51 32 1900 http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/664fd2ac5dd191c85b1fce3085d5fa47.PDF 460c4614a638ba5bce8a64e2d712ba13 PDF Text Text V J-:- OFFICIAL OHGAN OF THE ATLANTIC AND GULF DISTBICT. SEAFABEBS' INTEBNATIONAL UNION OF NOBTH AMEBICA Nominations for 1948 office are open dur­ ing September and October, Any SIU mender who can meet the Constitutional qualifica­ tions, is entitled to nominate himself. Com­ plete Constitutional provisions for nomina­ tions to office in the Atlantic and Gulf Dis­ trict of the Seafarers International Union, ap­ pear on page two of this issue. •M VOL. IV. 214 NEW YORK, N. Y., THURSDAY, AUGUST 27, 1942 S, S, ANDREW FURESETH No. 30 SIU Meets With Army On Transport Beefs By HARRY LUNDEBERG Approximately a month ago, the steamers Evangeline, Florida, ,and Yarmouth, SIU agreement vessels, were transferred to the Army Transport Service in New Orleans by the War Shipping Administration. According to the Statement of Policy, signed by Admiral Land and Captain Macauley on behalf of the U. S. Government, these ships were to continue under union agreements inasmuch as all vessels under the jurisdiction On Labor Day a Liberty. S/jtp, such as the one pictured above, will be christened the S. S. Andrew Fnreseth and then slide down the ways. It has been planned also to name a ship the S. S. Samuel Gompers, in honor of the late President of the A. F. of L. A third ship will be named after Peter J, McGiiire in honor of the A. F. of L. official who is regarded as "the father of Labor Day," All Liberty Ships named above were built with the aid of A. F. of L. metal trades workers. ^of the War Shipping Administra­ tion were to remain under union agreements with collective bar­ gaining rights guaranteed for the duration of the War by Land and Macauley on behalf of the Presi­ dent. However, the Army did not see fit to live up to these previous commitments of the government. They immediately notified the crew {The following is the text of a 'Memorandum submitted to the that if they wished to remain in Maritime 'War Emergency Board by Mattljew Dushane, Washington these vessels there would be no representative of the SIU-SUP. The rnemorandum deals with requested union agreements, there would be changes in methods employed by some operators in paying off repatri­ no overtime pay, there would be no ated and torpedoed crews, and requested changes in present compensa­ union working conditions. S.I.U. REQUESTS W.E.B. PROTECT RIGHTS OF TORPEDO VICTIMS As the result of this highhanded ruling by the Army Transport Ser­ vice, the men on these three vessels Gentlemen: quit the ships. This involved ap­ Upon instructions from the membership of our organizations I am proximately 700 men. The Army bringing to the attention of the members of the W.E.B., two matters Transport Service then attempted which they feel work an undue hardship on the merchant seamen and to get the War Shipping Adminis­ should be corrected. tration pools to furnish men, which We sincerely hope that the members of the board will give favor­ they refused to do, due to the fact able consideration to our proposals, which we feel will help to correct that the War Shipping Administra­ these injustices, and will be of great help in maintaining the morale of tions had guaranteed the unions their collective bargaining agree­ the merchant seamen. ments for the durtion of the war, Problem No. 1. It .ia the practice of some S. S. Operators, that and consequently if they furnished when torpedoed and repatriated seamen have arrived back in a] crews they would violate the United States port and should be paid off of their articles, they Statement of Policy of May 4th, have to wait until the Master of the vessel in which they were signed by Admiral Land. How­ torpedoed arrives back before they are paid off. ever, the Army Transport Service In some cases the Master does not arrive back until weeks later,' immediately contacted the NMUand the seamen are not given any advances in monies so as to enable, whose officials immediately them to live. The seamen have to rely on the charity of their shipmates P"' themselves at their service to and friends to live while waiting to be paid off. urnis scabs ^n attempt to . J L J u1 J u J tnove in on the SIU. This causes an undue hardship on the seamen and has a tendency to break their morale. They feel the^operators are chiseling and are not Ships Not CrCWcd tion rates.) Ganadian Patrolman Blasts Government's Scab Wage Proposals While the FBI continues to round up the Silver Shirts, Brown Shirts and Dirty Shirts, we, up in this neck of the woods are being pestered by a group of Crummy Shirts . . . namely the shipowners and their stooges. Now, I don't wish to be indicted for spreading secret •U- .• fh information, but Canada declared^ —~ •war on the Axis in 1939—stating NAVY OPTOMISTIC that they were gangsters and op­ pressors t)f human rights and liber­ ON SUB WARFARE ty. jBut now, lo and behold, Canajja seems to have declared war up­ Captain Lcland P. Lovette, new­ on the merchant seamen. ly appointed director of the Office It so happens a number of ships of Public Relations for the Navy, are being chartered by the Cana­ disclosed in Chicago yesterday that dian-Australasian Line with the not more than five ships out of kind permission of the Wartime 2,000 convoyed in Atlantic coastal Shipping Board and two stooges zones had been lost since May 14. named Teackle and MacMillan. Speaking at a meeting of the This MacMilJan is the one who Chicago Association of Commerce, openly stated in 1933 that he Captain Lovette said four of the would spend $1,000,000, yes siree ships sunk were known to have one million smackers, to break the been victims of submarines. It has maritiine strike in this port. not been established whether the Well, this, fink herder and the fifth was sunk by a U-boat or a shipowners have gotten together mine. . :^3nd decided to set up the following For the first time since January and February, when the Axis sub­ vscale of wages: marine warfare was* carried into the "DECK DEPARTMENT: Western Atlantic, he added, Ameri­ Bos'n ?64.50 can shipyards hast month turned AB .^..56.50 out more ships than were lost. OS , 41.70| " Captain Lovette asserted that Cadets 13.55 German submarines which operate ENGINE DEPARTMENT: off the East Coast were based most­ Donkey man $62.00 ly in ports in occupied France, Coal Fireman .5850 where they are sheltered in bomb­ Oilers ...60.65 proof structures. Coal Passers .;..... .5650 He discounted the theory of .40 per hr. some Americans that these U-boats Weekly Overtime .50 per hr. Sunday Overtime are being refueled at some point in .17 per hr. Overtiniv for C.S. the Western 'Hernisphre. Captain Lovette, in charge of Now the controlling stock of {Continued on Page 3) . {Continued on Page 3) Pag' 3) Belgian Seamen Thieves Steal Bags Widen Union's At Boston Branch Activities On the night of August , jth the H.II wes broken into by some LONDON—^An important move to strengthen the shipping effort of the United Nations and to reestab­ lish close relations among the wide­ ly-scattered Belgian seamen has been made by the Belgian Seamen's and Transport Workers' Union, an affiliate of the International Trans­ port Workrs' Federation. The Bel­ gian maritime transport workers movement is led by Ph. de Witte, who attended the 1941 New York Conference of the I.L.O. as a Bel­ gian workers' delegate. The union whose headquarters arc located in London since the conquest of Belgium in 1940, has {Continued on page i) scum bums and" twelve suitcases and bags belonging to our members were stolen. Some of our members had their seamen's papers and all their discharges in their bags. Any information le.ading to the discovery of the thieves will be greatly appreciated. As the Hall in Boston is now on a Military reservation and armed guards are constantly on patrol 24 hours a day, it seems rather queer how anyone could break in and carry out 12 bags without being seen. The police were notified as soon as the break was discovered, but have had no results as yet. JOHN MOGAN, Agent Tt. report from the Gulf is that these vessels arc not as yet crewed up and the bona fide sea­ men in the NMU are not staying with the vessel with the exception of a few Commie stooges. The SIU officials and the memattempted to sett e tlm b«f and insisted that the War Shippmg Administration live up to their agreements and that it was their responsibility to see that the Army Transport Service abide by our union agreements inasmuch as these vessels were sub-chartered by the War Shipping Administration to the Army. The War Shipping Administration, through Captain Macauley, agreed that the unions •v^re right. A meeting was held by the AFL Executive Board and our union representatives in Chicago. President Green, of the American Federation of Labor, promised full support against the attempt of the Army Transport Service to break {Continued on Page 4) �Page Two w It THE SEAFARERS' LOG Thutsday, August 27, 1942 TALK OF LABOR FEACE PubHthta bp th9 Blimps To Drop Supplies To Victim Of Torpedoes SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA Atlantic and Giilf District AfHlUUed vHth th» American Federation 0/ Labor llf If I• i';. T HARRY LUNDEBERG, International President 110 Market Street, Room 402, Srai Francisco, CkiltL •-WASHINGTON, Aug. 25 — First-aid to survivors of torpedoed ships hereafter will come to them literally from the skies through the Navy Department and the American Red Cross. ADDRESS ALL 00BRE8P0NDENCB OONOERNINQ THIS PUBLICATION TO: "THE SEAFAISIS' LOG P. O. 25, Station P, New York. N. Y. Phone: BOwling Green 9-8346 Buoyant waterproof bags con­ taining emergency food and water rations and medical supplies will be dropped by Na,val patrol blimps to men in lifeboats or drifting on rafts, Norman H. Davis, chairman of the Red Cross, announced today. REPORT FROM Washington By "DUKE" DUSHANE Selective Service I contacted the Selective Service in regards to some local boards being slow in clearing bona fide active seamen. They stated that they will instruct the local boards on the status of seamen. They also stated that they are going to adopt the proposal that I made some months ago in regard to a postcard system of notification. The local boards will supply cards to ships and when the men sign on they merely fill out the cards and mail them. Thus the boards know the score. Then when the men sign off, they send another card. This should eliminate some of the mix ups we have been having. Seamen*8 Passports: Contacted the Stare Department regarding some of their represen­ tatives causing seamen undue delay in shipping out through their red tape. The State Department has issued a very liberal order in regards to seamen obtaining their passports. Hence forth it will be necessary to handle every Case as an individual. It is my suggestion that if any of our members have any trouble in obtaining a passport, he should immediately contact one of our agents, and the agent will send in all the facts to me here in Washington. The State Department has prom­ ised full cooperation in any case we may run up against. Maritime War Emergency Board: ^ Due to the Army beef here, I have not had a chance to check in full with the board regarding all of our cases. However, I have been advised that some of our cases were cleared up by the Board this past week. We are to meet the early part of the week with the officials of the Army on this beef and I'll keep the membership informed as to the final outcome on this case. For the third time since the split in the labor movement oc­ curred in 193 5, representatives of the AFL and CIO will sit down together in Washington to seek an agreement whereby organized labor can be united. In this picture President William Green of the • AFL tells reporters in Chicago that tlx AFL conferees will attempt to reach a settlement "fair to all concerned RESOLUTION TO APPEAR ON 1943 BALLOT Whereas: At the present time the seamen of America are making more money than ever before in the history of the seamen; Whereas: When the present vi^ar is over the seamen will again be engaged in a fight for existence with the shipowner who at the present time is tilling his war chest in preparation for the coming struggle, and Whereas: The history of the seamen's labor movement proves conclusively that after such an upheaval as at present is going on in tiie world, they are always throttled and browbeaten— as for instance 1921 and the Lake Carriers set up, and Whereas: The 1^34 and 36 and 37 strikes proved the need of ample funds when engaged in a major strike, therefore BE IT RESOLVED: That the Constitution shall be amended by adding a section to Article No. 26, this section to be known as Section No. 8. A strike fund shall be maintained, the strike fund to be kept seperate and apart from any or all other funds in the Union. An annual assessment of $3 shall be levied for this fund. And further, BE IT FINALLY RESOLVED: That if the members accept this resolution, it be published from time to time, as space permits, in the Seafarers' Log before the time of the election. This is to acquaint all members with the intent of the Resolution. And further, that the resolution shall be placed on the annual election ballot. (signed) Alfred Stewart Adalbert Gawronski William Hamilton Harry ]. Collins Artlmr Tijompson No. No. No. No. No. 764 21265 3400 496 2888 Constitutional Provisions For SIU Nomination •'FX ; y.; i t iy • l: fe­ lt M' !i |i lifeI?:;'- ARTICLE XIII Nomination and Election of Officers, Atlantic and Gulf District ' Section 1. The regular officers ^all be elected annually and shall hold office for one year, or until re­ lieved by their regular successors in office. Section 2. Nomination of regu­ lar officers shall be made at all branches in the regular meeting held during the last two meetings in September. Any member who can qualify may nominate himself for office by submitting, in writ­ ing, accompanied by the necessary proof of qualifications listed in sub-sections (a), (b), (c), and (d), his intei\tions to run for of­ fice, naming the particular office. Such notification to be in Secre­ tary-Treasurer's office not before September 1st, and not later than October IJth of the year. The names and roll-numbers of nominees, if obtainable at the time shall be recorded in the minutes. The Secretary-Treasurer shall pre­ pare a list of names of nominees for each office and forward copies thereof to each Branch. Such lists shall be conspicuously posted in each office or hall. All full mem­ bers shall be eligible for any regu­ lar office, provided: (a) That he is a citizen of the United States of Amtrica. (b) That he be a full member of the Seafarers^ International Union of North America, in con­ tinuous good standing for a period of six (6) months immediately prior to the date of nomination. (c) Any candidate for Agent or joint patrolman must have three years of sea service in any one or three departments. Any candidate for departmental patrolman must have three years sea service in their respective departments. Sea service "This new rescue project launch­ ed jointly by the Navy Depart­ ment and the Red Cross will pro­ vide the 'soldiers' of the merchant marine with the quickest and best care possible," Mr. Davis com­ mented. "The Red Cross already is supplying the Navy with emer­ gency clothing kits for survivors of torpedoed merchant ships. Now, in cooperation with the Navy, as­ sistance can be provided to survi­ vors before they are picked up by rescue vessels." In addition to food, water and medical supplies, the kits also will contain a can opener, a flashlight, cigarettes and matches. To get the project under way the Navy has asked the Red Cross for 100 can openers, 100 flashlights, 400 pack­ ages of cigarettes, 800 packages of matches, and 100 waterproof bags. ATTENTION AGENTS AND DISPATCHERS CLAYTON L. VOSE is not to be shipped until further notice. He accepted transportation money from New York to a southern port and then failed to accept the jtffi. He has other charges against him and has been fined by the member­ ship $75. Until his fines have been paid and he is cleared through the office of the Secretary-Treasurer, he is not to be shipped. W.S.A. Assigns Cadets To Merchant Ships Operators of all merchant vessels registered under the flags of the United States, Panama and Hon­ duras, which are owned, chartered or controlled by the W. S. A. have been directed to include in the crew of such vessels, at least two cadets assigned to them by the Su­ pervisor of Cadet Training of the Division_of Training of the War Shipping Administration, according to general order 19. as specified in this article shall ranged alphabetically with voting mean on merchant vessels. squares to the right of names; (c) have one blank line for each office (d) He has not misconducted in which member may write the himself previously while employed name of any member whose name as an officer of the Union. does not appear upon the ballot t Section 3. A committee con­ who must be qualified tmder the sisting of six full book members in provisions of Section 2 of this Ar­ good standing, two from each de­ ticle; and (a) bo perforated at the partment, shall be elected, whose upper edge and perforated stubs duty it shall be to prepare the bal­ numbered consecutively, beginning lot. with No. 1. The Secretary-Treas­ MONEY DUE urer shall cause to,ht printed, and All nominees who desire to be­ shall forward to each Branch and come candidates shall have the nec­ The Watertenders and Oiler who retain for use at Headquarters, a essary qualifications and acceptance paid off the Alcoa Prospector hava sufficient number of ballots, and in the office of the Secretaryovertime coming. Collect at Alcoa shall keep a record of the numbers Treasurer or the Committee on office, 17 Battery Place, New York of the first and last ballots so for­ Candidates prior to the 15 th day of City. warded and retained. None but of­ October of each year. Nominees ficial ballots shall be used in any who shall fail to coniply herewith general election. The following men still hava shall be regarded as having declin­ overtime money coming from their ed the nomination. Ballots shall (a) last trip on the Yaka: Burfod, Walbear the name of the Union, the 4is, Mesolsky, Kretowitz, McCarthy! month and year of election and in­ Contact Collins in the New York structions to votes; (b) bear the; office. If you write in for tho names of eligible and duly quali-i money, send your diseharflo as fied candidates for each office ar-' means of idsntifioatien. I,. �THE SEAFARERS' LOG Thursday, August 27, 1942 Navy Optomistic On Sub Warfare {Continued from Page 1) the destroyer division of the Pacific , Fleet when the Japanese attacked Pearl Harbor on Dec. 7, said that great improvements in submarine since the World War made it pos­ sible for the Germans to use the French bases and increase the dif­ ficulties of waging war on the un­ dersea raiders. The modern submarine, he add­ ed, has a cruising radius of 14,000 miles. The biggest bottleneck-in submarine oprations, he asserted, is the physical endurance of the crews. The new U-boats travel at twenty to twenty-two knots, he continued, or at a faster speed than most small craft, which are under the additional handicap of being unable to carry sufi^cient arms for an even fight on the surface. Thus he said, the greatest part of the anti-U-boat campaign must be left ^ largely to destroyers. Captain Lovette disclosed that a depth bomb must explode within Jifteen feet of a modern submarine to destroy it. Belgian Seamen Widen Union's Activities {Continued from Page 1) started publication of DE ZEEMAN—The Seaman, a journal "de­ voted to the defense of the inter­ ests of the Belgian-seamen, fisher­ men and otlief transport workers. The paper is widely distributed aboard Belgian and Dutch ships. Its purpose is to keep the seamen, most of whom have not seen or heard from their families since the occupation of the Low Countries by Germany, informed of develop­ ments and linked with other mari­ time unions affiliated with the I. T. F. DO NOT SHIP <1*:J0HN JOSEPH CONNER ...P6098 ' LAWRENCE HIGHNOTE ...P6092 LAURENCE BOEDEKER ...P4797 HOWARD EDWARD RODE P4821 BENJAMIN A. FARRIS CHESTER G. HANSON A7383 WILLIAM E. FARRELL ....A6089 PERSONALS JOSE C. VACQUE Next time you hit the beach In New York, stop in the office of the Secretary-Treasurer. CHARLES LEONARD THURBER Your father is very ill. Get in touch with your sister at Green­ ville, Rhode Island. LAURENCE HALBROOK You left your gear aboard the S. 8. John Henry. You can pick it up at Eastern Steamship Company, Pier 25, North River, New York City. ASSESSMENT! Remember there is a $2 Organizational As­ sessment which goes to the international. The payment is volun­ tarily! How good a ^Unlon man are you? '.Have you paid your $2 obligation? S.LU. REQUESTS W.E.B. PROTECT RIGHTS OF TORPEDO VICTIMS Page Three SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA ATLANTIC cold QUIP KSTBICT Secretcoy-Treosurer s Office Boom 213 — 2 Stos* StrscL New York City P. O. Box 25, Statloa P Phonei BOwling Groen 8-0848 {Continued from Page 1) using their best efforts in helping to bring about a total victory to the United Nations. This uncalled for and unjust practice prevents merchant seamen from giving their full support in the war effort, as it delays the seamen from returning to their employment on another vessel until final settle­ ment is made in paying off. We are appealing to the board to use their perogative in correcting this abuse. We offer for the board's considera­ tion the following: Recommendations: Thai the board issue a directive to all the operators, compelling them to give an advance in money to sea­ men, BO as to enable them to purchase new personal effects that they may require, and a daily advance of at least Ten Dollars ($10) per day until he is paid off. And he must receive the bal­ ance due him not later than seven days after arrival in the final pay-off port. Seamen's wages and bonus shall continue until they are paid off. PROBLEM No. 2: As per decision No. 1, Seamen are covered by War Risk Compen­ sation as follows: .. 50% . 65% . 50% 45% ] EaRBCTORY OF BRANCHES BRANCH NEW YOBZ ADDRESS PHONE -2 &torm SL BOwling Greeh 8^8 Dispatehor's Office BOwling Green S-MU Agent BOwling Green 9-3437 BOSTON .m AUontie Ave Liberty 4057 PROVIDENCE . —465 South Main St Manning 3572 BALTIMORE 14 North Gay 2L Calvert 4539 PHILADELPHIA _.8 North 6th St Lombard 7651 NORFOLK —»_..2S Commercicd PL ..Norfolk 4-1083 NEW ORLEANS. J09 Chcstres St Canal 3336 SAVANNAH .218 East Boy St Savannah 3-1728 — 206 So. Franklin St T<mpa MM-1323 MOBILE 55 So. Conception St-.-Deater 1449 PUERTO RICO „45 Ponce do Leon Puerto de Tlerra GALVESTON 2014 Market Street Galveston 2-8043 Canadian Patrolman Blasts Government's Scab Wage Proposals {Continued from Page 1) named Terry and Clarke. This lat­ the Canadian Australasian Line is ter gent recently made the remark, held by the C.P.R. (Canadian "If your Constitution (Union) was Profiteering Rogues) who, in turn, the Bible, and Jesus Christ your own the railroads, all the shipping, president, I would still have no The indemnities referred to arc payable to seamen only if the degree of the air lines and most of the land -part of your Union." in this part of the country. disability is 45% or over. Often heard around this Timber But who should happen to be the We are bringing certain facts to the board attention. Several of our Land Country is the question, members have suffered injuries when their vessels were torpedoed, and Agent for this outfit, none other "How can we beat such a clique as the extent of their injuries were less than 45%. These men were hos­ than P. B. Cook, that noted labor this?" The answer is clear ... by hating, anti-Union Nazi actor who pitalized and later received out patient treatment. Upon being pro­ was chased out of Australia and joining the one and only bona fide nounced fit for duty by a Doctor from the Public Health Service Frisco for his hate campaigns seamen's Union that has full recog­ nition and true representation (Marine Hospital) they received no compensation for the loss of em­ against labor. throughout the entire world . . . ployment or time spent in treatment of their injuries that they received It is such a collection of this The Seafarers International Union! in line of duty due to war risk hazard. kind of tripe, along with the Ship­ This union is ever at the sea­ We are presenting for the information of the board members, facts ping Federation group, that creates men's call. Now, as never before, relative to merchant seamen of Great Britain; how Great Britain has a phoney clique c.alled the Citizens I urge all seamen in Vancouver to dealt with this problem, and the compensation awards that they have League. This League craves more join us and help break the Nazipower over labor than Hitler has. applied to the merchant seamen for injuries received due to war risks. And throwing their lot in with thinking "Shipping Federation" Great Britain has by the Act of September 3,.1939 and the order this group are two recently ap­ which we all dispise. BOTH FEET 100%. HAND LIFE 100% BOTH LEGS 100% ARM . BOTH HANDS 100% BOTH ARMS . 100% BOTH EYES 100% FOOT LEG .. 65% EYE TOTAL DESTRUCTION OF HEARING 50% —H. M., SlU Patrolman of September 22, 1939 applied the scheme of War pensions and deten­ pointed "Government Shippers" tion allowances to all its members of the merchant marine. The pro­ visions of this act are the same as those that are covered by the person­ no fault of his own, or any other reason due to war-like activity, or on nel of the British Navy, and the scheme covers all the licensed and another ship being repatriated back to the United States. unlicensed personnel of commercial vessels engaged in seagoing service. Our organizations feel that seamen should be compensated for time The amount of pension depends on the degree of disablement, lost due to being unemployed, when unemployment is due to injuries when the degree of dsablement is less than 20% the pension is received while in the performance of their duties, and their injuries were replaced by a gratuity or a final weekly allowance. due to war-like activity. The pensions and allowances cover the risks of death or disability We earnestly request that the board in Decision No. 1, cover the directly attributable to war injuries sustained by reason of service in risks of death or disability directly attributable to war injuries sustained British ships or during a journey by sea, land, or air, as a result of such by reason of service in American Ships or during a journey by Sea, or service, or during leave outside of the British Islands, while the mariner Air, as a result of such service, or during leave outside of the United was in the ser'rices of a British ship in a port outside the 'British Islands. States continential ports, while the seamen was in the services of an War injuries mean physical injuries caused by (1) the discharge American ship in a port outside of the continential United States. of any miSsle (including gas and liquids); (2) the use of any explosive, And we further request that the board define war injuries to be weapon or other noxious thing; (3) the doing of any other injurious caused by (1) tlie discharge of any missle (including liquids and gas; act, either by the enemy or in combating the enemy or in repelling an (2) the use of any weapon, explosive or other noxious thing; (3) the imagined attack by the enemy. The term also includes injuries caused doing of any other injurious act, either by the enemy or in combating by the impact of any enemy air craft or any air craft belonging to his the enemy or in repelling an imagined attack by the enemy, and that majesty or allied power, or any part of, or anything dropped from, any any injuries resulting from the three above proposals be incorporated in such aircraft. Decision No. 1, and we further request that the board include injuries Recommendations: That all seamen who have received any in­ juries due to war risks, and these injuries are less than ^20%, and seamen are hospitalized or have been hospitalized, or are re­ ceiving outpatient treatment, or have received outpatient treat­ ment, shall be entitled to their regular wages, emergency wages, and subsistance as per our collective bargaining agreements. c.iused by the impact, of an enemy air craft or any air craft belonging to the United States or Allied power, or any part of, or anything dropped from, any such aircraft, while the seamen are ashore or on­ board their ships while in any port outside of the continential United States. If their injuries are over 20%, they shall bo entitled to their wages, emergency wages, subsistance as per our collective bar­ gaining agreements, and on equity to compensate them for theirt We urge the board to give favorable consideration to our organiza­ tions' proposals, and that a hearing be held in the immediate near future, so that we can submit any further testimony that the board may re­ quire to expedite the different problems that are" of vital interest to the war effort. injuries. That all wages, emergency wages, subsistance are to be paid until such time as a United States Public Health Service Doctor pronounce the seaman fit for duty. That Decision No. 1 apply to the services of a seaman at all times when he is employed on an American ship, or while ashore and em­ ployed on an American ship, or ashore in a hospital, or waiting to be rqiatriated back to the United States, left behind from his ship through Si Respectfully submitted by MATTHEW DUSHANE Representing the Sailors Union of the f^acific and the Seafarers International Union Of North America. m �Page Four Thursday, August 27, 1942 THE SEAFARERS' LOG SIU Meets With Army On Transport Beefs N.L.R.B. Orders Standard Oil To End Company Unions WASHINGTON, D. C.—Standard Oil of New Jersey, pushed around vigorously on the monopoly front this past year, was slap* ped down this week by the National Labor Relations Board for having maintained three company unions, and was ordered to invalidate their 1937 contract with them. {Continued from Page 1) port Service 'shall be handled by tened and agreed we had a good our bona fide union agreements, the Army through the existing beef. He stated further that the The board found that the Bayway Refinery Employees' Asso­ But, the Army still refused and operating organization, or other­ War Shipping Administration ciation, the Bayonne Refinery Employees' Association and Eagle defied the War Shipping Admin­ wise as may be agreed upon, but would not agree to any assignment Refinery Employees' Association were successor organizations to istration and everybody else. in conformity with the terms of of vessels to the Army Transport what it said was the "admittedly company-dominated industrial Two weeks ago, the steamer existing charters and other Service for operation by that Ser­ representation plan in existence in the companies' three refineries Northvdnd, of the Alaskan Trans­ agreements' covers the State­ vice except in the following: (1) since 1818." portation Company, was also trans­ ment of Policy of May 4, with­ no cargo ships are to be assigned The refineries concerned are at Linden, Bayonne and Jersey ferred to the Army 'and true to in the meaning of the words (2) passenger vessels will be as­ City. By failing to notify employees that the plan had been dis­ form, the Army Transport Service established, the board said the companies "had continued to dom­ 'and qther agreements'." signed when they are to be used by inate and support the employee organizations." immediately went to work on A meeting was arranged on the Army Transport Service as part union conditions, wages, overtime, Thursday between myself, the of an actual combat task force. He etc., laid off the union crew and Army, Mr. Edward McGrady who stated further that they could give shipped their own crews from Skid is the labor consultant for the Sec­ no assurance as to how many pas­ Row and unemployment services retary of War; and others from the senger vessels this might involve, and wdierever they could get them. War Shipping Administration. The or when the assignments might be Of course, they don't get bona fide whole thing was hashed back and made, but stated that the Division seamen from these places, but the forth for three hours. Everyone of Maritime Labor Relations would Army Transport Service is never agreed and tried to be helpful in be advised in advance when any particular what type of men they straightening out this beef except such assignment was proposed to use as seamen as long as they don't the Army. The representatives be made so as to enable the Divi­ have to pay them for union condi­ Well, here we go, doing business at the same old place again. We from the Army stated, among sion of Maritime Labor Relations tions. By the way, this vessel went finally got a decision from the War Shipping Administration. As the'^ other things, that they themselves to assist in whatever personnel ad­ on the rocks up in the Alaskan case goes we had a brother put in for a pair of Binoculars to collect what were the most competent to handle justments might be necessary. waters with her "Army Transport they were worth from the W.S.A. here in New York. The Bo.trd here ships. That the War Shipping Ad­ Accomplishments Listed xuled this item out on the grounds that it is not customarily and or* crew. ministration didn't know anything 1. The Army will not be able to dinarily used by a sailor in the daily work of a sailor, and they further about handling ships. That they Government Agencies take over any more cargo vessels. based their opinion on the fact that out of thousands of cases it hat had to have the ships themselves in Are Contacted If cargo vessels are turned over to never come to their attention where a sailor was required to carry a pair order to insure perfect discipline At the request of the SIU and (the old gag). They also stated the Army Transport Service then of binoculars in order to perform his regular routine duties. SUP membership, I proceeded to that it was their intention to take they must maintain union condi­ Washington to see what could be over all ships-or to take over the tions and use the War Shipping We appealed to the board in Washington on the grounds that thtf done to straighten out this beef majority of the American ships. Administration as the operating skipper used this man's glasses in preference to his own and further, th? and help bring it to a head. Upon More ridiculous statements were manager which is OK with us. skipper stated that the reason that he did use the glasses was that thejr arriving in Washington, various made by the Army representatives. 2. No more passenger vessels were the best glasses that were on the ship. What really protected thij government agencies were con­ will be transferred unless it is defin­ case was that the man in question had the foresight to include this in tacted to find out whether this A.T^. Inefficient itely proven that they will be used his list when he made cut his regular clothing list. Naturally if he had would be the policy of the Admin­ However, they were told that as an auxiliary of an actual combat not done thisTie would be out of luck. Another thing to bear in mintf istration to do away with union we had definite proof and could task force. They, then, will be when rnaking out a list is that if you have a musical instrument, that conditions, break up collective bar­ challenge them any time that the transferred and will be under the is also collectable under the personal effects clause under decision No. 3. gaining agreements. Among the Army Transport Service does not complete jurisdiction of the Army. bureaus contacted were the War Another thing to remember is to let us say that you have been know how to handle ships. That Or, in case of th Navy, they will Manpower Commission, McNutt's we know, for instance, in the Al­ be transferred as a Naval Auxiliary torpedoed and you are being sent back on another ship and the Captain oflSce; Department of Labor; War aska run that the Army Transport Vessel. tells you to work. Wlien you arrive back in the United States you are Shipping Administration; and vari­ 3. No more wild transfers. entitled to pay and bonus from the ship that was sunk, and also from Service doesn't do half as good ous others. We always received the job when they themselves run the Everything will be properly check­ the ship that you were required to turn to on. ^ same answer. ships as when the ships are run by ed upon and union agreements will It was not the intention and it private operators through the War be properly protected. H. J. COLLINS, A.D.R. ( was not the policy of the U. S. Shipping Administration with 4. On the vessels already men­ Government to break up our union crews. They were further tioned as being taken over, meet­ agreements. However, the Army told that they used more personnel ings will be held by the War Ship­ Transport Service evidently doesn't and spent a .hell of a lot more ping Administration and the Army care about that. Your President money operating vessels than any­ Transport Service to try to adjust contacted Admiral Land who is in one else and the only reason they conditions and overtime so they charge of the War Shipping Ad­ were in the steamboat business is will come back under the SIU ministration and had a meeting because they spend the money of agreements again. We have hopes with him. Admiral Land stood Uncle Sam and there was no one to this can be accomplished.. 100^6' behind the Statement of check up on them. Whereas, when S. S. ROBIN GOODFELLOW % 12JOO Policy which he had signed and a private operator under the War Army*s Phoney DARIGAN .'.... 25.00 said it was irot the intention of Shipping Administration runs the Arguments CREW OF S. S. ALCOA PROSPECTOR 5.00 the Administration to break up our vessels they must really do a job This situation is not funny. The agreements. In a meeting later on or else get out. L. F. HOTH I 10.00 Army and the Navy have attempt­ that day between your President, ;ISJM Nothing was accomplished ex­ ed time and again to move in on Crew S. S. ALCOA PIONEER Admiral Land, and various other cept a lot of charg6s and counter the merchant marine. To take con­ officials, the following was agreed Total :.. $67.00 charges. Among other things, the trol, they have used the full run upon: representatives of the Army want­ of excuses. Mostly, they use the . i>. ••'I ed to know why the merchant sea­ yVEB Reaffirms Policy argument that there is no discip­ by civilian merchant seamen; com­ Canadian Labor men were not patriotic enough to line. That argument has been rid­ "1. That the War Shipping Ad­ give up the overtime and union paratively as many merchant sea-" dled. It is phoney. The American Hits War Set-up ministration considers itself conditions for the duration of the Merchant Marine is as well discip­ men have been injured and killed bound by the letter and the war. They were told that that was lined as the Army and the Navy. as in the Army and the Navy; the spirit of the Statement of Policy one of the things we are fighting WINNIPEG, Aug. 24 — The The Army and the Navy also claim record of the men in the merchant dated May 4, 1942, signed by for in this war for democracy— they can run the vessels more ef­ marine is as good and we don't Trades and Labor Congress of E. S. Land and Edward Macaul- that union conditions and union ficiently which is not true. They take any back seat from anyone in Canada today endorsed a resolution cy for the War Shipping Ad­ wages were included in our demo­ cannot handle merchant ships opposing "the action of the Federal ministration, artd by Harry cratic labor movement. that respect. We have all the re­ they haven't the equipment, the Government in transferring auth­ Lundeberg and others for cer­ personnel, and they haven't the ex­ spect for the Army and the Navy ority to large industrialists and tain maritime unions, which No Cargo Ships To as the fightingforces. That is perience. Statement of Policy provided Be Transferred millionaires whose past has been their job and they are well trained that the collective bargaining Merchant Seamen one of hostility to labor and whose Later on the same night, a meet­ for that. No arguments. But, agreements should be maintain­ Lauded likewise, we expect them to respect present power is a serious menace ed for the duration pf the war. ing was held with Mr. Douglas, who is in charge of the allocation The American Merchant Marine the merchant seamen. We know to Canadian democracy." "2. That the Agreement dated of vessels for the War Shipping and its personnel have so far done our job and we are well trained for The resolution was submitted by June 13, 1942, bctv/een General Administration who had originally the job equally as well, as the Army it. We only hope this nonsense will the Vancouver, New Westminster J, Somervell and Mr. Douglas transferred these vessels to the and Navy could have possibly doiie. be cut out once and for all and and Dhtrict Trades and Labb|r Mr. Troops, amunition, and provisions that they will leave us alone to do Council at the fifty-eigth wherein it is provided "that v«- Army Transport Service. annu^ sels assigned to the Army Trans- Douglas was cooperative and lis- have been sailed all over the world our job. convention of the CongMss. WSA OK's Binocular^ Musical Instruments As Personal Effects '•ij it I Seafarers' Log- • I?' I "1 ."i , I! •1 i i HONOR ROLL � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 27, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU MEETS WITH ARMY ON TRANSPORT BEEFS CANADIAN PATROLMAN BLASTS GOVERNMENT'S SCAB WAGE PROPROSALS SIU REQUESTS W.E.B. PROTECT RIGHTS OF TORPEDO VICTIMS NAVY OPTOMISTIC ON SUB WARFARE BELGIAN SEAMEN WIDEN UNION'S ACTIVITIES THIEVES STEAL BAGS AT BOSTON BRANCH BLIMPS TO DROP SUPPLIES TO VICTIMS OF TORPEDOES RESOLUTION TO APPEAR ON 1943 BALLOT ATTENTION AGENTS AND DISPATCHERS W.S.A ASSIGNS CADETS TO MERCHANT SHIPS CONSTITUTIONAL PROVISIONS FOR SIU NOMINATION WSA OK'S BINOCULARS MUSICAL INSTRUMENTS AS PERSONAL EFFECTS CANADIAN LABOR HITS WAR SET-UP Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 30 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/27/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/9342fa3e29d63eb859cd7771b43f5eb4.PDF 720035d1c93e18208d9d62cb4b37dc44 PDF Text Text fjsjtEnsjoa  OFFIOIAL OROAN  OF THE ATLANTIC AND OULF  DISTMCT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA  VOL.  IV.  ,  314  ­NEW  YORK,  N.Y.,  AUGUST  20,  1942  Committee Set Up  Week's Ship Losses  To  Distribute  Show Sub Shift  Fur  Vests  Seven  Allied  merchantmen  were  No.  29:  Nominations For 1943 Office  Will Open On September First  •".'• I­ destroyed  by  enemy  undersea  raid­ ers  in  the  Western  Atlantic,  an­ At  last  the  sailor's  dream  has  nouncements  last  week  disclo^d,  as  come  true.  Low  and  behold,  we  Candidates  for  regularly  elected  union  oflSces  are  required  by  the  Constitution  the  Axis  submarine  net  in  that  have  in  the  offing  a  fur  lined  vest  to submit  to headquarters,  proof  of  their  qualifications  between  September 1st  and  Oct­ to  be  given  for  the  use  of  Seamen  area  appeared  to  be  slowly  shifting  ober  15 th. The  regular  nominations  take  place  'at  the  branch  meetings  the  last  two  at  absolutely  no cost  to him. How­ southward  and  east  out  of  the  weeks  in September.  ever,  when  we  say  to  be  given  to  United  States  East ..Coast  and  Ca­ The  SIU  Constitution  provides  for  the utmost  democracy in the selection  of  of­ him,  possibly  we  should  explain  ribbean  warship  ­  escorted  convoy  • ficials. Any  man  (possessing  neces­'  lanes.  more  in  detail.  sary  qualifications)  may  nominate  sea  service in  any  department,  can­ N. Y.  Information  The  deaths  of fifty­six  seamen  When  a  man  goes  aboard  a  ves­ himself  for any  office  in  the Union.  didate  for  departmental  patrolman  sell  that  is  on  a  cold  run  he  majr  were  reported  last  week,  but  134  Service  Inaugurated  Two  full  months  are  allowed  for  must  have  three  years  sea service  in  others  were  rescued  and  safely  present  himself  to  the  Master  and  the  particular  department,  and  landed  at  United  States,  Caribbean  For  Merchant  Seamen  voting,  thus  insuring  the  rights  of  ask  that  he  have  the  use  of  a  fur  the  membership  to  cast  their  bal­ 4.  Must  not  have  misconducted  lined  vest.  He  will  be  allowed  to  and  South  American  ports.  himself  previously  if  a  former  of­ Large  posters  announcing  the  es­ lots.  Sinkings  since  August  9  includ­ use  the  vest  while  he  is  a  member  ficer  of  the  Union.  tablishment  of  a  free  information  As  for  qualifications  for  office,  of  that  crew,  'BUT*  before  he  ed  two  British  vessels,  two  Dutch,  each  candidate  should  read  and  be  So  that  there  can  be  no  confu­ leaves  the  ship  he  will  be  required  two  Cuban  and  one  Norwegian,  service  for  all  merchant  seamen  in  thoroughly  familiar  with  them  be­ sion in anyones  mind  about  the en­ to  turn  the  vest  back  into  the  boosting  to  426  the  tall  of  an­ the  Port  of  New  York  have  ap­ fore  throwing  in  for  any  job.  The  tire  election  machinery  and  pro­ nounced  ship  losses  in  Western  At­ peared in  the  last  day  or  two on  all  Skipper  or  the  Steward.  ceedure,  the  Lag  prints  below  the  lantic  waters  since  Pearl  Harbor.  New  York  City  and  Brooklyn  elections  committee  has  been  .  These  vests  are  being  supplied  forced,  in  past  elections,  to  dis­ Article  XIII  of  the  Constitution.  The  tabulation:  docks.  by  the  Fur  Industry.  This  group  qualify  brothers  because  they  did  These  Constitution  provisions  will  Since  A  merchant  seaman  arriving  in  not  comply  with  the  Constitution­ be  run  in  the  Log  from  time  to  of  patriotic  citizens  have  banded  Week  Pearl  port  need  only  phone  GRamercy  al  provisions.  If  you  intend  to run  time  until  the  elections  have  been  themselves  together  in  the  hopes  Aug. 9­15  Harbor  completed.  7­8866  at  any  time  between  nine  for  office,  you  must:  that  they  can  be  of  slight  service  in  the  morning  and  ten  at  night  in  to  the  ever  forgotten 'Man  (Sea­ Off  the United  States  ..0  171 CONSTITUTIONAL 1.  Be  an  American  citizen;  2.  order  to  get  • a  ny  information  he  Be  a  full  member  of  the  SIU  in  man).  PROVISIONS FOR Off  Canada  0  41 wants,  particularly  in  regard  to  ANNUAL ELECTIONS We  had  quite  a  discussion  on  In  the  Caribbean  ........0  continuous  good  standing  for  139 lodgings.  o——  this  matter.  This  committee  of  the  In Gulf  of  Mexico  period  of  6  months  immediately  2  43 ARTICLE XIII Fur  industry  contacted  us  through  Off  South  America  ....5  The  service  is  administered  by  prior  to  the  date  of  nomination;  3.  32 Noviinatio',1 and-Ejection of a  Mr.  Siiverberg  who  arranged  a  The  American  Seamen's  Friend  Candidate  for  Agent  or  Joint  Pa­ Officers, Atlantic and meeting  in  the  Hotel  Pennsylvania.  Society.  trolman  must  have  three  years  of  426 Gulf District Luncheon  was  served  and  among  those  present  were  the  Committee  Section  I.  'Ihe  regular  officers  from  the  Fur  industry,  Mr.  White,  shall  be  elected  annually  and  shall  hold  office  for one  year,  or until  re­ the  Chairman;  and  Mr.  Siiverberg,  Captain  Sheppard  of  the  United  lieved  by  their  regular  successors  in  office.  States  Coast  Guard,  a  Representa­ tive  of  the  N.M.U.  and  myself  for  Section  2.  Nomination  of  regu­ the  S.LU.  It  was  pointed  out  dur­ lar  officers  shall  be  made  at  ^  ing  the  meeting  that  the  Commit­ After  four  months  of  fruitless  negotiations,  referred  the  matter  to  his  government.  branches  in  "the  regular  meeting  tee  was  trying  to achieve  a  certain  held  during  the  last  two  meetings  officials  of  the  Dutch  officer  and  seamen  unions  The  announcement  of  the  men's  position  was  goal  of  50,000  garments,  and  in  in  September.  Any  member  who  yesterday  morning  notified  the  Netherlands  made  yesterday  afternoon  in  the  offices  of  the  .  our  opinion  if  they  produce  that  can  qualify  may  nominate  himself  Government  that  500  members  had  voted  Mon­ International  Transport  Workers  Federation,  21  number  that  will  be  enough  to  for  office  by  submitting,  in  writ­ day  night  to  refuse  to  take  their  ships  to  sea  Pearl  Street,  by  P.  Boonstra,  representing  the  give  every  bonafide  seaman  in  the  ing,  accompanied  by  the  necessary  until  an  agreement  on  present  working  condi­ Netherlands  Officers  Organization,  and  P.  J.  industry  a  vest.  proof  of  qualifications  listed  in  tions  was  reached  and­  assurance  was  given  on  Vandenberge  and  J.  J.  Vendeville  of  the Nether­ sub­sections  (a),  (bj,  (c),  and  Believe  you  me,  I  think  that  the  post­war  economic  status  and  social  security.  lands  Central  Transport  Workers  Union.  (d),  his  intentions  to  run  for  of­ Fur  Industry  will  have  jthe  grati­ Union officials  declared  that  the  men  were  in­ "Our  men  are  unprepared  to  take  the  ships  fice,  naming  the  particular  (Mce.  tude  of  the entire  seafaring field.  censed  over  "irtterminable  and  unjustified  de­ out  to  the  open  sea  and  expose  their  precious  Such  notification  to  be  in  Secre­ .  —H.  J.  COLLINS  lays" on  the  part  of  the  Netherlands  authorities  cargoes  and  their  own  lives  to  sudden  destruc­ tary­Treasurcr's  office  not  before  and  that  the  officers  and  crews  of  Dutch  vessels  September  1st,  and  not  later  than  ­tion  until  we  have  convincing  proof  that  the  Toledo  Yard  Builds  October  15 th  of  the  year.  in  New  York  harbor  and  other  American  ports  Netherlands  Government  is  willing  to  sit  down  DUTCH  UNIONS HAVE SHOWDOWN  WITH  BOSSES  AND  GOVERNMENT  I» .  •  I  • ' < •   Iff'  Lakes  Ice  Breakers  '4. j'ji  .•   I'':.  'if..­'*  TOLEDO,  Aug.  9.—In  an  ef­ fort  to  keep  the  Great  Lakes  open  in  the  winter  for  the  movement  of  badly  needed  iron  ore  and  coal,  several  ice  breakers,  which  are  de­ scribed  as  capable  of  breaking  9­ foot  ice,  are  being  constructed  in  the  yards  of  the  Toledo  Shipbuild­ ing  Co.  here.  Contract  for  the  largest  ice  breaker  ever  built  on  the  Great  Lakes  and  equal  to  size  to  the  5,­ 950­ton.ice­breaking  ships  built  on  the coast  in  1941  for  ocean service,  has  been  awarded  to  the  Toledo  Co.,  Coast  Guard  headquarters  in  Washington  has  announced.  .The  Detroit  ferries,  the  T  aSalle,  the  Cadillac  and  the  Halcyon,  also  are  in  dock  at  the  Toledo  yards  awaiting .conversion  into  auxiliary  ice  breakers.  T  would  keep  their  ships  in  port  until  the  Neth­ erlands" Government  shows  good  faith  in  its  dealings  with  them.  Union  spokesmen  took  great  pains  to  point  out  that  the refusal  to take  the ships out  of  port  was  not  to  be  construed  as  a  strike  or  that  the  men  were  already  on  strike.  The  Dutch  ships,  they  said,  will  be  loaded,  worked  and  serviced  as  heretofore,  and  nothing  will  be  done  to inter­ fere  with  the  shifting  of  the  vessels  within  the  harbors.  However,  until  some  satisfactory  agreement  on  higher  basic  wages  and  conditions  aboard  ships  is  reached,  the  vessels  will  not  be  taken  out  to  sea.  At  present  the  monthly  basic  wage  i§  $40  for  seanian  and  $120  for  a first  mate,  on  which  rises  of  60  and  20  per  cent,  re­ spectively,  are  sought.  Notice  of  this  decision  was  served  yesterday  morning  on  A.  B.  Speakenbrlnk  of  the  New  York  office  of  the  Netherlands  Ministry  of  In­ dustry,  Comipcrce  and  shipping.  Mr.  Speeken­ brink  refused  to  comment,  saying  that  he  had  with  the men  in good  faith  and  reach  an  under­ standing  acceptable  to  all,"  their  joint  state­ ment  said.  "This  is  not  the  time  to  ignore  the  demands  of  seamen  and  treat  them  with  silence  and  con­ tempt.  Nor do  the Dutch  seamen  ask  for special  treatment.  Qur officers  and  men  have  kept  quiet  notwithstanding  interminable  and  unjustified de­ lays,  no  improvement  in  their  basic  wages  since  the  beginning  of  the  war,  and  the  fact  that  the  shipping  spokesmen  of  the  Netherlands  Gov­ ernment  saw fit  to  drag  out  the  negotiations  over  a  period  of  four  months,  "When  P.  A.  Kerstens,  Netherlands  Minister  of  Industry,  Commerce  and  Shipping,  returned  almost  three  weeks  ago  to  England  he  promised  an  immediate  answer  after  we  had  warned  him  of  the  temper  of  the  men.  No answer  has  been  received.  It  is  understandable  therefore;  that  our  men  do  not  wish  to  be  treated  in  such  a  manner  and  it  is  equally  understandable  why  they  have  taken the  only action  open  to them."  The  names  and  roll­numbers  of  nominees,  if  obtainable  at  the  time  shall  be  recorded  in  the  minutes.  The  Secretary­Treasurer  shall  pre­ pare  a  list  of  names  of  nominees  for  each  office  and  forward  copies  thereof  to  each  Branch.  Such  lists  shall  be  conspicuously  posted  in  each  office  or  hall.  All  full  mem­ bers  shall  be  eligible  for  any  regu­ lar  office,  provided:  (a)  That  he  is  a  citizen  of  the  United  States  of  America.  (b)  That  he  be  a  full  member  of  the  Seafarers'  International  Union  qf  North  America,  in  con­ ,  tinuous  good  standing  for  a  period  of  six  (6)  months  immediately  prior  to  the  date  of  nomination.  (c)  Any  candidate  for  Agent  or  joint  patrolman  must  have  three  years  of  sea  service  in  any  one  or  thiv;  departments.  Any  candidate  {Continued ow^Page  4)  "  .1* • /  ;  >  ­  V  •  •  ­  • I :  •  TT  Snl  �Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursday,  August  20,  1942  STRIKE  BROKEN  BY  NAVY,  PuWtheA  by  th0  SEAFARERS'  DSTTERNAUONAL  UNtON  OF NORTH AMERICA  Atlantic and Guli District  AfHliatm tdtth  fht  Amttican FederaUon. of  Labor  •   ^:p'"  HARRY  LUNDEBEHQ,  International  President  110  Morlcet  Street,  Room  402,  Son  Francisco,  Colli.  ADDRESS  ALL  OORREBPONDENVS  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O.  25, Station P,  New York,  N^Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  ,  5;,  i  W  I  ;^iV:  hii.  t  'f..  RESOLUTION TO APPEAR ON  1943 BALLOT  Whereas;  At  the  present  time  the  seamen  of  America  are  making  more  money  than  ever  before  in  the  history of  the  seamen;  Whereas:  When  the  present  war  is over  the  seamen  will  again  be  engaged  in  a  fight  for  existence  with  the  shipowner  who  at  the  liresent  time  is  filling  his  war  chest  in  preparation  for  the  coming  struggle,  and  Whereas:  The  history  of  the  seamen's  labor  movement  proves  conclusively  that  after such  an  upheavel  as at  present  is going  on  in  the  world,  they  are  always  throttled  and  browbeaten—  as  for  instance  1921  and  the  Lake  Carriers  set  up,  and  Whereas:  The  19i34  and  36  and  37  strikes  proved  the  need  of  ample  funds  when  engaged  in  a  major  strike,  therefore  BE  IT  RESOLVED;  That  the  Constitution  shall  be  amended  by,  adding  a  section  to  Article  No.  26,  this section  to  be  known  as  Section  No,  3,  A  strike  fond  shall  be  maintained,  the  strike  fund  to  be  kept seperate  and  apart from  any  or all  other funds  in  the  Union.  An  annual  assessment  of  $3  shall  be  levied  for  this fund.  And  further,  BE  IT  FINALLY  RESOLVED:  That  if  the  members  accept  this  resolution,  it  be  published  from  time to  time, as  space  permits,  in  the  Seafarers'  Log  before  the  time  of  the  election. This  is  to  acquaint  all  members  with  the  intent  of  the  Resolution.  And  further,  that  the  resolution  shall  be  placed  on  the  annual  election  ballot.  (signed)  Alfred  Stewart  No. 764  Adalbert  Gaxvromki  No.  21265  WiKiam  Hamilton  No.  3400  Harry  f. Collins  No.  496  Arthur  Tfx>mpson  No.  2888  Editor's Mail Bag  Workers  at  General  Cable  Ccnnpany,  Bayonve,  N. /.,  read  notices  thai  the  Navy  has  taken  over.  The  strikers,  members  of  the  International  Brotherhood  of  Electrical  Workers,  (AFL),  ivete  out  for  four  days  over  NWLB  order  denying  a  raise.  Rusisian Ship Sunk  in  Guif  of  Mexico  Seafarers' Log­ The  sinking  of  a  mediUm­sized  Russian  merchant  ship  in  the  Gulf  of  Mexico'—first  of  that  national­ ity  reported  torpedoed  in  that  area  —was  announced  by  the  Navy.  Two  women  crew  membters  and  six  seamen  were  killed  in  the  en­ counter  with  the  Axis  submarine  on  July  4.  With  the  sinking  of  the  Soviet  vessel,  announced  Allied  and  neutral  ship  losses  in  the  Western  Atlantic  since  Pearl  Harbor  reach­ ed  408,  an  Associated  Press  com­ pilation  disclosed.  HONOR ROLL  S.  S.  ALCOA  RAMBLER  J.  KELLOGG  S.  S.  ROBIN  DONCASTER  $41.00  5JOO  30.00  J. DUNN, No, 21401 $ ^ TOTAL  $  7fi.0(r'  INFORMATION  Included  in  the  total  were  nine  ON  INSURANCE  united  and  neutral  nations'  ships  which  were  reported  last  week  as  PAYMENTS  New Facilities to Speed  Phila.  Turnarounds  August  4,  1942.  operation.  Fraternally "yours,  Editor,  Seafarers'  Log  Thomas  J.  Beione,  PHILADELPHIA,  Aug.  4  —  Sedretary­Treasurer  sunk.  Two  other  merchant  vessels  Dear  Brother;  Completion  by  the  Pennsylvania  Ice  Cream  Drivers  and  were  damaged  by  torpedoes  ap­ .  We  wish  to  take  this  opportun­ After  you  have  designated  your  Railroad  Co.,  of  the  superstructuffi  Employees  Union,  No.  757  proximately  5 0 • m   iles  off  the  East  ity  of  thanking  you  for  the  splen­ Coast.  Thirty­two  seamen  lost  beneficiary,  inform  that  person.  In  on Municipal  Pier provides  the rail­ did  cooperation  which  you  gave  to  their  lives  in  the  encounters  with  the  event  that  you  are  one  of  the  road  with  "its  most  modern  ma­ our  Union  in  our  efforts  to organ­ July  29,  1942  the  undersea  raiders  but  more  than  unfortunate  .seaman  who  does  not  rine  rail  terminal  in  the  Philad<d­ ize  the  Pioneer  Division  of  the  Editor,  Seafarers'  Log  320  others  escaped.  Twenty  crew  return  from  sea,  it  is  not  necessary  phia  harbor,"  according  to  Edwin  BORDEN  COMPANY.  Your  in­ members  were  reported  missing.  2  Stone  Street,  terest in our  campaign and  the pub­ for  your  beneficiary  td  retain  R.  Cox,  Director  of  Wharves,  Survivors  of  the  Russian  ship­^  lawyer  to  collect  the  $5,000  in­ licity  which  you  gave  and  are con­ New  York,  N. Y.  Docks  and  Ferries.  He  said  it  will'  numbering  two  women,  two  Brit­ tinuing  to  give  to  our  organizing  Dear  Sir  and  Brother:  surance  benefit.  also  provide  additional  facilities  at  drive  are  indeed  gratifying.  I  have  beert  receiving  the  Log  ish  gunners  and  thirty­two  other  Tell  your  beneficiary  to  contact  this  port  for  the  quick  "turn­ May  we  ask  yqu  to  continue  regularly  since  my  request  for  seamen—said  four  torpedoes smash­ your  efforts  to  publicize  the  fact,  same,  and  wish  to take  this  oppor­ ed  into  the  vessel.  All  of  the  sur­ your  union  hall  for  full  informa­ around" of  ocean­plying  ships.  to your membership  that  the BOR­ tunity  to  convey  the  deep  appreci­ vivors  were  picked  up  by  a  Swed­ tion.  Tills  money  could  be  collect­ The new superstructurci  built  by  JD]^  COMPANY  which  manu­ ation  felt  by  all  of  our  Union  ish  merchantman  and  later  trans­ ed  without  a­lawyer  and at  no cost  the  Pennsylvania  Railroad  Co.,  the  ferred  to a  United  States  naval ship  factures  ice  cream  products  under  brothers  up  here.  ,  to  the  beneficiary;  Some  attorneys  lessee,""will  cost  upward  of  $600,­ the  names  of  HORTON,  REID'S,  The  copies  of  the­Log  that  are  which  brought  them  to  an  East  000  and  will  revert  to  the  city  in  are  charging  as  high  as  $1^000  to  BORDEN,  RICCIARDI,  FUSSEL  received  up  here  go  like  wildfire—  Coast  port.  ten  years.  Director  Cox  said  the  collect  the  insurance.  and  POLAR,  is  a  non­union  com­ they're  all  so  anxious  to  read  up  City  of  Philadelphia  haS  demon­ pany  which  manufactures  its  pro­ on  the  general  information  of  our  5 BRAZILIAN  SHItPS  strated  its  confidence  in  the  port  ducts  under  non­union  conditions.  organization  as  is  contained  in  by  its  investment  of  more  than  SUNK  BELOW  BULGE  $40,000,000  in  waterfront  im­ the  Log.  We  once  again  urge  you  and  provements,  and  has  constructed  Am enclosing  a  few  verses,  writ­ your  membership  to  refrain  from  Sinking  of five  more  Brazilian  the  most  up­to­date  group  of  purchasing  ice  cream  products  ten  by my.self,  as a  kind of  "honor"  passenger  and  cargo  ships  by  Axis  CHICAGO,  Aug.  7.—The  Am­ municipal  piers  to  be  found  in  the  xnaAufactured  by this  company,  in­ to  the  men  (especially  of  our  or­ submarines,  including  one  that  was  world,"  asmuch  as  your  efforts  in  this  con­ ganization)  who  go  to  sea  in  these  carrying  soldiers,  was  announced  erican  Federation  of  Labor'  is  nation  will  be  of  invaluable  as­ turmulous  times.  Hope  you  can  yesterday  by  the  Brazilian  Govern­ aligned  with  the  CIO  in  opposing  use  it!  sistance  to  us  in  improving  the  ment  at  Rio  de  Janeiro  as  our  creation  of  a  new^super­agency  to  ON  CLOTHES!  Looking  forward  to  each  and  wages  and  working  conditions  of  Navy  Department  announced  two  contrirf  wages.  the  iCe  cream  employees  in  the  every edition  of  the  Log,  other  sinkings,  Panamanian  and  Urging  that  settlement  of  wage  I  am,  fraternally  yours,  Metropolitan  area.  United  States  merchant  ships.  The  disputes  remain  in  the  hands  of  the  We  wish  once  again  to  thank  C,  T.  Skipper,  No,  4509  latter  were  sunk  after  a five­day  j  War  Labor  Board  (WLB),  William  you  for  the  good  will  which  you  lull  in  which  no  new  sinkings  of  Green,  AFL  presideftl,  yesterday  U.  S.  Coast  Guard  Merchant  expressed  in  publicizing  this  in­ merchant  ships  had  occurred  in  said  the Federation  objected  to "in­ Marine  Training  Station  formation  and  we  trust  that  yotf  American  waters,  a  period  without  terference"  by  other  Government  will  continue  your  sicndxd'  co­ •   New  London,  Conn.  precedent^ince  mid­January.  agencies  with  the  WLB,  AFL  OPPOSES  PAY ^ CZAR  PLAN  If  you  are  not  claim­ ing more than $ 150 for  loss  of  personal  ef­ fects,  you  do  not  have  to  bother  making  out  an itemized list.  ­ >­^• 5  '.;1'  U'­;­ �THE  SEAFARERS'  LOG  Thttrsdijr,  AuguM  20',  1942  Page  Three  SEAFARERS*  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  ABIERICA  VSTHATS  DOmC  Around  the  Ports  NEW  ORLEANS  H:  ATEJUITIC  and QULF I»8TBICT  Secrotar^­.TnKXSurer'B Office  Boom 213  —  2 Btetm  Straot New  York City  Bi  0, Box  25, Stodra  9  Phonee  BOwliag  OfMn  ^A.M.,  noon  and  anytime  between* 'anytime  a  quorum  shows  up  in  the  5:00  P.M.  and  midnight,  and  Hall.  IXRBCTORY  OF BFIANCHES  Btothef,  if  you  wanted  to  stay  Beefs  lately  have  been  along  the  See  that  things  are  all  O.K.  The  aboard  you  were  there  to  shift.  naAi«;H  ADDBESB  PHONE  stooges  have  recommended  that  the  You  were  also  there  to  turn  to at  usual  lines  with  no  great  difficulty  HEW  YOBS  2 Stono  St  BOwIing  Green  54946  Disperteher's  Office  BOwUng  Green  9­MtQ  t^xes  on  the  corporations  be  low­ 8:00  A.M.  and  you  didn't  ask  for  encountered  in  straightening  them  BOwling  Green  9­3437  out.  The  matter  of  paying  the  ered  ten  per  cent  to  make  up  for  overtime  either.  ­^0  Atlontle  Ave  Liberty 4|057  crew  of  one  of  the  Ore  Boats  for  P^VIDENCB  465 South  Main St  .^...Manning  3572  this so  that  the  Government  won't  To  ship  you  either  beat  the  <—­Calvert 4533  the  difference  in  the  short  rations  bf  caught  short,  they,  (the  U.  S.  ®  North  6th  St  Lombard  7651  docks  or  you sweated  the fink­halls  they  got  and  what  they  were  en­ Chamber  of  Commerce)  would  ^ Commercial  PL  Norfolk  4­1083  ­—^9 Chortres St  Canal  3336  have  inauguated  a  5%  holding  tax  and  after  sweating  long  enough  to  titled  too  has  been  passed  on  to  SAVANNAH  218  Eoat  Boy St  „..Savannah  3­1728  put  you  where  you figured  it  was  headquarters  for  the  attention  of  from  your  wages  and  a  10%  re­ TA^A  206 So.  Franklin St  ..._.Tampa MM­1323  Conception St....Dexter  1449  tail  tax  collectable  on  all  transac­ about  your  time to ship, you  would  the  District  Representative  as  it  ­1^  Ponce  de  Leon  Puerto  de  "neTTa  see  some  punk  with  a  ten  spot  take  was  stymied  down  here  for  lack  of  tions.  The  moral  to  this  as  I  see  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveaton  ^8043  it,  is  for  all  hands  to  become  big  your  job  —  or  some  friend  of  a  anyone  in  authority  who  could  executives  so  that  there  will  be  no  friend  with  a  note  from  some  settle  it.  wages,  but  that  we  can  all  collect  farmer  get  the  cream  while  you  Getting  ah  agreement  out  of  the  big  bonuses,  and  I  don't  mean  the  shipped  on something that  was div­ local  Hooper  boys  is  proving  to  be  ing  bilges  or some  such  thing.  You  a  tough  assignment.  Bull  Line  gets  100%  kind  for  going  to sea.  didn't  get  overtime,  just  hell  if  Things  are  slowing  to  4  dead  you  even  looked  as  though  you  the  reputation  of  being  tough  peo­ ple  to negotiate  with  but  you  ain't  stop around  the Crescent  City. The  wanted  it.  negotiated  nothing  until  you've  only  ships  we  see  around  here  are  Brothers,  if  you  don't  expect  to  had  a  turn  with  Cap'n  Hooper  of  the  new  ones.  On  this  beef,  when  There is  a  scheme afoot  to get  all  merchant seamen  into a uniform.  go  back  to  the  same  sort  of  con­ the  Chesapeake  Bay  and  all  points  afe  the  ship­builders  going  to  rig  Anti­union  forces  have  informed  the  local  papers  of  the  worthiness  ol  ditions  with  night  work,  prunes  east.  sdmething  to  where  an  oiler  does  their  plan  and  are  attempting  to  formulate  public  opinion  in  favor  of  not  have  to  be  crossed  with  a  for  desert,  dried  milk,  and  all  such  That  shadow  you  see  slipping  things,  then  now  is  the  time  to  down  alleyways  and  peeking  at  it.  If  merchant  seamen  are  not  allowed  in  USO  quarters  because  they  mountain  climber  to oil  one of  these  prepare  to  meet  the  shipowner  you  from  the  scuttlebutt  is  Bill  haven't  a  uniform,  then  they  don't  want  that  privilege.  The  brothers  Ifon  Maidens.  ^  when  he  ttys  to  throw  the  chocks  McKay  holding  down  the  patrol­ should  take  an  interest  in  this  matter  and  write  the  local  papers  in­ To  see  some  fun,  go  aboard  one  to  you.  man's  job  while  John  Vechio is  on  forming  them  of  reasons  why  merchant  seamen  don't  need  a  uniform  of  these  new  Beaumont  built  In  case  any  of  you  guys  ddn't  vacation.  Brother  Vechio  will  use  to  make  them  qualified  seafaring  men.  C­l­A's  and  watch  the  engineers  know  it,  the  manning  scale  of  the  part  or  most  of  his  vacation  trying  AAA  chasing  each  otlier  around  the  ship.  M.C.  calls  for  a  third  man  in  the  to  get  an  extra  gas  ration.  Judg­ Howard  Guiner finally  arrived  in  New  York  to tell  us  about  some  "Was  on  one  the  other  day  and  all  cooking force  if  over fifty  men  are  ing  by  the  haunted  look  on  the  of  the  incidents  that  occurred  aboard  his  ship  when  it  was  torpedoed.  were sweating,  J>ut  the ice  box  was  aboard  the  scow.  This  does  not  traffic  cop's face  and  the succession  He  led  Winifred  Grey  through  the  crew  passageway  to  the  boat  deck  fouled  up  and  no  one  was  doing  eliminate  the  galley  man,  but  adds  of  traffic  jams  that  appear  every  and  told  her  to  get  into  a  lifeboat.  She  refused  and  thus  was  lost.  anything  about  it.  time  Brother  Vechio  hoves  into  another  cook.  We  had  a  beef  about  the  unli­ sight,  what  he  needs  more  than  Howard gives  a  great  deal of  credit  to the  men  in the  Deck  department,  Having  beefs  here  with  the  through  whose  efforts  all  but  twenty­five  were  saved.  Two of  the De­ censed  Jrs.  aboard  these  scows  extra  gas,  is  a  car.  company  trying  to  dodge  putting  fense  workers  were  trampled  to  deith  by  other  frantic  passengers.  Broke  out  the  West  Coast  (Black  D.  D.  STORY,  Agent  toilet  articles  (tooth­paste,  shav­ AAA  Gang)  agreements  and  even  went  ing  cream,  etc.)  in  the  slop  chest.  so  far  as  to  check  the  NMU  so­ Larie Owens,  after  being  torpedoed on  his first  ship,  came in  to tell  The  angle  on  this  is  that  the  pooj:  called  agreement.  We  threw  the  us  how  lousy  the  tin­can  sailors  are  as  seamen.  They  can't  swim,  and  company  can't  get  insurance  on  last  named  out  and  settled  for  the  they  just  can't do  anything right,  according to his  version.  I.arie Owens  this  (one  hundred  bucks  worth  M.F.O.W.  Asked  for  it  and  was  a  well­dressed  man,  after  he  secured  the  money  for  the  loss  of  will  take  care  of  a  ship  for  a  year's  Had  the  S.S.  (  ..)  drop  thought  that  we  had  it.  Company  his  gear.  voyage)  but  they  are  willing  to let  in  here  from  Australia  this  week.  offered  $20.00  less  than  the  West  AAA  the Stewards  on  the  scows  buy  and  The  whole  crew  paid  off  her  but  Coast  scalej  with  the  result  that  run  it.  Asked  if  the  Company  are  still  arguing  about  transporta­ We  never  believed  that  Matthews  County  men  joined  Unions,  but  the  legalized  finks,  the  Cadets,  are  shouldn't  be  willing  to  take  a  tion  money.  The  company  claims  we  have one  in our  organization  and  he is  a  good  Union  man.  James H.  taking  the  Jrs.  jobs.  Strange  as  it  chance  with  the  dough  they  are  they  got  in  touch  with  the  Navy  Ashberry  is  his  name  and  he  survived  his first  torpedoing.  Brother  may  seem  the  Company  was  all  set  making,  they  state  the  Steward  Department  in  Washington  and  Lynne  Fields,  stationed  in  an  Army  Technical  School  in  Florida,  in­ to  put  the  Jrs.  from  the  hall  in  makes  money  on  it  any  way,  so  were  instructed  not  to  pay  any  quired  whether  the  Union  could  get  him  out  of  the  Army.  That's  the  dinky  little  rooms  where  the  should  take  the  risk.  No  wonder  transportation  back  to  the  coast.  jjsual  unlicensed  close  quarters  pre­ impossible.  we  have  millionaires.  I'll  stay  in  Texas  Davis  and  O'Brien  from  vail.  Now  that  the finks  are  AAA  the  hundred  grand  class.  Portland,  happened  to  be  on  this  aboard  they  are  placed  up  on  the  John Saunders,  back from  a  trip to the Persian Gulf, inquired  about  ship  and  evidently  had  a  good  trip  Keep  'em  Floating.  top  deck  in  the  best  rooms  on  the  his  brother,  Roy.  We  regretted  to  inform  hi*^  that  his  brother  was  for  I  have  only  seen  them  one  in  ship.  Well,  it  just  goes  to  show  —"ARMY"  lost  two  months  before.  Charles  Wilson  (who  is  well  known  by  the  three  days.  that  tlie  best  is  none  too  good  for  Brothers in Philly),  was recently lost on  the Marymar, we'll all  miss him.  would­be  sailors  while  the  com­ At  the present  time I am  looking  Ramon  Morales,  No.  7599,  is  stationed  at  Camp  Edwards,  Mass.  After  pan/  can  tise  them­  But  when  for  ABs,  Oilers  and  Watertenders.  surviving  two torpedoings.  Brother  Edward  B.  Rhodes  was finally  grab­ their  usefullness  is  over  then  where  It  is  even  tough  t6  get  Ordinary  bed  by  the  Army.  Fie  won't  have  to  worry  about  being  torpedoed  will  they  sleep?  Seamen  now.  Business  continues  moderately  any  more.  It  remirids  me  of  a  trip  I  made  good  in  this  port  but  shipping  is  That's  all  for  now.  on  the  scow  called  the  Western  fast  reaching  the  height  of  some­ —CHARLES  WAID,  Agent.  as  all  seamen  look  forward  to  go­ Queen.  We  were  loaded  down  with  thing  or  other  with, 228  brothers  ing  ashore  whenever  they  hit  port.  work­aways  for  the  round  trip,  all  shipped  in  the past  two weeks. The  We  need  every  encouragement  and  han^s  kissing  the  Mate's  butt  local  shipyard  is  putting  a  new  NATHANIEL  J.  NEWSOME  should  not  be  discouraged.  to  gef'a'steady  job  when  she  paid  Liberty  ship  into  service  every  Cousin  Fish  Ruberey  was  in  the  Your  local  draft  board  is  look­ off  in  the  States,  with  the. result  sixty  hours  right  now  and  shoot­ Everything  going  on  as  usual  other  day  and  looked  to be  in  good  ing  for  you.  Square  things  away  as  that  when  we  got  back  they  were  ing  for  9  mark  of  one  every  30  with  many  youths  coming  to  the  shape.  I  think  he  is  related  to  soon  as  you  hit  the  beach.  all let  go and  another  new  crew  of  Jiours.  Despite  the  number  of  hall  daily  asking  how  can  they get  Harry  Collins,* they  look  so  much  CHARLES  L.  THURBER  workaways  were  shipped  for  the  members  around  the  port,  we've  a  job  on  a  merchant  vessel.  Plenty  alike,  around  the  waistline.  He  Get  in touch  with  your  mother  at  next  trip.  I  don't  know  how  they  been  unable  to hold\a  regular  busi­ of  material  here  but  untrained.  At  ought  to  put  on  about  ten  pounds  once.  She  is  very  ill  at  Greenville,  made  out  but  expect  they  got  the  ness  meeting  for  some  time  now.  least  four  hours  are  consumed  each  this  next  trip  as  he  had  the  cook  Rhode  Island.  same dose.  I know  that  around  this  You  can't  blame  the boys  too much  day  answering  their  questions  and  out  on  a  tour  visiting  all  the  tav­ time,  when  the  ships  paid  off,  the  because  the  demand  for  men  is  so  CARLISLE  MOSS  advising  them.  erns  in  Southie.  He  seems  to  be  A.­B.'s  pay  was  cut  from  the  Ship­ acute  they  just  don't  get  much  Your  book  and  discharges  have  All  our  veteran  seamen  that  hit  ycry  impatient  about  getting  un­ ping  Board  scale  of  $62.50  to  time  to  hang  around  attending  been  found  and  turned  into  the  $50.00  while  the  ship  was  loading  meetings,  etc.,  but  for  the  good  of  Boston  complain  about  not  getting  der  way,  which  reminds  me  when  headquarters  office.  on  the  coast.  Then  when  you  the  union  we  should  have  occa­ shore  leave  on  the  other  side  and  we  had  our  convention  in  'Frisco,  JOSEPH  LANDWERSICK  signed  on  foreign  again  it  was  sional,  regular  meetings  and  ^ven,  some  state  that  they  are  kept  and  our  visit  to  the  Seven  Seas,  raised  to  the  scale.  REMEMBER?  although  we  know  it  is  against  the  aboard  for  months  at  a  time  while  when  all  of  a  sudden  the  Professor  Get  in  touch  with  your  mother  the ship's  officers  may  go  ashore  at  jumped  up  and  shouted,  'Well,  at  once.  You  lads  that  have  come  since,  constitution,  we  believe  it  might  what  are  we  waiting  for?"  (Re­ will.  H.  FRANCAIS  "jand  don't  ferneniber, •   should  take  not  be  a  bad  idea  to  Ibwcr  the  member  Whitey?)  If  so,  this  condition  should  be  Stop  in  Headquarters  office  next  time  out  and  listen  to some  of  the  quorum  requirements  for  the  dur­ time  you  are  in  New  York.  —JOHN  MOGAN,  Agent  remedied  by  the  proper  authorities  ation.  Either  that or  call a  meeting  boys  that  do.  Shift  ship  at  6:00  5i:  .• j'i •   4  ­  h  Out  of  the  Focs^l  by  <X.  SAVANNAH  ­ '•   *1  BALTIMORE  PERSONALS  BOSTON  /a  ..  'mi  �.­'Ar»i;.,ii^:;s«r^sHCv.' u.­  Page  Four  CHARGES  UTILITIES  RETARD NEW LIGHT  (From  the  New  York  Times)  THE  SEAFA'RERS*  LOG  ­ IJ'­S  Thursday,  August  20,  1942  Baltimore Asks Monument  Nominations For 1943 Office  Will Open On Sept First  For Lost Brothers  as  an officer  of  the  Union.  '  {Continued  from  Page  1)  (By  D.  D. STORY  WASHINGTON,  Aug.  18—The  Section  3.  A  committee  con*  for  departmental  patrolman  must  From  talking  with  the  mem­  to be  cast  on  the ^a  during  her  General  Electric  Company,  the  have  three years  sea service  in  their  sisting  of  six  full  book  members In  Westinghouse  Electric  and  Manu­ bers  and  from  the  informal  dis­  voyage;  and  a  moVement  start­ ed  by  the  men  on  the  Calmar  respective  departments.  Sea  service  good  standing,  two  from  each  de­ facturing  Company  and  more  than  cusslons  that  are  always  taking  ,  . ,  ships  to create  a  fund  to erect  a  as  specified  in  this  article  shall  partment,  shall  be  elected,.  whoM  duty it  shall  be  to prepare  the  bal­ 100  public  utilities  companies  place  around  a  umon  hall,  it s  monument  to the  men  mean  on  merchant  vessels.  lot.  (d)  He  has  not  misconducted  were  accused  today  by  John  W.  easy  to  learn  that  most  of  the  of  tjjg  merchant  marine  is  himself  previously  while  emplpyed  All  nominees  who  desire  to  be­ Walker,  Justice  Department  attor­ boys  are  feeling  the  loss  of  growing  fast,  with  more  than  come candidates shall  have  the nec­ ney,  of  operating  together  to  re­ shipmates  keenly  and  are  g«>p­  two hundred  dollars  already do­ essary  qualifications  and  acceptance  General Pay Rise  tard  the  development  of  fluores­ ing  around  for  some  means  of  nated.  We  believe,  however,  in  the  office  of  the  Secretary­ expressing  their  respect  for  the  that  this  last  movement  is  too  Treasurer  or  the  Committee  on  cent lighting  throughout  the coun­ men  who  didn't  come  back,  much  for  a  branch  agent  to  Is Denied To  21,000  Candidates  prior to the 15 th day of  try  because  it  requires  only  one­ Seamen  as  a  class  are  not  emo­  take  care  of  and  if  anything  is  October  of  each  year.  Nominees  WASHINGTON,  Aug.  18  —  third  to  one­half  the  current  re­ tional  or  soft­hearted,  but  it  done  along  the  lines  of  building  who  shall  fail  to  comply  herewith  would  be a  tough customer  who  >  ^  monument  it  should  be  on  a  The  National War  Labor  Board  re­ quired  for  incandescent  lighting.  shall  be  regarded  as  having  declin­ didn't  feel  bad  about  the lc»s  of  national  basis.  The  members  are  jected  unanimously  today  a  pro­ Mr. Walker,  member of  the anti­ so  many  good  men.  Now  and  anxious  to  see  this  thing  done,  posed  general  wage  increase  of  10  ed  the nomination. Ballots  shall  (a)  cents  an  hour  for  21,000  employes  bear  the  name  of  the  Union,  thq  trust  division  ,charged  before  the  again  somebody  does  something  They  are  enthusiastic  about  do­ month  and  yar  of  election  and  in­ Senate  committee  investigating  about  it.  Jimmie  Stevens  help­  nating  and  we  can't  turn  them  of  the  Western  Electric  Company  structions  to  votes;  (b)  bear  the  at  Kearny,  N.  J.,  but  approved  patents  that  as  a  i*esult  of  the com­ ed  get  a  memorial  service  in  a  down.  The  money  ctfllected  names  of  eligible  and  duly  quali­ here  makes  a  good  start  so what  rises  of  3  to  5  cents  an  hour,  re­ panies'  actions  the  lighting  and  local  church;  a five  foot floral  fied  candidates  for  each  office  ar­ anchor  donated  by  members  do  you  say  fellows—shall  we  troactive  to  June  1,  for  workers  ranged  alphabetically  with  voting  power  bills  of  customers  in  homes  receiving  less  than  the  standard  and  inscribed  "Shipmates  at  get  together  and  jnahe  it  a  na­ squares  to  the  right  of  names;  (c)  rate  in  ten  wage  classifications.  and  industries  were  held  at  propor­ Rest"  was  taken  aboard  a  ship  tional  affair?  have  one  blank  line  for  each  office'  The  board  said  the  general  wage  tionately  high  levels,  totaling  $2,­ in  which  member  may  write  the  increase  demanded  by  the  unaffili­ <65,000,000  last  year,  while a  con­ Barracks for Workers  ated  Western  Electric  Employes  name  of  any  member  whose  name  servation of  electrical energy  which  MONEY  DUE  KO'd By  AFL Unions  Association,  Inc.,  would  be  "con­ does  not  appear  upon  the  ballot  would  aid  the  war  production  pro­ to  the  national  pro­ who  must  be  qualified  under  the  trary  provisions  of Action  2  of  this. Ar­ PHILADELPHIA,  Pa.—A  plan  gram  materially  was  blocked.  gram  for  wage  stabilization.'  Stewards  department  of  8.  S.  ticle;  and  (a)  be  perforated  at  tWs  of  National  Housing  Administra­ "The  principal  factor  that  made  Alcoa  Gadet  collect  $18.0P  from  Al­ tor John  B. Blandford,  Jr., to erect  upper  edge  and  perforated  stubs  it  impossible  for  General  Electric  coa  office,  17  Battery  Place,  New  barracks  instead  of  decent Jiousing  PITTSBURGH,  Aug.  19  —  numbered  consecutively,  beginning  for  500  Navy  Yard  workers  here  Committeemen  of  the  Aluminum  with  No.  1.  The  Secretary­Treas­ and  the  utilities  to  completely  re­ York  City.  has  been  defeated  by  the  combined  Workers  of  America,  led  by  their  urer  shall  cause  to  be  printed,  and  tard  and  control  the  development  efforts of  the Building &  Construc­ president,  Nicholas  A.  Zonarich,  shall  forward  to  each  Branch  and  of  the fluorescent  lighting  indus­ try,"  Mr.  Walker  testified,  "was  Newton  Williams,  2nd  Cook  on  tion  Trades  Council,  the  Philadel­ sent  a  telegraphic  demand  to  the  retain  for  use  at  Headquarters,  a  the  aggressive  promotion  of fluor­ 8.  8.  Jean,  paid  off  Aug.  7,  collect  phia  Navy  Yard  and  the  Philadel­ War  Lqbor  Board  tonight  for  an  sufficient  number  of  ballots,  and  "immediate  explanation  of  its  de­ shall  keep  a  record  of  the  numbers  escent  lighting  by  an  independent  $14.85  at  Bull  Line office,  115  Broad  phia  Housing  Authority.  manufacturer,  the  Hy­Grade  Syl­ Street,  New  York"  City.  The only  excuse  given  by Bland­ cision  refusing  pay  increases  to em­ of  the first  and  last  ballots  so for­ vania  Corporation,  and  the  activi­ ford  for  his  proposal  was  an  al­ ployes  of  the  Aluminum  Company  warded  and  retained.  None  but of­ ficial  ballots  shall  be  used  in  any  ties  of  this  independent  are  the  leged  lack  of  building  materials.  of  America."  The  action  followed  a  three­ general  election.  only  bgrrier existing  today  to Gen­ Money  for  extra  meals  due  the  James  L.  McDevitt,  business  man­ hour  conference  called  to  discuss  eral Electric,  Westinghouse and  the  ager  of  the  building  council  and  following  men  from  the  M.  8.  utilities  getting absolute  control of  president  of  the  Pennsylvania  Fed­ the  insistence  of  the  union  mem­ Trucking Concerns  Blendheim:  Edwards,  Satchfield,  the  new  industry  and  operating  it  eration  of  Labor,  pointed  out  that  bership  that  a  general  strike  be  Spurn Pay  Demand  Harold,  Chong  and  Jack.  Collect  at  solely  in  conformity  with  their  it  takes almost  as  much material  to  called  in  the  aluminum  industry.  19  Rector  Street,  New  York  City.  own  interests."  build  barracks  as  it  does  proper  Decision  on  the  strike  demand  was  The  Merchant  Truckmen's  Bu­ deferred  and  the  meeting  recessed  housing.  reau  of  New  York  yesterday  re­ until  tomorrow  morning. Mr.  Zon­ "No  one,"  McDevitt  asserted,  arich  said  Army  representatives  jected  as  "preposterous"  the  de­ MEN  OF OUR  MERCHANT MARINE  "knows  how long  the war  will last.  would  be  asked  to attend  a  second  mands  of  three  locals  of  the  Inter­ Certainly  it  will  not  be  a  short  session  in  the  afternoon,  at  which  national  Brotherhood  of  Teamsters  There  they  wait  in  their  Union  Hall,  war.  And  even  after  its  close,  we  a  decision  might  be  made on  "what  for  a  new  contract  which'  the  In  answer  to  their  country's  Call,  trucking  interests  estimated  would  will  be unwilling  to shut down our  further  steps  we  are  to  take."  Those  hardy  men  of  the  merchant  marine;  Awaiting  the  test  of  nerve  supreme.  ^  entire  war  production  program  Ben  Fischer,  research  director  of  involve  wage  increases  of  40  per  cent.  The employers suggested  that>»  over  night.  the  union,  said  the  WLB  would  be  A  call  comes  in  for  a  sailor  or  two.  "With  this  in  mind  it  seems  un  asked  to  explain  how  it  reached  the  union  revise  its  demands  td  Urgently  needed  by  some  tanker's  crew,  reasonable  to  erect  a.lot  of flimsy  the  decision  that  aluminum  work­ bring  them  "within  the  scope  of  They're  ail  anxious  to  get  back  to  sea.  and  unsafe  sheds  and  expect  war  ers  had  received  more  than  a  15  reason."  And  do  their  bit  for  liberty.  workers  to  live  in  them  without  per  cent  wage  increase  since  Jan.  Later  a  union  spokesman  ex­ privacy  of  any  kind."  Where  she's  going  none  seem  to  care,  1,  1941,  which  he  said  was  not  pressed  surprise  that  the  bureau  There's  one  thing  sure  she's  needed  there.  conceded  as  a  fact  by  the  union.  had  made public  its letter  of  rejec­ Be  it  to  the  islands,  or  the  far  off  Russian  coast,  Extension  of  a  night  shift  "pre­ tion  without  consenting  to  DO  NOT  SHIP  They'll  take  her  there  and  bring  her  back,  they  boast.  mium"  system  to  ail  Alcoa  plants,  down  with  tcantster  representatives  (under  any  circumstances)  while  not  making  it  retroactive  to  to discuss  terms.  it  takes  untold  courage,  to  go  to  sea.  WILLIAM  E.  FARRELL.  No.  6089  John  J.  O'Rourke,  a  member  of  Feb.  10  as  the  union  had  under­ Armed  only  with  the  Powers  that  be,  JAME8  MARVIN  HART  the  union's  Wage  scale  committee  stood  it  would  be,  also  requires  8till these  men  do  it  day  after  day,  |  L.  J.  CANNON  ...No. 20284  clarafication,  Messrs.  Fischer  and  and  president  of  Local  282,  de­ They  are  our  country's  mighty  stay.  WILLIAM  SCHWARTZ  clared  that  the  brotherhood,  for  Zonarich  stated.  two  weeks  had  been  trying  to  ar­ There's  not­a  slacker  among  these  men  of  the  sea  range  a  conference  with  the  Mer­ Who  fight  for  us  all, and  our  liberty.  Rules on Personal  Effects:  chant  Truckmen's  Bureau.  He ex­ They  take  them  to  they  know  not  where,  V  'Cause  they  know  they  are  needed  there.  plained  that,  any  action  by  fhe  IF  YOUR  SHIP  IS  SUNK  AND  YOU  LOSE  YOUR  GEAR,  union  would  await  the  return  to  YOU  ARE  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDING  $250  COM>.  Ducking  and  dodging  and  twisting  at  night.  the  city of  Michael  J.  Cashal,  in­ PENSATION  ONLY  IF  YOU  HAVE  MADE  OUT  A  LIST  AND  Not  daring  to  show  a  bit  of  light.  VALUATION  OF  YOUR  BELONGINGS  AND  FILED  IT  WITH  ternational  vice  president,  and  Lest  some  wandering  sub,  either  Nazi  or  Jap,  THE  SKIPPER. BEFORE  SAILING.  FAILING  THIS,  YOU  ARE  other  officers  attending  the  State  Blow  their  ship  right  off  the  map.  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDING  $150.  IF  YOU  FAIL .TO  Federation  of  Labor  Convention  iff  LIST  AND  FILE  YOUR  GEAR,  THERE  IS  NOTHING  THE  Rochester.  .  Many  a  torpedo  has  rung  the  bell.  UNION  CAN  DO  TO  AID  YOU  To  COLLECT  MORE  THAN  The  agieemeiit  Covering  10,000  And  blown  some  tanker  right  into  hell.  THE  $150.  drivers  engaged  in  general  truck­ An  explosive  blast,  a  sheet  of  flame.  ing  here expires  on  Aug.  31.  Wil­ What  once  was  a  ship  is  now  only  a  name.  Rules  on  Death  Benefits:  liam  S.  Devery,  president  of  Local  ALWAYS  NAME  A  BENEFICIi|,RY  FOR  YOUR  f5,000  So  here's to "the  men  of  our .Merchant  Marine,  ' '  807,  acting  as  chairman  of  a  joint  GOVERNMENT  INSURANCE  IN  CASE  OF  DEATH  AT  SEA.  Whose, equal  for  courage  is  seldom  seen.  wage  scale  committee  for  Locals  •   MANY  CASES  HAVE  BEEN  HUNG  UP  FOR  MONTHS  BE­ They're  taking  them  to  they  know  not  where,  807, 282  and  816, submitted a  pro­ CAUSE  OF  THE  FAILURE  OF  A  MAN  TO  NAME  A  BENE­ 'Cause  they  know  that  they're  needed  there.  posal  to  the  employers  that  they  FICIARY.  PROTECT  YOUR  FAMILY  BY  NAMING  A  BENE­ sigq  a  new  agreement  effective •   FICIARYI  C. T.  S., No.  450is.  'Sept.  1.  'r i  •  (isaie­i.;;,".  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 20, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: COMMITTEE SET UP TO DISTRIBUTE FUR VESTS WEEK'S SHIP LOSSES SHOW SUB SHIFT NOMINATIONS FOR 1943 OFFICE WILL OPEN ON SEPTEMBER FIRST N.Y. INFORMATION SERVICE INAUGURATED FOR MERCHANT SEAMEN DUTCH UNIONS HAVE SHOWDOWN WITH BOSSES AND GOVERNMENT TOLEDO YARD BUILDS LAKES ICE BREAKERS RESOLUTION TO APPEAR ON 1943 BALLOT RUSSIAN SHIP SUNK IN GULF OF MEXICO INFORMATION ON INSURANCE PAYMENTS NEW FACILITIES TO SPEED PHILA. TURNAROUNDS 5 BRAZILIAN SHIPS SUNK BELOW BULGE AFL OPPOSES PAY - CZAR PLAN CHARGES UTILITIES RETARD NEW LIGHT BALTIMORE ASKS MONUMENT FOR LOST BROTHERS GENERAL PAY RISE IS DENIED TO 21,000 BARRACKS FOR WORKERS KO'D BY AFL UNIONS TRUCKING CONCERNS SPURN PAY DEMAND MEN OF OUR MERCHANT MARINE Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 29 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/20/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/31d38ff0281b99cb518494462254b7d9.PDF 8e069050cfa82c98591863941b16e983 PDF Text Text I^^REiRS JOQ.  n  CkFFlOlAL OBOAM  07 THB ATLAKTIO AND GULF DISTBIGT,  SEAFASBBS' XNTBBNATIONAl. UNION  OF NOBTH  AaOBlCA  VOL.  IV.  ,w NEW  YORK,  N. Y., AUGUST  13,  1942  No.  28  Army Move Threatens Union Gains  Repatriated  Seamen  Seamen  are  today  confronted  with  a  problem  which  deals  with  their  very  exist­'  They stand  to lose  all  gains  won  through  the  National  Labor  Relations  Act  and  Get Double Pay When tance.  through  years  of  militant  struggle  against  the shipowners. These things are on the verge  by  the Brass  Hats in  Washington.  Working  Passage  of  being The destroyed  Seafarers  International  Union  has  agreements  with  the  Eastern  Steamship  By  MATTHEW  DUSHANE  ^  ^Company  and  with  the  P  8c  The  War  Emergency  Board  this  week  upheld  the  S.I.U.  in  a  fight  Steamship  company.  The  ships  of  it has  been having  with the  Lykes Brothers Steamship  Company over  the  these  companies  have  been  operat­ payment  of  wages  and  bonus  to  repatriated  men  who  were  forced  to  ing  out  of  the  Gulf  carrying  sol­ work  their  homeward  passage  without  compensation.  diers  for  the  Army.  The  ships  were  The  W.E.B.  agreed  with  the  Union  that  men  being  repatriated  taken  over  by  the  War  Shipping  Administration  on  bare  boat  char­ ' not  only receive  wages and  bonuses  This  flaunting  of  the  authority  ter  as  per  President  Roosevelt's  ex­ from  the  original  articles,  but  if  of  the  W.E.B.­  and  criminal  disre­ ecutive  order  by  power  invested  in  forced  to  work  should  receive  ad­ gard  of  the  rights  and  welfare  of  For  the  third  time  since  the  WASHINGTON,  D.  C. —The  him  by  Congress.  .  ditional  wages  and  bonus  for  the  torpedoed  victims,  is  the  type  of  split  in  the  labor  movement,  which  In  a  dispute  that  arose  on  one  time  worked  from  the  company  shipowner  action  designed  to break  American  Red  Cross  stands  ready  occurred  in  1935,  representatives  of  these  ships  the  chief  steward  repatriating  them.  the  moral  of  the  merchant  seamen.  to  assist  thc  men  of  the  of  the  AFL  and  CIO  will  get  to­ was  given  ah  order  by  an  Army  TTie  Lykes  Brothers  Line,  which  Another  company  involved  in  with  the  same  services  customarily  gether  in  an  effort  to  bring  peace  Lieutenant.  The  Chief  Steward  in­ has  been  stalling  on  thjs  question  this  beef  has  paid  off.  But  not  Mr.  United  States  Merchant  Marine  and  organizational  unity  to organ­ formed  the  said  Army  oflScer  that  "since  July,  are  still  attempting  to  Jimison.  He  knows  the  W.E.B.  given  to  the  armed  forces.  Chair­ in  an  ­agreement  entered  into  be­ ized  workers.  dodge  the  payment,  even  in  the  will  force  him  to  in  the  end—but  face  of  the  W.E.B.  decision.  man  Norman  H.  Davis  announced.  tween  the  SIU  and  the  WSA  the  Although  the first  two  confer­ he figures  he can  sabotage the S.I.U.  crews  are  to  take  orders  from  the  ences,  which  took  place  in  1937  Mr.  Jimison,  Lykes*  oBicial,  first  a  little  bit  in  the  process.  They  will  be  eligible  for  Red  Master  of  the  vessel  only.  and  1939,  ended  in  failure,  there  .  met  with  Brother  Hawk  on  this  ,  The  correspondence  between  the  Cross  communication  and  informa­ This  said  Lieutenant  informed  are  indications  that  the  present  question  in  the  last  part  of  July  S,I.U.  and  the  War  Emergency  tion,  reporting,  and  referral­  ser­ the  Chief  Steward  that  he  was  conference  stands  a  better  chance  and  refused  payment  on  the  Board  follows:  grounds  that  the  W.E.B.  had  not  vices  during  periods  when  they  are  fired. Upon entering  port  the com­ of  success.  July  31,  1942  Prior  to  the  convening  of  the  made  a  ruling  on  his  particular  under  contract  for  a  specified  pany  representative  informed  the  conferences,  AFL  President  Green  Maritim.e  War  Emergency  Board  Chief  Steward  that  the  Army  had  case.  He admitted  that he  would  be  cruiM  or  trip.  In  extending  these  issued  a  statement  of  policy  which  ordered  him fired.  •   bound  by  such  a  ruling  if  it  were  Edward  Macauley,  Chairman  services  to  the  Merchant  Marine,  The  union  took  the position  that  will  guide  the  Federation  delegates  Department  of  Commerce  Bldg.  made.  the  Red  Cross  is  augmenting  its  the Union  had  not  entered  into any  in  their  discussion  with  the  CIO.  This  wwk,  however,  after  being  Washington,  D.  C.  program  for  survivors  of  torpedo­ agreement  with  the  Army,  as  per  The  text  of  Green's  statement  fol­ notified  by  the  S.I.U.  that  the  Gentlemen:  our  contracts,  and  the  case  was  lows:  W.E.B.  had  ruled  in  the  Unions'  Members  of  our  Union,  Surviv­ ed  ships.  {Continued  on  Page  4)  submitted  to  the  Department  of  )  were  re­ ­favor,  he  continued  to  stall  and  ors  of  the  (SS  !  Since  the  outbreak  of  war,  Red  Labor  for final  settlement.  The  ^  msed  the  phony  excuse  that  the  cently  repatriated  from  Murmansk  Cross  workers  both  in  continental  Department  of  Labor  upheld  the  W.E.B.  ruling  did  not  bind  him  to  the  United  States.  Four  men  American  ports  and  in  insular  pos­ Union  and  the  Chief  Steward  was  since  he  had  not  asked  for  the  were  forced  to  work  their  passage  sessions  have  given  food,  clothing  reinstated  to  his  former  position.  '•   clarification.  He  said  that  now he  home  without  being  compensated,  ), belonging  to  and  emergency  care  to  more  than  Then  a  Col.  in  the  Army  notified  ^ would  take  the  case  himself  to  the  on the  (SS  2,500  survivors  of  torpedoed  ships.  a  representative  of  the  SIU  that  Board."  {/Continued on  Page 4)  the  Army  never  loses  a  case.  Red  Cross  chapters  in most  Am­ Shortly  after  this  incident,  three  Chinese  merchant  seamen,  who  erican  ports  have  received  special  ships  that  were­  under  bare  boat  for  years  have, been  virtually  pris­ instructions  on  extending  this  care  charter  to  the  WSA  were  subchar­ oners  aboard  British  ships,  have  to  victims  of  enemy  submarine  ac­ tion.  In  the  future.  Red  Cross  ser­ tercd  to  the  U.  S.  Army Transport  finally won  the right  to shore  leave  vices  to  the  Merchant  Marine  will  Service  by  the  WSA.  The  officials  in  New  York  harbor.  extend  beyond  the  immediate  care  of  the  Army  Service  immediately  Even  though  the  British  ship­ fired the  Chief  Steward  and  several  owners  have  been  forced  to  treat  (the  following  news  release,  sent  ta  the  "Seafarers'  Log"  by  the  Philadelphia  of  the  survivors  and  will  include  branch^of  the  USO,  indicates  a  gradual  public  acceptance  of  the  seamen,  not  only  the  usual  services  to  the  men  and  other crew  members  from  the  three  their  Chinese  employees  as  free­ ships.  The  Army  also  informed  the  men,  they still bind  them in a  maze  as  equals,  but  as  the  civilian  heroes  which  they  are.)  their  families.  remaining  members  of  the  crews  of  red  tape  which  greatly  restricts  If  further  assistance  is ' needed,  that  they  had  no  more  union  rep­ their  movements.  The  Chinese  are  .  Recpeation  and  entertainment  for  merchant  seamen  is  being  the cases­will  be  referred to an  ap­ resentation  on  the  ships  and  that  permitted  shore  leave,  but  the  brought  to  the  attention  of  the­ public  as  never  before.  One  seaman,  propriate  civilian  agency,  but  the  there  would  be  no  more  overtime  in  his  own  words,  got  "mad  as  hell"  ai>d  • wrote; a  stinging  letter  of  Red Cross  will  continue  to give  aid  paid  and  the  quarters  would  be  United  States  Maritime"  Commis­ criticism  to  the  U.S.O.,  which  was  published  in  the  July  20th  issue  until  that  agency  has  assumed  re­ changed.  Also that  the crew  would  sion  has  instructed  Chinese  consu­ lar  officials  that  the  seamen  must  pf  Life.  /He had  been  refused  admission  to the  U.S.O.  in New  Orleans.  sponsibility.  {Continued on  Page 4)  keep  close  contact  with  their  ship  National  U.S.O.  headquarters,  and  return  immediately  at  the  mediately,  upon  hearing  of  this,  is­ pleasure  of  the  Skipper.  sued  a  ruling  that  bona  fide "mer­ Furthermore,  the  Chinese  will  chant  seamen"  are  now  to  be  ad­ henceforth  be  liable  to  arrest  and  mitted  to  all  U.S.O.  benefits.  Phil­ One  of  the  larger  SIU  pas­ an  object  in  the  water  several  The  ship  began  to  sink  rapid­ deportation  if  they  overstay  their  adelphia,  however,  has  taken  the  senger  ships  was  sent  plunging  hundred  yards  to starboard.  The  ly  and  the  crew  and  passengers  leaves.  most  forward  step.  to  the  ^ttom  of  the  Gtilf  of  object  was  running  parallel  to  abandoned  ship  in  six  lifeboats  The  Chinese  have  won  pay  in­ Walter  H.  Scott  has  been  ap­ Mexico  last  week  with  the  loss  the course  of  the shjp  and  many  and  sixteen  rafts.  The  calmness  creases  from  the  shipowners,  pointed  in  that  city  as  Director  of  of  25  lives.  The  ship  was  brothers on  deck  thought  it  was  and  efficiency  of  the  crew  was  though  their  rate  is  still  far  below  Merchant  Seamen's  Services  by  the  bound  for  New  Orleans  with  a  porpoise  or  some  other  large  credited  by  the  passengers  with  that  payed  American  union  sea­ Recreation  Committee  of  the  De­ 270  passengers,  many  of  whom  fish.  saving  many  lives  that  might  men.  As  a  matter  of  fact,  the en­ fense Council.  His headquart^s >for  were  torpedoed  brothers  being  Suddenly,  however,  the  ob­^  otherwise  have  been  lost  during  tire  British­American  shipowner  the  present  are  at'the  Hospitajity  repatriated  back  to  the  States.  ject  turned  at right  angles  and  strategy  in  refusing  the  Chines^  the  confusion  of  the sinking.  Center  of  the  Defehse  Council,  at  Surviving  crew  members  re­ headed  straight  for  the  ship.­ It  shore  leave  in  New  York,  was  The,  survivors  were  rescued  18  South  15 th  Street.  He  has  in  a  vealed  that  the  ship  was  run­ struck  aft  of  the  engine  room  aimed  at  keeping  them  away  from  short  time  contacted  all  organiza­ ning  through  the  Gulf  at  \6  with  3  terrific  explosion,  killing  by  a  Gulf  patrol  boat  soon  after  Union  men  who  might  aid  them  tions  in  Philadelphia  cooperating  knots  about  4:50  in  the  after­ ten  union  brothers  and fifteen  the  sinking  and  were  landed  in  in  their fight  for decent  wages  and  4"  noon  when  a  look­out  spotted  passen3;ers  outright.  New  Orleans.  conditions.  .  ­ {Cmtinued on  Page  3)  Red CrossPromises  Full  Service  For  Merchant Seamen  Labor  Peace  Is  Again Sought By  A.F.L. And C.I.O.  Chinese  Seamen  Finally  Allowed  Shore  Leaves  Philly Has Recreation  Plans For All Seamen  "EDUCATED  TORPEDO" SINKS  SHIP  f  t  "4^  �Thursday, August tiy lSAI THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Two.  puNUhtd  at Of  TWE MNET BUSY SEAFARERS'  INmiNATlONAI  UIQON  OF NORTH AMERICA  Atlantic and Gt^ KsMct  AfHliated vrtfh  (A«  AmeHcon F«r«rat4M o/ X­eftdr  HARRY  LUITDEBERG,  Intornafloncd  Pr««ld«nt  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calii.  ADDBS8S ALL CORRBBPONDENOB OONiJERNING TEIB PUBLICATION TO-. "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25, Station P, New  Toxk,  N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­83^  Consumers'  Union  Blasts Phoney  Wage  Freezing  Arguments  Bread .and  Buttery  a  weekly  news­letter  published  by  Consumers  Union,  today debunks  the  campaign  for  freez­ ing  the wages  of  American  workers.  Here's why wage­freezing is  a  phony solution, accord­ ing, to  i  .  5 Even  if  .  the  country's  wag'e^j  jump  in  national  income  is  going  structure  were  solidified,  national  to  the  income  groups earning  $10;­ income  would* necessarily  continue  000  a  year or  more. Bread  and  But­ to  increase  because  we  are  com­ ter  added:  mitted  to  spending, billions  of  dol­ "The  fact  is  that  the  Increased  lars  for  the  war  effort.  national  income  is  enriching  the  7T  "Unless  rigid'  limitations  are  per.cent  of  the  families  and  indi­ placed  on  higher  incomes  and­ cor­ porate profits,  it  follows  that wagfs  viduals  earning  less  than  $2500  a  must  actually  be  increased  if  dis­ year—least  of  all."  tribution  of  the  new  money  is  not  5 While  workers  aren't  getting  to  become  dangerously  topheavy,"  "a  very  great  share"  of  the  grow­ ing  national  income,  25  large  cor­ Bread  and  Butter  says.  5 Most  important  of  all  is  that  porations  increased,  executive  sal­ 75  per  cent  of  the. expected­ $11,­ aries  anywhere  from  $20,000  to  000,000,000  increase  in  the  na­ $100,000  a  year.  tional  income  this  year  is. going to  "More  than  this,  many  corpora­ income  groups  earning  $5000  a  tions  are  giving  disguised  execu­ year  or  more,, representing  only  6  tive  increa.ses  in  the  form  of  funds  per  cent  of  the  Nation's  income­ to  underwrite executive  retirements  camcrs.  Put  another  way,  $7,000.,­ at  $50,000  or  so  a  year,"  the  let­ 000,000—or  64  per  cent—of  the  ter  said.  ££tor's Ma3 Bag  [.in;*  \H 1.^,;  .  Editor, Seafarers  Log  Dear  Sir  and  Brother:  Did  you ever  hear  of  a  pie­card  turnmg; poet?  W^l;.after you  read  the  bit  of  verse  I  wrote,  you  still  won't  have  heard  of  a­pie­card­turn­ ing  poet.  However,,here's  the  epic:  Here  cotnes sr  merchant­ship  'round  the  world, bound,,  in  the  worst'of  storms  she'll'never  turn  around.  She  battles.the  waves, green  and  high,  And  sends  her  wireless  through  the  sky  To  warn  other  ships  both  far  and  near­ Of  storms  ahead.  Watch  out.  Keep  clear.  We  ait  on.th©  poop  deck,  our  thoughts  run  higii  As. her  mighty,  masts­are  outlined  in  the  sky.  And  we  know  that  the  seamen,  like  his  dungereos  of  blue;  Thinks first  of  his  brothers  who  are  loyal  and  true.  r —  H.  J.  COLUNS  ;  1^'  oi'lu You  can  imagine  how  we  feel.  August  1, 1542  We  don't  know  what  is, going  on.  Editor,  Seafarers'  Log  Also  we  are  out  of  things,  we  feel  Dfear  Sir  and  Brother:  I  am  writing  to  let  you  know  that  you guys  have forgotten  us.  Sincerely  yours,  kow  many  members  of  the  S.U.P.  Arthur  L.  Gresham,  Noj  5978  and  S.I.U.  that  are  out  here.  Fort  Stanton,  Since  I  have  been  here  I  have  New  Mexico  noticed  that  you,  or  someone  else  responsible,  have  been  sending  cppks  of  the  Log  to  brothers  that  have  been  away  for  sometime.  Also  there  are  none  of  us  here  CARROLL  LAWTON  BARDEN  ' that  have  received  one  copy.  Get  in  touch  with  your  Local  Gould  you  send  me 16  copies  for  Draft  Board,  No,  2,  414  American  IB  that­are  here.  Also  a­ few  extra  Building,  Savannah.  Give  them  to  put  in  tlie  club,  and  to  pass  your  address  and  the  information  around.  You  see.  the  Pile­it  is  all  on  sailing.  ANDREW  ACKERMAN  over  the  place.  Also  we  Barely  get  enough  West  Coast  SmlvrS' ioi  iiie  See  H.  J.  Collins  in  the.  head?  SiU.P.  men  that are  here,  muctiless  quarterr  office  concerning  your  compensation  for  lost  gear.  us in  the S.I.U.  PERSONALS  Telephone -workers on the picket line in Cleueland, where 1,500 operators joined 2,100 maintenance and repair men in a strike to bring, wages into line with the War Production Board formula. Strike was called by the Ohio Federation of Telephotie Workers after d skeleton crew was provided for war industry calls. M­ew  Orleans  Resnlntinn  TO  WKOM'  IT  MAY  CONGE­Rfill:  W.&  AR­E  NOT  SABOTAGING  THE  NATIONAL  WAR  EF­ FORT,.  W.E­  ARE  FIGHTING­FOR  DEMQGRAGY  AT  HOME,  THE  SAME  AS  WHEN  VVE  SAIL  tHE  SHIPS  WhHCH  CAR­ RIES THE  SUPPLIES  OF OUR  NATION  TO  OUR  ALLIES  AND  OUR  ARMED  FORGES  TO  ALL  PARTS  OF  THE  WORLD'.  WHEN  THE  WAR  STARTED  WE  ASSURED  THE  GOV­ ERNMENT.  INs  WASHINGTON  T^AT  WE  WQULO  NOT  DO  ANYTHING  TO  SLOW  THE  WAR  EFFORT.  IN  RETURN  THE  GOVERNMENT  PROMISED  THEY  IN»  TyRN  WOULD  FREEZE  OUR  UNION  WAGES  AND  CONDI­ TIONS  FOR  THE  DURAflON  OF  THE  WAR.  D1D  WE  LIVE  UP  TO.  OUR  PROMISE?'  EMPHATICALLY  YES!  THE  MEN  HAVE  MAT4NED  TMS  SHIPS. AND  SAILED  THEM  AT  ALL  TIMES.  OVER  FIVE  HUNDRED  MEMBERS  OF  THE  SEAFARERS  INTERNAiTIONAL  UNION  OF  NORTHi  AMERICA',.  HAVE  GIVEN­'UP'THEHT  LIVES  UPHOLOINGTTHIS  PROMISE  MADE  TO  OUR  GOVERNMENT  BY'  SAILING  UNARMED,  UNES­ CORTEO AND'WITH­VERY  LITTLE  PFrOTECTION}. SHIRS fa  ANY  AND!ALL  PORTS.  HASt  THE  GOVERNMENT LIVED  UP  TO  THEIR  PROM­ ISE?  NO,  ABSOLUTELY­  NO.  INSTEAD  OF  DOING  WHAT  THEY  PROMISED,  THEY  TURNED'  SHIPS  OVER'  TO  THE  ARMY  WHO  ARE  OPERATING  THEM  WITH  NON­UNION  CIVILIAN  CREWS,  AT  LOWER! WAGES,  NO  OVERTIME,  AB­ SOLUtHlV.  NG  CONDITIONS  WITH  A^  PROMISE  OF  TIME  BACK!  FOE; OVERTIME  WORKED.  THE  MEMBERS: OF  THE. SEAFARERS  fNTERNATIONAL  UNiON.  OF  NORTH­  AMERICA,  WITH  VERY  FEW  EXCEP­ TIONS,. REFUSE  TO  ACCEPT  THIS  ITOVERSAL  OF  CONDI­ TIONS  AND  QUIT  THE  SHIPS  RATHER  THEN< TAKE  WHAT  THE  ARMY  WANTSLTO GlVE  THEM,  KEEPING SHIPS. SAIUNG IS­ OUR  BUSfNESE:  KEEPING! UNION  GONDITIONfiB IS OUR  BUSINESS;  KEEPING  SHIiPS^  SAfLING'  UNOER  UNION  CONDITIONS  IS­STRICTLY  OUR  ONE  AND  ONLY  BUSINESS.  IF  WE  GO'OUT  OF  BUSINESS; NOW,  AFTER  THE  WAR  WHO  WILL  HAVE  ANY  BUSINESS?  Signed  WaltM>  S;. Felicien,  No,  22701  A.  W.  Armstrong,  No,  136  Cleophas  Douglas,. No;  4902  Thomas  R.. Alfonso,  No.  137  Felix  Valoles,  No.  58  Martin  H.  Kouns,  No. 51  'Thomas  A.  Pradot,  No.  97  Irby  L.'  Guess,  No,  891  Tliomas  J,  Ciminski,  No. J265  Theodore  Aldrige,  No.  2459  Ralph  E.  Holcomb,  No.  145  C.  J. Stephens,  No;  76  Wm.  Milazzo,  Nb.  640V  John  R:  Robert,  Nb.  82  John  M*.  Rushing  Fred  Cline,  No.  6^  Wfh.  Milazzo;  Pi 6401  L  Dukeshire,  No,  7311  T.  Johansen,  N®,  28  Gi  Allen,  No; 114t  A  Wltuliki,  No,' 6  John­  E.. Kohnedy,  Nir,  88  E.  C.  Sanford,. No,. 7342.  Transfer  Lake  Vessels To Coast  In Winter Urged  Indications  that  the  War  Ship­ ping  Administration  may  bolster  tfie  ocean  shipping,  situation; next  winter,  and  spring  by  transferring  a. good  part, of  the  3,000,000  gross  tons  of  ships  currently  in. use  on  the  Great  La^es  to  ocean  routes  are  contained  in  recent:  ship  con­ versions;  W.  H. Rutland)  a  speciali­ isc on.inland  waterways,  port  worfcs  and floating  equipment,  asserted  {recently.  Stating  that  several  heavy  ves­ sels  have  established  "the  military  value  of  the  Lakes­to­thie­Gulf­ Waterway"  By  use  of  the  route,  Mr.  Rutland'  declared,  that  "tKe  latch  key  has­  been  found­  which'  .will  enable  unlocking  the  door  hitherto  closed  to  a.  reservoir  of  ships  previously  operating­  exclu­ sively  on  the  waters  of  the  threat  Lakes."  Prior  to  January  1940,  he  ex­ plained,, approximately one­third  of  the  merchant  marine  of  the  Uhited  States  was in  operation  oh  the lakes,  in  a' position  to contribute  nothing  to'the  nation'^ defense  efforts  dhr­ iing­one^tfairdi off  the  year.  Naviga­­ tion.  on  the  lakes,  under  normal­ weather  conditions  is  suspended'  from; December  1;5' until  the middle  of  April  because  of  ice  conditions  in  the  waters.  "As  a  consequence,  some  three  .hundred  ships  of  approximately  5,000,000'  tons  off  cargoi  capacity  {remained  in  idleness; for about fhur  {months  of  each  and  every  year.  '.However,  as  a  result, of  dire  neces­ sity,  and.  the  imperative  need' for  jpartially  replacing  more  than  400  ships  sunk,  by  enemy  submarin<^  off  the  Atlantic,  Gulf  and; Carib­ bean  seacoastSj"  it: is  indicated  this­ waste  will  not  continue,  Rutland  asserted.  �Mi3Jse&  _  J^ufsday,  August  13,  19'42  THE  $E/tPAKtKS'  LOG  Pa ge  Tbce  SEAFARBSS  XNTBRNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  WHAT'S DCHlHi  ATUame mA GULP DISTBICT  Around  the  Ports  J::P­ giicrB|@7.1!V9csnir«r's Offic®  Boon 21i— i  Btaoo  WMot Sfow York  Cltr  a. Bex  & StafiM »  FBMWI  BOwBntr  Gwon  t­BM  I'  fbreak down  all  that has  been fought^  TAMPA  for  and  gained  in  the  last  eight  ESKEGTTORY  OF IRANCHES  years.  The  Army  is  being  used,  This  week  has  been  one of  many  MLKtKm  ADDIESS  PROMB  :  Things for  the book: Who  would  whether  knowingly  or  not  to  tear  headaches  and  flat  feet.  I  had  a  NEW  YOBl  a Btemo  St  BOwUng  Green  MMB  have  thought  the  pride  of  New  down  what  we  had  gained  through  DUpatohw'B  Office  ....­BOwUng  Groen  9­9418  West  Coast  ship  in  here  to pay  off.  York  would  have  honored  us  on  every  weapon  at  our  command.  I  Agent  .­..BOwIing  Green  9­3437  She was  torpedoed  in  the Gulf  some  BOSTON  aeo  Atlonae  Ave  ...Liberty 4057  his  vacation?  Welcome,  Louis.  wonder  how  many  Majors  and  Col­ raOVTOEHCa  485 South  Mcdn  Si  Manning 3572  Who  would  have  thought  onels  have  taken  a  pay  cut  because  place,  but  fortunately  there  was  BALTOJOHB  14  North  Gay St  Calvert 4539  PHILADELPHIA  6  North  §th  St  Lombard  7651  Brother  Guess,  after  coming  in  of  the  fact  that  the  country  is  at  no  loss  of  life  aboard  her  although  NORFOLK  25  Commercial  PL  Norfolk  4­1083  from  his  second encounter  with  the  war?  None,  I'll  bet,  but  still  they  the  boys  said  that  she  shipped  NEW  ORLEANS  J09  CffiorteB  St  Canal  3336  water  in  all  the  life  boats  and  ' tin  fish,  would  go  to  bed  at  seven  expect  us  to  take  one.  Also  they  SAVANNAH  218 E^t Boy  SI ­  Ssvsimah  3­1728  TAMPA  208 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  P.Mi  for  a  fourteen  hour  stretch?  expect  us  to  sail  the  ships  without  washed  some  of  them  out  of  their  MOBILE  55 So, Conception  St....Dexter  1449  That  the  lovely  old  lady  who  the  conditions  for  which  wc  have  bunks.  Must  have  been  a  big  tor­ PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  Stopped  Bro. Gissina  (who was  in  a  fought.  They  say  that  wc  should  pedo  that  got  them.  Well,  upon  arrival  the  old  man  cast)  instead  of  'asking  questions  be  willing  to  put  up  with  a  few  gave  them  a  small  draw  and  prom­ about  fhe  sinking,  was  worried  hardships,  the  same  as  the  boys'  in  ised  next  day  to  give  them  a  big  about  Long  John  being  In  the sun.  uniform.  TTiat  part  is  O.K.,  except  That  the  Alcoa  Steamship  Com­ that  these  ships  are  our  homes  for  one,  but  did  not  do  so.  I  contact­ pany  would  have  tried'  to  collect  months  at  a  time,  not  for  a  short  ed  the  ship's  delegate  (Barney  the  night's  lodgings  fromi the: sur­ passage,  then off.  We  will  take  the  Welch)  and  we  got  things  straigh­ vivors  who  were ''brought  ashore  changes  they  propose,  if  they  will  tened  out^  in  regards  to  that  and  and  placed­  in­  the  Jung  Hotel  by  prove  that  they  themselves  are  also  security  time  that  was  made  <  the company;  That  one  of  the  boys  living  under  the same  conditions.  I  in  the  islands,  and  numerous  other  We  ought  to  have  a  special  ceremony  for  the  brothers  whom  we  (name  if  requested:  accompany  a  would  really  like  to  spike  once  and  things^  Every  thing  was  squared  first  list  as  lost,  and  later find  very  much  alive.  We  think  that  they  bottle  of  1824  claret)  who  made  for  all  the  chatter  about  the  sea­ away  to the  satisfaction  of  all con­ the  grade  first  class  during  the  men  getting  the  gravy.  These  cerned.  They  pay  off  today  and  should  he  baptized  all  over  again,  so  they  may  continue  their  good  time  of  the  sinking,  should)  get  Army  offlcerSi  wHo­ right  now,  are  are  homeward  bound. to  the  West  fortune;  Fred. Sweder  bought  a  bottle  and  we all  celebrated  the  christ­ himself  torpedoed:  in  the  bathtub  trying  to take  from'us all  we have;  Coast:  No dOubt  they  will  be ready  ening­.  William  McGonney  came  in  to­tell  us  he  was  very  much  alive  and  cut  hell  Out  of  his  face.  That  arc  the  same  ones  who;  if  asked  to  to ship  out  again  after  a  short  stay  and  was  going  to  ship  out'  soon.  We find  that  three  other  brothers,  fhe  colored  Stewardess  would  re­ undergo  some  of  the  hardships  in  their, respective  ports.  I  want  to  Robert  Bennett,  Erwin  Bradley  and  David  A.  Horton  are  alive  and  fuse  to  leave  the­ship.  That  the  lo­ which  the  seamen  Have  to,  undOr  say  that  on  the day of  payoff  every  shipping  out  of  other  ports.  cal  relief  societies  would  allow  the  the peace­time  set­up,  let altone  the  one. was sober.  That  means  a  great  AAA  survivors  to  run  alL  over  Canal  war­time,  would  be selling, shoes  at  deal  to  the: Union  as  a  whole  and  The  Ensign  who  was  in  charge  of  the  gun  crew  of  the ship  that  also  to  the  agents  or  Patrolman  Street,, shoeless  and shirtless.  Would  Slip  switch  Corners.  Fred  Sweder  and  Robert  Card  were  survivors of,  came  in  with  pictures  that  are  involved.  allow  the  men  to­ wander  around  Jiist in  case any of the  readers of  that  were  taken  from  the Corvette  which  came  to  their  rescue.  He  had  Oh,  6y  the  way,  I' shipped  a  full  ­  the  hotel  "bumming  smokes  from  this  bla  say,  well,  that  donkey  can  some excellent shots  of  the gang  in the lifboats  and  we  had  almost  talk­ )  and  be­ • 4hosfe that had    themrThat, in  fact,  afford  to  talk^  he'ss sitting, in  a  nice  crew  fbfc  the SS  (  ed  him  into  leaving  the  pictures  so  we  could  give  them  to the  Brothers  they,  the  organization  which  yearly  quiet  office,,  the  biggest  danger,  he  jlieve'  me  Tarnp^  is  v^ much  in  hut  his  wife  intervened;  If  Sweder  or  Card  contact  Headquarters,  we  ask  and  get  aid  from  the  seamen,  faces  is  the  traffic  (and  Brother,  the  limelight  as  she  can  well  Be  may  he  able  to  help  them  in  obtaining  the  pictures.  completely  ignored  the  men  when  in  New  Orleans  that  plenty)—for  called:  a  Tampa  Ship  for  Tampa  A  A  A  they  were  in  a­ spot  and. needed  a  your  information,  I've  listened  to  boys.  I  believe,  with  the  exception  We  regret  to report  the loss  of  another Stewardess,  Winifred  Gray,  o£  one  or  two,  all  their  addresses  little  help­  themselves.  We  don't  so  much  from  these'  above  men­ are  Tampa.  I  am  sure  that  she  will  Charles  Noble,  Cook,  on  a  sunken  vessel  was  on  the  boat  deck  when  *  mind  because  we  can  take  care  of  tioned  birds  that  I'm  afraid  that  our  own,  but  when  these  outfits  Fm  missing something  so  I'm going  be  kept  on  the straight  and  narrow  the  ship  was first  Hit.  He  decided  to go  hack  aft for  something  that  he  come  asking  us  to  donate,  then,  to  make a  trip)  About  one  more  of  as  there  are  two  Pie  Cards  on  her,  had  forgotten,  and  was  lost.  Goldie  was  in  a  tantrum  when, he  heard  .Brother,  as  we  farmers  say,  it's  go^  these,  weekly  scores  and  we  will  namely  Steely  White  and  old  Goat  he  had  lost  another  cook.  Cooks  are  scarce  as  hen's  teeth,  as  far  as  Hfead' Simmons  who  was  Patrolman  ing  to  be  too  wet  to  plow.  Goldie  is  concerned;  Louis  Goffin  made  a  trip  to  New  Orleans for  his  give  this  old  typewriter  a  change.  here.  Well,  I  must  say  that  he  was  To  the. IDld  Gent  who,  when  So  'till, next  week  rolls  around,  one  of  the  best  Patrolman  that  an  vacation.  Arthur  Thompson  and  Don  Ronan  who  completed  a  safe  asked  for  a  smoke,  said:  "What,  r think  we  should  go  on  record  in  agent  ever: had:  He  was  always  on  voyage  as  shipmates,  are  going  to sHip­out  again  the early  part  of  next  you  boys  have  nothing  to  smoke?"  the  books  for  all  hands  to  know.  the  job  and  any  beef  he settled  was  week.  Our  hat  is  off  tjo  the  crew  of  a  Waterman  tub  that  survived  a  walked  over  to the  cigerette count­ It  took eight  long hard years for the  to  the satisfaction  of. the crew  and  perilous  voyage.  With  a  gun  crew  and  survivors  of  other vessels,  it had  CTj­  three  down  a  $20.00  bill  and  seamen  to get  what  they  are fight­ I  have  never,  had  any  complaint  a  total  of  75  men  aboard.  In spite  of  a  terrific  bombardment,  the  crew  told  the  girl  to  give  the  men­ ing  right,  now  to  maintain:  We  about  him  while  lie  was  here  with  and officers  came  through without  a scratch. J. E. Peterson says  he didn't  smokes  and  that  if  that  was  not  should  not  stop fighting  now  be­ me; So  I  wish­ him  and  all  the rest  sleep  more than  2  hours in  any one day of  the entire  voyage.  We're glad  enough  give  them  what they  want­ cause  of  the  fact  that  a  few  anti­ of  the  crew  the  best  of  luck.  he's  hack.  ed  and  charge  if  to  him.  I  say  labor  factions  in  the  country  can  D;  li.  PARKER­;  Agent  A  A  A  thanks,  Gapt.  get  the  Army  to  do  what  they  ' A­ few  of  the ­boys  stayed  aboard  DON'T  FORGET  TO  VOTE  FOR  THE  NEW  STRIKE  AScould  noti  the  .ships  which  the  Army  have  SESSMENT,  AND  IN  THE  MEANTIME,  BUY  WAR  BONDS  AND  PROVIDENGE  Steady  as  she  goes,  taken over.  They,  with  the  NMU's­ STAMPS.  —"ARMY"  '  able  assistance,  are, endeavoring: to  Things  are  quiet  here  in  this  Port.  The  U.S.  Maritime  Commis'­ CORPORATION  RACKET  REVEALED  TO  sion  took  another  ship  out  of  New  '  MILITARY  AFFAIRS COHf^WITTEE  Bedford  this  week.  Have  plenty of  men  to"find­  jobs  for  now  though  WASHINGTON,  D.  C.—A  new  kind  df  "raicKeteerirtg,"  th'at  some  of  them  will' leave  here;  is  adding  millions­to  Uncle  Sam'i  war  bill,  was  revealed  to  Con­ The  A.  F.  of  L.  won  a  big  elec­ seamen  with  their  own  club  quar­ {Continued from  Page 1)  gress.  tion  here  in  the  Rheem  Shipyard.  ^William  S­  Symington,,  president'  of  the  Emerson  Electrical'  with  the  UiS.O.  He  found  that  ters.  Director  Scott  and  , several  Workers  voted  AFL  almost  2  to  1  Manufacturing  Company  of  St.  Louis,  told  the  House  Military  A'f­ many seamen  are  already  getting in  prominent  citizens  ;ire  working  on  over  the CIO. The  vote  was  789  to  ,fairs  Committee  about  it.  on  the  activities  and  events  sched­ this  possibility  and  hope  to  have  "It's a  new  racket," Symington  declarerf.  "Not  a  labor  ra'cket;  447" in  favor  of'  the  AFL  and  116  uled.  The  difficulty  of  identifica­ the  stamp  of  approval  and  the  but  a  corporation  racket.  • wanting no  Union.  They start  giv­ tion  of  legitimate  seamen  has  been  promise  of  adequate financial  sup­ "To  get. tool  dteigners,  you  have  to  work­through" these  cor­ ing  the shipyard  an  agreement  next  overcome  by  giving  a  pass  (special  port.  In  the  mean  while,  seamen  porations,  who  have corralled  all  the .skilled  labor  in  certain fields,  week.  It  is  one  of  the  largest  ship­ button)  to  men  showing  a  recent  landing  on  the  beach  in  Philadel­ such  as  engineers and  tool  designers.  yardi  in  the  East  and  the pay  is" al­ "We  had  20  tool  designers  when  we:  started  war  production  discharge  paper.  Men  showing  this  phia  are  urged  to take  advantage of  most  tops.  and  could  use  1,000,  but  could  get  only  400.  button  will  be  admitted  to  any  the  existing  organizations  where  a  Contacted  the  U.S.O.  here  and  U.S.O.  organization  cooperating  discharge  paper  will  give  them  an  "Wfe  pay  these  men  $1.75'an  hour,.but  found  it  Impossible  to  they  have  been  giving  the  Merch­ with  the  same.  There  are  about  10  identification  button  and  admit  hire tool  designers even  at  those  wages.  We  had  to  go  to the  cor­ ant  Seamen the use of  reading rooms  lively  places  in  Philaddphia  offer­ them  the  same  as  a  service  man  in  porations  and  pay  them  $3  an  hour,  $4;50  for  overtime  and  $B  for  double  time.  The corporations  give  the  men  about  $2  an  hour  and  and  the chance  to go  to any  dances  ing  daily  a  great  variety  of  inter­ uniform.  pocket  the  difference."  they  give.  Also  the  City  of  Provi­ esting  social  and  recreation  events  This  is  not  only  a  good  chance  ' Symington  came to  Washington  to  refute  charges against his  dence  Mayor's  Committee  is  doing  to  service  men  and  seamen.  for  seamen  to  enjoy  some  good  compauy  by  Congressman  Andrew  J.  Mby  (Dbm.,  KyO,  chairman  the  same,  thing,  here.  They  also  of  the  Military  Affairs  Committer,  and: hir disclosure: of  racket­ It  is  po.ssihle  that  Philadelphia  recreation,  hut  a  splendid  oppor­ have  about  30  or  40  hometov.'n  eerrng  corporations  was  developed  during  his  testimony,  before  newspapers  for  the  boys  to  read.  may  get  behind  the  seamen  to  the  itunity  to  increase  the  prestige  they  ' the  committee.  —  J.  E.  LAPHAN,  Agent  extent  of  providing  the  merchant  enjoy  with  the  American  public.  NEW  ORLEANS  Out  of  the Focsl  fl  by  J  4. X.  Philly Has Recreation  Plans For All Seamen  I.  ,V  :  ­ rS'•   '­f J  �Page  Four  THE  SEAFARERS*  LOG  Thursday, August  13, 194»  Labor  Peace  Sought Army Move Threatens Union Gains  1^1  t  ­ 4  m  (Continued  from  Page  1)  war,  through  the  Combined  Labor  ;  "I regard  Mr.  Murray's  letter  of  War  Board  which  meets  with  (Continued  from  Page  1)  manner  because  they  did  not  want  in  the  Gulf  but  will  take  over  all  Aug. 1 as  official  acceptance  by  the  President  Roosevelt.' The  two  mat­ to  deal  with  the  SIU.  The  Union  the  ships  on  the  East  and  West  eiO of  the American  Federation of  ters  are entirely  distinct  and  apart.  have  to line  up for  their food with  feels  that  the  ships  were  obtaincc  Coasts.  Labor's  proposal  that  conferences  If  success  is  achieved  in  establish­ pannikan  the  same  as  the  soldiers,  by  a  subterfuge  and  that  they  At  no  time  did  the  Army  call  be  resumed  to  seek  a  basis  for  es­ ing  organic  unity,  obviously  the  and  that  we  had  no  agreements  as  should  be  returned  to  the  jurisdic­ upon  the  SIU  for  a  crew,  when  tablishing  peace  and  unity  in  the  affiliated  unions  of  the  American  far  as  the  Army  was  concerned.  tion  of  the  WSA.  the  original  crew  was  notified  by  Federation  of  Labor  and  the  CIO  This  order  is  in  direct  violation  The  union's position  on  this  beef  the  Army  as  to  their  terms  of  em­ labor  movement.  "The  standing  peace  committee  can  cooperate  more  closely  than  of  the  agreement  that  the seamen's  is  that  the  WSA  has  violated  its  ployment—^which  the  crew  saw  as  of  the  American  Federation  of  La­ ever  before.  And  even  if  the  con­ unions  had  signed  with  the  WSA  agreement  with  the  union  when  it  being  unsatisfactory.  bor  is  ready  to meet  with  the com­ ferences  should  fail,  surely  organ­ when  the  unions  signed  the  agree­ subchartered  these  ships  to  the  The Army  called  upon  the WSA  mittee  appointed  by  Mr.  Murray.  ized  labor  will  not  let  its  own dif­ ment  not  to  strike  any  ships  for  Army,  because no arrangement  was  to  supply  them  with  crews,  this,  Steps  will  be  taken  at  once  to  ar­ ferences  interfere  with  united  ac­ the  duration  of  the  war,  and  the  made with  the  A,rmy  whereby  the  they  refused  to do  until  the  Armjr  range  a  time  and  place of  meeting  tion  to  speed  America's  victory  in  WSA  in  turn  signed  an  agreement  Army  was  to live  up  to  the  agree­ agreed  to  live  up  to  our  agree­]^  that  our.1contT»its  would­be  re­ the  war.  convenient  to  both  sides.  ,ment  signed  with  the  Unions  on  ments.  They  then  called  upb)\  th#:  spected  and enforced  for  the  dura­ J'The  problem  of  achieving unity  "The  members  of  the  American  the question  of  contracts which are  "saviors  of  the seamen,"  the NMU  Federation  of  Labor  Committee  has  been  gravely  complicated  by  tion  of  the  war.  to remain  in force  for  the duration  and  they  supplied  the  Army  with"  Brother  Hawk,  Biggs  and  my­ of  the  war.  are Vice  Presidents  Harry C.  Bates,  the  passage of  the years  and  the or­ men.  Evidently  the  Army  and  the  Daniel  J.  Tobin  and  William  L.  ganization  of  dual  unions  operat­ self  have  been  working on  this  case  The  Union  takes  the  position  NMU  have entered  into some  kind  ing  in  the  same fields.  Many  diffi­ and  have submitted  a  report  to our  that  if  the  Army is  allowed  to get  of  an  agreement  whereby  they  in­ Hutcheson.  "Re ­ establishment  of  organic  cult  jurisdictional  questions  will  International  President,  Harry  away with  this move  on these  three  tend  to  put  the  SIU  and  SUP  out  unity in  the ranks  of  organized  la­ have  to  be  solved  before  an  over­ Lundeberg  and  he has  instructed  us  ships,  they  will  make  an  effort  to  of  the  Marftime  Industry.  bor  is  the  greatest  single  contribu­ all  peace  can  be  reached.  I  appeal  t'O  take  this  case  to  the  Executive  get  all  the ships  and  the  union  will  fn  conclusion  I  request  that  the  tion  the  American  Federation  of  to  the  American  people  to exercise  Board  of  the  American  Federation  not  have  any  ships  left  after  the  membership  of  the  SIU ­ SUP  go  Labor  and  the  CIO  can  make  at  patience  and  give  the  conferees  of  Labor  who  are  at  present  meet­ War  and  we  will  lose  all  our  rights  on  record  instructing  our  Interna­ this  time  to  the  success  of  the war  every  opportunity  to  explore  the  ing  in  Chicago.''  which  have  been  guaranteed  to  us  tional  President,' Harry Lundeberg,  to  immediately  go  to  Washington :  effort.  It  will  eliminate  division,  problems  carefully  and  thoroughly  In  our  discussions  here  with  the  by  law.  discord  and  jurisdictional  strife.  It  because  over­emphasis  on  haste  officials  of  the  WSA  in  Washing­ I  feel  that  if  thcfe  is  any  way  to further  help  us  in  bringing  this  .  • will  expedite  war  production.  It  may  jeopardize  the  chances  of  ton,  we  were  given  to  understand  for  our  International  President,  case  to  the  proper  authorities,  and  .  that  they  were misinformed  by  the  Harry  Lundeberg,  to  come  to  if  necessary  to  bring  it  to  the  at­ will  permit  labor  to  speak  with  a  eventual  success.  I  am  confident  that  actuated  Army officials  as  to their  intentions  Washington  on  this  beef,  that  he  tention of  our Commander­in­chief  single  and  more  effective  voice,  by  the  desire  for  peace  which  pre­ when  they  submitted  a  memoran­ should  immediately  come  and  asj  President  Roosevelt.  both  in  protecting  the  social  and  industrial  interests  of  workers  to­ vails  throughout  the  ranks  of  la­ dum  to the  WSA for  these, ships.  sist  us  with  this case.  I  feel  that  he  I  believe  that  the  life  of  our  or­ day  and  when  world  peace  is final­ bor,  the  conferees  will  be  able  to  We  were  also  informed  by  the  is  the only  man  that  can  bring  this  ganization  depends  on  this  case  be­ reach  a  settlement  fair  to  all  con­ WSA  officials  that  the Army,  after  case  to  a  successful  conclusion  in  ing  brought  to  a  successful  con­ ly  negotiated.  "These conclusions  are  based  up­ cerned.  they  had  received  the  OK  to  take  the  interest  of  our  membership,  clusion  by  proper  consideration  be­ "The  American  Federation  of  on  my  understanding  that  organic,  these  ships,  admitted  to  the  WSA  and  I  greatly  fear  that  if  we  lose  ing  given  to  our  collective  bar­ Labor  never  sought  the  division  in  unity  means  the  merging  of  the  that  they  took  these  ships  in  this  this  case,  the  Army  will  not  stop  gaining  agreements.  two organizations into one,  the set­ the  ranks  of  labor  which  now  ting up of  one national labor  move­ exists  and  has  done  its  utmost  to  Tally of  Atlantic  ,  ment  clothed  with  authority  to  reunite  the  labor  movement  ever  speak  for  the  organized  workers  of  since  the  split  occurred.  The  long  Losses Reaches 419  history  of  previous  negotiations  is  the  nation.  "It  is  idle  to speculate  that  con­ well  known  to the  public,  as  is  the  ,  Destruction  of  twelve­  Allied  ferences  seeking  organic  unity  may  constant  and  unswerving  willing­ and  neutral  merchant  vessels  by  interfere  with  the  joint  efforts  of  ness  of  the American  Federation  of  Axis  submarines  operating  in  the  the  American  Federation  of  Labor  Labor to seek  to reach  an  accord  at  WINF^REI>  GRAY  .......... Stewardess  Western  Atlantic  was  disclosed  in  and  the CIO  to arrive  at  joint  pol­ any  and  all  times."  WILLIAM  GREEN  FRANK  O'REILLY  . .  Fireman  official  announcements  last  week.  icies  since  the  beginning  of  the  At  least  sixty­two  seamen,,, and  HARRY. HIGBEE  —  Boatswain  passengers  were  killed  and. fifty­ two  others  were  reported  missing.  ,  ARNOLD K. ANDERSON ...  A.B.  More  than  740  persons,  howeverj  BISARI  JANY  ...  A.B.  were  rescued  by  United  Nations*  craft  and  safely  landed  at  Carib­.,  ALAN L DIOHERTY  0.S*  bean and  United  States' ports.  .  Repatriated  Seamen  Get Double Pay When  W orking  GERMAN PEREZ  ... O.S.  JOAQUIN RIVERA  ....... Fireman  FRANCISCO CAESPO  ..  . ... Fireman  S. DAVID  Oiler  JOHN J. ASH  Fireman  DOUGLAS SCHERMER'  ... Wiper  PIERPONT ALLEN SQUIRES ... Messman  CHARLES NOBLE  :  Chief  Cook  Sinkings  since  August  2  includ­ ed  six  United  States  merchantmen,  two  Norwegian,  one  British,  one  Russian,  one  Panamanian  and  one  Uruguayan,  boosting  to  419  the  Associated  Press  count of  announc­  ­ ed  Allied  and  neutral  ship  losses  in  the  Western  Atlantic  since  Amer­ ica's  entry  into  the  war.  /•   The  tabulation:  Since  Week  Pearl  Aug. 2=8  Harbor  Off  the  U. S.  .5  171 Off  Canada,  6  41 In  the  Caribbean  ........2  139 in  Gulf  of  Mexico  4  41 Off  South  America....*!  27 (Continued  from  Page  1)  MARITIME  WAR EMERGENCY  the Lykes  Brothers Steamship Com­ BOARD  pany.  Two  men  were  forced  to  Department  of  Commerce  Bldg.  work  their  passage  home  without  Washington,  D. C.  being  compensated  on  the  (SS  ),  belonging  to  the  Am­ August  11,  1942  erican  Foreign  Steamship  Com­ Mr. John  Hawk  pany.  Seafarers  International  Union  It is  our  opinion  that  when  sail­ Of  North  America  ors  arc  being  repatriated  in  ac­ P.  O.  Box  25  cordance  with  the  terms  of  Deci­ Station  P  sion  No.  5,  Revised,  but  work  New  York,  New  York  their  way  back  to  a  United  States  port,  they  are  not  only  entitled  to  Dear  Mr.  Hawk:  wages  and  bonus  payable  under  Decision  No.  5,  Revised,  but  also  This  will  acknowledge  receipt  of  to wages  and  bonus  under  Decision  your  letter  of  July  31,  1942,  with  The  International  Brotherhood  Company  in  Savannah,  Ga.  Like­ No.  7,  Revised,  for  the  work  per­ respect  to  payment  of  bonus  and  Total  .12  419  of  Boilermakers  and  other  A. F.  of  wise,  negotiations  are  under  way  formed  on  the  homeward  voyage.  wages  during  repatriation.  L.  unions  reported  sweeping  new  for  contracts  with  the  St.  Johns  The  steamship  operators,  appar­ gains  in  the  shipbuilding field  this  River Shipbuilding  Company, Jack­ •  N O Tl C E  •   ently  disregarding  your  decisions,  The  Board  has  ruled  that  when  week.  sonville,  Fla.,  and  the  Shipbuilding  have  refused  to  pay  these  men  for  a  seaman  entitled  to  repatriation  Division  of  the  J.  H.  Jones  Con­ their  enforced  labor  on  the  home­ and  wages  and  bonus  during  such  Outstanding  was  a  victory  by  struction  Company  at  Panama  repatriation  voyage,  works  during  2­to­l  margin  over  the  C.  I. O.  in  Papers  and  discharges  for  the  ward  trip.  City,  Fla.  '  a  National  Labor  Relations  Board  Are  the operators  bound  by your  the  return  voyage,  he  is  entitled  to  Meanwhile,  the  Maritime  Com­ following  brothers  have  been  turn­ decisions  in  this  respect?  Has  this  wages  for  such  work, and  bonus on  election  at  the  Rheems  Shipbuild­ mission  revealed  that  the  nation's  union  correctly  interpreted  Decis­ j such  wages,  in  addition  to  the  ing  Corporation  in  Providence,  R.  shipbuilding  workers  .set  a  new  ed  into the  office of  the  New  York  ion  No.  5,  Revised  and  Decision  wages'and  bonus  already  owing  to  1.  Now  employing  2,000  workers,  world's  record  in  July­  when  they  Agent:  this  yard  will  have  13,000  when  him.  No.  7,  Revised?  turned  out  71  freighters ;and  large  Robert  Stnither,  Gordon  S.  fully* mahfled;  We  would  appreciate  an  opinion  Very  truly  yours,  tanker.  M  average  of  wdl  over  Moore,  Jame,  Simpson,  Jr.,  Jesus  on  this at  your earliest  convenience  A.  F. of  L.  unions  also announc­ two  a  day.  Sixty  per  cent  of  the' _  ERICH  NIELSEN,  Very  truly  yours,  ed  signing  of  a  new  agreement  ships  were  produced, in  A. F. of  L.  Martinez,  Joseph  Nowicki  ,,,.aqd  ,  Secretary  .with  Southeastern  Shipbuilding  yards.  JOHN HAWK  William  T.  Lally..  UNIONS  MAKE  GREAT  GAINS  AT  SHIPYARDS  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 13, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ARMY MOVE THREATENS UNION GAINS REPATRIATED SEAMEN GET DOUBLE PAY WHEN WORKING PASSAGE RED CROSS PROMISES FULL SERVICE FOR MERCHANT SEAMEN LABOR PEACE IS AGAIN SOUGHT BY A.F.L. AND C.I.O. CHINESE SEAMEN FINALLY ALLOWED SHORE LEAVES PHILLY HAS RECREATION PLANS FOR ALL SEAMEN "EDUCATED TORPEDO" SINKS SHIP CONSUMERS' UNION BLASTS PHONEY WAGE FREEZING ARGUMENTS EDITOR'S MAIL BAG NEW ORLEANS RESOLUTION TRANSFER OF LAKE VESSELS TO COAST IN WINTER URGED CORPORATION RACKET REVEALED TO MILITARY AFFAIRS COMMITTEE TALLY OF ATLANTIC LOSSES REACHES 419 UNIONS MAKE GREAT GAINS AT SHIPYARDS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 28 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/13/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/a2905cc09519964f864de893ec0ecb84.PDF 14bdcf01ef4340db9086a20f91206bb9 PDF Text Text %: ^ARERSJOCS  Build  The  Strike  Fund  Now  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  ATLANTIC AND  GULF  DISTRICT,  After  the  present  war  ends,  after  the  last  raiding  sub  has disappeared an,d  the seas are again safe for  the merchant  ships  and  the men  that  sail  them,  then  the seamen  will  be  VOL.  IV.  plunged  into  another fight.  This  battle  will  be  waged  on  land  and the aggressor  will  be the shipowner!  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  ,  2M  NEW  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  AUGUST  6,  1942  No,  27  Coast Guard Issues Rules  For Black­balling Seamen  Under  pressure  from  the  SIU,. seamen's  wages  have  gone  up—^not  as  high as  they should  have gone in order  to  compare  favorable  with  shoreside  scales—but  still,  higher  than  they  have  been in  past  years. The  war  crisis  has  pre­ f  vented  the shipowner  from attempting  to drive  the wages  BRASS  HATS  PROMISE  UNION  MILITANTS  WILL  NOT  BE  PURGED.  back  down where  they were  before  the advent  of  the STU.  LABOR  ON  GUARD  TO  PROTECT  UNION  BARGAINING  RIGHTS  ' <1  "4:!l  FROM  ATTACK  UNDER  SCREEN  OF  "PATRIOTISM."  Shipowners Lay in Wait • Sill  This  forced­delay  in  his  anti­union  vandetta  galls  the  Under  powers  granted  the  United  States Coast  Guard  for war­time, seamen  and  shipowner.  He dares  not  launch  his offensive  now,  but  he  dock  workers  may  be  sumarily  removed  from  their  jobs  if  the  Government  considers  continues  to lay  his  plans  and  await  the  moment  of  their  their  presence "constitutes a  menace  to  the  national  security  or  to  the  safety  of  life  or  execution with ill concealed impatience.  property." With  such  sweeping  power,  some  brass hats have  had  a  tendency to carry on  The greed of  the shipowner.is well known to the  men  a  vandetta  against  union  militants.  Protests  from  organized  labor  has  resulted  in  the  who Work  for him, for it  is  manifested  in a  thousand  ways  each  day:  chiseling  on  bonus  and  overtime,  belly  robbing,  double crossing  on watches and  conditions,  back sliding  on  repatriation  agreements, anything  and  everything  to  break  the men's moral and  undermine their  union.  Brazen  as  the shipowners'  anti­union  maneuvers  have  been in  the past, they  are nothing when compared  to what  v  will happen when the war ends  and  the  bosses have lost  the  restraint  imposed  upon them  by "patriotism." Petty chiscl­ ^  . ing  will  then  disappear,  it  will  be  supplanted  by  the  most  violent sort  of  union­busting.  ^ fof Battle AncPwhat  can  the seamen  do  about  it?  They  can't  avoid  it  for  only  the  complete  disolution  of  the SIU and the return of  the fink  hall would satisfy the  bosses. Since  they can't avoid  the challenge,  they must  pre­ pare  to  meet  it. That  they'll  win  is  a  foregone conclusion,  but  how  soon  the victory and  how  great  the suffering  de­ pends upon  the degree  of  preparation.  On thing SIU men can  and must do immediately is  to  tuild  the  strike  fund.  Few  lockouts  can  be  successfully  fought without a  strike fund—and  a damn big one.  Remember, the  shipowners have  millions on  their side.  >  *rhe  power  of  the seamen is not  in their  money,  but in  the  • ­  strength  of  their  united  backs  and  hearts. Still,  they  must  have money  to eat to keep their  backs strong.  What Strike Fund Means A  strike  fund  feeds  a  picket's  belly  —  that's  why  it  must  be  built  and  maintained.  Every  penny  put  into  the  strike fund is ammunition against  the enemy, insurance for  union wages  and conditions  and  job security.  The  New  York  Branch  has  drafted  a  resolution  calling  for  a  new  annual strike  assessment.  This  resolution  is  printed  oh  page  two and  will  appear on  the 1943  ballot.  Read  this  resolution  carefully.  Understand  that  the  union  will soon  be  engaged  in a  life  and  death struggle.  It  is  your  duty  to yourself  to see  that  the  union  is  fully  pre­ pared  for  the battle.  Today's  wages  make  it  possible  for  every  seaman  to  coi|iribute to the Strike Fund  without  too much  hardship.  Tomorrow's  wages  will  be  determined,  to  a  great  ex­ tent, by  the""size  of  the Strike Fund  built  today.  VOTE  YES  ON  THE  RESOLUTION  FOR  THE  STRIKE  ASSESSMENT!  /  ­ ^  ^  Maritime Commission Tie  With $l­a­Year Saboteur  Revealed In Committee  The  "bombshell"  cancellation  by  the  Maritime  Commission  of  a  200­ship  contract  to  Higgins  Industries, Inc.,  of  New  OrleanSj^  at  a  time  when  the  nation  des­ perately  needs  ships,  was  blamed  this  week  on  Joseph  W.  Powell,  an  assistant  sec­  ­ retary  of  the  navy.  Powell  was  accused  of  the  "slaughter"  b y  a s s o c i ates  of  Andrew Jackson  Higgins,  presi­ dent  of  Higgins  Industries,  who  has  been  wag­ ing  a  last­ditch  battle  in  Wash­ ington  to  save  his  huge  yard  and  the  jobs  of  10,000  workers.  L.  E.  Detwil­ JOSEPH er,  assistant  to  Higgins,  testified  before a  House  merchant  marine  subcommittee,  that  the  Maritime  Commission  acted  as  it  did,  under  orders  from.  Powell,  who  was  determ­ ined  that  "no  new  yards  would  be  opened  except  by  the old  line  companies."  Higgins'  revolutionary  meth­ ods,  it  was  asserted,  would  make  Bethlehem  and  other  yards  ob­ solete  after  the  war  and  destroy  their  monopoly.  What  made  the charge of  un­ usual  significance  is  that  Powell  came  to  the  navy  from  the  Bethlehem  Shipbuilding  Corpor­ ation, of  which  he had  been  vice  president  and  operating  man­ ager.  Powel  held  that  post  with  Bethlehem  in  the  last  World  War,  when  the  corporation,  having  Uncle  Sim  under  the  gun,  forced  the  Emergency  Fleet  Corporation  to sign  a ship­ building  contract  . that  gave  Bethlehem  "piratical"  profits.  issuance  by  the Coast  Guard  of  the  clarifying  order  printed  below.  The  order  specifically  states  that  "bona fide  labor  activity"  is  not  grounds  for  removal  from  ship.  While  the  new  Coast  Guard  or­ der  improves  the  situation  on  the  waterfront  somewhat,  labor  must  continue  to be  on  guard  to see  that  the  war  emergency  is  not  used  as  a  screen  for  union  busting.  The  Coast  Guard  order,  as  drawn  by  the  Commandant,  Ad­ miral  R.  R.  Waeschc,  follows:  Powell  drafted  the  contract  for  Bethlehem,  which  was  then  the  nation's  largest  buider  of  ships.  He  handed  it  to  the  Fleet  Corporation  on  a  "take­it­or­ leave­it"  basis.  UNITED  STATES  COAST  Since  the  government  corpor­ GUARD  ation  was  head­ July  20,  1942  ed  by  Charles  M. Schwab, who  Headquarters  also  came  from  From:  Commandant  To:  District  Coast  Guard  Officers  Bethlehem,  steel  Suh]ci l: Policy  governing  denial  of  moguls  were  {Continued  on  Page 4)  sitting  on  both  sides  of  the  bar­ gaining  table.  Some  of  the  Emergency Fleet  Corporation  of­ ficials  resisted  TRENTON,  N.  J.—Three  sea­ the  Bethlehem  men  framed  during  the 1937  man.  "hold­up,"  ap­ time  strike  in  Mayor  Frank  pealing  to  Beth­ Hague's  Jersey  City  have  been  pa­ lehem's  "patri ­ roled "by  the  New  Jersey  Court  of  otism."  Powell  Pardons.  The  men,  Anthony  Pan­ remained  a d  a ­ POWELL chelly,  Edward  M.  Woodworth  mant,  and  the  'and  Donald  N.  Brown,  belong  to  government  yielded  because  it  the  M.arine  Firemen  Oilers  Water­ had  to  have  the  ships.  tenders  and  Wipers  (unafiiliated).  After  the  war,  the  govern­ "The action  of  the  court  of  par­ ment sued  to recover  part  of  the  dons  has  at  least  partially  righted  "unconscionable"  profits.  The  a  great  injustice,"  Bella  Kussy,  case  dragged. on  for  years,  and  secretary  of  the  committee,  stated.  finally,  last  February,  the  Su­ "As  soon  as  possible,  I  shall  see  ­preme  Court,  in  a  divided  vote,  what  steps  can  be  taken  to  obtain  upheld  Bethlehem  on  technical  a  full  pardon  for  the  three  sea­ grounds  but  denounced  the  steel  men."  company  for  its  greed.  The  three  men  were  serving  13­ year  jail  terms  oh  charges  of  steal­ Four  justices  sustained  Beth­ ing  $21.80  from  a  scabherdcr.  lehem;  two  dissented,  and  three  disqualified  themselves  because  They  were .sentenced  after  refus­ they  had  participated  in  some  ing  to  sign  a  statement  that  they  phase  of  the  litigation  during  were  ordered  by  the  strike  com­ its  20­year  journey  through  the  mittee  to  beat  up  the scabherder.  COURT PAROLES 3  FRAMEUP VICTIMS OF BOSS HAGUE courts.  Justice  Frankfurter,  who  wrote  the  principal  dissent,  quoted  from  a  lower  court  de­ cision  in  which  the  Bethlehem  managers  were  compared  to Rob  Roy,  famous  Scot  brigand,  who  "admitted  he  was  a  robber,  but  proudly  proclaimed  he  was  no  thiefr  :  .  ;  .  - -r-Labor How's That  Again?  William  S.  Farish,  presidant  of  Standard  Oil  Company,  sent  a  telegram  to  the  Senate  Patents  Committee  complaining  that  tes­ timony  about  Standard's  tieup  with  the  Nazi  oil  trust  is  ruin­ ing  the  company's  "reputation  for  integrity."  1  ­ s  ,  V i •,  •  '• '  I  ­I ­'I  -m �THE  SEAFARERS'  L 0<3  ^ JPagc  Two  Tkuwda^^ <A«^ust  6t  i94i  PubliHWtl  tfyW0  SSftFAEmiS'  INICRNATIONAL  UNION  CWWOHTH  AMERICA  Atkmtic and Guli District  AtfttiaUd40tth  fh€  American Federation «/  Labor  HARRY  LUNDEBERQ,  IntemoUonol  Proildant  110  Morkat  Streat,  Room  402,  Son  Frandaco,  Ckdll.  ADDRESS  ALL  OOBRESPONDENOE  VOEOERNIUa  TBRg  PUBLICATION  TO:  "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25, Station P. New  York. N. Y.  Phone: BOwling  Green S­8346  j| AFL Blasts War Greed  Too  many  people  are  trying  to  make  hay  while  the  war  last.  Everybody  is  trying  to  take  his  bit,  from  petty  profiteering to wholesale hoggery. And, as  usual, the  work­ ers are caught in the  middle.  Price  control  and  rent  control  were  supposed  to stop  raids on the  poor man's  pocketboOk. But  the raids still con­ tinue. The cost of  living is  still going  up. Mr.  Henderson's  ceilings are full of  holes. They are made of  rubber in many  instances or  they  just don't  cover enough  territory.  Now the worker  has  nothing to  sell  but  his  labor. He  can't  cheapen  his  product  "on  account  of  the  war."  He  can't offer a  less expensive service for greater profit "on ac­ count of  priorities." On the contrary, he has  to work hard­ er and produce  more to win the war. He is giving more and  getting less.  Yet  when  the  worker,  milked  dry By  myriad  profit­ eers,  asks  for  higher  wages  so  he  and  his  family  can  get  enough  to eat  and  carry  on,  a  great  hue  and  cry 'is  raised  about "inflation."  To say that higher  wages cause inflation is  just  as foOl­ Courtesy  Baer  and  Labor  ish  and  evil  as  Hitler's  contention  that  Holland  and  Bel­ a  limited  amount  of  purchasable  consumer  goods,  they  gium were menacing Germany's borders.  argue, and  if  there is more loose money in  circulation than  No "Pie" For Labor  can  be spent for  available  products, inflation  results.  In other  words, let  the  rich get  all  they want  and  let  . . .  Labor  is  not  invading  the  national  economy  the worker starve.  for  purposes  of  plunder.  It  is  standing  its  ground  in  There is  the secret  behind  the solid  wall of  opposition  sheer  self­defense.  Labor  is  not  getting any "pie."  It is  be­ to deserved  wage  increases!  It is  completely selfish  in  mo­ ing handed a crust.  PITTSBURGH,  Aug. ­ 2—Philip  Before going any  further with  this statement of  facts,'  tive. Tfie boys that have don't want to share with those that  Murray,  president  of  the  Congress  let  us  admit  that  we are  not  an expert  economist.  In fact,;  haven't.  They  don't  think  Americans  should  be  on  even  ojf  Industrial  Organizations,  today  we have a  deep and  instinctive distrust of  professional eco­i  terms. They haven't  yet  heard  that  when a  nation goes  to  agreed  to eriter  into  peace  negotia­ nomists,  knowing  from  past  experience  how figures  may  war and  things become scarce, all of  its citizens must  be on  tions  with  the  American  Federa­ an equal footing and submit to fair and square rationing.  tion of  Labor on  condition  that the  be  juggled  to prove any lie.  Sure  they  believe  in  democracy.  But  not  when  it  af­ discussion  in  no  manner  be  per­ But it seems to us a matter of  plain common­sense that  fects their  pocketbooks,  their  mansions,  their  well­stocked  mitted  to  interfere  with  the  exist­ American  workers  today are  earning a  lot  more  than  they  larders and  their  private  wine­cellars.  ing  system  of  functional  co­opera­ are getting. In other  words,  their  productivity has  increas­:  It'^  not  fear  of  inflation  that's  behind  the  hysterical  tion  between  the  two  labor  organ­ ed  tremendously.  One  has  only  to  read  newspaper  reports  opposition to wage increases. It's  just the same old greed.  izations.  of  ships  being  built in half  the  time  previously  required toj  —^PHILIP PEARL, A.F.L. Publicity Director In  a  letter  addressed  to A.  F. of  get concret :proof of  thiS point. And  this increased  produc­;  L.  President  William  Green,  Mr.  tivity  is  not  limited  to  shipyards.  Every  war  industry  is  Murray  also  suggested  joint  ma­ RESOLUTION TO APPEAR ON  breaking  production  records  and  beating  production'  chinery  for  ironing  out  current  jurisdictional  disputes  between ithe  schedules.  1943 BALLOT  rival  groups  which  have  recently  Now labor  is  paid  on a  time  basis. So  if  workers  pro­ Whereas:  At  the  present  time  the  seamen  of  Amerita  are  making  resulted  in  several  work  stoppages.  duce an article in less time, it follows that the labor cost per  more  money  than ever  before  in  the  history of  the  seamen;  Mr.  Murray  named  a  new  com­ Whereas:  When  the present war <is  over  the  seamen  will again  be  unit  must  be  cut  down.  And  since  the  number  of  units  mittee  of  three  to discuss  "possible  engaged  in  a ­fight  for  existence  with  the  shipowner  who  at  produced has mounted so greatly, the savings in labor  costs  establishment  of  organic  unity  be­ the  present  time  is  filling  his  war  bhest  in  preparation  for  are correspondingly heightened.  the  coming  struggle,  and  tween  our  organizations"  and  aik­ All  of  this  is  incontrovertible.  But  while  this  is  hap­ Whereas:  The  history  of  the  seamen's  labor' movement  .proves  ed  Mr.  Green  to  appoint  a  com­ conclusively that  after such  an upheaval  as  at present  is going  pening  and  while  labor  is  sayng  the Government  and  in­ mittee for  the  A.  F. of  L.  on  in  the  world,  they  are  always  throttled  and  broWbeaten—  •   dustry  many  millions  of  dollars,  fhe  real  wages  of  the  The  C,  I.  O.  committee  would  ae  for  inatanee  1921  and ­the Lake  Carriers  set  up,  and  workers  are  being  slashed  by  profiteering  and  inflation.  Whereas;  be  made  up  Of  Mr,  Murray,  R.  J.  The  19|34  and  ,36  and  37  atrikos  iproved  the  need  Of  Thomas,  president  of  the  United  And  that  means  that  while  the  workers are  earning  more,  ample  funds  when  engaged  in  a  major ­strike,  therefore  Automobile  Worker^  and  Julius  they are getting less.  BE  IT  RESOLVED:  That  the  Constitution  shall  be  amended  by  Murray Asks New  AFL Parley Fur  'Organic Unity'  T'he Same Old Greed Unless  the  workers  are  given  a  part  of  the savings  in  labor costs which  they are achieving by  their own toil, Am­ erica will be killing the goose that lays the golden egg.  It  takes  money  to  live  and  keep  strong  and  healthy.  The workers are earning  this money. But  th^ are not  get­ ting it. Therefore, the more their standards are  reduced the  less efficient their work  will become.  The answer  is obvious—pay the  workers a  little more  toward  what  they  are  actually  eaniiug.  But  at  this  point  the reactionary  economists and  newspaper editorial  writers  Itart  shrieking  "iiiflattion."  To  put  more  money  in  the  jpockets of  workers, they say, must bring inflation. There is  Emsp^  of  the  United  Electric;!!  Radio  and  Machine  Workers  of  America.  John  L.  Lewis,  president  of  "the  'United  Mine  Workers  America  who  ousted  Mr.  Muttray  • BE IT FiNALLV 'RESOLVED:  That  ff  the  members  accept  this  from  the  U.  M.  W.  A.  vice  presi­ resolution, it  be  published from  time to  time, as  space  permits,  dency,  would  be  dropped  from  the  in  the  Seafarers'  Log ­before the  time  of  the  election.  This  is  present  C,  I, ­O. (committee.  to  acquaint  all  members  with  Jhe  rnttirlt  of  'the  Resolution.  Jn  accepting  the  GIO invitation.  And further,  that  the  resolution shall  be  placed  on the  annual  President  Green  of  the  AFL  ap­ eledtien. Lalldt.  pointed  the  following  negotiating  (signed) Alfred '^tewatt Wo. 76A Adalbert  Gau>rons!d  We.  2il­2€5  committee:  Harry  G.  Bates,  y  William  Hamilton  No.  5400  of  the  bricklayers;  Daniel  J. Tob­ •  Harry l. Cdllins  Wo.  in, pcesidsiit  the  titamsters,  and  Arthur  Thompson  No.  2888  William L. Hitiadjseson, president ».of  the Broifhe^hcfbd  of  Carpenters,  "  adding a  section  to  Article  No.  26, this section  to  be  known  as  Section '^No.  S.  A  strike  fund  shall  be  maintained,  the  strike  fund to  be­kept seperate  and  apart  from any  or  all  other  funds  in'the  Union.  ­An  annual  assessment  of^S  shall  be  levied­for  this ­fund.  And  further,  I  �Thursday,  Ai^mt  • <, 1942  THE  SEAEAREB.S'  lOG  '  Irkree  • i.'.  vnenrs  I  SEAPARSRS'  INTERNATIONAL  UNION  1317  HORTH  AMERICA  Around  the  Ports  BALTIWrORE  AILAMTIC oBd GinPDISniCT  Soon»3—t  A t>.  BMC m atdte #  WrMtAcwYotk Qtr  PhosM  BOwIing  Oman  Oor  idea  is  OK­but  we  don't iexactly4built  in  1962  have  already  been  puSh  it  around this :port  because  of  sunk.  EOfflCTCffiY  or BRANCHES  Business  in  this  port  has  been  its  effect  on  the  young  fellows  we  Everything is  lovely  around  here,  BRANCH  ADDRESS  PHONE  exceptionally  good  during  the  past  have  hanging  ­around  to  use  in  a  we  haven't  had  a  survivor  in  for  NEW  YORK  Stonm St  BOwUng  Grera  M3U  two weeks. Shipping is  maintaining  pinch.;  These  young  boys  don't  three  or  four  days  now.  Read  'Dl«patd>»r'B Office  —BOwling  Green  3^3418  _______  Agent  BOwling  Green  9­3437  an  above  normal  average,  kcqpinj  scare  easy  and  most  of  them  shape  where  the  Caribbean  convoys  are  a  Atlontie  Ave  „..Uberty 4(057  the  shipping  lists  uncomfortably  up  OK  as  future  Union  brothers,  success.  If  something  similar  can be  raOVIDENCE  —485 South  Main  St  Manning 3572  low.  The  War  Shipping  Board's  but  it  would  have  a  depressing  ef­ wotked  out  for  the  Gulf  then  BU­nMOBE  14  North  Gay St  ^.rrrrlgnrt 4539  PHILADELPHIA  6  Noi­th  Sth  St  Lombard  7651  order  ignored  Baltimore  in  locating' • fect On  a  lot  of  them  to  be  con­ everj'thing  will  be  O.K.  Pommercial  R  ...Norfolk  4­1083  fronted  with  the  names  of  around  its  "Manning  Pool"  offices  in  New  ORLEANS  ­  J09 Chartree  St  Canal  3336  Here's  one  for  the  book: was  up  SAVANNAH  218 Etast  Bay St  .Savannah  3­1728  '  ^ork,  New  Orleans,  and  San  four  hundred  brothers  who  died  to  the  R.T.'C.  with Doyle  the tow­ TAMPA  206 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  francisco,  but  this  will  probably  for  their  country.  It  was  suggested  boat  rep.  here  last  week  and  Mr.  .55 So. Conception  St....Dexter  1449  be  changed  as  shipping  in  this  port  here  one  time  that  the  Union  put  Dee,  the  Big  shot,  was  squawking  45  Ponce  de  Loon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  ;Galveaton  2­8043  gets  near  peak.  Representative  Du­ aside  one  Sunday  now  and  then  to  about  having  to  go  back  through  shane in  Washington  will  attend  to  attend  some  church  in  a  body  for  the  canal  with  light  barges. I asked  this  matter  for  us  when  the  time  a  memorial  service  and  we  pass  it  him  what  was  wrong,  couldn't  along  to  headquarters  for  their  comes.  these  tow­boat  outfits  carry  steel  opinion.  Many  brothers  will  learn  The  Duke  is  doing  a  first  class  to  the  shipyards in  Texas.  He  tells  with  regret  of  the  loss  of  Lee  job  down  in  the  Capital  and  rates  me  that  the  powers  that  be  won't  Deutsch,  former  Baltimore  black  a  vote  of  thanks  for  his  work  in  allow  steel  to  be  shipped  on  barges  gang  patrolman,  who  is  listed  as  getting  the  recent  W;EB.  clarifi­ even though  the  railroads  claim  to  missing  along  with  two  other  cations  which  clear  up  the  ques­ be  overloaded  and  overworked.  brothers  in  a  recent  torpedoing.  tion of  what  is  the  Western Hemi­ We  are  debating  the  suggestion  Best  wishes  to  ^11  brothers  from  sphere;  a  safe  port;  and  an  open,  that  as  the  army  is  taking  the ship  this  branch  and  "Keep  *Em  Float­ roadstead.  Prior  to  that  clarifica­ they  should  also  take  over  this  ing."  tion  the  shipowner  took  a  rather  column.  Steady  as  she  goes.  —D.  D.  STORY,  Ageitt.  expansive  geographical  view  of  —"ARMY"  what  the  Western .Hemisphere  in­ Checked  with  the  Board  and  we  have  cleared  up  a  total  of  14  cluded.  .Some  of  them  seemed  to  cases.  The  Board  has  sent  letters  to  the  different  Union  Agents  and  lean  to  the  opinion  that  the  only  Companies  on  same.  We  are  working  on  the  rest  and  expect  to settle  port  that  could  be  called  an  unsdfe  Yes,  we  have  no  ships,  Uncle  port  for  bonus figuring  was  Tokio  them  soon.  However,  I  haven't  received  any  notice from  our  Agents  as  WASHINGTON,  July  23.—A  to the final  outcome  of  these  cases  from  their end.  harbor  and  that  any  stretch  Sam's  nephews,  the  U.  S.  Army,  is  moving  in  and  taking  our  puddle  certificate  to  continue  operating  as  of  the  wide  Atlantic  became  The Board  has  ruled  that  whenever  repatriated  seamen  are  requireil  closed  roadstead  merely  by  drop­ jumpers.  A  super­duper  union  man  a  common  carrier  by  water  be­ who  did  all  the  squawking  aboart  tween  ports  and  points  on  the  At­ to  work  on  ships  that  they  are  being  repatriated  on,  they  shall  receive  ping  a  buoy  an  some  convenient  one  of  the  Eastern  ships  while  the  lantic  and  Gulf  of  Mexico  coasts  double  pay  and  double  bonus.  spot.  union  had  them,  came  to  the  last  has  been  granted  by  the Interstate  The  "'safe  port,"  "open  road­ meeting  blowing  his  top  about  it  Commerce  Commission  to  the Bal­ Stead"  beef  has  been. one  of  our  was  our  duty  as  union  men,  bla,  timore  Insular  Line,  Inc.  At  the  biggest  headaches  recently  and  we  Drafting  a  brief  to  submit  to  thq Board  as  per  instructions,  re­ bla  and  bla.  He  stayed  aboard  the  same  time,  the 1.  C.  C.  denied  the  are  glad  to  see  it  straightened  out.  scow  for  $17.JO  less,  minus  any  company's  application  for  a  permit  garding  seamen  who  have  been  torpedoed  and  are  hospitalized,  or  are  Willie  Hearst  had  a  bull  page  overtime.  He  will  probably  lose  to  operate  as  a  contract  caifiei  in  receiving  out  patient  treatment  and  under  Decision  No. 1 they  are not  editorial  blurb  in  his  local  rag  re  about  1 JO  lbs  of  his  present  300.  I  the  same  trades.  ccntly  lauding  the  Merchant  Sca­ entitled  to  any  compensation.  Under  this  decision  a  seaman  to  be  en­a  expect  that  when  you  make  his  tman  up  to  the  s^.ies  and  demand­ titled  to  any  compensation,  they  must  have  a  4J%  disability,  if  it  is  room  from  how  on  it  won't  be full  ing  that  he  receive  the  recognition  of  oranges,  apples  and  so  forth.  less  then  that  they  aren't  even  entitled  to  wages.  of  his  countrymen  and  a  suitable  But  after  all,  a  plumbers  life  on  a  reward.  Half  way  down  the  page  British  Seamen  and  other  United  Nation  Seamen  are  well  taken  ship like  she  will  be,  is  just  a  round  we  got  the  idea  that  Willie  was  care of  if  they  require  hospital,  or  out  patient  treatment.  of  commodes.  going  to  recommend  a  nice  fat  We  have  our  regular  dispatcher  Great  Britain  has  by  the act  of  September  3rd,  1939,  and  the order  bonus  or  at  least  a  nice  gold  medal  WASHINGTON—A  threat  to  but  in  the  last  paragraph  it  turns  aack  on  the  job,  and  his first  job  use  the  treason  laws  against  unions  of  September  22nd,  1939  applied  the War  pension  and  detention  allow­ put  that  the  "reward"  should  be  was  to check  his  shipping 'list  with  which  might  be  involved  in  so­ ances  that  the  Royal  Navy receive  their  Mercantile Marine,  and  this ap­ .the  Navy  taking  over  the  Mer­ the 'result  that  he  dropped  around  called  jurisdictional  disputes  halt­ • plies to  crews  of  commercial  vessels.  These  pension  and  disability  pro­ chant  Marine.  The  writer  implies  70  men  from  the list.  About  J J  to  ing  war  production  was  made  July  visions are identical  with those  governing the  British Army  and  Navy.  that  the  merchant  seaman  is  just  60  of  these  are  brothers  who  seem  21  by  Wayne  B.  Morse,  public  If  any  British  Merchant  Seamen  has  been  disabled  through  being  dying  to  get  into  the  Navy  and  is  to  think  they  are  not  compelled  to  member  of  the  National  War  La­ torpedoed  or  any other  enemy action,  and  his disability  is less  than 20%^  grieviously  offended  because  the  attend  the  meeting.  A  word  to  all  bor  Board.  the seaman  is  not  given  a ,pension,  but the pension  is  replaced  by a  grat­ Navy  won't  take  over  the  whole  lands,  when  you  register  in  our  Morse  did  not  say  whether  uity  or  a final  weekly  allowance.  Any  degree  of  disability  above  20%  rair  city,  you  must  attend  your  Shooting  match.  meetings.  Asked  how  come  that  we  equally  drastic  action  would  be  they  are  entitled  to  the  same  pension  and  family  allowances  that  the  A^ew  beef  popped  up  k­st  week  are  still  shipping  tripers  with  so  taken  against  an  employer  who in­ when  the  crew  of  a  torpedoed  ship  many  men  on  the shipping  list, our  spired  such  disputes  to  create  dis­ Royal  Navy  and  Army  personnel  receive.  were :rdfused  payment  of  the  per­ Squarehead  gives  us  his  Conti  St.  .sension  among  workers  and  weak­ Mnal  property  money 'because  the  shrug  and  goes  looking ­for  more  bf  I  en  organization  as  has  happened  Also  drafting  a  brief  to  submit  covering  wages  of  seamen  who  ship  had  not  sunk  and,  according  frequently  in  the  past.  the  would­be  seamen.  to the .Conjpany,  the  crew's  gear  have  been  torpedoed  and  upon  arrival  'in  the  United  States,  do  not  'Tis  rumored  that  Jo­Jo,  the  Backed  up  by  NWLB  Chairman  receive  their  wages  until  the  master  returns. In some  cases  Seamen  have  was probably  OK  and  would  be  re­ William  H.  Davis,  Morse  made  his  eurned  to  them  when  the  sliip  was,  sheik  of  the  Norte,  came  back  in  threat  as  four  labor  members  of  had  to wait  a  week  before  they  are  paid  off,  and  the only  way  to stop  towed­an. This'beef  had  all  the ear­ and  the  tales  he  tells  would  make  the  board  —  Matthew  Woll  and  the  Companies from  this  habit  is  to try  and get  the Board  to rule  that  marks  of  developing  into  a  .good  Jack  London  blush.  Geo.  Allen,  Robert  J.  Watt  of  the  AFL  and  their  wages  go  on  until  they  are  paid  off.  In England  any Seamen  who  Pld­ifashioned  brawl.  Our  attitude  who  is  holding  the  beach  down  Thomas  Kennedy  and  Richard  has  been  torpedoed  and  upon  their  arrivalfiome  they receive  in addition  was  that  the  crew  had  been  or­ has  about  talked  himsdf  out  and  Frankensteen  of  the  CIO — wired  to  their  regular  wages  and  bonus,  two  months'  additional  wages.  Other  dered  to  abandon «hip  in  a  hdrry.  the  boys  are  cocking  their  respec­ AFL  Pres.  William  Green  and  CIO  United  Nations  have  similar  conapensations  for  their  seamen.  It  seems  Many  of  them  had  to  jump  over­ tive  ears  to  new  and  fresher  stories  Pres.  Philip  Murray,  asking  them  that  the  American  Seamen  are  still  being  looked  upon  as  social  outcasts  board  and  even  although  some  of;  of  daring  do.  to  take  steps  to  end  jurisdictional  by  our  legislators,  and  the  service  that  they  are  rendering  in  this  great  their  gear  might  be 'Still aboard  the;  From  the  looks  of  things  believe  disputes.  struggle  for  freedom  is  not  very  well  thought  of.  ship .and  undamaged  still  the ­crew,  we  may  have  to  organize  a  safari  didn't'have it. How  we would  have  or  something similar  to go  back  in  made  put  on  that  one  .there's  no,  the  wilds  ­of  Algiers  and  'dig  up  telling .'because  the  old  ­ship  ­took  a  some  of  "the  boys.  Seems like ­when  The  Board  has finally  'dismissed  the  unfair  labor 'chatges  against  hand  in  the  matter  and  decided  to  they  come  in  and  pay  off  with  the  the  Hillsone  Oil  Company  and  have  ordered  an  election  to be  hdid  on  heavy sugar,  the  natives  back  there  sink  after  all.  these  ships.  This  case  was  stalled  for  a  long  time  due  to  this  phon^  and  around  Gretna  sure  take  care  WeVe  'lost  a  lot  bf  igood  men,  charge.  and Brothers  in  this  war  and  fore­ of  the  boys.  Some of  th  proposals  that we  are at  present  drafting to the "WiE^B.  mw ­in  the  minds  of  all  of  us  is!  The  rumor  factory  is  still  work­ will .probably  require  l^islative  action.  As it  may  not  come  under f he  figuring  on  a  ­way  of  paying  our;  ing  overtime.  The ­latest ­check  we  jurisdiction  of  the  V.E.B.  respects  to thefn.  The Rqll'of  Hon­i  ;have  on  it,  is  that  4:h«  ^hips  to ibe  "f  'J  ..Ji  J  "i  r  • 2 •  REPORT  FROM  Washington  li  Bg  "DUKE"  DUSHANE  War  Emergency  Boccrd,  NEW  ORLEANS  Baltimore Insular  Given Certificate  Torpedoed  Seamen  W. iL.  B. Threatens  Labor  With  Charges  Of  Treason  Wage  Beef  ON  CLOTHES!  N. L. R. B.  If  you  are  not  claim­ ing more than $150 for  loss  of  personal  ef­ fects, you  do  not  have  to  hother  making  out  an itemized  list.  • tth "  i-rJt �j­ !­,Si  Pige  Four  THE  SEAFARERS'  LOG  Coast Gua^d  Issues Rules  For Black­balling Seamen  k- •  Thursday,  August  6,  1942  Out of  the Focsl  by  {Continued  from  Page  1)  be  the  duty  of  the  Captain  of  the  and  a  full  report  shall  be  forward­ access  to,  or  removal  of  persons  Any  of  the  brothers  who  may  have  shipped­out  of,  or  paid  otf  Port  to  bring  to  the  attention  of  ed  to Headquarters  by  mail  as  soon  from,  vessels  or  waterfront  the  District  Coast  Guard  Officer  as  possible.  A  person  who  has  been  in  Baltimore  must  have  come  in  contact,«at  one  time  or  another,  with  facilities.  any  case  within  the  purview  of  denied  access  to  or  removed  from  Leroy  Deutsch.  He  was  Engine  Patrolman  for  a  time  and  has  run  for  Reference:  (a)  Commandant's  or­ paragraph  2,  with  appropriate  rec­ a  vessel  may,  if  he  desires  to  sub­ office  for  the  last  two  years.  Leroy  was  an  able  guy.  He  had  the  SlU  der  of  12  May  1942  (CO­661­ ommendations.  The  District  Coast  mit  statements  or  evidence  in  his  spirit  in  his  heart  and  mind.  Recently,  Leroy  shipped  out  and  was  lost  621­601).  Guard  Officer  may  delegate  auth­ behalf,  present  such  statements  or  through  enemy  action.  All  members  of  the  SIU  mourn  the  loss  of  an­ Enclosure:  (A)  Form  for  notice of  ority  to  individual"  Captains  of  evidence  to  the  District  Coast  other  good  Union  man.  j.  removal  or  exclusion.  Ports  to exercise  this  authority  for  Guard  Officers  or  in  a  port  where  1.  Reference  (a)  is  hereby  can­ him  in  cases  when  there is  not  suf­ there  is  no  District  Coast  Guard  celed  and  the  following  is  substi­ ficient  time  to  place  the  facts  be­ Officer,  to  the Captain  of  the Port.  tuted  therefore.  District  Coast  fore  the  District  Coast  Guard  Of­ The  District  Coast  Guard  Officer  Our  congratulations  to  the  three  Don  Juans  of  Philly,  Edward  Guard  Officers  are  charged  with  ficer  without  delaying  commerce  or  the  Captain  of  the  Port,  as  the  March,  Samuel  Breustedt  and  Joseph  Mullen  who  did  such  an  able  job  the  responsibility  of  determining  or  military  movements.  If  time  gase  may  be,  will  if  practicable,  of  getting  consideration  for  SIU  men  with  the  USO  outfit.  Here,  ill  whether  or  not  a  person  shall  be  permits,  the  District  Coast  Guard  interview  the  man  concerned  and  New  York  some  progress  has  been  made,  but  we suspect  that  the  com­ denied  access  to  or  be  removed  Officer  may  interview  the  person  forward  the  statements  or  evidence  mittee  in  charge,  will  pick  the  lounge  at  the  Dog  House  as  being  a fit  from  a  vessel  or  waterfront  facil­ concerned  prior' to ordering  his  re­ in  the  case  to  the  Commandant  place  for seamen.  God  forbid!!!  ity. As  used  in  this letter,  the  term  moval  or  exclusion.  "Whenever  any  with  his  recommendations.  If  the,  "waterfront  facility"  is  limited  to  person, is  removed  or  excluded  he  evidence  is  submitted  to  a  Captain  piers,  wharves,  docks  and  similar  shall  be  given  by  the  District  of  a  port,  he  will  forward  the evi­ Joe  Hart,  after  having  his  beef  .eettled  with  Waterman,  promises  structures  extending  beyond  the  Coast  Guard  Officer  or  the  Cap­ dence  with  his  comment  via  the  to  be  more  careful  in  the  future.  CUZ  was  supposed  to  give  us  somo  bulkhead  line  to  which  vessels  tain  of  the  Port,  a  written  state­ District  Coast  Guard  Officer.  All  may  be  secured,  buildings  on  such  ment  of  the  reasons  for  the  action  cases  of  denial  or  removal  will  be  dirt, but  failed  to put in  an  appearance. He  did  tell us  he was  Chairman  structures  or  contiguous  to  them,  taken,  and  if  the  individual  so  re­ reviewed  by  the  Commandant,  at  the  meeting  in  Philly.  We  would  like  to  inform  Joe  (Isthmian)  and  equipment  and  materials  on  quests,  a  copy  of  such  statement  United  States  Coast  Guard,  and  his  Cave  that  the  next  time  he  is  delegate,  that  Permit  men  have  to  pay  ,  such  structures  or  in  such  build­ shall  be  sent  to  his  designated  rep­ action  will  be final.  If  the  Com­ dues  in  the  Organization  as  well  as  regular  members.  We  don't  allow  ings.  Authority  for  such  denial  resentative.  This  statement  shall  be  mandant  concludes  that  exclusion  Permit  men  free  rides  on our  ships.  ^  and  removal  is  found  in  section  confined  to  the  reasons  for  re­ is  not  necessary  in  a  particular  6.4  (a)  of  the  regulations  issued  moval  or  exclusion  of  the  indi­ case,  he  will  so  inform  the  District  pursuant  to  section  1.  Title  II  of  vidual  and  shall  not  contain  evi­ Coast  Guard  Officer  who  ordered  Bud  Ray,  having  made  a  trip  to  Port  Rico,  has  retired.  If  Tom  the  so­called  Espionage  Act  of  dence  or  sources  of  information.  A  the  removal  or  denial  and  also  will  Malone,  No.  432,  wishes  to  have  his  book  he  may  receive  it  in  Head­ June  15,  1917  (40  Stat.  220;  U.  form  for  such  written  statement  inform  the  individual  concerned.  quarters  office.  Adalbert  Gawronski  (who  thinks  himself  a  great  lover),  S.  C.  Title  50,  sec.  191),  and  the  is  appended  (enclosure [A]). In  no  When the  Commandant, after  care­ can't  understand  why  the  girls  in  Iceland  hissed  him.  Irene  (the  blonde  Order  of  the  Commandant  of  the  case  will  seamen's  certificates  or  ful  consideration, finds  that  the  Coast  Guard  dated  April  15,  1942,  licenses,  lawfully  in  their  possess­ best  interests  of  the  United  States  in  the  Doughnut  Shop)  hopes  he  comes  home  safely.  issued  pursuant  to  Executive  Or­ ion,  be  taken  from  them  except  require  that  an  individual  be  ex  der  No.  9074.  through  the  procedure  provided  by  eluded  from  merchant  vessels,  his  2.  Before  reaching  a  decision  to  R.S.  4450,  as  amended.  We wonder  how  many of  the  brothers are  salting  away some  of  the  findings  will  be  made  known  to the  remove  or  exclude  from  a, mer­ 5.  All  cases  of  denial  of  access  person  concerned  and  to  all  Dis  big  dough  they're  hauling in  these days.  This is  the  time  to do  just  that  chant  vessel  or  waterfront  facility  to  vessels  or  removal  from  vessels  trict  Coast  Guard  Officers.  thing.  Shipping  may  be  pretty  bad  after  the  war,  so  why  not  have  any  Individual,  either  as  an  em­ shall  be  reported  imniediately  to  something  to  carry  you  through  when  the  emergency  arises.  There  is  R. R. Wacsche, Commandant ployee  or  in  any  other  status,  the  Headquarters  by  dispatch  with  a  no  safer  investment  than  to  Buy  War  Stamps  and  Bonds  . . . BUY|  District  Coast  Guard  Officer  shall  statement  of  the  reasons  therefore.  United States Coast Guard THEM  NOW!  have  found  reasonable  grounds  to  believe  that  the  individual  is  one;  (a)  who  would  engage  in  sabotage  of  the  vessel  or  waterfront  facility, or  (b)  who  would  engage  in  espion­ age,  or  After  months  of  negotiations  Home in  Canada.  But  the commit­ (c) who  has  subversive  inclina­ tions  indicated  by  pro­Axis  with  American  authorities  and  tee finally  won  over  the  Greek  Greek  Government  officials  in  this  authorities.  statements  or  actions,  or  ....f 6.00  Christopher  S.  Stephano,  chair­ CREW  S.  S.  MERRMAR  (d).  who  has  a  criminal  record  of  country,  the  Committee  for  the  man­of  the  committee,  said  yester­ H.  SCHWARTZ  2.00  such  nature  as  would  indicate  Welfare  of  Greek  Merchant  Sea­ A.  JANOSKI  5.00,  day:  that  his  presence  in  a  vessel  or  men  reports  th.at  its  efforts  to  es­ W.  MURRELL  150'  on  a  waterfront  facility would  tablish  a  home  in "this  country  for  i'Our  efforts  have  been  directec  CREW  S.  S..YAKA  i  7.­..  37.00  Greek  seamen  have  been  produc­ toward  the  establishment  of  lead  to serious  hazard, or  J.  W.  MALCOLM  .....;  3.00  home  in  this  country such  as  these  (e)  who  is  habitually  unfit'  for  tive of  results  and  that, as  a  conse­ J.  J.  DUNN  2.00  ^  duty  on  board  ship  by  reason' quence,  more  than  22 5  Greek  mer­ being  maintained  with  great  suc­ CREW  8.  S.  GEORGE  WASHINGTON  7.50  chant  sailors  soon  may  be  released  cess  here  by  the  seamen  of  other  CREW  S.  S.  ALCOA  PIONEER  4.50  of  drunkenness,  or  10.00  (f)  who  is  mentally  incapacitated  from  detention  at  East  Coast  Allied  nations  and  their  unions.  ALFRED  IVERSON  Just  such  a  guaranteed  and  re­ points.  or  sponsible  institution  will  be  the  TOTAL  .1)88.50  (g) whose  presence  on  board  a^  The  committee  has  sought,  for  proposed  seamen's  home,  where  the  vessel  or  on  a  waterfront  fa­  some  linic  past,  the  establishment  Commission Orders  men  will  be  properly  cared  for.  cility  would,  for  any  reason  of  a  home  for  these  men  which  Plywood Life Boats  not  listed  herein,  constitutes  a ^  would  permit  their  release,  from  WASHINGTON,  July  31.—In  menace  to  the  national  secur­1 detention  under  parole,  by  immi­ an  effort  to save  steel  the Maritime  MONEY  DUE  ity  or  to  the  safety  of  life  or  gration  officials.  Approval  of  the  Commission  has  awarded  to  Gun­  1 1;^  NICHOLAS  MARK  property.  plan  was  given  by  the  War  Ship­ derson  Bros,  of  Portland,  Ore.,  a  Vou  have  one  day's  pay  coming  Members  of  the  Deck  gang  oT  3.  District  Coast  Guard  Officers  ping  Administration  and  the  immi­ See  Harry  Collins,  Headquarters  contract  for  a  thousand  plywood  are  not  justified  in  denying  access  gration  authorities  more  than  two  the  S.  S.  Yaka  have  overtime  office.  lifeboats,  the first  •  of  their  kind  or  removal  of  persons  because  of  weeks  ago,  and  the  matter  then  money  coming  to  them.  The  ever  to  be  built,  it  was  annoiinced  JUAN  GONZALEZ  and  any  bona fide  labor  activity.  They  was  referred  back  to  Greek  Gov­ money  is  for  covering  and  uncov­ here  today.  JOSE  FLORES  shall  base  their  action  on  public  eminent  officials  in  this  country,  ering hatches  and  for  taking  water­ The  new  boats  are  to  be  22  feet  Get  in  touch  with  the  Tampa  security  and  safety  of  life  and  who  agreed  on  Friday  to finance  boat  lines:  Burford,  Henderson,  long,  arfd  one  out  of  every four "to  ­ Agent  as  you  are  witne'sses  in  an  Wallis,  Mesolsky,  Kretowitz,  Pe­ property.  The  Commandant  de­ j  the  project.  .  be  placed  on  Liberty  ships  will  be  v,  mportant  case.  '  sires  to  emphasize  the  seriousness^  Greek  officials,  according  to  terson,  Kostegan,  McCarthy,  Wal­ self­propelled.  All  arc  to be  equip­ EDWARD  JULIAN  CARLETON  of  the  action  authorized  by  these  committee,  were  reluctant  at  en.  Fox.  ped  with  sails  and  a  canvas  siding  The  cash  is  waiting  at  the  office  You  have  not  squared  things  for  protection  against  wind  and  ^  instructions  and  he  relies  upon  accept  the  plan,  saying  District  Coast  Guard  Officers  to  there  was  no  real  need  for  such  of  the  Secretary­Treasurer,  Room  away  with  your  local  draft  board.  rain.­ They  are  made  from  six­ply  Contact  the  FBI  at  the  riext  port  Douglas fir,  give  most  careful  consideration  to  home  here  and  pointing  out  that  213,  2  Stone  Street,  New  York.  have  a  capacity  of  :  all  information  available  before  the  number  held  here  100  were  you  hit.  twenty­five  persons.  taking  the  action  provided  for  to  be  ^nt  to  England,  twenty  to  FRANK  CAMPBELL  DO  NOT  SHIP  herein.  be  kept  here  as  replacements  for  A  check  rtiado  out  to  you  for  SB  ' 4.  For  emphasis,  it  is  repeated  Greek  merchant  ships,  approxim­ Pick  up  the  book  bcloiiglag  to  is  at  the  office  of  the  Secretary­ that  the  responsibility  for  retnoval  arely  seventy  were  to  be  sent  to  EDWARD  F.  HENDRICKS  .P4809  Treasurer  in  New  York.  If  you  will  Manuel  Rodriquez,  A­21284,  a»id  or exclusion  rests'with  the District J  the  West  Coast  and  the  balance  CHARLES  BRAOSHAW  ... P 7336  send  in  your  address,  the  check  ""orward  it  to  FIta­Jquafters  office  and  P4B18  will  be  mailed  to  you.­ Coast  Guard  Officer,  but  it  .shall  shipped  to  t'he  Greek  Seamen's  W  checking.  Greek Bosses Are Forced To  Provide Home For Seamen  Seafarers' Log­ HONOR ROLL  PERSONALS  ­/• g.  ATTENTION  AGENTS!  :M}.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 6, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: COAST GUARD ISSUES RULES FOR BLACK-BALLING SEAMEN MARITIME COMMISSION TIE WITH A $1-A-YEAR SABOTEUR REVEALED IN COMMITTEE COURT PAROLES 3 FRAMEUP VICTIMS OF BOSS HAGUE AFL BLASTS WAR GREED MURRAY ASKS NEW AFL PARLEY FOR 'ORGANIC UNITY' BALTIMORE INSULAR GIVEN CERTIFICATE W.L.B THREATENS LABOR WITH CHARGES OF TREASON COAST GUARD ISSUES RULES FOR BLACK-BALLING SEAMEN GREEK BOSSES ARE FORCED TO PROVIDE HOME FOR SEAMEN COMMISSION ORDERS PLYWOOD LIFE BOATS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 27 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/6/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/80aeb077409cab6b4268f4ea151f6b18.PDF 93409602ebcd811905e903c6a47e127d PDF Text Text Dollar­a­Year­Men  Sabotage  Shipping  Program  To  Protect  Steel  Monopolies  Spies Inform Sub Of  S.LU.  Vessel's  Name,  Cargo  And  Course  Can You Top  This?  Speaking of shipwreck stories, here's one sent in by Ed Lynch, of Philadelphia. The  United  States  Maritime  Commission,  dominated  by  shipowners  and  steel  barons,  has  again  hit  the  headlines  — this time for sabotaging its own shipbuilding program at  a  time  when  the  rate of  ship  losses  is  outstripping  the  rate  of  ship replacement.  The  reason  for  this suicidal  move^  would  Higgins  be  able  to  build  is  the  determination  of  the  big  ships  at  a  phenominal  rate of  speed  shipbuilding  and  steel  producers  to  "A certain skipper on one of and  for  much  less  money  (less  Three  SIU  Brothers  lost  their  smashed  into  her.  A  tremendous  retain  their  grip  upon  their  mon­ lives  last  week  when  their  ship  explosion  followed.  A  second  tor­ our tubs that was sunk, wanted opoly  and  scuttle  any  men  or  profit  therefore),  but  also  that  he  was  torpedoed  just  outside  of  a  pedo  struck  a  minute later  and  the  a couple of the ABs to put. oh methods  that  threaten  them.  The  planned  to  obtain  a  large  part  of  diving suits and go down after '­• V :r  his  iron  ore  and  steel  from  Mexico  harbor  in  the  Caribbean.  The  sur­ ship  went  down  in five  minutes.  war  effort?  That's  entirely  irrele­ the ship," Brother Lynch writes. The  Navy  gunners  aboard fired  and  from  long  idle  mines  in  Ala­ viving  Brothers  discovered  later  "The skipper explained to the vant.  Profits  is  what  makes  the  bama.  that  the  attacking  Nazis  knew  all  round  after  round  but  their  aim  boys that all the over-time rec- wheels  go  'round  in  Washington.  I  about  their  ship,  even  to the  names  was  all  guess  work  because  they  ords were in his quarters and it These  raw  material  sources  were  It  all  started  back  in  January  of  the officers and  the cargo carried.  could  see  no sub.  Two of  the  Navy  was necessary that he get them not  controlled  by  the  steel  mon­ when  a  New  Orlean's firm,  headed  The  ship  was  just  approaching  men  were  killed.  so none of the men could add an opoly . . . and  so  Higgins  got  it  in  by  Andrew  Higgins,  set  up  a  vast  the  harbor  when  the  torpedo  Brother  John  Ossmow  was  sleep­,  hour or two and thus gyp the the neck.  ship  building  plant  on  acres  of  ing  on  the  number  5  hatch  at  the  company." When  his  shipyard  was  about  marshes  near  New  Orleans.  He had  (Editor's note: The Ab's asked time  of  the first  explosion.  He  was  half finished,  already  having  cost  blow  100  yards  through  the  air  overtime for diving, so the skip- a  plan  for  mass  production  of  Lib­ $10,000,000  and  set  to  produce  and  into  the  sea  before  he  "knew  per called the whole thing off.) erty  Ships  which  would  send  them  the first  ship  in  September,  he  re­ down  the  ways  of  his  yard  at  the  what  had  happened."  He  rhanaged  ceived  a  curt  notice  from  the Mar­ to  swim  in  circles  until  other  sur­ Queer Speciinen  Found  rate  of  one  a  day.  The  Higgins  itime  Commission  that  his  Govern­ method  meant  that  he  could  build  In  accordance  with  the  recently  vivors  in  a  lifeboat  rescued  him.  On  Dies  Payroll  ships  faster  than  any  one  in  the  ment  contract  was  canceled.  adopted  constitution,  nominations  He  received  a  deep  gash  in  his  When  pressed  by  certain  Con­ country.  It  was  revealed  July  17  that  for  the  various  offices  in  the  Great  forehead  and  3  double  fracture, of  God  k no ws  the  count ry  ^ needs  gressmen  for  an  explanation  of  its  Hazel  Hoffman,  former  agent  of  Lakes  District  were  held  July  1  to  the  thigh.  amazing  ruling,  the  Maritime Com­ According  to  an  account  of  the  the  fascist  Constitutional  Educa­ ships,  the  way  the  Nazi  subs  have  IJ,  and  elections  are  to  be  held  mission  said  that  lack  of  steel  from  August  1  to  31.  The  offices  sinking  carried  in  the  Mobile  Press,  tional  League,  of  New  York,  has  been  picking  them  off  the  past  few  caused  the  order.  to  be filled  at  this  election  are;  the  sub  later  surfaced,  sought  out  been  on  the Dies  committee  payroll  months. So  Higgins  went  to  Wash­ Higgins  immediately  exploded  Port  Agents  for  the  ports  of  Buf­ the  skipper  and  questioned  him.  for  a  year.  The  league  has  boasted  ington  and  got  a  contract  from  the  this  alibi  and  revealed  the  potential  Maritime  Commission  before  the  falo,  Cleveland,  Detroit,  Chicago,  The  Nazi,  speaking  English  with  a  of  distributing  10,000,000  copies  source  of  steel  that  was  being  Milwaukee,  and  Duluth,  :tnd  Sec­ thick  accent,  asked  the  name  of  of  anti­labor  propaganda.  Joseph  big  steel  barons  and  ship  building  blocked  by  the  monopolies.  He  re­ the  sunken  ship.  When  he  learned  Kamp,  league  president,  was  one of  monopolies  knew  what  he  was  up  retary­Treasurer  for  the  district.  vealed  also  that  the  big  shipbuild­ to.  According  to  the  district  consti­ the  name  of  the  ship,  he  consult­ the  sponsors  of.  a  movement  to  But  when  they  found  out  . . . !  ers  were  behind  the  sabotage  be­ tution,  any  member  who  has  had  a  ed  a  little  book  and  recited  the  make  Gen.  George  Van  Horn  cause  his  modern,  streamlined  All  hell  broke  loose.  full  book  for  six  months,  may  port  from  wihch  they  had  sailed,  Moseley  the  fascist  leader  in  the  methods  threatened  their  long  and  They  discovered  that  not  only  nominate  himself  for  any  office  he  their  Cargo  and  their  destination.  United  States.  costly  processes.  feels  he  is  competent  to  handle.  M  "In  my  opinion  the  decision  w^s  Under  this  system  all  the  members  arrived  at  and  enforced  by  dollar­ arc  given  an  opportunity  to  run  a­year­men,"  Higgins  said.  "Maybe  for  office  and  no  one  can  be  dis­ we  are  going  to  build  ships  too  criminated  against.  Candidates  for  fast  and  too  cheaply.  office  must  be  United  States  citi­ A  feeble  effort  was  made  to  zens  and  must  have  had  18  months  launch  a  Congressional  investiga­ active  service  on  United  States  ves­ tion  of  the  mess,  but  nothing  ever  sels.  Proof  of  such  service  as  well  came  of  it.  as  a  letter  indicating  the  office  for  In  recent  weeks  the shipowners  have  been  among  the  noisiest  in  paying  tribute  to  So,  we  may  have  less  ships  tliis  which  the  candidate  intends  to  "the  heroism  and  self  sacrifice  of  the  merchant  seamen."  Their  sudden  appreciation  of  war—but  at  least  we  can  be  sure  \  run,  must  be  submitted  at  head­ the  role  played  by  the  seamen  doesn't  fool  any  —  least  of  all  the  men  that  work  for  they  will  be  made  only  of  monoply  quarters  between  the first  and  them. While  patting  the seamen  on  the  head in  full  public  view, the shipowners  continue  steel  and  at  a  nice  profit.  That  fifteenth  of  July.  should  comfort  the  seamen  that  to knife  him  in  the back in  private  — whenever  they get  the chance.  Names  that  will  appear  on  the  get  sunk  in  them.  Take,  for  instance,  the  question*  In  many  cases  men  are  torpedoed  practice  and  to  order  the  ship­ ballot  set  up  by  the  Committee  on  of  wages  for  survivors  of  tor­ owners  to  continue  a  man's  salary  three  or  four  days  out  and  when  Candidates  are  as  follows:  pedoes.  The  minute  the men  hit  the  A  Case  of  Double  right  up  until  the  time  of  the  they  land  they  have  a  very  small  Secretary­Treasurer,  Great  Lakes  beach  (maybe  after  weeks  in  an  Bookkeeping  pay  off  due  them.  They find,  how­ pay­off.  District:  Mardy  Polaner,  Book  open  lifeboat)  some  shipowners  ever,  that  they  can't  even  collect  The  following  is  the  full  text  of  3005.  stop  their  wages.  More  than  that,  "WASHINGTON,  July  26.  —  Agent,  Port  of  Buffalo:  Carl  it  sometimes  takes  a  full  week  be­ the  letter  sent  to  the  WEB  by  the  small  amount  until  the  operat­ Reflecting  the  gravity  of  current  ors  go  through  a  lot  of  red  tape  in  Brother  John  Hawk:  Wickard,  Book  935.  fore  the  red  tape  can  be  cut  shipping  situations,  the  War  respect  to  their  records.  Men  have  July  2 5,  1942  Agent,  Port  of  Cleveland:  Ed­ through  and  the  men  even  receive  Shipping  Administration  today  been  forced,  in  some  cases,  to  wait,  issued  a  new  war  risk  rate  ward  Wares,  Book  1774;  Charles  the  money  due  them  from  time  Maritime  War  Emergency  Board  as  long  as  three  weeks  before  be­'  schedule  which  in  most  cases  Edward  Macauley,  Chairman  Chesher.  Book  1432r  spent  at  sea.  ing  payed  off.  In  the  meantime,'  doubles,  and  in  some  cases  Department  of  Commerce  Bldg.  Agent,  Port  of  Detroit:  Dan  %  All  during  this  time  the  ship­ Washington,  D. C.  their  wages  have  stopped  and  they  triples,  previous  rates  on  export  Dwyer,  Book  1775;  Fred  Leonard,  owners  will  salaam  before  the  Gentlemen:  must  depend  upon,  friends  and  cargoes  destined  for  foreign  Book  1416.  "heroes"  when  anybody  is  look­ credit  for  their  very  existence.  ports."  Under  your  Decision  5,  Revised,  Agent,  Port  of  Chicago:  Ray  ing,  but  won't  come  across  with  Article  3,  paragr.iph  1,  wages  and  They  are  prevented  from  returning  —Journal of Commerce Forst,  Book  473;  Herbert  Jansen,  any  dough  so  the  "hero"  can fill  bonus  of  torpedoed  seamen  cease  to their  families,  from  shipping  out  Book  1562.  And  what's  happened  to  the  the  moiviciit  they  are  landed  a­ again,  from  doing  anything  but  Agent,  Port  of  Milwaukee:  his  belly.  bonus  rates  paid  seamen?  In  The  SIU  has  formally  called  up­ shore.  This  has  resulted  in  hard­ sitting  and  waiting.  Frank  Sullivan,  Book  14.  actual  practice  they  have  gone  I  It  is  the  opinion  of  this  organi­ Agent,  Port  of  Duluth:  William  on  the  Maritime  War  Emergency  ships  for  the  men  and  I  respect­ down!  Board  to  correct  this  two­faced, fully  call  upon  you  to  correct  it.  Stevenson,  Book  566.  {Continned on  Page 4)  Great Lakes S.I.U.  Election Set Aug.l  Seafarers Demand WEB Protect Torpedo  Victims  From  Shipowners'  Wage  Chisel  1'.', �"m THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Two  Thursday, July  30,  1942  '41  .'..f Puiilthed ty th0 ^ SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlccntic and Guli District  IEPRES8IO/I  I  f OEPMSSION  I  I  125  100  COLLAPSE  FOLLOWED  ADDRBBB ALL OORRESPONDENOE OONOERNINO THIS PUBLICATION TO: UNEMPLOYMENT (CHART n)  75  "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25. Station P. New York, N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  S'i"  » .v ; :  *i92o-i93a <CHAilTZ)  HARRY XUNDEBERQ,  Intemcrtlonal  Prosldsnt  110  Market  Street,  Room  402,  San  Frandaco,  Cdil.  ^ • ;:  145  ­P8ICEI eOiUPfC  PRICES COUIPSE  WORLD WAR I  BROUGHT  INFLATIOH  AffiliaM %otth  th* American Federation 0/ tofror  r/  ­.ai  It  n  IS  li  M  20  21  22  23  24  25  Z«  27  21  29  30  31  32  33  I.L.G.W.U. Builds  AFL  Building Trades  Soho Club For  Win  Over Brass­Hats  British Seamen  The  controversy  between  the  around  $2  per  hour,  varying  with  WLB Uses Steel Ruling  As Precident To Keep  All  Wages  Down  New  York  AFL  Building  Trades  the  construction  trades.  The men  of  the British  merchant  Council  and  the  Navy,  over  the  The  AFL  victory  provides  that  marine  now  have  a  swanky  Soho  hiring  of  non­union  labor on  Navy  club,  built  for  them  with  funds  building  projects,  was  settled  this  AFL  men  will  be  placed  on  13  raised  by  the  members  of  the  In­ week—and  the Brass  Hats came  off  other  Navy  projects  in  and  around  New  York  City.  Labor  is  beginning  to  reap  the  fuil  fruits  of  the  in­ ternational  Ladies  Garment  Work­ second  best.  ers  Union  here  in  this  country.  famous  "Little  Steel"  decision  handed  down  last  week  by  The  ILGWU  took  up  a  voluntary  Under  the  settlement  the  AFL  Thus  ends  another  Brass  Hat at­ workers  are  to  take  over  all  of  the  tempt  to .break  down  union  wages  the  National War  Labor  Board.  In  that  decision  the  Board  collection  among  its  membership  construction  work  on  the  Navy's  and  conditions.  But  before  the vic­ denied  the  workers  a  $l­a­day  wage  boost—even  though  and  raised  $75,000  for  the  club.  $4,000,000  Fort  Schuyler  maritime  tory  was  won,  the  AFL  had  to  This  is  the first  time  that  the  training  project  in  the  Bronx,  This  threaten  to  strike  all  Navy  con­ a  sub­committee  had  reported  that  the  bosses  could  easily  merchant  seamen  have  been  pro­ was  previously  being  built  with  struction  work  in  the  area.  Brass  vided  with  recreation  quarters  in  WPA  labor  which  received  50c  per  Flats  don't  give up  their  scab  plans  afford  the raise.  hour.  The  AFL  wage  scale  is  easily.  the  heart  of  London.  The  decision  was  obviously  aimed,  not  only  at  the  Dispatches  from  London  reveal  workers in "Little Steel,"  but  at  all  workers who  would  in  fliat  two  rooms  in  the  club  are  to  be  reserved  for  "the  exclusive  use  the future appeal  to the  Board  for  relief  from sky­rocket­ of  officers."  We  are  certain  that  ing  living  costs.  The  truth  of  this statement  was  revealed  such  a  policy  is  not  approved  by  the  ILGWU,  but  rather  is  the  re­ today—one short  week after  the Steel  decision.  sult  of  the  influence  of  British  Pinkerton And Bums Dicks  On  San  Pedro  Wharves  1,200  employees  of  the  Remington­Rand  Company  shipowners.  (having  surrendered  the  right  to  strike)  appealed  to  the  New  Labor  Research  WLB  to  order  a  boost  in  thek  wages  so  that  they  could  meet  the  increased  cost  of  living.  The  WLB  rejected  the  Bureau  Established  plea!  And  in  doing  so,  they  used  the  Steel  decision  as  a  Establishment  of  the  American  Labor  Archive  and  Research  Insti­ precident.  SAN  PERDO,  Cal.—A  protest  against  use  of  detectives  from  the  Pinkerton  and  Burns  agencis  on  government  property  on  the  San  Pedro­Wilmington  waterfront  has  been  made  by  the  San  Pedro­Wil­ mington  Labor  Review,  local  AFL  paper.  tute,  under  the  honorary  chair­ The  WLB  said  frankly  that  the  wage  "fprmula"  ar­ manship  of  President  William  rived at in the Steel decision would henceforth  be applied  to  Green  of  the  American  Federation  of  Labor,  was  announced  yesterday  all cases  submitted  to the Board.  by  Algernon  Lee,  President  of  the  Rand  School  of  Social  Science,  at  7  Now  just  what  does  this  mean?  East  15 th  Street,  New  York.  the hiring of  the men from  the out­ lawed  agencies.  "One  of  th  background  reasons  for  this  condition  is  said  to  be  the  fact  that,  unless  the  private  dick  agencies  are  called  in,  employers  will  be forced  to hire  union  watch,  men."  Quoting  an  1893  federal  act  which  bars  employment  of  Pinker­ tons  by  the  government,  the  paper  • NGARD    A.  HYSTAD  says:  "It  is  as  good  today  as  when  Your  draft  board  ia  looking  for  it  was  passed  on  the heels  of  a  bru­ you.  At  your  firat  opportunity  con­ tal  massacre  of  union  workers  by  tact  Goard  No.  76,  434  Mills  Build­ Pinkerton  men  during  the  Home­ ing,  San  Francisco,  Calif.  GEORGE. 0.  FRANCIS  and  stead  steel  strike.  PERSONALS  It  means  that  the  Board  has  become  an  open  ally  of  The  purpose  of  the  Institute  is  FRED  HETHCOAT  to  collect  and  make  available  the  "Caught  in  a  jumble  of  govern­ Get  in  touch  with  Attorney  Rich­ the  bosses  who fight  any and  all raises in  pay  because such  historical  records  of  the  labor  ment  red  tape,  the  status  of  die  ard  M.  Cantor,  51  Chambers  Street,  boosts  mean  less  profits.  The  WLB  may  surround  its  de­ movement"  and  "to  promote  re­ private dicks  has  been skillfully ob­ New  York  City.  search studies  that  will  be  useful  to  scured.  Smokescreen  tactics  include  WEIZENBORN  cisions  with  a  lot  of  involved  phrases  concerning  the  Na­ labor and  civic  bodies." As  explain­ ririgiixg  in  the  Navy,  the  Maritime  You EDWIN  have  $258.60  due  from  Alcoa  tions'  economy,  but  stripped  of  all  the  window  dressing  ed  by  Mr.  Lee,  it  has  set  itself  the  Commission,  and  the  former  own­ 8.  8.  Co.  Collect  at  Alcoa  office,  17  of  making  "a  complete  collec­ ers  of  the  seized  ships  as  parties  to  Battery  Place,  New  York  City.  .  the  decisions  constitute  clear  sabotage  of  labor's  struggle  task  tion  of  all  material,  printed  or  in  for decent  living standards.  manuscript,  bearing  upon  any  Editor's Mail Bag  July  21, 1942  Seafarers  Log  New  York,  N. Y.  Gentlemen:  I  have  a  son,  W.  E. Hayes, fire­ inan  on  merchant  boats.  In  1941  and  1942  he  made  two  trips  to the  Far  East  on  a  SIU  ship.  There  was  from  Baltimore  for  parts  and  boat  unknown  to  mc.  Would  like  to  subscribe  for  six  months  to  the Seafarers  Log  of  the  Atlantic &  Gulf  District.  Mail  pa­ per  and  bill  to:  Mrs.  Ed.  F.  Hayes,  .  Palmetto,  Florida,  Box  238  an  item  in  the  Seafarers'  Log  of  Cuba To  Aid  by  J. L.,  in  reference  to  his  ship's  Idle Seamen  June 18,  1942, "Out  of  the  FocsT'  return  voyage.  It  might  be  inter­ • csting to  you  to  know  that  W.  E.  Thc  Cuban  Government,  ac­ Hayes  was  one  of  the  boys  cording  to advices  from  the Cuban  that  was  left  in  Colombo}  Ceylon,  Maritime  Workers  Union,  has  ear­ last  March  when  Japan raided.(Znl­ marked  large sums  for  the relief  of  ombo.  He  eventually  arrived  safe  unemployed  seamen,  dockers  and  in  New  York  and  after spending  a  other  maritime  workers. These  men  few  days  at  home  has  now  sailed  numbei'  iSiaM  than  12,000.  phase  of  labor  history  from  any  angle,"  classifying  and  cataloguing  it,  and  putting  it  at  the  service of  labor  organizations  and  of  schol­ ars  in  the field  of  economics,  so^  cial  history,  and  sociology.  The  nucleus  of  the  collection,  it  was  stated,  comprises  some  20,000  items  provided  by  the  Rand  School  of  Social  Science,  including  raie  and  out­of­print  books  about  the  labor  movement, files  of  labor  pe­ riodicals,  convention  reports,  min­ ute  books,  pamphlets,  leaflfets  and  so  forth,  some  of  them  dating  back  to the  1850s. Already,  in some  six  months  of  preparatory  work,  several  thousand  additional  items  have  been  obtained  by  gift  from  organizations  and  individuals.  DO  NOT  SHIP  THEODORE  OLSpIR  .....  P7648  DANIEL  MCCARTHY  .....  P7864  WALTER  PACHUCKI  P737  JOSEPH  E. GAU.GHAN  .... P6e27  In Memory of These  Brothers Lost At Sea  Hue To Enemy AcBon  HAROLD D. WHITEHEAH  ­.  •   Fireman  J. M. HALL  Fireman  JOHN ASH  Fireman  STEPHEN  DAVID  =  Oiler  WILMER  STARUS  Qiler  JAMES SMITH  Steward  JOHN  DOOLEY  Cook  HUGH T. MURPHY  •  •   Messman  WARNER DINGER  .  A  B  CHARLES MacCASKILL  .OS  ALEX FORSSMAN  •   .. AB  T.  (PAT)  O'BRIEN  AB  MATIAZ SANTIAGO  ... OS  LEROY F. DEUTSCH  Oiler  n �Thursday,  )uly  30,  1942  I THE  SEAFARERS'  LOG  WHATS  iX5iNG  Around  the  Ports  BOSTON  Page  Tliree  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Anjumc and ODLP DI8TBICT  Secretary­Tr^osuror's Office  loom 218  — 2 ftoM StrMt  Rsw York  City  R  e. Bos 21,  Stoflon  P  Phonw  BOwling  Groea  • be all  Navy  and  no  Merchant  Ma­• department know  anything  about  rine.  this,  Robert?  By  DO®GTORY  OF BRANCHES  What  is  really  meant  though,  is  This  old  port  has  awakened  all  WaANC»  ADDBES8  PHONE  to  take  from  a  free  Seafaring  class  of  a  sudden,  and  things  are  hum­ JOHN  MOGAN  all  their  rights  and  privileges  anc  ming  somewhat  better  than  in  the  NEW  YOBZ .,^..^.^2 Stono St  —  BOwllng  Gresn  8­1^6  nnoTOM  BOwltng  Green  9­S4IQ  past  month  or  so.  The  office  force  Rcccntly  there  appeared  in  one  put  them  in  the  status  of  serfs.  ^  ­800  AtlcmllG  Ave  Liberty 4p57  We  seamen  have  a  day  of  our  (1  guy)  has  been  working  so  hard  ' of  Hearsts*  Boston  newspapers  an  • —­^85 South  Mcdn  St  Mcmning  3572  14  North  Gay St  __....CaJvert  4539  • e  ditorial  with  the  title  "Forgotten  own  when  we  pay" tribute  to  the  that  his  sitting  down  place  has'  ®  81^  01­  Lombard  7651  "Heroes"  (meaning  our  Merchant  forgotten  heroes  who  have  died  on  spread  out so  far  that a  guy  walked  ^ Commercial PI.  Norfolk  4­1083  the  picket  line  and  those  that  are  in  the  other  day  and  said:  "Hello,  Chartreg  St  MAgnolia  3962  Marine  Seamen).  ­  Savannah  3­1728  Two­thirds  of  this  editorial  was  slowly  dying  from  T.B.  in  their  Harry  Collins."  The  office  force  206 So.  Fratiklin St  ...,..Tampa MM­1323  devoted  to  extoling  the  praises  of  sacrifices  so  that  those  after  them  (still  1  guy)  thanked  him  for  the  —  ^5 So. Conception  St....Dexter  1449  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tlerra  the  neglected  heroes  of  this  war.  It  who  go  down  to  the  sea  in  ships  compliment.  The  Patrolman's  dogs  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  may  have  a  better  world  to live  in.  are  getting  in  the  same  mess  from  goes  on  to mention  the  heroic  deeds  In conclusion,  if  these crack­pots  tramping  all  over  the  waterfront  and  sacrifices,  the  hardships  and  who  earn  their  bread  and  butter  settling  "Liberty  Maiden"  beefs.  devil­may­care spirit  of  the seamen.  The  three  Don  Juans,  Edward  All  this  in  very  glowing  terms,  through  our  democratic  system  of  and  mind  you,  they  are  doing  all  Government  continue  to  write  ed­ March,  Samuel  Breustcdt  and  Jo­ this  without  uniforms  or  medals!  itorials  calling  for  free  labor  to  be  seph  Mullen  were  elected  to  repre­ Evidently  to  the  writer  of  this  ar­ regimented  and  controlled  by  fed­ sent  the  SIU  at  an  USO  Meeting.  ticle  and  those  who  pay  him,  it  eral  bureaus  or  agencies,  then  they  All  three  did  a  swell  job,  and  the  jtist  doesn't  seem  possible  that  any  should  be  forced  to  read  and  study  seamen  will  now  receive  free  base­ group of  men  would  risk  their lives  the  Declaration  of  Independence  ball  tickets,  threatre  tickets,  bowl­ We  have  informed  the  brothers  how  a  sea  buoy  and  a  porpoise  or  make  any  sacrifices  unless  they  and  that  greatest  document  of  all,  ing  tickets,  swimming  tickets  and  were  the  causes  of  sinkings,  but  the  latest  one  was  a  shark.­  A  brand  wore  a  uniform  or  had  their  chests  The  Constitution  of  These  United  free soda  water  (Lord  have mercy).  new  vessel  was  sunk  three  days  out  of  New  York  on  her  maiden  voy­ Only  soda  water.  Also  the  Mer­ States.  plastered  with  medals.  chant  stiffs  will  have  their  own in­ age.  She  was  in  a  convoy  of  nine  ships,  protected  by five  destroyers.  Well,  these same  newspaper  own­ dividual  club,  and  will  not  have  to  The  ship  had  62  Army  technicians  aboard.  One  of  them  noticing  ers  and  their  pet  writers  did  very  PHILADELPHIA  mix  with  any  other  sections  of  the  something  moving  through  the  water  about  a  1000  yards  off,  thought  little  toward  helping  the  heroes  of  By  said  USO. The  same old  NMU tac.  it  was  a  shark  approaching  the  ship.  He  didn't  divulge  this  informa­ World  War  I,  and  if  I  remember  tics  were brought  up  to try and  get  tion  to  anyone  until  he  was  in  a  lifeboat.  Fortunately,  no  one  was  correctly  they  were  very  much  EDWARD  LYNCH  control,  but  the  three  Don  Juans  lost.  It  seems  as  though  the  Company  was  very  peeved  over  the  loss  'against  paying  the  bonus  as  they  went  to  bat  in  good  old  SIU  style  of  the ship  and  took  it  out  on  the  orew.  The  Union  has  contacted  the  thought  it  was  money  wasted.  As  "Kismet"  please,  oh  please  tell  and  won  every  point  that  they  powers  that  be,  and  we're  sure  that  in  the  future  the  brothers  will' be  for  the  seamen  wearing  a  uniform  us  Philly  stiffs  why  they  are  send­ went  after.  The  main  one  being  to  or  sporting  medals,  any  one  with  ing  every  damned  Liberty  ship  that  given  better  treatment  when  taken  ashore.  h#ve  a  non­partisan  citizen  in  common  sense  should  know  that  is  built  into this  port?  They, at  one  A  A  A  by  doing  so  will  not  make  the  sea­ time,  were  just  a  headache,  but  charge.  We  also  won  that,  but  the  Henry  Czerkies  has  survived  his  second  sinking.  The first  time  USO  insisted  on  Merchant  Seamen  men  more  brave  or  heroic  than  now  the  Patrolman  and  the  hired  his  ship  was  sunk  it  was  a  day  away  from  New  York  for  the  comple­ drinking  soda  water.  they  have  always  been.  I  still  re­ hands  in  the  office  are  carrying  No  more  news,  dirt,  or  mud­ tion  of  a  six  months'  voyage.  This  time  his  ship  was  hit  three  days  member  a  bit, of  y. S.  history  and  vial  of  digitalis  around  in  their  slinging  for  the  time  being,  out  of  New  York  on  the  start  of  a  voyage.  He's  ready  to  ship  again.  how  John  Paul  Jones  and  his  mer­ brief  cases,  as  the said  iron  palookas  will  ring  the  bell  down  on  this  act.  That's  the  proper  spirit.  Carroll  Quinnt,  who  shipped  as  Bosu'n  on  S  chant  seamen  won  more  naval  bat­ have  developed  into  a  real  heart­ See  you  later,  Biotheis.  tanker,  got  off  in  San  Antonio.  Honest  John  Fitzpatrick,  now  in.  the  tles  than  any  similar  group  en­ ache.  FLASH"  The  revolution  has  Navy,  dropped  in  to  say  Hello.  He  was  telling  how  they  made  his  gaged  in  naval  warfare and  I doubt  Andy  Klee  walked  into  the office  • i  f  they  posessed  a  sweater,  let  the other  day  and  said  to  the  hired  arrived.  Arthur  (Scientific)  Samp­ ship  hit  27  knots  to escape  a  sub.  Most  of  the  brothers  could find  him  son  and  Matt  (Johnny  Doughboy)  alone  uniforms.  hand:  Look,  Brother  Stooge;  I  al­ in  some  Australian  port,  as  his  ship  is  there  about  once  a  month.  After  this  war  is  over  and  vic­ ways  knew  that  Brother  Harry  ynn  returned  to  these  happy  AAA  tory is ours, the  seamen  can  expect  Collins  had  a  big  belly,  but  is  it  lunting  grounds.  John  Campbell,  No.  202,  dropped  in.  After  being  torpedoed  on  a  reversal  of  form  along  with  a  big  enough  to  digest  the  beefs  that  one  of  the  Delta  ships,  he  was  called  into  the  Navy.  His  ship  was five  NEW  ORLEANS  change  of  heart  from  those  that  he  must  get  when  these  Iron  lilcs  miles  away  when  they  rushed  to  tlie  aid  of  the  Jacob  Jones.  Another  now  sing  their  glories  because,  hit  Little olde  New York?  R.S.V.P.  By  brother,  John  King  was  in  the  engine  room  when  the  destroyer  was  aligned  with  the  shipowners  they  Harry.  knocked  off,  being  one  of  the  fortunate  ones  to  escape  without  mis­ "ARMY"  . will  be  the  first  to  make  every  ef­ Most  of  the  "Ridge  Runners"  hap.  Brother  Campbell  is  still  paying  his  dues  and  states  that  if  all  ~ fort  to deprive  the  seamen,  by  fair  are  returning  to  these  parts—such  As  I  suppose  the  whole  world  is  the  brothers  did  the  same,  the  organization  would  be  the  strongest,  means  or  foul  tactics,  of  all  they  fellows  as:  Dago  Rodgers,  Frank  have  gained,  and  their first  job  Clifton,  Bill  Carney,  Earl  Note­ familiar  now  with  the  closing  of  financially.  Brother  Covert  is  also  of  the  same  opinion.  It  is  the  spirit  will  be  to  try  and  smash  our ^  ware,  Ray  Oates,  Red  Healy,  Vin­ what  was  to  be  the  twentieth  cen­ of  fellows  like  them  that  will  make  the  SIU  a  by­word  in  every  unions,  for  well  they  knOW  that  cenzo  Russo  and  innumerable  tury's  greatest  contribution  to  household.  Our  hat  is  off  to  them.  ship  building.  Forty­four  ships  a  seamen  without  unions  are  power­  others,  The  hair  of  Casey  Jones,  the  month,  brother,  is  really  building  less.  In  Detroit  the  Chris  Craft  Co.,  Before  leaving  this  subject,  if  We  have  made  many  gains  these  hired  hand  in  the  office  is  really  ships,  and  that  would  go  a  long  past  eight  years  and  we  intend  to^ gray  now.  One  month  in  the  of­ way  to  maintain  the  present  rate  who are  building  Higgins  boats  had  any  yards  are  waiting  for  wind­ strengthen  and  further  our  gains fice  relieving  Jo  Jo  and  myself  for  so  that  the  tin fish  would  have  seven  (7)  boats  built,  and  a  ware­ lesses,  hause  pipes,  anchors  or  what  as  time  goes  on.  We  know  from  our  vacations  has  taken  13  lbs.  off  plenty  to  hunt  for.  The  reason  house  with  two  (2)  hundred  mo­ not,  this  city  has  a  whole yard  full  experience  and  bitter  struggle  that  of  the  hired  hand,  and  turned  his  stated for  closing  the yard  was  that  tors in  it. Tish,  tish, and  these guys  and  Brother  I  mean  full.  This,  al­ ­very  few  newspapers  contributed  hair  to  silver.  You  just  can't  take  the  steel  mills  could  not  turn  out  get  a  buck  a  year  plus  thirty bucks  though  the SS  Washington  came in  toward  our  security and .the  Hearst  it  Casey.  That  fast  life  will  get  the  steel  in  sufficient  amounts  to  a  day expenses.  No wonder  Higgins  here  the  other  day  with  windlass  piublications,  with  all  their  exag­ you—This  is  the  voice  of  Experi­ handle  the  present  yards  through­ rated  that  he  was  worth  more  trouble,  the man  in the  chain lock­ out  the country,  also  this yard  here.  than  the  buck  per  year  stiff,  and  er  has  to  jump  for  his  life  because  gerated  and  magnified  sensational­ ence  speaking—Yes,  sez  me.  Leo  Gillis,  Ex­messman  has  now  Maybe  yes  and  maybe  no;  but  it  asked  and  got  a  buck  a  month.  ism,  were  our  biggest  enemy,  the  Limey  type  jumps  at  every  blocking  our  progress  at  every  turned into  an AB  (Rope­choker  to  would  be  a  hell  of  a  lot  better  to  They  held  a  mass  meeting  here  shackle.  Nothing,  of  course,  could  turn  in  our fight  to  live  like  de­ youse  guys)  and  along  witli  turn  out  steel  now  than  turn  out  in  the  Civic  Centre  last  Tuesday  be  done  about  this  sort  of  thing  as  George  (The  Graeco)  Karpetos,  what  they  are  ordered  to  in  the  cent  people  should  live.  evening  and  had  quite  a  few  very  it  might  hold  up  the  ship  for  a  If  these  would­be  Good  Samar­ arc  dealing  the  pie­cards  plenty  of  event  they  don't  get  enough  ships  good  speakers  doing  their  stuff.  couple  of  days.  But  when  some­ itans  really  wish  to  help  the  sea­ misery,  and  all  about  the  tobacco  built.  Holt  Ross,  Southern  A.F.L.  big­ thing like  the Evangiline  comes up,  The  unions  here  have a  few  more  men  of  the  U. S.  Merchant  Marine,  being  lifted  from  the  tobacco  box.  shot,  easily  led  the field,  he  called  where  the ship starts  to sea  and  has  they  can  co­operate  with  the  rep­ We'll  now  take  the  testimony  of  cases  of  the  dollar­a­year  manage­ a  spade  a  spade and  stated  right  out  to  come  back  because  the  reefer  ment  that  goes  along  with  closing  resentatives  of  The  Seafarers'  In­ Gillis.  in  church  that  the  whole  damn  system  fouls  up,  that's  O.K.  After  Sam  (Bicycle  pump)  Foss  ship­ this  yard,  after  sinking  17  million  ternational  Union  in  their  efforts  mess  was  somebody's  dumbness,  if  all,  that  isn't  for  the  nasty  old  seaman.  toward  better  legislation  for  sea­ ped  out  as  deck  engineer  on  a  Bull­ bucks in  it. AFTER,  not  BEFORE.  not  something  worse.  One  of  them  is  the  fact  that  this  liner.  So till the big brains get out and men.  Robert  Kennedy,  the  sougee­ same  Higgins  who  makes  the  P.T.s  This  will  mean  a  lot  to  us  here  let the war be won before they And  now  for  the  last  part  of  this  editorial  "favoring"  Merchant  rag  with  the  Pepsodent  smile,  had  around  four  hundred  'built,  in  the  S.LU.  as  we  could  have  ex­ mess around Washington, I'll sign Seamen.  It  goes on  to state  that  the  came  home  to  roost,  and  now  he  ready  to  go  except  for  one  minor  pected  at  least  half  the ships  which  off saying it's Hell that we lose so Merchant  Marine  should  be  made  merely  sits  around  and  talks  to  detail,  which  was  the  motors  were  would  have  been  built  here,  now  many good men, but I'll bet that a  part  of  the  Navy,  with  Navy  himself  as  follows:  Take  me  back  not  being  delivered.  Result,  foiu*  we  will  have  to  wait  for  the  old  if those who have been lost had decipiine  and  ' Navy  standards.  to dear  old  Murmansk  and  my  lit­ hundred  vitally­needed  boats  lay­ established  yards to  continue at  the  their say-so they would say WE same  old  rate.  fi|?*w  silly! If  this  happens it  would  tle  Russian  Chilao,  Does  your  war  ing  around.  WOULD DO IT AGAIN. ' \ • ­ ­t •  • : i V  I  Out  of  the Focsl  by  4. X.  I  I  ­­".A1  m �pp=r Page  Four  I V/: • :  LV  wi  "^r  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursday,  July  30,  1942  ^  Labor  United  Against  SEAMAN SEES SUB SUPPLIED Pay  Freezing  SOMEWHERE  IN CARIBBEAN  SJ.U. Demands  «>  Survivors' Wages.  ^37ASHINGTON,  July  2 J  —  An  American  seamen  who  was  was  trying  to  set  up  such  supply  one  of  which  tore  loose  the  deck  Labor's  united  position  against  Be  Protected  held  prisoner  for  four  days  on  depots  in American  waters.  grating.  The  deck  guns  replied  wage  freezing  and  for  continuance  {Contimiei from  Page  1)  Nazi  submarine  in  the  Caribbean  Archie Gibbs of  Roscoe, Tex., the  vigorously  while  the  sweating  Na­ of  collective  bargaining  on  wage  zation  that  the  moral  of  the  sea­ landed  at  an  east  coast  port  last  seaman,  was  picked  up  after  the  zis  tugged  at  the  torpedo.  questions  was  re­affirmed  by  CIO  men,  and  the  interests  of  the  en­ night  and  reported  that  the U­boat  sub had  sunk his  ship and  was final­ "It  must  have  taken  30  min­ President  Philip  Murray  and  AFL  tire  merc'hant  service,  can  be  best  replenished  its  torpedoes  from  ly  forced  to  jump  overboard  from  utes,"  Gibbs  said,  "and  then  we  President  Wm.  Green  in  a  tal  served  by  continuing  the  wages  of  supply  base  somewhere  in  the  Ca­ the  U­boat  and  swim  to  a  smal  crash­dived—deep."  with  President  Roosevelt  this  week  torpedoed  seamen  up  until  the  ribbean  and  was  damaged  by  an  fishing  boat  which  the  Nazi  com­ Gibbs  also  reported  there  seemed  Allied  plane  while  loading.  mander  had  halted  at  sea  to receive  to  be  some  difference  of  opinion  The  restatement  took  place  at  actual  time  of  paying  off.  Several  operators  are  already .fol­ .  His  story,  cleared  without  com­ him.  aboard  regarding  Der Fuehrer.  One  meeting  of  the  "Labor  Victor  lowing  this  practice,  but  others  re­ ment  by  censorship,  was  the first  Gibbs  was  unable  to  locate  the  sailor  who  shouted:  "Heil  Hitler,"  Board" composed  of  Murray, Green  fuse  to do  so  until formally  direct­ eyewitness  account  of  Axis  supply  spot  where  he  said  the sub  took  on  was  soundly  beaten  by  the  others,  and  two  representatives  each  from  ed  by  your  Board.  We  hope,"  there­ operations  in  the  Caribbean.  How­ the  torpedoes,  but  thought  it  wais  he  reported.  JGIO  and  AFL  with  the  President  fore,  that  you  will  give  this  prob­ ever,  there  was  no  indication  that  near  shore  because  of  the  ground  —PM, July  27  in  the  White  House.  lem  your  closest  attention  and  .  his  statement  was  accepted  as  con­ swell.  hand  down  a  ruling  in  the  near  crete  evidence.  Early  this  month  On the  night of  June 17,  he said,  future.  the  Military  Command  of  the  Pan­ a  lone  plane  surprised  the submar­ Very  truly  yours,  ama  Canal  Zone  revealed  arrests  of  ine  and  "the  Germans  worked  like  JOHN  FJVWK  20  people  said  to be  members of  an  hell  to  get  a  torpedo,  which  was  elaborate ring engaged  in supplying  halfway  down  the  forward  tube,  Nazi  submarines  along  the  Carib­ into  the  sub."  There  were  two  bean  coast  of  Sentral  Ameria.  PM  shocks  as  if  from  bombs,  he  said,  Plans for  the establishment  of  an  financial  strength  necessary  to  take  last  January  warned  that  the  Axis  both  of  which  rocked  the ship  and  International  Labor  Federation  their  rightful  place  in  the  organiz­ Company Unions Planning  Third  Labor  Federation  Labor Union Front  ig.:,;'.  Merchant Seamen  Receive Fur Vests<  competition  to  the  AFL  and  CIO  ed  labor  movement,  including  rep­ were  announced  this  week  in  resentation  on  various  government­ Chicago  by  a  conference  of  so­ al  bodies,  both  State  and  national,  FromGarment Ind.  called  "independent  labor  unions."  and  distribution  of  information  WASHINGTON,  D.  C.—Mer­ Significant  is  the  fact  that  some  and  statics  on  wages,  hours  and  chant  seamen  on  ships  carrying  notorious  company  unions  arc  other  conditions  of  employment  in  supplies  overseas  will  be  outfitted  "  among  the  founders  of  the  new  various  industries."  UNIONS ASK SEIZURE  ters)  to  bring  John  L.  Lewis  into  movement.  Included  in  the  Feder­ What  the  statement  didn't  re­ with  fur  vests,  capsi  and  mittens  the  American  Federation  of  La­ ation  are:  East  Coast  Alliance  of  veal  was  the  fact  that  this  new  or  wear  in  the  Arctic,  through  an  OF MUNITIONS PLANT  bor,"  was  made  today  by  the  In­ Independent  Shipyard  Unions  of  "Federation"  will  probably  func.  arrangement  made  by  the  New  Vi ternational  Teamster,  monthly  or­ America,  Independent  Employes  tion  as  the  bosses'  Jth  column  York  Central  High  School  of  EAST  ALTON,  111.,  July  24.—  Veedle  Trades  with  the  American  Association  of  Ampco  Ajax,  Mil­ within  the labor  movement.  The  executive  council  of  A.  F.  L.  gan  of  the  Tobin  union.  led  Cross.  unions  operating  in  the  Western  The  article  is  headed  "Tobin  waukee  Gas,  Light  Company  Em­ Impetus  for  the  plan  came  from f  Wants  Unity  —  Not  Lewis."  It  ployees,  National  Federation  of  Cartridge  Company  plant  here,  de­ U­BOAT  HIJACKS  the  magazine  "Fur  Trade  Review,"  states  that  it  is  made  in  reply  to  Telephone  Workers,  and  other such  manded  today  that  the  War  De­ which  related  in  the  March  issu6|  recently  published  statements  from  organizations.  partment  take  over  operation  of  SHIP'S FOOD,  OIL  the story  of  fur  workers  in Canada  '  the  company  immediately  to  pre­ Washington  to  the  effect  that  the  The  conference  was  called  by  who  were  making  hundreds of  such  •   vent  a  general  walkout  of  workers.  chief  of  the  carpenters'  union  was  Matthew  Smith,  national  secretary  MIAMI,  July  28.—Capt.  Walter  Identical  telegrams  to  President  seeking  to  manoeuver  Mr.  Lewis's  of  the  Mechanics  Educational  So­ Crosland  told  the  Navy  yesterday  vests  for  the Royal  Canadian  Navy* •   and  Merchant  Marinei  Since  that  ciety  of  America.  Roosevelt,  Donald  Nelson,  chair­ return  to  the  A.  F. of  L.  fold.­ how  an  Axis  submarine  hijacked  A  prepared  statement  to  the  his  15­foot  motorship  Gertrude,  time,  a  similar  plan  has  been  pro­ man  of  the War  Production  Board,  posed  in  Syracuse,  N.  Y.,  Nash­ press  said:  and  William  Green,  president  of  Sirikebreaking  stripped  her  of  supplies  and  sank  ville,  Tenn.,  and  Racine,  Wis.  "The  purpose  of  the  proposed  her  within  sight  of  the  lights  of  the  American  Federation  of  Labor,  Mail Boxes Removed  Using  "rejects" donated  by  New  third  labor  party  is  to  give  inde­ Havana  Harbor.  said  that  the  government  would  KNOXVILLE,  Tenn.  —  As  York  fur  manufacturers, ­ students  have  to  take  over  the  plant  "to  precaution  against  strikes,  Knox­ pendent  unions  the  numerical  and  Crosland  said  he  was  transport­ at  the  needle.trades  school  have be­ prevent  stoppage  of  work  which  ville  streetcars  carried  U.  S.  letter  ing  40,000  pounds  of  onions  and  gun  production of  vests  which  will  ­ the  company  is  agitating."  boxes  on  their  sides  for  24  years  Lounge  To  Be  Opened  canned  goods  from  Miami  to Cuba,  be  distributed  to  members  of  the  Pat  McCartney,  A.  F.  L.  reprc­j since  the  device  was  developed  as  on  a  night  run,  when  a  voice  merchant  marine.  sentative  who  was  sent  here  from  a  means  of  breaking  a  strike  by  For  Merchant  Seamen  boomed  out  of  the  darkness:  Washington,  asserted,  however,  bringing  workers  under  federal  law  "Abandon  ship  immediately."  that  "there  will  be  no  walkout."  if  they  molested  or  stopped  scabs  A  lounge  for  merchant  seamen  "It  sounded  like  it  came  over  a  INFORMATION  Among  anti­labor  practices  al­ ^  on  the  vehicles,  of  the  United  Nations  will  be  loudspeaker,"  Crosland  said.  leged  were  "compelling  workers  to^  On  June  30  the  company  ofli­ The  sub's  crew  boarded  and  ON  INSURANCE  opened  soon  by  the  American  work  around  furnaces  without  cially  announced  that  it  had  dis­ rifled  the  ship,  he  related,  blowing  PAYMENTS  proper  ventilation,  transferring  continued  the  practice  on  orders  of  Theatre  Wing  War  Service,  Inc.,  it  up  after  about  an  hour's  work.  • >  workers  from  one  job  to  another'  the  Office  of  Defense  Transporta­ sponsors  of  the  Stage  Door  Can­ In  addition  to  the  food,  the  U­ After  you  have  designated  your  and  in  general  agitating  workers  to  tion.  teen  in  Forty­fourth  Street,  New  boat  also  got  a  quantity  of  Diesel  beneficiary,  inform  that  person.  In*  such  an  extent  that  they  are  daily  Uncle  Sam  paid  the  transporta­ York,  where  stars  of  stage,  screen  fuel  oil  and  a  drum  of  cylinder oil.  the  event  that  you  are  one  of  the  demanding  that  they  be  permitted  tion  line  $1  a  year  for  picking  up  and  radio  entertain  hundreds  of  to  strike  against  the  intolerable  mail  at  every  designated  car  stop.  uniformed  service  men  nightly.  unfortunate, seaman  who  docs  not  Portuguese Ships  conditions."  Letter  writers simply  walked  to  the  The  new  lounge,  the  location  of  return  from  sea,  it  is  not  necessary  ..  side  of  the  car  and  dropped  their  which  has  not  yet  been  decided  up­ Limited By Nazis  for  your  beneficiary  to  retain  a  U­Men  Probe  Beating  epistles  in  a  conveniently  located  on,  will  be  for  sailors  of­tankers  lawyer  to  collect  the  $J,000  in­ slot.  Mailmen  emptied  the  boxes  at­ ­and  freighters,  who,  according  to  To Baltimore Port  Of  A.  P. L.  Men  surance  benefit.  the  end  of  each  run.  the  Theatre  Wing,  "although  they  Tell  your  beneficiary  to  contact  In  recent  years,  with  the  devel­ wear  no uniforms  and  receive slight  MARION,  N.  C.—The  Depart­ Under  what  shipping  authorities  ment  of  Justice  has  granted  a  re­ opment  of  the  bus,  the  Knoxville  recognition,  through  their  courage  called  a  "verbal  navicert"  system,  your  union  hall  for  full  informa­ quest  of  the Southern  Workers  De­ busses  also  provided  traveling  mail  and  fortitude  keep  open  the  sea  German  blockade  authorities  told  tion.  This  money  could  be  collect­ lanes."  fense  League  for  an  investigation  boxes  as  an  anti­strike  measure.  Portuguese  shipping  companies  ed  without  a  lawyer  and  at  no cost  Heading  the  committee  formed  that  all  their  ships  sailing  for  the  to  the  beneficiary.  Some  attorneys  into  company­inspired  mob  vio­ to  locate  premises  for  the  lounge  United  States  "must  go  to  Balti­ are  charging  as  hi^h  as  $1,000  to  lence  against  three  union  organiz­ U. M. W. Buys  arc  Constance  Collier,  actress,  and  more  instead  of  New  York."  ers  distributing  leaflets  Jbefore  a  Dally  Newspaper  collect  the  insurance.  Mrs.  Brock  Pemberton,  wife  of  the  furniture  factory  here.  The  or­ Portuguese  shippers  said  that  in  ganizers  were  members  of  the  GLACE  BAY,  N.  S.,  July  28—  producer.  Others  on  the  committee  view  of  the  German  stand  "we  ASSESSMENT!  United  Brotherhood  of  Carpen­ The  sale  of  The  Gazette,  Glace  are  Nedda  Harrigan, Mrs.  Lawrence  shall  not  be  able  to ship  more  cork  ters  &  Joiners  (AFL).  Bay's  only  daily  newspaper,  to  the  Tibbett,  Ruth  Draper  and  Mrs.  because  Baltimore  is  congested  and  Remember  there  Is  a  District  26  organization  of  the  Byford  Ryan.  unable  to  handle  such .merchandise  United  Mine  Workers  of  America  at  present."  Tobin Denies  $2  Organizational  Asr  ON  CLOTHES!!  was  disclosed  today  in  a  front­ Although  German  blockade  au­ ses^ment  which  goes  Conspiracy  with  Lewis  page  announcement  in  the  paper.  thorities  issue  no  papers  to  ships  If  you  are  not  claim­ sailing  from  Portugal,  the  com­ to  the  International.  The  union  purchased  the  42­ WASHINGTON,  July  27—An  assertion  that  Daniel  J.  Tobin,  year­old  afternoon  paper  from  A.  ing more than $ 150 for  panies  must  contact  them  and  fol­ The payment is volun­ president  of  the  International  D.  MacNeill,  its  owner  and  man­ loss  of  personal  ef­ low  their  instructions  regarding  tarily!  How  good  a  Brotherhood  of  Teamsters, A.  F. of  aging  director  for  twenty­five  fects,  '  you  do <  not  have'""'"  "  th®  froght  and  persons  they  carry,  Union  man  are  yousr Ai  L.,  was  not  "conspiring  with  Wil­ years.  The  purchase  gave  the  U.  M.  liam  L.  Hutcheson  (president  of  W,­  its first  daily  publication  in  to  bother  making  out  or  else  "sail  at  their  own  risk,"  it  Have  you paid  your  $2  an Iteimzed  list.  1  was  said.  the  United  Brotherhood  of  Caimcn­ Canada.  obligation?  J  n i  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 30, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: DOLLAR-A-YEAR MEN SABOTAGE SHIPPING PROGRAM TO PROTECT STEEL MONOPOLIES SPIES INFORM SUB OF S.I.U VESSEL'S NAME, CARGO AND COURSE CAN YOU TOP THIS? GREAT LAKES SIU ELECTION SET AUG. 1 QUEER SPECIMEN FOUND ON DIES PAYROLL SEAFARERS DEMAND WEB PROTECT TORPEDO VICTIMS FROM SHIPOWNERS' WAGE CHISEL A CASE OF DOUBLE BOOKKEEPING WLB USES STEEL RULING AS PRECIDENT TO KEEP ALL WAGES DOWN ILGWU BUILDS SOHO CLUB FOR BRITISH SEAMEN AFL BUILDING TRADES WIN OVER BRASS-HATS PINKERTON AND BURNS DICKS ON SAN PEDRO WHARVES NEW LABOR RESEARCH BUREAU ESTABLISHED SEAMAN SEES SUB SUPPLIED SOMEWHERE IN CARIBBEAN LABOR UNITED AGAINST PAY FREEZING COMPANY UNIONS PLANNING THIRD LABOR FEDERATION MERCHANT SEAMEN RECEIVE FUR VESTS FROM GARMENT IND. STRIKEBREAKING MAIL BOXES REMOVED U-BOAT HIJACKS SHIP'S FOOD, OIL LOUNGE TO BE OPENED FOR MERCHANT SEAMEN PORTUGUESE SHIPS LIMITED BY NAZIS TO BALTIMORE PORT UNIONS ASK SEIZURE OF MUNITIONS PLAN G-MEN PROBE BEATING OF A.F.L. MEN TOBIN DENIES CONSPIRACY WITH LEWIS U.M.W. BUYS DAILY NEWSPAPER INFORMATION ON INSURANCE PAYMENTS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 26 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/30/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/23d601e82753a55f48b08fa6ac59d1a0.PDF 6e1db54fc08dfb015d6b73f5424163fa PDF Text Text .  .i;{  .­f f  For  Bonus  Boost­­®^o^'i^  ilAHEJ^S JOQ  m  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL.  IV.  214  NEV/  YORK,  N. Y.,  FRIDAY,  JULY  24,  1942  No.  2J  Thermite  Gas  Torpedo Sinks A.F.L.  BUILDING  WORKERS  S.I.U.  Vessel  In  Gulf  of  Mexico FIGHT  SCAB  LABOR  BEING  HIRED  ON  NAVY  PROJECTS  Heroism of Wounded Crew Recounted  You Spare  Shipyard  Workers  Continue  Union  By A, W, Armstrong 4 Bits  Recognition Strike  all.  iPal?  The  survivors  of  one  of  the  new  ions  were  made  for  the  survivors  at  Liberty  type  ships  which  was  tor­ pedoed,  are  now  showing  up  in  the  Sleep  where  you  could, eat  when  hall  in  New  Orlcands.  They  have  a  told  to,  sit  to eat  where  and  when  sad  tale  to  tell  the  world.  It  will,  it  suited  the  mess  punk.  This  and  of  course,  make  no  difference  but  other  such  penny­ante  stuff  was  here  it  is.  what  the  crew  had  confronting  Eugene  Grace,  President  of  Bethlehem  Steel,  successfully  blocked  the  demands  of  his  workers  for  $1  per  day  increase  The  ship  was  torpedoed  with  a  to  meet  the  splraling  cost  of  {Continued  on  Page  2)  living.  Grace  said  that  only  by  thermite gas  loaded  torpedo.  Thirty  freezing  wage  levels  could  fur­ seconds  after  the  crash  the  ship  ther  inflation  be  avoided.  was  a  mass  of flames  midships.  It  Grace  was  referring,  of  course,  was  so  bad  that  one  of  the  boys  to  the  workers'  wages  and  not  who  tried  to  get  into  his  locker  those  of  the  bosses.  For  it  was  burnt  his  hand  right  after  the  revealed  through  the  Securities  shock.  An  order  in  council  has  been  and  Exchange  Commission  that  The  toll  of  lives  lost  aboard  this  prepax'ed  in  the  Canadian  Flouse  of  within  the  last  twelve  months  .ship  is.  Dunning  and  W.  Starnes,  Commons  making  it  an  offense  for  Grace  has  had  his  own  wages  oilers;  Whitehead,  Hall  and  Jake  any  shipyard  worker  in  British  boosted  approximately  $100  per  _  Clagett, firemen;  Muggins.  the  Columbia  to  refu^­to  work  or  day!  Grace  now  makes  $976  per  quit  'in  any  shift  to  which  he  h?;  third  Engineer;  The  ch.  Cook  and  day!  been  assigned."  The  bill  also  pro­ Tex  Hickman  the  P.O.  Mess.  All  The  price  of  spuds  can't  mean  hands  were  burnt  and  even  in  the  vides  for  a  7­day  week  for  the  a  hell  of  a  lot  to  him.  life  boat  the skin  was  falling off  so  shipyard  workers.  Canadian  Bosses  Prepare Slave  Labor Law  bad  that  you  .could  see  the  bare  ribs.  When one  of  them  would  ask  for a  cigarette  he  could  not  hold  it  due  to  the flesh  falling  off  at  the  slightest  touch.  Still  the  boys  that  got  back  here  state  that  there  was  not  the slightest  whimper from  any  of  them.  Three  days  in  lifeboats,  never  a  sight  of  a  patrol  plane,  destroyer  or  anything  else.  The  survivors  laid  in  a  sub­base  for  8  days  and  while  there,  their  diet  consisted  of  beans  and  baloney.  Then  they  were  loaded  on  a  Navy  transport  to  be  brought  back  to  the  States.  On  this  packet  they  were  treated  as  dogs,  instead  of  American  heroes.  ­The first  night  out  they  were  al­ lowed  to  smoke  in  the  messrooms,  then  this  was  stopped,  even though  all  the  members  of  the  Navy  crew  "and  others  aboard  the  ship  were al­ lowed  places  to  smoke.  No  pro vis­ U­BOAT  TOLL  • Hi­ This  week  the  Nazis  chalked  up  the  411th  American  ship  as  victim  of  their  "blockade" of  our  shores.  While  optomistio  chatter  has  been  coming  out  of  Wash­ ington  concerning  tbe  "counter  measures"  being  taken  by  the  Navy,  .  more  and  more  ships  have  been  going  down  each  week.  The  first  two  weeks  of  July  saw  more  merchant  ships  sunk  than  any  other" two  weeks  since  the  war.  began!.  How  about  less  chin  music  and  mere  action!  W.L.B. Strikes At  Labor In Wage  Double­ An Editorial The  National  War  Labor  Board  has  decided  that  the  workers  in  "Little Steel" are  not  going  to  receive  the  $1  per  day  increase  for  which  they  have been  asking. They are not even going to receive  half  of  it. They will  be thrown a  few crumbs in  the  form of  a  token increase of  44 cents  per day.  This  decision  may  come  as  a  surprise  to  some  for  it  followed  directly  upon  the  heels  of  a  special  panel  report  which  found  the  steel  companies  "fi­ jiancially  able  to  bear  the  burden  of  the  proposed  pay  increases."  Profits Above All However,  "financial  ability"  cut  little  ice  in  this decision. As far  as the employer members of  the  board  were  concerned,  it  was  a  pure  question  of  profits.  More  pay  for  the  workers,  less  profits  for  the  bosses.  As simple  as  that.  As  for the so­called "public  representatives"  on  the  Board, the most  charitable thing  that can be said  for  them is  that  they went  hook, line  and  sinker  for  {Continued  on  Page  2)'  The  threatened  strike  of  22,000  AFL  building  trades  workers  on  naval  construction  projects  in  the  New  York  area  was  postponed  this  week  at  the  request  of  Secretary  of  the  Navy  Frank  Knox.  The  postponement  is  to  give  the  Navy  KEWAUNEE.  Wis.,  July  15.—  time  to  reverse  its  policy  of  run­ Between  40  and  JO  employees  of  ning  non­union  men  in  on  the  construction  projects  at  Fort  the  Kewaunee  Shipbuilding  &  En­ gineering  Corporation^ remained  on  Schuyler  in  the  Bronx.  Thirteen  buildings  are  being  strike  today,  demanding  union  rec­ erected  at  Fort  Schuyler  for  the  ognition  in  collective  bargaining  use  of  the  Navy  as  a  reserve  of­ and  company  adherence  to  the  ficers'  training  school.  Following  its  notorious  anti­labor  policy.  Shipbuilders'  Stabilization  Agree­ Navy  brass  hats  have  been  using  ment.  unorganized  WPA  labor  on  the  The  strike  started  last  Saturday,  project.  To  protect  their  wage  about  a  month  after  the  American  scales  and  union organizations  from  this  threat,  the  AFL  workers  have  Federation  of  Labor  and  four  af­ threatened  to  strike,  not  only  the  filiated  unions  had  petitioned  the.  Fort  Schuyler  project,  but  other  National  Labor  Relations  Board  for  Navy  work  at  Brooklyn,  Floyd  certification  as  the  employees'  col­ Bennett  Field,  Manhattan  Beach  lective  bargaining  agents.  and  the  Naval  Hospital  in  Staten  Johnson  said  that  he  was  in­ Island.  The  AFL  leaders  contend  that  formed  that  the  unions  had  wired  their  unemployed  members  —  of  the  War  Labor  Board  saying  that  whom  there  are  60,000  in  the  city  while  they  desired  to  co­operate  in  —are  entitled  to  the  work  and  at  the  war  effort,  th^y  would  not  re­ regular  union  wages.  It  was  also  turn  to  work  until  the  company  revealed  that  the  WPA  men  are  subscribed  to  the  stabilization  being  worked  48  hours  at  pay  agreement,  which  sets  wage  scales  scales  far  below  that  demanded  by  in  shipyards.  The  unions  reported  the  Union.  The  WPA  men  are  re­ that  the  company  engaged  in  war  ceiving  48  to  62  cents  an  hour.  production,  claimed  it  was not  sub­ The  union  scale  is  $2  per  hour.  ject  to  the  agreement  and  did  not  No  wonder  the  brass  hats  are  intend  to  come  under  its  provis­ scab  herding!  ions.  •  ;   .4;|  ': •  i  .it  >1  Hi'  m  ''Banana"  Robson. Is  Well  Taken  Care  Of  "Banana"  Robson,  head  of  the  foods  to  the  war  fronts.  The  40  United  Fruit  Line,  left  his  $l­a­ ships  of  the  United  Fruit  Line  year  job  with  the  War  Shipping  could  move  a  lot  of  food  to  the  Board  this  last  spring.  He  was  armed  forces  .  .  .  but  such  a  job  forced  out  because  of  the  scandle  isn't  as  profitable  as  bringing  up  surrounding  the  fact  that  he  used  bananas.  his  government  post  to win  for his  The  banana  trade  has  become  a  company  the  gravey runs  regardless  touch­stone  of  shipping  policy.  It  of  the shipping  needs  of  the  war.  is  an  example  of  the  business­as­ When  Robson  resigned  we  made  usual  policy  of  American  indus­ the  prediction  that  his  influence  trialists  who  call  upon  labor  to  would  linger  on  and  that  United  make  all  the  sacrifices  for  the  war.  Fruit  would  continue  to  be  taken  Robson  and  the  WSA  continue  care  of.  The  truth  of  this  predic­ to  risk  ships  and  the  lives  of  sea­ tion  was  revealed  this  week.  men  in  hauling  a  non­essential  Lewis  Douglas,  Deputy  Admin­ product  through  the  sub  invested  istrator  of  the  WSA  and  successor  waters  of  the  Caribbean.  This  to  Robson,  signed  an  order  which  month  will  see  60,000  tons  of  gave United  Fruit  the right  to keep  bananas  moved—this  siu­passes  the  its fleet  at  the  job  of  running  ba­ imports  permitted  last  month  and  nanas up  from South America.  This  the  month  before.  Robson's  friends  in  the  face  of  the  desperate  need  do  better  by  him  than  he  did  for  for  refrigerator  boats  to  transport  himself.  Ji  �mmr:- 5­ Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Friday, July  24, 1942  Published  by  the  :  v i­ [|I . • j|  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlanticand GiiHDistdct  Affiliotea  toifh  th9 American  Federation of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  •  Iritomcrtlonal  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  CoUi  ADDRESS  ALL  OORRESPONDENCB  CONOERNlNCt  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE  3EAFAREBS'  I,OG  P. O. 25. Station P. New York.  N. Y.  Phone; BOwling  Green 9­8346  W.L.B. Strikes At  Labor In  Wage  Double ­ Cross  {Continued from  Page  I)  the boss­inspired  line that only  by keeping down the  living  standards  of  the  workers  can  we  avoid  in­ flation.  The  real  cause  of  the  inflation — the  spiraling  price  of  food  and  clothing  and  shelter  due  to  war  profiteering—is something, to which the Board turns  its  blind  eye.  It  has  become  increasingly  clear  that  the Board's  primary  function  is  to  play  the  bosses'  game  of  keeping  wages  at  the  lowest  possible  level.  Minority Opinion I  •  ^ V  The dissenting opinion of  the labor members of  the  Board,  Robert  J.  Watt,  Thomas  Kennedy,  George  Meany  and  R.  J. Thomas,  said  this;  "The  conclusion  is  inescapable  that  the  majority  carried  on  its  deliberations  with  a  fixed  intention  to  not  grant more  than a  token adjustment, selecting  those  facts which  would  fit  that  pattern  and  rejecting  a  multitude of  facts and cogent arguments which call  for  a  more substantial  adjustment.  "Substituting  rhetoric  for  analysis,  it  has  gone  all­out  for  the inflation  thesis compounded  of  con­ jectures  and  prophecies,  fears  and  hysteria.  It  has,  in effect, accepted  the contention, advanced, among  others,  by  government  agencies  which  are  not  charged  with  the  duty  of  adjusting  wage  disputes,  that  there shall  be  no substantial  wage adjustments,  no matter  how  meritorious  the  case  may  be  "  B.  I:#'  Sailing Ships To  S.LU.  Ship  Sunk  By  ServeAlI Americas  Type  Tarpedo  WASHINGTON,  July  14 —A  {Continvrd from  Page  i)  new  emergency fleet  of  sailing  ves  scls  will  help  the  United  States  de­ them.  Then  upon  arrival  back  ipj  After  sinking  the  ship,  the  spj?  iver  to the  other  American  repub­ Mobile  they are  told  they  will .have  surfaced,  came  a 1 o n g s i d e  the  ics' the  minimum  foodstilffs  and  to, wait  for  the  Master  of  the  ves­ lifeboats.  He  (the  suh  Skipper)  replacement  parts  needed  for  the  sel  to  get  back  before  they  caniie  asked  >f  there  was  any more  aboard  maintenance  of  their  economies  paid  off.  This  gent  must  have  beep  and  when  told  no,  he  started  shell­ and  bring  back  essential  raw  ma­ aboard  a  Navy  transport  before,  as  ipg. After  shelling  a  while  he came  he  decided  that  he  would  wait  and  back  to  the  boats,  called  the  Mas­ terials.  Victory For Big Business flyltack,  even  though he  has  to get  ter  and  Chief  Engineer  by  name,  As  developed  from  a  plan  of  a  priority  from  Washington.  When  told  them  the  name  of  the  ship.  Eugene  Grace  and  Tom  Girdler,  with  the  aid  Wayne  C.  Taylor,  Under­Secretary  he  gets  her^  we  may  possibly  get  where she  was bound for  and where  of  the WLB,  have won  a  victory that strilces  at  the  of  Commerce,  the  program,  an­ the  crew  paid  off.  Personally  I  be­  she  came  from.  He  asked  if  he  living  standards  of  every  worker  in  the  country.  nounced  by  Nelson  A.  Rockefeller,  lieve  that  the  crew  should  get  CQuld  give  medical  aid  to  any  of  The  precident  set  by  this  decision,  and  further  Coordinator of  Inter­American Af­ wages  and  subsistance  'til  they  are  the  injured,  and  in  general  acted  "anti­inflation"  legislation  being  pushed  in  Con­ fairs,  provides  for  the  acquisition  paid  off.  It  is  impossible  to  get  a  very  much  like  a  gent.  gress, open  a  new  phase of  the boss­blitz  against  the  of  sailing  vessels  and  the  building  room  in  Mobile  so  the  most  of  the  Before  signing  off  this  blurb  living standards of  all workers  the country over.  of  up  to  100  of  less  than  1,000  bpys  headed  back  to  their  homes  Ijke  to go  on  record  stating  tons  deadweight.  and  they  will  have  to go hack  again  that  the  boys  all  state  that  tlw  The bosses  have taken full advantage  of  labor's  All  the  ships  will  be  owned  by  to  Mobile.  Marines  ip  the  Islands  and  also  no  strike  pledge  in  order  to  press  their  vandetta.  the  Inter ­ American  Navigation  The one  bright spot  in  the whole  abuatd  the ship  were  a$  swell  as  the  Seeing  their  opponent  momentarily  disarmed,  they  Corporation,  chartered  in  the State  picture is,  it took  a  couple of  hours ^  Navy  men  were  not.  It  must  just  strike hard  and  fast.  of  Delaware,  shelling  before  they  could  sink  the| be a  case pf  a  bunch of  punks fr(»n  Their haste is understandable for the workers The  new  ships  will  be  built  in  ship.  Then  when  she  did  sink,  she  the  sticks  l^ing  used  on  the  tran$­ will not remain permantly disarmed in the face of the  yards  of  the  other  American  just  settled  down  on  a  perfectly  port,  while  the  old­timers  are  out  such threat to their security. "The right to strike" republics,  largely  of  native  woods,  even  keel.  on  their  duties.  ^uch of  the iron  requirements  wil|  is still their right I )e  fashioned  from  scrap  by  foun­ ON  CLOTHES!  dries  and.  machine  shops  in  these  countries.  Auxiliary  engines  of  less  If  you  are  not  claim­ than  200  horsepower  will  be  in­ HOUQH  stalled  to  insure  the  maneuver­ ing more than $150 for  Qn  July  14th  you  paid  off  in New  ability of  the vessels  in  harbors and  Orleans  without  collecting  all  the  loss  of  personal  ef  to  help  maintain  regular  sailing  PORT  ARTHUR.  Tex.^After  Maynr  R.  E­  Rutan  said:  "We  money  due  you.  The  Agent  i«  hold­ fects,  you  do not  have  schedules.  ing  $15J>5  for  you.  hearing that  began in  February, the  realize  that  police  oflicer?  must  of­ to  bother  making  out  Port  Arthur  city  commission' took  ten act  in  a  matter  of  seconds  and  The  sailipg  ships  will  be  used  RORERT  L.  DIAMOND  21  minutes  to  exonerate  Police  that  allowances  must  be  made  for  argely  in  conjunction  with  the  Communicate  with  your  daughter  an Itemized  list.  La  Verne. She  is at  322  Park  Street,  arger  regular  vessels,  enabling  th(?  Chief  H.  F.  Baker  of  the  beating  a  greater  percentage of  errors, than  ordinary."  ;  Sgn  Francisco,  Calif.  atter  to  speed  wp  their  scHedHles,  of  union  organizers.  >ut  in  some  cases  they  will  serve  Baker  and  two of  his  thugs  beat  JOSEPH  WALKER  PROCTOR  the  regular,  rputes,  relie.ving  ipe  up  F.  H.  Mitchell,  an  organizer  Baker, defeated  three  tl,­nes  when  Your  daughter  is .worried  about  CHARLES F. DAViS P 18(^ arger  vessels  for  more  urgent  war  for  the  Oil  Workers  Organizing  he  ran  for  police  chief,  is  holding  your  safety.  Write  her  at  P.  O.  FRED J. ENGLgBERT Campaign  last  Feb.  28.  iSox  990,  Miami,  Florida.  JAMES D. WALKER P72S7 tasks.  office  by  appointmeiQJtt.  Margin  Of  Error  Permits  Beating  Of  Union  Men  00 NOT  SHBP  i  \tr:l  �Friday,  July  24,  1942  THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Three  SIU Washington Rep. Reviews  Bonus Histoiy; Demands War  Board Boost Payment At Once  by Matthew  Dushane  (Editor's Note: The follotuing document has been submitted to the Maritime War Emergency Board. Brother Dushane's tracing of the bonus struggle makes the document of historical interest to all seamen and the "Seafarers Log" therefore j^ublishes it in full.) July  22,  1942  Gentlemen:  In  order  to arrive  at  a  comprehensive  understand­ ing  of  the  Union's  position  regarding  the  seamen's­ bohus  situation  as  it  exists  today,  it  is  necessary  to  ' bring  to the attention of  the members of  the W.E.B.,  that  this  is  not  a  new  problem  brought  about  due  to  World  War  No.  2.  It  has  always  been  recognized  by  all  maritime  na­ . rions  that  when  certain  hostilities  exist  between  na­ tions,  and  when  these  hostilities  lead  to  open  war­ fire  between  nations,  merchant  seatticn  ate  called  upon  to  make  sacrifice's,  that  other  Workers  are  not  required  to  endure  in  following  their  regular  line  of  work.  On  May  8,  1917,  a  conference  was  held  between  members  of  the  United  iStates  Shipping  board,  the  Steamship  owners,  and  the  International  Seamen's  .Union. The conference entered  into a  tentative agree­ It  is  an  historical  fact  that  the  seamen  from  the  jnercantilc  marine  have  played  a  leading  part  in  the  iadvancement  and  progress  made  by  our  civilization,  '  and  they  have  not  been  found  to  shirk  their  duty  .when  called  upon  to contribute  their  all  by  their  re­ ispective  governments  in  times  of  hostility.  In  recognition  to  the  merchant  seamen  for  their  Services,  nations  from  the  ancient  times  have  al­ iways  given  certain  renumeration  to  their  merchant  jseamen  for  their  valuable  and  valiant  service's  in  jtunes  of  war.  and  insurance,  and  watever  agreement  reached  would  be  retroactive  to  the  day  that  the  crew  signed  articles.  Dushane  Finds  Safety  Regulations  Improved  By  U. S.  Coast  Guard  REPORT  OF  A  MEETING  CALLED  BY  THE  MERCHANT  The  seamen  having  the  utmost  faith  in  their  MARINE  COUNCIL  OF  THE  UNITED  STATES  COAST  union  officials  and  the  government  of  the  U,  S.,  in  GUARD,  MONDAY,  JULY  13,  1942.  that  it  had  established  machinery  to  conciliate  in  disputes  with  the employers,  namely  the  Department  of  Labor,  they  sailed  their  vessels  as  they  felt  that  a  UNIONS REPRJESENTED:  The Sailors  Union of  the  Pacific,­ Seafarer#  satisfactory  agreement  could  be  reached  with  the  International  Union,  NMU.  MTOW,  CTU,  ACA,  MMP,  MEBA,  department  of  labor  rendering  their  services  in  this  Licensed  Officers  Federal  Union  (AFL),  Tankermens  Independent  dispute.  The  Operators  used  all  the  instruments  at  Union.  their  command  to  stall  off  any  satisfactory  settle­ ment  of  these  questions.  OPERATORS  REPRESENTED:  Merchant  Marine  Institute,  Pacific  Tanker  Operators,  Tug  Boat  Operators,  East  Coast,  and  several  Washington Conference.  other  independent  operators.  The  Maritime  Commission  called  a  conference  in  September  1939  in  Washington,  D.C.  All  the  GOVERNMENT  REPRESENTATIVES:  United  States  Naval  IntelK­ operators  were  invited  to  attend,  but  the  seamens  gence.  Maritime  Commission,  War  Shipping  Administration,  U. S.  unions  were  not  invited  to  attend  this  conference.  Coast  Guard  and  other  Government  agencies  dealing  with  priorit'*  The  maritime  commission  proposed  that  the  ies,  etc.  bonus  rate  be  started  at  50%  on  all  base  wages,  Meeting  called  to order  at  10:00  A.M.  by  Commander  Richard  S.  rates  increase,  the  bonus  rates  to  increase  accord­ Field,  Chairman  of  the  Council.  ingly.  Address  by  Admiral  R.  Waesche,  stated  that  the  policy  of  th«j  It  was  brought  out  in  this  conference  that  the  cargo  rates  had  increased  to  33­l/3%  and  several  Coast  Guard  shall  be  that  no  men  shall  be  taken  off  of  vessels  on  ac­s­ •   of  the  operators  felt  that  the  bonus  rate  should  count  of  bona fide  union  activities  taken  prior  to  the  war  or  at  the  start  at  33­1/3  per  cent  and  then  to  increase  in  present  time or  in  the future. He  specifically  stated  that  the Commun­ accordance  with  any  other  increases  in  cargo  rates.  ist  Party was  covered  by  this  ruling. He  gave  a  general  outline of  what  However  a  great  majority  of  the  operators  insisted  the  council  is  trying  to  accomplish.  that  all  bonus  rates  should  be  25%.  Chairman  Field  then  took  up  the first  point  on  the  agenda  which  This  conference  ended  w<ith  all  the  operators  agreeing  to pay  a  bonus  rate  of  25%,  and  insurance  dealt  with  procedure  to be  taken when it  is in  the interest  of  the public  World  War  No. 1.  to  be  one  years'  salary,  or  $2,000,  whichever  was  to remove  seamen  from  ships.  He read  a  copy of  the policy, which  will  Soon after  the declaration of  wat against  Germany  greater.  be  forwarded  to  all  Unions.  All  union  representatives  agreed  that  if  by  Congress  on April  6,  1917,  our  government  real­ men  are  taken  off  of  ships,  the  Unions  would  have  an  opportunity  of  ized  the  necessity  for  an  adequate  number  of  sea­ Union*8  Position.  having  a  review  of  the  case  before  a final  decision  is  rendered.  Com­^  jtnen  for  the  manning of  transport  and  supply  ships.  When  these  proposals  were  submitted  to  the  Stiient  out  of  which  grew  what  later  became  the  At­ mander  Fields  assured  all  Unions  that  they  would  be  given  an  oppor­ unions  by  the  operators,  the  membership  yoted  lantic  War  Agreement.  (  these  proposals  down  unanimously,  on  the  grounds  tunity for  a  review.  This  war  agreement  set  a  bohus  rate of  50%,  and  that  any  bonus  proposal  submitted  on  a  percentage  Meeting  adjourned  at  11:30  A.M.  Reconvened  at  1:30  P.M.  I  i  jalso  made  several  adjustments  in  wages  and  in  basis  was  unsatisfactory  as  all  lives  should  have  the  jworking  conditions.  This  was  done  at  a  time  when  same  value,  as  the  bonus  was  a  remuneration  for  the  Points  No.  2,  3,  4,  5  were  taken  up. These  dealt  with safety  meas­ the  seamen  were  not  organized  as  they  are  today.  hazards  encountered  in  their  work  and  not  based  ures  on  ships  that  have  been  ordered  and  also  future  safety  measures.  as  to  their  skill  or  earning  power.  The  insurance  This  agreement  was  dated  August  8,  1917,  and  was  unsatisfactory  on  the  grouhds'that  it  was  lower  I  had  a  brief  to submit  but  did  not  submit  it  as  all  of  the  points  are  .was  approved  by  the  Secretary  of  Commerce  and  than  any  insurance  paid  under  any  compensation  being  taken care of  by  the Coast  Guard  at  this  time.  by  the  Secretary  of  Labor.  Thus  our  government  act,  namely  the  longshoremens  compensation  act.  The  following  were  the  main  points  discussed:  Ithrough  their  agencies  approved  of  renumeration  in  jthe  form of  a  bonus  for  the seamen  of  the merchant  Stoppages  of  Work.  1.  That  all  life  boats  be  equipped  with  outboard  motors,  or  some  inarine,  and  therefore  gave  recognition, to the  mer­ The  operators  refused  to  change  from  their  pro­ other suitable  motor  to enable  life  boats  to immediately leave  the ship's  chant  seamen  as  other  nations  have  done  in  the  past.  posals  that  they  had  agreed  upon  in  the  Washington  side  that  has  been  torpedoed.  It  was  brought  out  by  the  council  that  conference. The obstinate  position  taken  by  the oper­ 'Spanish Civil  War.  ators  led  to Several stoppages  of  work  by  the seamen.  several  oil  companies  are  at  present  installing  motors  in  all  their  life  At  the  outbreak  of  the War  in Spain  between  the  boats  and  that  all  the  new  ships  that  are  being  built  by  the  Maritime  The stoppages  of  work  by  the seamen  forced  some  Commission  are  being  equipped  with  the  motor  boats.  It  Was  the  opin­ Loyalist  and  the  Fascists,, the  Sailors'  Union  of  the  pacific  and  the  Bulk  Carriers  negotiated  a  bonUs  of  the  operators  to  increase  their  bonus  and  insur­ ion of  the council  that  they are in favor of  equipping all  life boats  with  {agreement  of  $210.00,  and  an  additional  port  bonus  ance  rates,  as  it  became  self  evident  to  the  majority  jbf  $1J0.00  for  every entry one of  their  vessels  made  of  the  Operators  that  the  bonus  and  insurance  rates  some  suitable  motor,  and  tliey  are  going  to  work  along  these  lines  and  ,  ^ any Spanish port. Crew  members  were  also  covered  that  they  had  agreed  upon  in  Washington  were  un­ promised  to  give  this  proposal  all  their  sup;­>ort.  satisfactory  to  the  successful  operation  of  their  by insurance  to  the  extent  of  $10,000.  2.  That  the  Coast  Guard  see  that  portable  radio  receiving  and  vessels.  sending  sets  that  are  waterproof  be  placed  aboard  the  lifeboats.  It  wai  Outbreak of  World War No. 2.  The operators  did  not  deal  with  the different  sea­ brought  out  that  there  is  an  order  out  at  present, that  all  ships  are  Several ships'  crews  at  the outbreak  of  World  War  men's  unions  as  a  whole,  and  this  led  to  different  TJo.  2  in  Europe  demanded  that  their  unions  take  bonus  and  insurance  rates  being  paid  by  the  differ­ compelled  to  have  a  portable  set.  This  set  is  always  in  the  vicinity  of  Action in  getting  them  due consideration  in the form  ent  companies.  A  great  howl  was  now  being  put  the  radio shack  and  when  a  ship is  torpedoed,  this  set  is  thrown  over­  .  bf  bonus  and  insurance  for  the  hazard  encountered  up  by  the  operators  to  stabilize  the  bonus  and  the  board  and  can  later  be  picked  up  by  the  crew.  The  main  argument  insurance.  jm  their  line of  work  as  free  men.  against  a  receiving  set  seems  to  be  by  some  of  the  operators  that  the  Axis  subs  will  use  the  same  system  to  lure  other  ships  by  sending  out  Some  of  the  steamship  companies  realizing  the  May, 1941\  phoney  SOS's  when  they find  out  that  the  ships  are  carrying  portable  bdded  dangers  encountered  by  merchatit  seamen',  Through,  the  efforts  of  the  conciliation  service  iugned  on  their  crews  with  a  rider  attached  to  the  sets.  ilupping articles.  In  this  rider  it  was  agreed  between  of  the  Department  of  Labor,  the  following  was  {Continued  on  Page  4)  {Continued  on  Page  4)  i^e operators and  the unions  to negotiate  for a  bonus  • m I  1  �Page  Four  THE  SEAFARERS'  LOG  Friday, July  24, 1942  .­.c'  Sub Cargo Carriers Are Seen Dushane Presents SlU Case  As Aiding Nazi Submarines  For Increase In Bonus Rate  WASHINGTON,  July  16 ­ ushed  authorities  with  reference  to  Representative  Satterfield  (Dem  the  building  of  this  type of  craft,  (^Continued  from  Page  3)  .Va.)  said  today  that  correspond­ he  said,  "and  unquestionably  the  agreed  to  by  the  operators  and  the  unions':  ence  found  on  a  captured  enemy  construction  of  an  underseas  ves­ Ir  Monthly  bonus  rate  increased  to  $60.00.  submarine  had  confirmed  that  car­ sel  capable  of  carrying  7,500  tons  go­carrying  submarines  were  sup­ of  cargo  is  feasible;  and  further­ 2.  Port  bonus  to  the Red  Sea,  Persian  Gulf,  plying  U­boats  preying  on  ship­ more,  such  a  vessel  would  be  com­ Port  of  Djibouti,  Port  of  Aden,  was^  set  at  paratively safe  from  submarine  at­ $45.00  in  addition  to  the  monthly  bonus  for  ping  off  the  American  Coast.  tacks,  by  gunfire  or  torpedoes,  as  every  entry  made  by  a  vessel  in  any  of  these  Satterfield,  lieutenant  command­ it  would  proceed  submerged  at  ports.  er  in  the  Naval  Reserve,  who  re­ depth  of  100 feet.  3.  For  every  entry  made  by  a  vessel  in  the.  cently  served  a  tour  of  duty  as  "In  addition,  this  type  of  boat,  Port  of  Suez  and  its  vicinity,  crew  were  to  naval  observer  with  the  American  fully  loaded  and  proceeding  to  a  receive  a  port  bonus  of  $75.00,  this in  addition  Emibassy in London,  told  the House  rendezvous,  need  never  surface  ex­ to  their  monthly  bonus.  it  ivas  imperative  that  the  United  cept  under cover of  darkness, hence  States  begin  constructing  such  The  following  was  also  agreed  to by  the  o,perators  chances  of  its  detection  and  des­ and  the  union.  Quote from  agreement  (It  is  further  supply­carrying  submersibles.  ,truction  will  be  at  a  decided  min­ agreed  that  this  bonus  agreement  may  be  reopened  "I  have  conferred  with  disting­ imum.  for  the  following  reasons:  The  committing  of  an  overt  act  or  the  declaration of  intent  to commit  an  overt  act,  on  any  American  ship,  regardless  where  it  may  be,  due  to  bombing,  sinking,  mining  or  the  firing  of  guns  thereon  or  thereat,  or,  should  any  port *of  call  of  the  company's  ship's  be  attacked,  bombed  or  invaded.)  {Coitt'tmied  from  Page  3)  Classifications,  *  The  Navy  approves  of  all  ships  having  sending  and  receiving  sets  on life  boats so  as  to enable crews  to know  when  their  message  has  been  1.  Far  East  runs,  through  the  Panama  Canal  and  return  through  the  canal,  bonus  shall  become  received  by  some ship.  As  it  works  out  now  they  can  send  all the  mes­ effective  when  the  vessels  crosses  the  160th  meridan  sages out, and  they never  know if  their  message  has  been  received.  west  longitude  west  bound  and  remains  in  effect  until  the  date  the  vessel  crosses  the  160  meridan  The­Council stated  that  they  will give  this  their  wholehearted  con­ west  longitude eastbound.  Bonus rate shall  be  $60.00  sideration.  Assurance  was  given  after  the  meeting  by  some  Council  per  month,  this  bonus  shall  be  paid  while  in  all  members  that  they  are  already  working  on  this  proposal.  ports.  U.S. Coast Guard Improves  Maritime  Safety  Rules  questions  of  war  bonus  and  insurance  for  war  risks  taken  by  seameh.  The  shipowners  stated  in  their  views  the  problem  was  an  industry  problem  with  ramifications  effect­ ing  many  companies  and  unions  not  party  to  the  dispute.  They  urged  the  importance  of  establishing  a  permanent  stabilization  program  similar  to  that  which  OPM  bad  created  in  shipbuilding.  The  two  unions  which  were  a  party'to  the  con­ troversy  sought  a  decision  on  the  bonus  and  insur­ ance  issue.  The  board  explored  this  possibility  and  made  suggestions  which  have  resulted  in  increases  in  monthly  war  bonus  and  Suez  port  bonus.  N,D.M,B, Recommendations,  (Quote)  1.  Crews  on  American  vessels  sailing , to foreign  ports perform  an essential  role in  the national  defense  effort.  Sound  relation^ps  between  representatives  of  these  crews  and  owners  of  these  vessels  are  of  great  consequence  to  the  nation.  5.  A  special  problem  arises  from  the  risk  run  by  men  who go  to sea .in  time of  war.  This  problem  has  not  been  solved  by  existing  or  contemplated  contracts.  It  is  with  this  problem  that  these  re­ commendations  are  concerned.  6.  The first  part  of  this  problem  is  to  provide  for  bonuses  for  war  risk  which  will  be  fair  under  present  conditions.  The second  part  of  this  problem  is  to provide  machinery  for  making  equitable future  adjustments  if  conditions  change.  7.  To  meet  the first  part  of  the  problem,  the  N.D.M.B.  recommends  that  until  changed,  as  pro­ *  If  the  vessel  comes  back  to  the  U.S.,  via  the  vided  in  paragraph  8,  the  following  rules  shall  gav­J  cape  of  Good  Hope,  bonus  remains  in  effect  until  ern  those  who  become  signatory  to  these  recom­ the  vessel  arrives  at  a  U.  S.  Continential  port.  The  mendations.  (Unquote)  same  to  apply  to  vessels  going  or  returning  to  The Board  set  up five  war  risk  areas,  namely:  Australia,  and  or  New  Zealend,  $60.00  per  month.  1  Some  discussion  came  up  regarding  oil  for  rubbing  purposes  when  men's feet  become  frozen. The  Coast  Guard  had  a  meeting on  this issue  so will  give results—^"Following  the  business  of  the meeting,  the under­ signed  made some  inquiries of  the medical  oflScers  in  the matter  of  mas­ saging  the  feet  and  legs  of  persons  in  lifeboats  (see  paragraph  7  of  2.  African  runs,  bonus  shall  start  on  the  day  memorandum of  June 6, file  4430)  Captain  Hakaason of  the  bureau  of  of  departure  from  the  last  U.  S,  continential  port,  medicine  and  surgery said  that  the so­called  immersion  foot  apparently  and  shall  end  on  day  of  arrival  at  the first  U.S.  resulted  from  a combination  of  causes.  These  were,  so  far  as  is  known,  Continential  port.  cold,  deficiency  in  circulation,  and  possibly  vitamin  deficiency.  The  3.  Iceland  and  Greenland  runs,  same  as  No.  2,  symptoms  are swelling,  whiteness,  paiii,  and  in extreme  cases,  ulceration  $60.00  per  month.  and  gangcrcne.  In  certain  cases,  the  symptoms  set  in  as  early  as  the  fourth day  in  the  boat.  It is  felt  that  massage  is of  doubtful  value even  4.  Zone  east  of  the  port  of  Yarmouth  N.. S.,  and  north  of  thirty  degrees  latitude,  bonus  to  be  before  swelling starts,  and  it is  definitely  dangerous  after  the symptoms  paid  if  ships  are  running  coastwise  and  go  in  this  have  developed.  Therefore  the  conclusion  of  the  medical  officer  is  that  area  while  bound  for  Canadian  ports.  This  bonus  is  "X  ^weight  and  space  taken  up  by  the  gallon  of  oil  required  by  section  paid  while  vessel  is  in  ports  in  Canada  and  in  the  153.6  (i)  of  subchapter  0,  might  better  be  employed  in  accommodat­ St. Lawrence  river, rate was  set  at  $30.00  per  month.  ing some  other  article of  more  certain  value." So  the problem  of  oil  has  In Port.  been  dispensed  with.  Wherever  monthly  bonus  were  established,  and  Meeting  adjourned  at  4:00  P.M.  ships  were  in  any  port  which  came  under  a  certain  bonus  run,  or  returned  from  a  certain  run,  bonus  It  was  the conclusion  of  all  the different  representatives  there  that  were  paid  while  in  all  the  ports.  No  deduction  was  the  Coast  Guard  is  doing  a  good  job  regarding  safety  measures  for  ever  made  for  ports  or  roadsteads.  the seamen.  Port  bonus  were  establised  in  addition  to  monthly  bonus  because  the  vessels  were  subjected  to  be  Note:  At  the  reconvening  of  the  meeting  Congressman  Bland  of  bombed  by  aerial  attack  while  in  these  ports,  and  the Committee on Merchant  Marine and Fisheries,  addressed  the meeting,  ships  could  not  be  moved  out  of  the  harbor,  or  mainly about  the great  spirit of  all  parties concerned  in gathering  at  the  shifted  quickly  to  insure  proper  safety  measures,  as  meeting  to iron  out  and  make suggestions  regarding  the safety  measures  the  vessels  would  either  be  at  anchor  or  moored  that  the Coast  Guard  is  trying  to promulgate.  He said  that if  legislation  to  the  docks.  is required  to succeed  in carrying out  any of  the measures suggested,  his  Robin Moor.  comniittee will  do everything  in  their  power  to render  all  the  assistance  The  sinking  of  the  Robin  Moor,  an  American  that  they  can.  merchant  vessel,  by  a  Nazi  submarine  on  May  2l5t  1941,  brought  a  demand  froni  the  seamen  of  our  union  to  reopen  the  bonus  question,  as  per  our  agreement  signed  between  the  operators  and  the  union  in  this  month.  Editor's Mafl Bag  The  operators  and  the  union  held  conferences  copies  of  the  Log  every  week  so  which  lasted  until  the  month  of  September.  The  that  we  can  keep  informed  on  the  operator  refused  to  grant  increases.  A  vote  was  taken  by  the  membership  and  they  voted  to  strike  trend  of  events.  Send  the copies  to me and  I'll see  the  ships.  Dear  Sir  and  Brother;  that  they  are  distributed  around  to  I  wish  to  call  to  your  attention  the  boys.  After  all,  just  because  National  Defense  Mediation  the  fact  that  out  di  the  12  to 15  we're  studying  for  Mate's  tickets,  Board, Case  No,  80,  hundred  men  up  here  at  the Mari­ doesn't  say  that  we  don't  want  to  The  dispute  which  was  certified  to  the  board  time  Commission's  officer  school  in  keep  track  of  the SIU.  We are  still  arose  out  of  the  tieup  of  23  ships  in  New  York  New  London,  there  are  quite  a  good  union  men,  you  know,  and  Harbor.  The  parties  j^ho  were  certified' involved  the  American  Merchant  Marine  Institute,  other  number of  men  that  are our  Union  will  always  remain  so.  shipowners  affiliated  with  the Pacific  American Ship­ brothers.  . '  Thanks a  lot  for  the papers.  owners  Association,  Waterman  S.  S.  Corporation,  I'd  like ­to  take  this opportunity  Fraternally  yours,  Seafarers  Int.  Union,  and  the  Sailors  Uiuon  of  the  C.  T.  SKIPPER,  No.  45M  Pacific.  The  dispute  as  presented  related  solely  to  to ask  that  you  send  up  about  .50  Editor, Seafarers  Log  2  Stone  Street,  New  York  City  I 1.  Trans­Atlantic  voyager  to  Spain,  Portugal,  East, South  of  West  Coasts of  Africa,  Red  Sea,  Per­ sian  Gulf,  India,  Iceland  and  Greenland.  (Whole  voyages?  except  that  if  any  vessel  continues  east­  V  bound  to  United  States  ports  via  India  and  the  Pacific  Ocean  said  bonus  rates  for  such  area  will  continue  until  the  vessel  passes  the  180th  meridan,  eastbound,  and  thereafter  no  further  bonuses  will  be  payable.)  2.  Trans­Atlantic  voyages  to Russia  (Archangel,  Etc.)  (Whole  voyages.)  3.  Trans­Pacific  voyages  to  Japan,  Philippine  Islands,  China,  Indo  China,  East  Indies,  Malayan  Peninsula.  (After crossing  the 180th  meridan West­ bound,  until  crossing  the same  meridan  Eastbound.)  4.  Trans­Pacific  voyages  to  New  Zealand  and  Australia.  (From  arrival  of  vessel  in Suva  or  cross­ ing  the  180th  meridan,  westbound,  until  departure  from  Suva  or  cross  the  ISOth  meridan  eastbound.)  5.  Canada  (Atlantic Coast)  while vessel  is  north  of  35  degrees  latitude  when  bound  to  or  from  a  Canadian  port.)  b.  An  able  bodied  seaman shall  be paid  a  war  risk  bonus  of  $80.00  a  month  in  the first  four  areas  and  $3^.00  in  the fifth  area.  Other  unlicensed  per­ sonnel  shall  be  paid  the  same  bonus.  c.  There  shall  be  paid  to  able  seamen  in  ad­ dition  to the  area  bonus  just  provided,  the  following  port  bonuses:  1.  From  the  port  of  Suez,  or  any  other  port  which  if  subject  to  regular  bombing,  $100.00,  plus  $5.00  per  day  each  day  beyond five  days  that  the  vessel  is  in  port.  2.  For  any  port  in the  Red  Sea  or in  the Persian  Gulf  not  covered  by  paragraph  (1)  Supra  $45.00.  The  same  bonus  shall  be  paid  other  unlicensed  per­ sonnel.  8.  To meet  the  second  part  of  the  problem,  the  N.D.B.M.  recommends  that  the following  machinery  for  making  equitable  future  adjustments  shall  gov­ ern  those  who  become  signatory  to  these  recom­ mendations:  b.  The  signatory  asking  for  the  change shall  pre­f  sent  his  request  in  writing  to the  party  from  whom  the  change  is  sought.  (Meetings  shall  occur  at  once.)  If  agreement  between  them  is  not  reached  one  week  after  the  request  is  presented,  cither  party  {Continued  on  Page  5)  ­  ^  '  '  •   '  "Oii  �Friday,  July  24,  1942  THE  SEAFAAERS'  LOG  Page  Five  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  WHArS  DOING  Around  the  Ports  NEW  ORLEANS  t  ATXJUmC «BMI  GUlf  DISTBIGT  Secrotory­Treasurer's Office  Boom 213  —  2 Ston* Street. New York  Citr  F. O.  Bos  25. Station  F  Pbonet  BOwling  Gieen  S­ISIS  Who  stole  the  shipowners'  jew­ 'in  the  skies.  els?  Papers  from  coast'to  coast  Jimmy  Russo, our  militant  Tony  By  KRECTORY  OF BRANCHES  have  run  that  streamer  headline.  I  from  the  Ridge,  has  just  returned  BBANCH  ADDRESS  PHONE  wonder  if  they'll  also  try  to  blame  ARMY  from  the  wilds  of  the  Arctic  re­ NEW  YOHl ...,  2 Stone St.  BOwHng  Green  3­S348  that  on  the  membership  of  the  Dispoteher'e  Office  BOwling  Green  9­3430  Things  are  booming  again  in  the  SIU,  or  is  that  just  a  good  excuse  gions,  and  he  is  as  {^eved  as  Hell  BOSTON  ....330  AUcmtie  Ave  Uberty  4057  PROVIDENCE  fcity  of  muddy  water.  We  have  a  to  pull  another  Stanley  Dollar  because  his  name  was  not  in  the  —465 South  Main  St  Manning 3572  BALTIMOHE  14  North  Gay St  Calvert 4539  few  of  those  lost  ships  in  here..  We  trick; in other  words, cut  the over­ Log  while  he  was  gone.  Well,  here  PHILADELPHIA  8  North  6lh  St  Lombard  7651  have  a  rumor  factory  around  the  time  or  cut  down  on  the  food.  NORFOLK  ...  —25  Commercial PL  Norfolk  ,­.uoo  4­1083  you  are  James,  and  we  won't  slight  NEW  ORLEANS  J09 ChcsrlreB  St  MAgnolia 3962  corner  and  if  the  boys  place  any  George  (The  Jersey  Wildcat)  you  ever  again.  SAVANNAH  —............218 East  Eery St  Savannah  3­1720  strength  in  the  stories  being  dish­ Seeberger  was  vacated  from  Wild­ TAMPA  206 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  Regards  from  the  SIU  brothers  !ed  out  here,  then  every  ship  in  the  wood  and  now  makes  Philly  his  MOBILE  —...55 So.  Conception St....Dexter  1449  PJIEHTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  ..Puerto  de  Tierra  (Country  has  been  sunk.  It's  getting  headquarters.  He  was  Maitre  de  in  Philly  to  all  other  brothers  in  GALVESTON.  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  all ports in  all parts  of  the  universe.  so  bad  that  I'm  doubtful  that  the  Hotel in  some  swanky  joint  up At­ Mayflower  every  made  the  trip  lantic  City  way,  and  George  tried  across.  What  I  want  to get  over is,  to  organize' the  help  into  the  A.  ^  idon't  pay any  attention  to  the bar­ F.  of  L.,  and  so  help  me,  John  room  Gazette.  The  boys,  as  they  Law  walked  right  in  with  the  per­ (Come  in,  will  let  you  know  the  mission  of  the  owners  and  poor  (Score,  so  don't  get  perblush  by  little  Seeberger  (229  pounds)  took  'dishing  the  dirt  about  some  ship  a  ride in  the  Paddy­wagon.  And  to  being  sunk  and  then  have  the  lads  heap  insult  on  top  of  insult,  the  {Continued,  from  Page  4)  group of  workers  today  are  called  upon  to give.  The  from  the ship  walk  in  and  call  you  Paddy­wagon  was  drawn  by  two  • sacrifices that  the  merchant  seamen  are  called  upon  horses.  Lord,  Lord,  who  uses  all  of  ua  liar.  The  only  one  that  you  are  may  present  the  matter  to  the  United  States  De­ to  contribute  in  the  struggle  that  our  people  may  helping  are  the  ones  that  you  are  the  seaside's  gasoline.  Try  again,  partinent  of  Labor,  division  of  conciliation  for  con­ and  shall  remain  free,  is  not,  and  cannot  be  given  ^ghting.  And  it  don't  make  sense  Dutchman,  and  you'll finally  make  ciliation.  If  concihation  in  one  week  after  the  by  any  other  group  of  workers  in  following  their  to risk  your  life  today  to  win  the  it,  and  I  don't  mean  the  clink  matter  was  presented  to  the  division  of  coiiciliation,  regular  line  of  work.  is  not  conciliated,  the  director  of  the  division  may  .war,  and  blabbing  all  over  the  again,  either.  then  refer  the  case  to  a  board  composed  of  three  place  to  help  the  enemy.  The  merchant  seamen  have  seen  and  have  taken  Edward  (Casanova)  March  and  disinterested  persons  to  be  appointed  by  the  Presi­ Time  and  tide  waits, for  no man,  note  and  contributed financally  to all  the  numerou*  Anthony  Shuder  have finally  made  dent  of  the  United  States.  Such  board  shall  have  drives  by  the different  civic  and  other  organizations,  but  still  the  boys  miss  their  ships  their  settlement  for  having  one  of  power  to  make  recommendations.  to  try  and  bolster  the  morale  of  our  armed  figuring  that  they  should  have  the  tin fish  torpedo  them.  Eddie  10.  Nothing  in  tfjcse  recommendations  shall  be  forces.  Theirs  is  the  realization  that  we  must  tome  sort  of  hold­over.  Still  get­ showed  up  at  the  Hall,  but  where,  interpreted  so  as  to  reduce  benefits  now  existing  have  i unified  and  united  coordination  between  the  ting  the  drunks*  beefs  about,  I  oh  where,  did  Tony  go.  The  In­ under  collective  bargaining  contracts.  Except  as  Armed  forces  and  the  Industrial  forces,  and  we  feel  inissed  the ship.  We  have  a  deal  on  vestigating  Committee  for  live­ herein  modified  existing  contracts  and* arrangements  that  the  morale  of  the  merchant  seamen  should  not  with  the local  whiskey  distributing  be  impaired  by  any  lowering  of  bonuses.  If  any  ones  are certainly  worried, and  they  shall  continue.  tompany  to  put  a  time­table  in  changes  are  to  be  made  they  should,  in  view  of  the  have  been  looking  in  every  spa­ each  bottle.  increased  dangers,  be  made  higher.  whetti  house  in  town  for  Tony.  One  more  that  the  boys  should  Sam  (Windy)  Foss  has  returned  When  the  conference  was  called  in  Washington,  When  the  merchant  seamen  see  workers'  wages  j  Jcake  some  time  out  to  think  over  from  being  torpedoed,  and  from  D.Q  by  the  W.E.B.  after  the ­entry  of  the  United  of  all  other  industries  being  increased  to  try  and  is,  don't  sign  on  a  ship  unless  you  the  stories  he  tells,  I  must  advise  States  in  World  War  No.  2,  and  they  submitted  keep  up  with  the  ever  increasing  cost  of  living  con­ &re  going  to make  the trip.  We get  Casey  Jones  and  Robert  (Do­the­ certain  proposals  to  the  operators  and  the  unions,  ditions.  But  decisions  rendered  by  the  board  are con­­ ia  beef  a  week  from  members  sign­ best­you­can)  Hillman  to  look  to  which  later  became  known  as  the  Statement  of  fusing,  and  also  lowers  their  income,  this  at  a  time  ing on  in  Mobile,  getting over  here  their  laurels,  for  that  Sammy  am  a  Principles,  the  unions  realizing  that  to help  further  when  the  Union's  signed  a  pledge  not  to strike  any  land  wanting  to  pay  off  the  ship  the  war  effort,  a  centralized  agency  dealing  with  vessels  to  try  to better  their  wages  to  keep  up  with  whammy.  jeven  though  they  have  been  on  the  operators  and  the  unions  on  the  bonus  and  in­ the  cost  of  living  conditions,  certainly  it  doesn't  iarticles  for  all  of  two  days.  We  Two  of  the  Robin  Line  (very  surance  question  could  be  a  vital  factor  in  dealing  bolster  the  morale  of  the merchant  seamen  who have  pign  a  ship  on  here  and  they  sail,  palatial  but  not  spacious)  have  with  this  question.  They  felt  that  the  W.  E.  B.  to  bring  the  much  needed  supplies  to  the  soldiers  two  days  later  they  come  into  the  departed  these  shores  for  areas  un­ would  be  fair  and  just  in  rendering  decisions,  due  and  our  other  branches  of  the  armed  forces.  hall  bringing  the  blessings  of  the  known  and  if  two  more  of  the  mainly  to  the  background  of  the  three  board  mem­ The merchant  seamen  are  beginning  to look  at  the  Mobile  staff  with  them.  This  is  same ilk,and  breed  show  up  here  at  bers,  thus  they  subscribed  wholeheartedly  and  put  W.E.B.  with  suspicion  and  arc  starting  to  lose  the  their  utmost  confidence  in  this  board.'  ' serious,  and  when  a  few  men  lose  the  same  time  again,  yours  truly  confidence  that  they  had  placed  in  this  board.  We  ..their papers  then it  will  be  too late.  will  have  to  take  an  added  week's  urge  the  members  of»,the  W.E.B.  to  give  careful  Being  able  to  say  I  told  you  so  vacation.  A  Standard  Oil  Steward  study  to  the  seamen's  problems  and  to  render  fair  won't  help.  came  down  here  from  New  York  and  just  decisions,  and  we  urge  that  the  board  give  So,  'till  the  man  comes  around  (Yes,  Brothers,  he  shipped  through  The W.E.B., in making these decisions, made an favorable  consideration  to  our  recommendations.  again,  will  close  saying  the  slogan  the  Company's  Office)  and  imme­ honest effort to tackle a very delicate situation by We  feel  the. merchant  seamen  will  start  and  leave  should  still  be  "Keep  'em  floating"  diately  proceeded  to put  the Stand­ trying to render a fair and lequitable monthly bonus, the  industry  and  go  to  other  jobs  due  to  the  con­ instead  of  keep  'em  sailing.  ard  tactics  into  effect.  He  didn't  port bonus, and area bouns, and established 6 classi- fusion  that  some  of  the  decisions  have  caused,  and  last  very  long  though.  First:  He  fications, in some of these port and area bonuses the  continual  sabotage  caused  by  the  operators  the unions lost some of their conditions that was (whether  they  do  it  intentionly  or  not,  it  is  a  wild  shipped  his sidekick  off  of  the dock,  handed down in the decision of the N.D.M.B. form  of  sabotage)  by finding  little  loop  holes  in  and  when  told  about  it  said,  "to  The board showed their sincerity in trying to arrive these  decisions  and  hold  up  on  some  of  the  seamen's  By  Hell  with  the  SIU."  He  was  just  at a fair and just equitable decision in that they monies  that  they  have  coming  to  them  when  they  EDWARD  LYNCH  as  independent  as  any  damned  recognized the increased hazard that confronted the pay  off.  Union,  and  he'd  ship  whom  he  merchant seamen,. by increasing certain monthly The  city of  "Scrapple  Eaters"  is  pleased.  He  and  his  side­kick  were  bonuses. The board in making decisions No. 2 and still  on  the  map  irrespective  of  pulled  off  of  the  vessel  and  treated  No. 2 revised, at no time excluded any bonuses 1. Tliat  all  bonuses  be  put  in  classifi(.'a':ion  No.  L  what  Brother  Harry  J.  Collins  or  as  phonies  should  be  treated.  The  while a vessel was in any port, outside of U. S. Conjy.  L.  think.  But  if  these  "Liberty  Steward's  name  is  Tom  Anderson  tinential ports, Tlie  reason  that  we  propose  that  the  board  make  Iron  Maidens"  continue  to come  in  and  his  stoogey  side­kick's  name  is  one  classification,  is  because,  the  war  has  spread  all  here,  the  city  fathers,  with  the  as­ W.  J.  Russell—P. 78 H.  Please  do  over  the  world  and  the  axis  powers  do not  recognize  sistance of  a  few of  William  Penn's  not  allow  these  two  guys  to sail  on  The  board  in  rendering  this  decision  went  off  on  any  particular  latitude  nor  longitude  before  sending  (descendants,  may pass  a law  to give  any  SIU  vessel.  To  top  it  all  off,  a  different  tangent  and  rendered  what  our  organiza­ a  torpedo  into  a  vessel.  The  ships,  in  order  to  get  the  "Liberty  Maidens"  the  liberty  the  Steward,  Anderson,  put  twelve  tions  feels  is  confusing  and  unjust  decision  which  into  a  low  bonus  area,  have  to  pass  through  a  high  bell, for  though it  may  be  a  crack­ hours  overtime  in  that  belonged  to  resulted  in.  the  lowering  of  bonuses,  which  was  bonus  area,  and  it  certainly  would  look  strange  if  ed  piece  of  metal,  we  can  at  least  two  other  messmen  on  his  side­ contrary  to  the  recommendations  of  the  N.D.B.M.  we  told  our  soliders  and  sailors  or  fliers,  that  they  state  that  it  is  worthwhile  looking  kick's  overtime  sheet,, and  "COm­ and  the  W.E.B.'s  own  policy  that  they  had  set  out  were  to  receive  certain  wages  when  in  the  encmi(£3  to  do  as  per  decision  No.  2.  vicinity  in  Africa,  and  another  scale  of  wages  when  at  and  into,  but  the  writer  had  rat" Russell  politely  beat  it  off  the  they  were  in  the  enemies  vicinity  in  South  America,  Ather  give  them  the  famous  ship  and  left  his  clothes  on  there.  In  our  recommendations  we  will  make  an  effort  It  certainly  wouldn't  help  to  bolster  their  moralq.  to  bring  to  the  bojird's  attention  certain  parts  of  "BROOKLYN  BIRD­  (BOID)."  these  decisions  which  we  feel  will  help  to stiffen  the  Eddie  McKeefry,  better  known  fUrhen  the  shipowners  decide  to  2.  That  monthly  bonuses  remain  in  effect  while  morale  of  the  merchant  seamen.  give the  unlicensed  men  decent  liv­ as  Long  Drawers,  has  been  around  in  all  ports  of  the  world,  with  the  exception  of  ,  ing quarters  on  those "Iron Ladies,"  the  Hall,  and  he  is  still  trying  to  United  States  Continential  ports.  I  then  I'll  apologize  for  that  last  get  his.  overtime  from  the  SS  La  a. Itt all our collective bargaining agreements Our  organizations  feel  that  all  the seamen  of  the  track,  but  until  then,  it  is  status  Salle  and  that  Irish  temper  is  sure  beginning  to  look  like  a  red  glow  mercantile  marine  today  are  giving  what  no  other  {Continued on Page 6) quo.  •   Dushane Presents SIU Case  For Increase In Bonus Rate  Statement of Principles. ­ri • .  W.E.B. Decesion No. 2 and No. 2 Revised. • i,  PHILADELPHIA  Recommendations to W.E.B. Decesion No. 7, No. 7 Revised. Morale of Merchant Seamen: n  �THE  SEAtAkEkS'  LOG  Page  Six  Mv'  "P"  \&  Dushane Presents SIU Case Brass  Hats  Are  Still  For Increase in Bonus Rate Optomistic  On Subs  (CofithiUfd  from  Page  J)  monthly  bonuses  were  paid  while  in  ports  outside of  the  U. S.  Continential  ports.  b.  The  National  Defense Mediation  Board  in  their  decision  also  ruled  that  bonuses  be  paid  in  all  ports  outside  of  the  continential  U.  S.  ports.  c.  The War  Emergency Board  made  the  same  rul­ ing in  decision  No.  2  and  No.  2  revised.  d.  We  feel  that  the  danger  lies  as  much  ill  ports  as  outside  of  these  ports,  as  we  know  that  the  cen­ tral  and  S6uth  Americah  governments  haven't  the  Navies  nor  the  Goast  Artillery  to  give  ample  pro­ tection  to ships  while  in  these  ports  or  roadsteads.  e.  Ship  was  torpedoed  in  port  Limon  while  along­ side  of  dock.  Ships  were  torpedoed  while  in  the  St.  Lawrence  River.  Ships  were  torpedoed  while  in  the  Port  of  Aruba,  and  while  lying  in  the  roadstead of  Trinidad.  Sabotage  was  committed  on  an  American  ship  while  lying  alongside  of  dock  in  Rio  De  Janero,  explosion  on  ship set fire  to her.  f.  In decision  No. 7 revised, it  reduced  the month­ ly  bonus  rate  to  as  low  as  35%,  dtie  to  the  clause  which  says  that  nO  bonus  shall  be  paid  while  in  the  western  hemisphere  ports.  In  decision  No.  2  bonuses  ytere  paid  while  in  these  ports.  '• *­1  Although  bonuses  are  paid  while  in  some  ports  of  the western  hemisphere,  some  are  clasified  as  such or  classified  as  open  sea  anchorage.  These  classifications  come  within  the  scope  of  Decision  No.  7,  revisedj  and  are  determined  by  the Hydrographic  OflSce  Sail­ ing directions  as  per  No.  6  ruling in decision  No. 7,  revised.  There  are  hundreds  of  these  so­called  open  sea roadsteads  in  the  West  Indies, Central,  and South  America,  and  the  method  of  determing  whether  a  bonus  shall  be  paid  comes  under  this  ruling.  Men  who  have  compiled  government  charts  for  the  U. S.  Government,  have  Stated  that  they  are  subject  to  arbitration. We feel  that  this  is  one of  the  most  im­ portant sore spots  with decision  No. 7 and  7 Revised,  and  will  cayse  hundreds  of  seamen  to  leave  their  calling,  for  jobs  ashore,  as  this  part  of  the  decision  is  causing  the  merchant  seamen  to  lose  faith  in  the  Board.  [: is?"­—  Etiday,  jTuly  24, 1942   .  We  feel  that  no  bonus  should  stop  during  any  Secretary  of  Navy  Frank  Knox  ,"We  are  doing  very  well  by  vol­. .  period  within  a  twenty­four  hoiu: stretch,  and  that  said  that  the  convoy  system,  in  untary  recruiting,"  he  declared,  a  full  day's  bonus should  be  paid  in  all  cases,  and  no  effect  along  the  East  Coast  of  the  "but  the  time  might  cOme  When  part  of  a  day  should  be  allowed,  unless  a  full  day  is  United  States  since  May  14,  has  selective  service  men  might  be  given,  this  was  always  in  accordance  with  our  agree­ been  extended  to the  Caribean  and  taken  into  the  Navy."  ment  with  the  operators  in  all  Our  collective  bar­ will  take  in  the Gulf  of  Mexico.  PROBLEM  BEING  STUDIED  gaining  agreements.  "We  are  getting  various  patrol   .  That  the  board  issue  a  directive  to  the  oper­ vessels  tO  combat  submarines  into  Rear  Admiral  James  L.  Kauff­ ators to comply with  the  board's decision  No.  8, and  service  as  rapidly  as  possible  and  man.  Commander  of  the  Gulf  Sea  that  copies  of  this  order  be  forwarded  to all  Unions.  are increasing  the  number  of  patrol  Frontier,  said  that  submarine  at­ planes  with  equal  expedition,"  he  tacks  in  that  area  are  diminishing  a.  We  have  had  several  instances  of  the  operators  said  at  a  press  conference  held  as  and  that  use  of  convoys  to protect  giving  Us  the  rUri­afound  on  this  order.  Some  of  he  halted  in  New  York  City on  an  Gulf  shipping  is  under  study.  ."We  are  endeavoring  to  use'  the operators  only  Want  to make  partial  payment  of  inspection  tour  of  the  entire  East­ every  ship  we  can  lay  our  hands  ern  seaboard.  decision  No.  3,  When  they  are  compelled  to  lived  Up  On  that  can  go  to  sea  and  stay  to  decision  N.  8.  We  feel  a  clarification  should  be  TRAINING  MORE  MEN  issued  on  decision  No.  8  and  that  when  this  decision  there for  the protection  of  shipping  is  invoked  that  the  operators  are  to  comply  with  Declaring  that  more  officers  and  and  the  detection  of  submarines,"  decision  No.  3  to the  letter.  men  were  being  thrown  into  the  he said  in  an interview.  7.  Under  decision  No.  3,  dated  January  20th,  anti­submarine  war,  Knox  added:  Admiral  Kauffman,  who  also  is.  "We.  have  a  large  submarine  Commandant  of  the Seventh  Naval,  1942,  on  page  No.  2  (b)  9th  line  down,  commenc­ ing  with  "EROVIDED"  the  sixth  line,  which  reads  Combat  school,  which  now  has  District,  came  to  New  York  from  as  follows,  Quote  "have  delivered  to  the  master  for  1,200  men  being  trained  for  this  Miami  headquarters  to  confer  '  approval  and  deposit  with  owners  representative  in  service.  It  is  ah  extremely  difficult  with  Rear  Admiral  Frank  T.  said  port,"  unquote.  service.  We  require  ships  of  the  Leighton  of  the  Eighth  District.,  "We  won't  say  now  whether'^  a.  We feel  that  the  wording of  the sentence should  right  type,,  the  right  kind  of  equipment,  and  the  right  kind  of  convoys  will  be  ordered  for  all  .  be  clarified,  as  some  of  the  oWners  have  been  refus­ ing  to  pay  claims  after  the  creW  have  submitted  a  men  to  handle  them."  Gulf  shipping,".  Kauffman  said.  I:  list  to the  master  on  the valuation  of  their clothes  in  Vice  Admiral  Adolphus  Anrews,  "This  is  a  question  of  convoys  .  excess  of  the minimum  ($150.00),  because  the  mas­ Commendant  of  the  Eastern  Sea  versus  patrols  and  the  point  is  dis­ >">  ter  failed  to submit  this  list  to  the  owners,  and the  Frontier,  said  that  small  privately­ putable,  depending  on  such  factors  master, was  lost  when  his  vessel  was  torpedoed.  oWned  yachts  and  other  craft  as  the speed  of  ships and  the length"  b.  The master  being  the rightful  representative of  were  being  added  to. anti­submarine  of  time  escort  vessels  will  be  tied.  '  up."  ­ the owner,  we  feel  that  after  the  crew  submit  their  patrols.  list  on clothing  in excess, of  the minimum  ($150.00)  Earlier  in  the  day  Knox  told  re­ He  pointed  out  that  the  tactical"  and  the  master  has  O.K'ed  this  list,  the  company  porters  at  Quincy,  Mass.,  that  the  command  area  covers  670,000  shall  assume full  responsibility if  the  master does  not  Navy  did  not  for  the  present  plan  square  miles  and  a "coastline  4,000  submit  this list  to the  representative of  the company.  to  draft  men  into  service.  miles  long."  e.  Crews  in  making  a  pier­head­jump  on  a  ship  cannot  submit  their  list  to  any  other  representative  of  the company  after  they  have  submitted  thcit  list  to  the  master  for  approval.  The  companies  haven't  any  other  representative  on  board  the  ships,  as  some  times  the ships  arrive at  2  A.M.,  and  it WOUld  delay  the ship  if  they  had  to wait  Until  9  A.M.  to be  able  to go  ashore  to  submit  this  list  to  any  other  com­ pany  representative.  Greeks  Seek  Wages  And  Conditions  Thru  LT^F.  Union  3.  That  all  ports,  bases,  or  other  anchorages  in  the Aleutian  Islands,  and  Alaska,  with  the exception  8.  That  the  present  $150.00  minimum  as  per  de­ of  South  Eastern  Alaska,  be  classified  in the  $125.00  The  International  Transport  "Workers  Federation  toldl^  cision  No.  3,  remain in  effect  as  at  present,  and  that  area,  and  that  this  bonus  be  retroactive  to  Juhe  3,  the maximum  be raised  from  $3 50.00 to $500.00  for  of  a  London  conference  to  consider  a  new  collective  1942,  the  day  that  Dutch  Harbor  and  its  near  vi­ loss  of  personal  effects,  without  regards  as  to  the  agreement  with  the  Greek  seamen.  Negotiations  ate  cinity  was  bombed  by  the  Japanese.  status  of  the  unlicensed  persotmel.  under  way  there  for^ the  unification  of  the  Greek  sea­ '  a.  We  feel  that  all  the  seamen  who  were  in  that  a.  We  feel  that  a  minimum  of  $150.00  for  all  farersj  movement  and  solidification  of  the  new  pact  be­­ area  at  the time the  Japanese  bombed Dutch  Harbor  unlicensed  persoimel  should  be  paid  to  all  ^seamen  should  be  entitled  to  the. port bonus,  and  not  only  without  the  making  Out  of  any  list  and  that  a  di­ tween  the  Greek  Government  in'  by  the  shipowners  without  the^  the  seamen  who  arrived  there  after  the  board's  de­ rective  be  issued  to  all  operators  to  Stop  breaking  exile,  the  Greek  seamen  and  the  consent  of  the  men  and. oVetwork.,­ cision  of  the  13 th  of  June,  teh  days  after  they  had  down  the  morale  of  the  seamen  by  requiring  them  Greek  shipowners.  In  a  sharply  worded  protest  bombed  Dutch  Harbor.  to make out a  list to recover  this amount  for personal  Although  Greek  maritime  labor  against  conditions  and  the  treat­':  b.  We also  feel  that this  bonus should  apply  to all  effects  after  they have  been  torpedoed,  and  that  a  is  not  affiliated  with  the  I.T.F.,  ment  of  seamen  abOard  Greek:  the  Unity  negotiations  between  of  the  Aleutian  Islands,  and  Alaska,  for  the  reason  copy of  this order  be forwarded  to all  unions.  the  Greek  Seamens  Union  in  ships  the  union  placed  responsi­l  that Unimak  pass  is  Only  60  miles from Dutch Har­ b.  We  feel  that  a  maximum  of  $500.00  be  set  Great  Britain  and  the  Greek  bility  upon  the  Greek, authorities  bor,  and  other  parts  of  Alaska  are  only  one  hour's  for  any excess  of  clothe,  toOls,  Or  other personal  ef­ Maritime  Union  In  the  United  who, according  to  the  union,  have  flying  time  from  Dutch  Harbor.  Planes  based  on  fects.  We  have  had  Several  cases  where  carpenters  carriers  make  it  much  less,  and  we  all  know  that  States  are  being  condutted  under  "blandly  refused"  to  cooperate  in  have  lost  their  tools  and  the  amount  that  they have  an  effort  to stamp  out  abuses.  The  Alaska  has  not  the fortifications  of  Pearl Harbor.  received  cannot  cover  the  lost  that  they  have  paid  the  auspices  of  the  federation.  union  alsO  asserts  that  all  attempts  The  Greek  Maritime  Union  was  4.  That  all of  Australia,  and  Tasmania  be includ­ for  same.  to  convince  the  Greek  authorities  organised  late  last  year  in  New  in  this Country  of  the  necessity  of  ed  in  one  bonus  area,  and  that  this  area  be  classified  c.  Under  decision  No.  3,  dated  January  20th,  in  the  $125  area.  1942,  page  No.  2  (B)  any  unlicensed  member  of  York  and  now  has  branches  in  using  their  influence  to  assure  faiir  Buenos  Aires  and  Durham,  South  .­That  New  Zealand  be  classified  in­the  $125.00  the  crew  receiving  a  wage  scale  of  $120.00  or  less,  treatment  and  a  greater  measm*e­ and  he  has  clothes  and  tools,  valued  at  $350.00  can  Africa.  area  instead  of  the  present  $100.00  area.  of  collaboration  between  the  shipj,  only  receive  $250.00­for  loss  of  same.  "While  on  the  The  new  collective  agreement  The  New  Hebrides  be  classified in  a  $125.00  port  other  hand  any  member  o£  the  unlicensed  members  includes,  among  other  union  de­ owners  and  the  crews  have  been  to nO  avail.  ^ bonus area.  of  the crew who receives  a. wage scale of  over $120.00  mands,  a  40  per  cent  increase  of  i.  We feel  that  thk  part  of  the  globe has  become  per  month,  and  he  has  clothes,  and  tools  valued  at  basic  wage  and  war  bonus  wliich  ASSESSMENT!  bnie  of  the  most  important  war  areas,  arid  that  our  $350.00,  the  same  as  the  other  unlicensed  member,  now  totals  $7f  a  month.  The  he  receives  the  full  $350.00  for  personal  effects.  It  fleet  cannot  give  the  protection  to  the  ports in  these  union  also  seeks  proper  safety  areas,  due  to  all  the  Islands  that  are  in  the  control  does  not  seem  fair  to  us  that  the amouiit  of  recov­ measures,  overtime  pay  and  im­ of  the  Japanese  and  that  the  monthly  bonuses  ate  ery a  member  of  the  unlicensed  personnel  receive for  provement  of  living  conditions  inadequate  compared  to  the dangers  that exist  there.  their  Ittes  of  personal  effects  should  be  based  on  their  aboard  Greek  ships.  wages  that  they  receive.  I.  T.  F.  officials  declared  that  >  5.  That  all  bonuses  shall start  at  midnight on  the  9.  We  feel  that  po^rt  bonuses  should  be  set  up  to  living  conditions  and  food  supplies  clay of  departures  from  all  U.  Si  continential  portsj  and shall  end on  the day  of  arrival in  all  U. S.  con­ take  care  of  vessels  tbat  are  going  into the  Mediter­ aboard  Greek  ships  are  Unbearable  tijiiential  ports,  regardless  of  Whether  they  are  in  the  ranean  Sea,  and  that  these  port  bonuses  should  be  and  border  in  Some  instances  on  fcdastwise or  off­short  run, attd  regardless  of  Whether  classified  in four  areas  as follows:  near  starvation.  They  also  set  they  are  running  coastwise  to  complete  loading  be­ a.  All  ports,  bases,  or  anchorages,  from  Gibraltar  forth  substantiated  complaints  on  if^re the final  departure port, or  running coastwise  in  to 5  degrees East  Longitude, or  vice versa,  to be con­ unsanitary  living  quarters,  the  iJischarging  part  of  their  cargo  before  the final  dis­ withholding  of  one  month's  wageft'  obiigatlojit  ^  (Cmiitiwed  on  Page  8)  jcharge  port.  Remember  there fs a  $2  Organizational  As*  sessment  which  goes  td  the  interaatiiHiaL  The payment is votun*  tarily!  How  good  Union  man  are  you?^  Have ym paid your $2 r  �Friday,  July  24,  1942  Out of  the Foesl  by  9­ Captain  McDonough,  Mastei­  pf  a,  sunken  vessel  had  a  lot  to  say  about  the  cause  of  the  sinking,  in Mobile  papers.  On deck  he  had  planes  and  tanks  without  any  covering  over  them.  When  sighted  by  a  sub,  his  ship was  bound  to  be  sunk  with a|l  that  valuable  cargo exposed  to view.  The  old  man  did  nqt  allow  the  boys  shore  leave  in  Trinadad,  but  they  were  brought  to  that  port  soon  after  the  sinking.  Three  Brothers  y>rere  lost.  Joe  Click  received  his  initiation  aboard  a  torpedoed  vessel  and  is  all  over  that  scarey  feeling.  Joe  missed  the  plane  that  was  taking  the  crew  to  the  States  apd  had  to  wait  fpr  a  later  one.  Upon  arrival  he  boarded  a  train  from  Miami  to  New  York  and  on  the  way  home  the  train  was  derailed  in  Sputh  Carolina.  No  ope  was  hurt  and  Joe  got  back  safely  to  New  York.  John  Ossmow,  AB,  whom  most  brothers  know  as  "Big  John,"  has  had  some  hard  luck  again.  We  remember  John  when  he  was  ashore,  in  India.  Some  apple  knocker  hit  him  over  the  eye  with  a  bottle.  When  John got  mild,, he  flung  the  guy  two stories  and  he  didn't  hit  the  pave­ ment  any  too  lightly.  John  almost  lost  the  sight  of  the  eye  because  of  it,  but  an  operation  saved  it,  leaving  an  ugly  scar.  On  board  the  torpedoed  vessel  he  was  asleep  under  a  plane,  and  when  the  torpedo hit,  the  plane  broke  and  pinned  him under.  He  called  for  help  but  no one  could  reach  him­  His  luck  held  out.  When  the  ship  reached  water  level  he  was  washed­out  from  under  the  wreckage  and  the  brothers  were  able  to pull  him  into  a  lifeboat.  Soon  after  the  boys  /­were  picked­pp  by  a  destroyer  and  the  doctor  performed  a  delicate  op­ "cration  on  John  and  sayed  his  life.  Big  John  is  progressing  very  nicely  at  the  Army  Base  HospitaUin  Trinadad  and  would  like  to  hear  from  , ;some  of  th«  boys.  John now  has  npt  Only  a  spar  over  bis  right  eye,  but  ­.a  long  ugly  scar  over  the  left  side  of  his  face.  He  certainly  is  a  stout­ hearted  fellow.  S.LU. Bos'n Finds  Changes After 8  Mo.AwayFroniSea  By  DON  KONAN  REPORT  FROM  Washington  Liberty and C.E,2 Type Ships: Having  returned  to  sea  aftec  an  The  W.S.A.  is  trying  to  get  Admiral  Vickery  to  get  someone  to  absence  of  8  mopths  I  was  surpris­ ed  at  the  changes  that  could  take  work  closer  with  them,  so as  to enable  them  to get  quicker  action  when  place  in  such  a  short  time.  I,  to­ changes  are  required  on  these  ships  after  they  have  been  turned  over  to  gether  with  Brother  Arthur  the  W.S.A.  to  operate.  A  member  of  the  construction  staff  connected  Thompson,  made  one  of  the  Robin  with  Admiral  Vickery  suggested  that  all  doors  in  rooms  on  inside  pas­ ships about  6  months ago.  The ship,  sageways  be  taken  off.  In  several  cases  when  a  torpedo  hits  a  ship  the  as  far  as  quarters  and  living  con­ doors  jam  and  men  cannot  get  out  of  their  rooms.  This  is  a  very  dif­ ditions  including  meals,  (which  is  ficult  situation  for  the  men  to  make  a  decision  on.  as  we  know  a  great  a  tribute  to  Phil  Insoft,  the  Chief  percentage  of  our  ships  are  running  to Murmansk  and  Archangel.  Now  Steward),  were  ideal  but  beyond  that  I  was  coming  to  a  life  in  a  if  we  agree  to let  them  take  all  the  doors  off  with  winter  coming  on,  strange  world  of  which  I  knew  lit­ it  means  that  our  men  will  be  getting  pneumonia.  tle  or  nothing  as  far  as  the  war  There  will  be  a  meeting  called  on  this  subject  soon  ^ the  mem­ situation  went.  First,  we  had  a  bership  should  give  this  very  deep  consideration  before  any  decision  Chief  Mate  that  had  been  with  the  is  made.  Clydc­MaUory  line  for  15  years  and  if  his  actions  indicate  the  way  he  conducted  himself  while  with'  The  question  of  hotcans  was  taken  up  with  the  Coast  Guard  here  that  outfit,  I  am  one  to  say  I  am  mighty  thankful  that  I  have  been  and  they  do  not  recommend  these  in  life  boats  for  the  following  rea­ on  SIU ships.  He  was  a  bell  to bell  sons:  They  take  up  too much  space  in  the  boat  for  the amount  of  nour­ worker,  but  instead  of  waiting  un­ ishment  they  supply.  Doctors  recommend  that  the  space  that  this  prod­ til  the  bells  he  tried  to  advance  the  uct  would  occupy  be made  available  for other  equipment  such as  water.  hours  a  couple  of  minutes.  As  the  It  is  said  that  men  can  live  as  high  as  30  days  without  food  and  have  trip  progressed,  however,  he  turned  about  a  93%  phance  of  pulling  through.  But  if  men  are  without  water  over  a  new  leaf  when  the  second,  for five  days there  is fittle  hope for  them.  The Coast  Guard  is,  therefore,  third  and  fourth mates  told  him  to  smarten  up  and  leave  the  gang  making  plans  to  increase  the  water  supply  on  all  boats.  V.  !• 1     t  I  • ];i'  " *<•   u J  J h  Hotcans: alone.  .V  '  We  are  now  trying  to  get  the  Coast  Guard  to compel  the  owtwrs  to  carry  an  outboard  motor  or  some  other  motor  in  all  life  b«ats  so  u  to  enable  the  life  boats  to  get  away  from  the  ship's  side  quickly  after  they  have  been  torpedoed.  We  are  also  working on  the  question of  port­ able  receiving  and  sending  radio  sets  for  life"  boats.  The  skipper,  however,  was  the  BIRD  of  the  trip.  First,  he  refused  to  swing  out  the  boats,  claiming  the  boats  were  too  heavy  for  the  davits;  this  despite  the  fact  that  a  The  Coast  Guard  requests  that  if  any  pf  our  membership  have any  couple  of  sister  ships  had  their  suggestions  regarding  any  further  safety  me^ufes  that  they  believe  will  boats swung  out  for the  entire  trip.  Many  of  the  brothers  know  of  the  Recreation  Center  in  Bermuda  It  takes  100  turns  pf  the  davit  help  to  better  the  seamen's  safety,  send  their  suggestions  to  Richard  "wdiich  is  open  to men  in the  armed  forces.  No, merchant  men  are  allow­ handles  tp  get  these  boats  overside  Field,  Chairman  Merchant  hfarine  Coupcil,  Washington,  D.  C.  Also  ed  in  the  place.  Joe  Click's  mother  contacted  the  head  man  of  the  for­ for  lowering  and  with  ships  going  send  a  copy of  the  suggestions  to me  so  that  I  can  follow  th^nj up  and  eign  branch  of  the  USO  and  he  promised  her  that  in  the  future  all  down  in  a  couple  of  minutes,  that  see  how  we  come  out.  merchant  men  will  be  allowed  to  enter  the  place  and  participate  in  its  is  a  Ipt  pf  swinging.  In  Suez,  with  a  couple  of  other  ship  working  the  activities. Our  hap  is  off  tp Mrs.  Click  for  aiding  the  merchant  seamen,  6­12  shift  because  of  the  heat,  this  I  have  about  20  cases  here  at  present.  If  any  of  our agents  or  naen  We  hppo  that  mothers  of  our  seamen  will  follow  in  her  footsteps  and  bird  MacKay  said  that  since  the  have  beefs  they  should  address  them  tp Captain  Edward  Macayley,  War  write "MY  DAY"  and  ask  her  why  seamen  are  nQt  allowed  to  enter  men had  signed on  to work  8  hours  •U   SD  centers.  Philadelphia  has  taken  a  step  forward  in  the  right  direc­ a  day  they  were  to  continue  to  do  Shipping  Administration,  Department  pf  Commerce  Building,  Wash­ tion, and  other  cities  should  do  likewise.  Merchant  Seamen  are  doing  as  so.  The  crew  managed  to  convince  ington,  D.  C.  Also  send  a  copy  to  me  at  the  Hotel  Herriugton  in  muqh  for  the  cause  as  the  men  in  the  Service  and  should  be  given  him,  however,  that  a  good  deal  Washington.  the  same  consideration  . .  .  DON'T  FOROET  TO  BUY  WAR  BONDS  more  work  could  be  done  in  six  It  is  important  on  all  beefs  to  give  specific  information  such  as  hours  with  the  result  that  the  men  AND  STAMPS TODAY!  name  of  ship,  port  or  place  where  beefs  happened,  name  of  persons  in­ worked  6­12  the  same  as  the  other  ships.  To  top  off  his  marvelous  volved,  dates  and  all  other  informatIoi|.  economic  spirit,  (for  the  com­ The  Board  has  suggested  that  all  officials  send  duplicate  copies  of  Any  member  qf  the  SI(JI  who  traneportatiqn  mqneX  pany),  he  deeitled  that  he  was  gOr  these  letters  tp  the  shipowners  involved  as  this  will  speed  up  the  con­ from  an  operator  to  get  to  the  point  of  debarkation  of  his  ship,  ing  to make  the  boundaries  for  the  sideration  of  the  case.  and  then  refuses  to  sign  on,  shall  refund  the  transportation  area  bonus  for  Suez  and  wanted  money  to  the  operator  and  shall  be  fined ^ by  the  union.  After each  beef  is settled  the  Agent  involved  should  send  me  word  it  cut  out.  This,  even  after  the  A  member  delaying  a  ship  or  quitting  without  notice  in  ac­ Second  Mate,  who  incidentally  that  it  is  settled  and  in  what  manner.  This  will  help  me  clear  the  cases  cordance  with  the  ship's  articles  and  the  union  contract,  shall  proved himself  to be  the best  Union  off  the  calendar  here  and  let  me  turn  to  other  cases.  bo  placed  on  trial.  If  the  member  is  found  guilty  of  the  charge,  man  among  the  licensed  personnel,  he  shall  be  suspended  for  30  days,  plus  a  $20  fine  fpr  tiie  first  had  signed  an  affidavit  to  the  ef­ offense;  six  months  suspension  and  a  $60  fine  fpr  the  second'  fect  that  we  had  passed  the  mark­ offense;  and  for  the  third  offense  he  shall  be  expelled  from  the  ers  for  the  area.  Union.  Adopted  at  Agents  Conference  in  ,Savannah­­Ratified  Outside  of  catching fire  three  The  Government  may  step  in  to  by  the  membership.  times,  two  collisions  (one  with  a  control  the  movement  of  cankers  tanker  loaded  with  high­test  gaso­ on  the  Great  Lakes  and  barges  on  After  you  have  designated  your  line,)  and  travelling  with  hole  in  the New  York State  barge  canal  in  IF  YQUR  SHIP  18  SUNK  AND  YOU  LOSE  YOUR  GEAR,  the  bow  that  was  taking  water  at  beneficiary,  inform  that  person.  In  an  effort  to  increase  oil  deliveries  YOU  ARE  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDING  $250  COM­ the  rate  of  six  feet  in  any  kind  of  the  event  that  you  are  one  of  the  to  the  gasoline­rationed  East  Coast  PENSATION  ONLY  IF  YOU  HAVE  MADE  OUT  A  LIST  AND  sea,  it  was  a  quiet  t^ip.  We  did  unfortunate  seaman  who  does  not  by  100,000  barrels  a  day,  Defense  VALUATION  OF  YOUR  BELONGINGS  AND  FILED  IT  WITH  have  much  to  be  thankful  for  in  return  from  sea,  it  is  not  necessary  THE  SKIPPER  BEFORE  SAILING. FAILING  THIS,  YOU  ARE  Transportation  Director  Joseph  B.  that  we  did  have  a  crew  that  was  for  your  beneficiarj'  to  retain  a  Eastman  has  informed  a  Senate  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDING  $150.  IF  YOU  FAIL  TO  lawyer  to  collect  the  $3,000  in­ 100%  together  at  all  times.  LIST  AND  FILE  YOUR  GEAR,  THERE  IS  NOTHING  THE  committee.  surance  benefit.  UNION  CAN  00  TO  AID  YOU  TO  COLLECT  MORE  THAN  Testifying  on  a  $1,836,000,000  It  is  tough  to hear  that  so many  Tell  your  beneficiary  to  contact  THE  $150.  supplemental  money  bill,  Eastman  of  our  Union  Brothers  have  been  your  union  hall  fpr  full  informa­ told  an  appropriations  subcomqut­ lost.  It  would  be  hard  to pay  them  tion.  This  money  could  be  collect­ ALWAYS  NAME  A"  BENEFICIARY  FOR  YOUR  $5,000  tee  chat  delivery  of  oil  tp  the  East  enough tribute  for taking  out  some  ixl  without  a  la'wyer  and  at  no cost  GOVERNMENT  INSURANCE  IN  CASE  OF  DEATH  AT  SEA.  had  been speeded  up by  controlling  of  the  rust  buckets  that  they  are  to  the  beneficiary.  Some  attorneys  MANY  CASES  HAVE  BEEN  HWNG  UP  FOR  MONTHS  BE­ the  operation  of  train  tank  cars,  compelled  to  sail.  More  power  too,  are  charging  as  high  as  $1,000  to  QAWSE  OF  THE  FAILURE  QF  A  MAN  TO  NAME  A  BENE­ eliminating  short hauls  and  arrang­ to  the  men  in  the  gun  crews  as  a  PICIARY,  PROTECT  YOUR  FAMILY  BY  NAMING  A  BENE­ collect  the  insurance,  ing  tram­load  deliveries  to  p<»at3  whole  for  the  magnificent  way  FICIARY!  where  trucks could  take over.  JOHN  HAWK  they  conduct  themselves.  On Sending In Beefs: A  REMINDER  INFORIMATION  ON  INSURANCE  PAYMENTS  Rules on Personal  Effects:  Rules on  Death  Benefits:  Gov. May Control  Great Lakes Tankers  iJ  /.vj  'I  '• 'il  �_iriS®K5'_  Page  Eight  i  V:,  L%."  Friday, July 24, 1942  THE  SEAFARERS'  LOG  Dushane Presents SlU Case  Where's  All  That  For increase In Bonus Rate  Extra  Money?  {Coijtivved  from  Page  6)  I;  The  bases  where  some  of  these  jobs  are  at,  Trini­ sidcred  one  area.  dad,  Bermuda,  Santa  Lucia  project,  British  ant  b.  All  ports,  bases,  or  anchorages,  from  J  degrees  Dutch  Guinia,  Brazil,  and  several  countries in  South  East  Longitude  to 15  degrees  East  Longitude, or  vice  and  Central  America,  also  projects  in  Africa,  Iran,  Persian  Gulf.  In  some  of  the  ports  where  these pro­ versa,  to  be  considered  as  one  area.  jects  are  the  Seamen  do  not  get  any  bonuses  al­ c.  All  ports,  bases,  or  anchorages,  from  15  de­ though  the  defense  workers  are  getting  these  wages  grees  East  Longitude  to  25  degrees  East  Longitude,  for  the  reason  of  the  dangers  that  the  attached  to  the  work  the  men  are  doing  there.  or  vice  versa,  to  be  considered  as  one  area.  AN  EDITORIAL  11  ­kisJi  m , 'r* Where  is  all  that  extra  purchasing  power  which  has  to  be  cut,  we  are  told,  to  prevent  inflation?  To  listen  to  the  propaganda  of  the  publishers  and  po­ liticians  who  are  more  intent  on  fighting  labor  than  on  fighting Hitler,  you'd  think  it  was  all  in  the  hands, of  the  working  people,  and  that  wage­cutting,  sales  taxes,  etc.,  were  the  only  solution.  But  what  are  the  facts?  d.  All  ports,  bases,  or  anchorages,  from  25  de­ We  consider  it  unfair  that  the  seamen's^ bonuses  grees  East  Longitude  to  3 5  degrees  East  Longitude  stop  while  in  these  ports  and  they  haven't  got  the  and  all  ports,  bases,  or  anchorages  to  the  east  of  35  protection  that  the  defense  workers  have  there.  degrees  East  Longitude in  the Mediterranean  Sea, and  i  this  to be  considered  as one  area. This  area  to also in­ clude  that  part  of  the  Suez  Canal  north  of  the  30  Although  foreigji  seamen's  bonuses,  are  in  some  Department  of  Labor  figures  just  published  show  that  degrees  North  Latitude.  cases  lower  than  American  Seamen's,  Foreign  sea­ e.  "We  feel  that  these  areas  should  come  under  a  men's  living  conditions  in  their  own  country  are  71%  of  all  American  industrial  workers  earn  less  than  port  bonus  classification  of  $200.00  in  addition  to  lower  than living  conditions in  the  U. S.,  so  in  com­ $40  a  week—which  is  less  than  a  "health  and  decency"  the  monthly  bonus  rate.  Due  to  aerial  activities  in  parison  the  bonus  rates  are  more  or  less  equalized  by  these  different  areas,  and  the  increased  bombings  the  living  conditions  of  their  respective  countries,  standard  for  an  American  family;  and  that  50%  do  not  as  the  bonus  rate  is  based  upon  the  wages  of  their  there.  rn  even  a  "bare  subsistence"  family  wage  of  $30.  respective  countries.  However,  the  American  Sea­ 10.  That  the  Suez  Port  bonus  be  extended  to in­ men  are  the only seamen  who  have  their bonuses  stop  Even  in  the  war  industries  alone—^where  overtime  in­'  clude  the  area  in  the Suez  Canal  South  of  30  degrees  while  in  certain  ports.  No  foreign  seamen's  bonuses  North  Latitude  to  the  area  north  of  25  degrees  stop while  in any  ports,  not  even  United States  ports,  creases  weekly  wages  for  many—68%  of  the  workers  are >  North  Latitude  in  the  Red  Sea,  and  that  this  bonus  or  Candian  ports.  >elow  the  $40  level,  arid  34%  earn  less  than  "bare  sub­ rate  be  also  classified  as  a  $200.00  ai'ea.  Due  to  the  increased  aerial  activity  in  this  area  and  the  added  sistence.  danger  there.  Foreign  Seamen's  Bonuses,  Armed  Forces  of  the  United  States.  11.  That  when  decisions  are  made  for  port,  area,  or  any other  kind  of  bonuses,  that  these  bonuses  be­ come  effective  at  the  time  any  of  these  areas  were  bombed,  if  the  decision  was  rendered  after  certain  ports,  bases,  or  anchorages  were  bombed.  If  ports,  bases,  or  anchorages,  have  not  been  bombed  when de­ cisions  arc  made  to  cover  new  bonuses,  bonuses  are  to  go  in  effect  the  day  that  they  were  rendered  and  not  to apply  to ships that  leave after  that date.  In no  case  shall  the  board  issue  any  decision  whereby  any  bonuses  are  reduced  to  apply  to  ships  that  are  out  at  sea  at  the  time  the  board  issued  the decision.  a.  We  feel  that  aiiy  time  the  board  renders  a  de­ cision  to  grant  any  or  increase  any  port  or  area  bonuses,  after  ports  or  bases  have  been  bombed  these  bonuses  should  be  retroactive  to cover  the  ships  that  were  in  those  ports  or  areas  at  the  time  that  the  bombings  were  going  on.  In  the  case  of  the  decision  of  butch  Harbor,  this  port  was  bombed  by  the Jap­ anese  on  June  3rd,  the  board  issued  a  decision  and  made  this  a  bonus  area  effective  as  of  June  13 th,  ten  days  after  the  bombings.  Thus  the  ships  that  were  there  between  the  3rd  and  12th  of  June  did  not receive  any  bonus  although  they  were  there when  things  were  very  hot.  b.  In  other  cases  the  board  has­  increased  bonus  areas  and  they  went  into  effect  the  day  that  the  board  issued  the order,  but  the  order  only  applied  to  ships  that  left  after  the order  was  issued,  and  not  to  the ships  that  were  in  this  area  at  the  time  when  the  board  issued  the order.  As  in  the case  of  decision  No.  7,  revised,  increases  were  granted  but  this  applied  to  ships  only  that  sailed  after  March  21,  1942,  and  these increases  did  not  apply  to ships that  sailed  prior  to March  21.  As  it  takes  approximately  45  days  for  an  average  ship  to  go  from  New  York  to Colombo,  this increase  did  not  go into effect  until  45  days after  the • ship left  New  York,  and  the  ships  that  were  in  Colombo  when  this  decision  w.is  made  received  no  increases.  Conclusion.  Who  is  really  getting  the  extra  purchasing  power  then?  The  OPA  estimates  that  77% .of  the  $93,2000,000,000  national  income  that  will  be  divided  this  year  between  America's  32,650,000  families,  will  go  to  families  with  incomes  of  more  than  $2,000  a  year—which  excludes  more  than 70%  of  the  workers.  OPA  figures  also ishow  that  only  8 %  of  American  the  board's  attention,  does  so  in  the  belief  that  they  families  will  have  incomes  above  $5,000  this  year,  but  will  be  of  a  constructive  nature,  and  that  the  board  their  incomes  will  total  almost  $3,400,000,000,  or  36%'  \  will  give  favorable  consideration  to  our  recommen­ of  all  income  available.  Our  organization,  in  bringing  these  criticisms  to  dation.  We  believe  that  they  will  help  to  bolster  the  moral  of  the  merchant  seamgn,  who  will  keep  the flow  of  supplies  to  our  much  needed  armed  forces  and  the  United  Nations,  and  will  bring  about  a  speedy  victory  to a  freedom­loving  people.  We sin­ cerely  feel  that  the  recommendations  to  the  board  are  fair  and  reasonable.  When  labor  seeks  to  remedy  wage  inequalities. and  to  raise  standard  wages,  it  is  not  creating  ah  inflationary  surplus of  purchasing power.  It  is simply  trying  to assure  living standards  adequate  for  the  health  and  eflSciency  of  America's war  workers.  NEW  SlU­SUP CONTRACT  Seafarers' Log­ HONOR ROLL  ROBIN  GOODFELLOW  ?12.00  E.  RODRIGUEZ  5.00  J.  WOODS  1.00  W.  C.  TURNER  1.00  c.  We  consider  decisions  of  this  kind  unfair,  and  believe  that  any  time  increases  are  granted,  these  increases  should  be  granted  to  all  from  that  day  on  to all  ships  that  are  in  that  area,  or  port.  J.  WULZER  1.00  A.  THOMPSON  1.00  V.  JOHNSON  1.00  Defense Workers. CREW  OF  S.S. ROBIN  LOCKSLEY  24.00  CREW  OF  S.S.  FLOMAR  63.50  The  companies  who  have  defense  contracts,  have  their  employes  insured  from  $10,000  to  $25,000  and  the  policies  are  paid  for  by  the  companies.  rA'rl"  The  men  in  the  armed  forces  of  the  United  States  receive,  in  addition  to  their  regular  scale  of  pay,  a  20%  increase for  foreign  service, and  the  men  in  the  Submarine  and  Aviation,  in  addition  to  this  20%  increase  for  foreign  service,  also  receive  a  monthly  bonus for  the dangers  encountered,  and  none of  these  bonuses  are  stopped  while  they  are  in  certain  ports  of  the  western  hemisphere.  The lowest  wages  paid  are  to the  waiters, and  they  receive  $50.00  per  week  in  the  West  Indies,  in  the  other  projects  their  lowest  wages  are  $75.00  per  week,  mechanics,  riggers,  etc.,  lowest  wage  in  West  Indies  are  $85.00  per  week,  other  projects  $100.00  per  week  and ,up, this  includes  board  and  room, first  class  transportation  to and  from  the  job,  medical  and  hospital  attention,  etc.  All  these  expenses  are  paid  by  the  companies.  The  companies  also  pay  the  U. S.  :  income  tax  and  the  foreign  income  taxes imposed  by  the  diffcfent  nations where  the  jobs  are,  for  all  their  ,  jcmployes  that  are  shipped  from  the states.  J.  WICKMAN  (3rd  Assistant)  *  The  SUP­SIU  has  successfully  negotiated  an  agreemei* with  the Associated  Oil  Company cov­ ering  all  of  the  ships  of  their  fleet,  both  off­shore  and  for  the San  Francisco Bay  area.  The  new  agreement  embodies  wage  increases  for  all  departments  on  the  off­shore  vessels  and  many  improvements  in  the  working  conditions.  The  wage  increases  are  retroactive  to  May  1st.  In  addition  to  wage  increases  won  for  the  Associated  Bay fleet,  which  includes  the oil  barges  and  tow­boats,  the  agreement  provides  for  the  observation  of  an  additional  number  of  holidays  and  for  the  payment  of  overtime  for  all  Sunday  work.  The  company  also  agreed  to  pay  subsist­ ence  for  the  men  on  the  Bay fleet  on  their  week  off.  Their  working  schedule  calls  for  three  weeks  on  and  one  week  off.  SABOTAGES  CONFERENCE  LOS ANGELES,  July  18  —  Interference  from  D.  RON AN  1.00  an  official  of  the  OPA,  who  took  a  strong  stand'  2.00  against  wage  increases,  this  week  was  a  major  PHILIP  INSOFT  5J)0  CREW OF S.S, TOPA TOPA CREW OF S.S. ALCOA RAMBLER :.. CREW OF S.S- DEL SUD 14.94 41.00 22.70 T.  scoPER  1.00  H. FRANKLIN  '.......  •  2.00  ^  ?202.14  cause  for  postponing  the  War  Production  Board's  airplane  wage  stabilization  conference  here.  Richard  Gilbert,  lieutenant  of  OPA  Director  Leon  Henderson,  barged  into  the  meeting  to  ex­ press  oposition  to  wage  increases  of  any  sort,  except  for  "elimination  of  sub­standards  of  liv­  '  ing  and  inequalities."  The  OPA  official's  entrance  into  the  stabiliza­ tion  conference  brought  immediate  and  bitter ^  protest  from  leaders  of  the  CIO  United  Auto­ mobile  Workers  and  the  AFL  Int'l  Assn.  of  Machinists,  the  two  labor  organizations  repre­^'  sented.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 24, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: THERMITE GAS TORPEDO SINKS SIU VESSEL IN GULF OF MEXICO A.F.L. BUILDING WORKERS FIGHT SCAB LABOR BEING HIRED ON NAVY PROJECTS YOU SPARE 4 BITS PAL? SHIPYARD WORKERS CONTINUE UNION RECOGNITION STRIKE CANADIAN BOSSES PREPARE SLAVE LABOR LAW W.L.B. STRIKES AT LABOR IN WAGE DOUBLE-CROSS "BANANA" ROBSON WELL TAKEN CARE OF U-BOAT TOLL SAILING SHIPS TO SERVE ALL AMERICAS MARGIN OF ERROR PERMITS BEATING OF UNION MEN SIU WASHINGTON REP REVIEWS BONUS HISTORY; DEMANDS WAR BOARD BOOST PAYMENT AT ONCE SUB CARGO CARRIERS ARE SEEN AS AIDING NAZI SUBMARINES BRASS HATS ARE OPTOMISTIC ON SUBS GREEKS SEEK WAGES AND CONDITIONS THRU I.T.F UNION Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 25 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/24/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/4bb4ab00451a50766be993b36c52834e.PDF a4c9b85ddf4ac3537b3185236a96d1a2 PDF Text Text (r  l;:\ •A*.  I.". 'I,  SECURITY  IN  UNITY  VOL.  IV.  j:Af!AKERS JOQ<  OFFICIAL ORGAN  OF THE ATLANTIC  AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  214  NEW YORK, N.Y., THURSDAY, JULY !<{, 1942 No. 24 Joint Maritime Commission Asks Improved  Safety Rules; Fails To Act  On Larger Issues  U­BOATS TIPPED  OFF ON  SHIPPING  Ca^t. Gunar Gjertsen, of Brooklyn, ^ told a story about the sinking of his Panamanian ship that indicates U-boats In American Waters are being well informed of U. S. ship movements. Gjertsen, whose ship was torpedoed in the Caribbean on June 23, said that when the U-boat commander asked him the name of his vessel, "I told him and he pulled a book from his pocket and fingered it with a puzzled expression on his face. I guess he didn't find our ship listed. We had changed her name just before we left port." One crewman was killed. He was Chief Engineer Harry Hovland, of Staten Island. RELIEF ASKED FOR  FISHING INDUSTRY  Wx\SHINGTON, July 10. — Mandatory legislation requiring the Maritime Commission to procure 100 or more fishing vessels to replace the 427 requisitioned by the Government for war use was advocated today by Representative James C. Oliver (Rep., Me.), member of the important House Committee on Merchant Marine and Fisheries. DOMINATION OF CONFERENCE BY BRITISH SHIP  OWNERS  NOTED  BY  SEAFARER'S  DELEGATE  by  MORRIS  WEISBERGER  VICE  PRESIDENT,  S­I.U.  —  NEW  YORK  AGENT,  S.U.P.  Brothers: I have just returned from the 12 th Session of the Joint Maritime Commission, held in London June 26th to June 30th, 1942. My report to you has been delayed due to the fact that censorship prevented my forwarding it from England and I had to wait until arriving back in this country to prepare it. This conference, which was attended by both unions and employers of the maritime countries of the United Nations, was supposedly C^alled for the purpose of improving the economic and social conditions of the seamen throughout the world. While I consider it a privilege and honor to participate in this conference, and while there were certain gains made, I feel it is my duty to also report the shortcomings of the Joint Maritime Commission. The following are what I would consider as gains made by the unions at the session just ended: First, good resolutions were passed in regard to life saving equipment aboard ships. This is, of course, a vital question in war time and the concrete suggestions made by the conference should help cut down the high seaman casualty rate. I must report that both the shipowners and the union delegates were unanimous in. their opinion that no cost should stand in the way of affording the seanien the best possible life saving equipment. At the end of my re- port is listed the concrete suggestions in this regard made by the Commission. The second gain was that during the detailed discussion of seamen's welfare, the workers' group urged the elimination of all ideas of "charity" from the treatment of seamen in ports. This principle was supported by the owners' group. Both groups emphasised the need for treating the seamen on shore as a citizen equal in every respect to all others in the community. The third gain was that the marked inequalities of treatment of seamen of certain nationalities, including Chinese, Indian and others, was noted and condemned by the Commission. Althoagh the final resolution adopted was not as forthright as the werkefs' group had hoped that it would be, still it was a step in the right direction and was approved by the Chinese and Indian delegates, TThe International Labor Office is primarily a fact finding body. The Commission, therefore, went on record requesting the I.L.O. to intensify its study of the wages, hours .and working conditions of maritime workers and to present to the next conference practical suggestions for the general improvement of the lot of all seafarers. One  thing  should  be  kept  in  mind  by  all  seamen  ^Conthiiu­J  on  Page  2)  Representative Oliver, who introduced a bill whieh would authorize the Maritime Commission to make loans to fisliermen desiring to replace craft requisitioned by the Governrae'nt, and which is now under consideration by the Bland committee, said he has become convinced that something more drastic than permissive legislation is needed to relieve the situation caused by! a threatened loss of one-fourth the annual fish catch of the United States." Admiral Emory S. Land, Chairman of the United States Maritime dlommission, yesterday announced that Paul Manship, outstanding medal designer, has been requestedto create a design for a distinguished service medal to be awarded merchant seamen who show outstanding conduct or service in the line of duty. A committee within the Maritime Commission was established several weeks ago under Vice Admiral A. P. Fairfield as chairman to examine reports of heroic and outstanding deeds of merchant seamen who have braved enemy attacks. TWO LINES AGREE  TO PAY SlU SCALE  Two steamship companies operating out of Detroit agreed Tuesday to pay the Great I.4ikes .Seafarers' wage scale of $178.00 for rated men and $138 monthly for unrated men and 9Jc per hour for overtime, with the proviso that if the War Labor Board directive order awarded the Seafarers a higher scale, they would make up the difference. However, if the WLB order is for less money, the above rate will be maintained. The two companies are: Bob-Lo Steamship Company and the Ashley-Dustin Steamship Company. Negotiations are in progress now with the other passenger vessel operators, with the view of reaching a settlement on the same basis. NOTICE ­ STEWARD  OF ALCOA CARRIER  Will the Steward of the trip ending May 14, 1942 please get in touch with W. L. Hartley, U. S. Maritime Officers Training School, Fort Trumbull, New London, Conn. NOTICE!  • LCCKSLEY  CREW OF ROBIN Bonus  money  is  due  you.  Ctiiect  at  Robin  Line  office,  39  Cortland  Street,  New  York  City,  .or  if out  of  town  send  address so  check  can  be  forwarded.  CREW  OF  CITY  OF  BIRMINGHAM  Two  days'  pay  is  due  you.  Collect  at  Alcoa  office,. 17  Bat­ tery  Place,  New  York  City.  SEAMEN'S MEDAL  BEING DESIGNED  BULLETIN  THESE  UNION  DELEGATES  TO  THE  JOINT  MARITIME  COMMISSION  MEETING  IN  LONDON  WERE  PHOTOGRAPHED  ON  THE  STEPS  OUTSIDE  THE  MEETING  HALL.  THEY  ARE  (LEFT  TO  RIGHT):  C.  JARMAN  (BRITISH),  J.  fuDEHOPE  (AUSTRALIA),  H.  F.  CHU  (CHINA)  AND  MORRIS  WEISBERGER  (U.  S.  A.)  '  • ­'V  A J  Seafarers  win  representation  election  over  Independent  Union  on  Pere  Marquette  Railway  Car  Ferry.  Fleets  on  Lake  Michigan  and  Detroit  River  involving  ap­ I proximately  350  men.  Vote  by  ;  152  to  118.  MARDY  POLANER,  Seafarers  Int'l  Union  Great  Lakes  Distriot.  •  J  >(  �Paige Tw> I  THE SEAFARERS' LOG Thursday,  July  16,  1942  J^lUhea  by  th9  SEAFARERS'  INTERNATtDNAL  UMEON  OF NORTH  AMERICA  Atlantic and Guli District  Ignores  Vital  Problems  AfUlUxtea wUh  th9  American Federation of  Labor  HAHRY LUNDEBERG, Intomatloncd PresIdBnt 110 Markst Strest, Room 402, Son Francisco, Calii. ADDRESS  ALL  00RRE8P0NDEN0B  CONOERNINO  THIS  PVBLIOATION  TO:  "THE SEAFARERS' LOG P. O. 25. Station P. New York. N. Y. Phone: BOwling Green 9-8346 r  1^  Out  of  tho Foosl  by  S- • iP­'­'  A porpoise seemed to be the cause of a sinking recently. Joe Lupton, looking off the stern, asked the gunner what that object was and he replied that it was a porpoise. A minute later a torpedo hit the ship. It was on the same ship that we lost the first woman in our organization, Stewardess Kimbto. Mfs. Kimbro was popular with all the boys along the Coast, and her many friends will sure miss her. (Continued from Page 1) when they read the resolutions adopted by this conference: they are recommendations and only that! The Commission has no power to enforce these suggestions upon any government or any individual or shipowner or union. The concrete improvement of scv-^^en's conditions still remains with the various labor Unions and will be accomplished only when the unions are strong and militant. This does not mean that the Joint Maritime Commission serves no purpose, for it does spotlight certain wrongs suffered by the seamen. But the actual correction of those wrongs remain in the arena of direct collective bargaining betweeii the men and their individual employers. The fact that more thorough reforms were not forthcoming from the conference, was due to the composition of the body itself. The Joint Maritime Commission is composed of both shipowners and unions, each group having equal voting strength. This meant, in effect, that no reform could be adopted which met the opposition of the shipowners. To correct this evil and alter the balance of ,"power, the union delegates from the United Nation countries (with the exception of myself) wanted to make the Commission a tri-partit body. That is, they wanted equal representation for shipowners, unions and government. Their reasoning was that in the past they had adopted many platforms at the con"erences, only to have the individual governments refuse to ratify them. Once the governments were a part of the conference, they reasoned, they would ae morally bound to accept its decisions and to en'orce the suggested reforms. AAA On one ship we lost 29' brothers. Thok that were saved were blown ofif the deck into the sea, and were able to swim over to the raft. Harold Dayse who couldn't swim, was picked up by the Sub creW^ and placed on the raft. He was the only survivor of the Stewards department. AAA Survivors of one ship that was shelled and sunk back in April have just arrived in New York. Some of the boys may feel that the old man was a niurderer, but Jim Trumbauer feels that the Captain made an honest mistake. Believing an approaching cruiser to be British he Before leaving the United States for the conferput up a flag. The cruiser swerved around, and suddenly gave them a ence, I received very defiiute instructions from my broadside with all guns blazing. It was too late for the old man to do union. Paragraph three of those instructions read, as anything then. Those that were saved jumped over the side. Jim Trum- 'ollows: bauer put a mattress over his head and saved himself from the flying "We (SIU-SUP) are opposed to joint boards of shrapnel. It sure was a tough experience, labor, operators and government. We firmly beAAA lieve that the disputes and conditions relating Some of the brothers were amazed at the heroism of the gun crew to merchant seamen should be directly handled on one ship as the vessel started to go down stern first—they strapped between the shipowners and the unions. With themselves to the gun and kept firing away, and never left their pothe three-cornered boards composed of governsitions, even though it was a hopeless effort. Such loyalty should bring ment, operators and unions the seamen have two victorious dividends in the near future. strikes against them because, in the final analyAAA sis, invariably the government will take the side John (Tarzan) Gibbons and his brother Bill, have had their first of the shipowner. Furthermore, the seamen do experience with torpedos. They're ready for the next show. Blaisdell not want to be serfs or wards' of the govern(Willie) Willis, former AB aboard the Azalea City, is now sailirtg out ment. Seamen are free men and should be allowed to maintain their status as such." of New Orleans as a 3rd Mate. Andy CoflSll is also a 3rd Mate. Charles Ck)oper has retired, and has joined the officers training school group. It is obvious that the suggestion for a tri-partit We are happy to report that the Log erred in listing Emil Janke, John body ran directly counter to these instructions which Hanks and Fred Sweder as being lost. They came to New York to in- have been one of the guiding principles of the form us of that in person. Abraham Rider has two letters awaiting SIU-SUP. him in Headquarters. I had no alternative, therefore, but to oppose the move to bring government into equal partnership in In Union There Is Strength  I'll rise up in my humble state, I'll go to any length, To give voice to the adage that, "In Union there is strength." And the reason for my argument is very plain to see. For the strength that is in union is no mystery to me. You'll see the light, my brothers, and you'll realize it is true. When you've real or fancied troubles and it goes to bat for you. When it rubs out all your headaches, and runs your trouble down. For, there's always something doing when the union "goes to town." Time was when I was headstrong, ere 1 had wiser grown. And thought to win my battles, and to win them all alone, It all sounded heroic, but when all is said and done. They were as few as hen's teeth, the battles that I won. So in these times of storm and stress, I've come to see the light, And glad to have substantial aid beside me when I fight. For what I deem should be my lot In my remodeled mind, ' It's comforting to know there's help beside me now I find. I  Just take a tip from one who knows, in Union there is might. The only thing they ask of you, is that your cause be right. Then when the battle's over, and your headaches are no mora. They only say, "Bud, what the heck? That's what the Union's for." — from the MMP the Joint Maritime Commission. Mine was the solii dissent on this question as far as the union delegates were concerned. While the union delegates presented and supported this proposal, the conference finally tabled the entire question with the plan to bring it up at the next session of the Commission. It is my opinion that much of the inability of the Commission to solve the vital issues facing the seamen, was directly due to the domination over the Commission of the British shipowners. They have, in the past, succeeded in"nuhfying much of the good work of the Commission and the International Labor Office. For instance: The 19}6 meeting of the I.L.O. passed certain resolutions in regard to hours of work, manning, etc. Although these resolutions were adopted by the majority of the delegates, the shipowning interests succeeded in preventing ratification by the British Government. At the 1942 meeting, the same interests continued to oppose ratificatidn of the 1936 resolutions. However, in spite of the many shortcomings of the Joint Maritime Commission, I have the conviction that the 1942 meeting was worth while and that certain progressive steps were taken, however few. In the past years the ISU delegates made decisions that were never refered to the membership or ratified by them. This lack of democratic proceedute left in the hands of the ISU leadership the power to make important decisions entirely on their own. It is my opinion that this practice, which was also followed by other unions, has led the Commission to expect that all delegates will come armed with complete authority to make decisions that shall be final and binding without ratification by their own members. It is also my opinion that this is contrary to the established proceedure of the SIU-SUP where the power of ratification of all binding decisions rests with the membership. It should be clearly understood by the Joint Maritime Commission that our delegates to all future sessions are bound by this principle. In conclusion, it must be kept in mind that since the departure of the I.S.U. from the maritime field, this is the first time the SIU-SUP has sent a delegate to the I.L.O. conference. I believe that future con- . ferences should be attended by delegates from our Union. Although this conference has not lived up to my expectations as to positive benefits for seamenj nevertheless, they are steps in the right direction^' because of the opportunity of closer cooperation witli the seamen of other maritime nations. Respectifully submitted, MORRIS WEISBERGER, New York Agent, S.U.P. Vice President, S.I.U. Safety Rules Adopted By Joifit Marititxie  Commission —  London, June' 1942  The Joint Maritime Commission, Having examined the measures now in force in a number of countries for the protection of seamen against the dangers tol which they are exposed in time of war, and having noted with satisfaction the great progress made as a result of the war in devising effective safety measures, Expresses its conviction that the paramount consideration should in all caees be the safety of the seamen and that considerations of expense sliould nOt be allowed to be a barrier to the adoption of the most effective measures of protection. The Corhmission further considisrs that evOry effort should be made to secure the adoption by all maritime countries of the safety measures which experience has shown to be practicable and effective. (a) to communicate to. Governments as soon as possible, on the basis of the existing practice in the countries having the widest experience in this niatter and of the suggestions for further improvements set out in the'Appendix t6 this Resolution, vVhich have been approved by the Conimiseion, a summary statement of ths life-saving measures best calculated to protect- merchant seamen in time of war,,and to urge them to review and revise their existing regulations on the matter in the light of the information thus given in order that a high and reasonably uniform standard of safety may be ensured' for all seamen; (b) to continue its study of the question of measures for the protection of seamen in case of shipwreck, fire and other perils in order that the requisite information may be available and unnecessary delay be avoided when conditiona permit consideration of the pusaibilily of adopting ah International Labor .Convention on' safety measures for seamen; (c) to recommend Governments to consider enter-v ing into reciprocal arrangements under which a national authority, will be authorised to ^ (Continued on Page 4) �T'ir­"­  —y  .­,'  r  :  •  / '  Thursday, July 16, 1942 THE SEAFARERS' WHarS  DOING  L>?L  li  Arouttdi  the  Ports  SAVANNAH  By CHARLES WAID them—all is forgiven and come on back home. The S.I.U. doesn't believe in plugging or advertising anything outside of the Union, but this book "How to Abandon Ship" put out by the Cornell Press is really worth while having. No use kidding ourselves but a lot of our brothers could be alive today if it wasn't for someone losing their head; someone not knowing just what to do. The book is full of good ideas as to what a man can do to keep himself alive and we don't believe it would be such a bad idea for the Union to get a supply of them and make them available to the membership at cost. TAMPA  By D. L. PARKER LOG Page HUW?. SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA jfTLAKTlC xhA GULF DISTBICT S0CFOt€cr7­Trea9urmf'a 0£Bce  Boom 213 — 2 Btom Siroat Navr York City R O. Box 2S, StctSoa P Phonai BOwling Green DJRECTrORy OF BRANCraS BHANCH NEW  YOBE  ADDBESS PHONE a  Stone  St  BOwling  Green  €SS!6  DiBpotcher'i Offlca _.._BOwllng Green 9-3M0 Atlantic Ave Liberty 4057 St ...^.Manning 3572 St -.^Calvert 4539 ® B*- Lcjmbord 7651 -....Norfolk 4-1083 ~o?o St- MAgnolla 3962 Savannah 3-172« 206 So. Franklin St Tampa MM-1323 ^ Conception Sl....D8Xtar 1449 Ponce de Leon Puerto de Tlerra 2014 Market Street Galveston 2-8043 Things have been very quiet here in this port as the submarines have chased the ships away. We had two transports in last week, and then shipping picked up a little. From what I can understand, the The South Atlantic Mail Line Bull line at the present time is has a new Liberty-type ship comGALVESTON. turning quite a few of their ships ing out the end bf this month and over to the Navy, so that won't if any of you Savannah boys want ers can be met" were voiced at the leave so many to come in here. But Plea For Unified  a little vacation come on home there are a few stragglers coming Rail  Labor  Movement  annual convention of the National and we will ship you out the end Union of Railwaymen of Great in now and then. of this month. NEW YORK—^Fervent pleas to Britain at Blackpool, England. The There has been a number of torThat's about all for now. Steady Patrolman Dickey and Kupta, pedo survivors coming in here and the British railwaymen's unions to National Union of Railwaymen as she goes. who took a leave of absence until from what they tell me it must be learn the lesson of cooperation and has a total membership of 376,355. business picked up in this port, are Hell on the seas with all the sub- unity and form a unified railway and is an affiliate of the InternaBALTIMORE  labor movement "so that any re- tional Transport Workers' Federastill afloat and should be back in a marines at large. actionary moves from the employ- tion. month or so. Ex-agent (the shadBy It is a damn shame that the seaow) McKay has also shipped out. men have to sail for so small a D. D. STORY Mac said he needed a rest and left bonus when the ship owners are states that the sailors are getting this port in the Steward's depart- reaping an enormous amount of impossible, they can't even sleep example. When I slip a Mickey to a young seleptee, I never take all ' Liberty ship launchings are hit- ment of a C-2. profit. But they don't care for a aboard while a little work is being his money. Not me, I split with ting full stride in this area with the life as long as they can get the done. Tish, tish. Asked if he would him." local yard sending three down the PHILADELPHIA  gravy and one or more lives doesn't like to sleep while a couple of airPERCIVAL PAWNTICKET: ways in one day last week. The mean a damn thing to them. guns would work in his ear, ? (Sentenced to hang as aij incurable By full effect of the 8-a-week launchI have noticed in the various pa- Wonder how these birds sleep after punster) "I still maintain, No ings has not touched us yet because JOSEPH FLANAGAN pers that we seamen are getting a clipping the old coupons and real- noose is good noose." only between three and five are gosmall amount of recognition, which izing that they were made through ABE SCARNEI: (Slot machine ing into service weekly. However, Shipping practically at a stand- has been due the seamen since ships the blood and guts of the men that king of Chicago) "If I catch any by the end of August we can look still at this port, and just the right first began to sail. In the general can't sleep when a little work is Goddam Germans or Japs musselfor calls for at least four S.I.U. time for a vacation. So our astute public's opinion a seaman was going on. ing in on my territory, I'll blast "" ships weekly. patrolman, Ed Lynch, has taken something that had fallen to the We have back with us again our hell out of 'em . . . just like I ' The shipping of 112 members one. Incidentally, astute doesn't wayside and was unfit for the so- ex-dispatcher, a gent known as the would anybody else." this week while only 67 registered imply that he ats too much beans. called elite class to associate with. "Goon." He got off a Waterman SENATOR T. WARDHEELER is a good indication of what lies David (Sharkey) Jones is pinch- But now they can see where the summer cruise and booked passage BLOPS: Dec. 6, 1941 — "The ahead of us. This heavy shipping is hitting in the office while I wend merchant marine is the secondary for the city of light,' laughter and worst criminal element we have in being done with the business of the my weary way on the waterfront defense of our nation, and without cheap beer. On his way he put on this country is the merchant seaport at the lowest point in its his- in search of ships that never come ships and seamen we would be in paper a few random notes about man and the crooked labor tmions tory. Only one S.I.U. ship has home. Talking on the subject of one hell of a fix. The old saying outstanding American heroes. I that guide him. They should be in paid .off in this port during the ships, whether they come home or that it is a long road that never thought the boys might get a kick Alcatraz." past two weeks. Any return to the not, we were checking up on the has a turning is quite true in this out of them ... so here are a few June 5, 1942 — "The most paI'll send more from time to time. port of its formei shipping status casualty lists here and find that not case. triotic, brave and unselfish element It is so damn hot here that the MISS BEULAH SMALL- we have in this country today is would call for a beach list turn- one of the men who were shipped by us were amongst them. Howtypewriter keys are almost melting SPROCKET: (Prominent "B" the merchant seaman and the inos'er of around 200 men. ever, many of our well-known so I will let them cool off until Drink girl of tlie Vieux Carre) telligent labor unions that guide Most beefs these days are from brothers who usually do ship from next week. "We must all make sacrifices if this him. They should all be given the Liberty ships and they usually here are on it. Maybe our Godsends war is to be won. Now take me for! medals." involve alterations in construction have something to do with it. NEW ORLEANS 'that are the devil to get rectified. Anyhow 'tis true. May Godspeed Lack of running hot water and all our ships home safely .and the By adequate laundry facilities is the devil take the Jap and Heinie ships. "ARMY" chief squawk of the boys sailing The Story is abroad that "Dothe Liberties and we are doing our the-Best-You-Can" Hillman, while The beef of the century has best to get .this corrected. In this his ship was sinking, stood on the squared away on our side. This is respect, many thanks tO the broth- poop-deck, opened his arms and the Steward beef from the Eva. P. CAVANAUGH  n  S  ers who, not only told us what they shouted to the bpys in the life- The Army tried their damdest to PERCIVAL DE  LEON  Messman  thought was wrong, but also took boats: "Do the best you can, fel- prove a man that has 34 years with WM.  McCONNEY  MessmS  time to tell us how they thought it lows; do the best you can. the company was incapable of do"could be corrected. A Waterman's Convalescing Edward March ing his duties. We, meaning the ship paid off here last week and we awaits a goodly sum of the filthy Union as represented by the ship's CHARLES L. MILLER  Winer  were glad to see her come in. It lucre. Ear trouble is his pet ex- crew, and seconded by the Captains JOHN V. PIERCE  A  B  felt like ROBERT L. EARNHARDT  •   A* B*  . old times to go aboard a . planation for still being around, of the company that the man sailpay-off ship and listen to the old ^ ed with, proved otherwise. There JOSEPH D.  RODGERS  A. B  familiar overtime, bonus b^fs, etc. I ^^.^,^^16. was justification insofar as the conGEORGE F. WEST  A  B*  The ship had her troubles But they ^ Seaberger's mother-in-law ditions were cited but the thing ALTON R. O'BERRY  .. A! B!  vtrere straightened out m good that hung the goose was the fact Mrs. M.  C. KIMBRO  Stewardess  dfer. ^raybe it's the same in all pprts that the stewards department CHARLES  JONES  Firenian  Jb'ut it seems as if the Baltimore Matt Lynn and "Get Going aboard the vessel was putting out JAMES GREEN  Butcher  °Btfits^^'e really been taking it Sa^pson are on their merry way to 2 '/2 times as much from the galley ROY J. SAUNDERS  Oiler  ofi the chin in the way of sinkings. ^ j as the ship was built for. Ship was LEWIS J. DION  WiDcr  "There's been times when we've come back safely. Our hall is very rigged for not more than 2000 JOSEFH  B. BOYLE  Oiler  meals a day while now the score is Wished we could wisli that famous peaceful without them. MARTIN LUDWICK  Fireman  between 5 and 6 thousand. That's Iteltimore headache—-the Ore Line j Dishing dirt « about all the news JAMES J. JUDGE  V/iper  —into some other port. For most ^ this port can giVe to our patient not hay Brother. One of our crews stating they 1 of the bid rust buckets it's too lat6, meitabership, but we have hopes of CHARLES  BERCHEM  Fireman  they won't come back to this pbrt having something better to report can't sleep due to the noise being D. O.  RANK  Oiler  made by the repair gang. Called of any other port but for those soon. THEO.  MORGAN  Pantryman  the Company rep. and the gent I that are still afloat we'd like to tell^ Adieu sorrellos. This last week has been a busy One. A boat of the Mississippi Steamship Company and one of the Robin Line here. Had to call for 10 replacements out of New Orleans. In Memory of These  Brothers Lost At Sea  R. F. BELVIN  SH  �r  rtr <. HS71.11 >'­£«>?;K5755an5i5^Sn'i T^tiJ MMJua  ­  •  •  .  .  ,•  ;•  ­fc­­./. ­v'  .  Page Four \ ii;  THE  SEAFARERS*  LOG  The Maritime Commission  Ignores  Vital  Problems  {Continued  front  Page  2)  carry  out,  on  its  own  initiative or  on  the  rep­ resentations  of  the  crew  concerned,  inspection  of  the  safety  equipment  of  a  ship  of  foreign  registration  lying  in  a  port  within  the  juris­ diction  of  that  authority  and  to  issue  an  in­ ternational  certificate  of  inspection.  1.  On  vessels  of  not  less  than  300  tons  gross  the  lifeboats  provided  should  include  one  motor  lifeboat  on  each  side  adequately  provided  with  fuel.  2. The  use  of  the  radial type  of  davit  should  be dis­ continued  at  the  earliest  practicable  opportunity  and  all  new  tonnage  should  be  fitted  with  davits  mechan­ ically  operated  for  the  purpose  of  swinging  lifeboats  outboard.  3.  On  new  vessels  pumps,  particularly  main  and  circulating  pumps,  which  discharge  above  the  light  load  line  should  be  fitted  with  remote  control  valves  for  shutting  them  down.  These  controls  should  be  lo­ cated  near  to  the  remote  control  for  the  main  engines  The  same  arrangements  should  be  applied  to  existing  ships  as  and  when  practicable.  4.  On  tankers  carrying  inflammables  all  lifeboats  should  be  of  steel  and  some  life­rafts  should  be  car­ ried  aft  in  the  ship.  5. Expeditious  investigation should  be  made  into the  design  of  the  best  hull  form  and  weather  protection  for  lifeboats.  6.  Nails  should  not  be  used  in  the  construction  of  wooden  life­rafts.  7.  Expert  consideration  should  be  given  to  the  ad­ visability  of  equipping  lifeboats  with  radio  transmis­ sion  sets  capable  of  transmitting  on  short  wave  lengths  as  well  as  on  600  meters.  8.  Definite  and  adequate  arrangements  should  be  made  for  the  position  of  an  abandoned  ship  to  be  WASHINGTON, July 14 — President Roosevelt has signed an 9.  Every  lifeboat  should  carry  a  waterproof  chart,  or  alternatively  a  chart in  a  waterproof  container,  for  use  in  the  vicinity  in  which  the  ship  is  sailing.  10.  Adequate  visibility  of  the  lifeboat  compass  should  be  ensured  by  the  use  of  luminous  compass­ cards  or  by  effective  illumination.  11.  Every  lifeboat  should  be  provided  with  signal  pistol  equipment.  APPENDIX  SHIP TRAINING  HAS SEEN SWITCHED  communicated  to  those  in  charge  of  boats.  12. The  greatest  possible  use  should  be  made  of  the  space  available  in  lifeboats  for  the  carriage  of  water  and  every  care  should  bo  taken  to  see  that  the  water  supplies  are  replenished  when  necessary.  13.  Buoyant  containers  with  supplies  of  fresh  water  should  be  carried  on  board  ship  in  close  proximity  to  the  lifeboats  and  so  arranged  that  they  will  readily  float  free  of  the  ship.  14.  Every  lifeboat  should  be  provided  with  a  unit  type  first­aid  kit  in  a  weather­tight  metal  container.  15.  Before  a  vessel  leaves  its  first  port  of  departure  fire  and  boat  drills  should  be  held  and  all  life­sav­ ing  appliances  should  be  inspected.  Drills  should  also  be  held  before  leaving  any  port  at  which  any  im­ portant  change  has  been  made  in  the  crew.  Every  drill  and  inspection  should  be  entered  in the  log  book.  The  Joint  Maritime  Commission  agrees  that  it  is  important  in  war  time  in  the  interests  of  safety  that  officers  and  ratings  should,  where  practicable,  have  reasonable  rest  before  going  on  watch  prior  to  sailing.  Having  agreed  to  many  improvements  to  the  ex­ isting  standard  and  methods  employed  in  the  saving  of  life at  sea  and  in  view  of  the  urgency  of  their  im­ mediate  application,  members  of  this  Joint  Maritime  Commission  further  pledge  themselves  that  they  will  immediately  do  all  in  their  power  to  ensure  that  such  decisions  become  operative  at  the  earliest  possible  date.  ministration of the Merchant Marine training functioiis from the Administration. An Executive Order on Feb. 28 had transferred the Coast Guard to the War Shipping training program from the Maritime Commission to the Coast Guard, The training program is being rapidly expanded to provide about 100,000 officers and men for the 2,300 new ships contemplated in 1942 and 1943 under the President's war program. Officials said the transfer had been agreed to by Secretary Knox and Rear Admiral Emory S. Land, WSA Administrator. Seatrain To Continue  Coastwise Runs  AUSTIN, Tex., July 11—^Uecp in the heart of Texas a noisy new anti-labor campaign is making its bid for national recognition from foes of unions. Texas and Oklahoma constituted the scenic backdrop for last spring's phony "grass-roots" crusade against unions, collective bargaining and labor's wage standards. Set back on their heels by the united front of labor, the sponsors of that campaign are apparently beginning to feel their oats again. SPREADS POISON In recent weeks an organization called the Christian Americans, which features anti-labor and antiminorities propaganda, has been spreading its activities. Sen. Lee DO  NOT  SHIP  SIDNEY  HOWARD  EDWARD  F.  McGUY  of the Seatrain CLIFFORD  F. HINCKLEY  certificates of pub-j W.  C.  BOYD  and necessity, auth-' EDGAR  R.  BUTLER  •   i::/  •  ¥• ­,  K'  P 6847  P 6591  Applications Lines, Inc., for lie convenience orizing continuance of operations as a common carrier of commodiPAT ON THE BACK  ties by water between New York and New Orleans and New Itork^ The record of our merchant and Texas City, Texas, have been seamen in this war is an outstandgranted by the Interstate Com- ing one. It is a record of courage merce Commission. An application and heroism. It is the story of men by Seatrain for a certificate auth- who have stuck to their posts in orizing the transportation, of pas.-, the face of insurmountable obsengers between, New York .aod, stacles. New Orleans was denied. j On Clothing Benefits ... /  IF  YOU  ARE  TORPEDOED  AND  LOSE  ALL  PERSONAL  EFFECTS  AND  ATTEMPT  TO  COLLECT  FROM  THE  SHIP­ OWNER,  REMEMBER  THE  FOLLOWING:  1.  IF  YOU  HAVE  FAILED  TO  MAKE  OUT  AN  ITEMIZED  LIST  AND  FILE  IT  WITH  THE  SKIPPER  BEFORE  SAILING  IT IS  POSSIBLE  TO  COLLECT  ONLY  UP TO  $150.  2.  IF  YOU  HAVE  MADE  OUT  AN  ITEMIZED  LIST  OF  YOUR  PERSONAL  EFFECTS  AND  PLACED  THE  VALUE  BE­ LOW  $150,  YOU  CAN  COLLECT  ONLY  THE  AMOUNT  AL­ READY  SET  BY  YOU.  3.  IF  YOU  HAVE  MADE  OUT  AN  ITEMIZED  LIST  AND  SET THE  VALUE  ABOVE $150,  YOU  MAY  CLAIM  UP TO  AND  INCLUDING  $250.  YOUR  LIST  IS  SUBJECT  TO  CHECKING  BY  THE  SKIPPER.  Seafarers' Log­ HONOR ROLL  DONATION  —Senator  Alexander  Wiley  $  1.00  CREW  OF  S.  S.  ELDENA  13.64  CREW  OF  S.S.  LA  SALLE  9.00  G.  GRIFFIN  L.  FROMM  CREW  OF  S.S.  ALCOA  PATRIOT  ,  STEWARDS  S.S.  GEORGE  WASHINGTON:  J.  DARIGAN  J.  KAVANAUGH  \  E.  McCAN  2.00  34)0  13.00  10.00  10.00  5.00  uy  war  onds  B  Steel Strike  Spreads As  Company Stalls  Ji  \ LACKAWANNA, N. Y., July 3—strike at the Bethlehem Steel Company's Lackawanna plant spread to a second open hearth furnace unit today. W.S.A. Hints At  Diverting  Shipping  To San Francisco  of Texas here refused to reappoint four instructors who had sought to place the viewpoint of labor before a reactionary "grass roots" meeting in Dallas last March. Says Scrap  Dealers  f  $66.64  Edward F. Entwisle, the general manager, said that shop stewards of the union in No. 1 open hearth. O'Daniel, seeking re-clectioxi from No. 2 open hearth, blast furnaces poll-tax voters, plans to key his and ore docks "served notices on campaign on hatred of labor. the superintendents early in the And  in a  number  of  Texas  cities,  day that the men would quit work businessmen,  corporation  officials  late this afternoon and tomorrow . and  foremen  have  been  busy circu­ The War Shipping Administra- morning unless demands were met lating  a "declaration  of  way by  the  immediately." unarmed  forces  of  America."  Prin­ tion has advised the San Francisco He reported that the crew in. cipal  objects  of  attack  arc  the  Marine Exchange, which has been working  rules  and  provisions  found  fostering a program for the diver- No. 2 hearth struck at 4 P. M. today. Workers in the No. 3 unit in  almost  every  union contract.  sion of shipping from lower Atlanwalked out yesterday. An estiFIRE  INSTRUCTORS  tic and Gulf ports to South Amermated 300 employes have stopped The campaign against labor ican destinations to the West Coast, work. burst into full bloom when the Lome H. Nelles, international Board of Regents of the University that its suggestions are under con- Si'  ;v-j7 Thursday, July 16, 1942 Texas Labor Haters Renew The Same Old Propaganda Blitzkreig Executive Order shifting the Ad- • '^  sideration, according to advices re- representative of the union, attribceived in New York. Making no uted the walkout to the "comcommitments, officials stated that pany's failure to discuss many grievances which have arisen' strategic considerations must be the throughout the plant." He added determining factors in any diver- that the men in No. 3 hearth had sion decision. notified the superintendent Monday Profit on  Rubber  Drive  Unions Score  Heavily  In  Bargaining  Polls  WASHINGTON — Elliot E. Simpson, counsel of the house subWorkers are breaking records irt committee investigating the rubber the rate at which they are choosing situation, said last week that scrap dealers were making huge profits unions to represent them, the Naout of the scrap rubber drive. tional Labor Relations Board revealed this" week. Simpson declared some unidentified dealers who bought scrap for During May, tfie board said, $20 a ton proceeded to sift it for 107,000 workers marched to the finer grades of rubber which they polls, double last year's number, resold for as high as $1J0, ^250 and 88 per cent, of the elections and $400 a ton. were won by unions. that several men in the unit must lecame members of the^ union or they would stop work. TSK, TSK, TSK  "Ship  operating  companies  are  expressing  concern  over  propos­ ed  legislation  whieh  WOMM  sus­ pend  for  the  duration  of  tho  war  exemption  they  currently  enjoy  from  income  and  exccM  profits  taxation ..."  —Journal  of  Commerce  .  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 16, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: JOINT MARITIME COMMISSION ASKS IMPROVED SAFETY RULES; FAILS TO ACT ON LARGER ISSUES U-BOATS TIPPED OFF ON SHIPPING SEAMEN'S MEDAL BEING DESIGNED RELIEF ASKED FOR FISHING INDUSTRY TWO LINES AGREE TO PAY SIU SCALE NOTICE - STEWARD OF ALCOA CARRIER SAFETY RULES ADOPTED BY JOINT MARITIME COMMISSION -- LONDON, JUNE 1942 PLEA FOR UNIFIED RAIL LABOR MOVEMENT TEXAS LABOR HATERS RENEW THE SAME OLD PROPAGANDA BLITZKREIG SHIP TRAINING HAS BEEN SWITCHED SEATRAIN TO CONTINUE COASTWISE RUNS PAT ON THE BACK SAYS SCRAP DEALERS PROFIT ON RUBBER DRIVE W.S.A HINTS AT DIVERTING SHIPPING TO SAN FRANCISCO UNIONS SCORE HEAVILY IN BARGAINING POLLS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 24 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/16/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/fb4724c08ec0f9fcccb012d9f9aabe87.PDF 65441ea9cdb5c72ec356e25da5fd8344 PDF Text Text m Open  Letter  Of  Protest To  Collier's  Magazine  j^ditors,  Collier's  Magazine  250  Pank  Avenue,  New  York  City  July  8,  1942  •:>(­ f  Sirs:  • • J  This  is  a  protest  against  a  vicious  attack  upon  maritime  labor  unions  which  you  printed  in  the  June'27th  issue  of  Collier's  magazine  .  under  the  title, "All  Hands  on­Deck."  ^  ­ t*u^' .  i.  'I !  ,  I  am  sending  this  protest  In  the form  of  an  open  letter  for  I in­ ,tend  to  publish  it  in  our  union  paper,  knowing  there  is  little  likeli­ iiood  of  it  ever  seeing  print  in  your  magazine.  VC«L  IV.  i  Collier's has  never  made­any  pretense of  being  pro­labor,  but  from  time  to  time  you  have  been  rather .pretentious  about  your  "objective  "journalism."  The  article  I  ­refer  to,  written  by  Howard  Hartley,  is  hardly  "objective."  It  reveals  the writer  to be  both  a  sloppy  journalist  with  no  reverence  for  facts,  and  possessed  of  a  violent  bias  against  ' labor  unions.  It  is  hardly  possible,  within  the  scope  of  a  letter,  to  present  complete  refutation of  Hartley's charges  against  maritime labor  unions,  but  I  do  want  to  call  your  atleucion  to a  few  the  blind  haymakers  thrown  so  indiscriminately  at  the  labor  movement.  Libel  Against  American, Seamen  OiFFZOIAL aBOAH OF THE  ATLAMTIC AND 6^ D18TBICT,  EBAFdUUSM' nmneNATIONAL UNION OF NOBTH  AKEBIGA  If  IH  NEW  YORK,  N. Y., THURSDAY,  JULY 9, 1942  No.  25  m S.I.U.  REQUESTS  MARITIME  BOARD  TO  BOOST  BONUS  The following brief  was submitted  to Captain Macauley, chairman of  the W.E.B., on  July  2  by  Mathew  Dashane, Washington  representative  of  the  Seafarers International  Union.  Copies of  this brief  were also sent  to Frank Graham and John Steelman, members  of  the  Board.  A  formal  hearing  on  the  requests will be held in the middle of the month.  TO  WAR  EMERGENCY  BOARD:  Hartley's  principal  charges  against  American  seamen  are:  1".  They  WAR  BONUS  DECISIONS:  are  poor  sailors  (don't  know  their  craft);  2.  They  are  physical  wrecks  Gentlemen:  and  can't  perform  their  work;  3.  They  are  subversive  aggitators;  and  The Sailors  Union  of  the  Pacific  4.  They  are  moral  degenerates  and­attack  female  passengers.  Oh,  yes,  The  Seafarers  Int'l  Union,  Pacific  one final  point  he  makes  is  that  their  unions  are  full  of  racketeers  who  District,  and  the  Seafarers  Int'l  Brother  James  Martin  has  been  torpedoed  four  times  Union,  Atlantic  &  Gulf  District,  prey  upon  (a)  the  shipowner,  (b)  the  public  and  (c)  the  United  since  the war  began. Ships  have  been shot  from  under  him  requests  that  the  War  Emergency  States  Government.  "w  ...  in  the  South,  Central  and  North  Atlantic.  He  has  spent  Board  give  favorable  consideration  Of  course  Mr.  Hartley  doesn't  come  right  out  and  make  all  these  % days  in  lifeboats,  on  rafts and  in  the  water  hanging  on  to  to  the  following  proposals.  The  charges  in  so  many  words.  He,  and  you,  his  editors,  obviously  had  one  y wreckage.  There  is  not  much  he  doesn't  know  about  subs  above organizations  feel  that  in  the  •  eye  on  the  laws  of  libel.  But  the  implications  are  all  present  and  one  and  torpedoes  and  so  he  was  pretty*  interest  of  national  unity  and  in  doesn't  have  to read  between  the  lines  to get  them.  the  all  out  war  effort,  that  these  disgusted  on  his  last  trip  when  the  proposals  will  help  to  bolster  the  skipper  didn't  even  know  what  a  Let's  take  up  the  charges  in  reverse  order.  morale of  the seamen  at  this  partic­ sub's  conning  tower  looked  like  In  discussing  the  strikes  on  the  waterfront.  Hartley  makes  no  and  let  his  ship  be  picked  off  like  ular  time,  when  it  becomes of  vital  effort  to  present  the  economic  issues  involved  in  these  strikes;  the  a  clay  pigepp.  "  interest  to  the  United  Nations  to  keep  the ships  moving and  keep  the  story  of  the  cruel  exploitation  of  the  seamen  for  years  by  the  ship­ It  all  happened  at  6  o'clock  on  flow  of  war  supplies  to  the  armed  owners;  the  systematic  bow  reign  of  terror  designed  to  keep  the  men  the  morning of  July  3rd  200  miles  forces  of  the  United  Nations.  The  |?roken  in  spirit  and  disunited.  No,  Hartley  sees  ­"A  plague  of  water­ off  the  coast  of  New  England.  Jront  strikes"  which  resulted  because  of  "activities  of  racketeers  and  Martin  had,  just  turned  to  on  the  Nine  Port  Watchmen  (watch­ above  organizations  feel  that  the  proposals  submitted  herewith  are  bridge  and  was  at  the  wheel  when  man  and  guard)  agencies  have  aggitators  within  the  maritime  unions."  fair  and  reasonable.  been  enjoined  from  violating  the  a  sub  surfaced  about  300  yards  off  Wage­Hour  Law  under  the  terms  1: That  all  bonus  rates  be  put in  the  port  bow.  of  consent  judgments  signed  by  U.  classification  No.  1.  The  skipper  spotted  the  strange  Speaking for the A. F. of L. seafaring unions, which means the 2. That  bonus  be paid  in  all ports  S.  District  Judge  Simon  H.  Rif­ Seafarers International Union of North America, Atlantic & Gulf Dis- phenomina,  which  didn't  look  like  kind.  of  the  world,  with  the exception  of  any fish  he  had  ever  seen.  After  trict, and the Sailors Union of the Pacific, I can say that we conducted This  was  announced  today  by  C.  ports  in  the continential  U.  S.  studying  it  a  moment  he  said,  3. That  all  ports and  bases in  the  Ira  Funston,  Acting  Regional  At­ several strikes prior to the entry of the United States into the war. "Buoy  off  the  port  bow."  Aleution  Islands,  and  Alaska,  with  torney.  Office  of  the  Solicitor,  U.  These strikes were democratically voted upon and conducted by the Martin  took  a  gander  at  the  S.  Department  of  Labor.  The  nine  the  exception  of  south  eastern  Al­ rank and file members of our unions. The strikes were for the immebuoy—and  gulped.  Struggling  to  concerns. were  charged  with  fail­ aska,  be  classified  in  the  $125.00  ^diate objectives of better wages and working conditions. There were sound respectful  to a  man of  super­ ing  to  pay  overtime  to  their  em­ Area,  and  this  bonus  rate  be  retro­ no shake-downs, blackmailings or racketeering and I defy you and ior  knowledge  and  experience,  he  ployees  and  also  failing  to  keep  active  to  June  3rd,  1942  the  day  your reporter to prove that.there were. We have engaged in nothing said  to the  skipper,  "Kinda  far  out  proper  and  adequate  employment  that  Dutch  Harbor  was  bombed  by  but legitimate union activity . . . which includes the right to strike! from  shore  for  a  buoy,  ain't  it  records.  The  companies  must  here­ the  Japanese.  ' In the best tradition of gutter journalism. Hartley writes, "letters Captain?"  4. That  all of  Australia  and  New  after  adhere  to  the  provisions  of  {Coniitilted  on  Pttge  4)  Zealand  be  classified  in  the  $125.00  {Conthmcd on ?age 2) the  Fair  Labor  Standards  Act.  Investigation  of  the  concerns  Area  and  this  bonus  rate  be  retro­ was  made  under  the  direction  of  active  to  June  1st,  1942.  {Continued on  Page  4)  Arthur  J.  White,  Regional  Direct­ or,  Wage  and  Hour  Division,  U. S.  Department  of  Labor.  The  . con­ cerns  are:  Allied  Maritime  Protective  Ser­ vice,  2  Rector  Street,  Vincent  Di  Mrs.  Hans  J.  Isbrandtsen,  wife  Sir  "Walter  Carpenter,  owner  of  the  Carpenter  Steamship  Company  which  oper­ Brienza,  doing  business  as  Marine  of  the  shipowner  operating  a  ates  out  of  Vancouver,  B.C.,  doesn't  like  the  idea  of  paying  union  wages  and  so  he  Detective  Service,  2 5  Broadway;  J.  merchant  fleet  under  his  awn  •  conceived  the  bright  idea  of  importing  his own  seamen  from  the Fiji  Islands.  Fred  Lohman, Jr.,  doing  business  as  name,  was  robbed  this  week  of  The  only  trouble  was  that  the  Fiji  seamen  were  not  the half­savage  men  Sir  Wal­ Van  Hoesen  and  Brother,  24  Stone  her  jewels.  She  kept  her trinkets  ' ter« thought  them,  and  when  they  hit  Canada  they revolted  against  the slave  conditions.  Street;  McRobcrts  Protective  "in  a  little  box"  on  her  dresser.  The  police  revealed  that  the  Agency,  6  State  Street;  Nicholas  »  When  they  refused  to  sign  on  Sir  Walter's  ship,  they  were  locked  Mealli  and  Anna  V.  Mcalli,  co­ missing  jewels  were  valued  at  up  and  refused  food  and  water.  It  was  only  the  militant  action  of  or­ pdrtners,  doing  business  as  Meallic  $15,000  and  included  rubies,  dia­ ganized  maritime  labor  in  Vancouver  that  TorCed  the  shipowner  to  Detective  Service,  17  Battery  monds,  sapphires  and  jade  set  in  release  the  men  and  subsequently  to abandon  his  whole  idea  of  import­ The  War  Labor  Board  has  just  Place;  Oceanic  Service Corporation,  platinum  and  gold.  ing  seamen  from  South  Pacific  islands  on  the  theory, that  they  would  ruled  in  favor  of  the  Great  Lakes  26  Beaver  Street;  Henry  H.  Pape,  The  most  valuable  single  pieoe  *  work  for  a  bowl  of  rice  with  every  now  and  then  a fish  thrown  in  District of  the SIU  which  has  been  doing  business  as  Standard  Bureau  was  a  diamond  bracelet,  with  "eight  pear­shaped  diamonds,  for  good  measure.  fighting  with  the D.  & C.  Naviga­ of  Investigation,  15  Whitehall  Street;  Anthony  F.  Vachris,  doing  weighing  twelve  carats;  sixty­ Much  credit  for  the  break  up  of  Sir  Walter's  scheme  goes  to  the  tion  Company  on  the  question  of  business  as  Port  of  New  York  ;  eight  French  cut  diamonds,  SlU  patrolman  in  Vancouver,  who  fought  the  entire  set­up.  This  SIU  wages.  The  Board  instructed  the  Watchman  Supply  Co.,  3909 Third  I  weighing  four  carats,  212  round  line  to  boost  A.B  pay  from  $155  Avenue,  Brooklyn;  Charles  W.  I  diamonds,  weighing  five  carats;  official  sent  the  following  account  to  the  Log'­ !  and  bearing  a  tiffany  stamp."  Van,  Hoesen  Watching  Service  per  month  to  $178..  '  (^Continued  on  Page  4)  ^  SKIPPER THINKS SUB IS A  BUOY; GETS TORPEDOED  Port Watchman  Agencies Hit For  Chiseling Wages  Spotless  Record  of  S.LU.  Patrolman Thwarts Shipowner's  Move For Slave Maritime Labor  Shipowner Robbed of  $15,000 in  Jewels  BULLETIN  •  .If  • ill  �Pjue  Tw^o  l­V  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursday,  July 9,  1942  LT.F. LONDON  CONFERENCE  DEMANDS SAFETY  REFORMS  Publithea by th» SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Ailonuc and Gull District  Affiliated with the Amerioati Federation of Labor Representatives  of  12  seafaring  nations  met  this  past  week  in  London,  England,  and  laid  plans  for  the  improving  of  conditions  and  wages  of  all  seamen  the  world'  over.  Particular  emphasis  was  given  to  the  instalation  of  the  newest  safety  equipment  in  order  to  reduce  the  casualty  rate  of  the  merchant  seamen.  The conference, called  by  the I.L.O.  and  meeting  under  the  auspicies  of  the  Inter­ HARRY  LUNDEBERG,  Intamotloncd  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  C^ii  AD.DRE83  ALL  OORREBPONDENCB  OONOERNJNQ  THIS  PUBLIOATION  TO:  "THE  SEAFABERS'  LOG  P. O. 25. Station P. New  York,  N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  *  national  Transport, Workers'  Fed­*  eration,  was  attended  by  Morris  Weisbergcr,  representing  the  SIU.  Brother  Weisberger  gave  a  detailed  report  on  conditions  in  the  United  States  'and  took  a  leading  part  in  the  drafting  of  plans  for  future  Federation  action.  Open Protest Letter  Turning  to  the  reports  prepared  {Contimied  from  Page  1)  from  women  protested  against  being  awakened  in  the  staterooms  by  by  the  I.L.O.  and  the  various  pro­ Pinion  Stewards  with  a  cheery,  'Hi,  Babe,  get  up.'  Other  Stewards . . .  posals  of  the  delegates  the  con­ had  conducted  escort  bureaus  for  lonely  women  and  had  molested  ferees  devoted  several  days  to  frank  discussion  of  conditions  pre­ girls  in  dark  corridors."  vailing  aboard  ship and  safety  mea­ It  would  be  absurd  to  deny  that  no  Steward  at  any  time  ever  sures  necessitated  by  the  war.  made  such  a  remark  as  "Hi,  Babe,  get  up."  This  may  have  happened  Among  the  measures  approved  by  ht  some  time  over  the  past  years.  But  I  can  deny  the  generalization  the  Conference  are:  Two  motor  Vhich  Hartley  tries  to  draw  from  such  an  incident,  namely,  that  all  lifeboats  on  all  ships  over  3000  union  seamen  arc  rapers  and  that  a  woman  passenger  isn't  safe  on  a  tons;  steel  lifeboats  on  tankers  and  Ship  manned  by  a  union  crew.  This  generalization  is  so  obviously  ab­ ships  carrying  inflammable  m.ater­ feurd  to  any  one  familiar  with  the  merchant  marine,  that  I  don't  pro­ ial;  lifeboats  to  be  provided  with  compass,  signal  pistols,  waterproof  pose  to  waste  any  time  or  space  upon  it.  charts  and first  aid  kits;  mechanic­ Fascist  Attitude  Revealed  ally  operated  lifeboat  davits;  ap­ pointment  of  government  inspect­ Striking  a  typical  Fascist  pose.  Hartley  attacks  unions  as  un­ ors  to  supervise  safety  conditions;  American.  He  writes,  "... most  of  these  . . . sailors  are  physically  greater  lifeboat  supply  of  fresh  iinfit,  dangerous  aggitators ..."  water  in  buoyant  containers;  life­ For  your  information,  all  seamen  are  examined  by  a  doctor  prior  boats  equipped  with  radio  trans­ to  signing  on  each  ship.  American  seamen  are  physically  sounder  than  mission  sets;  better  lifeboat  hulls  probably  any  other  group  of  workers  in  the  country.  And  as  for  being  with  suitable  weather  protection;  aggitators,  such  a  charge  naeds  clarification  . . .  clarification  which  and  appropriate fire  and  boat  drills  for  the crew  before  leaving  port.  Hartley  is  careful  to  avoid.  —  HEROES  OF  THE  DEEP  (Dedicated  to  the  Lost  Members  of  the  S.I.U.)  TOLL  FOR  THE  BRAVE,  THE  BRAVE  THAT  ARE  NO  MORE.  ALL  SUNK  BENEATH  THE  WAVES  FAST­BY  AND  FAR  FROM  THEIR  NATIVE  SHORE.  OVER  FIVE  HUNDRED  OF  THE  BRAVE,  WHOSE  COURAGE  WELL  WAS  TRIED,  HAVE  SEEN  THEIR  VESSELS  YIELD  AND  KEEL  OVER  ON  THEIR  SIDE.  THEY  DEFIED  THE  FOE  BY  SAILING  ON,  UNDAUNTED  THEY  SEEMED  EVER  TO  BE;  THEY  CARRIED  ON  IN  THE  FACE  OF  DEATH  FOR  THE  CAUSE  OF  LIBERTY.  THEY  WERE  EVER  IN  ALL  SEA'S  BATTLES,  THEY'VE  FACED  THE  TEMPEST'S  SHOCKS,  THEIR  SHIPS  HAVE  SPRUNG  SOME  FATAL  LEAKS,  THEY'VE  BEEN  DASHED  UPON  THE  ROCKS.  TOLL  FOR  THE  BRAVE,  BRAVE  UNION  SEAMEN  HAVE  GONE.  THEIR  LAST  SEA  FIGHT  IS  FOUGHT,  THEIR  WORK  OF  GLORY  DONE.  "  Pacific  District  SIU  No.  60  Out  of  the Foesl  The  Conference  also  adopted  an  Does  he  (and  Collier's)  mean  that  all  union  men  are  "dangerous  outspoken  resolution with  regard  to  aggitators?"  Is  the  entire  labor  movement  un­American?  Is  every  strike  seamen's  welfare  in  port,  demand­ the  result  of  either  a  racket  or  subversion?  Hartley's  formulation  on  this  issue  is  purposely  vague  and  there­ ing  that  instead  of  so­called  char­ ity  proper  provisions  be  made  for  fore  difficult  to answer.  For  our  part,  we  can  only  say  that  if  it  is  un­ seamen  and  that  these  be  enforcec  We  wonder  if  the  old­timers  in  all  their  experience  ever  saw  ii  American  to fight  for  a  living  wage  and  decent  working  conditions,  if  under  the  joint  control  of  seamen  it is  subversive  to demand  that  the shipowners  treat  us  as  freeborn  men  and  shipowners.  It  was  also  empha­ sea  buoy  130  miles  off  shore?  A  Captain's  imagination  which  thought  with  a  dignity  as  American  workers,  then  make  the  most  of  it  for  sized  that  seamen  on  shore  ought  a  sub  was  a  buoy,  cost  the  loss  of  his  ship.  The  Ensign  did  not  give  we  are  guilty.  to  be  treated  as  citizens  and  indi­ orders  to fire  on  the  object  and  the  brand  new  ship  with  its  14  guns  viduals equal  to anyone,  and  not  be  and  important  cargo,  went  down.  The  old  man  should  never  be  al­ Maritime  Heroes  Slandered  singled  out  for  special  treatment.  lowed  to  sail  an  American  ship  again.  Many  of  our  brothers  were  lost  Spokesmen  of  the  Chinese  and  In­ because  of  the  skipper's  indecision.  Percy  De  Leon,  after  being ­blown  Hartley,  in  describing  the  new  graduates  of  the  Maritime  Com­ dian  seamen  urged  that  steps  be  off  the  ship  into  the  sea,  was  able  to  maneuver  around,  and  grabbed  mission schools,  has  this  to say, "... (the graduates  are)  better  seamen  taken  to  improve  the  conditions  hold  of  as  dynamite  barrel  which  went  off  and  blew  him into Kingdom  than  half  of  the  men  in  our  old  merchant  marine."  and  treatment  of  their  nationals  in  come.  One of  the  brothers  never  got  out of  his  bunk  and  was  burned;  This  is  a  foul  slander  on  the  men  who  have  courageously  sailec  overseas  ports.  These  demands  met  our .merchant  fleet  in  peace  and  war  and  who  today  place  their  lives  with  great  sympathy  and  the  to  death.  To  the  friends  and  relatives  of  these  lost  brothers  we  extend  in  jeopardy  each  time  they  sail.  Our  union  alone  has  lost  473  men  due  promise  that  appropriate  action  our  heartfelt  sympathy.  A  A  .  A  to enemy  torpedoes.  would  be  taken  to  defend  the  in­ Brother  Gebula  had  his first  experience  on  a  torpedoed  vessel.  American  seamen  arc  the  most  able  and  efficient  in  the  world  terests  of  these  seamen.  Never  having  been  in  water  before  in  his  life,  he  was  blown  off  the  They  have  the  skill  and  courage  that  comes  only  to  free­minded  men  boat  deck,  went  down  and  came  up,  and  had  the  presence  of  mind  to  U. S.  Employment  who  have  learned  to fight  for  their  rights.  grab  the first  thing  he  saw  and  was  rescued.  All  he  got  out  of  it  was  We  have  no  quarrel  with  the  boys  now  graduating  from  the  Service  Blasts  a  black  eye.  He  says  he's  going  back,  as  he  fells  lucky.  John  T.  (Red), ,  Maritime  Commission  schools.  Most  of  them  are  joining  the  union  Wulzen,  was  a  member  of  the  same  crew  and  has  survived  his  second  Discrimination  movement  in  spite of  the  anti­labor  propaganda  to which  they  are  con­ torpedoing.  Red  says  he  has  now  been  on  the  best  and  the  worst  ships  tinually  subjected.  But  we  do  say  this ... no  man  can  become  a  real  As  part  of  a  comprehensive  code  and  they  seem  to knock  them  pff  each  time.  He is  going  to ship  again  sailor  by  merely  attending  school  for  a  few  months.  It  takes  actual  sea  to  guard  against  racial  or  religious  soon and  as lon^  as  his  two children  are  taken care  of, he  says  he doesn't  experience  to  make  a'seaman.  The  U.  S.  Government  itself  recognizes  discrimination  i  n  j o b s filled  mind  if  he's lost  at sea.  It  is  the spirit  of  men like  him  that  will eventu­ this  fact  by  requiring  3  years  sea  service  before  issuing  a  full  A. B.  through  the  United States  Empluy­ ally  win  the battle  with the  subs.  ticket  to  a  man.  ment  Service,  Mrs.  Anna  M.  Ros­ AAA  The  Maritime  Commission  schools  are  turning  out  many  good  enberg,  regional  director of  the  So­ Izzy  Cohen  was  scared  lest  we  write  something  about  him,  but  potential  seamen.  We,  the  maritime  unions,  are  welcoming  these  men  cial  Security  Boardj  has­  instructed  Jo Jo  Flanagan  gave  a  good:  description  of  him.  It  is  reported  every  into our  organizations  and  shall  do  our  best  to  make  them  both  good  all  public  employment  offices  in  seamen  and  good  union  men.  You  may  be  certain  that  the  great  ma­ this  State  not  to  make  placements  time  Izzy  gets  to the  City of  Brotherly  Love,  Joe  closes  the  Hall. Tom  jority  of  these  graduates  will  remain  uneffected  by  the  poisonous  anti­ for  any  employer  who  "refuses  to  Slack  wants  to inform  us  that  the  only  man  he  ever  grubbed  a  dime  employ  otherwise  qualified  appli­ off  was  Harry  Collins,  e  labor  propaganda,  of  which  your  article  is  typical.  These  graduates  will  become  union  men,  not  because  of  any  pres­ cants  solely  because  of  race,  color,  sure  from  "goon  squads,"  but  because  it  is  to  their  economic  interest  creed,  national  origin  or  descent,"  of  the  labor  supply"  by  encourag­ Notice For Crew  ing  employers  to  eliminate  from  to  do  so,  and  because  their  entire  background  and  tradition  demands  it  was  learned  yesterday.  by  3..  X.  t: f.  I ' iC­'  hi  Of Alcoa Voyager  In  a  memorandum  sent  to all  U.  that  they  stand  upon  their  two  feet  and  bargain  with  their  employers  S.  E.  S.  administrative  employes,  as  proud  and  independent  Americans.  Vfrs.  Rosenberg  said  it  would  be  Very  truly  yours,  the  official  policy  of  the  . gency  to  JOHN  HAWK  'stimulate  the  fullest  utilization  their  job  orders  any  specifications,  Members  of  the  crew  who  paid'  off  on  July  1st,  are  entitled  to  $4  associated  with  ability  to  perform  linen  money.  (Collect  at  any  Alcoa  the  job.  office.  including  age  or  sex,  that  were  not  �r Thursday,  July  9,  1942  THE  SEAFARERS'  LOG  WHArS  DOING  Page  Threi  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Around  the  Ports  ATUimC end  GULF DlSTBICf  SecrotaxY­TrecDsmz^'a Office  .  4  loom 213 —  2 SUma SbMt. N«w York  City  O. bs 25, Stotim  P  Phonw  BOwUag  Green  BOSTON  the  crew  are  called  upto  to  make  Campbell,  Earl  Noteware  and  our  more  sacrifices.  We  wonder  why  famous  Greek,  K.  Hotgitimisios.  By  DIREGTORY  OF BRANCHES  the  spacious  quarters  assigned  to  "Do ­ the ­ Best­You­Can"  Hill­ MJtNCH  ADDBE9S  PHONE  man  is  now  among  the  tropedoed  JOHN  MOGAN  officers  can't  be  requisitioned  for  a  WEW  YOBK .....  ..2 Stone St  survivors.  Six  days  in  a  lifeboat  .BQwling  Green  $­048  change?  And  the cadets  eliminated.  hasn't  dulled  his  speaking  capacity  Dlepotoher'a  Office  BQwling  Green  9­3488  •   I  dispatched  a  full  crew  for  a  BOSTOlf  ~M.„.330  Ailontie  Ave  ...liberty 4D57  After all,  we  arc all  concerned  with  any,  but  I  guess  his  experience  is  PHOVIDENCE  new  Liberty  Ship  but  there  devel­ ­  465 South  Main  St  Manning 3572  winning  this  war,  and  it  is  only  worth  a  drink  in any  man's  saloon.  BALTIMOHE  omr i.r>«t,TTT,.  ^  ....... Calvert  4539  9ped  many  hitches.  The  men  were  Lombard  7651  proper  that  we  should  all  make  all  excited  for  two  weeks  before  ­  C^opnercial  PL  Norfolk  4­1083  some  sacrifices.  It  is  nothing  new  o?o  MAgnolia  3962  dispatching  them  as  the  operators  for  officers  to  double  up.  We  can  ^  ­  Savannah  3­1728  postponed  crewing  dates  three  By  ­  206 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  all  remember  when  the  shipowners  —zz­  55 So­  Conception St....De*ter  1449  times  and  the  ship's  yard  delayed  wanted  more  cargo  space  they  nev­ HICO  45  Ponce  da  Leon  Puerto  de  Tierra  H. J. COLLINS  delivery  twice.  aALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  er  hesitated  to  take  the  quarters  This  mix  up  could  easily  be  from  any  and  all  men  on  their  Well,  here  we  go  again  doing  avoided  by  having  proper  co­or­ ships.  If  the  Maritime  Commish  business  at  the  same  old  place  as  dination.  Much  credit  should  be  and  War  Shipping  Administration  usual.  We  had  quite  a  setback  this  given  the  crew  for  the  manner  in  really  are  concerned  with  improv­ week  when  the  old  warhorse  from  which  they  took  these  numerous  ing  the  moral  of  the  seamen,  they  the  gulf,  better  know  as  "iron­ postponements.  should  try  to  equalize  the  incon­ pants­Johnson,"  fowled  up  his  Another  problem  wliich  con­ veniences  as  much  as  possible.  books  and  it  became  necessary  for  fronts us  in  Boston is  that  there are  Peace  reigns  temporarily  at  Fil­ the  Agent  to  su­spend  him  and  to  plenty  of  O.S.,  Wipers  and  Mess­ thydelphia.  "Get  Going"  Sampson,  prefer  clrarges  according  to  the  Two  of  the  most  famous  of  the  nation's  recent  labor  leaders  will  men  applying  for  jobs  and  very  Matt  Lynn,  and  Walt  Lebon  have  Constitution.  This  will  be  quite  a  be  honored  when  ships  bearing  their  names  arc  launched  as  part  of  a  few  jobs  to  give  them. Some  means  shipped  out.  This  trio  could  dis­ dissappointment  to  his  many  giant  Labor  Day  celebration,  sponsored  by  the  Martime  Comr^ission.  must  be  taken  to  utilize  these  fu­ turb  the  peace  of  Paradise.  After  friends.  Let  us  hope  that  this  won't  One  ship  is  to  be  christened  "Samuel  Gompers,"  the  other  "An­ ture  seamen  as  they  are  all  young  many  moons  big  chief  Isadore  Co­ be  repeated  again  in  a  hurry.  drew  Furuseth."  Furuseth,  a  late  leader  of  the  Pacific  Seamen  and  one  Arilerican  citizens  and  possess  hen  was  returned  to  these  hunting  It  has  been  reported  by  very  re­ of  the  founders  of  the  Seamen's  Union  in  188 5.  He  became  known  as  fair  education.  grounds.  His  great  Wliite  Father,  liable  authority  that  JoJo from  the  I  have  several  ships  in  port  here  Harry  Collins,  must  have  been  dis­ city  of  Brotherly  Love,  is  having  the  father  of  unionism  on  the  sea  and  won  for  seamen  some  of  their  and  two of  the ships' Captains have  pleased  with him.  However  Lemon­ quite  a  time  getting  the  new  Lib­ greatest  gains.  One  of  his  biggest  triumphs  occured  in  1915  when  President  been calling at  our office  most  every  in­the­Puss  Izzy finds  hunting  very  erty  ships  crewed  up.  I  suppose  it  day  to  complain  about  some  mem­ poor  here.  He  relates  a  vivid  tale  is  due  in  part  from  the  effects  of  Woodrow  Wilson  signed  a  law  granting  sweeping  concessions  to  Am­ ber  of  the  crew.  Nothing  serious,  of  how  he  was  nearly  torpedoed  the  jolting  that  he gives  them when  erican  seamen,  a  law  which  Furuseth  had  sponsored  and  fought  for.  jjust  the Captain's  nerves.  Finally  I  going  down  on  a  train  to  join  a  he  takes  them  from  the Hall  to  the  It  was  SUP  aggitation  that finally  prompted  the  Maritime  Com­ had  to  tell  the skipper  to take  sev­ ship  in  some  port.  We  found  out  ships  in  his  iron­bound  chariot.  mission  to  name  one  of  the  new  ships  after  "Andy."  Last  week  Harry  eral days  off  and have  a  good  drunk  later  that  Izzy  was  merely  looking  Blubber  faced  Tommy  is  doing  Lundeberg  received  the  following  letter  from  Admiral  Land:  and  leave  the  question  of  the  crew  at  a  picture  of  a  torpedo  in  some  rather  nicely  these  days,  but  it  is  ^  w  to  us.  daily  paper.  Better  luck  next  time,  hard  to  understand  why  he  shares  Mr.  Harry  Lundeberg,  Sec.­Tieas.  June  26,  1942  Izzy.  a  room  with  a  certain  individual  Sailors  Union  of  the  Pacific  A  number  of  our  old  brothers  and  never  gets  in  until five  in  the  59  Clay  Street  have  returned  from  many  ports.  morning,  we  also  wonder  what  he  By  San  Francisco,  California  We  arc  sure  happy  to  see  them  was  doing  coming  down  47 th  JOSEPH  FLANAGAN  back  safe.  One of  them.  Bill  Fowl­ street  with  his  undershirt  all  torn  Dear  Mr.  Limdeberg;  er,  has returned  with many  rubbles.  and  scratches  on  his  belly.  Now  Thank  you  for  your  letter  of  June  17  and  the  added  support  .  Two  Iron Maidens  (nee)  Liberty  Among  his  trophies  is  a  button  don't  tell  us,  "no"  door  could  do  given  the  name  Andrew  Furuseth.  A  number  of  others  have  suggested  3hips,  arrived  here  this  week.  Beefs  from  the  uniform  of  a  Russian  sol­ that.  Leaping  "J.  L."  the  head­ his  name  for  one  of  the  Victory  Fleet  ships.  concerning  the  cramped  quarters  dier  which  he is  going  to present  to  quarter's  columnist  better  stop  We  now  have  under  consideration  a  plan  for  celebrating  Labor  were  the  major  issues.  It  seems  CollinSi  Other  Brothers  who  have  panning  JoJo  or  the  goons  from  Day,  giving  full  recognition  to  the  important  part  that  the  shipyard  every  time extra  gun  crews  are  put  returned  safely  are:  Frank  Tilley,  Philly  might  catch  up  with  him  aboard,  the  unlicensed  members  of  Roy  McNish,  Frankic  Onley, Soapy  and  they  might  seperate  him  from  and  f.ictory  workers  are  taking  in  this fight  for  freedom.  We  are  as­ sembling  a  group  of  selected  names  taken  from  the  history  of  labor's  his  galumpkie.  But  leaving  all  jokes  aside,  progress.  These  names  will  be  assigned  to  ships  launched  throughout  A  REMINDER  where  arc  all  the good  writers  from  the  country  on  Labor  Day.  Our  policy  has  been  not  to  name  ships  Any  member  of  the  SlU  who  accepts  transportation  money  Philly  who  used  to  send  in  such  for  those  living.  from  an  operator  to  get  to  the  point  of  debarkation  of  his  ship,  good  material  to  the  Log  each  You  may  rest  assured  that  Andrew  Furuseth  will  he  included  and  then  refuses  to  sign  on,  shall  refund  the  transportation  week?  The  editor  sure  misses  your  amo,ng  the  names  we  use  at  the  Labor  Day  launchings.  money  to  the  operator  and  shall  be  fined  $25  by  the  union.  copy,  especially  that  of  D­C­J. Get  A  member  delaying  a  ship  or  quitting  without  notice  in  ac­ Sincerely  yours,  going  Casey.  Welh  I  guess  that  we  cordance  with  the  ship's  articles  and  the  union  contract,  shall  E.  S.  LAND  have  said  enough  for  this  time,  but  be  placed  on  trial.  If  the  member  is  found  guilty  of  the  charge,  in  closing,  buy  bonds  or  you  will  he  shall  be  suspended  for  30  days,  plus  a  $20  fine  for  the  first  the  90  day  wonders,  can  go around  Gang  from  one  of  the  wander­ be  in  thefn.  offense;  six  months  suspension  and  a  $50  fine  for  the  second!  an  army  transport  calling  the  crew  ing  Missy  ships  blew  in.  over  the  offense;  and  for  the  third  offense  he^  shall  be  expelled  from  the  members  a  bunch of  draft dodgers.  week­end  and  according  to  their  Union.  Expect  that  this is  one of  the  birds  reports,  Waid  in  Savannah  had  the  Adopted  at  Agents  Conference  in  Savannah—^Ratified  By  who  would  be  the first  to holler  if  cinch.  No  squawks  to  amount  to  by  the  membership.  the  draft  dodgers  didn't  get  the  anything.  They  state  the  well­ "ARMY"  stores  ia  there  so  that  he  can  con­ known  M.  M.  S.  Pierre,  as  usual,  See  by  the  papers  .that  we  are  tinue  to  eat.  When  the majority  of  messed  up.  Take  this  as  a  warning.  IF  YOUR  SHIP  18  SUNK  A NO  YOU  LOSE  YOUR  GEAR,  still  losing  a  few  of  the  ships  and  the  Army  men  and  officers  act  Why  can't  we  have  the  Steam­ YOU  ARE  ENTITLED  UP  TO  AND  INGLUDIWG  $250  COM­ the  boys  on  them.  When  a  man  regular,  then  have  some  punk  like  ship  companies  ordered  through  PENSATION  ONLY  IF  YOU  HAVE  MADE  OUT  A  LIST  AND  gets  one  sunk  under  him,  gets  this  start  throwing  his  weight  Washington  to  supply  postcards  VALUATION  OF  YOUR  BELONGINGS  AND  FILED  IT  WITH  picked  up tthen  has  the  rescue  ship  around,  insulting  crew  members,  it  and  when  a  man  signs  on  his  ship  THE  SKIPPER  BEFORE  SAILING.  FAILING  THIS,  YOU  ARE  also sunk,  it is  getting monotonous.  is  time  to  take  stock and find  how  make  him fill  in  his  name  and  the  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDING  $150.  IF  YOU  FAIL  TO  LIST  AND  FILE  YOUR  GEAR,  THERE  IS  NOTHING  THE  But  when  the second  rescue  ship  is  come.  The  men  going  to  sea  are  address  of  his  local  board.  This •   UNION  CAN  DO  TO  AID  YOU  TO  COLLECT  MORE  THAN  also  sunk,  then  it  is  too much  of  a  at  the  present  time our first  line  of  would  eliminate  the  present  mixup.  THE  $150i  good  thing.  offense  and  as  such  should  not  be  Have  written  to  the  Duke  on  this  Things  are  running  by  yumps  insulted  by  some  screw  ball.  sO  maybe  more later.  ALWAYS  NAME.  A  BENEFICIARY  FOR  YOUR  $5,000  and  yerks  here.  One  week  all  hands  Needing  men over  the  week­ends  The  Steward  from  one  of  the  GOVERNMENT  INSURANCE IN  CASE  OF  DEATH  AT  SEA.  are  on  the  hop,  the  next  all  hands  made  the  rounds  and  found  that  transports  was fired  by  orders  of  MANY  CASES  HAVE, BEEN  HUNG  UP  FOR  MONTHS  BE­ are  setting  around  the  hall  waiting  the seamen  are  digging  in.  The  old  the  Army.  38  years  in  the  com­ CAUSE  OF  THE  FAILURE  OF  A  MAN  TO  NAME  A  BENE­ for  one  to show  up.  haunts  are deserted.  The  boys  must  pany meant  nothing  to them. After  FICIARY.  PROTECT  YOUR  FAMILY  BY  NAMING  A  BENE­ Things are  coming, to a fine  head  be: spreading  the heavy  sugar  in  the  a first  class  beef  the  man  was  or­ FICIARYI  when  some shavetail  that  is  one of  best  of  the  spots.  dered  back  to  the  ship.  —————  I  NEW  YORK  Ships To Be  Named  Gompers And Furuseth  '  I  4?'  I  .3'  '• • '1  PHILADELPHIA  NEW  ORLEANS  Rules on Personal Effects: RMUCS on Death Benefits: Vi 4­H  . I  festel­j  �••'•  • v"­'  • •  ' V­','.*­l'r'~^  • .« •   ^vr  _  r'' '­i">?#• '";• ,'  '• il'i •  '• ,r' •  THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Four  Thursday,  July 9,  1942  'S.­.  SKIPPER THINKS SUB IS A  S.I.U.  REQUESTS  MARITIME  BUOY; GETS TORPEDOED  {Coiitimicd from  Page  1)  BOARD  TO  BOOST  BONUS  Someone  suggested  to  Martin  By  this  time  the  sub  had  chang­ {Continued  from  Page  1)  ed  position  and  was  off  the  star­ that  maybe  the  skipper  had  learn­ 5.  That  all bonus  rates  shall  start  the  master  of  the  vessel  the  owners  board  bow.  This  disconcerted  the  ed  his  lesson  and  would  shoot first  at midnight  on day  of  departure of  representative  (which  he  lawfully  skipper  a  little.  ""The  buoy  has  vessel  from  U.  S.  continential  port,  is)  making  the  owner of  the  vessel  from  now  on.  changed  position,"  he  mumbled  re­ and  bonus  shall  stop  at  midnight  responsible ,  if .  crews  lists  are  not  ""Why  that  guy  is  more  danger­ sentfully.  on day  of  arrival  of  vessel  in  U.  S.  giyen  to  the  owners  agent  by  the  ) "God  damn  It,  that's  a  Nazi  ous  than  ever,"  Martin  replied.  continential  port.  master,  and  make  the  owner  liable  NEW  YORK—The  Duke  o£  sub,"  Martin  exploded.  "And  if  "'Next  time  he  sails  he'll  probably  6.  That  the  board  give  a  clarifi­ for all  claims as  per decision No.  3.  you keep  messin'  around  you're  go­ shoot  up  all  the  buoys  in  the  har­ cation  on  decision  Noi  8,  whether  8,  That  the  present  $130.00  Windsor,  governor of  the Bahamas^  ing  to  get  a  swastika  right  in  the  bor,  thinking  they are  enemy subs."  the  operators  and  ownen  shall  minimum  as  per  decision  No.  3,.  at  a  press  conference June  23, stifl­ seat  of  your  pants."  comply  with  this  order.  If  the  op­ remain  in  effect,  and  that  the  ed  on  the  question  of  wage  de­ And  before the  skipper  could say  erators  insist  on. not  complying  maximum, be  raised  from  $330.00  mands  of  Nassstr  workers, ' wlacft  ""insubordination,"  the  torpedo  had  with  this order  the unions  feel  that  to  $500.00  for  loss  of  personal  ef­ led  to  a  demonstration  June. 2 iii  /  struck  the  ship  with  a  terrific  ex­ they  will  Be  compelled  to  take  fects,  without  regards  as  to  status  which  several  were  killed.  Asked  if  the  Nassau  worker's  *  plosion  that  all  but  broke  her  in  JAMES  W.  RENFRO  T.C.  other  means  of.  trying  to  arrive  at  of  the unlicensed  personnel.  would  get  raises  in  their  80c  daily ^  half.  Most  of  the  black  gang  was  JESSIE  W.  WEAVER  T.C.  a  satisfactory  agreement  with  the  Respectfully  Submitted  by  killed  outright.  Several  more  SIU  ROBERT  LANDIS  J>4454  operators  on  the  problems  covered  Matthew  Dushane,  Represent­ pay,  the  governor  said  he  would  P4799  by  the  board's  decision  on  No.  8.  brothers  on  deck  were  lost  when  JOHN  OWENS  ing  the  Sailors'  Union  of  the  have  to discuss  the  matter  with his  P6050  the  lifeboats  capsized.  The  surviv­ OVILA  VALLEY  7.  Under  decision  No.  3,  dated  Pacific  and  the  Seafarers'  Int'l  executive  council.  He  said  that  ""we  have  in  mitod"^'  ors  were  adrift  for  hours  before  be­ SAM  HALL  MANNING  ...  P6049  January  20th,  1942,  on  page  No.  Union,  Atlantic  & Gulf  Dist.,  EDWIN  JAMES  MORGAN..P 1898  an  increase  for  the  lower  paid  ing  rescued.  2  (B)  9th  line  down,  commencing  upon  instructions  from  Harry  ARTHUR  R.  V/VNOTT  P7236  workers  but  said  it  was  all  part  of  .  Brother  Martin  arrived  back  at  with  PROVIDED,  go  to  the  6th  Lundeberg,  Pres.  Seafarers  Int.  headquarters  this  week  and  was  line  which  reads  as  follows:  Union,  Sec.­Treas.  Sailors'  the  general  problem  prevailing  in  .  boiling  about  the  skipper.  (Quote)  have  delivered  to the mas­ Union of  the Pacific  and  John  the  Caribbean.  "'Why  that  .  .  .  'M;:  ! =%"  he  What's  the  rush.'  Windsor  isn't  ter  for  approval  and  deposit  with  Hawk,  Secretary  ­  Treasurer  ivaj" hungry.  said.  "We  had  a  Navy  gun  crew  owners  representative  in  said  port,  Seafarers  Int'l  Union,  Atlantic  aboard  and  they never  had  a  chance  (unquote)  That  the  board  issue  a  and  Gulf  District.  to fire  a  shot."  clarification  on  this  and  designate  WINDSOR STALLS  ON  WAGE  INCREASE  FOR  NASSAU  SLAVES  DO  NOT  SHIP  uy  B  ends  IMPORTANT NOTICE  All  men  who  paid  dues  to  ex­ New  York  Patrolman  Gus  John­ son  on  June  27, 28  and  29,  should  bring  their  recipts  into  the  office  of  the  Secretary­Treasurer  for  checking.  Patrolman Thwarts Shipowner's  Move For Slave Maritime Labor  Seamen Deported By U.S.  And Denied Legal Rights  /  PAT ON THE BACK  '  ""In  some  cases  they  (seamen)'  •   run  even  greater  risks  than  do  the  boys  in the  Army and Navy.  "When  we  realize  that  over  and  over  again,  they  land  from  one  torpedoed  ship  and  as  soon  as  they  recover  from  wounds  or  exposure  they  start  on  ­ another  trip,  we  can  hardly  fail  to  pay  homage  for  supreme  courage."  .{Contiuiied  from  Page  1)  ^  Dear  Sir  and  Brother:  Not  only  are  we  at  war  against  Nazism,  but  also  against  some  of  the  would­be  upstanding  citizens  of  the  British  Empire.  Having  approached  the  manager  of  the  "'Carpenter  Line"  on  the  question  of  —ELEANOR  ROOSEVELT  wages  paid  Fiji  seamen  imported  into  the  country  to  break  down  (from PM) been  removed  from  Rikers  Island,  Canadian  seamen's  wages  and  conditions.  My  conversation  with  this  On  Monday,  June  15,  40  alien  while  Melton  was  at  Ellis  Island,  a  official  went  some­like  the  following:  seamen  who  had  been  detained  at  postman  delivered  to his  office  cop­ SIU  PATROLMAN:  I  represent  a  bonafide  seamen's  union.  I  under­ Rikers  Island,  where  the  Ellis  Isl­ ies  of  the  Immigration  Dept.'s  pro­ stand  you  are  about  to  ship  Fiji  seamen  on  one  of  your  ships  for  and  overflow  is  housed,  were  taken  posed findings  of  facts  and  conclu­ one  quarter  the  wages  paid  Canadian  seamen  and  I  want  you  to  from  their  cells  by  armed  guards.  sions  of  law  on  several  of  his  cases.  DANIEL  LAINE  know  that  our  organization  will  oppose  you  on  any  such  move.  They  were  placed  aboard  a  Coast  The envelops  were postmarked  7:30  Your  wife  is  anxious to  hear  from  CO.'s  STOOGE:  By  Jove.  The  bloody  ideah!  You  know  old  boy  we  Guard  cutter  and  taken to  a special  p.m.  June  15.  The  attorney  was  you.  Write  her  at  712  South  30th  never  pay  the niggers  wages that  are equal  to  Europeans. Tut, tut!  train  which  awaited  them  on  the  given until  noon  of  the next  day  to  Street,  Lafayette,  Indiana.  ,  SIU  PATROLMAN:  But  don't  you  know  that  only  recently  an  agree­ file  exceptions—unreasonably  short  Harlem  River.  Sixty  others,  ment  was  reached  in  London  whereby  all  British  and  Chinese  brought  from  Ellis  Island  and  the  notice," he  complained.  were  to  receive  equal  basic  wage.  D,  F.  SMITH  Philadelphia  Immigration  Station,  . On  at  least  one  of  these  docu­ CO.'s  STOOGE:  Come,  come  old  boy.  We  don't  care  what  they  did  in  Contact  Johnny  Mogan,  Boston  London.  We  have  certain  standards  to  maintain,  you  know.  were  already  on  the  train.  The  ments,  the.  words  case  adjourned  Agent,  as  soon  as  you  can.  SI.U  PATROLMAN:  Well,  I  can  see  by  your  attitude  that  you  con­ train  took  the  men  to  Boston.  had  been  erased  and  case  closed  sider  these  seamen  your  slaves.  We  don't  go  for  that  stuff  any­ At  that  moment  Charles  L.  Mel­ substituted.  The  alteration  was  JACK  MULLIGAN  more  and  we  don't  intend  to  have  you  go  for  it  either.  ton,  attorney for  several  of  the sea­ clearly  visible.  Next  time  you  are  in  New  York  CO.'s  STOOGE:  But  . .  .  but  . .  .  (sputter)  .  .  .  that's  preposterous  men,  was  at  Ellis .Island,  trying .to  When  Furutotn  found  that  the  please  see  the  Secretary­Treasurers  . . . really!  seamen  had  been shipped  to Boston,  office,  room­ 213,  2  Stone  Street.  obtain  passes  to  see  his  clients.  Well,  that  was  the  way  it  went  and  I  don't  mind  telling  you  I  "Somthing's  going  on  down­ he  notified  Melton. Melton  and  anEDWARD  KENNEALY  I  could  hardly  keep  a  straight  face,  what  with  his  accent  and  his  views  stairs,"  he  was  told.  ""Wait  till  this  other attorney, J. W. Rosinski, sued  (and  other  members  of  the  crew  of  on  labor.  Yet  this  is  the  same  kind  of  tripe  that  demand  their  whisky  afternoon."  in  Boston  for  a  writ  of  habeas  the  Gateway  City)  That  afternoon  Melton  was  told  corpus.  and  soda,  come  what  may.  Will  you  please  get  in  touch  with  The  attorneys  alleged  that  their  brother  Hugh  Burke  who  was  |n»  Alas,  the  poor  dope  lost  out  in  his  endeavors  through  the  ever  that  his  clients  "aren't  here  any  15  clients  (no information  is  avail­ jured  July  11,  1941,  due  to  a  defec*  more."  No  one  would  say  where  alert  SIU.  But  what's  more  important,  the  Fiji  seamen  have  been  given  able  on  the  others)  had  been  de­ tive  damper  handle.  He  needs  your  they  were.  lessons  in  organizing  fellow  native  seamen  and  prior  to  leaving  for  TTic  foreign  seamen  were  taken  prived  of  their rights,  as  follows:  testimony  to  aid  him  in.  getting  their  home  country,  they  vowed  to  form  a  Union  in  Fiji  and  to  take  The  aliens  had  not  had  the  right  compensation.  He  is  at  190  Park  from  the  Boston  station  by  bus  to  action  against  those  parasites  who  continue  to  hold  them  in  bondage.  the  East  Boston  Immigration  Sta­ of  appeal  to  the  Board  of  Immi­ Row,  New  York  City,  They  in  turn  are  asking  the  support  of  the  SIU,  and  that,  brothers,  gration  Appeals  and  the  courts.  tion.  you  must  agree,  is  certainly  our  duty.  Their  clandestine  removal  had  court  did  not  issue  the  writ,  but  it  They  had  no  idea.  where  they  Fraternally  yours,  robbed  them  of  representation  by  continued  the  petition  pending  in­ were, going.  Vancouver  SIU  Patrolman.  counsel.  vestigation.  They  were  not  permitted  to  The  seamen  could  nbt  be  deport­ Immigration  authorities ^take  the  V  .  P. S.  Enclosed  is  a  copy  of  the  Fijian  wage  scale  aS  propounded  by  Sir  phone  or  wire  their  friends  or  at­ ed  to  England,  according  to  law,  position  that  thought  the  men en­ '  (•   Walter.  ABs  would  receive  a  total  (including  bonus)  of  $21  per  torneys.  month.  The. scale  goes  on  down  until  the  galley  boy  who  would  They  had  no  clothes,  except  because  they  were  not  English  na­ tered  the  country  •  legally,  they  tions,  and  they  had  not  come  to  overstayed,  and  were  therefore  de­ receive  the  tremendous  amnunr  (including  bonus)  of  $12  per  what  they  wore,  and  no  money.  the  U.  S.  A.  from  England.  portable.  They  were  given  permis­ Some  wrote letters,  but  these  the  month.  The  seamen  did  not  get  fair  sion  to  ship  out,  and,  according­to  Immigration  officials  did  not  mail  the Government, refused.  The Gov­ for  two  days,  which  turned  out  to  hearings.  ATTENTION  ALL  SEAMEN!  .  Before  the  matter  came  up  in  ernment  says  there  is  a  shortage  of  :  be  too  late.  In  the  event  you  are  captured  and  interned  by  the  enemy,  be  The  next  morning,  however,  one  court,  the  aliens  were  put  aboard  a  seamen.  sure  to  make  clear  your  status  as  a  merchant  seaman.  The  prison  of  the  men  found  a  public  phone  ship  and  deported  to  England.  .  Counsel  and  friends  and,  inci­:  camps  provided  for  seamen  are  generally  superior  to  those  pro­ When  the  habeas  corpus proceed.  and  got  out  a  call  to Konrad  Furu­ dentally, financees,  all  say  the  men  "vided..for  civilians.  Furthermore,  it  is  easier  for  you  to  obtain  an  botn,  a  specialist  in  immigration  ing  was  reached,  the  Government! were  willing  to  ship  cut  if  they  allotment  on  your  wages  and  to  receive  benefits  from  the  Interna­ cases.  When  aUtlioritics  found  the  argued  for  dismissal  ,  on  the  could  got  berths  on  ships  in  thJj||[  tional  Red  Cross, if  you^re  with  the  rest  of  your  Brother  seamen  phone,  they ripped  out  the  wires.  grounds  that  the  aliens  were  no  open  market,  in  a  special  camp.  ,  AMOS  LANDMAN  The  day  after  these  men  had,  longer  within  the  jurisdiction.  The  PERSONALS  \  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 9, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: OPEN LETTER OF PROTEST TO COLLIER'S MAGAZINE SIU REQUESTS MARITIME BOARD TO BOOST BONUS SKIPPER THINKS SUB IS A BUOY GETS TORPEDOED PORT WATCHMAN AGENCIES HIT FOR CHISELING WAGES PATROLMAN THWARTS SHIPOWNER'S MOVE FOR SLAVE MARITIME LABOR SHIPOWNER ROBBED OF $15,000 IN JEWELS I.T.F. LONDON CONFERENCE DEMANDS SAFETY REFORMS U.S. EMPLOYMENT SERVICE BLASTS DISCRIMINATION SHIPS TO BE NAMED GOMPERS AND FURUSETH WINDSOR STALLS ON WAGE INCREASE FOR NASSAU SLAVES PAT ON THE BACK SEAMEN DEPORTED BY U.S. AND DENIED LEGAL RIGHTS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 23 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/9/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/5ac07abfe358685873db15a1d897a531.PDF bb0944f4b4354856bf66f5ecd3f8d88a PDF Text Text Mr.  Reynolds  Again  !ABERS JOQ  AN  EDITORIAL  If.  ?£•   •   OFFIOIAL ORGAN  OF THE ATLANTIC  AND GULF  DISTBIOT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH ABIERICA  Senator  Robert  Rice  Reynolds  is  a  man  to remember.  Before  the entry of  the United States  into  the war  he  was  the  sponsor  and  leader  of  a  native  Fascist  movement  VOL  IV.  palled  "American  Vindicators." Since  the  war  he  has  soft­ pedaled his ideology  but has continued to push his  program.  Senator Reynolds' program  is simplicity  itself. It con­ sists primarily of  smashing the trade  unions and  all that or­ ganized  labor stands for.  IM  NEW  YORK,  N. Y„  THURSDAY,  JULY  2,  1942  No.  22  Consider Lifeboat  S.I.U.  Steward  Hero  'Skates' To Make  To Crew  But  Not  To  Launching Easier  Shoreside Authorities  '  Since  Pearl  Harbor  the Senator  has  been sounding off  about  this  being a  "War  for Democracy,"  but  this  doesn't  It  is  now  generally  known  that  mean  that  he  has  change,d  his stripes  and  suddenly  believes  the  United  States  Coast  Guard  is  Twenty­four SIU Brothers owe  their lives  to the cool­ in Democracy. Rather is Reynolds, like some others in 0)n­ seriously  considering  a  plan  which  ness  and  courage  of  Earnest  Oxley,  negro  Chief  Steward.  gress  and  the  National  Association  of  Manufacturers  and  would  require  all  merchant  ships  Oxiey, under almost  impossible circumstances, single hand­ to  install  vertical  fenders  or,  the  United  States  Chamber  of  Commerce,  sounding  like  "skates"  on  lifeboats.  It  is  con­ edly launched  a  life  boat  after his ship had  been  torpedoed  a  Democrat  in order  to hide his  program.  tended  that  the  use of  such  fenders  and  one  by one  pulled  24 of  his shipmates into  it from  the  would  make  the  boats  easier  to  This  week  Reynolds  introduced  a  resolution  in  Con­ launch  and  save  many  lives  ordin­ gress which  provides for  the "registration" of  all labor  or­ arily  lost  when  a  ship  is  torpedoed.  ganizations.  The  idea  of  "registration"  sounds  innocent  These  proposed  skates  are  bent  enough but it is, in  reality, a  means of  hog­tieing the unions  v/ooden  strips,  two  to  a  life  boat,  and  robbing  them of  all  economic  power  in  their  struggle  spaced  about  15  feet  apart, running  from  gunwale  tp the  keel  to which  for  better  wages  and  conditions.  • waters of  the  Caribbean.  Panel Admits  And  yet,  when  the  men  reached  a  safe  port,  Oxley  and  the  rest  of  Steel's Ability To  the  Steward's  department  had  to  fight  like  hell  to  keep  the  author­ ities  from  segregating  them  from  Fay Decent Wages  the  rest  of  the  crew  and  sending  they  are  attached,  or  under  and  them  to  a 4th  rate  rooming  house.  around  the  keel  to  the  opposite  The  citadel  of  the  open  shop,  But  here's  the  story  from  the  gunwale. They fit  snugly to the side  "Little  Steel,"  this  week  lost  the  beginning:  The  qualifications  of  union  officers.  of  the  lifeboat  and  make  possible  against  sliding  such  small  craft  down  the  first  round  of  its fight  At  5  o'clock  in  the afternoon  of  The method of  union elections.  union  organization  when  a  special  side  of  a  heavily  listing  ship  with­ June  17,  a  large SIU  freighter  was  Amount  of  initiation  fees  and  dues  and  methods.of  out  danger  to  itself  and  without  War  Labor  Board  panel  recom­ attacked  in  the  Caribbean  by  a  mended  that  the  workers  receive  probability  of  its  being  caught  or  Nazi  sub  which  sent  a  single  tor­ bookkeeping.  $ 1 per  day  wage  boost  and  that the  overturned  by' irregularity  in  the  pedo  crashing  into  No.  4  hold.  United  Steel  Workers  o f  And, in  the final  analysis,  would  give  the government  ship's  side.  Many  men  were  trapped  below  America  receive  a  maintenance­ deck  and  were  killed.  Those  above  such influence over  union affairs  as to enable  it  to even  de­ It  is  being  proposed  that  these  of­membership  pact.  were  thrown  into  complete  ton­ _termine. strike  policy.  skates  be  detachable  so  they  may  The  loss  of  the first  round  is,  fusion  because  of  the  complete  When  submitting  his  resolution.  Senator  Reynolds  be  removed  once  the  lifeboat  is  in  however,  by  no  means  decisive  and  lack  of  any  direction  from  the  of­ the  water.  the  steel  barons  are  girding  for  a  ficers.  said, "Qf  course, there are a  lot of  differences now  between  labor  and  capital,  but  my opinion  is  that labor  and  capital  Statistic  covering  tankers  show  real fight  when  the  case  comes  be­ Some  men  had  been  blown  over­ that  from  such  ships  lost  it  has  fore  the' full  War  Labor  Board.  board  by  the  explosion,  others  " should to a large extent forget their differences for the  time  been  possible  to launch  only  about  jumped  over,  some  hacked  desper­ being  and await  the settlement  of  them  until after  the ex­ one­third  of  the lifeboats  available.  While  the  special  panel  report,  ately  at  the  lines  holding  the  life  written  by  Arthur  S.  Meyer,  rep­ With skates, however,  it hoped  that  piration of  this war ..."  resenting  the  public  and  concured  rafts  . . . but  ttone  went  near  the  more  than  two­thirds  of  the  boats  in  by  Richard  Frankensteen  rep­ life  boats!  {Ccmtinued  on  Page  2)  could  be  launched.  It  seems  that  the  skipper  had  resenting  labor,  supported  most  of  the  demands  made  by  the  steel  called  the  ship's  crew  together  theT*  (Contmued on  Page 4)  (Continued  on  Page 4)  The Reynolds  bill would  dictate:  Life Insurance  Suspect Axis  Available Under  Sab Base Is On  New W.SJV. Fund  Brazil's Coastline  American  seamen,  now  covered  Reports  have  reached  maritime  by  a  $5,000  life  insurance  policy  circles in  the United  States  that  the  taken  out  by  the  operators,  may! Brazilian  Government  suspects  the  .  buy  additional  insurance  protec­j presence of  an  Axis  submarine  basp  tion directly "from  the Government  on  its  shores.  It  is  thought  that  under  a  new  fund  being  set  up  by  the  base  is  located  in  the  States  of  the  War  Shipping  Administration.' Maranhao.  The  W.  S.  A.  has  annoul.ced'  It  has  not  been  possible  that  the  lives  of  officers  and  sea­'  t o  determine  immediately  men  may  be  insured  in  amounts'  whether  submarines  are  operating  from  $1,000  to  $5,000  per  man.  from  the  base,  but  various  reports'  The  insurance  to  be  for  any  period  recently  are  declared  to  have  in­ 4  from  one'io  six  months.  The  pre­ dicated  the  possibility  that  Axis  mium  charge  will  be  $10  per  raiders  are  hiding  in  the  muddy  month  for  each  $1,000  of  cover­ waters  of  a  river  mouth  along  the  age.  swampy  shoreline,  and  refueling  The  following  officials  instruc­ there.  tions on  policy  application  were  is­ The area  under  investigation  was  sued  by  the  W.S.A.:  an  isolated  delta  of  the  Gurupy  .'  M  "Where,  officers  or  seamen  wish  River  which  forms  the  boundary  to  apply  direct  to  the  War  Ship  between  the states of  Maranhao and  ping  Administration,  application  Para  on  the  northern  coast  of  form  should  state  name  of  steam­ Brazil.  Naval  and  air  forces  (Continued on  Page  4)  (Continued on  Page 4)  ­  •  • i  THIS S.I.U.  SHIP, TORPEDOED  JUST  OUTSIDE  OF  AN  ATLANTIC  AMERICAN  PORT,  CAP­ S'lZED  IN  THREE  MINUTES,  TRAPPING  THE  BLACK­GANG  BELOW  DECK.  FORTUNATE­ LY  HELP  WAS  NEAR  AND  THE  GREAT  MAJORITY OF  THE CREW  WERE  SAVED.  AT  THE  RIGHT  CAN  BE  SEEN  A  COAST  GUARD  BOAT PICKING  THE  SIU MEN  OUT  OF THE  WATER.  I'  FOR  SOME  OF  THEM  IT  WAS  THE  SECOND  TORPEDOING  SINCE  THE  SUB  WARFARE  STARTED.  ­ , f­.' •  •  ^  'T'.'  • ' T*.  '  , '  ^  �Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursday,  July  2,  1942  1%  ALIEN  SEAMEN  SHANGHAIED  AND  FORCED  TO  WORK  LONG  HOURS  FOR COOLIE WAGES  Pullithea  bp  th9  I I." SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlcmtic and Guli District  : If  ii:­ I'  Vv'  ,  •   (From  PM)  to  their  country  of  origin,  because  told  him  to  see  the  Immigration  U.  S.  Immigration  authorities  these  countries  are  occupied  by  authorities.  He  was  then  detained.  HABRY  LUNDEBERG.  Intemcrtlonal President  are  contributing  to the  United  Na­ Hitler.  Poulsen  was—and  still ­is—anxious  110  Market  Street,  Room  402,  Son  Francisco,  CdlU.  tions'  shipping  bottleneck  by  help­ Under  a  new  interpretation,  not  to ship  out;  in  fact  he  was  piaking  ing  to enforce sweatshop conditions  yet  passed  upon  by  the  courts,  arrangements  when  arrested.  Now  'ADDBE83  ALL  OOKRFBPONDENOa  OONOERNING  TBIB  aboard  foreign  ships.  they  are  being  sent  to England,  on  he's  at  Room  222,  Ellis  Island.  PUBLICATION  TO I  Acting  in  behalf  of  penny­pin­ the ground  that  England  is  the seat  "THE  SEAFARERS'  LOG  The simple  statement  of  the  Im­ ching  European  governments­in­ of  the  various  governments­in­ migration  Service  that  the  aliens  P. O. 25. Station P. New York.  N. Y.  exile,  these  .authorities  are  com­ exile.  are  here  illegally  overlooks  how  Phone: BOwling  Green, 9­8346  pelling  alien  seamen  to  ship  out  United  Nations'  shipping  is  ad­ they  got  here.  Many' of  the  Nor­ aboard  old,  unsafe,  unsanitary  ves­ versely  affected  by  this  combina­ wegians  and  Danes  were  brought  sels  for  shockingly  low  wages  tion  of  circumstances in  two ways:  to  New  York  to  ship  out  on  ves­ Some  of  these  alien  seamen  have  Ships  ready  to sail  arc frequently  sels  built  or  commissioned  here.  been  virtually  shanghaied.  delayed  by  the  interference  of  im­ While  American  seamen  were or­ The  most flagrant  case  occurred  migration  officers.  ganizing,  the  Scandinavian  seamen  For  example,  on  May  14,  a  Pan­ last  week  when  100  Norwegian,  did  the  same  thing,  and  the  com­ Dutch,  and  Greek  seamen  were  amanian  freighter  (name  withheld)  panies  brought  over  scab  crews  to  f  {Continued from  Page 1)  taken  under armed  guard  to a  Brit­ arrived  in  Newport  News  from  It is  typical of  reactionary employer  groups  that  they  ish  merchantman,  deprived  of  their  New York. The authorities  prompt­ replace  them.  The  result  was  that  thousands of  launch offensives  against  the  workers  under  cover  of  dedi­ *ight  to  communicate  with  coun­ ly  locked  up  three  members  of  the  these  Scandinavian  seamen  were  sel  and  of  their  legal  right  of  ap­ crew  as  aliens  illegally in  the coun­ cation  to  the  tvar,  and  then  brapd  labor  as  unpatriotic  if  peal,  and  deported  to  England.  try,  although  they  had  been  ap­ forced  ashore  to  earn  a  living.  Some  married  and  bought  houses.  The  deportations  —  and  there  proved  at  the  beginning  of  the  it defends itself.  Some  became  skilled  workers,  par­ may  be  more—are  aimed  at  warn­ voyage.  The  ship  lost  two  days  be­ ticularly in  shipyards. Some  shipped ,  '  The Reyonlds' resolution  is now "in­committee." That  ing  alien  seamen  to  ship  on  ships  fore  the  men  were  released.  out  again,  when  they  could,  but  means  that  a  Senate committee  will  ponder  it  a  while and,  their  consuls  order  them  to  board,  Alien seamen,  anxious  to do their  their  vessels,  though  engaged  al­ or  else.  part  in  carrying  goods  to the  fight­ in all  probability, report it out on the floor  for a  full, dress  Immigration  authorities  arc  op­ ing  fronts,  are  either  barred  from  most  entirely  in international  trade,  rarely  went  to  their  homeland  as  erating  on  the  false  theory  that  so  doing,  or  unnecessary  obstacles  fight.  they  operated  out  of  New  York.  there  is  a  shortage  of  merchant  are  put  in  their  way.  Now  the  governments  of  these  Reynolds calls  upon labor  to "forget their differences  seamen.  For  example, Sven  Lund  Poulsen,  seamen  demand  that  they return  to  with  the  bosses.  Reynolds'  resolution  hardly contributes  to  There  is  a  shortage  of  seamen  a  Dane,  was  paid  off  by  a  Maritime  their, nation's  ships,  and  the  U. S.  this  end.  On  the  contrary,  it  is  a  dramatic  reminder  o:  who  will  work  under  sweatshop  (Commission  tanker  March  19.  His  Government  is  collaborating  on  conditions, or  who are  unwilling  to  ship  was  drydocked,  and  he  looked  those  differences.  take  greater  risks  than  the  usual  around  for  another  ship,  rather  the  squeeze  play.  And  unless  these seamen  ship out  hazards of  warfare. But  anyone  vis­ tha.n  wait  for  it.  Fle  was  getting  on  any  "rustbucket"  they  are  told  iting  the  hiring  halls  of  the  various  the  necessary  papers  when  the  maritime  unions,  arid  of  the  U.  S.  (Coast  Guard,  to  whom  he  had  ap­ to,  they  are  branded  unpatriotic.  Maritime  Service,  can  see  for  him­ plied  for  an  identification  card.  AMOS  LANDMAN  self  that  many  hundreds  of  seamen  are  clamoring  for  jobs  on  decently  operate  ships,  no  matter  how  great  the  submarine  danger.  The American Federation of  Labor scored  two notable  Immigration  authorities say  there  victories  in  the final  drafting  of  the  new  tax  bill  by  the  are  thousands  of  alien  seamen  here  illegally  and  that  under  the  law  House  Ways  and  Means  Committee.  there  is  no  choice  but  to  deport  First, it succeeded in knocking out  a  proposal to com  them.  Most  of  them  cannot  be  sent  AffiHatea vitth th9  American FeOeration ^f  Labor  Mr. Reynolds  Again  i  Itl^'  AFL  Wins Tax  Fight  Out of  the FocsT  by  X.  pel  labor  unions  to  pay  destructive  taxes  on  their  income  This was  a  variation of  the  bitter fight  which  reactionaries  NAM SPREADS  TORY  Tor months have been  waging against  the nation's  workers  TALES IN SCHOOLS  The  second  triumph  was  the  shelving, of  a  sales  tax  KENOSHA,  Wis.,  June  27  —  The  committee  tossed  this  iniquitous  levy  into  its  waste  The tentacles  of  the  National  Assn.  of  Manufacturers  have  stretched  basket  after  nearly five  months  of  jockeying  by  lobbyists  into  the  local  high  school  system  for Big  Business  to shift  the  bulk  of  the  war  bill  from  the  with  the  cooperation  of  the  Na­ tional  Education  Assn.,  it  was  re­ wealthy  to the  backs of  the  poor.  vealed  this  week  by Kenosha  Labor,  The  movement  to  tax  the  income  of  unions  was  in­ AFL­CIO  newspaper.  spired solely  by hatred of  labor and  not  by  a  desire to pro­ The  labor  paper  stated  that  cop­ vide  revenue  for  the government.  Those  who  conceived  it  ies  of  "The  Closed  Shop,"  NAM  jamphlet  characterizing  the  union  had in mind Alexander  Hamilton's dictum that "the  powei'  shop  as  a  "Hitler  method,"  have  jeen  distributed  at  the  Mary  D.  to tax  is  the  power  to destroy."  Seafarers' Log­ ­HONOR ROLL  •   G.  MELLFORD  $1­00  W.  ACKSON  1001  CREW  S.  S.  PLOW  CITY  20.50  F.  RIERA  E.  GORING  10O  ;  CREW  OF  S.S.  DEL  SUD  J,  KELLOGG  Ifcm; •  P'­'vlS­s­v  •  CREW  OF  S.S.  ALCOA  PROSPECTOR  CREW  OF S. S. ALCOA  RAMBLER  100  '  22.70  5j30  22M  41.00  $115.20  Headquarters  was  loaded  down  with  survivors  this  week.  It  was  one  round  of  Duplicate  books  and  listings of  brothers  lost.  Most  of  the  survivors  of  one  ship  came  in  with  shiners;  they  had  a  mix­up  at  a  bar  ih  Halifax.  The  boys  were  complaining  about  riding  on  the  train  for  3 8  hours' without  food.  They  don't  have  to  worry,  they  can  include  it  in  their  subsistence  bill.  Jack  and  Bill  Morris  were  glad  to get  back.  Brother  Langham  came  in  with  a  beard,  that  was  a  beaut. They  ^idn'c  have  a  good  word  for  the  old  man.  AAA  Tim  O'Donoghue  arrived  to  tell  us  of  the  brothers  lost  on  a  Hay­ wire  ship.  Richard  Rowan,  Carpenter  aboard  the  tub,  is  in  the  hospital.  Ivo  Starnadori  is  safe,  and  has  decided  to  retire.  We  hope  he  becomes  active  soon.  Nich  Blanche  is  still  sailing.  'Victor  Gustafson  was  won­ dering  how  Frank  Devlin  is  making  out  in  Norfolk.  John  Vechio  tells  us  he's  busier  than  a  one­arm  paper  hanger.  AAA  Bradford  high  school  by  G.  G.  Bob  Beattis  had  his  leg  broken  when  the  gunner  aboard  his  ship  irowne,  recently elected  local  vice­ forgot  about  him  as  he  was  crouched  passing .the shells  and  sming  the  president  of  the  NEA,  which  has  gun  at  him.  Eric  Moe  is  waiting  for  a  job  aboard  a  freighter.  "Shuffle­ started  a  series  of  joint  conferences  along"  Praetor,  (the  Don  Juan  of  the  older  Stewards)  is  wondering  with  the  NAM.  who stole those  golden  slippers  he  bought for  that  gal in  Harlem. Henry  When  Browne  handed  out  the  eaflets  in  his  business  .practice  Harris  G­64,  has  survived  his  second  torpedoing.  Thomas  Smith,  No.  classes  some  of  the  students,  whose  1280,  was  also  a  lucky  survivor.  Joe  Hart  invited  us  to  a  party  in  atliers  arc  unionists,  asked  why  he  Brooklyn.  He. had  us  acting  as  MC  announdrig  his  engagement  to  did  not  present  "the  other  side."  Frances  Porzio.  It  looked  like  a  convention  of  Hibernians  to see  all  the  Irowne  said,  "there  isn't  any  other  medals  being  worn.  side."  AAA  The  labor  paper  withheld  publi­ To Joe  Flannagan . . . Cuz informed  us  he  brought  eight  able  sea­ cation  of  the  story  until  school:  men  along  with  him  to  Philly,  in  order  to  help  you  crew­up  those  2  osed,  at  the  request  of  the  stu­ ships.  Incidentally,  Tom  Slack  tells  us  he  doesn't  want  to ship  out  of  dents,  who  feared  reprisals.  The  your  port  as  you don't  supply him  with  those dimes  for  beer. We  would  >a;per  said  the  piece  was  published  also  like  to  know  who  scared  the  Russian  Wolfhound  and  made  him  as  "tangible  evidence  of  the  efforts  jump­out  of  the  second  story  window?  made to turn  the children  of  Keno­ AAA  sha  citizens  against  the  unions  to  which  the  majority of  their fathers  AND  BY  THE  WAY,  DON'T  FORGET  TO  BUY  W'\R  jelong."  .  BONDSl  II  . if  \(  \  �mmmmmmmmmmm  Thursday,  July  2,  1942  ifpress&r":  THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  WHArS  DOING  Around  the  Ports  ATUUITiC  CDd  GDIF DISTBICT  ,  ­  ­J" I  .­j  Secretary­Treasurer's Office  NEW  ORLEANS  word  and  a little  consideration  now  also  some  headaches  as  there  are  and  then,  but  you  can  bet  your  never  too  many  men  hanging  By  bottom  dollar  it  will  be  to get  us  around.  I  guess  the  S.I.U.  wiU  have  a  few  of  the  new  ships  that  "BUCK" STEPHENS^  to  sail  some  rust  bucket  and  not  come  out  of  this  yard.  The first  them  thinking  of  us  as  individuals.  ship  comes  out  in  60  days  and  af­ Not  very  many  ships  paying  off  One  of  our  brother  members  ter  that  every  30  days.  here  at  the  present  time,  but  quite  c'ame  in  recently  from  a  torpedoed  a.  few  jobs  and  beefs  with  the  new  ship and  he  went  to a  drug store  to  Everybody  is  now  rushing  to  get  the  Seaman's  Passport  as  the  ^hips  that  are  coming  out  quite of­ get  a  tube  of  tooth  paste,  he  was  deadline  is  almost  here  so  the  pass­ ten.  Will  crew  up  about  4  within  told  he had  to have an  old  tube  be­ port  office  is  busy  but  the  hold­up  fore  he  could  have  a  new  one.  It  on  getting  them  is  about  3  or  4  the  next  few  days.  was  a  pity  he  didn't  think  about  weeks.  The  S.I.F.  assessment  is  .  We  have  quite  a  few  boys  out  that  when  he  was  torpedoed  so  he  coming  in fairly  well  as most  mem­ in  the  hospital.  Had  23  book  could  have gone  back  to get  Itis  old  bers  want  to  get  it  paid  so  it  will  members  out  there  last  Friday. The  tube.  Maybe  Duke  can  do  some­ go  over  the  top.  hospital  here  is  just  about  filled  to  thing  about  this  while  in  Washing­ capacity  with  men  from  the  ships  ton?  But  if  nothing  can  be  done,  torpedoed  in  the  Gulf  and  the  seamen  will  probably  have  to  carry  Caribbean.  Had  a  pretty  long  con­ their  tooth  paste  around  with  them  versation  with  Kurt  Gonska,  No.  so  in  case  they  are  torpedoed  they  72­A,  who  lost  his  arm  in  a  re­ can  get  a  refill  when  they  come  cent  sinking  in  the  Gulf  and  was  ashore.  pretty  bad  off  for  a  few  days.  He's  I  close  with  hopes  of  someone  doing fine  now  and  feels  pretty  devising  a  means  of  rationing  'red  good,  he's  even  surprised  himself  The  Recruitment  and  Manning  tape'  so  we  can  get  under  way  with  what  he can  do  with one  arm.  division  of  the  Maritime  Commis­ He  told  me  to  give  the  gang  his  to  win  this  war.  sion  received  two  regional  directors  best  rgeards  and  to  carry  on  from  this  week,  it  was  announced  by  the  PROVIDENCE  where  he  left  oflf,  because  he'd  office  of  Admiral  Emory  S.  Land,  never  be  able  to  go  to  sea  again.  By  War  Shipping  Administrator.  The  He's  sure  got  what  it  takes  and  new directors  are, Guy E.  Needham  J.  E.  LAPHAM  is  taking  it  with  his  chin  up.  All  for  the  Pacific  District,  and  Jacob  the more power  to him and  his kind  Baker  for  the  Atlantic  Coast.  and  let's  hope  that  some  day  they  Well,  things  are  going  along  Baker  will  have  his  office  at  45  will  be  repaid  for  what  they  have  P/retty  good  here  in  this  port.  Sev­ Broadway,  New  York  City.  had  to  go  through.  Anyone  know­ eral  of  the  men  who  were  in  the  To  Baker  and  Needham  will  go  ing  Kurt  should  drop  him  a  line,  hospital  are  now  out  and  doing  it  will  sure  help  to  cheer  him  up.  fine.  Everybody  is  glad  on  that  the assignment  of  routing all  mari­ He's  in  room  No.  403,  Marine  score  but  then  when  we  read  about  time  school  graduates  onto  the  many  new  ships  being  built  for  Hospital.  the many  of  our other  brothers  who  the  Maritime  Commission.  They  Read  an  article  recently  by some  are  not  so lucky,  it  hurts.  will  also  have  general  supervision  The  new  Liberty shipyard  is  now  over  the  problem  of  manning  all  guy  that  had  a  brainstorm  wanting  to  put  the  merchant  seamen  in  going  along  full  blast.  It  startec  ships,  union  and  non­union,  and  uniform  so  they  could  be  distin­ Saturday,  a  week  ahead  of  the  reg­ those  of  the  foreign  allies  of  the  guished  from  civilians.  They'll  ular  time.  It  will  go  on  a  24­hour  United  Nations.  probably  want  us  to  stand  inspec­ working  schedule,  at  present  no  tion  like  they  do in  the  Navy. Just  OJie  knows  wlio is  to get  any  of  the  give  us  a  higher  bonus  and  never  ships  but  the  Maritime  Commis­ mind  the  uniforms,  social  gather­ sion.  I guess  soon  we  will  know,  as  P7113  ings,  tea  parties  and  what  have  I  understand  the  Eastern  is  to  get  GEORGE  WM.  ORR  7C  >you.  When  seamen  get  real  scarce  3  ships  from  some  yard.  This  will  HENRY  GELINAS  7C  ^  they'll  probably  give  us  a  kind  sure  put  this  port  on  the  map,  and  ERNEST  J.  V.  GELINAS  Boom  218 —  2 Bton* SBrmt  Wow York  City  P. O. BM  25. Stotioii  P  Phonot  BOwUng  Groon  1  ••  i  • 'l  DiREGTORY  OF BRAJTCHES  BBSNCH  WEW  TOBB ....  n ­  J, r  • •   —  eavnS52^  TAvreii^^^  iVoA­  PHONE  BOwI^ng  Greon  9­BSi6  BOwling  Green  9­3430  Llberly 4057  Manning 3572  Calvert 4539  Lombard  7651  ^ ......Norfolk  4­1083  ­2?^  Chartros St  MAgnolia  3962  oJ.?  ­  Savannah  3­1728  ­  206 So.  Franklin St  .... .Tampa MM­1323  55  Conception St....Dexter  1449  GALVESTON  ADDBESS  .B StoDo  SL  Dispotchor'o Office  Atlcmtio  Are  St  2014  Market  Street  Golvoaton  2­8043  I  lit Memory e| These  Land Appoints  Two New Regional  Brothers Lost At Sea  Maritifne Officials  Due To Enemy Action  DO  NOT  SHIP  CHARLES  D.  HANLEY  A  REMBNDER  Any  member  of  the  SlU  who  accepts  transportation  money  from  an  operator  to  get  to  the  point  of  debarkation  of  his  ship,  and  then  refuses  to  sign  on,  shall  refund  the  transportation  money  to  the operator  and  shall  be  fined  $25  by  the  union.  A  member  delaying  a  ship  or  quitting  without  notice  in  ac­ cordance  with  the  ship's  articles  and  the  union  contract,  shall  be  placed  on  trial.  If  the  member  is  found  guilty  of  the  charge,  he  shall  be  suspended  for  30  days,  plus  a  $20  fine  for  the  first  offense;  six  months  suspension  and  a  $50  fine  for  the  second:  offense;  and  for  the  third  offense  he  shall  be  expelled  from  the  Union.  Adopted  at  Agents  Conference  in  Savannah—Ratified  hy  the  membership.  /  Rules on  Personal  Effects:  IF  YOUR  SHIP  IS  SUNK  AND  YOU  LOSE  YOUR  GEAR,  YOU  ARE  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDING  $250  COM­ PENSATION  ONLY  IF  YOU  HAVE  MADE  OUT  A  LIST  AND  VALUATION  OF  YOUR  BELONGINGS  AND  FILED  IT  WITH  THE  SKIPPER  BEFORE  SAILING.  FAILING  THIS,  YOU  ARE  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDING  $150.  IF  YOU  FAIL  TO  LIST  AND  FILE  YOUR  GEAR,  THERE  IS  NOTHING  THE  UNION  CAN  DO  TO  AID  YOU  TO  COLLECT  MORE  THAN  THE  $150.  Rides on  Death  Benefits: >  ALWAYS  NAME  A  BENEFICIARY  FOR  YOUR  $5,000  GOVERNMENT  INSURANCE  IN  CASE  OF  DEATH  AT  SEA.  ­MANY  CASES  HAVE  BEEN  HUNG  UP  FOR  MONTHS  BE­ CAUSE  OF  THE  FAILURE  OF  A  MAN  TO  NAME  A  BENE­ FICIARY.  PROTECT  YOUR  FAMILY  BY  NAMING  A  BFNE­ FICIARYI  7C  PERSONALS  WILLIAM  SUTHERLAND  ANTHONY NICH  JOHN GOURDIER  WILLIAM  McKEE  EUGENE nOMINQUEZ  JESSE  J.  ELSHICK  ROBERT KLINE  HARSTEN JOHANSEN  NIELS L. BORREGARD  CHARLES GROUSE  E. BYERS  JOHN  CASSEL  FERGUSON  ISMAEL  FILIMENO  JOSEPH  MCLAREN  AMOS CHISHOLM  EMERSON CHURCH  H. W. KELLY  BOBBY  CLARK  Bcs'n  T R  A *  B'  A* B  A*  B  A* B*  n* s'  oiler  Water Tender  Fireman  FiremaS  Winer  Messi4n  Messman  steward  2nd Cook  Messman  Messman  iS  JOHN  (PADDY)  HEALY  /  J.  (SCOTTl)  WEIR  J.  P.  CAMPBELL  R.  MAYO  lYcitGrt^ndpr  W.  HENDRICKS  OTIS LESTER  .  . .a  EMIL JANKE  J. TAlTE  CHARLES MYERS  LAWRENCE  GRAY  You  have  a  check  in  Headquar­ ters  office  for  bonus  money  due  you.  Pick  it  up  as  soon  as  you  can.  ALBERT  J.  WADE  It  is  im.portant  that  you  see  the  Sec.­Treas.  In  Room  213,  2  Stone  Street,  New  York  City.  Fraternal Greetings and Thanks  To  the  Seafarers  International  Union  Dear  Sirs  and  Brothers:  We,  the  undersigned,  are  Canadian  seamen  who  recently  delivered  a  ship  to  Murmansk.  We  were  returned  to  North  America  as  passengers  aboard  a  ship  manned  by  members  of  your  Union.  We  want  to  say  that  the  entire  crew  was  100%.  They  were  both  good  seamen  and  good  union  men.  They  treated  us  very  well  and  we  want  to  take  this  means  of  sending  to  them  our  heartfelt  thanks  and  warmest  fraternal  greetings.  P.  J.  GROGAN,  Fireman  JAMES  HENRY  ROBERTS, Trimmer  HARRY  E.  HUBERT,  A, B.  DAN  O'BRIEN,  Asst.  Cook  ON IAS  HEFFERN,  A.B.  Fireman  Messman  Fireman  Messman  stewaS  Messman  YB  Chief  Cook  A!R  CGIVIPENSATION  RULES CLARIFIED  The  Maritime  War  Emergency  Board  has  ruled  that  a  man  does  not  have to  lose his  life or  be com­ pletely  disabled  in  order  to  be  cov­ ered  by  the  present  insurance  pro­ visions.  Tlie  loss  of  a  leg  or  hand  or  eye  "due  to enemy  action" also entitles  a  man  to  compensation.  The  fol­ lowing  table  gives  a  list  of  the  amount  due for  various injuries.  Life  Both  hands  $5,000  5,000  Both  feet  5,000  Both  arms  Both  legs  5,000  5,000  Both  eyes  5,000  One .  hand  One  arm  One  foot  One  leg  One  eye  2,500  3,250  2,500  3,250  2,250  Seamen  are entitled  to  the  above  sums  if  the  loss  occures  within  90  days  after  the  injury  is  received.  ­'JL  �THE  SEAFARERS*  LOG  Page  Four  Thursday,  July  2,  194^2  3  >  J  Labor Union Front  Life Insurance  S.I.U«  Steward  Hero  Available Under  To Crew  But  Not To i ill  New W.S  Fund  Shoreside Authorities  Pegler's Boss  Fires  Pressmen  The  strikers  report  for  work  {Coniinued  jrom  Page  1)  {Continued  from  Page  1)  regularly,  seventy­five  on  each  of  three  shifts,  but  stand  at  their  ship  line,  vessel  upon  which  officer  day  before  for  a  life  boat  drill.  In  holding  a  life raft  close  to the  ship  places  or  walk  about,  doing  no  or  seaman  is  employed,  amount  of  the  best  brass  hat  manner,  he  had  so  the  older  man  could  jump  on it  insurance  requested,  period  for  announced  that  if  the ship  was  ac­ if  he  failed  in  launching  the  boa^  work,  it  was  said.  The  Newspaper  Pressmen's  which  insurance  is  requested  and  tually  attacked,  he.would  shoot the  Oxley  pulled  Battle  into  the  boat,  Union  (AFL)  has  protested  to the  name  and  address  of  beneficiary.  first  man  that  moved  toward  the  and  between  them  they  rowed,  Publishers'  Association  of  New  Such  application  must  be  accom­ life boats  without  orders from  him.  around  and  pulled  to safety  all  the  York  the  proposed  dismissals  of  panied  by  a  certified  check  for  nine  pressmen  by  the  New  York  crew  in  the water.  24  men  climbed  The  ship  was  settling  rapidly  premium.  WorJd­TeJegram,  a  Scripps ­ How­ into  the  life  boat,  and  were  res­ PONTIAC,  Mich.,  June  26—  "The  policies  issued  will  cover  after  the  explosion,  the  boat  deck  cued  10  hours  later  by  a fishing  ard  paper  which  peddles  the  anti­ was  awash  within  3  minutes.  It  smack  that  saw  their  distress  sig­ labor  poison  of  Westbrook  Pegler.  Officials  of  the  Yellow  Truck  &  only  loss  of  life  and  will  not  in­ Coach  Go.  said  today  they  had  clude  inquiry,  disability,  illness  or  looked  like  the  ship  would  go  nals.  Reeves  H.  McGillicuddy,  union  down  taking  all  her  lifesaving  .X  agreed  to  pay  night  shift  workers  other  claims."  When  the  crew  was  landed  at  a  president,  said  that  a  special  meet­ equipment  with  her  and  leaving  for  20  minutes of  time  lost  during  ing  of  the  Publishers'  Association  the  crew  struggling  alone  in  the  safe  port,  the  crew  was  taken  to. a  a  practice  blackout,  and  that  11,­ would  be  held  this  week  to take  up  water,  many  of  them  without  first  class  hotel to  rest  up.  That  is,^­ 000  strikers  would  return  to  their  all  but  Oxley  and  the  members  of  the  question  of  the  firings.  lifebelts.  war  production  jobs  tomorrow.  his  steward's  department.  They"  Sidney  Whipple,  stooge  to  Lee  Earnest  Oxley  is  not  a  young  A  local  union  leader  described  were  loaded  into  cars  and  taken  to  Wood,  executive  editor  of  the  man,  and  he  isn't  a sailor.  But  he's  the  company's  refusal,  at first,  to  a  4th  class  rooming  house  which  World­Tclcgram,  refused  to  com­ jeen  going  to  sea  as  cook  and  pay  wages  for  the  blackout  period  wasn't fit  for  the worst  gas­hounds  ment  to  the  reporters.  steward  for  many  years  and  he  last  Wednesday  night  as  the  "last  on  the  waterfront,  leave  alone" '  could  teach  many  a  cocky  kid  a  straw"  in  a  series  of  grievances  maritime  heroes.  {Continued from  Page 1)  thing or  two.  .  described  as  minor  in  nature.  The  Oxley  immediately  protested  and''  He  took  the  situation  in  at  a  company,  in  today's  conference,  union,  it  constitutes  only  a  recom­ demanded  that  he  and  his  mates­ consented  to  negotiate  the  remain­ mendation  and  can  be  reversed  by  glance,  the  fact  that  the  officers  receive  as  good  quarters  as  the  rest  lad  funked out,  the fact  that many  ing  differences,  involving  seniority  the  War  Labor  Board  itself.  of  the  crew.  A  strike  of  building  and  main­ wage  differentials  and  inter­depart­ This  is  one  of  the  most  import­ men were in  the water  and  he" knew  It  was  all  pretty upsetting  to the  .  tenance  men  employed  at  Park­ mental  transfers,  Monday.  ant  cases  to come  before  the Board,  some  of  them  couldh't  swim,  and  authorities.  Having  a  hero  on  their i .  chester,  the  Metropolitan  Life  In­ Pickets  who  had  enforced  the  since  it  posed  the  entire  issue  of  the  fact  that  it  was  still  possible*  hands  that  objected  to  a  fourth  surance  Company's  housing  devel­ strike  since  a  general  walkout  fol­ the  right  of  workers  to  increased  to launch  the  life  boat.  rate  rooming  house  was  something  •   opment  in  the  E. 1  remont  section  lowed  a  series  of  brief  sitdowns  by  wages  to meet  the increased  cost  of  Oxley  ran  quickly  to  the  boat,  they  hadn't  expected.  But  Oxley  of  the  Bronx,  was  called  yesterday  night­shift  workers ­  this  morning  living.  It appears  now  that  the steel  t  was  swung  out  but  lashed  hadn't  braved  a  torpedo  merely  to ,  by Local  32­E  of  the Building  Ser­ were  withdrawn  from  the  vicinity  industry  will  mobilize  all  of  its  re­ again­ct  the  ship.  Oxley  hacked  at  be  frightened  by  a  couple  of  shore­  .  vice  Employes  Union,  A.  F.  of  L.,  of  the  plant  as  soon  as  word of  the  sources  to fight  the case  and  tie the  the  line's,  cutting  himself  in  the  side  stiffs  . . . and  he held firm.  J*  /  after  negotiations  between  the  agreement  was  brought  to  them,  workers  to present  low  wage scales.  process,  and  swung  the  boat  free  Result?  All  the stewards  depart­ ^  Tlic  panel's  report  placed  em­ just  as  the  ship  listed  sharply  to  management  and  the  union  ended  police  said.  ment  were  lodged  in  a first  class'  '  phasis  upon  the  huge  profits  being  port.  The  falls  fell  free,  Oxley  in  a  deadlock.  During  the  day,  the  pickets  had  hotel,  given  the  best  of  food  and^  .  Parkchester  is  the  largest  single  turned  back  office  workers  and  piled  up  by  the  steel  companies  jumped  into  the  boat  and  shoved  treatment,  and  returned  to  New  housing  development, in  the  coun­ others  seeking  admission,  to  the  during  this  war.  It  exploded  any  it  away  from  the sinking  ship.  York  by first  class  transportation,  •   try,  embracing  10,700  apartments  plant,  but  there  were no  reports of  pretense  they  might  make  in  re­ A  member  of  Oxley's  steward  Brother  Oxley  had  won  his  bat^.*  gard  to  their  inability  to  meet  the  department,  young  James  Battle,  sheltering  35,000  persons.  The  ele­ violen,ce.  tie,  both  at  sea  and  ashore.  • I  vators  are  self­service.  Roger  J. Emmert,  vice  president  cost  of  the  wage  boosts.  The  re­ was  in  the  water  and  had  been  '/  Local  32­E  was  chosen  by  the  and  factory  manager  of  the  com­ port  listed  the  following  1941  1.  435  employes  of  the  development  pany,  said  the  strike  brought  oper­ profits  of  the "Little  Steel"  group:  $119,7^,000  SAILING VESSELS  as  their  collective  bargaining  agen­ ations  of  the  plant  to  a  standstill.  Bethlehem  Steel  Republis  70,280,000  cy  in an  election  conducted  by  the  He  said  all  its  facilities  had  been  f­ PLANNED  Inland  38,079,000  State  Labor  Relations  Board  last  devoted  to  the  production  of  ve­ Youngstown  37,624,000  Febi­uaiy.  hicles  for  both  the  Army  and  the  The  panel's  report  predicted  that  The dire shortage  of  present  ton­ According, to. John Geier,  section  Navy.  the  1942  earnings  of  the  steel  nage  serving  the  Latin  American  chairman  of  the  local,  250  men  companies  would  even  exceed  these  routes  has  brought  to  the  fore  the  {Continued  from  Page  1)  walked  out  yesterday  after  "the  figures.  The  panel  revealed  that  possibilities  of  utilizing  schooners  management  refused  to  negotiate  are  engaged  in  a  minute  search  Bethlehem  would  make  six  times  and  auxiliary  sailing  vessels  for  demands  submitted  in  good  faith.  the entire  Gurupy  delta  region  but^^  more.in  1942  than  its  10  year  av­ commercial  export  shipments  to  the  naval  and  air  commands  refflsfli  erage,  Republic  13  times  more,  South  America.  to  say  whether  a  submarine  base  The  Government  contemplates  WASHINGTON,  June  26  —  Youngstown 20  times more  and  In­ has  been  found.  the construction  of  a fleet  of  1,000  The  Capital's  day­long  taxi  strike  land  3  times  more.  The  Gurupy  delta  would  ^ •   was  settled  yesterday  when  the  Cyrus  Ching,  industry  member  sailing  schooners  to  carry  products  roughly,  the  center  for  a  radius  of,'  House  District  Committee  agreed  of  the  panel,  of  course,  dissented  from  Central  and  South  America  action  southward  toward  ST.  JOSEPH,  Mo.—Faced  by  a  to  allow  the  city's  hack  drivers  to  from  the findings.  He  could  hard­ to  the  Gulf  ports.  and  northward  toward  the Guianis,  recall  movement  launched  by  or­ charge  present  fares  pending  fur­ ly  deny  that  the  Steel  companies  Government  agents  are  said  to  cutting  the  South  Atlantic  trade  ganized  labor  here,  Mayor  Phil  J.  ther  study  of  the  new  fare  system  could  afford  to  pay  the  in­ be  inspecting  shipyards  and  port  routes.  Welch  and  city  councilmen  gave  ordered  by  the  Public  Utilities  crease  wages,  but  he  strongly  con­ facilities  in  the  Caribbean  at  the  All  Axis  submarine  attacks  asr  up  an  attempt  to  crush  the  A.  F.  Commission.  The  cabmen's  union  dejuned  the  maintenance­of­mem­ j^resent  time,  and  it  was  learned  ,well  as  Brazilian  air  force  attacks  said  the  new  rates,  which  would  bership  plan  which  would  serve  to  that  several  schooners  of  300  to  of  L.  Firefighters'  Union.  and  sinkings  of  enemy  submarine  .  The  ma'ydr  and  council  members  have  been  effective  yesterday,  safeguard  the  union  members  from  500  tons  are  already  under  con­ have  occurred  in this  region.  agreed  to  recognize  the  union,  re­ would  cause  drivers  to  lose  money.  open  reprisals  from  the  bosses.  struction in  the Dominican  Repub­ It  was learned  recently that  there  .  instate  six  discharged  unionists  and  lic.  have  been  mysterious  movements  inaugurate  seniority  rules  in  the  of  unexplained  small  surface  craft  UNSUNG HEROES  fire  department.  In  turn,  labor  which  were  believed  might  be  cajr­ Maritime Eiagle  on  dropped  the  recall fight.  Here's  to  the  men  of  our  merchant  marine,  ^  rying  fuel  and  food  to  a  rcndez­  ;  Wage Award  Made  In  Blackout Strike  Panel Admits  Steel's Ability To  Pay Decent Wages  Parkchester Is Hit  By  Service  Strike  Suspect Axis  Sub Base Is On  Brazil's Coastline  Armistice  Reached  In  \Yashington Cab Strike  Firefighters' Union  Cows  Hostile  Mayor  Steel Sit­Down Spreads  COATESVILLE,  Pa.,  June  19—  The sit­down  strike of  open  hearth  workers  at  the  Lukcns  Steel  Com­ pany  plant  has  spread  to  22­5  men  from  seventy­five  and  threatens  to  force  a  shut  down  affecting  5,000  workers  on  war  production  within  a  week,  it  was  declared  today  by  a  spokesman  for  the  company.  New War Stamp  Whose  hearts are  as  brave  as their  eyesight  is  keen!  They  are  shot  at,  torpedoed,  and  roasted  in  oil  But  they  always  come  back.  Hitler's  U­boats  to  foil!'  vous  with  submarines  along  lonely  j  inlets  where  trees  hide  the  shore­ The  maritime eagle,  official  sym­ line  from  observation.  bol  of  the  Maritime  Commission  Attacks on  shipping  off  the Bra­ has  been  chosen  by  the  Postmaster  zilian  coast  have  diminished  since  General  as  the  basic  design  for  the  the  Brazilian  Air  Force  and  United  new  war  stamp  to  be  put  on  sale  States  Naval  Patrol  planes  attacked  July  4;  •   four  submarines  and  definitely  The  eagle  to  be  used  will  vary  sank  two  late  in  May.  No submar­^  from  the  maritime eagje  by  the  re­ ines  were  reported  sighted  thus  far .  moval  of  the  anchor  and  substitu­ in  June,  but  several  attacks  ion  tion  of  the  words  "Win  the  War"  shipping  have  been  reported,  with  instead  of  "Ships  for  Victory."  at  least  one  sinking.  They  are  spindle­shanked, spavined  and  rough in  their  talk.  But you  don't  need  degrees  where the  submarines stalk  . . .  You  need  only  guts,  and  they've  plenty  of  that  With  their  nondescript  garb  and  non­uniform  hat!  So  here's  a  salute  to  that  hard­fisted  crew ...  ,  "  The  army  would  flunk  them—the  navy  would,  too;  Out­gunned  and  out­motored  by  submarine  foes  They  put back  to  sea  with  their  thumbs  to  their nose!  —N. K.  I  r • .• • lA'­thtn'­  —  •   � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 2, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MR. REYNOLDS AGAIN CONSIDER LIFEBOAT 'SKATES' TO MAKE LAUNCHING EASIER SIU STEWARD HERO TO CREW BUT NOT TO SHORESIDE AUTHORITIES PANEL ADMITS STEEL'S ABILITY TO PAY DECENT WAGES LIFE INSURANCE AVAILABLE UNDER NEW W.S.A. FUND SUSPECT AXIS SUB BASE IS ON BRAZIL'S COASTLINE AFL WINS TAX FIGHT ALIEN SEAMEN SHANGHAIED AND FORCED TO WORK LONG HOURS FOR COOLIE WAGES NAM SPREADS TORY TALES IN SCHOOLS LAND APPOINTS TWO NEW REGIONAL MARITIME OFFICIALS COMPENSATION RULES CLARIFIED IN MEMORY OF THESE BROTHERS LOST AT SEA DUE TO ENEMY ACTION PEGLER'S BOSS FIRES PRESSMEN PARKCHESTER IS HIT BY SERVICE STRIKE FIREFIGHTERS' UNION COWS HOSTILE MAYOR WAGE AWARD MADE IN BLACKOUT STRIKE ARMISTICE REACHED IN WASHINGTON CAB STRIKE SAILING VESSELS PLANNED STEEL SIT-DOWN SPREADS MARITIME EAGLE ON NEW WAR STAMP UNSUNG HEROES Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 22 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/2/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/5e17cf67775cdd692499787890fb9b85.PDF 5ec6be82847e3b635a4a4b6cea576d89 PDF Text Text J5>  p^yREiRS JOQ  I®­ OFFIGIAL^taAN OFTHE AinJkNTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARBBiS' INTERNATIONAL UNION OF  NORTH AMERICA  VOL  IV.  NEW  YORK,  N.Y., THURSDAY,  JUNE  21,  1942  Atlantic Coast  I  Convoy Announced  By Navy Command  No.  21  Coast Guard  Retreats From  Its Reserve Ruling  WASHINGTON,  June  22  —  The  United  States  Coast  Guard  Merchant  ships  plying  the  subma­ has  reversed  itself  by  a  ruling  is­ rine­haunted  waters  of  the  United  sued  this  week  to  the  effect  that  States  East  Coast  arc  now  moving  henceforth  men  who  take  training  in  convoys  protected  by small,  fast  for  unlicensed  ratings  or  licenses  warships,  the  Navy  disclosed  of­ at  U.  S.  Maritime  schools  will  not  ficially  today..  be  required  to  join  the  Naval  Re­ The  convoy  system  has  been  in  serve.  operation  "for  .approximately  the  This  reversal  is  not  as  surprising  past  30  days,"  an  announcement  as  it  might  at first  appear.  It  is  said,  and  although  official  amplifi­ motivated  by  the  simple  fact  that  cation  of  the  terse  announcement  Once  the  Government  required  all  was  lacking,  indications  were  that  trainees  to  join  the  Naval  Reserve,  the  system  would  be  expanded  as  the  recruits  fell  off  rapidly.  rapidly  as  new  anti ­ submarine  Captain  Edward  Macauley,  craft  become  available  for  service.  chairman  of  the  Maritime  War  • YEAH, BUT  THINK  OF  THOSE  UNFORTUNATE  Once  these  craft  are  on  hand  in  Emergency  Board  admitted  as  PEOPLE  AT  HOME  WHO'LL  HAVE  TO  WALK  sufficient  numbers,  convoys  may  much  when  he  said, "... we  do  TO  THE  MOVIES r  be  expected  to  operate  not  only  in  not  consider  this  policy  helpful  in  coastal  waters  from  Maine  to  Flor­ obtaining  the  results  intended."  ida,  but  also  inside  the  Gulf  o:  In  other  words,  the  Maritime  Mexico,  the  Caribbean  Sea  and  Commission  hoped  to suck  a lot  of  othci;  areas  where  the  U­boats  in  merchant  seamen  into  the  Reserve  TDr.  Seoss  recent  weeks  have  found  numerous  and  under  Navy  discipline.  Instead  targets  for  their  torpedoes.  of  accomplishing  this,  the  ruling  merely  stopped  the  men  from  ap­ Total  announced  shipping  losses  plying  for  training  in  the  Mari­ of  the  United  States  artd  allied  na­ time  schools.  tions  on  the  American  side  of  the  Had  the  original  order  remained  Atlantic  since  the  war  began  now  unchanged,  the  Coast  Guard  could  stands  at  290  tankers,  freighters  have  called  merchant  seamen  (who  and  other  merchant  ship  types  had  taken  government  training)  While  130  of  those  vessels  were  at­ into  active  service  at  any  moment  tacked  off  the  United  States  East  . . .  today,  or  next  month, or  next  Coast,  87  of  the  sinkings  occurred  year.  in  the  Caribbean  and  21  in  the  This  would  have  been  a fine  Gulf.  Of  the  remainder,  35  were  WASHINGTON,  D.  C.—Confronted  with the  united  opposition of  organized  la­ strike­breaking  weapon  in  the  sunk  off  Canada  and  17  off  South  bor  to "wage  freezing,"  this  scheme  of  certain  government  officials  and  employers  to  hands  of  the  brass  hats  in  Wash­ America.  ington.  prevent  wage  increases met  with a number of  setbacks.  Drive Is  Threatening Collective  Bargaining —  Says A.F.L.  War Grafting Is  .Again Revealed By  I - House Committee  WASHINGTON,  June  24.  —  The  House  Military  Affairs  Com­ mittee  charged  yesterday  that  war  contractors  were  piling  up  for­ tunes out  of  our  all­out  production  effort.  "Evidence  developed  by  the  Committee  reveals  a  sordid  picture  of  excessive  commissions  by  so­ called  defense  brokers,  huge  profits  by  vendors,  exorbitant  salaries,  bonuses  and  fees  for  management  and  related  services  in  many  War  Dept.  contracts,"  the  report  said.  Chairman  Andrew  J.  May  (D.,  Ky.)  said  the  Committee  voted  12  to 9  in favor  of  the  report,  but  his  Statement  was  challenged  immedi­ ately  by  Rep.  Ewing  Thonaason  of  Texas,  ,ranking  Democratic  mem­ ber.  Thomason  charged  that  "not  a  human  who  voted  for  the  report  has  read  it." Mt  indicated  that  the  {Continued  on  Page  4)  —   •"  '  %  The  National  War  Labor  Board  rebuffed  the  pay­freezers  when  it  granted  wage  increases ranging up to ten cents an hour  to fifteen  thousand employes of five  companies.  In Memory oi These  Brothers Lost At Sea  ROBERT TAYLOR  VINCENT  CASQUEQENTE  ..  •  •   •  Fireman  HAYWARD  COOK  JOHN  BRITT  ... Fireman  JESSIE  LOVriT  ...  HENRY ROBINSON  ......  J. MAYES  FRANK RILEY  Oiler  THOMAS PAINTER  Oiler  ISAIAH  LAWSON  —  Cook  ...  Messboy  GEORGE  LAWSON  DAVIH  HORTON  A.  B.  WARNER  HAYNIE  ........  •   • .  . .. A.  B.  JOHN BENNETT.  O.S.  CHRISTIAN  JORNSON  A. B.  S. RAPCHACK  .  ... Messman  1.  NORWOOD  A.B.  ROBERT BENNETT  .  A.B. ,  WILLIAM  HESTER  0. S.  FRANK FERGUSON  •   .  ........ A. B.  ­• A.:­ Macauley W.S.A.  Labor Chief  Of  New Department  ;  War  Production  Board  set  machinery  in  motion  for  stand­ ardizing  wages  in  the  aircraft  in­ dustry  in  cooperation  with  organ­ ized  labor,  which  will  mean  in­ creases,  for  workers  now  receiving  substandard  p.iy.  "Wage  stabiliza­ tion  cannot  be  accomplished  by  WASHINGTON,  June  18.  —  freezing  existing  wage  rates,"  de­ Appointment  of  Capt.  Edward  clared  the  board's  opinion  written  Macauley,  member  of  the  United  by  Wayne  L.  Morse.  States  Maritime  Commission,  as  Meanwhile,  the  American  Feder­ deputy  administrator  of  the  War  ation  of  Labor  declared  in  "Labor's  Shipping  Administrations  activities,  Monthly  Survey"  that  the  wage  nounced  today  by  Admiral  Emory  stabilization  proposal  mcn.accs  col­ S.  Land,  War  Shipping  Adminis­ lective  bargaining.  trator.  "The  drive  to  'stabilize'  wages  Admiral  Land  also  announced  threatens  to substitute decisions  by  the  creation  of  a  Division  of  Mari­ government  boards  for  free  collec­ time  Labor  Relation,  which  will  be  tive  bargaining  agreements,  and  to  under  the  supervision  of  Captain  dictate  a  policy  of  no  wage  in­ Macauley.  creases,"  the  Survey  said.  "To  The  labor  relations  division  will  stifle  collective  bargaining  is  to  formulate  the  general  labor  policy  destroy  the  free labor  movement  in  of  the  War  Shipping  Administra­ America.  Is  wage  policy  to  be  dic­ tion,  co­operating  closely  with  tated  by  a  governmcia  board  in­ other  activities  of  the  administra­ stead  of  being  formulated  by  tion  concerned  with  the  recruit­ unions  .and  managements?  ment  of  personnel  and  the manning  Pointing  out  that  "high  incomes  of  vessels  of  the  United  States  and  and  profits  are  not  yet  bearing  United  Nations, it  was said.  {Continued on  Page  4)  {Continued on  Page  4)  �"mm :>>•   i  Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  PVblUJied  bv  th0  SEAFARERS'  INTERNATIONM.  UIRON  OF NORTH AB^CA  AUtEntic and Gulf District­ Affiliated  toUh the  American Federation of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  IntsraaUonol Pmldant  110  li^arket  Street,  Room  402,  Son  FrandBco,  Ccdii  ADDRFSa  ALL  aORRESPONDFNCE  OONOERNINd  THIS  PUBLIOAJTION  TO:  "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25, Station P, New  York, N.  Y.  Fhonee BOwling  Green 9­8346  HOW  NOT  TO  BOOST  SEAMAN  MORAL  society note  Thursday,  June  2S,  1942  RBPOm FROM  "The  Duke  and.  Duchess  of  Windsoc  returned  id  the  Wal­ dorf­Astoria  Hotel  last  night  af­ ter  a  week­end  with  Mr.  and  Mrs.  C.  Suydam"  Cutting­'  at  Hamilton  Farms,  Peapack­ Gladstone,  N.  J."  —N.Y.  Times,  June  22.  Must  be  that  the recent  strike  of  Bahama  labor  against  the  80r  per  day  scale,  is  well  broken...  because  we're  sure  that  business  comes  before  pleasure  with  the  Duke.  By  "DITKE"  DUSHANE  Duplicate  Papers  Are  Free  ^  I received  word  from Armstrong  in New  Orleans  that  the Shipping  Commissioner  had  Informed  him  that  shipwrecked  seameii  would  have  to pay  for  duplicate  papers.  TTiis  is  not  the  case.  I  talked  to  the  officials  here  and  they  point  out  that  the  law  specifically  takes  care of  this  situation.  M^n  that  Ibsb  their  papers  through  any  kind  of  marine  accident,  in  peace  or  wari  charge. The ship does  not  necessarily have  to be completely lost. As long  as  it  meets  with  an  accident  and  the  men  lose  their  papers.  1  Rep. Smith Failis  Shipping O.S.  As A.Bi  The  United  States  Coast  Guard  has  rulled  that  any  time  a  ship is  Word has  just reached us that  the government is about  To Oust Opponent  being  held  up  due  to  any  shortage  of  A.B.'s,  or 'any  other  rating,  tliie  to launch  a program  aimed  at  improving  the  moral of  the  /­i  Union  cin ship  O.S.'s  to fill  the  jobs.  They  can  also ship other  unrated  iiation's  maritime  workers.  men  in  the  engine  department  to fill  vacancies  there.  And  guess  who  is  going  to  head  this  plan  which  will  ALEXANDRIA, Va.,  June  20—  The  one  requirement  is  that  unrated  men  sent  to fill  rated  jobs  When  you  try  to exert  your  Am­ make  the  seamen  and  shipyard  workers  happy  and  cour­ erican  right  to  run  for  office  must  have  had  previous  sea  service.  ageous and  full of  self­sacrifice . . . our old  friend  Admiral  against  reactionary  Rep.  Howard  Emory S.  Land!  Smith  of  Virginia,  you've  really  To  assign  Land  the  job  of  improving  the  moral  of  got  your  hands  full.  Out of  tlio Foes^  the  seamen  is  certainly  xnaster­mind  planning  on  some­ It  took  Emmett  Davison,  secre­ body's  part  in  Washington.  There  could  hardly  be  a  less  tary­treasurer  of  the  AFL  Int'l.  by  likely  candidate  for  the  job  Assn.  of  Machinists,  exactly  42  days  to  prove  to  the  Smith­con­ • ;i;|  .  . .  unless'  it  is  "Banana'  ' r  trolled  Democratic  machine  that  Robson.  But  aside  from  the  per­ his  name should  be  on  the  primary  election  ballot  this  August.  Nom­ Many  of  the  members  have  read  about  the  recent  sinking  off  Bos­­ sonalities  involved,  what  of  ination  is  tantamount  to  election  ton.  Adalbert  Gawronski  was  on  one  of  the  ships  that  was  attacked.  the  program itself ?  The  pro­ in  Virginia.  gram  consists  of  a  series  of  The  Democratic  Committee  of  Here  is  his  story  of  what  liappened:  "I  was  in  the  fart­s.ick  dressed  in  my  birthday  suit  when  I  heard  "inspirational  talks"  under  the  Congressional  District,  which  something  hit  the side  of  the ship.  I called  to Chico,  my  roommate  and  the  direction  of  Colonel  C.  is  staffed  with  Smith  adherents,  M.  Paul,  a  phoney  Russian  finally  admitted  that  Davison's  pe­ told  him  I  was  sure  it  was  a  torpedo.  A  few  minutes  passed  and  again  something  banged  the  ship.  This  time  Chico  moved  and  I  followed.  who  fought  for  the  Czar  titions  were  in order.  Earlier  it  had  "While  on  the  boatdeck  awaiting  orders,  I  realized  I'was  without  throughout  the last  war.  appeared  that  technicalities  con­ trousers.  Back  to  the  focs'I  I  went  and  dressed.  On  the  boatdeck  a  sec­ The Seamen  are  going  to  cerning  the  signatures'of  210  citi­ ond  time,  and  I  had  forgotten  my  Life  belt  and  went  back  for  it. In  receive  chin  music!  That  zens  with  paid­up  polT taxes  might  the  meantime  a  third  torpedo  hit  the  ship.  I  went  back­aft  because  I  ought  to help  things  alright!  be  used  to give  Smith  an  unoppos­ wanted  to  get  the  sawbuck  I  left  under  my  pillow.  Back  on  the  boat  It's not that Land couldn't  ed  contest  for  return  to  Congress.  deck  and  a  fourth  torpedo had  missed  the ship.  Still  no orders from  the ­ improve  the  moral  of  the  maritime  workers  if  he  choose  '"IJhe  evidence  that  I  had  met  Captain.  to . . . because  he  could.  He  could  adopt  the  following  the  requirements  of  law  was  so  "Finally,  when  a  green  and  red  flare  hit  the sky,  the Captain  gave  overwhelming  and  the  people  were  orders  for  full  speed  ahead.  We  were  itiaking  17  knots  all  the  way  program:  so  stirred  up  over  the  attempt  to  No  more  Maritime  Commission  attacks  upon  the  deprive  them  of  the  right  to  vote  and  reached  Boston at  4 "A.M. The only ship  left  afloat  out of  a  convoy  of five  vessels.  Was  I  glad  to  get  ashore?  Ask  me  again!"  in  the  primaries,  that  it  was  im­ unions.  Brother  Garretson  and  Cawles  were  crew  members  of  the  same'  possible  for  the  Committee  to  de­ The  respect  and  enforcement  of  existing  bargaining  lay  its  certification  further,""  Da­ ship.' They'both  went  home  to get  over  the  scare of  the  torpedoes.  We  hope  the  boys  can  continue  to  be  lucky.  ipontracts  between  the  unions  and  the shipowners.  vison  said.  "t  i  No  chiseling  on  , . . overtime,  transportation,  ship­ Davison,  a  one­time  mayor  of  AAA  Alexandria,  has  widespread  support  wreck  compensation.  We  wonder  whether  Brother  Ivo  Starnadori,  Gene  Braden  and^  Rigid  enforcement  of  all  safety  regulations  aboard  from  labor  and  civic  groups  which  Bruce  Darcy  shipped  out  on  that  Idcky  Laker.  We're  hoping  they're  are  fed  up with  Smith's  anti­labor  safe.  Perhaps,  Boston  will  send  on that  information.  ships.  proposals.  A  A  A  Apd  . . .  A  LITTLE  NAVY  PROTECTION  FOR  FREIGHTERS  ON  THE  ATLANTIC  COAST.  Kenneth  Murphy,  after spending  6  months  in  the Marine  Hospital  I Shipowner  Moves  _  g..  X.  Should  Land  adopt  the  above  program  (instead  of  Jhto y.  Ah lOb(  his  "inspirational"  chatter)  he  might  see  some  improve­ ment  in  the  moral.  ..Charles  H.  0.  Pearsall,  vice­ It's safe  to  predict,  however,  that  Land  won't  adopt  president  of  the  Atlantic  Gulf  &  ^our suggested  program. The Czar's Colonel will show  up at  West  Indies  Steamship  Lines,  the shipyards and  docks and  speak  his piece, and  the work­ has  been  appointed  W8A  man­ ers  will  listen  politely . . . and  wearily.  ager  in  the  Caribbean  area,  Ad­ DO  NOT  SHIP  UNFAim  In  New  York  City  don't  buy  JOHN  GUDALEWICZ'  7475  any  Borden's  ice  cream  products  /AUBREY  L.  LONTG  7453  as  they  are  produced'under  scab  VICTOR  ALEX.  SMITH  6957  conditions.  The  Borden  Com­ FTtANCISCO  F.  BAYRON  ... 6951  pany  manufacturers  the  follow­ HERBERT  SEABROOK  ing  ice  creams:  HORTON,  REID'S,  BORDEN,  RICCIARDI,  FU8SELL  and  POLAR.,  ROBBRT  WILLIAMS,  Jr. .... 6742  ARNOLD  S.  GREEN  7363  N.  Wi  CH RISTENSENv;  74S1  ROBERT  H.  MORRISOH  7948  lyiARtON  SCHLEY  DAVrs  .. 6089  EDWARD  S.  PARKER  7434  A  A  A  Joe  Volpian  (dealer  in  slow  horses  and  fast  women)  was  telling;  about , the evil  reincarnation'of  some  of  the  Gulf  brothers,  particularlyi^  Jim  Hamers.  Ollie  Blake is  having  wife  trouble.  Charles  Patroiker  is  in  the  Army.  Wc'have  a: new member,  who  thinks  his  father  wanted  to.  miral  Land announced  this  week.  play  a  joke  when  he  named  him  Cupid.  There  are  other  brothers  who­ have  more  ridiculous  names.  Mr.' Pearsall  is  "on  leave  of  ab­ • tV  sence"  from^ his  company.  Permit No.  7238  getting  over  an  infection  of  his  stump,  was  lost  soon  after.  Many  pf  the  brothers  remember  him  from  the  ACADIA  and  what  a  swell  guy  he  was.  His  many  friends  regret  his  loss.  He  was  a  good  union  man.  The  Ice  Cream  Drivers  and  Employees. Union  Local  No.  757  (AFL)  is  attempting  to  organize­ Borden.  Give them  a  hand.  DOn't  eat­seab  ice  cream.  'i.­ •  Since­the  AGWI  boats  ply.  the  Caribbeani  Mr.  Pearsall's  ap­ pointment  as a  government  ship­ ping  official  for  that  area  makes  everything, nice  and  oozy.  AGWI,  in  a  report  made  to  stockholders­ last  May,  revealed  that  its  net  profit  for  1941  amounted ­  to  3  billion  ciollars.  This  was; an  increase  over  the  • 1940 profit  of  2^.billion*.  JAMES­  GOODRICH  ^ot  them  at  once  and  straighten  Mrs.  M­ary  M«rtinelii  is'tryingcto  things  out.  locate  yeu.'  Write­ her  at  802­  Ave.  FRANK  NERING  k,  Galveston,  Texas.  •  Communrcate  with  your  attorney­ '  LLOYD  MCDONNELL  jn  the  MUnsey­ BIdg.,  in ­Baltimore,..  You­  have­been  slow in;  straight­ Md,  Your  case  is  about'  to­  be  ening.up  your  statu*:with  the  draft  ^tled.  boarid.1 Contact'thern'at ^oho*.­ '  JOHN  WIMBERLY  BRYANT  JA­ME6  FENEL  '  Your  sister  is  worried  about  you.  Your  Ideal draft I)oard ha*  turned  Write'her  at  17  Magazine  St,  Ab­ your • n   ame< over  to  the • F   .Eil.'  C'dn­ beville,  SiCl  '  ­ft­  ­11  . .1  �­• V' •  Thursday,  June  25,  1942  THE  SEAFARERS'  LOG  WHATO DOING  Around  the  Ports  NEW  ORLEANS  Fr  ship.  We  should  have  a  law­."  PHIBADELPmA  Page  HUW  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATUUmC ooid  GULF DI8TBICT  Seofvtciry­Treasurers Office  Room 213  — 2 ftoo* Sboot N4w York  Ciir  A O. Bw  25, Stortloo  P  Phonw BOvHing  Greon  Now  I  can't  prove  this,  biat  By^  DffiBGTORY  OF BRANCHES  kViowing  Bro.  Jones  and  not  know­ BaWCK  JIDDBEBS  PHONE  "ARMY"  ing  the  shark,  it  is  about  right.  JOSEPH  FLANAGAN  iwvrYOBr!....  assw»*an  .BOwUng  Graen  9­B34S  Understand  we  are  about  to  re­ unnTj LM­  ^potchoe'o Offico  BOwling  Green  9­3430'  This  has  been  one  of  those  open  a  beef  which  was  supposed  to  Sordid  reports  are  seeping  AllanHe  Aro;  Liberty  4057  wt­eks  when  things  have  been  very  have  been settled.  Heads  up on  this  through  channels,  that  a  Calmar  ^ South  Main  St  Manning 3572  14  North  GOT  SL  ..Calvert 4539  sloh'.  If  it  hadn't  have  been  for  one  and  more  later.  line  torture ship  is  due  to arrive  in  PHnAPBtfHIA •   6  North  6ih  6t  ...Lombard  7651  the  New  York'  wagon  which  we  Dean  et­al  have  headed  fbr  the  this  fair  metropilos.  '  The  mere  "  PL  Norfolk  4­1083  • .  ORBEANS •   JOS  Chortrea  St  MAgnoUa  3962  have  with  us  I'm  afraid  that  all  coast  with  a  smile  on  their  lips,  a  thought  of  this  makes  us  shiver  SAVANNAH  .218 East  Bay St  Savannah  3­1728  the  pie­cards  would  forget  their  beer  in  their  (yep  that's right)  and  with  shudders.  Checking  past  ex­ TAMPA  ^  PronLlln St  Tampa MM­1323  stuff.  NOffig  M So. Conception  St....Dexter  1449  the  desire  to  catch  up  to  where  periences  with  said  company  on  L®on  Puerto  de  Tierra  When  and  if  the  ships  start  they  were before  the commies start­ voyages  of  but  two  months  dura­ GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  coming  in  here,  look  out  for  ed  hollering  on  their  lousy  frame.  tion,  we  can  anticipate  a  hundred  squalls,  the  calm  before  the storm.  Mentioned  a  week  or  two  ago  fold  the  sufferings  the  crew  was  >­  I'hear  tonight  that  one  of  the  about  the  NMU  pie  card  who  was  forced  to  undergo  on  such  a  pro­ boys,  an  A.B.  off  the  Garrabulle,  charging  $25.00  a  head  for  re­ longed  voyage  this  tub of >  horrors  has  been  called  to take  his  physical  placements  to ships.  Uie  only  rep­ made.  Torpedoes,  subs,  and  bombs  by  his  draft  board. When,  oh  when  ercussion  is  that  the gent  called our  are  mild' compared  to  the  terror  will  these  guys  give  us  the  office  Tampa  agent  about  the  lack  of  co­ that  faces  the  men  whb  are  brave  \)n  this sort  of  thing  before you  get  operation  he  displayed  in  having  enough  to cross  the river,  let  alone  your  uniform  then  start  hollering.  the S.I.U.  men  on  the  beach in  this  make  a  trip  on  some  of  Mr.  Wir­ Now  we  will  have  to  argue  with  town,  where  there  is  no  hall,  ship  ley's  palatial  liners.  To  make  life  half  the  office  help  in  the  selective  in  rotation  on  contracted  ships  more  unbearable  for  the  men,  the  without  the  said  gent  getting  his  company  is  obtaining  some  of  the  CHICAGO,  June  20  —  If  the  service  to get  him  squared  away.  WASHINGTON,  June  18.  —  They  are  starting  to  throw  the  cut?  It  would  never  do  to  name  more  modern  type  of  iron  ladies,  Pure  Oil  Co.  thought  it  pulled  a  Rep.  Howard  W.  Smith  of  'Vir­ new ships  at  us  down  herej expect­ the  port  but  do  you  know  where  commonly  known  as  the  Liberty  smart  trick  by  hiring  H.  V.  Kal­ ginia,  leading  Congressional  foe  of  ing  us­to  say  we  can't  furnish  the  the car  ferries  used  to run  from???  ships.  Give  me  death  and  not  Lib­ tenborn  as  its  radio  commentator,  labor,  has  precipitated  a  strike  men.  Last  week  around  this  hall  Tish.  erty  ships  seems  to  be  the  favorite  it  guessed  100%  wrong.  against  the  Highland  Farms  Dairy  Taking  time  from  chasing  the  proverb  of  all  those  heroes  who  seemed  like  old  times,  men  all  over  The  Chicago  Industrial  Union  by  members  of  the  Milk  Drivers'  the  place,  all  hands  wanting  to  yellow  pup  around,  and  checking  dared  to  brave  them.  Council  has  condemned  the  com­ and  Milk  Employes  Union.  know  where  and  when  the  jobs  are  locally  here,  still  believe  that  all  Our  local  U.S.O.  has  come  to  pany's  choice,  and  urged  affiliated  On  Smith's  advice,  . Y.  Steph­ going  tb show  up. Next  week  when  members  should  at  least  look  over  grief,  due  to  the  resignation  of  unions  to  place  Pure  Oil  gas  sta­ ens,  head  of  the  dairy,  has  refused  the  jobs  show  up,  the  dispatcher  the  requirements  for  passports.  Get  none  other  than  our  great  destroy­ tions  on  the  unfair  list  until  Kal­ to  renew  a  closed­shop  agreement  will  have  to mount  his  trusty  iron  your  name  on  record  as  trying,  er  of  sea  serpents.  Brother  David  tenborn  is  removed.  with  the  men  in  defiance  of  the  shod  wheelbarrow  and  dig  up  the  even  if  you  can't get  one. This  way  Casey  (shipwrecked)  Jones  whom  War  Labor  Board's  policy  of  pre­ boys  from  the Seamen's Social  Cen­ will  give  the  Washington  Rep.  Kaltenborn  was  one  of  the insti­ serving  closed­shop  c o n t  c t s  was  delegated  to function in  behalf  ters  (Bar­rooms  to  youse  guys).  something  to  sink  his  teeth  into.  of  our  Local  S.I.U.  area  on  this  gators  of  the  ami­labor  drive  where  they  already  exist.  y"  In  case  you  are  interested,  there  It  is  stated  in  the  Gulf  here  by  Eugene  Hubbard,  seer cTSfy^  body.  After  Davey  had  become  against  labor's  wage  standards  last  good  "authority  that  the  sharks  is  no  more  submarine  menace  in  quite  a  public  hero  via  the  big  fish  spring,  and  his  talks  incited  many  treasurer  of  the  union,  has  been  held  a  convention  off  the  Yucatan  the  Gulf.  Senator  Pepper  stated  route,  his  social  demand  became  into attacks on  workers  and  unions.  told  by  Stephens  that  Smith,  a  Channel.  In  the  centre of  the stage  this  himself  some  time  ago  here,  so  dairy  farnier  himself,  advised  emmenent.  However,  our  brave  was  one  sorry  looking  spectacle.  everything  is  under  control  as  he  against  a  renewal.  Asked  about  shark  hunter  couldn't  stand  the in­ . Asked  what  was  wrong  with  him,  said,  soon,  and  brother  this is  soon.  this.  Smith  told  Fred  S.  Walker,  active,  boring existence  of  pink  tea  why  he  should  be  sad  when  there  So,  till  the only Senator  in Wash­ manager  of  the  AFL's  publication,  meetings,  so  has  decided  tg  resume  .was  so  much  fresh  stock  in  the  ington  who seems interested  enough  his  advcnturious  life  again.  Bring  The  eleventh  annual  conference  the  Trade  Unionist,  that  he  had  water,  he  replied,  "I'm  the  shark  to look  for  any  action. Senator  El­ us  back  a fifteen  foot  back­bone  of  the  National  Association  of  "advised  everybody  from  the  At­ that  tried  to  eat,part  of  Casey  lender  from  this  State,  gets  some,  on  your  next  trip  Brother  Casey,  Seamen's  Welfare  Agencies  opens  lantic  to  the  Pacific  not  to  sign  a  Jones.  He  has  become  famous,  all  I'll  ring  off  claiming  the  slogan  and  see  if  you  can  induce  our  in  Portland,  Me.  next  Saturday  closed­shop  agreement  with  any  I  got  was  sick.  He  consorts  with  should  be  instead  of  "Keep  'em  Adonis  Ed  March  to  accompany  and  will  continue  through  the fol­ union.  the  best  of  the  City  of  Brotherly  sailing"  it  should  be  KEEP  'EM  you  again.  lowing Tuesday.  The  general  theme  Love,  I  am  too  weak  to  follow  a  FLOATING.  of  the  conference,  according  to  R.  To  J.  L.  according  to  your  rev­ ered  column  I  am  to  expect  some  L.  McAll,  executive  secretary  of  A  REMINDER  strange  faces  in  these  ycre  parts.  the  Seamen's  Church  Institute  of  Any  member  of  the  SlU  who  accepts  transportation  money  Well,  so  far  we  have  only  the  old,  New  York,  will  be  wartime  ser­ The  State  Labor  Relations  Board  from  an  operator  to  get  to  the  point  of  debarkation  of  his  ship,  old  familiar  weather  beaten  mugs,  vice  to  merchant  seamen.  has  ordered  an  election  to  deter­ and  then  refuses  to  sign  on,  shall  refund  the  transportation  The  Portland  Seamen's  Friend  mine  the  collective  bargaining  and  I  sure  would  appreciate if  you  t.toney  to­ the  operator  and  shall  be  fined  $25  by  the  union.  would  go  to the  wilds  of  South  St.  Society  will  be  host  to  the  dele­ agency  for  employes  in  two  stores  A  member  delaying  a  ship  or  quitting  without  notice  in  ac­ and  round  them  up for  me.  A  few  gates  who  will  represent  the  prin­ pf  the  F.  W.  Woolworth  &  Co.  cordance  with  the  ship's  articles  and  the  union  contract,  shall  new  faces  would  please  me  very  cipal  seaports  in  the  United  States  chain.  be  placed  on  trial.  If  the  member  is  found  guilty  of  the  charge,  and  Canada.  The first  day's sessions  much  (get  it).  Atr  the  same  time  it  denied  the  he  shall  be  suspended  for  30  days,  plus  a  $20  fine  for  the  first'  will  be held  in the  conference head­ company's  contention  that  any  If  the  party  that  sent  me  a  offense;  six  months  suspension  and  a  $50  fine­for  the  second;  quarters,  Falmouth  Hotel,  under  election  should  take  in  all  the  em­ offense;  and  for  the  third  offense  hb  shall  be  expelled  from  the  special  delivery  letter  would  re­ the  chairmanship  of  Dr.  James  C.  ployes  in  the  chain's  126  New  Union.  sign  from  membwship; in the  union  Healey,  C h a plain  of  Seamen's  York  City  stores.  Adopted  at  Agents  Conference  in  Savannah—Ratified  we  are sure  that  would  please every  House;  Y,  M.  C.  A. of  New  York.  It  upheld  the  stand  of  the  Var­ by  the  membership.  one concerned.  It  pays  to be  a  map;.  iety  Store  Employes  Union,  Local  More  Workers­ USA,  AFL,  that  each  Woolworth  store  is  a  separate  unit,  since  the  '  IF  YOUR  SHIP  IS  SUNK  AND  YOU  LOSE  YOUR  GEAR,  More  Ships  store  manager  has  the right  to hire­ YOU  AR& ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDrNG  $25(5  COM­ About  4000  more  shipyard  and fire,  can fix  wages  and  is  !  PENSATION^ONLY  IF  YOU  HAVE  MADE  OUT  A  LIST  AND  i  VALUATION  OF  YOUR  BELONGINGS  AND  FILED  IT  WITH  workers  will  be  added  to  the  65,­ checked  only  infrequently  by  the  ,  THE  SKIPPER  BEFORE  SAILING.  FAILING  THIS,  YOU  ARE  WASHINGTON,  —  "Workers  000  men  at  work  in  New  York  central  office.  ­  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDINlG  $150.  IF  YOU  FAIL  TO  The  employes  of  the  two  stores,  in  a  large­metal  plant  near  Berlin  City's  25  shipbuilding  and  repair  !  LIST  AND  FILE  YOUR  GEAR,  THERE  IS  NOTHING  THE  at  1951  and  2222  Broadway,  will  yards  by  September,  according  to  struck  against  a  14­hour  workday.  UNION  CAN  DO  TO  AID  YOU  TO  COLLECT  MORE  THAN  vote  within  the  next  20  days.  the: Maritime  Commission's  statis­ THE  $150.  They  demanded  shorter  hours  and  tical  division.  Among  the  men  increased  food.  The  Gestapo ­  ar­ needed  are  700  shipfitters,  500  NOT IC E  ALWAYS  NAME  A  BENEFICIARY  FOR  YOUR  $5,00()  rested  many,  surrounded  the  plant  shipfitters'  helpers,  650  welders,  Crew  of  Alcoa  Pionoor  GOVERNMENT  INSURANCE  IN  CASE  OF  DEATH  AT  SEAi  and  for  10  days  no  one  was  per­ 400  machinists,  200  wood  boat  MANY  CASES  HAVE  BEEN  HUNG  UP'FOR  MONTHS  BE­ Two  hours  overtime  is  due  ail  mitted^  out;  Several  workers­were  builders,  165  electn tans,  150  car­ CAUSE  or THE  FAILURE  OF  A'  MAN  TO NAME  A' BENE­ penteM  and  joiners,  100  sheet  unlicensed  members  of  the­  crew  FICIARY;  PROTECT'  YOURMFAMILY  BY­  NAMING  A'  BCNB­ shot,­"'  according"  to^  a '  Russian  metal  workers  and  100  chippers  who  paid  off  June  22,  1942.  Col­ FfGlARY!  broadcast  heard  h«e<^  and' caulkers.  lect  at  any  Alcoa  office.  !  I  • •  • 'SI  Labor Union  Front  THEY  DON'T  tIKE  HIM  Howard  Smith  Incites Strike  War Afd  to Seamen Is  Theme  of  Conference  SLRB OKs Woolworth  Unit­Unionization  Ride» on Personal  Effects:  Berlin  Metal  Workers­ Strike,  Moscow Said  Rules  on  Death  Benefits:  /  .  ' :.;a 1  �• • ¥­'^­!S®SJ»WVi.®'^  y­ .f  Page  Four  War Grafting Is  Again Revealed  ••  THE  SEAFARERS'  LOG  Wage Freeze Threat To  Collective  Contracts Hit  Thursday,  June  2J,  1942  LAKES SlU WINS  NLRB ELECTION  {Continued  from  Page  1)  The  National  Labor  Relationr  lilne  minority  members  would file  Board  election,  held  aboard  the  the field  of  negotiations  between  It  involves  the  use  of  income,  not  {Continued  from  Page  1)  a. dissent.  McCarthy  Great  Lakee  Fleet  aa  their  fair  share  of  taxation,"  the  employer  and  employes,  what  will  its  acquisition.  May,  however,  justified  the  re­ these  ships  hit  the  port  of  Buf­ Survey said  the scheme  to put  a  lid  be  left  to  collective  bargaining  In  the meantime  the House Ways  port  by  noting  that  the  vote  on  it  falo,  left  no  doubt  in  anyone's  on  wages  "is  unfair  discriminarion  when  its  most  vital  element  is  and  Means  Committee  rejected  the  represented  a  compilation  of  the  mind  as  to  who  represented  the  against  labor,"  adding:  "Is  this  a  gone?  To  destroy  collective  bar­ recommendation  of  President  seamen.  96%  of  the  ballots  cast  votes  by  the individual  members  in  plan  to  force  labor  into  a  subor­ gaining  is  to strike  at  the  heart  of  Roosevelt  and  Secretary  of  the  were  for  the  8.I.U.  the  subcommittees  which  prepared  dinate positlbn  in the American  na­ democracy in  this  country. It  must  Treasury  Morgenthau  that  no  citi­ Prior  to  the  election,  the  com­ the final  statement.  tion?  "^at  is  the  basis  for  think­ be  kept  intact  for the  future.  zen  be  permitted  to  retain, for  his  pany  made  every  effort  to  sa­ The majority  report  recommend­ "The  danger  of  inflation  which  personal  use  an  income  in excess  of  botage  the  union  drive  and  bar­ ing  the  millionaire  will  spend  his  ed  that  the  Secretary  of  "War:  income  for  anti­inflationary  pur­ threatens  every  worker, every  fam­ $2J,000  a  year  and  no  man  and  red  all  SlU  agents  froin  the  Tighten  supervision  ovel  all  ac­ poses  and  that  wage earners  cannot  ily,  is  a  very  real  danger.  But  the  wife  more  than  $10,000  after  all  ships.  The  organizing  work  had  counting  and  auditing.  be  trusted?  Are only  the  rich  to  be  answer  is  not  to  impose  a  wage  state  and  local  taxes  are  deducted  to  be  carried  on  entirely  from  Enforce  prohibition  of  excessive  allowed  to  manage  their  lives  and  ceiling  and  hamstring  collective  along  with  15  per  cent  for  debts,  the  docks.  commissions  on  cost­plus­fixed­fee  Negotiations  for  a  signed  con­ bargaining.  The  answer  must  be  insurance  premiums  or  investment  incomes?  contracts.  tract  are  scheduled  to  start  next  full  rounded,  including  all  groups.  in  Federal  securities.  Review  and  adjust  management  "War  industries  arc  operating  week.  fees  paid  to  big  corporations.  v/ith  large  margins  and  big  profits  Require  all  people  retained  or  and  unless  collective  bargaining  "pjade Unioil  emploj­^ed  to  obtain  war  contracts  gives  a  fair  share  to  all  contribut­ to file  monthly  expense  accounts  ing  to  production,  an  ingrowing  with  the  War  Dept.  sense  of  injustice  begins  gnawing  on  the  will  to  cooperate.  Inflation  is  not  prevented  by  limiting  the  I  got  a  beef  which  I  wish  you  done  about  it?  In  most  c^ses  amount  of  money  going  to  wage  would  spread  before  the  esteemed  nothing!  incomes.  If  wages  are  taken  out  of  Maybe  it's  the  old  sea  act,  "Oh,"  LONDON  —  The  Ministry  o  Brothers.  The  pie­cards  are  sup­ posed  to  take  the  heat  but  some­ let  the patrolman  take care of  it."  Labor  of  the  Union  of  South  times  things  get  to  be  too  much.  In  this  case,  however,  the  pa­ Africa  will  now  recognize  the  A  word  to  the  wise  is  often  trolmen  Can't  take  care of  it. These  trade  unions  of  colored  workers  {Continued  from  Page  1)  according  to  an  oflicial  report  re  time  sufficient,  that  is  for  every­ duties  have  to  be  performed  by  In  his  new  capacity  Captain  ceivecT  here  from  Johannesburg.  body  but  a  seaman.  He  doesn't  yourselves  ... or  not  at  all.  No  Macauley  will  be  responsible,  on  The  importance'  of  the  decision  take  anybody's  advice  .  .  .  and  one  can  make  out  your  list  of  per­ behalf  of  the  War  Shipping  Ad­ which  Mr.  Madelcy,  the  Minister  that's  OK  too,  except  some  times  sonal  effects.  No  one  can  register  ministration,  for  maritime  labor  for  you  at  the draft  board.  No one  ,  BERNE,  Switzerland  —  ITF  of  Labor  has  handed  to  the  South  he  gets  in  a  jam  because  of  it.  relations  and  for  the  training  and  We  have  been  telling  you  guys  can  get  your  passport  for  you.  You  Swiss  seagoing  shipping,  establishec  African  Trades  and  Labor  Counci  recruitment  of  personnel  for  the  last  year  as  a  war  measure, has  been  may  be  judged  from  the  fact  that  for  some  time  to  take  care  of  all  have  to do  these  things  yourselves.  manning  of  vessels  operating  with­ excluded  from  compulsory  nation­ between  80  and  90  per  cent  o:  details  on  your  draft  boards,  pass­ So  get  the  lead  out  of  your  dun­ '  in  the  jurisdiction  of  the  War  al  insurance  by  order  of  the  Gov­ South  Africa's  unskilled  labor  is  ports,  bonuses  and  clothing  allow­ gerces.  Shipping  Administrations,  activities  ernment.  •   HARASSED  PIE­CARD  among  the colored  population. Pre  ances  . . . and  just  what  have  you  which  will  "  aid  in  co­ordinating  .wartime  shipping  operations  of  The  Government,  however,  has  viously  the  right  to collective  bar­ vessels  of  the  United  Nations.  laid  down  rules  under  w^ich  the  gaining  had  been  restricted  to  During  the  last  war.  Captain  ship  owners  are  bound  to  provide  white  workers,  but  under  the  new  HAPPENINGS  AT  HEADQUARTERS  Macauley  was  engaged  in  duties  for  special  accident  and  sickness  plan  it  will  be  available  to all.  Recognized By South  African Government  Macauley Is New  WSA Labor Chief  Editor's Mail Bag  Insurance For  Swiss Seamen  J tv.  .  |i- r- with  the  Office  of  Naval  Intelli­ insurance  for  their  ships*  crews.  By  HARBY  COLLINS  gence.  Accident  insurance  provisions  cov­ N.  Y. COAST  GUARDS  I  boarded one  of  the  new  Liberty  four  bunks  in  a  room, •  running  Hubert  Wychoff  has  been  ap­ er  treatment  of  the  patient  until  GIVE 700,000  ships  in  Brooklyn  the  other  day  throughships  with  about  2  feet  of  pointed  director,  and  Erich  Niel­ he  is  well,  maintenance  during  the  and  it  sure  looked  like  the  last  floor  space  between  the  bunks.  son,  assistant  director,  of  the  new  period  of  incapacitation,  and  spec­ The  Coast  Guard's  identification  A  feature of  the ship  is  that  the  division.  Mr.  Neilsen  has  been  as­ ial  grants  in  case  of  permanent  in­ card  system,  which  was  placed  in  word.  That  is,  it  did  at first.  But  galley  is  right  'smack ­  amidships,  signed  to  attend  as  observer  the  validity  or  death.  Sickness  insur­ effect  more  than  a  year  ago  by  after  taking  a  more careful  gander,  with  one  entrance  in  it.  One  side  Joint  Maritime  Commission  of  the  ance  provides  for  full  treatment  Captain  John  S.  Baylis,  United  one  could  see  a  few flaws  here  and  of  the galley  is  made of  heavy wire  International  Labor  Office  to  be  and  maintenance  for  the  period  of  States  Coast  Guard,  Captain  o fthe  there.  mesh  that  can  b<?  opened  up  so  as  sickness.  held  in  London.  Port,  already  has  grown beyond  the  The  ship  features  the  most  to  pass  the  swill.  "WTien  the  cooks"^­ peak  volume  of  the  identification  beautiful  cargo  holds  that  you  want  to work  they  are standing  all  system  in  effect  in  the  last  war,  it  could  want.  But  on  the other  hand,  over  each  other  because  there  is  was  announced  last  week.  I could  not find  any  place  where  a  hardly  room  for  them  "  to  turnk  Since  the first  one  was  issued,  around  in.  man  could  scrub  his  clothes.  An­ about  200,000  persons  have  applied  I  went  below  and  looked  the  ic^" '•   for  the  cards,  which  bear  the hold­ other  feature,  and  I'm  not  exag­ gerating,  is  that  the  combination  box  over.  They  were  the  usual  f  er's  photograph,  his fingerprints  medium  sized  affairs,  not  too  big  and  other  identifying  data.  In  the  washroom  and  lavatory  is  certain­ surely  for  the  long  run  that  the  ast  war  about  500,000  were  y  not  made  for  comfort.  The  door  Liberty  Ships  will  take.  But  I sup­ is located  in  the middle of  the room  S.  S.  GEORGE  WASHINGTON  issued.  they  Steward's  Department  $  7.50  which is  about  8  feet  long  and  2 Vz  posed  the  designers figured  would  be  OK  for  the  coastwise  Deck  Department  10.00  'eet  wide.  When  you  decide  to  sit  Sea Otter Again Enters  on  the  throne  you  have  to  pull  runs  after  the  war.  •   Seafarers' Log­ HONOR ROLL  I  8.8.  ALCOA  PIONEER  4.50  8.8.  ROBIN  TUXFORD  14.00  Transport Picture  Another  colossal  feature  of  this  fr^our  knees up  as  close  to your  body  stupendous  engineering  feat  is  that  • '  as  possible.  Even  then  you  can't  WASHINGTON, June  22—The  the  officers'  dining  saloon  ha&  no  "Sea  Otter,"  revolutionary  type  (^n  the  door  to  let  anybody  else  $362)0  pantry  attached  so  that  the  mess­ in  the  room  without  getting  off  cargo  vessels  once  heraled  as  the  answer  to  the  submarine  menace  the  throne.  Then  if  you  want  to  man  has  to  bring  the  dirty  dishes  and  then  declared  impractical,  wash  your  hands  you  actually have  way  back  to  the  galley.  We  took  a  gander  aft  where  the  came  back  into  the  war  shipping  to step  outside  to let  the other  fel­ low  get  behind  the  door.  This  is  a  Gun  Crew  was  berthed.  They  had  picture  today.  hell  of  a  situation  for  any  of. the  the  best  quarters  of  all.  They  also  CHICAGO,  June  18  —  R.  A.  embodying  the  two  changes  had  Senator  Brewster  (Rep.,  Me.),  Walton,  vice  president  of  the  In­ failed.  Firms  with  which  the  new  member  of  a  Senate  committee  boys  that  might  get  caught  short.  had  the  customary  4  bunks  in  a  ternational  Longshoremen's  Asso­ working  agreement  is  sought  are  which  interested  itself  in  the  ex­ It  certainly  won't  make  for  har­ room,  but  they  had  a  little  more  •   cialion,  said  today  that  his  union's  the  Federal  Barge  Lines  and  the  perimental  ship,  said  a  new  design  mony  among  the  crew  on  a  long  space in  them.  demands  for  a  pay  increase  of  10c  Mississippi  Valley  Barge  Line  Co.  had  proved  satisfactory  in  tests  trip.  But  getting  back  midships  again,  Another  thing about  these  rooms  an  hour  and  a  weekly  work  guar­ During  the  negotiations,  a  strike  and  that  a  number  ol  the  vessels  getting  the  smell  of  the  cooking  antee  of  32  hours  for  dock  work­ vote  of  the  union's  membership  would  be  built  by  lend­lease  auth­ are  that  there  is  little  or  no  ven­ and  the small  poorly  ventilated  la­ tilation.  They  are  amidships  closed  vatories  and  the  closed  in  passages  ers  on  the  Mississippi  River  system  was  taken,  but  the  results  were  orities.  has  been  submitted  to  the  War  La­ However,  plans  have  been  aban­ in  running  fore  and  aft  and  there  with  the  doors  closed  on  account  not  announced.  Walton  said  he  bor  Board.  doned  for  trans­Atlantic  use of  the  is  no  chance  of  a  breeze  getting  to  of  black­out  regulations  . . . well.  would  try  "every  means"  of  settle­ ships  and  their  sailings  will  be con­ them.  all  we  can  say  of  the  Liberty  ship  Walton  said  the dispute  had  been  ment  before  a  walkout  would  be  fined  to  coastwise  and  South  Am­ The  sailors  and firemen finally  is  that  she  sure  had  Bc­c­autifid' ^  turned  over  to  W.  L,  B.  after  ne­ cargo  holds.  erican  trade,  he  said.  got  the  quarters  amidships,  mostly  gotiafldns  for  a  new  work  contract  considered.  Longshoremen  Demand  Wage  Increase  4  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 25, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ATLANTIC COAST CONVOY ANNOUNCED BY NAVY COMMAND WAGE FREEZING DRIVE IS THREATENING COLLECTIVE BARGAINING COAST GUARD RETREATS FROM ITS RESERVE RULING WAR GRAFTING IS AGAIN REVEALED BY HOUSE COMMITTEE MACAULEY W.S.A. LABOR CHIEF OF NEW DEPARTMENT HOW NOT TO BOOST SEAMAN MORAL SOCIETY NOTE REP. SMITH FAILS TO OUST OPPONENT SHIPOWNER MOVES INTO U.S.A JOB THEY DON'T LIKE HIM WAR AID TO SEAMEN IS THEME OF CONFERENCE MORE WORKERS MORE SHIPS HOWARD SMITH INCITE STRIKE SLRB OKS WOOLWORTH UNIT-UNIONIZATION BERLIN METAL WORKERS STRIKE, MOSCOW SAID LAKES SIU WINS NLRB ELECTION INSURANCE FOR SWISS SEAMEN COLORED TRADE UNIONS RECOGNIZED BY SOUTH AFRICAN GOVERNMENT NY COAST GUARDS GIVE 700,000 PASSES SEA OTTER AGAIN ENTERS TRANSPORT PICTURE Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 21 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/25/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/40748c92d07e1b13ad494915bf6b059c.PDF 0a4932ad3fda431d0cf97ad61b768deb PDF Text Text r^HERSjocf t.­ OFFICIAL ORGAN OP THE ATLANTIC AND GULF DISTRICT, SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA VOL  IV.  2H  NEW  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  JUNE  18,  1942  No.  20  Suprrane Court  Medals Are Planned Strikes Blows At  For Maritime Heroes Wages&Hours Act  WASHINGTON,  June  15^^—Rules  and  regulations  governing  the award  to American seamen  of  the Merchant  WASHINGTON,  D.  C. —The  Wage­Hour  Act  received  a  boost  Marine  Distinguished  Service  Medal,  were  announced  by  the  Maritime  Commission  today.  and  a  blow  from  the  Supreme  The  Maritime  Commission,  under  Public  Law  524  is  Court, in  twojdecisions.  The  court,  authorized  and  directed  to  provide  and  award  a  medal  to  each  person  the  law  requires  payment  at  time  in  the  American  Merchant  Marine  who,  on  or  after  Sept.  3rd,  1939,  and  one  half  rates  for  overtime  has  distinguished  himself  by  an  work,  even  though  an  employe  outstanding  deed  of  conduct  or  may  be  earning  far  above  the mini­ service  in  the  line  of  duty.  mum  wage fixed  by  the  act.  It  is  intended  that  the  medal  This  favorable  ruling  was  offset  shall  be  regarded  as  an  outstanding  by  another,  handed  down  by  a  5­ NASSAU,  Bahamas.  —  This  distinction  and  that  it  shall  be  to­4  vote,  which  sustained  the  swanky  British  tourist  resort  off  right  of  an employer  to  get  around  the  Florida  coast,  where  American  SEE  EDITORIAL  the  time­and­one­half  provision  by  millionaires  have  set  up  dummy  IN  COLUMN  1  making  individual  contracts  with  corporations  to  evade  U.  S.  taxes,  his  workers.  was  the  scene  June  2  of  a  demon­ The first  opinion  upheld  a  back  stration  of  2,000  Negro  laborers  awarded  only  after  definite  proof  pay  suit  brought  by  William  H.  against  a  wage  scale  of  80c  a  day  of  outstanding  conduct  or  service  in  the  line  of  duty  has  been  made  Missel  against  the  Overnight  Mo­ at  the  air field  construction  job.  available.  British  soldiers  as  well  as  local  tor  Transportation  ompany  of  Bal­ timore.  The  company  had  worked  police  were called  out  and  the Duke  All  persons  serving  on  merchant  Missel  overtime,  but  based  extra  of  Windsor,  governor  of  the  Ba­ vessels  of  the  United  States,  ou  pay  on  the  former  statutory  mini­ hamas, flew  back  from  Wa.shing­ those  owned  or  controlled  by  the  muni" of  3 0  cents  an  hour,  rather  ton.  Two  of  the  demonstrators  nited  States  or  by  its  citizens  and  than  on  Missel's  regular  rate,  which  were  killed  and  several  were  on fishing  vessels,  the  Commission  wounded.  Some  of  the  fashionable  said,  are  deemed  for  the  purpose  of  was  much  higher.  Written  by  Justice  Stanley  F.  shop  windows  on  the  main  street  the  Act,  to  be  serving  in  the  {Continued  on  Page  4)  {Continued  on  Page  4)  {Continued  on  Page  4)  by  an  8­to­l  majority,  held  that  SECRETARY­TREASURER  JOHN  HAWK  STANDS  BE­ SIDE  THE  SlU  MEMORIAL  BANNER  AS  THE  SEAFARERS  UNION  DELEGATION  WAITS TO  SWING  INTO THE  LINE  OF  MARCH  FOR  THE  "NEW  YORK  AT  WAR"  PARADE  HELD  LAST  SATURLAY.  THE  BANNER,  BEING  HELD  BY  BROTH­ ER  JAMES  FLYNN,  INFORMED  SPECTATORS  THAT  THE  SlU  HAS  LOST  473  UNION  BROTHERS  AT  SEA  DUE  TO  ENEMY  ACTION.  Medals or  Hard­tack  An Editorial America lias  been  at war  7 months  now, and  through­ out all  this  time  the merchant seamen  have served  as shock  troops.  They  have  lost  a  greater  percentage  of  their  men  than  any  branch of  the armed  force  to date.  Bahama Labor  Revolts Against  80c Per Day Wage  MARITIME HEROES PARADE UP FIFTH AVENUE Tbe  merchant  seamen  have  not  only  been  underpaid  and  kicked  around  generally  by  the  shipowners,  but  have,  often  been  denied  the benefits of  the most  elementary safe­ ty measures.  For  months  they  had  to  battle  the  shipowners  to  get  arms  and  life, rafts  on  the  boats  (the*  cost  money  you  know.).  It  was  under  pressure  of  lost  revenue  due  to  sinkings  that  the shipowners  finally  armed  the ships.  Finally  forced  by  the  pressure  of  events  to  supply  arms,  the  bosses  now  chisel  in  another  direction—the  pro­ visions  and  equipment  placed  aboard  life  boats.  It  may  sound  incredible  to  some  that  a  man  making  thousands  of  dollars profit  out  of  this  war  will  save  a  few  pennies by cutting the rations of  hard  tack and  water  plac­ ed  aboard life  boats. But  it's true!  ^ ;•   ..A.'M  Ask  Clifford Stamford, an  SIU  Able Seaman  who  was  torpedoed  last  month.  Brother  Stamford  was  aboard  a  ship  belonging  to one  of  the largest  and  most  prosperous operators  on  the Atlan­ tic  Coast.  The  ship  was  attacked  by  two  subs  and  broken  in  half  by  torpedoes.  24  crew  members  and  2  passengers  crowded  into  the  single  unsmashed  life  boat  and  pulled  away from  the sinking ship.  IM • I   I  ,  r i  •  '  The life  boat was  adrift for  8  days before rescue^  Here  ifr what  Brother Stamford  had  to say  about  it.  ­  "We  were  so  crowded  that  no  one  could  move.  We.  just  had  to  sit  doubled  up  for  the  entire  8  days.  It  got  so  the circulation  stopped  in  our arms  and  legs.  But  that  was  not  the  worst  part. We  might  have  been  able  to stand  the  physical  pain  a  little  better  if  the  boat  had  been  supplied  with decent  provisions.  {Continued on Page 2) * , THESE  SIU  BROTHERS,  SURVIVORS  OF  TORPEDOED  SHIPS,  STOLE  THE  SHOW  LAST  SATURDAY  IN  NEW  YORK  WHEN  THEY  PARTICIPATED  IN  THE  "NEW  YORK  AT  WAR"  PARADE.  5DO,COO  SOLDIERS,  SAILORS,'  DEFENSE  AND  UNION  WORKERS  PARTICIPATED  IN  THE . PARADE,  BUT  FEW  OF  THEM  CAUSED  THE  EXCITEMENT  AND  APPLAUSE  OCCA­ SIONED.BY  THE  APPEARANCE  OF  THE  SIU  MEN. CHEERS AND  HANDCLAPPING GREETED  TMEM  FOR  THE  ENTIRE  LENGTH  OF  THE  MARCH  WHICH  WAS  FROM  28th  STREET  TO  7Bth  STREET.  THE  SIU  MEN  WERE  HEROES  TO  EVERYBODY  BUT  THE  SHIPOWNERS.  .'.JI �•  iaS&'t­..''  ip'rfjiiay  •  ,«V­5»­rk­rrra  P««:e Two THE SEAFARERS' SEAFARERS' INTERNA110NAL UNION OF NORTH AMERICA At^tico^d GiiH District ' r>"  m. Thursday, June 18, 1942 Skll^F. Urge^ NahiMf Ai^B^ JhiJtUMhei  bv  the  I  .li'ly  LOG A  WOBB WITH  The  Sailors  Union  of  the  Pacific  has  launchiid  a  campaign  to  name  one  of  the  new  Liberty  ships  after  the founder  of  the  AfJilMed MOtfh  the  American Ji'ederaUon 0/  Labor  SUP,  Andrew  Furuseth,  The  following  resolution  was  passed  HARRY  LUNDEBERQ,  International  Prealdent  110  Market  Street,  Room  402,  Son  Francisco,  Calii  up  and  down  the  Pacific  Coast:  WHEREAS:  It  is  the  policy  of  the  U.  S.  Maritime  Commis­ sion  to  name  the  new  Liberty Ships  after  men  who  rendered  ser­.  vices Jo this country  as a  whole, such  as;  heroes of  previous  wars  poets  and  in  many  instances  politicians  and  financiers, and,  WHEREAS!  The  Sailors'  Union  'has  in  one  of  its  past  offi­ cials, a  man  who  has  done  more  than  any one  individual,to create  and  mann  a  merchant  marine  worthy  of  the  United  States, there­ fore  be  it  RESOLVED:  That  the  membership  of  the  Sailors'  Union  of  the  Pacific,, through  any  means  deemed  necessary  by  our  Secre­ tary,  petition  the  Maritime  Commission  to  name  one  of  the  ships  being  built  on  the  Pacific  Coast:  The  Andrew  Furuseth.  ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNINO  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE  SEAFARERS*  LOG  P. O. 25, Station P. New York,  N. Y.  Phone: BOwling Green 9­8346  Medals or  Hard­tack  Hello  Sisters  and  Brothers:  This  being  my  last  little effort  at  being  A  columnist,  I  hardly  know  what  to say.  I feel  as if  I am  leaving  mjr  own  family.  You  have  all  been  pretty  swell  to  me  in  the  years  I  have  been  with  you  and  I'm  sure­ ly  going  to  miss  the  whole  gang.  However,  I  will  attend  our. meet­ ings  whenever  I  can  and  I  sfiall  continue  to  see  the  boys  in  the  {Confhnied  from  Page  1)  "Only about half  the rounds of  hard  tack were aboard  that  should  have  been,  and  much  of  that  was  spoiled.  I  don't  know  how  long  that  hard­tack  had  been  in  the life  boat, but it  must have  been plenty long for it to spoil. And  the drinking water ... it had  fuel oil  in it!"  hospital  once  in  a  while.  I'll  also  REPORT FROM When  the  survivors  finally  reached  shore  they  were  hospitalized  for  weeks  due  to  exposure  and  lack  of  food  and  v/atcr. Two  of  them  are still  in  the  hospital  (7 weeks  after rescue)  and one had  his feet amputated.  Great drop  a  line  to  the  brothers in Fort  Stanton.  So  Gleason  and  Gresham,  you  will  be  hearing  from  me,  and  I  want  to  wish  you  both  a  speedy  recovery  and  the  best  of  every­ thing.  My  best  also  to  Red.  By "DUKE  DUSHANE  I  hope  John  Novak,  SUP,  will  have  arrived  in  Ft.  Stanton  safely  by now.  It  must  have  been  a  tough  trip in  his  condition.  I  attended  hearings  on  Tuesday  and  Wednesday  here  in  Washing­ Lakes Beef: For the past week or so  the high­powered  publicity de­ partments of  the  Government  have  been  buttering  up  the  ton  with  Mardy  Polaner,  Administrator  of  the  Great  Lakes  District  The  worst  job  I  have  this  week  seamen—calling  them  heroes  and  proposing  that  they  be  of  the  S.I.U.  Also  attending  was  Mr.  H.  Kaiser,  an  A.F.L.  attorney  is  telling  the  boys  in  the  hospitals  that  I  won't  be  around  again.  But  connected  with  Judge  Padway's  office.  decorated  with medals.  Medals or  no medals,  seamen have a  job to do and  will  continue to do that  job to the best of  their ability. But  they  do ask  that  they  be  given  a  fighting chance  for  their lives.  They do ask  that the shipowner stop  putting profits before  everything else.  Medals are O.K. . . . but hard  tack  is  better.  Out of the Focsl by  — I 'v­ I  € X. The  SIU  put  its  best  foot  forward  Saturday.  All  those  who  watched  or  marched  in  the  parade  know  what  a*  showing  our  men  'made.  From  28 th  Street  all  the  way  up  Fifth  Avenue,  the  crowd  ap­ plauded.  From  60th  Street  to  76th  Street,  the  roar  and  the  applause  I  fir  of  the  crowd  was  deafciiing.  It  was  certainly  a  grand  day  for  the  ji#'  lr­"­r  SIU.  Even  the  "Little  Flower"  was  mightily  impressed  as  Whitey  the  delegates  will  take  care  of  them  from  now  on,  and  do  a  good  throughout  the  whole  thing  the  shipowner  refused  to  budge  an  inch  job  I'm  sure.  from  his  original  stand  taken  when  the  Department  of  Labor  attempt­ I  want  to leave  word  behind  for  ed  to  mediate.  Arthur  Thompson  and  Don  Ro­ The  W.L.B.  panel  did  its  best  to  get  an  agreement  between  the  nan  when  they  hit  the  beach.  My  union  and  the  shipowner,  but  it  was  impossible  in  view  of  the  stand  best  to  them  and  I'll  be  looking  taken  by  the  officials  of  the  D  &  C  line.  them  up.  And  also  greetings  and  The  whole  case  has  been  thrown  to  the  full  War  Labor  Board  farewells  to  Frances  O'Leary.  The  hearings  were  before  a  panel  of  the  War  Labor  Board  and  for  a  formal  decision.  The  decision  should  be  handed  down  by  the  There  are  so  many  swell  guys  end  of  the  week.  that  I  just  can't  mention  them  all,  but  I'm  thinking  of  them.  I  want  to say goodbye,  too,  to all  the  boys  As  of  this  date,  all  ships  entering  one  or  more  ports  in  the  fol­ on  the  third  floor  . . . Brothers  Fisher,  Hart  and  Goldie  and  our  lowing  areas  shall  receive  $125  in  addition  to  the  regular  bonus:  old  side  kick,  Fred  Stewart.  (A)  On  the  east,  west  and  north  coast  of  Australia,  extending  So  long  to Whitey  who  has  been  from  North  West  Cape  to  and  including  Melbourne.  swell  and  given  me  all  sort  of  co­ (B)  Dutch  Harbor,  Alaska.  operation  and  help  over  the  past  These  changes  were  made  at  the  request  of  the  SUP.*  years.  He  always  set  me  straight  if  I  got  fouled  up  in  some  job.  And  Non-Citizens: to  my  friend  Floyd  Miller,  our  We  have  been  successful  in  getting  the  Government  to  alter  its  Editor,  my  deepest  thanks  for  the  rules  in  regard  to  aliens  shipping  on  U.  S.  ships.  Henceforth,  ship's  many  nice  things,  you  have .done  crews  may  be  composed  of  50%  of  non­citizens.  This  ruling  applies  for  me.  You've  been  swell.  Maritime War Emergency Board Decision: Hawk  gave  him  the  salute.  Fred  Hart  seemed  to  be  ready  to  fly  after  he  recognized  a  friend  to  both  Government  owned  and  Government  operated  (privately  The  young  married  man  on  the  in  the  crowd.  Slug  handled  that  ensign  like  a  trooper.  Jim  Flynn  also  owned)  ships.  top  floor  is  well  taken  care  of,  I.  understand.  Pop  Kennedy  tells  me  did  a  good  job.  Paul  Gonsorchick  had  his  wife  marching  with  the  he  has  a fine  little  wife  and  every­ crowd.  The  W.E.B.  has  again  requested  that  all  seamen  make  out  dupli­ thing  is  swell.  Personal Effects: cate  lists  of  their  personal  belongings  before  shipping  out.  One  copy  So  long and  best  wishes  to Frank  Percy  Picrson  of  the  ACADIA  dropped  in  to  say  Hello.  All  the  should  be  kept  by  the  man  shipping,  the other  copy  going  to the  com­ on  the  5 th  floor,  and  to  the  2nd  ACADIA  stiffs  had  to  leave  their  "home".  Don't  worry  guys,  Eastern  pany's  agent.  All  lists  going  to  the  company  should  be  signed  by  the  floor gang . . . Mae, Harry, Tommy  and  Joe.  is  going  to  have  a  few  Liberty  ships  sailing  soon,  so  you  may  go  back  master . . . otherwise it  will  not  be  valid  in case  the master  is lost.  Steady  as  she  goes.  to your  stamping  grounds.  AAA  Seafarers' Log- IQO P.C. Bonus Raise  For British Seafarers  The  LOSMAR,  on  her  return  voyage,  had  only  three  men  left  in  the  engine  room.  Jim  Hanners  fell  over  the  side  as  the  ship  left  m­ Colombo,  and  wasn't  seen  thereafter.  Joe  D'Ames  had  a  tough  time  on  the  trip,  having  to  work  three  watches  from  Colombo  to  the  home  if' I  HONOR ROLL port.  lief- A  A  A  Jack  Kelly  hurt  his  leg  aboard  the  WEST  CHETAK  and  had  to  get  off.  We find  that  Bill  McCalmont  was  not  suffering  from  pneu­ monia,  but  from  two  badly  blackened  eyes  . . . ask  Skipperdeck.  The  first  Maritime  School  boy  lost  on  our  ships  is  Leslie  Dennis  Callahan,  He  was  caught  in  the  Fire  Room  as  the  torpedo  hit  his  ship.  '•i-'MV-,,' rs r  'MY- H.  M008HAGE  ALCOA  PROSPECTOR.  LA  SALLE  ALCOA  PATRIOT  J.  JOHNSON  TOTAL  y.  .....^  $5.00  22.00  9.0Q  13.00  2.50  $51.50  The  war  risk  bonus  for  British  merchant  seamen  has  been  doubled  and  stands  now  at  £10  per  month,  according  to a  decision  of  the Brit­ ish  National  Maritime  Board.  The  ruling  also  applies  to  allied  seamen  aboard  British  ships  whose  bonus  compensation  under  previous  agree­ ments  had  not  yet  been  raised  to  this figure.  �y  .Thlirsd^yn Jane .1?i .1942 T.H E  S EtA'RA­RtEiRS '  L OG  SEAFARERS'  INTm^NATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  WHa!r» DOING Aroimtf  lite  Ports  NEW  ORLEANS  By  "ARMY"  P«gt Hme If  there U  no news on  this  page  from  your  port, ask  your  agent. Hie  reason. It  is up to the  membership to see  that news is sent to the LOG  every  week.  AIUURIC OBd  QDLF DISTRICT  SecretorY­Treasuror's Office  Bona 213 — 2 StoiM  Straot, W«w York  City  P. O. BoK  28. StofloB  P  .  Phenol  BOwling  Grosn fr«348  DffiECTORY  OF BRANOiES  KRNCH  NEW  YORK  ­ •   ADDRESS  PHONE  ..2 Stono St BOwling Green tSSii Dispotcher'o Offica  ._„BOwllng  Green  9­3438  Atlantio  Ave.  Liberty 4X157  fBO\n^^CE  ——4€5 South  Main St  Manning  3572  .  The  Commie  frame­up  was  proven  to  be  just  that  in  Judge  —  ­..­^..Ccdvart 4539  Charbonnet's  court,  who,  in  ren­ ®  North  6th  St  ...._  Lombard  7651  dering  his  judgment,  used  these  —25 Commercial  PL  Norfolk  4­1083  NEW  OCEANS  309  Chartrea  St  MAgnolia 3962  very  words,  "She  saw  too  much  in  SAYJ^AH  —  „..218  Eoflt  Boy St  Savannah  3­1728  too  little  time  and  remembered  TAMPA  —  206 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  Conception St....Dexter  1449  " 'everything  too  well.  The  Court  is  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  not  convinced  that  the  State,  has  WASHINGTON,  June  1 J.  —  Senator  La  Follette  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  made  oufa  case  sufficient  to  hold  (Prog.,  W^^is.),  today  charged  the  Aluminum  Co.  of  Am­ the  defendants  for  trial  by  jury."  erica  with  deliberately  delaying  the  production  of  alumi­ This,  gentlemen,  refers  directly  to  num vitally  needed in  the  war  program in order  to protect  • »­the star  prosecution  witness.  its post­war  operations.  Even  though  the  Commies  put  Mr.  La  Follette  demanded  on^  ^  out  thousands  of  bucks in  fees,  le­ the  Senate floor  that  a  "federal  gal  aids  to  the  prosecutor  and  just  aluminum  authority"  be  set  up  ­*  plain shysters,  they could  not  make  This  organization,  he  said,  could  the frame  stick. Maybe  the old  saw  Staff  itself  with  technical  people  Seamen  should  submit  the  same  tion  to  assist  the  Department  in  "right  is  might"  is  right.  type  of  evidence  to  establish  Am­ establishing his  citizenship. The De,  who  would  enable  the  government  Brothers .Schefstgd,  Dean,  Nobles  "to stand  on  its  own  feet  and  not  erican  citizenship  as  is  required  of  partment  will  make  special  efforts  and Smokey  Schriencr  are glad  now  be  dependent  on  Alcoa  for  the  de­ 140  workers,  members  of  the  other  applicants  for  passports.  A  to  ­  assist  seamen  in  establishing  that  they  all  came  back  and  got  termination  of  executive  policy  in  American  Federation  of  Textile  seaman  who  is  unable  to produce  a  their  citizenship,  and  it  is  desired  this  thing  squared  away,  as  now  the  aluminum field."  Operatives,  have  been  on  strike  birth or  baptismal certificate  should  that  Clerks  of  Courts  also  make  ^the  scapegoats  are  out  of  the  pic­ every  effort  to  be  helpful.  "Unless  a  centralized  organiza­ against  a  reactionary  employer  at  ture.  An  impartial  investigation  tion  of  the  scope  suggested  here  is  Fall  River,  Mass.,  for  the  past  be  encouraged  to produce  affidavits  INFORMATION NEEDED  might  show  why  the  Commies  are,  set  up,  the  war  production  pro­ week.  Now  it  appears  that  their  from  parents  or  relatives,  or  from  two  or  more  responsible  citizens  Seamen's  documents,  such  as  or  rather  were,  so  anxious  to  hang  gram  will  continue  to  be  warped  strike  will  be  broken,  not  by  em­ who  have  knowledge  either  of  the  continuous  discharge  books  or  cer­ this  on  the  members  of  the S.I.U.  by  the  overweening  desire  of  pri­ ployer  inspired finks,  but  by  the  exact  time  and  place  of  birth  or  tificates  of  identification,  required  The  laugh  of  the  case  was  the  vate  corporations  to  protect  their  U.  S.  Government  itself.  the  approximate  time  and  place  of  to  be  submitted  to  your  office  in  Bartender  who  was  supposed  jto  post­war  business  interests,"  he  The  War  Labor  Board  has  of­ birth.  An  affiant  should  set  forth  connection  with  these  passport  ap­ identify  the  man in  the case.  Asked  said.  ficially  requested  the  U.  S.  Em­ the  facts  upon  which  he  bases  his  plications,  should  be  carefully  e:^­ if  he  could  identify  any  of  them  Calls It 'Perfect Monopoly.' ployment  Service  to  assist  in  re­ affidavit.  However,  when  a  seamen  amined  by  the  persons  taking  the  he  was  told  he  could  look  at  them  Mr.  La  Follette  told  the  Senate  placing  the  strikers  with  new  cannot  furnish  a  birth  certificate,  applications  to  ascertain  whether  from  any  angle.  "He  trotted  down  that  Alcoa  has  been  given  90  per  workers.  baptismal  certificate  or  satisfactory  they  are  in  agreement  with  the  from  the  witness  stand,  walked  cent  of  all  war  contracts  for  alu­ The strike  was  over  the  boss'  re­ affidavits  of  birth,  he  should  give  facts  as  stated  in  the  passport  ap­ behind  the  four  boys  to  where  he  minum  production  and  that  mem­ fusal  to  consider  any  pay  increases  in  detail  facts  tending  to  establish  plications  and  whether  the  photo­ could  see  their  left  profiles,  went  bers  of  the  aluminum  branch  of  to  meet  the  rising  cost  of  living.  his  citizenship,  such  as  school  at­ graphs  thereon  are  likenesses  of  the  back  to  the  stand  and  identified  the  War  Production  Board  are  Less  than  5%  of  the plant's  out­ tendance,  names  and  addresses  of  applicants.  The  Department  should  Red  Dean  by  a  scar  ON  HIS  "either  the  innocent  dupes  of  the  relatives  in  the  United  States,  be  informed  of  any  discrepancy  RIGHT  LOWER  LIP.  This,  mind  private .interests,  or  they  are  con­ put  goes  into  war  supplies,  ac­ names  and addresses  of  persons who  noted. These  documents may  be ac­ cording  to  the  strikers.  ,  you,  after  taking  a  gander  at  his  sciously  helping  the  corporations,"  have  known  him  the  greater  part  cepted  in  lieu  of  an  identifying  left  profile  where  only  Superman  He  asserted  that  the firm  is  a  of  his  life,  and  who  are  in  a  posi­  witness.  with  his  ex­ray  eyes  could  have  "perfect  monopoly"  which  delib­ G.M. Fights $1 Raise  seen  it. ,  erately  delayed  expansion  of  the  Last  week  Bro.  Stephens  and  I  aluminum  industry  in  the  United  For  Workers; Pays  made  a  trek  to  our  State  Capitol  States  because  of  its  international  Pres. $328,000  "and  were  present  at  the Committee  cartel  arrangements  with  Ger­ hearing  on  the  anti­strike  bill  many's  I.  G.  Farbenindustrie.  PHILADELPHIA,  June  16.—  Vhich  was  presented  to  the  Labor  WASHINGTON, June 11—The  "Despite  our  anti  Axis  pre­war  and  Capital  Committee.  This  is  sentiments  and  despite  our  declar­ Charles  E.  Wilson,  president  of  Congress  of  Industrial  Organiza­ A  collision  occured  Saturday  in  the  same  bill  sponsored  by  Labor­ ation  of  war  against  Germany  in  General Motors  which is  now fight­ tions  refused  today  to  recognize  Upper  New  York  Bay  between  the  hating  capital  groups  which  call  December,  1941,  not  until  April  ing  a  CIO  Unitel  Auto  Workers  themselves  The  Christian  Front.  of  this year  were  these intimate  and  demand  for  a  $l­a­day  pay  in­ the  validity  of  an  arrangement  un­ municipally­owned  large  steel  They  got  this  bill  over  in  Miss­ dangerous  ties  between  Alcoa  and  crease,  rated  $328,000  for  his  ef­ der  which  the  United  Construction  ferryboat  Cold  Star  Mother  and  issippi  and  Texas,  and figured  that  the  Nazis  broken," Mr.  La  Follette  orts  on  behalf  of  CM last  year.  A  Workers  Organizing  Committee,  the  freighter  Cripple  Creek  north  report filed  with  the Securities  and  the  old  squeeze  play  would  put  it  charged.  through  its  policy  board,  severed  of  the  Robbins  Reef  light  and  Exchange  Commission  (SEC)  to­ over  in  La.  Here,  it  was  recognized  Charges Unreasonable Prices. direct  connection  with  the  C.I.O.  about  a  fourth  of  a  mile  from  the  day  showed  that  Wilson  drew  a  as  nothing  but  a  facist  move  to  and  moved  into District  50  of  the  shore  of  Staten  Island.  A  heavy  take  control  of  the  state  labor  "... It is  significant  that  Alcoa  salary  of  $149,803  and  was  given  United  Mine  Workers  of  America.  fog  blanketted  the  Bay  at  the  groups.  After  a  thorough  hearing  preferred  to  pay fines  and  accept  a  a  bonus  of  4300  shares  of  CM  time.  James  B.  Carey,  secretary  of  the  (during  which  even  the  sponsor  consent  decree  rather  than  try  to  common  stock  valued  at  $39.61  a  The  ferryboat  was  proceeding  could  not  speak  in favor  of  it)  the  prove  its  innocence  in  a  court  of  share.  The  bonus,  however,  is  to be  C.  I.  O.,  reported  the  dissolution  from  the  Battery  to  St.  George  committee  brought  back  an  unani­ law."  paid  in equal  instalment.s  over  four  of  the  U.C.W.O.C..  of  which  A.  with  200  passengers  and  20  auto­ Mr.  La  Follette  asserted  that  the  years,  which  will  give  Wilson  a  D.  Lewis  has  been  a  member  and  mous  unfavorable  report.  Also  which  he  managed  as  operating  mobiles  at  the  time  she  struck  the  bjll^was  introduced  to  makej,the  aluminum  "bottleneck  is  neither  break  on  surtaxes.  chief.  He  wrote  to  Mr.  Lewis  re­ cargo  carrier.  While  the  passengers  Companies  pay  the  attorney  fees  an act of  God  nor an  inevitable dis­ Albert  Bradley,  CM  vice  presi­ were  shaken  up,  no  one  was  in­ when  a  man is  forced  to sue to col­ aster,*'  but  largely  "a  corporation­ dent  and  director,  drew  a  salary  of  questing  return  of  the  certificate  jured.  lect  when  hurt.  This^is  something  made  catastrophe,  born  of  mon­ $100,620  plus  3400  shares of  com­ of  affiliation.  When  John  L.  Lewis,  as  presi­ that  lias  been  needed  for  a  long  opoly."  mon  stock,  which  will  boost  his  He  also  charged  that  "unreason­ ASSESSMENT!  dent  of  the  C.  I.  O.,  formed  the  time  and  all  hands  are  behind  it.  earnings  for  1941  to  $225,000  able  prices  during  the  past  two de­ Construction  Workers  Committee  when  he  gets  all  the stock.  The recent  SIU Convention went  cades  discouraged  the  use of  alumi­ several  years  ago  to enter  the field  num, by  the automotive industries.'*  on  record  to  urge  all  members  to  of  building  and  construction  labor,  "In  view  of  the  way  monopoly  Work or Fight he  named  Philip  Murray,  R.  J.  voluntarily  assess  themselves  $2.  M.  E;  JOHNSON  P 7505  A,  P.  TERRIES  P7426  has  warped  and  repressed  the  alu­ Thomas,  Sherman  Dalrymple,  Mr.  This  money  will  be  used  to  con­ WM.  CARROL  BELL  P 64C3  minum  industry, it  can  be  asserted  WEST POINT,  N. Y.—Striking  Carey  and  his  brother,  A. D.  Lew­ PHILIP  MARROY  P 6407  that  but  for  the  policy  of  Alcoa,  AFL  building  trades  workers at  the  is,  as  supervising  chiefs.  A.  D.  duct  organizational  wprk  ­for,^ the  JAMES'WALKER  P 2744  LEROY  KNIGHT  P2718  the  aluminum  crisis  would  be  far  U.  S.  Military  Academy  construc­ Lewis,  however,  conducted  the  International.  The  growth  of  oiity  MARCUS  MIRANDA  P,2583  less serious  and  much easier  to con­ tion  job  were  faced  with  a  work­ work  of  the  organization,  hiring  Union  depends  on  you!  Pay  your  DELMORE  A.  ROUSSELL.  P 6498  quer  than  is  actually  the  case  to­ or­fight  order  by  the  local  draft  employes,  granting  charters  and  $2  now.  All  agents  and  patrolmen  . LoUiS  UUKOLD,  Jr  Pei5l  board  June  2.  LESTER  EDWARD  P 7008  day,"  Mr.  La  Follette  said.  making  disbursements.  have  receipts  waiting  for  you.  ALCOA'S GREED SABOTAGING WAR EFFORT - LaFOLLETTE Labor Board Out To Break Strike One More; Week To Get Passports C.I.O.  Bars Transfer  Of  Building Union  DO NOT SffiP I 'J.t- Ferryboat  Hits  Freighter  In  Fog in  Upper  N. Y. Bay  �THE Page Four Labor Union Front VanArsdale Wiii;s Union Re-election 2: J ' r  ,,'  F  Asks  Federal  Probe  Of  Beating Of  Union  Organizers  SEAFARERS' LOG Supreme Court Strikes Blows At Wages&Hours Act ­Thursday,  June  18,  1942  Medals Are Planned For Maritime Heroes .  {Continued from  Page 1)  i  j American  Merchant  Marine.  Civil  mittee  wjll  receive  reports  on  indi­ ian  seamen  serving  on  public  ves­ viduals  proposed  for  the  medal  and  Reed,  this  decision  declared  that  sels  of  the  United  States  are  also  will  make  its  recommendations  to  the  Wage­Hour  Act  was  "designed  included.  the  U.  S.  Maritime  Commission.  The  awards  will  be  made  by  th^  NEW  YORK—Dispensing  with  MAMON,  N.­C.  —  A  federal  to  require  payment  for  overtime  at  "It  is  recognized  that  the  aver­ investigation  has  been  requested  of  Commission.  It is  expected  that  th%  time  and  one­half  the  regular  pay,  the  usual  procedure of  a  closed  bal­ age  seaman  going  to  sea  is  render­ a  mob  attack  on  three  organizers  medal  will  be  ready  for  issue  with­ lot  election,  members  of  Local  3  of  where  that  is  above.the  minimum,  ing  splendid  service  to  the  nation  here  who  were  distributing  leaflets  in  a  few  months.  the  International  Brotherhood  of  as  well  as  where  it  is  at  the  mini­ every  day  and  is  entitled  to  the  Electrical  Workers,  A.  F.  of  L.,  in front  of  the Drexel  Manufactur­ appreciation  and  gratitude  of  the  In  the  meantime,  a  study  is  be­ mum."  Justice  Owen  J.  Roberts  voted  by  acclamation  last  week  to  ing  Company,  a  non­union  firm  public,"  the  Commission  said. "The  ing  m.ade  of  the  cases  of  individual  ^  dissented.  re­elect  their  business  manager  manufacturing  furniture.  word  "outstanding,*  however,  as  seamen  whose  names  have  been  The  three  organizers  for  the  The  majority  also  ruled  that  used  in  the  Act  must  be  construed  placed  before  the  Commission  aS  Harry Van  Arsdale, Jr.,  whose  con­ viction  on  riot  charges  was  upheld  Brotherhood  of  Carpenters  and  Missel  was  entitled  to  collect  literally in  the sense  that  the  person  being  potentially  entitled  to  the  last  Monday  by  the  Appellate  Di­ Joiners,  E.  L.  Ketchie,  Clarence  double  back  pay—half  of  that  as  to  whom  an  award  is  made  will  award.  Whisman  and  W.  A.  Houser,  were  vision  in  Brooklyn.  damages  equal  to  the  withheld  have  distinguished  himself  abov  personally  distributing  leaflets when  and  beyond  the  excellent  standard  Van  Arsdale,  who  will  have  to  British  Tribunal  overtime  wages.  mob  of  company  stooges,  urged  maintained  by  the  merchant  ma­ serve  one  to  two  years  in  Sing  This  was  the first  time^the  court  rine  seamen  as  a  whole."  Sing  Prison  unless  the  Court  of  on  by officials,  set  on  the leaflet  dis­ Hears Coal Miner's  tributors  and  beat  them  unmerci­ sustained  the  "double  indemnity"  Appeals  reverses  the verdict  against  The  Commission  has  set  up  provision  of  the  Wage­Hour  Law,  Merchant  Marine  Medal  Awards  Wage  Boost  Plea  him,  was  chosen  for  a  four­year  fully.  In  a  letter  to  Victor  Rotnem,  term  as  leader  of  the  20,000  A.  F.  desigqed  to  discourage  violations,  Committee  of  which  Vice  Admiral  Frank  McCallister,  secretary  of  the  LONDON  —Now  '  that  the  of  L.  electricians  in  this  city.  The  and  the  decision  will o pen  the  way.  Arthur  P.  Fairfield,  U.  S.  Navy  Southern  Workers  Defense  League,  House  of  Commons  bas  passed  th?.  entire  administration  slate  of  of­ (Retired),  is  Chairman.  The  Com­ who  made  a  personal  investigation |  J^ep3«ment  of  Labor  attorneys  de­ coal  reorganization  plan,  a  jtribun­ ciers  and  executive  board  members  dared,  for  employes  who  had  been  of  the  incident,  requested  an  im­ al  of five  is  hearing  the  miners'  was  returned  to  office  with  him.  mediate federal  investigation charg­ victims  of  chiseling  to  collect  mil­ BAHAMA LABOR  claim  to  a  national  minimum"  The  trumped­up  criminal  charge  ing  that  the  company  inspired  the  lions  in  back  pay.  weekly  wage  of  $17  and  an_  ad­ against  Van  Arsdale  grew  out  of  REVOLTS AGAINST  assault  and  said  that  he  had  sworn  vance  of  80c  per  shift.  strike  disorders  at  the  Triangle  The  court's  second  ruling  ap­ affidavits  to  this  effect.  Conduit  Cable  Company,  Glendale,  The employers  are  represented  by  proved  a'scheme  by  which  the  A.  80c PER  DAY  WAGE  Queens,  in  September,  1940,  when  Color Used As  Colonel  Ernest  Briggs,  Chairman  H.  Belo  corporation,  which  oper­ {Continued  from  Page  1)  a  number  of  policemen  were  beat­ of  the  enormous  Lover  Brothers  ates  the  Dallas  (Texas)  "Morning  en, stones  were  hurled  and  automo­ Aid  To Speedup  corporation,  and  the  trade  unions <  News"  and  radio  station  WFAA,  were  smashed.  by  George  Chester, secretary  of  the  The  demonstration  occurred  af­ biles  v/ere  overturned.  averted  overtime  payments  .  Music  has  long  been  used  to  Boot  and  Shoe  Operatives  Union,  ter  local  government  oflicials  told  Normally  the  election  of  officers  speed  up  workers  in  some  opera­ Both  the  newspaper  and  the  ra­ of  Local  3  would  not  have  taken  tions.  Today  speed  experts  are  dio  station  got  their  unorganized  the  workers  that  the  wage  scale,  The  actual  pay  rates  for  men  place  until  June  27.  Last  night  4,­ learning  that  a  judicious  selection  employes  who  had  been  on  a  week­ set  by  an  agreement  between  Great  working  in  the  coal  mines  have  000  members  gathered  in  Manhat­ of  colors  may  also  be  helpful  in  ly  salary  basis  to  sign  "contracts"  Britain  and  the  U.  S.,  could  not  fallen  out  of  line  with  the  higher  rates  now  paid  in  the  arrns  indus­ tan  Center,  expecting  that  the  getting  more  work  out  of  wage  which  fixed  an  arbitrary  minimum  be  changed  immediately.  New  Providence,  the  island  on  tries.  Fathers  working  in  mines  meeting would  be given  over  to the  slaves.  hourly  wage  so  that  even  with  which  Na.ssau  is  located,  is  one  of  now find  themselves  earning  less  nomination  of  candidates  to  run  Under  red  light  the  average  per­ overtime  the  employes  would  earn  the British  possessions  on  which  the  than  their  wives,  sons  and  daugh­ against  the  administration  slate,  son  will  tend  to  judge  weights  as  no  more  than  they did  before.  The  U.  S.  is  building  war  bases.  ters  working  in  the  factories.  which  was  placed  in  nomination  a  heavier.  Under  yellow  and  blue  previous  salary  was  in  effect, "fro­ zen,"  regardless  of  the  number  of  week  ago.  lights  there  is  a" tendency  to  judge  However,  after  a  report  on  the  them  as  being  lighter.  One  manu­ hours  worked.  3­to­2  decision  of  the  Ap^^Uate  facturer  had  certain  boxes  repaint­ This  plan  was  upheld  in  a  de­ Division  had  been  read,  a  unionist  ed  green  rather  than  black  as  he  cision  delivered  by  Justice  Byrnes,  rose  in  the fear  of  the hall  and sug­ found  that  his  employees  were  less  who  maintained  the  Wage­Hour  gested  that  the  organization  dem­ conscious  of  the  heavy  burden  of  Act  did  not  bar  such  contracts  so  onstate  its  confidence  in  Van  Ars­ lifting  and  carrying  the  green  long as  the assured  weekly  wage did  dale  and  his  fellow­officers  by  mov­ boxes.  not  fall  below  the  legal  "bottom.  ing  at  once  to  cast  a  single  ballot  ^  :.  ,  for  their  re­election.  Those  re­elcctcd  with  Van  Ars­ DAVID  H.  UDELL  Wiper  dale  included  Bert  Kirkman,  presi­ RONALD J. TEARSE  •  • :  Wiper  dent;  Alfred  H.  Jensen,  vice  presi­ EDWIN  N. JAFFE  .  . .  . . .  O. S.  dent;  Jeremiah  P.  Sullivan,  record­ ing  secretary;  William  A.  Hogan,  THOMAS J. LIVELY  .  ... Bo^n  Establishment  of  a  Chinese  seamen's  section  by  MAURICE  P. HARDY  financial  secretary,  and  William  A' B.  Beck,  treasurer.  the  maritime branch  of  the  Dutch  Central  Transport  {Continued  from  Page  1)  In Memory of Those Brothers Lost At Sea Duo To Enemy Action ITF Organizes  Chinese  Seamen's Branch;  Wins Wage Increases  For  New  Members  A.F.L.  Machinists  Press Aircraft  Organizing  Drive  Workers  Union  was  announced  this  week  at  the  union's  headquarters,  21  Pearl  Street,  New  York^  N. Y,  Simultaneously,  union  secretary  P.  J.  Vander­ berge  and  organizer  G.  G,  Vande­^  ^  ~  ~  ville  announced,  conclusion  of  any940  after  the  occupation  of  the  agreement  which  raises  the  average  Netherlands  by  German  forces.  The  International  Association  of  monthly  wage —  including  war! I.T.F.  officials  pointed  out  that  Machinists,  launched  a  c a  m ­ bonus  and  special  compensation;  I  agreement  constitutes  an­ paigns  this  week  to  bring  three  of  the  Chinese  seafarers  aboard  other  link  in  the  steadily  growing  more  giant  plane  corporations  un­ Dutch  ships  from  $41  to  $91.  recognition  of  the Chinese  seamen's  der  its  banner.  The  new  agreement  also  providtfs ,  movement  and  that  it  followed  by  The  three  are  the  Glenn  L. Mar­ for  a  compensation  of  $100  for,  ,  ,  ,  .  e  n  •   •   t  ,  t  1  ,  1  ' a  few  days  conclusion  of  a  Bntisfi­ tin  Company,  which  employs  42,­ , loss  of  personal  belongings  by  acts  000  workers  in  plants  near  Balti­ of  war.  Previous  compensation  for ^  Chinese  government  pact  which  more,  the  Curtiss­Wright  Corpor­ , ,  Chinese  seamen  aboard  Dutch  assures  equality  for  British  and  ation, v,ith  25,000  wor  ers  at  a  ^  guilders, or  $50.  Ne­' Chinese  seamen  aboard  British  w«ll  and  CHrnn,  N.  J.;  ,„b,l.amg  the  prelim­1  Douglas  Aircraft  ^tupauy.  Long  f  ^  Beach,  Caltf.,  whtch  employs  near­  conducted  in  ly  4!,000, workers.  ^President  Harvey  W.  Brown  of  ^tiie  Machinists  addressed  a  strong'  The  American  office  of  the  GEORGE  CARNEY:  personal,,  appeal  to  thousands  of  Dutch  Central  Transport  Workers'  PERSONALS Glenn  Martin  employes,  urging  Union,  which  is  an  affiliate  of  the  There  ia  a  suit­oasa  belongina  to  wt  c:„r,  tiiirLnriTntion  cards  International  Transport  Workers'  you  at  the  Galveston  hall.  Pick  It  .lOSEPH  E. BLOMGREN  A. B.  DENIS J. SULLIVAN  .  ... A. B.  CHARLES STEWART  . ,.  V.  .  .  A. B.  OLAN H. ECK  .  . . v,  ...... . J  .. A. B.  P. J. HOUSTON  .  .  V,. . . . G  . A. B.  SAMMIE  BLOCK  o. S.  STANLEY  FLANDERS  Dk. Engineer  KURT  ACKERMAN  ;  . .  .  Oiler  EDMOND  CHARLEBOIS  Oiler  KENNETH W. MURPHY  Water Tender  STEVE  DOUGLAS HESTER  Water Tender  NICK  SANTIAGO  Fireman  D.  H. THOMAS  Steward  FORREST R. KING  ^  Chief  Cook  THOMAS  A.  ERWIN .......  2nd  C'o^^  RICHARD  GEZAK  Messman HENRY C. FAHY  Messman  OSCAR  ZAYAS  .  Utility  H.T}. BENN  ..  .vv^  Oiler  J.  S.  WARD  —  ..  • .;...  .. Firemian  E. G. MASON.­.;..^^.^.^.v.^..Fireman  E. T. LEBKON  .  o. S.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 18, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SUPREME COURT STRIKES BLOWS AT WAGES & HOURS ACT MEDALS ARE PLANNED FOR MARITIME HEROES BAHAMA LABOR REVOLTS AGAINST 80C PER DAY WAGE MEDALS OR HARD-TACK MARITIME HEROES PARADE UP FIFTH AVENUE S.U.P URGES LIBERTY SHIP TO BE NAMED FURUSETH A WORD WITH SISTER DILLON 100 P.C. BONUS RAISE FOR BRITISH SEAFARERS ALCOA'S GREED SABOTAGING WAR EFFORT - LAFOLLETTE LABOR BOARD OUT TO BREAK STRIKE G.M. FIGHTS $1 RAISE FOR WORKERS; PAYS PRES. $328,000 WORK OR FIGHT C.I.O BARS TRANSFER OF BUILDING UNION FERRYBOAT HITS FREIGHTER IN FOG IN UPPER NY BAY VAN ARSDALE WINS UNION RE-ELECTION ASKS FEDERAL PROBE OF BEATING OF UNION ORGANIZERS COLOR USED AS AID TO SPEEDUP A.F.L. MACHINISTS PRESS AIRCRAFT ORGANIZING DRIVE ITF ORGANIZES CHINESE SEAMEN'S BRANCH BRITISH TRIBUNAL HEARS COAL MINER'S WAGE BOOST PLEA Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 20 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/18/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/d29af5e23805a3a1d3ae3b037abb5ad9.PDF 27870a1d5bc55b922b41e0e56030af59 PDF Text Text yjyaS;.­:  -III '"""ii*­­ en O(FF101AL OBOAN  OF THE  ATLAJTTIO  AND QUXf  DlfiTBZOT.  SEAFASmUS' nmENATZONAL UNION OF NOBIS AMSBIOA  NEW  YORK,  N.Y. THURSDAY,  JUNE  11,  1942  VOL  IV.  FLASH!  New Orleanar-Stalinist frame-up case has blown apart. Dean, Nobles, Schefstad and Schriener found not guilty by Trial Judge, This kills case for all time. LTJ". ACCEPTS S.LU. AS  AMERICAN AFFILIATE  A.F.L. Delegate WAR BOARD KNOCKS  DOWN  SEAFARERS'  REQUEST FOR  AN  INCREASED  ALLOWANCE  The SIU  has  been  attempting  to obtain increased  clothing  and  per­ sonnel  effects  allowance  for  shipwrecked  seamen.  This  claim  has  been  disallowed  by  the Maritime  War Emergency  Board.  The  following  exchange  of  correspondence  between  Secretary­ Treasurer  John  Hawk  and  the Board,  explains  the  Unions  reasoning  in  making  such  a  request.  June  2,  1942  Maritime War  Emergency Board  Edward  Macauley, Chairman  John R. Steelman,  Frank  P.  Graham,  Department  of  Commerce  Building,  Washington,  D.  C.  Genflemen:  The  Atlantic  and ,Gulf  District  of  the  Seafarers'  International  Union  of  North  America  has  requested  me  to  communicate  with  you  regarding  the elimination  of  that  part  of  Decision  No.  3  dated  January  20,  1942.  Section  (a)  (ii)  reading  as  follows  "Quote"  (including  de­ partment  heads)  receiving  a  basic  wage  in  excess  of  $120  per  month,  the  sum  of  $250,  and  (iii)  if  an  unlicensed  member  of  the  crew  (in­ {Contimu'd  on  Page  4)  Morris  Weisberger,  a  Vice­ president  of  the  Seafarers  Inter­ national  Union,  v*ill  represent  AFL  maritime  vworkera  at  the  Conference railed  in  London  this  month  by  the  Internationa!  Transport  Workers  Federation.  The  Conference,  vy^hich  will  be  attended  by  delegates  from  the  majority  of  the  countries  of  the  world,  will  attempt  to  improve  the  working  conditions  and  se­ surity  of  |ill  seamen  the  world  over.  On Raft 32 Days;  Examine 'Liberty'  S.I.U. Man Saved  Ship; Quarters Are  LEWIS  AND  MURRAY  Brother  Jules  Souza  tells  a  story  Not Well Planned  LAUNCH OPEM WAR  I  No.  19  of  horror  and  hardship  that  has  seldom  been equaled.  He  was adrift  Well,  we  got  one  of  the  Liberty  The  estrangement  between  John  on  an  open  life  raft  in  the  South  fleet, and  after  all  hands  were done  L.  Lewis,  president  of  the  United  Atlantic  for  32  days  after  this  giving  it  the  double  O,  several  Mine  Workers,  and  Philip Murray,  ship  had  been  sunk  by  three  Nazi  things  hit  you  right  between  the  president  of  the  C.I.O.  burst  into  submarines.  In  those  long  agoniz­ eyes.  First,  whoever  laid  out  the  open  warfare  this  week.  Forces  on  ing  days,  he  saw  one  after  another  quarters  must  have  a  suite  in  the  both  sides  prepared  for  a  "knock­ of  his  companions  go  crazy  and  Waldorf  Astoria,  he  sure  took  care  down  and drag­out"  battle  that  is  of  John  Work­ox.  Of  course,  we  dive  into  the  sea.  likely  ­to  rock  the  C.I.O.  to  its  ^  It  was  Souza's first  deep­water  hear  the  same  old story  "there is  a  foundations.  voyage  and  he  was  sunk  at  10  war  on"—"the  men  must  be  pre­ P.  M.,  April  16,  only  thirty­six  pared  to  stand  some  discomfort,"  Hostilities  approached  the  break­ hours  after  sailing  from  a  Middle  etc.  I  would  very  much  like  to  ing  point  last  week  when  the  exe­ make  a  trip  with  the  designers'iar  cutive  board  of  th«i Mine  Workers,  Atlantic  port,  Souza  told  of  the  deaths  of  the  the  Oilers'  room,  if  possible  coast­ dropped  Murray  from  the  vice  chief  engineer  and J fireman  after  wise  where there as" more chance of'  presidency,  on­the­ground: that  his  a  week  on  the  raft  and  then  how  disturbing  the  gent's  sleep.  We  acceptance  of  the  salaried  presi­ his  remainig  companion,  a  sea­ sent  some  hand­picked  oilers  down  dency  of  the  United  Steelworkefs  man,  died  the  night  before  his  res­ to  that  .ship  and  when  they  looked  of  America  made  him ineligible  for  cue.  He  was  rescued  May  18  by  a  over  the  quarters  they  all  turned  office  in  the  U.M.W.  British  freighter  on  her  maiden  around  and  headed  for  the  hall.  That action  was  followed  by  bit­ Four  men  in  a  room,  just  the right  ter exchanges  between Lewis'  inter­ voyage.  The first  submarine fired  an  in­ size  for  two,  the  room  is  a  corner  national  policy  conunittee  and  the  cendiary  slvell  at  the  unarmed  ship  room  so rigged  that  two men  could  executive  board  of  the C.I.O.,  both  from  close  range.  The  shell  ripped  not  get  dressed  at  the  same  time.  of  which met in  Washington  a  few  through  the  bridge  and  the  cap­ This,  mind  you,  for  oilers  on  an  blocks  from  each  other.  tain's  quarters.  A  second,  explo­ up  and  down  job.  And  a  hot  one  Lewis'  group  took  steps  toward  secession from  the C.I.O.  by adopt­ sive,  shell  wrecked  the  radio  room.  at  that.  To  help  things  along,  the  ladder  ing  a  resolution  declaring.the Mine  Then  two  other  submarines  ap­ peared  and  the  pack fired  upon  the  scheme  on  the  ship  is  the  answer  Workers would  withhold per capita  blazing  ship  until  it  sank  an  hour  to  a  paperhangers  prayer.  In  an  tax  payments  to the CI.O.  until  it  {Continued on  Page  3)  {Continued on  Page  3)  {ConthtMd on  Page 4)  ,  LONDON—ITF—Affiliation  of  Simultaneous  with  the  action  of  the  Seafarers  International  Union  the meeting  of  the  I.T.F.  Manage­ of  North  America  (A.  F.  of  L.)  ment  Committee  in  London,  the  and  the  Australian  Maritime  Executive  Board  of  the  Seafarers  Transport  Council  with  the  Inter­ International  Union of  North  Am­ national  Transport  Workers'  Fed­ erica  in San  Francisco, Cal.,  affirm­ eration  was  approved  at  a  meeting  ed  affiliation  with  the  I.T.F.  and  of  the  Management  Committee  of  the  terms  as  agreed  upon  by  repre­ the  I.T.F.  in  London.  sentatives  of  both  organizations;  'The  meeting  was  presided  by  President  Harry  Lundeberg  in­ John  Marchbank,  general  .secretary  formed  the American  Office of  the  of  the  National  Union  of  Railway­ I.T.F.  of  the  action  of  the  Execu­ men of  Britain  and  executive chair­ tive  Board,  which  carries  a  unani­ man  of  the  I.T.F.,  and  attended  by  mous  resolution  of  the recent  Con­ C.  Jarman,  secretary  of  the  Na­ vention  of  the  S.I.U.  in  favor  of  tional  Union  of  British  Seamen,  A.  affiliation  into effect.  Deakin  of  the  National  Transport  The International  T r a n s p o r t  and  General  Workers'  Union,  and  Workers'  Federation,  established  in  other  members.  Acting  general  sec­ 1896  in  London  and  reorganized  in  retary  J.  Oldenbroek,  presented  a  1919  after  the first  world  war,  is  detailed  report  on  the  negotiations  an  association  composed  of  unions  preceding  the  affiliation  of  the  two  of  railwaymen,  seamen,  longshore­ organizations,  and  on  conditions  of  men,  tramway  and  motor  drivers,  seamen  and  maritime  workers  in  and  other  transport  workers  both  countries.  throughout  the  world.  The Federa­ The  membership  of  the  Austra­ tion has  some  80  affiliates in  all five  lian  Maritime  Transport  Council  continents  and  praticaily  all  coun­ numbers  8,000  and  of  the  Seafar­ tries  of  the  globe.  Present  mc­m­ ers  Int.  Union  40,000.  {Cont'mued  on  Page 4)  In Memory of These  Brothers Lost At Sea  Due To Enemy Action  P.  J.  CARNEY  Oiler  JOHN O. STEWARD Chief Cook ARTHUR  J.  LYONS  Oiler  LESLIE  DENNIS  CALLAHAN  .  Fireman  JUSTO  CAMACHO  Messman  SANTOS  CAMACHO  Messman  WARREN WILSON  A.B.  EMILIANO  ARCAY  A.B.  MICHAEL  BRAEMERT  A.B.  MICHAEL  DE  VITO  Oiler  MICOZYSLAW  TYSKOWSKI  Bos'n  HERBERT  HODGES  A.B.  ALFRED  TAYLOR  .  A,B.  >VILMER  FOX  A.B.  JOHN  BAGLEY  A.B.  ROBERT COREY  O.S.  BRUCE  LUPTON  ... O.S.  WILLIAM MALONE  Utility  OTHO BROUSSARD  Oiler  DEWEY  SAUNDERS  •   Oiler  WILLIAM  FAIRMAN  Oiler  VAY BRILL  Fireman  ANGIE  LECTORA  Fireman  SCRIP  D^OLIVE  Fireman  PETER  CALBRAITH  Steward  MANUEL NOBLE  Chief  Cook  JOHN  KOOL  2nd  Cook  OLIVER  DOVER  Messman  JOE  McGILLICUDDY  .. Messman  ii'  �I"-' fv Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  HALF or MmmeMk  WORKERS  Pkbllthea bg (he- SEAFARERS'  INTERNilllONAL  UMON  OF NORTH AMERICA  Atlantic and Gulf District  / Affiliaua wttA the Annrtcan Feaeration of Labor HARRY  LUNDEBERG,  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  CkilU.  I  .  •  ADDRESS ALL OORREBPONDENGE CONOERmNQ THIS PUBLICATION TO: "THE  SEAFABERS'  LOG  P. O. 25, Station  P, New  York,  N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  HAPP'NINGS  AT  HEADQUARTERS  By  HARRY  COUINS  —  S V­:.  F'  I  |£^"'  It i?­'­ Thursday,  June  tl, 1942  EARN LESS TRAN  A WOKD  WTTH  YRARLY  Only 11 Out of  100 Pay Envelopes Provide  Minimum Family Subsistence, Census  Bureau  Report  Reveals  (DiUojv In  1939,  the  38,322,420  wage  and  salary  workers  in  t­ho  United  States  had  the  low  "median"  income  of  The  median  income  of  27,468,200 men  workers  was $967,  and of  10,864,220  women work­ ers  was  $540.  Those are some of the facta in a brand new kind of report published this week by the Census Bureau. The bureau obtained the facts, for the first time in history, wheh its "enumerators" went from door to door in 1940 asking a question they had' nevef asked before. That question was: "How much wage or salary income did you receive last year?" i- This  is  the  last  regular  columa  that will  be written  by Sister  Mae  Dillon.  She  is resigning  to  take a  long needed  and  well­earned  reati*  She  will  be  greatly  missed,  not  only  by  the  boys  laid  up  In  the  hospitals,  but  by  all  the  brothers  who  know  her  from  many  years  at  sea  and  in  the  Headquarters  Office.  Her  unfailing goo'd  humof;  her  warmth  and  sympathy  to  St  guy  when  he  is  down,  and  hell  steadfast  devotion  to  the  SI^  are going^  to  be  missed  by  the­ en­ tire  membership.—Editor.  The  low  income  figures  revealed  by  this  careful  nation­wide  canvass  by  the  experienced  Census  Bureau  convincingly  confirm  the  facts  disclosed  by  many  other  government  and  non­govern­ men^surveys.  The  report  contains  several  detailed  tables  of  figures.  Oho  table  shows the  percentages of  the 38,322,420  workers  who received  incomes  of  various  amounts.  *  Only  1  per  cent  received  $5,000  and  over,  only  0.5  per  cent  received  from  $4,000  to  $5,000,  only  1.9  per  cent  from  $3,000  to  $4,000,  and  only  2.1  per  cent  from  $2,500  to  $3,000.  Adding  these'  figures,  only  5.5  per  cent,  or  about  1  of  each  20,  had  a  wage  or  salary  income  over  $2,500.  Well,  here  we  go  again.  I'd  like  put  the  heat  on  the  Headquarters  to say a  few words  about  the draft  office  to  discover  where  the  men  Last  week  I  visited  all  the  hos­ situation  because  a  lot  of  the  boys  are.  It  is  practically  impossible  litals  as  Usual.  Authur  Hymes  is  take  it  entirely  too  lightly.  Sea­ for  us  to  know  where  all  the  men  still  a  very sick  guy  and  is  back  in .  men  arc  deferred,  even  wipers  atid  are  nowadays.  It  is  up  to  each  the  oxygen  tent.  He  sure  has  had  tnessmen  and  ordinaries,  but  the  individual  to  keep  his  own  affairs  a  tough  time.  Jim  Daly  is  coming  Government  does  require  that  you  straight  with  the  draft  board.  So  along  fairly  well.  Old  man  Jensen  register  and  keep  your  draft  board  if  you'll  take  the  time  and  trouble  New  York  City.—Pearl  L.  Ber­ is  about  ready  to  get  out  of  Ellis  informed  about  your  movements.  to  heed  the  advice  we  have  offered  goff,  68  years  old,  who for  thirty­ sland.  One  of  the  SIU  torpedo  Some  of  the  boys  have  failed  to db  in  this  little  note,  maybe  you'll  be  five  years  conducted  one  of  the  Dallas,  Texas  —  James  C.  PeC­ victims,  Joe  Radinak,  has  been  in  this  and  have  gotten  themselves  happier  and  wiser  for  it.  most  extensive  strike­breaking  or­ rillb,  president  of  the  American  Staten  Island  for  the  best  part  of  in  a  jam.  Now  a  little about  clothing. The  ganizations  in  the  country,  was  Federation  of  Musicians,  told  the  a  year.  He's  coming  along,  btit  In  Mobile  the  other  day  we  got  average  seaman  carries  quite  a  fined  $500  in  Special  Sessions.  He  national  convention  of  that  organ­ slowly.  a  letter  from  a  brother  who'  is  in  wardrobe  and  in  most  instances  it  paid  it  to  avoid'  serving  a  thirty­ ization,  that  effective  Aug.  1 the  John Novak,  SUP  No. 2038,  dis­ the clink.  His draft  board  had  him  is  far  more  than  the  $110  that  is  day  workhouse  term  on  his  re­ union  would  ban  the  making  of  charged  himself  from  the  Marine  arrested  for  shipping  out  without  allowed  under  the  law.  So  we  cent  conviction  of  operating  a  transcriptions  or  recordings  by  its  where  he  has  been  about  a  year.  *  getting  their  permission.  This  suggest  that  all  seamen,  before  private  detective  agency  without  140,000  members,  except  under  He  tells  me he is  going  to Ft. Stan­ brother  was  under  the  impression,  signing  on,  make  out  an  itemized  a  state  license  to  furnish  strike­ certain  conditions.  ton. John  Mullican  came  back from  as  are  a  lot  of  others,  that  all  he  list  of  his  clothing  and  personel  breakers  and  guards.  His  license  "We  will  make  records  for  home  Fort  Stanton  last  week.  He  sure  •   had  to  do  was  write  his  board  a  effects.  Put  the  price  down  after  had  been  revoked  in  193 5  because  consumption,  but  we  will  not  looked fine.  He  has  been  in  the  letter  and  then  forget  about  it.  each  item.  List  your  ring  or  watch  of  irregularities.  make  them  for  juke  boxes,"  Mr.  hospital  since  November,  1940,  so  This is  not  the case.  There is  a  big  or  false  teeth  or  fountain  pen.  If  Justices  Hoffman  and  Rozicke  Petrillo  isaid.  '"We  will  .make  you  can  imagine  how  swell  he  feels  (difference  between  writing  your  you  are  chief  cook  or  carpenter,  voted  the fine,  while  Justice  Wie­ them  for  the  armed  forces  of  the  on  getting  out.  He  immediately  board  and  telling  them  you  arc  off  list  your  tools.  Be  sure  you  pre­ boldt  voted  for  a flat  six­month  United  States  and  its  Allies,  but  put  his  name  on  the  shipping  list.  for  the  deep,  and  writing  and  ask­ sent  tills  itemized  list  to  the  com­ term.  The  three  justices  also  im­ not  for  commercial  and  sustaining  He  has  probably  gone  out  by  now.  ing  their  periiilssion  to  sail.  In  pany  and  keep  one  copy  for  your­ posed  an  additional  one­year  peni­ radio  programs.  Good  luck  Jack!  other  words,  all  men  should  be  self.  .  Then  if  anything  happens  tentiary  term  on  Bergoff,  but  sus­ "We  will  make  them  at  any  Nice  letter  you  sent  to  the Edit­ (Careful  to  see  that  they  obtain  a  and  you  lose  your  belongings,  the  pended  its  execution.  time  at  the  request  of  our  Com­ or,  Sgt.  Wilson.  Many  thanks.  Be­ formal  deferment  from  their  local  union  will  have  a  list  to go by  anc  They  ordered fines  of  $100  each  mander  in  Chief,  the  President  of  lieve  me  when  I  say  that  I  get  a  boards  before shipping  out.  be  able  to  win  for  you  compensa­ or  thirty  days  in  the  workhouse  the  United  States."  big  kick  out  of  my  feeble  effort^  Often  times  the  draft  boards  tion  for  their  real  value.  for  Bergoff's  brother,  Leo,  62,  and  I  Mr.  Petrillo  told  700  delegates  wish  I  could  do  a  lot  better.  I  Bernard  Haas,  61,  holder  of  the  that  on  Oct.  I,  1941,  the  exec­ hope  you  haven't  any  beefs  up  license  for  the  Modern  Investigat­ utive  board  adopted  a  resolution  there  in  the  camp. .How  is  over­ ing  Bureau,  1834  Broadway,  that  recording  be  discotttinued  time?  Welh  all  the' best  wishes.*^  through  which  Bergoff  conducted^  and  left  him  full  power  to  act.  I  had  a  letter  fromf our  old  pal  .  the  strike­breaking.  The  justices  and  brother,  Arthur  Gresham., H(e^.  also fined  the  Bureau  $500  but  hard'  to  go  to  the  Hospital  at  Fbrt­v,  suspended  sentences  on  Lew  Cohen  Sranton',  New Mexico;  and  he hitcK  and  Edward  Graff,  who  had  plead­ hiked  all  the  way  out  there;  If  we)  WIlililAM  GALE:  ed  guilty  and  testified  for  the  pro­ had  only  known  about  it  here  Your  sister  and forother­in­law  ^f'e  are  informed  that  Zick  Rembcrt  is  one  of  fhe five  STEW­ secution.  would'  have  raised  the  money  for  .haver  moved  to  Ferest,  Indiana,  ARDS,  who  are  detained  in  Bermuda,  because  of  a  fracas  with  some  his  trip.  Here  is  his letter.  R.  R.  No.  1.  Dear  May:  ''  soldiers  ashore.  We  hope  they  will  soon  be  released.  %  t arrived  here  Pridily  29,  after  THOIWAS  C.  AlONA;  A  A  It  is  important  that  you  com­ (being  on  the  road­  sljf: days,  Be­'  murtieate  with  the  following party:  lieve  it  or  not,  it  only,  took'  four  The  ACADIA  crew  is  back  in  New  York  again.  It  is  to  be  made  WASHfNGTGN,  D.  G.  —  A  A.  iSf.  Andersoh,  Supt.  of  Claims,  rides  to  get me  here. L  had' a nice  over  into  a  Hospital  Ship  . . . Worthmore  (Pete)  Dobson  was  in  to  corporation  with  the  longest  con^  Amerloarr  Surety  Company,  New  trip.'  t  looked  around'  here  bu6'  could:  only  find  two'  of  us  thafe  say  Hello. He  informs  us  that  George  Glassing, is  now  a Purser.  Nathan  tinuous history  of  "union'­busting  OMeAna.  belonged  to  the  SIU.  There  we.ro­ in  the  United States—­the  Brown &  t)ixon  is back  in  town  again.  We  notice  that  Singing  Sam  Thompson,  several  SUP  brothers,  however,  Sharpe  Manufaeturing Company  of  (with  the  deep  baritone  voice)  is  not  shipping:  these  days.  Deep  Sea  and  I'm  listing  their  name?  so  Pfovidencei  R.  I.—was  ordfewd  by  any  shipmates  can  drop  them  a"  •   Watkins  has  been  ashore  for  over  a  month.  Broi  Lopez  has  recovered  the  National  War  Labor  Board  to  Permit  7665  line.  from  his operation  and  is  putting on  weight.  BVo;  Graham,  No.  361,  is  sign  a  "union  security"  agreement  R.  Petersen  Please  write  to  me  sooii.  slowly  recovering  from  his  injury  sustained  aboard  a  torpedoed  vessel.  with  the  International  Association  Fraternally,  %  of  Machinists.  He's  anxious  to  get  gning  again.  Arthur  Gresham;  Strike­breaker Is  Musician Union  Fined By Court  Offensive Agatinst  Juke Boxes  Out of  the Focsl  by  fe  m: _  PERSONALS  X,  Fink­herder  fs  Finailjr in Lhie  DO  KOT  AAA  Our  sincere  condolences  to  JiiUiuy  De  Volo  upon  the  loss  of  his  Brother Michael  through  enemy  action. Both  brothersj  Justo  and  Santos  I  Camacho  have  been  lost.  The  ship  that  Arthur  Hall  sailed  ou  is  over­ duei  It  is  reported' that  Viggo  (Three Feathers J'  Hoi ton  is  also  missing.  The  gang  at  the  Eastern Restaurant  will  sure  miss  them.  AAA  DON'T FORGETj THE PARADE THIS SATURDAY . . . . BVERYBOD7 OUT. Throughout  its 109  years of  ex­ istence,  this  company,  the  world's  biggest  maker  of  machine  cools,  had  operated  an  "open  shop^'  and  by  ruthless  methodk smashed  every  effort  of  unions  to organiite.  Several  months  agoi  the  Mach­ inists finally  cracked  thiS'  anti­ union  fortress,  winning a  National  Labor  Relations  Board'  election  among  the firm's  10,006  employes  by  an  80' pc#  cent  majority.  Remember!  TheiS.i.U. is leading  the AJ  vL. section  poiadeon Sateday.  P.S.  Here  is  the  list:  "  SFCr.  A.  li.  Gresham;  A6978'  ^  Q.  H.  Gieasun,  G49  ,  SUP. Ehner  B:  Goon,  3186  P. J.  Allen,  3088  H.  Carlson,  3014  ­  S.  Shakes;  4863  P.  I^uruschkat,  8023  W.  Walsted,  2165  J.  Ennis,  1412  L  D;  Stanford,  5159  '  'fv;  A)  Johnson;  3590  J.  Dboleyi  1931  •   '  '  '  /  ^  I  ­ '  ^  j  '  f  '  / ­"­J  • vV.'t.'l  �^• y'^  '"'J'­r'­'.­J*  s;  Page  Hicee  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursday,. Juno 11.,. V942 INTRRNATIOMAL umoN  iVHArs Dome  Around  tfeko  Pwts  OF  irORTH  AMERICA  AtUOmC oad GXtlF  DISTRICT  iSdGFdtarr­Treasiirer'a OMce  Boom 218  — 2  Bloa* StroaL Raw  York  Qtr  F. O. Bw  2S, Station  F  Phone: BOwling  Qraan  down  and  by  the  time  that  I ­came  guest  of  the  state  for a  short  spell.  back  the  whole  damn  thing  was  After  receiving  his  honorable  dip­ EfKEGTORY  OF BRAIJCHES  By  loma,  he  wends  his  weary  way  to  among  the  missing.  BRBMCH  ADDBZSS  PHONE  It  seems  to  me  that  some  of  our  hall  for  the  sole  purpose  of  D. L. PARKER  NEW  YOBE  ,..a  Stone SL  „...BOwIing  Qrean  1­8848  these  gold  braids  are  taking  advan­ disrupting  the  agent's  day  dreams.  Diapotehei^a  Orffc*  ...... BOwUng  Oraea  9­348Q  BOSTON  ..880  AtloUtle  Ave.  Liberty 4057  The port  of  Tampa­ has begun  to  tage  of  their  authority  that  they  Wouldst,  that  a  rust  bucket  would  PBOVIDENCE  South  Main  St.  Manning  3572  take  this  vulgar  person  and  sail  have  due  to  the  war  situation.  •   cottie  to life  again.  We  are  getting  BALtlMOBE  14  North  Gcty  SL  ...Calvert 4539  •  quite  a  few  ships  in,  and  there  is  We  as  seamen  have  given  our  away.  PHILADELPHIA  .^.......6  North  6lh  St  Lombard  7851  MOBFOLK  ............25 Commaroial  PL  Norfolk  4­1083  '  a  big  turn  oVer  in  all  departments.  whole­hearted  pledge  to  sail  these  However,  happy  moments  emerge  NEW  OBLEANS  309 Chartraa  St  MAgnolia  3962  without  any  hinderances  of  ships  •  Our  trouble  is  getting  replace­ into  our  drab  existence  occasion­ SAVAlHfAH  218 East  Boy St  Savannah  3­1728  any  kind,  knowing  that  we  may  ally.  For  instance,  the  arrival  of  TAMPA  206 So.  Franklin St ......Tampa  MM­1323  ments  for  the  various  ships.  MOBRK  55 So. Conception St....Dexter  1449  never  see  the  port  that  we  left  I  was  down  in  Port  Everglades  the  famed,  "long  drawers  McKeef­ PUEETO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  again.  And  I  don't  see  why  we  GALVESTONt.  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  this  past  week,  and  belieVe  me  I  rey,"  author  of  the  famous  tele­ had one  busy  time. Had  three ships  can't  bo  treated  with  some  consid­ gram  which  read,  "Made  it,"  on  to  pay  off  the  same  day  and  there  eration.  the  completion  of  his  perelious  was  a  ship  load  of  beefs  to  take  Brother  Gator  Roberts  is  still  on  journey  to  the  wild  trackless  care of.  I  am  running  from  one  to  the  Beach,  and  from  what  I  un­ wastes  of  North  Phila.  "  the  other,  until  my  head  was  do­ derstand  he is  teaching  quite a  few  The  whispering  wind  discloses,  of  the Gals  the Gator  slide  Waltz.  ing  the  merry­go­round.  that  our  now  defunct  dispatcher,  After  three  days  I finally  got  From  what  some of  the  boys say  {Continued from  Page 1)  Brother  Lester  Van  Horn,  has  suc­ reach  if  you  stand  ten  foot  four  "  things  straightened" out  to  the  sat­ he can't  go to sleep  in  a  bed  unless  ceeded  in  bluffing  the  Government  emergency  it  w^ould  be  pure  hell  and  arms  in  proportion.  They  have  it  has  some  mud  from  the  Hiils­ •  isfaction  of  all  concerned.  into  giving  him  a  paymasters  job.  for  the  black  gang  to  get  out.  On  a  bench  system  worked  out  that  .. Well,  I suppose  that  the  P  ae  O  bourough  river  on  it.  What  mistakes  will  our  benevolent  the  engine  room fiddley  upper  gives  plenty  of  bench  space  but  boys'are  crying  in  their  beer  now  Bro.  Wild  Bill  Hicock  (Bill  Al­ government  make  next?  However,  gratting  there  is  a  tie  in  L  beam  to get  from  his  work  bench  to the  ; since  the  Navy  has  taken  over  the  derman)  the  answer  to  a  maidens'  we  hope  Van  will  carry  on  in  his  which  holds  the  top  grating.  This  store  room,  to  serve,  ye  old  cook  two  remaining  car  Ferries.  Oh,  prayer,  has  taken  over  the  Gator  new  job,  as  well  as he  did  for  the  comes  over  the  ladder  in  just  the  has  to  walk  all  around  his  galley.  ' well,  they  will  have  a'  chance  to  den  on  Marion  street.  I  wonder  Union.  right  spot  so  that  any  men  over  On  a  rolling  ship  this  makes  a  lot  "  sail  on  water  that  they  can't  wade  how  come??  of  difference.  A  representative  of  the  War  five­foot­four  will  get  bumps  all  ' in.  We  are  getting  quite  a  few  of  Shipping  Administration  came  here  over  his  noggin  to  hand  his  cap  The  old  coal  burning  stoves  are  PHILADELPHIA  them  here  and  believe  me  we  can  back  with  us,  believe  it  or  not.  one  day  this  week  and  discussed  and  sweat  rag  on.  use  them.  By  Now  the old  cooks,  who  blow  their  ways  and  means  to  better  the  On deck  there  are  some  mistakes  We  had  quite  a  set  too  on  the  morale  of  the  seamen.  Many  sug­ because  they  seem  to  be  designed  tops  about  the  oil,  will  have  no  JOSEPH  FLANAGAN  S.S  The  Captain  must  gestions  were  made.  Chief  amangst  for  working  cargo.  Decks  are  all  excuse.  The  installation  of  a  big  have been  reading about  the episode  of  Captain  Bly  in  the  good  old  Dull  are  these  te^id  days,  in  thefn;  was  to  make  the  shipowners  nice  and  clear,  plenty  of  pad­eyes  exhaust  fan,  and  the  burning  off  days  when  the  ships  were  built  of  the  fair  metropolis  of  brotherly  stop  undermining  the  morale  of  in  the right  spots,  jumbo  big  en­ of  weld  the  shipyard  workers  put  on  the  skylights,  make  the  galley  w'ood  and  Iron men  sailed  them.  amour.  However,  every  once  in  a  the  men  Ithrough  (their­  cheap  ough  that  the  work­goofy  type  of  I  went  aboard  this  ship  last  while  something,  or  someone,  tries  chiseling  tactics.  Many  concrete  Mate  can't  be  having  the  boys  livable  and  not  too  bad.  concrete  proposals  were  made,  strip  and rig  all  the  time.  Nice  big  So  all  in  all,  if  the  Maritime  Monday  morning,  and  Lo  and  Be­ to  disrupt  this  blissful  solitude.  hold  I  found  something  on  the  One  of  the  latest  of  such  is,  which,  if  carried  through,  will  aid  hatches  and  if  we  get  good  Bos'ns  Commission  will  listen  to  the  boys  aboard  the  scows  to  run  the  En­ that  sail  the  ships,  and  make  the  Bulletin  Board  that  was  a  surprise  "Get  Going  Sampson,"  who  was  a  greatly  toward  this  end.  gineers  when  they  try  to  steal  the  few  needed  changes  in  the  ones  to me. Tacked  upon that  board  was  deck  houses,  there is  plenty of  gear  now  under  construction  and  rem­ a  missive  that  read.  "Any  one  LEWIS  AND  MURRAY  space  without  having  to  organize  edy  those  already  built,  we  shall  caught  defacing  this  notice  will  be  a  saffari  every  time  you  need  a  have  ships  that  the  men  won't  given  bread  and  water,  also" bound  LAUNCH  OPEN WAR  shackle.  And  beheve  it  or  not,  at  mind  taking a  chance on. After all,  in  chains  until the  ship  reaches  the  last  we  have  ships  built  where  we  when  you  figure  the  number  of  first  port  where  the guilty  one  will  {Continned  from  Page  1)  have  a  place  to stow  away  a  gang­ men  that  have  been  lost  and  that  Harry  Van  Arsdale  Jr.,  business  Be  turned  oVer  to the  Naval  auth­ way  without  having  to  shift  a  will  be  lost  you  can  see  that  we  manager  of  Local  3,  International  had  met  certain  conditions.  orities."  It  seemed  that  some  one  are  not  asking  too  much.  lifeboat  or  two  each  time.  Brotherhood  of  Electrical  Work­ had  left  His  cot, out  on  the  poop  These  were:  Recognition  of  a  "Army"  ,  dnd  during  the  night  the  wind  had  ers,  A^  F.  of  L.,  whose  conviction  $1,680,000  advance  for  organizing  They  state  that  it  is  easy  to  criticise  but  hard  to  advise.  Well,  ' blown  it  against  something  that  on  riot  charges  under  a  rarely  in­ purposes  as  a  "loan"  to  be  repaid^  for  a  dime  here  is  the  answer  to  Electricians Strike  Was  sharp  and  the  results  was  that  voked  statute  was  believed  to  be  . a  Jiole  was­ torn  in  it. The old  man  without  precedent  in  the history  of  cession  of  attacks  on  District  30,  making  a  good  ship  out  of  these.  Air  Field  laid  the  blame  on  one  of  the  men,  labor  disputes  in  this  State,  lost  the  "catch­all"  division  of  the  U  Rearrange  the  ladders  to  the  en­ and  this  notice  posted  on  the board  his fight  to upset  the verdict,  when  M.  W.,  which  has  been  taking  in  gine  room  so  a  man  has  a  straight  The  strike  of  230  electricians,  the  Appellate Division  in  Brooklyn  dairy farmers;  and  renewal of  peace  shot  at  coming  out  of  there.  Make  was  the  results.  members  of  Local  3  of  the  Elec­ This  ship  needed  a  crew  very  sustained  the  conviction  in  a  three  .conferences  with  the  A.  F.  of  L.,  sure  that  there  is  head­room  for  trical  Workers  Union,  A.  F. of  L.,  badly  so  we  shipped  them  and  on  to  two  decision.  with  Lewis  heading  up  the  C.I.O.  coming" up  and  down,  this  can  be  at  Floyd  Bennett  Field,  which  has  The  court  also  upheld  the  con­ done  by  using  about  3  feet  more  tied  up  naval  aviation  construction  arrival  to  the  ship  that  is  what  peace  committee.  they  saw.  And  believe  me  they  viction  of  Charles  Mangano,  a  Lewis'  committee  also  blasted  L  frame  and  trying  fore  and  aft  for  eleven  days,  was  called  off  came  back  to  the  hall  in  a  hurry.  night  shop  steward  for  the  same  G.I.O.  attacks  on  District  30  as  instead  of  thwartships.  In  the fire­ last  night  by  the  union's executive  I  went  to  the  ship  and  called  Mr.  union,  who  was  convicted  of  "treason  to the principles of  labor."  room,  where  things  are  so  hot,  board  in  response  to  a  request  by  Wheeler  to meet  me there, so  when  charges  of  coercion  in  connection  Both  Murray  and  the  C.I.01  shift  the  gauge  boards  so  that  the  the War Labor Board.  The men will  we  got  together  I  asked  him  and  with  strike  picketing.  Van  Arsdale  executive  board  replied  in  blister­ man'  can  see  both  his  water  and  return  to  work  this  week.  his  gauges  from  the  vents  so  that  the Old  man  to come  in  the crew's  was  sentenced  to serve  one  to  two  ing  language.  when he  has a  chance for  a  blow  he  Railway  Labor  mess  room  and  showed  it  to  the  years  in  Sing  Sing  Prison  and  —Labor can  take it­  without  having  to run  both  of  them,  f  told  the  Old  Man  Mangano  was  sentenced  to  serve  all  over  the fireroom  to keep things  Panel Created  that  until  he  got  this  thing  dis­ four  months in  the  workhouse,  but  both  wete  released  on  certificates  under  control.  About  the  quarters,  PROFITEER  HOLDUP  posed  of  and  got  off  his  high  horse  of  reasonable  doubt  pending  the  the  wipers  and  the  guncrews  are  WASHINGTON,  June  9  —  '  that  I didn't  Believe  that  he  could  IS  CLOSING  PLANTS  installed  in  the  biggest  rooms  on  President  Roosevelt  has  appointed  appeal.  Two  other  members  of  the  get  a  crew  for  Her.  the  ships  for  the  urdicensed.  We  the  nine  members  of  the National  He  told  me  that  he  would  be  union  were  convicted  of  simple  as­ damned  if  He  would' fake  it down  sault,  were fined  $230 each  and  did  Plants  in  many  parts  of  the  don't  holler  about  these  lads  hav­ Railway  Labor  panel  which  was"  countay have  been  closed; down be­ ing  good  quarterSj in  fact  we  want  authorized  by  Executive  Qrder  on  and  that  he  meant everything  that  not  appeal.  cause  dealers  in  fats  and  oils  are  them  to  have  them.  But  after  all;  May  22.  was  written  on  it.  Then *we  had  keeping  those  products  off  the  on  these  ships  the  oilers  are  the  The  panel  will  be  an  emergency  Hell  and  I  told  him  that  I  Would  not  sail  y^ith  a  S.B;  of  his  kind  In  the  last  issue  of  the  Log,  C.  market,  with­ the object  of  obtain­ ones  that  do  the  work.  The  only  board  from  which  three  members  way  that  we  can  forgive  the  de­ will be  called On  to investigate  and  then  he" said  that  if  T  was  off  that  Bosvald,  No.  18J"0"  was  listed  as  ing  higher  prices.  shii)  and did  anything  like  destroy­ being  suspended  for  6  monthsi  That charge  was' made  this  week  signer  of  these quarters  ir for  him  tfeport to  the  President  on  any dis­ ing  that .paper  he  would  Blow  my  Brother  Bosvald"  Has  been  suspend­ by  Leon  Henderson,  price  adminis­ to­ sail in  them.  pute  between  a  rail  carrier  and  its  brains out.  So" f  informed  Him  that  ed  from" sKppirtg  on  Cilmar  ships  trator, who" declkred large  stocks of  Regards  the  stewards  depart­ employes,  and  which  the  National  only.  He  is  enritltd  fo  ship  on  all  fats and' oils have  accumulated  un­ ment,  the  m^rooms are  O.R.,  the  Mediation Board  has  been  unable  to  it  yrould' Mcork  two ways.  used  in  the country's storage tanks.  galley  it lousy.  Every  things  within  adjust.  r went  ashore  to" calf  Bro.  Biggs  other  lines.  TAMPA  Examine "Liberty ' Ships;  Quarters Are Not  Well Planned  Van Arsdale Loses  Fight On Sentence  coRReeTfoff]  1  �THE  SEAFARERS*  LOG  Page  Four  Thursday,  June  11,  1942  WAR BOARD KNOCKS  DOWN  LTJ?. ACCEPTS SJ.U. AS  SEAFARERS'  REQUEST FOR  AN  INCREASED  ALLOWANCE  AMERICAN AFFILIATE  On Raft 32 Days;  SJ.U. Man Saved  {Confimiei jrom  Page  1)  I ­ {Cmitinued  from  Page  1)  ia"*,  Finland,  France",  Germany"*^  bership  exceeds  two  million,  not­ Hungary",  Iceland,  India,  Ind<H  eluding  department  head)  receiving  a  basic  wage  of  $120  per  month  withstanding  the  fact  that  fascism  China,  Ireland,  Italy",  Japan%  or  less.  "Unquote".  and  the  subsequent  destruction  of  Kenya,  Latvia",  Luxemburg",  Ma­ Section  (b)  (ii)  reading  as follows "Quote"  (including department  {^Continued  from  Page  1)  the free  trade union  forces of  Italy,  dagascar,  Mexico,  Morocco,  Nes»|  heads)  receiving  a  basic  wage  in excess  of  $120  per month,  the sum  of  Germany,  Austria  and  other  coun­ Zealand,  Nicaragua,  Norway",  Pal­ $350,  and  (iii)  if  an  unlicensed  member  of  the  crew  (including  de­ and fifteen  minuteis  later.  Two  lifeboats  got  away  with  tri^  have  cut  deeply  into  the  estine,  Poland",  Portugal,  Rhodesia,  partment  heads)  receiving  a  basic  wage  of  $120  per  month or  less,  the  most  of  the  crew.  One of  the last  ranks  of  the  International.  Rumania",  Spain",  South  Africa,  sum of  $250:  provided,  that  if  such  loss  or  damage  shall  have  occurred  men  to  Iqavc  the  ship,  Souza  fell  The  outbreak  of  the  second  Sweden,  Switzerland,  Trinidad,  on  a  voyage  commencing  subsequent  to  January  31,  1942  no  amount  sn  excess  of  the  respective  amounts  specified  in  subdivision  (a)  hereof  into  the  sea  when  a  machine  gun  world  war  and  the  occupation  of  Tunisia,  United  States,  Venezuela,  shall  be  paid  unless  the  ofiScer  or  crew  member  suffered  such  loss  or  bullet  cut  the line  on which he  was  the  Netherlands,  where  headquar­ Yugoslavia.  damage shall  prior to  the  departure of  the  vessel  from the  port  at  which  lowering  himself  to  the  raft.  The  ters  of  the  I.T.F.  were  located,  led  * denotes occupied by enemy or un» to  the  transfer  of  the  Federation  der totalitarian rule. such  voyage  shall  have  commenced  or  at  which  such  officer  or  crew  chief  engineer,  a fireman  and  seaman  had  launched  a  raft,  and  to  England.  German  arms  destroy­ International  headquarters  of thfl  member  shall  have  signed  on,  have  delivered.  "Unquote".  Souza  joined  them.  ed  the  independence  of  the  coun­ I.T.F.  are  in  London,  and  Kemp­ A  redraft  of  Decision  No.  3  (a)  and  (b)  with  the  requested  de­ *We  were  happy  to  see  the  ship  tries  of  continental  Western  Eu­ ston,  Beds.,  England.  Members  of  letions  and  additions  is  enclosed.  down,"  he  said,  "because  the  rope,  whose  unions  however,  re­ the  Management  Committee  ai^  Maritime  War  Emergency  Board  Decision  No.  3  Suggested  revision  flames  lighted  the  sea  and  we  were  mained affiliated  with and  active  in  John  Marchbank,  General  Secre­ on  paragraph  (a)  and  (b).  in  danger  every  minute  of  machine  the  transport  workers'  movement.  tary,  National  Union  of  Railway­ (a)  In  the  event  of  total  loss  of  or  damage  (equivalent  to  total  gun fire  from  the  submarine."  This  is  particularly  the  case  with  men of  Great  Britain,  chairman; 0,  loss)  to  the  effects  of  any  licensed  officer  or  unlicensed  member  of  The first  morning  they  sighted  the  seafarers'  unions  of  Belguim,  Jarman,  General  Secretary,  Nation­ the  crew  resulting  from  risks  of  war  or  war­like  operations,  such  officer  or  crew  member  shall  be  paid,  as  reimbursement  for  such  the  two  lifeboats,  but  apparently  Denmark,  Holland,  Norway,  Yu­ al  Union  of  Seamen  of  Great  Brit­ loss  or  damage,  (i)  if  a  licensed  officer,  the  sum  of  $300,  (ii)  if  an  those  aboard  failed  to  see  the  raft.  goslavia,  Poland,  Greece,  and  free  ain:  A.  Deakin  of  the  National  The  chief  engineer  died  within  a  France.  Transport  Workers'  Unioin  of  unlicensed  member  of  the  crew,  the  sum  of  $150.  week.  Just  before  his  death  he  be­ The  transport  workers'  unions  Great  Britain,  who  took  Mr.  Er­ (b)  In  the  event  that  any  such  officer  or  crew  member  shall'  establish  that  the actual  value of  his  effects so  lost  or damaged  is  in  came  crazed  from  cold  and  ex­ of  the  following  countries  are  af­ nest  Bevin's  place,  now Minister  oi  excess  of  the  applicable  amount  specified  in  subdivision  (a)  hereof,  posure  and  threw  about  half  of  the  filiated  or  maintain  close  relations  Labor;  Edo  Fimmen,  General  Sec­ he  shall  be  paid  the  actual  value  thereof  but  not  in  any  event  ex­ provisions  overboard  and  spilled  with  the  I.T.F.:  retary,  I.T.F.,  now  on  sick  leave;  ceeding  (i)  if  a licensed  officer,  the sum  of  $500,  (il)  if  an  unlicensed  much  of  the  fresh  water  before  he  Algeria,  Argentine,  Australia,  J.  Oldenbroek,  Asst.  General  Sec­ member of  the  crew,  the sum  of  $500.  From  this date  on  such  officer  could  be  subdued.  The fireman  Austria's  Belgium",  Bolivia,  Bra­ retary,  I.T.F.;  and  representatives  or  crew  member  upon  signing  articles  shall  deliver  to  the  Master  died  soon  after  the  chief  engineer.  zil,"  Bulgaria"*,  Canada,  Chile,  of  other  countries.  for  approval  and  deposit  with  Owner's  representative  in  said  port,  a  Days  and  nights  of  horror  for  China, Cuba, Czechoslovakia'*,Den­ The American office of  the  I.T.F.  signed, statement  setting  forth  an  itemized  list  of  his  effects,  and  Souza  and  his  remainig  com­ mark",  Dutch  East  Ind.",  Dutch  is  located  at  21  Pearl  Street,  New  showing  that  the  actual  value  thereof  is  in  excess  of  the  applicable  panion  were  marked  by  further  Guiana",  Ecuador,  Egypt,  Eston­ York,  N. Y.  amount  specified  in  subdivision  (a)  hereof.  disaster.  Twice  Souza  was  thrown  The  amendment  to  Decision  No.  3  dated  January  20,  1942  is  re  into  the  sea  by  the  violence  of  the  quested  by  the  members  of  the  unlicensed  personnel  of  the  Atlantic  waves,  but  both  times  he  was  able  and  Gulf  District  of  the  Seafarers'  Int'l.  Union  of  N.  A.,  for  the  fol  to  swim  back  to  the  raft.  Several  lowing  reasons,  the  basic  wage  paid  a  member  of  the  unlicensed  per  times  they  were menaced  by  whales  sonnel  should  have  no  bearing  on  the  amount  paid  in  reimbursement  and sharkes,  and  once a  whale dived  for  the  loss  of  personal  efects.  (a)  a  minimum  amount  is  cstablishec  directly  under  the  raft.  as  per  Decision No.  3  Section  (a)  and  a  maximum  amount  is  establishec  Souza's  last  companion  died  or  in  Decision  No.  3  Section  (b)  providing  that  a  member  of  the  un­ became  crazed  and  jumped  over­ licensed  personnel  shows  actual  proof  of  the  value  of  iiis  personal  ef­ board  only  the  night  before  the  ^ fects.  e.g.  the  lopsided  manner  in  which  this  decision  operates  is  graph­ rescue.  WASHINGTON,  June  9.—The  WASHINGTON,  June  9—The  ically  demonstrated  in  the  case  of  a  ship's  carpenter  who  carries  with  Labor­Management  Policy  Com­ National  Labor  Relations  Board  him  many  valuable  tools.  If  a  carpenter  receives  a  basic  wage  of  $120  DIDN'T SEE FINAL TRAGEDY mittee  of  the  War  Man  Power  yesterday  ordered  an  election  held  per  month  or  less,  he  is  entitled  to reimbursement  up  to  the  amount  of  Commission  tabled  today  a  propos­ within  30  days  among employes  of  $250.  On  the other  hand,  if  he receives  a  basic  wage  of  $121  per  month  "I  must  have  been  dozing  when  ed  directive  which  would  "freeze"  Allis Chalmers  Co.'s  Lacrosse,  Wis.,  or  over,  he  is  entitled  to  reimbursement  up  to  $3 50.  The  point  being  it  happened,  because  ! don't  know  war  workers  to  their  jobs  to  stop  works  to  determine  whether  they  that, the  value of  his  tools rem.ains  the  same,  regardless  of  his  wage  scale.  just  how  or  when  we  went." Souza  the  "pirating"  of  labor  by  com­ wish  to  be  represented  by  thd  By  tying  his  reimbursement  to his  wages  you  work  a  hardship  upon  the  said.  "He  was  in  pretty  bad  shape  United  Automobile,  Aircraft  and  panies  offering  higher  wages.  man  who  has  invested,  in  many  cases,  more  than  $500  in  his  working  anyway  and  I  doubt  if  he  could  The  action  to  put  off  further  Agricultural  Workers,  CIO,  or  tools  and  personal  effects.  Another  example:  A  cook,  who  also  carries  have  survived.  He  kept  saying  he  consideration  of  the  order  was  ta­ the  International  Assn.  of  Mach­ his  own  t^s,  but  in  most  instances  of  lesser  value  than  a  carpenters'  was  going  to see  his  mother,  and  I  ken  on  the  initiative  of  Walter  P.  inists,  AFL,  or  by  neither.  tools, is  allowed reimbursement  up to the  amount of  $ 3 5 0 for  the simple  believe  he  jumped  overboard."  Reuther,  a  labor  member.  •   reason  that  his  basic  wage  exceeds  $120  per  month.  They  had  run out  of  water  about  Under  the  requested  amendment,  a  member  of  the  unlicensed  per­ ten  days  before  the  raft  was  sight­ •   sonnel, regardless  of  his basic  wage,  will  be  reimbursed  up  to the  amount  ed.  The  younger  seamen  had  drunk  •  of  $500  upon  submitting  proof  of  the  loss  of  personal  effects.  WASHINGTON,  June  9—The  sea water  and five  days  before  the  "Will  you  kindly  take  the  above  under  consideration  and  com­ rescue,  Souza,  too,  drank  salt  breach  between  the  C.I.O.  and  tjhe  EDGEWATER,  N. J.,  June  9—  United  Mine  Workers  of  America  '  municate  with  Mr.  Matthew  Dushane,  our  Washington  Representative,  water.  The  latter  was­  till  con­ Charles Davey,  former  president  of  widened  today  with  the  announce­ located  at  the  Hotel  Harrington,  regarding  your  decision.  scious when  he  was  lifted  from  the  Local  12117,  United  Mine  Work­ ment  by  the  United  Constructicm  Very  truly  yours,  raft.  He  had  seen  the  rescue  vessel  ers,  consisting  of  350  employes  of  Workers  Organizing  CommittM  and  attempted  to  stand  up  and  JH:MS JOHN HAWK, Sec. Treat. wave but  he  was too  weak.  He was  the  Spencer­Kellogg  &  Sons  Lin­ that  it  was  severing  its  direct  af­ ­  ­  O  O  badly  burned  from  the  sun  and  seed  Oil  Company,  here,  announc­ filiation  with  the  C.I.O.  to become  wind  and  his  clothes  were  in  tat­ ed  today  that  the  union  had  given  a  division  in  District  50  of  the  June  8,  1942  up  its  affiliation. with  the  John  L.  U.  M.  W.  ers.  Mr.  John  Hawk  .  ­; :  Lewis­dominated  U.  M.  W.  to  be­ When  Souza  signed  on  for  the  John  L.  Lewis'  brother,  A.  D.  Secretary­Treasuf cf­ come  Local  12065  of  the  Gas,  voyage  he  weighed  190  pounds  and  Lewis,  chairman  of  the  construc­ Seafarers International  Union of  North America  Coke  and  Chemical  Workers  when  he  was  taken  off  the  raft  tion  workers,  will  direct  their  ac­ P.  O.  Box  25  Union,  C.I.O.,  a  faction  led  by  he  weighed  110  pounds.  tivities  in  the  miner  organization.  New  York,  New York  Philip  Murray,  president  of  the  As  a  result  .of  his  experience,  In  a  letter  announcing  the. change­ Dear  Mr.  Hawk:  C.I.O.  over  officials  accused  the  C.Lp.  This  will  acknowledge  your  letter  of  June  2,  1942  on  the  subject  it  has  been  suggested  that  life  leaders.  of  "betraying"  industrial  .  of  allowances  for  personal  effects,  addressed  to  the  Maritime  War  Em­ rafts  should  be  provided  with  a  prow  and  that  a  rudder  and  a  leg  unionism.  ,  ergency  Board.  mutton  sail  should  be  lashed  Technically,  the  construction  The  Board  has  considered  the  argument  made  in  advance  by  the  workers  will  still  be  indirect  affili­ Atlantic  and  Gulf  District  of  the  Seafarers  International  Union  of  on  them.  Souza  explained  that  the  PITTSBURGH,  June  8  —  Ten  ates  of  C.I.O.  through  the  United  North  America  on  the  subject  of  allowances  for  personal  effects  and  sail  would  help  to  attract  atten­ has  deemed  it  inadvisable  to  change  the  amounts  listed  in  Decision  No.  tion  and  that  any  kind  of  prog­ Atlantic  and  Pacific  supermarkets  Mine  Workers.  The  U.  M­  W.  has  ress  would  keep  up  the  spirits  of  in  the  East  End  and  Squirrel  Hill  been  declared  delinquent' for  non­ 3  and  the  amendments  thereto.  the  castaways.  He  believes  that  In  districts  were  closed  today  by  a  payment  of  per  capita  tax,  but  hiu  The Board  has  consolidated  all  of  the  amendments  of  Decision  No.  many  cases  the  chances  of  reach­ walkout  of  4 0 0  miscellaneous  not  yet  been  expelled.  For  practic­ 3  under  one  cover,  copy  of  which wjll  be  mailed  to  you  shortly.  ing  shore  would  be  increased  and  workers  in  sympathy  with  a  strike  al  purposes,  however,  the  estrange­ '  Sincerely, of  350  A.  F.  of  L.  bakers.  • ves saved.  ment  is  complete.  j ERICH NELSEN, Secretary Labor Union Front  'il 'j- I i' • •   1'?,  } Committee  tables  War  Job 'Freezing'  Aiiis Chalmers  Election  District 50 of  350 Quit Lewis Union  UMW  Leaves CIO  For  Murray­Led  Unit  Pittsburgh  Walkout  Closes  A^&P.  Stores  i  i  I  ­  ^  Il  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Original Format If the image is of an object, state the type of object, such as painting, sculpture, paper, photo, and additional data Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Text Any textual data included in the document. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 11, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Text Text Description An account of the resource Headlines: ITF ACCEPTS S.I.U AS AMERICAN AFFILIATE WAR BOARD KNOCKS DOWN SEAFARERS' REQUEST FOR AN INCREASED ALLOWANCE I.T.F. ACCEPTS SIU AS AMERICAN AFFILIATE ON RAFT 32 DAYS; SIU MAN SAVED EXAMINE LIBERTY SHIP; QUARTERS ARE NOT WELL PLANNED LEWIS AND MURRAY LAUNCH OPEN WAR HALF OF AMERICAN WORKERS EARN LESS THAN $500 YEARLY STRIKE BREAKER IS FINED BY COURT MUSICIAN UNION AGAINST JUKE BOXES FINK-HERDER IS FINALLY IN LINE VAN ARSDALE LOSES FIGHT ON SENTENCE PROFITEER HOLDUP IS CLOSING PLANS ELECTRICIANS STRIKE AIR FIELD RAILWAY LABOR PANEL CREATED COMMITTEE TABLES WAR JOB 'FREEZING' ALLIS CHALMERS ELECTION 350 QUIT LEWIS UNION FOR MURRAY-LED UNIT PITTSBURGH WALKOUT CLOSES A&P STORES DISTRICT 50 OF UMW LEAVES CIO Headlines: Headlines: Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 19 Vol. XVII, No. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/11/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Language A language of the resource Relation A related resource Rights Information about rights held in and over the resource Subject The topic of the resource 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/649094252ca9a2728769f99948f531cd.PDF cd4a09e6a7f5420641c8c39a8f6009e0 PDF Text Text OFFXOIAL OBOAH  OF THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTBICT,  SBAFARKtS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL  IV.  114  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  JUNE  4,  1942  No.  18  Coast Guard Rules That LAKES S.LU. STRIKE  Seamen CanAllot Bonus FOUR  D & C  SHIPS  The  SIU  has  waged  a  successful  fight  to  win  for  seamen  the  right  to  allott  their  bonus  money.  For  over  a  year  the  shipowners  have  Months  of  stalling  on  contract  negotiations by the operators of  the Detroit & Cleve­ logged  bonus  monies,  but  have  refused  to  allot  them.  iand  Navigation  Company,  resulted  this  week  in  a  walk­out  of  the SIU  crews  manning  The  following  correspondence  between  Secretary­Treasurer  John  their ships. Four  ships  were immediately  tied  up  in  various  Great  Lakes  ports.  The  ships  Hawk  and  Admiral  Waesche,"  Commandant  of  the  Coast  Guard,  re­ were:  Greater  Buffalo  and  City  of  Detroit  III struck in  Detroit;  City of  Cleveland  tied  veals  that  this  question  has  finally  been  cleared  up—and  in  favor  of  up  in  Cleveland;  and  the  City  of  Buffalo  at  Detroit.  the  men:  ~~~~~  •  *  Participating  in  m  the  strike,  Admiral  Waesche,  Commandant  along  with  the  SIU,  were  various  GETTING THE U.S.  Coast  Guard  longshore  locals  who  ha.ve  also  PITY  THE  POOR  Sir:  I  "EFFUS" been  getting  the  run  around  from  The  Atlantic  &  Gulf  District  of  the  Seafarers'  International  SHIPOWNER  Union  of  North  America  has  requested  me  to  communicate,  the  shipowners.  The  longshore­ with  you  regarding  the  issuance  of  an  order  from  you  that  will  men,  members  of  the  Interna­ This  week  President  Roose­ permit  Aymerican  Seamen  to  allot  a  portion  of  their  monthly  velt  submitted  to  Congress  his i  tional  Longshoremen's  Associa­ budget  for  the  new  fiscal  year 1  War  Bonus  together  with  their  current  monthy  salary  to  their  tion,  are  demanding  $1.10  aa  beginning  July 1st.  In  the budget!  dependents,  i.  e.,  wife,  children,  mother,  etc.  hour  as  compared  with  the  pres­ was  a  little  item  of  $1,100,000,­ To  the  present  date,  the  United  States  Shipping  Commission­ ent  scale  of  95  cents.  The  SIU  000  to  be  used  to  "compensate" !  ers  do  not  allow  an  allotment  of  the  war  bonus  by  the  seamen  men  are  asking  for  an  approx­ shipowners  for  the  vessels  taken !  to  their  dependents.  On  the  other  hand  the  United  States  courts^  from  them  for  the  duration  of;  imate  boost  of  $50  per  month.  have  declared  that  a  War  Bonus  is  cassified  as  part  of  the  the  War  by  the  War  Shipping  Mardy  Polaner,  administrator  wages,  and  seamen  are  logged  in  accordance  with  the  govern­ Administration.  The  Budget  also ;  for  the  Great  Lakes  District  of  the  ment  laws,  e.  g.  if  a  man  is  AWOL  he  is  logged  2  days  of  his  provided  that  the  shipowner's |  war  bonus  in  additon  to  2  days  pay  of  his  regular  wages  for  properly  should  be  kept "in  good ;  SIU,  revealed  that  the  strike  was  repair"  so  that  it  could  be  re­ each  day  lost,  j  in  reality  a  defense  against  a  lock­ turned  to  him  at  the  end  of  the <  In  view  of  the  fact  that  a  seaman  is  logged  proportionately  out  by  the  company  pflicia£s,  war  in  good  condition:  for  his  monthly  war  bonus  as  well  as  his  regular  monthly  pay,  "Seven  longshoremen  were  locked  Now,  if  they  could  just  figure |  w#  feel  that  they  shotjlcl  be  entitled  to  the  same  right  of  allot­'  out  in  Buiaio,"  Folaner  said.  out  some  plan  for  keeping  the'  ing.it.  :  .  .  ,  ..  .  "This  is  in  absolutely  violation  of  seamen"in  good  repair­.  Mathew  Dushane,  our  Representative  in  Washington  has  the  existing  contracts  with  the  discussed  this  problem  with  Commander  R.  S.  Field,  Assistant  company."  to  the  Commandant,  U.  8.  Coast  Guard  and  Lieutenant  Artz  and  their  reaction  to  this  question  of  allowing  .the  seamen  to  making  an  allotment  of  their  war  bonus  to  dependents  was  favorable.  I  respectfully  request  your  decision  in  this  matter  at  your  \  •  earliest  convenience.  Yours  very  truly,  John  Hawk.  {Reply from Waesche) •  Dear  Mr.  Hawk:  I  have  your  letter  of  May  2l8t .in  the  interest  of  having  a  regulation issued  to permit  American  seamen  to  allot  a  portion  of  their  monthly  war  bonuses  to  certain  designated  dependents.  The  Coast  Guard  is  desirous  of  being  of  every  practicably  service  to  the  personnel  of  our  merchant  marine,  and  the  re­ presentations  you  present  in  the  matter  of  the  allotment  of  the  war  bonuses  appear  to  be  fair  and  reasonable.  Wo  will  be  pleased  to  give  immediate  consideration  to  an  appropriate  reg­ ulation,  and  unless  some  good  reason  arises  againrt  the  proposal,  I feel  you  may  look  for  its  adoption  at  an  early  date.  Very  truly  yours,  R.  Ft.  Waesche  '  Federal Shipyard  Finally Signs a  Union Contract  The  long  fight  of  the  Industrial  Union  of  Marine  and  Shipbuilding  Workers  to obtain  a  "maintenance  of  membership"  clause  in  the  con­ tract  with  the  Federal  Shipbuild­ ing and  Dry Dock  Company, came  to  a  successful  conclusion  this  week.  The  Company  (a  subsidiary  of  U.  S.  Steel)  had  done  all  in  its  power  to  break  the  union  and  avoid  the  signing  of  any  contract  with  its  employees.  The  case  went  {Continued on  Rage  4)  'EQUALITY OF SACRIFICE' PLAN IS  BURIED; WAGE FREEZING PRESSED  WASHINGTON  —  Let  us  all  ers agreed to forego part of the in-j They should have kept their join  in  a  silent  memorial  to  the  creases to which they were entitled ^ shirts on. Didn't tfxy IMVC any by contracts. They did so as their Congress? "equality  of  sacrifice"  program.  contribution  to  the  battle  against  Now  four  weeks' have passed  and  It  was  buried  alive  by  the  inflation,  as  a  symbol of  their good  the  Ways  and  Means  Committee  House  Ways  and  Means  Commit­ faith  in  the  "equal  sacrifice"  blue­ has  performed  its  task. It  has  made  tee,  with  the' doors  closed  so  that  print.  nobody  could  see  the  gory  details.  The  big­boys  and  the  fat­cats  the  country  safe  for  big  incomes.  President  Roosevelt  submitted  resented  FDR's  program  except  If  anybody  was  losing  his  initiat­ • the program  to  Congress  in  April.  for  "wage  stabilization."  Dowagers  ive,  let  it  be  announced  that  you  can still  keep several  hundred  thou­ There  were  seven  points  in  the  and  debutantes  were  appalled  by  plan.  The  most  dramatic  were  the  the  prospect  of  reducing  their  liv­ sand  dollars  a  year.  The  committee  refused  to  touch  $21,000  limitation  on  incomes  and  ing standards  to  $25,000  a  year.  tax­exempt  state  and  local  securit­ the  call  for  sweeping  profit  taxes.  The  society  pages  read  like  edit­ Oh  the  basis  of  these  provisions  orial  pages,  reflecting  the anguished  ies.  As  a  result,  the  Treasury  will  lose  $275,000,000  in  taxes.  FDR asked  labor  to accept  what  he  cries  of  the  ©.verprivileged,  who  J.  A.  WECHSLER,  just  didn't,know  where­  their  next  called  "wage  stabilization."  BUILD  REPORTER' "1  Right  away  the  shipyard  work­ penthouse  Was  coming  from.  As  the  Lo­g  goes  to.  press  the  strike  is  absolutely  solid  and  the  entire  struggle  has  been  trans­ ferred  to  Washington,  D.  G,  Over  the  ­w^eek  end  parleys  are  scheduled  between  the  unions  and  the  shipowners  at  the  offices  of  the  United  States  Conciliation  Service,  Department  of  Labor.  TWs  is  a  picture  of  Westbrook  Pegler,  No.  1  labor  baiting  jour­ nalist  in  the  United  States.  He  is  a~  home­grown  Fascist  who  has  connections  high  in' the  U.  S.  Army  which '  allow  him  to  peddle  his  poison  in.the  "Stars  &  Stripes"  —  the  Army  paper  published  for  American  soldiers  abroad.  A Reminder!  Organized  labor  has  long  been  aroused  to  the  danger  of  Pegler's  ill­concealed  Fascist  sympathies.  The  appearance  of  Pegler  in  the  Army  paper,  h o w  e v'e r,  has  aroused, many  more  people  and  there  fs  a  growing  demand  for  his  removal.  AFL  aiid  CIO  unions  by  the  score  have  gone  on  record,  not  only  to  jerk  his  column  from the  Army paper, but  to  boycott  the  Scripps ­  Howard  chain  which  publishes  him  throughout  the  country.  Always  make  an  itemized  list  of  all  personel  effects  when  signing  on.  Give  one  list  to  the  skipper  and  keep  a  copy  for  yourself.  If  this  is  done  the  Company  can't  weasel  in  case  you  lose  everything  at  sea  and  demand  reimbursement.  July  1st  is  the  deadline  for  ob­ taining  the  new  seamen's  passports.  After  this  date  you  can't  sail  without  them.  NAZIS GIVE S.i.U. CREW RUM AND  ERSATZ CIGARETTES  Last  week  another  SIU  ship  was  torpedoed  in  the  Golf  The  crew  took  to  the  single  good  life  boat  and  pulled  about  20  yards  away  from  their  sinking  ship  when  the  attacking  sub  came  to  the  surface.  The  sub  swung  along  side  the  life  boat  and  out  of  the  conning  tower  popped  a  German  officer.  He  apologized  for  the  necessity  of  sinking  the  ship  and  then  tossed  to  the  men  a  bottle  of  rum  and  a  couple  of  packs  of  German  cigarettes.  With  a  farewell  wave  of  his  hand,  the  officer  climbed  back  into  his  tin  fish  and  submerged.  The  rum  came  in  handy  because  the  men  had  to  spend  5  cold  days  in  the  open  boat  before  being  rescued.  But  the  cigarettes  . . . . !  .  .  ;  "They  tasted  like  there  wasn't  any  tobacco  in  them,"  said  Brother  Daniel  Laine  when  he  hit  the  beach.  "They  were  called  some  name  like  'Golden  Ring,'  but  they  sure  were  lousy."  -LVi" '-'i. Z f ..  �Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  TREASURY  ASKED  Published by the SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlccntic and Guli District  Thursday,  June  4,  1942  COMMITTEE  VOTED  Affiliated lotth the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  Inlorncrtional  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: INCOME  "THE  SEAPaJiERS'  LOG  P. O. 25, Station P,  New York,  N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  "Banana" Robson  ­ A Fair  Weather  Patriot  H.  Harris  Robson,  official  of  the  United  Fruit  Com­ pany,  who  muscled  in  on  the  War  Shipping  Administra­ tion  as  a  $  per­year man,  has  resigned  from  the  job he has  held, off  and on, for over  a  year.  Robson  gave  as  the  reason  for  his  resignation — "ill  health." He  probably  has  high  blood  pressure  from  think­ ing  of  how  the  unions  scuttled  his  fondest  hope  —  the  smashing  of  organized  labor  on  the  water  front.  TREASURYi  ASKED  COMMITTEE  VOTED  Here  is  what  the  House  Ways  and  Means  Committee  did  to  Treasury  tax  proposals.  The  top  chart  shows  that  the  CongresB­ men  soaked  the  lower  income  brackets  just  about  as  hard  as  the  government  asked.  But  when  It  came  to  taxing  the  higher  In­ come  group  . .  . that  was  a  different  story.  Note  the  reductions  forced  by  the  House  Committee  on  the  $5,000  to  $10,000  group.  REPORT FROM Washington  Robson  had  a  two­fold  role  in  the  War  Shipping  Ad­ ministration.  His first  job  was  to  smash  the  unions,  and  his  second  was  to  see  that  United  Fruit  was  allowed  to  continue  "business  as  usual" — that  is,  continue  sailing  on  the  most  profitable  runs  regardless  of  the  war  needs  Non-Citizen of  the  army.  By "DUKE" DUSHANE Seamen Most  of  the  officials  of  the  War  Shipping  Administration  agree  that  something  should  be  done  to  allow  non­citizen  seamen  who  have  been  sailing  on  American  ships  for  years,  to  continue  to  do  so  in  this  war  emergency.  Mr.  Dimock  and  I  discussed  the  case  and  he  is  going  to  draft  a  request  that  the  Secretary  of  the  Navy  alter  the  Naviga­ News  that  Robson  failed  his  second  objective  leaked  tion  laws  to  allow  such  seamen  to  sail  on  the  new  government­built  out  this week in a  story that  was buried  on  the baek  pages  ships.  He is  going  to  try  to get  the  limit  up  to fifty  percent  aliens.  Robson  failed  his first  objective  when  the  SIU­SUP­ MCS­MFOW  forced  from  his  department  a  guarantee  of  union  wages  and  conditions  and  security  for  the  duration  of  the  war.  of  most  papers.  The  Sunday,  May  31st  issue  of  PM,  re­ yealed  on  page 12:  Beneficiariee The  W.E.B.  is  going  to  request  that  all  seamen  leave  a  card  at  "At a  conference  between  representatives  of  the War  Union  headquarters  naming  a  beneficiary  in  case  they, hit  Davy  Jones'  Shipping  Administration,  the  War  Production  Board  and  the  United  Fruit  Company, it  was  agreed  that  the  num­ locker  during  the  voyage.  This  is  important!  There  are  several  Cases  ber  of  ships  carrying  bananas  from  Central  American  to  of  Brothers  being  lost  but  leaving  no  beneficiary.  Some  of  the  "ladies  of  the  evening"  found  out  that  they  were  torpedoed  and  entered  Gulf  ports  would  be  reduced."  Wage Freezing Is  Opposed by Rail  Labor Officials  The  Railway  Labor  Executive  Association  has  adopted  a  resolu­ tion  opposing  wage  "freezing"  as  a  measure  which  could  not  help  defeat  Hitler.  "Any  arbitrary  freezing  of  wages  without  careful  regard  for  the  well­known  fact  that  many  wage  scales  are  substandard  would  simply  mean  freezing  un­Ameri­ can  and  unhealthful  standards  of  living  for  millions  of  our  people,"  the association  said.  ,  "This  would  do much  more  than  impose  an  inequitable  burden  upon  the  vibrkers  who  are  performing  miracles  in  our  production  and  transportation  lines.  It  would  also  reward  the  anti­social  sweatshop,  low­wage  type  of  employer  who  has  succeeded  up  to  now  in  pre­ serving  in  our  economic  life  the  very  kind  of  social  indecency  and  economic dictatorship  we are fight­ ing  to overthrow.  "It  would  do  more  than  that. It  would  freeze  an  unbalanced  com­ petitive  condition  that  would  fa­ vor  the  low­wage  employer.  Navy Chiefs Hit For  Arbitrary  Firings  Navy  Department  oflScials  were,  sharply  criticized  this  week  by  N.  P.  Alifas,  president  of  District  44  of  the  International  Association  of  Machinists,  for  arbitrarily firing  union  men  in  navy  yards  on  "sub­ versive"  charges.  District  44  represents  over  25,­ claims  for  the  cabbage  that  the  beneficiary  would  be  entitled  to.  To  000  Machinists  in  the  navy  yards.  There  it  is!  Robson  could  no  longer  hang  on  to  his  protect  the  real  beneficiaries,  it  is  important  that  all  Brothers  leave  Many  members  have  complained,  gravy  runs. So,  this great  patriot, this man  who served  his  Alifas  said,  that  they  were  ousted  the­name  and  address  at  H. Q.  when  sailing.  country  at  1  dollar  per  year,  suddenly  took  ill  and  re­ The  W.E.B.  is  also  working  on  a  proposition  which  would  speed  on  accusations  of  being  "subver­ signed.  up  the  payment  of  death  benefits.  The  plan  is  to  allow  the  beneficiary  sive,"  without  being  confronted  The  Government  wouldn't  play  Robson's  way,  so  he  to  collect  the  insurance  within  48  hours  after  the  Navy  has  officially  with specific  charges  and  an oppor­ tunity  to  afnswer.  took  his  marbles  and  went  home.  given  notice  that  a  ship  has  been  sUnk  and  the men  presumned  lost.  Alifas  said,  "we  are  concerned  Let's  hope  he  stays  there.  Draft Deferrment about  innocent  victims  who  are  But  don't  count  on  it.  As  you  know,  a  new  rule  has  been  put  into  effect  concerning  given  no  adequate  opportunity  to  clear  themselves.  draft  deferrment  for  seamen.  Any  seaman  who  can  prove  that  he  has  been  going  to sea  for  a  "reasonable  time"  and  did  not  go  to sea  just  "Some  of  those  discharged  have  to  beat  the  draft,  will  be  deferred.  This  applies  to  rated  and  unrated  ancestors  dating  back  practically;  to  the  Mayflower  and  feel  they  are  men  alike.  But  it  does  not  apply  to  any  one. who  has  been  working  100  per  cent  Americans,  but  they  ashore  and  ships  out  only  when  notified  by  his  draft  board  to  report  find  themselves  up  against  a  stone  for  induction.  These  boys  will  not  be  deferred!  wall."  Out  of  the Focsl  by  —  g,.  X.  —  Everyone  at  the  Hall  will  miss  seeing  Ed  Boylston  around.  He  was  a  very active  brother.  Ed  was  home in  March  and  wrote an  article  for  the  LOG,  when  his  hip  collided  with  another.  He  stayed  ashore  for  a  month  and  sailed  again.  On  his  second  voyage,  he  wasn't  as  lucky.  He  and  twelve  other  brothers  are  reported  missing.  We  regret  the  loss  of  another  good  SIU  man.  AAA McNutt  pullied  a  fast  one  in  dications  are  that  labor  will  make  They  say  that  old  man  Mose  is  dead  . . .  but  he  isn't.  It  was  The  War  Manpower  Commis­ only  Albert  Moses  with  his  385  lbs  playing  posum  in  a  lifeboat  for  sion,  which  is  charged  with  the  that  he  failed  to  consult  the  labor  a  strong fight  to  force  McNuttls  8  days  in  order  to keep  it  afloat  . . . Brothers  Constantina  &  Messick  job of  allocating American  labor  to  members of  his  CcHnmissioti  before  retreat.  formulating  this  jjolicy.  Both  tore still  ashore  recuperating  from  the  ordeal  . . . Sidney  Gretcher  industries  most  vital  to  the  war  Frank  Fenton  (AFL)  and  Walter  Harper  Fowler,  deputy  to Mc­ wishes  to  inform  the  brothers  that  he  is  only  helping  a  friend  with  effort,  has  threatened  workers  that  Reuther  (CIO)  have  protested  the  Nutt,  admitted  that  the "work  or  an  invention.  Perhaps,  they're  trying  to  build  a  better  mouse  trap.­ The  wife  of  A.  B.  Howard  was  at  Headquarters  inquiring  about  the  if  they  don't  take  the  jobs  assign­ policy  and  denied  that  they  were  fight"  order, had  been  made  with­ arival  of  his  ship  . . . We  noticed  that  Alex  Bora  is  still  sailing  on  ed  to  them they  will  be  thrown in­ consulted  on  it,  even  though  as  out  consulting  the  labor  member#  of  the  Commission,  but  alibied  tiic Steward  Dept.  He  just  returned  from  Africa.  Pat  Ryan  G­79  has  to  the  army.  This  was  revealed  in  members  of  the  Commission  they  that  no  "implimenting"  orde#  escaped  his  second  torpedoing.  Jos  Flannagan  ought  to  thank  us  for  a  statement  glYen  ta the  press  by  are  supposed  to  OK.  any  policy  would  go  out  until  they  had  be^  changes.  TelcgraiUs  of  protest  have  reminding  Cuz  that  he  had  jobs  foi*  A.B's.  CUZ  informs  us  that  the  Paul  V,  McNutt,^ chairman  of  the  been  pouring  intt>  the  AFL  and  given  an  opportunity  to  "expr^  CommisstOh.  {CoHtinut'd  on  Prfgt  4)  CIO Washington  headquarters.  In­ their  views."  McNUTT PULLS A FAST ONE; ORDERS  LABOR TO EITHER  'WORK OR FIGHT'  h- }rv I'll'  •  i«,il  �' -\5wrfj Thursday,  June  4,  1942  P«g«  Thcee  THE  SEAFARERS'  LOG  WHArS  DQING  Around  the  Ports  PRQVIDENCE  NEW  ORLEANS  MOBILE  By  By  By  J.  E.  LAPHAM  "ARMY"  OLDEN  BANKS  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  and GULF  mSTBICT  Secretory­Treasurer s Office  Boom 218  —  2 Stoiw  Strool  Now York  City  F.  O. Bote  2S,  Station  P  Fhonoi  BOwl!n£r  Green  B­S34B  DIRECTORY  OF BRANCHES  BRANCH  ADDRESS  PHONE  MEW  YORK  ....  —........2 Stone  SL  BOwling  Green  6­8§46  DiepafeboT'e  Office  ...... BOwling  Green  9­3430  BOSTON  330  AUontlc  Ave  Uberty 4057  PROVIDENCE  .465 South  Main  St  Manning  3572  BALTIMORE  14  North  Gay St  ..........Calvert 4539  PHILADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  218  Eaet  Bay St  Savannah  3­1728  TAMPA  .—  206 So.  Franklin St  _....Tampa MM­1323  MOBILE  55 So. Conception St....Dexter  1449  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  Things  have  been  very  quiet  I have  just  gotten  through  with  It is  getting  to be  big  news when  a  ship  makes  a  round  trip now.  We  around  this  part  of  the  world  for  one  of  the  gamest  crews  I  believe  that  ever  got  torpedoed  on  a  ship.  have  not  the  slightest  way  of  the  last  three  weeks,  since  the sub­ Not  one  of  the  men  had  a  thing  knowing  where  and  when.  Each  marines  started  their  campaign  in  to  say  of  the  other  fellow.  All  time  one of  the  boys  walk  into the  the  Gulf.  shared  in  the  hardships  that  go  hall  now  it  is  a  big  moment  be­ Last  week  we  established  a  Sub­ with  such  an  accurance.  After  be­ cause  we  don't  know  who is  where  or  why.  Branch  in  Pensacola,  Fla.,  at  114  ing  in  a  life  boat  for  J  days  and  I'm  sorry  to  say  that  we  are  East  Gregory  St.,  the  telephone  nights,  not  much  to  eat  or  drink,  boat  full  of  water  most  of  the  forced  to  add  to  the  honor  roll  number  is  8­1752.  Brother  James  time,  rain  and  cold  weather  to  very  very  heavily  this  week.  K,  Shaughnessy,  Deck  Patrolman,  contend  with,  and  when  these  men  The  last  of  the  molasses  packets  is  on  deck  to  take  care  of  any  were  picked  up  by  the  Navy  ship  took  with  her  18  of  our  members.  all  they  had  was  praise  for  the  Lost  were  3rd  Mate  Joe  D.  Baker;  beefs  that  come  into  port  there.  other  guy.  Especially  the  Radio  A. B.  Andy  Asp;  A. B.  Wren  Rea­ He  wants  all  Branches  to  put  his  Operator  and  a  mess  boy  by  the  gan;  A. B.  Ed.  N.  Hinton;  O. S.  Port  on  the  mailing  list  if  they  Proving  our  old  contention  that  most  NMU  rank  and filers  are  James  Wheeler;  2nd  Ass't.  Ernest  name  of  R.  Meeks.  will.  He  had  a  busy  week  to  start  OK  guys  (but  have  been  sucked  in  by  a  phoney  leadership),  here  is  McCullum;  Pumps,  Joe  Vila;  Oil­ In  the  Navy  Hospital  in  New  ers  Richard  F.  Lewis,  George  Car  out  with,  with  three  Bull  Line  an  open  letter  of  thanks  written  by  a  SIU  crew  that  was  torpedoed  London,  Conn.,  they  got  the  best  ney,  Edward  S.  Boylston;  Fireman  ships  in  there  and  all  of  them  in  the  Gulf  of  Mexico.  treatment  from  all  the  staff  as  Wm.  J.  Riddle;  Wipers  Clarence  wanting  rcplacen\ents  ajid  no  men  May  28,  1942  well  as  the  Red  Cross  who  gave  F.  Peck,  James  E.  Davis,  Wm.  T.  around  to  take  the  jobs.  Crew  Members,  S.S.  Thompson  Lykes  them  Sandles  and  pants  and  shirts.  Howell;  2nd  Cook  Forney  Frank­ c/o  National  Maritime  Union  He  called  me  up  about  Thurs­ The  only  man  to  lose  his  life  in  lin;  Messman  Frank  E.  Spencer,  201  Decanter  Street  day  and  stated  that  the  Bull  Line  the  sinking  of  this  ship  was  John  G.  McWilliams  and  Ode  G.  New  Orleans,  La.  the  2nd  Mate,  who  got  it  on  Custer;  also  the  Master  Norris  T.  was  gradually  applying  the  "old  Dear  Sirs  and  Brothers:  the  first  blow.  While  in  the  Navy  Ela,  Ch.  Mate  Francis  J.  Trageser;  Squeeze  play"  about  if  the  Union  Wc,  the  survivors  of  the  crew  of  the  (­ Hospital  the  Sailors  of  the  Navy  Purser  Joseph  Churchwell,  Ch.  could  not  supply  the  men  the  wish  to  extend  our  sincere  thanks,  for  the  whole­hearted  had  a  good  chance  to  see  what  a  Eng. Wm.  L. Gable,  were lost.  Company would  get  them from  the  co­operation  of  the  crew  of  the  S.  S.  Thompson  Lykes.  good  Union  man  was  made  of  and  Brother  Kurt  Gonska,  a  natur­ Maritime  Commission.  So  I  just  Realizing  that  the  Master,  Officers,  crew  and  Gun Crew,  believe  me  they  thought  they  made  alized  German,  gave  his  arm  in de­ called  up  New  Orleans  and  got  jeopardized  their  own  lives  to  save  those  adrift  in  the  life  ­^e  grade  O.K.  At  the  same  time  fense  of  his  adopted  country,  and  Brother  Armstrong  to  send  some  boat,  words  are  inadequate  to express  our  thanks.  the  Seafarers  Log  was  passed  out  is still in  a  critical condition. Radio  Maritime  Commission  men  over  to  When  we  were first  brought  aboard  the  ship,  men  on  and  it  was  enjoyed  by  all  in  the  operator  Paul  Piatt  is  also  in  the  the  ship.  To  be  accurate  about  it  watch  and  men  on  their  watch  below  all  proffered  everything  hospital.  Hospital  but  his  condition  is  re­ the  Company  called  the  Martime  from  their  clothes  to  their  beds.  The  Stewards  Dept.  started  Commission  for five  A. Bs.  for  the  The  one  exception  on  the  ship  ported  as  rapidly  improving.  the  galley  to  going  and  every  man  in  the  crew  and  the  gun  (  )  in  Mobile,  and  they  got  '  Brother  Forney  Franklin  retired  was  the  life  rafts  not  being  made  crew  gave  wholeheartedly.  in  such  a  way  as  to  get  clear  of  his  book  a  short  time  ago  and  came  five  Maritime  Commission  A. Bs.  All  survivors  are  unanmious  in  stating  that  a  better  the  ship  in  emergency,  it  might  back  because  he  thought  the  outfit  Well,  the  Captain  of  the  ship  did  crew  could  not  be  found,  then  the  crew  of  the  rescue  ship.  have  cost  plenty  of  lives  if  the  needed  men.  This  was  his  second  not  like  this  brand  of  A.  Bs.  very  The BROTHERHOOD  OF THE  SEA  has once  again  proven  much,  so  I  decided  to  give  the  boats  could  not  have  been  launch­ ship  since  coming  back.  it  h  nc  cateli  word  but  an  established  fact  in  times  of  stress.  Brother  Andy  Asp's  body  was  Company  a  full  load  of  Maritime  ed.  A  ring  bolt  on  the  bulwark  The  Lieut,  in  command  of  the  Gun  Crew  who  gave  was  the  cause  of  the  raft  hanging  picked  up  out  in  the  Gulf  a  day  Commission  men  and  really  see  if  medical  attention  to  our  injured  brothers,  deserves  a  vote  up,  so  in  the  future  all  hands  later  and  was  buried  today  (Fri­ the  Company  could  take  it.  of  special  thanks  for  his  imstinted  efforts.  ­should  see  if  the  rafts  will  clear  day),  by  the  company.  I  got  3  more  for  the  (­<  )  Fraternally,  Both  the  Chief  Eng.  and  the  in  Pensacola.  When  they  arrived  the  ship  if  let  go.  A.  W.  Armstrong,  Agt.  S. I. U. of  N. A.  Skipper  on  this  tub  received  noth­ aboard  the  ship  the  Captain  went  We  had  a  man  come  home  from  for  the  ing  but  the  highest  praise  from  all  right  up  to  the  office  squawking  the  dead  this  week  in  Providence,  Survivors  of  the  (  )  hands.  The  Chief,  while  the  ship  about  the  tin­can  sailors  and  then  a  Julius Souza  of  New  Bedford, re­ was  under fire,  made  the  rounds  to  we  knew  the  Company  did  not  ported  lost  in  the  shipwreck  some  sec  that  no  one  was  hurt  so  they  want  the  Maritime  Commission  40  days  ago.  He  has  been  reported  could  not  make  the  boats.  The  men.  The  Port  Captain  stated  to  picked  up  by  an  Australian ship  in  Master  was  the  best  of  the Skippers  not  intend  to  call  the  Maritime  the  Gulf  and  left  in  the  Canal  it  was  thf  gang's  privilege  to  sail  the  Patrolman  that  they  did  Zone,  safe  with  only  sunburns,  under.  (Why  is  it  the  good  ones  Commission  until  the  ship  was  after  being  on  the  life  raft  for  32  get  it—some  that  we  could  all  already  to  sail.  Also,  that  he  days.  Alone, it  was enough  to make  name  will  come  through  with  a  wanted  to  try  and  wait  and  get  any  man  blow  his  top,  but  it  all  medal  and  swelled  head.)  the  men  from  the  Hall  if  possible.  goes  back  to  that  old  saying,  you  The  reason  for  such  a  high  toll  So  from  now  on  there  is  no  way  can't  keep  a  good  man down.  on  this  ship,  was  that  the  sub  in  the  world  that  that  outfit  can  placed  the  business  torpedo  right  kid  us  about  the  Maritime  Com­ under  the  last  lifeboat  before  the  mission,  because  we  know  what  the  boat  cast  off.  Now  some  pie  card  Company  thinks  about  the  "Can"  who  is  talking  about  dicipline  will  sailors  from  Emory  S.  Land's  fac­ JAMES  LEWIS  BYRUM  prove  the  men  lost  their  lives  be­ tory.  JAMES  M.  HENDi^RSON  cause  of  the  lack  of  it.  and  FORD  HATHAWAY:  SIU Survivors Extend  Thsuiks To NMU Crew  J" In Memory of These  Brothers Lost At Sea  Due To Enemy Action  PERSONALS  Contact  your  draft  board.  Your  status  has  not  been  cleared  up.  DO  NOT  SHIP  THEODORE  LANDECKER:  Suspended  for  6  months:  Your  Board  has  notified  New  C.  BOSVALD,  No.  1850  Orleans  that  you  have  been  de­ Suspended  for  99  years:  ferred  for  six  months.  CLARENCE  NORMAN  No.  987  NATHANIEL  JAMES  NEWSON:  LEONARD  TIR  No.  5195  Your  brother  in  the  SUP  has  notified  us  that  the  iF.  B.  i.  has  iOsued  a  warrant  for  your  arrest  H.  C.  MoFAIRLAND:  You  are  to  appear  at  the  New  for  failure  to  comply  with  draft  board  reo^!ations=.  Contact  your  Orleans  office  to  stand  trial  on  draft  board  at  once  and  straighten  charges  of  oonduet  unbecoming  a  member  of  tho  S.I.U.  out  the  situation.  Aid Fight On U-Boats ELIZABETH  CITY,  N.  C.  —  The  Navy  today  got  another  wea­ pon  with  which  to  battle  the  Axis  submarine  menace  off  the  Atlantic  Coast  when  it  commissioned  a  new  lighter­than­air  squadron  at  the  naval  air station  here.  The  commanding  officer  of  the  new  group—C.  P.  Squadron  14  is  Lieut,  fomdr.  Daniel  S.  Wein­ traub.  No details  were released.  EDWARD  N.  HINTON  ANDY  ASP  JAMES  WHEELER  WREN REAGAN  WILLIAM  HOWELL  RICHARD  LEWIS  GEORGE  CARNEY  EDWARD  BOYLSTON  C.  W.  RIDDLE  CLARENCE  PECK  JAMES  DAVIS  FORNEY  FRANKLIN  F.  SPENCER  JOHN  McWILLIAMS  ODE  OUSTEB  JOE  VELA  ELIOT  IVAN  SHERRIS  A. B.  A, B.  O. S.  O. S.  Wiper  Oiler  Oiler  Oiler  Fireman  Wiper  Wiper  2nd  Cook  Messman  Messman  Utility  PumpmfU!  Messman  1.  ;­'^j  �"irrr^  Page  Four  • n4>^ilMijSiiiiiHIMik^^  .  .1'­"  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursday,  June  4,  1442  I. A  iPrr,' Seamen Map Plans For June  International  Conference  NEW  YORK—ITF—An  inter­ principal  results  of  the  Conference  national  basic  wage  for  seafarers,  will  be  the  reorganization  of  the  improved  safety  measures,  greater  Joint  Maritime  Commission  of  the  I.L.O.  as  a  tripartite  body  com­ co­ordination  of  war  shipping  and  posed  of  delegates  of  governments,  use  of  manpower  among  the  allied  workers  and  shipowners,  instead  of  nations  and  other  vital  issues  to  as  at  present  merely  of  shipowners  be  taken  up  at  the  forthcoming  and  workers.  Conference  of  the  Joint  Maritime  The  American  seamen's  move­ Commission  of  the  I.  L.  O.  were  ment  will  be  represented  at  the  discussed  at  a  meeting  of  the  Co­ Conference  by.  an  official  of  the  ordinating  Committee  of  the  Sea­ S.I.U.  yet  to  be  chosen,  and  a  CIO  men's  Unions  of  the  allied  nations.  delegate  whose  name  has  not  yet  The  meeting  was  attended  by  rep­ been  announced.  resentatives  of  the  British,  Belgian,  Equalization  of  the  allied  sea­ Chiticse,  Danish,  Dutch,  Norwe­ men's  wages,  which  in  some  cases  gian,  Swedish  and  Yugoslav  sea­ differ  as  much  as  100%,  and  post  men  and  was  held  at  the  New York  war  problems  will  also  be  on  the  offices  of  the  LT.F.,  with  which  agenda. of  the  London  Conference  these  unions  are  affiliated.  which  is  considered  of  great  im­ Tlie  international  maritime  con­ portance  in  furthering  the  war  cf­ ference  will  convene  in  London  on  ort  of  the  United  Nations.  The  New  York  meeting  was  June  22  and  will  be  attended  by  representatives  of  seamen  and  ship­ unanimous  in  its  praise  of  the  owners  of  practically  all  the  American  shipping  and  other  fed­ United  Nations.  Labor  circles  eral  agencies  for  their  help  to  the  voiced  the  hope  that  one  of  the  allied  seamen.  AN  SlU  SERQEANT  SENDS GREETIN6S  Seafarers  International  Union  Hello  Sailors:  Sure  am  glad  to  get  the  LOG  every  issue.  It  tells  me  how  you  fellow  are  trying  and  suoceeding  in  keeping  our  ideals  up  under  hot  and  heavy  opposition.  Keep  up  the  good  work.  There  are  a  few  seamen  in  camp  and  I  always  pass­  every  copy  on  to  some  one  else. Some­ times  they  come  back  to  me  all  ragged  and  dirty—but  they  sure  do  circulate.  I  think  Sister  Dillon's  column  IS  swell  and  sure  do  miss  it  when  it  isn't  in.  Great  work  Mae.  Fraternally,  Sgt.  C.  B.  Wilson,  A­6056  (retired)  Freezing Wages Works Only  In One Direction ­ And It  Isn't Toward The Bosses  All  the  hue  and  cry  about  rising  wages  causing  inflation,  comi^  from  the  bosses —and  they  aren't  talking  about  their  own  wagei  either.  While  they  are  all  against  paying  their  employees  a  nickle  mord  an  hour,  they're  all  in  favor  of  boosting  their  own  take.  Take  a  look  at  the  following figures  and  see  how  the  boys  passed  out  the  gravy in  1941.  1942  will  see  even  greater  mellon  cutting.  Total Remunerations Psresnfc  Corporation—Executive  1940^  1941 InereM*  American  Airlines,  Inc.,  C.  R.  Smith  4  33,500  %  50,000 49.2  Armstrong  Cork  Company.  H.  W.  Prentis  100,000  ; 125,000 25,0  Aviation  Corporation,  Victor  Emanuel....  25.000  79,1,50 217.6  ,  Bethlehem  Steel  Corporation,  • Eugene  G,  Grace  298.141  367,724 20.0  Burlington  Mill.s,  J.  Spencer  Love  .......  91,939  179,652 96.5  Cleveland  Graphite  Bronze  Co..  B.  F.  Hopkins  50,000  75,000 60.0  Colgate­Palmolive­Pcet,  E.  H.  Little  131,463  306,193 133.6  Consolidated  Aircraft,  R.  H.  Fleet  35,942  57,291 68.4  Bx­Cell­O  Corp.,  Phil  Huber  101,485  135,227 23.7  General  Electric  Co.,  Ch.  E.  Wilson  135,000  175,000 29.0  ,  105,000 Hercules  Powder  Co..  Ch.  A.  Higglns  ....  88,700 18.1  '  58,480 87,700 Mack  Trucks,  Inc.,  E.  C,  Fink  51.5  Martin  (Glenn  L.)  Co.,  Glenn  L.  Martin..  40,200 60,260 60.0  .  Newport  News .Shipbuilding  &  Hrydock  127.080 Company,  H.  L.  Ferguson  70,400 81.5  Nash  Kelvinator  Corp.,  Geo,  W.  Mason...  126,092 225,731 79.5  Penney  (J.  C.)  Co.,  F.  W.  Binzen  47,974 72,058 50.0  125,138 {Coil f hi tied  from  Page  1)  Remington­Rand,  Inc.,.  J.  H.  Rand  92,781 34.6  275,000 176,000 66.S  Republic  Steel  Corp.,  T.  M.  Girdler..  to  the  National  War  Labor  Board  100,180 49.8  Schenley  Distillers  Corp.,  L.  S.  Rosen.stiel  66,826 this  winter  and  on  April  24,  1942,  23.3  >  147,213 181,480 Sperry  Corporation,  Th.  A.  Morgan  the  Board  directed  the Company  to  Timken  Detroit  Axle  Co..  Walter  F.  24,300 77,250 218.0  Rockwell  give  the  union  its  security  clause.  138,660 105,580 31.3  Underwood­Elliott­Fisher, •   Ph.  D.  Wagner  Under  the  Board's  ruling,  union  73,920 51,640 43.2;  United  AircVaft  Corp.,  E.  E.  Wilson  115,800 39.4  • '  Maj.  Gwlym  Lloyd  George  was  members  in  good  standing  on  the  Westinghouse  Airbrake,  G.  A.  Blackmore.  83,100 102,592 71.0  named  to  head  the  Ministiy.  With  day  of  the signing  of  the  contract,  Willys  Overland  Motors,  Joseph  W.  Frazer  60,000 the  assistance  of  a  National  Coal  or  those  who  later  voluntarily  • Special remuneration  only,  exclusive  of  salary.  S­  f  • •   Board  of  technicians,  not  includ­ join,  shall  remain  in  the  union  for  The  (jrcater  New  York  Indus­ ing  representatives  of  miners  or  the  duration  of  the  contract.  trial  Council  expects  an  increase  owners,  he  will  take  complete  Even  Governmental  presure  fail­ in  unemployment  here  from  the  charge  of  distribution  and  produc­ ed  to force  the management  to bar­ present figure  of  400,000  to  570,­ tion  of  coal.  (Continue from  Page  2)  The  Government  announced  a  gain  in  good  faith  with  its  em­ 000  by  Labor  Day  —  unless  more  shark  who  bit  Casey  Jones  died  of  ptomaine  poisoning,  and  left  8  baby  war  ­  production  contracts  are  fuel  ration  of  8 55  pounds  a  person  ployees,  and  for  a  period  last  year  a  year.  the  Navy  took  over  the  plant  and  .sharks  without  a  mother  . . !  awarded  to  the  city.  ran  it.  AAA  The  42  per  cent  increase  anti­  .  u  Gus  Brown's  wife  was  in  New  York  trying  to  locate  the  wife of  It  now  appears  that  what  the  cipared  by  Barney  Conal,  war  ser­  UniOn  DlSpute^HaitS  War  Labor  Board  and  the  U.  S.  Ernie  Misland  to express  her  condolences  on  the  death  of  her  husband. ^  vice  director  for  the  Council,  wlll^  Bennett r'teid  'liVorK  Navy  failed , to  accomplish  —  the  Ernie  had  many  friends  and  the  old  timers  are  sorry  to  hear  of  ^  come  from  industries  affected  by  The  long fight  between  Local  3,  forcing  of  the  management  into  demise.  shortages  of  materials  and  replace­ International  Brotherhood  of  Elec­ signing  a  decent  contract  —  the  AAA  ment  parts  for  machinery.  Industries surveyed  by  the Coun­  Workers,  AFL,  and  the  in­  solidarity  of  the  workers  has  ac­ Don't  forget,  brothers,  to  shape  up  for  that  War  Labor  Fron£  cil  include  furs,  jewelry,  electrical  d^P^ndent  United  Telephone  Or­  coniplished.  The  Union  has  grown  Parade  next  week.  You  must  wear  either  a  white  or  blue  shirt,  with  supplies,  shoes,  furniture  and  S^mzations  has  broken  out  anew  strength  at  the  yard  in  spite  of  clean  pair ­of  blue  dungerees  and  a  white  cap.  We  got  to  show  up  needle  trades, where  a  total of  170,.' =»nd  has  stopped  all  electrical  work  all  the  goon  work  and  boss  intind­ the  NMU  crowd.  Everybody  turn  out.  i  A  A  A  000  more  workers  will  be  jobless  cnnett  le  .  ,  dation.  at  the  present  rate.  |  ^  Un>f<^d  .  The  estimate  is  supported  by  which "t  c.alls  a  company union,  nas  predictions  that  the  rate  of  busi­j  doing  the  type of  work  which  Lss failures will  jump sharply  after  Local  3 s  members  always  have  June  13,  when  manufacturers  ^"'"d  claims  the  work  ­ must  stop  using  iron  and  steel  in'dewing  cables  through  conduits­ the  production  of  400  nonessential  Jas  been  done  by  its  men.  items,  and  by  Aug.  3,  when  they  has  refused  to arbitrate.  n,ust  h,lt  Mumbling  such'  »'  I­ocsl  That  there  is  an  utter  lack  of  fitter  at  the  princely  starting  wage  Santa  Monica.—The  threat  of  3  members  has  affected  only  elec­ articles.  trical  workers.  the  "draft"  is  continually  held  efficiency  in  the  most  vital  de­ of  70  cents  an  hour.  Later  I  roW  to  as  high  as  80  cents  an  hoiUT,  over  the  heads  of  aircraft  work­ partments  of  the  plant,  and  that  and  when  I  made  them  a  die  that  ers  employed  in  the  non­union  the  workers  are  in  constant  fear  would  turn  out  350  clamps  for  z  plants  of  Douglas  Aircraft  Co  of  losing  their  jobs  and  being  motor  mount  in  one  and  one­half  The  British  Government  has  de­ In  line  with  FDR's  proposal  for  where  the  lowest  wages  and  the  black­listed  in  all  aircraft  plants  hours  in  place  of  50  clamps  they,  cided  to take  over  operation of  coal  if  they  show  any  interest  in  un­ had  been  making  by  hand  in  eight  mines,  but  it  will  leave  ownership  equality  of  sacrifice,  West  Coast  most  inefficient  production  meth­ hours,  r  was  offered  the  magnifi.  ship­repair  workers  have  approved  ods  are  allegedly  in  effect,  Asso­ ion  organizations  were  two  of  the  in  private  hands.  cent  increase  of five  cents  an  This  decision  is  apparently  the  a  wage  stabilization  agreement  sim­ ciated  Labor  Newspapers  learned  well­founded  charges  hurled  by  a  hour."  .  '  '  former  Douglas employee.  Government's  compromise  between  ilar  to  that  accepted  by  shipbuild­ this  week.  Aldrich  declined  the  big  wage  labor  agitation  for  fuel  rationing  ing  labor.  "There  is  no  efficiency  in  the  increase  and  promptly  obtain^  Whenever  a  competent  machin­ Paul  R.  Porter,  Chairman  of  the  and  nationalization  of  the  coal •   mines,  and  the  strong  Conservative^ Shipbuilding  Committee,  announc­ ist,  tool­maker,  metal­fitter,  riv­ metal­fitting  department  nor  the  work  with  the  United  States  De­ opposition  to  interference  with  ed  that  the  new  agreement  drops  eter  or  any  other  mechanic  in  the  tool­making  department  at  Doug­ partment  of  the  Interior  in  the  private  control.  Also  involved  in'present  provisions  for  double­time  plant  expresses  displeasure  with  las  Aircraft's  Santa  Monica  Bureau' of  Mines  at  Las  Vcgaf,  the  decision  is  a  series  of  recent  pay  for  overtime,  establishes  uni­ his  working  conditions  and  disat­ plant,"  said  William  A.  Aldrich,  Nev.,  where  he  is  now  employed'  as  a  machinist  at  $1.37  an  ho\if  mine  strikes,  affecting  thousands  of. form  premiums  for  various  shifts.  isfaction  with  his  wage  scale, , the  member  of  the  AFL's  Internation­ as  compared  to  the  8 5  cents  an *  and  suspends  provisions  for  wage  workers.  al  Machinists.  ...  hour  he  was  offered  at  Douglas  ./I  A  new  Ministry  of  Fuel,  Light  adjustments  sc.­iied  to  cost  of  threat  of  "draft"  is  held  over  his  "I  worked  out  there  as  a  metal­ Aircraft.  '  7  V  "  head  by  Douglas  Aircraft  officials.  and  Power  will  take  charge.  | living.  SHIPYARD MEN  WIN CONTRACT  Labor Union Front  Idustrial Council  Predicts 42 Per Cent  Jobless Rise  OUT OF THE FOCS'L  I'K: DOUGLAS AIRCRAFT INTIMIDATES WORKERS  BY THE THREAT OF ARMY INDUCTION  Government to Run  British Goal  Mines  r lu I  I !>! 1 '  '  i*.  Ik­ Shipyard  Workers  Accept Wage Freeze  C'f tJ.  • '/  • ''A.  I " :7..' hlki: � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 4, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: COAST GUARD RULES THAT SEAMEN CAN ALLOT BONUS LAKES SIU STRIKE FOUR D&C SHIPS PITY THE POOR SHIPOWNER FEDERAL SHIPYARD FINALLY SIGNS A UNION CONTRACT GETTING THE "EFFUS" 'EQUALITY OF SACRIFICE' PLAN IS BURIED; WAGE FREEZING PRESSED NAZIS GIVE SIU CREW RUM AND ERSATZ CIGARETTES "BANANA" ROBSON - A FAIR WEATHER PATRIOT WAGE FREEZING IS OPPOSED BY RAIL LABOR OFFICIALS NAVY CHIEFS HIT FOR ARBITRARY FIRINGS MCNUTT PULLS A FAST ONE; ORDERS LABOR TO EITHER WORK OR FIGHT AID FIGHT ON U-BOATS SIU SURVIVORS EXTEND THANKS TO NMU CREW SEAMEN MAP PLANS FOR JUNE INTERNATIONAL CONFERENCE AN SIU SERGEANT SENDS GREETINGS FREEZING WAGES WORKS ONLY IN ONE DIRECTION - AND IT ISN'T TOWARD THE BOSSES IDUSTRIAL COUNCIL PREDICTS 42 PER CENT JOBLESS RISE UNION DISPUTE HALTS BENNETT FIELD WORK GOVERNMENT TO RUN BRITISH COAL MINES SHIPYARD WORKERS ACCEPT WAGE FREEZE DOUGLAS AIRCRAFT INTIMIDATES WORKERS BY THE THREAT OF ARMY INDUCTION Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 18 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/4/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/a7f573906af7677b7e0bf6015e799406.PDF dd071d2d8a96eec690d9a3fbf74c5688 PDF Text Text ^J^,(U2ERS Jocj  % ^  OFFICIAL. OBOAH  OF THE ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  ih'.'''  ^  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL  IV.  214  NE>V  YORK,  N. Y..  THURSDAY,  MAY  28,  1942  I.T.P. PROPOSESINTERNATIONAL  MARITIME COMMISSION WITH  SWEEPING POWERS OVER LABOR  SLAPPED DOWN No.  17  SUPBos'n&SIU  Wiper Heroes of  Atlantic Sinking  The first  steps  in  the  establish­ A.F.L.  ASKS  C.I.O.  ment  of  the  proposed  United  Na­ FOR  PEACE  PARLEY  tions  Joint  Maritime  Commission  were  taken  last  week  when  officials  Several  issues  ago  the  Log  reported  the  sinking  of  an  Peace  is  in  the  wind  again.  It's  of  the  International  Transport  SIU  ship  off  Nantucket.  We  reported  how  the  Nazi  subs  not  much  more  than  a  whisper—  Workers  Federation  met  in  Wash­ but  it's  persistent.  sent  two torpedoes crashing into the  helpless merchantman.  ington  with  officials  of  the  War  The  A.P.L.  Executive  Council,  We  reported  that  10  Brothers lost  their  lives  and  that  the  Shipping  Administration.  meeting  in  Washington,  has  ap­ survivors spent  14  days of  unimaginable  hardship  in  open  This  conference,  the first  of  a  (Courtesy, New Republic) pealed  to  the  CIO  to  resume  peace  *11161)0313  before  being  rescued.  But  scries  to  be  held  here  and  abroad,  talks  immediately  with  the  object  Admiral  Emory  S.  Land,  the  OPPOSES  LABOR  FOE  was  called  by  Marshall  E.  Diniock,  "^e  didn't  report  (because  we  of  uniting  organized  l.ibor  into  a  man  who  failed  to  smash  the  didn't  know  about  it  until  now)  director  of  the  Recruitment  and  maritime  unions,  was  relieved  of  single  body.  was  a  saga  of  personal  heroism  and  Manning  Division  of  the W.  S.  A.,  The  peace  bid  came  as  a  surprise  some  of  his  responsibility  this  self  sacrifice  that  has  seldom  been  at  the  request  of  officials  of  the  week  by  order  of  President  since  it  has  been  but  a  brief  four  Roosevelt.  equaled  at  sea.  And  that's  saying  I.  T.  P.,  who  have  long  been  cam­ months  since  John  L.  Lewis'  abor­ Lewis  Douglas,  first  budget  paigning  for  a  centralized  allied  a  good  deal.  director  of  the  New  Deal,  was  maritime  commission.  No  details  tive  attempt  at  labor  unity  was  J.  P.  Mulligan  and  Carl  Hoff­ squashed  by  the  CIO.  It  was  at  put  in  charge  of  the  War  Ship­ of  the  meeting  have  been  released,  ping  Administration  which  di­ man  are, the  names  of  the  heroes.  that  time  that  President  Roosevelt,  pending  further  investigation  of  rectly  controls  the  merchant  Mulligan  was  an  old  timer,  an  making  personal  capital  out  of  the  marine.  the  problem.  SUP  man  who  sailed  as  bos'n.  split  between  Lewis  and  Murray,  The  shipbuilding  program  was  Hoffman  was  green,  new  to  the  "Tlie  I.  T.  P.  proposals,"  said  created  a  "Combined  Labor  War  placed  under  the  control  of  sea  and  he  sailed  as  Wiper.  Mulli­ Omer  Bccu,  American  representa­ Board."  This  Board  was  composed  Rear  Admiral  Howard  L.  Vick­ gan  was  a  bluff  Irishman,  full  of  tive  of  the  I.  T.  P.,  "vests  sweep­ of  three  APL  and  three  CIO  men  ery,  vice­chairman  of  the  Mari­ time  Commission.  sea  yarns  that  made  his  shipmates  ing  powers  in  the  proposed  tripar­ and  was  supposed  to advise  him  on  The  President's  order  said  raise  a  sceptical  eyebrow,  Hoffman  tite  Maritime  Commission  and  de­ labor  problems,  and  to  eliminate  that  Douglas  and  Vickery  were  was  of  German  extraction,  a  quiet  mands  that  seamen  now  serving  in  any  jurisdictional  dispute  or  union  to  have  ^complete  command  i'rt  Emmett  C.  Davison,  ­general  retiring  man  who  never  ventured  the  armies  of  their countries  be  re­ raids  that  might  hamper  the  war  their  fields.  This  leaves  Land  secretary­treasurer  of  the  Intl.  with  his  nice  ehiney  desk  and  to impose  his  opinions  or  ideas.  leased  for  employment  in  the  mer­ effort.  Assn.  of  Machinists  (AFL),who  his  labor­baiting  reputation,  but  And  yet.  Mulligan  and  Hofftuaa  chant  marine.  Several  features  of  will  run  against­  Rep.  Howard  While  a  unity  of  top labor  lead­ little  else.  were  alike.  the plan  are  already in  operation  in  ers  has  been  partially  achieved  by  W.  Smith  (Democrat  of  Va.)  .Great  Britain  and  corresponding  this  Board,  the  rank  and file  is  far  Here's  what  happened.  '  Congress  in  the  Democratic  BILL TO  BLUDGEON  for  action  is  as  necessary  on  this  side  from  unified.  The  new  peace  bid  primary  in  Virginia  on  August  The  unarmed  SIU  ship  had  re­ of  the  Atlantic as  on  the other."  is  an  indication  that  some  APL  LABOR  IS APPROVED  4. Rep. Smith has  been  the  spear  ceived  two  torpedoes  simultan­ head  of  all  anti­labor  aggita­ eously.  One  struck  the  engine  In  a  recent  letter  to  the  several  leaders  want  to  shelve  the  make­ tion  in  the  House  of  Rep.  Anti­union,  bosses, and  reacrion­ room,  the other  crashed  into Na  2  concerned  government  officials  Mr.  shift  "Combined  •   Labor  War  hold.  In  the  explosions  one­of  the  Becu  urged i  the  establishment  of  a  Board''  and  bring  about  actual  or­ ary  couns  will  be  handed  a  club  lifeboats  was  wrecked.  The  crew  United  Nations  Joint"  Maritime  ganizational  unity  within  the  la­ with  which  to  bludgeon  organized  LABOR  BAITERS  labor  if  Congress  gives  approval to  (those  that  were  alive)  piled  into  Commission  in  the  United  States,  bor  movement.  the  remaining  boat  and  started  to  There  is  much  speculation  as  t6  legislation  reported  this  week  by  a  composed  of  representatives of  gov­ DEFEATED  • House Judiciary  subcommittee.  ptill  away  from  the  ship.  Before  ernments,  employers  and  labor  and  whether  this  is  another  chapter in  The  bill, sponsored  by Congress­ two Strokes  had  been  pulled  it  be­ fully  empowered'^to" deal  with  all  the  Lewis  unity  drive  of  last  win­ WASHINGTON,  May  '23.—  came  obvious  that  the  boat  was  {Conthnit'd  on  Page  4)  {Continued  on  Page  2)  maritime  matters.  Good  news  for  all  workers  came  ,  ,  ,  ,  ,  T­  ,  ^  r  n  1  •  .  •   , dangerously  overloaded.  Each  wave  out  of  Pennsylvamas  Congression­!  to  swamp  It.  al  primaries  this  week,  when  three  Suddenly  Mulligan  stood  up.  anti­labor  Congressmen  were  de­ "Unless  a  couple  of  us  get  out  of  feated.  this  boat  it'll  be  swamped  and  The  three.  Reps.  Paddis,  Moser  we'll  all  be  drowned,"  he  said.  and  Jarrett,  were  among  the  worst  pointing  back  toward  the  ship  of  the  labor­baiting  gang  in  the' which  was  burning  and  listing  lower  Hou.se.  Paddis  and  Moser  sharply  to  port,  he  continued,  {From Labor) tries,"  Hale  declared,  and  explain­ had  the  distinction  of  being  the  "There  are  some  rafts  back  there,  Twco  Senate  committees  this  week  added  further  in­ ed  his  meaning  thus:  only  two  Pennsylvania  Congress­  I'm  going  to  swim  back  and  get  stallments to  the continued  story of  monopolists who pick  1.  The  oil  companies  and  their  men  to vote  for  the  Smith  bill  that' them."  Uncle  Sam's  pockets  and  stab  him  in  the  back  while  he  allied  alcohol  concerns  have  ob­ would  have  outlawed  all  unior  Everyone  in  the  boat  knew  that  tained  the enormous  siim  of  $6J0,­ contracts.  is fighting  foreign wars.  ^  {Coniinued  on  Page  4)  000,000  "from  Jesse  Jones  of  the  DuPont  and  seven  other  big  American  chemical  cor­ R. P.  C." for  production  of  rubber  porations  have  been  in  a  "conspir­^  ing  production  of  rubber  from  from  alcohol.  acy"  w:ith  German,  Japanese,  Brit­ cheap and  abundant farm  products,  2.  The  oil  companies  want  to  ish,  French  and  other  foreign  despite  America's  "desperate"  need  make  all  the  alcohol  from  petrol­ concerns  since  1929,  with  the  re­ Joe  Curran  has  gotten  his  finger  caught  in  the  wringer  again.  eum,  so  they  can  monopolize  the  sult  that  production  has  been  re­ for  rubber.  He's  up  to  his  old  tricks  of  fink  herding—only  this  time  it  isn't  Part  of  this  story  was  told  in  synthetic  rubber  industry,  both  stricted  and  prices  boosted  on  dye­ against  the  SlU. The  United  Construction  Workers Orgaizing  Com­ last  week's  Labor.  Further  facts  during  and  after  the  war.  stuffs  for  our  soldiers'  uniforms  mittee  (CIO), is striking  an  Apartment  Hotel in  New  York  City  and  3.  Therefore,  Hale  said,  "that  and  other  wjir  purposes,  the  Pat­ and  charges  were  laid  before  the  has  accused  Curran  of  supplying  the  boss  of  the  hotel  with  strike  breakers.  ents  Committee  headed  by  Senator  committee  by  Dr.  W.  J.  Hale,­v a  oily  crew  wouldn't  spare  one  thin  chemist  whib  specializes  on  indus­ dime  of  the  $630,000,000  govern­ Homer  T .Bone  was  told.  Frank  Gagelman,  president  of  the  striking  local,  has  demanded  trial  uses  of  farm  products.  ment  money  to  produce  ­alcohol  that  Curran  resign  as  president  of  the Greater  New  York  Industrial  An  Agriculture  subcommittee,  Union  Council,  and  also  resign  as  vice­president  of  the  CIO. These  presided  over  by  Sentor  Guy  M.  "The  big  petroleum  companies  and  rubber  from  grains"  or  other  farm  products,  such  as  potatoes.  demands  were  outlined  in  a  resolution  which  was  pass&d  unanim­ Gillette,  heard  a  shocking  stroy  of  are  taking  the stand  that  it  would  ously  by  the local's  membership.  an  "oily  crew"  of  powerful  oil  be  better  to  lose  the  war  than  to  •  4.  Another  rewon  why  the  oil  .  {Continued  on  Page 4)  companies  which  have  been  block­ lose  cQntrol  of  post­war  indus­ Oil Moguls Are Putting Profits Before War;  Block Production of Synthetic Rubber  Union Calls Curran Strike­breaker  • i  3;^  �THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Two  Puhlishea bp the A  WORD  WITH  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlcmtic and Gulf District  Si&iii/L, (DiUo/L Affiliated with the Arnerican Federation of Labor HAPIRY  LUNDEBERG,  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNINO THIS PUBLICATION TO: "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25»  Station P.  New York,  N. Y.  Phone; BOwling  Green 9­8346  Out  of  the Focsl  by  —"  S"  Thursday,  May  28,  1942  ~—  Last  week  Brothers  D.  Paul,  M,  Sanchey  and  P. Lynch  were  in  the  office  after  having  survived  a  tor­ pedoing  in  the  Atlantic.  They  couldn't  have enough  to say for the  NJvy  and  Red  Cross  people  that  rescued  and  took  care  of  them.  They  wanted  me  to  make  special  mention  of  the  crew  of  the  Coastf  Guard  Cutter  that  picked  them  up after  having  been  in  a  life  boat  for  17  days.  The  Navy  crew  was  wonderful  to them.  They  took  their own  dry  clothes  right  off  their  backs  to  give  to  our  boys.  They  gave  up  their  shaving  gear  and  their  shoes  and  everything.  Finally,  when  they  got  along­ side,  the  Red  Cross  was  waiting  for  them  with  packages  and  ma­ gazines  and  candy  and  even  flow­ ers.  The Staff  at  the  U.  S.  Marine  Hospital  in  Norfolk,  from  the  highest  right  on  down,  were  won­ derful.  Doctors,  wardmen,  nurses,  the  girls  that  served  the  grub—  they  just  couldn't  do  enough  for  our  boys.  The  boys  wanted  to send  special  thanks  to  Mrs.  J.  W.  Derickson  for  the  way  she  treated, thenu  They  said  that  she  sure  was  the  "Florence  Nightingale"  type.  And  so,  on  behalf  of  our  boys,  I  want  to  take  this  opportunity of  extending  thanks  to  all  these  people.  o  Headquarters  would  appreciate  if  the  brothers  who  give  a'list  of  missing  men  would  make  sure  it's  correct  or  if  any  brother  notices  that  a  MAN  is  listed  who  is  very  much  alive,  we  would  be  glad  to  rectify  that  mistake.  We  had  a  brother  listed  as  missing  aboard  a  cer­ tain ship,  and  after  two  months  we find  Brother  John  Hughes  paying  (dues  in  Boston.  We  regret  to  state  we  were  in  error  through  no  fault  of  our  own.  DID  YOU  KNOW . . . Leonard  Tir  and  Clarence  Norman  have  been suspended  for 99  years . . . Sidney  Grctchcr is  reported  working in  Jersey City . . . Loud Mouth  Sullivan shipped on  one of  the new  Liberty  ships . . . Bow­Wow Johnson  is  working on  an Army  transport . . . Joe  Flannagan's stews have gone back  to their home port. Now, if  Red Brady  He*8 been in a daze ever since he had moves  on.  New  .York  will  be  a  mighty  quiet  port.  to reduce prices. Julius  Marshall  feels  he's  lucky.  The first  time  he  was  taken  off  in  Rio  to  a  hospital,  and  liis  ship  was  suiA  with  all  hands  lost.  On  his  second  ship  he  quit  her  and  soon  after  it  was  torpedoed.  We  hope  he  can  continue  missing  those  subs.  We  sec  where  Arthur  Meats,  2nd  Steward  aboard  the  ACADIA,  is  up  on  charges  a  second  time.  Bill  McCalmont,  Bos'n  of  the  NORWALK,  recently  married  a  Jersey  City  girl.  Who  says  the  gals  arc  not  pretty  in  Hagueville?  Ask  Bill  if  you  don't  believe  us.  James  (ACE)  De  Vito,  former  Gulf  stiff,  is  around  New  York  and  proudly  showiug  pictures  of  his five  children.  Joe  Novak  has  re­ tired  and  has  joined  the  MEBA.  Gene  Braden  tells  us  Ivo  Starnadori  is  getting  to  be  quite  a  pug.  He  sliellacked  one  of  the  Loud­Mouths  Joseph  Sherrod  was  not  men­ A  gala  day  was  Maritime  Day  anchor  embedded  in  garlands  of  aboard  the  NOF.WALK.  Sam  Gordon,  (former  Editor  of  the  Log)  in  the  port  of  Philadelphia.  A  various  hues.  We,  the  methbership  tioned  in  our  Memory  column.  tells  us  that  the  lady  who  wrote,  LATINS ARE  LOUSY  LOVERS,  is  Swanky  crowd  participated  in  the  and  officials  wish  to  take  this  oc­ Sorry.  Brother  Moses  is  coming  now  writing  a  column  for  women  in  the  Pilot.  Sam  says  he finds  our  along  nicely.  Brother  Ole  Jensen  ccramonies,  and  prominejit  among  cation  to  thank  the  donors  of  the  had  to  return  to  Ellis  Island  so  column  interesting.  them  was  Mayor  Samuels,  Mr.  McDonough  of  the  Central  Labor  wreath,  namely:  Freedraan  lie  now  Moses  will  have  one  of  his  Council  and  other  notables  from  Goldstein,  Mrs.  Margaret  Trucks,  lifeboat  pals  for  company.  various  civic  and  labor  groups.  HAPP'NINGS  AT  HEADQUARTERS  Mr.  Tom  Levine  and  partner,  of  Impressive  services  were  held  511  Market  street,  Taylor  Cloth­ BILL TO  BLUDGEON  By  HARRY  COLLINS  honoring  the  many  merchant  sea­ iers,  of  6th  and  Market  streets,  Carl  M.  Franklin  settled  with  the  Calmar  for  the  Extra  Clothes  men  who  have  died  in  the  line  of  Mr.  Gillen,  and  others.  Mrs.  LABOR  IS APPROVED  over  the  $150.00  that  they  paid  him­ Also  Wm.  Teflfner,  he  came  out  duty  since  the  war  started,  and  Mar get  Trucks  and  D.  Casey  {Cotjtinned  from  Page  1)  on  top  to  the  tqne  of  $50.00. over  his  $150.00.  Louis  Gordon  got  a  tribute  was  paid  to "all  merchant  Jones  were  delegated  to  act  in  present  from  the  Commissioner,  it  seems  that  the  Skipper's  logging  seamen  for  their  unflinching  our  behalf  and  to  cast  the  wreath  man Sam  Hobbs  (Dem., Ala.), per­ courage  and  patriotism.  .The  upon  the  watery  graves  of  the  mits  prosecution  of  labor  organiza­ wasn't  crickett.  •   In  the  past  we  have  stressed  the  fact  about  the  Membership  that  Reverend  Percy  Stockman  con­ merchant  seamen  who  have  paid  tions  under  the 1934  Anti­Racket­ the  supreme  sacrifice.  eering Act  if  they engage  in strikes  are on  ships  making out  a  list  of  the Clothing  and  Personal effects  that  ducted  the  church  services.  that  interfere  with  interstate com­ As  originally  planed,  Edward  they  have  with  them  over  the  $150.00  amount.  Well,  once  again  we  The  occasion  was  marred  by  the  merce. In effect,  the bill outlaws all  March  was  also  delegated  to  ac­ fy  iremind  you  that  the  best  thing  to  do  when  you  have  more  than  the  unorthodox  and  deliberate  tardy  I?.  strikes except  minor local  conflicts.  company  Mrs.  Trucks  and  Casey  (­• ­ above  valued  amount  with  you,  is  to  make  a  list  before  you  sail  and  entrance  of  the  NMU  delegation,  I:  give it  to the  Captain,  and  for further  protection,  mail  a  copy  to your  wearing  white  undershirts  with  Jones,  but  due to  the sudden  illness  The  Anti­Racketeering  Act  was  family.  And  then  in  the event  that  something  happens  you  will  be  in  the  words  National  Maritime  of  the  Master,  Mates  and  Pilots  passed  to  deal  with  such  criminals  3  position  to  collect  and  you  won't  have  all  the  arguing  to  do  on  Union  emplazoned  on  them  in  Representative,  he  was  drafted  to  as  AI  Capone,  the  Purple  Gang  in  Detroit  and  other  recketeers.  Dur­ large  conspicuous  letters.  They  function  for  the  MM&P.  pay­off  day.  I  wonder  what  Jo  Jo  is  doing  these  days  about  his  gasoline,  but  presented  a  very  sordid  group,  and  The  highlight  of  the  cerentonies  ing  its.  consid^ation  it  was  dis­ then  again  as  he  has  bragged  on  numreous  occasions  that  when  his  if  they  intended  their  spectacular  was  when  the  Mayor  presented  tinctly  asserted  by  its  supporters  motor  is  heated  up  it  will  run  on  Delaware  Punch.  Maybe  Jo  Jo  has  entrance  to  give  them  added  news  thirty  silver  emblems  to  ship­ that  its  provisions  in  no  wise  ap­ something on  the Ball.  If  he  has  I sure would  appreciate  it  if  he  would  space  in  the  daily  publications,  wrecked  seamen  of  the  various  plied  to labor.  let me in on  the know  as  this  3­B  ration card  that  I have  is  not so  hot.  they  were  sorely  mistaken  as  the  groups  presented.  The  following  The  law  remained  a  dead  letter  ' Well, we  lost  our old  friend  Muncaster,  the Bookkeeper,  last  week.  newsmen,  sensing  the  purpose  be­ Brothers  of  the  SIU  received  em­ until  Assistant' Attorney  GeneraJ  He  is  now  the  Bos'n  on  a  certain  ship.  Old  Blubber  Thomson  is  now  hind  it,  gave  them  less  space  than  blems:  Peter  ­Serby,  David  Jones,  Thurman Arnold invoked it against  any  of  the  other  groups  represent­ Edward  March,  Henry  Wilkerson,  a  Teamsters'  union  in  New  York.  taking  his  place.  Wc  wish  him  success  on  his  new  job.  It  has  come  to  our  attention  that  the  one  and  only  original  un­ ed.  John  Murray,  their  business  and  Pat  Lynch,  S.U.P.  The  other  The litigation  reached  the Supreme  disputed  Casey  Jones  is  enjoying  the  hospitality  of  the  city  of  agent,  gave  a  speech  worthy  of  a  twenty five  emplems  were  distrib­ Court,  wliich  pinned  Arnold's  ears  "Brotherly  Love."  Since  he  so  graciously  outdistanced  the  demon  of  14th  street  soapbox  orator  and  uted  among  the  other  groups  re­ hack  in  a  decision  emfjhatically  as­ the deep,  (although  the story  in itself  where  Casey  kicked  mud  in  the  completely  ignored  the  original  presented.  serting Congress  never intended  the  /shark's  face,  if  you  know  what  I  mean,  is  an  epic  in  itself),  I  sure  ?cript  agreed  on  by  the  committee  A  special  award  will  be  given  regulation  should  be  used  to  cir­ would  have  enjoyed  being  there  and  seeing  him  do  it. It  has  also  been  who  arranged  the  program.  De­ Brother  Joe  Wing,  who  was  tor­ cumscribe  the activities  of  legitim­ reported  by  rat^r  reliable  authority  that  Casey  and  the  Mayor  of  spite  those  antics,  the  affair  was  a  pedoed  three  tirnes,  at  a  ceremony  ate  labor  unions.  to  be  held  in  the Mayors  office,  at  Hobbs, who has  been  a  persistent  Philly  got  together  and  as  usual  Casey  came  out  on  top  with .a  big  ;reat  success.  Medal  for  outdistancing  the  said  shark.  Believe  you  me,"  when  Casey  The  wreath "presen.ted  ,by  the  an  early  date.  sniper  at  labor,  seeks  through  Ips  SIU  was  a  beautiful  designed  JOSEPH  FLANNAGAN.  Agent  bill  to  remove  this  proterH^n.  can't  out­talk  them  they  just  can't  be  had.  PHILLY S.LU. PLAYS  PROMINENT ROLE IN  "MARITIME DAY" FETE  1  •  1  S  ii>  v'.'l  f'i  �s  '  ei/iE  SEAFAHBRS'  LOG  Thursday,  May  28,  1942  WHArS  DOING  Around  the  Ports  j.  NEW  ORLEANS  PUERTO  RICO  Page  Tluee  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  and  GULF  DISTBICT  Secretary­Treasurer's Office  Boom 213  —  2 Stons Street  Now York  City  p.  O.  Box  25,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  2­6346  would  make  you  shudder.  Then  came  the  pay  off.  We  found  that  EffiECTORY  OF BRANCHES  By  By  some  benevolent  negotiator  for  the  BRANCH  ADDRESS  PHONE  Union  had  given  away  the  10­10  "ARMY"  DANIEL  BUTTS  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  0­8346  increase  in  favor  of  an  extra  day's  pispaluher's  Office  BOwling  Green  9­343Q  pay  for_the  week­ends  at  sea.  The  BOSTON  ..._.„,...330  Atlantic  Ave  Liberty 4057  Looking  over  the  daily  bla  bias,  Last  week  the S.S.  Shweid  of  the  job is  a combination firemen­water,  PROVIDENCE  465 South  Main  St  Monning  3572  BALTIMORE  .... •   14  North  Gay  St  —....Calvert 4539  I  see  that  the  actor  whose  news  Hedger  Company  arrived  here  tender  working  for  $100  per  PHILADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  76.51  value is  above  par is  very  ill. Sorry  and  things  were  pretty  bad  aboard  rnonth  and  80c  per  hour  overtime.  NORFOLK  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  old  top.  Locally  I  see  that  a  citi­ her.  You should  have  seen  the Mess  Another fireman  and  I,  both  lost  NEW  ORLEANS  309  Chortres  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  218  East  Boy St  Savannah  3­1728  zens*  committee  tendered  a  ban­ room—^it  gave  me  the  creeps.  It  $5.83  in  one  week's  work.  TAMPA  206 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  quet  to  one  of  the  boys  who  is  has  been  years  since  I  have  seen  MOBILE  55 So. Conception  St..,.Dexter  1449  Because  of  this  disgraceful  situ­ PUERTO  RICO  45  Ponce  de Leon  Puerto  de  Tierra  about  ready  to  start  worrying  anything  like  the  conditions  aboard  ation,  I could  cite  more  instances,  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  about  his income  tax  from  govern­ that  ship.  I found five  book  mem­ such  as  oilers  doing  wipers  work,  ment  contracts.  Diligently  search­ bers  and  three  permits  and  the  rest  but  you  will  get  the  idea  if  I  say  down  and  when  he  arrived  here  ing  through  the  pages,  I  gain  the  of  the  crew  had  nothing.  Some  of  that  I had  never seen  but one  more  that  we  would  straighten  every  impression  that the  world is  at  war,  them  had  never  been  to the  hall.  like  it,  and  that  was  an  Army  thing out  to  the satisfaction  of  all  also  that  the  sinking  of  merchant  I succeeded  in  getting  the  toilets  Transport,  formerly  under  Jugoe­ concerned.  ships  and  merchant  men  continues  cleaned  out,  which  had  been  plug­ slav flag  and  sailing  with European  unabated,  but  beleive  me  you  have  ged  up  from  the  previous  voyage,  conditions.  It  appears  that  some  I  am  sure  that  some  of  you  ^  to search  for  this  information.  and  the  quarters  cleaned  out;  some  agents  and  patrolmen  think  they  Brothers who  read  this will  remem­ The  Navy  announced  the  sink­ For  instance  in  the  morning  more  glasses  and  dishes  put  aboard,  have done  their  duty if  they round  ber  Bro.  Perry  Roberts  who is  bet­ ing  of  three  more  vessels  by  Axis  paper,  there  is  a  picture  of  a  fresh  milk  and  bakers  bread,  and  up enough  bums and  gas  hounds  to  ter  known  as  "Pcno".  He  has  wounded  seaman  being  presented  increase  in  the  bill  of  fare  and  sail  the  ships.  They  don't  bother  changed  his  name  now  to  Gator  submarines  in  the  Gulf  of  Mexico  with a  torpedo by  the  NMU in  the  square  the  rest  of  the  men  with  about  such  trivialities  as  clearing  Roberts,  due  to  the  fact  that  he  or Atlantic  coastal  waters. One was  hospital.  The  picture  is  all  taken  permits.  A  joke  was  a  percolator  them  with  the  union  seeing  what  was  seen  with  a  she  Gator  on  the  a  Mexican  tanker,  attacked  in  the  up with  the ones  doing the  present­ which  they  rushed  back  and  forth  articles  the  men  are  signing.  No­ banks  of  the  Hillsboro  river  doing  Gulf,  the  loss  of  which  was  be­ ing  and  as  a  sort  of  afterthought  between  the engine room  and  mess­ body  of  the  unlicensed  personnel  the  slide  on  muddy  banks.  From  lieved  to have  moved  Mexico closer  includes  the seaman.  room  and  wound  up  having  a fight  knew  the  terms  of  the  articles  oiv  what  I  can  understand  he  has  been  out  there so much  that he  is  begin­ to  war  with  the  Axis.  A  fourth  A  converted  ship  here  in  the  on  who  should  have  it.  The  skip­ wages  they  are  earning,  and  this  ing  to  get  scales  on  his  belly.  ship,  shelled  in  the  Gulf  but  not  last  week  had  her  quarters  recon­ per  gave  the Steward  the money  to  on  a  ship  running  foreign.  "Goat­head"  Simmons  was  seen  sunk,  was  a  Honduran  vessel.  ditioned,  and  they  were  in  the  buy  the  percolator  and  he  tried  to  MAC  WALKER,  NO.  6576  the  other  morning  doing  lots  of  Two of  the ships  whose  sinkings  usual  mix­up  that  we find  when  give  nie  a  run  around.  I  don't  be­ heavy scratching. There is  only one  were  announced  yesterday  were  the  desk­ship  builders  get finished  lieve  he  will  try  that  with  any  thing  that  could  cause  that  and  with  them.  Calling  every  one  in  other  official  of  our  union.  TTie  United  States  vessels.  One  was  a  I  think  it's  due  to  the  shortage  of  TAMPA  conditions  of  the  quarters  and  town  I  was  eventually  told  that  medium­sized  craft  sunk  in  the  gasoline,  as  he  can't  make  it  to  the  country  was  at  war  and  that  messroom  are  negligence  on  the  By  OLD  Man  Moses.  And  the  Red  Gulf,  with  twenty­one  dead  or  we  should  be  prepared  to  put  up  crew's  part  that  had  sailed  this  Bugs  are  very  numerous  in  this  missing,  and  the  other  was  a  small  D. L.  PARKER  with  a  little  discomfort.  Pointing  ship  in  years  passed.  I  hope  this  part  of  the  country.  rust  bucket  returns  to  dear  old  out  to  the  gent  in  question  that  merchant  ship  whose  survivors  Philadelphia.  Quite  a  few  of  the  Clyde  and  Tv'cie  landed  at  Norfolk,  Va.,  with  what  I  was  interested  in  was  hav­ The  port  of  Tampa  has  begun  ing  a  couple  of  things  done  which  Brother  Mac  Walker  was  aboard  to  come  to life  again.  We  are  get­ Mallory  ships  are' coming  in  here  a  story of  eight  dead. Ten  were re­ would  give  the  crew  members  at  her  and  the  following  is  his  ac­ ting in  quite  a  few  ships  now,  and  now  and  the  boys  are interested  in  our  set­up.  I  am  wondering  if  it's  ported  killed  on  the Mexican  tank­ least  a fighting  chance  for  their  count  of  what  went  on:  so  far,  we  have  not  been  able  to  due  to the  Logs  that  we give  them.  er  and  one on  the  Honduran  vessel  lives.  I  was  told  that  the  ship  was  Dear  Sir  and  Brother;  secure  replacements  for  them.  It  At  least  they  can  see  the difference  —a  total  of  forty  in all.  certified  by  the  B.M.I.S.  (Bureau  I  shipped  as fireman  abroard  the  seems  that  all  the  ports  are  in  the  in  our  conditions,  and  the  way  our  The  United  States  ship  sunk  in  of  Marine  Inspection  Service)  so  S.  S.  Suweid  of  the  Hedger  S.  S.  same fix.  officials  go  to  bat  for  the  Union.  the  Gulf  was  a  cargo  ship  with  a  therefore  all  was  bound  to  be  well.  Co.  in  the  port  of  San  Juan,  and  The  ^Gulf  Spray  came  in  the  At  closing  time last  night,  when  worked  one  week  on  her.  She  had  other  day  and  the  boys  were  rais­ crew of  forty, which  was torpedoed  leaving the hall,  met  a  Brother who  just  come  down  from  Portland,  ing  hell  for  me  to come  down  and  on May 16,  according to the Eighth  SAVANNAH  tells  us  that  Bro.  Paul  Wolf  has  Maine.  She  was  chartered  to  the  try  to  get  the  Bonus  for  them  in  Naval  District  at  New  Orleans.  By  held  his  last  beef  with  a  shipown­ Alcoa Line.  She  had  to put  in  into  the gulf.  It  seems  that  the*old  Man  The attack  occurred  at  10:41 P.M.  er.  Here's  hoping  that  somewhere  San  Juan,  because  both  boilers  refused  to  give  it  to  ihem.  Now  CHARLES  WAID  without  warning.  out  in  the  Blue  Gulf  he finds  the  leaked  so  bad  they  couldn't  get  the Patrolman  and  I have  been  try­ Third  Officer  John  T.  Chalmers  spirit  of  a  departed  shipowner  for  any  further,  and  was  indeed  lucky  ing  to line  these  same  birds  up for  his  own  special  playmate.  If  this  to  make  this  port.  This  same  rust  the  past  eight  months  and  it  was  Shipping  around  the  Savannah  of  Cheltenham,  Pa.,  sighted  a  tor­ Union  had  a  good  member  and  bucket  was  formerly  owned  ;by  no  soapr  It  seemed  that  they  were  port  continues  to  be  good.  Every  pedo  about  seventy­fice  feet  away  shipmate,  Bro.  Wolf  was  that  one.  the  Range  Line,  known  and  called  satisfied  with  the  scab  wages  and  time  the  S.  S.  City  of  Birmingham  headed  straight  amidships,  and  be­ He  has  dropped  his  hook,  it  re­ by  the  boys  of  the  port  of  Phila­ conditions  that  existed  on  that  tub  of  the  Alcoa  Line  hits  port  I  have  fore  he  could  give  warning  the  mains  for  us  that  are  left  to  carry  delphia,  the  Philadelphia  Navy.  during  that  time,  but  when  they  to  spend  a  couple  of  days  getting  ship  was  struck  under  the  bridge.  on  the fight  in  which  he  did  so  Brother  Butts,  the  agent,  was  in  learned  that  all  other  companies  enough  men  together  to fill  the  Thirty  seconds  later  another  tor­ jobs  which  are  open  on  her.  Have  pedo  struck  the  engine  room.  well.  one  of  the  island  ports  when  this  were  paying  100  per  cent  bonuses  shipped  out  practically  everyone  There  was  no  opportunity  to radio  The  aforementioned  B r other  tub  arrived.  I  called  the  hall  and  in  the  gulf  they  woke  up  to  the  who  has  been  around  this  hall  in  for  aid,  the  ship  going  down  in  a  stated  that  19  members  of  the ship  asked  to  have  him  come  down  as  fact  that  the  Umon  would  be  or  the  last  couple  of  months.  Only  minute  and  a  half.  went  down,  so  this  hits  all  unions,  soon  as  he  arrived  in  San  Juan.  could  be  of  great  help  to  them.  have  one  or  two  registered  in  each  Most  of  the men  killed  met  their  as she  had  members from  every one  This  he  did  and  when  he  hit  the  It's  damn  strange  that  some  of  department  on  the  shipping  list  ship  some  of  the  boys  were  really  these  die  hards  can't  realize  that  if  deaths  instantly  in  the first  explo­ of  them  aboard.  and  men  are  really  hard  to find  to  sion  or  were  unable  to  abandon  We  take  over  the first  of  the  performing.  The  agent  will  give  they  would  join  a  UNION  then  fill  the  jobs  which  come  in.  ship  before  she sank.  The survivors  New  Orleans  built  Liberty  ships  you  the score  further  on. The fire­ they  would  not  have  to  beg  for  Looks  as  if  the  Watermann  on  two  life  rafts  drifted  for  four  Monday,  here,  and  exept  them  to  men's  quarters  were  the  dirtiest  I  anything.  Oh,  well,  that's  the  life  Steamship  Company  is  going  to  had  ever  seen  and  the  hospital  re­ hours  and  picked  up  many of  their  come  fairly  fast  after  this.  of  a  scab.  take over  the S. S.  City of  Atlanta,  The  Missy  luxury  liner  with  the  sembled  a  pigsty  more  than  any­ One  of  the  delegates  from  the  S. S.  City of  Savannah and  the S. S.  shipmates  who  were  clinging  to  wreckage.  ex­personnel  manager  aboard  the  lliing  else.  S.  S.  (  )  which  is  laying  at  City of  St. Louis  which  did  belong  packet  as  Mate,  came  in  without  a  The  submarine  did  not  appear  Fpr  supper  the first  night  I  was  Miami,  called  up  yesterday,  and  he  to  the  Ocean  Steamship  Company.  single  beef.  Nice  going  I  calls  it.  there  they  had  sausages,  liver,  po­ said  that  the  Chief  Engineer  had  on  the surface,  but  one  member  of  If  Watermann  takes  these  ships  the  crew  said  he  had  seen  a  long  tatoes,  cold slaw  and one  vegetable.  refused  to  pay  overtime  for  Sat­ out  I  will  be  needing  men  in  all  black  shape  slink  past  him  while  Potatoes  was  all  we  were  supposed  urday  afternoons and  Sundays. The  ratings  in  all  departments.  Anyone  he  was  still  struggling  in  the  sea.  to get, so informed  by the Steward.  Chief  claimed  that  the  Navy  had  around  the  other  halls  who' have  This  guy  no doubt,  is  an  18  Karat  informed  him  that  there  was  no  been on  the beach  and  want  to ship  MYRLE  MILTON  CLARK  phoney  from  the  N. M.  U.  But  it  overtime  to  be  paid  as  that  ship  out—there  should  be  plenty  of  SERGEI  LEPPIK  and  ROBERT  MITCHELL  is  our  opinion  that  he  should  be  was  there due  to the fact  that  they  jobs  open  in  this  port  during  the  Contact  tho  F.^.l.  aa  the  aelec­ re­inve§tigated.  I  told  him  some  had ordered  it  to come in  and  that  coming  week.  So  you  boys  who  ' Rive  • arviee fiae  turned  y^ur  drfift  ships  feed  more  for  bt^akfast  than  was  an emergency *dlcr.  I told  the  want  to ship out  come on  down  to  JAMES  JOHNSON  :  P69B2  rcards  over  to  them.  he  fed  all  day.  The  messrooms  delegate  to  keep  all  the  overtime  Savannah,  JOSE  ARANA  ...........pasai  2nd Mexican Ship  Sent Down in Gulf  PERSONALS  DO  NOT  SHIP  '.it.•I  r­   • f  •   4 �M;­'­ •  If"!.  THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Four  Thursday,  May  28,  1942  STORY OT MULLIGAN &  Coast Guard Orders  HOFFMAN • SEA HEROES    Lookouts Taken From  All Three Departments  ^1:  tr­ h- xX'  '  .  f  (l ««V/ pmutfuoo) nearing  the  rafts  a  convulsion  ranj  afloat.  getting  the  life  rafts  (if  at  all  through  the  listing  ship.  Shfl!  possible)  was  more  than  a  one  lurched  upright  for  a  moment,  man  job.  Morwver,  at  least  two  then  split  in  half.  With  a  roar  o£  may  be  assigned  to a definite  sector  duty  may  be  obtained.  It  further  Admiral  R.  R.  Waesche,  Com­ men  would  have  to  leave  the  life­ exploding  boilers  both  halvesl  not  to  exceed  90  degrees.  In  the  provides  for  the  augmentation  of  mandant  of  the U.  S.  Coast  Guard  boat  to  lighten  it  enough  to  keep  sank.  They  sucked  down,  in  g  has  ruled  that  additional  lookouts  rase  of  a  vessel  having  on  board  a  the  lookouts  by  members  of  the  There  was  a  pause  after  Mulli­ great  whirlpool,  the  life  rafts  and  needed  on  sliips  passing  through  naval  gun  crew  the  ship's  lookouts  gun  crew  when  on  board.  gan  had  spoken.  Then  Hoffman  the  men  who  were  swiming  to  gej^  You  arc  requested  to inform  the  dangerous  waters,  shall  be  drawn  may  be  combined  with  the  look­ from  both  the  Black  Gang  and  the  outs provided  by the  Navy Depart­ membership  of  your  orgamiation  stood  up.  He  didn't  say  anything  them.  After  the  water  calmned  dowjg  Steward's  Department,  as  well  as  ment's  general  instructions  for  of  the  above  rule  and  of  the  in­ —^nor  did anybody  else.  He merely  kicked  off  his  shoes  and  dove  into  a  bit,  pieces  of  wreckage  bobbed  commanding  officers  of  naval  arm­ tent  thereof  which  is  to  increase  from  the  Deck.  the  water.  Mulligan  followed  him.  to  the  surface.  But  Mulligan  and  The  following  is  the  text  of  a  ed  guards on  merchant  ships.  When  the  efficiency of  the lookout  by de­ The  lifeboat  rode  higher  now.  Hoffman  never  came  up.  letter  forwarded  to  the  Unions  in such  areas  in addition  to the  of­ creasing  the  sector  through  which  The  lifeboat  was  still  prett^  The crew rested  on their oars and  ficer  of  the  watch one  of  the  ship's  each man  must  watch and  shorten­ which  explains  liis  position:  heavily  loaded,  but  she  was  sea­^  watched  the  two men  in the  water.  ing  the  period  of  time  required  to  officers  shall  be  in  charge  of  look­ May  7,  1942  worthy  and  after  14  days  mad^  The  night  was  pitch  black  but  the  oiits  and  shall  make  frequent  in­ be  on  lookout,  thereby  eliminating  Dear  Sir:  turning  ship  silhouetted  the  swim­ port.  In  order  to increase  the  efficiency  spections  to insure  the efficiency  of  the  effect  of  fatigue.  ers.  Slowly,  clumsily  they  splashed  Mulligan  and  Hoffman  will  of  lookouts  on  vessels  traversing  the  lookouts."  Sincerely  yours,  toward  the  life  rafts  that  had  never  be  received  on  the  steps  o£  It  has  been  suggested  that  the  hazardous  waters  and  to  permit  as  broken  lose  from  the  deck  and  City  Hall;  they  will  never  have  g'  R.  R.  WAESCHE,  equitable a  distribution of  this duty  deck  department  only  be  divided  were  now  in  the  water  nestled  medal  pinned  on  their  chests.  But:  as  possible,  the  following  rule  was  into  two  watches  so  that  at  least  Vice  Admiral,  against  the  hull  of  the  burning  they  will  be  remembered  in  theiv  adopted  as  a  part  of  Title 46,  Ship­ four  lookouts  would  be  on duty  at  U.S.  Coast  Guard  ship.  hearts  and  minds  of  their  owqi  ping,  Subchapter  O,  Regulations  a  time  when  in  dangerous  waters,  Commandant  Just  as  the  two  seamen  were  people—the  men  who  go  to  sea.  applicable  to  certain  vessels  and  However  ,it  was  believed  that  such  an  arrangement  would  work  un­ shipping  during  the  emergency:  due  hardships  on  a  small  part  of  In  the  case  of  ocean  and  coast­ wise  vessels  the  master  shall,  before  the  crew and  the element  of  fatigue  sailing,  ascertain  from  the  routing  resulting  from  a  two­watch  sys­ officer  the  areas  where  enemy  ac­ tem  would  reduce  the  efficiency  of,  tion may  be expected  and  when  the  the  lookouts  with  a  resultant  ad­ vessel  is  traversing  such  waters  sta­ verse  effect  on  safety.  Section  2,  tion additional  lookouts. Such  addi­ 46  U.S.C.  673,  permits  the  master  ate,  and  Senator  Burton  K.­Wheel­ amid.  General  Analine  &  Film,  and  {Continned  from  Page  1)  tional  lookouts  shall  be  selected  to  use  any  part  of  his  crew  when  er  (Dem.,  Mont.),  declared  that  General  Dyestuffs  Cor pi^ration.  required  in  an  emergency  for  the  companies  do  not  want  alcohol  from  the  deck,  engineroom,  and  "the only  reason we  are not  making  Twenty  of  their  top  officials,  in­ safety of  the vessel,  cargo and  crew.  made  from  farm  products  is  that  steward's department  and, if  the di­ alcohol  and ­  rubber  from  surplus  cluding  such  "big  shot"  industrial­ Therefore,  the  above  rule  permits  alcohol  can  be  mixed  with  gasoline  vision  of  the  crew  into  three  watches  permits,  there  shall  be  at  the  master  to  designate  lookouts  to  make  a  cheap  and  better  fuel  wheat  is  the  powerful  influence  of  ists  as  Lammot  du  Pont,  were  also  least  four  such  ship's  lookouts  in  f^Om  the  other  departments  of  the  for  automobiles  and  airplanes.  This  the  oil  companies  on the  "War  Pro­ indicted.  o­dcr  that,  if  possible,  each  lookout  vessel  so  that  the  spread  of  the  is  being  done  in  Germany,  Russia  duction  Board,  the  R.  F.  C.  and  As  "co­conspirat,ors"  were  nzitt­ and  elsewhere,  but  the oil  compan­ other  government  agencies."  Sen­ ed  about  two  dozen  such  foreign  ies  want  no  such  interference  with  ator  Joseph  C.  O'Mahoney  (Dem.,  giants  as  Farbenindustrie  of  Ger­ Wyo.),  agreed  with  and  amplified  many,  Mitsui  of  Japan,  Imperial  their  gasoline  monopoly  here.  Hale  said  that  the  R.  F.  C.  that  statement.  Chemical  of  England,' and  Fran­ handed  the  government's  entire  Even  more  sensational  was  the  color  of  France.  synthetic  rubber  fund  to  the  oil­ testimony  before  the  Bone  com­ This  world­wide  monopoly  com­ alcohol  combine  on  the  advice  of  mittee  by  Department  of  Justice  bine  'e.xacted  exorbitant  prices  Washington,  D.  C.—The  AFL  law  has  resulted  not  only  in  a  an  "impartial"  committee  "made  representatives,  who  told  why  the  from  consumers  of  dyestuffs,  re­ Executive  Council  approved  a  re­ large  waste  of  public  funds,  but  up  of  representatives  of  Standard  dyestuff  manufacturers  were  in­ stricted  imports  into  and  exports  port  submitted  by  Joseph  A.  Pad­ also  in  untold  and  unwarranted  Oil,  Gulf,  Universal,  and ^ther  oil  dicted  before  a  Federal  grand  jury  from  the  United  States,  and  limit­ at  Trenton,  N.  J.,  this  week  for  a  ed production  in this  country," the  way,  counsel  for  the  American  expense  to  labor  organizations,  not  companies."  The  "impartiality" of  that  com­ "world­wide  conspiracy/'  Federation  of  Labor,  on  anti­trust  witnesses  charged.  They  presented  to  mention  personal  harassment  of  mittee,  he  said,  "reeks  to  high  DYE MONOPOLY  INDICTED  prosecutions  instituted  .against  many  shocking  details.  Here  is  one  The  largest  and  best­known  of  example:  trade  unions  by  Assistant  Attorney  labor  union  officials  and  the  dan­ heaven."  gerous  tendency  to  undermine  the  SENATE  HEARS  STORY  the  eight  American  concerns  are  ­ GERMANS TO GET PROFITS  '  General  Thurman  Arnold.  trade  union  movement  in  the  pub­ After  the  committee  hearings,  E.  I.  du  Pont  de  Nemours,  Allied  Almost  all  the  dyes  for  Ameri­ Mr.  Padway  listed  38  anti­trust  lic  eye.  Gillette  told  this  story  to  the  Sen­ Chemical  &  Dye,  American  Cyan­ can  soldiers'  uniforms  are  made  by  indictments  against  labor  unions.  Oil Moguls Are Putting Profits Before War;  Block Production of Synthetic Rubber  Padway Blasts Arnold's  Drive Against Union Labor  "It  would  have  been  bad  enough  Every  case  that  has  thus  far  reach­ if  organized  labor  had  been  victim­ ed  the  Supreme  Court,  he  pointed  out,  has  been  decided  in  favor  of  ized  by  a  sincere  but  misguided  the  union  defendants.  Mr.  Pad­ public  prosecutor  who  mistakenly  interpreted  the  law  he  was  under  way's  report  continued:"  "Despite  his  highly  financed  and  duty  to  enforce.  But  Mr.  Arnold  In  an  effort  to  reduce  East  widely  advertised  campaign,  Mr.  has  demonstrated  quite  conclusive­ Coast  tanker  losses,  the  U.  S.  Arnold  has  utterly  failed  to  ly 'that  his  public  office  was  but  a  establish  any  one  of  his  dangerous  convenient  and  effective  means  of  Coast  Guard  is  experimenting  with  legal  and  economic  concepts.  On  seeking  to attain  his  anti­union ob­ the  construction  of  oil  barges  the  contrary,  the  Supreme  Court  jectives.  The  laws  of  Congress  which  would  move  from  Florida  has  unmistakably  and  completely  mean  little  to  him,  and  the  de­ up  the  coast  on  the  "inland  water­ cisions  of  the  U.  S.  Supreme  Court  way."  This  plan,  it  is  reasoned,  * repudiated  his  theories.  would  preserve  the deep  water ships  "His  reckless  adventure  in  labor  even  less."  the  General  Analine  &  Film  Cor­ poration,  which  was  controlled  by  German  industrialists  until  Uncle  Sam  "cracked  down"  recently  and  put  that  company  under  the  Alien  Property  Custodian.  Despite  thij^  from  the  Atlantic  sub  pack  and  the  company's  profits  on  dyes  for  would  still  get  sufficient  fuel  to  uniforms  may  be  turned  over  to  the  middle  and  northern  coastal  the  German  owners  after  the  war.  areas.  Plan Barge Building Program  To Meet Shortage of Tankers  AVERAGE  WEEKLY  WAGES­22  INIXUSTRIES,  FEBRUARY  1942  f }p: Shinbuiklinfr  Ivng­ines  .  Msfhine  Tools  Aircraft  Hxplosives  Cetioleum  Ref  Klec.  ^lacliinery  Steel  $53.19  52.89  50.87  11.80  ll­'­O  ...*12.64  11.10  10.20  Health  and  Decency  Budget  Aluininum  Chemicals  Biiildinff  Av.  All  Manuf'g  Trade  (Will.)  Coal  Alining  (Bit.)  Meatpacking  Clothing  (Women's)  $44.00  $39.39  38.87  37.17  35.75  34.62  33.29  30.70  25.61  Retail  Trade  $23.67  Saw  Mills  ..  23.31  Cannins  21.66  Cotton  Goods  20.80  Cig­ars  and  Cigarettes  ..  19.91  l^aundriea  .  19.83  Hotels  16.80  "  ,  Bar  Subsistence  Budget  $29.92  Source.  22  representative  industries  helected  friun  United  States  Bepartment  of'^^abor  figures.  To  a  Senate  Commerce  subcom­ A.F.L,  ASKS  C.I.O.  mittee,  Major  Gen.  Thomas  M.  FOR  PEACE  PARLEY  RoBbins,  assistant  chief  6f  Army  Engineers,  asserted  that  from  49,­ {Continued  from  Page  1)  000  to  50,000  barrels  of  petroleum  ter.  iPhilip  Murray,  President  products  could  be  shipped  daily  the  CIO,  is  obviously  suspicious  from  Jacksonville,  Florida,  to  that  such  is  the  case.  In  talks  with  Trenton,  N.  J.,  but  two  or  three  his  associates  this  past  week,  Mur­ months  would  be  needed  to  im­ ray  is  reported  to  have  said  that  prove  the  inland  route.  The  water­ instead  of  helping  the  war  effort*  '  way  would  have  to  be  deepened  to  the  peace  move  would  hinder  it  twelve  feet  in  some  places.  because  of  the  problems  of  ­dispos­ The  plan  also  provides  for  the  ing of  jurisdictional rivalries  which  construction  of  a  pipeline  from  would  be  thrown  on  the  joint  ne­ the  Florida  Gulf  coast  to  Jackson­ gotiation  table.  ville on  the East  Coast.  This would  The  CIO has  promised,  howeveri  eliminate  the  necesity  of  ships  to  study  the  proposal  "carefuUy'k  sailing  around  the  tip  of  Florida.  '  before  giving  a  reply.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 28, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ITF PROPOSES INTERNATIONAL MARITIME COMMISSION WITH SWEEPPING POWERS OVER LABOR A.F.L. ASKS C.I.O FOR PEACE PARLEY SLAPPED DOWN SUP BOS'N & SIU WIPER HEROES OF ATLANTIC SINKING OPPOSES LABOR FOE BILL TO BLUDGEON LABOR IS APPROVED LABOR BAITERS DEFEATED OIL MOGULS ARE PUTTING PROFITS BEFORE WAR; BLOCK PRODUCTION OF SYNTHETIC RUBBER UNION CALLS CURRAN STRIKE-BREAKER PHILLY SIU PLAYS PROMINENT ROLE IN "MARITIME DAY" FETE 2ND MEXICAN SHIP SENT DOWN IN GULF COAST GUARD ORDERS LOOKOUTS TAKEN FROM ALL THREE DEPARTMENTS PADWAY BLASTS ARNOLD'S DRIVE AGAINST UNION LABOR PLAN BARGE BUILDING PROGRAM TO MEET SHORTAGE OF TANKERS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 17 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/d53b900af9f012f6604d0ca188ad5649.PDF c029398e63d25de18d0c8727d605db07 PDF Text Text ­"r":  : ­a­.  ^IAFARERS JOQ  SOMETHING NEW HAS  BEEN ADDED ...  The  NMU  haa  signed  an  agreement  with  the  War  Shipping  Administration  which  parallels  that  signed  by  the  SlU­SUP.  Please note  that it only  PARALLELS—for it includes  a finky  clause  that  will  allow  the  shipowners  to  attack  any  NMU  contract  and  automatically  throw  the  question  to  the  Maritime  War  Emer­ gency  Board  for  final  decision.  While  the  NMU­WSA  "Statement  of  Policy"  gives  lip  service  to  union  contracts  and  security,  it actually  lays  the  ground  work  for a  future offensive  against  them. Subdivision  2, regarding  wages  and  working  conditions,  reads  as  follows:  OFFICIAL  ORGAN  OF THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL  IV.  214  NEW  YORK,  N. Y., THURSDAY,  MAY  21,  1942  No.  16  ONE  RAIDER  THAT  GOT  IT  "It is hereby agreed that the provisions of the existing collective bargaining agreements be continued, and observed for the duration of the war unless changed by mutual agreement between the,War Shipping Administration and the unions, or in case of a deadlock by decision of the. Maritime War Emergency Board." This  finky  clause  was  not  forced  upcn  the  NMU, because  the  , other  unions  had  already  succeeded  in throwing  it out  the  window.  The  only  conclusion  that  remains  is  that  the  NMU  leaders  them­ selves  demanded  the  clause.  A  week  ago,  when  the SlU,  SUP,  MCS  and  MFOW  representa­ tives  signed  their  agreement  guaranteeing  wages  and  conditions  and  union  security  for  the  duration  of  the  war, the  PILOT  rushed  into  print  with  hysterical  headlines.  "Marine  Munich,"  "Appease­ ment,"  "Lundeberg  Torpedoes  Unions,"  were  a  few  of  them.  The  PILOT  charged  that  a  "blitz"  had  been  launched  against  the  seamen  but  that  the NMU  was  going  to  fight  to  protect  them.  The  NMU  was,  in  fact,  "going  to  launch  a  counter­blitz."  This  week  the  NMU  signs  an  agreement  which  parallels  the  SlU­SUP  agreement(  except  for  the  finky  clause),  and  the  Pilot  blandly  says  that  the  NMU  agreement  "safeguarded  the  seamen's  rights."  •  It  would  seem  that  if  our  agreement  were  finky  last  week,  it  would  remain  finky  this  week.  But  no!  There  is  a  change.  Some­ thing  new  has  been.added!  Joe  Curran  has  added  his  name  and  the  document  is  thereby  consecrated.  Every  time  the  NMU­Stalinist leaders  have  to  eat  crow,  they  close  their  eyes  and  pretend  it  is  caviar.  Maybe  they  can  fool  themselves—but  the  average  seagoing  stiff  can  tell  the  difference  between  fJnk  and  fish  eggs.  Coast Guard Is To Expand  Aatomatic Radio  Shipyard  Owners  Empress of  Asia  Seaman Training Program  Transmitters In  Chisel  Workers  Revealed Lost  Federal  authorities  in  charge  of  stations  are  on  Hoffman  Island  in  All Life Boats  training  men  for  the  country's  New  York,  at  St. Petersburg, Fla.,  On  Pay  Raise  marine,  estimated  last  Port  Hueneme, Calif.,  and  the  new  In  an  endeavor  to reduce  loss  of  Off Singapore  merchant  Sheepshead  Bay  station  on  the  re­ week  that  120,000  unlicensed  sea­ life  when  merchant  ships  are  sunk  cently  acquired  Manhattan  Beach  An  average  wage rise  of  8  cents  The  Empress  of  Asia,  16,909.  through  enemy  action,  all  mechan­ men  and  about  26,000  new  licens­ property.  ^  an  hour,  increasing  the  basic  rate  ton  Canadian  Pacific  liner  whose  ically  propelled  American  ocean  for  skilled  mechanics  in  the  coim­ safety  record  as  a  troopship  had  ed  officers  would  be  required  by  and  coastwise  vessels  of  more  than  •   try's  shipyards,  to  $1.20  per  hour,  given  her  the  reputation  of  one  of  tKe end of  1944 if  the ship produc­ SUBS SINKS SHIP  1,000  gross  tons  soon  will  be  re­ '*  was obtained  this  past  week  by  the  the  luckiest  transports  afloat,  was  tion  plans  are  carried  out  through  IN ST. LAWRENCE  quired  to  carry  at  least  one  port­ Industrial  Union  of  'Marine  and  destroyed  by  Japanese  dive  bomb­ that  year.  able  radio  installation  for  use  in  Shipbuilding  Workers  of  America.  ers  near  Singapore  o;^  February  5,  To meet  the  tremendous demand  For  the first  time  in  history  an  lifeboats.  _  The  wage  differential  between  the  an  olficial  announcement  disclosed  for  seafarers  the  United  State  enemy  submarine  has  entered  the  These  small  portable  radio  imits  southern  and  northern  yards  was  today.  Coast  Guard,  is  embarking  on  an­ St.  Lawrence  River  and  sunk  a  will  enable  survivors  in  at  least  also  wiped  out  in  the  new  agree­ Most  of  the  2,500  imperial  other  expansion  of  the  schooling  freighter.  Navy  Minister  Angus  one  lifeboat  from  a  torpedoded  or  ment.  The  southern  mechanics  re­ troops  on  board  were  saved,  along  Macdonald  announced  today.  shelled  vessel  to signal  for aid  after  ceived  a  13  cent  boost  to  bring  with  the  forty­four  others  in  the  program.  Neither  the  identity  of  the  the  attacking  enemy  has  left  the  The  Coast  Guard  has  purchased  freighter  nor  the  place  wher6  the  them  up  to  the  $1.20  rate.  crew  were  known  to  have  been  118  acres  of  property  known  as  attack  occurred  was  disclosed  in  scene  of  the  sinking.  Various  other  improvements  lost  in  the fierce explosions  and fire  A  regulation  requiring  merchant  were  won  in  respect  to  working  which  swept  the  ship  off  Sultan  the Manhattan  Beach  Development  the  announcement  which  said  41  vessels  to  carry  at  least  one  such  in  Brooklyn,  and  it  was  aimotmc­ survivors  were  landed  safely.  The  rules  and  overtime  rates.  shoal,  near  Sumatra,  in  the  Dutch  portable  radio  unit  was  issued  by  cd  last  week  that  an  $8,500,000  ship  was  sunk  last  Monday.  While  the  8  cents  an  hour  East  Indies.  Admiral  R. R. Waesche, command­ contract  had  been  awarded  for  the  boost  looks  a  labor  victory,  it  was  Oweii  Gillett  of  Vancouver,  B.  During  the  last  war  some  ships  ant  of  the  United  States  Coast  hardly­that. At  best, it  was  a  com­ C.,  one  of  fourteen  Canadian  sur­ construction  of  buildings  for  a  were sunk  within sight  of  the Nova  Guard,  and  dated  April  16.  Speci­ promise that  robbed  the workers  of  vivors  landed  at  an  East  Coast  training  station  with  faciUties  for  Scotia  coast,  but  there  were  no  fications  describing  the  minimum  10,000  to  11,000  men.  7 cents  an  hour  due  them.  sinkings  in  the  Gulf  of  St.  L.iw­ requirements  for  the  type  of  radio  Canadian  port  on  April  18,  said  The  Union  contracts,  negotiated  the  Japanese  dropped  about  eighty  Based,  on  the  23,000,000 ,  tons  rence  or  the  river.  have  been  worked  out  and  are  now  V  a  year  ago,  had  an  automatic  wage  bombs.  Five  were  direct  hits,  four  of  shipping expected  to be finished  The  St.  Lawrence  River  is  navi­ awaiting  approval  by  the  Maritime  ' increase  clause  in  them.  Under  the  striking  well  forward  near  the  by  the  end  of  1943,  officials  be­ gable  for  large  ocean  vessels  be­ Commission.  ^  /  signed  contract  the  workers  were  bridge,  the fifth  on  the  galley  lieve  that  70,000  "new"  seamen  tween Quebec  and  the river  mouth,  supposed  to  receive  a  boost  of  13  where  a fire  broke  out. Soon  other  and  16,000  officers  will  be  needed.  500  miles "away,  where  big  Anti­ COSTS GOINC UP  For  the  ships  on  order  for  1944  costi  Island  separates  the  estuary  percent  this  spring.  The  shipyard  fires  were  raging.  owners  seized  upon  the  bogy­man  At  the  time  of  the  attack  the  another  50,000  men  and  10,000  from  the  gulf.  of  inflation,  and  used  it  to  sabo­ Empress  of  Asia  was  in  a  convoy  officers  will  be  required.  In  order  to  enter  the^  river,  the  Between  mid­February  and  mid­ tage  the  contracts.  of  four  transports  escorted  by  the  The  Coast  Guard  will  operate  submarine  had  to  slip  past  coastal  March  the  cost  of  living  went  up  Here again  the profiteers  tried  to  British  cruises  Exeter,  one  of  the  four  stations for  unlicensed  esamen  patrols  of  airplanes  and  corvettes.  another  one  nad  a  half  per  cent,  pin  inflation  upon  rising  wages,  British  ships  which  took  part  in  under  the  United  States  Maritime  But  the  iction was  not entirely un­ the U. S.  Dep;irtment  of  Labor  has  rather  than  upoA  spiraling  prices  the  battle  with  the  Graf  Spee  in  Service,  which  was  taken  over  expected.  Nearly  two  months  ago  just  announced.  Price  increases  and  profits.  War  time  profits  are  the  southern  Atlantic  in  Decem­ from  the Maritime  Commisfion  af­ Prime  Minister  W.  L.  Mackenzie  were found  in all  important articles  going  to  soar  whether  wages  go  ber,  1939.  Tlie  Exeter  was  later  ter  President  Roosevelt's  order  King  voiced  fears  that  submarines  required  for moderate  income fam­ up  or  down  or  stand  still.  And  as  lost  in  the  battle  of  Java.  transferring  all  training  functions  would  eventually  try  to operate  in  ilies.  Food  and  house  furnishings  to  the'  Coast  Guard  arm.  Hiese  ^th  the  gulf  and  the  river.  . {Continued  on Page  4)  {Continued on  Page 4)  have  gone  Up  most.  �'7^ THE  SEAFARERS'  LOQ  Vage  Two  I^iltshea »V th0 SKAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlgntic and Gidl District  iW"  Affillatea with the AtMricqn Federation of Labor I ^  HARRY  LUNDEBERG.  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Frandsco,  Calif.  i'H  ,  ,  AJ)J)RE8a ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25, Station P, N&vr  York,  N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  Thuriday,  May  21,  1942  Seafarers' Log­ A  WORD  WITH  HONOR ROLL  ALCOA  TRADER  S.  S.  SHICKSHINNY  S.  S.  CLARE  S.  S.  GREYLOCK  T.  BARRY  M.  HAIRELSON  ALCOA  LEADER  S.  S.  LOSMAR  JOSEPH  NOVAK  $16.80  13.00  1.00  23.00  8,00  1.00  21.00  12.00  2,00  While  I  was  over  at  Ellis  Island  hospital  this  week,  I  had  a  t^  with Brother  Moses.  He is  the only  one  left  there  from  the  23  whoi  Were  Clippercd  in  from  Bermuda  after  being  torpedoed.  He  feels  pretty  bad.  His  feet  are  in  bad  shape,  can't  walk  yet  and  like  $92.80  other  brothers,  h^ites  to  be  wheeled  in  a  chair  when  he  is  well  enough  to  he  up  and  around.  But  with  it  all,  he  is  very  cheerful.  He  feels  Heretofore,  miners  carried  the  ex­ that­he  is  lucky  to  be  alive.  He  plosives in  to the  shot­firers.  A  shocking  proposal  to  take  told  me  he  weighs  about  250  PROVIDENCE,  R.  I.—One  of  • D   ETROIT,  May  20—^Harry  H.  pounds  and  that's  a  lot  of  weight  yif  Yielding  to  persuasion  of  dis­ bread  from  the mouths  of  the low­ Bennett,  personnel  director  of  the  est­paid  families,  in  order  to  re­ the first  employer  groups  to  at­ to  be  huddled  up  in  a  life  boat  for  Ford  Motor  Company,  and  spokes­ trict  leaders  of  the  United  MHne  lieve  the  tax  burden  on  the  rich,  tempt  to use  Pres.  Rppseyelt's apti­ eight  days.  man  for  the  management,  today  Workers  of  America,  the  strikers  has  just  come  from  the  House  inflation  program  as  an  excuse  for  O  O  V  announced  that  the  company  returned  to  the  pits  in  Clyde  No.  ways  and  means  committee.  rejecting  union  wage  demands  was  I mentioned  last  week  about  Ar­ wished  to  terminate  its  contract  1  mine  in  Clarksville  and  Clyde  This  commit^e  has  actually  the New  Epgland  textile processing  thur  Hynes  being  on  the  critical  with  the  United Automobile Work­ No.  3  in  Fredericktown,  pending  voted  to  lower  income  tax  exemp­ employers.  *  list.  Well,  I  am  happy  to .say  he  is  ers,  CJ.O.,  on  June  20,  and  nego­ tions  to  such  a  point  that  single  arbitration.  At  a  bargaining  session  after  th?  now  coming  along  nicely.  tiate  a  new  contract.  persons  earping  only  $9.60  a  week,  President's  speech,  the  employers  •   <t  •   I  found  Brother  Arthur  Kelcey  *'Ford  Motor  does  not  intend,  by  and  man  and  wife  with  only  $23  rejected  the  demand  of  the  Feder­ pretty  sick  last  Friday.  I  hope  he  this  action,  to  sever  relations  with  a  week  between  them,  will  have  to  ation  of  Dyers  Finishers  Printers  &  is  in  better  shape  hy  now.  the  union,"  Mr.  Bennett  com­ lower  their  standards  still  further  Bleachers  (CIO)  for  a  10c  hourly  Earnest  Misland  passed  away  in  mented.  "But,  in  view  of  the  to  pay  income  taxes.  raise  because  they  said  to  grant  it  the  Baltimore  Marine  Hospital.  A  numerous  respects  in  which  the  DEARBORN,  Mich.,  May  20­ The same committee, only a would  violate Roosevelt's  wage sta­ contract  must  be  changed,  we  Municipal  employes  of  this  city  few days before, voted to reduce bilization  plan.  Union  negotiators  lot  of  the Black  Gang hoys  will  re­ member  him. Bon  Voyage,  Earnest.  consider  it  more  expedient  to  ne­ voted  to  strike,  beginning  at  1  sharply the corporation profit said  the  New  England  wages  are  O  O  gotiate  a  new  contract  than  to en­ taxes proposed by the U. S. 20c  an  hour  below  those  provided  deavor  to  amend  the  present  one."  P.M.  Thursday,  it  was  announced  Treasury. Jim  Daly  is  coming  along  fairly  in  the  new  Paterson,  N.  J.,  con­ Under  terms  of  the. present  con­ today  by  Yale  Stuart,  representa­ well. James Saunders  is well  enough  tract  and  that  the  President  did  tive of  the State,  County  and  Mu­ tract,  notice  must  be  given  by  to  he  up  and  around.  He was  out  not  intend  to  freeze  substandard  either  side  desiring  a  change,  nicipal  Employes  Union  (C.I.O.),  on  pass  when  I  was  at  the hospital.  wages.  • thirty days  before  the  expiration  The  strike  vote  was  taken  Tues­ But  the  employers  would  not  I  understand  that  he  lost  his  fath­ day  nigh.t.  —date,  and  today  was  the  "dead­ listen.  As  a  result,  4,500  of  the  er.  The  Union  sends  its  sympathy,.  The  walkout  order  came  after  line."  RIO  DE  JANEIRO,  Brazil  —  O  O  8,000  workers  involved  quit  work  Negotiations,  it  is  understood,  the  City  Council  refused  to  grant  Mahdel  Oli.mpio  Meira,  head  of  on May  5. They  went  back  to their  ^ I  had  one  terrific  time  with  thd  are  expected  to  begin  about  June  the  uqion  exclusive  bargaining  the  Fishermen's  Union  in  Prazil,  was  drowned  this  week  while  jobs  May  6  at  the  union's  request  brothers  off  the  Robin  Grey.  They  1,  The  union  already  has  notified  rights  and  had  also  voted  against  acting  in  a  movie  being  filmed  after  tfie  case  had  been  certified  to  are  back  from  a  seven  months'  the  company  that  it  will  seek  sev­ requesting  the  State  Labor  Media­ by  Orson  Welles.  Meira was  tak­ the  Natippal  War  Labor  Board.  trip.  Money  was flowing  so  fast  I  eral  amendments,  including  a  dol­ tion  Board  to  hold  an  election  to  ing  a  leading  role  in  the  story  Mass  meetings  were  held  here  and  could  hardly  make  out  receipts  which  was  based  on  native  life  lar­a­day  raise  for  most  of  the ern­ determine  jurisdiction.  in  Norwich,  Conn.j  May  9.  fast  enough.  City  attorneys  maintaiped  that  in  South  America.  ployes,  but  Ford  has  countered,  in­ A  battle  between  a  shark  and  formally,  with  a  demand  that  cur­ iinder  a  ruling  of  the  Michigan  an  octopus  was  being  filmed  Attorney  General  a  municipality  when  Meira  tipped  from  his  raft.  rent  wages  be  "frozen."  lit.  *  *  *  cannot  legally  enter  into  an  ex­ Me  swam  away  from  the  fight­ clusive  bargaining  agreement  with  ina  mo'^sfcrs  only  to  be  sucked  a  union.  They  said  that  if  the  into  a  whirlpool  and  drowned.  Meira  sailed  over  2,000  miles  strike occurred  they  will  seek  a  on  his  raft  last  year  to  reach  WASHINGTON,  May  20  —  court  restraining  order  against  the  the  Capital  of  Rio  de  Janeiro  and  launch  his  union  movement.  The  American  Federation  of  Labor  union  and  its  leaders.  The  old  GREYLOCK  mus.t  have  a  lucky  star  for  she  survived  reported  today  a  gain  in  member­ her  second  torpedoing.  She  lost  h«r  propeller  and  had  to  be  towed  into  ship  of  615,273  since  Jan.  1,  the  nearest  port. Roy  Dp  Vane,  an  pid  P 5c  O stiff,  dropped  into  Neiy. "  which,  it  stated,  brought  the  total  York  today to say H^Io. His  Brother,  better known  as  Father  De  Vape,  dues­paid  membership  on  April  30  is  npw  working  in  an  Aircraft  Factory.  up  to  an  all­time  high  of  5,441,­ Things  must  be  tough  aboard  the  ACADIA,  when  ppe  se^s  sqch  592.  The  latter iigure  was  said  to  si'-old­tipiets  like  Major  and  Oxley  quitting  her.  Wonder  wh;it's  cooking?  be  exclusive  of  a floating  member­ AAA  ship  estimated  at  500,000  which  Jim  Dunleiavy  who  got  opt  of  the  Army  a  mpnth  ago  hppes  to  is  not  on  a  dues­paying  basis.  get  hack  to  8s  sopn  as  his  stomach  is  in shape.  Peter  Danielek, SHC­ George  Meany,  A. F.  of  L.  secre­ vivor  of  the  ROBIN  !MOOR  is  arpund  New  York  again.  He  lyjw  tary­treasurer,  reported  to  the  rii?­ telling  ps  what  a  swell  time hc  had  in  5t.  Thomas  and  Cuba  when  he  executive  council  that  officials  "are  confident  that  we  will  exceed  this  missed  the  ACADIA.  Oscar  MpCarchy  3rd  Mate  aboard  the  ship  also  quit  her  and  was  in  New  Yprk  to  say  Hello  to  Whitey.  year  the  goal  of  a  million  new  members  set  at  our  last  conven­ A  A  A  Many  of  the  brothers  whp  were  anxious  to  get  their  Mate's  pnd  . tion."  *  «  *  .  Engineer's  tickets  by  attending  the  Government's  training  school  have  lost  their  enthusiasism  for  it.  They  have  to  sign  up  as  Coast  Guard  Reserves.  About  20  of  the  Brothers  were  supposed  to  leave  Monday  and  when  they  heard  of  this  new  wrinkle  they  quit.  The  boys  are  being  forcefpHy  impressed  as  to  what  they  will  have  to contend  with,  WASHINGTON,  Pa­,  May  20  when  the  war  is  over.  ­r­rOperations  were  resumed  today  Qnqe  yop  sign  for  the  Government  training  you  are  a  member  at  two  captive  xnipes  of  the  Re­ of  the Coast  Gpard  and  subject  to call—even  if  you  flunk  the  course.  public ,  Steel  G>rporatoin  which  And  since  there  is  no  collective  bargaining  in  the  Government  ser­ ^ere sh|Ut  down  a  week  by  a strike^  vice,  you  are  only  a  union  pian  as  long  as  the  Navy  allows  it.  It's  Cjf  1,500  miners.  something  to  think  about.  The  dispute  was  otver  whether  Labor Union Front  Taxes On The Poor  Ford Seeks Revision  •  No Raise!  Strike In  Dearborn  By City  Workers  Brazilian  Union  Leader  Dies While  Starring  in  Movie  Out  o€  tli«  A.F.L Roster  Put at 5,441,592  by  4. X. — In Memoiy of l!1iese  Brothers Lost At Sea  Due To Enemy AcHon  Captive  Mine  Strike  Ends  4* shot­firers  should  be required  to  carry explosives  into  the mines  un­ der  a  wartime  Federal  regulation.  J. p. MULLIGAN  (SUP)  Bos'n  R.  RAMIREZ  O.S.  RAY NICKERSON  Fireman  I.  ANDUZA  ..  .....  ...  ... A.B.  MAURICE  GLENBY  • •F   ireman  FERENDEZ  O.S.  ADAM  FREITAG  O.S.  GEORGE  C. HOFFMAN  .  ..  Wiper  P. CARRINA  Oiler  W. W.  WRIGHT  Chief  Cook  $2e  H«  BIlilRrCr  ................................  E.  SANCHEZ  Q«S,  E.  DAWSON  0,S.  M,  DAVIES  ....  ... A.B.  E.  JORDON  Messman  H. GONCHEK  Messman  SAMMIE  BLOCK  O.S.  AAA  The idol  of  Rohin  crews, Cynthia  of  Mombasa  is  seriously ill.  The  boys  will  feel  lost  if  they don't  see Cynthia  around.  ^  '%  ­­..I ­­  ^  ­' I  �•   • ­•   ­Thurjjday,  J^ay  WHAT9  ]X>mG  Around  the  Ports  By  "ARMY"  J '  #4E  «EAFA«fi|li'  I4Q6  ^9­^2  NEW  ORLEANS  '..T' ­  '• "   •   ­SiLZSSESS "'  womens*  army.'All  hands  are  ap­ plying  for  commissions,  according  to  the  chatter  around  here.  Oh,  well, do  your sailing  ashore  and  . ..  PHILADELPHIA  By  Page  lliete  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLAHTIC  enid  GULF USTBICT  m ''Q ^eciRtcary­plVRasurer's Office  Boom 218 - 2 Btoao Siroot  Now York  City  P. O. Bwt 9B, BtoBoa 9 Phosoe  BOwUng  Gtona  MS4B  ­  DIREGTORY  OF BRANCHES  BRANCH  ADDBESS  mONB  NEW  YORK  Stono St  ...  BOwling  Green  6­8646  Dispotcher'i  Office  ......BOwling  Green  8­S489  BOSTON  .390  Atlantfc  Ave  .Liberty 4057  PROVIDENCE  ...465  South  Main St  Manning  3572  BALTIMOHE  ...14  North  Gay St  ..._„.Calvert 4539  PHILADELPHIA  ..  ..6  North  6th  St  ..Lombard  7651  NORFOLK  «  .  "25  Commercial  PI.  Norfolk  4­1083  NEW  ORLEANS  209  Chortros  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  218  EoBt  Boy St  Savannah  3­1728  ­  ­2®®  So.  Franklin St  Tampa MM­1323  MOBUJE  S5  So. Conception  St...,Dexter  1449  AICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  JOSEPH  FLANAGAN  See  where  everyone  is  again  out  .  Weil  ,the  Gulf  at Jast  has  :;uade  of  step  but  the  Commie's  (alias  The  Fickle  Gods  of  Fate  have  the news  officially,.Unofl^cially,  the  the  NMU).  All  the  other  Seafar­ ^ys  aboard  these  ships,  had  pure  ing  crafts  but  the  NMU  signet  decreed  that  yours  fraternally  be  unadulterated  hell,  taking  what  the statement  of  policy,  but  in the  given  a  respite.  After  what  seemed  shelter  it  was  possible  to  get,  and  latest  issue  of  the  yelp ;yelper  all  eons  of  weeks,  this  port  of  offen­ watching  the  sub  dish  it  out  with­ hands  are  overlooked  but  hunde­ sive  politics  has  been  denuded  of  out  even  so  much  as  a  potato  to  berg.  Such  is  fame.  Watch  out  ships.  However,  situation  is  to  be  existant  but  for  a  short  time.  A  fight  back  with.  Ham­head,  you  are  buH^iug  up  little  bird  told  us  to expect  a  huge  Varying  stories  come  back,  but  your  inferiority  complex.  influx  of  rust  buckets  in  the  near  from  all  of  them  it  seems  that  the  Listened  to  the  Report  To  The  future.  ,  sharpenl  fell  like  snow­flakes  or  Nation,  the  other  night,  still  have  something.  Just  to  make  sure  that  both  overdevoloped  ears  tuned  up  Some  of  our  shipwrecked  breth­ the  boys  did  not  get  bored,  the  to their  highest  pitch  but  still hear  ern  have  come  to  the  limelight  in  rescue  ship  spent  considerable  time  nothing  about  the  men  that  sail  our  local  publications.  Prominately  .  cruising  around  hunting  for  tin  the  merchant  marine,  but  plenty  discribed  was  shipwreck  Casey  Manure  Jones  colossal  struggle  fish.  about  the  men  building  them.  The  super­duper  patriots  which  Understand  Bull  line  is  going  to  with  the  demons  of  the  deep.  Editor,  Seafarers  Log  willingness  and  a  desire  to  go  to'  compose  the  Alcoa  Company  of­ get  wise  and  sail  from  the  Gulf.  Quote  Casey.  "The  sharks  could  sea  again.  not  keep  up  with  me,  because  I  Dear  Sir  and  Brother:  ficials  should  read  the  Washington  Line  forms  at  the  right  boys.  Oddly  enough,  no  official  list  ap­ Merry­go­Round  for  the  article  Wojnder  why  the  N.M.U.  mem­ was  in  clear  water,  while  the  This  week  I  ran  across  an  edit­ pears  to  have  been  made  of  the  gards  the  reason  why  the  price  of  bers  beg  a  Log  from our  patrolmen  sharks  were  trailing  behind  and  the  losses  of  personnel  due  to  enemy  aluminum  is  still  around'19c  per  then find  a  quiet  spot  to read  them  water  wasn't  so  clear."  Unquote.  orial  in  the  Baltimore  Evening  action  in  our  merchant  marine.  pound.  Of  course,  they  don't  think  where  they can't  be seen.  Thirst for  At  present  Casey  is  convelescing  Sun  which  praised  the  heroism  of  Unofficial  estimates  are  difficult,  about  these  sort  of  things  when  knowledge.  Wonder  why  some  of  from  a  microscopic  scratch,  which  the  merchant  seamen.  I  am  en­ especially  since  the  Navy  Depart­ the  immediate  question  before  the  the  men  in  the  Marine  hospital  he  sustained  in  his  epic  struggle.  closing  the  clipping  because  it  ment  adopted  the  policy  cf  with­ holding  the  names  cf  merchant  house  is  paying  for  some  poor  who  are  members  of  the  NMU  The local  newsmen  won't  let  Casey  seems  to me  that  it  is  a  good  one.  vessels  sunk.  A  tabulation  of  pub­ sailor's  eyeglasses  and  false  teeth  who  have  no  publicity  value  are  alone.  They  hound  him  night  and  lished  reports  is  likely  to  include  It's  about  time  that  the  news­ duplications,  since  news  dispatches  over  and  above  the  $150.00  blowing  their  tops  about  their  of­ day  for  more  stiring  tales  of  his  clothes  allowance.  ficials  being  so  busy  keeping  them  super  human  feats.  Brother  Ed  papers,  who  are  always  ready  to  from  separate  sources,  which  do  not  mention  the  names  of  the ships  Seems  that  all  the  boys  laying  sailing  that  they  can't  take  time  March  vouches  for  the  above  tale.  blast  ­ us  when  we  ask  for  our  involved,  may  refer  to  the  same  around  the  hall  here  are  all  en­ out  to  talk  to  old  members.  Tish!  For  as  he  states.  "I  chased  those  rights, give us  a little  credit for  the  ship.  gigantic  rninnows  away  while  I  work  that  we  are  doing  today.  thused  over  the  thought  of  the  Tish!  Figures  compiled  from  the  pub­ was  assisting  Casey  to  board  the  We  don't  demand  much  from  lished  reports  and  checked  against  raft."  life  (or  the  shipowners),  but  we  the  estimates  of  the  unions  to  We  are  being  deluged  with  in­ do  demand  a  chance  to  live.  Only  which  the  men  of  the  merchant  vitations  to attend  civic  and  social  recently  have  the  shipowners  got­ marine  belong  indicate  that  the  to­ tal  of  dead  and  missing  is  some­ affairs  these  days.  Our  reaction  is  ten  around  to putting  guns  on  the  where  between  700  and  1,000.  That,  to ignore  the  majority  of  these  in­ rust  buckets.  They  kept  hanging  in  anticipation  of  official  reports,  ,  WASHINGTON.—The  retain­ vitations  as  they  ordy  corne  from  back  because  they  hated  to  take  is  sufficient  testimony  of  the  risks  ed  net  income  of  all  U.  S.  corpor­ limelight  seekers.  However,  some  their  ships  out  of  traffic  to  lay  our  merchant  seamen  take  in  mak­ ing  their  important  contribution  to  ations  in  1941  was  about  $2,600,­ of  them  are . of  a  sincere  nature,  them  up  to  be  armed.  After  all,  the  winning  of  the  war.  000,000,  about  double  the  1940  and  we  will  make  every  effort  to  they  might  lo.se  a  little  profit  if  hflAMI,  Fla.,  May  14—^An  Axis  amount,  the  Federal  Reserve  Board  make  them  a  success.  'Vfe  afe  of  they  laid  up  their ship  a  bit; Never  —Baltimore Evening -Sun submarine  stalked  a  fully  lighted  the  opinion  that  any  abovebpard  reported  in  its  April  bulletin.  mind  about  the  sailor's  lives  .  .  move  to  bring  the  seamen  to  the  think  of  the profit  sh^t  .  .  .  that's  In  addition,  the  bulletin  noted  Mexican  Government­owned  mer­ public  eye  would  be  very  beneficial  been  their  motto.  . corporations  have  set. aside  for  de­ chant  ship,  the  Pqrtrerp  del  Llano,  to  us.  preciation sums  in excess  of  the  re­ Well,  anj'way,  there's  the  clip­ off  the  southeast  coast  for  half  an  tained  net  income.  In  some  in­ ping.  Print  it  if  you  think  the  stances  the  amount  set  aside  in  hour  recently  and  theit  rammed  a  brothers  will  be  interested  in  what  special  reserves  amounted  to  sev­ torpedo  directly  into  the  large,  il­ WASHINGTON,  May  16  —  ye  old  Baltimore  Evening  Sun  has  eral  times  the  retained  net  income.  to  say.  The  U.  S.  Supreme  Court,  without  luminated  Mexican flag  painted  on  The  major  iron  and  steel  com­ Fraternally,  opinion,  has  refused  to review  the  its  sides  beneath  the  bridge.  panies'  profits  were  up  19  per  cent  A. B.  case  of  Odell  Waller,  Negro  share­ A  career  of  nearly  60  years  on  It  was  the first  Mexican  ship  in  addition  to  a  90  percent feoost  cropper  of  Gretna,  Va.,  who  has  HEROIC  &EAMEN  the  railroads  and  in  marine  en­ in  1940.  In  the  imchinery  group,  lost  by  submarine  action  since  the  A  few days  ago  the  Navy  Depart­ been  sentenced  to  death.  gineering  ended  this  week  for  Al­ ment  announced  that  during  the  total  earnings  increased  25  percent  war  began.  bert  L.  Jones,  secretary­treasurer  first  four  months  of  the  vyar  the  in  1941.  Governor  C.  W.  Darden  of  Vir­ for  the  past  16  years  of  the  Marine  navy,  including  the  Marine  Corps,  Survivors  who  landed  at  a  Flor­ ginia  has  granted  Waller  a  31­day  had  lost  a  total  of  5,586  officers  •  A  chart .of  245  industrial  com­ Fngineers'  Beneficial  Association.  and  men,  dead  and  missing.  stay  of  execution  to  June  19.  He  panies  showed  an  increase  of  160  ida  port  said  the  ship  burst  into  Jones ­died  Monday  night  at  the  percent  in  profits  between  1939  flames  and  13  men,  including  the  George  Washington  Hospital,  in  There  is  another  group  of  men  was  to have  been executed  May  19.  who,  though  not  memfcers  of  the  and  1941  before  federal  taxes,  and  captain  and  deck  officers,  were  the  nation's  capital,  after  a  10­day  armed  forces,  are  in  almost'  daily  The case  has  aroused  natoinal at­ 40  percent  after  federal  taxes.  yiness.  He  was  70  years  old.  contact  with  the  enemy  and  who,  tention  because  of  its  tie  up  with  killed.  The  22  who  reached  safety  James  H.  Blake,  Lakes  business  too,  have  suffered  heavy  losses.  demands  for  abolition  of  poll  tax  told  of  the  attack  on  their  ship.  manager  of  the  Marine  Engineers  They  are  the  men  of  opr  merchant  Naval  craft  rescued  them,  and  the  since  1930,  has  been  appointed  by  marine.  It  is  their  job,  in  the  face  laws  in  Southern  states.  The  de­ \  of  the  menace  of  enemy  submar­ Navy  released  news  of  the  sinking  President  Samuel  H.  Hogan  as  act­ ines  off  the  coast,  to  keep  the  fense  argued  that  Waller  had  not  ing  secretary­treasurer  to  succeed  trade  routes  open;  and  to  accom­ received  a  trial  by  a  jury  of  his  today.  The  erew  that  signed  off  Feb­ plish  it  they  display  as  much  cour­ Jones.  peers,  as  non­payers of  the  poll  tax  ruary  6th,  did  so  under  protest.  age  and  heroism  and  make  as  great  The  blazing  ship floated  for  Blake  started  sailing  on  the  lakes  The  r4ew  York  Shipping  Com­ sacrifices as  dc  the  men  in  uniform.  were  systematically  barred  from  missioner  discJaims  any  knowl­ hours  past  one  of  the  most  popul­ as  a  mess  boy  in  1904,  rose  to fire­ grand  and  petit  jury  lists  in  Pitt­ edge  of  this  protest.  All  crew ~  ous  beach  resorts  in  the  United  man  and  oiler,  and  in  19IQ  became  We  read  frequently  of  the  sur­ sylvania  County,  Va.  vivors  of  the  crews  of  American  members  should  immediately  States  and  thousands  of  persons  a  licensed  engineer.  From  1918  to  cargo  ships  and  tankers  arriving  at  send  signed  statements  to  the  Affidavits  were  presented  show­ Commission,  swearing  that  they  gathered  on  the  seasfiore  to  watch  1927  he  worked  in  industrial  various  ports  and  bringing  dramat­ ic  accounts  of  submarine  attacks,  plants,  but  returned  to  the  mari­ ing  that  more  than  80  per  cent  of  protested  at  the  time  of  signing  its flanging  course.  Many  persons  the  sinking  of  their  vessels,  of  days  time field  in  the  latter  year.  off. Send  the  statements  to  Cap­ the  population  of  the  county  were  adrift  in  lifeboats  and  cf  missing  tain  Saunders,  United  States  heard  the  muffied  roar  of  the  ex­ He  is  a  member  of  the  national  comrades.  Yet,  in  spite  of  their  unable  to  pay  the  poll  tax  and  Shipping  Commission,  Washing­ ploding  torpedo  and  saw  the first  executive  committee  of  the  Marine  harrowing  experiences,  almost  in­ were  thereby  barred  from  serving  ton,  D. C.  Engineers.  variably  these  survivors  express  a  on  juries.  flash of flames.  Editor's Mail Bag  1941 Corporation  First Mexicnn  Income Doubled  Ship Is Lost  Off  Gulf  Coast  MEBA Secretary  Dies at 79 Years  COURT  REFUSES  TO  REVIEW  CASE  OF  SHARECROPPER  '  NOTICE  CREW  OF  S. S.  SEATRAIN TEXAS  ­• ac­ �1»&V  Page  Four  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursdajr, May  21,  1942  'f  ALCOA & HITLER ARE BUDDIES  Aluminum Monopoly  Sabotages U.S.  Shipyard Owners  CHINESE SEAMEN BRUTALLY  War Effort by Profitable Tie­up With  Chisel Workers  |EXPLOITEDBYTHE SHIPOWNERS  Nazis Industrialist  On Pay Raise  . . . British  ship's  captain  has  been  one of  them  dead.  ^  acquitted,  without  a  single  day'  ters  on  a  technical  charge  of  "dis­ {Continued  from  Page  1)  orderly  conduct,"  are  still  under  WASHINGTON—What members  of  the Senate  pat­ long  as  profits  soar,  so  will  prices.  imprlsionment,  for  shooting  detention.  They  were  given  the  ents  investigating  committee  call  the  worst  pro­Nazi  The  shipyard  workers  have  Chinese  seaman  dead  on  his  ship  at  "opportunity"  to  return  to  their;  Brooklyn.  The  captain  declarec  ship,  under  the  same  conditions  asr  scandal  yet  unearthed, was  being brought  to light  here last  reached  a  compromise  agreement  that  his  victim  had  been  guilty  of  previously,  but  refused.  After  days  week. The deeper  the congressional committees dig into the  that  gives  them  half  that  was  due  "mutiny"—on  a  ship  which  hac  in  the  hands  of  the  police,  they  patent  facts,  the more serious  becomes  the  true  picture of  them.  They  faced  an  open  cam­ been  in  port  for five  months~anc  were  transferred  to  Elfis  Island,  paign  on  the  part  of  the  shipyard  that  if  he  had  done  his  duty  more  ashore  at  Staten  Island  that  same  what  our  big  industrialists—^who^  are  blasting  away  at  organized  la­ "knew all along" tJjat the agree- owners  to  scuttle  any  wage  in­ of  the  "mutineers"  might  have  night  but  were seized  by the  police  ment with the Germans was ilbor—have  done.  crease—under  the  cover  of  patri­ been  shot.  In  this  case  (tho  orig­ and  imprisoned  at  police  headquar­ * They  related  to a  patent­pooling  legal. otic  dedication  to the  war effort.  inal  incident  was  reported  in  The  A group  of  Cliinese seamen  from  arrangement  between  the  Mellon­ The  committee  was  told  that  Perhaps  the  shipyard  workers  Call  for  April  25)  not  only  was  another  ship,  who  made  their  way  'controlled  Aluminum  Company  of  "incalculable  damage"  had  been  were  fortunate  to  salvage  any­ the  British  captain  acquitted,  but  where  they  are  prisoners  until  thijy  America  and  German  industrialists  done  our  war  effort  by  the  inter­ thing from  their  contract. But  one  the other  Chinese  seamen  from  the  accept  the  terms  offered  them  by  who  were  following instructions  of  national  agreement.  While  our  in­^  thing  is  certain,  the  bosses  have  ship  are  still  in  prison.  Charged  the  ship's  officers.  Imprisoned  now;  Adolf  Hitler  to  handicap  the  de­ dustries  were  clamoring  for  mag­ scored  decisively  when  they  get  with  "disorderly  conduct"  on  the  ­for  more  than  a  month,  their  only  '  fense  efforts  of  all  nations  at  war  nesium,  the  Germans  were  getting  union  leaders  to  conceed  that ris­ night  of  April  11, the seamen  were  "crimes"  are  having  yellow  skinS)  with  Germany.  all  they  needed  to  keep  their  "war  ing  wages  effect  the  tempo  of  in­ held  for  a  Grand  Jury,  which  taking  shore leave,  and  refusing  to  machine  rolling.  brought  in  an  Indictmcht  of  con­ return  to  virtual  imprisonment  on  flation.  LOPSIDED  AGREEMENT  Committee members  made no  at­ spiracy  against  them.  They  are  thijr  ships  under  the  old  condi­ The  agreement  was  temporarily  tempt  to  conceal  their  resentment  awaiting  trial  and  facing  the  pos­ tions,"  cancelled  several  days  ago  by  as  Department  of  Justice  officials  sibility  of  long  prison  terms.  Still  another  group  of  Chinesg  consent  decree  entered  into  by  the  explained  the  terms  of  the  settle­ The  ship  sailed  last  September  seamen,  on  another  British  ship  at  American  partners  of  the  Axis.  ment  made  with  Alcoa  and  Dow.  from  Singapore,  reached  New  New  York,  refused  to  sign  new;  Even  Department  of  Justice  offi­ York  in  November,  and  has  re­ contracts when  their old  papers  ex­t  G.  E.  SUIT  DROPPED  cials  admitted  that  the  decree  had  mained  here  since  then.  During  pired  on  the  old  terms.  The  cap­ '" ­  been  dictated  by  Alcoa  and  that  it  It  came  out  that  Alcoa  had  re­ this  entire  period  of  seven  inonths,  tain  of  the  ship  refused  them  food  was  so  lopsided  against  the  Ameri­ fused  to  permit  the  consent  decree  the  Chinese  members  of  the  crew  and  kept  them  prisoners  on  board  .{Continued  from  Page  1)  can  people  that  it  could  not  be  to  contain findings  of  act  by  the  had  had  an  average  of  one  shore  ship.  Information  was  smuggled  With  the  ship  ablaze  and  no  defended.  court  as  to its  past  operations,  and  water  available  for. fighting  the  leave  each.  After  months  of  im­ ashore  to  some  Chinese  in  New;  "Conjidcnfially, it stinks," de- this  omission.  Department  of  Jus­ flames,  the  ship  was  abandoned.  prisonment  in  their  crowded  quar­ York,  who  brought  food  and  in­ clared Senator Robert M. La Fol- tice  officials  admitted,  saves  the  The  lifeboats  had  gone,  but  the  ters  on  the  ship—while  European  sisted  that  it  be  given  to  the  irr  Utte {Prog., Wis.), after Assist- company  from  a  series  of  treble  Australian  sloop  Yarra—slater  sunk  seamen  were  f^rmitted  shore  leave  jrisoned  men.  Faced  with  threats  ant Attorney General Thurman damage  suits  under  the  Clayton  in  the  Allied  withdrawal  from  the  at  almost  any  time  their  services  of  imprisonment  for  "mutiny,"  t  Arnold had attempted to explain Anti­Trust  Act.  Dutch  East  Indies—acme alongside  were not  required—the  men finally  the  seamen finally  made  terms­ somewhat  better  than  those  of  AJcpa also insisted that the de- and  took  off  the  men,  while  her  went  to  the  captain  to  demand  it.  i­ some  of  the  wages  due  them  and  their  previous  contracts.  They  ar^S  Documents  taken  from  the files  cree sljould cover only the dura- crew fired  their  anti­aircraft  bat­ an  opportunity  to  go  ashore.  Ac­ still,  however,  virtual  prisoners  on  of  Alcoa  and  other  companies  em­ tion" and that the conditions teries  at  the  attackers.  board  their  ship.  The  Empress  of  Asia  was  built  cording  to  the  seamen,  two  were  phasized  that  the  American  com­ against which the government —HARRY PAXTON HOWARD, admitted  into  the  captain's  cabin,  pany  had  engineered  the  deal  with  complained might be restored af- at  Glasgow  in  1913  and  convoyed  where  the  captain  in  a  fury  shot  ThirCall and  transported  troops  during  the  the  German  chemical  trust  to  pro­ ter the war. first  World  War. In  peace  time she  tect its  monopoly of  the rich alum­ A  Department  of  Justice  an­ ran  between  Vancouver  and  the  ilium  industry  in  this  cotmtry.  nouncement  that  a  criminal indict­ Orient.  ment  against  General  Electric  has  FAVORED  THE  NAZIS  been  laid  away  in  moth  balls  until  By  virtue  of  its  cartel  agree­ after  the war  brought  demands  for  ment,  Alcoa  kept  the  price  of  a  congressional  investigation  .  magnesium  at  a  level  about  one­ G. E.  was  accused  of  having en­ PHILIP  GLICKMAN  third  higher  than  aluminum,  thus  tered  into  an  agreement  with  preventing  competition  between  Krupp,  Nazi  munitions  maker,  to  Local  Draft  Board  No. 8  in  New  In  an  effort  to  reduce  the  rate  Thirty  cargo  vessels  of  all  types  the  two metals.  deprive  American  industry  of  York  is  looking  for  you. Straighten  of  merchant  ship  sinkings  on  the  went  down  the  ways  in  nineteen^  Germany, which had  a veto  pow­ tungsten  carbide,  which  provides  a  out  your  status  next  time  you  are  Atlantic  Coast,  New  York  City  is  shipyards  on  all  coasts  and  th^  er  on  American  production,  in  cutting  edge  for  machine  tools.  In  port.  I  going  to  be  "dimned  out"  for  the  Great  Lakes  last  Friday,  ushering  1940  produced  18,000  tons  of  duration  of  the  war.  It  is  hoped  tnagnesium,  or  almost  half  the  that  the  ' extinguishing  of  the  in  a  t^o ­ completed­ships­a­day  EIGHTEEN MORE SHIPS SUNK BY SUBS world's  output,  while  this  country  "Great  White  Way"  will  eliminate  production  rate for  American ship;  produced  only  5,680  tons,  ©r  14  Axis submarines  preying on  shipping in the  Atlantic have  sunk  the  sky  glow  in  the  metropolitan  yards.  per  cent.  Magnesium  was first  produced  18 more  United Nations  vessels, it was officially reported  last  week,  area.  The launchings,  which  the Man­ commercially  in  this, country  un­ Several  ships  have  been  sunk  off  bringing  the  announced  total  of  Allied  sinkings  in  that  area .since  time  Commission  described  as  "the  der  American  patents.  The  Dow  New  York  beca use  the  sky  glow  Pearl  Harbor  to 175  ships.  Chemical  Company  had  better^ me­ from  the city  silhouetted  them  and  greatest  mass  launching  of  mer­ thods  than  the  Germans,  hence  Seven  of  the  vessels  announced  last  week  wore  United  States  made  them  easy  prey  for  the  lurk­ chant  ships  since  American  ship­ there  was  no  reason  why our  man­ ships, two  British,"two  Panamanian, two  Norwegian, one  Brazilian,  yards  began  construction  of  the  ing  subs.  ufacturers  should  have  entered  in­ to any  arrangements  with  the  Ger­ Interior  window  lighting  in  nation's  Victory  Fleet,"  are  being  one  Dutch,  one  Nicarauga.n,  one  Dominican  and  one  Honduran­.  mans,  except  a  desire  to  further  every  building  in  tlje  city,  includ­ made  possible  by  speeding  up  pro­ The  tabulation:  tighten  their  monopoly.  ing  residences,  public  structures  WeekMay4­10  Since Pearl Harbor  duction  to  advance  original  dates  FORCED  INTO  LINE  and  commercial  buildings,  is  af­ 92  Off  the  United  States  7  and  thus  clear  the  ways  for  more  fected  by  the  new yules.  All  man­ The  Dow  company  was  reluc­ ,.­24  Off  Canada  0  ufacturing  plants,  shipyards,  docks  construction. Admiral  Land,  chair­ tant  to  make  an  agreement  with  |i< '  and  terminals  will  be' dimned  out.  man  of  the  Maritime  Commission,  the  Germans,  and  Alcoa  started  a  In  the  Caribbean  v  8  Night  baseball  is  entirely  elimin­ explained.  patent  infringement  suit  to  force  ­• ''• • 'T  ­ .j '2  2  In the  Gulf  of  Mexico  ated  .  Dow  into  line.  The  suit  was  drop­ No  scheduled  launchings  have  The  general  effect  of  the  new  11  1  Off  South  America  ped  after  the  Down  concern  been  delayed  and  the  month  of,  j  regulations will  be to place the city  yielded.  on  a  footing  just  short  of  a  per­ May  has  already  witnessed  twenty­ IS­/;.: •   According to Department of five launchings.  manent  blackout.  Justice officials, Alcoa and Dow Empress of  Asia  Revealed Lost  Off Singapore  f PERSONALS  t  NEW YORK CITY  TWO SHIPS PER  TO BE 'DIMNED'  DAY REACHED  FOR DURATION  BY SHIPYARDS  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 23, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SOMETHING NEW HAS BEEN ADDED... SHIPYARD OWNERS CHISEL WORKERS ON PAY RAISE EMPRESS OF ASIA REVEALED LOST OFF SINGAPORE COAST GUARD IS TO EXPAND SEAMAN TRAINING PROGRAM SUBS SINKS SHIP IN ST. LAWRENCE AUTOMATIC RADIO TRANSMITTERS IN ALL LIFE BOATS COSTS GOING UP TAXES ON THE POOR NO RAISE! FORD SEEKS REVISION STRIKE IN DEARBORN BY CITY WORKERS AFL ROSTER PUT AT 5,441,592 CAPTIVE MINE STRIKE ENDS BRAZILIAN UNION LEADER DIES WHILE STARRING IN MOVIE 1941 CORPORATION INCOME DOUBLED FIRST MEXICAN SHIP IS LOST OFF GULF COAST MEBA SECRETARY DIES AT 79 YEARS COURT REFUSES TO REVIEW CASE OF SHARECROPPER ALCOA & HITLER ARE BUDDIES CHINESE SEAMEN BRUTALLY EXPLOITED BY THE SHIPOWNERS NEW YORK CITY TO BE DIMNED FOR DURATION TWO SHIPS PER DAY REACHED BY SHIPYARDS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 16 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/23/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/e43c831489bae16c6cb74ce10269ec23.PDF aa137ebfd38312deb84b4cc3de4da3c0 PDF Text Text VOL  IV.  >  2t4  Sub Attacking  SlU Ship Loses  Its Periscope  c  Brother  Richard  Bennet  and  his  SIU  shipmates  were  torpedoed  in  the  North  Atlantic  last  month. He  happened  to  be on  the  bridge when  the  torpedo  hit  with  a  terrific  ex­ plosion.  It  broke  the  eardrums  of  some  of  the  men.  The  ship  went  down  in  seven  minutes.  But  the  attacking  sub  didn't  get  away  scot  free.  "About  three  minutes  after  the  explosion  I saw  the  periscope  of  the  J  submarine,"  Bennet^, said  upon  his  safe  arrival  in  New  York.  "It  was  crossing  our  stern  between  50  and  /100  feet  away.  It  was  a  clear  day  and  visibility  was  very  good.  "Wijen  the  periscope  was  sight­ ed, the  Navy machine gun  crew  be­ gan firing.  The  gun  was  on  the  .  poft^­wing o£  the bridge and  it  kept  firing  as  the  ship  went  down.  I  could  see  the'tracer  bullets  around  the  periscope."  Bennet  said  that  the  Navy  gun­ ners  stuck  to  their  weapon  as  the  ship sank  and  only  took  to  rafts  as  the  water  lapped  arolind  their  feet.  After  the  ship  had  sunk  and  the  men  were  in  the  water,  the  sub  'surfaced  to  look  over  its  handi­ (  work.  Then  the  men  saw  that  the  periscope  was  missing.  It  had  been  torn  away  by  the  machine  gun  bullets  . . . proof  of  the, navy gun­ ^  ner's  marksmanship.  NEW  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  MAY  14,  1942  No.  IJ.  NM.V.aTTEMPTS TO COVER FMNKY ROLE WITH WILD RTTaCKS UPON S.I.U.-S.UP. JOE CURRAN  AND HIS INTELLECTUAL  BODY­GUARDS  HAVE  BECOME  HYSTERICAL  OVER:  THE DEFEAT OF THEIR  UNION­BUSTING DRIVE.  WHEN  THE  UNITED  FRONT  OF  SIU ­ SUP  MCS  AND MFOW SUCCEEDED IN DEFENDING  THEIR  ORGANIZATIONS AND CONTRACTS BY  WRING­ ING  FROM  THE  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  A  "STATEMENT  OF  POLICY"  WHICH  GUAR­ ANTEED THE WAGES AND CONDITIONS FOR THE  DURATION  OF  THE  WAR,  CURRAN  HOWLED  • "MUNICH."  Curran  has  his  metaphors  mixed.  It  was  he  that  played  the  roll  of  appeasement.  And  in  case  any  one  doubts  it,  let's  look  at  the  record!  The  story  starts  back  in  the  !  middle  of  April.  At  that  time  Sec­ 1  rctary  of  the  Navy  Frank  Knox  j  was  mumbling  in  his  beard  about  i  the  Navy  taking over  the merchant  j  seamen  (at  $21  per  month).  This  was  as  it  turned  out,  a  squeeze  play  on  the  part  of  the  Government  to  force  the  unions  into  accepting  a  I  previously  drawn  up  plan  that  >  1  would  have  left  the  seamen  under  i  1  civilian  control  but  would  have  broken  up  ihtir  unions  and  tracts.  And  who  was  a  party  to  this  b.ick  stage  maneuvering?  Who  d'tw  up  one  of  the  union  busting  programs  that  was  to  be  shoved  down  the  seamen's  throats  by  the  Maritime  Commission?  Joe  Curran  and  tlie  NMU!  And  nobody  can  deny  this  for  It  is  all  down  in  black  and  white.  The  SIU  obtained  a  copy  of  the  NMU  proposals  while  they  were  THESE  SIU  MEN  WERE  TORPEDOED  IN  THE SOUTH  ATLANTIC  AND  SPENT 16  DAYS  IN  still  supposed  to  be  secret.  We  ob­ AN  OPEN  LIFE  BOAT  BEFORE  BEING  RESCUED.  BROTHER  ANTHONY  KATILUS,  (LEFT)  tained  this  notorious  document  SPENT  ALMOST  THE  ENTIRE  16  DAYS  ON  DUTY  AT  THE  TILLER  OF  THE  LIFEBOAT.  HE  (which  the  NMU  was  forced  to  IS  SHOWING  HIS  SWOLLEN  HANDS  TO  BROTHER  RICHARD  K.  CULLY  (RIGHT),  ALSO  A  admit  was  authentic)  on  the  12th  SURVIVOR,  AND  TO  D.  L. TAYLOR.WHO  IS  STATIONED  AT  THE  NORFOLK  NAVAL  OPER­ of  April.  ATING  BASE.  {Cwitinued  mi  Page  4)  NAVY GUNNERS SOON LEARN  WHAT UNIONISM CAN MEAN  There  is  a  hugh  4  inch  copper  regular  crew  but  also,  for  the first  The  Ensign  informed  them,  in  the  shell  casing  resting  on  the  desk  of  time,  a  Navy  crew  of  gunners  to  best  shave­tail  tones, ^  that  they  Secretary­ Treasurer  John  Hawk  man  the  newly  installed  anti­sub  were  on  Navy  rations  and  he  did  not  want  to  hear  any  complaints.  these  days.  The  casing  is  from  a  and  anti­aircraft  armament.  There  were  eight  Navy  men  un­ After  the  meal  was  over  the  shell  that  sank  a  submarine  which  attacked  the S.  S.  Greylock  on  her  der  the  command  of  an  Ensign.  Navy  gunners  got  together  and  last  return  trip from  South  Africa.  Most  of  them  were  green  kids  who  elected  a  delegation  to  call  on  the  That  part  of  the  story  is  dramatic  had  never  been  to sea  before.  They  SIU  crew.  The  delegation  came  to  enough  in  itself,  but  there  is  more.  were  pretty  suspicious  of  the  SIU  the  focs'l  and  wanted  to  know  That  shell  casing  represents,  not  men  when  they  came  aboard.  They  (very  meekly  and  politely)  how  it  only  the  marksmanship  and  hero­ kept  to  themselves  as  much  as  pos­ was  that  the  crew  ate  so  well.  The  ism  of  the  Navy  gunners  aboard  sible.  boys  patiently  explained  that  civil­ the  Greylock,  but  it  s^mb^lizes  a  This  aloofness  between  union  ian  crews  hadn't  always  iCaten  so  bond  of  fraternity  between  the  and  Navy  men  continued  until  it  good  aboard  the  ships,  but  that  a  Navy  gunners  and  the  SIU  men  came  time  for  chow. Then  the  gun  little  trade  union  pressure  here  and  who .  sailed  the  ship.  Here's  the  crew  sat  up and  took  notice. Their  there  had  accomplished  wonders  story.  plates  were  about  half  as  full  ay  over  the  past  three  years.  The  gunners  were  amazed  to  When  the  Greylock  left  for  the  the  SIU  men's  plates, v  They  de­ Red;  Sea  last  fallj  she  carried  her  manded  to,  know  "how  come?"  {Contimifd an  Page  4),  ­• VJ­v,  A, Paging "BananaC' Robson " . . ; three  of­(Admiral)  Land's  most  important  assistants are  officials  of  the  United  Fruit  Co.  These  men  have  had  much  to  say  about  the  Caribbean  trade.  United  Fruit  ships—refrigerator  ships  sorely  needed  to  transport  food  supplies  to  American  troops  abroad  and  to  our  Allies—brought  more  bananas  to  the  U. S.  A. in  the "first  three  months  of  this  year  than  in  the  corresponding  pe­ riod  last  year.  This  was  business­as­usual  with  a  vengeance."  —PM,  May  13,  1942  BIG  BUSINESS  OUT  TO SMASH  NATIONAL WAR LABOR BOARD  America's  biggest  corporations  are  still  trying  to  wreck  the  Na­ tional  War  Labor  Board  and  plunge  industrial  relations  into  chaos.  Shipbuilding  and  Dry  Dock  Com­ pany  of  Kearny,  N.  J.,  a  U.  S.  Steel  subsidiary,  continued  "stall­ ing" on  the  board's  demand  that  it  sign  a  "union  security"  agreement  That  became  evident  this  week  with  the  union  representing  its  when  General  Motors openly  defied  workers.  the  board,  and  another  big  corpor­ So  far  the  only  major  corpora­ ation—Inland  Steel­^threatened  in  tion  to  comply  with  a  board  order,  advance  to  ignore  board  decisions.  on  "union  security"  has  been  In­ Late  Thursday,  howevcri  "G. M;"  ternational  Harvester.  It  .agreed  to  capitulated;  sign  contracts  with  A.  F.  of  L.  At  the  same  time,  the  Federal  {Cantinned an  Page  2)  I  �Page  Two  r£  THE  SEAFARERS'  LOG  PubliahsA by the IfK?.,"­ TS SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf District  AffiHated with the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Frandsco,  Calif,  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO-. "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25, Station P, New  York,  N, Y,  Phone: BOwling  Green 9­8346  V  BIG  BUSINESS  OUT  TO  SMASH  NATIONAL WAR LABOR BOARD  pf  '  1?  •   L.  board  to order  the  'union security  \Contimicd  from  Page  1)  conditions.  and  C.  I.  O.  unions  covering  2 5,­ 000  workers  at  eight  plants.  The  The  board  is  now  considering  a  agreepients  provide  that  employees  dispute  involving  Inland  Steel  and  who  voluntarily  join  the  unions  other  "Little  Steel"  companies,  and  have  to  remain  in  good  standing  Randall  apparently  is  trying  to  during  the  life  of  the  agreements.  high  pressure that  body in  advance  Other  big  corporations, however,  He declared  that  if  the board  banc  are fighting  the  board's  decisions  down  a  "union  security" finding  because  they  want  to  strip  unions  the  company  would  resist  it  in  the  of  all  possible  safeguards  during  courts.  the  war,  so  they  can  more  readily  Randall  insisted  that  such  refus  smash  them  later.  al  would  not  imperil  war  produc  Inland  Steel  is  the  latest  corpor­ tion,  but  that  if  the  workers  ation  to  join  in  the  defiance.  Its  struck  to  enforce  a  board  order  vice  president, Clarence B.  Randall,  they  would  bear  all  the  blame.  In  called  newspapermen  together  at  a  fact,  he  went  so  far  as  to  declare  press  conference  in  Washington,  that  "they  ought  to  be  jailed,"  and  challenged  the  power  of  the  they  strike  to  uphold  the  board.  Out  of  the Focs^l  —  ! m­• ­ A'~' by  — r •   3.. John  King  (formerly  of  the  ACADIA  and  other  Eastern  ships)  dropped  in  to tell  us  how  lucky  he  was  to survive  his first  torpedoing.  He  was  in  the  engine  room  when  the  destroyer  JACOB  JONES  was  torpedoed  off  the Atlantic  Coast  a  month ago.  Don  Coffey  got  into  a  brawl  in  Durbih  and  came  out  a  little  scarred. It seems  the boys  are getting  a  shellacking in  that  port. Brother  Louis  Bruder  died  of  a  brain  concussion,  when  hit  with  a  bottle  in  Rosie's Cafe.  AAA  The  ROBIN  DONCASTER  AND  ROBIN  GREY,  which  have  been  rumored  sunk,  are  O.K.  Ted  Crocker  is  still  around  New  York  trying to get  his  beef  settled.  AAA  Two  brothers  who  never  go looking  for  trouble  are  J,  J. Murphy  and  Carroll  Quiimt,  Wlien  aroused  both  move  their  hands  with  the  ^ed of  thunderbolts.  IF  you  doubt  our  opinion  ask  any  of  the  boys  ^ho were  shipmates  of  theirs'  aboard  the  ACADIA,  or  THE  SHICK­ SHINNY.  Quinht  has  quit  going  to  sea  and  is  on  his  way  to  Mon­ tana  to get  married,  so  the  boys  won't  have  to worry  about  him.  l|  :f.  AAA  The  long­winded  guys  and  performers  are'going  to feel  sad  from  aow  on,  as  they  won't  be  able  to  beat  their  gums,  according  to  the  latest  Washington  ruling.  All  Permit  men  who  have  made  one  trip  should  apply  for  their  books  now.  It's  the  best  insurance  for  the  future.  Seafarers' Log­ if  .F­ 'p.'i. riL  HONOR ROLL  8.  S.  NAMARIB  6.  8.  YARMOUTH  3.  8.  ALCOA  PROSPECTOR  8. S.  ALCOA  TRADER  In Memory of These  Brothers Lost At Sea  Due To Enemy Action  J. P. MULLIGAN  (SUP)  R.  RAMIREZ  RAY NICKERSON  I.  ANDUZA  MAURICE  GLENBY  . . .  FERENDEZ  ADAM  FREITAG  GEORGE  C. HOFFMAN  P. CARRINA  ...  W. W.  WRIGHT  E.  H.  BERG  E.  SANCHEZ  E.  DAWSON  M.  DA VIES  E.  JORDON  H. GONCHEK  SAMMIE  BLOCK  Bos'n  O.S.  Fireman  A.B.  Fireman  O.S.  O.S.  Wiper  Oiler  .  Chief  Cook  A.B.  O.S.  O.S.  A.B.  Messman  Messman  O.S.  Tiie Unknown Merchant Sailor  By  "RED"  BRADY  Have  you  stood  on  a  bridge  at  midnight—.  Not  the  bridge  of  a  rippling  stream,  But  the  bridge  of  an  old  tramp  steamer  Deok  laden  and  broad  of  beam.  Have  you  stood  in  a  dim  lit  wheelhouse  With  your  eye  on  the  lubber  mark?  She's  crawling  away  crab  fashion;  You're  swearing  she  steers  like  an  ark.  Or .looked  for  a  lonely  nglithouss  With  its  cheery,  welcoming  rays  That  says  you've  made  a  lucky  shot,  (Though  you've  not  had  a  shot  for  days).  AAA.  'f  Thursday,  May  14, 1942  $31.00  17.50  24.00  1680  $8980  Have  you  peered  out  into  the  darkness  With  rain  blinding,  spray  add  sore  eyes?  And  curted  the  fatee  that  brought  you  To  a  race  with  so  poor  a  prize?  Have  you  etood  in  a greasy  galley,  8tove  top  oovO'red  with  sliding  pane?  And  oursSd  that  the  seven  bell  dinner  Will  be  with  the  alto  rane?  Or  slaved  away  in  the  stokehold  Deep  neath  the  waterline  sweating.  Pestered for steam by an engineer You may drop, but the ship must go. List!  All  you  landsmen  who  sit  at  home  By  your  fireside  at  night,  Or  stroll  to  your  favorite  bar  And  come  home,  we  don't  say  tight.  Do  you  curse  when  your  windows  rattle  And  growl  when  you  can't  sleep?  Then  think  of  the  life  that  these  men  leafii  Out  on  the  raging  deep­ Maybe  you  think  it's  all  plain  sailing  Over  beautiful  summer  seas;  That  they loll  on  deck  in the  deckchsirs  |  Fanned  by  a  gentle  breeze.  No!  They  sweat  to  the  bone  in  the  tropics  And  freeze  tc  the  core  at  the  poles;  And  wrestle  with  God's  might  wonders  That  seam  hungry  for  human  souls.  Have  you  thought  of  the  wife  back  home.  An  empty  chair  by  her  side,  Her  heart  one  ache  of  lonesomeneis?  And  thihk  of  the  children  growing  ap  Not  knowing  a  father's  ears.  He is but  a  name  in their  youthful  minds,  A  stranger,  his  visits  so  rare.  These  are  the  men  that  bring  you  • Frpm the  far  flung  ports  of  the  world.  Food  stuffe  and  things  that  kSep  you  free  From  the  grip  of  the  demon  earth.  They  are  the  men  ordaihed  by  God  That  thb  words of  a  player  may  borne  trues  "Give  us  this  day  our  daily  bread."  ..Thank  HIM—but  give  THEM  their  due.  A  WORD WITH  Si&isJc (bUlojtL I've  been  pretty  busy  these  past  weeks  brothers,  visiting  the  boys  who were sunk  in  the South  Atlan­ tic  and  then  brought  to New  York'  by  Clipper.  I  guess  you  read  all  about  theui  in  the  papers.  I  do  want  to  make  mention  of  the  fact  that  I  found  these  broth­ ers  more  than  cheerful.  It  was  simply  wonderful.  I  expected  to  find  them  pretty  glum  after  their  terrible  experiences,  but  they  joked  and  laughed  and  had  only  one  thought  . .  ,  get  back  to  sea  as  soon  as  possible.  They  sure  are  the  unsung  heroes  of  the  deep.  O  O  I  was  in  Staten  Island  Friday,  Author  Hynes  was  in  a  pretty  bad  way.  He  has  been  in  an  oxygen  tent  over  the  week  end  and  was  feeling  pretty  miserable.  I  hope  that  by  the  time  I  arrive  at  the  hospital  next  Friday  he  will  be  feeling  bettlr.  He  is  a  grand  little  guy.  o  o  We  seem  to  hzve  a  great  many  new  brothers  here  in  the  hospitals  due  to  the  torpedoings.  Some  came  back  with  their  ships,  an^  others  without  their  ships.  But  all  of  them  have  what  it  takes.  Oiie  bfulhei  by  the  name  of  Thompson  had  a  Complete  outfit  which  the  Red  Cross  had  given  him  when  he  was  rescued  in  the  South  Atlantic.  After  he  got  his  own  clothes,  he  bundled  up  the  Red  Cross  duds,  but  didn't  kno^  what  to  do  with  them.  He  asked  me,  but  I  was  at  a  loss  myself,  Finally  I phoned  Mrs.  Logan  of  the  Ellis  Island  Social  Service.  She  has  been  very  good  to  our  brothers  from  time  to  time.  She  suggestedl*  that  we  send  them  to her.  She  will  have  them  cleaned  and  save  them  for  some  other  unfortunate  sur­ vivor  who  needs  clothes  and  then  give  them  to him.  I  think  it  is  pretty  swell  of  her  to  take  such  an  interest  in  our  boys.  And  for  that  matter,  it  was  pretty  swell  of  our  member  tos  want  to return  the  clothes  so  some  other  survivor  could  use  them.  A  ,  ot  of  fellows  Would  just  continue  to  wear  them  and  forget  all  about  any  body else.  0  O  A  brother  came  into  the  office  Saturday  morning  after  having  just  been  discharged  by  a  hospital.  Te  had  been  in  the hospital  for  18  months.  He  was  on  a  ship  within  hour.  He  sure  didn't  waste  any  time.  Inside Germany  X)ak  grave  crosses  supplied,  with  cement  slab  if  desired,  in  ex­ change  for  gentlemen's  worn  clothing—Heindl,  Milberthofen­ erstrasse  )"  {Advertisement  in  the  Mven­ chener  Nesmte Nachrichten, March  • )  �Thufsday,  May  14,  1942  THE  SEAFARERS'  LOG  WHArS  DOING  Around  the  Ports  Page  Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLAMTIC  omd  GULT  DISTBICT  Secretazy­Treasur^r's Office  P.  O.  Bos  PHILADELPHIA  Boom 213  • — 2 Stone  StreoL New Toric  City  Station  P  Hume: BOwIing  Green  0­8348  tidings  was  given  them  concerning  NEW  ORLEANS  same.  EffiECTORY  OF  BRANCHES  By  By  Ed.  March,  the  Philadelphia  BRANCH  ADI^raS  PHOZ9E  Adonis  survivor off  one  of  the  tor­ "ARMY"  JOSEPH  FLANAGAN  NEW  TOBE  2 Stone  St  BOwling  Green  9­^8  pedoed  ships,  is  still  recovering.  Dispotcher'e  Office  BOwling  Green  9­34M  Ear  trouble  seems  to  be  his  main  Two  up  and  two  down  is  the  BOSTON  380  Atlantic  Ave  Uberty 4057  Storms  are  in  the  offing.  The  PBOVIDENCE  .465  South  Main  St  Manning  3572  ailment.  Ed  was  shook  up  quite  a  record  so  far  during  this  brawl,  Martime  Commission  and  shipown­ bit,  too,  but  his  nerves  have  mend­ BALTIMOHE  14  North  Gay St  Calvert  4539  for  Chris  Edmunds  an  A.  B.  who  PmLADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  7651  ers  Can  create  a  typhoon  if  they  ed.  Well,  Ed,  that's  the  trouble  is  still  active  even  though  HE  NOBFOLK  25  Commercial  H  Norfolk  4­1083  persist  on  their  union  busting  pro­ NEW  ORLEANS  309  Chorires  St  MAgnolia  3962  with  liaving  dumbo  ears.  Polock  STARTED  IN  THIS  VALE  OF  SAVANNAH  218  Eoet  Boy  St  Savannah  3­1728  gram  aimed  at  the  seamen.  After  John,  the  best  cook  from  these  TEARS  IN  OCT.  OF  1877.  YEP  TAMPA  206 Sa  Franklin St  Tampa MM­1323  a  long  campaign  of  anti­Union  MOBILE  55  So. Conception  St  Dexter  1449  yere  parts, finally  showed  up.  He  1877, WHICH  MAKES HIM OLD  tactics  in  an  effort  to  demoralize  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  is  anxious  to  wrassel  pots  and  pans  ENOUGH TO  HAVE  NO FEAR  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  the  seamen,  the  object  of  all  this  again.  Don't  worry  John,  we'll  take  OF  THE  BEST  THE  NAZIS  being  to create  excuses  to have  leg­ care  of  you.  Shanghi  Joe  they  calls  CAN  DO.  After  all,  he  claims  islation  passed  in  favor  of  their  muh.  If  any  one  comes  across  that  he  still  has  three  times  to  go  union­busting plans.  Failing  in this,  Henry S. Morgan  tell  him  his buddy  to  catch  his  record  for  the  last  they  have  now  come  out  in  the  A.  Sampson  is  in  serious  trouble,  brawl.  open.  These, same  people  who would  also  his  pal  Margie  would  like  very  These  Companies  sure  hate  to  not  put  decent  life  saving  equip­ much  to  see  him.  Brother  Frank  part  with  enough  for  the  bare  es­ ment  aboard  the  ships  until  the  Grief  appeared  in  his  uniform.  He  sentials  while  the  crew  members  percentage  of  casualties  amongst  certainly  makes  a  handsome  soldier,  are  waiting  to  get  back  to  the  Merchant  seamen  are  at  last  receiving  some  of  the  seamen  was  so  great  that  it  but  we  sure  can  use  him  on  some  threatened  to  nearly  wipe  them,  al!  ship.  He  told  us  there  are  quite  a  States.  Anyone  would  think  they  credit  they are  rightfully due.  Last  Sunday  night  over  the  were  in  line  for  medals  by  cutting  Columbia  Broadcasting  System  there  was  a  dramatized  out  if  something  wasn't  done.  number  of  the  boys  at  his  camp  down  on  the  boys.  These  same  people  who  built  ships  thirty  minute  period  about  the  bravery  of  the  merchant  (which  makes  us  wonder  where  is  We  have  been  having  some  of  seamen.  It  was really  good. Perhaps  that is  the little snow­ with  no  ventilation  in  the  toilets,  this  deferment  for  seamen),  and  no  place  for  the  men  to  wash  that  they  all  would  be  glad  to  take  our  busiest  times  here  lately  and  ball  that  now  will  really  start"*  ——  the  boys  are  sitting  around  the  last  rolling.  clothing,  no  scuppers  in  wash  the first  ship  out.  couple  of  days  taking  in  the  slack.  rooms  and  when  asked  to  rectify  Here  is  an  item  from  the  Boston  When  these  ships  come  in,  they  these  faults,  stated  they  couldn't  Evening  American,  March  14th;  come  in  droves,  the  most  deserted  TAMPA  do anything  as  it  would  have  to  be  "OUR  DAILY CITATION:  . ..  place  in  America  is  this  Union hall.  taken  up  with  the  Commission  Often  you  hear  of  cargo  vessels  By  When  these  same  ships  get  out,  af­ Board  in  Washington.  Waiver  of  the  coastwise  laws  so  and  oil  tankers  being  sunk  in  the  C.  SIMMONS  ter  all  hands  scouring  the  highways  Now  we  ask  you,  were  these  de­ Atlantic  and  Pacific  by  axis  sub­ as  to  permit  operation  of  requisi­ and  byways  for  enough  men  to fill  liberately  done  to cause  commotion  tioned  foreign­flag  ships  in  the  marines  and  surface  raiders.  Tampa  is  beginning  to  boom  as  with  the  ships  crews?  They  cer­ a  shipping  port  with sugar,  bananas  them  out,  then  the  boys  seem  to  "Sometimes  you  see  newspaper  coastwise  or  intercoastal  trade  of  tainly  were.  Even  when suggestions  and  oil  as  the  principal  reasons.  Of  push  the  cover  off  their  warrens  pictures  of  fortunate  survivors,  the  United  States  has  been  granted  Were  being  made  in  the  shipyards  course,  the  Dry  Dock  is  responsible  and  here  they  come  to  sit  around  rescued  and  brought  to  shore  after  by  Acting  Secretary  of  the  Treas­ ury  Herbert  E.  Gaston.  while  these  vessels  were  being  built  for  a  share  of  the  tonnage.  The  the  hall  and  you  would  really  be­ days  and  weeks  of  abandonment  to  rectify  these  petty  inconveni­ UNITED  FRUIT  COMPANY  IS  lieve  the  panic  was  on.  The  end  of  Foreign­flag  vessels  wliich  will  upon  the  open  sea.  ences. The orders  were to build  ves­ running  in  here  again  and  believe  the  week  we  will  again  go  into  he  permitted  to  engage  in  the  "And  sometimes  there  is  only  coastwise  trade  are  those  operated  sels  according  to  specifications.  me  the  N.M.U.  crews  are  pretty  high  because  the  same  ones  that  Now  they  have  the  gall  to  propose  well  disgusted  with  their finky  pie  raise  all  the  hell  now  about  want­ silence—silence  that  tells  you  that  directly  or  under  agency  agree­ program  that  even  Hitler  could  cards and  many of  them  brag about  ing  to  go  to  work,  will  be  back  somewhere  out  there  where  waves  ments  by  the  Maritime  Commis­ picking  prunes  or  whatever  they  rise  mountain  high  and  winds  race  sion  and  War  Shipping  Adminis­ not  get  away  with.  being  behind  with  their  dues  say­ pick  at  this  time  of  the  year.  with  hurricane  fuiy,  young  men,  tration,  .and  foreign­flag  vessels  The  Seafarers  International  ing  that  they  do not  intend  to pay  Understand  that  with  the  latest  brave  men,  truly  worth­while  men  chartered  or  leased  by  either  of  Union  has  consistantly  advised  the  any  more  as  long  as  Curran  and  set­up  of  the  Government  taking  have  gone  down  with  the shattered  those  two  agencies  to  any  persons.  seamen  against  any  collaboration  company  are  at  the  helm.  all  ships,  that  the  shipowners  now  remnants  of  the  ships  they  served.  Authorization  for  the  waiver  is  with  the  shipowners  Maritime  The  strong  arm  of  "Banana"  refuse  to do  any  repairs  without  an  contained  in  provisions  of  Title  V  Commission.  We  fought  every  Robson  is  evident  when  you  look  "Such  is  the  story  of  America's  official  O.K.  from  some  one  in  of  the  Second  War  Powers  Act,  •  move  they,  made  while  other  so­ over  the  UNITED  FRUIT  COM­ merchant  Seamen  who  are  daily  authority  in  Washington.  Ho Hum  1942,  which  state  that  waivers  of  called  unions  were  advising  their  PANY  tubs  running  in  the  com­ running  the  gauntlet  of  enemy  for  the  life of  a  shipowner.  If  they  the  navigation  and  vessel  inspec­ membership  to  cooperate  with  this  pmritively  safe  gulf  run.  All  of  marauders  to  carry  food  and  wea­ aren't  hollering  about  the  need  of  tion  laws  may  be  granted  if  foimd  fittky  outfit.  N6W  the  Commission  these  rust  pots  have  brand  new  pons  to  the fighting  forces  in  dis­ discipline  they  art  hollering  about  necessary  in conduct  of  the  war.  has  put  their  cards on  the  table  we  guns  while  many  ships  on  the more  tant  lands.  the  high  cost  of  wages.  Now  it  is  hope  these  misguided  men  who  dangerous  runs  carrying  essential  the  need  for  sanction  from  the  "Next  time  you  say  a  prayer  for  took  the  advice  of  their  phoney  cargoes,  are  still  without  them.  But  the  heroic  men  with  General  Mac­ powers  that  be.  leaders  will  realize  what  union  is  after  all  the  UNITED  FRUIT  Arthur  in  Bataan  and  those  who  So  till  "Banana"  Robson,  and  COMPANY  didn't  "Lend­Lease"  fighting  for  their  welfare.  are fighting  and  dying  on  the  The  news  on  the  local  front  is  their  big  shot  Robson  to  the  gov­ a  few more shipowners  come to  our  other  battle  fronts,  say one  also for  little  window  applying  for  a  per­ meager.  Shipping  is  still  good  and  ernment  for  nothing.  the  merchant  seamen.  the  beefs  are  being  settled  in  The  big  headache  here  is  getting  mit  card  to  sail  the  ships  in  the  Brother  Lynch's  own  style.  The  the  beach  combers  off  the  beach.  Fo'cle  and  not  the  owners  suite,  "THEY  ARE  SERVING  YOU  Pan­Atlantic  came  here  loaded  The  majority  of  the  men  take  the  I'll  go  along.  JUST  AS  COURAGEOUSLY  Washington,  May  9.—Congress­ down  with  grief.  The  main  beef  first  thing  out  but  there  are  some  man  Howard  Smith,  leader  of  the  AND  JUST  AS  SURELY  RISK­ being  the  Maritime  Commission  around  here  who  must  have  some  anti­labor  old  guard  in  the  House  ING  THEIR  LIVES."  order  to  discontinue  the  $80.00  "Ace  In  The  Flole"  because  they  and  author  of  many  defeated  anti­ Here  in  New  Orleans  there  are  union  bills,  is  going  to have  a  run  clothing  issue.  It  so  happened  that  can't  seem  to find  a  ship  to  suit  when  the  men  signed  on  they  were  them.  These  fellows  better  wake  EDWARD  WARREN  McNAMAR  thirty  survivors  of  the  S.  S.  Del­ for  his  political  life  in  his  nearby  given  a  verbal  promise  that  this  up  and  realize  that  they  are  jeopar­ It  is  important  that  you  contact  plata,  other  survivors  of  the  CAS­ Virginia  district  at  primary  time.  gear  would  be  forthcoming.  Well,  dizing  the  whole  union  and  what  your  draft  board  and  clear  up  your  SIMIR  .  .  .  RARITAN  ... and  His  oppoHent  is  Emmett  Davi­ after  a  week  of  getting  in  touch  we  have at  stake  by  continually re­ status.  son,  vice­president  of  the  AFL  other unanmed  vessels ALL  THESE  a  «  with  this  one  and  that  one,  i.e.,  fusing  to  sail  these  ships  and  let­ Int'l.  Association of  Machinists and  MEN  ARE  READY  TO  SHIP  a  long  resident  of  Virginia.  Both  EDDIES  MOORE  the  old  runaround,  we finally  con­ ting  them  go  short  handed.  Shipping  is  good  with  jobs  on  Your  wife  is  very  ill.  It is  import­ AND  SOME  HAVE  ALREADY  CIO  and  AFL  unions  in  the  area  tacted, the right  party  who  was  able  to give  us  any  satisfaction. In.  the  board  and  no  takers.  This  port  ant  that  you  get  home.  Contact  SHIPPED  OUT  ON  VESSELS  have  united  to  bring  about  Smith's  cidentally,  this  runaround  business  still  has  to  handle  Port  Everglades,  Mrs.  M.  B.  McMaster.  PLYING  THE  SAME  ROUTE  political  funeral.  *  *  •   is  another  one  of  the  Maritime  to handle  the  car  Ferries  and  vari­ "Farmers,  veterans,  small  mer­ ON  WHICH  THEIR  SHIPS  PAUL  DIXON  Commission's favorite  games.  How­ ous other  ships  that  are running  in­ chants,  businessmen,  bankers,  edit­ ever,  we  made  them  put  the  cloth­ to  there.  The  agent  is  down  there  Contact  your  draft  board.  ThCy  WERE  SUNK.  ors  and  other  professional  people"  "Surely  these  men  and  all  the  as  well  as  labor  union  people  "are  ing  aboard.  The  ncWs  of  the  new  now.  We  still  can't  get  enough  are  looking  for  you.  merchant  seamen  who  are  serving  up in  arms  against  the recldess,  in­ rubber  life  saving  suits  certainly  men  on  meeting  nights  to  form  a  these  rust  pots  are  just  as  brave  as  flammatory,  hysterical  speeches  of  quorum  but  with  more  ships  rim­ has  given  the  men  on  the  ships  a  the defenders  of  Bataan ..."  new  lease  on life,  fhere is  very  lit­ ning  in  here  we  expect  to  be  able  Howard  Smith  in  Congress,"  Da­ C.  UNDERWOOD  tle  pessimism  expressed  since  the  to hold  meetings in the  near future.  Alexander  McLeodf  A.B.  P2436  vison said.  Radio and Press Finally  Discover Maritime Heros  Alien Ships To Run  In  Coastal  Trade  A.F.L. Leader  to  Oppose Rep. Smith  In  Congress  Race  PERSONALS  DO  NOT  SHOP  �Bi'Ji • :'  \W-" THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Four  SUB GETS S.I.U.  NMU Attacks SHIP IN GULF  To Cover­up  Thursday, May  14,  1942  ANDREW  FURUSETH  (Remarks of Hon. Robert M. La Follette, jr., of Wisconsin, in the SefM^i on March 12, 1942). Members  of  this  organization  your  freedom  now*  needs  you^  NEW  ORLEANS,  First  appear­ are  gathered  together  on  this  12 th  services.  America  is  at  war.  Out  ance in  the Gulf  of  Mexico of  very  day  of  March  1942  to observe  and  troops  are  being  transported  over  fast  submarines  commanded  by  of  {Continued  from  Page  1)  commemorate  the  eighty­eighth  the  seas.  Munitions  and  supplies  ficers  apparently  familiar  with  the  A  finkier  document  never  came  continue  to  be  aided  by  the  port  shallow  waters  was  announced  Sat­ birthday  of  a  great  American,  are  being  shipped  in  ever­increas­ out  of  a  so­called  labor  union.  It  patrolmen  and  agents.  urday  by  the  Eighth  Naval  Dis­ Andrew  Furuseth,  leader  of  sea­ ing  quantities  to  our  armies  in  It  was  a  compromise  that  was  was  a  complete  surrender  to  the  trict  together  with  the  loss  of  two  men,  who  died  January  24,  19J8,  Europe.  The  bases  are  the  ports  shipowners and  brass  hats. If  it  had  necessary  because  maritime  labor  mercTiant  vessels,  one  a  SIU  ship.  and  whose  ashes  were  buried  at  of  American;  The  battlefields  are  in  Europe.  The  sea  intervenes.  gone  through, it  would  have  meant  was  not  united  in  the  fight—but  They  were  the first  reported  lost  sea  March  21,  1938.  Over  it  the  men  of  the  sea  must  the  end  of  organized  labor  on  the  was  split  internally  by  the  sell­out  in  the  Gulf.  We  commemorate  the  birthday,  tactics  of  one  large  section  of  its  sail  the  supply  ships.  A  great  water­front  for  years  to  come.  The  ships,  a  medium  size  United  ife,  and  work  of  Andrew  Furu­ leadership  (NMU).  emergency  fleet  is  now  being  Specific.illy,  here  is  what  it  pro­ States  vessel  and  a  small  Honduran  seth  for  his  sincerity,  his  personal  It  would  have  been  better  if  merchantman,  both  inbound,  were  integrity,  the  simplicity  of  his  built.  Thousands  of  skilled  sea­ vided:  1.  The  supplanting  of  the  union  that  clause  were  not  in  the  "State­ attacked  Wednesday  afternoon  and  ife,  intensity  of  his  work,  and  his  men,  seafaring  men  of  all  capa­ hiring  halls  by  a  Government  "Per­ ment  of  Policy."  No  one  can  deny  evening.  One  was  sunk  by  a  tor­ selflessness  as  to  material  things.  cities  who  left  the  sea  in  years  sonnel  Board"  which  would  have  that.  But  we  must  remember  that  ]jedo  and  the  other  set  afire  by  That  his  life  and  work  have  been  gone  by  as, a  protest  against  the  complete  authority  to  hire  or  fire  it  is  a  pretty  unimportant  conces­ shells  and  abandoned.  There  was  no  an  inspiration  to  seamen  is  proven  serfdom  from  which  no  flag  then  seamen  regardless  of  union  mem­ sion  compared  with  what  the NMU  OSS  of  life  among  the  87  men  jy  the fact  that  at  this  time,  when  offered  relief,  have  now  an  op­ portunity  to  return  to  their  former  tried  to  give  away  and  what  bership  or  contracts.  aboard  the  two  ships,  or  the  six  the  liberties  of  landsmen  and  sea­ calling—^sail  as  freemen  and  serve  the  Martime  Commission  was  try­ 2.  The  black  balling  of  "disloyal  men  alike  arc  threatened  by  the  passengers  aboard  one.  our  country.  elements"  —  meaning  atiy  union  ing  to  grab.  Augusto  A.  Senna  of  New  Bed­ powers  of  evil  and  darkness  in  the  "Your  old  shipmates—men  whci  The  question  arises—why  is  the  militants  that  opposed  the  NMU­ ford,  Mass.,  a  passenger,  reported  ight  for  material  things  which  remained  with  the  ship  to  win  the  NMU  raising  such  a  stink  about  Stalinist  line.  he  saw  a  torpedo  headed  for  the  would  make  slaves  of  all  men,  the  new  status  for  our  craft—now  3.  The  elimination  of  any  union.,safeguards  won  by  the  unions  in  medium  size  vessel  about  noon  merchant  ships  of  the  United  contracts  that  "interfered  with  the  the  "Statement  of  Policy?"  Be­ Wednesday  but  it  missed  by  100  States  and  of  the  IJnited  Nations  call  upon  you  to  again  stand  by  war  effort."  (Under  the  present  cause  the, NMU  itself  has  been  de­ feet.  are  kept  moving.  In  spite  of  the  for  duty.  Your  help  is  needed  to  set  up  it  would  be  the  shipowners  feated  and  they  are  trying  to  cov­ great  risks,  the  terrific  loss  of  lives  prove  that  no  enemy  on  the  seas  The  ship  began  racing  for  the  er  up  their finky  role.  By  sounding  on  the  W'SA  who  would  decide  due  to  the  violation  of  interna­ can  stop  the  ships  of  the.  Nation  nearest  port,  and  ten  minutes  later  militant  now,  they  think  that  a  which  contracts  "interfered  with  tional  laws  and  laws  of  human  whose  seamen  bear  the  respon­ a  large,  apparently  new  German  feW  seamen  might  forget  their  past  decency  in  the  matter  of  sinking  sibility  of  liberty.  the  war  effort.")  submarine,  painted  dark  green,  sur­ "America  has  the  right,  a  far  record  in  this  fight.  vessels  without  warning,  seamen  There  is  the  NMU  plan!  Let  faced,  and  began  shelling  the  ves­ The  seamen  won't  forget.  The  of  the  world  have  not  abandoned  greater  right  than  any  other  na­ them  dare  deny  they  advocated  it!  SIU  ­  SUP  ­  MCS  ­  MFOW  are  sel  with  a five­inch  and  a  three­ their  calling,  arc  not  deserting,  tion,  to  call  upon  the  seamen  .of  What  sort  of  Itonest  trade  union­ in  this  fight  to  the  finish.  The  inch  gun. The  ship  reached  a  speed  all  the  world  for  service.  By  re­ ism  could  exist  under  such  repres­ NMU  leadership  has  isolated  itself  of  16  knots,  but  the  submarine  be­ are  not  flinching,  and  we  repeat,  sponding  to  this  call  now  you  can  .  sions?  The  Stalinist  knew  this  pro­ from  maritime  labor  by  its  own  gan  overhauling  it, and  a  direct  hit  in  the  hope  that  these  minutes  demonstrate  your  practical  appre­ will  be  printed  in  the Congression­ gram  wculd  smash  militant  union­ finky  actions.  They  will  inevitably  disabled  its  steering  gear.  al  Record  of  our  great  country,  ciation  of  freedom  won.  ism  on  the  waterfront  —  that's  pay  the  full  penalty  for"  the  "ANDREW  FURUSETH.  The  ship  began  circling  and  was  what  Andrew  Furuseth  said  in  his  why  they  advocated  it.  "May  1,  1917."  abandoned.  As  the crew  of  41  men  message  to seamen  on  the  occasion  treachery.  But  it  was  defeated.  It  was  Today  our  troops  are  in  the  and  six  passengers  steered  clear  of  the  last  World  War,  1917:  smashed  by  a  United  Front  of  all  Far  East,  Iceland,  Europe,  and  aboard  two  rafts  and  a  lifeboat,  "A  CALL  TO  THE  SEA—TO  unlicensed  unions—^MCS,  MFOW,  South  America.  Our  oil  tankers  the  submarine  rammed  a  torpedo  SIU  and  SUP.  The  "Statement  of  ALL  SEAFARING  MEN  arc  being  .sunk  without  warning,  into  the  engine  room  and  the  ship  Policy"  signed  between  these  .sank  quickly.  "The  Nation  that  '  proclaimed  but  the  seamen  are  not  flinching.  unions  and  the  Maritime  Commis­ Since  the  storm  in  Washington  sion  smashed  the  NMU  sell  out.  It  has  blown  over,  I  see  that  there  is  gu­iranteed  Union  wages  and  con­ another  storm  blowing  up  around  ditions  and  security  for  the  dura­ Seventeenth  street.  Can  it  be  that  a  so­called  "YOUST  a  SAILOR"  tion  of  the  war.  And  it  is  against  this  document  has  put  something  over  on  the  that  the  NMU  leadership  now  Commissars.  Or  is  it  because  screams  in  hypocritical  righteous­ they  have  failed  to  accomplish  the  It  was  explained  to  them  that  an  oil  slick.  ness.  Failing  to sell  out  the  seamen,  notorious  feat  of  selling  the  Mem­ (Continued  from  Page  1)  they  now  beat  their  breasts  be­ bership  their  program  that  was  learn  that  belonging  to  a  union  there  was  nothing  to  be  gained  by  The gunners  then swung  to star­ cause  the  unions  successfully  de­ so  notoriously  sponsored  by  the  board  to  meet  the  second  sub­ their  joining  the  Union  while  they  could  increase  the  number  of  spuds  fended  their  vital  interests  but  Maritime  Commission  were  in  the  Navy,  but  that  if  they  which  had  already  launched  2  tor­ I  was  reading  the  Pilot  and  it  you  got  on  your  plate.  compromised  on  a  secondary  point.  still  wanted  to  go  to  sea  after  the  pedoes—both  misring  their  mark.  But  their  problem  still  remained.  war  was  over,  there  would  be  a  The  gunfire  was  so  acurate  that  And  just  what  were  the  conces­ stated  that  Lundeberg  has  sold  the  sions  made  by  the  unions  which  Membership  down  rhe  line,  by  They  didn't  belong  to  the SIU  and  card  waiting  for  them  in  the  SIU.  the  sub  was  forced  to  submerge  constituted  "appeasement"  of  the  agreeing  to  the  freezing  of  wages  they  were  hungry.  The  story  of  the  friendship  be­ and  abandon  the  attack.  and  the  status  quo  of  the  agree­ shipowners?  The  SIU  crew  immediately  took  tween  the  SIU  men  and  the  gun­ Throughout  the  engagement  the  First  was  the  freezing  of  wages  ments  for  the  duraitno  of  the  war.  steps  to remedy  the situation.  They  ners  got  back  to  the  Ensign  and  SIU  crew  worked  in  closest  coop­ and  second  the  elimination  of  mass  Wecl,  could  if  be  that  they  them.­ held  a  mee'ting  and  voted  to  sup­ he  blew  hi^  top.  He  didn't  like  the  eration  with  the  Navy  crew,  act­ sclves  thought  that  if  th^  agree­ pliment  the  gunners'  rations  from  meetings  aboard  ship.  idea  of  trade  unions  and  he  didn't  ing  as  shell  passers.. It  was  upon  While  wages  were  frozen  in  the  ments  were  frozen  the  NMU  will  the  regular  crew  ice  box.  And  they  like  the  idea  of  his  men  even  talk­ the  insistence  of  the  gunners  that  first  draft  of  the  agreement,  it  was  have  the same  contracts  and  condi­ further  decided  that,  if  it  became  ing  to  union  members.  He  made  the  SIU  received  the  casing  of  the  subject  to further  negotiations  and  tions  that  the  SIU  and  the  SUP  necessary,  they  would  take  up  a  the  rest  of  the  trip  hell  for  the  shell  that  hit  the  sub.  has  since  been  eliminated.  Wages  have.  If  that  is  the  case  OK  they  collection  to  buy  the  Navy  men  Navy men,  and  he  tried  to pull  the  When  the  Greylock  hit  port  the  are  not  frozen  except  in­so­far  as  figure,  but if  we don't  get  what  the  additional, chow.  same  stuff , on  the SIU  men.  Need­ SIU  men  took  up  a  collection  and  union  minimums  will  be  safe­ SIU  and  the  SUP get  we  will  blast  After  the  vote  had  been  taken  less  to say,  he  was  put  in  his  place.  presented  the  sum  of  $330  to  the  guarded  throughout  the war.  High­ hell  out  of  Lundeberg  and  make  and  the  gunners  were  about  to  Well,  all  went  peacefully  (ex­ gunners  as  a  token  of  their  appre­ er  wages  to  meet  any  increased  our  membership  (NMU)  think  leave  for  their  own  quarters,  one  cept  for  the­Ensign)  until  the  re­ ciation  for  saving  the  ship  and  cost  of  living  can  be  negotiated  that  we  arc  martyrs  to  the  cause.  of  them  said.  turn  trip  to  the States.  As  the ship  possibly  their  lives.  There"  was  I  see  by  the  "Pile­ through  the regular  bargaining  ma­ "Gee,  you  guys  arc  O.K.  We  was  approaching  the  North  Am­ only  one  small  stipulation  at­ it"  chat  the  pic  cards  are  going  to  chinery.  were  told  to stay  clear  of  you  be­ erican  coast,  she  was  attacked  by  tached  to  the  gift  .  . .none  of,it  As  for  the  elimination  of  mass  broadcast  on  the  radio.  I  wonder  cause  you  were  a  bunch  of  aggita­ two subs  at  once.  One  came  at  her  was  to go  to the  S.O.B.  Ensign.  meetings,  that  was  a  compromise  if  the  title  will  be,  "Ma  I  wanna  tor?.  But  .you're  OK  for  my  from  the  Port  side  and  the  other  This  was  OK  with  the  gunners  forced  upon  the  unions  as  they  be  a  sailor,"  or  "The  big  bad  wolf  from  Starboard.  . . . you can  be sure.  They  left ^he  money."  ^  foughti  for  their  very  existence.  It  and  the  SIU,"  or  "Me  and  'youst  The  following  day  the  SIU  men  The  Navy  gunners  sprang  to  ship  on  a  short  furlough  in  New  was  a  compromise  that  will  not  ef­ a  sailor'."  But  leaving  all  jokes  were  again  approached  by  the gun­ action  with  the  precision  of  a  well  York,  seasoned  seamen  and  gunners  fect  wages­  and  conditions  and  se­ aside,  I  do  hope  that  it  is  good.  I  —and  good  union  men!  am  going  to  be  a  steady  listener  to  ners.  This  time  one  of  them  said,  oiled  machine.  They  swung  their  curity.  P.S,  We  just  'Ixard  that  the  En­ 4  inch  gun  to  port  and  blasted  alniost  apologetically,  This  clause  does  not  eliminate  yoiir  program.  I  am  interested  in  "We've  b^eii  thinking  this  thing  away.  The  sub  was  400  yards  sign  has  brought  charges  against  the  tegular  department  delegates  knitting  and  I  do  hope  I  can  spare  over  . . . and,  well—what  we  won­ away  and  the sea  was  rather  heavy,  the  S.l.U.  crew.  He  is  charging  will  continue  to  handle  beefs  a  moment  or  two to  this  particular  dered  waSf  if  we  could  join  the  but  the  4th  shot  got  the  sub.  She  tfxm  with  incompetency,  insubof'  Jia'thc  regular  rnanner.  If  they  are  subject."  ' v  sank  rapidly,  leaving  behind  only  dination  and  subversion.  SIU."  H. J. COLLINS  ,rtmable  to  settle  beefs—they  will  SAY JOE­ NAVY GUNNERS SOON LEARN  WHAT UNIONISM CAN MEAN  •')  \  i'• .  If;,.­;  j y^' >'• .  i/'ii  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 14, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: N.M.U ATTEMPTS TO COVER FINKY ROLE WITH WILD ATTACKS UPON S.I.U-S.U.P SUB ATTACKING SIU SHIP LOSES ITS PERISCOPE NAVY GUNNERS SOON LEARN WHAT UNIONISM CAN MEAN BIG BUSINESS OUT TO SMASH NATIONAL WAR LABOR BOARD THE UNKNOWN MERCHANT SAILOR RADIO AND PRESS FINALLY DISCOVER MARITIME HEROS ALIEN SHIPS TO RUN IN COASTAL TRADE A.F.L LEADER TO OPPOSE REP. SMITH IN CONGRESS RACE SUB GETS SIU SHIP IN GULF ANDREW FURUSETH SAY JOE-- Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 15 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/14/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/dbb9e77425b4feac3208c2bd43a2f9e3.PDF e60753bbfbc5b93974fa840cd64cfb71 PDF Text Text ^ABERS joe OFFICIAL OKGAN OF THE ATLANTIC AND GULF DISTRICT, SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA VOL. IK W 314  NEW  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  MAY  7,  1942  No.  14  CONTRACTS, WAGES AND CONDITIONS ARE RETAINED FOR THE WAR'S DURATION SIU­SUP Lead in Smashing NMU­Maritime Commission Finky Plana  4S  I­ THIS WEEK  THERE WAS SIGNED  IN  WASHINGTON  A  "STATEMENT  OF  POLICY" WHICH BOUND THE WAR SHIPPING  ADMINISTRATION TO THE RECOGNITION  OF THE COLLECTIVE  BARGAINING  RIGHTS  AND  CONTRACTS  OF  MARITIME  LABOR  FOR  THE  DURATION  OF  THE  WAR!  THUS WAS DEFEATED THE  UNION­BUSTING  DRIVE  WHICH  BURST  INTO  FULL  FURY  WHEN  THE  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  REQUISITIONED  THE  ENTIRE  MERCHANT FLEET ON  APRIL  11th: IMMEDIATELY AFTER TAKING  OVER  ——  ~~~  ~  ^the  merchant  ships,  the  WSA  Crew Brands SS  STATEMENT  OF  POLICY  Sandwich  Being  (An agreement between the War Shipping Administration and the following Seatarers International Union, Sailors Union of the Pacific, Marine 'Not  Seaworthy'  unions: Cooks & Stewards, and the Marine Firemen, Oilers, Watertenders & Wipers ­ By  CURTIS  UNDERWOOD  The  Alcoa  chartered  S.S.  Sand­ wich  just  conipleted  one  of  the  worse  voyages  this  writer  ever  made  since  going  to sea.  On  February  the  4th,  5 th,  6th  and  7th,  men  off  watch  stood­by  in  the  crews'  quarters  bailing  sea  water.  The  bulkhead  door  to  the  main  deck,  portholes,  and  poop  deck  leaked  badly, and  at  times  the  water  in  the  crew's  quarters  reach­ ed  a  depth  of  24  inches.  Finally,  the  weather  let  up  and  we  made  port.  The  scuppers  on  the  poop  deck  leaked  into  the  oiler's  room.  Clothes  and  shoes  were  water  log­ ged  and  ruined.  The  Shelter  deck  was  flooded  for  four  days  with  forty  tons  of  water. This condition  blocked  the  ice  boxes  and flooded  store  rooms  and  linen lockers.  Con­ siderable  food  and  laundry  were  ruined.  This scow  signed  on  in  New  Or­ leans,  January  the  24th.  When  we  left  Mobile  the first  assistant  said:  "The  8  to  12  watch  would  relieve  the  4  to  8  watch  for  supper.  I  ar­ gued  with  him  and  he  said  •  the  Company  Officials  had  told  him  that  there  was  no  agreement  with  any  Union  and  he  could  do  any­ thing  he  wanted.  The  Chief  En­ gineer  and  Mate  also  stated  the  same  thing.  We  were  advised  just  before  leaving  a  southern  port  that  we  were  going  to  discharge  our.cargo  in  Maine.  I  went  to  the  Captain,  telling  him  none  of  the  crew  had  any  winter  clothes.  (There  was  nothing  in  the  slop  chest  except  tobacco  and  cigarettes).  The  Cap­ {Coiitinued  on  Page  4)  I  owners)  issued  a  list  of  regulations  designed  to  smash  all  union  con­ tracts  and  the  unions  themselves.  The fighting.response  of  the  unli­ censed  unions  . forced, first,  the  abandonment  of  the  WSA  rules,  and  second, the Board's capitulation  of  the  vesteJ.  Such  officers  and  men  shall  be  pro­ I. Existing Collective Bargaining to the  union  demands  that  existing  cured  by  the  General  Agent  through  the  usual  Agreements to Stand. contracts  between  labor  and  ship­ channels  and  in  accordance  with  the  customaryi  Article  3  (d)  of  the  Service  Agreement  signed  practices  of  commercial  operators  and.  upon  the  owners  be  underwritten  by  the  between  Agents  and  the  War  Shipping  Administra­ terms  and  conditions  prevailing  in  the  particular  Government  for  the  duration  of  tion  under  which  Agents  handle  vessels  owned  by or  service  or.services  in  which  the  Vessels  are  to  be  the  war.  bareboat  chartered  to  the  War  Sliipping  Administra­ operated  from  time  to  time.  The  officers  and  From  the  beginning  the  Marine  tion  shall  remain  in  force  and  effect.  This  article  members  of  the  crew  shall  be  subject  only  to  the  Cooks  and  Stewards,  the  Marine  reads, as  follows:  ­  ,  orders  of  the  master.  All  such  persons  shall  be  Firemen,  Oilers  and  Watertenders,  paid  in  the  customary  manner  with  funds  pro­ "(d)  The  General  Agent  shall  procure  the  Master  and  the  SIU­SUP  were  bound  in  a  vided  by  the  United  States  hereunder."  of  the  vessel  operated  hereunder,  subject  to  the  United  Front  with  the  slogan  of  approval  of  the  United  States.  The  Master  shall  "No  retreat!"  Other  unions,  such  The  intention  of  this  clause  is  th.af  the  General  be  an  agent  and  employee  of  the  United  States,  Agent  will  procure  and  make  available  to  the  Mas­ as  the  licensed  officers,  drifted  in  and  shall  have  and  exercise  full  control,  respon­ ter  for  engagement  by  the  Master,  officers  and  men  and  out  of  the  United  Front,  but  sibility  and  authority  with  respect  to  the  navi­ through  the  channels  which  the  Agent  has  hereto­ the  four  unlicensed  organizations  gation  and  management  of  the  vessel.  The  Gen­ fore  used  for  his  own  merchant  ships.  If  the  General  fought  on  with  only one goal—the  eral  Agent  shall  procure  and  make  available  to  Agent  has  contracts  with  unions  and  those contracts  protection  of  all  contracts  and  the  Master  for  engagement  by  him  the  officers  and  men  required  by  him  to  fill  the  complement  {Con tin It cd  on  Page  4)  {Continued  on  Page 4)  ATTENTION ALL SHIP'S CREWS The  SIU­SUP  has  won  a  guarantee  from  the  Government  that  all  union  rights  and  con­ tracts  will  be  enforced  for  the  duration  of  the  war.  However,  the  seamen  must  strictly  en­ force  discipline  while  aboard  ship.  The  "Statement  of  Policy"  signed  by  both  the  SIU­SUP  and  the  Government,  provides  that  there  shall  be  no  mass  meetings  aboard  ship  for  the  duration  of  the  war.  Each  de­ partment  shall  continue  to  have  a  delegate  and  the  delegate  shall  keep  a  record  of  all  beefs.  These  beefs  are  to  be  settled  (in  ac­ cordance  with  the  Union  con­ tract  provisions)  at  the  termin­ ation  of  each  voyage.  If  the  delegate  can  not  settle  the  beef  with  the  skipper,  he  is to  call  in  the  SlU  patrolman  for  assist­ ance.  Bui remember  —  no  mass  meetings  aboard  the  ship,  and  the  beef  is  to  be  settled  onlyup­ on  the  termination  of  the  voy­ age.  Mnti-Labor Smith BiU Shelved By Slim House Committee Vote WASHINGTON,  May  2—The  Smith ­ Vinson  bill  has  been  laid  on  ice  —  at  least  temporarily—by  action  of  the  House  Naval  Affairs  Committee  in  voting  to  table it  by  a  slim  margin  of  13  to 12.  The  motion  was  made  by  Representative  Brad­ ley  of  Pennsylvania.  Before  it  was  carried,  Rep.  Vinson,  committee  chairman,,  tried  to  persuade  the  committee  to  report  out  a  greatly'*  '  —  modified  version  of  the  bill  drop­ ping  all  the  anli­union  provisions.  This  maneuver  would  have  allowed  anti­labor  Congressmen  like  Smith  of  Virginia  to  re­inject  the  union­ busting  features  in  the"  form  of  amendments  from  the floor.  A  similar  retreat  by  anti­labor  forces  was  carried  out  in­  the  Sen­ ate,  when  Texas  polltaxer  Connally  withdrew  his  bill  to  freeze  the  open  shop  and  outlaw  all  labor  progress.  ate  bill  withdrawn  by  its  author  does  not  mean  that  both  bills  are  dead.  The anti-labor group in Congress is still there. T/x'ir main objectsmashing tlx lalw movementConnally's  withdrawal  was  cov­ still remains. The  bill,  which  would  have out­ ered  by  a  great  deal  of flowery  These  men  voted  against  la­ language  and  some  sharp  cries  of  bor  by  voting  for  the  bill:  lawed  union  contracts  containing  pain  from  bitter­enders  and  isola­ overtime  pay  for  overtime  work  Andersen  (Calif.),  Bates  tionists  like  Senator  Byrd  (also  a  (Mass.),  Cole  (N.Y.),  Drewry  and  union security  clauses,  met  im­ polltaxer)  of  Virginia  and  Senator  (Mo.),  Jenks  (N.  H.),  Johnson  mediate  and  sustained  opposition  Taft  of  Ohio.  (Calif.),  Maaa  (Minn.),  Mott  from  labor  and  other  progressive  (Ore.),  Rivers  (Ga.),  Sasscer  groups  and  individuals  all  over  the  The fact  that  the House  bill  was  (Md.),  Vincent  (Ky.),  Vinson  blocked  in  committee  and  the  Sen­ (Ga.)  country.  • ,  11 I  �TSK, TSK Published by the SEAFARERS' INTraNATTONAL UNION OF NORTH AMERICA Atlantic and Guli District New  York,  May  2—Proposals  for  a  $25,000 limit  on  individuals'  income  have  thrown  the  Park  Avenue  millionaire  set  —  and  their  r^al  estate  agents  —  into  deep  gloom.  The  New  York  Times  report­ ed  that  the  limit  will  "affect  ad­ versely  the  renting  of  the  lux­ ury­type  apartments  that  have  been  costing  the  tenants  $5,000  or  more  a  year.  "Although  some  leases  up  to  about  $10,000  a  year  have  been  signed  recently,  activity  in  this  class  of  apartment  has  been  slowing  down,  brokers  admit­ ted."  Affiliated vMh the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  International President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25. Station P. New York,  N. Y.  Phone: BOwling Green  9­8346  & Thursday, >Iay  7,  1942  THE SEAFARERS' LOG Page  Two  A.F.L. RADIO UNION WINS US. LINE POLL Out of the Focs^l — by  a.. X. / — The  Radio  Officers'  Union,  Ma­ fine  Division  Comniierclal  Tele­ i  The  NAMARJB  &  NORWALK  are  two  lucky  Lakers,  which  graphers  Union,  affiliated  with  the  bve  escaped  torpedoing  in  convoy  and  aerial  homhardment.  On  their  American  Federation  of  LaboA  iiSt  voyage  we  thought  both  were  lost,  but  they  reached  port  safely  won  the final  victory in a  National  |ia  Ven  though  they  were  overdue.  Having  t#6 wirrioK  like  Gene  Brad­ Labor  Relations Board  election held  I ,!tt  and  Bruce Darcy aboard  just  makes  those ships  lucky.  W'e  hope  that  among  the  Radib Officers  employed  |hey  can  continue  being  lucky.  on  vessels  of  the U. S.  Lines  Com­ A A A pany,  one  of  America's  largest  steamship  lines.  It  is  encouraging  to  see  all  of  thfe  Hoffman  Islanders  coming  to  'he  Hall  and  showing  Union  aspirations.  If  half  of  them  become  good  The  ballots  were  counted  in  the  ,Union  men  the  brothers  will  be  satisfied.  office  of  David  Schatzow, N.L.R.B.  Mr. Glnvip can't speak note. He's having hysterics for fear Examinier,  120  Wall  Street,  yester­ AAA fj/s salary will be reduced to $21,000 a year. day. The final  vote was:  Radio Of­ Joe  Arras  keeps  asking  us  for  news  of  the  ROBIN  ADAIR  . . .  ficers'  Union  11;  American  Com­ Is  no definite  information  has  reached  Headquarters,  there  is  nothing  munications  Association  10.  rthat We can  repi^rt  . . . Scotty dropped  in  to tell  us,  what  a  great  guy,  The  United  States  Lines  Com­ yDanny  Hay  was  . . . Lester  Van  Horn  (one  of  Collins'  pals  from  pany  prior  to  the  present  war  was  Philly)  dropped  in  to  say.  Hello  . . . Patrolman  Sweeney  &  Fischer  operator  of  S.  S.  AMERICA,  the  re  glad  to  report  that  the  old  GEORGE  WASHINGTON  is  ccewed  largest steamship  ever  built  in Am­ jp.  They  had  one  grand  headache.  erican  shipyards,  ih  addition  to tha­ AAA MANHATTAN  and  the  WASH­ Gus  Johnson  and  Ray Sweeney  are  not  rooming  together  anymore,  INGTON,  famous  trans­Atlantic  accuses  the  other  of  making  liun  like  his  drinks.  Sweeney  says  its  passenger  vessels.  In  addition  the  jhuch  cheaper  to  live  in  New  York  than  in  Mobile.  The  shortage  of  trained  seamen  has  forced  the  Government  to  Company  operated  an  inter­coastal  J  reduce  the  sea  time  requirements  for  AB  and  Firing  tickets.  It  is  to  passenger  service  which  consisted  the  Union's  and  the  individual  seaman's  advantage  to obtain  the  high­ of  at  least  six  well­known  Ameri­ est  possible  rating.  All  men  should  read  the  following  rules  and  regu­ can­flag  vessels.  It  also  operated  llations  carefully. They  have  Been  drawn  up  by  the  U. S.  Coast  Guard.  the  American  Merchant  Line  in  "Wartime  Regulations—Able  Seamen:  Persons  otherwise  quali­ the  trans­Atlantic  service  between  fied  who  are  eighteen  years  old  or  upward  may  be  rated  able  seamen.  New  York  and  the  United  King­ "Able  Seaman  Certificate,  UnlimHed  (green).  A  seaman  holding  dom,  and  the  American  Pioneer  this  certificate  is  eligible  to  serve  thereunder  as  Able  Seaman  in  any  Line  with  approximately  fourteen  The  deadline  for  the  new  passports  which  all  seamen  must  vessel  On  any  waters.  A  candidate  who  passes  the  prescribed  profession­ vesseb  running  to  India,  Australia  carry,  is  July  1st.  However,  it  is  more  than  probable  that  a  last  al  and  physical  examination  may  be  certificated  as  Able  Seaman,  Un­ and  the Far  East.  minute rush will swamp  the State Department  unless all  unlicensed  limited,  after  nine  months'  service  on  deck,  at  sea,  or  oh  Great  Lakes,  The  controversy  between  the  men  cooperate  and  obtain  theirs  immediately.  in  vessels  (including  yachts  and  whaling  vessels)  of  100  gross  tons  or  Radio  Officers'  Union, A.  F. of  L.,  over,  or  in  decked fishing  vessels  or  United  States  Government  vessels  and  the American  Communications  Ira  F.  Hoyt,  Passport  Agent  for  the  State  Department,  has  of  any  tonnage.  Any  seaman  lawfully  in  possession  of  one  year  (blue)  Association, G. 1.  O., has  been  very  drawn  up  a  list  of  requirements  and  suggestions  that  will  help  Able  Seaman  Certificate  or  the  eighteen  months'  Great  Lakes  Able  bitter  at  times,  and  resulted  in  in  obtaining  a  passport  with  the  least  arhount  of  lost  time.  Here  Seaman  Certificate  shall  be  eligible  under  the  authority  of  such  Certi­ temporary  tie­ups  of  many  ships  they  are:  ficate  for  the  same  unlimited  employment  to  which  he  would  be  aloh'g  the  Waterfront  due  to  the  (a)—Seaman's  papers.  eligible  under  the  Able  Seaman,  Unlimited  (green)  Certificate.  (b)—A  native  born  citizen  should  present  his  birth  or  supporting  action  of  the  ACA  by  Great  Lakes  Able  Seaman  Certificate  (blue).  A  seaman  holding  the  National  Maritime  Union.  This  baptismal  certificate.  A  naturalized  citizen  should  this  certificate  is  eligible  to  serve  thereunder  as  Able  Seaman  in  any  present  controversy  in  the  U.  S.  present  his  naturalization  certificate  Of  the  cer­ vessel  on  the  Great  Lakes  or  lakes,  bays  or  sounds.  A  candidate  who  Lines  dates  from  the  late  summer  tificate  of  the  person  through  whom  he  claims  passes  the  prescribed  professional  and  physical  examination  may  be  of  1939  when  the  Radio  Officers'  United.  States  citizenship.  certificated  as  Able  Seaman  for  Great  Lakes  and  lakes,  bays  or  sounds,  Union filed  a  petition  for  an  elec­ (c)—Fee  of  one  dollar.  after  six  months'  service  oh  deck,  at  sea,  or  on  the  Great  Lakes  or  tion.  This  petition  was  dismissed  (d)—^Two  passport  photographs  not  less  than  lYz  nor  lakes,  bays  or sounds,  in  vessels  (including  yachts  and  whaling  vessels)  by  the Board.  AmOther  petition was  more  than  3  inches  square  in  size.  The  photo­ of  100  gross  tons  or over,  of  in  decked fishing  vessels  or  United  States  filed  ih  the  later  summer  of  1940,  T  graphs  must  be  full  face,  on  thin  paper  with  a  Government  vessels  of  any  tonnage.  A  holdCf  6f  Gfeat  Lakes  Able  and  a final  hearing  held  on Decem­ a  light  background  and  the  baclt  of  the  paper  Seaman  Certificate  (blue)  may,  aftw:  examination,  be  certificated  as  ber  12 th  of  that  year.  must  not  have  a  glwed  surface.  Therefore,  the  Able  Seaman,  Unlimited  (green),  after  obtaining  six  months'  service  machine  photographs  are  not  acceptable.  on  deck,  at  sea,  or  on  the  Great  Lakes,  in  vessels  (including  yachts  "liic  witness  has  been  waived  as  the  seaman's  photograph  is  and  whaling  vessels)  of  100  gross  tons  of  over,  of  in'  decked fishing  attached  fb  his  seaman's  papers  and  the  permit  from  his  draft  vessels  or  United  States  Government  vessels  of  any  tohhage,  ih  addi­ Jack  Vorel  Ex.  Bos'n  from  the  board  to  Ibave  the  United  States  has  also  been  waived.  tion  to  the  service  required  to  obtain  the  Great  Lakes  Able  Seathan  S.8.  Delbarsil  was  fired  unjust­ The only  papers  we  are  required  to  take  Up  when  a  seaman  Certificate  (bl.ie).  A  holder  of  Great  Lakes  Able  Seaman  Certificate  ly,  after  hollering  around  and  I applies  for  his  passport  are  the  old  style  seamen's  certificates  (blue)  may  qualify  for  Able  Seamatj  Certificate,  Unlimited  (green),  takirtg  the  beef  to  the  Concili­ that  Were  issued  by  the  Collectors  of  Customs,  and  an  affidavit  ator  for  adjustment,  our  ster­ as  provided  in  paragraph  2.  ling  hero  came  up  with  a  pocket  should  one  be  submitted  to  prove  a  seaman's  birth  in  the  United  Able  Seamam  Certificate,  Miscellaneotis  (blue).'A  seaman  holding  full  of  dough.  Result  Log. $10.00.  States.  this  certificate  is  eligible  to serve  thereunder  as  Able Seaman  in  freight  The  S.  S. Pan  Orleans  was  re­ !  'The  most  advantageous  time  for  the seamen  to come  to the  vessels  of  500  gr<Ks  tons  or  less  oh  bays  or  sounds,  and  in  tugs,  tow­ cently  afflicted  with  a  pair  of  Agency  is  Between  9:00  and  11:00  a.m.  The  office  hours  are  boats  and  barges  on  any  waters.  A  candidate  who  passes  the  ptescribed  very,  very  ambitious  Mates,  re­ fronl  9:00  a.m.  to  4:30  p.m.  and  on  Saturdays  from  9:00  a.m.  professional  and  physical  exai^in'atioh  may  be  certificated  as  Able  Sea­ sult,  doiiig  sailor's  Work,  result  for  the  Log  and  two  wiser  at 12  nobii. *1116  N# York office  is in  the Sub­Treasury  Building,  man,  Miscellaneous  (blue),  after  six  months'  service  orr  deck,  onr  any  $5.35  Mates.  Wall  and  Nassau  Streets.  (Continued  on  Page  4)  "ARMY"  War peamen Urged to Get toheir Passports At Once Log Donations •  ; •   7  V''­*  \ i �mm J. THE SEAFARERS' LOG Thursday,  May  7,  1942  WHArS DOING Around  the  Ports  Page  Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  and  GULF DISTHICT  Secretory­Treasurer s Office  Boom 213 — 2 Stono Street, New York City P. O. Box 25, Station P Phpnei BOwling Green 8-0346 girl  friend  of  his  described  it  as  something  you find  in  a  smoke  DIRECTORY  OF BRANCHES  By  By  house  in  his  blood.  Of  course,  she  BRANCH  ADDRESS  PHONE  was  only  kidding,  and  gals  will  be  NEW  YOBS  „..2 Stone  SL  BOwling  Green  9­8348  J. E.  LAPHAM  OLDEN  BANKS  Dispatcher's  Office  .BOwling  Green  9­3430  gals.  Brother  Walt. Lcbon  who had  BOSTON  „...B30  Atlantic  Ave  Uberty 4057  the  distinction  of  being  the  last  PROVIDENCE  465  South  Main  SL  Manning  3572  Have  been  talking  to one  of  the  Things  will  soon  be  on  a  normal  one  picked  up  on  one  of  tfie  tor­ BALTIMORE  14  North  Gay  St  Calvert 4539  PHILADELPHIA  6  North  6th  SL  Lombard  7651  course  around  this  port.  Will  be  Doctors  about  blood  banks,  and  pedoed  ships  was  the first  one  to  NORFOLK  25  Commercial  PL  i  Norfolk  4­1083  that  gives  me  a  thought  that  all  ship  out  again.  His  only  remark  crewing  up  the  "Blenhiem,"  the  NEW  ORLEANS  309  Chartres  SL  MAgnolia  3962  seamen  should  have  a  brass  tag  on  SAVANNAH  218  East  Bay SL  ....;  Savannah  3­1728  concerning  his  experience  was  "(It  latest  addition  to  the  Waterman  them  at  all  times  with  name,  ad­ TAMPA  206 So.  Franklin SL  Tampa MM­1323  was  the  best  swim  I had  in years)"  MOBILE  55 So. Conception  St  Dexter  1449  Fleet,  and  that  will  complete  the  dress,  and  type of  blood,  so  in  case  TEXAS  CITY  105 —  4th  St.,  No  Texas  City  722  But  when he heard  about what  they  layed­up  ships  in  this  port,  for  of  any  accidents  it.  will  be  easy  were  trying  to  do  to  the  Union  in  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  for  the  doctors  to  give  transfus­ guns  and  other  repairs.  For  the last  Washington  he  had  plenty  to  say.  ions if  the case  needs it. Some  times  Brother  Wilkinson,  the  champion  three or  four, months  we have  been  it  has  to  be  done  in  short  notice  crowing  up from  one  to three  ships  and  any  delay  may  prove  fatal  to  pot  rassler  from  Philadelphia,  gave  us  a  vivid  discription of  the bomb­ even  take  a  cruise  in  The  Navy.  every  week  and  that's no  week­end  the  injured  seaman.  ing  of  an  Austrailian  Port  in  There  is  no  quarrel  between  the  vacation,  when  every  seaman  Plenty  of  jobs  coming  in  but  which  his  ship  was  lost.  Only  six  Merchantmen  and  the  Navy  sail­ ashore  is  heading  for  the  shipyards.  the  next  thing  is  to  try  and find  of  his  shipmates  have  been  ac­ ors,  just  a  lot  of  disgust  for  the  •  You  approach  any  seaman  you  can  any  rated  men.  Have  sent  several  counted  for  so  far.  Jimmy  Nolan  profiteers  smoke  screen,  which  in  to get  the endorsements,  they  made  arriving  here  as  council  passenger  plain  every day  America  works out  lay your  eyes on  and  try to sell  him  Armed  Coast  Guardsmen  are  be­ out  O.K.  Have  started  quite  a  few  one  day  and  shipping  out  the  same  to  only  one  thing,  that  is  this:  a  job  on  a  ship  and  the  answer  is  ing  placed  on  virtually  all  Ameri­ up  to  get  Seaman  Passports,  no  day,  is  sort. of  a  record.  His  orig­ THE  ONES  MAKING  THE  can ore  freighters  plying  the  Great  all  the  same,  "I  made  so  and  so  trouble  on  that  score.  inal  ship  was  sunk.  Most  of  the  MOST NOISE ABOUT  ALL OUT  Lakes.  much  money  last  week  and  I  am  AID, ABOUT  DISCIPLINE,  ARE  not  ready  to  ship  out  yet,  but  I  The  New  England  Steamship  members  who  have  come  here  are  The  Guard's  district  headquar­ Company  has  two  boats  on the  run  from  some  torpedoed  ship  or  had  THE  ONES  WHO  ARE  FEA­ ters  announced  today  that  princip­ ..  will  be  shipping  out  soon."  now  that  took  quite  a  few  off  the  some  experience  under  bombing,  THERING  THEIR  OWN  PRI­ ally  as  a  precaution  against  sabo­ Now  this  does  not  advance  the  beach.  And  another  thing  is  that  but  they  are  all  shipping  out  again  VATE  NESTS  VERY,  VERY  tage,  a  detail  of  two  to  four  men  Union's  percentage  any  and  there  injured  seamen  from  torpedoed  as  soon  as  they  can.  Where  does  WELL.  under  a  petty  officer  would  be  as­ will  have  to  be  something  done  Before ringing off on this ships  should  get  some  compensa­ Land  get  that  Navy  stuff.  All  in  signed  every  United  States  vessel  about  it  by  the  Union.  These  gents  tion,  for  time  in  hospital  —  and  all  the  morale  of  our  membership  squawk, would like to remind the moving  through  the  Detroit,  St.  that  arc  so enthusiastic  about  ship­ from  loss  of  limbs  and  such.  They  is  high.  Let's  hope  nothing  happens  boys that the Navy boys are Clair  and  St.  Mary's  Rivers,  Lake  yards  will  be  flocking  back  to  the  trained for the job they have to should  get  the  same  as  any  war  to  break  it.  St,  Clair,  and  the  Sault  Ste.  Marie  ships  when  this  building  program  do, which is not operating cargo veteran  as  they are  as  important  as  As  an  afterthought  I  may  also  (Mich.)  locks  and  harbors.  is  over  and  then  the  men  that  are  vessels with under-manned crews. the Army or  Navy men.  add  that  shipping  is  excellent  here  sailing  the  ships^now  will  have  to  The  nearly  300  freighters  mov­ yet  and  will  continue  to  be  so.  Remember the boys in the Navy ing  through  these  restricted  wacera  have  some  policy  or  program  to  didii'c go through the first of the PHILADELPHIA Footloose  Brothers  should  stop  at  handle  these  "shipyard  sailors,"  or  thirty's when we seamen were dogs normally  haul  from  upper  La]S~"  this  branch  in  their  travels.  Maybe  they  will  push  you  completely  off  ports some  85  per cent  of  the Iron,  By  they  may  spot  something  they  like  to be used, then sent back to our the  ships,  the  same  as  they  did  in  kennels. Since thirty-four we have JOSEPH  FLANAGAN  on  the  board.  the  last  World  War.  After  the  moved up a little, in fact, now we shipyards  were  closed  down  the  are just about even with the "shipyard sailors"  came  back  to the  This  week  brings  the  news  that  PERMIT  stables. Our angle from here out is OBEDIAH  COMBS  NEW  ORLEANS  waterfront  looking  for  ships.  It  forbodes  naught  but  evil  for  we  to move into the scheme of things By  was  very  easy  for  the  shipowners  who  sail  the  seven  seas.  Proposals  where we will be recognized as a in  conjunction  with  the  Sliipping  from  Land  and  Knox  that  the  skilled craftsman who is essential "ARMY"  Board  to  force  the  Union  into  a  Navy  take  over  the  operation  of  HENRY  MORGAN  (A. B.)  to our Nation in times of Peace as Miss  Margaret  McLaughlin  has  lockout  in  1921  because  there  was  the  personnel  on  all  Merchant  well as war. As Andrew Furuseth urgently  requested  that  you  get  in  So  the  Navy  has  taken  the ships,  no  centralized  shipping  through  Ships.  We  wonder  what  can  be  said TOMORROW IS ANOTHER touch  with  her.  Her  address  is  204O  the  Union  Hall  in  those  days.  You  gained  outside  of  breaking  our  so  the  Editors  around  the  country  DAY. Wallace  Street,  Philadelphia.  went out  and secured  your  jobs  the  Unions  by  this  move.  The  Navy  are  very,  very  emphatic  about  the  '  best  way  you  could,  through  the  have  men  on  these  ships  now,  and  needs  and  requirements  for  main­ crimp  joints  or  any  other  rat  joint  as  much  as  we  don't  like  it,  the  taining  discipline  aboard  the  mer­ that  you  could  get  a  job  from.  ships  are  being  sunk.  This  is  no  chant  Marine.  In  the  latest  blurb  from  some  That  is  what  the ship  operators,  in  implication  that  the  Navy  men  are  cushy  piecard  he  states  that  the  conjunction  with  the  Maritime  unable  to  prevent  the  sinkings,  as  only  difference  between  the  Mer­ Commission,  along  with  the  NMU  we  are  convinced  there  would  have  are  working  for  now. Therefore,  if  been  a  whole lot  more ships  sunk if  chant  Marine  and  the  Navy is  that  the  Seafarers'  International  Union  we  didn't  have  them  on  them,  but  the  Merchantman  makes  more  of  North  America  does  not  keep  what  can  be  gained  by  putting  the  money  and  has  better  conditions. I  on deck  with a  good  look­out  at  all  crews  in  uniform.  They  function  wonder  when  the  same  piecards  A.  BEATON  12.00  times,  we  will find  ourselves  back  pretty  good  now  without  the  brass  will  be  honest  enough  to show  the  H  .KELLY  2.00  D.  MALLETT  2X0  in  the  same  boat.  Remember  that  buttons.  May  Land  and  Knox  be  comparitive  casualty  list  between  R.  JACOBSEN  2.00  it  is  every  man's  responsiWlity  in  blessed  by  the Shipowners  for  their  the  Navy  men  and  the  Merchant  0.  PARSONS  2X0  this  Union  to  do  everything  that  untiring  efforts  in  their  behalf.  Marine.  What  Merchant  ships  sail­ JACK  VOREL  10.00  ing  up  and  down,  the  coast  have  he  possibly  can  to  avoid  this  haz­ Perhaps  they  think  a  uniform  will  B.  TOFLEWITZ  3.00  planes  aboard  to  protect  them­ ard.  One  of  the  most  outstanding  scare  the  subs  away.  CREW  S.  S.  PAN  ORLEANS  5X5  selves,  have  the  speed  of  the  slow­ features  in  this  show  is  to  keep  the  The  membership  here  came  W.  BRADY  1.00  ships  sailing  with  Union  Crews,  through  in  grand  style,  and  in  no  est  of  the  Battlewagons,  add  all  E.  VON  TESMAR  XO  don't  forget  this  one  thing.  uncertain  terms,  let  the  powers  this  up  and  it  makes  the  above  J.  WULZEN  1.00  Last  week  we  had  the "Warrior"  that  be  know  they  resented  any  statement  sound ridiculous  to  say  E.  BLAKSTAD  1X0  R.  HEGEMAN  1.00  alongside  the  docks  for  four  days  move  that  would  infringe  on  their  the  least.  The Merchantmen  of  the Ameri­ C.  E.  WULFF  1.00  waiting for  seamen from  any place,  bargaining  rights  and  agreements.  B.  DE  BROUK  1X0  can  Merchant  Marine  are  not  ask­ but  no  takers.  Could  not  get  any  Forty­two  telegrams  were  sent  P.  D.  VELEZ  ;  1.00  ing  for  a  lot  of^cheap  publicity,  men  from  New  Orleans  as  they  from  the  various  ships  and  mem­ J.  P.  CAMPBELL  1.00  had  two or  three  Army  Transports  bers  at  this  port,  and  more  will  be  but  when  the  people  that  never  A. GOLDSMIT 2.00 in  there  and  a  few  other  ships  to  sent if  need  be. We  have  hopes  that  looked  over  anything  more  threat­ P.  SWIFT  1.00  furnish crews  for. So,  that was  out.  our  President  will  see  the  logic  of  ening  then  the  polish  on  a  big  ex­ A.  J EPSON  1.00  ecutives  desk,  sit  back  on  their  Just  heard  a  rumor  from  good  these  men's  requests.  F.  W.  SWEDER  1X0  sources  that  the  Alcoa  Steamship  ­  Many of  our Local  Brothers  have  padded  fannies  and  tell  the  world  R.  L.  CARD  1X0  Company  was  transferring  their  limped,  crawled,  or  otherwise  hove  that  what  the  country  needs  is  A.  ACKERMAN  XO  more  discipline  in  the  Merchant  to  this  busy  port.  Brother  Casey  ANONYMOUS  1X0  headquarters  to  the  Gulf.  Can't  say what  there is  to this  for  a  while  Jones  came  in  with  sugar  in  his  Marine,  it  is  about  time  that  they  645.16  yet,  but  if  its  so  I  guess  we  will  blood,  the  result  of  indulging  in  should  be  forced  to either  make  a  trip  on  the  Merchant  Marine  or  too  much  molasses  involentarily.  A  have  some  more  headaches.  MOBILE PROVIDENCE Armed Guard Placed  On Lake Freighters  DO  NOT  SHIP  PERSONALS  Seafarers' Log- HONOR ROLL �mm. ­  Tir­iBrewgy­' •   mi Page  Four  THE SEAFARERS' LOG Contracts Retained Thursday,  May  7,  1942  STATEMEMT OF PRINCIPLES {Continued  front  Page  1)  require  for  example,  preference  for  employment  or  {ContinneJ  from  Page  1)  such  uniformity  is  obvious—their  uie  of  hiring  halls,  the  Agent  would  be  required  to  their  enforcement  throughout  the  contracts  don't  run  in  the  same  procure  men in  accordance  with  the contracts.  race  with  SIU­SUP­MCS­MFOW  war.  Inasmuch  as  base  wages,  emergency  wages,  over­ Not  only  did  the  unions  have  to  contracts.  Tlnough  all  their  years  time  rates,  bonuses  war  risk  compensation,  repatria­ fight  the  preditory  shipowners  anc  of  hotel  room  deals  with  the  ship­ tion  and  allotment  conditions  have  been  generally  their  brass  hat  allies,  but  also  the  owners,  the  Stalinist  have  never  equalized  in  East  Coast,  West  Coast  and  Gulf  Col­ Stalinist  false­leaders  of  the  NMU.  been  able  to  obtain  the  wages  and  lective  Bargaining  Agreements,  which  agreements  When  the  War  Shipping  Adminis­ conditions  won  by  the  SIU­SUP.  have  established  equitable  practices  and  stand.irds  in  tration first  drew  up  its  union­ The  NMU  saw  a  chance  to  knife  manning  the  American  Merchant  Marine  now. neces­ busting  proposals,  the  NMU  ap­ the  SIU  in  the  Back  and  to  have  sary  to furtherance  of  the  war  effort, it  is  therefore  peared  with  a  companion  proposal  the  shipowners  do  their  dirty  work  agreed  that  the existing  Collective Bargaining  Agree,  ments,  including  the  wage  scales  therein  contained,  which  was  dressed  up  in  nicer  lan­ for  them.  be  frozen  for  the  duration  of  the  war.  guage,  but  would  have  biokeii  the  Even  today,  after  the fight  has  anions  just  as  surely  as  the original  been  won  by  the  other  unlicensed  The  conditions  aboard  ship,  including  common  II. Wages and Working Conditions. III. Discipline. plan.  committees  and  other  similar  meetings  ot  groups  aboard  ship.  However, one  man  in each"  department  will  Be  recognized  as  the  spokes­ man for  that department,  but  all disputes  shall  be  settled  only  upon  termination  of  voyage  ifli  port  where  shipping  articles  are  closed.  3.  It is  understood  that  all disputes  will  be settleil  through  the  regular  machinery  now  in  exist­ ence  under  the  collective  bargaining  agree­ ments  between  the  unions  and  the  steamship  operators.  4.  Without  waiving  the  right  to  strike^  the  pnions  hereby  give firm  assurance  and  guaran­ tee  that  the  exercise  of  this right  will  be  ab­ solutely  withheld  for  the  duration  of  the  war.  IV. Duration. This  statement  of  Policy  will  remain  in  effect  a|  long  as  the  War  Shipping  Administration  has  juris­ diction  of  vessels  of  the  American  Merchant  Marine,  (signed  May  4,  1942—Washington,  D. C.)  ,  '  unions,  the  NMU  continues  to  try  hazard  and  peril,  in  wartime  require  the  highest  The  Stalinist­NMU  leaders  kept  to  sell­out  its  own  membership.  standard  of  order  and  discipline.  To  accomplish  this  howling  for  a  "Personnel  Board"  The  Statement  of  Policy,  as  print­ purpose,  the  unions  agree  to cooperate fully  with  the  V.  J.  MA LONE,  MFOW&Wj  War  Shipping  Administration  as  follows:  JAMES  W. BURKE,  MCS  which  would  have  power  to  man  ed  in  full  on  the  front  page,  is  1.  Maintenance  of  the  authority  of  the  Master  JOHN  HAWK, SIU  the  ships  irrespective  of  Union  binding  only  between  the  Govcrn­ and  of  discipline  including  strict  and  prompt  HARRY  LUNDEBERG,  SIU­SUP  \  contracts  and  hiring  halls.  Theyjment  and  the  MCS,  MFOW,  SIU  enforcement  of  laws  relating  to  conduct  E.  S.  LAND, ADMINISTRATOR  aboard  ship.  wanted  another  Board  that  would  and  SUP.  The  Stalinist  are  still  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  2.  Elimination  of  crews*  mass  meetings,  crews'  have  the  power  to  throw  out  the  trying  to  set  up  Boards  that  will  ,  EDWARD  MACAULEV,  COMMISSIONER  window  any  clause  or  contract  have  authority  over  their  own  that  "interfered  with  the  war  ef­ membership. Their  job  will  be more  fort." They  spared  no  effort  to sell  difficult  now  that  their  own  rank  the  unions  down  the  river  in  the  and file  knows  a  little of  the score.  hope  of  benefiting  the  Stalinist  It's one  thing  to force  a finky  pro­ clique  at  home  and  abroad.  gram  upon  the entire  industry,  but  During  the  past  4  weeks,  the  it's something  else  to sell  your  own  When  I  read  about  the  attacks  that  he  was  entitled  to  the  same  {Continued  from  Page  1)  NMU  leaders  were  no  where  to  be,  membership  down  the  river  after  upon  our  hiring  hall, I  remembered  treatment  that  the other  fellow  got  sCen  in  Washington.  The  reception  other  unions  have  won  safeguards  tain  said  we  wOuld  have  to  make  a  little scene  I saw  some  years  ago.  and  to  this  the  clerk  told  him  to  out  the  best  we  could.  When  we  accorded  their  plan  by  the  rank  which  insure  them  security.  Here  it  is:  leave  the  office.  The  old­timer  re­ and file  marine  worker,  forced  Whether  or  not  the  NMU  lead­ reached  the  cold  weather  we  found  Two  seaman  walked  into  the  U.  fused  and  the  clerk  telephoned  the  them  into  a  temporary  retirement.  ership  will  subsequently  come  out  there  was  an  insufficient  number  of  police,  and  on  the  arrival  of  the  But  they  hadn't  given  up  their  in  favor  of  our  program,  whether  blankets  on  board  the  ship  for  the  S.  Shipping  Board  on  the  Embar­ protector  of  the  law  the  man  was  cadero in  Sfti Francisco,  Call^.  Ol'ie  dirty  work.  They  kept  maneuver­ they  will  blast  and  continue  their  told  to  beat  it.  He refused  and  te­ entire  crew­  For  the  lasf" three  of  the  Seaman  had  a  record  of  H  ing  behind  the  scenes,  trying  to  sell­out  tactics,  or  whether  they  stated  his rights.  With  this ..tfaic  years  service  in  the  various  com­ ­««ii their  program  to the  bosses  and  will .modestly  take,  credit  for  all  weeks  we  had  no  clean  linen.  clerk  promptly  went  into the  inner  After  the  arrival  in  Maine  the  panies  on  the  west  coast,  the  other  Maritime  Commission.  And  don't  that  has  been  won  by  the  rank  and  sanctum  and  produced  a  record  think  for  a  minute  that  the  ship­ file  . . . one  thing  is  certain:  These  Company  refused  to  give  us  cash  had  just  gotten  his  A  B  ticket  and  where  this  old­timer  had  been  on  owners  and  their  paid  politicians  developments  have  been  a  blow  to  for  transportation  at  the  pay  off  the  ink  was  still  wet.  Both  men  this  ship  and  that  ship  and  that  he  wouldn't  have  liked  to  have  taken  the  Stalinist.  Their  false  leadership  and  we  found  there  was  some  kind  proceeded  to  contact  the  clerk  in  had  done  this  and  that  and  in  his  the  NMU program!  The only  hitch  stands  revealed  before  all  honest  of  reduced  rate  coach  tickets.  We  the  office,  a  politically  appointed  opinion  he  was  a  trouble­maker.  '  was  that  they  knew  damn  well  seamen  and  unionists.  They  have  refused  to  accept  these  tickets  and  individual  who  was  assuming  his  Well  the  policeman  acting  on  they  could  never shove  it  down  the  been  playing  the  shipowner­brass  held  up  the  pay  off.  We  contacted  best  dignified  pose  and  gruffly  the  advice  of  the  Shipping  Clerk,  throats  of  the  seamen  and  their  hat  game fast and  loose.  They  were  New  York  agent  and  requested  him  asked,  "what  do  you  men  want?"  who  by  the  way,  was  a  political  To this  somewhat  gruff  question,  rank  and file  unions.  defeated,  not  because  they  weren't  to  send  patrolmen  to  Portland.  A  appointee,  proceeded  to  lake  the  short  while  after,  agent  Mogan  and  they  stated  that  they  had  come  in  One  of  the  tricky  little  clauses  masters  at  intrigue,  but  because in­ poor  old­timer  into  custody,  and  which  the  NMU  inspired  and  trigue  was  not  enough.  They  had  Patrolman  Sweeney  arrived  and  looking  for  a  Job.  The  clerk  re­ naturally  the  charge  was,  as  usual,  which  was  immediately  picked  up  to  wage  the final  stages  cf  their  worked  on  this  beef  for  two  days.  plied,  "We  have  no  jobs  so  you  vagrancy  and  disturbing  the  peace.  and  better  be  going  as  we  don't  allow  by  the  shipowners,  was  the  de­ sell­out  battle  in  the  open.  Once  a  The  Company  stood firm  NOW LET US SEE  WHAT HAP­ mand  that  all  maritime  wages  and  sea­going  stiff  can  see  and  smell  a  would  not  allow  the cash  for  trans­ loitering  around  here.  PENS  TO  THE  SAME  OLD­ At  this  point  of  the  interview  TIMER  IN  THE  UNION  HALt  woi'king  conditions  be  made  "uni­ deal—he  knows  whether  it's finky  portation.  (We  had  inserted  in  our  articles  "First  Class  Transporta­ one  of  the  men,  the  one  with  the  form."  The  NMU's  interest  in  or  not.  The  old­timer  comes  through  tion,  wages  and  Subsistence  back  to  new  AB  Ticket  that  the  ink  was  the  door  and  he  is  challenged  for  the  Port  of  Signing  on.")  Finally  still  wet  on,  said,  "But,  Mr.  Clerk,  his "Union  Book.  He  produces  same  the  crew  agreed  to  pay  off  and  go  I  have  a  letter  from  a  certain  S.S.  he  is  told  to  register,  which  he  back  to  New  Orleans  and  try  to  Company—and  I  was  directed  to  does. He  starts  to ask  questions and  collect  our  transportation  from  the  give  this  to  the  Manager  of  the  instead  of  being  told  to  leave,  he  Company  there).  Shipping  Board  Sea  Service  Bureau  is  offered  a  chair  and everything  iii  All  hands  and  the  cook  quit  the  and  I  was  also  told  that  if  I  did.  explained  to  him.  He  is  not  told  (Conthmed  from  Page  2)  vessel  upon  arrival  and  are  heading  not  get  a  job  I  was  to  have  you  waters, in  any  vessels  of  i^ny  tonnage.  A  holder  of  such  certificate  may,  for  New  Orleans,  a  sadder  but  wis­ sign  thTs  letter  and  bring  it  back  to  shut  up  and  no  cop  is  called  to  arrest  him  and  no  one  treats  hint  after  examination,  be  certificated  as  Able  Seaman,  Unlimited  (green)j  er  crew.  to  him.  Now  if  I  doii't  comply  with  discourtesy.  The  dispatcher  after  obtaining  six  months'  service  on  deck,  at  sea,  or  on  the  Great  This  story  was  read  and  verified  with his  request  how  is  the Captain  Lakes,  iri  viessels  (including  yachts  and  whaling  vessels)  of  100  gross  by  all  members  of  the  crew  whose  of  that  certain" S.S.  Company going  that  registers  him  on  the  Rotary  shipping  list  is  a  man  that  he  had  tons  or  over,  or  in  decked fishing  vessels  or  United  States  Government  names  are  appended  hereto:  to  know  whether  or  not  I  have  the  opportunity  of  either  voting  vessels  of  any  tonnage,  in  addition  to  the  service  required  to  obtain  Ernest  Gottsch  No.  L 391  been  here."  The  man.  with  the  for  or  against.  He  is  helping  to  the  Able  Seaman  Certificate  Miscellaneous  (blue).  James  Flemming  6031  brand  new Ticket  was  politely  ush­ pay  that  man's  salary  and  anytime  G 22  ered  into  the  inner  confines  of  the  that  the  dispatcher  treats  him  or  The  provisions  of  5138.3  (a­ccc)  in  conflict  with  the  provisions  Clifford  Bourne  shipping  board  office  and  after  be­ any  other­member  other  than  that  of  this  paragraph  are  superceded  for  the  duration  of  the  war  and  six  Stanley  Taylor  John  Finn  7413  ing  in  there  for  15  minutes  or  so,  as  a  Union  or  Fraternal  Brother,  months  thereafter.  Henry  Thompson  1765  came  out  smiling  with  a  shipping  well, he  has  the opportunity of  tell­ The  certificates  issued  under  the  authority  of  this  paragraph  shall  William  Davis  75 57  slip  in  his  hand  and  a  big  smile on  ing  him  just  what  he  thinks of  him  be  marked  or  stamped:  'Unless  sooner  invalidated  this  certificate  shall  Gus  Nenos  '  P6110  his  pan  and  this  was  his  parting  without  fear  of  being  ejected  or  expire  six  months  after  the  termination  of  the  war.'  Edward  Dcscheneau  21427  words:  arrested.  And  last,  but  not  least,  The  S.S.  Some Memories of a "Sandwich"  Gov. Fink Hiring Hall t Boost Your Rating  flit ' Wartime  Regulations—Qualified  Member  of  tlx  Engine  Depart­ Martin  Battle  ­fnent—(1)  A  certificate  of  service  as  Qualified  Member  of  Engine  Natt  Newsome  Department  may  be  issued  in  the  rating of  oiler,  watertender,  and fire­ Otis  Howell  ..."  man,  after  examination  and  on  a  showing  by  the  applicant  of  at  least  M.  Foster  "two 'months'  service  in  the  engine  department  of  any  vessel  on  any  John  Williams  ,..  waters.  An  applicant  for  a  certificate  of  service  as  Qualified  Member  L.  Fuselier  of  Engine  Department  in  any  other  rating  may  be  examined  therefor  E.  Navarre  John  Reed  without  a  showing  of  any  prior  service  in  vessels.  '  >  7035  "Thanks  very  much  for  every­ when it  comes  his  turn  to ship out,  5706  thing,  and  I  won't. forget  you  on  no  one  comes  from  a  Steamship »  3791  my  return  and  then  I  will  thank  office  with  a  letter  and  takes  the  112  you  in  a  more  material  manner."  job  right  out  from  under  him,  as  4710  Well,  the  old­timer  got  a  little  was  the  case  in  the  past. "Oh,  yes,  G..69  hot  under  the  collar  and  proceeded  we  have  done  something  when  we  20840  to  tell  the  clerk  that  he  was  an  eliminated  the  above  evil.  G..120  American  and  also  a  taxpayer  and |  HARRY  COLLINS  .  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 7, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: CONTRACTS, WAGES, AND CONDITIONS ARE RETAINED FOR THE WAR'S DURATION CREW BRANDS SS SANDWICH BEING 'NOT SEAWORTHY' STATEMENT OF POLICY ANTI-LABOR SMITH BILL SHELVED BY SLIM HOUSE COMMITTEE VOTE SEAMEN URGED TO GET THEIR PASSPORTS AT ONCE WAR PROVIDES MANY OPPORTUNITIES FOR BOOSTING RATINGS A.F.L. RADIO UNION WINS U.S. LINE POLL LOG DONATIONS ARMED GUARD PLACED ON LAKE FREIGHTERS SOME MEMORIES OF A GOV. FINK HIRING HALL Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 14 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/7/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/ba1c2aedac4c0c4dcb7e2e87badc384c.PDF 6aa89ce40381d1c8de58469991aa58c5 PDF Text Text r  • ­  'ir: S  u  r In Meissoiy of 7hese  > °  ­li  a..!?'  Brotliers Lost At Sea  JULIUS  LYNCH ^  .  ..  B  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  MICHAEL  TYZSkOWSKI  :  Bos^n  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  PEDRO  LAUREANO  . .  .  O.  S.  DALMACIO  HELDRA  ...  ..  ..  ...  ..  A.  B^  JULIUS  LOUZA  ....... A.  B.  .2M  NEW  YORK,  N.Y., THURSDAY,  APRIL  30,  1942  No. 13  CASPER  GALLWITZER  Fireman  VOL.  IS IV  M.  WALTER  LITCH  . ^.  2nd  Cook  EDWARD  BURTON  .<C..  A.  B.  CHARLES  VAN  NAMEE  .  .  ..  ..  A,  B.  JOSEPH  LUSSIER  .  .  ...  .  . .A^  B.  FRANK  LA  CASSE  O.  S.  EMIL  SCHULER  O.  S.  HAROLD  BROWN  ...  .....  .  0. S.  ALBERT  HALBEG  ...........  Oiler  ORVILLE  GREEN ^Oiler  JOSEPH  P.  MANN  r^. .  .......... Utility  WYMAN  BOYNION  Fireman  CHARLES  HOLDER  .......  r  Fireman  NESBIT  CUMMINGS  .  .  . . .  Fireman  WILLIAM  COX  .  Fireman  HERBERG  MUNGINS  .  Fireman  J. H. M.  HUNTE  Steward  BURTON  ROGERS  Messman  WILLIAM  ORAM  .  .  .  Q.  M.  WILLIARD  HALL  .. .C7.  ....... O.  S.  CHARLES  REIP  O.  S.  JOHN  HUGHES  .  . . .<=^.^ . .  .  Watchman  THE MARITIME COMMISSION HAS WITHDRAWN  THE  UNION­BUST­ FRANK  BONGCAK ^.  Fireman  CLARENCE  FENTY  .  Chief  Steward  ING  PROGRAM  IT  THREW  IN  THE  FACE  OF  MARITIME  LABOR  LAST  CHARLES  KLEM  2nd  Steward  WEEK!  THE  UNHOLY  ALLIANCE  OF  BRASS  ­  HATS,  SHIPOWNERS  AND  JUAN  PABON  .  /  .  2nd  Cook  STALINISTS HAVE BEEN  SET BACK  ON  THEIR  HEELS!  THEY  HAVE  BEEN  ANTONIO  FUENTES  Waiter  CANDELARIO  RIVERA  ­  Waiter  forced  to  give  ground  before.the^  retain  their  rights  and  conditions  ported  in  last  week's  Log, had  been  VICENTE  LEGURO  .  . .  .  .  . .  Crew  Mess  anger  of  the  workers  faced  with  a  —more  in  this  struggle  are  drawn  up  by  the  War  Shipping  VIRGILIO  ROSARIO  .  .  ..:  .  Night  Waiter  boss  offensive  intended  to  reduce  coming  roimds  up.  But  it  <locs  show  the  Administration  immediately  after  FRANK  ERAZO  Waiter  them  to  the  status  of  slave  labor.  power  of  maritime  labor  once  it  that  Board  requisitioned  the  entire  HARRY  W.  FINK  ­.  Pumpman  The  fact  that  the  Maritime  has  been  aroused  to  the  dangers  merchant  fleet.  The  War  Shipping  JOHN  KOOL  ......  Chief  Cook  Cpmmisison  withdrew  its  oufrage­ facing  it,  and  organizes  in  a  solid  Administration  is  composed  of  CHARLES  W.  COMPTON  Wiper  ous  proposals  does  not  mean  that  and  fighting  United  Front.  ,  shipowpers  "on  leave"  fronq  th^  w I  Adm. Land Withdraws  If  Union­Busting Pians  ll  NEW PROGRAM PROMISED BY GOV.;  MEBA­MCS­MFOW­MMP­SIU­SUP ARE  A UNITED FRONT AGAINST ENEMIES  *  I  the  Unions'haW  won  the  fight  to  A  PICTURE  OF  UN­SUNG  HEROES  'I  i  THESE  SlU  BROTHERS  DRIFTED  IN  THIS OPEN  LIFE BOAT  FOR  THREE  DAYS  AND  jSIIGKTS  BEFORE  BEING  RESCUED.  THE  PICTURE  WAS  TAKEN  ON  THE  THIRD  DAY  JUST BEFORE  HELP  WAS  SIGHTED. THEIR  STORY  IS  THE  TRAGIC  ONE  THAT  HAS  BEEN  TOLD  OVER  AND  OVER  AGAIN — MERCHANT  SHIPS  PLYING  THE  ATLANTIC  WITHOUT  ARMS  (DUE  TO  SHIPOWNERS'  GREED)  A^D  FALLING  EASY  PREY  TO  THE  FIRST  SUB  THAT  SIGHTED  THEM.  ^  ^  >  THE  ATTACKING  SUB  PUMPED  50  SHELLS  INTO  THE  FREIGHTER  MANNED  BY  THESE  BROTHERS.  THEV  ATTEMPTED  TO  RUN  DOWN AND RAM THE  SUB BUT  FAIL­ ED  AND  HAD  TO  TAKE TO  THE  LIFE  BOATS.  THE  CAPTAIN,  CHIEF  ENGINEER  AND  THE  FOLLOWING  SlU  MEN  WERE  LOST:  PEDRO LAUERENO, O.S.j  JULES SOMCA, A.B.;  DELMICIO  HELIRA,  A,l.j  CASPER  GALLWITZER, FIREMAN.  Vj,.;: ­? •   • • • • • :­I­'  ,  'r  ­V  '•   i •   All  maritime  unions,  with  the  jobs. They  have  captured  this Gov­ e.xccption  of  the  finky­Stalinist  ernment  bureau  and  under  the  led  NMU,  have  banded  together  cloak  of  their  new  authority  they  and  face  the  enemy  as  one.  Any  hope  to smash The unions.  Maritime  time  an  Admiral  or  a  shipowner  or  labor  can  harbor  no illusions  about,  a  paid  politician  called  a  confer­ the  shipowners  changing  their  ence  he  found  himself  facing  rep­ spots.  The  War  Shipping  Admin­ resentatives  of  the  following  istration  will  attempt  another  of­ unions:  Marine  Engineers  Benevo­ fensive against  labor. They  will  not  lent  Association;  Masters,  Mates  &  be  discouraged  by  their  set­backs.  President  Roosevelt, in  his speech  Pilots;  Marine  Cooks  &  Stewards;  Marine  Firemen,  Oilers,  Water­ to  the  nation  on  Tuesday  night,  tenders &  Wipers;  Sailors  Union  of  April  28 th,  asked  that  wages  and  the  Pacific  and  the  Seafarers  Inter­ union  contracts  be  "frozen"  for  national  Union.  These  unions  were  the  duration  of  the  war.  But  the  from  both  the  CIO  and  the  AFL,  reactionary  Maritime  Commission  but  there  was  no  division  among  would  go further.  They  would  not  them.  They  were  solid!  The  ship­ "freeze"  present  conditions  and  owners  understood  that.  The  ship­ contracts,  they­would  smash  them  owners  retreated—at  least  tempore,,  entirely!.  And  what  of  the  National  Mari­ arily.  time  Union  during  this  period  of  In  withdrawing  their  plan  for  struggle  to  protect  labor's  gains?  '  the  elimination  of  the  Union  shop  and  the  slicing  away  of  wages  and  Silence!  The Stalinist  leaders  of  the­ conditions,  the  Maritime  Commis­ NMU,  not  usually  backward  when  sion  announced  that  it  would  draw  it  comes  to  shooting  off  their  up  a  new  set  of  proposals  for  sub­ •  mouths,  have  suddenly  been  over­ come  with  modesty.  The  last  issue  mission  to  the  unions.  of  T/>e  Pilot,  dated  April  24th,  Admiral  Land,  Chairman  of  the  Commission,  announced  last  Mon­ does  not  make  a  single  reference to  day  that  the  new  proposals  would  the  union­busting  program  of  the  be  ready  this  week.  They  have  not  Maritime  Commission.  In  his  column,  "Passing  the  (?)  appeared  as  the  Log  goes  to  press.  Word,"  Jo^  Curran  takes  a  few­ When  they  do  appear  there  is  no  swipes  at  Admiral  Land  personally  guarantee  that  they  won't  be  as  finky  as  the  old  ones—only  dressed  but  says  nothing  of  the  program  up  a  little  prettier.  One  thing  is  he  tried  to  force  down  labor's  certain,  however,  if  they  jeopardize  throat.  Instead,  he  continues  to  the  union  shop,  if  they  chisel  on  yell  about  the  Navy  taking  over  wages,  if  they scuttle  decent  work­ the  seamen.  ing  conditions,  they  will  meet  the  The  threat  of  Navy  induction  same  determined  and  uncomprom­ has  passed.  The  workers  no  longer  ising  opposition  from  the  Unions  fight  that  piece  of  window  dress­ that  the  original  proposals  faced.  ing.  Why  does  Curran  continue  to  The  original  proposals,  as  .re­ {CO'Jttinimi  on  Page  2)  • ;'i|  i  I  i! r  ­iA  ij  ­;ii  �i4>  .  r  J Page Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Furnished  hv  the  SEAFARERS'  OTTERNATIONAL  UNION  OF NORIH AMERICA  Aflontic and Gulf District  'Riiusday,  April 80, 1942  THE BOUNTY SAILS  AGAIN (or)  A Modem Skipper Attempts to Play the Role of Captain Bligh  'Affiliated with  the  American Federation  of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  Son  Francisco,  Ckillf.  ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNINO  THIS  PUBLICATION  TO­.  "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O.  25, Station P,  New York,  N.  Y.  Phone: BOwIing  Green 9­6346  By  the Crew  of  S.  S.  Gateway  City  During  the  last  general  meeting  held  on  the  Gateway  City,  it  was  brought  up  under  good  and  wellfare  to  write  an  open  letter  and  send  it  to  the  Seafarers  Log  for  publication  so  our  members in  the  Union  would  know  what  kind  of  a  master  and  mate  we  had  on  the  last  trip  of  the  Gateway  City.  We  left  New  York  last  October  for  the  Red  Sea  and  at  the  begining  of  the  trip.  and  around  New  York,  we  aU^"  the  Bos'n  $63.66.  So  you  can  see  thoughc  that  the mate  and  skipper  chipping  rust  and  painting,  the  how  easy  it  was  to get  logged.  were  CNIL  but  it seemed  as  soon  as  deck,  instead  of  watphing . :thp  From  copy  of  Bos'ns  log­—^l­ we  let  go  of  the  lines  they  both  cargo.  days  pay  $14.33—bonus  $9.33,  He  also  worked  two  of  the  turned  out  phoney  as  a  nine  dollar  port  bonus  $40.00—total  $63.66.  bill.  AB's  over  the side  with  the  native  The  longshormen finished  the  The  ball  started  really  rolling,  shore  gang  he  had  hired  to  scale  cargo  New  Years  Day.  Four  of  the  when  the  Bos'n  and  one  of  the  and  paint  the  ship's  side.  None  of  the  other  American  hatches  were finished  before  noon  AB's  on  the  8  to 12  watch  put  in  for an  hour's overtime, for shifting  ships  in  the Red  Sea or in Suez  had  but  the  sailors  were  not  called  out  deck  cargo  off  the  deck  and  put­ the sailors  do  any  work  only  what  to  secure  the  ship  and  batten  ting  it  in  the paint  locker  and  the  was  necessary,  like  sanitary  work  down,  because  it  would  be  over­ or  batten  down,  and  just  a  few  time for  them.  So  the Mate  waited  store  r9(Mns  forward.  Well,  Sir,  that  must  have  hurt  men standing by  just in case of fire.  until  it  was  time  to  sail,  then  he  Washington,  D,  C.  —  Senator  strikebreaking,  and  the  use  of  in­ his  nibs,  when  they  put  in  for  the  But  we  worked  every  day.  Some  called  all  hands  and  wanted  the  Robert  M.  La  Follette  tossed  a  hot  dustrial  munitions  and  private  po­.  overtime.  days  he  would  knock  us  off  about  booms  swung in,  pull  up the  gang­ potato  into  the  laps  of  Congres­ lice  systems.  I  overheard  the  mate  telling  the  a  quarter  to five  and  Xmas  Eve  he  way,  and  let  go of  the lines,  all in  one  rush.  And  as  soon  as  the  lines  sional  advocates  of  anti­labor  leg­ In  explanation  of  the  proposed  Bos'n  about  it  while  the  Bos'n  was  let  us  knock  off  at  coffee  time,  be­ were  in  he  knocked  the  sailors  off  islation.  bill  entitled "Oppressive  Labor  Re­ mixing  paint  by  No.  3  hatch.  Sez  cause  he  wa|it<^  to go  to Cairo  to  He  introduced  a  bill  outlawing  lations  Act  of  1938," Sen.  La  Fol­ he  to  the  Bos'n.  "So  you  put  in  an  ride  a  catnel  aud  take  pictures  or  again.  a  long  list  of  nefarious  employer  lette  said:  hour's  overtime  for  putting  that  something  like that. But  we had  to  The ship  left  the  docks  with  all  the  hatches  wide  open,  beams  out  practices  uncovered  by six  yeirs  of  ."Every  absence  of  a  collective  little  bit  of  cargo in  forward,  and  fight  a  nitrate fire  in  No.  4  hole  laying  on  deck  and  hatch  boards  investigation  by  the  Senate  Civil  bargaining  agreement, every  refusal  I put  the most  of  it  in myself.  Dp  and  the  Mate  was  not  there—that  piled  up any  old  way,  loose.  So we  Liberties  Committee.  to  bargain  collectively,  constitutes  you  think  that's right?  You  fel­ was  about  4  P.M.  The  Senator  pointed  out  that  if  low's  like  to  knock  off  early  in  And  if  any  one  wasn't right  had  to  be  careful  so  as  not  to  go  a  threat  to  production  for  national  the nation  has  time  for  the consid­ port,  don't  you?  And  get  a  few  there  at  8  A.M.  the  Mate  would  head first  into  the  open  hatches  in  defense..  eration  of  any  labor  legislation  in  days  off  and  soon."  run  up  to  the  Captain  and  have  the  blackout.  "In  the  war  industries  the  situa­ Thp  booms  were  lowered  the  the  present  war  crisis,  it  certainly  The  Bos'n  explained  it  to  him  the  man  logged  and  the  Captain  tion  is  particularly  serious.  Power­ next  day  and  that  was  done  in  a  should  take  up  the  banning  of  that  shifting  cargo  was  overtime,  would  log  two  for  one  also  your  ful  groups  having  dominant  posi­ rush  to  save  on  overtime.  When  practices  which  destroy  industrial  and  as  far  as  days  off  and  knock­ port  bonus.  tions in  the war  industries have  for  democracy.  ing  off  early  is  concerned  he  could  The  Mate  had  the  Bos'n  logged  we came  to lower  No.  3  gear, there  It is  much  more necessary  to the  years  devoted  their  time,  their  go right  ahead  and  work  us  bell  to  twice  there.  Once  because  he  was  no  shackle  handy  to  put  the  bull  rope  on  the  nigger  head.  The  welfare of  Auieriea  lo safeguard the  money,  their energy  and  their  great  bell,  that  we  are  union  men  and  if  couldn't find  him  one  morning  influence  to prevent  the exercise  of  Bos'n  started  to  get  one  but  the  freedom ­of  its  production  soldiers  we  make  any  overtime,  we  don't  when  the  Bos'n  was  on  the  job  all  labor's  rights,  to  avoid  collective  on  the  job,  than  to  deprive  them  want  days  off­for  it  or  knock  off  the  time  looking  after  the  gear,  Mate said  there  was  no time  to get  of  existing  rights.  Sen.  La  Follette  bargaining  and  to  violate  the  law  early.  What  we  want  is  the  90  and  another  time  the  Bos'n  over­ a  shackle,  So  ht  grabbed  a  meat  of  the  land  which  has  been  on  the  emphasized.  cents  per  hour.  slept  himself. The  Mate  just  looked  hook.  So  he  used  that  to  lower  a  books  since  193J.  After all, we  are fighting  a  world  Well,  it  was  bell  to  bell  after  at  him  in  his  bunk,  ran  up,  told  boom  with,  but  the  meat  hook  {Continued on  Page 4)  war  to  preserve  democracy,  not  to  "This  is  not  a  lo(»e  statement.  that. And  we lived right  up to  the  the  Captain  about  it.  Then  the  spread  Fascism,  the Senator  pointed  The record  of  the committee  shows  agreement,  which  the  Waterman  Captain  came  back  and  looked  at  that  a  large percentage of  the com­ S.S.  Corp.  signed  with  the S.I.U.  out,  him.  The  Bos'n  got  up  cold  sober  The  new  bill  would outlaw  what  panies  involved  in  strikes  during  Arriving  in  Suez,  he  lived  up  to  and  went  forward  and  turned  to.  it describes  as "anti­union"  vigilan­ the past  two years which  have  been  the  no  days  off,  and  he  made  sure  He  .worked  about  20  minutes,  tism,  blacklisting,  employer  agree­ officially  listed  as  having  a  part  in  the boys  would  work. He was right  when  the Mate  told  him  to go  aft,  ments  to  refrain  from  collective  war  production have  been guilty of  with  them  all  day  long,  forward  that  the  Captain  already  saw  him  bargaining,  "yellow  dog"  contract  violations  of  the  civil  rights  of  straightening  up  in  the  fore  peak  in  his  bunk,  so  the  two  logs  cost  practices,  and employer  coercion  to  their  employes  and  recalcitrant  in  {Continued  from  Page  1)  prevent collective  bargaining,  along  their  attitude  toward  our  national  tilt  at  this  straw  man?  To  divert  with  labor  espionage,  professional  labor  policy.  the  seamen's  attention  from  the  real  dangers  in  the  Maritime  Commission's  proposals?  We  don't  profess  to  know  the  answers  to  these  questions.  We  can't  say  what  the  Stalinist  are  up  .• 1  to  in  Washington  at  the  moment.  But  we  do  know  that  they  have  As  long  as  we  knew  Robert  Randolph  White,  (better  known  as  Three  thousand  men  and  women  Washington,  April  2.  —  Con­ Whitey),  he  was  always  bound  to  get  scratched  or  bruised.  On  the  not  joined  the  United  Front  of  from  air over  Brooklyn  are  expect­ tracts  calling  for delivery  into ser­ TEXMAR,  the  brothers  would  feel  strange  if  they  didn't  see  some  maritime  labor!  They  liave  not  ed  on  Saturday evening.  May  2,  at  vice  of  2,300  merchant  ships  to­ mark  on  Whitey.  If  anything  was  to  fall,  Whitey  just  had  to  be  hit.  condemned  the  Maritime  Commis­ sion's  proposals!  And  they  have  an  entertainment  and  dance  in  the  After  staying  ashore  for  a  few  months,  Wliitey  made  another  taling  23,000,000  deadweight  tons  drawn  up a  program  of  their  own  grand  ballroom  of  the  St.  George,  trip  and  ran  into  his  last  bit  of  hard  luck.  He  ­was  aboard  one  of  the  during  the  years  1942  and  1943  that  is  almo­st  as finky  as  anything»  arranged  to  aid  the  Catholic  Sea­ Cuban  Distillary  ships  that  was  recently  torpedoed.  He  was  on  the  to  come  out  of  the  government.  have  been  awarded  to  American  men's  Institute  of  Brooklyn.  Pro­ catwalk  when  the  ship  was  hit  and  was  struck  with  a  rivet  which  There is  no. outward  sign  of  the  ceeds  are  to  go  toward  a  $150,000  shipyards,  the  Maritime  Commis­ pierced  his right  eye.  WTien  the  brothers  got  ashore  in  San  Juan,  NMU  leadership  in  Washington.  fund  for  the  erection'  of  a  new  sion  announced  today.  Whitey  was  rushed  to  the  hospital.  The doctors  found  that  he  lo&t  the  But  they're  there—in  and  out  of  clubhouse  at  651  Hicks  street,  in  Ships  to  be  delivered  during  the  sight  of  both  eyes  and  was  suffering  with  a  concussion  of  the  brain.  back  doors,  holding  secret  little  the Atlantic  Basin  area.  two year  period  iiiclude  tankers  as  Little  hope  was  held  for  his  recovery.  It  is  unfortunate  to  state  that  /tonferences  in  hotd  rooms.  But  in  Non­sectarian  in  character,  the  well  as  cargo  vcssls,  and  represent  we  have  seen  the  last  of  WTiitey,  an  able  seaman  and  a right  guy  . . .  spite  of  their  shipowner  allies,  or  Catholic  Seamen's  Institute  was  the  greatest  merchant "shipbuilding  a  real  SIU  man.  rather  because  of  them'  the  NMU  founded  six  years  ago  by  Father  program  in  world  history.  In  addi=  AAA  can  no longer  mislead  maritime la­ Alphonse  Rickert,  who  was  port  tion  to the  cargo  and  tanker  ships,  The  President  of  the  U.  S.  Lines,  when  interviewed  on  the  pro­ bor in  this fight.  chaplain  before  Father  Farrell.  It  700  other  craft,  such  as  tugs,  gram  called,  MEN  OF  THE  SEA  had  this  to say  about .the  Merchant  The MEBA, MMP, MCS, MFOW  holds out  a  welcome to all  seafarers  wooden  barges,  and  small  power  Marine,  "My  hat  is  off  to  the  Men  of  the  Merchant  Marine.  From  the  and  SIU­SUP  are  in  Washington  ashore  along  Brooklyn's  eight  miles  boats,  for  which  no  tonnage  is  lowest  to  the  highest  I  salute  them  ... if  it  weren't  for  the  men  to fight  this  thing  through  to  the­ of  waterfront.  They  can  receive  figured.  in  the  Merchant  Marine  today  shipping  would  be  in  bad  straits."  finish.  They'll fight  the­ Maritime  mail  there,  and  it  offers  for  their  Under  present  schedules,  deliv­ AAA  Ccmmissioii,  the  shipowners,  the  convenience  and  relaxation a  bowl­ ery  of  iicarly  750  sliips  during  Our  hat  is  off  to Admiral  Waesche,  who has  informed  our  officials  brass  hats  and  the  NMU,  singley  ing  alley,  billiard  and  ping  pong  1942  is  expected,  with  the  remain­ that  all  the  necessary  life  saving  gear,  will  be  aboard  every  ship, in  the  or  all  at­once.  And  they'll  stay  tables,  pafetcria,  and  reading  room.  der  to  be  delivered  in  1943.  near  future.  there  all  summer  if  necessary!  SENATOR  BLASTS  CURRENT  ANTI­ UNION CAMPAIGNS  lEi^  m. 'i­ :  Adm.Land  Retreats  Out  o£  the FocsT  Benefit For New  Seamen's Institute  Ex,.  • i^.  1:  [S:  tv  SHIP BUILDING  HITS 2 PER DAY  by  S­.  s  �Thursday, April  30,1942  THE  SEAFARERS'  LOG  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  WHAT'S  DOING  Around  the  Ports  NORFOLK  SAVANNAH  ATLANTIC and  GDLF DISTBICT  111  Secretary­Treasurer's Office  Boom  213 —  2 Stona Street. New  York  City  P.  O. Box  25, Station  P  Phmiei  BOwling  Green  9434B  the  answer  to  such  rulings,  as  we  have  had  some  strong  ropes  tied  DIRECTORY  OF BRANCHES  By  By  •  to  us  before.  At  a  time  when  the  BHANCH  ADDRESS  PHONE  seamen  are  sacrificing  their  lives  CHARLES WAID  MARTIN  TRAINOR  NEW  YOHK  2 Stone St  BOwling  Green  9­8946  for their  country's welfare  this had  Dispatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  BOSTON  330  AUanUc  Ave  Liberty 4057  to  come  up.  Well,  it  proves  one  Everything  running  pretty  There  is  a  new  ship , coming  out  PROVIDENCE  465 South  Main  St  Manning  3572  thing,  that  the shipowner  is  always  BALTIMORE  14  North  Gay  St  .....Calvert 4539  smooth  down  here;  shipping  very  in  Wilmington,  N.  C.,  about  the  PHILADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  7651  waiting for  any opportunity to cut  good  for  coal  burning fireman,  1st  of  May  for  the  Seas  Shipping  NORFOLK  25  Conunercial  PI  Norfolk  4­1083  our  throats  and  will  never  com­ NEW  ORLEANS  .309  Chortres  St  MAynolia  3962  white  and  colored,  also  oilers.  Company  and  T  am  expecting  to  SAVANNAH  218  East Bay  St  Savannah  3­1728  promise—^war  or  no  war.  Shipping  plenty  of  permit  card  be  called  on  to get  a  crew  together  TAMPA  ..... ...........206'So. Franklin St  ......"Tampa  MM­1323  John  Ossmow,  the  Poi  Eating  MOBILE  55 So. Conception St  Dexter  1449  njen,  as  there  is  no  book  men  on  for  this  ship.  If  there  are  any  men  Polock,  has  came  home  to  roost.  TEXAS  aTY  105 —  4th  St.,  No  .Texas  City  722  in  all  departments  on  the  beach  in  the  beach  that  will  take  these  jobs.  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  His Queen gave a  big party,  but he  If  there  is  any  of  your  colored  the  other  ports  who  want  to  ship  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  had  to  throw  his  hat  ih first,  as  brothers  who  would  like  tow  out, get  down  to Savannah  around  usual,  to  make  sine  he  was  being  boating  there  are  plenty  jobs  here  this  time  as  there will  be plenty  of  welcomed  home.  Brother  Warren  jobs  on  the  board.  Shipping  in  this  for .you.  Buckman  still  convelcses,  but  in­ .  I  contacted  Joe  Martin  of  the  port  is  still  good.  Am  still  having  tends  to  become  a  shipowners  vic­ HAPP'NINGS  AT  HEADQUARTERS  Martin  towing  Co.  and  got  the  to run all  over  town  trying to find  tim in  the near  future. The Alleva  boys  ($10.00)  bonus  money  for  men for  the  jobs  we have  open.  By  HARRY  COUINS  Brothers  are  around  again,  and  so  the  run  up the  bay  to Philadelphia.  are  the Day  boys.  When  these  trios  PHILADELPHIA  Pretty  nice  for  the  inside  route.  get  together it seems  as  though  the  Well,  here  we  go  again  with  the  Maritime  Union  and  the  men  were  Lw  and  myself  are  kept  busy  run­ By  Philadelphia  Hall  was  a  family  af­ prospects  of  being  taken  over  by  dispatched  from  there.  Of  course  ning  around  the  different  compan­ fair.  Nice  boys,  all of  them. That's  the  notoriou.s  "Bananna"  Robson  as  a  humble  Seaman  maybe  I  am  JOSEPH  FLANAGAN  ies  settling  beefs.  Had  to  go  over  and  company.  It  doesn't  seem  about  all  this  time.  to  Newport  News  the  other  day  right  to  me.  Here  the  Merchant  all  balled  up,  but  if  I  am  correct  We  hail  the  best  tidings  the sea­ to  get  the  boat  away.  The  only  Seamen  are  being  torpeoed  right  in  my  assumption,  I  thought  that  men  of  this  country  has  had  since  beef  they  had  was  soap  and  towels,  PROVIDENCE  and  left,  and  the  reward  for  it  is  the  men  that  the  Maritime  Com­ so got  that  for  them  and  they were  history  began.  The  amalgamation  that  they  have  a  board  in  Wash­ mission  would  send  would  be  men  By  of  3 5,000  good  union  men  into  off.  ington trying  desperately  to reward  trained  with  the  Taxpayers  money  The  boys  are  complaining  of  the  one  unit. Let  the shipowner beware,  J,  E.  LAPHAM  them  by taking  the only thing  that  as  this is  the thing they  have dread­ ­chat  was  alloted  for  that  purpose,  living  conditions  here  last  year  the  they  have  left — their  democratic  ed  and  spent  fabulous  fortunes  to  and .not  men  from  ariother  Union,  room  they  paid  ($1.50)  for  Well,  all  Seafarers  who  have  six  rights.  Yes,  as  I  sit  here  picking  prevent.  With  the  set­up  of  the  week  today  they  pay  ($1.50)  months  or  longer  as  O.S.  can  now  away  with  my  two fingers  I  won­ whose  principles  are  absolutely  nite;  there  are a  few  places  for  sea­ leadership  there  can  be  only  one  get  their  A.B.  certificates.  Captain  der  if  there  is  any  justice  after  all.  alien  to  that  of  ours.  Of  course,  it  answer  and  that  is  progress.  men  that  raised  their  rent  just  Of  course,  we  as  seamen,  real­ has  been  rumored  around  the  This  haven  of  the  politicians and  Clark,  of  the  Steamboat  Inspectors  trifle.  tells  me.  And  any  man  in  the  en­ ize  that  this  is  a  war  to  the finish,  waterfront  that  the reason  that  the  Have  got  eight  men  out  here  to  buzzards continues  to be  alive with  gine  room  who  has  3  or  more  but  we  are  still  under  the  impres­ M.C.  has  not  got  the  available  ships  with  the  shipowners  vieing  the  hospital  that  would  like  to  months  can  now  get  a  raise  in  the  sion  that  depriving  any  or  all  p>ersonnel  that  is  supposed  to  be  hear  from  their  former  shipmates,  for  my  affections  in  order  to  get  endorsement  on  his  papers.  This  is  groups  the  rights  that  we  are  en­ They  are  C,  Keller,  J.  Nene,  A  the needed  victims  for  their respec­ a  good  time  for  our  members  to  titled  to  under  our  present  Demo­ trained  with  the  taxpayers  dough,  Brown,  A.  Grcsham,  C.  "Walker,  tive  junk  heaps.  But  my  heart  be­ take  advantage  of  that  chance  so  cratic  Constitution,  isn't  going  to  is  that  the  M.C.  and  the  N.M.U.  L.  Matz,  H.  Clifton  and  Jesus  longs  to me,  However,  if  some  un­ get on  your toes  and  get  those A.B.  have  been  playing  ball  and  that  the  bring  the  war  to  any  hasty  end.  wily  brothers  throws  his  shipping  Cuellar.  tickets  now.  Speaking  of  the  various  created  N.M.U. gets  the  potential  working  In  closing  I  would  like  to  again  card  at  me  and  makes  it  known  he  Been  a  bit  hard  on  some  of  the  boards  that  are  now  in Washington  stiffs  before  these  guys  have  the  remind  all  coal  burning firemen  wants  such  and  such  a  job  I  am  Rhode  Island  boys,  two  of  them  —all  the  representatives  of  the  opportunity  of finding  out  that  usually,  able  to  shanghai  him  to  and  oilers  that  like  tow  boating,  said  job. Of  course,  this  rarely  hap­ came  here  in  coffins  after  being  Maritime Commission  are  men  that  there  is  a  real  bonifide  Rank  and  there  are  plenty  jobs  here.  pens.  So  the  blackboard  continues  shot  all  to  hell  in  the  Atlantic  have  been  and  still  are  alien  to  all  File  UNION  on  the  front.  I,  of  Ocean,  two  in  the  hospital,  "One  the  principles  of  labor.  They  are  course,  refer  to  the  Seafarers  Int'l  to  be  dessecrated  with  jobs.  BALTIMORE  the  managers  or  operators  of  some  Union  of  North  America.  If  the  Many  beefs  have  been  adjusted  missing—all  from  Providence.  By  since  last  week,  but  the  prize  one  What  oiu­  ships  need  is  bigger  of  the  biggest  Steamship  Compan­ M.C.  were  fair  and  impartial  as  of  them  all  was  on  the  Kopfresi  and  better  guns so that  they  to can  ies  that  are flying  the  American  they  should  be,  seeing  as  it  is  the  D.  D. Story  Waterman  ship. It  seems  that  when  have  a  crack  at  whoever  is  trying  Flag. The  majority of  them are  no­ taxpayers  money,  in  all  probability  This  is  the 'first  from  me  since  the  Navy  told  them  to  pull  into  to  blast  them  all  over  the  ocean.  torious  as  they  have fought  Unions  we  would  not  have  this  roundie go  I  took  over  the so­called  "Pie­card  the  Chesapeak  Bay  and  proceed  to  And  above  all,  when  in  port,  keep  to  such  an  extent  that  even  as  to  roundie  everytime  a  packet  is  job."  This  port  is  still  running  Baltimore  with  their  cargo  this  your  lips  buttoned  up  and let  any­ this date  the Unions  have  been  un­ short  of  men.  (DON'T  FORGET  smooth.  There  are  plenty  of  de­ constituted  an  excuse, for  them  to  body  ask  the  questions  but  do  not  able to obtain  contracts  with  them.  THAT  WE  TOO  ARE  TAX­ partures  but  very,, very  few  ar­ avoid  paying  shifting  money  when  give  them  any  answers.  Maybe,  in  We could  explain  in detail  why  we  PAYERS)  and  help  to  pay  ior  a  they  camef  through  the  C  &  D  that  way  we  can  have  a  bit  of  the  don't  have  these  companies  under  program  that  is  rumored  to  be  de­ rivals.  contract,  but  I  really  believe  that  signed  to defeat  the very  principles  Canal  to  Philadelphia.  Claim  being  edge on  the Subs.  It  seems  that  this  port  will  be  that  it  was  beyond  the  control  of  Things  are somewhat  quiet  with  to do so  would  call  for a  book  and  that  we  have stood  and  fought  for  the  crewing  up  port."  We  have  about  12  ships  here  now  that  are  the  company.  Now  this  is  the flim­ the  Colonial  Line,  the  Maritime  I can  assure  you  that  the  writer  is  these  many  years.  a  Seaman and  not  an author.  undergoing  repairs.  About  May  ziest  excise  I  have  ever  heard  as  Commission  has  taken  them  all.  Another  thing  that  strikes  me  1st  shipping  is  expected  to  reach  all  ships  right  now are  under  naval  reflations  insofar  as  their  desti­ as a  Seaman as  not any  too Cricket,  TOWBOAT WORKERS  the  high  level  for  many  a  moon.  nation  is  concerned.  I  am  still  is  that  we have  had  a  training pro­ TTiere  are  quite  a  number  of  the  gram  for  seamen  for  some  time  GET PAY  INCREASE  new  Liberty  ships  coming  out  in  working  on  this  beef  at  this  in­ past  now.  These  men,  when  they  this  port.  I  am  in  hopes  that  all  stance,  so  am  unable  to  give  the  were  trained  were  to be  allotted  to  wipers  and  ordinary  seamen  with  final  disposition  on  it  as  yet,  but  if  Increases  of  $15  a  month  in  the  the  company  wins  out  it  will  be  a  the  various  ships  t^at  are  being  pay  of  towboat  workers  in  the  sufficient  time,  namely  2  months  built  or  to  companies  that  were  wiper  time  and  6  months  ordinary  jaugernaut  to  the  union.  So  you  New  York  Harbor  area  were  an­ L.  Karewson,  Oiler,  and  C.  L.  can  bet  we  will  do everything  pos­ short­handed. In other  words, when  time,  will  get  their  ratings.  Vose,  Fireman,  accepted  trans­ nounced  yesterday  by  Joseph  P,  • , A  wiper  with  2  months  can  get  sible  to get  this  overtime.  portation  and  subsistence  from  a  company  could  not  get  men,  as  An  attact  as  vicious  as  any  ever  New  York  to  Mobile  to  help  a  last  resort  they  were  supposed  to  Ryan,  president  of  the Internation­ a fireman's  endorsement  and  an  Ordinary  with  6  months  time  can  perpertrated  has  come  out  of  crew  up  the  S.  S.  May.  When  call  the  Maritime  Commission  and  al  Longshoremen's  Association.  they  in  turn  would  allot  the  re­ get  a  Blue  A.  B.  ticket  and  a  9  Washington  this  week.  The  men  they  arrived  in  Mobile  they  re­ The  contract  was  signed  by  ^thc  fused  to  sign  on.  with  the  long  robes  have  made  a  quired  amount  of  men  so  as  the  month  time  man  can  get  a  Green  Resolution  No.  2  adopted  at  ticket.  So  all  you  men  go  and  do  dicision  that  actually  enslaves  the  the  Agent's  Conference  in  Sa­ ship  could  be  sailed.  Well,  it  has  United  Marine  Division  of  the  your  stuff  and  get  as  much  dough  seamen  to say  the least.  They  must  vannah  provides  a  $25  fine  for  come  to the  attention of  the writer  union  and  the  New  York  Towboat  have  been  looking  at  the  Mien  such  an  offense,  and  the  return  that  Steamship  Companies  have  Exchange,  17  Battery  Place.  It  is  as  possible  for  your  work.  Kampf  book  Hitler  put  out, rather  of  the  transportation  and  sub­ done  just  that  very  thing.  Now,  retroactive  to  January  1,  1942.  I  understand  that  it  won't  be  sistence  money  to  the  operator.  than  the  Constitution  when  they  here  comes  that  catch,  when  the  long  until  there  will  be  life  sav­ Brother  Karewsen  and  Yese  In  addition  to  providing  for  the  ing  suits  aboard  the  ships.  This  is  made  this decision.  We can imagine  must  pay  this  fine  before  they  Maritime  Commission  was  called  monthly  wage  rate .­  increase,  tlje  mighty  good  tiews  for  the  seamen  the  glee  of  the  shipowners  when  are  eligible  to  ship  on  any  SlU  for  men  and  as  they  had  no  men  vessel.  for  what  reason  I  do  not  know,  new  agreement  also dais ior an  in­ have  certainly  becu  k'cked  around  this  glad  tiding  was  given  them.  Well,  we  still  think  our  union  has  they  in  turn  called  the  National  crease of  10c  per  day in ^fiie  "grub  in this  respect.  Performers Are  Disciplined  ¥  Page  lime  ^1  —  �h _  T&ge  Four  THE  SEAFARERS'  LOG  (Confhmed  from  Page  2)  M  i, •   m­ "MUTiNY" RUSmC  a RLOW TO lOROR  straightened  out  from "  the  strain  None  of  the  other  American  and  about  that  time  the  old  man  ships  did  any  work  only  what  was  came  by  and  saw  the  meat  hook  necessary  work.  rig  and  stopped  the  Mate.  And  it's  The  fellows  from  the  other  a  good  job  that  he  did,  because  if  ships  gave  us  the  horse  laugh  be­ the  winch  had  turned  an  inch  cause  we  had  to  work  as  they  By  a  vote  of  5  to  4  the  United  sharply  dissented  with  the  ruling  blow  to  organized  maritime  laboft  more  the  boom  would  have  fallen  would  walk  along  the  decks.  or  dropped.  We  were  in  Biera  about  12  days  States  Supreme  Court  has  ruled  which,  in  effect,  upholds  the  "de­ but  also  a  knife in  the  back  of  the  So  you  see  brothers,  a  meat  hook  and  we  were  given  only  one  draw  that, a  sit  down  strike  aboard  ship  vine  right of  officers"  to handle  the  National  Labor  Relation  j^ard.  can  also  be  used  to  save  on  over­ and  when  we  got  that  there  was  in  port  constitutes  mutiny.  The  crew  as  they  see fit.  Justices  Reed,  Reactionary  employers  will  no'^  Black,  Douglas  and  Murphy  voted  time,  besides  hanging  meat  on  it.  nothing  said  about  that  being  the  Courts  ruling  was­handed  down on  to  uphold  National  Labor  Relation  attempt  to  use  the  ruling  as  i  We  arrived  in  Mombasa  to  wait  last. We figured  that he  would give  the  strike  held  4  years  ago  on  the  Board  Rulings  which  has  required  weapon  to drive  out  the  NLRB  iji  for  orders  and  we  laid  at  anchor  us  another  but  he  wouldn't  give  City  of  Fort  Worth  which  was  the  shipowner  to  reinstate fired  strikes  which  involve  so­called  for five  days.  The  Agent  brought  one  red  cent  more.  So  we  were  all  tied  up  in  Houston.  strikers.  "lawlessness."  A  strict  interpreta­ out  passes  and  told  the  Captain  it  kept  broke.  Even  though  the  ship  was  in  an  Tlie  dissenting  opinion,  written  tion  of  this  ruling  might  be  used  *  would  be  OK  to  let  the  boys  go  The  Captain  said,  "I'll  keep  obviously "safe  port  at  the  time  of  by  Justice  Reed,  objected  to  "an  to  prevent  all  strikes  at  all  tim^.  ashore.  B^ut  the  Captain  wouldn't  them  broke  so  there  will  be  lots  the  strike. Justice  Byrnes'  majority  iron  rule"  that  would  label  all'sit­ This  is  hardly  the  "Democratic' '  let  us  go  ashore  or  give  us  any  of  work  done.  If  the  boys  have  opinion  included  the old  saw  about  downs  as  mutiny  and  subject  the  way"  of "handling  the  problems  of  money.  He  kept  us  right  on  the  money  they  might  get  disgusted  "the  Captain's  responsibility  for  men  to  automatic  discharge  with­ labor  relations.  old  tub.  with  the  heat  and  go  ashore."  .  safety  of  cargoes  and  passengers."  out  appeal.  No  doubt  the  shipowners  are  On January  21st  we went along,  The sailors  had  to clean  holds  in  Four  Supreme  Court  Justices  The Court's  ruling  is  not  only  a  throwing  their  silk  hats  in  the  air.  side  the  oil  docks  and  we  were  all  that  heat,  holds  that  had  nitrate  again  refused  shore  leave  or  money.  in  them.  They  put  in  for  over­ It  was  there  at  the  oil  docks  in  time  and  that  was  disputed  and  A  MESSAGE  FOR  Mombasa  that  one  of  our  brothers  even  for  cleaning  holds  on  Satur­ MRS.  MARTIN  OLSEN  lost  his  life  by  drowning.  He  was  day  afternoon  was  disputed.  We  left  one  of  the  water tenders  Henry Martin,  he  w.ts  to get  a  new  Dear  .Mrs.  Olsen:  book.  He  was  paid  up  and  in  good  behind  in  Biera,  the  Captain  told  We,  the  shipmates  of  Martin  standing.  Martin  drowned  on  the  the  Agent  not  to  give  him  any  Olsen;  learned  of  'his  untimely  death  when  he  fell  down  a  hold  22nd  of  January,  about  12:30  money  and  have  him  locked  up.  on  the  Lena  Luckenbach.  We  {The  following  story written by an  SJU  Brother, has  been  censored  A.M.  when  he  went  ashore  and  on  Well,  here  we  are  in  Boston,  wish  to  convey  to  you  our  deep­ his  way  back  walked  off  the  docks  back  in  the  good  old  U.S.A.  and  est  sympathy.  All  of  us  in  the  due  to  war­time  regulations.  The  name  of  the  sBp  and  the  location  of  we  had  one  hellava  time  with  the  SUP  and  SlU  knew  Martin  as  the  attack  Ijas  been  deleted.—Editor.)  into  the  water.  By  The  oil  docks  are  poorly  lighted  skipper  and  Mate  for  the  past five  the  best  of  shipmates  both  ashore  and  aboard  ship  for  a  JOHN  LITTREL  in  Mombasa  and  there  was*  no  iponths.  They  ought  to change  the  number  of  years.  We  all  know  Our  ship  was  torpedoed  at  2:37  A.M.,  March  7th,  light  at  the ladder. The Bos'n  asked  name  of  this  ship  to S.  S.  BOUNTY  that  we  have  lost  a  good  friend  the  Mate  if  he  should  put  one  and  the Captain's  to BLIGH.  1942.  Within  two  minutes  after  the  explosion  the  entire  and  words  can  not  express  the  there,  but  the  Mate  said  no,  there's  But  she's  a  good  ship,  boys  and  grief  that  we  feel.  midship  was  in flames.  It  was  impossible  to  launch  a  life­ The  enclosed  offering  of  $45.90  no  shore  leave  so  there's  no  need  would  be  better  if  there  would  be  boat.  It  was impossible  for me  to get  from aft  to  the  for­ for  a  light  at  the  ladder.  The shore  some  changes  made  besides  the  is  our  humble  way  to  pay  a  last  ward  rafts  due  fo  the fire.  One  raft  aft  was  rigged  in  the  tribute  to  our  departed  friend.  "STSLtchman  v/e  had  Vr'as  on  day  and  crew.  Fraternally* yours,  shrouds.  We  do not  know  who or  how  it was  released  but  night for"4 days  and  he  was  in  the  (ED.  NOTE:  There is  vow a  new  CREW  OF  THE  to  the  best  of  our  knowledge^,  LENA  LUCKENBACH.  there  was  no  one  on  it.  The  other  mess  room  asleep  at  the  time.  skipper  on  this  ship.)  HOWl THE SMITH  The  watches  had  been  set  in  the  raft  was  on  the  No.  4  hatch  and  BILL WOULD  Engine  room  at  noon,  but  on  deck  the  bottom  of  it  had  been  dam­ HURT  YOU­ they  were  still  broke  and  were  not  aged  by  longshoremen  and  had  set  until  8  A.M.  the  next  morning.  not  been  repaired.  Washington  —  Real  purpose  of  Now,  if  there  would  have  been  The  only  officer  who  did  his  the  Smith  bill,  hidden  behind  sU  shore  leave  somebody  would  have  job  was  the  Second  Engineer  who  the  clamor  about  strikes  in  war  been  with  Martin.  Or  even  so,  if  obeyed  previous  orders  and  stup­ production  industry  and  refusal  of  the  watches  would  have  been  set  ed  the  engine  even  though  he  lost  workers  to  work  more  than  40  in  the  deck  dept. one  of  the  sailors  his  life  by  doing  so.  The  next  hours  a  week  is  scen^  in  a  brief  would  have  been  bound  to be  near  morning  there  were  three  rafts  study  of  the  bill  itself,  which  pro­ at  hand,  but  the  way  it  was  the  M. DAVIS  ...  .... • >.  •  • »2.00    within  shouting  distance  of  each  vides:  holes  had  to  be  cleaned • a  nd  to set  C. HARTMAN  1­00  other.  There  were  15  men  on  the  1.  That  no  union  contract  the  watches  on  deck  at  noon  as  E. CORBETT  2.00  Captain's  raft.  We  had  22  on  our  shall  be  lawful  if  it  provides  they  did  below,  well,  the  mate  CREW  OF  S.  S.  LAFAYETTE  4.00  and  one  swam  to  the  Captain's  union  security—i.e.,  if  it  in?  wouldn't  get  so  much  work  done.  D.  HAYES  .r.  ..  1.00  raft,  and  he  yelled  for  us  not  to  eludes the closed shop,  union  In  Tanga  one  of  the  sailors  was  send  any  more  men  over  even  shop,  preferential  shop  or  sick  with  a  sore  throat  and  really  CREW  OF  ROBIN  ADAIR  ^  though  we  were  overloaded  and  any  other  similar  formula  EVERETTE  MORGAN,  JR  ..v  1.00  sick.  The  Captain  accused  him  of  on  a  damaged  raft.  that  unions  use  to  protect  HERMAN  SANCHEZ  1.00  being  drunk  and  refused  him  per­ The  Chief  Mate  would  not  even  their  members  in  dealings  H.  W.  GREENLEE  1.00  mission  to  see  a  doctor.  And  F.  TOMAS  ­.  2.00  answer  us.  We  had  no  officer  on  with employers.  wouldn't  let  him  go  ashore  to  see  FRED  EASTER  ;...  J v...  5.00  our  raft  and  the  Purser  wanted  us  2.  That  no  union  contract  one,  and  pushed  him  out  of  the  NATHAN  PEARCE  .........  i.L..  ....  2.00  to  row  away  from! the  ship  with­ providing  more  than  regular  Mate's  room  and  shoved  him  out  out  trying  to  pick  up  persons  rates  of  pay  for  overtime  CREW  OF  SCHOHARIE  .......'.7. .  ;.r . ..  .v..  21;00  on  deck.  swimming  in  the  water. We  picked  work  shall  be  consider^  The  Captain  .stopped  the  shore  CREW  OF  NAMARIB  31.00  up  all  we  could  see  or  hear.  lawful.  leave  two  nights  before  the  ship  BEN  SPARLING  5.00  Maximo  Murphy  A.  B.  took  Despite  all  the  clamor  about  the  sailed.  Arriving  in  Biera  we  an­ J,  MALFARA  f.V.1.00  charge  of  the  raft  and  made  a  sail  40­hour  week,  the  bill  simply  cuts  ^ .^  chored  to  a  anchor  bouy  in  the  J.  CHOOUETTE  out  of  a  Hag  and  an  oar  and  got  'us  off  overtime  pay for overtime work  EDWARD  BOYLSTON  IXW  stream.  safely  to  Turtle  Island.  Then  he  since  there  are  no  laws  in  the  And  as  those  of  you  who  have  CREW  OF  J^LCOA  PURITAN  '  crossed  the  island  and  returned  country  prohibiting  work  over  • been in  Biera  know  that  it  is  as  JAMES  MALFARA  1.00  with  help.  We  went  to  Port  au  that  amount  of  time.  All  that  .hot  as  hell  there  in  February.  The  EDWARD  COSTELLO  i­  ^  ^  1­00  Prince  Haiti  where  the  American  union  contracts  do  is  require  extra  sailors  had  to  work  all  day  in  the  PHILIP  CHOQUETTE  . ^i......,  14)0  Vice­consul  told  us  that  he  was  pay  for  overtime  work.  BENJAMAN  SPERLING  5.00  broiling  hot  sun,  painting  the  unable  to  gjve  us  any  aid.  He  said  CALVIN  WHITEHOUSE  ....................... .i....  l­W  ship's  side  while  the  ship lay  out  in  that  there  was  no  funds  to  help  Brother  Victor  Henriquez  leaves  the stream  with  a  4  to  3  knot  cur­ CREW  OF  JEAN  LAFITTE  .  7­00  Seamen  in  our  condition.  The  Ellis  Island  Hospital  this  week  af­ rent  running  all  the  time  under­ J.  K. KANE  Haitian  Government  gave  us  a  ter  spending  exactly  1  year  there.  neath  them.  SURVIVORS  OF  DELPLATA  .^ .V........ ...v.  ...... 28.00  complete  outfit  of  uniform  cloth­ He sure  had  a  tough  time.  The  Bos'n  and  the  deck  deleg ­ite  CREW  OF  ALCOA  PROSPECTOR  T............. 28.00  ing and  shoes.  O  O  29.00  tried  to  get  the  Captain  to  kno k  CREW  OF  ALCOA  SCOUT  Mr,  Rose,  the  Consul  in  Ciudad  Brother  Seifer  Hudson  passed  i^  17.50  the  boys  off  painting  oyer  the  side  CREW  OF  YARMOUTH  Trujillo,  was  very  nice  to  us  and  away and  was  buried  by the  Union.  in  the  hot  sun,  but  the  Captaii.  $211.50  did  everything ,  that  he  could  to  We  send  deepest  sympathy  to  his  said,  "nothing  doing,  you  m'­sc  make  us  comfortable.  family  and  close  friends.  .  I,  work.  Survivor of Torpedo  Tells of the Ordeal  Seafarers' Log­ HONOR ROLL  fe'­'  t  • li­'V  • K­'  &  '"•   ;j.Dsi­V  .  Thursday,  April  30, 1942  The Bounty Sails Again  SUPREME COURT'S  ''3.. •   W  ­ 'v^r  'V­c;,  -i' � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 30, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ADM. LAND WITHDRAWS UNION-BUSTING PLANS THE BOUNTY SAILS AGAIN (OR) SENATOR BLASTS CURRENT ANTI-UNION CAMPAIGNS BENEFIT FOR NEW SEAMEN'S INSTITUTE SHIP BUILDING HITS 2 PER DAY PERFORMERS ARE DISCIPLINED TOWBOAT WORKERS GET PAY INCREASE SUPREME COURT'S "MUTINY" RULING A BLOW TO LABOR A MESSAGE FOR MRS. MARTIN OLSEN SURVIVOR OF TORPEDO TELLS OF THE ORDEAL HOW THE SMITH BILL WOULD HURT YOU Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 13 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/30/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/0391946811f1f7380a6f148bb33de9a3.PDF 81fb7b459d22a60fc945be74a44d5324 PDF Text Text •  Union Baiters Blasted  Bad Faith Charged to  Shipowners by S.I.U.  by  John Hawk & Harry Lundeberg  i  OFFICIAL 0B6AN OF THE ATLANTIC  AND  GULF DISTBTCT,  SEAFABEBS' XNTEENATIONAL UNION  OF NOBTH  AMEBICA  M  NEW YORK, N. Y., THURSDAY, APRIL 23,1942  VOL.  IH iV  No.  12  The  proposals  by  certain  speech  loving  individuals  that  the  U.S.  Navy  take  over  and  run  the  merchant .marine  may  sound  good to some one  who  doesn't  know the score.  In  fact,  the  proponents  of  this  idea  certainly  do  not  know  what  they  are  talking  about,  because  the  proposals  are  far  from  being  sound  and  practical,  unless,  of  course,  the  Navy  proposes  to  draft  every  one  connected  with  the  shipping  industry,  regard­ less  of  age,  whether  a  man  is  withing  ^e draft  age  or  not I  unless  the  Navy  proposes  to draft  all  personnel  in  the  steam­ ship offices  from  the  managers  down  to  the  office  boys,  and  from  the skippers  down  to  the  ordinary  seamen.  Without  the  machinery  already  in  existence  for  years,  it  would  be  ph)r8ically  impossible  for  the  Navy  to  take over  the  merchant  ships  and  operate  them  efficiently.  It  would  create  chaos  and  slow down  shipping —  a thing the  Nation certainly  cannot  afford  at  this  time.  Furthermore,  from  the  manning  .angle of  the picture,  we can safely  say there  will  be thousands  and  thousands  of  seamen,  old  timers  over  the  draft  age,  who  would  quit  going  to  sea  and  seek  some  shoreside  job,  which  is very easy  to get  these  days.  On the  subject  of  manning,  we  know  that  the  Navy  uses  approximately  three times lafgef  cfews than does  the merchant  marine  service.  The  Navy  is  at  the  present  time  engaged  in  enrolling  and  breaking  in  thousands  of  youngsters  for  the  rapidly  increasing  Navy.  We  do not  think  the  Navy  will  add  another  burden  upon  themselves  by  tackling  the  merchant  The  labor  hating shipowners  are  running in a wolf pack, howling for the Uood of  marine.  No  seafaring  nation,  or  any  other  nation,  has  as  yet  maritime  labor!  Wrapping  their  profit  sheets in the  American flag,  they are  using the  taken over  the  merchant  marine.  war  as  an  excuse  to smash  the  unions.  All  their  talk  of  "Democracy"  is  just  so  much  Other  proposals  have  been  advanced  by  certain  other  hog­wash—^their actions  prove that their hearts  and  pocketbooks  belong  to Fascism!  groups  to  offset  the  proposal  that  the  Navy  take  over  the  merchant  marine,  these  proposals  are  ^Sentially  the  saime.  Here's  what  has  happened.  The^  up  by  the  War  Shipping  Admin­ United Fruit, Wilcox  of  the United  One  is  advanced  from  within the "War  Shipping  Administra­ War  Shipping  Administration  has  istration,  which  would  return  the  Fruit  Company,  Knight  of  the  tion," a division of  the  Maritime Commission,  composed almost  requisitioned  the  entire  merchant  seamen  to  chains  for  years  to  scab  Isthmian  Line,  Bradley  of  , entirely  of  doUar­a­year  men  from  the  shipowners  rank.  The  fleet  under  American  ownership.  come.  Read  this  amazing  docu­ Matson  and  Gushing  of  the  Am­ other  is  advanced  by  the  officials  of  the  National  Maritime  This  means  that  the  shipowners  ment  carefully.  Study  it.  It  could  erican  Hawaiian Line.  Union,  CIO,  and  is  publicized  in  that  Union's  official  organ  • will act  as  "managing  agents"  for  easily  have  been  drawn  up  by  Then,  of  coxu­3<^  there  is  that  the  gbverhmiart  in  the  operuion  Addlf  Hitler  and  intend  few  Ger­ notorious  Fink  ­  herder  A<  by its  President,  Joe  Ciirran.  of  the  lines,  but  all  authority  over  man slave labor.  Land  who  heads  the  whole  works.  The propositions which are practically alike, have for their cargoes  and  runs  and  labor  rela­ And  now  let's  take  a  look  at  But  it  wasn't  drawn  by  Hitler,  main purpose the establishment of a so-called "Maritime Personnel Board", composed of equal representation from the tions  rests  with  the  Government  it  was  drawn by  our own  little  tin  their  handiwork.  Every  union  man  shipowners and unions alike, wtih a chairman and vice-chair-; Board.  In  short,  the  Government  Fuehrers  and  intended  for  the  has  the  duty  to  study  the  entire  man, from the'Maritime Commission. It is proposed among guarantees  the  shipowner  the  con­ proud  and  independent  American  document  for  himSelf,  but  we  should  like  to note  here  just  a  few  other things, that this Board will supercede existing collective bar- tinuence  of  hi?  profits,  but  even  seaman.  goes  further  and  undertakes  to  Just  who  are  these  men  who  of  the  highlights.  gaimng agreements, have sweeping powers to do away with Union cofitracts, have powers to weed out so-called "disloyal elements" out of the discipline  and  smash  the  labor  hate and  fear  the workers  so much?  Paragraph  1:  The  skipper  is  the  merchant marine, and last but not least, to establish government hiring unions  for  him  .  .  .  something  he  Who  makes  up  tlie  War  Shipping  sole  judge of  the hiring  of  seamen.  has  n«t­  been  able  to  do  by  him­ Administration?  This  means,  of  course,  the  ship­ IMIIS, or, as they now term it, government pools for seamen. self.  .  owner  is  the  sole  judge  of  hiring.  Take  a  look  at  them  (and  hold  What  does  all  this  mean?  It  means  nothing  else  but  de­ This  smashes  our  Union  hiring­ structon  of  the  Seamen's  Unions.  Besides  being  the  most  At  the  bottom  of  this  page  is  your  nose  for  the  smell of  Fink):  vicious  setup  and  the  dirtiest  dear yet  attempted  to  hand  out  printed, in full, the  program drawn  infamous  "Banana"  Robson  of  hall,  smashes  our  closed  shop  and  (they  hope)  smashes  our  Union.  to  Seamen,  it  is  so  impractical  it  will  not  function.  Paragraph  7:  Takes  away  prac­ First  of  all,  this  so­called  "Maritime  Personnel  Board"  tically  all  overtime  provided  for  in  fwill  be  composed  of  equal  representation  of  shipowners  and  our  agreements.  'This  means,  of  unions.  If  every  Union  will  have  representation  on  this  so­ course,  that  all  contracts  go  out  called  Board,  and  we  presume  it  will  have,  if  it  is  going  to  the  window  and  with  them  go  the  function,  "democratically"  as  the  saying  goes,  then  you  will  security  and  living  standards  of  have  at  least  ten  Unions  represented  on  the  Board,  because  the  seamen.  there  are  at  least  ten  AFL,  CIO,  Independent,  and  company  Paragraph  8;  Reintroduces  a  unions in  the  field  among  the  licensed  and  unlicensed  seamen  phoney  custom  practiced,  by  the­ on the  American waterfront  today. To offset  that, there will be  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  Shipping  Board  in  1932,  but  long  ah  equal  number  of  shipowners'  representatives.  Just  imagine  since  abolished.  what a mad  house that  will be —  bickering and  fighting galore.  Regulations  Governing  Unlicensed  Department  And  on  and  on  it  goes  .  . .  one  It  won't work!  ......  Heads and Special  Ratings  in  the  Employ  of  the  Fink  proposal  after  another.  Full  War  Shipping  Administration  It  is  further  proposed  that  this  Board  will  have  powers,  regimentation  into  the  Navy  could  1.  Selection  of  Crew.  The  master  shall  have  the  responsibility  and  not  be  much  worse.  to  weed  out  the  "disloyal  elements".  This  will  give  the  ship­ owners a  right  to  blacklist  bona  fide  union  seamen,  and  to  su­'  the duty  of  selecting the crew  and  of  approving or  disapproving any  man  We  should  congrattilate  our  en­ percede  the  law  already  in  effect  on  the  statute  books.  We  for  employment  as  a member  of  the  crew.  emies,  both  Hitler  and  "Banana**  2.  Authority  of  the  Master.  The  authority  of  the  master  shall  be  Robson.  They  have  taken  a  big­ refer you to  Section  13  of  the Seamen's  Act,  as amended,  Sub­ upheld and  discipline shall  bo maintained  aboard  ship  at all  times.  Law­ step  toward  a  Fascist  conquest  of  section  H,  which  is  as  follows:  Gov. Board Charters Smashes  At  Unions  Battles Maritime Commission  To protect Union  Rights and Conditions  READ THIS SCABBY  DOCUMENT  "Ttiat aM  certificates of  service or  efficiency  issued  by  the  Bureau  of  Marine  Inspection  and  Navigation  shall  be  subject  to  suspension  or revocation  on  the  same  grounds  and  in  the  same  manner  and  with  like  procedure  as  is  provided  In  the  ease of­suspension or  revocation  of  licenses' of  officers  under  the  provisions  of  Section  4450 of  the  Revised  Statutes."  What  more  is  needed?  Under  this'law,  now  in  effect,  a  seaman  can  loose  his  certificate  by  disobedience,  inefficiency,  and faiisbehavor. This certainly is  enuogh with  which to handle  discipline f  However/under this  setup, a  man has  a  right to go  {Continued on  Page  4)  ful  orders  of  the  master  and  superior  officers  shall  be  obeyed  promptly.  the  American  workers.  3.  Inspection.  Periodic  inspections  shall  be  made  to. insure  that  the  But  we  should  also  warn  them  unlicensed  department  beads and  special  ratings  maintain  their  quarters  that  the  battle  isn't  over  by  one  In a clean  and orderly  condition. To  facilitate such  Inspections  unlicensed  hell  of  a  lot.  If  they  think  the  department  heads  and  special  ratings  shall  see  that  all  rooms  are  oi>en  American  seamen  are  going  tcr  and  ready  for  inspection.  4.  Drills.  Fire  and  boat  drills  shall,  weather  permitting,  be  held  take  this  thing  sitting  down—  weekly.  Such  drills shall  be  held  without  prior notice  or preparations,  but  they're  crazy!  it shall  not be  made the  regular practice  to conduct  such  drills on  Satur­ We've  just  begun  to fight.  All'  day  afternoons,  Sundays  or  holidays.  The  entire  crew, fexcept  those  on  the  West  Coast  Unions  and  the.  elatloii  roquired  for  safe uavlgatlcn  and  management of  the  vessel,  .^hall  i  SIU  intend  to  have  «  showdowr  {Continued  on  Page  2)  and right now!  . '7;  '  �Page Two  7HS  SEAFARERS'  LOQ  ^vmi»yt Apnl  19^  PuMiahsa  t)V  tho  SEAFARER3'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  ARontic cmd Guli District  AffiUatea with the American Federation &f Labor HARRY  LUNDEBERG,  Acting  Intamotioncd  Presldaot  HQ  Market  Street,  Room  402.  Son  Frcmcisco.  Calif.  ADDRESS  ALL  OORBESPONDENGE  OONCERNING  THIS  PUBLICATION TO: "THE  SEAFARERS*  lOG  P. O. 25, Station P, New  York,  N. Y>  Phone: BOwling Green  9­8346  BOARD'S  DOCUMENT  (Continued  from  Pagff  1)  participate to  «uob  drilla. The  nmater  shall  eater  a rtfiord  of  such  drills  In tho  loe.  glring: an account of  his estimate of  the efficiency  with  which  each  drills  are executecL  5.  Continuous  Service  Remuneration.  All  unlicensed  department  heads  and  special  rating  who  are  continuously  employed  W  the  War  Bhipplng  Admlnietration  shall  receive.  In  addUlQin  tff  the  basic  pay  of  their  respective  ratings,  for  Service  after  April,  l#42l,  additional  re­ mimeration  as follows:  (a)  Aiter continuous service  of  12  months,  |  per qentum  of  the cur­ rent  basic  wages;  or  (b)  After continuous  8er\­ice of  24 months, a tfitjU  of  ete per centum  of  the current  basic  wages;  or  (c)  After continuous service of  months, a totat ^ ten per  centum  Of  the current  basic  wages.  Continuity  pf  service  upon  whiph  additional  renauBeratlon  is  based  ohall  be  deemed  to  be  broken  by  voluntary  separation  from  the service  or  by  dismisaal  for  cause.  Continuity  of  service shall  not  be  deemed  to  may  desire  to  make.  be  broken  by  temporary  furloughs  froin  the service,  but  no  time  credit  (b)  Whenever  possible,  the­ maator  shall  without  delay,  adjust, and  Cor  continuous  service  remuneration  shall  accrue  during  the  period  of  dispose  of  all  oomplaints'  brought  to  him  by  any  unlicensed  department  A  WORD  WITH  any furlough  in  excess  of  80  days. Furloughs  not  In  excess of  thirty days  head  or special  rating.  ­  ­ in any  one  year  may  be granted  by  the master  with  the approval  of  the  (c)  Should  the  mastor  ba  unable, satisfactorily  to  adjust  the  com­ District  hlanager.  Any  furlough  in  ext^ of  thirty  days  shaU  be  sub­­ piaiat  he  shall  re^ the  same to  triplicate  with  his  oommeots  to  the  Ultted  to  the Dlreotor  of  Operations tor  approval. Mo  pay  or  other  re­ District Maaaeer of  the War QhlMpluff  Admlnl^ratton. The DlaU'lct Man­ muBeratioa  shall accrue  during  furtuugh  period.  age shaU  retato  ea« eopy  of  the emnpiaint  aad  shall  refer two  eopto.<i  9.  Brenktng  and Setting  Watches.  WatobM  wttl he aet or  broken  In  with  his  conuneats  to  the  Dtoector  of  Operations  of  the  War  tlhipping  the discretion  of  the master.  Administratica  at  Washtogton.  7.  Eight  Hour  Day  and  Overtime.  The  etuudard  wcridng  day  for  Nothing  he^ln  contained  shall  be  construed  to  restrict  in  any  way  upltcensed  departmeat  heads  and  special  ratlnga  ahEdl  be  eight  hours  the authority of  tho master  or to  permit any  unlicensed department  hecto  I  was  unable  to make  Staten  Is­ per  day  at  sea  and  in  port.  No  unlicensed  department  head  or  special  or  special  rating  %f>  disobey  the lawful  order  of  a superior.  land  last  week  because  the  Agent  rating shall  be  repaired  to  work  mpre  tbflh Sight  hftUJW. to  one  day  ex­ Nothing  herein  contained  shall, preclude any  unjUoepsed  department  was  out  sick  and  I  had  to  take  cept  in  the following  circumstances:  (a)  maneuvering, shifting  berth,  mooring  pr  unmooring  the  vessel,  head  or  special  ranting  or  his  representedlve  from  the  exercise  of  any  over  the  New  York  Branch  office.  1  did  visit  Ellis  Island,  however,'  (b)  portprmanco  of  work  neoeesary tor  the  p^ety  of  the  vessel,  rights  granted  by  law  with  respect  to making  of  qomptetato.  and  found  that  Brother  Daly  is •   10.  Holidays.  Holidays  will  be  observed  as required  by tom  "^Whlle  passengers,  crew  and  cargo,  such  vessel  Is  in  a safe  harbor  no  seaman  Miall  be  required  to do  any  doing  fairly  well,  although  he  was  (D)  saving  of  life, aboard  other  vessels  in  Jeopardy,  unnecessary  work en fiundays  or  the following­named  days:  New  Year'a  (d)  parii^pation  In  fire, lifeboat  or  other  drills,  pretty  near  the  brink  at  one  timie.  (d>  extra  duty  required  by  cxunpetent  mtotary  or  naval  authority  Day,  the  Fourth  of  July,  Labor  Day,  Armlstioe  Day,  Thanksglvtog  Day.  O  O  and  Christmas  Day, but  this shall  not  prevent  the dispatch  of  A  vessel  or  when,  in  the opinion  of  the  master,  military  extg»noies  require  it.  I  received  a  letter  from  Richard  Overtime  shall  be  paid:  for  all  work  pwtonaed to  esoess  of  eight  on  regular  schedule  or  when  ready  to  proceed  on  her  voyage."  (Mar.  4,  McNulty, MFOW, and  I want  you  hours to  any  pap day.  eawpt  that  no  pvertlnse  ehall  bq  paid  for  work  1918, Sec.  i de  UBQ  873).  all  to  rmd  it  because  I  think  be Js­ 11.  Vacations.  After  each  year  of  continuous  servioe subsequent  to  required  under  clauses  <»,  Co),  (d)  and  (e)  of  thto  section.  When  In  ..., 1942,  unlicensed  d!^>artment  hefuts  and  special  ratings,  who  certainly correct. Here is  the letter:  port  overtime  shall, to  addition,  be  paid  for  alt  wpfk  performed  uJter  npon  gatutdnye  and  on  Sundays  and  hotidayu,  except  that  no  orertlme  have  been  employed  poalto.nously'  by  the  War  Shipping  Administration  "Dear  Miss  Dillion:  Of  all  the'  ehall  be  paid tor  work  required  under  clauses  (b),  <o),  <d)  a&d  (e)  of  shall  receive  at  the  end  of  each  such  year,  a vacation  with  fuM  pay  of  marine  hospitals  I've  been  in,  Sta­ ten  Island  rates  No.  1  plus.  Thtiy­ this section.  14  consecutive  calendar  days.  sent  an ambulance to New York for  All ovortlmo  work not  required  pursuant  to clauASg <b),  (c),  (d)  and  Such  vacations  may  be mmmlatlve,  but  not  to exceed  a  total  of  28  <e>  of  this section shall  be .perfonqod only  upon  the  prior  authorization  days, and  shall  be allowed  by  the master at such  time  as may  be con­ me and  went  to work on  my frac­ of  the Department  head  with the  approvad  o' the master, and  his  certi­ venient to  the operating  necessities of  tho servioe.  tured  ankle  pronto.  And  white  Ifcation  on ttie  form  provided  therefor  c'^all  the  basis  of  overtime  After  8  months, of  continuous service,  if  employment  is  terminated  waiting for it  to heal, they went  to  payments.  through  no  fault  of  employee,  bo shall  be entitled  to smih  vacation  work  on  my  teeth,  my  nose  and  When  psertlmp  work  performed  la  lese  than  one  hour  In  duration,  as has been  accrued on  the basis  of  l/.12tb  the annual  period  per month  my  head  (not  my  brain—that's  overtime  for  one full  hour  shali  be  paid.  When  pyprtkne  work  exceeds  of  continuous, servtoe. In Ciomputtog  vacation time,  when  there to a  frac­ OK).  There  isn't  a  thing  in  here  one­houF^  tjie pvprtirne  work  performed  shal.t  bp  paid  for to  units  of  tion  of  less than  qnsrbalf  »ball  bo  disregarded;  when  there  is  a  you  can't  get  in  way  of  service.  ;  one­half  how,  fraction of  one­half  day  or  more, a full  day's  vacation  shall  be allowed.  "The nurses,  God  bie^  them and  Overtime  compensation,  shall  be  paid  in  cosh  promptly  ui>on  com­ Continuous  service  shall  be  computed to  the same  manner  as  pro­ pletion  Of  the  voyage  and.  where  practlcabto  At tos  Mme time  regular  vided  by  Section  6  for  the  purpose  of  eontinuous  service remuneration.  the  ship  that  brought  them  over,  couldn't  be  any  better.  Always on  wages are  paid.  12.  Travel.  8.  ­Weekend  ar­A  Holiday  Lay­offs.  No  unlicensed  department  head  the  job,  and  what  a  job  they  do.  (a)  When  traveling  in  tfap  course of  einplo.ymeat  from  one  vessel  or special , rating shall  be laid  off  without  pay oyer  a Sato>day afternoon  The  medical  staff  is  always  on  the  Sunday  or  hoUtlay, df­working  immediately  pripr  to  and  feUowtog  such  to another  or  from  mie port  to another  unlicensed  department heads and  job, and  the orderlies  likewise. This  special  ratings shall  be  paid  regular  wages  while  en  route and  shall  bo  days.  place  would  be  heaven  on  earth  if  9.  Comptaints or Suggestions  for the  Qood  of  the Serytoe. Whenever  provided  with  transportation,  Including  berth  if  overnlghtr  and  subsis­ some  of  the  Brothers  would  smug­ an  uhilcensed  department  head  or  special  rating  baa  A  suggestion  or  tence at  the rate  of  |5.0<>  per  day,  except  where subsistence is included  gle  a  little  beer  into us  on  visiting  compla­lnt  he may  submit  It through  his tounodtote  supertor  to. the  mas­ with  transportation.  ^ys. But  then,  I'll  be  getting  out  (b)  If  prior  to the  begiaulng or. the  comptotloo  of  the voyage des­ ­for  adjustment  cribed  in  the Shipping Articles, the  vessel to  withdrawn from  service for  one  of  these  days  and  can  then  SuggestioiBS which  the  master does  not adopt  or  which are not  with­ any  cause, including  shipwreck,  unlicensed  department headS: and special  bend  my  dbow.  in  his  JurtodtotiPn  tp  effect  shall  be  forwarded  by  him  tO  the  District  ratings  shall  be  provided  with  transportation  and  substotonoe,  as  pro­ "Ycm  know  how  good  the  hos­ Manager, of  the  War  Shipping  Administration  with  hto comments.  vided  In  subsection  (a)  of  thto  section, to  the  port  of  original  employ­ pital  is  so  you  put  the  rest  in  if  The procedure tor  the adj.ustmont  of  comptotota  wiij  be as  follows:  (a)  Complatots,.  if  not  satisfactorily  adjusted  by  the  immediate  ment  or  where  Shipping  Articles  were  signed,  unless  another  port  is  you  pass  this  letter  along  to  the  •  guiHsriei'  pf  the complainant,  may  bo  taken  tq the­depar^ent  bead  and  designated  in  tho Shipping Articles.  Full  wages shall  be  paid  up to  the  Ifig Of  Sasfor,  thence,  if  necessary,  to  the  master.  When  a  complaint  is  presented  to  time (rf  fwriyal at either of  such ports. Appllcattoa  for suoh return trans­ Fraternally,  the  master  It  shali  be  la  r^iirlng aad  bear  the endorsement  of  the im­ portation, subsistence and  wages must  be made within 18  days fmm  tbd  WCHARD  IMcNULTY,  mediate superior and the department head  with such comments as either  (Conthmed  <m  Page  })  MFOV No.  2100  0iUojv  �THE  SEAPAHERS'  hOQ  ^U3»d«t}r,  April 2&  1342  WHArS  DOING  Around  the  Ports  PUERTO  RICO  NEW  ORLEANS  Page Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  ond  GULF DISTBICT  Secretary­Treasurer's Office  Room 213  — 2 Stone Street  New York  City  P.  O. Bos  25, Station  P  Phone:  BOwling  Green 6­8348  a  pet  hobby  of  his  to instruct  the  steward,  mate,  or  chief  engineer  to  By  By  DIRECTORY  OF BRANCHES  get  rid  of  a  man  if  a  whim  struck  BBANCH  ADDBES3  PHONE  him  that  he  did  not  like  the  man.  DAMEL  BUTTS  "ARMY"  HEW  YOBK  ...  ­2  Stone  St  BOwling  Green^g^B  We  broke  him  of  this  practice  but  BOSTON  BOwling  Green  9­3430  it  seems  now,  since  we  are  at  war,  330  Atlantic  Ave  Liberty  4057  Back  in  the  fair  city  and  back  The  "Believe  It  Or  Not" of  the  his  old  colors  are  coming  back  in  harness  again  to find  that  the  BALTOSORF  Manning  3572  14  North  Gay  St  Calvert  4539  week  was  a Panamanian  tanker op­ back  again.  I  told  him  this  would  Patrolmen  worked  themselves  into  ^  Lombard  7651  erated  by  the  Panama  Transport  23  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  be  the  last  man  he  would  push  off  a  lather  to  hold  things  up  while  I  Qj.,  subsidiary  of  Standard  Oil  of  that sliip aitheit a good reason, was  away.  If  you don't  believe  that  New  Jersey,  and  now  operated  by  2QB  iiV  Savannah  3­1728  because  some  of  these  skippers  are  one  extra  man  makes  a  lot  of  dif­ 20b  bo.  I­ranklin St  Tampa MM­1323  the  Maritime  Commission.  This  Conception St  Dexter  l­lis  doing  that  and  then  screaming,  ference  in  a  port  this  size,  then  tanker  had  an  American  gun  crew  PTOHTO^^O  if P~  I®*"*"  ^22  don't  have  to  tell  you  what  he  did  Brother  you  are  badly  mistaken.  de  Tierra  and  four  S.I.U.  members  aboard  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  —I've  told  Naval  Intelligence.  Biggs  is  off  for  Mobile.  Last  I  her,  and  a  skipper  who  thought  When  I  go  to  see  them  (Naval  heard  of  him  as  he  left  was,  "And  himself  Captain  Bligh.  I  went  Intelligence)  they generally  tell  me  I  thought  I  was  working  at  the  aboard  after  being  called  from  the  hall  by  one  of  the  men,  and  was  that  they  have nothing  on the  man  convention."  Our  sterling  personnel  manager  heaved  off  by  the  Captain,  who  whatsoever,  and  "if  the  skipper  tells you  that  he  has  ordered  a  man  for the  Missy  is still  all of  a  dither  {Continued  from  Page  2)  waved  his  gun  as  Captain  Bligh  off  the  ship,  make  him  show  you  and  the  result  is  that  the  men  are  d&t6  ot  withdrawal  of  the  vessel  from  service.  waved  his  cutlass.  the  order  he  has,  in  writing." This  refusing  to sail  the packets  that  he  •   After  hitting  the  dock,  I  gave  (c)  The  money  equivalent  of  return  transportation  provided  for  man was  pushed off  on a  very small  has  anything  to  do  with.  I  was  herein  shall  not  be  paid  under any  conditions.  the  skipper  the  score  in  no  uncer­ technicality.  1  don't  believe,  how­^  forced  to  tell  the  company this to­ 13.  Subsistence.  When  meals  are  not  furnished,  unlicensed  depart­ tain  terms.  Finally,  after  getting  ever,  that  the skipper  will  attempt  day  and  also  informed  him  that  I  ment  heads  and  special  ratings  shall  receive  a subsistence  allowance  at  the  run  around  and  employing  a  to  pull  tills  aCuuC  again,  as  I  gave  did  so.  Now,  possibly  the  bird  will  the  rate  of  $3.00  per  day,  and  when  required  to  sleep  ashore,  they  shaU  little  pressure  here  and  there,  the  him  a  good  headache  for  two days.  smarten  up  and  instead  of  making  receive an  allowance  of  $2.00  per  night  for  lodging.  boys  were  paid  off  the  ship  with  I  have  instructed  the  men  who  a  name  for  himself  he  will  try  to  about  300  hours  overtime  left  be­ hit  this port,  if  they have any  beef,  keep  the  ships  running  as  smooth  hind  them.  The  skipper,  who  bel­ to  wait  until  they  arrive  and  pre­ as  they  have  in the  past.  ligerently  informed  them  that  he  sent  it  to  me  so  that  we  can  take  Possibly  this  makes me  liable for  was  the  little  tin  God  aboard  that  Basic  Wage?^  Temporary  Additional  Total  Wages  it  up properly.  I have  told  them  to  the  hoose­gow,  but  as  the  armed  ship,  said  that  he  was  not  paying  Rating  Per  Month  Compensation write  down  the  time  and  what  oc­ forces are  still fighting  for Democ­ Per  Month  DECK  DEPARTMENT  overtime  to  anybody,  union  man  curred.  racy  and  our  members  are  being  Radio  Operator  $150.00  or  no union man.  I finally  got some  $22.50  $172.60 sunk  and  are  sailing  the  ships  for  Clerk­Typist  Also,  I  had  the  S.S.  CARRA­ 92.5O  of  the  overtime  through  represen­ 17.50  110.00 the same  cause, and  one of  the first  ENGINE  DEPARTMENT  tatives of  the company's  office here,  BULLE  in  San  Juan  for  several  principles  of  our  Nation  is  free  Chief  Electrician  .  $170.00  $27.50  which  left  130  hours—and  I  in­ days.  The  crew  really  behaved.  $197.50 speech,  here  goes.  Why  are  native  Ass't  E3ectrlcian  113.00  Practically everybody  cut  the mus­ 27.50  140.00 structed  the  men  to  try  to  collect  tard.  The  boys  donated  $18.00  to  born  Seamen  who  served,  some  of  Chief  Refrigerating  Eng.  140.00  27.50  187.50 this  in New  York.  tills  branch  to  buy  some  folding  them  in  the  last  war  with  honor,  Ass't  Refrlfefating  Eng.  95.00  27.59  122.50 I  wish  to  warn  each  and  every  95.00  27.60  chairs  for  the  hall.  I  wish  to  in­ some  who  are  too  yoimg  to  have  Student  Engineer  122.50 member of  the Seafarers*  to under­ form  the  memlMsrs  that  we  have  served  in  the  last  war,  but  in  this  STEWARD'S  DEPARTMENT  stand  any  foreign­flag  ship such  as  . .125.00  $27.50  $152.50  the  chairs,  and  we  need  a  few  are  serving  in  the  toughest  of  all  Chief  Steward  Panamanian  or,  Nicaraguan  will  Overtime  paid  for the  above  rating  will  be  $1.00  x>er  hour.  more.  The  crew  of  this  ship  were  services,  the  Merchant  Marine,  War  bonuses,  war  risk  insurance,  wages  during  internment,  and  re­ hot  give  a  guarantee  to  an  Ameri­ practically  all  old  S.I.U.  members  treated  in  the  Canal  Zone  like  a  imbursement  for  loss  of  personal  effects  shall  be  provided  and  paid  in  can  seaman  of  any  sort.  No  com­ and  they seemed  to know the score;  bunch  of  sabatours  on  the  say  so  accordance  with  the  effective  decisions and  orders  of  the  Maritime  War  missioner  or  consul  has  power  by  it  was  really  a  pleasure  to  talk  to  of  some  Ensign  who has  just  come  Emergency  Board,  appointed  by  the  President  on  December  19  1641  marititne  law  to  defend  you.  The  them.  The  membership  and  myself  out  of  some  school.  If,  by  chance  MEMORAISTDUM;  masters  abpard  these  scows  arc  lit­ wish  to  thank  the  crew  whole­ you  think  this  is  a  lot  of  hooey  Article  3  (d)  of  the  Service  Agreement  signed  between  Agents  and  tle  dictators  in  themselves.  If  any  heartedly  for  their  voluntary  do­ then  tell  me  why  it  is  that  in  the  the  War  Shipping  Administration  under  which  Agents  handle  vessels  members  wish  to sign on  a  foreign­ last six  weeks since  I returned from  owned  by  or  bareboat  cliartered  to  the  War  Shipping  AdministraUon  nation.  flag  tanker,  be  sure  the  union  of­ reads  as  follows:  Hope  to  see  some  more  of  the  the coast that  three old­timers have  ficials  are  notified  so  that  they  can  "(d)  The  General  Agent shall  procure  the  Master  of  the vessels  told  me  that  they  are finished  and  old­timers  down  this  way  soon.  have  some  sort  of  representation  operated  hereunder, subject  to  the approval  of  the  United  States.  are  going  to  soil  tow  boats,  rather  and  a  standard  rider  put  aboard  The Master  shall  be an  agent and  employee  of  tlio  Uuitod  States,  than  this  sort of  thing.  If  you still  the  vessel  concerning  wages,  hours,  and shall  have and  exercise full  control,  responsibility and  auth­ ace  unconvincedi  then  ask  any  ority  with respect  to the  navigation  and  management  of  the ves­ overtime,  etc.  member  off  any  ship  that  has  come  By  sel.  The  General  Agent  shall  procure  and  make  available  to  the  Shipjping  is  excellent  in  this  through  th. ditch in. the last  month  Master for  engagement  by  him  the officers  and  men  required  by  port;  you  can  practically  name  CHARLES  WAID  or so.  him  to  fill  the  complement  of  the  vessel.  Such  officers  and  '""n  your ship  or  your  job.  The  Crescent  City  (yep  that's  shall  be  procured  by  the Gteneral  Agent  through  the  usual  chan­ Another  kick  of  the  week  was  For  the  past  couple  of  weeks  us)  is  expanding,  plus  and  pretty  nels  and  in  accordance  with  the  customary  practices  of  com­ the  skipper  aboard  the  S.  S»  MA­ shipping  has  been  very  good  in  son  even  thwe  of  us  that  have  mercial  operators and  upon  the  terms  and  conditions  prevailing  in  the  particular  service  or  services  in  which  the  vessels  are  to  NUELA  of  the  Bull  Fleet.  This  Savannah  port  with  plenty of  jobs  adopted  the  burg  are  gmng  to  bo  be  operated  from  time to  time.  The  officers and  members of  the  donkey  is  trying  to  be  another  in  all  departments.  Dispatched  27  lost.  To  you  who  are  strangers  crew  shall  be  subject  only  to the  orders  of  the  Master.  All  such  Capt.  Bligh.  I^ had  the  Mate fire  men  to  Wilmington,  N.  C.  for  a  here  let  me once  more  inform  you  persons  shall  be  paid  in  the  customary  manner  with  funds  pro­ a man, stating  that he  did not  want  new  Liberty  type  sbip  owned  by  that  the  Yellows  are  still  strictly  vided  by  the  United  States  hereunder."  the  man on  the ship.  When I  asked  the  South  Atlantic  Steamship  Co.  unfair.  The  intention  of  this clause  is  that  the  General  Agent  will  procure  The  State  Federation  Conven­ this  character  why  he fired  the  and  6  men  to  Wilmington  for  the  and make available  to the  Master for engagement  by  the  Master,  officers  man  he  opened  up  with  the  same  S.  S.  Arizpa  of  the  Watermann  tion  is  being held  here at  this time,  and  men  through  the  channels  which  the  Agent  has  heretofore  used  old  story:  "See  the  Navy—^it*s  a  Steamship  Co.  Also  sent  8  to  just  a  warm  up and  practice throw  for  his  own  merchant  ships.  If,  for  example,  the  General  Agent  had  a  secret." I  did,  and  was on  a  merry­ Charleston,  S.  C.  for  the S.  S.  Pan  for  when  the  2nd  SIU  convention  contract  with  the  National  Maritime  Union  for  unlicensed  men  and  that  go­round  for  two  days.  I  advised  Crescent  of  Watermami  S.  S.  Co.  will  be  held  here.  eontract  provided  that  the  men  would  be  furnished  by  the  National  fhe man  and  the crew  that  the  best  and  11  to  the  S.  S.  Tulsa  and  still  Maritime  Union  from  the  National  Maritime  Union  hiring  halls,  tho  EDMOND MAN? Agent  would  be  required  under  this  contract  to  procure  men  through  thing  was  fpr  him  to  pay  off,  but  have  18  more jobs on  the board  for  Yaur  mother ii  worried.  Drop  her  those  same  channels  for  vessels  owned  by  or  bareboat  chartered  to  I  really  gave  the  skippcf  the  score  this  same  ship.  a  line  at  Providence,  the  War  Shipping  Administration.  If  on  the  other  hand,  the  owner  had  in no uncertain  terms  and  told  him  *  *  *  Had  to get a  crew of  87 for  the  a contract with  the  Sailors  Union  of  the Pacific  and  normally  and  cus­ to  cut  out  the  bunk  about  the  S.  S.  City  of  Birmingham  now  HENRY  THOMPSON  Navy.  He is  always  screaming  that  rtmning  from  Savannah  for  the  Your  draft  board  la  looking  for  tomarily  would  secure  the  men  from  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  he  would  be  required  to  secure  the  men  from  the  Sailors  Union  of  the  the Navy is  going to take over,  but  Alcoa Steamship Co.  Am now look­ you,  •  »  a  a  Pacific  for  vessels  owned  by  or  bareboat  chartered  to  the  War  Ship­ I  told  him  that  as  long  as  there  ing  for  60  FiremeoLaml  <0  Coal­ EDWARD  MITCHELL  No.  1070  ping Administration  and  operated  by  that  Agent  for the  Administration.  ums  a  Seafarers',  he  was  going  to  passers  for  the  old  S.  George  and  Regulations  governing  licensed  and  unlicensed  personnel  in  th®  cut  the  mustard  concerning  the  Washington in  New York. Shipping  EDMONDO  MITCHELL  No.  S286  employ  of  the  War  Shipping  Administration  ure  to  be  adopted  by  th®  Your  reoorda are  mixad  up  in  the  Administration  in  order  that  there  may  be  a  uniformity  of  working  crew.  is  damn  good  here  in  Savannah­ headquarters, offiee.  Next  tinsa  you  A little story  on  this  same  char­ have  more  jflbs  on  the board  right  hit  port  obtain, a  blue  identifieation  csnditiofis  on  all  vessels  owned  by  the  War  Shipping  Administration  Jactcr:  When  he  was  aboard  the  now  than  we  have  had  since  the  slip  and  then  send  your  books  to  or vossols  bareboat chartered  to  it on  which  the  licensed  and  uniicenseS'  headquarto.s  for  ohockltig.  "  S.S.  ROSAILIO  as  master,  it  was  hall  opened.  {CotUittmed  o»  Pqg# 4)  Scabby Document  ADMINISTRATION  WAGE SCALES  FOR  CARGO  VESSELS  Unlicensed  I^partment Heads and  Special  Ratings  SAVANNAH  �FageFour  'far'  Scabby Document  THE  SEA F A R E RS'  LOG  .S^f' W':  {Continued  from  Page  i)  •m; m  M­  =  p­'  i'f  jt;^ • • 1    f.':'  UNION BAITERS  ARE BLASTED  (Continued from  Page  1)  before  a  government  board  with  his  case.  That,  perhaps,  what the  shipowners object to!  Flv«  manthB  after  the  aub­ The  proposal  of  setting  up a  government  hiring  hall  for  cnarine  warfare  broke  loose  on  the  Atlantic  Coast,  the  Mari­ seamen  in order  to expedite  shipping is just  as phoney as  it  is  time  officials  in  Washington  hypocritical.  If  such a setup again comes  into being, ^ere  will  have  finally  gotten  around  to  be  thousands  upon  thousands of  seamen  who  will  quit  the sea  the  problem  of  life saving  equip­ in disgust.  The American  seamen have had  their  share of  both  ment  for  the  soamen.  This  week  orders  went  to  all  shipowners  to  private  and  government  hiring: halls  under  the  old  shipping  supply  their  orews  with  both  board  setup,  and  will  haVe  no  part  of  it.  Too  long  and  hard  life  rafts  and  the  new  improved  have  we  fought  to  retain  tlie  right  to  sell  bur  labor  through ­ rubber  life suit.  This  information  was  given  our  own  Union;  We  wdll  FIGHT  against  any  infringerrient  directly  to  J<^n  Hawk  and  upon  oiu"  hiring  hails.  The  advocates  of  governmeni^^  mring.  Harry  Lundeborg.  by  Admiral  halls  are  sabotaging  the  National  War  Effort,  and  they're,;  Waesche,  Commandant  of  the  advocating  it  with  an  ulterior  motive;  The  shipowners  want ;  U.  8. Coast  Guard.  We  can't  beef  too  loud  now  to smash militant  unions and  re­establish the  black  list  systemj"  (1)  Upholding  the  authority  of  the  Master  and  maintaining  that  the  order  hae  finally  gone  The NMU officials advocate  It because  it is a  part of  the Com­'  discipline  aboard  ship.  through.' But  we  won't  forget  munist  party's  plan  to  move  in  on  the  waterfront;  because*  (2)  Elimination  of  delegates,  crews  committees,  and  other  the  fact  that  the  profit  greedy  through such a setup  they  will be  free  to spread  their  phoney  shipowners  stalled  this  move  similar  set­ups  aboard  ship.  for  adequate  crew  protection  to  propaganda  without  being  checked  by  anti­Communist  imioa  (3)  Standardization  or  regulations  and  wages  covering  licensed  the  bitter  end.  It  took  a  direct  officials,  and  it  will  give  them  an  opportunity  to  attempt  to i  and  unlicensed  seagoing  employees  of  the  War  Shipping  Navy  order  to  force  them  to  move  in  on  the  AFL  seamen's  unions  through  collaboration/  • !  Administration­ equip  their  ships  with  the  rafts  with  the  shipowners.  This  further  would  give  the  NMU  of­ (4)  .  Maintaining  relationship  with  the  unions  and  providing  and  suits.  In  the  meantime  the  • ;  for  the  continuation  of  the  union  hiring  halls.  SIU­SUP  has  lost  close  to  500  ficials a chance  to ftmction  as a dues collecting agency  so they  (5)  Secured  the  cooperation  pf  seagoing  merchant  personnel  men.  How  many  %vould  be  alive  can  use  the  seamen's  dues  money  to  fiuther  the  Commimist '  "in  maintaining  under  war  conditions  seagoing  personnel­ today  if  the  shipowners ^  hadn't  Party's  phoney  policy  and  no doubt  that  is  the  deal  between  • ­    In  a  civilian  status,  upholding  the  authority  of  the  Master  pinched  pennies?  ­  ;  shipowners  and  the  NMU  officials  —'• "   you  help  us  establish  "i  and  maintaining  diaciplino: aboard  ship.  the  fink  halls  and  WB'U  see  that  you'll  be  allowed  to  collect  the  dues."  The  specific  details  with  respect  to  the  use  of  the  union  hiring  4EKI11S  are  as  follows.  Why  should  the  American  seameh  have  to  give  up  all  their rights  which ^they have  fought, for  through years  of  bittbr  (1)  Agent  who  now  have  agreements  with  unions  providing  struggle—why?;  We  deny  there­is  any  cause  to  take  those  for  the  procuring  of  men  by  the  Agent  for  his  own  ships  from  union  hiring  halls  shall  use  this  same  practice  with  respect  to  drastic  steps.  A  lot  has  been  said  about  laxity  of  discipline  vessels  the  Agent  is  manning  fox  account  of  the  War  Shipping  in  the  merchant  marine  that  is only  a  subterfuge,  built  up  by  Administration.  anti­union  forces ­to  use  the  war  as. an  excuse  to  break  up  »  (2)  In  the  event  the  unions  are  unable  to  supply  the  required  our unions.  There is not an item  in these  proposals which  will  number  of  qualified  men  acceptable  to  the  Master,  the  Agent  By A,  F.  BERRY  benefit  or  speed  iq>  the  war  effort.  On  the  contrary,  it  wilD  may  use  other  sources  to  secure  the  required  personnel  to  com­ create' disruption and  chaos.  If  there are  any workers who are  plete  the  ship's  complement.  Congressman  Joe  Martin,  of  entitled to retain  their  present agreements  and conditions,  they  (3)  Tlicso  other  sources  may  Include  the  Office  of  the  Ship­ Massachussetts,  Is  trying  to get  the  are  the  American  seamen.  Hundreds  of  Americah  merchant  ping  Commissioner,  pools  to  be  established  and  maintained  by  Crowningshidd  Yard re­opened  in  seamen  have  been  Idtled  through  torpedoing  and  bombingi*  the  War  Shipping Administration  or  any  other  sources  approved  Somerset,  Massi,  IJ  miiles  from  Others  are  lingering  in  concentration  camps  in  Japan.  The  .  by" the  War  Shipping  Administration. .  ,  (4)  The  War  Shipping  Administration  will  establish  and  main­ here.  The  Yatd'has'been laying  idle  merchant seamen have  given  plenty  and are  giving  every  day.  tain  pools  of  seagoing  personnel,  both  licensed  and  imllcenaed,  for  the  past  few  years  and  is  able  Some are suffering the tortures of  hell for  days in  the lifeboats,  who  will  be  available  for  employment ,on  vessels, operated, for  dying of  exposure and  thirst.  In spite of  all  this, the  ships are  to  build  vessds  bf  up.  to  2500  account  of  the  War  Shipping  Administration.  Men  will  be  fur­ being  manned  fully  ev^ery  day  without  delay.  The  American  nished  to  these  pools  from  training  stations  established  and  tons.  Also  they  are  able  to  build  Union Sailor doesn't expect any praise, all he wants is to be left  maintained  by  the  Coast  Guard  and  from  union  hiring  halls.  Sub  chasers.  alone  and  keep  his  union  conditions.  Don't  try  to  stab  the  They  may  also  be  furnished  to  those  pools  from  vessels  temp­ We  feel  that  if  yards  like  Amarican seaman in the back  while he is busy sailing the shijps/  orarily  laid  up  or  from  any  other  sources  approved  by  the  War  Shipping  Administration.  It  Is,  the  policy  of  the  War  Shipping  Crowningshields  were •  allowed  to  keepng  the  supplies  flowing  to  our  troops,  while  he  has  his  Administration  to  cooperate  with' the  labor  unions  and  to  seek  go ahead  a» they  shduld; that  Sub­ back against the  wall fighting the axis powers unarmed  in sub­,  the  cooperation  of  the  unions  In  the  proper  manning  of  mer­ .  marine  and  bomb  infested  waters!  chasers  could  be  built ­and  manned  chant  vessels  with  civilian  crews.  We  further  want  to  bring  out  the  following  facts.  On  in  this  locality  which  Has  always  been  able  to  answer  its  country's  December  17,  1941,  a  pact  was  signed  in  Washington,  D.  C.r  call  in  times  of  emergency.  These  This  pact  was  called  the  "Statement  of  Principles"  and  wa^  chasers  would  be  able  to  Nazi  signed  by  representatives  of  all  the  seamen's  unions­and  by'  submarines  from  coming  into  our  representatives  of  all  the  shipowners.  East  and  West,  and  it  own  front  yard,  so  to  speak,  and  was  signed  under  the  auspices  of  the  Department  of  Labar  murdering  our  Merchant  crews  on  and  the  United States  Maritime Commission.  Here  it  is:  personnel  axe  employees  of  the  War  Shipping  Administration.  Under  Article  2  of  the  Service  Agreement  between  the  General  Agent  and  the  War  Shipping  Administration  the  General  Agent  imder­ takes  and  promises  to  manage  and ­conduct  the  business  of  the  vessel  for  the  United  States  in  accordance  with  the  directions,  orders  and  regulations  as  may  be  prescribed  from  time to  time  by  the  Administra­ tion.  Therefore,  under  this  agreement  the  Agent  is  required  to  follow  the  directions  of  the  War  Shipping  Administration  including  such  dir­ ections  as  may  be  given  with  respect  to  regulations  governing  licensed  mad  unlicensed  personnel  on  board  vessels owned  by  or  bareboat  chart­ ered  to  the  AdministratloiL  The  Administrator  has  approved  the  discussion  of  the  attached  drafts  of  regulations  for  (1)  licensed  personnel,  (2)  unlicensed  depart­ ment  heads  and  special  ratings,''and  (3)  unlicensed  personnel,  with  representatives  of  the  unions  with  the  idea  of  securing  tlio  support  of  the  union  leaders  in  the  adoption  of  this  plan.  Briefly,  the  plan  encom­ passes  the  following  principles:  SUB­CHASERS  DEMANDED BY  S.I.U. SEAMEN  In Riemoiy of Those  Brothers Lost At Sea  Hue To &ieniy Action  ' ''''J Rui^r Life Suits  Ordered Aboard  American Ships  Tliunday^  April 2&,  19^  DANIEL  HAY,  BOATSWAIN  .No. 7151.  THOMAS  ANDERSON,  AB.  No. 7271.  JOSEPH  JACKSON,  OS  .No. 50104.  RUSSELL JOHNNEME,  OS.  .No. 7306.  A.  McKINNON,  DECK  ENG.  No. 273.  JOHN  GEARIN,  WATERTENDER  . i,..., . .No. 3642.  p.  pERKINu,  WATEKTiiNjJiiK  ....No.,  1538.  THOMAS  VINCENT,  OILER  No. 2701.  EARL  DANLEY,  OILER  No. 5768.­ ROBERT  HILLIARD,  FIREMAN.  '  B.  ALBERG,  FIREMAN.  GILBERT  PETERSEN,  FIREMAN  ........No. 20295.  KARL  KOBE,  WIPER  No.6757.  SAID  DAGHER, CHIEF  COOK  No. 6725.  CECIL  EMERY,  2nd  COOK  No. 6050.  ERWIN  BRADLEY,  MESSMAN  No. 7566.  H.  HURST,  MESSMAN  .No. 20301.  C.  COX,  MESSMAN  No. 7248.  fi.  KANKOWSKI,  MESSMAN.  ROBERT  S.  HART,  AB.  ...;  . .No. G­58.  JOHN  W.  HARTLEY,  A.B.  .................No. 4576.  CYRIL  OGLE,  STEWARD  ...No. 3334.  ROBERT  LANG,  MESSMAN  ..;  . No. G­55.  ELMER  RICHARDSON,  MESSMAN  ..... .No. G­169.  E.  CART WRIGHT,  O.S.  "..... No. 3760.  BURTON  ROGERS,  MESSMANj  our  own doorsteps.  We  have  pleti.ty  of  Merchant  Seamen  in  this  locality  who  are  willing  and  able  to  go  but  and  hunt  subs  at  night  off  this: coast.  All  they  need  is  the  tools .'to  hunt  them  with.  The  fact  that  Yards  like  Crowningshields  are  laying  idle  while  pirates, are  able  to  raid  our  Coast  at  will  should  be  acted  on  immediately.  In  case  the  Navy  forgets,  we  might  say  that  the first  U.  S.  Marines  were  organized  on  the  Philadelphia  waterfront  from  Mer­ chant  Seamen­  They  were  sent  to  the  U.  S.  S.  Bon  Homme  Richard  under  Commander  John  Paul  Jones.  They  gave  a  very  good  ac­ count  of  themselves  when  they  fought  the  Serapfe  of  the  British  Navy.  The­  Bon  Homme  Richard  won.  .  "2.  Without  waiving  the  right  to  strike,  maritime  labor  gives the  Government firm  assurance that  the exercise  of  this  right will  be  absolutely  witheld  for the  period  of  the  war;  on  a  voluntary basis  therefore this is  a  guarantee  on  the  part of  labor  that  there  wilt  be  no  strikes  during  the  period  of  the  war.  Representatives  of  '.mptoyers­in.the  maritime  industry  also  guarantee  there Will.be  no  lookouts for  t|ie  period of  the  r war.  The  utilization  of  solleoti've  bargpining  will  in  no  inatanca'be­impaired  or  restricted  by .reason  ef  any  action,  taken­at this  oonference.  It  is understood and  agreed  that ali  . ^  rights  guaranteed  to  labor  and Jndustry  with  respect  to '  '  collective  bargaining will  be  retained  arid  all  agreements and  .  obligations  arising  as a  result'of  collective  bargaining agree*  menta  wHI  be  In  no  way  violated.  During  the  period  of  the.:'  .,  war  there  shall >  be'no  limitation'Or  ourtaiiment  of  the  pro­  •   .  ^  ductive or aervioe capaoities  of  either employer  or employee."'  .  luasmucb as we signed this  statement  of  Principles at­ the  request  and  pleadings  of  legitimate  government  agencies,  we,  the  seamen affiliated  with the  American  Federation of  Labor—;  namely,  the  Sailors  Union  of  the  Pacific  and  the  Seafarers'  International  Union  of  North  American,  Atlantic  and  Gulf,  20,000 strong—hereby demand that that Statement of  Principles  be  lived  u^to,  and  we  request  the  head of  the  two  agencies,  lamely Admiral Land of  the Maritime Commission, and  Madam  .^erkins  of  the  Department  of  Labor,  as  whose  request  We  The  Merchant­  Seamen  of  this  Branch  wish  Joe Mairtin.well  in his  • icned the  Statement  of  Principles,  to  help  us,  if  necessary  efforts  to  the  Gmwrting­ through  the  President;  to  see  that  the document  of  December  17,  1941,  namely  the  Statement  of  Principles,  is lived  up to.  J  {shields  yard.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 23, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: UNION BAITERS BLASTED BAD FAITH CHARGED TO SHIPOWNERS BY SIU GOV. BOARD CHARTERS FULL MERCHANT FLEET; SMASHES AT UNIONS READ THIS SCABBY DOCUMENT RUBBER LIFE SUITS ORDERED ABOARD AMERICAN SHIPS SUB-CHASERS DEMANDED BY S.I.U SEAMEN Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 12 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/23/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/2bbbe1fcc5ecd680ce3ae57a723ba61e.PDF 3b0c699b7376f763dd9cace016fe6bcf PDF Text Text The time has arrived to fight! The time ha» arrived to serve notice upon our enemies that the SIU has no intention of foidmg up shop and returning the seamen to the days of the Fink Hail and slavery! In 1939,12,000 men banded together in the SIU to protect themselves against the avaricious shipowners and the reactionary politicians—they will not distumd now! Let the shipowners mark these words! Let the Maritime Commission mark them! Let Knox and Macavley and Land and Joe Curran mark them! MARITIME  UNIONS  GIRDINR  FOR  A  LIFE  AND  DEATH  STRUGGLE  •  THE  CAMPAIGl^  TO  SMASH  THE  MARITIME  UNION  MOVEMENT APPROACHED A CLIMAX THIS WEEK IN  WASHINGTON, D  C., AS SECRETARY OF THE NAVY  KNOX ^STUDIED" A  PLAN  TO  ABSORB  THE  MERCHANT  MA­ RINE  INTO THE  NAVY,  THE  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  CALLED  FOR  THE  FINK  HIRING  HALL,  AND  THE NATIONAL  MARITIME  UNION  LAUNCHED  A  PROGRAM  OF  APPEASEMENT  BY  DEMANDING  A  SUPER­ BOARD WITH POWER  TO  GIVE  AWAY ALL THE BENEFITS THE SEAMEN HAVE  WON OVER THE  PAST YEARS OF  ^bitter struggle.  ­ Under  the  false  cloak  of  patriotism,  the­profit­mad i  shipowners,  the  revengeful  laW­hating  politicians  pmd  the Stalinist leaders of  the NMU  have  joined  in  the all­out'  effort  to strike maritime  labor down;  to chain  it with  bu­ reaucratic  red  tape  and  then  so  systematically  rob  it  of  wages  and  conditions and security.  At the left are  printed in full the text of  two propos­ OFFICIAL ORGAN  OF THE ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT,  als—one  drawn  up  by  the  leaders  of  the  National  Mari­ time  Union,  the  other  by  the  War  Shipping  Administra­ SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  tion.  Study  these  proposals  carefully.  Under  the  thin  of  patriotism  lie  the  ugly  chains  that  will  return  No. 11  veneer  M  NEW  YORK,  N. Y.,  WEDNESDAY,  APRIL 15,  1942  VOL.  mi V  you  to slavery.  Either  of  these  proposals  means  the end  of  the  mari­ time  union  movement.  Without  a  labor  union  to  protect  and  light  for  you,  tht  shipowners  will  have  you  at  their  mercy. You  know  what  that  means!  NMU*S  PROPOSED  SELL=OUT  WAR  SHIPPING  ADMOnSTRATONS  These_^ proposals  must  be  fought  with every  ounce of  FINKEY  CAMPAIGN  1.  The  problems­of  recruitmentjr­discipfine­aT»d­maini"  strength we  possess. H is­not only  a ­ t«.,nnoA  of  efficiency  arid  safety  for  merchant  a stiTjggle involving all maritime Unions. A  broad  Unit^  An  effective  ©roflrem  far  the  solving  of  the  RAKERS joe  iniiON  WSUNG  PROPOSITEONS  marine  personnel  are  important  and  difficult  at  Front  of  sea  labor  must  be  formed^  ^  '  questions  of  the  diseipline  and  manning  of  the  all  times;  in  times  of  war,  these  problems  are  at  once!  American  Mpi^hant  Marine  should  contemplate:  THE GOVERNMENT  '  even  more  difficult  and  more  important  and  the  1.  Immediate  requisition  for  use  by  bareboat  The Marine  Cooks  and  Stewards,  maintenance  of  the  lifetirie  of  our  merchant  PLAN  charter  of  all  seagoing  ve^els,  with  the  exception  marine  for  men  and  supplies  becomes  of  para­ the  Masters,  Mates  and  Pilots,  the  of  such  special  ©ategories  as  may  be  agreed  upon.  Turn  now  to  column  one  and  mount  significance  to  oiir  nation's  safety  and  MEBA,  the  MFOW  and  the  rank  2.  The  operation  of  the  vessels  for  Government  read over  again  the proposal  drawn  must  be  taken  care  of  above  all  other  considera­ and file  of  the  NMU  must  all  account  by  the  present  operators,  under  agency  con­ tions.  unite—and  at  once!  There  is  not  a  by  the  War  Shipping  Administra­ tract,  with  provision  for  elimination­or  reduction  of  2.  More  specifically,  these  problems  are  those  of  day,  not  an  hour  to  be  lost.  The  tion.  fee  when  vessel  is  not  in  operation.  a.  Availability  ot  personnel  including  manning,  The  very  opening  paragraph  sees  enemy  is  well orgamzed  and  on the  S.  Establishment  of  a  Division,of  Manning  in  the  training  arid  promotion;  offensive  and  they  have  their  own  up  the  moth­eatai  beef  about lack  War  Shipping  Administratio'n  which  shall  have  the  b.  Discipline,  on  board  ship  and  in  domestic  slimey  agents  within  our  ranks  of  discipline  ah^rd  ships.  There  responsibility  for  the  personnel  employed  in  ships  and  foreigri  ports;  •   of  the  American  Merchant  Marine  for  the  duration  the  criminally  false  leaders  of  the  are  a  few  performers  aboard  the  c.  The  systematic  elimination  of  disloyal  ele­ ships,  of  course,  but  to  smear  the  of  the  war.  NMU!  a.  Conaolt  with  the  managing  agents,  which  ments;  This  move  is  not  only  an  offen­:  entire  itnion  movement  because  of  ^  have  collective  bargaining  agreements  with  d.  The  waiving  by  mutual  agreement  of  such  sive  against  maritime  labor,  it  is  them is  underhanded and  dishone^  the  maritime  unions,  and  the  unions  on  the  colleotive  bargaining  provisions  as  may  bo  part  of  the  campaign  against  the  It  gives  the  public  a  false  imptea­ *'•   elimination  or  modification  of  clauses  in  the  found  to  interfere  With  the  war  effort;  and  entire  labor  movement  throughout  sion of  the  thousands of  union, men  existing,  collective  bargaining  agreerhents  e.  The  improved  facilities  for  safety  at  sea.  which  will  interfere  in  the  war  effort.  ­ the  country.  Tliese  vultures  will  who  are  real  heros  in  the  battle  of ­ '  b;  Participate  in  the  various  Government  pro­ 3.  The  experience  of  the  other  nations  engaged  in  not  be  content  until  all  the  great  the  supply  lines.  this  warj  particularly Great  Britain,  as  Well  as  a  • grams for  recruitment  and  training  Of  per­ Paragraphs  1,  2  and  i  provide  unions  of  the  AFL  and  ClO  lie  correct  analysis  of  the: problems  outlined  herein,  sonnel.  .  _  that  the  Government •  ^all  tsAe  prostrate  beneath  the  heel  of  tlw  demonstrate  that  the  situation  can  only,  be'made  ^  ­COoitiinlito  the  various  Government  agencies  .   '.worse  by  "eliminattd'n  or  disorgariixation­  of  the  bosses.  They  attack  maritime  &st  over  the  merchant fleet  by  baiv­ ^  •   adrrHhistering  laws  pertaining  to  discipline  existing  admiriistratlve  set­ups  and  the  substitu­.  because  we .have  been  divided  and  boat  charter  and will  be responisible'  on  board  ship.  for manning  the . ships  through  a •   tion  of  a  military  regime_whioh .must  be  created  therefore  more  vulnerable.  •   d.  Eliminate  disloyal  elements  from  the  present  anew.  The  answer  lies  in  the  improvement  of  the  The  time  for  division  is  past.  "Manning  Board."  In other  word%  personnel  of  the  Mer­ehant  Marine,  existing  administration  by  the  definite  fixing  of  e.  Direct  and  coordinate  the  variqua  Govern­ Unity,  a  practical  working  unity  the  government  is  going  to  gnar­",  responsibility  as  well  as  authority  in  the  hand­ ment  agancies  issuing  seanien's  identification,  is needed. "With  such unity  we  will  antee  that  the  operators  will  con­ ling  of  other  personnel  problems  fqr  the  merchant  papers.  be able  to isolate those  NMU­Judas  tinue  to make  a  profit  out  of  their  marine.  4i  In  order  that  there  shall  be  adequate  protec­ Iscariots  among  us  and  present  a  boats  and  is  going  to act  as  a  po­ tion  against  arbitrary  action,  there  shall  be  created  4.  It  IS  therefore  proposed  that  by Executive  Order  solid ..fighting  front  to  Knox  and  liceman  to see  that  they  don't have '  a  Maritime  Personnel  Board  be  set  up  under  the  Within  the  War  Shipping  Administration  av Board  on  labor  trouble.  Let  no  one  talk  of  War  Shipping  Administrator  in  cooperation  with  "Banana"  Robson  and  their  ilk.  which  the  managing  agents  and  the  unions  shall  be  equal  sacrifice  of  both  labor  and  the  ship operators  and  the  organixations  represent­ Don't  think  that  the  shipowners  equally  represented,  and  the  Chairman  of  which  shall  {Continued on  Page  4)  ing  the  unlicensed  and  licensed  personnel  with  the  and  their  paid  politicians  won't  represent  the  Government,  which  shall  determine  full  responsibility and  the  necessary  broad  powers  wages,  war risk  bonuses,  and  insurance,  working  to  effectuate  such  steps  as  are  found  necessary  back  up  if­they see  us  all  prepared  What  Price  Patriotism?  cqrtditions,  and  the  extent  to  which  the  provisions  to  accomplish  the  most  efficient  results  in. the  to fight  this  issue  to  the  end.  They  of  existing  collective  bargaining  agreements  shall  be  The  Atlantic,  Gulf.A  West  In­ operation  of  the  vessels  of,  the  United  States  can't  man  the  entire  merchant  maintained  or  modified  in  the  interest  of  the  war  dies  Steamship  Lines,  in  a  re­ merchant  marine.  Such  Maritime  Personnel  Board  fleet  with finks!  There  arc  not  port  to  stockholders  made  pub­ effort.  "  shall  consist  of  a  chairman  and  vice­chairman  5.  The  Division  of  Manning  shall  make  an  imine­ enough of  them  to go around.  And  lic  today,  announced  a  net  oper­ designated  by  the  War  Shipping  Administrator,  diate  survey  of  existing  personnel  in  order  to  de­ one  representative  each  for  the  licensed  personnel  they  don't  have  the  guts  to  face  ating  profit  of  $2,963,428  for  •  termine  an  aocurato  labor  inventory.  ^  1941,  an  increase  of  $2,722,254  deck  officers,  licensed  marine  engineers,  licensed  the  subs  every  day  and  night  the  over  the  preceding  year.  a.  Secure  B  statement  from  officers  of  the  radio  operators/and  ino  unlivenssd­psrsonnei  with  : unions  Bs  to  momborship.  way  Union  men  do.  (Omtinmd on  fogt 4)  ,  (Cow/ixwd  4)  ^  *^<.1 • •   >.• 1:, •  •  1;  �m ap^­ r  . •  Eage  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Published by the 1  1 r  •  |. •   , j ,  ­r.  •  [gi; J:':  ll  f  i''  ils  SEAFAB^'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMQUCA  Atlantic and Gulf District  affiliated with the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  illO ,Market  Street,  Rppm  402,  Son  Francisco,  Calif.  A  WORD  WITH  (DUIDJU.  Wednesday,  April  15",  1942  REPORT ON GULF BEEFS BY,  M. D. BIGGS, DISTRICT REP.  ATTENTION  CREW  OF  THE  SS  PONCE  DE  LEON  WHO  PAID  OFF  AT  BALTIMORE  ON  FEB.  3rcl.  Your  overtime  dispute  resarding'  shifting  ship  from  Buenos  Aire^  to  Saiita  Fe  and  return  1ms  been  settled  in  favor  of  the  crew  and  can  be  collected  by  writing  to  Captain  Stewart,  Waterman  S8 Com­ pany,  Mobile,  Alabama.  All  of  tbp  overtime  for  the  Black  Gang  been  sent  to  mo  and  cheeked  with  the Company  so  their  checks  are  ready  to  bo  mailed  put  Ju.it  as  soon  as  the  Company  can  rocolyp  letters  from  the  men  giving  tlieir  addresses.  The  entire  Stewards  Department  of  seven  men  are  entitled  to  20  hours  each  which  will  be  paid  upon  imeipt  of  your  letter.  The  Dock  Deimrtment  has a  totM  of  210  hours coming to  them as near as  we could  figure by  the log  but  there  is  no  way  of  finding  out  which  men  were  on  each  watch  and  whether  any  one  was  missing  or  not.  The  Deck  Department  Delegate  will  have  to  forward  mp  his  overtime  sheets  the, same  as  the  Black  Gong  Delegate  lias  already  done  before  the  Company  will  know  just  who Jo  pay  this  money  to.  In  tlie  future  when  an  overtime  dispute  is referred .tp  another  Port it  will  eliminate a lot  of  delay  and  corres­ pondence  if  the  Delegates  will  foryard  copies  of  the  overtime  sheets  to the  man  who .is to handle  the dispute.  ADDRESS ALL OORRESPONDENOE CQRCERNINa THIS PUBLICATION TO: My  but  what  quettibns I  h^ .tp  answer  during  the  pault  couple  o  "THE  SEAFARHIS'  IQG  weeks  on  why the hog did  not  ap­ P. p. 25.  Station P.  New Yprk.  N.  Y.  &  pear  regularly.  Dozens  of  times  Phpne: BOwEn? Green .9­8346  told  the  Brothers  in  the  hospitals  that  our  Editor  was  at  the  Gnn­ vcntion  in  'Frisco  and!  was  going  to get  out  a  special  Convention is­ sue.  Even ray  good  friend  Mrs.  Joseph  Murphy  at  the  I.L.A.  of­ fice  called  me  tp find  out  the  rea­ son  for  the  delay  in  receiving  her  copy.  ,Wc  had  to  wait  a wllile  for  our  paper, hut  as  f}is Tm  concerned  it  was  worth  it.  spc­cid  con­ ATT­ENTION CREW  OF THE SS  WARIOR  WHO PAID  vention  issue of  the hog  aitd Sathr  OFF  IM  NEW  ORLEANS  ON  MARCH  21,  1942  is  packed  full  of  news  and  valu­ You  were  paid  off  with  180.00  or  War  Bonus  (which  ever  is  able  information.  It  is  an  8  page  grea^r)  for  the  datp  of  signing  articles  in  July  until  December  7th  affair  and  looks  mighty impressive.'  a,nd  liop or  100%  War  Bonus  (which yvpr  is greater)  from  December  I  know  that  alf  our  laid  7th  uqtU  the yrtlclos  wore  terminfited.  This  dlupule  has  been  settled  Brothers  will  be  delighted  to  re­ in  favor  of  the  crew  and  every  member  of  the  crew  is  entltlor  to  the  ceive  it.  difference  between  $80.00  or  80%  (whichever  is  greater)  and  $100.00  O  O  or  100%  (whicliever  Is  greater)  for  the  date  of  signing  articles  in  Two  weeks  ago  Brother  J.  D.  July  until  December  7th.  This  is  a  difference  of  not  less  than  $20.00  Hench  died  and  was  buried  by  the  per  month  for  each  member  of  the  crew  which  should  amount  to  Union.  We  sent  a  beautiful  floral  over .$100  per  man  and  can .be  collected  by  writing  toCaptain  Stew­ piece  to  the funer^  as  pur  way  pf  art,  Waterman  SS Company,  Mobile,  Alabama.  expressfng  our  sympathy  to  his  ATTENTION  CREW  OF  THE  SS  JEAN  LAFITTE  dear  wife  and  family.  WHO  PAID  OFF  IN  MOBILE  FEBRUARY  17,  1942.  O  O  Tou  were paid  off  In Mobile  with  a War JBonps  of  $60.00  per  month  The  body  of  Brother  Burton  XitMP  July li, ^941  .AufWt 16,  ipal;  $80.00 per  month  from  August  Rogers who  was  lost  this moqth  at'  xoju  to  De<«sm^er 7^  ^Ml  and'ilW;P9  Pr 100%  per  month  (whtob­ is­ on  its  way ;tQ. N«^ Ymk.  over  is  prooterjt  from  December  7,  1941  to  Febrqaary 17,  1942.  How­ The  funeral  will  be  held  this  com­ ever,  Mying  ott  on  the  ship  the  men  were  told  to  go  by  the  ing  week.  Motiile  Office  of  the  Waterman  SS  Company  and  collect  the  dlf?ef­ O  O  enoe  between  the  $60.00  per  month  and  the  $80,00  per  month  from  •   Brother  Lenard  Kay,  who  was  July  11,  1941  to  August  16,  1941.  Some  of  the  men  did  this,  but  a  t.if.r  I^:  almost  blinded  with  sulphur  while  number  of  the  crew  loft  town  without  going  by  the  office.  The  dis­ employed  on  the  Unico,  lias  been  pute  lias  been  settlCKl  in  favor  ,of  the  crow  and  they  .are  to  receive  i'.­^r.  discharged  from  the Marine  Hospi­'  $100.00  or  100%  i(>er  month  (whichever  Js  greater)  from  the  dafe  of  signing .articles  until  they  were  paid  off  in  Mobile.  Jn  other  words  tal  in  Staten  Island.  He  spei  tlie  entiin crew  hp $100.00  or 100%  per  month  (whichever  is  greater)  nearly  two  mont^  tt^re. We  wish  comihg  to  thorn  from  July  ll. 1941 .until  December  7, 1941.  loss  wha.t  ^  him all  the luck  in  the  world.  they  wyre  p^d  in  the  form  of  War  Bonus  between  these  dates  when  O  O  they  wnre  psild  ort  on .the vessel.  This will  run .into several  thousand  James  Saunders  was  on  pass  for  dollars  and  will  ^'inalied  to  you  just as  soon  as  you  write  Captain  Easter  so  I  didn't  get  tp  see  him  Stewart,  Waterman  SS Company,  Mobile,  Alabama.  when  I  visited  the  hospital.  The  The  Deck  Engineer,  G.  W.  Murpiiy.  pn  this  trip  was  piaepd  on,  watch  as  an  Oiler  due  to a  shortage  gf  men.  ^ oyertimo  rest  of  the boys  are  doing C)K.  tor every  watch stood  during the voyage and  this beef  been  seUled  in  his favor  for  the sum  of  $667.00.  This Jit  in  addition  to  hi?  regular  PKRSONALS  overtime  and  the  dlffeienee  In  the  bonus.  If  Brother  Murphy  has  already  cdilectod  his  overtime  and  the  difference  In  the  Wau­  Bonus  MICHAEL  THOMAS  CASSlOY  Your  sister  is  anxious  to  Jhear  between  the  $60.00  pr  month  and  the  $80.00  per  month  Jio  still  has  more  War  Bonus  money  coming  to  liim  which  has  not  .been  paid.  from  you.  She  is  in  .OiHpans  Address,  Mrs. Helen  Fifu^n.  '  Through  an  error  in  the  Waterman  Office  the  auditing  department  Eircr^  week  more  and  more  suryiyors  are  reaching  Headquarters  *  e  *  '  jyas  pniy  ordered  yesterday  to  i)ny  f­e entire  voyage  off  at  $100  or  and  t^irig  John  Hawk  and  Harry  Gollins  of  their  experiences,  as  LEROY  F,  KNIGNT  joO%  (wliichever  i.s  greater)  so  I V  ­d  advise  all  members  of  this  they  wait  for  their  duplicate boob.  Within  the  week  we  had  lost  four  It  is  important  that  you  check  in  crew  to  write  Captain  Stewart  inr^rtcdiatoiy  and  get  the  balance  pf  ships.  If  nope ,of  .the  crviw  reach  any  of  the . branches  there  is  no  way  with  the  Eighth  Corps  Area  Head  the  mgney  due  them.  quarters  at  Fort  8am  Houston  in  In  regarOs  to  tire  other  call  into  tlie  Port  of  Aden  wliich  a  Port  of,knowing how  many ships  were  lost  as  the  Navy refuses  to comment  Texas.  Bonus  of  $15.00  was  clalnied  by  the  crew,  I  secured  an  pxtr^t  frpm  Qn .pne  of  pur  ships  23  brothers  were  lost  in  launching  a  life  *  *  .*  the sliip'B  iog  for  this  date  which pliows  the  following:  On  the  ships  bp^t. ,Qn another only one  was  lost  . . . Bro. Hart  A.  B.  kept  blowing  CHRIS  MULKEY  voyage  from  Cape  Town  to ­ Port  Sudan  the  Naval  Officers  stopped  that  whistle  as  ,the .ship  sank.  On  another  ship  four  of  the  brothers  Your  father  is  worried  c^bout  you  the  vessel  off  the  entrance  of  Aden  for  an  oxaminatlpn.  At  4:10  P.M.  lost,  the  ship  having  been  torpedoed  ?00  miles  from  New  York  and  has  bpon  tryinj  to  traoip  yoif,r  \be  ship  stopped  and  the  Examining  Off leer  came  abroad.  Sho  an­ whereabouts  all  oyer  Jhe  east  and  as  it .was  cpmpleting  a  6  montb  trip .tp  the  Bed  5ea.  The  brothers  west  coast.  Your  Grandmother, has  cho.r^ 'in 15  fanthoina  pf  water  off  entrance  buoy  to  Aden  gt  4:34  P.  felt Wi^nt  they  were  going  to finish  the  trip  without  mishap.  The  also  made  inquiries.  (Bet  in  touch  Tile  Patrdl  Officer  come  abroad  at  6:15  P.M.  and  departed  at  6:80  atrrviyprs.  f4 .hours  in  a  life  boat  hcforc  they  were  picked­up  by  with  them  to  ease  .their  minds  P.M.  At  (6:35  P.M.  Anchor  aweigh  and  full  aliead.  The  CTompany  a  Greek^ ^hip  whose  Captain  treated  the  ;boy$  rqyaly.  It  was  good  to  about  your  safety.  Your parents  are  claims  that  the  sJiip  was  not  inside  th­3  entrance ,bupy  .which  is  ve­ now  at  215  13th  Street,  N.  E.,  At­ rified  by  the  log  niid  that  the ship  was considered  at  sea  during  this  see  .Ch^  old  Galmar  stiff,  Charles  Bush,  ampng  the  survivors.  He  lanta,  Ga.  Ji.'lfie  Also .tliat  the sidP  oiily  entered  the  Port  of  Aden  pace  during  *  *  *  been  on  a  binge  for  a  week  celebrating  his  good  fortune.  ithe entire  voyage  which  Port  bonus was  paid.  If  the log  is pot corr^  Many  brod;ers  were  to  hear  that  John  Tucrin  was  safe  . . .  JOHN  BLACK  re^rding .this  matter  I  think  the  crew  should  contact  me  and  giy.^  he  and  the  Bosun  were  afloat  on  the  gangway  fpr  seven  days  before  You  can  recover  |$3PQ  by  execut­ niie .the  real score.  Otherwise  I can  not  go  any further  writh .this beet.  ing  some  papers  at  room  1511,  15  they  were  picked­up.  Being  torpedoed  is  pld  stuff  for  the  Mad  Rus­ Moore  Street,  New  Yprk  City.  THEODORE  GEORGE  CYR  sian,  John  haying  hod  his fill  of  it  in  the  last  war.  ROBERT  SCOTT  HARRIS  Out of  the Focsl  by  —  S­ x.  '^^7  lit  *  *  •  *  Ypuf  ;Oraft  Board  is  looking  fqir  9f  the  hoys  reipember  Capt.  Albert  Nielsen  when  he  was  ANTHONY  SCHIAVONE  '  Your  .baby  is  very  >ry  sick.  Get  in  you.  ^ext  time  you  are  in  New  York  ^oucb  with  your  wife  At  3975 ^rd  Mate  a^rd  the  Panama  Gty,  and  the  headaches  he  used  to  give  the  •   »  *  SIU. He .was later made  Captain  aboard  another  ship.  He  and  his  crew  please  see  Miss  Sciar  in  th^  Secre­ Street,  Detroit,  Michigan.  FRANCi^  MCLAUGHLIN  tary­Treasurer's  office  on  the  2nd  ih  *  e  hpe been lost.  Bro.  Otto  Balzar,  has  reached  New  York  from  Frisco,  floor.  We  bave  received  the  following  G.  yy.  MURPHY  message  for  you.  It  was  sent  by  »  e  *  '  to tell  abcmt  his  good  fqrtune.  Twenty­eight  of  the  brothers  were  lost  on  his  ship,  l^en  he .informed  us  how  the  brothers  were  lost  we  rORD HATHAWAY  HEMPERLEY  yopr  .beef  was  sptlliled  m  .New  your  father:  "Dear  Son:  Grandma  is  very aiok  so  please  write or  coma  iust  had  to get  a  drinfc,  '  The  New  Orleans  Draft  Beard  Orlea.ns for jhfi amount  of $6(57  plus  hqme  at  once.  News  fropi  you  How about pushing that slogan a little harder — "G[/Ar<s & las  not  cleared  you  for  deferrment  the  overtime  which  amounts  to  yvouPj  help >er  recovery.  Edward  ia  as  yet.  Straighten  this  ogt  with  $183.66  plus  the  difference  in  bonus  leaving  the  end  of  the  month  RAFTS FOR SEAMEN." !i  t  [t  ,k  them  at  once.  due  to  Board  revisions.  (March)."  �Wednesday, Aprii 15,1942  THE  SEAFARERS'  lyOG  VvTIAT'S  DOING  Around  the  Ports  PHILADELPHIA  P&ge  Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  1  ATLANTIC  <md  GULF  DISTRICT  Secretary­Treasurer's Office  Boom 213  —  2 Stone  Street. New  York  City  P.  O.  Box  25.  Station  P  Phone:  BOwIing  Green  0­8346  twisted  ankle  which  kept  him  in  TAMPA  bed  for  three  days,  but  he  is  on  DIRECTORY  OF BRANCHES  By  By  the  job  again  settling  beefs  and  BBANCH  ADDRESS  PHONE  such.  Brother  Lester  the  Nester  JOSEPH  FLANAGAN  D.  L.  PARKER  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­8346  Van  Horn  substituted  for  him.  :  pispotcher'a  Office  BOwling  Green  9­34M  BOSTON  330  Atlantic  Ave  Liberty  4057  Well  Brothers,  we  are  having  George  Karpetos,  our  classical  Well,  Brothers,  this  dismal  week  PROVIDENCE  465  South  Main  St  Manning  3572  some  xeal  summertime  weather  BALTIMORE  14  North  Gay SL  ...Calvert 4539  Greek,  just  blew  in  from  the Sew­ wound  up  bringing  winter  back  PHILADELPHIA  6  North  Blh  St  Lombard  7651  down  here  in  the  good  old  Sunny  .again,  more  shipmates  died,  more  age  Canal.  His  tall  tales  obsorbed  NORFOLK  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  South  and  Jug  Head  Parker  and  NEW  ORLEANS  509  Chartres  St  MAgnolia  3962  sHps  sunks  and  more  good  union  the  young  boys  attention  around  myself  are  as  happy  as  a  couple of  SAVANNAH  218 Eost'Boy  St  Savannah  3­1728  ,^men  suffered  the  untold  tortures  here,  until  Wimpy  Gillis  started  to  TAMPA  ..:  „......206 So.  Franklin St  Tampa  MM­1323  dead  pigs  in  the  sunshine.  We  had  MOBILE  55 So. Conception  St  Dexter  1449  of  exposure  in  very  uncertain  life­ relate  his  trying experiences  around  the  Pan  York  and  the  Pan  Cres­ TEXAS  CITY  105  —  4th  St.,  No  Texas  City  722  the  wilds  of  South  Philadelphia.  boats.  Many  lives  could  have  been  PUKHTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  cent  in  the  past  we^  and  except  saved  had  the  shipowners  complied  George  was  nonplussed  to  say  the  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  for  having  to  shake  down  the  with  the  mn's  requests  for  protec­ least.  Wimpy  would  be like  that.  woods  all  day  Sunday  for  Oilers  tive  measures  against  such  situa­ and  AB's  everything  was  pretty  get  back  off  of  one  of  these  you  shipped  Out  in  several  years  and  NEW  ORLEANS  tions  long  before  we  entered  this  can  take  it  easy  for  a  while.  Ex­ they arc shipping  out  now. Just  to  smooth.  war. As long  as  three years  ago in­ By  We  had  a  Brother  on  the  Pan  Patrolman Sweeney  took  the Ponce  keep  them  sailing.  flated  rubber  suits  were  asked  for,  Crescent  who  died  at  sea  one  day  De  Leon  last  week.  Good  luck  The  good  ship  D.  Atwater  has  "BUCK"  STEPHENS  and were^ denied  the men. No short­ out  of  Tampa.  He  was  a  permit  Ray.  been  in  here  and  she  is  quite  a  ,age  of  rubber  was  prevalent  then.  man  but  he  had  the  makings  of  a  stranger,  but  glad  that  it  made  On  whose  shoulders  rests  the  con­ Things  running  pretty  smooth  BALTIMORE  good  union  man.  The  man  was  here for  a change.  Not  a beef  on it.  sequences. We  need  only  to look  at  down  here  In  the  fair  city.  Still  George  W.  Morton,  Permit  NQ.  The  Nessco  boats  will  be  starting  By  the  daily  papers  to  know  what  plenty  of  jobs  and  no  takers.  Hus  2632.  up soon  in  New  Bedford.  The first  type  of  men  are  responsible  for  morning  as  I  write  there  are  14  JOHN  KUPTA  All of  the new  officials  are off  to  one of  the season  will  be ready  the  such  disregard  for  our  welfare  and  jobs  on  the  board  and  4  men  in  a  good  start  now  md  it  looks  like  first  part  of  April.  the  hall.  So  you  can  see  what  we  protection.  a  great  year  if  we  watch  our  step  Baltimore  calling;  Hello  every­ However,  we still  have  ships and  are  up  against  here  for  manning  and  don't  give  the  big  boys  any  body.  Down  here  close  to the  Ma­ NEW  YORK  still  have  good  American  seamen  the  ships.  I  think  the  army  is  get  openings  to crack  down  on  us. We  son Dixon  line the gelt  is not  com­ ting  a  few of  our Stewards depart­ to  sail  them." Whose  sole  thought  have  got  to  reali2;e  that  the  ship  ing in.  as  it  used  to and  neither  are  By  is_  to  help  their  country.  We  also  ment  and  Black  Gang  men, one  of  owners  are  not  the  only  ones  we  the  ships.  PAUL  GONSORCHIK  To  top  it  off  we  have  lost  the  still  have  plenty  of  beefs.  Picture  the  draft  boards  here  will  only  have  to  watch  nowadays.  exempt  men  with  an  "Able  Sea­ a  brand  new ship,  built  on  modern  Well,  I finally  shanghaied  Bill  pride of  the Bull  Line,  the one  and  lines,  super  duper  cargo  areas,  man's  License."  Tliey  turned  a  (Gas  Hound)  Youi^  out  of  Here  only  passenger  ship  coming  regu­ There have  been  a  lot  of  rumors  everything  thought  of  for  the care  cook  down  that  had  been  going  to  so it  wiU  be safe  to leave your  hair  larly  in  to  this  port  and  it  has  going  the  rounds  concerning  the  and  protection  of  same.  Then  we  sea  for  14  years  or  better.  Pretty  tonic  and  shaving  lotion  aroimd  broken  the  Stewards  Patrolman's  New  York  Dispatcher  and  I  rhtnir  go to see  what  the Gods  have  bless­ salty  birds  on  t^e draft  boards, no  and  not  worry  about  somd>ody  heart.  The  spark  has  left  his  eyes  it  is  about  time  to  spike  them.  ed  the  crews  with.  Surely  many  wonder  wc  are  short  Cooks  and  getting drunk  on iz.  He is heading  sixice  he  heard  the  news.  He  is  There  are  always  nimor  mongers  modern  conveniences  would  be  Black  Gang  men.  towards  New  Orleam  so  "Army  grief  strickcti  over  desr  wd  5.  S.  and  disrilpters  in "any  union  anS"  forthcoming  (we  hoped).  This  i%  Been  making  the  hospitd  te^­ will  have  to  be  his  gu^dian  for  a  Barbara  and  his  oi:e  and  only  the  best  thing  to  do  in  ordinary  wliat  we  foimd.  Cubby  holes for  lar  and  once  in  a  while  run  across  while.  With  the  comrades  inove<  Stewardess.  There  never  was  any­ times  is  to  ignore  their  lip  work.  quarters.  The  men  were  more  men  who  have  been  in  there  a  out  we  have  an  open field for  or­ thing  she  could  ever  do  that  was  But  these are  not  ordinary times.  cramped  than  they  were  on  sailing  couple  of  weeks  and  received  no  ganizing  around  here.  We  have  wrong.  Just  ask  the  boys  from  the  The  current  story  is  that  I  am  ships.  No  ventilating  facilities,  benefits.  I  would  like  to  remind  these  utilities  barges  and  tugs  al  S. S.  Barbara.  shipping  men  out  the  back  door  poor  heating  systems,  toilets  stink­ the  boys  that  the  Agent,  Patrol­ set  to line  up and  more in  view. So  Our  new  Agent  has  taken  over  and  not  through  the  regular  sltip­ ing,  due.  to  lack  of  ventilation,  men  and  Dispatcher  here  in  New  if  we  could  just  get  a  few  more  the  helm  here  and  has  started  out  ping  lists.  This  is  a  lie!  As  long  as  washrooms  without  any  heating  Orleans  have  stamped  postcards  ships  coming  this  way  we  woult  with a  new broom  and is  pushing it  I  have  been  dispatcher  no  man  has  ^stem  in  them  at  all,  and  believe  with  the  hall  address  on  them,  for  be O.K.  I have got  so u^d to  beef­ along  very  nicely.  Up  to  now  he  shipped  out  the  back  door.  it  or  not,  no  place for  the crew  to  the  asking.  Tlien  when  a  man goes  ing  in  the  past  eight  months  that  hu done a  darned  good  job, so let's  wash clothing in. Not even  a steam  to  the  hospital  he  can  put  his  I  get  lonesome  around  here  when  all  give  Brother  Durwood  Story  a  I would  like  to say  that  the few  disrupters  that  are  slandering  me  vote  of  confidence.  line  to  at  least  boil  them.  No,  the  name  and  book  number  on  the  there is  no beefs  to argue.  Our  dear  old  Deck  Patrolman,  should  prefer  charges  against  me if  above  discription  is  not  some  two  card  and  drop  it  in  any  mail  box.  R.  E.  Dickey,  the  faithful  old  they  think  they  have  anjrthing,  hundred­year­old  tub resting at  the.  This,  will  make  certain  that  the  MOBILE  S.I.U.  stiff,  beloved  by  all  the  and  not  slobber  in  some  dopes  ear.  bottorh of  the ocean, but  is a brand  delegate  will  not  miss  him  on the  By  membership  up  and  down  the  The way  to handle a  thing like  this  following  Friday.  If  no  one  is  able  new  Liberty Type ship.  Goast,  has  been  Shanghaied  to  the  is  to bring  it right  out in  the open  to do  this  they can  get  someone  to  OLDEN  BANKS  When  the  Maritime  Conunission  S.I.U. Convention/.We here  in Bal­ and  let  the  whole  membership  sit  call  the  hall  for  them.  The  two  Representative  was  notified  about  in  as  judge  and  jury.  That's  the  timore  give  him  our'^fpll  support  these  ultra  modern  conviences,  he  bucks  on  Friday  sure  comes  in  Not  much  g<;ring  pn  here  this  week.  Most  of  the  time  I  ^ so  and  hope  that  they  come  out  of  democratic  way . . . that's  the SIU  stated  ,he  couldn't  even  put  the  handy.  way.  steam  line  in  without  an  act  of  Made  the  S.  S.  Antinious  with  busy  trying  to  get  men  for  the  the  huddle  with  a  bigger  and  bet­ I  heard  about  these  slanders  go­ Congress  or  special  board  meeting,  Bro.  Armstrong  when  she  came  in  ships  that  I don't  have a  chance to  ter  S.I.U.  I  think  that  I  have  been  shoot­ ing  around  because  we  have  a  hell  and  everything  was  squared  away  write  to  the  paper.  Still  need  men  Since  then  he  has  been  hard  to  ing off  enough  for a first  timer. So  of  a  lot  of  good  union  men  that  find.  Methinks  he  is  deliberately  O.K.  There  were  two  men  aboard  to sail  the ships  in  this  port.  The  biggest  problem  in  this  I will  sign off  with an "Invitation"  don't  like  that  sort  of  thing.  It's  avoiding  .tis.  This  situation  is  pre­ from­the Railway Express Co., sell­ to  all  of  you  Brothers  to  come  usually  some  permit  man  that  valent  on  also  the  Liberty  Type  ing  travelers  checks.  Quite  a  few  town is  to get  a  place for  the men  down or  up and  ship on  one of  the  ships  that  came  to  this  foul  port  of  the  boys  bought  them,  and  I  to  stay  that  don't  try  to  charge  starts this  sort  of  drool—some  guy  know  for a  certainty  that  the  next  • so  much  for  rooms.  The  Institute  new  Liberty  ships  and  say  hello  to  that  has  come  into  our  union  to  so far.  day  a  couple  of  them  were  damn  has  a  very  limited  accommodation  us  Phoney  Pie  cards.  A  number  of  oUr  goodly  broth­ glad  they  had.  Usually  when  a  for  seamen,  and  the  rest  of  the  Yours  'till  we  get  guns  on  our  cause  dissension.  Well,  they  won't  ers  have  returned  from  distant  seaman  gets  pretty  gassed  up  he  get  away  with  it.  places  want  to  charge  too  much  ships.  shores  \vith  grandoise  tales.  A  four  winds  up  minus  all  his  cash.  These  for  their  rooms.  The  Goveriunent  We  worked  too  hard  to  build  thousand  dollar  log  bill  story  top­ traveler  checks  are  of  no  use  to  has  been  in  behind  this  though  and  PROVIDENCE  this  Union  to  let  a  few  rumor  ped  them  all  though.  We  under­ anyone  but  the  person  they  are is­ now  they are  having to come  down  mongers  cause  any  serious  trouble.  By  stand  that  our  inflated  District  sued  to,  and  if  they  are  lost  the  with  the  rental.  So  now  a  man  Representative  Harry  Collins  has  cash  is  refunded  after  a  certain  Still,  even  though  they  can't  seri­ coming  in  off  the rust  buckets  can  J.  E.  LAPH.\M  been  successful  in  cutting  this  length  of  time.  When  we  are  roll­ get  a  place  to  stay  at  a  reasonable  ously  hart^  the  SIU,  it  is  well  to  down  to  a  mere  fraction  of  this  ed  fot  our  cash  it  is  never  refund­ price.  Things  are sure  going  good  here,  spot  them  and  make  them  put  up  sum.  Nice  going  Harry.  May  your  ed.  So  when  you  pay  off  from  a  are  gping  to  crew  up  about  jlcnty of  jobs  it  no takers, every­ or  shut  up right  at  the  beginning.  headaches  be  lightened  this  Easter­ 'ong  trip  it  would  be  a  good  idea  four  more  Waterman  Ships  in  the  thing  from  tow  boats  to oil  tank­ So I say again, if  anybody  thinkg  tide.  to call  up  and  have a  Railway  Ex­ next  three  weeks  or  so.  If  we  can  ers.  A.B.s  and  oilers  are  at  a  pre­ Brother  Lynch,  in  a  hurry  to  press  Agent  duwn  to  the  ship  and  get  these  crews  I  think  things  will  um  up  this  way.  The  draft  that  I have ever  violated any imion  ^et  to  work,  dashed  niadly  irom  get  a  batch  of  these  checks,  they  go  along  a  little  smoother  for  us  >oard  has  given  good  support  in  shipping  rules,  let  them  show  up  jis  cozy  room  and  landed  at  the  only  cost  7Sc  for  a  $100.00  of  here.  Fellows,  these  are  good  trips  deferring  men  when  needed.  Have  some  Monday  night  uid  tell  it  to  for  bonus  and  wages.  "V^Tien  you  bund  some  men  who  have  not  the  membership.  bottom  of  the  stairs.  Result,  a  checks.  • V  1  V  1  �f  Pag«  Four  THE  SEAFASERS'  LOG  UNIONS' FIGHT  FOR  UFE  Wednesday,  April  15,  1942  mOlOltf  BUSTING  PROPOSALS  c'- (ConfitiueJ  front  Page  1)  the establishment  of  our  wages  and  WAR  SHIPPING  ADMlNlSTRAnONS  a.  Each  union  to  be  treated  as  a  separate:  capital.  This  clause  which  reads  conditions  of  work  —  then  they  pool  to  be  drawn  on  to  fill  the  manning  re­ nNKEY  CAMPAIGN  • "responsibility  for  pebonnel  em­ have  robbed  us  of  our  dignity  as  quirementa  of  those  managing  agents  that  ployed  aboard  ships"  means  com­ workers,  our  freedom  as  Ameri­ {Continue  from  Page  1)  at  the  time  of  requisition  have  collective'  plete  regimentation  of  the  men,  cans!  b.  Secure  a  atatement  from  personnel  manatiers  bargaining  agreements  with  each  union,  re­ the  loss  of  all  bargaining  rights  Subdivision  A  under  paragraph  of  non'organized  companies  as  to  personnel  sort  being  had  to  other  sources  only  to  the  requirements.  and  industrial  democracy.  9  says  that  we  shall  remain  at  sea  extent  that  the  union  cannot  supply  the  men.  )  The  Division  of  Manning  shall  consult  with  And if  any one  woiJd deny  that  for  "a  maximum  (minimum?)  b.  Non­union  men  to  be  organized  into  separate  a.  U.  S.  Employment  Service.  Took  at  subdivision  A  under  para  eleven  months  a  year."  pools  to  be  drawn  on  to  fill  the  manning  re­ b.  Labor  Supply  Committee  of  the  War  PrI­ .  quirements  of  those  managing  agents  having  graph  3.  It  speaks  of  "the elimina­ duction  Board.  no  collectivo  bargaining  agreements  at  the  tion  or  modification  of  clauses  in  o.  Selective  Service  System,  time  of  requisition.  the  existing  collective  bargainin;  Iff;  B'i'.  d.  Various  training  programs  connected  with  9.  The  Division  of  Manning  shall  set  up  regula­^  agreements  which  will  interfere  in  15  •   public  education  systems,  private  training  tions  in  the  pool  which  will  necessitate  TTiis  is  forced  labor.  Forced  la­ the  war  effort,"  schools,  etc.,  which  have  been  organized  by  a.  Men  remaining  at  sea  for  a  maximum fiff  bor  such  as  they  have  in  Germany  There are  no clauses  in SIU con  the  Government  to  supplement  and  train  eleven  months  a  year.  .md  Italy  and  in all  the  conquered  tracts  which interfere  with  the  war  existing  labor  supply;  b..  Non­union  men  returning  to  the  pool  upoif,  countries.  Never  before  have  Am­ and  persuade  the  above  agencies  to  enlarge  the  pro­ efforti'  discharge  at  the  completion  of  a  voyage.  erican  union  men  been  told  how  gram  to  include  the  personnel  needs  of  the  maritime  There  are  plenty  of  clauses  in  Managing  agents  shall  be  required  to  retort  many  days  out  of  the  year  they  ndustry  for  the  duration  of  the  war.  exclusively  to  the  central  hiring  set­up  for  SIU  contracts  that  interfere  with  must  work —and  at  what  jobs —  7.  The  Division  of  Manning  shall  coordinate  the  pools.  the  shipowners'  profits!  Those  are  and  at  what  yvages.  various  training  programs  connected  with  the  pubilo  the clauses  they are  after 4  . . make  Tfm  is  subversion.  This  philos­ education  systems,  private  training  schools,  etc.,  and  no  mistake  about  thatl  And  under  ophy  of  forced  labor  is  un­Demo­ the  Coast  Guard  program,  to  NMU'S  PROPOSED  SELL­OUT  this  proposal  they  .  could  simply  a.  Train  new  seamen;  cratic  and  un­American.  It  repre­ wipe  our  contracts  off  the  books  (ContinueJ  from  Page  1)  b.  Uprade  <  sents  a  way  pf  life  that  we  now  and  there  would  not  be  one  single  alternates  from  such  minority  organizations  as  In  order  to  balance  the  personnel  needs  of  the  marl­ profess  to  war  against.  It  makes  I  Ir'f  •  _f' may  be  necessary  who  shall  act  whenever  prob­ time  industry.  ­ word  we  could  say  about  it.  l­SfV"  or  disunity  and  for  a  master­slave  8.  The  Division  of  Manning  shall  establlsK  a  lems  relating  to  them  alone  shall  be  considered,  ,  Take  a  gander  at  the  clever  lit­ relationship  between  the  bosses  and  central  fiiring  set­up  in  all  ports  of  continental  and  an  equal  number  of  members  from  the  ship  tle  union­busting  clause  containc<  the  workers.  It  is  a step  that  ILtler  United  States  frequented  by  the  vessels  under  the  operators  with  such  alternates  as may  be  deemedl  I in  subdivision  D  under  paragraph  could  endorse  100%!  control  of  the  War  Shipping  Administrtion.  advisable  by  the  War  Shipping  Administrator.  3.  "Eliminate  disloyal  elements  And  the  real  tragedy  of  the sit­ from  the  present  personnel  of  the  uation  is  that  the  maritime  unions  merchant  marine,"  are  not  united  against  this  reac­ tionary  move  on  the  part  of  our  enemies.  The  leaders  of  the  NMU  Look  out  Union  militants!  You  are  hand­in­glovc  with  the  Union  By  HABBY  COLLINS  who  led  the fight  for  our  union,  wreckers!  you  who  are  deck  and,  engine  and  Well,  here  we  go  again  doing  business  at  the  same  old  place  as  Washington  —  Tho  State  De­ steward  delegates,  you  rank  and  paHmeht  haa  again  extended  usual.  On  looking  over  the  various  equipment  for  saving  lives,  I  per­ ilers who defy the  slave drivers  the  time  within  which  seamen  sonally  don't  think  that  I  have  ever  come  across  any tiling  that  will  must  obtain  passports  before  compare  with  the  Morner  life  suit.  Can  you  imagine  a  sailor  bring  you are  the ones  who will  be  label­ 1^  r. •  • y  Study  the  NMU  proposal  as  leaving  the  United  Statasa.  July  ed  disloyal.  torpeoed  and  donning  one  of  the^  life  suits  and  jprnping  into  the  1st  ia  now  the  deadline.  This clause isn't designed to weed  printed  on  page  one.  You'll find  a  water—why  after  he  hits  and  rights  himself  up  he  will  have  all  the  However,  aeampn  ahould  ob­ call  for  the  same  super­Board.  ­twraiiy ptwstble fascists amo«g our  comforts  of  life.  He will  be  completely iacassed  in flexible  rubber  with  Tou'Il find  tTie  same^ witch­hunt  tain­ paasporta aa  .quiokly as .poa­ ranks.  Union  men  arc  iOP%  anti­ life  preserver  on  the  ihside  that  is flexible  and  body fitting.  And  siMe. SBamen  should  oxeeute ap­ against  so  called  disloyal  elements  Fasci.st  and  always  have  been  be­ plications  for  pasaporta  before  then  again  if  a  man  fell  oveFboiurd  and  hit  the  water  head first,  thaz  cause  they  know  what  happens  to  uiiiou  militants).  You'll find  the  the clerk  of  any  Federal  or state  seems  to  be  taken  care  of  as  the  inventor  ha.s  made  the riibber  booting  same  cry  against  collective  bar­ court  authorized  to  naturalize  them  and  ftheir  unions  under  a  at  the  bottom  a  little  hcavT",  but  not  clumsy,  just  enough  weight  to  gaining  and  union  contracts  which  aliens,  or  before  passport  agents  Nazi  regime.  Their  record  on  this  cause  you  to  automatically right,  yourself right  side  up.  of  the  State  DepL  in  Boston,  score  is  much  higher  than  the rec­ supposedly "interfere  with  the  war  Chicago,  San  Francisco  and  Let  us  consider  that  you  were  knocked  unconscious  with  a  block  ]W:'  effort,"  You'll find  a  brazen  sur  ord  of  the  bosses  they  work  for.  Miami.  or  something  and  you  fell  overboard.  Well,  as  soon  as  you  hit  the  render  of  our  union  hiring  hall—  And  that's  putting  it  mildly!  water,  due  to  the  weight  in  the  soles  of  the  attached  boots  you  would  the life's  blood of  our organization  automatically right  yourself  up.  Then  while  you  are  in  the  water  your  No, make  no  mistake about  that  The  NMU  proposal  is  appease­ head  would  be  out  of  the  water  from  your  chest  up,  therefore  insur­ "disloyalty"  clause.  It  is  there  to  ment  of  Knox  and  Land  am  help stop afl  union activity.  The  Steward's  Department  of  the  ing  that  in  a  rough  sea  the  high  waves  would  not  suffocate  you.  In  "Banana"  Robsoru  And  like  all  ap­ Paragraph  4  consists  of  a  little  peasement—it  mlist  inevitably leac  George  Washington  which  made  contrast  to the  old life  preserver .you would  hardly  have  your  head  out  window  dressing  —  some  malarky  to  a  complete  surrender  to  the  the  round  trip  Feb.  21  to  March  18,  of  the  water.  When  you  jumped  overboard  with  the  old  gear,  if  you  that  is  intended  to  lull  the  seamen  enemy.  1942,  have  $2  due  them.  Collect  in  didn't  hold  your  arm down  tight  against  yoiu: sides  you  ran  the chance­ of  the  lifepreserver  bouncing  up  and  clipping  you  under  the  chin,  into a  feeliiig of  false security.  Af­ Speaking  for  the SIU  we have  no  the  Purser's  offioe  in  New  York.  of ten­times  knocking  you  out  or  breaking  your  neck.  Believe' me,  I  ter  taking away  our hiring hall,  af­ intention of  surrendering.  We  shal  think  that  at  last  this  is  really  the  answer  to  a  sailor's  prayer  (if  sail­ ter  robbing  us  bf  our  collective  fight  appeasement  wherever  it  ap­ ors  pray).  ers  out  of  our  own  ranks.  The  bargaining,  after scuttling  the  con­ pears—­on  the  lips  of  a  Chamber­ Another  good  feature  about,  this  suit  is  the  rubber  water­tight  leadership  of  the  NMU  must  be  tracts  we  have  with:the  shipown­ Irin  or  a  Lindeberg  or  a  Joe  zipper  attachment  that  is  running  up  the  front.  It  is  rigged, so  that  completely  isdiatcd  by  the  forma­ ers—tljen  the  hig­heartedcd  brass  Curran.  tion  of  a  United  Front  of  all  the  in  the  event  that  it breaks  they  have  watertight  clamps  on  the  zipper  hats  and  politicians  and  shipowners  We  say  quite  frankly,  however,  arrangement  that  can  be so  shifted  that  you  can  stop  any  water  from  rest  of  the maritime  unions.  invite  us  to  join  a  board  that  will  that  we  in  the  SIU  can  not  win  coming  in.  Also,  they  have  rubber  gloves  attach^  and  a  watcrti^B  Once  we  have  cleansed  our  own  supervise  the  efficient  operating  of  this fight  by  ourselves—we  must  helmet  tliat  goes  oyer  the,  top  of  your, head  and fits  snugly.  the  double  cross.  have  allies.  Nor  for  that  matter  is  ranks,  then  we  must  carry  our  The  funny  part  of  the  whdc  thing  is  you  can  get  into  one  of  ;  Nice  of  them  to  let  us  be  our  it  our fight'  alone.  It  is  organized  fight  to the  rest of  the labor  move­ ment.  The  great  AFL  and  CIO  these  outfits  fully  clothed,  and  still  move  around  with  the  greatest  own pall  bearers.  labor's fight—^  of  organized . la­ unions  must  hear  of  bur  struggle  ease.  Of  course,  these  suits  are  more  or  less  expensive.  They  are  quot^  And  look  at subdivision  A  under  bor.  If  this  straight­jacket  is  suc­ and  must  be  made  to  understand  at  $61.00  for each suit,  but  if  the companies  were to  buy  them  in  lots  paragraph  8,  There's  another  fraud  cessfully  imposed  upon  the  SIU­ of fifty  or  better,  and  if  they  were  compulsory  as  standard  equipment  their  stake  in  it.  intended  to  butter  us  up  after  SUP,  MCS,  MF­OW,  MEBA,  MMP,  Congressmen  and  Senators  ­and  on  American  ships,  the  cost  of  the  suits  would  be  about  $33.00  each)  we've  been  stripped  of  our  rights.  and  rank  and file  'NMU'ers,  then  I spoke  to one of  the aids  to  the  Admiral  of  the  Coast  Guard  and  In  pious  words  it  proclaims  that  it  is  but  a  step  to  impiKe  it  upon  the  President  himself  must  hear  of  they  stated  that  they  were  very  much  in  favor  of  the  suits.  L also  SIU  ships  shall  continue  to  be  aircraft  workers;  And  then  upon  this.  They  must  be  enlisted  in  the  talked  to  Mr.  Sheppard  from  one  of  the  Bureau's  in  Washington  and  manned  by  SIU men.  Possibly!  But  the  auto  workers  and  the  miners  struggle.  They  can  ill  afford  to al­ he  stated  that  in  his  opinion  they  were  the  last  word,  in  fact  the  Port  ow  so flagerant  a  betrayal  of  dem  under  what  conditions  and  at  what  and  the  railroad  men.  We  union  men  in  maritime  are  ocracy  occur  on  our  own  water­ Captains  of  the  Various  Companies  that  we  have  under  Contract  aiso  wages?  Our  Union  is  not  a  college  fraternity  where  we  get  together  in  the  front  line  in  this  battle.  If  Tont.  spoke  in  favor of  them.  "BUT"—they  all,  to a  last  man,  had  the  same  And finally,  we ourselves­r­«very  answer,  the  Government  will  have  to pay  for  them, we  can't.  to hold  hands  and  sing  songs.  Our  we  fall,  all  our  brothers  in  other  Union  is  an  economic  pressure  industries  must  prepare  for  a  man  in  the  SlU­SUP­r^­must  cl^  How  lovely!  I  like  them,  I  have  the  money  to pay^for  them,  but  group!  We  are  banded  together  to  strengthened  assault  upon  them­ ranks  and  prepare  for  this struggle.  I  won't  unless  I  am  compelled  to do  so.  Ah,  the sweet  shipowner  darl­ The  shipowners  must  feel  our  wrest  from the bosses the wages and  selves,  ings—even  in  the event of  saving  some  poor  individuals  life  they  crawl  anger.  It  must  scorch  their  necks!  conditions  that are  rightly ours  un­ With  allies  or  without  them  we  to  the  bitter  end. Well,. ! guess, that  I  have  said  enough,  but  before  I  j  der  a  Democratic  way  of  life.  If  will fight  this  through.  close  I  think  that  the  Government  should  get  busy  and  force  John  our enemies  succeed in taking  from  First  and  foremost  we  must  ­us  the right  to  bargain, with  our  We  must  not  underestimate  our  Shipowner  to  purchase  this  enquipment.  and  to  be  human  once  in  his tv  bosses,  the right  to have  a  voice  in  drive  the  appeaseia  id  false  lead­ ' strength.  We  arc  20,000  strong!  life.  A  LEAF FROM  FASCISM  'Ik  JULY 1st DEADLINE  FOR SEAMEN'S  PASSPORTS  WHO IS DISLOYAL?  NMU  PRACTICES  APPEASEMENT  MONEY  DUE  WHAT IS TO BE  DONE?  HAPP'NINGS  AT  HEADQUARTERS  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 15, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MARITIME UNIONS GIRDING FOR A LIFE AND DEATH STRUGGLE UNION BUSTING PROPOSITIONS THE GOVERNMENT PLAN REPORT ON GULF BEEFS BY M.D. BIGGS, DISTRICT REP. UNION BUSTING PROPOSALS NMU PRACTICES APPEASEMENT Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 11 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/15/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/cf1c0766d1d5951d0ca3cb89040ea912.PDF 6c56833d65e9d465d719c13ec6598266 PDF Text Text „  V  OfEqIcd  Organ, Sailor^ Umon  of  ifie Pacific  J For,A  SECURITY  Seofarers  UNITY  International  Union  PROGRESS  'Brotherhood  of  the Sea .##  Organized 1885  I.,  /«•  LUNDEBERG ELECTED  INTERNATIONAL  PRESIDENT; HEADQUARTERS IN 'FRISCO  otnox^ o&GAK iMrtn iii^^  iMb ow Mmet,  BBA7ABEBS' XNTERNAnOMAL 19NI0N  OF KOBTH  AMIBIOA  VOL. VI.  SAN FRANCISCO, CALIFORNIA, MONDAY, MARCH  30,1942.  NO. 38  151  Constitutiaii  Adopted; SlAimier  Is See.  The first annual convention of the Seafarers International Union of  North America hciQ  ended with a record  of accomplishment that is rare in the trade union movement.  The  convention adopted a complete constitution,  elected a President and an executive Secretary­Treasurer, and set iip all the machinery needed to run an Inter*  national  embracing  35,000  members,  . ^  Brother Harry Lundeberg, who has been acting President of the rnterhqtional during its period of organiza*  •   •  •   •  •   •  . .   "  Seafarers'  International Union Officials  Elected To Serve  For the Coming Yar  Standing, left to right/are: Executive Board members Ed Goester  and Morris Weisberger of  the Sailors' Union of the Pacific; Presi­ dent Harry Lundeberg; Board members  Vito  Aliot©  ©f  the  Seine  Line Fishermen, and M.  D. Biggs of the Atlantic & Girif fei^trict of  •  the S. I. U.  Seated, left to jight are: Executive Secretary * Treas­ urer Tex Skinner; Board Member Andrea Gomez of the Fish Ccth­ nery WorkerSj and Vice­President John Hawk.  These officjers remained in Son Frcnlcisco after the cphveritibri  to complete final organizatioriaiplans  aimed  at  brm^in#  thbu­ sands of  new members into the S, I. U.  "  ^  .  , .  .  .  ^  ^  ^  tion, was unanimously chosen to  head the organizer­  ­4  tion for  the coming year.  Lundeberg's election  was  a complete vote of confidence from the delegates and  dramatically indicated  their unreserved acceptance  of  his past  record of  leadership.  Brother Lundeberg  has  been  under  constant  fire  from  the  shipowners  and their­Stalinist allies—one of  their charges being  that if the S.I.U. ever held q convention, he would be  shelved by the rank and file members of  his affiliated  unions.  ' •  Another  charge  against  Lundeberg,  that  he  mis­ appropriated $150,000 in union funds, was exploded  dt the convention .when a certified public accountarit  filed his report.  John H­ Eldridge, C.PiA. of San Ffam  Cisco, stated in a signed statement, "The records have  been  well and faithfully  maintained  throughout,  to  an extent particulctfly commendable in an organiza­ . ;  tion of  this type during its forrnative period."  ,  The statement went on to place great emphasis orii  the fact  thqt  the books all  balanced  and every  ex­i  r­'­  ­jX^, •  penditure  was carefully  qccpunted  for.  i  ;  The Convention, which was attended  by 60  del^ .  'gates, representing seamen, fishermen and fish can* '  "  nery workers, convened on Monday morning, March  f  23rd, and worked 8,  10 and 14  hours daily  until  thq  end of the week.  •   ­  .  ;  Mayor Angelo Rossi of  San Francisco opened  the  Convention with a word of welcome and high praise  for Brother Lundeberg.  The Mayor was followed by  Edw­di d Vandeleur, Secretary­Treasurer  of  the State  Federation of  Labor, who pigged the State Federd­ tioh's full support to Lundeberg and the S.I.U., in the  fight dgaiiist the stool­pigeon frame­up  charges how  pending in coud.  !  Then followed Lundeberg's  accounting of  his dp?  jtiyities during the past, three, years, when  the S.I.U,  wc^  in  the  process  of  organization,  The. report  is  prihtM in fiill oh ^ge four.  . .  .  !  '  PrOcedind  his Written  report, Lundeberg spoke'  ••;  <C«mtt>«eE M PsK« SevMi)  �'e Two'­ •   "  ­•  '­'­/•   .  Published Weekly By  '  ".r • ""  SAILORS' UNION OF THE  PACIFIC  WEST  COAST  SAILORS  Monday, March 30,1943  SllJ Presses West Coast  Organizing of Tankers  Maritime Hall  Building  —­ 59 Clay Street  Oldest Union on the Pacific Coast  San  Francisco,  California  /  HARRY  LUNDEBERG  ­  Secretary­Treasorer  BRANCHES:  SeatUe  Phone  Elliott  6752  86  Seneca  Street  By CHARLES BRENNER and H. C. BANKS Portland ....  Beacon  4336.  ...Ill West  Bumside Street  San  Pedro  San  Pedro  2491.  ...206  W.  6th Street  In  February  1941  the  N.M.U.  was  conducting  an  intensive  tanker drive  on  the  Pacific  Honolulu  ....  16  Merchant  Street  New  Yprh  Bowlingreen  9­9530.  105  Broad  Street  Coast  with  the  purpose  of  moving  in  on  the  Sailors'  Union  of  the  Pacific.  Through  Commie stooges which  the N.M.U.  had in the  Firemen's Union and  in the Marine  Cooks and  Stewards,  they  were  able  to  have  these  unions  relinquish  their  jurisdiction  in  the  tanker  DIRECTORY OP S. I. U. BRANCHES field  on the  Pacific Coast. ­ ^ BRANCH ADDRESS PHONE This  left  the  field  open  in  the  was  acting  as  organizer  for The  1941,  N.L.R.B. elections  were held  NEW  VpRK  2  Stone  St  BOwling  Green  9­8346  black  gang and'the  stewards'  de­ N.M.U.  in  Associated  Oil.  The  Seafarers'  Dispatcher's Office  ....BOwling  Green  9­3430  partment on Pacific Coast Tankers  The first  tanker  to  leave  for  International  won  this  election  BOSTON  330  Atlanta  Ave  lAberty  4057  and  in order  to protect  the  juris­ •   PROVIDENCE  465  South  Main  St  Calvert  4539  i  diction  of  the  Seafarers'  Intema­ Russia after Russia's entrance into  hands down.  BALTIMORE  14  Nwth Gay  St  Manning  3572  tion^ the S.U.P;  started organiz­ war with Germany  was the Union  We  have filed  for  ejections  in  PHILADELPHIA  .... 6  North 6th  St  ;  Lombard  7651  Oil  Tanker  L,  P.  ST.  CLAIR^ on  Hillcone,  Richfield  and  General  ing in these  two departments.  .  NORFOLK  JZ5  Commercial  PI. ...Norfolk  4­1083  So, in February, 1 was elected at  which there  was an N.M.U.  bonus  Petroleum, and an election will be  NEW  ORLEANS  309  Ghartres  St  MAgnolia  3962  a  regular  headquarter's  meeting  rider which would have amounted  held  on  Hillcone  tankers  in  the  SAVANNAH  .....218  Bast  Bay  St  Savannah  3­1728  of  the  S.U.P.  for  the  purpose  of  to about $35.00 for the entire trip.  very near future.  JACKSONVILLE  136  East  Bay  St  JacksonvUle  5­1791  organizing tankers out  of  the port  We had  about 8 S.U.P.­S.I.U. men  T.AMPA  206 Bo.  St  Tampa  MM­1323  on  this ship  got off  before  it  We  have  received  no  informa­ of San Pedro.  '  '"  MOBILE  55 So. Conception  St...Dexter  1449  left  because  of  the  lousy  bonus.  tion concernhig dates for the Rich­ In  Hillcone,  Richfield,  General  Prior to the departure of  the L. P.  TEXAS  CITY  165  —  4th  St.  No.  .Texas  City  722  Petroleum we had agreements for  ST. CLAIR, Harry Lundeberg had  field  and General  Petroleum elec­ MIAMI  1348  N.E.  First  Ave...Miami  2­2950  tions, however we have a majori^  the deck department.  PUERTO  RICO  .45  Ponce de  Leon  JEhierto  de  Tierra  negotiated an agreement with  the  of  the  men  on  Richfield  and  In Hillcone vessels the  majority  Associated  Gil  Company  for  the  of the men sailing were  N.M.U. In  tanker  ASSOCIATED  which  had  Standard Oil and a ctoer majority  Richfield the majority  were unor­ left for the same run  to Vladivos­ on  HUlcone  and  General  Petro­ ganized  and  the  N.M.U.  had  or­ tok  and  our  bonus  was  $200.00  leum.  ganizers aboard­  In  General  Pet­ plus  additional  safety  and  bonus  The Associated and HRleone Oil  Companies  call  our  hall  for  re­ roleum  the  majority  were  unor­ conditions.  negotiat­ ganized.  In Associated Oil was to  ­Another  factor  which  entered  placements  and  we  ing a  contract  for  the  Associated  ­  .H.  be found our b^t position, with .a  1' into  this  picture  was  the  pro  stro^ig nucleus of  S.U.P. men sail­ CJ.O.­NXJR. Board. For example:  Oil Company at  the present  time.  ing regularly on these ships.  We had filed  for an N.L.R.B.  elec­ Tc  everybody's  surprise  Harry Lundeberg  showed up  at the  opening session  At  this  time  the  N.M.U.  had  tion  mi  the  Associated. Oil  Com­ of the  convention  wfth e  neck­tie on.  It didn't last long  however. Within.two  branches set  up in  every  port on  pany  in ­the spring  of  1941  and  it  hours  after  the  Convention  opened.the  tie had  disappeared  and  was  never  the Pacific Coast and had paid or­ was  Februaiy  of  1942  before  we  seen  again.  '  ganizers  aboard  the  ships.  They  were able to have the  election al­ •   •   •   concentrated  their  efforts  in  the  though we showed, when we filed,  Union Oil Company which had al­ by pledge cards and .petitions that  ­Angelo  Ro«i,  Mayor  of  San  FrenciscOi  addressed  the  opening session  and  ways hated the Sailors* Union, feut  98% of  the crewaon the Associat­ said, "I  want  you  to  know  that  Harry  Lundeberg  is  doing a  fine  job  and  has  especially  since  the  1935  tank^  ed vessels wanted to be represent­ the confidence  of  San  Francisco;  He  is  ono of  the fow  unselfish  labor  loaders  strike.  we  have."  ^  ed by the S.I.U.  At this  time, too,  the Union  Oil  On  the  other  hand,  the  N.M.U.  Tex  Skimi^,  newly electml  Sec­ Company was selling quantities of  filed for elections on the Union Oil  retary­Treasurer  of  the  Seafai­ers*  The  Mayor  also  told  the­boys  that the­city  was  theirs.  It was  a  hard  work­ gas and oil to Russia, and the rep­ Company's  fleet  in  September,  International,  this  week  moved  in­ ing convention  and  nobody  had  time to­pick  up the  offer.  resentative  of  the  Russian  Gov­ 1941 and  the election  was held  in  to  his  new  office  at  110  Market  ernment  who  had  consumated  January  and  the  S.I.U.  wasn't  Street  in  San  Francisco  and  pre­ these  contracts  had  assured  the  even  placed' on  the  ballot.  This  pared  to  take  over  the  active  di­ Union  Oil  Company  that  if  the  fact  and  the  deals  made  by  the  nection  of  coordinating  the  work  The  convention  appointed  Johnnie  Lavoie  as  master­at­arms.  His  {ob  was  company  hired  C, I. O.  ­ N. M. U.  NM.U. . with  Union  Oil  plus  the  of  the  affiliated  unions.  to stand  by  the  door  and'keep  out  all  stooges and  disrupters  that might  try  crews  they  would  have  no  labor  pro­C.I.O.  N.L.R.  Board  was  the  Skinner  has  had  a  long  record  to crash  the  meeting.  Anybody  that has  ever  seen  Johnny's  200 pounds  can  in  the  labor  movement,  having  trouble.  wall  understand  why  nobody  was able  to  crash  the  sessions.  cause of  our  losing the  Union Oil  first  joined the  AFL  In  1919  wimi  They  also  made  a  deal  with  a  elections, although at  the  time of  he was 14  years old.  Few  15 years  Fink  Hall  in  Long  Beach  that  in  these elections  we had a majority  he was active in  the AFL culinary  the  event  they  did  not  have  the  of  the men actually  on board  but  workers  Union  and  in  19.36  he­ Delegate  Olden  Banks  of  Mobile  had a  tough  break.  He,  along  with  his  men  to call  the  N.M.U.  office and  due to the  fact that  the S.I.U.  was  came  administmtor  of  Local  4021  wife,  Charlie  Waid and  his  wife and ATmstrong,  drove all  the way  across  the  they would get the men there.  not  on  the  ballot  and  the  pro­ in San  Diego.  He  was later elect­ country  to  attend  the  convention.  The  minute  they  hit  San  Francisco  Banks  The  above  statements  can  be  C.I.O.  N.L.R;B.  rubng  regaling  ed  business  agent  for  the  Ixical  got  sick  and  spent  most  of  the  vreek  in  bed  at the  Hotel.  He  was  able  to  substantiated  by  the  ­ fact  that  the  time  limit  our  men  were  not  and  held  that  office  for  three  get  up  to  vote  on  most of  the  important  questions—but  he  was  never  able  many Atlantic­Gulf men  who had  eligible to  vote.  to  take­in  any  of  San  Francisco's  hot spots.  terms.  come  to  this  Coast  and  tried  to  In  the  summer  of  1941  Harry  In  1939  the  California  State  get  jobs  on  the  Union  Oil  ships  Lundeberg,  in  order  to  further  Federation  of  Labor  appointed  were  discharged  as  soon  as tiw  protect  the  interests  of  the  Sea­ him  as  mgiinizeF  and  business  And  speaking of  hot spofs,  the  boys  found  San  Franusco pfirn  as a  40 year  personnel manager found out they  farers'  International,  put  three  agent  of  the  San  6iego fishermem  old bride.  The  answer  is  that the  Army  and  Navy  have  moved  in  and put  the  were S.I.U­ members.  more organizers in  the field  and a  In  this  capacity  he  came  under  lid  on  things.  In  many  instances  these  men  branch was  opened  in  Richmond:  the  direction of  Harry  Lundet>erg«  •   •  •   '  were  not  even  able  to  get  jobs  This  entire  organizational  drive  From  1939  to  the  present  time  he  aboard  Union Oil  ships.  Another  was financed  by  the  SAILORS  has  been  an  SIU  official  leading  The  San  Francisco newspapers  gave the  convention  a  big ploy  with pictures  the  Hook,  Line  and  Bait  Fisher­ instance  was  where  a  paid  em­ UNION OF  THE PACIFIC.  .  and  everything.  Reporters  attended  ail  the  sessions  and  had  an  obvious  ployee of  the Union Oil Company  In  this  period  since  February  men's  Union  of  San  Diegb.^  respect  for  the  SUP which  they  had  covered  for years.  >•  SEAFARERS'  CONVENTtON  m­TREAS. smma  TOTAKEOFFIGEAT  ONGE; 'FRISCO TO  RE MEADU^RTERS  The  Monday  night meeting  of  the SUP  was attended  by  some  of  tha Con­ vention delegates—including  some  of  the gals  who  represented  the fish  can­ nery  workers. The  sailors  had  kind  of  a  tough  time  expressing  themselves  at  the  meeting  because  chairman  Maxie  Waisbarth  had  warned  that  the first  one to  cuss in  front of  the gals  would be  dumped.  Hugh  Murphy,  delegate  from  the  British  Columbia  Seamen's­  Union  was  the real  menace at the  meeting.  He had a  habit of leaving exploding matches  around the  place and  it go  so  nobody  dared light  a  cigarette.  An  ovation  was  given  to­Brother  Paul  McDonough  of  the  SUP  when  he  was  introduced  to  the  convention.  He is  a  veteran  union  man  and  was  shot  In  the  '34  strike.  Today  he  is crippled  from  his  wounds  and  walks  haltingly  with  a  cane,  but  he  has  never  ceased  fighting  for  the  seamen  end  the  SUP.  At  the  Wednesday  session  a  telegram  arrived  for  Harry  Lundeberg  which  congratulated  him  on  his  birthday.  Ho had  forgotten  all about  it.  •   •   •   Bob and  Gus Hall of  the Boilermakers Union  appeared before the delegates'  to give  them fraternal  greelings. Tlw  boilermekers have  always  worked closely  with  the  SUP  in past  fights.  •   •  •  '  Sister  Gomex,  delegate from  the Terminal  Island teeal  of  the Fish  Cannery  Workers, took  over  the gavel  during Thursday  morning's session.  She handled  the meeting  like  a  veteran and  kept the  seamen  in line  with no trouble  at all.  But she  ha^ had a  lot of  eaparienca,  being one  of  the first  woman organizers  in  the field.  •   a­  •   Edward  D.  Vandeleur,  Secretary  of  the  California  State  Federation  of  Labor,  said  to  tne  delegates,  "You  must  make  a  real  fight  to protect  your­ organization from  the  enemies  within  and  without.  1  know  you  will rrioku  that  fight  and  you have  the  full support  of  the State  Federation  behind  you.  John  Hawk, Jlugh  Murphy,  Bill  Snow  and  Harry  Lundeberg  read  the  names  of  the ships  and 8IU­SUP  brothers lost at sea due to enemy subs.  '4'  �What's  Doing  m S.I.U. ANW SX.P. PORTS  again.  Now, what I am driving at  dered  paid  on  the  coast,  and  he  water  and  both  men  and  suits  is,  that  the  Shipowners  and  Big  came  back,  pointing  out  that  to  were  closely  inspected.  One  suit  leaked  and  the  man  Business  in  general  are  making  date it  had  not  been  paid.  (SIU)  enormous profits,  and at  the same  While most  of  the members are  inside was cold. The other suit did  Well,  the Maritime War  Emer­ time  they  are  using  the  war' to  really  co­operating  during  this  not  leak  and  the  man  inside  was  What's coming  off  here?  Every  '  jgency  Board  has  ruled  that  the  break down  the conditions  of  La­ period,  there  are  some  that  are  warm  and  comfortable.  His  suit  time  we  hear  the  phone  ring,  it  waters between San Pedro Harlwr  bor, and refusing to pay legitimate  taking  in  the slack.  A  resolution  was onc­piece  with  zipper  up the  heralds the arrival of another ship  •   and  Catalina  Island,  as  not "haz­ overtime  that  we  always did  col­ was  introduced  here  some  time  front  and  snug fit  around  the  in  this port.  Wailing for  men  are  the  Waterman,  Calmar,  Cuban  .  ardous,"  which  in  plain  English  lect. As I said before, the members  means  that  no  Bonus  is  payable,  of  the Sailors Union will keep the  ago,  that  if  a  man  retired  during  throat.  "Weighted boots made pos­ Dist,  Bull  and  chiseling  Alcoa  flow  the Board  can rule this  w'hy  ships sailing, but at the same time  this  period,  that  he  have to come  sible  a  standing  position  in  the  Co's.  Yes,  and  West  Coast  ships,  is  beyond  the  comprehension  of  we  are getting  pretty well  fed up  before  a  committee  and  there  be  water  with  head  and  shoulders  too.  All  whispering  sweetly  at  this individual, in as much as sev­ on  the chiseling  tactics of  the op­ openings before  he could  be rein­ above  the  water. Kapok  lined,  as  first,  and  winding  up  with  de­ spairing howls for  men.  eral ships being torpedoed  on  the  erators,  Ragnvald Johahsen  stated.  This  was  ruled  out  of  or­ the suit  was, it  could keep  a man  One  good  point  about  all  the^  •  coast,  in  fact  one  of  them  right  der,  as  unconstitutional,  by  the  afioat  for  an  indefinite  time.  The  different  Co.  ships  being  in  port  outside  the  Breakwater  here  at  Chair.  Now  we  are  running  into  sleeves  have  attached  gloves,  at one  time is,  that  yoU  can gage  '  San Pedro.  Not  long  ago  we  had  an  air alarm,  with  every anti  air­ the  boys  that  come  up  to  take  which  may  be  too  clumsy  for  the  reaction  to  these  company's  ..y. gun  in  the  area  blasting  away.  their  retiring  cai'ds  and  stay  put  work (chipping hammer, etc.), but  of  the  membership.  For  instance,  (SIU)  Auu not only that, but ey^ry other  tops  the list  for  being  until  draft  board  gets  on  their  the  suit  as  a  whole  would  serve  Y/aterman  •   ship leaving  this Port  has  to  pay  able to get  crews. Bull  and  Alcoa  a Bonus,  and  for  the life  of  me I  For  the  past  few  weeks  there  heels,  then  they  come  chop  chop  on a  raft or  in a  boat  against ex­ get  the  least  response.  Overtime  fail  to see  why  Mr,  Wrigley  with  have  been  a  certain  few  in  the  to the haU  and ask  for aid  in get­ posure.  clauses seem to be the responsible  all his Millions should be exempt­ port  of  New  York,  who since  the  ting squared.  "W.  A.  Cafferty,  SUP,  was  the  factor.  Of  course,  conditions  in  ed.  And  while  on  the  subject  of  election returns, want to close the  Personally,  I  believe  that  this  only unlicensed  m^ in the group  general  are sttU  the  main  reason  l^nuses.  Congressman  Gore  of  hall up here in Texas.  I just  won­ is really showing their true colors.  looking  on.  He  recently  came  in  for  it  being  hard  to get  men  for  'Tennessee  let  the  cat  out  of  the  der  why?  The  hall in  Texas ^has  They  carried  a  book  for  a  job,  with the crew wha survived a sub  all  these  Co's.  Through  all  this,  bag. when he told the House Naval  been  run on  the principles  of  the  while  it  was  tough  ashore,  now  attack in  the South Atlantic. Caf­ we are keeping fairly calm. When  Committee,  of  "scandalous  in­ mother  organization  (S.  U.  P.),'  that it  is tough  outside and  there  ferty highly praised  the suit.  the Alcoa line pleads for men,  we  creases"  in  salaries  and  bonuses  and  as  the  real  members  of  the  is  more  and  easier money  ashore  merely  tell  them  the  men  don't  Max Eocmablati.  paid  tflf  corporation  executives.  S.I.U.  would  want  it  run.  Sure,  without  risk,  off  they  go.  'When  want  to sail  with  Alcoa,  as  Uvey  And these executives are no pikers  since  the  Seatrain  stopped  run­ the man with the whiskers knocks  think  Waterman  has  a  better  when  it  comes  to  giving  them­ ning  in  here,  thus  has itot  been  a  on the door,  here they Cfone.  The  agreement.  Yen  ought  to  hear  selves  bonuses.  Including  .their  paying  port.  But  youi­  agent  has  guys who did that down  here are,  than blaspheme  Waterman  then.  salary some of  them pull down  as  not  been  asleep.  with  a  few  exceptions,  Jcdumy­ Now Calmar howls. A measly five  much  as a  quarter of  a  million  a  Any unorganized  ship that  hits,  come­Iatelys  who  never  saw  a  eakts  an  hour  more  on  overtime  year  for  their  "SERVICES."  Be­ within reach,  I am  aboard selling  picket  line,  never  had  the  rough  may remedy this, Mr. Gillen.  sides  that  they  are  taking  good  the  crew  the  S.I.U.  program.  If  knocks  that  the  boys  who  jump  R  has be«i some  thne  since I  BuU  should  offer  double  bonus,  care of  their "private secretaries,"  I  say  so  myself,  in  the  past  few  from one ship to another are used  have  semi  conditions  like  Z  ran  plus Waterman agreement.  Sugar  one of  these  secretaries receiving  weeks  we  did  not  do  so  bad.  1  to taking in their stride.  Into here. 1 was on the San Juan  today is white gold.  These reme­ $18,000.00  for  the first  10  weeks  lined up the Empire State 100  per  To  those  old­timers  who  have  and was talking  to a NMU sailor  dies  will  give  all  concerned  an  work in 1942.  Now, that is what  I  cent.  S.I.U.  On  the  Brapdywine,  been out of the seagoing for years,  and  I thou^t  I would  feel  him  equal chance  in  getting  crews  te  call  "Bonuses,"  with'a  capital  B.  a  tanker  which  the  S.U.P.  have  who  are  too  old  for  the  armed  out on conditions in the union.  sail  their  obsolete  rust  buckets  And now  back to the Seaman and  been  trying  to swing  under ttieir  forces,  this  does  not  apply.  V/e  The conditiixis  sure are  as bad  After all, the Government is  pay­ his  "Salary."  Our  basic  Wage  banner for cuite some time—well,  salute,  with proper respect, all of  as if the union did not exist They  ing them  all the same  rates.  scale is $100.00  a month.  IiT addi­ myself  and  Bro.  Walker  oVer  in  you.  must  sh^  off  the  dock  if  they  The Wacoata was all crewed  up  tion  to that  he is  getting a Bonus  Tampa, swung the deck dept.  into  So,  till  one  of  the  boys  c<»nes  want  to 8hip«­the  hall  has  been  and ready  to sail, and  while  tak­ of  40%  on the coast, payable only  the  S.U.P.,  and  the  engine  crew  up  and  asks  to  go  back,  just  be­ closed. They held a meeting after  ing on fuel oil caught fire.  No one  while actualy at sea, which rough­ and  cooks  into  the  S.I.U.,  after  cause  he  wants  to  go  to  sea,  not  orders  from  National  Headquar­ was injured,  but the  damage was  ly  amounts  to  about  $20.00  a  spending  Sundays  and  nights  to  because  his  wife,  his  best  girl's  ters advised them to close the haU.  enough to  cause her  sailing to  ^  month.  Going  into  the  Combat  do it.  Yesterday, after spending a  husband or Uncle Sam  is looking  100 members voted to instruct Na­ postponed  indefinitely.  The  crew  2one  he  receives  100%,  and  any­ few  days  working  on  a  small  for  him—  tional  Headquarters  to  the  fact  was  rather  disappointed,  as  they  body reading the daily papers can  tanlcer,  the  Alkalincr,  your  agent  that  the membership  wanted  the  had  all  been  set  on  making  the  Steady as she goe^ ..  easUy  see  that  he  is  risking.Jiis  has  shown  results.  I  moved  the  trip. However, they didn't have' to  hall kept open.  Armf; life whenever he takes a ship out.  three  oilers  and  the  wiper  and  The  result  was  that  National  wait long for another ship.  Every  day  ships  are  being  sunk  two ABs  who were replaced  with  Headquarters  said  to  close  the  A  contrast  of  two  ships:  Wa­ with  about  70%  of  the crew  lost.  S.I.U. men.  Tlie steward  was told  halL  costa, 3 oilers,  3 firemen,  3 water­ How  many  executives  and  their  to take out a book and line up the  As  to  conditions  here,  I  was  tenders, 2  vripers, 5 messmen; Al­ secretaries  have  sacrificed  their  other  men  in  his  dept.  He  took  asked  if  the  SIU  was  going  to  coa  Banner  (same type of  ship as  |ive.s?  Yet,  they  are  getting  the  out  one  and  I  have  his  promise  maintain  the  hall.  I told  the fel­ Wacosta,  3 oilers,  3 watertenders,  doremia. The Sailors Union of  the  that  when  the  ship  returns  here  low that  the membership  feels as  3 wipers,  no fii­emen, and 3 mess­ Pacific  is  on  record  to  man  all  in  ten days,  that he  will have  his  Shipped  27,  of  which  12  were  though  oim  hall  was  an  essential  men—a  difference  of  4  men.  Ships,  and  keep them sailing,  and  men lined  up, or off  they go.  And  T.C.  40  on  shipping  list.  The  At­ part  of  our  union,  and  must  be  The  peaceful  eniyllness  of  the  We  will  do  so,  but  it  certainly  if  the other ABs don't sign up,  off  lantic ocean  is tough.  kept  open.  hall is  broken occasionally  by  the  burns  a  man  up  when  you  read  they  go.  Lihui  crew  paid  off  wages and  Well, Brothers, the famous Cap­ entry  of  one  Wimpy  Gillis.  His  about  these  big  fat  salaries,  and  As  Bro.  Biggs  instructed  me  to  bonus  on  Wednesday.  Several  of  tain  Beweet,  master  of  the  S.  S.  first  vulgar  remark  is,  "gimme  a  we are  practicaly asked  to take  a  do,  on  the first  of  April  the  hall  the  crew  left  town  to  visit  the  Elinor,  was  replaced  by  Captain  cigarette."  Then  grabbing  the  cut. And that is what we are being  will  be  located  at  2014  Market  folks  and  still  have  their  money  Davis and the boys say that things  pack  off  the  table,  he  proceeds, to  asked by the Wrigley Cor^/oration.  street,  Galveston.  And  there  will  waiting for  them.  sure  have  changed  since  he  left.  help  himself.  Having  no  one  to  Last  year  our  agreement  called  be someone  there from  7:00  A.M.  The crow of  the Texan came up  Tlie boys say that even  the Mates  expound  his  pet  theory,  on  more  iac $7.50  a  day,  which  was  peace  until  8:00  P.M.  to  look  after  from Florida via pullman. Arrived  helped  grease  the gangway  so  he  hours  and  less  pay,  doesn't  stop  time.  This  year  we  are  offered  things  while  I am  out.  So,  if  the  and  paid, off  overtime,  bonus and  would  not snag  himself  as he  left  him  from  doing  so.  Perhaps  he  JS.OO a  day without  any bonus,  to  Alkaliner  and  the  Empire  State  wages,  'l^ile  in  Cuba  the  crew  the ship.  believes  that  saying,  that  the  take  his  boats  over  to  Catalina  come  into  your  port,  go  right  was  advised  to  purchase  some  Shipping  here  is  OK  but  you  walls have ears.  However, I actu­ Island, 20 miles off  the coast.  Fig­ aboard.  And  also  one  other  that  clothing  within  certain stipulated  can't get men for the black gang—  ally  welcome  his  presence  these  ure it out yourself—50 cents a day  was  lined  up  here  in  the  S.I.U.  price limits.  The men  did so  and  they  meet  their  shadow  as  they  days.  increase,  which  is  about  7%  of  swing,  was  the  Lake  Capens,  then  in  New  York  found  the  in­ go on watch.  Sam Foss took a deck engineer's  $7.50,  and  then  add  the  cost  of  which left­here  100  per  cent S.  I.  surance agent tried to deduct that  • The Reporter" G 16  job on  an  Alcoa ship,  but  gave  it  tiving—and  it  doesn't  take  any  U.  Badger  State  will  be  in  Gal­ amount  from  money  payable  for  up  in  favor  of  the  one  sent  from  Einstein  to figure  out that  we are  veston  on  March  the  26th,  and  loss  of  personal effects.  N.Y,  Incidentally, they  shipped a  here will be another one  that will  The  crew  left  the  last  item  on  getting the worst of  the deal.  ^hole black gang from N. Y. after  the  books  \mtil satisfied  whether  But  Wrigley  is  not  alone.  The  go  under  our  banner.  we  had  already  supplied  a  full  E. R.  Wallace.  the  money  spent  to  cover  their  Other  shipowners are  just as  bad.  crew  for  this  same  ship.  Alcoa  bodies,  upon  authorization  of  the  Take the S­8 dispute for instance.  must  be  getting  desperate  when  skipper, can be deducted from loss  The shipowners  absolutely refuse  they make  errors like  that.  Well,  Well, another  year  has  now  of­ who cares?  The men  will be paid  of  clothing insurance.  to  pay  this  overtime,  yet  it  has  Gang  off  Jeff  Meyers  told  the  ficially  started, and  I wish  to ex­ and  we  will  probably  have some  iteen  in  our  agreement  for  years.  (SIU)  iale  of — while  in  mid  ocean,  tend  congratulations  to  all  who  of  them  to  take  other  jobs,  we  Anybody reading this, who do not  homeward  bound,  they  saw  two  won  this  past  election,  and  wish  hope.  go  to sea  for  a  living,  put  your­ self  in a sailpr's place.  Supposing  spring is in  the air,  even  Chris  subs  on  the  surface.  They  spent  the newcomers to office success in  Collins  says  he  has  absorbed  jrou  are  coming  in  from  a  3­4  Cunnei'son  is  talking  about  ship­ many  uneasy  hours  but  nothing  the coming year.  half  the old  gang from these  yera  Shipping  in  Savannah  is  still  parts.  Well, he  can keep  Izzy Co­ i  months'  trip  into  the  War  Zone.  ping put on some long run, Algiers  happened.  The  effects  of  war  on" ships  at  about  the same.  Am  still  having  hen and Gomez,  but send the  You  have  been  aboard  the  ship  ferry  most  likely.  The  Pan  Or­ •  constantly, going watch on watch,  leans crew are  needing rafts. Bro.  sea,  end  the  many  sinkings  and  to fill  A.B.  and  oiler  jobs,  just  of  them  back  here.  Their  wives'  ' always  in' danger  of  Submarines  Boyd  tells  us  that  all  hands  are  loss  of  lives,  has  stimulated  about every day that passes.  Sent  and  children  want  them  home,  awd Bombers. And remember  that  begging the 5­gal.  milk cans  from  thought in  the field of  live saving  seven men over to Charleston yes­ and the shipowners are crying for'  terday  for  an  Army  transport.  them.  We have no  40  hour  week  aboard  the steward for personal life rafts.  equipment.  ships, ours is a 56 hour  week, and  If  , they  had  stated  5­gal.  wine  Many  plans  are  being  tested.  That  makes  two  calls  in  the last  Ed.  Lynch  is  burdened  with  Vhen we are off  watch we can not  casks, we would agree; how  about  Some  prove  highly  satisfactory,  two weeks from this outfit.  many  and  devious  beefs  these  Every time one of  the Savannali  days,  but "he  accomplishes  a  lot  '  5 any  place, like workers ashore.  it, Goon?  While mentioning Goon,  but are either  pigeon­holed or re­ hen we arrive in port, and we are  next time you meet him ask about  luctantly accepted, because  of  ad­ Line hits port, I have to start look­ and  deserves  credit.  ditional cost to the .ship owners.  ing  for  A.B's.  and  oilers.  There  Our  parting  sortee  is,  Alcoa,  told to stay aboard at night, with­ the  tea  salesman.  The  Antinous  was  the  beef  of  In  New York  harbor, on  March  are  always  jobs  open  in  these  stop  chiseling!  out  any  reimbursement  whatso­ ever. Some of the men are married  the  week—^ran  into the  5 P.M.  to  18th,  a  group,  composed  of  li­ ratings  on  the  Savannah  Line.  Joseph Flanagaxu  A.M.  set­up  there.  Company  censed  men  accompanying  some  Shipped 11 men last week,  and 12  eihd would like to spend their time  off  with their families,  others are  claims  that  this  is  Navy  Orders.  members  of  the  U. S.  Steamboat  so far  this  week.  Shipping  looks  single and like to spend theii'  time  We pointed  out  that  we have  col­'  Inspectors,  observed  tests  con­ good  for  this  coming  week.  Any  AUBOR—AB  seaman  who  signed  off  tho  S.S.  Cornelia  in  Savannah  on  or  in gin  mills or  what  have yoi!,  to  lected  on  all  ships  to  date,  and  ducted to determine the merits of  of  you  men  holding A.B. or  oiler  about October  20,  1941,  get in touch  life­saving suits.  certificates,  who  like  to  make  forget some of their harrowing ex­ otill they state that they must wait  with Mr.  J. H. Mittler,  operating  do­ periences.  Now that is  their busi=  for  the  settlement  as  authorized  Two men slipped  into suits and  short  runs,  come  on  doum  to  Sa­ partment,  A. H. Bull &  Company, .1.1.5  ne.ss, but  these men are blowed  in,  by  the  board.  Stilf  pointed  but  jumped  into the' water. After  one  vannah and ship  out.  Broad Street,  New York  City,  Charles  Waid.  they  will  take  the .first  ship  out  that  this  overtime  had  been  or­ hour  the  two  came  out  of  the  Pfiiladeiphia San Pedro ,(SUP)i  Texas City Puerto  Rico  USiUll  «  I  i'  New York KSUPI!  I  Savannah i(siu):  •   New Orleans 1 •  ... T  i  ? ji.. .. .. ':•% \ �I  INTERNATIONAL IS REVIEWED  by  HARRY  LUNDEBERG  under  their  own  duly  elected  officials,  but  dent,  as the  I.S.U. began  rapidly  to deteri­ struck  and  knocked  into  line,  New  agree­ ments  were  signed;  new  companies  were  the  International  rertialned  very  much  la  orate and  went to  hell rapidly.  added  to  contracts  under  the  Atlantic­Gulf  th« field,  helping both  linanelally  and otheiw  Instead  of  working  with  the  SIH?  which  SIU;  new  members  were  organized  Into  wise, because  It takes  mhre than  one year  to  wanted  to  build  a  strong, fighting  Inter­ the  Union.  Throughout  the  organization  of  cstabllBh  a  union  in  the field  as tough  ail  national  of  Seamen  and  Fishermen,  the  the  Atlantic­Gulf  Seafarers,  efforts  were  the  waterfront.  I.S.ti.  disowned  the  SUP and  took  to  their  'Without  wishing  to  "brag"  about  th*  made  constantly  by  the  NMU­CIO  to  sabo­ besom  a bunch  of  imliticnl  parasites on  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  I  must  men«  tage  them,  and  they  found  ready  allies  in  Atlantic Coast,  and within  a short  time the  tion the fact  that the structure of  the Atianw  Communist . Party  termites  were  busilis en­ the  shipowners  who  were and  still  are  get­ tic  and  Gulf  District  Union  as  laid  dbwp  ting  much  better concessions  from  the  C.P.  :ga^d  Inside  the  I.S.U.  Atlantic  District  .Union  iii gnawing Uie  guts oiit of  what waS  controlled  CIO­NMU  than  thoy  have  ever  now  is on  fundamentally  the same  principto  left'o^  it;  •   Boring'from  within;  spreading  been  able  to  put  over  on  our  Atlantic­Gulf  aiul .liiie ad the Sailors  Uuion of  th« Pacific.  cofifusipn ; dUtrus^. apd  crcatlpg .disruption  Unions,­whose only  objective  was  to better  I  Indeed,  the  constitution  varies .Vety  Httla  in  'Older .to flnnlly  attain  their  nmbition,  the  wages  and  conditions of  the  SEAMEN.  from  the  Sailors  Union  Constitution,  and  Today  the  Atlantic­Gulf  SIU  has  agree­ we ni'e  ghid and  proiid  In  have bccn'.a'cie  t0  ^at of  controHhig 'the' destinies of  the  sea­ men  in  brder't'd use  the Eciimeh's  movement  ments'fin­ seamen  with dosed­shop  daases;  assist  the  seamim  on'.^b  Atiantiq and  ISulT  waices and  working conditions  and manning  to  build  a  union  run  fbr  Seamen  and  by  ,  to  further  their  filthy  doctrines.  scale,  PAR  ABOVE  the  CIO­NMU  agree­ seamen,  free  of  fnkcr  control,  nnd  free  of  The  old  I.S.U,  Executive  Board  was  no  ments  which  can  \cry  properly  be  termed  control  by  political  parnsiies.  "Company"  agreements.  It  can  be.  said  match  for  this'  crop  of  trained  liars,  stool­ pigeons  and  tools  of  the  shipowners,  and  with  truth  that  the  I.S.U.  in  its  last  days  PACIFIC  COAST  SEAMEN  while  the  SUP  was  kicking  these  parasites  even, was  never as  rotten at  the  core  aa the  out  and  cleaning  house,  the  I.S.U,  housed  NMU  is today.  Being  the  oldest  cstubilshed  Union  for'  them,  and  as  a  consequence  in  short  order  The  Atlantie­Gulf  Seafarers  now  have  an  the  Communist  Party  was  able  on  the  At­ active  memberaliip  of  approximately  I'i.OOO  seamen,  and  the  strongest  seamen's  unioif  lantic Coast  to obtain  control of  the seamen  sailors, firemen  and cooks.  They have  JlOO,­ on  the  Pacific  Coast,  the­ Sailors  Union  of  and  when  the  CIO  was  formed  the  Com­ 000.00  in  assets and  are  dally  growing  big­ munist  Party  manipulated  a  large  port  of  ger  and  itronce.r.  Much  credit  fur  tbia  the  Pacific has  well­established  agreements,  the  I>S.U>  iiito the  CIO'.  phenomenak  rt  ord  of  igrowth  should  be  and  during  the  period  under  review,  have  contributed  towards­the  seamen's movement  But  by  no  stretch  of  the  imagination  did  given  to  the  various'  men,  ami  officials  of  their  utniOHt.  they  take  over  tlia  toilers  of  the  sen.  The  the Seafarers  Atlantic­Gulf  who have  work­ The fight  against  various  anti­scamcn'a  Sailors­Union  of  the  Pacific  on  the  Pacific  ed  very  hard  under  adverse  conditions  to  Coast  stood  squarely  in  their  way.  On  the  build  this Union.  Duko Dushane  did  a good  bills  Introduce  din  Wasbington,  D.  C.  have  Atlnntfc  CoRst  thousands  of ­.­.caincn  rcfuaed  job  in  starting  and  buiidiiig  the  sUuciuie  had  to  be  fouglit  pjartli­afly  single­handed  to  follow  the  Communist  Party  soap  box  of  the  Atlantic  District,  imd­today  under  by  the  SUP  on  behalf  of  all 'seamen,  and  artists  into  the CIO.  Various fishermen  on  the  leadership  of  Brother  Whitey  Hawks,  the  Sailors'  Union  has  directly financed  all  of  these  lights,  w hieh  in" practically  every  the  Atlantic and  Pacific  refused  to heed  the  this Union  is going  forward.  instance  wo  arc  glad  to  rciiort  were  won,  call  of  Stalin's  American  pnra.sites  led  by  Roy  Hudson,  #1 Commissnr  on  the  Ameri­ GREAT  LAKES  DISTRICT  sucli  aa  the  fight  against  the  Copcland fink  book,  the fight  against  the fink  halls,  can' waterfronts.  "When  the  Seafarers moved  into the  Great  whether  Ma'rilinie  Commission or otherwise;  In  October of  1938  the  American  Federa­ Lakes  with  organizers  in  1938­1939,  they  was  fought  to  a  standstill  and  won,  and  in  iHrn  of  Labor  at  the  Houston  Convention  found the  Lakes in n  chaotic condition;  Our  various otiler  legislative  Itelrts  we  have  been  gave  tbo  Sailors  Union  of  the  Pacific  an  first  step  had  to  be  to  amalgamate  the  active  for  the  protection  of  all  seamen,'  international  charter;  revoked  the  charter  sailoig), firemen  and  cooks  into  one  union,  Needless  to  say  during  this  iieriod  we  have  of  the  old  I.S.U.  and  the  nerw  Seafarers'  and  once  this  was  accompiished  we  iiumc­ had  our  usual  ainro.st  doily  skirmi'shea  with  International  Union  of  North  America  was  diatkly  started  to  work  to  better  conditions  the  Gommuni.st  Party's  waterfront  leeches,  launched.  for  the seamen  and­to estaklish  hiring from  but  this  is  nothing  new  to  the  SUP,  it  has  The  American  Federation  of  Xoibor  gave  the  Union  Hail.  This  was a  tough  job,  but  been  carried  on  by  the  SUP  for  ycni°s,  and  the  Sailors  Union  of  the  Pacific  the­^ob  of  the  Great  Lakes  Di.striot  of  tlic  SIU  got  will  be  carrieil  on  as  long  as  Coinniunist  unifying and  organizing  the seamen, fisher­ 1  contracts  with .various  companies  for  their  Party  stoolpigcons  arc  still  on  the  water­ men  and fish  cannery  workers  under  the  members  with  hiring  hall  clauses;  higher  fronts,  collaborfttltig, with  reactionary  ship­ fianner  of  the  A.  F.  of  L.  and  when  they  wages,  etc.  and  We  found  out  that  in  ailfii­ owners  to .veil  the eeaiiieii  down  tlie  t'lvvr.  gave  us  the  charter  they  gave  us  the  right  tion  to  the  already  cited  opp6sition  of  the  There  is  no  union  in  the field,  that  baa  to  control  our  own  destinies  without  any  Communist  Party and  the  NMU,  there, was  been  attacked  more  viciously  from  lime  to  opiHjBltion  from  various  Great  Lakes  sea­ diGtatorial  control  from  the  tops  men  who  did  not  like  the  idea  of  the  new  time by  the Communist  Party and  its water­ So the.  Sailors  Union­of. the­ Pacific  once  organization  in  the field,  and  thus  wo ­were.  front  rats  and  iht'.'llcctual  fellow­travellers  Bgqin  set out  to  build an  international.  It  hindered from  the inside as  well as  from the  tiian  the .SUP,  and  there  is  a  very  good  was  no  easy, a.ssignment.  It  was  indeed  a  outside.  Oiie  instance  will  show  a  little  of  reason  for  that  because  we  have  never  tough assignment,  for  on  the  other  nidc  we  how  this  opposition  expressed  itself  to  the  backed off  from exposing  their phony  tactics  faced'hostilo shipowners and the  Communist  detriment of  the seamen on the  Great  Lakes.  nor  thwarting  the  ambitions  of  their  com­ Party  sell­out  .artists  with  their  thousand  After we  h^ established hiring  from  the  missars to­  move  in  on  the  seamcii,  and  we  and  one  "frontf  organizations.  would  indeed  be dorCliCt  In oiir  duty towards  hall; and  after  our  organizers  loft  Detroit,  the seamen  If  we  failed to  publlriza  the  fact  "The following report  Will indicate whethek  fiiring  from  the  hail  was  immedistoly  done  that  (he Communist  Party and  their spokes­ ­  ­  j ^r»,  the Anierican  shipowners spent millioni  Brothers­.  Ssters:  away.with  by  Mr.  John  McGinn'and  CIsuilc  we have done  a good  job or a  bad Job.  ,  •   J.  u  o  dollars  in  an  effort  to defeat  this  law.  men  on>  the  American  Waterfronts  are  just  Goshorn,  Who  were  left­overs  from  the  old  as  •   Any  report  on  the ­activiUes  of  the  bea­  ,  _  .  .  ­ .ricioas­aBd  detrimental  to  the  seamen  .  I.S.U.  set  up.  TTtfese  men  were  blind  and  farers  International  Union of  North Ameri­  ,  Not only  through  the  passage  6f  the  Sea­ ATLANTIC  AND  GULF  could  not  see  that  a  new  iioltcy  was  In  the  and  the ­workers  as a' whole,  aa  the  emnlay.,  „ no,et  have  a  background  of  the  hlstpry  Act  did  the  International  Seamen s  field,  and' consequently  much  of  the  Work i  era.  Aw a  matter  of  fact,  we  hnow  wherdf  SEAMEN  Union  benefit  the  sbam'cn.'  In  the eroriomic  In the eeiimen  and. fishermen's Jlelde in oj­der.  done­by  the­Ihterh'ation'ai  organizers  in  the  Ilie.EniiilOg^cs  sUitd­  i  field .the  standard  of. wages, was  raised  and  ' In­ 1937rl938  attempts had  been  made  by  Great  Lakes  Held  in  1939  wos  sabotaged  by {  .  "We'know  we  ijnist' iijWays fight  them,  but;  to give  a  clear  picture  as  to  the  formation |  it  is'a'little  more  ,difficult  to  detect  the  International  Union  kf  I  conditions  bettered  through  years, of  the  longshoremen  to  organize  the  sonmen'  these  reactiotmrly  bbnipiiny stiffs'.  of  the  Seafarers'  International  Union  M |  into  the" A,  F.'of  LI,  but  this' had  fa,i1«<l  ;  When­  we  were  forced  ­to • wlthdra'w  our  ,  same  cnc­mlca  among  the  Communist  Party  gtruggie  and  battle.  Korth  America.  ,  ,  .  "  •   because  the  seamen  preferred. to  control  organizers  from  the  Great  Lakes,  after  stiffs  who  are  camouflaged  under  militant  In  the. ISSOs  and  1890B  various  scameii  their divii  iiestinica.'. An organizing 'commit­ spending  close­to  (fi.OOiO  in  that field  that  and fine  sounding ififto^es,  but  nevertheless  S.U^. STRONGEST  LINK  bad  been set  up  by  the'A; F.  of  L. and  first  summer,: a  union,  of  approximately  stond  for  the  samd'iu'inclplc  as  the  ship­ and fishermen's  unions  were  organized  on  had established federal  charters in.tho field.  3,000  had  been  formed,  but  Aeir  officials  owners,  rule  o?  rliih'.  They  have  ruined  the  American  seaboards.  None  of  the^  {he  strongest  link  In  thC  lulernational  These also failed  be'cause of  the structure ;  looked  witii  hostility . upon  the .  Seafarers  many  unions  and'thdy  have  confused  And'  onions  h^ .any contact  or  affiliation  with,  Seamen's  Union  throughout  these  strugglea  federal  charters  instead  OF  District Unions  Intl.  and  this  attitude  subsequently  practi­ misled  ihany  green' y.­drkers  not  fainiilar  remainzd  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  —in  addition  to'unscrupulous "rnjjividuals in  cally  broke  up ^e  Great  Lakes  District.  with  their  tactics,  'bVit  the' meinbernlilp  of  • ne anotlie'r  or  with­  the  American  Federa­ one of  the District  Organizations wlllilii ­the  ehar^ who "need". Into  the seamen's  move­ There  are  various ' reasops  for  this,  buf  the  Sailors  Uniort'  of  thC  Pacific  has  ever'*  tion  of  Labor.  maintained  that  the' policies  advocated  by  ment  in  prtler  to  igse  the  seamen  for  their  The sttoiigest and  largert of  thew varions | I.S.U.  and among  the many men who spent  own,  pisrsbnal  benefit.  The  state  of  affairs  BiOatiy  it  can foe  credited  to  the  fact  that  the  Communist  Party  inevlta'­ly  Work  out  when  the  International  turned  oVer  the  onions  was the^ Sailors' Union  of  the Pacific  a  lifetime  in fighting  for the  rights of  sea­ during  this  period  on  the  Atlantic  Coast  Union to  the membership,  as per our pledge  ip  the.interests  of  the  b,  za  and  the  one»­ trhich had  been  organized  in  San  Francisco  men  and fishermen,  the  most  unselfish  and  was indeed  a bad'one,  and the. seamen'were  and  understanding  with  the  A,.  F.  of  L.  mtes of  the workers  as a  wh. jc."  in  1886 'oy  deep­water sailors  who were  far­ untiring fighter  of  them  all  was  Andrew  disgusted;  and  had  given  up  hope  of  ever  Executive  Board,  an  election  was  held  for  eettting a  seamen's movement  organized by  officials  of  the  Union,  and  some  of  the  old  TANKER  FIELD  sighted  men  by  deciding  that  seamen  would  Furuseth  who,  from  the  da^ he  set  foot  In  and  for the  seamen.  I.S.U­  officials  managed  to  move  back  in  never  be'  emancipated  and  free  excepting  San Francisco from  a deepwater. sailing ship  In  1940  the  Sailors  Union  of  the'  Paclfls'  1B  1938,  howevey,  .with  the  entrance  at  the picture.  through  their  own  struggles  to  attain  their  devoted  his days  and  nights  for  the  benefit  the Seefercre In(l,  into the  picture, this  was  In  1940,  at  our  request,  the  American  continued  Its  drive  in  the  oil  tanker field,  and  the  Paelfi.c'Distrlct  >vna  formed  to taka'  ­ ftecdom,  and  that  they  must  be  organized  of  the seamen  and ro.se  above alt  in the field  changed.  rDitke  Dushane,  member  of  the  Federation  of  Labor  appointed  an  arlminif.;  in the firet^pn and.pooka, who wcrq unprgan­ trator in  Ifac field,  directly paid by  the A,  t.  SUP,  wss.pat :la­c!,at«e,of  tlie  Easi  Coast  internationally.  ...  wmn a  nationni  scale.  • J^erefore, in  I89'2,8l^  ized.  ­To fiatc.  approximately  1,000  tanker,  and  things' .immediately ­started to  move.  of  L.­as'we'found onrMlves flhancially  up­­ As­  a  small  measuix:  of  the  esteem  in  Chartora  trcre .installed  in  major  Atlantic  able to  provide further finances  in this field.  seamen  have  bcpp  organized  in  this 'field,  the  invitation  of  the  Sailqre  Union.of  the  Bacific,  a' group  of  sailors  met  in  Chicago  which  Andrew  Furuseth  is  held  , by  the  and  Gulf,  ports.  A financial  set  up  was  The­new  administrator,  together  with  vari­.  and  'recently  an  election  was  he|d  on  the  Associated  Oil  Conipapy  tankers'  the  vote  and  founddd  the first  national  body  of  sen­,  Sailors ­Union  of  the  Pswiific  they  erected, a  inaugurated  on  exactly  the  same  lines' as  ous friendly'A.  F. of  L.  nniona, snch  as the  being ^praCtlcally uiis'iilrabus  in all three  de­ teamsters  and'. hmgshoremeh, raenagcd to  the  Saiiors Union;­  Membership  boohs  were  anen  in  AWSrica;  monument  to  him  on  the  San  Prancisco  tstraighten out the  rotten state  of  affairs left  partments  Ibr' the  Stenfarers.;' the  CIO  re­ In  those 'days  this  was  a. bold  ateji .for  'waterfront­which  was paid  for by  donations .{  printed;  meetings  were  held,  and  a  new  behind,  and  it  is'to  be  hoped  that, the Great  ceiving  fo'ur'votes;  "Wo  are  now  engaged  in  I  ho'pe  was  injected  into  the  seamen,  Varions  wen  who'earned  their  living as seamen,  for  in  snfall  amounts  from  the  seamen  thcm­ organizing  the  Staiidaiu  Oil,  Riciiiield  and'  membera  of­  the  StjF;  together  with  many  ;Lahea  District  again,  will  grow  into  a  various: other companies,, and  while  wo  lost  seamen were  still classed.as. slavesjtccording  strong  and  mlltfant  force  within  the  Sea­^  militant  SIU  members,  worked  to  organize  one  election,  that  of  the  Union  Oil,  which,  to the  laws of  thf  country.  He  was dragged  seives.  farers International.  to  jail  If  hie  quit  his.ship,in  any. American  la  the first  election  the  SUP  ever. lost,  the ,  After  the last  war with  depression setting  and' build the Atlantie­GuIf  District  Unions  of  the Seafarers;  reason  for  this  has  only  recently  come  lu  port.  He  was  kicked  aronnd,  shnnned  and  in,  hundreds  of  ships  were  laid  pp  by  the  SAVANNAH  CONVENTION  light,  when  it  has  been  determined  that  J.  cxplninted.  and  treittcd  as  a  second  elass  shipbwnen  and  the  U.  S.  Shipping  Beard  "When  the Seafai­ers Intl.  entered the field,  H.  Prevost,  former  Assistant  Secty.  of  the  citizen.  moved  against  the  Unipn  and  managed to  the AFL  Seamen's  Union Was  55,000  in  the  When  the  Sailors 'Union  of  the  Pacific  SUP,  was  RRbotflging  this  organization  But  the ..seamen  v,­ho  started  the  National  knock  them out. temnorarily.  After the  1921  hole; had  less than  a thousand  members; no  Seamens  Union, had  vision and courage  and  lockout,  many  inen  left  the  sea  in  disgust;  records ; a  few  agreements that  stunk,  with  received  the  charter  from  the  A.  F.  of  L,  drive,  and  giving  information  tt>  our  ene­ C will  to fight  and  win.  In  1895 the  Ameri­ others deserted the  Union and the  movement  no closed  shop clause; wages  and conditions  we  made a  iiact­v.ith  the A.  F. of  L. to  the  mies:  turning  over to  them  records  stolen  can  Federation  of .Labor  chartered  the  Na­ grew  weaker  an'd  the  leadership  ' of  the  were  far  below '.IVest' Coast  standards,  and  extent  that  after  one  year  'we  should  turn  out  of  our files  dealing  with  our  organiza­'  tional  Seamen's  Union  under  the  name  of  Unions  only  reflectd  the  spirit of  the  men.  ctfuld  only  compare  favorably  with  the  the organized seamen  over to their own  duly  tional  efforts,  and  turning  them  over to  m  the International  Seamens' Union  of  Ameri­ No action  waa taken and  the shipowners had  NMU­CIp  agreements,  which  is  after  ail  elected officials,  and  this  promise  was  lived  dual  organization  and  well­knowa enemy  of  iKi  criterion.  But  In  spite  of  the vicious  up to  in  August of  1939,  when a  convention  the  SUP,  the  National  Maritime' Union, as'  cs.  ­ it their­own  Wny.  c^palgn  put  up'against  our  East  Coast  was held  in SaVhnnah, 'Georgia, of  delegates  well  as participating  in  meetings with  their  Much  has  beep  said  of  this  body;  lots of  After  the  historic  struggle  of  the. 'water­ seamen ­by  the­Communist  Party  stooges  from  the  various  porta  and  ships  on  the  Communist  Party  stooges.  However,  this  is'  criticism has  been  levelled  at  tins organiza­ front  workers on  the Pacific  <7oast  in  1934,.  Great  Lakes,  Atlantic and  Gulf.  The results­ only  a  temporary  set baek,  and  if  the  priee  tion  the  last few  years of  its existence,  but  a.struggle in  which the  seamen took  a  lisad­ and'their  joining hands  w'ith  the East, Coast  of  the  Savannah  convention  were  as' fol­ we  had to  pay  for  losing  the  Unlou  OH  the facts  remain  (hat  through the  effort and  ing  part,  the seamen's  movement  sprang to  sEipownera  In  an  attempt  to  blitz  the  SIU,  lows:  Waa  that  of  getting rid  of  under  cover  ratfi  • trnggic  <sf  ' the­  International  Scamen'a  life again  oh  national  scale,, but  the. lead­ they failed and their efforts tq sow  the seeds  from the  Communist Party,  it "wus  worth it, ^  Union  the  seamen  were  freed  from  :ea  ership  of  the  I.S.U.  was  nbt  capable, of  of'distrust'among  the.East  Coast  seamen  1.  A  constitution wno  drawn up  for the  At.  laptic  and  Gulf  District,  which  was  slavery  which  became  a  fact  when  in  1915  following ­the  new  trend­ of­  revived^ activi­ cgme to  nothing;, tfapir^  sfories  that  the  Thq  membership  of  the  SUP,  in  conclu­ '  the  Seamen's  Act  became­a  law,  and  made  ties i  tiiey  lost  contact  with  the men  on the.  aifors,Union  of  the  Pacific, 'was  "taking  .  merged­into one  District.  sion,  enjoys ­  better  wages  and  conditloos •   over" .the  East  Coast  seamen ,fe11  fiat  be­ free  men­out  of  the  American  seamen  and  ships and  paid  no heed, to  their  wi^es. The­ 2,  A  constitution  was  drawn  up  fop  the  than  any  other,  seamen  In. the  world,  but'  • f foreign  stameU  while  in American  ports.  Snilora''Union of  the  Pacific, always in  the  cause  the organization  that  was being  built  • '   Great  Lakes  seamen,  llie  constitution  Ibis  too  has  only  been  possible  because  of c  .  hsrek  thege; was  being  organized  on  a '.aolidj  waa  referred back  to the  membejshlp for  the  alortncBs  of  tho  membership, of  the. .,  The driving  force.'and  untiring fighter  for  forefront  of  militant fighting  in  the  Unlop  an<j substaiitiM Eaals*  .  raUftcation, and 'subscquentiy  'sn election  SUP  and  the  fact  that  the  ^P functions '  C  this  cause  ivad  Andrew  Furusetli  who  tHth  movement,^ was  kicked  out  of  the  l.S.U.~ in  was .  held  on  the  'Atla'ctic  and  Crest  as  a real  union  controlled  directly  by  Its­ the. aid  oT Senator  LaFollette  accomplished  I83C at­thefl.S.U.  eonv^ntiqn  held in  Wash­'  At times In  order to  gain Ufcfr  objectives,  the. passt^e  th.e,  l^men^s .Act.over, un*­ katton,  D.  C.  and  the  truth  of  the ­charge  it­was .necessary to'tesorC  to • ihe­searaoty's  ­  Iji'ken, "and officials  elected  by; the.rncip­­ membership .who  d.ecido  fta .policy  and . will '  .  .  .  .' j,  benh'ip 'on'a,Becret referendum  bajlot..  i|jtj»t  fpr'ttat policy,  tsid  oppkiiUdit  from  hostile  reactionary  aMe at  that time,  that  the I.S.U.  was  cuii­ ztrcngcst  weapon.'  namely  atriks' actton.  Thus  Uieso  uisiricU'Imcamfi  auUifioihp  '  ^CfonUsBefi  t* Face Six)  .  ­  <  jpeiiticiaht/ 'Vogtihir  with  foreign  sbipown­ UBg  off  its  right'arni,  cniddly  bccaroo  evh­'  Various  'steamship  emripahl^  • Hips  Were  SlU raESIDifiT :  .  ,  ­ ..i  C  .  ­ fir.  ...,  1  �AND fiULF  MAKES BIG STRIDES SINCE '39  by  JOHN  KAWK  Not  only  did  the  NMU  take  a  shellacking  hard  battles  that  were destined  to be  waged  SRsinst  the  shipowners,  the  NMU  and  the  on  the NLRB  elections,  but their  leadership ­  ­ was  again  put  on  the  griddle  by  the,.ra'nk  Maritime  Commissinn  itself.  and file  when  the  SIU  won  another  bdhus^  '  ATLANTIC & GULF »^E ONE  boost  for  the  South  African  run.  "We  ob­;'  A resolution  was  drawn to  anmlgamate  talned  a  raise  from  $30  to  $50  per  month  the  Atlantic  District  and  the  Gulf  District  while  the  NMU  continued to"  receive  26%  .  into a  single  District  with  single  rulOs. and  . and  was  still—after  all  these  months—was  ;  officers.  Amendments  to  the  constitution  still  receiving 10c  an hour  less on overtime..  were  drawn  in  arde.r to'  .harmonize  that  .  It became apparent  to  the  jneiiibership'lat'  document  with  the  new  Streamlined  set  up.  this  time  Ihut  a  tighlvr  iop "cps^'ol  of  the.  The  shipping rules  were alro revised  to con­ District  business  was. needed  hnd  that toe,,;­,?^  form to  the  new  District,  Plane  were.laid,  . &cretary­Treasurer  should , not  hg  .fnolaC^  for  a  hew  organizational  campaign,  aimed  down  in  WashingtonV  JD',  C,'!  .p."f  rntoe*'  at  eventually  bringing 'ail  Eia";^.'^ast. sea­ shoitid  be  in  New  York  which  had .bceotno^.­r ^JaS  men  under  the  bannM  '  SIU.; jleadr  the real  front  line  of  our fight  "  quarters  for the  new .combined, district'whs  shipowners and  the NMU.  moved  to Washingtofl,  D.  G.  '  .,  "  'i'o  rectify  this  situation.  aaothcT  The  refcrendur.i  that  Xoilo­wed  up  Eiul  'confo'renee  was  held  in  'VVaoliiiK'toii,  D,  .G»  down  the  Coast,  voted  overwheimingly  for.  in  May  1941,  The  Conference  resolved  thah"r  the  proposals submitted  by'the Agents  ton­,  the  office  of  Secretary­Treasurer  be  move4l "f"  J®  ference  and  the  East  Coast  became  the  into  New  York—and  this  action  was  con­  •  .  ;  !'V  Atlantic  and  Gulf  District  of  the  SIU  with  curred  in  by  the  membership,  an executive  Secretary­Treasurer, an  Atlan­ Upon  moving  the  office,  I  assumed  the  tic  Distriet  representative  and  a  Gulf  Dis­ position  of  Sccretai­y­Treasurer,  along  with  trict  representative — along  with  the  i>ort  that  of  Atlantic  District  Representative, to  Agents and  patrolmen,  .  which  I  had  been  elected  the first  of  the  '  At this  time we  had on'e  of  the most  diffi­ year,  Now  our  decks  were  clear.  Tlue  executive  cult  Union  situations  in  the  Gulf—hut  it  was a  problem  that the  Guif  men  were­able  officer  of  the  District  was  located  on  the  scene of  action ; we  had  licked  the  NMU on  to  solve  with flying  t'olors.  a Jiuniher of  vital  issues and had  siu­ead our  :  The  large  P  &  O  line  had  always  been  reputation  for militancy  and honesty  among  r;  violently  anti­union, and  had  aboard . .their  all seamen  on all  coasts,  and we  had  money  .i5'.  {  ships  a  phony  company  union  which  they  in  the  bank.  It was  clear  that a  new  mem­^  ,  kept  in  line  by  threats  and  intimidations.  bership  drive  was  on  the  order  of  the  dayj'  This  company  union  had  even  gone  so  far  IVe  were  faced  with  an  increasingly  bitter'  ' ­  .iV  as to  receive a State  Charter to make  it look  • struggTe  over  the  questionB  of  bonus  an^  ­ .  like tiic  McCoy.  insurance  payments,  and  it  was  vital  thatv  Nevertheless, we went  to  work  on  the line  we  have  top  organization  strcnptK  before,­  ­'­1  and we  were  able to  crack  that phony  union  we  came  to  full  griiis  with  the  shh­owners. '  wide  opeii.  By  July  1940  we  had  our  esse,  Our  membership  hooks,  which  had  been,  so well  prepared  that  when  we  showed  it to  closed  for .a  year,  were  thrown  wide  open.'  the  Company  with  a  threat  to  gO  to  the  Immediately  we  experienced  the  reward  for.  NLRB,  the  company  saw  it  didn't  have  a  our  months  of  unceasing  work  in behalf  of'  KEPT  FAITH  leg to  stand on.  It  paid over  $3,000  benefits  Holding  true  to  their  7  point  program,  to  SIU  men  that  had  been  discriminated  rank  and file  seamen.  Now tocy flocked to!  our banner  by  the  hundreds.  This  inrush  of  the  SUP  men  when  they  came  east  had  against,  now  members  strengthened  us  both  organi­ promised  the seamen  that  the  SUP  was not  The  NMU  had  been  trying  to  muscle  in  zationally  and financially  and  prepared  ua  moving  In  to  control  the  new  organization,  all  this  time  by. issuing  free  books  to  the  buf  only  giving it  fraternal  support  until  it­ crews.  But they  didn't fall  for this bargain  for the  now historic  bonus strike  of  Septem­ ­ got on  its  feet.  Now  that  the  Districts wcrg  rate  unionism  and  all  took  out  SIU  book.s.  l>er,  The  SUP  again  aided  ua  at  thi.s  time  by.  obviously  on  a  sound  organizational  basis,  Aug. 16  we negotiated  an  agreement  that  winning  a  boost  in  the.  Around  the  world,  the SUP  brothers wisely  decided  to tarn  the  gave the men  conditions that they  had never  leadership  over  to  the  men elected  from the  received  before.  We  boosted  their  overtime  bonus  to  $60  and  in  the'cstabli^hnicnt  of  port  bonuses.  The  SUP  precedent  greatly ;  rank  and flic.  rate from  30  cents per  hour  to 80  cents and  aided  us  in  winning  like  coiices.sions  for  The first  duly  elected  officials of  the  Dis­ increased  their  wages ­an  an  average of  $25  East  Coast racn,  ,  .  ;  tricts  took  office  In  January  of  1941,  They,  per man.  On  the  S.S.  Florida,  the  overtime  paid  and  the  organization,  made '  immediate  ROBIN MOORE LOST  ­ strides  by  signing  up  Alcoa,  one  of  the  jumped  from  an  average of  $112  per month  In  the  fo.llowing  month,  that  tragedy  we':  .j,  largest deep  water operators  in the  country.  to $4,600  in  the first  month  of  the  contract.  had  hoped  would  not  liapn­«^  Kn.  sgftinst:  At  the time  of  signing, Alcoa  was operating  ..When  the­contract  was  set  to  expire  in  which  we ­had  bent  every  nuis0t>AA;jRyeBaitoa>sr'''4cteA  40  ships,.  New ­Alcoa  ships  sre  under  con­ September,  the  NMU  again  popp'cd'up'and'  ^fodk pfaee'­in  the i^nth  Atlafitfc; Th^ first"  "'T '­i  informal  the company  that  it  had  over  50%  American  Flag  ship  td  Jhe  torpedoed  in  the "  struction on  all coasts.  The  Union  and  its  new  officials  ­were  of  the  crew  pledged  and  demanded  a  labor  Second  World  War  was  blown  up  in  June  election.  and  went  to  the  bottom  of  the  ocean.  That.  again  faced  with  the  increasing  danger to  ­'­I  That  was  UK  with  us.  As  a  matter  of  ship  was  the  Robin  Moore,  manned  by  an  The  Atlantic  and  Gulf  District!  of  the  launched  and  the  AFL  had  a  Union  they  seamen running  into belligerent  waters. The  fact,  we persuaded the  shi|>owner to hold the  SIU crew.  Senrarera  International  Union  of  North  could  damn  well  be  proud  of.  Meditorrancan  was  still  being  plycd  by  SIU  election to show  just who  had the men.  America,  are  now  entering  upon  their  .4th  This  spurred  the  District  to  renewed  e£» .  '  "  By' the .winter  of  1939  all  tracM  of  the  crews  in  spite, of  the  obvious  hazards.  The  In  September  the' election  was  held  and  year  of  eitistence.  These ..fqur  years  have  reactionary  old  Federal  Union  had  been  nien  took  acUoh,  Strong,  militant  action  forts  to  obtain  adequate  bonus  payments  the  NMU received  6  votes!  These  six  men  seen  tlrfs  District  grow  enormously  iu  slie  driven Off  the.waterfront. The  problem  now  aboBid  8hi|>s  arid  on  the  beach.  And  Uie  and  insurance  protection.  Again  we  were  11  and  influence,  and  have  hrought to  the  was  one to  extend  the  benefits  of  the mew  Mediterranean  bonus  was  boosted  from  339  were  recent  arrivals  and  turned  out  to  be  met  by  evasion  and  stalling  and  red  tape.'  ­i  •  NMU  stooges  sent  in to  disrupt  our Union..  Eastern  seamen  wages  and  coiiditions  sec­ Sin cantrsots to  the nnarKanired  men. Only  per  month to  $60,  Following  in  the  foot­ The  shipowners  were  so  blinded'  by  thoiy­ it  ­was  later  proved  that  every  NMU  ond to  none.  2,000  men had  been  taken over from  the old  steps  of  the  SUP,  the  Atlantic  and  Gulf  pledge  card  that  had  been  produced  was an  lust  for  profits  that, the  most  fundamental  human  rights  were  completely  ignored  by  T  i. • 3  This  being  the first  convention  of  the  Federal  and  before  the  Union  could  exert  Districts took a  strong stand  on the question  out and  out forgery.  them.  ^aTorera  Ihternationai,  I  would  like to  real  economic  pressure  on  the  shipowners,  of  off  shore  wages  and  overtime  payment.  After  the  eieetion  we  negotiated  a  new  It was  not until  they  actually  exi­erienced  ,  trace  briefly  the  history  of  oUr  District  !o  many more thousands needed to  be recruited.  The SIU forced  the operators to  grant a $10  contract  which  has  been  recognized  by  difficulties  in  obtaining  crews  that  the  pp­  ..  ..  wage  Increase  and  lOe  per  hour  overtime  that our  e;tpcrionce! can  he of  l^ncfit to  the  everybody  as  the  best  passenger  and  car  A'­Strong  organizing  drive  was  launched  eratdrs  would  even  discuss  the  mafer seri­,  '  ' '  increase.  After the  SIU won ­these  benefits,  International.  this winter and  carried throughout  the sum­ continued to  sail for  almost a year  ferry  agreement  ever, signed  on  any  coast,  ously.  The controversy  was  marked,  at  this'  la tS88 all  AFL seamen  on the East  Coast  mer  and  fall..  ­By  the  end  of  the  year  the  the NMU  .   The contracts  that  were negotiated  in the  under .its old .wage  scale  and  received  only  time,  by  the active  intervention cn  the  side'  •  V(ere  nastor  jurisdiction  of  a  Federal  Union  Atlantic­  District  and  the  Giilf  District  70c  per hour  on  ovcrtims.  fail  of  '39  were to  expire  &pt.  30th.  1940  of  the  shipowners of  the  MariUmc  Commis­  ,  ^21420. The  leadership of  that  Federal  yras  (which  'were  separate  at­this  time)  bad  a  and  the  Union  began  new  negotiations .on  When it came to  the question of  coastwise  sion.­This  Governmental  Commission ' had  appetetcd  iby  the  AFL.  ilie  Union  held  combined  membership  of  6,000  men.  '  scales — the  NMU  performance  became  a  the  old  contracts  and  won  contracts' with  always  posed  as an  impartial body  ready  to  '  about  H)  fontracts  which  were  inferior to  several  mozo, major­operators.  The  ­wsges­ give oiit  justice  to  hoth  the  shipowners and  '  "' '  During this  drive for  members,  3 more  of  complete farce that  was exposed by the  SIU,  those  held­ on  the  Pacific  Coast  and .the  Using its weekly  publication, ".The  Pilot,!'  and conditionewou on the  contract renewals  the  unions.  Now  it  was  clear  to  everyone  •   M  leadendiir  did  little  or  nothing, to  improve  the  major  Atlantic  and  Gulf  operators  had  the  • N jsgaih  put  the  vaunted  NMU  in  the  shade.    HU  leadership  us^  high' pressure  that  the  Maritime  Commission  had  always  the  wages aud  conditions  undar  which  ths  sighed  on  the  dotted  line  with  the "Union.  propaganda  to sell  its  rank  and file  «n  the  At" this  time  we  signed  costzasta  with  ths  beea for the  shipowners anrt had only  posed  ^  • iir  These' new  contracts' represented  gfrieat  im­ rank  and file  seamen  worked.  South  Atlantic,  Mississippi  anA­.'Waterman.  as  impartial  in  order to  more  itasiiy  cross  provements  Over  the  ones  signed  the  year  idea  Of  accepting  the  loudly  trumpeted  In­ •  By and  large  the  leadership of  the  Union  before.  crease  of  $2.60  per­'month  and  no  increase  lines.  The  latter  contract  being  the  best  us up.  ever signed  for offshore  ships in  the history  It  that  time  was  interested  in  their  own  The shipowners,  who  had flrat  viewed  the  in  overtime  scale.  This  was  held  up  as  a  of  maritime  labor,  /  Weil,  the entire  problem  was moved down  •   eh  security,  rather  than  in  the  conditions  great achievement and  one  ­which  the  rank  to  Washington  and  the  ships  sailed  with a  i  f  the men'they  represented.  They  throttled  new  Union  with  a  certain  amount  Of toler­ and file  should  jump at.  Seeing  no alterna­ BONUS BOOST  rider  providing  that  any  increase • d   ecided  ­•   ance,  now  became  alarmed  at  die  growth  very  attempt  at  proguessive  and  expansive  and railitsncy  The  fall  of  1940  saw another  boost  in the  upon  would  be  retroactive  to  the  time  of '  of  the  SIU  and  began  to  tive,  the rank  and file  in the  NMU made  no  rade unionism  because they  feared for  their  bonus  due to.  the  militancy  of  the  SIU  and  fight  against  this  sell  out  and  passively  signing on,  ­  .  .  .• ­•.IHT.    seriously  resist  its inroads.  •   x;V  aivel chair  jobs.  accepted  it.  SUP.  The  Orient  and  Australian  runs  In­ The  Maritime Commissibn  and the  United  The  Eastern  Steamship  ^ mpany,  a.  n«>  creased from  $30 to  $50  per month.  But  the.'SIU  made  a fight­'­even­though  By October  1938 the  Sailors Union  of  the  States  Department  of  Labor  c"!led  .this  The second  annual  election  6f bffirers  for  Washington  conference,  they  said,  in  order  artfic had obtained  an Tntefhational  Char­ torioos  oi^n  shop  outfit,,. refused to,  nego­ the shipowners  tried to  ruse  the­^ NMU scale  rfEom:tho  AFL and  Mnt some  of  its own  tiate with  the Union  and the  line was struck  as 'a' eciiiiig.  The  SIU,  after 'much  nego­ the  Atlantic  and .Gulf  District  was  signifi­ to  reach  an  agreement  on  the  bonus'  that  '  embers  to  the  East  Coart to  reorganize  in'the  spring  of''39.  The  strike  lasted  for  tiating  and fighting,  won  a­ coastwise  in­ cant in  one Mrtieular  respect—almost all of  would  be. fair to  all  parties  concerned.  We  • '  • .• i f  11 days.  While  the Union'didn't  get all  that  crease of 37,50  per  month  and  kOc  per hour  toe  old officers  were returned to  office'for a  e eitualion.  could.  hardlF  ojjject  to  such  a  confei;euc,g,.  ,  it  was  demanding,  it  did  make  gains  here  ...  second  term.  You  must  remember  that  the  All  we  wanted  was  what  was  fair and  jusL  Ttie SUP men  came to  the East Coast, not  and  ther^  But' most  important  of  all,  ,thc  boost in .overtime rate,  This  was a bo.mbshell  to the  NMU  leader­ election machinery of toe  District was demo­ So  we  went  down  there  with  the  under­ ' waa  charged  in  some  quarters,  "like  a  men proved  themselves under fire  to he  fear­ eh of  vultures  looking  for  more,  pie­card  less  Union  men  ready  to flght  for  their  ship—you may  be sure.  It made  their  reia­ cratic to  the  last  degree  and  any  dissatis­ standing  that  all  the  Maritime  Unions  .1 • '11  tionshlp ..with  the  shipowners  appear  just  faction  with  the  leadership  would  have  im­ would be  in on  the confab.  hSL."  but  in  the  best  spirit  of  fraternal  rights.  This  was  an  impsrtar.t  test  for  iho  . '1) But  the  Maritime  Commission  had  bee'ii  • A nnientsm.  They  presented  to  the  sea­ new  organization and  it  came  through  with  what  it  was­r­a  stinking  sell  out.  Things  mediately  been  felt  at  the  polls.  The  fact  looked  so bad,  as a  matter of  fact,  that  the  that the  seamen returned  their officers  indi­ up to  its old  tricks.  It broke  up .the  United  ls a 2  point  program  which  immediately  flying  colors.  sliipownere  tltemaelves rushed  to voluntarily  cated  the  wisdom  they  exercised  when  they  Front  of  the  Unions  by  secretly  calling  a  tiaeted the honest  and progressive  men  in  grant  an  additional  $2.60  increase to  the  first  made  their selections  in  1940,  conference  with  the  Unions  of  the  licensed .  e dying  Federal  Union.  FIRST CONFERENCE  NMU,  After  all,  they  didn't  want  their  The return  to office  of  experienced leader­ jiersonnel  and  selling  tlieiu  a  fiiiky  hill  of  "reasonable"  friends  unseated  by  an  out­,  ship  did  much  to  stabilize  the  union  during  In  August  1939  an  organizational  con­ goods.  CLEAN  SLATE  raged  membership.  the  difficult  year  of  1941  when  the United  Thus,  when  we  met  in­  Washington,  wd'  The  8UP  organiud  openly  announced  ference  was  called  in  Savannah,  Georgia,  And  so  what  was  the final  score  on  the  States  Government  actively  intervened  in  had thrown  in our  face  the  phony  Maritime '  ftils conference  was attended by  the officials  li they  would , accept  none  of  the  assets  •of the  Atlantic District,  officials of  the Gulf  coastwise  scale?  After  all  the  hotel  room  our beefs  with the  shipowners.  Commission  plan  and  told  that  one  section  '  the liabilities of  the old  Union, that  they  Immediately  after  the  election  of  officers  of  the maritime  labor moveiueut had already  District,  and  by  many  rank  and file  dele­ work  between the  shipowners and  the NMU  to wiping  the  slaiO'  clean  and  intended  gates elected  leadership,  the  NMU  scale  was  boosted  $5  we added  four  more  Important  lines to  our  accepted  it.  from the  ships.  start; from scratcfas.  They: gave, however,  This Conference  performed the vital  work  and  no increase  in overtime—while  the SIU  rapidly growing  list of  contracted operators.  fraternal  welcom* to­  aU  the  old  Union  COMMISSION'S FINKY  won  a  $7.50  increase  with  a  10  cent  boost  Finally  cutting  through  a  mass of rod  tape  A  that, mured  to lossra  hand  In  huilding  of  drawing  up  a  tight  but  democratic  con­ in  oveitime,  and  stalling op  the  part  of toe  shipowners  PROPOSAL  stitution­anfi of formulating  the rotary  ship­ L  now  movement.  I have  gone­into this  particular maneuver  —and  undercover  propaganda  .and  double  The  Commission's  proi>osai  was  simply  Host  of  the  Fedcnol  branches  recognized  ping  rules.  In  September  a ­ Coast­wise  In  some detail  for  the  simple reason  that it  dealing  on  the  part  of  the NMU—we  suc­ I  fact that  a new  doal  was coming  to the  referendum  was  held  and  the  rank  and file  illustrates  just what  wo have  had to  put up  ceeded  in obtaining  NLRB elections on  the  this.  That  the  seamen's  insurance  scale  be  It Coast usmen  and Immedlstsly  changed  seamen  ratified:  the  Constitution  and  the  with  on  the  East  Coast  when  it  came to  Calmar,  Ore,  Robin  and  Baltimore  Insular  tied to  hull  insurance, rates,  I asked  the  Commission  members .lu­esent  tr  to  the  SlU.  Tftote  that  attempted  to  shipping  rules  by  overwhelming  vote.  negotiations on wages and hours.  We always  Lines.  if  it  was  possible  for  the  Commission to  list  were simply  htashcd aside and  lost ail  The  second. "World  War broke  out  in  the  had  two  enemies to  beat  before  our  mem­ Far  Bianths  prior  ts toe  electlans,  the  srer.  fall  of  1939.  And  whUe  the  United  States  bership  could receive  increa^  benefits—  NMU had  ieudly  proclaimed  the  fact  that it  control  the  hull  insurance  rates, ­They  ad­ ,  .  .  ..  rhe  SHJ,  now  hswinr  taken  over  tho­ was  not  immediately  involved  as a  nation,  first  the  shipowners and  second the  leader­ hi^ the  jmcn. on  the  lines, all  signed,  sealed  ihitted that  it was.  So  what  did  it  add  BP  to? ­  Simply  thai  mbcrship  of  the roidPederal, notified  the'  the  American seamen  wero.  It opeiied  as a  ship  of  the  NMU.  Some  of  the  NMU  and  delivarcd.  When  the  showdown  came,  itracling  shlpownera  and  demanded  ncw^ 'war  of  blockade­and  coUuterbkickade  ivith  maneuvere  smelted  a  llttie  less  than  this.  however,  the  NMU  couldn't  even  show  saeh  a  plan  would  give  the finky  Maritime­.i  .  i improved  agreements.  .  .  both  belligerent and  neutral  merchant  ship^  one,  and  some  Of  them  stunk  more.  But  en'ongh  signed  cards to  get  on  the  ballots  Commission • f  all  authority  to  estaUioh  all, ^  insaranee  and  honus  payments .for ^he.sea­;•   Vithin'  a  period  of  2  month's  Uio  liewly  ­plniB: being ruthlessly  sunk on sight,  they  all hisd  a definite  aroma of  FINK.  in three  of  the elcctioiis.  In the  fourth case,  men.  It  wpnid have  rohhed as  of .oH  • n Atlantic  District  and Gulf  District  of  Me.MU immediately  moved to  pntoct Its  In  Johe  1940  an  Agcnia  Conference  was  the  Baltimorc­Ifisular,  they  got  on  the.bal­ to  bargain  on  that  very  vital  lai^  .  ­iM  •   aiU  had .wan  eontfacts  sijnairlor; to  memNcsliip  by  deseRding  life  ihssrii!;**  esHsd  by  AcUsg  Harry  Lusde­ let  bst  they  saighi  just  as  wvit  have  stayed  iarncd  oar. meraborship  over  to toe toh^K  ictically  every  respect,  to' those ;held  by.­ aad.wak'  beitusss^tor  the  scaalsto  Th* SIV  berg; ­The  Confcrc'nM  Hct  la  Atlanta  and  home  far all  the  ghod  it did  ITiem,  M'e  wan  mereiro  of  'Uds  notorloiis  :'d,>arpA;V'..,  U..!  wciilthy  National. Maritime Uniop. .  „  ..  katUed  f»r  the  Mg^t. p.iMMT kowtti  he­ tKznsd  to  tbe ­kwinesk  of  streamlining  the  th'o  olectlon  hands'  dnm ­:^.w^^.• Ant  evert  agency.  '  A lid  BO  tha  new  Union  wa9  ducoeeefuBy­ Itevitig. toai.  B"  ee^tainlr­ S!V  eveM  farther  and  preparing  it  far  the  raislse a iwert,  •  •  worth  much  more  than  both  the  ship  and  the  cargo  of  the  profit­swollen  operators.  But  It  was  not  only  the  shipowners  that  the  SIU  had  to  battle  in  the  bonne  contris­ versy,  but  the  NMU  as  well.  Working  in  collusion  with  the  operators,  the  NMU  Jumped  the  gun  during  the  bonus  nego­ tiations  and  signed  with  the  owners  an  agreement calling  for a  mere 25%  bonns.  This  sell  out  was  a  direct  blow  at  every  man  sailing  aii  American  ship  for  it  act  a  precedent—a  ceiling  for  the  operators to  clamp upon  the Just  demands of  the seamen.  The  SIU  did  not  take  .this  lying  down.  The  most  militant  sort of  action  wan  taken  by  the  entire  membership.  ' Outraged  creWs  hiiiig  the  pin  on  one  ship' after  another.  The  penny­pinching,  profit­mcd  shipowners  were  beginning to  get  a  t^tc  of  real  eco­ nomic  presBure—and  so  they  again  turned  to'their ally—the  NMU.  During  this  period the  National  Maritime  Union finked  by  openly  dispatching  crews  to  the struck  ships.  This alliance  between  the shipowners  and  the  NMU,  and  the  scarcely  veiled  threats  from  the  Maritime  Commission, finally  forced  us  to  accept  the  bonus  rate  aii'cady  decided  upon  by  the  shipowners  and  the  NMU—that  is,  25%.  At  this  particular  time  the  SIU  was  un­ able  to  undo  the  harm  done  the  seamen  by  the finky  NMU.  But  in  the  year to  come,  the  SIU  was  destined  to  whip  the  NMU  leadership  on  this  question,  and  to  win  greatly  increased  Bonuses  from  the  preda­­ tory  shipping interests,  Fne  Aiianth: Distri, t sn.l  r.­.ilf  District at  the  SIU  was  1  year  old  by  this  time—the  fall  of  1939,  The  destinies  of  the  organiza­ tion  had,  up  to  now,  been  guided  by  the  SUP  organizers.  Now  came  the  time  to  elect  officials  for  1940,  ­1.  iv­ll  i!  StU VIGE­raESIDENT  J­.,  'A  •  ''  A  .l) �PROGRESS MADE BY THE  THREE  YEAR  HISTORY OF THE  ATLANTIC AND GULF  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  (Continned  fr*in  Fov)  all  the  deamibb  we temutated  at  the  be­ There could  be only  one answer to  sudi  a  IslnuMtg  of  the  stcikr.  Bbt  nether can  one  • who • went out  of  his  "way  tim* aftco:  Uma  (CantiaNinl  from  Fnga Five)  ATLANTIC f!5  W'S  frroposai  as  that—and  I made  that  answer.  deny  as  tbe  ksaor  ef  a  miBtani  and  solid  to  help* us,  w«  would"  in­  many  inataBeea  On  behalf  of  the  Atlantic and Gulf  District  strike  acttesi.  af  permanency  skelvissg  the  ALASKA  UKIOK  hove  loot.  i—I  said  "no."  Maritime  Ceaamission.  and  of  obtaining  The  problem  of  organising  in  Alaska  has  This  Union  applied  fbr  and  received  a­ •   '  And  then  up  pops  Mr,  Joe  Curran,  the  I  again  direct  negotiations  with  the  ship­ FInk­book fight.  Through  Joint effort*.of  tavlor  of  the  seamen.  I  owners  with  the assurance  of  an  immedinto  bees  one  that  has  confronted  the  Inter­ charter  last  June,  thus  Bringing  into  the  the  Secty.  in  Washington  and  the  member^  Mr.  Curran,  who had kept  strangely quiet  increase  in  the  bonus scale.  nntional immediately  the charter  was grant­ ranks  of  the  Seafarers  a  strong  and  mili­ ship  of  the  SUP  refusing to  sail  as a  con*  tall  during  this  conference,  suggested  that  It  was,  by.  every  standard,  an  honorable  • the entire  meeting  be  i>ostponed  to  some  and  successful  strike  and  it  gave  US  pride  ed *in  October of  1938.  Three AUska unions  tant  body  at fishermen  who  have  been  or­ dition  to  having  to  pack  a  Copcland flpE  indefinite  future to  give the  Unions time  to  .  and aasurance  in our strength.  were  among the first  to apply  for tharters,  ganized  for  years  into  a  forceful  organiza­ book,  the  Sailors  Union  was  able  to  kicK  "Istudy" the finky  proposaL  In  October  1941  the  fJlU  and  SUB  ap­ the  United  Fishermen  of  Eodhik  and  the  tion  maintaining  some  of  the  best  agree  out  the  Copeland fink  book  wblohi  had< "al­ I  demanded  to  know  what  in  hell  there  peared  before  the  National  Defense  Medi­ ready been  established by  law,  and  vr*,aife»  'SttuVi  be  in  such "a  i>nHK>sal  that  required  ation  Board  in  Washington  to explain  their  Alaska  Trailers  and  Salmon  Purse  Seiners  menta  and  conditions  in  the field.  R  must  co.ssfully  hod  the  law  amended to  (ii^ds  dray  study?  But  Curran  obviously  wanted  siiie  of  the  story  on  the  Bonus  beef.  After  ftwm  Southeastern,  who.  sent  delegates  to  be  pointed  ont  that  these  men  organized  , far  certificates  of  idcnlifioaliun  Insteszlistf  to.  break .up  the  Conference  and  sabotage  battling  back  and  forth  for  4  days,  the  San  IVancisco  to  consult  with  your  presi­ themselves  through  their  own  efforts :  built  ' the fink  book.  any  bonus  increases,  so  he  wanted  to  Board  finally  gave  its  decision.  Daring thi* fight  not  only did  we  IM­T*  t«  dent  as  to  the  best  form  of  organization  their  organization  through  stmgtde; in  or­ '"study."  The  Board  gave  a  S20  increase  in  the  Sakt  the  shipowners  and  vorious  heotile  '•   That  was all  that  the  shipawners and  the  monthly  bonus  on  the  African,  Oriental  and  what aid tiie  Intcmatioaal  could  give  der  to­  get  recognition  and  conditions  at  lawmakers,  bat  ats* Joe Curran  then  lead"­ Karitune  Commission  needed.  Using  the  and  Au­stralian  runs.  It  also  boosted  the  them.  R  must be  noted  that­ these  charters  times  they  have  had  to  resort  ta  several  tog  what  they  called  the  ISU  Seamen'i  die­ .^cnse  tht  one  Union,  the  NMU.  did  not  ^uez  port  bonus  from  J73  to  HOO  and  IS  were granted  on a  District basis.  strikes but have  emerged Intact  and strong­ fisnse eom^ittee  who advocate#  to  the  Bsofi  'want  to  proceed  nntil  it had  studied a  bit,  per  day  after S days  in  port.  er than  ever. This  union is  indeed an exam­ Cuait seamen  that they  take  the fink  boojk.  The basic  industry  in  Alaska  is the  Fish­ ple of  what workers  can build through­ their  fh«  entire  canference  was  postponed  and  This  was  by no  means  a  major  victory—  which many of  them did,  and­ he was jei*^  we were  Nght  back at  the  beginninK of  the  but  it  was  a  victory  nevertheless.  The  few  ing  Industry.  Person* directly  engaged  in­ own.  efforts,  and  much  credit  must  go to­ by  Wmny  Itridgrs  on  thi*  Ceost  wiwi  a(t»  iriMtle  thing again.  concessfons  were  just  ona  more  notch  la  the Ahtsku Fisheries  ludustry number  sonie  Btcother Patrick  McUugh,  Ptosldeul of  tbaii  tempted t» put  the earns  poltey  o­ver on  tiw  Again  we  attempted  to  negotiate  directly  organization,  who  througii  his  unBeUiah  ef­ aeaiaen  out  hare,  and  accused  the SUP of  srith  the  shipowners.  But  having the  Coao,  fo'.'ts  and  many  years  of  hard  work  haa  striking against the Government becaua*oato  hiis.sion  in  their  corner,  they  gave  us  the  In  October  1941  all  maritime  unions ap­ groups: Tusldent and  non­resident  workers.  given  excellent  leadership to  this  group  of  seamen  Tofused to take  til* fink. haak.  hwn's rush.  peared  before  Maritime  and  Labor  officials  Due  to  Ibe' strategic  geogzotdllcal  posttioii  fishermen,  The  CJommunist  Party  in  San  Eraaeiiiimi'­ And so, ae a last  resort,  we determined to  in  Washington.  D.  C.  We fought tiie  NMU  ^  ur  ands  fur  protection  and  pngMMBl  that  a Board  be  created  with  faS­ of  Alaska,  the  Government  has undertaken  ;  Alikon^ this Unien did  not afSUsta wli!:  evea  werit  i&. tss M to  disUitoato iU­5eis. sat  tke  Intematianal  antU  last  Jane w«  harv*  the waterfront  urging, the seamen to  acapt  a^pensation—by strikirvg  their ships I  authority  over ail  phases of  labor relations.  a  number of projects  such as air bases,.  On  Septonber  13,  1941,  we  launched  the  We demanded  that the proposed  board's au­ employing  »  considerable  number  of  con­ always  been  in  deae  contact  witlt  them,  the fink  book,  but  in  spite  <sC  this  unholy  historic bonus  strike!  ,  thority he  Hmited  to the  qnestions of  Bomis  Btmctioa  workers,  and the  A.  F.  of  L.  was­ and yoar acting president  has. conferred and  combination',  this­ vicioua fink  beok,  a  pre­ worked eleaely  at  Waahingtan,  D.  C.,  with  liminary to  the Fascist  hlsnklisting sjpitefess  .  The  strike  is  too  recant  and  too  well  and  insurance  payments.  We  licked  the  loaown  by  you all for me  to take  mudi time  IfMU on  this question  and when  the Bbnrd  successful in  ­winning contracts  for this con­ tbcse fiaHermen  eti  legislative  matter* af­ was beaten,  struction  work  in  apite  of  the  disruptive  fecting  the fishemMn  on  * imtienal  sesCe.  SB  reviewing  it.  Tou'll  remendier  that  the  was set up  it had' no sweeping powers.  Blediation.Arbitration­  Boards.  Shortljr  Rkcently  throngh  action  of  tii*  Atlantic  after  the  Merchant  BCsrlne  Act  of  1996*  SUP walked  out  in  support of  us; thad  the  The  new  Board,  which  became  known  as  intowantion of  duM  CIO­ unions.  Fichermcn'a  Union,  tfie  boot  onucte  were  which  CDGsded  the  Maritime  Commiasicnie  • Maritime Commission  blustered  and  thun­ the  Maritime  War  Emergmicy  Board,  in­ The  greatest  aueeesa  isi  Uw  Alaska field  feread  to  p«y  full  ­wor  risk faianrnnee­ on  several  billB  were  introduced  in  Gongreag  dered  but  Mily  succeeded  in;  rushing flnks  creased  the  monthly  bonus  en  A&ican;  onto three ships.  The  rest of  the  ships  re­ Oriental  and­  Asstraifam  runs  by  |29  or  has been  achieved in  the  Kodiati artai  where:  fiohcnsctt.  UniMigit  * deckden  of  tlic Senrd  piecing: inmiiiii  and flghennen  i  at  WaoMngton.  nsataiBg  tied up  tight  as a drum;  Curran  more.  tbe United Ftsbeimeii's Uhion  has. with­ the  bene  zataBHsIliLj  whfcit  ­will  haCg  ear  Weat  Dulsory mediation and a  set up­ on the­ somg  Mheled  the  strike  as "dokcy"  and  a  "bum  Unee. u the  Raiiraad  board.  This  the­ sets­ &UP,KEL?  aid and encauragement of  the Internatlensl,  Coast fiaiicfmen  In  the saaae  conncctiosh  beef" but  was forced to ^nga hia tune by  :.  oansidered  would­  be  a  detrimoiit  t* ''  Last  fall  the SUP acsm  Mazed  the  way­ orgnnized  the­  iBMgriiereiuei'j,  laborerr,  cai"­ Idte sjmiigttfay  and support  ws ccoci'ved  from:  ;theia  and  block  Oicm  from  ntjiizing. 'thrig  for  better  wages  by obtaining  a  17.59  in­ pcnteTS,  eannery  workeza,  etc.,  into  the  CAUrOBmA  Fim FIELD  '.otrike  wmpon,  and we  wen;  Htircnwfut tol  the  N.MU  rank  and file;  how  several  op­ 'eratora expressed  a desire te negotiate  with  crease  per  month.  This  aided tiic  SIU  in  American  Fcdtrativn  of  Labar­ "defeating  these  attempts  vririi  the  aid­oC  also  obtaindBg  a  $7.59  boost  but  we were  Since  1988v  the  International  has  spent  itbe­ A.  F,  oC L,  i» 'Washington,  >ua hot  the  Maritirae  Commission  prevented.  Whlle this work  was cairriedion: almost en­ even  able  to­ go  further  and  win  a  lOc  ht­ :theiB  finm  doing  so and  pramised  to. break  tirely  with  their  own  natmremsi,  in  1940.  I  some  $14,909'  iir  the­  Colifbmi*  F2ali­ fieiiH:  the ^tritse and C­.TSI  had  hapas,  prokabiy, of  ,*rpnRe  in  m'ertimo  Wc  new  yeceivc  tile  addressed  severai  communications to  Presi­ and  thiw  is in  addiuon  to­ the­ monies  spent  PICTMtUHG:  Fish Cannery Workgr*  higbest  overtime  scale  of  any  seamen's  h  breaking the SIU itself,  But the strike was  dent Green  of  the AFL  appealing fbr direct  by the Fish' Council  and the sum at $3,297.00'  On hmtd  when­ chartered  8  408.68  solid,  flaeh  crew  pulled the  pin the minute  union—90 cents per  hour 1  help  in  the  Alaska field,  and requested that  from  the A,  P.  of  L,  A  milestone  in  our  development  at  this  8,085.89  their  ship hit  an. .Americau  port and threw  the  AFL put  men  in that field­, assign  com­ The  income  in  per  capita  from  the  Cali­ :  On  hand,  Dec.  31,  1041  time  was  the  publiahing  of  the  Seafiirers  • {Hcket    line around  the vessel.  petent organizers to  the territory of Alaska,  fornia  Fish  uniona  ha* approximated some  Log eveiy  week of  the month.  The Log first  BBMIGL4:  And  in  essence  what  was  this  strike  because  by  the  very  nature  of  the  problem  $24,509  in  round  ITgurea,  Uie  bulk,  of  this,  about ? To win bonus  money, of  course.  But  appeared  in  January  1939  as a bi­monthly.  there, organizers  in  Alaska have  to concern  coming itom the Monterey Plsbermen  (chark  On hand when chartered  For  three  years  it  has  been  a  mainstay  in  more than  that—it was to back  up our right  themselves  with  the  organization  of  ALL  tei^ in  1988)  and  the  Monterey  Cannery  On. hand"  Dec.  31,  1941...  1,208.U  ta­  bargain  collectively  • with, the  operatora,  our ecganizational  efforts—^keeping the sea­ workess in  ALL sectiona  of the  labor move­ Workers  (chartered  in  1939),  and the  large  free of  Maritime  Commission  induence  and  men  informed  about  our  problems  and  cor  ment  which  are  closely  related  in  Alaska,  San Pedro  local,  which ^d not offiliater un­ MONTERET:  dbulde dealing.  From the firat  we demanded  victories,  and  inspiring  them  in  the  best  and  while  the  Seafarers  Intl.  hoe  assumed  til  last summer.  the  right  to  meet  the  sfaipowncrs  face  to  traditions of  maritime labor.  In my (gdnlon  its share  of  the obligation  our financial  re­ Seine­Lin* Fishermen.  the present  Log is  the most  vital and  lively  soiirces have not permitted  us to assume  the  From  the standpoint  of  the Uniona  tfaem­ f*ce and  to bargain  in good  faith.  On hand when  chartered..  1,470.41  seives,  and  their  growth  from  a financial  paper  we  have  had  in  the  histery  of  tise  As  the  first  week of  the  strike  ended, and  entire obligation..  Alaska is a vast  territory  standpoint,  the  following figure*  speak  for  On­  band  Dec,  81, ­1941  (round  District.  we­ were  bombarded  with,  threatening  tele­ and  communication  and  transportation  fa­ themseive*:  figures)  U,000.9(t  In  oonelusion,  I  shpuld  like  to  point  out  cilities  are  extremely  difficult.  grams  from  Admiral  Land »£  the  Coanmis­ In  addition  I  am  informed  '­r­ that the  District now  has a  largm­ meniber­ . skm. I  wired him our  ultimatum.  I told him  thcy  have  * good­  round figure  ,  During  the  period  Oct..  1938 to  Dec.  31,  SAN DIEGO :  ship  xdll  than  at  any  time  in  its  history.  that  the  Commission  had  forfeited  all  ra­ invested  in  Defense  Bonds,  1941,  the  Intemtional  spent  some  $1200.  Hook,  Line Bait  Boat Fishermen's Union.  We  am  completely  solvent financially  and.  • pect of  maritime labor  and that henceforth  Fish Cannery  Workers Union.  ^  in  the  Kodiak  and Southeastern ffeld;  and  On  hand  when  chartered  $  219.40  the  Atlantic  and  Gulf  District of  the  SIU  even have  boosted our hospital  benefits from  there  was  an  additional  sura  of  $3,139.  On hand  when ohartercd"...«....« fibOvl­S  On hand Dec.  31. 1941  8568.56  H to $2. per  week.  "would  sit  at  no  conference  table  ­with  the  On  hand  Dee.  81,  1941  80i294v8S  Fish Cannery  Workers.  We arc  now  the  unquestioned  bargainiBg  stMmt  out of  funds supplied by the A.  F. of  sbipowners  when  the  Connnission  was  rep­ Plants directly organized­by the­Seaflgw*  L.  This  included  the  sending  of  one  or­ On  hand  when  ehartercd....__.„u..l  790.00  agency  far  the  follawing  lines:  Eastern,  oaaented,  Alma,  BaHimom­Taaalar,  BuH.  ISzsiszlpsn,  gAtiizor ifitA  ^iithcnfftern  AlMkn  from  Feb­ On hand  Dec,  Blrt,  1941  1777,82  Tnternntionel  wer* M  follcws i  .  ­tq;  Seatrains,  CManial.  Baritan,  Golabce^  Wa­ ruary  in 1989­  to May  in order to help them  COMMISSION PUT  IK  SAN FRANCISCO:  Fish Csifiiery  Workers,  BBNIOIAt.  terman, South  Atlantic, Peninsular  Sk  Occi­ in their  contract negotiations  tar that year;  ITS PLACE  dental. Savannah,  Bematein, Hedgei, Gona­ the  sending  of  Brother  Pete  Gill  into­ the  On  hand  when  chartered....«_  8 146.14  Golden­  State  Reduction  plant.  Won  ai*  With  all "Inodesty, I  can say that  the  At­ dian  Gulf­  Cubs  Distilling,  New  England,  Kodlak convention  in 1988­1930 ; the main­te­ On  hand Dec,  31st,  1941.  1399,40  NLRB elecliuu.  ttance  of  an organizer in  Southeaotcm from  {sKiUc  aud Gulf  District  put  Admiral  band  Nontaafest. Ore,. Cabnsr and  BMihi.  American  Sardine  Company,  caitnerye  This  then  iss a  brief  iristory  of  our  Dis­ March,  1940  to July  1949,  in addition to the  RICHMOND:  Fish Cannery  Workers.  and  the  Maritime  Commission  in  their  Won an  NLRB election.  places  as  far  as  labor  rel^cms  were  cea­ trict.  We  have  recently  cnnclwded  our  an­ payment  of  the  wages  of  Frank  Johnson,  On  hand  ­when  chartered  8 140,58  nual  election  of  ofScczs' and  » record  vote  Secty.  of the  Alaska Salmon  Purse  Seiners  leerned.  (in the red)  MARTINEZ: Food  packers organized,  The  following  day  we  received  an  ofiter  returned  again  the  grread  majority  of  the  and Tom  Thompson of  Craig,  Alaska,  for a  On hana Dec,  81st. 19«..;  1410.61;  period  of  some  two  and  a  half  months,  from.  Chaiman  Davis  of  the  National  De­ oSicialB for  ariother term.  The • P   lesident  of  this  Council,  Vi£6  B.  RICHMONDt  during  the  1940  season.  We  also  advanced,  Tins coming  year is. destined to be a diffi­ fense Mediation  Board  to  receive  our  beef  Alioto,  has spent a­ lot of  his time and effort  and­ give  it  immediate  cansideration and  to  cult one  for the  ­Atlantic  and ftulf  District.  the ASPSU and  CW  Auxiliary funds" to pay  in  building the  Fish  Council  and Improving  Tainalpais Fisheries  reduction plant.  'Was  act ws  an  intermediary  in  bringing  us  lace  T'lie sizipawaers. are going to  attempt to use  the  expenses ef  their  delegates ts a ccnfer­ the  lot  of  the  workers  in his field,  and also  a,i. NLRB' electiott.  ence on negotiations  for the 1940  season.  tw face with the shipowners.  the  war  emergency  as  ai.  weapon  to  beat  Red Rock  Canneries, Inc.  Cannery organ*  in  passing  I feel  I am  entitled  to mention  ' This offer  we accepted  and the strike was  down  the  seamen.  The  Atlantic  and  Giilf  izcd.  the unselfish  and devoted  workers who­ have  men  are prepared te meet the  diallenge for  ALASKA  FISH  CAMKEBY  given  their  efforts  as  organizer*  in  this  California  Packing  Corp.  t­lver  plants  i^.  There esn  be no  denying or  glassing over  they  have  behind riicnt  an  efficientry  or­ field.  During  tim  formative  period the In­ Frultvale and  Emerjrville,  organized",  W mi.eSGK  tlw  fad  that  we  did  net  immediately  win  ganized  and  honestly led  trade union.  ternational  was unable  to atTord  more than,  Seattle.  During  this  period  the"  Inter­ a  $80.00  a  week  wage  scale; fbr  these  or­ SAN FRANCISCO:  Lansing Flsheririi.  Ae«­ duction Plant.  Won an  NLRB election*  national  advanced  Die  sum  of  $650.87  to­ ganizers, and  many of  them existed.on; their  wards  the  maintenance  of  this  Union  at  wages  without  a  per  diem  allowance,  and  PORT HUENEHE:  Oxnard Canneries,  Ino*'  Seattle,  and  an  additionl  sum  of  $832.26.  in no  instance  was  the  per  diem  allowance  Cannery  organized.  ,  ,  mors than  $3.60  a day,  from  AFL.  —  ­ill  in  adi,  I  believe  w*  can  ear  wltfa  SAN  DIEGOt.  This  was  fat­payment af  their barest  n»­ .  ceseities.  such  as  hall rent,  telenhene  Wlla,.  anoIoKiea  to  none,  that  tjie  record  ei  tbe  legal  expense  in  conaeetion­ with  their  at­ Seafarers  Intemationsl  in  the  CsUfomi*  Weatgate  Cannery.  Won  an  NLRB  eleo*  tempts  to get  an. election  from  the  NLR8,.  Fish field  is one  to be  proud  of.  And  when  tlon.  and  much  credit  should  go  to<  that  small  we  view  the  snug  little  treasuries­ of  oar  Sunharimr Cannery.  AVon on  NLRB riee*  group  of  Alaska Fish  Cannery  Workers  at  affiUated  unions,  it  is  no  wonder  that, the  tion.  Seattle  who  have  consistently  maintained m  CIO  is  casting  longing  eyes  in  their  direc­ Old Hfssion Cannery.  Organized,  position  of  attempting  t* reorganieo  their  tion,  and  attempting to­  move  in  and take  fcUow­workers  under  the  banner  of  the  A.  over, particnlarly  since  they  here nsw  bled  From  the  standpoint  of  the  benefits  t«  F.  of  L.  after the  1938­1939  debacle  sell­ their  own  unions  dry.  the  workers  themselves,  the figures  shown  ont  ta the  CIO  in their field  end the­ conie­ Tn  1940  it  became  eiddcnt  that the  work,  in  "EXmBIT  A"  attached  herewUh  sp^  T®  e.i(fefld  fa "Temmy"  D«yle  aufhority  fo  go­  up  the  river  qent  lowering ef  their  working eondHionsw  of  the  Fish  Council  had  grown to  the ex­ for  themeeivcs.  I am  indebted  to  Brother  ^  addition  to  the  help  advanced  to­ this  tent.  that  it  would  be  necessary  to^ put  a  Geo:  Issel  for the  compilation  of  these to*  "  and organize Mississippi and Gulf towboat mcit into the SIU.  group at  Seattle,  the International  gave aid  full­time  man  in  charge,  and  L  xequeated:  ures,  ;  !  to a  similar, group  at San  Francisco,  which  the Fish Council to  elect a man for  this  job,  During  the first  year of  our existence,'In  amounted to  $631.86.  This sum was  to have  but  at  various  meetingis  the  Fish  Council  '"r  To  urge  the  Amariean  Federation  of  Labor  to create  a Mari­ been  paid  back  to  the  International  by  went  on  record  that  the  Acting  President,  addition  to  the  Alaska  Unions,  we  had','the  Meyer  L.  Lewis,  Western Organizer  for the  should  appoint  a  man,  and  therefore  last  Seine­Line  Fishermen  at  Terminal  Iriohd  '  time  Trades  Department  which  would  enable all  AFL  unions  to­ A.  F.  of  L.,  but  to  date  he  has  failed  to  summer  1  appointed  Brother  Geo,  Isset' of  and  San  Fodro ^ chartered;  and  the  Sein*»  work  in  closer  cooperation  toward their  common  good".  Line  at Monterey.  Also the  Hock and  do so.  the  Monterey  Cannery  Workers  for  that  Bait Bbat  Fishermen's  Union at  San  Diego^  «  «  «  work.  I am  glad to  report that  he Ihaa  done  the  direct  supervision  of  the  Inter*  COLUMBIA BXVER  FISH FIEL]>  his  work  faithfully  and  well,  and  has  been  under  national.  ,  .  '  To demand­  that  Mantime  War  Emergency ffoard  create  one  of  considerable  assirianco  to  the  workers  The  Fish  Cannery  unions  were  not  char*  At  Seattle ­was  the  Washington  Trollers  tone and one  bonus rate  for all  waters,  in  this field  and  various  officials  of  the  tered  until  October­Novomber,  1939, filter  Asfn.  and  Uds! ocaauization  affiliated ­with  unions,  »  *  #  considerable  Qiganizational  work  had  been  the  Seafarer*  in  1938­1939.  The  status  of  done by organizers  sent into  the field  byjtha  this  organization  will  be  reported  on  by  Condemning  the  Pacific  shipowners  for  their  selfish  and  un­ LEGKLATIVE  HELD  rintematipnal  at  the  request  of  the .C^ifor*  Bcothm­  Ed Coester­  SUP  agont at  Seattle,  patriotic  actions  in  chiseling  on .contracts  and trying  to  scuttle  and  International  Representative  in  that  As  the  seamen's  union  once  again  grew  nia  Fishermen's  JUnions.  As  soon  afi  th*  territory  who  ia  familiac  with  the  general  strong, and  the American  shipowners found  Fish  Cannery  workdrfi  ­unions  werie  mt^*  all collecKve bargaining rights of  the maritime  unions.  ennditions  in  that  territory,  having  given  they, could  not beat  down  the unions  by  the  bers  of  the  Intetnatiohsl,  largely ­throuKli  *  *  *  oonsiderafale  of  Idfr  time  and effort  in  thut  familiar  wconon  nf  iiBln.ij  atrike­bi­safcers,  the  efforts  of  yitb  B,  Alioto  of  tho  Salna­ field.  Pirofesting  the  relaxation  of  any  laws.  State Or  Federal,  wWch  they  resorted to. new  tactics,  tltat  of  intro­ Lliiu Uiilun  at  Moiitore^i^ considerable  effort  On  the  CoTumWa  River,  we have  the  Co­ ,^ucing  legislation  at Washington,  D.  C.,  in  went  into  the. formation  of  the  California  are designed  to protect women  in  industry.  .  lumbia  River Gill  Net  Fishermen's  Union,  the  Senate  and  Congress,  which  if  passed  Fishermen­Fish  Cannery.  Workers  C6uncil«  *  *  • .    This Council  was  formed  in order to  giv*  and ao in  the case of  the Washington  TroU­ wojild  take awny  gnins made  by the  seamen  ers.  Brothers  Coester  and  John  Massey.  through fighting  on  the  picket  line,  and  in  more  eohesinn  to  the  Fishermen  and  Fistt  Dernamding  that  the  Government  extend  the  benefits  of un­ SUP  agents  in  that  territory,  are  more..  this  endeavor  they  were, helped  from  time  Cannery Workers  problems,  due  to; tbe  fact  employment insurance to seamen  and tishprman,  fomiliar "irith  the present  status of  these ur­ to  time  by  reactionary  anti­seamen  buiaau­ .that  they  were  chartered  as  Intividnat  •   •   •   ganlations than  your acting  president.  They  crats in  Wasbl:­;gton,  and G.  P. stooges  who  onions^,  and  not  as  Difitilct  Unions' as  the  will  report, on  that  territory.  from time to time appeared on behalf of  the  seoinen  are,, and through  their Fish  Connoit  To  condemn  the  creation  of  any  governmental  "Czar"  with  meetiiigsi  wer*  able  to  work  to Bother  its  In. the Columbia  River  Fialt field  in addi­ CIO  seamen  at  Washington,  authority  over  maritime  labor.  tion  to  the  monies  advanced  from  the  Sea­ The  SUP  remained' alei­t  on  these  hills  formulating  their  plans  for  Joint effprts.in  farers  Intl.  the  AFL  spent  come  $886.17  in  and  sent  their  Secretary  to  Washington  negotiations  and.  other  matters  affecting  that field  during  the  paet  two  years,  and  from time to time  to defeat passage  of  theac  their  mntnol  interests.  To  urge  the  Federal  Government  to  boost  benefits  paid  Hiring balls.  A vieiuus attenpt was made  at one  time  wo maintained  three organizers  bills,  and  It  mtiBt  be stated  here  that  with­ in the field  for a  period  of  several  months,  out.  the  unqualified  support  which  we­  *1­ in  1989­  to  do  away  ,wlth  tho  u:iion  'hiring  widows of  men kilied in  action.  and  one  organizer  for  a. period  of  nearly  a  waya  received  from  'WilUBm  Green,  Presi­ halls  and  supplfint  them  with  Government*  year.  dent  of  the  American  Federation  of  Labor,­ (Ccntinned to  Page oeveti)"  rdrgm3wor^foffX^rdvri^'"'«  r  <­ !  I  >  Seafarers' Csnteiilieg Went  ON RECORD  il  �, March  ­• ' • ­ • Pa^c­j^eii­ WESt  COAST  SAILORS  FBH  CAHERY WORKERS  MAKING  GAINS  ORDER  S.  I.  0. BANNER  More  About  FIRST INTERNATIONAL S. i.U. CONVENtlON (Con'liaeed from 'Page  One)  It  has  been a  brief  three  years  that  the  California  cannery  workers  have  been  tiie charges filed against  him  and of  the  recent  at­ affiliated  with  the SIU, imt  within  that  period ^eat  progress  has  been  made  in  both  the  t<icks upon the S­LU.  matter of  wages azMi  wozldng ecHulitions.  "We 'wotild be derelict in our duty  toward the  seamen  if  we  failed  In  a  special  report  submitted  to  the  convention,  it  was  revealed  that  the  7  affiliated  to publicize  the  fact that  the Communist  party  and  iheir  spokesmen  branches have boosted  wage scales  to  as high  as $1.15  per hour, have  reduced the  work  day  are  just as  vicious and  detrimental  to the  seamen,  and  workers  as a  to 8 hours and in many  cases have  • wbole, as the employers.  "As  a  matter  of  fact,  we  know  where  the  employers  stand.  We  won a closed  shop and  union hir­ know  we must  always fight  them,  but  it  is  a  little more  difficult  to  ing hall.  Considering the fact that  detect  the  same  enemies  among  the  Communist  Party  stiffs.  fn  1939  the  cannery  workers  la­ "They bave  ruined many  unions and  misled many  green  workers  bored  aveniee • of 12 boas per  not  familiar  'vrito  their  tactks.  But  we  know  them  and  we  know  their tactics and we will fi^t  them to the end."  '  day  withotft  overdme  and re­ Luialberg's full  report  should be read  carefully by every  member  ceived as tew as SS c«hs aa. iumr,  of  the S.LU., for it gives the complete and accurate  story of  the con­ the oacmtude of  tbe  vktesaes  is  ditions leading up to the formaticHi of  the S.LU. and  the accomplish­ evident  ments of  the SJ.U. in the three years ^ce it was founded.  Following Lundebeig's report, a histf^ of the Atlantic Gulf District  Ibere are SIU caamery and re­ of toe  S.LU.  was given  by  Brother  John Hawk.  This history  traced  duotkm  plant  agreemeads  at tbe  WlwMM, during the past t*w> months a  suH has fceen insfiiuied  ssgahist «ur  the devck^mcst of the District from '39  when it started  with a hand­ foltewlng  locals:  Saai­ Acting !r!tj­<T.atkm»i President, Harry Ltmdeberig. chargmg hinj with misuse of  ful  members, up imtil the present time when it is the largest single  cia,. aichmsad,  £tarti£Ua!, ^  MlSikifi  affiliate in toe  International  with over  12,000 members.  This  report  fundbi, stoctage of nationa] defiensa and various  end sundry otter crimes, and  teicy. Fort BMxeDeme.  Saa Bedto,  is printM In full on page five.  Wteeees, this suit was filed on behalf of one Gertrude Houseman, member  One of the most  important  jobs facing  the delegates  was the adop­ San Diegai,  and Swi Fcamsoa.  tion of a Constitution.  The 35,000 members of  the SXU. represented  of  the  Montwey  local  of  the  fish Cannery  worlers,  and  member  of  their  Ibe  Fittsbuis,  Beoiciai,  Mon­ three different, though relsded, industries.  The Constitution, as finally  executive  board, and  one  Leila  Wolando.  claiming  membership  in  the  San  terey.  Barhmnnd  and  San  Fcan­ drafted, was  deigned to. protect toe rights and interests of each group,  fntncisoo bcal of tbe carmery worfcw, end one Hampson of the Sailors Union  ciseo locails  have been aAiie to se­ but at the same time  set up machinery that  would weld them  into a  single  International  and  thus  increase  their  strength  to fi^t  their  plaoe  &e  preferential  birinf  of the  factfic, and  enemies and bargam  wito the  onployers.  clanse  in  Arir  apBBcaaents  with  Wheraas,  the institution of  this  suit  has  Morlced  a grievous  hardship  upon  The Constitatiao,  as adopted,  assures autonomy  to each  affiliated  our orgamzafions and  our  tniemationBl, and  on  oOr  Acting President  Harry  closed tbep and bkang baM provi­ oiganization and tous protects them from interference from the Inter­ lurnddBSsg, ­csising us to s^ssnd thousands of dollars  in unnecessary legal fees  sions.  In, tbe  past year tbe  nattonal.  The  office  cf  the  Ibesideit  and  the  Secretary­Treasurer,  and other eipendttunes  which  should pn^rly be spent  in organizing  woHiers  teiey and San tecab  bawe  which will be  located in San Francisco for  the coming  year,  will ­be  m our field, and  impiitiwBd tbek  riiaiged  wito Fcjiirraszting the interests of  the affiliates in l^gislsdive  haHa^  ­ariH  cxmduct oz^aniratiomil  driv^ and coordinate the  work of  HVWeeS,  this  suit has  DOW  been  ungualttedly  ei^ies^  as a pkt  oh  Ite  all aifiihttes toward the commcoi goal of improved wages and 'working  «£  ibe  best  part of the  ConawHHst Par^ and ^  California CIO to  smear our  organi­ conditions and job security for the maritime and cannery wcH*kers.  the  iiahulij  are  now  jn  sation  throu^ attads on our Pnesideiit, and to create confusion and distrust  This 'was the first Conventkm in which one Int^natkmal «nbraced  SlUleeals.  Most «f&e locate fasve  in our  rante  so  that they  could attempt  to'move  in our  held and  tahe over  aaavirwz^ fishermai  and cannery wtrisers.  The fitoermoi  were r^re­ been aisle to increase Oadk  eC  • our organization, and  sented by tiie Atlantic Fishermoi's Union,  the Sein and Line  Fisher­ ovectiaae  pay,  have serared a  M  Whereas,  the 'SailoK Union of  Ihg Pacific  has  iahen  unanimous  action  in  men's UnioD,  the  Hook,  I .me and Bait  Boat Fishennai's  Union,  the  mianto rest  in eveay  two  enposmg, and eKpeitling  said Hanf»oit  from  their  nnlcs, and branding him a  Washington TroUers Association, tbe Columbia Riv^ Gill  Fisher­ houo^ wen vacations with pay and  traitor te  the erganizad  Idbor  Tnovement,  and has  also ai^hed one  J. H.  men's  Union,  the  Alaska  TroUers  Associatkm,  the  Alaska  Salmon  reomed tbe cwHsatoe «(two aoi  Parse  Seiners  Unxm and tiie  United  Fishermen  of  Alaska,  Kodiak  and fanr  iMMBS pay  far repsstang  "Medne"  Prevost  after  a  trial  Which  hound  him  guilty  of  being  a polioe  Tialand­ mfomwr, a stool pige«» and trarfor te  his organization, now,  therefore be it  to  wok.  Standby  and  waitiac  The cannery  'workers  were represented  by  the  nine locals off  the  time is new  paid.  Hie  mwiilnjii ii  1: That this oonventioa of the Seateneis International goes on record  Fish Cannery  Workers  Union of  the  Pacific.  The remarkable  gains  have been famed to fonodi shew­ as condemnmg said Cedrude Houseman and Leila Moiando  for ^ir actions  made by  the caimery  workers  is told  in a  story on  i>age  seven.  ers^ toitote.  env  and  swniuteg  in consorlmg with, and vwKldng.svith our enemies, and against the intar^fe ^  Solidatity wito tire SXU. was expressed by  tdegrams that  poured  eqmfmest  as gknes, rubber  our organization, and  brand them  as enemies of the  organized labor move­ into , the  oonvQitioh fixan  trade  unions.  William  Green's  message  boots wad xiddier aprans.  metrt, and that a copy of this resolution be sent te every American Federation  headed the list and he exw^ssed confidence toat toe  delegates would  /  Anotfaa­sate was toe  estab^i^­ of Labor Union in  the.'Slate of CeRfornia and elsewhere.  have a friutiul  session.  Captain C. F.  May, w^dent of  the Masters,  nient of  meal periods eveiy tour  Kid PUtds, appeared  before toe  delegate in person  to extend  SiibmrHied fey,  booni ter  woBsen and every  xree  his |p«etings and siqppori.  hours dor saen. ^epKuved senieri^  John  Massay  Visible evkience of tiie  toU  that tiie  second  world  war has  taken  rigids  have  been  wtm  sod sate­ Frank Delano  of oar ranks 'was  always before  the delegates  in toe  form of  a huge  gusnds  have  been  estaMnbed  Martin  Fransone  plaque listing Broto^s lost  at sea.  The plaque  hung in  the froiit  off  agatei^ toe speed  • 1  V. Fioientma  the Convoitkm hall and bore the names of the S.I.U. and S.U.P. ships  The  procrew  «i toe  ca»ery  ...  Msddme t^uandt  tiiat have gone to the bottom, and listed the names of  the crew mem­ wolteis  is  gEapAiteaS^  deaaon­ frank  Ferrante  bos  lest.  The  cimvention  opened  wito  aU  delegates  standing  in  stratod hy  the eooagpaiadive  wage  Frank Murourio  sileiice for  one minute  m memory of  these lost Brothers.  scale  in  '39 and  '41 ei toe  R*b­ '  Lillian NaoetarO  There  wfll  be  many  Conventions­held  by  the  Seafarers toterna­ moad.  Bauria  and  Mactines  lo­ Paul lays  tional In toe  years to con^ and the organization  is destined  to grow  cals. The mmimiiaa scale for atoi  in size and  strength.  But few Conventions  will rank  in  importance  befrae toe  SlU took over was 75c  with the one just concluded and it is hard to imagine future delegates  . per  iiour.  13ie  presost  «iteinunn  more dedicated  to honest  and progressive  trade unionism  than  those  scale, after two yeas of SiU lead­ Moffe  JUioiif  who came to  San Francisco  in Marrii,  1942.  ershte,  is  95c  hour.  In toe  satee period toe hour day was re­ duced  bpom  12  to  8  and  doidde  time is now paid after 12 teuirs.  Today the cannery wrafcezs face  great difficulties due to the reduc­ (Contiaiied  Ama r»ge Bix)  is  infeziar  in  nil  leqiectB  to  what  the  sea­ tion of  the  fishing  filets on  the  aontnoUed  liiring halls  on  iiaes famQisr  to  men now enjoy.  The fight  to do away with  Paci&: Coast. The war emergency  MsxDen  anS  Imawn  as tim  alii  aotoriona  the Jones Act  waa intondfied agaia in 19M  These were 'to be  and  1941' in  Wtehington,  D.  G., and  again  may fmce  furtoi» ­cuitrihnent  of  ahipiiinir  board  £nfc  • we were sucoessfol  is heating tins measure  .under the aupervisioe of the Suuplas Com­ the fishing  industry. Tbe SIU has  misBionerB.  flidr haUs  were xxpened  op on  hadi;.  hiA teere'  Is  no dmdit  that  the  dup­ demonstrated to  the  canneTy  the Atlantic  Coast  in iHew  Tork naA  BatU­ • owners ­will tzy this angle  mganu  Beading  Clerk—Bill  Alioto,  SL  Credentials Committee  —  Johii  woiliierE, however, timt the way to  more,  and  Joe  Corran,  President  of  the  Soard.  In 1941, tec  ddvowsMia and tedr  FU, Monterey.  Massey,  SUP;  M.  D.  Biggs,  SIU,  tried te  hare  «  preserve their gates te  bad tteies  SWCr, wree them  his hteniae and endurwud  steagta  Master  at  Anas—John  Lavoie,  Atlantic ­ Gulf; Bill Alioto, SLFU.  te hire  tnhing srer eontrol af tee res  men's  and to eytond to^i  in good,' is to  ­Otses, mid instraited hte.aBemhea^n  ^ntoey; James Waugh,  FCWl^  ted  Oris  sras  Hsdksd tenrete  jotet  tbroeiii the £nfc halls  SUP.  affiliate with the SeafaiiQCs.  sf  SOP­SIIJ. sad testsad  we  wm mOe te  ­f  Orgauhring and Grievence C«m­ San Pedro.  TSei fiSaP  end tee  aC  aad  MSOWdW,  vet • mten    hreud  «t teste  mrei  who  dmd  Publicity Committee  — Barne:^  wite JHTW  SM  phaaici teia  lodi  imhaii'iiUi  wlte tee  war  l^as  and  'war  xnittae:  Seamm — Charles Bren­ Wtmr  xhiiw were  dUaatifaa to  ner, SUP; Mathew  D. Biggs,  SIU,  Mayas, F. Miller,  N. Perry.  <te  PaeMc  Ceaat  wlA  JOHJ  «ak  eiewa  Atiantk­Gulf;  M.  Polaner,  SIU,  Rules Committee — C. Brenneij,  Vaciaas other  amtteis dealing  'with  eea­ Uk tedh teek  Bnat.  Tfcejr  meai and Steennen on a nathnud  seaie hare  Cheat Lakes; Hugh Murphy,  SIU,  SUP; W.  Armstrong,  SIU,  Atlan­ with  an  gPP­MWWW  pUhet  Mae  in  Thllllinknin  aid  TlintlTi. red  Ate  been fought from  tame to thee in 'Washing­ Canada; BiU Snow, SUP; R. Dick­ tic­Ckilf; D. R.  Campbell,  FCWU,  Monterey; F. Lucido, ST .TO, MonL  teda  were  ehared  oC  and rent  nrettoid te  ton. and  the SDP has  sent ita  Secretary  in  SrtJ,  Atlantic­Guit  theanetOreat. Tkm a tteh hd evened in  to  do  this  'WDih  and  • erezyhedr has faaaw­ terey; L.  Nacatero,  FCWU,  Pitts­ PRABMIMCWr  fitsd  thcrchy,  i Gxievanoe Cam­ burg.  r II  irii. wm .ant  « ten  WMBOM temopi  it.  araianen laiiHirtur 2^ ja  Bony landdbeig.  Work­ Resolutions Committee  — John  te  TaieHwit Creen  v^ rest  wflA Mm  wMh  a  iuxteoF  report  op  IreSslative  and  l^al  m—Bin Alioto, SLFU, Monterey;  vic«­raBam>sa?T  Massey, SUP; O. Banks,  SIU,  At­ tenrer  EaiAlns.  Seetjr.  nt  Ctentenee. red  matters  ­vteich  hare  ttAu  handled  for  ue  Joba  Bawk,  Secreteiy­TMaaur­ «e  «m enoreesld  in oiAifvtec  the  Oeh  hgr  Attemey Charies  Jimigan, nf  tbe  Caii­ Te*  Skinner,  HLBBFtl,  San  Di­ lantic­^ulf; F. Delano, SIU, Great  fioimla State Adezatian of  labor.  ego;  Frank  Mercurio,  FCWU,  Lakes; M.  Franzone,  FCWU,  Safi  hdl vet av. '  «r of  AtlmaOe  dh  CUf  SKU.  Alien  Bill.  In  1939­lMO  in  lyaBhineton' ^ The delegates  can well appreciate  the fact  Pittsburg;  George  Issel,  FCWU,  Pedro; Pauline Furth, FCWU, Safi  8E(3RETARY­TREASURm  we  were  able  to defeat  discriminatory  biiis  that in  our field,  covering as  it does  such  a  Monterey;  Paul  Bays,  FCWU,  Tex Skinner.  aimed  at  alien  seamen  and fishermen  bar­ vast territory,  there are many  incidents and  Richmond;  Bee  Renfro,  FCWU,  Diego; Madeline  Quandt,  FCWU,  EXECUTIVE BOARD  ring them from  saiiing and fisbing  in Amer­ particulars  which  have  not  been  touched  Benicia; Val Fiorentino,  SLFU, L.  upon,  and  this report  as  it  is  is  lengthier  Huerieme;  Helen  Sievers,  FCWU,  A. Hai bor Area.  Vlto  Alioto,  Business  Agent,  ican ShiliB.  UteniM; K^le,  American diins.  Aniirel  'than  I like,  but  it  has  for  its  purpose  the  San Francisco;  Andrea  Gomez,  F  taeine  Ab  IMe  Officers' Reports (Finenoe Cois­ before  various Government  bodies in  Wash­ task  of  trying  to  acquaint  the  ddegates  CWU,  San  Pedro; Pauline  Furth,  mlttee}—^M.  Weisberger,  SUP;  J.  Union  of  Monterey.,  ­with  our  main  problems.  A  tremendous  ington  for higher  manning  scale and  better  amount  of  detail  work  has  been  handled  FCWU, San Diego; L.  Molina,  AF  Mogan,  SIU,  Atlantic  ­  Gulf;  D.  Mrs.  Andrea  Gomez,  Business  quarters to  be built  in American  ships.  through the  Seafarers office,  and those  who'  CWU,  Seattle.  Dwy^, SIU, Great Lakes; L. Mar­ Agent," Terminal  Island  Local,  Tubercuiosia  Hospital.  ­ Successful  in hav­ hare  ­worked  in  the  ofiiae  hare  done  an  Fish  Cannery  Workcra  of  the  ing  a  bill  introduoed  eetaUlaiiing  a  new  faithfully  and'for  small  wages  in  order  to  Cmwtitution  Committee  —~£d  tin,FCWU,  Monterey;  Charles  hospital  on  the  Pacific  Coast  for  seamen,  help  build  this  organization.  'We  ore  ail  Coester,  SUP;  John  Hawk,  SIU,  Waid, SIU,  Atlantic ­ Gulf; James  Pacific.  there  has  been  no  action  to  date  on  indebted  to those  who have  worked  to build  Atlantic  ­ Gulf;  M.  Polaner,  SIU,  Waugh, FCWU, L.A. Harbor Area';  Morris  Weisberger,  New  "Sfbrk  but  this no  doubt due  to the  war.  this organization,  and  no one  has been able  Great Lakes;  B. Guilford,  FCWU,  N. Bellici, SLFU, Monterey.  .  Agent,  Baiters  Union  of toe.  Jones  Act.  'Par  the  past fifteen  yeara,  to  use  this  organization  in  order  bo  build  San  Pedro;  Tex  Skinner,  HLBB  Legislative — Ed. Coester, SUP;  Pacific.  shipowners  have  introduced  bills  in  'Wash­ a  soft spot  for  themselves.  Patrick  McHugh,  Secretary­Treas­ ington,  D.  C.,  trying  to  take  away  the  Each  Union  will  be  banded  a  certified  FU, Monterey; J.  McWalteis,  Ma­ John  Hawk,  SIU,  Atlantic­Gulf;  right  of  a  seaman  and  a fisherman  to, sue  copy  of  the  Auditor's  report,  together  with  rine  Pursers,.  Seattle;  Agnes  Tu­ D.  M.  Biggs,  SIU,  Atlantic­Gulf;  urer  Atlantic  Fishermen's  Un­ for  damages  if  Injured  on  board  a  ship,  a  detailed report on  espenditurea,  oto,  FCWU,  San  Francisco.  M. Polaner, SIU, Great Lakes; Bill  which  right  to  ouo  through  court  actioa  Lofs  hope  we  have  a  constructive  oon­ Arxangemenis  Committee—Bill  Alioto,  SLFU,  Monterey;  ­L  Coester,  Seattle  Agent,  Sajl­ was  given  to the  seamen by  the  Jones  Act,  ventkm,  and  keep  her  "Steady  as  Ehe  passed  in  1920.  There  are  only  two  types  Goes,"  Alioto,  SLFU,  Monterey;  M.  D.  Waugh,  FCWU,  Sah  Pediv);  [ors  Union  of  the  Pacific.  »  worker  In  America  who  has  this  right,  Biggs, SIU, Atlantic ­ Gulf; James  George  Issel,  FCWU,  Monterey;  D.  Miggs,  Gulf  Representa­ of  '  Pmtemcliy suhmitted,  namely  the  seamen  and  railroad  • workers,  Waugh,  FCWU,  San  Pedro;  M.  Patrick McHugh,  Atlantic Fisher­ HARRY LUNDEBERO,  ,  »ive,  Atlantic  &  Gulf  District  and  the shipowners  want the  seamen  under  men's Union.  Acting  President.  Weisberger,  SUP.  •  the SIU.  the  Longshore  A  Harborwrorkcrs  Act,  which  Resolution Blasting Stool Pigeons Passed By Convention Vote nffiEE  YEAR  HIST<ntY  OF  IME  SEAFARERS'  INTERNATiOliAL  MHMfiHHdMem  FwlMR  These Standing Convention Committees Laid the Ground . Work For the International �OE|.EaAtE$  from  the  Cannery  Workers  get  together  on  th«  roof  of  tho  Whitoomb  Hotel.  (stomHng)  Mrs.  Frafik  Foster,  Andrea. Gomex and  Helen  • elvers, (seated)  Rose JortOofifPamcH  Bunt^ and Clllian  Naoatere."  to. . ATLANTIC  AND GULF  REPRESENTATIVES—W­  D.  and  R.; E.­Diokey.  •  ,  ­  ­  HARRY  LUMDEBERG  setUei  a  beef  over  the  telephone  between  Cbnventloii  oesolono.  ^  >4MMY  WAUQH  of  the  Fish  Canney  Workers,  talkJiia  with  Hugh  Muiphy  of  ;  '  .ihb  Britfoh  Columbia  Beamon'o  ifntoh  alsf  VHb  Aikitd  of  the  Seine  and  'Uho  ;#tshermon*s  Upioilof  hidnloroy,V  .  :  : J  ...  ­  A/  vv :.:  :k:'_  GREAT  LAKES  SlO  DELEGATES­rFrank­OilslaiiW/ ^hraidy^^^^  '•  •  iH*'­' A­'V.­­ ••  •  "PART­OF­TKE­SUF' pELEQATIQN­­r($tandlnii) Ed Coestef  and Johhny Lavoie.'  ifsoat^i  John  Sfsssev.  Aforrie  Wslebenior­end  Cfiarlee  BrenheA  li  j  ;l  • i   vyaiawpi  ,  h •  v­it.S'­.  i  'aiw..3 .  SSaS­ifSirtKiidaafc.,:.  I • "wdfes'tf  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 30, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: LUNDEBERG ELECTED INTERNATIONAL PRESIDENT; HEADQUARTERS IN 'FRISCO SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OFFICIALS ELECTED TO SERVE FOR THE COMING YEAR SIU PRESSES WEST COAST ORGANIZING OF TANKERS SEAFARERS CONVENTION SIDELIGHTS SEC.-TREAS. SKINNER TO TAKE OFFICE AT ONCE; 'FRISCO TO BE HEADQUARTERS 3 YEARS HISTORY OF SEAFARERS INTERNATIONAL IS REVIEWED ATLANTIC AND GULF DISTRICT MAKES BIG STRIDES SINCE '39 SEAFARERS CONVENTION WEST ON RECORD FISH CANNERY WORKERS MAKING GAINS UNDER SIU BANNER RESOLUTION BLASTING STOOL PIGEONS PASSED BY CONVENTION VOTE THESE STANDING CONVENTION COMMITTEES LAID THE GROUND WORK FOR THE INTERNATIONAL BUSY DELEGATES AT THE FIRST CONVENTION IN 'FRISCO Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 10 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/30/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/67c02959627a754e698338a048b69b15.PDF fd3dd9d75a66d61a658611448a496e53 PDF Text Text r.­' •  •  •   it?"!  OFFICIAL ORGAN  OF  THE  ATLANTIC AND GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL.  m,  NEW  YORK,  N.  Y.,  WEDNESDAY,  MARCH  11,  1942  No.  9  NMUAsks Maritime  'Czar' For East Coast  The  National  Maritime  Union,  that  organization  which  is sometimes  referred  to  a§  a  "trade  union," is  again  pl?ving  the  ix>sses'  gamei  Joe  Curran,  NMU  President,  has  called  upon  Washington  to appoint, an  East  Coast  maritime  "Czar"  with  full  authority  to crack  down  on  unions  that  may,  in  his  opinion, "hamper the  war effort."  Curran's  plea  for  a  dog  collar  carhe  immediately  after  the  West  Coast  unions  had  been  threatened  with  the  ap  poiqtment  of  Dean  Wayne  Morse  as  Pacific  shipping  The SIU mourns the following Brothers  "Czar."  While  the  appojnt­ inent .of  Morse  had  not  been  lost aboard the S.S. Cassimir the morning  officially  confirmed,  it  is  un­ der.stood  that  the  idea  has  re­ of  February 26,  1942:  ceived  the  private  approval  of  Maritime  officials  and  of  President  Roosevelt,  THOMAS PATRICK  RYAN  AB  .  Hearing  of  this.  Ciirran  WILLIAM BARTON  OS  jumped  the  gun  and  immedi­ ­ately  demanded  like  treatment  ANTOINE BOSCH  Steward  . for  l^asL  Coast  men.  "Jf  they  can  have  one  on  Messman  the  West  Coast,  why  not  R. J. D'ARTOIS  here?" Curran  asked. "The  sit­ THOR  A.  LINDBERG  Chief  Cook  uation  is  a  lot  worse  here."  Curran's  attack  upon  tdie  HARRY  ROBERTS  First Pumpman  East  Coast  "situation"  was  .suppo.sedly  aimed  at  the  inef­ ficiency  of  shipo\Hiers' and  the  alleged  inefficiency  of  the  longshoremen  in  loading  and  Curran  Likes  Him  >il SIU­Brothers  who survived  the  torpedoed  freighter  Marore  talk  over  their  experiences  at  the  Norfolk  Naval  base.  Left  to  right: 3rd  Mate  Philip  Lo  Cascia,  Brathsra  Larry  Jones  and  Bill  "Slim"  Love.  Seaman  on  the  right  is  unidentified.  Pacific S. I. U.  La JFoUette Commiiiee Reveais Wins AssociateiL 'Empiioyer Conspiracy' To Smash Oil  Elections  Unions During War Emergency WASHINGTON,  D.  C.—The  LaFollette  Committee  urged  Congress  to  outlaw  Climaxing  an  8­month  bat­ tle  to  obtain  a  Labor  Board  vicious  "conspiracies"  by  employer  associations  to  kill  labor  unions  and  nullify  labor  election  on  the  Associated  Oil  law.  This  sweeping  recommendation  featured  the  introductory  section  of  a  nine­ tankers,  the  Pacific  District  of  volume  report  on  the  investigation  of  employer­sponsored  violence  and  propaganda  in  the  SIU  and  the  SUP  this  California  conducted  by  the  Senate  Education  and  Labor  Committee.  week  finally  obtained  the  vote  The  report  emphasized  that^  and  won  the  election  hands  the  findings  of  the  California  down.  inquiry  hear  an  important  re­ New Unemployment  NMU Stool Pigeons  The  NMU  used  every  tech­ lationship  to  current,  nation­ And  Provocateurs  nicality  to  stall  the  election  wide attempts  to  destroy  labor  Bill Pushed by AFL  even  longer  in  the  hope  that  standards  in  the. name  of  the  Expelled from SUP  they  couW  intimidate  the  tanker  national  emergency.  The  com­ Washington,  D.  C.­ The  men  and  force  them  into  the  mittee  said:  American  Feneration  of  Labor  Thomas  Hampson  and  Har­ ranks  of  the  NMU.  This  failed  and  when  the  votes  were  "In  an  atmosphere  of  na­ received  direct  assurances  ry  "Blackie"  Prevost  were  for­ counted,  the  SIU­SUP  won  tional  defense  the  causes of  or  from  Administration  and  Con­ ever  "barred  from  membership  the  election •  by  a  majority  of  responsibility  for  strikes  or  gressional  leaders  that  a  way  in  the  SUP"  this  week  after  3 to  1.  The  SIU  is  now  certi­ demands  for  readjustments  in  will  he  worked  out  promptly  their  cases  received  careful  fied  for  the  Black  Gang  and  employment  relationships  may  to  provide  extra  compensation  trial  by  rank  and  file  members  the  Steward's  Department,  be  submerged  or  passed  over.  Thift  is  Wayne  L.  Morse,  pro­ while  the <  SUP  will  represent  Only  an  awareness  by  the  for  workers  displaced  from  of  the  Union.  The  trial  com­ posed  "Czar"  lor  the  West  the  Deck  Gang,  Negotiations  public  and  the  legislature  of  their  jobs  by  priorities  or  con­ mittee  which  found  them  guil­ Coast.  Curran  is  osking  lor  are  under  way  with  the  com­ the  worth  of  trade  unions  and  version  of  industrial  plants  to  ty  of  violating  their  Union  similar  chains  lor  East  Coast  pany  towards  obtaining  a  collective  bargaining  in  .pro­ war  production.  pledges  recommended  that  seamen.  .gigned  contract.  (C oil tinned on Page Three) The  plan  tentatively  agreed  these  men  he  barred  from  ac­ dispatching  cargoes.  Curran  upon  calls  for  a  direct  appro­ tivity  in  all  Union  labor  or­ gave  no  thought,  however,  to  NOTICE  TO  ALL  AGENTS  priation  of  $150,000,000  to  ganizations  throughout  the  the) fact  that  his  so­called  so­ lution  would  place  the  very  $300,000,000  to  he  e.xpended  country.  For the past three issues >he LOG has  existence  of  the  maritime  through  the  WPA  or  some  Hampson  and  Prevost  «ivere  unions  in  jeopardy.  received no lists of  Honor  Roll donations.  other  appropriate  Ij e d e/ a 1  tied  up  in  the  NMU­Stalinist  Informed  officials  in  Wash­ frame­up  against  Lundeherg.  ington  have  revealed  that  the  It is important that each port Agent draw  agency.  Both  Hampson  and  Prevost  "Czar's"  job  would  be  to  up a weekly list and forward it directly to  The  new  proposal  has  been  have  suddenly  disappeared  eliihinate  "all  obstacles  to  taken  up  by  President  Wil­ from  the  Frisco  waterfront.  maximum  (shipping)  effort."  the Editor.  Don't stop yjdth  just  including  liam  Green  of  the  American  The  members  of  the  trial  It  is  ea.sy  to  imagine  how  the  Federation  of  Labor  with  committee  were:  John  J.  De­ slightest  union  beef  vvould  be  them  in  the  branch  financial  report  cPresident  Roosevelt  and  Rocco,  Tex  Davis,  William  E.  considered  an  "obstacle  to  mcdce a separate accounting for the LOG.  Speaker  R a y h  u r n  of  the  Snow,  Sam  Faria,  and  Harry  jnaxiinum  effort."  .  I louse  of  Representatives.  Bates.  1  •  «  r,l  'WX'i : .wv­:U  �-.. * \ THE  SEAFAREAE'  LOG  i Pag«  Two  PuhTtsKe^ bv thi JNfSHNAIIOKiU.  UNtON  OF NORTH  AM£»CA  Atlantic and GuUDSi^ct  Affiliated t&tth the America-h Fedefdtt&n of Labor A  WORD  WITH  Wednesday,  March  11,  1942  fRA!^ UNION  NER^  IN  BRIEF  (BlUoJt, The  alleged  Ku  KIux  Klaii  candidate  for  president  of  the  Packard  Local  of  the  UNITED  AUTOMOBILE WORKERS  ti"  HAitoY  LUNDEBErtG,  Actinjr  Intemationai  Prasident  f  received  only  80  votes  out  of  about  5,700,  but  another  candi­ 110  Morkat  StroBl,  Room  402,  Sdrti  Francisco,  Calif.  date  who  had  Klan  backing came  within  100  votes  of  beating  Local  President  Curt  Murdoch. . .  .  The  INTERNATIONAL  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERmNO THIS iK  This  was  the  first  week  that  BROTHERHOOD  OF  TEAMSTERS  won  its  case  in  the  PUBLICATION TO: passed  out  the  new  increased  Supreme  Court  where  employer  interests  had  charged  it  iiith  "THE  SEAFAI^S'  LOG  hospital  benefits of  $2  per  week  "racketeering"  because  of  the  Union  rule  that  an  extra  driver  P. O. 25, Station P,  New York,  N. Y.  and  there  sure  were some  happy  boaTd  all  trucks  that  hit  New  York  City. . . . The  Union  News  faces.  The way  the cost  of  living  Company,  biggest  rCtailer  of  newspapers  and  magazines  in  Phone: BOwling  Green 9­8346  ha.s  gone  up  the  boys  really  New  York,  has  sighed  its  first  city­wide  contract  for  news­ need  that  extra  buck.  dealers  with  the  BOOK  AND  MAGAZINE  GUILD  The  And.  incidentially,  you  should  contract  covers  1,000  newsstand  men  in  subways,  hotels  and  iiaye  heard  some  of  the  remarks  railway  stations,  provides  for  a  clo.sed  shop,  union  hiring  hall,  made  by  NMU  mCii  when  they  ftee  uniforms  and  an  average  of  $24  for  a  54­hour  week.  . .  .  A  lot  of  fancy  juggling  with  "average"  figures  is  be­ liCard  that  our  boys  were  receiv­ And  agreement  between  the  Ford  Motor  Company  ahd  the  ing  done  these  days  by  the  anti­labor  press  to  bolster  its  ing $2 instead  of  the  single  buck  UNITED  AUTOMOBILE  WORKERS  provides  for  wage  arguments  against  wage  increases.  It  reminds  one  of  the  the^NMU  passes  out  zvhcn  it  rates  of  05  rents  to  $1.60  an  hour  in  the  new  Ford  bomber  s­vYeatshb'p  boss  who said  average earnings  in  his shop  were  gets  around  to  it.  It's  a  good  plant  Hearing  completion  at  Ypsilanti! .  .  . The  AMERICAN  thing I s])ent  20 years  at  sea 'my­ $80 a  week, because  he got  $300 and  his three employes  $12  self  and  got  used  to  the  flow  of  FEDERATION  OF STATE,  COUNTY  AND  MUNICIPAL  EMPLOYEES  has  chartered  a  local  for  New  York  liridge  apiece.  fine  talk.  What  the  NMU  bpys  operators  and  tenders. . . .  The employees  of  the  Maccabees,  a  Workers  whose  wages  have  been  vanishing more  rapid­ iiad  to  say  about  their  officials  national  fraternal  insurance  a.ssociation,  voted  this  week  to  be  ly  than  before  through  higher  prices,  will  suspect  there's  would  have  made  your  ears  flap  represented  by  the  UNITED  OFFICE  AND  PROFESSION­ a catch in  claims about  relatively small  increases  in  average  —unless,  of  course,  you  had  AL  WORKERS  ASSOCIATION.  . .  .  The  ALUMINUM  gone  to  sea  and  gotten  used  to  WORKERS  C)F  AMERICA  won  a  twu­to­oiie  victory  at  a  costs. There  is.  it.  Labor  Board  election  hel^l  at  Bridgeport  among  4,000  employ­ For  instance,  government figures  show  an  average  in­ I'll  bet  that  the  next  time  the  ees of  the  big Alcoa  plant  lluTe.  ,  ,  White­collar  workers  em­ crease  in  food  prices  of  25  per  cent  since  the  war,  or  of  NMIT  hospital  delegates  gets  ployed  by  Locw's,  Inc.,  big  movie  eompany,  have  joined  the  18.8  per  cent  in  the  past  year.  But  staple  foods  which  around  on  one  of  his  not­too­ ranks  of  organized  labor  bv  voting  for  the  UNITED  OFFICE  workers buy most of  have increased  much more,  while lux­ frequent­visits,  he'll  get  a  load  AND  PROFESSIONAL  WORKERS  ASSOCIATION.  .  .  .  ury  foods  have  increased  less.  FOr  instance,  the  price  of  of  beefs.  The  STEEL  WORKERS  ORGANIZING  COMMITTEE  won  elections  at  the  American  Bridge  Comjiany,  Gary,  Ind.,  ahd  potatoes has risen  61  per cent  in the  past  year, while  grape­ Brotlier  John  Fox  has  started  fruit  prices  have  not  risen  at  all.  to  walk  around.  He  had  both  the  Central  Iroii  and  Steel  Coin,pany  at  Harrisburg,  Pa. ...  As  to  clc thing,  Overalls  and  workshirts  have  increased,  feet  broken  on  one  of  the  Alcoa  CiO  garbage  collectors  have  decided  to  give  LaGuardia  "one  more  chance"  to  bargain  with  them  on  hours  and  wages.  .  .  3 5.6  per  cent  and  37.6  per  cent  in  price  in  the  past  year.  slii])s  about  .six  months  ago.  He  Cotton  dresses  cost  51.7  per  cent  more.  But  sport  coats  feels  quite  proud  of  him.self,  walking  around  for  tlie  first  have  risen  less  than  one  per  cent.  time.  His  feet  are  still  in  ca.sts,  Or  take  rents.  The  average  increase  in  workers'  rents  however.  He  has  quite  a  little  in  the  past  year  is  reported  by  the  Labor  Department  to  family  home  waiting  for  him  so  be  less  than  one  per  cent.  But  a  more  detailed  survey  by  we  wish  him  luck  because  he's  the  WPA  in  5  defense  communities  shows  workers'  rent  an  allright  guy.  *  *  H:  —  —  increases  from  13  per  cent  to  100  per  cent.  In  more  than  I  went  to  Staten  Island  Fri­ one­third  of  the  cities  covered,  the  increase  was  between  day  and  the  first  thing  I  heard  The  Brothers  who  think  a  "piC­card"  is  an  easy  job  in  our  28  per  cent  and  109  per  cent,  and  in  no  locality  ^v^as  the  when  T  entered  the  hospital  was  urgunization  ought  to  try  it  jout  fof  themselves.  Methbers  who  increase less  than  13  per  cent.  Red  Brady.  He  sure has  a  Vofce  ate  elected  to  office  becaUsC  of  their  popularity  soon  find  oht  Food,  clothing  and  reht  make  up  most  of  the  budget  and  be  sure  uses it  plenty. Wjieh  that  they  need  some  ability  to  go  along  with  their  popularity  for  a  wage earner's  family­—a  much  larger  proportion,  of  I  entered  tl>e  hospital  I  asked  in  order  to  do  a  good  job.  Metnbers  in  the  past  hafe  quit  course,  than  is  the  case  with  higher­income  groups.  In  the doctor  if  he had  a  youhg Ifel­ 4heir  posts  because  they  found  out  too  readily  they  couldn't ^  low  around  with  Red  hair  and  a  cope  with  the  job.  Thfen  again,  being  a  "pie­<eard"  makes  that  each case,  prices chiefly  affecting  workers have  risen  much  lot of  cohversation.  He kne\v tiite  member  a  soft­toUch  for  ouiers.  Ask  any  'of  the  boys  in  fbe  more than have  those  affecting wealthier  people.  boy  at  once.  pie"  how  many  times  they've had  the boom  lowered bn  them.  In short, the increased  cost  of  living  hits  the  workers—  Well,  Red  isn't  hurt  too  much  A  "pie­card" is  not  all  beer  arid  ptet^ls.  »  *  *  %  because  he's  walking  around.  not  the  bosses.  Brady  hurt  hi.s  legs  aboard  a  The  Pan  York  Was  in  port  this  week  and  we  exprected  to  .ship  recaitly  but  he.  must  be  a  sCe  George  Cowles  aVound.  George  is  always  talking  abt  rubber  tire  like  Brother  Douglas  the  good  crew  he  Was  with  while  aboard  the  ttobin  Hood.  HAPP'MINGS  AT  HEADQUARTERS  •  »  He  »  »  Mack  who  fell  into  an  ehpity  hold  and  lived  to  tell  the  tale.  We  might  suggest  to  Fred  Gatnelson  to  look  around  'New  By  HARRY  COUINS  Orleans  for  Zebrowski  because that's  the  last  pbt't  be  Was  fe­ Well  here  v­e  are  again  doing  time beefs  6ia  the  spot  and  not  P.rother  Mack^  by  the  way,  is  l;ortcd  in.  business as  usual  but  at  a  differ­ let  them  drag  on.  _  .  having  his  shoulder  set  again­ ent  place,  i  witnessed  the  new  Well,  I  see  that  tlie $2  hospi­ but  otherwise  he  is  feeling  and  Joe  Shaughnessy  is  soon  to  take  oV­er  a  Patrolman's  job  in  officials  taking  office  last  Mon­ tal  benefit  went  over  with  a  lookilig  fine.  Mobile.  •  ­  ..  ,  •  ic  day  night  and  it  looks  like  a  ban^.  I'm  Wondering  just  what  good  crew.  There  should  be  repurcussions  this  will  have  on  1  visited  Roosevelt  Hospital  "Whitey" White,  the Calmar  stifC has  quit the  sea.  He y^s  complete  cooperation  between  all  members  of  other  unions  in  the  again,  to  see  Brother  Scholpp.  ah  able  guy  tOo.  We  Woii'der  What  all  bis  'girls  bn  the  West  departhieiits  and  between  the of­ same  lio.spitals.  He is in  that  hospital  because  lie  Coast  will  do  now  that  he's  gone.  *  *  »  »  ficials  and  the  rank  and  file.  1  see  by  the  list  of  nominees  got  his  jaw  broken  in  &  bit  of  an  We  are having a  hevi­  problem  We  understand  that  ­Mortis  Chettov  UOt  at  tbe  Wheel  for  the  Cdnvention  in  Frisco  argument  at  one  of  the gin  mills»  cropping  up.  The  shipowners  when  the  Raritan  went  agroUnd.  "Poo  bad because, tb'e, 'skipper,  and  tiiey  took  bim  to  the  nearest  that  wa.s  sent  in  from  the  were  so  successful  in  stalling  branches,  that  the  boys  were  all  • hospital.  Scholpp  is  coining  "MatheWs  County" 'Gayle,  sUre  would  have  liked  to  have "said  some  of  the  boys  around  on  the  ­,  along  OK  but  beefing  plenty  be­ "I  told  yOU  so."  bOiiirs  paymetits,  that  some  Of  OH  their  toes.  Tlie  nominees  cause  they  won't  let  hiih  out  of  were,  in  my  opinion,  good  men.  them  are  trjdng  the  same  thing  We  were  glad  lb  hear  that  Red  Brady  suffered  no  serious'  Quite  an  interest  was  shown  in  tltc  hospital  so  he  can  ship  out.  in disputed  overtime.  Even  when  injury  from  his  fall  aboard  the  LOCKSLEY.  the  matter  here  in  New  York.  .  *  *  *  *  the  overtime  beef  is  beyond  all  We  had 80  ballots cast  out  of  an  possible  dispute,  the  Company  Brother  Giordano  had  an  Army  Officer  waiting  for  him  attendance  of  100  men  at  the  officials slall around.  Often  they  in  Boston  when  his  ship docked  there, and  gave  him  immedi­ meeting.  Fretty  good­I  calls  it.  Will  tell  the  Agent  or  patrolman  ate  ttansportatioii  to  Carnp'  Upton.  When  are  these  local  that  only  the  "home  office"  can  Paul  and  Gouldie  were  re­ boards  going  to  get  it  through their  beads that  seamen  are  ex­ make  a  ruling  on  overtime.  This  elected  for  dispatchers  for  the  W^ashington,  D.  C.  —  The  empt  from  the  Army  because  of  their  vital  job  aboard  an'Cr­ looks  innocent  enough  but  in  coming  j­Car.  The  vote  in  both  American  Federation  of  Labor  tban't  ships?  reality  it  is­ a  ruse  because  half  casfes  was  overwhelming  and  is  sweeping  to  victory  in  elec­ .. * * of  th6  time  the  boys  forget  all  must  prove  the  good  work  they  tions  of  Wes'tern  Union  em­ The  Robin  Locksley  is  sailing  With  Don  RonaU  as  l!)0.sUii  about  the  overtime  by  the  time  have  been  doing  this  past  year.  ploiyes  throughout  the  nation  aiid  Arthur  Phbrnpsbti as  AB,  Safe  joUmey  to  both  of  them.  *  *  *  »  they  get  to  the  "home  office"  Well,  with  half  of  the  Philly  and  expects  to  have  the  entire  port.  This  is  exactly  what  the  branch  already here,  I  extend  an  systeih  organii^ed  before  the  One  of  the  Brothers  informed  us  that  he  spent  $900  While  company  Wants.  This  is  a  bad  invitation  to  the  qther  half  to  end  of  the  year.  at  Rdmbeng,  D.E.I.,  ­Al!  ©t  which  reminds  us of  Frank  "Os­ situatioh  and  the  patrolmen  and  come  up  (sorry  Joe.  but  I  had  Two  new  cities  joined  tlie  wald"  Burst  singing:  Agents  should  make  every  ef­ to  do  this  because  I'm  lonesome,  AFL  fold  within  the  past  '  Strike  up  the band—here  comes  a  fort  to  settle  legitimate  over­ in  the  Big  Town.).  week.  Muney  in  haU'd,  just  off  a  freighte'f.  m Figures Can't lie. But ­ Out  of  the Focs^l  by  ;  •  *  *  *  AFL Sweeps Vote  In WosteTn Union  V,  a- �Wedireiscteyv  March  11,  Ittt  TRE  SEAFARERS'  LOG  9  WHArS  DOING  Around  the  Ports  NEW  OLEANS  PHILADELPHIA  By  "BUCK"  STEPHENS  By  JOSEPH  FLANAGAN  Pcido  Tbm»  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  ahd GULF  DISTRICT  Secretary­Treasurer's Office  Romn  213  —  2 Stons  Str*»t. N»w  York  City  P.  0. BOK  25,  Station  P  Phone:  BQwling  Green  9­8348  TAMPA  By  D.  L.  PARKER  DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  ADDRESS  PHONE  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­8348  Dispatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  330  Atlantic  Ave  Liberty 4057  465 South  Main  St.  .....Manning  3572  14  North  Gkiy  St  ....Calvert  4539  6  North  6th  St  Lombard  7651  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  309  Chortres  St  MAynolia  3962  218  East  Bay­St  Savannah  3­1728  136  East  Boy St  Jacksonville  5­1791  206 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  55 So.  Conception St  Dexter  1449  105  —  4th  St.,  No  .Texas  City  722  1348  N.E.  First  Ave  Miami  2­2950  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  BOSTON  Everything  running  along  Well  Brothers  I'm  a  little  This ])ast week has been very PROVIDENCE  pretty  sinootli  down  here.  Not  tardy  in  this  report,  but  I  am  slow for shipping and no busiBALTIMORE  PHILADELPHIA  very  many  major  beefs,  just  the  not  blaming  it  on  the  weather.  ness at all. We have quite a fe\v NORFOLK  usual  run  of  minor  beefs  and  It  seems  that  the  shipowners  men on the beach in all departNEW  ORLEANS  .one  or  two  big  ones.  Shipping  is  found  oiit  that  Philadelphia  was  ments, so if any of the other SAVANNAH  very  good  down  here,  shipped  a  very  good  port,  because  all  of  ports want men, just send a JACKSONVILLE  TAMPA  around  200  men  including  per­ the  sudden  they  decided  to  bring  wire and transportation and n'e MOBILE  mit  cards.  If  there  are  any  col­ every  ship  sailing  the  deadly  can do. TEXAS  CITY  ored  Brother.s  up  the  coast  that  seas  to  this  fair  and  peaceful  I  noticed  in  the  New  York  MIAMI  PUERTO  RICO  feel  like  shipping  out  reaj  spon  port.  Perhaps  the  exodus  of  minutes  that  some  of  the  mem­ then  come  down  here.  We  are  Harry  "The  Horseman"  Collins  bers  want  to  close  the  Texas  shipping  around  25 or  30 colored  is  responsible  for  said  situation,  City  hall.  I  was  organizer  over  Permit  men  every  week.  but  be  what  it  may,  we are  man­ there  for  two  different  years,  Was  talking  to  one  of  the  aging  to  a  fair  degree  to  supply  and  from  my  observation  of  the  '  men  off  the  S.  S'.  Cassimir  to­ the  demand  for  crews  that  we  Commie  set­up  there  we  will  day.  Seems  as  though  a  few  of  are  now  confronted  with.  If  have  to  keep  that  hall  o|Den  or  our  Brothers  was  lost  on  her.  things  keep  up like  they  are,  and  the  first  thing  we  know  there  'Still  think  something  should  be  from  alll  indicatioins  they  will,  will  be  lots  of  Commies  on  the  "Our  men  are  not  afraid  to  fight  or  to  go  into  U­boat  in­ done  ab6ut  the  making  up  of  an  we  can  use  a  few  box  cars  full  ships  that  we  have  under  Con­*  of  men  of  all  ratings  here.  fested  waters,  but  they  have  no  chance  aboard  Greek  ships.  Honor  Roll  for  our  Brothers  in  tract.  They  will  ship  from  the  good  standing  that  are  lost  at  Considering  the  amount  of  dock  and  gin  mills,. stating  tliat  Bad  food  causes  stomach  disorders,  and  the  vessels  fall  apart  sea.  ships  that  arrived  here  in  the  they  don't  belong  to  any  union  even  under  the  slightest  bomb  hit."  These  were  the  words  One  of  the  best  ones  I  have  past  week,  the  beefs  were  mod­ or  that  they  have  given  up  the  used  by  a  Greek  seaman  who  spoke  up  in  defense  of  his  ever  run  across  yet  was  on  the  erate.  The  major  ones  being  NMU  for  good.  And  then,  as  brothers  who  hav^e  been  jailed^  good  Steamship  Governor  John  conditioning  of  crews  quarters  soon  as  they behave  k)ng enough  by  American  authorities  for  MORE  ABOUT  'Lind.  Had  quite  some  overtime  for  frigid  or  torrid  temperatures  ta  get  a  Book  in  the  SIU,  they  "desertion."  beefs  on­her  and  went  to  the  —thus  depending  where  respec­ will  begin  to  bore  from  within,  Last  week  FBI  men.  des­ Chief  Mate  to  take  them  up.  He  tive  ship  was  heading  for.  There  creating all  kirid  of  trouble.  cended  upon  East  Coast  dry­ proceeded  to  give  me  the  usual  is  an  unused  amount  of  chisel­ We  all.  as  members  of  this  docks  and  ship  repair  facili­ line  that  as  far  as  he  was  con­ ing  going  on  by  the  shipowners,  democratic  organization  know  ties,  rounded  up  Greek  nation­ cerned  he  would  pay  it,  that  he  mingled  with  threats  from  the  that  if  the  Commies ever  get  the  als  that  were  working in  these  was  no  company  stooge  and  the  Maritime  Commission.  But  our  upper  hand  that  will  be  the  end  plants,  and  smacked  them  into  (Continued from Page One) Captain  had  turned  it  down*.  members  do  hot  allow  this  to  of  the  Union. And  in  my Opinion  jail.  The  men  who  could  show  Weiit  to  the  Skipper,  he  passed  phase  t h e m.  Perhaps  these  we  should  at  least  keep  one  seamen's  papers  were  arrested  moling  industrial  democracy  the  buck  to the  Mate. Went back  yokels  don't  realize  they  are  branch  open  in  the  State  of  and  given  the choice,  in  effect,  and  industrial  peace,  plus  a  to  the  Mate,  and  in  the  course  dealing  with  men  who  have  guts  Florida  and  Texas.  of  going  to  prison  or  return­ sophisticated  understanding  of  the  ways  in  which  certain  an­ of  our  a^uncnt  noticed  two  enough  to  sail  these  rust  buckets  ing  to  their  ships.  The  NMU  pullerl  out  from  ti­labor  employers  and  the  kerosene  lanterns  in  the  corner  regardless  of  consequences?  And  this  port  as  they  did  not  have  There  are  over  4,000  Greek  belligerent  employer  groups  of  his  room.  I  asked  him  what  take  our  \Vord  for  it,  soine  of  they  were  in  tliere  for  and  he  the  junk  heaps  that  canie  here  anv»  ships  coming  in  here.  That  sailors  who  have  served  the  have  sought,  and  continue  to  tidd  me  to  take  the  chill  out  of  were  a  hazard  even  in  normal  leaves  ns a  clear  field  for  organ­ Allied  cause  by  transporting  • seek, to  use  the  forc'es  of  pub­ hi.s  room.  Upon  looking  around  times.  However­,  we  managed  to  izing  ally  thing  that  comes  in  vital  materials  to  the  war  lic  opinion  'and  the  law  to  I  found  there  was  no  radiators  get  satisfactory  action  on  these  here.  We have  a  few  Barges  and  fronts.  But  While  the  s­eamen  avoid  industrial  democraey.  in  his  room.  Of  all  the compaiiy  beefs,  but riot  until  we  threaten­ one  Tanker  that  comes  here  so  heroically  risk  their  lives,  the  will  protect  labor's  rights  arid  I  am  going  to  try  and  get  them  Greek  shipowners  refuse  to  fit  achieve  domestic  tranquillity  stooges  I  have  ever  s^h 1 think  ed  to  call  the  Navy  Dept.  in.  lined  up.  That  will  take  a  little  the  boats  with  adequate  safety  in  ^  the  national  emergency.  he  is  the  biggest  one  afloat,  on  "Get  goin' "  Sampson  fell  in  strain  off  so  far as expenses  for  equipment  or  guns  or  even  de­ This  analysis  of  events  in  Ca­ any  r*ust  bucket  we  have.  I  was  here  from  Honolulu.  He  wreak­ this  branch  is  concerned.  cent  food.  lifornia  in  the  last  decade  in  the Chief  Engineers  room  and  should  contribute  to  that  he  was  laid  up  with  chills  and  ed  with  poi  and  oake.  His  usual  Spokesmen  for  the  interned  awareness  and  understanding.  fever,  he  didn't  have  any  radi­ salutation  of  "I  waniia  ship,"  was  followed  by  his  inevitable  seamen  are  bitter  over  the  "The  various  parts  of  this  ator  either  it!  his  rootn.  disappearance  when  he  sjx^tted  large­scale  arrests,  explaining  report  will  revea  that  it  is  a  Quite  a  feW  of  the  boys  are  toniing aroimd  trying to  find out  the board  full  of  jobs. Tony  Bal­ that  the  men  will  continue  to  habit  and  function  of  a  partic­ lio'w  to  fill  nut  their  income  tax  kiis  blew  in  from  the coast.  Ex­ riefuse  to  sail  the  ships  until  ular  type  of  employers'  orgah­ Admiral  Bukman  of  the  Three  iziation  to  stimulate  by  propa­ returns.  It's  all  Greek  to  me and  the  profiteering shipowners  re­ ganda  and  other  devices  the  l^Iusketeers  and  Cuban  distilling  about  the  bnly  thing  I  can  ret­ public  and  legislative  senti­ om'me'nd  is  they  look  up  sorrte  is  aronrid  debating  whether  he  London,  iTF.­^British  me'r­ condition  the  'rat  holes."  would  like  to  n^^ake  a  trip  to  a  ment  that  will  pave  the  way  charit  marine  officers  arid  sea­ nice  yOung  Widow  With  a  raft  for  legislation  restrictive  bf  la­ of  kids  and  get  hitched.  That  cold  or  warm  climate.  Sam  Foss  men  who  are  interned  in  ene­ bor's  rights.  will  take  care  of  all  the  exbinp­ or  "Diamond  Sam"  bought  a  my  countries  are  entitled  to  "Indeed,  such  activities  art  tions  a  Seamen  needs.  Seamen  safe  to  keep  his  glittering  ob­ full  wages,  less  War  risk  bo­ financed,  organized,  and  con­ are  exeinpted  frotn  paying  the  jects  in.  The  Squaw  man  sure  nus,  for  the  entire  period  of  ducted  by  the  very  same  as­ Income  tax  if  they  haVe  been  likes  shiney  things.  So  please  do  their  imjprisohme'nt,  the  Min­ not  expefctc^ate  around  the  hall.  sociations  which  carry  on  pri­ istry  of  War  Transport  has  out  of  the  U.S.A.  for  a  period  Incidently  Fd  Lynch, our  patrol­ vate  conspiratorial  assaults  on  ruled.  of  six  full  months.  Part  of  a  man,  is  doing  nicely  in  case  any  the  right  of  organization  and  Tightening  the  Govern­ month  don't  count,  it  has  to  he  Dependents,  according­ ~  to  one  wishes  to  know.  Keep  it  up  collective  bargaining  through  six  full  months.  the  Ministry  order,  will  re­ irifent's  hold  upon  merchant  In  closing  I  would  like  to  Ed.  ceive  allotments  .equal  to  shipping  another  notch,  Presi­ labor  espionage,  company  Un­ again  remind  ­the  member  die  those  paid  them  at  the  time  dent  Roosevelt  this  week  ions,  strikebreaking  systems,  "i'ellow  Cabs  here  in  New  Or­ when  the  family  breadwinner  transferred  all  supervisory  and  use  of  industrial  munitions,  the  perversion  of  local  law  en­ leans  are  strickly  on  the  unfair  was  last  in  active  service.  forcement,  and  various  other  regulatory  functions  previous­ B.  THOMAS  Trip  Ctwd  list.  The  Wages  credited  to  the  forms  of  coercion.  P.S.:  I  don't  know  of  any  WM.  RiaLY fiLXlWatllRD  P­603S  ly  IveM  by  the  Dei>artitn'ent  of  prisoner  Will  be  paid  to  him  young  widows  to  recommend  to  Commerce  Bureau  of  Marine  "These  organizations  with  after  return  to  the  country.  great  financial  resources,  the  boys,  but  from  the  looks  of  inspection  and  Navigatiori  to  skiligd  propagandists,  and  a  Meanwhile,  however,  interned  tliing­s,  Baltimore  is  the  hitching  merchant  officers riiay  draw  a  Jhe  U.  .S.  Coast  Guard.  ^  ready  entree to  a  large  section  grounds  of  the  coast.  monthly  allowance  of  L2  ($8),  KIGINO  RODRIOUEZ  This  step  means  that  hence­ of  the  nation's  organs  of  pub­ licity,  are  well  designed  to  R  is  important • •thW    you  commu­ ratings  LI  ($4),* and  native  RALPH  EWING and  hiedte  with  I.  Duke  Avn'et,  1114  seamen  seven  shillings  for  forth  the  military  will  control  foster,  develop,  and  divert  na­ GEORGE  DAVIS  were  incorrectly. listed  in  the  Munsey  Building.  iBaltimhrd.  Md.  their  personal  needs.  The  mo­ safety  inspections,  investiga­ tional  hysteria  in  any  period  "Do  Not  Ship"  column  of  the  Therd  is  money  waiting  lor  yoti.  ney  is  paid  under  international  tions  of  accidents,  licensing  of  of  national  emergency  against  sS  *  *  arrangements.  officers and  certification  of  tin­ trade  unions  and  collective  Seafarers  Log.  Brother  Davis  HANS  EVALD  PETER  JENSEN  should  have  been  listed  in  the  licensed  seainen,  the  direction  bargaining,  although  t h e  themselves  constitute  a  eod­ You  kre  delinquent  in  ai^lying  "Departed^*  colunin.  Brother  of  nautical  schools  and  the  stant  provocation  to  strikes  in  Ewing  is  en'tiUed  to  all  ship­ loir  defeMient  Ifom  Army  service.  sigtHiig  on  and  discharging  of  defense  industries  sis  else­ ping  privileges  his  rating  per­ Straighten  things  up  with  your  crews.  where.  Draft  Board  in  Baltimore.  fnits.  Greek Seamen Are Jailed For Leaving Holes" EJMPLOYER  CONSPIRACY  British Pl^g^s  Pull  Bights  to  Interned Seamen  Coast Guard Gains  Full  Control Over  Merchant Marine <  DO  NOT  SHIP  PERSONALS  Give file seamen—  GUNS and HAFTS  I"".* .  ­  :•   .1.  A­  •  v..  r-. �Page Four  Hi'­ THE  SEAFAREBS'  LOG  Wednesday,  March  II.  1942  Six Cood Seasons Navy  Breaks  War Board Opens Cited For Pay Boosts Pacific  Coast  Union-Steei Hearings The War  Labor  Board  recently  began  hearings  on  its  most  \\'ASHINGTON.—Economic  justification  for  wage  in­ important  case—­the  demand  of  the  Steel  Workers  Organiz­ creases  and  union  security  demanded  by  unions  exists  in  ing  Committee  for $l­a­day  wage  increases  and  union  security  sharply  rising  living  costs  which  have  wiped  out  recent  won  from  the  four  Little  Steel  companies.  raises,  in  inflated  profits,  increased  labor  productivity  and  in  the  Marine  caulkers  affiliated  Outcome  of  the  di.spute  will  affect  the  175,000  employes  of  fact  that  workers'  incomes  have  been  consistently  below  mini­ with  the  AFL  had  their  strike  Republic,  Bethlehem,  Youngs­*  ^  mum  health  and  efficiency  against  San  Diego  shipyard  town  and  Inland  Steel  com­ mands  were  ,formulated  at'  standards,  the  Economic  Out­ above  even  these  increases.  owners  broken  this  week  by  panies.  3.  Labor  productivity  has  conferences  of  staff  officials  look  declares  in  its  current  the _U.  S.  Navy.  The  hearings  opened  Feb.  greatly  increased  in  recent  pe­ and  local  union  leaders,  and  issue.  The  caulkers  were  demand­ 26  before  a  three­man  fact­ The •   Outlook  lists  the  fol­ riods,  causing  labor  costs  per  ing  an  "hourly  pay  increase  finding  commission  of  the  are  largely  based  on  high  lowing  points  in  presenting  unit  of  production  to  decline  from  $1,121/2  to  $L37>4.  The  War  Labor  Board.  The  first  profits  of  the  compariies  and  the  cases  for  wage  increases  sharply.  strike  was  an  orderly  one  two  .sessions,  it  wa.s  indicat­ the  rapidy  rising  cost  of  liv­ and  union  security,  and  in  4.  U.  S.  studies  show  that  with  the  caulkers  merely  fail­ ed,  would  be  concerned  with  ing,  which  the  union  says  has  pointing  out  that  present  con­ most  workers  have  incomes  ing  to  report  for  work.  When  questions  of  procedure,  and  in  lai"ge  measure  wiped  out  ditions  cut  down  on  workers"  far  below  health  arid  effici­ this  happened,  the  Navy  discussion  of  the  merits  of  the  last  year's  wage  increase,  and  health  and  efficiency,  thus  ency  levels,  set  by  the  Heller  moved  in  and  put  $21  a  month  union's  proposals  would  not  be  on  union  security,  "which  Committee  of  the  University  boys  to  work  caulking  mine  heard  until  next  week.  SWOC  points  oiit  is  nece.ssa­ curtailing  production:  of  California  at  $2,400  for  a  1.  Living  costs  are  up  12­.1  sweepers  and  patrol  craft.  Members  of  the  WLB's  ry  in  view  of  the  Companies'  per  cent  since  August,  1939,  family  of  five.  Part  of  the  caulkers'  beef  special  investigating  panel  are  long  record  of  active  opposi­ 9.8  per  cent  of  this  in  the  past  This  results  in  serious  was  against  the  Brotherhood  Arthur  S.  Me>'er,  who  is  tion  to  organization  of  their  year,  and  are  expected  to  losses  to  production  due  to  of  Carpenters  with  which  they  chairman  of  the  New  York  workers.  climb  another  15  to  20  per  sickness  mainly  caused  by  in­ are  affiliated.  They  have  been  State  Board  of  Mediation;  Cy­ Meanwhile,  a  smear  cam­ adequate  incomes,  some  400  attempting  to  set  up  an  or­ rus  Ching,  of  the  U.  S.  Rub­ paign  against  the  Union  was  cent  by  the  end  of  1942.  2,  Profits  are  up  16.3  pet­ jnillion  man­days  being  lost  in  ganization  of  their  own,  inde­ ber  Co.,  representing  employ­ in  progress  in  a  large  portioii  cent  between  1910  and  1941,  this'way  annually.  In  addition,  pendent  of  the  carpenters.  In  ers,  and  Richard  T.  Franken­ of  the  nation's  press,  attempt­ 77  per  cent  over  1939.  Rises  workers'  families  arc  incur­ .some  of  the  shipyards  the car­ steen,  of  the  United  Automo­ ing  to  convince  the  public  are  most  marked  in .the  arms  ring  further  losses  due  to  penters  took  over  the  caiiik­ bile  Workers  of  America,  rep­ that  the  steel  union  demands  indutrie.s,  five  aircraft  firms  wage  earners  entering  the  ing  work  before  the  Navy  resenting  labor.  for  a  fair  living  wage  are  dan­ showing  a  rise  of  38.2  per  cent  armed  forces.  Two­thirds  of  men  arrived.  The  SWOC's  $l­a­day  de­ gerous  to  the  nation's  welfare.  in  the  first  nine  months  of  American  families  arc affected,""  1941  over  the  same  period  in  since  that  proportion  requires  1940,  copper  and  brass  fabri­ more  than  one  wage  earner.  British  Railway  Labor  Michigan AFL  N. Y.  Dispatchers  cators  a  rise  of  71.5  per  cent  5.  Wage  increases  arc  spent  Demands  Minimum  Finds Bosses Take  Return  to  Office  between  1940  and  1941,  iron  jy  workers  on  basic  need s,  Advantage of  and  steel  concerns  36.1  per  studies  show.  Of  an  average  Wages and Equal  cent,  and  similar  increases  in  of  $22  a  month  raise  won  re­ Pay for Women  Both  the  sixth  floor  Dispatcher,  "No Strike" PoHcy  chemicals,  oil,  textiles,  rail­ cently,  $20  went  for  increased  Brother  Paul  Gonsorchick,  and  bod,  rent  and  clothing  out­ road  equipment,  etc.  Muskegon,  Mich.  —  Charg­ the  third  floor  Dispatcher,  Brother  These  increases  are  net—af­ ays—most  of  it  taken  up  by  London,  ITF. — Strong  de­ ing  that  local  employers  are  Egbert  Gbulding.  were  reelected  mands  for  the  establishment  ter  all  conceivable  deductions  increased  prices. •   to  serve  another  term  in  the  have  been  made  by  well  6.  Increased  wages  will  not  of  a  minimum  Avage  for  Brit­ taking  adA­antage  of  the  AFL  New  York  Branch.  known  corporation  accounting  cause  inflation,  since  they  can  ish  railroad  Avorkcrs  in  AueAv  no­strike  policy,  the  Central  Several  nominations  were  methods.  Profits  for  1942  are  be  paid  out.  of  increased  of  the  steadily  mounting  cost  Trades,  and  Labor  Council  made  for  both  offices,  but  all  Avarned  that  strikes  Avould  be  expected  to  be  considerably  profits.  of  living  have  been  voiced  by  called  unless  the  companies  nominees  withdrew ^ from  the  race  ond  the  two  incumbents  John  Marchbank,  General  Sec­ changed  their  altitude.  retary  of  the  National  Union  The  Avarning  Avas  in  the  were  returned  to  office'  by  ac­ form  of  a  letter  to  Rep.  Albert  clamation.  of  Railwaymen  and  chairman  J.  Engel  (R.),  Sen.  Arthur  H.  of  the  Management  Committee  Vandenberg  (R.)  and  Sen.  of  the  International  Transport  Prentiss  M.  BroAvn  (D.).  In  recent  negotiations,  lo­ JVorkers  Federation.  cals  have  not  only  met  AA'ith  a  Enemy  subma,i;;es,  hunting  in  United  Statc.s  waters  frum  Appearing  before  the  Rail­ flat  refusal  on  Avage  demands,  the  near­by  New  Jersey  coast  to  the  shores  of  Florida,  have  Avay  Staff  National  Tribunal,  but  in  some  cases  employers  taken  toll  of  two  more  big  oil  tankers,  with  a  possible  loss  of  Mr.  Marchbank  pointed  to  the  have  cried  to  take  aAvay  exist­ raise  of  29  per  cent  in  living  Last  Aveek  the  Log  reported  seventy­six  lives,  the  Navy'revealed  ye.sterda)'.  Early  in  the  costs  and  added  that  Avagc  ad­ ing  benefits,  the  letter  pointed­ the  fact,  that  the  UCAV  "Sea  out.  daj',  the  Navy  disclosed  that  one  submarine,  lurking  danger­ justments  were  lagging  be­ The  decision  to  send  the  Otter"  type  freighter,  AA^hich  hind.  The  raihvay  labor  letter  AA­as  reached  at  a  meet­ was  hailed  by  the  Navy  afte^  ously­near  the  Jersey  coast,  not  .far  from  the  entrance Jo  New  British  Freighter Sinks  spokesman  urged  a  uniform  ing  of  the  central  labor  body  its  first  sea  tc.sts,  had  sudden­ minimum  Avage  of  $12  per  at  Avhich  a  number  of  dele­ ly  been  shelved  and  all  plans  York  harbor,  torpedoed,  the  Aveek  and  pressed  for  equal  gates  denounced  the  employ­ for  "its  mass  production  In Tanker CoUison  .7,451­ton  tanker  R.  P.  Resor,  pay.for the  23,000 women  Avho  ers'' refusal  to  grant  raises.  dropped.  We  also  reporjed  the  eighteen  miles  due  east  of  I.a­ are  doing men's  work  on  Brit­ "Manufacturers  are  taking  fact  that  influential  shipowners  Lewes,  Del.—­The  3,915­ton  vallette, at  12:28 A.M. last  Wed­ British  freighter  Gypsum  ish  railroads.  advantage  of  the  AFL's  no­ Avere  supposed  to  haA­e  been  nesday.  The  explosion  started  a  Prince  collided  with  the  oil  The  demand  for  a  minimum  strike  policy,"  said  Pres.  Earl  behind  the  move  because  of  spectacular,  towering  fire  that  tanker  Voco  three  and  a  half  AA'age  and  equal  pay  for  wo­ Snyder  of  Local  824,  United  the  lack  of  gravy  in  "Sea  Ot­ was  witnesed  by  thousands  in  miles  off  LcAves  and  sank  A\ith  men  is  also  strongly  support­ Brotherhood  of  Carpenters  &  ter"  construction  contracts.  It  ed  by  the  Railway  Clerk.s  As­ Joiners.  "We  pledged  no  seems  now­  that  some  of  the  "Asbury  Park  and  other  resort  a  los*  of  six  lives,  including  sociation  and  other  transport  strikes,  but  it  seems  that­they  Senators  dpAAn  in  Washington  t6w:ns.  Of  the  crew  of  forty­ Captain  OAVCII  Jones.  got  Avind  of  the  deal  and  are  pledged  no  money."  unions.  The  pilot,  Percy  Johnson, of  three  only  two  were  known  Cape .May,  N.  J., and  the other  starting  an  investigation  on  their  OAvn  hook.  la«t  night to have been  rescued.  nineteen  members  of  the  Tom Mooney Is £iead  Report  U­Boots Halt  Senators  Gillette,  Gerry  and  Then,  later  in  the  evening,  freighter  crew  Avere  landed  at  Brewster  have  formed  them­ the  Navy  announced  that  the  the  Coast  Guard  statiop  here.  Tom  Mooney,  the  59­year­ Fishing Vessels  selves  into  'a  committee  of  10,227­ton  tanker  W.  D.  An­ Johnson  was  slightly  injured  old  union  organizer  who  spent  NaA­y  officials  said  the  Vo­ 23  years  in  San  Quentin  on  a  Atlanta,  March  9,—Zack  B,  three  to  "determine  the  real»  derson  had  been  torpedoed  off  the  Atlantic  coast  Sunday  co,  oAvned  ­by  the  Standard  frame­up  charge  of  bombing  Cravey,  State  Commissioner  reason"  for  the  junking  of  the  night;.  The  'dhip  went  up  in  Transportation  Co.  of  London  a  1916  San  Francisco  "Pre­ of  Natural  Resources,  said  to­ new  freighter,  flames,  and  onl}^  one  of  her  aiid  chartered  by  the  Socbny  paredness  Day  Parade,"  died  day  he  had  reliable  informa­ 'Senator  Gillette  said­  this  crew  of  thirtj'­six  was  knoAvn  Vacuum  Oil  Co.,  rammed  the  la.st  week  in  a  Fri.sco  ho.spital.  tion  that  in  one  or  tAVO  in­ AA­eek  that  hi.s  committee  stances  commercial  fishing  would  call  J.  W.  Powell,  fpr­ to  have  been  rescued. The  lone  Gypsum  Prince.  The  freighter  survivor  was  landed  at  Stuart,  sank  in  four  minutes  after  the­ Mooney  had  been  operated  boats  had  been  halted  off  the  mer  Bethlehem  Ship  Company,  collision,  shortly  after  6  A.M.  on  for  a  liver  ailment  Avhich  Georgia  coast  by  enemy  sub­ executive,  and  E.  B.  Germam,  Florida.  he  contracted  in  prison.  He  marines,  had  their  ga.soHne  president  of  Ships,  Inc.,  for  The  W.  D.  Ander.son  and  E.W.T.  failed  to  rally  after  the  opera­ and  oil  "hi­jacked"  and  had  testimony.  The  Voco,  damaged  in  the  the  R.  P.  Resor  Avere,  respec­ ,  :  tion  and  died  the  morning  of  been  left  stranded.  tiAfely,  the  tAvcnty­fifth  and  the  boAv,  Avas  tied  up  at  LeAves  The  Senators ^said  that  they  March  6.  ^  The  incidents  occurred  in  "were  not  convinced"  that  the  tAventy­sixth  ship  acknowl­ pending  investigation.  edged  by  the  Navy  to  have  It  Avas  the  second  collision  During  the  years"  Mooney  recent  AA'eeks,  according  to  re­ "Sea  Otter"  Avas  jriipractical.  b^en  .sunk  or  damaged  in  in  Avhich  the  Gypsum  Prince  Avas  in  prison  he  became  the  ports  reaching  him,  he  .said,  IJnJted  States  Atlantic  waters  has  figured.  It  sank  a  fi.shing  country's  most  fatuous  Ia|)or  and  accounted  in  part  for  the  since  January  14,  ­Avhen  Axis  boat,  Edith  and  Elinor,  of  134  martyr.  He  was  pard'oned  on  curtailment  of  Georgia's  fish­ Givs the seamen=—  U­boaJs  began  their  hunjing  tons,  in  heaA'y  fog  off  Nova  Jatiuary  7,  1939,  by  Governor  ing  industry  since  the  out­ GUNS and RAFTS^  Scotia,  November  25,  1931.  Culbert  L.  Olson­of  California.  break  of  the  war.  off  the  Atlantic  coast.  •   ­ Caulkers  Strike  •  H  r".  li  ­'  ite? Two  Tankers Torpedoed,  One  18  Miles  Off  Jersey  Senate  Inquires  Into 'Sea Otter'  ll/S­ WSMi � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 11, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: NMU ASKS MARITIME 'CZAR' FOR EAST COAST CURRAN LIKES HIM PACIFIC SIU WINS ASSOCIATED OIL ELECTIONS LA FOLLETTE COMMITTEE REVEALS 'EMPLOYER CONSPIRACY' TO SMASH UNIONS DURING WAR EMERGENCY NEW UNEMPLOYMENT BILL PUSHED BY AFL NMU STOOL PIGEONS AND PROVOCATEURS EXPELLED FROM SUP FIGURES CAN'T LIE, BUT- AFL SWEEPS VOTE IN WESTERN UNION GREEK SEAMEN ARE JAILED FOR LEAVING 'RAT HOLES' BRITISH PLEDGE FULL RIGHTS TO INTERNED SEAMEN COAST GUARD GAINS FULL CONTROL OVER MERCHANT SIX GOOD REASONS CITED FOR PAY BOOSTS NAVY BREAKS PACIFIC COAST CAULKERS STRIKE WAR BOARD OPENS UNION-STEEL HEARINGS BRITISH RAILWAY LABOR DEMANDS MINIMUM WAGES AND EQUAL PAY FOR WOMEN MICHIGAN AFL FINDS BOSSES TAKE ADVANTAGE OF "NO STRIKE" POLICY N.Y. DISPATCHERS RETURN TO OFFICE SENATE INQUIRES INTO 'SEA OTTER' BRITISH FREIGHTER SINKS IN TANKER COLLISION TOM MOONEY IS DEAD REPORT U-BOATS HALT FISHING VESSELS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 7 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/11/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/34314ce8b318dbf54fec763cd8edd1c2.PDF 9cba492b33fbd9f6e92eb1f08afb0cd7 PDF Text Text '/ir­  •   P^iRERSjOc}  <1  omoiAL oBaAir OF THE ATLAirna  AND GOLF  DISTBICT,  BEAFASESS' ZNTEBNATXONAL ONION OF NORTH AMERICA  4  VOL. m IV NEW YORK, N. Y« WEDNESDAY. MARCH 4, 1942 >214  No. 8 THREE  S.I.U.  SHIPS  LOST  IN  3  DAYS; RARITAN, CASSIMIR  MARORE  ARE  CASUALTIES  RARITAN  CREW  SAFE  The S. S. Raritan was the third SIU ship lost this week ^nd the second to go down as the result of an accident rather than by enemy action. The Raritan was steaming ' past the difficult Frying Pan Shoals at about 1 A. M. last Wednesday morning. It was extremely soupy weather with practically no v i s a b i 1 i t y. A strong off shore wind was blowing and the Raritan, never easy to stear in even calm weather, was slewing around in the heavy seas. Suddenly there was a grinding sound and the ship lurched sharply to port. The alarm was sounded and the crew clammefed up on deck to find their ship 'aground on the shoals. The order to abandon ship was given, but it was not so easy to carry out. No. 1 boat was swung out with one man' in it, and then" by order of an excited mate was lowered away. This meant that the rest of the crew had to jump into the boat, one at a time, when she was on the crest of a swell and level with the Raritan's deck. Two more crew members succeeded in making the perilous jump at the split second when the lifeboat was up level with the deck. The danger of missing the boat on the one hand, and of the boat being smashed against the side of the Raritan on the other hand, led the skipper to abandon this method. A man rope was thrown over the stern of the ship and the lest of the crew went down that and into the waiting lifeboat. By this time a Coast Guard Cutter had arrived from the Oak Island Station and was ig by. Three times the standing life boat loaded .up with ntcn coming down the man rope and rowed them through towering seas to the cutter. The entire cr«w left the ship without accident and within 5 hours the Raritan Ijroke up and sank. All the SIU Brothers have high praise for the Coast crew that rescued them. They received the best possible care and attention. Many of the Coast Guard men gave up their own clothes so that the crew woiild be warm and dry. The crew was landed at Island and then given transport tation back to New York. CAN'T  KEEP  AN  S.I.U.  MAN  DOWN  Brother Chcorles Trolson (left) is indicating with his fingers that he survived three sinkings in the last war. Brother Harvey L. Baublitz (right) indicates he has lived through six. The men are shown at Norfolk after being rescued from the sinking Morore last Thursday. The Skipper, Charles E. Na^ is shown in center. Boston  Union  Wins  Insurance  Beef  SUB  PACK  AHACKS  MANURE  SIX  LOST  ON  CASSIMIR  Three enemy submarines closed in at midnight last Thursday on the ore carrier Marore oti the middle Atlantic coast and sank her with torpedoes and shell fire. The entire SIU crew escaped in life boats. Attacking the Marore like a wolf pack, the subs took positions in a rough triangle about her—one to tne starboard, one to the port, and one dead ahead —and poured over 100 shells into her before she finally sank. The Marore, owned by the Ore Steamship Company, was north bound with a load of ore and was running without lights when the atuck came without warning. The torpedo struck the Marore amidships and she began to settle immediately. The skipper gave the order to abandon ship and the crew was in life boats and pulling away within 10 minutes. There was perfect discipline and no sign of panic among the crew and officers. As the life boats pulled away from the sinking ship, the three subs came to the surface and began shelling with their deck guns. "The subs interspersed tracers with shells and they "lit up the scene of projectiles bouncing like tennis balls," according to the crew. The shells flew over the heads of the {Continued  on  Page  Four)  At 5:30 Thursday morning, Februapr 26th, the SIU manned freighter Cassimir was rammed by the S. S. Lara off the coast of North Carolina, and went to the bottom taking with her 6 SIU seamen, antl one officer. The Brothers who died in this tragedjr are: Thomas Patrick Ryan, AB; A. Bosch, steward; W. Barton, OS; R. J. D'Artois, messman; T. Lindberg, chief cook; and H. Roberts, first pumpman. The First Mate, whose body was picked up by the crew of the Lara, was E. Heyliger. The real causes of the accident are yet to be determined and few survivors seem to have a dear picture of just what happened. All the men know is that suddenly the Lara appeared on the starboard side and before either ship could change course, plowed into the Cassimir amidship. The crew began to abandon ship but experienced difficulty in launching the No. 2 boat. Both Brother Ryan and Brother Bosch lost their lives when the No. 2 boat tangled in the falls. Brother Boylston was also in No. 2 boat and gives a graphic account of what happened in a signed story on page four. No. 3 and No. 4 boats were {Continued  on  Page  Four)  Owners of the major Boston fishing fleets have finally bowed to the militant unionism of the fishermen and called off the lock-out which has kept the men payless for weeks. The fishermen's beef was on insurance—^the operators refusing to give them $S,(X)0 protection from enemy submarines. Even the National War Labor Board castigated the employers as "defiant and adamant" in their refusal to bargain with the men and their rejection of the Board's recommendation for arbitration. The boat operators were bent upon successful, as was the second smashing the Union (AFL) at That revolutionary new freighter known as the "Sea Otter" full size model. The Navy deany cost. This they failed to do, has been scraped and all plans for mass production of the ship partment released glowing reeven after sacrificing profits in have gone out the window. This was the decision of the Navy ports of the preliminary sea order to lock out the men and Department'which was released this week by Secretary Knox. tests the "Sea Otter" had unkeep the ships idle. Knox said that sea tests given the "Sea Otter" had revealed dergone. Then, suddenly, silence! No word for months Having failed to starve the men into submission, and faced it to be "cranky' 'and hard to "Sea Otter" construction con- from the Navy. with a Government ultimatum handle. That may be so—^but tracts. In the meantime the original to arbitrate, this week the op- th^re is a possibility that much designer of the ship, W. Starerators granted the $5,000 in- more lies behind the Navy's It would be difficult to prove ling Burgess, was eased out and surance protection for a period decision to scrap the ship. At such sabotage since it would a Navy brass hat took over. The have been accomplished in the country had been led to believe of three months during which least Nathan Robertson, Washmost round-about and secretive that the freighter was in full arbitration will be undertaken. manner in the most swank bars There may be times when ington correspondent for the and hotels. Still, there are a production, but actually nothing arbitration is unavoidable, but newspaper PM. hints that the number of questions left hang- was being done. as far as we're concerned, we shipbuilders v/ho make huge ing in the air that would seem "... preliminary investigaare damned if we can see two profits on the construction of to lend weight to the sabotage tion by a, sub-commi;tee of the sides to the question of life in- :onventional ships may h,pve theory advanced by Robertson. Senate Naval Committee has surance for men who risk their disclosed tha.t none has been _ lives at sea, so that the boat- 'abotaged the entire project be- To bepn with,, the first workowners can make a nice profit. cause of the absence of gravy in ing model was d^lared highly {Continued  on  Page  Two)  /• fi  .1 1  I he Strange Story of  the ''Sea Otter';  Yesterday a Hero f  Today a Poor fish  |i  pi  •  v­­.  I­",­.I,  �Pag®  Two  THE SEAFARERS' LOG Puiliahed  by  the  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA Atlantic and Gulf District Affiliatea toith the  American Federation of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  Internotioncd  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS  ALL  00BRE8P0NDENCE  CONOERNIND  THIS  PVBLIOATION  TO:  "THE SEAFARERS' LOG P. O. 25, Station P, New York, N. Y. Phone: BOwling Green S-8348 Shipyard Workers Blast  Operators for Failing  lo Arm Merchant  Ships  The failure to arm American merchant ships has cost many seamen their lives. The SIU alone lost 65 Brothers. There has been much buck passing in regard to this criminal negligence—the latest alibi of the shipownefs and government officials being that the poor quality of shipyard work is responsible for the delay. This smear against labor was cation, and we wish to make immediately nailed by the Ma- the unqualified assertion that rine and Shipbuilding Workers whatever the deficiency in this of America. National President ship arming program is, it is John Green of that Union sent not a deficiency of labor in any a letter to Edward Macauley, respect. We believe the record chairman of the Maritime War will show that there is ample Emergency Board, ii^ which he high quality labor available in denied that the failure to arm ship repair yards which has not ships was "attributable to poor been put to full use since the quality of labor in ship repair ship arming bill was passed in yards" and placed the blame November., In fact, delegations upon the shipowners and ship- of representatives of this yard owners. He pointed out Union from the repair yards in that it was their insistence on New York and Baltimore vis"business . as usual" (high ited Washington in December profits regardless of defense and protested to the Maritime needs) that was responsible for Commission and OPM representatives the slackness of the delays. Greens' letter, which was work in these repair yards. printed in the February 22 is- Likewise, with the cooperation sue of the Shipyard Worker, of our Union and employers in the industry, very considerable read in part: training of mechanics has been "In your letter you relate that Admiral A. P. Fairchild, Coor- under way for many months. dinator of Ship Defense Instal- Finally, this is the first time, lations, recommends that other to our knowledge, that anyone unions speed up training of has questioned the quality of mechanics and efnploy all labor in the ship repair yards means in their power to in- or the speed and efficiency crease the quality of labor in with which ships are being reship repair yards. The clear paired or converted for the implication here is that the Navy or the Maritime Comfailure to arm American mer- mission. "It is our considered judgchant ships is attributabk to poor quality of labor in ship ment that the failure to arm repair yards and an inade- merchant ships in adequate numbers is the sole responsiquate training program. "On behalf of the shipyard bility of the Navy Department workers, whom this Union rep- and the suppliers of ordnance resents, we resent this imp 1­ and materials." MORE  ABOUT  STRANGE  STORY  OF  THE  "SEA  OTTER"  m:  {Continued  from  Page  One)  produced . . . (since the trial runs)," wrote Robertson in the Feb, 21st issue of PM, "The Committee is investigating reports that interference from the companies making so much money from conventional ships is responsible." It was the pressure from this Senate Committee that forced Knox to reveal the shelving of all plans for construction of the -ship. Last September the Navy said of the "Sea Otter"— .  A  Cov.  Report  Shows  Poverty  ot  Workers  Wedaeedoy,  March  A,  1942  A WORD WITH S^Ajtc/L  (DUUon.  Millions of American families are subsisting on "starvation wages." This is occurring in the richest country in the world and during a period of so-called "war prosperity." These facts were released this week by the U. S. Departments of Labor and Treasury. Hello fellows. I'm soriy to These reports should be made compulsory reading for Leon have missed last week's issue, Henderson and e m p 1 o y e r^ but you had plenty of news to groups who are trying to freeze up to date, as of December 15, fill in my space—all the elecwages while letting profits soar 1941. tion returns. Now you know It provides for just enough who your new officials and pahigher and higher. Henderson is the smart boy that recently food to keep soul and body to- rolmen are for the coming year told the War Labor Board that gether; for a minimum of and they look like a good lot to any wage increases would clothing and shelter, and such me. bring inflation, He gave the "luxuries" as a trip to the mo- Of course, we'll miss some of Board to understand that vies once a week, but no auto- the old ones, too. I tried to purAmerican labor is well paid mobile. It makes no provision suade Brother Bill Lee to go on and any wage increases would for savings other than a bit of the last ballot, but Bill had the be "profiteering at the expense life insurance. Meager as this budget is, old urge to go back to sea. Arof the war effort." millions of workers are far be- thur Thompson, last year's New Far from rolling in wealth, low that standard, a tabulation York Agent shipped out this over half the nation's work- prepared by Secretary of the week. Although most of us men are not even receiving a Treasury Henry Morgenthau, tliink of him as a Black Gang man, he. is also an AB and bare living wage which would Jr., showed. shipped on deck this time. We take care of the standards the Over 3,320,000 workers, all wish "Tommy" the best of government says are necessary Morgenthau's table revealed, luck. for those on relief, the report earn only $5 to $10 a week; discloses. 4,975,000, from $10 to $15; Brother Frank Williams took 5,470,000, from $15 to $20, and office today. When I left for Figures released by the Lalunch Don Ronan was going 10,747,000, from $20 to $30. bor Department, following a In other words a total of through all the office routine study in 33 cities, placed the with him~kinda breaking him minimum "maintenance bud- 24,500,000 persons get paid less in for the long months to come. et' of a worker's family of than the amount declared by And believe me it is no easy bur at approximately $1,500 the WPA and Department of job. Much more detail and more Labor to be necessary for bare a year, or about $29 a week. headaches than most people subsistence. That budget, it said, is That's more than half the think. stripped to essentials and il 48,167,000 workers in this I was at Staten Island Friday not a recommended standard country who are reported to and found all the Brothers feelof living. It is based, the de- be earning from $5 a week up, ing pretty good. Brother Mack partment explained, on a bud- Morgenthau's figures dis- is walking around and looks as get formulated by the WPA in closed. Many don't even get he will soon be discharged. Not 1935, but with prices brought the $5. many survive after falling into a sixty foot empty hold. I visted Ellis Island Tuesday TRADE UNION NEWS and found Jim Daly prettj' sick but coming along gradually. A couple of our colored Brothers, James. Saunders and Redge Waid are doing swell. At Roosevelt Hospital I found Harry Bridges' INTERNATIONAL LONGSHORE- one of our brothers who had MEN'S AND WAREHOUSEMEN'S UNION received a fa- been in a swap around 48th vorable arbitration decision from Wayne L. Morse, Federal street. Someone had swung on arbitrator. The dockmen now receive $1.10 straight time and him and left him with a broken $1.65 for overtime. ... A majority of 125 service workers em- jaw.. He is in pretty good shape ployed by Princeton University have joined the BUILDING and moaning about having to SERVICE EMPLOYEES INTERNATIONAL UNION and stay in the hospital. are bargaining with the University over wages and hours. . . . A lot of Brothers will be glad 4,400 Seabrook Farm employees who work on the largest me- to hear that George Ellis has chanized farm in the country at Bridgeton, N. J., last week won been discharged from the hostheir second closed shop contract through the AMALGA- pital. MATED MEAT CUTTERS OF AMERICA. ... BARTEND- Bill Watts is still waiting to ERS UNION Local No. 15, with jurisdiction over all Manhattan with the exeception of the Times Square area, has set $35 see any of his old pals. per week as the minimum scale. . . . The fight between the All the boys in the hospital Prudential Life Insurance Company and the INDUSTRIAL send congratulations and best INSURANCE AGENTS UNION has gone to the War Labor wishes to the hew officers. And Board for settlement. . . . Stage hands are demanding 15 per that also goes for yours truly. cent pay boosts from the theatre owners. ... A pledge by the management to accept a War Labor Board settlement ended threat of a strike by 6,000 transport workers in the Public NOTICE Service Transportation System's line throughout New Jersey ... A new three-year contract covering 435 Manhattan Harry  "Blacld®"  Pravott  eoop­ Buildings and calling for a 10 per cent wage increase was signed this week between the Penn Zone Realty Association eroied  with  the  enamies  of  &a  and the BUILDING SERVICE EMPLOYEES UNION, Lo- SIU  in  the  Iramamp  chargM  cal 32-B.... Wage increases ranging between $2 and $9 a week for the 1,000 drivers and helpers of R. H. Macy & Co. were won brought  againat  Harry  Lunda­ this week by the UNITED RETAIL, WHOLESALE and berg  last  month  by  Slaliniat  aioogea  within  our  Union.  Pao­ DEPARTMENT STORE EMPLOYEES UNION. IN BRIEF "Conceived by daring minds and carried to completion with the active, insistent help of President Roosevelt, the new MONEY DUE  ship . . . will challenge the submarine and provide a new bridge of ships from this coun- PANAMA  CITY  (collect  in MohUe):  ALCOA PILGRIM, SCOUT emd BANNER (coUect in New York): S.  A.  Kolacs  try to the free nations of the Thomas Hayes N.  A.  iiay  world." A. Garcia O.  E.  Simmons  This  February  the  Navy  Sydney Turner W. S. Musi  says—  G. Masterson GroAon  T.  "... we can get more for James Moadls B.  Lawrence  our money in a standard^ship." Jehu GlhhouS F.  Cameron  The qu^tloii^ is, what diangFVanidin W.  MoUer  ed the Navy's mind? vest,  .while  assistant  ooiaotmf­ treoaurer  of  the  SUP, aerrod aa  a  atool  pigeon for  thoae  who urould  wreck  the Union.  Prevoat  ahould  not  be  ahipped  on any  SIU  vesael, ahould  not  bo  oUowed  within  any  SIU  hall  a^d  should  be  treated  by  all  $IU  men  the  way  they  treat  all  fink  sad  etool  pigaOBS.  •   II  �Wednesday' March 4,1942  Page Tbmi  TITE  3BAFABEB3­  LOG  • yi I  e  (I  • J  WHAT'S  DOING  Around  the  Ports  • 1^  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AFRICA  • I".  ATUmnC and GULF DISIBICT  Secretcny­Treosurer's Office  Boom 213  — 2 Stono  Stroot Now  York  Citr  P.  b. Box 2Sr  StaOeu P  Phono:  BOwBng Giroon  9­8949  in touch with him immediately. NEW ORLEANS  DIRECrORY  OF BRANCHES  We finally got rid of brother By  By  BRANCH  ADDRESS  PHONE  Casey Jones, we shipped him on NEW  YORK  r.  ...2  Stone St  BOwling.  Green  9­8346  "ARMY"  H. I.  COLLINS  the Catahoula and his departing Dispatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  words were that if anybody BOSTON ....330 Atlantic Ave Liberty 4057 PROVIDENCE .465 South Main St Manning 3572 H^e we go again doing busi- should inquire as to his where- Still holding ' down the fort BALTIMORE 14 North Gay St Calvert 4539 ness at the same old place. I abouts we were to inform them here, although we- were about FHILADnj^HIA „„6 North 6th St Lombard 7651 see Flanagan sitting in the that he was on his mid-winter snowed under for a while last NORFOLK 25 Commercial PI Norfolk 4-1083 week. 'We have had a chance Agent's chair in the Branch and cruise in the West Indies. NEW ORLEANS 309 Chortres St MAgnolia 3962 SAVANNAH 218 East Bay St Sovanncdi 3-1728 Lynch hitting the Waterfront so Brother James Earle went to come up for air over the long JACKSONVILLE 136 East Boy St. Jacksonville 5-1791 it looks like the old port of down to .the Steamship Inspect- week end. Is my face red or is TAMPA .206 So. Franklin St Tampa MM-1323 it red, after all the howling that Philly is well represented. or for his fireing rating and MOBILE 55 So, Conception St Dexter 1449 I've done about writing into the TEXAS CITY 105 — 4th St, No Texas City 722 "Do-the-best-you-can-Hillman" was turned down due to the Log weekly then to have Ye MIAMI 1348 N.E. First Ave Miami 2-2950 fact that he lacked five days of was here the other day and acPUERTO RICO 45 Ponce de Leon Puerto de Tierra Old Bid slap down on us like he cording to his statements re- having the time required by law did in the Feb. 16th issue. Hi garding Brother Lynch, the best to obtain same. Seems funi^ to Ya Collins and Waid. and the Port Captain who was make one or two workaway the writer. According to the man won. Maritime Commission, we are The prize for awhile was the so impatient to get the scow trips to the West coast to get a Regarding these new pass- so short of Seamen and they good ship from the Calmarline, out, refused th^ with the re- paying job aboard. Don't forget ports that the Seamen are sup- are turning them out of the 2688 hoijrs disputed overtime sult that it took at least another the same thing can happen again posed to get, I understand that Maritime Schools with three for the oilers, not bad my two or three hours to get the if we don't stand together. it is going to be compulsory af- month firing certificates, and chicks, paging John Hawk. packet away. Just one of those I want to call your attention ter the 15th of March, the U. here is a man with five months With the Seatrains suspend- things but they are sure getting to something that is happening S. Customs are going, to handle and twenty-five days and he is ing Coastwise for the duration, regular. around this part of the country. these said Passports. Yours 'till Alcoa pays off one I thought that the days of the we are seriously tliinking of turned down. The West Kiska came into I guess that I have been opening a hall in Belle Chasse,' ship without a squawk. shipping crimp was over. But this port Saturday the 21st, and bendmg your ear long enough for the Seatrain Unioneers, paghere in Galveston we have the as she was in dry-dock for six so I guess that I will rack up ing Wallace Royal. AAA Travel Bureau, 305 BOSTON  weeks it was hard to believe the batts until next time. 22nd St., shipping men to ships Bro. Schriener is once more By your eyes. All the lavatories and just the other day tliia woin circulation, due to make an JOHN MOGAN were plugged up solid, gravity man shipped a full crew to Corappearance before the grand SAVANNAH  tanks amidships were frozen up, jury this week. Lawyer states Boston has been very busy pus Christi. Some of the bar By  no water aft, all bath rooms he believes that this will be a he past two weeks. Not much rooms are doing the same. This CHARLES  WAID  woman that runs the AAA has with from one to four inches of mere formality. income but a lot of work crew- a personal in the Log of dirty slimy water on the decks The new Personnel manaeer 2-16-42 inquiring for some one. due to tlie drains being stopped Things seem to have straigh- for the Mississippi Company ing up. Shipped 41 men. up, no water aft for the men to tened out somewhat around the seems to be finding more to this I made a trip down east to I went aboard the Aztec, an unt^e a bath, sink drain-pipe- in Savannah port this last week. job then signing his initials. It contact one of our vessels and organized tanker and was told the crew's messroom amidship's Had the S. S. City of Birming- ooks like we will have to go to found that this vessel was away that Mrs. Marie Hall furnished disconnected, all the outlets for ham of the Ocean Steamship bat a few times then possibly from the States ten months and the crews replacements. What in the connecting of electric fans Company in port this week and we will have things again lined was very much surprised to hell will t^y get into next. amidship's were taken out tliere= sailed her with onfy 2 replace- up to where the boys can get earn that there were no com- Travel bureau and crimp joint jlaints about overtime or any combined. fore no fan connections, water ments on'deck. The S. S. City what is coming to them. other beef of importance. This Shipping has been good, in of Savannah is now in port and in the crew's quarters aft, and Coast Guard passes are be- must be a record. am hoping to be able to find so many other beefs that are coming increasingly important. At this time I see no reason fact red good, and I cannot rereally to numerous to mention replacements as easy for her. 3ave you got yours yet? If not why the bonus is not equalized place them. Would like to ask the boys letter check on it. here. coastwise comparable to offWe contacted the Company from Savannah who stay away NEW YORK  Our fair city is becoming shore areas as the hazards on and they promised to remedy from the home port for any very, very much the spot in the this coast are just as great and By  the above immediately. Well, length of time to keep in touch Sunny South. The suburb of in recent weeks were far gjreatDON  RONAN  there the crew was from Satur- with their families so that they Mobile seems to need several er than in any other, area outday the 21st, Sunday being a will have a way of knowing if men a day to man the palatial ined by the gentlemen that con- With the new officials havholiday, Monday 23rd a holi- they are OK. There is hardly rust buckets that sail from trol this matter. ng been sworn in at the last day, Tuesday the 24th they fi- a ddy that passes that someone there. The majority of them Once again I'd like-to ask all regular meetings at all branches nally got action. Of course, you does not call to ask about some -seem to be Alcoa. Mention of ships delegates to phone tlie we should, as members of an might have overlooked the fact member who has been gone this outfit bring once more to SIU hall at the port in which organization that has forght of the above not being remedied from Savannah 2 or 3 months mind the question—what is the they arrive when they arrive so tooth and nail for everything, in whole or part due to the three and sometimes longfer and as deep dire plot behind the pres- we can give them the service that we have gained, coholidays, but they worked cargo you realize we have no way of ent system of antagonizing the which they deserve. operate to the fullest with them all during that time, so you can knowing where they could pos- crews. Maybe this company just and those of us that have been sibly be or what ship they sailed readily see that the cargo came wants to prove that pay-triotism in office and are now leaving TEXAS CITY  first and the welfare and the on from any port other than to the country while tnaking the should bear in mind that all By health of the crew last. Of Savannah. The only solution to unheard of profits they enjoy. possible help should be given course, when the Port captain this is for the boys to write Remember when they sailed jdl E. R. WALLACE the new officers of the Union was confronted w i t h t h i s, he home more often. After all their ships under foreign flags, when we come in off ships that stated that it was a mistake (Ya these are trjnng times and fam- paying about half the wages The membership has spoken have been at sea a little while. ilies would like to know if their they would have to pay to Am- and elected into office the men Man some mistake). These newly elected represensailors are safe. erican Seamen. Remember also of their choice to run the union tatives of the membership are Received a letter from Parker Re-Bayou Chico, about the To get back to shipping, it that this is the outfit whose or another year. By the looks destined to guide the organizacondition of the overhead in the looks as if I may finally get Port Captains all use the same of the ballots cast there was tion through what may prove crew's quarters aft. The com- the Savannah Line straightened standard line of chatter. "Do some that did not have the time the most ttying period that we pany decided that they were go- out and sailing somewhat on you know that there is a war :o go up to the hall and cast have experienced in our limited ing to put ventilators with blow- schedule again. These ships on, we must sail these ships." their ballot. But these same ones period of existancs. These new er attachments on the poop deck usually keep me busy the better Then in the next breath they will be the first ones tg. start offilials and the re-elected ones so as to try and draw out the part of each week, but we man- will do everything possible to complaining. that have served before are defAnd for the members that initely deserving our unanimous damp air from the steering en- age to keep them sailing and get the crew to walk off. For instance, last Sunday are working ashore, this war support and help throughout gine room so as to eliminate the that is what really counts. vapor on the overhead that is Have been busy most of the morning bright and early cannot last forever and just like the present emergency. To man seepii^ into the crew's quarters. week signing applications for (around six A.M.) I was called the last war, when things start ships and to bring vessels in They asked us if this was satis- the boys to get their identifica- at home and told that the Al- to get tough you will be run- with as few unnecessary beefs factory. Brother Lynch stated tion port passes. Might as well coa Shipper was short a couple ning back to ship out. Yes, the as possible should be the aim of that it was O.K. if it worked. go ahead and get these port of men that they had piled off union is a pretty good standby those seamen manning ships at passes as every m^n sailing will at the last minute. This, as we in hard times and keeps up the the present time. otherwise NO. be required to have one. all know, is bad, so I promised wages, but in the times that the The above paragraph is defWe had a few ships here in Philly this week, namely the Am still shipping ABs and to see what we could do, also union needs you to protect the initely related to a beef that Barbara, Catahoula, West Kis- Oilers here in the Savannah told the Gent that the hall airing hall and conditions that c?irae in while I was spending ka, Bayou Chico, Yorkmar, so Port. Hardly a day passes that would be open at eight or nine we have gained and want to my last week in office. This things look rather bright for the we don't have opening^ for and that he would most likely protect and better, you have for- man not only missed the ship these ratings but things look have to wait until then to get fotten all about the rotten con- in Miami but took a step farfuture. better than they did; for a while, the men. After the hall was itions and wages that came af- ther and JUMPED OFF the Received a letter from the atin regards to filling these open- opened, Tedd talked the two :er' the last. war. When on the (Continued  on  Page  Four)  torney of Brother McAndrews men into going back to the scow iUckenbach ships' you had to A.B., and he would like to get ings. PHILADELPHIA  • v.­  ' .­J­..­/, .f.v  r  i  ­1  k  •  �Pag* ilTbur MORE ABOUT THE  SEAFARERS'  LOG  W*4a«Klciy.  Mardi  4 1942  ^ Cassimir  Survivor  CAS^MIR  Tells of  Difficulties in  Launching  Life Boat  (Continued  from  Page  One)  Out  of  the FoesU  by  — 3.. X. launched successfully, as was one life raft, and the survivors pulled away from the sinkinj[ iP  The ghost of Andrew Furuseth will have to rise and disturb [  t­P  ship. By Edward Boylston, No. 50013 the sleep of some Senators in Washington who some two deThe crew of the Lara imme.if  diately cades ago pledged to protect the rights of seamen. They passed launched boats to pick I was in my bunk at the time up and saw that the No. 4 boa the Jones Act to better the living conditions for seamen aboard up the survivors. Those that of the collision and I woke up was beiftg lowered directly on ships. ji­ were in boats were found with- to the sound of the ship's top of us. 1 jscreamed at Bosch The late Senator "Fighting Bob" LaFollette played an'imout much difficulty and taken whistle. Immediately on risit^ I but before he could move the portant part in the enactment of the seamen acts. Good old aboard the Lara and given 'elt the ship lurch again and I No. 4 boat crashed on top o I!  ^  /?'"  Andy sold him a bill of goods and the Senator never forgot him. warm clothing and a shot of was thrown off my feet There him and hurled him into the I'i  Yoimg Bob, now a Senator, tells of hearing his father talk of rum. Brother Spike Lee, how- were no lights on and I had co sea. The 2nd Assistant then ever, was in the water ior 5 jrope around to find the light tried to clear the fall. Just as Andy who would sit in the visitors' gallery keeping his lonely hours before he was located by witch. We had black-out lights he about had it clear he was vigil and not leaving Washington until the measures he wanted were past. the rescuers. blue bulbs) which gave us just carried away by the sea. While the decks of the Cas- sufficient light to see the quar- Our life boat was plenty ful Peter B. Kyne remembers him when he first met Andy aboard his ship. He was impressed with Furuseth's sincerety and simir were awash almost imme- ters. of water by now. It was awash diately after the collision, she With me in the room were and the forward fall was dang- detennination of purpose. When Kyne became a successful did not sink until almost 5 ;wo wipers and one fireman. ling and swaying. I made writer, he imortalized the character of Andy in the Cappy Ricks hours later. The Lara was able One fireman was on watch. We lunge for it and tried to climb series. He more recently revered his memory with an article in to proceed under her own pow- Tabbed our life jackets and up the line b^ause I could see the Readers Digest called "Saint Andrew, The Sailor." The er and landed the survivors at went on deck. that the boat was doomed. But Sailors Union of the Pacific (of which Andy was founder) urther immortalized him by dedicating a monument and burial Charleston. couldn't make the climb, I was consigned to the forThe Cassimir was built at ward fall on No. 2 boat, along weigh 250 pounds and with )lot for seamen in San Francisco. Over 1500 seamen took part Hog- Island in 1920 and was with Tommy Ryan, an AB. life jacket and wet coat on in the ceremonies. owned by the Cuba Distilling There was little or no efficient just had to drop back in the No. Today attacks are being launched against our Unions^ and Company. direction from the officers. We boat. lings are being said about seamen that would have made old Brothers who survived the got the boat started down and Finally I was able to make it Andy's blood boil. But Andy's spirit still lives. The coming SIU accident are: F. Crowell, AB; when it was even with the boat to the Jacobs ladder and the convention in San Francisco will carry on his tradition and with G. Prudencio, AB; Johansen, deck another seaman came and saloon messman helped me up- irmness throw into the teeth of our enemies their threats. As AB; H. Crawford, AB; F. relieved us at. the fall and told on the ship. We went to the Andy always said, "Tomorrow is also a day." Lindstrom, AB; A. Gordon. us to get in the boat and he starboard side of the ship and *  *  *  *  OS; V. Scrufutis, OS; J. Price, would lower away. The Stew- went into the No. 3 boat which Fred Hart's suit has been getting pretty shiny in the rear, watertender; A. Voisin, Oiler; ard Bosch, myself and Tommy got away safely. now that he has been re-elected, he says he's going to buy a F. McGee, Oiler; C. J. Hast- Ryan got into the boat in the We were adrift about 3 hours new one. ings, Watertender; J. Willard, order named and the boat be- when the S. S. Lara picked us *  *  *  *  Watertender; P. Bufkin, Fire- gan to lower away. Everything up. We were treated with great Harry Collins is now stationed in New York. Big Red is all man ; Edward Boylston, F i r e - was OK until we hit the water. kindness and courtesy by the let-up over the behavior of gas-hounds aboard ship. Brothers , man; J. Bolger, Fireman;- D. The after fall was released crew and officers. They gave us lould read his reports printed in the Log and take them to heart, Whittemore, Wiper; E. B. without anyone making certain dry clothes and hot food and a fo sense have the Navy turn the hfeat on us just because of a Rhoads, Second Cook; C. Lega- if anyone was on the forward shot of nun. I would like to ko. Utility; A. Mont, Messman; end to release tlie hook causing say a few words about the Ne- ew "onnery" ones. •   • •   »  J. McClenaghan, Messman; C. the boat to upend and take seas. gro deck gang. Scotto tells us that the Commie crews are not allowed shore L. Vose. Sefcond Pumpman; J. All the time the hight seas These colored sailors really eave in Russia, but SIU men are granted the priviledge. Quite Carlson, wiper; and J. Morris, were throwing the lifeboat knew their jobs and performed blow to the Stalinists. Boatswain. against the side of the Cassimir their duties in true seamanship •  *  *  *  and threatening to smash it any fashion. They obeyed every orBig Chief (better known as Major) has finally quit the Arminute. Bosch and myself tried der and made every move count cadia after ill these years. NOTICE  to fend the ship off so the boat when it was needed. The mate •  »  •  »  wouldn't break up—^but the seas on the Lara should also be TO  CALMAR  MEN  were too heavy. Tommy Ryan given great credit for a great George Cowles of Mobile is looking for' his friend Frank is trying to locate Zebrowski. tried to get forward to lend a crew. I'm sure he need have no Keaveney. And Fred Carretson *  *  »  »  The Calmar line has compil- hand to clear the fall from the worries in any emergency with Red Philips says he saw two subs on his trip from Mobile ed the money earned during life boat. I turned to help liim that bunch. 1941 by the following Brothers just as a huge wave caught him The Navy gunners also are to aboard the Alcoa Trader. Also heard that the Yankee Sword had in order to aid them in figuring and carried out of the boat and be congratulated f o"r standing 7 shots fired at her from about 800 yards off and not one found their infome tax; hurled him against the side of by without sleep for a period of its mark. The boys don't have too much respect for the marksL. Marsh, T. McMahon, R. the Cassimir. He was then suck- 36 hours. The 2nd mate of our manship of these raiders. ^ L. Bradford, P. Foster, W. A, ed under and we never saw him ship who was named Johansen, All of which reminds me that Pete Larson (formerly of the Page, K. F. Perry, C. L. Park- again. was a real officer. I have no er, F. Ruiz, F. C. Peterson, L. Bosch and I were still in the doubt that most of the crew Texmar) used to tell us that there was no such place as a Heayen C. Whitlock, A. Cosention, C. boat, trying to free it from the would be dead by now if it or a Hell for seamen. They were God's special children and went Nangle, A. M. Anderson, H. painter and the falls. I looked hadn't been for him. to a place all their own. (no doubt complete with gin mills). ' Booth, J. P. Buckman, G. Walters, E. Poblodor, H. Nungezer, MORE ABOUT J. W. Prescott, J. Player, J. E. Peterson, T. B. Baldwin, E. Kendlin, H. Dunblane, N. Banaag, R. Garcia, J. Remo, W. (Continued  from  Page  Three)  far outweigh the amicable set- short visit , we are always glad Common, E. Leahy, W. H. ship,_after the hawsers were all tlements between the seamen to see him. He took two men Parker, J. F. Wood, C. H. An- on board. After presenting the and the operators that the more over to Mobile with him as he (Continued from Page Oni) I  vil, L. Nicholson, G. Mason, F. beef to the membership they we do to keep all beefs and ar- claims that it is very hard to crew in the lifeboats and soundMurphy, C. Mathews, A. A. feel that action taken by the guments stable to the satisfac- secure replacements for the Al- ed like gigantic freight trains Scott, E. Degen, J. Craig, L. Navy Department and the U.S. tion of all concerned will co and other ships out of Mo- roaring through the night. Crew, C. Myhrs, J. R. Coleman, Steamboat Inspection Service amount to so much insurance bile and New Orleans. This shelling went on for alW. Dubuision, E. Hernandez, J. should be awaited before the for the Seafarers International Well, here we are at the be- most an hour before the shat= C. Kirby. J. J. Shaw. J. K. membership takes steps to pre- Union in which we have so ginning of a new year for the tered Marore finally sled beGlass, T. Parker, J. L. Williams sent charges against the mem- much faith. officials of the S.IU. I am neath the water. Then, one by and W. Brook. sure that we will have a bigger one, the subs submerged leavber involved, "rhis brings back and better year than we had in ing the surviving crew alone in ' to mind the items that have been TAMPA  the past, although we can't com- the dark. The men were in three previously stressed by all offiBy PERSONALS  plain about the advantages that life boats. One of the boats succials of the Union, and those we gained in the past year, in ceeded in rigging a sail and D. L. PARK^ are that all Government bodies MOBTIMEB W. lACOX securing higher wages, condi- made port at Cape Hatteras. are keeping a sharp eye on all The other two boats, containing Your mother is worried about you. Labor Unions and the steps . This past week has been a tions, etc. 25 men, were sighted by a Navy Please write her at the next port. taken by the so called MILI- very busy one due to the fact What we need now is for all plane which directed a ship; to that we have had quite a few FRANK PALMER the ships to be armed, and a TANT MEMBERS and may their rescue. You have not filled out your Se- be classified as so-called DE- ships in, and a shortage of key higher bonus. iec|ive Service question blank. Take TRIMENTAL ACTS men for replacements. Now, Our lives are just as valuable All SIU Brothers are safe and care of it the next time you hit port. AGAINST THE UNITED since the P & O ships have as the Ship' Owners and as we ready to return to sea. CHARLIE KINDRDC STATES GOVERNMENT. been taken off the Havanna- are created equal I don't see Your lister is trying to locate you. Every black eye that the Union Miami run, we are getting lots why we shouldn't have all the Give the seamen^  Write to Mrs. Bessie Fancher, 3101 receives through phoney strikes of men on the beach. protection that is possible for GUNS and  RAtm  Washington Blvd., Chicago, III. and stoppages of work will so Bro. Biggs was over for a any one to have. m  MORE PORT  NEWS  MARORE  h  !  \ '«(.  4  J,  \  '  1  A  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 4, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: THREE SIU SHIPS LOST IN 3 DAYS; RARITAN, CASSIMIR AND MARORE ARE CASUALTIES BOSTON UNION WINS INSURANCE BEEF THE STRANGE STORY OF THE "SEA OTTER"; YESTERDAY A HERO, TODAY A POOR FISH SHIPYARD WORKERS BLAST OPERATORS FOR FAILING TO ARM MERCHANT SHIPS GOV. REPORT SHOWS POVERTY OF WORKERS CASSIMIR SURVIVOR TELLS OF DIFFICULTIES IN LAUNCHING LIFE BOAT Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 8 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/4/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/78e909c00afb95695cb78835f6329baa.PDF fec9334f0b36bc830f4ece6b8a0d0d20 PDF Text Text Overwhelming  Vote  COLUNS IN; BOOST IN HOSPITAL BENEFITS CABBIED  In  cm  election which  pulled  the  highest  vote of  ctny  ever conducted  by  the  Atlantic and Gulf District of  the SIU, Brother John  Hawk  was  elected  to  the  post  of  Secretary­Treasurer  by  an  overwhelming  majority.  Brother  John Hcxwk  swept Into  ofllce  with  1149  votes,  CEpproximately  double  the  number of  combined votes of  all his opponents  Brother  Paul  Gonsorchik  ran  second  in  the  race  for  Secretary­Treasurer  with  368  votes.  Brother  Sydney  Gretcher  pulled  up third  with  245  votes.  With  the  execption  of  the  unopposed  candidates,  no one  received  the majority run  up by Hawk. It can  be interpreted  only as a complete  vote  of  confidence  in  his  stewardship  of  the  Union  during  the  paSt  year.  Hawk  led  the  historic  Bonus  Beef  and  represented  the  Union  in  Washington  at  the  many  conferences  held  on  maritime  problems  Complete returns and  the General  Tally'  ing  Committee's  Report  appear  on  p.  4,  (  throughout  the  year.  He  was  instrumental  in  beating  down  the  Stal­ inist'NMU  plans  for  scuttling  seamen's  rights  when  the  new  Mari'  time  War  Emergency  Board  was  created  this  winter.  It  was  Hawk's  insistence,  along  with  Brother  Lundeberg,  Wcisbcrger  and  Biggs,  that  the  Union  hiring  halls  and  collective  bargaining  contracts  remain  un'  impaired.  Under  Hawk's  leadership  the  SIU  has  weathered  some  stormy weather during  1941. The membership  obviously  reasoned  that  it would  be wise  to have an  experienced  skipper  for  the Union  during  the coming year.  Brother Harry  Collins was  the victor  in  the race for Atlantic  Dis'  trict  Representative.  He  received  912  votes  as  against  714  votes  for  Brother Carl  M.  Rogers.  Collins  will  now  move  to  New  York  from  Philadelphia,  where  he  has been  Branch  Agent since  the inception  of  ' the union  and  will  aid  Brother  Hawk  in  conducting  the affairs  of  the  Atlantic District  for  the cording  year.  The post of  Guf  Representative was not filled as  no candidates had  accepted  nomination  for  that oflice.  Brother M.  D.  Biggs  received  the  greatest  number of  write­in votes  for the office,  polling  330  votes. The  office will  now be filled by Branch  vote in  accordance with  the Savan­ nah  Agents' Conference  resolution.  •   The other offices that  must be filled by subsequent  Branch vote are  New  York  Engine  Patrolman,  Jacksonville  Joint  Agent,  and  Mobile  Deck  Patrolman.  Several offices  were closely  contested  and  the outcome  remained  in  ^en tabulated.  The  race for  New  York  Agent  was  esrtremely  close  with Brother  Frank Williams  win­ ning  over  Brother  Don  Ronan  by  a  vote of  705  to 676.  Brother  Joseph  Lapham  nosed  out  Brother  J.  L.  McHenry  for  Providence  Agent  by  671  to  658.  The  Resolution  to  increase  the  hospital  benefits  from  $1  to  $2  per  week  was  voted  overwhelm­ ingly.  1587  votes  in  favor  with  only  165  votes opposed.  The  total  number  of  ballots  cast­in  all  branches  reached  a  rec­ ord  SIU  high of  2113.  WHEREAS,  the  cost  of  all  necessi­ tios  has  greatly  Increased  and  the  price  of  cigarettes  and  tobacco  has  nearly  doubled,  and  ....WHEREAS,  one  dollar  a  week  is  hardly  enough  for  a  man  in  the  hos­ pital  to  buy  smokes,  stamps,  a  few  eats  now  and  then  and  other  neces­ sities  a  man  has  to  have,  and  WHEREAS,  the  hospital  fund  of  the  SIU  of  NA  has  greatly  increased  and  is  in  a position  to  stand  an  added ez­ peijss  and  our  atmual  $2.00  ossess­ meiit  is  enough  to  cover  the  present  and  added  expense  of  this  fund,  and  WHEREAS,  $7,500.00  is  the  approxi­ mate  amount  spent cmnually  for  deaths  (Continued  on  Page  Four)  1  voL.mv  266  NEW  YORK. N.  Y.,  WEDNESDAY.  FEBRUARY  25. 1942  :".W[  u The  Seafarers  Inferndttional  Union,  through  Secretary­Treasurer  John  Hawk,  has  requested  of  the  Maritime  War  Emergency  Board  an  immediate  increase in the bonus paid seamen sailing the  dangerous West  Indies wafers.  The Union's request  came on  the heels  of  the  latest  burst  of  U­boat  activity  which  resulted  in  the  sinking  of  nine  ships in  the Atlantic  approaches to  the  ATLANTIC  REP.  The  U­boat  raids  concentrated  on  the  oil  refineries  at  Aniba  and  photo  courtesy  N.  T.  Dally  News  John Hawk  No.  7  SEAFARERS  DEMAND  BONUS  INCREASE  FOR  WEST  INDIES  WATERS  Ml  Hospital  Benefits  Increased  to $2  RESOLUTION  SEC.­TREAS.  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  ABOIRICA  Harry  Collins  FLASH!  Another  SIU  Ship  Sii^nk  by  Sub  The  entire  SIU  crew  of  the  S.S.  Del  Plata, torpedoed in the Eastern Caribbean  on the morning  of  Friday, Feb, 20, safely  reached Puerto Rico after being picked up  by  a rescue  ship.  The Del  Plata was  owned  by  the Mississippi  Steamship Company  and  ran  between Gulf  ports  and  Buenos  Aires,  on  the  tankers serving  that  port.  The  Navy  Department  has  not  re­ leased a  complete casualty  list, but indications are that over  75 seamen  lost  their  lives.  Brother Hawk, on February 17, sent a telegram to Captain Edward Macauley, Chairman of the Board, and explained the Union's position and the reasons for the requests. Within four hours Macauley sent a reply telegram in which he said that the Board did not fed "justified" in paying seamen making the West Indies run an increased bonus. This was presented in face of the fact that nine ships and about 75 seamen had gone to the bottom of the ocean in one single wee\! The  Board's  reluctance  to  pay  the  seamen  an  adequate  bonus for  this run  can only be explained  by its  concern for  the shipowners' pock­ ets, now glutted by  war contracts.  This is not the first time that  the SIU has gone to  bat on  the ques­ tion  of  West  Indies bonus  payments.  The historic bonus  beef  of  Sep­ tember  1941  was necessitated  largely  by  the operatora'  refusal to even  discuss  a  West  Indies  Bonus.  It  was only  after  America  actually en­ tered  the  war  that  Board  granted  any  sort  of  a  bonus—and  then  it  was a  meager one  Censorship  prevents  the  Log  from  revealing  the  present  bonus  rates  for  the  West  Indies—but  it  can  be  revealed  that  the  Union  is  demanding that  the scale  be revised  to meet  the highest  scale  paSd  for  any  waters.  While  Captain  Macauley  has flatly  rejected  the  SIU  demands,  this does not  mean that the matter will  be dropped.  The Seafarers will  continue  all­out  efforts  to  obtain  adequate  compenKition  for  all  siea­ men  in  all  waters.  The texts of  the telegrams exchanged  between Hawk  and  Macauley  follow:  Februoiy  17.  1942  Martime  War  Emergency  Board  Coplain*  Edward  Macauley,  Chairman  Department  of  Commerce  Building  Waehlngton.  D.  C.  Enemy  eubmarineB have attacked  Aruba Island,  destroyed U.  S. tankers  ond  Idlled  Amertcon  seamen.  This  hos  occurred  In  the  Atlantic  approoches, to  the  Panama CanaL  This  action makes the  West Indies  waters os  dangerous as any  (Continued on Page Four) it  • • fc.  �•­:  _  .r • •   SEAFA R E H  S *  LOG  Publiflh«d  b7  th«  ^  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Affiliated with the American Federation of Labor HABHY  LUNDEBEHG,  Actiiig  Iniemaiioaeil  President  110  Madcet  Street.  Room  402.  Son  Francisco,  Calif.  WedbuMKlaT,  February 25,  1942  AFL SEEKS AUTOMATIC  WACE INCREASE TO  MEET LIVING COSTS  ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO;  "THE SEAFARERS'  LOG"  P. O. Box 25, Station  P,  New Yoric,  N. Y.  Phone: BOwling Green  9­8346  Labor  Asks Congress  to Adopf  $24  a  Week  to  War  Jobless  Bill  The  American  Federation  of  Labor  has come  to grips  with  the  problem  of  the sky­rocketing cost  of  living  and  its adverse effect  upon the  pockets of  the  workers.  Following  the lead  of  several  large industrial  unions,  the  AFL  has called for  a sliding scale  of  wages — the scale to be  tied  to the ups and  downs  of  the  living  costs.  ~  The  AFL  proposal  would  use  the  Labor  Department's  monthly  living  cost  index  as the  peg  for the  wage  scales.  The  AFL  drive  was  aimed  at  counter­acting  the  employer­govern  ment  offensive  against  wage  increases  for  the  workers.  Price  adminis­ trator  Leon  Henderson  opened  this  oflFensive  last  week  when  he  said  that  "further  wage  increases  would  lead  to  inflation."  Henderson  has  carried  his  anti­labor  campaign  directly  to  the  War  Labor  Board  and  has  thereby  given  that  Board  a  good  out  in  turning  down  worker#  petitions  for  wage  increases.  The  bogy  of  inflation  has  been  used  increasingly  lately  to  combat  labor's  just  demands.  Actually,  inflation  will  be  brought  about,  if  it  comes,  by  the  profit  hungry  employing  class—not  by  the  worker  try­ ing  to get enough  food  and  clothing for himself  and his  family. WagM  are a  negligable  factor in  the  cost of finished  products.  The  increasing  cost  of  merchandise  is  due  mainly  to  the  increasing  profits  that  the  manufacturers are  making.  War  Is  Not' Mcsklng  the  DuPonts  Poorer  Wilmington.—^The  iortunato  pozl­ tion  oi  defenu  contractora,  az  com­ pared  with  that  oi  other  cltisenB,  waa  emphasized  recently  by  the  aimuol  report  of  the  duPont  Com­ pany.  It  disclosed  that  last  year,  after  making  allowance  for  all  taxes and  setting  aside  reserves  for  depre­ ciation  and  other  purposes,  the  company  increased  its  profits from  $7.23  to  S7.50  a  share.  Washington,  D.  C.—The  Amepcan  Federation  of  Labor  called  upon  Congress  to enact  without  delay  the  Govemment'sponsored  bill  to  increase  unemployment  compensation  for  millions  temporarily  thrown out of  work  by  priority  orders and  conversion  of  industry  to  war  production.  President  William  Green  urged  all  affiliated  unions  and  the five  A  BAD  PENNY  million AFL members to wire their  Senators and  Congressmen to sup­ SHOWS UP  port  this  vitally  necessary  relief  No  motter  how  the  maritime  measure.  VIEWS  OF  A  Mr.  , Green  cliallenged  state­ sgenciee  dktwii  in  Washington  may  Juggled  and  reorganised,  H.  ments  by  opponents  of  the  mea­ be  TRADE UNION NEWS Harris  (Banana)  Robson  always  sure  that  it  is  "unsound"  or  in­ seems  to  come  out  on  top.  "Bana­ tended  to  bring  about  federaliza­ na"  Robson.  reactionary  labor  tion  of  the  social  security  system,  baiting  head  of  United  Fruit  Lines,  "We  are  facing  a  grim  emer­ was one  of  the  notorious  $­per­yeenr­ that  descended  upon  Wash­ gency,"  Mr.  Green  declared.  "It  men  ington  to  feather  their  nests  last  is estimated  that  from  two to four  year.  The month old  National War  Labor  Board  has already  received  65  million American workers will lose  Robson  is .a  two­idea  man—first  labor  disputes  involving  779,530  men  .  .  .  TEXTILE  WORKERS  By  "GOULDIE"  their  jobs~in  the  next  few  months  get  all  the  gravy  he  can  for  because  of  conditions  forced  by  United  Fruit;  even  at  the  expense  UNION  won  a  maintenance  of  membership  clause  and  a  check­off  The  Third  Floor  Stewards  have  the  war.  These  men  and  women  of  the  country's  welfare,  and  sec­ in  its  new  contract  with  Marshall  Field  Company  . .  . "Little  Steel"  always  been  under  heavy  pressure  has taken  an  uncompromising attitude toward  the STEEL WORKERS  from  the  NMU.  During  the  lean  are badly  needed  by  America.  We  ond  break  the  maritime  unions.  ORGANIZING COMMITTEE. The  case  has gone to  the War Labor  years  of  1937­38­39,  members  of  The  bad  smell  attached  to  $­per­ cannot  aflFord  to  let  them  sit  around  idle and  starving  while in­ year­men finally  drove  Robson  into  Board,  but  the  Steel  barons  are  conducting  a  propaganda  offensive  our  rival  organization  called  us  dustry  belatedly  gets  ready  for  temporary  retirement  from  Wash­ against  the  Union  through  the  country's  newspapers.  "Little  Sted"  Finks  and  branded  our  Union  as  ingion.  Bui  today  be  popB  up  has  proclaimed  its  "vigorous  rcsistence"  to  —  the  closed  shop,  main­ phoney.  They  kept  asking  us,  war  production.  again—all  brgiht  and  patriotic  and  tenance of  membership, check­off,  pay raise . . . Trouble is  again  brew­ P. S.  The  seamen  support  this  ready  to  knife  labor  in  the  back.  ing­between  the  UNITED  AUT9MOBILE  WORKERS  and  North  "What  is  that  phoney  Union  do­ ing  for  YOU?"  bill,  of  course,  even  though  they  Robson  has  been  offielolly  ap­ American  Aviation  Company.  This is  an  anti­labor outfit  that  got  the  And  for  a  while  we  had  a  Kell  pointed  as  Director­General  of  continue  to  get  the­dirty  end  of  Government  to  break,  with  bayonets,  a  strike  called  against  it  last  the stick. They  are not  covered  by  Shipping  in  the  Wat  Shipping  Ad­ spring . . . The  Brooklyn  and  (Queens  YMCA  is  having  labor  trouble  of  a  time  explaining  tilings  to  provisions  of  this  bill,  nor  have  ministration.  This  means  that  "Ba­ with  its  employees  who  are  represented  by  the SOCIAL  SERVICE  everybody's  satisfaction.  But  this  they  ever  received  unemployment  nana"  Robson  is  No.  2  man  imder  EMPLOYEES  UNION  .  .  .  Tlie  CIO  has  asked  the  Department  of  is  no  longer  the  case.  Now  we  the  new  marinme  Czar—Admiral  have  a  strong  and  militant  and.  insurance  which  is  given  other  Land.  Justice to investigate the  brutal beating of  an OIL WORKER  UNION  progressive  Union  and  we  don't  workers.  organizer  by  police  in  Port  Arthur,  Texas  .  . .  The  Welders are  still  have  to  apologize  for  it  to  any­ fighting  for  an  independent  union. This  week  they struck  at the  Gulf  body.  Members  of  the  Stewards  Shipbuilding  Clorporation's  yard  at  Mobile  .  . .  British  mine  workers  department  are  proud  to wear  the  are  demanding  that  the  government  nationalize  the  coal  mines  .  .  .  SIU  button  because  we  know  that  Taking  advantage  of  the  tire  shortage  to  attempt  to  save  profits  at  we  have  a  democratic  union!  workers  expense,  milk  dealers  are  beginning  to  eliminate  milk  deliv­ eries.  This  means  a  loss  of  jobs  for  drivers  and  inside  workers.  The  This  can  not  be  said  for  all  May  I extend,  through  you,  my  INTERNATIONAL  BROTHERHOOD  OF TEAMSTERS  is fight­ branches  of  endeavor  outside  of  sincere  thanks  for  all  the  good  ing  the  move  and  claims  that  the  milk  companies'  tire  reserves  are  our  Union,  however.  While  this  wishes  I  received  from  the  Broth­ ample . . . Gov. Lehman  has ordered a  state investigation  of  "embezzle­ is  proclaimed  to  be  a  "War  for  ers  during  the  time  I  was  laid  up  ment,  extortion  and  other  unlawful  acts"  in  the  affairs  of  the  HOD  Democracy," there  is evidence that  in  the  Naval  Hospital.  I'm  back  Reasoning  that  "sound  labor  CARRIERS,  BUILDING  AND  COMMON  LABORERS  UNION,  the  conduct  of  the  war  is  not  relations"  require  the  presence  of  Democratic.  Discrimination  for  on  the job  now and  feeling OK.  qualified  trade  union  leaders,  Brig.  Local  17 . . . The National  War Labor  Board  has referred  the double­ reasons  of  race,  color  and  creed  One  of  the first  ships I  covered  Gen.  Lewis  B.  Hershey,  director  pay­for­Sunday  dispute  between  General  Motors  and  the  UNITED  is  being  practiced  by  many  em­ after  returning to harness,  was the  of  Selective  ^Service,  has  ruled  AUTOMOBILE  WORKERS to  a  sub­committee.  ployers  with  war  contracts  to fill.  Alcoa  Pioneer.  While on  this ship  that  "key"  union  leaders  will  be  This  is  Hitler's method—^it  should  I  ran  into  what,  in  my  opinion,  exempted  from  service  in  the  DRAFT  BOARD  ACTS  2 LautEchings  Daily  not  be y\merica's  method.  was  a  na^ situation.  The  mess­ Army.  I  see  by  the  papers  that  Presi­ boy  on  the  Pioneer  is  only  15  Organized  labor  has  been  ask­ years old  and  his father  is over on  ing such  a  ruling for  a  number  of  AS  STRIKE  BREAKER  Are  Set  for  Spring  ,  dent  William  Green  of  the  AFL,  has denounced  this practicie of  dis­ the  Bataan  battlefield fighting  like  months.  Some  employers  have,  in  215  striking  employees  of  the  Washington  —  American  ship­ crimination.  This  is  a fine  and  hell under Gen.  MacArthur. Well,  the past,  attempted to railroad mil­ courageous  action  on  his  part.  Columbian  Bronze  Corporation  at  yards, now  lauching  merchant  ves­ the  phoney  port  steward  wanted  itant  union  leaders  into  the  Army  Freeport, L.  I., are  being  threaten­ Once  organized  labor  fully  enlists  to fire  this messboy.  It would  have  as  a  union­busting  tactic.  Her­ sells  at  the  rate  of  one­a­day,  are  in . this  battle  against  discrimina­ ed  with  immediate  induction  into  done  your  heart  good  to  see  that  shey's  ruling,  if  carefully  follow­ scheduled  to  reach  the  two­a­day  tion,  then  the war  will  be  won.  the  army  unless they call  off  their  crew  rally  around  the  kid.  Not  ed  by  the  local  Boards,  will  pre­,  lanching  rate  by  late  April  or  '  The  Third  Floor  Brothers  send  strike  for  Union  recognition.  only  our  own  SIU  Brothers  came  vent  such  employer  tactics.  early  May,  according  to  produc­ deepest  sympathy  to  the  families  to  his  defense,  but  the  licensed  The text  (in part)  of  the ruling  The  men  have  joined  the  AFL  tion  plans  of  the  Maritime  (Com­ of  our  Brothers  that  went  down  men  as  well.  The  mates  told  the  follows:  Machini^s.  union  but  the  labor­ on  the  City  of  Atlanta  and  the  port  steward  that  if  he fired  the  mission.  "Registrants  who  are  key  men  baiting  management  has refused  to  Venore.  Also  hello  to  Brother  messboy  he'd  could find  new  give  them  union  recognition.  The  c o m m i s s ion's  schedules,  in  the  maintenance  of  harinonious  Zev  Scott  and  Dowdy.  mates as  well.  (labor)  relations . . . may be  given  Working  hand­in­glove  with  the  based  on  the  recent  directive  by  Needless  to  say,  with  such  serious  consideration  for  defer­ management,  the  local  draft  of­ President  Roosevelt  for  the  pro­ ficials have  sent  out  notices  to the  duction  of  8,000,000  deadweight  backing  the  kid  stayed  aboard  the  ment."  IN MEMORY  strikers that they  should  report for  tons in  1942 and 10,000,000 dead­ ship.  He'd  had  his first  lesson  of  Note  the emphasis  in  the ruling  what  Unionism  really  is.  weight  tons in  1943,  are being  ex­ upon  "harmonious"  labor  rela­ "reclawification."  Brothsr  tions.  '  pedited  by  adoption,  as  rapidly  as  hL  C.  (Jalc«­a­Iou)  STAMPLEY  Fraternally,  possible  in  shipyards,  of  a  seven­ Suppose  labor  relations  between  Disd  at  New  Orleans  Give the geemen—  Clarei.^ .,Norm.an  day  week  around­the­clock  prg­ a  Union  and  some  employer  be­ February  II. 1942  duction.  N. Y.  Joint  Patrolman  come  unharmonious—^what  then?  GUNS ond  RAFTS  Tiiiira  IN BRIEF  MAIID  \TEmAm Union  Leaders  Are  Exempted  From  Army  Draft  I' • ­• '•   If;'  ^  a;;?;;.? ./.­­.j.  r.: :.J -K �Wednasdcnr#  Febniozy  25,  1942  THE  SEAFABEBS'  LOG  T—  What^s Doing... SEAFABEBS*  INTERNATIONAL  imiON  OF  NOBTH  AMERICA  ATUUmC  &  GUIF  DI8TB1CT  Around  the  Ports  Boom ait  —  2 Siono  Stool. Now  Toik  Oly  P.  O. Box  25. Sio&m  P  Phonot  BOwBn?  Gmoo  84343  DIRECTORY  OF BRANCHES  BBANCH  NEW  YOBK  ADDBE&:  PHONE  2  Stono  St  „.­BOwIing  Green  94348  Deapatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  BOSTON  ­330  Aacmtic  Ave.  .Liberty  4057  PROVIDENCE  ..485  South  Modn  St  .Manning  3572  BALTIMORE  14  North  Gay  St  Calvert  4538  PHILADELPHIA  .6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  ­.­.25  Commercial  PL  Norfolk  4­1083  NEW  ORLEANS  .308  Chartreo  St  —­..MAgnolia  3962  SAVANNAH  .218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  ­.136  East  Bay  St  ­.JacksonviUo  5­1791  TAMPA  ­206  So.  Franklin  St  ­­.Tompc  MM­1323  MOBILE  ­  ­55  So.  Conception St  ... Dexter  1448  TEXAS  CITY  ­.105  —  4th  St. N.  ­.Texas  City  722  MTflMl  1348  N.E.  l^xst  Ave.  —.Miami  2­2950  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Tierra  Puerto  Rico.  They  have  done  an  PHILADELPHIA  about  face  and  told  their  men  to  By  By  ship  off  the  dock. This outfiit  is a  H. J.  COLLINS  DANIEL  BUTTS  joke.  The  membership  is  dumb  or  they  are  blind.  Some  time  ago  I  read  a  piece  This  past  week  has  been  one  of  Until  next  time,  steady  as  she  in  the  Log  which  was  written  by  the  best  foi; shipping  since  I  have  goes.  the  "Three  Muskateers,"  and  it  been  Agent  of  this  branch.  Board  stressed  the  fact  about  the  mem'  full  of  jobs  and  no  takers.  Other  bership  exercising  control  of  our'  NEW YORK  than  the  four  big  i^brts,  none  of  selves.  Well,  in  my  humble  opin'  By  the  other  ports  have  the  shipping  ion  that  was  a  very  good  article,  this  port  has  had.  I  have  been  DON BONAN  but  let  us  digress  for  a  moment.  blasted  by  some  of  the  member'  What  have  we  done  in  regards  ship  for  shipping  so  many  Permit  The  Maritime  Commission  ap'  to  this  particular  matter  (?)—as  and  trip card  men.  But here  is the  parently  does  not  want  to  take  far  as  I  can  see  we  have  done  score.  the  position that they  are interfer'  nothing.  Well,  now  let  me  be  a  patience  Casey,  everything  is  well  SAYAIVNAH  The  Island  of  Puerto  Rico  has  ing  with  our  collective  bargaining  little  plainer  than  the Three  Mus'  that  ends  well.  By  21  ports  and  there  are  ships  in  rights  or  at  least  they  won't  put  Corn  Pone  Hodge,  the  Oil  kateers.  CHARLES  WAID  these  various  ports  all  the  time.  it  in  writing  for  vte.  This,  how  There  has  been  a  resolution  burning  AB,  is  with  us  again.  He  The  three  main  ports  are  San  ever, does not mean  that all  vessels  adopted  by  the  Membership  deal'  states ibat he has everything under  Juan,  Ponce  and  Mayague?.  It  that  we  man  will  not  l^e  watched  ing  with  drunks  and  performers,  control  down  in  swampy  North  Activities  around  the  port  of  • <    takes two and  half  hours to Ponce,  closely  for  any  super­mihtants  so I  wonder what  in hell  is wrong.  Carolina.  Glad  to  have  you  with  Savannah  are  moving along in  the  and  four  hours to  Mayague^  only  and  performers  and  ships  sailing  same  way  they  have  been  for  the  I see  by  the latest  issue of  the Log  us  Corn  Pone.  180  miles  from  San  Juan.  You  short  handed  will  receive  more  that  some  big  wig  of  the  Mari'  Well,  I  guess  that  I  have  been  last  couple  of  weeks.  Plenty  of  have  no fast  trains or  big  buses to  than a  casual once  over.  time  Commission  has  warned  us  bending  your ear  a  little hard  and  jobs  and  no  one  around  this  port  take you  or the men  to these ports.  in  no  uncertain  terms  that  we  I  hope  that  no  individual  takes  to fill  them.  Had  to find  ABs,  You  have  to  send  them  in  Public  Despite  the  fact  that  some  of  must  take  the  necessary  steps  to  any  part  of  the  above as  personal,  Oilers and  Watertenders for  three  cars,  and  they  don't  go  until  they  the  old  rust  buckets  have  not  the  but  I  do  hope  that  everyone  that  of  the  Savannah  Line  ships  this  ideal  or  near  ideal  conditions  of  control  ourselves.  have  a  load.  week  and  what a  job I  had on my  the  ones  that  were  launched  duf  As  I  see  it,  it  sums  up  to  this  reads  it  takes  it  seriously.  hands  until  I finally  found  men  The  men  pay  oflF  all  over  the  ing  the  past  year,  the  least  that  —we  have  the  means  to  combat  Island  and ships sail  from  all  ports  can  be  done  is  to  take  them  out  this  evil,  all  as  we  lack  is  the  en'  ]\EW  DRLEAIVS  to fill  these  vacancies.  of  the  Island.  So  when  any  ship  of  one port  where there is a short'  forcing  of  the  provisions  of  the  I  am  now  looking  for  ABs  for  By  pulls  into  your  port  with  a  trip  age  of  men  so  that  when  the  ves'  two  army  transports.  Men  are so  resolution,  and  it  is  damn  near  "ARMY"  card  man  aboard  or  a  Permit  man  sel  arrives  in  a  port  where  there  scarce  in  this  port  I  had  to  send  3  time  that  we  did  or  scrap  the res'  remember  that  this  branch  does  are a  few extra  men  on  the  beach,  to  Jacksonville  to  be  able  to  get  olution.  I  can't  see  for  the  life  of  Just  the  usual  run  of  beefs with  not  issue  books.  enough  oilers  for  the  SS  City  of  we have  a  better than even  chance  me  what  in  hell  we  draw  up  res'  Do  not  blast  me  or  those  men;  of  keeping  these  ships  fully  man'  olutions  for  and  go to  the  trouble  nothing  extra  special  coming  up  St.  Louis  of  the  Savannah  Line,  for  the  week  except  for  one  ship  but finally  managed  to fill  Tip  the  the  full  book  members  are  to  ned.  of  having  them  submitted  to  the  coming  out  of  the  drydock.  As  I  blame.  My  job  is  to  sail  tho^  membership  for  their  rejection  or  can figure  her  route  from  the con'  crews one  by  one so that the ships  Plenty  of  trouble  the  past  week  could  sail.  ships  and  that's  what  I  am  going  concurance  and  then  when  they  to  do.  I'm  going  to  protect  the  trying  to  man  the  coastwise  LEE  are  concurred  with  we  fail  to  versation  around  the  hall  is—gO'  Some  of  the  ports seem  to have  ing  to  England  by  way  of  Berlin,  a  shortage of  ships to put  the men  membership  as  a  whole,  the  Navy  6?  WASHINGTON  which  they  carry  out  their  provisions.  are  trying  to  make  deep­  water  or  maybe  to  the  North  Pole  by  on  and  it  is  just  the  opposite with  or  no  other  Government  Agents  You  ^noiu  something?  It  is  a  way  of  Kobe.  She  has  already  me  here  in  Savannah.  I  have  the  vessels.  The  boys  are  plenty  hot  v;ill  take  over  the  ships  if  I  can  about  the  quarters  in  which  they  damn  poor  individual  who  \irill  cleared  through  Denver  en­ jobs  and  no  one  to fill  them.  help  it.  will  have  to  sleep  and  now  they  wait  for  the  other  fellow  to  have  Flash,  Puerto  Rico  has  a  new  have  even  extended  the  quarters  him  down  on  his  back  before  he  route  to  Pago Pago  with  a  load  of  Everytime  a  Savannah  Line  ship  hall.  Due  to  the fine  work  of  over  the  wheel.  An  old  steerage  will  try  to  defend  liimself.  In  Russian  snowballs.  In other  words,  hits  port  I  have  to  start  looking  Brother  C.  Morales,  acting  dis'  inessroom  has  been  converted  into  plain  English,  why  wait  for  the  all  hands  sitting  around  the  hall  for  men  to fill  jobs  that  come  up  patcher,  we  have  a  hall as  good  as  a  wash  room  which  means  that  Maritime  Commission  to  take  us  have  their  own  special  run  for  on  board.  Any of  you  fellows that  any on  the coast.  The membership  the  boys  will  have  to  come  up  a  over  when  we  have  the  power  to  these  ships  and  so  on,  and  while  want  to ship  in  a  burly  come  on  and  I  wish  to  thank  every  mem­ deck  to take' showers and  so fortht  prevent  it  by  controlling  the  plow  waiting  for  their  runs to come  up,  to  Savannah  and  ship  out.  all  the  rest  of  the  ships  that  hit  ber  for  the  donations  voluntarily  jockeys  among  us.  Nine  chances  the  port  are  sailing  short  handed  The  company,  (ALCOA),  did  given for  putting the hall in  order.  PERSONALS  out  of  ten  when  you  meet  these  while  the  boys  wait  for  a  run  to  It's  a  pleasure  to  give  the  gas  condescend  to  cut  a  hole  in  the  performers  they  are  either  out'  Sweden  by  way  of  Valpo.  Oh,  GILBERT  WOODROW  DUKE  hounds  a  warning  there  is  no  bulkhead  so  the  boys  would  not  casts  from  the  N'M­U  that  have  well,  I'm  personally  waiting  for  '  grass  to lay  on  to sleep  it oflF  and  have  to  go  outside  on  deck,  but  joined  our  ranks,  or  gas  hounds  one to  Hudson  Bay  with  a  load  of  Let  your  mother  hear  from  you  as  soon  as  possible.  She  is  at  117  East  no  palm  trees  to keep  the sun  off.  this  was  small  consolation.  Ap'  that  have  not  quite  one  page  full  French  muffets.  39th  Street,  Savannah.  Go.  This  is  the  way  the  new  hall  is  proached  on  the  possibility  of  giv  in  their  union  books.  • •   •   The  latest  Commie  efforts  on  situated  at  45  Ponce  de  Leon  ing a  total of  six staterooms  to the  NOW  IS  THE  TIME  TO  the  coast  has  really  boomeranged.  crew  on  the  boat  deck  there  was  R.  S.  BRIGHT  Ave.,  Stop  No.  5,  Puerta  de  ACT!  The  members  around  here,  and  Your  mother  is  ill.  She  would  like  Tierra.  On  the  corner  is  the  post  no  chance  since  the  company's  office  and  the cablegram  office  and  plea  was  that  there  was  not  suf'  Let  us  control  ourselves  before  from  what  I  see  aboard  the  ships  to  hear  from  you.  •   •  *  liitting  here,  are  really  burned  up  undertaker,  across  tlie  ^reet  is  a  ficient  passenger  space  as it  was.  the  MC  does!  about  the  whole  thing.  The  gen­ Well,  things  are  pretty  slow  WILLIAM  ZOBROSKY  church,  and  around  the  corner,  They  have  a  new  method  of  eral  consensus of  opinion  seems  to  here  in  Philadelphia  these  days.  Please  return  the  watch  that  you  the  clink.  The^e  are  two  coppers  working  the  inter'Union  policy  in  be  that  the  International  should  We  had  the  Carrabulle,  Panama  got from  Alvin  Durgin  aboard  the  around  from  8:00  A. M.  to  5:00  this same  outfit, ^ey call  uptown  carry  this  thing  thru,  with  pos­ City  and  the  Peter  Helms — the  Pan  York  the first  part  of  February.  P. M. so  when  you  come  up  make  for  men  and  if  they  fail  to  show  •   «  •   sibly  a  defamation  of  character  latter being  a W.C.  ship. Shipping  sure  you  are  steering  a  straight  up, then  the  Union hali  gets a call.  JOSE  SARVIA  line.  'Worked  it  on  a  storekeeper  this  has  been  slow,  business  fair.  We  counter suit  not  being  amiss.  have  about  32  Members  on  the  Get  in  touch  with  Edwin  R.  Wolff,  week  but  after  apparently  seeing  Believe  the  Crescent  City  (yep  N.M.U.  Office  here  was  closed  beach  here  at  this  time.  170  Broadway,  N.Y.C.  the  light  of  day  they  agreed  to  that's  us)  missed  out  on  the  last  but  tlie  membership  called  special  • • •   The  ballots  will  be  tabulated  in  issue,  sorry  Ed.  meeting  to  keep  hall  open.  100'  give  the  Union  man  the  job to'  CHRISTIAN  HANSEN  full  book  members sent  cablegrams  gether  with all  cab fares and  other  Hdq'rs  shortly  and  let  us  hope  Bentley  Byrnes,  the  Attorney  The  Department  of  Public  Welfare  that  the  Membership  have  made  expenses  he  incurred  looking  for  to  New  York  to the  National Of'  who  is  taking  care  of  the  defence  is  looking  for  you.  Contact  the  Chil­ wise selections,  as the  coming  year  a  job  that  the  company  said  was  fice demanding  to  keep  hall  open.  of  our  brothers  who  are  being  dren's  Division,  902  Broadway,  New  not  there.  is  going  to  be  anything  but  National  office  said  "no."  I  wjis  charged  with  the  Carey  killing,  York  City.  states  that  things  remain  very  making one  of  tlie docks  and  pasS'  With  Eastern  gone  and  the  smooth.  •   *  •   ed  by  their  hall.  It  was  the first  Navy  leaving  only  one  Seatrain,  We  lost  old  Brother  Van  Horn  much  as is.  He  further  states  that  MICHAEL  LA  BAGNORA  time  I ever  saw  hard  sailors  with  it  means  that  there  will  be  slim  last  week  when  he  resigned  as ells'  at  the  preliminary  hearing  for  Get  in  touch  with  your  local  draft  patcher.  He stated  that the  branch  Bro.  Schriener,  the  boy  is  being  tears in their eyes.  I overheard one  pickings  on  the  coastwise  service.  board.  ^  income  was"  low  and  he figured  held  on  nothing  as  there  is  no  guy  make  this  remark,  "Who  n  However/  with  the  Acadia  and  •   *  *  the  hell  does  the  National  Office  Evangeline  running  out  of  the  the best  thing to do in the interests  evidence  to  support  the  charges.  MITCHELL  BRAHAM  GODFREY  think  they  are.  Six  guys  controlh  Gulf,  perhaps  to  be  joined  later  of  the  Union  was to  resign, so  we  I wonder if  this is  not also another  Contact  your  local  draft  board.  ing this union  and  the membership  by  the  Yarmouth,  there  will  still,  wish  him  good  luck  and  lots  of  move  in  line  with  the  above  men­ tioned  Commie  maneuver?  Those  has no say."  be  plenty  of  shipping  in  the  Gulf  bonus.  *  So  the  great  N.M.U.  just  six  and  if  a  decent  bonus  proposition  Casey  Jones  is still  with  us.  He  boys  sure  do  get  around.  Only  Give the seomen—  months ago had  a  organizer in  the  comes  in  for  that  area  we  will  be  is  still  waiting  for  the  Waterman  trouble  is,  they  meet  themselves  GUNS end  RAFTS  field  to  organize  all  seamen  in  able  to keep  them  well  manned.  goose  to lay  the  golden  egg.  Have  coming  back.  PUERTO RICO  r Secretory­Treasurer's  Office  �Popge Fogs  ruoxT  RE  SEAFABERft'  LO  6ENERAL TALLYIN6 COMMllTEe  REPORT  TOTAL  NUMBER  OF  GENERAL  BALLCSS  CAST  AT  AU BRANCHES—2113  The  only  write­in  candidates  receiving  over  100  votes  were  M.  D.  Biggs  NOTE:  "No  TOto  coat"  mooiia  that  tho  Goneral  Ballot  cast  containod  no  with  330  write­ins  for  the  office  of  Gulf  Representative,  and  William  McKay  marking  for  that  particular  offlco.  with  109  write­ins for  the  office  of  Balfimore  Joint  AgenL  The  rest  of  the  write­ NOTEt  No  write­in  candidate  received  the  regnired  one­third  of  the  total  in vote  was so  snudi  and  iipread over  so many  different  candidates  (no  one  of  votes  cost  necessarv  for  election  to  office.  Due  to  the  fact  that  there  were  a  which  received  over  10  votes  for  any  particular  office)  that  the  committee  felt  great  number  of  diversified  write­in  candidates,  we  have  listed  only  those  that  their  tabulation  would  consume too much  space.  This  fact  can  be  verified  candidates  who  received  100  or  more  votes  for  any  particular  office.  These  by  tabulating  the  total  write­in  votes  listed  below  in  this  reimrL  candidates  are  listed  below.  We, ­  the  duly  elected  General  TaUying  Committee,  elected  at  the  New  In  accordance with  the resolution  passed at  the  Agents' Conference  held  in  York  Branch  meeting of  February  2,  1942, for  the  purjiose  of  tallying ali ballots  Savannah  in  December  1941,  and  concurred  in  by  the  membenhip,  the  follow­ cast  in  the  1942  Annual  Election  of  Officers,  hereby  render  this  General  Tally  ing offices were  not filled by  the General  Election  vote—GULF  DISTRICT  REPRE­ Report  to  the  membership  as an  accurate  and  correct  tabulation  of  all  baDoIs  SENTATIVE,  N.  Y.  ENGINE  PATROLMAN.  JACKSONVILLE  AGENT,  MOBILE  cast  in  aU  Branches  of  the  Atlantic  and  Gulf  District.  DECK  PATROLMAN.  These  offices  must  now  be filled  by  the  Branches  in  ac­ DANIEL  BARRET,  Engine  1025;  GEORGE  WATERMAN,  Steward  4095;  cordance  with  the  procedure  set  forth  in  the  resolution.  THEODORE  THOMSON,  Steward  5296;  J.  E.  PETERSON,  Deck  4509;  Thero  were three  missing boUots;  one each  from  MiomL  Tampa and  Mobile.  FRANK  GALUCK,  Deck  7010;  ALBERT  WESLER,  Engine  689.  The  Committee  charged  with  tal­ lying  the  baUots  of  the  election  Just  concluded  was,  by  all  standards,  one  of  the  best  committees  erer  to  function  for  the  SpJ.  The  six  brothers  who  formed  the  commit­ tee  worked  many  long  hours  and  ot  a  difflndt  and  exacting  task.  The final  day  of  baUot  counting,  they  worked  until  two  o'clock  in  the  morning,  checking  and  counter  checking.  It  is safe  to  say  that  no  election  in any  union at  any  time  was more  efficiently  and  carefuRy  counted.  The  SIU  owes  a  debt  of  gratitude  to  Brothers  Doniel  Barret.  George  Waterman,  Theodore  Thomson,  J.  E.  Peterson,  Frank  GalUck  and  Albert  Wexler.  (First named listed is elected.) 7  Puerto  Rico—^loinl  Agent  Secretory­Treasurer  Write­ins  JOHN  HAWK,  No.  2212  1149  Void  368  No  Vote  Cast  Paul  Gonsorchik,  No.  741  Sydney  Gretcher,  No.  6700  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  245  6  13  333  Atlantic—^District  Representative  17  DANIEL  BUTTS,  No.  190  697  A  E.  Quinones,  No.  G­13  New  York—^Engine  Patrolman  Chico  Solas,  No.  1002  Write­ins  169  Joseph  Wagner,  No.  G­153  Void  12  Write­ins  No  Vote  Cast  1933  Void  Ko  Vote  Cast  133  251  369  6  12  610  New  York—Steward  Patrolman  Savannah—Joint  Agent  (Elect Two) HARRY  COLLINS,  No.  496  Carl  M.  Rogers,  NoN.  G­2  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  912  CLAUDE  FISHEH.  No.  362  714  FERDINAND  HART,  No.  488  12  12  A.  J.  Cobb,  No.  371  463  Write­ins  Void  Gulf—District  Representative  No  Vote  Cast  Write­ins  Void  726  No  Vote  Cast  ——  ^13  Void  No  Vote  Cast  Boston—^Agent  JOHN  MOGAN,  No.  216  Write­ins  Void  No  Vote  Cost  886  CHARLES  WAID,  No.  G­54  597  794  Alton  V.  Dawson,  No.  2198  532  Charles  B.  Martin,  No.  G­16  4  Writeins  24  Void  1986  No  Vote  Cast  525  3  12  632  12  Philadelphia—Jdint  Agent  1682  JOSEPH  FLANAGAN,  No.  542  ...  1276  Write­ins  17  Void  12  1325  NoN  Vote  Cast  808  —  28  12  Philadelphia—^Joint  Patrolman  748  ERWARD  M.  LYNCH,  No.  3693 ....  767  Bo8ton­«­Deck  Potrolmm  VINCENT  YAKOVONIS,  1774  Write­ins  .f  Void  No  Vote  Cast  Robert  Hillman,  No.  3188  1192  Write­ins  16  Void  12  No  Vote  Cast  893  Baltimore—^Joint  Agent  DURWOOD  STOREY,  No.  3012...  651  Boston—^Engine Patrolman  873  472  7  12  749  J. E.  SWEENEY,  No. 1530  Clyde  Cobum  Jlo.  106  Writedns  Void  NoN  Vote  Cast  Boston—Steward  Patrolman  Leroy  F.  Deutsch,  No.  2660  Writeins  Void  No  Vote  Cast  575  121  12  754  Baltimore—^Deck  Patrolman  Providence—^Joint  Agent  JOSEPH  E.  LAPHAM,  No.  427  ..  J.  L.  McHeary,  No.  425  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  New  York—^Toint  Agent  705 676 18 12 702 New  York—Joint  Patrolman  (Elect Two) CLARENCE  E.  NORMAN,  987  Carlton  Douglas,  No.  4911  William  Hamilton,  No.  3400  John  F.  Ryder,  No.  1114  Writeins  Void  No  Vole  Cast  BERGER  HANSEN,  No.  3135  J.  K.  SHAUGHNESSY,  G­118  L.  O,  Baker,  No.  G­190  John  Lopes.  No.  &127  W.  A.  (Bill)  Oberiy,  No.  G­14  ......  Martin  Trainor,  No.  5060  Writeins  Void  No  Vote  Cast  728  M.  C.  (Jake­a­Lou)  Stampley  E|  )Jack)  VoreL  G­10  .C...  Writeins  Void  No  Vote  Cast  343  251  5  12  774  C.  J.  (Buck)  STEPHENS,  G­76  Writeins  Void  No  Vote  Cast  246  201  308  177  2  12  645  MORE  ABOUT  SICK  BENEFITS  (Continued from Page One) and  hospital  benefits  and  the  expense  added  will  be  at  the  most  $5,000.00^  and  if  more,  it  will  not  be  more  than  1244  double  the  present  expense,  which  will  10  make  it  $15,000.00,  so,  therefore  be  it  12  R^OLVED,  that  we  change  artiele  XXV  of  the  Coiutitution  to  read  $2.00  847  in  place  of  $1.00,  so men  in  the  hospi­ tal  wUl  have  a  few  additional  nickels  to  spend,  and  be  it  further  RESOLVED,  so  that  all  members  1141  may  have  a  chance  to  vote  on  this  14 matter,  that  this  resolution,  if  carried,  12 be  placed  on  the  baUot  for'  officials  946 which  will  be  cast  during  November  and  December fiiis  yen.  Texas City—Joint  Agent  E.  R.  WALLACE,  G­237  ....  DO  NOT  SHIP  658 J.  A  (Johnny)  Pamas.  G­lfi  506 Writeins  4 RAMON  RODRIQUEZ  CHARLES  LE  V.  BAUSHHER  Void  • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •12 • • • • • • • • • • • • • tax  No  Vote  Cast  733 PEDRO  GALLINDO  FRANK  F.  DAKIN  W.  SABALA  Resolution  Ballot  Tampa—^Joint  Agent  YES 1587 ROBERT  F.  STATER  D.  L Qack)  PARKER,  No.  0­160...  655  NO 165 R.  ALMEDIA  Void 12 JOSEPH  K.  NICOLETTO  E.  L  GreenwelL  No.  5853  210  349  NICHOLAS  lAPUAY  Ray  W.  Sweeney,  No.  G­20  560  No  Vote  Cast  Writeins  4  Void  12  No  Vote  Cast  672  laaaaaageaat*****  1201  40  12  860  138  12  1965  ROBERT  A.  MATTHEWS,  &154....  1154  Writeins  Void  No  Vote  Cast  11  Brother  Daniel  Butts  has  in­ formed  the  Log  that  the  address  of  the  Puerto  Rico  hall  has  been  changed.  Hereafter  the  Branch  will  have  the  following  address:  45  PONCE  DE  LEON  AVE.  PUERTO  DE  TIERRA  PUERTO  RICO  Writeins  4  A  W.  ARMSTRONG,  G­136'  DOUGLAS  MUNCASER.  Ho.  297  667  ^Void  ..................................................  12  H.  J.  (Smokey)  Schreiner, G408  Louis  Goffin,  No.  4526  530  No  Vote  Cast  ..................................  682  Writeins  Buenes  Aires — ITF—Argent  tine's  seamens'  union,  the  Union  Obrera  Maritima,  has  obtained  a  uniform  wage  increase  of  10%  for  seamen,  following  energetic  demands and  lengthy  negotiations.  The  new  wage  increases  are  re­ troactive to  Nov.  1,  1941.  MORE  ABOUT  BONUS DEMANDS  (Continued from  Page  One)  12  in  ths  world.  Membership  of  this  Union  is on  record  re<iue|ting  fhat  the  Board  936  immediately  raise  the  bonus rales  for  these  waters.  (Specific classification Demands Censored.) Mobile—Steward  Patrolman  New  Orleans—^Joint  Agent  P­1595  P­2113.  P­1983  P­425  G­18  P­2625  ai2S  A2478  A­4223  Wage  Increases  for  Argentine  Seamen  NOTICE Mobile—Engine  Patrolman  1220  Edison  WoDcer,  G­21  10  Nathan  W.  Welbom.  G­6  12  Writeins  871  Void  No  Vote  Cast  1215  PETER  p.  JASON,  G­11  12  TEDD  R.  TERRINGTON,  G­68  1929  Writeins  Void  No  Vets  Cast  522  Miami—^Joint  Agent  CHARLES  E.  TURNER,  G­15  Norfolk—^Joint  Agent  1032  Writeins  GEORGE  (Gtu)  JOHNSON,  2025  681  Void  Writeins  SB  No  Vote  Cast  Void  24"  Norfolk—Joint  Patrolman  No  Vote  Cast  2253  BUD  RAY.  No.  647  New  York—^Dedc  Patrolman  ...  303  272  363  2  12  769  New Orleans—^Deck  Patrolman  New  Orleanis—Steward  Patrolman  172  Writeins  Void  No  Vote  Cast  REXFORD  E.  DICKEY,  No.  652....  1147  683  .7  29  660  Writeins  Void  12  Mobile—^Joint  Agent  5  No  Vote  Cast  925  OLDEN  BANKS,  No.  G­1  12  Writeins  753  Baltimore—^Engine  Patrolman  Void  JOHN  KUPTA  No.  429  1140  No  Voie  Cast  15  671 Writeins  Void  12  Mobile—^Deck  Patrolman  658 Writeins  946  4 No  Vole  Cost  Void  12 Baltimore—Steward  Patrolman  No  Vote  Cast  768 JOHN  VECHIO,  No.  1616  392  S.  E.  BAYNE,  No.  13  ..  Harold  Burke,  No.  1077  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  FRANK  WRLLIAMS,  No.  6161  Don  Ronan,  No.  1374  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  501  10  12  823  12  598  New  Orleans—^Engine  Patrolman  344  Jacksonville—Joint  Agent  Yeoman  Service  Performed by  Tallying  Committee  JOHN  HAWK,  Sec.­Treas.  Seafarers  Intematianal  Union  Atlantic  and  Gulf  District  2  Stone  Street,  New  York  City  1  493  386  306  Fehruary  17,  1942  4  John  Hawk.  SeoTroai.  12  Atlantic  and  Gulf  District  \  912  Seafarers  International  Union  2  Stone  Street,  New  York  City  Reurtel  after  consulting  with  aulhenllo  sources  of  information  fhe  Boord  does  not feel  Justified  in  increasing  bonuses  specified.  The  Board  is  continuing  1227  to check  Information  and  will  act in  Accordance  with  the  nature  of  informafion.  274  Maritime  War  Emergency  Board  2  roWARD  MAGAULEY.  Chairman  i  1  •   r:,i  ,1 »  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 25, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: HAWK IS ELECTED BY OVERWHELMING VOTE SEAFARERS DEMAND BONUS INCREASE FOR WEST INDIES WATERS HOSPITAL BENEFITS INCREASED TO $2 FLASH! ANOTHER SIU SHIP SUNK BY SUB AFL SEEKS AUTOMATIC WAGE INCREASE TO MEET LIVING COSTS LABOR ASKS CONGRESS TO ADOPT $24 A WEEK TO WAR JOBLESS BILL A BAD PENNY SHOWS UP WAR IS NOT MAKING THE DUPONTS POORER UNION LEADERS ARE EXEMPTED FROM ARMY DRAFT DRAFT BOARD ACTS AS STRIKE BREAKER 2 LAUNCHINGS DAILY ARE SET FOR SPRING GENERAL TALLYING COMMITTEE REPORT YEOMAN SERVICE PERFORMED BY TALLYING COMMITTEE WAGE INCREASES FOR ARGENTINE SEAMEN Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 7 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/25/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/715a463394f24b8433b246f4d98ca7be.PDF 3eff4880c66e99882fb4c05d764a27a0 PDF Text Text ririsr if~trTK~r nrn a arsr~- MiXj^ CONVENTION  CAll  Harry Lundeberg, Acting President of the SIU, has issued a convention call for March 23. The text of his call follows: OFFICIAL OEGAN  OP THE  ATLANTIC AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  San Francisco, California  VOL.  E 1V,.^266  NEW  YORK.  N. Y..  MONDAY,  FEBRUARY  16.  1S42  No.  6  February  II, 1842  TO ALL  AFFILIATED  UNIONS:  Greetings:  You are hereby notified that the first conven­ tion  of  the  Seafarers'  International  Union  of  North  America,  affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor,  will  be held in  San Fran­ cisco, at  the Hotel Whitcomb, beginning MdfSh  23,  1942,  at  ten  A.M..  and  shall  continue  until  such  time as  the  business  of  the convention  is  finished.  The  purpose of  this convention shall  be:  1.  To  review  the  activities  of  the Seafarers'  By  International since  its inception  in  1938.  2.  To  formulate  the  policies  for  the  future.  3.  To draw up a constitution that will govern  the International and its affiliated organizations.  We were sent  here to  headquarters of  the SIU  in  Son  Francisco  by  the  4.  To lay down a broad organizational cam­ membership of  the Atlantic and Gulf  after receiving a wire from  Brother  Lun­ paign.  deberg  that  a law suit  had  been  filed  by  three  Communists  against  Brother  5.  For  the  election  of  International  officers.  Lundeberg as President of  the SIU, for  numerous  offenses  including  obstruct­ REPRESENTATION:  ing  National  Defense,  misappropriation  of  funds,  goon  squad  activities  and  ^employing  counsel  for  members  of  our  organization  in  a  murder  case  The committee on arrangements,  taking into  in  New  Orleans  in  1939  Vvfithout  the  approval  of  the  membership  of  consideration  the  geographical  and  financial  the SIU.  condition of  some of  the affiliated  unions urges  Therefore,  we  feel  it our  duty  as officials  of  the SIU  Atlantic  and  that each send as good a representation as they  Gulf  District  to  make  the  following  report  of  our findings:  possibly can.  First: We  learned  that  the silit  was filed  by  Resner  and  Andersen,  The committee  has taken  into  consideration  Attorneys  here  in  San  Francisco,  who  have,  for  the  past  eight  years,  to  our  knowledge,  represented  nothing  but  the  Commurnst  Party  and  the fact  that  some  of  the  affiliated  unions  are  their  members.  In  checking  over  the  record  of  Andersen  we find  that  closely situated to San Francisco and site of  the  he  has  been  the leading  attorney  for  the  Commies on  the West  Coast  convention grounds,  and  the  expense  of  send­ The  Stalinists  have  had  another  since  the  1934  Strike.  Defending  such  Commie  organizations  as  the  ing a greater  number  of  delegates to  the  con­ of  their  super  maneuvers  blow  up  International  Labor  Defense,  the  Civil  Liberties  League,  and  the  vention shall be far  less than their sister unions  their  faces.  All  their  careful  defendants  in  the George  Alberts'  murder  case,  which  men  were  con­ that are not so closely situated to San Francisco.  plotting  against  Roland  Dean,  victed  and  shortly  afterwards  paroled  by  Governor  Olsen,  Governor  However, regardless of  the amount  of  dele­ Finn  Schefstadt  and  Eugene  No­ of  California.  Resner, who is  the  attorney for the CIO and  the  Communist Party,  gates  each  organization  sends,  the  rules  com­ bles  has  come  to nothing.  has always been  in  the limelight  as  a  defense  attorney  for every  Com­ mittee shall determine the number of  votes that  This  last  Friday  these  SIU  mie  move  in  San  Francisco,  such  as  the  Co­Ordinating  Council  of  each  affiliated  union  shall  be entitled  to.  Peace,  and  the  International  Labor  Defense,  is  the  other  attorney  in  Brothers  were  freed  from  police  the  suit.  All  delegates  expenses  shall  be  paid  by  custody  by  order  of  the  Califor­ This suit  was brought  in  behalf  of  Thomas  E.  Hampson,  Gertrude  their own  locals.  nia  Supreme Court  and  were  thus  Houseman  and  Leila  Nolando  as members  of  the  SIU, so  it  is  nothing  NOTIFICATION  TIME LIMIT:  able  to defeat,  at least  temporarily,  but  fair  to our  membership  to  explain  just  what  we  know  regarding  The  arrangements Committee  requests  that  the  murder  rap  frame­up  waiting  the  characters  of  these  parties.  Thomas Hampson,  who is  (or  rather  was)  a  member  of  the SUP,  the  notice  of  attendance  of  delegates and  cre­ for  them  in  New  Orleans.  was tried  by  the membership  of  the Sailors'  Union  of  the  Pacific  dur­ dentials be submitted to the International Head­ ing the  year  1939  for aiding,  abetting and  distributing  a  Commie  leaf­ For  months  the  Stalinists  have  quarters not  later  than March  9, 1942.  been  working  quietly  in  an  effort  let  known  as the  Rank  and  File  West Coast  Sailors,"  whose  sole  pur­ to  pin  the  old  murder  of  Philip  pose  was the  turning over  of  the SUP to  Bridges  and  the  Communist  RESOLUTIONS:  Carey,  Gulf  Representative  of  the  Party  and  the  Headquarters  of  the  Communist  Party  in  San  Fran­ Time limit. All resolutions must be presented  NMU,  on  the  SIU:  The  fake  cisco. •  This  Thomas  Hampson  was  brought  up  on  charges  but  was  to  the  Resolutions  Committee  not  later  than  charges  against  Harry  Lundeberg  given  another  chance  after  taking an  oath  before  the  regular  business  noon of  Tuesday, March  24,  1842.  meeting  of  the  SUP  in  Frisco  that  he  was  absolutely  innocent  of  the  were  part  of  the  maneuver.  charges  and  had  nothing  to  do  with  this  rag.  This occurred  after  six  Fraternally,  Brother  Lundeberg  was  _  ac­ (Continued  on  Page  Four)  cused  of  misappropriation  of  HARRY  LUNDEBERG,  Union  funds  at  the  very  moment  Acting  President  California's  Governor  Olson  had  MORRIS WEISBERGER,  papers  on  his.desk  calling  for  ex­ Sailors' Union of  the Pacific  tradiction  of  Dean, Schefstadt  and  VITO  B.  ALIOTO,  Nobles  to  New  Orleans.  Seine­Line  Fishermen's  Union  Raise  a  big  stink  about  the  The  Atlantic  Fishermen's  Union  (AFL)  is  getting  the  run­around  JAMES WAUGH,  SIU,  the  Stalinists  reasoned,  and  from  the  boat  operators,  and  on  the same  issue  which  forced  the  SIU  Fish  Cannery  Workers'  Union  of  the  whether  it's  true  or  false,  the  to  act  more  than  once.  The fishermen  want  $5,000  war  risk  insur­ Governor  may  be  influenced  into  ance  on their lives in case  a sub gets them, and  the operators don't want  Pacific L.  A. Harbor  Area  signing  those  papers.  to  give  it,  Not  only  don't  the  employers  want  to  shell  out  to  protect  MATHEW  D.  BIGGS,  Well,  the  Governor  did  sign  ^  about  the  Atlantic—Gulf  District,  Seafarers'  Int'l.  Hampson^s Charge Against Seafarers Is Proved Phoney ^  ^(dm  Jiaud  &  M. .2).  Dean, Nobles  & Schefstadt  Are Released  Boat Operators  Lock Out  Fishermen on Insurance Beef  LAND IS MADE DICTATOR  OF E. S. MERCHANT  MARINE  ADMIRAL  EMORY  S.  LAND,  CHAIRMAN  OF  THE  FINK­HERDING  MARI­ TIME  COMMISSION,  HAS  BEEN  APPOINTED  BY  PRESIDENT  ROOSEVELT  AS  DICTATOR  OF  ALL  PHASES  OF  MERCHANT  MARINE  ACTIVITY.  THE  ONLY  MARINE  PROBLEMS  THAT  WILL  NOT  COME  UNDER  HIS  AUTHORITY  ARE  THOSE  DEALING  WITH  COASTAL  AND  INLAND  WATERS.  LAND  NOW  HAS  COMPLETE  AUTHORITY  TO  ROUTE  ALL  FOREIGN  SHIPPING,  REQUISITION  TONNAGE  AND  SET  RATES  OF  INSURANCE  AND  CARGO.  HIS  WORD  WILL  BE  HNAL  AND  ABSOLUTE.  LABOR  RELATIONS  WILL,  FOR  THE  TIME  BEING,  CONTINUE  TO fiE HAN­ DLED  BY  THE  MARmME  WAR  EMERGENCY  BOARD.  the  papers  and  it  looked  for  a  while  like  the  super­dooper  patri­ ots  had  stolen  a  march  on  honest  unionism.  But  then  came  the  decision  of  the  Supreme Court!  We  don't  have  at  hand  the  Court's  reasoning  in  freeing  our  SIU  Brothers,  but  it's  obvious  that  the  Court  smelled  something  bad.  Give  the  seamen—­ GUNS and  RAFTS  AFL Hands Bouquet to Seafarers Log beef  that  they  have  locked  out  the fishermen  and  left  their fleets  idle  in  Boston  Harbor.  The  shipowners figure,  no  doubt,  that  they  will  be  money  This  week's  issue  of  the  AFL  ahead  if  they  can  take  the  loss  on  Weekly  News  Service  gives  the  idle  ships  but  break  the  union  in  Seafarers  Log  a  pat  on  the  back  the  process.  and  labels  one  of  its  editorials  as  The fishermen  raised  the  beef  "the  best  we've  seen" on  the  sub­ several  months  ago  when  war  ject  of  "profit­hungry  employers."  broke  out.  The  operators  brushed  The  editorial  referred  to  was  the  demand  aside  and  wouldn't  printed  in  the  Feb.  2nd  issue  of  even  consider  such  a  "wild  the  Log  and  appeared  as  "An  scheme"  as  providing  for  a  man's  Open  Letter  to  the  Shipowners."  (Continued on Page Three) (Continued on Page Three) \f:  : oa  - 'n m �Published  by  the  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Another Unarmed Ship Goes Down off Jersey Coast A  WORD  WITH  0  Affiliated with the American Federation of Labor The  United  States  Navy  on  Wednesday  revealed  that  the  W.  L.  Steed,  a  6,182­ton  tanker  owned  by  the  Standard  Oil  Company  of  New  Jersey,  had  been  torpedoed  off  the  Southern  New  Jersey  coast  on  Feb.  2,  but  it  did  not  disclose  that  the  survivors  had  been  landed  in  Halifax.  ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  When  three  survivors—Louis  Hartz,  Ralph  Mazucco  and  Joaquin  PUBLICATION  TO:  B.  Vrea—arrived  in  New  York  "THE  SEAFARERS' LOG"  City  Wednesday,  it  was  indicated  P.  O. Box 25, Station  P,  New  York, N.  Y.  • Well, boys,  I finally  got  to  see  that  the  thirty­five  other  members  Phone: BOwling  Green 9­8346  Brother  Douglas  Mack,  who,  ac­ of  the crew  were  missing.  Nellson,'  cording  to  his  own  explanation,  whose  death  was  reported  from  must  be  made  of  rubber  or  has  a  Halifax yesterday  was listed  among  charmed  life.  Here's  the  story.  the  missing,  and  so  was  Way land,  Mack  was  on  gangway  watch  second  mate  of  the  ship.  Nellson's  Daylight  sinking  of  the  8,403­ address  was  given  as  7101  Colo­ ton  tanker  China  Arrow,  twenty­ aboard  the  Mary  when  the  Sec­ ond  Mate  came  along  and  said,  nial  Road,  Brooklyn.  second  victim  of  the  Axis  subma­ "Come  with  me.  I  want  you  to  The  crew  of  a  British  freighter  rine  drive  against  Atlantic  Coast  get  a  cluster  light."  W^ell,  it  was  reported  here yesterday  having  put  shipping,  was  disclosed  last  week  night  and  the  ship  was  dark,  but  into  a  Canadian  port  to  land  with  the  safe  landing of  the entire  the  mate  had  a flashlight  and  walked  ahead.  Mack  followed  be­ thirty­three  British  seamen  res­ crew  of  thirty­seven.  hind  him.  Dear  Sirs  and  Brothers:  cued  in  mid­Atlantic  from  a  tank­ The  Navy's  account  of  the  All  of  a sudden  Mack  doesn't  We,  the  undersigned  official  reptesentatives  of  unions  affiliated  er  that  had  been  torpedoed.  Sev­ sinking,  made  public  by  Ensign  see  the  mate  and  the  flashlight  with  the  Seafarers'  International  Union  of  North  America,  have  this  enteen  of  the  crew  were  drowned.  Frank !^umbro  of  the  Fourth  Na­ any  more.  Nothing  but  blackness.  day  gone  over  the  income  and  disbursements  of  the  general  fund  of  Those  rescued  were  in  an  open  val  District,  said  the  tanker  was  Well,  he  kept  on  walking  in  the  the  Seafarers'  International  Union  and  have  found  through  checking  life  boat,  suffering  from  intense  attacked  by  a  surfaced  submarine  direction  he  thought  the  mate  had  into  the  disbursements  and  the  income  and  through  talking  with  the  gone  and—^whoosh—he's  falling  Certified  Public  Accountant  who  has  been  auditing  the  books  of  the  cold  as  spray  froze  on  them,  for  at  11:15  A.M.  Thursday  "about  through  space—^that's  all  he  re­ Seafarers'  International  Union,  that  in  his  opinion  the  books  of  the  forty  hours  before  the  rescue  ship  100  miles  off  the  coast."  members  until  the  next  day.  Seafarers'  International  Union  were  very  well  kept;  that  he  had  seen  sighted  their flare  on  a  stormy  Next  day  he  regained  conscious­ physical  evidence  of  all  expenditures  in  the  form  of  signed  vouchers  night  and  swung  around  to  form  The  survivors  were  picked  up  ness  and  saw  that  he­  had  fallen  by  a  Coast­Guard  partol  boat  and  canceled  checks,  and  that  all  income  has  been  properly  deposited  a  lee  so  they  could  be  taken  on  alter  their  three  life  boats  had  into  empty  hold  from  the  shel­ in  the  bank  as  shown  by  bank  statements  and  the  bank  books.  That  drifted  twenty  miles  shoreward  in  ter deck.  He  tried  to stand  up  but  these  funds  have  been  deposited  in  the  name  of  the  Seafarers'  Inter­ board.  56  hours.  Four  men  were  hospital­ collapsed.  He  lay  there  until  8  national Union of  N. A. and  not to the  account of  any individual,  and  o'clock  the  next  morning.  Finally  ized  here.  Somebody Gets  that  the  checks  have  been  signed  by  Harry  Lundeberg,  Acting  Presi­ some  longshoremen  started  to  Capt.  Paul  H.  Browne,  46,  of  dent,  and  J.  H.  Prevost,  Asst.  Sec'y  of  the  Sailors'  Union.  work  one  of  the  other  holds  and  Gravy!  New  York  City,  skipper  of  the  heard  his  feeble  cries.  We  have  been  informed  by  the  auditor  that  his  audit  covers  the  China  Arrow,  Socony­Vacuum  entire  income  and  expenditures  of  the  Seafarers'  International  since  Well,  to  make  a  long  story  PRELIMINARY  REPORT  OF  THE  Oil  Co.  tanker,  said  that  two  tor­ its  inception,  and  would  be  available  to  all  the  affiliated  unions  the  ATLANTIC,  GULF  &  WEST  INDIES  pedoes fired  without  warning  short.  Brother  Mack  was  rushed  12th  day  of  February,  1942.  STEAMSHIP  UNES,  AND  SUBSIDI­ when  the submarine  was only  500  to  the  hospital  and  lived!  Not  We, the  Committee,  agree  that  the  records  of  the income  and  ex­ ARIES,  FOR  THE  CALENDAR  YEAR  feet  away  failed  to  .sink  his  ves­ only  lived,  but  it  looks  like  he'll  be  OK.  He  tells  me  he  is  anxious  penditures  have  been  very  thoroughly  kept  and find  that  the  system  OF  1941  SHOWED  NET  PROHTS  sel  immediately.  to  get  back  to sea.  OF  $3,191,783,  AFTER  DEDUCTING  used  to be  an excellent  system  and  a  method  that  meets  with  the  ap­ Captain  Browne  said  the  sub  DEPRECIATION  AND  INTEREST  What  I'd  like  to  ask  Mr.  Ship­ proval  of  the  Certified  Public  Accountant.  AND  MAKING  PROVISION  FOR  commander  then  waited  until  the  owner  is  why  the  AB's  on  gang­ (signed):  FEDERAL  INCOME  AND  EXCESS  lifeboats  were  clear  of  the flaming  way  watch  are  not  provided  with  "fifteen  or  PROFITS  TAXES  IN  THE  AMOUNT  ship  before firing  flashlights  after  dark?  And  fur­ ED  COESTER,  twenty  shells"  from  deck  guns  to  OF  $1,070,906.  thermore,  why  in  heck  didn't  the  Seattle  Agent,  SUP  sink  it.  mate  try  and find  out  what  hap­ J.  B.  SKINNER,  pened  to  the  AB  who  was  fal­ Bus.  Agt., Hoo}{,  Line 6? Bait  Boat  Fishermen's  Union. SIU  lowing  him  under  orders?  VITO  B.  ALIOTO,  TRADE UNION NEWS Oh,  I  nearly  forgot—Brother  Bus.  Agt.,  Seine  and  Line  Fishermen's  Union,  SIU  Mack  told  me  that  when  he  came  JAMES  WAUGH,  to  in  that  empty  hold,  the first  Bus.  Agt., Fish  Cannery  Wori^ers  Union,  SIU  thought  that  crossed  his  mind  MORRIS  WEISBERGER,  was  that  the  Japs  had  captured  New  Yor\  Agent,  SUP  his  ship.  JOHN  HAWK,  UNITED  AUTOMOBILE  'WORKERS  officials  of  the  Packard  I  was  at  Ellis  Island  hospital  Sec.'Trcas.,  Atlantic  and  Gulf  District,  SIU  local  in  Detroit  have charged  that  the  slate  running  in  opposition  in  yesterday  and  saw  one  of  our  old  MORGAN  KING,  the  current  union  elections  is  dominated  by  the  Ku  Klux  Klan.  The  shipmates  Jim  Daly.  He  was  do­ ing fine  after  having  insisted  on  Sec.'Treas., Fish Cannery Workers Union, SIU officials say that the Klan  has  been conducting a recruiting drive  among  leaving  the  hospital  before  he  was  San  Francisco,  California,  February  7,  1942  the  auto  workers  for  several  months.  . .  .  FEDERATED  PRESS,  a  ready.  He  almost  collapsed  in  the  labor  news service,  is suing Associated  Press for  withdrawing  its photo  SIU  hall  last  week  and  I,  with  a  service  from  labor  papers.  FEDERATED  charges  that  AP  has  a  couple  of  other  Brothers,  got  him  SEAFARERS'  LOG  monopoly  on  cheap  pictures  and  is  using  this  means  of  combating  back  to  the  Marine  Hospital.  I'm  going  to  try  and  keep  him  in  the  the  labor  papers.  .  .  .  600  members­of  the  STATE,  COUNTY  6?  hospital  this  time  until  he  is  com­ MUNICIPAL  WORKERS  who  work  for  the  Newark  Department  pletely  recovered.  of  Public Works,  have, voted  to strike if  they  don't  receive  a  15  cents  Stopped  over  at  St.  Mary's'  an  hour  wage  boost  from  the city, government.  . .  .  Philip  Morris  has  Hospital  in  Hoboken  and  found  S.S.  WRLLIAM  SALMAN:  signed  its first  union  contract  with its salesmen.  The  men  were  repre­ that  Brother  Fennell  had  checked  DECK  DEPARTMENT—  out  and  gone  back  south  to  his  G.  A.  Winsor  $1.00  sented  by  the  'WHOLESALE  TOBACCO  SALESMEN'S  UNION.  home.  He  was  one  of  the  three  V.  W.  Bryant  •   1.00  .  .  . Wage  increases of  12J/2  cents  per  hour  and  union  security  have  survivors  of  the  City, of  Atlanta.  J.  Rynes  38  been  demanded  from  Westinghouse,  General  Electric  and  General  I  guess  he's  completely  recovered  Mason  1.00  Motors by  the UNITED  ELECTRICAL, RADIO AND  MACHINE  from  his  harrowing  experience.  I  McCuUoch  1.00  WORKERS  John L.  Lewis's UNITED  MINE WORKERS  have  expect  to  see  him  shipping  out  taken  over  the  up­state  New  York  DAIRY  FARMERS  UNION  again  soon.  You  can't  keep  an  STEWARD  DEPARTMENT—  SIU  man  down.  F.  W.  Fullmer  ­  1.00  which  clauns  22,000  members.  .  .  . With  80  per  cent  of  its 12,000  And  boys,  don't  forget  Brother  A.  Rolo  1.00  members  jobless,  PAINTERS  DISTRICT  COUNCIL  9  has  at­ Watts.  He's  still  at  Staten  Is­ Chief  Steward  1.00  tempted  to obtain  unemployment  relief  from  the Government. ... A  land  and  would  like­ to  see  his old  L.  Gourdon  1.00  T.  W.  Webb  1.00  Supreme Court  decision  is  expected  soon  on  the  INTERNATIONAL  shipmates.  So  drop  him  a  line,  BROTHERHOOD OF TEAMSTERS'S  practice  of  placing  an  extra  won't  you?  Or  if  you're  in  New  ENGINE  DEPARTMENT—  man  on  all  trucks  coming  into  New  York  City. . . . Negotiations  for  York,  take  a  couple  of  hours  off  F:  W.  Carney  1.00  a  union  contract  between  the  ALUMINUM  WORKERS,  the  to  go  and  see  him.  R.  E.  Toney  1.00  C.  B.  Bnimddge  1,00  UJSlITED MINE  WORKERS  and the  Aluminum Company of  Amer­ ica  were  broken  off  because  of  the  company's  stalling  on  the  closed  Give th« sraman—  ;  Total  $12.38  shop  question.  .  GUNS and RAFTS  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  2>iUo4>t SUBMARINE  SINKS  TANKER  Auditing Committee  Reports SIC Books in  Exellent Condition  t  IN BRIEF  HONOR  ROLL  N:­ 1  �( (\ Tindery, iei>raoary~TB;7g4Z  •   ­v­v­.  irm 2> 1& t M% n is xjrtar *  '  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  WhaVs Doing •  ••    ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  Around The Ports  Reports from Philadelphia, Savannah and New Orleans, arrived too late to be included in this issue. Agents should see that their reports reach the Editor by Thursday of each week. ]\£W YORK  TAMPA  PRQVIDENCE  By  DON RON AN  By  CLAUDE  SEVUVIONS  By  J. E.  LATHAM  Seamen  today  are  just  as  they  always  have  been  and  always  will  be  in  one  respect;  when  shipping  is  good,  the  boys  are  independent  as  hell  and  as  soon  as .the  board  starts to  remain empty  for a  while,  , everyone  is fighting  for  each  job.  Secretory­Treasurer's  Office  Boom  213  —  2  Stone  Sreet,  New  York  City  P.  O.  Box  25,  Stotion  P  Phone:  BOwiIng  Green  9­8348  DIRECTORY  OF BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  BOSTON  PROVIDENCE  BALTIMORE  PHILADELPHIA  NORFOLK  NEW  ORLEANS  SAVANNAH  JACKSONVILLE  TAMPA  MOBILE  TEXAS  CITY  MIAMI  SAN  JUAN  ;  ADDRESS  PHONE  ,.„2  Stone  St  ,BOwling  Green  9­8348  Despatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  330  Atlantic  Ave.  .^.  Liberty  4057  ­485  South  Main  St  ­Manning  3572  14  North  Gay  St  Calvert  4539  6  North  6th  St  ­Lombard  7851  ­25  Commercial  PL  Norfolk  4­1083  309  Chartres  St  MAgnolia  3982  ­218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  „13e  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  208  So.  Franklin  St  ....­Tampa  MM­1323  ­55  So.  Conception  St  ... Dexter  1449  105  —  4th  St, N  Texas  City  722  ­1348  N.E.  First  Ave.  ..­Miami  2­2950  ­ 8  Covadonga  St  San  Juan  1885  Well,  Brothers,  if  I  can  keep  Here  we  are  digging  ourselves  Jug Head  Parker  out of  this swivel  out  of  a  six­inch  snow  storm  and,  chair  long  enough,  I  will  attempt  believe  me,  that  is  something.  to  rattle  off  a  few lines  here.  Shipping  stays  good  here,  with  MORE  ABOUT  MORE  ABOUT  the help  of  Boston calling  for men.  Things  have  been  pretty  lively  around  the  port  of  Tampa  lately.  Business  is  not  too  bad  for  this  We  are  still  kept  busy  shaking  time of  the year. Seems that  in  the  Last  week  word  was  sent  in  sailors  out  of  these  orange  trees  winter  time  dues  do  not  come  in  from  the  Maritime  Commission  and  gin  mills.  We  had  a  few  of  quite as  fast; why,  I  do  not  know.  that  any  time  a  vessel  is  delayed  the  boys  up  this  morning  to find  But  any  way,  we  are  keeping  our  24  hours or  more  because  we  can­ out  how  to  go  to  sea  with  the  heads  above  water,  and  that  is  (Continued from Page One) (Continued from Page One) not  man  any  one  or  any  group  of  Union.  These  boys  are  paying  out  something.  vessels,  they  (the  M.  C.)  will  be  of  the  maritime  training  school  I  had  a  call, from  the  family  of  family  if  he  is  killed  in  line  nf  The  Log  charged  the  shipowners  tickled  to  death  to  send  ^eir  as firemen  and  AB's.  Seeing,  as  Sylvester  Furtado,  an  AB,  No.  duty.  with  direct  responsibility  for  the  "MEN"  to  the  jobs—these  men  the  Navy  has  already  told  us,  5238,  from  New  Bedford,  Mass.  The fishermen finally  took  the  death  of  59  SIU  Brothers  because  to  be  "SEAMEN"  with  three  that  if  we  couldn't  man  these  Will  he  please  get  in  touch  with  beef  to  the newly  established  War  of  the  absence  of  guns  and  life  months  experience  on  the  "Amer'  ships  here  that  they  would  make  his  family,  as  they  are  worried  Labor  Board,  and  the  Board  sided  rafts  aboard  the  City  of  Atlanta  with  them.  A  special  decision  was  and  the  Venore  when  they  were  ican  Seaman"  or  the  "American  arrangements  to  man  them  with  about  him.  Sailor."  Navy  men.  I  think,  it  would  be  a  Had  quite  a  busy  week,  help­ handed  down  by  the  Board,  in­ torpedoed.  I  doubt  very  much  that  any  good  idea  to take  in some  of  these  ing  the  men  here  get  the  Coast  structing  operators  to  pay  the  Philip  Pearl,  Editor  and  Na­ brother  on  deck  would  want  the  boys  and  make  union  men  out  of  Guard  pass.  Strange,  up  this  way  premiums  for  insurance  on  the  tional  Publicity  Director  of  the  it  takes  from  two  to  three  weeks  men.  The  employers  ignored  the  AFL,  comments  on  the  Log  edi­ ­men  in  the  engine  room  "protect­ them.  ed"  by  these  three­month  stiffs;  so  If  we  continue  to  run  these  to  get  the  pass,  while  in  other  Board's  decision  and  told  the  men  torial  in  his  column  "Facing  the  now is  the time  to smarten  up  and  ships  short­handed,  the  Maritime  ports  the  men  get  them  the  same  that  they  might  "consider"  the  Facts."  question  of  insurance,  but  only  man  these  ships  in  order  to  keep  Commission  will  shove  them  down  day.  if  the  Union  sacrificed  on  the  "If  anyone  tries to tell  you  that  the  union  we  have  moulded  nur  throats  as finks.  Whereas,  if  question  of  wages  and  hours.  This  labor  is  not  making  any  sacrifices  through  three  years  of  hard  work  they  are  taken  in  and  shown  the  in  this  war," Brother  Pearl  writes,  the  Union  has  refused  to do.  together,  so  that  when  this  war  is  benefits  of  sailing  under  a  union  "and  is,  in  fact,  getting rich  and  Negotiations  are  continuing,  over,  we  won't  have  to  do  it  all  banner,  they  will  be fighting  with  fat out  of. the war  production  pro­ but  in  the  meantime  the  boats  lie  over  again.  gram,  we  wouldn't  blame  you  for  us  instead  of  against  us  when  the  idle,  the  men  are  without  work  getting  sore.  going  gets  tough.  With  Eastern  and  Seatrain  and  therefore  without  money  to  "That's  what  tlie  newspapers  >  getting  ready  to  call  it  a  day,  the  We  have  the Pan  York  and  Pan  buy  food  and  pay  rent.  have  been  trying  to  tell  all  of  us  coastwise  service "has  damned  little  Crescent  running  in  here  on  regu­ This  is  the first  case  of  open  in  this  country,  day  in  and  day  left  to  offer,  and  runs  between  lar  schedule  now  and  according  defiance  of  the  War  Labor  Board  here  and  the Gulf  are  going  to be  to  the  local  news,  arrangements  Washington.—President  Roose­ b/  the  profit­hungry  employing  out,  and  we  don't  mind  saying  that  we  are  hot  under  the  collar  few  and  far  between.  This  ought  have  been  completed  to  put  a ship  velt's  informal "war  labor cabinet"  class.  about it.  *  4:o  mean  that  if  the  boys  are  go­ back  in  here on  the  Tampa  to Ha­ discussed  "shoes  and  ships  and  We  can  imagine  the  howl  that  ing  to  keep  them  sailing,  there  vana  run.  So  that  makes  the  fu­ would  have  gone  up  if  a  Union  "The  outrageous  lengths  to  would  be  a  surplus  of  deepwater  ture  a  little  brighter  for  this  port.  sealing  wax"  at  its first  meeting  had  balked  at  a  Board  decision.  which  the  newspapers  are  resort­ Feb.  6,  it  appeared,  as  members  In  this  case,  however,  there  has  ing  in  their  efforts  to smear  labor,  men  in  a  few  years.  We  are  carrying  on  the  crusade  of  the  six­man  group  referred  in­ been  nothing  more  than  an  ex­ while  going  all­out  in  their  tear­ started  in  New  Orleans  in  re­ change  of  correspondence  between  ful  defense  of  big  business,  vio­ Relics  From  the  gards  to  cooperating  with  and  quiries  back  to  the  President.  lates  all  principles  of  American  patronizing  union  locals and  shops.  Also  attending  the  meeting  the  Board  and  the  operators.  First  World  War  fair  play.  were  Sidney  Hillman,  former  as­ "There  are  any  number  of  fac­ sociate  director  general  of  the  Special Naval Board Souvenirs of  World War I have  Washington Lobbyist tual  answers  available  to  such  ly­ OPM,  and  Anna  Rosenberg,  New  Will Probe Blaze been  uncovered  by  workmen  at  ing  propaganda.  One  of  the  best  York  regional  director  of  the  So­ Has a Weak Moment On Normandie we  have  seen,  covering  any  spe­ the  shipyard  of  the  ComtAercial  cial  Security  Board,  who  was  cific  situation,  appears  in  a  front­ Iron  Works,  near  Ross  Island  named  secretary  of  the  group.  page  editorial  of  the  Seafarers'  Thorough  study  of  all  aspects  Bridge,  Portland,  Ore.,  according  Washington,  Feb.  7.  —  The  It  was  reliably  reported  that  Log."  of  the fire  which  damaged  the  a  report  from  that  city,  Iden­ frankest  spokesman  for  big  busi­ prior  to  the  meeting,  Hillman  sub­ liner  Normandie  will  be  made  by  Pearl  then  reprinted  the  edi­ tification  badges  used  by  workmen  ness  in  the  memory  of  Washing­ mitted  his  resignation  as  director  a  special  naval  board  of  inquiry,  torial  in  full.  He  concluded  with  of  the old  Coast  Shipbuilding  Co.  ton's oldest  inhabitant  had  his day  of  the  labor  division  of  the  War  according  to  a  spokesman  for  the  the  following:  Production  Board  to  the  Presi­ on  the same  site in  1917 and  1918  on  Capitol  Hill  this  week—and  dent,  but  it  could  not  be  learned  Third  Naval  District.  At  the same  "Surely,  if  the  newspapers  were  found  twelve  feet  under­ his  testimony  left  the  rest  of  the  whether  a  new  job  for  Hillman  time  a  general  inquiry  into  the  wished  to  be  of  some  constructive  fire,  which  left  the  vessel Javer  on  ground  by  workmen  excavating  lobbyist  tribe  in  a  dither  as  they  was  discussed  with  the  cabinet.  her  side,  was  made  by  thfe  Third  use  to  the  nation  in  time  of  war,  they  could  enlist  their  service  in  for  the  1942  project.  The  badges  sipped  their  scotch  and  sodas.  Following  the  hour  and  a  half  Naval  District,  but  resulted  in  no  the  cause  of  "the  men  who  sail  arc  similar  to  those  now  in  use,  James  E.  Barnes,  67­year­old  session  with  the  President  ,the  six  definite  indication  of  how  the ship  the  ships"  and  other  victims  of  ,  although  the  present  ones  use  the  Washington  agent  for  tlie  Todd  men,  three  from  the  AFL  and  can  be  righted.  carelessness  and  negligence  on  the  Shipyards  was  the  man  who  three  from  the  CIO,  had  lunch  Emphasis  wa­s  placed  yesterday  part  of  profit­hungry  employers."  word  "Defense"  whereas  the. old  caused  the  24­hour  sensation.  He  together  and  presumably  talked  ones  were  marked  "War Service."  did  it  simply  by  telling  the  Senate  some  more.  Their  next  visit  to the  on  the  statement  that  the  special  board's  activity  is  entirely  inde­ Vessel  Cynthio  Olsen  NaVal  Affairs  Committee  that  his  White  House  is  scheduled  for  pendent of  the study started  Tues­ PERSONALS  firm  ­was  piling  up  "outrageous  around  Feb.  20.  day  by  a  board  of  technical  ex­ Is  Given  Up  for  Losf  profits", on  government  contracts.  perts,  both  naval  and  civilian,  of  CLAUDE  H.  BANDOLPH  The  Army  today  announced  the  problem  of  salvaging  the  for­ Most  of  the  lobbyists  earn  fat  DO  NOT  SHIP  Your  sister is seriously  ill.  She  would  salaries  pointing  out  to  a  weary  that  tlie  steamship  Cynthia  Olsen,  mer  French  luxury liner.  like  to  hear  from  you  immediately.  public  that  their firms  perpetually  It  is  impossible  ifor  anyone  to  under  charter  to  the  War  De­ Address  Mrs.  M.  A.  Hall,  SOS  22nd  St.,  have  one  foot  in  ?  bankruptcy  Henry  Chaplin  estimate  the  odds  with  respect  to  partment,  had  given  up  for  lost.  G­109  the  salvkge  work,  said  the  Navy's  She had  not  been  heard  from  since  Galveston,  Texas.  court.  Clarence  Kingsley  A­S026  spokesman.  However,  preliminary  December  7,  when  she  radioed  G­130  work  was  said  to  be  under  way,  that  a  Japanese  submarine  was  at­ Barnes  admitted  freely  that  Edward  Holmes  Leo  Bette  P­2670  as  workmen  appeared  around  the  tacking,  1,200  miles  west  of  Seat­  ­ Give  the  seomei  Todd  is  making  profits  of  50  per  tie.  Thirty­five  men  are  missing.  A­SBIO  ship on  Wednesday,  cent  a  year on  its invested  capital.  William  Worthy  GUNS ond  RAFTS  FISHERMEN  BOUQUET  LOCK­OUT  FROM AFL  a  €l  AFL­CIO ''War  Cabinet­"  Meets  With  Rooseyelt  3  �Page Four  SEATRAIN  SUSPENDS  COASTWISE  SERVICE  •  I  r :  iicnry.  THESEAFARERS'  LOG  MORE  ABOUT  HAMPSON'S PHONEY  CHARGES  Temporary  suspension  of  its  coastwise  services  between  New  York  and  Havana  was  announcer  Gulf  District  knows  very  well  that  the  organization  has  gone  on  rec  (Continued  from  Page One)  by  Seatrain  Lines,  Inc.  branches of  the SUP  had  already  gone  on  record  to  expel  him  for  99  ord  to  back  these  men  up  one  hundred  per  cent  and  also  to  pay  for  The  move  was  made  necessary  years  on  suspicion  of  being  a  Commie.  Since  that  time  he  has  de  their  legal  Defense.  This  we  feel  is  what  caused  the  Commies  to  in'  the  carrier  said,  by  "further  re  fended  several  Commi?s in  the  SUP on  the floor  of  the  regular  mem  stigate this suit as they  were of  the opinion  that the  four  men  who had  quisition"  of  its  tonnage  by  the  bership  meetings  who  were  being  expelled  for  Communist  activities.  been  in  the Carey  murder  case  would  be  brought  to  trial  with  no  as­r  Maritime  Commission.  The  Sea  In  addition  to the  above  he  was  recently  removed  from  the S.S.  LUR  sistance  from  the  organization  or  legal  representation,  which  would  train  Texas,  which  was  to  have  LINE  of  the  Matson  S.S.  Co.  by  the  U.  S.  Intelligence  Department  have  meant  the  Commies  could  have  easily  framed  them  and  placed  sailed  this  week  from  New  Yor  "for his  record, actions, and  sympathies toward  the Communist  Party  the  responsibility  for  this  murder  on  the  backs  of  the  SIU  men.  to  Texas  City,  it  was  adde^,  wil  and  deeply  questioned.  He  was  told  .  .  .  "that  he  would  not  be  al  A "Patriotic"  Witch Hunt  be  delivered  to  the  Commission  at  lowed  to sail  on  any  American  vessel  engaged  in  carrying  Naval  con  The suit  also  charges  Brother  Lundeberg  with  blocking  the  efforts  New  York  and  the  remaining  ves  tracts  in  the  future" and  is  not  available  for  questioning  by  the  mem  of  the  membership  of  the  SIU  and  SUP  to  cooperate  with  other  sels of  the Line  must,  for the  pres'  bership  of  the  SUP  at  the  present  time.  Gertrude Houseman, the second  signer of  the suit, when  questionec  Unions  and  their  efforts  to  defeat  the  Axis.  And  further  states  that  ent,  be  employed  in  the  Gulf  by  a  newspaper  reporter, stated  that she  had  never  given  the  law firm  Brother  Lundeberg's  subversive  and  un'American  activitie­s  were  em'  Havanna  trade.  of  Resner  and  Anderson  permission  to file  the  suit  on  her  behalf  anc  barr?.­«ing  the  SIU.  This is  referring to  the  offer  of  the  Commie'con'  knew  absolutely  nothing about  it.  However,  at a  later  date she  statec  trolled  NMU of  a  reciprocal shipping  and  Unity  program  which,  they  Bethlehem Yard that  she  remembered  signing  a  paper  several  months  ago.  Immediately  state,  the SIU  turned  down flatly.  Their  purpose  in  making  this offer  after  the  suit  was filed,  R.  D.  Campbell,  President,  Morgan  King  was  to  get  the  membership  of  their  union  on  SIU  ships  where  the  Dispute Certified Secretary'Treasurer,  and  Ivan Sinner,  Business Agent  of  the Monterey  wages,  living  conditions  and  the  working  conditions  are  at  least  40  A  labor  dispute  involving  Fish  Cannery  Workers'  Union,  made  an  official ..statement  that  the  per  cent  above  any  vessels  the  NMU  has  under  contract.  The  SUP  26,400  CIO  employes  of  eight  Union  had  not  authorized  the  suit,  knew  nothing  about  it  and  that  and  the  SIU have  gained  these  conditions over  a  period  of  years,  and  Bethlehem  Steel  Co.  shipbuilding  the  books  and  records  of  the  SIU  have  been  opert  to  the  representa  we  are  not  going  to  allow  the  Commies  to  move  in  there  and  enjoy  these  benefits  under  the  disguise  of  National  Defense  or  National  plants  was  certified  to  the  War  tives  of  their  Union  at  all  times.  Unity.  Our  record  speaks  for  itself  in  regard  to cooperating  with  the  Leila  Nolando  joined  the  Monterey  Fish  Cannery  Workers'  Union  Labor  Board  today  by  Secretary  American  Defense effort  to defeat  the  Axis which  has  been  made  pub'  as  a  probationary  member  and  after  one  month  transferred  to  the  of  Labor  Perkins.  lie  knowledge through  press  releases on  numerous occasions.  However,  The  case  was  referred  to  the  Frisco  Fish  Cannery  Union.  Immediately  after  this  suit  appeared  in  this  does  not  mean  that  we  have  offered  to  support  Joe  Stalin's  form  the  Frisco  Chronicle  she  was  ordered  to  appear  before  the  Executive  board  after  negotiations  between  of  Dictatorship.  If  the  things charged  in  this  suit  were  true and  even  Board  to  the  Frisco  Fish  Cannery  Workers'  Union  to  answer  certain  the,  company  and  the  Marine  Shipbuilding  Union  became  dead  questions.  After  this  happened,  Agnes  Tuoto,  Business  Agent  of  the  one  of  the  many  charges could  have  been  substantiated  it  would  have  locked.  The  dispute  involves  de  San  Franci.sco  F.C.W.U.  held  a  meeting  of  the  local  which  went  on  been  the  greatest  victory  the  Commies  ever  accomplished.  In  other  words, it would  have tied  up the funds of  the International and  blocked  mands  for  a  union  shop,  a  union  record  to  give  Brother  Lundeberg  a  standing  vote  of  confidence,  and  any  future organizing  of  seamen  for  the  duration  of  the  war,  but  this  maiiitenance  clause,  vacations,  also  stated  that  the  books  and  records  of  the  SIU  always  had  been  time  we  were  not  caught sleeping  and  tlie  suit  has flown  back  and  hit  minimum  wages,  and  union  ac  open  to  the  representatives  of  their  local  at  all  times.  the  Commies  right  in  the  face.  tivity  and  no  strike  clauses.  Stalinist Tie­Up  With Press  When  we  return  to the  Coast  we  will  give a  full detailed  report  to  The  shipyards  involved  are  two  One  other  party  who  should  be  mentioned  at  this  time  is  Res'  the  membership  exposing all  the dirty  tactics that  have  been" used both  in  Brooklyn,  three  in  Baltimore,  ner's  brother,  the  reporter  for  the  Chronicle  and  the  one  who  wrote  lere  and  on  the  Pacific  Coast  and  in  the  Gulf  in  order  to  break  and one  each  at Staten  Island,  Ho  up  this entire  article  blasting  Lundeberg,  the  SIU'SUP,  etc.,  less  than  the  SIU.  boken,  N.  J.,  and  East  Boston,  Hundreds  of  thousands of  dollars have  already  been  spent  for  this  24  hours before  Governor  Olsen  was to  hear  the case  of  Dean, Schef  Mass.  stadt, and  Nobles;  For  the  membership's information,  this guy  is  none  purpose  by  the  Communist  Party  and  they  are  on  record  at  the  pres'  other  than  the  brother  of  Resner,  the  Commie  lawyer  who filed  the  ent time  to spend  any  amount  in  order  to frame  Dean," Schefstadt  and  Maybe  Labor  Had  suit.  Remember  this  when  you  read  the  following  developments  of  Nobles  for  the  murder  of  Phil  Carey  and  discredit  Brother  Lunde'  this  frame­up.  Also  remember  that  the  Peoples  World  has  had  large  3erg,  as  well  as  the  membership  of  the  SIU.  Somethmg  to  Say  headlines  for  this entire  story,  all  the  way  through  as  well  as  publish'  AFL Supports SIU  About  the  Change  ing  leaflets  which  are  being  distributed  on  both  Coasts  to  discredit  undeberg  and  the SIU  in  this  Commie  smear  campaign.  When  this  case  was  released  to  the  press  by  the  Commies,  telc'  Philadelphia,  Feb.  10.  —  For  Among other  things  Brother  Lundeberg  was accused  of  in  this suit  grams,  long  distance  telephone  calls  and  other  messages  started  pour'  having  "the  courage  and  magna'  was  the  misappropriation  of  $150,000,  which  we  all  know  to  be  ab'  ing  into  the  Headquarters  of  the  SIU  pledging  the  one  hundred  per  nimity"  to  reverse  his  labor  poli'  surd,  as  the  entire  income  of  the  SIU  International  Headquarters  has  cent  support  of  these  organizations  and  stating  that  they  knew  this  cies  last  year  and  accept  a  CIO  not  amounted  to anything  like  this sum.  In  other  words,  the suit  was  was  another  Commie  attempt  to  discredit  Brother  Lundeberg  and  the  contract,  Henry  Ford  will  be  started  for only one  purpose and  that  was to influence  Governor Olsen  American  Federation  of  Labor  seamen.  These  wires  are  still  arriving  awarded  one  of  three  La  Salle  who  was holding  an  extradiction  hearing on  the  case  of  Roland  Dean,  in  great  numbers  and  have  been  received  from  parties  like  the  Cali'  Gold  Medals  given  this  year  by  inn  jchefstadt  and  Eugene  Nobels,  which  was  coming  v/p  the  fob  ''nrnia  State  Federation  of  Labor  who  immediately  sent  their  own  the La  Salle Civic  and  Social  Con'  owing  day  after  the suit  was  released  to  the  press.  ^  auditors.  Skinner  and  Hammond,  one  of  the  oldest  and  most  reput'  gress,  it  was  announced  today.  This  Commie  publicity  served  its  purpose  and  Governor  Olsen  able firms in the  State of  California down  to the SIU  office,  who went  signed  the Extradiction  papers  for  those  three  brothers to  be sent  back  over  the  books  of  the  SIU  and  published  the  statement  for  the  press  to  New  Orleans.  However,  the  attorneys are  taking  this  matter  to  the  that  the  records  of  the  SIU  and  its  'books  were  more  accurately  and  Torpedo-Proof Ships Supreme  Court,  and  we  will  still  have  chances  of  freeing  these  men  much  better  kept than 90 per cent  of  the business firms  they have ever  Promised by Inventor refore  being  forced  to  return  to  New  Orleans.  represented.  Telegrams  were  also  received  from  William  Green,  President  of  They  also  try  to  state  that  Convention  for  the  SIU  has  never  Torpedoes  soon  will  be  inef'  5een  called  and that  we are operating  without a  Constitution. However  the  American  Federation  of  Labor,  which  stated  that  he  was  behind  fective  in  sea  warfare,  Franklyn  we know  that the  reason a  Convention of  the SIU  has  not  been  called  us one  hundred  per  cent  and  knew  that  this was  just  another  Commie  G.  Barnes,  inventor  of  the  mag'  to date  is  due  to the fact that  the majority  of  these  locals are small  and  attempt  to  break  this, organization.  In  addition  to  this,­  wires  have  netic  anti'mine  device  for  ships,  were,  as well  as the  Atlantic and  Gulf  District  of  the  SIU,  still  on  an  jeen  received  from  all  the SIU  locals in  the  U.  S.,  pledging  their one  '•   said  on  his  return  from  England.  organizational  basis  and  until  very  recently  did  not  have  the  funds  lundred  per  cent  confidence  in  Brother  Lundeberg  and  the  honesty  "I  have  a  device  now  that  will  to send  delegates.  of  the  officials  of  the  SIU  and  also  instructing  him  as  Acting  Presi'  prevent  any  torpedo  from  reach'  This  convention  is  being  called  for  March,  1942,  at  which  time  dent  of  the SIU  to carry  this suit  to the  highest Court  in  the  land  in  ing  its  target,"  he  asserted.  order  to  expose  this  Communistic  move  and  drive  the  Commies  off  all  SIU  locals  will  be  expected  to  send  delegates.  the  waterfront.  This  we  knew  after  thoroughly  investigating  the  case  Mr.  Barnes said  he  had  an  idea  Books in Excellent Shape  can  be  done and  steps will  and  have  already  been  taken  to  accomplish  for  reducing  gun  recoil  to such  an  extent  that  an  eight'inch  gun  After  arriving  here  in  ^an  Francisco,  a  Committee  was  elected  just  what  the  membership  of  the  SIU  is  demanding.  The  Commies  have  already  learned  that  the  membership  of  the  ­ fom  representatives  of  all  the SIU locals  to go over  the books,  records,  could  be  substituted  for  one  half  SIU  has  too  much  confidence  in  Brother  Lundeberg  and  their  officials  incomes  and  expenditures  of  the  SIU finances  since  it  was  formed.  that  caliber.  This was done  along with Certified  Public Accountants' who  had  stated  to get  panicky  by any  cheap  publicity  stunts  of  the Commies  in  order  lat  the  records  of  the  SIU  were  in  far  better  condition  than  90  per  to stampede  the  membership.  So  the  dirtiest,  rottenest  and  most  dou'  cent  of  all  the  otheir firms  that  they  represented—in  fact,  we  discov'  jle'crossing stunt  ever attempted  to break  the SIU  has  again  met  with  94%  of  Strikes  End  ered  Vouchers  for  every  dime  expended  by  the  organization  by  all  or'  complete  failure  through  the  falsity  of  the  claims  of  the  suit  and  the  In  Labor  Triumphs  ganizers,  employees  and  officials.  This  we  knew  was  unnecessary,  confidence  and  cooperation  of  the  membership.  The  following  statement  was  released  to  the  pressjby  Edward  D.  since  the  books of  the  SIU  have  been  always open  to  any  representa'  AN  UNUSUALLY  HIGH  BATTING  tive  of  any  local  and  have  been  kept  up'tO'date  by  Certified  Public  Vandaleur  of  the  California  State  Federation  of  Labor  and  appeared  AVERAGE  OF  VICTORIES  IN  Accountants.  However,  in  order  to  clear  up  this  entire  question  for  on  the  front  page  ­of  all  the  leading  San  Francisco  newspapers:  STRIKES  DURING  1941  WAS  RE­ our  membership  as  well  as  the  people  who  are  instrumental  in  in.sti'  HARRY  LUNDEBERG,  ACTING  PRESIDENT  OF  THE  SIU  PORTED  BY  ORGANIZED  LABOR,  ating  this  suit,  we  have  again  made  a  thorough  check  and  a  report  AND  SECRETARY'TREASURER  OF  THE  SAILORS  UNION  THE  DEPARTMENT  OF  LABOR  RE­ OF  THE  PACIFIC  will  have  the  complete  and  unqualified  backing,  will  be  forwarded  to  all  the  locals.  VEALED  THIS  WEEK.  Every  charge  that  was piade in  this suit  was  found  to be  a  deliber­ of  the  State  Federation  in  his light  against  civil charges  of  fund  jug'  THE  DEPARTMENT'S  "BOX  ate  lie  and  the  further  we  went  into  it,  the  more  we  were  convinced  ling  and  lack  of  accounting  in  the  two  unions  he  heads.  This obvi'  SCORE"  SHOWED  THAT  94  PER  lat  the  suit  was filed  for  only  one  purpose,  that  being  to  extradite  ously  is  the  target  of  a  plot  to  discredit  him  on  the  waterfronts  and  '  CENT  OF  THE  WORKERS  IN­ Dean,  Schefstadt  and  Nobles back  to New  Orleans,  where  an  attempt  le  Pacific  Coast.  Lundeberg  is fighting  and  always  has  fought  for  VOLVED  IN  WALKOUTS  FOR  THE  will  be  made  by  the  Communist  Party  to  frame  them  for  the  murder  le  American  form  of  trade  unionism.  Unfortunately  he  has  been  FIRST  NINE  MONTHS  OF  THE  of  one  CIO organizer  by  the  name  of  Phil  Carey.  Our  membership  ighting alone.  In  this fight  he  will  not  be  alone.  The California  State  ,  YEAR  WON  THEIR  DEMANDS.  IN  was and  is  still  of  the  opinion  that  Carey  was  murdered  by  the  Com'  federation  of  Labor  is  behind  him  all  the  way  one  hundred  per  cent  WHOLE  OR  PART.  munists within  the CIO for the sole  purpose of  trying to frame certain  plus." Signed:  Edward  D. Vandaleur,  President,  California  State  Fed'  eration  of  Labor.  officials  of  the  SIU  in  order  to  split  the  organization.  It  is  such  spirit  and  cooperation  as  the  above  which  strenghtens  The  suit  also  accuses  Brother  Lundeberg  of  hiring  legal  talent  to  Give  the seomen­ efend  Dean,  Schefstadt  and  Nobles  in  this  frame'Up  without  the  le unity  within the  ranks of  the  American  Federation  of  Labor's sea­  '  authority  of  the  membership.  But  every  member  of  the  Atlantic  and  men  and  helps us to  build  a  stronger  and  larger  organization.  GUNS  ond  RAFTS  •  •   'r,', • i',  ••  >.j­.  "  ;  ''r' .'• • '• • • • '• •j­.v'    • ' p  .­pb­^  '•   • v­.;  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 16, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: HAMPSON'S CHARGE AGAINST SEAFARERS IS PROVED PHONEY DEAN, NOBLES & SCHEFSTADT ARE RELEASED BOAT OPERATORS LOCK OUT FISHERMEN ON INSURANCE BEEF AFL HANDS BOUQUET TO SEAFARERS LOG LAND IS MADE DICTATOR OF U.S. MERCHANT MARINE AUDITING COMMITTEE REPORTS SIU BOOKS IN EXCELLENT CONDITION ANOTHER UNARMED SHIP GOES DOWN OFF JERSEY COAST SUBMARINE SINKS TANKER SOMEBODY GETS GRAVY! RELICS FROM THE FIRST WORLD WAR WASHINGTON LOBBYIST HAS A WEAK MOMENT AFL-CIO "WAR CABINET" MEETS WITH ROOSEVELT SPECIAL NAVAL BOARD WILL PROBE BLAZE ON NORMANDIE VESSEL CYNTHIA OLSEN IS GIVEN UP FOR LOST SEATRAIN SUSPENDS COASTWISE SERVICE BETHLEHEM YARD DISPUTE CERTIFIED MAYBE LABOR HAD SOMETHING TO SAY ABOUT THE CHANGE TORPEDO-PROOF SHIPS PROMISED BY INVENTOR 94% OF STRIKES END IN LABOR TRIUMPHS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 8 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/16/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/885820453db0d96daa1f65a3035de55e.PDF 458c6184f86a1eb350b0ada6033fa783 PDF Text Text • r­TT"  Stalinist Stodges Attempt To Frame - Up Uundeberg Harry Lundeberg, Secretary of  the SUP and  acting  Internationai  President  cf  'he  SIU, has been hailed  into court  on  the  fake  ch^ges of  misappropriation of  Union  funds —  the REAL  charges against Lundeber g are  that  he  is defending  the  seamen  of  his  Unions against  attacks on  their  living  standards and bargaining rights by  the  preditory shipowners and  their Stalinist  allies.  Thomas E.  Hampson (a notorious  Stalinist  stooge),  Gertrude  Houseman  and  Leila  Nolando, all SUP  and SIU  members, have  filed suit  in  a San Francisco  Court  charging Lundeberg,  not  only  with misappropriation of  funds, but  with the use of  goon squaHs  and  of  generally subversive  activities  (no less)!  The  suit  was  brought  by  Attorneys  George  R.  Andersen  and  Herbert  Resner—a firm  that  has defended  many  a  Stalinist  when  they  got  in  a  tight  spot.  The  cry  of  "thief"  vvas  immediately  taken  up  this  week  by  the  labor'hating San  Francisco  Chronicle,  The  Pilot,  The  Daily  Worl^er,  and  all  the  reactionary  shipowner  circles.  The  real  story  beliind  this  move  is  that  during  the  past  two  months the  West  Coast shipowners  have  been  trying to  chisel  on  their  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  contracts  with  the SUP.  With  sham  patriotism,  the owners  have  been  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  demanding that  the seamen  make "sacrifices in  the interest  of  the war."  What  the  owners  really  want  is  for  the  seamen  to  make  sacrifices  in  the  interests of  their  (the shipowners')  profits.  266  NEW  YORK.  N.  Y..  MONDAY.  FEBRUARY  9.  1942  No.  5  Lundeberg  has  fought  every  move  to  break  down  the  Union  con'  VOL.  HI IV  tracts that  the SUP  has  won. He  has insisted  that  the shipowners shell  out  part  of  their  huge  war  profits in  the  form  of  living  wages  for  the  seamen.  He has refused  to  be  frightened  or  intimidated  or  stampeded.  His  Union  has  backed  him  100  per  cent.  Unable  to  beat  Lundeberg  down  by  head'on  collision,  the  eih'  ployer  interests  revert  to  an  underhanded  knife'in'the­back  attack.  In  this  new  tactic  they find  the ^  Stalinists  their  v^illing  tools,  cause  they figure  that  by  sabotag­ Revealing  its  true  aim,  which  is  ing  the  SUP­SIU  they  may  obtain  to  break  the  SUP'SIU  labor  organizational  gains  for  Jthe  Secretary­Treasurer  John  Hawk  received,  this  Unions,  the  complaint filed  by  the  NMU.  But  second,  and  more  im­ week,  a  letter  from  Captain  Edward  Macauley,  Partyline  attorneys  tries  to  drive  portant,  they  are  against  anybody  wedge  between  the  Lundeberg  who  places  the  interests  and  wel­ Chairman., of  the  Maritime  War  Emergency  Board.  and  the  rank  and file  seamen.  The  fare  of  the  American  workers  Captain  Macauley  levels  some  serious  charges  of  complaint  appeals  to  lynch  spirit  above  the  interests  of  the  Stalinist  misconduct against  the seamen and warns that  the  and  calls  for  a  SUP  convention  clique  in  Moscow.  Navy  is  ready and  eager  to  place  the  entire  mer­ for  the  purpose  of  "removing  Joe  Curran,  Harry  Bridges  and  After  chant  marine  under  its  control.  Washington,  Jan.  29. —  Lundeberg  from  office."  Thomas  Hampson  (small  fry)  wran­ close  to  seven  months  of  Macauley's letter  may  be the opening  gun in  a  The  suit  attempts  to  create  a  would  attempt  to  sell  out  every  war  hysteria  by  charging  Lunde­ worker  in  America  if  they  gling  and  horse­trading  while  liv­ campaign to rob the unions of  their hiring halls and  berg  with  being  "anti­democratic"  thought  it  would  help  Joe  Stalin.  ing  costs  jumped  with  every  week  all  collective  bargaining  rights.  The  letter  should,  in  his  activities,  of  sabotaging  the  As  a  matter  of  fact,  that  is  just  —^Congress finally  passed  a  much  therefore,  be  studied  carefully  by  every  brother.  war  effort  against  the  Axis  by  what  the  Stalinist  waterfront  frac­ amended  and  rather  battered  price  The  text  follows:  fighting  labor  unity  "between  the  tion  has  been  attempting  to  do  control  bill  and obtained  President  Navy  under  Naval  conditions  and  Mr.  John  Hawk  ever  since  Hitler  and  Stalin  broke  Roosevelt's  signature.  CIO  and  AFL.  discipline.  I  have  consistently  op­ As  it  stands  now,  the  bill  pro­ Atlantic  and  Gulf  District,  Striped  of  their  devious  Stal­ up  their  beautiful  friendship.  posed  such  action.  If  we  are  to  vides  for  a  administrator  who  has  Seafarers  International  Union  inist  logic,  these  charges  add  up  Step  by  step  the  NMU  has  re­ authority  to  license  dealers  and  retain  the  manning  of  our  ships  to  the  fact  that  Lundeberg  is  be­ treated  from  its  previous  (fake)  buy  and  sell  commodities  to  pre­ 2  Stone  Street  by  American  se.Hmen  chosen  from  ing  put  on  the  spot  because  his  position  of  trade  union  militancy.  serve  price  levels,  but  who  must  New  York,  N.  Y.  union  membership  through  the  first  interest  is  in  seeing  that  the  Since  the  entry  of  the  Soviet  share  authority  with  the  Secre­ Dear  Mr.  Hawk:  hiring  halls  and  are  to  make  our  seamen  receive  the  wages and  con­ Union  into  the  war,  and  Stalin's  tary  of  Agriculture  over  ­  farm  "The  Commission  is  in  receipt  ship.s  efficient  and  of  the  greatest  ditions  they  deserve.  reliance  on  American  industrialists  prices,  and  for  power  to  control  of  many statements  reporting loose  use  to our  far  effort, steps must  be  for  help,  the  NMU  has  attempted  rents  in  arms  production  areas  discipline  on  board  U.  S.  Mer­ taken  to  control  those  elements  The  Stalinist  have  been  after  (Continued  on  Page  Four)  Lundeberg  for  years.  First,  be­ chant  Marine  vessels and  improper  that  have  given rise  to  the  com­ if  local  authorities  fail  to  act]  Farm  prices  will  be  set  not  low­ behavior  of  American  seamen  in  plaints  above  referred  to.  "D o n't  .misunderstand  me.  er  than  110  per  cent  of  parity,  foreign  ports.  I  am  often  forced  Having  spent  a  great  part  of  iriy  to defend  my  belief  that  our  mari­ which  is  an  improvement  over  the  life  at  sea  and  on  board  ship,  I do  time  personnel  are  capable,  self­ inflationary  amendment  proposed  not  expect  seagoing  men  to  Ije  re.specting  .seagoing  men  who  are  by  Senator  O'Mahoney,  that  angels,  but  they should  be  depend­ performing  their  duty  properly,  would  have  caused  food  price  able,  competent  and  obedient  to  creditably  and  bravely.  The  com­ rises  up  to  25  per  cent  and  more.  Here  is some  more  dope  on  the  1941  income  tax  payments  which  Labor's fight  for  the  bill  began  plaints  are  frequently  reiterated,  orders  from  proper  authorities.  arc  Bue  this  coming  March.  The  information  wa­s  submitted  to  the  months  ago  in  the  House.  Wage  and  there  seems  to  be  considerable  "One  or  two  cases  of  bad  coiji­ Log by  Joseph  W. Finver,  a certified  public accountant.  freezing  was  defeated  in  the  evidence  that  some  of  the  masters  duct  will  get  more  publicity  and  An  American  citizen  or  a  resident  alient  residing  in  the  United  House  bill,  though  their  bill  so  "and  other  licensed  offiers  on  our  do  more  harm  to  our  efforts  to  States  who  earns  his  income  as  a  seaman  must  pay  a  tax  on  all  the  emasculated  the  original  that  ad­ merchant  ships  are  unable  to  con­ prevent  the  taking  over  of  the  ­^money  which  he  has  earned  in  ministration  leaders  announced  trol  members  of  their  crews  be­ merchant  marine  by  the  Navy  that  capacity  with  one  exception,  they  would fight  it  to  the  end.  cause  of  threats,  real  or  implied,  than  the  favorable  effect  of  100  which  is,  the  income  which  he  Average  commodity  prices  were  and  fear  of  reprisals  or  pressure,  cases  of  exemplary  behavior  which  has earned  outside  the  territory  of  which  make  their  work  more  diffi­ are  not  conspicuous.  It  is  there­ (Continued  on  Page  Four)  the  United  States,  if  he  has  been  cult  and  might  eventually  cost  fore of  the utmost  importance that  outside  of  the  United  States  for  them  their  jobs.  the  unions  cooperate  to  the  full­ more  than  six  (6)  calendar  "Last  week  I  attended  a  meet­ est  extent  in  the  maintenance  of  ing  of  the  highest  officers  of  our  that  discipline  that  is  necessary  to  months.  It  is  not  necessary  that  the  six  Navy  at  which  it  was  again  urged  the  proper  and  efficient  handling  Some  time  during  this  past  months  be  consecutive.  Fractional  that  the  entire  Merchant  Marine  of  ships.  Another  coastwise  operator  has  be  taken  over  and  operated  by  the  week  the  3,627  ton  freighter,  San  parts of  a  month  may  not  be add­ (Continued  on  Page  Four)  Gil  was  torpedoed  and  sunk  off  ed  to  make  a  calendar  month.  given  up  the  ghost—this  time  it  is  the  Bull  Line  which  announced  the  Maryland  coast.  Two  mem­ Only  full  months  count.  bers  of  the  crew  were  killed  and  ELECTIONS RETURNS IN NEXT ISSUE Income  is  considered  earned  in  the  suspension  of  "what  remains  40  were  saved.  The  exact  time  the  place  or  places  where  the  per­ of  our  coastwise  service."  and  place  of  the  attack  has  not  son  was  employed  and  not  neces­ The  SIU  elections  for  all  Union  officers  It  is  indicated  that  several  of  been  released  by  the  Navy.  sarily  the  place  where  has  was  the  Bull  ships  will  be  taken  over  ended  January  31.  Most  of  the  Branches  have  The  San/Gill  was  owned  by  paid.  An example would be: where  by  the  Maritime  Commission  and  tabulated  their  votes  and  forwarded  them  to  tlie  Balboa  Shipping  Company  a  man  was at  sea  for three  months  be  placed  on  other  runs.  headquarters.  However,  election  rules  require  but  was  being  operated  by  the  and  was  paid  upon  his  arrival  in  Bull's  subsidiary  line—Insular  double  check  before  the  ballots are  accepted as  United  Fruit  Company.  a  United  States  port;  all  that  in­ ­­will  continue  running  to Puerto  The  survivors  were  landed  at  come  will  be  considered  as earned  Rico,  the  Virgin  Islands  and  San­ official.  The  final OK*ed  tabulation will  be  fin­ Lewes,  Delaware.  This  latest  vic­ outside  of  the  United  States.  Ter­ to  Domingo,  it  was  announced.  ished  in  time  to  appear  in  next  week*s  issue  of  tim  of  the  East  Coast  U­boat  ritorial  waters are,  of  course,  con­ Bull  and  InsUlar  ships  are  the  LOG.  (Continued  on  Page  Four)  sidered  part  of  the  United  States.  manned  by  SIU  crew.s.  WAR BOARD THREATENS  MARITIME  UNIONS  Battered  Price  Bill  Finally Passes  Things  You  Should  Know  1'^  About Seaman  Income Tax  San  Gil  11th  Ship Lost  on  Eost  Const  Bull Line Gives Up the Ghest j  .'irv'­iS  .  ­  •  .  •  ^  ... .  '  ".  '  ­.wv.  �THE  SEAFARERS*  LOG  Mondayr^ February  9,  r­^l"  Published  by  the  *  A  WORD  WITH  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  HARRY  LUNDERBERG,  Acting  Injemational  President  110  Market  Street,  Room  402,  Son  Francisco,  Calif.  2>ilto4t ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE SEAFARERS'  LOG"  P. O. Box 25,  Station  P,  New  York, N.  Y.  Phone: BOwling  Green  9­8346  I  made  a  special  trip  over  to  St.  Mary's  Hospital  in  Hoboken  this  week  in  order  to  see  Brother  Fennell.  Remember—he  was  the  oiler on  the  City of  Atlanta  whiclj  went  down  last  month.  Well,  the  doctors  wouldn't  let  me  in  to  see  him.  They  didn't  want  him  dis­ turbed.  They  say  that  he  is  get­ ting  along  O.K.—so  that's  all  that  matters.  I  hope  that  Brother  Fen­ nell  knows  that  we  have  been  try­ ing  to  see  him.  He  shouldn't  think  that  the  Union  has  deserted  him.  We'll  never  forget  our  he­ roes  of  the  deep—^both  living  and  dead.  Facts  for Labor  Baiters  (West Coast  Sailors)  •   Since June . . . 1940 . . . Labor  has increased  the  output ... of  airplanes by 300 per  cent. .. shipping  by about 1200 per cent... and all tanks by 1500  per  cent—^reports (Zlhief  Biemiller of  OPM Labor Division!  Now what we'd like  to know  is  that  the Famous  Five Per Cent of  the American People, who own and  control all the natural resources of  the country have  I ve  been  pretty  busy  over  the  produced,  excepting  screaming  headlines  and  ti­ counter  this  past  week.  All  the  rades against  Union  Labor—the  Truman  Report  on  brothers  are  now  rushing  to  get  their  port  identi^cation  cards.  It  the  profits  these  anti­labor  forces  have  reaped  al­ seems  the  boys  even  have  trouble  ready is one which is causing a furor in government  in  getting  up  the  dough  for  the  circles.  pictures  that  go  on  the  identifica­ tion  cards.  You  know,  last  week  The Financial  Section  of  the New  York  Times of  they'll  off  with  a  roll  big  Jan.  22  states:  "SHIP  LINE'S  PROFIT  IS  ALMOST  SHIPOWNER: I guess you wish you were in my shoes, enough  pay  to  choke  a  horse,  and  this  eh Jimmy? DOUBLED: $10,018,362  cleared  by  American  Export  week  they  can't  get  up  two  bits  OFFICE BOY: Like Hell! The SIU Committee is outside, j in the nine months ended Sept. 30."  to  have  their  mugs  mugged.  I've  been  slipping  the  boys  a  quarter  We call this to the attention of  the weeping ship­ here  ^nd  there  to  take  care  of  the  owners who scream like panthers at having to pay a  picture  expenses.  And  I'll  lay  poor  seamen  $150  for  loss  of  his  clothes  when  his  big  odds  that  I  get  paid  back  ship  goes  down  under  him;  who  fail  to  acquaint  too!  the  General  Public  with  the  fact  that  he  gets  no  Our  New  York  Agent,  Arthur  war bonus,  pension or other renumeration from  his  From  now  on  organised  labor  doesn't  have  to sit  idly  by  and  take  Thompson,  resigned  this  week  to  government for risking his life going to sea; that the  all  the slander  and  mud  dished 'out by  the  pen  prostitutes of  the  daily  go  back  to  sea|  We  all  hate  like  only compensation he can get out  of  it is his wages  press.  Next  time  Pegler  opens  his  foul  mouth,  or  William,  Randolph  hell  to see  him  go. Those  that  have  with  "Tommy"  know  lie's  which  he  earns,  plus  added  compensation  for  the  Hearst  mumbles in  his grey  beard—labor  can slap  a  libel  suit  on  them.  worked  a  square  shooter.  He's  no  crack­ Whether  or  not  the courts  will  uphold  the  unions  remains  to  be  seen,  additional danger during war times which a govern­ pot,  just  a  good  decent  union  man.  but  at  least  they  have  the  legal  ment  board  had  to  set,  because  the  selfish  ship­ right  ficials  may  sue  when  a  libelous  bring  suit.  You  read  in  the  Log  last  week  owners force  the  seamen  to  fight  for  every  penny  This to decision  was  handed  down  • Statement  omits  their  names  but  about  Brother  Mack  falling  into  he can wrest from  thdir  over­stuffed coffers,  by  the  New  York  Court  of  Ap­ refers  to  "'officers  of  the  union."  an  empty  hold  on  the  Mary.  I  peals.  The  vote  of  the  Court  was  The  lower  courts,  which first  haven't  been  able  to  ^e  him  yet  Mr. and Mrs. John Q. Public: think this over when  6  to  I.  •   heaf  this  case,  ruled  against  Local  on  account  of  his  condition,  but  next you see the headlines in the papers that  "Mer­ The  decision  of  the  Court  was  3's  suit  on  the  grounds  that  labor  I'll  make  another  try  this  week.  chant  Seamen  'are  not  patriotic"—or  the  equal  handed  down  in  the  $1,000,000  unions  are  unincorporated  and  He  fell  from  the  Shelter  deck  into  charge of  some  other  comrat  that  the  secretary  of  libel  suit  brought  by  Local  3  of  therefore  have  no  standing  in  the  empfy  hold  and  lit  on  his  head  and  shoulder.  He's  pretty  one of  the Seamen's Unions is "holding  up the war  the  International  Brotherhood  of  court.  Electrical  Workers  and  its  16  of­ Justice  Charles  S.  Desmond  badly  broken  up.  effort" . . . because  he  carries out  the orders  of  his  ficers  the  McClure  News­ read  the  Court  of  Appeals  Deci­ member^ip and  refuses to  be stampeded  into  giv­ paper against  Syndicate.  The  McClure  sion  and  said,  "Labor  unions  play  Brother  Clarence  Norman,  New  ing up all to the shipowners.  articles  accused  officers  of  Local  3  a  large  and  important  role  in  York  Patrolman,  is  on  the  sick  UNIONS WIN THE RIGHT  TO  SUE  FOR  LIBEL  i  TRADE UNION NEWS of  conducting  a  racket  in  passing  out  jobs  on  the  1939  Worlds  Fair  work.  While  the  newspaper  stories  failed  to  mention  ahy  specific  of­ ficer, the  court  held  that  union  of­ modern  life.  We  should  not  re­ quire  them  to  a.ssume  the  form  of  corporations  in  order  to  be  recog­ nized  as  possessing  reputations  which  the  laws  of  libel  will  pro­ tect.  NO RADIO COMMUNICATION  EXCEPT  IN EMERGENCY  UNITE b  AUTOMOBILE  will  ask  for  $1  a  day  pay  boost  WORKERS and  the Mack  Manu­ and  a  union  shop  in  the  coming  1^'  facturing  Company  have  settled  negotiations  with  General  Mo­ their  dispute  over  wages  by  ac­ tors. ..  .  .•   There  is  a  deadlock  be­ cepting  the  recommendations  of  tween  the  STEEL  WORKERS  Philadelphia,  Feb.  2.  —  Ra^io  Delaware  Capes  desiring  to  trans­ the  War  Labor  Board.  .  .  .  The  ORGANIZING  COMMITTEE  last  issue  of  the  CIO  NEWS  did  and  "Little  Steel"  which  will  traffic  at  sea  is  prohibited  to  all  mit  traffic  via  radio  relative  to  .• not contain  any  criticism  of  John  probably  be  given  to  the  War  ships  other  than  public  vessels  of  port  business  only  (docking  ar­ L.  Lewis's  peace  proposals.  .  .  .  Labor  l^ard. .  .  .  The  TEXTILE  the  United  States  arid  allied  Men­ rangements)  may  do  so  by  per­ Detroit  stockyard  workers  reject­ WORKERS  UNION  OF  of­war,  except  for  distress  traffic  mission  of  the  boarding  officers  or  ed  Dan  Tobin's  INTERNA­ AMERICA  won  a  maintenance  and  enemy  sighting  reports,  it  was  immediately  prior  to  passing  the  TIONAL  BROTHERHOOD  OF  of  membership  and  a  check­off  announed  today  in  an  order  of  station  ship.  TEAMSTERS  as  their  collective  in  its  new  contract  with  the  Mar­ Commander R.  P. Guiler,  Jr., port  "The  master  of  any  vessel  may  bargaining  agent.  .  .  .  The  AFL  shall  Field  Company  plant  in  director.  Fourth  Naval  District,  to  in  case  of  emergency  break  the  BUILDING  TRADES  will  in­ Spray,  N.  C.  .  .  .  The  National  all  shipmasters,  owners  and  oper­ seal  of  his  radio  to  send  messages  concerning  distress or  enemy  oper­ stall  new  defense  machinery  in  War  Labor  Board  has  settled  the  ators.  Ford's  River  Rouge  plant.  .  .  .  dispute  between  the  MARINE  "The  radio apparatus  of  all  ves­ ation.  Whenever  such  action  is  The  Royal  Typewriter  Company  AND  SHIPBUILDING  WORK­ sels  arriving  from  sea  at  the  Dela­ taken  by  the  master  he  will  re­ has  signed  its first  union  contract  ERS  and  the  Robert  Jacob  sljip­ ware Capes,"  the order said,  "shall  port  this fact  to the captain  of  the  be  sealed  by  the  boarding  authori­ port ^ or  local  naval  authority  as  with  THE  UNITED  ELECTRI­ CAL,  RADIO AND  MACHINE  yard  at  City  Island,  granting  the  ties  or  after  passing  the  statjbn  soori  as  possible  and  include  a  statement  of  the  necessity  for  hav­ WORKERS.  .  . .  THE  UNITED  union  its  demand  for  maintenance  ship.  "Commercial vessels entering the  ing  broken  the  seal."  AUTOMOBILE  WORKERS  of  membership.  ,  .  .  ?  i­v"  •   kk£­.,:­"  ­ i,­.­fj.­'i" • ­ ]  list.  He  is  having  trouble  with  an  old  wound  which  he  received  in  the  last  war.  He  is  too sick  for  me  to  visit  him,  but  I  hear  that  he  is  making  some  progress.  I'll  go  see  hipi  this Saturday  and  report  back  to  you.  I'm  sure  we  all  wish  him  thej  best  of  luck.  Brother  Williams,  who  was  aboard  the  Seatrain  Texas  and  helped  rescue  the  survivors  of  the  City  of  Atlanta,  came,  into  the  office  this  week  and  I  showed  him"  the  pictures  that  the  New  Y'ork  Daily  News had  taken  of  him.  He  complained  that  the  pictures"  made  him  look  old.  What's  tlie  matter  Frank,  you  wanna  look  like  Gable?  P.S.  I  just  heard  that  Brother  Williams  was  married  last  week.  Maybe  he  does  look  like  Gable  after  all.  Give  the seomen—  GUNS  and  RAFTS  �aa  Moiiday,  February  9, .1942  jr~jh  Page Three  THE  SEAFARERS'  LOG  What^s Doing • •  ,  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  &  GULF  DISTHICT  Around The Ports  Secretary­Treasurer's  Office  Room  213  —  2  Stone  Sreei, Now  York  City  P.  O.  8ox  25,  Station  P  Phone:  BOwIin?  Green  9­8346  DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  ­  ADDRESS  PHONE  2  Stone  SL  BOwIing  Green  9­8346  are  hard  to find.  Any  of  fellows  PHILADELPHIA  fleet.  Through  the  militant  action  holding  Despafcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  these  ratings  who  are  now  of  the  crew  we  succeeded  in  get­ By  BOSTON  330  Aflantio  Ave  Liberty  4057  standing  around  in  ports  where  ting  the  life  raft  shipped  in  ifs  H.  J.  COLLINS  PROVIDENCE  465  South  Main  SL  , Manning  3572  customary  place  with  the  auto­ the  cold  breezes  are  blowing  on  BALTIMORE  14  North  Gay  SL  Calvert  4539  The  old  port  seems  dead;  we  matic  releasing  gear  attached  to  jobs  in  these  departments,  should  PHILADELPHIA  6  North  6th  ­SL  Lombard  7651  had  the  Dorothy,  Panama  City,  same;  also  automatic  controlled  drift  on'  down  to  Savannah  where  NORFOLK  25  Commercial  PI  Noiiolk  4­1083  and  the  Evelyn  here  last  week,  switches  installed  in  the  messroom  therp's  spring  in  the  air  and  jobs  NEW  ORLEANS  309  Chartres  SL  ­MAgnolia  3962  and  we  had  a  tough  time  getting  amidships.  When  the  doors  are  on  the  board.  SAVANNAH  218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  replacements for  them,  and  at  that  opened  the  lights  go  out.  This  is  Had  the  S.S.  City  of  Birming­ JACKSONVILLE  ..136  East  Bay  SL  .ilacksonviUe  5­1791  we  sailed  them  all  short­handed.  a  very  good  improvement  as  the  ham  of  the  Savannah  Line  here  TAMPA  .,.,206  So.  Franklin  SL  ....,Tampa  MM­1323  MOBILE  ..55  So.  Conception  St.  ... Dexter  1449  As  I  write  this  we  have  only  one  men  have  lights  instead  of  kero­ all  this  week,  trying  to  get  men  TEXAS  CITY  105  —'4th St.,  N  Texas  City  722  AB  on  the  list.  sene  lamps,  and  at  the  same  time  with  these  ratings  to fill  jobs  on  MIAMI  .1348  N.E.  First  Ave.  ...Miami  2­2950  I  miss  a  lot  of  the  super  mili­ there  is  no  danger  of  any  lights  her,  and  I  am  expecting  two  more  SAN  JUAN  A.... 8  Covadonga  SL  San  Juan  1885  tants  that  used  to  hang  around  being  visible  from  the  oQtside.  ships  of  this  company  in  the first  the  hall—you  know  the  kind—al­ Well,  it  seems  that  their  black­ of  next  week.  So,  some  of  you  ways  blowing  off  at  the  mouth  outs  were  more  or  less  successful,  fellows  who  want  to  go  to  work  TAMPA  telling  everybody  that  would  lis­ with  the  exceptions  of  the  smoke  and  who  hold  oiler,  watertender  By  ten  to  them  that  we should  do this  stack  that  sparked  and  flared,  or  AB certificates,  beat  it on  down  D.  L.  PARKER  and  we  should  do  that,  and  when  which  in  itself  made  it  a  very  here  to the  port of  Savannah.  the time  comes to do  it, they  could  good  target.  The  company  is  in­ not  be found.  But  we  know  where  stalling  a  steam  jet  in  the  stack  to  This past  week  has  been a  hum­ ' i  they  are  at  this  time;  they  are  eliminate  this  condition.  NEW  ORLEANS  dinger.  It  seems  to  me  that  all  of  working  ashore,  feathering  their  the  Waterman  and  Bull  Line ships  By  little  nests.  When  all  the  big  are  coming  in  at  oiicc,  and  bring­ Miami.—An  injunction  charac­ "ARMY"  NEW YORK  money •   is  over,  they  will  come  ing  all  the  beefs  here.  Oh  well,  terized  by  a  union  lawyer  as "in­ By  back  and  squawk  some  more.  But  we  do  tlie  best  we  can  with  the  voluntary  servitude"  has  been  is­ ARTHUR  THOMPSON  During'the  present  time,  with  ools  we  have  at  hand.  Goat  Head  sued  by  Circuit  Judge  George  F.  I  think  that  the  membership  as  a  whole  have  a  squawk  coming.  Sub  scares  from  all  over  the  Simmons  and  I  are  working  about  Holt  against  Negro  longshoremen  They  are  staying  on  the  ships,  This  is. my  last  week  as  an  of­ coasts,  the  peak  was  reached  the  eighteen  hours  a  day,  trying  to  who  conducted  a  sympathy  strike.  getting  conditions  that  we  never  ficial  and,  if  I  have  my  way,  I'll  get  replacements  for  these  scows.  The  Florida  Supreme  Court  has  other  evening  when  one  of  our  had  before,  and  also  they  are  sac­ be  out  at  sea  before  this  is  pub­ And  then  they  go  out  short­ denied  a  union  petition  to  stay  rificing  there  very  lives  to  obtain  lished.  I'm  being  pressed  by  the  better  known  gas  hounds  saw  one  handed.  enforcement  of  the  writ,  and  an  1/ those  From  what  I  can  understand,  appeal  has  been filed  by  Carring­ conditions.  So,  now  is  the  Draft  Board  and  so  far  they  seem  floating  around  in  his  mug  of  the  Bull  Line  is  discontinuing  the  ton  Grambling,  attorney  for  the  time  to  start  squawking  to  keep  to  think  I'm  needed  more  in  the  suds.  service  down  here.  The  Navy  is  workers.  those  super  militants that  are  stay­ Army  than  in  the  Merchant  Ma­ Who  was  it  that  started  this  ing  ashore  and  making  all  this  big  rine.  I  can't  understand  why  they  question "When do  we collect our  taking  over  most  of  their  ships.  The  writ  orered  the  longshore­ .  money  from  stepping back  into the  adopt  the  attitude  they  do,  hut  bonus?"  It  has  been  a  real  tough  Well,  that  will  be  a  relief  to  us  men  to  load  trucks  of  the  non­ UNION  with  a  book  that  is  from  many  of  our  brothers  who  are  job  for  the  various  accounting  de­ here,  as  we  can't  ever  get  anyone  union  Collins  Transport  and  six  months  to  a  year  or  better  in  badly  needed  on  ships  are  now  partments  to  get  caught  up  on  to  ship  out  on  them.  Trading  Co.  After  union  team­ in  the  Army.  Well,  fellows,  the  election  is  arrears.  the  payments of  this  dough.  Down  sters  (AFL)  had  established  a  Those  same  super  duppers  have  Maybe  when  they  get  our  ships  here  they  are  just  now  getting  over  and  I  suppose  that  you  will  picket  line  in  front  of  the firm,  hear  quite  a  lot  of  wailing  and  not  even  taken  time  out  to  retire  manned  with  enough  green  horns  caught  up  on  it.  and  Hoffman  Island  stiffs,  they  gnashing  of  the  teeth  from  the  the  longshoremen,  who  belong  to  their  books.  They  also  froget  that  No  more  bookkeeper  in  this  ones  that  did  not  go  to  the  hall  the  Intl.  Longshoremen's  Assn.  a  dollar  bill  each  month  out  of  will  realise  that  it  still  requires  a  (AFL),  refused  to  touTi  the  com­ their  big  bundle  would  remedy  all  little  experience  to  hold  a  ship  on  port,  so  look  out  for  squalls  for  a  and  vote,  condemning  the  officials  pany's  trucks.  their  troubles,  and  when  they (did  its course,  and  it  requites men  who  while  till  we  get  all  the  loose  that  were  elected.  The  only  thing  Holt first  issued  an  anti­picket­ feel  like  coming  back,  there  would  have  been  on  ships  to  meet  the  end  that  are  lying  around  that  I  can  say  is  that  they  had  ing  injunction  against  the  team­ be  no  questions  asked.  Yes,  it  is  emergencies  which  may  arise  in  squared  up.  Manuel  is  working on  two  months  to  do  their  duty  to­ sters  and  then  commanded  the  times  such  as  these.  However,  I'll  his  new  .job  and  must  be  doing  wards  voting  for  the one  that  they  a  small  price  to  pay.  longshoremen  to  load  the  trucks.  Speaking  of  life  boats,  rafts and  know  soon  enough  what  my  fate  O.K.,  as  we  have  heard  iioLliing  wanted  in  office.  As  soon  as  the  Florida  high  court  Well,  lads,  here  is  some  good  from  him.  other  equipment,  it  appears  to  the  will  be.  refused  to  lift  the  second  injunc­ writer  that  blood  should  never  be  During  the  three  years  I've  It  is  getting  around  to  the  time  news.  The  Commie  Hall  here  has  tion,  Holt  imposed  30­day  jail  bought  with  dollars,  but  good  life  been  in  office  I've  acquire ,an  edu­ where  all  members  will  have  to  closed  due  to  the  fact  that  they  sentences  and  $500 fines  for  con­ saving  equipment  should.  I  was  cation  that  money  couldn't  buy.  get  their  Coast  Guard  passes.  Re­ have  no  ships  coming  in  here.  tempt  of  court  on  Local  ILA  aboard  a  ship  not  long. ago  and  I've  learned  a  lot  about  people,  member  to  get  yours,  so  that  you  That's  to  damned  bad,  eh?  Pres.  Judge  Henderson  and  Busi­ this  particular  ship  had  the  old­ such  as  the  ones  we're  making  the  won't  have  to  run  around  at  the  You  know  something,  this  Flo­ ness  Agent  Charles  Lockhart.  rida  sunshine  must  have  a  queer  lashioned  wooden  life  boats  profits  for,  and  I  think  that  when  last  minute  trying  to  get  it.  I  get  back,  I'll  be  better  able  to  effect  on  the  boys  that  come  down  aboard.  I  examined  it  carefully  The  beef  of  the  week  was  on  from  the  North,  or  maybe  it  is  stand  up  for  the  rights  seamen  and  found  that  it  had  been  sitting  the  Alcoa  Mariner.  When  the  this  Block  and  Tackle  whiskey  or  on  the  boat  deck  baking  in  the  should  have  and  are  doing  their  ship  was  in  Mobile  the  crew  was  beer  that  they  drink.  For  the  last  sun  so  long  that  the  seams  were  best  to  get.  promised  that  when  the  ship  got  three  weeks  every  ship  that  comes  I'll  he  sorry  to  leave  the  many  wide  open.  When  I  confronted  here  that  the  water  bubbler  which  the  responsible  party  aboard  said  friends  I've  made  while  here,  but  was  taken  ashore  there  would  be  in  here,  the  Black  Maria  does  a  ship,  they  started  to  give  me  an  I'll  be  glad  to  get  away  from  the  waiting  on  them  here,  ready  to  be  land  office  business giving  the  boys  Washington,  D.  0.—Acting  argument,  bluntly  telling  me  that  many  headaches  and  beefs  which  re­installed.  Upon  arrival,  no  a  free  ride "to  the  Jug  with  unaccustomed  speed.  Chair­ The  Madison  Square  Garden  it  was  none  of  my  business,  that  are  a  part of" this  job.  And  maybe  smoke  The  deck  gang  got  peeved  man  "Vinson  of  the  House  Naval  when  I  return  I'll  give  my  head­ has  moved  from  New  York  to  the  that  was  up  to  the  Steamboat  In­ Affairs  Committee  this  week  of­ and  gave  their  notice  to  quit.  Sat­ aches  to  some  one  else  to  take  Anchor  Bar  here  in  Tampa.  If  spectors.  fered  a  bill  in  Congress  provid­ urday  night  the  sailors  walked  off  you  don't  believe  that,  come  down  Well,  the  outcome  of  it  was,  care  of.  ing  for  federal  registration  of  la­ the  ship,  and  local  Port  Captain  here  and  see  for  yourself.  Looks  with  a  slight  bit  of  pressure  the  bor , unions.  called  the  Navy  down  to the  ship.  as  if  this  war  has  started  the  lads  boat  in  question  was,flooded  with  SAVANNAH  Vinson,  a  southern  poll  taxer  I  got  back  there  around  eleven  to  practicing  on  each  other.  But  water  from  a fire  hose  and  after  By  elected  by  a  fraction  of  the  resi­ o'clock  to find  the  aforesaid  gent  then,  a  little  workout  keeps  the  pumping  water  in  her  all  after­ dents  of  his  district,  expressed  CHARLES  WAID  blowing  his  top.  After  talking  to  boys  in  condition.  noon,  all  night  and  half  the  next  alarm  at  the  growth  in  trade  the  sailors  into  going  back  aboard  day,  she  was  still  leaking  like  a  union  resources—which  are  actu­ NOTICE FOR  ALL  ally  seeve  Of  course,  we  as  seamen  Shipping  in  the  port  of  Savan­ the  scow,  this  guy  seemed  to  be  a  drop,  in  the  bucket  com­ trying  just  as  hard  to  talk  them  know  all  about  these  type  hulks  nah  is still good  and  from  the way  pared  to  the  super­profits  bared  ORE SEAMEN  back  off.  If  we  hadn't  happened  and  also  that  they  should  be  it  looks  now  it  will  stay  that  way  by  the  Naval  Affairs  report.  Labor  soaked  occasionally.  But  when  a  for  sortie  time.  This  port  is  cry­ to  have  a  good  gang  on  deck  on  has  opposed  registration  of  unions  The  Ore  'Seamship  Company  ship  leaves  the  dock  now  and  ing  for  oilers,  watertenders  and  this  packet,  it  would  have  been  on  the  basis  that  it  will  be  used  something  happens,  there  is  damn  A.B.'s  Jobs  are  plentiful  in  these  just  too  bad,  because  with  the  set­ has  transferred  all  records  to  its  to  curb  the  rights  of  workers,  little  time  to  be  soaking  life  boats  departments,  and  it  really  takes  up,  there  would  have  been  a  real  home  office.  Any  back  wages  or  Vinson's  bill  was  so  worded  as  to swell  the  seams  up, so  I  believe  plenty  of  running  around  town  squawk  that  might  have  cost  more  bonuses  should  be  collected  at  to  come  under  the  Constitution's  tban  we  could  ever  get  over.  it  is  in  order  that  when  we  come  to find  men  to fill  them.  Sparrows  Point,  Baltimore,  Md.  commerce  clause,  thereby  remov­ So  here  to  you,  until  all  beefs  across  one  of  these  conditions,  we  Every  day  it  is  the  same  thing,  ing  it  from  the  jurisdiction  of  the  are  the same  as  the  Pan  Orleans—  should  take  immediate  steps  to  jobs  on  the  board  and  me  on  the  House  Labor  Cqmmittee  and  giv­ which  wants  to  know  how  come  telephone  and  the  streets  trying  Give the seomen­ eliminate  same.  ing  it  to a  more  reactionary­ group  they are  forced  to  take  hens  in­ Back  to  the  good  old  Panama  to find  men  to fill  these  jobs,  and  for  consideration.  GUNS ond  RAFTS  stead  pf  fryers.  City—the  prise  rust  bucket  of  the  believe  me  when  I  say  the  men  Southern  Court'  Reyives  Inj unf­ion  Agomst  Strikers  I  i;  Vinson  Bill  to  Register  Unions  • •  \  • "'•  ;  ?  'M •   . A;;''  • (  'r  :i  m �Page Four  T(HE  SEAFARERS'  LOG  Mates  and  Engineers  Lost Ships  Held Conventions  MORE  ABOUT  hri'  Monday,  February  9,  194J  MORE  IIVTERNED  MORE  FREJVCH  SHIPS  ARE  SEIZED  ABOUT  Stalinist  campaign  brings  to  eleven  the  number  of  American  ships  lost.  The  Maritime  Commission  an­ Frome­Up  The  MEBA  and  the  MM6?P  have  just  concluded  their  annual  The  eleven  ships  had  an  aggre­ nounced  today  that  eight  French  conventions,  held  this  year  in  Washington,  D.  C.  gate  tonnage  of  74,896  and  the  (Continued  from  Page  One)  Each  organization  reported  encouraging  membership  gains  last  total  number  o^ lives  lost  reached  merchant  ships  laid  up  in  Amer­ year,  and  the  planting  of  the  union  banner  on  many  ship  lines  that  349,  57  of  which  were  SIU  men.  ican  ports  would  be  operated  by  to  suppress  any  seamen  demands  had  been  non'union  before.  The  organizations  laid  plans  for  further  According  to  the  survivors  th^  Americaif  companies.  Under  the  ships  requisition  act,  that  might  bring  them  in  conflict  organizational  drives  during  1942  ship  sank  at  night  after  having  the  commission"  will  acquire  poS'^  with  the  employers.  The  new campaigns will  be pressec  MORE  ABOUT  been  hit  by  two  torpedoes  and  session  of  the  idle  ships  and  use  The  NMU  officials  have  even  on  all  coasts,  on  the  Great  Lakes  eleven  shells  from  a five­inch  gun.  them  on  a  charter  basis.  Since  gone  so  far  as  to  attempt  to  im­ and  on  inland  rivers.  The  sqrvivors  also  agreed  that  French  funds  m  this  country  are  pose  compulsory  labor  upon  the  At  the  Masters,  Mates  and  Pi'  they  owed  their  life  to  Radioman  frozen,  the  charter  fees  will  be  seamen!  lots  meeting,  both  of  the  union'  Robert  L.  Thorp.  When  his  nor  impounded  and  turned  over  to  The  recent  revision  of  shipping  (Continued  from  Page  One)  .veteran  chiefs—President  J.  J.  De  mal  antenna  came  crashing  down  the  French  owners  at  some  future  rules  forced  through  the  NMU  by  up  26  per  cent  above  levels  laney  and  SecretaryTreasurer  with  the  impact  of  the first  ex  date.  the  Stalinist  leadership,  requires  '  J.  Scully—were  re­elected,  ,an  July,  1929,  in  the  Week  in  which  plosion.  Thorp  managed  to  rig  up  Six  of  the  vessels  are  freighters  NMU  men  to  immediately  re­re­ their  new  term  was  extended  to  the  bill  was finally  passed.  a  temporary  antenna  on  deck  anc  and  two  are  tankers.  The  ships,  gister  for  shipping  when  they  hit  Reaclionaiy  newspapers  sought  then flashed  the  SOS  signals  be  two  years  as  against  one­year  their  gross  tonnage  and  present  the  beach  after  a  trip.  They  are  to  make  it  appear  that  the  new  fore  the  ship  sank.  terms  in  the  past.  location,  follow:  Fort  Royal,  given  a  graduated  leaway of  a  few  Vice­presidents  elected  are:  H  lavMiis  worthless  because  it  makes  The  skipper  of  the  San  Gil  tolc  3,485,  New  York;  Michigan,  days  rest,  depending  upon  the  F. Strother,  San  Francisco  (for in  no  attempt  to  regulate  wages,  but  reporters  that  only  two  life  boats  6,419,  New  Orleans;  Touraine,  length  of  their  last  trip.  Failing  to  land  members);  0.  F.  May,  San  the  facts  disprove  these  conten  were  able  to  get  away,  the  others  6,589,  tanker.  New  Orleans;  She­ ship  out  again—almost  immedi­ having  been  smashed  by  gun fire..  herazade,  13,467,  tanker.  Mobile;  ately—the  seamen  are  to  be  Francisco  (for  off­shore  mem  tions.  The  American  Federation  of  We had  just  pulled  clear  when,  Vannes,  2,609,  Los  Angeles;  Wis­ brought  up  on  charges  and  must  hers);  Denis  McCarthy,  Boston  H.  Martin,  New  York;  B.  T,  Labor  has  repeatedly  demonstratec  the  submarine  began  to  shell  the  onsin,  8,062,  Los  Angeles;  Alen­ defend  ^themselves  before  a  Sta­ Hurst,  Norfolk;  J.  T.  Thompson  that  higher  wages  represent  only  vessel  from  a  range  of  about  con,  2,327,  San  Francisco;  Ne­ linist  trial  committee.  minor  proportion  of  the  in  1,000 feet," the  skipper said.  "We  Savannah;  Stanley  Barr,  Detroit  This  amounts  to  compulsory  creased  cost  of  production  and  ay  there  while  the  sub fired fif  mours,  673,  Cristobal.  and  George  Haviland,  New  York  labor!  Several  other  French  ships,  in­ (for  apprentice  members).  In  ad'  that  productivity  of  workers  teen  shells.  Four  missed,  but  the  cluding  the  liner  Normandie,  No  employer,  should  have  the  dition,  C.  B.  Dibble,  Philadelphia,  more  than  makes  up  for  such  other  eleven  made  a  wreck  of  her.  were  taken  into  protective custody  right  to  tell  a  seaman  he  has  tcr  and  George  Healy,  Buffalo,  were  wage  boosts  as  industry  has  been  t  was  just  about  12:50,  almost  • >y  the  Coa.st  Guard  some  time  work.  It  is  the  inalienable  right  forced  to  yield.  an  hour  after  the first  torpeoo had  ago.  The  Normandie  has  been  ac­ of  all  working  stiff's  to  knock  off  named  trustees  From  the  beginning  the  Arner  stRick.  Finally  the  ship  began  to  quired  by  the  Navy.  There  has  when  tliey  want  to.  Yet—here  is  Delegates  also  voted  a  drive  for  ican  Federation  of  Labor  took  the  quivver  and  sagged.  Then  she  Teen  no  announcement  as  to  the  an  outfit  that  calls  itself  a  trade  standard  agreements  on  all  ocean  ead  in'advocating  enactment  of  a  slipped  under."  going  vessels  on  each  coast—At  union  pulling  the  same  Fascist  disposition  of  the  other­ships.  Both  victims  of  the  attack  were  lantic.  Pacific  and  Gulf.  Now,  price  control  bill  as  a  protection  tricks.  contracts  are  being  entered  into  or  the  nation's  wage  earners  members  of  the  black  gang.  They  No  wonder  the  Stalinists  hate  against  runaway  prices.  It  was  were  Beaumont  Barbe  and  Secon­ with  individual  lines.  Lundeberg.  It's  pretty  difficult  tf>  Limeys  Are  to  Get  Other  resolutions  called  for:  shown  that  each  jump  in  the  cost  dino  Castro.  impose  this  straight­jacket  on  the  of  living  amounted  to  a  pay  cut  Congressional  legislation  to  place  Sick  Pay,  But—  rank  and file  NMU  seamen  when  diesel  and  power  boats  under  the  or  workers  since  their  pay  enve­ Notice  for  they  see the  SUP­SIU  men still en­ same  Federal  inspection  regula  ope  dollar  would  buy  less.  (ITF)—British  seamen  who are  joying  trade  union  democracy.  tions  as  steam  vessels;  a  raise  in  At  the  same  time,  the  Federa­ • he Crew  of  orced  by  illness  to  leave  ship  in  Lundeberg  leads  the fight  against  membership  dues,  and  a  change  tion  bitterly  fought  all  moves  to  S.S.  Ponce  De  Leon  breign  ports  will  receive  special  the  shipowners  for  the  seamen.  from  annual  to  biennial  conven­ fface wages  under  Federal  regula­ payments  fqr  a  maximum  period  The  NMU  bureaucrats  lead  the  tions,  the  next  to  be  in  San  Fran  tion  or  control  on  these  grounds:  Members  of  the  erew  who  paid  of  twelve  weeks,  according  to  an  fight  against  the  seamen  for  the  1.  The  labor  of  human  beings,  Cisco  in  1944.  agreement  just  approved  by  the  shipowners.  as  existing  law  recognizes,  is  not  off  in  Norfolk,  November  7,  have  At  the  Marine  Engineers'  meet'  national  Mantime  Board  of  Great  The  framc­up  charges  against  irst­elass  transportation  and  sub­*  commodity  or  article  of  com­ ing,  no  elections  were  held  in  ac  !  ritain.  The  special  payment  con­ Lundeberg  were  scheduled  for  a  sistenee  coming  to  thenr,  provid­ cordance  with  the  union's  "skip  merce.  ing  they  did  not  return  to  work  sists  of  the  regular  wages  of  the  hearing  before  Superior  Judge  stop"  practice  of  naming  officers  2.  Wage  increase  do  not  mate­ lefore  November  12.  men  and  an  additional  "differ­ Schonfeld  of  San  Francisco  last  rially  affepp  production  costs.  at  alternate  conventions.  ential"  amout,  W^r  risk  bonus^es  Friday  morning.  As  the  Log  goes  To  get  the  money,  write  to  3.  Pay*  envelopes  still  have  a  President  Samuel  J.  Hogan  and  ong  way  to  go  to  catch  up  with  aptain  Steward,  Waterman  and  health  insurance  payments  to  Press  we  have  received  no  Secretar>'  Albert  L.  Jones  auto­ increased  living  costs.  Steamship  Company,  Mobile,  Ala.  are  excluded,  however.  word  of  the  results  of  the  hear­ matically  continued  in  office  and  ing.  Whether  Judge  Schonfeld  each  was  voted  an  increase  in  sal­ upholds  Curran­Bridges­Hampson  MORE  ABOUT  PERSONALS  ary.  Reports  were  approved  laud­ fe? Company  or  not,  the final'*de­  ,  ing  their  stewardship  of  the  union  cision  will  not  be  written  in  that  ROBERT  J.  WEEKS  during  the  past  year.  court  room.  It  is  the  rank  and file  Write  to  your mother  as soon  as pos­ In  deciding  upon  redoubled  or­ seamen  themselves  that  will  even­ ganizing  efforts  during  1942,  the  sible  and  let  her  know  if  you  are  OK.  tually  hand  down  the  verdict. The  (Continued  from  Page  One)  convention  voted  to  keep  full­time  Address:  Mrs.  Georgia  Reeves,  437  "Ships' delegates should  be most  Conference  held  in  Wasliington  NMU  phoneys  may  get  away  Ga.  representatives  on  the  job  on  the  Barnard  Street,  •Savaimah,    •  •   carefully  chosen  and  impressed  during  December,  the  agreement  with  things  for  a  time,  but  the  *  Great  Lakes  and  inland  rivers,  as  GEORGE  PARKIN  with  the  importance  and  respon­ by  the  unions  not  to  strike,  their  men  will  catch  up  with  them  (r  well  as  on  all  coasts.  Many  ore,  faithful  observance  of  this  pledge,  sooner  or  later.  Seamen  have  a  coal  and  grain  boats  on  the  Lakes  You  have  failed  to  fill  out  the  ques­ sibility  of  their  positions.  By  ex­ and  their  continued  and  deter­ habit  of  dumping  false  leaders.  ample  and  advice  these  delegates  are still  unorganized,  and  attempts  tion  blank  as  required  by  your  draft    f  ves­ board.  Take  care  of  it  as  soon  as  you  should  influence  and  control  re­ mined  courageous  sailing • o are  to  be  made  to  extend  the  sels  into  the  danger  zones  are  rec­ Will  Lewis Quit  hit  port.  calcitrant  or  non­cooperative  indi­ union  flag  to  these  ships  hundred  viduals  who  by  thoughtless  or  ill­ ognized  and  appreciated  by  the  per  cent.  chosen  conduct or attitude may  re­ Maritime  War  Emergency  Board,  CIO? He Refuses  Delegates  voted  to  seek  revi.sion  leports on  Strikes  flect  discredit  on  the  maritime  la­ by  the  Maritime  Commission  and,  To Tip  His Hand  of  Federal  regulations,  so  that  ci­ Washington,  D.  C. — Prelimi  bor  movement  to  the  detriment  of  I  believe,  in  great  measure  by  vilian  engineers  on  vessels  of  the  nary  estimates  of  the  Bureau  of  your  fellow  countrymen.  U.S.  Engineers'  Corps  receive sub­ ­abor  Statistics showed  there  were  its  independence,  progress  and  "It  is  important  that* a  reply  to  sistence  and  quarters  without  re­ 75  new  ^rikes  in  December  in­ perpetuation.  Washington,  D.  C.—Will  John  "If  the  Maritime  Commission,  this  letter  should  be  received  at  L.  Lewis  attempt  to  lead  the  duction  in  pay,  as  is  the  practice  volving  35,000  workers  with  500,­ the  earliest  pos.sible  date.  on  all  privately  owned  vessels.  000  man­days  idleness  in  all  the  Maritime  War  Emergency  United  Mine  Workers  Union  out  Your  sincerly,  Next  year's convention  was also  strikes  during  the  month,  accord­ Board,  and  the  Maritime  Unions  EDWARD  MACAULEY,  of  the  CIO?  set  for  Washington—beginning  ing  to  a  report  by  Secretary  of  are  to  cooperate  successfully  in  Chairman,  Maritime  That  is  the  question  stirring  la­ the  third  Monday  in  January.  abor  Perkins.  The  man­days  of  these  critical  times,  as  we  should,  bor  circles  ever  since  the  CIO  War  Emergency  Board."  idleness  during  all  strikes  in  De­ then  you  must  exert  every  effort  trampeled  all  over  the  Lewis labor  cember  amounted  to  about  0.08  to  put  the  organized  maritime  la­ Give the seamen­ peace  proposal..  CIO  ranks  also  DO  NOT  SHIP  per  cent  of  the  total  time  worked  3or  movement  in  the  high  posi­ GUNS and RAFTS  were  agitated  by  these  additional  tion  in  which  I  believe  it  belongs.  questions:  If  we are to preserve  the improved  SEAFARERS'  LOG  PERMITS  REVOKED:  working  conditions  and  advan­ Will  Lewis  stop  paying  per  ca­ Joserth  B.  Foulenelle  No.  3983  tages  the  maritime  unions  have  Stonlon  L.  Grive  No.  3829  pita  tax  on  the  U.M.W.  to  the  gained  in  the  past five  years,  it  is  John  P.  O'Donohue  No.  4140  CIO,  amounting  to  $360,000  a  up  to  you  to  see  that  not  only  George  Van  Dick  No.  3953  year?  Will  he  demand  immediate  some  but  all  of  its membership  are  repayment  of  U. M. W.  loans  amounting,  perhaps,  to  several  W.  Bielevich  $1.00  responsible  and  disciplined,  a  MONEY  DUE  millions?  Will  he  continue  to  pay  W.  Miller  1.00  credit  individually  and  collectively  to  that  movement  and  to  our  na­ Philip Murray  $18,000 a  year as  a  J.  Colo  1.00  Earl  Mansfield  and  Leslie  Jackson  U.M.W.  vice­presient?  W.  Brown  1.00  tion.  "The  adherence  of  the  Mari­ have $8.55  coming  from  Eastern  Steam­ A.  Kazikowsky  (Cigarettes  Fund)  8.00  Lewis  remained  strictly  silent  time  Unions  to  the  Statement  of  ship  Company,  Pier  25,  North  River,  and  deaf  to  all  such  newspaper  TOTAL  $12.00  Principles  agreed  upon  at  the­^ Ulew  York.  queries.  Price Bill  1.  t: "  WAR BOARD LETTER  '  m  HONOR  ROLL  •  '  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 9, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: STALINIST STOOGES ATTEMPT TO FRAME-UP LUNDEBERG WAR BOARD THREATENS MARITIME UNIONS BATTERED PRICE BILL FINALLY PASSES THINGS YOU SHOULD KNOW ABOUT SEAMAN'S INCOME TAX SAN GIL 11TH SHIP LOST ON EAST COAST BULL LINE GIVES UP THE GHOST FACTS FOR LABOR BAITERS UNIONS WIN THE RIGHT TO SUE FOR LIBEL NO RADIO COMMUNICATION EXCEPT IN EMERGENCY SOUTHERN COURT REVIVES INJUNCTION AGAINST STRIKERS VINSON BILL TO REGISTER UNIONS NOTICE FOR ALL ORE SEAMEN MATES AND ENGINEERS HOLD CONVENTIONS MORE ABOUT LOST SHIPS MORE INTERNED FRENCH SHIPS ARE SEIZED NOTICE FOR THE CREW OF S.S. PONCE DE LEON REPORTS ON STRIKES WILL LEWIS QUIT CIO? HE REFUSES TO TIP HIS HAND Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 5 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/9/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/c7f40c22f804e5252505fa20ddb32a21.PDF 4aab1dc7667a3ad01097b90aa228cdc7 PDF Text Text "Tt: Open  Letter  Shipowners  ^ABBRSJOCI  OFFICIAL ORGAN  OF  THE ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  To  All  Shipowners,  Gentlemen:  VOL.  IH IV  You  have  lost  several  ships  during  this  past  month.  They have been sent plunging to the bottom  of  the Atlantic with great holes torn in their sides by  enemy torpedoes.  When you balance your books at  the end of  the  year,  youTl  find  that  your  profit  sheet  won't  be  as long  as  it  might  have  been—if  these  ships  had  not gone down.  NEW  YORK.  N.  Y..  MONDAY.  FEBRUARY  2.  1942  No.  4  1'  IS SIU Men lost  Off  Hatter as  Early  on  the  morning  of  January  25th,  the  8,016  ton  ore  carrier  Venore  But  we can't  squeeze out  any tears for  you.  Not  was torpedoed off  the Carolina coast and went down  with the  loss of  the skip­ when we count  our  dead.  Fifty­seven of  our  Broth­ per,  the  radio operator and  18  SIU  crew  members.  This brings to a total of  57 the num ber of  SIU Brothers  that have lost  their  rs went  down  with those ships.  Fifty­seven  families  lives during  the  U­boat  campaign now  raging  along  the  Atlantic  coast.  Not  have been robbed  of  their  fathers  or  husbands  or  ^one  of  the  Brothers  had  a fighting  chance,  for  their  ships  were  com'  Poy  Decision  pletcly  unarmed—despite  repeated  promises  from  Governmental  of'  sons.  The way we  figure things, our  loss is  greater  ficials  that  crews  would  be  protected.  Eleven  ships  have  been  sunk  in  than  yours.  the  coastal  areas in  the  past  two  weeks,  and  still  American  ships  leave  Is Given On  '  ­ 'V  NOT ONE of  our Brothers had so much as an air­ rifle with which to protect himself against the enemy  raiders.  NOT ONE of  our Brothers was protected by  the new­style life belts (such as the British merchant  seamen  have).  NOT  ONE  SIU  man  was  able  to  climb out  of  the icy  waters onto a life raft,  because  the ships were  hot equipped  with these rafts.  And why  in hell  weren't they?  Congress  passed  a  bill  to  arm  merchant  ships  long before this country got into the  war.  The Mari­ time Commission announced last November that  the  ships would  be armed  with anti­sub  guns and anti­ aircraft guns Just  as rapidly as they hit port.  This has not been done!  Interned Seamen  Seamen  who  are  forced  to  aban­ don  ship  due  to  enemy  action  and  are  subsequently  interned  by  an  enemy  power,  will  continue  to  draw  pay  from  the  shipowner  up  until  the  moment  they  again  set  foot  on  continental  United  States  This  was  the  latest  ruling  handed  down  this  week  by  the  Maritime  War  Emergency  Board.  Payments  are  to  be  made  in  the  event  of  either  the  internment  of  the  crew  or  the  destruction  of  their  ship.  INTERCOSTAL  SERVICE ENDED  BY COMMISSION  The  City  of  Atlanta  went  to  the  bottom  in  five  Suspension  of  all  steamship  in'  minutes.  The  Venore  went  down in seven  minutes.  tercoastal  runs  has  been  ordered  Even granting that the life boats were in good condi­ by  the  Maritime  Commission.  The  order  will  take  eflFect  when  sliips  tion« it is next to impossible to get the crew off  in that  now  loaded,  or  en  route,  have  their  home  ports.  length  of  time.  Moreover,  if  the  ship  is  listing  to  reached  Ships  now  on  intercoastal  runs  port, the starboard boats are useless.  And if  the ship  will  1^  taken  over  by  the.  Mari'  time Commission  and be  placed on  is listing to starboard, the port boats are useless.  On  "more  essential"  runs.  The  Com'  the  Atlanta  the  crew  was able  to  launch only  one  mission  revealed  that  it  would  possess  all  ships  of  over  5,000  boat and that  one  was  crushed  and sucked  under  tons.  estimated  that  40  ships will  by  the sinking  ship.  A  couple  of  life  rafts aboard  be It is  affected  by  the  new  order  and  that  the  aggregate  tonnage  of  the  these ships would have saved many lives.  ships  will  be  between  250,000 and  300,000  tons.  The  result  of  the  order  will  be  This  war  is  a month  old  now.  For  30  days  the  a  sharp  increase  in  traffic  on  the  railroads.  seamen  have  been  sailing  the  ships  without  the  transcontinental  The  lines  affected  by  the  order  protection  to  which  they  are  entitled—^protection  are;  American­Hawaiian  Steam'  ship  Company;  American  Presi'  which  has  been  promised  repeatedly  by  both  the  dent  Lines;  Arrow  Line;  Calmar  Steamship  Corp.;  Isthmian  Steam'  Government  and  you.  ship  Co.;  Luckenbach  Steamship  A gun and a life raft is little enough  to ask  for—  Company;  Pope  6?  Talbot,  Inc.;  Quaker  Line;  California­Eastern  don't  you think?  Then what's the stall?  Line;  United  States  Line;  Weyer­ hauser  Steamship  Co.,  and  Union  Are priorities holding  things up?  Or could  it  be  Sulphur  Palantic Line.  But  the  rafts  weren't  there!  that you hate to shell  out for the  cost?  I  J'*.­.  ,  Whatever  the  reason,  we  say  to  you  with  all  earnestness, things must change!  The men who sail  I  the  ships  must  have  the  very  minimum  protection  of  anti­sub guns and  life rafts.  Very  truly  yours.  The Men Who Sail Your  Ships.  The  Maritime  Service  Training  Schools  have  relaxed  their  rule  that  ail  applicants  must  produce  three  year's  discharges.  The  nevr  regula­ tions  admit  a  man  with  18  months  service.  The  government  nMxintains  two  schools.  One  at  New  London.  Conn.,  and  tl\e  other  at  Alameda.  Calif.  port  without  arms  with  which  to  protect  themselves.  The  twenty­one  survivors  of  the  Venore  were  brought  into  Nor­ folk  by  a  rescue  vessel  after  speiiding  thirty­eight  harrowing  hours  in  an  open  lifeboat.  The SIU  Brothers  that  escaped  with  their  lives  told  of  the  cunning  used  by  the enemy  submarine  in  sinking  their  ship.  ,  I  The  sub  masqueraded  as  a  lightship  and  blinked  a  code  message ^  ­1  for  the  Venore  to  come  closer  in  the  early  morning  hours.  The  un­ suspecting ship  swerved  toward  the  supposedly  friendly  beacon.  When  she  got  within  range,  the  sub  sent  two  torpedoes  crashing  into  her,  then  shelled  her  from  a  deck  gun.  This  all  happened  at  extremely  close  range  and  had  the  Venore  been  armed  ,  the  crew could  have  made  a fight  for  it.  As it  was,  the  ship could  only wollow  like  a  great  fat duck  waiting  helplessly  for  the  hunter  to  pick  her  off.  Brother  Herbert  Clark,  after  landing  in  Norfolk,  was  bitter  about  the  helplessness  of  the  crew.  "If  we  had  only  had  a  gun,"  he  said,  "I  would  have  taken  charge  of  it  myself  and  blasted  that  sub  out  of  the  water."  First  notice  of  the  assualt  came  by  way  of  an  SOS  sent  by  the  Venore s radio operator. At 12:47  A.M. Saturday  the  message flashed:  Two  crashes so  far.  Will  keep informed. Think  swimming soon."  Two  minutes  later  a  second  message  crackled  nut:  Torpedoed  twice.  Ship still  afloat,  but  listing  badly.  Captain  re­ quests  assistance  immediately."  31  (Continued on Page Four) VENORE'5  S.I.U.  [CREW  t!  LOST  STANLEY  J.  BATILES  WILLIAM  JOHNSON  WALTER  WALKER  JOHNNY  AUSTIN  JOSEPH  EDGAR  MAKONY  CLAUDIO  FIGUERAS  ALEXANDER  TOOM  C.  J.  BRAND  GEORGE  C.  ROBEY  WILLIAM  DAVIS  EDWARD  WILLIAMS  LORENZO  GARDINER  WILLIAM  E.  OLIVER  FRANK  BROWN  ^MO  CHRISHOLM  COURTLOND  V.  AIKENS  ST.  ULIAN  NAVETTE  BOATSWAIN  AB  AB  OS  OS  DECK  ENGINEER,  OILER  OILER  WIPER  WIPER  WIPER  STEWARD  CHIEF  COOK  MESSMAN  MESSBOY  MESSBOY  MESSBOY  SAVED  MANUEL  BALLESTERO  P.  KARLSON  PETER  JOSEPH  SANTOS  HERBERTCLARK  ALLEN  HORTEN  PHILIP  GONZALES  CLARENCE  WILLIAMS  WILLIAM  F.  NEWTON  GORDON  J.  DALY  jr  IN . O'ROURKE  JOHN  DIAZ  JUAN  GARRILLO  ELDAR  G.  DRIVER  LEE  SCOTT  EUGENE  PARKET  QUARTERMASTER  QUARTERMASTER  AB  AB  AB  AB  OS  OILER  OILER  OILER  FREMAN  FREMAN  FREMAN  SECOND  COOK  MESSBOY  A  ..  m  �Pag®  Foar  THE  SEJLfLA.lt^ftff':  T;<^wr  Page Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Published  by  the  SUP Returns Lundeberg,  Weisberger, Korenblaft  SEAFARERS'  INTERNATJONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic  &  Gulf  District  Affiliated with the American Federation of Labor A  WORD  WITH  The SUP  has completed  its annual  election of  officers.  There  were  no startling  upsets  in  the  elections,  many  of  the  incumbents even  run­ HARRY  LUNDEBERG,  Acttng  Internationa!  President  ning  unopposed.  Brother  Harry  Lundeberg  was  voted  another  term  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calii.  as  Secretary­Treasurer  by  almost  2,000  votes.  He  was  unopposed  for  the  office,  as  was  Morris Weisberger,  who  received  1,968,  for  the  po­ ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  sition  of  New  York  Agent.  Max  Korenblatt  was  returned  as  New  York  patrolman,  receiving  more  than  the  combined  vote  of  his  two  PUBLICATION  TO:  opponents.  "THE  SEAFARERS' LOG"  The  complete  tabulation  of  votes  follows:  P.  O. Box  25, Station  P.  New  York,  N.  Y.  Hello  Brothers.  Sorry  to  have  Office  Total  Votes  missed  last  week's issue,  but  I  had  Phone: BOwling Green  9­8346  Seretary­Treasurer  to  leave  town  on  Tuesday  morn­ *HARRY  LUNDEBERG  1988  ing  and  didn't  get  back  until  Void  and  Write­ins  271  Saturday  afternoon.  When  I  re­ Asst.  Seretary­Treasurer  turned,  the  Editor  told  me  it  was  *E.  G.  ARNOLD  1513  too  late  to  get  my  copy  in  that  First  Patrolman  issue.  T.  HAMPSON  239  Being out  of  town,  I  also  missed  G.  HEXUM  370  HOWARD  LAWSON  182  seeing  our  laid­up  Brothers.  I'll  *MAXIE  WEISBARTH  1180  try  and  make  it  up  to  them  this  week.  Washington,  D.  C.—Attempts  As  a  result  of  this  parley,  a  Seond  Patrolman  JAMES  DONOVAN  814  by  anti'labor  bosses  to  oust  active  plan  to  safeguard  workers  from  I  know  they'll  be  glad  to  see  . ..*LOUIS  EGNER  1132  the  last  issue  of  the  Log—news  unionists,  on  the  pretext  they  are  unfair  dismissal  was  worked  out,  "subversive,"  were  curbed  under  and  a  memorandum  setting  it  Dispatcher  aplenty.  Also  pictures  of  our  lat­ A.  BURKE  :  635  est  heroes  of  the  deep.  They  most  machinery  agreed  upon  by  the  forth  was  signed  by  Under­Secre­ LAVOIE  1450  certainly  are  made  of  the  right  ,  army  and  navy,  after  consultation  tary  of  War  Robert  P.  Patterson  and  •  Assistant  Secretary  of  the  Seattle  Agent  with  organized  labor.  stuff  to  go  right  back  to sea  after  *ED  COESTER  1665  enduring  those  hardships.  They  Army  and  navy  officials  have  Navy  Ralph  A.  Bard.  It  is  to  be  are  honest  to  God  Americans—  sweeping  powers  to  remove  from  distributed  to  local  unions,  em­ Seattle  Patrolman  B.  BARRENA  485  everyone  of  them.  defense  industries  workers  whose  ployers  and  military  representa­ E.  FISHER  709  loyalty  is  questioned.  Until  now,  tives  at  defense  plants.  This  week  I  received  a  letter  *H.  JOHNSON  720  Under  its  provision,  army  or  this  authority  has  been  exercised  which greatly saddened  me.  It was  Portland  Agent  without  any  right  of  appeal,  and  navy  agents  may,  after  an  ade­ C.  L.  DUNCAN  894  from  the  mother  of  one  of  our  complaints  arose  that  some  em­ quate  investigation,  ask  an  em­ young  brothers  who  recently  died.  *J.  MASSEY  1006  ployers  were  taking  advantage  of  ployer  to  drop  a  suspected  em­ San Pedro  Agent  Loyd  Gardner  was  his  name,  and  the  situation  to  pin  the  label  of  LEE  BARLOW  534  he  was  a fine  young  man  in  his  "disloyalty"  on  unionists  they  ployee,  but  this  would  be  done  H.  CHRISTOFFERSON  514  early  twenties  and  had  been  re­ only  after  consultation  with  rep­ wanted  to  get  rid  of.  ceiving  treatment  in  the  Marine  *H.  PREVOST  677  resentatives  of  both  labor  and  S.  SORENSEN  393  Hospital.  He  seemed  to  be  im­ To  stop  such  abuses.  Assistant  management.  In  most  instances,  San  Pedro  Patrolman  proving  for a  while and  even  went  Secretary  of  Labor  Dan  W. Tracy  unions  would  be  given  the  oppor­ H.  BATES  550  .home  for  Christmas.  I  met  his  arranged  a  conference  between  J.  COTTER  235  mother  at  Christmas  time  and  she  representatives  of  the  two  agen­ tunity to  handle the  removal them­ BILL  GREIS  267  was  a  lovely  little  lady.  cies  and  of  labor,  to  work  out  selves  and  arrange  for  transfer  of  A.  RHYNE  102  procedures.  so­called  "disloyal"  workers.  Well,  just  when  Loyd  was  get­ *H.  SNOW  738  ting  along  he  took  a  turn  for  the  Honolulu Agent  worse  and  this  week  he  died.  I  *C.  CHRISTIANSEN  1217  .sat  with  him  many  times  just  as  J.  K.  HELENA  435  I  would  with one  of  my own  sons.  G.  MAYENSCHIEN  239  He  was  always  wishing  he  would  New  York  Agent  get  better  quickly,  so as  to  be  able  *M.  WEISBERGER  1968  to  get  back  to  sea.  But  I  guess  it  New York  Patrolman  wasn't  in  the  cards.  The  long  smoldering  feud  between  the  welders  and  the  diverse  *MAX  KORENBLATT  1052  ~"AFL  craft  unions  to  which  they  belong,  exploded  this week  end  with  R.  J. STAPLETON  '" "  452  I  don't  want  any  of  you  boys  H.  STRAUS  372  to  think  that  I'm  a  softie—I  a  strike  at  the  Puget  Sound  shipyards.  1,654  men  walked  off  the  * Elected. shipbuilding  jobs  when  the  War  Production  Board  ruled  that  they  spent  twenty  years  at  sea  myself  could  not  set  up  their  own  independent  Union  but  must  continue  to  and  that  tends  to  harden  one  up  bargain  through  the  various  AFL"|'  a  bit.  But  when  a  young  boy  like  .unions  to  which  they  already  be­ that  dies  without  a  chance  to  do  with  his  life  what  he  wants  to—  f;  longed.  well,  it  kinda  gets  me.  The  welders'  beef  has  been  that  it  is  necessary  for  them  to belong,  I  think  all  the  boys  would  like  and  pay dues,  to three or  four dif­ to  read  the  letter  that  Brother  Gardner's  mother  sent  to  the  ferent  unions  in  order  to  follow  Secret  new  harbor  defenses  per­ their  trade  on  different  types  of  Canadians  are  going  to  build  Union,  So,  here  it  is:  fected  in  recent  years  by  the  wooden  ships.  This  action  is  be­ jobs.  They  have  demanded  that  the  AFL  Unions  release  jurisdic­ One of  the last  remaining  coast­ United  States  Navy  make  it  vir­ ing  forced  by  a  shortage  of  steel.  Seafarers  International  Union  tion  over  them  and  allow  them  to  wise  steamship  lines  still  in  oper­ tually  impossible  for  an  enemy  At  least  that's  what  the  Journal  Office  of  Secretary­Treasurer  New  York  City  ation,  the  Clyde­Mallory  Line,  submarine  to  penetrate  an  Amer­ of  Commerce  reports.  set  up their  own organization.  ican  harbor  undetected,  naval  suspended  operations  this  week.  "Gentlemen:  The  West  Coast  walk  out  left  The  officials of  the company  gave  sources  said.  The  advocates  of  building  1,180  welders  idle  in  the  Tacoma  "lack  of  tonnage"  as  the  reason  wooden  ships  point  out  the  fact  "I  wish  to  express  my  appreci­ By  employing  new  methods  of  that  Canada  has  a  reserve  of  ation  for everything  that  was done  yard  of  the  Seattle­Tacoma  Ship­ for the  move.  building  Corporation,  454  at  the  Also closing  up shop was the old  submarine  detection,  protective  craftsmen  needed  for  this  work  for  my  son  Loyd  Gardner  dur­ Seattle yard  of  the same  company,  Merchants  and  Miners  Transpor­ nets  and  mine fields,  it  was  be­ and  that  the  supply  of  timber  is  ing his sickness at  the Marine  Hos­ and twenty  at the Associated Ship­ tation Company.  M ^ M gave the  lieved  a  repetition  of  Scapa  Flow  almost  unlimited.  pital  on  Staten  Island.  He  was  builders at Seattle.  operated  on  Jan.  14  and  died  Jan.  same  reason  for  folding.  —where  a  German  submarine  de­ During  the  last  war  21  wooden  Union  officials  predicted  that  While the  Clyde­Mallory line is  stroyed  the  aircraft  carrier  Royal  schooners  and  69  wooden  steam­ 19.  Malaria  went  to  his  brain.  1,300  men  would  be  off  the  job  pulling  out  of  its  coastwise  runs,  Oak  as  she  lay  at  anchor  in  the  ers  were  built  in  British  Colum­ "Perhaps  my  sincere  thanks  at  Boeing  aircraft  by  Sunday  und  most  of  its ships  have  been  re­ bia  yards.  The  schooners,  which  could  also  be  expressed  through  big  British  naval  base—would  be  quisitioned  by  the  Government,  it  night.  were  225  feet  long,  were five­ the  Seafarers  Log  to  the  men  in  ;  doesn't  mean  that  the  company  is  extremely  difficult.  masters, equipped  with  Diesel  aux­ the  hospital  and  the  many  blood i, ;  The  stand  of  the  War  Produc­ going  out  of  business.  The  com­ iliary  engines,  while  the  steamers  donors  who  have  been  so  kind  to|,  '  Since  the first  World  War  tion  Board  was outlined  in  a  tele­ pany  officials  expect  to  receive  a  were  250  feet  long  and  carried  him.  'Would  you  also  thank  the|; ,  gram  from  Paul  R.  Porter,  Chair­ Government  charter  for some  new  methods  constantly  have  been  im­ 2,800  tons  deadweight.  Triple­ man  of  the  Shipbuilding  Stabiliza­ gravy  runs.  proved  for  detection  of  subma­ expansion  steam  engines,  develop­ lady  that  came  in  to  see  Loyd  tion  Committee:  With  Clyde­Mallory  pulling  rines,  and  as  early  as  1928  the  ing  950  horsepower,  were  in­ every  week  and  gave  him  sui  kind  attention.  "The  board  expects  all  sliip­ out,  and  Eastern  having shifted  its  British  were said  to have perfected  stalled.  yards  welders  to serve  their  coun­ fleet  to  Alcoa,  the  Savannah  Line  a  device  for detecting  submersibles  "Sincerely  yours,  United  States  shipyards  are  ex­ try  by  remaining  at  their  jobs.  A  ships are  about  the only  ones  now  Mr.  A.  C.  Gardner!  even  when  they  lay  still  on  the  perimenting  with  reinforced  con­ strike  in  the  shipyards  while  our  operating  on  the  Eastern  Coastal  26  East  James  St.  nation  is  at  war  and  American  runs.  Savannah  Line lost  one ship  bottom  of  the  sea|  their  engines  crete ships  to meet  the  steel  short­ age.  Lancaster,  Pa."  to  Maritime Commission.  stopped.  lives are  at stake  is intolerable."  Lobor  Wins Safeguard  For Workers Against Bosses'  Fake Disloyalty Charges  Pocific  Welders  For  Recognition  •/  Monday,  Februoiy  2,  nl  Clyde­Mallory  And Merchants  End Service  New  Harbor  Defenses  Are  Held  Invulnerable  Canada Builds  Wooden Ships  �•  ..11.  ­  .mS;''?  ay,  Febraary  2,  1942  THE  SEAFARERS'  LOG  Page Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  What^s Doing .. •   ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  Around The Ports  Secretary­Treasurer's  Office  Room  213  —  2  Stone  Sreei,  New  York  City  P.  O.  Box  25,  Station  P  Phone;  BOwling  Green  9­8346  DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  ADDRESS  PHONE  the  law  to  shanghai  men  but,  be­ be  the  Wheel  with  the  hammer  2  Stone  St  ..BOwling  Green  9­8348  YORK  Despatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  lieve  me,  that  is  just  about  the  and  sickle  inside.  By  BOSTON  330  Atlantic  Ave  Liberty  4057  situation  here.  We  never  let  a  To the  Editor  of  the  Pilot,  you  ARTHUR  THOMPSON  PROVIDENCE  465  South  Main  St  ..Manning  3572  man  get  away  after  he goes  on  the  really  should  check  on  the  names  BALTIMORE  14  North  Gay  St  Calvert  4539  This  was  one  of  those  weeks  shipping  list,  but  just  start  the  of  the  ships  you  claim  are  begging  PHILADELPHIA  6  North  Gth  St  Lombard  7651  when  I  was  asked  every fifteen  sales  talk  and  sometimes  it  is  pos­ for  NMU  representation.  One  NORFOLK  ..25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  minutes  or  so  when  the  various  sible  to  sell  a  man  the  idea  that  such  ship  was  very,  very  indig­ NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  nant  about  the  whole  thing,  tish  companies  intended  to  pay  the  he ought  to  go to  work.  SAVANNAH  ..218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  There  is  one  thing  I  would  like  tish.  retroactive  bonus.  The  companies  JACKSONVILLE  136  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  What  are  the  boys  going  to  do  to  .say  that  vitally  concerns  all  of  TAMPA  206  So.  Franklin  St  ,Tampa  MM­1323  are  playing  the  old  stall  game  MOBILE  ..55  So.  Conception  St.  ... Dexter  1449  again.  They  claim  the  payrolls  us.  Don't  reveal  any  information  for  coastwise  transportation  now  TEXAS  CITY  ..105  —  4th  St.,  N  Texas  City  722  ^  aren't  ready  yet  and  they  have  to  concerning  your  ship  to  anybody.  that  P  6?  O  is  leaving.  Box  cars,  MIAMI  ,1348  N.E.  First  Ave.  ..,Miami  2­2950  ^  contact  their  otfiees  in  another  This same  thing  has  been  repeated  here come  the boys.  SAN  JUAN  ,8  Covadonga  St  ,San  Juan  1885  state,  and  meanwhile  the  boys  are  over  and  over  again,  but  you  can  getting  hot  and  no  one  can  blame  never  be  too  careful  or  learn  this  them.  The  IFC  said  they  were  lesson  too  well,  as  action  off  the  PHILADELPHIA  ROSTON  By  putting  e.xtra  pursers  on  their  Atlantic  Seaboard  has  proven.  By  H.  J. COLLINS  ships  to  help  make  out  the  addi­ Voting  was  very  slow  in  this  JOHN  MOGAN  tional  payrolls,  and  this  will  speed  port  as  there  were  not  enough  This  week  we  had  in  the  Car­ thing  up  a  bit.  men  in  the  hall  to  form  a  Ballot­ It  was  a  terrible  blow  to  us  to  Brother  Douglas Mack  was seri­ rabulle,  Pan­Atlantic  and  the  Bar­ Rumor  has  it  that  the  Alcoa  ing  Committee,  and  the  guys  who  hear  that  so  many  of  our  brothers  ously  injured  last  Wednesday  people  are  to  take  the  three  re­ came  in  off  the  ships  were  too  bara.  We  shipped  12,  registered  were  lost,  and  we  wish  to  extend  maining  ESSCO  ships.  That  busy,  in  most  cases,  to think  much  ?)?  and  have  37  on  tlie  beach  in  our  heartfelt  sorrow  to  their  fam­ aboard  the  S.S.  Mary  while  she  was  tied  up  at  Pier  10  in  Statcn  leaves  the  Eastern  out.  Did  I  further  than  getting  rid  of  the  all  three  departments.  ilies  and  relatives.  They  are  not  Island.  He  fell  from  the  shelter  hear  a  sigh  of  relief?  old  bankroll.  Things  don't  look  too  good  for  forgotten.  deck  into  No.  3  hold  and  landed  I  spent  some  time  last  week  this  port,  though.  We  have  re  I  have  instructed  the  patrolmen  on  his  head  and  shoulder.  He  was  talking  to  some  of  the  boys  from  ceived  word  that  all  intercoastal  to  contact  all  ship's  delegates  and  seriously  injured  and  taken  to  the  the Seatrain  Texas  who  picked  up  NEW  ORLEA]\S  ships  have  been  requisitioned  to  with  them  to see  that  all  life  boats  Marine  Hospital.  the  survivors  from  the  City  of  carry  defense  materials  on  other  and  life­saving  gear  are  in  good  By  Brother  Mack  was first  missed  runs.  Atlanta.  I  also  know  how  difficult  working  order  and  to  try  to make  at  7  o'clock  Wednesday  evening,  "ARMY"  it  was  to  get  crews  for  the  other  We  have  had  little  activity  in  arrangements  to  have  them  tested  but  none  of  the  crew  could  locate  Savannah  Line  scows  after  that  the  past  weeks.  Where  normally  before  leaving  port.  I  believe  this  him.  It  was  not  until  the  next  Between  squawks  about  there  massacre.  These  boys  were  asked  we  have  ten ships coming  in  week­ should  be  the  practice  in  every  morning  that  No.  3  hatch  was  to  go  out  in  rust  buckets  that  was  no  sailing  board  posted,  and  ly,  now  we  have  three.  port.  opened  by  a  longshoreman  and  would  shake  apart  from  the  re­ that  the  Mate,  Skipper,  Chief,  Brother  Edginton,  the  Steam­ Business  and  shipping  has  been  Mack's  unconscious  body  was  dis­ First  ain't  doing  right  by  our  Nell,  coil  of  a  cap  pistol,  and  they  had  Roller­Oiler, is back  wit'ti  us again.  rather  slow  during  the  past  month  covered.  no  protection  other  than  two  life  we  .sandwiched  in  a  few  new  and  His  headquarters  is  the  Benja­ and  prospects  are  only  fair.  We  Sister  Dillon  is  investigating  his  boats  which  they  got  no  use  from  good  beefs.  On  the  fair  ship  West  min  Franklin  Hotel.  However,  the  have  laid  off  all  help  that  is  not  condition  at  the  hospital  and  will  Gotomska,  when  she  paid  off,  we  any  way;  Draft  Board  knows  where  that  on  the  ballot  and  a  saving  of  $80  report  next  week  in  her  column.  We're  asking  for  guns  and  life  got  a  new  one  and  a  dandy.  We  is,  so  it's  O.K.  per  week  will  be  realized.  rafts and  nothing  much  more,  but  are  all  familiar  with  the  rows  Every  effort  should  be  made  to  Casey  Jones  won  his  round  the  skipper  ot  the  Alcoa  Trader  raised  by  the  mates  about  the  with  the  Reading  Company,  and  get.  a  bonus  in  the  Gulf  and  all  PERSONALS  sailors  getting  drunk,  and  the  en­ told  his  crew  that  they  were  not  bonuses  raised  as  there  are  no  he  expects  to  be  handsomely  re­ FELIX  ROSARIO  compelled  to  put  on  rafts  until  gineers  about  the  black  gang—  warded  for  his  sufferings.  Cood  ".safe  waters"  at  this  time.  well,  on  this  ship  the  worm  When  next  in  New  York  get  in  the  l?th  of  March.  Why  in  hell  In  the  future  please  address  all  touch  with  Arthur  luck,  Casey.  turned;  the  crew  came  in  squawk­ J.  Nolan,  Room  135­B,  do  we  have  to  wait  that  long?  Do  mail  for  this  branch  to  330  At­ we  get  our  rights  by  the  calendar?  ing  about  the  Mate's  performing,  I  understand  that  Brother  Mc­ lantic  Ave.,  Boston,  Mass.  We  Custom  House.  •   •   •   I  fail  to  see  why  they  can't  get  so  help  me  if  is  true.  The  sober  Andrews  has  some  money  com­ have  discontinued  our  hall  on  1  D.  BURRISS  enough  equipment  on  all  our  members  of  the  crew  (who  were  ing  to  him.  He  may  get  it  by  get­ Rowes  Wharf.  Formerly  of  the S.S.  J.  Salmon.  There  ting  in  touch  with  the  attorney  stuck  in  each  port  as  usual)  raised  ships  immediately.  Maybe  that  is  a  letter  for  you  in  the  Boston  hall.  in  Philly.  jolt  in  Pearl  Harbor  was  not  as  much  hell  about  the. drinking  Write  to  Brother  Mogan  and  tell  him  TAMPA  of  the  Mate,  as  is  the  rule  for  the  The  papers  of  James  J.  Ryan,  enough  to  wake  up  these  people  where  to  forward  it.  By  *  •   *  who  ask  men  to  go  down  to  the  Mates  to  raise.  For  instance,  the  AB,  have  been  turned  into  this  D.  L.  PARKER  sea  in  ships, so  that  they  may  grab  gent  had  told  the  ship's  dele­ office,  and  we  will  be  glad  to  for­ CHARLES  DOROBA  Your  family  has  not  heard  from  you  all  they  can  while  the  getting  is  gate  to  check  his  overtime  to  get  ward  same  to  him.  Well,  between  trying  to  This  port  was  once  a  port  of  since  1938.  Get  in  touch  with  your  good.  The  sub  which  sank  the  some  idea  of  the  amount  the  men  'Venore  would  have  made  a  made.  Then  to  add  insult  to  in­ straighten  out  the  bonus  question  call,  but  now  I  can  recommend  it  sister  at  617  N.  Paulina  St.,  Chicago,  damned  good  target  according  to  jury, the  bird disputes  the overtime  and  signing  Coast  Guard  Appli­ as  a  port  of  beefs.  For  the  last  Illinois.  one  of  the  survivors,  but  there  worked  after  having  no  record  of  cations  for  passes,  we  have  been  two  months  there  have  been  more  rushed.  I  expect  everything  to  get  beefs  brought  to  this  port  than  were  no  arms  aboard  the  Venore.  his own.  DO  NOT  SHIP  Is  there  anyone  that  can  sit  squared  away  in  the  near  future.  any  other  port  that  I  have  ever  Ships  are  going  out  with  oil,  sailed  from  or  to.  dynamite  and  other  inflammable  down  and  in  three  minutes by  the  See  you  next  week.  I  know,  as  an  agent  of  this  Permits  Revoked:  cargo  and  they  can't  even  get  clock figure  out  his  payday?  No!  P-4853 Union, that  I am  to settle  beefs for  JOHN  HART  PARTAIN.  rafts.  I  believe  we  seamen  should  Well,  a  lot  of  the  boys  seem  to  PROVIDENCE  any  crews  on  any  ships  that  we  PHILIP  ANDREW  FLYNN  P-2725 make  a  squawk  loud  enough  for  think  that  the  pie  cards  should  'y  •• 1  By  have  under  contract.  And  I  do  RALPH  EWING  P-3470 T  all  to  hear.  I  believe  we  should  be  able  to  do  it  for  them.  Lay  J. E. LAPHAM  settle  them  to  the  best  of  my  abil­ LEE  ROBERT  BURWELL  P-4032 off,  boys.  do  all  in  our  power  to  make  the  ity.  But  this  is  only  a  port  of  call  MARIO  CARRASCO,  Jr.  P-3560 public  aware  of  the  score.  If  they  We  are  loosing  our  bookkeeper  and  as  they  do  not  pay  off  here,  Well,  this  has  been  another  HOLLIS  LEROY  BUZZELL  P-685 knew  how  their  sons  and  hus­ this  week.  He  has  had  several  of­ P-4678 bands  were  being  sacrificed,  they  fers  already  and  he's as  undecided  busy  week.  Plenty  of  jobs,  and  I  I  can't  see  why  these  beefs  can't  ROBERT  D.  GERALD  Book  Revoked:  would  stand  behind  them.  And  as  a  woman  buying  a  new  hat.  did  have  a  little  luck  in  getting  be  settled  at  the  time of  pay­off.  The  Tng  Samson  was  in  here  maybe  the  brain  trust  who fig­ I  think  that  the  pay­ofF  will  be  a  few men.  Dug a  few of  them  out  J.  WHITFIELD  G­H8  ured  out  the  bonus  rates  will  see  on  the one  that  keeps him  in  touch  of  the  moth  balls.  Was  up  to  last  Saturday,  and  was  one  oiler  B.  R.  RABINOWITZ  G­65  that  the  areas  which  pay  the  least  with  the  Seamen's  end  of  things.  Draft  headquarters  last  week,  and  and  a fireman  short.  I  could  not  F.  A.  MARTINEY  G­13  bonus  has  so  far  been  the  most  After  all,  when  the  man  has  lis­ they  tell  me  that  they  will  give  supply  the  men,  and  when  Mon­ MOSES  HERANO  a257  us  all  the  support  possible  in  get­ day  arrived  the  crew  called  me  dangerous.  tened  to  all  the  windstorm  that  ting  men  deferred  on  our  ships,  down  and  wanted  to  know  if  they  NIELY  I.  ROBINSON  7538  blow  around  this  office  for  four  so  that  we  can  keep  them  sailing.  were  entitled  to  overtime  for  GEORGE  DAVIS  7562  years,  then  he  is  immune  to  the  But  they  want  the  men  to  give  standing  six  and  six  watches  at  CHARLES  C.  BRIGHT  MOBILE  "  770?  regular  old  line  of  shore side  guff.  the  Union  Hall  as  their  address  sea.  So  I  said  yes.  Then  they  in­ By  WILLIAM  SIELINSKI  336  '• V •• 11  Smooth  waters,  Manuel,  and  instead  of  some  rooming  house,  formed  me  that  the  captain  would  OLDEN  BANKS  —  when docking, don't snap a  spring.  as  that  way  letters  will  be. taken  not  pay  it.  • V,  • K  I finally  got  enough  men  to  Waterman  S.S.  Co.  that  will  be  Last  week  was  not  the  biggest  Did  you  notice  the  latest  issue  better  care  of  and  not  just  tossed  week  we  have  had,  but  it  will  of  the  Blah­blah?  The  boys  are  in  a  drawer  and  lost.  The  weekly  take  her  out  and  also  got  them  making  this  port  every  so  often.  compare  in  size  to  some  of  our  coming  out  more  and  more  for  issue  of  the  Log  is  going  over  big  90  cents  per  hour  for  anything  That  will  give  the  Tampa  boys  a  best  ones.  Shipped  almost  any  the  party.  I'm  waiting  for  the day  up  this  way.  'We  in  the  port  of  over  eight  hours.  I  sincerely  hope  chance  to  be  home  more  often,  so  'Ithing  that  looked  like  it  wanted  that  the  Mast  Head  is  changed,  Providence  mourn  our  lost  broth­ that  I  won't  have­ any  more  trou­ that  they  may  go  to  the  city  of  I to  go  to  sea,  and  borrowed  a  few  instead  of  the  present  Wheel  ers,  and  wish  them  a  Happy 'Voy­ ble  with  that  tug  again.  "^Tor  and  take  a  gander  at  the  We  have  one  ship  from  the  senoritas.  jfrom  New  Orleans.  It's  against  with  the  map  inside,  it  may  soon  age.  AB  FALLS  INTO  EMPTY  HOLD  I  <t;  i ^  i '  Lv  L /  • • "'r  r  '.t '  �PageTouT  THE  SEAFAR E  R  S '  LOG  U­BOAT  SCORE OF Vinsm Wants  To Register  AMERICAN  SHIPS  All Unions  Monday,  February  2,  194  Nazi Submarines  Believed  To Have  Bases Off  U.S.  The  following  analysis  of  the  submarine  menace  to  Atlantic  Coastal  shipping  appeared  in  the  Jan.  ."^Oth  issue  of  the  N.  Y.  Post.  CITY OF  RAYVILLE­ 5,883 tons,  owned  by  United States  Mari­ Washington,  Jan.  24.—Acting  Evidence  that  the  Germans  have  established  definite  stations  for  time  Commission,  flying  American  flag,  struck  mine  and  with  unaccustomed  speed,  Chair'  U'boats  off  the  Atlantic  coast  of  the  United  States,  at  points  where  sank  in  Australian  waters  Nov.  9,  1940.  man  Vinson  of  the  House  Naval  they  can  prey  most  effectively  on  American  and  Allied  shipping,  was  CHARLES  PRATT—8,902  tons,  owned  by  Panama  Transport  Affairs  Committee  this  week  of'  Company,  a subsidiary  of  Standard  Oil  Company  of  New  fered  a  bill  in  Congress  providing  seen  today  in  an  analysis  of  the^  single  fairly  narrow  lane,  although  Jersey, Panama flag, torpedoed off  West Africa Dec. 21, 1940.  for  federal  registration  of  labor  sinkings  reported  so  far.  *ROBIN  MOOR—4,985 tons,  owned  by  Robin Line  of  New  York,  unions.  Tlie  apparent  lull  in  the  attacks  the  vessels  may  have  come  from  York,  American  flag,  torpedoed  and  shelled  in  South  At­ was  believed  due  to  the  fact  that  different  ports  and  have  different  Vinson,  a  southern  poll  taxer  lantic  May  21,  1941.  the  first  flotillas  assigned  to  these  destinations.  elected  by  a  fraction  of  the  resi'  SESSA—1,700  tons,  owned  by  Maritime  Commission,  Panama  As  Far  South  as  Florida  stations,  which  began  operations  dents  of  his  district,  "expressed  flag,  torpedoed  300  miles  off  Iceland,  Aug.  17,  1941.  Jan.  14,  had  completed  their  two  Possibility  that  the Germans  are  STEEL  SEAFARER—5,714  tons.  Isthmian  Steamship  Company,  alarm  at  the  growth  in  trade  weeks'  tour  of  duty  "on  location"  scouting  for  a  third  more  or  less  American  flag,  attacked  from  air,  sank  in  Gulf  of  Suez,  union  resources—which  are  actU'  and  were  on  their  way  back  to  permanent  U­boat  station,  as  a  ally a drop in  the bucket compared  bases  in  occupied  Europe.  Sept. 5,  1941.  concentration  point for  Gulf  Coast  MONTANA—1,900  tons, owned  by Maritime  Commission, Pan­ to  the  super'profits  bared  by  the  oil  tankers,  was  seen  in  the  report  More  Attacks Foreseen  Naval  Affairs  report.  Labor  has  ama flag,  torpedoed  and  sunk  off  Iceland, Sept.  11, 1941.  that  two  submarines  had  ^en  PINE  STAR—6,850  tons.  Maritime  Commission,  Panama  flag,  opposed  registration  of  unions  on  As  soon  as  replacements  reach  sighted  off  Port  Arkansas,  Tex.  the  basis  that  it  will  be  used  to  the  assigned  stations,  naval  ob'  torpedoed  255 miles southwest  of  Iceland,  Sept.  19,  1941.  The  Navy Dept., however, did  not  curb  the  rights  of  workers.  servers  said,  further  attacks  on  L  C. WHITE—7,052  tons,  owned  by Standard  Oil  Company  of  confirm  this  information  in  its  Vinson's  bill  was  so  worded  as  shipping  might  be  expected,  and  communique  last  night.  New  York,  torpedoed  in  South  Atlantic,  Sept.  27,  1941.  BOLD  VENTURE­—3,222  tons.  Maritime  Commission,  Panama  to  come  under  the  Constitution's  in  the  same  general  ocations  as  Japanese  submarines  which  be­ commerce  clause,  thereby  remov'  those  already  reported.  These  in'  gan  raiding American  shipping off  flag,  sunk  500  miles south  of  Iceland,  Oct.  16,  1941.  ing  it  from  the  jurisdiction  of  the  dicate  that  the  stations  so  far  de'  the  Pacific  Coast  immediately  LEHIGH—4,983  tons.  United  States Lines,  American flag,  sunk  House  Labor  Committee  and  giv  cided  upon  by  the  German  naval  after the  Pearl Harbor attack  were  by torpedo off  Africa,  Oct. 19,  1941.  W. C. TEAGLE—9,552  tons, Panama  Transport  Company,  Pan­ ing it  to a  more  reactionary  group  command  are  southeast  of  Long  reported  back  in  action  after  a  Island  and  off  Cape  Hatteras.  for  consideration.  ama flag, sunk in  North  Atlantic in  October, 1941.  moiitli's  lull.  The contour  of  tlie  coast  largely  Tlie  lltli  Naval  District  at  Los ,  LAHAINA—5,645 tons,  Matson Line, American  flag, shelled  by  dictates what  routes ships must  fol'  Angeles announced  that  an  enemy  Japanese submarine  in  Pacific,  Dec.  11,  1941.  low.  Cape  Hatteras,  for  example,  submarine  had  been  sighted  off  EMIDIO—6,912  tons.  General  Petroleum  Company,  American  bulges  s<i  far  to  the  east  that  it  the  harbor  there  yesterday  and  at'  flag,  torpedoed off  the North California  coast, Dec.  20,  1941.  forces  northsouth  trafiic  into  a  tacked  by  aircraft.  MONTEBELLO—8,272  tons.  Union  Oil  Company  of  California,  American flag,  torpedoed in  the Pacific,  Dec. 23,  1941.  MORE  ABOUT  SAGADAHOC—6,275  tons,  American  South  African  Line,  American flag,  torpedoed  enroute  to  Africa,  in  South  At­ When  seamen figure  up  their  lantic,  Dec.  3,  1941.  income  tax  this  year,  they  will  not  MANINI—3,253  tons,  Matson  Line,  American flag,  torpedoed  lave  to  include  board  and  room  (Contmued from Page One) in mid­Pacific on  Dec.  18,  1941.  received  on  ship  as  part  of  their  PRUSSA—5,113 tons, Lykes  Brothers,  American flag,  torpedoed  At  1:22  A.M.,  the  last  message  came:  taxable  income.  This  ruling  has  "Cannot  stay  afloat  much  longer."  100  miles from  Honolulu,  Dec.  19,  1941.  ALLAN  JACKSON—6,635 tons.  Standard  Oil Company  of  New  accn  handed  down  by  James  J.  That  was  the  last  word  that  got  out.  Tlie  radio  operator  lost  his  Jersey,  American flag,  torpedoed  off  Atlantic Coast Jan.  20.  douy.  Collector  of  Internal  Rev  life  when  the ship  went  down.  *CITY  OF  ATLANTA—5,269  tons.  Savannah  Line,  American  eniie  for  New  York.  The  crew  succeeded  in  launching  several  life  boats,  but  two  of  Mr.  Houy,  in  a  letter  to  the  them  were  swamped  in  the  heavy  sea.  The  boats  were  overloaded,  flag,  torpedoed  off  Atlantic  Coast  Jan.  19.  • VENORE—8,016 tons. Ore Steamship Company, American flag,  Union,  stated  the  following:  and  the  majority  of  the  casualties  were  from  the swamped  life  boats.  Brother  Allen  Horten  was  on  watch  in  the  crow's  nest  when  the  "Board  and  lodging  furnished  torpedoed off  Atlantic Coast  Jan. 24.  FRANCIS E.  POWELL—7,096  tons, Atlantic  Refining Company  seamen  in  addition  to  their  cash  Venore first  came  upon  the sub.  "Those  Boches  are  plenty  smart,"  he  said,  "they  fooled  us  com­ American flag,  torpedoed  off  Atlantic  Coast  Jan.  27.  compensation  i.s  held  to  be  sup'  ROCHESTER—6,836  tons,  Socony­Vacuum  Oil  Company,  plied  for  the  convenience  of  the  pletely.  The light  blinked  in  code  that  the vessel  was  a  lightship.  She  American flag,  torpedoed  off  Atlantic  Coast  Jan.  30.  employer  and  the  value  thereof  is  told  us  to  come  over  near  her.  We started  toward  her,  still  thinking  not  required  to  be  reported  by  she  was a  lightship,  when  a shell  hit  us in  the bow.  It didn't  do much  such  employees  in  their  Income  damage,  but  we  were  called  to. our stations.  SEAFARERS'  LOG  "Then the submarine moved  around  to our  port side  and a  torpedo  Tax  returns."  hit  us.  A  general  alarm  was  sounded.  That  sub,  when  it  circled  us  that  time,  signaled  with  her  lights  as  if  she  were  a  buoy.  But  she  didn't  fool  us  that  time  and  when  the  second  torpedo  struck  us,  we  were  as  ready  for  it  as  you  can  be  ready  for such  a  thing."  $20.20  STEN  BIOBBNLUNEf  Even  those  men  that succeeded  in  getting  away  in  life  boats  were  25.00  LOUIS  BAHKAN  not  out  of  danger.  Lately  the  subs  have  been  machine­gunning  the  CREW  S.S.  ALCOA  GUIDE  '  ,  N.  CALFAS  1­°°  Seven  more  Coastwise  ships  crews  in  their  life  boats.  The  men  on  the  Venore  knew  this  and  lay  E.  PERRON  2.00  have  been  requisitioned  by  the  in  the  bottom  of  their  boats.  They  didn't  dare  pull  for shore  because  S.  RUZYSKI  2.00  Maritime  Commission.  The  names  the  sub  was  lurking  around,  waiting  for  the first  sign  of  life.  For  H.  MATHIEW  2.00  of  the  ships  have  not  been  re­ hours the  men lay in  the bottom  of  their  boat  before  they  could  safely  H.  TONNELU  2.00  vealed  but  it  was  indicated  that  raise  their  heads  without  being  machine­gunned.  W.  DAWSON  2.00  they  belonged  to  the  Eastern  and  During  the  38  hours that  the  crew  was  in  the  life  boats,  several  H.  MOAR  2.00  Clyde­Mallory  Line.  ships  passed,  but  none of  them  sighted  the  survivors.  W.  NICHOLAS  2.00  The Venore was originally an  oil tanker  and was previously  known  2.00  The  Commission  has  already  E.  COOPER  as  the  Charles G.  Black  and  later  as  the G.  Harrison  Smith.  She  had  taken  over  most  of  Eastern's  ships  LAFLEUR  2.00  V.  2.00  and  she  has  discontinued  all  but  oeen  built  in  1921  at  Sparrow's  Point,  Md.  A.  ARCAND  2.00  the  New  York­Norfolk  runs.  If  H.  KELLEY  ­  2.00  her  remaining  ships  are  taken  she  A.  BEATON  2.00  G.  PARKFR  will  be  forced  to  discontinue  all  2.00  R.  lACOBSON  operations.  The  Yarmouth,  an  2.00  R.  DUVALL  Eastern  ship, has been  chartered  to  P.  LEFEVRE  2.00  Alcoa  for  Caribbean  runs.  W.  SEMINOV  2.00  Seamen  Not  To Pay Tax On  Board and Room  VENORE  SINKING  HONOR  ROLL  G.  SKARKARL  A.  NOGVA  W.  BRANDHOVE  CREW  S.  S.  YARMOUTH  ....!  CREW  S.S.  ROBIN  LOCKSLEY  P.  HAYDON  G.  COMMON  C.  SMITH  C.  ROBERTS  ....  A.  HOAR  C.  PUCKETTE  ..  A.  ANDERSON  A.  SOUZA  H.  SWENSON  I.  COONEY  S.  MOLDNER  .  J.  GINSBERG  ..  I.  L­HE  S.  N.  WARREN  Seven  Coastwise  Ships Taken Over  2.00  2.00  2.00  16­00  1­00  1­00  1.00  I.OO  1.00  1.00  2.00  l.QO  1.00  1.00  1.00  1.00  1.00  1.00  TOTAL  $117.20  • "I  1  ANiOPEN LETTER FROM BROTHER DOWDY Robins  Drydock  Finally Signs  Union  Contract  The  Robins  Drydock  and  Re­ pair  Company  signed  its first  la­ bor  contract  in  its  more  than  half  century  of  existence  with  Local  39 of  the Industrial  Union of  Ma­ rine  and  Shipbuilding  Workers  of  America.  The contract covers 8,000 work'  ers  in  the  largest  repair  yard  in  the United  States.  Robins is  a sub'  sidiary  of  the  Todd  Shipyards  Corp.  Editor, Seafarers Log  Dear Sir and  Brother:  Would  you please run  a few  words for  me in  the  next  issue  of  the  LOG  to  give  my  best  regards  to  the  officers  and crew of  the Seatrain Texas.  I want  to express to  thebi  my appreciation for  the  swell  treatment  I received  on  that  ship  when  I  was  picked  up  from  the  sinking  City  of  Atlanta.  I  also  want  to  express  my  sorrow  for  my  shipmates  that  went down. I would  like to express  it  to their  families  too.  I'm not much at making speeches, so would you please  fix this up for me, so that it sounds like whal's in my heart.  Many thanks.  Earl  Dowdy and  Wife, No.  1385.  EDITOR'S NOTE : In my opinion. Brother Dowdy's letter needs no "fixing." y­g­.­f­.i'  •  •   i  r  1  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 2, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: AN OPEN LETTER TO SHIPOWNERS 18 SIU MEN LOST OFF HATTERAS PAY DECISION IS GIVEN ON INTERNED SEAMEN INTERCOSTAL SERVICE ENDED BY COMMISSION LABOR WINS SAFEGUARD FOR WORKERS AGAINST BOSSES' FAKE DISLOYALTY CHARGES SUP RETURNS LUNDEBERG, WEISBERGER, KORENBLATT PACIFIC WELDERS STRIKE FOR RECOGNITION CLYDE-MALLORY AND MERCHANTS END SERVICE NEW HARBOR DEFENSES ARE HELD INVULNERABLE CANADA BUILDS WOODEN SHIPS U-BOAT SCORE OF AMERICAN SHIPS VINSON WANTS TO REGISTER ALL NIONS NAZI SUBMARINES BELIEVED TO HAVE BASES OFF U.S. SEAMEN NOT TO PAY TAX ON BOARD AND ROOM SEVEN COASTWISE SHIPS TAKEN OVER ROBINS DRYDOCK FINALLY SIGNS UNION CONTRACT AN OPEN LETTER FROM BROTHER DOWDY Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 4 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/2/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/ba9bcad43c49260c3b955b20b372b073.PDF 257b34fdd54e8960a1d8c2b444d95575 PDF Text Text 39 DIE IN 'ATLANTA'  DISASTER OFF  HATTERAS  r LASHING OUT WITH  INCREASED FURY  ALONG  THE  ATLANTIC  COAST,  ENEMY  SUBMARINES  SANK  THE  CITY  OF  ATLANTA  EARLY  ON  THE  MORNING  OF  JANUARY  19,  AS  SHE  PASSED  DIAMOND  SHOALS  BOUND FOR  NEW  YORK  CITY.  THE  ATLANTA  SANK  WITHIN  5  MINUTES AFTER  BEING HIT AMIDSHIP  BY A TORPEDO, AND 39  SIU BROTHERS  LOST THEIR  LIVES  WITHOUT EVEN  A  FIGHTING CHANCE.  WHILE THERE  IS  A  POSSIBILITY  THAT  SOME SURVIVORS HAVE BEEN PICKED UP  fand not reported to the  Naval authorities, at the present writing  it appears  thatjonly three men  escaped  with  their  lives.  The survivors are:  Earl  Dowdy, SIU  A.B.  Robert  Fetmell, Jr.,  SIU oiler.  George Tavalle,  Second Mate..  Brother Dowdy  was uninjured  and has returned  to his home  port  of  Savannah.  Brother  Fennell  and  George  Tavelle  were  injured,  though  not  seriously,  and  are  now  in  St.  Mary's  Hos­ pital in  Hoboken, N. J.  All  three  men  were  picked  up  by  the Seatrain  Texas on  the  morning of  the 19th, after  being in  the water  for 6 hours.  They  were  brought  directly  to New  York harbor.  •   The City  of  Atlanta  was  steaming  northbound,  just  round­ ing Hatteras at about 2 A.M. when it  received the first torpedo.  No prior  warning was given  and  the first the  crew  knew of  the  presence of  enemy  subs was  the violent  explosion  that  all  but  tore  the  Atlanta  out  of  the  water.  The  survivors  are  certain  that  the  torpedo  must  have  hit  the  boilers,  blowing  them  up,  and accounting for  the rapidity of  the sinking.  Immediately  after  launching  the  torpedo,  the  submarine  came to the surface and  began  to shell  the ship.  One shell went  directly  through  Brother  Fennell's room.  (Photo  Courtesy  N.  Y.  Daily  News)  Brother  Dowdy  was  also  off  watch  and  in  his  room  when  Robert S. Fennell, Jr., SlU Oiler, and George Tavelle, Second Mate, congratulate each  the  attack  came.  By  some  miracle  he was able  to get  into  his  other on their  escape from  the City  of  Atlanta.  They  are  in  the  St.  M^'s Hospital  life  belt  and  onto  the  deck.  Most  of  the  life  boats  had  been  Hoboken,  N.  J.  Neither is seriously  injured.  smashed and  he dove overboard.  Dowdy  swam  violently  to get  {Photo of Earl Dowdy, third surmvor, on page four) away from the ship before she went  under.  Over  his  shoulder  he  could  see  the  deck  gang  trying  to  launch  the only remaining life  boat.  They succeeded  in  getting  it  into  the^ water  and  started  to pull  away.  Before they  could  pull  two strokes,  the Atlanta  gave a  mighty  shudder, and  then  rolled  over  on  top of  the  life  boat, crushing it  and  taking  it  to  the bottom  of  the ocean.  The  water  was  churned  to  a  froth  as  the  ship  disappeared  The SIU crew of  the S.S. Seatrain Texas did heroicwork in  rescuing their brothers from  the cold waters of  the Atlantic after an enemy  sub had sunk the City of  Atlanta.  When the Sea­ from  view.  Gear,  broken  life  boats,  and  great  planks  from  the  train  Texas  rounded  Hatteras  on  the  morning  of  January 19, it found the water full of  wreck­ bridge were tossed  in  the air  wildly.  age and dead bodies.  The crew knew that it was  the work  of  a sub  and  that  the  deadly enemy  Then, as the icy waters calmned, a blinding searchlight might still be lurking close by in an effort to pick  off  another  defenseless  freighter.  But  without  (Continued on Page Four) a second  thought,  the skipper  or­f­ dfred  the  engines  stopped  and  fixed  himself  up on  top the  raft.  the  deck  gang sprang  to  the  life  "Well,  he  was  grinning  and  boats  to  pick  up  the  three  men  smiling  and  waving.  There  was  still  alive.  nothing  the  matter  with  him.  Brother  Gustave  Carlson  When  we  hauled  him  aboard,  he  bos'n  on  the  Seatrain  Texas,  offered  to take an  oar.  manned  stroke  oar  on  the  life­ Carlson  explained  that  then  boat  sent out  to pick  up  the sur­ the life boat  began to  row among  Brother  Robert  Fennell,  Jr.,  denly  woke  up  in  his  bunk  to  I  looked  around  and  found  it  vivors.  the  dead  bodies,  looking  for  any  has looked  death in the face,  and  find  the  entire  side  of  his  room  had  been  thrown  on  the  bunk  by  the  force  of  the  explosion.  I  "We  got  the  boat  over  the  men  that  might  still  be  alive.  lived  to  remember  the sensation.  had  been  blasted  away.  "The  entire  side  was  gone,"  took  it  out  of  its  frame,  folded  "A  lot  of  things  ran  through  They  heard  a  shout  and  saw an­;  side  in  short  order,"  he  ex­ he  said,  "and  I  was  looking  at  it  twice and  put it  in  my  pocket.  my  head  when  I  was  trying  to  other  improvised  raft,  upon  plained  to  the  Union  officers  water.  I  started  up  the  passage­ A  man  facing  death  remem­ get  off  the  sinking  City  of  At­ which  was  perched  Fennell.  when  he  hit  New  York,  "and  way  and  felt  my  right  foot  buck­ bers  little  things  like  that—  lanta," he said  in  his  hospital cot  Later  Tavelle,  the  second  mate,  pulled  away  toward  the  man  the  ling.  I  pulled  up  my  trousers  things that  are close  to his  heart.  in  Hoboken,  was spotted in the water.  Tavelle  skipper  had  first  sighted.  He  *T  kept  wondering  if  this  was  and  saw  just  one  bloody  mass.  Fennell  fought  the ocean  for his  was  Dowdy,  a  young  seaman  was  in grave condition.  and  the  damndest  one  I've  ever  Once the survivors reached the  end  and  if  I'd  ever  see  my  *T  kept  on  going  up  the  pas­ life.  He  had  little  time  to think  seen.  He  was  clinging  to  a  big  the Seatrain Texas, Brother wife  again.  Then  I  kept  cussing  sageway,  and  suddenly  remem­ of  anything.  But  the picture  was  piece of  box,  some  splinters  and  Frank Williams, Chief Steward, under  my  breath  at  the  damn  bered  my  wife's  picture  hanging  in  his pocket  and  it  stayed  there  on  the  wall.  I  went  back  down  until  he  was  pulled  out  of  the  a  hunk  of  the  chart­room  door.  took over the care of the surviv- sub."  Fennell  is  the  oiler  who  sud­ to  get  it.  It  wasn't  on  the  wall.  water  next  morning.  (Continued on Page Four) Hfe  was  shoeless,  but  he  had  e  P­ Survived  Torpedo  and  Atlantic  SIU  RESCUE  CREW  TELLS  OF  A "SEA  OF DEAD  BODIES"  City of  Atlanta a Hell of Fire and  Death; Survivor  Thousht  of  Wife  i  ir  lii;'  ut  �f  Page  Two  THE  SEAFAREES'LOG'  Monday, Ignuary  26,  H  7^—  •  ,  Published  by thb  Wiflfifn Labor  wilR Lewis  "^v  :>r'  SEAFARERS'  INTERNATiQlSAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA?  Atlantic & Gulf  District  Affiliatea  with  the Amerioan  Federation  of  Labor  ,  ,  HARRY LUNDEBERG,  Acting International  President  110 Market Street,  Room  402; San  Francisco, Calif.  ­ John  Lewis's  plans  for  AFL­CIO  unity have be^nacuttled by the executive board of  tl«  CIO  which  met  this past­week­end  and unanimously "rejected  the  Lewis  plan  in  favor  of  or  submitted  by  Bresident  Roosevelt,  '  ADDRESS ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS'  ­  The  Lewis  plan  is  reported  to  have  provided  for  unity in  the labor  movement  with  PUBLICATION  TO:  resignation  of  William  Green,  the  elevation  to  president  of  the  unified  movement  of  Georj  • 1 r.:­ ,  "THE SEAFARERS' LOG  Meany,  tlie­.glacing  of  L^wisi3s4G^­  —r—  ^^  P. O; Rox 25;St<riibn P, Hew York, N.  • Vjce­presf9eril?^nd  ALfrrayJ^­ ,  PHoneiROwting Green  9­8346  Secretary­J^reasurer.  ,  /  ..­  This,  tb^'CIO  council  ^^Jj^cied  • f  favo^jrif  the  White­liHouse  Jdrniula'' %hi(Jl  leaves?; ­ jormal  ;;  "  "  "  '  aSuali^mafibri^of  the two  bfaifei­ es­of  labor  for  some  future date,  John  Hawk,  SecretaryrTreasurer  of  the  Atlantic  and  Gulf  but  creates ,,a  six^^man  board  Di;§tript,;.ha^: sent.a  nremprandum; to  all  Branch  Agents  which  ­three froht  ­4  Jth^ if dm  on  the, acceptance  of­new  mem­ AFL) ­wiiiih will'o­veFSee and en­" fCl^riffes ^b^'UnioA  bers and  the  transfer  of  members from  the SUP  and  other  dis­ force  ­a ­ truce­­ on­  all  jurisdic­ tional  strikes and  raids.  tricts­of  the SlU­r  The  slate  has  been  wiped  clean  out  on  the  West  Coast  by  This formula  has also, been  ac­ P'Tlus  memorandum  has  been  concurred  in  by  all  Branches  the rank  and file  members of  the  Marine  Cooks and  Stewards.  cepted  by  the  AFL  and  the  fol­ up  and  down  the  Coast.  lowing  leaders , will  make , up  the  In  their  annual  election  just  corripleted,  the  members  defeated  committee:  The  text of  the mertiorandum  follows:  Jack  O'Dorinell,  who  had  been  endorsed  by  the  old  Stalinist­ "In conformity  with  a  resolutian  that  was submitted at  New  CIO  dominated  leadership,  and  put  into  the  office  of  Secretary  Philip  Murray,  president, pf  Orleans  on  November  1.7th,  1941,  and  amended  at  New  York  #­ Jimmy  Burke.  the  CIO  and  vice­ppqsicjeut ^  pt  on  November! 24tji,^  1941,  this  letter  is.  to  inform  all  Branch J:  Burke had been actively sup- of  the  21  union  offices  being  the  United  Mine  Workers.  ported for the job by the rank filled, 14  wcfe  captured  by  rank  R. J. "Jhom^, president"of  the  Agents  that  the  books  were  opened  to  all  rated  men,  such  as""  ..^i.B.'s  and­ up  in  the  Deck  Department,  Firemen  and  up in  the  and file committee which recent- and  . file ' candidates.  ^  •   United;  '  Frigine  Department, 3rd  Cooks and  Bakers and  up in  the Stew­ ly organized itself in opposition ' The  following  is  the  list  of  JuliilsU  • "   secrel  to the old leadership and pub- rank  an4.  file; candidates  who  treasui»r  'dF^rh^.'United  Electri­ arcF^JfeFpftme­nt  The  book.s  are jclosed  for  all  ratings  below  lished a weekly paper called The were  elected:  , specified 4^  each, re^ectiye department  regardless  cal :RadiO and! Machine Workers.  Voice of the Members. Jimmy  Burke—Secretary  '  i^%hea,  a ^licatioh^tV^^  made  for  membership;  these  unrated  'AFL  The  old  leaders,  who  .closely  William  Barnes—Asst.  Sec'y  )n&!aridtQ"'.be issued  the.second.  issue permit  cards. .  William •   Green,  president  of  followed  the  shifting  Stalinist  _  L>?'"TbisJ.also  means  tliat  unrated  men  holding  Great  Lakes,  line,  met  their  Waterloo  when  Grover  Taylor­  San  Francis­ the  AFL.  co  Janitor  (Pacific  District  S.I.U! membership  books  are  not  al­ .  George  Meany,  secretary­treas­ they  attempted  ^ to  force  unity  ;l6'\^}|;|9:;L"ansfer into the Atlantic and  Gulf  District or be  issued  urer of  AFL...  with  the  NMU "down  the throats  Jos.  Almeida—^Asst.  Janitor  peririit  cards,  although  these  unrated  men  are  to  be  accorded  Daniel  J. Tohin;  president  of  of  the  members.  The  rank  and  Jack  Slager—1st  Patrolman,  ihe"  same  respect  in  regards  to  shipping  out  of  our  halls  as  the  Iiiternational  Bfothechobd  of  .  Seattle.  ••  file  revolt  dated  from  their  suc­ S;U.P.  men  and  they  are  not  obligated  to  pay  dues  or  assess­ R.  Huggins—2nd  Patrolman,  Teamsters,  cessful  resistence  to  this  rail­ . At the suggestion of Mr.TVlur- ments to  the Atlantic  and  Gulf  Districts.  Seattle'  roading  tactic.  They  defeated  Roy  Lawyer—Agt.,  Poftland  lay'the new curnniiitcc vvill be the  NMU  proposal'in  a  referen­ ."lu  pi:<lei"  that  each  District  Head^nartens  Office  may  keep  dum  and  imrriediately • l  aunched  Eddie  Colnerford'  '—' Patrol­ known as ..pair's "Fictory their  respective  books  and  records  clear,  my  advice  to  all  , man,  Portland  '  •   •   '  ­'  Board: a  campaign  against ­  the­ •  false  Agents,  is (to  instruci;­the  rnember  of  another  District  to  send  be­ his dues  luonies,  etc!^'lirect  to  a  Branch Agent  or  to  the  Secre­ leaders  tliat  wanted  to  sell  them­,  Joseph  O'Connor  —  Agent,  Lewis's ­ &(lj, Jpr^  ,San; Pedro  .  ,  ,  tween'the  two'• bf'ariGhe.s of  or­ tary  Treasurer  of  the'District  in  which  he  is  a  member.  'This  out  to Curran.  The  Pilot  attempts  to  gloss  DJ  J. O'Ndl—Patrolman,  San  gaiiized  labor  came  at  the  mo­ will  make the  keeping of  records straight  much  easier, and  also  ment  the  CIO is  attempting  to  this  method  will  be  much  simpler  and  understandable  to  the  'Pedro  over  the  defeat  suffered  by  negotiate  a  contract  with  "Lit­ uveniber  of  each  respective  District.  Rated  men  of  other  Dis­ Plarry  Kayton—Janitor,  San  MCS  Stalinist  dominated  lead­ tle Steel" and  Murray obvipus­ tricts  may  tramsfer  if  they  so  wish,  but  it  is  not  corripulsory  •  ership.  In  the Jan.  16th  issue  it  •   ­Pedro  '•   • •   •  ly  resented  the  timing  of  the  and  they are  to be  accorded  the same  shipping privileges  as the  reports  that  "incumbents  (were)  Rudy"' Eskovitz­ ­  ­•  Agt.,  Hono­.  appeal.  •  tiiirated  men  and  they  shall  pay  their  dues, etc.  to  their  respec­ lulu  ;  '  returned  in  a  majority of : cases."  "So­^called. peace,"  said  Mtirs  tive: District as  outlined  above for  the unrated  men.  The  fact  is,  however,  tliat.many  The  "following  are  non­official  ray,  "will  have  tp .be  relegated  of  the  incumbents  were  allied  posts:  '"Members  of  the  S.U.P.  transferring  into  the  Atlantic  and  with  the  rank  and  file movement  Charlie  Brown—Office  Asst.,  to  a  position  of  secondary  im.­.  Gulf'District, sliall  pay  a  one  dollar  (1.00)  transfer  fee and  the  portance  until  the  CIO  com­:  San  Francisco  and  the  only  yardstick  to  use  is  :urrent  year  hospital  assessment  only.  '  G.  P.  Read  —  Stenographer,  pletes  its .current  negotiations  to  measure  the  new  election  re­ "Rated  m^rnjpers  of  the. Great  Lake  District  or. any  other  with  the.steel  gpmpanie|.'v. ,..  ...  San  Francisco  •   sults  by  the  endorsements  hand­ S.I.F^ .;af;KIia||  tj.ljioni shall,.,pay  one dollar  ($1.0z)  tranter  fee  ed out  by  the rank  and  file. Once  Tina  Farrari — Stenographer,  and  tte furi^Byfear • hospital assessment  plus  tke  strike assess­ V  .  San  Pedro.  this  is  done,  it  is  discovered  that  ment.  ~  ­  h  • m  RANK  AMD  FILE  SWEEP  14 ,QF  21  OFFICES  JN  .  Where  Are  the  Seamen ?  The  Department  of  Labor  has  released  information  on  the  average  weekly  earnings of  workers in  the  major  American  indus­ tries.  It is  significant  that  the  seamen  are  not  even  listed.  .  The table lists 27 industries, from the highest paid, the shipbuilding workers, to the lowest paid, the boot and shoe workers. The seamen come Helow'^pf the bbot and-.' shoe workers, and so the Dept. of J»abor decided riot to jeveit bpt&r lis^ng thcnj. J i < Here are  some  of  the  highlights of  the  wa^f^  scale:  • "• J  Industry  Shipbuilding  Automobile  Printing  Petroleum  Rubber­ Iron  and  Steel  '.4  I  A'""  )  ;  ^  ? / ?  ';  Averjaile  "Weekly EeUni^s;  "  $49.50  48,79  46.69  • '  43.82  ,  /  41.92  '  '  ,38.93  '  vt'C  •  37.24  • Furniture'­  ?  36.95  • • ­Meat Backing'­;.­  i;'W­A,. jCjf  ­ • • *' '  35.36  32,20  'jCbfrieii't­'•   ­HdrtHem'Cottoh Millsf  ,• J';'­'  4;'' ^  'i'­ 29.14  "27.25  • '^Rbbt'arid Shoe'­yy:,  'SEAMEN  i  ?• :?'• ? ?  ?  ion$! on  SlU  Menij^^rsKip  and  Transfers  ­, i f  I'  1  Mdldhe Remains"  ^  Bejdfre .a  member  of  another  District  shall  be  al­ MFOW  lowed'ts ffAnsfer  Into  the  Atlantic  and  Gulf  District,  he  shall  first  pay  his  dues  up  to  and  including  the  current  month  into  Secretary  V. J.  Malone  of  the  the  District  from  which  he is  transferring.  This  procedure  will  Marine  Firemen,'  Oilers  &  War  stop  ope  District  from  infringing on  an<rfher  District's" income  tenders  was  .returned  to 'office  and alM  help to  keep all  records clear,"  by  an­  overwhelming  votepin  the  Union's  annual  elections  "which"  were  just  concluded.  Malone  defeated  John  Bell  by  a  vote:­ of  1,646  to  223. ^  Gos  GARAVIED  C.  BOYAJIAN  S.S.  RARITAN  Oldenbdr^  was­  ­unoj^^d  f^  Get  in  touch  with  the  New  York  H.  Bacilio  $. 50  the'.j&b  of  Assistant  Recfefef;;^!!  bfiice  of ,  the  Liberty  Mutual  Insur­ M,  E,  Pappadic  JO  Most ,;^f  the  ineumbents  w.er^  ance  C6mpan_y,  Your  case  is  Al­ Hotginisios  1.00  186514.  •  ­  ,  •   •  returiiedUo  the|r..; jbbRj  but ftwio  Brodgky  1.00  RALPH  E.  HOEYE  .  neW'­f^es  p6pped­^^iit­'th^'  WOw  York  brancli.  William­  Bailey  Please Tetiirn  the  Eos'n's  over­ was  elected  New  York  ; Agent,  coat.  ARTHUR  MACKINNON  and  Jimmy  Robbins  was  elected  Write  to  Walter  Dacon.  He's  New  York  Patrolman.  .  .  •   Besides  electing  officials,  the  yeen  married  and  would  like  to  get  The  following  crew  meinbers  have  bonus  money  ready  for  them  membership  decided. .•   .  in  touch  with  you.  at  the  Eastern  Steamship  office,  1,  Not  to  increase  dues..,  '.  BEN J.  ABRAHAM  COHEN  Pier  19,  North  River,  New  York:  2.  Tp  increase  hospital  bene­ .Contact. Draft  Board  No.  232,  D.  Murphy  : Jrpolclyri,'  ^N.'  Y.  Your' deferment  fits.  J. O'Donnel  3.  Not  to  launch  an  official  expired  on  Jariuafy  15,  1942.  A. Steele  union  paper.  .  ;  ,  .  VITTORIA  AVOSSA  "V.  Keskinen  4,  To eliminate  the San  Fran,­ You  have  failed  to  make  out  R.  Hupper  CISCO .dispatcher.  .  your  questionnaire  for  the  Draft  4 a O'NeiU  .S,  And  not  to'add  a  Portlawi  Board.",,  Contact,,  Bohr^.  J?,,  Npvv  Patrolman,  .'p­ PERSONALS  HONOR  ROLL  MONEY  DUE  I  M  ; I I �Page Three  f HE:  SEAFAHBHS'  LOG  ,  fcmuory 26,1642  UTS  DOING  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  ATLANTIC &  GULF DISTRICT  ?! ­it,: • '­ Aroiiiid  The  Ports  Secretary­Treasurer's Office  Room  213 —!  2  Stone Street,  New  York  City  P. O. Box 26, Station P  Phone:  BOwling  Green  9­8346  men  and  can  be found  all  over  town.  By  (  By  Here are  some  of  the  inde­ CHARLES  WAID  DIRECTORY  OF BRANCHES  C.  J.  "BUCK"  STEPHENS  pendent  cabs  in  New  Orleans:  BRANCH  ADDRESS  PHONE  Checker  Cab.  Telephone  Ray­ Activities around  the port  of  NEW  YORK  2 Stone St. ..;..­..BOwling Green 9­8346  Plenty of shipping down here  mond  8474.  Savannah  continue  to  be  good.  Dispatcher's  Office  BOwlmg  Green  9­3430  BOSTON  .330  Atlantic  Ave  LIBerty  4057  and  quite  a  shortage  of  quali­ Crescent  City  Cabs. Telephone  I am still  having AB and  Oiler  PROVIDENCE  .. .465 South  Main St  Manning  3572  fied  men.  Colored  Stewards  Magnolia  5434.  trouble  in  regards  to­  finding  BAExIMORE  14  X4orth  Gay St  Calvert '4539­ Department  replacements  are  United  Cabs,  Telephone  Ray­ men  to fill  jobs  which  come  in,  PHILADELPHIA  .«  North  6th  St  Lombard  7651  quite scarce around  here. With  mond  1338.  and  we  are  still  having lots  oi  NORFOLK  25  Commercial  PI.  ......Noriolk  NEW ORLEANS ..309  Chartres  St.  ....... .MAgnolia  3962  .  the Arcadi?. and the Evangeline  White  Top  Cabs,  Telephone  calls  for  these  ratings.  SAVANNAH  218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  running  in  here  regular,  it  is  Magnolia  5766.  Had the S.S. Margaret of  the  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St.  ....'.Jacksonville 5­1791  pretty  hard  to replace  the  men  Bull  Line  in  last  week.  Put  TAMPA  .,,...206 So.  Franklin St  Tampa  M­1323  who  get  off.  Nearly all  of  the  MOBILE  ...'.­55  So.  Conception  St.  ...Dexter 1449  eight  replacements  on  board  TEXAS  CITY  ....105 ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  men  are  from  the  East  Coast  and after  looking all over  town  By  MIAMI  .  . 1348  N. E.  First Ave.  ...  .Miami 2­2950  and  when  they  quit  they  head  H. J.  COLLINS  for  men,  had  to  sail  her  short­ SAN JUAN  8  Covadonga  St  ;..San Juan  1885  for  home.  handed.  Can't  say  much  about  the  The  highlight  of  the  week  Due  to  the  fact  we  don't  ships coming in  and out  due  to  was  a  merry­go­round  we  had  know when a  ship is due in this  port any  more, we  have to  rely  the Government regulations; so  down  here on  the  Yaka.  I'll  say  a  littte  something  on  Here's what  happened. After  on  the  men  calling  the  hall  what  is  going  on  in  this  port  the  delegates  along  with  the  when  she  docks.  They  have  away from  Government regula­ Agent  and  Patrolman  battled  been  doing  this  lately  and  if  the  Waterman  officials  for  they  continue  to  do so,  in  this  tions.  t  It has  been  quite a job  down  three  and  one  half  hours  over  way 1 can  keep in  contact  with  The  National  headquarters  of  "Although  the  hazards  in­ nere  for  the  Culinary  Workers  disputed  overtime,  a!  meeting  all  the ships  that hit  this  port.  tlie. Selective Service  System  has  volved  in  coastal,  inter­coastal  and  Bar Tenders  to get  organ­ was  called  by  the  crew.  The  That's about  all  for  this  week  just  issued •   a  memorandum  to  (including  Canada,  Mexico,  ized.  They  have  a  nev/  busi­ crew  chewed  on  the  question  and  shipping  still  looks  good  all  its  branches •  throughout  the  West  ­Indies  and  Central  Amer­ country  instructing  them  to  con­ ica),  Great  Lakes  and  Inland  ness  agent  and  organizer  here  for a while and finally decided  to  down  this  way.  quite  often.  Whether  it  is  be­ pay off.  tinue  the  practice  of  deferring  Waterway  service  are,­of  course,  cause  the  Culinary  Workers  But  low  and  behold,  one  of  seamen  from  duty  in  the  Army.  not  comparable  to  those  in  off­ and  Bartenders  don't  care  to  the  drunks  that  had  been  too  By  The  memorandum  provides,  shore  service,  the  uninterrupted  organize or  whether  they  ^e  busy snoozing  to get out  of  his  J.  E. LAPHAM  however,  that  tlie  seamen  are  operation  of  these  services  is  es­ not  getting  the  cooperation  bunk, came  to  after  everybody  only  deferred  as  long  as  they  sential  to  the  war  effort.  These  I  had  a  call  from  the  United  from other  unions is something  had left and staggered  up to be­ continue  sailing,  the  ships.  If  services should  be given  full con­ I don't know.  Ethel  Morjgan  is  rate the officials  in front of  the  States  Coast  Guard  telling  me  they  lay  up on  tlie  beach  or  take  sideration  by  local  boards  in  V  the  new  business  agent  here  company stooges,  His­beef  was  that  all  seamen  will  have  to  a  shore  job,  their  deferment  classifying  men  actively  engaged  and  she  is  well  known  by  all  that  he  was  entitled  to  flop  have  their  waterfront  passe  therein.  ceases.  seamen  running  into  this  port.  money  which  he  was supposed  pronto!, Pretty  soon  the  boys  The  following  is  the  text  (in  "Men  have  been  deferred  un­ She  has  helped  the seamen  in  to  have  collected  on  his  last  won't even be able to get on the  part)  of  the  memorandum:  der  the  provi.sions  of  the  Selec­ piers  without  them.  So  if  the  every  strike  they  have  had  trip.  "Off­shore  merchant  marine  tive  Service  Act  because  they  here  and  the  majority  of  men  It seems  that  when  the crew  crews  want  to  keep  on  sailing,  service,  considering  its  impor­ were  bona  fide  seamen.  Many  running in  here 'will  agree that  had  arrived  in  Frisco,  on  the  get  the  pass as  Soon  as  possi­ tance  to  the  war  effort  and  the  of  them  have since  left  their  ma­ she  should  be  given  as  much  previous trip, nearly everybody  ble.  Up this way you ne.ed  four  hazards  it  iuvolves,  is  so  closely  ritime  employment  to  engage  in  consideration as possible,  hen  paid  off  but  diis  drunk,.'Then  pictures and  a  birth certificate  allied  to  service  in  the  armed  shore  pursuits.  men  are in a bar  room  drinking  the  Company  decided  to  paint  to  get  the  pass.  forces  that  a  man  found  by  the  "When  a  local  board  finds  and  don't  see  the  union  house  two  rooms,  and  since  every­ ,  Well,  things  are  getting  a  local  board  to  be  actively  en­ such  a  seaman,  who  has  recently  card,  they  should  ask  the  bar­ body had  paid off, the'company  little  brighter  in  this  port.  gaged  at  sea  in  this  service  may  worked  as  such  and  who  has  ac­ tender  why  they  don't  have  it.  told  this  guy  that  he  could  Shipping  and  business  is  pick­ well  be  considered  as  engaged  in  cepted  employment  ashore,  or  a  Maybe a  few  questions  asked  sleep  in  one  of  the  other  five  ing  up.  As  usual  there  is  a  the  active  defense  of  the  coun­ seaman  who  is  refusing  mari­ by  union  men  now  and  then  rooms  or  in  the  hospital  room  shortage  of  AB's and  Oilers.  I  try.  Such  service  may  properly  time  employment  at  sea,  such  will  go  far  in  reminding  the  while  his  room  was  being  am  putting a  few  men  on  the  'be  considered  as  tantamount  to  man  should  be  reclassified  unless,  New  England  Steamship  boats  bartenders there is such a thing  painted.  military  service.  When  a  local  he  indicates  an  immediate  return  to  get  them  ready  for  summer  as a bartenders' union. Perhaps  Wcll».he  started, squawking  some  bar  room  in  your  neigh­ and  called  one  of  the  SUP  sailings.  I hope the season  will  board  finds a  man  to  be  actively  to  his  former  employment  in  the  engaged  in  off­shore shipping,  it  United  States  Merchant  Ma­ borhood will  put in  a card  if  he  patrolmen:  After  investigation  be as good  as last  year.  should  classify  him  in  Class  II­B  rine."  That's  all  for  this  time.  I'll  thought  it  would  help his  busi­ he was told  that he was entitled  if  he  is  not  found  to  be  entitled  (signed)  have  more  news  for  you  next  ness  and" please  his  customers.  to  flop  money  and  the  Port  to  a  lower  classification.  Lewis B. Hershey, Director. week.  HA  few  words  from  you  may  Captain  told  him  that  if  that  ^jring  him  into th^  union.  didn't satisfy him  he could pay  "  '  "  There  are  quite  a  few  wait­ off.  ers, waitresses  and  bartenders  Nevertheless  this  same  guy  who  don't  even  know  there  is  signed  back  on  again.  All  of  S.S.  CASSIMIR  Clarence  J.  Taylor  Philip  Daiy  such  an  animal  as  a  union.  his shipmatea were of  the opin;  PhUlip  Daily  Harry  F.  Talbot  James  Higgins  Virgil  Sandberg  Mose  Parker  Help  remind  them  and  by  so  ion  that he should  have collect­ Kenneth  Rogers  Donald  B.  Watts  German  Eleeman  doing you will help a union that  ed  his  flop  money,  if  any,  in  Kennth  Saylor  R.  J.  Steele  Virgil  Sanberg  in turn  may some day help you.  Frisco  when  the  ship  paid  off,  Barton  Frederick  Alex  Scivique  Jose  Lopez  ^  Henry  Mazurkewick  A very sad  state c?  affairs in  and  not  have  signed  on  again  Norris  W.  Litch  Csn­il  Wagenfer  Henry  Muzueta  this  port  is  the  boys  riding  until  he  got  what  he  thought  Harry  Billington  Joe  Kinney  Henry  Jenning  Yellow  Cabs.  They  have  been  was coming to him.  John  M.  Gibbons  Mark  Jackson  Abram  Good  reminded  time  and  time  and  Well, I only tell this story  tq  George  D.  Rourke  Leo  Gillia  S.S.  CATAHOULA  again  that  these  Cabs  strictly  point  out  the  fact  that  bum  Joseph  P.  Choquette  Leo  Curreh'  "  Alexander  W.  Hansen  Charles  F.  West  stink and  are on  the  top of  the  beefs of  this type don't Jielp the  Jack  Ruth  Hans  E.  P.  Jansen  Harold  E.  Larson  seamen's  unfair  list.  But  yet,  union  any.  His  shipmates  un­ Edward  Charlston  Emmitt  A.  Connell,  Jr.  Harry  Billington.  oiir  men  come  strutting  up  to  derstood  this  and  signed  off  Clarance  Hodge.  Guy  L.  Whitehurst  Juan  Martinez  the hall  as big as you  please in  with  his beef  hanging.  William  Davis  Louis  A.  Giovetti  George  D.  Rourke  When  this  ­happened,  the  Frank  Rubin  them  every  day.  Only  yester­ William  J.  Blakely  Joseph  P.  Choquette  James. Rubin  ,  *  day one of  our good union  bro­ man  let  loose  a  tirade ^against  Alden  H.  Meade  Charles  F.  West  James  Downie  thers  came  up  to  the  hall  to  the  entire  crew,  Fortunately  Gilbert  E­  Petersoi^  Harold  E. Larsen  Charles  Canal  • .  have Brother Armstrong square  for  him,  the: crew  was ; ashore  Arvo  A.  Karvonen  Pedro  de  Jesus  William  Brown.  away  an overtime  beef  for  him  or he might have  been dumped';  James  F.  Davies  ;  Guy  L.  Whitehnrst  August  Calegos' *  •  '  y  and  also  to  hSve  something  ^Business  here'  in.  PhiladeU  John  B.  Arroyo  •  ^  .  Willie  C.  Sanders  Alfred  Erwin­ done  by  the  bookkeeper.  Yet  phia  was  medium  last; week:  Pedro  de  Jesus  William  J.  Blakely  Edward  Collison  ­ Willie  C.  Sanders  right out in  front he  had a Yel­ We  shipped  30,' re^'stiered  27  Frank  J. Ruben  John  Rose  .  Jose  Pacheno,  Jr.  low Cab waiting for him. While  and  have  43  Brothers' on  th^  William  V.  Stevenson  Jason  Tbigpen  Cjnril  L.  Heyliger  Joseph  Maisonet  in  New Orleans don't  ride Yel­ beach.  We  Had  pretty  good  James  Bowen  Jose  B.  Arroyo,  Call  at  office,  10th floor,  17  Bab  Richmond  Neal  low Cabs.  Practically all of  the  luck and  sailed  every ship  with  tery  Place  William  Nickel  John  Waste  independent  cabs  are  unipn  a  full  complement.  i  SAVANNAH  NEW ORLEANS  PmLADEUPHIA  SELECTIVE  SERVICE  BOARD  EXEMPTS  ALL  SEAMEN  PROVIDENCE  Q  Li  -i-. \ .ii  Money  Due  on Retroactive  Wages  and  Bonus  ' '• &! .'I  '!  . SJU POLLS CLOSE J AN.  \\ "U.;;  .  �F<Wff  THX  SEAFARSRS/  LC^Oi  MORE ABOUT  Seamen Are to  Atlanta  DiVastcr  Receive Money  {Continued from  Page One)  flashed  on  from  the  conning  tower  of  the  lurking  submarine.  For Lost Gear  Ifmtfny  MORE ABOUT  Rescue  Crew  /I  {Continued from Page One) later  that  he  had  sighted  a  man4  ors.  There  was  little  to  do  for  on  some  wreckage.  The  white  light  swept  over  the  sea  of  bobbing  wreckage  and  Dowdy  except  get  him  dry  anc  "I  rushed  up  on  deck.  It  was  struggling men.  The  men  gasped  out  curses  at  the submarine.  Reimbursement  for  the  loss  warm  and  give  him  a  shot  o  calm  weather,  slightly  overcast,  of  gear  will  range  from  $150  to  but  a  good  swell  running.  The  $300,  depending  upon  the  rating  liquor  to  drive  out  the  chills  chief  officer  ordered  a  lifeboat  But  in  the  case  of  Fennd  anc  of  the  seaman,  according  to  story  in  the  Journal  of  Com­ Tavelle,  Williams  had  his  hands  down.  "Around  "us,  on  the  horizon,  merce. This is a ruling  just hand­ full.  were  other  ships—I  should  say  ed  down  by  the,Maritime  War  Tavelle  was  unconscious,  and  two  freighters  and  a  tanker.  it  looked  as if  he  might  kick  off  They  were  hove  to,  several  miles  Emergency  Board.  at  any  minute.  Williams  worked  off.  Smoke  and  haze  was  over  The  Board  also  announced  that  the  seamen  would  be  en­ over  him  for  hours,  packing  his  the  whole  horizon.  titled  to  larger  benefits  if  they  body  with  hot  and  then  cold  "While  our  boat  was  pulling  could  prove  the  larger  value  of  compresses,  massaging  him,  ad­ away  toward  the  figure  on  the  gear  lost  due  to  "war  opera­ ministering  stimulants.  Within  wreckage  that  proved  to  be  12  hours  Tacelle's  temperature  Dowdy,  the  skipper  sighted  an­ tions."  dropped  to  a  mere  101  degress,  other  man  on  a  raft.  The  Sea­ .  This  new  ruling,  which  covers  and  he  has  passed  the  danger  train  was  maneuvered  over  to  both  licensed  and  unlicensed  stage.  men,  is  made  retroactive  to  De­ him.  After  some  difficulty  we  cember  7—the  date of  America's  Members  of  the  crew  are  un­ got  him  abparcf  from  a  wooden  stinting in  their  praise  of  Broth­ ladder  lowered  bvler  the  stern.  entry  into  the  war.  er  Williams.  AH  say that  George  He  was  Tavelle,  and  in  bad  While  the  top  benefit  of  $300  Tavelle  owes  his  life  to the  un­ shape.  Next  to  him,  on  the  raft,  looks  pretty good,  in  practice the  tiring efforts  of  the  Chief  Stew­ was  the  body  of  another  man.  5;  ,1  unlicensed  seamen  stand  a  pretty  ard.  "We  tried,  but  couldn't  sue­,  slim  chance of  receiving it.  The  Here  is  the  story  in  William's  ceed  ill  recovering  the  other  Board's  ruling  provides  that  un­ x)dy.  Tavelle  said  it  was  that  o^^  own  words:  licensed  men  receiving  in  excess  George  York,  the  second  eng^in­'  of  $120  per  month  are  entitled  At 7.20 A.M. Monday,  I  ­was  eer.  up  to  $250  for  lost  gear  those  talking  to  the  chief  engineer  of  ?  u  receiving  less  than  $120  per  the  Seatrain  in  his  stateroom  "We  rushed  Tavelle  to  the  month  will  receive  up  to $150 in  when  Capt.  Albert  Dalzell  called  ship's  hospital.  He'd  been  in  the  compensation.  The  $300  is  for  throi^h  the­  phone  from  the  icy  water  and  was  almost  numb.  the skipper,  mates and  engineers.  bridge that  he  wanted  all  the oil  rubbed  him  with  turpentine,  There  is  another hitch  in  the  nozzles  lit  for  a  smoke­screen.  jut  hit  salt  on  his  feet.  His tem­ ruling  that  might  disqualify  the  Also  to  prepare  for  better  than  lerature  went  up to 104 degrees.  seamen  if  they  are  not  careful.  full  speed;  he  said  there  was  a  We  gave  him  quinine  and  hot  emonade,  and  made  him  sweat  To  claim  loss  if  a  ship  goes  ship in  action  ahead.  in  a  roll  of  blankets,  then  he  down,  the  seamen  must  have  "  At  7:57  A.M.  the  general  came around  fast.  previously  deposited  an  itemized  alarm  bell  sonneted,  calling  men  {Photo Courtesy N. Y. Post) list  of  his  personal  effects  with  to  their  stations.  A  minute  or  Tavelle  is  now  at  St.  Mary's  Jo.spital  in, Hoboken.  The  doc­ the  ship's  master.  This is Brother Earl Dowdy, photographed in New  York  two  l^er,  the  skipper  ordered  or  says  that  he'll  be  O.K.  He  crfter  being landed  by  the rescue  ship Seatrcdn  Texas.  the  engines  stopped.  I  learned  owes  his  life  to Frank  Williams.  He  clung  to a piece  oi wreckage  for  8  hours in  water  U­Boaf  Score  of  49  degrees  temperature  urvivor  HI  In  One Week  Some, with  a strength  born  of  hate,  half  raised  themselves, out  NORNESS,  9,S777­ton  Panama­ of  the water and shook  their fists at the blinding light.  The offi­ flag  tanker,  sunk  off  Long  Island,  cers  of  that  submarine  looked  down  on  men  who  were  going  Jan. 14.  Two  dead  in  crew  of  40.  to  die  within  the  next  few  hours.  But  they  didn't  see  fear  in  COIMBRA,  6,768­ton  tanker,  the faces  looking  up  at  them  out  of  the  water—they  saw  only  flying  "Allied"  flag,  sunk  off  Long  Island, Jan.  16.  Loss of  life,  if  any,  defiance.  unreported.  The  white light  snapped  off,  and  the  black  hull  of  the  sub­ ALLAN  JACKSON,  6,63S­ton  marine quietly  sank  beneath  the surface  of  the  water.'  American  tanker,  sunk  off  North  Dowdy  swam  to  a .piece  of  wreckage.  It  was  a  long  plank  Carolina,  Jan.  18.  Twenty­two  of  crew  believed  lost.  and  he grasped one  end  of  it.  Soon other  survivors swam  over  3S­man  MALAY,  8,206­ton  American  to the planking.  Ten men grasped  the improvised life  raft.  Then  tanker,  attacked  by  submarines,  began  the  long  cold  vigil,  waiting  for  some  ship  to  pass  that  Jani 19,  off  "eastern coast."  Crew—  probably  34  men—believed  safe.  Avould  rescue them.  Daniage to ship  unrevealed.  The  water  was  cold.  Few  men  had  been  able  to  get  life  CITY  OF  ATLANTA, 5,269­ton  belts.  Many  were  wounded.  One  by  one  their  grasp  on  the  former  passenger  ship  converted  to  • "• lank relaxed—they slipped  beneath the  water.  Dowdy watched  freighter,  sunk  off  Cape  Hatteras,  43 killed  out of  crew of  46.  them  go—helpless.  After  the  first  hour  there  were only  5  left.  Jan. 19.  Vessel  owned  by  Ocean  Steamship  Two more went during the next hour.  The three remaining men  Co.  of  Savannah,  Ga.  talked, and  then  sang a  little  bit  to  keep  their  spirits  up.  And  CILTVAIRA,  3,779­ton  Latvian  steamer,  torpedoed  "off  Atlantic  then  Dowdy  was alone.  coast,"  Jan.  19.  Two  crewmen  re­ For  six long  hours  Dowdy  clung to his  raft.  At 8 A.M.  the  ported  lost,  30  rescued.  Seatrain  Texas  appeared  on  the  horizon.  Dowdy  yelled  and  waved  his arms.  The ship saw  him, launched  a  boat and  picked  him  up.  As  Dowdy  was  pulled  into  the  boat,  the  Seatrain  quarter­ J.  JOY­J.  BARBER—E.  SHAW  master  spotted  Fennell  and  Tavelle.  They  had  been  drifting  R. C.  ABRBU  separately on  wreckage.  You  have  checks  in  the  amount  Fennell's  leg  was  badly  torn  by  the  shell  that  had  gone  of  $41.66 due  you from  the  P. ft  O.  through  his  room,  and  was  barely  conscious  when  he  was  case.  These  checks  have  been  in  picked  Tavelle  was suffering from  exposure  and  only lived  New  Orleans  for  over  a  year.  In  because  of  the  prompt  first  aid  treatment  he  received  aboard  order  to  receive  your  check,  com­ municate  with  M.  D,^  Biggs,  Gtilf  the Seatrain  Texas.  The Seatrain  Texas  arrived  in  Hoboken  with  the survivors  District  RepresenUtivei  309  Char­ at  noon  of  January  20th.  Fennell  and  Tavelle  were  rushed  to  tres  St.,  New  Orleans.  the  hospital  in  Hoboken.  Dowdy  bought  himself  some  new  DON'T BEEF LATER  gear, reported  to  the  SIU office,  and  spent  the  rest  of  the  day  trying  to  dodge  the  reporters  and  photographers  that  were  on  his trail.  He left almost  immediately for  his home  in Savannah.  If  you  don't  vote  this  week,  you  have  not  done  jgour  share  Dowdy, Fennell  and Tavelle  are  returning to sea  as soon  as  to  protect  our  wages  and  condi­ they completely  recover  from  their  harrowing experience.  tions.  NOTICE  SIU  Mourns  for  Brothers  Lost  on  City  of  Atlanta  AHANT ROUNDTREE  W. M. R^  SAM SELLERS  KENDRICK. SEARLES  HOWARD  CLEVELAND  JOHN  BLANTON  JOSEPH KICKLIGHTER  A. BIRD  PAUL  DE BOLLE  S. HAYBYE  EUGENE  HOLLAND  WILLIAM  MELL  JOHN THORNTON  HENRY SURLES  RICHARD  TAYLOR  WILLIAM  GADSON  JAMES NORTH  JAMES HAMILTON  GEORGE HAMILTON  W. E. LOCKETT  A. LAWMAN  A. JONES  S. BRUCE  H. LANE  W.HARLEY  KEWANNEE  DRUMRIGHT  A. WILLIAMS  EDWARD RAMSEY  WILLIAM FINDLAY  PRINCE J. BROUGHTON  WILLIAM B. CmSHOLM  J.A. WALCOTT  JAMES M. CUMMINGS  PERCY  FORSYTHE  MATHEW  BELL  QUARTERMASTER  QUARTERMASTER  QUARTERMASTER  AB  AB  AB  AB  AB  WATER TENDER  WATER  TENDER  WATER  TENDER  OILER  OILER  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  COAL PASSER  COAL PASSER  COAL PASSER  COAL PASSER  COAL PASSER  COAL PASSER  CHIEF STEWARD  CHIEF COOK  2ND  COOK  MESSMAN  MESSMAN  MESSBOY  MKSBOY  I:  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 26, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SUB GETS SIU CREW SURVIVED TORPEDO AND ATLANTIC SIU RESCUE CREW TELLS OF A "SEA OF DEAD BODIES" CITY OF ATLANTA A HELL OF FIRE AND DEATH; SURVIVOR THOUGHT OF WIFE MURRAY WINS IN LABOR UNITY TILT WITH LEWIS RANK AND FILE SWEEP 14 OF 21 OFFICES IN RECENT MCS ELECTIONS NEW REGULATIONS ON SIU MEMBERSHIP AND TRANSFERS WHERE ARE THE SEAMEN? MALONE REMAINS MFOW HEAD SELECTIVE SERVICE BOARD EXEMPTS ALL SEAMEN SEAMEN ARE TO RECEIVE MONEY FOR LOST GEARL U-BOAT SCORE IN ONE WEEK Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 3 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/26/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/1a019118c7d7b619a011b17828768ad5.PDF 65b8224e16fa901fab2e0fc287abcb53 PDF Text Text • •  ^  Tks War Emergency HitaHUme  Board  ha§  handed  down a Usi of bonus payments  for edl runs and ardas ex^j^  inland and Gulf  of  Mexico waters.  War time censorship  forbids the LOG  to print this information.  This informa­ tion has been  forwarded to dU  Branch agents and is avtdlable to SiV  men the minute they hit  port.  All bonus pay­ ments and increases are retroactive to December 7,1941,  SECIRITY  IN  UNITY  ^^RERS  OiFFlOIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT.  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  i­'f'  I  VOL.  IV  JOE CURRAN  PASSING  THE  BUCK  NEW YORK, N. Y., MONDAY, JANUARY 19, 1942 No. 2 LABOR.  EMPLOYERS.  PUBLIC  ON NEW WAR LABOR BOARD  A new  War Labor  Board has  been created by a  special  decree  issued  by  President  Roosevelt.  The  new  Board will  be made up  of  four employer  representatives,  four labor  represenfafives and four representatives  of the  public.  This Board  will supersede  the old Mediation  Board  and  will take  over  all cases  on the old  Board's docket.  Nobody  can  deny  that  Joe  Cur­ ^ While maritime problems will continue to be handled by the ran  is  fast  on  his  feet.  He  can  War Emergency Maritime Board (composed of Steelraan, Grashift  ground  and  change  posi­ ham and Captain MacAuley), the new War Labor Board will have tionB  VMith  lightning  speed.  His  broad jurisdiction over all labor problems throughout the country. crouch  and  weave  are  deceptive  The decisions and precedents establislied by the WLB will, no at  first,  but  before  long  you  get  doubt, guide the deliberations of all subsidiary industry boards. on  to  them.  Ail  you  have  to  re­ Because of the ability of the WLB to establish war-time member  is  that  no  matter  how  precedents, including the maintenance or abolition of the Union much  Curran  may  snarl  at  the  NEW YORK, Jan.  14—Ocean warfare  moved  to the  shop, it is highly important that the personnel of the hoard be shipowners,  when  he finally  very threshold of  New York harbor today  as a  tanker  was  free of any anti-labor prejudices. In this regard the prospect is gets  around  to  throwing  muscle,  sunk  a  mere  60 miles  southwest  of  Monfauk  Point.  The  anything hut encouraging. Many members of the Board have been open and active enemies of labor. it's the  seamen  that  get  it  In  the  ship  which  was  torpedoed,  was  the  Norness  and  was  of  To begin with. Labor will have only four votes out of the face.  Panamanian  registry.  twelve on the Board. Labor's representives are: Thomas KenJoe's  been  In  there  punching  The Navy announced that the nedy, secretary of the United Mine Workers, CIO; George away this  past  week, and  it's the  The  Navy  has  announc­ tanker had been torpedoed earMeany, secretary of the AFL; R. J. Thomas, president of the same  old  routine—only  maybe  a  ly on this morning and that ed  that  two  more  ships  United Automobile Workers of America, CIO; and Matthew Woll, little  more  raw  than  usual.  Navy vessels from London, have been sunk  by "enemy  Sub  Warfare  Flares  Of  Montauk  Point  • }\  a  — BULLETIN —  vice-president of the AFL. Counter-balancing labor's vote are the four employer representatives. And the men appointed to represent management have ^hecn conspicuous by their prejdice against Unions. Here they are; a. J. McMillian: President of the Standard Knitting Mills, Inc., an advocate and active supporter of the notorious antilabor Smith Act. He called the hill "fair and equitable." To relieve the shipowners of the cost of the increased bonus Walter C. Teagle: Board rates recently granted seamen by the War Emergency Maritime chairman of the Standard Oil Board, the Maritime Commission approved the imposition of a of New Jersey. Standard Oil has long fought unions—its ma(See  editorial — "No 8  Ball  for  Shipowners"  —  Page  2)  rine tankers recognize a phoney (Continued  on  Page  4)  "surcharge" on cargo rates. This would mean that tlic bonus costs would he passed along to the manufacturers and jobbers using water transportation. ^ The Commission agreed with N.Y. Port  Requires  V,  rned  the  operators  and  the  the shipowners that they should government  of  the  increasing  he relieved of some of the bur- Identification Cards  acuteness  of  this  shortage—and  den imposed upon them by the The  New;  York  Agent  has  war bonus payments. The suralso  warned  that  If  wages  and  charge schedules are: received  a  letter  from  the  conditions  were  not  improved  {Great  Lakes  Seafarer)  26 per cent for .ship.s .serving Port  Captain,  Informing  him  aboard  ship,  the  shortage  would  The Seafarers* International the West Coast of Central that  by  the  end  of  this  month  Union, Great Lakes District, get  worse  Instead  of  better.  America and the Pacific Coast ail  seamen  shipping  out  of  won an eight-day strike on The  8IU­8UP  argued  that  the  of the U.S.; 22 per cent for this  harbor  must  have  special  the Milwaukee Clippjsr, which seamen  were  leaving  their  regu­ those operating in the Caribbean. identification  cards.  lar  trade  to  take  shore  Jobs  be­ runs between Milwaukee, WisThe Maritime Commission is This  new  identification  eard  consin and Muskegon, Michicause  the  rising  cost  of  living  Unity in the ranks of labor is now studying petitions from op- is  required in  addition to  regu­ gan, carrying passengers and forced  them  to  do  so.  A  seaman's  on the verge of becoming a real- erators on foreign runs. Tt is lar  seaman's  papers,  and  general cargo. The strike was job  is  not  easy  at  any  time.  But  ity, according, to the Neto York likely that they will he granted should  be  obtained  the  next  called by the ship's committee when  war  profiteering  shrinks  Times. Carrying the hy-linc of permission to affix an even representatives of the time  you  hit  port.  Some  lines  and his  pityfuHy  few  dollars  by  .26  A. H. Raskin, the Times story larger surcharge to their rates. Union after a breakdown in are  refusing  to  let  seamen  on  and  80  per  cent,  then  things  are  asserts that John L. Lewis has Even as the Commission antheir  ships  without  this  card.  negotiations, and the memberreally tough,  it's not easy  to  have  been in conference with Daniel nounced its decision on the surship aboard the vessel voted to a  home  and  raise  a  family  on  80,  J. Tohin, head of the AFL Application  blanks  for  the  charge rates, the shipowners bestrike if necessary to maintain 90  or  100  dollars'  a  month—no  Teamsters, and that *the two gan agitation toward honsting card  are  available  in  the  and improve their standards of matter  what  Curran  says.  have arived at a "peace for- them. The operators explain Agent's office.  The cards  them,  working and living conditions. mula." that they made application he- selves must  be obtained  at the  LITRE OF SHORE JOBS The  only  question  involved,  Under  the  reported  agree­ fore the recent War Emergency Barge  office  at  South  Ferry.  and  that  was  open  for  negotia­ IMost  of  the  seamen  that  have  ment  William  G'reen  would  be  Maritime Board decision which All  applicante  must  present  tions;^  was  the  time  off  clause.  left  their  trade  have  done  so  retired  on  a  salary  of  $20,000  boosted the bonus rates. The op- either  a  birth  Sertiffcate,  bap­ The  Union  a^ed  for  one  day  from  necessity,  not  from  choice.  per  year  for  life;  George  erators now want to dodge tlie off  with  pay  for  each  six  days'  Shore  jobs  are  paying  a  buck  Meany,  present  AFL  sccretary­ ocist of the small increase grant- tismal  certiflcats  or  natursli­ work. The  strike  was  settled  on  xatlon  papers.  {Continued  on  Page  2)  (Continued  on  Page  2)  (Continued  en  Page  4)  ed the seamen. Curran new  to  Washington  and  demanded  of  the  Office  of  Pro­ duction  Management that  it make  an  immediate  survey  of  defense  industrlet,  sort­out  ail  ex­seamen  and  force  them  out  of' their  Jobs  so  they'll  go  back  to  sea.  Curran's  argument  was  that  there  is  a  shortage  of  merchant  seamen  to  man  the  ships  carry­ ing supplies  and munitions  to  the  Allies.  fi)  Conn., and Newport, R. I., had been dispatched to the rescue, after the tsnker had been sighted awash close to Long Island. At about 11:80 P.M., fourteen survivors were landed from the destroyer Ellison at the Naval Torpedo Station in Newport Harbor, and others of the crew of forty-one were reported on the way to New London. No one but Navy personnel has been allowed to tidk to the WHY A SHORTAGE? survivors, hut the report is that Of  course,  there's  a  shortage  none is seriously injured. They of  men.  Nobody  can  deny  that.  are remaining in a sick hay at Sut  how  is  it  to  be  eorreoted—  Torpedo Station bnt are not bethat's  the  important  question I  ing taken to any hospital. This  winking  occurred  in  wa­ At  the  Washington  conference  ters  which  are  plied  by  SIU  |;^^ay  last  summer,  the  SiU­SUP  (Continued  on  Page  4)  action"  off  the  shore  of  Long  Island.  Maritime  Commission  Helps  Shipowners  to  Dodge  War  Bonus  Costs  i  Lewis andTobin  Set ClO AFL  Peace  Terms  Lakes SIU Wins  Milwaukee Beef  it  �Tuesday,  January  13,  1'  THE  SEAFARER S *  L O  G  "Wf­­ I  PabUsMbjtk*  ATLANTIC  &  GULF  DISTMCT  ofth0  Seafarers* International  Union  of  North  America  I­ rv  s,  r~ ji  J.­  Moftuay^ Jttaaafy If,  g '  L O G  Expulsion  for  Dual Uuionlsm  OK'ed by Court  A  WORD  WITH  Sid ter  ;  3)illon  (From  Wett  Ooaet  Bailor)  AffUimt^ mih  ihe  Ametiemm  Feiermtitm  of  Labor  SAN  FBANCISCO.—:The  long fight  • gainst dual  unionism  won  a  sweeping  victory  last  week  when  the  right  of  a  union  to  WeU,  boys, here  we  go  egain.f  HARRT  LUNDBBERQ,  Acting  International  PreiBldent  expel  any member  for belonging  to  a dual  or  hostile organization  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  I  visited the  hospitals  last  weekl  was  upheld  in  a  clear­cut  decision  handed  down  by  Superior  ADDBB8B ALL CORRSSPOHDEVCB CONOERNINa THIB  Court  Judge  Goodell  of  San  Francisco  in  favor  of  the  Seine  and  as  usual  au^ found  the  brothers I  PDBLIOATION  TO:  Line  Fisherman's  Union  of  waiting  impatiently  for  theP  • THE SEAFARERS' LOG"  Monterey,  an  affiliate  of  the  A.  the  lawfulness of  these proceed  news.  They  sure  are  bemoaningf  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N,  Y.  F.  of  L.  Seafarers'  Internation­ ings  and  of  all  similar  proceed­ the  fact  that  so  many  jobs  arej  Phone:  BOwling  Green 9­8346  al  Union,  and  against  43' mem­ ings  conducted  <  by  unions  in  bers  of  that  union  who  had  compliance  with  their  constitu­ on  the  boards,  and  Jhey  cajn'tj  joined  the  CIO  Alaska  Fisher­ tional  provisions,  dismissed  as  take  any  of  them.  men's  Union,  affiliated  with  In­ absurd  the  charges  of  conspi­ They  see  these  big  pay­offs,  ternational  Fishermen  and  Al­ racy,  and  stated  that  both  dual­ ships  coming  in  from  the  Far  ity  and  hostility had  been  clear­ East  and  all  over,  and  they get  lied  Workers of  America.  The principal  charges brought  ly  proved.  At  the  same  time  it  the  old  wanderlust  in  their  Shipowners,  like  cats,  can  be  dropped from any  position  by  the  latter  members  against  definitely  established  that  a  blood.  Nothing  like  being  in  a  and they'll always land on their feet.  They may scream and  the  Fishermen's  Union  were  union  members  expelled  by  rea­ bed  for  a  week  or so  to make  a  son  of  his  conduct  must  forfeit  man  want  to go  back  to  sea.  yell that  the maritime  unions are  robbing them of  their last  that  expulsion  would  deprive  his  property  interests  in  the  of  certain  property  rights  nickle,  bat when the  pay­ofT  comes,  you  can  be  pretty  sure  them  I tried  to  cheer  them  up,  but  union  along  with  his  right  of  which,  as  dues­paying members,  when  I  accidentally  mentioned  membership, and  that  this inter­ that if  anybody  gets stuck—  it's not  the shipowner.  they  claimed  they  had  in  the  union, and  that  action taken  and  est  in  the  property  will  neither  the  fact  that  some  of  our  boys  £ver since thia^ war started,  the operators have been sing­ by  the  union  come  in  with  pay­offs  big  ing the  bines about their sky­rocketing  expenses.  They com­ contemplated  against  them  was I  Prevent  his  trial  in  part  of  a  conspiracy  against j  e*"  intervene  any  way  to  de­ enough  to  choke  a  mule,  tears  plained about the hull  insurance rates and they  complained  them  by  the  union.  termine  the  validity  nf  the  nearly  came  to  their  eyes.  I  could  just see  them counting  the  about  bonuses  for  seamra.  Gf  course  they  were  makiug  The  facts  in  the  case  are  as  charges against  him.  number  of  beers  you  could  buy  huge profits all the time, but still they didn't  want to let any  follows:  with  a  roll  that  size.  In  fact,  a  In  strict  observance  of  the  More About  of  the gravy slop over.  couple  of  them  got  so  excited  union's  constitutional  provisions  about  the  prospect  that  they  against membership  in a  dual or  Always Crying Wolf  yelled  for  the  doctor  and  tried  •   i'  hostile  union  and  of  the  proce­ to  get  him  to  discharge  them.  At the recent  Washington conference,  when the SIU­SUP  dure  for  enforcing  the  penalties  It  didn't  work  though.  demanded increased war bonuses for the seamen on all runs,  for  violation  of  these  provisions  (Continued  front  Page 1)  They  sure  did  feel  bad  about  the ship­owners  rolled their  eyes and moaned,  "You'll bank­ written  charges  were  brought  and  a  buck  and  a  half  an  hour.  it.  I'll  bet  that  if  some  of  my  against  the  members  who  had  rupt  us!"  joined  the  CIO  union.  These  That  kind  of  pay  makes it a  little  boys  were  up  and  on  their  feet,  for  the  wife  and  kids.  there  wouldn't  be  such  a  short­ What  they  really  meant,  of  course,  was  that  the  bonus  were  posted  on  the  bulletin  easier  When  it  becomes  a  question  age of  seamen.  board  in  the  union  hall,  and  payments  would  cut  into  their profits a little  bit.  But now  copies  were sent  to each  of  them  between  making  $20  or  $25  per  Bill  Watts  would  appreciate  that the  War  Emergency  Maritime Board has  granted these  by  registered  mail.  week  and  making  $40  or  $50=  a  visit  from any  of his old  ship­ bonuies,  it comes  out  that  the  sMpowners are  not  going  to  At  tlie  appointed  time  tlie  weit,  it's  a  wonder  more  men  mates.  He  is  totally  blind,  so  have  to touch  their profits after aU.  cases  were  heard  by  the  Trial  haven't  left  the  sea.  what do  you say,  fellows ?  Drop  could  be  presented  to  a  meet­ This  week  the  Maritime  Commission  granted  permission  in  on  him  and  ckew  the  fat  for  WHAT SOLUTION  BEST  ing  of  the  union—a  two­thirds  a  while.  to carriers operating in Eastern Coastal, South American and  majority  vote  being  necessary  So,  what  is  to  be  done?  Pacific  waters to impose  a "surcharge" on  their cargo rates  for  expulsion—the  43  members  The  position  of  the  SlU­SUP  A  few.  of  the  West  Coast  in order to cover  the costs of  the bonus payments.  In other  on  trial  brought  suit  against  has  been,  and  will  continue  to  stewards  out  at  the hospital  are  beefing.  There  is nobody  at  this  words,  the shipowner  won't  pay  the  cost  of  the  bonus,  but  the  union  with  the  openly  be,  that  if  the  shipowners  p^  end  to  take  care  of  them  and  avowed  purpose  of  halting  the  will  load it  on to the  shipper.  In many  cases  the shipper  is  entire  proceedings  undertaken  wages  comparable  to  wages  In  many of  the boys  are even  with­ competing  industries,  there  will  out  cigarettes.  Pretty  tough,  I  the  Ctovemment itself.  by  the union.  no  shortage  of  men.  It  is  a  sim­ say.  Some  one should  give  them  The  court's  decision  upheld  But this isn't  alll  ple  solution,  pay  good  wages I  a  break.  Any  time  I  have  any  The  8iU­SI">  takes  this  posi­ packages  left  over,  I  pass  them  More About  More Gravy  tion  for  tw  'masons:  first,  be.  out—but  this  is  not  sufficient.  cause  we  at^  nuinely  interest­ The  MCS  should  make  some  Last  week  the  Maritime  Commission  announced  that  it  ed  In  seeing  the  ships  sail  with  regular  arrangement.  was prepared to insure hulU and cargoes from its own funds  full  crews.,  and  second  and  in case  private insurance  rates became  too high.  I've  been taking a  lot  of  Logt  FOREMOST,  it  is  our  Job  as  a  over  to  the  hospital  with  me  trade  union  to  protect  the  inter,  What  does  all  this  add  up to?  (Continued  from  Page 1)  ests of  the  members  of  our  union  lately.  I  seem to  get  greater  de­ It means that  the shipowners  must bear neither the  costs  treasurer  and  former  president  and  to  get  them  the  wages  and  mand  for  them that  ever  before.  to  which  they «re  en­ Even the  NMU  boys  read  them.  of  the seamen's bonus  nor the  increased  insurance rates.  In  of  the  New  York  State  AFL,  conditlona  titled.  No  honest  trade  union  As  a matter  of  fact, when  I  was  would  become  the new  president  short,  the  only  eflFect  the  war  has  on the  operators is a  re­ of  could, take  a  different  position.  the  united  group;  John  L.  at  the  hospital  yesterday,  the  arrangement  of  their shipping lanes, and  now and  then the  Lewis would be a vice­president;  Bui  Curran  deesi  NMU  hospital  delegate  was  loss  of  a ship  either  through  enemy  sub  action  or*  by  gov­ and  the national  executive coun­ GOVERNMENT  COERCION  paying  a  visit  to  a  member  and  /  ernment  reqmsiiion.  In  either  case  the  operator  receives  cil  would  be enlarged  to 25  men  Curran  completely  disregards  was  giving  him  a  copy  of  the  and  would  include  leaders  of  compensation.  the­  REAL  reason  for  the  short­ Pilot.  As  I  passed  the  bed, this  mth  the  CIO and  AFL.  age  of  seamen—low  wages.  He  seaman  called  to  me,  "Hey,  Actually, it makes little difference to the seamen whether  The  only  apparent  hitch  in  betrays  his  trust  as  a  trade  Miss  Dillon,  can  I  have  a copy  their  pay­ comes  out  of  the  profits  of  thei  shipowner  or  the  the  plan  is  the  fact  that  the  union  official  by  completely  Ig­ of  the  Logr  CIO  leaders  are  reported  to  be  noring  the  welfare  of  the  rank  profits of  the shipper.  But what  they do  object to is getting  completely  unaware  of  the plan.  and  file  members  of  the  NMU.  Boy! You  could have  knocked  the run around  on their  just  demands.  Lewis  is  reported  to  have  He  does  not  demand  that  the  me  over  with  a  feather.  Well,  started  and  conducted  the nego­ shipowners  pay  higher  wages,  so  almost  a  feather.  I  can  remem­ Two Points of  View  iations  with  the  AFL  leaders  the  seamen  working  ashore  wilt  ber  the  day  when  the  NhfU  return.  No—not  Curran I  men  wouldn't  even  speak  to  me  This  war  means  different  things  to  different  people.  To  entirely  on  his  own  book.  He  He  asks  a  Government  agency  when their  delegate  was  around.  on using  his or­ the  shipowner it means—at  best great  profits—and at worst  no doubt figures  drive  the  men  out  of  their  ganizational  strength  as  head  to  little profits.  To the seamen it means^—at  best a  living wage  of  the  miners  to  force  a  peace  present,  good  paying  Jobs—^to  I've been getting a  lot of  com­ force  them  back  to  sea.  Curran  ments  on  my  column.  The  folks  for hard and  tedious work, and at worst a loss of  his life.  letween  the AFL  and CIO once  asks  for  enforced  laborl  And  all  over  at  the  ILA  office  called  me  Weigh  these  two factors.  From  any point  of  view—<effi­ formula  has  been  worked  out  the  time  he  dares  to  pose  at  a  on the  telephone to kid me a hit.  cient conduct of  the war or the simple  question of  justice—  :hat  is  satisfactory  to  him.  leader  of  working  stiffs!  Some  of  the boys  are  predicting  profits must be secondary tq the preservation of  human lives  The AFL  is supposed  to have  Curran  has  had  quite  a  check­ that  now  that  I  have  my  name  and  the American  standard  of  living.  granted  to  the  CIO  the  princi­ ered  career  on  the  waterfront.  in  the  Log  every  week,  I'll  be  He's  pulled  dome  pretty  raw  The next time the seamen sit down to discnsa  wages and  >le  of  industrial union organiza­ • tuff  In  the  past  and  he'll  pull  developing a swelled  head­  Not  worldag conditions  with the shipowners,  and these 26c  cigar  ioD.  • oma  ahady  maneuvers  in  the  much  chance  of  that  when  I«  As  the  Log  goes  to  press,  future.  But  this  week  will  prob­ hear  some  of  the  cracks  about  boyn be^ blowing smoke up onr sleeves .ahont the ter­r­ible  Philip  Murray,  President of  the  remain one of  the high  apots  my  writing  ability.  But  that's  burden  they bear—well  be  able  to recognize  the  steaming  310,  has  made  no  eonaumt  ably  of  hie  entire  daubie  deailng  OK,  boys.  Let  'em  £y,  'caufe  material th^ pass oat^  iio matter how they pile it.  upon  the  Timet  story.  hiatory.  Dillon  can take  it.'  No 8 Ball  for Shipowners  JOE CURRAN  Labor  Peace  J.iS­. r,­  .  u:  �trhal'0  Doing­­ Around  The  Ports  SBAFARBRS*  n^TERNATlONAL UNION  OP  NORTH  AMERICA  Atlantic 9 Golf  District  Secretary'TreoBurePt Office  Room 118  —  t Stona Street. New  York  City  P.  O.  Box  26,  Station  P  Phone:  BOwlins  Green  9­8346  Notice  to  All  Branch  Agents  ^  BKAriBEBS' LOO it now  beiaf  pebliilied  weeldy.  The  memhwihip  of  the BIU  it fanngry tor newt from  sU the  pmti  sad  the  Agent  in  each  port  thonld  tee that they  reeetve this ne^.  A nreeldy  report  should  be  prepared  especially  for  the LOO  the Branch Agents  or  aiqrone  urhom  he  may  designate.  All  Branch  reports should be mailed so they reach the Editor by  Thursday of  each week.  TAMPA  DIRECTORY  OP  BRANCHES  • RANCH  ADDRESS  PHONE  NRW  YORK  2 Stone St.  BOwliii« Green  9­8346  Diepatcher'e  Office  ..BOwlinc  Green  9­S489  BOSTON  ........830 Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4067  PROVIDRNCR  .. 4W  South Main  St  ..Manning  8678  BALTIMORR  ...14  North  Gay  St  ...Calvert  4639  PBXLADRLPHIA  ,6  North  Cth  St  Lombard  7661  NORFOLK  26  CommercUl  PI.  ..Norfolk  41083  NRW  ORLEANS  309  Chartres  St  ....MAgnolla  8962  SAVANNAH  .... 218  Bait  Bay  St  Savannah  3­1723  JACKSONVILLR  .186  Bast  Bay  St  ....Jacksonville  6­1791  TAMPA  206  So.  Franklin St  .Tampa  M­138S  MOBILB  16 So.  Conception St.  Dexter  1449  TBXAS  CITY  ... 106  ­  4th  St, N  Texas City  733  MIAMI  1348  N.B.  First  Ave.. Miami  2­2960  BAN  JOAN  8  Covadonga  St  San  Juan  1881  raising  hell  about  lots  of  jobs  NEW  ORLEANS  on  the  board  and  no takers.  Let  By  tae  tell  you  something,  brothers,  "ARMY"  when  you  keep  running  from  This  past  week  has  been  one  the  hall  to  the  ship  trying  to  Things  are  still  booming  here  of  the  best  for  shipping  since  1  settle  beefs  and  then,  run  all  in  the  Crescent  City,  still  look­ have  been  down  here.  I  have  over  hell  to  get  replacements  ing around  for  extra  men.  This  at  the  present about  eleven  men  shipped at the last moment, stay­ week  did O.K.  We shipped  four  ing up  until midnight  or  longer,  of  the  St.  Pete  A.B.'s  and  one  on  all  three  shipping  lists.  There  were  as  many  as  three  you  can  be  assured  that  it  is  no  fireman, and  from  that  time  till  ships  per  day  in  port  and,  be­ gravy  train.  now  we  haven't  been  short  of  lieve  me.  Goat­head  Simmons  A.B.'s  or  Firemen.  If  we  can  RESOLUTION  and  I  worked quite  a  few  hours  get  about  two  oilers  and  one  or  BOSTON  overtime,  settling  beefs  of  va­ By  two  watertenders  from  the same  JOHN  MOOAN  rious  kinds.  But  everything  was  place,  then  boys,  I  believe,  that  WHSBSAS,  a state  uf  war  eaists  botweea  our  country,  the  United States of  America, and the  Axis Powers, and  squared away  to the satisfactoin  the  shortage of  men  in  this port  of  all  concerned.  For Boston  and vicinity  arriv­ will  be  over.  Try  it  in  the other  WHEREAS,  the  Seafarers'  Intemational  Union  of  North  America is and alleys will  be an  AMERICAN Union of,  als  have  been  scarce.  ports.  It seems  to me  that  the mem­ by and for seamen^ and  \  Several  trips  were  made  to  bers  are  a  little  slow  in  casting  We  are  learning here  how  the  Portland,  Maine,  with  good  re­ WHEREAS, as true Americans  we have  solemnly pledged  to  their  votes.  Maybe  it  is  due  to  other half  of  the  Union lives, as  sults  as  twenty­six  men  were  fight for our country,  individually and  collectively, and  the  fact  that  they  are  making  we are getting  a few of  the out­ so  much  money.  Does  it  have  disptched  there.  port  ships  (outports  New  York,  WHEREAS,  the  United  States  Merchant  Marine  is  our  na­ So  far  we  have  been  able  to  Boston,  etc.).  All  are  very  glad  them a  little top­heavy,  or  some­ tion's most  important  second line  of  defense,  and  supply  a  full  compliment  to  all  to  get  down  to  the  sunny  south  WHEREAS,  we  fully  realize  our  responsibilities  and  our  thing P  The  Government  has  taken  vessels  that  have  called  and  where  it  only  freezes  twenty­ duty to  our country and  its people,  and  over  the  S.S.  Florida  from  the  have  a  fairly  good  reserve  on  four  hours  a  day.  WHEREAS,  we  know  it is our  duty,  like  all  others,  to roll  P.  & O.,  so  the  Cuba  has  taken  hand.  For the  immediate  future,  In  this  fair  city  we  seem  to  Bp our  sleeves and do our share to vtdn  this war,  and  her  place.  And,  believe  me,  it  prospects  look  good.  be  having  a  hard  time  convinc­ WHEREAS,  no sacrifice  is too great  for  the preservation of  doesn't  make  me  mad  at  all,  as  We  are  having great  weather  ing  the  members  that  they  our  country,  its  people,  and  the  four  fundamental  free­ it  leaves  Bro.  Shaughnessy  with  up  here  with  the  mercury  hov­ should  ask  for  a  Union  House  doms which have  existed,  and  we have  enjoyed, since  we  ering  at  the  zero  mark  and  all  the  headaches.  card  when  they go spending that  became a free  nation, now therefore  he it  everybody seems happy  about it  The  William  J.  Salman  was  easy  dough.  Next time  you  walk  RESOLVED,  that,  as  individuals,  and  collectively  as  the  what  with  skating,  skiing,  to­ in  the  other  day,  and  all  of  the  into  your  favorite  gin  mill, give  membership  of  the  Seafarers'  International  Union  of  boys  are  quite  a  few  months  boggining and all sorts  of  winter  it the  double  O, and  if  you can't  sports  going  on.  Well,  I  sup­ North America,  Atlantic &  Gulf  District,  an organization  ahead  in  their  dues.  She  paid  see  the  card,  ask  both  loud  and  pose  that's  what  makes  us  representing  true  American  seamen,  we  unequivocally  off  here  and,  believe  me,  they  long, then  go where  there is one.  New  Englanders  so hardy.  So,  give our government,  and those  upon whose shoulders  are  all  had  a  good  pay­off.  That  is  In  line  with  this, don't  forget  Brother  Sogers,  what  has  Jack­ placed  the  responsibilities  of  the  conduct  of  tbia  war,  one  ship  that  you  never  have  when  you  visit  us down  here,  to  sonville  got  to  offer  to  compare  any  trouble  with.  All  of  the  our full support and  cooperation in order that our nation  be  sure  and  use  a  Union  cab.  beefs  are  taken  care  of  before  with  our  bracing  New  England  YELLOWS  ARE  NOT  our freedom, and our democracy will he preserved through  the  ship  arrives.  Only  wish  that  climate.'*  Yes  sir,  good  old  New  UNION.  total victory in this war,  and he  it further  England  where  men  ar^  men,  all  of  them  were tliat way.  RESOLVED,  that  we  solemnly  pledge  and  resign  ourselves  and  weaklings  go  south.  The  best  of  the  week:  We  are  now  in  the  beginning  to  whatever action may  he  required,  on our  part,  to help  P.S.  Outside  it  is  one  below  Part  of  the  graduating  class  of  a  new  year,  and  I  sincerely  win this  war, and he it still further  from  St,  Pete's  who,  were  lay­ hope  that  we  will  have  as  good  zero!  RESOLVED,  that  we  do  everything  within  our  power  to  ing  around  town  here  waiting  or better  one than we  had in the  keep  our  organization  and  the  United  States  Merchant  past.  We  can't  complajn  of  the  ARE YOU  AN ACTIVE  to make  the first  break  on  a  big  Marine  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  steel ship  went to  the  NMU hall  past  one  as  are  now, enjoy­ MEMBER?  and  saboteurs,  and he  it finally  to  see  about  shipping.  As  they  ing  the  bo'  conditions  and  walked  in  the  door,  they  were  RESOLVED,  that  we  call  upon  all  organized  labor  to take  wages  that  LJS  ever  existed  in  Are  you  an  active  member,  similar  action  to give  our  government  fuU  support  and  met  by  a  super  super­salesman  the  maritime  industry.  Now  for  The  kind  that  would  be  missed,  selling  the  Daily  Worker  no  cooperation  in  these  trying  times,  and  keep  their  ranks  us  to  still  continue  to  enjoy  less,  free  the  masses,  etc.,  etc.  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  and  those  things,  we  will  have  to  Or  are  you  Just  contented  saboteurs.  The  lads  walked  out  sadly  dis­ take  these  jobs  and  not  let  the  That  your  name  is  on  the  list.  illusioned.  Who  said  something  ships go  out short­handed.  From  about  America  First?  Seems  every  source  and  every  port  Do  you  attend  the  meetings  some  of  them  mean  after  the  there  seems  to  be  quite  a  lot  of  And  mingle  with  the flock.  Commies.  jobs  that  stay  on  the  board  Or  do  you  stay  away.  Vacation  money  is  due  Stew­ until  the ship  leaves.  S,S.  George  Washington:  ard  Department  men  on  the  Brothers,  we must realize  that  And  criticize  and  knock.  HENRY  ANSKI.N  Eastern  Line.  Collect  the  money  in  order  to  keep  our  union  in  Do  you  do  anything  at  all  BEN  BARLEY  the  good  graces,  we  must  man  at  Pier  No. 25  in  New  York.  The  JOSEPH  CRAWFORD  S,  To  help  the  vvork  along7  HOWARD  OARDIN  these  ships  and  see  that  they  following  brothers  have  money  RALPH  DICKENS  are  not  delayed  due  to  the  fact  Or  are  you  satlsfled  to  be  Washington,  D.  C.  —  The  coming:  HENRY  GRANT  that  we  can't  replace  the  men  The  kind  that  Just  belongs.  American  Federation  of  Labor  JAMES  GREY  that quit  gained  258,608  new  membere  S.S.  Robert  E. Lee:  FRANK  HA8SELL  Do  you  push  the  cause  along  AMOS  DAWSON  After  this  war  is  over,  there  in  the  last  four  months  of  PAUL  LAMB  QUINCY  MORRIS  1941,  bringing  Its  total  dues­ will  be  a  surplus  of  seamen  on  And  make  things  sorta  elick7  '  BEA.  MILLNER  (StewardeM)  LOUIS  NELSON  the  beach  and  no  ships  to  take  Or  leave  the  work  to  just  a  few  paid  membership  as  of ­  De­ R.  PARRIS  FELIX  NEVILLE  cember  31  to  an  all­time  high  care  of  the  men  that  come  back  Then  call .that  few  a  oligue.  JOHN  SUTHERLAND  SAMUEL  PORTER  of  4,827,724.  from  various  jobs.  LOUIS  RIVIERE  The  previous  membership  SS. Cornish:  ^  In  every  walk  of  life,  some  Think  this  over  Brother,  ROY  TOOKS  record  of  the  Federation  was  JOHN  WILLIAMS  one  must  sacrifice  in  order  to  You  know  right  from  wrong;  ERNEST  TROTZMAN  recorded  last  August 31  when  GEORGE  WASHINGTON  uphold  the  things  that  are  es­ EUGENE  WATSON  the  figure  was  4,569,056.  REGINALD  JAMES  sential  to  the  majority  as  a  Are  you  an  active  membsr.  Most  of  the  new  gains  In  FRED  JEFFERSON  Or  do  you  Just  belong.  membership  were  achieved  In  S.S. Madison: whole.,  Wilton: defense  industries  and  In  mis­ MARCELLUS  HARRIS  There  is  no  doubt  that  some  Submitted  by  cellaneous  plants  hitherto  un­ PURCELL  JOHNSON  FRED  BERNARD  of  the  die­hards  will  say  that  MILLIARD  LAMB  orflMilsed.  Louis  Paulgon,  No. 602.  MANUEL  WILSON  the  officials  are  persistent  in  By  D. Jj.  PARKER  %  if  I  Unanimous Branch Vote Pledges  Seafarers  to "Total Victory"  c  'N  'ii  MONEY DUE AFL  MEMBERSHIP  REACHES NEWHIGH  jtH  • '  ­J  �T HE S E A F A R E R S ' L O G —*ar  fVhat's  up with  ths  U.S^Chrders632  Merchant Ships  3rd Floor  Stewards  J"« . 4C r%.- M3re  Aboat  LAKES  SlU  W V «  Norse Seamen  Desert Nazis  Tuesday.  January  13,  ­  ivianegy^TjyiBary  |  More About  LABOR BOARD^I  (Continued from P^e 1)  Desertioiu  of  seamen  and  of­ The American  merchant  ma­ (Cdniinued  from  PagH  i)  Irine,  which  has  been  doublec  a  compromise  of  two  and  one­ ficers  from  Norwegian  ships  and  trebled  in  recent  years,  half  days  off  for  each  thirty  taken  over  by  tlie  Nazis  are  re­ company  union.  Shore  workc  ported  in  ever  increasing  num­ are  mostly  unorganized.  wiU  receive  an  additional  boost­ days  work.  during  1942.  The  Maritime  During  the  strike, over  100  bers.  Severe  penalties  ranging  Albert  W.  Havdket:  president I  Commission  has  just  announce!  cars  and  trucks  were  tied  up  as high as three  years of  impris­ Six  wtAs ago.  the  Stewards'  an  ambitious  pi^ogram  of  expan­ aboard the  ship along with other  onment  have  been  decreed  to  of  the  United  States  Chamberl  Patrolman  and  the  3rd floor  sion  which  will  Im  put  ihto exe­ cargo.  However,  a  number  of  cope  with  this  mass flight,  but  of  Commerce.  The  U. S.  Cham­ Dispatcher  had  a  hectic  time  cution  during  the  two  years  trucks  and  some  cargo  that  was  the  effect  has  been  nil.  Threat­ ber  of  Commerce  has  always  jpersnading  some  of  our  mem­ ahead.  Moving  to  impliment  consigned  for  defense  operation  ening the  Norwegian  people  for  tried  to  undenalne  the  gams'  jbers  to  take  any  job  that  came  . their  "lack of  ^operation" with  made  by organized  labor.  President  Roosevelt's  promise  was  released  without  delay.  fin  the  Hall.  We  were  trying  to  The  Seaiiiscrs  acknowleuj^i  'fli^crmans, tifflWazi  Commis­ of  .:?9i!!k),000  tons  of  new  mer­ isail  the  ships,  and  at  the  same  chant  ships by  the end of  1943,  with  thuiks  the  support  given  sioner  Terboven  declared  in  a  Roger  D.  Lapham:  Board,  jtime  secure our  jobs  for the  fu­ the  Commission  has  awardec  them  by  Longshoremen's  Local  recent  message  that  "those  who  chairman  of  the  American­Ha­ jture.  After the  (E)  fresh  water  816 and  816­A of  the  ILA.  Too  stand  aloof  shall  not  eat.  Only  waiian  Steamship  Company  and  contracts  for ­632  new  ships..  jships  had  reUrcd,  the  same  men  It  is  estimated  that  the  cost  much  cannot  be  said,  of  the  the  section  of  the  Norwegian  vice­chairman  of  the  anti­labor  Vhd  refused  jobs  because  of  of  the  new  ships  just  awarded  Union  support  and  cooperation  population  which  works  posi­ San  Francisco Employers  Coun­ ;their  KEY  ratings^ were  willing  that  was  given  us  by  this  truly  tively  for  the  party,  will  be  will  reach  $1,178,000,000.  {to  compete  with  the, messmen.  privileged and  have prior  claims  cil.  militant  Union.  ,  ,  I  Brothers,  this  is  nothing  to  Many~of  the  632  ships  will  By  the  winning  of  this  time­ to  food."  With  such  a  line­up  as  this,  laugh  about;  do  3'ou  think  so.^  be  put  into  service  this  year,  off, vacations  with pay  are prac­ and  all  of  them  will  be  com­ it  will  be  more  than  likely  that  We are doing our  best  to bolster  tically assured  for all SIU ships  NOTICE  pleted by  the end of  next year.  the  employer  and  labor  repre­ |he morale of  the Stewards'  De­ in the  1942  sailing season.  partment.  We have  explained  to  Maritime  Commissioner  How­ sentatives  will  be  split  four  to  The  following  crew  members  the men  that  the  issuing of  Per­ ard  L.  Vickery  said  the  con­ of  the  S.S.  Frances  Salman  four  on  most  of  the  questions.  mit  Cards has  stopped  until  the  tracts  would  bring  scheduled  DRAFT  NOTICES  should  get  In  touch  with  Donald  This  means  that  the  real  bal­ J 942  ship  construction  to  about  shipping  list  is  depleted.  Brian,  615  American  Bank  BIdg.,  ance  of  power  lies with  the  four  GEORGE  LIBBY, iNO.  EH  New  Orleans,  La.:  Things  should  be  on  the  up­ 840  vessels  of  approximately  8,000,000  tons.  In  1942  about  Immediately  contact  Draft  White—Oiler  "public"  representatives.  grade  within  the  next  two  or  Foley—Oiler  three  weeks.  Hundred  per  cent  1,000  ships,  totaling  about  10,­ Board  No.  1,  17  Center  Street,  As  yet  there  is  little  to  indi­ Machias,  Maine.  Edwards—Salon  Mess  cooperation  from  the  member­ 000,000  tons,  wiU  be  built.  cate  just  how  these  four  men  8TEN  F.  BJORNLUNK  Olives—Crew  Mess  ship  in  all  departments  should  Vickery  said  existing  yards  Contact  Draft  Board  No.  1,  stand  on  such  vital questions  as  Johnson—Chief  Cook  help  to  clear  up  the  situation  and facilities  would be  expanded  Denton,  Maryland.  '  the  Union  shop.  At  this  point,  Hill—Steward  in a  hurry  when shipping  starts.  to  facilitate  the  new  construc­ EDGAR  LEON  JESTER  Edwards—Saloon  Mess  labor  can  only  wait—and  hope.  Contact  Draft  Board  No.  1,  Preference  should  be  given  tion.  Two  new  yards  wiU  be  Olives—Crew  Mess  Tlie  representatives  of  the  to  all  BOOK  MEMBERS  in  built  and  two' yards  now  doing  Denton,  Maryland.  Johnson—Chief  Cook  public  are:  work  for  the  British  will  be  good  standing.  The  resolution  utilized  for  U.S.  construction.  that  has  been  appearing  weekly  William  H.  Davis,  chairman  PERSONALS  in  the  Seafarers' •  Log  should  There is now  a move  to place  of  the  new  WLB,  was  also  JULIO  DEL  VALLE  mean something  to this  member­ all  ship yards  on a  24­hour  day,  chairman  of  the  pld  National  Next  time  you  are  in  New  Defense  Mediation  Board.  ship,  not  only  in  words,  but  in  seven­day  week  basis.  This  York,  see  Philip  H.  Halle  at  60  DEEDS  and  ACTION.  Best  schedule  will  probably  become  George  W.  Taylor,  professor  Wall  Street.  regards  to  Phillip Lopez,  David  necessary  if  the new  program  is  of  economics  at  the  University  Heron  and  the  other  brothers  to  be  fulfilled,  Kowever,  the  The  crew  of  the  chartered  CHARLES  A.  KRAU8E  of  Pennsylvania.  who  are  confined  at  the  Marine  hours the  individual men work  is  Dutch  freighter  Poelau  Laut  Local  Draft  Board  No.  27  of  Hospital.  a  bepf  now  being  taken  up  by  had  a  beef  against  the  operator  Dorchester  County,  Mass.,  has  Frank  P.  Graham,^  president  the  unions  involved.  The  unions  on  the  question  of  wages.  This  deferred  you from  the  Army  until  of  the  University  of  North  Ca­ rolina.  Also  a  member  of  the  want  to  spread  the  work  among  week,  while  the  ship  was  being  June  19,  1942.  More Alraut loaded  at  a  West  Coast  port,  War  Emergency  Maritime  the  unemployed  while  the  em­ LEROY  YATES  tlse  crew  struck  and  hit  the  Board.  ployers  want  the  already  em­ Get  In  touch  with  Simone  N.  ployed  men  to  work  overtime.  bricks.  Dean  Wayne  L.  Morse,  pro­ Gazan  at  1  Broadway,  New  York  The  U.  S.  Navy  immediately  fessor  of  law  at  the  University  proceeded  to place a  naval  crew  City.  You  are  needed  as  a  wit­ of  Oregon.  Morse  was  chairman  ness  In support  of  Brother  James  aboard  under  regular  naval  of­ Saunders.  of  the  fact­finding  board  which  (Continued  from  Page  1)  ficers.  This  was  to  supplement  recently  handled  the  railroad  crews  every  day  in  the  week.  It  ;he  ship's  licensed  officers  who  workers'  beef  on  wages.  is  the  closest  ­submarines  have  Donations  for  the  Hospital  did  not  strike.  Labor  will  not  have  to  wait  come  to  the  U.  S.  East  Coast  Ciflarette  Fund  have  been  re­ Wlien  it  became  apparent  long  to see  the  trend  of  the  de­ since  the  U­boat  shelling  of  ceived  from  the  following:  that  the  Navy  was  actually  go­ cisions  handed  down  by  the­ New  England  in  1918.  ng to  sail  the  ship  with  a  gov­ CREW  OF  S.8.  A.NTINOU8  WLB, for  the  Board  will  short­ Today  the  Navy flashed  a  O.  J.  Kase  ............. $1.00  ernment  crew, the  seamen called  A strike  of  2,000 British  min­ ly  receive  the  Kearny  shipyard  ers  in  the  important  Kent  coal  warning  to  all  coastal  shipping  E.  Johnson  '....  1.00  off  their  strike  and  returned  to  case.  i ,  fields  has  gone  into  its  second  to be  on a  sharp lookout  for  the  D.  Celdlich  1.00  work.  The beef  on  wages is  still  un­ week.  The  miners'  beef  has  to  This  case  involves, tlie  Nazi  submarine  credited  with  T.  Aune  1.00  *  do  with  low  wages.  '  1.00  settled.  the  sinking.  A  Navy  spokesman  6. Jamecone  mand  of  the  Industrial  Uni^­ 1.00  declared  that  the  submarine  A.  KInnell  of  Marine  and  Shipbuilding  menace  extended  "pretty  well  A.  Maffia  ................  1.00  Workers  •   for  maintenance  of  C.  Dowling  1.00  up ;and down  the  East  Coast."  union  membership  at  the  Kear­ J.  Hoemite  1.00  ny  plant  of  the  Federal  Ship­ :  The  Nomess,  a  tanker  of  T.  Malone  I.0O  building  and  Dry  Dock  Com­ 9,577  tons,  was  a  modem  ship  A.  Stanton  1.00  pany. The  old National  Defense  489  feet  long,  with  a  66­foot  A.  Weir  '.  1.00  E.  Seeley  1.00  Mediation Board gave a decision  beam.  She  is  operated  by  Jo­ R.  Cahili  1.00  granting  the  union  maintenance  hanu  Rasmussen &  Co.,  of  Nor­ unlicensed  personnel  made  the  of  membership.  However,  the  Editor, Seafarers'  Log,  C.  Medford  .*.  1.00  way.  Rasmussen  moved  their  slaves  they  used  to be.  .  Blomqulst  1.00  Stone  Street,  company  refused  to  abide  by  oflSces  to  New  York  after  the  C.  F.  Gates  50  !^ew  York  City.  Any  one  that  has  ever  had  the  Board's  decisloB,  and  the  Nazi  conquest  of  Norway.  J.  Armstrong  1.00  any  dealings  with  the  Fink  union  then  struck.  Dear  Sir  and  Brother:  A  company  official  said  that  Book  knows  that  it  is  nothing  The  following  situation  has  .  Total  $18.50  the  ship  had  been  hit  by  three  short of  a black ball  for the  one  To  force  the  resumption  of  come  to  my  attention  and  I  torpedoes.  Her stern  immediate­ who carries  it.  Am I right. Bro­ production  at  this  yard,  FDR  want  to  tip  off  the  Brothers  ly settled,  but  the bow  remained  instructed  the  Navy  to  take  HOW'S SHIPPBV'?  about  it.  thers?  out  of  water.  When  a  Navy  over the management.  Last week  So  Brothers,  let's  stand  uni­ patrol  plane  sighted  her,  the  The  shipowners  are  advocat­ the  Navy  restored  management  The Atlantic, Gulf and West ted  in  this fi^t  and  face  the  bow  was  still  protruding  from  ng  the  use  of  the  Continuous  to  the  company^'  and  again  the  the! water  and  was  surrounded  Indies Steamship Lines had a discharge Book.  They are pass­ issue  squarely.  Let's  not  let  beef  was  brought  up  by  the  pretty good year in 1941. They mg  out  a  lot  of  propaganda  to  this  Fink  Book  be  shoved  down  the  union.  Again  the  manage­ by  a  cluster of  life boats.  our  throats.  Let's  remain  free  ment  refused  to  abide  by  the  The  position  of  the  tanker  revealed today that after all ex- support  this  smart  idea  of  and  united  without  lugging  a  Board  decision.  Now  the  union  placed  her  directly  in  the  sea  penses had been deducted, they theirs.  They  are  passing  the  black  ball  memorandum  around  is  taking  its  case  to  the  new  lanes  from  New  York  to  New  were left with a neat profit of word  around  that  the  Fink  Book  will  answer  the  purpose  vrith us  all the  time.  England and  Iceland. The Navy  Board.  two and one-half miUion dollars. Let's  be  for  good  old  SIU  of  the  Seamen's  passport.  has  given  no  indication  of  just  How  the  Board  decides  on  unity first,  last and  always.  how  many  enemy  subs  are  be­ Not bad for these hard times So  beware  of  the  propa­ this  case  can  contribute  much  A  lieved  to be  operating  in  Atlan=  when everybody has to make ganda  of  these  monkeys as they  Fratersftlly,  to either labor  peace or to chaos"'Ig  tic  Coast  waters.  sacrifice. would  again  be  glad  to see tiie  P. WHITE, G­181  in, employer­labor  relations,  by "COULDIE"­ Navy Breaks Dutch  Freighter Strike  SUB  WARFARE  HONOJt  ROLL  British Miners  Continue Strike  Editor*s  Mail  Bag  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 19, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: LABOR, EMPLOYERS, PUBLIC ON NEW WAR LABOR BOARD PASSING THE BUCK SUB WARFARE FLARES OF MONTAUK POINT MARITIME COMMISSION HELPS SHIPOWNERS TO DODGE WAR COSTS LEWIS AND TOBIN SET CIO-AFL PEACE TERMS N.Y. PORT REQUIRES IDENTIFICATION CARDS LAKES SIU WINS MILWAUKEE BEEF NO 8 BALL FOR SHIPOWNERS EXPULSION FOR DUAL UNIONISM OK'ED BY COURT NOTICE TO ALL BRANCH AGENTS UNANIMOUS BRANCH VOTE PLEDGES SEAFARERS TO "TOTAL VICTORY" ARE YOU AN ACTIVE MEMBER? AFL MEMBERSHIP REACHES NEW HIGH 3RD FLOOR STEWARDS U.S.A. ORDERS 632 MERCHANT SHIPS NORSE SEAMEN DESERT NAZIS NAVY BREAKS DUTCH FREIGHTER STRIKE BRITISH MINERS CONTIUE STRIKE Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 2 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/19/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/526ff77b92437ad7a39dad68fccee29b.PDF 4f1ff7fe1831e6512f9fa6a3d1f5a2a2 PDF Text Text 73m  Br.,asfletiipl£6i$8*WasiTZjrre..­ ::i­irT.rs»fs­,r'a  Polls Close Jan.31st—Vote At Any Brandt .  ­ ti ­ ^.iRBRSjoQ  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  VOL. IV  NEW  YORK,  N. Y., TUESDAY,  JANUARY 13,  1942  Shipowners Find Way to Dodge Heavy War Costs While  the  sc.'unen  risk  their  liycs  to  transport  munitions  • *IK1 supplies  to the  Allied  forces all  over  the  world,'the ship  ownor.s  not  oidy' sit ­back  and  take  in  a  neat  profit,  not  only  collect  a  nice fat  insurance check  if  their  ships are  sunk,  but  now  are  assured  of  a  very  low  premium  rate  on  the  insur­ ance  they  take  out  to  protecl®  their  investments.  "LOG" TO  APPEAR  WEEKLY  NEW  FEATURES  PLANNED  Gov.ReportBlames Bosses  For  Majority of  Strikes  Refusul  by  employers­to  abey  law.s'guaranteeing  worker­s  1  the  right  to  organize s^ili gpustitutcs  one  of  the  major  causes  of  strikes.  Tliis  faet­iva­s  revealed  last  week  in­a  signitiegnt  ­study  publisbed  the  Department  of  Labor.  i  Half  the  >iy^kouts  during  the  first  eight  montbs  of  1941,  the  stud.V'*showed,  arose  priiiei­"  palj^  ^t of­'"wori^ersl  demands  or  reccrgnition  and  union  seeur­ ity—to  which, they  ai*e  entitled  by  law*^—or  against  efforts*­by  bosses  to  intimidate  unionists,  in  violation  of  the  Wagner  Act.  In  other  words,  if. employers  Brother  James  Lee  signed  on  in  these  instances  had, abided  by the nation's  laws, 50  per'cent  the  Antinois  on  Dfecember  9,  of  the  work  stoppages  for  the  1941.  On  his  way  to  report,  he  period  might  have  been  averted,  met  with  an" accident  which  he­ believes  was  attributable  to  the  Contrary  to  the  claims  made  negligence  of  the.  ship  operator.  in  propaganda  by  foes  of  labor,  Brother  Lee  is  seeking  com­ only  two  per  cenjt  of  the  strikes  during  the  eight  months  in­ pensation  from  the operator  and  volving a  mere  fourteenth of  one  needs  witnesses  from  the  crew.  per  cent  of  the  workers  who  Any 'brother  that  was  aboard  walked  out—were  caused  by  ju­ the  Antinois  en  December  9  risdictional  disputes, the  report  should  get  in  touch  with  Silas  disclosed.  Sympathy  s t ri k e s  B.  Axtell,  IC  Moore  Street,  New  York  City.  (Continued  on  Paoe  4)  Notice  for the  Crew of  the  S.S.Antinois  I  ®  W'  ­.1  ­4>  Notice  to All Ship's  Delegates  New York Mine  Fields Widened  It  is  the  U. S.  government  it­ .self  that  has  stepped  hi  to  pro­ tect  the  poor  shipowner  from  being  gouged  by  the  insurance  companies.  When  the  war  broki '  Ai'cording  to  an  official  Navy  out,  the  insurance  underwriters  announcement,  the  mined  area  boosted­  the  rates,  and  the  ship  in  the  entrance  to  New  York  owners  began  to  yell.  harbor  has  been  extended  and  So,  jipparently  more  con­ mariners  have  been  warned  that  cerned  about,  the  shi|)owners'  "it  migitf  be  necessary  at  any  profits  than  the  seamen's  lives.  time  to  close  without  previous  Congress  passed  a  ­law  which  warning  the  channels  tempora­ gavp  the ;AIaritime  Commission  rily  left  open."  authority  to  insure  the  ship­ The­  mined  area  has  been  owners  directly  in  case  the  pri­ broadened,  the  Navy  said,  to  vate  insurance  rates  became  take  the  area  north  of  a  line be­ "cxhorbitant."  tween  Hoffman  Island  and  Nor­ I'he  Maritime  Ccnnmission  .lo.ii  Point,  and  witldn  ,  lines  "~11as  set rip  a  $40,000,000  revolv­ drawn  between  Hoffman  Island,  ing  fund  which  will  be  used  for  Port  Wadsworth  Tight,  Fort  thi.s  purpose  once  ^the  program  Lafayette  light  and  Norton  is  launched.  Point  Light.  Ships  arriving  in  or  leaving  Remember  the  screams  from  tlie  sliipoAvners'when  the  seamen  New  York  liarbor  are  instructed  asked  for  life  inauranee?  It's  to  carefully  note  the  open  lanes  different  when  the  operators  whicli  will  be  marked  by  buoys.  want  insuranee­r­not  for  their  No  vessel  will  be  permitted  to  aneiior  in  the  channel  area.  lives—bu"­  for  their  profits.  It  all  depends,  pf  course,  Sliip.s  j\re  also  instructed  to  en­ whethet  you're  riding the  foc'sle  ter  the  port  (luring  daylight  hours.  or  a  .swivel  chair.  No. 1,  The  Union  no  longer  re­ ceive! advance  Information  on  Third  Anniversary  Occasion  For  Expansion; Paper  Will  Be  Published  Every Monday  This  issue  of  the  Log  is  th^ first  one  for  the  new  year.  But  this  occasion  is  even  more  than  just  the  beginning  of  ; agents  mak4  every  effort  to  another  year, it  is  the  Log's  third  birthday.  The  very first  cover  pay­offs,  but  war­time  issue  appeared  in  January 1939.  censorship  makes  it  impos­ A  lot  has  happened  since  January  1939.  These  past  sible  to  know  exactly  when  three  years  have  seen  the  SIU  grow  tremendously  in  size  youp  ship  will  dock.  If  you  and  bring benefits  to  the seamen  that  in  the old  days would  have  beefs  that  require  the  have seemed  impossible.  But_they  were  possible!  And  it  was  not  because  John  help  of  a  patrolman,  you­  can  Shipowner  suddenly  got  soft—it  was  because  the  sean\pn  hurry  things  up  by  telephon­ had  the  guts  to fight  for  what  they  were  entitled  to—and  ing  the  agent  the  minute  you  because  they  had  an  organization  that  knew  how  to  lead  dock  and  notifying  him  of  them  to  victory.  your  arrival.  It has  been  no insignificant  part  that  the  Log  has  played  in  the  three  year  battle  for  the  wages  and  conditions  SIU  men  novv  enjoy.  Knowledge  is an  important  weapon m  the  struggle  with  the  employers.  It  has  been  the  Log's  job  to  give  the  membership  knowledge  of  what  the  rank  and file  members  were  thinking,  of  what  the  leadership  was  doing  and  planning, and  all  important, what  the shipowners  were  up  to.  A  poorly  informed  union  is only .half  a  union.  The SIU  has  not  been  poorly  informed.  So  mueh(  for  patting  ourselves  on  the  back.  Now  to  go  to  work  on  future  plans.  The  Seafarers  International  Starting  with  this  issue  the  Log  will  appear  weekly.  Union  has  chartered  a  branch  (Continued  on  Page  2)  of  Marine  Scalers  in  New  Or­ leans.  The  following  letter  sent  to  the  Log  bj'  the  Agent,  asks  for  support  which  he  shall,  of  course,  receive  from  all  SIU  men.  sailing  schedules.  The  branch  SIU  Chartered  in  New  Orleans  Dear  Sir  and  Brother:  I  wish  to  inform  our  brother  members that  are sailing on SIU  ships  coming  into  New  Orlcan.s  that  we  have  a Scalers  Union  in  this  port.  The  charter  was  granted  to  us  by  Brother  Harry  Lundeberg,  acting  International  President.  The  name  of  the  charter  reads:  Seafarers  Inter­ national  Linitin  of  North  Aiuer­ iea, Marine  Ships Scalers  Union  of  New  Orleans  and  Vicinity.  So  Brothers,  when  you  sec  any  men  coming  on  bn.ard  your  ship  to  do  any  scalers'  work,  be  sure  they  have  Dispatchers  Slips from  our  hall.  Thanking  all  our  brother  sea­ men  for  their  help,  I remain  Fraternally  yours,  L.  E.  WESSELS,  Agent  Marine  Ship  Scalers  Union.  /  Cabbie  Finds  Waterfront  Is  No  Longer ''Peaceful"  If  anybody  think.s  that  the  war  hasn't  come  to  the  New  York  waterfront,  all  they  have  to  do  is  to  talk  to  Mas  Fried­ man.  He'll .set  them  straight  in  a  hurry.  Friedman  is  a  cabbie  and  usually  cruises  around  lower  Manhattan.  Last  Monday  night  he  picked  up  a  faVe  pretty  'l^vvcll  uptown;  the  pa.sscugcr  told  him  to proceed  to  Pier  18.  (Pier  18  is  where  Alcoa  ships  dock).  When  he  hit  Montague Street,  lie  noticed  a  "No  Trespassing''  sign,  but  his  passenger  said  that  Seafarers  Intel­national  Union  lie  was  a  member  of  the  crew  of  2  Stone  Street,  New  York  some  Alcoa  rustbucket  and  tliat  Dear  Gentlemen;  the  cabbie  sliould  drive  right  on  I,  Cesar  Aenna,  brother  of  down  to  the  pier.  Albert  Acuna,  who  passed  away  Well,  vou  know  how  it  is.  and  was  a  member  of  the  SIU,  ...  •   »  ,  express  my  most  profound  gra­  Anything  a  passenger  says. And  titude for  so noble,  generou.s and  besides,  the  meter  might  jump  spontaneous  act  of  the  brothers  another  nickel.  So  Friedman  wlio  contributed  their  blood  on  drove  on  past  the  sign.  Zing!  Friedman  wasn't  sure,  behalf  of  my  decea.sed  brother.  God­  bless  their  lives  ever.  but  it  sounded  like  a  wasp  had  flown  past his  head  at about  500  Thank  you  all.  miles  an hour.  Siiioerelv  yours,  CESAR  ACUNA.  Zing!  Another  one flew  past.  Permits  revoked  for  conduct  Friedman"" turned  around  to  P.S. I  should  like  to know  the  unbecoming  a  memb^er  of  the  names  of  these  brothers,  so  I  see  if  his .  passenger  was  also  SIU.  can shake  hands and  thank  them  bothered  with  hornets  —  and  INSTANCE  L.  MCDONALD  (Continued  on  Page  4)  personally.  JOHN  CORENZO  % r ^  Letter of  Thanks  For Blood Donors  111:  DO NOT SHIP  ^ 'i '' ' 1,^  ^  I  �T H  H  S  H  A  F A  R  E R  S '  L O  G  Tuesday, January  13i  Ij  ^ORE  ABOUT  Published  by  the  Seafarers  Log  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  of  the  A  WORD  WITH  SIA let  {Continue^ froja  BaUe  i)  This is  a. big  step  forward*  It means  that  instead  of  26  is­ sues  in  a  year,  as  previously, 1942  vvill  see  52  i.ssues.  In  other  words,  the  membership  will  receive  twice  as  much  'Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  news.  :  This  is  my  very  first  coin...,  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  Plans  are  noVv  under  way  for  a  more  extensive  cover­ 110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  I   brothers, .so  give the  "little gir  age  of  Union  affairs.  The  Branch  Agents  pledged  them­ selves  at  the  Savannah  Conference  to  write  a  weekly  re­ a  break  and  don't  juclge  it  t  ADDREB8  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING THIS  PUBLICATION  TO'.  port  for  the Log.}  This will  jteep  the  men  posted  on  what's  liarshly.  Things  wijl  get  bettJ  as  I  go  along  and  get  into  tl  "THE SEAFARERS'  LOG"  going  on  in  the different  Atlantic and  Gulf  portSi  swing  of  punching a  typewrite  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  Sister  Mae  Dillon  is  going  to  conduct  a  column  in  Who  knows,  I  might  even  hi  Phone:  BOwling  Green  9­8346  which  the  news and  gossip  about  the  hospitalized  brothers  come  another  Eleanor Rnosevel  will  appear, as well as news  of  the stewardesses.  ­^though  I  grant  you  that  i  Brother  Goulding  promises  to  keep  us'posted  weekly  isn't  likely.  on  the happenings  in  the  third floor  Stewards' Department.  Seriously,  though,  when  th  //  The  Secretary­Treasurer  will,  of  course,  issue  iall  offi­ editor  asked  me  to  start  a  regii  cial  statements  in  the  paper  and  will  continue  to  report  lar  column  I  though  he  was  kid  ding. 1  can't  wrife,  I  told  him  plans  and  activities  of  the  Union's  executive  officers.  He  informed  me,  however,  that|  RESOLUTION  Weekly  issues  will  also  mean  that  more  general  trade  he  didn't  expect  any  lilerar.^^  ^VHEREAS;  a  state  oi war  exists  between  our  country,  the  union news  cpn  pe  carried;'  news of  the  shipyard  workers'  mastcrpfeces  out  of  my  type  struggle  with the  employers, news of  the  longshoremen, of  writer,  Init  only  the  news  aui  United States  of  America, and  the Axis  Powers, and  the  auto  workers,  the  miners.  In  short,  everything  and  gossip  of  our  brothers  that  nr«l  WREREAS,  the  Seafarers'  International  Union  of  North  anything  of  interest  and  benefit  tq  SIU  mep  will fifid  jts  laid  up  in  the  hospitals.  Whe  America  is  and  always  will  be  an  AMERICAN  Union  of,  he  put  it  that  way,  I  couIdn'L  way  into  the  Log.  by  and  for  seamen,  and  very  Well  refuse.  After  all,  the"  And finally,  and  by  no  means­the  le^st  importapt,­ the  boys  that  are  lai<l  uj)  do. deserv e  WHEREAS,  as true  Americans  we  have solemnly  pledged  to  fight for  our  country,  individually and  collectively,  and  rank  and file  seamen  will  receive  more  space  for'their  a .  break  in  the  paper—­and  WHEREAS,  the  United  States  Merchant  Marine  is  our  na­ beefs  and  ideas.  The SIU  is  a  rank  and file  union  in  the  that's  whu,l  I'll  irv  to  give  thei  besit  sense  of  the­word.  Jt  is right  and  necessary  that  the  from  now  on.  '  tion's most  important  second  line  of  defense,  and  Log  be  a  rank  and file  paper.  WHEREAS,  we  fully  realize  our  responsibilities  and  our  And  dun't  thiirk  they  don'  duty  to  our  country and  its  people,  and  So  much  for  tjie  plans.  No  one  can  foresee  what  will'  read  the  Lot/  from  cover  to  coy­j  WHEREAS,  we  know  it  is  our  duty,  like  all  others,  to  roll  beset  the  Uqion  in  the year  to come,  But one  thing  is cer­ er.  It's  their  only  contact  wi  up our  sleeves  and  do  our share to  win  this war, and  tain;  the Seafarers  Log  will  continue to  keep  the member­ the  Union,  aside  from  secit  WHEREAS,  no  sacrifice  is too  great for  the  preservation  of  ship  informed  as  tb  the  activities  of  both  our  friends  and  my  face oiicc  a  week  (aiid  tjiatj  not  mucli  o'  a  treat),  and  thej  '  our  country,  its  people,  and  the  four  fundamental  free­ our  enemies.  certainly  look  forward  to  c.aci  doms  which  have  existed,  and  we  have  enjoyed,  since  we  i.ssuc.  When  I  told  them  the 1,4  became  a  free nation,  now  therefore  be  it  Wa.s  going  to  come  but  ever;  RESOLVED,  that,  as  individuals,  and  collectively  as  t^e  week  they  were  deliglite(!L  membership  of  the  Seafarers'  International  Union  of  Everytimc  I  visit  tticnr  tbc first  North  America.  Atlantic  &  Gulf  District,  an  organization  thing  they  ask  for is  the  representing  true  American  seamen,  we  unequivocally  even  before  they  ask  fbU  'thcTS  The  following"  brothers  are  give bur government,  and those  upon  whose shoulders are  delinquent  in  registering  with  'weekly  dollar  ijcncfit 1  That'  placed  the  responsibilities  of  the  conduct  of  this  war,  their  Seleptive  Service  Boards.  the  truth.  our full support  and  cooperation  in order  that our nation  It  is  necessary  that  they  take  Well, to  begin  with:  I  visitcs  our freedom, and our democracy will be  preserved through  The  new'and  amended  edilion  care  of  this  immediately  upon  all  the  hospitals  the  day  hefor  total  victory in  this  war,  and  be  it further  of  the  SIL;  'Constitution  has  hitting  port,  otherwise  there  may  Christmas  and  di.stribiitcd  c.iga  RESOLVED,  that  we  solepinly  pledge  and  resign  ourselves  l)e.en  printed  and  is  now  avail­ develop  serious  complications.  reltc.s  to  all  the  brothers,  ercii  to  whatever  action  may  be  required,  on our  part,  to  help  able  to  all  members  of  the  JOSEPH  RAVMpND  JACKSON  those  in  had  standing.  Also  Union.  The  Constitution  comes  ROBERT  LEE  ACKFORD  each  brother  received  from  tin  win  this war,  and  be it  still further  in  booklet  form,  small  and  eom­ LAVMGN  R.  SEAY  Christmas  fund  a  eselvm  df  I,  RESOLVED,  that  we  do  everything  within  our  power  to  favorit^  brand  of  cigarettes  he  keep  our  organization  and  the  United  States  Merchant  paet  to  fit  in  a  shirt  pocket,  and  JOHN  EDWARD  COLE  is  hound  in  a  serviceable  stilf  sides  the  i­egular  benefits.  Thi  Marine  free  of  all  subversive  elements,  fifth  columnists  cardboard  cover.  looked  mighty  good  to the  boys  and  saboteurs,  and  be  it finally  I  can  tell  yon,  and  they  sem  RESOLVED,  tbat  we  call  upon  all  organized  labor  to  take  This  booklet  contains  all  the  their  thanks  tq  the Union.  It  he  similar  action  to  give, our  government  full  support  and  rules  and  regulations  governing  ing Christmas time,  I  didn't  jns  cooperation  in  these  trying  times,  and  keep, their  ranks  the  conduct  of  the  Union, and  it  stick  to  SIU  hoys, but  gipc  ci  is  the  duty  of  every  member  to  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  and  arettes  to  MFOW  ami  The  tciTuination  of  a  success­ obtain  a  copy  and  read  it  from  saboteurs.  brothers,  too.  Were  they  sui'^  ful  drive  for  Christmas  presents  Seafarers^ International  Union  of  North  America  I r'­v".'"­ Unanimous  Seafarers  to  Dillon  es  Victory"  Constitution  Now  Ready  Selective Service  Delinquencies  NORSE  SEAMEN  RECEIVE  GIFTS  cover  to  cover.  /"  for  Norwegian  seammi  is  an­ prised.  I  wish  you  could  liav  Do  you  want  tp  know  abput  nounced  by  the  Norwegian  Sea­ seen  their  faces  when  tficy  re  parliamentary'  procedure.^  The  men'.s  Christma.s  and  Relief,  oerVed  their  cigarettes  and  th4  duties  of  the  Agents  and  the.  Inc.;  acting  as  central  office  for  Locj iiiiid  the West  Const  Sailors^  Patrolmen?  The  rules  for  elec­ I  vvffpt  to  mention  especialIj  the  Norwegian  Seamen's  tions?  The  method  of  recalling  iChurche.s.  The drive  was  intend­ Brother  vYiliam  Watts,  Nq.,.UR  an  official?  puneral  and  hospi­ ed  to  provide  the  seamen,  who  207.  He  hfWv,^lost  his  cye.sigh|  tal  benefits?  AH  these  and  many  are  cut  «)ff  from  their  home  and  has  been  tf  more  rules  are  printed  in  the  eoiuitry,  with  Christmas  gifts.  U.  S. 'Marine  new  Constitution.  Everything  is  The  sailprs,  25,000  in  num­ ten  Island.  He  sure  wbuT  indexed  for  eonvenieilce.  ber,  man  the  jarge  Norwegian  to  hear  from  any  of  his  The new  Constitution  is avail­ tuerchant  marine.  It  is  estimat­ shipmates.  ^  able  free  of  charge  to  all  mem­ ed  that  '10  per  cent  of  the  oil  Brother  Harry  Patchcll,  No  bers.  Ask  your  agent  ot; ])atrol­ supplies'  for  Bri{:uin  and  the  2892,  who  had  been  at  Eljis  Isj  mnn  for  yonr copy.  fighting  fronts  are  carried  hy  land,  has  been  transferred  tj  Norse  tankers.  the  New  Jersey  State  Hospital  •   The  total  funds  collected  That'!?  abdut  iill  the  tran.sfpr|  Marine  School  Head  amounted  to  $32,500,  made  up  for  now.  I'll  keep  you  infqrmej  of  donations  ranging  from  $1  to  about  any  future ones.  Before  I. close,  I  \yould. likj  The  .Seamen's  Chureli  Insti­ .$5,000.  to  list  the  groups  that  contrili  tute  announced  yesterday / that  uted  money  to  the  Christmal  Capt.  Robert  Huntington,  prin­ IN  MEMORY  cigarette  fund:  eip.al  of  the  Merchant  Mariqe  Brother  School  at  the  institute  for  over  Crew  of  8.S.  Robin  Goodfcl  ALBERT  JACKSON,  #4990  2.5  years,  has  been  made  prin­ low,  $26;  Crew  of  the  S..S  Died  at  Newark  Hospital  cipal  emeritus.  Capt.  Frederick  Washington,  $10;' members^  i|  on  December  13,  1941  Ju8t>  who  has  beem serving with  the  New  York  hall,  $14;  ani  Brother  the .school  in  the capacity  of  na­'  New  York  Delegat'e.s  aind  bffi{|  HORACE  FREENjAN,  #G­37  vigation  'instructor  since  1938,­ staff,  $12.  Thanks,  brothers.  Died  at  Pritch^rd,  AlabSma  was  named  as Captain  Hunting­ ­That'.s  all  for  this  week.  SRI|  on  December  9,  194,"I  ton's  successor  as  principal.  you  in  tlie  next  issue.  THINGS  TO  REMEMBER  {From  West  Codsl  SdiJor)  Meeting  steaniei­.s  do  not  dread.  When  you  see  three  lights  ahead.  Port  yo.ur  helm  and  show  your  red.  For  passing steamers  you  should  try  To  keep  this  maxim  in  your  eye:  Grpen  to  Green  —  or  Red  to Red  —  Perfect, safety  ­  go  ahead.  Both in  .safety —  and  in  doubt,  Always  keep  a  good  lookout;  '  Should  there be  no  room  to  turn.  Stop  your  ship  and  go  astern.  |5;:4­"  _  lr'^­­is  i>  • ­  ­iiy.  B­/  iiiit  If  to star])oard  Red  appear,  'Tis  your  duty  to  keep  clear;  Act  as  judgment  says  its  proper.  Port  or  starhoa' d  —  back  or  stop  her.  But  when  on  your  port  is .seen  ' A  Steamei­with  a  light of  Green,  '  There's not  much  for  you  to  do  —  The  Green  light  must  look  out for you.  .'i • ­ "W i­  "  �JSt.^ Tuesday, January  13,  1942  W. h a t* 8  D o i n g —  'tr THE  SEAFARERS'  LOG  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Secretary­Treasurer's Office  Room  213  —  2  Stone Street. New  York  City  P.  O.  Box  25,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­8846  to  have  the  idea  that  we  have  a  ter  we  have  fought  for  and  ob­ reserve  supiily  of  men  here.  tained  better  working conditions  «.v  DIRECTORY  OF  BRANCHES  Brother  King,  the  Mobile  dis­ and  wages  than  they  ever  had  AKTHIJK  THOMl'SOX  patcher,  called  here  for  three  before,  they  want  to  bite  the  BRANCH ADDRESS  PHONE  men  at  one  time  last  week.  At  hand  that  gave  them  this.  ..2 Stone St.  NBW YORK ,  BOwling  Green  9­8346  T  had  a  screwball  ease  this  '  J  Dispatcher's  Office  . , BOwling  Green  9­3430  It  would  be  a  good  idea  if  M'eek.  Some  of  these  shipowners  the  time  we  had  88  jobs  on  tjie  BOSTON . 330  Atlantic  Ave.  ... LIBerty  4057  board  and  two  men  in  the  hall.  they would  stop  and  think  that  .  must  think  the  seamen  arc  a  ?R5VIDBNCS  . , 465  South  Main  St. .  Manning  3572  Tish, tisli,  Gliarles.  after  this  war  is  over  and  they  BALTIMORE  .. . 14  North  Gay  St.  .., Calvert  4539  • Inineh of  knneklc­heads.  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St,  ..... Lombard  7651  The  beefs  of  the  Week  were  continue  to  give  us  hell  for  pne  Here's  what  ha])pened.  Our  . 25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  NORFOLK  new  agreement  with  the  Cuba  of  the  usual  run  without  any­ thing  and  another,  there  will  309  Chartres  St.  .... MAgnolia  3962  NttW  ORLEANS  Distilling  Company  called  for  a  thing  special,  getting  several  come  a  day  when  they  will  nped  SAVANNAH  ... . 218  East  Bay  St.  ..., Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  ,136  East  Bay  St. ...  Jacksonville  5­1791  wage  incrcasi;  which  was  to  he  calls  a  day  from  the  boys  who  us  again.  Then  we  can  remind  . 206  So.  Franklin  St.  ,  Tampa  M­1323  TAMPA  "retroactive  to  October  .'D.  Weil,  claim  that­  they  ain't  doing  some  of  tlicm  of  lots  and  lots  . 66  Sor Conception  St.  Dexter  1449  MOBILE  '  this  week  when  the  company  right  by  our  Nell  regards  the  that could  have  been  avoided  by  TEXAS  CITY  .. , 105 ­  4th  St..  N  Texas  City  722  ,1348  N.E.  First  Ave., Miami  2­2950  made  up  the  payrolls,  it  only  sailing  board.  They  will  get  not  taking  advantage  of  mili­ MIAMI  tant  union  men  on  board  ships,  SAN  JUAN  .... . 8  Covadonga  St. ­ San  Juan  1886  made  the  increase  retroactive  to  used  to  it  in  the  near  future.  at  tins  time.  Xpvcmbcr  I. In  other  words, the  I  wish  all  ships'  crews  upon  From  scanning  the  daily  pa­ lioys  were  one  day  short  on  arrival  in  New  Orleans  would  BOSTON  pers,  it  .seems  that  the  brothers  •   their  dough.  When  I  called  the  demand  the  books  of  the  shore­ By  on  the  West  Coast  coastwise  company's  attention  Lo  this  fact,  side flunkeys.  Don't  forget,  we  .lOHX  MOG,\X  ships  arc  getting,  the  Bgom­ they  Were  surprised  and  went  arc  the  sponsors  of  an  SIU  ])aek  to  have  a  look  at  tlie  Scalers  Union  here.  Check  up  Bobm  from  the  Yellow  Bellies  Had  a  vcrj'  busy  week  erew­­ of  the  Rising Sun.  Wc  will  I\ave  agreement.  on  it, boys.  ing  up  the  Alcoa  Ranger  at  their  sun  setting  in  golden  west,  There  it  was  ii]  black  and  I  wish  I'  knew  what  makes  Portland,  M«hie.  Also  the.  Jo­ but  will  be  of  a  very  reddish  white—"the  increase  shall  be  Curranski  think  we  are so  dumb  sephine  Lawreiiee  at  Ports­ The  war  has  blacked  out  two  'color.  retroactive  to  Oct.  31,  ID­il."  as  to  go  for  his  cheap  publicity  mouth,  N.' H.  Had  to  inake  two  Well,  this  comjiany  stiff  says  stunt  of  share  and  share  alike  more  lights  in  New  York  har­ That's  all  for  this  week.  trips  t()  the  Ranger  and finally  to  me:  bor,  long,  used  by  seamen  to  aboard  .ships;  his  sweet  little  got  her  under  way.  Saw  to  it  "I  certainly  hate  to  ask  the  si hcme  of  any  book  is, a  pass­ that  the  articles  had  riders  pro­ guide  themsch'fs  when  entering  office  staff  here  to  go  to  all  tlic  port  to  any  .ship.  Wouldn't  it  PHILADELPHIA  tecting  the  crew  against  being  and  leaving  the  port.  ' Vork  to (pake  out  a  new  payroll.  look  nice, to  have  the  unorgan­ By  paid  off  in  the  Gulf  without  • ^I)o you  suppose  you  could  talk  ized  .ships  such  the,  the  Missis­ Captain  Raljili  W.  Dempwolf,  H.  .1.  COLIJXS  ti'ansjiortation  back  tq  port  of  •   the  hoys  into  forgetting  about  sippi,  Waterman,  etc..  'which  .signing  on.  everything  gaineil  sepior  Coast  Guard  officer  in  the  that  day's  pay.^"  have  the  best  conditions  in  the  '  Well,  here  was  are.  doing  to  be  retroactive, etc.  New  "i ork  Distriet.  annoiineed  Hah!  Imagine  any  agent  try­ industry,  to  be  turned  over  to  business  at  the  same  old  place.  Quite  a  few  ships  are  bitting  the  radical  ehanges  in  harbor  ing  to  sell  the  members  a  bill  of  the  boys,  off  the  organized  As  usual,  tilings  are  pretty  slow  Portland  and  all  that  we  have  goods  like  that.  Sword  Line,  ships.­ YE  GODS,  here  in  tlie  City  of  Brdtlierlv  agreements  with  are  being  cov­ markings.  He  revealed  the  Scotland  Liglitship  and  the  Fire  Love. Shipped  13, registered  11,  ered  out  of  this  office.  Needless  to  add,  the  com­ YE  GODS.  on  the  beach  ()3.  Last  week^was  pany  iiiially  got  around  to  III ! Boston  we  have  to  e«ivei­ Island  Liglitship  off  ­  Long  the  woivst  week  that  tliis'brkrieh  ls  miles  qf  waterfront  each  Isjand  shore  will  henceforth  be  making  out  new  payr^dls.  and  T4MPA  ever  Iiail.  but  we  have  hopes  morning  to find  out  if  any  of  black.  the  boys  all  eoUcctcd.  By  that  this  week  will  he  better.  Voting  here  in  Neu­  York  has  our  ships  are  in,  as  wc  can't  get  Iff  li.  PARKER  The  vessels  are  being  re­ Casey  .Jones,  one  of  tlic  old  any  information  otherwise.  ,  proceeded  slowly.  Only  abqut  original  Four  Horsemen,  has  From  now  on  AVC  must  in­ moved  as  a  war  measure,  alqng  1350  ballots  cast  so  far.  H<>w­ December  23,  jbU  come  to  roost  and  the  wild  and  struct  our  ship's  delegates  to  with  the  reiiunal  of  oilier  lighl.s,  evijr,  there  is  still* a  month  to  Shipjung  has  been  very  good  wollic  stories  he  has  to  tell  are  contact  the  Union  Hall  upon  ar­ huoy.s^  and  markings  that  are  ,  go, .so  things should  pick  up. All  this  past  week.  It seems  that  fof  jiatrolmen.  should  make  every  a  port  of  thill size  that  we  could  really  bowlipg  the  boys  over.  rival  in  each  port,  so  we  won't  pot  absolutely  essential  to  iiqvi­ effort  to get  the  crews  up  to  the  have  enough  members  to  supply  Grapefruit  .1.  A.  Keller  is  still  overlook  any  ships.  gation.  squawking about  the  Cuban  Dis­ halls  for  voting.  the  ships,  but  'so  far  we  have  Thy  Fire  ­Island  Ljghtship  fallen  behind. ' I  shipped  thirty  tilling  Cmnimny.  Hv  vows  that  Shipping on Pacific  has  been  atieliored  in  sixteen  fa­ lie  will  never  sail  on  those %liips  last  week  and  could  have  NEW  ORLEANS  again  until  they  put  a  eliamber  Coast Reported Normal  thoms  of  water  about  ten  miles  shipped  ten  .more  in  the  three  B.V  southwest  of  Fire  Island  Us'R"  maid  aboard  to  keep  tlic  boys  departments.  '  "ATIMY"  Coastal  merehant  vessel  traf­ house,  and  almost  due  south  of  happy.  We  Imve  ' voted  5­t  members  But  seriopsly  speaking,  the  fic  has  retiicned  to  normal  "af­ Fire  Island  Inlet.  Its  red  hull,  so  far,  and  I  think  that  is  very  December  30,  ipil  last  four  ships  that  left  this  ter  a  rather  inefl'eetive  suhma­ with  the  words  "Fire  Island"  Our  dispatcher  is  about  to  go  good  fo.r  this  port.  This  past  port Imyc  sqilcd  short  handed—  rine  campaign  by  enemy  under­ ]iainted  on  the  sides,  and  its  two  oil  trial  for  disturbing the  peace,  week  one  of  the  Waterman  and  with  63  men  on  the  beaeli.  sea  craft," the  Thirteenth  Naval  blaek  masts  bearing  circular  for  creating  a  riot  pp  the  main  ships  was  detained  for  about  There  i­s  very  Ijttle  excuse  for  IJistriet  announced  today.  gallerii'S  have  lieen­  familiar  It  reported  "eiftremcly  satis­ sights  to  .\tlantie  and  coastwise  drag,  for  cndangcrjug  the  life  five  hours,  due  to  the  fact  that  that sort  of  thing,  H  this hfeeps  and  limb  of  the  citizens  of  the  one  of  the  oilers  that  was  dis­ up,  Uncle  Sam  will  he  manning  factory  coordiiiation"  among  the  seamen.  t!resccnt  City.  All  this  came  ]iatelie(i to the  ship  was  refused.  the ships,  and  where  in  hell  will  forces  of  British  Cqluinhia  and  Scotland  Lightship  lias_  been  jj  about  while  he  was  walking  his  • It seems  that  the  Chief  and  1st  we  be  then.?  In  order  to  hold  the  United  States  Army.  aiieliored  for  many  years  at  a  • wife  down  Ganal  St.  Sunday  .\.s.si.slarit  did  not  like  tjm  way  what  we  have  won.  we'd  better  point  east  of  Sandy  Hook  and  ;. night,  and  he  suddenly  .saw  a  this  brother  parted  his  hair.  So,  get  together  and  sail  these ships  Puts Radio Seamen  generally  south  of  Ambrose  real  live  A.U.  that  wasn't  on  a  the  other  two  oilers  did  hot  like  and  cut,out  the  baloney.  Channel  Lightship.  It  is  also  Under  Navy  to  take  the  ship  to  New  Orleans  ship.  red­bulled,  with  one  word,  • y^ell boys,  I  gues.s  that  this  During  the  resulting  confu­ on  a  Six  and  Six  basis  and  is  aboiit  all  we  can say  fqr  now.  This  last  week  saw  Congres­ "Scotland."  in  large  white  let­ sion,  caused  by  the  savage  ef­ walked  off.  I,  did riot  have  an­ So, in  behalf  of  tlip inemhersliip  sional  action  on  a  hill  giving  ters  on  each  side.  llie  Navy  control  over  radio  op­ forts  of  tile  A.B.  to  escape,  ho  other  oiler  to  replace  this  inan.  gf  this  port  I  will  close.  erators  in  the  merchant  marine.  The  blaek­out  of  these  two  After  some  time  Bro.  Biggs  snared  three  oiler  but  lost  the  Designed  to  cqmbat  "subversive"  lights  indicates  that  seamen  will  A.11.  At  the­present  time  he  is  called  mfi,  lAid  it  was  decided  influence  among  operators.  It  Iiave  less  and  less  aid  in  enter­ working  out  in  the  local  gym  to  that  it  would  be  to  our  advan­ would  permit  the Spcretary  of  the  ing  and  leaving  the  port.  Hqr"  SAVANNAH  .speed  lip  tlie jjuppies,  .so  tha.t  tage  to  let  the  ship  go  to  New  Navy  to  forbid  any  operator  to  bor  officials  have  often  cppa­ By  Orleans  and  put  this  matter  in  sail  on  any  ship  over  any  trade  there  can  he  no  more  escaping.  plained  that  there  were  too  CHAS.  WAID  route.  Representative  Bland  of  Sunday  morn  he  had  to  call  the  hands,  of  a  Port  Committee  many  lights  in  this  area.  'The  Shipping  for  the.  Savannah  the  Merchant  Marine  Committee  for  help  to  get  a  ­man  to  go  to  adjust.  difficulty  is  that  most  of  the  •   aboard  a  ship  as  relief  oiler  at  It  seems  that  nowadays  the  district  is  still  fairly  good.  Fig­ told  the  House  tliaf  about  200  op­ lights  are  automatic  and  there­' ,  $1.35,'as the  man  that  was  there  Engineers  and  Mates  are  taking  ured  that  after  the  holidays  erators  were  under  "coneiderabie  fore  unattended.  It  would  be  suspicion."  had  put  in  28  hours  and  was  advantage  of  the  war  and  rid­ things  might  quiet  down  in  re­ difficult  to  extinguish  tlierp  in. a  played  out. It took  the combined  ing  the  onlicensed  personnel  tq  gards  to  shipping,  but  so  far  hurry  in  ease  of  an  air  rqid.  CORRECTION!  efforts  of  the  Engine  Patrolman  hell  and  back.  I  suppose  that  Oilers  and  ABs  arc  still  in  de­ line  of  experimental  buoys  mand  and  hard  to find.  and  the  Di.spatcher  plus  the  mo­ they  think  in  that  way  they  can  It  was  incorrectly  reported  have  now  been  set  up  bet\yfeen  The  only  trouble  down  here  ral  support  of  the  rc­st  of  the  break  the  j[JniQh,  and  we  will  be  In  the  last  issue  of  the  LOG  Ambrose  Channel  and  E^^st  ])ie  cards, and  even  with  this,  it  at  their .mercy  as  before  1984.  at  the  present  time  is  trying  to  that  DNLY  the  Steward'^  De­ took  a  couple  of  hours  of  dili­ I  can  well  remember  wbon  find  oqt  what  ships  are  coming  partment  of  the  S.S.  Majory  Roekau^y  Inlet. "All ships piust  gent  gin  mill  sleuthing  to  get  Mates  and  Ist  Engineers  were  in.  So  far  as  we  can't  get  qny  had  $2  linen  money  coming.'  avoid  this  area  and  pass around_  it  to  the  south  of  Apobrose  the  man.  working  fpr  ilje, ioosy, .v^um  qf  information  in  regards  to  the  This  $2  applies  to  ALL  de­ Lightship."  the  Coast  Guard  This  above  .should  allay  the  .$105.00  per  month  and  ­were  moving  of  ships.  Shipping  fqr  partments  of  the  ci­ew  that  announce  signed  off  on  Deo.  8,  1341.  fears  of  those  ports  which  seem  damned  glad  to get'it.  Now,, af­ next  week  looks  good.  ^EW  YORK  L  War Blacks Out  Harbor  Lights  l  il  d  !  t  J;  •  r  •   m  ­it  ^  ­ J;!  ­'ii  l!  ­  "rs,  •  !  4  ..;i]  .'X­  •   • Y,  �Tuesday, Jantsary  13, 19^  ^  T H  E  SEA F A  R  E R S*  L O  G  Navy  RaceiveS  SE^J'ABEBS' LOG  Honor  Roll  CREW  OF  S.S.  ROBIN  GOODFELLOW:  Deck  Department  F.  C.  Arnsean,  carpenter  J.  T.  Brady,  A.B  N.  Yacishyn,  A.B  W.  Saville,  A.B  C.  Sloan,  A.B  Anderson,  A.B  B.  Devlin,  O.S.  E.  Rubin,  O.S.  Engine  Department  H.  Stone, fireman  V.  Ruggeiro, fireman  Barnes, fireman  ....  J. Salmon,  wiper  J.  Wells,  oiler  T.  Webster,  oiler  Stewards  Department  J.  Moulton,  steward  ...  V.  Rodriguez.  2nd  cook  r^.  .  H.  Hurst,  mess  V.  Sila  r  ..*  yofife  Pier 83 Bums;  The  'Lafayette'  Lancaster Cargo  Lost  • '/  •  '  i  .  A fivo­ahirm firo  of  "unknown  origin"  .SAvopt  Pier  8l|  last  Thursday  and  ltd't  the  niunieipally­OAvnod  struetui'i  a  total los.s.  "  '  The  pier  is  located  at  the foot  op  West  4:ird  street  in  Ih  North  River  and  Avas  being  used  by  the  American  South  The  United  States  Navy  lias  just  received  a  new  83,000  ton  auxiliary  §Idp,  which  h.as  l)cen  named  tfie  U.S.S. . Lafayetjte.  .\etually  tlie  name  is  new.  h'tit  .African  Line. At  the  time  of  thc.f*  .  ­­ tlie ship  isn't—she is  the French  fire,  the  freighter  Lancaster  was  gating  the  po.ssibility  that  tlMj.'  •   luxury  liner  "Normandie."  unloading  copra.  fire  was  war­time  sabotage.  After  preliminary^  inA­cstigg­ The fire,  which  started  at  The  Normandie  Avas  .seized  by  the  Coast  Guard  on  Dec.  12,  4:4.5  A.M.,  was  discovered  by  tion  Chief  Fire  Marshal  Thomas  and  since  then  has  "Oeen  under­ longshoremen  Avho  were  engaged  P.  Brophy  said  llial  uoLhi'ag  going  repairs  and fieing  refitted.  in  unloading  the  cargo. Sudden­ suspicious  had  been  foAind.  Fur­ The  Navy  has  not  yet  revcalcil  ly  they  saw  a  wall  of flame  thermore,  the  entire  cargo  was  Avhether  she  Avill  be. used  as  an  .sweeping  doAvii  the  pier  toward  sueh  that  the­  slightest  spark  them.  The  oily  copra  furnished  could  Jiave  set  it  afire.  The  co­ aircraft  or  a  troop  transport.  a  ready  and  highly  inflammable  pra  Avas  packed  in  burlap  l>ags  Traffic  in  New  York  harbor  fuel  to  aid  in  spreading  the  that  were  fuzzy  and  streaked  can  see  her  getting  a  camouflage  with  oil.  blaze.  coat  of  dark  grey  paint.  This  pier fire  AA­as  the  third  The  pier  Avas  valued  at $310,­ ^.00  If  the  Lafayette  is  to  be  used  000  by  the  city, and  Avas  a  total­ serious  Avaterfront fire  in  New  1.00  as  a  troop  tran.sport,  she  would  loss,  nothing  remaining  after  York  in  recent  months.  Thirty­ be  capable  of  carrying  more  the fire  but  a  mass  of  twisted  three  men  lost  tlieir  BA'CS  when  1.00  than ­10,000  troops  at  one  time.  steel  girders.  The_gargo,  whicli  the  Cuba  Mail  Line  freighter  1.00  had  been  unloaded,  Avas  also  Panuco  burned  at  its  Brooklyn  pier  last  August.  The  same  TOTAL  $25.00  lost.  month  the  Finnish  freighter  When  the fire  broke  out, fire­ Aurora,  anchored  under  the  j  boats  and  tugs  raced  to  the  pier  George  Washington  Bridge, i  from  all  sections  of  the  harbor.  burned  with  the  loss  of  one  sea­ The fire  jumped  from  the  pier  President  Roosevelt  has a.sked  man's  life.  Congress  for  an , appropriation  to  tlic  Lancaster  and  the  copra  of  $980,380,000  for  the  United  that  hadn't  been  unloaded  began  More  About  ­ States  Maritime  Commission's  to  burn.  Seafarers  Log  The  crew  immediately  cut  the  ship construction  fund  and  other  Dear  Editor:  lines  and  tugs  pulled  the  ship  commission  activities  for  the fis­ At  this  erlticnl  time  in  the  history'  of  our  country,  when  cal  year  lO­IS  and  planned  to  away  from  the. pier  and  into  the  all the  unions have  gone down  the line  to prorfiise our  Presi­ follow  this  up  Avith  additional  middle  of­' the  river.  Once  iii  (Continued  from  Page  1)  dent  not  to  .strike,  so  that  defen.se  will  not  be  impeded,  we  appropriations  for  the expanded  mid­stream,  the fire  boats  Avere  Avere  less  than  one  per  cent  of  able  to  bring  the fire  in  the  the  total.  program.  suddenly find  disrupters  Avithin  our  union.  holds  under  control  and  prevent  Wage  and  liour  controversies ­ The  amount  sought  for  the  Tliese  disrupters  will  strive*^  any  .serious  damage  to  the  ship.  Avere  responsible  for  35.8  per  to  do  all  within  their  power  to  not  take  to  each  other  because  agency  at  this  time  is  an  in­ None  of  the  crcAV  Avas  injured.  cent  of  the  strikes.  Ip,,mo.st  in­ make  ns  strike,  so  that  Uncle  Brother  McLeod  didn't  pull  his  crease  of  $121,540,000  over  the  Once  the fire  Was  extingu­ stances,  tlie.sc  walkouts  resulted  appropriations  of  the  Purrent  Sam  c^n  take  over  the  merchant  punches  on  beefs.  ished,  the  FB.f,  the  Navy  Intel­ from  jvorkers'  efforts  to get  pay  marine  and  blow  all  marine  One  day  oiit  of  Phill}­,  Mc­ fi.scai  year  and  compares  Avitli  ligence,  the  District  Attorney's  boosts  in  line  with  .the .  rising  unions  sky­high.  ;  Leod  asked  the  Old  Man  fcr  a  the  1941 fiscal  year  outlay  of  office  and  the  NeAA|  York  Fire  cost  of  living.  only  $498,190,000,. wliich  was  I don't  mean  we  should  stand  hospital  slip  in  front  of  tlie  Department  all  started  investi­ Another  important .disclosure  gang in  the  foc'sle,  and  the  Old  at  the  start  of  the  program  of  by  meekly  while  everytiiing  Ave  was  that  by  far  the  greatest  building  the  "bridge  of  ships."  haA'c  gained  up  to  date  is  taken  Man,  in  a  nasty  Av&y,  told ­him  More  About  number  of  strikes  took  place  in  aAvay  from  us  under  ij^ne  pre­ he  would  have  to  .submit  a. Avrit­ qon­defense  industries,  Avith  the  text  or  another.  Wiiat  I  mean  ten  request  for  it.  hIcLcod  said,  textile  industry,  Avlikh  is  one  of  is  that  there  are  other  Avaj­s  twc  "I've  been  going  to  sea  for  18  the  loAv­wage,  sweatshop ,  fields,  can  achieve  our  ends  Avithout  years  and  this  is  the  first  time  having  more.­  tlian  i^&ny"  other  SIDNEY  K.  SAVILLE  sti'iking  or  violefue;  nainely  to  L ever heard of  a  sick  man  being  Your  father  is  very  ill  and  branch  of  production.  stand' firm  and  pay  no  heed  to  made  to  submit  a  Avritten  re­ wSuld  like  to  get  in  touch  with  the  breed  of.  "SAiper­militant  quest.  I'm  not  goin^  tp  set  any  you  immediately.  He  is  at  932  '  (Continued  from  Page  1)  union  men  who  are  suddenly j  Delaware  St.,  Detroit,  Mich.  then  lici .Cammed  oil  his  brakes!  and  mysteriously  cropping  up |  eques  .  .  ­ Ten  yards  aAvay  there  Avas  a  FolloAving  men  are  . due  on our  ships.  ­  '  Ujjon  arrival  at  Philly,  the  soldier  on  one  knee. Iiis  rifle  had  AvUges  Avhile  serving.: aboard  Old  jNIan  called ^lel.eod  to  his  PETER  W,  RYDZEWSKI  This  type  aUvays  terminates  a  bead  on  Friedman's  head.  His  S.S.  Oarrabulle  from  Qctobei:.­ room,  but  McLeod,  knoAving  You  are  a  key  _witness  in  the  had'  merely  31,  1941:  his  remarks  with, "and  Ave  don't  AA^iat  Ava.s  up,  took. some  mem­ suit  brought  by  Brother  Morris  let  the  ship  .sail  unless ,  this  is  Donald  A.  Ho|rn'  bers  of  the  crcAV  along  as  Avit­ Chertov  against  ,  the  Calmar  passed  through  the  Avindshield  taken  care  of!"  And  invariably  as a  Avarning.  The  third  one  was  William  A.  Bade  Steamship  Company.  It  is  impor­ ncsscs.  When  McLeod  got  into  the  beef  actually  came  from  a  scheduled  for  the  business.  tant  that  you  get  in  touch  with  Charles Olson  blabber­riiouthed  Aviper  Avho  had  the  Captain's  quarters,  the  cap­ Brother  Chertov's  attorney.  Con­ Friedman'Avas. out  of  that  cab  Clyde  Watson  lain  tried  to  pick  a figlit,*but  beeu  going  to  sea  for  six  years  tact  Milton  G.  Winston,  305  and  liad  his  hands'in fli'fr  air  be­ Frank  Revill  Brother  McLeod  Avas  too  smart  and  never  tried  for  a fireman,  Broadway,  iNew  York  City.­ fore  you  could  say i  "no'  coffee  to  fall  for  it.  He  kncAV  that  if  William McKe'e  Avatertender  or  oilers'  rating.  time."  '  '  they  started  throAving  miisole  in  Otto Stegnr  This  super­miiitaiit,  I'm  think­ The  soldier  advanceAl  toAvard  the  Old  Plan's  quarters,  he  William  Canrpbell  ADAM  KARPOWICH  ing of,  hadn't  been  on  the  ship  hhu.Avith fixed  bayonet  and  de­ Avoiild  be  on  the  hot  scat  plenty.  John  MogandhljB  four  days  Avhen  the  Captain  Your  original  book,., papers  and  So  he  ran­out  on  deck  and  jjist  discharges  were  found  and  are  manded  lo;. know . why „he  had  Alfred  Jutchess  started  telling  him  in  a  stage  ,.;v'  then  ran  into  tlie  Public  Healtli  on  file  in  the  Secretary­Treasur­ driven  i n,.t o  the ,  "protective  whisper  bout  some  A.B.  AVIIO  Joseph  Alfoenio  zone"  that  had  been. thrown  Officer.  er's  office  in  New  York  City.  had  gotten  off  in  Philly.  I  WoodroAv  W. Moore  about  the  entire  New  York  wa­ didn't  hear  Avhat  tbe ,01tl  Man  •  The  health  officer  .sent  him  to  iFrancis  Polando.  ;  terfront.,  J  told him  because  I  walked  aAvay.  the  main  office  and  la^t  I  heard  It  took  Friedman  a  full  half  Warren  Buckman  FOSTER  MERRILL  MITCHEL  But  the  next  thing  I  knew,  I  McLeod  had  stirred  up  a  hor­ hour  to  talk  himself  out  of  that  Thomas Hippie;  i  Your  Seaman's  Certificate  of  heard  Blabber  Mouth,  the  Avip­ nets  ne.?>t.  I  believe  he  is  now  one. And  Avheii  the  Army finall}'®  Kurt  Gonstea  Identlficatfon  has  been  turned  er, say  out  loud,  "Why,  in  Or­ bringing  suit  against  the  steam­ Into  the  Secretary­Treasurer's  let  iiim  hi.s  knees  Avere  play­ HoAvard  T.  Wilsofi­^l :  ship  compauA'  for  having  re­ leans  we'd  pull  the  mah';s  book  ing  castonets  so  fast  that  he  office.  William  A116va 'y''"  fused  him  medical  attention.  •   •  •   for  that!"  could, hardly step  on  Uie starter.  .  David C.  Fair •   '  ­ This  is  the  truth  of  the  case  Swell  talk  for  one  union  man  NoAvadays  when  people  hail  JAMES  DOBBINS  James  Johnson  '  that  the  Blabber­Mouth  Aviper  to  make  about  a  member  of  his  Your  seaman's  papers,  Union  Friedman's  cab  and' ask  him  to  Avas  blasting.  Thomas  J.  JoneS'  'J  : :  •   union  Avlien  he didn't  even  knoAV  book  and  two  personal  letters  drive  them  to  Pier  18,  he  give.?'  So,  to  sum  up,  let  us  not  be  Edward Youngsblood  the facts  of  the  case.  It so  hap­ are  in  the  office  of  the Secretary­ them  a  nickel  for  bus  fare.  too  ready  to  knock  or  judge  Treasurer.  Jose  Cacheo  pens  I  know  the  facts  of  the  Oh  yes,  what  happened  to the  each  other  by  what  anyone  tells  James  P.  DaAdeS:.;i;:>:'r  «  *  *  case  and  I'm  going  to  wise  seaman  that  AA'SS  in  Friedman's  us.  And  also  let's  be  on  pur  ­ Whitney  Rankin  i  ­ Blabber­Mouth  and  a  few others  taxi.''  He  simply  staggered  HARRY  C.  JEWELL  guard  against  all  super­militant  Benjamin  Goldstein  up  a  bit.  Your  father  has  not  heard  ^abhar^^lship'^'^AyhiltS:  ^thp,  cabbie  disrupters.  An  AB  named  McLeod  came  William  Doyle  from  you  since  last  April  and  is  wai. sucking his  guts away  from  Fraternally  yours,  on  in  Porto  Rico  and  right  off  worried  about  you.  Write  him  at  ithe cold .steel.  Nobody ever pays  Helmer  0. Peterson  '  • '  J  the bat  the Old  Man  and  he  did  S.  T.  NBVOLA,  No.  5170  Freeport,  Li  I.  any...a|Krati6p  to.;»eanaen,5  CliqordTwiss  $2.00  2.00  1.00  1.00  1.00  1.00  1.00  1.00  .  2.00  2.00  1.00  1.00  1.00  3.00  900  MILLION  FOR  MERCHANT MARINE  Editor's Mail Bag  Strike Causes  PERSONALS  i­?: r  I''­?'.  Cabbie And  Watefront  MONEY  DUE  •  [Pv,  mu,  f If..­­.  f  , ­1  If.,.'  >­  .  Is:;  f  I  'iVuj­'yr­i­r  ''W­­ ­  •  •   I•     � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 13, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SHIPOWNERS FIND WAY TO DODGE HEAVY WAR COSTS "LOG" TO APPEAR WEEKLY NEW FEATURES PLANNED NEW YORK MINE FIELDS WIDENED NOTICE TO ALL SHIP'S DELEGATES SIU SCALERES CHARTERED IN NEW ORLEANS GOV. REPORT BLAMES BOSSES FOR MAJORITY OF STRIKES CABBIE FINDS WATERFRONT IS NO LONGER "PEACEFUL" NOTICE FOR THE CREW OF THE S.S. ANTINOIS LETTER OF THANKS FOR BLOOD DONORS CONSTITUTION NOW READY SELECTIVE SERVICE DELINQUENCIES NORSE SEAMEN RECEIVE GIFTS THINGS TO REMEMBER WAR BLACKS OUT HARBOR LIGHTS SHIPPING ON PACIFIC COAST REPORTED NORMAL PUTS RADIO SEAMEN UNDER NAVY NAVY RECEIVES THE 'LAFAYETTE' NEW YORK PIER 83 BURNS; LANCASTER CARGO LOST 900 MILLION FOR MERCHANT MARINE Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 1 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/13/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/27a01046b817ee08d61148d3b4dfa552.PDF e58404ebc9d28e5726c78b886ad21477 PDF Text Text ..• Affl  14KE RS Jo Q  J!  •  .­'r­ OFFICIAL ORGAN  OP THE  ATLAN^^C AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' iNTERNATIONAL ufllON  OF NORTH  AMERICA  VOL; in  NEW  YORK. N.  V;T TUESDAY, DECEMBER  30, 1941  No. 26  WMllfA A HAPPY NEW YEAR  And nhixiys remember, your Union is your hes( guarantee of every year being a Happy New Year, Support your Union for your Union supports you. Employers Attempt Sabotage Of the Closed Shop at Labor Meeting; FDR Backs Unions ­«>  Statement of Principles :  •  •  ,  y  . i­  ,  Last week the ^Log** reported the conference held in Washington between the shipowners, the Government and the maritime unions. At that time a War Emergency Maritime Board was set up. The following Principles were adopted at the conference and will serve as a guide to the Board in all future deliberations. NEW  MEDIATION BOARD WILL  RECEIVE  ALL  DISPUTES;  ORGANIZATION  OF  NON UNION  SHOPS  TO  CONTINUE  The  management­labor  conference  called  by  President  Roosevelt  is  ended,  and  it  was  a  sorry „spectacle  indeed.  After  sitting for  almost  a  week  it  became  apparent  that  the  12  emploj'ers  on  the  conference  board  were  out  to  sabotage  the  Union  Shop,  and  Roosevelt  himself  had  to  step  in  and  back  up  the  Unions  on  this  issue.  '  This  conference  to  set  pol­ 1.  Insofar  as  areas,  war  bonuses, iindin­ agreed  that  all  rights  guaranteed  to labor  icy  for  all  war  time  relations  and  industry  with  respect  to  collective  between  organized  labor  and  surance  are  concerned,  if  is  regardM :4i$  management,  was  in  sharp  desirable  ancf  necessary  thaf  a  ofttforrrr  bargaining  wiil be  retained  and  all  agree­ contrast  to  the  efficiency  of  basis fo>  each item covering the  entire na­ ments  and  obligations  arising  as^a  result  the  sub­cotiference  on  mari­ '• tion and  the  entire  industry  be  reached.  of  collective  bargaining  agreements  will  time  labor  Avhich  was  report­ ed  in"the "Log" last  Aveek.  In  in  no  way  be  violated.  During  the  period  2.  Without  waiving  the  right  to  strike,  the  sub­conference  the  SIIJ  of  the  war  there  shall  be  no  limitation  or  and  SUP  succeeded  in  estah­ fharitime labor  gives  the Government  flrrri  curtailment  of  the  productive  or  service  lisliing  certain  union  safe­ assurance  that  th.e  e^erpise  of  this  right  capacities  of  either  employer  or  employe.  Finnish  .ships  which '  have  guards  in  short  order  and  been  under  "protective  cus­ will  ba  absolutely  withheld  for  the'jjeriod  4. To  provide Hmachinery .for. the  settle­ tody" of­the U.S.  "Coast Guard  oT the war; on  a  voluntary  basis  therefore  Roosevelt  to Appoint  since  England's  declaration  this  is  a  guarantee  en  the  part  of  labor  rnent  of  disputes  without  interruption  of  of  Afar  upon  Finland,  were  War Labor  Board Soon  that  there  will be  no strikes  during the pe­ service  or  stoppage  of  work  during  the  seized  outvight  this  week  and  Secretary  of  Labor  Frances  riod  of  the  war.  "Representatives  of  em­ period of  the  war. and  to insure  the  appli­ added  to  the  American  mer­ J Perkins  conferred  Monday  with  William  Green,  A.F.  of  L.  I plpyers in the  maritime industry  also  guar­ cation  of  the  maximum  war  effort  and  co­ chant fleet  which  is  servicing  president,  and  Phiilfp  Murray,  the Allies  with munitions  and  C.I.O.  president,  on  plans  for  antee  there  will  be  rio  lockouts  for  the  ordination  of:  all  war  activities  coming  supplied.  a  war  labor  board.  within  the  purview  of  the  maritime  indus­ The  Maritime  Commission  period of  the  war.  She  said  they  "canvassed  try,  the  Maritime  War  Emergency  Board  announced  that"  the  vessels  ideas"  as  to  the  size  of  the  3. Tha  utilization  of  collective  bargain­ with, the  powers  and purpose  set  forth  in  were  taken  over  under  the  board,  and  its  methods  of  No  decision  was  ling  wilt in no  instance  be  impaired  or  re­ Exhibit  "A"  attached  hereto,  will  be  Ship  Requisition  Act.  Thijs  operation.  reached.  means  that  Finland • w   ill  re­ stricted  by  reason  of  any  action  taken  at  created.  ceive  compensation  for  them  ^(Continued  on  Page  2)  then  pledged  themselves  to  a  this  conference.  It  is  understood  and  later  on.  no­strike  policy.  This 'action  brings  to  a  to­ In  the  liiaiu  eoHfereiu'c,  tal  of  96  the  luiniber  of  foi'­ eign  ships  seized  by  the  Uni­ however,  the  employers  tried  ted  States  under  this  act.  to  bludgeon  the  unions  into  Most  of  tiie  seized  vessels  no­strike  agreements  without  were  of  Danish,  Italian  and  offering  thoin  any  safeguards  in  return.  French  registry.  '  Another  saga  of  tlie  courage  of  American  seamen  was  The  principal  stumbling  unfolded  as ­the  survivors  of  the  torpedoed  Lykes  Rrothers  The  Dekom  Shipbuilding  Ships  requisitioned  today,  block  was  the  question  of  the  jfreigiiter  Prusa  landed  and  revealed^the  hardships  they  had  Corporation  in  Brooklyn,  their  gross  tonnage  and  the  closed  .shop.  The  Unions  had  endured.  N.  Y.,  .  this  week  launched  ports at  which  tied  up,  are  as  already  agreed  not  to  strike  follows:  ­The  story  was  released to  th* world  in  the  following  dis­ the  YR­26.  This  vessel  is  a  patch  to  the''New York  Times".:  NEW  YORK—Amazon  (ex­ for  closed  shop  recognition  revolutionary  new  type  of  Thirteen  survivQi's  ot  the  crew <A  ""  Mathilda  Thordeu),  8,641;  but  fo  submit  it  to  arbitra­ 'of  the  Lykes  Brothers  freighter'  "Jloating  workshop".  The  Asta, 1,854; Kurikka, 3,106;  tion. The  employers, however,  Prusa  landed  today  at  Honolulu  ship  is  an  all­steel,  two­deck,  Kuurtanes,  3,026;.  Pandia,  did  not  even  want  the  ques­ after  nine  harrowing  days  a.t  sea  In  reference  to the  reeo­ welded  vessel,  and  is  built  to  2,368;  Saimaa,  2,001;  Wi­ tion  of  the  elo.sed  shop  to  be  in  an  open  boat  following  an  at  allowed  in  arbitration—they  ..l^k  by  an  eSfejtSy  submarine  lulaohs  paused  at  the  Ssr  be towed out  to sea to stricken  punen,  4,103.  wanted  it  ruled  out  entirely.  somewhere,  in  the  Paciiie.  Cap­ vannah  Agents'  GonfeiN  freighters  and  warships  BALTIMORE—Aagot{  3,939;  On  Monday,  a  week  ago,  it  It!^  G.  H.  Boy  and  eleven  other  jcfew  members  escaped  "In  ah­ ence  • —  Resoltititm:  No.  6  where  it  can  then  repair  An'ja,  4,836;  Marisa  Thor­ appeared  as  if  the  parle.v  deu,  4,536.  Nther  lifeboat,  which  is  uure­ was  incorrectly  reported  would  split  up  on  this  ques­ i.^;Ortsd.  Nine  of  the  erew  of  in  the  "Log."  It  should  them  on  the spot.  BOSTON­^Olivia,  6,307.  tion.  The  employers  seemed  thftrty­four  are  believed  to  have  read  as follows;  Like  her  sisjer  ship,  which  PHILADELPHIA—Advance,  determined  to  either  hog­tie  beea«^ killed.  Eight  of  the  thirteen  "On  those  union  offices  was  launched  at  the  same  i;839;  Atlas  II, 1,098.  la?vu*J(i;  here  had  been  injured.  labor  or  else  sabotage  the  en­ / The  attack  came  at  5:30  A.M.  where  there  are  no  regu­ yard  three  weeks  ago  and  NEWPORT  NEWS—Aurora,  tii­e  conference.  on  December  18,  said  .Sammy  lar  candidates  on  the  hal­ still  is  tied  up  at  the  dock  4j956.  Finally,  Senator  Elbert  Bartholomew,  an  oiler  and  one  lot,  the  Brother  receiving  GALVESTON —Deleware,  2­ beip:g  outfitted  with  machiii­ Thomas,  associate  nioderator  of  those  injured.  He  reported  the  greatest  write­ih  vote  441.  ery,  the  YRt26  is  a  complete  Chat  the  7,000­ton  freighter  bad  of  the  conference,  proposed  BU&k  in  ten  minutes  after  a  tor­ will  be  elected,  provided  seagoing  maehine : shop,  and  ST.  THOMAS,,  Virgin  Is­ the  following, solution:  pedo  hit  aft  near  the  crew's  he  receives  1/3 tiie  can  handle  any  repairs ; that  lands—Fidra,  1,827.  "There shall be no strikes 'quartern  It  was  f'^­;red:.that  seV­ votes cask in. the  e^etien.  (Cohfiniietf On Poj[jre 4J Total tonnage­is  51,878.  "  be;  required;­­ ^;  Y  •   •  m  PQffe. ,4) ^  • ,  I  •  .1  ,  Finnish Ships  In American  Waters Seized  SWrvivots of Torpedoed Vessel Tel I of Hardships '-m .­Jv  ­  I  ^­*• 1  im v­E  Repair  Ship  Is Launched  m m '  'x'J  CORREGTION  y­r.v/  m i  A  :  '  �THE  S E  A  F A  R  E  R  S '  L O  G  Tuesday, December  30, 1941  MORE  ABGITT  Publlslied' by tJi©  ATLAJNnC  &  GUfcF  DISTRKTT  of  the  Sfafemenr  of  Princip/es  .  Seafarers * Intematkmal Union of North America EXHIBIT A  or by sorhe  other  suitable name,  and t6 ber  composectand have  the powers  and duties:  PROPOSED'BOARD  TO  EXPEDITE  AND  hereinafter  set  forth.  COORDINATE  THE  WAR  EFFORTS  OF  Aff&iaied ^th'the American Federation of Labor The  Board  shall  consist' of  three;: rnem­ EMPLOYERS  AND  LABOR  IN  THE  bers  to  be  named  by  the  President of  fhe  MARITIME  INDUSTRY  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  United Stafesr with the  understanding  fhat  110' Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  The  unions  representing  the  personnel  onemembet  shalf  be" selfected  from  the  ., ADBRESa ALL CORREHPOEBEEGE. GONCERNlNa THIS of  the  vessels­, of  the  American  Merchant  U.  S.  Oepartmenf of'Labor  and  one  frotnii  PUBLICATION TO: Marine  and  the  operators  of  those vesseb  the'Ui  S.  Maritime Comrmssion.  "THE SEAFARERS'  LOG"  having  pledged  themselves  to  cooperate  P.  O.  Bex  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  Whenever  any  difference  shalt arise, be­t  P/jowet'BOwling  Qrerai 9'­8346  whol^earttedly  irr the  all­out  war  errort  of  f^een  any  steamship  operator  attd  any  the  Government  a net  to  take  no  action  union  representing  its  employees  with,  re  during  the  war  emergency  which  shall  gard' to  any  question  refating  to  war  risk  causer any  interruption,  of  the  service  of  compensation or  war risk  insurance  of per­ such ve^els,  ih is of The utmosk importance  sonnef of the'vessels of sach  steamship o|>  that  appropriate  means  shall  be  estab­ erator  and  such  question  shall  not  be  '  lished  in  order  to  coordinate the  war  ef­ fettled  through  the  oi'dinary  procedure  of  forts  of  employees  and  employers  in  the  collective  bargaining  between  such  steam­ RESOLUTION  American  Merchant  Marine  and  to  insure  ship  operator  •  and  its  employees,  such  .WHEREAS,  a state  of  war  exista between  our  country,  the  that, ail questions  which  may  arise Itefween  question  shall  be  referred, to  the  Board  by  United States of  America,  and the,Axis Powers,  and  WHEREAS,  the  Seafarers'  International  Union  of  North  them and which,  if not  promptly and ami­ sudh  steamship  operator  or  such  union  by  America  is  and  always  will  be  an  AMERICAN  Union  of,  cably  sOttledy nriight  leaflf  to interruptions  giving  written  notice  to the Board  and  to  in  such  service,  shall  be  promptly  and  the  other  party  of 'the  ' intention ­  of  the  by  and  for  seamen,  and  WHEREAS, as  true Americans  we  have solemnly  pledged  to  amicably  settled.  party  giving  such  notice  to  refer  such  It  is  confidently  expected  that  most  of  quesfion  to  the  Boardk  Such  notice  shall  fight  for  our  country,  individually  and  collectively,  and  WHEREAS,  the  United  States  Merchant  Marine  is  our  na­ such  questions  can  and  will  be  settled  specify  fhe  question  to  be  referred  to the  tion's  most  important  secoiid  line of  defense,  and  through  the  normal  procedure  of  collec  Board.  WHEREAS,  we  fully  realize  our  responsibilities  and  our,  five  bargaining  between­  such­  unions  and  Upon  receiving  such  notice  the  Board  ;  duty  to  our  country and  its  people,: and  the' steamship  operators.  shall  as  promtply  as  shall  be  practicable  WHEREAS,  we  know  it  is  our  dutyj like all  others,  to roll  Under  present  war  conditions,  however  afford  to  each  party  a  reasonable  oppor­­ up  our  sleeves  and  do  our share  to win  this w^r,  and  neither  the  unions, nor  the  steamship  op­ tunity  to  present  evidence  andi  argument  WHEREAS,  no  sacrifice  is  too  great  for  the preservation  of  our  country,  its  people,  and  the  four  fundamental  free­ erators  will  at  all  times  be  in  position  to  in  support  of  the  position  of  such  party, •   doms  which  have  existed,  and  we  have  enjoyed, since  we  obtain  adequate  information  with  regard  and  the  Board  shall  thereupon  render  its  to*  the  extent  of  war  risks  in  order  to  en­ decision  in  writing  with  regard  toi'  such  became  a  free  nation,  now  therefore'be it  able  them­to  bargain  intelligently  with  re­ question  and  serve  a  copy  thereof  upon  RESOLVED,  that,  as  individuals,  and  collectively  as  the  membership  of  the  Seafarers'  International  Union  of  gard to  questions relating  to war  risk  com­ each  party.  North  America,  Atlantic  &  Gulf  District,  an  organization  pensation  and  insurance  of  the  personnel  The  decision  of  fhe  Board  upon  any  representing  true  American  seamen,  we  unequivocally  of  such  vessels.  such  question  which  shall  be  referred  to it; ­ give our government,  and those upon  whose shoulders  are  In  order  to  afford  a  prbcedure  tor  set­ as" hereinbefore set  fdrth shall  be  final and  placed  the  responsibilities  of  the  conduct  of  this  war.  tling  questions  relating  to  war  rislc  com­ our  full support  and  cooperation in order  that our  nation  pensation  and­ insurance  which' wilF at  the  binding  upon  all  parties  to  the' difference';  out of  which  such  question  arose.  . our freedom, and our democracy will be preserved  through  same  time  insure  that  thei  consideration  The  Board  shall  appoint  advisory  com'­ total victory in  tliis  war,  and  be  it further  thereof  shall' be  based upon: adequate  and^  mittees  of  representatives  of  the  steams ­ RESOLVED,  that  we  solemnly  pledge  and  resign  ourselves  accurate  information  and  that  such  ques­ ship  operators  and  of  such  unions  of  equM  to  whatever  action  may be  required, on'our  part, to help  tionsu  shall  be  settled  in  such  manner  as  representation  for  fhe  purpose  of  consult­ win  this war, and  be it  still further  RESOLVED,  that  we  do  everything  within  our  power  to  shall  most  certainly  assist  in  the  prosecu­ ing  with  and advising  the­Board in  respect  keep  our  organization  and  the  United  States  Merchant  tion'of  th^ war;  it is  proposed  that  there  of  any  other  matters  looking  fcwardr im­  '  Marine  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  shall  be  established  a  board  to  be  known  provement  and  coordination  of  the  war  •  and  saboteurs,  and  be  it finally  as  the  Maritime  War  Emergency  Board  effort  of  the  United  States  in  the  jMer­ RESOLVED,  that  we  call  upon  all  orgaiiized  labor  to  take  (hereinafter  sometimes  called  the  Bbardji  chanf  Marine  field.  Unanimous Branch Vote'Pledges  Seafarers  to "Total Victory"  similar  action  to  give  our  government  full support  an^  cooperation  in  these  trying  times,  and  keep  their  yanks  free  of  all  subversive  elements,­ fifth  Columnists  and  saboteurs.  Priorities Unemployment m J'­ "fj:.  mm k'i­ L.  B.  PLATE  JOHN  J., COLLINS  Independent  Umqna. of' Licensed  Officers  on  Tankers;  Indepeandent  Unions  of  Un­  licensed  Personnel  OH  Tankers.  A.  M.'HEMPHJLL  National  Organization  Masters,  Mates  &  Pilots  of  America;  Mississippi Shipping  Co.,  Inc.  ^  Wv A.  KlGGlNS,  Jr.  A.  H.  Bull  Steamship  Co.  and  Baltimore  • I  nsular  Line.  FREDERICK  MYERS  Vice­President,  National  Maritime  Union.  HOWARD  McKENZIE  National  Maritime  Union.  " .  ,  :.  B.  L.  TODD  United  Licensed  Officers.  • T:  . . {From 'Labor") H. MARTIN  (Jovci­niiicnt  Officisila  were  The  g r e a test  immediate  National  Organization'Masters,  Mates  &  gi*app]iii<;  this  week  Avith  hloAV  is  being  felt  in  the  au­ Pilots of  America.  many  jirobleins  created  by  tomobile  industry. The  Michi­ JOSEPH  P,  SELLY  ^ARRY  LONDEBERG  the  Avai',  but  one,  of  the  nio.st  gan  Unemployment  Compen­ I.­ by  WAYNE  P.  PASCHALL  ^  Sailors'  Union  of  the  Paciftc.  ­ acute  Avas  that of  "priorities  sation  CommiHsion  estimated  President,  Amer.  Cbmfflunications  Assn.  ­  MORRIS  WEISBERGER  uneinployinent.  that  government­ordered  cur­ GEORGE  F.  ANDERSON  Sailors'Union of  the Pacific.  Even  before  America  en­ tailment of  anto output  Avould  Sec.­Treas,;  American; Merchant*  Marine  J.ACK  O'DONNELL  tei'ed  the  Avar,  hufulreds  of  throAV  over  2O(U000  Avorkers  I­*'• *   •  •  •  Staff  Officers  Assn.,  Inc.  '  '  Marine  Cooks  and  Stewards  Assn;  Thousands  of  AA'orkers  had  al­ in  the industry out  of  jobs  in  E.  W.  WIGGINBOTHAM  V.  J.  MALONE  '  :  Teady  been  laid  otf  in non­de­ about  a  Aveek.  Many  are  al­ Sec'y,  Local  No.  4,  N.O.M.M.  & P.; of  A.  Racific  Coast  Marine  Firemen,  Oilers,  fense  industries  because  of  ready  on  the  sti^ets.  CAPTAIN  W.  E.  ANTHONY  ?  »Watertenders,  Wipers  Assn.  ,shoi­tage,'| of  materials  needed  This figure  of  ma.ss. jobless­ Waterman  Steamship  Co.,  Mobile;  Ala.  r "MARDY  POLANER  for  military  production.  ness  may  rise  to  350,000  by  CAPTAIN­O.  F.  MAY  ' SIU,  Great  Lake  District.  These  layoffs  have,  taken  a  February 1,  the  United  Auto­ President,  N.O.M.M;  &  R,  Local  90 ;  6th  JOHN HAWK  /  sharpupturn since  tlie Japaii­ ihobile­ Workers'  Union  .fore­ Nat'l  Vice­Pfesident,  Atlantic and  Gur District,:  S IU/'  ^  ,ese  attack  and  in  the  next  east.  It­ aeeiLsed managements  FRANK  J.  TAYLOR  K^THEW D.  BIGGS  V,;  feAV  moirths the  job  slaughter  of  majoi­  responsibility  for  President,  American  Merchant  Marine  ^  Seafarers international^  will reacli  record  proportions,  the  critical  sitiration,  eon­ Institute, Inc.  .  v  Ji Bu  BRYAN  Federal  officials  said.  Eventu­ tending  that  in  their  gr^ed  • SAMUEL J.  HOGAN  ­Pacific American  Shipowners  Assn.  ally,  as  tlie  nation  gets  into  for  immediate  profits  mahy  ­ President,  ^NafciOTal  Marine  EnginCiafS':  and  Biorne,  HaHioq,  its  "all'­out'"  stride,  the  job­ A 'Bepresentatives of the I.L.W.U., asked less will  be absorbed, but con­ "stalled" on  converting  their  f  ,, V  ui/HVi' V fi  permission: to  imtiai  the­docunieM  after  a.sserribly  lines  for .  manufac­ siderable  suffering  is  antici­ Vice­Pres,;  Anrerieah  Communcations  As­ i  .^fujonsultation  with  the  president  nf  their  pated  in  the  interval.  i  ture  of  military  supplies.  .  sociation,  010,  Union.  �SEAf?ARERS'  LOG  What* «  D o in g —•   Ports SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  &  Gulf  District  • 44  Secretary-Treasurer's Office '  Room  213  —  2  Stone Street,  New  York  City  P.  O.  Box. 25,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­8346  444  time  enough  to  take  up  NEW YORK where  ;  Ave  leave  olY  with  DIRECTORY OF BRANCHES JOHN '  SHIPOWNER,  who  December  15  1941  ' ­  New  Orleans,  La.  WHiL  BE  READY  FOR  US.  Dear  Sir  and ' Bro.:  BRANCH  ADDRESS  PHONE  •   December  20, 1941  NEW  YORK  2 Stone St.  .BOwling  Green  9­8346  Fraternally,  I squared  away  most  of  the  EdJt^or,  S^afauers'Log,  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430  Armstrong  beefs  before  leijving  for  the  BOSTON  330  Atlantic  Ave;  ... LIBerty  4057  New  ^ork,  N.  Y.  Agents  Uonlcrence  in  Savan­ PROVIDENCE.  .. 465: South Main St  . .Manning  3572  Dear  Sir  and  Bro.,  BALTIMORE  ...14  North  Gay  St.  ...Calvert  4538  pali,  but  a  fcAv  of  them  piled  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  TAMPAyFLA. The  biggest  noise  of  the  up  Avhile  I  Avas  gone.  Nothing  NORFOLK  25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  iveek  h(^e  was  made  by  the  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  much  scriou.s,  however.  I  still  .December 19, 1941  SAVANNAH  ....218 East  Bay  St  Savannah  3­1728  Bi'otiier  that  took  our  patrol­ have  the  beef  from  the  S.S.  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  Tampa,  Fla.,  ,111011  off  to  one  side  and  said,  Ma.jor  Wheeler,  Avhich  isn't,  TAMPA  206  SOi  FrankJln  St.  .Tampa  M­1323  'Mr.. Teddi  v.'hy  1 can't  sail  Editor,  Seafarers'  Log,  MOBILE  56  So.  Conception  St. Dexter  1449  settled  as  yet  TEXAS  CITY  ...105 ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  that ; ship,  there  is  guns  on  Dear  Sir  and .Bro.:  The  Ihilloting  in  NCAV  York  MIAMI  1348  N.B.  First  Ave.. Miami  2­2950  heri,"  And  he  meant  it.  Shipping  for  the  jiast  IAVO  has  gone  very  sloAvl.y.  IMore  SAN  JUAN  8  Covadonga  St.  .... San  Juan  1886  Tlie seoond  big squawk  Aias  weeks  has  been­very  good.  It  than  that.  I:  liave  a  hcil  of  a  Ifli^d  when  the  best  known  is  impossible  to  get  Black  time  gelling  a  balloting  com­ ar  in  the  gulf  tried  to  take  Gang  or lleck  Dept. for  these  mittee  oi'gani'/.ed.  And  all  the;  ylhgs  and fly,  ably  assisted  sinp.s,  E.very  ship  that  leaves  time  the  sliipping  lists ^arc  by the  cliau'ffieur.  It  managed  out  of  here  is  short  ­handed.  fnll  of  men  Availing  for  .jdhs.  to  iuake  a"  eOUple  of  easy  We  have  <1.  board  full  of  jobs  • It .ju.st  seems  tliat  they  don't,  fliglds  but  when  it  tried  to  and: no  takers.  take  thi.s  election  .seriously  loop the loop  (this is  reserved  The  S.S.  Topa  Topa  Avas  in  enongl),  AYe  hear  plenty  of  A  review  of  the  merchant fleet  and  the  ability  to  Avith­ for  Buiekfe)  it  folded  up. and  the  other  night  and  Avas  beefs  every,  UOAA:  and  ilieii  .stand  the  strains  placed  upon  it  by  America's  entry  into  the  how;.  To:  confirm  this  T  refor  three firenuui  short  and  after  about  this  olTlieial  or  tiiiit  of­ Avar  Avas  relea.sed  this  Aveek  by  the  Maritime  Commission.  you  to  the  Texas  City  Agent  shaking  all  the­  orange  trees  ficial.  Welly  noAV  is  the  time  plus  , Bro.  ­Biggs.  Result  is  aiul  palms  we finally  found  for  the  hrollier.s'  to stale  their  .  "The  general  eonchi­sion  of  the  Coinmi.ssion  Avas  that  the  that  I  saw  Biggs  trying  to  one'  about  tmi  o'clock  that  elioiee;  Nolmdy  has  a  right  to  iiierehant  marine  i.s  in  a  much  bettor  position  today  than  it  make  a  deal  with  the  paper  hoof  about  the  ontebme  of  was  during  the  opening  days  of  the  first  World  War.  night.  ­ •   and  rag  man  for  his. Mule.  this  eleelioii  if  they  ­fail  to  I  Avas  at  the  Agents'  ec)n­ The  optimistic  attitude  Avas  AA^as  based  on  the  folloAviing  Tliis  grey, paint  that  they  vote.  The  STU  is  one  of  the  —  t'ercnce  this  past  AA­eelc,  so  points:  are flapping  around  seoias  to  mo.st  democratic  unions  in  through  sale  or  charter  after  re­ after  getting  back  to '^famiAa  1.  Private  shipments  capable  be  getting  the  hand  of  ap­ the  eouiilry—the  Avay  to  keep  of  building  400­foot  'or  larger  conditioning.  Monday  I  Avent  tb  tire  Pan  proval  from  the  ships  cham­ it  that  Avay  is  for  the  rank  ocean­going  merchant  ve^els  6.  Approximately  80  merchant  ber­maids,  ^ (A.B. 's  to  you).  Grleans  and  the  Dolfino  to  and file  to fulfill  their re.spon­ have  been  expanded  from  10  witli  ships  of  foreign  registry,  laid  up  If''  46  ways  in  1937|  to  4'd,  with  275  in  united  States  ports, have  been  n  fact  Iwe  heard  several  try to  get  enough  members to  .sibilities  and  to  vote!  ly "that  the  Japs  .should  form  a  Quomim  to  act  on  the  That's  about  all  friiiii  this  ways,  an  increase  of  approxi­ requisitioned  and  placed  in  serv­ iave  started­ ,s6oner.  Some­ Miiiutes  yf  the conference.  So  port  for  the lime  heingj­.I  jnst  mately  500  per  cent  in  prodnc­ ice,  many  having  been  recondi­ tion  capacity,  not;  including  that  tioned;  iliiug  about  a  Male  lluit saves  after  promising  me .that  they  Avant  to  close  by  Urging  CA''­ on  the  Great  Lakes.  7.  in  cooperation  with  the  11  the i  Ai^ather  side  Avliitc  Avonld  eoihe  to  the. hall,  T  ery  brother'to  vote!  We  .'iiT  2.  Authorization  and  appropri­ Commission,  shipyards  on  all  ivork  till  it  gets  Nortli;  of  Avatleii  uutil  7:30  and  only  approaeliiiig  some  .  p r c t't;  ations  have  heeu  made  covering  coasts  of  the  ifSlion  haA^e  estab­ construction  and  delivery  into  [llatteras,  you  knoAv  the  t.vpe.  tAvo  shoAved  up.  rough  Avbatlier,  and  it  is  iiec­ service  of  more  than  1,400  ocean­ lished  training  schools  for  ship­ builder,s  to­  meet  the  peak  re­ Findujg  it  rather  difficult  Brothers,  T  think  thflt  you  essary  that  oA^oryman  sliould­ going, c.argo­vessels,  in  addition  quirement  of  600,000  to  700,000  to  tell  one  .ship  from  another  should  take  a  little  interest  share  his  fnn  rosponsibiJity.  to  about  150  accessory  ships  of  men  by  late, in  1942.  Ordinarily,  fis  they  come  up  the  river  in  yoiu!  IlnioUi  NO­AV,  there  is  The  re.sjionsihility of  the raiik  other  types,  by  the  end  of  1943,  there  have  been  less  than  100,000  involving  an  estimated  total  in­ now,.  I  thought  that;  1  Avas  no  xloubt  that  .some  of  the  and file  members  at  this  lime  vestment  of  approximately  three  skillytr  men  thus  employed.  tilings  Avill  he  hlaxted  that  fairly  smart  as  regards  to  is  to  east  their  ballots  for  billion  dollars.  knoAving  the  .ships,  but  this  Avoro  biought  Up  at  tin'  ebn­ the  men  they  think' 'mo.st  3.  Approximately  1,000  of  t'liese  SHIP­WORKERS GET  grey  paint  messes  things, up  ferenee,  '  by  ­iho  oiies  that  qualified  to  guide  onr  union  ships,  are'  under  construction  or  contract,  the  remainder  to.  be  or­ BACK  PAY  UNDER  as  fur  as telling.thorn  apart.  were  absent  from  tlie  meet­ fbr  the,  next  year/,  dered  as  rapidly  as  propulsion  ing.  Usually­  they  are  the  Fraternally,  equipment  becomes  available.  ^:>eems  to  be  rather  a  short­ ones  that­  do  all  the  kicking  WAGE­HOURS  ACT  Arthur  Thompson,  Agent  4.  As  an  auxiliary  to  the  armed  age  of  seamen  around  at  this  and  raising.liell  when  things  forces,  the  Maritime  Commission  jtimer  The  board  is  full  of  arc  not  suiting  them.  It  is  All  .iinexpeet«»d  Christmas  to  date  has  acquired  and  turned  l  obs  with  no. takers.­Ttfbund  niy opinion  that  if  these birds  PERSONALS  over  to  the  Navy  and  the  Army  boilus,  in  the  form  of  ­$43,­ here^for  the  last  feAv  montlm  would  attend the,meetings in­ appi­oximately  175  major  ships  028.26  in  in  back  pay  oAA­ed  to  JOHN  H.  PERGERSON  aggl^gating  about  1,2'50,000  gross  them  under  the Federal  Wage  to  moA'^e  around  the .  office  stead  of: holding  meeting.'^  in  AvindoAV  you  had' to fight  your  the  bar  rooms.  Aye  could  get  Get  in  touch  with  your  daugh­ tons,  in  addition  to  many  smaller  and  Hour  liinv.  Avas  distribu­ ter,  Mrs.  M.  C.  Cooper,  109  Iris  craft. •   way  through  tlie  boys­  tliat  Road,  Ft.  MItchoU,  Covington,  5.  All  of  the  198  ships  remain­ ted  to  159  Aveekly  salaried  some  place.  wanted  to  go  to  sea  so  to  K;y.  It  is  urgent.  ing  in  the first  World  War  hiid­ employees  of  the  Robins  Dry  OiU'  of  these  hrotlicvs  is  miss  the draft.  Since  the  onl­ up fleet  and  turned  over  to  the  Dock  and  Repair  Co.,  of  Erie  JOHN  SAMARDJIG  rnnning  for  a­  pie­card  .joh  Commission  in  1937  have  been  Basin,  Brooklyn,  as  the  re­ It is  important  that  you  get  in  brcak  of  hostilities .the­ same  utilized  and  moat  of  them  have  and  to  my  knoAvledge  he  has  touch  with Red  Brady  in the  New  boys  are  conspicuous  by  their  been  returned  to  service,  eUhei­ sult  of  an  iiijuhetion  entered  York  office.  never  attended  a rmceling  in  iibsence.  I Avonder  Avliy?  in  U.S.  District  Court. Brook­ this  port.:  lyn.  restraining  tlip  dry  dock  Watch the  squawk  come to  It seems  to me that  iurthese  concern  from  further  viola­ the  bat  WOAV  that'  there.  .AVUI  small'  ports.  Avhere  AV«  can  tion  of  tlie  oA­ertime  and  be  no  more  sailing  board  record  keeping  provisions  of  time  po.sted,  no­' more  per­ only  havG  a, meeting once  in  a  To  iiioot  the  Avnr­timo  iiee­ July  I  to  Nov.  30,  54,000  the  Wage  and  Hour  Law.  forming  iii  foreigtr  ports,  no  Avhile.  that Avheu a ship comes  %  more  smoking  on  deek­s  at  in,  the  crcAV  could  bring  up  e.sHit..y  of  preventing  sjihotage  ti­iivclers  left  the  lYcw  York  Federal  Judge  Marcus  B.    ork  'port  area­' and' had' their  bag­ aigh­t,  nx);  more  quitting  ships  that  is  vital to  all  concerned;  anj^f 'eiipifihagfii' the' NOAA'­ • Y Campbell  signed  tJie  injunc­ gage  examined.  brajiclt  of  the  U.  Uvistora  fit  the  last  minute  becau­se  Brother.^,  let's  pulf  togeth­ tion  incorporating  the  direc­ The  deparlniont's  cargo  di­ mu  don't  like  the  Avay  tliat  er  fxir  a  bigger  and  better  Service  has  aildeil  200  addi­ tion to  make  re.stilutioii to the  the  Mate  ties  his  tie.  WhaT  Union,  and  attend  que  Union,  tional '111en  to  its  .rtaff.  This  yi.sioii  is  noAv  searching  for  employee.s  for  the  unpaid  I'm  trying  to  get  over: is  the  meetings.as  a  real  rank  and  Avasi  announced  by  Harry' M.  violations  of  the  Trading  OA­ertime  OAved  them  under^  Duelling,  Colkclor  of  the  With  the  Enemy  Act,  and  fact  that from  noAV  on  the old  file  union  should.  the  hlAA^  participated  IAVO  Aveeks  ago  line­of. Bull isn 't going  to  get  ­Fraternallyi,.  .  •   Port.  Under  iteAV  regnlnl'ioHs,  the  in  ' nncoverihg  evidence  The  Robins  Di\v  Dock  and  by.  From  noAv  on  tlie first  D.  h. Parker,  Agcmt  baggage  of  "all  persons  de­ agaui.st  a 'ship  of  a  foreign  Repair  Co.  Avhich  has  a  total  juestion  before  the  house  is,  'parting  from  this  country  by  neutral  country  on  Avhieh  Avorkiug  force  of  12,000  em­ let's  move;  the  ships!  That  is  DO NOT SHIP  steamship;  or  airplane  must  quantities  of  luilicensed  ma­ ployees  is  a  subsidiary  of  the  our  part  in  the  pi­cscnt  emer­ receiver­ scrutiny  •   similar  :  to  terial  had  been  taken  aboard  Todd  Shipyard  &  Repair  gency;  Let 's  show  the world  PERMIT  REVOKED  that} applied' Avhen  pnssengei's  under  the  guise  of  '"'ship's  Corporation,  I  Broadway,  that we  can'.  After  this world  Oeorg^ fi:  &oxartH,  No.  P­2S62  New  York  City.  'aiTrve­'in'rpeaec­ 'tTnie, " Ptom'^  stores."  war  is  over,  then  it'  will  be  O.  M;  Kane,  NO;  P.2908  OKLEAISS U.S. Marine Program is Analyxed I'  Customs ftiU H^ny  tads  IV' •  ­riyMA't­,, i.?  • yi  " i' �T ii""  THE  S E A  F ARSRS*  LOG  More  About  Survivors  (Continued  from  Page  1)  eral  men  had  been  killed  in  their  bunks.  The  Pfusa  seamen  did  ^not  see  the  submarine  untii  after  the  attack,  when  it  surfaced  but  made  no  efforts  to  aid  the  crew  members  or  to  attack  them.  The  two  lifeboats  headed  for  the  nearest  land,  but  were  sepa­ rated  on  the  second  day  in  heavy  seas.  On  Christmas  Day  a  Navy  patrol  plane  sighted  Bartholo­ mew's  boat  and  dropped  supplies.  •   The  men  in  the  boat  wfere  picked  up  yesterday  by  a  naval  shiip.  Those Who Were Saved  I r^v.  ni  ®r­'  iv  s;  The  eight  injured  men  were  Bartholomew," Pedro  Perez,  Joe  Cannon,  James  Clark,  Alfred  Dyer,  Adneri  Martinez,  John  Campbell  and  Jerry  Hammell.  They  were  treated  at  a  hospital  and  then  billeted  by  the  Navy.  The  others  saved  were  Henry  Hunter,  August  Tluber,  Enrique  Estrala,  Levi  Hammell  and  Geo.  Thompson.  Grin  Jewett.  boatswain  of  the  Matsqn  treighter  Manini,  which  was  torpedoed  and  sunk  by  a  submarine  on  Dec.  17,  arrived  here  yesterday  with  eleven  o,f  his  mates  aboard  a  naval  rescue  slilp,  which  picked  them  up  after  they  had  spent  ten  days  in  a  life­ boat.  Only  one  of  the  men  was  injured.  It  was  believed  that  Cap­ tain  George  Sidon  and  twenty  other  crew'members  had  escaped  In  another  boat,  although  they  ,are  unreported.  .  At  the  Beach  Hotel  thi.s  morn­ ing,  Jewett  said  that  the  attack  on  the  Manini  had  come  at  seven  o'clock  in  the  evening  as  he  and  others  off  watch  were  playing  blackjack  in  the  mess  room.  "I  had  just  dealt  myself  u  black  jack,"  Jewett  said  ruefully,  "and  I  left  twelve  bucks  and  a  good  ­knife  on  the  table."  Jewett, who  is  2?years old  and  lives  at  Van  Nuys,  Calif.,  assert­ ed  that  heavy  seas  were  running  whten  the  torpedo  hit  just  aft  the  engine  and  apparently  almost  on  the keel.  The  men  ran  to  the  life­ boats  without  panic.  Jewett Xas  ii>  the  windward  boat,  which  was  launched  with  dlfllculty  as  a  big  wave  washed  it  back  alongside  the  ship.­  That  night  the  men  in  the  boat  saw  a  light  that  they  believed  was  from  the  other  boat.  No  Charts  in  the  Lifeboat  r « • •   •   •  • iVfti;.'  r";4:  The  boat  in  which  Jewett  wqj?  a  passenger  was  under The  com­ mand  of  Second  Mate  G.  W.  John,  hut  who  had  a  compass  and  no  charts.  Fortunately,  the  boat  had  just  been  provisioned,  and  supplies  were  dropped  by­ Navy  planes  on  separate  days.  The  chief  suffering  was  from  the  sun  and  exhaustion  caused  by­ bailing.  Equipped  with  their  compass  and  a  sail  and  guided  by  a  posi­ tion  given  to  them  by­  one  of  the  Navy  planes,  the  men  attempted  • t  o  reach  land.  On  the  ninth  day  they  saw  headlands  in  the  dis­ tance,  hut  the  wind  failed  and  they  drifted  away.  Twice  they  saw  searching  vessels,  but  were  not  seen.  Finally  a  naval,  ship  sighted  them  at  daylight  yester­ day.  The  Manilla  .sank  about  twen­ ty  minutes  after  the  attack,  Jew­ ett  said.  She  was  of  about  6,000  tons  and  one  of  the "old  "Liberty  ships"  launched  in  the first  World  War.  Jewett  said  that  he  did  not  know  what  the  ship's  destination  had  been,  for  she  iind  sailed  under  sealed  orders.  The  submarine  that  torpedoed  the'  Mftnina.  came  to  the  surface  afterward  and'  turnedi  a  seatob­ llght  oh  the#freif|^irv T  '..U  Portrait  of  A  Business  Agent  ^  MorerM>out>.  December  30, 19^1?  z:r^—^  ^  By  GERTRUDE  SBLBY  (From  Labor  Chronicle)  A  Business  Agent  must  have  talents  galore,  He  must  keep  his  head  w/hen  the  members  get  When  conditions  are  tough  and  no  jobs  can  be  had,  His  job  is  to  get  out  and  create  them,  egad 1  from Page 1) .or  lockouts  for  the  .diirulion  (there  shall  be  no  sifikes  or  1()l'  t lie  war;  all .controversies  lockouts  and  all  disputes  sluill  he  settled  peacefull.y;  a  shall  be  settled  by  peaceful  mediation  agency  to  be  pick­ means.  I  shall  proceed  at  Having  won  the  election—in  this  lofty  post,  He  must  be  a  gallant,  considerable  host;  ed  by  the  President  M"  Uic  once  to  act  on  your  third  His  home  is  no  longer  his  private  retreat.  Pnited  States  shall  handle  point.  But  a  place  where  the  rank  and  file  can  compete.  Oovcrnment  mu.st  act  in  all  disputes."  All  J2  labor  repre.sontiilives  general.  The  three  points  He  must  be  prepared  In  the  still  of  the  night  /  To  referee  on  the  'phone  a  member's  vague  fight—  ­AFL  and  CIO—­accepled  agreed  upon  cover  of  neces­ And  although  often  prone  to  taking  a fit,  the  proposition.  Tlie  12  cm­,  sity  all  disputes  that  may  He  must  keep  his  sanity,  spirit  and  grit.  arise  between  labor  and  man­ ployers  again  balked.  If  a  member's  in  trouble  or  caught  In  a  brawl,  The  "employers  again  in­ agement.  If  he  takes  a  rash  plunge  and  is  in  for  a  fall—  sisted  thai  the  Unions  he  The  particular,  disputes  The  B.  A.  must  know  all  the  judges,  et  al,  drastically  limited  when  it  musL  be  left  to  I be  cousiderar  So  that  he  can  come  to  the  aid  of  a  pal.  ciime  to  bringing  the  hehehts  tion  of  those  who  can  study  of  nnionisrn  to  unorganized  the  particular  differences  and­ When  he  strolls  through  the  Day  Room  it's  a  sort  of  a  Jar  To  be  greeted  and  hailed  like  a  great  movie  star;  workers. Their  position would  who  are  thereby  prepared  by  He  empties  his  pocketss  to  Tom,  Dick  and  JImmie,  have  led  to the  bi'eakdown  of  knowledge  to  pa.ss  judgment  As  he  can't  bear  the  looks  which  say,  "Gimme,  O  gimme!*'^  mo.st  of­ the  rights  won  by  in  the  particular  ease.  1 have  labor  under  the  Wagner  Act.  full  faith  that  no  group  in  He  must  know  the  answers  to  questions  diverse.  And  all  of  this  data  must  gladly  disperse;  To  break  this  deadlock  our  national life  will take un­ He  must  know  the  Best  clubs,  best  doctors  and  lawyers,  President  Roosevelt  stepped  due  advantage  while  wc  are  And  how  to  get  on  with  all  sorts  of  employers.  in  and  backed  up  labor's  po­ faced  by  common  enemies.  I congratulate you—I thank  sition.  He  informed  the  con­ If  a  melhibel­  is  sacked  for  some  cause  that  is  Just,  ferenee that  all disputes could  you,  and  our  people  will  join  The  B.  A.  must  promptly  the  grievance  adjust;  Though  the  boss  doesn't  want  the  employee  at  all,  be  submitted  to a  War  Labor  me  in  appi'eeiatiou  of  your  The  8.  A.  persuades, him  to  relent  and  play  ball.  .  Board  that  he  would  imme­ great  contribution.  diately set up. In other word.s,  Your  achievement  is  a  re­ He  must  be  well  posted  on  jobs  from  East  to  West,  the  question  of  the  closed  .sponse  to  eomnion  desire  of  know  the  right  people  and  officials  to  suggest;  shop  would  be.  legitimate  all  men  of  good  will  that  And  if  members  want  transfers  to  cities  remo,te,  The  A.  B.  must  direct  them  and  keep_  them  afloat.  beefs  for  the  new  Board.  strikes  and  loekout.s  cease  Although  the President  has  and  that  disputes  be,  settled  If  members  get  sick  or  break  out  with  a  rash.  sided  with, labor  in  this  dis­ by  peaceful  means.  The  B.  A.  must  call  and  should  have  ready  cash.  And  though  never  trained  in  the  acting  profession.  pute, that  dftes  not­mean  that  May  I  now  wi.s'h  you  all  a  He  must  contrive  to  disguise  his  expression.  the  fight  is  over.  The  em­ Merry  Christmas.  ployer  representatives,  when  Very  sincerely  your.s,  He  must  foretell  the  weather,  prognosticate  news.  they  heard  the  decision  of­ (Signed)  •   Have  keen  vision.and  foresight  in  digging  up  clues  FDR,  were  reported  as  be­ Of  potential  Jobs,  and  then  correctly  forecast  The  numbeir  of  days  or  weeks  that  each  job  will  last.  ing  "stunned."  They  recov­ FRANKLIN D.  ROC'^f ELT  •   :  •   ­n­ •  If  members  owe  dues  or  rent  or  their  cars  break  down,  If  the're  feeliivg  tiptop  and  want  to  paint  the  town,  Play  saxophones  at  dawn,  get  the  boys  out  of  jail—  The  B.  A',  must  pull  the  striDjgs  and  supply  the. bail.  ered,  howeyer,  and  are  beef­ ing  plentj'.  :  Already ­  there  are  rum­ blings, from  the  i­eaetionavy  element^ in  Congress,  A  de­ He  must  be  endowed  with  unusual  powers,  mandli^isi  agaiif  ­being'^licard  To  explain  the fine  po^i^ts  of  wages  and  hours.  fov.ihe  passage  of  the  notori­ How  to  get  off  relief  and  make  overtime  pay  ­  "  When  th") member's  bent is to  shirk  work  all  day.  ous Smith  Act  whudi  recently  slipped  throiigh  the  Hoii.se  In  this  connection,  he  must  know  all  the  angles  of,  Representatives ybut­  was  Of  PWA  and  WPA  tangles;  shelved  in,the Senate^'.  ,  He  must­know  thVihtricate  ramification  '  The  Navy  announcepient  Of  Social  Secifrity  and  Wbi­kmen's  Compensation.  War  time  is  time  for  labor  of  the  sinking  of  the  Matsoii  He­must  always  be  pleasant  when  he's  dining  out,  .  ,  _ .  to •   be  on  guafd,  hot  'only  fi­eighter  Maninin  December  Pay  the  check  for  the  party  and  be  a  good  scout—  .  jigainst .&Tiy  foreign v enemies,  17  in  the  Hawaiian  zone  fol­ He  cannot  presume  that  a  member  should  share  it,  but  aguirist­ those  aC hbrne  as  lowed  official  disclosure  t'luit'  And  if: he's  insultecl;  he  must grin  and  bear  it.  h  ''  enemy  submarines  ' still' are'  (  well.'­;  ­  "r­ .  •  ­  •   'V''.  •   A  The,hours  he  keeps  are  the  bane  of  his  life,  operating  off  th.e  PaciiSd  I. >  'Pre^iideiil  Rlkiseveil's­ letter  And  often  have  cost  him  his^home  and  his  wife;  V  ­  .'  ­  _  outlining  the'basi.s  of­tiie  no­ Coast.  A  husband ,who  rarely  comes, home  to  his  dinner,  vi"  strike  agreement ­ arrived  at  The  14th  Naval  District  In  affairs  of  the  heart  istiqt always  a  winner.  by  the W^ar  Labor  Conference  Headquarters said that  twelve  He  must  attend  banquets!  to  Honor  a  leader,  Board  for  the duration  of  the  survivors  of  the  Manini'  had  Raptly  listen  to  speeches  drawn  out  by  a  "reader,"  war  follows:'  been  taken  to  Pearl "Harbor,  And  no  matter  what  business  or  Job  he  neglects—  .  ­No  mention  was  ni,ade  of  At  funerals  and  weddings  he  must  pay  his  respects.  riTIE  WHITB­HOUSE  casualties.  '  '  '  '  He  must  have  the  patience  of  Job,  wit  of  Voltaire,  •  •  i  ;  Washington, H.C.r^  The  Government  diselosgd  ^  A  diplomat's* training  and  an  orator's  flare,  And  when  disposed  to  give  some  one  a  piece  of  his  mind,  Dee'ember  23,  1941.  unauthorized  radio  (nessages  11  He  must  contribute  to  funds"to  better  mankind.  Geutleinen  of  the Conference;  were  being  sent and  recejyecl..  '.-. r. If  he  does  all  these  things  with  intentions  sincere,  '  V  Mpderatoj Havis  and  Sena­ on  the  West  Coast,  and  Will  he  win  in  the  election  the  coming, year?  ' .  tor  Thofnas  liave  i­eported  to  cracked  down  on  ppssible  ^  It  is  sad,  but  alas!  some  may  turn  on  the  heat  me  the  results  of  yout  delib­ enemy  espionage  in  y seven  • And say,  'He's  just  a  dumb  lirute,  let's  plot  his  defeat."  "  "  erations.  They  have • giyoh­mc  Western  States.  The  Manini  wa.s  the secohd  each­  proposition  *vyhich' "you  have  discussed,  t am  happy  Matson­  ship  sunk  since ­  the'v  to­'^cept  yOur  general  points  outbt^eak  of  the  Pacific  war, '  ALBERt ACV.fiA and  the  fourth  vessel  sent  to  of: agrecmeht  as  follows :'  But  it  was  In  vain.  Last  Last  week  the  LOG  re­ L  There'shall  be  n,6  strikes  thti  bottom  in  water­s  between  Wednesday  he  died.  ported  th.e  accident  that  the  mainland  and  the  Hii'ivaii''^  or  ibclcouts.  Acuna's  lungs  had  been  befell  Brother  Albert  Acu­ area.  •  •   i  punctured  ifi  too  many  2.  All  disputes shall, bq set­ na.  When  he  paid  off  in  The  Matson  freighter"  La­ places  by  broken  ribs.  The  tled  t(y  peaceful  means.  New  York,  he  started  to.  blood  he  had  received  from  haitta,  the  freighter  Cynthia  walk  uptown  but  was  run  his  Union  brothers  only  3,  The  President  shall  set  Olson  and  the  Janker  Monte­ over 'by  a  truck  traveling  succeeded  in  prolonging  his  up  a  pfopef  War  Labor  bello  have  beeq  sunk  by sub­ against  the  light.  life—not  in  saving  It.  Board  to^ liandle  tliese idis­ i marine  action  in  eastern  Pa­ Brother  Acuna  was  bur*  Five  Union  brotheri  gave'  • putes. .  •  •  ^ Vl v  f•   cific  waters.  The tardtcr: Eini­ ioid  this  'week.  SlU  men  their  blood  to  give  'Acun'a ,  were  honorary, pal t­bearers..  '  I .accOpf* Ivithout  reserva­ dio  and  the  freighter  Absa­ a  figiiting  chance, for  life.  4ibh" \  .cbvenanta  ' that  roka 'wera  daxna^d.  Ship  Sunk  in  The  Pacific  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 30, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: EMPLOYERS ATTEMPT SABOTAGE OF THE CLOSED SHOP AT LABOR MEETING; FDR BACKS UNIONS STATEMENT OF PRINCIPLES FINNISH SHIPS IN AMERICAN WATERS SEIZED SURVIVORS OF TORPEDOED VESSEL TELL OF HARDSHIPS REPAIR SHIP IS LAUNCHED UNANIMOUS BRANCH VOTE PLEDGES SEAFARERS TO TOTAL VICTORY PRIORITIES UNEMPLOYMENT STATUS OF U.S. MARINE PROGRAM IS ANALYZED SHIP-WORKERS GET BACK PAY UNDER WAGE-HOURS ACT CUSTOMS ADD MANY GUARDS SURVIVORS PORTRAIT OF A BUSINESS AGENT ANOTHER MATSON SHIP SUNK IN THE PACIFIC ALBERT ACUNA Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/30/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 26 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log http://www.seafarerslog.org/archives/files/original/2d3c705a245458d9da7ad316e4ea1d6a.PDF a8dddfeea7ab85e21430da3de03b454a PDF Text Text •  CARERS JOQ  y  f'l  ii  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  ^voL.in  4  •<*>  ­  '.4  NEW  YORK,  N. Y.,  TUESDAY, DECEMBER  23, 1941  No. 25  ri  "I  •"  1'  MARITIME  LABOR  BOARD  IS  SET  UP  SIU Votes Full War Support Unanimous Branch Vote Pledges  Combat  Zones  Seafarers  to "Total Victory"  s  RESOLUTION  Set; Harbors  Are  Guarded  FLASH  The War Emergency Maritime  Board has  handed  down its  first  decision which  grants  seamen  $5,000  life  insurance  on  all  runs  except  those  on  inland  waters  and  the Gulf  of  Mexico.  Its  second  decision  granted  war  bonuses  on  all  runs  except  inland  and  Gulf  of  Mexico  water.  Amount  of  bonus  not  yet  decided.  Complete  text  of  insurance  decision  ap­ pears on  Page  Four.  _  WHEREAS,  a state  of  war  exists  between  our  country,  the  United States  of  America, and the Axis Powers,  and  WHEREAS,  the  Seafarers'  International  Union  of  ,  North  By  order  of  Admiral  C.  America  is and  always  will  be  an  AMERICAN  Union of,  Hart,  commander­in­chief  of  by  and  for  seamen,  and  the  United  States  Asiatic  WHEREAS, as  true Americans  v/e  have solemnly  pledged  to  fleet, ship  traffic  is  henceforth  fight  for. our  country,  individually and  collectively,  and  forbidden  from  entering  a  WASHINGTON,  D.C.—After  sitting  in  conference  WHEREAS,  the  United  States  Merchant  Marine  is  our  na­ huge  "strategic  area"  confinuously  for  three  days,  the  maritime unions  reached  tion's  most  important  second  line  of  defense,  and  marked  out  in  the  South  Pa­ an  agreement  with  the  shipowners  and  the  government  WHEREAS,  we  fully  realize  our  responsibilities  and  our  cific  and  Indian  Oceans.  on  the  broad  questions  of  labor  policy  for  the  duration  duty  to  our  country and  its  people,  and  of the  war  and  set up  a  maritime labor  board  to put  the  WHEREAS,  we  know  it  is  our  duty,  like  all  others,  to  roll  The  "strategic  area"  em­ policies into  effect.  braces  the  Philippines,  the  up our  sleeves and  do our  share to  win  this war,  and  The  following  men  have  been  appointed  to  the  three  Netherlands  East  Indies,  WHEREAS,  no  sacrifice  is  too  great  for  the  preservation  of  man  board,  and  have  been  accepted  by  all  parties  to  North  Bonxeo  and  the coastal  . ^ur country,  its  people,  and  the  four  fundamental  free­ the conference.  doms  w:hich  have existed,  and  we  have  enjoyed,  since  we  waters  of  Bui'ma,  British  Ma­ laya,  Thailand,  French  Indo­ DR. JOHN R. STEELMAN, head of the U.S. Concilia­ became a  free nation,  now  therefore  be  it  cWa and  China  as far  north  tion Service.  RESOLVED,  that,  as  individuals,  and  collectively  as  the  CAPTAIN  MacAULEY,  who  will  represent  the  Mari­ membersMp HOf  the  Seafarers'  Intematiqhal  Union  of.  as  the  mouth  of  the  Yangtze  River.  Also  Japanese  terri­ time Commission and act for  Admiral Land.  North  America,  Atlantic  &  Gulf  District,  an organization  tory,  Portuguese  Timor  and  representing  true  American  teamen,  we  unequivocally  PROFESSOR  FRANK  GRAHAM,  of  the  University  give our  government, and  those  upon  whose shoulders  are  Macao.  of  North  Carolina.  placed  the  responsibilities  of  the  conduct  of  this  war.  The  Admiral's  order  does  The  Board's  first  problem  will  be  the  setting  of  war  .  our full  support and  cooperation  in ox'der  that our  nation  not  mean  that  all  American  bonuses  and  insurance  rates.  The  Board  is  now  consider­ our freedom, and our democracy will be preserved through  and  Allied  fraffie  will,  disap­ ing  this question.  Both the shipowners  and the  Unions  will  pear  from  this  area,  but  ra­ total  victory  in this war,  and  be  it further  abide by  its  decision.  RESOLVED,  that  we  solemnly  pledge  and  resign  ourselves  ther  that  special  permission  Any  problems  which  come  up  and  might  be  consid­ to  whatever  action  may  be  required,  on our  part,  to  help  is  required  to  enter  it.  Sup­ ered  outside  the  regular  mediation  machinery  provided  ..  (Contiiiuerl  on  Page  4')  win this  war, and  be it  still further  for  in  the  collective  bargaining  agreements  between  the  RESOLVED,  that  we  do  everything  within  our  power  to  Unions  and  the  operators,  will  be  handled  by  the  Board.  keep  our  organization  and  the  United  States  Merchant  ,,  Marine  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  and  sabo'teurs,  and  be  it finally  ­ RESOLVED,  that  we  call  upon  all  organized  labor  to  take  similar  action  to  give  our  government  full  support  and  The  Pacific  District  of  fhe  SIU  cooperation  in  these  trying  times,  and  keep  their  ranks  had  a  fast  one  pulled  on  it  last  free  of  all  subversive  elements,  fttth  columnists  and  week  by  the  National  Labor  Re­ •  latione  Board.  saboteurs.  The  below  two  proposals  .speak  for  themselves  and  you  After  months  of  flgliting  to  ob­ can  plainly  see  that  the  SIU  and  SUP  have  been  successful  tain  an  election  oil  the  Union  Oil  in  defeating  the  phoney  move  of  the  NMU,  the  Maritime  tankers,  the  SUP finally  forced  the  NLRB  to  hold  such  an  elec­ Commission,  and  the Shipowners of  setting up  a  Board  Avliich  tion  and  place  the  SUP  and  the  would  be  composed  of  all the  commies in  the  CIO  along  with  NMU  on  the  ball.ot  for  the  deck  the  Maritime  Commission  and  the  Shipowners.  The  Ameri­ department.  But  when  it  came  to  can Seamen  would  have lost  every  gain they  have made  since  the  engine  and  steward  depart­ The  entrance  of  the  United States  into  the second  World  meat—the SIU  was left  out' in  the  1934  if  the  proposal  as  submitted  by  Blackie  Myers  of  the  War  brings  with  it  many  new problems  for  the labor  move­ cold.  No  name  appeared  on  the  NMU  had  he'm  accepted  by  the  Conference  being  held  here.  The  NMU  proposal  would  have  taken  away—FIRST—  ment.  Trade  unions  will  be  much  restricted  in  their  activi­ ballot  for  engine  and  steward  de­ partments  save  that  of  the  NMU.  "OUR  HIRING  HALLS",  as  they  stale  in  their  prosposal  ties,  and  at  the  same  time  will  assume  new  responsibilities.  This  was  a  maneuver  by  the  quote  "among  other  things  the  board  may  wi.sh  to  conduct  To  prepare the  SIU for  its role  in the  all­out  war  against  pro­CIO  district  board  of  the  an  inventory  of  facilities  and  PERSONNEL  AND  RECOM­ tte  Axis,  John  Hawk, secretary­treasurer,  called  an  Agent's  NLRB  in  California.  The  result  conference  which  convened  in  Savannah  on  Decmnber  10th,  of  this maneuver, if  the  NMU  and  MEND  't'HEIR  ALLOCATION".  This  would  mean  that  all  11th  and 12th.  ^  the  Board  gets  away  with  it,  will  Seamen  regardless  of  affiliation  would  be  forced  to  register  Thi&  Agent's  conference,  The  resolutions  passed  at  be  that  the  black  gang  and  the  and ship  through  a  central hiring  hall in  any  port  where  the  stewards  department  are  robbed  Board  may  designate.  This  is  exactly  the  same  as  the  old  one  of  the  most  momentiious  the  Conference  have  been  of  their  fundamental  right  to  FINK  HALL and  is  part  of  the finky  program that  the Mari­ in  the  history"  of  the  SIU,  submitted  to  the  membership  choose  their  own  bargaining  time  Commission  has  been  trying to  put over  on  the Seamen  which  met  up  and  down  the  They  must  vote  NMU  or  f^'passed  a  seriea of  resolutions  coast­:  and,  by  unanimous  agency.  nothing.  Another  result  will  be  for  the  past five  years.  SECOND—"IT  WOULD  HAVE  aimed  at  a  general  tighten­ Branch  vote  approved  them.  that  even  if  the  SUP  wins  over­ TAKEN  AWAY  ALL  OF  OUR  BARGAINING  RIGHTS  ing  of  the  Union's  machinery  Tie  following  is  a  conden­ whelmingly  ou  deck,  the  rest  of  AND  VOIDED  EVERY  AGREEMENT  WE  HAVE  IN  EX­ and  at  clearing  the decks  for  sation  of  the  major  resolu­ the  ship  will  be  either  unorgan­ ISTENCE  TODAY  FOR THE  DURATION.OF THE  WAR."  ized  completely  or else .be tied  to  the  storms  that  will  be  en­ tiOTW.  ,  the  disruptive. NMU.  Either  con­ In  other  words­this  Board  would  have  been  invested  with  nntered  between  now  and  1. $25,000  of  the  Union's  dition  is  hardly  conducive  to  the  power  to decide any, and  ALL PROBLEMS  in  the  Mari­ (Continued  on  Page  2)  (Continued  on  Page  4)  W end  of  the  war.  sound  labor  relations.  PAjCIFIcllu  GETS  DOUBLE­X  Hawk and Biggs Report On Washington Meeting j'­ a  ii  Agents Conference Clears  Decks; Buy Defense Bonds  (i ''J 'ii  Tl  f  • Mff  •  ­  J  '• " iS  U.'  ""TS: (»» r'i" •  ;lf:  '1  �mm  'ifj .:­•   T H  E  S H  A  I?  A  R  E R  S •   LOG  Tuesday, December  23, 1941  ties  to  gnarahtee  the  success  of  our  war  eifdrt.  Consistent  AA'ith  that  purpose, it  is gratifying  to report  that  every  labor  oiganization present  at tliis conference  unequivocally pledged  that  it  Avould  abstain  from the  exercises  of  its fundamental  of  the  and  inalienable  right  to  take  ecftnomie^actioh  for­the'settle­ ment  of  disputes.  •  •   it is'equally gralifjdng tb hote  that the Maritime  Commis­ sion,  speaking  for  the  government,  in  turn  pledged  thiit  it  Avould  be  the  policy  of  the  governmerit  that  collective  bar­ 'Affiliated  XBiih  the  AMeHc&n  rederdtidn  df/Ldhor  gaining  rights  should  nbt  be  infringed  upon  nor  curtailed,  Brother  Albert  Acuna',  No.  507,  HARRY  LDNDEBERG,  Acting  International  President  and that  proper  and  appropriate substitute  machinery should  signed  off  tlie  Robin  Hood  this  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Gallf.  be  blade  available  in  retul'U  for  labor's  agreeraerit  to  give  week  and  then  started  to  v^alk  up­town  in  New  York.  As, lie  Was  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  GONCERNINO THIS  up its right  to  exercise economic  action.  PUBLICATION  TO:  erosSihg'14th  Street  a, huge  truck  '  Filially,  the  shipOAv'ners'  representatives  stated  ihat  in  "THE SEAFARERS' LOG"  recognition  of  the  generous  attitude  taken  by  labor  in  this  swerved  a r o u n d  tlie :  corher,  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  national emergency,  they will  make every  effort  to adjust  ali  knocked  him  to  the  pavvement  and  Phone:  BOwiing  Green  9­8346  disputes  amicably  under  their  existipg  collective  bargaining  ran  over  him.  Brother  Acuha's  agreements,  and v furthermoi*e,  that '  all  questions ,  arising  ribs  were  crushed  and  liig lutigs  MORE  ABOUT  Avhiieh  oahiiot  he settled  Avithih  the framework  of  these agree­ were  punctured.  The  New  York  Dispatcher  was  ments sliall  be  submitted,  as labor  has  suggested, to  a  tribu­ notified  by  Bellevue  Hospital  that  nal,  the  composition  of  Avhich  shall  guarantee  fair  adjudica­ Acuna  had  absoiuthiy  no  cliaiice  tion  of  all problems submitted  tO  it.  to  live  Unless  he  lihhiedlateiy  re­ In  Order  to' gukrantee that  the basic  program  of  this con­ (Continued  from  Page 1)  ceived  blood  transfusions.  When  time  liuliistry  wl'iicli  means  the  setting  of  wages,  overtime  ference—that  is,  the  defense'of  the  nation  and  the  defeat  of  Baul  Ubnsorchik,  tlie  New  'ifdrk  rate  (if  any),  hours  of  labor,  and  living  conditions  aboard  the Axis'poiAvers—­may  be  accomplished, Hve Iielieve  that  it is  Dispatcher,  told  the  brothers  in  all  American  vessels.  THIRD—"IT  WOULD  HAVE  absolutely  essential  that' any  board set  up  be  designed  to  re­ the  hail  about  It,  there  was  a  RAMMED  THE  COPELAND  FINK  POOK  DOWN  THE  flect  the  composition  of  this  conference.  Paillire  to  set  Up  rush  oif  volunteers.  The following  THROATS  OF  ALL  AMERICAN  SEAMEN  IN  THE  DIS­ a  board  on this national,  coordinated  basis AA'Ould  be  to aban­ bi'others  were  acceptijd  ahd  gdve  GUISE'OF A  PASSPORT."  Oiir  Unions  have  already  been  don llie  demqterktic  piincipies  Avhloh  have  brought  this  eon­ their  blood:  W.  'J.  Davis,  Edward  approached  by  certain  individuabs  on  the  (inestion  of  listing  fereuce into session.  Flaherty,  GUirence  Norman,  'fcd­ We propose  tlferefor'e, specificaliy,  that this  conference go  Ward  Blakely  and  Joe Saitis.  Bro­ the  service  of  each  Seaman  on  the  back  of  our  Certificates  which  is  nothing  but  a  back  door  entrance  to  the  Copeland  on  record  urging  the  establishment  of  a  board  consisting  of  ther  Saltis  is  a  pel­mit  man.  Fink  Book  so  we  were  pre])f(red  for  this  one  and  killed  it  representatiA^es  of  all the labor  organizations, the shipoAvners  As  WB  go  to  press  the  hospital  before they  had  a  chance  to  discuss the  question.  This  is  an­ and  the interested  government  agencies.  For  the  purpose  of  reports  that  Acuna  has  a  50­50  other  one'of  the  Maritime  Commission's  ideas  which  they  voting  on  any  question  aubinitted  'to  the  board,  the  ship­ chance  to  liA'e.  if  it  had  not  been  for  the action  Of  the  brothers  Who  'have been  trying to  put  over  on  the Seamen  for a  good  many  oAvners  and  the labor  orgahizations sball  ha;ve  an equal  vote,  gave  their  blood,  he  Wouldn't  even  • years and  if  they  had  been silccessfnl  here the  Seamen would  with  the appropriate  gOA^eriiment  agency casting  the deciding  have  that  chance.  vote.  We  believe  this  conference  should  act  on  this  basic  nver  have  gotten  rid  of  the FINK  BOOK  again.  .  )  In  other  AvOrds  the  STU  and  SUP  blocked  every  attempt  policy  immediately.  Generally  speaking  the  functions  of  the  board  Avill  be  to,  made  by  the  NMU  and  Maritime  Commission  to  pnt  over  the  formulate  and  put into  operation  a  program  which Avill  make  Maritime  Commission  program  of  FINK  HAIJLS,  FINK  The  approaches  to  New  York  BOOKS  and  FINK  TRAINING  SCHOOLS  whieb  they  have  use  of  all  the  existing  facilities  and  all  the  personnel  a Avail­ Harbor  have  been  mined,  it  was  able  in  the  maritime  industry  in  the  manner  most  consistent  tried  so  desperately  to  ]nit  over  during  the  past  tive  .years.  repoi'ted  in  the  Navy  Hydiogra­ We  demanded  that  our  IltRlAG  llALLS,  COLLECTIVE  Avith  the"  national  defense  effort.  Among  other  things  the  phlc  Office's  Bulletin.  BARGAINING  RIGHTS,  THE  RIGHT  TO MAINTAIN  OUR  hoard  may  wish  to conduct  an  inventory  of  facilities  and  Incoming  vessels  were  Warned  that  they  must  get  directions  for  IDENTIFICATION  CERTlFCATES. RATHER  THAN  THE  personnel  and  recommend  their  allocation.  Many  subsidiary  and corollary  questions  \vill  arise  as  safe  navigation  from  the  patrol  FINK  BOOK,  and  THE  RIGHU TO  SUE  FOR  DAMAGES  WHEN  HUURED  ON  BOARD  A  VESSEl;  UNDER  THE  to  the fuuctioniiig  of  the  board.  Undoubtedly  the  board  ipiU,  A'essel  stationed  at  the  entrance  of  Ambrose  Channel.  ,  .  JONES  ACT  be  respected  before  Ave  Avould  consider  giving  establish  panels  for  the  consideration  of  . specialized,  prob­ up  our  right  to  .strike  for  the  dui­ation  of  the  war.  Our  de­ lems  referring  to  different  sections of  the industry.  In addi­ mands AVere  granted  as Avell  as our  proposal of  setting pp  the  tion,  the  board  Avill  undoubtedly  consider  the  desirability  of  Com. Field  Itules  Board  instead  of  the  iinky  pi­oposal  siibmitted  by  the  NMU  setthig up  regional mechanics  along the lines of  the  National  On Seamen's  Actoimts  and  backed  by  the Maritime  Commission  and the  ShipoAvncrs.  Labor Relations  Board.  We  have  here  pledged  oUrseU'es  to  submerge  all  petty  Seamen  may  legally  make allot­ The  Board  as  set  up  by  our  proposal  is  practically  the  d'iferenees  and  to  avoid  all  factional  disputes.  In  the  light  nieiits  from  wages  they  may  earn  same  as  the procedure laid  out  for  settling  disputes  in  all  of  of  th^  immensity  of  the  problem  confronting  us,  Ave  cannot:  for  deposit  in  ii  jolht  auCount  in a  savings  bank  only  when  the  sec­ ouf  agfeemeiits in  existence today,  and  can  handle absolittely  afford  to  take  a  narroAv "or  provincial  point  of  vicAV  of  any  ond  party  to  the  account  is  a  nothing  but  the  questions  of  War  Areas,  War  Bonus,  and  problem  in  the  maritime  industry.  On  the  cohtrary,  every  grandparent,  parent,  wife,  ulster  yjax  Risk  Insurance.  problem  must  be  exaini^tetj^/froih  the  basic  vicAvpoint  of  its  or  child,  according  to  a  ruling  by  This  Board,  which  is  composed  of  Dr.  John  R.  Steelman  effect  on  the national Avar  effort.  Director  R.  S.  Fipld;  Bureau  oif  Marine inspection  and Navigation,  from  the  Department  of  Labor;  Captain  MacAulej­  of  thfe  Obviously  We  are 'engaging  the  Axis  enemy  on  all  fronts,  Maritime  Coibnii.ssion;  and  Professor  Frank  Gfabani  Of  the  .siraultaneou.sly.  Therefore  onfy  through  a  natibiikl,  coordi­ Department  of  Cotnmerce,  University  of  North Carolina,  Avill  go  into .session  at 10  A.M.  nated  board  on  which  all  parties  ha\'e  represehtatioh  can  The  ruling  followed  the  receipt  !  Monday, at  which  time both  Labor  and'Iliditstry  Avill  present  these parties have  the opportunity  of  making their  maximum  of  information  by  the  Bureaq  of  Information  that  in  some  in­ their  proposals,  briefs,  and  oral  arguments  regarding  the  contribution.  The  Army,  the  Navy  and  our  Federal Govern­ stances  seamen  have  been  mak­:  "War  Bonus  situation.  At  the  conclusion  of  this  Conference  ment  operate on the basis of  one army,  one  navy, one  nation,  ing  allotmeuts  to  joint  accounts  the Board  will  then  hand  down  their  decision  on  War  Areas,  therefore, the maritime  industry has the  obvious  responsibil­ in  savings  banks  where  the  sec­ War  Bonus,  and  War  Risk  Insurance  Avhich  shall  apply  to  ity  of  applying  the  same  democratic  principle  in­the  solu­:  ond  party  to  the  account . Is  not  related  In  any  way  to the seaman  the  Maritime  Industry  on  a  Nation  AAude  scale.  All  future  tion  of  its  problems.  making  the  allotments.  disputes  Avhieh  arise  regarding  the  Avar  Bonus  betAvo.cn  the  Union  and  the  ShipoAvners  and  which  can  not  be  settled  through fhe  machinery  set  up  fot  this:>purpose  in  our  agree­ ment should also  be referred to this Board  for the  duration of  the  War  and  their  decision  shall  be  binding  on  both  parties,  hut  not  until  both  the  Union  and  the  Shipowner  have  had  a chance  to pre.sent  their side  of  the dispute.  Published  by the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  S^farers'  International  Union  of  North  America  ,  Receives Bieixt  From  Btniers  tiawk  and Mgg^ Report  i­i;  Itt:  ~ J"­' • ­ S ,i.  liji  [4?.­ Il  pM­,:;­ I®;'• • •   John  Hawk  i::!  rv.':  M. D. Biggs  The  membership  of  our  Union,  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  the  Seafarers  International /Union  df  North  America,  A^tlaiitic,  Gulf  and  Great  Lakes  Districts,  ha(ve  unanimously adopted  a  policy  to  do  their  share  as  loyal  Americans  to  win  this .Wftr.  'unanimous  and  undividej^  in  our  100  per  cent  siipport  of  cut  country.'  "We  will  sail  any  American  Flag  ship  anywhere  in  brder  to  bring  the  war  to  a  victorious  <$>­ (Delivered  by "Blackie" Myers  to Conference]  conclusion,  We  will  sail  the  ships.  We  our  social  gains acquired  by  legis­ which  gives  the  merchant  seamen  v,  will  man  the  ships  without  lation  over  a  period  of  years.  the  right  to  sue  for  damagiM  (  The  conference  eouA'ened  by  the  Maritime  Commi.ssion  delay.  We  know  the  Ameri­ We  aSk  specifically  that  we  re­,  and  the  Department  of  Labor  for  the  purpose  of  mobilizing  can  merchaiit  seamen  must  sab­ taifli^first,  our  hiring,  second,  the  when  injured  on  board  a  veBseh  Fourth, we expect  the ship own­  ­ all  interests  in  the  shipping  industry  in  the  maximum  war  I'lfice,  their  position  Will  be  a  right to  maintain the  certificate of  ers  to  meet  with  us  promptly  In  ­jii  effort  has  already  g^en  an  inspiring  example  to  the  nation,  dangerous  OUfe  directly  on  the fir­ identification,  rather  than  the  negotiation  to  adjudicate  dispiites  ;  of  the  type  of  demoeratic  unitj'­  which  is  essential  for  the  ing line.  We  expect  In  return  In  discharge  book.  This  was  given  which  may  ai'ise  from  fltne  to  line  with  the  hbclaration  of  our  to  us in, the Merchant  Marine  Act  time  under  our collective  baVgain  ultimate defeat  QJ fascism.  President and  oUr  Government  to  as amended  (n 1957.  '  The first  question  to  be  considered  by  the  conference  was  keep  our  cOllebtive  bargathing  Third,  the Hght  to  retain  our  Ing  agreement.  Fifth,  we  recommend  that  the  vital  qncation  of  insuring  uninterrupted  .shipping  facili­ agreements  and  rights,  to  keep  privileges  under  the  Jones'  Act,  {Continued  ort  Page  3)  �^.t^^'~' .  7''.• ,  t^7*.  •   ' :­L ';;• ".J''­""'  '  •••  ­/• t •   ­^'i'  • "  .  . i  •  THE  SEAFARERS'  LOG  Tuesday,  December  23,  1941  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Wi  K a t * «  Doing —>  Secretary'Treasurer's Office  f  J­  :i.^.  .  :iic  .  JACKSONVILLE  'ijt  SAVANNAH  fiEff' ORLEANS, LA.  Room  213  —  2  Stone Street. New  York  City  P.  0.  Box  25,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­8346  c 7  DIRECTORY  OP  BRANCHES  i,",According  to  tile  Pilot,  of  Nov.  New  Orleans,  La.  December  3, 1941.  j,21st,  the  Brothers  in  that  organ­ December  9,  1941.  BRANCH PHONE  ADDRESS  Editor,  SeaXarere'  Log  ization  are  iU»  in  arms  at  the  In­ . ,2 Stone  St.  ,  BOwiing  Green  9­8346  NEW YORK Editor,  Seafarers'  Log  Dear Sir  and  Brother:  "creasing  patronage  of  Arthur  Dispatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  New  York,  N.  Y.  Thotnas'  place  ih  Port  Arthur,  Shipping  around  tills  port  Is  Dear  Sir  and  Brother:  BOPTON .  339  Atlantic  Ate.  ....IBeity  4057  PROYIDBNCB  . . 465  South  Main St.  .  Manning  3572  slaid  patronage  eminallng  froih  still good  for  ABs.  The  other  day  BALTIMORE  .. ,  14  North  Gay  St.  ... Calvert  4539  the  dyed  m  the  wool  members  ot  we  had  a  peculiar  beef  on  the S.S.  Brother  Armstrong  and  I  were  PaOiADBLPBlA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  .the  NMU.  It  has  been  so  serious  City  of  Blfmlngham  in  regards to  talking  to  a  member  of  the  staff  . 25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  NORFOLK  of  the  Pederationist,  New  Or­ dividing  wages  where  Ihe  ship  that various  members df  theTlMlI  NBW ORUBANS 309  Chartres  St.  MAgnolla  3962  "^afe  taking  the  recalcitrant  mem­ sailed  shorthanded.  The  Master  leans' ORlCial  Labor  Organ, and  it  SAVANNAH .... 218  Bast  Bay  St.  ... Savannah  3­1788  was  suggested  by  Brother  Arm­ claimed  that  the  delegate  ip  New  bers  to  task  about  it.  JACKSONVILLB .136  East  Bay  St.  ...  Jacksonville  6­1791  r­  It seems  that  Thomas  Is  a scab  York  had  given  him  a  pamphlet  strong  that  he  take  up  a  small  . 206  So.  Franklin  St.  Tampa  M­1323  TAMPA  . 66  So.  Conception  St.  Dexter  1449  MOBILE  herder  and  should  be  shunned  as  in  which  the ,  commissioner  had  portion  of  his  paper  to  let  union;  TB3CAS  CITY  .. .105 •  4th  St.. N.  Texas  City  722  : poison  ivy,  and  any  member  pa  made  a  imilng  that  wh'efe  a  man  men  know  where  they  can  buy  ,1348  N.B.  First  Ave.,  Miami  2­2950  MIAMI  tronizlng  the  Dump  should  be  came  dboard  at  sailing  time  in  union­made  goods  in  this  town.  SAN  JUAN  .... . 8  Covadonga  St.  ...  San  Juan 1886  shot,  Admittedly  so,  but'  how  the  afternoon  and  on  arriving  In  He  was  not  very  enthusiastic  about  the  jiiatfer.  So  I  am  tak­ Bbout  the  other  side  of  the  Oulf  the  morning  where  he  paid  off,  hnd  story.  Here  in  Jacksonville  being two  half  days—arriving and  ing  time  out  to  make  the sugges­.  we  have  one  of  the  most  noted  sailing—constituted  a  day's  pay.  tion  to  all  our  agents  and  patrol­ finkherders  In  the  racket.  His  After  arguing  with  "the  Master  men  in  various  ports.  • name Is  Fi'ed  Angerholzcr  and  he  and  Mate  for  a  couple  Of  liours  I  think  it  would  be  a very  good  'has  been  In  business  here  for  35  that  the  'commissioner's  ruling  idea  that  a  small  portion  of  the  years  or  more.  The  NMU  and  the  had  nothing  to  do  with  the  ship  Seafarers'  Log  be  used  for  this  '  &IU  had  joint  plckeflluete  on  this  sailing  shorthanded  and  that  he  Information.  If  each  agent  or  pa­ After a  year of  attempted appeasement  of  Marshal Petain  fellow's' place  of  business  some  wopid  have  to  pay  two  days'  pay,  trolman  would  cooperate anid  each  he finally  paid  it  aiid  everybody  week  endeavor  to  buy  one  union­ time  ago  and  the  NMU  quit  the  and  the  Freneli  Government,  the  United  States finally  tvas  made  article,  for  instance  this  picket  line  first  and  we'continued  was  Happy.  alone  for  about  two  liWiiths  and  Also  had  the  S.s!  Finer  Spar  week  look  for  a  tie,  a  pair  ot  fore6d  to  recognize  tliat  the  French  are firmly  tied  to  the  then  gave  it  uF  for  lack/Of  co­ in  from  the  Par  East  today  with  socks  or  any  article  with  the  Ajcis,  and  last  week  seized  all  French  ships  in  American  a  boat  deck load.­of  500  monkeys.  union  Tdbel,  then  write  in  to  the  ivaters.  dperatlon.  Becently,  the  NMU  has  been  These  national  defense  monkeys  hog  the  name  of  the  place  where  furnishing  men  for  this  Crimp  sure  have  given  me  a  headache  the  union­made  article. Was  pur­ The  French fleet,  whicli  included  the  Normandie,  num­ and  bis  ships  with  an  open,face,  so  far  and' the  beef  has  not  been  chased.  By  all  ports  cooperating,  under  the  pretext  that  they  want  settled  as  yet.  All  of  th'e  over­ when  arriving  in  a  strange  port,  bered  fourteen  ships.  These  vessels,  up  until  this  past  week,  to  get  NMU  members  aboard  time  in  dispute  was  settled  to  the  it  will  be "very  simple for  a  unioii  had  been  under  "protective  custody"  which  served  to  pre­ them".  Now,  what  I  would  like  to  satisfaction  of  everybody  con­ broiber  to  come  ashore and  by  all  vent  them  from  leaving  American  ports.  know  Is  ho\v  any  members  of  a  cerned.  Approximately  some  300  Uie  union­made  gear  hfe  needs.  The  skeleton  nreWs  were  seizedf>­ Hoping  this  meets  with  the  ap­ Union  can find  fault  with  what  hours  was  in  dispute.  by  the  Coast  Guard  and  interned  another  member  does  in  associa­ Wishing  one  and  all  a  Merry  proval  of  all  members  and  gets  The  Merchant  Sailor  for  the  duration  of  fhe.war.  Thte  the  full  cooperation  of  all  con­ tion  with finkherders  when  the  Christmas  and  a  Happy  New  Agent  of  the  NMU  at' Jacksonville  Year.  cerned,  I  remain.  crews  from  the ship  in  New  York  Fraternally  yours,  openly  associates  and  does  busi­ Steady  as  she  goes,  harbor  were  taken  to  Ellis  Island.  You  have  seen  him  on  the  street  ness  with  the  same  type  of  ani­ CHARLES  WArtjri'Agent:  C.  J.  (Etickj  STEPHENS  Roiling  around  on  groggy  feet;  mal  on  the  Union's  time.  P.S.—Afmslfohg  and  I  ^ere  in  The  biggest  prize  was,  of  You  have  seen, him  clutch  the  Savannah  Branch  'Saturday  night  1  chanced  to  town  looking  for  a  union­made  course,  the  super­liner  Norman­ pavement  for  support.  meet  some  former  shipmates  of  tie.  We  found  one  at  Freeberg's,  die.  There  is  speculation  as  to  You  have  seen  him  arm  in  arm  what  use  will  be  made  of  her.  minfe  In  a  local  beer  parlor,  and  TAMPA,  FLA.  521  Canal St.  Authorities  say  she  could  be  con­ With  a  maid  of  doubtful  cha'rm  on  apklng  what ship  they  were  on  verted  as an  aircraft carrier with­ Who  was  leading  him  into  Port.  they  told  me  the iiame  of  a 'Texas  Editor,  Seafafers'  Log,  in  three  or  four  months.  On  the  'oil  tanker.  I  told  them  that  I  PHILADELPHIA  You  have  shuddered  in  disgust  2  Stone  St.,  New  York,  N. Y.  other  hand,  she  could  be  made  a  • \)^oul(i  be^afraid  to  liave  a  beer  As  he  groveled  in  the  dust;  transport  unequaled  anywhere  in  with  kmiwii  Cdinmles  and  a  flock  Dear  Sir  and  Bro.:  You  have  laughed  at  him  when  Dear  Sir  s(td  Brother:  the  world  for  speed  and  cruising  of  NMU  books  were  shCwn  to  me  Will  you  please  pflnt  the  list  You  saw  him  on  a  spree.'  With  14  to  16  months'  arrearages  of  names that  I am  holding books  ­Just  a  short  report  to  let  ybu  radius  and  capacity.  As  a  troop  But  yOu  haven't  seen  the  ripp  for  at  this  office.  They  have  know  that  the  City  of  Brotherly  transport she  would  carry close  to  on  each.  Is  this  the flaunted  of  his  lonely  dismal  ship.  Love  shipped  59,  registered  21,  10,000  men.  membership  of  the  NMU?  That  been  here  fdr  deverar months.  Ploughing  furrows  through  a  anil  we  have  29  registered  on  all  ijasf  month  In  their  books*  were  Deck  Dept.  Although  the  turbo­electric  en­ mine  infested  sea.  three  shipping Jists  at  this  time.  gines have  been  kept  in  good  con­ Qione,  Simon  .  the  LAST  MONTH'S  DUES  tHdt  Shipping  seems  to  be  pretty  dition­ during  her Two­year  tie­up  "Eossi,  Luigi  P.  ;the  NMtr  is  gdjng to feetj  You  have  cheered  our  Naval  lads  good.  Eirt,  Albert  H.  The  Usual  queries as  to  the  new  in  New  "Ifork,  her  long  idleness  In  their  stately  "iron­clads";  The  crew  on  the  Robin  Hood  has  encrusted  the  bottom  and  she  You  have  spared  a  cheer  for  the  Maitory,  Steve  M.  agreements were  brought  out  with  was  curious  as  to  why  the  deck  now  lies  in  river  edge  mud.  She  Johnson,  Leon  N.  the  fact'  that  they  all  seemed  boys  in  khaki  too.  ­ engineer  was  eliminated  from  would  have  to  enter  dry­dock  for  You  have  trembled  In  a  funk  Linares,  Pedro  pleased  with  the  sCt­up  in  our  the crew  list.  In  fact,  so  was  the  cleaning  even  before  any  conver­ When  you  read  "big  mall  boat  Union; They  state that  they  hCver  Steward  Dept.  patrolman.  /hear  anything in  Port  Arthur  and  Boatwright,  N.  W.  sion  work.  sunk,"  Outside  of  this  and  a  few  mi­ '  b­nve  to  get  what  Irtformatlbn they  Bufkin,  Philip  N.  But  you  never  cared  a  damn  The  complete  list  of  tlie fleet  nor  beefs  that  were  settled, such  c4n  from  NMU  agents  who  are  Eng.  Dept.  about  the  crew.  taken  over  ip various  cities,  is as  as  men  being  paid  their  back  , SjUite  AHxious  to  withhold  any­ Cacitcit,  Apoionia  wages  to  Oct.  1,  as  per  West  follows:  1  thing  from  them  which  would  You  mourned  the  loss  of  every  VanBillard,  R.  NEW  YORK­r­Normandie,  83,­ Coast  agreement  on  the  Calmar  steamer.  [  tend  to mitigate against their  o^n  Hunt,  Owens  Lines,  nothing  of  great  interest  423  t,^;  lie  de  Re,  5,104  tons;  And  the  cost—it  made  you  brood,  ' Union.  I  gave  them  literature  Mullet,  Geo.  Leonmd  L.  D.,  5,267  tons;  Mont  But  you  never  said,  "Well  done,  has  happened.  and  verbal  information  and  it  Jordan,  Earl  R.  sailor,"  So,  until  next  week,  that's  Evi^et't,  5,120  tons;  Fort  Royal,  would,  not  surprise  me  to  sea  iNoone,  James  M.  3,486  tons.  To  the  man  who  brought  you  a;bout  all. .  some  of  ;5these  fellows  try: apd  • •  Smith,  William  S, •   food.  NEW  ORLEANS  —  Michigan,  swing over  to the  SIU  in  the near  Fraternally,  .  Fraternally,  He  brings  our  wounded  home  6,419  tons;  Angouleme,  2,451  future  and  bring  the  ships  with  Harry  Collins,  Agent.  D.  L.  PARKER,  Agent  Through  mine  Infested  seas.  tons;;  Touraine,  6,589  tons.  them, as they  say  that  conditions  on  them >now  are  not  so  hot.  MOBILE — Scheherazade, 13,467  And  he  carries  all  our  troops  across  the  night;  Fraternally,  ton  tanker,  one  of  the  largest  He  belongs  to  no  brigade.  C.  M.  ROGERS,  Agent  tankers  in  the  world.  He  is  neglected  and  underpaid.  waters  the  Government  sees fit  to  SAN  PEDRO—Wisconsin.  8,062  But  he  is  always  in  the  thickest  (Continued  frorn  Page  2) .  Notice  to  All  Agents  Madam  Perkins set  up a  board of  sail  the  shibs.  All  we  are  asking  tons;  Vannes,  2,069  tons.  of  the  fight.  SAN  FRANCISCO  —  Alencon,  for  is  that  as  long  as  this  indus­ /Tom  the  Conciliation  ,  and  Dispatchers  —THEdDORE  THbMSbN  Department,  one  on  the  Pacific,  try  is  i­un  on, a  private  basis  we  2,327  tons.  #  5296  CANAL  ZONE — Indiana,  5,751  in  the  Gulf  and  one  on  the  retain  the  right  of  collective  bar­ Oliver  Ash,  #6994,  is" en­ one  Atlantid.  This  board  will  have  gaining  agreement.  "We  are  not  tdns;  Nemoui's,  900  tons.  titled  to ship  from  nil  hir­ for  its  purpose  to  hear  disputes  going  to  delay  any  ships,  we  are  Also  seized  was  the  Swedish  MONEY  DUE  ^g; h^ls  of  the  SIU.  ,  ^  which  cannot  be  settled  by  the  not  going  to  strike  any  ships,  but  liner  Kungsliolm. This  20,000  ship  seamen  and  owners.  .This  board  we  want  to  retain  the  rights  we  will  probably  be  used  as  a  troop  The  Stevwards  DelJartment  may  hear  both  sides  and  make  have gained  through  the effort's  of­ transport.  According  to  Govern­ men  who. signed  off  the  S.S.  Ma­ iili  MEMORY  OF  the United  States Government and  final  recommendation.  jory  on  December  8th,  have  $2  Brother  our  Pwn  efforts  in  the  past,  the  ment  offlcials,  the  seizure  does  llrtSh  money  coming  to  them.  That  is  pur  policy,  Mr.  Chair­ StEf»HSEN  O.  HASELDEN  ,  not  mean  a  change  of  relations  man.  We  realize  we  have  to  do  right  to  keep  what  we  have,  and  #'3110  with  Sweden.  The  act  was  mere­ They  can  collect  at  the  Bull  Line  there  is  no  reason  we  sBould  not  Died  aboard  the  S.S.  Marore,  our  share  in  this fight  and  we  are  be  able to  keep  them, and  we  will  ly  one  of  "an  einergeney  nature"  office  In  Baltimore  or  New  York.  going  to  do  it.  We  expect  to  sail  ,November  ?4,  1941,  ,while  CLAUDE  FISHER,  and  the  Swedish  government  will  the ships; "we"Mvlli sail  them  With­ sail  the  ships  any  time,  In  any  ehrbute  to  the  PanaVWa 'CShal.  N.  Y.  Steward's  Patrolman  leceive  compensation.  out  delay,  and  man  them  in  any  waters.  1  I  I  I  French  Merchant Fleet  In  U.S. Waters Seized  ­  ­j­ m  "  •  '­d  .i  ; ri  i  •  /..s I  SIU and SUP Joint  Proposals  ...  •   '­ it I  liis!  V  •  ­^3  •  •  ii'­i,  �Ti­­ifi  Fri'"  4  THE  SEAFARERS'  LOG  Tuesday, December  23. F  Seafarers'  Log  More  About  Text  of  War Emergency  Maritime  Board  Ruling  Savannah  On War Risk Insurance  Conference  grey  for  the  Honor Roll  S.S,  AL80A  PROSPECTOR  ^  (Continued  from  Page 1)  Deck  Department:  it,yy  :  funds  i.s  to  be  invested  in  Cair  $L00  Drew  :50  Govornfiient  Defense  Saving.s  Effective  iminediately  and  pendinj*  furtliei'  consideration  M.  Gusher  1.00  '  Bonds. .$10,000  of  this amount  No  more  gleaming  white  and  decision  by  the  Board,  each  member  of  the crew  of  any  Anduze  ........... .i  .25  will  be  drawn  from  the  super­structure  on  the  old  Maggie  ..................  1­00  merchant  vessel  documented  under  tlie  laws  of  the  United  strike  fund,  $10,000  from  the  rust  buckets  from  now  oii.  Randall  .50  States  and  covered  by  the  statement  cf  principles  pursuant  hospital  fund  and  $5,000  No  m.ore  red  stacks,  or  green,  Szostak  i......  ..SO  to  which  the  Board  has  been  established, including: such  ves­ I.Od'  V  from  the  general  fund.  or  blue,  or  yellow.  Nothing  Davis  sels  now  at  sea,  should  be  insured  against  loss  of  life  due  Bosun  i..  .2?  2.  A  member  delaying  a  but  dull*battleship­grey  from  to  risk  of  war  or  war  like  opera  A.  Mackasy  ..1:., Z.OIK'  • ship or  quitting  without  no­ stem  to  stern.  This  is  the  or­ tions  in  the  amount  of  §5,000  on  all  voyages  (such  insurance  to  tice  in  accordance  with  the  der  just  released  in  New  8.00*^  be  effective  through  the  entire  provisions  of  the  Ship's  Ar­ York  4)y  the  commandant  of  CREW  OF  S.S.  ELDENA  .  • voyage and  until  such  member  of  ticles  and  the  Union  contract,  the  Third  Naval  District.  S.  Renna  ...  1.00/  the  crew  shall  be  returned  to  a  shall  bo  placed  on  trial.  If  Furthermore,  all  identifica­ J  G<*3ham  ­i.oo'  place  within  continental  United  the member  is found  guilty of  tion  marks, flags  and  other  F.  Miller  ...  1.00  States,  excluding  Alaska),  other  If  some  bosses  had  their  P.  Ash  1.00^  than  voyages  exclusively  on  in­ the  charge,  he  shall  be  .sus­ insignia  must  be  covered  by  G.  Rosenbell  1.00  land  waters  of  the  United  States  way,  pickets  would  be  denied  pended  foi'  30  days,  plus  a  the  new  battleship  colors.  1.00  J.  Walsh  ....  or  on  waters  of  the  Gulf  of  Mex­ shelter  during  air  raids.  This  $20 fine  for  the first  offense;  These  orders  are  just  part  V.  Aubenson  1.00  ico  (the  harbors  of  Key  West  may  sound  like  an  exaggera­ tion—but  it's  the  truth.  six  months'  sn.spensiou  and  a  H.  Murphy  ..  1.00  of  an  entire  system  of  new  and  Havana  and  all  waters  west  Whert  the  first  air  raid  $50 fine  for  the  second  of­ regulations  imposed  upon  the  J.  Sekletar  ..  i.oo  of  the line  from  the eastern  most  ijk)  J.  Valasuf  ...  point  of  the  City  of  Key  West  or  alarm  was  sounded  in*  New  fen.se;  and  for  the  third  of­ merchant  marine  for  the  du­ 1.00  W.  DeWItt  ..  the  approaches  thereto,  to  the  York  City  (and  everybody  fense  he  shall  be  expelled  ration  of  the  war.  A  special  1.00  E.  Tvorge  ...  eastern  most  pbint  of  the  City  of  thought  it  was  the  real  thing)  from  the  Union.  fifteen  members  of  Local  16  license  system  for  all  small  1 00  R.  Riegel  Havana  or  the  approaches  there­ 3.  Burial  benefits  are  boost­ craft  in  harbor  waters  and  J  Oswald  .*  1.00  to,  to  he  deemed  for  all  purposes  of  the  United  Office  and  Pro­ fessional  Workers  were  pick­ 1.00 V e"d  to  $100  for  the  duration  nearby  offshore  duty  is  being  J.  Lewla  ....  hereof  to be  included  in  waters of  eting  McKenzie  Service,  Inc.,  of  the  National  Emergency.  1.00  8.  Taghers  ..  tbe Gulf  of  Mexico), or  both.  worked  out  by  the  Navy,  and  LOO  P.  Lacruze  ,.  This  is  an  interim  decision  at  95  Morton  Street.  4.  Henceforth  members  may  no  vessels  will  be  permitted  'i.oo  R.  Tomatis  ..  The  pickets,  upon  hearing  made  to  govern  the  relations  of  collect  shipwreck  benefits  to le.ave  or  enter  port  without  p  .  1.0G  the  siren,  rushed  toward  the  the  operators  and  their  em­ from  either  the  Company  or  such  license.  .50  J­.  Varnay  ,*.  building  fcflr  shelter.  Before  ployees,  in  the  emergency  pend­ ing  further  consideration  and  if  j  they  could  get  inside  they  the  Union  —  but  not  from  In  addition  to  these  steps  19.50  necessary,  revision.  The  Board  found  that the  police  force  had  both.  merchant  shipping  has  been  Charles  Potter  ..........  1.00  • will  endeavor  to  arrive,  after  baracaded  the  way  and  insist­ 5.  Brothers  may  i*egister  taken  entirely  out  of  the  careful  consideration, on a prompt  ed  that  the  pickets  remain  on  Crew  of  for  jobs  in  any department  in  determination  of  all  matters  pro­ the  street—bombs  or  not.  hands  of  the  operators,  inso­ S.  S.  West  Imboden  $14.(W  which  they  are  qualified  —  perly  pending  before  it,  it  being  ,  The  McKenzie  outfit  was  far  as  communication  is  con­ Deck  Gang  intended  that  its  decision  there­ probably  sorry  the  air­raid  Deck,  Steward  or  Engine.  If  cerned.  All  .ship  captains  now  S.S.,  Alcoa  Prospector  ..  6.00  on  will  be  retroactive  to  Sunday,  was  only  a  false  alarm.  They  the  member  changes  his  report  directly  to  the  Navy,  A.  Mackesy,  No.  6081  .....  2.00  Dec.  7,  1941,  unless  otherwise  de­ stood  a  good  chance  of  getting  mind  after  registering,  he  and  no  private  operator  is  termined  by  the  Board.  rid  of  the  picketsperma­ may  shift  to  a  different  de­ permitted  to .send  a  communi­ (dated)  Dec.  22,  1941  nently.  partment  providing  ho  other  »  cation  to  a  ve.ssel  at  sea.  (signed)  member  registered  on  the  list  Edward  MacAuley,  chairman  is  available.  In  all  cases  )  , John  R.  Steelman  book  members shall  hdye  pre­ Frank  Graham  It  is  the  duty  of  every  member  "Mother"  Grundiand  passed  JOSEPH  A.  GALLAGHER:  ference  over  Permit  men.  of  the  SIU  to  cast  his  vote  in  the  away  this  week.  Her  son,  Charles  Get  in  touch  with  Philip  Obern­ tr 6.  On  those  Union  offices  current  election.  C.  Martin, ,No.  1856,  reported  this  dorfer  at  504  Beacon  Street,  Bos­ to  the  LOG,  for  she  was  known  where  there  are  no  regular  Brothers  that  fail  to  vote  have  ton.  He  claims  to  have  informa­;  and  loved  by  mdny  SIU  Brothers.  no  right  to  beef  about  the  out­ candidates  on  the  ballot  tion  that  will  prove  to  your  ad­ Esther  Grundland  was 67  when  vantage.  (Oulf  Representative,  New­ come  of  the  election.  ,  Balloting  will  continue  through  she  died  at  her  home  in  Brook­ PATRICK  O'BRIEN:  A  $1,000  York  Engine  Patrolman,  lyn.  She  will  be  mOurned  on  January  1942.  Trial  runs  have  been  completed  check  is  waiting  for  you  at  the  Jacksonville Joint  Agent,  and  many  a  ship.  on  the first  full­sized  "Sea  Otter"  VOTE  NOW  IN  ANY  SIU  office  of  Silas  B.  Axtell,  15  Moore  type  of  small  freighter  and  the  Mobile  Deck  Patrolman)  the  HALL!  Street,  New  York  City.  He  has  ship  has  been  labeled  as  "very  held  the  c h e c k  for  several  Brother  who  receives  the  satisfactory"  by  Frank  Knox  months  and  is  anxious  to  iocate  [greatest  write­in  vote  will  be  Secretary  of  the  Navy.  you.  elected,  provided  he  receives  The  "Sea  Otter"  is  a  2,000  ton  ALBERT  R.  (DICK)  MARTIN:  1/3  the  votes  ca.st  for  that  ship,  built  with  decks  almost  flush  with  the  water  and  having  It  is.  important  that  you  contact  office.  Failing  this,  the  of­ a  conning­tower  bridge.  Its power  your  uncle,  Roy  J.  Martin,  at  fices  will  be filled  by  special  comes  from  a­series  of  gasoline  once.  He  is  at  Interlachen,  Flo­ Branch  vote  up  and  down  the  Editor  of  the  Log:  engines  instead  of  steam  boilers  rida.  the  prosecution  o.f  this  war.  Our  JOHN  R.  DeARKLANO:  Your  coast  after  the  regular  elec­ or  Diesel  engines,  which  are  usu­ Now •   that  this  Country  is  at  agents  and  representatives  have  birth  certificate  and  other •  per­ tion  is  completed.  war  and  repressive  legislation  is  recommended  that  we  purchase  ally  used.  The  only  tests  needed  to  assure  sonal  papers  are  in  hte  New  Or­ 7.  Immediate  steps  will  be  pending  before  the Congress,  it  is  Defense  Bonds  to  the  tune  of  the complete  success  for  the  ship,  leans  hall.  Either  pick  them  up  taken  to  eliminate  the  I'ating  important  that  each  member  rec­ $25,000.  In  other  words,  we  are  according  to  Knox,  were  those  or  write  to  the  Agent, teliing  him  of  me.ss  boy  from  all  future  ognize  his  responsibilities  and  act  agreed  that  the  most  important  accordingly.  which  must await  storms  to show  what  you  want  dome  with  them.  thing  facing  the  American  work­ LUTHER  JORDAN:  Your  mo­ contracts.  These  are  times  when  we  will  ing  man  is  the  defense  of  oUjf  ILs  performance  in  heavy  seas.  ther  is  very  anxious  to  commu­ do  well  to  take  couhcii  with  our­ Democratic  heritage.  More  About  nicate  with  you  but  she  doesn't  selves  and  our  elected  officials  on  know  where  you  can  be  located.  all  controversial  questions  before  It  therefore  becomes  important >  taking any  action .that­may  place  th^t  we  jealously  guard  our  or*. '  The  Seafarers'  Log  will  be  is­ Please  write  her  at  once.  sued  weekly  after  the first  of  the  the SIU  on  the  sp^ot.  It  should  be  ganization  from  any  source  that:  ABE  SPRUNG:  Your  father  yehr.  A  resolution  to  this  effect  died  on  November  13,  1940.  His  remembered  that  our  officials  are  may  tend  to  divide  and  weaken  ,was  drawn  up  at  the  Savannah  estate  is  being  probated  and  it  Is  In  contact  with  day­to­day  events  us.  We  must  remember  that^  Agent's  Conference  and  passed  necessary  that  you  get  in  touch  as  they  occur  and  are  in  a  better  among us  we  will find  dissenters,  (Continued  from  Page 1)  by  branch  vote  up  and  down  tue  with  the  attorney  at  once.  Write  posltiop  to  advise  us  as  to  what  we  have  heard  their  rumblings.  We  must,  by  our  every  effort  try "  coast.  to  Charles  J.  Hyman,  200  Broad  ply  service  mmst  continue  to  position  we  should  take  when  to  educate and  make  them  realize  This  means  a  decided  step  for­ way, (New  York  City,  t h­e  territory,  especially  to  some  crisis  does  develop.  the  Importance  of  this  struggle™  ward  for  the  Log.  The  member­ American  bases,  but  the  During  these  trying  times,  the  right  to  liberty  and  the  pur­" /  ship  and  the  organization  gener­ when  the' very  existence  of  the  freighters  .  engaged  in  this  Labor  movement  is  at  stake.  It  is  suit  of  happiness  of  every  work­ ally  will  benefit  by  receiving  work  will  be  convoyed  by  the  the  sacred  duty  of  eafch  member  ing  man  is  as  stake.  We,  as  or­  j  more  exhaustive  and  frequent  ganlzed  working  men, are  the  de*';  news  of  Union  happenings.  to  do  everything  in  his  power  to  Union  dues  are  deductible  from  naval fighters.  fenders  of  these  rights  and  wq |  Watch  for  details  and  date  of  Four Atlantic  ports, besides  protect  to  the  utmost  the  gains  cannot  shirk  our  responsibility.  new  publishing  schedule  in  the  your  income  tax!  In  ordinary  New  York,  have  been  desig­ we  have  made,  and  do  nothing  times  the  low  wages  that seamen  • v­tl  next  issue.  that  In  any  way  will  give aid  and  Now, more  than ever  before,  we  receive are  not  touched  by  income  nated  as  "defense  areas"  by  comfort„to  those • wbO;'9eek .fo  de­ need  to  present  a  solid  front  to  taxes—but  the  new. scale  goes  an  exectuive  decree  issued  by  atrpy  us.  We  must  strongly  con­ the  end  that  we  can  take  our  down  to  nick  single  men  who  President Roosevelt.  The four  demii  the  anti­labor  hatchet­men.  rightful  pdsition  as^  one  of  the  ,  The  crew  of  the  S.S.  Robin  make as  little  as  $15  per­week.  areas  named  were  New  Lon­ We; must  he  careful  lest  we  con­ progressive  forces  determined  to  Hood,  as  of  Marcli  5th,  1940,  Anyway, It's  a comfort  to  know  tribute Ipdirectly  Ip. their  vlcloua  defeat  fascism  and ­all  repreesivftl;  • hould communicate with Richard  that  we can  deduct, our dues from  don,  Delaware  Bay,  Chesa­ attlicka '6u  Labhr.  '  legislation.  V  • .  M;  Cantor,  51  Chamtew  Street,  the  tax.  Scabs  and  Finks  ought  peake  Bay  (Norfolk),  and  .  Our  Unloa  has. gone  on  record  Fraternally,  to  think  that  one  over.  Hew  York  City­ Charleston  Harbor. ­ .  • upportlog­the Admlnlatratlon  In  HOWARD  GUINIER,  No  478  BLITZKREIG  FOR  THE  PICKETS  • «    «  • i    •   ^  T T  S T T  ?  *• • •4  •   •   »­«  • •    •  • a    a  a  a  a  a  a, a  'a  a  •   • • aa*aa«aaa  aFaaaaaaaaa  >»*«aaaaaaaa  tr  a  a  a  a .aa a a  a  a  a  a  a  a  a  a  a. a. a  •   aaaaaa.aaaaa  aaasaas* s'a a  aaaaaa»«s4a  .a»,4««ti(*a  a  a  a  a  a  a. a  S.» «  •   PERSONALS  CAST  YOUR  VOTE  Esther  Grundland^  1874'1941  Sea  Otter  Gets  Atlantic  Tests  's  Mail  Bag  GOOD  ISEWS  '• fv:  Combat Zones and  Harbor Protection  DID  YOU  KNOW?  NOTICE  • • • I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 23, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MARITIME LABOR BOARD IS SET UP SIU VOTES FULL WAR SUPPORT COMBAT ZONES SET; HARBORS ARE GUARDED PACIFIC SIU GETS DOUBLE-X HAWK AND BIGGS REPORT ON WASHINGTON MEETING AGENTS CONFERENCE CLEARS DECKS; BUY DEFENSE BONDS INJURED SEAMAN RECEIVES BLOOD FROM BROTHERS HARBOR MINED FINKY PROPOSAL OF NMU JOINT PROPOSALS OF THE SIU & SUP TO COUNTER-ACT NMU SCHEMING FRENCH MERCHANT FLEET IN U.S. WATERS SEIZED TEXT OF WAR EMERGENCY MARITIME BOARD RULING ON WAR RISK INSURANCE BLITZKRIEG FOR THE PICKETS BATTLE SHIP GREY FOR THE MERCHANTMENT "SEA OTTER" GETS ATLANTIC TESTS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/23/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 25 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log