http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/c75f32be854437203bf84e2643617e24.pdf ab70357a1d564be97285ac43f2653135 PDF Text Text *  GROUPS  BLAST  CS  The  failure  of  the  Cities  Service  Oil  Company's  Marine  Divi(gii!l"Ctrmstitute  any  perceptible  change  in  its  labor  policies  toward  seamen  personnel,  in  the  ten  mont^  since  it  promised  a  Senate  Labor  subcommittee  that  it  was  going  to start  with  a  clean  slate,  is  causing  consider­ able  concern  among  sections  of  organized  labor  having  relations  with the  company.  Evidence  that  the  company  is  still  showingg  the  same  disregard  for  the  legally­  and  contractually­guaranteed  rights  of  its  tanker  personnel  are  accumulating  in  the  Official Organ, Atlantic & Golf  District, Seatarera International Union of  NA  SIU's files.  Because  the  Marine  Division  actions  have  de­ NEW  YOHR  N.Y..  FRIDAY.  JUtY  13.  1951  No.  14  veloped  into  a  pattern  that  is  so  strikingly  similar  to  that  VOL.  XIII  • • which prevailed  in  the  pre­con­ tract  period,  trade  unions,  not­ ably  in  the  Lake  Charles,  La.,  area,  site  of  the  company's  majbr  refinery,  have  registered  sharp  protests.  The  SIU  was  informed  this  week  that  among  labor  groups  Aided  by  the  powerful  support  of  the  Seafarers  International  Union  and  its  seagoing  sections,  through  the  AFL  protesting  the  company's attitude  Maritime  Trades  Department,  2,300  Alaskan fishermen  and  cannery  workers  in  the  Bristol  Bay  area  won  a  bitter,  33­ in  dealing  with  issues  between  day  strike  in  which  they  faced  the  combined  opposition  of  industry  and  communist­led  scabs.  The  successful  strikers,  it  and  the  SIU,  were  the  Lake  who  recently  became  affiliated  with  the  SIU,'came  away  with  a  contract  granting  them  union  recognition,  higher  Charfes  AFL  Central  Labor  Un­ ion,  the  Lake  Charles  Building  wages  and  an  employer­paid  and  Construction Trades  Council,  welfare  plan.  and  the  Lake  Charles  Metal  Agreements  signed  by  the  two  Trades  Council.  groups  on  July  3  cleared  the  Representatives  of  the  various  affiliates  of  the  AFL  Maritime  Trades  Depart­ The  protests  were  addressed  way  for  full  operations  in  the  ment  will  confer  in  New  York  shortly  with  the  seagoing  sections  of  the  Seafarers  to  C.  Storey,  vice­president  of  area,  which  produces  about  $20,­ the  CS  Marine  Division,  with  International  Union  to  discuss  j.oint  action  on  the  question  of  wage  increases.  000,000  worth  of  salmon  aimual­ copies  being  sent  to  W.  Alton  ^y­ Both  the  SIU's  Atlantic  and  Gulf  District  and  the  Sailors  Union  of  the  Pacific  Jones,  president  of  the  parent,  i  The fishermen,  who  are  mem­ adopted  a  policy  of  "watchful  waiting"  several  weeks  ago.  in  view  of  the  contusion  company;  J.  R.  Adkins,  marine  bers  of  the  Bering  Sea  Fisher­ men's . Union,  won  payment  of  existing  in  the  maritime  industry  as  a  result  of  the  unsettled  policy  of  the  Wage  superintendent;  L.  D.  Mann,  Stabilization  Board.  general  manager  of  the  Lake  40  cents  for  each fish.  The  can­ Charles  refinery;  E.  Maddock,  The  SlU  and  SUP  have  been  withholding  wage  demands,  for  which  they  have  nery  workers,  members  of  Local  acting  manager  of  the  Marine,  46,  Cannery  Workers  Union,  won  already  received  authorization  from  their  req>ective memberships,  until  the  WSB  sets  Division,  and  Senator  James  a  15  percent  wage  increase  and  the  pbsolujle  ceiling  on  pay  hikes  in  maritime.  Murray,  chairman  of  the  Senate  a  welfare  fund  to  which  the  em­ Because  of  the  indefiniteness  of  the  agency's policy  in regard  to certain  industries,  Labor  Committee.  ployers,  the  Alaska  Salmon  In­ Among  the  specific  issues  dustry,  Inc.,  will  contribute  20  shipping  included,  the  eight  percent  pay  rise granted to the  NMU by  contracted  oper­ evoking  the  labor  protests  are  cents  on  each  case  of  salmon  atora at  the expiration  of  its contracts  two  weeks ago  cannot  go. into effect.  the  Vacation  Plan  agreement,  canned  this  year.  Should  the  government  agency  rule 'that  the maritime  industry  is subject  to wage  which  the  company  has  openly  Both  groups  voted  to  affiliate  controls,  maritime  observers  predict  that  it  will  be  sometime  until  the  NMU  can get  refused  to  discuss  at  all,  in  spite  with  the  SIU  about  two  weeks  any  action  on  its  demands.  of  its  professed  intention  to  de­ ago.  The  International  office  of  While  the  operators  and  the  NMU  have  agreed  in  principle  to  the  wages,  it  has  velop  a  smooth  and  amicable  the  SIU,  the  Atlantic , and  Gulf  relationship  with  the  Union  rep­ District  and  the  Sailors  Union  been  pointed  out  that  nothing  can  or  will  be paid  until  the WSB  renders  a  verdict.  On  that  score,  then,  the  NMU  increase  is nothing more  than a  paper gain  at  the  resenting  its  unlicensed  seamen.  Darrell  H.  Blair,  Secretary  of  present  time,  with  NMU  members  unable  to pick  up a  single  penny  of  it.  the  Lake  Charles  Building  and  The  SIU­SUP  viewpoint  has  been  that  until  the  agency  sets  up  some  definite  Construction  Trades  Council,  de­ policy  as  to  whether  there  is  a  ceiling  for  maritime  wages,  or  whether  the  industry  clared  in  a  letter  to  W.  Alton  BULLETIN—Word  was  re­ Jones  that  "as  members  of  this  is  subject  to  any  controls  at  all.  any  action  would  be  premature.  ceived  as  the  LOG  went  to  community  (Lake  Charles)  we  press  that  five  men  of  those  As  a  matter  of  fact,  there  is  belief  in  some  quarters  that  the  shipping  industry  have  watched  in  recent  weeks  with  ­unfair  labor  practice  is  exempt  from  the  wage  ceilings,  inasmuch  as  its  prices  are  not  restricted.  the  continued  persecution  of  charges  against  the  Cities  If  this  proves  to  be  the  case,  the  SIU  will  not  by  any  means  be  bound  by  any  Cities  Service  seamen.  .  ."  Service  Oil  Company  have  so­called  pattern  for  wage  increa^  set  by  the  NMU.  but  shall  use  its  economic  Blair  said  that  in  face  of  the  received  their  back  pay  strength  to  set  proper  wage  scales  in  keeping  with  the  present  high  cost  of  living.  •   awards.  (Continued  on  Page  15)  The  following  men  receiv­ ed  checks,  in  the  amounts  .noted,  from  Charles"M.  Douds.  Regional  Director  of  the  NLRB's  Second  District:  Needless  to  say,  Ellery  got  his  great  police  work  throughout  the  By  LINDSEY  WILLIAMS  man,  an  unsuspecting  stevedore  world  but  Sam's  work  was  still  James  McDevitt,  $>1,136.66;  NEW  ORLEANS—Most  of  the  who" picked  up  the  apple.  J^fow  unfinished.  Alfred  Kasaistis.  $1,589.07;  Steve  Warielsky.  $1,412.77;  SIU  members  are  well  acquaint­ Ellery  is  not  the  ordinary  type  Last  week  the  SS  Del  Norte  ed  with  the  super­sleuthing  of  of  sleuth,  as  you  have  probably  was  loading  stores,  the  weather  Rudolph  Matura.  $1,756.71.  "Dick  Tracy,"  ''Fearless  Fosdick"  guessed  already.  was  hot  and  humid,  and  only  the  and  John  Orosz.  $1,762.15.  and  "Kerry  Drake,"  but  only  After  being  thoroughly  repri­ whirring  of  the  electric  winches  ­  Checks  made  out  to  men  members  sailing  the  Mississippi  •   unable  to  appear  at  the  scows  out  of  New  Orleans  have  manded  and  lectured  at  great  was  breaking  the  monotony  on  length  on  the  evils  of  apple  the  peaceful  New  Orleans  water­ ,  Board's  office  will  be  for­ had  the  privilege  of  meeting  filching,  the  unlucky  stevedore  front  when  suddenly  Sam  shout­ warded  to  them Jby  register­ Supbr­Sleuth  E.  A.  "Sherlock"  was  allowed  to  go  home  to  his  ed  "Eureka!"  .  ed  medl.  Franklin  Libby  will  Williams.  wife  and  babies.  By  now  Ellery's  Winning  the  World  Series,  a  ""get  the  highest  sum—$3,466.  District  Attorney  Mc  Donald,  reputation  had  been  established.  hole­in­one,  pitching  a  no­hitter,  A  full  li^ of  the awards  will  of  Brooklyn,  Governor  Dewey  FAMOUS  CASE  peace  in  Korea—all  seemed  triv­ appear  in  the  next  issue  of  and  Senator  Kefauver  have  all  Ellery's  next  big  job  was  solv­ ial  that  day.  Sam  had  hit  the  the  LOG.  had  their  day  as  crime­busters,  ing  the  case  of  the  stolen  dish­ jackpot!  but  the  good  citizens  of  New  rag.  The  dishrag  thief  was  a  Walking  down  the  gangplank,  of  the  Pacific  had  given  the fish  Orleans  brush  aside  their  ac­ canny  one  but  he  made  one  mis­ eating a  tomato  in full  view,  was  and  cannery  workers financial  complishments as small­time stuff  take,  he  had  take  our  Hawkshaw  the 2nd  Electrician,  DeUman  Wil­ support,  and  SUP.  ships  operat­ in  comparison  with  the  work  of  too  lightly.  lett. Sam  got his  man,  and  before  ing  in  the  area  refused  to  cross  Captain  K i n n e y' s  waterfront  While  going  through  the  cul­ the  Mate  could  yell  "Fore­N­Aft"  the floating  picketlines  put  up  "Sam  Spade."  prit's  suitcase,  Ellery  found  two  the  culprit  was  lodged  in  the  by  the fishermen.  Here  is' a  real­life­  Sniff­N­ dishrags  carefully  secreted  in  the  second  district  hoosegow  and  The  strike ^rted  on  June  1,  Snoop  who  will  xmdoubtly  be  folds  of  his  shirt,  and  again  old  charged with  the theft of  a three­ when:  the  Bering  Sea  Fisher­ acknowledge'd  as  :the  greatest  Hawkshaw  had  his.man..  cent tomato. Sam. was made! The  nieh%  Union  went  put for  a  con­ thing  to  happen ­to .the­.nurlthne  By  now, criminals .were .fleeing  New  Orleans  i)apers  had  scream­ tifact  and  union  recognition.  ,  industry  since ­^he  discovery  of  from  New  Orleans  in  droves.  ing  front  page  headlines,  "Sea­ . yits  members  established float­ sli(%d'  bread  arid fiie  round  Four  big­time  racketeers, ignored  man  charged  with  theft  of  a  ing  pibketii^S^aibtmd: ship>s  bn­ jVheeL  subpoenas,  frbin  the  Kefauver  three­cent • t  omato."  At  last  re­ r­:  ­O,  tdfihg' AlaskbrtVai^ifS.'''^  Oommittee;­­to  , escape  scrutiny  port  E.  A.  Williams*, employers  '. T^e bx^its'; of' BUery  bhd­  atin^  S^tsixted.  phe  wh^ . air ^dom 4hiSvWateffFont\Sainr^»ede^  were  unhappy;  He .  would fprol^  Uie  welite«t,' a^  frclm ­ a  crate 4oai|^'  i; ­tThe^above­ineii4iatted:>.> e.a a eis aUy  be •  a) holdbut^ for .i^hiiher  abikud^ship  by  stevedores;. ' .)  will  oto  doub.ti;4sft'i.;$KO^^  Waies,:^:  •  ••  •  Bering  Sea  FisKermen^  Cannery  Workers  Win  33­Day  Strike;  Both Join  Seafarers  SIU  Districts  To  Meet  On  Wage  Reopening  CS  Pays  Off  Gumshoe Nabs Culprit  With — 3c  Tomato  |(  r.  I  .­=fi  J­;.:• • • •   �Page  Two  THE  SEAFARERS  LOG  FtidtY.  July  13.  1951  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  o: >iPULrH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  Distrix,!,  Afiilialed  with  the  American  Federation  of  Labor  • S'­.  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  No  Compromise  Before  winning a  contract  with  the Cities  Service  Oil  Company  covering  the  tankers  operated  by  its  Marine  '  Division,  the  SIU's  Atlantic  and  Gulf  District  was  forced  to  wage  a  four­year  battle  that  has  few,  if  any,  parallels  .  in modern  labor  history.  The  Union's  determined  fight  to  bring  genuine  col­ lective  bargaining  representation  and  security  to  the  men  of  the Cities  Service fle.et  against  odds that  were seemingly  insurmountable  and  which  were  without  precedent  in  maritime  was  regarded  by  experienced  observers  as  some­ what  of  a  miracle.  Against  every  conceivable  anti­union  weapon,  both  fair and  foul,  the SIU held  fast  to its course,  which finally  led  to  a  contract  covering  unlicensed  personnel  in  the  CS  fleet.  In  its mad  campaign to halt  its seamen  from obtain­ ing  the  representation  which  they  so  sorely  needed  and  which  they  overwhelmingly  selected  in  free  and  secret  I  balloting  conducted  by  the  National  Labor  Relations  I  Board,  the  Marine  Division  pulled  out  all. the stops.  Mass  ^  firings,  crimps,  labor  espionage,  radio  silence,  and  com­:  pany  unionism  were  among  the  scores  of  illegal  devices,  . employed  by the  company in  seeking its  ill­fated objective.  Based  on  testimony  at .hearings  in  Washington  and  investigations  by  staff  members, ^e.Senate  Labor  sub­ ' committee  probing  labor­management  relations  in  the  ­tanker  field  last  fall  summed  up  the Cities Service  case  in  Ithese  words:  "It  is almost  unbelieveable  that  any  union could con­ tinue  in existence  in  the  face  of  this  combination  of  legal  Stalling and  violent  anti­union activity.  Certainly  a  small­ er,  poorer  and  less  persistent­union  would  have  been  des­ troyed."  58BBT  LESKXIM  ED  SIMMS  KENNETH  THOMAS  Your  mother,  Mrs.  Adele  Les­ Will"  this  Brother,  formerly  Get  in  touch  with  your  draft  kun,  writes  that  ypur  family  has  Baker  on SS Citrus  Packer,  send  toard.  As  the  hearings  ended,  company  officials  testified  moved  to  38  South  Catiio­iile  his  address  to  Jack  Fitzgerald,  AAA  that  its  sordid  anti­union  record  was  a  thing  of  the  past  Street,  Shenandoah^  .Pesmsyl­ c/a­  SiV  HaU,  459  Harrison  JOSE  REYES  iand  that  the  future  would  see  a  new  attitude  on  labor  vania,  and  wants  yOu, 'to  Write.  Street,  San FrancLsco,  California.  Contact  Benjamin  B.  Sterling,  .relations in the  Marine  Division.  42  .Broadway,  New  York,  im­ X  %  %,  AAA  RAMON  LOPEZ  mediately.  rWNERTY  The  SIU  expressed  concern  on  this  score,  however,  See  your  who  has  a  MART^il  and  raised  the  point  that  the  same  vicious  labor­hating  cheek  m settiemeBt  of your  ease.  BERNANDINO  PUGA  (Ek­Sleel  A&toesie}  '  Get  in  touch  with  yotu  at­ philosophy  would  break  out  anew  when the hearings  were  Get  in  touch  wiUi  Hennessy  &  A  A  A.  HOY  R. 'WHITE  torney  as  soon  as  possible,  con­ over.  Here  are  excerpts  from  the  official  Senate  record,  Hennessy, Citizens  Bank  &  Trust  Get  la  touch  with  Doc.  cerning  settlement  of  your  case.  Buildmg,  Savannah,  Georgia,  re­ jRrith  SIU  A&G  District  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  garding  the  case  of  Dennis  H.  ^testifying:  BrazelL  Mr.  Hall.  .  .  .  But  unfortimately,  when  we  go  back  WILLIAM  A  €3^00  New York—and  that is what  really has  us concerned—  Get  in  tocKh  witlt  Sdas  B.  you  must  remember  that  Mr.  Farrell  (CS  counsel  who  AxteU,  15  Moore  Street  New  represented  company  in  final  negotiations)  will  step  out  York  4,  New  York,  who  has  4)f  the  picture.  And  we  will  probably  be  forced  to  do  beea  a^ed  to  handle  your  ease  The  men  listed  beloW'  have  Thomas C.  Lockwood,  Adolph  W.  business  with the  same  group of  guys  that  you have  heard  by  your  Seattle  att(«neys.  ItUed  out  their  Welfare  Plan  Sadenwater,  James  F. Thompson,  SO; much discussion about. . .  *  S­  *  beneficiary  card  improperly  and  John  L.  Keflan,  Dominic  W.  FRsa> jmcAir  Senator Murray.  Are you going to stay in the  picture,  Yotur  mother,  Ingeborg  M.  must  fill  out  a  new  one  as  sorni  Pasqua,  Keith W.  Forster, Ramon  Aquiar,  Harold  Cahen,  John  Mr.  Farrell,  imtil  you  make  sure  that  this  contract  is  Nyman,  who  passed  away  re­ as possible:  Early,  Francis  E.  Perry  Sflcl  John  Kuezynsbi,  John  Mat­ • uecessful and  these  good  relations  made  permanent?  centfy,  left  you  one­fifth  of  her  Frederick  J.  Durham.  koski,  George  Pia^dakis,  John  estate  Get  »»toUeli  with  George  Mr. Farrell.  Absolutely, Senator ...  A.  Hetzell,  William  HaroM  Row­ E.  Darling, 507 Main  Street, Fort  Mr.  Hall. ... It may  be  that  we have  graduated  into  Jefferson,  New  York,­lea: further  ley,  Chambers  Orr  Winskey,  G^ge Smith­ and  Jc^n  Bnnach.  jft mmre pleasant  atmosphere,  but  this octopus  is still  alive,  information.  AAA  AAA  Under  no coaditioii, is  anf  ­ Jind even  though it is  mighty  pleasant  at  tlus  time,  when  Cheeks  are  bcdng 'held  for the  man  to. leave  his  ship  until  E. (Hap)  HAiti>ClfEiieOK  ye  m  back  to  work  we  don't  know  but  what.jwe  will  feUhwing men  en  the  6th  ftoer  he  is  replaced.  Cases  have.  tSa  Jkrixpa.  t944­iAiSr  mstve  to do  battle  with  that  same  octopus  all  over  again.  E.  Suflhran,  who.  was  Iftremait  «ff  Rw  Jfew  York  M.  Please  been  sepoEted where replira­.  It is not  a  pleasant  thought.  on the  saitte^^hip,  says it is  very  call for them  as soon as  poarifole;  merUN  did  not  report  and.  important  that  you  contact  him  Albert Ruck,  Erich Borgh, John  Senator h^ray. I  wmild advise you to  try, to assume  at  587  West  191  Street;  New  F.  Dixtifi,  Raym<«id  Dqnway^  men  had  to  stand  tern  watchMi.  Ee  c«ntidsKata  of  Irfiat  this  contract  was  nnide  m  good  fai^^  torltCJty.  Carlin  Dennis,  Clyde  Finney,  jeaif  shi|unates. and  do  ncd ^  Kenneth  J.  Gelz­ hdm  off  untiT  you.  aasr  suga.  ibompany intends to carry  its  out, Atid  you  have l^a asr  A  A  A  • • • • ­'• Juan Delggdo,  '  hiser, PhiHg  P.  Giuhpond;  W.  A.  jewt  watch  wUl  ­  AHWO^  •  tsAWA  «ur^ by ' Mh  Farmll  that aa  far  lu bii  ia csfetter^  he  b  . "Ctmtact  me  at  mice,  aakmii  Neifitey.  J?.. Ronald: E. Nose,.  • eam­'Ot  fCmHiaieJ  swne  pet;sMiai^gearr: Veya;*' ^  ­ neth  "SinfiSf,. Joseph:  I*.  [ Lewis?  I­­:,".­ Tankermen  v/V;'' .. 'I  I  �Fkidar<  July  13,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  An  Example  Of  Seagoing  Chicken  '  •  Notice  .  i  Since oyertlme  ie charged  for bringing cigarittee  onboard for  your own convience the overtime  charged for same Pag* ThM*  CS  Company­Stiff  Deck  Officers  Foul  Things  Up­But  Good  The  following  report  was  writ­ no  action  was  taken.  All  the  ten  by  a  Brother  currently  on  a  tanks  we  did  Thursday  with  the  Cities  Service  tanker.  The  name  exception  of  two  which  had  to  the  ship  and  of  the  writer  be  done  over.  Friday  morning  cents  more  per carton. Also this will be the last cigarettes  of  have  been  deleted,  to  prevent  they  really  beg'an  to  get  excited.  possible  reprisals  and  hardtim­ We  went  over  the  tanks  we  ing  from  CS  ships'  officers.  carried  it is not  required to carry same coastwise.  Price washed  Thursday  again  for fif­ Having  sailed  on  two  other  teen  minutes  each.  Cities  Service  ships  since  the  The  Captain,  the  Mate  and  of cigarettes  Lake Charles, about $3.00 a carton plus taxi» contract  was  signed,  I  was  un­ Bosun  were  all  on  deck  giving  der  the  impression  that  CS  was  orders.  The  three  daymen  and  going  to  be  an  exception  and  one  AB  were  shifting  hoses  and  we  would  have  harmony  between  machines,  raising  tank  tops,  se­ the  supervisory  personnel  and  curing  buttcrworth  plates,  rig­ the  Union  seamen  in  record  time.  ging electric  blowers,  wind chutes  ^  •  u.  Hunter,  ir  Master  As  most  of  you  members  know,  and  were< chipping  the  catwalk  it  takes  a  few  months  for  Union  at  the  same  time.  >  The  above  nolice  was  posted  on  the  Bulletin  Board  of  the  Cities  Service  tanker.  Cantigny,  and  company  to  straighten  out  • While this  ten­ring  circus  was  by  her  Skipper,  H.  C.  Hunter. Just  how  silly  and  petty  can  a  guy  get?  the  working  conditions  when  a  going  on  I  was  working  the  contract  has  just  been  signed.  valves for  butterworthing,  pump­ The  department  heads  on  my  ing  up  tanks  to  test  the  bulk­ two  previous  CS ships  were  very  heads  and  trying  to find  time  cooperative  and  we  had  very few  to  repair  a  line  which  had  bro­ beefs  and  most  of  the  minor  ken  on  one  of  the  stripping  beefs  were  settled  on  the  spot.  pumps.  The  Mate  and  Captain  were  also  turning  valves  and  EFFICIENT  PERSONNEL  Please  notice  that  seven  of  from  the  telephone exchange and  By  STEVE  CARDULLO  giving  orders;  things  were  so  My . next  and  present  ship  these  ships  belong  to  three  com­ the  waitresses  come  in  there.  fouled  up  that  we  were  actually  PHILADELPHIA,  July  6  —  panies  —  Gities  Service,  Carras  In fact, it  doesn't any  difference  runs  coastwise.  We  have  a  very  working  against  each  other.  Shipping  for  the first  week  of  and  Trafalgar  —  which  were  at  all.  The  boys  just  happen  to  efficient  engine  and  stewards  de­ this  past  two­week  period  went  brought  under  contract  compara­ sail  their  ships  right  up  against  partment  on  this  ship  with  all  We  knocked  off  at  5  PM  Fri­ hands  including  the  department  day  and  started  again  Saturday  at  a  terrific  pace.  tively  recently,  the  result  of  our  the  bar,  and  it's  only  a  coinci­ heads  and  men  cooperating  and  morning,  the  daymen  knocked  Eleven  ships  paid  off  here  and  extended  organizing  drive.  dence  that  the  pretty  girls  are  doing  a  damn  good  job.  off  at  noon  Saturday  and  didn't  we  had  seven  ships  in­transit  there  while  the  big, dashing sail­ work  again  until  Monday.  At  The  deck  department  is  the  KEEP. IT  IN  MIND  that  took  some  men.  ors  spin  those  fascinating  tales  most  fouled  up  that  I  have  ever  noon  Saturday  I was  discharging  The  payoffs  included  the  Win­ This, is  something  to  keep  in  of  the  briny  deep.  seen.  In  the  last five  voyages  some  ballast  with  the  pumps  so  ter  Hill,  Council  Grove,  Bradford  mind  when  approached  by  the  However,  everytime  our  Dis­ forty­three  men  have  been  re­ J  the  Mate  told  me  to finish  the  Island  and  Government  Camp  Organizers  and  asked. to  try  to  patcher  walks into the  door, these  placed  with  very  few  replace­ ^  tanks  I  was  working  and  then  (Cities  Service);  Robin  Doncaster  bring an  unorganized outfit  under  brave' seamen  disappear,  because  ments  in  the  engine  room  or,stop  the  pumps,  open  the  sea­ (Seas),;  Trinity  (Carras);  Repub­ SHJ  contract.  Sure,  shipping  is  they  know  he's ^ out on  a shanghai  .stewards  department.  With  these,cocks  and  the  valves  for  the  lic, and  Federal  (Trafalgar);  and  good  now,  but  don't  forget  that  job.  figures  alone  you  can  definitely, ballast tanks  on  deck. and  let  the  the  Hilton,  Evelyn  and  Emilia  a lot  of  it  will  vanish  again  after  Also  in  port  is  John  (The  tell  something  smells  in  this  de­ ballast  gravitate  out.  He  told  me  (Bull).  this  Korean  thing  is  settled,  jpid  Wheel)  Hetzell,­  who,  in  our  es­ partment.  to knock  off  as soon  as the  valves  it's  going  to  be  nice  to  have  timation,  is  one  of  the  finest  This  is  my  third  voyage  and  were  open.  some substantial  outfits,  who  are  Union  men  and  shipmates  we  I  would  like  to  go  back  and  give  SWEAT  SHIPS  not  strictly  wartime  babies,  list­ have  met.  He  is  always  ready  you  a  play  by  play  description  ed  on  our  shipping  board.  to  promote  the  Union's  interests,  of  how  the deck  department  men  I  have  been  sailing  as  Pump­ man  on  T­2  tankers for  over five  •   The  in­transit  vessels  line  up  whether  it's  walking  the  picket­ are  driven.  this  way:  the  Robin  Mobray  line,  serving  on  committees  or  I  signed  on  as  Pumpman  years  and  there  is  less  overtime  (Seas);  Calmar  and  Marymar  serving  as  Delegate  aboard  ship.  and  we  sailed  early  Wednes­ on  this  ship  than  any  other  I  The  one  million  known  dia­ (Calmar);  and  four  Waterman  We  need  more  like  him.  day  morning.  Wednesday  being  have  ever  been  on.  It  isn't  the  . betics  of  the  United  States  were  ships,  the  Gateway  City,  Raph­ a  holiday  none  of  the  day  work­ money  involved  that  matters  so  warned  that  a  diabetic  remedy  ael  Semmes,  Lafayette,  and  the  ers  worked.  Thursday  the fire­ much,  it  is  the  amoimt  of  work  ­•   being  mailed  from  Mexico  is  Chicasaw  with  Captain  Morgan  works  really  started., The  Mate  they  expect  me  and  the  deck  L  worthless  and  extremely  danger­ Hiles,  that  Old  Devil  of  the  Sea.  tqld  me  we  had  to  butterworth  gang  to  do  and  the  number  of  ous  if  employed  as  a  substitute  While  shipping  slackened  off  all  tanks,  test  all  tank  bulk­ jobs  they  expect  you  to  do  at  the last  of  these  past  two  weeks,  The  Federal  Maritime  Board  heads  and  repair  any  leaks  we  one  time  to  prevent  working  •   for  insulin.  The  Food  and  Drug  Adminis­ we  were •  kept  busy  with •  draft  has  recommended  approval  of  j found  before  reaching  Lake  after  hours  or  on  weekends.  the  South  Atlantic  Steamship  Charles  on  Monday  afternoon.  Sunday  morning  I  was  sup­ •   tration,  with  the  cooperation  of  board  cases.  Company's  application  for  two  posed  to  work  for  the  Chief  En­ Customs  and  Postal  authorities,  It  seems  as  though  the  only  SKIPPER  SAID  SO  gineer,  repairing  leaks  in  the  •  has been  able to  prevent  delivery  men  the  army  wants  are  in  the  government ­ owned,  dry ­ cargo  The  stripping  lines  are  a  little  ships  for  bareboat  charter  on  tanks.  As  I  was  receiving  my  in­ of  about  20  individual  packages  SIU.  Of  course,  we  know  we  different  on  this  ship,  so  the  Trade  Route  No.  11.  structions  from  the  Chief,  the  of  the  nostrum,  which  is  adver­ have  the finest  jnen  in  the  mari­ Mate  and  I  went  to  the  pump­ According  to  the  Board,  the  Mate  told  me  to  pump  some  time  industry,  but, we  hope  that  tised  and  labeled  as  "Cacalia  room  to  line  the  pumps  up  for  application  is  in  the  public  inr  more  ballast  out  so  I  asked  him  they  leave  us  some  seamen  So  ­  Composita,  Mexican  Indian  butterworthing  and  the  way  he  what  job  I  was  supposed  to  do:  terest.  In  recommending  ap­ that  we  can  Carry  their  supplies  ­Root;'  proval  of  the  application  to  the  lined  them  up I told  him  J  didn't  pump  ballast  or  work  in  the  It  is  being  offered  by  "Mexi­ and ammo  for  them.  •  Secretary  of  Commerce,  the  think  they  would  keep  two tanks  tank. He  told  me  to do  both  and  can  Indian  Root  Co.,  Mexico  HEAVY  VOTING  agency said  that  the  route, which  dry  at the  same  time.  The  Mate  I  told  the  Mate  that  I  thought  City." Circulars give  the name  o]f  ^embraces  the  South  Atlantic,  said  he  didn't  think  they  would  "Dr.  Miguel  C.  Martinez,  general  Up  to  this  date  more  than  a  United  Kingdom  and  Atlantic  either  but  the  Skipper  told  him  this  would  be  too  much,  going  from  tank  to  pumproom,  turn­ hundred  votes  have  been  cast  manager."  ,  to  line  them  up  this  way.  After  ing valves  and  getting  the  neces­ service,  would  not  be  adequately  One­inch  advertisements  for  in  the  constitutional  referendum,  served  without  the  two  ships  washing  fdur  tanks  and  the  the  remedy  have  been  showing  and  we  should  have, many  more  sought  by  the  SlU­contracted  pumps  weren't  keeping  up  and  sary  tools  from  the  engine  room  for  the  tank  job.  I also  told  him  up  in  large  and  small  newspa­ by  the  time  that  the  voting  ends.  company.  I  reported  this  to  the  Mate  and  that  my  feet  and  legs  were  sore  pers  and  magazines  throughout  From  what  the Brothers  say  in  from  walking  so  much  the  other  conversations,  the  overwhelming  the  country.  two  days.  The  Mate  told  the  Cities  where  the  ads  are  majority  have  voted  "yes"  on  Skipper  and  the  Skipper  asked  known  to  have  been  published  this  proposition,  which  is  de­ me  what  was  wrong.  I  told  him  are:  San  Francisco  and  Sacra­ signed  to  prepare  the  SIU  for  Report  of  Seafarers  Welfare  Plan  Page 6 the  same  story  I  had  told  the  mento,  New  York,  Cincinnati,  the.  days  when  the  stormy  seas  Dope  Pushers  Get  Deep  Six  Page 6 Mate,  so  he said  start  the  ballast  Detroit,  Pittsburgh,  Philadelphia,  come.  Page 7 Here's  What  I  Think  out  and  the  Mate  will  turn  the  Uniontown,  Pennsylvania,  and  One  of  the  local  bistros  has  News  From  the  Ships  Page 8 valves.  To  keep  peace  in  the  Bridgeport,  Connecticut.  changed  hands  and  has  been  re­ Page 9 family  I  did  this.  The  Mate  dis­ Minutes  of  Shipboard  Meetings  Direct  mail  advertising  is  also  decorated,  and  has­  been  doing  Letters  From  the  Membership  Page 10 charged  the  ballast,  which  is  a  being  used  to  promote  the  re­ a  rushing  business  with  the  SIU  Seamen  and  Customs  Regulations  Page 12 contract  violation,  so  the  Deck  men.  At  night  they're  all  con­ medy.  Page 15 Delegate  put  in  overtime.  Roundup  of  Maritime  News  FDA  officials  said  the  mailings  gregated  there:  Hose  Nose  Gard­ Reports  From  Branch  Agents:  Monday  morning  we  still  had  were  heavy  in  the  Vermont  area,  ner,  Reds  Healey,  Bill  Carney,  Lake  Charles  Page 5 several  tanks to  butterworth  and  Page  4  New  Orleans  but  the  packages  which  were de­ Joe  (Overtime)  Brooks,  Come  on  WUmington  Page 7 the  pilot  station  was  just  a  few  Page  4  Baltimore  nied  entry  were  addressed  to  all  the  Dock  Moriarty  and  others.  Galveston  Page 7 hours  away.  The  circus  got  un­ Savannah  Page  4  sections  of  the  country.  The  Of  course,  we  don't  attribute  Boston  Page 14 der  way  early and  as soon  as  the"  Page  5  Seattle  remedy  has  been  priced  at  $15  their  hanging  around  there  to  Mobile  Page  5  the  fact  that  the  pretty  girls  and  $23,  cash  in  advance.  (Continued on Page 14) will be added  to the price of the cigarettes  or about two M Recently Organized  Companies  Boost  Shipping  in  Philadelphia  Diabetes Victims  Are  Warned  Of,  Dangeroos  Remedy  South Atiantic  Gets  Okay For Two Ships  IN  THIS  ISSUE  V­; ,w  J.,.  �^  Page Fovir  T fl  E  SEA F. A ,R  E R  S  L O Q  Machinists  May  Strike  CS  Refinery  In  Lake  Charles  Pxida;y.  July  13,  19^1  The Union Word  Pick  Up  Gear  Left  In  Beaver St.  HaU  The  Headquarters—New  York  Branch  issued,  another  reminder  this  week  to  Seafarers  who  still  have  not  claimed  baggage  left  in  the  baggage  room  on  the  fourth  floor.  With  the  new  building  in  Brooklyn  being  readied  for  ocr  cupancy,  it  is  essential  that  all  baggage _ be  picked  up  at  the  Beaver  Street  Hall  as  soon  as  possible.  While  most  men  have  responded  to  the  earlier  notices '  to  this effect,  there are  still some  items  that  have  not  been  called  for.  The  baggage  room  must  be  cleared  tq  facilitate  the  vast  job  of  transferring  all  gear  to  the  Brooklyn  quarters.  The  call  to  pick  up  baggage  has  been  re­ peated  throughout  the  past  sev­ eral  months,  By  KEITH  TERPE  LAKE CHARLES, July 5—Well  the  Local  UPLC,  and  Darre!  this port  was  not exactly swamp­ Blaire  a  member  of  the  commit  ed  with  Cajuns  since  the  last  tee  all  gave  some  very  inspir­ report, when  the shipping  picture  ing  talks.  was  painted  in  French—but  a  .Whitey  Tradewell  and  James  few  non­French  speaking  souls  Collins  are  still  on  the  beach  showed  up  and  asked  if  it  was  here.  Whitey  is  awaiting,  with  okay  for  them  to  grab  one  here.  considerable  pain,  the  arrival  of  The  answer?  —  Yes!  And  we  a  son  and  heir  (he  hopes)—anc  shoved  them  out  the  door  with  we  are  waiting,  too,  so  we  can  a  shipping  card  in  their  hands.  ship  Whitey  out.  Jimmy  is  the  living,  breathing  The sun  is  bright and  the ship­ (barely)  proof  .that  it  pays  to  ping' good  in  old  Lake  Charles,  ­  I  hang  onto  your  papers.  He  lost  so  any  of  the  membership  that  Cliff  Fonlenot.  of  the  Seafarers  (left)  and  Paul  (Tiny)  craves  a  regular  coastwise  run  his  on  a  trip  to  France  recently,  and  so  far  has  been  here  six  Teague,  Inlernational  Repreaentalive  of  the  Operating  En­ is  urged  to  make  tracks  for  weeks  waiting  for  the  Coast  gineers  (right),  hard at  it  giving out  the "Union  Buyers  Guide"  southwest  Louisiana.  Guard  to  reissue  them.  prepared  by  the  Lake  Charles  AFL  Central  Trades  Council.  Contributing  to  the  general  3.000  "Guides"  passed  out  in  a  matter  of  minutes  as  Ted  Weaver  dropped  into Lake  shipping  boom  here  for  the  last  'the  shift  changed.  (See  story  below.)  Charles,  and  hopes  to  be  here  a  two  week  period  were  the  fol­ day  or  two  before  shipping.  lowing  ships;  Government  Camp,  Cantigny,  Winter  Hill,  Abiqua,  Ted  was  one  of  the  original  Royal  Oak,  Lone  Jack,  Paoli,  CS  volunteer  organizers  and  has  Chiwawa  and  Fort  Hoskins  (Cit­ stuck  with  it—which  every  one  ies  Service);  the  Bull  Run  (Pet­ should  have  done.  Ted  expresses  rol  Tankers);  and  several  ships  the  belief  that  this  company  . in  Texas  ports  also  called  in  for  could  be among  our  top  contract­ ed  companies  if  the  company  at­ men.  Although  the  manpower  sit­ tempted  to  get  along  with  the  By  .^F MORRISON  uation  here  is  critical,  and  the  Union  in  the  interests  of  smooth  number  of  replacements  needed  and  harmonious  relations.  WILMINGTON, July 8—There's  for the above ships high,  we were  "If  these  people  didn't  have  no  kick  from  this  port  on  the  able  to. supply  all  hands,  and  the  the  rottenest,  blackest,  record  on  current  state  of  shipping.  In  ships  sailed  right  on  schedule.  anybody's waterfront,  and  if  they  fact,  everything  is  running  Some  of  the  non­union fink  gave  us a  fair shake  I know  they  smoothly  and  in  the  past  two  ("independent")  outfits  that  run  wouldn't  have  the  big  turnovers  weeks  some  good  clean  ships  down  here  into  the  Gulf  were  in  men  and  there  would  be  a  lot  came  into  Wilmington.  not  so  fortunate,  however.  Sev­ less  friction."  The  San  Angeld  Victory  (Sea­ Nolan  Fontenoi  (SIU).  Tiny  Teague.  L. A.  Morrison  (Busi­ eral  cases  of^ ships  being  tied  up  A  member  since  1947,  Weaver  traders)  established  some  sort  of  ness  Mabager  of  the  Lake  Charles  Metal  Trades  Council).  because  of  lack  of  crews  in  the  has  participated  in  numerous  a  record  when  she  paid  off.  Op­ Texas  tureas  have  been  reported  shoreside  beefs  of  the  SIU  while  erating  in  true  SIU  style,  this  Jimmy  Collins  (SIU)  and  George  Kr.abs  (an  operator  in  the  in  the  last  week.  ashore,  and  has •  been  active  al  ship  was  one.of  the  cleanest  to  Cities  Service  refinery)  line'  up  lor  their  photo  just  before  Even  the  NMU  in  Port  Arthur  the  way  through  our  CS  drive.  hit  this  port  in  a  long  time.  4.500  members  of  the  Operating  Engineers  and  the  Metal  Trades  Council  left  the  rqfinery.  All  hands  were  given  a  copy  is finally  approaching the  position  There  Were a  few  beefs  on  over­ Of  the "Buyer's  Quide."  where  they  have  jobs  for  their  lime,  but  outside  of  these  there  membership,  and  their  contract­ Appreciates SIU  were  no  complaints.  The  ship  ed  companies  have  on  several  .signed  on  again.  occasions  called  us  and  asked  for  We  had  a,  pretty  good  sample  an  AB  or  so  to  clear  the  ship.  of  SlU­contracted  ships  in  port  Needless  to  say,  we  are  more  on  in­transits  status.  There  was  concerned  with  getting  our  own  the  Y'aka  (Waterman);  Maiden  ships  out,  but  we  feel  for  the  Victory  (Mississippi);  Las  yegas  L.AKE  CHARLES,  La.—Local  are  listed  in  the  "Guide,"  mak­ dear  old  NMU—even  though  we  Victory  (Isthmian);  Barbara  Pri­ Seafarers  have  taken  an  active  ing  j^hadeS  onq  of  the  can't  reach  them  when  it  comes  etchie  (Liberty  Navigation)  and  most  solid  union  cities  in  the  to  shipping  our  people  to  their  the^  Penmar,  Seamar  and  Cal­ part  in  assisting  the  Lake  country.  sJiips.  Charles  Central  Trades  Council  All  plants  and  refineries  in  mer  (Calmar).  ­  Action  here  on  the  labor  front  in  distribution  of  "A  Buyer's.  this area have  been  covered  and  The  Yaka  vied  .with  the  San  promises  to  be  fast  and  furious  Guide  For  Members  of  Organiz­ several  hundred  "Guides"  have  Angelo  Victory for  honors. She'd  In  the next few days, in the event  ed  Labor."  been  placed  aboard  SIU  ships  meet  the  standard  of  anyone,  that  the  AFL  Machinists  in  the  insofar  as  a  clean  sip  is  conr  This guide,  as  recently  report­ that  hit  this area  regularly.  Cities  Service  Refinery  cannot  cerned.  Her  stewards  depart­ ed  to  the IX)G,  is a  unique  cata­ To  quote  from  Mr.  Walter  come 4o  an  agreement  with  the  ment  was  especially  clean  and  loging  of­  ajd  of  the  nyany  busi­ Mayo's  preface  to  this  guide:  company  on  certain  contract  dif­ a large  measiure of  credit for  this  nesses,  services  and  sbops in  this  "Our  objective  is  good  will  and  ferences.  condition  must  go  to  Steward  area ­that  are  either  union  shops  a  better  relationship  between  They  have  already  formed  a  strike  committee,  and  are  hop­ Chandler  for  his  successful  ef­ or  favorable  to  the  union  move­ business  and  union  members  in  ment  locally.  forts. '  ing  the  Company  will  see  the  this  community  and  we  realize  light  before  they  have  to  go  the  We  were  unable  to  hold  the  It  is  estimated  that  over  90  that  thw  is  obtained only through  Charles  W.  Thompson  knows  last  regular  membership  meeting  percent  of  gll  such  places  in  a  better  .understanding  of toe  route.  So  far  this  is  still  in  the  talking  stage,  and  we  hope  that  the  value  of  ah  SIU  contract  at  this  Branch,  because  of  the.  Lake  Charles  and  surrounding  problems  of  each  in  cooperative  .a  satisfactory  agreement  can  be  —he sailed  on  non­union  ships.  lack  of  a  quorum.  ,  areas  fall  into this  category  and  action."  reached  soon.  Seafarers  have  been  active  lately  here  in furthering  policies  of  the  Central  Labor  Council.  By  E.  B.  TILLEY  One  of  the  programs  which  we  There  was  only  one  beef  in  .enough.  Some  of  these  birds  Talking  about  a  strong  Union,  assisted  with  was  the  distribu­ the  whole  batch,  and  that  was  think  nothing  of  the  $50,  as long  the  voting  oin  the  constitutional  tion  of  "Tbe  Union  Buyer's  SAVANNAH,  July  S^For  the  on  the Wanda,  which  paid  off  in  as  they  are  able  to  go  out  and  amendments  won't  roll  up  a  big  Guide"  along  with  members  and  last  two  weeks  we  had  pretty  Charleston.  For  some  reason toe  gas  up, and in  their irresponsible  total  in  this  port,  but  those  who  officials  of  the  Operating  En­ good  shipping,  but  the  next  two­ Master  didn't  give  a, hoot  what  way  they  continue  to  make  it  are  casting  their  vote  here  all  gineers  and  the  Metal  Trades  week  period  looks  like  it's  going  the  galley  looked  like,  and  toiigh  on  their  shipmates.  seem  to  be  in  favor  of  it.  to  be  kind  of  weak.  The  only  would  not  gLye toe  okay  to  have  This  is  one  offense  that  cer­,  Cotmcil.  We  certainly  hope  that  the  No  meeting  could  be  held  in  ship  due  in  is  South  Atlantic's  it  paipted.  tainly  merits  more  severe  pun­ other  ports  feel  the  same  way—  '  this  Branch  this  evening,  due  to  Southwave.  However,  the  weath­ It  was  so  bed  fhat  the  Ship­ ishment.  'What  it  should  be,  I  and  reports  would  seem  to  in­ the  lack  of  a  quorum.  However,  er,  which  has  been  hot,  looks  as  ping  Commissioner  got  on  his  leave  to  the  membership;  but  dicate  that—^because  unless  we  I have  attended  the  Central  La­ if  it  will  continue  to  be  sizzling..  tail about  it. We  had a  talk with  think  it  over.  Brothers,  and  see  prepare  now  for  the  future,  we  bor  Body  meetings,  both  regular  But,  as  the  man  says,  you  can't  the  new  Skipper,  a"nd  it  looks  as  if  you  don't  agree  with  me.  may  find  ourselves  behind  the  and  special  sessions,  as  well  as  have  everything.  if  everything  is  going  to  be  all  One  of toe  eleven  men  who  well­knoWh  eight­ball.  meetings  of  the  Building  Trades  Four  ships  paid  off  here  since  right.  have  registered  is  Charles  W.  Six  men  are  currently  in  the  Council,  Metal  Trades  CquncU  the  last  report,  and  signed  on  Nobody  arotmd  here  has  any  Thompson,  who  got  his  book  in  Marine  Hospital  and,  I  am  sure,  and  the  Machinists  Local  all  again.  These  were  the  Monroe  particular  beef—^m^ybe  one  rea­ 1948,  by  virtue  of  serving  as  a  will  enjoy  hearing  from  their  (Bull);  Wanda  (Epiphany),  and  son  is  that  there  are only  eleven  volunteer  organizer  on  a  Liberty  shipmates.  L.  L.  Lfofley,  H.  L.  held  in  recent  days.  the  Southwind  and  Southstar  bookmen  on  the  shipping  list  at  tanker  out  of  this  port.  A  special  meeting  of  the  Rogers,  G.  F.  Johnson,  S.  L,  Southwest  Louisianna  United  (South  Atlantic).  In­transit  were  this  time—^but  I  sure  enough  Previous  to  that  time,  he  had  Dennis,  P.  S.  Lanier  and  G.  W.  T^hnr  Policy  Committee  was  the  Raphael  Semmes  (Water­ have.  sailed  on  munerous  unorganized  Newman  are  th^ laid  up  Broth­ called  and  Brother  Mayo,  Chair­,  man);  Robin  Doncaster  (Seas),  And  this  is  it:  I  don't  think  ships, and  now  he says  he knows  ers,  so  4rop  them  a  line,  or  p|iy;  man  of  the State  ULfC, as  well  and toe  Steel  Chemist  and  Steel  that  the  $50  fine  slapped  on  what  it  means  to  be  in  a strong  them  a  visit,  if  you're  around  as  Harry  Roach,  Chairman  of  Vendor  (Isthmian),  these  parts.  those  guys  who  miss  ship  is  Union  like the  SIU.  Accolades Given  To  Glean iihjps  By  Wiiiniii|(ten  Seafarers  in  Uriie  Charles  Help  Bistribute  'Uiiten  Buj^ag  Guide'  Savannah  Expecting  Period  fir.  ? • :  •   i.  Slow  Shipping  �• '  • ­:.'  ­..­...J ,.­  .  FriUHy.  July  13,  1951  *^­­­  '.,• irimFH­r­zr.iJ    THE  SEAFARERS  LOG  €oed  Shot  Of  SHI  Hill liv  Mdbtie  It  11^  . • '  Page  Five  MohHe Bttftsts Of  Good Shipiriiig;  Gtrfke May End  Soon  ^y  CAt  TANNER  IK  •   MOBTLEi^^K  aiibars  that  the  Runner,' Clipper,  Corsair,  Maiden  good  shipping  prevailing  in  this  Creek,  the Del  Alba  (Mississippi).  port  will  continue  for  quite  a  In­transits  were  the  Steel  Flyer  while,  at  least.  (Isthmian),  De  Pauw  Victory  The  principal  item  of  interest  (South  Atlantic)  and  the  Iber­ on  the  local  labor  scene  is  the  ville  (Waterman).  strike  of  the  AFL  Teamsters  On  these  sign­ons  and  in­tran­ against a  Coca­Cola  bottling plant  sit  ships,  the  story  was  the  same  here.  This  beef,  which  has  the  —no  beefs.  full support  of  the SIU,  has  been  FULL  CREWS  in  effect  for  several  weeks  now.  However,  there  are  hopes  that  a  settlement  will  be  reached  At  the  last  regular  member­ ship  meeting,  we  reported  that  within  the  next  few  days.  full  crews  will  be  furnished  to  As  for  shaping  activity,  we  had  the  Allison  Houghton  (Alcoa)»  seven  payoffs  in  the  past  two­ Clearwater  Victory  (Isthmian),  week­shipping  period. They  were  and  the  John  Lind  (Isthmian).  the  Pilgrim,  Corsair,  Runner,  We  also  reminded  all  hands  to  Clipper  and.  Cavalier  (Alcoa),  apply  for  their  validated  papers,  and  the  Maiden  Creek  and  Mon­ as  the  deadline  for  this  occurs  Iliere  dbe«ri't  seem to  be  very  many  Seafarers  around  Ihe  Mobile  Ifall.  and  for  two  very  arch  of  the  Seas  (Waterman).  on  August  1.  good  reatons:  First,  they  are  dispatched  almost  as  soon  as  they  hit  the  port,  and  second  those  There  were  no  beefs  on  any  ­  At  the  meeting,  the  Head­ still  on  the  beach  are  too  smart  to  stand  in  that  hot  Alabama  sun. They're  all  inside  enjoying  of  these  ships.  the  blessings' of  aSr­conditioning.  (Wish  we  could  say  the  same  about  the  LOO office.)  quarters  report  to  the  member­ Sign­ons  were  the  Pilgrim,  ship  was  read  and  concurred  in,  as  was  the  Secretary­Treasurer's  financial  report.  There  were  150  members  present  when  the  ses­ sion  adjourned.  Louis  Nqira  act­ At  the  meeting  last  night,  ed  as  Chairman,  J.  Carroll  as  By  L'INDSEY  WILLIAMS ~  and  AlcOa  RunneT;  Seatrain  New  Jersey  arid'  Seatrain  Texas;  Del  there  was  a  motion  under  New  recording  secretary  and  R.  Jor­ NEW  ORLEANS, July 6—Ship­ Viento,  Del  Alba,  Lawrence  Vic­ Business  to  try  to  get  some  fans  dan  as  reading  clerk.  ping  in  the  port  is  still  very  tory  and  Del  Sol  (Mtesissippi);  in  order  to  help  cool  the  Hall  Among  those  present  at  the  god^d  for  ABs,  and  rated  engine  Morning  Light  and  Monarch  of  off  for  the  meetings.  meeting  was  Brother  E.  D.  (Ciu­­ department  nlen  can  have  a  the  Seas  (Wateririan);  Steel  Fly­ All  reports  and  minutes  were  ly)  Moyd,  who  has  been  a  mem­ choice  of  any  and  all runs. Ship­ er  and  Steel  Vendor  (Isthmian),  accepted  with  the  excepfion  of  ber  of  the  SIU  A&G  District  ping  will  continue  to  be  very  and  Spartanburg  Victory  New  Business  from  Frisco  which  since  its  inception.  Moyd,  who  good  for  weeks  to  come  with  9  (Bloomfield).  was  non­concurred  in  (Ed.  note:  holds  book  No.  10829,  feels  that  scheduled  payoffs  for  the coming  On  the  sign­on  side  of  the  to  allow  90­day  voting).  There  the  SIU  Welfare  Plan  is  one  of  two  weeks  in  this  port.  was  no  Good  and  "Welfare,  as  the greatest  accomplishments ever  ledger  were  11  ships:  Alcoa  Since  the  last  report  we  had  Roamer;  Del  Viento,  Del  Norte  the  Brothers  were  trying  to  secured  by  any  maritime  union  the •  following  payoffs:  Hatties­ and  Del  Sol  (Mississippi);  Car­ dodge  the  94  degree  heat.  because  of  what  it  docs  for  Sea­ burg  Victory  (South  Atlantic);  rabule  and  Catahoula  (Cuba  Dis­ On  the beach  for  a while,  until  farers  and  their  families.  Oceanstar  (Dolphin);  ­  Fairland  tilling);  Fairland  (Waterman);  he  recently  shipped  on  the  SS  (Waterman);  Catahoula  and  Car­ Joseph  Pulitzer  and  Tuskegee  Del  Norte  as  Chief  Baker,  was  This  oldtimer  says  that  things  rabule  (Cuba  Distilling);  Del  Victory  (South  Atlantic);  Pecon­ like  the  Welfare  Plan  are  among  Brother  Stanford' Smith.  Viento,  Del  Campo,  Del  Norte,  ic  Bay  (Seatrade),  and  Ocean­ Brother  Smith  is  well­known  the  reasons  he  favors  the  dues  and  Del  Mundo  (Mississippi).  on  the  passenger  ships  for  his  increase.  He  has  been  telling  star  (Dolphin).  In­transit  were  these  vessels:  There were  very few  shipboard  baking  ability,  and  all  members  shipmates  that  continued finan­ Alcoa  Cavalier,  Alcoa  Corsair  beefs  in  these  last  two  weeks,  who  have  sailed  with  him  will  agree  that  he  knows  his  cream  and  those  were  all  squared  away  STANFORD  SMITH  puffs,  chocolate  eclairs,  etc.,  at  the  payoff  or  the  sign­on.  On  the  Carrabule  we  had  a  on  board  all  of  their  privately­ when  it  comes  to  whipping  them  up for  both  crew  and  passengers.  beef  with  the  Chief  Mate.  From  owned  ships.  all  indications  this  bird  hates  to  Voting  is  going  on  at  a  rapid  Brother  Smith  has  all  stew­ see  a  smooth­running  ship,  and  clip  in  this  port  with  545  cast  at  ards  department  ratings,  and  has  been  sailing  steady  with  the  SIU  is  continually  trying  to  keep  the  this  writing.  crew  in  an  uproar  so  he  can  There  is  a  great  trend  toward  since  it's  inception—^with  the  have  his  way  in  working  the  yes"  voting  on  this  issue  and  exception  of  the  war  years  when  By  BEN  LAWSON  men  and  not  have  to  live  up  to  the  Brotliers  who  are doing  their  he  joined  the  Seabees.  BOSTON,  July S­^^You  can  tell  the  agrefemerit.  utmost  to  get  as  many  to  vote  He  has  taken  part  in  many  •   "anybody  you  meet  that  shipping  He  was  squared  away  this  as  possible  themselves  deserve  a  SIU  beefs  and  has  been  active  is  good  in  this  port—^so  good  trip,  and  the  company  in  New  in  the  strikes  that  the  SIU  has  vote  of  thanks.  that we  didn't  even have  enough  York  stated  that,  if  his  actions  been  taking  part  in  since  its  A  great  many  of  the  Brothers  members  around  to  make  continued,  they  would  have  to  on  the beach­ are­ getting  out  and  start.  quorum  for  the  regular  schedul­ replace  hirh,  aS  they  at€  in  ac­ scouring  about  in  order  to  see  Brother  Smith  has  been  a  sea­ ed  Branch  meeting.  cord  with  the  union  arid"  want  that  all  bookmembers  ­vote.  All  faring  man  for  many  years  and  Four  ships  paid  off  here  dur­ smoQth­runriing  ships  arid riot  a'  Delegates  have  been  instructed  says  "The  Welfare  Plan  and  the  ing  the  two­week  period,  two  bunch  of  beefing  at  all  times.  to  get  their crews  up  to  vote  on  Vacation  Plan  are  tops—the  big­ signed  on,  and  six  were  here  This  crew  should  be  commend­ gest  things  that  ever  happened  this  vital  issue.  in­transit.  Paying  off  were  the  ed  on  a'  job" well  done,  by  keep­ for  the  betterment  of  seamen  •   Frdfri  the  number  of  members  Ann  Marie  (Bull);  Julesburg  ing  their  nose  clean  arid  seeing  and  their families. I  am  proud  to  Whio  have  eix|riessed  themselves  (Mathiasen);  Royal  Oak  (Cities  the  beef  through  without  jump­ belong  to  the  SIU,  as  it  is  def­ E.  D.  MOYD  on  this. issue,  it  should  carry  Service)  and  Yarmouth  (East­ ing  up  and  quitting  while  the  initely  the  best  Union,  and.  the  Well  over  the  tWo­third  vote  cm).  beef  Was  in  progress.  that  is required  by  the  constitur  first  in  all  of  the  new  deals  in  cibl  strength  means  continued  The Julesburg  and  the  Federal  Speaking  of  the  SS Carrabule,  power  for  the  SIU.  And  tha^  tidri.  For  a  stronger ^  SIU,  all  advancement  for  seamen."  (Trafalgar)  signed  on.  While  the  she  will  get  innerspring  matreS­ members  are  urged  to  vote  and  In  the  hospital  are  the  follow­ he  points  out,  assures  Seafarer®  ;  visiting  ih­transits  were  the  seS  oh  her  next  voyage.  The  SS"  ing  Brothers;  J. C.  Kueider, Fred  of  top  protection  for  the  future^  to  vote  "YES."  Steel  Artisan  and  Steel  Naviga­ Catahoula,  her  sister  ship,  was  (jarretson,  L.  T.  Link,  R.  C.  Ar­ About  the  only  beef  among  nold,  S.  McDonald,  G.  A.  Wil­ ACTIVE  IN  BALLOTING  tor  (Isthmian);  Robin  Mobray  equipped  with  innerspring  mat­ the  membership  in  this  port  is  (Seas)  and  the  Chikasaw  and  tresses  today.  After  several' beefs  liams,  C.  E.  Wallick,  L.  Tickle,  And  speaking  of  voting,  the  ­ Gateway  City  (Waterman).  with  the  crew,  and  officials  in  a  beef  that  the  piecards  can't  F.  J. Momdesire,  E.  C. Simonson,  following  ships  took  an  activfr"  •   There was a  beef  on the Chick­ New  York  and  here  trying  to  square  away  but  have  to  go  H.  H.  Hamilton,  W.  C.  Pairs,  L.  part  in  balloting:  Alcoa  Pilgriri^  asaw  about  the  Mate  running  sell  the  idea  to  the  company,  along  and  bitch  and  beef  the  L.  Rigaud.  Alcoa  Corsair,  Monaich  of  thd  the  gang,  but  it  Was  straighten­ they  have  finally  agreed  to  place  same  as  the  membership—and  R.  Cruz,  E.  E.  Gross,  W.  O.  Seas,  Alcoa  Runner,  Maideik  ed out  okay,  and  the  deck  gang  these  mattresses  on  board  their  that  is  the  damn  heat.  Cara,  D.  D.  Kelly,  L.  Lang,  K.  Creek,  Alcoa  Cliper,  Alcoa  Cav­ The  temperature  has  run  well  Raana,  O.  Celestine,  J.  Mayrbat,  alier,  Del  Alba,  Steel  Flyer,  Ddf  left  happy.  ships.  There  is  nothing  much  else  to  Let's  hope  that  they  are  well­ over  the  90  mark  for  quite  some  C.  H.  Summerett,  G.  J.  Peirsall,  Pauw  Victory  and  the  Iberville.  report  from  this  neck  of  the  taken  care  of  and  appreciated  time,  with  little  or  no  letup  in  Gregory  Morejon,  T.  L.  Dugas  This was accomplished  through,  woods,  except  to  call'  your  at­ by  the  crews  of  these  ships.  If  sight.  All­  hands  that  sweat  it  and  W.  H.  Butts.  the fine  cooperation  and  the  ef—  ^  out  here  in  the  Hall  agree  we  tention  to  the  fact  that  we  have  so  it  will  make it  much  easier  to  On  the  beach  here,  in  the  old­ forts  of  the  various  department  need  the  extra  dough,  so  we  can  four  Brothers  in  the  Brighton  sell  the  same  idea  to  other  com­ timer  class,  we  have  these  Bro­ heads,  in  seeing  that  the  men.  get  the  New  Orleans  Hall  air­ Msdine  Hospital:  F.  DirksmOyer,  panies.  thers: ­Louis  O'Leary,  Bob  Car­ Ollie  Purdy,  R.  Dunsmoof  and  "With  the  placing  of  inner­ conditioned  along  with  the  Hall  ter,  "Piggy"­  Sahaque,  Philip  were  given  time  off  to  come  t<>  G.  Vdorloomis.  If  their  frientfe  spring  mattresses  oh  bbafd  the  in  Mobile.  Maechling,  "Whitey" Lewis,  Alex  the  Hall  and  cast  their  ballots.  and  old  shipmates  take  a  little  Cuba  Distilling  ships,  we  ali^o  "With  the  Hall  air­conditioned,  WitChins.  Thus, almost all the men aboard,  tiifid  Out  to  drop  them  a  line,  it  golf  word  that  Alcoa'  l^eafnship  we  rftay  be  able  to  entice  a  few  Bobby  Welch,  Leonard  Munria,  these  ships  were  able  to  express  •   would  make  their  timfe  t^ere  a  Coriipany  will  start  vefy'^  shortl!^  ritidre  ABS  to  coma  around  arid  Al  Ballard,  Gus  Bertlett,  Ed  thCfir  views  through  the  mediumc  • 'm  little  brighter.  to  place  innerspring  nlatfreSses i  ship  during; the  hot  weather.  Blai^kirian  and  Paity  Driscoll.  of  the  secret  bttllot.  ;  Shipping,  Voting, Wenther Set Hot Pate In NO  Shipping  Takes  Branch  Meeting  From  Boston  • ;s:  I  I  ­S  ;3  �"" •   •  .  •   "'­  f»  i  V  THE  SEAFARERS  LOG  Pa«*8ix  ­ Fzidmy.  July  13*  18S1  tr...vi  Dope Pushers  Get  Deep  Six  From The SiU  REPORT  NUMBER  SIX  The  nation  has  been  reading  By  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurery  SIU,  A&G District;  SIU Welfare  Plan Trustees  with  horror  the  details  of  the  vast  narcotics  traffic  that  are  be­ Each  week  the  Seafarers  Welfare  Plan  will  make  its  report  to  tne .membership  of  the  Atlantic  and  Gulf  District  ing  disclosed  in  the  probes  cur­ through  the  SEAFARERS  LOG.  Included will  be  the names  of  the men  receiving hospital  benefits,  the  amounts  paid,  the  rently  being  made  by  various  hospitals  in  which  they  are  receiving  treatment,  and  the  total  amount  paid  out  since  the  inception  of  the  plan  on  July  government  agencies.  1,  1950.  Also  included  in  the  report  will  be  the  names of  the men who have died and the amounts paid their  beneficiaries.  Of  particular  concern  is  the  extent  of  the  traffic  among  June 17 ­ June  30  school  children  and  juveniles,  Period  Covered  By  This Report  who  appear  to  have  been  singled  Cash On Hand  $280,536.07  out  as  a  major  source  of  income  by  the  operators  in  the  illegal  US  CoveYnment  Bonds  $506,137.54  trade.  $160,000.00  The  shocking  disclosures  made  Estimated  Accounts Receivable  at  recent  hearings  painted  a  Hospital Benefits  Paid in This  Period  $3,167.00  picture  that  has  grim  overtones  for  the  country  as  a  whole.  The  Total Hospital  Benefits  Paid  Since  July  1950  $50,490.00  narcotics  racket  is  being  pushed  on such  a  gigantic  scale  in  grade  Death Benefits  Paid  This Period  >5.500.00  and  high  schools  that  an  alarm­ $49,000.00  ing  percentage  of  the  nation's  Total Death Benefits Paid Since  J*uly ­1, 1950  youth  is  being  exposed  to  addic­ The figures  cited  in  this  report  of  the  Seafarers  Wel­ the  June  17­June  30  period  were  paid  to  Seafarers  in  hos­ tion  to  the  various  forms  of  nar­ fare  Plan  cover  the first  year  of  operations  insofar  as  the  cotics.  pitals  throughout  the  nation.  The  Public  Health  Service  Consequently,  fear  has  been  payments  of  benefits  are  concerned.  It  was On  July  1,  1950,  Hospitals  in  Staten  Island  and  in  New  Orleans  were  neck  expressed  in  many  quarters  that  that  our  Welfare Plan  began paying  the hospital  aftd death  and  neck,  with  25  SIU  men  in  the  latter  institution  re­ the  nation  will  be  forced  to  ac­ benefits.  The  Fund  itself  began  collecting  contributions  ceiving  benefits,  and  24  hospitalized  Seafarers  being  paid  cept  the  fact  that  many  of  its  from the operators  six months earlier,  however.  in  the  New  York  hospital.  youth  are  helpless  victims  of  the  As  will  be  noted  above,  the  Fund  disbursed  a  total  of  The'  Manhattan  Beach  hospital  in  Brooklyn  was  a  dope  pushers  and  will  require  approximately  $100,000  in  benefits  in  the first  12  months  treatment  at  public  expense.  close  third,  with  22  men  eligible  for  the  weekly  $10  bene­ Testimony  by  government  of  operations.  Hospital  benefits  paid  out  in  the  period  fits.  Baltimore  had  13  SIU men  eligible. Savannah  12,  San  agents  reveals  that  the  narcotics  came  to  $50,490.00,  with  death  benefits  paid  to  the  bene­ Francisco  11  and  the  rest  were  scattered  throughout  12  trade  in  New  York  and  other  ficiaries  of  deceased  Seafarers  reaching  $49,000,00,  other  institutions,  as  a  reading  of  the  list  below  will  areas  is  part  of  an  international  It  should  be  noted  that  the figures  above  showing  the  indicate.  ring  with  headquarters  abroad.  There  has  been  a  slight  change,  in  name  only,  in  the  Charles  (Lucky)  Luciano  has  Fund's  investment  in  US  government,  interest­bearing  been  mentioned  as  a  possible  bonds  do  not  include  the  recent  purchase  of  an  additional  Marine  Hospitals,  From  now  on  they  will  be  known  as  the  head  of  the  operation.  $250,000  of  the  government  securities,  the  transaction  hav­ US  Public  Health  Service  Hospitals.  Dr.  Leonard  Scheele,  While  the  public  has  only  ipg  been  concluded  in  the  period  immediately  following  Surgeon  General  of  the  Public  Health  Service  has  inform­ lately  become  aware  of  these  the  one  closed  out  in  this  report.  Actually,  therefore,  the  ed  the  Union  that  the  change  in  names  was  made  to  pro­ shocking  facts,  the  Seafarers  In­ investment  in the  government  bonds  is  over  three­quarters  vide  a  uniform  designation  for  all  hospitals  operated  by  ternational  Union  recognized  the  the  Public  Health  Service  and  to  aid  in  correcting  a  pre­ problem  several  years  ago—1947,  of  a  million  dollars,  the  interest  from  which  will  go  to  in  fact.  Taking  the  view  that  reducing  the  cost  of  the  Plan's  administration.  vailing  inisconception  among  many  shoreside  people  that  water­borne  transportation  can  Thus,  one  year  after  payments  were  begun,  the  Sea­ the  Marine  Hospitals  are  associated  with  the  US  Marine  be  a  vital  link  in  the  interna­ farers  Welfare  Plan  is  in  an  extremely  sound financial  Corps.  *  tional  dope  traffic,  the  Union  Actually  the  name  Marine  Hospital  has, been  in  use  called  for,  and  received,  approval  condition.  From  the  standpoint  of  service  to  the  member­ ship,  the  Plan  is  in  an  equally  sound  condition.  The  wis­ for  over  150  years,  ever  since  the  institutions  were  set  up  from  the  membership  for  a  dom  of  setting  up  a  self­administered  plan  of  operation  is  strong  policy  against  any  crew­ to  care  for  seafaring  men  only.  However,  Congress  has  member  in  any  way  involved  very  clear  in  light  of  the  efficent  and  prompt  manner  of  broadened  the  list  of  beneficiaries  so  that  today  about  half  with  narcotics.  payments  to  all  beneficiaries  everywhere.  Throughout  the  of  the  patients  are  made  up  of  groups  other  than  seamen.  As  a  result,  the  SIU  cracked  entire first  year  of  operation  the  payment  of  benefits  has  At  any  rate.  Dr.  Scheele  assurred  us  that  the  same  down  on  all  violators  of  the  been  accomplished  smoothly  and  with  practically  no  beefs,  "quality  and  quantity  of  service,"  will  be  continued.  policy  that  called  for  expulsion  of  weedhounds  and  purveyors  of  if  any,  from  any  quarter.  As  many  men  will  recall,  in  the  period  immediately  dope  wherever  they  were  dis­ Where  attention  has  been  called  to  any  existing kinks,  following  the  war  the  Seafarers  waged  a  strong  campaign  covered  aboard  contracted  Union  they  have  been  quickly  ironed  out.  Inasmuch  as  the  Sea­ to improve  service in  the hospitals. At  that  time  there  were  ships.  In  implementing  this  pol­ farers  Welfare  Plan  is  a  pioneering  project,  the  success  many  complaints  about  service,  lack  of  personnel  and  so  icy,  the  Union  also  strove  to  ed­ on.  Thes  natters  were  subsequently  cleared  up  to  the  ucate  the  membership  on  the  that  has  been  scored  in  every  phase  of  its  operations  dangers posed  by  individual  dope  stamps  it  as  a  rehlly  remarkable  advance  for  organized  point  where, today. Seafarer patients  in all  ports have  been  pushers.  seamen,  one  in  which  all  of  us  may  justifiably  take  pride.  commending  the  quality, of  service  and  courtesy  given  The  membership  realized  that  As  in  practically  every  period,  the  hospital  benefits  of  them  in  the  various  Public  Health  hospitals.  the  dope  addict  or  purveyor  in  their  midst  was not  only  a  threat  Listed  below  are  the  Brothers  who  have  received  hospital  benefits  during  the  period  covered  by  this  two­week  to  the  nation  as  a  whole,  but  was  an  extreme  danger  to  the  report,  the  hospitals  they  were  in  and  the  amounts  they  were  paid.  •   • /  Union,  their  own  welfare  and  US  MARINE  HOSPITAL  Swienchoski,  S.  "  10.00  Larsen,  R.  F  40.00  Waterman,  Elton  30.00  the  safety  of  their  vessel.  GALVESTON,  TEXAS  40.00  Dyczek,  Karol  ...  Motus,  F  !  17.00  Lopez,  E  10.00  In  the  several  years  since  the  Lewis,  Joseph  F  40.00  20.00  Jastrzebski,  W.  10.00  Mcllreath,  D  policy  was  instituted,  the  drive  Thomas,  William  N.  20.00  Rios,  A  .....^  .:  10.00  Makris,  C  37.00  244.00  has  been  waged  relentlessly  and  Mclsaac,  H.  C  10.00  Sanchez,  Charles  40.00  10.00  Milazzo,  Vic  ST.  AGNES  HOSPITAL  offenders  have  been  placed  on  Thomas,  B.  E  30.00  Pilutis,  Joseph  33.00  10.00  Murphy,  B  PHILADELPHIA,  PA.  charges  and,  where  the  evidence  40.00  Bargone,  William  Muller,  A  10.00  Sullivan,  T,  10.00  so  •   warranted,  were  expelled  10.00  Vorke,  Peter  30.00  80.00  Dacey,  C  US  MARINE  HOSPITAL  from  the  organization.  Johnson,  V  10.00  Dalton,  Jack  47.00  US  MARINE  HOSPITAL  CHICAGO,  ILLINOIS  While  the  incidence  of  hop­ Moore,  George  47.00  STATEN  ISLAND,  NY  Slowik,  Adam  24.00  heads  aboard  SIU  ships  has been  320.00  Nankivil,  B  7.00  Mohann,  George  54.00  reduced  to  the  point  where  they  854.00  US  MARINE  HOSPITAL  McGuigan,  A  13.00  are  practically  negligible,  the  US  MARINE  RO^PITAL  MANHATTAN  BEACH  31.00  10.00  SIU's  program fchas  not  been  Remahl,  E  BALTIMORE,  MARYLAND  BROOKLYN­.  NY  Lawlor,  James  10.00  US  MARINE  HOSPITAL  slackened  one  bit,  and  the  mem­ 10.00  20.00  Ashurst,  James  H  20.00  Brown,  Claude  A.  SAVANNAH,  GEORGIA  bership,  has  been  repeatedly  Lomas,  A  34.00  Porter,  James  R  40.00  Randolph,  Claude  H.  20.00  Atmore,  Robert  10.00  aj^erted  to  the  problem  posed  by  Barron,  John  20.00  Lofley,  L.  L.  :.  40.00  Plahn,  Eugene  10.00  Blake,  R.  A  20.00  this  type  of  union­wrecker,  as  Craig,  Frank  10.00  Newman,  Guy  W  40.00  Pickur,  Andrew  10.00  Bruno,  M  30.00  they  have  been  labeled  by  the  Prescott,  Jack  20.00  Musgrove,  T.  C  Koslusky,  J  13.00  Driscoll,  J.  J  40.00  Gill,  Joseph  20.00  SIU,  McKenzie,  Ralph  20.00  Buckley,  M.  40.00  10.00  Edwards,  J.  T  lO.OO  The  membership  and  officials  Dixon,  Earl  20.00  Homan,  J,  40.00  Vaughan,  William  .—  10.00  Espinoza,  J  lO.OO  of  the  SIU  are  continually  re­ Blomgren,  J  20,00  Shedd,  R.  C.  40,00  Reier,  George. F,  10.00  Ferrer,  E.  lO.OO  minded  of  their  obligation  to  Feliciana,  A.  Dean,  Clinton  ....i,,...,....,...,  20.00  Grimes,  F.  ......—  40.00  Callisto,  J  13.00  Hiers,  Gi  F  20.00  place  the  possessors  of  dope  on  *10.00  Lanier,  P.  S.  40.00  T.vson,  James  10.00  Lancaster,  J,  M,  lO.OO  charges  whenever  they  run  Qi!9ary,  A.  Foy,  Henry  20,00  Landry,  F.  ;4BM  Aines,  Omar  .................  10.00  (Continued  on  Page  14)  across  such  characters.  ­  i'!­ �Fxidar.  July  13.  18S1  •  • • • ­h,.,>;: "v.­:  THE  SEAFARERS  LOG  .QUESTION:  TTie  SIU  has  been  urging  its  crews  to  told shipboard  educational  meetings  to  help  integrate  the  new  men  into the Union. Have  you  found  these meetings  effective in  teaching newcomers  how  to  think and act as good  SIU unionists?  .  PHIL  JORDAN,  Cook:  PARTHA  JERNIGAN,  DE:  GUILLERMO  NUNEZ,  Elec.:  H.  KELLY,  Bosun:  TONY  SKILLMAN,  AB:  Yes,  Ihey  are  effectiTe  be­ cause  they  help  pew  men  who  do  not  know  the  score.  And  that's  what  the  Union  is  for  —to  help  them.  Some  of  these  newer  men  don't  know  any­ thing  about  the  part  organiz­ ed  labor  has  played  in  raising  the  standards  of  workmg  men,  seamen  especially.  The  meet­ ings  help  to  show  how  we  won  the  conditions  we  now  enjoy.  Besides,  these  meetings  help  train  men  to  take  Dele­ gates'  jobs  and  to  be  active,  responsible  Union  men.  We  held  educational  meet­ ings on the Peconic  Bay, a  new  ship  under  the  SlU  banner,  and they  went  over fine.  There  were  seven  or  eigU  new  men  and  the  meetings  helped,  be­ cause  an  informed  Seafarer  is  an  asset  en any  ship.  At first,  these  men  didn't  ev«i  know  fiisy  got pvcKlime fhr ovecfime  work.  In  addition  to  postii^  agreem^mts,  we  dkcvssed  the  agreement provisions fully. The  mMtings  and  educational  lit­ erature go a long  way  in help­ ing  these  new  men.  These  meetings  were  getting  into  full  swing  on  the  Chick­ asaw  just  as  I  paid  off  last  month.  Portions  of  the  regular  meetings  were  devoted  to  ed­ ucational  sessions  and  they  were  very  useful.  We  had  three  or  fotu  new  men  aboard  and  they got  a chance  to leam  how  the  Union  is  run,  and  what  is  expected  ^ them  as  Beafazers.  These  meetings  are  effeisfive  bwause  ihey  show  new  men  that  conditions  they  come into were  not enjoyed  by  seamen  until  very  recently,  and  had  to  be  fought  for.  They  certainly  do.  These  meetings  help  the  new  men  understand  the  agreement  and  the  rules­under  which  we  sail.  There  are  lots  of  men  who  are  interested  in  the  Union,  how  it  operates,  its  contracts,  history  and  so  on,  and  these  meetings  are  the  best  way  for  them  to leam these  things  and  to  discuss  them  with  their  shipmates.  In  fact,  the  meet­ ings  are  also  helpful  to  the  oldtimers,  because  they  keep  them  up  to  date.  These  meetings  help  the  newer  men,  the  oldtimers  and  the  Union.  I  think  it's  better  to  work  alongside  a  good  Un­ ion  man  who  knows  the  score  than  the  guy  who  doesn't  know  what  it's  all  about.  One  of  the  best  ways  to  educate  the  new  man  to  Union  ways  is  through  the  shipboard  meet­ ings  because  it  gives  him  a'  chance  to  know  how  his  ship­ mates  have  strengthened  their  position  through  the  Union.  It Seems Eyery SIU Ship Hit Port Baltimore  One  of  our"  oldtimers  hi^re,  this  rule  is' very  important  and  If  you  do  not  give  proper  no­ of  the  day  you  are  sailing  to  John  La  Foe,  passed  away  dur­ the  officials  in  this  port  will  en­ tice,  and  a  replacement  is  not  give  your  notice,  and  then  ex­ BALTIMORE,  July  9  —  The  secured,  and  you leave  the vessel  pect  your  replacement  to  be  ing  this  report's  duration.  The  force  it  to  the  hilt.  Port  of  Baltimore  continues  to  without  waiting  to  be  relieved,  there  in  an hour  or  two.  ­  If  you  intend  to  payoff  a  ship,  match the  weather  with  its ship­ membership  in  the  port  went  you  are  guilty  of  failing  to  join  Speaking  of  hiring  procedure,  be  sure  that  you  give  at  least  on  record  at  the meeting  to send  ping  and  business.  your  ship  and  are  automatically  we'd  also  like  to  let  you  know  twenty­four  hours  notice  to  the  a  wreath  to  Johnny,  who  "was  If  there  ever  was  a  ship  built,  fined  fifty  dollars  for  the  of­ that  aU  hiring  should  be  refer­ head  of  your  department  that  weU  liked  around  these  parts.  it  tied  up  in  Baltimore  during  red  through  the  office.  In  that  you  intend  to  terminate  your  fense.  the  last  two­week  period  or  the  In  the  hospital  we  had  Ralph  Don't  wait  until  the  morning  manner,  if  there  is  a  duplication  emplojnnent.  period  before  that.  From June  20  McKenzie,  John  Klemowicz,  Eu­ of  jobs,  the  company  can be  held  through  July  5,  we  paid  off  and  gene  Plahn,  Walter  Ostrowski,  responsible.  George  Espalla,  Edmund  Blosser,  signed  on  the  following  ships:­ .  A  good  percentage  of  the  men  the  Santore,  Baltore,  Marore,  Robert  Gilbert,  Wm.  Mc  Ilveen,  aboard  SlU­contracted  vessels to­ Bill  Derol,  George  Reier,  and  Venore,  Cubore  and  Bethore  day  are  new  in  the  industry,  the  (Ore);  Portmar  (Calmar);  Golden  Clinton  Dean.  Union,  or  both.  It  is  up  to  the  McKenzie,  Klemowicz,  Espalla,  City,  Hurricane,  War  Hawk,  Raf­ oldtimers,  and  the  more  educat­ ael Semmes  (Waterman);  and  the  and  Mc  Ilveen are  now  discharg­ By  KEITH  ALSOP  ed  young  bookmembers' aboard  ed.  A  Brother  not  mentioned  tUl  Legion  Victory  (Bloomfield).  ship,  to  not  only  preach  but  to  GALVESTON,  July  6­­Ship­ In  addition,  we  paid  off  the  now  is  "Uncle  Otto"  Preussler,  practise  good  labor  policies,  so  Edith,  Inez  and  Mae  (Bull);  who  has  over  one  hundred  dis­ ping  has  slowed  down  somewhat  that  a  good  example  will  be  set  from the  dizzy pace  we had  been  Robin  Goodfellow  and  Robin  charges  to  his  credit.  Otto  holds  for  these  new  men.  travelling,  but  it  is  by  no  means  Mowbray  (Seas),  and  the  Lafa­ book  2957,  and  is  well  known  to  Let's  remember  that  a  per­ yette  (Waterman). We  also  signed  all  hands  up  to  eighty  years  of  bad,  as  a  glance  at­the  shipping  centage  of  them  will  remain  in  figures  will  show  you.  on  the  Azalea  City  (Waterman);  age.  the  industry  even  if  the  boom  John  Sturgess  (Seas)  and  the  Unfortunately,  however,  he  is  We  had  five  payoffs  during  ends,  and  the  maimer  in  which  Salem  Maritime  (Cities  Service).  now  in  the  Marine  Hospital suf­ this  past  period,  which  included  they  are  broken  in  now  will  de­ the  High  Point  Victory  (Sea­ To  make  things  a  little  hot  for  fering  from  the  loss  of  his  right  termine  what  kind  of  a  Union  trade);  Francis  E.  Warren  (Mis­ the  Dispatcher,  these  ships  made  eye I from  an  unusual  accident.  you  will  have.  sissippi);  George  Kulukundis  Baltimore  a  port  of  call  and  He  was  struck by a porthole  fan.  Your  piecards  can  make  the  The  last meeting  was a  routine  (Mar  Trade);  Strathcape  (Strath­ took  replacements:  Hilton^  An­ proper  recommendations  and  do  more)  and  the  Harry  T  (Palmer).  one,  All  Branch  minutes.  Head­ gelina  and  Dorothy  (Bull);  Chic­ a  job,  but  without  a  healthy,  asaw  and Hurricane  (Waterman);  quarters  report,  Secretary­Treas­ The  last  foiu:  of  these  signed  on  active  and  wised­up  membership  Alcoa  Pilgrim,  South  Star  and  urer's  Financial  reports,  were  again.  your  chances  of  success  over  any  South  Wind  (South  Atlantic);  accepted,  with  the  exception  of  Coming  into  Galveston  in­ expended  period  of  time  are slim.  Steel  Chemist  and  Steel  Naviga­ the resolution from  Frisco where­ transit  were  the  Del  Alba  and  Educate  your fellow  crewmem­ tor  (Isthmian);  Calmar  (Calmar),  in  it  was  proposed  that  balloting  Del  Mundo  (Mississippi);  Bents  bers  as  weU  as  you  are. able  to.  and  the  Southern  States  (South­ on  important  issues  be  extended  Fort  (Cities  Service)  and  the fol­ If  there  is  little  interest  in  your  lowing  Seatrains:  New  York,  to  three  months.  ern  Trading).  first  conversation  or  meeting,  We  were  also  asked  by  our  AU  hands  agreed  that,  if  such  Havana  and  New  Jersey.  don't  stop there.  Call  a few  more  There  were  a  few  minor  beefs  Brothers  to  the  north  and  south  a ruling  went  through,  we  would  meetings  and  you'U  find  out  that  that  popped  up,  but  all  of  them  to  send  a  few  rated  men  their  find  ourselves  constantly  voting  there  is  a  gradual  increase  in in­ not  be  wrong.  were  settled  at  the  payoff.  and  possibly  having  two or  three  way,  which  we  were  able  at  terest.at  the  meetings,  especially  Also  oh  the  beach  at  this  time  Around  for  awhile  was  John  balloting  committees operating  at  times,  to  do.  To  their  everlasting  if  you  pick  your  topics  in  ad­ are  A.  Ellis,  J.  Phillips,  U.  Bey­ Reilly,  who  sails  Steward  out  the  same  time.  The  meeting  was  credit,  we  also  received  a  rated  vance  and  prepare  your  discus­ eler  and  K.  Kristensen.  In  the  of  this  port.  Johnny  joined  the  attended  by  174  members.  man  or  two  from  our  aforemen­ One  point  that  this  port  would  SIU  in  1943  and  has  been  active  Marine  Hospital  at  this  writing  sion.  tioned  Brothers.  If  you  wish  to  make  friends  like  to  remind  aU  book  and  per­ in  Branch  activities  around  here  are  H.  M.  Bomar,  J.  F.  Lewis  Regardless  of  the  attitude,  al­ ways  hold  your  meetings  and  with  the  officials  in  this  port,  mit  holders  about,  is  the  paying  and  in  all  Union  l^eefs  when  and  J.  Ward.  elect  your  Delegates.  Don't  ever  Since  there  weren't  enough  come  in  during  one  of  these  off  rule  of  the  Union,  which  re­ ashore.  During  the  Isthmian  fail  to  do  that.  Who  would  the  men  around  to  make  a  quorum,  hectic  weeks  and  kiddingly  say,  guirles  that  proper  notice  be  giv­ strike  he  was  in  Marcus  Hook­ Captain  have  to  growl  at,  .if  tliere  was  no  regular  Branch  and  pitched  iri  there.  You  could  "'Gee,  I  wish  I  had  your  Job."  en.  you  don't  have  a  Delegate?  meeting  in  this  port.  call  him  a  typical  Seafarer  and  ­  With  shipping  on  the  boom,  You  are  liable  to  g^t  it] v  By  EARL  SHEPPARD  Galveston  Shipping  Slows  A  Bit,  But  It's  Still  Pretty  Good  �I  Page Eight  THE  SEAFARERS  LOG  Passage On  Freighter  Tops  Luxury Liners, Author Finds  Friday.  July  13.  1951  Up  The  Grand  Canal  : .v.!.v.!.v 'V.v  y.'.v  H  .v . • •  <.. .  The streamlined  vessels  may offer  loads of  luxury but  they  can't  give  the  ocean  traveller  the  full  flavor  of  the  sea  that comes with  a  trip on  a. freighter, says Wilfie  Snow  Ethridge,  author  and  wife  of  the  former  chairman  of  the  UcJ  Advisory Commission  on  Information.  Mrs.  Ethridge,  accompanied  by*  into  the  evening  we  listened  to  her  12­year­old  son,  Mark,  sailed  music  from  the  innumerable  ra­ to  Greece  in  May  aboard  the  dios  and  victrolas.  (I  waked  up  SIU ­ contracted  SS  Algonquin  practically  every  morning  to  the  Victory  on  what  she  described  lilting  notes  of  the  Tennessee  as  "the  happiest  trip  we  have  Waltz.)  ever  known."  "But  even  above  the  radios  and  victrolas  there  was  the voice  NOTHING  LIKE  FREIGHTER  of  Johnny Cruz  in the galley  lift­ 'There  is  nothing  like  a  ed  high  in  what  I  suspected,  freighter,  no  matter  what  sailors  knowing  Johnny,  was  the  latest  sing  in  the  South  Pacific  about  Puerto  Rican  munber,  though  it  a  dame,"  Mrs.  Ethridge  said.  could  have  been  an  Italian  aria.  "From  now  on  when  I'm  fortun­ Johnny  served  the  meals—and  On  deck  as  the  St.  Johns  Victory  moves  up  the  Grand  Canal  in  Venice,  Italy,  are "Legs."  ate  enough  to  have  time  and  such  meals.  Nothing  like  home.  Louie  O'Leary.  Finn.  Pete  and  Tommy  and  some  unidentified  shipmates.  Photos  by  Mike  Papio.  money  to  travel,  if  ever,  I'm  TOP  CHOW  choosing  a  freighter  over  the  Queens."  "Some  days  we  had  fried  chic­ Mrs.  Ethridge,  who  has  author­ ken  for  dinner  and  broiled  steak  ised  several  books,  the  most  re­ for  supper.  And  always  the  most  cent  of  which  are  "This  Little  dee­licious  creamed  soups  and  Pig  Stayed  At  Home,"  and  "This  breads  and  pastries.  The  Cook  Is  Greek  To  Me,"  said  there  was  a  Belgian  with  a  French  were  many  reasons  for  the  first­  flair,  but  Johnny  had  his  hand  Twenty­six  days  at  sea  rate  trip  she  and  her  son  enjoy­' i"  th®  pastries,  too,  and  as  he  and  not  a  single  beef  about  .  ed  on  the  SlU­manned  vessel.  confided  one  noon;  'Where  I  put  my  big  hand  it  turns  out  good.'  the  food  or  service—that's  HAPPY  SHIP  "And  there  were  those  long  the  proud  boast  of  the  Sea­ „  "First,  it  was  a  happy  ship.  leisurely,  long  hours  for  walking  farers  crew  aboard  the  SS  The  officers  and  seamen  were  th^deck—a  freighter  has.plenty  friendly,  kidding,  easy ­ going  of  deck  room—for  sleeping,  for  Seacoral.  And  the  lads  owe  people  and  we  were  accepted,  gazing  at  the  sim­spangled  sea  it  all  to  the  first­rate  stew­ thank  goodness,  as  just  two  and  for  doing  many  of  the  other  more  members  of  the  crew.  At  things  that  you  always  dream  of  ards  department,  says  Ship's  meal  times  we  talked  knots, cur­ doing,  but  never  have  the  time  Delegate  H.  L.  Brandies.  Enjoying  coffee  lime  as  the  Bloomfield  vessel  navigates  rents,  winds,  radar,  stars,  the  for  at  home  or  on  a  Queen.  Yes,  ,  Brother  Brandies  seems  to  loading  and  unloading  of  freight,  it  was  a  good  trip.  The  very  the  canal  are  Charlie  Dueitt.  Arlen  Jones.  Butch'Wheat.  Nor­ think  that  the  absence  of  beefs  man  and  Bob  Batson.  The  trip  was  the first  for  the ship  under  the  imions  and  what  great  im­ best."  (and  abundance  of  beef)  in  the  the  SIU  banner  and  the crew  said  it  was  "a  good  outfit."  provements  they  have  brought  Mrs.  Ethridge,  her  son  and  first  26  days  of  the  voyage  es­ about  in  the  lives  of  those  who  husband  live  in  Prospect,  Ken­ tablishes  some  sort  of  record.  sail  the  seas,  the  personal  pecul­ tucky.  Mr.  Ethridge  is  the  pub­ iarities  of  ports—Genoa,  Piraeus,  "Ask  and  you  shall  receive,  is  lisher  of  the  Louisville  Courier  Volos,  Istanbul ....  the  motto  of  our  Steward,  Journal and  the Louisville  Times.  George  Midgette,"  writes  Bran­ "And  at  night  after  supper,  we  He  was  recently  chosen  by  Pres­ dies,  "and  the  Cooks'  and  Mess­ played  canasta  in  the  Chief  En­ ident  Truman  to  head  the  Phy­ In  order  to  provide  uniform  names  for  all  hospitals  boys  slogan  is  'we  aim  to  gineer's  room,  the  players  rotat­ chological  Warfare  Board  but  ing  almost  as  regularly  as  their  was  forced  to refuse  the  appoint­ operated  by  the  government's  Public  Health  Service,  the  please^."  watches.  And  all  day  and  far  ment  for  reasons  of  health.  US Marine  Hospitals have  been officially designated  as  US  Brother  Brandies'  letter,  which  was  dispatched  from  Yawata,  Public  Health  Service  Hospitals.*  Japan,  says  that  the  Seacoral  The  change  went  into  effect  on  come  from  groups  other  than  (formerly  the  Coral  Sea)  is  seamen."  July  1.  "scheduled  to  shuttle  'over  here  In  a  letter  to  A&G  District  Dr.  Scheele  assured  Secretary­ in  the  100  percent  zone  for  the  III  Secretary  Treasurer  Paul  Hall,  Treasurer  Hall  that  "the  change  next  four­months,  and  could  you  >  advising  him  of  the  new  design  will  be  one  of  name  only."  He  think  of  a •  better  time  to  have  '  I . 7'.' > : "At  nation.  Dr.  Leonard.  A.  Scheele,  said  that  it  would  In  no  way  such  a. .solid  . stewards  departT­ :  r  alter  the  quality  or/ddantity  bf  Surgeon  General  of  the  US  Pub­ ment?'*­'''!  '  'i.  lic  Health  Service^  wrote  that  the  service,  or  tile  pwditions  (The :  Delegate  sub.­;  "We  feel  it  is. more  appropriate  under  ­  which  patients  !  receive  milled  a  sample  menu  'wilh'  .  .  that  all  of  our  hospitals  carry  cafe  his  letter  but  space  limita­ I  ­­ the  name  of  the  Federal  organ­ In  closing  Dr.. Scheele  told  the  tions  prevent  its  publicalion.  ization  that  operates  them—the  A&G  District official  that "speak,  Il^s  a.humdinger.  thoUgh­r­Ed.)^  Public  Health  Service.  ing  for  the  Public  Health  Ser­ In  his  letter.  Brandies  says  While  American  seamen  and  vice,  I  wish  to.  assure  you  that  that  the  Seacoral  crew  would  other  Service  beneficiaries  know  we  are  very  proud  of  our  close  jike  to  express ­its  appreciation,  and:  iinderstand  ; the,% mission  of  association  ­with  the  Seafarers  to  Wilmington  SIU  Agent  Jeff  the  Marine  Hospitals, tiie:;  public  International  Union  of  North  Morrison  for  the  smooth •  payfaff  frequently  associates  th.em  with'  America.";  and  sign­on  in  Long  ­  Beach,  the  US  Marine  Gorps,".  Dr.  Service "and  treatmerit  in' the  Cplif.,  on  May  8.  And  a  Word  Scheele, said  in  explaining  the .Marine  Hospitals,  or  Public  of  thanks' was  expressed  to  Cap­ reasons for  the decisioui to change  Hfealth  Service  Hospitals  as  they  tain • R.­V. Tallin  "for­his­out­ the  hospital  names.  r  lare ­  now.  known,­  has  ahown  standing  discretion­ and ­  coopera­ Hi^orically,  the  name  "Marine  marked  improvement  over ­  the  tion. with  the­  crew,  and  for  ­his  Hospital":  dates^  back:  OVCT  •  l50  past  few  years,  a  distinct­change'  understanding  of Union ­matters.'':  years  to  the  time  when  ­ they from  the  period  immediately ­foLr *  "Tm­ sure,"  'i m­  sure, "  conciuaea  urotner'7  '  concluded  Brother"  cared  for  seafaring  meii  only.  lowing  the end of tije­war  when  Brandies;  'fthat  every  SIU  Since then,"  Dri. Scheele pointed  the  SIU'campaigned­ for corree­  trolman  would  appear  much  ; .  6«org«  Libby,  Boi^n,  and  Georga  M^alL  Lizienkeeper.  out, ."Ckingr^ has­added'to­the. tion^  of­ a  ­number  of­ inscfequa­r  younger  iin  a  week's,  t^c ri  .v  v.  ^ab p  Ufa­ring! on  only. as..^  list  bt ServkevbenefiOiaTieSi: and'desVand ishdrtoondi^s in  the ser­­  every­ SHJ* ship"ran  as ' sniooth  /!  Chowhounds  Find  Heaven  On  Seacoral  'US  Public  Health  Service  Renames  Marine  Hospitals  Del  Mar  Shipmates  I  •  :  �Friday.  July  13.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  PUse  Nine  Digested  Minutes  Of SlU  Ship  Meetings  MAE  (Bull),  May  27—Chair­ CHIWAWA  (Cities  Service).,  man,  Charles  Starling;  Secre­ May  6—Chairman,  Berkey  Shy­ tary,  Richard  Gailing.  Discussion  ler;  Secretary,  Alfred  Arroyo.  on  the  Cities  Service  article  in  Delegates  reported  number  of  "Fortune"  magazine.  Motion  car­ books  and  permits  in  their  de­ ried  that  money  collected  for  pai^tments.  Messman  told  to  the  ship's  fund  at  the  end  of  the  serve  entire  crew  before  giving  trip  be  turned  over  to  the  March  out  seconds.  Union  literature  on  of  Dimes.  Hiring  Hall  brought  to  crew's  BETHORE  (Ore).  May  27  —  attention  and  posted  on  bulletin  4  4  4  Chairman  (not  given);  Secretary,  ROYAL  OAK  (Cities  Service),  board.  N.  Dunbar.  Delegates  reported  May  27—Chairman,  William  Dat­ number  of  books  and  permits  in  June  14—Chairman,  C.  W.  Ely;  zko;  Secretary,  Richard  Heeler.  Secretary,  W.  Giroud.  Delegates  their  departments.  Request  made  Ship's  Delegate  reported  that  a' reported  on  number  of  books  for  tablecloths.  volume  control  would  be  put  on' and  permits  in  their  departments.  It  %  %  loudspeaker.  All  hands  were  urg­ Suggestion  made  that  Engine  STEELORE  (Ore),  May  20  —  ed  to  study  Union  literature.  Delegate  see  Engineer  about  re­ Chairman,  Leon  Gray;  Secre­ Motion  carried  to  have  the  ship  pair  of  poop deck  lights and  hav­ tary,  Philip  Korol.  Delegates  fumigated.  Suggestion  made  to  ing  boat  station  numbers  painted  asked  to  press  for  payment  of  have  salt  tablet  dispensers  placed  on  engine  gang  foc'sle  lockers.  money  for  ho  breakfast  and  no  at  the  water  fountains.  4  4  4  linen  one  day.  Ship's  Delegate  May  28—Chairman,  R.  Brind­ SALEM  MARITIME  (Cities  asked  to  contact  AMMLA  for  THAT  amous;  Secretary,  Harry  Zuckel.  Service),  June  3  —  Chairman.  a  new  library.  Vote  of  thanks  CANKn"  "Fortune" magazine  article on  the  Steve  Deri;  Secretary,.  Warren  given  stewards  department  for  BMIF  ANY  Cities  Service  case  read  and  dis­ Mendow.  Ship's  Delegate  report­ the fine  work  they  have  done.  HAU.  cussed.  Discussion  on  three  men  ed  that  request  for  awning  will  4­4  4.  who  had  been fired  in  the  stew­ be  taken  up  with  company.  Mo­ BALTORE  (Ore),  May  27  —  YAUOAYBD  . IF YOU  MA\/£A'r YST  ards  departmeijt.  Crew  voted  to  tion  carried  to  have  a  repair  list  Chairman,  D.  DiMaio;  Secretary,  AFPLiBP Pae Youes, DOSC? .  keep  the  three  men  aboard  and  ready  for  shipyard;  Ray  Shields.  Delegates  reported  censure  the  Steward  for  poor  4  4  4  no  beefs.  Vote  of  thanks  given  food.  YOUNG  AMERICA  (Water­ stewards  department.  Discussion  4  4  4  man),  (date  not  given)—Chair­ on  gear  stolen  from  crewmem­ ABIQUA  (Cities  Service),  May  man,  W.  O'Connor;  Secretary,  bers  in Sparrows  Point.  27  —  Chairman,  Clarence  Phibi­ John  Burke.  Ship's  Delegate  4­  4'  4'  doux;  Secretary,  J.  Hancock.  stressed  the  importance  of  main­ ALCOA  PATRIOT  (Alcoa),  May  19  —  Chairman,  Trawick;  WESTERN  FARMER  (Western  TADDEI  (Shipenter),  May  27  Delegates  reported  all  in  order.  taining  a  gangway  watch.'  Dis­ Secretary,  Paul  Wilkins.  Ship's  Navigation),  May  S­r­Chainnan,  —Chairman,  Red  Brady;  Secre­ Ship's  Delegate  reported  $36  had  cussion* on  transportation  along  Delegate :  reported  that  he  had  M.  Sanchez;  Secretary,  J.  Castel­ tary,  George  Bauer.  Delegates  been  donated  to  the  March  of  the  west  coast.  talked  with  Captain  concerning  lon.  Repair  list  made  up.  and  reported  all  in  order.  All  hands  Dimes.  Short  talk  given  new­ 4  4  4  the  logging  of  a  Wiper.  The  approved.  Captain  told  Ship's  told  to  keep  messhall  cleaner,  comers  on  the  SIU  constitution  ANGELINA  (Bull),  June  10—  Captain  stated  that  he  wanted  Delegate  that  ship  was  clean  and  assist  in  allowing  the  Pan­ and  by­laws.  Chairman,  W.  Walker;  Secretary.  to  talk  to  the  Patrolman  about  and  no  one  had  been  logged.  tryman  the  freedom  of  starting  4  4  4  C.  .Bairstow.  Delegates  reported  the  Wiper's  conduct.  Discussion  Crew  asked  to  leave  quarters­ a  day's  work  without  a  sink  full  STEEL  ARTISAN  (Isthmian).  no  beefs.  Discussion  and  voting  of  dirty  dishes.  about  charges  against  crewmem­ clean  when  leaving  ship.  June  24—(Chairman  not  given);  of five  issues  sent  to  the  ship  by  ber  who  fouled  up.  Discussion  Secretary,  S.  GotowickL  Dele­ Headquarters.  Discussion  on  the  4  4  4.  4  4  4  on  the  benefits  for  new  members  WESTERN  TRADER  (Western  WINFIELD  S.  STRATTON  gates  reported  some  disputed  set  up  and  operation  of  the  Wel­ Navigation),  May  28  (Chairman  (Bull),  June  6—Chairman,  Ma­ overtime  in  all  departments.  Mo­ fare  Plan  and  the  new  Vacation  and  their  Union  duties.  and  Secretary  not  given).  Dele­ chele;  Secretary,  M.  Cruz.  Crew  tion  carried  to  make  ship's  hos­ Plan.  4  current  issues,  pital  serviceable.  Beef  raised  PURPLESTAR  (Triton),  May  gates  reported  on  books  and  acted  on five  4  4  4  13  —  Chairman,  Julian  Lelinski;  permits  in  their  departments.  which  were  all  adopted  unani­ about  Djakarta  and  Belewan  DEVILS  LAKE  VICTORY  Secretary,  R.  Niedermeyer.  Dis­ Short  talk  given  new  men  on  mously.''' Crew  passed  a  vote  of  Deli  where  Captain  breaks  sea  (Bloomfield),  April  24  —  Chair­ cussion  on  keeping  ship  clean.  the  functions  and  operation  of  confidence  to  the  committees  v/atches,  though  crew  is  convinc­ man,  A1  Stephens;  Secretary,  D.  that  are  undertaking  the  nego­ ed  that  they are  in an  open  road­ Allbright.  Stewards  department  Crew  voted  thanks  to  stewards  Die  SIU.  tiations  with  the  companies.  stead.  department  for fine  work.  4  4  4  cooperation  asked  in  disposing  DANIEL  LOWNSDAI.E  (Isth­ of  garbage.  Crew  asked  to  coop­ 4.  4.  4  SEATRAIN  NEW  JERSEY  mian),  May  30—Chairman,  Tom­ erate  fully  in  bringing  ship  in  (Seatrain),  May  20  — /Chairman, [ mie  Tucker;  Secretary,  Clarence  clean.  Leonard  Bro­wn;  Secretary,  Nor­ Hamby.  Delegates  reported  on  June  8—Chairman,  A.  Steph­ SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  ens;  Secretary,  Frank  Hughes.  man  Power.  Delegates  reported  the  number  of  books  and  per­ Douglas  2­6363  all  in  order.  Ship's  Delegate  re­ mits  in  their  departments.  Dis­ 86  Seneca  St.  Ship's  Delegate  stated  that  Cap­ BALTIMORE  14  North  Gay  St.  SEATTLE  ported  that  guarantee  for  wash­ cussion  on first  a.nd  second  meats  Earl  Sheppard.  Agent  Main  0290  tain  reported  crew  was  best  he  Mulberry  4540  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  had  seen  in  40  years  of  sailing.  ing  machine  be filed  with  ship's  m  the  stewards  dw'partmer.t.  BOSTON  276  State  St.  Terminal  4­3 13 I  Stewards  department  thanked  papers.  Discussion  on  keeping  4  4  4  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  NEW  YORK  105  Broad  St.  Dispii­cher  Richmond  2­0141  CARRABULLE  (Cuba  Distill­ messroom  clean  through  coope­ BOwling  Green  9­3436  for  the fine  job  it  is  doing.  SOBi/j—23rd  St.  ing),  May  20  —  Chairman,  W.  GALVESTON  ration  of  all  hands.  Keith  AIsop,  Agent  Phone  2­6446  June  10—^Chairman,  Bill  Fred­ Butts;  Secretary,  M.  McCoskey. i  STEEL  DESIGNER  (Isthmian).  beefs  tl­AKE  CHARLES.  La  1419  Ryan  St.  ericks;  Secretary,  A1  Power.  Del­ Delegates  reported  no  May  27—Chairman.  G.  Brown;  ASHTABULA  1036  W.  5th  St.  .  egates  reported  number  of  books  Letter  from  Headquarters  Phone  4­8831  Secretary,  Hector  Conrad.  Dele­ MOBILE  I  South  Lawrence  St.  and  permits  in  their  depart­ March  of  Dimes  read  and  ap­ Cal  Tanner,  Agent  10  Exchange  St.  gates  reported  no  disputed  over­ Phone  2­1754  BUFFALO.  N.Y  Phone  Cleveland  7391  time.  Ship's  Delegate  to  see  Cap­ ments.  Motion  carried  to  act  on  proved.  Motion  carried  to  take  NEW  ORLEANS  .523  Bienville  St.  CLEVELAND  2602  Carroll  St.  the five  subjects  sent  to  ship  by  action  against  crewmember  who  Lindsey  Williams,  Agent  tain  about  having  crew's  quar­ Phone  Main  0147  Magnolia  61 12­61 13  missed  ship  two  times  in  four  ters  painted.  Steward  reported  Headquarters.  DETROIT  1036  3rd  St.  .51  Beaver  St.  months.  Suggestion  made  that  a  NEW  YORK  Headquarters  Phone  Cadillac  6857  beef  concerning  overtime  work  HAnover  2­2764  DULUTH  531  W.  Michigan  St.  in  the  iceboxes.  Messman  told  to  SEATRAiN NEW*^ YORK  (Sea­ definite  clarification  be  made  of  127­129  Bank  St.  Phone  Melrose  4110  NORFOLK.  stay  out  of  saloon,  except  during  lr<Bin),  'April  27—Chairman,,: F.  the,  cooti­act  clause  Wiferring  Hp  Bch ' Bees.  Agent  Phone  4­1063  MILWAUKEE  .... .  663  S.  2nd  St.  his  working  hours.  Berthold; Secretary,  C,. Goldstein.  launch  service  in  Cuba.  Phone  Broadway  2­5017  ...337  Market  St.  PHILADELPHIA  3261  E.  92nd  St.  Delegates repprted  some disputed  • • • ,i4­., 4  •  4 ­  •  4  4  4  Market  7­1635  SOUTH  CHICAGO  ,S.  Cardullo.'  Agent  Phone  Essex  5­2410  STEEL  FABRICATOR  (Isth­ overtinje'.  Clfi'ef  Engineer  to  be  STEEL,  APPRENTICE  tlsth­ SAN  FRANCISCO. .. . .450  Harrison  St.  mian),  May  6—Chairman,  W.  seen  about  sougeeing  and  paint­ mian).  May  27 — Chairman;  T.  Lloyd  Gardner.  Agent  Douglas  2­5475  SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  Whelan;  Secretary,  J.  Merkel.  Tipoldos;  Secretary,  R.  Mitchell.  ing  the  quarters.  Men  coming  to  Sal  Colls.  Agent  Delegates  reported  everything  MONTREAL......  463  McGill  St.  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ ship  .after  having  time  off  are  SAVANNAH  2  Abercorn  St.  MArquette  5909  okay.  Phone  3­1728  asked  to  leave  the  men  working  tion  carried  to  donate  to  .  the  E.  B.  Tilley.  Agent  .­...126/2  Hollis  St.  2700  Ist  Ave.  HALIFAX.  N.S  March  of  Dimes  at  the  payoff.  SEATTLE  alone.  4  4  4  Phone  3­8911  Ray  Oates.  Agent  Seneca  45 70  STEEL  FLYER  (Isthmian);  Delegates  to  be  queried  .  about  TAMPA  4  4  4  1609­1811  N.  Franklin  St.  FORT  WILLIAM. . H8!/2  Syndicate  Ave.  Ontario  Phone  3­3221  June  S^Chairman,  Orlando  PL  NASHUA  VICTORY  (Triton),  repair  list.  Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  103  Durham  St.  Lopez;  Secretary,  H.  Gibb^  WILMINGTON. Calif.. .440  Avalon  Blvd.  PORT  COLBORNE  May  19—^Chairman,  Eddie  Lamb;  •  ­  4  4  4  Sliip's  Deleg.'.tc  reported  one  Secretajy,  Jean  Clouteau.  Ship's  DEPAUW  VICTORY  (South  Jeff  Morrison.  Agent  Terminal  4­2874  TORONTO,  Ontario  86  Cclborne  St.  ^  ,  .  .  .  Elgin  5719  man  had  failed  to  join  the  ship  Delegate  reported  that  Captain's  Atlantic),  May  20  —  Chairman,  HEADQUARTERS ..51 Beaver St..  N.YX.  SECRETARY­TREASURER  VICTORJA,  B.c!...617M  Cormorant  St. 1  in  New  Orleans.  Stewards  Dele­ inspection  showed  everything  to  Victor ­Miora.n'a;  Secretary,  P.  W,  Paul  Hall  Empire  4531  reported  minor  beefs,  to  be  be  okay.  Crew  decided  to  let  Lusk.  Ship's  Delegate  reported  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  VANCOUVER.  B.C­.. .565  I  referred  to  Patrolman.  gangway  watch  use  own  discre­ that  crew  has  subsistence  for  Joe  Algina  ­  Robert  Matthews  four meals  and  lodging due  them.  tion  in  admitting: ;guests  to  ship.  SYDNEY.  N.S  304  Charlotte  St.  4  *4  4  Joseph  Volpian  Phone  6346  STEEL  SEAFARER (Isthmian),  Discussion  on  painting  of  foc'sles.  •  4  4  '4  BAGOTVliiLE.  Quebec.... .20^ Elgin  St.  May  27—Chairman.  R.  Guild,  K,  : ELIZABETH  (Bull),  May  27­^­  Ship's  Delegate  given  a  vote, of  Phone  545  Oborski. Delegates  reported  num­ •  Chairman,  Kosta''  Halgimisios;; thanks' for. fine  work.  Crew  went  HONOLULU....  I*  Merchant  St.  THOROLD.  Ontario. ... .37  Ofmont  St, i  •  Phone  5­8777  •  •  phone"  3­3202  ber «f  books and  permits  m  their  Jv :v  B€ic*®tary,  Pedro;  Reyes.  Dele­  on  record  to.  confine. all  games  .:  'gateiS  reported, no  beefs;  Motion | to  unlicensed  personnel.  Discus­ PORTLAND....... Ill  w.  Bvrneiae  St.  QUEBEC.... 113  Cote  De.  La  Montague  departments.  Cleaning  of  recrea­ Beafson  4>J6  Quebec  ^­7078  tjon  j­Qona  put  on  a  weekly  basis  v­'. :,,carried  lo put  awnings  back  aft.' sion  on  fouled­up  books  of  RICHMOND.  Calif.. .v..,...2^^tl^^  SAINT JOHN,. ..J 77  Prince^ia^^  department.  ;  r^..>:Motk>n : caririied ­to  lock .Tip'night  Steward,  which  will  have  to  be  Phone  2­3049  N.S.  UMoze SJilpe  Minutes , oil Page  19)  • ­    /  :  |  okaycd  by  the  company,  .  :  ROBIN  HOOD  (Robin)i  May  20  —  Chairman,  Donald ­ Hilton;  Secretuy,  J.  Barnette.  Delegates  reported  some  disputed  over­ time.  Ship's  Delegate  to  ask  for  shore  leave  in  Trinidad  to  buy  a  part  for  the  washing  machine.  .  !•   ATO^C^/  Directory  Of  SIU  Halls  SIU, A&G  District  Great  Lakes  District  :  SI  Canadian  District  S UP  :li  �IWWPII^W^i  Fridxr.  julr 13,  1951  THE SEAFARERS LOG Page T«i«  THE  MEMBEBSmP SPEAKS  fS3v ft  Seaman's Wife Lauds SIU's  Vision In Welfare Program  Busy Men At Sea  Don't Let Book  Get In Arrears,  .  Brother Advises  you  are  on  yoim  own  and  with­ out  funds  in  a  crisis.  The  new  To  the  Editor:  For  the  past  couple  of  months  increase  in  the  Welfare  Plan's  I've  been  meaning  to  write  death  benefits  now  provides  us  One  very  importmit  thing  is  letter  letting  the  Union  know  with  adequate  protection.  to  keep  your  dues  paid  up  and  how  I  feel  about  the  wonderful  be  in  good  standing  all  the  time,  things  it  has  been  accomplishing  Let  me  say  again  that  I'm  for  if  you  do  not  live  up  to  the  sorry  I didn't  get  around  to  say­ for  the  men  who  are  fortunate  above  rules,  you  will  suffer  the  ing  these  things  before.  I  think  enough  to  belong  to  it.  But  with  same  as  I  am  today.  the  Union's  good  work  deserves  three  children  and  a  home  to  I  am  behind  in  my  dues  and  care  for  in  the  absence  of  my  encouragement.  I cannot  blame  anybody  but  my­ .  Mrs. T.  J. Harding  •  seafaring  husband,  I  just  kept  self,  though  this  is  the first  time  Cleveland,  Ohio  putting  it  off.  since  1946  that  I  have  been  be­ Reading  over  the  last  issue  hind.  of  the  SEAFARERS  LOG,  which  I  made  my  last  trip  around  just  arrived  at  our  house,  I  de­ the  world,  returning,  in.  March  cided  that  here  is  one  wife  of  an  of  1950.  I  was  paid  off  with  SlU  man  who  is  going  to  "hit  $1,250.  At  this  time  I  paid  my  the  deck"  and  say  what  she  dues  up  to  July  1,  1950.  Since  thinks  without  fimther  ado.  then  I  have  not  worked,  besides  First,  let  me  say  that  I  think  To  the  Editor:  having  bad  luck,  for  I  was  rob­ the  SIU  has  shown  that  it  has  Ernest  Skipper,  OS,  lakes  a  A  broken  cigarette  holder  is  bed  of  $660.  vision  by  steadily  building  wel­ From  what  I  have  read  and  If  I  had  paid  my  dues  for  fare  benefits  for  seamen,  who,  from what  my friends  have  writ­ moment  to  check  his  brush  put  back  in  commission  by  T.  one  year  and  eight  months,  to­ until  the  SIU  started fighting  ten  to  me, I see  that the  govern­ while  painting  bn  the Seatrain  Spencer, Deck  Engineer. Photos  day  I  would  not  suffer  in  the  by  Lester  Moore.  for  them,  were  far  behind  work­ ment  has realized  the  mistake in  Havana.  hospital.  I  have no  one  to  blame  ers  in  industry  on  shore.  drafting  active  seamen.  I  also  but myself.  I could  have paid  my  I  think  the  way  the  Union  hear  that  in  New  Orleans  news­ dues,  but  I was  too  proud  to ask  has  buUt  its  Welfare  Plan  in  the  paper  ads  are  being  run for  sea­ my  brother  to  lend  me  the  diort space  of  a  year is  a  magni­ men.  money.  ficent  accomplishment.  No  won­ It  s^ms  to  me  that  if  you  In  August  of  1950,  I  was  to  der  it  is a  model for  other  mari­ were  to  put  pressure  enough  on  To  the  EditOR  crew  is  well  pleased  with  the  ship  on  one  of  the  Isthmian  time  tmions.  Congress  it  would  see  the  light  Vacation  Plan.  I  myself  have  ships  and  got  turned  down  by  Well  here  we  are  in  Rio  after  And  the  Vacation  Plan  is  just  and  discharge  us.  been  sailing  for  a  number  of  the. doctor.  In  October,  T  Was  Also,  if  om  Brothers  who  are  a  disastrous  trip from  Mobile  to  years  and  have  never  collected  one  more  example  of  the leader­ turned  down  again  by  the sami^^  ship  the  SIU  has  shown  in  in­ sailing  now  were  to  write  t6  Boston,  and from  Norfolk  to  the  vacation for  I never  stay  on  one  doctor.  ^ituting  improvements  for  sea­ their  respective  Representatives  ™>i­TrWdad. The  only  ship  that  long.' Under  this  new  On  December  24,  I  got  lye  in  men.  I  would  say  that  what  in  ConS^^"tem^*'S"wtat  Vacation  Plan,  I  see  that  I  can  my  left  eye  and  I can  thank  pu?,  marks the SIU  as a  superior rep­ hardship  was  placed  on  the  mer­ trouble  we  had  after  leaving  collect  a  few  extra  dollars  now.  Dispatcher,  Paul  Gonsorchik, !(«;  resentative  of  seafaring  men  is  chant  marine, I am sure  it would  Norfolk  was  with  the  galley  As  for  my  part,  I  think  that  getting  me  immediately  to  th.e  that  it  has  ideas,  ideas  that  it "help  our  case.  range  but  by  the  time  we  got  to  was  a  great  piece  of  master  hospital,  where  I  have  been  RODE  AMMO  SHIPS  puts  in  action.  Trinidad,  the  engine  must;  have  work  for  the  Union  to  have  treated  ever  since.  '  I'm  speaking,  of  course,  from  I  think  that  I  was  doing  my  been  brewing  trouble  for  we  come  up  with  the  Vacation  Plan  Then  the  doctor  on  Jay  St.  the  viewpoint  of  a  woman,  a  duty  riding  those  ammo  ships  sure  had  it.  idea  and  win  a  Fund  like  that  found  a  cataract  on  my  left  eye  wife  and  mother,  to  whom  se­ dining  the  last  war  but  it  seems  from  the  shipowners.  I  think  and  sent  me  to  Staten  Island  We  laid  at  anchor  in  Trinidad  curity is  a  very  important  thing.  that  our  great  and  glorious  lead­ everyone  in  the  SIU  will  agree  for  an  operation.  Now  I  feel  ers  have  forgotten.  Remember  While  I  naturally  hope  that  how  they  used  to  rave  about  us.  for  one  week  waiting  for  some  with  me,  too.  better  again,  and  hope  to  ship  no  such  tragedy  befalls  any  of  parts  from  the  States.  And  by  out  as  soon  as  I" get  out.  I'll  sign  off  now,  hoping  that  Heroes  in  dungarees—that's what  oim  seafaring  families,  it  is  nev­ They  used  to  caU  us.  I  am  69  years  old,  have  been  ,  the  way,  they  should  have  sent  every  SIU  member  has  good  eriheless  most  comforting  to  I  am  sure  that  all  the  rest  of  a  new  stove,  too.  The  stove  is  a  sailing.  a  seaman  over  52  years,  and  know  that  if  anything  should  us  active  seamen  who  were  have •  seen  plenty  of  hospitals  C.  L.  Stringfellow  happen  to  our  husbands,  or  fa­ drafted  feel  the  same  way  as  I  coal  burner  cmd  I  think  that  a  around  the  world,  but  the  treat­ SS  Edward  L.  Grant  thers,  the  Union  has  seen fit  to  do. We have  been scuttled  by  our  ship  coming  out  of  the  boneyard  ment  which  I have  received  here  protect  us  against  the  panic  that  own  political  leaders.  with  a  coal  burning stove  should  cannot  be  bettered  anyvyhere.  comes  with  the  realization  that  Here  is  an  idea.  The  Army  have  it  replaced  with  an  oil  The  doctors  are  the  best,  and  burner.  the  nurses also.  They  are  all  too  and  other  military  branches have  pleased  to  do  something  good  This ship was  laid  up for  quite  a  reserve.  We  should  have  the  for  one,  espi­cially  for  a  seaman.  awhile  and  everything  about  the  same  thing  for  inactive  seamen.  Vincent  Kapor  stove  was  rusted,  so  that  the  Then  when  an  emergency  comes  time  the  heat  hit  it,  well,  the  along,  all  a  draft  board  would  have  to  do  is  notify  each  beach­ stove  just  couldn't  take  it.  We  To  the  Editor:  ed  seaman  who  is  registered  are  doing  the  best  we  can  with  with  his  local  board  to  "shape  it  to  turn  out  meals  but  I  hope  I  would  like  to  take  this  op­ smnething  is  done  on  arrival  in  portunity  to  write  a  little  note  tq)  or  ship  out."  in  praise  of  the  Captain  of  the  John  Turner. 17852008344  the  States.  COL  35,  R.C.T.  APO  25  .Jill  We  just  received  the  May  18  SS John  Hanson,  William  Travis,  c/o PM,San  Franosooy CaL  issue  of file  LOG.  The  whole  with  whom  we  have  just  com­ pleted  a  voyage  from  San  Fran­ cisco  to  Canada  to  load  and  then  on  to  the  United  Kingdom.  Captain  Travis  rates  with  the  best  of  them  going  to sea  today.  He  was  very  considerate  of  his  men—one  and  all—and  deserves  the  highest  praise  possible  from  this  crew.  We  would  like  every­ There is  little ceremony;  one  in  this  Union  to  know  that  ;.^l  it  is  a  great  pleasure  to  have  Not many prayers are said;  been  able  to  sail  with  this  man  For  flowers,  the  phosphorous  ray;  among  men,  who went  out  of  his  way  many  times  to  satisfy  the  I  Four ­ months ­ old  Stephen  The mourning hymn, wind across the waves.  ^• ii)  crewmembers.  James Hunt  believes in  looking  at  a  situation  squarely.  He's  We  hope  that  you  will  give  Down  to  his  coral  tomb  he  glides,  to,rest;  him  a  very  good  name  among  the  son  of  Seafarer  and  Mrs.  Thi^ petite  young  lady  ans­ His marker,  a star, the sailors know;  John  Hunt  of  Dorchester,  the members  of  our  Union, as  he  wers to  the name  of  Ruth. The  is  100  percent  and  one  of  the  niece  of  Seafarer  Luis  Rami­ Mass.  A  member  of  the  SIU  And  for  this  lonely  seaman  best  to  sail  with.  for  11 .years,  John  is  presently  rez,  she  says  she  wants  to  be  We  know  there is  a  Heaven  down  below.  Deck  Delegate on  the Gateway  Pat  Ryan  an  SIU  stewardess  when  she  City.  '  —Anonymous  SS  John  Hanson  .Sfowsiip.  :  To  the  Editor:  Ask  Congress  To  Release  Men  In Army, He Says  Grant  Crewmen  Warmed  By  News  Of  Vacation  Plan  Hanson Skipper  Impresses Crew  As 'One Of  Best'  Bright Open Face  She Looks Ahead  Log-A-Rhythm Heaven Down Below  �Friday.  July  13.  1851  T  HE  St AF  ARERS  LOG  Paga  Elaran  a a  Thay Rede A Coed Feeding  NMU Patients In Galveston  Find ^Welfare' Tough To Get  To  the  Editor:  gotten  man  as  far  as  the  NMU  plan  was  concerned.  When  you  hear  squawks  from  With  all  the  NMU  guys  dead  NMU  members  in  the  Marine  broke  and  without  cigarettes  or  Hospital  that  their  Welfare  Plan  other  •  items  that  men  in  the  setup  is  not  near  as  good  as  the  hospital  need,  the  Seafarers  Seafarers  Welfare  Plan,  they're  would  help  them  out  when  wo  not  kidding.  It's  real  rough  on  got  our  hospital  benefits.  those  guys.  I  recently  was  a  pa­ tient  in  the  Galveston  Marine  You've  got  to  see  a  situation  Hospital  so  I  know  what  I'm  like  this  to  really  appreciate  it.  It  certainly  made  me  understand  talking  about.  why  the  NMU  guys  were  beef­ I  was  in  the  hospital  just about  ingf  plenty  about  the  treatment  one  month,  from  May  7  to  June  they  were  getting  from  their  8,  and  every  week  without  fail  welfare  setup.  the  SIU  Patrolman  came  around  Donald  Mease  and  paid  me  and  the  other  SIU  men  our  weekly  benefits,  and  guess  I  don't  have  to  say  how  handy  that  money  came  in.  For  the  NMU  men  it  was  a  Members  of  the  Aspinwall's  crew  gather  far  group  pboto  during  trip  to  Ancona.  Italy.  completely  different  story.  Many In­,  v  v  ­W  Ship  paid  off  last  month  in  Norfolk.  Photo  submitted  by  6eor^e  Liebers.  Steward  (third  from  guys  that  I knew  had  been  there |M0(l6l l! OF  Lratt  left  standing).  for  several  weeks "hadn't  receiv­ ..  .  t  :  ed  a  dime  in  any  benefits.  First  To  the  Editor:  of  all,  to  be  eligible  for  the  $5  I  am  writing  you  to  tell  you  weekly  benefit  a  guy  had  to  be  how  much  I  enjoy  reading  the  hospitalized  for 17  days.­The  av­ SEAFARERS  LOG.  My  son,  who  erage  man  whose  period  of  hos­ has  been  shipping  for  six­and­a­ pitalization  ran  from  10  to  12  half  years,  has  gotten  his  license  days  could  get  nothing  under  and  is  now  Third  Assistant  En­ To  the  Editor:  this  arragement.  gineer  on  the  Topa  Topa.  I  was  "  I  think  Seafarers  should  know  In  all  the  time  I  was  in  the  wondering  if  I would  continue  to  of  a  good  deal  that  exists  in  the  hospital,  not  one  NMU  man  had  receive  the  LOG,  since  he  has  Port  of  Naples,  Italy.  It's  the  gotten  a  penny  from  their  Wel­ shipped  in  a  different  classifica­ Seamen's  Club  run  by  Mr.  and  fare  Plan.  Those  who  were  elig­ tion.  Mrs.  Sette  and  it's  got  every­ ible  for  benefits  had  to fill  out  (Editor's  note:  Until  your  son  thing  in  town  beat.  an  application  and  send  it  to  asks  us  to  take him  off  the  mail­ First  of  all,  there's  good  food  New  York.  Several  guys  had  and  at  reasonable  prices.  Good  done  that  when  I  was  in  the  ing  list,  or  until  he  changes  the  entertainment  is a  feature during  hospital  but  as  of  the  day  I  left  address,  the  LOG  will  continue  the  evenings.  Besides,  Mr.  and  none  had  received  any  response.  to  go  to  your  address.)  I  really  enjoy  reading  the  Mrs.  Sette  will  help  you  out  There  were  a  couple  of  real  LOG  and,  since  I  have  been  a  with  any  personal  needs.  pitiful  cases.  Like  one  NMU  guy  union  man  for  years,  I note  with  These  people  visit  the*  Ameri­ who  had  been  in  the  hospital  for  great  satisfaction  the  progress  can  seamen  in  the  Naples  hospi­ two  years.  The  NMU  Welfare  you  have  made  in  the  last  two  tals  and  bring  them  cigarettes  Plan  agreement  didn't  take  care  years,  especially  with  the  Cities  and  other  items  that  help  make  of  him  like  the  SIU  did  with  its  their  stay  a  bit  more  pleasant.  special  list  and  he  couldn't  ever  Service  tankers  and  your  Vaca­ I  discovered  the  place  while  g^t  anything.  He  was  just  a  for­ tion  Plan.  I am  a  member  of  the Brother­ Four  happy  Seafarers  on  the  Aspinwall  on  first  voyage  I  was  a  patient  at  the  Interna­ hood  of  Carpenters  and  Joiners  after she  came out  of  boneyard  were  (left  to  right)  Lbu  Nehin,  tional  Hospital,  where  I  stayed  of  America,  Local  286,  Great  Ship's  Delegate;  Corsiaca.  Wiper;  unidentified  Fireman,  and  for  three  weeks.  When  I  got  out  Falls,  Montana.  Your  Vacation  G.  B.  Davis.  Night  Cook  and  Baker.  I  stayed  at  a  hotel  but,  since  I  ATTENTION!  Plan  is  one  that  could  easily  be  couldn't  speak  the  language,  If  you  don't  find  linen  made  to  work  with  our  craft,  someone  suggested  that  I  try  the  Seamen's  Club.  I  did  and  I  when  you  go  aboard  your  as  we  too  usually  work  for  sev­ got  a  good  room  at  a  decent  ship,  notify  the  Hall  at  once.  eral  different  contractors  during  •   A  telegram  from  LeHarve or  a  year's  time.  price.  And  the  food  was  tops.  I  intend  to  show  this  Plan  to  I  think  all  hands  ought  to  in­ Singapore  won't  do  you  any  our  Local  soon,  and  see  if  we  To  the  Editor:  prunes  and  dried  apricots.  Also  vestigate  Hie  place  when  their  good.  It's  your  bed  and  you  can't  work  out  something  like  it.  canned  corned  beef,  etc.  ships  call  at  Naples.  In  a  recent  issue  of  the  LOG,  have  to  lie  in  it.  Joseph  Houser  And  the  whole  waterfront  was  J. (Lucky)  Asmont  Z  noticed  that  one  of  the  readers  monopolized  by  "shipping  Gl.  Falls,  Mont.  is  very  anxious  to  see  more  sharks,"  who  hung  around  and  stories  about  the  "old  days  at  when  you­paid  off,  brought  you  sea."  I  think  I  can  supply  some  to  a  clothing  store  and  got  a  information  by  going  back  a  lit­ rake­off  on  the  purchases  you  ATBAV  Of  Tf?OP(CAL  fPUl"^  tle.  made.  VOO  EVERY  MOPN.NO  MARIO  REVfS,  CONSTAIvr  DIAZ,  ­ I  have  my  ISU  book  and  all  I  could  go  on  indefinitely  tell­ 5«ip  DELEGATE  IN THE  riE5.5ROOM,  CHIEF  COOK,  C^\  discharges  since  1917.  I  joined  ing  of  experiences  like  these  and  HAS  HELPED  SZ  '/  IMPROVE  THE^  /'  my first  ship  in  England  in  1916.  other  rotten  conditions  that  pre­ WORKING  POLE'*  ­ I  was  given  a  few  dollars  in  vailed  on  the  waterfront,  until  To  the  Editor:  advance  to  provide  myself  with  we  got  an  organization  together  Please  send  me  a  copy  of  "The  Seafarers  in  World  War  a  donkey's  breakfast,  pillow,  like  the  SIU.  some  cigarettes  and  whatever  We  had  plenty to contend  with,  II."  Also  please  send  me  the  other  necessities  I  might  require  including  the  IWW,  shipping  LOG  to  my  new  addiess­at  Fort  Devens,  Massachusetts.  I  really  for  the  deepsea  trip.  masters,  and  stinking  shipping  enjoyed  receiving  the  LOG  at  MESSROOM! WHAT'S  THAT?  companies.  But  now  we  are  real­ my  home,  and  will  enjoy  getting  There  was  no  such  thing  as  a  ly  getting  places.  So  hold  on,  it  at  this  post.  messroom  aboard  the  ship,  nor  Brothers,  lest  we  have  another  I  retired  my  book  three  years  was  there  any  such  thing  as  ham  desperate  struggle.  ago  (my  last  ship  was  the  Steel  Paddy  Farrell  Navigator), and  have  been  work­ and  eggs.  You  sat  on  the  deck  and  when  you finished  eating  ing  in  the  hard  coal  mines.  I  you  washed  your  own  dish  in  belong to  the  United  Mine  Work­ Cronin Pallbearer sea  water,  which  you  pumped  up  ers  of  America,  headed  by  John  At Slifker Rites yourself.  L.  Lewis.  Perhaps  you'll  say  "Ah,  well,  Brother  Harry  J.  (Popeye)  In, comparing  the  good  and  this  was  not  an  American  ship."  Cronin  served  as  a  pall­ bad  points,  I  still  rate  the  SIU  Right,  but  things  were  not  too  bearer  at  the  funeral.  of  as  the  best  Union  I  ever  came  THE  5.VFtOeiDA  much  different  in  those  days,  'IWhltey"  Slifker  in  Balti­ IS  A  HEAVEN  FOR  into  contact  with.  Seafarer­carloon­ STEWARDS  AND  even  on  American  ships.  When  I  more recently.  A letter  to the  Just  a  little  advice:  If  any  of  POSUNS­  NO  ist  sketches pen and  GASHOUNDS,  got  to  the  States  I  joined  the  LOG  from  another  of  the  you  fellows  are  waiting  to  be  NO  PERFORFV  ink  comments  on  E«5...CRtvY  ISU  and  shipped  on  my first  four  SIU  men  who  acted  as  '  snatched  by  the draft  board,  you  personalities  and  (OO %  OH  American­crewed  ship,  the  El  pallbearers  incorrectly  spell­ had  better  join  up,  as  the  enlis­ • THE  OOB.  life  aboard  his  Sud,  operated  by  the  Morgan  ed  Brother  Cronin's  name.  tee  has  a  much  better  deal  in  present  ship,  tho  Line* in  1917.  What  a  slave  ship  Cronin,  now  .aboard  the  the  Army.  SS  Florida.  she  was.  SS  Venore.  asksd  the  LOG  Pvt.  John  Paulus.  13402054  :  We  got  Morgan ­ Line  "straw­ to properly  recdrd  his  name.  Rocopt.  Del..  ASA  Tag. Hgl.  hemes"'e v e r y­trip  —  that  is,  Fort  Devens.  Mass.  E.  Reyes.  Artist  J  Union Carpenter  CallsVacationPIan  'Lucky' Asmont  Recommends Good  Deal In Naples  The  Deck  Was  Your  Table,  The  Sea  Your  Sink  In  '16  Wants Seafarers  War Story, LOG  At Army Post  Caricatures Of Shipmates  �^fHPi  Pa^e  TweHe  THH  S  B  Af  AH  6 R'S  id G  Friday,  July 13,  1951  If  you  bought  a  set  of  dishes for  Aunt  Matilda  and  take his  goods" off  the ship in  the second  US  Customs  men  suggest  that  for  convenience,  Ion  your  last  trip to  a foreign  port, and  ran  afoul  port.  where possible,  the duty  receipt should  be  pasted  ^jof  customs  regulations  because  you figured  you  somewhere inside  the item.  If  the foreign­manu­ What  is  the set­up  of  a  bonded  lo^er?  jiwere  entitled  to  bring  in  a  certain  amount  of  According  to  customs  men,  the  bonded  locker  factured  item  was  bought  here,  keep  the  bill  of  ] goods  duty  free,  take  heart  —  it's  a  common  is  not  something  for  seamen  to  be .concerned  sale.  How  abeut  bringing in  a  pet  dog?  rstumbling  block  for  seamen.  with. Sometimes for  security reasons the  customs  Even  Seafarers  who  have  enough  discharges  inspector  will put certain items into a  locker  and  Customs  men  frown  on  bringing  in  certain  !  to  paper  a  room find  at  times  that  their  beliefs  seal  them  up.  These  items  are  already  listed  on  fruits,  plants,  vegetables  and  animals.  The  ani­ as  to  customs  regulations  are  more  fancy  than  the crew  list  and  have  been  checked  by  customs  mals  allowed,  among  them  dogs  and  gorillas,  must  be inoculated  and  passed  by  the  US  Public  fact.  men.  Health  Seiwice.  ij  Queries  received  at  SIU • Headquarters    from  What  should I do  if  I buy  something in  a  for­ 'Seafarers  and  crews  as  to  customs  regulations  eign  port  and  want  to fcdlow the  proper  customs  Animals, it seems,  have given  the customs men  some  bad  moments  at  times  and  have  also  been  jshow  that  many  seamen  are  not  familiar  with  procedure?  '  i  the  law,  and  a  lot  of  fables  have  been  built  up  When  buying  an  article,  get  a  bill  of  sale..  the  source  of  a  few  laughs.  One  time  in  New  5  as  to  the  rights  and  privileges^ of  seamen  in  When  the  Purser  or  the  Skipper  is  making  up  York  when  customs  men  were  checking  a  crew,  bringing  goods  into  the  country.  the  crew  purchase  list,  the  seaman  should  be  ohe  of  the  seamen  seemed  anxious  to  be  on  his  In  an  effort  to  clear  the  air  of  misconceptions,  sure  the  items  he  purchased  are  added.  Later,"  way.  He  showed  the  inspectors  an  empty  bird  i  th6  office  of  the  US  Customs  in  New  York  was  when  he  leaves  the  vessel,  the  seaman  should,  cage  and  told  them  it  was  for  a  canary  in  his  i consulted.  The  answers  customs  men  gave  to  the  show  his  purchased  ifienis  and pfoc&iee  his  Bill  home,  ^iie  inspectors  were  about  to  pass  him  questions  raised  by  SlU  men  are  as  follows:.  of  sale.  He  then  pays  duty  on  his  purchases  and  when  the man  tipped  his  hat  to scratch  his head  and  a  parrot flew  out  and  off  into  the  blue  How  much  can  I  bring  into  the  country  duty­ is in  the clear.  yonder.  free?  According  to  custotha  rnen,  the  dfite­  hitch  in  In  another  situation  a  customs  inspector  re­ '  The  law  allows, a  seaman  to  bring  into  the  this  is  that  a  seaman  sometimes  tells  the  ship's  members his brush  with  a member  of  the animal  cotintry  the  clothing and  personal effects  he took  officer  to  add  his  purchase  to  the  list,  but  later  with  him,  plus  the following:  one quart  of  liquor  finds  out  the item  was not  added, and  he faces  a  kingdom.  While  checking  a  crew  he  asked  one  (opened),  300  cigarettes  or  50  cigars  or  three  possible fine  in  the  amount  of  the  value  of  the  of  the  men  what  he  had  in  the  bag  he  was  lug­  "  pounds  of  tobacco,  or  a  proportionate  amount  of  goods  and  must  go  to  the  Custom  House  to  get  ging.  The  man  shrugged  and  said,  "Not  much.  Go ahead,  take a  look." The  customs man  opened  each.  These  items  do  not  have  to  be  declared.  the  matter  squared' away.  the strings a  bit and  stuck his hand  in. He quick­ Anything  in  excess  of  these  which  is  not  on  Ohe  failure  of  seamen  at  times  is  to  see  that  ly  let­out  a  howl  and  jerked  his  hand  out.  He  the free  list is subject  to  duty. (The  free list  has  the  cigarettes  they  are  carrying  in  excess  of  15  |i  himdreds  of  duty­free  items  but  all  must  be  de­ packs are added  to the Hst.  Some men  think that  had  put  his  hand  square  in  the  face  of  a  very  ll  dared.  Antiques,  for  example,  are  duty­free.) *  if  the  cigarettes  are  stuck  iii  with  the  slopchest  strong  and  belligerent  baby  gorilla.  Miore  important  to  customs  men  than  shaking  Seamen,  as  a  rule,  are  not  allowed  to  bring  in  a  stores  they  are all  set. But  this is  not  the  case.  hands  with  the  animals  seamen  collect  in  their  ;  specific  amount  of  goods  duty­free  as  are  tour­ Customs men  suggest  that seamen  can expedite  travels  around  the  world,  is  the  constant  battle  i  ists  and  passengers.  The  situations  where  they  their  clearance if  the  crew  puts all  purchases  to­ they  wage  against  the  smuggling  of  illicit  goods,  I  are  allowed  this  privilege  are  explained  beloW.  gether  in  one  place, so  customs  men  can  go  over  primarily  narcotics.  According  to  customs  men,  Ar©  there  different  regulations  in  different  them  all  at  once  and  not  have  to  jump  around  it's a  rare seaman  who is involved  in  such  goings  US  ports?  from  bag  to  bag.  After  checking  off  all  the  pur­ on.  However,  where  seamen  learn  that  narcotics  Overall  the  regulations  are  the same.  The  cus­ chases  the  customs  men  can  then  go  through  the  are hidden  aboard  ship,  they  are  urged  to report  [: toms  service  maintains  a  school  in  New  York,  rest  of  the  crew's  luggage  quickly.  the  fact  to  the  Skipper  immediately.  I  where  inspectors  from  all  over  the  country  are  What  if  I Waiif  ib  take  from  the  US  a  foreign­ There's  no  question  of  protecting  anyone  or,  taught  uniform  enforcement  of  the  law.  There  made  item,  such  as  a  Germjan  camera?  being  a "squealer,"  as  the presence of  such  goods  I  may  be  slight  differences  in  some  ports  where  When  joining  the  ship  go  to  the  customs  in­­ are  as  dangerous  to  all  aboard  as  a  bomb,  and  I the  handling  of  problems  calls  for  somewhat  spector  and  get  a  registration  certificate  for  the  can  cause  ­a  lot  more  damage  in  the  long  run.  I  different  methods.  The  handling  of  such  situa­ item.  The  certificate  is  good  for  two  years.  If  Incidentally,  customs  men  invite  anyone  intef­ ; tions  is  at  the  discretion  of  the  customs  officer  the  seaman  has  brought  the  camera  into  the  US  ested  to  stop  in  and  see  their  exhibit  of  seized  in  charge  of  that  port.  after  a  previous  trip  and  has  declared  it,  the  narcotics  at  their'  training  school  at  54  Stone  How  much  in  value can  I  lake  ashore  if  I am  duty  receipt  from  that  time is  all  that  is needed.  Street,  New  York.  not  returning  to  sea?  In  this  case  a  seaman  is  considered  the  same  as  a.  passenger.  He fills  out  a  "Declaration  and  Entry  of  Crewmember  for  Imported  Articles"  and  writes  on  it "I  am  leaving  the vessel  and  do  not  intend  to  reship  immediately."  •  The  Skipper  or  Chief  Mate  then  signs  the  de­ claration  to  the  effect  that  he  believes  the state­ ment  to  be  correct.  The  seaman  may  then  bring  in items  amounting  up'to $200  in  value if  he has  been  out  of  the  country  at  least  48  hours,  and  has  not  had  a  previous  exemption  within  30  days,  pliis  $300  additional  if  the  trip  has  been  lohger  than 12  days.  The  law  on  this is  as follows:  "An  officer  or  seaman  leaving a vessel  arriving  from  a foreign  port  shall be considered  a  return­ ing  resident  of  the  United  States,  provided  he  is  a  resident  and  (1)  leaves  the  vessel  without  in­ I  tention  of  reshipping  on  a  vessel  touching  at  foreign  ports,  or  (2)  remains  on  or  transships  to  a  vessel  which  is  to  proceed  to  another  port  of  the . United States in  a movement  in  which  entry  of  the  vessel  will  not  be  required."  Crewmembers  not  intending  to,leave  the  sea  can,  in  certain  circumstances,  bring  in  items  up  l td. $500  in  value  by  following  part 2  of  the above  J;;_lwhich  means  that  if  a  ship  returns from  a for­ [rei^  trip  and  docks  at,  say,  Boston,  discharges  I all of  its  foreign  cargo  and  then  proceeds  down  the  coast  to  another  US  port,  the  ship  is  not  cleared  again  by  customs  in  its  second  US  port  because  it  was  already  cleared  in  Boston.  Men  .  W<ilter  DumkiskL iiMtru^r ^ tBd  U& G^otns ^cBobl Sa  Hew  York, looks over  an opium  wishing  to  take  advantage  of  the  law  in  this  jAtie  and! sanQiiles'ol^ ^umr selmd< 1>7  the geveritma^ai,  wliteh  are  among  tbe  exhibits  dlBplayed  case  would fill  out  the  "Declaration  ahd  Eritfy  in  the Curtom  Schoef  cIa«8ro6in3K'V:''  of  Crewinember for  Imported  Articles" M  Bostofi  �Friday,  July  13,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Thirteen  Digested  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  STEEL  NAVIGATOR  (Isth­ books  and  permits  in  their  de­ ^an).  May  27—Chairman,  G.  partments.  Men  asked  to  take  Smithers;  Secretary,  A.  Mosher.  better  care  of  washing  machine.  Communications  from  Union read  4  4  4  and  accepted.  Engine  Delegate  ABIQUA  (Cities  Service),  June  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  . reported  53  hours  of  overtime.  PORT  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  17—Chairman,  W.  Kane;  Secre­ Suggestion  made  to  fumigate  tary,  A.  Smith.  Delegates  report­ ship.  Boston  31  22  13  66  17  18  16  51  ed  some  disputed  overtime.  Mo­ New  York  145  144  114  403  189  198  126  513  tion  carried  to  draw  up  a  repair  4  4.  4^  JEAN  LAFITTE  (Waterman).  Philadelphia  50  25  32  107  75  47  55  177  list.  Beneficiary  cards  were  dis­ May  4—Chairman,  Ray  Queen:  Baltimore  162  103  105  370  133  109  98  340  tributed  to  crew  and  the  SIU  Secretary,  Clyde  Still.  Delegates  Norfolk  22  4  4  30  57  45  47  149  Welfare  Plan  was  explaineci.  reported  numlper  of  books  and  Savannah  12  .12  14  38  15  15  12  42  June  24—Chairman,  W.  Kane;  permits  in  their  departments.  Tampa  (No  Figures  Received)  (No  Figures  Received)  Secretary,  Samuel  Curtis.  Dele­ Discussion  on  repaying  Engineer  Mobile  61  55  51  167  40  41  36  117  gates  reported  no  beefs.  Vacation  money  advanced  to  buy  washing  New  Orleans  108  104  94  306  99  83  93  275  Plan  discussed  and  approved.  machine.  Galveston  53  37  36  126  34  32  26  92  4  4  4  West  Coast  ­33  32  22  87  10  13  19  42  ARCHERS  HOPE  (Cities  Ser­ CITRUS  PACKER (Waterman),  vice),  June  17  —  Chairman,  J.  677  538  485  1,700  669  601  528  1,798  April  8—­Chairman,  C.  Aubert;  GRAND  TOTAL  Schuler;  Secretary,  H.  Young.  "  Secretary,  H.  Cordes,­  Delegates  Educational  bidletin  "Our  Obli­ reported  some  disputed  overtime  SEACOMET  (Colonial),  June  departments  reported  some  dis­ ed  up be  turned  over  to  Patrol­ gation"  read  and  accepted.  Beef  in all departments  except  the  en­ gine  department.  A  vote  of  17  —  Chairman,  Sol  Cohen;  Sec­ puted  overtime.  Steward  thank­ man.  Bulletin  "Our  Obligation  raised  on  engine  men  doing work  of  deck  department.  thanks  givdn  the  Baker  for  put­ retary,  Frank  Volto.  Special  ed  the  crew  for  its  cooperation  read  to  crew  and  discussed.  meeting  called  to discuss  the five  during trip. .Vote of  thanks given  4  4  4  ting  out  good  pastry.  4  4  4  issues  sent  to  the  crew  for  dis­ 1st  Assistant  for  the  aid  he  gave  OCEAN  C  (Ocean  Transporta­ QUARTETTE  (Standard),  June  WILLIAM  W.  HARPER  (Wa­ cussion  and  vote.  Entire  crew  in  installing  the  wasjjing  ma­ tion),  June  24—Chairman,  Eddie  10  —  Chairman,  D.  Parker;  Sec­ ' ierman).  May  20—Chairman,  Lee  went .on  record  in  praise  of  the  chine.  Albinski;  Secretary,  Gaetano  Bu­ retary,  P.  Cassidy.  Deck  Dele­ Snodgrass:  Secretary,  George  Vacation  Plan  and  the  increased  June  23—Chairman,  Jan  Fouls;  sciglio.  Delegates  reported  all  in  gate  reported  approximately  250  Foley.  Delegates reported  all  benefits in  the  Welfare  Plan.  The  Secretary,  Richard  Huff.  Dele­ order.  Ship's  Delegate  to  see  hours  of  disputed  overtime.  Mo­ '  okay.  Crew  asked  to  conserve  other issues  raised  were also  giv­ gates  reported  number  of  books  Captain  about  cereal  at  every  tion  carried  that  sprinkler  sys­ and  permits.  Discussion  on  the  breakfast.  Members  asked  to  co­ tem  be  put  into  working  order.  water  as  many  leaks  have  not  en  full  endorsement.  five  current  issues  sent  to  the  operate  in  cleaning  dishes  at  Discussion  on  contribution  to ­be  4  4  4  yet  been  fovmd.  FEDERAL  (Trafalgar),  June  16  ship for  action.  All were  adopted.  night.  made  to  March  of  Dimes.  4>  it  4>  Discussion  on  proper  care  of  —Chairman,  Bill  Anderson;  Sec­ 4  4  4  MOBILIAN (Waterman), April 12  4  4  4  the  washing  machine.  retary,  J.  Melvyn  Lundy.  Dele­ WILLIAM  A.  M.  BURDEN  —Chairman,  Harry  Reynolds;  GRENVILLE  M.  DODGE  Secretary,  Joh^  Kalmick.  Dele­ gates  reported  the  number  of  (South  Atlantic),  May  23—Chair­ (Pacific  Tankers),  June  17  —  books  and  permits  in  their  de­ agates  reported  no  beefs.  man,  J.  Williams;  Secretary,  C.  Chairman,  Gene  Flowers;  Secre­ partments.  Educational  meeting  May  20 — Chairman,  Leonard  Wynn.  Beef  raised  over  Wiper  tary,  Charles  Murphy.  Delegates  Spivey;  Secretary, John  Kalmick.  held  for  the  new  work­permit­ not  being  allowed  to  make  cof­ reported  no  beefs.  Ship's  Dele­ /=  Discussion  held on  dispute  in en­ men  on  the  ship.  Vote  of  appre­ fee  in  the  afternoon.  Motion  car­ gate  reported  that  money  had  gine  room.  Discussion  on  dirty  ciation  given  the  stewards  de­ ried  to  have  officers'  rooms  been sent  to  the March  of  Dimes.  partment.  water  tanks.  checked  for  linen,  as  crew's  Suggestion  made  that  mail  sit­ :  4  4  4  quarters  have  already  been  uation  on  Suez  Canal  be  im­ 4.  4.  it  proved.  Men  who  bought  liquor  Recked.  BIENVILLE  (Waterman),  May  F&TRpUTE  ^cdhiasen),  Juqe  in  Suez  Canal  were  reprimanded  14—Chairman,  John  Santaniello;  .2p  —  C^i^n.  (iieoige  4  4  4  Secretary,  Ralph  Homocker.  Secretary, S^ley  Schuyler.  Dis­,  SPARTANBURG  VICTORY  for  their  conduct,  and  told  they  4  4  4  cussion  on  putting  up  awhipg  Delegates  reported  on  number  REATRIC^  VICT^OTY  (Traiw­ (Bloomfield),  June  3—Chairman,  would  face  charges  if  they  re­ back  aft.  Number  of  books  and  .  of  men in  their departments.  List  Fud),  ­May  21  —  Chairnian,  R.  Blackie  Rose;  Secretary.  W.  peated.  permits  in  each  department  re­ 4  4  4  of  repairs  readied  for  when  ship  GT.an,t,j  jS.eczeta)ry,  .J.  EUiptt,  Walsh.  Ship's  Delegate  Reported  ported.  Motion  carried  for  eacfr  Ship's  Delegate  asked  the  crew  that  purchase  of  a  washing  ma­ BULL  RUN  (Mathiasen),  April  takes  its  annual  inspection.  man  to  donate  $1  to  ship's  fund,  to  cooperate  and  not  delay  the  chine  in  Buenos  Aires  was  im­ 29  —  Chairman, F.  Johnson; Sec­ at  the  payoff.  Steward  given  a  ship  when  she  stops  in  Algiers  practical.  Discussion  on  advance  retary,  S.  Eullison.  Delegates  re­ vote  of  thanks  for  doing  wash  for  bunkers.  Ship's  Delegate  to  in  South  American  ports  to  be  ported  beefs  on  water  tanks  and  to  meet  the  linen  issue.  Discus­ see  about  new  deck  chairs  and'  made­ in  dollars.  Few  beefs  on  disputed  overtime  in  deck  de­ sion  on  the . five  issues  sent  to  cots  for  crew.  Crew  warned  to  chow  raised.  Stores  to  be  check­ partment.  Discussion  on  repairs  the ship;  entire crew  voted to  ac­­ keep  recreation  rqom  and  laun­ ed  in  future  before  ship  sails.  needed before  crew signs  articles.  '  4­  4*  4­ cept  all five.  W.  E.  DOWNING  (Malhi^n),  June  10—Chairman,  J.  John­,  Agreement  made  that each crew­ dry  clean.  4  4  4  .  jMay  20  —  Chairman,  John Lsme;  son;  Secretary,  Dresley.  Deck  member  is  to donate  $5  to­ship's  June  17—Chairman,  J. Lawton;  ,Secretary,  D|ui  Sheehan.  Dele­ Delegate  reported  some  disputed  NATHANIEL  B.  PALMER  Secretary,  J.  Elliott.  Delegates  fund. ^  gates  reported  on  number  of  (Paliqar),  June  10—Chairman,  J.  reported  no  beefs.  Suggestion  overtime.  Discussion  on  welfare  4  4  4  books  and  permits  in  their  de­ Doris;  Secretary,  M.  Hauf.  Dele­ made  that  repairs  be  listed  in  BRADFORD  ISLAND  (Cities  and  death  benefits.  partments.  Discussion  on  excesp  gates  reported  no  beefs.  Motion^  triplicate.  Patrolman  to  be  con­ Service),  June  14  —  Chairman,  June  20—Chairman,  Blanchard;  moise  at  meal  hours  making  it  carried  for  no  one  to  payoff  sulted  over  question  of  delayed  Mark  Oliver;  (Secretary  not  giv­ Secretziry,  F.  Johnson.  Delegates­:  impossible  for  the  Messman  to  until  all  disputed  overtime  is  sailing  in  Algiers.  en).  Delegates reported  some  dis­ reported  all  okay.  Motion  carried  settled.  Discussion  on  Chief  En­ ­hear  orders.  puted  overtime.  Treasurer  re­ that  $10  be  taken  from  ship's '|  4  4  4  June  3—Chairman,  E.  Calla­ gineer  breaking  watches  when  SEA  CLOUD  (Seatraders),  ported  $21.60  in  ship's  fund.  ]|p­ fund  for  purchase  of  magazines.  .  han;  Secretary.  L.  Arnold.  Dele­ ship  is in  port  less  than 24  hours.  (date  not  given)—Chairman,  R.  gineer  to  be  told about  poor  per­ Suggestion  made  that  all  meat  gates  reported  no  beefs.  Dis­ 4  4  4  McCullough;  Secretary,  W.  formance  of  crew's  refrigerator.  be  checked  and  that  foimd  bad  cussion  led  by  Ship's  Delegate  SEACOMET  (Zenith),  June  14  Geary.  Delegates  reported  num­'  June  26  —  Chairman,  T.  Mc­ be  taken  off  ship  in next  port.  ;  on  the  responsibilities  of  work­ —  Chairman,  Lyons;  Secretary,  ber  of  books  and  permits.  Mo­ • Henan;  (Secretary  not  given).  4  4  4  .  permitmeh.  Discussion  on  soap  Anderson.* Special  meeting  called  tion  carried  that  men  who  foul­ Delegates  reported  number  of  SOUTHERN  CITIES  (Southern,  and  match  shortage,  in  engine  to  discuss  and  vote  on  the five  Trading),  Jtme  11  —  Chairm^  department.  Spencer  Arent;  Secretary,  L.  issues  sent  from  Headquarters.  White.  Delegates  reported  4  4  4  All five  points  explained  to  crew  okay.  Ship's  Delegate  discussed  |  SEAWIND  (Seatraders).  June  and  the  members  voted  unani­ The  SIU  is  on record  that  charges  will  be  placed  against  performing  by  crewmembers  and  16  —  Chairman,  Tony  Martinez;  mously  to  accept  and  endorse  men  guilty  of  being  the  following:  missing  watches.  Crew  told  tO;  Secretary,  E.  Williams.  Delegates  all five  issues.  Crew  was  praised  notify  department  heads  when  reported  number  of  books  and  for  bringing  in  a  clean  ship.  PILFERERS:  Men  who  walk  off  ships  with  crew's  equip­ permits  in_  their  departments.  4  4  4  ment  or ship's  gear,  such  as  sheets,  towels, ship's  stores,  cargo,  switching  watches.  Discussion  on  possible  purchase  SEAPEARL  (Colonial),  June  2  eta.  for  sale  ashore,  4  4  4  ALCOA  RANGER  (Alcoa),  of  new  washing  machine  in  S^n.  —Chwmim, M. Anderson; Secre­ WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  June  19—Chairman,  R.  Kelly;;  Francisco.  Three  men  commend­ tary,  P.  Wilkins.  Delegates  re­ who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  Secretary,  Louis Moore. Delegates,  ed  for  their  work  in  the  stew­ ported  number  of  books  and  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  HalL  reported  all  okay.  Motion  carried  permits  in  their  departments.  •  ards  department.  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  jeopardize  the  to  stop  buttermilk  and  have  a'  Motion  carried  that  anyone  hav­ 4  4  4  safety  of  their  shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a  ship  ALEXANDRA  (Carras),  June  ing  a  beef  is  to  see  his  Delegate  or  who  turn  to in a  drunken  condition.  Those  who  disrupt  the  better  grade  of  ice  cream  put  9  —  Chairmsin,  H.  Wirtz;  Secre­ and  let  the  Delegate  take  the  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  aboard.  Five  issues  discussed  and  J  voted  on.  j  tary,  E.  Reyes.  Delegates  report­ mattet  from  there.  Crew  in  All  Seafarers,  members  and  officials  alike,  arev  under  ed  no  beefs.  Suggestion  made  agreement  that  ship  is  one  of  CANTIGNY  tciries  Service),  that  receipts  for  washing  ma­ the  cleanest  they  have  ever  beem  obligation  to  place  charges  against  these  types  of  characters.  June  13—Chairman, Keith  Terpe;  on  despite  the  fact  that  ship  This  Union  was  built  of.  by  and  for  seamen.  Seafarers  chine,  iron  and  ironing  board  be  Secretary  J.  Kovachic.  Special  has  been  out  of  boneyard  only  fought  many  long  and  bloody fights  to  obtain  the  wages  and  sent  to  Headquarters  to have  the  meeting  called  to  act  on  the five  i  six weeks.  Discussion on  painting  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  history  of  property  recorded  as  being  that  issues  raised  in  the  SE.AFARERS  1  the  ship  while  at  sea.  the  maritime  industry  a  seaman  can  support  himself  and  his  of  the  Union.  Educational  dis­ LOG.  All  issues  were  approved |  family  in  a  decent  and  independent  manner.  The.  SIU  does  4  4  4  cussion  on  the  rules  and  regula­ unanimously  and  thanks  extend­  J  AMBERSTAR  (Traders),  June  not  tolerate  the  jeopardising  of  these  conditions  by  the  actions  tions  of  the  SIU.  Men  assigned  ed  to  the  SIU  Headquarters  staff  of  irresponsibles.  .  j  ­ to  sanitary  work  were  told  to  do  10  — .Chairman,  H.  Carney:  Sec­ for  the fine  work  done.  retary,  H,  Iliff.  Delegates  in  dl  i  J  • better in  the  future.  A&G  Shipping  From  June 20 To  July 4  Unjon  Wreckers  Warned  �THE SEAFARERS Page  Fourteen  LOG Friday.  July  13.  1951  No  Compromise  '  Company  Seattle  Seafarers  Hail  Victory  (Continued from Fsge 2) Of Bering Sea Fishermen, Canners  going  to stay  with  it  until  the  relationships  become  very  On  CS  Tanker  satisfactory.  Foul  Things  Up  It is  ten months since  that  testimony  was  given. Des­ By  RAY  GATES  SEATTLE,  July  7—^The  Bering  the  Coast  Guardf  the  other  day  (Continued  from  Page  3)  Sea  Fishermen's  Union  won  its  about  the  clearing  of  two  of  our  pite  his assurances,  Mr. Farrell  is  no  longer  in  the  picture,  Pilot  boarded  I  secured  the  but­ men  who  ran  afoul  on  the  SS  3­day  strike  against  the  Alaska  and  the  relationship  between  the  company  and  the  union  terworth  system.  During  this  Choctaw. 1 would  like  to  warn  Salmon  Industry. It  was  a  bitter  fight,  with  the  Seafarers  Inter­ the  men  who  are  fouling  up  that  .has  not  improved.  In  fact,  a  pattern  has  gradually  evolv­ time  we  also  had  boat  drill,  national  Union  giving  full  sup­ the  Coast  Guard  is getting tough,  ed  that  is  shockingly  similar  to the  labor  relations  policies  changed  linen  and  the  Captain  port  to  the  Bering  Sea  Fisher­ and  that  if  they  continue  to  foul  employed  by  the  Marine  Division  in  the  sordid  pre­con­ put  out  a  draw.  I  was  so  busy  that  they  excused  me  from  boat  up  they  will  find  themselves  on  men.  drill.  I  didn't  have  time  to  the  beach  for  three  months  or  tract  days.  The  fishermen  won  payment  In short,  the  fears expressed  by  the SIU  at  the Senate  change  my  linen  and  was  too  of  40  cents  per  fish  and  welfare  longer.  tired  to  go  ashore  so  I  didn't  hearings  have  now  become  a  reality.  TOUGH  ON  SHIPMATES  contribt iions  by  the  employers  a  draw..  The  reason  is  simple  and  clear.  The  same  ignorance  take  based  on  20  cents  per  case  of  These  guys  not  only  foul  up  Taking  my  experience  on  the  salmon  packed.  Full  details  of  themselves,  but  create  a  hard­ and  bias,  the same  irrational  hatred  of  unionism,  the  same  other  CS ships  into consideration,  the  story  will  probably  be  cov­ ship  on  their  shipmates  by  de­ neurotic  refusal  to  accept  the  modern  concept  of  labor  and  talking  to  some  of  the  CS  ered  elsewhere  in  the  LOG,  but  priving  them  of  the  services  of  relations  which  produces  efficiency  and  good  will  on  seamen,  I  don't  believe  the  offi­ we  want  to  say  that  the  com­ their  shoreside  officials,  who  are  cials  at  70  Pine  Street  are  put­ mies  have  been  dealt  a  severe  kept  busy  running  to  the  Coast  both  sides  in  the  maritime  indutry  today,  is  directing  ting  this  much  pressure  on  their  blow  by  this  victory.  Guard  to  defend  the  foul­ups.  Marine  Division  policies.  supervisory  personnel.  I  believe  While  this evidence of  diseased  thinking still  pervades  the  Captain  and  Mate  of  this  Here  in  Seattle  shipping  is  No  meeting  was  held "  as  we  good,  with  two  ships—Mankato  lacked  the  quorum  necessary  to  the  Marine  Division,  there  obviously  cannot  be  any  pro­ ship  are  responsible  for  the  poor  Victory  (Victory  Carriers)  and  conduct  business.  gress  toward  attaining  the  smooth  labor­management  working  conditions  we  have  on  the  Purple  Star  (Triton)—paying  Brothers  Joe  Rudolph,  Gene  relations  that  exist  elsewhere  throughout  the  organized  this  ship.  P know  this  situation  off  in  the  shipping  period  just  O'Mara,  Ed  Carlson,  Berger  Jo­ will  be  cleared  up  sooner  or  . ..  ended.  These  vessels  held  sign­ hannsen,  and  Carroll  Quint  are  sections  of  the . maritime industry.  .  '  .  the  sooner  .,  the  ,  better  ons  and  port  activity  was  height­ among  those  on  the  beach  here.  Tne  SIU  is  anxious  to  reach  a  sound,  healthy  rela­  off  the  company,  ship  super­ ened  by  the  arrival  of  the  Las  Only  one  of  our  Brothers  is  in  tionship  with  the  Marine  Division.  But  both: parties  must I  visory  personnel and seamen  will  Vegas  Victory  (Isthmian)  and  the  hospital.  He's  C.  W.  Shivers.  show  good  faith and  a  desire  to <ieal honestly  with mufual  the Seamar  (Calmar),  which  call­ Any  of  his former  shipmates  and  problems.  However,  the  prospects  for  a  normal  approach,  At  present  this  is  the  third  ed  in­transit.  friends  who  drop  him  a  line  or  to  these  problems,  so  long  as  the  Marine  Division  is  bog­ voyage  for  me.  Voyage  No.  2  was  considerably  better.  I  lined  pay  him  a  visit  will  be  doing  a  LOGS  DROPPED  up  the  pumps  myself  and  we  ged  down  by  a  perverted  perspective,  is  mighty  dim.  good  turn.  had  trouble  butterworthing.  On  the  Purple  Star,  the  Skip­ In  face  of  this  situation,  the  SIU  is  once  again  doc­ The  no  With  the  big  salmon  starting  Mate  stayed  in  his  room  per  has  a  bookfull  of  logs.  Some  to  run  in  this  immediate  area,  were  good  and,some  not  so  good  anybody  who  wants  to  get  some  umenting  its  case.  The  relentless  fight  that  marked  the  most  of  the  time  but  the  deck  and,  after  wrangling  awhile,  the  good  fishing  while  waiting  for  a  first  phase  of  the  relationship  with  Cities  Service  will  be  department  was» still  driven  like  Skipper  dropped  all  of  them.  On  ship  should  head  for  Seattle.  renewed  until  the  men  in  that  fleet  enjoy  the  full  pro­ a  bunch  of  prisoners.  They  still  the  Las  Vegas  Victory,  in  the  And  the  weather  is  fine  since  tection  and  representation  to  which  they  are  entitled  by  insist  on  them  doing several  jobs  Gulf  to  West  Coast  trade,  there  the  big  rains  have  disappeared  virtue  of  their  agreements  and  the  laws  of  this  land.  On  at  once.  I saw  one man  on  another ship  were  three  men  in  the  stewards  for  the  summer—we  hope.  this  there  can  be  no  compromise.  seriously  injured  while  butter­ department  who  apparently  were  worthing  and  will  probably  see  out  for  the  ride  and  wouldn't  another  if  the  working  pace  on  perform  their  jobs.  this  ship  isn't  slowed  down.  I  After  talking  to  these  men  it  have  put  the  plates  on  several  was  decided  that  the  best  thing  butterworth  holes  myself.  This  was for  them  to get  off  the  ship.  is  not  my  job,  but  to  prevent  We  shipped  replacements  from  someone  from  stepping  into  one  the  Hall.  One  of  these  birds  of  these  holes  I Ijave  been doing '  thought  it  was  quite  an  accom­ this  of  mjj own  free  will.  If  the  plishment  for  him  to  have  sailed  Celestine,  Oliver  20.00  FT.  WORTH,  TEXAS  (Continued  from  Page  6)  Bosun  didn't  drive  the  men  back  on  three ships  in as many  weeks.  Dennis,  S.  L  10.00  Wise,  Joseph  ...".  68.00  to  the  chipping  hammers  and  10.00  Chahoc,  P.  T.  .;  Inasmuch  as  he  had  fouled  up  Johnson,  G.  F.  20.00  10.00  Cruz,  RogeHo  US  MARINE  HOSPITAL  paint  brushes  so fast  they  would  on  all,  he  was  sent  pac^g.  20.00  Rogers,  H.  L.  ...  270.00  Gross,  E.  E  MEMPHIS.  TENN.  have  time  to  secure  them.  We  spent  a  few­  hours  with  Desoso,  S.  M.  ,  .20.00  Ratcliff,  R.  A  40.00  I  heard  one  man  ask  the  Bo­ 10.00  430.00  Garretson,  F.  H...  sun  if  he  could  get  a  drink  of  US  MARINE  HOSPITAL  Hackett,  J. J,  10.00  FT.  STANTON,  NEW  MEXICO  water  and  go,  to  the  head.  Of  US  MARINE  HOSPITAL  ...i  20.00  McDonald,  Donald  SAN  FRANCISCO,  CALIF.  Kelly,  Daniel  D  40.00  course  this  man  is  new  in  our  Kuschke,  W  20.00  Pritchard,  E.  L  Thurman,  Henry  •   40.00  40.00  Union,  but  he  is  driven  so  hard  10.00  Shively,  Clarence  D.  Rivera,  Ruperto  30.00  Kueider,  Joseph  .•   40.00  he  is  afraid  to  take  a  break  on  Here's  one  big  reason  prices  Harris,  J.  G  20.00  Woods,  Gidlow  7.00  Lang,  Leo  40.00  his  own  without  receiving  a  . must  be  controlled:  Martin,  A  10.00  Maasik,  J  .­...  10.00  tongue  lashing.  The  cost  of  living  jumped  10  Mitchell,  Frank  10.00  21.00  Mauffray,  A.  160.00  On  several  of  my  many  trips  percent  between  April  1950  and  Jarvis,  L.  E  ,  20.00  20.00  Mayrbat,  J  past  the  midships  house  tMs  LOS ANGELES COUNTY April  1951—and  they're  still  go­ Rogers,  "William  H  McKay,  M.  .;  20.00  20.00  trip  I  have  heard  loud  reports  ing  up.  GENERAL HOSPITAL 10.00  Sadowski,  P.  10.00  Mondesire,  F.  J.  like  the firing  of  a  pistol  or  How  they  rose  during  the  Haim,  C.  F  10.00  LOS ANGELES, CALIFORNIA rifle  and  after  being  shot  at  sev­ 20.00  Patterson,  E.  A.  37.00  Korean  war  is  shown  by  the  Moats,  C. L  20.00  Neumaier,  Charles  J  20.00  Raana,  Karl  eral  times  and  hit  once  during  table  below.  The  table  is  taken  Smira,  G.  M.  20.00  US  MARINE  HOSPITAL  ;  20.00  Ray,  Claude  World  War  II,  I  usually  jump  from  the  consumers'  price  in­ Tickle,  Lonnie  20.00  NORFOLK,  VIRGINIA  ,  when such, blasts occur. I thought  dex  published  by  the  Bureau  of  20,00  Piatt,  Elijah  C., ..•   • .  28.00  the Captain  might  be target  prac­ 218.00  Wallickj  C.  E.  . Labor Statistics  (BLS)  and shows  ticing,  but  I  am  told  by  more  how  various  items  of  the  budget  BRIGHTON  MARINE HOSP.  390.00  than  one  crewmember  that  the  BOSTON,  MASS.  of  moderate­income  families  in  Death Benelifs Bald­ supervisors  are  celebrating  Hie  US  MARINE  HOSPITAL  10.00  18  large  cities  have  increased  Marques,  J  Fourth  of  July­with  firecrackers.  Pedersen,  Sverre  ...............  500.00  MOBILE,  ALABAMA  '  10.00  between  April  15,  1950,  and  Cabral,  E.  I  have  heard  the  reports­  and  Burke,  Tim  20.00  Sofianos,  Dimitrios  1,000.00  10.00  April  15,  1951.  Those  are  the  Brown,  A.  G  at  least  three  men  saw  them  Shepherd,  B.  10.00  Holden,  Hubert  1,000.00  10.00  latest  dates  for  which  figures  Krotenberg,  A  use  them.  I  don't  think  an  oil  Gray,  William  E  1,000.00  Ashurst,  James  10.00  Campbell,  L  10.00  are  available.  Birmingham,  J.  .­.  20.00  Smith, William  C  1,000.00  tanker  which  usually  carries  Dirksmeyer,  F  31.00  The  table  shows  how  costs  1,000.00  gasoline  is  the  proper  place  to  10.00  Thompson,  Robert  W.  14.00  Slay,  Jam6s  compare  with  the  1935­39  period  Gardner,  E  use firecrackers  in  celebrating  of  100  points.  5,500.001 the  Fourth.  70.00  95.00  April 15,  April 15,  US  MARINE  HOSPITAL  1950  1951  SEATTLE.  WASHINGTON  All  items  168.5  184.6  42.00  All  foods  197.3  225.7  Shiver,  John  10.00  Meats  224.6  272.5  Schmidt,  George  shore  union.  Last  April,  it filed  picketlines  at  the  Ekuk  cannery  (Continued  from  Page  1)  Beef  and  "Veal  246.4  309.5  manned  Sailor's  Splice  arrived  unfair  labor  practice  charges  in  Alasl^a.  52.00  at  Naknek  she  refused  to  unload  against  the  industry  because  it  The  Cannery  Workers  Union  Dairy  products  179.6  204.1  Clothing  184.9  203.6  DEERSHEAD  STATE  HOSP.  the  cannery  cargo.  signed  a  contract  with  the  AFU­ joined  the  strike  late  last  month  Rent  130.1  135.1  SALISBURY,  MARYLAND  and  switched  its  affiliation  from  After five  days,  the  company  COMMIE  SCABS  Housefurnishings  ..185.4  211.8  Lucan,  Michael  J  40.00  ordered  the  vessel  to  return  to  the  CIO  to  the  SIU.  Miscellaneous*  154.7  164.6  US  PUBLIC  HEALTH  SERVICE  ,eattle  with  her  cargo.  The  commie­dominated  group  Representing  the  new  SIU  af­ US  MARINE  HOSPITAL  The  Bering  Sea  Union  broke  tried  to"  smash  the  strike  and  filiates" in  their  successful  con­ * Includes  medical  care,  drugs,  NEW  ORLEANS,  LA.  iway  from  the  communist­dom­ were  reported  transporting  com­ tract  negotiations  was  Jim  Dow­ household  operation;  recreation,  Arnold,  R.  C  10.00  "nated  Alaska  Fishermen's  Union  munist  sympathizers  from  West  ney,  who  served  as  chairman  of  alcoholic  bevereages,  tobacco  Buckley,  E.  R.  lO.OC  ast  January,  when  a  move  was  Coast  waterfronts  to  the  strike  the  joint  committee  that  niet  products,  personal  care,  trans­,  CaldweU,  J  lO.OC  nade  to  merge  the  AFU  with  area  for finking  activities.  The  with  representatives  of  the  sel­ •   portation,  etc.  ,  .  Cara,  W.  O.  20.00  Haxry  Bridges'  West  Coast  Ipnig­ AFU;  kept  working  behind  the  mon ""industry.  Living Costs Rise  10 Percent  In Year  Alaskan  Affiliates  Win  Beef  ,,  t'  �Friday/  July  IJ,  1951  The  Indian  government  has  set  up  its  own  hiring  halls  for  seamen  in  a  move  to  stamp  out  waterfront  bribery  and  cortruption.  The  men  will  be  registered  and  shipped  under  the  rotary  sys­ tem. .  .  . Dredging  operations giving Port Newark  a 35­foot  channel to the Atlantic Ocean  was  com­ pleted  on  July  10.  Newark,  which  has  no  lines  serving 'Europe  or  the  Mediterranean,  hopes  to  attract  some.  .  .  .  AFL  International  Longshore­ men's  Association  charges  that  high  pier  rentals  demanded  by  the  city' of  New  York  are  driving  shippers  to  other  ports,  and  is  launching  a  cam­ paign to  bring  the rentals down.  Waterman  has  received  permission  from  the  Interstate  Commerce  Commission  to  expand  its  intercoastal  service.  It  can  now  move cargo  from  California  eastbound  to  Baltimore  and  Atlantic  ports  south  of  Baltimore.  The  ICC  also  granted  the  company  the  authority  to  carry  passengers  between  Miami,  Florida,  and  the  various  Pacific  and  Atlantic  ports  it  already  serves.  . . .  Moore­ McCormack  will  continue  to  operate  its  three  "good neighbor"  liners,  the  Argentina, Brazil  and  Uruguay,  having  submittedr a  bid  of  $22,000  par  ship  per  month  for  the  charter  of  Ihe  fleet.  In  addition,  the  company  must  construct  (with  the  aid  of  a  construction  differential  subsidy)  two  combination, vessels,  when  required  to  by  the  Maritime  Administration.  The  new  ships  will  be  $46 ­feet  long, have  a  speed of  23 knots,  and  will  carry  650  one­class  passengers.  The  dry  cargo  capacity  will  be  3,450  deadweight  tons,  and  refrigerated  cargo  45$  deadweight  tons.  US  has  granted  another  $17,235,000  to  Japan  for building new  merchant  vessels, in addition to  the  $14,450,000  granted,  previously.  Japanese  in­ ^rnational  class  shippings will  iptal 277  ships  of  1,683,000  gross  tons  by  March  3i,  1952,  according  to the  Japanese  government.  ... J.  Lewis Luck­ enbdch)  chairman  of  the  board  of  managers  of  the  American  BiureaU  of  Shipping,  died  on  July  rAS'  SEArARERS  LdC  4,  at  the  age  of  67.  A  member  of  the  board  of  governers  of  the  Propeller  Club,  and  a  member  of  other shipowner  organizations, he  was  a mem­ ber  of  the  unlamented  US  Shipping  Board  dur­ ing  World  War  I.  A  bill,  HR  4544,  introduced  by  Congressman  Anfuso of  New York, would  establish  in the  Bur­ eau of  Customs  the  US  Customs  Port  Patrol  and  the  US  Customs  Border  Patrol,  in  order  to  im­ prove  the  enforcement  of  the  anti­smuggling  laws.  Customs  Port  Patrol  officers  would  be  as­ signed to every  pier  and dock  where  any  foreign  vessel  or. any  ship carrying  cargo  from  a  foreign  country has  tied  up, or  where passengers are  dis­ embarking  from  any  vessel  which  has  arrived  from  a  foreign  country.  These  officers  would  be  authorized  to  make  searches,  and  make  seizures  and arrests, in accordance  with the law*  15  more  Liberty  ships  were  allocated  to  gen­ eral  agents  on  July  2,  it  was  anounced  by  the  National  Shipping  Authority, five  of  which  went  to  SIU  companies.  Two  were  allocated  to  Alcoa,  while  one  each  went  to  Bloomfield,  Bull  and  Eastern.  The  total  allocations. under  GAA  now  total  187,  of  which  175  are  Liberties,  11  Victories  (one  assigned  for  repairs  only)  and  one  C­4,  also  assigned  for  repairs.  .  .  .  Leading  American  oil  companies  have  made  plans  to  pool  their  over­ seas  supplies,  tankers  and  other  facilities  on  a  world­wide  basis,  to  lessen  the  effect  of  ar  shut­ down  of  Iranian  oil,  now  being  nationalized.  Legal  clearance  from  the  D^jartm'ent­ of  Justice  is  being  awaited.  The  Coast  Guard  has  <9oai|ileted  setting  up  of  appeal  boards  to  bear  eases  of  those  who  have  been  screened  odt  ss  poor security  risks.  Local  appei^rbpards  wiU  have  11  JUdxir  six  opexmioT  mmnhM  and  one  ahemate  for  the  operators.  The  naddonal  appeal  board  in  Wash­ ington  consists  of five  labor  and five  manage­ ment  membera  and  two  aUernalives, plus  Coast  Page  Fifteien  Guard  members.  Local  boards  are  located  in  New  York,  Boston,  Philadelphia,  Baltimore,  Nor­ folk,  New  Orleans  and  San  Francisco.  L  is  ex­ pected  that  all  US  ports  will  have  boards  in  the  near  future.  . . .  The  Maritime  Commission  has  given  its  approval  for  the  building  of  nine  new  foreign­flag  tankers  in  American  shipyards.  ^ The  CIO  Marine  Engineers  and  the  AFL  Mas­ ters, Mates  and Pilots have  announced a  program  for  joint  action.  They  have  notified  the  operators  that  they  will  work  together  for  imiform  expira­ tion  dates for  their  contracts.  They  will  also  col­ laborate  more  closely  on  legislation  that  affects  the  maritime  industry.  Tliey  are  taking  under  advisement  the  question  of  merging  both  or­ ganizations,  although  it  was  stressed  that  a  mer­ ger  is  "not  in  the­immediate  thinking"  of  the  officials of  either organization. The  MEBA  claims  14,000  members  and  the  MM&P  8,000.  The  unity  talks  were  initiated  by  the  MM&P.  Another One  Big Union  is due to hit  the water­ front  one  of  these  days,  this  one  composed  of  shipowners  and  operators.  The  National  Feder­ ation  of  American  Shipping,  the  principal  group  of  shipping  interests,  is  behind  the  move  for  a  single  agency  to  strengthen  industry's  voice  in  Waidiinglon and — of  course —  to present  strong­ er opposition  to  demands of  the  maritime  unions  .... Senator Warren  G. Magnuson  (Dem., Wash.)  rapped  the  excessive  use of  foreign­flag  ships by  State  Department  officials  and  employees.  Al­ though the  Merchant  Marine Act  of  1936 requires  them  to  use  American  ships  when  available,  ibis  provision has  been exempted  in every appropria­ tions  bill  since. 1947.  State  Department  statistics^  showed  that  last  year  811  employees  travelled  to  and, itopl  Northern  Europe  in  American­flag  vessels,  while  926  went  aboard  foreign  liners.  All  in all,  in  travel  to  and  from  all  parts of  the  world,  2,002  went  on  American  shq>s,  and  1,^8  used foreign  ships.  Louisiana  Labor  Groups  Rap  6S  For  Anti­Union  Poiicy  Of  a  malignant  and  evil  condi­ ised  scrapping  of  the  anti­labor  necessity  suffer  as  much  in  the  same  stalling  technique^ flie,  (ConHmud  from  Fagt  1)  event  of any  unpleasantness," he  same  scheme  to  avoid  accep­ tion  that  exists  in  your  Marine  viewpoint  Was  fortibicoming.  "brutal  record  . already  written  said, "as any  of  the  other  parties  tance  of  the  fact  that  it  must  Walter  R;  Mayo,  president  of  Division."  into the  annals of  the  US Senate  deal  with  the  Union  in  good  to  the  disagreement."  Here  Morrison  was  r^erring  the  Lake  Charles and  Southwest  by  the  Cities  Service  Marine  Mayo  asked  that  the  company  faith  in  order  to  build  a  sound  to  the  irrational  anti­labor  phil­ Louisiana  Central  Trades  and  Division,"  his  organization  was  "take  any  and  all  steps"  neces­ relationship,"  the  SIU  oSmal'  osophy  of  certain  Marine  Divis­ Labor  Council,  declared  in  a  "shocked  and  alarmed  to  dis  sary  to  "effect  a  smooth  and  said.  ion  officials,  whose  policies  pre­ communicatiua  to top level.com­ cover  the  current  stand  that  the  Cities  Service  Oil  Company  is  cipitated  the  overwhelming num­ pany officials that, in  view of  the  happy  labor  policy,"  in  the  Ma­ "Ten  months  have  gone  by'  taking  in  respect  to  this  union  ber  of  unfair  labor  practices  Marine  Division's  sordid  record  rine  Division  similar  to  that  and  the  company  has  failed  to.  filed against the company during  in  labor  relations,  "it  seems  in­ which  exists  "throughout  the  convince  anyone  that  its  plea  (SIU.)"  the  SIU's  organiang  drive,  and  conceivable  that  such 'a flagrant  rest  of  your  operations."  for  time  was  genuine,"  he  add­ He  expressed  the  fear  that  for  which  the  company  will  disregard  for  the  welfare  and  ed.  "We're  still  confronted  with  nfCmENTS  MOUNT  failure  to  resolve  the  issues  in  shortly  begin  paying  out  the  interest  of  your  employee's  in  the  same  problem.  However,  the  question "might  conceivably  lead  first  $150,OOa  awarded  to  claim­ the  Marine  Division  should  still  As  the  SIU  contmued  to  ac­ Union  is  prepared  to  continue  cumulate  documentation  of  inci­ to  serious  trouble  in  this  area."  ants  by  liie  National  Labor  Re­ prevail.  the  fight,  and  is  carefully  docu­ Stating that "the  economic  and  lations  Board.  "The  Organized  Labor  move­ dents  throughout  the  CS  fleet  menting  its  case  much  aS  it  did,  moral  status  of  the  citizens  and  These  company  policies  also  ment  here  in  the  Lake  Charles  involving  discriminatory  treat­ in  the  pre­contract  phase 'of  the  Workers  of  this  area  is  woven  led  to  the hearings  held last  fall  area  is dumbfounded to find that  ment  of  seamen,  vi^ations  of  We  are  soundly  convinc­ far  too  closely  and  intimately  before  the  Senate  Labor  sub­ the  Seafarers  are  sdll  being  op­ the  agreommxt  and  statement  of  battle.  ed  that  the  Union  position  is  with  the  marine*  phase  of  the  committee,  headed  by  Senator  pressed  and  persecuted  at  every  compstny  intentions,  and  other  ccorect  and' justifiable. Th^e­ are  to a lack  of  Cities  Service  operations  to  per­ Murray,  at  which  Ma^e  Divis­ opportunity  by  your  Marine  evidences adding  fundamentals  that  scone.  mit  any  conflict  or  strike  to  ion  officials vowed  that with  the  Division,"  the  AFL  officii^  con­ good  faith  on  the  part  of  the  certain  Marine  Division  people  must  comi^any,  A&Q  District  Secre­.  exist  without  definite  harm  be­ signing  of  the  SIU  cmttract  they  tinued.  learn  are  necessary  to  accept  in  big  done  to  all,"  the  building  wore  going  to  turn  over  a  new  "CuDsidering  our  ex^lent  re­ tary­rTreasurer  Paul  Hall,  in­ our  way  of  life."  Vice­President  Storey  of  trades  official  ­urged  the  oom­ leaf.  lations  here  vdth tiae  Tutwiler  formed  Meanwhile,  it  is »»xpeeted  that  pany to make  every  effort  to  ef­ Refinrar  ei Citiea  Serviee,  it  is  the  paralld  existing  between  payment  of  the individual awards  mcOKSiSTEm  y<»JCY  the  company's  present  labor  re­ fect  a  smooth  relationship  with  hard  tor  us to ,believe that  any  Morrison  said  that  the  Marine  but  the  best  and  most  harmon­ lations  policy  today  and  that  to  Citiesx  Service  seamen  who  the SIU.  In  his protest,  L.  A.  Morr^ni,  Division's  pofieiet  are  "wholly  ious  rdiatioBS  are  exparMBCed  whl€&  was  employed  at  the  filed  the  first  group  of  tuxfhif  height  of  the  company's  infam­ labor  {Haetice  charges  agahist  Jr.,  Businsss  Manager  of  the  inconsisteat"  with  those  ctf fiie  throughout  your  corperatiott.  the  company  win he macte short­ ous  anti­union  campaigning.  Lake  Charles  Metal  Trades  refineiy  secttens  of  the C$  om­ "Yet  the  facts siieak  for fliem­ ly.  The  amounts  have  already  GauuniaUBag  en  the  incidents  Council,  struck  hard  at  die utib  pke,  who­  ee^ hmmotem  re­ ^Ives,"  Mayo  asamtei,  '|aad  the  been  determined  by  the  Nli^  which  have  been  pyramidiiig  oi  the  problem  that  is  prevent­ lations  and  era  to  situation created  by one  division  and  the  names  ef  the  men  wid  throui^ut  the  CS  fleet.  Hall  ihg  the  company  frmn  enteriiig  ndsKK  di£b«meee  cpddkLp.  In  Of  . your  ctanpany  is  serious  their {NTOirated shares of ^  $lgO,­­ said "The record WiIl»dei»onstrate  into  any  relationship  with  the  the  Marine  DivisiOtt^*  Mhrrisbn  enou^  to  disaster  for  aU  000  agirced  mpm.  in  the  settle­ that  contrary  to  an  assurances  mi di­ Sio  based  on  good  faith  and  saM,  "the  mc«t  verse  m«fld>d8  are  usetb to  ffie­ phases  of  your  operafions  here."  made  1^  company  officials  to  ment  s|flp!ulation­heve  bieen  fbr­'  itaieete  intent  The  iheAss  qffieial  the  US  Senate  Committee  last  .warded io file  company.  "Apparently  the  inquipition  is.  vent'­ a' amoetbc''  pointed  otrt>  thet­ all  crafts  are  SeptmtdMr^  the  Marine  Division  As seon  as the  cempaEny  eomc  not  yet  over,''  Morrison wrote  to  fioaHilp:  ­twowefltt .  <and:  ,uBunaha^  affaated  by  the  labor  has mwt  hitd lk* ghgbteat  chttbge  pletes  ataariag  eat tiM  chedcs  YiccHFreOident  Shoreyi­  "AnRmrr  of  ike company wflk amy  et heart  with:  to  its  at*  and ImiWazda them  tn the ­NUUS,  eotly  not  only  sqanuM^  hut  ibo  The  AR, Mufak TrWtos :o«ic«  titede  toward unsKmzation af  its  the  BtWsd  Win  notify  codt  n£  entire labor movemeni. oopcern led^aleo  Aomemm  ­the­ the  men  inveiieg  can  w'ih  yc»yr  corypany  must  bs  serious  •  trouble  '  all  ,.,"The ,  erafta  employed  ,|S„ the  seamen.  persecuted ; still  furtterbecause^ skills and crafts unleBS:rihie prom­ Tutwilm­  Refinery  here  would  of  "The  company  is  using  the  pick  up­4heir  bat^ ^pay  awards.  �THE  SEAFARERS  LOG  Page  Sixteen  Friday,  July„13,  1951  I  ^  ~  ,  J  ||;|p|p|^||p||||  m  |||;|::pipS«s|S;;^^  Sporting  bandages  on  their  arms  after  receiving  first  aid  at  a  New  Orleans  hospital,  the  Deck  Maintenance  and  an  AB  pose  on  deck  of  the  Steel  Maker.  They  were  injured  when  a  cable  broke  as  a  boom  was  being  secured.  Crewmen  on  the  SS  Florida  amuse  themselves  in  a  friendly  card  game  in  the  Port  of  Ha<  vana.  Left  to  right:  Frank  Femandes,  A.  Chaves,  an  unidentified  man,  Iglesias,  R.  Brito,  M>  Roque  and  E.  Reyes.  Photo  by  Hector  Reyes.  Crewmembers  of  the  SS  Northwestern  Victory  attend  celebration  at  USS  Club  in  Kobe,  Japan,  on  reuniun  of  their  shipmates,  James  Santiago  (seated  at  center  of  table)  and  lus  soldier­brother,  Arnold.  With  them  is  Jane  Gallagher,  USS  representative,  who  helped  bring  the  two  brothers  together  in  Kobe,  Japan.  Seidarer  James  Santiago  (right)  with  his  brother  Arnold  (center)  and  their  brother­in­law  Agustin  Diets,  whom  the':  Santiagos  met  in  Kobe  for  the  first  time  in  eight  years.  /;j|  ­p.'p­;,  John  Holoboski,  a  member  of  the  SlU  since  1945,  recently  received  his  Third  Assistant  Enflfoeer's  licei)se,  John  holds  SIU  BOpl^  No.  48713.  A  former  shipmale 9f .1^, jtidbe^ Barnss,i  •   Seafarer  James De Vito and  his hfidor Ihe fanner  Cardlinfr  ;;aiso/ .goi^' hiC' Third^Bagifaieer^s:  Jennings ,  posa ­  shortly ^ter . lhMr ^marriage  on  Jutoe  11  in .  'Mefcet,'  'Bofh­men^^  '  FaIndoth.^C!di»f^C^^ea  Sha  8te4!''  Capeid'tra,.  Alrica.; ASi^hahds  airo­­wirhlng>l^  ;  getlMr  AB  the  SS ScKithstar­fir  ^^^  ilde.'efMteurs­ ai.llie eUr owhas^'her way­thr^itt|#te^^  sefl  iha besS  of  luck.^^.  1949.  •  .  •  .  CiniL  yI  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 13, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 14 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: BERING SEA FISHERMEN, CANNERY WORKERS WIN 33-DAY STRIKE; BOTH JOIN SEAFARERS SIU DISTRICTS TO MEET ON WAGE REOPENING CS PAYS OFF GUMSHOE NABS CULPRIT WITH - 3C TOMPATO NO COMPROMISE AN EXAMPLE OF SEAGOING CHICKEN CS COMPANY-STIFF DECK OFFICERS FOUL THINGS UP-BUT GOOD RECENTLY ORGANIZED COMPANIES BOOST SHIPPING IN PHILADELPHIA DIABETES VICTIMS ARE WARNED OF DANGEROUS REMEDY SOUTH ATLANTIC GETS OKAY FOR TWO SHIPS MACHINISTS MAY STRIKE CS REFINERY IN LAKE CHARLES SPREADING THE UNION WORD PICK UP GEAR LEFT IN BEAVER ST. HALL ACCOLADES GIVEN TO CLEAN SHIPS BY WILMINGTON SEAFARERS IN LAKE CHARLES HELP DISTRIBUTE 'UNION BUYING GUIDE' SAVANNAH EXPECTING PERIOD OF SLOW SHIPPING GOOD SHOT OF SIU HALL IN MOBILE MOBILE BOASTS OF GOOD SHIPPING; TEAMSTERS' STRIKE MAY END SOON SHIPPING, VOTING, WEATHER SET HOT PACE IN NO SHIPPING TAKES BRANCH MEETING FROM BOSTON DOPE PUSHERS GET DEEP SIX FROM THE SIU IT SEEMS EVERY SIU SHIP HIT PORT BALTIMORE GALVESTON SHIPPING SLOWS A BIT BUT IT'S STILL PRETTY GOOD PASSAGE ON FREIGHTER TOPS LUXURY LINERS, AUTHOR FINDS CHOWHOUNDS FIND HEAVEN ON SEACORAL US PUBLIC HEALTH SERVICE RENAMES MARINE HOSPITALS SEAMEN AND CUSTOMS REGULATION SEATTLE SEAFARERS HAIL VICTORY OF BERING SEA FISHERMEN, CANNERS ROUND UP OF MARITIME NEWS SEAFARERS REPORT FROM ALL PARTS OF THE WORLD Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/13/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log