http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/06dcd1a6006dc40d454ee02791f49391.pdf 77aa2eeed714d450f62c69dae6b0f137 PDF Text Text Death Bem^t Goes To $L500  Pushing  ahead  on  its  program  for  expanding  security benefits to the maximum level possible, the  SIU  Atlantic and  Gulf  District  has for the second  time in three weeks  succeeded in winning increased  welfare payments  for Seafarers. The latest  victory,  announced  yesterday,  adds  $500  to  the  existing  $1,000 death  benefit  payable by  the Seafarers  Wei­;  fare  Plan  to  beneficiaries  of  deceased  Seafarers.^  The  new  $1,500  death  benefit  goes  into  as  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  of  July 1.  The  steady  upward  revision  of  the  wdfare  No. 13  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY,  JUNE  29,  1951  VOL.  XIII  benefits is the result of  the SIU's concentration in  ^recent  months  on  the  prob­ ferh  of  providing  Seafarers  with  the  greatest  possible  security  consistent  with  a  SlU, ITF  Win  $27,600 For  Panama Grew  soundly­operating  Welfare  Fund.,  As  the  Fund increased  to satis­ factory  levels,  the  Union  trus­ tees  laid  their  demands  before  the  Welfare  Plan  board  and  scored  a  victory  on  each.  ;  On  June 1  the  Board  of  Trus­ tees  announced  that  the  Union  demand  for  increased  hospital  The  Canadian  District  of  the  Seafarers  International  Union  and  the  International  Transport­ workers  Federation,  with  which  the  SIU  is  affiliated,  worked  to­ gether  to  win  $27,600  for  the  25  men  and  women  of  the  crew  of  the  Panamanian flag  ship,  the  Oiltransporter,  representing  al­ most  a  year's  back  wages.  Thus  ended  as fantastic  a  voy­ age as  ever  took  place,  and  high­ lights  once  again  the  intolerable  conditions  aboard  ships  sailing  under  the  Panamanian  and  simi­ lar  "maritime"  nations' flags,  which  are  responsible  to  no  one  for  safety  or  working  conditions.  ^  Fortunately  for  this  crew  the  SIU  and  the . ITF  were  able  to  do  something  in  this  case,  but  others  are not  as  lucky.  This,  in­ *  cidentally  is  the fourth  ship  that  the  ITF  was  able  to  bring  to  rights.­ The  story  of  the  Oiltranspor­ ter  began  on  April  25,  1949,  when  she  left  Baltimore  without  decent  food  or  quarters  for  the  (The  Welfare  Plan  has  in­ vested  another  $250,0(X)  in  .  Gtovernment  bonds. See story  on  page  5.)  >­  '  payments  would  become  effec­ tive  on  June  4.  Since  that  day,  hospitalized  Seafarers  have  been,  getting  $10  each  week  in  place  of  the  seven­dollar  allowance  in  effect  since  the  Welfare  Plan  became  operative  on  July  1,  less'  than  a  year  ago.  '  The  new  death  benefit  repre­­ sents  the  third  increase  in 'that ,  type  of  payment.  When  th'e  plan;  went  into  effect,  the  payment  was  set  at  $500.  Last  April  16'  when  the  Union  trustees  were  satisfied  that  the financial  con­ Next Meeting  Because  the July  4  holiday  falls on  Wednesday,  the next  regularly  scheduled  member­ ship  meetings  in  all  SIU  Branches  will  be  held  one  day  later—July  5.  All  hands  are  urged  to  take  notice  of  this  chcmge  and  to  be  present  at  the  meetings.  The  meetings  will  be  call­ ed  to order  at  the  usual  hour  —7  PM.  But  the  date  is  Thursday.  July  5.  The  place  —all  SIU  Branch  HaUs.  The  SIU  Negotiating  Com­ 'mittee is  preparing  to inform  all  contxacted  operators  that  it  wishes  to  reopen  the  agreements  to  discuss  wage.  ''uicreases.  • •   The  move  is  possible  be­ cause  of  the  contract  provi­ sion—only  one  of  its  kind  in  the  maritime  industry—  , which  permits  the  Union  to  call  ^fpr  discussion  on  the  wage .question  at  any  tirne.  dition  of  the  Welfare  Fund  was"  ­  . The  decks  were  clearedi  sound  enough  to  meet  new  ob­ ^for  action  at  regular  meet­ Just  in  case  anybody  thinks  the communist  party isn't  alive  and  kicking  on  the  ligations,  they  won  agreement'  *ings  in  May  when  the  mem­ US  waterfront,  let  him  take  a  good  look  at  the  new  trade  union  line  being  pushed  by  from  the  operators'  representa­ •   'bership  okayed  a  Headquar­ tives  to doubling  the death  bene­ .  "fers  request  for  permission  the Moscow  hacks  under  the guise of  "rank  and file"  propaganda.  fit,  with  the  $1,000  becoming  j  Working  hand  in, glove  with  their  fellow­subversives  in  the  West  Coast  red­ payable  to  beneficiaries  as  of' j  'to  reopen  the  contracts  on  'the  wage  subject.  controlled  Marine  Cooks  and  Stewards  Union  and  Harry  Bridges'  International  Long­ that  date.  shoremen's  and  Warehousemen's  Union,  the  commie  contingent  in  the  National Mari­ With  the  announcement  of  the  latest  increase  in  welfare  bene­ crew.  But  this  was­  comparative­ time Union is once again calling for "unity."  ly.  B. ••  luxurious  life,  for  during  (Continued  on  Page  5)  This  time,  however,  the  commies  are attempting  to align  themselves with  those  '­the  last  part  of  the  voyage  the  militant  trade  unions  who  h^ve  been  the  bitterest  and  crew,  received  neither  fopd  nor  wages,  only  promises  from  the  most  active  anti­communist  jffghters  in  the  labor  move­ owner  and' his  ifriend  the  Mas­ ment—the  ynions  which  the  red  line  used  to  tag  as  Report  of  Seafarers  Welfare  Plan  Page  5  ter,  and  had  to  pawn  ­their  per­ "reactionary."  News  From  The  Ships  ­  Page  8  .sonal  belongipgs. to  buy  stamps  The  methods  employed  in  implementing  the  new  Layout  Of  First  Floor Of  New  Building  Page 10  and, cigarettes.'  —  Page 12  strategy  are  as  old  as  the  party  itself.  The  big  lie,  the  Letters  From  The  Membership  ,, By  July  22,  conditions  had  be­ How  To  Fill  Out  An  Overtime Sheet  Page  17  come  so  unbearable—^no  clean  half­truth  and  outright  misrepresentation  of  the  facts  are  MarUime  Roundup  Page 19  tjedclothes,  insufficient  food  and  still  being  ground  out  by  the  jparty  propagandists.  By  Reports  From, Branch  Agents:  fflthy  quarters—that  the  officers  twisting  the strict  trade union objectives  of  the legitimate  ­Baltiniore '  6  Page 3  Galveston  jrit  an  official  protest  to  the  unions,  the  commies  are  Hoping  to  gain  respectability  Seattle  3  Page 7 San  Frandsoo  taster.'  Page 4  Page 7 Boston  ...  New  Orleane  ' Nothing  .  was  done,  just  as  • which they hope will shield their slimy  purpose.  ,  4  Page MobUe  ....  Page 19 Savannah  ......  The  rottenness  of  die  party  linens  new  twkt  is  re­ ^  Zipthiiig  .was.  done  abPUt  Page 19 Pege Philadelphia  Wilmington  J  jstew's  request  for  mail,: the first  vealed  in  a  recent  issue  of  the  "rankrand^fUe"  edition  of  Iiako Charlea  Page New  Line,  Old  Tactic  IN  THIS  ISSUE  �­'• 'lin  Page  Two  •<.  •   THE  SEAFARERS  LOG  SEAFARERS  LOG  S;  i''  ^Published  Every  Other  Week  by  the.  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the  An^ican  Federation  of  Labor  .  At­ 51 Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  vmder  the  Act  of  August  24,  1912.  267  New  Line,  Old  Tactic  (Continued  from  Page  1)  Friday, June  29,  1951  Commies  Use  Their  Favorite  Tactic—Telling  The  Big  Lie  SIU  ASREEMENT  REPUUIATES  SCREENINR  hdd on March 28th in San Francisco repudiated the  Screenmg  Agieement  between  Govennent,  ^ipowners  and  certain  marl­ tune unions signed in July  of  1950.  To combat  the effects'of  the Washing­ are  of  vital  interest  to  all  seamen.  • ton  Agreement  the  SIU  Convention  Around  them  we  can  unite and fight.  [ adopted  the following  program.  All  ship's­crews  and  incmbers  should  1.  That  the  Coast  Guard  get  out  of  discuss  and  send  resolutions,  to  the  the maritime .industry and it be returned  National  Office  on  the  following  things.  to  the  Dept.  of  Commerce.  '  the  NMU  Pilot,  containing  a  story  head­lined  "SIU  Con­ 1.  Urging  the  National  Office  and  the  2. Adopted  a program of  opposition to  vention  Repudiates  Agreement  On  Screening."  The  ' Coast  Guard  ­'Screening.'  lead  of  the  story  reads:  "The  SIU  convention  held  on  March 28  in San Francisco repudiatecT the Screening Agree­ 3. Adopted  a demand  that the Military  ment  between  the  government,  shipowners  and  certain  J Sea  Transport  Service  "get  out  of  the  ' shipping  picture  entirely."  They  ask  maritime  unions."  that  military  cargos  be  hauled  in  pri­ The  SIU  Convention  took  no  such action.  vately  operated  ships  with  civilian  The  SIU  Convention  voted  to  withdraw  the  signa­ lii crews.  ' tures  of  its  officials  from  the  industry­wide  conference  4.  That  seamen .get  immediate  draft  held  in  Washington  early  this  year  when  the  seafaring  [ exemptions.  unions,  including  the  SIU,  drafted  a  Statement  of  PoHcy  Although  we  have  had  add  still  have  held  essential  to  successful  mobilization  of  shipping  in  many disagreements with Lundeberg, and  event  of  an  emergency  or  war.  f  the  policies  of  the SIU  these four  points  The  SIU  withdrawal  from  that  Statement  of  Policy  was  made  because  the  National  Shipping  Authority  had  NMU  to  go  on  record  supporting  these  failed  to  live  up  to  its  agreement  to  protect  the  civilian  four ponts.  Here's  how  the  coxmnunists  push  the  big  status of  seamen  on  general  agency vessels.  lie  to  create  confusion  among  seamen  and  The  "Agreement"  which  the  communist  publication  to  spread  the  illusion  of  "unity."  The  SIU  2. That the NMU  repudiate the "Wash­ ington  Agreement  on  Coast  Guard  iattempted  to substitute refers  to the  joint  program, which  convention  did  not  repudiate  any  "agree­ Screening."  V'as  drawn  up  under  the  sponsorship  of  the  Department  ment  on  screening."  It  repudiated  pledges  of  Labor,  and  designed  to  prevent  communist  sabotage  made  to  a  Statement  of  Policy"  drawn  up  3. That the  NMU initiate a conference  by  maritime  unions  because  National  Ship­ on  the  US waterfront  during the  Korean  crisis.  The Coast  ping  Auihocily  violated  its  agreement  to  of  all  maritime  unions,  CIO,  AFL,  and  independent  to  map  out  a  united fight  Guard was  designated  as  the government  screening  agency  respect  the  civilian  status  of  seamen.  against  the  Coast  Guard  to  safeguard  by President  Truman.  But  the  SIU  convention  criticized  the  our  Unions  and  jobs.  At  the  insistence  of  the  unions,  rigid  protection  for  Coast  Guard  screening  program  for  not  /effectively  purging  the  waterfront  of  com­ appeals  against  arbitrary  decisions  by  the  Coast  Guard  mies  and  ex­commies,  who  are  still  a  Since  the'SIU,  MCS  and  the  ILWU  have  adopted  a militant  position  against  jyere  written  into  the  plan.  And  the  SIU  withheld  ap­ threat* to  free  institutions.  the  Coast  Guard  Screening  program,  we  pointment  of  representatives  to  the  port  security  councils  The  story  reproduced  above  was  clipped  feel  it  is  time  our  National  Office  did  until the procedures were made clear  as a safeguard  against  from  the  May  1951  issue  of  the  "NMU  something  to  protect  the  membership  of  •   Bank­and­File  Pilot,"  one  of  the  publica:  penalizing  seamen  for  union  activity.  our  Union  against  the  militarization  of  tions  used  by  the  waterfront  communists  to  What  the  red  rag,  "NMU  Rank­and­File  Pilot,"  did  spread  the  party  line.  the  maritime  industry.  not report  was the SIU Convention's adoption of  the report  of SIU International President  Harry Lundeberg,  in  which  be  criticized  the  Coast  Guard  for  failure  to  carry  out  tant  positions  against  the  Coast  Guard  Screening  Pro­ the  intent  of  the  Magnuson  anti­subversive  bill.  gram  . . . "—and  so on.  "When  the Magnuson  bill  dealing  with the subversive  The  commies  themselves  know  of  the SIU's militant  (elements  passed  the  United  States  Congress  in  the  latter  ariti­communist  policies  bettSr  than  anyone  else.  The SIU  part  of  December,  President  Truman  named  the  Coast  smashed  the  Committee  for  Maritime  Unity, once  headed  Guard  as  the  bureau  that  would  carry  out  the  intent  of  by  Harry  Bridges  and  Joe  Curran,  with  which  the  party  the act of  screening the  commies. They have  certainly done  hoped  to win control of  the US waterfront.  I  ia  lousy  job. So far, there  are  just  as  many  commies sailing  The  amounts  of  back  pay  aris­ or  working  on  the  waterfront  as  there  were  before,"  the:  ^  The  SIU  smashed  the ­  communist  control  of  the  ing  out  of  the first  group  of  Tin­ Canadian  waterfront  just  at  the  time  the  current  crisis  jreport  said.  was  beginning  to  take  root,  in  fact,  wherever  the  com­ lair  labor  charges filed  by  the  SIU  and 149  seamen  against  the  ­  "On  the  other  hand,  they  have  attempted  to  screen  munist  hacks  have rai^d  their  heads  the SIU  hais  taken  a  Cities  Service  Oil  Company  dur­ bona fide  seamen  who  were  known  as  anti­communists.  full  swipe  and  sent  them scurrying.  ing , the  Union's  organizing  cam­ Naturally, we  have  protested  this and  to a  degree  we have  And  bur  driticism  of  the  Coast  Guard  stems  from  paign  have  been  determined  by  been  successful­in  blocking  their  attempts  of  screening  our  rigid  adherence  to this  policy. We  are  opposed  to  the  the  Regional  Director  of  the  Na­ our  militant seamen."  1;ional Labor  Relations Board. Tlw  Coast  Guard's  pracdce  of  allowing  ex­commies  who  have  names  of  the  eligible  claimants,  That  is  the  report  adopted  by  the  SIU  convention  "sung" to slip  through  the screening  program  after  being  and  their  pro­rated  shares  of  the  I  report  which  calls  for  more  rigid  screening  of  commu­ $150,000  agreed  upon  in  the  set­ 'cleared."  nists  and  the  protection  of  genuine,  sincere  trade  union  tlement  stipulation  have  been'  In  the  SIU's  book  these  converted,  pyschopathic  forwarded  seamen.  to  the  company.  i  "  liars  are  still  a  menaCe  to free  men  and  free  institutions.  As  soon  as  the  conipany  com­ •   The "NMU  Rank­and­File Pilot"  continues  with  this  They  have  proven  nothing  to warrant  any  trust  in  them.  pletes making out  the checks  and'  time­worn  commie  appeal:  "Although  we  have  had  and  They  will  be  no more  bound  by  any moral  considerations  forwards­ them  to  the  NLRB,  the'  I still  have  many  disagreements  with  Lundeberg  and  the  in fingering  men  for  the  Coast  Guard  than  they  were  Board  will  notify  each  of  the  pohcies  of  the SIU,  these  four  points  are  of  vital  interest  men  involved  that.they  can  pick'  for  the  communist  party.  up  their  back  pay  awards.  to  all  seamen.  Around  them  we  can  unite  and fight."  As  trade  unionists,  who are  committed  to  the  preser­ The  $150,000  settlement  covers  "Unite  and  Fight"­—the  never­changing  Moscow  the  men  ill  the first  case filed,  vation  of  our  democratic  institutions,  we  will fight  any  I  slogan.  against  the  company  for  unfair  The commie propaganda sheet concluded  by attempt­ arbitrary  action  that  may  encroach  upon  the  freedom  of  labor  practices,  under  terms  of  ing  to  link  the  SIU  with  the  two  principd  waterfront  the individuaL  Our , record is  the evidence  of  this concept.  the  settlement  stipulation  agreed  I  toverups  for  the  party—^the  MCS  and  the  ILWU—with  But  the, ex­commie  functionary  can  never  be  more  than  to  by  the  SIU  and  the  company.  The  NLItB  is now in the  process .  I  these slick  words;  '  ­ a  question  mark  when  it  comes  to  loyalty  and  real  for  of  disiipsing  of  the  csss:,  that •  "Since  the SIU,  MCS  and  bave  adopted  were filed  subsequenijl;^^.^^.j  ^  the democratic  Way  of  life.  Cities  Service  i  To  Pay  150  Gs  In  Back  Wages  ­ �Friday, June  29^  1951  T  H  B  S  E  A  FA tt E  K  S  L O G  Page Thred  " '­i l  Paif <|Gli htewf J|«>k In S^  Sea Fishermeii  The'Eileen  had  quite  a  bit  of  vessel  was  still  aground.  This  By  BAY  OATES  disputed  time  for  sea  watches  all  happened  in  the  harbor  at  SEATTLE,  June  20  —  This  stood  in  port  over  24  hours.  Yokohama.  Braiifch  is  still  doing  everything  This  was  all  collected  at  the  By  the  way,  the  Skipper  on  it  can'  to  help  the 'Bering  Sea  payoff.  the  Eileen  makes  a  habit  of  do­ Fishermen' in  their fight  for  rec­ There  was  also  some  disputed  ing  sailor's  work  during  the  voyr­ ognition  by  the  Alaska  salmon  industry,  which'signed  an  agree­ OT  for  restricted  shore  leave  in  ages  and  when  he  was  approacBi­ ment  with  the commie­controlled  Yokohama.  This  was  sent  to  ea  o.­)  • ''HlJBiPftfes payoffs  he  Headquarters  in  New  York,  as  always  denied  it.  Alaska  Fishermen's  Union.  the  beet involved  a  lot  of  money  On  the  last  voyage,  the  Skip­ The  Alaska  Fishermen's  Un­ and  the  company  did  not  have  per  was  overhauling  a  light  ion  has  been finking  behind  the  a  representative  here  at  the  pay­ (scraping  and  painting)  on  the  picketlines  at  the  Ekuk  cannery  off.  in  Alaska.  flying  bridge  when  the  crew  Shipping  is  very  good  in  this  The Skipper  on  the Eileen  pre­ snapped  his  picture  during  var­ port  and  there  are very  few  men  vented  the  crew  from  going  ious  stages  of  the  job.  (See  at­ on  the  beach.  We  had  two  pay­ ashore,  claiming  that  an  emerg­ tached  photo.)  offs,  two  sign­ons  and  two  ships  ency  existed,  being  that  the  ves­ There  were  no  disputes  on  this  in­transit  in  the  past  shipping  sel  was  aground,  but  he  want  work  at  the  payoff  on  this  voy­ ashore  and  stayed  for  two  days.  age,  as  the  pictures  told  the  fuU  period.  The  Eileen  (Metro  Petroleum)  He also  maintained sea watches  story.  The  SIU  Branch  ih  the  Port  of  Savannah  is  ptoud  of  its  '*new  look."  Among  the  several  facilities  that  have  been  and  the  Choctaw  (Waterman)  due  to  the  emergency  but,  when  I spent  a  full  day  at  the  Coast  spruced  up  to  improve  the  appearance  of  the  Hall  anid  make  paid  off.  The  Choctaw  had  some  it  came  to  the  weekend  and  a  Guard  defending  the Ship's  Delei  it  more  comfortable  for  Seafarers  is  the  job , board,  shown  disputed  overtime  but  all  was  few  hours. OT  was  involved,  he  gate  of  the  SS  Choctaw.  ThS  above.  Behind  the counter  is  Disj^afcher  E.  M.  Bryemt.  squared  away  before  the  payoff.  broke  sea  watches  although  the  man  was  charged  with  insubor­ dination  because  he  was  alwajri  after  the  Skipper  and  the  Mate  to  live  up  to  the  agreement.  The  investigating  officer  quick:»  ly  found  that  there  was  no  in­ We  had  a  few  members  come  formed  of  Curley's  progress  just  is  spending  money  to  win  new  subordination  in  this  case.  TWS  i  fly  EARL  SHEPPARD  around  to  this  Branch  in  a  gas­ as  soon  as  he  goes  into  the  hos­ benefits  for  the  membership  and  should  serve  as:  a  notice  that  BALTIMORE,  June  22—To  be  sed­up  condition  recently,  but  pital;  to  expand  the  services  that  are  the  Coast  Guard  is  back  in­ busi­ truthful  about  the  matter,  ship­ they  won't  come  around  in  that  for our  welfare. I  think that  even  ness  on  a  full  scale  and  oii^  At  the  last  regular  member­ ping  in  the' past  two  weeks  was  condition  anymore.  still  more  can  be  achieved  for  members  should  be  on  their  ship  meeting  here,  motions  car­ almost  too  good,­  with  19  pay­ us,  and  I  think  we  ought  to  offs,  17  sign­ons  and  16  ships  in­ One  oldtimer,  who  continually  ried  to  accept  the  Headquarters  keep  the  Union  in  a  strong  pos­ toes.  report  to  the  membership  and  We  did  not  have  a  meeting  transit. That's some shipping, and  messed  up  by  missing  ships,  re­ ition  to  be  able  to  continue  the  last  week  because  of  the  lack  the  Secretary­Treasurer's finan­ porting  to  work  drunk  and  com­ this  Branch  has  been  moving  on  good  job,"  Brother  Bowers  point­ of  a  quorum.  On  the  beaclr,  the  double  to  keep  all  ships  ser­ ing into  the Union  HaU  all smok­ ed  out.  ed  up,  was  relieved  of  his  book  however,  are  some  of  our  old­ • y  iced.  Tom  says  here's  how  he fig­ timers:  Brothers  John  Hill,  John  by  the  membership after the Dis­ These  were  the  ships  paying  patcher  had  preferred  charges  ures  it:  "A  dues  increase  won't  Grimes,  Bob  Godwin,  Bob  Bur­ Off:  be  felt  today  because  jobs  are  bot.  against  him  for  the  above­named  Devils  Lake  Victory,  Spai­tans­ offenses.  plentiful.  Let's  build  up  our  re­ Only  one  Brother  is  in  the  burg  Victory,  Fisk  Victory,  Anna  Shipping  may  be  booming  but  serves  now.  Everything  in  the  Marine  Hospital.  He  is  C.  W  Butler  (Bloomfield);  C h i 1 o r e,  we  will" not  stand  for  such  per­ cost  of  operation  has  increased  Shivers.  Steelore,  Oremar, Feltore, Santore  forming  around  here.  for­unions  just  as  they'have  for  (Ore);  Mac,  Emilia,  Edith  (Bull);  business  concerns.  If  things  get  Atlantic  Waters  (Metro);  Gran­ As  for  beefs,  about  the  only  rough  later  we  can  always  ad­ ville  Dodge  (South  Atlantic);  beef  the  members  around  here  just  things  then.  That's  why  I  Azalea  City  (Waterman);  Penmar  have  now  is  that  which  you'd  favor  the  proposed  changes."  Don't  depend on guesses or  (Calmar);  Quartette  (Standard);  find  in  their  stomachs.  Also,  pos­ rumors.  Before  going  ashore,  There  are  a  number  of  Sea­ sibly  that ­  the  Dispatcher  can  Nathanial  B.  Palmer  (Palmer);  farers  over  at  the  Baltimore  take  a  look  at  the  sailing  and  Bents  Fort  (Cities  Service).  out­talk  them.  Marine  Hospital  this  week.  If  board  so  you'll  know  when  The four  Bloomfield  ships sign­ Insofar  as  the  labor  movement  you  stop  by  to  say  hello,  some  your  ship­  ir  scheduled  to  ed  on  again  as  did  all five  Ore  in  general .is  concerned­,  there  of  those  you'll  probably  see  are  leave  port. If  the time is not  ^ips,  and  the  NatHamal  B.  Pal­ are  no  major  labor  beefs  in  this  posted^  ask" the  Delegates  to  A1 Waterman, George  Reier, Clin­ mer,  Quartette,  Penmar,  AtKntdC  port, except for  the  MEBAjwalk­ find  out  the  correct  depar­ ton  Dean,  Ralph  McKenzie,  H.  Waters,  Granville  Dodge,  Yaka  out,  which  was  still'  in  effect  at  ture  time  from  the  Mate.  Foy,  Eugene  Plahn,  Joseph  Gill,  (Waterman),  Steel  Maker  and  this  writing. The  NMU  men  ha­te  In  any  event,  don't  leave  .  Wiliam Vaughn  and John  La  Foe.  gone  back  to  their  ships.  Steel  Flyer  (Isthmian).  the  ship^  until  you  know  <  Brother  Waterman  underwent  TbM  BOWERS  'TRUE­BLUES"  The  follbwing  ships  called  ih­ an  operation  for  cataracts  and  he  when  you're  due  back­ ;  aboard.  You'll  save  yours^­ .  During  the  walkout,  we  had  tfansit:  cial­  report.  Charges  were  read  especially  asked  that  his  friends  Alawai,  Gateway  City,  Iber­ several  NMU  meh  coming  into  and  referred  to  an  elected  trial  drop  in.. to  see  him.  Brother  and  your  shipmates  a  lot  of ­  ­>  yille,  Hastings  (Waterman);  Ines,  the  Hall  looking  for  jobs.  These" eommitee.  Andy  Pickur,  by  the  way,  was  trouble  by  checking­with  the  <  proper  sources.  are  the  "true­blue'  union  type  of  ­'Rosario,  Carolyn  (Bull);  Winter  discharged  today.  The  Port  Agent  reminded  all  men  who  keep  unions  strong  by  Hill  (Cities  Service);  Alcoa  Part­ hands  to  get  their  validated  ner  (Alcoa); Rteel Designer,  Steel  deserting  the  ship  when  it  starts  Apprentice  (Isthmian);  Marymar  getting  windy.  They  don't  even  papers'  just  as  soon  as  possible,  (Calmar);  Southland  (South  At­ waif  for  it  to  start  sinking.  We  as  August  1  is  the  deadline  set  by 'the  Union.  There  we:*e  160  lantic);  Robin  Gray  (Seas);  and  sent them  back  to  the  NMU.  members  present when  the meet­ The  boom  activity  in  shipping  W.  E.  Downing  (States  Fuel).  ing  adjourned.  ­  All' of  the  in­transit  ships,  ex­ has  prevented  the  Branch  Agent  cept  the  Southland,  got  replace­ from  atending  the  recent  Balti­ Most  of  the  oldtimers  are  on  more  Central  Trades  and  Labor  ships,  of  course,"  but  there  were  ments  from  this  port.  Council  meeting,  but  he  wiR  be  a  handful  around  when  this  re­ MUST  BE  CLEAN  active  just  as  soon  as  conditibhs  port  was  being  Written,  among  them Bill Mcilveen,  Tom BoWers,  YKi's  Branch  will  rigidly  apply  permit.  the  Union  policy  that  aU  ships  Former  Agent  Wiliam  Rerilz,  "Siiuffy" smith,  and Erik Encson.  coming  in  here  for  payoff  must  Who  took  a  leave  of  absence  a  OLDTIMEH  be clean!  few  weeks ago  to enter  the  Mar­ On  some  ships,  lately,  the  Pa­ ine  Hospital  for  surgery  on  an  Tom  Bowers;  incidentally,""'is  trolmen  have  had  to  hold  up "the  old  leg injury,  was another  mem­ an  old  hand  in  Baltimore.  In  payoffs  while  the  crews,  cleaned  ber  of  the  local  labor  group's  fact,  he's  so  acCUstomed  to  this  out  their quarters.  committe  and  the  present  Agent  town  that  he  even­ knows  where  Clean  ships  are  something  the'  has  been  asked" to  take  over  the  to  get  a  drink"  on  weekdays.  SItJ  is  known  fot;  there's  no  ex­ same'  position  as  representative  Bowers' makes  no  secret  of  the  fact  that  he's  voting  in  favor  of  cuse for a  vessel coming  in other­ of  the  SIU  here;  Wise.  So  if  you  don't  want  your  Brother  Rentz,  by  the  way,  is  the  . constitutional  changes  ap­ payoff  delayed,  bring  your  ship^  resting  prior  to  undergoing  that  pearing  on  the  current  ballot.  badiy­needed  treatment  to  his  "The  only  thing  the  SIU  has  ih  clean.  ever  lagged  behind  in  is'  in'  its  The  Fisk  Victory  came  in'  leg.  With  Charlie  Tannehill as  Bbsun,i  The  condition  had  been  getting  dues,"  says  Tom.  " Other  unions  Bill  Higgs  as  SteWardj^  Whitey;  progressively Worse" for years and  in  the field  are  charging!  four  Pictures  don't  lie.  as  the'  Skipper  of  the  SS  Eileen  found  .  Tradewell  as  OS,  and  Chuck'  it  is  expected'  that  Curley  WiU  dollars  a  month,  and  have  been  out.  A^  the  payoff  in  Seattle  he  couldn't  dispute  the  photo­  ,  Bdrody  as  AB:  Those  four  on  require  treatment  for  several  for  at  least'a  year.  grapHie  eVidertce  subiriilted  by "crewmen, showing  him  sCraph^ ' [  one  ship­ is  news  enough­;^­  Roy'  months  at  the  Baltimore"  Hos­ •   "It's  our  Union, that  set  up  the  and  painting  Oh  the  flying  bridge.  Result—ihe  crewmen  won  t  Welfare  Pla'rtr  and  we  started  • Lundquist was  the g^ od  infiUence  pital.  '  f'  among  this gang.  ­,  •   ^  •   "We'll  keep  the  membership  in­ the Vacation Plan, too; THd  UniOh'  ­thiii* eveiSns^  Too  Good'  Check  SaHing Time  Caught With Paints Down  ^  _  1  fA '  • ''i &  ~  �Page  Four  THE  SEAFARERS  LOG  Shipping Rides High, Beefs Low  For  Seafarers  In  New  Orleans  Friday,  June  29.  1951  Seafarers Oh  By  LINDSEY  WILLIAMS  ports  and  has  been  very  active  in  all  SIU  beefs.  He  served  on  ,  NEW  ORLEANS,  June  21  —  quite  a few  committees  since  be­ Shipping  in  this  port  has  not  coming  a  member  of  the  SIU.  been  affected  by  the  NMU­ Brother  Vic  says  that  now  is  MEBA  strike  and  is  still  very  the  time  to  build  for  the  future  good for  ABs  and  rated members  with  an  increase  in  dues  and  of  the  engine  department,  with  assessments, 'and  have  the finan­ a  choice  of  any  runs  for  rated  cial  support  to  back  our  physical  men.  strength  in  any  and  all  beefs  We  have  had  runs  out  of  here  that  we may  become  involved  in.  in  the  past  two  weeks  for  Eur­ Vote  "yes"  on  the  constitu­ ope,  Greece,  India,  Korea  and  tional  changes,  says  Vic.  have  a  ship  loading  for  Spain,  FAVOR  CHANGES  something  that  has  been  a  rarity  in  this  port.  At  the  last  meeting  there  was  Since  the  last  meeting  the  fol­ no  New  Business,  but  there  was  lowing  ships  have  paid  off  here:  quite  a  discussion  regarding  the  the  Catahoula  (Cuba  Distilling);  constitutional  changes  and  all  Alcoa  Roamer  (Alcoa);  Del  Vien­ hands  that  look  part  in  the  dis­ to,  Del  Alba,  Del  Mar  and  Del  cussion  were  in  favor  of  the  Here  are five  members  of  the  Robin  Gray's. stewards  Sol  (Mississippi);  Afoundria  (Wa­ changes  as  submitted  for  ballot  department  photographed  in  the  galley  of  the  ship  during  VIC  MIORANA  terman);  De  Pauw  Victory  by  the  Constitutional  Committee.  stopover  in  Savannah.  Left  to  right:  F.  Letie,  2nd  Cook;  Fred  (South  Atlantic)  and  the  Peconic  Since  the last  meeting we  have  Turok,  Chief  Cook;  Juan  Parodi,  Galley  Utility;  Henrick  Bay  (Seatraders).  but  instead  was  routed  into  New  had  four  Brothers  pass  away  Hensen.  Baker,  and  James  Eichenberg,  Steward.  Robin  Gray  The  Afoundria  was  the first  Orleans  in  place  of  going  to  in  the  port,  and  the  manner  photos  by  E.  B.  McAuley.  Waterman  ship  to  payoff  here  New  York.  which  the  benefits  were  paid  off  in  over  two  years.  She  paid  off  We  have  sent  a  copy  of  the  received  praise  from  the  fam­ last  Saturday  afternoon  and  was  articles  to Brother  Duke  Dushane  ilies  of  the  deceased  Brothers.  a fine  payoff.  in  Washington  for  clarification,  The  Brothers  passing  away  The  last  Waterman  ship  that  as  to  whether  or  not  the  articles  were  R.  W.  Thompson,  Hugh  F.  paid  off  here  paid  off  on  a . Sun­ are  broken.  As  soon  as  we  get  Lagan,  James  Pittman  and  Leo  day  afternoon.  Let's  hope  in  the  word  we  will  pass  it  on  to  the  L.  Fish.  future  Waterman  scows  payoff  crew,  as  the  ship  is  scheduled  Brother  Thompson  entered  the  like  any  normal  company  and  to  stay  here  a  week  or  ten  days.  hospital  here  in  New  Orleans  on  at  an  appropriate  time.  The  NMU­MEBA  strike  has  August  9,  1950,  where  he  passed  not  had  too  much  effect  in  the  away.  His  last  ship  was  the  IN­TRANSIT  SHIPS  port,  as  none  of  the  crews  in­ Del  Monte.  We  had  the  following  ships  volved  have  been  layed  off  and  Brother  Lagan  entered  the  in  here  in­transit  —  the  Alcoa  all  of  our  members  are  at  work.  hospital  on  September  12,  1949  Corsair,  Alcoa  Pointer,  Alcoa  At  the  present  time  we  have  Cavalier  and  Alcoa  Ranger  (Al­ the  Del  Mar,  which  was  due  to  and  passed  away  there.  He  had  been  placed  on  the  special  list,  coa);  the  Seatrain  New  Jersey  sign  on  June  18,  is  still  here  and  as  he  had  not  worked  at  all  in  and  Seatrain  Texas;  the  Del  not  signed  on.  She  was  due  to  1950.  Santos  and  Lawrence  Victory  sail  today,  Brother  Fish  came  in  on  the  (Mississippi);  the  Warrior,  De  Tuskegee  Victory  on  June  6,  DEL  SOL  TO  SAIL  Soto,  Fair  Hope,  Monarch  of  the  1951  and  passed  away  on  June  Seas,  Fairisle  and  the  Morning  The  Del  Sol  was  due  to  sail  Light  (Waterman);  the  Las  Ve­ June  18  and  is  still  here.  The  16  of  a  heart  attack.  gas  Victory  and  Steel  Advocate  Morning  Light,  due  to  sail  yes­ Brother  Pittman made  one  trip  (Isthmian);  Trinity  (Carras);  terday,  is  still  here,  and  the  with the  SIU and  was on  a  work  Bull  Rim  (Petrol  Tankers),  and  Iberville,  on  the  coastwise  run,  permit  issued  in  New  Orleans  On  deck  of  the  SS  Robin  Gray  for  coffee  time  ­in  the  Southern  States  (Southern  Trad­ will  not  be  able  to sail  on sched­ March  23,  1951.  He . made  a  job  Port  of  Savannah  are,  kneeling  (right  to  left)—Rocky  Wiman,  ing).  ule, and  will also  be tied up here.  on  the  Strathcape  over  in Texas,  DM;  Derstler,  AB;  Blake,  AB;  Finley,  OS;  standing — R.  Signing  on since  the last  meet­ Also  here  is  the  Tuskegee  Vic­ and  was  on  his  way  to  get  his  Kenarooski,  DM;  O.  C.  Bourne,  Carpenter;  EdcRe  Meeks,  OS;  ing  was  the  following  ships  —  tory.  She  has  layed  here  over  gear  to  go  to  Galveston  when  August  Smith.  OS;  Nick­Swokla,  Bosun,  and  Frenchy  Mar­ the  Catahoula  (Cuba  Distilling);  two  weeks,  waiting  for  a  strike  he  had  a  heart  attack.  tineau,  AB.  Alcoa  Polarius  (Alcoa);  Del  San­ in  Cuba  to  end  so  she  can  go  tos  (Mississippi);  Afoundria  (Wa­ down  there  to  load  sugar.  terman),  and  the  Kyle  V.  John­ From  all  indications  she  wiU  TOn and  De  Pauw  Victory  (South  be  here  for  quite  some  time,  as  Atlanic).  all beefs  in Cuba  are long  drawn­ will  probably  spend  their  nights  All  ships  were  in  good  shape..  By  E.  B.  TILLEY  For  the  coming  two  weeks  we  out  affairs  and  they  are  never  in  have  six  scheduled  payoffs,  any  too  big  a  hurry  to  settle  SAVANNAH,  June  20—Crew­ trying  to figure  out  what  kind  This  Branch  of  the  SIU  is  of  a  share  they're  going  to  get  still  helping  the  Laundry  Work;  ^among  them  the Hattiesburg  Vic­ their  beefs.  men  of  the  SlU­contracted  Mon­ out  of  the  deal.  ers  Union  in  their  beef  against  tory  (South  Atlantic)  that  is  Let's  hope  she  doesn't  fall  into  tebello  Hills  are  expecting  a  the  E&W  Laundry  here.  We  at­;  scheduled  to  be  turned  over  to  the  same  class  as  the  Seatrain  hunk  of  the  salvage  rights  SHIPPING  GOOD  tended  the  last  meeting  of  the  an  NMU  company.  New  Orleans,  as  she  has  been  they're  entitled  to  for  salvaging  Meanwhile  shipping  continues  ;  There  were  no  major  beefs  in  tied  up  here  over  13  months  a  Greek  freighter  and  its  cargo  to be  good  for Seafarers, shipping  Savannah  Central  Trades  group  the  port­ since  the  last  meeting,  waiting  for  a  beef  to  be squared  some  700  miles  off  Port  Suez  out  of  Savannah,  with  South  At­ biit  it  was  a  routine  session.  either  on  the  ships  or  on  the  away  in  Havana.  MEETING  NIGHT  last  month.  lantic  ships  accounting  for  most  beach.  We  have  had  very  few  We  were  ableito muster  a quo­ How  mitch tiiey  will  get—and  of  the activity.  The  period's  pay  MIORANA  COMES  IN  beefs  in  regards  to  gashounds:  when—^wiU  depend  on  the  way  dffS  were  the  SS  Southland  and  rum  to  hold  the  regularly; sohed^  or  foul­ups.  In  port  after  a  trip  to  Korea,  London  admiralty  court  ad­ the  SoUthport  These  ships  sign­ uled  membership meeting  of  the.  At  the  last  meeting  there  were  Brother  Vic  Miorana  dropped  in­ justs  the  matter.  And  that­is  ex­<  ed  on  again  with  a  third  vessel,  Branch  on.  June  20.  The .mem­ pt^ges  against  one  member  for  to  the  Hall.  Brother  Miorana,  pected  to  take  some  time.  the"  SS  Cornelius  Ford  (Bull).  bership  concurred  in  the  Head*  tegistering  while  still  on  ar­ better  known  to  most  of  his  The  salvage  job  and  rescue  quarters  report  and  the  Seqre­^  ticles,  and he is to  appear  before  shipmates  as  Vic  Moran,  joined  of  the  crew  occurred  last  month.  Here  are  the  ships  that  called  tary­Treasurer's financial  report,  in­transit:  Southwind,  Southstar  a  committee  for  breaking  the  the  SIU  in  1942.  May  22  to  be  exact.  The  Monte­ (South  Atlantic);  Steel  Advocate  and  a  motion  carried  to  accept  shipping  rules.  Vic  started  out  in  the  deck  bello  Hills,  a  Pacific  Tanker  ves­ and  concur  in  the  Constitutional  FEW  BEEFS  department,  but  after  eight  sel,  sighted  the  Greek  ship  (Isthmian);  ^Yaka  (Waterman);  Committee's; recommendations.  Robin  Gray  (Seas),  and  the  From  all  indications  in  the  months  transferred  to  the  stew­ Georgios  Nicoloau.  The  ship  was  Monroe  (Bull).  Under  Good and  Welfare  there  port,  the  membership  is  taking  a  ards  department.  He  made' the  afire  and  her  crew  had  aban­ was  considerable  discussion  on  great  interest  in  the  Union  and  maiden  voyage  on  the  passenger  doned  ship,  the  "new  look"  of  the  Savannah  its  welfare,  and  beefs  are  few  ship  Del  Sud  as  Deck  Mainten­ Hall,  which  evidently  has create^  RESCUE  SHIP  ance,  but  after  staying  ashore,  and  far  between.  a  very  favorable  impression  The  Greek  sailors  were  hauled  The  majority  of  the  beefs  are  and  trying  to  make  a  go  of  it,  from  the  shark­infested  waters  among  the  membership  here.  '  No  SIU  Crew  Is  to pay  oft  ironed  out  by  the  men  them­ Vic  decided  to  return  to  sea  in  and  Cleo  Copeland  and  L. ,  R.  There  were  29  members  presr  selves  on  the  ships,  and  are  re­ the  stewards  department,  due  to  Aikens  of  the  Montebello  Hills  any  ship  until  the  crew's  ent  when  the  meeting  adjourn;  quarters  and  equipment  are  ported  to  the  officials  after  they  wrinkles  in  the  place  where  the  crew  questioned  them  about  the  as clean as any Seafarer  likes  ed.  The  chair  was  held  by  E.  beach  usually  places  these  have  been  squared  away.  cargo.  "Corn"  was  all  the  an­ to find  a  ship  when  he first  B.  Tilley.  A.  J.  Bulland  served  At  the  present  time  we  have  wrinkles.  swer  they  could figure  out,  but  goes aboard.  Patrolmen  have  as  recording  secretary  and '  a  beef  peniijing  on  the  Lawrence  Since  then  Vic  has  sailed  in  that  was  enough  for  the  SIU  been  instructed  that  the  H.  Smith  was  reading  clerk..  '  Victory—or  not  so  much  a  beef  the stewards  department  and  has  crew.  They  boarded  the  Greek  We're  happy  to  be  able  to  re­ crew's  quarters  must  be  ab­ but' a .  clarification  regards  the  all  stewards  department  ratings.  ship and  put out  the fire.  port'  that  all  of  our  men  in tiie  solutely dean  before  a  pay­ articles  on  this ship.  He  sailed  to  all  areas  in  the  last  The  Nicoloau  was  taken  in  off  will  be  aUowed.  Please  Marine  Hospital  hope  to .Be  but  .The  ship,  signed  on  in  San  war  with.aU  sorts  of  cargo,  and  tow  and  hauled  about  700  miles  oeeparate  wltb;.yeur .officials  soon  and  ready  to ^ip.  Thejr  are  Francisco  for  the  port  . of  NY,  that's  not  too  bad  for  a  family  to  Suez.  From there she is slated­ in carryiag out. Nils mamborr  • M;' Buckley,  Ji  Hopian. ­  T.r  &  thence  to  any  port  or  place  in  man  with five  pelicans.  to  be towed to  TriestCi  And from  '  ship ­STTders'  ^  '  Musgrove,  J.  R.  Porter,  L. i  L.  ,  the  world  as  may  be  directed,,  Vic  has  been  active  in  various  now  on  the  Montebello  crew  Lfbfley  and  (3; ilV,  Newmari.:;;; :';  Laundry Workers Get SIU Aid in Savannah  Notice To  Crews  n  �Fxidmf.  June  ZSf,  1951  THE  SEAFARERS  LOO  Page  Five  Welfare  Plan  REPORT  NUMBER  FIVE  Puts  250  Gs  In  US  Bonds  The  Seafarers  Welfare  Plan  announced  this  week  that  it  Each  week  the Seafarers  Welfare  Plan  will  make  its  report  to  the  membership  of  the  Atlantic  and  Gulf  District  was  further  strengthening  its  re­ funds  by  the  decision  to  through  the SEAFARERS LOG.^ncluded  will be the names^f  the men  receiving hospital  the arrt^^^g^aid, the  serve  purchase  another  quarter­million  hospitals in  which  they are receiving  treatment.  amount  paid  out  since  the  inception  of  the  plan  on  July  dollars  of  interest­bearing  Uni­ 1. 1950. Also  included  in  the  report  will  be  the names of  the men who have died and the amounts paid their  beneficiariea  ted  States  Government  bonds.  '  With  the  new  purchase,  the  Period Covered By  This Report  June  3 ­ June 16  Welfare  Plan's  investment  in  Government  bonds goes  to three­ Cash On Hand  $243.69582  quarter  million  dollars. Last  Feb­ ruary  the  trustees  put  the first  US Government  Bonds  $506,137.54  $500,000  to  work  when  it  bought  two  series  government  issues  Estimated  Accounts Receivable  $120,000.00  of  $250,000 of each,  and  the  Fund  llospital Benefits PaicT In This Period  $2,128.00  began  earning  money  to  aid  iii  defraying  the  administrative  Total Hospital  Benefits Paid Since  July 1. 195C^  $47,323.00  costs  of  operating  the  Welfare  Plan.  Death Benefits  Paid  This Period  $1,000.00  One  of  the  series  pays  2%  percent  interest  and  the  other  Total Death Benefits  Paid Since  July 1. 1950  $43,500.00  2V4  percent.  The  third  quarter  of  a  million  dollars  will  go  into  Two decisions  reached  by  the  trustees of  the Seafarers  The  hospital  benefits  have  not fluctuated  greatly  in  similar  issues.  Welfare  Plan  this  week  increased  the  efficiency  of  the  the  past  several  weeks,  ranging  between  the  two­and  Arrang«nents for  the  purchase  jPlan  in  behalf  of  the  men  it  serves.  First  is  the  $5()0­in­ three­thousand  dollar  mark  per  period  covered  by  the  are  being  made  by  Administra­ crease in  the death  benefits,  bringing  to $1,500  the  amount  reports.  tor  Max  Harrison, who  took  over  the  details  after  the  Board  of  payable  to  beneficiaries  of  Seafarers  eligible  imder  the  While  there is  every  evidence  that  the Seafarers  Wel­ Trustees  announced  its  decision.  Plan.  •   ­  ' .  fare  Plan  has  few,  if  any,  equals  in  manner .of  prompt  SAFE  AND  SOUND  The  second  decision  of  importance  was  agreement  to  gervidng  of  the  membership,  the  Union  is  especially  invest  another  quarter­rmillion  dollars  of  the  Fund's  re­ anxious to iron  out  any kinks that  may  crop  up. It  is sug­ The  bond  purchases  are in  line'  with  the  Plan's  objective  of  put­ serves in  interest­bearing  US Government  bonds. In effect,  gested,  therefore,  that  the  recipients  of  benefit^the  men  ting as  much  of  its reserve  fimds  this  will  ultimately  show  up  in  future  benefits,  inasmuch  in  the  hospitals  and  the  beneficiaries  of  deceased—advise  in  solid  investments  at  satisfac­ ns  the  interest  from  the  bonds  wiU  reduce  further  the  the  Union  of  any  avoidable  delays  in  payments.  In  fact,  tory  interest  rates.  The  approxi­ low  cost  of  operation  of  the  Plan  and  will  make  available  we  would  like  to hear  from  all  hands  as  to  the  efficiency  mate  return  on  the  total  invest­ more  cash  that  can  be  considered  for  benefit  payments.  of  operation.  If  you  have  anything  to  say  in  connection  ment  is  now figured  at  more  than  $15,000  annually.  When  the Welfare  Plan first  gOt  going  less than  a year  with  our  Welfare  Plan,  please  communicate  your  views  The $15,000­interest  return  will  ago,  the  hospital  benefits  were  set  at  $7  weekly  and  the  either directly to Union  Headquarters or  to the nearest SIU  eut  considerably  into  the  already  (death  benefits  at  $500.  In  the  short  period  of  its  existence  Branch.  All will  be  forwarded  to  the  proper  office.  ,  low  cost  of  administering  the  the  trustees  have  found  that  the  Welfare  Fund's  financial  Welfare  Plan,  and  brings  closer  Thus  far,  however,  comments  from  the  men  in  the  to  realization  the  objective  for  condition  permitted  broadening  of  the  benefits  on  three  occasions,  twice  on  death  benefits  and  once  on  hospital  hospitals  and  other  beneficiaries  have  expressed  nothing  which  Union  representatives  on  payments./This  was  what  the  Union  meant  when  it  said  but  praise for  the  promptness  in  making  payments.  Hospi­ the  Board  of  Trustees  have  been  that  the  first  payments  decided  upon  were  calculated  to  tal  payments  are  made  directly  to  patients  right  at  their  shooting—to eventually  make the  Fund  self­sustaining  so  that  all  serve  as  a  "feeler,"  and  that  when  several  months  of  op  bedside  by  Union  Patrolman  of  the  various  SIU  Branches,  company  contributions  will  go  eration  revealed  what  kind  of  new  loads  the  Fund  could  and  for  which  the  Union  is  reimbursed  upon  presenting  for  benefit  payments.  receipts  for  these  disbursements.  The  death  benefits  are  The  Fund's  assets,  including  sustain, steps  would  be  taken  to  increase  benefits.  Once  again,  the  latest  increase  in  the  death  benefit,  paid  upon  presentation  of  the  required  documentary  evi­ bonds,  cash  on  hand  and  contri­ coming  after  less  than  two  months  since  the  last  increase  dence  by  the  WeKare  Plan  office  at  11  Broadway,  New  butions  due  from  the  operator.s  now  totals  one  million  dollars.  in this type  of  benefit, and  less  than  three weeks since  the  York  City.  Representing  the  Union  on  the.  hospital  benefits  were  upped early  this  month,  shows  the *  The Seafarers Welfare Plan  is a  Plan for  the protection  Board  of  Trustees  are  Paul  Hall,  amazing flexibility  and  freedom  of  red  tape  under  which  of  ever;^ Seafarer. The  Union  will  continue  to  exert  every  Robert  A.  Matthews  and  Joseph  the Seafarers  Welfare  Plan  operates.  effort  to  make  it  work  to  the  maxinium  advantage  of  aU  Volpian.  Trustees  for  the  operas  The new  death  benefits,  effective July 1,  and  the  bond  beneficiaries. If  any  Seafarer  has any  suggestions  that  will  tors  are  John  Boughman  of  '  Isthmian  Steamship  Company;  purchase  naturally  do  not  show  in  the  above figures,  help toward  this objective,  the  Union  will  be  glad  to  hear  W.  A.  Kiggins  of  A.  H.  Bull  ,  which  gives  the  picture  as  of  June  2.  from  him.  /  Company,  Inc.,  and  Clarence  Reed  of  Waterman  Steamship  Listed  below  are  the  Brolbers  wbo  Have  received  hospital  benefits  during  the  period  covered  by  this  two­week  Company.  report, the  hospitals they  were  in  and  the amounts  they  were paid.  By  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer,  SIU,  A&G District; Chairman, SIU Welfare  Plan Trustees  Welfare  Plan  Death  Benefit  Goes To $1,508  Patterson,  E.  A.  10.00  CUMBERLAND  HOSPITAL  Johnson,  L.  U.S,  MARINE  HOSPITAL  17.00  Raana,  Karl  .<  ^  20.00  BROOKLYN.  NEW  YORK  GALVESTON/TEXAS  Gomez,  Emil  24.00  7.00  Rivera,  R  20.00  Spaulding,  Joseph  Bomar,  Howard  14.00  Ray,  Claude  24.00  U.S.  MARINE  HOSPITAL  Robertson,  C.  R.  20.00  Thompson,; Robert  W»  ......  17.00  Moats,  C.  L.  31.00  CHICAGO.  ILLINOIS  iiCWis,  J.  F;  20.00  Ticklei  Lonnie  .....>.™........  20.00  McKinnie,  D.  M  10.00  21.00  Smira,  G.  M.  Trahan,  H.  10.00  ToUiver,  George ­..—17.00  Twite,  Linus  E. —  10.00  20.00  U.S. MARINE  HOSPn'AL  Mease,  Donald  F.  ..............  7.00  Wallick,  C.  E.  Powell,  W.  H.  10.00  MOBILE.  ALABAMA  Ihomas,  B.  E.  L.....™......  10.00  419.00  Burke,  Tim  34.90  Brault,  Raymond  10.00  199.09  (Continued  frmn  Page  1)  U.S.  MARINE  HOSPITAL  Sullivan,  R.  D  10.00  BELLEVUE HOSPITAL fits, Union  Headquarters  pointed  NORFOLK. VIRGINIA  Shepherd,  B.  ,  20.00  91.00  NEW YORK. N.Y. out  that  the  concentration  of  Gock,  Henry  —  7.00  U.S.  MARINE  HOSPITAL  Sanford,  Paul  83.00  attention  to  the  area  of  welfare  Wallace.  William  ................  14.00  .64.00  NEW  ORLEANS,  LA.  U S. MARINE  HOSPITAL  and  security  benefits  had  paid­ U.S.  MARINE  HOSPITAL  10.00  SAN  JUAN  PUERTO  RICO  Cantrell,  John  D.  off  for  the  membership.  ^  21.00  BALTIMORE.  MARYLAND  Oquerido,  E  20.00  i!....  7.00  Cara,  Wilson  O.  7.00  Aviles,  Luis  20.00  BRIGHTON  MARINE  HOSP.  King.  Arthur  28.00  When  the  SIU  succeeded  in  Celestine,  Oliver  BOSTON.  MASS.  27.00  establishing  and  putting  into'  Pickur,  Andrew  ............  10.00  Chahoc,  P.  T.  ......  Rose,  George  14.00  17.00  operation  the first  Welfare  Plan  Hathe,  Raymond  B.  ....  20.00  Cruz,  Rogelio  35.00  Cain,  Charles  .............7,06  Gunderson,  G. B.  24.00  and  Vacation  Plan in  the marine'  20.00  U.S.  MARINE  HOSPITAL  Gross,  E.  E.  Girardeau,  William  ...  21JR  Fbster,  C.  E.  industry,  the  Union  trustees  set  24.00  10.00  STATEN  ISLAND.  N.Y.  Gelinas,  Donald  ..............  Lewis,  Warren  their  sights  on  pegging  benefits  20.00  20.00  MuUer,  G.  ,.  1  14.00  Hackett,  J.  J.  42.00  Dean,  Clinton  ..........  17.00  Paissalasqua,  P.  7.00  at  the  highest  level.  17.00  Humphrey,  D^  L.  UR.  MARINE  HOSPITAL  Million,  John  .,.  17.00  Grangaard,  J.  Kelly,  Daniel  D.  20.00  27.00  "Now  that  the  concentration  Gill,  Joseph  1000  SFmLE. WASHINGTON  10.00  Barron,  John  ......  30.00  of  effort  has  paid  off,  we  can  Kuschke,  W.  F.  ......  .....;  41.00  Iversoh,  G.  20.00  divert  our  energies  to  the  other  I^gan,  Hugh  F.  ...........—  10.00  Gordon,  Allan  .  163.00  Lomas,  A.  ..;  16.09  economic  aspects'  that  have  en­ Lang, ­ Leo  ............™.............  20.00  VJ8.  MARINE  HOSPITAL  SAVANN^. GECR<2rA  UJ5;  MARINE  HOSPITAL  Swienchoski,.  S.  20.00  abled  Seafarers  to  consistently  21.00  Lefiwick,: R.  E.  :}10;00  SAN  FRANCISCO.  CALIF.  Prescott/J/  10.00  BruggneiV  F. (L  20.00  maintain  their  position  as  the  .1  Ijfartin, A..'  20.00  Harris,  Rayrhohd  /..i.,.,....,..  10.00  Walker,  Sib^stw ..ill'28.00  Hammer,  Johii  10.00  best­paid,  best­protected  s&sai&i  Maullray,  A.......  JarviS,  L.  iP.  >17.00  Remahl,  Er  27.00  20.00  in  the  world,"  a  Headquairtex#  Mayrbatr  j;'  »n, "C. /F.  28.00  said.  �Page Six  THE  SEAFARERS  LOG  We Do Okay ForASmall Port: Wilmington;  In­Transits Supply  Most  Of  The  Activity  Friday.  June  29.  1951  Watch  Sailing  Board  J  '?i  The  best  contract  in  the  maritime  industry  must  be  observed  in  order  to  preserve  its  benefits.  Included  in  the  SIU's  top  agreement  is  the  ranking  clause  dealing  with  sailing­ board  time.  Men  who  miss  their  ships  Jeopardize  this  clause  and,  consequently,  their  shipmates',  welfare.  Failure  to  be  aboard  a  vessel  at  the  appointed  time  makes  the  offender  liable  to  a  $50 fine.  In  addition,  he  is  open  to  charges  by  his  shipmates  and  other  Union  Brothers.  The  SIU  is  proud  of  its  ability  to  make  the  operators  adhere  fully  to  aU  provisioiis  of  its  contracts.  It  can  do  so  because  it  is  a  responsible  organization  that  upholds  its  end  of  a  bargain.  Men  who miss  ships menace  the Union's continued  progress  in  their  Union  Brothers'  welfare.  Don't  pull  in  the  opposite  direction—get  to  your  ship  on  timel  other  maritime  union.  Recently  of  the  SEAFARERS  LOG.  he  was  repatriated  from  Japan  Other  Seafarers  on  the  beach  WILMINGTON,  June  20—May­ to  the  States  after  becoming  ill  this  week  are  Max  Byers,  still  be  we  don't  ship  the  most  men,  aboard  the  SS  Seadream.  recuperating  from  a  recent  ill­ but  for  our  size  this  port  does  ness;  J.  Flanagan,  who  just  ar­ Frank  made  the  home­bound  okay.  So  we'll  continue  to  go  rived  in  port;  H.  C.  Hill  and  trip  aboard  an  NMU­contracted  along  with  our  slogan  that  Wil­ ship  and  he  says  he  saw  enough  Red  Land.  mington  shipping  is  "The  best  in  to  feel  it  was  a  privilege  to  hold  We  were  unable  to  hold  the  the  West."  membership  in  the  SIU.  He  adds  last  regularly  scheduled  mem­ In­transit  ships  accounted  for  that  he  has  written  a  letter  to  bership meeting  because  we lack­ most  of  the  port's  activity  in  the  LOG  telling  of  this  trip,  so  ed  sufficient  men  to  make  up  the  two­week  shipping  period  watch  for  it  in  a  future  issue  a  quorum.  ­  just  ended.  They  were  the  John  B.  Waterman  (Waterman),  Lynii  Victory  (Triton),  Northwestern  Victory  (Victory  Carriers),  Steel  Architect  (Isthmian),  Mother  M.  L.  (Eagle  Ocean)  and  the  Yotk­ By  KEITH  TERPE  of  these  bums  lousing  up  the  kus.  Mat  Whittal,  Louis  Boren,  Headquarters  and  the  Negotiat­ mar  and  Massmar  (Calmar).  whole  act.  George  Reilly  and  Johnny  Mit­ ing  Committee  should  be  given  LAKE  CHARLES,  La.,  June  There  was  one  payoff  and  one  20  —  Shipping  a  tombe  don  le  ­  In  each  case  the  man  was  chell  and  Whitey  Tradewell.  a  big  vote  of  thanks  by  every  sign­on,  and  the  Seacomet  (Zen­ Lac  Charles.  Meis  cete  touquer  given  fair  warning  and  then;  These  latter  two  gents  both  member.  Oxur  gains  on  each  of  ith)  was  both  of  them.  She  had  terriblement  bonne  pour  les  when  it  became  apparent  that  are  in  the  midst  of  earthshaking  these  issues  have  been  second  a  few  hours  of  overtime  in  dis­ monne  de  la  mere,  de  la  Prem­ he  wasn't going  to straighten  out,  events.  Johnny  has' just  taken  to  none."  he  was  replaced.  the  plunge  and  is  now  honey­ pute  that  was  cleared  up  okay.  iere'  classe,  se  cee!  Performers are  Andy's pet  hate  Otherwise  the  ship  was  very  I am happy  to  be  able  to  point  mooning  somewhere  or  other  aboard  ship  and  he  feels  that,  if  clean,  with  a  good,  sober  crew.  All  of  which,  when  translated  put  that  not  one  of  these  char­ with  a  brand  new  wife  and  a  man  takes  a  job,  he  should  ex­ In  fact,  the  crew  was  above  av­ from  the  language  of  the  bayous,  acters  was  a  bona­fide  SIU  mem­ Whitey  is  a  nervous  wreck  wait­ pect  to  do  that  job  to  the  best  erage  and  turned  in  a  bang­up  means "Shipping  is  terrific here."  ber.  These old­school  rum hounds  ing  for  the first  edition  to  his  of  his  ability  because  as  soon  as  job  during  the  four­month  voy­ Let's  hope  that  a  stray  Cajun  or  and  all­aroimd  performers  may  family.  With  the  new  income  he  slacks  off,  gasses  up,  or  in  two  may  see  this  and  take  the  have  their  place,  but  it. surely  is  tax  increases  coming  up,  every  age.  hint, especially  if  he has a  rating,  not  on  an  SIU  ship  if  they  per­ exefmption  counts,  according  to  some  other  way  neglects  his  duties,  the  guys  he  calls  "ship­ SAME  ALL  OVER  any  rating  at  all.  We  can  sure  sist  in  fouling  up  aboard  that  Whitey.  mates"  qj­e  the  sufferers.  Unless  anyone  hasnt  heard,  use  all  we  can  get  in  this  part  ship.  Andy shipped  out on  the  West­ GOWDER  IS  BACK  there's  probably  no  need  to  re­ of  the  Gulf;  The  big  topics  of  conversation  ern  Farm^ 2  hours  after  he  got  mind  aU  you  guys  that  seagoing  Replacements  locally  on  Cities  among  SIU  men  down  here  have  Andy  Gowder,  who  has  held  here,  and  is  now  bound  for  Ire­ rated  men  are  very  much  in  de­ Service  ships and  others  that run  been  the  same  as  throughout  all  book  36884  since  1943,  arrived  land.  With  the  famous  "Growder  mand  out  here—and  elsewhere,  into  this  port  regularly  slacked  the  other  ports:  Vacation  Plan,  here  from  a  brief  vacation  in  Chowder''  coming  at  them  three  it  appears.  off  somewhat  during  the  last  two  increased  hospital  benefits,  re­ Florida  between  ships.  Although  squares  a  day,  you  can  rest  as­ A  native  New  Yorker,  who  is  weeks,  but  the  demand  increased  opening  of  contracts  on  wages,  Andy,  prior  to  his  SIU  sailing,  sured  that  he  is  sailing  with  a  presently  out  here  in  Wilming­ from  the  nearby  Texas ^ports  of  and,  of  coiirse,  the  proposed  res­ had  belonged  to  various  other  happy  crew.  ton,  knows  what  he  is  talking  Port  Arthur  and  Port  Nachez,  olution  to  revise  the  dues  and  maritime  imions,  and  is  able  to  LABOR  FRONT  QUIET  talk  with  authority  of  theNlays  about  when  he  says  that  the  as  well  as  Beaumont  and  Gal­ assessment  setup.  gone  by,  he  feels  that  the  wisest  kind  of  Union  protection  given  veston.  On  the  local  labor  front  all  is­ TOPISC  AT  step  that  he  ever  made  was  the  quiet  at  the  moment.  Various  •   to  seamen  is  the  best  available.  The  Resolution  recently  ap­ •   MEETINGS  He's  Francis  R.  Napoli  and  he  proved  by  the membership  which  In  special  shipboard  meetings,  day  that  he  joined  the  Seafarers.  civic  matters  sponsored  by  the  bases  his  views  on  personsd  ex­ discourages  payoffs  in  this  port«  as  well  as  in  informal  discussion  One  of  Andy's  hobbies  has  Central  Labor  Body  here  (of  periences.  has  helped  matters  considerably,  ashore, all  members have  approv­ been  a  study  of­world  maritime  which this  Branch is a  part)  have  Frank,  who  holds  Book  No.  but  it  is  to  be  noted  that  some  ed  these  various  issues  unan­ unions  and  conditions  over  the  been  assisted  by  Seafarers  in  all  years,  and  the  facts  that  he  can  possible  ways.  100904,  came  into  the  SIU  in  men  have. taken  the  stand  that  imously  and  wholeheartedly.  February  1947,  having  earned  this  is  just  so  much  eyewash  Lively  discussions  of  the  mat­ quote  you  would  make  your  hair  Presently  a  wide­spread  dis­.  ters  at hand  took  place  on every  curl.  tribution  of  the  "Union  Buyer's  and  to  hell  with  it!  ship  mentioned  earlier  in  this  He  feels  that  there  hag  never  Guide,"  listing  all  local  union  Needless  to  say  this  is  entirely  report,  with  many  members  tak­ been  a  force  as  great  as  the  SIU  shops,  is  being  effected  by  Sea­.  the  wrong  attitude,  an^  one  ing  the floor  and  pointing  up  the  n  the  ehtke  history  of  marine  farers  and  your  representative  which  can  cause  a lot  of  trouble.  obvious  facts  that  further  gains,  unions,  nor  one  that  has  ac­ here  has  been  elected  as  a  com­ ROUGH  ON  SHIPMATES  such  as  these most  recent  of  the  complished  so  much  for  the  bet­ mitteeman  to  the  United  Labor  Even  more  important,  it  also  SIU  victories,  cannot  be  secimed  terment  of  the  men  that  go  to  Policy  Committee  of  Southwest  can  work  a  serious  hardship  on  unless  we  have  a  physically and  sea.  Louisiana  by  the  Central  Labor  your  former  shipmates,  who  are  financially  strong  organization  to  "The  SIU  has  made  so  many  Body.  left  to  carry  the  ball  imtil, if  and  enforce  oxu­  demands.^  tremendous  gains  since  1938  that  The  purpose  of  tiiis  committee  A  number  of  oldtimers  have  it  is  hard  to  tell  which  is  the  is  to  establish  more  effective  when  the  replacements  are  se­ cured  to  cover  the  job.  breezed  through  Lake  Charles  greatest  or  the  most  valuable  to  price  controls  over  fopds,  ,  So  let's  keep  payoffs  to  a  min  recently,  and  stopped  long  seamen  everywhere,"  he  said.  strengthen  rent  controls  and  bol­ imum  here,  for  emergency  pur­ enough  to  say  "Hello"  before  "Most  recently  the  Welfare  Plan,  ster  the  Defense  Production  Aci  picking  up  a  shipping  card.  Vacation  Plan  and  our  two  ma­ in  line  with  AFL  policy  as  re­ poses  only.  Among  these  have  been  Andy  or organizational  drives all  mean  cently  outlined  by  William  Shjps  in­transit  here  during  Gowder,  Neil  Patterson,  P.  Sar­ a  lot  to  the  membership,  and  Green.  the  last  two  weeks  have  been  the  following:  Chiwawa,  Cantig­ ny.  Winter Hill,  Lone  Jack,  Royal  Oak,  Salem  Maritime,  Paoli,  and  Fort  Hoskins  (Cities  Service)^  The  Hoskins  came  into  the  Port  By. KEITH  ALSOP  and  helped  to  get  the  fiill  crew  FRANK  R.  NAPOLI  Arthur  area  fresh  from  the  Gal­ to  sign  pledge  cards  for  SIU  GALVESTON,  June  21—Ship­ representation.  his  membership  as  a  volunteer  veston  DD.  The  Bull  Run  (Pet­ organizer  in  the  Isthmian  cam­ rol  Tankers)  arrived  here  from  ping  is  still  at  its  peak  in  this  The  result  was  another  com­ New  Orleans  to  take  cargo  at  port,  with  no  change  in  the  paign.  pany  for  the  SIU.  It's  the  work'  Prior  to  that  time  he  sailed  the  Cities  Service  docks.  The  manpower  situation.  Rated  men  of  guys  like  Brother  Markopolo.  on  numerous  unorganized  ships.  Seatiger  (Colonial)  signed  on  in  can  be  used  as  quickly  as  they  that  has helped  keep  the  number  arrive.  When  he  came  into  contact  with  Port  Arthur  and  several  replace­ of  Union­contracted  ships  mount­ the SIU's  organizing drive,  Frank  ments  were  sent  her  as  well  as  Two  payoffs  and  two  sign­ons  ing,  something  that  is  especially  says  he  saw  for  the  first  time  to  the  James  Price  (Waterman),  took  place  during  the  past  two­ important  during  the  leaner  week  period  and  12  ships  called  just  what  our  Union  stands  for,  which  pulled  into  Houston.  .  years  of  shipping.  John  holds  the  protection  it  offers  a  seaman  Everyone  we  could  get  our  in­transit  SIU  Book  No.  100775.  and  how  it  enables  a  man  to  hands  on  was  shipped  on  one  or  Paying  off  and  signing  on  Galveston  didn't  have  any  reg­ another  of  these  ships,  so  that  were  the  Martin  McCarver  (Wa­ sail  as  a  human  being.  ular  membership  meeting  on  He  says  he's  thankful  that  he  at  this  writing' this port  is  pretty  terman)  and  the  James  Price  June  20  due  to  the  lack  of  near  "manpowerless."  (South  Atlantic).  The  Price  had  came  into  the  SIU  and  not  any  quorum.  A  few  men  were  on  Most  of  the  above  ships  came  a  slight,  shortage  of  provisions  hand  but  not  enough.  I'or  in­ in  here  in  good  shape  and  left  but  we  saw  to  it  that  she  was  stance,  we had  Brothers  John'W.  the  same  way,  but  on  two,  the  properly  stocked.  ATTENTION!  Marrs,  Phillip  Narvaez  and  Ro­ Chiwawa and  the  Cantigny, there  The  only  vessel  tied  up  in  bert  Hogain.  If  you  don't find  linen  were  a  few  gassed  up  performers  this  port  as  a  result  of  the  ,  We  also  have  several  Seafar­.  when  you  go  aboard  your  that had  the  idea  the  SIU needed  MEBA  strike  is  the  SS  Seatrain  JOHN  E.  MARKOPOLO  ers  in  the  Marine  Hospital  at..  ahi^,  notify  the Hall  at  once.  them, Regardless  of  their  disrup­ New  York.  Otherwise  all  SIU­ A  telegram  from  LeHarve or  tive  practices.  contracted "Ships  have  been  mov­ who  has  been  sailing  ^aboard  Galveston.  They  are  H.  M.  Bo­,  The  crews  of  both  ships  are  ing  .without  delay.  .  ^  Singapore  won't  do  you  vssf  ^  SlU­contracted  ships  since  1945.  mar,. C.  Robertson,  J..  F.  Lewis,  on  the  whole  pretty  alert  guys,  good.  It's  your  bed  and  you  Another  one  of  our  members  Johii  went  abo&rd  the  SS  Pe­ and  H­  Trahan.  and  good  SIU  men  to  boot,  and  with  a  good  bacHground  in  or­ trolite,.  a  tanker  operated  by  More  from  here  next  iseiifc  have  to  lie  In  IL  were  quick  to  realize  the  danger  ganizing  is  John  E.  Msrkopolo,  Tanker  Sag  Harbor  Corporation  Meanwhile,  keep  on  the baU.: i  A;  By  JEFF  MORRISON  Rep/atements For TOXGS Ports Sweep Lake Charles Bearh Shipping Remains  At  Peak  In Galveston  �nEr^ THE  SEAFARERS  LOG  Page  Serea  QUESTION:  In  the space of  a  few  years,  the  SIU's  A&G  District  has  increased  the  number  of  contracted  companies  from 11  to  79.  What  do^you  think  made  this  rise possible?  Rlipipi  WMmi  mm  nil  m  JAN  R.  MUCINS.  Dk.  Eng.;  This great  advance was  made  because we  have a membership  that  ie  able  to  do  Uie^  jobs  aboard  ship.  Our  internal  pol­ Jer  is  to ­supply  good.  x*BpoU'  sible  seamen  to  all  companies,  and  the  cMnpanies  recognize  • this fact.  And  all  of  these  men  iare  supplied  through  the  fair  rotary  system  of  shipping.  In  ^addition  our  Union  has  had  a  strong  organizing  program  to  'keep  getting more  jobs  for  the  'membership  which  has  been  Very  successful.  MAM Favors Controls,  i^t Not For The MAM  A.  IRIZARRY.  Chief  Cook:  JOHN  ASMONT,  OUer:  JAMES  BATTLE,  Steward:  GERALD  SINKES,  Cook:  1  think  we've  been  able  to  get  so  many  new  companies  under,  contract  because  our  Union  and  its  officials  have  been  on  the  ball.  I  don't  think  it  is  any  accident.  We  have  a  good  policy  and  the  Union  has  gone  aU­out  in  its  or­ ganizing  ,activities  for  the  membership's  benefit.  I  guess  everybody  in  the  steamship  business — the  operators  and  the  seamen—know  that  the  SIU  can  deliver  the  goods.  That's  why  we've  been  able  to  make  such  a  big  success.  In  my  opinion,  I  think  our  Union  officials  md  organisers  have  given  their  untiring  ef­ forts  to  bring  all/ hew. . com­ panies  under  the  .banner  of  tlie  SIU.^They  have gone after  the  big  and  small  eompaides  alike  and  their  succesis  in  this  organizing  work  has  meant  real,  job  opportunities  for.  all  of  us.  When  the  SIU  sets  a  goal  it  goes  after  it  hard.  That's the  right  way  and  thaTs  why  we've been  moving ahead.  In  the  period  we  have  been  together  as  a  Union,  the  mem­ bership  and  the  officials  have  cooperated  for  the  benefit  of  alL  This  spirit  of  cooperation  is  one  of  the  things  that  has  been  responsible  for  the  big  organizing  and.  other,  gains  made  by  the SIU.  I  have  been  in  the  SIU  for  about  10  years  and  I  have  witnessed  the  ac­ complishments  of  the  past  few  yearSi  In  fact,  when  Head­ quarters  moved  from  the  old  place  on  Stone  Street  we  be­ gan  moving  out  of  the  11­ company  class.  There  are  many  reasons  why  the  SIU  has  been  able  to  jump  the  number  of  contract­ ed  companies  from  11  to  79  in  a  few  years.  One  reason  is  thdl  our  Union  has  always­ planned  its  objectives  ahead  of  time—years  ahead  of  time,  in  some  cases.  Another  reason  is  that  the  SIU  has  shown  that  it  can live up  to its  agree­ ments  and  that  the  member­ ship  knows  what  it  is  doing..  And  we  have  shown  such  ra­ pid  progress  in  a  few  years  because  we  have  the  coopera­ tion  of  all  hands  on  any  task.  Off For Far East  The  National  Association  of  Manufapturers. (NAM) wants con­ trols  on  everyone  but  its  own  boys.  •   •   NAM  president  William^ Ruffin  listed  in a  speech  in  Boston June  6  these  indirect  controls:  Pay­as­ we­go  taxation,  less  spending  by  government,  more  productmty,  tougher  credit  curbs.  What  does  the  NAM  mean.  This:  ­  1. 'TPay­M­we­go" teuces.  Np in­ crease  in  taxes  on  Big  Business  or  the  rich.  Shift  alftiost  the  whole  tax  burden  to  working  people  through, a  national  sales  tax.  2.  Less  Govermnent  spending.  Cut  out  all  Federal  programs  that  help  the  people  —  public  housing,  the  Labor  Department,  Take .a  long  look  at  these  guys.  They're  off  on  a  long  trip  social  security,  etc.  to  the  Far  East  on  ah  Isthmian  scow.  On  the  far  right  is  San  3.  More  productivity.  Repeal  Francisco  Agent  Blackie  Gardner,  who  was  there  to  see  that  the  wage­hour  law  providing  for  overtime  pay  for  more  than >40  everything  was  okay  before  she  pulled  out.  Gardner  returned  hours ­  work  a,  week  and  a  75­ to  the  Hall  with  high  praise  for  the  crew.  "They're  a  good  cent­an­hour  minimiun  wage,  bunch,"  he said,  "and  a  credit  to the  SIU.  I'm  looking  forward  4.  Tougher  credit  controls.  to  their  return,  ibecause  I  know  it's  going  to  be  an  easy  ship  Make  it  impossible  for  workers  to  buy  houses,  television  sets  or  to  handle."  Good  sailing,  fellows.  Let's  hear  from  you,  and  don't  forget  those  minutes  of  your  shipboard  meetings.  refrigerators.  Take Those Jobs As They Come Up  On The Board, Is Frisco's Warning  By  LLOYD  GARDNER  SAN  FRANCISCO,  June  21—  they  came  up  on  the  board.  This  All  beefs  on  vessels  coming  into  is  a  very  short­sighted  view  ori  this  port  for  payoff,  sign­on  or  the  part  of  these  guys,  because  in­transit  in  the  past  two  weeks  the  way  to  protect  jobs  is  by  were  settled  to  the  satisfaction  taking,  them,  especially  when  of  all  hands.  there  is  such  a  need'  for  man­ The  Simmons  Victory  (Bull)  power  in  the  merchant fleet.  rates  special  mention,  having  At  the  June  20  membership  made  a  good,  clean  payoff  •   meeting,  the  Agent  stressed  the  thanks  to  a  good  crew,  good  need  for  men  to  take  the  jobs  Mate  and  good  Skipper.  as  they  come  up  on  the  board.  Another  payoff  was  the  SS  He  also  reminded  draft­regis­ Sea wind  (Seatraders).  This  ship  trants  to  obtain  the  new  post^  signed  on  again  and  was  joined  card  forms  to  be  used  in  keep­ by  the  Jefferson  City  Victory  ing  local  boards  informed  of  (Victory  Carriers),  Greece  Vic­ their  whereabouts.  tory  (South  Atlantic),  and  the  Motions  carried  to  accept  the  Jean  LaFitte  (Waterman).  Headquarters  report  and  Secre­ THEY  CALLED  tary­Treasurer's financial  report.  In­transit  were  the  Archers  A  motion  carried  recommending  Hop)e  (Cities  Service),  Bienville,  that  a  constitutional  change  be  Fairport,  Kyska,  John  C.  Water­ made  to  allow  90­day  voting  man  (Waterman),  an^  the  Steel  periods.  Architect  (Isthmian).  Serving as chairman  was Lloyd  The  only  fault  with  things  at  Gardner,  with  Ray  Queen  as  re­ the  moment  is  that  some  mem­ cording  secretary  and  H.  J.  Fis­ bers  are  not  taking  the  jobs  as  cher  as  reading  clerk.  OLDTIMERS  There  are,  of  course,  oldtimers  on  the  Frisco  beach  as  this  re­ the  Cantigny,  Council  Grove  and  A matter  that  should  be  called  will  stay  aboard  these  ships  for  port  IS  being filed.  Ralph  Mouis­ By  BEN  LAWSON  Lone  Jack  (Cities  Service).  The  to  the  attention  of  the  member­ awhile  and  not  attempt  to  use  sant,  Paul  Franks,  Red  Smith  .  BOST6N,  June  20 —Shipping  lone  freighter  was  the  Ann  Ma­ ship  is  the  practice  of  some  men  them  as  personal  shuttle  runs.  and  Paiiil  Hanson  are  a  few  that  in  this  port  is  still  on  the  h^t  rie  (Bull).  joining  ships  in  Lake  Charles,  With  the  demand  for  manpow­ come  to  mind.  side,  gs  a  glance  at  the  ship­ Louisiana,  then quitting  upon ar­ Seven  qf  our  Brothers  are  in  The  Council  Grove  and  Jules­ ping  figures  will  indicate.  Things  burg  signed  on.  So  did  the  Yar­ rival  in  this  port,  some  six  days  er  taking  most  of  the  men  from  the  Frisco  Marine  Hospital.  Men  the  beach,  there  were not  enough  are  moving  along  smoothly,  with  mouth,  Eastern  Steamship  Line  later.  The  same  thing  is  happen­ in  this  port  should  stop  by  and  all  beefs  being  handled  prompt­ vessel  which  operates  between  ing  on  the  other  end,  with  men  Seafarers  around  to  constitute  say  heUo  to  them  when  the  op­ a  quorum  for  the  last  regular  ly. An  overtime beef  on the Trin­ here  and  Nova  Scotia  for  the  who  have  signed  on  up  here  do­ portunity  arises.  membership  meeting.  ity,  resulting  from  a  delayed  summer  months.  ing  the  quitting.  Our  Brothers  in drydock  at  the  These  are  the  hospitalized  Sea­  ^  sailing,  ended  with  the  Branch  This  practice  is  absolutely  con­ Ships  calling  at  the  port  were  Marine  Hospital  here  are  Larry  farers:  F.  S.  Mitchell,  L.  E.  Jar­ collecting  the  money  in  dispute  trary  to  the  best  interests  of  the  Robin  Doncaster  (Seas),  Sou­ Campbell,  Gene  Cabral,  Frank  vis,  William  H.  Rogers,  P.  Sa­ for  the  men  involved.  the  membership  and  the  Union  thern  Cities^ (Southern  Trading)  Dirksmeyer,  Allen  Brown,  J.  dawski,  C.  F.  Hahn,  C.  L.  Moats  Five  of  the  six  ships  paying  during  the  present  heavy  shk>­­ and  the  Ibe^iUe  and  Chickasaw  Norris,  and  Joe  Marquis.  We  and  George  M.  Smira.  off  here  in  the  past  two  weeks  ping  days.  (Waterman).  hope  to  see  them  up  and  around  That's  all  from  this  West  Coast  were ,  trrskers:  .Tulesbqrg  (Ter­ and  in  sailing  shape  again  very  Branch  right  now.  We'll  be  back  A  beef  on  the  Cliickaaav/  was  _  If  these  men  are  interested  in  minA  Tankers),  otony  .  Creek  in  the  next  issue.  their  own  welfare,  at  least,  they  straightened  out  okay.  soon.  (American  Tramp  Shipping)  and  Tanker  Payoffs  Mark  Actiyity  In  Boston  �nrldar.  aaps' iaMimu smNvm  Jim  itowan,  Seeing fe  $5,®<^­Mark In Polio Drive  Dies  At  57  Seafarers  aboard  contracted  ships  are  giving  record  aipport  to  the  nation­wide  war  on  infantile  paralysis.  Seafarer James  Rowan Sr.,  Ihcomplete  returns  based  on  contributions  from  the first  a  member of  the Union since  97  ships  reporting  reveal  that  $4,269.44  has  been  turned  1942  and  the  father  of  two  over  to the 1951 March  of  Dimes drive.  SIU  men,  died  on  June  14  By  the  time  all  ships'  contri­'?  drawing his  weekly  benefits from  butions have  been  tabulated  it is  aboard  the  SS  Longview,  expected  that  SIU  crews  will  the  Seafarers  Welfare  Flan  since  Victory  in  Antwerp,  Bel­r  have  established  a  new  high  in  he  entered  the  hospital five  gium.  He  was  57  years  old.  responding  to  the  appeal  for  months  ago.  funds  made  by  the  ­Nationa  A  .  Chief  Steward,  Brother  Foundation  for  Infantile  Paral­ Rowan  sailed  throughout  World  ysis.  War  II.  He  was  aboard  the  Wa­ terman  freighter  Pan  Royal  .A  spokesman  for  the  March  when  it  was  torpedoed  and  sunk  of  Dimes'  Labor  Division  told  in  1943.  the SEAFARERS  LOG  this week  that  the  response  of  Seafarers  "IN  AFRICA  LANDING  has  been  "just  wonderful."  Rowan  participated  in  the  Al­ lied  landings  in  Africa  as  a  Topping  the  list  of  the first  97  "Going  to  the  cleaners"  crewmember  of  an  SIU  ship  in  SIU  crews  contributing  to  the  is  nothing  new  to  seafaring  the  invasion group.  He  also serv­ drive  was  the  SS  Quartette,  a  ed  on  the  Blenheim,  a  captured  Standard  Steamship  Company  men,  but going  to the  clean­ vessel  on  the  Far  East  run,  with  ers  and  coming  back  with  a  '  .With  the sight  of  his left  eye becoming .stronger  every  day  German  ship  that  was  operated  twenty­dollar  bill  is  a  bit  un­ $290.  PhiUp  Pron  (left)  shows  that  he  believes  Union  Brother  Eric  by  (he  Waterman  Steamship  ­Runner­up  is  the  SS  Del  usual—at  least  the  way  it  hap­ Joseph,  the  greatest  guy  in  the  world."  Joseph  gave  his  Company.  The  late  Seafarer^ saw  service  Norte  with  $168.  In  third  spot  pened  to  Fred  Shaia,  Stewaid  right  eye  so  that  Pron  might  see. The  two­Seafarers  were  in  the . first  WorlcT­War  as  a  is­the SS  William Carruth  whose  aboard  the SS Del  Alba.  photographed  during a  visit  to  the New  York  Hall, last week.  s^oldier  in  the  US  Army.  He  was  crewmen  added  $108  to  the  It  happened  in  Buenos  Aires.  Fred  was  about  to  give  his  suit  wounded  in  that  conflict.  growing  total.  Right  on  their  to  a  r^resentative  of  a  dry­ Because  the  US  Army  ceme­..,  heels  was  the  SS  Del  Sud  with  cleaning firm.  He  checked  all  of  tery  in­Belgium  is filled,  Rowan  $107.  was  buried  in  the  American  Other  ships  reporting  contri­ the  pockets — except  one — then  Legion  cemetery  in  Paris.  butions over  the $100­mark  were  turned  the  garment  over  to  the  the  SS  Wacosta  and  the  SS  man,  who  left  the ship;  In  a  cold  Interest  in  Eric  Joseph­PhU  from  the  Marine  Hospital  in  Brother  Rowan  was  born . in  sweat,  Fred  'later  recalled  that  Pron  story  shows  no  signs  of  Btaten  Island  hasn't  dimmed  the  Pei.nsyl. ania  on  March  18,  1894.  William  Burden.  He  held  SIU  Book  No.  23562.  That  the  dread  disease  strikes  the  one  pocket  he  had  failed  to  subsiding  as "radio,  TV  programs  story's  appeal  in  the least.  at  sea  as  well  as  ashore  was  go  through  contained  a  $20  bill.  and  feature  wnters . continue  to  PROMPT  PAYMENT  Last  week  the  two  principals  evidenced  several  months  ago  When  the  guy  came  back  with  be.siege  the  two  Seafarers  with  in  the  story  of  brotherhood  Were  His  widow, Marie,  received  the  when  Seafarer  Gene  Milanesi  the  suit,  Shaia  plunged  into  the  requests  for  appearances  and  in­ interviewed  by  the  Voice  of  $1,000  ' death  benefit  paid  to  came  down  with  polio  while  fateful  pwket  and,  just  as  he  terviews.  America,  US  State  D^artment  beneficiaries  of  deceased  mem­ serving  as  a  crewmember  aboard  predicted,  it  was  clean  of  the  Ever  since  it  was  announced  short  wave  radio program  which  bers  by  the  Seafarers  Welfare  the  SS  Steel  Apprentice  in  the  mazuma.  He  told  the  cleaner  that  Joseph  ^d  offerred  to  do­ is beamed  to all nations  through­ Plan?  what  happened.  Off  went  the  nate  the  cornea  of  his  right  eye  Near  East.  In  a  letter  to  the  Union,  Mrs.  nut  (he  world.  Brother  Milanesi  was flown  guy  in  a  cloud  of  smoke.  for  transplanting  to  Pron's  left  Rowan  expressed  her  "sincere  back  to  the  States  and  has  been  Next  day­he returned  with $20.  eye  to  serve  the  latter's  failing  For  Joseph,  the ­bpnefaetor.  it  thanks  and  appreciation  for  all  a . patient  at  the  Staten  Island  Fred  took  the  .guy's  picture  sight,  the  press,  radio  atul  mag­ was  the  fourth  radio ­..program  Marine  Hospital  since.  He  has  but  unfortunately  it  didn't  come  azines  have  been  ?playing  the  on  which  he has been  interview­ In  addition,  he!s ;been  seen  been  responding  to  treatment.  out  well  enough  for  reproduc­ human  interest ran^e  to  the  hilt.  However,  his  right  leg  is  still  tion.  Brother  Shaia  won't  forget  The  success  of  the  operation  by  millions  of  Americmis  by  paralyzed.  Milanesi  has  been  him  anyway.  and  Pron's  subsequent  release  virtue of his gPPaqi^ance ;on seven  television  .programs.  In  the  meantime  he's  been  modeling  for  story  illustrations  Ann  Marie ^  40.00  Chiwawa^  24.00  Fairhope  19.35  for  the_  Fawcett  Publications.  Chickasaw  14.80  Angelina  21.00  Del  Norte  168.00  Joseph  will  appear  on  the  cover  Petrolite  47.00  Cape  Mohican  %  21.00  Alcoa  Roamer  20.00  illustration  of  one  of  Fawcett's  Bienville  14.50  Arlyn  58.50  Del  Valle  48.00  monthly  magazines.  True  Detec­ Steel  Fabricator  23.30  Hilton*^  12.00  Del  Sud  107.00  tive.  ;  Seatrain  New  York  42.00  Wacosta  101.00  CarrabuUe  44.09  Ed  Wiener,  author  of  "The  r  Seatrain  Texas ^  64.95  Robin  Wentley  41.00  Del  Rio  25.09  Dainon  Hunyon  Story,"  has  ex­ ;  Julesburg  30.00  Robin  Gray  83.00  Del  Aires  15.00  pressed  interest  in  writing  Port  Hoskins ^  50.00  Santore  56.00  Del  Santos  50.00  ,story  based  on  the  life.of  Eric  Government  Camp  9.23  Chilore  40.00  Del  Alba  20.00  Joseph,  with  the  eye  operation  Sand  Captain  46.00  Salem' Maritime  34.00  Battle  Creek  Victory  24.00  as  the  focal  point  of  the  yarn.  Seatrain New  Jersey  31.00  Fcltore <  18.00  Wm.  S.  Carruth  108.00  Should  plans  materialize,  it  is  Andrew  Jackson  32.00  Yorkmar  49.00  Cedar  Rapids  Vi<Hory  47.50  possible (bat  a  motion picture of  k>  Algonquin  Victory  45.00  Oremar  59.00>  the  story  would  ­follow  pUbli­^.  71.00  Harry  T.  TAMES  ROWAN. SRl ­  ^  ,  tone  Jack  42.00  Marore  91.00  Southern  Isles  10.75  cation  of  the  story,  according  to  39:00  Cubore  ;;  Massmar^  26.00  Seastar  55>00  Joseph,  who  has  already  been  37.00  Venore  '  Fairport  27,00  Seacloud  97.00  interviewed  several  times  by  the  assistance  rendered^  by  the  Union,"  and  said  that  she  appre­ 29.05  Bents  Fort  Archers  Hope  61:00  Western  Farmer  73:00  Wiener?  ciated  the  "prompt  action  of  the  19.25  Steel  Scientist  Robin  Tuxford  35,00  Clarksburg  Victory  42.00  48.00  Carolyn  Kyska  15.50  Citrus Packer  54.00  As . soon  as  all  of  these  pre­ Welfare  Plan"  in  paying  the  liminaries"" are  put  of  the  way,  death  benefit.  '  Gateway  City  28.00  Robin  Kirk  19.85  Steel  Admiral  32.00  Joseph  says  he  will  return  to  Also  'feurviving  are  eight  ChiL  Hejrwood  Broun  10.25  Mae  26.00  Bessemer  Victory  38.00  37.00  Abiqua^  Golden  City  72.50  the  sea.  Both  he  and  Pipn  are  dren;  The  two  sons . who  are  36.00  Sea  Comet  book  members  of  the  SIU.  members  of  the  SlU  are  James  36.75  Quartette  Frances'­^'  290.00  Topa  Tapa  36.00  36.50  La  Salle  been  improv­ Jr.,  who  joined  the­ Union  Hurricane­^  9.00  Mankato  Victory  :  45.50  Pron's  vision  21.00  William  H.  Aspenwall  60.90  ing  .steadily  since  his  release  1944  and  sails  as  Fireman­Wa^  Tkinity  28.00  Greenstar  24.15  Louis  Emery,  Jr.  Steel  Age  74.00  St.  Augustine  T^i^ory  56.00  fr(^ the  hospital  and  his  happi­ tertender,  and  Lawrence^  a  Fire­ 21.00  Iberville  32.75  47.00  ness  over  the  fact  is  shared  by  man,  who  became .'a  Seafarer  in  Sand  Mate  Monroe  :  20.00  Alcoa Pilgrim  26.50  Joseph.  . Pron  keeps  ;  repeating  1943.  Co'incil  Grove  20.00  Hurricane  ­Rowan  resided  with  his  wife  56M  Alcoa ;R;iihner  25.00  William  Burden  ; 106.00  '  AJawai  50.00  Morning  Light  ­.  :  17,56  that  "I'll  nevei  be  aMe to  tbisnk  and  children  at  2328  Gilinore  36.00  Steel  Rover.  IVinter  Hill  Brother  Joseph  for  hls^geheros­ Street,;; .East  iR^ur^,  Long  :  16.00  De'Soto  ­  '­  ­ ­  33.00  ;:­Marina««r  island,  N.  Y.  .  '  >  5400  Altoa­Corsair  4;289t44  ity.":  y  11.60  ^tadford' Mand  Here's A Yam  Worth $20 To  Fred  Shaia  Radio,  TV,^  Press  Continue  To  Tell  doseph­Prmt  $tory  First List Of SIU  Ships Reporting  To March Rf Shnes  •  ,  •.  ' •  �S­X'­'  TMst'  Jon*  29.  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nlii*  IHg^te# Minutas Of  SlU  Ship  Meetings  JOHN  EYANS  (Mississippi),  number  of  l)ooks  and  permits  in  giving  Coast  Guard  access  to  May  28—Chaixmui.  E.  Nooney;  their  departments.  Communica­ medical  records  of  seamen.  Ma­ JNKyetttnr.' Bair Bladnncm;  Bdte»  tion  from  "Pood  for  Thought"  jority  of  crew  voted  approval  of  gates  reported  all  okay  on  the  read  and  accepted.  Discussion  on  political  action  by  Union.  first  trip  of  ship  since  leaving  old  and  new  work  permits.  Beef  i­  t  4r  the  boneyard.  Donations  to  be  raised  on  poor  cooperation  by  ANDREW  JACKSON  (Water­ collected  toward  purchase  of  Coast  Guard  in  removing  crew­ man),  May  12—Chairman,  Peto  .washing  machine.  member  stricken  with  appendi­ Gvozdich;  Secretary,  L.  Phillips.  citis.  4.  a>  t  Motion  carried  to  have  Union  DEL VALLE  (Mississippi), May  ft ft ft  contact  company  and find  out  if  e ^ Chainttan,  Gaorg*  BaueW;  TUSKEGEE  VICTORY  (Or  draws  in  Far  East  ports  can  K©  {Secretary,  Lew  Meym.  Dele­ ion).  May  20  —  Chairman,  L.  in.  US  currency.  Engineer  to  bo  gates  reported  all  okay.  Motion  Barbour;  Secretary,  J.  Riley,  seen  about  muddy  wash  water,  carried  to  have  no  foreign stores  Ship's  Delegate  reported  two  ft ft'ft  put  aboard;  instead  have  men  had  jumped  ship  in  San  MONROE  (Bull),  May  Iff  —.  "days'  extra  stores  put  aboard  in  Pedro.  Repair  list  to be  made  up  Chairman,  H.  Rountree;  Secre­ the  States.  Discussion  on  pro  before  ship  hits  next  port.  Dis­ tary,  Douglas  Acker. Ship's  Dele­ posed  change  in  working  rules  cussion  on  collecting  of  transpor­ gate  reported  $47  had  been  do­ on'  working  cargo  after  5  PM,  tation  after  making  two  trips  to  nated  to  March  of  Dimes.  Motion  Report  made  that  arrival  poa  Far  East  following  East  Coast  carried  that  Headquarters  work  netted  $75  for  polio  fund.  Edu  sign­on.  ­on  a  plan  to  have  the  familioi  cational  program  held  on  per­ ft ft ft  of  seamen  admitted  to  marina  sonal  responsibilities  of  SIU  GREELEY  VICTORY  (South  hospitals.  Discussion  on  poor  members  to  guard  their  biene  Atlantic),  May  6—Chairman,  Pe­ laundry service  in Savannah.  Un­ fits  through  personal  savings.  dro  Erazo;  Secretary,  H.  West­ ion  booklet,  "Charges,"  read  and  4­  4.  4  phal.  Ship's  Delegate  to  contact  accepted.  Men  returning  to  ship  AZALEA  CITY  (Waterman;  postal  authorities  to  see  if  any­ after  gangway  had  been  raised  May  30 — Chairman,; Jim  Con­ one  has  been  tampering  with  were reminded that  they violaitod  nors;  Secreieury,  Jim  Pale.  Dele­ crew mail.  Discussion on question  the  general  rules  of  the  Union,  gates  reported  number  of­ books  of  Wipers  refusing  overtime.  ft ft ft  and permits  in their  departments,  Crew  voted  to  stand  by  Wipers.  OREMAR  (Ore),  May  13  —  $  •   Ship's  Delegate  instructed  to  see  ft ft ft  Chairman,  M.  Faircloth;  Seer©­  :  Captain  about  size  of  draws.  Mo  SOUTHWIND  (South  AtlanHc),  lary,  W;  Pinkham.  Delegates  r©­ ..  lion carried to check  on question­ May  13  —  Chairman,  Charles  ported  no  beefs.  Repair  list to;  able  members  of  crew.  Ship's  Thompson;  Secretary,  Walter  be  made  up.  Stewards  depart­ Delegate  wame<|  all  men  to  be  Terry.  Delegates  reported  aU  in  ment  given  vote  of  thanks  for  tSSr^fi^rtments.  Discussion  on  Dimes.  Question  raised  on  man  alert  and  sober  at  payoff,  disputed  overtime  put  in  by  en­ believed  to  be  consular  passen­ order.  Motion  carried  to  have  fine  work.  ft  DEL  NORTE  (Mississippi)  gine  department  men  when  ship  ger  who  had  been  convicted  as  Steward  order  stores.  Discussion  May  13 — Chairman,  Bob  High;  broke  down  at  sea;  Captain  has  slopchest  thief.  Complaint  made  on  2nd  Engineer  doing  painting  that  slopchest  prices  are  too  in  engineroom.  SAcrrtazy,  Max  Fabricant.  Ship's  claimed  safety  of  ship.  high.  ft ft ft  Delegate  reported  that  subscrip  ARCHERS*^HOPE  (Cities  Ser­ tions  have  been  taken  for  seven  GATEWAY  CITY  (Waterman),  May  13—Chairman,  W.  Jaa­ vice).  May  6—Chairman,  Sidney.  magazines.  Report  made  that  May  26  —  Chairman, John Hunt;  isch;  Secreteury,  K. Thomas.  Elec­ Lipschitz;  Secretary,  R.  Smith;  Secretary,  George  Hubner.  Ship's  trician reported  washing machine  crew  had  donated  $168  to  March  Delegates  reported  number  of  Delegate  advised  men  to  get  was  beyond  repair.  Beef  raised  of  Dimes.  Delegates  reported  no  ft ft ft  books  and  permits  in  their  de­ their  validated  papers  by  August  on  prices  of  slopchest  being  beefs.  Ship's  treasurer  reported  SOUTHERN  COUNTIES  (Sou­ partments.  Motion  carried  to  ex­ 1.  Dispute raised  on delayed  sail­ higher than  last  trip.  Motion car­ expenditures  in  connection  with  thern  Trading),  May  13—Chair­ tend  a  vote  of  thanks  to  Union  ing.  Vote  of  thanks  extended  to  ried  .to  have  foc'sles  painted  outfitting  of  baseball  team.  Dis­ man,  A1  North;  Secretary,  A1  officials  for  their  stand  on  Na­ while  ship  is  in  yard.  Cooks  Negotiating  Committee  for fine  cussion  on  the  amoimt  of  money  tional  Shipping  Authority  and  Sevier.  Delegates' reports  accept­ work  in  successfully  winning  commended  for  their  work.  to  be  spent  on  athletic  equip­ ed.  Motion  carried  for  men to  winning  of  Vacation  Plan  and  Vacation  Plan.  Discussion  on  ment.  All  members' urged  to  at­ tend  educational  and  seamanship  Captain  allowing  radio  antennas  BETHORE^(Ore)?  May  5  —  upping  death  benefits  in  Welfare  make  individual  donations  to  anywhere  for  ship's  officers,  but  Chairman,  L.  Short;  Secretary,  Plan.  Motion  carried  that  Bro­ March  of  Dimes.  Ship's  Delegate  classes.  making  crew  remove  antennas  O.  Turner.  Delegates  reported  thers  refuse  to  sign  any  papers  read  article  on  overtime  when  paying  off.  Chairman  stated  that  from  back  aft.  all  men  should  educate  them­ ft ft, ft  selves  in  the  working  and  his­ FRANCES  (BuU),  May  20  —  tory  of  the  SIU.  Chairman,  J.  Hemandei;  Secre­ SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St  tary,  Don  Herlihy.  Delegates  re­ ft ft ft  SIU, A&G  District  Douglas  2­8363  ported  no beefs.  Repair list made  SAN  ANGELO  VICTORY  ft ft ft  86  Seneca  St.  BALTIMORE  14­North  Gay  St  SEATTUE  up  and  approved.  (Seatrade),  May  11 — Chcdrmaii,  ALCOA  PLANTER  (Alcoa),  Main  0290  WUIlam  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  440  Avalon  Blvdl  E.  Melone;  Secretary,  B.  Good­ May  22—Chairman,  J.  Shaugh­ BOSTON  276  State  St,  WILMINGTON  Terminal  4­3131  rich. Delegates  reported aU  oks^.  nessy;  Secretary,  W.  Feill.  Ship's  BINGHAMTON  VlCTORY  Ben  Lawaon,  Agent  Rldhmond  2­0140  NEW  YORK  105  Broad  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  Captain  to  be  asked  to  have  Delegate  reported  beef  on­  ex­ Bull),  May 5—Chairman,  Young;  BOwlIng  Green  9­3438  GALVESTON  308J4—23rd  St.  galley  and  all  foc'sles  paintBd  tended time of  voyage  with stores  Secretary,  Brumfield.  Delegates  Keith  Alsop,  Agent  Phone  2­8448  out; Suggestion  made  to  appoint  running  short.  Engine  Delegate  reported no  beefs.  Motion carried  LAKE  CHARLES,  La  *  Great  Lakes  District  1419  Ryan  St.  a  crewmember  to  obtain  a  HOW  reported  on©  member  of  depart­ that  no one aign­on  until  repairs  Keith  Terpe.  Agent  1036  W.  5th  St  MOBILE  1  South  Lawrence  St  ASHTABULA  library.  ment  is  not  Satisfied  with  Union.  lave  been  made.  Motion  carried  Cal  Phone  4­8631  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  BUFFALO.  N.Y.  10  Eachange  St  Crewmember  explained  that  he  that  Captain  redeem  aU  Japan­ NEW  ORLEANS  ft ft ft  523  BienvUlo  St  Phone  Cleveland  7391  was drunk  when he made  the re­ ese .  yens  before  signing  off.  Lindsey  Williams,  Agent  STEEL  FABRICATOR  (Isth­ 2602  Carroll  St  Magnolia  6112­6113  CLEVELAND  marks.  Ship's  Delegate  to  write  Stewards  department  thanked  mian).  May  6  —  Chairman,  W.  Hione  Main  0147  NEW  YORK  ,.51  Beaver  St.  or  good  service.  Request  made  a lett.er  to Headquarters  on short  Whelan;  Secretary,  J.  MerkeL  DETROIT  1038  3rd  St.  HAnover  2­2784  Headquarters  Phone Cadillac  6857  Vote  taken  in  opposition  to  Un­ stores  and  bad  shape  of  ship.  that  ship  be  stored  with  meat  NORFOLK  ..127­129  Bank  St.  531  W.  Michigan  St  ion  becoming  active  in  politics.  sufficient  for five  months.  Dis­ Ben  RMS.  Agent  Phono  4­1083  DULUTH  :  . ft  4  Phone  Melrose  4110'  cussion  on  equalization  of  over­ PHILADELPHIA  337  Market  St.  FRANCIS  E.  WARBEN  (bRs­ Delegates  reported  all  okay.  Re­ MILWAUKEE  683  S.  2nd  St  S:  Cardullo,  Agent  Market  7­1635  idMippi),  April  22  —  Chairman,  time.  pair  list  made  up  and  approved^  Phone  Broadway  2­5017  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  SOUTH  CHICAGO  3261  E.  92nd  St  Bad  Simmons;  Secretary,  Alex  ft ft ft  Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  Phone  Essex  5­2410  CANTIGNY  (Cities  Service),  Gall. Delegates reported no  beefs.  SAN  JUAN,  PR  252  Ponco  da  Leon  Sal  Colls,  Agent  Report  made  that no  library  was  May  6—Chairman,  Emanuel  Bs­ Canadian  District  SAVANNAH  2  Abercom  St  cobio;  Secretary.  S.  DiMaggio.  obtainable  in  Galveston  through  E.  B.  Tilley,  Agent  Phono  3­1728  MONTREAL  463  McCill  St  usual  channels,  so  a  doctor  was  Ship's  Delegate  reported  excel­  ,  SEATTLE  2700  1st  Ave.  "  MArquette  5909  lent  results  on  repair  list  sub­ found  who  gave  the  ship  a  lot  Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  ­  4  4  128!/$  HolUs  St  1809­1811  N.  Franklin  St,  HALIFAX.  N.S  MAE  (Bull),  May  6 —Chair­ TAMPA  of  recently  published  books.  Mo­ Phone  3­8911  mitted  to  Capfain.  Discussion  on  Ray  White,  Agent  Phope  2­1323  tion  carried  to  give  the  doctor  man,  Charles  Starling;  Secre­ WILMINGTON. Calif...440  FORT  WILLIAM.. 118J/S  Syndicate  Ave.  men  returning  late  to  ship  in  Avalon  Blvd.  Ontario  Phone  3­3221  Lake  Charles.  a  small  donation­toward  paying  tary.  Richard  Brown.  Delegates  Jeff  Morrison,  Agent  Terminal  4­2874  COLBORNE  103  Durham  St.  for  the  books.  Vote  of  thanks  reported  all  okay.  Discussion  on  HEADQUARTERS. .51 Beaver St..  N.Y.C.  PORT Ontario  ft ft ft  Phone  5591  SECRETARY­TREASURER  QUARTETTE  (Standard).  May  given  stewards  department  for  amount  crewmembers  should  do­ TORONTO,  Ontario  66  Colborne  St  Paul  HaU  nate  toward  washing  machine.  fine  food.  Elgin  5719  13—Chairman,  D.  Parker;  Sect©­ ASST.  SECRETARY­TREASURER  VICTORIA,  B.C....61714  Cormorant  St  tary.  P.  Cassidy.  Beef  raised  on  May  13—­Chairman,  P.  Blan­ March  of  Dimes  literature  read  •   Earl  Sheppard  Empire  4531  chard;  Secretary,  Alex  Gall.  and  posted.  Brother  Geiling  ask­ sailing  from  Philippines  whil©  HEADQUARTEl^ REPRESENTATIVES  VANCOUVER,  P.C...565  Hamilton  St.  short  of  food.  Motion  carried  for  Delegates  reported  a  total  ot  45  crew  for  blood  donors  to  make  '  Joo  Algina  Pacific  7824  Robert  Matthhws  hours'  disputed  overtime.  Motion  up JJOT  blood  used  for  his  wife,  SYDNEY.  N.S.....  304  Charlotte  St.  Delegates  to  see  Coast  Guard  as  Joseph  Volplan  Phone  6346  to  number  of  men  needed  on  cttrried  to  contact  Headquarters  ft ft ft  BAGOTVILLE.  Quebec  20  Elgin  St  SUP  ROBIN  KIRK  (Robin),  May  6!  watch  at  sea,  and  what  to  do  in  and  protest  Coast  Guard  wear­ Phone  545  ing  side  arms  while  screening  —  Chauman,  W;  Jhnisch;  absence  of  a  required  man  when  THOROLD,  Ontario  37  Ormont  St  HONOLULU  il6  Merchant  St  and  signing  on  crew.  Steward  retaty,  J.  DiOrio;^  Engine  Photte  3­3202  another  man  is  on  day  work­ to  Phone  5­6777  113  Cote  Do  La  Montague  replace missing man. Ship's  Dele­ ill  W.  Bumside  St  QUEBEC  thanked  4­8  watch  for  swell  job  gate  reported  208  hours  of  dis­ PORTLAND  Quebec  Phone  2­7078  Beaconr 4336  ha  keeping  the messhall  and pan­ puted  overtime;  other  depart­ gate  urged  nien  to  stick  together  RICHMOND,  CaUf.  ­..257  Sth  St  SAINT  JOHN,...177  Prto^t.  William  St  • by clean ^;on ^. their  watch,  pis­ ments  , okay,  CoUection  to,  be  N.B.  Phone  2­3049  in  all  beefs.  Pboiia'2599  (More  Ships Minutes on  Pag©  IS)  cussion  on  men  using  heads  of  afcen  at  payoff  for  March  of  bEliJnbles: Keep  ^  lo^dt^boxj^  not2@i&lc£yoar tuiiete'  and year  i^gp$miers  haue. Keadin^&tidjbt]^  caaiefially, and  an  ed­asiditzail  Directory  Of  SIU  Halls  i&i  �,  '  •  '  • '  '  ­  •  ­  • ' ­"•   Si?r?yr  J:.  JAemhmhip's  Comfort  The  Hall  is  rapidly  approaching  completion.  We  should  be  ready  to  move  in,  bag  and  baggage,  in  about  six  weeks.  ,i  We could  get in  before  that, but  Headquarters feels it's ad­ J  visable  to  wait  for  the  completion  of  the  exterior,  as  well  " as the interior,  before moving in.  Nothing  remains  of  the  seventy­odd­year  old  bidding  that the  Union  purchased a  year ago,  save  the massive  walls  : and  reinforced  roof.  The contractor  estimates  that  at  today's  prices  it  would  ^cost  about  three  times  as  much  as  we  are  spending,  if  we  ;had  razed  the  old  building  and  erected  something  compar­ ,'able to  what we have  now—and  we still  wouldn't  have any­ .thing  approaching  the  solidity  of  our  present  rig.  Emphasis has been  on  membership comfort  and  conven­ 'ience,  with  an  eye  to  eventual  expansion  over  the  years  'ahead.  The  assembly  hall  will  seat  almost  a  thousand  men  .with  recreation  rooms  across  the  corridor  that  will  handle  . an overflow  of  hundreds  more.  Loudspeakers  are  built  into  every  nook  and  cranny  of  the  ceilings,  with  microphone  jacks  sprinkled  throughout  in  order  that  a  member  may  speak  from  any  part  of  the  ­floor, as well as  hear  whatever  is going  on, no matter  where  „ . he  is  seated.  '  LAUNDRY  SERVICE  r?  The  baggage  room  will  feature  a  laundry  drop  so  that  a member can  remove his  soiled gear from his baggage  when  " he  registers,  and  have  everything  shipshape  when  he  grabs  a scow.  There  »will  be  an  automatic  camera  for  passport  and  Coast  Guard  photos,  thereby  eliminating  the  Broadway  clip  'artists as far as our  membership is concerned.  The  slopchest  will  stock  quality  gear  at  reasonable  .prices,  which  should  help  eliminate  those  West  side  spiders  who  have  fattened  on  "live"  seamen  by  peddling  them  i  ishoddy  merchandise  at  fancy  prices  for  years.  '  In  addition  to  a  library,  game  room,  television,  theater  fL  and  writing  room, the second floor  will  boast  a  tiled  shower  f  with  accommodations  for five  men  at  a  clip.  •  .  A  modern  bar,  with  a  nautical  motif,  is  located  directly .  '  opposite  the slopchest  on  the first floor.  The  bar,  like all  other  enterprises  in  the  building,  will  be operated  by  the  Union.  The  cafeteria  has  seating  accom­ ,  modations for  225  people.  ,  '  ­  The galley  gear  is the last  word  in  modern  equipment—  I  hamburger­making  machines,  electric  meat  saws,  automatic  I'  doughnut­making  machines,  icecube­makers,  grinders,  mix­ I  iers,  automatic  bake  ovens  and  proofers  and  sundry  items  too  numerous  to  mention  individually.  All  go  to  make  a  ;  galley,  bakery,  butcher  shop  and  cafeteria  setup  second  to  jione for  its size.  The  cafeteria  counter  and  galley  are  so  designed  as  to  ^  be used  as a  straight  cafeteria, straight  restaurant  or  a  comr  bination of  both.  STEWARDS UPGRADING SCHOOL I  Now,  about  the school  the  Union  proposes  to operate iir  conjunction  with  the cafeteria:  It  will  be  primarily  an  upgrading  school.  That  boon­ ""doggling  part  of  the  old  WSA  setup,  which  operated  the  Sheepshead  Bay fiasco,  has  conclusively  demonstrated  th&t  '  it isn't  practical  to  try  to  make  Cooks  of  plough  jockeys an  a few  weeks or  months,  no  matter  how  much  dough  you're  r  prepared  to toss  around  in the process.  We propose to upgrade our  Messmen  to Third Cooks and  •   so up  the ladder, as  well as  help our  Cooks and  Waiters and  the others master  their present  ratings.  f  The  Union  realizes  that  teaching is  an  art  in  itself,  and  will  consequently  seek  aid  from  the  faculties  of  existing  '  vocational  schools,  rather  than  try  to  do  a  makeshift  job  with one  of  our own Chefs.  I  Of  course, whoever is finally  selected  to  teach  will  have  ?  the technical  help  of  the  committee  of  stewards  department  :  personnel  who are  presently setting up the  project.  In  another  issue  we  will  examine  other  features  of  the  building  in  greater  detail.  Meanwhile  we  invite  all  mem­ bers  to  come  over  to  4th  Avenue  and  21st  Street  in  Brook­ lyn, to watch  the progress  of  one of  the most  modern  Union  Halls in the  countJ^.  .  ­""i .'  ­'k  ­  ­­*,  .  ­i.­'  V  ..  T  JI  B  S  E  A F  A'R  B tt­S^  VB G  ��SIU Cooks'  ^hool Will  Be  Sweet  Dish  For  Oldtimer  Hanson Crewmen In NorfoRt  fallen  asleep  20  years  ago,  and  then  woke  up  today  aboard  an  Who  says  the  SIU  isn't  cook­ SIU  ship,  I'd  sure  as  hell  say  I  ing  with  gas?  Take  it  from  this  was  dreaming  when  1  saw  the  Oldtimer  who  learned  cooking  improvements  that  have  been  baking  by  the' slow  method,  made.  Ibat  new  Cooks  and  Bakers  I'm  going  to  be  real  serious  school  which  will  be  opened  in  for  a  minute  though.  1  want  to  the  new  Brooklyn  Hall  is  going  congratulate  our  Union  and  the  to  be  one  sweet  setup.  officials  who  are  responsible  for  When  I  read  the  details about  this  wonderful  idea  of  a  Cooks  the  equipment  the  school  will  and  Bakers  school.  The  setup  have  and  about  the  instruction  and  instruction  that  was  ex­ that  will  be  given,  1 said  to  my­ plained  in  the  LOG  will  be  self  "Here's  a  dish  that  no  gal­ worth  hundreds  of  dolku's  to  ley  man  is  going  to find  hard  to  each  man  in  the  school.  And  all  hands  will  profit  sooner  or  later  take."  because  the  training  wiU  have  My  only  regret Is  that  the  SIU  its  effect  in  every  shipboard  gal­ Seafaxer  Pal.  Ryaa  look  Ihis  pholo  of  some  shipmates  wasn't  around  in  the  early  30s  ley.  aboard  Ihe  SS  John  HaUson  when  Ihe  vessel  was  in  Norfolk.  when  1  was  looking  for  my  In  the group  w John  Ree.  BUlie  Cox, Paler  Pederson,  Andy  Jack  T.  Den»titBr  Cook's  rating.  But  that  isn't  go­ Lttiay^  Jerry  Nance,  Paia  WUsh  and  "Scolly."  ing  to  stop  me  from  taking  ad­ Vantage  of  the  good  deal  the  Union  is  offering.  I'm  going  to  be  right  up, in  front  of  the  line  on  registration  day.  It's  never  tbo  late  to  learn,  say  L  To  the  Editor:  ^ioksDttes^se  To Keep Union  |  Ready For Future  To  this  Editor:  Put me down as One  who backs  the  ideas  expressed  by  the  Bro­ ther  whose  letter  in  last  week's  LOG  said  that  we  are  getting  the  most  for  our  dues­dollar.  When  the  balloting  begins  I  intend  to  vote  for  the  dues  in­ crease  recommended  by  the  Quarterly  Finance  Committees  and  the  Constitutional  Commit­ tee.  The reason  I'm  in favor  of  this  increase  is  that  I'm  for  strength­ ening  our  organization  in  every  way  possible .  and  I'm  satisfied  that  the  Committees'  recomnien­ dations  will  do  that.  I'm  sure  most  uf  the  guys  know  by  now  that  the  NMU  men  had  to  hit  the'  bricks  last  ^iday  midnight  (June  16)  and  at  the' present  time  are  still  out,  because  the  operators  refused  their  demands  which  include  a  Vacation  Plan  like  the  one  the  SIU  won  several  weeks  ago.  SIU  ON  MOVE  I  guess  the  operators  know  we're  a  tough  outfit  and  plenty  To  the  Editor:  I'll  tell  all  you  guys  that  the  strong.  That's why  we win things  little  old  SIU  is  travelling  and  1  have  ten  plots  of  land  in  in  a  breeze.  And  if  we  Ijave  to  getting  places.  A  man  starting  South  Haven,  Suffolk  County,  fight,  we're  in  a  strong  position  cut  at  the  seafaring  game  these  Long  Island,  New  York,  which  financially  and  otherwise,  to  hit  days  sure  has  a  chance  to  go  1  am  willing  to  sell  at  $200  per  hard.  fiS­st class  and  it's  getting  better  plot  either  in  part  or  in  toto.  So  I'm  for  keeping  things  that  aH  the  time,  if  our  Union  has  This  land  is  high,  and  cannot  in  way  and  any  little  way  I  can  anything  to  do  about  it.  any  circumstances  be flooded  in  help  to  do  so  you  can  count  me  bad  weather,  and  is  about  three  in.  .  If  the  SIU  isn't  bringing  back  miles  from  the  beach.  Charlie  Brandon  wage  increases,  welfare  plans  •   Anyone  within  reach  wanting  and  vacation  plans,  it's  setting  to  see  this  property  can  get  up  schools  and  programs  to help  there  by driving  out  on  Montauk  Johnny Johnston Thanks  the  guys  improve  their  positions  Highway  to  Camp  Upton  Road,  Brothers For Helpfulness  and  make  more  dough—and  1  turning  right  pn  Dawn  Drive  to  To  the  Editor:  don't  mean  the  Baker's  variety,  Ryan  made  Ihis  shol  during  Ihe  payoff  in  Norfolk.  Left  lo  Aubom^  Avenue.  Lots  number  Will  you  please  print  a  notice  either.  153,'  154  and  155  form' part  of  of  appreciation and  thanks to the  Yep,  things  sure  have  changed  righl:  Buddy  Dodge,  Ted  Nance,  Champ  Clark  and­ "RWL"  the  property.  On  the  next street.  membership  in  the  Port  of  New  for  the  seafaring  man.  If  I  had  The  lad»  made  Ihe  European  run,  which  included  a  call  at  West  End  Avenue,  there  are  Oflehns,  and  especially  to  the  pulled  a  Rip  Van  WinMe  and  Soulhamplon,  England.  ­ seven  more,  which  join  Niunber  crews  of  the  SS  Del  Sud,  SS  155:  Numbers  146  to  140.  Del  Aires  and  SS  Alcoa  Cavalier  For  more  information  write  and  the  others  who  were  so kind  me  at  21A East  126  Street,  New  and  helpful  during  my  bereave­ York  35,  New  York.  ment  over  the  recent  death  of  my  wife.  Donald  S.  Gardner  L.  S»  (Johnny)  Johnston  Seairain  New  Jersey  Tb  Ihe  Edilon  ernment  and  the  various  state  more ships  if  there  won't  be any  maritime  schools  are  spending  I  see  by  the  papers  that  there  thousands  of  dollars  teaching  skilled  men left  to  sail them?  Or  is  a  growing  shortage  of  rated  green  hands  the  rudiments  of  maybe  they're  going  to  waive  all  their  manning  requiremehts  and  seamen,  and  that  there  is  also  seamanship,  which  is  a  waste  of  some  small  talk  about  defering  taxpayers' money  because  a man  send  the  ships  out  with  sea  scouts.  by law  the  qualified  key  ratings,  can't  leam  seamanship  out  of  a  If  1 were  a  congressman  or  big  although so  far  it's still  just  talk.  book.  brass  in'  selective  service,  I'd  I  also  see  in  the  paper—the  The  Coast  Guard  recognizes  defer  from  the  draft  experienced  SRAFARERS  LOG—why  there  this,  by setting  up minimum  sea­ seamen  who  had  one  or  more  of  is such  a "shortage.  Not  an  issue  gpes  by  without  several  letters  times  before  a  man  is  eligible  the  needed  endorsements  (one  ffom  members  who  have  been  to  apply  for  endorsements  in  the  fellow  writing  to  tlie  LOG  had  drafted,  some  of  them  pulled  off  engine  department  (six  months)  darned  near  eyery  endorsement  their  ships  as  they  dock  after  or  the  deck  department  (1  year  in  thb  engine  department),  in­ long  voyages.  The  last  issue  of  for  a  blue  ticket  AB,  two  years  stead, of  letting  Wipera  and  Or­ dinaries  play  at.being  Fire^ien  the  LOG  had  two  such  letters,  for  a  green  ticket  AB).  and  most  of  the  previous  issues  Two  other  items  1  saw  in  the  and  ABs,  or  shipping  Messmen  had  more.  (Editor's  note:  As  a  papers  recently  comes  to  my  out  as  Cooks.  mailer  of  fact,  the  LOG  receives  mind.  First  1  see  that  the  Coast  But  what  is  really  needed  is  ntany  more  letters  from  Seafar­ Guard  changed  the  25  percent  not  only  a  positive,  definite  draft  ers in service than it prints,  since  ratio  of  blue  ticket  ABs  to  green  deferment  for  experienced  sea­ most of  them are merely  requests  tickets  on  one  ship  (one  out  of  men,  but  those  men  they  did  six,  to  50  percent  (three),  and  draft  should  be  . released,  from  for  changes  of  address.)  I notice  that  most  of  these  are  is  permitting  up  to  one­half  of  service  so  that  they can  go  back  in student  and  training  compan­ the  ABs  on  non­subsidized  ships  to  doing  their  necessary  jobs  aboard  the  merchant  fleet,  deliv­ ies—in  other  words,  they  are  be­ to  be  aliens.  ering  the  supplies  and  ammimi­ Then 1  see  that  the  Wage  Sta­ ing  taught  new  skills,  to  take  the  place  of  the  one  thing  they  bilization  Board  has  permitted  a  tioH  without  whfch  our  Airmy  kpow  well,  arid  the  one  thing  15  percent  increase  for  shipyard  would  be  helpless;  Th^ had  to  that  the  Army  and  Air  Force  workers,  because  the skilled  men  do  tjiis  during  the  last  war  and  can't  use—^their  experience  and  there  were  going  to  other  indus­ sure  as hell  thej^U  have  to  come  This  cute  little  sister: and  brother  act  is^the  proud  posses­  ;  know­how  as  skilled  seamen  in  tries  where  the  base  pay  was  around  to  this  policy  again,  but  sion< of  Seafarer  and  Mrs.  William'P.  Grabenauer  of  Joplin,  '  why  wait imiil the  last minute?  higher.  the  merchant  marine.  Mo.'Narlynn.  6  snonthk'old.  enu^gles  under  protectiva  arm  On  the  other  hand,  the  gov­ '^at's  the  sense  of  building  Wg  brother  William  Karl,  20  months.  Dick  Mariinw  Brother Offers  10 Long Island  Plots For Sale  Draft Seen Pumping Ships Of  Rated Seamen;  Release  Of  Those  Now  In  Service  Urged  Waiting For Pop To Pay Off  �J«M^28.  ISSr  |.y'  Ii  li I­ TBE  SEAFARERS  LOG  To His Ship  J  Hails Advances Idade For Seamen  free  of  winter  all  right  but  our  fritz  again.  We floundered  nbout  troubles  were  about  to  begin.  Any  number  remember  the  First  the  steering  gear  went  for  nearly  a  week  and  then  got  under  way  again.  ­SS  Minnesota  of  the  Atiantic  on  the  bum  and  we  floated  Transport  Line?  She  was  Imown  around  out  there  for  nver  a  I  think  Captain  Carlick  was  as  the  "Hoodoo  . Ship"  of  the  week.  Th«» the  fresh water  tanks  the  Skipper  at  the  time,  and  we  had  a  Bosun  known  as  Telican­ North  Atlantic.  leaked  and  we  were  delayed  nose  Griff,"  and  an  AB  Johnny  I  made  a  trip  on  her  in  1920  further.  With  no  fresh  water,  Hardy.  The  rest  I  forgot.  Wish  —January  23,  I  believe  the  date  crewmen  had  to  go  below  each  I  knew  their  names,  as  I'm  siure  was  when  we  left  New  York  for  night  after  dark  with  a  pillow  some  of  them  are  still  sailing.  Tilbury  Docks,  London,  England.  case  and  bring  it  back  filled  They  were  a  great  bimch  of  I  sighed  on  as  a  Messboy  at  with  oranges  for  the  rest  of  the  men  and  proved  to  be  good  sea­ $65  per  month.  Ordinary  Seamen  gang.  Each  night  two  men  would  men,  too.  got  the  same  rate  and  ABs  got  go  after  this  ­only  fluid  we  hac  Before  we  hit  New  York  we  $85.  The  Minnesota  was  the  larg­ on  board  to  drink.  had  three  fires  in one  day.  While  est  freighter  afloat  at  the  time.  This  lasted  for  v^eeks  because  fighting  one  on  deck  midships,  It  formerly  carried  passengers,  it  was  23  days  before  we  saw  another  was  discovered  aft.  We  for  the  staterooms  were  still  land  at  Plymouth.  We  layed  in  split  up  to  take  care  of  both  there  but  evidently  had not  been  that  harbor  for  five  days  and  when  a  third  was  reported  be­ used  for  years.  then  tied  up  at  Tilbury  Docks,  low  in  an  unused  stateroom,  un­ We  left  New  York  on  a  bitter  London.  It  was  28  days  from  used  that  is,  except  for  one  pas­ cold  day,  with  the  ice  on  deck  New  York  to  London.  senger,  whom  we  were  bringing  at  least  two  feet  thick.  We  took  We  were  seven  weeks  at  Til­ home.  He  had  been  released  When  "Lillle  Joe"  Kotalik,  former  bellboy  on  Ihe  Del  Norte  .and  Puerto  Rico,  opened  his  package  liquor  store  in  the  southern  roufe .and  after  the  bury,  wher^?  we  got  new  boilers  from  an  English  hospital  where  third  day  the  decks  were  free  and  then started  for  home.  Three  he  had  been  treated  for  pneu­ New  Orleans# he  used the name  of  his favorite  ship.  Joe's  place  of  all  signs  of  winter.  We  were  days  out  the  boilers  went  on  the  monia.  He  had  been fished  out  is  located  at  1820  Airline  Highway,  Keaner,  La.,  just  eight  of  the  water  when  a  ship  that  miles outside of  New  Orleans.  he  had  been  a  Messboy  on  had  caught fire.  We  never  suspected  him  nt  the  time,  but  when  another  Messboy,  Sylvy  Savery,  caught  To  the  Editor:  conclusively  that  SIU  books  can­ him fleeing  from  a  smoke­filled  not  be  bought,  and  that  our  How  stupid  can  a ­guy  be  and  U­nion  file  system  is  set  up  so  stateroom  he  grabbed  him  and  turned  him  over  to  the  Skipper,  still  stay  aiive?  that  phony  counterfeiters  can  be  We  had  no  more fires  after  that.  Destitute  and  with  no  gear  I  To  the  Editor:  I'm  talking  about  those  dumb  spotted  at  once.  ^  went  to  the  SIU  Hall  and  was  IThe final  payoff  came  when  Until  May  29,  1951,  I  was  em­ told  by  the  Union  Patrolman  bunnies  who  thought  they  could  To  the  new  permits  ,I  say,  we  had  to  be  towed  in  the  last  ployed  aboard  the  Isthmian  there  that  the  Welfare  Plan  hos­ buy  a  book  in  the  Union,  and  watch  out  for  phonies  and  let  150  miles  by  the  SS  Champion  Steamship  Company's  vessel  SS  pitalization  benefits  had  been  actually  laid  out  a ­ couple  of  the  Union, know  if  you  are  ap­ of  the same  company. Over  thred  Steel  Flyer  as  Chief  Electrician.  upped  to  $10,  and  he  handed  me  hundred  bucks  to  some  smooth  proached  by  smooth  talkers.  To  and a half  months to  London and  talking  operators.  Due  to  an  accident" which  oc­ a  sawbuck.  the  phonies  in  the  can—one  of  back.  curred  on  or  about  May  23,  1  Due'to  the  fact  that  the  com­ Everybody  on  the  waterfront  th^e  characters  was  on  a  ship  I  cannot,  in  ­all  fairness,  close  had  to  remain  in  the  Galveston  pany  had  left  me  stranded  this  knows  that  the  SIU  books  are  with  me,  playing  big  shot  to  im­ this  story  without  mentioning  Marine  Hospital.  closed,  and  only  those  guys  who  press  the  permits—I  hope  you  the  conditions  then,  as  compared  money  was  really  a  godsend.  _  I  was xeleased  yesterday  tJune  I atill ­don't  ­know  when  I  em  go  out  on  unorganized  ships  un­ serve every day  of  your sentence.  to  no­^r.  The  hours  were  long,  6)  . and  went  to  the  Isthmian  ­going  to  get paid  or  when  I  will  der  Union  direction  can  get  their  Frank  Roweland  there  was  NO  OVERTIljffi,  Sun­ agent  here  in  Galveston.  He  told  get  my  gear,  but  thanks  to  the  full  books.  And  yet  these  jerks  day  was  j­ust  another  day,  the  me  my gear  was in  New  Orleans  Seafarers  Welfare  Plan  I'll  be  laid  out  their  good  mcmey  to  Late Member's Wife Gets  food  was  nothing  to  write hcmae­ and  that  he  vjas  not  authorized  able  to hang  on while  they make  these  sharpies  who  had  "con­ about,  the  bunks  were  very  bad  to  give  me  transportation  and,  up  their  minds  as  to  what  they  tacts'in  the  Union,"  when  there  Death Benefit  Promptly  and  the  rats  ­were  all  over  the  wasn't  a  single  chance  in  a  To  the  Editor:  place.  because  he  did  not  have  my pay  ­are  going  to'do.  million  that  the  scheme  would  '  Ray  Brault  voucher,  I  would  have  to  wait  There  was  no  union  to  com­ May J  express  my  deepest  ap­ go  undetected.  '  Galveston  until  Thursday.  plain  to—^if  you  didn't  like  the  But the  really stupid  ones were  preciation  for  the  Seafarers  Wel­ ship  you  were  told  to  get  off  the  guys  who pushed  this racket,  fare  Plan  check  of  $1,000  which  and  stay  off.  for  thinking  they could  get away  was  sent  to  me  after  the  sudden  Times  liave  certainly  dianged  with  it.  In  order  to  get  away  passing  of  my  husband,  Carroll  since.  Today  seafaring  is an hcm­ with  a  deal  like  that,­the  phon­ L.  Br­own.  The  promiffness  and  orable  job  and  every  man  ies  would  have  to  bribe  every  courtesy  will  long  be  remember­ should  be  proud  of  big • ptaiies­ on  the  ship  in  print.  By  the  way  official  and  office  worker  in  ed. May  God  bless  the  Seafarers  sion.  Think  twice,  men,  before  To  Ihe  Editor:  the Bosun ,was ­John Allmon,  who  Headquarters  and  every  elected  Union  forever.  you do anything that might brii^  You said  you  wanted reporters.  unfortunately  became  ill  and  weekly  auditing  committee  and  I  should  like  to  receive  the  disgrace  upon  yourself,  your  •   Well,  I  don't  claim  to  be  one,  had  to be left  behind  in  Abidjan,  every  ­quarteriy  finance  conmut­ LOG  as  .usual,  if  I  may,  in  that  shipmates  and  your  Uni^i.  but  I  can  make  a  stab  at  it.  Ivory  Coast,  French  West  Africa.  tee,  ­who  would  catch .»tiy  .deal  I  shall  always  belieye  that  my  Our  membarship .and  our  repr  Therefore  iSre  decided  to  say  a  Well,  you  can't  say  I  didn't  like* that,  and  would  eventually  dear  one  is  just  on  another  trip.  resentatives  have  worked  long  Thank  you  again.  take  in  the • 'entire membership.  and  hard  over  the  years  to  get  little  about  voyage  14  on  the  try,  so  I  remain  Mrs.  C.  Brown  '­Maybe  ­those  guys  did  us  a  Joe  D.  Blanchazd  us  the  benefits  we  now  enjoy.  MV  Del  Rio.  Jersey  City,  N.  J.  By  our  observance  of  our  re­ faijpr,  at  that.  They  proved  Very  MV  Del  Rio  We  had  such  characters  as  sponsibilities  both  ashore  and  on  ship  we can  best  show  our ­deep  Percy  (Boy)  Boyer,  AB;  James  appreciation  of  the  conditions  we  (Heavy)  Barthes,  Oiler,  and  Har­ now  have.  George  Groves  ald  Karlsen,  Steward.  And  in  my  book  this  ship  is  Now If  *Uiicle Joe'  a  good  feeder.  At  least  I'd  say  Will Only  Sit Still­ a  good  feeder  due  to  the  fact  that  Steward  Karlsen  knows  just  To  the  Editor:  how  to  manage  his  stores. ­Espa­ After  six  years  of  being  an  cially  when  the  ship  i^iled  from  SIU  member,  they finally  got me  New  Orleans  with  67  days'  in  the  Army.  I  was  in  a  line  .Stores  on  board  and  he  had  to  company  for  about  a  month,  but  stretch  them  to last  94 days; that  now  I  mi  with  a  Headquarters  may  be  stretching  it  some  even  company.  I  would  sure  appre­ though  we  did  pick  up  rubber.  ciate  it  if  you  could  send  me  the  GPQD  FEEDER  SEAFARERS  LOG.  I  should  be,  Not  to  forget  Bob  Brown  (the  out  of  the  Army  in  13  months,  vuiless  Unde  Joe  decides  to  start  BR)  and  Chief  Cook  Lionel  An­ some  more  "police  action."  It  toine,  better known  as "Shadow."  will  be fine  to  get  back  to  sea..  The  A­1'Baker  was Freddie  Bab­ Pvt.  John  (Red)  Early.  tiste,  and  if  you  don't  think  US  51062363  ;  this was­a  feeder  you don't  know  HQftHQ  Co.,  these  buys.  35th  hsf.  Regt.  ' gcdiMr  <up  eazgoM.­to Nbe­Rort  of  Saigon  are  exposed  During  the  trip  I "decided  to  APO  25  C/.0  Poslmastar  turn  ,poet  and  scribble  up  a  to  ihe .mipixsg  of .oommie  gwffillas  on  both  sides  of  the  river,  whieh  is  qt^ed  with  mines.  '  JSan  Franmsco,  Calif.  Mhaesweepws  lead  the  w^y^and  'Vietnamese  soldiers  ride  the  ships  through  the  danger  sone.  couple of ( items that  perhaps  you  In  ;a  itemnber  . ihe  VtohMoa  patipel>:i^^  his *elei*wlie wBe jin jimdhkm en deck  (Ed. .pote:  You'aa  the­Bst,.  might like  to  print,­ therefore .'Dtn  gmuQdl^  the Bleel  HK'losing. ..theni­ with  this ..letter.  of  the Bieel  Ag#  as  the  vMweljiMNPpm *e  Brother, ­and vanll .be Mpemaie  quietBoh  ..­Canipr  looks­over,  • the ItOG  In  lOsm  ­MAm­ I  especially  would  lik"  to  aad'^lilliisrlay  rSd Itarkin,  Chief  Oechdelau.  ­ycafc.).  ^  the one f  alwut  too  many  Bosuns  his oards^^^  a^^^  To  the  Ediler:  Phonies  Skinned  Themselves  msh And Drf^HeFindg SIU  iti  "Book'  Oeal,  He  Asserts  HospiM Benefits 'Godsend'  Blanchard Ans^rs LOG Call  For. Shipboard  R^orters  Tense And  Steel Age  �w  1'­­  P^.Ti  T  B E  S  E  AF  A  R ER S  £ O G  KoTolia  Adds S^e Punch  To  Moon's  Fabulous  Story  Sign Ne^' Contract  Fridar.  JuM  29.  1951­  ^  In Navy, Seafarer  Vfeite SIU Ships *  To See Buddies  caught  with  12  pounds  of  weigh  in  my  pockets  to  try  and fight  To  the  Editor:  I  read  an  article  in  the  SEA­ a  bird  who  outweighed  me  by  FARERS LOG a few months ago  17  pounds.  (I  was  suspended  for  Please  send  the  LOG  to  my  about  Moon  Kouns'  toughest  six  months  that  time.)  son,  Howard,  who  has  been  in  fight.  Well, I remember that fight  Well,  Brothers,  I  am  closing  the  Navy  since  September  25,  just  as  plain  as daylight.  It  was  now.  Just  wanted  to  let  you  1950.  He  sailed  regularly  aboard  fought  over  the river  from  New  SIU  ships  as  a  Fireman­Water­ l<i  Orleans  in  Algiers  and  Moon  know  about  Moon  Koun's  tough  est fight  of  his  career  and  some  tender  until  he  entered  the  and  his  opponent  KO  Baer,  re­ of  my  funny  experiences  in  the  service.  ceived  $15.75  apiece  after  going  ring^  Howard  still  longs  for  his  20  rounds.  Spider  Korolia  friends  "and  the  visits  to  the  Un­ I  am  pretty  sure  it  was  on  SS Del  Monte  ion  Hall.  He  says  he  still  goes  July  4,  1932,  and  they  gave  the  aboard  every  SIU  ship  whenever  audience  a  lot  of  action.  Both  i  he  gets  the  chance,  looking  for  were sluggers  and if  my memory  his  buddies.  is  correct,  I  believe  Moon  and  If  you  care  to,  will  you  please  this  guy  fought  each  other  10  put  a  notice  in  the  LOG  telling  or  15  times, as  they always drew  the  friends  he  used  to  ship  with  a  good  crowd.  to  write  to  him.  They  can  ad­ .  WASN'T  THE  TOUGHEST  dress. him:  Howard  L.  Saucier,  Moon  was  tough  but  Baer  was  To  the  Editor:  USS  Abnaki,  ATF  96,  c/o  Fleet  faster.  I  remember  nearly  all  of  Post  Office,  San  Francisco,  Calif.  their fights  as  I  was  throwing  This  is  the  kind of  report  that  After  sailing  SlU­coniracled  ships  Paul  Cardullo  decided  He  hasn't  had  a  leave  since  leather  myself  around  that  time.  is  always  good  news  to  the  boys  to  make  a  contract  of  his  own—a  marriage  contract,  that  is.  he's  been  in  the  Navy  and  is  But  the  battle  with  Baer  wasn't  in  our  Union,  especially  the  He  is  shown  here  with  his  pretty  bride,^  Ann,  during  the  now in  the  Pacific area.  the  toughest  in  Moon's  career.  I  table­finishers,"  of­  which  there  couple's  recent  visit  to  the  New  York  Hall  where  they  said  Mrs.  HeiU  Saucier  remember  Moon's  toughest.  Re­ are  many  I  know.  hello  to  old  friends.  '  Purvis,  Miss.  member  when  you  and  the  two  One  of  our  Brothers,  Eddie  brothers,  Claude  and  Clarence,  Lamb,  got  his first  Chief  Cook's  fought  in  Wariiington  Square  job  on  this  packet.  Luckily,  he  had  a fine  Steward,  Danny  Pi­:  about  24  years  ago?  Moon, fought  one  brother  for  carelli,  to  hielp  him  over  the  To  the  Editor:  "  Bosun  and  Slidri,  Missis'sipp^s  to ">uy  me  a  drink," also  Frank'  about  2^  hours  in  the  morning  rough  spots  and,  as  a  result,  the  gift  to  the  sea.  Pappy  Rotiise  and  then  fought  the  other  bro­ Nashua  Victory  became  one  of  Have  been  around  quite  a  bit  brought  his little  son­in­law.  Red  up  in  Lee's  Lounge  on' Chartrei^  Uier for  about an hour  that night  the  best  feeders  any  sailor  ever  in  the  past five  months.  Left  the  Hancock,  with  him  on  the  trip.  street.  Cian't  jpass  iip  an  offer  like  that,  can  I?  ­ Steel  Advocate  after  she  had  until  t^e  police  from  the  station  rode.  He  took  good  care  of  Red  so  he  Had  an "unfortunate  thing  hap­ house  right  across  the  stfeet  Yesterday  the  Old  Man,  a  real  a  bout  with  the  Army  base  pier  wouldn't  get  in  trouble.  Pappy?  pen  to  or|e  of  our  Brothers  on  broke  it  up.  That  was  Moon's  chow hound,  came down  into  the  in  New  Orleans.  Didn't  do  much  He's  too  old  to  get  in  trouble.  the  Seatrain  Texas.  His  mind  damage  though—only  ripped  in­ toughest fi^t.  He _  should  tell  galley  and  gave  Eddie  and  the  John  Linn  and  Ralph  Piehet  Percy Boyer  about  it  sometime.  galley  gang  some  real  compli­ to  the  dock  up  to  the  second  set  held  down  the  8­12  watch.  They  snapped  under  some  unknovm  strain  and  caused  him  to  jump  of  railroad  tracks and  then  back­ ments.  WHAT HAPPENED?  shipped  on  her  so  they  could  be  over  the  side  at  sea.  He  was  ed  off  and  tore  a. huge  floating  I  wonder  if  Moon  remembers  The  menus  given  the  crew  on  with  Captain  Tuver  Von  Tupper  speedily  rescued.  Someone  g^ve  all  the fights  we  had  when  we  here  are  something  to  see.  None  crane  loose,  which  skidded  along  who  was  formerly  on  the  Del  him  a  glass  of  water.  He  used  were  kids,  hustling  papers  to­ of  the  old  beans  and  bologna  on  the  side  of  the  ^hip  and  tore  Valle.. It  must  be  nice  for  the  the  glass  to  slash  his  wrist  se­ gether.  Talking  about fights,  I  routine  but  always  something  up  a  few  hanctails.  It's  hard  to  Captain  to  know  that  his  sailors  had "some  funny  eicperiences  in  different—a  pleasant  surprise  to  say  who  won  for  the  bow  had  a  think  sd  much  of  him  that  they  about five  years  of fighting.  One  the  boys  coming  off  a  tough  few  "dents"  in­it  alsol  wait  on  ­Uie  beach  for  months  bozo  once  knocked  me  down  11  watch or  who have  been working  Stayed  around  New  Orleans  just  so  they  can  sail  with  him  thnes  in"  two  rounds  and  then  out  on  deck  in  the  wind  and  for  a  While  shuttling  between  again.  the  Spanish  sector  of  Ddcater  Fred  Ledingham  and  myself  passed  out  whec:  the  bell  rang  rain.  for  the  third  round.  They  had  Only  wish  we  had  more  street  and  the  French  Quarter.  had  the  good  fortune  to  be  in  to  carry  him  out  to  the  shower.  Eddies,  Dannys  and  guys  like  One  day  I  ate  Spanish  food,  the  same  cabin  with  "Sparks."  We  drew  the  biggest  crowd  that  Smitty,  the  Baker,  around  on  rice  and  beans!  The  next  day  it  Durney  from  Boston,  the  only  was  French  food,  wine!  When  I  man  who  could  (and  did)  listen  the  5th  Ward  Athletic  Club  ever  these  seagoing  scows.  finally  shipped  on  the  Del  Aires  to  music  via  dots  and  dashes.  George  Miller.  had.  People  were  sitting  on  tops  and­  the  Mate  asked  if  I  was  Whenever  he  spent  the  night  Ship's  Delegate  Of  roofs  all  around  the  open  air  one  of  the  new  ABs.  I said,  "Oui,  imbibing  he  complained  that  his  ^  P.  V.  MiUican,  arena.  Engine  Delegate  Oui,  Senor."  Then  one  time in Chicago  they  mouth  tasted  like  the  bottom  of  Jean  P.  Cloukeau,  matched  me  with  a  ringer  and  On  the  Del  Aires.  I  had  the  a  bird  cage.  He  also  looked  like  Stewards  Delegate  good  fortune  to  sail  with  some  the  bottom  of  the  bird  cage  on  he  hit.me  so  hard  on  the  jaw  he'dislocated  my  shoulder  blade.  Stanley  Bojko,  swell  shipmates  such  as  Baldy  the  morning  after.  Then  there  was  the  time  I  was  Deck  Delegate  Ballanger,  Bill  Gross  who  was  Had  three fine  Mates  on  the  Del  Aires:  Knab,  Beasly,  and  Ducas.  The  Chief  Mate,  "Jug­ liead"  Peyton, , was  there,  too,  in  spirits.  He  used  to  wait  by  the  gangway  in  the  morning  and  if  AL  WHITMER  anyone  was  an  hour  late  he  To  the  Editor:  would hit  them on  the head  with  verely.  He  was  given  medical  an  empty  wine  bottle.  When  he  attention  and  thfe  Coast  Guard  Here's  a  little  news  from  the  was  late  I  guess  he  jiist  knocked  was _  finally  called  to  come  aind  .­SSOremar:  himself  out  '  .  •   ­ get  the  mah,  as •   he  was  in  J  When  we  were  raising  hatches  Leaving  •  the  Drf  Aires  ' and  danger  of  dying  if  left  aboard  one day,  the Chief  Engineer  said  spending  a  few  days  on  the  the  sl*ip.  They  wouldn't  come  •  to  the  Mate,  'My  dog  will  be  beach  (in  the  French  Quarter)  and.so^we hdd  to  bring  him  into  able  to  sign­on  as  AB  before  was fine,,  but  one  morning  Wilmington,  North  Carolina, sea­ long."  awoke  and  foimd  myself  in  the  buoy  wherie  he  was  taken  off  In  answering  the  Chief,  we  cardeckman's  bunk  on  the  Sea­ that  night.  want  it  to  be  known  that  we're  train  Texas.  I  was  told  that  I  Had  it  not  been  for  the  con­ ­  not  casting  any  reflections  on  was  he,  so  that's  where  _I  am  stant,  attention  of  Fred  Bibber,  any  of  the  other  Engineers  —  now.  It's  amazing, ttiat's  all  the  unfortunate  guy  might  have  just  the  so­called  Chief.  can  say!  died.  He  sat  with  this  man  con­ WOULD  BE  KINDER  I'm  happy  though,  for  I  am  stantly  from  early  morning,  im­ This  so­caUed  dog  of  his,  on  the  way  to  see  my  future  til  he  was  taken  off.  Giving  him  which  is  a  very  smart  animal,  wife.  Eve  Ettorre  in  Philadel­ medicine,  talking  to  him,  feeding  would  make  a  much  better  En­ phia.  She  probably  wonders what  him and  seeing to his  every com­ gineer  than  the  one  sailing  the  I  do  in  the  French  Quarter  in  fort.  I  think  "that  "Doc"  Fred  Oremar at  present. For one thing,  New  Orleans.  I  will  tefl  her  Bibber  should  be  given  a  vote  she  would  be kinder  and  just  a  again — "I  drink  French  wine,  of  thanks  for  doing  what  was  little  bit  more  friendly  with  baby,  that's  all,  honest!"  far  beyopd  his  call  of  duty  and  other  people,  .pother  thing,  The  guys  on  the  Seatrain  probably  saving  the  life  of  a  there  wouldn't be' a washing  ma­ Texas  are  a fine  gang,  the  food's  Brother  in  need.  Incidently,  Bib­ chine  aboard  for  which  the  En­ good,  and  I  am  happy  but  I  re­ ber  holds,  a  book  in  th,e  AFL  Bosun  Carl  (Red)  Gibbs  shows  shipmates  aboard  the  SS  gret  that I. can't  stay*too  long  on  Butchers  Union.  ''gineers  pay  a  buck  a  trip  for  use  of  same.  Coming  from,  the  Oremar how  to splice  a  sling.  her  as  I  have  my" eye  set  for  Well,  I guess  I had  better close  man  in  question,  you  couldn't  one  of  the  Delta  Line  "Queens,"  this  idle  talk  for  now,  and  say  expect  Eaything  else,  however.  what  it  takes  to  make  a  happy  follow.  The  stewards department,  I  like  the  airconditioning,  also  I  so  long  for  a  while,  reminding  The  deck  department  had  a  ship  and  a good Union  ship  that  by  the  way,  is  a  very  good  one.  want  to  get  back  to  the  Open  you  to  support  the  LOG,­your  very  cooperative  trip  so  far.  a  man  can  be  proud  to  ride.  C.  E.  (Bed)  Gibbs  Sea's  grill  on  Decater  Street  be­ Union  paper.  Hi,  Mom,  They  have  shown­  they  have  More  nevirs  from  this  ship  will  SS  .cause  Gladys,  the  bpss,  promised  Honest  Al  Whitmo*  the Editon  Beans 'n Bologna?  — Not On The  Nashua Victory  Presto! And WMtmer Safls On The Texas  Oretnar's Chief  Engineer  Puts On The  Dog  But  Her  Crewmembers  Are  Getting  Along  �Friday,  June  29.  1951  THE  S  E  A^ ARERS  LOG  P^e  Fifteen  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  ALCOA  PILGRIM  (Alcoa),  BRADFORD  ISLAND  (Cities  May  13—Chairman.  John  Chris­ Service).  May  6  —  Chairman.  topher;  Secretary.  Oliver  Crews.  William  Datzko;  Secretary.  Wal­ Motion  carried  that  the  Union  lace  Frank.  Discussion  on  chang­ publish  a financial  report  yearly  ing  of  sailing  board.  Question  of  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  in  the  LOG.  Discussion  on Union  bookmen  participating  as  chair­ PORT  .  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  and  shipping  rules  for  the  bene­ men  and  secretaries  in  meetings.  fit  of  new  men  aboard.  Ship's  Boston  t...  '  32  2G  23  75  49  42  97  188  Discussion  8n.  the  article  "The  Union  Hiring  Hall."  Thanks  New York 163 141 102 406 270 249 190 709 Delegate  to  confer  with  Patrol­ given  Messman  for  doing  a  good  Philadelphia ; 39 33 32 104 40 30 32 102 man  when  ship  hits  the  States  job.  Baltimore. l5l 124 96 371 115 108 81 304 on  possibilities  of  getting  inner­ Norfolk ; 20 17 11 48 76 59 39 174 spring  mattresses.  4.  i  TADDEI  (Shipenter).  May  6­ Savannah 37 . 20 ' 24 81 31 20 20 71 i  i  i  Chairman,  S..  Marinello;  Secre­ Tampa.... 11 10 5 26 14 17 13 44 FORT  BRIDGER  (US  Petro­ 56  ­  59  57  172  57  68  60  185  leum),  May  8 — Chairman.  Lee  tary.  Barletta.  Delegates  reported  Mobile  all  working  smoothly.  Crew  rec­ New  Orleans  85.  55  97  237  139  117  ,  133  389  deParlier; ­  Secretary.  A.  Tar­ ommends  DuPont  Bar  in  Rotter­ Galveston  50  .  44  28  122  63  30  32  125  quinic.  Communication  from  dam.  Discussion  on  Shipping  West  Coast  57  41  19  117  43  43  32  118  Headquarters  on  political  action  Rule  35.  read  and  accepted  unanimously.  GRAND  TOTAL...1......  701  564  494  .  '1,759  897  783  729  2,409  Recommendation  made  that  men  ^ 4.  COUNCIL  GROVE  (Cities  failing  to  stand  watches  in  port  Service).  May  10  —  Chairman.  be  straightened  out.  WACOSTA  (Waterman).  May  EILEEN  (Mar  Trade);  iday  13  FORT  HOSKINS  (Cities  Ser­ Peter  Jomides;  Secretary,  C. Sul­ i  i  i  livan.  Delegates  reported  no  12—Chairman.  R.  Whitley:  Sec­ —Chairman.  M.  Pappadakis: Sec­ vice).  May  20—Chairman.  Wil­ ABIGUA  (Cities  Service).  May  beefs.  Motion  carried  that  a  retary.  W.  Neilson.  Ship's  Dele­ retary.  N. Kirk.  Delegates  report­ liam  Giteau;  Secretary.  D.  Mey­ 13—Chairman.  M.  Oliver:  Secre­ punching  bag  be  purchased  from  gate  read  commvmicatiohs  from  ed  deck  and  engine  doing  crew  ers.  Crew  asked  to  take  better  tary.  J.  Hancock.  Motion  carried  ship's fund.  Suggestion made  that  Headquarters. Chairman  spoke on  work  for  which  department  men  care  of  cots.  Ship's  Delegate  to  to  have  a  meeting  every  Simday  check  with  Steward  and  Patrol­ a  collection  be  made  for  March  the  work  being  done  by  the  should  put  in  overtime.  March  of  Dimes  and  asked  men  man  on  serving  milk  twice  a  at  sea.  Delegates  to  ask  Stew­ 'if if if of  Dimes  and  rental  of films.  to  donate  whatever  they  wished.  PONCE  DE  LEON  (Water­ day.  Discussion  on  past  activity  ard  if  brand  of  coffee  can't  be  Communication  from  Headquar­ changed.  ters  on "Beefs  and  Beefers"  read  Report  made  that  two  men  mis­ man).  May  13  —  Chairman,  E.  of  Union  in  getting  the  benefits  i  i  i  and  accepted.  Communication  on  sed  ship;  their  names  were  turn­ Hansen:  Secretary.  A.  Clenden­ men  enjoy  today.  General  talk  HILTON  (Bull). June  3—Chair­ ed  into  Headquarters  for  action,  ning.  Delegates  reported  all  in  given  new  permitmen  on  im­ Political  Action  read  and  en­ i  4  S  order.  Repair  list  for  all  three  portance  of  knowing  Union rules.  man.  G.  Nutting;  Secretary.  dorsed  by  entire  crew,  following  Yant.  Delegates  reported  no  talk  by  Bosun  on  importance  of  INES  (BuU).  May  27 —Chair  departments  made  up  and  ap­ beefs.  Motion  carried  that  any­ labor  having  a  voice  in  govern­ man.  E.  Bonafant:  Secretary.  F.  proved.  Vote  of  thanks  given  to  one  failing  to  observe  the  Union  Loriz.  Delegates  reported >no  stewards  departmefnt  for fine  ment  rule  on  being  aboard  one  hour  beefs. Discussion on the  poor con­ work.  before  sailings  is  to  be  turned  dition  of  the  messroom.  if  if  if  over  to  the  Patrolman  for  action.  SALEM  MARITIME  (Cities  ^  ^  ^  %  %  ^  i  i  i  LOGAN'S FORT (Cities Service).  S»vice).  May  20—Chairman.  L.  CUB ORE  (Ore).  May  19—  YORKMAN  (Calmar),  May  5—  Chairman.  W.  Hare:  Secretary.  Smith;  Secretary..  Bob  Sweet.  May  20—Chairman.  F.  Parson;  Chairman.  R.  McDonald:  Secre­ Li  Heaton.  Discussion  on  man  Delegates  reported  no  beefs.  Secretary.  R.  Leahy.  Delegates  tary.  C.  Hostetter.  Only  criticism  hospitalized  in  Cruz  Grande  for  Ship's  Delegate  to  attempt  to  get  reported  no  beefs.  Twenty  min­ offered  by  Ship's  Delegate  of  utes  spent  on  discussion  of  awning.  Reaiding  and  discussion  over  three  months.  Delegates  re­ ship  is  fact  that  food  is  very  on  conihumication  "Why  We  ported  no  beefs.^ Crew  suggested  CHILORE  (Ore).  May  6  —  Union  policies.  poor.  Crew  to  donate  $5  apiece  Help  Other  Unions."  Also  dis­ that  Union  work  toward  getting  »  S  S  Chairman,  John  Taurin;  Secra­ toward  purchase  of  washing  ma­ cussion  on  'Tortune"  article,  more  fresh  milk  and  fruit  juices  lazy  (not  given).  Delegates  re­ DEL  RIO  (Mississippi).  May  20  "Cities  Service's  Big  M^take."  on  the  ship.  chine.  ported  all  okay. Suggestion  made  —Chairman.  Percy  Boyer;  Sec­ i  i  i  i  i  i  if  a  if  that Captain  have  aerial repaired  retary.  H.  Karlsen.  Deck  and  STEEL  FLYER  (Isthmian).  CHIWAWA  (CUies  Service).  KATHRYN  (Bull).  May  6  —  for  private  radios.  Collection  of  engine  departments'  reported  May  14—Chairman.  Cecil  Wal­ May  19—Chairman.  Ray  Arnold;  Cheurman.  W.  Lachance;  Secre­ •   $40  raised  for  March  of  Dimes.  total  of  42  hours  of  disputed  lick:  Secretary.  Ray  Brault.  Mo­ Secretary.  John  Connolly. Motion  tary.  G.  Nielsen.  Ship's  Delegate  Discussion  on  white­eard  men  overtime.  Discussion  on  Night  tion  carried  to  make  up  a  ship's  carried  to  post  a  statement  on  reported  that  men  on  gangway  Cook­Baker's  work  during  trip.  aboard  ship  and  their  work.  fund  at  the  payoff.  Motion  car­ the  ship's  fund.  Pumpman  warn­ watch  must  stop  strangers  com­ %  ^  t,  »  ried  to  write  Headquarters  a  ed  men  against  smoking  on  the  ing  aboard  until  they  are  iden­ FRENCH  CRQEK  (Cities  Ser­ STEEL  FLYER  (Isthmian).  letter  about  the  Isthmian  pass  bridge  and  in  the  shelter  deck.  tified.  Complaints  raised  on  vice).  May  5—Chairman.  J.  Col­ May  23—Chairman.  Cecil  Wal­ system.  Beef  raised  about  com­ Educational  literature  read  to  water.  lins:  Secretary.  W.  Wmidland.  lick:  Secretary.  Orlando  Lopez.  pany  leaving  mail  accumulate  crew.  Discussion  on  shortage  of  Util­ Delegates  reported  a  few  minor  instead  of  forwarding  it.  Discus­ May  30—Chairman (not  given);  ityman.  New  library  to  be  put  beefs.  Crew  asked  to^respect  the  sion  on  the  Engineer's  threats  Secretary.  E.  Bamett.  Ship's  aboard  before  ship  leaves  on  for­ painting  done  by  deck  depart­ that,  if  men  do  not  complete  Delegate  reported  that  efforts  to  eign voyage.  Discussion  on  Mess­ ment  and  try  to  keep  ship  clean.  their  work  within  a  specified  improve  slopchest  were  thwarted  man  who  has  been  in  hospital  if  %  ^  number  of  hours,  they  will  not  by  Port  Engineer.  Educational  for •  two  days.  Vote  of  thanks,  PHILIP  P.  BARBOUR  (Water­ receive  any  overtime.  bulletin  on  "Our  Obligation"  given  stewards  department  for  man).  May  13  —  Chairman.  J.  read  and  discussed.  '  i  i  i  fine  food  and  speedy  service.  i*  4­  4"  Ryan:  Secretary.  E.  Buzalewski.  ROBIN  MOWBRAY  (Robin).  i  i  i  Delegates  reported  all  okay.  Sug­ May  6  —  Chairman.  R.  Herbst;  ALCOA  CLIPPER  (Alcoa).  COUNCIL  GROVE  (Cities  Ser­ t.  i,  ROBIN  TUXFORD  (Robin).  gestion to  see  Captain  about  who  Secretary.  George  Whale.  Dele­ May  6—Chairman.  Frenchie  Ri­ vice).  May  17—Chairman,  Joseph  May  3—Chairman.  John  Logan;  takes  care  of  the  passageways.  gates  r^orted  no  beefs.  Ship's  viere;  Secretary.  Sam  McDonald.  Heckl:  Secretary.  Peter  Jomides.  Delegates  reported  all  in  order.  Secretary.  D.  McKeeL  Delegates  if  %  if  Delegate  reported  ship's  fimd  as  Delegates' reported all  okay. Sug­ had  nothing  to . report.  Fireman  LONGVIEW  VICTORY  (Vic­ standing  at  $60.  Officers  to  pay  gestion  made  that  all  beefs  be  Work ­ permitmen  in  the  crew  asked  Ship's  Delegate  to  have  tory  Carriers).  May  19—Chair­ $2  for  use  of  crew's  washing  brought  to  attention  of  Patrol­ were  urged  to  stay  on  the  ship  instead  of  flitting  from  one  ship  Patrolman  make  a  ruling  on  En­ man.  K.  Roberts:  Secretary.  J;  machine.  man  egrly.  to  another.  jglneers  tending  water  while  ship  Gellaiiiy.  Vote,  of  thanks  given  i  i  i  is  maneuvering.  Motion  carried  stewards  department  for  a  job  HURRICANE  (Waterman). May  for  the  Saloon  Mess  not  to  sign  well  done.  Ship's.  Delegate  dis­ 13—Chairman.  A.  LaPlsmte:  Sec­ for  another  trip.  Crew  donation  cussed  problem  of  men  missing  retary.  P. Whitlow.  Ship's  Dele­ of  $19.25  raised  for  the  March  ship  in  foreign  ports,  especially  gate  asked,  when  . in  foreign  With  tho nation  tightening  its defense  preparations,  of  Dimes.  new  men.  ports,  all  Brothers  to  sign  the  the role  of  the merchant  marine is daily becoming  more  i  if  if  if  guild  list  (money  list)  before  go­ THE  CABINS  (Mathiasen).  WINFIELD  S.  STRATTON  vitaL  For  this, reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ ing  to. bed.  Motion  carried  that  May  9  • — Chairmaiv  William  (Bull).  —  Chairman.  M.  Bachel;  Carey:  Secretary.  J.  Duffey.  Secretary.  M.  Cruz.  Delegates  farer  stand  ready  to ship  in  the  rating  for  which  he  is  incident  where  the  Jr.  3rd  En­:  Ship's  Delegate  reported  Captain  elected.  General  check  of  entire  qualifiad and  in which  he can  be of  the greatest  service.  gineer  struck  the  Oiler  be  re­ In  this  connection.  Headquarters  continues  to  point  ferred  to  a "Patrolman  for  action.^  had  told  him  hot  to  let  one  ship's  stores  and  equipment  crewmember work  overtime.  Del­ voted.  Suggestion  made  that  out  thalE  many  men  qualified  by  experience  and  skill  Bulletin  on  "The  Union  Hiring  Hall"  read  and  discussed.  egates  reported  all  okay.  Delegate find  out. why no  lumber  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  i  i  i  was  put  aboard  for  Carpenter's  S  S  *  Men  who do not  seek  higher  ratings for  which  they  ALAWAI  (Waterman).  May  13  FORT  HOSKINS  (Cities  Ser­ use.  are  qualified  are.  in  effect,  causing  a  waste  of  needed  —Chairman.  Dutch  Keeffer:  Sec­ vice).  May  1—Chairman.  John  if  if  if  rettiry.  Joe  Weber.  Ship's  Dele­ Kennedy:"  Secretary.  J.  Stanton.  TRINITY  (Carras).  May  20—  skill.  gate reported that all  logs will  be  The  Maritime  Administrator  is  seeking  draft­defer­ Delegates  reported  .number  of  Chairman.  L.  Gallagher:  Secre­ lifted  by  Captain  if  okayed  by •   men: in  their .departments.  Crew  tary.  Pete  Piasdk.  Delegates  re­ ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men.  who  are  department  heads.  Suggestion  was.  asked  to  cooperate  with  ported  all  in  order.  Motion  car­ drafted  because  they  have  not  <d>tained  the  ratings  for  made  that  the  company  appoint  Messman.  Ship's  Delegate  noti­ ried  to  send  letters  to  Agents  of  which  they  are  qualified,  will  not" be sendfig  in  Jobs  in  another  doctor  for  examination  fied  work­permitmen  that  they  ports  Where  men.  missed  ship.  at  sign­on  in  Baltimore.  Beef,  which  they  can  be  of  greatest  service  to our  nation.  are  to  stay  on  the  ship  as  long  Steward  reported  $61  eollected  about  mail  not  being  forwarded;  If  you  have the  qualifications,  apply  for  upgrading.  as  they  are  able.  Educational  for  March  of  Dimes.  Communi­ to ports.  —  cations  from  Headquarters  .dis­ Bulletin  "Our  Obligation"  read  Do it  todayl  (More Ships  Minutes on  Page  16)  and  accepted.­  •   cussed  and  action  taken.  AStG  Shipping  From  June  6 To  June  20  .1  Co^ft­er Your Rating  •  iV'.  �ji • :  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Sixteen  Fzida7<  June  29.  1951  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  '  SEAtlGER  (Colonial).  June  3  SOUTHERN  ISLES  (Southern  —Chairman.  Jack  Savant;  Secre­ Trading),  June  8—Chairman,  E,  tary.  A1  DeForest.  Each  man­in  DeMoss:  Secretary,  Harold  Wise­ the  departments  to  he  checked  man.  Ship's  Delegate reported  aU  for  repairs  he  thinks  are  neces­ disputed  overtime  had  been  30.00  Cuelles,  J  !)  sary.  Discussion  on  sea  watches  squared  away  by  New  Orleans  ..  20.00  King,  Peter  40.00  Pilutis,  J,  being  broken  at  the  port  of  ar­ Patrolman.  Delegates reported  no  ALCOA  R^OAMER  (Alcoa),  10.00  20.00  Lopez, A  rival,  beefs.  Ship's  Delegate  spoke  to  May  3—Chairman.  William  Heat­ 20.00  30.00  Dixon,.  Earl  Thompson,  H.  Captain  about  shortage  of  fresh  er;  Secretary,  L.  Franklin.  Com­ XXX  20.00  Motus,  F.  ..:...  10.00  Sanchez,  G  milk  '  a nd  was  promised  more  munication  from  Headquarters  20.00  SEACORAL  (Coral).  May  13—  20.00  Rios,  A  milk  in  the  future.  Discussion  read  and  accepted.  Unanimous  MarineUi,  P.  Chairman.  George  ^dgett;  Sec­ 10.00  20.00  Grant, Henry  on  contract,  with  all  agreeing  approval  given  on  article  on  Po­ Johnson,  V.  retary.  H. Brandies.  Delegates re­ 20.00  17.00  Gardner,  William  ......  that  conditions  are  100  percent  litical  Action.  ported  no  beefs.  Discussion  on  30.00  Eklimd,  E  10.00  Downey, C.  —  better  since  contract  went  into  keeping  ship  clean  in  all  depart­ 4.  a>  4  20.00  Blomgren,  J.  20.00  Isaac,  E.  effect.  ments.  SOUTHLAND (South  Atlantic).  17.00  20.00  Cardoza,  F.  XXX  May  6—Chairman. Herbert  Drod­ I^ee,  Alvin  S.  ..........  10.00  20.00  Radzvila,  F.  LAWRENCE  VICTORY  (Mis­ dy;  Secretary.  G.  Gapac. Sugges­ Ames,  Omar  ..  Einsburgh,  N.  10.00  20.00  sissippi),  April. 14  —  Chairman.  La  Rosa,  C.  tion  made  that  some  of  the  crew  ...  10.00  10.00  Herbert  Knowles;  Secretary.  Joi­ visit  the  family  of  a  late  crew­ Dacey,  C  1  20.00  20.00  Deval,  B  seph  Adams,  Ship's  Delegate  re­ member  to  extend  condolences.  Mino,  A.  ...  27.00  40.00  John­ston,  '\^m.  ported  that  Captain  had  asked  Delegates  reported  no  beefs.  Jastrzebski,  O  20.00  Roy,  Joseph  him  to  speak  to dhe  crew  about  i„  «...  10.00  X  i,  ^  Golden,  J  23.00  Perez, •   P  the  conduct  of  some  of  the  crew  STEEL  SURVEYOR (Isthmian).  McGuigan,  Arch  20.00  while  ashore.  Motion carried  that  922.00  May  16  —  Chairman.  J.  Dussel;  Lawlor,  James  20.00  any  one  who  causes  the  crew  Secretary.  H.  Luntta. Ship's Dele­ Katransky,  M­  ­ 20.00  .to  be  restricted  or  brings  the  X,  X  X  gate  reported  that  Captain  had  20.00  SIU  into  ill  repute  be  placed  on  TRINITY  (Carras),  June  3  —  been  okay  on  draws.  Beef  raised  Feliciano,  A.  1,000.00  20.00  Smith,  William  C  charges.  Discussion  on  man  who  Chairman.  HuUum;  Secretary.  about  two  cakes  of  soap  per  missed  ship  in  Moji.  Report  Pete  Piascik.  Delegates  reported  week.  CARROLL  VICTORY  (South  MASSMAR  (Calmax).  May  20  made  that  man  is  subject  to  number  of  books  and  permits  in  Atlantic).  March  31—Chairman.  —Chairman.  S.  Holden:, Secre­ XXX  their  departments.  Ship's  Dele­ standard  Union fine.  Some  crewu.  FRENCH  CREEK  (Cities  Ser­ Red  Carolan;  Secretary.  Fred  tary.  C. Severinsen. Delegates re­ gate  reported  a  letter  had  been  members  contested  this,  saying  vice).  May  20—Chatrman.  John  Hicks.  Delegates  reported  all  ported  number  of  books  and  sent  Headquarters  concerning  that  the fine  pertained only when  McLaughlin: Secretary.  W. Wend­ okay.  Motion  carried  to  write  permits  in  their  departments.  the  men  who  missed  the  ship.  a  man  missed  a  ship  in  a  US  land. Clarification asked on hoist­ Wilmingtpn  Agent  concerning  Discussion  on  the  lack  ' of  a  Crew  was  asked  to  take  better  port.  Union  to  be  consulted  on  ing  buckets,  out  of  tanks  while  new  fans,  mattresses  and  ade­ gangway  watch  in  port.  Discus­ care  of  the  cots.  Vote  of  thanks  this.  (Ed.  Not*:  Man  is  subject  tenk  cleaning.  Suggestion'  made  quate  slopchest  supplies. Steward  sion  on  doi\ation  to  March  of  given  the  Steward  for  his fine  to fine  no matter  where  the  sU^ .  that  Union  devise  some  system  and  his  department  commended  Dimes^  Crew  voted  to  reimburse  is  missed.)  work.  Captain  for  money  spent  to  re­ of  changing  ships' libraries  every  for fine  food.  XXX  X~ X  X  ^ months.  Captain  thanked  for  April  IS—Chairman,  Paradrau:  pair  radio.  May  26  —  Chairman.  Herb  ,  CEDAR  nAPIDS  VICTORY  opening  the  slopchest  whenever  Secretary. Fred  Hicks.  Discussion  XXX  Knowles:  Secretary.  C.  Bohml  crew  needed  anything.  Stewards  on  Chief  Engineer  giving  men  in  MARYMAR. (Calraar).  June  3  (Eastern).  May  20  —  Chairman.  Delegate  reported  everything  department  thanked  for  job  they  his  department  a  bad  time,  es­ —Chairman.  A1  McCabe;  Secre­ E.  parsons:  Secretary,  W.  Walk­ okay.  Vote  of  confidence  given  are  doing  in  behalf  of  the  crew. I  pecially  the  Electrician.  Discus­ tary.  James  McLindm.  Delegates  er.  Delegates  reported  no  dis­ stewards  department  for  the fine  XXX  I sion  on  the  specific  duties  of  the  reported  no  beefs.  Repair  list  to  puted  overtime  or  beefs.  All  menus  and  meals  served  during  work­permitmen  are  to  see  their  GREECE  VICTORY  (South At­  Engineers;  matter  to  be  referred  be  made  up  and  approved.  Delegate  when  in  doubt  as  to  trip.  Vote  of  thanks  also­  given  lantic),  (date  not  given)—Chair­ to  New  Orleans  Agent.  XXX  their  jobs  or  working  rules.  Co.­ officers  of  deck  and  engino  foe  man,  V.  O'Brien;  Secretary.  C.  May  20—Chairman.  Red  Varo­ their fine  attitude  and  fair  Walsh.  Delegates  reported  no  lan;  Secretary.  Fred  Hicks.  Dele­ PETROLITE  (Mathiasen). June  operatibn  asked  in  keeping  laun­ treatment.  .  beefs.  Repair lists  to  be  made  up  gates  reported  disputed  overtime  5  —  Chairman,  Waller  HOfCner:  dry  and  washing  machine  clean.  Secretary.  Clarence  Smith.  Dele­ t'­.:  and  referred  to  Patrolman.  Dis­ in  all  departments.  Motion  car­ on  donation  for  Polio  ried  for  all  to  stay  aboard  untU  gates  reported  all  in  order.  Each  ALCOA  P^LCTIM (Alcoa), Ap­ Ii>­'  cussion  Fund.  Discussion  on  actions  of  all  beefs  are  settled.  Charges  to  crewmember to  donate $1  at pay­ ril  22r­Chairman.  James  Russell:  off  toward  Washing  machine.  Secretary.  Floyd  Mitchell.  Dele­ Skipper  during  trip.  be  drawn  up  against  the  Chief  Stewards  Department  given  a  gates  reported  all  in  order.  Dis­ Engineer.  Steward  told  to  bring  vote  of  thanks  for  a fine  job  cussion  on  standing  of  gangway  his  beefs  to  the  Delegates  before  done.  watches.  Discussion  on  repairs  taking  them  topside.  that  were  to  be  made  aboard  XXX  •   ­  XXX  XXX  ship.  MICHAEL  (Carras),  AprU  29.­^  ;  BARBARA  FRIETCHIE  (LB>­ SOUTHERN  DISTRICTS  (Sou­ eirly  Navigation).  May  23—Chair­ thern  Trading).  May  27—Chaisz  May 23—Chairman,  James Rus­ Chairhuin.  N.  Gillighan:  Secre­'  man,  H. Shepets;  Secretary. Rob­ man,  H.  Chancey:  Secretary.  R.  sell:  Secretary,  Thomas  Dancey.  iary.  J".  Mercado.  Deck  Delegate'  m­:  ert  French.  Delegates  reported  Ericson.  Ship's  Delegate  reported  Delegates  reported  number  of  reported  a  beef  concerning  Mate  XXX  disputed  overtime  when  heaving  books  and  permits  in  their  de­ working  on  bridge.  Other  dele­ CATHERINE (Trans­Fuel), May  no  beefis.  Messman  told  to  re­ anchor  or  raising  hatches  while  partments.  Discussion  on  Mess­ gates  reported  no  beefs.  Discus­i  6—Chairman,  John  Nash;  Secre­ fuse  service  to  any  men  not  short  one  man.  Suggestion  made  man  who  was  unable  to  do  his  sion  on  keeping  the  messroom  ­ tary.  J.  Sukenier.  Delegates  re­ properly  attired.  Cooks  were  that  each  Delegate  make  out  work.  Discussion  on  Captain's  clean.  '  ported  all  in  order.  Discussion  complimented  on  the  quality  of  repair  list.  Vote  made  to  extend  abusive  language  to  crew^ and  May  20—­Chairman.  N.  Gilli­;  their  work.  on  cleanliness  of  the  various  de­ greetings  to. those  who  were  ac­ having  men  pull  in  lines  by  ghan: Secretary, J.  Mercado. Two  XXX  partments  on  ship.  Vote  of  con­ tive  organizers  during  the  cam­ hand  and  not  using  winch.  Dis­ letters  received  from  Headquar­%  fidence  given  men  in  the  stew­ HEYWOOD  BROUN  (Victory  paign.  cussion  on  night  lunch.  fers  read  to  the  crew.  Discussion  Carriers).  June  3—Chairman. Ro­ ards  department.  on  transfer  of  Wiper  to  Stewn  land  Hampshire:  Secretary.  T.  XXX  ards  department  to  replace  a  Dawes.  Delegates  reported  num­ MONTEBELLO  HILLS  (US  ber  books  and"  permits  in  their  man  taken  from  the  ship  in  Petroleum).  May  20—Chahrnian.  departments.  Discussion  <m  pur­,  The  SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ Fuerto  La  Cruz.  It  was  agreed'  £. Harris;  Secretary.  Andre  Bou­ chasing  of  washing  machine  and  to  let  a  Patrolman  settle  the  is­­'  bouleix.  Delegates  reported  all  in  the  machine  to  be  bought  in  the  farers  tutenuffiooal  Uakm  is  available  to  all  membei's  who  wish  sue.  to have  it sent to  thcUr  home free  of  charge  for  the .enjoyment of  order,'  except  stewards  delegate  name  of  the  SIU.  ­ .  •  ,  XXX  tiheirrfrHnUlies and  fhemse^es  when  adiore:  If  you  desire  to  have  who  reported  laxness  in  keeping  IHENESTAR  (Triton).  May  2^J  ­ X  X  X  the L€>6  sent to  yen eadi week address cards  are on hand at  every  heads  clean.  Discu^ion  held  on  LIBERTY  BELL  (Tramp  Car­ —Chairman.  W.  Elliott:  SecrS­ "Why  We  Help  Other  Unions."  go). June  6—Chairman.  Ed.  Kun­ SIU  branch for friis  purpose.  'tary,  Ross  Rodriguez.  Delegatesf  Howevcar,  for timse  who are  at sea  or  at  a  distance  from a  SIU  ­X  X  X  reported  nuhiber  of  books.. and;  chist:  Secrefary.  W.  Williams.  ru­ IV  . : &T;  AUGUSTINE  VICTORY  Delegates reported no  beefs.  Dis­ hall, toe  LOG rein»ducto bdow the form used  to request the LOG.  permits  in  their  departments^.  (Misfeissippi)>  April  29  —  Chalr­ cussion  on  accident  which  be­ Whieh  yim  can frD on^ detadi;and send to:  SEAFARERS  LOG,  51  Crew  voted  to  put  in  for  money'  R.  Abbey:  Secretary.  fell a  crewmember when he slip­ Bea^ Sfreett  Mtor Vctk  4^  N.  Y;  for  having  no  linen  for  a  week..  Gaorge  Frank.  Delegates  report­ ped  on  a  piece  of  coal.  Crew  decided  to  reject  Andrew^  PLBASE  mtNT  iNF(mMATm^^^  ed  no  beefs.  Suggestion  made  coffee.  XXX  '  that­ the  Mesanan  be  allowed' to  PaRTRERO  HILLS  (Max^  To tbe Edkort  XXX  clean  the  messhall  before  start­ Trade).  ^^May  27—Chainnatk  T.  OREMAR  (Ore),  June  12  »  1  w ooU  dto SI^AiUBRS^^ L  ing  card  games.  Discussion  on  Freeman:  Secretary,  William  Chairman.  M:  FairCloth:  Secra­ the  date  pay  began  aboard  ship.  Kenny.  Delegates  reported  no  aiddeess bdiowr  faryi  R  Pr.?Sar.  Delegates  re­ SIU  literature  read;  vote  to  be  disputed  overtime.  Motion  car­ ported  no  beefs.  Fi>^  current  Name  taken  at  next  meeting.  istoe^  read  and  discussed  ried  that .any  crewmember  leav­ vote  taken,  ^  ^  ­ ­May'  20  —  Chairm'am  John  ing ship  be  replaced  by citizen  if  May' 23­­­Chairmam  C.  Gibbsr  Ibrty:  Secretary.  Gecnrge  Frank^  possible.. Report  made  that  some  Street' Aiidrcsr/;  Sacratary.  WUliam  Piidifaain.  Re­ Sfbip's  Delegate  reported  sign­on  conqpiany  agents, in  foreign' portsf  Z#e.;  ports  of  Delegates  accepted.  Dis­^  Ijeef  had  been  squared ­ away.  have  charged '^  replacements  a  cussion'  on.  doing  jobs­  aboard,;  Captain  r^orted h'ei is  Mt auth­ fee  to  put them oh  a  ship.  Voted  ship^ hr SIU' .style  so  6sr td  givd  ;; |  I  taixed  to  okay  painting  Unlesa  to.  not  tolerate  this  situation;  Union' Negotiating  Cohunittee  '  ctppcoved  by  the  cornpai^. . Sugr  ChairmiiB fasked  the fiieh ­prewnt­ strong  hand  when  future  mieepf  gestkin made  that  every  torn be  to help t^ newer mambers learn  ings  come  up.  the rules and policies of  tha SIU.  sober­at  the  SOUTHERN  CITIES ISoulhem  Trading).  May  13—Chairman.  C.  Mehl;  Secretary.  L.  White.  Fans  and  cots  ordered  to  be  delivered  in  Houston.  Report Of Welfare Plan  Death  Benefits  Paid  Notice  To  AH  SIU  Members  4­  /  • ,  �••  Friday,  June  29,  1951  :s'  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Seventeen  Order  Makes  How  To  Fill  Out  An  Qyertime  Sheet  Be Sure That  You  Collect  Electricians'  All  Seatlme  Work  Easier  OVERTIME  SHEET  v%!  i!  Seafarers  International  Union  Of  North  America —jua OBK  District ^  jQg  ggAPABgP  By  BILL  CHAMPLIN  Always  collect  ALL  your  sea­ Recently  the  old  question  of  time!  the  duties  and  the  working  rules  "What  is  seatime?  It  is  all  the  of  Electricians  and  2nd  Electri­ time  that  you  serve  on  articles,  cians  has  come  up  a  number  of  plus  all  of  your  porttime.  times.  It  seems  that  just  when  Thus,  let  us  suppose  that  you  everyone  is  sure  that  everything  have  been  on  a  Del  Norte­type  has  b^en  squared  away,  and  that  ship  for  seven  trips,  the  time  aU  hands  are  clear  on  this  ques­ formerly  necessary  to  rate  vaca­ tion,  it  pops  up  again,  causing  tion  pay.  (This  amounted  to  sev­ all kinds  of  confusion.  en times  eight  weeks,  or  approxi­ First  let's  dispose  of  the  2nd  mately  thirteen  months,  for  Electrician  problem,  which  is  no  which  only  one  year's  vacation  problem  at  all.  The  bulb­chang­ pay  was  given—under  the  old  Jng,  errand­bdy  Electrician  went  system.)  On  arrival  in  New  Or­ out  with  the  Assistant  Electri­ leans,  these  ships signed­off  their  cian  a  couple  of  years  ago—and  crews,  not  signing  them  back  let's  keep  him  out.  on  again  till five  days  later.  Therefore,  in  the  six  intervals  A  2nd  Electrician  is  supposed  OWL BiiwMii  t  between the  seven voyages,  there  to  be  a  qualified  Electrician,  This  sheet  is  a  brief  outline  of  the  proper  way  to  fill  out  an  overtime  sheet.  All  accrued  a  total  of  six  times five  holding  the  same  papers  and  en­ days,  or  just  one  month  of  time  men  who  are  new  aboard  SIU  ships  should  study  it  closely.  dorsements  as  the  Chief  Electri­ cian.  Therefore,  he  should  and  It  is  important  that  all  overtime  sheets be properly  filled out,  both to insure  the  that  a  man's  discharges  did  not  piust  be  able  to  do  any  type  of  collecting  of  money  for  the  overtime  worked  and  to  speed  the  settlement  of  your  show—a  loss  of  one  month's  sea­ time  out  of  thirteen  months  of  tiectrical  work  required  of  him  claim  by  the  Patrolman.  When  in  dobut.  consult  your  delegate!  actual  employment.  This  is  an  hy  the  Chief  Electrician.  1.  When  computing  overtime,  the  minimum  put  in  for  is  one  hour,  even  if  the  example  of  loss  of  time  on  a  That's  it,  Brothers,  it's  as  easy  work  done  took  only  ten  minutes.  After  working  one  hour  of  overtime,  the  time  is  scheduled  ship.  that—a  2nd  Electrician  is  sup­ Let  us  take  another  example.  figured  in  blocks  of  one­half  hour;  for  example:  One  hour,  ten  minutes  is  figured  Uposed  to  be  an  Electrician.  The  The  writer  recently  took  a  crip­ '^d  Electrician  works  for  the  at  one  hour  and  one­half.  pled  ship  to  the  shipyard,  and  Chief  Electrician,  and  not  for  the  2.  All  overtime  worked  must  be  written  down  and  submitted  to  the  department  remained  with  her  till  she  re­ Chief  Engineer  or  the  1st  Assis­ head  within  72  hours  after  the  work  is performed.  Two  copies  of  the  overtime  sheet  turned  to  her  run,  when  articles  tant  Engineer.  Have  that  under­ should  be  niade  and  both  okayed—one  copy  to  he  kept  by  the  man  doing  the  work,  were  signed.  Discharges  at  pay­,  Stood  when  you first  board  thd^  off  covered  28  days,  an  addition­ the  other  by  the  department  head.  ship  and  it  will  save  you  lots  of  al  ten  days  being  unaccounted  trouble  later  on.  3.  The  department  head  is  supposed  to  okay  the  overtime  submitted  to  him  or  for.  A Chief  Electrician should  keep  mark  on  the  sheet  "disputed"—if  department  head  does not  sign  the  sheet  or  refuses  "Why  ought you  to  worry  about  h  daily  log,  with  a  complete  to  accept  the  sheet,  the  man  performing  the  work  should  keep  a  record  of  the  date  this  lost  time?  Because  it  is,  and  record  of  what  motprs  he  has  the  overtime  was  submitted  and  have  his  department  delegate  sign  as  a  witness.  always has  been, valuable to  you.  deaned,  greased  or  repaired  —  In  what  way,  or  ways  is  it  What  and  when.  valuable?  All  seatime,  even  for­ The  question  of  greasing  the  eign­flag,  can  be  applied  to  up­ ihotors—;when,  how  often,  how,  grading.  All  American­flag  time  type  of  grease  to  use—is  the  in  tonnages  in  excess  of  500­tons  cause  of  much  discussion.  These  gross  displacement  may  be  ap­ points  have  been  argued  many  plied  to  upgrading  for  a  license.  times,  arid  I  for  one  prefer  the  This  has  always  been  so.  that  it  was  really  unbelievable.  in  Germany.  However,  I  was  »  By  LOUIS  COFFIN  • following  method:  Once  every  Now,  every  day  that  you  are  Here,  at  last,  a  sailor  could  do  soon  wised  up  to  this  by  the  four  or five  months  remove  the  At  one  time  or  another  in  our  employed  on  a  Union  ship,  on  what  he  was  never  able  to  do  oldtimers,  who  had  been  running  end  bells,  wash  out  the  bearing­ imaginations  we  have  dreamed  portime,  or  on  articles,  is  ap­ in the  States on his  pitiful wages,  to  that  country  pretty  often.  race,  and  repack  the  motor  by  of what  we  would  do  if  we  were  plicable  to  your  vacation  pay.  and  you  can  be  sure  that  he  hand  with  a  good  grease,  pref­ "  They  told  me  to  hang  on  to  only  rich.  A  sailor  never  has  This  includes  relief  jobs,  and  erably BRB  3  or  ERE  4.  every  cent  that  I  had  or  could  took  advantage  of  this  situation.  enough  money  to  realize  all  his  stand­by.  .  "When  greasing  motors  by  this  get, as  I would  get  plenty for  my  When  one figures  that  beer  method  it  is  a  good  time  to  ambitions,  but  still  he  dreams  dollar.  Well,  with the  wages  only  was  about  a  cent  in­  American  This  porttime  has  not  actually  of  that  golden  paradise,  some­ money for  a  large  glass,  and  that  been  lost.  You  can  recover  iti  tiean  the  motors  by  blowing  out  where  in  this  world,  where  he  60  bucks  a  month  for  an  As­ with  air,  checking  brushes,  sistant  Cook,  there  wasn't  too  champagne  sold  for  as  low  as  How?  can  live  like  a  king  on  his  small  isprings,  commutator  wear,  arm­ much  to  hang  on  to.  But  I  was  fifty  cents  a  bottle—well,  draw  In  the  case  of  old  porttime^  earnings.  write  to  the  operators  of  your  pture  clearance,  etc.  to find  out  that  eyen  a  small  your  own  picture.  ship,  and  request  a  slalement  of  His  dream  is  very  seldom  re­ If  possible,  a  megger  card  amount  went  a  long  way,  if  It  was  nothing  unusual  to  see  service,  covering  such  time.  alized,  yet  I  can  remember when  tystem  should  be  kept,  showing  properly  handled.  seamen in  cabarets,  sitting  at  the  Naturally,  by  being  a  bit help­ such  a  dream  was  realized  by  leadings  at  three­riionth  periods.  We  arrived  in  Hamburg  very  best  tables,  drinking  champagne,  A file  system  of  index  cards,  many  seamen.  This  was  back  in  late  at  night,  and  it  was  almost  and  all  manner  of  class  drinks,  ful,  and  supplying  the  company  ifiving  information  on  motors,  the  early  1920s,  when  quite  a  twelve  o'clock  before  we  had  with  a  real  good  looking  blonde  with  as  much  data  as  possible­ iuch as comiplete motor  data from  few  ships  were  running  to  Ger­ discharged  our  passengers  and  hanging  on  to  his  every  word,  sending  in  your  full  name,  J­ |iame  plate  —r­  HP,  RPM,  type,  many, after  the  First  World  War.  mail  and,  r^ardless  of  the  time,  just  as  if  he  were  an  American  number,  rating,  name  of  ship^  Jrijits,  a rrip ere s,  model,  seriql  Due  to  the heavy inflation,  the  most  of  the  crew  was in  a  hurry  millionnaire  instead  of  a  pot­ dates,  etc.—^you  also  help  youri  self.­ '  liter,  etc.­^rder  numbers  of  German  uioney  kept  dropping  walloper  in  the  galley  of  some  In  the  future,  take  advantage  ligs,  si2;e  and  numbers  of  in  value  daily,  and  it  wiis  noth­ crummy  scow.  of  that  old  law,  which  requires  200  inarks  to  ,  shes,  coils,  etc.,. is' a.  iremeti­ ing  unusual  to  that  the  Master  must,  upon  your  ,  Sailors  will  always  dream  of  |k)us  help  wlien  ordering  parts  the  dollar  on  one  day,  and  300  demand,  supply  you  with  a  dis­ that  paradise  where  they  can  on  the riiext.  The  prices  were  pr  equipriient,  charge  covering  every  single day  shine  in  a  big  way.  But,  as  for  high  accordirig  to  the  marks,  but  .  Requisitions  should  always  be  that  you  have been  employed  on  me,  I  can  always  dream  of  that  very  reasonable  according  to  the  made  out  in  duplicate,  the  Elec­ his  ship.  paradise  that  was  Germany, back  dollar.  Although  the  seamen's  trician  keeping  one copy,  making  Your  Union  is  taking  steps  to  in  good,  old  1922.  iBure  to  keep  a  record  of  whether  wages  "were  very  low  at  that  see  to  it  that  you  are  so  sup­ pr  not  the  part  was  received.  time,  the  dollar  went  a  long  way  plied,  without  argument.  ­Co­ When  a  motor  has  been  taken  in  Gei­many  and  certainly  made  operate  with  your  officials  in  but of  service  due  to  part  failme,  it  a  paradise  for  the  American  this  matter,  by  getting  that  dis­ it  should  be  tagged,  with  the  seaman.  charge  at  the  time  you  are  paid.  Readers notifying the SEA­ Imall  parts  in  a  bag  securely  It  was  in  the  month  of  May,  Don't  let  a  lazy  Master  talk  you  FARERS  LOG  of  a change in  tied  to  the  motor.  The  name  and  1922,  that  I  joined  the  SS  Mon­ out  of  it.  mailing  address  are  re­ ixumber  of  the  part  ordered  —  golia  of  the  American  Lines  as  This  cooperation  will  greatly  I  • >  With  the  date  of  the  requisition  an  Assistant  Cook  in  the first  to  get  ashore.  Many  of  them  who  quested  to  include  their  old  decrease  the  clerical  work  in­ had  been  on  this' run  before  had  address  along  with  the  new.  1^  should  also  be  tagged  on  the  class  galley.  This  passenger  ship  volved  in  procuring  your  vaca­ already  made  commitments  with  In  addition  to  making  easier  operated  between  New  York  and  jmachirie.  tion  pay  for  you.  promptly.  certain  females.  the  switch­over  it  will  also  •   When  leaving  a  ship,  the  Elec­ Hamburg,  Germany,  and  way  Just  remember,  if  you  have  to  trician  should  always  wait  for  stops  in  England  and  France.  I,  being  a  stranger,  decided  to  guarantee  uninterrupted  wait  a  long  time  because  a flock  his  relief  and  spend  a  couple  of  However,  Hamburg  was  the  port  go  along,  and find  out  why  they  mailing  service.  of  letters  must  be  written,  you  All  notifications  of  change  hours  showing  him  around  and  of  discharge,  and  we  spent  four  rushed  ashore  so  late  at  night.  have  only  yourself  to  blame.  ,  •   •i'*?: f.':  When  I  got  ashore,  it  didn't  take  of  address  should  be  ad­ Acquainting ­him  ­with  the  tool  days  in  thfit  port.  .  Don't  foul  up one  of  the greaf­ crllffi  dr.' work  shop­—and,  last  When  I 'first  joined  the  ship  long  for  me  to ^fin^ ­  the  reasoris  dressed  to  the  Editmr,  SEA­ est  benefits  that  any  Union  has  FARERS  LOG.  SI  Beaver  op  a  close  pier­ head  jump,  just  for  this  late  rush,  as  practically  \^ut  "not­.least,,  leave­  him •  ever  succeeded, in  obtaining    as  Street.  New  York 4.  Hr  Y.^  phip's  tools' .He  may need  them  ten . minutes ­rbefore/ 'she ­­ sailed,  I  every­ gin  mill  and  cabaret • w you.  Get  those  dischargesi  ­ had  no  idea  how  cheap  it  w^s  wide  open.  Prices  were  so  cheap  tp  work, with­ J.  r  ii  By  FRANK  ROSE  Beer Per One Cent A Glnss (A Lnrge One),  Chnmpagne Four Bits A Bottk­Ah, Pnrndise!  Log Subscribers  r'.  �Page  Eighteen  ,  ­ •>; >f' THE  SEAFARERS  LOG  Friday, June  29, 1951  SlU, ITF Get $27,600 For PanamfCrevr  everybody  is  now  so  exhaustec  fice  and  informed  the  latter  of  claims,  they  felt  they  had  some  action,  the  ITF  might  contem­ protectibtt.  ;  of  their  money  that  all  our  be­ the  story.  :Plate.^­,:,,.,,.;;;>­V.;:V;:,,  of  which  was  distributed  on  longings  and  things  are  either  Meanwhile,  the  biltransportef  One  by  one  the  crew  worked  All  available  material  was  col­ September  20.  sold  or  pawned  in  order  to  make  lected  in  order  to  be  ready  for  its  way  to  the  ITF  New  York  put  out  on  March  2.  Seven  days  In  that  mail  was  the  even  a  living.  The  Panamanian  au­ action  the  instant  an  opportun­ office,  establishing  personal  con­ later,  the  ship  was  in  such  bad  more  disheartening  news  that  al­ thorities down  here seem  to have  tact  with  the  organization  and  shape  that  she  was  yanked  into  ity  presented  itself.  lotments  had  never  been  paid  no  responsibility  and  are  abso­ Rio  for  repairs.  filling  in  the  details.  A  letter  was  written  by  the  out  in  New  York.  lutely  doing  nothing  for  us.  The  attorney  for  the  New  York  of­ While  there,  the  Master  tried  The  Oiltransporter  was  con­ For  one  of  the  crew,  a  DP  Uruguayan  Government  is  the  to  choke  the  Cook  and  ended  by'  fice  to  the  crew's  attoniey  in  tracted  for  in  Montevideo  by  from  behind  the  Iron  Curtain,  same. way  and  the  situation  is  Montevideo,  asking  him  for  a  Canadian  shipowners  who  were  firing  her  and  her  husband,  the'  that  meant  tragedy.  His  family  getting  very  grave... are  we  en­ |  complete  picture  of  the cese  and  ready  to  buy  if  she  were,  de­ First  Mate.  was  still  there,  utterly  depend­ titled  to  any  kind  of  internation­ for  copies  of  any  documents  in  livered  free  of  claims in  Halifax.  On  March  12,  the  only  officer  ent  on  the  money  sent  to  them  al  law •  or  at  least  human  law  his  possession.  No  answer  was  A  deal  was  made  and  money  aboard  who  had  been  with  the"  through  a  New  York  contact.  or  are  we,  after  a  year  in  this  received  until  May,  1951.  was  sent  down  to  pay  off  credi­ old  crew,  went  to  the  Panaman­ On  September  25,  1949,  in  Rio  port,  facing  starvation  and  mis­ On  January  17,  the first  crew­ tors.  The  amount,  however,  was  ian  Consulate  and  demanded  his  de  Janeiro,  the  three  Engineers,  ery  with  no  chance  even  to  get  member able  to borrow  sufficient  not  even  half  of  the  agreed  overtime,  which  had  not  been"  in  behalf  of  the  crew,  wrote  a  out  of  here?"  cash  to  leave Montevideo walked  purchase  price,  and  not  much  paid  him.'  letter  to tl\e  Panamanian  Consul,  Three  weeks  before  the  letter  into  the  ITF  New  York  office.  more  than  the  crew's  total  The  Master  was  called  in,  and"  reiterating  their  complaints  on  was  written,  the  Master  sudden­ claimed  the  man  should  be fined'  claims;  food,  quarters  and  wages.  ly  disappeared  from  Montevideo.  LONG  STORY  With  other  creditors  paid  off  for  going  to  the  Consulate  —*  The  Consul  inspected,  but  To  the  crew's  horror,  a  Rmnan­ It  was a  long,­sad story  he had  first — one  with  interest — only  seven  days'  pay  —  and  refused'  ian  beggar,  an  alleged  Commu­ pothing  was  done.  to  tell.  Most  of  the  crew  had  the  paltry  suirr  of ­  $9,738"  was  the  demand  for  overtime.  nist  agent—^who  had  been  cadg­ When  the  ship  hit  Montevideo  signed  off  and  those  able  to  allotted  the  crew,  from  which  In  the  course  of  the  agree^f  on  November  13,  there  was  ing  cigarettes  and  food  from  the  make  loan§  would  be  coming  to  $736  was  withdrawn  as  their  ment,  the crew  insisted  the  Mas­ ter  show  not  only  his  license;  neither  money  awaiting  the  crew  crew—^was  put  on  as  the  new  New  York.  Some  had  managed  attorney's  fee.  which  he had  obtained  in  Mohtes  nor  allotments  paid  out,  as  they  Master,  obtaining  his  license  to  ship  out  but  all  of  them,  The  sfiip  was  now  to  be  tow­ video,  biit  also  any  papers'* to*  had  been  promised  in  a  tele­ from  the  Panamanian  Consulate.  when  it  became  apparent  that  ed  to  Halifax,  "free  of  claims,'  gram  from  the  owner  in  their  SITUATION  WORSENS  the  Mbntevidean  misadventiu­e  with  the  Rumanian  as  Master.  prove  he  had  ever  shipped  otlf  last  port  of  call.  So  they  refused  was  ending,  had, with  great  mis­ A  few  of  the  crew  had  stayed  even  as  First  or  Second  Mate.'  This  he  was  unable  to  do—and!  to  unload  their  valuable  cargo  of  An  already  unbearable  situa­ givings,  signed  over  a  power  of  aboard,  in  order  to  be  able  to  out  of  a  job  he  was.  alcohol.  Finally,  the  owner  of  tion  became  completely  intoler­ attorney  to  their  lawyer.  give  first­hand  reports  of  this  the cargo  dug  in  his  own  pocket  able.  This  poseur  proceeded  rap­ DISAPPEARS  last  trek.  idly  to  try  disorganizing  the  They  had  ample  reason  to  for  the cash.  crew—threatened  them  with  his  doubt  his  good  faith—^his  refus­ RIGGED  The  original  Master  was  sen  TOWED  TO  HALIFAX  gun,  had  them  arrested  on  false  al  to  have  papers  drawn  up  in  to  Rio  from  New  York  by  th  Much  later  it  was learned  that  The  Oiltransporter  stayed  in  charges  and  provoked  intra­ their  native  languages,  his  curt  the  old  owner  had  paid  $2,000.00  old owner  and the Rumanian wad  dismissal  of  their  inquiries  and  kept  on  as  a  work­away,  witfr  Montevideo  from  then  tmtil  this  crew  squabbles.  the  suddenly  hostile  attitude  of  to  the  crew's  attorney  "to­  take  orders  not  to  leave  the  ship,  bu#  In  December,  1950,  news  of  spring,  when  she  was  towed  to  care  of  things."  He  certainly  brie­half  hour  before  sailing,  by  Halifax  to  her  prospective  hew  the  crew's  plight  and  one  of  the  judge  before  whom  their  took  care  of  things!  claims  had  been heard.  pulling  a  quick  one,  he was  abl#  owners.  And  the  crew  stayed  their  letters finally  reached  the  With  the  ship's  destination  However,  since  they  hdd  re­ ITF  Headquarters  in  London.  to  skip  and  disappeared.  with­her almost  to  the end.  Days  passed  into  weeks  and  weeks  General  Secretary  Omer  Becu  quested  ihat  he  insert  a  clause in' known,  the ITF New  York  office  No  trace  of  him  has  been  into  months  as  promise  after  immediately  established  contact  the  power,  forbidding, him  to  re­ set  up  Has'on  with  the  SlU's  found,  which,  in  ­the  light  of  promise  was  made  that  they  with  the  crew,  advised  them  to  lease  the  ship  unless  the 'crew  Canadian 'District  which  assured  subsequent, events,  is  really  tod  would  be  paid  oflE  and  repatri­ consult  the  ITF  New  York  Of­'received  75  percent  of  "  their  them  full  cooperation  in  any  bad.  He  had  been  deported  one#  from  Brazil  as  an  undesirabl#  ated.  They  were  months  of  tor­ alien,  is  understood  to  be  want­ ture.  ed  in  ^elgium,  and  the  Can#^  *  ­1  On  June  9,  the  crew  wrote  to  dian  immigration  authorities  someone  they  thought  could  were awaiting his arrival in  Hal^  help: "During these seven  months  ifax  with  eager,  hostile,  arms.  '  none of  the officers  and  the crew  On  May  17,  the  Oiltransportef  have  received  their  wages  and  put  into  Halifax.­ The  SlU  slap*  the  last  months  have  been  so  ped  a  hold  on  her  and  the  bat­l •   terrible  that  it  is  becoming  un­ tie  was  on.  ^  bearable.  What  those  of  the crew  Within five  days  the  SlU  had  350  West, 58th  Street,  New  York  ARTHUR  WEST  S.  FRANK  BRUNSON  do  who  have  families  to  support  reached  the  prospective  ownerS;  do,  1  don't  know.  Most  of  the  Get  in  touch  with  your  draft  Contact  Benjamin  Glickman,  City.  who  were  not  only  surprised  but  crew  are  bumming  money  for­ board  in  Miami  at  once.  Anyone  .306  Broadway,  New  York  City.  ft ft ft  appalled  by  what  had  transpired  GERALD  GILBERTSON  He  has  effected  a  settlement  of  cigarettes  and  also  for  postage  knowing  his  whereabouts  is  f  I  for  over  two  yaars.  Get  in  touch  with  Rene  Bujia,  urged  to  contact Brunson's  moth­ your  case.  for  their  letters  to  their  fam^  On "May  23,  attorneys  for  both  7203  10th  Avenue,  Brooklyn,  i|  ilies.  During  the  last  couple  of  er,  Mrs.  Charles  Disher,  Fairfax,  t ft  New  York,  regarding  the  death  the  old  and  prospective  owners  JOHN  WUNDERLICH  months,  they  have  gotten  food  South  Carolina.  started  their  barrage  against  th#  GEORGE FARGO of  his  brother,  Hector.  in  the  Salvation  Army,  as  no­ 4  t  ITF  New  York  ­­office,  which  JAMES £. BREWER TOM  CRANE  body  will  give  more  credit  to  ft ft ft  culminated  in  a  meeting  on  May  the  ship."  ARCHIBALD  VOLKERTS  Your  personal  belongings,  are  Get  in  touch  with  Benjamin  28.  Contact  Mrs.  Emily  Volkerts,  The  crew  retained  an  attorney  in  the  baggage  room  at  51  Bea­ Glickman,  305  Broadway,.. con­ By  this  tiine,  the  ITF  had  €c:­ly  in  February,  1950,  to  try  ver Street. Your  papers  and  book  cerning  a  settlement  in  ybur  835  Stebbins  Avenue,  Bronx,  been  appointed  as  official  rep­ New  York. Telephone: LU 9­1835.  to  have  an  embargo  placed  on  were  left  with  the  Patrolmen  on  cases.  resentative  of  the  crew,  who  ft ft ft  ft ft ft  the  ship,  in  order  that  she  be  the sixth  floor.  also  had  joined  the  ITF  Specitd  CARLdS  GOMEZ  HENRY  HICKS  4.  4.  i.  sold  at  auction  and  their  claims  Seafarers'  Section.  L. E.  TOSKEY  '  CARL  wdob  Get  ill  touch  with  the  Ship's  met.  This,  too,  proved  a  dead  CARROLL  KENNY  Contact  L.  C.  Pugh,  606  Mon­ Delegate  of  the  Del  Norte;  or  end.  NEGOTIATIONS  ;•   SAMUEL  BRtlNSON  roe  Street,  Mobile,  for, informa­ Lindsey  Williams  or  Buck  Steph­ SEEK  AID  Days  and  days  of  negotiafidft  tion  about. your  gear.  CLAUDE  BOSNER  ens  in  the  New  Orleans  Hall.  fOllewed.  Representatives  of  JOHN  TURKINGTON  4.  4,  4,  ft ft' ft­v...  On  October  25,  1950,  the  crew  Other  ITF  affiliates  were  call'^  RIP RIPLEY  GEORGE  I)<^STO^S  The  above  named  men  are  to  tried  to  reach  the  International  .  ^  SHORTY  SCHMITT  Drytransj  25 ' Broadway,  New  get  in  touch  with  ."their  local  in  for  consultation;  Gburt  iii  the  Hague.  No  matter  what  legal  maneu­ "Am  Deck  Maintenance  on  York  City,  has a  refund  on  your  draft  boards  immediately.  l^heir letter  read: "... the ship  Fairisle  bound  for  Far  East:  Old  Age  Benefit  taxes  fOr  1950.  veririgs  were  tried,  no  matter  ft ft ft  still is not  sold; we  should like to  Russell  D.  Roberts."  what  pleas  of  poverty  from  the  KENNETH  E.  BALDWIN  ft ft ft  Mibw  if you can  help  us  or  give  Old  owner—the  ITF  was  adi^  Your mother  is very ill.  Please  STEN  BIRKELAND  t  t ft  soihe  advice  what  to  do.  We  ROLAND  PARODY  Communicate  with  Thomas  B.  write,  or  visit  here  as  soon  as  merit in  its demands for  the fulK.  have  now  been  in  this  port  for  "Please  forward  my  coat  by  Breen,  220  Broadway, New  York  possible.  est^  possible  justice  for  these,  almost  a  year  and  the. owners  mail  or  express:  Frank  Teti,  258  38,  New  York.  iriuch­abused  seamen.  ft ft ft  of  the  ship  have  not  by  any  East  148  Street,  Bronx  51,  New  <1  On  June  6,  an  agreement  waS  STEVE  CAREY  ft ft ft  4  means  paid  one  cent  to  anybody  York."  ­Get  in  touch  with  Pfc.  James  signed.  It  secures  for  the  crew  ss LIEERTY  BELL  of  the  crew;  neither  have  they  E;  McNamara,  RA­19395235,  HQ  $27,600:00  in  addition  to  thS  (Voyage  No.  2)  ft ft ft  sent  any  money  to  whoever  has  JAMES  E.  WILLIFORD  The following  men have money  Btry.  94th  AAA  AW  Bn  (Sp),  $9,736.00  they  were  awarded  iA  anything  to  do  with  the  ship's  Please  write  to  Benjamin  B.  due  them  in  the  amounts  indi­ APD  42,  c/o  Postmaster,  NeW  Montevideo,  and  the ITF and  thb  o^penses ... nobody  is  interested  Sterling,  42  Broadway,  New  cated.  They  can  collect  by  con­ York,  N.  Y.  attorney  for  the  new  owner  are  ih  buying  it.  What  is  going  to  York  4,  New  York.  joint  escrowees  —  to  apportiofi  tacting  B.  H.  Sobelman  &  Co.,  ft ft ft  happen  now  we  don't  know.  The  the  money  the  fairest  way  they  PEDRO  ELIOT  (ELLIOTT)  Bourse  Building,  Philadelphia:  ft ft ft  ^alyatibn  Army  has  taken  care  .  WILFRED  (Red)  SHEA  ,  ­T  ^  William  F.  HaH,  $4.25;  Rasonond  Get  in  touch  with  Mr.  Jacobo  can.  yf  the  crew  during  the  last  six  Contact  your  mother  at  once.  E KeUer,  $7.50;­ Robert  L. BOOkS­ Dizbn,  1043  Magdalena  Street,'  The  crew;  has;  eitpres^d  ill  1:1  • months  and  as  they  have  no  gratitude  jri  writing,  saying  they  er,  $3.60,  and  William  C.  San­ ManilavPI.  ft ft ft  more funds  before  they  get­paid,  hope  that  their  case  wiR  bfe­Mff  RALPH  B.  GROSECLOSE  ders,  $17.42;*  ­  '  ft ft ft  '  they simply  can't  give more  food  You  are  asked  to  write  to  benefit  in  ITF's  great  dflVfe  CHARLEY  NANGLE.  to  so  many  people.  your  mother,  Mrs.  E.  B.  Grose­ ;  Get  in  touch  with  your  sister,  to  wipe  out  sub­standard  conti^  PETE  DE  HAHN  "The  officers  are  buying  and  close,  Route  3,  Box  255,  Wythe­ Get  in  touch  With  Mri  'ai. J  Mrs.  Ruth  Sholin,  336  East  96th  tiOns  on  ships  registered  urideit  jfit  making  their :  pwri  food,  but  viHe,  ya;,  as  soon  as  possible.  Mrs,  Bprnard  .qhennfl  the  Panamanian,  arid  like fidgift?  r  Street,  New  York  City.  .  (Continued  from  Page  1)  fl;:  ifc­'"­ £  ic  t  mi  M'  m  �cm:  '• .  Friday. June  29. 1951  .   ''Vr  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Ninete«i  I ' ­ Shipowners  and  stevedoring  companies  are op­ will  be 525 feet  in  length  and  will  have  a  speed  posing  a  bill  that  would  put  teeth  in  Longshore­ of  20  knots.  men's  and  Harbor  Workers'  Compensation  Act.  The  Navy  refused  tp  scab  on  the  XL A  Ferry  At  the  present  time  the  safety  regulations  are  Workers  Union,  who  are  striking  the  Virginia  purely  advisory,  with  no  legal  penalties  for  in­ Ferry  Corporation.' When  the  Navy  refused  to  fringement  or'  any  means  of  enforcement.  The  furnish  a  crew  to  transport  800  m^ant  farm  ^  Bill  is  being  strongly  pushed  by  the  AFL  In­ workers  across  the  Chesapeake  Bay,  company  'ternational  Longshoremen's  Association.  Seamen,  supervisors, w;ho  have  no scruples,  took  the  men  of  course,  are  not  covered  by  this  Act. . . . The  across. . . . The  American  dredge  Manhattan* has  Antinous  (Waterman),  which  was  rammed  amid­ ended  a  14.000  mile  trip  from  Philadelphia  to  ships  recehtly  by  the  Transamerican,  is  under­ Bangkok,  Thailand,  towed  by  the  Dutch  tug  going  repairs  at  the  Sun  Drydock  in  Chester,  Zwarte  Zee.  The  4.200  horsepower  tug  averaged  Pennsylvania,  and  is  expected  to  return  to  ser­ 200  miles a  day.  vice  July  15.  Senator  Warren  Magnuson  has  introduced  a  . Pn  June  14.  the  NSA  announced  the  alloca­ tion  of  30  Liberty  ships  to  26  general  agents  to  bill  to prevent  the  transfer  of  American  ships  td  carry  EGA  cargoes,  bringing  the  total  number  foreign flags  and  prevent  their  use  in  transport­ of  ships  in  this  program* to  166,  divided  among  ing  goods  to  communist  China.  "On  a  recent  36  general  agents.  Of  the  30  ships,  12  went  to  trip  I  made  to  the  t)rient,"  said  the  Senator; "I  SlU­contracted  companies.  Eastern,  Alcoa,  Wat­' ­found  that  much  of  the  trade  in  Red  China  was  erman  and  Isthmian  got  two  each,  while  Bull,  being  handled  by  ships flying  the  Panamanian  Seas. Mississippi  and South  Atlantic  were alloted  flag.  These  ships  never  were  in  Panama.  In  90  one  each. . . . Esse  has  ordered  six  new  26.800  percent  of  the  cases  their  crews  do  not  even  in­ deadweight­ton supertankers from  Newport  News  clude a  single Panamanian." Under  his bill trans­ Shipbuilding  ancT Drydock  Company.  These  new  fers  coiild  not  be  approved  unless  the  company  vessels  wiir increase  Esso's  fleet  and  those  of  its  to  which  the ship  is being  transfered  maintained  affiliates  to  130  ocean­going  vessels,  aggregating  the  highest  safety  and  crew  accommodation  2.350.000  deadweight  tons.  Esso  has  ordered  18  standards.  This,  says,  the  Senator,  will  prevent  new  tankers  in  fhe  last  three  years.  . .  The  transfers  to  Panama.  Seafarer­veterans  of  the  Korean  "incident"  ISQ.OOOth  commercial  vessel  was  cleared  through  may  possibly  see  themselves  on  television  very  the  Panama  Canal  on  April  26.  Immigration  officers  have  been  combing  the  shortly. A  documentary  film  about  the  role  play­ port  of  Greater  New  York  waterfront  for  illegal  ed  by  the  American  merchant  maidne  in  the  entrants,  who  have  jumped  ship.  Thus  far  they  Korean  conflict  will  be  shown  on  the  NBC  tele­ have  picked  up  more  than  400.  This  stepping  up  vision  network  at  3:30  PM  (Eastern  Daylight  of  law  enforcement  has  created  a  housing  short­ Saving  Time)  on  July  5th.  After  this  showing  age  on  Ellis  Island.  . . . Contracts for five  more  the film  will  be released  to TV  stations  through­ Mariner  Class  dry  cargo  vessels  have  been  out  the  country.  The  picture, "Cargo  to  l^orea,"  awarded,  bringing  to  30  the  number  of  this  type  a  13  ­minute  long  black  and  white  film  with  already  contracted  for.  Thjs  latest  batch,  how­ narration and  music, was filmed in Korea and  the  ever,  will  cost  $9,290,000  each,  compared  with  United  States,  and  uses  actual  war  scenes  made  an  average  of  $8,000,000  for  the first  25  now  available  by  the  Department  of  Defense.  Some  imder  construction.  The  Mariner  Class  ships  of  the  striking  scenes  show  the  landings  at  Inchon  and  Pusan  and  the  miraculous  evacu­ ation  at  Hungnam.  The  NSA  has  okayed  the  allotment  of  8  or  9 ,  ships  to  load  iron  ore  at  North  African  ports  for  discharge  in  Britain.  Three  or  four  ships  will  • be put into service in June, and five  in July. The  use  of  the  NSA  ships  had  been  recommended  by  EGA  to  help  meet  the  lorgent  demands  of  the  British  iron  and  steel  industry.  Rates,  terms  and  conditions  for  this  operation  have  been  ten­ tatively  agreed  upon. ... A  million  tons  of  out­ bound  cargo  have  been  carried  by  NSA  ships  since  that  agency  was  established  three  months  ago. 166 ships,  withdrawn from  the reserve fleets,  have  been  assigned  to  operators  to  carry  cargoes  to  EGA  countries  and  to  meet  military  needs.  The  Yarmouth  (Eastern)  started  its  annual  summer  service  to  Yarmouth,  Novia  Scotia,  on  June  20.  Some  350  passengers  made  this first  overnight  trip.  . . . The  four  companies  which  have  been  operating  57  tankers  for  the  Navy  will  continue  to  do  so.  The  new  contracts,  how­ ever,  call­for  a  $5­a­day  reduction  on  the  fees  now paid. $60  a day over  and above all  operating  costs.  The  four  companies  and  the  number  of  tankers  allotted  each  are:  American  Pacific  SS  Co.,  12;  Pacific  Tankers,  17;  Marine  Tran^ort  Lines, 13 and  Tankers Co.,  15. Six  of  the thirteen  ^  total  losses  reported  for  the  month  of  May  were  Japanese. One  was American,  the  Arizona  Sword  (Sword  Line), which  was beached  and submerged  in  the  Cape  Oxl  Canal  after  a  collision.  Two  ships  were  hit  by  mines, one  a  total  loss.  Ore  Lines  has  ordered  two  shallow­draft  ore  carriers  for  iron  ore  transportation  on  the  Or­ inoco  River  in  Venezuela.  The  vessels,  360  feet  long,  will  carry  the  ore  from  the  river  port  Palua  to  Puerto  Hierro,  where  the  cargo  will  be  transferred  to  ocean­going  carriers. ... A  US  Department  of  Labor  survey  reveals  that ­ em­ ployment  in  the  shipbuilding  industry  has  in­ creased  40  percent  over  last  year,  with  209,000  now  working  in  private  and  government  yards.  Mobile Seafarers Back Teamsters Against 'Ceke' Plant  Gronberg  is  no  exception.  Eric  time  SIU  men  can  be  comfort­ have  been  possible.  We  ought  By  CAL  TANNER  has  been  a  member  of  the  SIU  able  in  the  knowledge  that  in  to  go  100  percent  for  the  in­ MOBILE,  June  21 — Shipping  for  the  past  eight  years.  He  al­ the  event  of  their  death,  the  crease."  is  very  good  here  in  this  Gulf  ways  believed Jn  changing  ships  Union  has  seen  to  it  that  their  Those  of  you  Seafarers  who  port  and  the  prospects  are  that  and  scenery,  and  never  did  he  Beneficiaries  will  get  enough  have  been  on  the  Mobile  beach  it  will  even  surpass  the  present  stay aboard  one ship long enough  money  to  give  a  decent  burial  recently  probably  ran  into  some  level,  if  there  is  even  partial  and  have  money  left  over."  to  collect  a  vacation.  of  these  Brothers,  who  also  truth  to  the rumor floating  about  "Now,  with  this  new  plan  that  All  of  which  led  Eric  to  con­ were  around:  H.  Clurry,  E.  D.  that  Alcoa  is  going  to  take  12  Headquarters  negotiated,  I  will  clude  that  "1  would  more  than  Moyd,  E.  Bailey,  J. Crawford,  J.  Liberties  out  of  the  boneyard.  be assured  of  at least  part  of  my  like  to  approve  the  dues  in­ Moore,  D.  L.  Parker  and. G,  That's  a • r  umor,  remember.  vacation money after I have  been  crease.  Without  an  organization  Scott.  Speaking  of  Alcoa, five  of  that  aboard  a  ship  only  three  strong financially,  all  of  the  tre­ Brothers  T.  Burke,  D. SuUivaii  company's  vessels  paid  off  hfere  months."  in ­ the  past  two  weeks:  the  mendous  improvements  and  ben­ and  B.  Sheppard  are  in ­the  Pointer,  Cavalier,  Ranger,  Clip­ Eric  has  definite  views  on  the  efits  that  have  been  made  in  Mobile  Marine ­Hospital  at  this  per  and  Pioneer.  Three  Water­ Welfare  Plan,  too:  "For  the first  the  past  few . years  could  not  time.  Drop  them  a  line.  man  payoffs  made  the  total  for  the  period  nine.  The  Waterman  jobs  were  the^De  Soto,  Monarch  of  the  Seas  and  the  Morning  Light.  A  few. gashounds  cropped  up  tary­Treasurer's financial  report.  By  STEVE  CARDULLO  Signing  on  we:^  the  David  S.  lately,  but  they  have  been  dealt  The  meeting  was  chaired  by  Jordan  ' (Mississippi),  Fairhope  ERIG  GRONBERG  PHILADELPHIA,  June  21  —  with.  We've  sdso  had  to  crack  Steve  Cardullo.  George  Everett  and  W,  S.  Jennings  (Waterman)  With  12  ships  paying  off  in, the  and  the  Alcoa  Pioneer  and  Al­ sels  that  were active  in this port.  past  two  weeks,  shipping  in  this  down  on  guys  who  have  been  was  recording  secretary  and  B,  coa  Pointer.  The  Las ­Vegas  Vic­ The  David  S.  Jordan  and  the  port  maintained  its  steady  pace.  failing  :to  show  up  on  time  Hirsh  was  reading  clerk.  tory,  Steel  Advocate  (Isthmian)  W. S. Jennings, referred to above  In  addition,  we  had  the  usual  aJpOard  ship.  In  this  connection,  We see  where a stowaway  who  and  the  Alcoa  Polaris  called  in­ as  sign­ons,  were  only  recently  run  of  in­transit  callers  operated  we've  instituted  a  new  program  was  on  the  Dorothy  has  now  taken  from  the  boneyard  and  by  the  Waterman  and  Isthmian  of  having  a  Patrolman  aboard  decided  to  give  the  Philly  beach  transit.  a  ship  when  it  is  about  to  sail.  a  break.  They  tell  me  that  he  The  AFL  Teamsters  are  still  full  crews  were  dispatched  from  outfits.  On  one  ship last  Sunday,  three  did  such  a fine  job  on  the  ship  active  here.  They  are  currently  the  Union  Hall  to  both  vessels.  .conducting  a  strike  against  the  "The  following ships are to take  All  beefs  were  settled  at  the  men  were  Tacking  when  sailing  that  they  even  paid  him  his  local  Coca­Cola  Bottling  Com­ full  crews  within  the  next  two  point  of  production  —  on  the  time  began  to  draw  near.  The  wages.  Leo  Allen,  Steward  on  Patrolman  present  was  able  to  the  ship,  swears  he  was  the  best  pany  and  the  SIU  is  aiding  with  weeks:  Clearwater  Victory  (Isth­ ships.  The  payoffs  were  the  Winter  get  the  crew  replacements  in  Saloon  Messman  he  ever  had..  mian),  Ben  Grieson  (Waterman)  full  support.  The  Teamsters,  as  mil,  Abiqua,  Bradford  Island  time  and  the  vessel  sailed  on  "Who,  in  the  Port  of  Philadel­ and  Allison  W.  Houghton  (Al­ LOG  readers  will  recall^  won ^  ­aiid  ­SovsrEm©a4.­Cempi­ (Cities.  .sc.bftdi!.le...„.,;  ^  cdajirT'he'  of­tli6­ struggle  for  recognition  "against  phia,  is now  a  student  of  Arthur  Service);  Carolyn,  Evelyn,  Ar­ At  the  regularly  scheduled  Murray's  dancing  school?  He  is  first  Alcoa  ships  to  take  a  crew  the  Dixie  Dairies  a  few  weeks  ago.  The  SIU  backed fiiem  in  in  thi<?  port,  anc(,  we're  hoping  lyn,  Jeiui.  Hilton  (Bull);  Mary­ membership  meeting  of  June  20,  now  dancing  the  conga,  tango  mar  ^Calmar);  r*'e  Cabins  (Ma­ the  membership  voted  to  concur  it  won't  be  the  last.  that  beef,  also.  Hoiy  for  a little  incidental  in­ The  new  Vacation  Plan  has  a  thiason),  and  Rdbiii  Doncaster  in  the  Headquarters  report  to  and  rhiunba.  My,  my.  Twinkle­ The  membership  and  the  Secre­ tpes. .  .  formation' on  some  of  the  ves­ lot  of  guys  hepped 'np and  Eric  (Seas).:/'  PhMe^diki  Cracking  Down  On  Foul­Ups  mi  ll  �THE  SEAFARERS  LOG  "Bargain­hunlers" is  Ihe  way  B.  F.  Rhodabarger  captioned  this  photo  of  Steward  Louis  Brown  (left)  euid  Electrician  L.  Henriquez of  the SS  Coe  Victory,  as  the  two Seafarers  scanned  newspaper  fids.  Brother  Rhodabarger  and  his  camera  were  stationed  at  a  vantage  point  for  *hi»  ~ shot  of  cargo  being  secured  on  deck  of  the  Coe  Victory.  All  went  well  on  the  Coe  Victory,  thanks  to  the efficiency  of  her SIU crew,  some of  whom  are  shown  here.  Rhodabarger  prints  and  develops  in  his  shipboard  darkroom.  The  Seatrain  Havana'*  Stewardi  Edward  Cb(dey,  is  all  smiles  as  he  hcdds  pah  of  hot  hum  jihii  remcty«d feoin  the oven*  Friday,  June  29,  1951  '  A  skilled  sailor  knows  that  a  stitch'  in  time  saves  nine.  Here  is  Taylor  Baxter,  AB,  on  the  Coe  Victory,  as  he  re­ pairs  ship's  gear.  ,  .  Bob Alvarado (left), OS, and Fred llQlm, Messman, Jndieath  that  the smile  is t^ tldng  oh  the Seatreln Havana.  All  photos  .Ohjlhe ;*iaroBd carr^imf*::pr^  Lester  Moore. .'  v;;  .  Loddng  pleased  with  th* ^asty  jdish  he  jiist  lined  up  in  the  Seatridtt  kh^s  gsRey  ii  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 29, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 13 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: DEATH BENEFIT GOES TO $1,500 SIU, ITF WIN $27,600 FOR PANAMA CREW NEW LINE, OLD TACTIC COMMIES USE THEIR FAVORITE TACTIC - TELLING THE BIG LIE CITIES SERVICE TO PAY 150 GS IN BACK WAGES SEATTLE SIU BEHIND BERING SEA FISHERMEN BEEF AGAINST COMMIE BACKDOOR CONTRACT BALTIMORE CALLS SHIPPING 'ALMOST TOO GOOD' SHIPPING RIDES HIGH, BEEFS LOW FOR SEAFARERS IN NEW ORLEANS LAUNDRY WORKERS GET SIU AID IN SAVANNAH WELFARE PLAN PUTS 250 GS IN US BONDS WE DO OKAY FOR A SMALL PORT: WILMINGTON; IN-TRANSITS SUPPLY MOST OF THE ACTIVITY REPLACEMENTS FOR TEXAS PORTS SWEEP LAKE CHARLES BEACH SHIPPING REMAINS AT PEAK IN GALVESTON NAM FAVORS CONTROLS, BUT NOT FOR THE NAM TAKE THOSE JOBS AS THEY COME UP ON THE BOARD, IS FRISCO'S WARNING TANKER PAYOFFS MARK ACTIVITY IN BOSTON SIU CREWS' RESPONSE NEARS $5,000 MARK IN POLIO DRIVE JIM ROWAN, VET SEAFARER, DIES AT 57 RADIO, TV, PRESS CONTINUE TO TELL JOSEPH PRON STORY NEW HALL EMPHASIZES MEMBERSHIP'S COMFORT ORDER MAKES ELECTRICIANS' WORK EASIER HOW TO FILL OUT AN OVERTIME SHEET BE SURE YOU COLLECT ALL SEATIME BEER FOR ONE CENT A GLASS (A LARGE ONE), CHAMPAGNE FOUR BITS A BOTTLE-AH PARADISE! SIU, ITF GET $27,600 FOR PANAMA CREW MOBILE SEAFARERS BACK TEAMSTERS AGAINST 'COKE' PLANT PHILADELPHIA CRACKING DOWN ON FOUL-UPS PHOTO GLIMPSES OF SIU MEN AT SEA Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/29/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log