http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/09781f5fed899481e948e62a778d6c3e.pdf 87fd39a66426e1a6f8ac236fca336787 PDF Text Text &^1P"  1'  ,  '  ^­15:  fc...  ^  i  Official  Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union of  North America  VOL.  XIII  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY.  JANUARY  26.  1951  Ex­Perittits  flapped Down  By  NY  Court  Co After Your Rating  With  the  nation  tightening  its defense  preparations,  the role  of  the merchant  marine is daily becoming  more  vital.  For  this  reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ farer  stand  ready  to  ship  in  the  rating  for  which  he  is  qualified and  in which he  can be of  the greatest  service.  In  this  connection.  Headquarters  pointed  out  this  week  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  No. 2  NMU Eyes West Coast,  Woes  Operators  With  Cut­Rate  Contracts  The  29"former  permitmen  who  had filed  suit  against  the  Union  By  RAY  GATES  suffered  another  defeat  in  their  a'ttempt  to  collect  damages  for  SEATTLE — The  Sailors  Union  of  the  Pacific  has  allegedly  having  been  illegally  Men  who do  not  seek  higher  ratings for  which  they  launched  an  organizing  drive  among  the  rank  and file  expelled.  are  qualified  are.  in  effect,  causing  a  waste  of  needed  of  the  Marine  Cooks  and  Stewards  union  to  ward  off  the  In  effect  reaffirming  their earl­ ier  decision  last  November  14,  skill.  danger  of  bargain­basement  agreements  with  which  Joe  the  Appellate  Division  of  the  The  Maritime­ Administrator  is  seeking  draft­defer­ Curran  is  seeking  to  gain  a  foothold  on  the  West  Coast.  New  York  Supreme  Court  un­ ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men.  who  are  That  a  large  section  of  the  MCS  rank  and file  is  animously  turned  down,  without  because  they  have  not  obtained' the  ratings  for  opposed  to  the  NMU  president's  attempt  to set  them  up  mA'l  bothering  to  write  an  opinion,  drafted  which  they  are  qualified,  will  not  be serving  in  jobs  in  a  motion  by  the  former  permit­ to  further  his  own  personal  dreams,  is  evident  from  the  men  to  appeal  their  case  to  the  which  they  can  be  of  greatest  service  to  our  nation.  success  of  the  SUP's  appeal  in  the  short  time  it  has  been  highest  court  of  the  state.  If  you  have  the  qualifications,  apply  for  upgrading.  in  the field.  In  their  earlier  decision,  the  Do it  todayl  Despite  the  intense  activity  of  NMU  organizers  in  court  upheld  a  decision  by  Su­ S­all  major  ports,  pledges  of  sup­ preme  Court  Referee  Isidor  Was­ port  have  been  coming  into  servogel,  in  1949,  which  dis­ SUP  offices  from  various  groups  missed  the  original  suit  for  an  in  the  MCS,  and  a  hot fight  ap­ injunction  and  $250,000  in  dam­ pears  to  be  in  the  making.  ages.  In  effect,  the  decision  of  the  The  SUP's  decision  to  organize  Appellate  Division  held  that  the  members  of  the  MCS  came  as  plaintiffs  are  not,  and  never  By  JOHN  ARABASZ  the  training  and  hiring  of  man­ Contacts  were  made  with  re­ an  aftermath  to  Curran's  self­ were,  members of  the Union, and  Alertness,  know­how,  and  power,  as  They  did  before  tired  and  former  bookmen  above  appointment  as  heir  to  the  lead­ consequently  do  not  possess  the  skillful  planning  by  the  Seafar­ through  the  WSA,  particularly  draft  age,  particularly  the  rated  ership  of  the  sea  cooks  union,  ­Tights  of  members.  Accordingly,  ers  International  Union  may  the  Recruiting  and  Manning  Of­ men,  telling  them  that  within  which  is  falling  apart  as  a  re­ they  cannot  insist  on  the  same  prove  to  be  the  stumbling­block  fice  of  that  agency.  a  short  time  jobs  would  be  open,  sult  of  its  adherence  to  the com­ procedures  that  members  can.  to  the  professional  bureaucrats  Now  the  only  excuse  these  and  were  they  interested.  Other  munist  party  line.  who  are  yearning  to  put  their  babies  could  have  is  that  the  sources  were  tapped,  and  the  Curran  began  his  drive  by  SIXTH  SETBACK  maritime  imions  are  unable  to  response  was  amazing.  noses  back  into  the  trough.  planting  stooges  aboard  MCS  The  Appellate  Division's  deci­ supply  enough  men,  especially  As  the  national  emergency  be­ ships,  urging  the  men  to  come  Some  men  came  down  in  per­ sion  marked  the  sixth  time  that  the  29  plaintiffs  were  denied  ac­ comes  ihore  serious,  all  those  with  ratings,  to  man  their  son,  and  most  of  these  were  into  the  NMU.  He  then  came  placed  almost  immediately  • —  out  to  the  West  Coast  last  week  tion  against  the  SIU.  In  addi­ through  the  country  the  former  contracted  ships.  since  the first  of  the  year  we  to  officially  announce  his  plans  PREPARED  tion  to  Referee  Wasservogel's  redtape  artists  who  "won"  the  From  this  start,  the  SIU  went  have  crewed  about  40  new  ves­ to  absorb  the  MCS  members.  dismissal  of  the  damage  suit,  last  war  by  large­scale  master­ minding  for  the  War  Shipping  ahead  to  forestall  these  charac­ sels  on  all  coasts,  in  addition  The  difference  in  the  attitude  three  applications  for  temporary  of  Curran  and  the  SUP  toward  injunctions  were  refused  by  the  Administration  are  packing  their  ters.  In  every  port  where  the  to  our  old  contracted  ships.  sea  bags  —•  Washington  version  Union  has  a  Hall,  a  manpower  Others  wrote  in,  giving  the  the. Marine  Cooks  is  apparent  courts.  lA In  affirming  Referee  Wasser­ —  in preparation  to leaving  their  committee  was  set  up,  and  pertinent  information:  experi­ in the  plans of  both.  Curran sim­ vogel's  decision  last  year,  the  clerks'  jobs  for  a  fast  hop  into  quietly  went  into  operation  ence,  endorsements,  etc.,  and  ply  wants  to  absorb  the  Cooks  A.'Appellate  Division  justices  also  their old  well­worn  (upholstered)  building  up  a reserve  of  seamen,  said  that  they  were  available—  Union,  lock,  stock  and  barrel.  awarded  to  the  Union  court  chairs,  and  their  good  old  pay­ so  that  every  ship  under  con­ and  anxious  to  ship.  The  SUP,  however,  would  tract  to us could be  crewed with­ costs  involved  in  the  litigation.  check  and  power.  At  the  recent  conference  in  grant  an  AFL  charter  to  the  out  delay.  'The  Union's  case  was  prepared  LONE  OPPONENT  .  {Continued  on  Page  10)  {Continued  on  Page  4)  and" presented  by  Seymour  Mil­ Though  any  old  experienced  lerc "of  the  law firm  of  Benjamin  bird  dog­should  have  been  able  of  New  York  City.  to  get  the  scent ­  (the  editor  Referee  Wasservogel's  decision,,  frowns  on  stronger  words),  the  said  in  part:  SIU,  apparently,  was  the  only  By  PAUL  HALL  a^d  drawn  up  to  protect  their  exist­ should  be  the  only  source  to  be  "The  evidence  clearly  indicates  maritime  union  to  have  sensed  MORRIS  WEISBERGER  ence,  should  government  seizure  used  by  the  shipowners  in  ob­ that  plaintiffs  were  merely  per­ the  intentions  of  these  power­ of  aU  shipping  result  from  a  taining  their  manpower  needs.  mit­holders  in  the  Union  and  as  hungry  characters,  and  to  have  During  the  past  week  we  at­ total  emergency  or  an  all­out  sueh  were  granted  the  privilege  done  anything  about  it—or  that  tended  a  joint  meeting  of  repre­ war  effort  in  defense  of  the  The  unions  also  felt  strongly  that  entry  ratings  should  not  be  I­;  U\%­'  : •   {Qontifiuei on  Page  3)  wanted  to  do  anything  about  sentatives  of  the  various  seafar­ country.  ing  unions,  shipowners  and  gov­ required  to  go  through  any  gov­ it.  After  several  days  of  meeting,  ernment  training  schools,  as  was  I  KpP  ernment  in  Washington,  DC,  Several  months  ago,  when  it  the unions  decided to reject  some  Canadian  Conyention  became "obvious  that  the Chinese  along  with  the  other  represen­ of  the  shipowners'  views  on  the  the  case  in  the  last  war.  Fur­,  thermore,  the  unions  felt,  should  *  The  Canadian  District  of  reds  would  continue  to  carry  tatives  of  oiu:  organization.  statement  of  policy  made  by  the  any  training  be  necessary,  it  the  Seafarers  International  out  their ^part  of  Joe  Stalin's  The  purpose  of  the  meeting  unions.  Hr­.'­'jf  should  be  done  by  utilizing  the  Union, Which  has  completely  plan for  world odhquest,  and that  was  to  review  the  statement  of  DISAGREEMENT  union  apparatus.  eliminated  the  commia  CRU  the  United  Nations  (the  non­ policy  drafted  by  the  unions  at  meeting  earlier  this  month,  Although  the  shipowners  were  As was  expected,  the  shipown­ Pv­. "  •   •  from maritime and represents  commimist  countries)  was  going  a  which  they  considered  as  the  in  agreement  with several  of  the  ers  wanted  to  perpetuate  the  all  orgtmized  Canadian  sea­ to  oppose  them,  it  was  a  sure  A:  men,  has  just  concluded  its  thing  that  aid  to  Korea  and  the  minimum  reqiiirements  essential  union  proposals,  the  two  groups  government  training  schools  and,  first  annual  convention.  The  European  and  Asian democracies  to  successful  mobilization  of  the  were  widely  separated  on  the  in  addition,  to  set  up  manpower  next  i^sue  of  the  SEAFAR­ would  be  continued  —  and  in­ nation's  merchant  marine  in  the  question  of  manpow» and train­ pools  in  all  major  ports,  such  ing,  which  the  unions  felt  were  as  those  established  in  the  last  ERS  LOG  will  carry  a  spe­ creased  —  which  meant'more  event  of  war.  basic  issues,  and  on  which  they  war  by  the  government's  Re­ cial  supplement  covering  the  and  more  shipping.  In addition  to providing  a  pro­ mM:­­  '  convention  and  some  of  the  could  not  compromise.  cruiting  and  Manning  Office.  It  also  was  obvious  that  the  gram  for  maximum  efficiency  in  i  r.  .  •  •  recant  activities  of  the  Ca­ bureaucrats  would. once  again  the  operation  of  I  the  merchant  The  unions*  portion  on  the  Under  such a  setup, the imions  uadian  District.  try  to step  back  into  their form­ fleet  under  wartime  conditidns,  manpower  and  training  question  contend,  all  elements  of  riff­raff  'A A" er  eushyjpls^l^ try to  oontrol  the . policy  of  the  itpiooe  was  was  that  the  Union  Hiring  Halls  (Continitad  on  Page  10)  SIU  Manpower  Pool  Answers  Recruiting,  Manning  Problems  m  r ­ Wr"  Unioiu Veto Operator Plan For New RMO  �Page Two  THE  SEAFARERS  LOG  lUdayv Janua^ 26«  19Sl  a  ''­v";.  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Afiiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  ­4  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  "• • '­i, •  .V'  267  No  Room  For  Them  There are  very few groups  of  working men  anywhere  who ha\^ done  as  an effective  and  thorough  job of  cleans­ ing  their  ranks  of  foul­ups  as  have  the  members  of  the  SlU. Time  and  again  over  the years,  Seafarers  have shown  clearly  that  the  common  objective  cannot  be  reached  if  irresponsible  elements  are  allowed  to  pull  in  the  opposite  direction.  Whenever  the  menaces  to  tjie  general  welfare,  whom  we  know  as  performers  and  g'ear­grabbers,  have  shown  their hands, our  membership  has  unhesitatingly  taken firm  actioiu  ^  That's  one  of  the  big  reasons  why  the  Seafarers  has  been  able  to score  such  startling  success  in  advancing  the  position  of  jthe  men  who sail  its  contracted  ships.  The  top  wage  and  working  conditions  enjoyed  by  Seafarers—and  those  of  other  seafaring  men  who  have  benefited  by­their  lead—are  the  result  of  a  sound  collec­ tive  bargaining  position.  This  abiHty  to make  demands of  jthe  shipowners in  the  periodic  across­the­table  talks is  the  inark  of  a  responsible  organization,  representing  a  body  pf  equally  responsible,  conscientious  seamen.  Union  negotiators  with  nothing  behind  them  but  k characters  having  no  understanding  of  their  own  con­ tractual  obligations,  or  respect  for  themselves,  are  always  ia  pushover  for  bargaining  opponents.  Their  requests  for  Improvements  in  wages  and  conditions  can  always  be  I  picked  full  of  holes.  If  anyone  has  ever  thought  that  the  question of  per­ i  ifewmers,  gear­grabbers  and  other  irresponsible  elements  has  been  stressed  here  too frequently,  let  him  look  at  the  conditions  prevailing  in maritime  today.  Let  him  appraise  the  advances  since  the  days  before  the  membership  set  out  to eliminate  chronic  foul­ups  from  their  ranks.  The  interests  of  a  union  membership  is  to  steadily  improve its wages and  conditions of  labor. Th^ aim of  true  I trade  union  is  to  represent  the  best  interests  of  its  mem­ bership.  Neither  objective  can  be  realized  if  obstacles  are  placed  in  the  way  by  characters  lacking  the  desire  to  improve  themselves  and  their  way of  living.  That's  why  performers  and  gear­grabbers  must  heed  the  membership's  reminder  that  their  antics  don't  go—  not on  our ships.  g  Keep  Your  Eyes  Open  I  Besides  attending  to  the  duties  of  their  shipboard  Ik jobs,  Seafarers  carry  an  added  responsibility  in  time  of  ICnational  emergency.  Maritime  stands  high  on  the  list  of  industries  whose  efficient  and  uninterrupted  functioning  is vital  to a successful  defense effort.  The  most  likely  targets  for  sabotage  by  persons  seek­ ing  to  hamper  America's  mobilization  would  be  the  stra­ tegic  Services—transportation,  production,  communica­ tions  and  power.  To  prevent  would­be  saboteurs  who  entertain  any  ideas  of  keeping  our  ships  from  carrying  supplies  and  men  to our  allies  and  mifitary installations  abroard,  crew­ members on all ships must keep a sharp lookout  for strang­ ers  poking  their  noses  where  they  don't  belong.  All  hands should  immediately  challenge  strangers  ap­ pearing  anywhere  on  their  vessels,  particularly  in  quar­ ters and  in the enginerooms.  Seafarers  have  demonstrated  over  the  years  that  they  are  capable  of  thwarting  the  disruptive  tactics of  would­ be  wteckers  of  America's  maritime  industry.  All  we  have  to do  in  the  present  situation  is  sharpen  our  weather  eye  for characters  who  might  think  there's  still  a  chance  for  I some  successful  sneak  activities.  —T I  4!  • *    :;• <. '• :»  •   i'  .  V  • '  1  I  •  )!![  y''  • m  f I  FORT  STANTON  SILVESTER  WALKER  WILLIAM  J. MEEHAN  A.  McGUIGAN  HARRY  THURMAN  GIDLOW  WOODS  DONALD  P.  MCDONALD  %  %  ^  MANHATTAN  BEACH  FRED  W.  GRIMES  JOSE  DE  JESUS  E.  LOPEZ  H.  TUTTLE  J,  H.  ASHURST  E,  FERRER  JOHN  T.  EDWARDS  JOHN  DRISCOLL  VIC  MILAZZO  MATTHEW  DRUNO  PETER  VORKE  R.  A.  BLAKE  JOHN  PADZIK  A.  LOMAS  $  S  $  GALVESTON  V. SZYMANSKI  NORMAN  A.  POWER  C.  WINSKEY  EDMOND  S. SPENCER  ROBERT  MCDONALD  A.  MACIEL  NORMAN  WEST  4.  MOBILE  TIM  BURKE  CHARLES  L.  KNIGHT  i  %  t  STATEN  ISLAND  P.  MANGUAL  P.  PRON  PRANK  KUBEK  R.  GUZMAN  GEORGE  RIDECK  EUGENE  E.  MILANESI  FRED  OESTMAN  EARL  R.  DIXON  FRANK  B.  STRELITZ  S. C.  CUNNINGTON  J.  SLAMAN  k;  k  E.  McLIN  ­  ­  k  K.  c.  CROWE,;.  T.  CONNELL  J. FIGUERAU  L.  BLIZZARD  F. CHRISTNED  B.  ZIELINSKI  C.  HUNEYCUTT  S.  GLYPTIE  »  $  Si  BALTIMORE  CECIL  E.  TAYLOR  OLUE  I.  ENGLISH  WILLIAM  D.  WARMACK  JOSEPH  A.  PILUTIS  FRANCIS  O'BRIEN  LUDWIG  KRISTIANSEN  H,  W.  SHERWIN  JOHN  M.  VITO  B.  D. ELLIOTT  HARLEY  MILLIRAN  «  »  »  ^  SEATTLE  WALTER  H.  SIBLEY  »  »  »  SAN  FRANCISCO  .JAMES  H. BRANDON  JAMES  R.  LEWIS  EDWARD  L.  PRITCHARD  C. L. MOATS  WILLIE  WATSON  JAMES  HODO  X  %  %  BOSTON  GEORGE  H.  WELDON  R.  LUFLIN  A.  D.  LEVA  NEW  ORLEANS  J. R.  ALSOBROOK  C.  A.  BROWN  W. O. CARA  L.GOHEN  R.  CRUZ  '  E. A. GARDNER  A.  W.  GATEWOOD  H.  GERDES  ,G.  HARDING  L.  A.  HOLMES  E. P. JANOSKO  ­ D.D.KELLY  G.  KRETZER  a E. LAGAN  L.  LANG  E.  O.  MASSEY  J. T.  POWERS  K.  RAANA  C.  RAY  D.  O.  RILEY  E.  E.  RITCHIE  C.  R.  SANDERSON  R.  W.  THOMPSON  'St­ Men In Hospitals  Seafarers  who  want  to  be  eligible  for  the  WeK  fare  Plan's  weekly  hos­ pital  benefits should make  sure  they  have  their  Un­ ion  books,  seaman's  pa­ pers  and  copies  of  th<^  last  (Bscharges with  thwoi  upon  entering  the  hoi^  pital.  ^  Union  Patrolmen  will'  pay  the seven­dollar  ben­ efits  to  the  eligible mem:­ bers  for  each  full  week  of  hospitalization  during  their  weekly  visits.  Fail­ ure of  a  hospitalized Sea­ farer  to  have  the  above­ mentioned  papers  with  him^iil  prevent  the  Pa­ trolman  from  making  the  benefit  payments.  k  Hospitalized  memberi.  who  have  not  yet .filled  Out  beneficiary  cards  for  the Welfare  Plan can  ob­ tain  them  from,the  Hos­ pital  Patrolmen.,  v  .'.V  l|  • 'FJ!  �'tr,.  ,(v;.  .  ,  •  .  ;  Fxiday,JJanuary  26*  USl  THE  SEAFARERS  LOG  Cities  Service  Back  Pay  The  men  listed  below, who  are  due back  pay  from  (Sitles  Service  Oil  Company,  should  get  in touch  with  \^Unn O^Loughlin,  National  Labor  Relations  Board,  2  Park  Avenue,  New  Yoork  16,  New  York,  at  once.  By not  having reported before, these men  have been  holding  up  the  payments  to all  the other  men  involved,  since  the  money  awarded  them  by  the  NLRB  is  to  be  shaired  on  a  pro­rata  b^sis. •   FaHure  to  report  will  have  the effect  of  depriving  the dthers of  nUMwy  that  th^ can well  use.  Jose  Abreu  Ralph  Knowles  George  W.  El^rdiito  James  Monroe  Charles  R.  Gamer  / .  George  Murphy  Howard  Hammpns  Frank  Schmiedel  Torolf  Kismul  James  F.  Welch  Page Three  Coast  Guard  Procedures  For Getting Endorsements  As  the  US  merchant  marine  port  photos.  The  duplicates  —  shipboard  experience  as  a  Car­ expands  in  the  present  program  which  take  from  30  to  90  days  penter.  for  national  defense,  many  Sea­ to  be  issued  —  will  be  the  vali­ farers  arb  interested  in  obtaining  dated  kind.  That's  tough,  but  As  far  as  Deck  Maintenance  endorsements  are  c o n c e r n.e d.,  higher ratings,  while former  Sea­ you  can't  do  anything  about  there  is  no  such  rating.  Although  farers are  returning to  the Union  that.  a  few  such  endorsements  have  Halls  to  do  their  bit  in  the  need  been  issued  occasionally  in other  . |  DECK  DEPARTMENT  for  skilled  manpower.  Endorsements  are  issued  for  ports,  the  Coast  Guard  has  no  The  following  information,  ob­ Ordinary  Seaman,  Able  Seaman  regulations  covering  this  rating; ij  tained  in  an'inteiview  with  and  will  not  issue  this  endorse­ •   Coast  Guard  representative,  is  limited.  Able  Seaman  unlimited.  ment.  }  presented  so  that  all  hands  will  Carpenter  and  Boatswain.  ENGINE  DEPARTMENT .  imderstand  the  present  proce­ Discharges  for  twelve  months  dures  for  obtaining  seamen's  on  deck  are  needed  for  the  Once  a  man  has  six  months*  papers  and  endorsements for  rat­ limited  (blue)  AB  ticket  en­ discharges  as  a  Wiper,  he  can  ings  in  the  three  shipboard  de­ dorsement.  obtain  any  unlicensed  endorse­ partments.  For  the  unlimited  (green)  AB  ment  in  the  engineroom  far  Due  to  the  security  screening,  ticket,  three  years  of  deck  time  which  he  can  pass  an  examina­ it  t^es 30.days  or  more  before  is  required.  tion.  Shoreside  machinists,  elec­ new  seamen's  papers  are  issued.  . For  a  Bosun's  endorsement,  tricians,  plumbers,  no  matter  As  for  validation  papers,  appli­ how  long  and  varied  their  ­ex­ "Mariner"  has  been selected  as  and  laimchings  are  expected  to  cation forms  are available  at  any  discharges  must  be  presented,  perience,  still  must  put  in  six  showing  18  months'  seatime  on  the  class  name  for  the hew  fast  begin  in 1951.  Coast  Guard  office,  in  the  event  months  aboard  ship  as  a  Wiper.  cargo  ships  to  be . built  by 'the  The  Mariner­class  ships  are  to  that  they  ^e  not  supplied  on  deck.  The  Coast  Guard  issues  a  Maritime  Administration  of  the  be  525 feet  long.  This  is  a  meas­ board ship  at  the time  of  signing  For  all  deck  department  en­ QMED  endorsement  (Qualified  dorsements — excepting  OS  and  US  Department  of  Commerce,  urement  shipbuilders  term  "be­ on.  Member  of  the  Engine  Depart­ Vice  Admiral  E.  L. .  Cochrane,  tween  perpendiculars."  Actually,  No pictures  are necessary  when  Carpenter  —  examinations  must  ment)  which  is  supposed  to cov­ head  Of  the  agency,  announced.  with  the  overhangs  at  the  bow  the  application  is  submitted.  be  passed,  including  one  for  a  er  any  rating  in  the  engineroom  The first  group  will  bear  the  and  stem,  the  new  ships  will  be  However,  when  the  applicant  lifeboat  ticket.  below  that  of  Third  Assistant  nicknames  of  the  States  along  about  560  feet  overall.  They  will  has  been  screened  and  passed—  For  AB  papers,  in  addition  to  Engineer.  This  is  a  peculiar  with  the  word  "Mariner,"  such  have  a  speed  of  20  knots,  and  which  will  take  from  60  to  90  passing  a  physical,  which  in­ rating,  inasmuch  as  a  man  may  as  the  SB  Lone  Star  Mariner,  capable  of  being  armed  with  days—^he  must  bring  a  passport  cludes  a  color­blindness  test,  one  hold  this  endorsement,  and  still  SS  Keystone  Mariner,  SS  Old  modern  weapons  against  sub­ photo  with  him  when picking  up  must  pass  an  examination  which  may  not  be  able  to  handle  such  Dominion  Mariner,  SS  Pine  Tree  marine,  air  and  surface  attack.  his  papers.  stresses  rules  of  the  road,  com­ jobs  as  Pumpman,  Machinist,  Mariner, SS Hoosier  Mariner, etc.  Construction  plans  call  for  a  Under  no  circumstances  is  a  pass,  and  lifeboat  equipment.  Reefer  Engineer  or  Electrician,  This  is  the  third  time  a  class  minimum  use  of  critical  mater­ seaman  to  relinquish  his  present  Actually  the QMED  rating  COVCTS  A  man  holding  a limited  (blue)  name  has  been  selected  for  a  ials,  so  that  quantity  production  papers,  when  he  receives  his  AB  ticket,  upon' acquiring  the  Fireman,  Oiler,  Watertender  and  type  of  merchant  vessels  con­ will  not  be  hindered  by  bottle­ validated tJapers.  This  is  the  rul­ necessary  three  years' seatime  on  Jimior  Engineer.  Blxucted  under  a  government  necks  in  the  supply  bf  certain  ing of  the Coast  Guard  in Wash­ deck,  can  have  it  changed  to  an  STEWARDS  DEPARTMENT  program.  During  World  War  II,  metals  and  other  equipment.  ington,  and  no  matter  what  the  unlimited  (green)  ticket  without  2700  Liberty  ships  were  built,  local  authorities  say,  hold  on  to  further  examination,  simply  by  Stewards  Department  ratings j,  and  415  Victory  ships,  but  it  The  Mariner­class  ships  are  your  original  papers,  which  are  faU  into  four  distinct  categories:  producing  his  discharges.  planned  for  peacetime  service  as  can not  be  predicted  at  this  time  your  personal  property.  Steward,  Cook,  Baker  and  Mess­ Carpenter  endorsement  can  be  how  many  Mariner  ships  will  replacement  vessels  for  commer­ man.  DUPLICATE  PAPERS  cial  use  by  steamship  companies,  obtained  on  the  strength  of  a  Ultimately  be  constructed.  their  high^  speed  matching  the  To  apply  for  duplicate  sea­ letter  from  the  Union,  which  A Cook's  endorsement does  not  All  classes  of  merchant  vessels  tr­md  in  world  shipbuilding  and  men's  papers,  one  must  appear  must be  convinced  that the  appli­ cover  baking;  nor  does  a  Stew­ bear  Maritime  Administration  operation.  in  person,  supplying  two  pass­ cant  has  bona fide  shoreside  or  ard's  endorsement  cover  cooking  designations;  such  as  "C­l;  or  baking.  "C­2," "C­3," "PT2,"  and  the like,  To  sign  on  as  Baker,  Second  with  variations  to  indicate  varia­ Cook  and  Baker,  or  Night  Cook  tions  in  design. According  to  this  and  Baker,  a  man  must  actuaUy  MA 7­3067  technical  system  of  designation,  have  a  Baker's  endorsement;  the  Mariner  ship  is  a  "C­4­S­la."  and  a  man  with  a  Cook's  en.r  Invitations  to  shipyards  to  bid  dorsement  only  can  fill  that  job.^  for  the  construction  of  the  new  It  is  possible  for  a  man  to  have  Mariner fieet  were  issued  Jan­ LOCAL 1332 COASTWISE AND CARL0ADIN6  a  Steward's  endorsement,  and  to  uary  10,  1951.  Congress  granted  324 SOUTH FRONT  STREET  •  PHILAOELFHXA 47,  PA.  be  able  to  ship  only  as  Steward  $350,000,000  for  the  program.  or  Messman.  He  cannot  ship  AfblUtod with  Anwiiean Fadsntioa  of l.abox  and Ttadoa  and  labor Conszoat  of  Canada  Cook  or  Baker,  unless  he  ac­ January 12th, 1951 tually  has  the  specific  endorse­ ' Philadelphia, Pa, ment.  ,  ';  Endorsement  for  Cooks  and  Bakers  are  based  on  actual  ex­ 1332  perience,  either  shoreside  or  524 3. Pront St.. shipboard.  They  are  the  only  Philadelphia, Pa. ratings  that  do  not  require  prev­;  ious  seatime.  (Continued  from  Page  1)  Ur. Paul  hall  A  Messman's  endorsement  cov­ iof  working  on  union­affiliated  3.1.U.  See'ty &  Traastrer  ers  all  unrated Stewards  Depart­;  ships  only  in  the  event  that  no  51 Beaver St. ment  job—galley  utility.  Stew­;  r'  N  book  members  were  available  Dew York City, N.7. s feg  ards  Utility,  etc.  for  employment  ... In  accept­ a  tog  the  permits,  plaintiffs  vol­ Mtttarily  accepted  their  qualified  Dear Paul: • employment of  temporary  Union  sanction.  . . .  "HATS  OFF  TO  THE  S.I.TJ.  As  you  know  the Pcopt  of  Philade^hia  "In  the  absence  of  any  allega­ For  the  protection  of  the  was  tied­19  recently  due  to strikes  called  by  two  I.L.A.  Locals.  The  first  tions and  proof  of  malice or  Con­ crew's  gear  and  the  ^p's  strike which  came  on  January  4th  (I.L.A.  Local  #333­A—Tugboats  )  came  as  spiracy,  the  coiirt  may  not  con­ a  ccotplete  surprise  to  our  membership.  On  the  very  next  day  Local  jf  1566  equipment,  and  for  the  pro­ cern  itself  with  the  motives  of  ( carpenters, shipcleaners and maintenance men ) went on strike. The latter Tection  of  the  SIU  agree­ the  Union  or  the  propriety  of  strike was anticipated for several months. ment.  men  standing gangway  the  action  taken,  and  will  not  watches  should  remain  at  interfere  in  the  internal  affairs  and the men whom 1 represent, are aware that at least one of their  post,  in  the  same  man­ bf  the  Union  on  behalf  of  per­ the above mentioned Locals would have remained on-strike for many more days ner  as  the  Fireman  below  sons  who  admittedly  never  held  (the strike did last for five days) had it not been for the untiring efforts must  stand  his  watch.  Gang­ membership  books  in  the  or­ of Steve iBlackie) Cardullo and Donald Hall. Along with several others, these ways cannot  be covered  from  ganization.  ...  two men spared nothing to bring about 0 successful conclusion of both strikes. Ihe  messhall  or  foc'sle.  ­'...Nothing  in  the  record  Words nor phrases could fully express my gratitude, respect and admira'tion for warrants  the conclusion  that de­ their excellent co-qperation and leadership. Therefore i say many thanks to The  gangway  watch  is  as  fendant's  officers  or  members  you, Tour membership, and the man who represent your membership. ..ishing you much  a  part  of  our  agree­ scted  with  fraudulent  intent  or  nothing but the best, I remain. ment  with  the shipowners  as  jn| bad  faith  in withdrawing  perr  the  wage  scale.  The  job  is  sincerely Yo mit  cards  from  plaintiffs.  Under  easy  and  the  overtime  eeon­ J oseph Delegate these  circumstances  plaintiff's  ed  on  the  weekends  fattens  L:A. ocal / xfiaim  for  damages  may  not  be  the final  payoff  bundle. Stick  sustained.  Judgment  is  rendered  by  that  gangway  whan  on  for  the  d^eadant  dismissing  the  watch.  complaint  on  its  merits  'Mariiier' To Be Class Name  Cf The New Merchant Ships  'Hats Off To SHJ/ Says Philly ILA  INTERNAHONAL LONGSHOREMEN'S ASSOCIATION  Ex­Permitmen's  Appeal  Motion  Denied By Court  Gangway Watcli  �Pag'eFour  T  H  E  S  E  A P  A R  E  R S  L O G  Friday, January  26, 1951  Getting. A  Ship  Is  Ko  Problem  For The Rated Med In New York  By  JOE  ALGINA  NEW  YORK  —  Business  and  As  a  group,  only  the  people  shipping  in  this  port  are  movr  with  imion  membership  have  ing  along  at  a  pretty  fast  clip.  been  in  a  position  to  cope  with  As  a  result  of  the  upswing,  ra­ this  situation.  The  imions,  in­ We  have  been  receiving  quite  a  bit  of  The  only  thing  wrong  with  your  article,  nted  men  are  getting  out  without  cluding  the  Seafarers,  have  mail  from  American  aijd  foreign  seamen  Brother  Higgs,  is  that  part  where  you  say  jUny  difficulty.  ,  •   t  m.'r  .  a  •permit  n«mf»i+  Tvio­mKo­r  iroore'  'fimo  fought  successfully,  to keep  pace  1  a  member  «Ti+Vi  with  'fVir>oa  three  •years'  time  ^  "Approximately  30  ships  were  with spiraling costs. While  prices  who  are  riding  Panamanian  vessels.  Natur­ should flle  an  application  for  his  book.  It  paid  off  here  in  the  past  two  have  shot  ahead  of  wage  levels,  ally, the  comment  has  not  been  complimen­ weeks,­  and  eight  were  signed  as  they  always  do,  we  Union  ta^  to  the  conditions  aboard  these  scows,  AIN'T  so.  on—^ranging  from  coastwise  to  people  have  at  least  been  able  nor  to  the laws  of  the Republic  of  Panama  X  X  X.  'round­the­world  trips.  to  protect  our  earning  power  to  which allow  this brutal and  almost inhumw  The  Seafarers  Welfare  Fund  is  growing  We were also fortunate  enough  a  large  degree.  to  be  able  to  crew  three  new  This,  has  not  been  the  case  condition  to  exist  aboard  Panamanian flag  by  leaps  and  boimds.  The  trustees'  policy  ships  that  were  activated  re­ with  the  unorganized,  whOse  vessels.  Sick  and  injured  seamen  are  pro­ to  let  this Fund  grow  so  that  we will  have  cently  by  new  companies  signed  wages  have practically  stood still  nounced flt  for  duty,  or  risk  desertion  a nice  reserve will  prove to  be a  wise move.  by  SIU.  over  the  years.  These  people  charge. Wages are not standard for  the same  It'll  never  go  bankrupt,  which  has  happen­ As  the  membership  probably  now find  themselves  with  a  dol­ ratings.  As  an  example,  the  Master  of  a  ed  to  a  lot  of  funds  which  tried  to  ^ve  J  knows,  the  Coast  Guard  is  back  lar so shrunken  in size  that  they  in  full  strength,  and  I  suggest  feel  just  about  the  way  they  vessel  gets  anywhere  from  $200  to  $270  a  benefilts larger  than the expected income .,.  that  all  hands  be  careful  that  would  if  their  wages  had  been  month.  Some  wage,  eh?  The  Ordinary  Sea­  Stolen  from  the "Subway  News;"  Salvation  they  don't  get  into  any  unneces­ cut  in  half.  man  makes  about  seventy  bucks  a  month.  Army kettles are  a carryover  from  the days  sary  trouble.  Once  again,  the  advantages  of  Crews  are switched,  mixed  and  hard­tiined.  when donations to feed  hungry seamen  were  : •  ^1  •   As you  also  know,  the  Ameri­ union  membership  have  been  Panamanians,  Germans,  English  and  Indian  collected  in  ship's  cauldrons.  Yup,  that's  can  legion  is  pushing  as  usual  demonstrated.  We  hope  that  the  • ' "'"sl  'I  to  have  the  merchant  niarine  vast  number  of  unorganized  crewmembers  are  all  mixed.  I'd  hate  to  what  they  caU  that  pot  . . . "Little Abner',',  put  under  military  rule,  and  it  people,  the  majority  of  whom  lower  a  boat  in  a  hurry  with  a  crew  like  Barthes,  who  used  to  be  Doorman  at  the  •  4  is doing;  everything  it  can  to  see  are  white­collar  workers,  will  that.  Thought  I'd  print  this  bit—^lest  we>  New  York  Hall,  recently  retired  from  the  such, a  wild  dream  realized.  leam  something  from  this  situa­ forget  that  conditions  weren't  any  better  dredges  and  is  now  working  ashore  in  a  The  benefits of  Union member­ tion.  on  American  ships  not  too  damn  long  ago.  nut  factory.  When  he  came  into  the  Hall  ship  are  more  apparent  than  If  they  would  rid  themselves  the  other  day  without  a  straight­jacket,  X  X  X  ever  these  days.  With  prices  of  the  feeling  that  they  can  do  bouncing  up  as  they  have  been  right  by  themselves  by  dealing  ^ Paul  Schou,  MFOW  member  who  put  in  some  member  went  around  yelling  that  for  the  past  couple of  years,  the  on  a  personal  level  with  their  about  thirteen  months  on  the .McKettrick  there  was  a  loose  nut  in  the  building.  How  unorganized  working  men  and  employers,  they  stand  a  chance  corny  can  one get?  '  ^1  women  of  this  country,  especial­ of  helping  themselves.  Collective  Hills,  showed  his  appreciation  with  a  $52  XXX  I  ly  the  white­collar  workers,  are  bargaining  is  the  only  way  to  LOG  donation.  Thanks,  Paul.  Incidentally,  i  If  you  are  suffering  from  that  strange  I  really  feeling  the  pinch.  the  crew  was flown  back  upon  expiration  more  security  in  our  setup.  of  the  articles,  and  ran  into  a  thriller.  One  malady  known  as  tankeritis  (and  I  don't  of  the  engines  conked  out  and  they .were  care  to  hear  any  medical  opinions  about  it)  forced  to  land  in  Shannon,  Ireland,  for  re­ you  can  receive  quick  treatment  for  same  pairs—^which  took  two  days . . . Bill  Lowe  in  Lake  Charles,  Louisiana.  Keith  Terpe  "  11  went  up  for  a  blood  test  preparatory  to  writes  that  shipping  is goad  there  and  as  a  taking a Cook's examination, and was offered  result  he  has  to  call  New  Orleans  or  Gal­.  By  LINDSEY  WILLIAMS  veston  for  men ... If  you  are  draftable,  S  NEW  ORLEANS­^he  end  of  ing  here  we  reported  that  ru­ 60  dollars  a  case" for  it  . . . Joe  Buckley  and  do  not  have  ratings,  you  may  help  the  Machinists'  and  Teamsters'  mors  were  being  circulated  of  writes  in  from  the  Fairhope,  reminding  us  yourself  to* obtain  a  deferment  by  getting  strikes  points  to  a  possible  in­ some  ships  coming  out,  but  that  that  the  60  dollars  a  day  that  dock  hands  crease  in  shipping,  as  vessels  there  was  nothing  definite.  We  received  in Frisco  1,00  ye^ ago  puts Harry  same.  The  more  ratings,  and  the  higher  coming  out  of  the  boneyard  fgr  told  the  membership  that  as  Bridges  to  shame.  Of  course,  hOO  years  ago  they  are,  the  better  your  chance  for  de­ repairs  had  been  withheld  from  as  soon  as  anything  definite  was  was  during  the gold  rush. For  those  60  dol­ ferment.  Pumpman,  Machinist  and  Electri­ .f«  available  we'd  pass  it  on  to  the  j  the  port  by  the  dispute.  cian  ratings are worth  their  weight  in  gold.  lars  you  could  buy  one  pair  of  men's  bed­ men.  ['  The  membership  of  both  un­ Now  the  rumor  has  started  room  slippers  made  of  calf  or  goatskin.  XXX  ions returned  to work, after  win­ that  there  are  two  Liberties  at  X  X  X  A  Seafarer  who  couldn't  have  picked  a  ning  15­cent  hourly  wage  in­ the  point,  awaiting  orders  from  Danny  Piccirelli  writes  from  Yokohama  better  tag  if  he  had  christened  himself  has  creases  across  the  board.  Af­ New  York  to  take  full  crews.  fected  by  the  strikes  were  11  The  two* Liberties  about  which  to  say  he  is  on  a fine  ship,  and  forgets  to  the middle  name of  Siu . . . Mickey  McFaul,  waterfront  repair  and  industrial  there has  been  so  much  talk are  mention  the  name  of  it.  This  nameless  and  whom  a lot  of  people  are looking  for  (Won­ machine  shops.  in  Mobile,  and  will  be  crewed  fine  ship  has  run  into  Pusan  where,  Danny  der  why?),  stayed  aboard  the  Coe  Victory,  The  SIU  cooperated  with  both  up  there,  if  this  hasn't  already  says,  they  gave  the  GIs  a  bellyfull  of  chow  whiclf  will  take  him  to  England's  pubs.  If  Organizations  in  their  strikes.  been  done.  Since the  last meeting,  we had  Wheni  ships  do  come  into  this  whenever  they  came  aboard . . . The  Janu­ you  know  Mickey,­you  know  why  i Say  I  fo^  payoffs  and  three  sign­ons.  port  for  crews,  we'll  let  the  ary, 1951,  issue of  that fine  Del  Norte  ship's  that ... If  you  have  read  all  the  way  to  j  All  beefs  were  squared  away  on  membership  know  by  putting  paper, "The  Navigator,"  has  an  article  by  a  the  bottom,  here's  a  break  for  you.  I  quit  the  vessels  involved.  the  notices  on  the  board.  character  known  to many  as "Captain  Bill."  for  today.  For  the  coming  two  weeks  we  have  scheduled  eight  payoffs.  I The  Wild  Ranger,  Waterman,  is  on  her  last  scheduled  run  to  Puerto  Rico.  Due  back  here  on  of  Curran's  maneuver.  They  are:  bership  of  the  Seafarers  Inter­ ly  favor  having  Curran  take  (Continued  from  Page  1)  January  31,  she  will  payoff  and  Cooks  Union  and  set  it  up  as  an  ...  _  .  :  1. Curran's  NMU is overcrowd­ national  Union,  which  is  com­ over.  .  sign­on,  and  then  will  be fitted  autonomous affiliate  which  would  Although  Curran  may  have  ed  with  men  and  he  is  now  on  pletely  free  of  the  communist  for  the  grain  run  to  Europe.  elect  its  own  officers  and  run  the  initial  advantage  of  having  the  West  Coast  looking  for  jobs  and  ex­communist  way  of  think­ Two  of  the  ships  we  had  in  I for  payoffs  were  the  Del  Norte  its  own  affairs  in  the  best  in­ for  his  own  members.  (Late  last  ing  responsible  for  the  present  stooges  within  the  MCS  leader?­ ship  who  see  a  chance  to  gain  year,  the  NMU  announced  it  had  MCS  deterioration.  and  the  Del. Campo.  The  dele­ terests  of  the  membership.  Prevailing,  o pinion  on the  West  personally  from  an  NMU  swal­ Moreover,  the  SUP  guarantees  23,000  jobs  for  45,000  members.)  gates  and  crefWs  of  these  ships  Coast  is  that  Curran's  attempt  low­up of  the MCS,  the rank  and  the  Marine  Cooks  full  local  au­ 2.  Curran  is  a  serious  threat  'shorild  be  commended  for  a  job  to  swallow  up  the  Marine  Cooks  file,  who  are  interested  in  a  tonomy,  and  the  right  to  con­ to  the  high  West  Coast  manning  well  done.  Both  of  these  vessels  were  exceptionally  clean,  and  is  made  to  order  for  the  ship­ scales.  The  shipowners  would  tinue  saUing  from  the  places  fair  and  square  deal,  the  right  immediately  huddle  with  him  to  and  on  the  jobs  they  have  had  to  run  their  own  union  and  pre­ all reports  and  minor  beefs  were  owners.  They  look  to  him  as  the  in­ bring  them  down  to  the  level  through  the  past  many  years.  serve  their  , autonomy,  and  the  . properly  recorded  by  the  dele­ strument  with  which  they  can  Inasmuch  as  the  present  disin­ preservation  of  their  superior  of  the  NMU scales.  gates,  which  made  it  simple  for  depress  West  Coast  conditions,  tegration  of  the  MCS  is  the  re­ working  conditions,  obviously  3.'  The  NMU's  East  Coast  vot­ Uiem  to  be  taken  up  by  the  and  get  the  "bargain­basement  sult  of  leadership,  who  found  it  find  the  SUP  plan  far  more  atr  ing  power  would  put  a  man  shoreside officials.  agreements" containing  the lower  from  that  coast ^ in  power  oh  the  expedient  one  way  or  another  to  tractive  than  Curran's  fronting  As  a  result  the  payoffs  on  the  manning  scales  that  Curran  now  West  Coast.  As  a  result  the  Ma­ follow  commumst  policy,  the  for  the  shipowners.  two  vessels  went  off  without  a  has  in  present  NMU  contracts.  rine  Cooks  would  have  "hardly  rank  and file  can  only, make  a  Outside  of  pretty speeches  and  hitch  in  record  time.  Another  reason  for  Curran's  more  than  a  squeak  within  the  clean  break  from  this  kind  of  a  fancy  front,  Curran  can  offer  The  Seatrain  Ne^  Orleans  is  attraction  to  the  shipowners  —  NMU."  '  thinking  by  affiliating  with  the  the  Marine  Cooks  nothing.  .  i still  tied  up  down  at  Belle  and  which  should  turn  the  Ma­ In  contrast  to  the  bleak  pros­ SUP.  From(  the standpoint  of  the jnr  Chasse  awaiting  orders.  She  has  rine  Cooks  against  him—is  his  pects  offered  by  Curran,  the  .  In  that  way  ­only  can  they  dustry  itselL  tbe  feeling  in  ma:­ been  there  since  last  May.  It  pplicy  of  allowing  shipowners  SUP  is  giving  the  Marine  Cooks  make a  sincere and  honest  job  of  rine  circles  on  all  coasts  is  that  Appears  that she  could  bo  carry­ a  free  rein  m  the  selection  of  a set  of  solid advantages.  By  go­ cleaning,  out  the  commies  from  Curran's  move  may  well  inject  Ill;^  a  helluva  lot  of  tanks  to  men  in  several  ratings.  ing  into  the  SUP,  these  inen  their  ranks;  Opinion  here is  that  marked  instability  in  maritimei,  Korea.  Let's  hope  she  In  its  appeals  to  the  Marine  will  get  all  the fln«r,ci£l  sup­ the.  communist  eiementa  will  a. prospect  particularly  .unpieat  where  and  real soon.  Cooks,  the  Sailors  Union  is  port  they  need.  They  will  have  find  a  refuge  within  the  NMU  sant in  view of  the stability  that  A'',',"  At  the  lest  membership  meet­ sh^CSflkiJ  tbree important  aspects  the: backing  of  the;  m«n^  dScm Jthefr r^oa they secret­ has lately  come  about.  • .  Mmhinists  And  Teamsters  Win  Their  Sb­ffces  In  New  Orleans  Curran Moves West With Cut­Rate Contracts  I  �Friday:,  January  28,  1851  THE  SEAFARERS  LOG  wiMr  a;­ •  ­• •   vmi4  Page  Five  tttllltK..  • '>^>>1­ l­i :  QUESTION:  What humorous incident you  experienced  at  sea  remains  in  your  memory?  r  '.y  H.  KELLY,  Bosun:  W.  M.  WALLACE.  Bosum  TONY  ZALESKL  AB:  A.  RUMMEL,  Chief  Cook:  H.  WISHNANT,  AB:  ,  '  Aboul  seven  monlhs  ago,  I  Sometime  ago  I  was on  a ship  Last  year  I  was  aboard  a  ship  This  happened  down  in  Lour­ Once  in  the  Phillipines,  a  vas  aboasd  a  ship  in  Anlwerp.^  leaving  Puerto  La  Crux,  Vene^ carrying passengers from,  Europe.  enco  Marques.  Our  ship  was  lay­ Fireman  aboud  the  ship  I  was  One  of  the  ABs  was  sleeping  off  zuela.  for  the  States.  An  Ordi­ One  them,  a  woman,  was  ing  in  the  stream.  Several  of  us,  on  went  ashore.  When  he  came  a  lough  one,  and  several  guys  nary  who had been oiit  the night  aiwng  the  oddest  diaracters  including  some  pztssengers,  were  back  he  was  feeling^ no  pain.  He  were  discussing  how  best  to  before,  and  was  pooped  out,  was  I've  ever  seen.  In  fact,  she  looking  over  the  rail,  when  from  spied  the  Chief  Cook,  who  was  wake  him.  up  to  turn  to.  Finally,  slated  for  lookout.  He  took  over  was  more  than  slightly  off  her  ashore  comes  a  crewmember—a  thawing  out  a  turkey  which  was  an  OS  volunteered,  saying  he  his  watch,  saying  he'd  hold  out  bean.  Although  the  crewmem­ big  heavy  guy.  His  pants  pock­ to  serve  as  the  next  day's  meal.  could  straighten  him  out.  He  okay,  although  his  eyes  looked  bers  told  her  repeatedly  that  it  ets  were  loaded  with  gear,  and  This  touched our  Fireman  friend,  took  a  bunch  of  raw  onions,  half­closed.  A  few  moments  af­ was  not  allowed,  she  used  to  you could  see  the strain  on  them  who  went  into  a  crying  jag  and  chopped  them  up  and  rubbed  ter  he  was  relieved  he  was  re­ like  to  go  down,  below  to  ttdk  as  he  climbed  up  the  Jacob's  bemoaned  the  fate  of  the  bird.  them  all  over  the  guy,  then  ported  missing  from his quarters.  to  the  men.  Almost  every  night  ladder.  Just  as  hO  neared  the  He  picked  up  the  turkey  and  wrapped  him  in his  blanket.  The  The  ship "was  searched  but  he  she  would  put  on  a  bathing, suit  top  of  the  ladder,  his  pants  fell  kept  caressing  it,  while  he  guy  didn't  budge  or  blink  an  couldn't  be  found.  Finally,  the  and  promenade  on  the  deck.  down.  The  passengers  roared,  whimpered  over  and  over  again, '  eye.  He  slept  through.  Next  day  Old  Man  gave  up  the  search  Wherever  there  was  a  group  of  and  so  did  the  crewmen  who  "You  poor  little  turkey.  Tomor­ when  he  woke  up,  he  wondered  ^d  returned  to  his  own  quar­ guys,  she'd  stop  by  and  start  saw  it.  The  guy  finally  made  row  we  gonna  eat  you."  Despite  what  guy  thought  he  was  so  ters.  There  was the missing look­ dancing.  She  certainly  did  liven  it  though.  He  got  himself,  his  the  efforts  made  to  quiet  down  funny.  Nobody  told  him,  of  out,  asleep  in  the  Captainfs  set­ up  the  trip.  It  was  just  too  bad  pants  and  his  cargo  aboard  the  our  sentimental  Fireman,  he­ e^urse.  The:  OS  just  csulds't  tee. He  didn't  remember  how  he  that  she  wasn't  young  and^ good  ship  okay.  I  won't  mention  his  couldn't  be  consoled.  But  he  ate  figure  out  how  his  plan  failed.  got  there.  looking.  It's  always  thcd  way.  name.  the  bird  the  next  day.  V.  FITZGERALD,  MM:  BERNARD  MACE.  Cbok;  TONY  FERRARA, Carpenttt:  JOHN  McGUINNESS.  OS:  L.  P.  HOGAN,  Deck  Engineer:  Downi  in  Cuba  recently,  I  was  This  isn't  exactly  funny  when  During  the  war,  I  was  on  the  On  my first  trip  to  sea  in  Recently  my  ship  tied  up  at  zidiiig dOwn  thei street on a  pony  you  remember  that  it'  really  SS  Fluorspar.  We  picked  up  a  1947,  I  sailed  as  a  Wiper.  One  Portlzmd,  Maine.  On  comes  a  re­ on  my  way  back  to the  ship.  As  happened,  but  it  was  the  Idnd  Messman  in  Scotland,  and  it  of  the first  orders  I got  from  the  lief  Chief  Engineer  in  full  re­ I  passed  a  bar,  I  was  hailed  by  of  thiifg  you  see  in  slapstick  was  his  first  trip  to  sea.  The  Chief  Engineer  was  to  sougee  galia.  The fibrst night he fired  the  a  group  of  shipmates  from  the  movies.  The  Chief  Cook  on  a  SB  John  Stagg.  They  proceeded  tanker  I  recently  sailed  on  was  Flr^ Assistant  always  gave  him  the  reefer  room.  I did  so,  but  in  F'irst  and Second  Engineers. Next  to  give  me  a  hard  time,  telling  preparing  supper,  and  he  was  a  a hard  time, so the Messman was  the process  I blew  out  the plant.  morning  he caUs  for me.  "You're  me  a  big  guy  like  me  ought  to  little  short  on  pork  chops.  About  afrpid of  him. One morning  iff ter  The  Chief  screamed,  "Get  out  fired,"  he  says.  I  asked  him  be '  ashamed  to  burden  a  poor  5:30  the  guys  started  yelling >for  breakfast  was  over,  the  First  and  never  come  back."  Thmx  he  ­little  pony.  I  got  off,  and  the  more.  The  Chief  Cook  got  all  came  in  and  said  he  wanted  told  the  Old  Man  "Either  Mo  why,  and  he  replied  that  he  was  hei^t  thing  1  know  the  gtfSS^iexcited,  ran  down  t»  the  ice  some  ham  and  eggs.  The  boy  Guinness  gets  off  or  I  get  ofL"  cleaning  house.  I  called  the  Bos­ were'  flying  down  tlm  street, box  and  came  up  with  a  loin  of  hurried  to  the  galley,  but  the  The  Old  Man  told  him  to  cool  ton  Hall  and  was  told  to  stay  astride  the  same  pony.  Not  so  j>ork.  Between  his  excitement  Cook  said  "No  more  ham,  well  off.  Then  he  wanted  to  put  me  aboard  imtil  the  Patrolman  got  amusing to me was an. experience  and  his  haste  I  thought  he'd  fry  him  some  eggs."  Afraid  to  to'work  chipping  on  dedk.  He  there.  I  told  the  Chief  this."l'il  bsick  in  1923,  when  I  shipped  blow  up.  He kwung  a  cleaver .to  tell  the  First,  the  boy  grabbed  fotmd  out  that  th»  aigraement  fire  and  hire who  I  want.  If  not  oh deck.  I was  chipping over  the  chop  off  some  chops  from  the  a  himk  of  ham  that  he  had  didn't  permit  that.  So  he  luroke  111  get  off."  At  the  oil  docks  side  in Mobile.  As  X  came  along­  loin.  He  missed  the  loin  com­ thrWn  away  uom  leftovers,  mo  ^wn  from  WT^r  to  work­ three  days  later  X  saw  him  w^Jk  sida:  a  scupper,  1  nearly  was  plezely  but  chopped  off  his  washed  it off  and  put ix­rtn with  away.  1  didn't  have  to  dp  any  in  the  rain  dorm  the  gangway  droned  and  hot  by'water  thumb  kt  the  knuckle.  Didh'f  the es^ The First said he never  work  for  several  days,  but  I  and  head  for  town.  He  had  ail  either.  eveh  feel it,  either.  tasted  such  good  ham  and  eggs,  got  paid  anyway.  of  his  baggage  with  him.  �Page  Six  THJE  SEAFARERS  LOG  Friday.  January  26,  1851  ­». ­a  '  =^i­ ^lack  Eagle  Loses  ZO­Ton  Crane  In  Tussle  With  Typhoon  Ship  To Boat  Transfer  Of  ill Seafarer  A  not­to­be­denied  typhoon  caught  up  with  the  SS  I  Black  Eagle  off  the  Okinawa  coast  and  gave  it  a  severe  buflFeting  that  cost  the  doughty  Victory  ship  a  20­ton  crane.  «  its  objective  had  been  accom­ The  Black  Eagle,  a  National  plished,  the  typhoon  shortly  af­ Bulk  Cargo  Carriers'  vessel,  had  ter  took  off  and  the  seas  began  been  ordered  out  of  Okinawa  to  calm  down.  harbor  on  November  8  because  The  Black  Eagle  licked  its  of  warnings  that  a  typhoon  was  woimds  and  her  tired  deck  approaching,  according  to  a  re­ hands  hit  their  sacks  for  a  little  port  submitted  to  the  LOG  by  shuteye.  crewmember  Bill  Barth.  Three  days  later,  as  she  was  cruising  off  the  coast,  the  Black  Eagle ran  head­on into  the storm,  Barth related.  As the  tempest  in­ creased  in  intfensity,  the  secur­ ing  cables  of  a  20­ton  crane  Shipmates  lower  ailing  worked  loose.  Frank  Formisano  over  side  of  The  oft­arising  question  of  The  Deck  Gang  quickly  turn­ "how  do  I  go  about  retiring  my  Sealrain  Havana  to  Coast  ed  to  and  worked  feverishly  un­ book"  cropped  up  again  this  Guard  boat,  which  responded  til  the  cables  were  again  secure.  week.  This  time  it  came  from  No  sooner  had  they finished  that  a  Seafarer  now  in ' the  Army,  to  call  off  the  Florida  Coast.  Coeust  Guardsmen  unfasten  lines  on  basket  in  which  j6b,  Barth  continued,  than  a  who  expressed  concern  over  the  Formisano,  a watertender,  took  truck  on  the  starboard  side  for­ status  of  his  book.  ill  suddenly,  and  Skipper  Formisano  was  transferred  to  the  boat  which  took  Him  to  V. ­  .h,  ward  and  another  at  starboard  Headquarters  sent  an  answer  speeded  up  the  vessel  for  the  a  shoreside  hospital.  Photos,  taken  by  Lester  Moore.  Oiler,  aft  became  loose.  Again  the  deck  to  the  inquirer,  advising  him  of  rendezvous  with  the  CG.  on  the  Havana,  are  part  of  photo  record  of  the  transfer.  hands  secured  the  endangered  the  procedure  it  has  been  stress­ ;cargo.  ing  repeatedly  in  the  columns  of  i  By  9  o'clock  that  night  the  the  LOG  over  the  past  several  typhoon  was  at  peak  fury.  "All  years.  Since  the  Korean  conflict  ^ell  broke  loose,"  Barth  said.  the  Union v  has  particularly  The  heavy  seas  slapped  , and  brought  the  matter  of  book  re­ shook  the  Eagle  severely.  Final­ tirement to  the attention  of  mem­ ly,  the  crane  broke  loose  again.  bers  about  to  enter  the  Armed  Crewmembers  aboard  the  SS  Abiqua,  Cities  Service*~r;~  T—TT  :—T  ,  , .  ,  ,,  1  1­  1  1  .  .  ,  ,  rights  and  privileges  in  the  or«  "Some  of  us  came  out  on  the  Forces.  tanker, are, working on  the  well­established  principle  that  ganization.  wing of  the boat deck  and watch­ In  answering  the  army  man's  Article  Vlli  Section  1  of  the  ed  that  crane  do  its  damage,"  question.  Headquarters  urged  Union men who know  the score make the best shipmates.  Constitution,  dealing  with­rein­­ Barth  continued.  again  that  all  hands  leaving  the  That  much  is  evident  from«­ ,  As  the  Eagle  rose  and  feU  sea,  either  to  enter  the  service  the  type  of  Union  education  sea,  reveal  that  rotary  shipping  statement  was  read  and  disr  ' with  the  heavy  seas,  the  im­ or  for  any  other  reason,  should  meetings  the  Abiqua  men  have  was  thoroughly  explained  and  cussed.  Before  closing  the  meeting.  bridled  crane  swimg  about  forward  their  books  to  SIU  been  holding.  As  a  result  of  the  discussed.  drunkenly.  Within  10  minutes  it  Headquarters,  51  Beaver  Street,  effort  to  have  each  man  fully  Brother  Harold  Crane,  acting  Brother  Crane  stressed  that  the  had  pounded  a  section  of  t^e  New  York  4,  N.  Y.,  with  a  re­ understand  the  nature  and  func­ Ship's  Delegate  on  the  Abiqua,  proper  thing  for  a  member  to  starboard  bulwark  loose  and  quest  that  they  be  placed  in  tion  of  his  Union,  there has  been  started  off  the  rotary  shipping  do  in  the  event  any  Union  pro­ left  it  hanging  over  the  side.  retirement.  an. increase  in  shipboard  coope­ discussion  by  asking  how  many  cedure  is  not  clear  to  him  is  to  On  the  next  roll  the  crane  In  order  to  quality  for  a  re­ ration  and  smoother  functioning  aboard  the  vessel  were  not  fully  consult  his  shipboard  delegate  familiar  with  the  procedure.  or  a  Patrolman in  any port.  teetered  on  the  open  edge  of  tirement  card,  a  member  must  all  around.  the  deck  and  plunged  straight  be  paid  to  date  when  seek­ The  minutes  of  the  latest  edu­ Eight ­crewmen,  who  came  into  The  Abiqua  men  are  intent  l^own  into  the  sea.  ing  retirement.  cational  session,  held  recently  at  the  Union  as  a  result  of  the  upon  holding  their  education  '  Almost  as  if  contented  that,  SIU's  successful  organizing  drive  meetings  regularly.  If  their  be­ in  the  CS fleef,  said  they  were  ginning  is  any  criterion,  they're  wanting  on  this score.  on  the  way  to  becoming  some  So Crane  started at  the bottom  of  the best­informed  Seafarers on  iand  toldl  how  the  rotary  system  the  seas.  worked,  from  the  time  a  man  /  • r/ .1  entered  the  Hall,  until  he  was  ^  A  shipped  out.  Nothing  was  omit­ ted.  Crane  even  explained  what  questions  the  Dispatcher  was  What  happens  to  Seafaren  •  Tr.  likely  to  ask  of  the  job  regis­ while  taking  the ships  to  the  wmm:"  J  trant.»  iiiip  far  flung  ports  of  the  world  i]  Following  Crane's  explanation,  makes  interesting  reading  to  the  Abiqua  men  went  into  a  the  rest  of  the  membership.  discussion  of  the  system  of  clas­ You  don't  have  to  he  a  sifying  ratings  into  three  groups  •  'f  within  the  various  shipboard  de­ Jack London  to knock out the  partments'.  T.  Crawford  than  details  of  the  experience.  took  the floor  on  the  topic  of  Just  give  us  the  facts  and  "shipping  from  the  board."  His  well do  the rest.  clear  explanation  brought  a  vote  Pictures,  too  make  a  story  of  thanks  from  his  listeners.  more  interesting.  If  you,  or  Crane  followed  Crawford  on  a  fellow  crewmember,  are  the  deck  with  a  reading  of  the  lucky  enough  to  have  a  Qujffterly  Finance  Committee's  camera  along  —  send  your  report  of  December  6.  "Most  of  snapshots  to  the  LOG.  We'll  the  men,"  says  the  minutes,  take  care  of  the  developihg  "were  astonished  to  learn  of  the  and  printing  and  the return'  obviously  sound  position  of  the  ing  of  the  negatives  land  Union  as  revealed)  in­its  assets."  prints  to  you.  Also  stressed  at  the  session  Send your hits  of  news and  Debris­slrewn  deck  and  torn  starboard  bulwark  testify  to  havbe  resuUing  from  brief  eO"  was  the  advisability  of  keeping  snaps  to:  SEAFARERS  LOG.  counter  between  the  SS  Black  Eagie  and  a  typhoon  cF  the  Okinawa,  coast  recently.  Bulwark  in,  good  standing  and  of  retiring  51  Beaver  SireeL  New  York,  was ripped  when  20­ton  criane  came  loose  and  crashed  into  the  sea.  Photo  was  among  those  a  book  in  the  proper  manner  i"  H.  Y,  ..­­.v...:  ordef  to  protect  the  members'  submitted  by  crewmember  H.  Kelly.  Question On How  To Retire Book  Pops Up Again  : UM  Rotary Shipping System Tops Off  Agenda  At  Abiqua's  Union  Educational  Meeting  Reporters Wanteii  ::«fl  f  �Friday. Januavy  26.4951  THE  SEAFARERS  LOG  Page.Seven  Digested  Minutes Of  SlU  Ship  Meetings  CHRISTINE.  Dee.  17—Chair­ wan.  R.  Ferreia;  Senetary.  J.  Christian.  Discussion  on  possibil­ ity  oit  demoting  2nd  Cook  to  3rd  Cook  as  he  cannot  bake.  Entire  crew  voted  in  favor  of  the  de­ motion.^  Suggestion  made  that  each  crewmember  donate  one  dollar  toward  purchase  of  a  new  washing ­  machine.  Ship's  Dele­ gate  reported  everything  is  ship­ shape.  office. "The  dispute  between  the  received  regularly  in  Capetown  West  Coast  Longshoremen  and  be  posted  on  the  bulletin  board  the  SUP  was  discussed,  and  the  and  no  one  is  to  remove  it from  crew  Went  on  record  to  keep  the  messroom.  out  of  the  battle  as  far  as  gin­ XXX  mill  and  street  arguments  are  SEATRADER,  Dec.  3—Chair­ concerned. If  the  Union  needs  us,  man.  Walker;  Secretary,  N.  Pet­ then  we'll  act.  tersen.  Ship's  Delegate  reported  $3.75  in  the  ship's  fund.  Dele­ XXX  ALCOA  PURITAN,  Nov.  13—  gates  reported  some  disputed  Chairman,  F.  Grumpier;  Secre­ overtime,  but  said  things  are  tary,  Michael  Amato.  Delegates  running  smoothly.  Members  re­ reported  all  okay.  Old  minutes  quested  to  keep their  feet  off  the  to  be  corrected  before  being  ac­ tables.  Chief  Cook  asked  aU  PENNMAR.  Nov. 5—Chairman.  cepted.  Motion  carried  to  post  members,  while  in  port,  to  eat  John  Marshall;  Secretary.  Char­ a  repair  list  and  to  eliminate  as  soon  as  possible.  les  T.  Scott.  Steward  reported  cold  suppers.  Suggestion  made  $26  in  ship's  fund  and  moved  XXX  that  storage  boxes  be  cleaned  PETROLITE,  Jan.  9  _ Chair­ that  Department  Delegates  col­­ more  often.  lect  one  dollar  from  each  mem­ man,  Louis  Tilley;  Secretary.  ber  in  Long  Beach  for  the  fund.  Stephen  BoguckL  Motion  carried  XXX  DEL  AIRES,  Nov.  19—Chair­ that  crew  will  not  payoff  at  sea  Deck  Delegate  suggested  'that  man,  Bannister;  Secretary,  Hay  until  overtime  beef  with  BR  is  each  man  on  stand­by  cooperate  Casanova.  Ship's  Delegate  re­ straightened  out  and  all  repairs  in  keeping  recreation  room  and  ported  on  visit  he  and  seven  attended  to.  Motion  carried  that  messhall  clean.  crewmembers  made  to  Brother  all  crewmembers  donate  $1  to  4.  4  t  Jacob  Levy,  of  the  Del  Santos,  the  repairing  of  the  washing  ROBIN  SHERWOOD,  Dec.  6—  in  the  hospital.  Discussion  on  machine.  Suggestion  made  that  Chairman.  Vincent  Kuhl;  Secre­ penalty  cargo  from  last  voyage.  Steward  put  in  for  more  milk  as  tary.  Walter  Hayes.  Delegates  Steward  stated  that  present  paint  supply  is  running  low.  reported  all  okay.  Request  made  is  no  gpod  and  International  for  more  juices,  but  they  are  paint  should  be  ordered  for  next  not  available.  Crew  complained  trip.  of  insufficieht  cold  cuts for  night  lunch.  XXX  CHIL'ORE,  Dec.  31—Chairman.  4  t  t  H.  Collier;  Secretary,  J. Siniard.  SOUTHERN  CITIES.  Dec.  27—  Delegates  reported  on  number  of  Chahrmaa.  Frank  Calmen;  Sec  XXX  books  and  permits  in  their  de­ retary. A.  Foster.  Ship's  Delegate  reported  of  difficulty  in  securing  Fireman  has  against  the  Chief  in  handing out slops;  officers  and  partments.  Beef  raised  on  boil­ STEEL  DIRECTOR,  Dec.  24—  a  needed  AB.  Beef  raised  of  Mate  concerning  the  treatment  cadets  can  draw  for  another  ing  clothes  at  night  and  keeping  Chairman,  Oliver  Fielding;  Sec­ man,  but  crewmembers  must  ap­ the  Stewards  Department  awake.  retary,  N.  J. Wood.  Delegates  re­ Engineers  using  crew's  mess  as  he  received  while  ill.  pear  in  person.  Motion  carried  All  departments  to  cooperate  in  ported  no  major  beefs.  Motion  XXX  passageway  dxuring  meal  hours,  ALCOA  CLIPPER.  Dec.  31—  to  airmail  repair  list  northward  keeping  laundry  clean.  carried  to  have  Deck  DepaH­ ew  percolator  ordered  to  re­ Chairman.  R.  Roberts;  Secretary.  from  Rio  on  return  trip.  Crew  ment  hold  a  special  meeting  to  lace  one  that  burned  out  XXX  E.  Hunter.  Delegates  reported  agreed  that  ship  is  feeding  100  CATAHOULA,  Jan.  7—Chair­ adjust  differences  or  make  out  ^  ^  %  ALAWAL  Dec.  13—Chairman.  dissatisfaction  with  food  being  percent  better  than  last  trip  and  man,  Adolph  Capote;  Secretary,  a  written  report  of  facts  con­ E.  Moyd;  Secretary.  A.  Phillips.  given  crew.  Ship's  Treasury  re­ Stewards  Department  rated  a  L.  Stephenson.  Chairman  discus­ cerning  refusal  of  Deck  Depart­ Delegates  reported  no  beefs,  ex­ ported  at  $95:87.  Motion  carried  vote  of  thanks  for  a  job  well  sed  letter  sent  to  Headquarters  ment  to  accept  the  Deck  Dele­ asking  for  innerspring mattresses  gate's  report.  Deck  Delegate  had  cept  Engine  Delegate  who  re­ that  the  Steward  explain  to  a  done.  Patrolman  why  the  menus  have­ XXX  and  a  more  liberal  food  supply.  spoken  to Mate  to  keep off  deck;  ported  some  disputed  overtime.  n't  been' changed.  Motion  to  buy  SEATRAIN  NEW  YORK.  (Date  Delegates  reported  no  disputes  Mate  was  back 43n  deck  the  fol­ Disciission  on  Brother  Eddie  a  new  washing  machine  voted  not  given):—Chairman.  R.  Swee­ in  their  departments.  Suggestion  lowing  day.  Westphal  who  was  lost  at  sea.  down.  ney; Secretary. Charlie Goldstein.  XXX  made  that  more fried  chicken  be  Motion  carried  to  send  flowers  Ship's  Delegate  reported  sending  ELLY,  Jan.  5 — Chairman,  A.  served.  io  services  for  Brother  O.  W.  a  telegram  to  Headquarters  re­ Giove;  Secretary,  Osetek.  Dele­ Tompkins  who  died  aboard  ship.  porting  a  man  missing  the  ship  gates  reported  all  okay.  Stew­ %  %  X  in  New  York. Other  Departments  ard's  Delegate  reported  Steward  ALCOA  PARTNER  Dec.  31­^  reported  no  beefs.  Motion  car­ refused  to  attend  meeting.  Mo­ Chairman.  Mike  Selonka;  Secre­ ried  that  in  the  future  Delegates  tion  carried  that  a  $25 fine  be  XXX  lary.  Mclnnis.  Delegates  report­ report  men  missing  the  ship  by  placed  against  anyone  refusing  BRADFORD  ISLAND.  Dec.  31  ed  all  okay.  Delegates  drew  up  writing  a  letter  to  Headquarters  to  attend  to  a  meeting.  Motion  —Chairman.  Buddy  Benson;  Sec­ protest  to  company  for  not  send­ immediately  and  sending  it  carried  to  crack  down  on  drink­'  retary.  W.  Guitenan.  Delegates  ing  pump for  cold  water  to ship.  XXX  ing;  anyone  who  fouls  up  to. be  ashore  with  the  pilot.  Steward  reported  ­some  disputed  overtime  Steward  criticised  for  putting  CHRISTINE,  Dec.  4  —  Chair­ brought  up  on  charges.  given  a  vote .of  thanks  for  the  in their  departments. Motion  car­ out  two  second  meats  at  supper­ man,  Vic  Miorana;  Secretary,  XXX  time.  Ship's  Delegate  cautioned  ried  that  doors  not  be  locked  swell  dinner  his  department  put  Murry. Delegates  reported  every­ out  on  Christmas  day.  VENORE,  Jan.  7 —Chairman,  while  at  sea.  Motion  carri^  that  all hands to honor  the SIU agree­ thing  shipshape  with  the  crew  D.  Faircloth?  SecTetary,­  J,  Eas­ Ship's  Delegate  go  with  Steward  X  X  Jk  ment.  Suggestion  made  that  Ar­ doing  a  good  job.  Motion  car­ ticle  II,  Section  32  be  modified  and  check  the  contents  of  the  ALCOA  PURITAN,  Dec.  3  —  ried  that  messrooms  and  crew,  terling.  Suggestion  made  that  so  the  rest  period.would  apply  store  room.  Chief  Electrician  to  Chairman,  S.  LeLacheur;  Secre­ foc'sles  be  painted  out.  Motion  recreation  room  be  kept  clean.  tary.  William  Frank.  Delegates  Delegates  reported  everything  in  on  day  of  arrival  and  day  of  check  on  cost  to  have  present  carried  that  a  letter  be  sent  to  reported  disputed  overtime  for  order.  washing  machine  repaired  as  departure.  the  Postmaster  General  sug­ compared  to  buying  a  new  one.  delayed  sailing.  Motion  carried  XXX  for  tho  Ship's  Delegate  to  see  gesting  a_ floating  marine  post­ CARROLL  VICTORY,  Nov.  24  XXX  GOVERNMENT  CAMP.  Dec.  the  Captain  about  wiring  for  office  in  the­  Panama  Canal,  —Chairman,  G.  Strocker;  Secre­ 27—Chairman.  William  Burke;  draw  money  in  New  York.  Sug­ such  as  is  operated  on  the  Great  tary,  J.  Canlrell.  Delegates  re­ Secretary.  C.  Wille.  Delegates  gestion  made  that  crewmembers  Lakes.  Men  on  gangway  watch  ported  all  in  order  as  most  of  asked  to  stick  close  to  gangway  disputed  overtime  had  been  reported  number  of  books  and ! leave  Patrolman  alone  and  let  XXX  so  the  Mate  doesn't  have  to  cleared  up.  Discussion  on  ice  LONE  JACK.  Dec.  17—Chair­ permits  in  their  departments.  the  Delegates  settle  all  beefs.  look  all  over  the ship  for  them.  and  Captain's  refusal  to  buy  it.  iman.  Roy  Lundquist;  Secretary.  Vote  of  thanks  given  Treasurer  XXX  Recommendation  that  Steward  Price  Willoghby.  Delegates'  re­ O'Brien  for  the  swel*  job  he  has  GATEWAY  CITY,  Nov.  20  —  put  out  a  more  balanced  diet  ports  accepted.  Wendland  elect­ done.  Motion  carried  to  put  in  Chairman,  E.  Killigren;  Secre­ and  crew  cooperate  more  with  ed  Treasurer  for  the ship's fund.  for  overtime  for  delayed  sailing.  tary,  R.  Daniels.  Delegates  re­ Messman.  Ship's  Delegate  reminded  crew  Stewards  Department  men  to  ported  their  departments  in  or­ XXX  of  the  clause  in  the  contract  collect  Saturday  in  port  over­ der.  Question  raised  on  dumping­ CHIWAWA^  fciltes  Service),  • :V: I  IBERVILLE.  Nov.  12—Chair­ time  for  time  anchored  in  Lake  that  calls  for  men  to  be  aboard  one  hour  before  the  posted  sail­ Charles,  then  other  departments  man.  F.  O'Leary;  Secretary.  O.  of  garbage;  to  be  referred  to  Jan.  7—Chairman, * R.  Pawlak,  Secretary,  David  Barrett.  Chair­ Bodden.  Delegates  reported  no  New  York.  ing  time.  Crew  also  reminded  of  are  to  put  in  for,  it.  XXX  man  read  Union  literature  on  beefs.  Motion  carried  to  hold  a  the  clause  calling  for  two  days'  XXX  DEL  SUD.  Dec.  10—Chairman,  meeting  every  time  around  the  ROBIN  LOCKSLEY.  Dec.  24—  charges  and  explained  Ihat  this  pay  if  new  man  is  ordered.  Brown;  Secretary,  Clarke.  Ship's  loop.  Discussion  on  amount  of  Chairman,  Steve  Bergeria;  Sec­ matter  was  a  serious  one  and  XXX  ANDREW  JACKSON.  Jen.  I—  Delegate  reported  on  visit  to  food  needed  for  adequate  meal.  retary,  Vernon  Porter.  Motion  not  to  b& abused.  Request  made  '  carried  that  Deck  Delegate speak  that  fruit  juices  be  chilled:  Chairman.  Frank  Albore;  Secre­ New  Orleans •  Marine  Hospital,  4.  4.  to  Mate  about  giving  the  Deck  RAPHAEL  SEMMES.  Dec.  3—  XXX  tary.  Bud ­Cousins.  Delegates  re­ repairs  j;hat  had  been  made  and  Department  time  to  sougee  their  COUNCIL  GROVE  (Cities  Ser­ Chairman. W.  C. McCuislon;  Sec­ ported  on. the  number  of  books  Captain's  displeasure  with  fire  and  permits  in  their. depart­ and  boat,  drill.  Motion  carried  retary.  Frank  Van  Dusen.  Dele­ foc'sles.  Motion  carried  that  all  vice).  Jan.  1—Chairman,  Sven  ments.  Motion  carried  to  have  that  the  Captain  be  notified  that  gates  reported  number  of  books  beefs  be  referred  to  Department  Jansson:  Secretary,  Lawrence  double  bottoms  cleaned.  Motion  the  general  alarm  system  had  and  permits in  their departments.  Delegates  to  prevent  men  from  Reimer.  Delegates  reported  num­ carried  to  have  Patrolman  check  been  out  of  order  for  two  days  Discussion  on  man  who  pUed  running  to  head  of  department.  ber  of  books  and  permits  in their  the  rationing  of  cigarettes,  now  and  1st  Assistant  would  not  al­ off  the  ship  in  Jacksonville.  Agreement  made  that  Ship's  dep ^rtmciits  and  listed  disputed  limited  to  two  cartons every  ten  low  Electrician  to  repair  it,  as  Ship's Delegate  to get  beneficiary  Delegate  appoint  a  laundryman  overtime.  Motion  carried  to  have\  days.  Black' Gang  Delegate  to  it  would  invoke  week  end  over­ cards  for  men  who  haven't  sent  upon  ship's  arrival  in  Africa.  Ship's  Delegate  see  Port  Engin­ {Cmtinuei  on  Page  10)  see  Patrolman  about  beef  8­12  time.  Beef  about  discrimination  a  card  yet  to  the  Welfare  Plan  Motion  carried  that  the  LOG  fc­than/  yifhesi qouapi%  • for gour  '^Sl^rAUY  \AUDATBP  vocuAfmr^  awd <Jo it ^^  cott asxfou. caw.­­ do not Iturn. ixL cjozisr seorruuz^  i^awcsanatidt  ­icrrcedi. fe?  iHentm  I­ �Frid«7,  January  26,  ISM  SIU Book Prize Possession,  Says Seafarer Now In Army  Galley Men Get  Vitamin D  Going  To  Korea?  Kirkman Offers  ;  Valuable Tips  Thurston  Lewis,  "Salty"  Dick  and  the  others  who  djd  such  a  •  I  guess  a  lot  of  my  friends  good  job  of  making  it  tops.  and  former  shipmates  will  be  surprised  to learn  that  the  worst  I'd like  to extend  the very  best  Electrician  in  New  Orleans  is  New  Year's  wishes  to  the  LOG  now  a  recruit  in  the  Army.  staff,  all  the  guys  in  New  Or­ She's  a  feeder  but  hell  on  OT.  leans,  all  feUow  ex­Seafarers  . Basic* training  is  like  all  the  now  in  service,  and,  in  fact,  to  \morganized  ships  that  ever  sail­ all  SIU  members  everywhere.  ad, all  rolled into one—and  every  In  closing,  here's  a  promise'to  single  month  they  hit  me  with  all  friends  that  I  will  answer  75  bucks,  minus  taxes  and  in­ all  letters  if  anyone  wants  to  write  to  me.  surance.  Ret. Gordon  Peck  . A  lot  of  my  fellow  victims  are  U.  S.  56082038  wondering  what  they  are  sup­ Tmg.  Btxy  C  posed  to  be fighting for,  since of­ 746  AAA  Gun  B'n..  ficially  there  is ­no  war  on.  But  Fort  Lewis,  Wash.  I'm  not  kicking.  I  know  that  when  I  get  out  I  won't  have  to  (Ed.  note:  the  picture  refer­ Relaxing  on  deck  of  the  Archers  Hope,  Cities  Service  hit  the  52­20  line,  like  a  lot  of  red  to  by  Brother  Peck  ap­ tanker,  are  two  members  ol the  Stewards  Department,  iden­ these  guys  wUl.  peared  in  the  July ­21  issue  of  tified  by  photographer  J. E.  BeU,  as "Mike,  our  Second  Cook,  the  LOG.)  and  the  Chief  Cook."  JOB  GUARANTEE  To  ihe  Editor:  To  the  Editor:  Going  fb  Korea?  Then. listeny  Brother,  cause  I've  got  a  fewi  words  of  advice  for  Seafarers  who­  find  their  ships  nosing  into  Far  Eastern lands.  Our  ship—tha'  Robin  Kirk—has  been  out  hera"  for  Over  four  months  and . has,!;  of  course,  run  into  the  usuai  difficulties  of  short  stores,  but  that  is  to  be  expected.  Don't  take  any  . Army  gear,  from  a  soldier  unless  you­ate  given  a  receipt  for  it. The  Army?  will  shake  down  the  ship  andi  you'll  land  in  hot  water.  |fe­ In  Korea,  deal  in  American,  money  if  you  can  or  you'll  takes  a  beating  on  every  turn  in  ex­v  change.  Dont'  drink  Korean,  whiskey;  it'll  ruin  you.  Don't  make  heavy  draws  in  Pusan  unless  you  want script for  Japami  My  SIU  book  is  my  guarantee  You  can  get  script, in  Korea  but;  i K'"­ .of  a  job  of  my own  choosing and  not  in  Japan.  In  other  words,;  a­  good  living  wage.  I  wouldn't  make  your  draw  for  Japan  iHi  swap  it  for  all  the  medals  in  Korea.  the  Army.  To  the  Editor:  When  this  guy  has.  used  aU  terests  of  all  seamen,  whether  There  is ,  nothing  to  do  . in ­ I  got  a  Christmas  card  from  It'  his  tricks  to  borrow  all  he  can  they  be  bookmen,  permitmen  Pusan  anyway.  Th'e  army  clubs  PFC Tom  Williams,  ex­Del  Norte  We  have  tried  incessantly  to  and  realizes  he  is  on  the  run,  and  will  not  condone  crooked­ Engine  Maintenance.  Also  a  note  encomage  members  of  the  SIU  he  usuaUy  packs  his  gear  and  ness  and  shall  always  try  to  are  off  limits  to  seamen  and  the  seamen's  club  has  nothing,  it's  from  "Blackie"  Bankston,  the  to  be  careful  in  the  handling  of  quits  the  ship,  maybe  getting  stamp  it  out.  alaws sold  out.  Del  Norte's  world­famous  Bosim.  their  money  at  sea  and  in  port.  away  with  a  $20O­$3OO  take.  He  It  would  be  wise  to  tip  off  I­  used  to  kid  him  about  his  It  is  becoming  a  huge  menace  goes  to  the  Hall  iand  registers  your  Brothers  in  the  SIU  as  to  GOOD CLUB  gray  hairs,  but  now  I  wish  I  time  and  again  to  have  fellows  for  another  ship  and  so  on  goes  the  existence  of  this  kind  of  •   In  Yokohama,  however,  there  complain of  being duped  by  loan  had  them.  the  wheel  of  misery  that  this  character  referred  to  above.  I  is  a  fine  seamen's  club  run  by,  I  Wonder  if  there  is  any  way  pirates  on  board  and  ashore  who  lousy  parasite  thinks  is  clever.  realize  this  might  be  tough  to  two  very  nice  people.  Unfor­ I could  get  a  print  of  the  picture  borrow  from  shipmates  a fin  or  do,  but  the  truth  is  best  for  all  tunately,  it  is  a  shame  the  way.'  printed  in  one  of  the  August  two  "until  payoff."  YOUR  PROBLEM  of  us.  it  is  being  abused.  It's  disgust­ 1951 issues  (I  think)  of  the LOG,  This  wise  parasite  is  usually  Paddy  (Deep Six)  Farrell  ing  to  watch  the  performing  of  The  Union  cann^ot  retrieve  showing  the  Del  Norte  dele­ a  gambler  or  an  alcoh'olic  and  characters  and  gas  hounds  who  your  loss  for  you.  Although  the  gates,  and  in  which  I  appeared  will  stoop  to  anything  for  his  punch  on  the  tables,  yell  and"  Union  would  like  to  help  you,  selfish  ends.  In  most  cases  he  is  as  the  Engine  Delegate.  whistle  at  everything.  Their  it  is  something  over  which  it  jif  whoever  has  the  negative  a  poor  worker.  His  intention  is  conduct  is  a  disgrace  to  the;  has  no  control.  This  is  some­ reads  this  I'd  be  glad  to  pay  for  to  get  by  the  easest  way.  The  country  they  represent,  our  un­''  thing  between  two  guys.  There­ only  way  this  can  be  done  is  the  print  and  postage.  I'm  really  ion  and  the  merchant  marine.  fore,  take  warning  and  watch  anxious  to  have  the  picture  as  by  exploiting  his  shipmates.  To  the  Editor:  I  was  really  ashamed  when  I'  out  for  these  cheesy­mouthed  SMOOTHIE  a  reminder  of  the  best  ship  and  walked  out  of  the  place.  best  damn  crew  I  ever  sailed  He  is an  ideal  promiser  and  an  renegades  and  keep your  money.  I  wish  to.  express  my  sincere  elegant  talker.  He  wUl  give  you  And  I  think  if  you lose  their so­ gratitude  to  the  membership  of  These  are  critical  times  for,  with.  a  smooth  line  and  a  hard luck  called friendship,  you  are a  win­ the  SIU  for  their  generous  re­ the  merchant  marine  and  eveiy  NEWS  WANTED  story,  like  all  confidence  men.  ner. The  old  adage says  "A  bird  membrance of  me and  my family  seaman  is  judged  to'be  typical.'  Every  seaman  should  be  on  his ^  I'd  also  like  to  hear  news  of  He  usually  is  dressed  up  like  in  the  hand  is  worth  two  in  the  during  the  holiday  season.  the  Del  Norte  Navigator.  I  sure  a  sheik  and  has  a spiel  of  ship's  bush."  This  kindly  gesture  points  up  best  behavior  at  all  times  in. the  enjoyed  working  on  it  with  talk  that  would  make  Columbus  Now,  lastly,  the  SIU  as  an  the  true  spirit  of  brotherhood  war  zone,  keep  his  eyes  and  ears  turn  in  his  grave.  organization  works  in  the  in­ which  exists  throughout  the  SIU  open  and  his  mouth  shut  unless  *  ai^  is  so  well  known  to  all  of  he  knows  that  he  is  right.  MLICA  CREWMEN  Fred  Peltlngai  its  members.  CHARGE  LAUNDRY  Xeep The  LOG  Coming'  " I am  extremely  praud  of  my  WITH  DIRTY  DEAL  membership  in  the  SIU—a  real  Brotherhood  of  the  Sea,  which  To  Ihe  Editor:  at  all times  has  the  welfare  and  am  writii^  in  ragard  to,  a  ccmcem  of  its members  at heart.  i;­: latHidry  in . Portland,;  Ore;,  that  I want  to  take^ this  opportun­ caters­ to  ships;  It  is .e^led^ the  ity  to­, extend  to  all  ms  Uuion  By  Ci.  B.  WARD  'Oregon  Laundry;  '  '  .  %  Brothers  a  sincere­  wish  for  a  'While  this  ship  was  in  port  happy  and  prosperous­hew year.  a  few  weeks  back,  one  of  the  Paul  Saifford  Woe  be  laundry's  drivers  came  • • aboard  unto  we  soliciting  laundry.  At  the  time  Recommends  Brother  Sorry  souls,  of  picking  it  up,  they  tell  you  For Car  Repair  Wwlk  who go  to 8984  one  price,  then  when  it  is  de­ liyered  shortly  before  the  ships  To  Sae  Editor:  ' '  sail  they  bring  it  aboard  and  Boiling­.; down • ; U'  f ­t­  JJ;;­.:­ eharge a man  ^ree or four  times  My  brother,  Altpn  Roberts,  .  'to  Panahte'  ''  '  the  specified  amount.  owns  and  operates  a  garage  at  Shns  relief  M  • I  n  one  instance,  a  Brother  10141^  ^rket  Street,  Houston  ,   ."' of:  ha­ha­ha^J '   '  • member on  this ship  was charged  15,  Texas.  '  i'­ $4.25  for  the  laundering  of  four  I  would  like  to  recomniend  shirts,  and  two  of  them  were  that  all  SIU:  Brothers  in  that  not  even  ones  he  had  sent  out.  area  who  need  work  done.;  on  a •  sth^ng'^'drop.  Please  warn  • other  SIU  shipws  their  cars  go  to  Alton. Roberts  An  empty  shell  \,  who wiU  give them a square deal  |.te; to  be  on  the  lookout  for  this  without  a  prop,  n  »  in  the  repair  of  their  cars.  Oregon  laundry  driver  and  see  'I'm  He  does  good­work  at  a  fair­ that  he does  not  catch  any  more  John  Toledo,  who  entered  the  Army test  week,  wants  to  :,v:.:;..i;Tbus.the  fate  ,  ^  oiE  our  Brothers.  ke^  in  touch  with  Union  activitiea  during  his  stiiit te  the  price,  and  aU  of  his  ,  work  is  ;;S?5M^,t.;w;­r..:Of ;you­­­.ahd  Pai  Ryan  service.  Here  he  drops  LOG  subscription  cud  into  box  at  guaranteed.  ;  • ­  V  j|p,.;#nd.. most  ef. ud  ­ ;.; Charlie  Roberts  :  <  .  Engine  Delegate  Hei^quarters  building  to  make  sure  he  gets  the  Union  paper  S(Ndrate  ffhyana  who;go tO'sea.'  s.  regiite^y.  .SB. OBw­  •  •   »!.­•   Professional  Loan­Seekers  Out  To  Exploit  Their  Shipmates,  Paddy  Farrell  Declares  Hails SIU Spirit  Of  Brotherhood  Log­A­Rhythms  m  T  m  i­ �Friday,  January  26,  1851  ^  THE  SEAFARERS  LOG  Bmemer Men On The  Jcb  For The Records  Page  Nine  Vlodeck Proposes Campaign  To Cut Down Ships' Noises  Seafarers  makiug  pay­ ments  to  Union  Patrolmen  you  want  to  listen  to  cowboy  and  other  authorized  SIU  To  the  Editor:  and  tear­jerker  songs.  If  it's  that  representatiTes  should  make  Brothers,  we  have  gone  a long  bad,  go  home,  son,  and  marry  certain  the  receipts  they  re­ way  to  make  the  conditions  im­ the  gal.  ceive  specify  the  account  to  der  which  we  work  as  pleasant  This  has  been  a  long  trip  and  which  the  money  is  to  be  as  possible.  We  went  down  the  I've  gotten  no  rest  or  sleep  on­ credited.  line  to  get  good  quarters  and  account  of  these  gigolos.  That's  For  example,  receipts  messrooms  on  every  ship—some­ why  I'm  bitter  about  cracking  made  for  LOG  donations  place  where  a  man  could  get  down  on  them,  like  we  did  on  should  have  SEAFARERS  some  sleep,  without  being  awak­ the  gashounds  and  performers.,  ened  99  times  by  noises.  Let's  hear from  you  other  Bro­ LOG  written  clearly  along­ That's  why  we  did  something  thers  on  this  thing.  side  the  amount.  Tlie  same  E.  Vlodeck  applies  to  recasts  for  dues,  about  the  one  big  foc'sle  on  American  ships,  and  fought  for  assessments  and  other  pay­ watch  foc'sles  so  that  men  go­ ments.  ng  and  coming  on  watch  would  Careful  attention  to  this  not  disturb  those  sleeping.  detail  will  enable  Headquar­ But  now  w6  are  faced  with  lers  to  keep  its  records  ac­ gigolos,  who  whistle  and  sing  curate  in  crediting  income  and ­yap  out  loud  in  the  alley­ to  the  various  accounts.  ways  to  keep  those  who  wish  to  Deck  hands  on  Ihe  Bessemer  Victory  give  the  stack  sleep  awake  almost  all the  time.  To  the  Editor:  new  coat  of  painty.  Hats  off  to  Frenchy  Michelet  GET  THEM,  TOG  ^^:  :  4  for  his  interesting  article  "Guide  I now  wish to  recommend  that  for  SIU  Stewards  Department."  we  get  after  those  gigolos  as  we  Without  casting  any  reflections  did  the  gashounds  and  perform­ on  any  individuals,  I  think  his  ers  and  other  things  that  were  article  should  be  taken  to  heart,  detriment  to  the  good  and  sincerely  and  seriously  by  a  lot  welfare  of  our  Union.  Some  of  so­called  Stewards.  people  get  the  idea  that  when  To  the  Editor;  *  they  are  called  down  about  the  I heartily  agree  that  a  Steward  whistling  and  ' noise  they  are  should  be  able  to  run  his  depart­ following  is  an  editorial  making,  that  the  old  SOBs  who  ment  to  the  best  of  his  ability,  m  the " New  York  Daily  News  told  them  to  knock  off  the  without  interference  from  other  Which  I think  some  of  the  mem­ departments.  A'  Steward,  to  my  whistle  is  superstitious.  bers  might  find  amusing:  way  of  looking  at  it,  should  be  It  is  not  that.  Brothers.  To  "The  Womens  Christian  Tem­ able  to  carry  out  any  order  that  put  it  mildly,  you  are  a  pain  in  perance  Union,  veterans  organi­ he  relays  to  the  Chief  Cook,  the  neck.  (My  people  read  the  zation  of  bone­dry  females  has  A  lot  of  the  Steward's  head­ LOG  too,  you  know.)  received  the  following  letter  aches  lie  in  the  galley,  such  ais  I  propose  that  we  get  the  from  somewhere  in  Korea:  sometimes  due to an  incompetent  foc'sle  card  that  we  had  a  while  "'Dear  ladies  of  the  W.T.C.U.  Cook.  There  is  nothing  more  back  and  print  it  up  again  and  e  men  of  the  Engineers  Com­ put  copies  in  the  messrooms.  disgusting  than  to  pass  by  the  lat  Battalion  really  do  apprec­ The  foc'sle  card  was  used  in  gallajTand  see  a  Cook  preparing  iate  the  fruit  juices  you  are  our  educational  program  a  while  a  meal  with  a  cigarette  in  his  sending  over  here  in  place  of  back,  but  it  has  since  disappear­ mouth,  and  the  ashes  about  the  beer.  It  doesn't  quite  take  The  Bessemer  Vic's  Bosun,  John  Nordstrom,  strikes  a  ed.  There  is  a  paragraph  on  this  ready  to  drop  off  into  what­ rile  place  of  beer,  but  you  can  serious  pose  for  the  shipboard  photographer.  card  that  says  something  like  ever  delicacy  he  might  be  pre­ get  quite  a  better  buzz­on  with  this:  If  you  must  sing  or  make  paring.  unnecessary  noises,  go  outside  '"'We  just  add  a  little  yeast  HIT  JACKPOT  forward  or  aft—and  let  loose.  and  sugar  to  it,  heat  it  on  the  I  just  completed  a  trip  to  istOVe  and  get  some  of  the  finest  OFFERS  CHANGE  France,  aboard  one  of  J.  Car­ wine  ever  brewed.  As  yeast  and  At  this  writing  I  am  on  the  ras'  glorified  Liberties,  and  we  sugar  are  scarce  over  here,  we  To  the  Editor:  a  dog  or  some  type. That's  right,  12­4  watch  and  if  we  get  the  found  steel  wool,  match  sticks  would  appreciate  it  verY  much  foc'sle  card  back  on  the  ships,  and  even  a  cigarette  butt  in  the  if  you  would  send  some  with  Did  you  ever  have  a  head­ I  said  a  dog.  I'd  like  to  make  an  amendment  bread  pudding.  I  prorriptly  told  the  next  shipment.  Thank  you*  ache?  Do  you  know  what  it  was  You  see  everyone  has  a  cer­ for  the  just­mentioned  para­ the  Steward  and  the  Chief  Cook  very  much  and  keep  the  juices  caused. by?  Well,  just  pull  off  tain  percentage  of  dog  blood  in  graph  to  read:  "If  you  must  aboiff  these  incidents.  As  we  all  his  body.  This  blood  does  not  coming  our  way.'  your  shoes  and  settle  back  while  circulate  with  the  regular  blood  sing  and  whistle,  go  aft  til  your  know,  steel  wool  is  strictly  pro­ "If  the. drys  would  learn  that  I  tell  you  why  you  have  head­ in  a  person's  body,  but  it  has  cap floats.  The  break  out  til  hibited  from  being  use.d  in  the  you  can't  beat,  either  nature  or  aches  and'What  causes  them.  your  heart's  content.  galley.  But  there  are  still  plenty  human  nature  as  evidenced  by  If  you  wiU  cast  an  eye  around  its  own  small  group,  which  cir­ And  another  one.  If  you  wish  of  Chief  Cooks  and  Stewards  culate  as  a  body.  this  letter,  they'd  become  a  lot  you,  you'll  probably  see  several  to  play  your  radio,  close  your  who  ignore  this.  wiser  than  they've  ever  been  people.  Now  take  a  good  look  This  dog  blood  is  exactly  foc'sle  door.  Don't  let  your  ship­ Another  good  point  is  that  the  what  causes  a  person  to  have  a  yet."  at  each  person  individually  and  headache.  It  tries  to  circulate  or  mates  suffer  from  the  heat  be­ Ship's  Delegate  and  Steward  Tobs  Beams  see  if  he  or  she  reminds  vou  of  mix  with  the  regular  blood  iii  cau.se  they  have  to  close  their  should  check  all  stores  and  pro­ your  body,  which  it  cannot  do  doors  to  get  some  sleep  because  visions  against  the  requisiticat  that  the  Chief  Steward  starts  under  any  condition.  Therefore  the  trip  on.  In  this  way  there  a  friction  is  set  up  by  these  two  Ready  For  Action  is  very  little  possibility  that­ the  types  of  blood  trying  to  mix.  crew  will  run  short  of  different  This  friction  changes  to  a  pres­.  items.  sure,  which  slowly  builds  up  and  Let  the  Steward  draw  up  his  CLIPPER  CREW  ASKS  IF ATTENDANCE  causes  extremely  severe  head­ menus  with  the  Chief  Cook  and  aches.^  •   IS REQUIRED AT SHIPBOARD  MEETINGS  also  the  Baker  so  that  a  variety  There  is  only  one  way  in  Nditor,  Question  Box:  of  meals  can  be  worked  out. And  which  a  person  can  overcome  last  but  not  least,  I  believe  that  1.  The  question  has  arisen  as  to  whether  men  off  watch  are  these  painful  experiences  and  the  Chief  Steward  should  be  required  to  attend  regular  shipboard  meetings.  If  these  men  are  that  is  to  close  his  eyes  for  a  around  the  galley,  either  at  required  to  attend  but  do  not  do  so,  what  action  can  be  taken?,  moment  and  try  to  relax.  Now  breakfast  or  supper  to  see  that  2.  Are  members  on  ships  that  pay  off  after  the  first  of  the  that  your  eyes  are  shut  try  to  his  menus  are  properly  carried  picture  blood  veins  before  your  eyes—you  have  to  try  to  picture  out.  Vic  Miorana  this  dog  blood  trying  to force  its  way  over  .the  regular  human  blood  in  your  body.  Antinous  Seafarers  Now­  if  you  will  .picture  the  Thanked  By  Albinski  dog  blood  passing  the  regular  human  blood  then  you  will  find  To  the  Editor:  that  your  aches  have  disappear­ My  wife  &nd  I wish  to express,  ed  after  the  dog  blood  passed  our  appreciation  and  thanks  to  the  human  blood.  the  former  crewniembers  of  the  Presently  aboard  an  SIU  Now  Ed,  don't  go  around  tell­ year  required  to  pay  the  current  year's'assessments,  or  is  there  ing  everyone  that  this is  the way  ship  at  sea.  James  K.  Rocks,  SS  Antinous  for  their  gracious  :&  9d­day  period  in  which  to  do  this?  SS  Alcoa  Clipper  to  get  rid  of  a  headache  because  is  a  veteran  of  World  War  I  and  timely  Christmas  offering  to  ^  .  ANSWER:  1.  AU  men  off  walch  must  attend  meetings,  they  might  not  believe  you  and  and  the  Mexican  border  cam­ us.  It  is  a  real  pleasure  to  sad  paign.  Like  his  son,  who  is  a  i unless,  of  course,  they  are  confined  to  their  bunks  by  illn^  they  will  think  you  are  crazy.  with  such  a fine  Brotherhood  crewmember  on  the  Alcoa  Pil­ Clyde  (Tex)  Sim  ^  Fhilure  to attend  the  meetings  can  result  In  charges^  SS  Binghamloa  Victory  grim.  Rocks  is  anxious  to  do  that  comes  to  your  aid  in  time  • :  2w  A  man  who  pays  off  after  the first  of  the  year  must  (Ed.  note;  We  won't  1«U  s  Ms  bit  in  the  present  emerg­ of  need.  the^current  year's  assessments  at  the first  payoff  in  the  Edward  J.  Albinski  ,  ency.  Beth ship  out of  Boston,  ^  ;  year.  Otherwise  h^  aufeunsdierily  goes^^i^  ;  • ouU  Brother Stamps  Approval On  Stewards Guide  Bea^ Lights Up  Over Juicy Note  To Dry Outfit  IK  Tex  Offers  Doggone  Theory  On  What  Causes  Headaches  Question  Box  I,;  if  r::.'­ •  �Page Ten  THE  SEAFARERS  LOG  IMgested  Minutes  Of  Shipboard  Meetings ^  Praises  Mobile  Catholic  Friday^ jKUwrif  28*­U51  Club  To  the  Editor:  Thore  is a  Catholic  Maritime  Club  here in  Mobile  whicb helps every nne on Jhe  beach.  I  was  just  wondering  if  the  seamen who hit  this port, or  any other port,  don't  think  It  would  be  proper.for  them  to  make  some .dcmations  towards  trying  to  h^p  a  place  that  gets no support  of  any kind.  The  Community  Chest,  the  Red  Cross  and  a  few  other  places  the  public  sup­ ports  by  donations  send  almost  every  one  to  this  Catholic  club.  It  is  a  shame  that  they  get  no  support  from  any  regular  donate  funds.  I  think  it,  would  be  a  good  idea  if  this was put  in  the  LOG  to  let  the  members know  this place  does  help a  sea­ man  who  is down  on his  luck.  They  donate  cards,  magazines,  have  free coffee  tWice a  day for men on the beach,  but  it's  hard  to  keep  that  up  if  there  are  no  funds  to  help  out.  Cpffee,  sugar  and  cream  must  be  bought,  as  are  the  stationery  and  stamps  you gel if  you  need  thm.  They  gave  the guys  on  the beach  a nice  turkey  dinner.  I  was  there,  as  I  have  been  on  the  beach  3  months  myself.  It  is  a  place  the  boys  get  clean  beds  for  $4.00  a  week.  It  is  the  only  place  in  Mobile  you  get  a  dean  bed  for  that  price,  so if  you can  put this in  the LOG  perhaps  they  might  get  a  little  help  from  some  of  the men  who have  been helped  by them.  M.  F.  MORRISON  {Continued  front  Page  7)  ing  called  and  all­ in  attendance  ear  about  fans  for  the  crew.  except  men  oa  watch  and  Chief  Motion  carried  to  investigate  de­ Cook,  who  claims  he  knows  all  lay  in  securing  cots  promised  about  Union  affairs  an(^oesn't  'several  trips  ago,  need  a  refresher  course.  Discus­ %  t  t.  sion  held  on  the  clarification  on  SOUTHERN  CITIES  (Southern  part  of  agreement  concerning  Trading),  Nov.  30  —  Chairman,  handling  of  stores.  Talk  on  the  Johnny  Bergeria;  Secretary,  Bob  general  agreement,  with  copies  Brown.  Crew  voted  thanks  to  passed  aroimd  for  personnel  to  Longshoremen  in  Chester  who  study.  Talk  on  the  stipulation  aided  in  successful  strike.  Pa­ clause  of  the  Cities  Service  con­ trolman  in  next  port  to  be  asked  tract.  to  look  into  mail  situation.  Jan. 8—Chairman,  Frank  Lam­ Dec. 27—Chairman,  Frank  Cal­ bert;  Secretary,  M.  Shockousky.  nan;  Secretary,  A.  Foster.  Dele­ Motion  carried  that  no  one  is  to  gates'  reports  accepted.  Stewards  sign  the  discharges  on  the  pay­ Delegate  recommended  that  pots  roll  while  the  ship  is  at  sea.  Mo­ and  pans  need  replacing.  Crew  tion  carried  that  meetings  be  requested  milk  three times  a day  held  on  Sunday  evenings,  with  while  in  port.  hours  staggered  so  all  ­watches  Editor's  note:  The  Catholic  Maritime  Club  of  Mobile  has  a  very fine  reputation  Jan. I—Chairman, Johnny  Ber­ would  attend  at  least  one  meet­ with  the  Mobile  Seaifarmrs,  as  it  has  with  anyone  who  has  ever  hit  that  port.  Sea­ geria; Secretary, Bob  Brown. Re­ ing.  Men  asked  to  observe  saU­ pair  list  discussed  and  approved.  ing  board  time.  Vote  of  thanks  farers,  incidentally,  will  probably  get  the  same  excellent  treatment  Brother  Morri­ Deck' Delegate  reported  dispute  given  Brother  Crane  for  the  fine  son  speaks  erf,  in  any  of  the  Catholic  Maritime  Clubs.  over  lowering  hatches.  Motion  job  he  is  doing  as  Ship's  Dele­ As  to  the  question  of  donations,  that,  of  course,  is  strictly  up  to  the  Individual,  carried  to  investigate  mattresses.  gate  and  Educational  Director.  as  the  SIR's  policy  is  not to  officially  endorse  any  welfare  organization,  whether  it  Jan.  7—Chairman,  Frank  Cal­ t.  t.  be a  reRg^us  one  or  seculnt.  nan: Secretary,  Bob  Brown.  Del­ FORT  HOSKINS  (Cities  Ser­ egates  reported  no  beefs,  except  vice),  Jan.  7—Chairman,  G.  E.  matter  of  lowering  hatches.  Mo­ Doty;  Secrietary, trank  Flanagan.  tion  carried  that a  sanitary  work  Ship's  Delegate  reported  that  schedule  be  worked  out.  New  new  mattresses had  been  distrib­ library  to  be  brought  aboard  in  uted  to  the  crewmembers  who  next  port.  ^  want  them.  All .men  cautioned  Jan.  19  —  Chairman,  Robert  on  the importance  of  being sober  Brown;  Secretary,  Joseph  Lewis.  at  the  payoff.  Motion  carried  to  who  wanted  to  get  higher  en­ reaucrats  to  agree  ­with  us—and  (Continued  from  Page  1)  Delegates  reported  no  beefs.  check  with  the  Organizers  and  Washington  between  the  coun­ dorsements.  they  didn't.  (By  bureaucrats  we  Crew  voted  to  oppose  any  move  see  if  120  quarts  of  milk  can  be  try's  maritime  unions,  and  the  The  unions stated  in their  pro­ are  definitely  not  referring  to  made  by  Chief  Engineer  to  fire  placed  on  this  ship  as  is  done  Maritime Administration, the im­ gram,  at  the  insistence  of  the  the  Maritime  Administration,  Wiper  in  next  port.  on  other  SlU­contracted  ships.  ions  made  it  dear  that  they  SIU: ..  which  has  not  commented  one  Deck  Delegate  reported  that  the  were  willing,  rea^  and  able  to  "In the  event  there is  a greatly  way  or  the  other.  We  mean  the  gang  has  been  called  out  twice  man  the  natio.­n's  merchant fleet  increased  need for  maritime  per­ minor  moguls,  who  want  to  get  without  the  alloted  stand­by  and to train  newcomers  into  the  sonnel  which  may  call  for  more  back  in  the  saddle  again.)  time  for  coffee.  industry  and  those  entry  ratings  men  than  the  Union  Hiring  Nor  did  we  expect  the  ship­ Halls  can  furnish,  the  Unions,  o­wners  to  agree  with  us.  And  Mzmagement  and  Government  they  didn't  What  they  want,  of  should  immediately  devise  a  course,  is  to create a  tremendotjS  t­  t.  t.  program  for  this  purpose  an4  pool  of  seamen,  so  that  they  ABIQUA  (Cities  ^rvice)—^Dec.  program,  the  unions  felt  thait  they  should  be  guided  by  the  might  (they  hope)  smash  the un­ (Continued  from  Page  1)  2&­;­Chaintian,  S.  Swienckosld;  may find  a  haven and  the  unions  they  should  not  and  could  not  following  basic  points:  ions  after  the  present  shindig  Secretary,  D.  Alt.  Delegates  re­ may  be  forced  to  accept  these  alter  their  position  as  outlined  "(a)  The  Union  Hiring  Halls  is  over.  ported  number  of  books and  per­ elements  from  the  manpower  in the!  jointly­drafted  policy  sub­ to  recruit  all  entry  ratings  need­ mits in  their  departments.  Stew­ pools.  mitted  to,  and  accepted  by,  the  ed  from  personnel  not  eligible  This  is  to  let  these  gentlemen  know  that  there  is  no  need  for  ards  Delegate  reported  a  little  The  program  offered  by  the  government  representatives  at  for  the  draft.  another  RMO—^that  if  they  SUCP  misunderstanding  by  the  Stew­ unions  is  a  sound  one,  and  in  the  previous  week's  meetings.  "(b)  An  upgrading  and  train­ ceed,  through  pressure,  in  .put­ ard  as  to  the  duties  of  a  depart­ no  way  injurious  to  the  ship­ Because  of  the  fact  that  the  ing  program  actually  carried  out  mental  delegate.  Matter  of  Wip­ owners.  Inasmuch  as  the  re­ tvro  groups  couldn't  agree  on  through increased  manning scales  ting  their  plan  across,  they  ar^  ers  working  on  stages  to  paint  sponsibility  for  carrying  out  any  the  issues  mentioned,  the  union  which, will  insure  a  supply  of  sacrificing  the  country's  welfare  while  ship  is  at  sea  to  be  refer­ program  lies  solely  with  the  representatives  suggested  that  competent  men  for.  key  ratings  for  their  own  selfish  interests.  red  to  the  Patrolman.  Discussion  Maritime  Administration  and  the  the  shipowners  draft  their  ob­ as  they  are  needed."  We  have  enough  men  a­\>ail­ on  Transportation  Rule.  Motion  proposed  National  Shipping  Au­ jections  to  the  union  proposals  able,  now  and  for  any  future  •   UNION  IS  READY  carried to donate $25  to the  Hank  thority,  and  inasmuch  as  Mari­ and  present  them  to  the  Ad­ contingency,  to  take  care  Of  the  lime  Administrator  Admiral  E.  Memorial  Fund.  The  Union  at  present  time  can  manning  and  training  end—and  Jan. 1—Chairman, Roy  Tallals­ L.  Cochrane  had  appraised  and  ministrator,  who  could  review  overnight  crew  any  number  of  if  any  of  these  gentlemen  have  MD;  Secretary,  H.  Crane.  Ship's  accepted  in  full  the  unions'  them  and  call  another  meeting  ships  ­with  capable^  experi^ced' any  doubts,  they  can  have  theia  Pelegate  reported  ship's  fund  as  Statement  of  Policy  as  a  sound  for  further  discussion.  men.  We  didn't  expect  the  bu­ dispelled  at  any  SIU  Hall.  standing  at  $20.98.  Motion  car­ ried  to  lower  payments  into  the  skip's  fund  from  $1  to  50  cents.  Motion  carried  to  ask  that  slop­ ehest  carry  sea  stores  cigarettes  "The  Machinist,"  organ  of  iho  AFL  International  Association  of  Machinists,  turns  the  tables on  those  politicians  on  foreign  trips^  Discusion  on  who are always  devising  new schemes  for  taking money  out  of  the working stifi's  pocket.  the  shortage  of  fruit.  Jan.  7—Chairman,  Crane;  Sec­ Why is  it when­someone  has  a  bright idea  about  how  the  Douglas  idea.  He  doesn't  apply  it  to everyone.  retary,  Crane.  Educational  meet­ to  stop  inflation  and  stabilize  the  nation's  economy,  it  If  it  is  just  and  reasonable  to  pay  wage  earners  for  SlU  Manpower  Pool  Answers  Recruiting,  Manning  Probients  IS­ Unions  Veto  Idea  Of  New  RMO  Carrying  An  Idea  To  Its  Logical  Conclusion  ^ t Draft Registrants  A8cG  District Headquarters  this week  reminded  zdl  dndt  registrants  to  keep  in  touch  with  their  local  draft  boards,  as  a  means  of  eliminating  possible  coxifusion  or  misim­ derstandings.  Before  shipping  out,  the  draft  registrants  should  in­ form  their  loczd  boards  of  the  name  of  their  ships  and  the companies  by  whom  they  are  em^ I  ycd.  If  possible,  registrants  should  also  tell  the  boards  the  approximate  duration  of  their  voyages.  Attention  to this  procedure  will  avoid  inconvenience  la­ ter  on.  generally  begins—and  ends—with  the  wage  earners'  pay  overtime  in  war  bonds,  why  isn't  k  just  and  reasonable  envelope?  to  pay  stockholders  their  dividends  in  war  bonds?  Cer­ Our  friend,  Senator  Paul  Douglas  (D.,  111.),  is  the  tainly,  stockholders  don't  need  their  dividends  any  more  latest  to offer  one  of  these  bright  ideas.  If  the  Associated  than  wage  earners  need  their  overtime  earnings.  Press  reports  him  accurately.  Senator  Douglas  has  pro­ That  would  take  care  of  labor  and  capital.  But, .  posed  a  program  to "pay  the  Nation's  workers  for  over­ what  about  the  farmers?  Certainly  they  would  want  to  time  in Government  bonds instead  of  cash."  share  in  this  sacrifice.  Why  doesn't  Senator  Douglas  sug­ The  Illinois  Senator  told  a  reporter  that  he  has  in  gest  4;hat  farmers  receive  their  Government  subsidies  in  mind  a  plan  under  which  employees  would  be  paid  at  the  form  of  war  bonds  instead  of  cash?  overtime rates  in Federal  bonds which  could not  be cashed  And, finally,  there are the Senators  and  Congressmen.  until  the  emergency  has  passed.  "Taking  that­'money  out  Certainly,  they  too would  want  to share  in  this  sacrifice.  of  circulation  not  only  would  reduce  the  danger  of  in­ We  suggest  that  the  Douglas  plan  be  tried  out  on  them  flation  but  would  provide  workers  with  a  comfortable  first.  Senators  and  Congressmei,  get  a  considerable  allow­;­ financial  cushion  against  possible  unemployment  after  ance  for  travel  expenses.  That  travel  allowance  could  be  this  crisis,"  he said.  paid  in  war  bonds  cashable  after  the  emergency.  This  Now,  don't  get  us  wrong.  There  is  nothing  wrong  would  not  only  keep  some  cash  out  of  circulation.  Hut  with  buying Government  Savings Bonds. We  think every­ also a number of  Senators and Congressmen. It might  also  one  ought  to  put'some  of  their  earnings  into  bonds  in  help  to,  increase  ihe, • dttenoauce at  both  branches  ­of  ..  times like  these.. And,  that's  just  what  seems  wrong  lisiith  Congress..  �Friday,  January  26,  19S1  THE  SEAFARERS  LOG  Paga  Elaran  Minutes Of A&G Branch Meetings In Brief  '  BOSTON—Chairman,  B.  Law­ "aen.  S94;  Recording  Secretary,  R.  Lee,  47958:  Reading  Clerk,  H.  'Cashman,  40363.  Boston  minutes  of  January  3  accepted.  'Minutes  of  meetings  PORT  held  in  other  ports  read  and  ac­ c e p t e d.  Secretary­Treasurer's  Boston  weekly financial  reports  for  De­ New;  York.  cember  23,  30  read  and  accepted.  Philadelphia  'One  minute  of  silence  observed  Baltimore.....  Norfolk...  ior  members  lost  at  sea.  Savannah...  %  %  %  GALVESTON — C h a i r m a n,  Tampa  ­  Kaith  Alsop,  7311;  Recording  MobUe  New  Orleans  Secretary,  R.  Wilbum,  37739;  Reading  Clerk,  C.  Tannehiii.  Galveston.  West  Coast  25922.  Minutes  of  all  Branch  meetings  accepted  as  read.  Motions  car­ ried  to  concur  in  the  following  committee's  reports:  Tallying,  Headquarters  Reinstatement,  and  SHIPPED SHIPPED TOTAL Trial.  Motion  carried  to  donate  ENG. STWDS. SHIPPED sum  sought  by  the  Children's  3 7 18 Town  Foimdatioijis,  Inc.  Charges  85 123 327 read  and  referred  to  Trial  Com­ 14 60 mittee.  In  Headquarters  report,  17 51 34 146 it  was  reported  that  the  A&G  10 9 30 Secretary­Treasurer,  along  with  5 1 8 11 10 30 16 20 49 37 121 45 20 57 11 85 76 258 A&S Shaping  From  Jan.  3 To  Jan.  17  I  IM  I  i  REG.  DECK  REG.  ENG.  22  124  39  85  10  4  8  38  41  36  69  17  112  24  73  12  0  8  26  37  32  64  REG.  STWDS  12  76  22  67  4  1  6  43  61  21  50  TOTAL REG. 51 312 85 225 26 5 - 22 107 139 89 183 SHIPPED DECK 8 119 29 61 11 2 9 13 39 26 97 1,244 476  405  363  414 378 312 1,104 Headquarters  report  to  the  GRAND  TOTAL  membership  read  and  accepted,  as  were  the  minutes  of  meetings  New  Orleans,  and  said  that  cern  to  the  port  were  discussed.  was  discussion  on  the  SIU  sup­ other  SIU  officials,  was in  Wash­ ington  to  attend  the  conference  nothing  was  definite  yet  on  any  Adjourned  at  8:25  with  285  port  being  given  the  Retail  discussing  the  establishment  of  removals  from  the  boneyard.  He  members  present.  Clerks Union  in its  strike  against  an  emergency  set­up  in  mari­ reported  a  strike  in  the  ship  re­ the  Bargain  Comer.  »  »  »  time  should  a  conflict  develop.  pair  docks  which  is  getting  100  SAVANNAH  —  Chairmaii,  E.  X  ^  X'  Report  recommended  that  men  percent  SIU  support.  He  told  Tiiiey,  75;  Recording  Secreiuy,  NEW  YORK  —  Chairman.  E.  elected  to  office,  as  annoimced  the  members  that  ships  needing  J.  Parker,  20192;  Reading  Clerk,  Mooney,  46671;  Recording  Secre­ in  Tallying  Committee's  report,  repairs  would  have  to  have  the  W.  Morris,  21636.  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  should  be  instated  at  once  in  work  done  elsewhere­  or  not  at  ,  Headquarters  report  and  Sec­ Reading  Clerk,  J. Arabasx,  29836.  accordance  with  precedent.  In  held  in  other  ports.  Tallying  all,  and  to  watch for  promises in  retary­Treasiu­er's  report  read  Branch  Agent  said  that  ship­ connection  with  v^dated  docu­ Committee's  report accepted.  Ag­ other  ports  of  having  the  work  and  accepted.­  Minutes  of  meet­ ping  and  business  in  New  York  ment  being  issued  to  seamen,'^  Mt's  report  accepted.  One  min­ done  when  in  New  Orleans.  He  ings  held  in  other  Branches read  were  moving  at  a  fast  clip,  with  a  result  of  the  presidential  se­ ite  of  silence  for  members  lost  reported  eight  payoffs  scheduled  and  approved.  Agent  reported  rated  men  getting  out  without  curity  order,  members  were  cau­ for  the  two  coming  weeks.  Bro­ that  shipping  had  been slow,  but  any  trouble.  Some  30  ships  had  tioned to  hold on  to their  present  at  sea.  ther  Johnny,  Johnston,  retiring  three  payoffs  were  expected  mo­ paid  off  in  the  past  two  weeks,  papers  when  applying  for  the  X  %  %  .  SAN  FRANCISCO—No  meet­ Patrolman,  spoke a  few words to  mentarily.  He  introduced  Agfent­ he  said.  He  advised  the  men  to  emergency  document.  Report  al­ ing  held  because  of  a  lack  of  a  the  members  and  thanked  them  elect  Ernest  Tilley  to  the  mem­ be  carefut  not  to  get  involved  so  discussed  a  work­permit  sys­ for  their  cooperation  during  the  bership,  and  asked  them  to  give  with  the  Coast  Guard,  which  is  tem  and  recommended  manner  quorum.  years  he  has  served  the  Union  him the  same cooperation  he had  again  back  in  full  strength.  He  in  which  it  should  be  operated.  ^  J,  BALTIMORE — C h ai r m an,  as  an  official.  Under  Good  and  received  during  the  past  year.  also  advised  aliens  to  get  their  Headquarters  said  that  as  a  re­ ^^Wiliiam  Rents,  26445; Recording  Welfare,  various subjects  of  con­ Under  Good  .and  Welfare  there  visas  as  quickly  as  possible.  sult  of  membership's  instruc­ 'Secretary,  G.  Masterson,  20297;  tions  at  last  meeting  on  archi­ "Reading  Clerk,  A.  Stansbury,  tect's  recommendations  for  new  4683.  building,  a  request for  additional  plans and  specifications  had  been  f  Anthony Pitura  took  the Union  issued.  Motion  carried  to  concur  dath  of  Obligatiotl.  Minutes  of  in  Headquarters  report.  Meeting  meetings  held  in  other  Branches  adjourned  at  7:30  PM,  with  756  read  and  accepted.  Headquarters  members  present.  financial  reports  and  report  to  the  membership  read  and  ap­ XXX  proved.  Motion  carried  to  refer  TAMPA—No  meeling  held  bs^  JACK  (SaUor)  DELANEY  ANTHONY  MACULATIS  WALTER  MARCUS  all  reqimsts  for  excuses  to  the  cause  of  a  lack  of  a  quorum.  Dispatcher.  Motion, carried  that  Write,  call  or  wire  Mrs.  Addie  The  receipts,  medal  and  eye  Write  to  your  wife:  Mrs.  Her­ XXX  Agent  Rents  be  instructed  to  Richardson, 522  N.  Mobile Street,  glasses,  which  you  left  aboard  mine  Marcus,  176­39  120  Avenue,  NORFOLK  —  ChairmaJL  Bat  have  the .  inside  of  the  Union  Crichton  Sta.,  Mobile,  Alabama.  ship,  have  been  brought  to  the  St.  Albans,  Long  Island,  New  Rees,  95;  Recording  Secretary.  J,  Hall  painted,  and  all  furniture  Phone:  7­7083.  New  York  Hall.  CaU  for  them  York.*  Bullock.  4747.  No  regular  meet­ and  dbairs  repaired  and  reup­ at the baggage  room, fourth fioor.  ing  held  because  of  a  lack  of  XXX  XXX  bolstered.  Meeting  adjourned  at  JOHN  C.  OVERTON  MELESKI  XXX.  a  quorum.  Special  meeting  held  8:05  with  375  members  present.  VANDER  VLIST  JOHN  GARBER  Your  sister,  Mrs.  Minnie  to  check  shipping  cards.  (Ex­Coe  Victory)  X  X  9^  This  Brother  is  now  in  the  Gumm,  Mims  Court,  HuntsviUe,  MOBILE—Chairman,  D.  Par­ i'Your  laundry  was  left  in  the  army and  is anxious to hear from  Alabama,  wishes  to  hear  from  ker,  160;  Recording  Secretary,  J.  Baggage  Room  of  New  York  friends  and  former  shipmates.  you.  .  Cairroll,  14;  Reading  Clerk,  R.  Hall:  Red  Brady."  XXX  His  address  is:  Ret.  John  Gar­ HAROLD  R.  BONNE  Jordan,  71.  •   ber,  US  52­008­365,  Co.  A,  516th  X  XXX  Airborne  Inf.  Rgt.,  Camp  Breck­ Get  in  touch  with' Frederick  H,  PEELER  Secretary­Treasurer's financial  R.  Graves,  220  Broadway,  New  report  and  Headquarters  report  Get  in  tobch  at  once  with  inridge,  Kentucky.  York  7,  New  York,  concerning  ^  ^  i  to  the  membership  read  and  ap­ Robert  F.  Doyle,  1  North  La  ^  your  case  against  Calmar  SS  LLOYD  E.  WARDEN  proved,  asi ­were  the  minutes  of  Salle  Street,  Chicago,  Illinois,  SS  ROBIN  WENTLEY  Company.  meetings  held in  other  iSranches.  concerning  an  accident  to  a  Please  get  in  touch  with  your  XXX  The  following  men  have  their  father,  1901  P i c h e r  Avenue,  Agent  Tanner's  report  accepted.  former  shipmate.  FRANCIS  P.  CORCORAN  inoculation  and  vaccination  slips  Missouri.  Communication  from  Headquar­ XXX  Get  in touch  with your mother.  at  NY  Hall.  They  can  get  them  EDWARD  STURKEN  ters concerning  the San Francisco  XXX  XXX  by  writing  or  calling  for  th^  LUCKY  SANTO  PENEBIANGO  Convention  call  read  and accept­ Pick  up  your  teeth  at  office  EDWARD  WAI  LUKE  at  51  Beaver  St.,  New  York  4,  ed.  Motion  carried  to  accept  of  J.  M.  Carras,  Inc.,  24  State  Get  in  touch  with  Ret.  John  Frederick  Travers,  305  Broad­ New  York:  Trial  Committee  and  Tallying  Street,  New  York  City.  B.  Di  Stefano,  US  56067001,  B  way,  New  York  7,  New  York,  Committee  reports.  Meeting  ad­ Battery,  63rd  AAA Gim  Bn,  Fort  needs  your  testimony  to  help  an  W.  J.  Anderson,  Prank  Bressi,  XXX  Henry  R.  Dombrowski,  W.  E.  journed  at  7:45  with  250  mem­ LOUIS  W.  BOREN  Bliss,  Texas.  injured  shipmate.  Harris,  Albert  Kamens,  M.  Ka­ bers  present.  XXX  Your  wife  wants  to. hear  from  XXX  minski,  H.  E.  Laird,  W.  MacDon­ NORLIN  M.  BERRY  X  X  you.  FRANK  RAKAS  ald,  Geo.  W.  Manning.  U  '  NEW  ORLEANS  —  Chairman.  Contact  George  E.  Keams,  Jr.,  Gret  in  touch ­with  Jerry  Pier­ X  X  X  N.  F.  F.  Neilsen,  Al Oromaner,  Johnny  Johnston,  53;  Recording  MAURICE  BERNSTEIN  106  County  Building,  Media,  one,  36  1st  St.,  Brooklyn.  Geo.  Andrew  Pease,  Roy  A.  t; i Seicretary,  Henry  Gerdes,  ,23362;  Contact  Robert  F.  Reynolds  Peimsylvania.  It  is  important.  XXX  Boston,  Thomas  M.  Reilly,  T.  Reading  Clerk,  Budc  Stephens,  in  San  Francisco.  He  is  holding  III XXX  WINSTON  FLATTS  Rezeveteb,  C.  Schartzer,  John  NICK  MUTIN  76,  Please  comifiunicate  with  your  Stringer,  E.  Tresnick,  John  R,  some  money  for  you.  mother  at  44  Foui'th  Street,  Al­ Webb.,  Contact  Morrell  Schwimer,  26  ,  New  Orleans  previous  minutes  Court  Street,  Brooklyn,  New  bertown,  British  Guiana.  JORGEN  JORGENSEN  M  r  and financial  reports  read  and  Discharges  for  the  following  XXX  approved.  Headquarters  report  to  Contact  your  wife,  Emily,  at  York;  phone:  Triangle  5­6264.  men!  are  at  Headquarters:  MANUEL  SANCHEZ  , the  membership  and  the  Secre­ 5011  Fourth  Avenue,  Brooklyn,  XXX  George  Fiance,  Manuel  Vigo,  i­..  Photos  you  submitted  to  the  Peter  Patrick,  John D.  Walker.  CHESTER  DELICOT  tary­Treasurer's financial  reports  New  York.  Get  in  touch  with  your,  draft  LOG  were  forwarded  to  you  at  read  and  accepted.  Minutes  of  the  Baltimore  Marine  Hospital,  WL'AVmi  MANNING  board.  meetings  held  in  other  ports  ac­ Crew,  SS  ANNISTON  CITY  but  have  been  returned  as  un­ cepted.  Agent  Williams  reported  Eugene  Kohl,  who  was  3rd  XXX  claimed.  You  can  pick  them  up  GEORGE  JAMES  BARON  Anyone  knowing  anything  shipping  as  being  in  good  shape  Engineer  on  the  SS  Angelina  in  Ir  1948,  is  anxious  to  return  the  Get  in  touch  with  :^our  draft  at  the  LOG  office.  about  the  injury  sustained  by  and  commended  two  ships,  the  \K  a­ Del  Campo  and  Del  Norte,  for  loan  you  made.  Write  him  at  board.  >  >  Jesse  C.  Laseter  on  October  31,  'X  X  X  RICHARD  R.  GAYESKA  5320  Sixth  '  Avenue,  Brooklyn,  1950,  at  Linton,  Oregon,  contact;  XXX  being  in  good  shape.  He  com­ THOMAS  BACON  GRINER  Write ­to  Charles  V.  Falls  at  New  York, .and  send  him  your  Robert  F.  Reynolds,  1303  Hobart  meaied  on  the  rumors  o£  more  State  House,  Boston,  Mass.  Please  contact  your  mother.  Building,  San  Francisc(^  Califi  address.  ships  being  put  into  operation  in  I  ,fi.  b  u.  �An  old  hand  with  the  camera.  W.  R.  Cameron,  Second  Cook  aboard  the  SS  Bienville,  is  just  as  much  at  ease  in  front  of  the  lens  as he  is behind  it. A  shipmzde  look  over  the camera  for  this  photo,  but  cameraman  Cameron  took  over  immediately  after.  His  shots  of  other  Bienville  Seafarers  appear  at  right  and  below.  AH  pics .were  taken  as  the  Waterman  vessel  made  her  intercoastal  run.  Cameron  mustered  a  few  of  the  Bienville's  Steward' Department  men  for  this  shot  on  deck.  From  left  to  right  are  P.  W.  Smith,  Galley  Utility; A. S. Parson,  Saloon Messman;  E. Henderson,  Passenger  Utility;  L.  Jordan,  Chief  Cook:  E.  Kitchen.  Crew  Pantryman;  C.  Jones,  Crew's  Mess^  man,  and  A,  Anderson,  Night  Cook  and  Baker.  The  Bienville,  which  sails  out  of  the  Port  of  Mobile,  is  a  good  ship,  Cameron  reports.  ^  W  f  •  fT? ••  '  ,  X  •   ^  K  ',  • *  *'  /  • :  i  ­ nr  ABO'VE—Coffee  time  is  picture­taking  time,  Cameron  says^  Relaxing  over  their  mugs of  java  at  left  side  of  table  (front  to  rear)  are  Gus  Key,  "Frenchy"  Mairtineau.  B.  Coyer  and  N.  .Newsome.  At  r^ht  are  G;  W.  Harris,  H.  (Skeets)  Lanier,  L.  Abbey  and  an  unidentified  erewmember.  'ii  '"'h­f  » I  •  '  LEFT—"Men  at  Work''  is the  way  C  capiittneii  &ii  y^4w  of  two  Bieimiio  De<dc  Gang  members.  Bosun  W  NeW­^  (Mty teok^­the  • camera square •  in  • the: •  eye,  as.  Deck;:  Maintenance  L. Abbey  continues  the  job  of  spUdng  eable,^ ^I  miim  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 26, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 2 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: EX-PERMITS SLAPPED DOWN BY NY COURT GO AFTER YOUR RAT9ING NMU EYES WEST COAST, WOOS OPERATORS WITH CUT-RATE CONTRACTS SIU MANPOWER POOL ANSWERS RECRUITING, MANNING PROBLEMS NO ROOM FOR THEM KEEP YOUR EYES OPEN CITIES SERVICE BACK PAY COAST GUARD PROCEDURES FOR GETTING ENDORSEMENTS 'MARINER' TO BE CLASS NAME OF THE NEW MERCHANT SHIPS GETTING A SHIP IS NO PROBLEM FOR THE RATED MEN IN NEW YORK MACHINISTS AND TEAMSTERS WIN THEIR STRIKES IN NEW ORLEANS BLACK EAGLE LOSES 20-TON CRANE IN TUSSLE WITH TYPHOON QUESTION ON HOW TO RETIRE BOOK POPS UP AGAIN ROTARY SHIPPING SYSTEM TOPS OFF AGENDA AT ABIQUA'S UNION EDUCATIONAL MEETING BIENVILLE, SHERWOOD CAMERAMEN TURN TO Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/26/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log