http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/fa84eebc0423c295604b79139566f7df.pdf 2677d16935a7f75160c9ba8cafe5a604 PDF Text Text ma  Signs  bnproved Contract  And Apees To Tncation Plon  A  memorandum  agreement  guaranteeing  men  of  the Cities Service fleet  the same conditions and  benefits  in  effect on other  SlU­contracted  tankers  was signed on July 20 following a series of intensive  bargaining  discussions.  A somewhat warmer relationship between com­ pany and  Union in recent  days, plus a pointed  ver­ bal  attack  from  labor  groups  critical  of  the  com­ pany  for  its  stiff­necked  attitude,  paved  the  way,  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  for  agreement  on  the half­dozen  thorny  issues.  Under  terms  of  the agreement  the  Marine  Di­ NEW  YORK,  N.  y.. FRIDAY.  JULY  27.  1951  No. 15  VOL.  XIII  130  Seafarers  Cut  Up  $150^000  CS  Melan  The  big  payoff  for  130'  former  Cities Service  seamen  who  were  awarded  $150,000  in  payment  for  unfair  labor  practices  by  the  company  All This  And  SIU.  Too!  'vision  agrees  to the  SIU  Va­ cation  Plan  that  'the  SIU  had  won  from its other  con­ tracted  operators on  June  1.  The  company  wiU  make  its  pay­ ment  to  the  Plan  retroactive  to  June  1>  The  agreement  goes  in­ to  effect  three  days  after  it  h^  been  received  by  the fleet's  Skip­ pers or,  at  latest, by  August 10th.  In  addition,  the  new  agree­ ment  provides  for  an  increase  in  the stewards department  man­ ning  scale  aboard  Cities  Service  tankers,  with  one  Messman  be­ ing  added  to  each  ship.  Other  working conditions  were adjusted  to  bring  the  ships  in  line  with  the  remainder  of  the  SIU fleet.  The  switch  in  relations  came  suddenly,  as  only  two  weeks  ago  sections  of  organized  labor  hav­ ing  relations  with  the  company  were  showing  grave  concern  over  the  company's  high­handed  attitude  toward  the  union.  The  labor  groups,  which  have  been  watcliing  closely  the  SIU­ Cities  Service  rift,  were  reported  to  have  protested  strongly  the  (Continued  on  Page  2)  has  begun.  Payments  to  in­ dividuals  range  from  $14  to  $4,306.  The first  checks  were  handed  out  in  the  offices  of  the  National  Labor  Relations  Board  in  New  York  on  July  12,  when fiye  Seafarers  were  on  hand  to  receive  their  checks  from  Regional  Director. Charles.  M.  Douds.  The  presentation  of  the  checks  ends  one, phase  of  the  long  fight  the  Sn> waged  against  the  com­ • pany  to' clear  up  unfair  labor  practice  charges  arising  out  of  Smiling  broadly, the  first  five Seafarers  to receive  their  payments  display  checks  distributed  the SIU's  organizing drive  among  to  them  by  Charles  M.  Douds  (left).  Regional  Director of  the New  York  office of  the  NLRB. The  the  company's  16  tankers.  Other  Seafarers  are. left  to  right:  James  McDevitt.  $1,412; • .Alfred  Kasaitis.  $1,974;  Steve  Wartelsky,  unfair  lat^jf  practices  charges  $1,755;  Rudolph  Mature.  $2,182.  and  John  S.  Cross.  $2,189.  are  still  Ending.  All of  the men  awarded  money  had  been  fired  for  union  activity  or  not  hired  because  of  union  .membership,  .  (Turn  to  page  five  for  a  page  of  pictures  .of  some  of  these  victorious  Seafarers.)  .  Their  charges  against  the com­ pany  had  been  found  valid  by  the  NLEB,  and  backed  up  by  an  order,  of  the  Circuit  Court  of  Appeals.  The  130  men  to  receive  money  were  among  the  150  Seafarers  who filed  their^charges  in  one  group  and  became  part  of  the  settlement  stipulation  agreed  to  by  the  company,  the  SIU  and  the  NLRB  on  July  12,  1950,  wheii  hearings  by  the  NLRB  disclosed  that  the  company  was  conducting  a  vicious  anti­union  campaign  against  the  SIU  ^d  the  men  aboard  its  ships.  At  the  hearings  it  was  brought  out  by  SIU  witnesses  that  the  company  was  resorting  to  the  use  of  intimidation,  mass firing,  Typical  award  check:  this  one  to  Joseph  Falasca  gives  his  net  after  taxes  on  award  of  $1,478.  the  use  of  professional  labor  spies  and  a  company­sponsored  union  to  squash  any  attenipt  of  the  men  to  be  represented  by  the  SIU.  The fifteen­year  battle  over  The  move  came  on  July  7  labelled  the  new  Bridges'  move  strike  ."a  cover­up  to  attempt  As.the  hearings  were  entering  the  West  Coast  steamschooners  when  the ILWU struck  the Olsen  as  "a  strike  against  the  SUP."  to  put  pressure  on  the  operators,  the third  day  the company  threw  flared  up  again  last  week  when  Steamship  Company,  demanding  The  tie­up  of  the  company's  to  give  away  aU  the  schooner  in  the  towel  and  agreed  to  stop  Harry  . Bridges'  longshoremen's  higher  pay  for  tlie  longshoremen  vessels  was  preceeded  ten  work  to  the  longshoremen's  un­ its  terroristic  campaign  against  union  struck  against  a  steam­ and  larger  contributions  to  the  days  by  the  filing  by  the  ILWU  ion. As  a matter  of  fact," Lunde­ the  SIU  and  Cities  Service  sea­ schooner  company  in  an  attenipt  Union's  pension fund  than agreed  for  an  NLRB  election,  in  an  at­ berg  stated,  "we  have  been  offi­ mem  to  unseat  tho  SUP  crews  &qm  upon  with  the  steamship  ope­ tempt  to  have  the  board  give  cially  informed  that  if  the  ­  , The  company  agreed  to  abol­ jobs  they  have  held  contracts  gjators in the  Pacific Maritime As­ the  ILWU  representation  for  all  schooner  operators,  such  as  Olr  workers  handling  cargo  on  the  sen, give you  (ILWU) all  the car­ ish  the  company  union,  get  rid  for  over  65  years.  SUP  crews  sociation.  of  its  spy  set­up  and  pay  the  have  always  worked  cargo  on  ' In  a  scathing  denouncement  of  steamschooners,  which,  of  course,  go  work  on  the  steamsduxmers,  men fired  a sum  c#  $150,000.  Six  these  ships  unci it  their  contracts  the  ILWU,  Harry  Lundeberg,  would  be  the SUP  men  aboard.  your  phony  demands  would  be  ^  Secretary­Treasurer  of  the  SUP,  The  SUP  chief  called  the  withdrawn."  (Continued  on  Page  4)  ^  with  these  companies.  The  High  Cost  Of  Union­Bustin.g  Bridges  Again  Tries  To  Raid  SUP  Steamschooggr  Jobs  �ifw;,­';, i  / :  Page  Two  THE  S  E  A F  AH  E  R  S  LOG  Friday.  July  27.  1851  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4; N. Y.  HAnover  2­2784  Keentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.'"  m.  >  ~  267  As  MEBA  Sows  If  anyone  is  handing  out  medals  for  sheer  gall,  one  should  be  presented  to  the  Marine  Engineers  Beneficial  Association.  The  citation  accompanying  the  medal  should  read:  "For  conspicuous  gallantry  in  the  cause  of  anti­ nnionism"  and  for  adherance  to  a  policy  of  "we  help  bust  your  beefs,  but  please  help  us  in ours.  The  MEBA  has  Well  earned  this  award  by  its  actions  over  the  years.  For  example  only  during  this  past  month  it did  everything  in  its  power  to  deliver  SIU  affiliates  in­ to the hands  of  the  enemy—and  then coyly  asked  the  SIU  for  support  in  a  beef  of  its  own.  The  facts  in  the  case  are  these:  Early  this  month  the  Bering  Sea  Fishermen's  Union  .won a  bitter  3 3­day strike  which gained  it  union recogni­ tion,  higher  wages  and  an  employer­paid  welfare  plan.  [The  organization  is  an  affiliate  of  the  SIU.  During  the  course  of  the fishermen'^  strike,  the  SIU  and SUP  did  everything  to aid  the  strikers in  their  battle;  the  MEBA,  however,  furnished  steam  on  ships  in  Alaskan  jvater?  and  acted,  as  strikebreakers.  Later  this  month  the  ILWU  launched  another  in  S  long  series  of  its  raids  on  the  steamschooner  jobs  held  J  by  the  SUP  isince  the  ships  went  into  service  over  60  I  •  years  ago,' Despite  repeatedly  being  set  back  in  their  at­ In  an  effort  to find  some  com­  extremely  anxiotis  to  have  the  (Continued  /rom  fnge  1)  I i'.:  Il;'­ tempts  to  take  over  these  jobs,  the  ILWU  tied  the  ships  company's failure  to deal squ^e­ mon  ground,  the  SIU  Negotiat­ new  agreement  observed  fully  I IK  y  with  issues  affecting  the  SIU,  ing  Committee  went  into  discus­ by  both  the  licensed  and  ­unli­ jip.  The  MEBA  promptly  deserted  the  ships.  and  were  beginning  to  question  sions  with  the  company's  Marine  censed  personnel  aboard  the  The  two  cases  clearly  show  that  the  MEBA's  actions I  among  t^iemselves  the  status  of  Division  early  last  week  and  company's  vessels.  All,  hands  ...  .  .  are  prompted  not  by  the  prmciples  of  umomsm,  but  by  their  own  heretofore  smdbth  re­ after  extensive  —  almost  mara­ are  urged" to  cooperate  in  put­ thon—sessions  an agreement  was  ting  the  provisions  into  effect  as'  the  personal  prejudices  it  has  against  the  SIU  and  its  lations  with  the  company,  reached  which  was  satisfactory  quickly  and  as  smooth^ as­ pos­^  Among  these  were  the  Lake  a^iliates.  to  the  Union  committee.  Bible."  ^  Charles  AFL  Central  Labor  Un­ The  MEBA,  however,  now finds  itself  involved  in  a  ion,  the  Lake  Charles  Building  Signing  for  the  Union  were  SPED  TO  SHIPS  beef  with  the  Isthmian  Steamship  Company  and  has  and  Construction  Trades  Coun­ Paul  HaU,  Morris  Welsberger  requested  our  aid.  %  cil,  and  the  Lake  Chta<les  Metal  In an announcement  dispatched  and  Robert  Matthews­ to all  Cities Service  ships,  signed  Signing  for  the  company  was  The  MEBA  ^as  appealing  to  the  traditional  SIU  Trades  Council.  jointly  by.  the  company  and  the  Weldon  Monson,  the  Marine  Di­ The  agreement  reached  this  policy  of  supporting  other  unions  in  beefs,  and  assumed  week  between  the  SIU  and  the  SIU,  the  new  terms  of  the  con­ vision's  Director  of  IndustridT  that  a  knife  or  two  in  the  SIU's  back  shouldn't  beget  company  cover  the  points  over  tract  were  outlined  specifically  Relations.  any  hard  feelings.  which  the  Lake  Charles  organi­ and  included  a  statement:  "Both  The  text  of  the  memorandum  the  Union  and  the  company  are  agreement follows:  The SIU  is not  buying any  of  it. SIU  President  Lun­ zations  expressed  concern.  deberg  has  notified  the  MEBA  that,  under  the  circum­ • tances that  have  developed,  it  is  impossible  for  the  SIU  to adhere  to the  request  for support.  4.  Butterworthing  and  Washing  Tanks  Lundeberg  informed  the  MEBA  that  support  on  the  This  Memorandum  Agreement  signed  in  The  Company  agrees  to  pay  overtime  for  connection  with  the Agreement  between the  part  of  maritime  unions  should  be  mutual.  "If  you  walk  men  engaged  in  shifting  butterworth  ma­ ]up  the  street  together,  you  walk  back  down  the  same  parties hereto  dated September  22,  1950.  The  Seafarers  International  Union  of  chines  or  washing  tanks  from  the  deck  jway,"  he  said.  North  America,  Atlantic  and  Gulf  District,  while  on  their  watch  on  deck  between  8  The  MEBA  is  now  reaping  the  crop  it  sowed.  and  Cities Service  Oil Company  of  Pennsyl­ AM  and  5  PM  Monday  through  Friday.  vania, Marine  Division, herein a^r referred  5.. Extension  of  Termination  Date  —  The  to  respectively  as  the  "Union"  and  the  Union  and  the  Company  agree  that  all  the  "Company"  hereby  mutually  agree  as  fol­ terms  of  the  Union's  contracts  now  in  effect  A  demonstration  of  inter­union  cooperation  that  lows:  between  the  parties  in  addition  to  the  could  well  bear  study  by  the  MEBA  (see above)  was  that  given  the  SIU  by  a  group  of  Lake  Charles,  Louisiana,  I.  Vacation  Plan  —  The  Company  andT  amendments  herein  agreed  upon,  shall  extended  to  and  including  September  20,  labor  groups  which  helped  culminate  in  the  SIU's  the Union  hereby agree to all the terms  and  1952.  recently  signed  memorandum  agreement  with  Cities  conditions  contained  in  the  Agreement  and  Declaration  of  Seafarers'  Vacation  Plan.  6.  Effective  Date  —  Except  for  paragraph  Service.  The  Lake  Charles  AFL  Central  Labor  Union,  the  2.  Amendment  of  Manning  Scale  —  Sec­ 1  of  this  Memorandum  of  Agreement,  aljL  Lake  Charles  Building  and  Construction  Trades  Council  tion  42,  Article  IV  of  the  Agreement  be­ jconditions  and  provisions  contained  herein  iand  the Lake  Charles Metal  Trades  Council  recently made  tween  the  Company  and  the  Union  dated  shall  take  effect  on  the  third  day  after  re^  known  a  protest  of  the  company's  failure  to  appreciably  September  22,  1950,  is  Hereby  amended  so  ceipt  of  copies  of  this  Agreement  by  the  ichange  its attitude  toward  the SIU  after making promises  that  the  manning  scale  is  increased  by  the  Masters  of  the  vessels  of  the  Company  but  a Senate  labor subcommittee  to bring about  harmonious  addition,  on  each  vessel  affectedj  of  one  in  any  event  not  later  than  August  IQ,19511  jpelations.  Messman;  7.  The  contents  of  the  provisions  herein  We eKtead  to' diese  ttmonists our  li^artfelt :g   ratitude;  31 Eivo­ PM' to­Eight AM ovortUno In­port  shall  govern  in  the  event  of  any.  conflict  wtth  ' the  prd^  of  the;  putetanding  iuad .go  on record­rq  extend  them  reciprocal  aM­should^  The Company  agrees te  thei  Uhicai  and^^  sdiey ever find  dbenxselves In rxeed  ofisuppbrtw  ^  v  aiL aufhdrized work  T»ei^imiie4  in =^p^  Mdhday:rihi!ottfih­''­Cpinp«r>y;lh»fl|fect^  •  • '  Umcm  lOSlU'  •   1  ^tch phrise.  Cities  Senke  S^es  Improved  Contract  Text  Of  Memorandum  Agreement  Real  Labor  Solidarity  '• 'm  �Friday, July 27.  1951  Shipping  Dips  For  Savannah  THE  SEAFARERS  LOG  On'SiU Picketline In Alaska  Page  Thraa  Go  On  Down  To  Port  Daltimore  And  Got  Shipped  Out  In A  Hurry  By  E.  B.  TILLEY  By  EARL  SHEPPARD  SAVANNAH,  July  19 —With  the  Southwave  (South  Atlantic)  BALTIMORE,  July  21  —  So  the  Anniston  Victory  (South  At­ our only  payoff  during  the recent  you'd  like  to  know  ^ow  ship­ lantic).  days,  this  port  is  not  sharing  the  ping  is  in  Baltimore?  Well,  just  The  in­transit  visitors  were  boom  being  enjoyed  by  other  show  your  face  in  this Hall,  with  the  Hurricane  and  Gateway  City  SIU  Branches.  your  papers  in  your  hand,  and  (Waterman);  Carolyn,  Rosario  Besides  the. Southwave,  our  you'll  be  out  before  you  know  and  Angelina  (Bull);  Alcoa  Pil­ only  other  visitors  were  two  in­ what's  happening—just  about  the  grim,  and  the  Robin  Doncaster  transits:  the  Southern  States  faste|t  turnabout  on  record.  and  Robin  Locksley  (Seas).  This  (Southern  Trading)  and  Monroe  Thirteen  ships  paid  off  Here  marked  quite  a  decline  in  the  (Bull).  They  were  taken  care  of  (in  addition  to  three  Waterman  in­transit  ships,  as  this  port  gen­ and  isent  on  their  way.  ships,  the  Lafayette,  Wild  Ran­ erally  has  from  twenty  to  thirty  We've  got  six  oldtimers  on  the  ger  and  Jeff  Davis,  that  were  ships  calling  here.  beach  who  aren't 'a  bit  bothered  on  port  payroll)  and  fourteen  by  the  slow  shipping.  They're  signed  on, while  eight ships  came  However,  this  is  not  to  be  Charlie  Schuck,  William  Morris,  in  in­transit  during  the  two­ taken  as  a  sign  of  bad  shipping,  as  the  next  two  weeks  shape  up  Walter  Stoll,  Harry  Henze,  M.  week  period  that  just  ended.  P. Linsky  and  M.  Kavanaugh.  On  the  payoff  list  were  Steel­ as  busy  ones,  and  shipping  looks  They  tell  me  that  they  have  ore,  Feltore,­  Oremar,  Chilore  exceptionally  good.  heard  that  Seatrain  will  start  and  Bethore  (Ore);  Government  All  beefs  that  came  up  aboard  running* into  Savannah  in  Sep­ Camp  and  Chiwawa  (Cities  Ser­ the  above  ships  were  squared  tember,  and  they  intend  to  be  vice);  E.  A.  Burnett  (Isthmian);  away,  and  there is nothing  hang­ around  wh§n  the  jobs  come  up.  Julesburg  (Terminal  Tankers);  ing fire.  We  believe  in  settling  Those  boys  have  perseverence,  Mae  (Bull);  Western  Rancher  beefs  at  the  payoff—except,  of  but  something  tells  me  that  (Western  Navigation);  Lucile  course,  where  there  is  an  ob­ they'll  get  impatient  and  grab  a  Bloomfield—formerly  the Edward  vious  need  for  clarification  of  fast  one  before  that  day  comes.  L.  Grant  (Bloomfield)  and  the  the  contract,  which  is  sent  on  to  Headquarters.  There  'was  no  meeting  held  Bienville  (Waterman).  here  this  week,  but  we  did  hold  Signing  on  were  the  Steelore,  This  port  is  rapidly  building  h  special  meeting  to  give  the  Oremar,  Chilore  and  Bethore;  up  a  reputation  for  being  sure  Two  Eskimo  women,  pickets  of  the  Bristol  Bay  Cannery  Government Camp  and Chiwawa;  death  on  performers  and  gas­ men  of  the  Southwave  jm  op­ Workers  Union,  walk  their  bleak  posts  on  the  lonely  Alaskan  E.  A.  Burnett  and  Sted  Artisan  hounds.  The  membership  here  portunity  to  vote' on  the  consti­ Coast  in  the  strike  which  brought  them  and  the  Bering  Sea  (Isthmian);  Bienville,  Lafayette,  wiU  not  tolerate ahy  actions  that  tutional  amendment  and ­dues  is­ Fishermen's  Union  victory  early  this  month.  The  Unions  have  Wild  Ranger  and  Jeff  Davis;  W.  wiU  jeopardize  the  Union  and  sue.  now  afiBliated  with  the SIU.  From  the  conversation  it  ap­ E.  Downing  (State  Fuel),  and  the  great  gains  we  have  made  in  the  last  few  years.  Shipping  pears  that  the  crew  is  100  per­ may  be  damned  good,  and  the  cent  in  favor  of  the  changes.  need  for  men  great,  but  we  will  •  On  the outside  we are still  giv­ absolutely  not  tolerate  obvious  ing  the Laundry  Workers a  hand  By  GAL  TANNER  In­transit  came  the  Wanda  Frank  Drozak,  Jimmie  Moore,  performers.  in  their  strike  against  the  New  MOBILE,  July  19—Two  un­ (Epiphany  Tankers);  Alcoa  Pa­ Charlie  Spencer  and  Charles  BaUoting  on  the  proposed  con­ E&W  Laundry.  Inside  the  build­ stitutional  changes  is  going  on  ing  we  have fixed  up  the  base­ ions  in  this  neck  of  the  woods  triot;  the Hastings,  Chicasaw  and  Stringfellow.  Drozak,  by  the  way,  would  at a good  pace. By  the time that  ment  and  have  installed  a  pool  came  through  with  victories  in  Warhawk  (Waterman).  recent  days.  Here  in  this  city  Scheduled  for  payoffs  in  the  like  to  get  himself  on  record  as I voting  ends, more  than 500  votes  table.  •   We  intend  to  have  a  few shots  the  AFL  Teamsters,  who  had  next  two  weeks  are  six  offshore  befng  mighty  pleased  about  the  should  have  been  cast  in  this  port.  Prom  what  the  member­ of  the new facilities for  the mem­ been  out  a  month,  settled  their  ships  and  four  coastwise  vessels,  Vacation  Plan.  beef  with  the Coca  Cola  bottling  which  is  okay  with  us.  "Now I  won't lose  my  vacation  ship  is  saying,  the  resolution  bership's  off  moments  and  will  isend  them  to  the  LOG  for  pub­ company  to  the  satisfaction  of  170  members  attended  the  benefits  if  I  move  from  ship  to, should  carry  by  a  good  p»cen­ their' membership.  meeting  last  night,  which  con­ ship,"  says  Frank.  "And  when  *sge.  lication.  And  our Seafarers­affiliate,  the  curred  in  the  Secretary­Trea­ I  sp*end  some  time  ashore  with  The  MEBA  in  this  port  has  Gulf  Coast  Shrimpers  and  Oys­ surer's financial  reports  and  my  wife and  family  I'll still have  asked,  our  cooperation  in  their  termen's  Association,  threw  pic­ Headquarters report  to  the  mem­ some  cabbage  coming  to  me  to  beef  with  Isthmian,  and  we  told  them  that  we'd  give  them  the  ketlines  around  sea  food  places  bership,  and  accepted  the  min­ help  pay  the  freight.  in  Pacagoula;  Mississippi,  to keep  utes  of  those  Branches  holding  "Raising  the  death  benefit  by  same  kind  of  support  that  they  scab shrimpers,  who  were  under­ meetings. Nothing  much else  took  the  Welfare  Plan  to  $l,5O0  is  have  always  given  us.  selling  the local  union  men, from  place,  which,  I  guess,  can  be  something  else  to  cheer  about.  In  the  recent  strike  of  the  unloading  their  catch.  bTamed  on  the  heat.  Now,  if  anything  should  happen  Bering  Sea  Fishermen's  Union,  By  RAY  WHITE  Only  three  outfits  were  invol­ Among  the  oldtimers  who  are  to  me,  I  know  my  family  won't  an  SIU  affiliate  in  Alaska,  the  TAMPA,  July  20—Better  than  ved  and  two  of  them  quickly  with  us  here  are  Red  Turner,  be  left  high  and  dry  at  a  time  MEBA  Engineers  disregarded  half  a  dozen  in­transit  ships,  swung  into  line,  promising  to  when  they  would  need  it  most.  the  picketlines  and  furnished  plus  a  payoff,  kept  this  port  buy  shrimp  at  prices  negotiated  Something  like  that • 4ielps  take  steam.  humming  along  for  another  two­ with  the  union  and  to  use  only  In  the  current  strike  that  the  pressure  off  a  guy."  'week ' period.  We  paid  off  and  union  men  on  their  boats.  The  Harry  Bridges  is  pulling  against  signed  on  the  Warrior  (Water­ third  concern,  a  real  die­hard  liilP  Frank  is  all  for  the  proposed  the  Olson  Company  to  try  to  man)  and  found  her  to  be  no  outfit,  said  it  would  move  out  dues  increase.  force  the  company  to  turn  over  trouble  at  all.  the  Sailor's  work  to  the  long­ "It's  a  well­known  fact  that  of  the  state.  On  all  the  other  in­transits,  Brother  Erwin  Bosarge,  presi­ PPia  you  have  to  spend  a  dollar  to  shoremen,  the  Engineers  are  _  beefs  were  not  to  be  found,  ex­ dent  of  the  Mobile  Bay Sea  Food  iiiiii  make  a  dollar.  And  I  can't  backing  Bridges  and  walked  off  cept  for  the  Chickasaw,  which  Union,  announced  from  union  think  of  a  better  way  to  spend  the  ships.  had  a  few  overtime  beefs  con­ headquarters  in  Bayou  la  Batre,  it,  for  as  long  as  the  SIU  is  There  wasn't  much  business  cerning  men  paying  off.  All  were  that  a  strike  was  "narrowly  es­ .financially  healthy  I  will  have  a  transacted  at  the  last  member­ cleared, up  and  the  ships  went  caped"  there.  He  said  that  if  ship  meeting.  The  Secretary­ healthy  take­home  pay."  on  their  merry  ways.  non­union  outsiders  came  in  and  Which  seems  to  tie­up  with  Treasurer's financial  reports  and  ­The  in­transits  were,  beside  tried  to  undersell  union  prices,  the  sentiments  of  most  of  the  Headquarters report  to the  mem­ ­the  Chickasaw,  the  Jeff  Davis,  "we'll  call  in  all  oiu­  boats  and  members  I  have  spoken  to  down  bership  were  read  and  concurred  .' Gateway  City  and  Fairland  (Wa­ picket  any plants  that  deal  with  in.  Minutes  from  other  Branches  here.  terman);  Southern  States  (Sou­ such  non­union  price­slashers."  Currently  in  the  local  Public  holding  meetings  were  read  and  thern  Trading);  Del  Mundo  (Mis­ In  such  a  case.  Brother  Bo­ Health  Service  Hospital  are  the  approved.  sissippi),  and  the  Alcoa  Partner  sarge  can  be  assured  of  the  all­ following  Brothers,  who  would  A  motion  was  passed  to  caU  (Alcoa).  out  support  of  the  deep­sea  Dis­ like  to  hear  from  their  ship­ a  special  meeting before the  next  On  the  local  front  we  are  tricts  of  the  SIU.  mates:  Tim  Burke,  Tobi  Beams,  regular  meeting  in  order  to elect  a  Tallying  Committee  to  count  pitching  into  the  campaign  to  In  the  meantime,  the  good  J.  Ashurst  and  J.  Slay.  FRANK  DROZAK  the  ballots  in  the  referendum.  unseat  the  present  mayor,  who  shipping  we  reported  in  the  last  There  were  203  members  pres­ gave  the  SIU  such  a  hard  time  issue  of  the  LOG  has  not  only  ent  when  the  meeting  adjourned.  in  the  1946  General  Strike.  We  been  holding  up,  but  has  actual­ Among  those  on  the  beach  in  hope  our  work  will  do  the  trick,  ly  improved  over  that  period.  Baltimore  for  the time  being  are  but  time  will  tell.  And  from  all  indications,  it  Names  and  Amounts  Paid  By  Cities  Service  Page  4  Bill  Macklin,  W.  Barrett,  Carl  The  Retail  Clerks  wound  up  should  be  equally  good  in  the  Pictures  of  Back  Pay  Recipients  '.  Page  5  Biscup,  C.  Schrunk,  Dan  Bissett,  their  battle  against^the  optical  coming  two  weeks.  New  Hall  Shaping  Up  Page  6  company  here  without  scoring  Six  ships  paid  off  and  four  Report  of  Seafarers  Welfare  Plan  Page  7  Lloyd  Short,  Fred  Dressier,  Rob­ a  victory  or  a  defeat.  The  strik­ signed  on  during  this  time.  In  News  From  the  Ships  Page  8  ert  (Red)  Morgan,  G.  Finlay  and  ers  all  took  jobs  in  other  plants  the  former  category  were  the  Minutes  of  Shipboard  Meetings  Page  9  Frank  Baron.  The  weather  here  has  been  and  the  company  went  out  of  Alcoa  Pointer,  Alcoa  Clipper,  Letters  From  the  Membership  Page  10  Jjusiness.  Nobody  won,  but  it  is  Alcoa  Ranger  and  Alcoa  Corsair;  Here's  What  I  Think  Page  15  terrific—90­  and  95­degree  days,  sure that  the  woi'kers  didn't  lose.  the  Monarch  of  the  Seas  and  Maritime  Roundup  Page  15  which  is  hot  enough—but  with  the  humidity  in  this  town,  it's  ...We  didn't  have  a  meeting  here  Morning  Light  (Waterman).  The  Reports  From  Branch  Agents:  really  tough  here.  But  don't  let  because  of  a  lack  of  a  quorum,  sign­ons  were  the  Alcoa  Pointer,'  San  Francisco  Page  4  Wilmington  :...  Page  7  that  wppry  you.  You  won't  be  and  at  the  moment  it  appears  Alcoa  Ranger,  and  Alanson  B.  Galveston  Page  4  Lake  Charles  Page  13  in  town  long  enough  to  get  Houghton  (Alcoa),  and  the Clear­ that  next  meeting  time  will find  NeV  Orleans  Page  6  warm.  water  Victory  (Isthmian).  us  with  an  empty  Hall  again.  Teamsters, Shrimpers  Win In Mobile  Area  Tampa Plant  Closes  Rather Than Sign  With Retail Clerks  IN  THIS  ISSUE  �i  Pas* Four  THE  SEAFARERS  LOG  FMdar. Jul7  27. 1951  Cities  Service  Oiis  Seafarers*  Bankroils  road  that  has  been  traveled  since  "They  had  their  eye  on  me  for  It's  aU  water ,  under  the  bridge 9­ (Continued  from  Page  1)  the  days  they  were  unceremoni­ quite  awhile,"  Mikulski  stated,  to  Cabiroy,  though.  He's  now  in  days  later  the  agreement  was  ously  told  they  were  no  longer  "and  they  probably  got  a  big  the  Army  and  with  'his  Cities  backed  up  by  the  court  order.  desired  as* employees  of  Cities  horse­laugh  when  I  got  the  ax,  Service  check  intends to  be mar­ In  the  court  order  the  judges  Service,  most  of  the  Seafarers  but  now  I'm  going  to  take  a  ried  shortly.  declared  that  men  involved  were  receiving  awards  had  nothing  vacation  trip  and  enjoy  myself  The  payment  of  awards lo the  to  be  paid  "for  any  loss  of  pay  By  KEITH  ALSOP  but  praise  for  the  work  the  Un­ at  Cities  Service's  expense."  men  came  exactly  one  year  to  they  may  have  suffered  by  rea­ ion's  organizing  staff  and  the  The  treatment  given  Mikulski  the  day  following  the  company's  son' of  the  discrimination  against  GALVESTON,  July  19  —  The  them  by  payment  to  each  of  NLRB field  examiners  undertook  was. typical  of  that  meted  out  capitulation  to  the  Union.  pace  of  activity  in  this  port  has  The  payment  of  the money due  by  no  means  been  slow  during  'them  a  sum  of  money  equal  to  to  press  their  cases.  They  all  to  the  mmi fired:  As  the  affi­ that  which  would  have  been  agreed  that  the  dogged  wofk  in  davit  of  one  man  reported,  the  the  men  was  delayed  until  this  the  past  two  weeks.  'We've  taken  earned  as  wages  from  the  date  their  behalf  showed  tljat  the  Skipper  of  his  ship—thinking  month,  as  the  NLRB  staff  had  to  care  of five  payoffs, five  sign­ of  the  respective  discharges  to  SIU  fought  all  the  way  to  get  him  to  be  anti­union—told  him  interview  each  man  and  leam  ons,  one  crew  "for  a  boneyard  the  date  of  the  company's  offer  CS  men  everything  they  de­ to  keep  his  eye  peeled  for  any  his  interim  earnings  and  com­ job  and  ten  ships  in­transit.  pro­SIU  men  and  to  tell  him  if  plete  the  entire  list  before  any  of  reinstatement,  less  their  net  served.  Fortunately  for  the  Branch,  any  were  aboard,  as  he  would  checks  could  be  paid^ut.  LAST  LAUGH  earnings  for  such  periods."  the  wide­awake  crews  on  the  Twenty  of  the  150  men  who  The  recipient  of  $682,  Henry  "make  short  work  of  them."  Inasmuch  as  some  men  were  ships  had  everything in  order  for  WEDDING  BELLS  filed  charges  received  no  money,  Mikulski,  ended  his  career  with  out  on  long  trips,  and" others  us,  and  all ships were  taken  care  as  they  earned  more  after  being  Cities  Service  in  March,  1949,  One  Seafarer  who  was  made  were  difficult  to  locate,  the  of  in short  order.  fired  than  they  woxild  have  when  he  was fired  from  the  "short  work  of  was  Daniel  Ca­ NLRB staff  was  kept from  wind­ SHIP  ROSTER  earned  in  CS  employ.  Chiwawa.  Without  any  pretext,  biroy,  who  was fired from  the  ing  up  the  job  until  recently.  The  ships  that  paid  jjft  were:  he  ­was  told  by  the  2nd  Assistant  Bents  Fort  in  April,  1949.  Dan  Once  the  bre^down  had  been  LONG  TIME  OUT  the  Liberty  Flag  (Gulf  Cargo);  received  $2,104.  Cabiroy  was  told  completed  by  the  NLRB,  Cities  The  time  involved  in  most  that  he  was fired.  Bertram  Goodhue  (Mississippi);  cases  runs  from  the  early  part  "You  can  now  get  a  job  in  outright  he'  was fired  for  Union  Service's  offices  were  given  the  High  Point  Victory ' (Seatrade);  •  of  1949  until  the  time  the  com­ the  Union  Hall,"  he  was  told.  activity  when  the  Captain  found  list,  and  the  checks  were  made  Coder  d'Alene  Victory  (Victory  And  that's  what  Mikulski  did.  him  passing  out'the  LOG.  out  to  the men  by  the company.  pany  offered  the  men  reemploy­ Carriers),  and  the  Aktion  (Ac­ ment  on  July  12,  1950.  The  dif­ tium).  They  all  signed  on  again.  ferences  in  the  sizes  of  the  The  in­transit  ships  were:  the  checks  is  due  to  the  length  of  Seatrain  New  Jersey  and  Sea­ time  a  man  was  kept  off  com­ Adell, 'Richard  A.  1,147  ~^Hall,  Remus  294  Myers,  Fred  1,998*  train  Havana,  Southern  States  pany  ships  and  the  amount  of  Anderson,  Robert  767  Hall,  Roger  556  Nugent,  Charles  N.  416  and  Southern  Counties  (Southern  money  he  earned  at  other  work  * Amett, ^Gilbert  669  Hartmann,  Anthony  E.  1,026  O'Keefe,  Patrick  R.  2,927  Trading),  Mae  (Bull),  Del  Mundo  during  this  time.  2,189  (Mississippi),  Steel  Vendor  (Isth­ 558  Hauser,  Fred  1,053  Orosz,  John  S.  In  compiling  the  150  charges  Bamberger,  Edward  A.  1,149  Hickey,  Anthony  2,314  mian),  Wanda  (Epiphany),  War­ 1,142  Ostrowski,  Walter  against  the  company  the  Union's  Barrena,  George  506  Irvine,  George  H.  564  hawk  (Waterman)  and  the  Brad­ 1,942  Paradise,  Leo  organizing  staff  worked  around  Barrett,  David  W.  271  Jordan,  John  535  ford  Island  (Cities  Service).  113  Pauleck,  Edward  the  clock  for  months,  contacting  Barry,  David  J.  No  meeting  was  held  here  777  Kagler,  Eric  545  (P,awlak,  Richard  S.)  the  men  to  help  them  prepare  Bartlett,  Paul  last  week;  the  port  is  still  bare  1,332  Kapustynski,  Michael  569  Pepe,  James  1,677  of  bookmen  sufficient  enough  their  cases  against  the  company.  Beye,  Jan  j!  681  Kasatis,  Alfred  1,974  Pergallo,  Joseph  44  to  call  one  together.  Maybe  by  It  was  a  rare  ship  that  didn't  Blanding,  William  have  at  least  one  pro­SIU  man  Bobinsky,  Edward  F.  1,635  Keckley,  Charles  L.  520  Peterson,  Richard  J.  1,991  next  week  we'U  have  a  group  discharged  when  it  hit  port,  and  Bossick,  ^tanley  862  ,  Kennedy,­William  E.  59  large enough  to wrestle  with  the  803  Reges,  Michael  on  one  ship,  the  Government  Bowdon,  Louis  1,278  Kingsley,  Arthur  2,569  Roberts,  Kenneth  L.  849  affairs  of  the  Union.  Camp,  twenty­two  men  were  Bowser,  Ronald  321  Kismul,  Torolf  1,871  771  Rowe,  John  One  bookmember  is  around  fired  for  union  activity  at  one  Brace,  Roy  1,753  who  is  'well  known  in  these  wa­ 641  Kress,  Carl  A.  324  Rupeikis,  John  time.  Brenner,  W^irren  P.  937  Kristiarisen,  Eugene  687  ters:  Abie  Ellis,  who  has  been  809  Scanloii,  Donald  In  commenting  on  the  awards,  Brown,  Claude  A.  sailing  out  of  Galveston  for  the  1,357  LaPointe,  Roger  795  Schmiedel,  Frank  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  Byrd,  Robert  J.  62  past  six  years.  Brother  Ellis  has  575  LaRoque,  Vanny  197  Siems,  Hendrik  F.  stated: "This  is a  just  and  proper  Cabiroy,  Dan  ' 400  been  active  in  all  Union  beefs  2,104  Larson,  Kittel  266  Simpson,  AUen  settlement  for  the  injustices  Carlin,  Michael  Smokonich,  Joseph  P.  "576  Leo,  Roy  688  since  he  joined  in  1939.  Brother  4,043  these  men  suffered.  They  did  Carr, Roger  J.  Smollen,  Edward  Libby,  Franklin  C.  1,335  323  Ellis­says  he  does  all  his fishing  4,306  their  work  on  the  ships;  they  Cartwright,  Louis  W.  Spear,  Boyd  278  Lindberry,  Theodore  2,535  in  Florida  and  all  of  his  drink­  .  258  •   were  good  seamen,  but  they  Ceccato,  Eugene  1,081  Lissner,  Joe  249  ing  in  Texas.  Well  said.  Brother  881  Spencer,  Paul  talked  Union.  Their  only  crime  EUis.  1  870  Lowe,  Richard  Herbert  1,883  Steele,  Gavin  C.  514  was  to  try  to  better  themselves  Chamberlain,  VinCent  Coats;  Ira  K.  590  Lundquist,  Roy  C.  1,169  194  Strauss,  Benjaimin  and  for  that  they  were fired.  Suarez,  Pedro  A.  111  U  The  company  has  learned  the  Coddington,  Donald  D.  479  MacDonald,  William  F.  1,676  Magras,  Pierre  831  1,754  Sullivan,  John  hard way  that it cannot disregard  Condra,  William  J.  Coone,  Paul  849  Maher,  Francis  J.  the  law."  3,696  ,  Taflewitz,  Benjamin  2,756  Cowdrey,  Robert  1,040  Matura,  Rudolph  686  2,182  Thompson,  John  'INTO  THE  BANK"  Crane,  Thomas  P.  3,515  McDevitt,  James  T.  1,412  Tolbert,  Ben  899  The  group  that  received  the  Cremeans,  Joseph  1,357  McGann,  Francis  307  Triano,  Alexander  3,029  first  checks  were five  Seafarers  Dinwiddie,  William  R.  1,900  McHugh,  John  D.  Ulrich,  Paul  387  470  who  happened  to  be  in  the  Hall  Du  Pois,  Jack  McHugh,  Lester  1,559  Van  Alstine,  Donald  1,293  2,299  at  the  time  the  announcement  769  McNeill,  IThomas  ' 943  Vila,  Gil  695  was  made  that  payment  would  Earley,  Norman  D.  •   Eberding,  George  W.  Mikulski,  Henry  682  Vitacavich,  Stanley  2,029  begin  at  once.  1,219  Miller,  Fred  L.  2,452  Wartelsky,  Saul  1,755  One  of  the  Seafarers  present  Eberhard,  Peter  Falasca,  Joseph  Jr.  1,478  Milton,  Wallace  988  Welch,  James  F.  940  was  Steve  Wartelsky,  Night  2,605  Miskinis,  Joseph  L.  240  Whalen,  William  440  Cook  and  Baker,  who  received  Frank,  William  1,566  Molineaux,  Edward  V.  937  ^  Williams,  Hugh  ^  1,299  $1,755.  Smiling,  he  folded  the  Garcia,  Anthony  Monroe,  Jaipes  1,854  Wings,  Frederick  check  and  stuffed  it  in  his  wal­ Gardner,  Earl  William  .  810  484  let,  "This  goes  into  the  bank,  Garner,  Charles  R.  616  Moon,  Durandv  3,378  Wysocki,  Charles  3,061  he  said.  • Gawrych,. Chester  722  463  Moore,  James  . Another  Seafarer  present  for  Goldman,  Kenneth  P;  24  Morri.<?,  Theodore  173  .  'Check  held  out  by  i company  his  award  was  Rudolph  N.  Ma­ Greux,  Jean  1,736  Muloy,  Charles  D.  Jr.  1,632  pending  more  complete  interim  tura, who  since filing  his  charges  Guerrero,  Orlando  Leon  266  Murphy,  George  90  earnings  info.  ABIE  ELLIS  has  been  called  back  into  Navy  service.  Matura,  fired  from  the  Royal  Oak  in  April,  1949,  said  his  $2,182  check  was  going  to  go  home  to  his  wife  and  young­ By  LLOYD  GARDNER  San  Angelo  Victory  (Seatrade)  by  way  of  British  Columbia  and  to  sleep  under  a  blanket  every  ster,  who  were finding  it  tough  and  Eugenie  (Carras).  shoved  off  for  France.  Sh'e  has  night  and  laugh  at  the  news­ sledding  on  Navy  pay.  SAN  FRANCISCO,  July  19—  ­The  Cecil  N.  Bean  came  in  a  very  good  crew  with  Eddie  paper  stories  of  heat  waves  and  The  other  Seafarers  present  Shipping  has  improved  greatly  from  Japan  with  an  assortment  Janowski  her  Steward.  steaming  cities.  This  place  has  couldn't  venture  any  prediction  from  what  it  was  two  short  of  beachcombers  and  whatall  re­ CHANGED  SHIP  no  such  trouble.  as  to  what  they'd  do  with  the  weeks  ago.  Four  payoffs  and  cruited  off  the  beach  in  Yoko­ Her  Skipper  is  Captain  Herin,  A  gang  of  guys  who  can  back  money,  but  they  all  had  no  eight  ships  in­transit  gave  us  hama.  a  good  guy,  in  sharp  contrast  me  up  on  this  is  the  crew  of  doubt  they  would  make  good  the  needed  shot  in  the  arm.  The  ship  had  been  there  four  to  the  mad  man  who  brought  the  Seacomet  (Colonial),  which  iise  of  it.  •   The  payoffs  were:  the  Ponce  months  repairing  after  she  ran  her  in  here  last  time  ­with  a  is  running  Coastwise  along  here.  DeLeon  (Waterman),  Amerocean  aground  and  caught fire.  Of  the  cargo  of  woe.  That  guy,  by  the  Chuck  Allen's  the  Bosun  and  HALF  PAID  OFF  Following  the  payments  to  the  (Blackchester),  Clarksburg  Vic­ crew  that  paid  off,  only  two  way,  does  not  hold  a  license  the  great  lover  Zigarowski  is  first  men,  the  word  spread  and  tory  (Mississippi)  and  Cecil  N.  men  were  SIU  members.  We  any  more.  Steward.  crewed  her  up  here  with  a  full  This  week  we  did  not  hold  a  Allen,  it  seems,  makes  a  spe­ brought  a  rush  of  Seafarers  to  Bean  (Dry­Trans).  meeting  for  the  usual  reason.  cialty  of  takihg  over  old  nlst­ the  NLRB  office  to"  collect  their  Making  a  brief  stay  in  this  SIU  complement.  checks. To  date fiS men  have  re­ port  were:  the  Seacomet  (Colon­ The  Eugenie  was  a  far  differ­ There  aren't  enough  bookmen  buckete  and  with  a  bit  of  hard  ed ved  their  money,  which  can  ial)i  Yaka  and  John  B.  Water­ ent  ship  on  her  stopoff  hftre  around  here  to  get  up  a  poker  work  turning  them  into  shining  >  be  picked  up  in  person  or  re­ man  (Waterman),  Steel  Appren­ this  time from  what  she was  the  game.  examples  of  SIU  seamanship.  tice;  and.  Las.  Vegas  Victory  last  time  we  saw  her.  This  time  One  thing  we can't  be^ about  The  hard  working  crew  aboard  latiested  by  letter,  an  looking  back  on  the  loog  (Isthmian),  .  Seamar, .  (Calmar),  she came  in from  a Far  East  run  here  is ^ the  weather,  has made  her a «ood SIU ship.  GafvestM  Gets  Good  Crem  SIU Men  Awarded  CS  Back  Pay  Frisco  Shipping  Makes  Comeback  After  Slew  Period  y  �FO^r. July  27r 1851  Page Fire  '  T  H  E  SEA FAKERS  LO G  But it's not really booty—it's welj earned money  for being  bobted from their  jobs for union activity.  The  happy  Seafarers  depicted  here  are  thousands  of  dollars  richer  today,  thanks  to  the  payments  being  made  to  the  130  men  awarded  a  total  of  $150,000  for  being  discriminatorily fired  by  Cities  Service.  With  almost  half  of  the  checks  paid  out  already,  dozens of  the men involved  have dropped into SIU  Head­ quarters  to  show  off  their  checks  and  to  extend  their  thanks  to the SIU  officials  and  organizers  who fought  the  long  campaign  to  bring  justice  to the  men fired  arid  full  Union  conditions  to  the  men  of  the  company's fleet.  Frenchy  Ruf.  left,  SIU  organizer,  and  Ben  Sterling.  Attorney  who  successfully  handled  the  unfair  labor  practices  charges  for  the  SIU  men,  exchange  congratulations  upon  news  of  the  award  payments.  Looking  on  beaming  are,  left  to  right:  Joe  Algina,  Headquarters  Representa­ tive;  Eddie  Mooney,  New  York  Patrolman;  Marvin  Schwartz,  Attorney  associated  with Sterling,  and  Eddie  Parr,  Bosun  on  the  SS  Puerto  Rico.  FALASCA: $14?t  F.  $L83^  �Paa* Six  THESE A P  ARER S  LOG  Fridar. Julr 27.:1851.  • 'S­"  Get  Higher  Rating,  Says  New  Orleans;  Calls It Duty To  Oneself  And The  Union  directed  to  where  these  rodents,  least  we  can  bitch  and  gripe  vermin  or  what­have­you  were,  about  the  weather.  NEW  ORLEANS,  July  20—Re­ so  that  he  could  eliminate  them  At  the  last  regular  mebting  ALFRED  BLYTHE  World  Life  Building,  Second  and  porting  from  down  here  in  New  in  the  usual  manner.  there was  no  Good  and  Welfare,  Write  to  your  father,  29  Fran­ Cherry,  Seattle  4,  Washington.  Orleans,  shipping  is  very  good  Up  until  this, the crew  thought  as  it  was  pretty  damn  hot  and  cis  Street,  Auckland  N.  2,  New  t  t  t  with  a  great  many  jobs  for  ABs  that the way  to get  rid of  roaches  no  one  felt  like  beating  his  Zealand.  BILL  MITCHELL  and  rated  engine  department  was  to  kill  them  by  juice,  gas  gums.  A  committee  was  elected  Your  mother  and  father  ask\  4.  4.  i  men  on  the  board  at  all  times.  or  powder,  but  from  last  report  to  tally  the  ballots  on  the  con­ that you  write: Box  414,  Walpole,  W.  B.  JONES  Business  affairs  of  the  port  are  all  that  happened  on  their  ship  stitutional  changes.  All  reports  New  Hampshire.  in  very  good  shape.  All  beefs  was  the  roaches got  punch  drunk  and  minutes  were  accepted.  "Have  bought  a  new  home.  t  t  t  were  squared  away  at  the  pay­ and  were  running  around  worse  Headquarters  report  was  accept­ Please  write  me  at  new  address,  VICTORIO  DTNDIA  4271  54th  Street,  San  Diego  15,  o£Es  and  the  sign­ons,  and  no  than  ever.  JESSE  HARRIS  ed  unanimously  by  the  member­ California:  Naomi  Morris."  beefs  are  pending  in  this  port.  Checks  due  you  as  a  result  of,  ship.  The  tallying  committee  re­ ROACHES  WIN  With  shipping  for  rated  men  tit  the  ­Sandmate  sinking  can  be  ported  there  were  723  votes  cast  very  good,  it  is  time  that  all  The  agent  here  was  notified  as  to  date.  JAMES  L.  THOMPSON  .  collected  by  contacting  SIU  members  do  their  utmost  to  soon  as  we  received  word  from  (Ex­Annislon  City)  Secretary­Treasurer.  The  following  memners  are  in  raise  their  papers  to  the  highest  the  ship,  and  they  in  turn  noti­ Contact  the  shipping  Commis­ X  i,  a,  the  local  USPHS  hospital,  and  rating  that  they  can,  in  order  fied  the fumigation  company  that  sioner  in  Savannah,  Georgia.  A.  W.  CLAUDE  would  appreciate  hearing  from  to  get  in  on  the  good  jobs  with  if  the  job  was  not  taken  care  Please  get  in  touch  with  your  '  t  t  t  ,  of  and  the  roaches  eliminated  their  friends:  the  heavy  cabbage.  brother  Ellis  at  the  Treese  RICHARD  RANSOME  It  is  very  easy  for  someone  they  would  not  pay  the  bill.  As  R.  Cruz,  E.  E.  Gross,  W.  O.  Building,  Cushing,  Okla.  to  sail  lower  than  his  ability,  soon  as  the  ship  returns  they  Cara,  C.  Ray,  D.  D.  Kelly,  L.  "I  am  visiting  Mel,  Flo  and  but  a  good  worker  will  do  all  are  to start  again  in  order  to get  Lang,  K.  Raana,  O.  Celestine,  J.  Jimmie  in  Memphis.  Please  come  he  can  to  advMice  and  get  to  the  roaches  cleaned  out.  If  it  is  C.  Kueider,  L.  T.  Link,  S.  Mc­ to  see  me  there,  as  you  prom­ the  top.  Not  only  should  our  not  done  properly  then  we  will  Donald,  G.  A.  WiUiams,  H.  H.  ised:  Frances  Ransome,  1550  members  try  to  get  their  AB  or  have  to  go  further  and  have  the  Hamilton,  G.  Morejon,  W.  C.  Waverly  Avenue,  Memphis,  Ten­ nessee.!'  FOW  papers,  but  those  that  are  ship  laid  up  and  gassed,  in  order  Paris,  J.  A.  Teague.  t  t  t  • Also, E.  Delcoure,  C. A.  Camp­ able  should  get  their  ticket,  as  to  do  a  good  job.  practically  any  shipboard  job  In  the  line  of  beefs  expected  bell,  C.  E.  Wallick,  L.  Tickle,  J.  FRANK  J.  HUTTICK  is  now  available  to  SIU  mem­ in  the  maritime field  here  in  Mayrbat,  C.  H.  Summerell,  L.  Your  case  is  scheduled  to  be  bers  off  the  boards  in SIU  Halls.  New  Orleans is  a  strike  expected  L.  Rigaud,  C.  T.  TraMan,  G.  J.  tried  August  7.  Gets  in  touch  at  Todds  Dry dock  around  July  Peirsall.  with  Bassett  &  Geisness.  New  The following  men of  the Paci­ SCRATCH  ENTRY  23rd.  This  should  not  have  any  fic  Marine  Stewards  Union  have  Entry  ratings  are  a  dime  a  effect  on  our  ships,  as  we  have  been  awarded  money  as  a  result  dozen,  so  all  Brothers  that  are  notified  the  companies  that  the  of  NLRB  proceedings,  and  are  able  should  advance  to  the  next, strike  may  come  off,  and  to  ke^p  asked  to  contact  Bassett  &  Geis­ higher  rating  that  they  are  able , their  ships  out  from  behind  the  ness,  New  World  Life  Building  to  fUL  The  officials  in  all  ports Ungs  in  order  that  they  will  not  Renovations  to  the  new  Head­ man  tile  is  being  put  down.  (formerly  Alaska  Bldg.),  Seattle,  quarters­New York  Branch build­ With  the  plastering  and  heavy  wiU  be glad  to  help any  member  declared  hot.  Washington:  ing are  rapidly  entering  the final  work  out  of  the  way,  the second  get  lined  up  as  to  the  procedure  Brother  Bill  Mitchell  was  here  JOHN O. BAINE phase, as  working  men  this week  floor  is  now  receiving  the  prime  it  takes  to  get  higher  ratings.  on  the  beach  and  made  the  SS  completed  the,  application  of  coat  of  paint. Following  the final  GERARLD J. BOSLEY It  is  a  man's  duty  to  himself  Alcoa  Patriot  as  Electrician.  Bill  and  his  Union  to  advance,  so,  carries  book  No.  33096,  and  has  simulated  white  limestone  to  the  painting  the fixtures  will  be  in­ HAROLD S. DARLING Brothers, let's  get  out  and  hustle  been  in  the  SIU  since  1943.  He  upper  two floors  of  the  build­ stalled.  HARRY DOUCETTE the  higher  ratings  in  order  that  is  well­known  in  the  Gulf  area.  ing's  exterior,  and  began  work  This  week,  on  the second floor,  H. DEAN DOUGLAS workmen  installed  a Bradley  cir­ these  jobs  will  be  filled  by  our  Bill  sailed  through  the  War  in  brownstoning  the. first floor's  DONALD FOSTER front.  cular  unit  of  five  private  show­ own  SIU,  Brothers.  With  the  granite  work  around  ers,  and  accommodations  are  be­ ERNEST HENRY Since  the  last  meeting  we  had  the  entrance  completed,  the  ing  made  fbr  the  billiard  tables  the following  payoffs  in  this  port  A. L.. JONES building's  front,  hut  for  some  to  be  delivered  to  the  game  —the  Alcoa  Patriot,  Alcoa  Pio­ HARLEY KRONE minor  ornamentation,  is  in  its  room  this  week. Shelving  for  the  neer,  Alcoa  Planter  (Alcoa);  Del  FRANK LACHICA final  form.  library  is  expected  to  be  install­ Sud  (Mississippi); Catahoula  (Cu­ CLIFFORD LATTISH Seafarers  who  have  visited  the.  ed  this  week,  also.  ba  Distilling),  and  the  Cape  Mo­ new  Hall  within  the, past  week  On  the  third floor,  where  CYRUS LORD '­­• v'i') J  hican  (Mar  Ancha).  report  that  the.  building's  new  Headquarters  and  Branch  offices  In­transit  the  following  scows  PAUL LUND trim  lines  and  dazzling  white  will  be  located,  all  renovating  hit  New Orleans: the  Alcoa  Clip­ CHARLES MOSHER front  make  it  a  striking  stand­ work  has  been  completed  and  per  and  Alcoa  Pointer  (Alcoa);  GEORGE O'LEARY out  in  the  area  of  red  brick  painting  will  begin  in  a  few  Seatrain  Texas  and  Seatrain  JOHN W. PATTERSON days.  buildings.  New  Jersey;  Del  Campo,  Del  Inside,  'workmen  are  complet­ When  the  painting  has  been  FRANK C. PONCE ^ Sud  (Mississippi);  Maiden  Creek,  ing  the  final  work  on  the floors  completed,  the final flooring  will  Chickasaw,  Lafayette,  Gateway  LeROY- PIERSON of  the  cafeteria,  slopchest  and  be  laid  and  the  office  equip­ City,  Morning  Light  and  Mon­ GEORGE A. SMITH dining  room.  ment  installed.  arch  of  the  Seas  (Waterman);  FRED M. STARKS In  these  rooms  the  men  are  Headquarters  has  been  assured  Steel  Vendor,  Steel  Chemist  and  DON W. TYLER laying  terrazzo  in  alternate  by  the  contractor  that,  barring  • ­..n  Clearwater  Victory  (Isthmian);  some  unforeseen  delay,  the  squares  of  light  and  dark  green,  LEE WHALEY SouthenT  Counties  (Southern  bordered  in  black  and  gold;  building  should  be  ready  for  Trading);  Evelyn  and  Edith  PEDRO VILLABOL while  in  the  bakery,  butcher  occupancy  sometime  in  Sep­ (Bull).  PETER WALLROP shop and  galley, acid­proof  Dreh­ tember.  '  ,  On  the  sign­ons  since  the  last  BILL  MITCHELL  meeting  we  had  the  following:  the  Walker  D.  Hines,  Alcoa  Pa­ all zones and  stayed on  the beach  tridt  and  Alcoa  Pioneer  (Alcoa);  only  a  short  time,  as  his  mania  Del  Campo,  Del  Mundo  and  Del  for  heavy­duty  cars  keeps  bis  >Sud  (Mississippi); Catahoula  (Cu­ nose  to  the  generators  and  he  ba  DistUling);  Benjamin  Grier­ has  to  keep  the  winches  going  son  (Waterman),  and  Cape  Mo­ regular  in  order  to  make  the  hican  (Mar  Ancha).  dough  it  takes to­ keep these  gas­ suckers  in  juice.  FULL  CREWS  The  SS "^^^ker  Hines  and  the  Bill  has  been  active  in  all SIU  SS  Benjamin  Grierson  took  full  beefs,  as  well  as  participating  on  crews  out  of  here.  The  Grierson  various  committees.  Bill  says  the  sailed  for  Norfolk  to  load  coal  bauxite  run  is  okay,  and  is  wait­ for  France,  and  the  Hines  sailed  ing  for  the day  he  is  in  a  posi­ for  Cuba  to  load  sugar  for  Ja­ tion  to  show  off  his  new  Lincoln  to  the lovely  maids  on  the  baux­ pan.  In  the  beef  column,  which  had  ite  and  rum  run.  very  few  entries,  was  the  fumi­ VOLTS  TO  JOLT  gation  of  the SS  Catahoula.  The  We  don't  know  how  many  agents  for  the  ship  here  in  New  volts  or  amps  it  takes  to  make  Orleans  let  a  contract  to  one  of  an  hour's  overtime,  but  we know  the  local  de­roacher  firms  and.  it  takes  a. lot  of  hours  of  over­ from  the^  report  from  the  ship j time  for  Bill  to  keep  his  gas  after  she  sailed,  they  thought  buggies,  going,  especially  this  Frank  Buck  had  come  back  into  new  Lincoln.  operation  and  was  on  their ship.  About  the aiiv  beef  still pend­ As  stated  by  the  crew,  this  ing in  the  port—bnd  there is  not  character  came  on  board  with  a  damn  thing  that  we  can  do  to  The atw  llMdqivailMt­irew  Y«rk  Bnmdt  building  naars  the  end  of  its  face  lifting  in  the  a  squirt  gun  in  one  hand  and  a  square  it  away—^is  the' weather;  front  When  the  j^ctiw#  wee  bdiDW  were eomidetic^  the  ai^lication  of  slmUated  while  gallon  of  bug  juice  in  the  ower,  We  are  not  the  only  ones catch­ Bmestone to fi&e uppeir  twe stories  and  Were  rewtying work  qn  the hrownsione  to  be  put  on  the  looking  for  the  Steward  to  be  ing  hell  from  th^  heat,  but  at  izontvof  the finl stary^  By  LPVDSEY  WILLIAMS  New Hall Shaping Up  • liliilillf"  illlllliS  ilillll  �Friday.  July  27.  1951  THE  SE  A  F  A  RER S  L OG  Page  Seven  12  In­Transits  Bring  Activity  To  Wiimington  REPCHtT  NUMBER  SEVEN  By  JEFF  MORRISON  WILMINGTON,  July  18—De­ spite  only  one  payoff,  this  port  Each  week  the  Seafarere  Welfare Plan  will  make  its report  to  the  membership  of  the  Atlantic  and  Gulf  t>i8trict  suffered  not  a  whit  with  12  ships*  ihrough  the SEAFARERS LOG. Included will  be the names of  Ae men receiving hoq;>ital  benefits,  the amounts  paid,  the  taking  men  while  in­transit  here,  to  make  the  port  continue  to  hoqpitals  in  which  they are  receiving  treatment. ancLlhe  total  amount  paid'out rince  the  Inception  of  the  plan  on  July  buzz  right  along.  1.  1950.  Also included  in  the report  wiU  be the names  of  the men who have^died and the amounts paid their beneficiaries.  The  payoff  was  the  MadSket  (Waterman).  The stopovers  were;  Reriod Covered By  This Repoit  July 1­July 14  Yaka,  Raphael  Semmes,  Noon­ day,  John  B.  Waterman  (Water­ • Cash On Hand  $28.04040  man);  Seamar,  Portmar  and  (Calmar);  Las  Vegas  IIS Government  Bonds  $754,023.44  Marymar  Victory  and  Steel  Apprentice  Estimated  Accounts Receivable  $170,000.00  (Isthmian);  Rice  Victory,  Gree­ ley  Victory  and  DePauw  Victory  Hospital Benefits Paid In This Period  $2,357.00  (South  Atlantic).  By  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer^  SlUy  A&G District;  Chairman, SIU  Welfare Plan  Trustees  Total Hospital  Benefits Paid Since  July 1/1950  Death Benefits Paid This Period  Total Death Benefits  Paid Since July 1/1950  AT  THE  BEACH  $52.84700  Except  for  this  activity,  the  $10;000.00  port  underwent  a  quiet  week  with  nothing  spectacular  hap­ $59,000.00  pening,  except that  all the  people  from  Los  Angeles  have  been  benefits  showed  up  in  the  Staten  Island  PHS  hospital  spending  their days  at the  beach.  where  45  Seafarers  were  paid.  The  total  of  benefits  paid  Come  to  Southern  California,  to  men  in  the  hospitals,  throughout  the  country  was,  the  travel  folders  say.  They  however,  lower  than  during  the  last  period  as  bendits  to  don't  mention  anything  about  the summer  heat, so  all the  suck­ the Manhattan Beach Hospital  and most  of  the men at Fort  ers'^ are  deserting  their  houses  Stanton are  paid  once  a  month  and  are  not  shown.  for  a  himk  of  beach  these  hot  The  curr<^t  report  discloses  that  the  death  benefits  days.  paid  wea®  the  highest  during  any  period  in  the  Plan's  It  wasn't  the  heat,  however,  history,  due  to  fhe  fact  that  the  death  benefit  was  in­ that  caused  us  not  to  hold  a  meeting—just  a Jack  of  members "  creased to  oh July 1.  to  constitute  a  quqrum.  As in past  we^, the Plan has been  administered with  "REDS"  HERE  no  problems arising,  and  payments in  all  cases  were made  One  guy  here  who  hasn't  de­ speedily  to  the  men  in  the  hospitals  and  the  beneficiaries  serted  us  is  E.  A.  "Red"  Lane,"  of  deceased  Brothers.  a  Seafarer  whose  sailing  dayS'  go  back  to  1923  and  his  mem^  Listed  below  are  the  Brothers  who have  received  ho^ital  benefits  during  the  period  covered  by  this  two­week  report,  the  hospitals  they  were inl and  the  amounts  they  were  paid.  The  two­week^  period  of  Welfare  Plan  operations  shown  above  give  a  very  healthy  picture  of  the  Plan's  operations  and financial  stability.  The  Plan's  investments  in  interest­bearing  Government  bonds  have  increased  now  to  past  the  three­quarter  million  mark,  and  will  have  a  marked  effect  on  lowering  the  overhead  operating  ex­ penses of  the  Plan.  The  ca^ on  hand figure  and­^e  e^  receivable  indicate  that jfee  Plan  for  any  unexpected  heavy  expense that  arii».  estimated  accounts  receivable  should be  cut­down sharply  soon,  when  some  of  the  operators  prepare  reports  usimlly  ready  about  this  time.  .  A  marked  increase  in  the  number  of  men  receiving  USPHS  HOSPITAL  "USPHS  HOSPITAL  Blomgren,  J;  20.00  Wallick,  C.  E  20.00  FT.  STANTON.  NEW  MEXICO  Rios,  A  BALTIMORE.  MARYLAND  20.00  Williams,  G.  A.  20.00  ....  10;00  Sanchez,  Charles  20.00  Hamilton,  H.  10.00  McKenzie,  Ralph  .............. ..  10.00  Pritchard,  E.  L.  Pilutis,  Joseph  20.00  McDonald, B.  ..  10.00  20.00  Klemowkz,  John  USPHS  HOSPITAL  Downey,  Cyril  20.00  Morejon,  G.  ..v......  ..  10.00  10.00  Plahn," Eugene  FT.  WORTH.  TEXAS  Morgan,  Robert  .....  Peirsale,  G,  J.  20.00  ..  ?0.00  10.00  Ostrowski,  Walter  Rogers,  Jesse  S.  78.0ft  MuUer,  A  Rigaud,  L.  ..  10.00  20.00  10.00  E^ella, .George  USPHS  HOSPITAL  • Dac^j Charles  ......r...:  Summerell,  C.  H..  .."  ..  20.00  17.00  20.00  Blosser,  Edmund  MOBILE.  ALABAMA  Johnson,  Victor  ......  20.00  Teague,  J. A. •  40.00  GUbert,  Robert  ^—........... ..  ­20.00  Burke,  Tim  10.00.  Callisto, Joseph  20.00  ..  2o.oor  Slay,  James  Preussler,  Otto  10.00  Burton,  R.  lO.OO  484.00  ..  20.00  McRveen,  William  Romanowicz,  M.  E.  20.00  ..  10.00  ^lerol,  B.  USPHS  HOSHTAL  20.00  Bernstein,  Sam  40.00  SAN  FRANCISCO,  CALIF.  .. :  10.00  Reier,  George  USPHS  HOSPITAL  10.00  Yancovitch,  H  ..  10.00  Dean,  Clinton  Walker,  Silvester  40.00  STAl'EN  ISL».»TO.  NY  10.00  Goldsborough,  Fred  ..  20.00  Waterman,  Elton  Amdt,  R.  W.  10.00  McGuigan,  Arch  20.00  Einsbrugh,  N  10.00  Hart,  G.  F.  ..  10.00  Flint,  George  10.00  Remahl,  E  20.00  O'Neill,  F.  30.00  Sadowski,  P.  ..  20.00  Edge,  Joseph  fL....  20.00  10.00  Mino,  A.  ;  27.00  Van  Aalst,  D.  10.00  Lawlor,  James  Shartzer,  C.  L.  20.00  20.00  Adams,  Henry  10.00  Smira,  G.  10.00  Lomas,  Aidmr  Eikenburgh,  H  20.00  Barron,  John  17.00  Dodge,  Marshall  10.00  Robertson,  C.  R  E.  A.  (Red)  LANE  ..  7.00  Wolfe,  William  J  20.00  20.00  Lucas,  Joseph  ....:  10.00  Hahn,  C.  F.  .:  7,00  Swienchoski,  S  Shaffer,  John  ­.20.00  Prescott,  Jack  >  20.00  Fairchild,  Estil  40.00  Lewis,  James  R  30.00  bership  in the  SIU  to  1938.  Red's  20.00  254.00  Thomson,  James  Moats,  C.  L  20.00  sailing  out  of  the  West  Coast,  Grangaard,  J.  24.00  882.00  though  he  hails  originally  from  USPHS  HOSPITAL  Craig,  Frank  20.00  USPHS  HOSPITAL  Massachusetts.  210.00  NORFOLK.  VIRGINIA  Koslusky,  Joseph  20.00  SAVANNAH.  GEORGIA  Red's  put  a  lot  of  sea  miles  Hodge,  E.  D.  20.00  Huneycutt,  Charles  20.00  Johnson,  G.  F.  ....  20.00  Death Benefits  Paid  ­behind  him  and  he's  a  staimch  20.00  Mariner,'  Clyde  20.00  Dixon,  Earl  member.  When  asked  what  he  Wiickham,  M.  R.  20.00  Nee,  Wong  Hong  ^  20.00  Gardner,  William  ...........  10.00  Nevnnan,  Guy  W,  1000.00  Ihought  of  the  SIU's  gains  in re­ 20.00  McKinnie,  Drew  Wood,  Jerry  10.00  Karttunen,  Leo  ..—..........  20.00  Morris,  William  J.  .,  1000.00  cent  years,  Red  let  us  know  his  10.00  Wood,  John.R.  —...........  17.00  Harris,  Raymond  10.00  Feliciano,  A  Albury,  Charles  W.  1000.00  full support  of  the Vacation Plan  20.00  Jlogers,  H.  L.  ....  Piatt,  Elijah  C.  22.00  Sampson,  Herman  ............  30.00  Lofley,  L.  L.  ....  1500.00  recently  won  by  the  SIU.  Ac­ 20.00  Hamilton,  Louis  E  Ames,  Omar  20.00  Smith,  Raymond  W  1500.00  cording"  to  Red,  who  doesn't  re­ 20.00  102.00  Doran,  William  .:  1500.00  strict  himself  to  one  ship  for ­ 110.00  LaFoe,  John  R  Trevino,  A  ....  10.00  Hillman,  Richard  C  1500.00  long,  he'll  now  have  a  chance  USPHS  HOSPITAL  USPHS  HOSPITAL  Delaney,  P.  30.00  to.  collect  his  vacation  pay  with­ GALVESTON,  TEXAS.  NEW  ORLEANS.  LA.  Fussell,  Joseph  ....  20.00  10,000.00  out  any  trouble.  Wilmoth,  Virgil  57.00.  Cuelles,  Joseph  ../—.1.  20.00  30.00  Cara,  Wilson  O  Lewis,  Joseph  10.00  Celestine,  Oliver  ......  20.00  Ward,  James  L.  —  40.00  Cruz,  Rogelio  20.00  Ford,  E.  T.  10.00  Decle,  Sheldon  20.00  Delcoure,  E.  10.00  ­ 117.00  Under  no condition,  is  any  Garretson,  F.  H  ......  10.00  man  to  leave  his  ship  until  Gelinas,  Donald  P.  ......  14.00  USPHS  HOSPITAL  he  is  replaced.  Cases  have  Gross,  Ernest  E,  ............  20.00  Patients  in  the  Baltimore  Pub­ of  the  Robin  Line,  D.  W.  Pat­ SAN  JUAN.  PUERTO  RICO  Kelly,  Daniel  been  reported where replace­ lic  Health  Service  Hospital  (for­ rick,  Director  of  the  hospital  Martinez,  Ernesto  F.  ..........  34.00  ments  did  not  report  and  Kueider^  Joseph  20.00  merly  marine  hospital)  were  this  conveyed  the  thanks  of  the  hos­ USPHfi  HOSPITAL  :.. ......  20.00  men  had  to  standJ^o  Lang,  Leo  pital  and  the  patients  for  the  BOSTON,  MASS.  watches.'  Be  considerate  of  Link,  L.  T,  40:00  week  enjoying  television  thanks  line's  generosity.  Phifer,  Robert  10.00  yoiir  shipmates  aiul  do  ni^  Mayrha't;  J.  ..'..:..:......I.."...  moo  to  the Robin  Line  which  has  do­ The  set  was  delivered  from  Dirkesmeyer,:  F­  26.00  take  off  until  you  axe  sure  Paris;. W.  C.  ....^  20.00  nated  an  RCA  television  set  to  Robin  Line's  New  York  office  to  VourloumiSf  Q,  .i;.......  20.00  your  watch  will  be  taken  Raana;  Karl  20;00  the  institution  for  the  use  of  the  the  hospital  aboard  the  Robin  Ray,  Claude­ Locksley  and  delivered  to  the  20.00  men.  56.00  Tickle,  JLonnie  20.00  In  a  lett^ ia  Joseph  ­CoEndoir  hospital  oh  July> 12.  Tankermen  Robin  Line  Gives  Television  Set  To  Marine  Hospital  In Baltimore  �Page Eight  THE  SEAFARERS  LOG  Friday. July  27, 1951  smps' MmiuTES AND NEWS  t:.­' ^  Heavy  Breakdown  Rate On  Boneyard  Ships  Irks  Crews  'Navigator'  Staff  Celebrates  Tenth  issue  The  rush  of  ships  being  recommissioned  from  boneyards  around  the  country  has  brought  a  host  of  headaches  for  the  crews  taking  them  on  their first  trips.  A  size­*;  fed  steak  at  every  meal  for  able  number  of  the  bone­ the entire length of  the voy­ yard  Liberties  have  marked  age.  their first  trips  by  break­ The  twist  in  events came when  downs  and  have  been  the  the  refrigerator  of  the  Liberty  source  of  strong  words  by  Jacob  Chandler  Harper,  GAA­ disgusted  crewmembers,  but  chartered  to  the  Robin.  Line,  at  least  in  one  instance  a  broke  down  after  the  ship  left  for  Europe.  With  the  meat  in  breakdown  i n  equipment  peril  of  spoiling,  the  Steward  was  the  cause  of  rejoicing  instructed  the  Cooks  to  feed  the  when  crewmembers  of  one  crew  steak  at  everjt meal.  ship  found  themselves  being  By  the  time" the  ship  hit  Lor­ ient,  France,  the  crewmembers  were  bulging  at  the  belts  and  turning  their  noses  up  at  any­ thing  lower  than  a  T­bone,  though  they  expected  the  re­ turn  trip  to  be  a  dull  round  of  The  staff  of  the  Navigator,  newspaper  published  aboard  the  SS  Del  Norte,  celebrate  the  hash  and  stew.  completion  of  ten  issues  since  Vol.  1.  No.  1,  ca.ne  off  the  press  by  displaying  copies  of  each  Millions  of  pint­sized  TY  Their  fears  were  unfounded,  issue.  From  left  to  right,  they  are,  rear  row:  Mac  Fabricant,  A1  Brindley,  Tex  Metting,  Stefan  fans  may  be  disillusioned  to  however,  reports  Vance  Reid,  the  Ship's  Delegate,  for  when  Sobczyk,  Felix  Amora,  Robert  High,  Jacob  Zimmer,  William  Smith.  Standing  in  rear:  Frank  hear  it,  but  the  LOG  has  the  stores  came  aboard  there  Paschang,  Harold  E.  Crane.  Front  row:  Maurice  Duet,  Frank  Russo  and  Thurston  Lewis.  learned  that  cowboy  John  was  a  sizeable  quantity  of fresh  "Wayne  doesn't  take  all  of  meat,  primarily  steak.  So,  again,  his  wiskey  straight  at  a  the  crew  dined  on  steak  every  frontier  saloon  and  his  sole  night. "It  was  one  long  holiday,"  Reid.  "To  us  she  is  the  mean  of  travel  isn't  a  four­ says  steak  ship,  a  joy  to  every  cat­ legged  critter.  tleman's  heart."  This  bit  of  news comes straight  ONE  BRIGHT  SIDE  After  a  24­year  absence  Bruno  Kerpa  has  returned  to  the  sea,  but  it's  from  the  horse's  mouth—oops—  The  experience  of  the  Harper  crew  of  the  Alcoa  Cavalier.  a  far  different  trade  than  it  was  when he left to rear a family after an ad­ The  information,  received  by  crew  was  the  one  bright  spot  in  venturous  career  aboard  sailing  ships  and  coal  burning steamers.  Now  sail­ way  of  pony  express,  of  course,  thl»  otherwise  dreary  picture.  a fireman, Kerpa  stood  be­ Firemen  had  to  trim  their  own  has  it  that  while  the  Alcoa  From  reports  received  at  mg on  SIU  ships,  he  Im  no«  good  words  for  the  "good  fore  the  roaring fires  of  the  old  coal.  All  of  this  without  over­ cruise  ship  was  in  Port  of  Spain,  Headquarters  it's  a  rare ship  out  coal  burners  shoveling  coal  artd  time  or  compensation.  Trinidad,  recently  cowboy  of  the  boneyard  that  hasn't  old  days."  Wayne's  off­screen  habits  were  brought  woe  to  the  crew.  A  A  veteran  of  sailing  under  heaving  ashes  for  weeks  on  end  Today  with  extra  pay  for  observed  by  four  of  the  ship's  crewmember  of  the  Edward  L.  four flags,  including  American,  during  his  trips.  If  a  Fireman  overtime  and  penalty  work,  crew  from  close  range.  Grant,  BlSbmfield,  Liberty,  re­ 50­year­old  Kerpa described these  became  ill,  the  watch  went  on  coupled  with  the  almost  revo­ Seems  that  four  SIU  cow­ ported  that  the  galley  range  of  days  of  sailing  as  "hell,"  includ­ six  on  and  six  off  with  four  or  lutionary  changes  in  working  punchers  —  "real  western  fans"  the  ship  broke  down  and  left  ing  his  days  on  American­flag  five fires  to  watch  and  clean.  If  and  living  conditions  aboard  '  the  coal  passer  became  ill,  the  ship,  Kerpa finds  going  to  sea  they  called  themselves—decided  the  crew  without  hot  meals  for  ships.  is  an  enjoyable  and  profitable  to  pay  Mr.  Wayne  a  visit  at  the  over  a  week.  The  ship,  as  a  livelihood.  Queens  Park  Hotel,  his  base  of  result,  was  delayed  in  Trinidad.  Kerpa's  experiences  before  the  operations  while touring the area.  The  Alaska  Spruce,  as  a  let­ mast  in  the  early  '20's  were  no  ROUND­UP  ter  in  this  issue  of  the  LOG  less  discomforting  than  his  work  Parking  their  six­shooters  and  bears  out,  had  engine  trouble  aboard  the  coal  burners.  At  one  10­gallon  hats  on  the  ship,  the  that  caused  the  ship  to  take  al­ time  he  signed  on  as  Blacksmith  four  ambled  downtown  and  in  most  two  months  in  making  the  aboard  the  four­masted  bark  no  time  at  all  had  corralled  intercoastal  mn  from  Norfolk  to  Lamkenhafen,  bound  from  Ham­ Wa3me,  his  wife  (yes,  folks,  the  Alaska.  Her  17­man  crew  was  burg  for  Calcutta  and  Australia.  cowboy  has  a  wife)  and  press  not  in  a  happy  mood  at  last  The  trip  took  135  days  to  Cal­ agent  into  deserting  their  plush  report.  cut^ • w   ith  a  cargo  of  salt—a  ranch  house  for  a  tour  qf  the  The  Clarksburg  Victory,  Mis­ towns  spots.  cargo  which  Karpa  said  spawned  sissippi,  reported  range  trouble  millions  of  .salt fleas  that  infest­ The  rough­riding  party  scorn­ and  an  unhappy  crew  during  its  ed  the  entire  ship.  ed  the  town for  a suitable  saloon  recent  trip,  and  the  men  on  the  Kerpa  reports  that  the  food  but  had  to  settle  for  the  "Cas­ E.  A.  Burnett,  Isthmian,  sweat­'  on  the  trip  deteriorated  steadily  bah"  where  they spent  the after­ ed  over  a  broken down  refrigera­ and  after  a  short  time  the  crew  noon  sipping  long  cool  ones.  tor during  its trip  to Europe.  An­ was  on  a  steady  diet  of  biscuits,  R.  J.  Callahan,  Ship's  Dele­ other  unhappy  Isthmian,  the  Ed­ corned  beef  and  dried flsh.  They  gate,  who  reported  the  occasion,  ward  Scripps,  was  last  reported  were  also  rationed  one  cup  of  must  have  sat  near  Wayne's  limping  into  Bombay  for  repairs  water  a  day,  with  none  for  press  agent,  for  his  report  re­ after  trying  valiently  to  make  bathing.,  veals  that  Wayne  was  soon  to  the first  leg  of  its  trip  without  leave  for  Ireland  to  make  a film  a  breakdown.  When  the  ship  arrived  in  Cal­ "The  Quiet  Man"  for  RKO.  According  to  the  reports  re­ cutta  the  crew  enjoyed  two  days  It  was  also  reported  that  there  ceived  from  crewmembers  on  in  port  when  disaster  stnfck.  just  was  no  living  with  those  the  affected  ships  they  are  in  Suddenly,  without  Warning,  the  four  critters  after  the  got  back  agreement  on  one  thing:  Every  ship  capsized  in  the  Ganges  to  the  ship.  Spurs  clanking  on  ship  being  returned  to  service  Crewmembezs  of  the  DePauw  Victory,  South  Atlantic,  catch  river  throwing  the  crewmen  the  deck  all  night  and  the  wail  from  the  boneyard  should  be  a  bif  of  sun  and  air  while the  ship  was  enroute  from  Korean  aboard  into  the  water  where the  of  a  guitar  from  the  midship  thoroughly  inspected  and  given  waters  where  it  had  been  operating  for  the  MSTS.  The  Sea­ tide' ran  strong.  All  were  res­ bunkhouse  was  enough  to  drive  test  runs  before  being  allowed  farers  are,  left  to  right."VilUams,  MM;  Paris,  MM;  NUorana,  cued  but  everyone's  belongings  the  crew  plum  looj.  ^­j to  be  put  into  service.,  were  lost  Sl^­andy^^  Cavalier  Men  Corral  Film  Dude  Wayne  Veteran Of 'Good Old Days' Returns  To Sea  After  24  Years  On  Beach  The De Pauw's Sun Tan Club  �.• Jyri^'UK'­ • ''  « •   Friday,  July  27,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nine  Digested  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  CHIWAWA  (Cities.  Service)  cooperation  between  crew  Mess­ SAN  A N G E L O  VICTORY  man  and  Pantryman  urged.  June  11—Chairman, Keith  Terpe  (Seatrade),  June  3—Chairman,  J,  June  17  —  Chairman,  William  Rodites; Secretary,  N. Abernathy.  Secretary,  W.  Girard.  Delegates'  Thompson;  Secretary,  Antonio  Delegates  reported  number  of  reports  accepted.  Special  meeting  Tarquinio.  Delegates'  reports  ac­ books  and  permits  in  their  de­ called  to  discuss  and  act  upon  cepted. Suggestion  agreed  to  that  partments.  Captain  to  be  seen  the  various  issues  raised  in  the  crew  support  the  continued  ope­ about  fresh  milk in  Japan.  Sug­ current  SEAFARERS  LOG.  Full  report  given  on "the  issues  raised  ration  of  the  seamen's  club  in  gestion  made  that  stewards  de­ and  vote  takeh  with  crew  unani  Naples.  Suggestion  made  to  take  partment  rooms  be  painted.  on  fruits  and  vegetables  in  mously  in  favor  of  all.  XXX  Naples.  4.  4.  4  ANNE  BUTLER  (Bloomfield).  COUNCIL  GROVE  (CitiM  Ser  4.  4.  June  23—Chairman,  Fred  Israel;  vice),  June  24—Chairman,  Aksel  THE  CABINS  (Mathiasen),  Secretary,  John  Breen.  Ship's  Glerup;  Secretary,  Joseph  Heckl.  May  9  —  Chairman,  William  Ca­ Delegate  reported  that  company  Delegates  reported  no  disputec  rey; Secretary,  W.  Neilson.  Dele­ does  not  alloV  draws  in  Ameri­ ivSRYAAA^ CAM REAP .T  overtime.  Motion  carried  to  have  gates  reported  some  disputed  can  money  in^ South  American  fans  installed  in  the  port  and  overtime.  Each  man  to  donate  ports.  Some  disputed  overtime  starboard  crew  heads.  Motion  $2  for  ship's  fund.  reported.  carried  that  the  Bosun  assign  a  June  28  Chairman,  Warren  XXX  Neilson;  Secretary,  Eilenberry.  seaman  to  sweep  and  wash  off  CALMAR  (Calmar),  April  ZX—  poop  deck  every  morning.  Delegates  reported  number  of  Chairman,  Orlie  Price; Secretary,  books  and  permits  in  their  de­ B.  Cawthorne.  Bulletin  board  to  t.  t,  i,  FRENCH  CREEK  (Cities  Ser­ partments.  Old  washing  machine  be  put  up  in  crew's  lounge.  vice),  June  17 — Chairman,  Joe  to  be  sent  ashore  for  repairs.  Question  raised  as to,  where  only  Collins;  Secretary,  W.  Wendland.  Proposal  made  to  keep  stricter  a  Deck  Engineer  is'carried,  who  Delegates  reported  okay.  Clari­ control  over  performers.  relieves  the  Fireman  for  supper?  fication  given  on  hoisting  buck­ XXX  May  27—Chairman,  W.  Bun­ ets •  while  tank  cleaning.  Report  LONGVIEW  VICTORY  (Vic­ ker;  Secretary,  B.  Cawthorne.  from  Senate  Labor  sub­commit­ tory  Carriers),  June  20 — Chair­ Delegates  reported  no  beefs.  tee  on  Cities  Snvice  case.  man,  John  Howarth;  Secretary,  Several  repairs  suggested.  Pa­ B.  Trottie.  Delegates  reported  all  4,  4.  4.  trolman  to  be .iSeen  that  repairs  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  okay.  Motion  carried  to  buy  a  are  made  in  New  York.  Crew  Service),  June  27  —  Chairman,  new  motor  for  the  washing  ma­ asked  to  cooperate  in  seeing  that  Tom  Crane:  Secretary,  T.  Zar­ chine.  Discussion  on  shortage  of  the  messroom  is  left  clean  after  raga. Delegates  reported, no  beefs,  linen,  which  Steward  said  was  playing  cards.  S^hip's  crew  told  to  vote~ on  new  second  in  importance  after  food.  dues  referendum  and  constitu­ Someone  said  that  the  important  tional  amendments.  Clarification  STEEL  MAKER  (Isthmian),  and  Captain. ^Motion  carried  that  thing  after  food  was  a  lifeboat.  asked  as  to  who Is  to  make  cof­ June  17—Chairman,  F.  Harvy:  crew's  washing  machine  be  put  XXX  Secretary,  T.  Concepdon.  Dele­ in  the name  of  the Union  in  case  FREDERIC  fee  at  morning  coffetime.  C.  COLLIN  gates  reported  all  okay.  Captain  the ship  is laid  up,  sold  or  taken  (Trans­Fuel),  April  8  —  Chair­ t  t  LONE  JACK  (Cities  Service),  to  be  seen  about  fixing  radio  iif  over  by  another  union.  Ship's  man, Henry  Anderson; Secretary,  XXX  June  10  —  Chairman,  Donald  messhaU.  Five  issues  read  and  Delegate  resigned  because  ma­ Frank  Naklicki. Delegates  report­ SEATSAIN  HAVANA  (Sea­ jority  of  beefs  are  in  deck  de­ ed  number  of  books  and  permits.  train),  June  3—Chairman,  Reece  Dickson;  Secretary,  B.  Kimberly.  accepted  by  crew.  partment,  and  he  is  not  a  deck  Motion  carried  that  anyone  com­ Oliver; Secretary,  W. Cahill. Del­ t  X  It  Delegates  reported  all  in  order.  Suggestion  made  that  washing  STEEL  SCIENTIST  (Isthmian),  department  man,  ing  aboard  drunk  wiU  be  heav­ egates  reported  no  beefs.  Men  machine  be repaired  in next port.  May  26—Chairman,  Charles  Lee;  XXX  ily fined.  Ship's  Delegate  to  see  reminded  to  be  aboard  ship  one  Clarifications  in  Cities  Service  Secretary,  Charles  Bexgagha.  FORT  BRIDGER  (US  Petro­ about  a  new  library  in  New  Or­ hour  before  sailing  time.  Motion  Delegates  reported  number  of  contract  read  and  accepted.  leum),  May  26—Chairman,  Will­ leans.  Educational  bulletin  from  carried  to  have  a  voice  tube  in­ books  and  permits  in  their  de­ iam Thompson;  Secretary, Lee  de  Union  read  and  accepted.  Dele­ stalled  from  galley  to  crew's  %  %  E.  A.  BURNETT  (Isthmian),  partments.  Discussion  on  per­ Parlier.  Delegates  reported  no  gate  reported  Captain  had  asked  messroom. Crew  asked  that  Max­ June  3 — Chairman,  Charles  B.  formers.  beefs.  Charges  read  against  a  that  the  crew  refrain  from  wak­ well  House  coffee  be  put  aboard.  »  »  »  Martin; Secretary,  W. Van^Jlyne.  crewmember  who  had  fouled  up  ing  him  up  in  the  middle  of  the  Motion carried  to have  ladder in­ Delegates  reported all  okay. Men  SEADREAM  (Colonial),  June  continuously  during  trip.  More  night  asking  for  draws.  stalled  on  eye  beams  and  a  cat­ wanting  time  off  in foreign  ports  3  — Chairman, W. Morrison;  Sec­ walk  so  Deck  Engineer  can  safe­ were  urged  to  make  arrange­ retary,  D.  Freexhan.  Delegates  ly  grease  machinery  of  deck  ments  for  swapping  watches.  reported  okay.  Discussion  on  po­ winches.  Motion  carried  to  have  . Crew  suggests  that all  SIU  crews  litical  action,  with  crew  voting  another  Wiper  put  aboard  and  hiake  a  close  check  of  ships  be­ to  send  a  letter  to  Headquarters  Harrison  St.  Union  renegotiate  with  company  SIU, A&G  District  SAN  FRANCISCO  450  ing  reactivated  and  make  sure  giving  crew's  endorsement.  Douglas  2­8363  on  Electrician  set­up.  X  ^  t,  86  Seneca  St.  they  are  in  seagoing .condition,  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  SEATTLE  WILLIAM  B.  YATES  (Isth­ E^rl  Main  0290  Sheppard,  Agent  Mulberry  4540  as  the  Burnett  is  h rnng  trouble  CAMAS  ME/UDOWS  (US  Pe­ WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  mian),  June  2—Chairman,  Char­ BOSTON  2/6  State  St.  with  the cold  boxes and  the fresh  troleum),  May  20—Chaixmam  M.  Terminal  4­3131  ie  Maxur;  Secretary,  O.  Brooke.  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  water  tanks.  NEW  YORK  105  Broad  St.  Lukas;  Secretary,  W.  Murphyt  Dispatcher  Richmond  2­014]  Delegates  reported  all  okay.  BOwling  Green  9­3438  Delegates  reported  all  in  order.  308i/i—23rd  St.  Chairman  suggested  that  the  per­ GALVESTON  Suggestion  made  that  Ship's  Keith  Alsop.  Agent  Phone  2­8448  mitmen  read  the  agreement  and  Great  Lakes  District  Delegate  see Skipper  about  turn­ LAKE  CHARLES.  La  1419  Ryan  St.  learn  it  well.  Discussion  on  ways  ASHTABULA  1036  W.  5th  St.  ing  in  foreign  money  before  Keith  Terpe,  Agent  to  make  vessel  a  good  SIU  ship.  Phone  4­8831  MOBILE  I  Sou|)i  Lawrence  St.  leaving  port.  Second  Cook­Bakey  . .10  Exchange  St.  XXX  Gal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  BUFFALO.  N.Y  instructed  to  do  better  in  his  Phone  Cleveland  7391  523  Bienville  St.  STEEL  ,F L Y E H  (Isthmian)  MONROE  (Bull).  May  10—  NEW  ORLEANS  CLEVELAND  2602  Carroll  St.  work.  Crew  commended  Head­ June  24  —  Chairman,  Stephen  Chairman,  H.  Roundlree;  Secre­ Lindsey  Williams,  Agent  Phone  Main  0147  quarters  Committee  for  doing  «  Magnolia  6112­6113  DETROIT  1038  3rd  St.  Sloheski;  Secretary,  Robert  tary, Douglas Acker. Ship's  Dele­ 51  Beaver  St.  Headquarters  Phone  Cadillac  6857  fine  job  on  the  new  Vacatiott  Smith.  Delegates  reported  no  gate  thanked  men  who  had  do­ NEW  YORK  HAnover  2­2784  DULUTH  .­.531  W.  Michigan  St.  Plan.  beefs. Vote  of  thanks given Stew­ nated  to  March  of  Dimes. Motion  NORFOLK  Phone  Melrose  4110  127­129  Bank  St.  XXX  ard,  who  discussed  care  of  ship's  carried  for  Headquarters  work  Ben  Rees,  Agent  683  S.  2nd  St.  Phone  4­1083  MILWAUKEE  SEATRAIN  NEW  JERSEY  on  a  plan  where families  of  mer­ Phone  Broadway  2­5017  linen.  Crew  asked  to  donate  to  PHILADELPHIA  337  Market  St.  (Seatrain),  June  19 — Chairman,  chant  seamen  can  be  admitted  to  SOUTH  CHICAGO  3261  E.  92nd  St.  S.  CarduIIo,  Agent  Market  7­1635  ship's  fund  for  repairs  to  wash­ Phone  Essex  5­2410  Mike  Muzio;  Secretary,  A1  Pow­ marine  hospitals.  Educational  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  ing  machine.  er.  Motion  carried  to  elect  one  program  held  with  Ship's  Dele­ Lloyd  Gardner.  Agent  Douglas  2­5475  4  i ft  Canadian  District  SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  man  to  care  for  library  and  STEEL  CHEMIST  (Isthmian),  gate  reading  the  booklet  Sal  Colls,  Agent  463  McGill  St.  other  crew  property.  SAVANNAH  2  Abercom  St.  MONTREAL  June 18—Chairman,  Jess  Martin;  Charges."  MArquette  5909  ^  X  X  X  E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3­1728  XXX  Secretary,  Miles  Sanders.  Dele­ \Z6Vi  Hollis  St.  TADDEI  (Shipenter),  June  17  SEATTLE  2700  Ist  Ave.  HALIFAX,  N.S  SANTORE  (Ore),  June  23  —  gates  reported  some  disputed  Phone  3­8911  Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  • — Chairman,  Red  Brady;  Secre­ overtime.  Discussion  on  allot­ Chairmam  Vincent  Walrath; Sec­ TAMPA  1809­1811  N.  Franklin  St.  FORT  WILLIAM.. 118H  Syndicate  Ave.  leury,  George  Bauer.  Delegates  Ontario  Phone  3­3221  retary,  W.  Clark.  Discussion  on  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  'ment  of  sanitary  work.  Sugges­ PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  reported  no  beefs.  Repair  list  to  the five  issues sent  to ship.  Crew  WILMINGTON, Calif.. .440  Avalon  Blvd.  tion  made  to  have linen changed.  Ontario  Phone  AS 91  be  made  up  and  okayed  by  each  Jeff  Morrison,  Agent  Terminal  4­2874  Steward  stated  he  tried  to  get  voted  ICQ  percent  in  favor  of  all  HEADQUARTERS. .51 Beaver St.,  86  Colborne  St.  N.Y.C.  TORONTO,  Ontario  Elgin  5719  department.  Each  man  to  donate  concentrated  fruit  juices  in  Col­ issues.  Delegates  reported  some  SECRETARY­TREASURER  VICTORIA,  B.C....617J/5  Cormorant  St.  $5  toward  purchase  of  a  new  disputed  overtime  in . each  dcr  ombo  but  the'Captain  would  not  Paul  HaU  Empire  453 I  washing  machine.  partment.  Discussion  on  number  allow  it.  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  VANCOUVER,  B.C....565  Hamilton  St.  of  pierhead  jumps on  these ships,  Joe  Algina  Pacific  7824  Robert  Matthews  i  4.  i  DEL  AIRES  (Mississippi),  May  SYDNEY,  N.S  304  Charlotte  St.  Joseph  Volplan  DOROTHY  (BuU),  June  3  —  and  the  necessity  of  more  SIU  18—Chairman,  Baldy  Ballanger;  Phone  6346  Chairman,  H.  Pierce;  Secretary,  men  taking  the  ships  to  safe­ BAGOTVILLE.  Quebec  20  Elgin  St.  Secretary,  A1  Whitmer.  Dele­ guard  conditions.  SUP  L.  Allen.  Delegates  reported  Phone  545  gates  reported  minor  beefs  con­ .XXX  37  Ormont  St.  number  of  permits  and  books  in  HONOLULU  16  Merchant  St.  THOROLD,  Ontario  cerning  night's  lodging  for  soihe  Phone  3­3202  Phone  5­8777  their  departments.  Motion  car­ LLOYD  S. CARLSON  (Bloom­ of  crew.  Treasurer  reported  $57  ,  QUEBEC. ...  113  Cote  De  La  Montague  PORTLAND  Ill  W.  Bumside  St.  ried  to  hold  a  meeting  each  trip  iield).  May  13  —  Chairman,  D.  Quebec  Phone  2­7078  on  hand.  Men  urged  to  contri­ Beacon  433.6  going  north.  Warning  on  getting  Fuschillu:  Secretary,  J.  Prest­ RICHMOND,  Calif.  257~5ih  St.  SAINT  JOHN,... 177  Prince  William  St.  bute  to  March  of  Dimes.  gassed  up  and  performing  given  woodU  Deck  Delegate  reported  Phone  2599.  N.B.  Phono  20049  (More Ships' Minutes on Page 1^  scttve  dMerences  between  Bosun  by  the  Ship's  Delegate.  ­ Directory  Of  SIU  HaUs  l#.r.­ �Page  Ten  THE  SEAFARERS.LOG  Panamanian  'Cruise'  Vet  Lauds  SIU­ITF  Victory  Keeping  Up  Willi  The  Union  Friday,  Jul7 .27.19SL '  Brotherhood  *  On Del Norte  Real, He Says  We  got  wheat  from  Argentina  for  France. Things grew from bad  ^I've finally  been  spurred  to  to  worse  as  time  went  on,  and  write  a  letter  to  the  LOG.  I  am  by  the  time  we  got  to  France  it  To  the  Editor:  oyerwhelmed  with  'joy  to  see  was enough for  most  of  the  boys.  I  would  appreciate  it  if  you'  where  the  SIU  and  the  ITF  won  I  certainly  couldn't  blame  them  would  please  print  this  in  the­ $27,600  for  the  crew  aboard  the  too  much  when  the  quit  the  ship  LOG  for  the  whole  membership­ Panamanian  OiltransportCT.  there.  to read.  '•   Although  my  experience  on  a  SIX  STALWARTS  I  was  an  Ordinary  Seaman  Panamanian  ship  was  not  as  bad  aboard  the  SS  Del  Sud,  when  I',  as  it  was  for  this  crew,  never­ Thanks  to  Cecil  Morton,  who  was the  Chips aboard—one  grand  was  taken  off  on  the  southbound  theless  it  was  bad  enough.  voyage  in  Santos,  Brazil,  due  to  The  MS  Philae  was  her  name.  fellow  and  certainly  a  valuable  a  shipboard  accident.  • We set  sail  from  Vancouver  SIU  member—six  of  us  ­were  I  was  sent  to  the  hospital  • with an organized  SIU crew  after  persuaded  to stay  so the company  there,  and  after  a  few  days  was  the  Captain  was  unable  to, man  could  not  break  the  contract.  put  aboard  the  SS  Del  Norte  her  with  scab  labor.  The  crew  When  the  replacements  came  on  to  be  xetumed  to  the  States.  was  all  Canadian.  The  officers  they  were  of  all  nationalities.  We  were  then  chartered  by  were­Norwegian.  We  were  head­ "SIU  STYLE"  the  Dutch  Government  to  go  to  ed  for  Argentina.  the  Far East  by  way  of  Suez and  The  moment  I  arrived  on  the  ­After  getting  tor sea  the  Cap­ Norte,  I  was  greeted  in  what  I­ tain  immediately  set  forth  to  back  again.  The  grub  was rotten.  call  true  SlU  style.  iSy  this  I ­ bust  the  Union.  His first  atteimpt  Some  crewmembers  got  jaimdice.  We  did  manage,  however,  to  mean  all  the  Brothers  wanted,  was  to  st<^  the  Union  meetings  maintain  the  original  set  wages',  to  know  if  I had  mough smokes,;,  ;aboard  the ship.  Needl^ to  say,  for  evCTy<me.  toilet  articles,  or  was there  any­[  this  di(t  jnot  go  over  too  well  When  we  got  back  "to  Rotter­ thing  I  might  need.  with  the  members  and  trouble  dam  the  12  months  contract  had  I was  put in  the ship's hospital,  began.  We  were  at  sea  sixty­five  Formor .Seafarttr  Jonathan  DuBose  .escapes  from  the  life  where  immediately  the  Ship's  days  before  reaching  Rosario.  expired  and  we  were  all  re­ of  a  Navy  man  for  a  few  moments  catching  up  on  the  We "were  given  shore  leave  with  placed with a gang from Norway,  happenings of  the  SIU  in  the  pagw  of  the ^AFARERS  LOG,  Delegate  saw  to  it  that  I  had  linens,  and  went  so  far  as  to  $15  and  were  in  that  port  for  with  Norwegian  wages, of course.  Chips  and  I  then  worked  our  A Seabee,  DuBose  warns  that  even  10  years  at  sea  won't  help  havp  my  bunk  made  up  for  me."  almost  three  weeks.  way  back  on  a  Canadian  scow  much  toward  getting  a  rating.  Then  came  the  Topper!  A few  .  headed  for  New  York,  but  be­,  days  later,  I  w^ approached  by  cause  of  bad  weather  we­  put  the  Ship's  Treasurer  and,  with­ into  Halifax for  repairs.  W^  still  out  a  speech  or  any  other  kind  hadn't  gotten  our  pay  from  the  of  hullhbaloo,  I  was  handed  a '  Panamanian  ship,  since  we  were  ten­dollar  bill.  to  pick  that  up  in  New  York,  He  merely  said  that  it  was  but  fortunately  the  Canadian  customary  to  give  Brothers  re­,  ship  • wras sailing  short,  so  Chips  ing  to  come  off  because  I  am  turning  as  hospital  patients;  signed  on.  When  we  got to  Hali­ To  the  EditOK  To  the  Editor:  planning  to  make  one  more  trip  money*for  smokes,  of  any  other  fax  we  had  enough  money  for a  thing  they  might  need,  from  the  Por  the  past  years  whenever  room  until  the  company  wired  Now  I  ain't  ahankering  fer  no  dn  here.  feud,  but  I notice  in  one  of  the  ship's  treasury.  I received  the  LOG  at  our  home  us  train  fare  to  New  York.  I  guess  I'm  just  not  strong  I  have  read  of  the  wage  in­ In  New  York  we  met  Pat  LOGs  that  you  uns  "wure  hank­ enough  to  be  a  Deck  Engineer.  I  was  quite flabbergasted  at [  creases  for  the  men  of  the  Un­ Murphy,  Vancouver  Agent  for  ering fer a little  written  word  er  The other  day  the  Chief  told me  this  wonderful  gesture,  and  I  ion  and  of  the  many  new  bene­ the  Canadian  District,  who man­ two  from  us  so­called  Seafarer­ to  pack  a  winch.  I  told  him  it  want  this  made  known  in  print:  .  fits  the Union  has  won for  them.  aged  somehow  to get a  new ;• '>»­ reporters.  Well,  I  ain't  much  at  was  mighty  big  tp  pack  and  I  that  if  ever  an  example  of  true  Each  time  I  have  said  a  silent  tract  for  the  Norwegians  who  rcportin'  but  I  would  kinda  like  didn't  think  I  could  do  it,  but  Brotherhood  and  good  unionism  'Thank  You,"  as  I  know  these  were  put on the  ship  to take  our  to  let  you  know  'bout  my  troub­ if  he  would  give  me  a  line  I  exists,  it's  right  aboard  the  Del  matters  make  the  life  my  hus­ place.  He  got  them  wages  equal  les  on  this hyar  piece  of  scrap.  guess  I  could  drag  it  across  the  'Jorte.  If  ever  a  crew  lived up  to  band  lives  at  sea  a  bit  better  to  ours.  This  should  prove  that  Being  broke,  which  is  nuthin  deck. I don't  understand  why  he  SlU  standards,  it's  the  cfew  of  and  make  for  a  bit  easier  life  the  SIU  takes  care  of  all  Sea­ unusual  fer  me,  I  took  a  job  on  stormed off  the deck.  I do  every­ the  Del  Norte,  who  not  only  for us  here  at  home.  farers  and  does  everything  it  the  Jean  LaFitte  as  Deck  En­ thing  he  tells  me.  preach  Brotherhood  but. practice  It  wasn't  until  I  read  Mrs.  can  to  better  conditions  for  sea­ gineer. Now,  I don't lay  no  claim  t.  to  being  a  good  Deck  Engineer,  Say,  I  hear  that  cars  are  Harding's  letter  (LOG,  July  13)  men  throughout  the  world.  Harold  Schackman  pretty  cheap  on  the  East  Coast.  i that  I  decided  no  one  would  After  getting  to  New  York  I  but  I'm  learning more  every day.  SUP  P­13079  Mebbe  so,  but  I  got  one  that  know  of  my  appreciation  for  went  to  the  Coast  Guard  and  STEJMED  UP  would  be  hard  to  beat.  It's  only  ;  these  things  imless  I  let  you  got  my  Chief  Electrician's  en­ The  first  day  I  came. on  the  got  125,000  miles  on  it  and  it  know.  dorsement and  shipped out  on an  scow  the  Chief  Engineer  told  me  There  isn't  much  I  can  add  to  A&G  SIU  ship.  I  never  knew  a  to put  steam on  deck.  You know  only  cost  me  $1,195.  It  needs  a  i ,what  she has said about  the add­ seaman's  life  could  be so wonder­ what  I  did?  I  started  opening  couple  of  small  repairs  and  it  will  be  perfect.  It  was  rolled  ted  security  the  Welfare  Plan  ful. It  sure  was  a  pleasure  after  the  ­steam  stop  on  the  port  over  three  times  and  the  left  gives the  families of  seamen,  but  being  cm  a  Panamanian  scow.  boiler.  Heck,  You  can't  learn  door  sags  a  bit,  but  there's  un­ I do  want  to  let  you  know  that  Boss Rhody  everything  at  once.  Like  the  adulterated  thunder  under  the  [bere  is  miother  sailor's  wife  who  time  the  Ibrst  Assistant  told  me  hood.  My  best  tire  has  four  [ is .thankful.  to  start  the  deck .condenser  and  boots  in  it.  Jack, my  husband,  has told me  Neck  Injury  Prevents  the  first  thing  you  know  I  had  that  he's  now  covered  by  $1,500  Atlantan  From  Sailing  the  telemotor  system  working.  FRIENDLY  PUSH  I  insurance,  which  is nice  to know  Boy,  what  a  time  I'm having.  'Cause  I'm  a  friendly  guy  I  [in  the  event  anything  should  To  the  Editor:  Every  time  the Bosun  asks for  let the­Chiefs wife  drive it  down  happen.  Likewise,  he  has  told  I  have been receiving  the LOG  steam  on  the  anchor  windlass  me  that  he  now  will  receive  va­ since  I  quit  sailing" in  1946  and  I  just  sit  back  and  pray  it  will  to  Frisco  from  Seattle.  I  hear  tell  she  pushed  it  over  half  the  cation  money  every  year.  This  have  thoroughly  enjoyed  every  run.  One  time  we  dropped  the  alone  is  a  sort  of  a  cost  of  liv­ issue  I  have  received.  It  keeps  anchor  and  we  couldn't  get  the  way  there.  Someone  said  she  even  had  to  push  it  downhill.  ing  bonus  to  us  as  it  is  money  me  posted  on  the  activity  and  thing  back  up  again.  Kinda  reluctant  buggy,  but  I  I he  has  never  collected  before.  the  great  things  the  SIU  is  do­ Know  what  I'm  gonha  do?  I  like  them  omery.  AH  in  aU,  Jack  and I  are  very  ing  for  its  members.  think  i know  too  much  to  keep  Imuch  appreciative  of  the  many  It  would  be  nice  to  sail  the  on  sailing  as  Deck  Engineer.  I  I  think  I  got  a  pretty  good  Ibenefits  the  Union  has  won  for  seas  again as  I  did  during  World  think  I'll  go  up  and  get  my  li­ buy  though.  It's  a  1934  Olds  and  it  was  well  taken  care  of  by  the  jus  and  I  know  he  echoes  me  War  II,  but  due  to  a  neck  in­ cense.  old  couple  who  owned  it.  The  jwhen  I  say  we're  proud  of  the  jury  I  am  unable  to  do  so.  I  I  was  talking  wit|i  the  Chief  steering  wheel  is  original  equip­ I'SrU,  I'm  sure  there  are  hun­ know  the  SIU  will  lead  the  way  this  morning  and  he  had  the  Tt  was  moved  and  carried  ment.  Jdreds of  other "wives and families  in  the  future..  Please  send  me  a  nerve to  tell  me that  we  weren't  .." notes  BroRier  Slim  Bren­ idf  seamen  who  feel  the  same  as  copy of  "Seafarers  in  World  War  going  to  sail  together  anymore.  I'll  close  for  now  and  let  you  nan,  of  Cities  Sei^vlce's  Winter .  |l  do  but  somehow  never  get  II."  I  know  I  will  enjoy  reading  I  asked  him  if  he  was­going  to  know  later  if  the  Chief  takes  Hill  as  lie  types  up  the  nun­ his vacation  or not.  I can't figure  ui^%3  of  the  skip's  meeting  re­ I around  to  saying  "Thank  You."  it.  get  off  and  go  on  a_  or )  cently  before  the  ship  arrived  Harold E.  Williams  sumpin and he: tple me. Npl  iNow»j ihat  guy  out.  Mnb  John  Travew  Clyde  (Shotgun) ;:Sim  in  Leke  Chiyrles^  La,  .  JMl3nta,.,Ga..„,,..^  I  .pan't,  wba^ ^  Mich, ­,  To  Ihe  Editor:  I^ife's  Easier  With  Gains,  Says  SIU Wife  If  Ship  Keeps  Running  It's  Not  Shotgun's  Fault  Hunt  And  Peck  ^  �THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  July  27.  1951  Paga  Eleren  a"".0  Spruce  Still  700  Miles  From  Port  After 48­Day Norfolk­Alaska Trip  "So  I Says  To  The  Cuy..."  smoke.  After  looking  over  the  where  the  shore  workers  pro­ To  tho  Editor:  ceeded  to  rip  the  whole  engine,  You've  heard  the  oldtimers  engine,  the  Chief  found  that  he  apart,  which  took  them  exactly  would  have  to  pull  a  piston  (this  talk  about  the  length  of  time  it  one  week,  working  day  and  al­ took  them  to  go  around  the  is,  by  the  way,  a  diesel),  so  they  most  every  night.  began  working  all  hands  from  Horn  in  a  sailing  ship,  but  let  the  black  gang.  We finally  left  Frisco  without  me  tell  you  about  the  Alaska  In  the  meantime,  the  weather  three  of  our  old  crew,  one  man  Spruce,  bound  from  Newport  started  acting  up  again,  the  wind  going  to  the  hospital  and  two  News,  Virginia,  to  .^chorage,  at  times  reaching  a  velocity  of  falling  by  the  wayside.  So  far  Alaska,  via  the  Panama  Canal.  JBO  miles  an  hour,  and  there  we  we  only  had  one  little  break­ This  crew  shipped  out  of  the  were  wallowing  around  for  32  down,  but  we  are  keeping  our  New  York  Hall  on  May  7,  with  the  understanding  that  we  would  hours  with  nothing  to  do  but  fingers  crossed.  make  the  trip  from  Newport  give  moral  help  to  the  black  It  is  now  48  days  since  we  left  Newport  News,  and  we  are  News  to  Alaska  and  back  to  gang.  still  about  700  miles  from  Alas­ LOAD  GOES  Seattle,  and  then  the  ship  was  going  on  a  steady  run  between  In  the  meantime,  70  tons  of  ka,  and  they  say  we  may  load  Seattle  and  Alaska.  pipe  we  had  on  deck  took  its  with  lumber  and  head  back  to  We  left  New  York  on  May  10  departure  without  even  a  sound.  the  East  Coast."  Oh,  Mama!  Something  the  old  spellbinder  Pappy  House  (right)  said  brings  amused  smiles  to  the  faces  of  his  shipmates  aboard  the  and  arrived  in  Newport  News  Finally  they  got  her  going  again,  Incidentally,  this  ship  is  called  SS  Del  Aires.  Relaxing  ruid  listening  after  a  heavy  feed  are.  on  May  11,  and  then  proceeded  but,  with  the  wind  blowing  and  a  Diesel  coaster,  of  which  there  to  Idad.  Left  Virginia  May  18,  the  sea  running,  the  Chief  was  are  only  a  few  in  captivity.  front  to  rear:  Baldy  Baldinger.  Ralph  Pichet  and  John  Linn.  arrived  Panama  Csmal  May  27.  afraid  to  open  her  up  more  than  She  was  built  during  the  war,  Docked  for  repairs  and  stores,  just  to  keep  headway,  for  fear  and  lend­leased  to  the  British  went  through  the  Canal  May  29,  she  would  blow  up  again  and  until  the  war  was  over,  and  she  and  set  course  for  Alaska.  he  was  all  out  of  spare  parts.  was  in  the  boneyard  until  she  Everything  going  along  swell  We  set course  for  Alaska again  was  taken  out  in  May.  She  has  with  only  two  or  three  minor  and  kept  going  for  about  four  three  hatches  and  no  booms,  the  breakdowns  until  we  passed  hours,  when  the  Old  Man  decid­ cargo  being  handled  by  shore  To  the  Editor:  tions  to  be  right  down  the  al­ Frisco  lightship.  Then  we  had  Paul  Kaajcirik  ed  to  turn  back  to  Frisco for  re­ crews.  ley.  I  have  always  been  kind  of  to  slow  down  to  half­speed  on  pairs.  '  Most  of  the  time  I'm  happy  to  hazy  on  this.­ $200  and  $300  de­ So  we  headed  south  again,  curl  up  in  my  bunk  with  a  mag­ duction  business.  In  one  swipe  account  of  weather.  made  the  good  and  about  eight  hours  later  he  azine  and  let  that  go  as  educa­ a  good  number  of  questions  I  In  two  days  tion,  but  I  must  admit  that  the  hear  about  customs  on  ships  total  of  80  miles.  After  that,  the  decided  he  would  try  for  Seat­ weather  started  calming  down,  tle,  so  we  turned  around  again.  educational  bulletins  being  sent  have  been  answered.  so  the  Old  Man  gave  orders  for  Finally,  he  received  orders  from  out  to  the  ships  are  doing  the  While  on  the  subject,  I  think  full  speed  ahead.  his  home  office  to  proceed  to  job  much  better  than  True  De­ it  would  be  a  good  idea  to  get  Frisco,  so  we  turned  around  PULL  THE  HEAD  tective.  a  bulletin  out  on  the  laws affect­ again.  After  proceeding  full  ahead  There  is  a  lot  we  take  for  ing  seamen.  This  sounds  like  a  igranted  about  the  Union  and  yet  big  job,  but  a  lot  of  men,  in­ for  a  few  minutes,  the  engine  By  this  time  everybody  was  '• 21  really  don't  understand  too  well.  cluding  myself,  would  like  to  made  like  a  coffee  grinder  and  getting  dizzy  from  turning,  and  To  the  Editor:  we finally  limped  into  .Frisco  the  engine  room filled  up  with  That  goes  for  other  matters  af­ know  something  about  the  sea­ My  friend  John  Sweneharl^  lecting  seamen.  •   men's  law  and  why  we  don't  who  also  doesn't  drink,  wrote  The  recent  bulletins  about  come  under  workmen's  compen­ the  following.  John,  when  he  preparing  overtime  sheets  and  sation.  was  Professor  of  English  at  the  the  way  to  go  about  settling  University  of  Delaware,  used  to  Bam«r  Pusher  beefs  were  excellent  for  teach­ use  the  SEAFARERS  LOG  in  (Ed.  Note:  We're  glad  to  ing  the  newcomers  the  score  teaching  his  classes.  He  titled  it  find  helped  to  brush  away  some  hear  the  bulletins  are  doing  a  To  the  Editor:  was  only  out  a  week  when  "Why  Seamen  Don't  Drink."  •   of  the  cobwebs  from  the  minds  job  and  we  will  put  our  legal  I  had  a  heart  attack,  from  which  "The  reason  why  seamen  are  I  am  glad  the  SIU  member­ of  the  oldtimers,  eagles  to  work  on  the  article  ship  is  doing  so  well  in response  I  am  now  slowly  recovering  at  prone  not  to  touch  the  stuff  is  that  they  spend  so  much  of  NO  MORE  HAZBk  you  suggest  sometime  in  the  to  the  polio  drive.  I  know  Sea­ home.  their  time  on  the  water  which  is  Let  my. case  and  that  of  Gene  I,  personally,  foimd  the  recent  near  future.  Incidentally,  as  farer  Gene  Milanesi—^who  was  a  a  type  of  liquor.  When  they  Milanesi  help  you  all  to  be  more  bulletin  on  the  customs  regula­ the  article  will  bear  out.  be  recent  victim  of  polio—well,  and  come  ashore,  naturaUy  having'  careful  in  every  way.  happy  you  don't  come  under  he  is  a  great  guy.  I  say,  hats  Since  I  have  not  been  around  seen  so  much  of  fluid,  the  thing  off  to  the  membership  for  not  they  rush  for  is  something  solid  workmen's  compensation.)  forgetting  those  poor  unfortun­ from  the  first  of  this  year,  I  like  food.  would  like  to  hear  from  my  old  Vi  ates.  "They  da  not  rush  after  wo­ I  am  also  very  happy  to  T5ee  men  because  a  woman  is  a  ­.tii  all  the  progress,  being  made  by  human  and  it  had  been  proven  vd:  the  Union,  and  I  say  that  the  scientifically  that  the  human  iS"  membership  is  rightly  proud  of  body  is  made  up  of  83  percent  To  the  Editor:  belonging  to  an  outfit  that  is  water.  always  fighting  and  working  for  "However,  experiments  have • ftl  I  wish  to  put  in  a  word  of  the  advancement  of  all  seamen.  indicated  that  seamen  can  be  thanks  and  appreciation  to  all  I  would  also  like  to  take  this  conditioned  to  drink  by  gradual  of  the  Seafarers  for  their  con­ opportunity  to  point  out  that  elimination  of  their  fear  of  the  tributions  to  the  March  off  our  health  is  our  strength,  so  stuff.  Dimes.  I'd  like  to  say  that  it  is  let's  all  take  care  and  report  all  fi  worthy  and  just  cause.  DOUBLE  STRENGTH  accidents  and  illnesses.  By  THURSTON  LEWIS  After  going  to  sea  for  four  Even  a  bad  cold  is  dangerous  "At  the  Davy  Jones  Institute  years  as  a  member, of  the  SIU,  A fairweather friend is better  —^take  it  from  one  who  knows.  recently  volunteer  seamen  sub­ 3;'l  I  retuined  hpme  for  a  rest  in  I  was  in  Staten  Island  Marine  jects  were  administered  an  eye­ •T :  than  no friend  at  all.  May,  1949.  in  August  I  was  Hospital  24  days  from  what  dropperful  of  Virginia  Dare  Stricken  with  polio  and  para­ But  Oh.  how  quick"  they  started  out  as  a  bad  cold,  and  once  every  three  days  for  a  J f  lyzed  in  both  legs.  period  of  five  weeks.  At  the end  leave  you  of  the  period  it  was  found  that  Stanton  Patients  I  spent  seven  weeks  in  the  if  you  should  chance  to  several  of  the  more  hardy  sub­ • if  hospital. 'I  received  the  best  of  Praise  Officials  jects  were  able  to  take  a  double  fall.  care  and  when  discharged  was  dropperful.  For  Fund  Benefits  given  aluminum  crutches  and  "Only  one  subject  died  from  ; ifj  braces.  Everything  that  could  You  can  have  the  girl,  my  To  the  Editor:  the  increased  dose  and  it  is  be­ • til  possibly  be  done  was  dqne  for  lad,  lieved  that  he  was  actually  a  We  the  undersigned  take  this  me.  '­i.i l  while  yet  your  eyes  are  pleasure  to  thank  the  officials,  shoresider  in  disguise. •   GORDON  W.  BRAXTON  I  don't  think  I'll  ever  recover,  "Institute  spokesmen  now  pre­ the  trustees  of  the  Welfare  Plan,  blue,  but  I  can  get  around  now,  al­ dict  that  in  time,  with  the  con­ for  the  great  work  and  effort  though  my  left  leg  is  still  very  But  when  they're  dark  and  shipmate's.  Or  if  any  of  you  tinuing  decrease  in  the  size  of  they  are  showing.  weak  and  my  right  is  still  para­ make  the  port  of  Tampa,  how  a  shot  glass,  a  seaman  wiU  be  rs  and staring,  lad,  We  are  proud  to  have  a  Un­ lyzed.  It's  rough  to  know  that  about  giving  me  a  ring?  I  was  capable  of  walking  into  a  bar  then  I shall  have  her,  too.  ion  that  leads  them  all.  The  Bosun  on  the  SS  Claiborne  for  along  ru  never  be  sailing  again.  with  any  landlubber  and  ra^es  in  benefits  are  proudly  I'm  probably  not  the only  Sea­ You'll  be  in  your  grave,  my  welcomed  by  the  members  here.  a  year  and  a  half,  and  would  consuming  an  entire  whiskey  like  to  hear  from  that  crew.  and  vacating  premises  with  no  farer  who  was  afflicted  by  di­ Many  thanks, to  all.  •   lad,  Happy  sailing  to  all  my  old  more  than  slight  intoxicatiiit  iease  and  cut  down. Perhapis  the  Donald  McDonald  shipmates  and  Brother  Seafarers.  effects.  vWelfare  Plan  could  arrange  for  on  land  or  in  the sea  Clarence  Shively  "However,  there  is  as  yet  no  Gordon  W.  Braxton  iBome  aid  to  disabled  Seafarers  And  then  the  girl  that once  GIdleo  Wood  4M  W.  Louisiana  Avenue  evidence  that  seamen  can  bo  ifis  well  as  for  the  members  who  Edward  Prilckard  we  had  .  conditioned  to  pursue  women  Tampa.  Florida  Fort  Stanton  Hospital  have  died. :  .  ,  while  ashore."  Bill  Chen^E:Hn  Phone:  3­21922  Fort  Stanton*  NM  will  then  be  all  for [ me.  Ship  Education  Bulletins  Clear Cobwebs, Says Barney  Whiskey Sour  To  Seamen,  Prof  Claims  Heart Attack Beds Braxton;  'Watch YourHealthj'HeSays  Stricken  Seafarer  Lauds SIU Support  Of Polio Campaign  ^ I  Patience  �P«a* Twalv*  T  B R  S  M  A P 4 it Ei  R S  L  i^patriated On  NMU Ship,  Seafarer  Diets  Off  8  Lbs.  Warriors  July  27. 19S1'  Praise Off LOC For  tia Tltie  many  men  he  wanted  for  the  job.  The  Mate  replied,.  "You're  K  you  Brothers  will  recall,­an  the  Bosun  and  you  know  how  I;  article appeared  in the LOG  sev­ many  men  you  need."  eral  raonths  ago  telling  about  Result—the  Bosun  called  just  the  food  beefs  that  were flaring  the  watch  and  the  MM.  By  the  in  the  NMU.  The  LOG  repro­ way,  that  was  a  C­type  ship.  duced  headlines  from  the  NMU  In  the  Black  Gang  they  had  a  Pilot  showing  what  a  problem  whole  lot  of  beefs,  but  I  think  the  food  situation  had  become.  I'll  tell  you  about  the  Electri­ cian.  When  I  boarded  the  ship  Well,  I now  have  a  little first­ in  Japan  I  found  the  Mate  do­ hand  information  for  you.  I  had  ing  the  Electrician's  job  working  the  so­called  privilege  of  being  cargo.  Later  in  the  trip  I found  repatriated  from  Japan  on  an  out  why.  It  went  something  like  NMU  ship  and.  Brother,  believe  this:  HOW  ABOUT  THAT?  me  I  could fill  a  book  on  what  I saw, but  I'll go  easy on  you,  by  The  NMU  agreement  calls  for  just  citing  a  few  incidents  that  the  same  as  ours—two  Electri­ cians  on  that  type  of  ship.  The  occurred  in  each  department.  Left  to  right  in  the  SS  Warrior's  galley  are  C.  Kreiss,  Baker;  C.  Nail, Steward;  ~S.  De  Zee,  company  decided  that  it  was  2nd  Cook,  and  L.  Thomas,  Chief  Cook;  kneeling  is  H.  Seymour,  Utility.  On  deck  at  right  are  TOUGH  only  to  be  a  short  trip  and,  be­ A.  Slay,  Wiper;  C.  Knowles,  Bosun,  and  Sessum,  OS.  Before  I start,  I want  to  make  ing  they  had  bulk  cargo,  there  tion to their  jobs makes  this ship  the  "Warriors"  at  sea  after  this"  it  clear  that  nobody  said  or  did  was  a  need  for  only  one  Electri­ To  the  Editor:  cian.  And  since  having  only  one  an  A­1 feeder, as  I mentioned  in  trip.  Let  me  compliment  you  anything  about  any  of  these  in­ Electrician  aboard  would  involve  I'm  sending  you  a  few  snap­ a  previous  letter.  on  the  fact  that  you  picked  a  cidents  as  things  like  that  are  too  much  overtime,  the  Mates  shots  taken  aboard  the  SS  War­ We lost  our Chief  Cook  but  the  wonderful  caption  for  the  pic­ obviously okay  by the NMU.  One  were  to  turn  to  to  do  his  work.  rior  last  trip.JE  have, alfeady  sent  Night  Cook  and  Baker  re­ship­ tures  you  printed  in  the  last­ of  the crewmembers  told  me that  And  guess  what?  They  got  away  you quite  a few  shots and  every­ ped  in  that  capacity,  and  so  far  LOG.  From  now  on  the  whole  he  brought  one  of  the  beefs  to  with  it.  one  was  thrilled  by  the fact  that  he  has  proved  himself  as  excel­ crew  is  going  to  call  each  other  the  attention  of  the  Patrolman  they  appeared  in ^ successive  is­ lent  a  Cook  as  he  is  a  Baker.  "Warrior."  and  the  Patrolman  told  him,  WeU,  I  can  truthfully  say  that  sues.  I  am  proud  to  be  a  member  of  The  other  shot  is  of  a  Wiper,  Well,  I  hope  to  see  the  en­ !  ,  "If  you  don't  like  it,  get  off!"  the  SIU.  With  the  phony  deals  The  picture  taken  in  the  gal­ Bosim  and  an  OS.  The  Boi,un  closed  pictures  in  the  LOG  by ]  The  majority  of  the  beefs  on  that  ship  it  made  me  realize  ley  shows  one  of  the  best  com­ is  Connie  ICnowles.  Many  Bro­ the  time  I  get  back.  Good  luck  '  were  in  the  stewards  depart­ how  lucky  I am  to 'have the  best  binations  of  Steward,  Cooks,  Ba­ thers  who  have  sailed  with  him  and  thanks  for  the  pictures.  ment.  The  Stewards  ship  from  working  ahd  feeding  conditions  ker  and  Utilityman  that  I  have  will,  without  a  doubt,  agree  with  Charles  Garriz  the  company  offices  and  they  that  any  union  has  to  offer.  ^  ever  seen.  Their  unexcelled  effi­ me  that  he  can't  be  beat.  Chief  Electrician  feed  according  to  company  stan­ Francis  R.  Napoli  ciency  and  whole­hearted  atten­ I'll  send  a  few  more  shots  of  SS  Warrior  dards  and  not  the  union's.  So  on  my  two­week  hungry  voyage  back  to  the  States  I  lost  eight  poim'ds.  And,  Brother,  if  you  know  me  I  can't  afford  to  lose  To  the  Editor:  books  included)  while  on  gang­ ! good  enough  for' the  commander.  I won't  have  it. I  wpn't  have it,"  eight  ounces.  way  watch.  Having  warmed  up  The  trip  over,  the  passengers  he  screamed.  "  Not  so  long  ago—two  months  on  this  and  encouraged  by  imy  gone,  etc.,  I figured  for  a  re­ Well,  that  was  it.  Enough  was  The  ship  had  a  40­man  crew,  ago,  in  fact—^I  thought  I  had  at  submissive  attitude,  the  comman­ spite.  I figiured  wrong  again.  enough,  so  after  due  delibera­ so  the  Baker  made five  pies  last  acquired  a  position.  I  had  der  then  gave  me  an  old­fash­ How  wrong  can  a  guy  be?  Any­ tion,  I  went  to  the  commander's  with  each  one  cut  into  eight  shipped  aboard  the  Alcoa  Clip­ ioned  military  dressing­down  way,  ­there  I­was sitting  by  the  quarters,  rapped  on  the  door  portions  —  one  per  man.  After  per.  as  Quartermaster.  How  about  everyttiing  in  general.  gangway  reading,  to  which  the  and  informed  him  in  ptrong  '  eight  days  out  I asked  the Stew­ vrrong  I  was,  I  was  soon  to find  Night  Mate  had  no  objections.  language  that  I  was  handing  in '  ard  how  come  there  were  no  The  smoke  having  cleared  seconds.  He  told  me  I  get  just  out.  'away, I attempted  to mentally  re­ Not  so  the  commander,  who  my  resignation  —  which  he  ac­ cepted.  T  ,  what  the  foc'sle  card  called  for  Properly  attired  in  my  high  construct  his  blast  and  try  to  came  aboard  at  this  time.  for  each  man.  He  also  remarked  pressure  outfit,  I  reported  to  the  salvage  a  few  pertinent  facts  Despite  the  fact  that  there  So  here  I  .am  working  for  a ­ that  he'd  like  to  see  the  way  wheelhouse  for  watch.  Every­ from  it,  so  here  they  are:  were  no  passengers  aboard,  or  living  again  as  deck  maniac  on"  the  SIU  fed,  but  I  told  him  thing  went  smoothly­  my first  anyone  for  that  matter,  the  Ex­ the Del  Valle  under  that  amiable  NOW.  HEAR  THIS  ;/ there  were  no  Messman's  jobs  three  days.  In  fact,  I  was  con­ ecutive  Officer  blew  his  top:  character,  Joe  Savoca.  How  bad  vinced  that  at  long  last  I  had  open  right  now  and  let  it  go  at  (1)  The  Quartermaster,  while  "There  wiU  be  no  reading  on  can  things  get?  found  my  racket—a  congenial  that.  the  gangway  watch  at  any  time.  E.  N.  Mclnis  Mate  on  watch.  Iron  Mike,  and  on  gangway  watch,  will  at  all  times  maintain  an  alert  and  cor­ BIG  DEAL  coffee  to  be  had  for  the  making  rect  military  bearing;  (2)  The  On  deck  they  had  a  Bosun  in  the  wheelhouse.  And  then  it  position  of  parade rest  or  at  ease  and  he,  like  the  Steward  and  happened—I  had  to  take  it  in  at  may  J)e  assumed  when  not  at  the  rest  of  the  ship,  ran  it  ac­ our first  port.  After  taking  the  Pilot  aboard  attention;  (3)  Every  hour  on  the  cording  to  the  agreement  (prob­ half ­ hour,  the  Quartermaster  out  of  the  Union  for  about  32­ ably  between  him  and  the  com­ I  was  looking  forward  to  a  rou­ may,  at  his  own  discretion,  pace  To  the  Editor:  months, having  been in  the Army .  pany).  Here's  a  typical  incident  tine  and  efficient  docking.  How­ the  promenade  deck  in  prescrib­ I'm  enclosing  a  donation  to  for  that  time,  and  I  want  to  say ­ ever,  I  had  not  reckoned  with  of  the many:  ed  military  manner,  a  promen­ the SEAFARERS  LOG. I've  been  that  I've  enjoyed  getting  the • ;  the  volatile  nature  of  the  Cap­ Coming  into  port  they  had  to  tain. It started  off  mildly enough,  ade; forward  and  then  aft  will  be  LOG  and  reading about  the great.­;  raise  the  gear.  The  Bosun  went  with  the  good  Master  counter­ considered  sufficient;  (4)  At  Bar  In  Piraeus  Okayed  improvements,  that  my  Union  I ta the  Mate  and  asked  him  how  manding  mc^t  of  the  Pilot's  or­ crew's  coffeetime,  the  Quarter­ are  wirming.  "  .  By M^n On St. Johns Vic  Brothers  ders,  but  he  screamed  at  the  master,  should  he  desire  coffee,  As for  the  pew  Hall  in  Brook­ ;  will  request  permission  from  the  To  the  Editor:  Fully  Furnished  House,  Junior  Mate  at  the  engine  tele­ Mate  lyn,  I  can't  wait  to  get  backt  on  watch  for  same,  and  graph  and file.  To  an  impartial  States  to  see  it.  Garage For Sale—$5,750  observer  it  would  have  been  should  permission  be  granted  We,  the  crew  of  the  SS  St.  to  the  first  started fighting  the  Reds :  because  of  no  pressing  duties  it  Johns  Victory,  Bloomfield  Steam­ A five­room,  completely  fur­ comical,  but  not  to  us.  back  in  1945,  when  I  joined  the '  will  be  entered  in  the  official  ship Company  of  Houston,  Texas,  '  nished  house,  with  garage,  on  SIU.  I  made  a  lot  of  friends  in  ONLY  THE  BEGINNING  log  book;  (5)  When  passengers  would  3ike  to  inform  all  SIU  a  corner  lot  70  by  150  feet  at  the  Union  that  I  can  ndVer  for«r  819  W.  Woodlawn  Ave.,  Tampa,  If  I  had  thought  this  was  bad,.  are  embarking  or  disembarking  members  of  the  way  we  w;ere  get.  Piraeus,  Greece,  by  Fla.,  has  been  put  up  for  sale  I  hadn't  seen  anything  yet,  but  and  the  cruise  director  should  treated:  not  be  on  hand,  the Quartermas­ the  owifief; of  the  Roosevelt  Bar,  The first  of  last  month  I  re­ :  by  an  SIU  member.  soon  would.  This  came  to  pass  ter  will  assist  the  passengers  to  Steve  ^iahiiaras.  ceived  the  Korean  Service  Rib­ •   on  my first  gangway  watch, when  "The  house  is  furnished  with  and  from  the  gangway  with  an  He  ch^ed  us  fair  prices  for  bon  with  the  rest  of  the  hospital  ­ I  became  better  acquainted  with  two  bedroom  suites,  living  room  appropriate  "By  your  leave.  Sir,  everythir^i  mailed  our  letters,  unit"  for  direct  support  of  the :  the  First  Officer.  I  was  standing  and  dining  room  suites.  There  Ma'am,  or  Miss,"  whatever  the  fumishettj.bs  with  honest  and  Korean  campaign.  The first  thing  by  the  gangway,  high  pressure  are  rugs  in  every  room.  The  kit­ case  may  be;  (6)  Quartermasters  competei«|^uides  for  those  who  I  thought  of  was  the  long fight,  and  all,  in  an  erect  and  military  that  the  SIU  has  been  waging ,  chen  and  bathroom  are  fully  will  not,  under  any  circum­ wanted?  ; go  sightseeing  and  posture,  when  out  of  curiosity  and  winning  against  the  com­.  equipped  with' all  modern  facili­ stances, attempt  to initiate  S con­ ties  and  the  plot  is  fully  land­ I  picked  up  a  Spanish  language  versation  with  a  passenger.  had  onr^l^'i: the latest SEAFAR­ mies  in  the  past,  and  now  in •   scaped.  The  installations  include  paper,  which  I  couldn't  read.  It  Should  a  passenger  insist  on  ex­ ERS  l|^:?;};Iie  goes  out  of  his  Korea  with  the  ships  and  sup­ "  was at  this  point  that  the Execu­ changing  pleasantries,  the  Quar­ way  t(i:i^^;that  American  sea­ plies  that  SIU  men  are  manning '  a  fuel  oil  heating  system.  men  aii^^^py  hot  only  in  his  aiid  bringing  to  the  battlefronts.  tive  Officer,  as  he  prefers  to  be  The  price  offered  to  Seafarers  called  (he  served  as  commander  termaster  will  endeavor  to  keep  place  b&^plywhere  in  the  area.  I'll  close  no^,'saying  hello  to ­ is; $5,750,  of  which  $2,000  is  to  in  the  Navy  during  the  war)  the conversation  in discreet  taste.  Ipt  the  deck  depart­ all  of  the  boys  who  may  re­'­  '  be nihde  as a  down  payment  and  happened  on the  scene.  CAUGHT  IN TOE  ACT  ^  ' nfes  to  Steve  Gian­ member  me!  tlje  balance  paid  out  at  the  rate  He  proceeded  to  inform  me  iu  Having  CpL  Boat  Shratton  t  properly  indoc­ Roosevelt  Bar.  jp;|  j$41.50  a  month.,  no  uncertain  .. .teirms  that  he  trinated,.  I  proceeded  to  cafi^  172 Stetfon  Hospital  ;  Louis .OILeary  .  .  AP0^47, c/o  PM '  ­ vtl  flaquMes  csus  be  addressed  to  would  not  tolerate  the  reading  out  thcM instructions  to the­best  jrandse©,;  at  literature  of  type  (eomic  of  my  abilitj^. which  Jfce  To ihe  Editor:  Now Hear This: 'Mac'Lays Down Arms For Life Of Peace  GI  In  Korea  Recalls  SIU  Campaigns Against Commies  T  I  �Friday' Julr 27,  1951  TBE  SEAFARERS  LOG  Union  Wrdckers  Warned  The  8IU  Is  on  record  thai  charges  will  be  placed  against  men  guilty  of  being  the  following:  PILFERERS:  Men  who  wdlk  off  ships  with  crew's  equip­ ment­or ship's  gear,  such  as  sheets,  towels, ship's  stores,  cargo.  etCw  for  sale  ashore.  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SlU  ship  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  Hall.  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  Jeopardize  the  safety  of  their  shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a  ship  ;  or  who  turn  to  in  a  drunken  condition.  Those  who  disrupt  the  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  All  Sejafarers,  members  and  officials  alike,  are  under  .  obhgation  to  place  charges  against  these  types  of  characters.  This  Union  was  built  df,  by  and  for  seamen.  Seafarers  fought  many  long  and  bloody fights  to­obtain  the  wages  and  conditions  we  now  enjoy.  For  the  first  time  iu  the  history  of  the  maritime  industry  a  seaman  can  support  himself  and  his  family  in  a  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  not  tolerate  the  jeopardizing  of  these  conditions  by  the  eclions  of  irresponsibles.  *  Page Thixteen  Shipping  in  Lake  Charles  Is  Up  'There  With  Temperature  I  have  been  in  the  SIU,  I  can  see  only  one  change  that  coiild  LAKE  CHARLES,  La.,  July  18  be  made  in  the  Union  to  make  —The  temperature  here  hit  a  it  a  better  place  to  work,  that  high  point  today  of  99  degrees,  a  is  to  really  toughen  up  on  these  record  for  this  part  of  the  Gulf  performers—on  the  ships  that  is.  so  far  this  year.  The  mean  aver­ I  know  that  the  policy  is  to  age  for  the  last  two  weeks  has  crack  down  on  these  ^chumps,  been  96"  and,  by  some  coinci­ but  too  often  a  ship's  crew  will  dence,  that  figure  is  also  the  let  a  guy  get  away  with  things  total  sum  of  jobs  to  be  called  and  never  report  him  on  the  be­ in  to  the  Lake  Charles  Hall  dur­ lief  that  he  is  really  a  good  guy  ing  this  same  last  two­week  at  heart—then  the  next  thing  period.  And  when  I  said  "mean"  that  you  know  he  pops  up  on  let  me  assure  you  that  this  also  another  ship  with  you  and  is  applied  to  the  shipping  picture!  worse  than  ever!  Only  68  of  the  total  number  "In  my  mind,  I  think  that  the  of  96  jobs  could  be • filled from  outstanding  feature  of  the  Sea­ the  Lake  Charles  Hall.  Of  the  farers  is  the  true  democratic  rest,  15  were  filled  through  the  principle  that  it  operates  imder,  cooperation  of  the  New  Orleans  also  the  real  consideration  that  Hall  and  the  rest  were filled  the  Union  shows  for  the  rank  MALCOLM LAUNEY by  Galveston.  and  file  membership.  While  we  are  on  statistics,  "Courtesy  and  smooth,  efficient  here  are  a  few  more  for  the  the  matter  over,  pledged  full  handling  of  any  and  all  legiti­ record:  total  ships  calling  in,  15;  support  to  any  action  that  might  mate  beefs  for  old  and  new  By  LOUIS  COFFIN  in­transit,  15.  Locations:  12  in  develop  here.  Not  one  caU  ex­ members  alike  is  something  else  The  following  incident  took  used  to come  in  the  sailors'  fore­ the  Lake  Charles  area  proper;  pressed  any  criticism  of  the  SIU  that  I  have  never  seen  dupli­ place  on  the  old  SS  America,  castle,  the  sailors  used  to  ask  three  in  Texas  ports.  Three  ships  position!  (Ed.  note:  This  account,  of  cated  anyplace  else.  back  in  the  early  spring  of  1924.  his  permission  to  it  down  along­ returned  twice  during  the  last  course,  was  written  before  WAY  AHEAD  This  wagon,  an  old  coalbumer,  side  of  him,  asking  if  it  was  14  days  —  Government  Camp,  Cities  Service  signed  a  full  "Membership  benefits  like  the  was  operated  by  the  US  Lines,  all  right  for  a  common  sailor  to  Chiwawa,  and  Cantigny  (Cities  contract,  including  the  Vaca­ Welfare  Plan,  Vacation  Plan and,  and  ran  between  New  York  and  sit  down  alongside  of  an  old  Service).  tion  Plan. See story  on page  1.)  of  course,  the  top  conditions  that  Skipper,  who  now  was  a ' big  The  Winter  Hill,  Salem  Mari­ Bremerhaven,  Germany.  Refusal  of  Cities  Service  to  The  tale  that  I  am  about  to  time  Bosun  of  the  stowaways.  time,  Lone  Jack,  Royal  Oak,  sign  the  Vacation  Plan  is  the  we  enjoy  on  the  world's  cleanest  xmfold  is  about  a  one­legged  This  would  make  him  madder  Paoli,  Bents  Fort  and  French  only  big  labor  news  in  this  part  ships  aU  place  the  SIU  way  out  stowaway  ahd  an  AB  on  this  and  madder  and,  since  h e  Creek  (Cities  Service);  Bull  Run  of  Louisiana.  However,  the  AFL  ahead  of any other  maritime  un­ ship  by  the'  name  of  "Captain"  couldn't  take  it  out  on  the  sail­ (Petrol  Tanker);  Lafayette  (Wa­ Machinists have  successfully end­ ion  in  the  coimtry."  Launey  has  already  shipped  ors,  he  would  vent  his  displea­ terman);  Steel  Chemist  (Isth­ Otto  Boulzer.  ed  their  dispute  with  Cities  Ser­ out  aboard  a Cities  Service scow,  sure  on  poor  old  Pegleg,  and  Back  in  those  days,  the  Ameri­ the  rest  of  the  stowaways.  When  mian)  in  Port  Arthur;  the  Mis­ vice  since  the  last  report.  Many  in an  attempt to  help make  these  can  ships  runniQg  to  Germany  he  got  gassed  up,  which  could  sion  San  Gabriel  (SUP  tanker)  of  their  "demands  ­were  met  by  top.  conditions  imiversal  in  the  in  Beaumont,  Texas,  and  the  .were  plagued  with  an  awful  lot  be  done  as  beer  was  sold  on  this  the  company  in  an  eleventh­ Mission  Purisama  in  Houston,  hour negotiating session that  end­ SIU  fleets.  of  stowaways,  and  the  America  No  meeting  could  be  held  due  ship,  he  would  walk  into  the  Texas,  were  the  other  ships  in­ ed  with  a  signed  contract.  .was  no  exception.  About  two  forecastle  and  bemoan  his  fate—  to  no  book  members  at  all,  but  volved.  days  out  from  Bremerhaven  the  NEW  GAINS  "This  Is The  SIU" and  "The Bat­ that  he  had  descended  so, low  Performers  were  at  a  mini­ Jdaster­at­Arms uncovered  a one­ as  to  be  Bosun  of  stowaways,  mum,  all  ships  were  in  good,  Even  though  the  Machinists  tle  of  Wall  Street"  were  both  legged  German  who  had  stowed  he,  the  Skipper  who  had  run  clean  shape  and  the  crews  were,  did  not  get  aU  the  points  that  shown  to  the  men  on  the  beach  away  in  the  coal  bunkers.  the  blockade  in  the  Russian­ on  the  Whole,  doing  a  terrific  they  asked  for,  they  can  at  least  here,  and  "Whitey  TradeweU  .  This  guy  had  a  pegleg  made  Japanese  war  back  in  1905,  and  job.,  expect  to  have  those  signed  in­ gave  a  good  talk  on  some  of  the  out  of  a  broomstick,  or  at  least  had  sailed  as Maister.  when  most  LsJbor­wise  Lake  Charleston­ to  their  contract  lived  up  to  to  highlights  from  the  SIXTs  bril­ that's  what  it  looked  like.  When  of  the  sailors  in  the  forecastle  ians ­ ha ve  become  shocked  and  the  letter  by  the  company  here.  liant  history.  pulled  out  of  the  bunkers  he  hadn't  been  bom  yet.  alarmed  in  recent  weeks  over  In  recent  issues  of  the  LOG,  The  Central  Labor  Council  ­was  quite  a  sight,  what  with the  But  this  was  only  when  he  the  bitterness  that  still  exists  in  every  Seafarer  has  read  with  meeting  was  also  attended  dur­ pegleg  and  a  half­ton  of  coal  was  drank,  because  when  sober  the  Cities  Service fleet.  FoUow­ lots  of  interest  the  biographical  ing  this  period,  and  the  films  dust  over  him.  When  he  was  he  enjoyecl­playing  nursemaid  to  ing  a local  news  commentary  on  sketches  of  many  "Oldtimers."  • were sho"wn  to  members  of­ that.  caught he  started  to talk,  and his  the  bunch' of  stowaways.  I  hope  that  an  equal  interest  body.  the situation that has  been build­ talk  led  to*  the  Master­at­Arms  When  the  ship  got  back  to  ing up steadily for  months aboard  will  be  'displayed  in  what  a  President  Walter  Mayo  nf  the  going  through  the  rest  of  the  New  York,  and  the  stowaways  these  ships,  where  the  men have  "Newcomer"  has  to  say.  Council  felt  that,  because  of  the  bunkers  and  imcovering  24  more  were  locked  up  for  the  voyage  been  forced  to  work  under  ap­ Malcolm  Launey  has  had  a  great  interest  displayed  by  the  stowaways.  back  to  Germany,  you  could  palling  conditions,  hundreds  of  permit  for  18  months  but  is  delegates  of  the  Council  in  the  All  these  were  German,  and  bet  your  bottom  dollar  that  old  sympathetic  phone  calls  poured  no  youngster  in  the  seafaring  films,  a  mass  meeting  of  aU  probably  had  been  assisted  by  "Captain"  Otto  Boulzer  was  into  the  Lake  Charles  Branch.  game.  Mai  has  all  engine  room  labor  groups  in  this  area  should  the  Firemen  who  were  mostly  ready  to  make  the  next  trip,  so  The  major  share  of  the  calls  ratings,  but  has  been  shipping  be  called  in  August  for  "Ihe  pur­ Germans.  This  motley  crew  was  that  he  could  resume  his  new  were  for  more  information;  some  Pumpman  for  some  years  past;  pose  of  'allowing  all  organized  labor  to  view  the  outstanding  taken  to  the  bridge  and  from  rank  of  Bosun—^no,  now  Chief  were  from  local  labor  groups  but  let  him  tell  you:  labor  films.  there  in  shackles  to  the  brig,  Bosun  of  the  stowaways.  who,  after  looking  the  facts  in  "In  the  year  and  a  half  that  and  this  is  where  our  friend  ^'Captain"  Otto  came  into  the  picture.  The  fact  that  this  old  liar  could  speak  their  lingo  earned  him  the  new  title  of  Bosun  over  the  stowaways,  and  it  was  quite  • a sight  to  watch  old  Otto  throw  ­the  orders  at  these  poor  unfor­ tunates.  He  had  these  poor  guys  work­ ing  from  dawn  to  dusk,  and  seemed  to  enjoy  his  task.  The  only  guy  that  gave  him  • a  bad  time  was  Pegleg,  who  • could not  get  around  as  easy  as  ­the  rest  of  the  stowaways.  He  also  was  a  little  scared  of  the  rest  of  the  stowaways,  because  in  a  way  he  was  responsible  for  them  being  Caught  by  the  Mas­ ter­at­Arms.  He  looked  for  every  angle  to  do  as  little  as  possible  and  to  keep out  of  the  other  guys*  way.  The first  check  from  an  SlU­contracted  operator  to  the  new  SIU  Vacation Plan  was received  last  week  in the  offices of  the  So  there  was  a  continuous  argu­ Plan's  Adaunlstzator  from  the  Shipenter  Lines,  operators  of  the  SS  Taddei.  ment  between  Otto  and  him,  The  check  from  the  owners  of  the  Taddei—$186.20—covered  the  period  from  June  1  through  IStti  and  totaUed  up  to  532  always  in  German,  and  it  was  working  days  at  35  cents a  day.  the established  rate  of  payment  by 4he  operators.  „  really  funny  to  watch  old  Otto  Since  the  recript  of  the  check  from  the  Taddei's  owners,  several  other  operators  have  deposed  their  checks  to  the  Va­ .  blowing  his  top,  and  Pegleg  cation  Plan's  account,  all  of  them  nmning  from  June  1.  the  date  the  Plan  went  into  efi^  shouting  back.  Payments  wiU  esciiaue  to  be  received  and  d^xMltod to  the  Vacation  Plan's  aoBounl  wOU  October  1.  wban  the  besMfits  .  The  crev/  got  • quite  a  kick  ^  ^  out  of  all  this,  and  .when  Otto  become .payabl*. ...  •  By  KEITH  TERPE  New Rating Is Added:  Bosun Of Stowaways  First  Shipowner  Payment  To  Vacation  Plan  �PPPPiiiPPP  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Fourteen  Fridays  July  27.  1951  Digested  Minutes  Of. SlU  Ship  Meetings  SUZANNE  (Bull).  June  27  —  Chairman.  Rivers;  Secretary.  '  Gonsorchik. Special  meeting  call­ ed  to  settle  dispute  in  the  Stew­ ards  Department.  Clarification  given  as  to  overtime  and  num­ PORT  ber  of  men involved.  Department  urged  to  end  disimity  and  work  Boston  ,  together  for  betterment  of  crew.  New  York­.'.  Philadelphia  t,  i.  S­ AMEROCEAN  (Blackchesier).  Baltimore  May  20­»Chairman. John  Ziereis;  Norfolk  Secretary. Edward  Adamko.  Del­ Savannah  egates  reported  all  okay,  except  Tampa.....  in  deck  department.  Standby  Mobile  man  to  cooperate  in  keeping  New  Orleans  recreation  room  and  messroom  Galveston..:.  West  Coast..  clean.  Shipping  From  July 4 To  July W  REG.  DECK  1...  38  158  55  152  26  4  10  35  60  64  41  REG.  ENG.  , 32  '150  30  117  10  8  ­  6  41  58  52  40  REG.  STWDS.  22  125  45  90  7  11  7  39  45  30  22  TOTAL  REG.  92  433  180  359  43  23  23  115  163  146  103  SHIPPED  DECK  20  108  56  116  141  5  21  61  129  71  .  71  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ENG.  STWDS.  SHIPPED  27  107  40  99  124  8  •   18  59  116  48  50  22  96  47  72  90  5  15  42  125  29  41  69  311  143  287  '  355  18  54  162  370  148  162  Card  players  asked  to  keep  messroom  and  pantry  clean.  June  17—Chairman.  Vinceni  Monte;  Secretary.  J. Dedicatorta.  Delegates  reported  no  beefs.  Dis­ cussion  on  preparation  of  salads.  Quality  of  coffee  to  be  improved.  4  4  4  ^  PONCE  DE  LEON  (Water­ man),  July  3—Chairman.  Jack  Kuberski;  Secretar^^.  T.  M.  Han­ kie.  Delegates  reported  no  beefs.  Suggestion  that  each  man  do­ nate  $1  to  ship's  fund  and  that  crew  donate  generously  to  the  polio  drive.  643  544  ' 443  1,630  799  696  584  2,079  ROBIN  TRENT  (Robin).  April  GRAND  TOTAL  29  —  Chairman.  D.  Jones;  Sec­ retary.  John  Menville.  Delegates  from  Trinidad.  Ship's  Delegate  permitmen  in  the Union.  An  ed­ tact  Patrolman  and  check  de­ 4  4  4  reported  all  okay.  Report  made  read  letter, from  Headquarters  on  ucational  bulletin  "Our  Obli­ partment  soap  supply  for  next  BEATRICE  (Bull).  July  7  —  that  Softball  team  is  being  or­ five  issues  sent  to  ship  for  crew  gation  to  the  Union"  was  read  voyage.  Bosun  suggested  that  Chairman.  Willie  Ortiz;  Secre­ ganized.  Chief  Engineer  to  be  action.  Crew  voted  on  all ^  five.  and  posted  on the  bulletin board.  all  donate  at  least  $1  to  ship's  tary.  Orlando  H.  Lopez.  Mmor  seen  about  recharging  water  A  motion  was  carried  that  the  fund.  4^  4.  4.  beefs  squared  away  within  the  coolers  with  freon.  PUERTO  RICO  (Bull). June  17  crew  will  not  accept  room  allow­ respective  departments.  New  4  4  4  S.  at  4.  STEEL  FABRICATOR  (Isth­ crewmembers  reminded  of.chip­rl  DEL  VALLE  (Mississippi).  —Chairman.  Eddie  Bender;  Sec­ ance  offered  by  the  Captain.  retary.  Jim  Murphy.  Crew  told  iman),  June  27—Chau^an,  RiiA­ ping*in. $2 for  w^hihg  inadiine>  %  %  June  22  —  Chairman.  Jimmie  to  get  validated  papers.  Dele­ MAIDEN  CREEK  (Waterman).  ard  Boles;  Secretary,  Ackerman.  Men  should  be  liroperly  dressed  King;  Secretary.  LeRoy  Colburn.  gates  reported  all  running  June  24—Chairman.  H.. Desson;  Bulletin  from  the  Union  read  before  entering  messroom  at  aU ..  Delegates  reported  all okay.  Five  smoothly.  Motion  carried  to  pay  Secreiwy.  Barney  Kinter.  Dele­ concerning  performers.  Dele­ times.  Union  literature  on  ed^  .  issues  from  Headquarters  read  out  of  ship's  fund  three  crew  gates  reported  all  okay.  Five  gates  reported  no  beefs,  no  dis­ ucation  and  Vacation  Plan  read  and  accepted.  Suggestion  made  Messmen  $2  per  man  for  clean­ points  sent  to  ship  for  vote  dis­ puted  overtime.  Deck  depart­ to  crew.  that  more  baseball  equipment  be  ing  messhall  after  movies.  Mo­ cussed  and  voted  unanimously.  ment  man  criticized  for  perform­ 4  4  4  bought.  tion  carried  that  Delegates  check  Patrolman  to  be  contacted  about  ing  and  told  he  would  be  given  PENNMAR  (Calmar).  June  24  at  4­  at  books  and  permits  of  men  as  lack  of  catwalk  over  the  deck  another  chance.  Suggestion  made  —Chairman. Bernard Smith; Sec­ ALCOA  CAVALIER  (Alcoa),  they  come  aboard  for first  "time.  cargo  forward.  to  investigate  dirty  water.  retary. Virgil  L. Coash. Delegates  June  13—Chairman.  Joe  Powers;  Crew  voted  unanimously  to  en­ report  no  beefs.  Suggestion  to  4  4  4  Secretary.  Fred  Padgett.  Special  dorse five  current  issues.  YOUNG  AMERICA  (Water­ keep  recreation  room  clean.  meeting  called  for .crew  to  act  man),  June  17—Chairman,  W.  Steward  made  a  list  out  for  all  4  4.  on five  issues  sent  to  ship  by  O'Conner;  Secretary,  R.  Tindell.  departments  on weekly  turns  to  GATEWAY  CITY  (Waterman).  Headquarters.  Crew  told  what  Delegates  reported  number  of  keep  the  recreation  room  clean.  June  19—Chairman.  Ralph  Seck­ strides  the  Union  had  made  in  books  and  permits  in  their  de­ inger;  Secretary.  John  Hunt.  4  4  4  the  past  and  urged  to  cooperate  partments.  Discussion  on ways  to  SWEETWATER  (Metro  Petro),  Delegates  reported  all  okay.  Mo­ in  the  Union  program.  Crew  im­ help  the  '  Messman  keep  the  June  20  —  Chairman,  George  animously  adopted  all five  pro­ tion  carried, for Patrolman  to see  messroom  and  pantry  cleaner.  Fargo; Secretary,  A. R.  Volkerts.  Captain  about  safe  working  con­ ^  »  4  posals.  COEUR  D'ALENE  VICTORY  ditions  as  deck  department  has  Delegates  report  disputed  over­ 4  4  4  at  i  at  (Victory  Carriers),  July  1  —  SOUTHERN  ISLES  (South­ had  to ^finish  securing  ship  while  time,  and  beef  on  Oiler  to  be  ALCOA  CORSAIR  (Alcoa),  Chairman,  Newton  Paine;  Sec­ em  Trading).  June  24—Chair­ leaving  port. Steward  asked  crew  referred  to  Patrolman  at  payoff.  June  3—Chairman,  Charlie  Kim­ retary,  Gerald  Heoschen»  Dele­ man.  E. DeMoss;  Secretary.  Rob­ Delegates  to  see  Chief  Engineer  ball;  Secretary.  John  Robert^.  to  cut down  on  milk.  gates  reported  no  beefs. One  SIU  ert  Withers.  Repair  list  to  be  about  galley  ovens  and  range.  %  %  4.  Delegates  reported  all  in  order.  Bookman  replaced  by  SIU  Ca­ brought  up  at  meeting  on  return  Discussion  on  Union  policy  and  ­ LAFAYETTE  (Waterman).  , Motion  carried  that  Patrolman  nadian  District  member.  Motion  to  stateside  port.  Crew  told  to  other  points  of  interest  to  crew­,  June  10—Chairman,  J.  Bissonet;  see  Steward  about  better  grade  carried  xo  see  Patrolman  about  read  the  agreement  and  leam  members.  Secretary.  Peter  Patrick.  Dele­ of  meat. Letter  concerning March  having  ship  fumigated.  Sugges­ the  Union  procedure.  Men  with  gates  reported  that  three  men  4w4  4  \  of  Dimes  read  and  collection  tion  made  that  Ship's  Delegate  beefs  to  follow  SIU, procedure  BETHORE  (Ore),  May  17  —  had  been  stopped  by  Customs  taken.  Crew  reported  that  four  men  had  decided  to  see  movie  for  having  illegal  goods  in  their  see  Captain  about  condition  of  for  settlement.  Vote  was  taken  Chairman.  Robert  ­K.  Mason.  on  five  issues  sent  to  ship  'for  Delegates  report  everything  star  John  Wayne,  who  was  re­ possession.  Crewmember  asked  hospital.  action.  that  Far  East  shots  be  given  a  okay.  Motion  made  and  carried  ported  as  staying  at  the  Queens  STEEL  APPRENTICE  (Isth­ few  days  before  sailing  so  sore­ that  each  department  make  re­ 4  4  4  Park  Hotel  in  Fort  of  Spain.  The  lour  western  fans  persuaded  Mr.  ness  would  be  out  of  arms  be­ mian).  July  1—Chairman.  Mich­ CHIWAWA  (Cities  Service).  pair  list  in  triplicate.  ael  J.  Carlin;  Secretary,.  C.  A.  June  25  —  Chairman,  William  4  4  4  Wayne,  his  wife  and  Lin  Unkefr  fore  crew  had  to  turn  to.  Hitchcock.  L.  B.  Gooch  elected  Clark;  Secretary.  H.  Butler.  WACOSTA  (Waterman),  June  of  RKO  to  accompany  them  to  the Casbah for  a round  of  drinks.  HURRIC\NE^ (Waterman).  Ship's  Delegate.  Delegates  re­ Delegates  reported  no  beefs.  16—Chairman.  J.  Stogiatie;  Sec­ June  24 — Chairman.  C.  Kim­ June  3—Chairman.  A.  LaPlante;  port  everything  okay.  Motion  Discussion  on  poor  quality  of  retary.  R.  Whitly.  Ship's  Dele­ ball;  Secretary.  J. Roberts.  Dele­ Secretary.  P. Whitlow.  Donations  carried  to  take  collection  for  re­ mattresses.  Suggestion  made  that  gate  reported  beefs  in  stewards  gates  reported  no  beefs.  Ship's  to  March  of  Dimes  and  Seamen's  pair  of  washing  machine  when  company  buy  innerspring  mat­ department  had  been  settled.  /  Delegate  to  see  Patrolman  and  Friends  Library  acknowledged.  needed.  Suggestion  that  sanitary  tresses  as  replacement  cost  is  Crew  voted  to  buy  a  new  wash­ lodge  complaint  against  ship's  Delegates  reported  all  okay.  Mo­ men  rotate  keeping  laundry  and  less.  Steward  to  see  about  get­ ing  machine.  Vote  of  thanks  ting  a  special  soap, to  cut  grease  given  stewards  department.  doctor,  who  crew  feels  is  incom­ tion  carried  that  foul  weather  library  clean.  from  body  and  clothes,  locker  be  built  in  the  passage­ Questions  raised  as  to  custom  4.  4  4.  petent  and  has  refused  treatment  WILD  RANGER  (Waterman).  regulations.  "  4  4.  4  to  several  men.  Communication  way.  Communication  from  Head­ from  Headquarters  on five  issues  quarters  on  gashounds  read  and  July  11—Chairman  J. J. Jellette;  JEFF  DAVIS  (Waterman).  4  4  4  men  told  to fly  right,  Secretary.  R.  McCarthy.  Dele­ June  27—­Chairman,  Harry  WESTERN  RANCHER  (West­ read  and  accepted  by  all.  gates  reported  no  beefs.  Crew  in  Muches;  "Secretary,  J.  Griffith.  em  Navigation).  June 24—Chair­ 4>  4>  *  YAKA  (Waterman).  June  6—  favor  of  the  five  issues  brought  Delegates  reported  no  beefs.  Dis­ man.  J.  Pedrxiza;  Secretary.  J.  cussion  on  five  issues  sent  to  McGoldrick.  Delegates  reported  Chairman.  Dan  Butts;  Secretary,  up  on  the  ship.  ship  for  action.  Crew  voted  to  all  in  order.  Repair  list  to  be  W.  Kenly.  Delegates  reported  all  4>  okay.  Electrician  explained  he  ALASKA  CEDER  (Ocean  withhold  vote  on  dues  increases  made  up  for  arrival  in  States.  could  not fix  fans,  as  he  did  not  Tow),  June  24—Chairman,  Guy  until  exact  set­up  is  announced.  4  4  4  Whitehurst;  Secretary.  D.  M.  Suggestion  made  that  slopchest  MANKATO  VICTORY  (Vic­ have  the  necessary  parts.  ALCOA  PARTNER  (Alcoa),  Woods. Delegates  report  no beefs.  be  checked  closer  next  trip.  tory  Carriers).  July  1—Chair­ t  t  4>  '  June 6—Chairman,  Jack  Higgins;  WACOSTA  (Waterman),  June  Motion  carried  that  each  Dele­ man.  Richard  Blanchard;  Sec­ 4  4  4  Secretary,  Robert  Johnson.  Del­ 16—Chairman.  James  Stogaitis;  gate  make  up  repair  list  and  SEACOMET  (Colonial).  June  retary,  Ernest  Zaug.  Delegates  egates  reported  all  okay.  Five  Secretary.  R.  Whitley.  Delegates  hand  it  into  Patrolman  on  ar­ 24  —  Chairman.  Sammy  Cohen;  reported  minor  beefs.  Ship's  ,  issues  received  for  action  from  reported  that  all  beefs  had  been  rival  in  New  York.  The  crew  Secretary.  Frank  P. Votto.  Stew­ Delegate  informed  crew  of  pen­ t.  Headquarters  read  and  accepted  squared  away.  Vote  of  thanks  was  informed  by  the  Steward  ard  beef  settled  to  the  crew's  alty  if  men  are  not  sober  at  given  stewards  department  for  that  the  company  would  put  a  satisfaction.  $5.43  left  in  ship's  payoff.  4  4.  ALCOA  PILGRIM  (Alcoa),  fine  job. Questions  raised on  Cus­ washing  machine  aboard  as  soon  fund:  receipts  a»e  all  okay.  A  4  4  4  '  June  2—Chairman,  Johnny  Hoi­ toms  regulations  in various coun­ as  the  crew  decided  where  they  vote  of  thanks  to  the  stewards  STEEL  VOYAGER  (Isthmian),  ley;  Secretary,  Tommy  Danzey.  tries.  department  for  the fine  job  they  May  1—Chfurman,  Wiley  Par­ wanted  it  installed.  Delegates  reported  no  beefs. Dis­ did.  rott;  Secretary,  Frank  Steen.  4  4  4  cussion  on  turning  in  repair  list  FRENCH  CREEK  (Cities  Ser­ DEL  CAMPO  (Missispppi),  Special  meeting  called  to  dis­ 4  4  4  before  ship  leaves  Ttrinidad.  vice),  July  1—Chairman.  R.  Sir­ June  17—Chairman,  WJl. Perry;  ROBIN  TUXFORD  (Robin).  cuss  trouble  between  Bosun  and  June  18  —•   Chairman,  James  ois;  Secretary.  Ray  Srieeden.  Secretary.  L.  E.  Eiland.  Dele­ June' 3—Chairman.  John  Hoggie;.  Captain.  Ship's  Delegate  to  see  Russel;  Secretary,  M^thew  Zo­ Delegates  reported  everything  gates  reported  on  March  of  Secretary,  J.  Dedicatorta.  Dele­ Captain  about  matter  and  try  to  leck. Delegates  reported rib  beefs  okay.  Ship's  Delegate  read  a  Dimes  fund,  ship's  fund,  and  gates  reported  no  beefs.  Motion  straighten  matter out. Electrician  or  disputed  overtime.  Repair list  letter  from  Headquarters  com­ disr'.ted  overtime.  Motion : car­ carried  that  each  man donate  $3  explained  to  crew  proper  use  of  sent  to  company  office  in  Mobile  mittee  on  why  we  iet  so  many  ried  that  Ship's  Delegate  con­ for  repairs  to  washing  machine.  washing  m­achine.  �iiiiWiiiiii  .  Friday,  July  27.  1951  TJTE  SEAFARERS  LOG  Page Fifteen  •  .  QUESTION:  Bi­w^kly  the  Union  airmails  educational  bulletins  and  the  SEAFARERS  LOG  to  all  ships,  to  keep  the  crews  fully  informed  while  they  are at  ssa. What  do you  think of  this service and  what  are  your  suggestions  for  improving  or  extending  it?  m  •  mill  liiiii.  Jillll  iiilllii  r  '­^1  HERBERT  WILLIAMS.  Stwd.:  The  service  has  been  fine  and  has  served  a  good  deal  to  educate  the  crews and  give  us  the  news  of  the  Uniom  It  would  be  a  good  idea  to  ex­ pand  the  LOG  to  include  a  column  on  current  events  in  the  world  today.  Most  ships  don't  post  news  from  the  re­ dio  shack  so  the  crew  is  al­ ways  in  the  dark.  Unless  it's  something  world­shaking  we  would  never  know  about  any­ thing  until  we  hit  the  States.  Incidentally,  the  maU  service  to  ships  on  MSTS  charter  is  lousy.  We  rarely  received  a  LOG  while  we ' were  under  this  service.  • i::' i.  PERRY  KLAUBER.  FWT:  "RED"  LEONARD.  Elec.;  The  Union  puts  plenty  of  reading  material  at  our  dis­ posal  on  the ships,  and  we get  regular  supplements  in  the  LOG  and  the  educational  bul­ letins  mailed  us.  I  think  the  set­up.  is  sweU  the  way  it  is.  In the  two years the Union  has  been  doing  this  I've  noticed  that  the  rumors  and  bum  in­ formation  found  on  a  ship  has  been  much  less,  thanks, to  the  LOG. We  could use  a few more  LOGS  in  each  envelope,  how­ ever.  because  that  one  copy  disappears  in  a  hurry.  Passen­ ger  ships  definitely  should  get  more  than one  copy.  The  LOG  could  also  use  a  bit  of  regu­ lar  news.  The  mailing  of  the  LOG  has  left  no  room  for  guess­work  or  rumor­mongering  on  the  ships.  They  have  done  a  fine  job.  Today,each  man  has  to  be  a  specialist  and  if  he  is  educated  in  Union  ways  and  the  ways  of  his  job,  he  will  culturally  do  a  better  job.  I've  seen  the  results  of  educational  discussions  and  they  have  def­ initely helped  everyone aboard.  On SIU ships,  as a  rule, every­ one  tries to help  everyone else.  Ifs  a  good  spirit  and­one­you  never  see  if  you  have  worked  ashore.  I  think  the  credit  goes  to  the  educational  program  of  the  Union.  RUFUS CARRINGTON. Stwd.: I  think  the  job is being  done  well,  but  more  copies  of  the  LOG  should  be  sent  to  the  ships.  By . the  time  everyone  has seen  the  LOG  it  is  torn  to  bits.  One  copy  doesn't  seem  to  be  enough.  In  our  educational  meetings  we  have  always  used  the  material  sent  us.  and  it  has  helped  make  the  men  con­ cious  that  the  Union  is  al­ ways  in  there  pitching  for  us,  even  if  we  are  thousands  of  miles  from  the  US.  I  would  suggest,  however,  that  educa­ tional  bulletins  be  prepared  on  the  routine  duties  of  each  man  in  all  three  departments.  Some  of  the  newcomers  don't  know  the  score.  Representative  Boggs  (Dem.,  La.)  has  introduc­ or  animal,  and  will  measure  magnetic  forces.  ed  a  bill  to  amend  the  Narcotics  Dnigs  Import  Nothing  is  now  known  about  ocean  life  below  and  Export  Act,  which  would  provide  greater  five  miles. .  . . There's  more in  Brazil  than  coffee.  uniformity, of  penalties.  If  passed  the  biU;  among  Among the many  items exported  from Santos  are  other  provisions,  would fix  maximum fines  of  bull's  tongues,  gallstones  and  catskins.  .  .  .  The  $2,000  for  all  violations, prison  terms of  2­5  years  House  Armed  Services  Gommitee  held  a hearing  for  the first  offense,  5­10  years  for  the  second  to  hear  arguments  against  Navy  operation  of  offense  and  10­20  years  for  third  and  subsequent  commercial  cargoes.  The  meeting  was  adjourned  offenses.  The  bill  would  specifically  prohibit  sus­ because  not  one  ship  operator  showed  up  to  pension  of  sentence  or  probation  for  the  second  testify,  although  they  have  been  complaining  or subsequent  convictions.  ,  .  .  The  Maritime  Ad­ about  MSTS  ships  carrying  passengers  and  com­ ministration  is reported  seeking  White  House ap­ mercial  cargoes.  ^  proval  for  an  appropriation  of  $100,000,000  for  As  a  glance  at  the  shipping  figures  will  show  construction  of  ten  supertankers  capable  o^  out­ you. shipping  in  the Norfolk  area  is really  boom­ running  enemy  submarines  at  20  knots  an  hour.  ing.  Outside  of  the  coal  exports,  shipping  busi­ Harry  Bridges'  longshore  union  threatens  a  ness  was  up  141  percent  in  June.  The  Associa­ sugar  strike  in  Hawaii,  unless  its  contract  de­ tion  of  American  Railroads  reports  that  during  snands  are  met.  The  present  agreement  expires  June  a  total  of  2.522  carloads  of  waterbome  August  31.  and  the  union  is  asking  for  a  union  freight  came  into  this  port,  an  increase  of  2.062  shop  and  $1  an  hour  base  minimum  wage,  as  cars  over  a  year  ago.  The  Department  of  Gom­ against  80  cents  if  is  getting  now.  . . .  The  Na­ merce  says  that  during  February  more  than  a  tional  ^hipping  Authority  will  break  out  33  quarter  of  the  nation's  export  tonnage  moved  ships  from  the  boneyard  to  carry  EGA  cargoes.  through  the  port.  Originally,  the  EGA  asked  for  50  vessels,  which  The  Association  of  American  Ship  Owners  It  claimed  were  necessary  for  its  program.  Of  these  33  ships  seven  have  been  assigned  to  SIU  told  the  Wage  Stabilization  Board  that  seamen's  contracted  companies.  t]|;ie  SUP  getting  the  bulk  wages  should  not  be  exempt  from  controls,  al­ of  the  rest.  Bloomfield  and  Alcoa  got  two  ships  though  the  shipping  industry  is  not  subject  to  each,  while  Eastern.  South  Atlantic  and  Water­ price  controls.  . .  .  Senators  O'Conor  (Dem.,  Md.)  man  were  assigned  one  each.  This  action  brings  ­  and  Morse  (Rep.,  Oregon)  told  the  Senate  that  to 208 the number of  Liberty ships now allocated.  the economic  blockade  against  Red  China  should  The  world's  deepest  hole  will  be  explored  by  not  be lifted,  even  if  thwe is a  cease­fire  agree­ a  group  of  Danish  scientists.  Situated  off  the  ment in: Korea. Even  at  that, says O'Conor,  vital  Surigoa coast  of  Mmdanao  in: the southon Philr  . materiais.:^^m  still  reaching  the  Chinese  com­ ippineSiVthQ­hole: i& :34,44(f  ^nules>  deep.  :  munlsts­ 'fi^oin'so­called  "d^^aocratic"  sources.  He  >  aaid­t^t a^Dipartinent of Commerce iavesrigator  wiU­dr^vneta fo^eolleef  v.hadvaittnx^stdMdjmtiah  bf  penicillin.  HARRY YANCOVITCH. MM: The  LOG  and  the education­ al  Bulletins  give  us  the  news  and do  it welL and  if  it doesn^  get  across  it  is the  fault  of  the  men themselves.  I've seen new­ comers  on  ships  sit  in  the  meetings  and  not  say  a  word,  but  later  they  say  they  di<ki%  understand  what  wsts  going oh.  These  men  should  be  called  upon, one by  one. at  the meet­ ings  and  that  way  theyll  loos­ en up.  I would suggest  that  the  Union  prepare  a  booklet  on  the  Welfare  Plan  and  the  Va­ cation  Plan,  so  the  men  wiU  know  what  to  do  when  they  get sick or have a  vacation due  them.  streptomycin  and  other  pharmaceutics  crossing  the  border  from  Hong  Kong,  and  coming  direct  from  Western  European  countries.  The  privately­owned  US  fl&g  ocean­going  mer­ chant  ships  totaled  1.307  vessels  of  15.514.000  deadweight  toxis.  as  of  July  1.  This  is  130  ships  and  1.484.000  deadweight  tons  larger  than  on  January  1.  The  total  consisted  of  847  dry  cargo  and passenger  ships of  8.880.000  deadweight  tons,  and  460  tankers  of  8.834.000  deadweight  tons.  During  the  first  six  months  of  1951.  American  shippers  purchased  125  dry  cargo  ships  and  11  tankers  from  the  Maritime  Administration.  .  . .  A  bill has been  introduced by  Congressman  Hart  (Dean..  New  Jersey)  which  would  provide  re­ employment  rights  to  men  leaving  their  jobs  to  serve  in  the  merchant  marine.  Any  man  who  leaves  a  permanent  job  in  order  to  help  man  the merchant  ships after  June 25,  1950.  and prior  to  the  termuiation  of  the  national  emergency  de­ clared  by  the  President,  will  be  entitled  to  his  old  job  with  all  rights  within  90  days  after  quit­ ting  the  sea—if  it  is passed.  • ^Although four  times  as  many  ships  are  being  built  in  American  yards  than  last  year,  ship­ yards  are  operating  at  little  more  than  50  per­ cent capacity. On  July 1,  1950,  21 vessels  (of  1,0(K)  gross  tons  or  over)  totaling  327,420  gross  tons  were  being  built.  On  July  1  of  this  year  the  figure has risen  to 80  ships of  991,770  gross  tons.  In  Britain,  however,  shipyards  are  working  at  full  capacity  and  have  a  backlog  of  518  vessels  aggregating  4,800,000  gross  tons scheduled  to  ba  built, over  the  next  three  or  four  years.  Brxtish  .  yards  can  no  longer  pinmise  deliveries­eachsr  than  several  years  from  now.  ­ �mmm,  Sixteen  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  July  27.  1951  >1  >­'  •   The  Western  Farmer's  recreation  room  gets  a  new  skin  of  paint  under  the  careful 'artisanship of  Bosun  J.  Allen  (left)  and  his  two  worthy  aides,  A.  Brocato,  Deck  Maintenance,  and  J.  Burg,  AB.  The  hard  working  deck  gang  transformed  the  Farmer  from  a  rusty  ex­boneyard  scow  to  a  trim­looking  ship  in  a  few  weeks,  photographer  Gowder  reported.  "A  hot­Shot  stewards  department"  is  Andy  Gowder's  label  for  the  gang  responsible  for  filUng  the  bellies.  Lined  up  in  the  sun  for  their  portrait  the  Stewards'  gang  flashes  smiles  for  the  camera.  Front  row,  left  to  right:  Jose  A.  CasteUon, Steward: E.  Francisco. Chief  Cook; Andy'  Gowder,  Night  Cook  and  Baker,  and  Sebastian  Carrigat  Third  Cook.  Back  How:  H.  Vann,  BR;  S.  Sikes,  Pantryman;  P.  Brian,  Saloon  Messman.  and  J.  Crosswelt  Crew  Mess.  Western Farmer's First  Voyage Under SlU Pact  With  a  sharp  Look­out  for  hazards,  Charles  Fox,  AB.  has  the  wheel  as  the  ship  arrives  in Rotterdam.  To  the  crew  Fox  was known  as "Road  Chocker."  One  of  the  new  SlU­contracted  operators  is  the  Western  Navigation  Company,  which  operates  three  ves­ sels  at  present.  One  of  the  company's ships,  the  Western  Farmer,  recently  completed  its first  trip,  a  run  from  the  Gulf  to  Europe.  According  to  Andy  Gowder,  Night  Cook  and  Baker  who  took  the pictures shown  here,  there were  no first­run  kinks to be ironed  out. The ship operated  as  a  tight  work­ ing  unit  almost  at  once  and  the  crew  had  nothing  but  praise  for  the company  and  the ship's  officers.  One of  the  praiseworthy  provisions  was  launch  service, in  Rotterdam  for  the  crew  at  any  time  they  wanted  to go  ashore.  Gowder  reported  the crew  was  a  top rate  bunch  and  cooperated  all  down  the  line  to make  the first  trip under  SIU  colors  a  memorable  one.  The  Patrolmen,  Gowder  reported,  will find  that  the  Western  Farmer  crew  will  The  Fazmer'g  engine room  couldn't  be  too  grimy  as  attested  not  have  any  problems  when  it  comes  in  to  payoff,  and  if  the Farmer is any criterion,  the other ships of  the com­ to  by  the  clean  clothes  these  black  gangers  sport.  From  left  pany's fleet  should  be  sweet  babies  for  the  crews  and  to  right.  R.  Dorn,  2nd  Engineer;  McDonald,  FWT,  and  the  the  Union.  fellow  with the  chin  shrubbery  is  Hendricks,  Oiler.  ^  *  • fj  •  'T  The ship wasn't  ithe only  thing made trim. Here  S. Carregal,  Third  Cook,  trims  the  locks  Of  Bosun  J.  Allen  and  readies  him for  a teip  to the high  spots  in  the  European  ports  touched  by  the  ship.  A  group  of  the  Farmer  crew,  primarily  deck  men,  get  roupded  up for  a squint  at  Gowder's  camera  though  most  of  them  seem  to find  something  of  greater  importance  off  in  Hie  disti^e* '  Left  to  right,  front  row:  McDonaldr  FWT;  Allen,  Bpsun; Burg,  AB; Lynch, ­FWT. Back  row: '  H.  Vann,  BR;  H.  Orouant,  AB;  Chester.  Wiper;  Pettsom  DeiBk  Engineer,  and  Brocato,  DM.  ;  j  'i...:  • ;  tic,^^2­: J­  •   . ?[]  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 27, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 15 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: CS SIGNS IMPROVED CONTRACT AND AGREES TO VACATION PLAN 130 SEAFARERS CUT UP $150,000 CS MELON THE HIGH COST OF UNION-BUSTING BRIDGES AGAIN TRIES TO RAID SUP STEAMSCHOONER JOBS AS MEBA SOWS REAL LABOR SOLIDARITY SHIPPING DIPS FOR SAVANNAH TEAMSTERS, SHRIMPERS WIN IN MOBILE AREA GO ON DOWN TO PORT BALTIMORE AND GET SHIPPED OUT IN A HURRY TAMPA PLANT CLOSES RATHER THAN SIGN WITH RETAIL CLERKS GALVESTON GETS GOOD CREWS FRISCO SHIPPING MAKES COMEBACK AFTER SLOW PERIOD GET HIGHER RATING, SAYS NEW ORLEANS; CALLS IT DUTY TO ONESELF AND THE UNION NEW HALL SHAPING UP 12 IN-TRANSITS BRING ACTIVITY TO WILMINGTON ROBIN LINE GIVES TELEVISION SET TO MARINE HOSPITAL IN BALTIMORE HEAVY BREAKDOWN RATE ON BONEYARD SHIPS IRKS CREWS CAVALIER MEN CORRAL FILM DUDE WAYNE VETERAN OF 'GOOD OLD DAYS' RETURNS TO SEA AFTER 24 YEARS ON BEACH THE DE PAUW'S SUN TAN CLUB SHIPPING IN LAKE CHARLES IS UP THERE WITH THE TEMPERATURE NEW RATING IS ADDED: BOSUN OF STOWAWAYS WESTERN FARMER'S FIRST VOYAGE UNDER SIU PACT Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/27/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log