http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/df6f7270da65d4fe38c786f9f4c28f82.pdf fc8af08ce15940294c9d7b6bc874bb69 PDF Text Text "•   J­  "': •  • :'^v>..,';;i: . V­  "/­.v  '  Official Organ of  the  Atlantic and  fxidf  JHetrict, Seafarers IrdemaHandl Union of  North America  VOL.  xin  NEW  YORK*  N.  Y»  FRIDAY*  MAY  4*  19S1  No. 9  Meets  Hoy 15  Seofoieis focation  Plan  Living  Cost  The SIU's  Atlantic and  Gulf  District  will  put  forth its proposals for an equitable plan, guarantee­ ing Seafarers collectible vacation pay, at a meeting  Beginning  with  this  issue,  the  SEAFARERS  LOG  will  with  all  contracted  operators  which  has  been  set  publish regularly  the report issu^ by  the Seafarers Welfare  Plan of  the benefit  payments made  to all eligible claimants.  for May  15.  The  information  will  contain  the  names  of  the  men  in  The shipowners agreed  to discuss  the vacation  the  Marine  Hospitals  who  have  receiyed  hospital  ben^ts  subject  in  response  to  the Union's request  for  the  and'  the  amoimts  paid  to  them  out  of  the  Welfare  Fund.  May  15  meeting.  Heading  the  SIU  Negotiating  Cost  6f  living  necessities  that  The  report  will  also  carry­the  names  of  deceased  Brothers  families  buy  every  month  cost  Comndttee  will  be  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  $185  a  month  now  compared  to  whose  beneficiaries  have  been  paid  the death  benefit.  $100  in  1939.  The  Welfare'Plan's  current  report  appears  on  page  5  and  Assistant  Secretary­Treasurer  Earl  Sheppard.  .  $14  of  the  increase  has  been  of  this issue.  SIU  Port  Agents  from  Branches  on  the  East  and  Wdfare  Plan  Repoit  Soars  High  Since  Korea  added  since  the  Korean ­war  be­ Gulf  coasts,  among  Ihem  Lind­t  gan,  according  to  Mrs.  Aryness  sey  Willianis  of  New  Orleans,  Welfare  Plan  has  proven  a  high­ Joy  Wickens,  deputy  commis­ Gal  Tanner  of  Mobile  and  Will­ ly  successful  method  of  paying  sioner  of  the  US  Bureau  of  La­ iam  Rentz of  Baltimore,  will  also  benefits  to  eligible  Seafarers,  the  Headquarters  Committee  will  bor  Statistics.  attend  the  session.  seek  the  establishment  of  a  Va­ The  sum  of  $41  was  added  in  Because  the  Union's  p r o ­ cation  Plan  to  be  operated  along  the  2  years  immediately  after  posal  evolved  as  the  result  of  Sen.* Robert  A.  Taft  led  the  fight  Following  out  the  mandate  of  rights  of  merchant  seamen  are  joint  study  and  conferences  with  the  same  lines.  to  remove  World  War  11  price  the  Seafarers  International  Un  not  protected.  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  CENTRAL  FUND  controls  in  the  summer  of  1946.  ion's fifth  biennial  convention  The  Slli  had  previously  point­ Morris  Weisberger,  SUP  East  Vacation'pa3mients,  under  the  "It  takes ,  $23.74  to  buy  the  SIU  President  Harry  Lundeberg  ed  out  that  unless seamen  work­ Coast  representative  and  a  vice­ SIU's  proposed  plan,  would' be  groceries  that. a  $10  bill  used  has  notified  Maritime  Adminis­ ing  for  companies  operating  unr  president  of  SIU,  will  participate  met  out  of  a  central  fund  sus­ to  buy  before  World  War  II,"  trator  Vice­Admiral  Cochrane  der  a  GAA  contract  are  given  in  the  discussions  in  behalf  of  tained  by  contributions  from  the  and  Secretary  of  Commerce  definite legal  protection, they  can  Mrs.  Wickens  said.  ^  operators,  based  on  the  number  Charles Sawyer  that  the SIU  and  lose  the  rights  and  privileges  the  International.  It  takes  $100.50  to  buy  the  The  SIU's  call  for  a  meeting  of  working  days  per  man  aboard  sup  were  withdrawing  their  they  are  now  guaranteed  under  xlothing  that  $50  used  to  buy;  with  its  contracted  operators  re­ each  ship  under  contract  to  the  $103.50  to  buy  housefm­nishings  signatures  frpm  the  "Statement  the  Jones  Act.  sulted  from  its  growing  concern  Union.  of  Policy"  whichfc they,  along  BRINGS  GOVERNMENT  IN  that  $50  used  to  buy;  over the inequities  existing in  the  To  get  his  vacation  pay  under  .  Services,  bus  and  street  car  with other  maritime unions, sign­ present  outmoded  vacation  Under  terms  of  the  agency  fares,  amusements,  laundry;  and  ed  early  this  year  at  the  Wash­ agreement,  as  in  the  case  of  clauses  common  to •  all  maritime  the  plan  to  be  proposed  by  the  Union,  a  Seafarer  would  go  to  a  a  variety  of  other  things  that  ington  conference.  MSTS  seamen.  Seafarers,  would  union  contracts.  Jji  place  of  the  Vacation  Fund,  where  he  would  In addition,  the  other  maritime  ^very. family  buys  have  also  in­ unions  were  notified  of  the  SIU­ be  construed  as  employees  of  current  clause,  the  Union  rep­,  establish  his  eligibility  for  bene­ creased  in  price.  SUP  move  and  were  urged  4o  the  government,  although  they  resentatives  will  propose  a  revo­ fits  by  presenting  evidence  of  ;  RENTS  UP  likewise  cancel  their  pledges.  actually  would  be  hired  by  the  lutionary plan which  would  guar­ the  accumulated  number  of  days '  antee  vacation  benefits  to  the  he  has  worked  for  all  operators  .  Rents  are  up  considerably  in  The  convention  stand  was  ad­ shipowners.  '  the  cities  in  which  rent  control  opted  after  the  National  Ship­ Through  this  means,  the  ship­ great  majority  of  men  who  are  within  a  given  period.  If  his  'has  been  removed,  but  since  rent  ping  Authority—^present  counter­ owners  would  be  in  a  position  unable  to  qualify  under  ­the  claim  proves  satisfactory  he  'control,  is.  still­  maintained  in  part  of,  the  War  Shipping  Ad­ to  take  advantage  of  the  statute  present  setup.  would  collect  the  money  he  many  of  the  large  cRies,  rents  ministration  of  World  W«r  II—  that  says  an  employee  of  the  Inasmuch  as.  the  Seafarers  would  be  entitled  to  as  a  result  jhave  advanced  on  the  average  had  authorized  General  Agency  government  cannot  strike.  Such  of  his  vacation  credit.  "by  about  28  percent  since 1939  Agreements  for  the  shipowners  action  coiild  result  in  a  seaman  As  the  Headquarters'  plan  less  than  other  important  ele­ in  which  the  traditional  civilian  being  barred  from  working  on  evolved  for  erasing  the  present  GAA ships  for a  two­year  period.  ments  in  living  costs.  .  By  a  recent  membership  vacation  inequities,  committee  The  SIU  convention  charged  •   Utilities  are  among  the, few  members  studied  the  effective­ major  items  of  the  family  budr  that  constant  pressure  by  the  action  all  unauthorized  men  ness  of  the contract  provision for  were made, liable to a fine for  get  which  have  increased  very  shipowners'  lobbies  had  been  re­ giving men  vacations. They found  boarding  a  ship,  which  gen­ sponsible ' for  the  Maritime  Ad­ little  since  World  War  II.  that  considerably  less  than  10  ministration's  failure  to  keep  erally  spea*Eing  would  keep  percent  of  the  working  seamen/  •  Retail  prices  of  goods  and  ser­ all  except  crewmembers  or  faith  with  the  seagoing  unions.  vices  bought  by  moderate­in­ Union  representatives  off.  are  ever  able  to  qualify  xmder  By  convention  action,  the  leg­ eome  urban  families  continued  the  continuous  employmentV  their  rise  between  February  and  islative  aspects  of  the fight  to  However,  in  cases  Where  clause,  now  standard  through­ preserve  the*  civilian  status  of  men  do  have  legitimate  rea­ out  the  industry;  March.  seamen  was referred  to President  son  for  going  aboard—  to  ­The  Burfeau  Of  Labor  Stat^tics­ NEW  FOR  SEAMEN  pick  up  their  gear,  for  ex­ Lundeberg  and  Washington  Rep­ reported  that  indexes  of  all  ma­ ample—they  should  first  get  resentative  Matthew  Dushane  While  the  SIUs  proposed  plan  for  groups  of  commodities  and  for  appropriate  action.  It  is  ex­ Iwarding  approval  in  writing  is  revolutionary  insofar  as  sea­ servic"bs  increased  fractionally  pected  that  a  meeting  of  the  from  the A8EG  Hall. This rule  faring  men  are  concerned,  the  during  the  month  with  the  larg­ vice­presidents  representing  the  was  adopted  for  the  protec­ committee  pointed  out,  a  similar  est  increase, 0.7  percent,  reported  tion  of  the  men  on ship,  but  arrangement  is  in  existence  be­ International's  seagoing  affili­ for .  miscellaneous  goods.  ates  will  be  called  shortly  to  it  wds  not  intended  to  work  tween  the  shipowners  and  the  . The  Consumers'  Price  Index  a  hardship  on  anyone.  If  AFL  International  Longshore­ deal  further  with  question.  for  March  15,  ,195i,  was  184.5  The  full  text  of  Lundeberg's  anyone  has  a  valid  reason  men's  Association.  (1935­39  equals  ICQ).  This  was  To provide vacation benefits to etter  to  Admiral  Cochrane  and  for  visiting a  vesseL a board­ 13.4" percent  higher  than the~index  longshoremen under their presSecreisiy  Sawyer,  appears  on  ing  slip  is  easy  to get.  '  for  June  1950  (pre­Korea)  and  9.6  percent  above  a  ylar  ago.  HARRY  LUNPRBERG  page  3.  (Contimiei on Page 3) SiU  Notifies  Coyerlnnent  Of  'Policy'  Withdrawal  Boarding  Slips  �THE  S  E  JLE  AR E  RS^  LOG  Page  Two  Friday,^ Mar 4. 1951  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  hy­dhe  .  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  '  Atlantic and Gulf  District  Affilialed  with  the  American  Federation  of  Labor  At  yi  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  N  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  OjEfice  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Strength  Through  Action  The SIU  believes  that  each  trade  union  is  an  integral  part  of  the  labor  community  and  as  suehr" should  stand  ready  at  all  times  to support  any legitimate  labor  organi­ zation  in  the fight  to  win  the  common  objective,  which  is:  greater  security  for  the  working  men  iand  women  of  this  pation.  ^  This belief  has deep  roots in  our organization  and  the  membership  has  op  numerous  occasions  over  the  past  Several  years  reaffirmed  the  policy  which  is  the  practical  application  of  the  belief.  I::  Lip  service  to  the  ideals  and  aspirations  of  the  or­ ganized  labor  movement  is  not  enough.  ,A  defeat  for  any  union  can  be  marked  down  as  a  . defeat  for  all  unions,  because  each  setback  suffered  by  labor  thickens  the  atmosphere  of  anti­labor  feeling  and  encourages  its  enemies  to  become  bolder  and  bolder.  Implementing  a  program  or  policy  of  broad  and  ac­ tive  participation  in  the  labor  movement  does  not  mean,  however,  that  a  tr^de  union  must sacrifice  any of  the ob­ jectives  it  has  laid  out  for  its  own  membership.  On  the  contrary, an  organization conscious of  its  role in  the labor  movement  is  most  likely  to  be  a  hardhitting,  aggressive  force in  behalf  of  its own  members.  Taking our  own  Union  for example,  we find  that  the  period  of  greatest  progress  began  coincidentally  with  the  formulation  of  the  policy  of  aiding  and  cooperating, with  other  trade  unions.  It  was  back  in  1946  when  the  inter­ dependence of  the various waterfront  organizations became  clear  to  our  Union  and  resulted  in  the  formation  of  the  powerful  Maritime  Trades  Department  of  the  American  Federation  of  Labor,  representing  seamen,  longshoremen  and  allied  maritime  groups.  From  that  time  on,  the  SIU  has  been  assisting  other  organizations  whenever  and  wherever  they  needed.  And  Get  a  load  of  this:  Pravda's  opera  critic  other  organizations  have  been  reciprocating  whenever  we  put'the  blast  on  a  new  Soviet  opera  for  be­ have  been  involved  in  beefs  in  which  we  required  assist­ ing  dull,  unrealistic,  defective,  etc.  One j>f  ance.  the  arias  was  titled  "NOW  I  DREAM  OF  At  the  same  time,  it  must  be  remembered,  the  SIU  REALIZING  MY  PROJECT  —  GIVING  kept  forging  ahead,  continually  winning  higher  wages  ELECTRIC  CURRENT  TO  FIELDS  AND  and  better  conditions,  and,  more  lately,  welfare  benefits  SETTING  MACHINERY  RUNNING.  IT  heretofore  undreamed  of  by  seafaring  men.  WILL  BE  EASIER  FOR  US^TO  WORK  Naturally,  in  the  past  few  months,  the  SIU  has  AND EASIER^TO LIVE." Any pomment? . ..  devoted  its  full  energies  to  the  major  problems  involving  "Red  Lead"  Anderson,  Sr.,  is  in  retirem«it  the  membership's  welfare,  such  as  the  Seafarers  Welfare  by  somebody's  request. That  news has  been  Flan  and  the  organizing  drive  among  the  new  companies  a long  time coming. . .. Tex Morton now  has  entering the maritime field.  These efforts have  been  highly  nMats,  As  his  Second  Assistant's ­ ticket.  Con^ats.  successful,  as  evidenced  by  the  model  functioning  of  the  stated  in  a  previous  issue  of  the lZ)G. Tex  LOG,  Welfare Plan  today and  the fact  that  the number of  SIU­ comes  from  Texas.  What  a  coincidence!  icontracted  operators  has  been  increased  by  52  companies  Some  fellow  in  Milwaukee, while running  in  the  past  several  months.  for  his  bus,  took  a  spill  on  an  icy  spot.' He  Despite  the  magnitude  of  these  projects,  our  policy  managed  to  hang onto the book­he  was  car­ of  cooperation  with other  trade unions  continued  to work  rying,  which  was  Will  Cuppy's  "The  De­ and work  both  ways. We  assisted,  and  were  in  turn assist­ cline  and  Fall  of  Practically  Everybody."  ed  by,  the  AFL longshoremen of  the  ILA  in several  ports.  Sure,  I stole  that  out  of  a  newspaper  ....  We  have  participated  in  beefs  of  the  AFL  teamsters  in  Mac  McAuley,  whose  photography  you  en­ Tampa,  Savannah.  We  have  marched  side  by  side  with  joy  periodically  in  the  LOG,  handling  the  striking  laundry, workers  in  Savannah  and  AFL  Retail  Engine  Delegate's  job  on  the  Hastings.  .  . .  Clerks  in  a  number  of  towns  where  we  have  Branches.  Let's  blame  Bob  Adams,  who  recently  left^  As  a  result. Seafarers  can  walk  with  pride  anywhere  the Steel Surveyor  and the Ship's Delegate's  ­ in the organized  labor  community. They  have  demonstra­ job,­for  this  tid­bit;  "She  said  she felt  like  ted  that  they  are  responsible  members  of  the labor  move­ a  young  colt,  but  she  looked  like  an  old  ment  who are  ready to carry out  their obligations to their  45."  If  you  wish, I'll  print a  retraction.  ifellow trade unionists. They have shown that  they will  not  A Senate committee will look into diarges  hesitate  to  respond  to a  legitimate, request  for  aid,  or  to  that  peonage  is  being  practiced  in  Georgia.  call  for  assistance,  as the case  may  be^  Men  arc  arrested ..^oh  Monday  oh  fake  charges  and  are  paroled  to  contractors  who  Because of  this,  the SIU  is^ a  stronger organization  in  a  stronger  labor  movement  and  better  able  to  achieve  pay  their fipes.. They have  to ivork all week,  gratis, to  pay  the fine  back ... . For your in­ greater gains  for its membership.  '  formation  and  protection—always  have  the  Delegate  turn  your  book  over  to  the  Patroir  man  on  day^  of  payoff,  and  pick  up  samQ  when you  get  paid. This  applies even  if  yoii  are paid  up to date in  dues and  assessments.  You'll save  yourself  a fine  . . . The Skinner  Unaflow  engines installed  in  the  new  ferry­ boats  for  New  York  harbor  were  reversed  from 170  RPM to 170  RPM in  thirtp seconds •   on  the  trial  run.  If  you  are  not.an  engine­ room  man,  take  my  word  for  it  —^  thaf'S  damn good  time.  Will  help  prevent  crashes  and  cdllisions.  Some Russian ships carry  women as ship'^  officers.  A  friend,  who  prefers  to  have  his  name  withheld,  wonders  if  the  Mate woul4  work  out  on  the  deck  with  the  rest  of tina  gang,  stripped  to  the  waist, on  hot  days. .«  Cities  Service  seamen  in  Lake  Charles  safe  isfied  with  the  treatment  they  are receiving  at  both  the  Pelican  Bar  in  Sulphur  and  Jesse's. . . . Ray  Arnold  waiting for  another  Pumpman's  job  in  Cities  Service.  Ray  did  a fine  job  on  the Salem Maritime.. When  ha  left,  relationship  was  good  between  officers  and  men and  there were  no beefs. CongratOi  ' IfVou  have  12  months  seatime  on  deck^  go  get  your  limited  AB  papers  nowi  Whea  you  get  the  rest  of  your  seatime  for  your  unlimited  ticket, the  Coast  Guard  wiU  auto­ matically  change, your  papers  without  fur*  ther  examination.  So  don't  wait  for  QS>  tra  time  to  get  your  full  ticket.­  Go<.noWb  , . . Fm  going!  t  ­ �Friday, Mar  4.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  US  Not if led  Of  ConyenHon  Action  Paga Three  Union, Operators Meet  On  SIU  Vacatlen  Plan  ,  Below  is  tihe  text  of  Ihreelddnt  Harry  Lundeberg^s  letter  to  Maritime  Administrator  Co<!hrane  and  CoiiunM<»  Secretary  Sawyer* infonning  then^  of  the  SIU's  ded^bn  to  withdraw  its  signaturM  from  the  "Sta|tement  of  Policy" adopted  by the maritime  unions.  The  resolution  referred  to  in  the  letter  was  ad^tisd  unanimously' by  ddegates.af  the  Iniernalidnal  convention  last  month,  tt  points  out  that  the  Maritime  Administrator  In its  comparative study  of  the  (Continue  from  Page  1)  has endorsed  the policy  formulated by  ttte maritime  unions  for  the  mobilization  of  the  ent  contract,  the  operators  con­ vacation  costs  to  the  operators  maritime  industry  in  "the  event  of  an  emergency  or  war."  The  resolution  goes  on  to  tribute  6&  cents  per  eight­hour  under the longshore and  seamen's  say  that  in  drafting  policy  ior  general  agency  ships*  the  National  Shipping  AutUbrity  day  for  each  man  employed,  to­ contracts,  the  SIU  committee  checked  the  contributions  paid  had  "totally  disregarded"  the  unions'  Statement  of  Policy*  which  had  been  offered  in  talling  $176.80  per  year  p"er  man,  by  the  shipowners  to  the  wel­ exclusive  of  contributions  aris­ good  faith*  and  that*  as  a  result*  the  SIU  conddered  its  pledges  to  have  bemi  rendered  ing  from  overtime  hours,  which  fare  plans  of  both  gmups.  "null  and  void."  Therefore*  the  Magoing  affiliates  of  the  SHI  "are  withdrawing  all  our  are  paid  for at  the rate  of  seven­ Exclusive  of  payments  made  pledges  and  signature  from  said  document  (Statement  of  Policy)"  the  resolution  stated.  teen  and  three ­quarter  cents  per  for  any  overtime  hours  of  work,  hoiu:.  the  operators  contribute  to  the  shipowners agaiii  are  in  complete  control  of  A  further  inconsistency  be  ILA  Welfare  Plan a  total  of  $369  Dear  Sirs:  the  policies  dealing  with  the  maritime  af­ tween the  vacation clauses grant­ per  year  per  man  for  a  straight  Enclosed  you  will  find  resolution  adopted  iairs of  this  nation—^they  have  never  failed  ed  by  the  operators  to  the  sea­ 40­hoiu:  work  week.  This  cova:^  by  the  Convention  of  the  Seafarers  Interna­ from  the  old  Shipping  Board  days  to  the  faring  and '  longshore  workers  all  benefit  payments.  tional  Union  of  North  composed  War  Shipping  Administration  in  the  last  exists  in  the  eligibility  require­ To  meet  the  costs  of  existing  of  all  unlicensed  seamen  affiliated  with  the  ments.  A  ­longshoreman  must  seamen's  welfare  plans  the  ope­ war,  and  again  now.  work  et  least  800  hours  in  a  rators  are  presently  contributing  American Federation of  Labor on the Atlan­ It  is  no :  secret  that  the  big  subsidized  year  to  qualify,  but  his  time  is  $90  a  year.  If  the  operators  were  tic  and  Gulf  Coasts,  on  the  Great  Lakes,  .  lines,  particularly  on.  the  East Coast,  receiv­ counted  cxunulatively  whether  to  contribute  $180  annually  to  and  on  the  Pacific  Coast.  ed  their, original  start  from  the  govern­ he works  for one operator  or 100.  pay  for  the  vacations  imder  the  The  resolution  as  adopted  is  self­explan­ ment  which  furnished  them  with  ships  and  In  comparison,  the  committee  proposed  Union  Plan,  the  aggre­ atory,  but  we  wish^to  point  out  to  you  that  with  money. It  may  be  said  truthfully  that  cited  one  of  the  plans  existing  gate  payment  would  be  $270  a  the,  American  seamen,  affiliated  with  the  they  haye  been  tapping  the  United  States  with some  of  the steamship com­ year  per  man,  which  would  be  $99  less  than  the 'contribution  .American  Federation  of  Labor,  feel  a  keen  taxpayers'  pockets  consistently,  and,  more  panies  wherein  a  seaman  must  under  the  longshore  contracts.  have  at  least  six  months  of  con­ disappointment  in  being  let  down  by  the  than that  ,they are  able in  every em^gency  tinuous  emplojrment  for  one  HQ  ESTIMATE  Maritime  Administration  and  the  Depart­ to .get  control  and  determine  the  policies  shipowner  in  order  to  get  3^  The  estimate  prepared  by  the  ment of  Commerce,  which has the  final say­ dealing  with  the  American  merchant  ma­ days  of  vacation.  The  SIU  com­ Headquarters  committee  are  mittee  pointed  out  in  this  con­ among  the figures which  will  be  so in  this  matter.  rine.  nection  that  the  seafaring  mjan  We  met  at  the  request  of  the  Maritime  We  are  sorry,  but  we decline  to have  our  is  aboard  a  ship  virtually  '24  presented  to  the  operators  for  Aidministrator  in  Washington,  D.C.,  in  the  names  associated  any  longer  with  any  such  hours  a  day  during  this  period.  study  at  the  May  15  meeting.  month  of  January.  We  adopted  the  policy  docmnent.  This  letter may  be  considered  as  In  dollars  and  cents  a  Messman  The  striking  dissimilarity  in  vacation arrangements  for seafar­ which  was  approved  by  the  Maritime  Ad­ an official  withdrawal of  the American  Fed­ would  collect  $26  for  the  con­ ing  men  and  those  enjoyed  by  mmistrator,  and  that  policy  has  been  ­dis­ eration  of  Labor  seamen  from  any  and  all  tinuous  six  months  of  work  xm­ other  workers  was  characterized  some  of  the  existing  clauses,  regarded  completely.  In  other  words,^  what  policies adopted  and approved  of  and signed  der  by  A&G  District  Secretary­Trea­ the  committee  explained.  does  it  matter  whether  an  agreement  is  by  our  organization  at  the  request  of  the  However,  the  peculiarities  of  surer  Paul  Hall  as "a  completely  setup.  signed,  if  it  is  to  be  broken?  Maritime  Administration  and  the  Depart­ the  shipping  industry  make  it  lop­sided  "The  startling  fact  is  that  Un­ almost  impossible  for  the  man  We  had  fully  intended  to  keep  our  part,  ment  of  Commerce.  ion  seamen  today  are  the  only  to  qualify  in  the first  place,  the  Very  truly  yours,  which  we  always  do  when  we  sign  an  group  of  workers  in  America's  committee  added,  and  referred  Harry  Lundeberg*  President  to  its  estimate  of  less  than  10  industrial  life  who  do  not  get  agreement,  and  go  along,  but  we  can't  say  Seafarers  International  Union  percent  of  eligible  vacation  ap­ a  fair  shake  on  vacations,"  he  the  same  for  the  Maritime  Administration  plicants  to  amplify  this  point.  said.  of  North  America  in  this  matter.  It  is  very  evident  that  the  "Equally  startling,"  Hall  add­ ed,  "is  the  fact  that  the  same  shipowners  who  have  refused  to  give  their  seamen­employees  an  equitable  vacation  plan  are  pro­ viding  decent  vacations,  not  only  As  far  as  gashounds  are  con­ members  and  for  administer­ By  WILLIAM  BENTZ  ened, out,  all  the  men  involved  to the longshoremen,  but  to their  cerned,­  we  have  very  little  ing  the  Oath  of  Obligation  to  coming  out  clear.  It  was  very  BALTIMORE,  April  26 —This  trouble.  The  membership  here  office  workers  as  well.  is  a  very  good  port  for  rated  obvious  that  the  Old  Man  was  A.  A.  Preacious,  102627.  sees  to  it  that  these  birds  get  "Seamen,  however,  are  an  in­ pretty  much  at  fault  and  that  Baltimore  minutes  and finan­ men,  and  any  of  you  fellows  what's  coming  to  them.  They  tegral part  of  the shipping  indus­ he  doesn't  know  how  to  run  cial  reports  read  and  accepted.  v/ho  come  down  here  will  have  learned  a  long  time  ago  that  a  try  and  are  as  vital  in  its  effi­ men.  Secretary­Treasurer's  weekly fin­ no  trouble  getting  out  You  can  few  rotten  apples  will  spoil  the  cient  operation  as  is  any  other  To retlirn  to shipping,  12  ships  ancial  reports  also  were  accept­ consider  ihat  an  invitation.  barrel,  and  they  are  very  care­ group  of  its  employees,"  he  ed.  Minutes  of  other  Branches  18  ships  paid  0(t  during  the  took  crews  in  this  period.  These  ful  about  weeding  out  the  poiiited  out.  having  New  Business  were  read  The  Cabins,  Spartensbturg  were:  •  last  two­week  period  and  in­ While  the SIU  contracts do not  cluded  the  following:  the  Spar­ Victory, ' Steel  King,  Eugenie,  and  concurred . in.  Headquarters  phonies.  expire  xmtil  July  30,  the  Union,  But  tliere's  another  kind  of  .  tensburg  Victory  (Bloom^ld);  Baltore,  Chilore,  Santore,  Ore­ report  to  the  membership  was  character  that  I'd  like  to  set  in  requesting  the  opening  of  ne­ Steel  King  (Isthmian);  Eugenie  mar,  Yorkmar,  Edith,  Mae  and  approved. Baltimore  Agent's,  Dis­ straight,  and  that's  the  guy  who  gotiations  on  the  vacation  issue,  ­  .  .  patcher's, and Patrolmen's reports  (Oro);  The  Cabins  (Cabins Tank­ Carolyn.  doesn't  take  care  of  the  crew's  pointed  out  that  vacations  will  ers);  Carrabulle  (Cuba  Distill­ There  aren't  many  oldtime  were  given  and  accepted.  gear,  brealqpg  dishes,  etc.,  leav­ be  one  of  the  principal  demands  ing);  Cahnar  and  Yorkmar  (Cal­ faces  around  this  port,  as  mori  The  Trial  Committee  reported  ing  the  rest  of  the  men  in  short  it  will  make  at  that  time.  The  mar);  Shinnecock  Bay  (Veritas);  of  them have  shipped,  and  those  and  its  recommendation  that  a  supply.  And  generally  it's  the  Union  feels  that  by  knuckling  Carolyn,  Mae  and  Edith  (Bull);  still  around  will  be  leaving  MS  Brother  be fined  $50  for  missing  same  guy  who  refuses  to  co­ down  to  one  of  the  larger  issues  the  Feltore  was  accepted."  An­ operate  in  keeping  the  mess­ in  advance,  the  rest  of  the  con­ and the following Ore  Line ships,  very,  very  shortly.  other  Brother  was  forbidden  to  rooms  Steelore,  Baltore,  Chilore,  Sant­ clean.  In  my  books  these  tract  discussions  will  be  greatly  IN  HOSPITAL  /  saU.in  Stewards  Department  be­ men  are  ore,  Feltore  and  Oremair.  as  bad  as  gashounds.  facilitated.  In­transit  we  had  the  Dorothy  In  the marine  nospital we  have  cause he  was unsanitary  and un­ (Bull);  Robin  Mobray  (Seas);  Sa­ the  following  Brothers  in for  re­ wiUing  to  work.  lem  Maritime  (Cities  Service);  pairs:  Paul  C.  Carter,  John  La  There  was  no  New  Business,  Nikos  (Dolphin);  and  the  Ra­ Foe,  Joseph  Torra,  Joseph  or  Good  and  Welfare  and  the  phael  Semmes  and  Mobilian  Schumsky,  B.  Klakowics,  Joseph  meetiiig  was  adjourned  with  202  Wilh  the  nation tightening  its defense  preparations*  Karpinsky,  B.  J.  Gryzeskowick  members  in  attendance.  (Waterman).  and  Paige  Mitchell.  They're all  the role  of  the merchant marine is daily  becoming more  TAKE  THOSE  JOBS  BEEFS SETTLED doing  okay,  and  expect  to  be  Yi|al.  For  this  reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ Before  this  report  'adjourns,  There  were  a  few  beefs  on  out  soon.  farer  stand  ready  to  ship  in  the  rating  for  which  he  is  overtime,  all  of ,  which  were  set­ We  attended  the  Central  however,  there  are  a  couple  of  qualified and  in which  he can  be of  the greatest  service.  tled  aboard  ship,  except  a  few  Trades  meeting,  but  there  wasn't  things  that  ought  to  be  brought  with  the  Ore  Line,  and  these  are  much  out  of  the  ordinary  going  before, the membership.  The first  In  this connection*  Headquarters  continues  to  point  being taken up with the company  on.  The  body  discussed  the  is  the  beef  that  some  of  the  Ore  out  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  and  should  be  settled  shortly.  question  of  whom  to  endorse  for  ships  do  not  carry  enough  grub.  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  All  rep^rs  were  taken  care  of  mayor  of  Baltimore  and  some  Wqll,  we  are  doing  all  we  can  Men who  do not  seek  higher  ratings for  which  they  —that  is,  those  covered  on lists  of  the  bills  1^at  affect  unions  on  this  matter,  and  are . trying  to  get  action  from  the  company.  given  to  the  Patroliyen.  Broth­ which  have  been  passed­and  put  are  qualified  are*  in  effect*  causing  a  waste  of  needed  ers,  if  you  expect  repairs  to  be  into  effect,  and  some  proposed  One  of  the  things  that  the  skilL  ,  made  on  your  ship,  you  must  bills  that  labor  feels .^uld  be  Brothers  can  do  is  to  take  those  The  Maritime  Administrator  is  seeking  draft­defer­ jobs  when  they  hit  the  board,  <­ have  a  list  drawn  up  in  advance  passed.  and  not  let  them  go  to  guys  off  ment  for  rated  men  only.  Consequently*  men*  who  are  At  the  regular  meeting  held  to  be  given  to  the  Patrolman  as  the  dock.  All  in  all,  the  Ore  drafted  because  they  have  not  obtained  the  ratings  for  tonight,  Bernard  Snow,  46140,  soon as  you  dock.  Don't  come  up  with last minute requests and  ex­ was  elected  Chairman;  G.  A.  ships  are  far  from  bad  and  hav­ which  they  are  qualified*  will  not' be serving  in  jobs  in  pect  to  have  them  taken  care  of  Masterson,  20297,  Recor^ng  Sec­ ing  them  has  done  a  lot  for  this  which  they  can  be  of  greatest  service  to  our  nation.  retary,  and  Leon  Johnson,  108,  port.  Letting  non­members  ride  at  that  moment.  If  you  have  the  qualifications*  apply  for  upgrading.  'There  was  one  Coast  Guard  Reading  Clerk.  The  regular  or­ them  is  a  damn  good  way  of  heef  that  bame  up  on  the  Eu­ der  of  business  was  suspended  losing  them for  the SIU.  So take  Do it  today!  genie, but that,  too, was straight­ for the reading of  charges against  them  when  they  come  up.  Baltimore  Invites  Rated  Men To Share Good Shipping  Co After Your Rating  �TH£  SEAFARERS  ZO^  Page  Four  FHday, Mair  C USl  ­f.­f'#  In­Traii^it­ifessels  Take  ToH,  Wilmington Beach Is Sweiit Clean  voyages  he's  made  in  the  past  BY  JEFF  MORRISON  WILMINGTON,  April  25  —  six  years  was  the  best.  However,  There  was  only;  one  payoff  in  he  did  single  out*a  trip  made  itiis  port  during  the  past  two  on  the SS  Zachary  Taylor,  skip­ weeks, but  shipping  was  strictly  pered  by  Captain  Pamni.  of  the  best. An even  dozen ships  "We  had  a  mighty  good  crew  called  here  in­transit  to  add  to  on  that  ship,  and  a  right  bunch  the  available  jobs  caused  by  the  of  guys goes a long  way in, mak­ sign­on  of  the  Jean  Lalitte,  Wa­ ing  any  (rip  a  good  one,"  says  Brother  Midgett.  terman.  The  in­transit  jobs  came  in  from  the  Fairport,  Azalea  Cily,  Jeff  Davis,  and  Yaka, Waterman;  Steel  Admir^  and  Steel  Rover,  Isthmian; Massmar,  Marymar  and  Pennmar,  Calmar;  Black  Eagle  and  Sea  Comet,  Orion,  and  the  Uoyd  Carlson,  Bloomfield.  The  LaFitte was in  good  shape  for  her  payoff,  with  just  a  few  minor  overtime  disputes  to  square^  away..  Ship's  Delegate  Barker did  an exceptionally good  job  in  bringing • t  his  ship  in  in  true  SIU  style.  The  SUP  is  active  on  the  wa­ terfront  here,  pushing  its  organ­ izing  drive  among  the  MCS  members.  There  appears  to  be  a  good' number  of  members  in  fee  Marine  Cooks  who  are  dis­ Ifusted  with  the  present  leader­ ship  and  commie  line  of  their  organization  and  who  don't  want  the  NMU  either. The  SUP,  which  vmuld  grant  the  MCS  men  full  autonomy  by  granting  them  an  SIU  charter,  is  without  a  doubt  tile  best  deal  for  the  Cooks.  A  number  of  oldtimers  were  around  when  we  last  looked,  among  them  Charles  Allen,  Sol  Cohen  and  A.  Delgado,  who  came  in  off  a  six­month  trip  to  the  Med  on  the SS  Eugenie.  Not  exactly  an  oldtimer,  but  a  guy  who  has  been  sailing  SIU  since  1945,  George  Midgett,  has  been  in,  too.  Midgett,  by  the  way,  has  a  pretty  varied  background  as  a  Cook,  Baker  and  Steward,  the  ratings  in  whidi  he  is  qualified  to sail.  Bom  in  Nashville,  Tenn,,  .  Thp  LOG  BaH  1.000  , Having  zejceived  inany  cqmpisinls  from  irate,  outraged,  dues­paying  members  about  not  seeing  their  particular  ports  represented  in the  LOG, a  letter  was iynt  to all  Branch­^ Agents  reminding  iheki  that  while  representation  on  the  waterfront  was  excellent,  it  was  not  qvnte  up  to  snuff  in tiie  LOG  and  • —whaddya ksHj>w?—all  Agents  came  through  handsoritely,  with  promises  to  ckxry  on  in  the ­future.  So,  being  trustful,  we  belipVe  them,  l^ut,  being  practical,  henceforth  all  Branches  and  Agents  thereof  who  do  not  come  through  with  their  regular  reports  will  he  duly  listed  in  the  LOG.  Any  future complaints  about  lack of  port  news,  therefore, should  he  addressed, to  the  Agents  involved. MVe  are  innocent.  SlU's  Latest  Publication  Just  off  the  press  is  new  booklet  "Seafarers  In  World  War  II,"  published  by  the  SIU's  AtUuitic  and  Gulf  D^rict.  The  new  puhlicatioh,. the cover  of  which is  reproduced, above,  is  a  dociunentary  accon^  of  some  of  the  thrilling  and, heroic  accjOmplkhments  of  SIU  members  as  they  delivered  the  goods in  the  recent  conflict,, and  is  illustraled with  dramatic  gctlon  photos  of  war­caused  death  and. destruction  on  the  sea^.  Copies  of  the hotdclet  are  now  being  distributed  at  all  SIU Branches.  GEORGE  MIDGETT  NBif oIk  atlim FBUB  Port  Boston Is  Thankful  For  ­ Orgonizmg  By  BEN  LAWSON  BOSTON,  April  25  —  Every­ thing  is  running  smoothly  in'  Port  Boston.  Shipping  has  been  fair  so  far,  but  what  with  the  Yarmouth  and  the summer  boata  crewing up by  June 1,  things are  bound  to  take  a  jump.  Four  ships  paid  off  here  dur­ ing  the  past  twb­week  shipping  period,  and  they  were  all  Cities  Service  tankers,  which  showa  what  organizing  that  company  did  >fbf  this  port.  But  not  only  Boston,  but  the  other  ports  are  benefiting  from  the  heads­up  work  of  our  Or­'  ganizCrs.  When  I.  pick  up  the; ,  LOG  these  days  I'm  hit  in  the  eye  by  names of  ships  and  com­ ­ panics  that  three­four  months'  ago  never  existed.  So  I,  for  one,  say  thank  God  for  the farsighted  prganizing  policy  laid  down  by  the­ Agents  Gonference  in  1945.  The  tankers  that paid  off  were'  the  French  Creek,  Pabli,  Abiqua'  and  the  Lone  Jack.  There  was  some  overtime  and  a  clothing  allowance  beef  on'  the  Lone  Jack,  but  these  were  referred  to  Headquarters  for  settlement.  Of  these  tankers,  the  Abiqua  sign­!  ed  on.  The Chickasaw, John  B, Water­ man,  De Soto,  the  Gateway  City  (Waterman)  and  the  Steel  Direc­:  tor  (Isthmian)  w^e  here  in­ tranet  and  were  contacted. by  the  Branch.  On  the  beach  with­us we have,  among  others," Alec  .Olson,  Gus  Eklund  and  Frank  McGuire,  In  the marine  hospital are  Mai  MacDonald,  Lawrence  Hickey  and  John  J,  Flaherty.  There  was  no  Branch  meeting  this  week,  due  to  a  lack  of  a:  quorum,  'but  a  special  meeting  was held  to hear  the Dispatcher's"  report.  ­­ Iflf Shlpiiiiig Is High  By  BEN  REES  (Waterman);  'Southern  ­States  pljmting  of  cotton,  corn  and  to­ Sawyer  says  the  toughest­ time  in  1919,  Brother  Midgett  went  bacco.  . With  that  chore  done,  he  ever  experienced  was*  last  to  work  for  the  Ringling  Broth­ NORFOLK,  April  26—It's, been  (Southern  Tradiikg);  ­Ldagview.  Brother  Sawyer  can ­take a  ship  September  on  the  Long view ViCr  Victojy, ­  Louis  Einery,  Jr^  and  ers,  Barnum  and  Bailey  circus  a  long  time  since  shipping­  in  Hey wood .  Broun  >  (Victory  Gar­ with  a  clear  conscience,  and  tory,  when  it  ran  into­a  typhoon  in 1935  as  a  Cook  and  Baker.  He  idiipping  being  what  it  is  here,  between •  Sasibo,  Japan,  and  Norfolk  has  been  as  good  as  it  ners).  apparently  kept  the  show  folks  it  shcwldn't  be  long.  Korea.  In­transit  were  the  Alcoa  Pur­ happy  because  he  stayed  there  has  been  these  days.  We  here  itan  and­'the  ­Frank  E.  Spencer  The  ship  was  loaded  with  until  1939,  until  the  war  broke  just  hope  that  it  continues. Bven  (Bloomfield).  The sign­ons  were:  trucks,  weapons  carriers  and  out.  if  the Korean  thing  blows over—  John  Kulukundis, Lqngview  Vic­ other  military  equipment,  and  Then  the  Army  began  getting  and  we  all  hope  that  it does soon  tory,  Western  Traders  (Western  Sawyer  says  the  crew  expected­ a  taste  of  his  cooking  talent.  —the  coal  and  grain  cargoes  Navigation), Heyvfood  Broun  and  to  join  the  submarine  corps  (or'  George  joined  up  in  September,  going  to  Europe  and  the  Far  the  Louis  Emery Jr.  whatever  the  Navy  calls  that­ 1940  and  was  attached  to  the  East  under  the  ECA should  keep  But  speaking  of  trouble,  jjist  part  of  its  service). "^However  Field  Artillery  as  a  mess  ser­ they worked  day  and  night  se­.  a  word, to  gashoujids and  woiUd­ geant.  He  was  discharged  in  shipping  booming.  curing  the jgear  and  cargo,  and  November,  1945  and  a.couple  of  Once  again  this  Branch  could  be  performers—keep  out  of  Nor­ managed  .  to  make  it  back  to  hold  no  regular  Branch  meeting  folk.  This  is  very  unhealthy  cli­ weeks  later  was  sailing  aboard  Sasibo  without  any  loss.  because  of  lack  of  a  quorum.  mate  for  guys  iwhd  insist  ­ on  SlU­contracted  ships.  And  if  you  look  at  the  shipping  ruining  things  fpr  their  «  ship­ Which  proves,  I  suppose;  ­that;  He's  been  sailing  steady  ever  there  are  big  winds  outside •  of  since,  in  the  Cook,  Baker  and ; figures for  this  port  you  will see  mates and for .the Union. Enou^  the  reason  why:  Norfolk,  during  said.  Moscow.  •   Stewards  ratings.  the  past  two  weeks,  had  18  men  Among  the  oldtimers  on  the'  We  had a  visitor in  port  today,  Oddly  enough, Midgett's hobby  ! registered—and  shipped  106!  You  ibeach  is  Jimmy  Akers,  who;  A.  R. Sawyer,  all set  to ship.  He  is  travelling,  so  he  ought  to  be  can't  do  much  better  than  that.  Should  be  know;n  to  many  Sea­^  had  paid off last  in Baton  Rouge,  plenty  happy  making  his  liveli­ farers.  In  the  hospital  at  the  Since  our  last  report,  the  fol­ luouisiana,  and  jtook" a  ilying  hood  out  of  the  thing  he  likes  present  are  "William  Ifevirls,  Mal4  most.  George  says  it's  pretty  lowing  ships  paid  off;  the  John  trip  to  his fertjti  in  Emfield,  den  Hibbs  and  Daniel  Boyce^  '  A; R.  SAWYER  hard  to liguiie which  of  the many  Kuittkundi»  " (Martis);  La  Salle  North  Carolina,  tb  supervise  the  w.'­j  .^i M  �mm  Friday.  May  4,  19U  TBESEAFARERS LOG Page  Fiva  r£h,& ffee^­pQjireors  Galveston Keeps  High  Place  In  Shipping League  SIU  Welfare  Plan  A Model  For .Other  Unions  By  KEITH  ALSOP  GALVESTON,  April  26—Thera  is" not  doing  in  this  port  By  PAUL  HALL  that  the Welfare  Plan  make  a. $10  Christmas  gift  to  the  outside much  of  routine  Branch  biisi­ • Secretary­Treasurer,    SIU,  A&G  District  ,  men  in  the  hospitals.  Immediately  the  Union  and  the  ness,  but  that  was  far  fron*  Chairman, SIU  Welfare  Plan  Trustees  shipowner  trustees  met,  discussed  the  matter,  decided .  being  dull.  Shipping  continue^, t<»  be  good  here,  and  we  sent  out  i  In  the  short  time—ten  months—that  the  Seafarers  that  the  Plan  could  easily  afford  a  holiday  gesture  of  143  men  in  this  past  two­week  remembrance  and  voted  the  payment.  Thj^  is  a  small  Welfare Plan  has  been in existence, from July  1, 1950,  to  period.  date,  it  has  more  than  fulfilled  the  expectations  of  the  example—though  very  important  to the  men  laid  up in  Shipping has  been  so good that  hospitals, far  from their families and  their  friends. How­ we  were  again  unable  to  mus­ Negotiating  Committee.  During  negotiations  with  The  ever, it does  prove two  things:  the flexibility of  the Plan,  ter  a  quorum.  However,  a  spe­ operators,  me Comipittee  steadfastly  refused  to  have  the  which  allows  ft  to act  quickly,  even  unorthodoxically  if  cial  meeting  was  held  to  elect  Plan  run  by  insurance  companies.  Examples  provided  necessary,  to provide  for  a seaman's well­being;  and  that  a  delegate  to  the  forthcoming  by  other  plans  then  in  existence  showed  that  too  much  State  Federation  of  La­ the Plan  is not  a cold,  commercial  proposition,  that  both  Texas  bor's  annual  convention,  on  June  of  the  money  went  for  administrative" expenses,  most  of  sets of  trustees Consider  a  seaman  as  a  human  being,  not  25,  right  here in  Galveston. Keith  which  was  profit  for  the insurance  company  administer­ a  statistic in  an  insurance  company  ledger.  Alsop  was  elected  delegate,  and.  ipg  the  plan.  Since  then,  the  experiences  of  the  other  R.  Wilburn  was  elected  alter­ The Seafarers  Welfare  Plan  is  the  only  one  that  has  maritime  unions,  which subsequently  negotia^d  welfare  nate.  plans  that  were  run  by  commercial insurance  companies,  such  liberal, eligibility  reiquirements:  to  come  under  the  Coming  back  to  shipping,  the  Welfare Plan, a  man  need  only  to have  worked  one  day  payoffs  included  the,  Seacloudt  have  proven  us  to  be  doubly  right.  The Seafarers  Welfare Plan  is  the  only  one  which  is  for a contracted  company during the  previous 12  months.  (American  Merchant  Marine  SS*  Aktion  (Actium);  andf  iself­administrative,  which  means  that  practically  every  (Compare  this  with  the  NMU's  plan,  where  one  must  Co.);  George  Kulukundis.  The  Sea­ cent  that  comes  into  the  fund  is  available' for  benefits.  have  worked  20  days  within  the  previous  six­month  cloud  and  the  Aktion  were  the  Administrative  costs  of  the  Seafarei^  Plan  amounts  to  period.)  Under  the  Seafarers  Welfare  Plan  benefits  are  only sign­ons,  but  we  had  a  flock  less  than  3  percent  of  the  monies  coming  in,  compared  indefinite:  a  man  is  paid  as  long  as  he  is  hospitalized.  of  in­transit  visitors  to  take  care  with  upwards of  11 percent  that is  charged  by insurance  (Under  the  NMU  Plan  payments  are  limited  to  13  of.  These  were:  weeks,  after  which  a  man  must  work  another  20  days  The  Alcoa  Puritan;  Seatiger­ companies.  (Colonial);  "Western  Rancher  The  Seafarers  Plan  is  the  only  one  with  a  steadily  within six  months to become  eligible  again.)  (Western  Navigation);  James  H.  In  addition,  the  SIU  Negotiating  Committee  suc­ Price  (South  Atlantic);  Bull  Run  growing  reserve.  As  of  today,  the  Plan  has  assets  of  $816,000:  $506,QOO  in  government  bonds;  $160,000  ceeded  in  making  eligible  for  all  benefits,  present  and  (Petrol  Tankers);  Trinity  (Car­ cash  on  hand,  and  approximately  $150,000  owed  to  it.  future,  a  group of  120  oldtimers  who  were  so  sick  or  so  ras);  Southern  District  (Southern.  Trading);  Seatrain  Havana  and  (At any given  time the  Plan will have money  due, which  disabled  that  they  had  been  unable  to  work  for  years,  Seatrain  New  York;  Mae  (Bull);  cannot  be  paid  until J:he ships  at  sea  have  paid  off.  The  and  who could  not meet  the one  day  a  year  requirement.  W.  Bowling  (State  Fuel);  Steel  more  ships  the  SIU  has,  the  more  money  it  will  have,  Seamen  all  know  that  the  most  pitiful  cases  of  them  all  King  (Isthmian);  Bradford  Is­ are  those  oldtimers  who,  after  having  given  their  lives  land  and  Council  Grove  (Cities  outstanding,  payable  at  payoffs.)  .  i •   The  Seafarers  Welfare  Plan  is  the  most  flexible.  to the sea  are  not  any longer,  through illness  or  accident,  Service);  St#  Johns  Victory  (Bloomfield);  Martin  McCarver,  New  or  increased  benefits  can  be  added  any  time  the  able  to  work  and  are  left  high  and  dry.  The  SIU  was  Warrior  and  Fairhope  (Water­ the  only  Uniori  to  remember  these  oldtimers,  although  man)—which  trustees  agree  that  the  fund is  in  a  strong financial  con­ is  quite  a  load  dition. The recent  doubling of  the death  benefit  to $1000  all  unions  have  them,  and  get  for  them  benefits  equal  for  any  port.  is  an  excellent  illustration  of  the  flexibility  of  the  Plan.  to  those  received­by  men  who  can  meet  the  work­eligi­ There  are  a  few  oldtimers  ca­ At  the  present  writibg  ndw  proposed  benefits  are  being  bility'requirement. Four  of  these  men, incidentally,  have  vorting  on  the  beach  at  the  pres­ died since  then,  and  the death  benefits  were  paid  to  their  ent,  some  of  whom  you  "may  considered.  Which  ones  will  be finally  adopted  will  de­ know.  Among  them  are  W.  Law­ pend  on  the  results  of  the  careful  survey  l^ing  made  as  designated  beneficiaries.  Under  the  NMU  plan  no  old­ ton,  W.  Hall,  R.  Hauptfleisch,  J.  to  possible  posts,  desirability  of  one  over  the  other,  the  timer,  sick  and  disabled,  and  unable  to  work,  is  eligible  McCollom  and  Fred  Aderhold.  for  either  benefit.  The  insure­for­profit  plan  of  the  in­ Brother  Aderhold,  to  my  way  future  state  of  shipping—which  will  affect  future  in­ jurance  companies  are  not  interested  in  the  seaman's  of  thinking,  is  a  typical  Seafarer.  come, etc..But one thing is certain,  nothing will be  under­ Although  he  joined  the  SIU  in  taken  unless,  one,  it  fulfills  a  heed,  and,  two,  the  Plan  welfare.  The Seafarers  are.  1941,  he  had  been  a  member  in  can  successfully  carry  the  new  load.  Another  example  of  the  flexibility  of  the  Seafarers  Plan  was  demonstrated  last  year.  A  few  days  before  Christmas,  the  Union's  Negotiating  Committee  proposed  We  believe that the Seafarers Welfare  Plan  has  made  history in  the maritime industry. We  believe, also,  that as  the  superiority  of  our  Plan  is  better  known  to  labor,  it  will serve  as a  model for other  unions.  Each  week  the  Seafarers  Welfare  Plan  will  make  its report  to  the  membership  of  the  Atlantic  and* Gulf  District  through  the  SEAFARERS  LOG.  Included  will  be  the  names of  the  men  receiving  hospital  benefits,  the  amounts  paid»  the  hospitals  in  which  they  are  receiving  treatment,  and  the  total  amount  paid out  since  the  inception  of  the  plan  on  July  1,  1950.  Although  the  following  report  encompasses  a  three­week  period,  future  issues  of  the  LOG  will  cover  a  two­week  period.  Also  included, in  the  report  will  be  the  names  of  the  men  who  h^ve  died  and  the  amounts  paid  their  beneficiaries.  Period Covered By  This  Report  Hospital  Benefits  Paid In  This  Period  Total Hospital Benefits' Paid Since  July  1, 1950^  I^tal Number  Paid Hospital  Benefits  April 1 ­ April 2}  'A  FRED  ADERHOLD  good  standing  of  the  old  ISU  for .  14.00  MARINE HOSPITAd  Carter,  Paul  7.00  Bentley,  Jesse  J.  MARINE  HOSPITAL .  seven  years,  when  for  some  of  •   7.00  MOBILE.'  ALABAMA  La  Foe,  John  35.00  Porter,  James  R.  GALVESTON,  TEXAS  those  years  the.  ISU  couldn't  get.  14.00  Christensen,  B  7.00  you  aboard  a  ferry  if  you  offer­,  14.00  McNulty,  Joseph  Hodge,  E.  D  21.Q0  Torra,  Joseph  .....".  7.00  ed  to  pay  the  fare.  But  he  waa  ;...  7.00  Jones,  J.  H.  70.00  Okoonan,  Frank  ...;  28.00  Karpinsky,  J.  Lewis,  Joseph  21.00  Burke,  Tim  7.00  union,  and  definitely  did  not  be­,  14.00;  Greenhaw,  Jacques  7.00  Grzeskowick,  B.  Ulinski,  T.  .....  7.00  14.00  L'Esperance,' M.  Wheaton,  Alex  :......  7.00  Mitchell,  Paige  lieve  in  the  commie­controlled  21.00  unions  that  were  beginning  to,  7.00  7.00  Harris,  Raymond  Gopa,  P.  189.00  ST.  JOSEPH'S  HOSPITAL  21.00  Zelack,  M,  :.  7.00  Long,'J.  J.  flourish.  ABERDEEN.  WASHINGTON  Dalton,  Jack  M.  ...;...A.,  14.00  BRIGHTON  MARINE  HOSP.  Cahill,  WUlard  T.  35.00  Fred  has  been  as  active  as  he .  Hillman,  Richard  7.00  could  have  been  since*  he  has  Laakso,  Michael  35.00  BOSTON.  MASS.  7.00  Melanson,  L  112.00  Faust,  W.  B  MARINE  HOSPITAL  .•   28.00  been  in  the  SIU.  He  missed  the,  NORFOLK.  VIRGINIA  Menor,  M.  P  7.00  1946  General  Strike  and  the.  MARINE  HOSPITAL  343.00  Ferrie,  A.  21.00  Isthmian  Strike  only  because  ho,  21.00  Boyce,  Daniel  ;  BALTIMORE,  MARYLAND  Hiiffman,  Fred  21.00  was  .at  sea  at  those  times,  but,  MARINE  HOSPITAL  7.00  dole,  Robert  .  56.b0  Rehm,  Arnold  F.  7.00  there  is  very  little  else  he  miss­,  SAN  FRANCISCO.  CALIF.  14.00  Wyrick,  Hugh  ...  ­  MARINE  HOSPITAL  Walker,  Silvester  28.00  7.00  ed,  beginning  with  his  first  day  ,]|^sett,  Daniel  SEATTLE.  WASHINGTON  49.00  in  the  SIU.  Brother  Aderhold^  .......... ...  21.00  14.00  Moats,  C, L.  Cutler,  M.  M.  JCOUNTY  HOSPITAL  7.00  21.00  Duffy,  WiUiam  21.00  HiU,  Harvey  :  has  been  sailing  as  Bosun  out  ot"  Schumsky,  J.  Hanson,  Roy  ­  14.00  LOS  ANGELES,  .CALIFORNIA  Lewis,  James  21.00  21.00  Galveston  since  1945,  which  ia;  Kladowics,  B.  Byer^s,  Max  7t00  McGrath,  Harold  7.00  7.00  something  that  I  am  in  favor  of. ­ Mungo,  Thomas  .......f.........  21.00  14.00  Nangle,  Charles  21.00  He's  a  good man  to have  around.  ^Contimeed  on  Page  6)  Wright,  A  �Pags Six  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  May  4. 1951  Little  Taft­Hartley  Law  Due  in  California,  Frisi^e  Reports  By  LLOYD GARDNER  SAN  FRANCISCO,  AprU  26—  T^inoza,  J.  56.00  Kelly,  Daniel  D.  ................  21.00  The  organized  labor  movement  ^Conthtued from Page 5) Bruno,  Matthew  ...4..;.­,......  28.00  Lagan,  Hugh  F.  ..................  21.00  in  California  lost  a  hot  fight  MARGIE HOSPITAL  Sullivan,  T.  ...:..  28.00  Lang,  Leo  when  the  State  Senate  Labor  21.00  SAVANNAH.  dEORGIA  Keenan,  John  21.00  Committee,  in  a  5  to  2  vote,  ap­ McGuffy,  J.  ,.  7,00  Wilson,  li.  E.  21.00  Mcllceath,  David  28.00  proved  a  bill  to  ban  hot  cargo  Naugle,  J.  7.00  Morgan,  R.  L. 1  7.00  28.00  Raana,  Karl  strikes  and  secondary  boycotts.  21.00  Anderson,  Wm.  21.00  Knew,  B.  T.  Makris,  C  .;..4  Ray,  Claude  21.00  28.00  Turbervilie,  S;  C.  '  7.00  This  vicious  bill  is  known  as  Blake,  R.  28.00  Schieffler,  S.  P.  21.00  C^ifornia's Taft­Hartley  Act  and  Grimes,  Fred  28.00  Scholes,  H  :  7.00  56.06  was  vigorously  opposed  by  the  Driscoll,  J. .....;  28.00  Thompson,  Robert  W.  .....4  21.00  SIU  in  this state.  The  committee  MARINE  HOSPITAL  ­ Ashuret,  J. H. '  28.00  Tickle,  Lohnie  ;  21.00  reported  the  bill  out  over  the  S­TATEN  ISLAND.  N.Y.  Milazzo,  Vic  ..  28.00  Douglas,  Horace  7.00  objections  of  Governor  Warren,  Smith,  Raymond  14.00  Edwards,  J.  T.  28.00  Fazio,  Joseph  7.00 ^  who  appealed  to  the  Legislature  Milanesi,  Eugene  ...;1  2^00  Ferrer,  E.  ......  28.00  ForChja,  Joseph  7.00  to  avoid  any  action  likely  to  up­ Jillanna,  F.  21.00  Fowler,  C.  H.  7.00  set  the  present  smooth  labor­ McGuigan,  A.  21.00  539.00  Han,  Charles  7.00  Cardoza,  Frank  21.00  DEERHEAD  STATE  HDSP.  management  relations.  Robertson,  J.  W.  7.00  Quinn,  R  21.00  Barring a  miracle,  this bill  will  SALISBURY. MARYLAND  Barron,  John  •   21.00  Lucas,  Michael  J,  become  law.  It  is  sponsored  by  28.00  KENNETH  GELZHISER  378.00  Dorpman,  N.  14.00  the  Associated  Farmers  of  Cali­ MARINE HOSPITAL  BOSTON  CITY  HOSPITAL  Schwater,  Andrew  21.00  fornia  and  other  big  dairy,  fruit  FT.  STANTON.  NEW  MEXICO  BOSTON,  MASS.  Charlie  Nagle,  Tex  Sorenson  and  Coslusky,  Joseph  .'21.00  and  vegetable  interests,  and  is  a  Woods,  Gidlow,  28.00  Flaherty,  J. J  28.00  Callisto,  Joseph  .:.  133.00  McDonald,  Donald  result  of  the  fight  by  these  peo­l®®°''S® .Craggs.  28.00  USPHS  HOSPITAL  21.00  Thurman,  Henry  pie  to  prevent  organization  of  The  drydock  has  the. follow­ Adams,  Henry  D  28.00  PANAMA  CANAL  ZONE  Balchus,  A.  ....i:.T  7.00  ing  members:  Joseph  Kell,  J.  their  employees.  Power,  Norman  7.00  14.00  On  the  maritime  side,  shipping  Nedeloff,  George  Stidham,  J.  R.  Porcello,  B  84.00  MARINE  HOSPITAL  7.00  was  fair  in  San  Francisco  during  Lewis,  R.  Rivera,  C.  L.  Moats  Harper,  Harry  USPHS  HOSPITAL  SAN  JUAN,  PUERTO  RICQ  Wydra,  Z  .'.  ,  7.00  and  Leo  Movall.  the  past  two  weeks,  with  three  I.EXINGTON.  KENTUCKY  Fussell,  Joseph  35.00  21.00  Gage,  Guy  G  ships  paying  off  —  the  Black  Also  in  port  is  Kenneth  Gelz­ Arnold,  George  28.00  Pergola,  Salvatore  ......:4....  14.00  14.00  Eagle  (National  Cargo); Simmons  hiser,  a  Black  Gang  man  who  Gonyea,  Earl  MARINE  HOSPITAL  R5mirez,  Ramon  7.00  Beaven,  H.  J.  ......!  7.00  hails  fi­om  Philadelphia.  Kenny  Victory  (Bull)  and  the  Clarks­ NEW  ORLEANS.  LA.  Matt,  Carlos  49.00  21.00  Allain,  E.  M  came  out  to  the  West  Coast  to  Eftimou,  N  burg  Victory  (Mississippi).  14.00  Buchacz,  Adam  7.00  ;  21.00  Allen,  G.  A  make  a  trip  to  Korea.  His' last  Sanchez,  Charles  7.00  SQUARED  AWAY  21.00  AUmon,  J.  B  ship  was  the  SS  Chiwawa,  a  Downey,  Cyril'  7.00  112.00  All  beefs  were  routine  and  Cities  Service  tanker,  on  which  Joseph,  Eric  28.00  Bechlivanis,  N  7.00  ST.  AGNES  HOSPITAL  were  squared  away.  The  vessels  he  suffered  some  injuries^ Broth­ Hurd,  John  21.00  Cara,  Wilson  O  .­...  21.00'  PHILADELPHIA,  PA.  were  in  good  shape  and  speciaLer  Gelzhiser  now  has  five  yeai­s  Cuelles,  J  21.00  Cruz,  Rogelio  .• • .  21.00  Fall,  Fred  ;  24.D0  mention  goes  to  the  Simmons  of  seatime  and  intends  to  con­ Merjudio,  U.  21.00  Easter,  Fred  7.00  PAID  DIRECTLY  FROM  Victory  and  the  Clarksburg  Vic­jtinue  adding  to  it  for  a  long  Johnson,  Walter  7.00  Grant,  H.  E  14.00  SEAFARERS  WELFARE  PLAN  tory  for  being  clean  ships,  with  time  to  come,  Murphy,  B  35.00  Heaton,  R.  W.  7.00  Jablon,  Bernard  S  42.00  excellent  crews  and  officers.  | On  the  local  labor  front,  the  Padzik,  John  28.00  Gross,  E.  E.  ;...  ......1..  *  7.00  Przelicki,  John  « 14.00  :  14.00  Holmes,  L.  A.  In  addition,  we  had  several  town's  taxi  drivers,  members  of  Vorke,  Peter  7.00  Fall,  Fred  49.0.0  Craig,  Frank  L.  28.00  Hogan,  R. JE.  ships  in  transit:  Jean  LaFitte,' the  Teamsters,  have  approved  14.00  Mayoros,  Julius  42.00  14.00  Kaufman,  George  Azalea  City,  Fairport,  Fairland  a  new  agreement  with  the  Yel­ Nieves,  Rosarfo  7.00  14.00  Kelly,  Delmar  F.  ...;  and  Young  America  (Waterman);  low  and  DeSoto  cab  companies.  Dixon,  Earl  7.00  147.00  7.00  Seamar  and  Pennxar  (Calmar)  A.  G.  Costa,  Secretary­Treasurer  Ames,  O.  "  7.00  of'  the  AFL  Chauffeurs  Local  See,  A.  S.  and  Sea  Comet  (Colonial).  '  14.00  Signing  on  were  the  Jean  La­,265,  announced  that  the  agree­ Richie,  Nicola  14.00  Fitte,  Young  America  and  the  ment  provides  for  a­  wage  in­ Di  Pietro,  Emilio  Below  are  listed |he deceased  BrotKers  whose  benefici^  .....!  7.00  Black  Eagle.  crease  and  an  employer­paid  Grant,  Henry  Dingle,  George  14.00  aries  received  $500  each  uhder  the  Seafarers  Welfare  Plan.  The  Simmons  Victory  was  one  welfare  program,  Pron,  Phillip  21.00  The total  amount  expended  for  this purpose  totalled $27,500.  of  the  many  SIU  ships  that  par­  SAILOR'S  BEACH  Pilutis,  Joseph  .'.  14.00  ticipated  in  the  evacuation  of  Frisco,  meanwhile,  continues  O'Connor,  Daniel  Lesley,  Silas  W.  14.00  refugees  from  Korean  ports  im­ to  have  wonderful  weather,  and  Williams,  John  W.  ...„,  Anderson,  Lambert,  Lightfoot,  J.  Jeanson,  N.  E.  7.00  der  communist  seige.  She  took  anybody  who  doesn't  like  this  Brady,  Wilbert  J.  Mclntyre,  John  Lanza,  Santo  '7.00  several  thousand  men,  women'part  of  the country  in  the spring  Grangaard,  S  Brake,  James  W.  Marhenke,  Henry  :  ;.....  70.00  and  children  from  North  Korea  is  nuts.  This  is'a  good  beach  for  Breedlove,  Walter  Matan,  Pawel­ Clark,  C.  ;...  7.00  to  safe  places  in  the  south.  sailors.  It's  easy  to  get  by  when  Broadway,  Keith  O.  .  T*­'  «­  Meeks,  Dusty  '  Pepper,  William  7.00  We  have  reason  to  be  proud  the  dough  runs  short,  BroWn,  Charles  A.  ­ Miller,  Preston  Rios,  A  7.00  of  the  quality  of  crews  aboard  The  draft  boards,  by  the  way,  Castrucci,  G.  J.  MUls,  Walter  our ships , in this area. In  general,  are  still  grabbing  our  men,  des­ Chesner,  V.  Morgan,  Charles Jr.  938.00  they  are  first­rate  and  are  quick  pite  the  promised  made  by  Wash­ Mouser,  Sterling  • ;  Crowe,  K. G..  .  ? r  *  "  ,  to  report  any  foul  ball  who  may  ington  to  recommend  deferment  TRIPLER  GENERAL  HOSP.  Ellison,  John  B;  '  Navarrej' E.  J.  HONOLULU,  HAWAII  be  lousing  up  the  ships.  '  of  rated  men.  Ferrell,  Raymond  .  , Noulis,  Michael  J.  :  Weimar,  Clifford  35.00  ­  Pleming,  James  ' Pepin, Rene  F.  The  crews  are  efficient  and  Here's  a  note  for  the  books:  MARINE  HOSPITAL  Fredericks,  Barton  J.  Pugh,  James  P.  well­behaved  and,  as  a  result.  We  signed  a  Chinese  Cook  on  a  MEMPHIS.  TENN.  .  Getchell,  Malcom  D.  •   Raulerson,  Eugene  P.  seldom  are  involved  with  the  ship  recently.  When  he  found  Ratcliff,  R.  A.  28.00  Gibson,  Harry  Rusinko,  John  Coast  Guard.  This  fact  helps  a'  the  vessel  was  going  to  Kor­ J. •  •   'S':­ 4  28.00  Gonzalez,  Ernesto  Shealy, WiUiam  great  deal  when  we  do  have  to'ea. he  grabbed" his  gear  and  took  Hegarty,  John  B  ,.1  28.00  Guzman,  R.  •  Sheldrick,  Joseph  have  a  case  before  that  agency..,  off, for  the  hills.  Seems  he  heard  Shively,  Clarence  D.  a  story  that  if  the  Chinese  com­ Hamilton,  Williain  Smith,  Riiel  ,  JOINT  ACTIVITY  .  84.00  mies should  capture the ship tSey  Sprung! Abe  .;  Hamm,  S.  E.  '•   We are  working  with  our  West  would  execute  any  Chinese  Tanski,  Anthony  j..;­ MARINE  HOSPITAL  Heron,  David  p)ast  affiliate  on  various  mat­ found  aboard.  Our  Cook  friend  MANHATTAN  BEACH,  N.Y.  Houlihan,.  WiUiam  J;  "  Tompkins,­Ottie  W.  ?  ters  pertaining  to  legislation  and  was  in  no  hurry  to  join  his  an­ Larsen,  Fi  Howie,  James  Watsdn,  'WiUie  28.00  ../V  •  . general­ waterfront •  matters.  We  cestors.  I  pierheaded  him  the  Lomas,  A.  ....;  Jendrys,  Marcell  P.  Westphal,  Edwin  28.00  .  r'­  "A  •   •   also  are  giving  aid  when  re­ next  day  on  a  ship  going  to  (so  De  Jesus,  Jose  ...i  Johnson, Eu.  C.  28.00  X  'Wheeler,  Albert  quested  by  the  International  on  he  thought)  Honolulu.  He  is  now  Lopez,  E.  Kessley,  James  28.00  Williamson,  Alonzo  .  organizing  work  in  the  fishing  well  on  his  way  to—Korea.  Lawrence,  Mike  Wilson,  Richard  Lee  Atmore,  R.  14.00  field.  Recently  we  worked  out  a  contract  for  Alaska  Towing,  Death  Benefits  Paid  To  Date  :''N;  Mi#  i  Inc.  ,  San  Juan  Wins  2nd  Eledridan's  Job  On  Ponce  No  meeting  was  held  in  this  By  SAL  COLLS  port  last  week  because  of  a  lack  TJut  that'll  be'squared  away,  too.  The  Captain  is  a  real  all­right  City,  Yaka  and  the . Raphael  of  a  quorum.  Among  the  mat­ We  have  in  port  the  Amber­ guy  and  the  crew  goes  for  him.  Semmes  of  Waterman.  ters  being  discussed  by  our  SAN  JUAN,  April  26—Things  star  (Traders),  which  is  in  for  If  you  want  to  work,  he  says,  SCOUTING  FOR  SHIP  ^  Brothers  on  the  beach  here,  is  are  pretty  fair  in  this  port  of  repairs.  So  far  there  have, been  this  is •  the  ship,  an^  you  can  There  is  talk  that  the  govern­ the ­  possibility  of  having  the  sunshine.  Shipping  is  holding  its  seven  jobs on  her,  which  we fill­ make  as  much  overtime  as  you  ment  may  buy  two  Liberty  •   companies  install  washing  ma­ own  (the  beach  is  clean)  and  ed.  It  seems  that  some  of  the  want.  And,  what's  more,  he  ships,  and  we  are  trying  to  see ­ •  ­ "What  can  be  done  about  getting  chines  on  the  ships,  to  do  away  everybody  is  happy.  boys  are  paying  offhand flying  means  it.  with  the  need  for  crews  to  pur­ The only ship that paid off home,  which  is  all  right  for  the  Here  is  what  we  had  as  in­ them  for  the  SIU.  chase  this gear  on  their  own.  was the Ponce, and the one beef men  in  San  Juan.  transits  in  the  last  two  weeks:  The  Truman­MacArthur  beef  The  Elizabeth,  .Arlyn,  Kathryn,  is  the  big  topic  of  conversation  Port  departures  and  arrivals  on her was settled okay. This GOOD  JOE  Suzanne,  Jean,  Monroe,  Beatrice,  here,  with  opinion,  as  in  most  must  include  the  names  of  a  was about the Electrician having The  Amberstar  is  going  to BA;  Puerto  Rico,  Dorothy  and  Ma­ beefs,  divided  every  which  way.  few  of  our  oldtimers.  Bernie  to put in too many hours, so the '  Burnstine'  just  shipped  out,  as  Captain agreed to put a 2nd and  then  to  Europe  on  a  shuttle  rina  of  the  Bull  Lines.  There  being  no  men  on  the  did  Ray  Queen.  On  the  beach  Electrician on the ship. The only run  for  six  months,  and  the men  ­  Also  the  Morning  Light,  Mon­ beach,  thefe  was  no  meeting  arch of  the Seas,  Fairport, Azalea  held  in  this  port.  '  are  Chick  Fischer,  Johnny  Ways,  problem is, where to get eone. jqst  dive  at  these  jobs.  ?!  .'C­u­i  �• •­l"­   TME  SEA FA RER S  lOQ  Union  plasterers  are  shown  at  work  on  the  second floor  corridor  of  the  A8EG  District's  new  Headqnarters^New  York  building.  As  work  continues  on  the  structure.  Seafarers  are  looking  forward  to  its  official  qpening,  tentafivebr  stdieduled  for  some  time  in  the  summer. The  new  building  is  located  on  4th  Avenue,  between  20th  wd  2l8f  Streets  in  Bxo<flcbrit  and  is  two blocks^ from  the ProHMct  Avenue  station  of  the BMT­4th  Avenue  local  subway  line.  RIGHT—The  architect's  sketch  of  the .bar  as  it  will  look  upon  completion.  Picture  panels  in  bulkheads  will  depict  three­di­ mensional  color, views  of  harbor  scenes  throughout  the  world  fa­ miliar  to seafaring  mex^  The  bar  itself  will  be  a  reproduction  of  the  hull  of  a  sailing  vessel,  with  a carved  wooden figure  of  a mer­ maid  gracing  the  prow.  Page  Sevaa  This  is  a  view  of  one  corner  of  the  new  building's  auditorium,  which  will  have  accommo­ dations  for  1.500  pwons.  more  than  enough  to  seat  every  man ­attending  the  regular  member­ ship  meetings.  The  auditorium  will  also  house  the  Dispatching  counter,  which  can be  concealed  from  view  v^en  the  room  is used for  other  purposes.  With  exposures  on  all  sides,  the  audi­ torium  will  be  light  and  airy  at  all  times.  The  entise .property .on'Which  the  building  is  situated  measures  200  feet'wide  by  175  feet  deep.­and  offers considerable  space  for  parking  of  cars  and  outdoor  recreation  mreas.  �THE S E AF ARE RS Page  Eight­ LO G Friday, ^Ma7  4,  1951  SHIPS' MIMUIHS AMD NEWS  "i •  Put  'Two­Bit'  Whistle  In  Mothballs:  Miller  Happy Dinner  Caps LaFitte's  Far Fast Trip  At  Hel^  Of  #  A  "two­bit"  whistle  as  a  means  of  communication  A  "happy  trip  dinner,"  ar­ between  the  bridge and  a  man on­standby  isn't  worth  the  ranged  as  a  fitting  climax  to  a  human  steam  it  takes  to  blow*  first­rate  45­day  voyage  to  Yo­ it,  e s p e c i r 11 y  in  a  raging  kohama­and  Okinawa,  was  serv­ storm,  says  a  Seafarer  aboard  ed  up  to  the  crewmembers  •  the  88  Steel  Seafarer.  He  pro­ aboard  the  SS  Jean  LaFitte  as  i  poses  installation  of  a  two­way  the  vessel  n&ared  her  home  port  ;  intercommunication  system  be­ recently.  ll  tween  the  bridge , and  messroom  The  galley  gang  put  out  a.  i  as  the  more  modern,  efficient  His  friends  and  former  ship­ regal  meal  that  would  have  put  mates  are  pumping  the  mitt  of  ;i  method.  the  .average  holiday  fare  to  Seafarer  J.  T.  (Tex)  Morton  in  shame.  "Theire  was  fresh  shrimp  ;  ,  In  a  letter  sent  from  Suez,  cocktail  and"  choice  of  soups,  I  Fred  Miller  discloses  what  he  congratulations.  Brother  Morton  baked  ham  and  roast  beef  au  jus.  j  calls  "an  anomalous  situation  was  informed the  other  day  that  he  had  passed ­the  examination  Fish  lovers  had  broiled  fresh  existing  aboard  most  ships.  for  his  original  Second  Assistant  flounder  with  a  lemon  butter^  I  CAN'T  HEAR  IT  Engineer's  license.  sauce.  ­ MYLES  STERNE  JIM  MURPHY  I  "There  is  no  communication  A  member  of  the  SlU  since  Salads,  vegetables  of  every  .  I  between  the  brMge  and  the  itfan  1943,  Morton  had  been  sailing  variety,  two  kinds  of  pie,  cake,  on  standby,  except  a  two­bit  as  an  Oiler.  His  most  recent ship  fruits,  coffee,  cocoa  and  tea  grac­ mouth  whistle,  which  can scarce­ was  the  SS  Robin  Locksley.  ed  every  inch  of  the  table.  And  ly  be  heard  even  on  a  clear  When  Tex  decided  to  sit  for  foi;  after­dinner  'sweets  there,  his  ticket,  he  went  right'  after  .  day,"  Miller  explains.  were  chocolates  and  assorted  With  competition  among  the  The  front  ^age  of  the  current  nuts.  I  According  to  Brother  Miller,  shipboard  papers  published  by  Advocate  features  photo  of  a  I  the  Mate  will  blow  until  he's  ACKNOWLEDGMENT  night  scene  in the  brightly­light­ I'  blue  in  the  face,  but  he  might  iiiiiiiii SlU crews  getting stronger  every  ed  San  Juan  harbor,  with  a  The  menu  said  the  meal  was  I  as  well  be  on  the  other  side  of  day,  the new  management  of  the  Bull  Line  ship  in  the foreground.  prepared  by C.  Hawkins,  J.  Sim­ I  the  globe  for  all  the  chance 'a  iiiiii Advocate,  organ  of  the  Seafarers  Present  plans  call  for  the  use  on  and  J.  Jordan  and  served  by  ,  standby  has  of  hearing  his  aboard  the  SS  Puerto  Rico,  is  of  various  views  of  ports  visited  Ed  Howard  and  E.,  Ferris.  Wal­ I  whistle.  working long ­and  hard  to achieve  by  the  Puerto  Rico.  ter  Brown  was  Steward.  I  "When  the  standby,  who  is  a  well­balanced  sheet.  Assisted  Editor  Sterne  summed  up  The  LaFitte's"  ship's  minutes  only  equipped  with  a  normal  ay  a  competent  and  industrious  staffs  objectives  in  these  wor  said  the trip  was a  pip and  much  sense  of  hearing,  fails  to  make  staff.  Editor  Myles  Sterne  and  "We  just  want  to  ma^e  the  pa­ different  from  the  previous  one,  I  '  an  appearance,  all  watches  are  Publisher  Jim. Murphy  have  in­ per  interesting  for  all  hands,  and  which  was marked­'by  the  retire­ •   ordered to  stand by on the bridge  stituted  a  number  of  innovations  we'll  keep  experimenting  until  ment  of  Captain "Red  Lead" An­ for the  remainder of  the voyage,"  since  they  took  over  several  we're  satisfied  that's  what  we're  derson.  [  Fred  says.  voyages  back.  doing."  s  "We  had  a  darned  good  crew  NO  OBJECTIONS  SEEN  Right  now  the  boys  are  wrest­ He  praised  Jim*  Murphy  for  and  a­  bunch  of  swell  fellows,"  ing  with  ­the  problem  of  layout  his  "indispensable  aid,"  and' As­ said  the ­  minutes,  Which  also  I  His suggestion  for  the, two­way  or  both  editorial  and  advertis­ sistant  Editor  (jreqrgO  Bori4y  and  jmentioned  that  Bosun  Antonio  r­  intercom  should  be  studied  by  ing  copy.  The  latest  issue,  pub­ the  rest  of  the  staff  —  Mike  Bilyk  and  the \ deck  gang  had  I  the  negotiating  committee.  Miller  ished  during  Voyage "No.  43,  in­ Amato,  Charlie  Hampson,  Early  done"" a  ship­shape  job  of  paint­ I  writes,  adding  that  he  can't  see  dicates  that  the  shipboard  news­ Punch,  John  Fitzsimmons,  Steve  ng  the  ship  from  stem  to  stern.  I;  any  reason  why  the  operators  J.  T.  (Tex)  MORTON  men  are  making  headway  as  the  Carr,  Frank  Douglas,  Grace  Cor­ For  cleaning up  the vessel,  Bilyk  Ife  should  object.  I"­'  •   li'  He  says  that  some  ships  al­ the  Second's  license,  which  is  in­ result  of  a  number  of  experi­ bett,' Hild  Revesz,  Biill  Royes  and  and" the  boys  rated  "k  bow "from  F.  Keenan.  ,  all  Seafarers  aboard."  I  ready  have  this  system  and  that  dicated  by  the  designation  "orig­ nients.  •   r  it  works  very  satisfactorily.  inal  second."  I  "This  may  seem  to  be  a  small  Morton  says  his  SlU  book,  I  issue,  but  it  has  created  dis­ which  is  numbered  27732,  will!  I  harmony  and  will  continue  as  a  be  kept  active,  even  when  he's  Seafarers  aboard  the SS  De Soto  beliive  that  movies  are  a  crewmember's  best  I  nuisance  as  long  as  it  exists,"  sailing  as  a  Second  Assistant  friend,  at  least  when  it  comes  to  pasring  leisure  time  at  sea.  I / .  Miller  says.  r.ngineer.  The  Waterman  crew's  enthu­"*  siasm  for  seagoing  motion  pic­ form  of  entertainment,  Phil  another  projector,  if  the  crew  *  ture  entertainment  was  touched  Reyes  took  steps  to  insure  its  approvecl.  lik­ In  line  with  a  suggestion  made  continuation.  At  a  shipboard  off  by  the  generosity  of  Electri­ at  the  meeting,  the  pictures  will  meeting  he  announced  that  if  cian  Larsen,  who  owns  a  sound  be  shown  twice  to  enable  all  Electrician  Larsen  should  get  off  projector.  He  offered  to  donate  the  ship,  Reyes  would  purchase  hands, to  see  them.  his  services  and  equipment  as  a  means  of  breaking  the monotony.  His  offer  was  accepted  and  the  curtain  went  up  on  two  feature­ length  pictures:  "Strange  Voy­ age,"  and  "Rainbow  on  the  River."  To  meet  the" costs  of film  ren­ tals,  the  crew  voted  to  chip  in  two  dollars  a  month.  The  movies  having  proven  so  successf>il  a  Seafarer Wins  License As 2nd  Ass't Engineer  PR Staff Burns Midnight Oil  To Streamline The Advocate  Movies  Are  De Soto  Crew's  Best  Friend  Not  Quite  At  Sea  Silent  Tribute  Send Thofe Minutes  Small  boals.  on  the  James  River  in  Virpinia  were  the  nearest  ex­Seafarer  Glen  Vinson  could  get  to  shii»  in  the  army.  Most  recently  on  the  Seaftain  New  York,  Vinson  would  like to  hear txom former  shipm^es.  Addteeiu: Pvt.. Glen Vinson,  US 51031208.110th T Harbor  Craft Co., 25th  B'n,  Fort  Eustis, Va.  Send  in  the  minutes  of  youz.  ship's  meeting  to  the  New  York  HalL  Only  in that  way can  the membership  act  on  your  recommendations,  and  then  the  minutes can  be  printed  in  the  LOG  for  the  benefit  of  all  other  SIU  screws.  .  #  '  Hold th^ Shipboard meet­ ings  ifegulariy,  and  send  riiose  minnfos  itt;«a soon  as  posriUo. Thaifs the SIU way!  Shipmales  of  the  late  Victor  Meniodido  stand  in  silence  sAwratrd  the  SS Susanne  as casLat  conttaining  his.body  is  about  to  be  taken  ashore  for buriai,  Meniodido  died  in  the  Port  of  Simri»x,r PJtv  Phete ­ suhmittad  by  Harold  SUtts.  �Friday,  May  4,  1951  THE  SEAT  ARE RS  LOG  Page  Nine  Of  SlU  Ship  Meetings  Vf.  E.  DOWLING  (Maihiasen).  last  stand­by  on  each  watch  keep  time  beefs.  Discussion  on  the  March  3—Chairman,  Bob  Mur­ messroom  and  pantry  clean.  lack  of  light  bulbs  and  the  poor  phy;  Secretary,  Eddie  Chanle,  Steward  asked  crew  to  cooper­ washing  of  the  dishes.  Delegates  reported  all  okay,  ex­ ate  with  him  as  there  is  a  slifirt­ i  4.  4.  cept  for  some  disputed  overtime  age  of  cleaning  gear.  N£V^ HQ BU/LD/Aie, AT  STRATHBAY  (Slrathmx>re),  in  the  deck  department.  "Ship's  ^  Z OTH SmeSTAHD  April  8—Chairman,  Danzey;  Sec­ Delegate  reported  on  time ashore  ,ROBIN  KIRK^(Ribin),  Feb. 12  retary,  J.  Davis.  Delegates  re­ IS INTHBlASr  and  cargo  unloading. Ship's  Dele­ —Chairman,  T.  Richburg;  Secre­ ported  all  running  smooth;  some  BTAQB^ OF COMPLBTIOM.  gate  given  a  vote  of  confidence.  tary,  E. Giza.  Delegates  reported  disputed  overtime  in  Engine  and  WHBN YOU AR£ IN  TORK,  Ca,rds  given  oat  for  Welfare  all  in  order.  C.  Cleirke  elected  Stewards  Departments.  Sugges­ WiMy  POA/'T YOU  Plan.  Ship's  rielegate.  Clarke  asked  tion  made  that  a  greater  variety  AHQ  WATCH THB WORK  IN  i.  t,  i.  for  the  cooperation  of  the  crew  of  food  be  put  out.  LOGANS  FORT  (Cities  Ser­ and  promised  full  representation.  4­  4>  vice),  March  24—Chairman,  Joe  Discussion  on  the  shipping  rules.  BRADFORD  ISLAND  (Cities­ Dunn;  Secretary,  John  P.  Schil­ Carpenter  promised  to  build  a  Service),  April  14  —  Chairman,  ling.  Ship's  Delegate  reported  ping  pong  table.  Roy  Leo;  Secretary,  Gerald  $43.15  in  the  ship's  fund.  Dele­ t  4­'  4­ gates  reported  all  in  order  in  DESOTO  (Waterman),  March  Marsh.  Ship's  Delegate  read  arr  tide  on  "Divided  Responsibili­ their  departments.  Ship's  Dele­ 25  —  Chairman,  AI  Driver;  Sec­ gate  read  article  from  "Food  for  retary,  Philip  Reyes.  Delegates  ties."  Delegates  reported  no  Thought"  as  part  of  ship's  edu­ reported  no  beefs.  Motion  car­ beefs.  Refrigerator  reported  in  need  of  repair.  Galley  crew  cational  program.  ried  to  compensate  Electrician  thanked  for fine  food  during  t>  t.  for  the  money  paid  for  movie  trip.  SEA  CLOUD  (Seatraders),  rentals.  Discussion  on  safety  cir­ 4  4­4.  April  8—Chairman,  Joseph  Bar­ culars  being  put  out  by  Water­ ron;  Secretary,  Robert  McCul­ man.  Report  made  that  there  is  LAKE  GEORGE  (US  Petro­ leum),  March  18  —  Chairman,  loch.  Ship's  Delegate  read  com­ $31.70  in  ship's  fund.  municatioi^  from  Headquarters  April  8—Chairman,  John  An­ John  Brady;  Secretary,  Charles  0OU WILL  AIAAZSO  concerning  performers  and  super  derson;  Secretary,  Philip  Reyes.  Hemsley.  Delegates  reported  ^AT THB WORK COiNC  militants. Deck  and  Engine  Dele­ Delegates  reported  no  beefs.  Mo­r  number  of  books  and  permits  in  INTO  A/f>4«:iNl<S ­TH/S rNE  gates  reported  several  hours  of  tion ..carried  to  keep  ship's  fund  their  departments.  Motion  car­ disputed  overtime.  Motion  car­ F/N£BT  UAHON HALL  separate  from  movie  fund.  Dis­ ried  to  notify  Patrolman  about  ried  to  prepare  a  repair  list.  IN THB CITY.  cussion  on  method  of  collecting  rusty  water.  Beef  on  food  to  be  referred  to  Patrolman.  ^Agreement  made  for  crew  not  money­  for  the films  rented.  tu  interfere  with  Delegates  when  4  4  4  if  i  if  they  are  trying  to  settle  beefs  CATAHOULA  (Cuba  Distill­ SEACOMET  (Zenith),  March  5  with  the  Patrolmen.  • cussion    on  the  wetness  of  the  agh.  Delegates  reported  number  —Chairman,  Lyons;  Secretary,  ing),  Feb.  18—Chairman,  Adolph  t  4.  rooms,*  which  is  damaging  the  of  books and  permits  in their  de­ Anderson.  Delegates  reported  Capote;  Secretary,  Phillip  Bar­ CANTIGNY  (Cities  Serviee),  crew's  clothing.  Discussion  ­on  partments.  Motioli  carried  for'­all  number  of  books  and  permits  ron.  Delegates  reported  number  March  31 —  Chairman,  George  the turning  to  on  overtime  under  men  to  donate  $1  to  the  ship's  in  their  departments.  Discussion  of  books  and  permits  in  their  Morley;  Secretary,  A.  DaCosta.  orders  of  the  Chief  Mate. Motion  fund. Discussion  on  Chief  Pump­ on  keeping  recreation  room  departments.  Motion  carried  to  Beef  about firing  of  2nd  Cook.  carried  to  ask  the  Chief  Mate  to  man  who^  joined  the  ship  in  clean,  Each  man  to  give  $.5  tow­ appoint  a  committee  of  three  to  Delegates  reported  number  of  point  out  to  the  Patrolman  the  Norfolk.  Discussion  on  Messman  ard  purchase  of  washing  ma­ find  out  what  decision  was  on  books  in  their  departments.  Dis­ three  informers  aboard  the  ship.  and  Wiper  exchanging  jobs.  chine;  money  left  over  to  go  to  innerspring  mattresses.  Question  cussion  on  making  a  contribu­ raised  as to  why sea  watches for  ship's  fund.  4.  4  41  4'  4'  tion  for  a fioral  wreath  and  trip  ROBIN  KETTERING  (Robin),  FISK  VICTORY  (Bloomlield),  March 15­>­Chairman,  H. Kelly;  black  gang, were  not  broken  in  home  for  member  whose  father  Feb.  25—Chairman,  John  Tilley;  April  3 — Chairman,  C.  Tanne­ Secretary,  R.  Anderson.  Ship's  port.  died. Ship's  Delegate  gave  a'" talk  Secretary,  Kirby  Digman.  Ship's  hill; Secretary, Tiny  Mease. Dele­ Delegate  reported  he  had  com­ 4  4  4  on  letter  from  Headquarters  on  Delegate  read  correspondence  gates  reported  number  of  books  plained  to  Captain  about  his  AMES  VICTORY  (Victory  Car­ Membership  and  Policy.  from  Headquarters  concerning  and permits  in their departments.  shaking  down  the  crew's  lock­ riers),  March  25  —  Chairman,^  t.  t.  K.  working  of  cargo  in  foreign  Motion  carried  to  accept  Head­ ers  while  the  men  were  absent,  Willis­  Thompson;  Secretary,  E.'  SEA WIND  (Seatraders),  March  ports.  Also  discussion  held  on  quarters  communications  on  time  and  was  told  that  the  Captain  Spear.  Delegates  reported  no  11—Chairman.  Cal  Wilson;  Sec­ Stewards  Department  guide,  ashore  and  working  cargo  in  for ­ had  that  right  by  law.  Deck  and  beefs.  Galley  stove  to  be  over­ retary,  E.  Boyd.  Delegates'  re­ eign  ports.  Motion  carried  that  Engine  Delegates  reported  over­ hauled.  Ship's  Delegate  to  draw  4,  3^  t  ports  accepted.  Suggestion  made  up  a  schedule  for  keeping  laun­ that  food  be  prepared  with  less  GADSDEN  (American  East­ dry  and  recreation  room  clean.  grease  and  the "standard  be  rais­ em),  March  18  —  Chairman,  J.  4  4  4  .  ed.  Further  suggested  that  Stew­ Nelson;  Secretary,  G.  Marcin.  STEEL  KING  (Isthmian),  Ap­ Discussion  on  repairs  not  made  ard  and  Chief  Cook  get  together  ril  8—Chairman,  M.  Rafto;  Sec­ Harrison  St.  and  prepare  better  menus.  Clari­ while  ship  was  in  Frisco.  Reso­ SIU,  A&G  District  SAN  FRANCISCO... ..450  lutions  on  time  ashore  and  un­ Douglas  2­8363  retary,  P.  Aeray.  Delegates  re­ fication  requestgd  on  linen  issue.  .86" Seneca  St.  ported  all  in  order.  Motion  car­ BALTIMORE  .. . .14  North  Cay  St.  SEATTLE  Suggestion  made  that  each  mem­ loading  cargo  read  and  adopted.  William  Main  0290  ried  that  a  copy  of  repair  list  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  .Discussion  on  purchasing  of  a  ber  contribute  .$1  toward  pur­ . .440  Avalon  Blvd.  BOSTON  276  State  St.  WILMINGTON  be  given  new  crew  so  they'll:  Terminal  4­3131  cliase  of  washing  machine  motor,  washing  machine  and  the  estab­ Ben  Lawson, .,^ent  Richmond  2­0140  know  what  has  been  repaired.  lishing  of  a  ship's  fipid  put" off  105  Broad  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  NEW  YORK...  i  4,  BOwling  Green  9­3438  4  4  4  GALVESTON  .. . 3 0 8  —2 3 rd  St.  YAKA  (Waterman).  March  11  until  next  meeting.  Keith  AIsop,  Agent  Phone  2­8448  AKTION  (Actium),  4—  ^Chairman,  Daniel  Butls;^. Sec­ LAKE  CHARLES.  La  1419  Ryan  St.  Great  Lakes  District  Chairman,  L.  Sasoya; March  Secretary,  STRATHBAY  (Strath more),  retary,  J. Osborne.  Special  meet­ Keith  Terpe,  Agent  1036  W.  5th  St.  P.  Fox.  Delegates  reported  the  I  South  Lawrence  St.  ASHTABULA  ing  called  to  take  action  on  March  22—Chairman,  Strickland;  MOBILE...  Phone  4­8831  number  of  books  and  permits  in^  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754.  Secretary,  Davis.  Discussion  on  Headquarters  communication  10  Exchange  St.  NEW  ORLEANS..  523  Bienville  St.  BUFFALO.  N.Y  their  departments.  .  Suggestion  concerning  time  jishore  and  un­ donation  for  the  Savannah  Hall's  Lindsey  Williams,  Agent  Phone  Cleveland  7391  2602  Carroll  St.  made  to  use  canned  fruit  at  sup­:  loading  of  cargo  in foreign  ports.  coffee  and  donuts  setup.  Decision  Magnolia  6112­61 13  CLEVELAND  Phone  Main  0147  per.  ..51  Beaver  St.  Each  crewmember  to  donate  i5  made  not  to  favor  any  one  hall.  NEW  YORK. . ;  DETROIT....  ...1038  3rd  St.  .  ,  .  HAnover  2­2784  4  4  4  cents  to  the  ship's  fimd.  Stew­ Discussion  on  disputed  overtime,  NORFOLK. .. ;...... ."127­129  Bank  St.  Headquarters  Phone  Cadillac  6857  :  INEZ  (Bull),  April  1—Chair­:  ards  Department given  a  vote.of  which  it  was  agreed  was  not  Ben  Rees,  Agent  DULUTH....  531  W.  Michigan  St.  Phone  4­1083  •  Phone  Melrose  4110  man,  S.  Gonzar;  Secretary,  H.'  337  Market  St.  confidence for  the fine  work. Dis­ good­overtime.  Delegates  to  get  PHILADELPHIA  683  S.  2nd  St.  Orlando.  Delegates  reported  all.  Market  7­1635  MILWAUKEE  cussion  on  men  not  holding  up  literature  from  Union  Hall  in  S.  Carduilo,  Agent  Phone  Broadway  2­5017  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  their  end  of  the  work.  Question  Mobile  so as  to  acquaint  the  new  Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  SOUTH  CHICAGO  3261  E.  92nd  St.  in  order.  Motion  carried  to  have  raised  as  to  who  should  clean  up' men  with  the  set­up.  Phone  Essex  5­2410  Chief  Mate  make  more  keys  for  SAN  JUAN,  PR. ... .252  Ponce  de  Leon  showers  and  heads.  at  the  end  of  the  watch  in  the  March  10—Chairman,  E.  Not­ Sal  Colls,  Agent  SAVANNAH...,,  2  Abercorn  St.  ,  Canadian  District  ,444  engine  room.  tingham;  Secretary,  Grai^  Tar­ E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3­1728  CALMAR  (Calmar),  April  3—  bell.  Discussion  on  the  cleaning  SEATTLE  4­  i '  4.  ".  463  McGill  St.  2700  1st  Ave.  MONTREAL  Chairman,  R.  Arleque; Secretary,  MArquette  5909  COUNCIL  GROVE  (Cities  Ser­  of  drams  and' other  repairs  re­ Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  HALIFAX.  N.S  ...128H  HoUis  St.  'C.  Bairstow.  Delegates  reported  TAMPA  1809­181 1  N.  Franklin  St.  vice),  April  8  —  Chairman,  b.'quested.  Delegates  reported  no  Phone  3­8911  Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  number  of  books  and  permits  in  beefs.  Discussion 'on  hot  being  Roberts;  Secret^,  C.  Sullivhn.  WILMINGTON. Calif.. .440  Avaloft  Blvd.  FORT  WILLIAM. .118!/5  Syndicate  Ave.  their  departments.  Discussion  on  relieved  in  tinie  for  coffee.. New  Ontario  Phone  3­3221  Delegates  reported  small "beefs,  Jeff Morrison.  Agent  Terminal  4­2874  new  Hall,  with  no  new  improve­ PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  library  to  be  brought  aboard  HEADQUARTERS ..51 Beaver St.,  N.Y.C.  number  of  books  and  permits  in  Ontario  Phone  5591  ments  suggested.  Repair  list  to  and  cots  to  be  supplied  for  run  SECRETARY­TREASURER  their  departments.  Committee  TORONTO,  Ontario. ....86  Colborne  St.  be  made  up  by  each  department.  Paul  Hall  ^ .  elected  to  explore  purchasing  of  to  hotter  climate.  Elgin  5719  ASST­  SECRETARY­TREASURER  4  4  4  VICTORIA.  B.C.. . .61 7H  Cormorant  St.  i 4  4.  washing  m a chine.  Chairman  Earl  Sheppard  Empire  453 i  WACOSTA  (Waterman), March  urged  all  men  to  attend  the  DEL  RIO  (Mississippi),  March  VANCOUVER,  B.C.. ..565­Hamilton  st.  18—Chairman,  Bobby  Lynn; Sec­ showing  of  union ' films  aboard  25—Chairman,  William  H. Fahm;  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  JOo  Algina  Robert  Matthews  •   Pacific  7824  Becretary,  H.  Karlsen.. Delegates  ship."  Joseph  Volplan  SYDNEY,. N.S  304  Charlotte  St.  retary,  R.  Whitley.  Delegates  re­ ­  .  *  Phone  6346  ported  alt  in  order.  Motion  car­ reported  all okay.  Discussion  and  BAGOTVILLE,  Quebec, ... .20  Elgin  St.  ried  for  entire  crew  to  abide  HEYWOOD  BROUN  (Victory  favorable  vote  given  oh 'T^ead­ SDP  •  ­  Phone  545  by  bulletins  mailed  from  Head­ Carriers),  April  1—Chairman,  T.  quarters  letter  on  jSine.  a^  HONOLULU  16  Merchant  St.  THOROLD,  Ontario... . v37  iOrmont  St.  Dawes;  Secretary,  C.  Helleih.  and  the  unloading  Of  "cargoV  Phone  5­8777  Phone  3­3202  quarters.  Discussion ­on  Steward,  ­ PORTLAND. /..... i i  I  W.  Burnslde  St.  QUEBEC... .113  Cote  De  La  Montague  who  asked  if  anyone  had  any  Discussion  on  the  setting  of  4  4.  4  .Beacon  4336.  Quqbec  Phone  2­7078  beefs  against  him.  None  were  WILLIAM  A.  M.  BURDEN  watches  while  ship  was  in­ Ant­ RICHMOND. Calif..,­ .... ­.257  5tJ»  St.  SAINT  JOHN,... 177  Prince  WllUan^ St.  raised.  .  (Padfie  Tankers);  March  25  —  werp. Discussion  on  the men who  V  PhoM  2S9V  N.B.  Phone  2­3049  missed  the ship in  Antwerp.  Dis­ J.  Hausc  fotary.  J.  '  (Cohtinued  on  Page  13)  Directory  Of  SIU  Halls  �.Page Tea  T  H £  SI: A F  A R £ RS  L^'G  letiAsr. hbtr  O­­*  Doubled Benefits Show Him  i  Welfare  Plan  Moves  Fast  'Living Off The Larhd' —  And Liking  It  To  the  Editox:  that  the  system  used  to  admin­ ister  our  welfare  plan  has  got  I  was  sold  on  the^  idea  of  the  any other  system  beat  all  hollow.;  Welfare  Plan—and  who  wouldn't  be—as soon  as  I heard  the Union  The  increase  in  the  death  Was  going  after  it.  I  got  to  ad­ benefits from  ^500  to  $1,000  is  mit  now,  though,  'that  I  never  going  to  be • a    big  help  to  the  thought  it  Would  get  working  families  who  may  have  the  mis­ as quick  as  it  did.  I  changed, my  fortune to lose  their  breadwinner.  mind  when  I  read  in  last  week's  I hope no  one ever finds  it neces­ LOG  that  in  the  space  of  about  sary  to  have  to  claim  the  bene­ nine months from  the start of  the  fit.  But  life  has  cold  reality  Plan,  .  the  death  benefits  had  about  it  and  there  are  some  im­ pleasant  things  we  can't  avoid.  been  doubled.  The  Seafarer  who  knows  his  •   When the Union's Welfare Plan  beneficiaries — his  loved  ones —  began  operating  I remember  that  ardnt  being  forgotten  is  going  it  was  stated  that  as  soon  as  to  be  a  lot  happier  guy,  easier  the  trustees  could  see  the  way  to  live  with  and  better  to  work  Clear  they  would  increase  the  with  as  a  shipmate..  ^ount  of  payments  wherever  ON  THE  BALL  ^  possible.  That  sounded  like  a  Bill  Van fSon  mstles  up  some  chow  in  camp  he  pitched  From  the  looks  of  things  the  mighty fine  idea  to  me,  but  I  somewhere  in  Pert  Everglades.  He's  about  ready  to  give  up  Union  just  . didn't  go  out  and  figured  for  sure  it  would  be  Here's  BiU  as  he  tells  his­ roughing  it  to  return  to  the  sea  after  reading  of  the  neiBd­ camping companion, how they'll!  negotiate  a  Welfare  Plan  and  quite  awhile  before  an  increase  then  go  to sleep  and  rest  on its  • for rated  men.  could  be made.  Bnd  turtle  eggs  in  Collier  accomi^shment  ^  It  is  staying  arCity,  Fla.  '  !  FAST  ACTION  right  on  the  «nd  keeping  .  As  these  things  go  (and  Fve.  its  eyes  open  right  around  the  been  reading  up  on  a  lot  of  the,  dock  in  watching  out  for  liie  welfare  plaiw  on ­ operation ­ to­,  wdfare ,  of  the ,  g^j^s­  on  the  ^y)  it  takes'  a  little, time  to,  make  changes. But' it­ didn!t  tsGce  I'd  like  to  ay  that  bur  tJnion  the  SIU  that  a  terrible  accident  pur  plan  long  to  make  good  on  is  doing  a  good  job;  and  that  To .the  Editor:  occurred  on  one  of  • our • ships,  the  promise  it  made.  I  would  like  those  responsible  I  am  a  retired  bobkmember  of  the  Flying  Arrow;"  To  the  Editor:  I  guess  the  answer.is  that  the  to  know  that  what's, being  done  the  Seafarers,  retired  since  last  'One  of  the  Wipers  was  so  se­ best  way  to  run  a  welfare  setup  is  appreciated  by  the  members^  December, at which time  I joined  Since  retiring my  book In 1947•   ior  the  benefit  of  the  member­ especially  those  of  us  with  fam­ the  Brotherhood  ­of  Marine  En­ verely  burned  that  he  died  two  I've 'beeh  having  a  time—^fishing  ship  is  to  set  it  up  by  yourself.  ilies.  If  they  can  keep  up  the  gineers.  I  am  now  a  Third  As­ days  later.  and  hunting  in  ­the  woods  dri  I  used  to  think  insurance  com­ j?ace,  m  be  more  than  satis­ sistant  on  an  Isbrandtsen  ship  r  am  taking  this  opportunity  the lower  "West  Coast  of  Florida;  and I would  like  to  bring  to  the  to  Respectfully  suggest  that  on  I  ran  a  shrimp "boat  for  awhile  <  panics  couldn't _  be  beat,  but  fied.  Charlie  Stouffer  attention  of  the  membership  of  all  SlU­contracted  ships  a  re­ and  then  jUst  quit,  and  went  there's  no  question  in  my  mind  quest  he  made  to  make  or  pro­ hunting  and fishing.  vide  a  container  holding  a  blan­ ket.  This  container  to  be  placed  .Primarily,  I've  been  .  living  in  the fire  room  or  engine  room,  "off  the  land,"  going  to  town  wherever  convenient,  and­to  be  every  two  weeks  for  a  square  clearly  marked:  BLANKEJTl  meal, coffee,  cigarettes,  et  cetera.  There  is  plenty  of  gam^coons,  To  the  Editor:  The Seafarers  aboard,  as  usual,  the  Skipper  supplied  the  crew  FOB  FIRE  ONLY!  possum,  wild  pigs,  rabbits,  quail;  took  everything  very  calmly  and  with  some  of  his  own  personal  I  am  not  saying  that it  would,  It  was  early  morning  on  the  immediately  started  what, proved  tasty  refreshments,  .And  upon  but  it  might  have  turned  out  and  of  course, fish  anytime.  I  4­8  watch,  April  10,  when  the  later  to  be  a  very  successful  passing  them  around,  remarked  different  for  that  poor  "Wiper,  if  sell'my  catch  af  the fish­house  Deck' Gang  was  called,  as  is  the  task.  "Everything's  okay,  everything's  a  blanket  had  been  available.  for  a  "cash  crop."  hsual  procedure,  as  the  SB  Sea  As a  matter  of  fact, I donlt  think  My dog  was caught  by  a  'gator  fine.  Good  work,  boys."  Reaver, one  of  the  Union's  proud  Under  the  excellent  leadership  An  experienced  Seafarer  re­ it  would  be  a'bad  idea  to  sug­ last  month  while  running  a  steamships  was  due  to  arrive  at  of  Bosun  Blanco  Williams,  who  plied:  "Just  routine  to  us.  Skip­ gest  this  to  the  Coast  Guard,  coon,  so  it's  not  all  simshine'and  got  everything, organized,  rigged  ort  Somosa  at  0730.  but  I  an}  leaving ­that  part  to  roses  with  me.  per.  All  in  a  day's  work."  Port  Somosa,  by  the  way,  is  and  ready  to  go,  the  gang  pa­ I  sde  by  the  LOG  that  rated  Bob  Brown  yoiu:  discretion.  .  ^  small  port  on  the  Pacific  tiently  waited  for  high  tide  at  men ­are  getting  scarce  again,  so  .  Jack  Nagels  Deck  Delegate  goast  pf  Nicaragua.  As  a  matter  1500.  I  guess  I'll  reactivate  my  book  of  fact,  so  small  that  the  Skip­ Come  1500  and  the  high  tide  and  store  my  gear.  I  svlreljf..  per  had  to  use  an  old  blueprint  and  with  the  aid  of  three ­an­ haven't  made  much  money  latet  and  ­proceed  under  directions  chors  it  wasn't  long  afterwards  1^,  but  I  am  surely  having  fun;  given,  him  by  natives  of  our  that the Sea  Beaver slowly  start­ Bill  Van  Son  '  •  last  port,  which  was  Sen  Jose,  ed  to  slip out  into  deepCT  water.  Si.  Petersburg,  Fla.  .  Guatemala,  as  there  were  no  Soon  she  was  azu%  again  imder  charts  av^able.  her  own  power,  steaming  out  to:  Kin Of  Deceased MettibeF  ':As  we  moved  in  closer  and  moor  at  an  open  roadstead.  •  •  .  V­ closer,  the Sea  Beaver, half  load­ Calls Crew Gift 'Godsend*  In  this ,  article,  it  all  sounds  ed,  made  a  dragging  soimd,  and  very  simple,  but  it  is  a  hard  To  Ihe  Editor:  the  ne*t  thing  we  all  knew,  we  task  made  simple  by  an  experi­ were  aground  in  very,  shallow  I  want  to  thank  the  members  By  FRANK  BOYNE  enced,  qualified  group  of  SIU  water  suiroimded  by  reefs.  of  the, crew  of  the  SS  Eugenie  seamen  who  knew  and  did  their  Silence  reigned  over  the  mighty  deep;.  for  the  check  for  one  himdred.  job  well,  thus  saving  the  com­ and fifty  dollars,  which  was  sent,  Jt  seemed  the, world  had  gone , to  sleep,  pany  the  thousands  of  dollars" it  to  me­ through  the  Baltirilorer  would  have  cost  to  hire  a  sal­ Retiring Books  The  sun  dropped  down  over rthe  ocean.V  rim,  Port  Agent  after  the  death'  of  vage  tug.  Members  who  forward  Daylight  waned  and  the  sky  grew  dim,:  my  nephew,  Harlan  Veasey,  Captain  John  Johansen,  mas­ their  membership  books  to  •   This  gift  was  the  most  won­ With  never  a  cloud  in  the  somber  blue  .  ter  of  the  Sea  Beaver,  said  that  the New  York Hall  for retire­ derful  thing  that  ­  could  have  Of  the  western  sky,  as  the evening  drew ­ ,  ment  are  ugred  to  mark  the  the Deck Department again  prov­ happened  to  me  under  the  cir­ envelope  with  the  i^iation  ed their seamanship and deserved  To  a  close  over  the emerald,  placid  sea,  .  ; •  cumstances.  all possible  credit. He  added  that  "Attentions': 8th floor,"  in or­ It  is  a  consolation  to  Imow  Leaving the world  fo God and  me.  conditions  of  several  ports  on  der  to  insure  quicker, hand­ that  Harlan ;  had / such  good  this  coast  of  western  Central  ling of  the matter.  Along  the  surfabe  of  the.stream,  ­ friends.  ;  Marking of  the envel(^ in  America  arq  tough.  Mostly  you  With  the  soft  effulgeVice  of  her  gleam,  i am  a  retired  School  "teacher,  ibe  manner  ' adv.ised  above  have  to  tie  up  to  buoys  in  open  .  ­St  living  on  a  small' pension­  and­ roadsteads,  which  is  very  diffi­ will save time and will result  The  moon  a  lambent  kiss  bestpwedl,  the  crew's  gift  was  reaUy. a­ in prompt  return of  the book  cult  at  times,  especially  in  rough  As  silently  the  waters flowed  godsend.  weather.  to  the sender.  On  to  eternity.^..  ..  'Cv,,  .Mildred  Dougherty  After'  the  job  was  completed.  BME Man Suggests Blankets Rdired Brother  Return To Sea  Skipper Lauds SIU Deck Men For Savvy In Refloating Ship; 'Routine,' They Reply Evenii^ Watch  .  ;  •   .  .  ;  '  '.v..  r.  •'  'I'Xrr""'  �THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  May  4.  19S1  Page  Eleven  UnionPaper Keeps  Their  Ship­Cot  A  Busted  Beezer  New Book Men Have Ethics  Memories Alite  To  Observe,  Brother  Says  For GI Seafarer  To  the  Editor:  attitude  when  they  go  on  watch.  To  the  Editor:  I  would  appreciate  it  very  much  if  you  would  publish  this  short  note  in  the  next  edition  of  the  LOG.  I  am  an  ex­SIU  man  now  in  the  Army.  My  last  ship  was  the  Cities Service tanker Salem  Mar­ itime,  from  which  I  was  drafted  in  New  York.  I  have  been  here  in  Camp  Stewart  for  three  . months.  I  just  received  the  LOG  from  New  York,  and  I  enjoy  it  vei­y  much,  especially  the  story  by  my  ex­shipmate  and  pal,  A1  Scroggin. 'l did­make  a  couple  of  good  trips  with  him  to  Holland  '  and  Denmark  aboard  the ' SS  Abiqua.  /  I was  on  the tankers Bull  Rim,  W.  E. Downing  and  Salem  Mari­ time  on  the  oil  rim  to  Lake  Charles,  La.  Crewmembers  inspect  damage  caused.to  the^S^  Del  Mar's  gunwhale  in collision  with  the SS  Mormacstar  off  the  Brazilian  coast  last  January.  The  first  thing  this  type  of  in­ I  am  writing  this  without  dividual  may  do  is  to  broadcast  animosity  toward  any  person  or  the  fact  that  he  carries  a*  book.  persons.  I  just  want  to  point  out  Oftimes  while  attending  a  ship's,  some  of  the  ways  new^  book  meeting,  he  jumps  up  and  starts  members  can  fall  down  on  their  heckling  and  keeps  making  new  responsibilities  as  brother  mem­ motion  after  motion  and  holds  bers  of  the  Union.  up  the  progress  of  the  session  * ^ Some  of  these  nfewer  men  may  with  an  unnecessary  lot  of  clap­ have  earned  their  books  by  trap. '  working  on  Cities  Service  tank­ ers  in  the  organizing  drive  or  When  the  meeting  is  over,  this  through  other  organizational  ac­ guy  will  criticize  the  proceed­ tivities. They  have  pledged  them­ ings  to  all  and  sundry,  maybe  selves  to  be  good  Union  men.  even  saying  he  got  a  raw  deal  Now  let's see  how  a­few  of  them  because  he  apparently  thinks  the  fail  to  carry  out  their  obliga­ meeting  was  conducted  for  his  personal  benefit.  tions.  Quite  often,  these  new  men  .QUICK  CHANGE  will  forget  their  obligations  by;  Some  new  book  men,  feeling  villifying  his  brothers—whether  a  keen  sense  of  security, sudden­ they  be  permitmen  or  book  men  ly  develop  a  very  domineering  —behind  their  backs.  He  thus  violateSj,p.lI the  ethics  and  morals  of  our  Union.  Rio Harbor Scene  Suggested For  New Hall's Mural  BIG  HEADED  HIM,  TOO  Generally  speaking,  the  type  I  want  to  tell  Private  ­Albert  of  new  book  man  that fitS'  into  Hubeny,  whose  letter  'in  the  ithe  categories  mentioned  above,  April  6th  LOG  was  "headlined  j  is  a  guy  with  a  swelled  head.  "Half  Soldier,  Half  Civvy  . . .  Although  these  guys  will  often  not  to  worry  much  about  living  To  the  Editor:  'make  themselves  liable  to  char­ in  tents  and  having  lousy  chows.  Enclosed  find  a  two­dollar  do­ ges  they  generally  get  more  than  Here  in  Camp  Stewart,  which  nation  for  the  LOG.  I have  been  the  break  they  deserve  because  is  not  far  from  where  he  ispwe  in  the  Army  now  for  5^^  months  the  good  Union  men  don't  like  live  in  tents,  too,  and  I  wish  we  and have  been receiving the LOG  to  make  it  tough  on  a  new  "guy.  had  the  same  chow  we  used  to  regularly  and  I  have  really  en­ These  new  book  men  have  a  eat  aboard  any  SIU  ship.  About  joyed  reading  it.  responsibility  and  abligation  to  pay,  we  are  etlways  broke.­More  I  am  on  leave  now  and  found  themselves,  the  Union  and  their  than 10  days  until  my  next  pay­ that  the  LOG  was  still  coming  Brothers.  They  enjoy  everything  off  and  I  have  four  ­pennies  in  to  my  home, .so  I  was  glad  to  that  the  Union  has  fought  hard  my  pocket.  receive  the  latest  edition  today.  to  attain  and  is  trying  desper­ But  there's  a  job  to  be  done  I .was  reading  the  suggestions  ately  to  preserve.  and  we  will have  to  do  it.  in  the  LOG  on  what  ports  to  de­ I  hope  to  hear  from  Gerow,  pict  on  the  walls  of  the  bar  in  It  is  to  be  hoped  that  the  new  Scroggin  and  other  Brothers.  the  new  Hall.  I  was  surprised  book  men  will  think  over  care­ fully  what  has  been  written  here  Hoping  I'll  be  able  to  sail  an­ that  no  one  mentioned  putting  other  SIU  ship  soon.  Send  my  a  picture  of  Rio  harbor  among  so  that  they  may  join  with  the  regards  to  all  my Union  Brothers.  them.  Rio  is  very  familiar,  to  A  view  of  the  damage  as  photographed  by  a  Del  Mar  oldtimers  in  keeping  the  Broth­ many  Seafarers  and.  i s  the  most  Pvt.  Efrain  S. Rivera  crewman  when  the  vessel  was  tied  up  in  Rio  de  Janeiro.  erhood  of  the  Sea  just  that.  beaytiful  harbor  I  have  ever  Paddy  (Deep  Six)  FarreU  B.  Mangano.  Oiler,  submitted  the  photos.  Btry  C.  703  AAA  Bun  B'n..  entered.  Camp  Stewart.  Georgia  I  hope  to  be  around  New  York  sometime  in  the  near  future  and  if  so  will  get  around  to  see  the  new  Hall.  I  have  been  keeping  Ships Delegates  \\ Aboard ship the arm of  the  up  with  its., developments.  drink  the  water. Started  the eva­ emulsify.  This  necessitated  a  I  would  like  to  hear  from  any  To  the  Editor:  Union  is  the  Ships  and  De­ porator,  which  rpn  four  days  change  every  three  days.  partment  Delegates.  A  good  of  my  old  friends  in  the "SIU  On  March  14  we  signed  on  the  then  broke  down.  We  got  it  We  finally  arrived  in  England  crew,  for  its  own  protection,  who find  the  time  to  drop  me  SS  Sea  Garden  in  Houston,  Tex­ back  in  shape  and  good  work­ April  13,  28­days  after  leaving  picks  its  Delegates early,  and  a  few  lines.  My  address  is  PFC.  as.  This  ship  was  inspected  and  ing  condition. It  seemed  this ship  Houston  and  it  was  with  a  sigh,  carefully. Have you  and your  James  D.  Allen,  53020160,  4th  pafesed  by  the  US  Coast  Guard  would  only  travel five  days  at  a  of  relief  to  know  that  we  could  Plat.,  518th  Engrs.  Cmbt  Co.,  as  seaworthy  after  a  four­year  shipmates  elected  your  Dele­ stretch,  then  go  on  strike.  get  ashore  for  a  few  days  of  Ft.  Banning,  Ga.  lay­up.  gates?  If  not,  do  it  nowl  The  wash  water  pump  went  drinking  that  good  old  ale  and  James  (Crow)  Allen  Wes sailed from  Houston  March  haywire  and  taking  a  bath  be­ 'arf  and  'arf.  15,  and  the first  day  out  the  sig­ came  a  hit  and  run  affair.  The  With  all  the  hard  luck,  wd  nal  mast  erected  on  the flying  radiators  were  leaking,  wash  have  a  good  crew  and  the  gang  bridge  fell' down,  hitting  the  bowels  broke  and  the steam  sys­ took  everything  in  stride.  smokestack.  That  same  night  we  tem  in  the  galley  broke  dov/n.  Joseph  S.  Buckley  lost  water  in  both  boilers  four  The  Deck  Engineer  was  talking  times;  both  feed  pumps  were .un­ to  himself  trying  to  catch  up  SEEK  SOLUTION  able to. pick  up water.^Water  ser­ with  repairs.  .  vice  for  main  engine  guide  let  TO PASSAGEWAY  WATER.  WATER  ...  go  between  H.P.  and  L.P.  The  radio  operator  demanded  repairs  North  of  Cape  Hatteras,  we  LOITERING PROBLEM  for  the  radio  before  putting  to  started  getting  bad  weather,  and  To  the  Editor:  the  water­tight  door  on  the  port  sea.  side  was. leaking  like  a  sieve.  A  It  would  be  of  great  benefit  PISTON  TROUBLE  seam  in  the  bulkhead  outside  of  to  some  crewmembers,  as  well  Arrived  at  Port  Sulphur  and  the  messboys  room  started  leak­ as  some  shore  workers,  if  you  loaded  10,000  tons  for  England.  ing  causing  water  to flood  the  would  include  under  the  head­ Repair  gang  for  water  service  quarters.  Drinking  tanks  were  jng  "Here  Is  What  I  Think,"  and  radio  shack.  Sailed  March  fouled  up  from  continuous  roll  something  in,  regards  to  people  21  for  Pprt  Everglades  to  take  of  ship and  the water  was  muddy  loafing  in  halls  and  alleyways  aboard  vessels.  on  bunkers.  En  route  the  main  and  rusty.  In  different  ports  crewmem­ circulator  let  go  her  piston  rings,  The  $econd  Engineer  was  un­ and  by  the  time  we  secured  this  able  to  blow  down  the  starboard  bers  come  across  orders  given  pump,  the  piston  had  cut  the  boiler,  with  the  bottom  blow  by  officers  and  when  they  are  valve  cracked  and  leaking.  The  enforced  people  misunderstand  cylinder  wall  oval  shaped.  Arrived  in  Port  Everglades  on  master  steam  valve  soot  blowers  them,  thus  threatening  with  cor­ March  23  and  the  repair  gang  jammed  on  the  starboard  boiler.  poral  damage.  Other  people,  not  rebored  the  cylinder  wall  cat­ Bilge  pumps  let  go  but  we  made  concerned  with  the  argument T  ting  a  half­inch from  same. They  repairs  and  ­got  pump  in  work­ take  sides  also,  creating  an  even  This  photo  shows  the  SS  French  Creek's  First  Assistant.  worked  all  night  to  make  a  new  ing  order  again.  Sanitary  pump  worse  argument.  What  would  the  membership  ­  Charles L. Engstrom.  who decided  to turn  to on  a  plate welding  piston  for  the  circulator.  March  broke  down  and  we  used fire  suggest^to  correct  this?  pumps  until  repairs  wei­e  made.  job  as  the  Cities  Service  tanker  was  plowing  along  some  24  we  sdiled  for  England.  Three  Fan  engine  piston  warped  so  bad •   Rafael  Ortiz  D.  L.  McCracken  days  out  the  Second  Engineer  200  miles  out  at  sea.  Crewmembers  who  submitted  the i>retly  the  packing  w^as  blowing  steam  Joseph  Olive Marion  Kaminiskl­ found  80  grains  of  salt  to  the  picture  made  no  conunent  other  than  to  say  "it  speaks  and  causing  oil  in  the  crank  to, Del  Valle.  Juan  Rodriguez  gallon  and  we  were  unable  to  for  itself."  '  Reactivated  Ship  An  Old  Drip On 1st Trip  But  Crack  SIU Crew Brought  Her Through  Ain't This A Beaut?  �Page  Twelve  T^E  SEAFARERS  LOG  m  Mustry­Wide Pattern Seen  I If  SIU's  Vacations  Click  5  To  Ihe  Editor:  As  Seafarers  Evacuated  Korean  Refugees  union  in  the  business  trying  to  follow  the, SIU's  lead  and  get  tl^  same  thing  for  their  mem­ bers.  Thomas  Boiling  Baltimore,  Md.  jfe'V/­..^^  • '^v .ii".. • /•ti:    ' 'V  f* ,V  • ­    •   ^  4  With  5.000  men,  women  and  children  who  were fleeing  the '  on­rushing  communist  armies  ' already  aboard,  the  SS  John  H.  Marion's  Second  Mate  (on  ladder)  informs  a  group  of~un­ fortunates  that  the  vessel  ca:q­ not  hold  anymore.  The  Marion  was  one  of  many  SIU  ships  that  removed  army  personnel '  and  civilians  in  the now­famed  Inchon  evacuation  operation. '  Richard  B.  Waters,  Deck  En­  '  gineer on  the Marion,  who  took  ­ the  photo,  said  the  scene  was  ;  the  most  tragic  he's  witnessed. *  Seamen  now  are  entitled  to  a  vacation,  but  the  guys  who  cash  ,  ia on  it are few  and far  between  according  to my  experience.  Now  the  SIU  is  going  after  a  vaca­ tion  setup  that  will  practically  ^arantee  us  vacation  pay.  I was  Very  glad  to  read  in  the  SEA­ FAKERS  LOG  about  the  plan  the  Union  had  worked  out.  :  If  the  Headquarters  Negotiat­ ing  Committee  can  sell  the  idea  to  the  shipowners,  we  will  have  To  the  Editor:  made  a  gain  that  to  me  is  far  more  important  at  the  moment  Future  bankers  of  America  than  any  other  type  of  benefit.  are  welcome  aboard  the  good  ship  Salem  Maritime,  where  a  ONLY  THING  LACKING  session  gets  under  way  every  We've  got  our  hospital  and  evening  from  30  minutes  after  To  the  Editor;  will. So  it should  be a fight,  with  Anyway,  the fight  is  a  lot  death  benefit  plans,  we  get  good  chow  until  the  wee  hours,  with  S  all  uniops  doing  ttrhat  the'  SIU  tougher  when  we  have  to  buck  wages  and  have  good  working  most  of  the  crew  participating.  It  made  me  f^I  damn  good  did.  the  shipowners  and  the  govern,­ conditions.  About  the  only  thing  Each  evening  thousands  of  dol­ to  read  about'the  action  of  the  ment  guys  all  by  ourselves.  Asr  Our  union  could  have  taken  that  we  haven't  got  is  a  real  lars  change  hands,  along  with  SIU  convention  to  tell  the  Na­ usual,  if  we  win  you'll  hear  a.  vacation  provision.  Actually,  we  some  of  the  most  valuable  land  tional  Shipping  Authority  that  it  the  easy  way  out  and  cooperated  lot  of  guys  in  other  places  on  have  vacations  coming  to  us  be­ in  the  country.  It  all  started  can't ^push  seamen  around  and  witih  the  bureaucrats,  but  I'm  the  waterfront  hollering  "me  cause  of  the  provisions  nego­ when:  expect us  to go  along with  them.  glad  it  didp't.  At. least  if  we  too."  Maybe  I've  missed  some­ ever  suffer  a  defeat,  the  guys  we  tiated  by  the  Union  several  I think that  the delegates  nuide  are  bucking  we'll  know  we  put  thing,  but  so far  I  haven't  heard  BOUGHT  "MONOPOLY"  years  ago.  At  th'at  time  t  con­ a­  smart  decision  when  they  anyone  .up  on  17th  Street  say^  sidered  the  vacation  clause  in  From  our  ship's fimd,  the  crew  agreed  to  withdraw  the  SIU  and  up  a fight  to  defend,  our  fights.  "count  me  in  this fight."  '  our  contract  a  big  step  forward,  purchased  a  monopoly  game,  SUP signatures  from  the i>olicies  Myself,  I  respect  guys  Who  do  things  that  way  and  I  would  J  .don't  guess  I'd  want  to  be­ because  up  to  that  time  we  had  along  with  checkers,­  dominoes^  worked  out  in  "Wfashington.  think  a  lot  of  other  people  long  to  any union  but  the  SIU.  and  cards.  We  were  also  sup­ none  at  all.  figure  the  same  way.  Through  our  Union,  we  Sea­ Mike  (Chips)  Casilio  The  fact  that  the  Union  got  posed  to  have  purchased  a  can­ farers  have  been  proving  that  asta  set,  but  due  to  the  condi­ the  shipowners  to  agree  to  give  seamen  vacations  was  a  ­big  tion  of. the  one  of  the  purchas­ we  are  responsible  people  and  deal 'for  us.  Unfortxinately,  the  ing  agents,  we  ended  up  witli  that  if  we  make  an  agreement  way  the shipping  industry  works  some  three­year­old  game  called  we  know  how  to  live  up  to  it.  When  we  work  out  something  in  ifs  dam  hard  for  a  guy  to  re­ "Hopalong  Canasta."  good  faith  we  expect  the  other  main  aboard  any  one  company's  The  games  are  booked  about  guy  to  live  up  to  it  in  the  same  To  the  Editor:  ships  long  enough  to  rate  his  two  days  in  advance  now  and  it  It­ gives  me  great  satisfaction  way.  looks  as  if  we  will  have  to  buy  vacation.  I  am ,an  SIU  man  in  semi­re­ to  see  a  prejudiced  opinion  another  set.  RIGHT  COURSE  tirement.  By  this  I  mean  that  I  change  after  a  few  soft  words  ANSWERS  PROBLEM  (  So  to  those  of  our  Brothers  have  stopped  sailing  temporarily  of  experience  from  me.  Either  the  Maritime  Commis­ The  Union's  idea,  from  what  who  intend  to  study  high finan­ Vincent  O'Remy  ^  and  am  keeping  my  book  paid  I  read  in  the  LOG,  just  about  cing  in  the  future,  we  extend  a  sion  takes  us  for  a  bimch  of  up  until* the  future  clears  up.  In  (Ed.  Note:  You  should  be­  >  first­class  suckers  or  the  ship­ wraps  up  the  matter.  A  man  hearty  welcome.  attending  the  Electrical  Engin­ gin  receiveing  the  LOG  short­ owners  are  telling  them  how  to  who  spends  several  months  on  a  eering  School  at  the  University  ly,  Good  luck.)  .George  J.  Smith  run  its  affairs.  Anyway  when  chartered  ship,  for  example,  and  SS  Salem  Maritime  the  commission  worked  out •  a  of  Miami,  and  except  for­^an  oc­ then finds that  the vessel  is being  deal  to  take  away  our  civilian  casional  trip  down  to  the  Wa­ put  into  layup  would  see all  his  status,  our  Union  took  a  hard  terman  docks,  I  am  in  virtual  time  washed  down the  drain like  On Overtime  course  and  said  to  hell  with  it­ isolation  from  things  nautical.'  it  is  imder  the  present  way.  I'm  Any  advice  you  may  have  as  glad  to  know  that  I  won't  be  To  insure  payment,  all  I  notice  no  union  outside  of  to  Ijeeping  my  book  in  good  penalized  any  more  because  I'm  cleums  for  overtime  must  be  the  SIU  and  SUP .  made  any  standing  as  far  as  strikes,  hew  forced  to  sail  on  the  ships  of  turned  in  to  the  heads  of  de­ squawk  about  their  member's  assessments,  etc.  are'  concerned  several  companies  during  any  partments  no  later  than  72  civilian  status  being  threatened.  To  the  Editor:  would  be  greatly  appreciated.  year.  hours  following  the  comple­ Some  of  the  guys  in  the  NMU  Too,  I  would  appreciate  receiv­ I  consider  your  paper,  the  ; Gradually,  SIU  Headquarters  tion  of  the  overtime  work.  with  whom  I  iiave  been  talking  ing  the  LOG  to  keep  me  posted  SEAFARERS  LOG,  something  seems  to  be  shaping  the  condi­ like  a  torch  of  liberty  for  sea­ As  soon  as  the  penally  about  this  situation  agreed  that  pjj  Union's  developments,  t&>ns  in  the  maritime  business  ' work  is done, a record  should  if  we  didn't  make  a fight  of  it  jf  there  is  anything  I  can  do  men  around  the  world.  Your  pa­ to fit  the  needs  of "the  seamen  be  given  to  the  Department  we'd  be  taken  for  a  sleigh  ride,  ^he  siU  in.this  port  in  any  per  is  enlightening  us,  especially  and  we're  getting some first­class  head,  and  one  copy  held  by  And  they  didn't  hesitate  to  say  you  may  deem  me  capable.  in  theise  trying  days  of  freedom"  improvements  and  benefits.  .  the  man  doing  the  job.  that  they  admired  the  SIU  for  I  am  at  your  service.  I  feel  a  versus  slavery;  going  to  bat  on  the  issue  for  the  great  kinship  for  the  sea  and  More  than  ever,  you  fellows  Of  course,  the  Union  still  has  In  addition  the  depart­ to  succeed  in  convincing  the  mental  delegates  should  seamen.­  After  all,  this  thing  all  my former  Union buddies  and  from  the  SIU  and  SUP  are  olj­ shipowner  that  we  rate  the  pro­ check  on  all  overtime  sheets  would  affect  all  seamen,  regard­ am  carrying  on  the  principles  ligated  to  spread  the  doctrine,  posed  vacation  plan.  When  they  72  hours  before  the  ship  less  of  what  union  they're  in.  of  good  unionism  here  at  the  of  real,  free  trade  unionism  to  If  any  part  of  our  seamen  lose  University  in  a  silent  role.  • do,  you  can  marie  my  words  makes  port.  all  seamen  and  dockworkers  in.  their  civilian  status,  all  of  us  As  you  know  there  are  a  the  interest  of  all  of  us.  you'll  see  every  other  maritime  great  many  kids  Ijere  who  have  As  one  of  the  most  outstand­ never  worked  a  day  in  their­ ing  Union  papers  for  seafaring­ lives  and  have  many  distorted  men,  let  your paper shine  around  views  oh  unionism,  ^ther  than  the  German  waterfront  and  else­ jump  on  a  soap  box  or  cram  it.,  where.  I  should  like  to hav^  the  Tp  thft  Edil<»;  Jf  •   .  '  down  their  throats  I,  explam  paper  .sent  to  the  people  con­ On  April  22,  1951  Anthony  Seay,  a  crewmem­ the  graat  many  things  I  have  nected  with  the  German  sea­ aboard  the  SS  Seatrain  Havana  took  sick  learned  in.  the  SIU  since  1945,  men's  movement,  whose  names  and  before  that  in  the  Brother­ I  have  attached.  while  the  vessel  was  at  sea.  He  didn't  seem  to  Every  SEAFARERS  LOG  hood  of  Electfical  Workers.  be  very  bad  off  untfl.  noon,  when  his  condition  means  more  than  a  bullet  begah  to  get  worse  and  he  turned  in  to  the  Joe  Stalin.  Thereforev­­ Delaiie^'s Widow Thanks  against  s^'s hospital.  send  them  over.  It  will  bring  us  All  Por^ Condolences  ;Seay  was  imable  to  work  Sunday  evening  and  closer  together  toward  our  gpal,:  a  Brotherhood  of  the  Sea  for  aB  Monday  and  when  the  ship  arrived  Tuesday  To  the  Editor:  free  seamen.  'pjOTning  in  Edgewater,  N.  J.,  he  was  removed  It  was  gratifying  to  receive  .  Frank  Pietzak.  the  letter  sent  by  San  Francisco  t9 the  hospital.  Bremen,  Germany  Agent  Lloyd  Gardner  with  its  SERVED  AS  DELEGATE  very  sincere  thoughts  and  ex­ |i6>­ [|i  ^l^ay­  had  been  on  the  Seatreiin  Havana  for  plsrasion^ of­sorrow  over  the  re­ ATTENTION!  •  J  ­ ':  ^^te  awhile.­He  had  served  as  Ship's  Delegate  c^f  deatii  of ­  my  husband.  Jack  If  you  don't find  linen  on,  the  vessel  and  was  Engine  Delegate  at  the  Delem^.  At titis  time  pUfease  accppt  and  when  you  go  aboard  your  tbne  he  became  iU.  extend .!^ m^t  heartfelt  thanks  • hip. notify  the Hall  at  <»ice.  . The  crew  disliked  losing  him  as  he  was  a  to  aUr  the  mm  of  the  SS  Ra­ .  A^telegram  from  LeHarve  o*._  good  worker  and  was  well­liked  by  both  the  Singapore  wmi'i  do  you  any  pl^l­ Semmes.  .  crew .and  the  officers.  We  all  hope  that  he  gets  I­ regret  my  inability  to  thank  good.  It's  your  bed  and  you;  Anthony  Seay.  as  he  ­^^as  photographed  on  each  man  personally,  have  to  lie  In  it.  the  job  before  becoming  ill.  FluOo­br  well  quickly,  Mrs.  E.  J.  Delaney  Lester  Moore  Moore.  '  'Big Deal§' Mark  Pastimes  On  The  Salem  Maritiiiie  Brother  Hails  Union's  Aggressive  Role  In  Defense'  Of  Seamen's­  Civilian  Status  Seafarer  Gives  Classmates  Union Pitch At U. Of Miami  German  Seaman  Calls  LOG  A  'Liberty  Torch'  lUness Strikes Havana's Engine Pekgate  ym  �• • *. V '  • ~<'ir::.  Friday/May  4.  1051  THE  SEAFARERS  LOG  Page Thirteen  Digested Minutes Of  SfU Ship  Meetings  (Continued  from  Pagi  9)  crew  Messmen.  Steward  to  sup­ SEA  CLOUD  (Sealraders),  ply  DDT  to  crew  and  spray  . March  4  —  Chairman,  Joseph  messroom  before  mealtime.  Barron;  Secretary,  Robert  Mc­ 4  4  4  Culloch.  Delegates  reported num­ FRANCES  (Bull),  March  25—  ber  of  books  and  permits  in  Chairman,  Predieux:  Secretary,  their  departments.  Motion  car­ Don  Herlihy.  Delegates  reported  ried  to  have  Ship's  Delegate  no  beefs.  Repair  list  made  up  contact  Mate  to  have  mushroom  by  all  departments.  Jesns  Her­ vents  covered.  Motion  carried  to  nandez  elected  as  Ship's  Dele­ haive  Carpenter  repair  laundry  gate.  JACK  WINLEY  BENJAMIN  F. .BOND  RALPH  RUFF  scrub  board.  Agreement  made  to  Get  in  touch  with  your  local  Friends  and  former  ^ipmates  Get  in  touch  with  Kneland  C.  4  4  4  have  Stewards  Department  keep  draft  board  immediately.  STEEL  WORKER  (Isthmian),  are  asked  to  write  to  the  above  Tanner,  Pacific  Building,  Port­ laundry  clean.  man,  now  in  the  Array.  Address  land  4,  Oregon,  as  soon  as  pos­ March  24—Chairman,  E.  Ander­ 4.  4  4.  son:  Secretary,  A.  Gasper.  Dele­ ^  ^  ^  JOSE  Z,  DEHEZA  him  as  follows:  Benjamin  F.  sible.  CATHERINE  (Dry­Trans),  Write  to  your  brothers  at  1594  Bond,  US­53053677,  315th  Signal  gates  reported  no  beefs.  Discus­ 4  4  4  March  IS—Chairman,  C:  Dc^oba;  3rd  Avenue,  New  York  City.  sion  on  unloading  cargo  and  Constr.  B'n,  CO.  13,  Fort  Jackson,  CLYDE  T.  CLARK  Seeretary,  A.  Rummel.  Dele­ time  ashore.  Discussion  on  the  South  Carolina.  4  4  4  Communicate  with  Daniel  R.  gates  reported  some  disputed  foul  drinking  water  aboard.  Vote  DANNY  KAMINISKI  ,  4  4  4  Millington,  Purser  on  the  SS  overtime  for  delayed  sailing.  William  Bruhse  asks  that  you  of  thanks  given  Stewards  De­ MIKE  BOALO  '  Robin  Kirk,  as soon  as possible.  Discussion  on  Steward  missing  send  the  check  to  him  .at  2048  partment  for  good  service  and  (Ex­SS. Domimcan Victory)  4  4  4  ^ip  in  Houston.  Stew^ds  Dele­ Nostrand  Avenue,  * [Brooklyn,  food ­during  trip.  Get  in  touch  with  Gordy  Sha­ LOUIS  W.  ROSAN  gate  asked  that  some  minor  re­ New  York.^  4  4  4  manski,  c/o  SJU  Hall,  463  Mc­ Get  in  touch  with  your  sister,  pairs  in  his department  get  prop­ ^^4  4  4  Gill  Street,  Montreal,  Canada.  Mrs.  Mary  R.  Kerecman,  449  STEEL  KING  (Isthmian),  er  attention.  March  27  —  Chairman,  Martin  RICHARIV  RAWLINGS  4  4  4  '  Wellington,  Akron  5,  Ohio,  right  Rnbio:  Secretary,  P.  Harayo.  t  4.  4 .  Important  that  you  communi­ GEORGE  WHITTLESEY  away.  Important.  MARORE  .(Ore),  AprU  1  —  cate  with  Freedman,  Landy  and  Delegates  reported  all  okay,  Get  in  touch  with  Peter  S.  4  4  4  Chairman,  William  L.  Glaze:  Lorry,  1415  Walnut  Street,  Phil­ cept  for  two  deck  men  who •  BILL  OSWINKLE  Secretary,  D.  Shumedcer.  Dele­ adelphia  2,  Pa'.,  as  soon  as  pos­ Gernavage,  105  East  Bay  Street,  were  logged.  Ship's  Delegate  ta  Savannah,  Ga.  "Please  get  in  touch  with  see  Chief  Mate  about  spare  ^tcs  reported  no  beefs.  Sugges­ sible.  Phone:  RI  €­9900.  4  4  4  Leader  and  Echouse,  51  Cham­ room  to  be  closed  while  ship  is  .  tion  made  that  a  collection  be  4  4  i  VINCENT  CELLINI  bers  Street,  New  York  City,  re­ in  port.  made  to  be  sent  to  Brother  WALTER  HENRY  HOFFMANN  is  in  hospital,  under­ garding  my  case;  Jimmy."  "Mother  Kelly's  nearest  kin.  4  4  4  "Please  Come  home.  We  have  going  dperation.  Come  home  as  MANKATO  VICTORY  f Vic­ 4  4  4  4>  4­ very  important  matters  to  talk  STONY  CREEK  (Mar­Trade).  over  with  you.  We  are  very  soon  as  possible.  tory  Carriers),  March  27—Chair­*  VARGUESO  "Mrs.  Jcrfm  Schmidt"  March  4 — Chairman,  A.  Felts:  much  worried  about  you.  man,  Walter  Beyeler;  Secretary,  (Ex­SS  Steel  Fabricator)  Secretary,  R.  Baner.  Delegates  4  4  4  "  Personal  gear  which  you  left  A.  MtchelL  Deck  Delegate  sug­ ' "Mother  and  Dad,"  reported  no  beefs.  Ship's  Dele­ on  ship  is  being  held  by  H.  J.  gested  that  no  men  take  time  JOHAN  ARNT  ELIASSEN  Anyone  who  knows the  where­ gate  reported  that  he  had  seen  abouts  of  the  above  named  man  Your  parents  in  Norway  are  Wasmer.  Communicate  with  him  off  without  permission  of  Bosun..  the  consul  in  Marseilles  but  the  is  asked  to  communicate  with  yery  anxious  to  hear  from  you  at  721  14th  Avenue,  Paterson,  Delegates  reported  number  of  Captain  had  hired  no  men.  Mo­ his  parents,  Mr.  and  Mrs.  Henry  and  ask  that  you  write  to  them  N.  J.  books  and  permits  in  their  de­?  tion  carried  to  send  a  letter  to  Hoffmann,  1499  East  54  Street,  immediately.  partments.  4  4  4  Headquarters  reporting  that  Cap­ Brooklyn  34,  N.  Y.  4  4  4  4  4  4  ROBERT  C.  NEBLETT  tain  hires  non­American  seamen  HARRY  A.  JURGENSON  Your  mother  is ­  anxious  to  ALCOA  PLANTER  (Alcoa),  4  4  4  in  Port  Said,  but  refuses  to  hire  Robert  F.  Reynolds  is  holding  hear  from  you.  Address:  Mrs.  April  15  — Chiurman,  J. Shaugh­ HERMAN  WHI^ANT  Americans  in  . Marseilles.  Cfew  Get  in  touch  with  your  bro­ funds  for  you  in  San  Francisco  Lucille  Neblett,  332  East  Street,  nessy;  Secretary,  H.  Gauntlet!.  had  no  suggestions  to  offer  for  ther,  Larry  Whisnant,  West  15th  and  will  forward  them  if  you  Georgetown,  Demerara,  British  Delegates  reported  aU  in  order.  new  building.  Motion  carried  that  every  man  Guiana.  Street,  Newton,  North  Carolina.  will  give  him  your  address.  who  joined  the  ship  in  Galves­ 4  4.  SOUTHERN  DISTRICTS  (Sou­ departments.  Discussion on trans­ permits  in  their  departments.  ments  okay.  Motion  carried  to  ton  put  $3  in  the  ship's  fimd  thern Trading),  March  18—Chair­'  portation  set­up.  List  of  minor  Delegates  to  get  from  each  man  put  a  notice  in • t  he  LOG  about  for  the  purchase of  a new  wash­ man.  Grant  TarbelL* .  Secretary,:  repairs  drawn  up.  Decision  made  his  qualifications  for  a  higher  man  who  absconded  with  ship's  ing  machine.  Deck  Delegate  to  Earl  H.  Terry.  Delegates  report­ to  have  departments  take  turns  rating.  Discussion  on  unloading  fund.  Discussion  on  article  from  see  about  having  head fixed.  ed  all  in  order.  Chairman ­  read  in  keeping recreation room desan.  cargo  and  time  ashore  issues.  Food  for  Thought.  communication  on  imloading  car­ Vote  of  thanks  given  Stewards  4  4  4  4  4  4  go  and  time  ashore.  Discussion  YOUNG  AMERICA  (Water­ Department  for  the  job  they  did  YORKMAR  (Calmar).  Feb.  25  on  the  lack  of  galley  gear  and  man),  March­  4—Chairman,  W.  during  trip.  —  Chairman,  A.  Melandez:  Sec­ the  need  for  three  electric  per­ O'Connorr  Secretary,  P.  CNeiL  i;etary,  H.  Wilson.  Delegates  re­ colatbrs  in  crew's  mess.  GOLDEN  GITY^ (Waterman),  ported  number  of  books  and  Delegates  reported  all  in  order.  4  4.  4.  Discussion  on  how  often  to  have  Mardi  18  —  Chairman,  Jos^h  permits  in  their  departments.  ;  TRANSATLANTIC ^Pacific  milk  put  out.  Ship's  meeting  to  Carroll: Beeretaxy,  Otto. Hoepner.  Discussion  on  repair . list  from  Waterways),  March  18 — Chair­ be  held  once  weekly.  Discussion  Delegates  reported  no  beefs.  last  trip  that  was  not  taken  care  The  following  list  of  men,  ze­.>  hian.  O.  Oakley:  Secretary,  D.  on  article  regarding  unloading  of  Washing  machine  not  to  be  run  of  properly.  ,  ported  by  the  Branch  Agents  ioi,  Hall.  Delegates  reported . number  cargo  and  denial  of  time  ashore.  for  longer  than  20  ixunutes.  4  4  4  df  books  and  permits  in  their  SEADREAM  (Colomal),  March  be  in  the  various  marine  hos^  Grewmemi)ers  to  donate  to  ship's  4  4  4  11—Chairman,  C.  Szakacs:  Sec­ pitals,  is  supplemental  tcy  and  SEABEAVER  (Colonial). March  fund  at  payoff.  retary.  G.  Spivey.  Delegates  re­ has been  received  since  the  LOG .  4  4  4  18—Chairman,  Emerson  Spauld­ received  the  report  of  the  Sea­..  ing;  Secretary,  James  Bo^^dbi.  STEEL  ADMIRAL  (Isthmian),  ported  all  okay.  Discussion  on  farers  Welfare  Plan,  which  ap­,  Delegates  reported  no  beds.  March  24  —  Chairman,  Henry  the  type  of  overtime  sheets  to  pears  on page  five.  Motion  carried  to  contact  Union  Croke; Seoretary; S. ChBTes. Del­ be  us^.  Ship's  Delegate  report­ MARINE  HOSPITAL  J  in  reference  to  performers;  Mo­ egates  ­reported  no  beefs.  Ship'a  ed  that  Chief  Engineer  had  de­ BALTIMORE.  MD.  manded  that  overtime  be  writ­ Delegate  read/report  on  beefs,  tion  carried  that  in  future  ship  is  not  to  sail  without  full  com­ and  pipers.  Motion  carried  to  ten  down  in  navy  form  or  he  Williamsi  R.  H.  have  member  wrrite  an  article  would  not  accept  it.  Discussion  BRIGHTON  MARINE  HOSP.  SS  JOHN  DICKINSON  plement.  BOSTON.  MASS.  MV  GREAT  ISACC  March  28  —•   Chairman,  Bob  to  LOG  on  why  it  is  necessary  on  meetings.  Decision  made  to  hold  membership  meetings  bi­ to  have  a Night  Cook,,and  Baker  MacDonald,  Mai  The  following  men  still' have  Brown:  Secretary,  James  Boy­ weekly,  delegates  to  meet  when­ Hickey,  Lawrence  on  Isthmian  ships.  Motion  car­ kin.  Delegates  reported  number  unpaid  claims  resulting  from  the  ried  to  record  each  legitimate  ever  a  problem  arises.  Flaherty,  John  J.  salvage  case  in  which  the  above  of  books  and  permits  in  their  beef  in  ship's  minutes  instead  of  4  4  4  •   MARINE  HOSPITAL  .  depeartipents.  Discussion  on  hav­ named  vessels­  were  involved:  bending  eveiryone's  ear.  ST.  AUGUSTINE  VICTORY  NORFOLK.  VA.  s?  /   ing  ample  tinae  for  coffee  after  Clifford  Benedict,  Freddie  Creef,  (Mississippi).  Feb.  25''—  Chair­ 4  4  4  Rawls,  William  ^  being  ordered  to;  t urn  to.  Motion  Earl  Critchfield,  Albert  McCabe,  ^  Charles  Moravec,  Leo  Walczak.  carried  that  all  men  stand  tlj^eir  KATHRYN  (Bull),  March  11—  man.  R.  Abbey;  Secretary,  Hibbs,  Maiden  MARINE  HOSPITAL  They  are  urged  to  get  in  touch  watches  in  port,  unless  properly  Chairman,  Frank  Cornier;  Secre­ George Frank.  Delegates reported  ­3/1  tary.*  Alan  Ma'cDonald.  Dele­ number  of  books  and  permits  in  SAVANNAH,  GA.  with  Ben  Sterling,  42  Broadway,  relieved.  their departments.  Crew  asked to  gates'  reports  accepted.  Vote  of  Dennis,  8.  New  York  City,  so  they  can  get  April  16  —  Chairman.  Bob  Brown;  Secretary.  James. Boykin  thanks  given  Carpenter  for  familiarize  themselves  with fire  Fontenot,  C.  their  money.  Motion  carried  to  present  in  bookshelves  built  in  messfoom.  and  boat  drill  stations.  Crew  MARINE  HOSPITAL  It  4  4  4  %  Discussion  on  color  for  painting  was  cautioned  not  to  throw  cig­ writing  list  of  needed  repairs  NEW  ORLEANS,  LA.  'The  follow ihg  men  have  bag­ f­ of  rooms.  Donation  to  be  given  arette  butts  out  of  portholes  un­ Munici,  Sam  gage  at  the  Robin  Line  office,  to  be  attended  to  while  ship  is  Brother  who  is  ti­avelirig  with  til  cargo  is  completely  dis­ MARINE HOSPITAL 39  Cortlandt .Street,  New  York.  in  drydock  in  Panama.  Dele­ charged.  crew , as  a  passenger.  gates  reported .  the  number  of  SEATTLE. WASH. The  company  will  hold  them  for  4  4  4  ­  4  4  4  Judd,  Ed  60  days  (from  April  27),  when  books  and  permits  in  their  de­ partments.  Library  to  bea ob­ ALCOA  PARTNER  (Alcoa).  STEEL  ARCHITECT  (Isth­ McNulty,  Joe  it  will  dispose  of  them.  tained  in  Panama.  March  25­^Chairman.  Mike  Ze­ mian).  March  26—Chairman.  J.  MARINE  HOSPITAL  R.  Allison,  Chas.  Albury,  Geo.  Touart;  Secretary,  A.  Aragones.  lonka;  Secretary.  Carl  Jackson.  SAN  FRANCISCO,  CALIF.  ..  4  4  4  Allison,  J.  Dougherty,  'Wm.  De­ Delegates  reported  n6  beefs.  Ship's. Delegate  reported  he  had  KeU,  Joseph  STEEL  MAKER  (Isthmian).  laney,  Richard  Fredkin,'  John  Gill,  R.  Hach,  Harry  Harper,  March  17—Chairman.  A.  Lang­ no  news  for  men  who  wanted  Stewards­ Delegate reported Chief  Nedeloff,  J.  Henry  Hernandez,  Don  Lusby,  ley;  Secaretary.  T.  Coaeepdon.  to  payoff  in  Canada.  Deck  Dele­ Engineer  was  not  able  to  repair  Stidham,  George  Johii  Larsen,  Paul  Mackj  Arthur  Delegates reported  all  okay,  list­ gate  reported  a  few hours  of  dis­ i  galley  blower  as  it  was  burned  Rivera,  R.  ,­l o  ut.  Better  cooperation  ashed  of  Movall,  Leo  ed  the  number  of  hooks  and  puted  overtime;  other  dejpart­ • Nordafal,  Nicola  Richie.  Men In The  Hospitals  1  �. 'u­'  ,­ '  «!• .  Page  Fourteen  iW'  •  T  H  E  SEA FA R  E  RS  LOG  Tampa  Brancli  Pledgas  Support  To AFL Toamsters In Taxi Strike  Friday^  May  4.  1951  from April 11 To  April 25  '  REG.  REG.  RfiGr  TOTAL  SHIPPED  SHIPPRb  SHIPPED  TOTAL  by  Port  Tampa.  It's  a  choice  PORT  :  . DECK  ENG.  STWDS.­:  REG.  .  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  here:  have  good  shipping  and  29  17  15''.''  61  21  14  4  39  TAMPA,  April  ,28—^There  is  no quorum,  or  men  on  the  beach  Boston............  141  114  100  New  York.".........!  355  122  • '  102  63  nothing  wrong  with  shipping  in  and  no  jobs.  287  34  96  36  4V  • .  21  31  34  ^  Tampa  these  days,  although  it  The  weather  is fine  here  and  Philadelphia....—  ....;  101  '  102  65  Ill  278  82  94  49  Is  not  as  spectacular  as  in  some  so  is  the fishing,  but  there  are  Baltimore  225  5  5  .;:r.  a  18  52  29  25  other  ports.  There  is  a  steady  very  few  men  on  the  beach  to  Norfolk...,  106  15  11  15  41  20  ' 16  18  turnover  of  the  guys  on  the  enjoy  .  it.  Incidentally,  it's  an  Savannah...  54  ­ (NO  FIGURES  RECEIVED)  beach  and  nobody  is  kicking^  Of  av^ul  job  getting  some  of  these  Tampa....  .  41  .  41  26  .  108  71  68  61  .  200  course,  if  any  more  ships  should  local  boys  to  go  foreign.  It's  Mobile...^...:.  106  86­ 75  267  76  70  66'  212  make  this  their  home  port  they  not  because  they  have  any  pref­ New  Orleans.........;.  55  53  34  142  41  52  50  143  will  be  more  than  welcome,  and  erences,  but  their  wives  are  45  66  71  :  West  Coast...;  •  182  35  59  63  we  can  handle  anything  that  squawking.  But  so  far  we've  157  'comes  our  way.  been  able  to  get  them  to  give  GRAND  TOTAL  585  :  ,  520  443­ 1,548  556  535  433  1,524  During  this  last  two­week  pe  their  okay.  ;  liod,  we  paid  off  the  Ocean  C  (Ocean,Transportation)  and  the  Florida  (P&O),  and  handled  the  following  in­transit  Waterman  vessels:  the  Iberville,  Antinous  swipg  the  victory—well,  we'll  By  GAL  TANNER  maritime  unions  will  coast  Iri  and  De  Soto.  The  Ocean  C  sign­ be  in  there  pitching.  in  our  wake,  and  the  SIU  will  MOBILE,  April  26—^As  long  as  On  the'beach  are  the  follow­ ed  on  a  new  crew.  _  once  agam  have  established  a  There  are  no  beefs  pending  we  keep  shipping  just  about  ing  oldtimers:  Oscdr  Stevens,  F.  standard  for  the  industry."  ©n  any  of  these  ships.  The  food  twice  the  number  of  men  who  Widegren,  R.  Ulmer,  Paul  Chat­ ,  That  just  about  covers  that  is  good  on  all  of  them,  and  the  register,  we'll  have  to admit  that  tey  and  M,  .Cuitat.  These  poor  point.  Brothers.  men  have  no  other  complaints.  shipping  is  a  little  better  than  guys  are  feeling  pretty  lonesome  Mobile  held  its  regular  Branch  There  is  an  occasional  gashound  okay.  In  the  last  two­week  per­ for,  even  though  the  trout  are  meeting  last  night,"  which  was  that  c<Hnes  this  way,  buf  the  iod  a  total  of  108  men  register­ really  biting  frying'  ptm  size,  chaired  by  O.  Stevens,  115.  J,  membership  here  takes  care  of  ed;  while  an even  200  went  out.  there  are riot  many  more  Broth­ Carroll,  14,  was .Recording  Sec­ him.  During  this  time  we  paid  off  ers  around  to  shoot ­=the  breeze  retary,  and  .the  Reading  Cierts  Performing  is  one  thing  that  ten  ships:  the  Maiden  Creek,  De  with.  The  beach  ain't  what  it  was  R.  Jordan,  71.  *  the  Tampa  Branch  will  not  tol­ Soto,  Monarch  of  the  Seas,  Fair­ used  to  be.  *  K^utes  of  Mobile  and  other  erate,  and  the  great  majority  hope,  Antinous  and  Morning  pur  Brothers  in  the  marine  Branches  were  read  and  accept­ of  the  men coming  here  know  it  Light  (Waterman);  and  the  fol­ hospital,  Tim  Biirke,  J.'  Jones  ed,  as  were  Headquarters' report  and  act  accordingly.  The  few  lowing  Alcoa  vessels;  Alcoa  and  F.  Christeiisen,  would  ap­ to  the  membership  and  Secre­;  others  are  acted  on  accordingly.  Pointer,  Clipper,  Ranger  aiid  preciate  visits,  or  letters  frona  tary­Treasurer's financial, reports.  The  Yellow  Cabs  here  are  be­ Corsair. In addition the Strathbay  their  shipmates.  It  gets  mighty  The  Agent's  and  Patrolmen's  re­ ing  struck  by  the  .AFL  Team­ (Sti­athmore)  and  the  Alexandra  monotonous  there,  and  a  few  ports  were  concurred  in.  Under  sters,  and  the  SIU  is  giving  all  (Carras)  hit  this  port  in­transit  words  from  their  friends  go  a  OSCAR  STEVENS  New  Business,  the  meeting  voted  the  support  it  can  to  the  strik­ and  were  contacted.  There  were  long  way.  ,  .  about  ten  percent  of  seamen.  to  back  up  the  Teamsters  in  ers.  Our  Union  has  a  record  of  only  a  few  minor  beefs  on  all  The  rest, of  them  never  collected  their  strike  against  the  Dixie  giving  all­out  aid  to  all  legi­ these  ships,  which  were  squared  The  proposed  Seafarers  Vaca­ and  the  money  stayed  in  the  Dairy, and  authorized the Branch  timate  unions  with  a  just  beef,  away  to  the  satisfaction  of  the  tion  Plan  really  hit  the  spot  out  shipowners'  pockets.  here.  All  of  the  Brothers,  es­ to  contribute  to  the  men  on  but  we  are  extra­special  in  our  crews.  pecially  the  oldtimers  who  have  "Changing  to  our  proposed  strike  an  amount  equal  to  that  help to  those organizations  which  have  proven  themselves  our  Signing  on  we  had  Edward  L.  been  through^so  much,  are  for  plan  will  put  an  end  to  this  given  by  other  imions.  There'  friends—^d  the  Teamsters  cer­ Grant  (Bloomfield);  North  Piatt  it  100  percent.. Listen  to  what  abuse,  and  put  the  money  where  was  no  Good  and  Welfare  and  it  belongs,,  in  our  pockets.  Inci­ the  meeting  adjourned  with  150  tainly  come  under  this  heading.  Victory  (Mississippi);  Fairhope  Oscar  Stevens  has  to  say:  (Waterman);  and  the  Alcoa  dentally,  this  money  would  more  members  present.  "This  is one  thing  that  all  sea­ /  •  .Anything  we  can  do  in  this  Pointer,  Ranger  and  Corsair.  than  pay  our  yearly  dues  and  men  go  for.  The  old  phony  va­ situation  wiU  be  done—^you  can  The  Union  here  is  trying  to  cation  clause  that  all  maritime  assessments.  depend  on  that.  organize  the  Bay  Towing  and  contracts  have  benefitted  only  "When  we  get  this,  the  other  In  addition,  in  line  with  SIU  the  Jackson  Towing  companies,  policy,  this  Branch  has been  and  and  more  news  will  be  given  is  extending  a  helping  hand  to  later  when  things  begin to  shape  all  the  organizing  drives  that  up.  [  the  various  AFL  unions  put  on  Several  men  who  were  discharged  by  Cities  Service  Oil  NEW  YORK—Standard  OU  of  in  this  area.  The  AFL  Teamsters  in  this  Company  in  1949  and  1950  for  membership  in  the  SIU  haye  New  Jersey  made  more  than  $1  I  attended  the  local  Central  city  have  started  a  drive  to  or­ Trades  body  meeting,  of  which  ganize  the  men  in  the  Dixie  never  replied  to  numerous  requests  for  informatiori  needed  by  million  in  profits  every  day. last  I  your  Agent  has  been  honored  Dairy,  who  are  sadly  in  need  of  the National  Labor Relations  Board,  to determine whether  they  year.  I  with  the  presidency,  but  nothing  it., As  usual,  when  our  friends  are  entitled  to back  pay  in  the  Cities  Service  case.  Smce  such  That's  n^t,  , after  taxes.  The  ,|6f  importance  took  place.  The  are  in  "a  beef,  we  are  giving  fulure  to. reply  has  held  up  the  distribution  of  ba^ pay  to  figure,  reported  April  20,  was  dealt  with  local  organi­ them  all  the  help  we  can.  The"  Ae others who have,  these m^ are hereby notified  that  unless  $408,223,1223,  or  $1,114,000  a  day.  •  zational  matters  which  would  Teamsters  have  ­a  ,  verj*­'  good  they furnish  the information  which has been roquested  of  them  The  1949  profit  was  $268;869,501.  have  no  meaning  for  anyone  not  picketline  going—^it's  really  very  by  May  26,  1951,  they  will be  held  to' have given  up any claim  Standard  of  New  Jersey  with  to back  pay which  they may have..The names of  these men are:  • .  of  th^  city.  effective—arid  they  stand  an  ex­ its  affiliates  is  the  world's  larg­ Howard  Hammons  James ^bnroe  =  With so  few men on the  beach,  cellent  chance  to  win.  And  if  Jesse  Green  est  oil  company,  and  this  coun­ Frank  Schmiedel  John  Viena  ho  SIU  meeting  co^d  be  held  there  is  anything  we  can  do  to  try's  third  largest 4>rivate  enter­ prise.  Its  tremendous  1950  profits  were  exceeded  only  by  those  of  General  Motors,  which  in  1950  By  E.  6. TILLEY  make  a  quorum  for  the  Branch  turers  in  the  local  schools.  This  farers  who  are  in  the  Savannah  rolled  up  profits  of  $834,044;039,  meeting.  move  to  slickly  indoctrinate  un­ Marine  Hospital:  W.  Anderson,  greatest  profits  ever  recorded  for  SAVANNAH,  April  25—Savan­ Only  one  ship  paid  off  but  suspecting  youngsters  with  the  S.  C.  Turberville,  L.  E.  Wilson,  any  corporation  in American his­ nah  Seafarers  continued  to  play  there  were  seven  vessels  in  port  NAMJs  anti­labor  philosophy  was  S.  Dennis  and  C.  Fontenot.  tory.  iBn  active  part­in  the  labor  com­ as  in­transits. The  payoff  was the  advocated  in  this  town  by  the  We  have  noted  that  many  of  American  Telephone  &  Tele­ munity  this  Week  by  participat­ S5  Southland  (South  Atlantic).  local  Junior  Chamber  of  Com­ the  vessels  coming  out  of  the  graph  was  third  highest  money­ ing  in  the  beefs  of  several  trade  In­transit  were  the  Southport  merce.  Labor's  opposition  failed  boneyard  after  a  lengthy  layup  maker  in  1950,  with  net  profits  and  Rice  Victory  (South. Atlan­ to  halt  the  distribution,  how­ have  faulty  stoves  aboard.  We  Of  $346,962,051.  "  unions.  SIU men  are  on  the  pic­ tic),  Iberville,  'Raphael  Semmes  have  had  to  have, stoves  check­ I  ket  line  set  up  by  the  AFL  Re­ (Waterman),  Monroe  (Bull), Steel  ever.  ' •   Through.  Ihe  Central  Labor  ed  thoroughly;  and  have  found  f  tail  Clerks  in  front  of  the  Bar­ King  (Isthmian)  and  Bull  Run  group  we  have  been  requested  that  it  is  almost  always  advis­ gain  Corner,  a  grocery.  All  pos­ (Petrol  Tankers).  The  Southland  by  the  United  Community  Serv­ able to have them, pulled out  and  sible  aid  is  also  being  extended  and  the  Rice  Victory ,  signed  on  ices  in  Savannah  to  name  one  checked  completely  and  faulty  Readers notifying the  SEA­ to  the  laundry  workers  striking  in  this  port.  of  our  members  to  serve  in  an  parts renewed.  Some of  these de­ the E  &  W Laundry here.  There  are  very  few  gashounds  advisory  capacity  to  the  top  fects  are  hard  to  detect,  so' we  FARERS LOG of  a change in  Several  of  our  Brothers  have  around  this  port.  The  Agent  has  committee.  We  expect  to  be  able  urge  all  Agents  and  Patrolmen  mt^ng  ~  address  are  re­ inade  themselves available  as ob­ posted  signs  as  per  the  resolu­ to  present  the name  to the  group  to  check  this  matter  <Sr©(ully.  quested  to  include  their  old  servers  to  see  that  the  election  tion  adopted  by  the  membership  at  the  next  Central  Labor  meet­ We  expect  several  ships  in  on  address  along  with  the  new.  ­among  the  clerks  in  Belk's  De­ telling  all  hands  that fines  will  ing.  inrtransit  calls  during  the  next  partment  Store is  conducted fair­ be  imposed.  This  was  done  to  Among  the  Brothers  you'd  few  weeks,  and  we  have  reason  In  addition  to  miricing  easier  ly.  avoid  beefs  and  is '  apparently  meet  if  you  were fii  Savannah  to  expect  that  others  coming  out  the  switch­over  it  vrill  also  guarantee  uninterrupted  ' Our  men  are  aiding  their  fel­ havihg,  good  effect.  at  the  present  time  are  R.  Car­ of  fhe  boneyard  soon  will  be  low  trade  unionists  in  this  port  At the  last meeting  of  the AFL  ter;  T.  E.  Foster,  G.  C. Truesdell,  needing  crews.  It  appears  that,  mailing  service.  ^  AU  notifications  of  change  despite  the  good  shipping  which  Central :|,abor  Union,  with which  J.  Booker,  Ivy  Peacock,  G.  Ad­ shipping  will  remain  good,  for  of  address  should  be  ad­ marked  the  past  two­week  pe­ the  SIU.  here  is  affiliated,  or­ ams,  T.  Sriiith  and. A.  A.  Tur­ the  immediate  future,  anyway.  Not  enough  members  were  dressed  to  the  Editor.  SEA­ 'Tiod.  Job  calls  continued  to  pull  g^zed  labor  voiced  its  oppo­ lington.  men  ofip  the  beach  and'for­the  sition  to  the  distribution  of  the  If  you  should , happen  to  be  available  tonight,  so  no  regular  FjmERS  LOG,  51  Beaver  second  time  in a rew  there  were  comic, books,  put  out  by  the  Na­ in  this  port,  you  might  pay  a  meeting  of  the  Branch  could  be  Straet,  Hew  York  4,  N.; Y.  ,  'jnot  sufficient  men  arourid  tOi  tion^  Aisoeiation'  pf  Manufac­ visit  to any  of  the  follovying  Sea­ j held  in  ibis  port.  ;  j  By  RAY  WHITE  'il  Shipping  High,  Hut  Mohiie  Finds  Time  To Aid Teomsters  CS  Case  Setflemenf',  M  Million  Dollars  A  Day  Profit  Clerks And Laundry Workers Get SIU  Aid  In Savannah  Log Subscriber  • • 3  m  Mn'i".:/­ �.  •  '  •   "  . •  '"• " X  • i^iBy/ tktr Ai  iiaTi  THE  SEAFARERS  LOG  Canasta  b IT On The  Warrior  Page  Fifteen  Shipping  Good  In  New  Orleans;  Crewing  Two  New  Ships  Helps  By  LINDSEY  WILLIAMS  NEW  ORLEANS,  Opril  27  —  In­transits—Alcoa  FUritan,  Al­ Since  the  previous  report,  ship­ coa  Runner  (Alcoa);  Steel  Ku|g,  ping  in {his  area  has  been  good,  Steel  Maker  (Isthmian);  DeSoto,^  except  for  the  past  few  days  Antinous,  Morning  Light,  War­ when  a  lull" was  noted.  rior,  Fairhope,  Monarch  of  the  However,  the demand  for  man­ Seas  (Waterman);  Texas,  New  power  in  Lake  Charles  and  Tex­ Jersey  (Seatrain);  Southern  Isles  as  ports  eased  the  situation.  Ap­ (Southern  Trading);  Frederic  proximately  52  men  were  dis­ Collin  (Dry­Trans); French  Creek  patched  from  this  port  to  jobs  (Cities  Service);  Evelyn  and  in  those  areas.  Edith  (Bull).  ,  Shipping  of  our  affiliate,  the  In  addition, we  paid  off  the SS'  SUP,  in  this  port  was  also  good,  Islandside,  a  Canadian  District  with  Brother  Monssen,  the  Ag­ contracted  ship.  "There  was fine  ent,  reporting  that  he  shipped  cooperation  from  the  crew  and  162  men  in  the  past  two  weeks.  Skipper.  The  scorecwd  of  shipping  BLOOMFIELD  JOBS  would  look  like  this;­ Payoffs—^Alcoa  Patriot  (AlCoa),  We  recently  crewed  up  the  SS  George  •   A.  Lawson  (Pacific  Devils  Lake  Victory,  a  ship  be­ Range),  Catahoula  (Cuba  Distil^  longing  to  the  newly­contracted  ing),  and  Del  Mar,  Del  Campo,  BJoomfield  outfit,  and  she  is  ob  Del  Oro  and  Del  Monte  (Missis­ the  way  to  England.  The  SL  sippi).  Johns  Victory,  another  Bloom­ On  her  recenf  voyage to  Europe,  the  SS  Warrior  was  a  "canasta­crazy  ship,"  according to  Sign­ons — Alcoa  Patriot,  Del  field  job,  has  sailed  for  Galves­ Chuck  Garriz,  the  ship's  Electrician.  Games  were  played  every  night,  he saicb  with  poker,  inn­ Mundo,  Del  Mar,  Del  Campo,  ton  for  grain  in  preparation  for  ochle  and  other  conventional  card  games  being  practically  forgotten.  Above  are  some  of  the  George  A.  Lawson  and  Cata­ the  voyage  to  Italy.  She  was  canasta  enthusiasts.  Left  to  right:  O'Brien,  Garriz,  Bankston  alfd  Knowles. The  obscured  player  houla.  also  crewed  up  here.  alongside  of  Knowles  is  Bolinger.  Two  vessels,  the  John  Evans  ­t  (Mississippi)  and  the  William  Harper  (Waterman)  are  now  un­ dergoing  repairs  and  will  be  crewing  up  in  the  next  two  or  three  weeks.  There  were  197  members  pres­ award  of  their  manpower  needs  By  HAY  GATES  ent  at  "the  Branch  meeting  on  frodi day  to day,  April  25.  Port  Agent  Williams  SEATTLE,  AprU  27  —  The  As  a  result  of  this  procedure,  "chaired  the  meeting,  with  Her­ 'number  of  Seafarers  shipped  out  the  men  do  not  have  to  stay  on  man  Troxclair  and  Buck  Ste­i  .• from  this  port  soared  to  new  the  beach  in  any  port  too  long.  phens  serving  as  recording  sec­­ heights  in  the  past  two  weeks.  As  a  need  develops  in  a  partic­ retary  and  reading  clerk,  rei  In  men  dispatched  we  surpassed  ular  spot,  they  are  immediately  spectively. •   ­every  other  two­week  period  advised  of  the fact  and  they  take  All  minutes  of  other  Branches  ,since­  the  Branch  was  opened.  off  in  a  hurry.  In  this  connec­ were  read  and  approved,  along  When  the  boom  started  about  tion,  it  is  wise  for  the  men  in  with  the  Headquarters  report  tq  50  men  were  registered,  a  pretty  this  area,  Especially,  to  be  on  the  membership  and  the  Secre­ good  registration  for  this  port.  the  spot  to  fill  the  jobs.  In  this  tary­Treasurer's financial,  report.  Ships  began  coming  in  unan­ way  they  will  be  doing  their  Charges  preferred  against  a  nounced  and  the  rush  was  on.  bit  to  uphold  our  Union's  repu­ member  by  the  crew  of  the  It  waSnlt,  long  before  all  the,  tation  for  fulfilling  its  contracts,  Alcoa  Clipper  were  read  and. re^  available  men "had  been  shipped.  no  ipatter  how  tight  the  pinch  ferred  to  a  trial  committee.  Un­ Them  SIU  inter­branch  coop­ for • m   anpower.  der^ Geod  and  Welfare  there  was  eration  and  efficiency  Went  into  Only  two  of  our  Brothers  are  discussion  on  the  need  for  more  action. I  got  in  touch  with  Frisco  in  the  Marine  Hospital,  Ed  Judd  cooperation  between  Stewards  Coming  up  for  a  breath  of  air  and  a  view  of  the  camera­ at  6nce  and  in  no  time  men  and  Joe  McNulty.  We're  wis^ung  and  Bosuns,  and  between  these  were  leaving  there  for  this  port.  them  both  a  speedy recovery  and  man  are  Brothers  Bolinger  (left)  and  Bemkston.  "Catching  up  men  and  the  crews.  In  this  way  on overtime in the  bilges," is the way Garriz  captioned the  shot.  Before  the week  was over, nearly  quick  return  to  shipping.  the  Stewards 'and  Bosuns  woul^  ICQ  men  had  come  in  from  Fris­ be  able  to  do  a  better  job  fay  co  and  shipped  out  on  the  same  the  best  interests  of  all  in  tb^  day  of  their  arrival.  organization.  The  discussion  wai^  The Waterman Steamship Com­ The  rest  of  the  men  went  to  By  the  way,  the  jackpot  ship­ well  taken.  By  STEVE  CARDULLQ  pany  changed  two  of  its  inter­ coastal,  ships  to  the  offshore  PHILADFI.PHIA,  April  28—  the following,  all in­transit ships:  ping  which  we  enjoyed  over  the  Things  are  very  quiet  in  this  trade  and  both  of  them  ordered  Philly  shipping  hit  the  jackpot  Raphael  Semmes,  John  B.  Wa­ past  two  weeks  kept  us  from  port.  Normally  there  is  always  terman,  Mobilian  (Waterman);  getting  enough  men  to  consti­ a  great  deal  to  report  on  the  almost,full  crews.  Both, sailed  on  in  the  last  two  w^eks,  with  a  Dorothy,  Angelina  (Bull);  and  tute  a  quoriun.  That  is  the  rea­ local  labor  front  and  elsewhere  time  and  were fully  manned.  total of  168 men  being dispatched  Robin  Mowbray  (Seas).  son  this  Branch  did  not  hold  a  but  this  is  one  of  those  lull  When  the  dust  settled  and  we  to  SlU­contracted  vessels.  periods.  ,  regular  meeting.  had  time  to  count  up,  we  fotmd  '  UNVANISHED  tiiat  230  men  had  been  shipped  A  breakdown  of  the  figure  re­ ­• if  calls  the  Branch  meeting  before  We're  also  looking  forward  to  out  in 10  days.  •   The  activity  of  the  past  two  last,  when  the  membership  gave  another  good  shipping  period  in  weeks  centered  around  the  fol­ a  vote  of  thanks  to  the  organiz­ the  next  two  weeks.  Just  about  The SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ lowing  ships:  Payoffs  —•   Lilica,  ers  and  the  negotiating  cranmit­ everyone  has  been  shipped  out  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who.  wMi  Dolphin;  Couer  D'Alene  Victory,  tee  for  the fine  Twork  they  have  of  port,  including  Red  Healey.  to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of  Victoiy  Carriers,  and  Fairisle,  been  doing.  The  membership  By  the  way,  the  whereabouts  of  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to  have  Waterman. 'In­transit  —  Sea  meant  that  vote  of  thanks  and  the  Vanishing  American  has def­ the LOG sent to you each  week address  cards are on  hand at  e^^i^  Comet,  Zenith; Azalea  City,  Jean  confidence  sincerely  because  of  initely  been  established.  He's  re­ SIU  branch  for  this  pmpose.  LaFitte,  Waterman,  and  Seamar,  the  benefits  that  have  been  not­ siding  in  the  City  of  Brotherly  However, for  those who  are  at sea  or  at  a  distance from  a SIU  Love.  Questio)^  to  Gardner.  Do  CJalmar.  The  three  ships  that  ed  in  this  port.  hall,  the LO(]r  reproduces  below  the form  used  to  request  the LOG,  Out  of  the  16.8  men  skipped  you  know  a  man  named  Crane?  which  you  can fill  out, detach  and  send  to: SEAFARERS  LOG,  51  paid  off  signed  o^j  again.  The  only  beefs  of  any  account  in  the  past  two  weeks, 148  went  George  Everett,  our  lover  boy,  Beaver Street,  New  York  4,  N.  Y.  were  on  the Lilica. One  involved  to vessels  of  companies  contract­ who  has  just  reported  in  from  PLEASE  PRINT  INFORMATION  alDOUt  90  hours  of  disputed  over­ ed  in  the  past  several  months.  the  West  Coast,  has  all  the  girls  time,  which  was  collected  at  The  effects  of  a  good,  alert  or­ swooning  when  he fiashes  those  To the Editor:  . ­ the  payoff.  The  ship  also  need­ ganizing  program  and  staff  can  C­notes.  However,  they  are  due  I would  like  the SEAFARERS  LCXJ  mailed  to thcj  • I  ed  lockers  repaired  aftd  new  clearly  be  sepn  from  the  situa­ to  come  out  of  the  swoon  very  shortly,  as  Everett  is  now  down  address  below:  ^  mattresses, "^e were able  tor have  tion  in  Ihis  port..*  to fiv^­dollar  bills.  With  Everett,  the  repairs  made  and  new  mat­ ALL  NEW  pUTFITS  there  are  only  two  things  for  Name  tresses  put  aboard.  his  money—^baseball  and  women.  We'd  like  to  take  this  oppor­ The 148 men referred  to  as  be­ Speaking  of  baseball,  all  you  ing sliipped  to the mora  recently­ tunity  to  thank  the  SIU  A&G  Giant  fans  take  a  look  at  the  Street  Address  contracted  outfits  went  td  the  District  officials in  San  Francisco  for  the excellent  cooperation they  following  ships:  Bradford  Island,  record. Durocher's Dandies would  Zone..  State  gave  us  during  the  boom  in  Chiwawa,  Fort  Bridger,  Winter  be  better  named  the  Daisies,  for  City  shipping.  Lloyd  Gardneb,  the  Hill,  Archers  Hope  (Cities  Serv­ our  Fighting  Phils  really  made  Signed  A&G  District's  West  Coast  rep­ ice);  Lake  George  (US  Petro­ daisies  out  of  them.  So  all  you  Giant  fans  get  your  money  up  resentative,  who  is  stationed  in  leum);  Nathaniel B.  Palmer (Pal­ Book  No.  Frisco,  is  keeping  in  touch  with­ mer,);  Federal and  Republic  (Tra­ for  the Phils,  for  we  are  taking  alt  bets.  ' .  ^  all  West  Coast  porte  and  is fully  falgar).  Seattle  Hits  Record  Jdb  High,  M Vessels  Sail  On  Schediile  |i ­ Phitly  Shipping  Hits  Jackpot  Nstiee  To  AH  SIU  Mombers  �Page  Sixteen  THE  S  E  A  F  ARERS  LOG  Since  August  of  last  year,  when  the  US  gov­ fc/ernment  cleared  all  Japanese  vessels  for  entry  into  US  ports,  five  Japanese  companies  have  "applied  for  permission  to  open  a  regular  run  .between  Japan  and  New  York.,  One  outfit  will  ^assign,  four  9,0p0­t6n  freightersj  if  the  applica­ tion  is approved.  ­  —  ^  The  NMU  is  preparing  a  list  of  demands  to  its  contracted  operators  for  revision  of  their  agreements  which  expire  on  June  15.  Among  their  proposals  are  the  following:  a  40­hour  work  week  at  sea;  hiring  of  all  unlicensed  per­ sonnel  through  the  NMU  Hall  (which  the  SlU  has  always  had  in  all  its  contracts,  with  the­  ex­ ception  of  , Cities  Service,  where  Stewards  and  Bosuns  were  declared  "sup^visory"  personnel  by  the  NLRB);  increase  of  vacations  to  four  weeks;  a  25  percent  increase  in  base  pay  and  overtime;  and  a  two­year  agreement.  ^  Harry  Bridges'  longshore  union  came  out  with  a  $142,680  deficit  last  year.  .$7.5,.337  of  it  went  to  defend  Bridges  and  his  co­defendants,  Rob­ ertson  and  Schmidt,  in  their  recent  conviction  for  perjury.  This  money  evidently  was  advanced  by  the  union's  executive  board,  without  rank  and  file  vote.  .  .  .  Waterman  has  applied  to  the  ICC  for  permission  to  install  weekly  service  from  Houston  to  North  Atlantic  ports.  The  ap­ plication  is  being  opposed  by  Newtex  88  Corp.  and  Seatrain  Lines,  which  contend  they  would  be  affected  financially  by  this  new  competition,,  which  they  called  unnecessary.  39  seamen  were  killed  or  lost  (and  never  found)  when  the  Esso  Suez  rammed  the  Esso  Greensboro some  200 miles  south of  Morgan City,  Friday,  May  4,  1951  Marine  Firemen  too  have  opened  contract  Louisiana,  on  April  20."  37  xneA.  were  feet  ftohi  ..v.  ,  the  GreenslMro,  leaving.only  five  survfvora­  A  . negotiations  with  their  operators.  According  fo  Coast  Guard  hearing,  found  the  Captain  and  their  paper  they  intend  to  ask  for  a;  25  percept  Third "Mate  of  the  Suez ^ilty of  negligence  and  increase;  an  increase  in  welfare  fund  payment;  suspended  the  latter's  license  for  three  months,  a pension  plan; an  increase in meal  money;* room  l^nd  permanently  revokedl  the .^^ipper's* license,  rent;  overtime  rates  and  numerous  clarificatiqns  'of  the  agreement.  The  MFOW  also kind  of  coyly  i • '>4."  V  According  to  Senator  John  J.  Williams  (Rep.,  hints  that  it  w^wldn't  mind  being  part  of  thp  Delaware)  the  government  has  lost  over '  2.8 ­ AFL,  within  the  framework  of  the  Seafarers  In*  billion  dollars  in  selling  war­built ' merchant  ternationai  Union.  .  .  .  The  MEBA  also  opened  ships,  under  the  1946  Ship  Sales  Act.  He  sai(|.  negotiations  asking  for  a  "substantial"  increase  l,956,.^hips  had  been  sold  for  a  fraction  bf  their  and  a  40­hour  week.  worth.  The  Senator  called  particular  attention  •  *  t •   "  4  .. 4  •   " •   to  22  ships,  costing  over  9()  million  to  construct,  Tlw  MaHae  Cooks  and Stewa^s,  last  bulwark  which  were  sold  for  less  tha.n  5  million.  Two,  of  fhht  coznmies  on  the  high  seas,  opened  lis  the  Del  Argentina  and  the  Del: BrasU—built  in  $Oth  convention  on  April  30.  Highlights  of  the  1940  at  the  cost  of  $6,292,266—^were  sold  in  1948  first, day weire:  1.  an  attack  against  the  security  to  the  American  .South  African .• L   ines  for­  the  Mree^ipg.  "Screening  is  union­busting,"  said  .a  grand  total  of  $34,000,  WiUiams'also  called  at­ cbhventtdk  pamphlet.  If  any  of  the  deie^fes  tention "to  the  fact  that,  after  the  Kprean,  "War  were  barred  froni  their  ships,  they  weuld  Iw  began,­  legislation  was  passed  authorizing  the  tied  up,  it  said;  2.  Called  for* negotiations' wfth  sale  of  C­4s,  at  discounts  as  high  as  97  percent  Russia  and  commie  China;  3.  called  for  iinmed«  of  the  original  cost,  to Great  Lakes  carriers.  ...  iaie  trade  and recognition  of  red  China;  4.  camf  Figures  on  sales  loss  were  disputed  by  the  op­ out  unequivocally  for  peace^  erators,  who  said  that  sales  brought  37.7  return. •   •  4  • '  "4  ,  4  4.  4  ­ 4.  '  Somebody  swiped  nearly  1,000  pounds  of  tin  The  ILA  is  fighting  what  it  calls  a  phony  "political" investigation  of  "gambling  and crime"  Jrom  a  Hoboken,  New  Jersey;  pier.  Since  the tii*  on  the  Staten  Island,.New  York,  waterfrpnt.  It  gots  weighed  between  8()  and  100  poiinds  ea^  demands  a  full  airing  of  the  charges  so  that  it  and the pier is watched by the Customs Inspectors  will  be  able  to  an^er  them^  Spokemen  of  the  and  private  guards,  it  adds  up  to  quite  a  mys­ ILA  pointed  out  that  waterfront  workers  had  tery  .  .  .  The  150,000  vessels  (over  300  net  tons)  been  the  target  of  ambitious  politicians  since  has" passed  through  the  Panama  Canal  since  it  1916,  but  that  they  had  always  drawn  a  clean  opened  37  years  ago  .  .  . The  CIO  i\merican  Ra­ bill of  health. They pointed out that IL'A President  Ryan had asked  the Kefauver  Committee  to  per­ dio  Association,* representing  ships'  radio  oper­ mit  him  to  testify,  but  that  he  had  never  been  ators  has  asked  for  raises  ranging  from  $50  to  $65  a  month.  called.  QUESTION:  What  is  your  opinion  of  the Seafarers Vacation Plan, which  the  Union is submitting to the operators?  N.  GREENHAW,  Carpenter:  Since  1:^42,  that's  almost  10  years,  I've  collected  for  a  va­ cation  just  one  time.  And  I've  sailed  continuously.  We  cer­ tainly  need  the  kind  of  change  in  the  vacation  arrangement  that  tkli  Union  is  going  to  try  to .^et  for  us.  Anyone  who  has  been  going  to  sea  as  long  as  I have or  longer, will  no  doubt  find  my  case  typical.  We're  certainly  losing  on  that  deal.  If  a  man  has  the  time,  he  should  get  the  time  off  or  pay"  he  is  entitled  to.' Under  the  plan,' Ihq  Union  is  going  to  present  to  the  operators,  it  will  be  a  different  story.  We  won't  have  to  jockey  around  trying  to  wait  for  particular  iKri  ir ­•   ships.  H.  MC CLERNON,  2nd  Cook:  The  SIU's  plan  is  the  only  way  we  seamen  will  ever  get  anything  in  the  way  of  a  real  vacation  setup.  And  the  plan  won't  work  a  hardship  on any­ body,  as  the  Union  has  point­ ed  out.  I  feel  a  guy  should  get  a  vacation  on  the  basis  of  his  accumulated  time.  Everyone  in  a  shoreside  industry  gets  his  vacation  that  way.  Maritime  operates  differently  and  unless  the  SIU  plan  is  adopted  the  chances  are  that  a  seaman  would  never  actually  get  a  vacation.'I've been sailing  since  1940  and  never  have been able  to  make  a  vacation.  I  just  never  could  get  on  the  same  company's, ships  in  succession.  FRANK  ROSSI,  Stev^ard:  I  feel  that  it  is a  wonderful  idea.  If  the  Union  is  able  to  win  the  plan  it  will  prove  one  of  the  greatest  improvements  in seamen's  conditions in years.  I  started  sailing  in  1912  and  in  the  35  years  since­that  time  I  never  collected  vacation  pay  or  received  a  vacation  except  for  one  year  when  I  had  the  good  fortune  to  sail  on  three  . Alcoa  ships—the  Pilot,  Cutter  and Trader—in  succession with­ in one year. That  was the  only  time ­1  actually  realized  any  benefits  from  a  vacation  pro­ vision.  I  will  be  one  guy  who;  will  really  be  id  a  position  to'  appreciate  the  BlU's  vacation  plan.  '  ;  JOHN  BILINSKI,  AJ3:  I've  been  going  to.  sea  for  nearly  18  years  now  and  on  the  basis­ of  my  experience  I'm  strongly  in  favor  of  the.  new  idea  our  Union  has  work­ ed  out  for  guaranteeing  sea­ men  a  chance  to  get  the  vaca­ tion  to  which  they're  entitled.  I've  always, felt  that  as  long as  a. man  ptits ft  time  he  should  get  credit  toward  a  vacation,'  regardless  of  which  companies  he's  worked  for.  When'a  man  gets  off  a  ship  it's  not  alwa^  easy  to  get  back  on  one  be­ longing  to  the same  outfit.  I've  shipped steadily, but  I've never  been  able  to  get  a  vacation,  never  haying  been  able  to  ac­ "cumuiate  more  than  five  months Service in  one company.  DANIEL  ALVINO,  AB:  It's  time  that  seamen  got  recognition  for  the  services  they  render  based  on  the  amount  of  tinfe  they  put  in at  sea,  and  the  Union's  idea  .  seems  to  be  the  answer  to  this.  I  think  it's  a  great  idea.  I've  never  gotten  any  vaca­ tion  pay  in  15  years  at  sea.  Seldom  have  I  been  able  to  make  more  than  two  or  three  trips  on  one  ship.  Some  of  those  I  sailed  on,  for  example,  were  chartered  ships,  which  would  make  a .voyage  or  two  and  then  go  into  layup.  That  would  end  ths  chance  of  ac­ cumulating  enough  time  for  a  vacation,  niness,  too,  will  pre­ ,  vent  a  guy  from  getting  a  va­ cation  if  he  has  to  get  off  {|  ship  to  be  hospitalized.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 4, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 9 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU MEETS OPERATORS MAY 15 ON SEAFARERS VACATION PLAN LIVING COST SOARS HIGH SINCE KOREA SIU NOTIFIES GOVERNMENT OF 'POLICY' WITHDRAWAL STRENGTH THROUGH ACTION BALTIMORE INVITES RATED MEN TO SHARE GOOD SHIPPING IN TRANSIT VESSELS TAKE TOLL, WILMINGTON BEACH IS SWEPT CLEAN PORT BOSTON IS THANKFUL FOR SIU ORGANIZING NORFOLK REGISTRATION FALLS DOWN, BUT SHIPPING IS HIGH SIU WELFARE PLAN A MODEL FOR OTHER UNIONS GALVESTON KEEPS HIGH PLACE IN SHIPPING LEAGUE LITTLE TAFT-HARTLEY LAW DUE IN CALIFORNIA, FRISCO REPORTS SAN JUAN WINS 2ND ELECTRICIAN'S JOB ON PONCE PROGRESS VIEWS OF NEW SIU BUILDING PUT 'TWO-BIT' WHISTLE IN MOTHBALLS: MILLER SEAFARER WINS LICENSE AS 2ND ASS'T ENGINEER PR STAFF BURNS MIDNIGHT OIL TO STREAMLINE THE ADVOCATE HAPPY DINNER CAPS LAFITTE'S FAR EAST TRIP MOVIES ARE DE SOTO CREW'S BEST FRIEND CANASTA IS IT ON THE WARRIOR SHIPPING GOOD IN NEW ORLEANS; CREWING TWO NEW SHIPS HELPS SEATTLE HITS RECORD JOB HIGH, ALL VESSELS SAIL ON SCHEDULE PHILLY SHIPPING HITS JACKPOT Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/4/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log