http://www.seafarerslog.org/archives_old/files/original/86622c228cab02078ad9163b0fcd1077.pdf 620fbd204a64e04e53d1096f6891d2e8 PDF Text Text I • K  S^ :rS':  ;5v;vw  f > • • .• • VV;.7'­.ivui'i  mm­'  Official Organ of  the  AtUmtie and  Gulf  District,  Seafarers International Union of  North America  VOL.  Xll  NEW  YORK.. N.  Y­  FRIDAY,  DEO  I  29.  1950  No.  25  WAB  RISK  BONUS  *  SIU seamen sailing  the five  designated  areas  off  the  China  coast  will  be  covered  by  the  present  war  risk  bonuses  and  insurance  until  March  31,  1951,  it  was  an­ nounced  by  Headquarters.  Originally  scheduled  to  expire  on  December  31  of  this  year,  the  supplementary  agreement  was  extended  by  SlU­contracted  ope­ rators  on  December  21.  In  addition  to  the  wages  and  allowances  covered  by  the  gen­ eral  agreements,  crewmembers  in  these  covered  areas  will  re­,  ceive  100  percent  of  their  basic  wages  for  each  day  spent  in  these  waters,  a  $100  attack  banus  and  be  covered  by  a  $10,000  in­ siu­ance  policy.  REOPENING  CLAUSE  Under  the  extended  agreement  each  party  reserves  the  right  during  the  effective  period  to  negotiate  for  an  increase  or  crease  of  the  areas  or  amounts  payable,  The  text  of  the  Memorandum  of  Agreement  follows:  "This  is  to  confirm  Agreement  reached  this  date,  December  21,  1950,  between  representatives  companies  signatory  to  a  sup­ plementary  area  and  war  risk  It  has  been  brought  to  the  Union's  attention  that,  in  at  benefits  agreement  with  your  least  one  instance  within  the  past  few  months,  there  was  a  Union  dated  October  9,  1950,  due  small  beef  aboard  an SlU­eontracted  ship idwut  the number  of  to  expire  December  31,  1950,  crewmembers  who  were  to  turn  to  in  unloading  cargo  in  a  viz:  foreign  port.  Such  unloading  was  made  necessary  due  to  an  "1.  The  present  supplementary  emergency.  Due  to  the  graveness  of  the  present  international  agreement,  dated  October  9,  Representatives  of  the  Seafar­ '  The  US  Marine  Hospital  at  situation,  and  the  necessity  of  getting  food  and  material  not  1950  is  hereby  extended  for  a  yEllis  Island,  New  York,  will  be  only  to  the  democratie  nations  all  over  the  world,  but  to  our  ers  International  Union  will  at­ period  of  90  days  to  March  31,  Armed  Forces  as  well,  SIU  crews  are  advised  to  turn  to  at  tend  a  meeting  in  Washington  ptlbsed  on  March  1,  1951  in  ac­ 1950.  once  in  any  numbers  the  Skipper  or  the  Mate  in  charge  may  ' cordance  with  the  recommenda­ on  January  4,  called  by  the  "2.  Each  party  reserves  the  tion  of  a  special  survey  board  require  in  such  operations  in  foreign  ports.  The  SIU  contract  makes  provisions  for  this  type  of  cargo  Maritime  Administration  to  get  right  during  effective  period  of  to  the  Surgeon  General  of  the  Public  Health  Service,  Federal  work,  and  every  SIU  crewmember  should  be  aware  of  the  the  viewpoint  of  seafaring  labor  this  extensibn  agreement  to  re­ ' Security  Administrator  Oscar  R.  fact  that  refusal  by  any  crewmember  or  crew  to do  such  work  unions  in readying  the  American  quest  further  negotiations  upon  is  not  only  in  violation  of  the  Union  contract  but  of  our  SIU  merchant  marine  for  emergency  the  subject  of  increase  or  reduc­ Ewing  announced  today.  tion  of  the  areas  and  or  amounts  constitution  as  welL  activity.  WiLL  BE  TRANSFERRED  payable."  This  message  should  be  read  and  acted  on,  in  the  next  Invitations  to  the  parley  were  regular  ship's  meeting  held  on  your  vessel.  Let  your  regular  Admissions  will  stop  on  Jan­ sent  out  by  Vice­Admiral  E.  L.  uary  1.  and  current  patients  will  ship's  minutes  show  such  action  as  taken  by  the  crew.  Cochrane,  head  of  the  Maritime  be  transferred  as xapidly  as  pos­ Administration.  He  said  that  la­ sible  to  the  US  Marine  Hospitals  bor's  opinions  would  be  sought  Stewards  Department  per­ .on Staten  Island  and  at  Manhat­ on  problems  arising  from  the  sonnel,  particularly  Chief  tan  BCacTi,  Brooklyn.  creation  of  a  National  Shipping  Stewards,  are  requested  to  ' "Closing  of  the  hospital,"  Mr.  Balloting  in  the  current  elec­ to  be  elected  at  the  New  York  Authority.  read  the  article  on  page  12,  Ewing  said,  "is  in  the  interest  of  tions  for  Atlantic  and  Gulf  Dis­ Branch  meeting  will  tabulate  "Guide  for  SIU  Stewards  SIU  DELEGATES  efficiency  .and  economy."  Depeirtment,"  b y  Frenchy  trict  officials  to  serve  in  1951  the  final  results.  Voting  began  on  November  Representing  the  SIU  will  be  Michelet.  "This  year  the  daily  patient  load  has  averaged  slightly  more  will  end  on  December'31,  and  for  a  60­day  period,  as  called  Harry  Lundeberg,  Paul  Hall,  Brother  Michelet,  who  has  thah  200  since  July  1.  It  is  dif­ the  vote  count  will  get  under  for  in  the  Union  constitution.  held  many  elective  and  ap­ Morris  Weisberger  and  Earl  The results^ill  decide contests  Sheppard.  ficult  and' expensive  to  give  ade­ way  on  January  4.  pointive  posts  in  the  A&G  qhate  medical  cafe  in  a  situation  All  Branches  will  elect  Tally­ for  29  elective  Union  offices  for  District,  is  an  oldtime,  ex­ ing  Committees  at  the  regular  which  38  candidates  are  coin­,  Following  the  meeting  of  the  perienced  Steward,  and  has  iSf  this  sort."  seafaring  groups,  a  subsequent  Studies  of  the  Survey  Board,  membership  meetings  of  January  peting.  combined his own  experience  session  on  the  same  subject  will  imposed  of  Public  Health  Ser­ 3.  Six  men  will  be  elected  to  The  posts  listed  on  the  ballot  with  those  of  other  SIU  vice, officials  and  a  representa­ the  committees,  two  men  rep­ embrace  only those  of  Headquar­ be  arranged  for  shoreside  mari­ Stewards  to  draw  up  a  pat­ tive  of  the  lis  Immigration  and  resenting  each  department  —  ters  and  '.the  Union's*  installa­ time  labor  organizations.  Ad­ tern  for  Stewards  Depart­ tions  on  the. Atlantic  and  Gulf  miral  Cochrane  said.  NqturaWzatioitt " Service,  disclosed  Stewards,  Engine  and  Deck.  ment  shipboard  routine  that  Upon  completion  of  tallying  Coast.  West  Coast  offices  are  A  "task  force"  has  been  at  should  be  of  inestimable  that  much  of  the  plant  equip­ tcnent  of  the  hospital  is  eithef  in  each  port,  the  ballots  will  be  operating  in  a  temporary, status  work  in  Washington  perfecting  value  to all  men  In  that  de­ old  or  too  obsolete  to  give  forwarded  to  Headquarters,  and  consequently  do  not  appear  plans  for  the  proposed  shipping  partment.  where  the  Tallying/  Committee  on  the  ballot.  authority  since  December  4.  l^icient  service.  .  Old  Ellis  Island  Hospital  Slated  To  Go  Marcli  1  Attention. All SlU Crews  SIU  To  Attend  Capitol  Parley  On  US  Shipping  SIU Stewards  A&G Tally Begins January 4  �,v­s­­c­­,^^­­ Two  PF  ^ '  SEAFARERS  LOG  ^~  '  .  '''^  *  Btidar* Saeombte 29,  1850  LOG  Published  Every  Other* 'Week  by  the  SEAFARERS  INTERNAOTONAL  UN^ION  OF  NORTH  AMERICA  v  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Eeentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Doing  Our  Part  From  time  to  time  complaints  come  into  the  Union  from  shipowners,  saying  that  some  men  aboard  their  ves^­ isels are fouling  up. All  of  these complaints  are investigated  ito check  their  validity.  In  some  instances  it  is  found  that  the  companies  are  imerely  trying  to chisel.  The SIU  loses  no  time in  straight­ ening them  out, and advising  them that empty complaints,  or  attempts  to  pin  blame  on  Union  men  for  company  shortcomings,  will  not  be  tolerated.  Investigation  of  some  of  the  squawks  raised  by  the  operators have  shown  that  here .and  there  the foul­up  was  paused  by  a  performer. Although  the  policy  laid  down  by  .the membership several  years  ago to  take firm  disciplinary  (action  against  performers  has  reduced  the  problem  almost  to  nothing,  a  character  of  this  type  will  crop  up  here  knd  there.  On  both  of  these  matters—chiselling  by  the  opera­ .tors and  chiselling  by  irresponsible  performers—the  Union  position  is  clear,  and  the  membership  which  took  that  position  has  shown  time  and  again  that  it  will  not  waver  from  it  one  tiny step.  Chiselling,  regardless  of  whether  the  operator  or  a  performer  is  the oflfender,  has  the same  net  result—^which  £§.  to  weaken  the  welfare  of  the  membership  and  damage  their chances of  increasing their  wages and improving  their  jKTorking  conditions.  We'll  make  no  bones  about  it. The  Union  will fight  tooth and  nail, if  any operator  thinks he  can whittle away  (anything  that  contractually  belongs  to  any  Seafarer.  In  fact,  keeping operators in  line is  almost  a  full­time  job  in  itself.  Naturally,  therefore,  we  cannot  have  performing  >rithin  our  own  ranks  that  will—^whether  calculated  or  iipt—divert  the  Union  energies  from  the  big  job  of  pro­ tecting the  membership and  carrying out  its  policies.  The  SIU  contract  is  now  the  best  in  the  maritime  industry.  Consequently,  Seafarers  enjoy  the  best  wages  Smd  conditions  of  any  group  of  marine  workers  in  the  jworld.  We  fully  intend  to  continue  in  this  position  by  isnproving  our  contracts,  wherever  and  whenever  it  is  humanly  possible.  To  be  in  a  position  to  better  our  agreements, . how­ ever,  we  cannot  have  our  bargaining  points  weakened  by  foul­ups  or  performers  whose  activities  are  constantly  seized  upon  by  the  employers  to  knock  the  props  from  under  us.  NEW  ORLEANS  JOHN  BARRON  B.  P.  BURKE  WILSON  O.  CARA  ROGELIO  CRUZ  GLEN  M.  CURL  JAMES  DAND  W.  J.  DAVIS  G.  W.  DUNCAN  WH,LIAM  A.  FARM  E.  J.  HARDEMAN  GEORGE  HARDING  L.  A.  HOLMES  D.  D.  KELLY  ,  G.  KRETZER  HUGH  F.  LAGAN  LEO  H.  LANG .  ESTEL  O.  MASSEY  JOHN  D.  McLEMORE  K.  RAANA  CLAUDE  RAY  EDWIN  E.  RITCHIE  I  C  ROBLE  CHARLES  R.  SANDERSON,  WILLIAM  E.  SWILLEY  ROBERT  W.  THOMPSON  LONNIE  TICKLE  V.  TUBO  S.  G.  ZAMMITH  BOSTON  EVERARD  GARDNER  R.  LUFLIN  ­ ft  4.  4­ A contract  binds two parties. Just  as we  will continue  SEATTLE  .to make  the  operator  live  up  to  the  letter  of  the  agree­ JOSEPH  McNULTY  ment,  so  must  we  continue  to  carry  out  our  own  con­ JOHN  W^RD  ft ft ft  tractual  obligations.  SAVANNAH  LOUIS  ROA  Therefore,  we  reaffirm  our  vow  to keep  up  the fight  ft ft ft  agauist  the  chiselling  operator  and  the  irresponsible  per­ SAN  FRANCISCO  WATSON  former  within  our  own  ranks,  whenever  they  show  their  w;  JAMES  HODO  J.H.BRANDON  .  hands.  '  . '  ROBERT.  H.  PITZER  Neither  of  these  types  of  characters  are  friends  of  EDW.ALRD  L.  PRITCHARD  JAMES  R.  LEWIS  the  membership.  Both  would  destroy  the  hard­won  gains  i  ft ft ft  BALTIMORE  so  highly  valued  by  the  conscientious,  hardworking  Sea­ WILLIAM  A.  BREWER  farers.  PETER  SALVO  JOSEPH  PILUTIS  Meanwhile,  let  us  all  remember  that  the  best  way. to  VINCENT  GENC J "  '  a  better" contract  is  by  fulfiliing  the  terms  of  the  one  MAHLON  D.  WATT  ;  .  VIRGIL  L.  COASH­  3 r "J  ^  SAMUEL  P.  DRURY  presently  in  force.  ­ l»i  WILBUR  J.  BROOKS  FRANK  NERING  HAROLD  W.  SHERWIN  JACK  C.  HOWARD  WILLIAM  J. CAREY  JOHN  CHIORA  PAWAL  MATAN  WILLIAM  J.  WOLFE  TIMOTHY  SULLIVAN  s  s  t  STA^TEN  ISLAND  FELICE  P.  RAILLA  J.  BiJRMUDEZ  ROBERT  L  GRESHAM  ­ JAMES  WALKER  ANTONIO  MARTIN  A.  VASQUEZ  EARL  L.  McLIN  ^  PHILLIP  PRON  JOSE  CIURO  P.  MANGUAL  ANGELO  MONTEMARANO  S.  C.  CUNNINGTON,  L  P.  HOGAN  JOHN  SLAMAN  FRANK  B.  STRELITZ  FRED  OESTMAN  P.  F.  KLAUBER  M.  AWALL  E.  R.  DIXON  EUGENE  E.  MILANESI  r  LEOKODURAND  GEORGE  W.  RIDECK  ­  >  B.  MURPHY  ..WILLIAM  VIDAL  '  FRANK  KUBEK  .  / "  ' ft ft ft  ELLIS  ISLAND  CHARLES  T.  MORRISON  B.  T.  KNEW  GUY  GAGE  BERT  TOMLIN  WILLIAM  BARGONE  . ft ft ft  MANHATTAN  BEACH  MATTHEW BRUNO A. LOMAS R. BLAKE WILLIAM  A.  PADGETT  VICTOR  CHESNER  JOHN  PADZIK  V  JOHN  J.  DRISCOLL  .  VIC  MILAZZO  J. H.  ASHURST  '  JOHN  T.  EDWARDS  E.  FERRER  PETER  R.  VORKE  ­ JOSEPH  IJGHTFOOT  JOSE  DE  JESUS  H.  S,  TUTTLE  E.  LOPEZ  ^  v  BUI  Padgett,  SIU  delegate.  at . Mga.;  hattaa  Beach  Hospital,  can  ha  cootaeh*, '  ed  from  3­4:30. PM  evenr  day  oa tta..,  second  deck.  West  Side,  Ward  L.  ft ft ft  "  •  FORT  STAKTOlt  I  A.  W.  McGUIGAN  D.  w;  MCDONALD  ? .ihT'.'  ­ GIDLOW  WOODS  S.  WALKER  H.  THURMAN  W.  MEEHAN  ft ft ft  MEMPHIS  R.  A.  RATCLIFF  J.  W.  KEENAN  C.  V.  SHIVELY  J. B.  HEGARTY  • • :0m  Men III Hesp^alf  SctafacBrs  wh» want  i»  h»r  eligible  for  the  Welfare  Plan's  weekt7  hospital  brae­­,  fits  should;  make  sure  they  have  their  Nnion  books,  seB>  man's  ps^rs  and  oopi^  of  their  last  dtsdiarges  with  them  upon  entering  the  bos­ pital.  Union  Patrolmen  will  pay"  the  seven­dollar  benefitf  to  eligible  members  for.  each  full  week  of  liospitalizalion.  during  their  weekly  visits.  Failure of  a .hospitalized Sea­ farer  to  have  the  above­ mentioned  papers  with  him  ­ will  prevent,  the  Patrolman  from  xxiaking  the  benefit  payments,  ,  Hospitalized  members  who  have not  yet  filled out  bene­ ficiary  cards  for ­ the  Wel­ fare .Piaa.  Gan..oHafa.  from  the Hospital  Patrolmen,  �"""""• a'Sfe,.  FHdar' 13)«^mb«rr  28,  1850  F«  A recent  poop­deck  party, haded  as "the  biggest  tet­„  together  ever  held  on  any ship," spotlighted  the  haiftn  for  which  the  SS  Del  Norte  is  known.  Jointly  sponsc  by  the  three  departhients,  the  affair  was  written  off  as  j  "huge  success,"  attributed  by  reporter  Dick  Martinez  spirit  of  unity  prevailing  among  Seafarers  aboard  Delta  passenger  ship.  On  hand  for  the  function  was  the  ship's  phot  rapher,  Ralph  Boyd,  whose  results  were  forwarded  to  LOG and  are shown  on  this  page.  ^  mm  .  i  I  m4  * I  Some: of  the  revelers  as  they'eSered  a  toBsli  Kneelltif^'at­ ziOhl  is  Blackie  Bankston.  Ship's  Delegate,  who,  with  Brothers  |Lewis,  Reyes  and  Mauffrey,  was among  those  making­ arrange­'  inents  for  the  successful  event.  Members  of  the  Deck  Depart­ ment  set  up  the  tables,  chairs  and  lights,  and  all  hands  joined  in  decorating  the  overhead.  • Deck' Steward  Dick  Martinez  (white  coat)  grips  hand  of  shipmate  as  they  are  joined  by  Brothers  in  pledging,  bigger  and better  days for  Seafarers.  Martinez  says  that  spirit  prevail?  ing  at  the  party  was outgrowth  of  shipboard  educational  meet­ .Jngs  that  are  a  regular feature  of  the  Del  Norte's  voyages.  While "crewmisn  in  background  dig  into  the  well­stocked  refreshment  table,  Brothers  in  foreground  follow  finger  of  tjeisgato  Bankatpn  (left).  We  don't  know  what  yarn  he  was  jspinning  but  whatever  it  was  he  certainly  looks  ar  though  he  means  it.  •   ­a*  •   \    ABOV£U=Rhot6grapb^­  Boyd  grouped  this  quiritet  el  Del  Norte  men  off  to  the  side  for  this  friendly  photo.  No  identifi4  cation accompanied  the picture.  In  view  of  th.^  hectic  surroundi  ings,  Boyd  had  enough  to  do  just  to  get  the  photos.  LEFT—One  of  the  entertainment  high spots  was  the  offer­j  ing  of  Richard  Carillo,  shown  here  as  he  wriggled  a  hula  hul4  to  his  own  singing  of  a  traditional  Hawaiian  tune.  BELOW—This  photo,  taken  before  the  festivities.  showJ  some of  the Del  Norte's able  Stewards Depairtment  men  who al^  tended,  and  helped  make  arrangements  for  the  party  on  th^  poop­deck.  If  the  lads  are  still  talking • a  bout  it.  the  reason  should  be  obvious.  m  �1  Pag» Four  TBE  S  EAFARERS  LO G  Friday, i>edetbber  2d,  Payoff  Beef  Demenstrates  Need  For  Medic  On  Long­Trip  Vessel  By  JOE  ALGINA  Fr  NEW  YORK—^The  past  three  They  are  not  manufacturing  weeks  have  been  satisfactory for  anything;  their  job  is  the  same.  a  holiday  season—^with  35  pay­ It  makes  no  sense  to  work  four  offs  and  10  sign­ons—^with  al­ more  hours in Saturday slopping  ­  Seatrain  Lines  are Jiaving  two  new  Sea­ Sid  is  Deck  Steward  on  the  Puerto  Rico  most  all  of  the  payoffs  coming  paint  on  a  ship  that  may  well  trains built  at the Sun  shipyards in Chester,  which,  oddly  enough,  is  a  ship.  Ed  Mooney,  off  in  neat  style.  be  blown  up  or  torpedoed.  Pennsylvania,  They  will  be  483  feet  long,  The  beefs  that  arose  at  the  The  labor  movement  wants  to  make  seventeen  knots,  and  carry  one  hun­ take  notice. ; . . USMSTS  looking for  sea­ men.  So  what  and  who  cares. . . . You  can  payoffs  were  primarily  about  play  its part  for. the good  of  the  war  bonus  and  related  items,  country,  but  there  are  certain  dred freight cars. Sounds familiar? It should,  sigh  with  relief  about  this:  The  emergency  though  one  ship,  the  Longview  rights  that  need  not  be  surren­ because  they  will  be  of  the  same  class  as  will  not  affect  our  ability  to  get  the  steel  Victory>  brought  us  a  hospital  dered.  the  other  four  built  in  that  shipyard. . . .  and  other  metal  necessary  to  dress  up  the  slip  b^f  that is  worth comment­ BIG  BILL  POPS OFF  "Dangerous  Dhn"  Moiin  quit  the  Puerto  Brooklyn  Hall.  It  was  already  contracted  ing  on.  Speaking  of  labor  being  for  Rico  after  a  short  stay  aboard—only  seven­ for. Those  wlio saw  the interior  previous  to  When  the  ship  was  in  a  for­ the  good  of  the  country,  there  eign  port,  three  men  asked  for  is,  unfortunately,  one labor  lead­ teen  months. . . . Keith  Terpe,  the  Union's  the  start  of  the  uplifting  joli  will  not  see  hospital  slips  and  were  refused  er  who  isn't.  He's  William  representative  in  Lake  Charles,  has  let  us  any  trace  of  resemblance  when  the  job  18  by  the  Mate.  The  men  went  to  Hutchinson  of  the  Carpenters  know  that, since  we  informed  the  member­ done.  a  doctor  anyway,  but  when  they  Union.  ship  that  there  are  tanker  jobs  available  in­ I read  somewhere  that  the  Vice­Chairman  returned  to  the  ship  they  were  "Big  Bill,"  as  he  is called,  re­ that  port,  more  men  are  registering  and  of  the Federal  Maritime  Board  told  a Kings  logged.  cently sent  a message to the con­ shipping  there  and  with  no  trouble. . . .  Point graduating class  that  the  new  twenty­ When  we  took  up  the  beef  at  vention  of  the American  Medical  the  payoff,  the  Mate  stated  that  Association,  and  blasted  the  na­ Speaking  about  tankers,  the  members  are  knot  emergency  cargo  ships  were safe, fast,  he  didn't  believe  the  men  were  tional  health  insurance  program.  urged  to  go  up  for  their  Machinist's  and  and  efficient.  Let's  see  some  of  them,  Mr,  sick,  and  were  only  looking  for  Bill  is  all  for  the  "voluntary  Pumpman's  endorsements,  pronto.  It  will  Vice­Chairman. ... A  Bill  was  passed  in  an  excuse  to  avoid  work.  The  way," that is  being expounded by  improve  the  rate  at  which  you  can  ship,  the  last few  weeks,  waiving  the  navigation  '­M': 1  medical  slips  showed,  however,  the  AMA.  that  the  men  had  been  given  In  other  words,  every  person  give  you  greater  earning  capacity, and  help  and  vessel  inspection  laws  now  in  effect,  treatment.  The  log  was  erased.  has the  right to be  without need­ your  Union fill  it's  contractual  obligations  due  to  the  emergency.  Some  more  long  This  situation  has  arisen  too  ed  medical care.  The twist  to the  more  easily.  trips? . . . The  National  Labor  Relations  • 'AI  many  times  in  the  past.  Men  whole  business  is  that  Bill  was  Did  you  know  that  the  two  bids  submit­,  Board  has  a staff  of  men  working  full  timie  have  died  at  sea,  because  medi­ sick  at  the  time  and  couldn't  ted  to  the  Army  Engineejs  to  raise  the  trying  to  compute ^the  correct  amounts  diie  cal attention  was denied to  them.  deliver  his  address  in  person.  It's  true  that  occasionally  men  Bill,  of  course,  is  well  able  to  Sahdcraft from  New  York  harbor were over  to  all  the  men  who  had  succesful  unfair  are  faking,  but  these  birds  usu­ handle any  big  hospital bUls,  but  $320,000?  . . . An  anonjnmous  friend  writes  labor  charges  against  Cities  Service  Oil  ally  tip  their  hands  and  the  how  about  the millions  of  work­ in  that  he  has  joined  the Reserves.  Does  he  Company.­If  you  are  one  of  the  numerous  crew  takes  care  of  them.  Yet  it  ing  guys  who  miss  work  every  mean  Calvert's  and  Schenley's?  . . . The  men  involved,  have  patience.  Your  money  is  still  safer  to  send  a  man  to  year  and  can't  meet  the  bills?  British  Ministry  Of  Transport  announced  a  is as  good  as in  the  bank—without  interest.  a  doctor  and  be  sure,  than  to  I'd  like  to thank  the  member­ Joe Scaramutz  is  ready  for  another  Cities  take  a  chance  on  a  serious  ill­ ship  for  the  splendid  coopera­ couple  of  months  ago  that  of  the  22,978  certified  engineer  jobs  in  the  merchant  Service  wagon. . . . George  Mihalopoulos,  ness  arising.  tion  given  to  the  officials  in  all  Incidents  like  this  are  good  of  our  endeavors  this  year,  and  navy, only 7,188 had certificates.  That hasn't  who for  some reason  or  another  is occasion­ arguments  for  all  ships  going  in  closing,  extend  best  wishes  stopped  any  ships  from  sailing.  ally  called  the  "Greek,"  registered  to  ship  out  for  a  period  of  time  to carry  for  a  llappy  New  Year.  Short  story:  Roger  "Fearless  Fosdick"  after  a  long  stretch  on  the  beach.  Still  a  Purser­Pharmacist  Mate,  so  Carr  hired  on  the  Royal  Oak  on  December  can't  figure  out  why  the  nickname. ...  sick  men  can  be  given  immedi­ 4, fired  on  the 17. . . . The  Norwegian  Min­ Bill Glick,  just  arrived on  an  Isthmian ship,  ate  treatment.  ister  of  Labor  pointed  out  t^t a great  per­ proving  that  certain  die­hards  were  wrong  SICK  AT SEA  Last  year  there  were  approxi­ centage  of  the  seamen  on  Norwegian  ships  five  years  ago.  These  hard  heads  said  that  mately  20,000  sicknesses  at  sea  are  foreigners,  because  a  large  number  of  the  SIU  would  never  beat  US  Steel's  sub­ and  28,000  injuries.  Many  of  the  Norwegian  merchant  marine  runs  EX­ sidiary;  that  we  should  stop  spending  the  these  injuries  were  made  worse  CLUSIVELY  between foreign  ports.  That's  Union's  money  in  trying  to  organize  that  because  proper  medical  care  was  not  news. Mister.  . . . We, along  with  miany  company.  Remember?  Gee,  I  love  to  brag.  not  given  the men.  The few  dol­ By  CAL  TANNER  lars  the  shipowners  saved  by  other  people,  are  wondering  How  Smiling  Some people also  saidJ;he same  about  Cities  not  carrying  Purser­Pharmacist  MOBILE  —  Shipping  for  the  Joe  Falasca  maintains  that  smile  while  Service. . . . Some  of  the  younger  mem­ Mates  are small  compared  to the  past  two  weeks,  and  especially  binning  out  a  certain  Engineer.  Or  are  bers  are  writing  in  to  ask  if  it  is  possible  in  the  past  few  days,  has  been  life  of  a  man.  to make a  deal with  the draft board. They'll  On  war­zone  beefs:  While  the  fine.  In  fact,  quite  a  few  of  the  those  teeth  smiling?  Binghamton  Victory  was  in  the  available  jobs  went  to  permit­ Sid  Bernstein  looking  over  my  shoulder  agree  to  volunteer  every  other  war.  You've  100  percent  bonus  area,  the Pur­ men,  who  almost  had  to  be  just to make sure his name gets into  print—  been  punished  enough—so  long.  ser  was  under  the  impression  shanghaied.  that  the  $2.50  per  day  was  not  There  are  plenty  of  bookmen  payable. The  matter  was squared  registered,  but  apparently  they  away'and  the crew  is  entitled  to  wanted  to  stay  ashore  for  the  holidays. For  the next  two weeks  19  days  at $2.50  per  day.  By  WM.  (Curly)  RENTZ  There  were  very  few  ships  in­ here  in  the  port  of  Baltimore  shipping  will  probably  slow  up.  The attack  bonus for  the crews  transit.  We  hit  them  aU,  and  wish  a  very  Merry  Christmas  of  ships  in  Inchon  on  October  Only  two offshore  and four  coast­ BALTIMORE  —  Shipping  has  found  them  in  good  shape,  with  and  a  very  Happy  New  Year  to  15  is  being  taken  up  with  the  wise  vessels  are  scheduled  for  been  very  good  here  in  the  port  the  few  minor  beefs  easily  all  of  our  Brothers  everywhere.  of  Baltimore.  As  a  matter  of  straightened  ou^  operators  and  will  be  squared  payoffs  and  replacements.  The  Brothers  in  the  hospital  say  fact,  we  were  kind  of  hard  put  There  is  nothing  much  else  to  the  same, ,  and  give  their  thanks  away  shortly.  RUMOR  Five  men  missed  the  Choctaw  As  a  result of  the international  to  get  enough/men  for  a  while,  say,  except  that  we  all  of  us  for  their  Christmas  gift.  in  Japan,  while  the  ship'was  at  situation,  however,  we  might  but  we finally  made it.  ;  anchor,  through  no  fault  of  their  get  a  few  extra  jobs  for  relief  We  still  have  a lot  of  guys  on  own.  If  these  men  will  get  in  men, as it  has been rumored  that  the  beach,  but  most  of  them  are  touch  with  me,  I'll take  this  beef  several ships  might  be  taken  out  waiting  until  after  the Christmas  The following description of  a  good  SIU  man  makes  holidays  before  they  will  take  up  with  the  company,  through  of  the  lay­up  fleet.  anything,  as  they  all  want  to  be  sense  to  us. It  is  taken  from  the "Southern  Cross/* sliip;  Gal  Tanner  in  Mobile,  and  get  No  definite  date  for  the  re­ home  for  Christmas.  it  squared  away.  activation  of  these  ships,  nor  We can't  blame  them,  as many  paper  of  the  SS  Del  Sud,  which  is  edited  by  Edmund'  BOOSTING  WORK­WEEK  the  companies  to  which  they  them  have  wives,  and  chil­ G.  Sepulveda.  With  all  the  talk  of  total  mo­ will  be  assigned  has  been  es­ of  dren,  but  in  the  meantime  we  A  firm  belief  in  the  justness  of  his  Union.  bilization  filling  the  air,  Wash­ tablished.  had  to ship  a  lot  of  white  cards,  A  thorough  knowledge of  his working  rules.  ington  is  talking  about  boosting  During the  past week we crew­ and  there  is  going  to  be  some  the  work­week  to  44  hours  with­ ed  up  a  new  tanker,  the  SS Re­ wailing  The satisfaction  of  knowing  that  he is doing  a  good  after  the first  of  the  out  overtime.  public,  owned  and  operated  by  year,  when  they  will  have  to  do  jbb  in  whatever  may  be  his  position  on  board  the  shijp.  In  some  defense  plants  this  the  Trafalgar  Steamship  Corpo­ Attendance  at  all  nieetings  ashore  or  aboard  shipi,  waiting  for  those  jobs  to  probably  will  happen,  following  ration.  Formerly,  this  ship  was  some  come  up.  whenever  possible.  a  bit of  flag waving  and speeches  owned  and operated  by an  NMU­ Sixteen  ships  p^id  off  in  the  No  acts,  however  small,  that  will  bring  discredit  to /  about  the  good  of  the  country,  contracted  outfit.  past few  weeks, all in good  shape  but  if  the  bureaucrats  in  Wash­ A  number  of  oldtimers  are  on  with  all  beefs  settled  on  board  his  Union.  ington  and  the  shipowners  think  the  Mobile  beach  at  this  holiday  ship.  Self  improvement  on  his knowledge  of  the cpnstitu/^  There  is  absolutely  nothing  we  are  going  to  surrender  our  season.  Among  them  are  Bro­ .*1;  pending  on  any  of  them, fevery  tion and by­laws of  his Union.  40­hour  week  in  port,  they're  thers  S.  Finer,  D.  Parker,  S.  P.  one  was  in  good  shape,  with  not  Adherence  to  the  shipping  rules.  ;  sadly  mistaken.  Morris,  C.  E.  Turner  and  M.  a  foul­up  in  sight—^which  is  a  Serving in  any committee that  he may be  nominated  Our  men  will  be  playing  a  big  Morrison.  good  thing,  as  the  membership  part  in  the  defense  of  the  coun­ Before  signing  off  this  week's  will  not  tolerate  them  in  this  for.  ^  try  by  taking  the  ships  to  the  report,  v;e'd  like  to  extend  the  port.  Never  allowing anyone  to voice detrimental  remarks,  war  areas,  but  there  is  absolute­ sea.<?on's  greetings  to  each  and  Signing  on  were fifteen  ships,  about  hbs  Union.  ly  no  need  fpr  a  crew  to  work  every  Seafarer,  from  all  hands  just  to  give  you  an  idea  of  the  Helping  Broth'>7  members as  much  as .possible.^.  %  ^an  extra  foxxr  hours.  here  at  the  Mobile  Branch,  number  of  jobs  that  went  out.  Pemhs  Enjoy  Boom  h jBobUe  During  HottdoYs  Baltimore  Hard  Pressed  To  Get  Holiday  Crews  Portrait Of A Seafarer  m  �...  ,  ' „  '"• n  ^'  ­  •   December  48,  1950  \  Tfl fc  |^i;i  ,4n s  l O G  Page riri:  • '• |l  WHAT  tTHIMK..  •• • :r;l;;i]  |^i^?­J'U,  \  'u,l  ­ QUESTION:  What are some­of  the facilities you  would like to see available  in the  new  Headquarters­Port  of  New  York  iraiMihg?  :. • • • ­• »»• • ' ^• . • 'J    ^  '  ­J  I  • i. ':"'?­  :­fl  JOHN  HOLOBOSKI,  oner:  DAVID  PASCHKOFF.  OS:  GEORGE  BINNEMAKS,  FOW:  JIMMIE  BARBACCIA,  AB:  E.  STEELE.  AB;  .­  I' want  to  see  facilities  that  A  little  recreation  gear  goes  a  When  a  guy  gets  off  a  ship  I'd  like  to  see  a  set­up  where  would  make  a  guy  feel  as  long  way  in  helping  the  men  a^ reports to  the  Hall  to  check  a  man  could  rent  a  locker—one  First  of  zdL  I  want  to  see  a  though  he's  in  a  homerlike  at­ pass  the  time  pleasantly,  while  bar  and  grill  in  that  new  build­ his gear  and register,  he  general­ of  those  automatic  ones  where  inosphere.  I  ihink  we  should  they're  waiting  for  a  ship.  May­ ing.  Then  I'd  like  to  see  space  ly  has  no  place  that  is  conveni­ have  a  place  where  a  man  can  be  a  couple  of  pooltables  could  ent  to  go  to  get  cleaned  up.  So  you  get  a  key  by  dropping  a  set  aside  for  a  quiet  place  where  dime  into  the  coin  slot—so  that  a  guy  could  read  eUid  write  and  take a shower,  shave  and  change  be  put  into  the  building.  A  li­ a  barber  shop  and  a  place  to  he  could  keep  the  gear  handy  his  clothes.  Like  today,  for  ex­ brary  is  almost  a  must,  if  the  shower  would  be  very  conveni­ Just  relax  if  he  wants  to.  I'd  ample.  I'm  hanging  around  the  guys  are  to  have  a  quiet  place  ent  things  to  have  in  the  new  that  he  uses  every  day.  Like  his  like  to  have  a  place  where  I  Hall  waiting  for  a  job.  By  the  to  read  newspapers,  books  and  Hall.  If  necessary,  I  think  a  toilet  articles,  for  instance.  It  could  have  my  clothes  cleaned  end  of  the  day  I'm  sweated  up.  magazines  and  to 'write  letters.  moderate  charge  could  be  made  seems to  me  that  if  dances  could  and  pressed.  For  entertainment,  If  1  had  a  place  where  I  could  One  of  the most  important  things  for  these  services  to  help  main­ be  held  about  once  a  week  or  I'd  like  to  see  movies  shown  so  for  the  members  and  their  regularly—maybe  the  auditorium  cllean  up  and  get  my  clothes  we  should  get  is  a  good,  inex­ tain  them  and  other  building  wives  and  girl  friends  we'd have  could  be  used  for  that  purpose.  pressed.  I'd  be  all  set  to  go  out  pensive  restaurant.  Guys  on  the  facilities.  If  there  was  no  need  for­  the  evening  when  I  leave  beach  today  have  to  pay  higher  for  these  funds,  they  could  be  something  special  to  look  for­ ­There  are  loads  of  things  that  the  Hall.  It  would  certainly  be  and higher  prices for Jheir meals.  used  to  help  cover  the  costs  of  ward  to  while  we're  in  port.  I'd  like  to  see,  but  if  we  could  ji  good  thing  for  me  and  most  With  the  Union  running  a mode­ publishing  the  LOG.  Another  Space  for  showers  should  be  %et  the  ones  mentioned  we'd  be  of  the other  men  if  we  could  be  rate­priced  eatery,  it  would  be  thing  we  could  use  would  be  a  made  available  so  a  member  can  making  a  good  start.  These  are  able  to  aiiend  to  these  ikings  a  big  help,  especially  when  a  restaurant  pn  the  premises.  It  keep neat  and  clean  all  the  time.  things  I  think  most  necessary  All  these  things  under  one  roof  and  which  aren'b  too  expensive  In  the  Hall.  guy's  dough  starts  to  get  low.  should  be  run  by  the  Union.  would  be  swell.  to  install.  >AL  OROMANER,  Bosun:  JOHN  FERREIRAi  Messmim:  PATRICK  NASH.  Messman:  WILLIAM  J.  GEARY,  FOW:  A.  ADOMAITIS,  AB:  From  my  experiences  during  I  think  we  should  have  up­ I'd  like  to  see  a  number  of  20  years  of  sailing,  I'd  say  we  grading  classes  so  that  members  things  that  would  help  to  make  One  floor  of  the  building  The  best  way  I  can  put  it  is  should  be  set  aside  to  provide  to  say  that  the  new  building,  shouM  have  a  little  loft  set  up  who  wish to  do  so  can  get  help  a  guy's  stay  on  the  beach  be­ sleeping accommodations for  men  should  provide  all  the  accommo­ •  where  a  man  could  learn  rig­  in Tlstiing  a  rating  or  advance  tween  ships  as  pleasant  as  pos­ ging,  splicing  and  other  ship­  to  the  next  higher  one.  Social  sible.  As  far  as  I'm  concerned  who  lire  short  of  funds  and  can­ dations  we  have,  aboard  smp.  •  ?­ board  duties  during  his  spare  events should be  held, like  week­ I  think  regular showings  of  mov­ not  pay  for  a  hotel  room  or  That  is, to  whatever  exlent  this  ­f­ roomlnghouse  quarters.  Then  could  be  possible  in  our  new  ­  J  time  ashore.  Having  such  a  loft  ly  dances.  And  enough  private  ing  pictures—say  three  times  a  when  a. guy  goes  broke  while  quarters.  So  I'd  like  to  see  a  available  would  en<iourage  newer  telephone  booths  should  be  in­ week  on  Tuesdays,  Thursdays  waiting  for  a  ship,  he'd  have  Union­run  restaurant  where  we  men  to  take  refreshers  before  stalled  so  th^t  a  guy  doesn't  and  Saturdays—would  be  a  good  nothing  to  worry  about.  There  could  get  good,  substantial  food  'r T  they  ship  out.  Instructors  would  have to  wait  on line  too long  be­ thing.  Then  we  could  have  should  be  a  lot  of  recreational  at  reasonable  prices.  I'd  like  to  be  no  problem,  because  there  fore  he  can  make  that  call.  A  dances once  or twice a week  and  facilities, too.  Thiiigs  like  pool­ be  able  to  have  a  place  where  '  are  always  enough  Bosuns  stand  should  be  set  in  a  con­ men  who  wanted to  could  bring  tables,  pingpong  tables  and  sim­ I  could  get  my  clothes  launder­ around  who  would  be  willing  to  venient  spot  where  postage  their  wives  or  girl  friends.  A  ilar  type  g^es are  a  good  way  ed  and  dry­cleaned  when  i  help teeiuh.  Also,  U  has  been  my  stamps,  newspapers,  magazines,  little  fee  could  be  charged  for  to  pass  the  time.  Dances  once  a  feeling  for  years  that  a  Union­  cigarettes  and  other  items  of  these  forms  of  oiotertainment  to  month  or  so  would  be  fine  with  needed  these  services.  And  a  operated  baft  griU  and  possibly  ^ purchased.  take  care  of  whatever  extra  ex­ me.  I  think  they  are  a  good  Union­run  bar.  If  I  could  ha'^a  ...  , ­  .  .  , . All  of  these  things  would  be  a  penses  might  be  involved  doing  way  to  spend  an  evening  and  these  things­ in  the  Union  HaH.  .a  hotel  would  be  a  wonderful  g^^at  convenience  and  help  to  them  right;  I  ihink  most  men  they  wcHild  bting  the men  closer  I'd  know  that  we  wouldn't  be  :(deal  for­Matna^j,::  ,:  •   /  ­  •   •  _  would  like  them,  too.  ,  tog­ether.  at  the  mercy  of  any  phonies.  •  II  f­.iJ:. )  J­.  I  *  »>•   ­­i  ...  �W' .'Piste six  THE S EAF ARE RS LOG Fridar­i  Dceember  29i  19S0  • "• 'v­J  • s;®!  SHIPS' BitMUTES AMD  SIU Ships Play Key Role In Korea,'  Experiences Of Two Seafarers Show  CelebralMon  For  The  Slugger  Movement  of  SIU ships  in  support  of  United  Nations forces  in Korea  today  are,,  of  course, cloaked  by  security  regulations,  but  stories  of  SIU  participation  in  two  am­ phibious  invasions  and  support  to  the  armies  sweeping  north  have  come  to  the  LOG  from  Seafarers  recently  returned  from  the  war  zone.  Two  Seafarers  to  tell  of  their  experiences are John Bednar,  AB,  aboard  the SS  Lawrence  Victory,  Mississippi  SS  Company,  and  Luis  Gil  Miranda,  AB,  of  the  SS  Robin  Trent,  Seas  Shipping  Co.  Miranda's  ship  got  away  with  its  load, of  war  cargo  from  New  York  on  July  27  and  after  a  stopoff  on  the  West  Coast  steam­ ed  straight  to  Pusan.  After  emptying,  she  dropped  anchor  in  Yokohama  for  a  wait  of  several  weeks.  There  she  was  joined  by  d ozens  of  other  ships  making  ^The  Brooklyn  Dodgers'  crack  catcher,  Roy  Campanella  up  what  appeared  to  Miranda  (seated  at  left),  celebrated  his  birthday  aboard  the  SS  Puerto  and  his  fellow  Seafarers  as  a  Rico  during  a  recent  voyage  to  the  Island.  At  the  table  3with  big  invasion fleet.  him  are  his  wife  and  the  Ship's  Purser.  Standing,  left  to  About  this  time  Bednar's  ship,  right,  are  Tom  Gordon,  Chief  Steward;  Dick  Grant,­Second  the  Lawrence  Victory,  arrived  LUIS  GIL  MIRANDA  Steward,  and  Johnny  Velasco.  Head  Waiter.  Photo  by  Norm  JOHN  BEDNAR  from  the  States,  having  signed  Paschkoff,  Ship's  Photographer.  on' in  Galveston  the  latter  part  Both  the  Lawrence  Victory  of  August,  and  joined  the  group.  and  the  Robin  Trent  pulled  out  breakwater  outside  Pusan  for  33  When  the convoy finally  steam­ of  Inchon  after  11  days,  during  days  without  any  activity.  The  ed  out  across  the  Sea  of  Japan  which  time  no  one  got  ashore.  crew  was  not  particularly  happy  around  toward  Inchon in  the con­ Both  ships  shuttled  back  to  Yo­ over  the  inactivity  and  were  voy,  besides  Bednar's  and  Mir­ kohama  and  back  to  Inchon  once  happy  when  the  ship  upped  an­ anda's  ships,  were  the  Robin  more  and  then  were  moved  into  chor  and  headed  back  for  the  Kirk,  Southwind,  Frederic  Collin  another  convoy  which  headed  up  States.  Both  ships  paid  off  at  the  Seafarers  aboard  the  Car­ and  an  unidentified  Victory  Car  the  eastern  coast  of  Korea  and  end  of  November  on  the  West  riers  ship—all  SlU­contracted.  ras  Liberty,  SS  Tini,  which  landed  an invasion  force in .Won­ Coast.  A  series  of  setbacks,  cap­ LOADED  WITH  AMMO  Neither  Seafarer  had  any  ad­ was  towed  to Cherbourg  for  son.  The  action  had  been  plan­ ped  by  a  breakdown  at  sea •   The  Kirk  was loaded  with  am­ ned  when  the  North  Koreans  vice  to  offer  Seafarers  bound  for  repairs  after  running  aground  in  ­ munition  and  kept  a  respectable  held  the  port,  but  by  the  time  the  battle  area  but  Mirands^^^had  the English  Channel, "haven't  the  on  November  24,  didn't I  distance  from  the. rest  of  the  ships  got  into  the  port  the  plenty  to  say  about  the  foul­up  least  idea"  how  long  it  will  be  gripe  the  Robin  Mowbray' ships.  The  convoy  was  made  up  the  UN  forces  were  far  to  the  north.  he  ran  into  in  getting  back  to  until  they're  able  to  return  to;  of  33  vessels,  according  to  Bed­ crew  at  all.  In  fact, the un­ The  Trent,  however,  didn't  the  East  coast, once  the  voyage  the  States,  Ship's  Delegate  T.^  nar,  of  which  four  were  trans­ stay  with  the  convoy  when  it  was  over.  Miranda  and  his  fel­ E.  Frazier  has  reported  to  the  toward  incidents  turned  out  ports,  plus  several  destroyers.  turned  into  Wonsan,  but  con­ low  crewmembers  were  ap­ LOG.  quite pleasantly  for all hands  The  convoy  nosed  its  way  into  tinued  65  miles  further  north  to  proached  by  a  representative  of  On  the  rocks  for  4Q  hours,  the .  invasion  center  and  went  in­ Iwon.  ­  j ,  a  non­scheduled  airline  and  of­ Tipi  was  refloated  by five  tugs,:  by  providing  an  extended  the  to  action.  Miranda  describes  the  fercsd  low  cost flights  to  New  which  ran  her  onto  a. sandbank,  All  the  excitement  wasn't  on  York  on  4­engine  planes  that  to keep  her secure  overnight. La­:  stay  in  Durban,  South  Af­ scene:  the  beach,  however.  While  the j  rica,  a  favorite  port  of  call.  "While  entering  Inchon  we  • ship  was  being  unloaded  into  would land  them  in  New  York  in  ter  she  was  towed  to Cherbourg,^'  didn't  see  much  of  the  real  ex­ 'il  hours.  where  she  entered  a  drydock  for.  According  to  crewmembers  citement,  but  many  ships  were  small  craft  an  Army  officer  at­ Twenty­eight  members  of  the  repairs.  Steve Wartelsky,  Night  Cook  and  moving  around  and  landing craft  tempted  to  warm  up  the  motor  Trent crew  took  up the offer,  but  The Tini's Skipper commended I  Baker,  and  John  McGonnell,  OS,  filled  with  GI's  and  gear  were  of  a  Duck  in  No.  4  hatch  and  found  when_  they  reached  the  the crew for the fine manner ip, the  breakdown  w^  caused  by  a  moving in toward  the land. There  somehow  started  a fire.  The  offi­ airfield  that  their  ship  was  a .2­ which they turned to during the' cer  escaped  with  minor  burns,  burned­out  main  bearing,  as  the  were  lights  blinking  from  aU  and  in  a  short  time  the  crew  engine  job  and  would  never  emergency. Brother Frazier re-:i ships  and  the  noise  of  big  guns  reach  N.  Y­  in  11  hours.  Their  ported. ' 'M ship  was  bound  for  the  U.S.  A  filled  the  air."  had  the fire  under  control..  It  fears  were  realized  when  over  In  view  of  the  indefiniteness  v  tug  hauled  the  Robin  Line  ves­ While  the  ships  hovered  in  was  a  minor incident,  but it  sent  20  hours.were consumed  in.mak­ of  their  stay  in  Cherbourg,  th^;  |  sel  16  miles  into  port,  where  Inchon  harbor.  Red  Korean  shivers  down  the  crew's  siines  ing  the  trip.  Moreover,  Miranda  Tini  crew  is  anxious  to  keep"; Ji  she  remained  for five  days  while  planes  staged  an  air  raid,  strik­ when,  while  clearing  up  the fire  noted,  there  was  no  food  aboard  abreast  of  late maritime  develop­^.3  damage,  they  found  the  vehicle  repairs were  made. The Mowbray  ing  a  British  cruiser  lying  150  was  loaded  with  hand  grenades.  and  accommodations  were  poor.  ments  and  has  requested  Headr ­ ^  feet  from  the  Lawrence  Victory.  Seafarers  making  the  cross­coun­ quarters  to  forward  all  pertinent  then  resumed  her  voyage.  The  attackers  lost  one  of  their  While  the  Trent  was  busy  in  try  trips  should  buy  their  tickets  information.  ­Is­*  planes  to  the fire  of  anti­aircraft  Northern  waters  the  Lawrence' at  the  airfield  from  regular  put­ CHUTE  SHOT  batteries  set  up  on  the shore.  Victory  got  a rest  and lay  at  the fits,  Miranda  urged.  This Time The PRnts  Prior  to  the  engine  trouble,  an  —  1—.  i  ore  chute  broke  down.  It  took  Were  Made  Too  Small  six days to get  the gear  in  work­ Washing  and  cleaning  of  clothr­ ­,  order  again.  ing  had  the  spotlight  at;  a  recent;  Seafarer  Pete  Salvo is  taking  a  kindlier  view  of  animals  used  in  medical  ex­ meeting  of  the  SS  Del  "Valle  , ^  Then  the  vessel  was  detained  ISSr'  another  three  days  until  a  cargo  periments  after  serving  as  a  volunteer  'guinea  pig" in  a  research  project  conducted  at  crew..  .  '  , .  .  of  manganese  ore,  which  the  the  Baltimore  Marine  Hospital.  Chairman  Fred  Shaia  reported^  'j  Mowbray  was  tb  carry  back  to  that  on  the  credit  side  of,  the|:i|  the States,  arrived in  Durban  for  Sporting  a  pale  blue  complex­* of  his  diet,  weight,  sleep,  blood  A  little  weak.  Salvo  said  this  ledger  a  purchaser  had  been  ­ ion,  which  he  said  would  be  loading.  was  a  natural  after­effect  of  the  found  in  Buenos  Aireis  for  the  temporary,  Pete  described  his  pressure  and  general  conditiqn,  As  a  result  of  the  delays,  the  10  days  as  a  human  pin  cushion  The  experiment  on  Saivo  was  experiments  and  that  he  is  grad­ crew's  old  washing  machineTjend;  the  new  machine  was  working ifl.' :  j  Robin  Mowbray  spent  28  days  during  a  visit  to  the  LOG  office  part  of  an  effort  to  develop  a  ually  returning  to  normal.  tip­top  order.  v  .  One  thing  he  came  out  of  the  Jn  Durban,  instead  of  the  sched­ the  other  day.  substitute  for  blood  plasma,  so  project  with  is a  high  respect  for  Then  iBrotber  Shaia..  asked, J  if,,.: ^  uled  17. .  When  the  Baltimore  Marine  necessary  in  the'  treatment  of  the  staff  of  the  Baltimore  insti­ anyone  had  a  youngster, at home  Nobody  but  nobody  seemed  to  Hospital  called  the  SIU  Hall  for  shock  conditions.  tution.  "It's  the  only  hospital  I  who  could: use  a  couple  of  pairs,  " .  mind  the  extra  stretch  in  port,  a  volunteer,  Pete  readily  re­ Originally  the  injections  were  know  of  where  a  seaman  gets  of  junior  size  slacks.. The, Viking  Brothers  Wartelsky  and  McGon­ sponded.  From  November  11  to  used  successfully  on  animals  and  real first­class  treatment"  he  Laundry  &  Cleaners  in  Bueno?;,  uell  said.  21  he  was  subjected  to  a  rigidly  the Baltimore  staff  is now  study­ said.  ""Why  it's  almost  a  plea­ Aires  had  dope  a  thorough  jpbi,  ­  '^^e crew  had  a  swell  time,''  supervised  schedule.  He  was  ing  its  reaction  on  individuals.  sure to be  a  patient  there. Every­ On  his  trousers,,  returning.; thepii­ ,  •  they  added.  "The  only  rub  was  given  injection  after  injection  Salvo  was  told  that  his  tests  one  goes out  of  his  way  to  make  to  him . ,a  gop^, <our  sizes'  while  a  24­hour  check  was  made  "were  the  best  so  far."  a  guy  comfortable.''  .  ,  ,  • small.  that  we  ran  out  of  dough."  Delays  Gave  Mowbray Men  'Swell  Time'  Serves  As  'Pin  Cushion' For  Medical  Research  Tin! Drydocked  ;' •  In France For  Bottom Repairs  �Friday,  Decmiib«r  29>  1950  TH  E  SEA F  ARERS  LO G  Page  Sevei  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  SOUTHSTAR,  Nov.  10­­Chair­ been  exhausted,  and  trip  has  Vote  of  thanks  given  Steward  num,  Joseph  Malazinsky:  Secxe­ been  under  way  only  a  short  and  Cooks  for fine  food  hnd  iary.  DeFarmol.  Delegates  re­ time.  Flour full  of  weevils,  Stew­ pleasant  voyage.  Agreement  ported  complaints  about  food,  ard  reported.  made  that  all  personal  beefs  Chief  Mate  told  crew  he ,^id  not  would  be  kept  from  Patrolman  XXX  *TH  1950  ALMOSrr HMPEP,  IT IS  know OT  rate for  Deck  Mainten­ BENTS  FORT.  Dec. 10—Chair­ until  after  payoff.  Vote  of  thanks  A  <SOOD  IPSA To CHECK. ^OOR.  ance.  Delegates  reported  number  msuj,  E.  Paulon;  Secretary.  A.  given  to  Captain  Henry  Morgan  of  books  and  permits  in  their  Case.  Delegates  reported  all  run­ for  making  past  trip  a  pleasant  BCOAC  TO  SEE  IF YOOR  PUES  departments.  Motion  carried  that  ning  smoothly.  Treasurer  report­ one.  AMP A^ESSMBmS hiA\JE BEEAJ  all  men  be  aboard  sober  at  the  ed  $41.44  in  ship's  fund.  Com­ X  X^X  phyoff.  Steward  asked  that  all  plaiiit  registered  on  qyality  of  BRADFORD  ISLAND.  Dec.  W  PAID ...  Delegates  be present  when stores  baking  and  suggestion  made  that  —Chairmftn.  H.  Benson;  Secre­ are  put  aboard  in  San  Francisco  a  member  of  the  Stewards  De­ tary.  H.  Swann.  Delegates  re­,  so  there  will  be  no  beefs  later  partment  assist  the  Baker.  New  ported  on  books  and  permits  in  • at  sea.  selection  of  books  to  be  picked  their  departments.  Motion  car­ t  4  *  'up  at  next  port.  Question  raised  ried  to  refer  repair  list  to  Chief  BEATRICE.  Sept.  10 —Chair­ on  whereabouts  of  old  washing  Engineer.  man. G. Ortiz;  Secretary, Claude  rnachine,  taken  ashore  a  year  XXX  Fisher. Stewards Delegate report­ ago  for  repairs  and  has  never  WINTER  HILL^  Dec.  9—Chair­ ed  that  the  Jr.  3rd  Mate,  how  been  returned.  Crewmember  re­ man,  R.  Aueritt;  Secretary.  Lee  actmg  Chief  Mate,  is  making  it  ported  that  a  Patrolman  is  now  Arnold.  Delegates  reported  no  hk  duty ^.ta  give  the  Stewards  investigating  the  disappearance  ­beefs.  Treasurer  reported  $16.44  Department a­«hard  time. Charges  of  the  machine.  in  ship's  fund.  Motion  carried  to  read  against  one CTfewmember.  XXX  reimburse  crewmember­  $5  for  Motion  carried  to  have  the Chief  LOGANS  FORT.  Dec.  .7  —  washing  machine  pulley  he  pur­ Mate  opfen  the  side  port  while  Chairman,  John  Schilling;  Sec­ chased.  Request  made  that  rails  in  San  Juan.  retary.  Richard  Henry.  Delegates  on  catwalk  be  painted  white  for  i.  %  reported  no  beefs.  Patrolman  to  safety.  Request flashlights  handy  LONE  JACK.  Dec.  2—Chair­ be  seen  about  vapor  gauge,  as  in  brackets  on  deck  for  use  at  man. •   Roy  Lundquist;  Secretary.  men  are now  entering  tanks with  night.  '  ,  Price  Willoughby.  Delegates'  re­ gas  masks. Patrolman  to see  Cap­ XXX  ports  accepted.  New  Delegates  tain  about  sailing  board.  Trea­ ROSARIO.  Dec.  7—Chairman.  elected  for  all departments.  Wash  surer  reported  $26  in  ship's fund.  David  Albright:  Secretary,  ' A1  water  tanks  to  be cleaned  at end  Whitmar.  Motion  carried  that  a  of  next. trip.  Crew  was  told  that  STEEL  VOYAGER.  Dec.  6  —  substitute  meat  be  found  fdr  all ttie  foc'sles  of  the  unlicensed  Chairman.  Joseph  Canlin;  Sec­ mutton,  which  the  crew  dislikes.  .  personnel  are  to  be  painted  and.  planation  made  of  how,  in  case  and  arrange  to  share  his  motion  retary,  A.  Goldfarb.  Ship's  Dele­ Stewards  Department  given  vote'  of fire,  men  are  to  break  into  picture  projector.  Several  mem­ gate  reported  $45  collected  tow­ of  thanks  for  superior  Thanks­ repaired.  CO  room  and  shut  off  valve,  bers  talked  of  the  poor  quality  ard  washing  machine  and  $49.01  giving  Day  meal.  X  X  %  of  the  coffee.  for  various  ship  expenses.  Dele­ t  «  t  LILICA.  Nov.  12—Chairman,  XXX  gates  reported  verything  okay.  JOHN  B.  WATERMAN.  Dec.  A1  Bernstein;  Secretary.  Pat  EDITH.  Dec. 9—Chairman.  Ro­ XXX  STEEL  DIRECTOR.  Nov.  11—  Complete  repair  list  to  be  given  16—Chairman,  W.  Weddell;  Sec­ :  Ryan.  Delegates  reported  all  in  gusky;  Secretary.  L.  Rizzo.  Del­ good  order.  Delegate  pointed  out  egates  reported  on  number  of  Chairman.  S.  Miller;  Secretary.  Ship's  Delegate  for  action.  Elec­ retary.  H.  Wirtz.  Delegates  re­ that  men  performing  and  dis­ >ooks  and  permits  in  their  de­ J. Hisobrcok. Ship's  Delegate  re­ trician  explained  proper  use  of  ports  accepted.  Motion  carried  for  Ship's  Delegate  to call  Agent  turbing  shipmates  will  be  partments.  Suggestion  made  that  ported  that  a  letter  had  been  washing  machine  to  crew.  in  New  York,  concerning  crew­ brought  up  on  charges.  Crew  crew  continue  ship's  fund  to  written  to  Headquarters  concern­ XXX  asked  to  cooperate  with  the  tiandle  various  ship  expenses.  ing  a  member  who  missed  the  ALCOA  PEGASUS.  Dec.  12—  member  who  jumped  ship  with  ship.  Delegate  also  reported  that  Chairman.  H.  Connell;  Secretary.  clothing  belonging  to  shipmatek  Messmen  in  keeping  the  mess­ XXX  room  clean.  Washing  machine  SAND  MATE.  Dec.  14—Chair­ the  ship  had  left  New  York  un­ V.  Harding.^ Delegates  reported  Steward  asked  that  galley  scup­ committee  given  ,  a  vote  of  man.  Walter  Gardner;  Secretary.  secured.  Written  report  of  inci­ all  okay.  Motion  carried  that  per  plates  be  repaired  On  West  thanks.  John  Cole.  Delegates  reported  dent  to  be  prepared  for  Patrol­ each  Department  Delegate  take  Coast.  Ship's  Delegate  requested  ^hat  crew  should  improve  condi­ man.  Steward  reported  that  the  up  repair  list  for  his  department  each  man  to  donate  $1  to  ship's  XXX  GOLDEN  CITV.  Nov.  26  —'tion  of  foc'sles  and  messioom  6  bottles  of  steak  sauce  liavel and  refer  it  to  Ship's  Delegate.  fund.  Chairman,  Walter  Butterson;  through  extra  care  of  utensils  Secretary.  Otto  Hoepner.  Trea­'and  gear.  Suggestion  made  that  • s  urer­  reported  ship's  fund  as  a  phone  be installed  in  the shack  standing  at  $14.  New  York  Port  on  the  dock  so  all  can  obtain  Captain  "rejected  buzzer  system  better  information  on  the  ship's  for  wheelhouse.  Ship's  Delegate  whereabouts.  ­  to  see  Captain  about  having  crew  receive  an  itemized  pay  ROBIN  KIRK.^Nov.  23—Chair­ voucher.  Request  made  for  more  man.  Fred  Peiiingill;  Secretary.  D.  Moon.  Master  irked  over  fresh  vegetables.  crew's  behavior  in  port.  Stew­ ROBERT  COWDREY  JOHN  KENNETH  GLASS  SYLVESTER  MONARDO  XXX  AKTIUM.  Nov.  26—Chairman.  ards •   Delegate  reported  three  Please get  in  touch  with  Frank  Get  in  touch  at  once  with  your  Get  in  touch  with  your  draft  S.  Avenl;  Secretary.  R.  Aguiar.  logs;  other  Delegates  reported  Bose,  5th floor,  51  Beaver  St.,  sister,  Dorothy  Glass  Langham,  board  at  once.  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ all  in  order.  Ship's  Delegate  re­ New  York  City.  Important.  71  W.  89th  Street,  Apt.  IB,  New  XXX  lion  carried  that  Ship's  Delegate  ported  that  Captain  has  said  York  City.  Phone  TR  7­2673.  G.  D.  BRADY  THOMAsV^5ALY  see  the  Captain  about  receiving  there  would  be  no  more  logs;  in­ 3;  $.  Write  or  call  Jerry  Pierone,  36  a  better  deal  in  the  hospital  set­ stead,  performers  would  be  re­ Please  write  your  mother  at  THERIOT  AGOFF  First  Avenue,  Brooklyn,  New  up.  Suggestion  made  that  thfe  ferred  to  the  Patrolman  at  the  once. Anyone  knowing  his where­ This  Brother  is  now  in  the  York.  Phone:  ULster  5­0824.  abouts  aie  urged  to  notify  his  army  and  asks  his  friends  to  toee  Delegates  check  rooms  to  payoff.  XXX  mother,  52  Mason  Street,  Salem,  Wi^ite  him:  Theriot  Agoff,  US.  see  what  repairs  are  needed.  .XXX  AFTON  J.  BUSH  CAMAS  MEADOWS.  Dec.  1—  Massachusetts.  No.  5400021,  112  Inf.  Reg.  2  Div.,  X  X  X  Eddie  asks  that  you  contact  w.  E.  DOWLING.  Nov.  26  —  Chairman.  Sullivan:  Secretary.  Camp  Atterbury,  Indiana.  XXX  Evelyn­at  44  86  Street,  Brook­ LEO  J.  E.  Le  BLANC  •C   haiifman,  W,  Ganly:  Secretary.  W.  Wallace.  Delegates  reported  S  3.  4.  lyn,  New  York.  G.  Moore.  Delegates  reported  no  number  of  books  and  permits  in  Contact  Mrs..  Edith  W.  Lynn,  ALBERT  EIKENBERRY  beefs.  Shipi's  Delegate  to  see  their  departments.  Department  1234  North  Mansfield,  Holly­ Your  father,  Herbert,  asks  that  Captain  about  turning  guncrew  Delegates  to  draw  up  a  repair  wood  38,  California.  you  write  him  at  507  East  Ver­ mess  into  a  library  and  recrea­ list.  Chief, Engineer  criticized  for  million  Street,  Lafayette,  Louisi­ XXX  K­.  K.  CHURCH  tion  room.  Ship's  Delegate  to  giving  Steward  a  hard  time  ana.  also  isee  about  the  new  wage  in­ about  food,  which  the  crew  Get  in  touch  with  Eichman  &  Seiden,  30  Journal  Square,  Jer­ cri^ase.  Discussion  on  failure  of  found  to be  very  good.  VINCENT^ C^VEZ  sey  Journal  Building,  Jersey City  Please  write  to  A.  Deheza,  SS  Messman  to  perform his  assigned  XXX  work.  Vote  of  thank  given  crew  FRANCES.  Dec. 10—Chairman.  6,  New  Jersey.  Robin  Mowbray,  Mitchell  Cotts  by Steward  for cooperation  given  J.  Figuiroa;  Secretary.  H.  Ricci.  Company,  PO  Box  31,  Capetown,  "All  seamen  who  know  Paula  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ LEROY  WILSON  south  Africa.  him  during  the  trip.  from  Baltimore  get  in  touch  tion  carried  that  messroom  be  Your  mother  now  lives  at  6  XXX  XXX  with  Mrs.  Mary  Yeager  at  the  North  Cedar  Street,  Mobile,  Ala­ CORAL  SEA.  Nov.  12­r­Chair­ repainted.  ALAN  M.  DAGG  Alba  Hotel  in  Galveston.  She  bam'a.  Write  her.  man.  John  Doyle;  Secretary.  Ploase  contact  your  mother;  ~X  X  X  has  checks  fi'om  her  husband',  ROYAL  OAK.  Dec.  2—Chair­ George Dunn. Ship's  Delegate re­ she  is  worried  about  you:  Mrs.  X  X.  X  who  is  aL  sea  waiting  to  hear  man.  Albert  Clouse;  Secretary.  ERNIE  HANNAH  ported  that' all  requested  addi­ Vei­a  D.  Lyon,  PQ  Box  317M,  from  her:  Brother  Phifer."  >  Frank  Robertson.  Delegates  re­ Send^your  address  to  the  LOG,  Pasadena  17,  California.  tions  Were  put  aboard  the  ship  XXX  in  Wiimingtbh.  Delegates  report­ ported  number of  books and  per­ so  we  can  forward  the  LOG  you  4  *  t  Holders  of  the  following  A&G  JACK  FROST  ad' "everything  serene."  Discus­ mits  in  their  departments. Ship's  asked  for*.  sion  oh' why  crew's  newly  pur­ Delegate  suggested  that  a  new  Pvt.  Francis  T..  Alkofer,  AF  receipts,  who  paid  off  the  Long­ .'XXX  DOUGLAS  BERRY  14335031,  Hq  &  Hq  Sq,  10th  Air  view  Victory  on  December  11,  chased  Waishing  machine  broke  ship's fund  be begone  Crewmem­ down­ withifi' a  week.  Suggestion  bers asked  hot to get  too chummy  Get  in  touch  with  Doris  Linf­ Force,  SelfrMge  AFB,  Michigan,  should  contact  Headquarters  for  made  that  Steward  add  hard  with  : the :  officers.  Suggestion  fitt,  1928  Hope  Street,  Baltimore,  wants  to  hear; from  jmu—and  credit:  D83277,  D83281,  D83284,  D83286.  boiled  eggs  to  night  lunch.  Ex­ made  to  contact  1st  Assistant  Maryland,  "Important."  other  friends.  K  �7H£  SEAFARERS  LOG  Friday,  ptfeM^ 29.  1950  Black Gang Averts Disaster  As  Ship's  Plant  Goes  Out  fo the  Editor:  r.ent.with  500  feet  of  cliffs  of  I take  this  means  of  informing  rock  on  each  side  of  us.  FAST  WORKERS  ;the­Union  Brothers  and  readers  ­of  the  LOG  of  the  whereabouts  Prompt  and  efficient  action  op  '.and  welfare  of  the  SS  Olympic  the  part  of  the  Engine  crew  in  Games.  getting  the  plant  back  in  ope­ We  have been  shuttling around  ration  saved  us  from  disaster.  .South  America^ for  the  past  few  The  one  big  gripe  on  here  is  if  ..months,  delivering  oil  to  keep  that  we  can't  get  American  ,the  wheels  of  commerce  rqlling  money  for  draws.  The  exchange  .down  here  among  the  sister  re­ on  the  ship  is . always. less  than  .publics.  ­We  have  been finding  it  is  ashore.  For  instance,  when  ­the  senoritas  charming  and  the  we  were  in  Brazil,  we  got  18.5  !f 3­'­beer  cold.  cruzeiros  per  dollar  shipboard  !f  This  ship  was  a  new  addition  and  31 ashore.  And  in  Argentina  to  the  American  tanker fleet  14.4  pesos  per  dollar  shipboard  :­when this  SIU crew  came aboard,  and  20  ashore.  If  all  of  these  ,Tin  Baltimore  August  21  last,  ships on  foreign  runs could  carry  when  she  was •  changed  from  American  money  it  would  be  a  Honduran  to  American  registry.  big  help.  She  was  a fine­looking  job  when  If  you  are  still  mailing  copies  ^e  came  out  of  the  shipyard,  of  the  LOG  to foreign  ports  anc  !f  "  "  ifreshly  painted  with  a  shining  Sam  Setliff,  DM.  snapped  this  relaxied  group  on  deOk  oif  J:  ft  rwhite  hull  and  green  decks.  Of  do  not  have  the  Texas  bar  in  the  Logan's  Fort.  Cities  Service  tanker,  during  trip  thqt ­pmd , .  Recife  on  the  mailing  list,  it  off  in  Boston  two  weeks  ago.  Left  to  right, standing:  Coggins^  scourse,  you  can  bank  on  this  would  be  a  good  place  to  sent  DM;  Gaskeli,  AB;  Carlsen,  AB.  and  man  identified  as  'Tire­^ 111 1  SIU crew  keeping  her  that  way.  some,  as  aU  American  seamen  mam" Silting:  Sam,  OS.  and  Joe  Windsor.  DM.  NO  BEEFS  stop  there.  That's  Brother  Setliff  in  photo  at  left.  We  have  been  getting  good  We  do  not  know  how  much  :  :  i  ^  ^cooperation  from  all  of  the  offi­ longer  we  will  be  out  of  the  .cers  and  beefs  are  practically  nil  States  but  should  know  soon  ,in  all  departments.  As  a  mem­ One  of  the  Brothers  wrote  ber  of  the  Deck  department,  I  letter  to  the  Seven  Seas  Bar  in  'caimot  think  of  anything  that  Baltimore  to find  out  and  he  constitutes a  good  beef.  should  be  getting  an  answer  any  To  the  Editor:  Says  Delaney,  "We  are  not  hears  about  this  he  will  make  ^  . To  mention  a few  of  the crew,  day  now.  sailors.  We  are  seamen  and  us  take  out  a  card  in  the  mine  Walking  down  Baltimore  '^among  the  oldtimers  we  have  Lionel  G.  De  Hansen  eager  for  work."  workers  union.  Street  headed*for  Beulah's  Barj  brothers  Joseph  (Pineapple)  SS  Olympic  Games  So  the  Chief  Mate  says,  "Don't  worry.  Jack,"  says  I  happened  to meet  an  old  ship­ JWing,  Tony  De  Costa,  and  BiU  "You're  just  the men  I'm looking  O'Rourke,  "ipaybe  the  steve­ mate  of  mine,  George  O'Rourke.  Liith. We  also  have  Jimmy  Hose,  He  is  glad  to  see  me.  He  says  for.  You  can  turn  to  right  way.  dores  will  think  it's  Nm  2  hatch .  a  fugitive  from  the  Marsunar  Hospitalized  Seafarer  Stick  around,  I  got  some  inside  I'll  ha\fe  the  OS put  your  gear  and fiU.  it  up  with  cargo  before  and  Marion  Beeching,  whom  we  Thanks Crew  For Gifts  dope  of  a  good  ship comtng  up,"  away.  I  know>  that  will  makg  the  Chief  Mate  sees  it."  "call  "Deepsea"  on  account  of  To  the editor:  you  happy."  If  work  makes  me  happy,  1  and  my  brain  not, working  prop­ 'His  dislike  of  getting  out  of  About  that  time  along  comes  am  sine  being  tickled  to  death, ;  Just  a  line  to  let  my  Union  erly,  I  took  his  advice,  as  we  ^aight  of  the  coast.  "Gismo"  Corcoran,  the  Bosun,  because  we  are  getting  plenty  V  Brother  A1  De  Forrest,  Stew­ Brothers  know  that  I "have  been  had  shipped  together  on  the  SS  with  two  air  guns.  "All  right,  of  it.  We  were  eager  for  work  'ard,  has  been  right  on  the  job  laid  up  with  arthritis  in  the  Marore.  Delaney,  sign  here,"  he  says.  when  we  joined  this  ship.  But  • getting  us  fresh  stores  in  all  New  Orleans  Marine  Hospital for  We  got  om  bags  and  while  "We  don't  want  to  lose  these.  when  we  get  in  Baltimore,  I'll  ports.  There  are  several  permit­ the  past five  weeks.  I  expect  riding­ in  a  cab  to  see  where  We  furnish  the  guns,  the  air,  have  the  Patrolman  call  the  "men  and  couple  of  nev/  mem­ to  be  discharged  in  another  she  was  berthed,  we  heard  a  the  rust  and  the  rest  is  up  to  Hall  and  have  some  o£  our  ship­ bers  from  the  Cities  Service  week,  when  I  will  go  back  td  commotion  which  sounded  like  you,"  he  added.  mates  donate  some  quarts  of  a­  Korean'  was*,  which  we  dis­ fleet.  In  all,  we  have  a fine  my  home  in  Tampa.  '  '• Believe  me  you.  Brother,  I  blood.  '  group  of  fellows,  a  good  Union  I  want  to  express  my  thanks  tinguished  as  chipping  hammers  was  up  to  my  knees  in  it  in  We're  so  weak,  we  won't  he  •  crew  that  believes  in  living  up  to  Pat  Murphy,  M.  FVanggos  and  at­work.  the  crew  of  the  SS  Antinous  for  So  O'Rourke  says,  "Pull  up,  eight  hours. We  just  grinned  and  able  to  carry  our  bags  ashore.  ­ to  its  contract.  went  to  v/ork  in  typical  SIU  Pity  the  three  Day  Men.­. '  We  had  a  little excitement  one  the  cigarettes  and  money  sent  driver,  that's  our  ship."  style.  We  dug  a  hole  so  deep,  Jack  (Sailor)  Delaney  And  we  not  beiiig  drinking  forenoon  in  the  inland  passage  to  me.  Delaney  says  if  John  L.  Lewis  SS  Belhore  of  Chile.  We  were  close  to  a  1  am  forever  grateful  for  be­ men  and  oiu:  nerves^ .in  good  plaOe  appropriately  called  Cof­ longing  to  the  SIU  —  a  great  condition,  we  bravely  walked  up  fin  Point,  when  the  plant  went  Brotherhood  that  shows  concern  the gangway singing  "Goodnight,  Irene.','  put  on  us.  We  were  in  250  fath­ for  its, members.  On  deck  we  meet  the  Chief  ,.oms  of  water  and  a  lively  cur­ Edward  J.  Albinski  Mate  who  says,  "You  men  have  made  a  mistake.  You  must  have  Newly­Married Couple  jeen  looking  at  our  antenna.  To  Ihe  Editor;  sail,  at  5  PM.  He  stated  thai?  j  This  is  not  a  broadcasting  sta­ he  would  return  ashore'  afi^. >  tion.  We  don't  hire  actors,  we  We, 'the  crewmembers  of  the  bring  the  jacket  back  before ­wfe ;;  SS  Catahoula,  write  to  you  in  sailed.  He  assured  us  he  coUl^  hire  sailors."  regard  to  the  Half  Moon  "Valet  db  it.  To  show  his  good  faith  •   Service  of  921  Washington  Ave.,  we  asked  him  to  leave  a  cash '  Union  Has  Dona A Lot,  Brooklyn.  deposit  with  one  of  the JVIates  i  Says  SIU  Weil­Wisher  A  representative  of  this  serv­ until  he  returned.  This  he flatly,  ice  came  aboard  our  vessel ­yes­ refused  to do.  To  the  Editor:  terday  when  we  docked  in  New­ • We  became  suspicious,  so  Wjb  ?  I  have  been  in  the  SIU,  the  ark,  N.  J.,  asking  if  we  had  asked ,  him  if  he  had  a  letter  best  Union  in  the  industry,  for  any  dry  cleaning.  He  asserted  from  the  company  or  the  Un­ ­r  eight  years,  ,and  I  khow  that  that  he  would  have  the  cleaning  ion  certifying  him  to  come is  the  Seafarers  has  done  a  lot  of  back  today.  We finally  had  to  aboard  our  ships.  He  stated  that  good  things  for  all  our  members  call  and  get  him  out  here , in  he  had  verbal  permission . from  ,  Stapleton  Anchorage  two  hours  the  Atlantic  Refinery  Docks  in  in  the  past  years.  I  hope  that  ­in  the  coining  before  sailing  time.  Newark  to  come  aboard.  years  our  Union  will  be  able  • When . he finally'  showed  up  In  view  of  the feet  that  this  to continue its  work  and  we  can  aboard  the  launch,  almost  every  same  thing' has  occurred  over  it •   .  all enjoy  even  better  conditions.  piece  of  cleaning  he  had  was  period  of  time  not  only  with  •  I  wish  to  congratulate  all  of  spotted  with  grease  from  drag­ this valet  service  but with  othefs  our officials  and  all  of  our  mem­ ging  and  rubbing^  against  'the  as  well,  we  feel  it  wovfld  bnij^  Seafarer  Jeck  R. Granger  and  his  bride,  the  former  Pearly  bers  and  wish  all  of  them  a  launch..  be  right  to­^refuse, permission ito  JibClellandi^^  w^  were  married  last  month  in  Crowly.  La.,  Merry  Ghrislmas  and  a  Happy  He  also  failed  to  return  a  any  of  these services  unless  they  *fhere  they  are making  their  home.  Brother  Granger  recently  New  Year  with  lots  of  luck.  crewmember's  coati  costing  ,$30,  were  Certified  by  the  Union­  or  paid  off  the  SS  War  Hawki  Watermgm,  and  will  shortly  enter  Juan­  Riieyes  back  to  the  ship,  "^^is  was  at  4  the  company  to  board  the  ships.  PM  and  we  were  scheduled  to  SS  Rcsirio  the  ASrmy.  Signed  by 12  crewmembefe  As  Usual,  Sailor  Delaney  Was  Walking  Down  The Street, Minding His Own Biz... "  Keep  Salesmen  Off  Ships  Unless  Okayed,  Grew  Says  �:  ­­...r.  . .(T  ,  ^  fxiday, Decembtir  29. 1950  THE  S EAEARERS  LOG  Red Says TJie Frances' Speed  Even Beat Rabbits To Punch  To  Ihe  Edilori  $|U Electrician  Page  Nin*  Twice­Torpedoed  Seafarer  Recalls  War's  Rough  Deal  everyone.  Look  at  that  crazy  seaman,  they  say.  I have a message  for the young  You'll  want  to  go  home  and  men  in  our  organization,  espe­ see  Mom  for  a  few  days but  you  cially  those  of  draft  age.  can't  get  a  priority  to  travel.  First,  I'd  like  them  to  know  You  see  men  discharged  from  that  their  Union  has  never  sanc­ the  army  because  they  are  sea^  tioned,  condoned  or  sympathized  men  and  the  need  for  seamed  in  any  way  with  communism.  It  is  greater  than  it  is  for  foot  may  be  that  a  few  did  slip  in  soldiers.  You  might  even  get  so  among  us  from  time  to  time,  disgusted  you'll  go  to  the  draft  but  on  discovery  they  were  sent  board  and  say,  "Here  I am,  take  packing.  Our  policy  has  been  me."  But  you're  told,  "Oh  no.  America, first  and  always.  You're  more  valuable  where  you  War  clouds  are  gathering  fast.  are  now.'!  It  looks  as  if  we  will  again  be  TESTIMONIALS  called  upon  to  man  our  ships  at  great  risk  of fife.  While  we  do  not  want  war,  the  Seafarers  The  war  is  over  and  we  havo  will  never  slacken  in  their  de­ won.  Eisenhower,  Marshall,  Tiru­ termination  to  win,  regardless  of  man,  Nimitz  say  we  couldn't  have  won  without  the  merchant  the  odds.  But  you  who  did  meet  marine.  Everybody  in  Washing­ the enemy  in the  last war  should  ton is busy  on a  GI bill  of  rights,  bear  this  in  mind.  college  education,  homes,  jobs,  To  the  Editor:  ^  With  the  year  drawing  to  a  close,  coupled  with  the  magnetic  pull  of  the  Yuletide  Season,  I  hesitantly  take  my  leave  from  the  good  ship  Frances.  And  I  do  so  with  a  tear  in  my  eye—^visually  speaking;' of  course.  The  Frances  was  a  fast  ship.  One  time  we  left  New  York  With  2  rabbits  and  when  we  hit  San  Juan  we  still  had  only  2  rabbits.  As  a  feeder,  she  is  unsurpassed.  We  throw  better food  over  the side  than  what Waterman  puts on  the table.  As for  ports of  call, San  Juan, Ponce,  Mayaguez,  and  the  ports  of  Santo. Domingo  supply  any  Seafarer  with  his  few  worldly  re­ quests.  In  Ponce  I became  a  more  experienced  seaman  by  making  nay  initial  appearance  on  the  "Rock  Pile,"  However  satisfied,  I  humbly  concede  defeat  to  the  ever  present  mosquito  hordes.  As  for  Mayaguez,  anyone  would  appreciate  the  low  rates  for  "rum  Brother  Jim  Hand  stopped  iuid  ,broad."  But  most  memorable  of  all  to  me  are  San  Juan  and  the  by  the  New  York  Hall  recent­ Bayview,  Most of  the SIU  crews do their  imbibing  here. Waterman  ly  to  say  hello  to  some  of  his  pallors  come  ashore  to  eat.  The  Bayview  provides  all  the  peace  former  shipmates.  Hand  was  and  taranquility  of  a  steel  mill.  The  boss,  a  swell  guy,  guarantees  en  route  to  his  home  in  Flor­ to  repair  all  broken  hearing  aids  and  pimctured  ear­drums.  It's  ida.  after  leaving  hospital  in  here  I  noticed  that  many  of  our  Brothers  have  joined  the  "re­ Montreal,  where  he  underwent  a  ntinor  operation.  serves''^—Calvert.  you can  even go  in  business  with  HEROES  One  guy  I  know  drank  so  much  Canadian  Club  he's  having  a  government  loan.  his  citizenship  revoked.  They  had  to  take  him  away  to  the  hospi­ If  you  remember,  skiUed  mer­ Now  where  do  you fit  in?  You  one  night  for  a  serious  operation—^they're  going  to  remove  chant  seamen  were  hard  to  get  don't.  You  were  paid  too  much  the  brass  rail from  his foot.  in  the  years  1941  to  1945.  We  already,  you  threw  it  away,  so  Too  many seamen  oii this run  are affected  with  chronic colds  were  called  the  "heroes  in  dun­ back  to  sea  you  go.  The  Ameri­ probably  be^n  drinking  out  of  damp  glasses.  Being  a  strict  ab­ garees,"  Many  of  our  Brothers,  can  Legion  says  you  don't  de­ stainer, my  nights were  spent  in  various forms  of  self­defense  with  are  among  the  more  than  6,000  serve  it  and  that  is  all  there  i9  a  terrific  opponent,  Petra  Garcia.  Before  rettuning  to  the  Islands,  To  Ihe  Editor:  seamen  who  lie  in  unmarked,  to  it.  It  makes  no  difference  I  appeal  to  the  makers  of  Coca  Cola  to  place  their  product  in  watery  graves.  We  were  loaded  I  for  one  believe  that  the  Uni­ time  and  again  with  high  ex­ that  the  thousands  of  Pentagon  paper  containers.  commanders,  gold­bricks  and  Now,  don't  get  me  wrong—I'm  not  saying  the  Bayview  is  a  ted  Seamen's  Service  clubs  are  plosives  and  sent  to  ports  un­ fair­haired  boys  all  have  bene­ beachhead  with  music;  even  though  every  night  at  12  o'clock  a  wonderful  project.  But  it. is  known.  a  matter  for  discussion,  as  to  When  we  arrived  at  the  other  fits  coming.  They  deserve  it.  there  is  intermission—when  they  carry  out  the  wounded.  You  don't. You're  a  labor  man.  On  Sunday  morning  the  place  is  closed—gives  them  time  to  how  much  this  organization,  as  side—^just  a  bit  back  of  the front  So,  if  I  were  you.  I'd  say  te  pump  the  blood  out  of  the.cellar.  Any  smart  beachcomber  with  a  non­profit  concern,  should  take  (the  front,  by  the  way,  started  the  draft  board:  "Here  I  am,  h  an  eye  for  a  buck  could  hire  himself  out  as  a  »piece­work  in  of  an  evening,  in  its  club  in  for  us  when  we  passed  the  sea  labor  man.  Take  me,  let  me  be  Yokohama  for  instance.  stretcher  bearer.  buoy)—we  became  the  target for  recognized."  Speaking  of  beachcombers,.one  poor  guy  is  getting  so  skinny  Certainly  they  are  not  to  be  every  MP  and  were  chased  out  TRIED  IT  OFTEN  !  that  the  other  day  when  he  walked  into  a  poolroom  a  guy  denied  profits.  Rather,  I  would  of  places marked for "Allied Per­ suggest  that  as  a  chain  it  be  sonnel  Only,"  because  we  were  jgrabbed  him  and  started  chalking  his  head.  Some  of  you  readers  might  He  has  tried  to  make  his  way  as  a  bookie,  but  things  are  permitted  to  prosper,  as  no  sea­ not  armed  forces.  Likewise,  we  ask  why  I  didn't  do  what  I'm  so  tough  he  had.to lay  off  two  cops.  One of  the  cops  has  been  in  man  is  forced  to  go  there.  I  were.  arrested  if  we  visited  advising  here.  I  did  repeatedljf  would  limit  this  by  saying  that  places  tabbed,  "Off  Limits  to  SO  many  shake­ups  they  call  him  "Malted."  during  the  last  war  but  wa»  At  present  I'm  lying low  for  a  few  days—the  slats  iti  my  bed  the  clubs  that  prosper  should  Allied  Personnel."  In  plain  turned  down  each  time.  fell  through. With  the 25th  drawing  near  I've  just  about  completed  spread  their  profits  by  raising  words,  we  were  tmwanted.  After  And  I'd  go  to  the  board  now,  my  Christmas  shopping  list.  For  Paddy  McCann  I'm  getting  a  set  the  standards  and  lowering  the  being  banged  around  by  the  except  that  I  am  too  old,  and  prices  of  these  clubs  that  ope­ high  brass,  you  sailed  your  ship  of  kilts—^kilts,  that's  Scotch  pants  with  one  leg,  as  a  result  of  two  torpedoes  oa  I've  got  a  nice  package  for  the  Watertnan  office—when  they  rate  in  out­of­the­way  places  back  to  the States,  via  the front.  two  different  occasions,  I  am  like  the  Persian  Gulf  ports.  get  it I hope  they  pull  the  right  string.  You've been  away two  months,  neither  physically  or  mentalljt  For  Senator  Taft  I've  got  a  watch  and  pen—^his  head  should  I  propose  this  for  a  good  rea­ so  you  do  what comes  naturally,  son.  In  places  like  Yokohama  wine, women  and song. You  have  capable  of  passing  the  require*  knock  like  the  watch  and  his  nose  should  run  like  the  pen.  I  don't  know  if  this  is  true  or  not  but  a  certain  Waterman  there  are  plenty  of  places  to  four  or five  days  to  catch  up  on  ments.  Sore  head?  No.  I'll  glad­ Port  Captain's  wife  has  been  hinting  about  looking  as  some  go  and  things  to  do  besides  the  everything,  so  you  spend  your  ly  go  to  sea  again.  I  am  a  Sea­ facilities  of  the  USS  clubs.  This  money  freely,  as  you  can't  take  farer  and  can  take  it  on  this  furs—so  on  Saturday  he  took  her  to  the  zoo.  ,  During  tlie  past  year  I  have  written  a  book—very  popular—  is  not  the  case  in  the  Persian  it  with  you.  You're  criticized  by  chin.  So  give  this  deep  though^  sold  5,000  copies.  Anyone  interested  in, acquiring  a  copy  get  in  Gulf  where  there  is  a  need  for  boys.  Think  of  your  future  and  touch  with  me—I  have  5,000.  The  title  is,  "Learn  Shop­Lifting  retreats  where  seamen  can  go  America's. To hell  with  the  conk­ to  refresh  themselves •  and  meet  At  Home."  mies  and  to  hell  with  Russia.  ­ After  careful  study  you  can  save  up  to  $500  a  year  on  sales  old  shipmates  over  a  cool  drink  Long  live  America, long  live  De­ taxes alone.  In closing  may  I remind  you  to do  your shopping  early  and  buy  merchandise  at  i*eason­ able  prices.  mocracy.  —but  not  too  early—wait  till  the store  opens.  C.  L,  (Bud)  Cousins  C.  C.  Cornell  Red  Campbell  To  the  Editor:  Seafarers  Together  in Army  Just  a  note  to  mention  my  ap­ Boston  Beauty  preciation  for  the  efforts  of  the  nurses  and  doctors  in  the  New  Orleans  Marine  Hospital.  I  was  hospitalized  from  Sep­ tember  21 to  December 8  and  the  Tp  the  Editor:  treatment  I  got  was  wonderful.  We  are  on  the  USNT  Suamico,  Any  Brother  who  gets  sick  in  running  between  the  Persian  New  Orleans  is  assured  that  he  Gulf  and  Japan,  and  from  all  will  get  the  best  of  care.  reports  it  looks  as  though  we  I  want  to  thank  Dr.  Stuart  will  be  out  here  awhile.  Williams  for  all  he  did  in  get­ ting  me  on  my  feet  again.  This  is  an  SUP­contracted  Also,  I  want  to  thank  the  ship,  although  the  crew  is  95  crew  of  the  SS  Del  Sud  who  percent  SIU.  Naturally  we  are  contributed five  dollars  to  all  all  interested  in  the  Union,  its  of  the  SIU  patients  here  in  the  membership  and  the  current  New  Orleans  Hospital.  Thanks  events.  Brothers,  that  "fin"  was  sure  SQ  could  you  please  send  us  appreciated.  the  overseas  edition  of  the  SEA­ I've  opened  a  lunch  room  at  FARERS  LOG,  as  we  have  been  704  Camp Street  in New  Orleans,  unable  to  get  any  copies  over  so  if  any  of  you  people  hit  town  here.  and  are looking  for  a  good  meal,  We  send  our  best  wishes  for  please  give  us  a  try.  I'm  sure  a  Merry  Christmas  and  a  Happy  Charming  is  the  word  fo*  you'll  come  back.  Two  Seafarers  who  had  been  shipmates  in  the  Alcoa  New  Year  to  all  officials  and  lovely  young  colleen  Eileen  I  want  to  wish  all  of  the  of­ members  of  the  SIU.  Meanwhile,  Cavalier  and  another  who had sailed on  Delta ships,  are taking  ficials  and  the  Brothers  in  the  McCarthy,­  daughter  of  Seai­ basic  training  at  the  Army's  Camp  Atteibury,  Xnd.,  Where  SIU  a  very  Merry  Christmas  farer  and  Mrs. Tim  McCarth]gi  we're  hoping  to receive  our  copy  of  the  LOG  soon.  above  photo  was  taken.  From  left  to  right  the  hep  soldiers  and  a  Happy  and  Wonderful  whose  home  is  in  South  Bos­ ton.  Mass.  Eileen  will  be  lieriot  Agoff.  West  WilHam  R  Hprrell  are  Hugh  West  and  Ernest  Copper  and  Tb  New  Year.  years  old  in  March.  M.  Newman  '  Ship's  Delegate  and  Agoff  were  Cavalier  galley  men.  Out­Of­Way Ports  Need Low Priced  Recreation Spots  Out Of  Drydock,  Brother Opens  Eatery In N.O.  Suaitiico Crewmen  Ask For Airmail  fopies Of  Log  • 41  �Page Tea  p;;;/  "  THE  SEAFARERS  LOG  LaFitte  In  Japan'  Drydoek Un^  March,  So Crewmen Me  man  from  the  Jean  LaFitte,  can  believe  the  weather  is a­ bit  looking  for  a  house.  rough.  I  would  also  like  t©  say  Here  we  are  aboard  the  SS  It's  quite  a  thing  to  see  two  that  Old  Man  might  give  every  Jban  LaFitte,  a  Waterman  wa­ memba­s  of  this  ship  on  the  one  a  hard  time  once  in  awhile,  gon,  laying  in  Yokohama  dry­ street  bowing  and  swapping  but  when  the  ship  was  in  the  dock  for  bottom  repairs  due  to  chopsticks and  telling  each  other  position the LaFitte  was—and by  running  aground  off  the  coast  how  they  cook  their  rice  and  ­that  I  mean  that  no  lifeboat  fish  heads.  It  wouldn't  be  much  could  have  lasted  more  than five  ©1  Japan.  of  a  surprise  to  see  some  of  minutes  in  the  heayy  seas,  as  it  According  to  hearsay,  we  ex­ these  boys  back  in  New  York  would have been  smashed on  the  pect  to  be  here  until  March;  or  trying  to  ship  out  as  rickshaw  rocks  and  the  men  lost—he  sure  as  the  cofltracts  read,  82  days  if  boys.  I wonder  what  ratings my  did  a fine  job. '  the  material  we  need  holds  out.  friend  Paul  would  classify  them  I  believe  the  Old  Man  rocked  The  repair  list  amounts  to  one  in,  maybe  Group  Six.  this  ship  off  by  sheer  nerve  ano  propeller  to  be  shipped  over  on  good  calm  seamanidiip.  If  the  All  kidding  aside,  we  have  a  one  of  the  Waterman  ships.  Also  Old  Man  was  to retire  after  thb  there  are  192  bottom  plates  and  fine  crew  aboard  this  wagon and  voyage  I  would  say  the  sea  wa>  when  we  hit  the  rock,  they  act­ iimer"^ floor .  plates  that  must  be  losing  a  good  sailor.  replaced.  The  keel  was  damaged,  ed  as  men  and  good  sailors  and  In  closing,  I  want  to  wish  all  Sections  to  be  repaired,  and  the  brought  her  safely  to  port,  de­ spite  the  severe  damage  we  sus­ a  Merry  Christmas  and  a  rudder's  lower  section  needs  Happy  New  Year.  tained.  Work.  When  you  see  tarps  and  hatch  '  John  J;  Wxm  Ship's  Delegate  boards  flying  in  the  wind,  you  REPORT  COMING  To the  Editor:  I  "  Outside  of  the  above,  every­ tting  is  as  expected  with  Cap­ tain  Andrew  Anderson.  We  are  • >uuia uoii)  gets his  retirement  card  irom  Pat]mlman>­I­ making  a  full  report  of  all  that  Tom Clark at  New York  Hall  as he  prepares to enter the  Army. •  ­ >e .  ! .  has  happened  from  the  time  we  Sudia.  who  was  a  motorcycle  courier  in  thb  1946  General  Ikft  New  York  and  shall  have  it  To  the  Editor:  pass  an  exam  tb  join  the  Ma­ Strike,  paid  off  the  SS  Aktion  on  December  4  and  reported  rlBady  for  mailing  before  we  rines.  '  Hiya,  Brothers.  Here  I  am  in  Ibave  for  the  States.  lo  the  Army  nine  days  later.  So  again,  I  say  to  all  Seafar­ There  was  no  report  before  the  Staten  Island  Marine  Hospi­ ers:  Hats  off  to  the  doctors  and  this  writing  due  to  misleading  tal,  where  I  have  been  a  patient  nurses  at  the  Staten  Island  hos­ stories  of  what  was  to  be  done  for  the  past  ,  three­and­a­half  pital.  fb  the  ship.  There  was  talk  of  months,  and  I  must  say  that  I'm  By  the,  time  this  letter  is  pub­ the crew  being  paid  off  in  Japan  Ml  lished  in  the  LOG,  I  should  be  alid  other  talk  that  we  were  to  feeling  like  a  champion.  ­ ' make  only  necessary  repairs  and  I  came  into  the  hospital  for  in  New  Orleans  for  the  holidays.  Before  closing,  I  want  to  say  To  the  Editor:  labor's  ideals. "Further,  he  should?  > J  take  the  ship  back  to  Mobile  treatment  of  my  eye  and  after  hello  to  all  of  the  boys  at  the  courageously  dlefend  his  own';  for  the  job.  going  through  the  routine,  this  old  Spotlight  on  Bourbon  Street.  In  my  ' opinion,  a  seaman  convictions  but  when  overruled  Now  that  we  know  for  sure  is  what  they  found  was  wrong  Also to  all  at  Joe Ferrara's  Play­ should  represent  the finest  type  by  the  majority  he  should  exert  what's  going  to  be  done,  you  with  me:  Sight  gone  from  my  house  on  Dauphine  Street.  of  trade  unio^st;  The  nature  of  the  same  militant  enthusiasm  his  calling  allows  him  to  escape  toward  carrying  out  these  poli­ have  our  letter,  not  that  it  car­ right  eye,  a  severe  case  of  sinus,  Steady  as  she  goes!  the  exacting  and  monotonous  re­ ries  too  much  information,  but  hemorrhoids.  After  suffering  a  Spider  Korolia  quirements  that  are  typical  of  cies.  it  is  our  way  of  asking  that  you  lot  of  gas  pains,  while  confined  He  should  strive  to  improy©  b^d  us  the  LOG  while  we  are  to  bed,  they  found  that  the  lin­ (Ed.  Note:  As  Brother  Koro­ shoreside  pursuits.  himself,  both  by  self­education  ing  to  my  stomach  was  pretty  lia  was  preparing  tb  leave  for  here.  His  union  contract  protects  and  by  acquirii|ig  a  deepey  in­ well  shot.  his  holiday  at  home,  he  re­ and  safeguards  him  from  the  sight  into  oVrn  Union,  to  the  NO  DOUGH  Well,  I  was  treated  for  the  ceived  a  wire  from  his  mother  ever­zealous  employer  in  a  man  end  that, an  enlightened member;'  While  this  wagon  was  on  the  eye  condition  for  three  months,  that  his brother,  an  Army  man  ner  that  excites  envy  among  ship is  the  most  vigilant  and  re­ reguldr  run  there  was  talk  as  for  ihe past  IS  years,  had  been  other 'workers.  sourceful  truster  of  its  respon­  .  fb  how  the  crewmembers  could  killed  in  action  in  Korea.  The  Accordingly,  he  should  be  sibility.  . ^ake  a  weekend  in  any  of  the  Seafarers  extends  its  deepest  proud  of  his  vocation,  competent  He  should  ap oraise  the  other  '  ^rts  of  call.  Now  they  claim  sympathies  to  the  Korolia  in  the  fulfillment,  of  his  duties  man's  problems  with  sympathy  there  are  too  many  weekends  family.)  and  resolute  in  his  adherence  to  and  tolerance  e nd  be  prepared  and  not  enough  money.  But  for  to  battle  tyrann;  in  every  fornn  all  the  complaining  I  believe  As  a  result,  tie  should  comi  they  are  enjoying  every  minute  mand  the  respedt  and  loyjalty .  ©f  of  this  short  stayover,  and  all  his  Union  Brothers,  as  well  of  are  digging  in  for  the  winter  in  his  other  fellow  humans,  taking  tfeal  SIU  style.  The  talk  around  the  mess  table  is  about  buying  To  the  Edilor:/  '  one  of  the  most  enjoyable  trips  his  place  among  the  best  of  de­ cent  mankind­ homes  and  furnishings.  When  a  I've  ever  made.  After  having  been  on  the  man  walks  down  the  street  with  How  many  ol  us  meet  the^  beach,  sick,  for  more  than  seven  During  all  this  time  there  was  specifications?  a  bed  on  his  back,  the  people  ­ months,  I finally  got  out  on  the  never  a  cross  word  among  the  Seafarer  W.  rdmark  that  there  goes  a  crew­ Brady,  who,  SS  Aktiqn,  carrying  general  car­ crewmembers,  and  never  a  beef.  passed  away  recently,­ met  them  Evoyone^.  from  oldtime ­  book­ go  to  North  Atlantic  ports.  members  to  the  newest  permit­ all.  After  more  three  months,  man;  cooperated  fuUy.  !  Stern.*  I  paid  off  in  Baltimore  and  I'd  (Ed.  Note:  '!^e'writer  of  ihe^  like  to  take  this  opportunity  of  The  Slipper,  the  Mates  and  'Ihe holiday season  brought  th©  Engineers  were  everything  above ^IributO  had: been a ship­;.  SPIDER  KOROLIA  thanking  all  my  shipmates  for  a  batdh  of' messages  from  thait  a  seaman  hopes  for  when  male  of  the  1^  Sill  Brady  Seafarers  and  their  friends  he  mokes  a  ship.  It  was  a  real  on  several  voyages  in  the  pa£tT  ' throughout  the world  extend­ and  I'm sorry  to say that nothing  ED  PRENDERGAST  pleasure  to  have  been  on  her,  several  years  and  had  known  ing  greetings  to  SIU  mem­ could  be  done.  The  doctors  tried  working  with  good  joes ­  like  him  since .1941,  when  both  be­  j  'r; •  DIES  SUDDENLY;  ben.  everything  but  there  is no  hope.  them,  and  I  hope  to  do  it  again  came  members;  of  the .  SIU.  As the LOG  went  to press,  I  also  had  my  nose  operated  on  JOINED SIU IN '45  fe;,  in  the  future.  Brady  died  on  December  3  at'  greetings  were  still  coming  and  it  was  a  success,  as  was  To  Iho  Editor:  the  age  of  47.)!  Mait  Fields  im Messages already  received  the  operation  for  another  condi­ It  was  with  deep  regret  that  included  those  sent  by  the  tion.  I  learned  of  the  recent  death  of  foUowing:  As  for  my  stomach,  I  am  on  a  Brother  Edward  A.  Prendergast,  Ma«­ Fields,  Earl  F.  Spear,  medicine,  milk  and  cream  diet.  We  ­ are  out  of  New  York^  LuSs  Ramirez^  Ed  T­arlrin,  No  ulcer,  just  a  shot  lining  in  who  had  been  sailing  on  SltJ­ To  the  Editor:  contracted  ships  since  1945.  bound  for  the  Fir  East  via  Fris.v  Dqir  Hall,  H;  A  Orlando,  the  bread  basket.  Prendergast  died  suddenly  on  I am  enclosing  a  menu  of  the  CO.  It  looks  as  though  it  will  b©^  Russell  Smith,  Mr.  and  Mrs.  Now,  about  the  doctors  and  Thanksgiving  Day  at  his  home  Thanksgiving  Day  dinner  that  a  good  trip  as  we  have  an  alt­ Eddie  Mooney,  Harry  Gor­ nurses  here.  They  are  tops,  and  in  Hingham,  Mass:  He  was  56  was  served  aboard  the  SS  Steel  around  good  ere IV.  don; Mr.  and ^Mrs.  Bob High,  cannot  be  beat.  Each  and  every  years  old.  Vendor,  Isthmian,  to  show  that  T.  W  (Slini)  King­ "Sir"  Charles  Oppenheimer,  one  of  them  gives  you  service  to  J; P. Shuler,  in addition to  know­ The  late  Brother  held  Book  Otto  Hbepner,  Crew  of  Ihe  the  best  of  his  ability.  And  the  (E(£  Note:  ,ack  of  space  No. 47264  and sailed  as Plumber­ ing, his stuff  as  a  Union  official,  SS'Golden. City,  Otto  Preus­ food  here  is  great.  Just  can't  be  Machinist,  knows  his  way  around  on  the  prevents  publiitation  of  ihe  sler,  and  M.  Newman.  beat  for  a  Marine  Hospital.  Surviving  are  his  wifCi  Chris­ Chief  Steward's  job  aboard  ship.  menu  forwarde i  by  Brother  In  behalf  of  all  Seafarers  He  is  ably  assisted  by  Fred  King; but  we  Dill  sey  it  hadl.  I  can  recall  seveifal  years  ago  tine,  and  a  sopr  Edward  Jr.  the  LOG  thanks  all  of  the  that  this  hospital  was  regarded  T  am  sure  many  of  Brother  Bucayon,  Chief  Cook,  and  U..  K.  everything,  froti  the  tanape^i  well­wishers  an.d  extends  to  as  pretty  tough.  But  it  seems  Prendergasfs  c^^hipmates  will  Mejudio,  SOcond  Cook,  whose  and'  lobster  coektaii; rtgbt. on>k  Wy:­ and  everyone  its  very  th.it  some  changes  have  been  bfr ssddMied" by  the  news  of  his  baking  rates  along  with  that  of  down>  through  the  roast  tuif« '  for  i  Happy  made.  Yes,  Brothers,  after spend­ passing and  join me in  extgndmg  .^'Baltimore"  Potts,  Isidro  Ave­ key  and  baked  ham  to  the;'  eiilo,  Tlnrd  Cook,; is  also  on  the  piunt  pudding  and­vchocolaie;;:  ing several  months  in  here  I  sr.­  S;iausi£riccs  to  his fanuly.  eclairsl)  ^  ball.  fit  as  a fiddle.  In  fact,  I  could 1  E.  B.  I  Fit  As  A  Fiddle,  Korolia  Praises  SI  Hospital  Staff  To  The  Late  Bill  Brady  Fields­Hails The Cooperation  Of Crewmen Aboard Aktion  Season's Greetings  Vendor Holiday Chow Fit For King  �.'­• • ••  >  ­M*'  M  ^  M  .«  »•   ^  M  M'  ^  ^ ^  T»E  SEAFARERS  LOG  .• * ""  • '".  '  ­i­» •   • "  —  fuba  El0w»n  •  •  • • ^  ^tt^AKNAH  ~ Chainn«n,  S.  Anyone  able  to finance  way­  t».  '1^,  25809:  Recording  ^ecxe  West  Coast  can  be  certain  Z, StankoTich,  25472;  Reed  job  when  he  gets  there,  he sai4  FwMFm  fWr#  fp Clerfe  W. Mdrris.  21636.  Agent  also  reported  that  SIU  ^  Minutes  of  Branches  read  an(  acquired  new tanker, SS  Repub^  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  lie,  owned  by  Trafalgar  Steam­ a^^epted.  Quarterly  ^hancial  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ­  ENG.  PORT  STWPS.  SHIPPED  Committee's  report  r^ad  and  ac­ ship.  Communication  from  New,  cepted.  Agent  reported  on  ship­ Boston.  44  16  9  69  44  16  9  69  York  read  and  accepted.  Reso­ ping  and  invited  Seafarers  to  New  York.......  201  167  207  575  79  115  97  291  lution  dated  December 12  adopt­:  Ih^g their  wives and  girl  jhdends  Phfiaddphia  (No  Figures Received)  ed  after  reading.  .  (No  Figures  Received)  fj3i  a  Christmas  P^y being  held  BaUimore..—  186.  365  91  108  88  120  69  297  X  X>  X'  % the  ­Hall.  Motion  carried  to  Norfolk.  8  10  5  23  9  2  1  12  NEW  YORK—Chaizman,  Ear|  13  Balloting  Committee.  Mo­ Sav^ah.....  —  7  29  13  5  18  9  Sheppard,  203;  Recording  Secre­ tion  carried  that  all  members  Tampa  8  33  14  11  9  9  8  26  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  dq' all  they  can  to  support  the  Mobile........  SO  48  53  160  60  43  40  143  Reading  Clerk,  John  Arabass,.  ^tail  Clerks'  pkkedine  before  New  Orleans.....  78  273  74.  121  76  79  117  272  29836.  «ddcal  store.  Under  Good  and  Galveston  40  36  103  '  27  36  37  26  99  '^Ifare,  several  members  spoke  West  Coast.....  65  Motions  carried  to accept  Sec­ 52  61  178  114  81  75  270  on. the importance  of  helping  the  retary­Treasurer's financial  re­,  I  514  708  586  1,808  584  472  GRAND  TOTAL  442  1,498  port  a.id  Headquarters  report  tot  Retail  Clerks  in  their  beef.  the membership.  Port  Agent sai^  t.  X  t>  ping  remains  slow,  with  nothing  that  shipping  had  been  fair  in  B O S T Q N  —  Chajnnan.  Ben  adopted  by Vote  of  288  to 1. Mo­ Secretary­Treasurer's financial  Rawson,  894:  Recording  Secre­ tions  carried  to  concur  in  Head­ report.  Resolution,  dated  Decem­ but  coastwise  ships  touching  the  the  past  three  weeks,  with  ap­ ^• 1  igyy,; R. ^urphy. 39427;  Reading  quarters  report •  and  Secretary­ ber 12,  from  New York  read  and  port.  He  annoimced  that  the  proximately 35 ships  paid off  andt  Treasurer's financial  report. Min­ adopted.  Minutes  of  other  P&O  line  had  signed  the  Wel­ 10  signed  on.  He  said  that  the  qiysrk,  J.  Higgins,  40576.  ^  Headquarters  report  read  and  utes  of  other  Branches  approved  Branches  read  and approved, ex­ fare  Plan.  attack  bonus  for  the  ships  that  cfqhcinrred  in.  Motion  carried  to  as  read.  Communications  seek­ cept  for  motion  to  non­concur  were  in  Inchon  on  October  15  t. ^  X,  aiecept  Secretary­Treasurer's fin­ ing excuses from meeting attend­ with  New  Orleans*  New  Busi­ MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  is  being  taken  up,  and  will  be  ancial  report  as  read.  Minutes  ance  referred  to  the  Dispatcher.  ness  calling  for  extensions  on  2 6 3 9 3:  Recording  Secretary,  squared  away  shortly.  He  added  of  Branches  read  and  approved.  Port  Agent  discussed  shipping  shipping  cards  in  that  port.  Mo­ 'James  L.  Carroll,  14:  Reading  that five  men,  through  no  fault  Uispateher  reported  on  shipping  for  the  past  week.  Motion  car­ tion  carried  authorizing Agent  to  Clerk,  R»  Jordan,  71.  of  their  own,  had  ­missed  the  figures  for  the  past  period.  Mo­ ried  to  accept  Baltimore  Hospi­ purchase  new  clock  for  the  Reading  of  Secretary­Treasur­ Choctaw  in  Japan  while  the  tion  carried  to  accept  resolution  tal  .Committee's  report.  Under  Hall,  Excuses  Committee  recom­ er's financial  report  and  Head­ ship  was  at  anchor,  and  asked  from  New  York, dated December  Good  and  Welfare  it  was  rec­ mended  that  two  Brothers  be  • iiuarters report.  Motions  carried  that  these  men  get  in  touch  Ifi,  as  read.  Meeting  adjourned  ommended  that  ­ front  door  be  excused.  Under  Good  and  Wel­ to  concur.  Minutes  of  previous  with  him  so  that  matter  can  be  fare  several  issues  were  discuss­ meetings  in  other  Branches  read  squared  away.  Branches  minutes  aft  7:30  PM,  with  75  members  repaired.  ed.  Consensus  of  opinion  was  and  approved.  Agent  reported  of  previousmeetings  read  and  present.  NORFOLK—A  quorum not  be­ that  money  collected  for  Christ­ that  several  ships  are  scheduled­ approved.  Motion  carried  to  ac­ %  %  %  BALTIMORE—Chairman, Leon  ing  present,  special  meeting  was  mas  dinner  be  divided  among  to  come  out of  lajnip in  the next  cept  charges  as  read  and  refer  Jfbhnson,  108:  Recording  Secre­ held  to  check  shipping  cards.  men  on  the  beach.  Balloting  few  weeks,  although  there  is  them  to  elected  Trial  Commit­ Edward  V.  Smith,  48961:  Motion  carried  to refer  all  ex­ Committee was elected  and mem­ still nothing definite on  the num­ tee.  Motion  carried  to  concur  in  bers  wishing  to  do  so  cast  their  ber  or  time,  or  what  companies  resolution.  Oath  of  Obligation  Rnsding  Clerk,  A1  Siansbury.  cuses  to  the  Dispatcher.  votes.  will  get  them.  Shipping  should  administered  to  12  men.  Under  %  t  i  4^3.  SAN  FRANCISCO—Chairman,  be  fairly  slow  in  the  coming  Good  and  Welfare,  Frenchy  Mi­ t,  ^  X.  Earl L.  Morris, Book  No. 50938,  took  the  Union  Oath  of  Obliga­ L.  A.  Gardner,  3697:  Recording  TAMPA — Insufficient  number  two  weeks,  as  only  two  offshore  chelet  reported  on  progress  of  tion.  Motion  carried  to  accept  Secretary,  W.  C.  Davis,  38366;  of  members  present  to  consti­ ships  are  scheduled  for  payoff.  work  on  new  building.  Meeting  He  pointed  out  that  shipping  on  adjourned  at  8:15  PM  with  1,103  rfiarges  as  read.  New  York  re­ Reading Clerk, Ray Queen, 34594.  tute  a  quorum.  BojMtion  dated  December  12  Motion  carried  to  concur  in  Port  Agent  reported  that  ship­ the  West  Coast  is  at  a  high.  members  present.  l'.U:'  Ofeawni  I  Guide  for  SIU  Stewards  Department  have  been  wasted.  The  same  thing  applies  to  a  (Continufd  from  Page  12)  number of  other leaf  vegetables.  rich  soups, fine  gravies,  sauces,  and  even  cdnsommes, which  can  be served at night several  Pay  attention  to  the  galley  operations.  Don't  times a  week. Ttese,  if  properly  made, frequrait­ permit  careless  handling  of  the food.  Don't  per­ ly  form  a  whole  meal  in themselves.  Of  course,  mit  the Cook  to lean  over  the food  on the stove  I don't mean  to advocate serving soup  as the sole  with  a . cigarette drooping  from  his mouth.  Ashes  dish  at  a  meal. I merely  want  to  point  out  that,  may  fall  into  the  food  and  make  the  crew  ill,  if  the potential  nourishment from  these rich  and  Check  on  things  like  potatoes,  which  are  fre­ nutritious  bones  are  utilized  properly,  the  cr ew  quently allowed  to remain in their  cooking liquid  will  be  better  fed  and  the  cost  will  be consider­ for  an  hour  after  they  have  been cooked.  Don't  ji|ly  reduced.  permit the  Cooks to  prepare the mashed  potatoes  It  is  the  little  things  that  go  to  make  for  a  an  hour  ahead  of  time;  they  won't  be fit  to  be  g[ood  feeding  ^p. Paradoxical  as  it  may  seem,  eaten at  mealtime. Be  sure the food is tastefuUy  S has  been  my  experience  that  those  ships  that  arranged  on  the  plate.  Even  Shuler's  cooking  feed  in  the  lower  brackets  are  in  many,  cases  can be rendered  edible if  it is properly  arranged.  the  better  feeding  ships. This  is simply  because  Check  your  messroom  before each  meal. Don't  the  Steward  and  Cooks  are  on  the  ball  to  see  let  the  Messman  put  out  a  whole  pound  of  but­  that  the crew  gets the full benefit  of  food  placed  ter on each  plat& Let him cube it. The crew  can  the ship.  have  all  the  btitter  they  want,  but  there  is  no  ' When  a  Cook  is  butchering  his  pork  chops,  sense  in  feeding  it  to  the fish.  Watch  the  milk,  i^k him  to remove  the tenderloins and  put  them  Don't  let  the  Messman  put  too  many  cartons  of  below  When  enough  has  been  accumulated­ you  milk on  the tables. The same thing  applies. There  'find  yourself  with  a  real  tasty  meal of  pork  ten­  is  no  desire  to  skimp'  the  crew;  just  remember  derloins  on  hand,  which  would  have  been  lost  we can't  expect  the operators  to keep  the sharks  in  the  shuffle  had  they  been  treated  otherwise.  on  a  sour  milk  diet.  Check  the  bread,  too.  It's  important.  You  don't  need  a  whole  loaf  on  each  :  Pay  attention  to  the  vegetables.  Treat  them  plate;  it  spoils.  Watch  your  leftovers.^  They're  well,  and  they'll  treat  you  well.  If  you  see  the  important.  Potpies  and  hashes  are real  good  eat­ cauliflower  is  going  to  yellow  up  on  you,  and  ing,  if  properly  prepared.  you are  going  to lose  it, bring it  all topside,  trim  The  Steward  should  check  his  confirmation  it  and  parboil  it.  Beturn  it  to  the  freeze  box^  orders the moment  he gets aboard a ship. He can  then see  if  there are some  items he  would  rather  not have, and  take others as substitutions. For  in­ stance, I always  try to  persuade the port steward  to  give  me  hog  jowls  rather  than  sow  belly.  It's  got  the  latter  beat  all  to  hell  when  it  comes  to  flavoring  a  pot  of  beans  or  a mess  of  greens.  To  sum  it  all  up,  a  Steward,  in  order  to  be  a  ^ped  in  meal  portions,  and  you  have  saved  successful  one,  must  make  it  plain  to  everyone  yrplf  a  good  mauy  fresh  board  sbip  that^  he  is  going  to  run  his  owii  HI  department.  He  doesn't  have  to  be  nasty  about  it,  just  make it  plain to everybody  that  he is the  man  responsible  to  see  that  everybody  is  fed  aboard  ship. If  he knows  his  business  he should­ n't  have any  trouble  persuading  the  crew  to  let  him  go  about  running­his  job.  A  Steward  must  pay  personal  attention  to  everything that  his department does aboard ship,  This  calls  for  checking  every  meal,  so  that  he  can  see for  himself  first, if  there is  any  wastage  of  food; second,  if  the crew  enjoys  the menus hei  has  put  together  (always  try  to  substitute  for  dishes  that  are  not  popular);  and  third,  that  the  service  is  clean  and  satisfactory.  Make  it  a  point  to  be  around  arounc  the  galley  at  breakfast  time.  See  that  the  bacon  and  eggs  don't  come  out  as  though  Greasy  Joe  is  in  the  galley.  In  short,  pay  attention  to  your  ­job.  You  are  the  Steward  and  you  have  a  hard  job.  There's  no.  use  trying  to  malce  it  any  harder.  You  have  to  be  a  combination  of  a  lot  of  things  to  be  a  successful  Steward  aboard  an  SIU  ship.  But  it  is  not  an  impossible  combination,  because  we  have  many  an  SIU  ship  afloat  today  that  meets  the  Union's,  the  crew's  and  the  operator's  ex­ pectations. Let's  try to make  the whole fleet  that  way.  •   .  If  the  Steward  runs  into  any  trouble  trying  to  run  his  department  in  an  efficient  SIU  man^  ner,  he  should  contact  the  nearest  shoreside SIU  official.  '  �Page Twdire  By  FRENCHY  MICHELET  THE SEAFARERS LOG Friday, December  29,  1950  tical  Cook  or  Steward,  yrho  js  familiar  with  all  Steward,  where  planning  menus  will  be  part  of'  the  problems  peculiar  to shipside  cooking. .,  his  routine  duties.  For  the  past  several  years  it  has  been  our  But  so  much  for  the  o^rator.  Those  are  his  Remember, if  you  let  the  Cook  run  pork  chop^  boast  that  the  SIU  has  had  the  best  conditions  problems,  and  he  must  handle  _   them  himself.  three  times  a  week,  and  with  the  voyage  half,  in  the  maritMe  industry;  that  in  the  years  of  Let's  see  what  we  can  do  about  this  situation  over find  youriwlf  oiit  of  pork  loiri,  you'll find'  militant  struggle'  against  the  shipowners  we  and  still  maintain  our  standards.'The  f<dlbwing  the  delegate  will  come  knocking—not  at  the­ have  not  only  bettered  our  own  conditions  im­ observations  are  hot  abstract,  theoretical  recom­  Cook's door­^ut at yours. Brother. So  much for  measurably,  but helped  aU seamen, whose  unions  followed  our  lead  and  got  some  of  the drippings  mendations.  They  are  based  on  personal  experi­ generalities.  Now  for  a  few  specific  hints.  ence and the experiences of  other longtime stew­ One  of  the  principal  factors  in  the  cost  of  from  the gravy  bowl.  ards in  the SIU.  feeding  anywhere  is  wastage.  If  the  Stewarc  But  we  aren't  the only  ones  who think  so.  The  Inasmuch  as  the Chief  Steward Is  the head  of  attending  to  his  duties,  he  will finb  that  orie bl  shipowners  do,  too.  The  operators  are grumbling  the  department  and  is  directly  responsible, for  about  the cost  of  feeding  aboard  their ships,  con­ the  efficiency  of  his  department,  I  would  like  his  principal  duties  is  to  avoid  waste.  Half  of'  tending  that feeding  costs aboard  NMU  ships are  to  treat  on  his  duties  and,  indirectly,  those: of  the cost of  feeding aboard ships  is meat. Obvious­'  anywhere  from  10  to  30  cents  lower  per  man  his  department  crewmembers.  After  a  Chief  ly,  if  you  are  going  to  avoid  waste,  you  must  per  day  than  on  SIU  ships.  And  this  is  so,  they  Steward  takes  a  job  from  the  board  in  a  Union  pay  particular  attention  to  this  item.  When  thio'  claim,  because  the  NMU­contracted  companies  Hall,  he  should  go  for  an  interview  with  the  Ckwk  breaks  out  a  box  of  meat  and  puts>.it  into"^  choose  their  own  Chief  Stewards  (men  in  many  company  port  steward,  armed  with  all  of  his  the  thaw  room,  don't  let  him  take  only  what  cases  not  even  members  of  the  NMU)  and  that  qualifications,  in  order  to  show  the  company  he  needs  for  the  next  day  and  return  the  rest  these  men  are  personally  interested  in  keeping  that  he  has  the  background,  and  is  thoroughly  to  the icebox. This is a sure  way  to  waste  food;.  The  greater  the  quantity  of  meat  butchered,'!  costs  down.  grounded  in  his business.  the  more  economically  it  can  be  fabricated.  In'  The  SIU  can't  quarrel  with  these  statements.  When  he  gets  aboard, ship,  he  should  immedi­ addition,  you  do  not  risk  spoilage  by  throwing­ We  know  we  eat  better  than  the  crews  of  other  ately get  together  with his predecessor and  check  the meat in and out  of  hot and  cold three or four  the  inventory.  Having  satisfied  himself  that  aU  times.  Specifically,  let's  take  a  box  of  rounds.  the  meats,  crockery,  linen,  etc.,  that  are  listed  Ask  the  Cook  when  he  butchers  his  rounds  to  as  being on  hand  are  actually  aboard,  he should  butcher  at  least  two  boxes.  Let  him  put  those  then  change  every  lock  on  every  storeroom  and  parts  of  the  meat  that  he  proposes  to  use  for­ meat  box.  roasts,  swiss  steaks,  beef  ala  mode,  etc.,  aside.  (Some  vessels  boast  more  keys  to  the  ice  box  Then  let  him  take  all  the  trimmings,  cut  them,  and  linen  locker  than  shackles  in  the  gear  up  for  stews,  fricassee,  and  ground  meat.  You  locker.)  then find  yourself  with  a  sufficient  quantity  to­ companies.  And  we  intend  to  keep  on  eating  The  Steward  should  call  ja  meeting  of  his  en­ make a  number of  stews, etc. By  wrapping  these  better,  and  maintaining  all  our  other  superior  tire  department.  He  must  make  it  plain  to  the  in  meal  sizes  and  labeling  them  as  such,  you,  conditions.  men  that  he intends  to  run  the department; that  have  your  butchering  for  several  weeks  ahead  And  all  our  Chief  Stewards  are  shipped  off  he is  the man  responsible to the  Union, the crew  for  that  particular  meat; you  have saved  a  great,  the  shipping  board,  with  the  exception's  of  two  and  the  operator  for  the  performance  of  the  deal  of  money  that  normally  would  have  been ,  companies.  (And  even  one  of  these­ is  beginning  entire  Stewards  Department;  and  that  he  must  wasted  had  the  meat  been  butchered  in  small  to  see  the  light,  and  frequently  calls  the  Union  have  the  complete  cooperation  of  his  gang  to  quantities,  and'you  have  made  it  easier  for  the  for  Stewards,  who  are  shipped  from  the  board.)  properly  discharge  his  obligation.  Cook.  £(,  And  our  Stewards  are  Union  men,  not  com­ He  must  point  out  that  the  food  and  gear  Another source  of  waste on  ships is  fat. I don'f  pany  stooges.  They  know  that  their  Brothers  aboard  is  for  the subsistence  of  the  entire  crew  think it is an  exaggeration to  say that 95 percent  like  to  eat  well,  and  eat  wholesome,  food,  and  for  the voyage;  arid  if  any  one  person  takes any  of  the fat is thrown  over  the side. If  the Steward <  they  see  that  they  get  it.  part of  it ashore  to feed  or clothe  a haybag,  he is  will  ask  the  Cooks  to  remove  all  fat  and  put  it>  actually  stealing  from  his  shipmates,  because  in  a  receptacle  until  accumulated  sufficiently  to  Because  of  these  things some  shipowners  have  for  years,  been  trying  to  take  the  Chief  Stew­ there is  just  that much  less  to  be divided  among  mds out of  the Union. They  won't get  any place.  the crew  during  the  course  of  the  voyage.  !  The Steward  is in  a  peculiar  position aboard  a  However,  this  situation  poses  a  problem.  Even  i­:  though  we  won't surrender ahy of  the conditions  ship. The crew  wants good,  wholesome food, and  we  fought  so  hard  to  get—and  we  are  out  to  plenty  of  it, and  to  hell  with  the cost. The oper­ raise  them still higher—^we are also  interested in  ator  thinks  the  Steward  is  letting  the  crew  eat  bur  contracted  companies  staying  in  business.  him  out  of  business,  apd  the  Union  insists  the  In  the days  when  the gravy  runs thin, every  ad­ Steward  give  both  the crew  and  the  operator  a  ditional  cost  may  prevent  our  operators  from ' fair  shake. All  of  which  calls  for  a little  tact,  to  justify  rendering,  and  then  bring  it  topside  andJ  run it  through the grinder  and­render it,'he  competing  with  other,  lower­cost  companies,  and  say  the least.  The  Steward  should  be firm,  yet  patient  and find  that  not  only  has  he  reduced  his  lard  b;  lead  to  their  laying  up  ships  or  going  out  of  business—and  losing  jobs  for  the  membership.  sympathetic  to  the  other  guy's  problems.  He  by  two­thirds for  the  voyage,  but  he  has  gr  We  don't  want  to  lose  these  jobs,  and  we  should  run  his  department, with  a firm  hand,  the crew  the  benefit  of  foods  cooked  in  this  won't  lower  our  conditions. This makes it  tough,  But on  the otiier  hand  he shouldn't  confuse him­  which is a highly  palatable substance,  self  with  Jesus,  because  he'll find  the  Shipping  This  same  principle  applies  to  all  meats  and  but  there  are some  things that  can  be  done.  In  the first  place,  a  good  part  of  the  higher  Dispatcher  neglected  to  ship  him  any  Apostles,  fowl.  If  the  Cook  would  set  aside  certain "days  A  Steward  should  work  out  his  menus  with  for  butchering,  and  work  a  half­a  dozen  boxeip  cost  can  be  thrown  right  into  the  companies'  laps,  because  it occurs  before  the food  ever  gets  his  Cooks and  Baker. He should  leam  the Chef's  of  fowl  at  a  time,  he  will find  that  he  has  not  only  facilitated  his  work,  but  he  has  enough  \  on  board ship. We  all know  that  there are many  livers,  gizzards  and  hearts  available  to  make  instances  of  chiselling  by  port  stewards  and  several  tasty  dishes.  purchasing  agents,  who  supply  inferior  food  and  short­weight  merchandise  to  ships,  while  the  Another  thing we cannot  overemphasize, is the  company  pays  for  prime  cuts  and  full  weights,  importance  of  stock.  If  your  Cook  thinks  he can  saddling  the  poor  sailor  with  the blame for  high  make stock  in the morning for soup  he­ proposed  costs  while  he  eats  sub­standard  chow.  We  all  to  serve  at  noon,  he  is  in  the  wrong  business­ know of  these and  the other  rackets these  babies  he should  be cobbling  shoes.  It  takes,  at  a  mini­ run.  Eliminate  them,  and  the  companies  will  go  specialties, find  out  what  he  can  do  best,  and  mum, 12  hours  to extract  the  juices  from  bones.  plan  accordingly.  He  shouldn't  try  to  build  his  Then, if  these same bones whicfi have stewed  for  far in  cutting  the costs.  Again  many  operators  supply  books  of  in­  Cook  around  his  menus,  but  rather  his  menus  12  hours,  should  be  removed  from  the  pot  and  struction  to Stewards  and Stewards Departments  around his Cook. After all,  two months is a short  reimmersed  in  fresh  water  and  stewed  for  ari,­ that  are  full  of  platitudes  and  generalizations,  time to teach a guy  the business.  But  remember,  other*12  hours, then  even  more  juice can  be  ex­ and  sound  as  if  they  were  written  by  the same  the  Steward  is  responsible  in  the final  analysis,  tracted  than  from  the first  stewing.  gooffoall  who  laid  out  the galley  on  the  Liberty  if  the Cooks insist  on making their own  menus,  All  beef  and  veal  bones  are  potential  sources  ships.  it is  time to draw  the line; that  is the Steward's  of  nouri.shment.  If  all  the  beef  and  veal  bones  When an operator prints a book of instructions responsibility." If the Cook wants to plan all the aboard ship are utilized properly, the crew to Stewards he should have it written by a prac- menus, let him go back to the Hall and ship as (ContinueJ on 11) � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 29, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 25 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: EXTEND WAR RISK BONUS OLD ELLIS ISLAND HOSPITAL SLATED TO GO MARCH 1 SIU TO ATTEND CAPITOL PARLEY ON US SHIPPING A&G TALLY BEGINS JANUARY 4 DOING OUR PART DEL NORTE’S POOP-DECK PARTY BIG SUCCESS PAYOFF BEEF DEMONSTRATES NEED FOR MEDIC ON LONG-TRIP VESSEL PERMITS ENJOY BOOM IN MOBILE DURING HOLIDAYS BALTIMORE HARD PRESSED TO GET HOLIDAY CREWS PORTRAIT OF A SEAFARER SIU SHIPS PLAY KEY ROLE IN KOREA, EXPERIENCES OF TWO SEAFARERS SHOW DELAYS GAVE MOWBRAY MEN ‘SWELL TIME’ TINI DRYDOCKED IN FRANCE FOR BOTTOM REPAIRS SERVES AS ‘PIN CUSHION’ FOR MEDICAL RESEARCH GUIDE FOR SIU STEWARDS DEPT. Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/29/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log