh  water  line  run  to  and  Welfare.  The five  issues  were  discussed.  by  all  hands  to  i^rease  the  Beatrous;  Secretary,  T.  Beetrous.  crew  mess  hall.  4  4  4  4  4  4  SEADREAM  (Colonial),  July  8  Educational  bulletin  from  Head­ Union  dues.  The  rest "of  the  cur­ FORT  HOSKINS  (Cities  Ser­ rent  issues  to  be  posted  and  ,  STRATHBAY*^  tstrathmore),  —Chairman  and  Secretary  not  quarters  read  and  tc  be  posted  Jime  1—Chairman,  Davis;  Sec­ given.  Delegates  reported. every­ on  messhall  board.  Delegates  re­ vice),  July  1—Chairman,  Wilfred  action  taken  the  next  meeting.  Guitrau; Secretary,  Jack  L.  Beu­ retary,  Hartshorn.  Delegates  re­ thing  bkay,  except  several  men  ported  no  beefs.  4  4  4  dreauz. Delegates  reported every­ ported  everything  okay.  Ship's  short  and  soma  disputed  over­ ALAMAR  (Caimar),  July  8—  4  4  4  Delegate  requested  M^ter  to  time.  A  general  discussion  was  EVELYN  (BuU),  July  8  —  thing  okay.  Letters  were  sent  to  Chairman,  Ben  Wilson; Secretary,  purchase  cots  for  crew.  held  regarding  men  who  perform  Chairman,  N.  D.  Henson;.  Sec­ various  men  in  the  company  re­ Elbert  Hogge.  Delegates  reported  May  9—Chairman,  M.  J.  Dan­ and  miss  watches.  Matter  of  retary,  E.  C.  Dancy.  Delegates  questing  action  on  Vacation  Plan  $26  in  ship's  fund.  A  big  discus­ gey:  Secretary,  Joe  Smigelshi.  equalizing  overtime  was  discuss­ reported  no  beefs.  A  general  fpr  all  Cities  Service  sailors.  sion  was  held  on  the  literature"  Delegates  reported  everything  ed.  suggestion  was  made  that  all  July­  9  —  Chairman,  Wilfred  received  from  the  hall.  (tfitay.  Suggestion  that  ship  be  crewmembers  return  cup  and  G a i t r a u; Secretary,  Kronmch.  4  4  4  jfumigated  if  possibJe.  Disciission  glasses to  the pantry after  having  Delegates  reported  no  beefs.  WILLIAM  A.  M.  BURDEN  :  ion  washing  machine.  coffee  back  aft.  $48.30  in  ship's  fund.  It  was  (Padfic Taiikers), July  15—Chair­^  ,  .> .>  ­4­.  4 •   4  "  man,  William  McKexma;  Secre­ r  • ^   TaMEI  (Shipenter  Lines),  tary,  John  Kauanagh.  Delegatesi  22­'­­Chairman,  S. Condela:  reported  everything  okay.  Dis­ 4  4  4  ­ JEteiereti^  Buletta. Delegates  cussion.on  the  food  not  being  reported  no  beefs.  Discussion  on  ABIGUA  (Cities  Service), June  cooked  enough.  Deck  department  With  the  naifon ttghtenfng  its defense  preparations,  to  send  a  letter  to  New  York  the  way  messhall  and  recreation  29—Chairman,  W.  Keating;.  Sec­ retary, W. T. Craig.  Delegates  re­ hall  are  being  left  overnight.  the role of  the merdiaiit marine  Is daily hecoming  more  hall  for  clarification  oif  relief  in  ported  no  beefs.  Repair  lists  4  4  4  vitaL  For  this  reason  it  is  imperattre  that  every  Sea­ Englahd.  .  BARBARA  FRIETCHIE  (Lib­ were  handed  out  to  each  foc'sle  farer  stand ready  to ship  in  the  rating  for  which  he  is  4'  4  4  cftty  Nav.),  July  7—Chairman,  so  that  no  repairs  could  slip  by.  JNORTH  PLATTE  VICTORY  qualified and in which he can  be of  the greatest  service.  R.  Byres;  Secretary,  C.  Sansom. ­Letter  written  by  Ship's  Dele­ (Mississippi),  July  4—Chairman,  In  this connection.  Headquarters  continues  to  point  M.  A.  M a c h e 1;  Secretary,  J.  Delegates reported  no  beefs.  gate,  to  be  sent  to  Headquarters  Washing  machine  to  remain  SIU  concerning  butterworthing  and  out  that  many  men  jjualified  by. experience  and  skill  Stringfellow.  Delegates  report  property  in  event  of  ship  being  Pumpman's  duties,  was  read.  everything  okay.  Motion  made  have  not  ai^lled  for  endorsements  for  high  ratings.  4  4  4  transferred  to  another  union.  Mon who do not seek  higher ratings  for  which they  to  post  all  fonns  pertaining  to  Decision  okayed  as  to  entering  SEABEAVER  (Colonial),  July  five  current  issues.  Suggested  to  are  quatifled  are.  in  effect,  causing  a  waste  of  needed  1—Chairman,  James  Webb;  Sec­ political field.  give  taxi  fare  back  to  men  who  retary,  James  A.  Boykin.  Dele­ sldlL  /  got  ship's  libt­ary.  ­GOVERNHttNT  CAMP  (Cities  gates  reported  no  beefs.  Steward  The  Maritime  Administrator  is seeking  draft­defer­ 4  4  4  '  Service),  June  14—Chairman,  H.  consulted  in  regard  to  serving  ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men,  who  am  WANDA  (Epiphany),  July  17  Janson; Secretary, E. Glazdor. No  more fruit  juices and  cold  drinks.  drafted  because  they  have  ivol  obtained  the  ratings  for  .^• iChairman, G.  L.  Kersey:  Sec­''  4­4  4  beefs  reported  from  any  depart­ retary,  B. H. Amsberry.  Delegates  •  • "*1^1  ment.  Disputed  overtime  to  be  A BIQ U A  (Cities  Service),  which  they  arg  qiwlifled, vdll  net  be servfaig  in  Jbbis  in  reported  that  the  Mate  does  not  which  they  can  be of  greatest  service  tq pur nation.  reported  to  Patrolman  at  pay­ March 6—Chairman,  H. Crabtree;  want: to­put'out  any  overtime.­ IE  you  have  the  qutdificatioiis. apply  for  ppgrading;  The  member*  were  asked  •  to  off.  Request  for  innerspring mat­ Secretary,  W.  Craig.  Delegates  tress; all  delegates  to  pick  up  all  reported  no  beefs.  Bunks  are  to  keep  the  recreation. room,  and  •   Do it  todayl  books  and  permits  before  payoff.  be painted  while  painting foc'sle.  the .messvoom.  clea»»­M,­ A&G Shipping  From  July  18  To  August 1  •   Go After Your Rating  �riiwfgiiPM'W"  Friday.  August  10.  1951  Portrait Near The Ganges  THE  SEAFARERS  LOG  Page Seventeen  f  New  Orleans  Warns  Members  On  Validated  Papers  Deadline  %  By  LINDSEY  WILLIAMS  the  Alcoa  Planter;  Joyce  Kilmer,  that  ranks  with  any  labor  paper  Del  Mundo  and  Del  Monte  (Mis­ published.  This,  too,  makes  me  NEW  ORLEANS,  August  2  —  sissippi);  Carrabule  (Cuba  Dis­ feel  proud  that  I  am  a  Seafarer.  Reporting  from  New  Orleans  tilling);  Las  Vegas  Victory  and  "There  are  many  things,  too  this  week:  everything  is  rocking  Zane  Grey  (Isthmian),  and  the  numerous  to  mention,"  BiU  con­ along  pretty  good  in  the  port  Catherine  (Dry  Trans).  tinued,  "that  we  have  won  since  with  business affairs  in fine  shape  There  are  no  beefs  pending  the  Union's  inception,  but  I  and  shipping  still  bdoming.  in  the  port,  as  all  beefs  were  would  like^  to  say  that  I  am  Since  the  last  meeting  vfe  had  squared  away  at the  payoff  or  the  sure  that  no  one  would  be  the  following  payoffs:  the  AlcOa  sign­on  of  the  ships  involved.  amiss  in  naming  the  recently  Planter;  Del  Monte,  James  B.  The  beefs  4/ere  all  minor  in  na­ negotiated  Welfare  Plan  as  one  Duke  and  Del  Oro  (Mississippi);  ture,  mainly  OT  disputes  and  of  the  most  important.  Carrabule  (Cuba  Distilling);  Las  repair  beefs.  "It  is  not  only  far  reaching  Vegas  Victory  (Isthmian),  and  The  deadline  for  validated  pa­ in  scope  and  present  benefits',  the  Catherine  (Dry  Trans).  "  pers  has  been  set  for  September  but  elastic  in  operation  and  In­transit  were  the  Alcoa  Ca­ 1  by  the  Coast  Guard,  and  this  change  as  well.  This  was  made  valier,  Alcoa  Corsair,  Alcoa  Po­ was made  known  to the member­ manifest  by  the  two  increases  laris,  Alcoa  Runner  and  the  ship  at  the  last  regular­  meet­ in  the  death  benefit  and  one  in­ Alcoa  Ranger;  Seatrain  New  Jer­ ing.  crease  in  weekly  hospital  bene­ sey  and  Seatrain _  Texas;  Jeff  fits  during  its  short  period  of  APPLY  NOW  Davis,  Monarch  of  the Seas,  Iber­ operation.  The  machinations  of  Those  Brothers  that  do  not  an  insurance  contract  could  not  ville,  Warrior  and  Fairland  (Wa­ terman) ;  Massillion  Victory  have  the  validated  papers  should  have  permitted  the  speed  of  'th6  (Eastern);  Salem  Maritime  (Cit­ not  wait  any  longer  to  apply  for  transaction.  The  prospects  of  the  Posing  before  a  phony  backdrop,  a  trio  of  Steel  Chemist  ies  Service);  Julesburg  (Mathia­ them,  as  the  time  passes  away  Plan's  future  is  indeed  a  pic­ Seafarers  have  their  picture  taken  while  in  India'recently.  The  photogenic  boys  are:  Phil  Ackroyd.  Bud  May  and  Blaekie  sen),  and  the  Catahoula  (Cuba  pretty  damn  fast  and  some  may  ture  of  rosy  hue.  find  themselves  on  the  beach  Conners.  Photo  submitted  by  Ackroyd,  who  is  now  aboard  Distilling).  COMMITTEE  after  the first  of  September  if  the  SS  John  Hanson.  •   In  the  sign­on  column  were  they  do  not  have  these  new  pa­ T  enjoyed  an  experience  dur­ pers.  ing  the  past  week  that  stands  Everyone  has  had  plenty  of  among  the  most  pleasant  of  my  lime  to  put  in  for  these  new  pa­ SIU  career.  pers,  so.  Brothers,  don't  wait  "I  served  on  the  Tallying  any  longer  and  put  in  for  them  Committee  here  in  New  Orleans,  The  Atlantic  and  Gulf  District  is  a  Still  more  strength  is  added  to  each  of  at  once.  taUying  the  ballots  of  the  recent  member  of  a  powerful  family  of  unions—  the  SIU  affihates—and  their  International—  There  not  being  too  much  to  referendum  and  the  results  were  the Seafarers  International  Union,  composed  through  their  affiliations  with  three  power­ report  on  this  week  from  the  gratifying.  <Si  more  than  70,000  workers  in  the  marine,  ful  national  ^and  international  organiza­ Crescent  City,  as  things  have  "The  overwhelming  yes­vote  been  tight  down  here—as  a  mat­ on  this  issue  indicated  an  alert  fishing  and  cannery  fields,  throughout  the  tions.  ter  of  fact,  as  tight  as  the  hand  membership,  quick  to  analyze  United  States, ^Canada  and  Alaska.  First,  the  SIU  is  a  member  of  the  AFL  books  that  have  all  been  closed  the  situation.  And  quick  to  add,  Insofar  as  direct  representation  on  all  of  Maritime  Trades  Department,  the  most  due  to  some  special  investigator  to  the  soundness  of  our  already  structure,  in  the  immediate  problems  affecting  their  mighty  grouping  of  waterfront  workers  in  put  on  by  the  Grand  Jury—so  sound financial  keeping  with  the  organization's  yours  truly  decided  to  chew  the  wages,  welfare, and  working  conditions  is  the  world.  This  organization  has  time  and  fat  with  one  of  the  old  mem­ policy—namely  to  progress  and  concerned,  members  of  the  Atlantic  and  again,  since  its  inception  in  1946,  rendered  bers  and  get  his  views  on  what's  possess  the  strength,  in  this  case  Gulf  District  of  the  SIU  are  dependent  en­ immeasurable  aid  to  the  A&G  District  as  what  in  the  SIU  from  a  rank  lucre,  to  meet  any  emergency,  tirely  upon  their  own  autonomous  organiza­ well as  other  sections  of  the SIU  and  to  the  and filer's  viewpoint.  to  protect  and  maintain  what  we  have  gained  and  to  continue  to  The  Brother  is  Bill  Frederick,  tion.  other  member  unions,  which  are  the  Inter­ well­known  on  all  coasts  and  by  go  forward  and  achieve  even  Each  of  the  unions affiliated  with  the SIU  national  Longshoremen's  Association,  Mast­ quite  a  few  members,  as  Bill  has  more.  has  absolutely  autonomy,  and  each,  of  ers,  Mates  and  Pilots,  Radio  Officers  Union,  been  around  since  the  inception  And,  in  closing,  Brother  Bill*  course,  has  its  own  specific  problems.  There  locals  of  the  Brotherhood  of  Teamsters^ and  of  the  SIU  and  carries  book  Frederick  says,  "That  is  why  I'm  grateful  for  and.  proud  of  number  94.  are,  however,  many  problems  that  are  com­ the  United  Marine  Division  of  the  ILA.  Bill  has  been  active  in  all  SIU  mon  to  all  maritime  workers—whether  they  Second,  the  SIU  is  affiliated  with  beefs  as  a  rank  and file  member  sail  deepsea  ships,  sail  fishing  boats,  or  AFL,  an  organization  of  8,000,000  members  and  has  seen  the  growth  of  the­ work  in  fish  processing  plants  or  other  sec­ in  the  US  and  Canada:  SIU since  1938. He  is one  Brother  that  serves  on  any  committee  tions  of  the  industry.  And  that's  where  the  And,  third,  the  SIU  is  a  member  of  the  he  is  elected  to,  and  takes  any  International  comes  in.  International  Transportworkers  Federation,  and  all  jobs  asked  of  him  for  a  The  International  stands  ready  tj come  a  world­wide  organization  of  non­commu­ better  SIU.  to the  aid  of  any  member  union,  in  negotia­ nist  maritime  and  transport  unions  with  BiU  says,  "in  reviewing  the  ting  contracts,  organizing  or  any  other  mat­ several  millions  of  members.  achievements  of  the  SIU  and  progress  during  the  relatively  ter  when  the  member  union  asks  for  as­ Space  limitations  do  not  permit  a  full  short  span  of  years,  it  seems  al­ sbiance.  In  fact,  all  Districts  and  Unions  most  'impossible  that  we  have  of,  the  SIU  are  always  ready  to  help  each  listing  of  all  the  Unions  affiliated  with  the  come  such  a  long  way  in  the  International,  but  they  represent  seagoing  other—and  do.  betterment  of  conditions  for  all  men  of  all  coasts  in  the  US  and  Canada,  seamen.  i  One  very  important  function  of  the  In­ fishermen  and  cannery  workers in  the  Gulf  OLDSTERS  HERE  ternational  is  that  performed  by  its  Legis­ Coast,  East  Coast,  West  Coast  and  Alaska  "Around  us  today,"  says  Bill,  lative  Department,  which  has  a  permanent  and  workers in  allied  crafts in  the Gulf  and  "are  still  many  of  the  members  office  in  Washington.  This  office  keeps  an  East  Coasts,  as  well  as  inland  boatmen  in  that  helped  buUd  the  SIU  and  alert  watch  on  all  legislation •  affecting  the  remember  the  inadequate  Union  the  Northwest  US.  various  workers  in  the  International  and  Halls  and  facilities  that  we  had  In  the  past  three  weeks,  three  more  un­ back  at  the  start.  takes  action  consistent  with  their  best  in­ BILL  FREDERICK  terests.  ­  ,  •   ions  of  fish  and  cannery  workets  in  the  "Today  when  we  look  around  Many  pieces  of  legislation  that  have  im­ Gulf  Coast  and  Alaska  voted  to  Esffiliate  at  the  Halls  we  have,  we  know  the  priceless  possession,  I  carry  they  belong  to  the  Union.  proved  the  lot  of  the  seafaring  and  allied  with  the  SIU,  decisions  which  attest  to  the  "It  is  shown  by  our fine  Hall  in  my  pocket—my  SIU  book.''  ,  At  last  night's  regular  meet­ workers are  the results  of  campaigns  pushed  ever­increasing­prestige  of  the Seafarers  In­ here  in  New  Orleans,  our  air­ ternational Union  and  the value of  member­ ing  aU  reports  and  minutes  from  conditioned  Hall  in  Mobile  and  by  the  various  Districts  through  the  Legis­ the  outports  were  accepted.  ship  in  it.  our  new  Hall  in  Brooklyn  that  lative  Department.  ^  Headquarters  report  to  the  Our  Atlantic  and  Gulf  District  is,  in  it­ will  be  second  to  none  on  the  membership  was  read  and  well­ •   Policy  and  decisions on  major  matters are  East  Coast,  and  I'can  state  with  decided  upon  by  the  various  affiliates  act­ self,  a  compact  and  strong  organization  Of  a  feeling  of  confidence  that  fa­ taken  and  its  recommendations  ing  through  their  delegates "to  the  Interna­ alert  seamen  that  can  stay  in  there  and  cilities,  comforts  and  conveni­ were  concurred  in  unanimously  tional  conventions,  which  are  held  every  pitch  on  any  issue  in  which  the  member­ ences  available  in  the  new  Hall  by  the  membership.  will  easily  surpass  those  offered  There  was  no  Good  and  Wel­ ship's  interests  are  involved.  two  years.  by  any  other  trade  union  in  that  fare  and  it  was  pretty  damn  '  In  the  interim,  the  affairs  of  the  Inter­ We  can  do  a  job  and  we  can  take  care  entire  city.  hot,  but  under  New  Business  national  are  handled  by  the  International  of  ourselves—we  gear  ourselves accordingly.  "In  regard  to  the SEAFARERS  there  was  a  motion  to  have  the  Executive  Board,  consisting  of  the  Presi­  But  it  is  comforting  to  know  that  we  are  a  LOG  I, like  most  o^the member­ SIU  sign  in  front  of  the  Hall  r^ainted, ^and  a  motion  was  ^dent,  Secretary­Treasurer  and  nine  Vice­  member  of  a  powerful family  of  marine and  ship,­look  forward  with  antici­ made  and" carried  unanimously  pation  to  each  issue,  and  think  Presidents,  with  each  grouping  in  the  In­  allied  imions  that  will  jump  singly  and  col­ back  to  the  days  of  the  original  that  the  Agent  contact  Head­ ternatiof  having  representation  on  the  lectively  to  the  aid  of  any  of  its  meralaers  LOG  with  its four  pages  in  com­ quarters  and  get  the  okay  for ^  board.  whenevw  the signal  is <given.  parisori  to  the  16  pages  of  today  some  new  fans  for  the  HaU.  The  SlU  Is  A  Family  Of  Unions  �Page  Eighteen  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  Auguii  10.  1951  When take Charles Got Set For OS Strike  By  BILL  CHAMPLIN  moments;  letters  on  this  and  that,  or  telegrams.  Beefs  had  to  Seafarers  who  were  involved  in  the  Cities  Service  organizing  cam­ be  ironed  out,  and  reported.  paign,  and  the  efforts made  in  the  various  Branches  to  bring  the  company  There  were letters  to  Port Agents  under  the  SIU  flag,  well  remember  the  preparations  made  for  a  possible  about  their  men  and  their  mail,  strike against  the company  in March  of 1950, when it appeared that contract  and  acknowledgements  for  do­ nations. '  negotiations  were  hopelessly  deadlocked.  The  month  of  March,  1951,  ' marked  the first  anniversary  of  '  the  "Lake  Charles  Beef."  I  be­ •  lieve  that  the  story  of  this  af­ '  fair  has  never  been  adequately  •   told.  It  is  altogether fitting  and  A  veteran  of  that  effort.  Bill  Champlin,  accounts  here  the  experi­ As  to  the  latter,  I  remember  ^  proper  that  it  should  be  done  in,  the  pages  of  this  issue  of  ences  of  himself  and  his  fellow  Seafarers  in  Lake  Charles  at  that  time.  that  Gene  Randall  of  "The Ship's  "The  Mar  Log,"  for' reasons  that  Champlin's  account  originally  appeared  in  the "Mar  Log,"  ship  newspaper  Light"  came  out  with  a  load  of  stuff  for  the  boys.  The  crew  of  will  soon  become  patent.  of  the Del Mar^ which he edited.  the  Del  Mar  contributed  money  The  men  on  the  beach  in  New  for  cigarettes.  There  were  other  Orleans  had  for  some  time,  from  donations;  but,  at  this  late­date,.  . Mardi  Gras  to  that  fateful  day  watches—each  watch  to  stand  timq,  augmented  by  more  vol­ car  or  motorcycle,  police  were  I  do  ­not  have  a  clear  meniory  at  the  end  of  February,  been  two­hour  patrols,  to  prevent  any  unteers  from  Mobile  and  Gal­ conspicuous  by  their  absence.  of  them.  ­ '  primed  for  a  possible  call  to  attempts  against  the  premises  or  veston.  Here,  I wish  to  say  a  word  or  strike  Cities  Service.  our  sleeping  persons  by  any  Duplicates  of  our  personnel  two  about  the  Pelican  Grill  and  Cln  rainy  days,  the  men  had  The Hall  was  well­fiilled;  there­ company  goons.  In  particular,  records  were  dispatched  to strike  its  owner,  a  real  friend  to  us.  to  entertain  themselves  with  .for,  when  a  call  was  posted  on  we  feared fire.  headquarters in  the Lakf  Charles  Far  from  trying  to lure  the  boys  cards,  checkers,  chess,  and  the  On  my  first,  and  only,  patrol,  Hall.  We  were  in  constant  com­ in  for  a  bit  of  business  in  liquid  radio;  but  when  the  sun  shone,  . the  Dispatcher's  board  for  full­ •   book  volunteers  for  Lake  Char­ I  became  aware  that  the  great­ munication,  not  only  with  the  form, he strictly  cooperated  when  they  played  ball,  using  the  fa­ mous  mattock­handle  bats.  les,  tiie  response  was  almost  im­ est  danger  seemed  to  be  of  a  Hall,  but  with  all  the  scattered,  they  visited  his  restaurant.  sneak  attack  from  acros's  the  mediate.  Before  the  call  was  scouting,  mobile  personnel,  by  He  gave  free  use^  of  the  TIME  DRAGGED  actually  made,  men  were  sub­ railroad  tracks  that  ran  along  means  of  a  group  of  motorcycle  showers  top­side,  in  the  Inn,  Even  so,  the  time  dragjged  mitting  their  names  and  rushing  the  back  of  our  property. In  that  messengers.  So  many  big  trucks  often  suplying  towels  without  monotonously.  We  were  forever  be  were  delivering,  food,  that  the  charge.  I  have  been  assured  by  ­off  to  get  together  their  gear._  way  several fire­bugi^might  on  edge,  wondering  what  was  able  to  achieve  the  sheltering  newspaper  estimates of  our mem­ Lindsey  Willianfe,  our  then  Di­ going  to*  happen.  It  was  diffi­ DISMAL  DAY  shadows  of  the  neighboring  lot.  rector  of  Organization,  that  he  '  Fortunate  was  the  seaman,  for  Such  an  attempt  would  strike  bers  were,  at  all  times,  unduly  displayed  volimtarily'an  ardent  cult  to  maintain  discipline  under  high—a  teal  help  to  us.  such  conditions.  That  we  suc­ ­he  owned  rain  gear.  It  was  a  the  office.  desire  to  help  us,  in  ways  not  ceeded  in  holding  ourselves  in,  PERFECT  DISCIPLINE  dismal,  dark,  drizzling  day,  one  Inasmuch  as  I  was  the  next  apparent  to  all. of .us  rank­and­ is  a  truly  remarkable  event  in  of  many.  Two  big,  chartered  day  transferred  to  the  office  staff  ,  The local  press, qt first  violent­ fUers.  picketline  history.  '  buses  were filled,  one . leaving  together  with  Milton  WiUiams,  ly  on  Cities  Service's  side,  grad­ It  is  to  acknowledge  this  that  at  eleven  and  the  other  an  hour  the  seriousness  of  the  situation  ually  swung  around  nearer  ours.  "The  Mar  Log" ^eagerly  goes  on  I  have  seen  well  disciplined  or  two  later.  As  we  entere<^  the  caused  us to  use  mattock  handles  The  united  stand  taken  by  all  record.  It  is  hoped  that  any  of  lines  during  the  Isthmian  Strike,  buses,  our  names  were  checked,  as  bedfellows.  Fortunately,  we  labor  in  the  vicinity,  and  the  the  npw­organized  crews  of  our  during  the  Garment  C^ter Beef,  and  each  of  us  was  handed  a  never  had  to  make  more  serious  fact  that  we  seemed  so  very  new  tanker­fieet  able  to  do  so^  and  in  other  affairs  in  which  I  •  dollar  bill,  for  lunch  en  route.  use  of  them.  have'  participated—^but  in  none  strong,  yet  absolutely  orderly,­ pay  the  Pelican  Grill  a  visit.  The  day  was  dark,  dull,  de­ The  remainder  of  the  sack  of  gave  them  but  little  other  op­v  In  the  office,  we  found  that  of  these  were  the  conditions  as  pressing.  It  poured,  rained,  or  them  was  used  by  the  rest. of  tion.  •  ­ we  necessarily  had  a"  24­hour  irksome.  drizzled  almost  all  the  way.  We  the  boys  to  play  softball  with—  As  to  our  discipline,  we  were  day.  The  actual  clerical  work  We  used  to  look 'forward  to—  were  often  slowed  by  water  on  after it stopped  raining. The mat­ in  absolute  agreement  that  there  did  not  amount  to  a  great  deal;  the  times  when  Lindsey  Wil­ the  road.  The  Mississippi,  said  ter  seems  to  havd  made  a  deep  be  no  drinking  on  the  premises,  but,  day  "and  night,  some  mat­ liams  would  come  in  to  give  U9  to  be  at  its  highest  since  the  impression  in  the  neighborhood,  where  our  close  confinement  and  ter  to  be  immediately  dealt  with  the  news  of  the  latest  develop^­ last  time  the  levees  broke  at  the  Press  crediting  us  with  as  lack  of  occupation  would, surely,  was "occuring.  ments  in  the  efforts  of  our  Ne^  New  Orleans  in  1927,  poured  high  as five­hundred  professional  have  disastrous  results.  It  was  ~  There  were  constant  phone  gotiating  Committee  in  Ne'w  through  the  Bonnet  Carre  Spill­ pickets!  agreed  that  the  very  tempting  calls  to  be  taken,  or  made.  All  York.  Tension  was  really  high  way  into  Lake  Pontchartrain,  in  The  second  day,  we  got  the  Pelican  ^Grill  barroom  be  100  the  newspapers  were  attempting  the  night  that  Cities  Service  a  mighty  rushing  stream,  that  leaks  repaired,  the  windows  percent "off­limits,  as  the  place  to  pump  us, nnd  had  to be  given  folded  up.  The  story  of  how  it  seemed  miles  across.  The  Atdi­ glazed  and  the  cracks  stopped.  was  known  to be swarming^ with  the  nm­around.  Unauthorized  was  all  done  was  never­to­be­ afayala  River  had  inundated  a  In  addition  to  the  six  patrol  company  spies,  and  what  looked  persons  tried  to  locate  our  of­ forgotten  one.  wide  area  of  country.  captains,  a  general  managerial  like  an  occasional flying  goon  ficials,  who  had  to  be  protected  Not  only  is  this  the first  of  After  a  few  hours,  we  foxmd  committee  was  elected.  squad.  from  danger  of  possible  ambush  the  tanker  companies  to  b^  a  comparatively  high­and­dry  Specialists,  such  as  Plumbers,  We  were determined  that  there  by  goon  squads  during  their  organized,  and  thus  a  great  vicr  piece  of  ground,  where  a  lunch  Electricians,  etc.,  were  designat­ be  absolutely  no  leaks  as  to  necessary  rounds.  tory;  but  some  of  the  methods  stop  was  made. Our famous white  ed,  all  in  addition  to  Frenchy  pl^  or  strength,  and  no  dis­ Then,  too,  there  were  often  used,  such  as  Lake  Charle^  caps  caused  questions  to  be  ask­ Michelet's  efficient  galley  force.  order.  This  policy  paid  off,  as  special  reports  on  happenings,  to  threatened  picketline,  are  miiqite  ed,  but • we    wouldn't  talk—^we  Our  ranks  were,  from  time  to  except  for  an  occasional  prowl­ be  immediately  written  at  odd  in  labor  history.  were  only  on_a  picnic.  Thus  began  a  long  epic  of  silence.  About  nine  miles  west  of  Lake  Charles  city,  and  some  place  past  the wet  Lake Charles,  which  I failed,  to  locate  because  of  so  ;much  water,  on  US  Route  91,  •  alleged  to  be  the  Old  Spanish  Trail  (Canal?),  we  were  evac­ uated  into  an  abandoned  night  20.00  McNally,  Berna.rd  J.  10.00 'Hassey,  Roy  USPHS  HOSPITAL  (Continued  from  Page  6) club,  which  was  to  be  our  home  ..  30.00  Mathisen,  Hernant  R  10.00  Lewis,  James  R  SAVANNAH.  GEORGIA  .r.  10.00  ;fbr  an  at  times  seemingly  in­ Dahlgren,  C.  20.00  20.00  Moats,  C.  L  20.00  Burton,  Charles  ; terminable eight  nights  and  days.  Ferree,  Earl  10.00  Pagano,  Gaetano  .«...  Preiissler,  Otto  ".....  20.00  10.00  Petitpas,  F.  J.  10.00  Groover,  W.  J.  !  Much  preparation  had  been  Franklin,  Raymond  P  10.00  20.00  20.00  Sadowsky,  Peter  c.  10.00  Harvey  H.  •  made  for  us,  mostly  by  the  un­ Fitte,  Ben  10;00  Reier,  G^rge  H.  20.00  Prodey, Jerome  A  10.00  Van  Aalst,  Daniel  Gross,  E.  E  20.00  tiring  labors  of  the  men  on  the  Lofley,  L.  L  —...  20.00  40.00  Rose,  William  T.  20.00  Thurman,  Henry  .......  Hamilton,  H.  H  .'.  20.00  Lake  Charles  beach—^when  the  Moore,  William  W:  30;00  40.00  10.00  Walker,  Silvester  .....  10.00  Newman,  Guy  W.  water  was  low  enough  for  there  Harz,  H  20.00  Scott,  John  20.00  Kelly,  D.  D  20.00  Rogers,  H.  L  to  be  one,  that  is.  20.00  Shartzer,  Corrie  L  280.00  Weems,  A.  M.  10.00  Kueider,  Joseph  C  10.00  ;  ^  HOT  MEAL  La  Foe,  John  R  40.00  Landrum,  Robert  L  10.00  120.00  USPHS  HOSPITAL  I  There  was  coffee  for  us,  and  Lang,  Leo  20.00  MOBILE,  ALABAMA  320.00  ^ a  good  supper shortly  afterwards.  Link,  L.  T  20.00  BRIGHTON  MMHNE  HOSP.  By  the • time  that  the  second  Long,  C.  E  Adkinson,  Rhett  10.00  BOSTON.^  MASS,  10.00  USPHS  HOSPITAL  busload  arrived,  they  walked  Mayrbat,  John  Burke,  Tim  ,  30.00  40.00  Dirksmeyer,  Fran^  J­  30.00  NORFOLK.  VIRGINIA  directly  into  their  welcome,  hot  McDonald,  Sam  Leousis,'  Mike  20.00  20.00  Vourloumisv  George  30.00  Liverman,  John  20.00  supper.  Ashurst,  J.  ..­  30.00  Morjon,  G  ­10.00  Gardner,  E  :....  30.00  Mariner,  Clyde  W  40.00  George,  Andrew  E. ­.  Eventually,  bimks and  blankets  Paris,  W.  C  20.06  20.00  Jomides,  Peter  .;  10.00  Puthe,  Frank  10.00  Van  geveren,  Agustin  ......  10.00  arrived  and  were  set  up  in  a  Raana,  K  20.00  Lee,  Robert  J.,  Jr.  10.00  temporary  arrangement. The  roof  Rankin,  J. P.  .;  10.00  Scully,  John  ..:  20;00  70.00  120.00  ­ leaked,  having  become  weary  Ray,  Claude  A  20.00  from ha'ving tried  so long to  keep  Rigaud,  L.  L  20.00  USPHS  HOSPITAL  130.00  USPHS  HOSPITAL  out  the  rain.  The  wind  blew  in  Summerell,  Charles  H  20.00  SEATTLE.  WASH.  GALVESTON.  TEXAS  the  cracks,  and  through  broken  Teague,  J.  A  USPHS  HOSPITAL  20.00  iShiver,  John  W.  60.00  DuBeau,  Lawrence  10.00  • Window­panes. Cardboard  helped  Tickle;  L.  20.00  BALTWORE.  MARYLAND  Collins,  Frank  J.  30.00  Fisher,  Frank  20.00  put  a  bit  on  that  deal;  and  we  Trahan,  Clifford  T  20.00  20.00  Derol,  Boleslaw  10.00  Thurmond,  Carl  R.  ._  • all set  up  our  bunks  where  it  WaUick,  C.  E  10.00  20.00  Edge,  Joseph  90.00  Collins,  H.  E.  10.00  ; teaked  the  least.  Williams,  GeSi­ge  A  20.00  Eikenberry,  Herbert  ..........  '10.00  3O;0O,  Lewis,  Joseph  F  •  After  a  few  admonitions  from  USPHS  HOSPITAL  Borowski,  Edward  ..............  10.00  10:00  Spaulding,  Joseph  A.  ........  the  Organi2ters  and  visiting  Port  SAN  FRANCISOa  CALiF.  550.00  Girplami,  James  J.  20.00  —  20.00  Wiloth;  V.  ............ ............ ..  ­20.00  Agents,  and/or  Patrolmen  from  USPHS  HOSPITAL  Hali;  James  M.  .  20.00  Botelhon,  Arthur  lit  *»]^rts  along  the  Gulf,  we  began  Cbattm,  Jack  .  20.00  MEMPHIS.  TENN.  King,  Arthur  R.  '  20.00  110.00  Hart, Gordon  to  otgani?e  durs.elyes  into, RatcillL  R. '^1^........,.....,  20.00  40.00  Mclntire,  Bernard  ­..J  �'mi  Friday,  Auguat  10,  1951  Page  Nineteen  T  HrE  SEAFARERS  LOG  The  SIU  Canadian  District  has  signed  new  contracts  with  three  West  Coast  companies  that  provided  a  substantial  increase  in  take­home  |)ay,  and  a  40­hour  week  at  sea,  among  other  gains.  The  companies  were  the  Canadian  Pacific  (British  Columbia)  SS  Company,  Canadian  Na­ tional  Railways  (British  Colilmbia)  Coastal  Ser­ vice  and Union  Steamship  Seryice.  Previously,  in  April,  1951,  the  crews  on  these  companies'  vessels had  voted  to strike if  their  demands  were  not  met.  Despite  great  pressure  and  company  propaganda,  the  men  stuck  to  their  guns  and  won  out.  .  A  ship's  carpenter,  Eustaquio  Rodriquez  of  the  SS  Santa  Cecelia,  has  done  what  thousands  of  seamen  have  always  wanted  to  do.  When  the  United  Fruit  ship  docked  at  Charlestown,  SO,  • recently. Customs  agents  boarded  her  to  search  for  narcotics.  Rodriquez  found  his  bunk  had  been  pulled  apart,  and  ran  to  his  workshop.  There  he  found  his  tools  had  been'thrown  all  oyer  the  deck,  and  the  place  in  general  looked  like  a  cyclone  had  struck  it.  The  Carpenter  de­ manded  that  the  agents  put  everything  back  into  place,  but  they  refused.  Rodriquez  blew  his  top,  slammed  the  door  and  locked  it,  and  went  around  looking  for  the  officer  in  charge  of  4he  search.  When  they  returned  they  found  that  the  Customs  men  had  been  released  by  an­ other  crewmember.  No  narcotics  were  found  on  the  ship,  but  Rodriquez  was  arrested  for  inter­ fering  with  officers  in  performance  of  their  duties,  and  faces  ten  years  in  jail.  The  Customs  men  are  free,  of  course.  ILA  longshoremen  on  Staten  Island  mistook  a  picture  of  a  politician  on  a  Yugoslavian  ship  for  that  of  Stalin  and  refused  to  work  the  ship.  However,  they  were  soon  straightened  out,  and  turned  to  at  the  afternoon  shape.  .  .  .  Names  have  been  chosen  for  the  first  14  of  the  35  Mariner  class  cargo  ships  being  built.  These  20­ knot,  12,500­ton  vessels  will  carry  the  nicknames  of  the  US  States.  The  first  to  be  launched—and  sclxeduled  to­be  in  service  in  about  a  year—^will  be­ the  Keystone  Mariner  (Pennsylvania).  Others  are  Lone  Star  Mariner  (Texas),  Free  State  Mar­ iner  (Maryland),  Garden  State  Mariner  (New  Jersey),  Evergreen  Mariner  (Washington)  and  the  "Tar  Heel  Mariner  (North  Carolina).  Sorry  we  don't  have  space  to  mention  the  others.  Selling  prices  for  ships  have  risen  to  unprece­ dented  levels,  according  to  reports  from  London,  and  no  appreciable  decline  is  likely  m  the  near  future.  During  the  past  12  months  the  prices  have  increased  by  approximately  300  percent,  and  an­ example  cited  was  that  of  an  American  oilburher,  the Leicester,  which  was sold  in  June,  1950,  for  105,000  pounds,  while  the  Wye  Valley,  a similar  vessel, got 400,000 pounds this  last  June.  . . . The  House Public  Works Committee  has kill­ ed  the  very  controversial  St.  Lawrence  Seaway.  Canada  may go  ahead  on  this on  her  own.  succeeded  by  Captain  H.  J.  Tiedmann.  Knight  has  been  with  the  Maritime  Commission  since  1936.  . . . The  Maritime  Administration  has  initi­ ated the  first  correspondence  course dealing  with  the  theory, maintena'nce  and  servicing  of  marine  shipboard  radar.  It  is designed  for  maritime  per­ sonnel  who  have  a  good  background  in  radio  fundamentals.  Although  designed  primarily  for  radio  operators,  those  interested  may  get  fur­ ther  information  by  writing  to  the  Director,  US  Maritime  Service  Institute,  Sheepshead  Bay,  Brooklyn  35,  New  York.  The  ECA  reported  that  58  percent  of  dry  bulk  cargo' shipped  under  the  foreign  aid  program  between  July  1,  1950,  and  March  31,  1951,  was  carried  in  American  flag  vessels.  Only  in  the  tanker  field  did  ECA  fail  to  live  up  to  the  50­50  percent  provisions  of  the  law,  and  that  was  be­ cause  "American  flag  tankers  were  employed  at  world  market  rates  which  reached  200  percent  above  the  US  Maritime  Commission  rate."  .  .  .  The  US  is  blocking  delivery  of  13  small  Germaa  ships  to  Russia,  claiming  that  Russia  had  al­ ready  got  more  than  her  rightful  share  of  Ger­ The  SUP  has  succeeded  in  extending  the  war  many's  merchant  fleet.  bonus  area  to  the  vicinity  of  the  Saigon  area  in  How  not  to  abide  by  a  union  contract  wa8  French  Indo­China.  The  bonus  area  covers  a  60­ mile  radius  from  the mouth  of  the  Saigon  river.  demonstrated  this  week  by  the  MEBA  Chief  Crews  will get a $5  a day  bonus  within this  area,  Engineer  of  the  Santa  Venetia,  SlU­contracted  and  be  covered  by  a  $10,000  war  jrisk  insurance  ship  owned  by  Elam  Shipping  Company.  After  policy.  :  .  .  Bridges'  longshoremen  recently  lost  .a  fight  with  the  Captain  the  Engineer  carried  two  elections to  the  AFL  Teamsters  on  the  West  Coast.  Local  12  (Warehousemen)  beat  them  at  out  his  threat  to  stop  the  ship  and  did  so  for  the  General  Foods  in  San  Leandro,  75  to  5,  with  four  hours  while  the  ship' was  at  sea,  enroutn  37  voting "no  union." In  Modesto, Cannery Work­ to  the  Panama  Cabal  after  a  trip  to  the  Far  ers Local  748 polled  257  votes to  33 for the ILWU.  East.  The  dispute  ended  with  the  Engineer  sign^  " Rear Admiral Telfair Knight retired as Comman­ ing  off  the  ship  in  Panama  and  a  new  Engineer  . dant  of  the  US,. Maritime  Service  and  from  the  signed  on  after  being  flown  down  to  the  ship  Maritime  Administration  on  August  1.  He  is  from  New  York.  QUESTION:  Do  you  have  any  superstitions  about  the sea, or  have  you  come across  any unusual  ones?  WW.­  M.  RICHELSON,  Bosun:  WILLIAM  JENKINS,  Std:  Personally  I  don't  have  any  Years  ago  1  served  on  sail­ superstitions  as  to good  or  bad  ing  ships  and  the  superstitions  luck  on  a  ship.  If  the  trip  is  were  as  thick  as  flies.  The  going  to b^  90od,  no  black  cat  Skipper  was  the  most  super­ or  anything  else  is  going  fo  stitious  of  us  all.  Most  of  them  change  things.  I've  been  on  are  old  wives  tales,  such  as  ships  where  the  crew,  espe­ it's  bad  luck  to  kill  a  porpoise  cially  the  Skipper,  thought  it  or  an  albatross,  because  they  was  bad  luck  to  whistle,  the  are  seamen'­s  friends.  Those  superstition  coming  from  sail­ j two  are  slilL around.  I've  been  ing  ship  days  when  it  was  I told  that  the  birth  of  a  baby  thought  whistling  would  bring  up  an  ill  wind.  Recently,  I  aboard  is  good  luck,  counter­ heard  that  serving  split  pea  ing  the  bad  luck  of  having  the  soup '  would'  bring  on  bad  woman  aboard  in  the  'ftrst  place.  But  today  I  don't  have  weather, but  the weather seem­ dny  £up€:\'>.'''5­­7^}  just  don't  '' ed  the  same  to  sse  jsfter  the  meal  as  it  was  before.  whistle  around'me.  •   V  ROBERT  FRENCH,  AB:  BEN  OMAR,  OS:  Over  thirty  years  ago  I  was  Don't  pass  a  knife  through  a  rigging  when  I'm  around.  on  a  ship  where  some  passen­ That's  my  superstition.  You  gers  threw  some  cats  over  the  should  always  pass  it  inside  or  outside.  My  father  is  the  side.  The  crew  told  them  it  same  way.  Hell  blow  his  top  would  bring  bad  luck.  Later  if  he  catches  you  doing  that.  I  heard  that  someone  was  When  I served  on sailisog  ships  washed  over  the'  side.  Today  I  haven't  any,  except  I  don't  we always went aft on  the lee­ like  to  have  a  ship  leave  on  side  of  the  ship.  Part  super­ stition and part practical .action  a  Friday.  During  the  war  I  to  keep  from  b^g  waebed  took  a  ship  out  on  a  Friday  over  in  bad  weather.  One  and  she  was  torpedoed—also  superstition  I  hear  a  lot  is  it's  on  a  Friday,  the  13th.  Outside  bad luck td leave' when in  debt  of  this,  I  don't  care how  many  to a  woman.  Women  on  board  omeite. appear  to  the  officers  ara  also  bad  luck.  I've  been  _Bnd  crew,  it's  all  the  same  to  she.  told.  *  '  ­ . .  I  .  ­  —KA,*  E.  A.  STANTON,  Dk.  Maint:  I've  always  been  led  to  be­ lieve  that  if  a  man  dies  at  the  beginning  of  a  trip,  th»  voyage  is  going  to  be  plagued  with  bad  luck,  but  I'm  not  superstitious.  I've  heard  that  carrying  a  religious  represra­ tative  aboard is  bad luck.  Dur­ ing  one  trip  we  carried  a  missionary  to the  Far  East  and  all  during  the  trip  we  had  miserable  weather.  It  stormed  all  the  way  there.  Once  the  missionary  was  ofi,  the  weather  became fine.  That  was  coincidence,  of  course.  I  haven't  been  in  a  similar  sit­ uation  since,  so  I  can't  check.  �• ;."  /.?'• ^  ^V ­­' V.'. ':  Page  Twenly  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  August  10,  1951  With the SIU  Welfare Plan  well past its first  birthday  and  the  hospital  benefits  upped  to  $10  a  week  since  July  1,  the  LOG  this  week  took  a  photographic  look  at  the  SIU  Brothers  in  the  United  States  Public  Health  (form­ erly  Marine)  Hospitals  in  the  New  York  area.  The  LOG  toured  the  wards  and  rooms  of  the  Staten  Island  Hospital,  where  men  with  general  illnesses  and  injuries  are  re­ cuperating,  and  the  Manhattan  Beach  Hospital  in  Brooklyn,  which  specializes  in  handling  tuberculosis  patients.  The  hospitals  passed  the  inspections  with  flying  colors.  In  both  institutions  the  men  were  found  to  be  receiving  the  best  of  attention.  At  the  Manhattan  Beach  Hospital  the  patients  proudly  showed  off  a  new  hospital  innovation:  a  copy  of  the  day's  menu  for  each  man  to  select  the  meal  he  wishes  served  him.  The  high  quality  of  hospital  care  isn't  all  that  is  keeping  the  boys  happy.  The  arrival  of  the  SIU  hospital  representative  twice  weekly  at  Staten  Island  and  periodically  at  Manhattan  Beach  is  the  signal  for  a  rally  of  SIU  patients  in  the  corridors  to  collect  their  benefits  and  pick  up  the  latest  SEAFARERS  LOG.  In  Manhalian  Beach  Hcwi^tal's  solatium  a  group  of  SIU  paiienls  enjoy  the  oool  breezei  The  wctekly  $10  biU  brings  smiles  to  all  the  Seafarers  and  coming  off  Sheepshead  Bay  and  discuss  with  SIU  hospital delegate  Joe  AHfina  the  care  they  are  looks  of  envy­from  non­Seafarers  in  nearby  beds.  receiving.  The .happy  Seafarers  »*e.  left  to  right,  seated:  Peter  Vorke,  B.  Murphy,  Robert  At­ Under  the  Welfare  Plan,  all  Seafarers  get  the  benefits  after  more,  J.  J.  Driscoll.  D.  Mcllreath.  Back  row:  Vic  Milaszo,  R.  F.  Larsen,  M.  Bruno,  J.  Espinosa,  one  week  in  a'  hospital  and  members  who  were  hospitalized  F.  Landry.  Several  Seafarers  were  unable  to  be  present for  their pictures  because  of  the severity  before  the  Plan  went  into  effect  are  included  on  a  special  list.  of  their  illness.  As  one  Seafarer  at  Manhattan  Beach  put  it  when  asked  his  opinion  of  the  Welfare  Plan  set­ up:  "We're  happy.  We  now  get  enough  money  to  buy  our  per­ sonal  needs  and  a  few  extras  if  Tve  need  them."  His  sentiments  were  echoed  by  another  Brother,  a  veteran  of  over  two  years  at  Manhattan  Beach,  who  said,  "The  money  gives  our  illness  a  boost,  as  we  haven't  anything  to  worry  about  Some  men  in  here  have  to  ask  the  hospital­  for  money  enough  • for a  haircut.  That  hurts  a man's  pride."  Other  Seafarers  at  the  hos­ pital find  the  weekly  payments  give  them enough  money  to  dab­ ble  at'hobbies  to  pass  the  time,  among  them,  photography,  mod­ el shipbuilding  and stamp  collect­ ing.  Standing  nearby  as  the  hos­ pital  representative  made  the  payments,  was  a  member  of  the  NMU,  who  shook  his  head  when  asked  if  he  was  getting  weekly  benefits.  "No,"  he  said.  "We  need  some­ Above,  left, Stanley  Swienchewski,  former  Cities  Service  seaman,  receives  his  weekly  benefit  Joe  Karlusy,  an  oldtimer,  on  thing  like  this.  If  our  members  check  at  the  Staten  Island  hospital.  The  quick  payment  and  no  redtape  procedure  of  the  SIU  the  special  list,  gets  .himself  going  to  sea  knew  the  raw  deal  Plan  makes  it  easy  for  ill  Scsdarers  to get  their  benefits.  a bit  of  sun on the  conifortable  we're ^getting  they'd  want  to  Brother  A.  McGuigan,  on  the  right,  rmeives  his  payment  from  the  hospital  represen­ sun  deck  at  Staten  Island  ,chang^ the  set­up.  I  guess  it's  tative.  McGuigan  is  on  the  special  list,  a  provision  giving  benefits  to  Seafarers  invalided  before  while  waiting  the  arrival  of  just  that  they  don''t  know."  the  Plan  went  into  effect.  the  hospital  representative.  Jack  Dalton,  with  four  months  behind  him  at  Manhattan  Beach,  shower,  interest  in  the  LOG  story announcing  the award of  $150J)00  to  Cities  Service­ seamen.  Jack's  la^  ship  was  the  Government  Camp.  Matt  Bruno,  who  has  spent  two  years  at  Manhattan  Beach,  prepares  to  place  some  new  issues  in  his  collection  of  14,000  stampa.  finds 'his  collection  helps  greativ  to  pass  the  time  away.  •   ,'r  . '.f  399  The  LOG  cameran^  caught  patient  Constantine  Makris  in  a good  mooid.  He  was  receiving  a  visit  from  a  fellow  Sea­ farer,  John Mastrotavlos.  Makris has  been  at  Manhattan  Beach  for  six  months  and finda  visits  are  a  bio  boost  to  a  fellow'ff  well­being.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 10, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 16 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MUTUAL CONTRACT AID PLEDGED BY MTD UNIONS SUP HOLDING STOPWORK MEETING SFOR STRIKE VOTE HEADQUARTERS TALLYING COMMITTEE PREPARES ITS REPORT ECA TO REQUEST 17 MORE FREIGHTERS FOR EUROPEAN AID REVISED CITIES SERVICE CONTRACT READY FOR PRESS EXAMPLE OF REAL UNITY SAYS SIU KEPT WORD TO CS TANKERMEN HIGHER WAGES, INCREASED BENEFITS ARE GOALS SET BY ILA CONVENTION CITIES SERVICE CREWMEN HAPPY UNDER NEW PACT, BOSTON REPORTS SAVANNAH GETS READY FOR SOME SUPER-SHIPPING TAMPA SIU OPPOSES ANTI-LABOR MAYOR CONSTITUTIONAL CHANGES OKAYED BY 9-1 MARGIN IT'S IN AND OUT AGAIN IN PORT BALTIMORE PHILADELPHIA SHIPPING IS DRAGGING ANCHOR NEW BUILDING'S GALLEY TAKES SHAPE SHIPPING SHOULD MAINTAIN ITS FAST PACE IN MOBILE SHRIMPERS IN GALVESTON AFFILIATE WITH SEAFARERS SHIPPING SUBSIDIES OVER 100 YEARS OLD A BIT OF WORK AND PLAY ON SEATRAIN HAVANA CHILEAN SEAMEN ASK SIU TO SUPPORT STRIKE SIU TANKER SAVES CREW, SALVAGES BURNING SHIP MALARIA KILLS TWO STEEL KING SEAFARERS ARMS CARGO TO FAR EAST 'HOT SPOT' GATEWAY CITY LIST PERILS OLD IRONSIDES MUST SHIPBOARD MEETINGS BE ROUTINE? THE DEL NORTE CREW DOESN'T THINK SO BEWARE OF CARBON TETRACHLORIDE, A THOROUGHLY DANGEROUS CHEMICAL SEATTLE SHIPPING SLOWS WITH KOREAN PEACE TALKS NEW ORLEANS WARNS MEMBERS ON VALIDATED PAPERS DEADLINE THE SIU IS A FAMILY OF UNIONS WHEN LAKE CHARLES GOT SET FOR CS STRIKE WELFARE PLAN AIDS RECOVERY SAY SEAFARERS IN HOSPITALS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/10/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log